FR 2706372 A1 19941223 FR 9307086 A 19930611 La présente invention est relative à une visière de protection, destinée à être montée sur les volets orientables normalement prévus à l'intérieur de l'habitacle des véhicules automobiles à la partie supérieure du pare-brise devant le conducteur et son passager, ces volets de forme générale habituellement rectangulaire étant le plus souvent solidaires d'une tige latérale de support et articulés sur celle-ci qui se termine par une rotule engagée dans un plot fixé à la carrosserie sur le côté de l'habitacle, de telle sorte que chaque volet puisse être librement orienté au gré de l'utilisateur, soit en étant rabattu contre le pare-brise, soit en étant pivoté latéralement et replié vers le bas contre la vitre correspondante. Ces volets, dont l'usage est parfaitement classique dans la quasi totalité des véhicules automobiles actuels, ont pour objet, lorsque l'usager est face au soleil, ou encore lorsque celui-ci envoie ses rayons sur le côté de la vitre latérale, d'assurer une certaine protection contre l'éblouissement du conducteur ou de son passager selon le cas. Toutefois, ils ne permettent pas d'obtenir un résultat qui soit toujours satisfaisant, en particulier à l'égard du soleil couchant qui se trouve dans ces conditions situé très bas sur l'horizon et dont les rayons frappent le véhicule en dessous de la zone maximale occultée par le volet, même lorsque celui-ci est totalement rabattu et disposé pratiquement verticalement contre le parebrise. De plus, ces volets rabattables ne permettent pas d'éviter la présence d'un certain angle mort, notamment du fait qu'ils ne peuvent pas cacher la zone médiane du pare-brise entre le conducteur et son passager, de telle façon que les rayons du soleil peuvent parfois et sous certaines incidences, gêner sérieusement l'usager. A noter par ailleurs que la dimension en hauteur ou profondeur de ces volets ne peut pas être trop grande, auquel cas, en position rabattue ils occulteraient trop considérablement le champ de vision du conducteur, avec les risques qui en résulteraient quant à la sécurité de la marche du véhicule. On a déjà envisagé, pour pallier les inconvénients des volets classiques et assurer une protection plus efficace des usagers vis-à-vis des rayons du soleil notamment, le cas échéant en circulation de nuit contre l'éblouissement des phares des autres véhicules venant en sens inverse, de teinter fortement les vitres de l'habitacle, en particulier le pare-brise, ou encore d'appliquer contre celui-ci de façon permanente une mince feuille de plastique souple, autocollante ou collée autrement contre la vitre, afin de filtrer en partie les rayonnements reçus. Mais ces solutions, outre qu'elles ne sont que très partiellement efficaces en cas de rayonnement frontal ou se situant très bas sur l'horizon, obscurcissent la vision du conducteur de manière continue, même lorsque l'éclairement ambiant ne le nécessite pas, ce qui apporte d'autres inconvénients, en ne répondant pas dès lors de façon adéquate à la solution du problème posé. La présente invention a pour objet une visière de protection qui satisfait au contraire aux impératifs d'une réduction notable de l'effet d'éblouissement créé par des rayonnements lumineux qui frappent le véhicule, en particulier de façon frontale, en direction du conducteur et/ou de son passager, tout en ne réduisant pas son champ de vision pour que la conduite s'effectue dans des conditions de sécurité qui restent toujours acceptables, la visière proposée étant de conception très simple, peu couteuse à fabriquer, facile à monter sur un véhicule neuf quelconque aussi bien que sur un véhicule existant, et aisée à mettre en oeuvre au gré de l'usager, cette visière pouvant être à la demande mise en place ou retirée par une opération limitée qui n'exige à aucun moment, pour le conducteur notamment, qu'il ne détourne son attention de la conduite du véhicule. A cet effet, la visière considérée, destinée à être adaptée sur chacun des volets rabattables de forme générale rectangulaire montés à l'intérieur de l'habitacle du véhicule à la partie supérieure du pare-brise, respectivement devant les usagers du véhicule constitués par le conducteur et son passager avant, se caractérise en ce qu'elle comporte une plaque relativement rigide, en matière plastique transparente teintée, portée par le volet et dont le profil est sensiblement identique à celui de ce dernier qui présente