FR 2698718 A1 19940603 FR 9214502 A 19921202 "Mécanisme d'interrupteur à balai conducteur pivotant et glissant" La présente invention concerne d'une manière générale les mécanismes d'interrupteur du genre comportant, dans un boîtier, une touche de manoeuvre montée pivotante à la disposition de l'usager, au moins deux plots de contact établis à distance l'un de l'autre sous la touche de manoeuvre, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact, un balai conducteur, qui, sous la commande de la touche de manoeuvre, est monté pivotant et glissant au contact de l'un des plots de contact, entre une première position, d'ouverture, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre plot de contact, et une deuxième position, de fermeture, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de cet autre plot de contact. Un tel mécanisme d'interrupteur se trouve notamment décrit dans le brevet français qui, déposé le 11 Mai 1984 sous le No 84 07371, a été publié sous le No 2 564 234. En pratique, trois plots de contact sont prévus, à savoir un plot de contact central, au contact duquel le balai conducteur est monté pivotant et glissant, et deux plots de contact latéraux disposés chacun respectivement de part et d'autre de ce plot de contact central. Conjointement, il est associé au balai conducteur un bossage de positionnement, notamment pour en assurer un positionnement convenable dans l'une et l'autre de ses positions avec un passage de point mort entre celles-ci. Il résulte avantageusement du contact glissant du balai conducteur sur le plot de contact central un nettoyage systématique des surfaces de contact correspondantes, au bénéfice du fonctionnement, et, en particulier, de la pérennité des qualités du contact électrique assuré. Dans le brevet français No 2 564 234, le balai conducteur est monté flottant par rapport à la touche de manoeuvre, en étant à cet effet engagé avec jeu par une chape sur un doigt d'entraînement que cette touche de manoeuvre porte en saillie sur sa surface inférieure. En outre, dans ce brevet français, le bossage de positionnement est solidaire du plot de contact central, ce plot de contact central formant en pratique en saillie vers le haut à cet effet un dièdre à arête parallèle à l'axe de pivotement de la touche de manoeuvre. Ces dispositions, qui ont notamment pour avantage de conduire à des réalisations simples et économiques à monter, ont donné et donnent encore toute satisfaction. La présente invention a cependant d'une manière générale pour objet des dispositions permettant avantageusement un fonctionnement amélioré pour l'ensemble, et conduisant en outre à d'autres avantages. De manière plus précise, elle a pour objet un mécanisme d'interrupteur du genre comportant, dans un boîtier, une touche de manoeuvre montée pivotante à la disposition de l'usager, au moins deux plots de contact établis à distance l'un de l'autre, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact, un balai conducteur, qui, sous la commande de la touche de manoeuvre, est monté pivotant et glissant au contact de l'un des plots de contact, dit plot de contact central, entre une première position, d'ouverture, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre plot de contact, dit plot de contact latéral, et une deuxième position, de fermeture, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de ce plot de contact latéral, ce mécanisme d'interrupteur étant d'une manière générale caractérisé en ce que, suivant une première disposition, le balai conducteur est articulé à coulissement sur le boîtier. En pratique, le balai conducteur est solidaire de tourillons par chacun desquels il est en prise avec une boutonnière du boîtier. Quoi qu'il en soit, du fait de son articulation à glissement sur ce boîtier, son guidage est avantageusement mieux assuré, au bénéfice du fonctionnement. En outre, le boîtier peut ainsi avantageusement être réalisé en deux parties, qui sont superposables l'une avec l'autre, en formant chacune respectivement des sous-ensembles unitaires, et dont une comporte la touche de manoeuvre et le balai conducteur tandis que l'autre comporte les