FR 2701076 A1 19940805 FR 9301152 A 19930203 "Dispositif de débrayage à actionneur hydraulique à encliqueter sur un embrayage de type tiré" L'invention concerne d'une manière générale l'assemblage d'un dispositif de débrayage à un embrayage de type tiré lorsque ce dispositif de débrayage met en oeuvre un actionneur hydraulique, ctest-à-dire lorsqu'il comporte deux pièces, l'une fixe, l'autre mobile, qui, en relation de cylindre-piston l'une par rapport à l'autre, définissent entre elles une chambre de commande, avec, liée à la pièce mobile, une butée de débrayage propre à agir en traction sur le dispositif débrayeur de l'embrayage. Elle vise plus particulièrement le cas où, s'agissant de l'équipement d'un véhicule automobile, cet assemblage se fait par encliquetage lors du rapprochement axial relatif de deux blocs, l'un comportant le moteur et l'embrayage, l'autre comportant la boîte de vitesses et le dispositif de débrayage, l'embrayage, ou, plus précisément, son dispositif débrayeur, étant équipé à cet effet d'un dispositif d'accostage avec lequel vient en prise la butée de débrayage du dispositif de débrayage par l'intermédiaire d'un organe de couplage. Le problème en l'espèce est que, pour que la butée de débrayage puisse ainsi venir en prise avec ce dispositif d'accostage au montage, la pièce mobile qui la porte doit être en position sortie par rapport à la pièce fixe à laquelle elle est associée, alors que, pour que, par l'intermédiaire de l'organe de couplage, la butée de débrayage porte en permanence contre le dispositif d'accostage en service, des moyens de précharge sollicitent au contraire en permanence cette pièce mobile en direction de sa position rentrée par rapport à la pièce fixe. I1 est donc nécessaire, au montage, d'abord de sortir et de maintenir en position sortie la pièce mobile de l'actionneur hydraulique, puis de la libérer. Autrement dit, il est nécessaire de prévoir des moyens de retenue aptes à assurer un maintien en position sortie de cette pièce mobile lorsqu'ils sont en action. Dans le document FR-A-2 651 846, ces moyens de retenue sont constitués par une butée escamotable qui, sur commande, vient fournir un appui à la pièce mobile de l'actionneur hydraulique à l'arrière de celle-ci. Pour son effacement, et donc pour la libération de la pièce mobile de l'actionneur hydraulique, cette butée escamotable nécessite une intervention spécifique supplémentaire, ce qui complique les opérations. Elle augmente en outre de manière non négligeable l'encombrement radial de l'ensemble, elle est relativement compliquée et coûteuse à réaliser, et fournissant une butée mécanique rigide à la pièce mobile de l'actionneur hydraulique, elle est susceptible d'être à l'origine de détériorations rédhibitoires pour l'une ou l'autre des pièces en cause si la poussée axiale exercée pour l'encliquetage recherché est trop accentuée. L'invention a pour objet un dispositif de débrayage exempt de ces inconvénients. Ce dispositif de débrayage, qui est du genre concerné, c'est-à-dire du genre comportant un actionneur hydraulique, des moyens de précharge et des moyens de retenue, est d'une manière générale caractérisé en ce que les moyens de retenue comportent une bague qui, montée coulissante sur une portée cylindrique solidaire axialement d'une des pièces, fixe ou mobile, de l'actionneur hydraulique, est attelée par au moins un lien à un épaulement solidaire axialement de l'autre de ces pièces, avec, en bout de ladite portée cylindrique, entre celle-ci et ledit épaulement, une saillie d'arrêt que ladite bague est susceptible de franchir élastiquement. Par exemple, lorsque les moyens de précharge comportent un ressort, qui, prenant appui sur le fond d'une coupelle annulaire calée axialement sur la pièce fixe de l'actionneur hydraulique, porte sur le fond d'une coupelle annulaire calée axialement sur la pièce mobile de celui-ci, la portée cylindrique des moyens de retenue appartient à l'une de ces coupelles annulaires et l'épaulement à l'autre de celles-ci. Quoi qu'il en soit, au