FR 2698327 A1 19940527 FR 9214415 A 19921120 ARTICULATIONS AUTOMATIQUES DES ELEMENTS D'UNE BANQUETTE OU D'UN SIEGE La présente invention concerne un dispositif permettant un déplacement d'articulation automatique par rotation autour de plusieurs axes des éléments de dossier, assise et pieds, d'une banquette ou d'un siège de véhicule afin de positionner lesdits éléments aussi près que possible de la banquettelsiège relevée sur un plan approximativement vertical parallèle aux axes d'articulation, le plus en avant possible de la position initiale de la banquette prête à recevoir un passager. La mise en position verticale des éléments d'une banquette à plusieurs places ou d'un siège à place unique, sur un véhicule est traditionnellement effectuée par des moyens de fixation d'un ou plusieurs éléments des dits banquette/siège, à la structure latérale ou à la toiture du véhicule, et demande l'effort de plusieurs manipulation. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients par les moyens suivants, lesdits moyens étant spécifiés par rapport à la position assise d'un passager: . deux pieds arrières au minimum, un droit et un gauche, prolongés de manière rigide par l'armature du dossier de la banquette/siège, sont articulés, à l'arrière de l'armature supportant l'assise, perpendiculairement à une premier axe transversal, parallèle aux plans dudit dossier, ou encore des épaules d'un passager. . deux pieds avants au minimum, un droit et un gauche, sont articulés à l'avant et de chaque côté de la dite armature de l'assise à l'une de leurs extrémités, perpendiculairement à un deuxième axe, parallèle audit premier axe, lesdits pieds avants étant également articulés et de plus solidarisés au plancher du véhicule à l'autre extrémité, perpendiculairement a un troisième axe parallèle aux deux premiers. . deux traverses inférieures au minimum, une droite et une gauche sont articulés également à l'une de leurs extrémités, perpendiculairement audit troisième axe, et sont articulés à l'autre extrémité sur un quatrième axe parallèle aux trois premiers1 situé approximativement à mi-hauteur desdits pieds arrières. . I'ensemble des éléments de structure de la banquettelsiège, armature d'assise, pieds arrières prolongés par le dossier, pieds avants et traverses inférieures, reliés entre eux par les quatre articulations, constitue donc deux parallélogramme déformables, un droit et un gauche, de chaque côté de la banquettelsiège, sur des plans approximativement perpendiculaires auxdits axes, ledit ensemble étant solidarisé au plancher du véhicule par les articulations inférieures avant, spécifiées en troisième axe, deux biellettes interdisant la déformation desdits parallélogramme lorsque les pieds avant et arrière sont en appui sur ledit plancher. . lesdites biellettes, deux au minimum, une droite et une gauche sont articulés à l'une de leurs extrémités, perpendiculairement à un cinquième axe parallèle aux quatre premiers et situé à l'arrière de l'armature de l'assise, approximativement sur le même plan que, et entre le premier et le deuxième axe à une distance représentant environ dix pour cent de celle séparant lesdits axes; lesdites biellettes sont également, à leur autre extrémité, articulées et solidarisées au plancher du véhicule perpendiculairement à un sixième axe, parallèle aux cinq premiers, positionné en avant du troisième axe, approximativement à la verticale de la bordure avant de 1' assise, et constituent des entretoises qui empêchent les différentes articulations de joues et bloquent la position de la banquettelsiège lorsque ses pieds sont appuyés audit plancher. lesdites biellettes, lorsque l'arrière de la banquettelsiège est relevé jusqu'à ce que le dossier de ladite banquettelsiège vienne en appui sur l'arrière du dossier des sièges avant du véhicule, ou bien vienne en appui sur une buttée quelconque prevue, permettent également, par déformation dudit parallélogramme constitué, d'entraîner automatiquement, le repliage des pieds et des traverses inférieurs de la banquette/siège le long de son armature d'assise, cette dernière étant elle-même automatiquement basculée approximativement à la verticale du plancher et prolongée par le dossier de ladite banquette/siège venant s'appliquer