FR 2701077 A1 19940805 FR 9300932 A 19930129 "Procédé pour l'encliquetage d'un dispositif de débrayage à actionneur hydraulique sur un embrayage de type tiré et dispositif de débrayage correspondant" L'invention concerne d'une manière générale l'assemblage d'un dispositif de débrayage à un embrayage de type tiré lorsque ce dispositif de débrayage met en oeuvre un actionneur hydraulique comportant deux pièces, l'une fixe, l'autre mobile, qui sont en relation de cylindre-piston l'une par rapport à l'autre, et qui définissent entre elles une chambre de commande équipée d'au moins un embout pour sa desserte, avec, liée à la pièce mobile, une butée de débrayage propre à agir en traction sur le dispositif débrayeur de l'embrayage. Elle vise plus particulièrement le cas où, s'agissant de l'équipement d'un véhicule automobile, cet assemblage se fait par encliquetage lors du rapprochement axial relatif de deux blocs, l'un comportant le moteur et l'embrayage, l'autre comportant la boîte de vitesses et le dispositif de débrayage, l'embrayage, ou, plus précisément, son dispositif débrayeur, étant équipé à cet effet d'un dispositif d'accostage avec lequel vient en prise la butée de débrayage du dispositif de débrayage par l'intermédiaire d'un organe de couplage élastiquement déformable radialement. Le problème en l'espèce est que, pour que la butée de débrayage puisse ainsi venir en prise avec ce dispositif d'accostage au montage, la pièce mobile qui la porte doit être en position sortie par rapport à la pièce fixe à laquelle elle est associée, alors que, pour que, par l'intermédiaire de l'organe de couplage, la butée de débrayage porte en permanence contre le dispositif d'accostage en service, cette pièce mobile est soumise à des moyens de précharge qui la sollicitent au contraire en permanence en position rentrée. I1 est donc nécessaire, au montage, d'abord de sortir et de maintenir en position sortie la pièce mobile de l'actionneur hydraulique, puis de la libérer. Dans le document FR-A-2 651 846, il est proposé de mettre en oeuvre pour ce faire une butée escamotable venant sur commande fournir un appui à la pièce mobile de l'actionneur hydraulique à l'arrière de celle-ci. Pour la libération de cette pièce mobile, cette butée escamotable nécessite une intervention spécifique supplémentaire, ce qui complique les opérations. Elle augmente en outre de manière non négligeable l'encombrement radial de l'ensemble, elle est relativement compliquée et coûteuse à réaliser, et, fournissant une butée mécanique rigide à la pièce mobile de l'actionneur hydraulique, elle est susceptible d'être à l'origine de détériorations rédhibitoires pour l'une ou l'autre des pièces en cause si la poussée axiale exercée pour l'encliquetage recherché est trop accentuée. L'invention a tout d'abord pour objet un procédé permettant de manière très simple d'éviter ces inconvénients en tirant parti des constituants du dispositif de débrayage sans modification notable de celui-ci. Suivant ce procédé, on fait par un embout un vide au moins partiel dans la chambre de commande de l'actionneur hydraulique du dispositif de débrayage, ce dont il résulte que la pièce mobile de cet actionneur hydraulique passe systématiquement en position sortie et se maintient ensuite d'elle-même dans cette position sortie, on assure un rapprochement axial relatif des blocs en cause, et donc du dispositif de débrayage et de l'embrayage, alors que la chambre de commande de l'actionneur hydraulique est ainsi sous vide au moins partiel, et on casse ensuite le vide dans la chambre de commande lorsque ce rapprochement axial relatif est suffisant pour que l'encliquetage recherché ait effectivement eu lieu. Par exemple, on poursuit ce rapprochement axial relatif au moins jusqu'à ce qu'intervienne un contact positif de butée entre, d'une part, la butée de débrayage du dispositif de débrayage ou une pièce liée à celle-ci, et, d'autre part, le dispositif d'accostage de l'embrayage ou une pièce liée