FR 2704300 A1 19941028 FR 9304808 A 19930423 Profilé, et plate-forme de yon élévateur. L'invention concerne un profilé et une plateforme de hayon élévateur. On connaît des plates-formes de hayons élévateurs obtenues par extrusion d'alliages d'aluminium : les formes extrudées sont ensuite coupées aux dimensions correspondantes à celles des hayons à fabriquer. Ce mode de fabrication ne permet pas de fermer les parois latérales des pièces coupées à dimension : c'est pourquoi, on fixe des pièces de fermeture latérales appelées "rives" sur lesdites pièces pour obturer les orifices correspondants. L'invention a pour but de perfectionner la fabrication des plates-formes de hayons élévateurs, en créant un profilé nouveau et une plate-forme constituée à partir de tel(s) profilé(s). L'invention a pour objet un profilé obtenu par extrusion d'alliage métallique, du type comportant une face de chargement avec des conformations en creux et en relief, caractérisé en ce que le profilé comporte en outre des moyens de fixation situés en-dessous de ladite face de chargement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens de fixation sont obtenus directement par extrusion; - les moyens de fixation sont rapportés et fixés par tous moyens appropriés; - le moyen de fixation est en forme de cylindre partiellement ouvert; - le moyen de fixation est en forme de cylindre fermé. L'invention a également pour objet une plateforme comportant au moins un profilé caractérisée en ce que la plate-forme comporte au moins une rive assemblée directement aux moyens de fixation du profilé au moyen de vis auto-taraudeuses ou analogue. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - au moins une rive est coiffée dwau moins un joint de bord; - les vis auto-taraudeuses ou analogue fixent les rives selon le sens parallèle à la face de chargement ou au sens longitudinal du profilé; - le joint de bord est en forme de U; - le joint de bord comporte une matière plastique ou élastomère et est renforcé par une ou plusieurs bandes métalliques. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés sur lesquels La figure 1 représente schématiquement en perspective une plate-forme de hayon de l'art antérieur, Les figures 2A à 4B représentent schématiquement des vues transversales de profilés selon l'invention; La figure 5 représente une vue schématique en perspective d'un assemblage de profilés selon l'invention; La figure 6 représente une vue schématique en perspective d'une plate-forme de hayon selon l'invention; La figure 7 représente une vue schématique en coupe transversale partielle éclatée selon la ligne VII VII de la figure 6. En référence à la figure 1, une plate-forme de hayon élévateur de l'art antérieur comporte un profilé coupé transversalement pour présenter une face 2 sensiblement plane. La face 2 est obturée au moyen d'une rive latérale 3 constituée par exemple par une tôle en aluminium et fixée contre la face 2 au moyen de deux pièces 4 en forme de cornière. Les pièces 4 en forme de cornière présentent chacune un rebord 4a venant recouvrir les faces latérales 5 et 6 du profilé 1 au moins partiellement, de manière à permettre la fixation des cornières 4 dans le sens perpendiculaire aux faces latérales 5 et 6, par exemple au moyen de rivets 7 régulièrement répartis. Cette disposition présente plusieurs inconvénients : - les rebords 4a constituent des surépaisseurs qui s'usent rapidement par frottement des charges manipulées sur la face latérale 5, ou des butées provoquant une chute du personnel. De manière connue, la face latérale 5 constituant un plateau de chargement présente des conformations en creux 8 et en relief 9 propres à éviter le glissement du personnel et des charges et présentant une faible profondeur et une faible largeur pour ne pas bloquer les charges en mouvement : on comprend que, pour les mêmes raisons, les rebords 4a présentent également une faible épaisseur et que la tenue mécanique des fixations au moyen de tels rebords 4a ne soit pas satisfaisante. En effet, le frottement précité et les vibrations résultant du déplacement des véhicules munis des hayons de l'art antérieur aboutissent à une usure rapide des rebords 4a, une rupture des rivets 7 et éventuellement la perte des rives latérales 3. En référence aux figures 2A à 4B, un profilé selon l'invention comporte une face supérieure 10 avec des conformations en creux et en relief et une face inférieure 11. Les faces 10 et 11 sont sensiblement planes et forment entre elles un angle aigu (figures 2A, 2B, 4A, 4B) ou sont parallèles entre elles (figures 3A, 3B). Les faces 10 et 11 sont réunies entre elles par et solidaires de nervures 12 obtenues directement par extrusion sensiblement perpendiculaires à ou formant un angle aigu avec la perpendiculaire à l'une des faces 10 ou 11. Selon l'invention, un profilé comporte des moyens de fixation 13, 14 obtenus directement par extrusion par exemple d'un alliage