FR 2696022 A1 19940325 FR 9211277 A 19920922 L'invention concerne l'actionnement de capteurs et, plus particulierement, un dispositif à sécurité incorporée pour l'interdiction des fausses manoeuvres de commande de capteurs et, aussi, l'application d'un tel dispositif notamment au réglage de la position d'un siège. Dans de nombreux secteurs industriels il est nécessaire de pouvoir déclencher et opérer le fonctionnement d'appareillages divers. Un tel fonctionnement fait souvent appel à des moteurs, à des vannes, à des relais, et similaires dont la mise en oeuvre est assurée à l'aide de capteurs dont l'actionnement se fait manuellement. Lorsque divers capteurs sont à faire fonctionner il est des situations où seuls certains d'entre eux doivent opérer à l'exclusion de certains autres, sous peine d'erreurs, d'anomalies de fonctionnement des appareillages auxquels ils sont associés voire de la destruction de ceux-ci. I1 est donc important d'éviter les fausses manoeuvres à l'aide de sécurités qui interdisent automatiquement des mises en oeuvre intempestives ou erronées. Le but de l'invention est de créer un dispositif d'actionnement à sécurité mécanique incorporée pour l'interdiction de fausses manoeuvres de commande de capteurs, qui trouve une application notamment pour le réglage de la position d'un siège en particulier d'un siège de véhicule automobile terrestre. L'invention a pour objet un dispositif d'actionnement à sécurité incorporée pour l'interdiction de fausses manoeuvres d'au moins deux capteurs à organe de commande qui est remarquable en ce qu'il comprend un boîtier destiné à recevoir ces capteurs, des leviers mobiles avec chacun une extrémité apparente de préhen sion, une articulation pour le montage sur le boîtier et un appui destiné à coopérer avec un organe de commande particulier et une sécurité faite notamment d'un chenal dans le boîtier qui est orienté parallèlement à l'articulation et qui est fermé à l'une de ses extrémités par un fond de préférence fixe et à l'autre de ces extrémités par une butée mobile à course fixée, de billes logées en une rangée dans le chenal, de passages dans le boîtier qui débouchent latéralement dans le chenal entre fond et butée, d'un ressort disposé entre le boîtier et la butée de manière à maintenir les billes jointives et l'une de celles-ci au contact du fond et des doigts chacun solidaire d'un levier particulier et munis à leurs extrémités libres propres d'une came ayant une pente qui est dirigée vers la butée et un évidement qui est dirigé à l'opposé de la butée de manière que la came présente une épaisseur donnée mesurée parallèlement au chenal, de telle sorte que cette course fixée soit au moins égale à cette épaisseur donnée et inférieure à deux fois cette épaisseur, chaque came étant apte à se déplacer dans un passage pour pénétrer dans le chenal et agir sur les billes en s 'insérant entre deux billes contiguës de manière que celle(s) des billes dirigée(s) vers l'évidement reste(nt) immobiles et que celle(s) des billes dirigée(s) vers la pente se déplace(nt) en refoulant la butée à l'encontre du ressort afin que l'appui du levier agisse sur l'organe de commande correspondant du capteur lorsque le levier est manoeuvré. L'invention a aussi pour objet l'application d'un tel dispositif au réglage de la position d'un siège de véhicule notamment automobile terrestre à l'aide d'une centrale hydraulique. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la lecture de la description et des revendications qui suivent ainsi que de l'examen du dessin annexé, donné seulement à titre d'exemple, où - la Figure 1 est une vue perspective partielle schématique d'un mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention ; - la Figure 2 est une coupe transversale schématique du mode de réalisation de la Figure 1; et - la Figure 3 est une coupe longitudinale partielle de détail du mode de réalisation de la Figure 1. Les dispositifs d'actionnement à sécurité incorporée étant bien connus dans la technique ainsi que les sièges de véhicule réglables, on ne décrira dans la suite que ce qui concerne directement ou indirectement l'invention. Pour le surplus l'homme du métier considéré puisera dans les solutions classiques