à celui-ci. Grâce à l'invention, ce contact de butée se fait avantageusement sans un quelconque risque de détérioration. Il ne conduit en effet tout au plus qu'à une augmentation du vide dans la chambre de commande de l'actionneur hydraulique ou qu'à une entrée d'air dans celleci, cette chambre de commande absorbant ainsi pneumatiquement tout surcroît éventuel de poussée. Quoi qu'il en soit, l'interruption du vide dans la chambre de commande nécessaire à la libération de la pièce mobile de l'actionneur hydraulique relevant d'opérations usuelles en la matière, cette libération n'implique avantageusement pas, grâce au procédé suivant l'invention, une quelconque intervention spécifique. L'invention a encore pour objet tout dispositif de débrayage à actionneur hydraulique adapté à la mise en oeuvre de ce procédé. Par exemple, l'embout de la chambre de commande de cet actionneur hydraulique peut être équipé à cet effet d'un double clapet, c'est-à-dire d'un clapet susceptible d'intervenir dans les deux sens, l'un correspondant, notamment, au montage, à une entrée d'air dans cette chambre de commande, et, en service, à une entrée de liquide dans celle-ci, l'autre correspondant, en service, à une sortie de liquide de cette chambre de commande. Ainsi, l'adaptation à faire pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention est particulièrement modérée. Les objets de l'invention, leurs caractéristiques et leurs avantages, ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de débrayage à actionneur hydraulique propre à la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention, pour la position rentrée de la pièce mobile de l'actionneur hydraulique la figure 2 reprend, à échelle supérieure, le détail de la figure 1 repéré par un encart II sur cette figure 1 la figure 3 est une vue en coupe axiale analogue à celle de la figure 1, pour la position sortie de la pièce mobile de l'actionneur hydraulique. Tel qu'illustré sur ces figures, il s'agit d'assurer l'encliquetage d'un dispositif de débrayage 10 à actionneur hydraulique 11 sur un embrayage 12 de type tiré dont le dispositif débrayeur 13, ici un diaphragme, est équipé à cet effet d'un dispositif d'accostage 14. S'agissant de l'équipement d'un véhicule automobile, l'embrayage 12 appartient avec le moteur à un premier bloc 16P, ou bloc primaire, le dispositif de débrayage 10 appartient avec la boîte de vitesses à un deuxième bloc 16S, ou bloc secondaire, en étant par exemple rapporté par des vis non représentées sur la cloche 17 de cette boîte de vitesses, et l'encliquetage recherché intervient lors du montage de l'ensemble, c'est-à-dire lors du rapprochement axial relatif de ces deux blocs 16P, 16S l'un par rapport à l'autre. Ici, le dispositif d'accostage 14 de l'embrayage 12 comporte, de manière connue en soi, une pièce d'accostage 18 qui, par une partie ondulée 19, porte sur le dispositif débrayeur 13 du côté de celui-ci opposé au dispositif de débrayage 10, et un organe de couplage 20 par l'intermédiaire duquel ce dispositif de débrayage 10 peut agir en traction sur la pièce d'accostage 18. Ici, cet organe de couplage 20 est un jonc qui, ouvert par une fente, en se prolongeant par des bras globalement radiaux 21 de part et d'autre de celle-ci, porte sur une partie globalement tronconique 22 de la pièce d'accostage 18, du côté de celle-ci opposé au dispositif de débrayage 10. Pour plus de précisions sur un tel dispositif d'accostage 14 on peut par exemple se rapporter au document FR 2 653 195. Ici, l'actionneur hydraulique 11 du dispositif de débrayage 10 comporte deux pièces 23, 24, l'une fixe, l'autre mobile, qui sont en relation de cylindre-piston l'une par rapport à l'autre, et qui, par des rebord radiaux 23', 24' qu'elles présentent chacune respectivement à leurs extrémités axiales opposées, définissent entre elles de manière étanche une chambre de commande 25 équipée d'au moins un embout pour sa desserte. Ici, cette chambre de commande 25 est dotée de deux