contre ladite assise;; l'ensemble est maintenu de façon rigide dans cette position par le jeu de l'emplacement calculé des axes d'articulation des différents éléments de la banquette/siège et desdites biellettes, en même temps que par le déplacement vers l'avant du centre de gravité de ladite banquette/siège au delà de la verticale de l'axe d' articulation inférieure des biellettes, solidarisé avec le plancher, une fois la banquette/siège relevée jusqu'à ce que la verticale de l'axe supérieure de la biellette ai dépassé la verticale de l'axe inférieur, de cette même biellette. Suivant une forme de réalisation préférentielle la structure des pieds arrières prolongés par le dossier, ou celle des pieds avants, de ladite banquette/siège, peut former un cadre rigide, notamment en torsion, ce qui peut autoriser la suppression de une des deux traverses inférieures ou de une des deux biellettes pour installer celle-là ou celle-ci d'un seul côté, uniquement. Selon une variante, les pieds arrières de ladite banquettelsièges peuvent être solidarisées au plancher du véhicule par un verrouillage automatique se fermant ou s'ouvrant à l'aide d'une command.e facilement accessible, les pennes de verrouillage, les verrous et les tringles de commandes pouvant être escamotés sous le plancher. Les dessins annexés illustrent l'invention de façon non limitative: - planche 1, . la figure 1 représente une vue d'un des côtés de la structure du dispositif dans la position banquettelsiège en position pieds arrière en appui sur le plancher, prête à recevoir un passager - planche 2, . la figure 2, représente une vue en perspective du dispositif dans la même position que la figure 1, mais du côté inverse. la figure 3 représente une vue en plan du dispositif dans la position banquette/siège relevée, dossier avancé et maintenue en appui avant dans le prolongement de l'assise basculée à la verticale. Le dispositif représenté par la figure 1 comporte: une banquette ou un siège, dénommé banquette/siège (7), prête à recevoir un passager, et comprend dans la structure figurée, que sur le côté droit, - une armature (8) qui porte une assise (9) reposant, à l'avant, sur un pied avant (10) et à l'arrière, sur un pied arrière (11) un pied arrière (11) prolongé de manière rigide par l'armature (12) du dossier (13), est articulé à l'arrière de l'armature (8) supportant l'assise (9) perpendiculairement à un axe (t). un pied avant (10) est articulé, à l'avant de l'armature (8) de l'assise (9), par son extrémité supérieure (14), perpendiculairement à un deuxième axe (2); il est également solidarisé et articulé au plancher (15) du véhicule (16) par son extrémité inférieure (17) sur un troisième axe (3) une traverse inférieure (18) relie le pied avant (10) et le pied arrière (11) par le moyen de ses extrémités articulées (19 et 19') de l'axe avant (3) solidarisé au plancher (15) et par le moyen d'un quatrième axe (4) situé approximativement à mi hauteur du pied arrière (11) l'ensemble de la structure de la banquette/siège (7), armature (8) d'assise (9), pied avant (10), pied arrière (11) et traverse (18), reliés entre eux par quatre axes (1,2,3 et 4), constitue un parallélogramme (22) dont la déformation, lorsque les pieds avant et arrière (10 et 11) sont en appui sur le plancher (15), est interdite par une biellette (20) articulée à son extrémité supérieure (21) sur un axe (5) situé entre les axes (1 et 2) avant et arrière destinés à l'articulation des pieds (10 et 11) et à proximité de l'axe (1) arrière, et articulée, d'autre part, en son extrémité inférieure (21) sur un axe (6), en avant de l'axe (3), qui solidarise ladit biellette (20) au plancher (15) et approximativement à la verticale (23) de la bordure avant (24) de l'assise (9); ledit axe (3) solidarise également au plancher (15) par articulation, la banquette/siège (7) et le parallélogramme (22) déformable, constituée dans sa structure comme décrit ci dessus. Le dispositif représenté par la figure 2, banquette/siège prête à recevoir un passager, comprend dans la structure figurée, en perspective avant gauche: I'ensemble banquettelsiège (7), l'armature (8) de l'assise (9), le pied (10') avant, le pied (11') arrière prolongé par l'armature (12) du dossier (13), la