plots de contact. Ainsi dissocié entre ces deux parties, le montage de l'ensemble se trouve avantageusement facilité. Il suffit de rapporter ensuite l'une sur l'autre ces deux parties, par exemple par encliquetage. Suivant une deuxième disposition, le mécanisme d'interrupteur suivant l'invention est encore caractérisé en ce que le balai conducteur est en prise, en pratique sans jeu, avec un organe auxiliaire, par l'intermédiaire duquel la touche de manoeuvre agit sur lui. Cet organe auxiliaire conduit par lui-même à divers avantages. Tout d'abord, sa réalisation pouvant avantageusement relever du simple moulage d'une matière synthétique, il en est tiré parti, suivant l'invention, pour la prise en charge d'un certain nombre de fonctions, en reportant sur lui les constituants nécessaires à l'obtention de celles-ci, au bénéfice d'une simplification de la fabrication pour l'ensemble. Par exemple, cet organe auxiliaire peut très simplement comporter d'un seul tenant par lui-même les tourillons assurant le montage pivotant et glissant du balai conducteur. De même, il peut très simplement comporter d'un seul tenant par lui-même le bossage de positionnement associé au balai conducteur. Le passage de point mort correspondant au franchissement de ce bossage de positionnement se faisant ainsi entre des pièces en matière synthétique, le fonctionnement de l'ensemble se trouve avantageusement plus silencieux. En outre, le plot de contact central au contact duquel se déplace le balai conducteur peut avantageusement être plat, ce qui facilite et rend plus doux le déplacement de ce balai conducteur, au bénéfice, encore, du silence de fonctionnement. Mais, suivant l'invention, l'organe auxiliaire mis en oeuvre peut encore assumer d'autres fonctions. Par exemple, il peut être fait en sorte que, lors d'un basculement, la touche de manoeuvre vienne agir sur lui avant le passage de point mort, au bénéfice de l'arrachement mécanique alors recherché pour le balai conducteur. Mais, suivant un développement de l'invention, l'organe auxiliaire mis en oeuvre peut également comporter, globalement parallèlement au balai conducteur, au moins un bras, et en pratique deux, à la manière du balai conducteur, à raison d'un bras par bras de ce dernier. Avec de tels bras, l'organe auxiliaire est avantageusement susceptible d'apporter un certain agrément de manoeuvre pour l'usager. En effet, il permet un meilleur équilibrage des masses de l'ensemble. En outre, il peut être mis à profit pour éviter au basculement d'éventuels rebondissements du balai conducteur. Par exemple, chacun de ses bras peut porter à cet effet un plot en matière élastique molle susceptible d'amortir les mouvements correspondants du balai conducteur sans cependant gêner le fonctionnement de celui-ci. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est, avec des arrachements locaux, une vue partielle en élévation-coupe longitudinale d'un mécanisme d'interrupteur suivant l'invention, pour une première position de sa touche de manoeuvre et de son balai conducteur la figure 2 en est une vue partielle en coupe transversale, suivant la ligne Il-Il de la figure 1 la figure 3 est une représentation schématique qui, limitée pour l'essentiel aux divers axes de pivotement intervenant dans ce mécanisme d'interrupteur, illustre son fonctionnement la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 1, pour l'autre des positions de la touche de manoeuvre et du balai conducteur la figure 5 est, à échelle inférieure, une vue qui, elle aussi analogue à celle de la figure 1, illustre de manière schématique un mode de montage possible pour l'ensemble ; la figure 6 est une vue partielle en coupe longitudinale, qui, reprenant pour partie celle de la figure 1, se rapporte à une variante de réalisation la figure 7 est une vue partielle en coupe transversale, qui, analogue à celle de la figure 2, se rapporte à une autre variante de réalisation. Tel qu'illustré sur ces figures, le mécanisme d'interrupteur suivant l'invention comporte, globalement, de manière connue en soi, dans un boîtier 10, une touche de manoeuvre 11, qui est à la disposition de l'usager, en façade