des dimensions légèrement supérieures à celles de la plaque de manière que celle-ci ne déborde pas du contour apparent du volet lorsqu'elle est hors service, cette plaque comportant des moyens propres à autoriser son déplacement vis-à-vis du volet rabattu verticalement contre le pare-brise pour la mettre en service, de façon telle qu'elle se décale alors latéralement et en dessous du volet afin de s'étendre devant les yeux de l'usager en assurant leur protection vis-à-vis des rayonnements lumineux incidents. De façon générale, on donne ici au terme rayonnement lumineux un sens large, la visière permettant aussi bien et de façon préférée une protection contre l'éclat du soleil, en particulier lorsque celui-ci est relativement bas sur l'horizon et situé de face ou de biais vers l'avant de l'habitacle, que contre l'éblouissement dû aux phares des véhicules circulant à contre-courant, en déplacement de nuit, seule étant modifiée la nature et en particulier la couleur de la plaque de matière plastique transparente teintée, disposée devant les yeux du conducteur ou du passager. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque transparente est logée dans un réceptacle allongé, de faible épaisseur et de profil analogue à celui du volet rabattable, ce réceptacle comportant vers le bord frontal du volet une fente pour la sortie de la plaque coulissant hors du réceptacle, ce dernier étant en outre muni de moyens de fixation à plat sur une des faces du volet. Avantageusement, le réceptacle est constitué par un étui plat, en tout matériau approprié, notamment en matière plastique rigide, ou encore en un tissu ou autre matériau souple équivalent pour constituer une simple pochette enfermant la plaque transparente. Le réceptacle peut, selon le cas, être fixé à demeure sur l'une des faces du volet rabattable, de préférence la face supérieure de celui-ci en position relevée du volet contre le plafond de l'habitacle, ou encore être rapporté sur cette face et solidarisé de celle-ci par des moyens de liaison temporaires, permettant de le rendre amovible, pour réparation ou remplacement. De préférence également et dans cette dernière variante où le réceptacle est constitué par une pochette souple, celle-ci est fixée sur la face du volet rabattable au moyen de patins de liaison du genre "Velcro" (Marque déposée), respectivement prévus en regard sur la face supérieure du volet et sous la pochette. Dans d'autres modes de réalisation, le réceptacle peut être fixé sur le volet par des organes à séparation mutuelle, du genre boutons pression, clips de serrage, pinces ou analogues. Par ailleurs, le réceptacle comporte des moyens internes de butée latérale, adaptés à éviter que, en position verticale notamment, la plaque transparente coulissant vis-à-vis du réceptacle ne s'échappe à travers la fente de celui-ci, ces moyens de butée étant néanmoins conçus de telle sorte que la plaque puisse exposer à l'extérieur du volet rabattable, en position verticale de celui-ci, une surface maximale devant les yeux de l'usager. Dans ce but et selon une caractéristique particulière de l'invention, la plaque transparente est munie d'une garniture périphérique, s'étendant sur toute sa bordure ou au moins sur son côté antérieur qui, en position hors service, s'applique contre le fond du réceptacle, à l'opposé de la fente de celuici, cette garniture débordant légèrement du contour de la plaque dans ce côté pour présenter deux ergots ou excroissances d'arrêt, aptes à venir en butée contre deux rebords ou coins, ménagés dans le réceptacle aux extrémités de cette fente, en arrêtant la plaque à la fin de son coulissement. Selon encore une autre caractéristique de la visière considérée, le réceptacle comporte, au droit de la fente à travers laquelle coulisse la plaque transparente, des moyens de fermeture temporaires de cette fente, pour emprisonner la plaque dans le réceptacle lorsqu'elle est hors service. Avantageusement, lorsque le réceptacle est consitué d'une pochette souple, les deux bords de la fente peuvent être munis en regard de bandes autocollantes, continues ou discontinues, du genre "Velcro" ou analogue, au moins une ouverture au droit de la fente permettant d'engager le doigt entre les deux faces de la pochette pour autoriser leur décollement et l'ouverture de la fente, avant coulissement hors du réceptacle de la plaque en position rabattue du volet. En variante, les deux bords de la fente peuvent être séparés au