FR 2701936 A1 19940902 FR 9302780 A 19930226 La présente invention concerne un système de déchargement d'une citerne ou d'un compartiment d'une citerne contenant des produits pulvérulents ou granuleux, notamment d'une citerne portée par un véhicule. On connaît, notamment par le document de brevet FR A-2 449 584, des systèmes de déchargement qui sont constitués, dans le fond de la citerne ou d'un compartiment de la citerne, d'au moins une vanne prévue pour déboucher sur un transporteur destiné à acheminer le produit vers une sortie d'évacuation. Dans le document mentionné ci-dessus, le transporteur est constitué d'un auget dans le fond duquel est montée une vis d'Archimede. Ainsi, en ouvrant une vanne, le produit en vrac contenu dans le compartiment correspondant de la citerne ou dans la citerne s'écoule dans l'auget de la vis où il est transporté vers la sortie d'évacuation. De tels systèmes sont notamment montés sur des citernes portées par des véhicules, tels que des remorques ou des semi-remorques. Afin d'éviter la formation de voûtes de produit et de faciliter son écoulement, les parois longitudinales inférieures de la citerne ou du compartiment de la citerne sont inclinées vers le fond avec un angle qui ne peut être inférieur à 33 degrés. Par ailleurs, le transporteur, qui se trouve donc sous la citerne, doit être monté sur le châssis du véhicule porteur. I1 résulte de ces deux contraintes que le centre de gravité de la citerne se trouve généralement assez haut au-dessus du châssis et que le véhicule porteur n'est pas suffisamment stable, notamment en virage. En conséquence, on a depuis longtemps recherché des moyens pour abaisser le centre de gravité du véhicule qui porte la citerne. Par exemple, dans le document mentionné ci-dessus, pour abaisser ce centre de gravité, on a monté le transporteur du système de déchargement relativement bas entre les deux longerons du châssis qui portent la citerne. Le but de l'invention est de proposer un système de déchargement qui permette d'abaisser encore le centre de gravité du véhicule porteur. A cet effet, un système de déchargement selon l'invention comporte un transporteur qui est constitué d'un auget longitudinal dans le fond duquel sont montées, côte à côte, deux vis d'Archimède. Ainsi, étant pourvu de deux vis au lieu d'une, le transporteur du système de l'invention est plus large qu'un transporteur à une vis. De ce fait, pour une même valeur de leur inclinaison, les parois inférieures de la citerne sont légèrement plus distantes l'une de l'autre et le fond qu'elles forment ensemble est alors abaissé. Le centre de gravité de la citerne et, par conséquent, du véhicule qui la porte, est donc également abaissé. De plus, pour la même hauteur de véhicule, le volume de la citerne est augmenté. Un autre avantage de l'utilisation d'un système de déchargement à transporteur selon l'invention réside dans le débit de déchargement du produit qui peut être accru par rapport à un système à transporteur à une vis. Mais, en limitant la vitesse de rotation des deux vis, il est aussi possible de limiter ce débit aux valeurs généralement obtenues avec des transporteurs à une seule vis, ce qui permet, d'une part, de moins solliciter le système de déchargement et, d'autre part, de préserver la qualité du produit qui ne se détériore pas sous l'action mécanique des vis. Un système -de déchargement selon l'invention s'applique également à une citerne du type qui comporte une pluralité de compartiments. Afin de pouvoir réaliser des mélanges de produits en proportion variable, la citerne ou des compartiments de la citerne sont divisés en deux demi-citerne ou en deux demi-compartiments par des parois longitudinales et les vis du transporteur peuvent être mues indépendamment l'une de l'autre à des vitesses de rotation différentes. Selon une autre caractéristique de l'invention, lesdites vis tournent dans des sens tels que le produit est entraîné dans l'espace qui les sépare. On a ainsi pu