montage, la pièce mobile de l'actionneur hydraulique est maintenue en position de sortie par ces moyens de retenue jusqu'à ce que, venant à buter, directement ou indirectement, contre l'embrayage, et le rapprochement axial relatif entre les deux blocs concernés étant poursuivi, elle soit l'objet d'un effort axial suffisant pour que soit surmonté l'effort de retenue assuré jusque-là par ces moyens de retenue, soit que la bague de ceux-ci franchisse alors élastiquement la saillie d'arrêt disposée au bout de la portée cylindrique sur laquelle elle est montée coulissante, soit que le ou les liens qui attellent cette bague à un épaulement viennent à se rompre. Ainsi, la libération de la pièce mobile de l'actionneur hydraulique intervient avantageusement de manière systématique au montage en réponse à la seule force axiale développée lors du rapprochement axial relatif entre le dispositif de débrayage et l'embrayage, sans une quelconque intervention spécifique à cet effet. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de débrayage suivant l'invention, pour la position sortie de la pièce mobile de son actionneur hydraulique la figure 2 est une vue partielle en coupe axiale reprenant, à échelle supérieure, le détail de la figure 1 repéré par un encart II sur cette figure 1. Tel qu'illustré à la figure 1, il s'agit d'assurer l'encliquetage d'un dispositif de débrayage 10 à actionneur hydraulique 11 sur un embrayage 12 de type tiré dont le dispositif débrayeur 13, ici un diaphragme, est équipé à cet effet d'un dispositif d'accostage 14. S'agissant de l'équipement d'un véhicule automobile, l'embrayage 12 appartient avec le moteur à un premier bloc 16P, ou bloc primaire, le dispositif de débrayage 10 appartient avec la boîte de vitesses à un deuxième bloc 16S, ou bloc secondaire, en étant par exemple rapporté par des vis non représentées sur la cloche 17 de cette boîte de vitesses, et l'encliquetage recherché intervient lors du montage de l'ensemble, c'est-à-dire lors du rapprochement axial relatif de ces deux blocs 16P, 16S l'un par rapport à l'autre. Ici, le dispositif d'accostage 14 de l'embrayage 12 comporte de manière connue en soi une pièce d'accostage 18 qui, par une partie ondulée 19, porte sur le dispositif débrayeur 13 du côté de celui-ci opposé au dispositif de débrayage 10, et un organe de couplage 20 par l'intermédiaire duquel ce dispositif de débrayage 10 peut agir en traction sur la pièce d'accostage 18. Ici, cet organe de couplage 20 est un jonc qui, ouvert par une fente, en se prolongeant par des bras globalement radiaux 21 de part et d'autre de celle-ci, est élastiquement déformable radialement et porte sur une partie globalement tronconique 22 de la pièce d'accostage 18, du côté de celle-ci opposé au dispositif de débrayage 10. Pour plus de précisions sur un tel dispositif d'accostage 14, on peut par exemple se rapporter au document FR 2 653 195. Ici, l'actionneur hydraulique 11 du dispositif de débrayage 10 comporte deux pièces 23, 24, l'une fixe, l'autre mobile, qui sont en relation de cylindre-piston l'une par rapport à l'autre, et qui, par des rebords radiaux 23', 24' qu'elles présentent chacune respectivement à leurs extrémités axiales opposées, définissent entre elles de manière étanche une chambre de commande 26. Par exemple, et tel que représenté, la pièce fixe 23 de l'actionneur hydraulique 11 est radialement la plus extérieure, avec son rebord radial 23' dirigé vers l'axe de la chambre de commande 26, et c'est par son intermédiaire que se fait la fixation de cet actionneur hydraulique 11 à la cloche 17 de la boîte de vitesses. Pour l'implantation d'au moins un embout propre à la desserte de la chambre de commande 26, la pièce fixe 23 comporte au moins un bossage tubulaire 27, 27'. Ici, deux bossages tubulaires 27, 27' sont prévus, un, 27, d'alimentation, l'autre, 27', de purge. A la pièce mobile 24 est liée une butée de débrayage 28 propre à l'encliquetage recherché. Ici, cette butée de débrayage 28 est constituée par un roulement à billes, qui, par sa