moyen d'une languette sur laquelle l'usager exerce un effort de décollement limité. Dans un autre exemple de mise en oeuvre, lorsque le réceptacle est constitué par un étui plat rigide, celui-ci est avantageusement muni d'un cliquet, loquet ou autre organe similaire, disposé en travers de la fente et dont la commande permet son effacement en libérant la plaque transparente. Le cas échéant, le bord extérieur de la plaque est muni d'un élément en saillie, formant tirette et permettant d'extraire la plaque hors du réceptacle, en la faisant glisser à travers la fente. Enfin et toujours dans le même mode de réalisation, où la plaque transparente est montée coulissante, le volet rabattable peut comporter au moins deux étuis plats superposés, dont l'un contient une plaque transparente teintée, de couleur brune ou équivalente, de protection contre les rayonnements solaires et dont l'autre contient une plaque de couleur jaune, adaptée à une protection de nuit contre la lumière des phares. Dans un autre mode de réalisation de la visière considérée, la plaque transparente est articulée sur le volet rabattable le long de la bordure frontale de celui-ci, au moyen d'une charnière ou analogue, permettant le rabattement de la plaque contre l'une des faces du volet, lui-même articulé vis-à-vis de 1 'habitacle. Avantageusement, la charnière utilisée comporte deux paumelles allongées, s'étendant respectivement selon les bords adjacents du volet et de la plaque transparente et fixés à ces bords, ces paumelles étant articulées mutuellement au moyen d'un axe traversant des charnons répartis selon la longueur de ces bords, de préférence aux deux extrémités et au centre. Utilement, la raideur en rotation des charnons par rapport à l'axe est déterminée de telle sorte que le pivotement de la plaque transparente vis-à-vis du volet soit consécutif à un effort limité mais néanmoins non négligeable, exercé par l'usager sur la plaque pour la mettre en service, en évitant que ce pivotement ne résulte, par gravité, du simple poids de la plaque. En variante, un cliquet ou loquet d'arrêt similaire peut être prévu pour solidariser le bord de la plaque opposé à la charnière contre le volet Dans cette variante, on peut également envisager de munir le volet de deux plaques transparentes articulées se rabattant par leurs charnières respectives sur le dessus et le dessous du volet, ces plaques jouant le rôle pour l'une de pare-soleil et pour l'autre de protection contre l'éblouissement des phares, comme dans la première variante de réalisation où les plaques correspondantes sont logées dans des étuis superposés. Enfin, on peut prévoir dans le cadre de l'invention de monter entre les deux volets rabattables, respectivement disposés devant le conducteur et son passager, une plaque transparente complémentaire, de même nature que les plaques disposées dans les réceptacles associés aux deux volets ou articulées sur ceux-ci, cette plaque complémentaire assurant une continuité relative avec les deux autres en protégeant les usagers contre les rayonnements incidents, sensiblement sur toute l'étendue transversale du pare-brise. D'autres caractéristiques d'une visière de protection établie conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels - La Figure 1 est une vue en perspective partielle de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile quelconque, muni de volets rabattables équipés d'une visière de protection selon l'invention. - Les Figures 2 et 3 sont des vues schématiques en coupe transversale de deux modes de réalisation de la visière considérée, dans lesquels la plaque transparente est montée soit coulissante à l'intérieur d'un réceptacle fixé sur le volet rabattable (Figure 2), soit articulée sur ce volet autour d'une charnière appropriée (Figure 3). - Les Figures 4 et 5 illustrent une variante du premier mode de réalisation à plaque coulissante, respectivement avec cette plaque en service ou hors service. - La Figure 6 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle du volet rabattable représenté sur les Figures 4 et 5. - La Figure 7 est une vue de détail illustrant une autre variante du même mode de réalisation. - La Figure 8 est une vue de dessus d'un volet rabattable conforme au second mode de réalisation. - La Figure 9 est une vue schématique de l'habitacle du véhicule illustrant les deux volets rabattables équipés de leurs plaques transparentes, et associés à une plaque complémentaire montée