FR 2707274 A1 19950113 FR 9301639 A 19930209 La présente invention a pour objet, dans le domaine de la fabrication textile, un palier à bascule destiné à porter l'une des extrémités d'une barre enrouleuse, en vue de l'enroulement ou du déroulement de nappes de matériaux, et comportant un siège obturable par basculement d'un volant. On connaît déjà de tels paliers, qui comportent généralement un axe mobile en rotation dans un corps fixe, dont une extrémité est solidarisée à un organe moteur et dont l'autre comprend d'une part un siège garni d'une pièce d'usure, et d'autre part un volant basculable autour d'un axe perpendiculaire à Iraxe de rotation, apte à venir couvrir l'extrémité, de section généralement carrée, de la barre enrouleuse déposée dans ledit siège, en vue du blocage de celle-ci. Dans ce type de paliers la pièce d'usure du siège est généralement en forme de V et comporte deux faces à angle droit contre lesquelles viennent prendre appui deux faces de l'extrémité de la barre enrouleuse, les deux autres faces étant recouvertes partiellement par une pièce d'usure en forme de V, à deux faces perpendiculaires, solidaire par vissage du volant basculable. Ces paliers existants présentent des inconvénients, notamment en ce qui concerne leur conception. En effet le volant est réalisé en fonte ce qui nécessite que les vis de solidarisation des pièces d'usure soient vissées dans cellesci, et donc que le vissage soit réalisé par derrière le volant. De plus les pièces d'usure sont, préalablement au vissage, goupillées afin d'être maintenues en place et l'enlèvement de ces goupilles ne peut être réalisé que par derrière. Ceci entraîne la nécessité de déposer le volant pour remplacer les pièces d'usure, ce qui est relativement fréquent. Or la dépose du volant nécessite l'enlèvement de la tige constituant l'axe de basculement. Du fait des efforts auxquels est soumis le palier, cette tige a tendance à flamber, ce qui en rend l'enlèvement malaisé, et même parfois impossible, le palier devant alors être entièrement déposé et remplacé, avec pour consequence une immobilisation de l'installation. De plus les pièces d'usure, notamment la pièce supérieure, s'usent rapidement, étant extrêmement sollicitées du fait de leur architecture. ta présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un palier à bascule dont la conception permet un remplacement aisé et rapide des pièces d'usure, et permet en outre de prolonger leur durée de vie. Selon une première caractéristique, l'ensemble du palier à bascule objet de la présente invention est réalisé en acier et les vis maintenant les pièces d'usure sont vissées par devant et soit dans le volant, soit dans l'axe de rotation, selon la pièce d'usure concernée. Selon une deuxième caractéristique, la pièce d'usure garnissant le siège comporte un logement en U, et la pièce d'usure de recouvrement est plane. Selon une troisième caractéristique, le volant bascule selon un axe autour de deux axes épaulés et partiellement filetés, vissés dans le volant et dont les parties non filetées sont engagées dans des orifices pratiqués dans l'extrémité de l'axe de rotation de part et d'autre du s siège. tes avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé - la figure 1 représente une vue en perspective et en éclaté d'un dispositif de palier à bascule selon l'invention. - la figure 2 représente une vue en perspective de la pièce d'usure inférieure. - la figure 3 représente une vue en perspective de la pièce d'usure supérieure. - la figure 4 représente une vue en coupe partielle du même palier à bascule. Si on se réfère à la figure I on peut voir qu' un palier à bascule selon l'invention comporte un corps de palier 1 auquel est solidarisé un socle 10 permettant sa solidarisation au bâti de la machine. Le corps de palier 1 est traversé axialement par un axe 2 dont l'extrémité arrière 20 est destinée à être reliée à un organe moteur, non représenté, l'extrémité avant 21 comportant un siège 3. Un volant 4 est solidarisé à l'extrémité 21 de l'axe 2, monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de rotation et excentré, par l'intermédiaire de deux axes épaulés 40 partiellement filetés, vissés dans des orifices 41 pratiques en regard dans la périphérie du volant 4, et dont les extrémités non filetées 42 sont introduites dans des orifices 30, dont un seul est visible sur la figure, pratiqués de part et d'autre du siège 3 dans l'extrémité 21 de l'axe 2, qui est introduite dans un logement 43 pratiqué dans le volant 4. Le logement 43 comporte dans son bord supérieur une feuillure 44 dont le fond est percé d'orifices filetés 45 permettant la solidarisation par vissage d'une pièce d'usure supérieure 5 de section en L de manière à envelopper la feuillure 44, et présentant une face de contact 50 plane. Si on se réfère également à la figure 3 on peut voir que la pièce d'usure 5 comporte des bords latéraux biseautés permettant un positionnement plus aisé dans la feuillure 44. Une pièce d'usure inférieure 6, comportant un logement 60 en U, est