du boîtier 10, et qui est montée pivotante sur ce boîtier 10, au moins deux plots de contact 12A, 12B, qui sont établis à distance l'un de l'autre sous la touche de manoeuvre 11, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact 12A, 12B, un balai conducteur 14, qui, sous la commande de la touche de manoeuvre 11, suivant des dispositions décrites plus en détail ultérieurement, est monté pivotant et glissant au contact de l'un des plots de contact 12A, 12B, en l'espèce un plot de contact 12A central, entre une première position, d'ouverture, figure 1, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre plot de contact, en l'espèce un plot de contact 12B latéral, et une position de fermeture, figure 4, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de ce plot de contact 12B latéral. Le boîtier 10 n'étant pas par lui-même concerné par la présente invention, et relevant de surcroît de l'homme de l'art dans sa réalisation, il n'a pas été représenté dans tous ses détails sur les figures. Seules ont été représentées sur celles-ci les parties de ce boîtier nécessaires à la compréhension de l'invention. Il suffira donc d'indiquer que, sous une forme unitaire, comme représenté, ou en deux coquilles, ce boîtier 10 comporte, pour l'essentiel, deux parois latérales 15, sur lesquelles est articulée la touche de manoeuvre 11, et une paroi de fond 16, qui porte les plots de contact 12A, 12B. Dans la forme de réalisation représentée, la touche de manoeuvre 11 est articulée au boîtier 10 par une articulation du type à couteau. Elle comporte à cet effet, deux tourillons 18, en forme de dièdre, par lesquels elle est en prise avec deux évidements 19 prévus chacun respectivement dans les deux parois latérales 15 du boîtier 10. Soit Al l'axe de pivotement correspondant. Il s'étend suivant l'arête du dièdre que forme chacun des tourillons 18. Pour l'intervention de l'usager, la touche de manoeuvre 11 comporte, en façade, une platine 20, qui s'étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 16 du boîtier 10, symétriquement de part et d'autre de l'axe de pivotement Al, et, pour son intervention sur le balai conducteur 14, elle comporte un organe d'entraînement 22, qui s'étend globalement en saillie sur sa surface inférieure, dans la zone médiane de celle-ci, au droit de l'axe de pivotement Al. Dans la forme de réalisation représentée, et suivant des modalités décrites plus en détail ultérieurement, cet organe d'entraînement 22 comporte un jambage 23, qui est d'un seul tenant avec la platine 20, et un doigt d'entraînement 24, qui, formant une pièce distincte, est monté mobile dans un logement 25 prévu à cet effet dans le jambage 23 et donc solidaire de la touche de manoeuvre 11, et qui est en permanence sollicité par des moyens élastiques en direction du balai conducteur 14. En pratique, ces moyens élastiques sont constitués par un ressort 26, qui, prenant appui sur le fond du logement 25, porte sur le doigt d'entraînement 24, en étant engagé, pour son guidage, dans un alésage 27 de celui-ci. La touche de manoeuvre 11 et son doigt d'entraînement 24 peuvent avantageusement être réalisés en matière synthétique. Dans la forme de réalisation représentée, et pour des raisons qui apparaîtront ci-après, un jeu latéral J est prévu entre le doigt d'entraînement 24 et son logement 25 dans le sens du basculement. Autrement dit, et tel que représenté, ce doigt d'entraînement 24 peut se mettre plus ou moins en biais dans son logement 25 dans un plan perpendiculaire à l'axe de pivotement Al, figures 1 et 2. Mais, dans un plan passant par l'axe de pivotement Al, figure 2, le doigt d'entraînement 24 coulisse sans jeu dans son logement 25. Dans la forme de réalisation représentée, il y a deux plots de contact 12B, 12C latéraux, et ceux-ci sont disposés chacun respectivement de part et d'autre du plot de contact 12A central. Pour la constitution d'un inverseur, l'un et l'autre des plots de contact 12B, 12C latéraux sont des plots de contact actifs. Autrement dit, ces deux plots de contact 12B, 12C latéraux sont alors chacun respectivement reliés à deux bornes de connexion, non représentées, destinées