dans l'habitacle entre ces deux volets. Sur la Figure 1, la référence 1 désigne la partie de la carrosserie d'un véhicule automobile délimitant l'habitacle interne de celui-ci, en particulier au droit du pare-brise 2 prévu à l'avant de cet habitacle devant le conducteur et son passager et d'une des vitres latérales 3. De façon en elle-même bien connue dans la technique, le conducteur comme le passager disposent chacun dans l'habitacle 1 d'un volet rabattable 4, comportant une paroi pleine 5, ce volet de forme générale habituellement rectangulaire mais qui peut bien entendu présenter un profil variable d'un type de véhicule à un autre, étant articulé au voisinage du plafond de l'habitacle autour d'une tige 6 qui s'étend sensiblement selon un des côtés de ce volet. Cette tige présente à son extrémité dirigée vers la paroi de l'habitacle 1 une extension 7, terminée par une rotule 8 montée dans un plot de support 9, le détail de la liaison entre la tige portant le volet et son support important peu à la présente invention. De façon également classique, le montage du volet associé à la tige 6 sur laquelle il pivote et la liaison de cette tige avec le plot 9, sont agencés de telle sorte que le volet puisse être orienté de différentes façons au gré de l'utilisateur, notamment en étant appliqué contre le plafond 10 de l'habitacle ou au contraire rabattu vers le bas dans une position sensiblement verticale où il occulte une partie du pare-brise 2 en vue de protéger l'usager, en particulier contre les rayons du soleil qui frappent l'avant du véhicule en marche ou qui sont orientés de biais par rapport à celui-ci. De même, grâce à la rotule 8, le volet 4 peut être déplacé contre la vitre latérale 3 en protégeant l'usager lorsque le soleil s'oriente sur le côté du véhicule. Mais, avec une réalisation de ce genre, on constate que la protection procurée par le volet rabattable 4 n'est que partielle et au total peu efficace, surtout vis-à-vis du soleil couchant lorsque le rayonnement de celui-ci est très bas sur l'horizon et frappe l'avant du véhicule sous le bord inférieur du volet, directement vers les yeux de l'usager. Pour pallier cet inconvénient, on prévoit, conformément à l'invention, de munir le volet rabattable d'une visière de protection 11, associée à ce volet et rapportée sur celui-ci, cette visière comportant essentiellement une plaque transparente 12 en matière plastique teintée, dont le profil correspond sensiblement à celui du volet 4, cette plaque étant susceptible d'être mise hors service, auquel cas elle est appliquée contre l'une des faces de la paroi 5 du volet, ou encore en service, la plaque 12 débordant alors du contour apparent du volet pour se disposer notamment dans le prolongement de celui-ci sensiblement dans le même plan vertical, en se disposant dès lors devant les yeux de l'usager pour protéger ceux-ci des rayonnements incidents. A noter que la plaque transparente 12 ainsi rapportée sur le volet rabattable 4 n'entrave en aucune façon les mouvements de ce dernier, aussi bien en pivotement autour de la tige 6 vis-àvis du pare-brise 2, qu'en débattement latéral lorsque cette tige pivote par sa rotule 8 dans son plot de support 9 pour venir se disposer contre la vitre latérale 3. Les Figures 2 et 3 illustrent deux modes de réalisation distincts de l'invention, selon que la plaque transparente 12 de la visière 11 est montée à coulissement vis-à-vis du volet rabattable 4 (Figure 2), ou bien est susceptible de pivoter par rapport à ce volet (Figure 3). Dans le premier mode d'exécution ainsi envisagé (auquel correspond notamment la Figure 1), la plaque transparente 12 est disposée à l'intérieur d'un réceptacle 13, en forme d'étui plat 14, ce dernier étant fixé contre l'une des surfaces de la paroi 5 du volet, de préférence mais non nécessairement la face supérieure qui correspond à celle dirigée vers l'usager lorsque ce volet est rabattu sur le pare-brise, comme dans la représentation de cette Figure 1. Le cas échéant et de façon usuelle dans ce type de volet rabattable, on peut prévoir de disposer sur la face externe du réceptacle 13, une poche (non représentée) où le conducteur peut placer les documents du véhicule (carte grise notamment), le volet prévu devant le passager comportant de façon analogue un petit miroir 15. Les Figures 4 à 6 se rapportent plus particulièrement à une première variante de ce premier mode de réalisation où la plaque transparente 12 est montée à