biellette (20'), les quatre axes (1,2,3 et 4) tous parallèles entre eux solidarisant par les articulations supérieures (24' et 25') le pied avant (10') et le pied arrière (lui') avec l'armature (8) de l'assise (9) d'une part, et solidarisant par les articulations inférieures (26' et 27') lesdits pieds avant et arrière (10' et 1 1') avec la traverse inférieure (18'). . la biellette (20'), qui interdi la déformation du parallélogramme (22') constitué par les éléments décrités ci-dessus, est articulé et solidarisé avec l'armature (8) de l'assise (9) par un axe (5) positionné entre les axes (1 et 2) à un écartement (X) égal à dix pour cent environ de la distance (Y) qui réuni lesdits axes (1 et 2), sont articulés et solidarisés également au plancher (15) du véhicule (16) sur un axe (6) positionné en avant de l'autre axe (3) . la disposition des axes (1, 2, 3, 4, 5, et 6), visible sur les figures 1, 2 et 3, est calculée de telle manière qu'elle autorise, par le déplacement des biellettes (20 et 20') sur l'axe (3) solidarisé au plancher (15), une mise en place automatique des éléments (8, 9, 10, 11, 12, 13, 20 et 10', 11 ', 20') les uns par rapport aux autres soit dans la position pieds arrières (11 et 11') appuyés au plancher (15), armature (8) d'assise (9) à l'horizontale, banquetteSsiège (7) prête à recevoir un passager, ou soit dans la position banquettefisiège (7) relevée, pieds arrières (11 et 1 1') relevés, armature (8) et assise (9) basculées à la verticale, en appui contre le dossier (28) des sièges avants (29) du véhicule (16). Le dispositif représenté par la figure 3, banquettelsiège relevée, est constitué dans la structure figurée, en profil, sur le côté droit, de la façon suivante: . l'ensemble des éléments repérés sur les figures 1 et 2, est présenté sur cette figure 3 lorsque l'arrière de la banquette/siège (7) est relevée jusqu'à ce que le dossier (13) de ladite banquettelsiège (7) vienne en appui sur le dossier (28) des sièges avant (29) du véhicule (16) ou vienne se bloquer en position avant sur une buttée (30) installée entre la biellette (20) et entre l'armature (8) de l'assise (9). . le déplacement de la biellette (20) par rotation sur l'axe (3) permettant de solidariser ladite biellette (20) au plancher (15) en avant de l'axe (3) solidarisant le pied avant (10), entraine automatiquement le repliage des pieds (10 et 11) et de la traverse (18) le long de l'armature (8) de l'assise (9) par le jeu des articulations (24, 24', 25, 25', 26, 26' 27, 27') sur les axes (1, 2, 3, 4) et par déformation du parallèlogramme (22) constitué, quand la banquette/siège est relevée manuellement par sa partie arrière autour de l'axe (3). . l'armature (8) de l'assise (9), dans la position de la figure 3, est basculée dans une position située approximativement à la verticale du plancher (15), le dossier (13) et son armature (12) se projettent également vers l'avant ( ) du véhicule (16), ce qui déplace le centre de gravité de la banquettelsiège (7) vers l'avant () au delà de la verticale de l'axe (6) d'articulation inférieure de la biellette (20). En variante, représentée sur la Figure 1, les pieds arrière (11 et 11') peuvent être verrouillés au plancher (15) du véhicule (16) par l'intermédiaire d'une gâche (31) s'enfonçant dans un verrou (32) dont les commandes peuvent s'escamoter sous le plancher (15) REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant un déplacement automatique par rotation autour de plusieurs axes des élements de dossier, assise et pieds, d'une banquetteXsiège (7) de véhicule (16) afin de positionner lesdits éléments aussi près que possible de ladite banquette/siège (7) relevée le plus en avant possible de la position initiale, caractérisé en ce qu'il comporte par rapport à la position assise d'un passager: . deux pieds arrière (11 et 11') au minimum, prolongés de manière rigide par l'armature (12) du dossier (13) de la banquettelsiège (7) articulés à l'arrière de l'armature (8) supportant l'assise (9), perpendiculairement à une premier axe (1) transversal, parallèle aux plans dudit dossier (13). . deux pieds avants (10 et 10') au minimum, articulés à l'avant et de chaque côté de ladite armature (8) de l'assise (9) perpendiculairement à un deuxième axe (2) parallèle audit premier axe (1), lesdits pieds (10 et 10') avants étant également articulés,de plus, solidarisés au plancher (15) du véhicule (16), perpendiculairement à un troisième axe (3) parallèle aux deux premiers (1 et 2). .deux traverses inférieures (18 et 18') au minLmum,articulées perpendiculairement audit troisième axe (3),articulée également sur un quatrième axe (4) parallèle aux trois premiers (1, 2 et 3), situé approximativement à mi-hauteur desdits pieds arrières (11 et tut') . l'ensemble des éléments de structure de la banquettelsiège (7), armatures (8 et 8') d'assises (9 et 9'), pieds arrières (11 et 1 1') prolongés par le dossier (12), pieds avants (10 et l0') et traverses inférieures (18 et 18') reliés entre eux aux moyens des quatre axes (1, 2, 3 et 4), constituant deux parallélogrammes déformables (22 et 22'), de chaque côté de la banquettelsiège (7), sur des plans approximativement perpendiculaires auxdits axes (1, 2, 3 el 4), ledit ensemble étant solidarisé au plancher (15) du véhicule (16) par l'axe (3) traversant l'articulation inférieure avant, spécifié::le troisième axe, deux biellettes (20 et 20') interdisant la déformation desdits parallélogrammes(22 et 22') lorsque les pieds avants (10 et 10') et arrières (11 et 1 1') sont en appui sur ledit plancher (15). . lesdites biellettes (20 et 20') sont articulées à l'une de leurs extrémités (21), perpendiculairement à un cinquième axe (5) parallèle aux quatre (1, 2, 3 et 4) premiers et situé à l'arrière de l'armature (8) de l'assise (9), approximativement sur le même plan que, et entre, le premier (1) et le deuxième axe (2) à une distance représentant environ dix pour cent (X) de celle séparant lesdits axes (Y) ;; lesdites biellettes (20 et 20') étant également, à leur autre extrémité (21 ), articulées et solidarisées au plancher (15) du véhicule (16) perpendiculairement à un sixième axe (6), parallèle aux cinq premiers (1, 2, 3, 4 et 5), positionné en avant du troisième axe (3), en constituant des entretoises qui empêchent les différentes articulations de jouer et bloquent la position de la banquettelsiège (7) lorsque ses pieds (10, 10' et 11, 11') sont appuyés audit plancher (15). lesdites biellettes (20 et 20'), lorsque l'arrière de la banquette/siège (7) est relevé jusqu'à ce que le dossier (13) de ladite banquette/siège (7) vienne en appui sur l'arrière du dossier (28) des sièges (29) avant du véhicule (16), ou bien vienne en appui sur une buttée (30) quelconque prévue, permettant également, par déformation desdits parallélogrammes (20 et 20'), constitué, d'engainer automatiquement, le repliage des pieds (10, 10' et 11, 11') et des traverses inférieurs de la banquette/siège (7) le long de son armature (8) d'assise (9), cette dernière étant elle-même automatiquement basculée approximativement à la verticale (23) du plancher et prolongée par le dossier (13) de ladite banquette/siège (7) venant s'appliquer contre ladite assise (9);; l'ensemble étant maintenu de façon rigide dans cette position par le jeu de l'emplacement calculé des axes (1, 2, 3, 4, 5 et 6) d'articulation des différents éléments de la banqueftelsiège (7) et desdites biellettes (20 et 20'), en même temps que par le déplacement vers l'avant du centre de gravité de ladite banquette/siège (7) au delà de la verticale de l'axX'articulation inférieure des biellettes (20 et 20'), solidarisé avec le plancher (15), une fois la banquette/siège (7) relevée jusqu'à ce que la verticale de l'axe5Aupérieure de la bielletteait dépassé la verticale de l'axe (6) inférieur, de cette même biellette (20). 2) Dispositif selon la revendication t caractérisé en ce que l'ensmble de la banquette/siège (7) forme un cadre rigide, notamment en torsion, ce qui autorise la suppression de une des deux traverses inférieur(;,strou une des deux bielletteXpoúr installer celle-là ou celle-ci d'un seul côté, uniquement 'J 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les pieds arrières de ladite banquelte/siège (7) sont solidarisés au du véhicuî & ar un verrouillage automatique se fermant ou s'ouvrant à l'aide d'une commande facilement accessible, les pennes de verrouillage (30), les verrous (31) et les tringles de commandes étant escamotés sous le plancher (15).