à être mises alternativement en liaison avec une borne de connexion reliée au plot de contact 12A central. Pour la constitution d'un simple interrupteur, seul l'un des plots de contact 12B, 12C latéraux est actif, l'autre étant alors un simple plot de contact de repos, qui, éventuellement, peut même être omis. Dans la forme de réalisation représentée, le plot de contact 12A central se réduit à une simple plaquette 28A, dûment reliée à la borne de connexion correspondante. Les plots de contact 12B, 12C latéraux comportent, eux, outre une telle plaquette 28B, 28C, un grain de contact 29B, 29C en saillie sur celle-ci. Dans la forme de réalisation représentée, le balai conducteur 14, qui est métallique, en étant par exemple réalisé à partir d'un feuillard dûment tronçonné et conformé, comporte, globalement, en V, d'une part, une partie médiane 30A, et, d'autre part, deux bras latéraux 32B, 32C. Par sa partie médiane 30A, le balai conducteur 14 est au contact à pivotement et glissement du plot de contact 12A central, cette partie médiane 30A présentant localement à cet effet, dans sa zone médiane, une déformation en demi-onde 33, qui s'étend transversalement sur toute sa largeur, et dont le profil est en pratique hémi-circulaire. Soit A2 l'axe de pivotement correspondant, défini par l'arête par laquelle la déformation en demi-onde 33 porte sur le plot de contact 12A central. Par ses bras latéraux 32B, 32C, le balai conducteur 14 est apte à porter alternativement sur les plots de contact 12B, 12C latéraux, ces bras latéraux 32B, 32C présentant chacun respectivement en saillie à cet effet sur leur surface inférieure des grains de contact 34B, 34C. Dans la forme de réalisation représentée, la partie médiane 3 OA forme le fond d'une dépression 36, de profil trapézoïdal, et le V que forment entre eux les bras latéraux 32B, 32C est largement plus ouvert que celui que forment entre eux les flancs de cette dépression 36. En pratique, les bras latéraux 32B, 32C s'étendent quasi dans l'alignement l'un de l'autre. Suivant une disposition de l'invention, le balai conducteur 14 est en prise avec un organe auxiliaire 40 par l'intermédiaire duquel la touche de manoeuvre 11 agit sur lui. Autrement dit, cet organe auxiliaire 40, qui est préférentiellement réalisé en matière synthétique, est interposé entre, d'une part, l'organe d'entraînement 22 de la touche de manoeuvre 11, et, plus précisément, le doigt d'entraînement 24 que comporte cet organe d'entraînement 22, et, d'autre part, le balai conducteur 14. Par exemple, et tel que représenté, le balai conducteur 14 est en prise par coopération de forme avec cet organe auxiliaire 40. A cet effet, l'organe auxiliaire 40 comporte en saillie un bossage 41 par lequel il est engagé dans la dépression 36 du balai conducteur 14. Préférentiellement, cet engagement se fait sans jeu. Autrement dit, le balai conducteur 14 est calé sur l'organe auxiliaire 40. Préférentiellement, également, le balai conducteur 14 est conjointement solidarisé à l'organe auxiliaire 40. Par exemple, cette solidarisation est assurée par collage ou soudage. Globalement parallèlement au balai conducteur 14, l'organe auxiliaire 40 comporte au moins un bras, et en pratique deux bras 32'B, 32'C, qui, disposés chacun respectivement de part et d'autre de son bossage 41, au-dessus des bras latéraux 32B, 32C du balai conducteur 14, s'écartent progressivement de ces bras latéraux 32B, 32C au fur et à mesure qu'ils s'éloignent l'un de l'autre. Les bras 32'B, 32'C de l'organe auxiliaire 40 peuvent constituer de simples bras d'équilibrage pour l'ensemble de l'équipage mobile que cet organe auxiliaire 40 forme avec le balai conducteur 14. Mais, tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 1, ils peuvent également chacun porter, en saillie sur leur surface inférieure, c'est-à-dire du côté tourné vers le balai conducteur 14, un plot d'amortissement 42B, 42C, qui est par exemple réalisé en matière synthétique molle, et contre lequel est susceptible de venir buter le bras latéral 32B, 32C correspondant du balai conducteur 14 lors d'un éventuel rebondissement. Du côté de l'organe d'entraînement 