d'aluminium. Avantageusement, selon l'invention, les moyens de fixation sont conformés en cylindre fermé 14 ou en cylindre partiellement ouvert 13 et sont aptes à coopérer avec des rivets, vis auto-taraudeuses ou analogues. Selon l'invention, les moyens de fixation 13, 14 s'étendent en-dessous de la face 10 et entre les faces supérieure et inférieure 10, 11 et sont de préférence disposés sensiblement symétriquement par rapport au plan bissecteur des faces 10 et 11 sensiblement planes. De préférence, selon l'invention, les moyens de fixation 13 et 14 sont solidaires des nervures 12. Un profilé selon l'invention comporte avantageusement au moins une excroissance 15 ou 16 d'emboîtement obtenue directement par extrusion et T étendant longitudinalement dans le sens du profilé. Les excroissances femelles 16 d'un profilé coopèrent avec les excroissances mâles 15 d'un profilé voisin, de manière à assembler par emboîtement successif de profilés une plateforme de hayon, puis à les rendre solidaires par exemple par soudage le long des assemblages 15, 16 (figure 5). En référence aux figures 4A et 4B, deux profilés adjacents selon l'invention comportent des extrémités en angle (par exemple en équerre) 17 et 20, 18 et 19 aptes à venir respectivement en butée avant solidarisation par soudure du profilé d'extrémité (figure 4B) au profilé correspondant (figure 4A). En référence aux figures 6 et 7, une rive latérale 21 constituée par exemple par deux tôles 21a, 21b jointives en alliage d'aluminium est coiffée par deux joints 22 et 23 de forme allongée et de section sensiblement en U. Les joints de bord 22 et 23 comportent une matière plastique ou élastomère et sont de préférence renforcés par une ou plusieurs bandes métalliques, de manière à éviter l'écrasement par la rive 21 et rester pincés sur les bords de la rive 21 lors du serrage de cette rive 21 contre les profilés selon l'invention au moyen de vis auto-taraudeuses 24 coopérant avec les cylindres 13 partiellement ouverts de manière à faciliter l'évacuation des copeaux lors du taraudage, ou avec des cylindres fermés 14 de diamètre intérieur supérieur à celui des cylindres 13. La plate-forme de hayon selon l'invention comporte - au moins un profilé selon l'invention; - au moins une rive 21a ou 21b, - au moins un joint de bord 22 ou 23, l'assemblage étant réalisé simplement par perçage des rives 21a, 21b et vissage de vis auto-taraudeuses 24 dans les profilés selon l'invention à l'emplacement des moyens de fixation 13 ou 14 obtenus par extrusion, en réalisant ainsi une fixation élastique. L'invention permet ainsi d'obtenir une face de chargement supérieure 10 libre de tout rebord 4a, 4b de l'art antérieur en fixant les rives selon le sens parallèle à la face de chargement 10, c'est-à-dire le sens longitudinal d'un profilé selon l'invention : l'usure des plates-formes selon l'invention est considérablement réduite, tandis que la sécurité d'emploi est grandement augmentée. Bien entendu, les moyens de fixation peuvent, au lieu d'être obtenus directement par extrusion, rapportés et fixés par tous moyens appropriés tels que des filetages rapportés, des clavettes ou analogue ou par assemblage permanent : soudure, brasure ou collage. Revendications 1. profilé obtenu par extrusion d'alliage métallique, du type comportant une face de chargement avec des conformations en creux et en relief, caractérisé en ce que le profilé comporte en outre des moyens de fixation (13, ou 14) situés en-dessous de ladite face (10) de chargement. 2. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (13 ou 14) sont obtenus directement par extrusion. 3. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont rapportés et fixés par tous moyens appropriés. 4. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de fixation (13) est en forme de cylindre partiellement ouvert. 5. Profilé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de fixation (14) est en forme de cylindre fermé. 6. Plate-forme comportant au moins un profilé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la plate-forme comporte au moins une rive (21a, 21b) assemblée directement aux moyens de fixation (13, 14) du profilé au moyen de vis autotaraudeuses (24) ou analogue. 7. Plate-forme selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'au moins une rive (21a, 21b) est coiffée d'au moins un joint de bord (22, 23). 8. Plate-forme selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que les vis auto-taraudeuses (24) ou analogue fixent les rives selon le sens parallèle à la face de chargement (10) ou au sens longitudinal du profilé. 9. Plate-forme selon la revendication 7, caractérisée en ce que le joint de bord (22, 23) est en forme de U. 10. Plate-forme selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisée en ce que le joint de bord (22, 23) comporte une matière plastique ou élastomère et en ce qu'il est renforcé par une ou plusieurs bandes métalliques.