FR 2705474 A1 19941125 FR 9305991 A 19930518 TRINGLE DE TRANSMISSION DE MOUVEMENT La présente invention concerne une tringle de transmission de mouvement, notamment pour commande de boîte de vitesses. Pour éviter la transmission des vibrations de la boîte de vitesses au levier de commande, on peut utiliser des liaisons par câbles, ou l'on peut disposer un joint filtrant à l'extrémité de la tringle de transmission, mais ces solutions sont coûteuses. Le but de la présente invention est d'apporter une autre solution à ce problème, qui soit d'un montage simple et peu coûteuse à fabriquer, tout en respectant les impératifs d'encombrement. A cet effet, une tringle conforme à l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte, sur une partie de sa longueur, un manchon filtrant élastique, ce manchon étant avantageusement engagé par ses extrémités dans deux extrémités tubulaires de la tringle, qui se trouvent ainsi raccordées l'une à l'autre. Ce manchon comportera généralement une âme rigide enrobée d'un revêtement élastique, cette âme étant constituée par exemple par une barre à section rectangulaire ou par un tube à section ronde. Pour faire en sorte que la tringle transmette les déplacements du levier avec précision, tout en filtrant efficacement les vibrations, elle pourra encore se caractériser en ce que ledit manchon présente transversalement différentes raideurs. Cela pourra être obtenu par la forme de la section de l'âme rigide, et également par le fait que lesdites extrémités tubulaires de la tringle sont aplaties pour produire le serrage dudit manchon. Deux modes d'exécution de l'invention vont maintenant être décrits à titre d'exemples nullement limitatifs, avec référence aux figures du dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe axiale du manchon filtrant avant montage dans la tringle, selon la ligne I-I de la figure 2 - la figure 2 est une vue en bout du manchon filtrant - la figure 3 est une vue de profil d'une tringle de commande de boîte de vitesses équipée, conformément à l'invention, avec le manchon des figures 1 et 2 - la figure 4 est une vue en plan de cette tringle, avec coupe axiale partielle au niveau du manchon filtrant - la figure 5 est une vue à plus grande échelle de la partie coupée de la figure 4 - la figure 6 est une vue en coupe axiale d'une variante de manchon filtrant selon la ligne VI-VI de la figure 7 ; et - la figure 7 est une vue en bout de ce manchon filtrant. Le manchon filtrant 1 des figures 1 et 2 comporte une âme rigide métallique pleine 2, à section rectangulaire, enrobée d'un revêtement élastique 3, par exemple en élastomère ou en caoutchouc. Ce revêtement présente en son milieu une gorge 4 et possède de part et d'autre de cette gorge une forme générale cylindrique ou analogue, avec deux méplats latéraux 5, ce qui permettra après montage d'obtenir des raideurs transversales différenciées, selon deux directions orthogonales entre elles et perpendiculaires à l'axe du manchon. A la figure 3 on a référencé globalement en 6 une tringle de commande tubulaire. Cette tringle est sectionnée transversalement, et le manchon 1 est engagé dans les deux extrémités tubulaires 7 de la tringle, qui se trouvent ainsi raccordées l'une à l'autre. Ces deux extrémités sont ensuite aplaties (comme visible en comparant les figures 3 et 4), ce qui les solidarise parfaitement du manchon filtrant 1. La présence de la gorge 4 sur le revêtement d'élastomère 3 empêche la formation d'un bourrelet en saillie sur la surface de la tringle, entre les extrémités tubulaires 7. Le manchon filtrant I des figures 6 et 7 peut avoir la même forme extérieure que le précédent, mais son âme pleine 2 est remplacée par une âme tubulaire 2'. On comprend que les différentes épaisseurs du revêtement élastique 3, combinées à l'aplatissement des extrémités tubulaires 7, permettra de conférer au manchon, après son montage dans la tringle, les raideurs transversales différenciées souhaitées ; la raideur axiale et la raideur torsionnelle pourront de même être réglées à volonté, en choisissant de façon appropriée les épaisseurs du revêtement d'élastomère ainsi que sa longueur. REVENDICATIONS 1. Tringle (6) de transmission de mouvement, notamment pour commande de boîte de vitesses, caractérisée en ce qu'elle comporte, sur une partie de sa longueur, un manchon filtrant (1) élastique. 2. Tringle selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit manchon filtrant (1) est engagé par ses extrémités dans deux extrémités tubulaires (7) de la tringle (6), qui se trouvent ainsi raccordées l'une à l'autre. 3. Tringle selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit manchon filtrant (1) comporte une âme rigide (2) enrobée d'un revêtement élastique (3). 4. Tringle selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite âme est une barre (2) à section rectangulaire. 5. Tringle selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite âme est un tube (2') à section ronde. 6. Tringle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit manchon (1) présente transversalement différentes raideurs. 7. Tringle selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que lesdites extrémités tubulaires (7) de la tringle sont aplaties pour produire le serrage dudit manchon. 8. Tringle selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que ledit manchon filtrant (1) possède une forme générale cylindrique à méplats latéraux (5). 9. Tringle selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que ledit manchon filtrant (1) possède dans sa partie centrale une gorge (4).