FR 2701433 A1 19940819 FR 9301614 A 19930212 PIPE DE REMPLISSAGE DE RESERVOIR DE CARBURANT La présente invention concerne une pipe de remplissage de réservoir de carburant de véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne pourvu d'un système de récupération des vapeurs de carburant. Plus particulièrement la présente invention concerne une pipe de remplissage de réservoir de carburant comportant un système de mise hors-circuit du système de récupération des vapeurs de carburant lors du remplissage du réservoir. I1 est connu pour diminuer les évaporations à l'air du carburant transporté par les véhicules automobiles, évaporations qui sont la cause d'une pollution non négligeable de l'atmosphère, d'utiliser des dispositifs de récupération de ces vapeurs. De tels dispositifs comprennent classiquement un filtre, encore appelé canister, qui contient un matériau adsorbant les vapeurs de carburant. Ce filtre est classiquement relié par une première canalisation à la partie supérieure du réservoir de carburant et plus particulièrement à la partie haute de la pipe de remplissage, par une deuxième canalisation à une source de dépression qui est en général constituée par le circuit d'admission d'air comburant du moteur, et par une troisième canalisation à une source d'air de régénération du matériau adsorbant. De tels dispositifs permettent ainsi de piéger les vapeurs de carburant qui proviennent du reservoir. Le matériau adsorbant ces vapeurs peut être du charbon actif qui se charge de vapeurs de carburant lorsque le courant de gaz passe de la première canalisation vers la seconde en traversant le filtre et qui se régénère lorsqu'il est balayé à contre courant par l'air de régénération passant de la troisième canalisation vers la seconde. Ce balayage s'effectue par aspiration dans la seconde canalisation, aspiration due notamment à -la dépression dans le circuit d'admission du moteur quand celui-ci fonctionne. L'efficacité de tels dispositifs de récupération des vapeurs de carburant dépend du bon dimensionnement du filtre par rapport à la quantité de vapeurs de carburant produite. Toutefois le coût des dispositifs croît avec la taille des filtres, il est donc particulièrement important d'ajuster les dimensions du filtre au strict nécessaire. Or le remplissage du réservoir de carburant d'un véhicule automobile, génère la formation d'une grande quantité de vapeurs de carburant. Ces vapeurs, avec l'avènement des pistolets de remplissage à soufflet, ont tendance à refluer à travers la canalisation d'amenée vers le canister et lorsque ce dernier est saturé à s'échapper à l'atmosphère. Ce qui oblige, compte tenu des nouvelles législations antipollution particulièrement strictes à surdimensionner le filtre pour éviter de tels dégagements. Le but de la présente invention est donc de pallier aux inconvénients précités en proposant une nouvelle pipe de remplissage pour réservoir de véhicule automobile obligeant les vapeurs de carburant à s'échapper à travers le soufflet du pistolet de remplissage et non vers le canister, ce qui permet de limiter le dimensionnement de ce dernier au strict minimum. La pipe de remplissage selon l'invention pour réservoir de carburant de véhicule automobile du type équipé d'un moteur à combustion interne, comprend un corps tubulaire présentant une extrémité supérieure communiquant avec l'atmosphère et fermée de façon étanche par un bouchon amovible et un conduit d'amenée des vapeurs de carburant relié par une première extrémité à un dispositif de récupération comportant un filtre à charbon actif et par un seconde extrémité ouverte au corps tubulaire de la pipe de remplissage à proximité de l'extrémité supérieure du corps tubulaire. Selon l'invention la pipe de remplissage est caractérisée en ce qu'elle comprend également des moyens obturateurs coopérant avec le bouchon pour fermer l'extrémité du conduit lorsque le bouchon a été retiré. Selon une autre caractéristique de la pipe de remplissage objet de l'invention, les moyens obturateurs sont formés par un organe de fermeture comportant à une extrémité un cache apte à venir en appui sur un siège correspondant entourant l'extrémité du conduit et à son autre extrémité une surface de contact apte à coopérer avec le bouchon. Selon une autre caractéristique de la pipe de remplissage objet de l'invention, l'organe de fermeture est rappelé en position de fermeture de l'extrémité du conduit par des moyens de rappel élastique. Selon une autre caractéristique de la pipe de remplissage objet de l'invention, l'organe de fermeture est écarté, en position d'ouverture de l'extrémité du conduit, par l'action du bouchon sur l'extrémité en regard de l'organe de fermeture. Selon une autre caractéristique de la pipe de remplissage objet de 1 l'invention l'organe de fermeture comprend un levier monté pivotant autour d'un axe. On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une vue schématique de la pipe selon l'invention - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 précisant son fonctionnement. Conformément à la figure 1, seuls les éléments du moteur nécessaires à la compréhension de l'invention ont été représentés. Sur la figure 