embouts, à savoir, par exemple, un embout d'alimentation 26 et un embout de purge 27. Par exemple, et tel que représenté, la pièce fixe 23 de l'actionneur hydraulique 11 est radialement la plus extérieure, avec son rebord radial 23' dirigé vers l'axe de la chambre de commande 25, et c'est par son intermédiaire que se fait la fixation de cet actionneur hydraulique 11 à la cloche 17 de la boîte de vitesses. A la pièce mobile 24 est conjointement liée une butée de débrayage 28 propre à l'encliquetage recherché. Ici, cette butée de débrayage 28 est constituée par un roulement à billes qui, par sa bague extérieure 29, est calé axialement sur la pièce mobile 24, avec des moyens d'autocentrage à ressort axial, comme visible sur les figures 1 et 3, et dont la bague intérieure, dûment prolongée axialement à cet effet, forme une pièce d'attaque 30 présentant annulairement à sa périphérie externe une gorge 31 par l'un des flancs de laquelle elle peut coopérer en accrochage avec l'organe de couplage 20. La pièce mobile 24 est soumise à des moyens de précharge 32 qui la sollicitent en permanence en position rentrée, tel que représenté à la figure 1. Ici, ces moyens de précharge 32 comportent un ressort 33, qui, prenant appui sur le fond d'une coupelle annulaire 34 calée axialement sur la pièce fixe 23, porte sur le fond d'une coupelle annulaire 35 calée axialement sur la pièce mobile 24. Ici, la coupelle annulaire 34 est d'un seul tenant avec un manchon 36 qui, par des pattes 37, est agrafé à une platine 38, et celle-ci porte axialement sur l'arrière de la pièce fixe 23, entre cette pièce fixe 23 et la cloche 17 de la boîte de vitesses, en étant en outre calée circonférentiellement sur cette pièce fixe 23, par exemple par un pion non représenté ou par sertissage. Conjointement, la coupelle annulaire 35 porte sur un anneau élastique fendu 40 en prise avec une gorge de la pièce mobile 24. Ici, il est associé, suivant l'invention, à l'embout d'alimentation 26 de la chambre de commande 25 de l'actionneur hydraulique 11, un double clapet 42, c'est-à-dire un clapet susceptible d'intervenir dans les deux sens. Ici, ce double clapet 42, représenté isolément à la figure 2, comporte, en sens opposés l'un par rapport à l'autre, deux clapets 43A, 43B de type anti-retour, dont l'un, le clapet 43A, est porté par la partie mobile 44 de l'autre, le clapet 43B. Le clapet 43B est destiné à être passant de l'intérieur de la chambre de commande 25 vers l'extérieur, suivant la flèche F1 de la figure 2. Ici, sa partie mobile 44 est formée par une rondelle annulaire que des ressorts 45, ici des ressorts de compression, sollicitent en permanence en application contre un siège de clapet 46. Par exemple, et tel que représenté, des rainures 47 sont prévues longitudinalement de place en place de part et d'autre de ce siège de clapet 46 pour le passage nécessaire. En variante, la rondelle formant la partie mobile 44 peut être étoilée. Le clapet 43A, quant à lui, est destiné à être passant de l'extérieur vers l'intérieur de la chambre de commande 25, suivant la flèche F2 de la figure 2. I1 se réduit ici à une pastille qu'un ressort 48, ici un ressort de traction, sollicite en permanence en application contre la partie mobile 44 du clapet 43B, suivant la flèche F1 de la figure 2, du même côté de cette partie mobile 44 que celui par lequel cette partie mobile 44 est elle-même sollicitée en application contre le siège de clapet 46. L'effort de rappel dû au ressort 48 est inférieur à celui dû aux ressorts 45 et correspond par exemple sensiblement à 1 bar. Pour l'encliquetage recherché, il est procédé comme suit. Dans un premier temps, on fait un vide au moins partiel dans la chambre de commande 25 de l'actionneur hydraulique 11, ce qui, à l'encontre du ressort 33 des moyens de précharge 32, assure le déplacement, et le maintien, en position sortie, de la pièce mobile 24, tel que représenté à la figure 3. Pour faire le vide dans la chambre de commande 25, on peut par