coulissement dans l'étui 14 du réceptacle 13. Ainsi et comme on le voit sur les Figures 4 et 5, qui illustrent respectivement la visière de protection considérée avec la plaque transparente 12 mise en service donc sortie de son étui 14 d'une part, et cette même visière en position hors service où elle est escamotée à l'intérieur de cet étui, la plaque est avantageusement munie d'une garniture périphérique 16 qui l'entoure complètement mais qui le cas échéant peut être limitée au seul bord antérieur 17 de la plaque qui s'engage à l'intérieur de l'étui 14. Cette garniture 16, au droit du bord 17, s'étend légèrement à l'extérieur du contour de la plaque 12 pour former deux ergots ou excroissances, respectivement 18 et 19, servant d'arrêtoirs pour la plaque 12 vis-à-vis de l'étui 14, ce dernier présentant à chacun de ses côtés latéraux des rebords de butée 20 et 21 contre lesquels viennent s'appuyer les ergots 18 et 19 lorsque la plaque 12 est en service et sortie de l'étui 14 à travers une fente 22 de dimension longitudinale appropriée, s'étendant entre les rebords 20 et 21, la largeur de cette fente correspondant au jeu de coulissement près à celle de la plaque transparente 12. Dans une première variante, l'étui 14 du réceptacle 13 peut être réalisé sous la forme d'un boîtier plat en un matériau plastique relativement rigide, celui-ci étant appliqué par sa face inférieure contre la paroi 5 du volet 4 et immobilisé par rapport à celle-ci par tout moyen approprié, par exemple par collage selon une zone périphérique 23, schématisée sur la Figure 6. Bien entendu, tout autre moyen de fixation, du genre clip, pince, vis ou autre pourrait être prévu pour immobiliser le réceptacle en position sur le volet, sans gêner le libre coulissement de la plaque 12. On peut également envisager des moyens propres à immobiliser la plaque transparente 12 lorsqu'elle est logée à l'intérieur de l'étui 14, par exemple en disposant contre le bord 17 de la garniture 16 des patins 24 en un matériau apte à se fixer ou au contraire de se désolidariser de patins homologues 25 prévus dans le fond du réceptacle 13, du genre "Velcro". A l'opposé, la plaque transparente 12 est associée à une tirette 26 qui fait saillie à l'extérieur du bord de l'étui 14 dirigé vers l'usager, qui peut la saisir et, en exerçant un effort de traction limité, séparer les patins 24 et 25 et permettre ainsi le coulissement vers l'extérieur de la plaque 12 jusqu'à amener celle-ci en butée par ses ergots 18 et 19 sur les rebords 20 et 21 de l'étui. Le cas échéant, on peut également prévoir des patins de "Velcro" 27 et 28 entre la tirette et le bord extérieur de l'étui 14, comme schématiquement représenté sur la Figure 6. Enfin, il va de soi que dans d'autres variantes, on peut prévoir de disposer sur le volet rabattable 4, non pas un réceptacle unique 13 mais rapporter sur celui-ci un second réceptacle analogue 13a (voir Figure 6), contenant lui-même une plaque coulissante 12a, pouvant être mise en service indépendamment de la plaque 12 du réceptacle 13. En particulier, on peut avantageusement envisager que la première plaque 12 soit réalisée en un matériau plastique transparent teinté en brun pour assurer une protection efficace contre les rayonnements du soleil, à la manière des lunettes solaires usuelles, la seconde plaque coulissante 12a étant réalisée avec une matière plastique teintée en jaune pour assurer une protection contre l'éblouissement des phares des véhicules venant en sens inverse, en conduite de nuit. La Figure 7 illustre encore une autre variante dans laquelle le réceptacle 13 où est logée la plaque transparente 12, est constitué non plus à l'aide d'un matériau plastique rigide mais au moyen d'un tissu ou analogue 29, pour former une simple pochette fixée contre le volet rabattable par des patins en "Velcro" ou autre, comme par exemple au moyen de boutons pression ou clips (non représentés). Comme dans l'exemple précédent, la plaque 12 comporte une garniture 16 selon au moins son bord 17 qui reste à l'intérieur de la pochette en tissu 29, celle-ci comprenant des coins 30 cousus et renforcés pour former les butées d'arrêt des extrémités latérales telles que 31 de la garniture 16. Une languette 32 munie d'un patin de "Velcro" 33 coopère avec un patin homologue 34 pour immobiliser la plaque 12 dans la pochette en tissu 29, la fente 35 par laquelle peut sortir cette plaque étant libérée par simple soulèvement de la languette 32 