solidarisée par vissage à l'extrémité 21 de l'axe 2 dans laquelle sont pratiqués des orifices filetés 31, les vis, non représentées, étant introduites dans des orifices 61 percées dans une plaque 62 venant couvrir les bords du logement 43 du volant 4. Si on se réfère également à la figure 2, on peut voir que cette pièce d'usure 6 comporte une partie arrière 63 apte à s'intégrer dans le siège 3, le siège 3 et la partie arrière 63 étant cylindriques et concentriques à l'axe 2 de manière à permettre un positionnement aisé de la pièce d'usure 6 avant la solidarisation par vissage. La plaque 62 déborde vers le haut le logement 43 de manière à venir recouvrir la pièce d'usure supérieure 5, laquelle peut reposer sur la partie arrière 63 lors de sa solidarisation au volant 4. Avantageusement, ces débordements 64 sont biseautés afin de faciliter la mise en place de l'extrémité de la barre enrouleuse. Le blocage du volant 4 sur l'extrémité 21 de l'axe 2 est assuré par une bille 6 introduite dans un orifice excentré 46 pratiqué dans le volant 4 et débouchant en regard d'un orifice 51 percé dans la pièce d'usure supérieure 5 et disposé lui-même lorsque le volant est en position fermée, en regard d'une cavité 32 pratiquée sur la face supérieure de l'extrémité 21 de l'axe 2, la bille 6 étant maintenue par un ressort 60 et une vis 61 vissée dans l'orifice 46 qui est en partie fileté. Ce moyen de blocage équipe certains paliers à bascule existants, mais on tend à le remplacer par d'autres car le blocage qu'il assure n'est pas suffisant. La raison en est que la cavité 32 ne peut être assez profonde du fait du passage à proximité d'une des vis de fixation de la pièce d'usure inférieure. Or cette position de la vis ne peut être modifiée puisque tenant à la forme de la pièce d'usure et à la place prise par l'axe de basculement du volant. Dans le dispositif selon l'invention, l'axe de basculement n'étant pas traversant et la pièce d'usure plus enveloppante il est possible d'avoir une vis de fixation plus basse permettant de réaliser une cavité 32 plus profonde assurant un meilleur blocage. Il est à noter en outre que les barres enrouleuses peuvent avoir des extrémités de section autre que carrée, notamment de section triangulaire, auquel cas il suffit de remplacer la pièce d'usure inférieure, et non les deux pièces d'usure comme c'est le cas avec les paliers à bascule existants. Dans le dispositif selon l'invention, de manière avantageuse, les pièces d'usures 5 et 6 peuvent être déposées par devant sans nécessité de démonter le volant 4, qui est par ailleurs aisément démontable. Si on se réfère maintenant à la figure 4 on peut voir que le corps de palier 1 est fermé à l'arrière par un flasque 11, et qu'il renferme deux roulements 12 montés de part et d'autre d'un épaulement interne 13, et séparés par une entretoise 14. Ainsi les efforts longitudinaux transmis à l'axe 2 sont supportés par l'épaulement 13 du corps I et non par le flasque 11 comme c'est le cas des paliers bascules existants qui ne comportent pas d'épaulement. Il va de soi que la présente invention ne saurait être limitée à la description qui précède d'un de ses modes de réalisation, susceptible de subir un certain nombre de modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Palier à bascule destiné à porter l'une des extrémités d'une barre enrouleuse, en vue de l'enroulement ou du déroulement de nappes de matériaux, comportant un siège obturable par basculement d'un volant, caractérisé d'une part en ce qu'il comprend un corps (1), un axe de rotation (2) et un volant (4) réalisés en acier, et d'autre part en ce qu'il comporte une pièce d'usure inférieure (6) à logement (43) en U et une pièce d'usure supérieure (5) dont la face de contact (50) avec la barre enrouleuse est plane, lesdites pièces d'usure (5, 6) étant solidarisables, au volant (4) pour la pièce d'usure supérieure (5) et à l'extrémité (21) de l'axe (2) pour la pièce d'usure inférieure (6), par vissage par devant. 2) Palier à bascule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volant (4) est monté pivotant sur l'extrémité (21) de l'axe de rotation (2) sur deux axes épaulés (40), filetés partiellement, vissés dans le volant (4) en périphérie de celui-ci, dont les parties non filetées (42) sont introduites dans des orifices (30) pratiqués dans ladite extrémité (21). 3) Palier à bascule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d'usure inférieure (6) comporte de part et d'autre du logement en U (43) des parties débordantes (64) aptes à venir recouvrir la pièce d'usure supérieure (5). 4) Palier à bascule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie arrière (63) de la pièce d'usure inférieure (6), adaptable à l'extrémité (21) de l'axe (2), et le siège (4) destiné à recevoir ladite partie arrière (63) sont cylindriques, concentriques à l'axe (2t. 5) Palier à bascule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (1) de palier comporte intérieurement un épaulement interne (13) supportant les efforts longitudinaux transmis à l'axe (2).