bague extérieure 29, est calé axialement sur la pièce mobile 24, avec des moyens d'autocentrage à ressort axial connus par eux-mêmes, comme visible à la figure 1, et dont la bague intérieure, dûment prolongée axialement à cet effet, forme une pièce d'attaque 30 présentant annulairement à sa périphérie un épaulement 31 par lequel elle peut coopérer en accrochage avec l'organe de couplage 20. Le dispositif de débrayage 10 comporte, enfin, d'une part, des moyens de précharge 32, qui sollicitent en permanence la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 en direction de sa position rentrée par rapport à la pièce fixe 23, et, d'autre part, des moyens de retenue 33, qui, lorsqu'ils sont en action, sont aptes à assurer un maintien en position sortie de cette pièce mobile 24, tel que représenté à la figure 1. Ici, les moyens de précharge 32 comportent un ressort 34, qui, prenant appui sur le fond 49 d'une coupelle annulaire 35 calée tant axialement que circonférentiellement sur la pièce fixe 23, porte sur le fond 51 d'une coupelle annulaire 36 calée axialement sur la pièce mobile 24. Ici, la coupelle annulaire 35 est d'un seul tenant avec un manchon cylindrique 37 qui, par des pattes 38, est agrafé à une platine 39, et celle-ci porte axialement sur l'arrière de la pièce fixe 23, entre cette pièce fixe 23 et la cloche 17 de la boîte de vitesses, en étant en outre calée circonférentiellement sur cette pièce fixe 23, par exemple par un pion, non représenté, ou par sertissage. Conjointement, la coupelle annulaire 36 porte sur un anneau élastique fendu 40 qui, en prise avec une gorge de la pièce mobile 24, la maintient en appui contre un épaulement 41 de celle-ci. La coupelle annulaire 36 est donc calée axialement dans les deux sens sur la pièce mobile 24. Préférentiellement, elle est également calée circonférentiellement sur celle-ci, par exemple par un pion, non représenté, ou par serrage, collage ou sertissage. Suivant l'invention, les moyens de retenue 33 comportent une bague 42, qui, montée coulissante sur une portée cylindrique 43 solidaire axialement d'une des pièces fixe 23 ou mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11, est attelée par au moins un lien 44 à un épaulement 45 solidaire axialement de l'autre de ces pièces 23, 24, avec, en bout de la portée cylindrique 43, entre celle-ci et l'épaulement 45, une saillie d'arrêt 46 que la bague 42 est susceptible de franchir élastiquement. Ici, la portée cylindrique 43 des moyens de retenue 33 appartient à l'une des coupelles annulaires 35, 36 des moyens de précharge 32, et l'épaulement 45 à l'autre de celles-ci. Ici, la portée cylindrique 43 appartient plus précisément à la coupelle annulaire 35 liée axialement à la pièce fixe 23 de l'actionneur hydraulique 11, en étant formée par la surface extérieure de la paroi latérale 48 radialement la plus externe de cette coupelle annulaire 35. La saillie d'arrêt 46 correspondante est alors formée par un rebord globalement tronconique, que présente cette paroi latérale 48 le long de son bord libre, et qui va en s'écartant de l'axe de la chambre de commande 26 au fur et à mesure qu'il s'éloigne du fond 49 de la coupelle annulaire 35. Conjointement, l'épaulement 45 est formé par un rebord de la coupelle annulaire 36 liée à la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11. Ici, ce rebord appartient à la paroi latérale 50 radialement la plus externe de la coupelle annulaire 36, et il s'étend radialement en direction opposée à l'axe de la chambre de commande 26. L'épaulement 45 est formé par la face de ce rebord tournée axialement vers le fond 51 de la coupelle annulaire 36, et, donc, en direction opposée à l'embrayage 12. Par exemple, la bague 42 est en matière synthétique. Ici, le lien 44 présente, à l'une de ses extrémités, une saillie 52 par laquelle il prend appui sur la bague 42, sur la face transversale de celle-ci tournée du côté axialement opposé à l'épaulement 45. I1 traverse ensuite cette bague 42 à la faveur d'un perçage 53 ménagé à cet effet dans celle-ci