au moyen du doigt de l'usager qui s'engage dans la fente sous celle-ci en tirant sur la languette. Le second mode de réalisation illustré sur les Figures 3 et 8 procède des mêmes principes, la plaque transparente 12 étant cette fois montée, non plus coulissante mais pivotante par rapport au volet 4. A cet effet, la plaque et le volet sont réunis par une charnière 36, comportant deux paumelles 37 et 38, respectivement solidarisées des bords du volet 4 d'une part, de la plaque 12 d'autre part. Ces deux paumelles sont articulées eensemble autour d'un axe 39, la charnière comportant un certain nombre de charnons 40 traversés par cet axe et convenablement répartis selon les bords des deux paumelles. Des patins en "Velcro" 41 et 42 ainsi qu'une tirette de commande 43 sont avantageusement prévus pour permettre, soit de maintenir la plaque 12 en position rabattue sur le volet lorsqu'elle est hors service, soit en position dépliée où elle se dispose sensiblement dans le prolongement de ce volet lorsqu'elle est en service. La Figure 9 illustre un perfectionnement apporté à la visière de protection selon 1 l'invention, consistant dans l'utilisation d'une plaque transparente complémentaire 44, de préférence de même nature et en particulier ayant la même teinte que les plaques 12 des deux volets 4, cette plaque 44 étant fixée par des moyens d'attache 45 et 46 entre les deux volets et comportant une échancrure 47 dans laquelle s'insère le rétroviseur 48, en assurant avec les deux plaques 12 un écran sensiblement continu sur toute la largeur du pare-brise 2; On réalise ainsi une visière de protection de conception très simple qui est particulièrement facile à monter et à utiliser. Notamment, une telle visière peut être adaptée sans aucune difficulté, aussi bien sur un véhicule neuf que sur un véhicule déjà existant, son prix de revient étant dans tous les cas relativement limité. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux modes de réalisation plus spécialement décrits ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, aucune limitation n'est à envisager quant à la forme de la plaque transparente elle-même, qui peut comporter des coins arrondis par exemple. REVENDICATIONS 1 - Visière de protection, destinée à être adaptée sur chacun des volets rabattables (4) de forme générale rectangulaire montés à l'intérieur de l'habitacle (1) d'un véhicule à la partie supérieure du pare-brise (2), respectivement devant les usagers du véhicule constitués par le conducteur et son passager avant, caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque relativement rigide (12), en matière plastique transparente teintée, portée par le volet et dont le profil est sensiblement identique à celui de ce dernier qui présente des dimensions légèrement supérieures à celles de la plaque de manière que celle-ci ne déborde pas du contour apparent du volet lorsqu'elle est hors service, cette plaque comportant des moyens propres à autoriser son déplacement vis-àvis du volet rabattu verticalement contre le pare-brise pour la mettre en service, de façon telle qu'elle se décale alors latéralement et en dessous du volet afin de s'étendre devant les yeux de l'usager en assurant leur protection vis-à-vis des rayonnements lumineux incidents. 2 - Visière de protection selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque transparente (12) est logée dans un réceptacle (13) allongé, de faible épaisseur et de profil analogue à celui du volet rabattable (4), ce réceptacle comportant vers le bord frontal du volet une fente (22, 35) pour la sortie de la plaque coulissant hors du réceptacle, ce dernier étant en outre muni de moyens de fixation à plat (23) sur une des faces du volet. 3 - Visière de protection selon la revendication 2, caractérisée en ce que le réceptacle (13) est constitué par un étui plat (14), en tout matériau approprié, notamment en matière plastique rigide, ou encore en un tissu (29) ou autre matériau souple équivalent pour constituer une pochette enfermant la plaque transparente (12). 4 - Visière de protection selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que le réceptacle (13) est fixé à demeure sur l'une des faces du volet rabattable (4), de préférence la face supérieure de celui-ci en position relevée du volet contre le plafond (10) de l'habitacle. 5 - Visière de protection selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que le réceptacle (13) est rapporté sur une face du volet rabattable (4) et solidarisé de celle-ci par des moyens de liaison temporaires et amovibles, du genre patins de "Velcro". 