remarquer que le transport du produit par le transporteur se fait dans cet espace et qu'il n'est par conséquent pas soumis à l'action mécanique des vis comme il l'est dans des transporteurs à une vis. Ainsi, on évite l'obstruction du transporteur par le compactage des produits acheminés au-dessus des vis. Afin de faciliter l'écoulement du produit contenu dans la citerne ou un compartiment de la citerne, les parois latérales de l'auget dudit transporteur sont en prolongement des parois inférieures de la citerne ou dudit compartiment. Les caractéristiques de l'invention mentionnées cidessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à'la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec la Fig. unique jointe qui montre, vue de derrière, une citerne portée par un véhicule équipé d'un système de déchargement selon l'invention. Le véhicule représenté à la Fig. unique est essentiellement constitué d'un châssis dont on voit deux longerons 1 et 2 et qui est monté sur au moins un essieu dont on voit les roues arrières 3. Sur les longerons 1 et 2 du châssis du véhicule porteur, est monté, par l'intermédiaire d'attaches élastiques 4, un berceau 5 sur lequel est fixée la citerne 6. La citerne 6 est formée de deux parois latérales 6a et 6b, d'une paroi supérieure 6c qui la ferme, et de deux parois inférieures 6d et 6e. Les parois latérales 6a et 6b ne comportent aucune nervure de renfort, sont légèrement bombées et sont respectivement reliées aux parois inférieures et à la paroi supérieure par des arrondis 6f. Les parois 6a, 6b, 6c, 6d et 6e de la citerne 6 s'étendent longitudinalement selon l'axe d'avancement du véhicule porteur. La citerne 6 est terminée, à chacune de ses extrémités, par des parois bombées (non représentées). Pour faciliter l'écoulement, lors de son déchargement, du produit contenu dans la citerne 6, les parois inférieures 6d et 6e sont inclinées vers le fond de la citerne 6 selon un angle qui ne peut être inférieur à 33 degrés. Dans le fond de la citerne 6, est monté un auget longitudinal 7 constitué de deux gouttières parallèles jointives 7a et 7b et de deux parois latérales 7c et 7d. L'auget 7 est fixé par ses parois latérales 7c et 7d sur les parois inférieures 6d et 6e et, par des goussets 8 sur le berceau 5. L'auget 7 est prévu pour que ses parois 7c et 7d soient respectivement sensiblement en prolongement des parois inférieures 6d et 6e de la citerne 6. Entre les axes longitudinaux des deux gouttières 7a et 7b, celles-ci ont leurs parois qui remontent de manière à présenter une arête longitudinale 7e à un niveau supérieur de celui du fond de chaque gouttière 7a et 7b. Dans chaque gouttière 7a, 7b, est prévue une vis d'Archimede 9a, 9b qui peut être mue en rotation par un mécanisme d'entraînement (non représenté) comportant un moteur, par exemple du type hydraulique ou électrique. L'auget 7 et les deux vis 9a et 9b montées côte à côte dans l'auget 7 forment ensemble un transporteur 10. Au-dessus des vis 9a et 9b, est montée une trappe 11 qui peut se déplacer verticalement au moyen de deux vérins 12 (un seul est visible sur la Fig. ) dont les fûts 12a sont fixés sur la citerne 6 au moyen de bras (non représentés) et qui sont alimentés hydrauliquement en série. La trappe 11 est représentée en position fermée. En pointillés 11', elle est représentée dans sa position d'ouverture dans laquelle l'intérieur de la citerne 6 est en communication avec l'intérieur de l'auget 7 du transporteur 10. Les vis 9a et 9b tournent l'une dans un sens et l'autre dans l'autre sens, de manière que le produit qu'elles transportent soit entraîné dans l'espace qui les sépare, ctest-à-dire au-dessus de l'arête 7e. On évite ainsi la formation, lors d'un déchargement, de blocs compactés de produits juste au-dessus des vis 9a et 9b et sous la trappe 11, blocs qui pourraient obstruer le transporteur 10. On a représenté par des pointillés 6d' et 6e' les positions respectives des parois inférieures 6d et 6e de la citerne 6 