parallèlement à l'axe de la chambre de commande 26, et, après traversée du rebord auquel appartient l'épaulement 45 à la faveur d'un trou 54 ménagé à cet effet dans ce rebord, il porte par une saillie 55 sur cet épaulement 45 à son autre extrémité. Préférentiellement, ce lien 44 est cassable. Par exemple, il est réalisé en matière synthétique. Préférentiellement, également, les moyens de retenue 33 comportent ainsi, entre la bague 42 et l'épaulement 45, plusieurs liens 44 répartis circulairement autour de l'axe de la chambre de commande 26. Sur les figures, seul l'un de ces liens 44 est visible. La mise en place de la bague 42 et des liens 44 se fait chez le fabricant même du dispositif de débrayage 10. La pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 est alors en position sortie, comme représenté sur la figure 1, et la chambre de commande 26 est dépressurisée. Par construction, il est fait en sorte que la résistance alors offerte par la saillie d'arrêt 46 à la bague 42 soit suffisante pour empêcher la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 de revenir en position rentrée sous la sollicitation des moyens de précharge 32, sans, cependant, qu'il en résulte une quelconque rupture pour les liens 44. Pour l'encliquetage recherché entre le dispositif de débrayage 10 et l'embrayage 12, on assure, chez le fabricant du véhicule concerné, un rapprochement axial relatif des blocs 16P, 16S l'un par rapport à l'autre, et, donc, de ce dispositif de débrayage 10 par rapport à cet embrayage 12, alors même que la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 est ainsi en position sortie, ce dont il résulte un engagement axial de la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28 dans l'organe de couplage 20 de l'embrayage 12 à la faveur d'une déformation élastique temporaire de cet organe de couplage 20. Au cours de ce rapprochement axial relatif, la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 vient buter axialement contre l'embrayage 12, et, par exemple, comme représenté sur la figure 1, contre la pièce d'accostage 18 du dispositif d'accostage 14 de celui-ci. Par construction, il est fait en sorte que cette butée n'intervienne que pour un rapprochement axial relatif des blocs 16P, 16S suffisant pour que, après son engagement par déformation élastique sur la piece d'attaque 30 de la butée de débrayage 28, l'organe de couplage 20 soit au-dela de l'épaulement 31 de cette pièce d'attaque 30. Si le rapprochement axial relatif des blocs 16P, 16S est poursuivi, la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 se trouve soumise à un effort axial de refoulement en direction de sa position rentrée par rapport à la pièce fixe 23, suivant la fleche F de la figure 1. Cet effort axial étant supposé suffisant à cet effet, cela conduit, soit la bague 42 à franchir élastiquement la saillie d'arrêt 46 présente au bout de la portée cylindrique 43 sur laquelle elle est montée coulissante, soit les liens 44 qui la relient à l'épaulement 45 à se rompre, ce qui libère la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11 et permet à celle-ci de venir se crocheter par l'épaulement 31 de la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28 sur l'organe de couplage 20 du dispositif d'accostage 14 de l'embrayage 12 sous la seule sollicitation des moyens de précharge 32. On appréciera que, pour 1'encliquetage ainsi obtenu il n'est pas besoin d'exercer axialement d'autre force que celle nécessaire à l'engagement de l'organe de couplage 20 sur la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28 et au franchissement de la saillie d'arrêt 46 par la bague 42 ou à la rupture des liens 44. On appréciera, également, que cet encliquetage intervient systématiquement de lui-même en reponse à la seule force axiale ainsi exercée. Bien entendu, il est fait en sorte par construction que la force axiale nécessaire à l'engagement de l'organe de couplage 20 de la pièce d'attaque 30 de la butée de débrayage 28 soit plus faible que celle nécessaire au franchissement de la saillie d'arrêt 46 par la bague 42 ou à la rupture des liens 44, pour que, en toute certitude, l'encliquetage du dispositif de débrayage 10 sur l'embrayage 12 intervienne avant la libération de la pièce mobile 24 de l'actionneur hydraulique 11. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution, notamment en ce qui concerne l'organe de couplage, qui, comme décrit dans le document FR 2 304 826, dont toutes les formes de réalisation peuvent être concernées, peut être porté par la pièce d'attaque de la butée de débrayage au lieu d'appartenir au dispositif d'accostage de l'embrayage. En outre, le ou les liens attelant à un épaulement la bague mise en oeuvre suivant l'invention pourraient être constitués de pattes venues d'un seul tenant de cette bague, et ces pattes pourraient chacune présenter une zone de moindre résistance due par exemple à une saignée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de débrayage à encliqueter sur un embrayage de type tiré du genre comportant un actionneur hydraulique (11), qui comporte lui-même, en relation de cylindre-piston, deux pièces (23, 24), l'une fixe, l'autre mobile, définissant entre elles une chambre de commande (26), des moyens de précharge (32), qui sollicitent en permanence la pièce mobile (24) de l'actionneur hydraulique (11) en direction de sa position rentrée par rapport à la pièce fixe (23), et des moyens de retenue (33), qui assurent un maintien en position sortie de cette pièce mobile (24), caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue (33) comportent une bague (42) qui, montée coulissante sur une portée cylindrique (43), solidaire axialement d'une des pièces (23, 24), fixe ou mobile, de l'actionneur hydraulique (11), est attelée par au moins un lien (44) à un épaulement (45) solidaire axialement de l'autre de ces pièces (23, 24), avec, en bout de ladite portée cylindrique (43), entre celle-ci et ledit épaulement (45), une saillie d'arrêt (46) que ladite bague (42) est susceptible de franchir élastiquement. 2. Dispositif de débrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, les moyens de précharge (32) comportant un ressort (34), qui, prenant appui sur le fond (49) d'une coupelle annulaire (35) calée axialement sur la pièce fixe (23) de l'actionneur hydraulique (11), porte sur le fond (51) d'une coupelle annulaire (36) calée axialement sur la pièce mobile (24) de celui-ci, la portée cylindrique (43) des moyens de retenue (33) appartient à l'une desdites coupelles annulaires (35, 36) et l'épaulement (45) à l'autre de celles-ci. 3. Dispositif de débrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la portée cylindrique (43) des moyens de retenue (33) appartient à la coupelle annulaire (35) liée axialement à la pièce fixe (23). 4. Dispositif de débrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la portée cylindrique (43) des moyens de retenue (33) est formée par la surface extérieure de la paroi latérale (48) radialement la plus externe de la coupelle annulaire (35) liée axialement à la pièce fixe (23). 5. Dispositif de débrayage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la saillie d'arrêt (46) des moyens de retenue (33) est formée par un rebord globalement tronconique de ladite paroi latérale (48). 6. Dispositif de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'épaulement (45) des moyens de retenue (33) est formé par un rebord de la coupelle annulaire (36) liée à la pièce mobile (24). 7. Dispositif de débrayage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ledit rebord appartient à la paroi latérale (50) radialement la plus externe de la coupelle annulaire (36) liée à la piece mobile (24). 8. Dispositif de débrayage suivant 1 'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le lien (44) attelant à un épaulement (45) la bague (42) des moyens de retenue (33) est cassable. 9. Dispositif de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens de retenue (33) comportent plusieurs liens (44) répartis circulairement autour de l'axe de la chambre de commande (26).