1, on a représenté de manière schématique la pipe de remplissage selon l'invention du réservoir à carburant, non représenté, d'un véhicule automobile. Cette pipe comprend essentiellement un corps tubulaire 1 présentant une extrémité inférieure débouchant dans le réservoir et une extrémité supérieure 10 communicant avec l'atmosphère et normalement fermée par un bouchon 2 coopérant avec une embase 3 disposée à l'extrémité du corps tubulaire 1. La pipe de remplissage comporte un conduit anti-refoulement 4 reliée par une première extrémité ouverte au réservoir de carburant et par une seconde extrémité ouverte au corps tubulaire 1 dans la partie supérieure de ce dernier. La pipe de remplissage comporte également un conduit de ventilation 5 des vapeurs de carburant pouvant se former dans le réservoir. Ce conduit 5 est relié par une première extrémité à un dispositif de récupération de ces vapeur ou canister, non figuré, comportant un filtre à charbon actif et par un seconde extrémité ouverte 50 au corps tubulaire 1 de la pipe de remplissage à proximité de l'extrémité supérieure 10 du corps tubulaire 1. Ce conduit 5 est muni de moyens d'obturation pour éviter le reflux des vapeurs de carburant vers le canister lors du remplissage du réservoir. Ces moyens obturateurs sont dans l'exemple illustré, déclenchés par l'enlèvement du bouchon 2. I1 est également possible d'actionner ces moyens obturateurs directement à partir de l'extrémité du pistolet lorsque cette dernière est placée à l'intérieur du corps tubulaire 1 de la pipe de remplissage. Les moyens obturateurs figurés comprennent un basculeur 6 articulé dans sa partie médiane sur un axe de rotation 64. Ce basculeur 6 est positionné de façon que l'une de ses extrémités puisse obturer l'extrémité d'entrée 50 du conduit 5 d'amenée des vapeurs de carburant au canister. Cette extrémité 61 porte donc un cache 63 apte à venir en appui sur un siège correspondant entourant l'extrémité d'entrée 50 du conduit 5 d'amenée des vapeurs de carburant au canister. Cette extrémité 61 du basculeur est par ailleurs soumise à l'action de moyens élastiques de rappel tel qu'un ressort hélicoïdal en appui entre l'extrémité 61 du basculeur et la paroi intérieure de la pipe de remplissage. L'action du ressort 65 est de rappeler en position de fermeture du conduit 5, le cache 63. Le basculeur présente par ailleurs une extrémité 62 qui coopère avec le bouchon 2 qui obture la pipe de remplissage. Lorsque le bouchon 2 est verrouillé sur l'embase de retenue 3, son extrémité inférieure vient en appui sur l'extrémité 62 du basculeur 6, ce qui opère la rotation de celui-ci contre l'effort de rappel du ressort et la levée du cache 63 libérant ainsi l'ouverture du conduit 5. Ainsi grâce à la pipe de remplissage selon l'invention, lorsque le bouchon 2 est en place Cf figure 1, le conduit 5 est maintenu ouvert et est apte à recueillir les vapeurs de carburant qui se forment dans le réservoir pour les amener au canister ; et lorsque le bouchon est enlevé pour permettre le remplissage du réservoir, Cf figure 2, le conduit 5 est alors obturé, obligeant les vapeurs de carburant à s'échapper par le soufflet 8 entourant le pistolet de remplissage 7. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS (13 Pipe de remplissage de réservoir de carburant pour véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne, comprenant un corps tubulaire (1) présentant une extrémité supérieure (10) communiquant avec l'atmosphère et fermée de façon étanche par un bouchon (2) amovible et un conduit d'amenée (5) des vapeurs de carburant relié par une première extrémité à un dispositif de récupération comportant un filtre à charbon actif et par un seconde extrémité ouverte (50) au corps tubulaire (1) de la pipe de remplissage à proximité de l'extrémité supérieure (10) du corps tubulaire (1), caractérisée en ce qu'elle comprend également des moyens obturateurs (6) coopérant avec ledit bouchon (2) pour fermer la seconde extrémité (50) du conduit (5) lorsque le bouchon (2) a été retiré. tu Pipe de remplissage de réservoir de carburant selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens obturateurs sont formés par un organe de fermeture (6) comportant à une extrémité (61) un cache (63) apte à venir en appui sur un siège correspondant entourant ladite seconde extrémité (50) du conduit (5) et à une autre extrémité (62) une surface de contact apte à coopérer avec le bouchon (2). (33 Pipe de remplissage de réservoir de carburant selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit organe de fermeture (6) est rappelé en position de fermeture de l'extrémité (50) du conduit (5) par des moyens de rappel élastique (65). (43 Pipe de remplissage de réservoir de carburant selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisée en ce que ledit organe de fermeture (6) est écarté, en position d'ouverture de l'extrémité (50) du conduit (5), par l'action du bouchon (2) sur l'extrémité en regard (62) du organe de fermeture (6). (5] Pipe de remplissage de réservoir de carburant selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que ledit organe de fermeture comprend un levier (6) monté pivotant autour d'un axe.