6 - Visière de protection selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que le réceptacle (13) est fixé sur le volet rabattable (4) par des organes à séparation mutuelle, du genre boutons pression, clips de serrage, pinces ou analogues. 7 - Visière de protection selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que le réceptacle (13) comporte des moyens internes de butée latérale (20, 21), adaptés à éviter que, en position verticale notamment, la plaque transparente (12) coulissant vis-à-vis du réceptacle ne s'échappe à travers la fente (22) de celui-ci. 8 - Visière de protection selon la revendication 7, caractérisée en ce que la plaque transparente (12) est munie d'une garniture périphérique (16), s'étendant sur toute sa bordure ou au moins sur son côté antérieur (17) qui, en position hors service, s'applique contre le fond du réceptacle, à l'opposé de la fente de celui-ci, cette garniture débordant légèrement du contour de la plaque dans ce côté pour présenter deux ergots ou excroissances d'arrêt (18, 19), aptes à venir en butée contre deux rebords ou coins (20, 21, 30), ménagés dans le réceptacle (13) aux extrémités de la fente (22, 35). 9 - Visière de protection selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que le réceptacle (13) comporte, au droit de la fente (22, 35) à travers laquelle coulisse la plaque transparente (12), des moyens de fermeture temporaires (27, 28 - 33, 34) de cette fente, pour emprisonner la plaque dans le réceptacle. 10 - Visière de protection selon la revendication 9, caractérisée en ce que, lorsque le réceptacle (13) est consitué d'une pochette souple (29), les deux bords de la fente (35) sont munis en regard de bandes autocollantes, continues ou discontinues, du genre "Velcro" ou analogue. 11 - Visière de protection selon la revendication 10, caractérisée en ce que les deux bords de la fente (35) sont séparés au moyen d'une languette (32). 12 - Visière de protection selon la revendication 9, caractérisée en ce que, lorsque le réceptacle (13) est constitué par un étui plat rigide (14), celui-ci est muni d'un cliquet, loquet ou autre organe similaire, disposé en travers de la fente (22) et dont la commande permet son effacement en libérant la plaque transparente (12). 13 - Visière de protection selon l'une des revendications 10 ou 12, caractérisée en ce que le bord extérieur de la plaque transparente (12) est muni d'un élément en saillie (26), formant tirette et permettant d'extraire la plaque hors du réceptacle. 14 - Visière de protection selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisée en ce que le volet rabattable comporte au moins deux réceptacles (13, 13a) formés de deux étuis plats superposés, dont l'un contient une plaque transparente teintée (12), de couleur brune ou équivalente, de protection contre les rayonnements solaires et dont l'autre contient une plaque (12a) de couleur jaune, adaptée à une protection de nuit contre la lumière des phares. 15 - Visière de protection selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque transparente (12) est articulée sur le volet rabattable (4) le long de la bordure frontale de celui-ci, au moyen d'une charnière (36) ou analogue, permettant le rabattement de la plaque contre l'une des faces du volet, lui-même articulé vis-à-vis de l'habitacle. 16 - Visière de protection selon la revendication 15, caractérisée en ce que la charnière (36) comporte deux paumelles allongées (37, 38), s'étendant respectivement selon les bords adjacents du volet rabattable (4) et de la plaque transparente (12) et fixés à ces bords, ces paumelles étant articulées mutuellement au moyen d'un axe (39) traversant des charnons (40) répartis selon la longueur de ces bords, de préférence aux deux extrémités et au centre. 17 - Visière de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce qu'elle comporte, entre les deux volets rabattables (4), respectivement disposés devant le conducteur et son passager, une plaque transparente complémentaire (44), de même nature que les plaques (12) disposées dans les réceptacles (13) associés aux deux volets ou articulées sur ceux-ci, cette plaque complémentaire assurant une continuité relative avec les deux autres en protégeant les usagers contre les rayonnements incidents, sensiblement sur toute l'étendue transversale du pare-brise.