22 de la touche de manoeuvre 11, le bossage 41 de l'organe auxiliaire 40 forme une dépression 36', à la manière de la dépression 36 du balai conducteur 14. Ainsi, l'organe auxiliaire 40 a globalement une même allure en V que le balai conducteur 14, et, comme les bras latéraux 32B, 32C de ce dernier, ses bras 32'B, 32'C sont quasi dans l'alignement l'un de l'autre. Suivant une disposition de l'invention, un bossage de positionnement 45 étant associé au balai conducteur 14 pour un passage de point mort au basculement, ce bossage de positionnement 45 est solidaire du balai conducteur 14 cependant que le plot de contact 12A central contre lequel porte celui-ci est plat. Soit Pi le plan suivant lequel s'étend le plot de contact 12A central, matérialisé par la surface supérieure de la plaquette 28A constituant celui-ci. Ce plan Pi s'étend en pratique parallèlement à celui suivant lequel s'étendent conjointement les plots de contact 12B, 12C latéraux, voire même suivant ce même plan. Il est schématisé en traits interrompus par sa trace sur les figures 1, 3 et 4. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, le bossage de positionnement 45 est porté par l'organe auxiliaire 40. Plus précisément, il est en saillie sur le fond de la dépression 36' de celui-ci. De manière connue en soi, il forme un dièdre dont l'arête est parallèle à l'axe de pivotement Ai de la touche de manoeuvre 11 et dont la concavité est tournée vers le bas. C'est contre ce bossage de positionnement 45 que porte le doigt d'entraînement 24. A cet effet, l'extrémité du doigt d'entraînement 24 forme elle-même un dièdre d'arête largement arrondie. Soit A3 la génératrice par laquelle le doigt d'entraînement 24 porte sur le bossage de positionnement 45. Au basculement, cette génératrice forme un axe de pivotement relatif instantané entre le doigt d'entraînement 24 et l'organe auxiliaire 40, et, donc, entre la touche de manoeuvre 11 et le balai conducteur 14. Dans la forme de réalisation représentée, le bossage de positionnement 45 est flanqué, longitudinalement, de deux rebords 46, pour une meilleure rigidité de l'organe auxiliaire 40. Enfin, suivant une disposition de l'invention, le balai conducteur 14 est articulé à coulissement sur le boîtier 10. En pratique, le balai conducteur 14 est solidaire à cet effet de tourillons 48 par chacun desquels il est en prise avec une boutonnière 49 du boîtier 10. Dans la forme de réalisation représentée, ces boutonnières 49 sont formées sur les parois latérales 15 du boîtier 10, en étant allongées perpendiculairement à la paroi de fond 16 de celui-ci, au droit de l'axe de pivotement Al de la touche de manoeuvre 11, et c'est l'organe auxiliaire 40 qui porte les tourillons 48, en saillie sur ses rebords 46. Soit A4 l'axe de pivotement correspondant du balai conducteur 14. Il s'agit en pratique de l'axe des tourillons 48. Il résulte de ce qui précède que le coulissement du balai conducteur 14 au cours d'un basculement se fait suivant un plan P2 qui, passant par l'axe de pivotement Al de la touche de manoeuvre 11, passe également par la zone médiane du plot de contact 12A central, en s'étendant perpendiculairement au plan P1 de celui-ci. Ce plan P2 est schématisé en traits interrompus par sa trace sur les figures 1, 3 et 4. Outre l'axe de pivotement Al, il contient l'axe de pivotement A4. Pour la position d'ouverture représentée à la figure 1, les axes de pivotement A3 et A2 sont désalignés par rapport à ce plan P2, d'un premier côté de celui-ci pour l'axe de pivotement A3, et du côté opposé au précédent pour l'axe de pivotement A2. Si, tel que schématisé par une flèche F1 sur la figure 1, il est exercé une action d'enfoncement sur la touche de manoeuvre 11 du côté de celle-ci correspondant par exemple au plot de contact 12C latéral, cette touche de manoeuvre 11 bascule autour de son axe de pivotement Al, suivant la flèche F2 de la figure 1. Au cours de ce basculement, la touche de manoeuvre 11 entraîne le doigt d'entraînement 24, et l'axe de pivotement A3 de celui-ci avec l'organe auxiliaire 40 se rapproche alors de l'arête du bossage de positionnement 45. Au fur et à mesure de