courantes à sa disposition pour faire face aux problèmes particuliers auxquels il est confronté. Dans la suite on utilise toujours un même numéro de référence pour identifier un élément homologue quel que soit le mode de réalisation ou sa variante d'exécution. Pour la commodité de l'exposé on décrira successivement chacun des constituants d'un dispositif selon l'invention avant d'en exposer, si il y a lieu la fabrication, et le fonctionnement. Un dispositif d'actionnement à sécurité incorporée pour l'interdiction de fausses manoeuvres de commandes de capteurs selon l'invention comprend, notamment, au moins deux capteurs 10, un boîtier 20, au moins deux leviers 30 et une sécurité 40. Chacun des capteurs 10 comprend un organe de commande 11 tel un poussoir ou similaire. Ces capteurs de tout type connu du commerce sont, par exemple, des commutateurs ou interrupteurs électriques ou des électrovannes, identiques ou différents. Ces capteurs forment une collection. Le boîtier 20 comprend, notamment, un corps 21, au moins un flasque 22 d'extrémité et un couvercle 23. Pour les raisons qui apparaîtront par la suite, le corps 21 est transpercé d'ouvertures 211 pour le passage des organes de commande ou poussoirs 11 des capteurs 10. Le flasque 22 est transpercé d'un orifice 221 dont on précisera le rôle par la suite. Les corps, flasque et couvercle du boîtier de même que les capteurs sont montés et retenus en place à l'aide de moyens de fixation classique tels que des vis, des rivets, de la colle, des soudures. On ne s'y étendra pas davantage. Les leviers 30 ou similaires, mobiles, présentent chacun une extrémité 31 apparente de préhension, s'il y a lieu munie d'une poignée, une articulation 32 et un appui 33 tel un talon. L'articulation 32 se compose d'un axe 322 assujetti au boîtier 20 et d'un palier 321 du levier 30. L'appui 33 est destiné à coopérer avec un organe de commande 11 d'un capteur 10 particulier qui lui est associé. La sécurité 40 comprend, essentiellement, un chenal 41 ménagé dans le boîtier 20, des billes 42 logées en une rangée dans le chenal 41, des passages 43 dans le boîtier qui débouchent latéralement dans le chenal 41, un ressort 44 et des doigts 45. Comme on le voit en particulier sur la Figure 3, le chenal 41, de préférence rectiligne, est ménagé dans le boîtier 20 par exemple dans son corps 21, de manière à être orienté de préférence parallèlement à l'articulation 32 et tout spécialement à son axe 322. L'une des extrémités du chenal 41 est fermée par un fond 411 de préférence fixe et l'autre des extrémités est fermée par une butée 412 mobile. Comme on le voit, la butée mobile 412 comprend de préférence un plateau 4121 et une queue 4122 sur lesquels on reviendra par la suite. I1 suffit de noter que la butée mobile 412 est apte à se déplacer dans le chenal selon une course c fixée déterminée. Les billes 42, dont la taille est appropriée à celle du chenal de manière à ce qu'elles puissent y circuler librement pratiquement sans jeu, sont disposées en une rangée. Les passages 43 sont ménagés dans le boîtier 20, par exemple dans le corps 21, de manière à déboucher latéralement dans le chenal 41, entre le fond 411 et la butée mobile 412. Le rôle de ces passages apparaîtra par la suite. Le ressort 44 est disposé entre le boîtier 20 de préférence son flasque 22 et la butée 412 de manière à maintenir les billes 42 jointives et l'une de celles-ci au contact du fond 411 et une autre de celles-ci au contact de la butée mobile 412. Le ressort 44 est, par exemple, un ressort à boudin intercalé entre le plateau 4121 de la butée mobile 412 et le flasque 22 comme illustré. Chacun des doigts 45 est solidaire d'un levier 30 particulier qui lui est propre. Chaque doigt 45 est muni à son extrémité libre d'une came 451. Comme on le voit en particulier sur la Figure 3, chaque came 451 présente une pente 4511, par exemple un biseau, qui est dirigée vers la butée 412 ainsi qu'un évidement 4512, par exemple en forme de gorge cylindrique commensurée aux billes, qui est dirigé à l'opposé de la butée 412. De cette manière chaque came 451 présente une épaisseur e donnée, mesurée parallèlement au chenal 41. I1 y a lieu de noter que la course c et l'épaisseur e sont choisies de