exemple brancher un dispositif d'aspiration sur l'embout d'alimentation 26. Lors de l'aspiration correspondante, les ressorts de compression 45 cèdent élastiquement, et le clapet 43B s'ouvre donc momentanément. Dans un deuxième temps, et alors que la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 est ainsi en position sortie, on assure un rapprochement axial relatif des blocs 16P, 16S l'un par rapport à l'autre, et donc un rapprochement axial relatif du dispositif de débrayage 10 et de l'embrayage 12, ce dont il résulte un engagement axial, dans l'organe de couplage 20 du dispositif d'accostage 14 de l'embrayage 12, de la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28 du dispositif de débrayage 10. Dans un troisième temps, enfin, on casse le vide dans la chambre de commande 25 de l'actionneur hydraulique 11 lorsque le rapprochement axial relatif précédent est suffisant pour que l'encliquetage recherché ait effectivement eu lieu. I1 en est ainsi lorsque l'organe de couplage 20 est en prise avec la gorge 31 de la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28. Pour être sûr qu'il en est bien ainsi, on peut par exemple poursuivre le rapprochement axial relatif des blocs 16P, 16S, et donc du dispositif de débrayage 10 et de l'embrayage 12, jusqu'à ce qu'intervienne un contact positif de butée entre, d'une part, la butée de débrayage 28 du dispositif de débrayage 10 ou une pièce liée à celle-ci, et, d'autre part, le dispositif d'accostage 14 de l'embrayage 12 ou une pièce liée à celui-ci. Par exemple, et tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 3, ce contact positif de butée intervient entre une partie cylindrique 50 que comportent axialement la pièce d'accostage 18 au-delà de sa partie globalement tronconique 22 et la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28. Quoi qu'il en soit, si, malgré ce contact positif de butée, le rapprochement axial relatif entre les blocs 16P, 16S est poursuivi, la chambre de commande 25 absorbe systématiquement la poussée correspondante, soit qu'il en résulte simplement une accentuation du vide dans cette chambre de commande 25, soit que, le ressort 48 venant élastiquement à céder, le clapet 43A autorise une entrée d'air dans celle-ci. Pour casser le vide dans la chambre de commande 25, on peut par exemple faire appel à l'embout de purge 27. Le ressort 33 des moyens de précharge 32 sollicite alors en direction de sa position rentrée la pièce mobile 24 ainsi dûment libérée, et il en est donc de même de la butée de débrayage 28, ce qui amène la pièce d'attaque 30 de cette butée de débrayage 28 au contact de l'organe de couplage 20. Préférentiellement, il est procédé ensuite à une circulation de liquide dans la chambre de commande 25, par l'embout d'alimentation 26 et l'embout de purge 27, jusqu'à purge complète de cette chambre de commande 25. En pratique, ces opérations relèvent de celles usuelles en la matière pour la mise en service de la chambre de commande 25. La libération de la pièce mobile 24 n'implique donc en fait avantageusement pas d'intervention spécifique. Au débrayage, l'envoi de liquide dans la chambre de commande 25 se fait par le clapet 43A. A l'embrayage, le retour de ce liquide se fait par le clapet 43B. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée mais englobe toute variante d'exécution, notamment en ce qui concerne l'organe de couplage, qui, comme décrit dans le document FR 2 304 826, dont toutes les formes de réalisation peuvent être concernées, peut être porté par la pièce d'attaque de la butée de débrayage au lieu d'appartenir au dispositif d'accostage de l'embrayage. En outre, il importe peu que, pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention, la mise sous vide de la chambre de commande de l'actionneur hydraulique du dispositif de débrayage soit assurée chez le constructeur de celui-ci, ce dispositif de débrayage étant alors livré avec sa butée de débrayage en position sortie au constructeur du véhicule