ce rapprochement, le doigt d'entraînement 24 est refoulé dans son logement 25 à l'encontre du ressort 26, qui se comprime. Soit L1 le bras de levier, de longueur variable à raison de la compression du ressort 26, que forme globalement l'organe d'entraînement 22 entre les axes de pivotement Al et A3. Le franchissement de l'arête du bossage de positionnement 45 par l'axe de pivotement A3 correspond à un passage de point mort au-delà duquel, sous la sollicitation du ressort 26, qui se détend, le doigt d'entraînement 24 provoque, suivant la flèche F3 de la figure 2, un basculement brusque de l'organe auxiliaire 40, et donc du balai conducteur 14, de la position d'ouverture précédente à la position de fermeture, pour laquelle, tel que représenté à la figure 4, le balai conducteur 14 est alors appliqué par le grain de contact 34B de son bras latéral 32B au plot de contact 12B latéral. Au cours de ce basculement, l'axe de pivotement A2 balaye le plot de contact 12A central, suivant le plan P1, et, après franchissement du plan P2, il se trouve à nouveau désaligné avec ce plan P2, mais du côté opposé au précédent, tel que schématisé en pointillé sur la figure 3. De même, l'axe de pivotement A3 passe de l'un à l'autre des côtés du plan P2, tel que schématisé en pointillé sur la figure 3. Soit L2 le bras de levier, constant, de l'équipage mobile formé par l'organe auxiliaire 40 et le balai conducteur 14, entre les axes de pivotement A3 et A2. Par intervention sur les valeurs relatives des bras de levier L1, L2, dont la somme reste évidemment à tout instant égale à la distance L séparant du plan P1 l'axe de pivotement Al, il est possible d'ajuster à la valeur désirée l'amplitude du déplacement de l'axe de pivotement A2 suivant le plan P1. Ce déplacement, qui correspond à un glissement de la déformation en demi-onde 33 du balai conducteur 14 sur le plot de contact 12A central, engendre également, mais dans une moindre mesure, un glissement des grains de contact 34B, 34C des bras latéraux 32B, 32C de ce balai conducteur 14 sur les plots de contact 12B, 12C latéraux. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, le coulissement des tourillons 48 dans les boutonnières 49 du boîtier 10 permet de tenir compte de la variation de longueur de la projection du bras de levier L2 sur le plan P1, et cette variation de longueur est élastiquement absorbée par le ressort 26 du côté du bras de levier L1. Tel que schématisé par des doubles flèches F4 sur la figure 3, les tourillons 48 se débattent à cet effet dans les boutonnières 49 du boîtier 10. En pratique, avant que l'axe de pivotement A3 entre le doigt d'entraînement 24 et l'organe auxiliaire 40 atteigne l'arête du bossage de positionnement 45, l'organe d'entraînement 22 auquel appartient le doigt d'entraînement 24 vient porter par son jambage 23 sur l'organe auxiliaire 40, du côté de celui-ci opposé à cet axe de pivotement A3. Il en résulte l'exercice d'un effort d'arrachement sur le balai conducteur 14 vis-à-vis du plot de contact 12C latéral, ce qui limite la possibilité de l'établissement d'un arc entre lui et ce dernier lors de son basculement. Par ailleurs, le jeu latéral J entre le doigt d'entraînement 24 et son logement 25 permet de minimiser le risque d'un arc-boutement de l'ensemble dans la position d'équilibre pour laquelle, lors du passage de point mort correspondant, l'axe de pivotement A3 est aligné avec les axes de pivotement Ai et A4. Tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 5, et du fait que le balai conducteur 14 ne fait que porter sur le plot de contact 12A central, le boîtier 10 peut avantageusement comporter deux parties 101, 102, qui sont superposables l'une à l'autre, et dont une comporte la touche de manoeuvre 11 et le balai conducteur 14, avec, bien entendu, l'organe auxiliaire 40 entre cette touche de manoeuvre 11 et le balai conducteur 14, tandis que l'autre comporte les plots de contact 12A, 12B et 12C. Comme déjà indiqué, le montage de l'ensemble s'en trouve facilité. Il suffit d'assurer ensuite, par exemple par encliquetage, une solidarisation convenable des deux parties 101, 102, ainsi initialement