manière que cette course c fixée soit au moins égale à cette épaisseur e donnée et inférieure à deux fois cette épaisseur e, pour les raisons qui apparaîtront par la suite. Comme on le voit en particulier sur la Figure 3, chaque came 451 est apte à se déplacer dans un passage 43 pour pénétrer dans le chenal 41 et agir sur les billes 42 en s insérant entre deux billes contiguës lorsqu'on manoeuvre le levier 30 correspondant comme illustré en trait discontinu sur la Figure 2. En examinant la Figure 3 on voit que lorsqu'une came 451 s'insère entre deux billes 42 contiguës, celle(s) des billes qui est (ou qui sont) dirigée(s) vers l'évidement 4512 reste(nt) immobile(s) et que, par contre, celle(s) des billes 42 qui est (ou qui sont) dirigée(s) vers la pente 4511 se déplace(nt) en refoulant la butée 412 à l'encontre du ressort 44. Simultanément l'appui 33 du levier 30 actionné, agit sur l'organe de commande 11 correspondant du capteur 10. On voit donc que lorsqu'une came est insérée entre deux billes qui étaient précédemment au contact, la butée mobile est totalement refoulée à fond de course à l'encontre de la sollicitation du ressort et repose en appui contre le flasque sans pouvoir bouger davantage. Du fait des choix adoptés pour la course c et l'épaisseur e, on comprend donc que dans cette situation il est impossible de manoeuvrer complètement à fond de course un autre levier puisque toutes les billes sont en appui rigide entre fond et butée du chenal avec une came insérée entre deux billes. On a donc bien réalisé une sécurité. Comme on le voit, de préférence, le boîtier est équipé d'un capteur dans le prolongement du chenal 41 de manière que son organe de commande 11 puisse être actionné par la butée mobile 412 et, en particulier, sa queue 4122 qui peut se déplacer dans l'orifice 221 du flasque 22. On voit donc qu'avec un tel agencement adopté, quel que soit le levier manoeuvré, on actionne toujours le capteur qui se trouve dans le prolongement du chenal à l'aide de la butée mobile qui se trouve repoussée, ainsi qu'un autre capteur particulier correspondant au levier manoeuvré, à l'aide de l'appui ou talon du levier considéré. En quelque sorte on obtient la fonction logique ET avec un capteur bien déterminé toujours le même et l'un quelconque des autres capteurs de la collection, sans qu'il soit possible d'actionner simultanément deux de ces autres capteurs quelconques de la collection. Inversement lorsqu'on replace le levier manoeuvré dans sa position initiale, que ce retour soit automatique ou commandé à volonté, la came se sépare des billes entre lesquelles elle a été insérée et la butée mobile peut reprendre sa position initiale sous l'action du ressort. Le capteur dans le prolongement du chenal et celui en regard du poussoir se trouvent donc de nouveau actionnés. I1 est clair que le fond peut aussi être rendu mobile pour jouer un rôle similaire à celui de la butée. Dans un tel cas, la configuration de l'extrémité du chenal fermée par le fond est modifiée et rendue par exemple analogue à l'extrémité fermée par la butée mobile et on peut supprimer l'évidement des cames. On peut alors actionner deux capteurs dans le prolongement du chenal. I1 est clair qu'au lieu d'utiliser des billes on peut utiliser des galets cylindriques à extrémités sphériques ou tronconiques. Dans certain cas particulier, les rôles joués par la butée mobile 412 et le ressort 44 peuvent être assurés directement par l'organe 11 du capteur placé dans le prolongement du chenal lorsqu'un tel capteur est animé d'un mouvement par exemple de translation et équipé d'un ressort dont la force est convenable. Le dispositif selon l'invention trouve une application notamment pour le réglage de la position d'un siège de véhicule en particulier automobile terrestre, dont la mise en place que ce soit la situation longitudinale ou l'inclinaison du dossier par exemple, est obtenue à l'aide d'un vérin hydraulique actionné à partir d'une centrale unique. Dans un tel cas le capteur situé dans le prolongement du chenal est celui qui actionne le moteur de la pompe alors que l'autre capteur de la collection commande par exemple des électrovannes destinées à mettre en service des vérins particuliers. L'avantage de l'utilisation d'une centrale hydraulique au lieu de divers moteurs électriques réside dans le fait que l'on peut se servir une puissance de l'ordre de cent watts seulement au lieu de trois cent watts et avec un rendement qui atteint au moins 50% environ. De ce qui précède on comprend l'intérêt de l'invention et l'on saisit les avantages qu'elle apporte. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'actionnement à sécurité incorporée pour l'interdiction de fausses manoeuvres d'au moins deux capteurs (10) à organe de commande (11) caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (20) destiné à recevoir ces capteurs(l0), des leviers (30) mobiles avec chacun une extrémité (31) apparente de préhension, une articulation (32) pour le montage sur le boîtier (20) et un appui (33) destiné à coopérer avec un organe de commande (11) particulier, et une sécurité (40) faite notamment d'un chenal (41) dans le boîtier (20) qui est orienté parallèlement à l'articulation (32) des leviers et qui est fermé à l'une de ses extrémités par un fond (411) de préférence fixe et à l'autre de ses extrémités par une butée (412) mobile à course (c) fixée, de billes (42) logées en une rangée dans le chenal (41), de passages (43) dans le boîtier (20) qui débouchent latéralement dans le chenal (41) entre fond (411) et butée (412), d'un ressort (44) disposé entre le boîtier (20) et la butée (412) de manière à maintenir les billes (42) jointives et l'une de celles-ci au contact du fond (411) et des doigts (45) chacun solidaire d'un levier (30) particulier et munis à leurs extrémités libres propres d'une came (451) ayant une pente (4511) qui est dirigée vers la butée (412) et un évidement (4512) qui est dirigé à l'opposé de la butée (412) de manière que la came (451) présente une épaisseur (e) donnée mesurée parallèlement au chenal (41), de telle sorte que cette course (c) fixée soit au moins égale à cette épaisseur (e) donnée et inférieure à deux fois cette épaisseur (e), chaque came (451) étant apte à se déplacer dans un passage (43) pour pénétrer dans le chenal (41) et agir sur les billes (42) en s'insérant entre deux billes contiguës de manière que celle(s) des billes (42) dirigée(s) vers l'évidement (4512) reste(nt) immobiles et que celle(s) des billes (42) dirigée(s) vers la pente (4511) se déplace(nt) en refoulant la butée (412) à l'encontre du ressort (44) afin que l'appui (33) du levier (30) agisse sur l'organe de commande (11) correspondant du capteur (10) lorsque le levier (30) est manoeuvré. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier (20) porte en outre un capteur (10) avec un organe de commande (11) destiné à être actionné par la butée (412) mobile. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'organe de commande (11) du capteur (10) destiné à être actionné par la butée (412) mobile est dans le prolongement du chenal (41). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le chenal (41) est rectiligne. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que le boîtier (20) comprend un corps (21) et au moins un flasque (22) et en ce que ce flasque (22) est transpercé d'un orifice (221) permettant le déplacement de la butée (412). 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que la butée (412) comprend un plateau (4121) destiné à être au contact d'une des billes (42) et une queue (4122) apte à se déplacer dans l'orifice (221) pour actionner l'organe de commande (11) d'un capteur (10). 7. Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que le ressort (44) est un ressort à boudin intercalé entre le plateau (4121) et le flasque (22). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que l'articulation (32) comprend un palier (321) du levier (30) et un axe (322) solidaire du boîtier (20). 9. Application d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 au réglage de la position d'un siège de véhicule à l'aide d'une centrale hydraulique. 10. Application selon la revendication 9 où le capteur (10) actionné par la butée (412) agit sur le moteur d'une pompe de mise en pression de la centrale hydraulique et le(s) capteur(s) (10) actionné(s) par le(s) appui(s) (33) agit(ssent) sur le(s) élément(s) commandant l'exécution du réglage.