lorsque l'on utilise un transporteur à une vis. On constate qu'elles sont à niveau légèrement supérieur. Ainsi, en utilisant selon l'invention un transporteur à deux vis, on abaisse le centre de gravité de la citerne et par conséquent du véhicule qui la porte. On augmente également, pour une même hauteur et une même longueur du véhicule, le volume transporté. On notera que la citerne 6 peut être du type qui comprend une pluralité de compartiments formés dans la citerne 6 par des parois transversales. Les parois inférieures 6d et 6e de la citerne 6 constituent alors les parois inférieures de chaque compartiment. Une trappe 11 débouchant sur le transporteur à deux vis est prévue pour chacun des compartiments. L'utilisation d'un transporteur à deux vis présente l'avantage, outre ceux qui ont déjà été mentionnés cidessus, de pouvoir effectuer des mélanges de produits différents. Pour ce faire, chaque compartiment est divisé en deux demi-compartiments par une paroi longitudinale, chaque demi-compartiment contenant un produit différent. Lorsque l'on ouvre la trappe 11, chaque produit s'écoule sur la vis correspondante 9a ou 9b du transporteur 10, et ce avec un débit qui est proportionnel à la vitesse de rotation de chacune des vis 9a ou 9b. Ainsi, en faisant varier les vitesses de rotation des vis 9a et 9b, on modifie proportionnellement la proportion de chaque produit dans le mélange transporté par le transporteur 10. On notera que ce qui s'applique à des compartiments d'un citerne 6 peut également s'appliquer à une citerne non compartimentée. REVENDICATIONS 1) Système de déchargement d'une citerne de produits pulvérulents ou granuleux, notamment d'une citerne portée par un véhicule, les parois longitudinales inférieures (6d et 6e) de ladite citerne (6) étant inclinées vers le fond de ladite citerne (6), ledit système étant constitué d'au moins une trappe (11) dans le fond de ladite citerne (6) et débouchant sur un transporteur destiné à acheminer le produit contenu dans ladite citerne (6) vers une sortie d'évacuation, caractérisé en ce que ledit transporteur (10) est constitué d'un auget longitudinal (7) dans le fond duquel sont montées, côte à côte, deux vis d'Archimede (9a et 9b). 2) Système de déchargement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la citerne (6) est divisée en deux demi-citernes par une paroi longitudinale et en ce que les vis (9a et 9b) du transporteur (10) peuvent être mues indépendamment l'une de l'autre à des vitesses de rotation différentes. 3) Système de déchargement des compartiments d'une citerne compartimentée contenant des produits pulvérulents ou granuleux, notamment d'une citerne portée par un véhicule, au moins deux parois (6d et 6e) de chaque compartiment de ladite citerne (6) étant inclinées vers le fond dudit compartiment, ledit système étant constitué, pour chaque compartiment, d'au moins une trappe (11) dans le fond dudit compartiment et débouchant sur un transporteur destiné à acheminer le produit contenu dans ledit compartiment vers une sortie d'évacuation, caractérisé en ce que ledit transporteur (10) est constitué d'un auget longitudinal (7) dans le fond duquel sont montées, côte à côte, deux vis d'Archimede (9a et 9b). 4) Système de déchargement selon la revendication 3, caractérisé en ce que des compartiments de la citerne (6) sont divisés en deux demi-compartiments par des parois longitudinales et en ce que les vis (9a et 9b) du transporteur (10) peuvent être mues indépendamment l'une de l'autre à des vitesses de rotation différentes. 5) Système de déchargement selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites vis (9a et 9b) tournent dans des sens tels que le produit est entraîné dans l'espace qui les sépare. 6) Système de déchargement selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parois latérales (7c et 7d) de l'auget (7) dudit transporteur (10) sont en prolongement des parois inférieures (6d et 6e) de la citerne (6) ou desdits compartiments.