à équiper, ou qu'elle soit assurée chez ce dernier. Enfin, si désiré, il peut avantageusement être tiré parti du double clapet 42 mis en oeuvre, et, plus précisément, du ou des ressorts 45 du clapet 43B de celui-ci, pour assurer le maintien d'une pression de précharge dans la chambre de commande. Dans ce cas, les moyens de précharge 32, et notamment, au moins, le ressort 33 de ceux-ci, peuvent être supprimés, ce qui simplifie la réalisation et facilite ensuite l'encliquetage sur le dispositif débrayeur d'un embrayage. REVENDICATIONS 1. Procédé pour l'encliquetage d'un dispositif de débrayage (10) à actionneur hydraulique (11) sur un embrayage (12) de type tiré équipé à cet effet d'un dispositif d'accostage (14), caractérisé en ce que, l'actionneur hydraulique (11) comportant deux pièces (23, 24), l'une fixe, l'autre mobile, qui sont en relation de cylindre-piston l'une par rapport à l'autre, et qui définissent entre elles une chambre de commande (25) équipée d'au moins un embout (26, 27) pour sa desserte, avec, liée à la pièce mobile (24), une butée de débrayage (28) propre à l'encliquetage recherché, on fait par un embout (26, 27) un vide au moins partiel dans la chambre de commande (25), on assure un rapprochement axial relatif du dispositif de débrayage (10) et de l'embrayage (12), et on casse ensuite le vide dans la chambre de commande (25) lorsque ce rapprochement axial est suffisant pour que ledit encliquetage ait effectivement eu lieu. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que on poursuit le rapprochement axial relatif du dispositif de débrayage (10) et de l'embrayage (12) au moins jusqu'à ce qu'intervienne un contact positif de butée entre, d'une part, la butée de débrayage (28) du dispositif de débrayage (10) ou une pièce liée à celle-ci, et, d'autre part, le dispositif d'accostage (14) de l'embrayage (12) ou une pièce liée à celui-ci. 3. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que, après casse du vide dans la chambre de commande (25), on procède à une circulation de liquide dans celle-ci jusqu'à sa purge complète. 4. Dispositif de débrayage à actionneur hydraulique pour embrayage de type tiré du genre dont l'actionneur hydraulique (11) comporte deux pièces (23, 24), l'une fixe, l'autre mobile, qui sont en relation de cylindre-piston l'une par rapport à l'autre, et qui définissent entre elles une chambre de commande (25) équipée d'au moins un embout (26, 27), caractérisé en ce que, pour la mise en oeuvre d'un procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, il est associé audit embout (26, 27) un double clapet (42), c'est-à-dire un clapet susceptible d'intervenir dans les deux sens. 5. Dispositif de débrayage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le double clapet (42) comporte en sens opposés l'un par rapport à l'autre deux clapets (43A, 43B) de type anti-retour dont l'un, le clapet (43A), est porté par la partie mobile (44) de l'autre, le clapet (43B). 6. Dispositif de débrayage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'effort de rappel auquel est soumis le clapet (43A) porté par la partie mobile (44) de l'autre clapet (43B) est inférieur à celui auquel est soumise ladite partie mobile (44). 7. Dispositif de débrayage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'effort de rappel auquel est soumis le clapet (43A) porté par la partie mobile (44) de l'autre clapet (43B) correspond sensiblement à 1 bar. 8. Dispositif de débrayage suivant 1 'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il est tiré parti du double clapet (42) pour le maintien d'une pression de précharge dans la chambre de commande (25). 9. Dispositif de débrayage suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, le double clapet (42) comportant, en sens opposés l'un par rapport à l'autre, deux clapets (43A, 43B) de type anti-retour, la pression de précharge est due au clapet (43B) destiné à être passant de l'intérieur de la chambre de commande (25) vers l'extérieur.