indépendantes, du boîtier 10. Dans la variante de réalisation de la figure 6, la solidarisation de l'organe auxiliaire 40 au balai conducteur 14 est assurée par sertissage : de l'organe auxiliaire 40 vient d'un seul tenant au moins un ergot 50, qui fait saillie sur la surface inférieure de son bossage 41, et qui, engagé dans un perçage 51 de la partie médiane 30A du balai conducteur 14, est dûment maté, par exemple par ultrasons, dans celui-ci. En pratique, deux ergots 50 sont prévus, en étant chacun respectivement disposés de part et d'autre de la déformation en demi-onde 33 du balai conducteur 14, et, pour leur ancrage dans celui-ci, les perçages 51 correspondants vont en s'évasant de l'intérieur, du côté de l'organe auxiliaire 40, vers l'extérieur, du côté du plot de contact 12A central. Dans la variante de réalisation de la figure 7, les tourillons 48 de l'organe auxiliaire 40 sont en prise à pivotement et coulissement, non pas avec des boutonnières des parois latérales 15 du boîtier 10, mais avec des glissières 49' prévues à cet effet sur la surface interne de ces parois latérales 15, perpendiculairement à la paroi de fond 16. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, chaque glissière 49' est simplement formée entre deux nervures 54 prévues à cet effet en saillie sur les parois latérales 15 du boîtier 10. Bien entendu, la présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'interrupteur du genre comportant, dans un boîtier (10), une touche de manoeuvre (11) montée pivotante à la disposition de l'usager, au moins deux plots de contact (12A, 12B) établis à distance l'un de l'autre, et, pour l'établissement d'une liaison électrique entre ces plots de contact (12A, 12B), un balai conducteur (14), qui, sous la commande de la touche de manoeuvre (11), est monté pivotant et glissant au contact de l'un (12A) des plots de contact (12A, 12B), dit plot de contact central, entre une première position, d'ouverture, pour laquelle il est conjointement à distance de l'autre plot de contact (12B), dit plot de contact latéral, et une deuxième position, de fermeture, pour laquelle il est au contraire conjointement au contact de ce plot de contact (12B) latéral, caractérisé en ce que le balai conducteur (14) est articulé à coulissement sur le boîtier (10). 2. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le balai conducteur (14) est solidaire de tourillons (48) par chacun desquels il est en prise avec une boutonnière ou glissière (49, 49') du boîtier (10). 3. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que le balai conducteur (14) est en prise avec un organe auxiliaire (40) par l'intermédiaire duquel la touche de manoeuvre (11) agit sur lui. 4. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le balai conducteur (14) est en prise par coopération de forme avec l'organe auxiliaire (40). 5. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe auxiliaire (40) comporte un bossage (41) par lequel il est engagé dans une dépression (36) du balai conducteur (14). 6. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'organe auxiliaire (40) porte les tourillons (48) par lesquels le balai conducteur (14) est articulé à coulissement sur le boîtier (10). 7. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le balai conducteur (14) est en prise sans jeu avec l'organe auxiliaire (40). 8. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que le balai conducteur (14) est solidaire de l'organe auxiliaire (40). 9. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que l'organe auxiliaire (40) est en matière synthétique. 10. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, un bossage de positionnement (45) étant associé au balai conducteur (14), ce bossage de positionnement (45) est solidaire de ce balai conducteur (14) cependant que le plot de contact (12A) central est plat. 11. Mécanisme d'interrupteur suivant les revendications 3 et 10, prises conjointement, caractérisé en ce que le bossage de positionnement (45) est porté par l'organe auxiliaire (40). 12. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le coulissement du balai conducteur (14) se fait suivant un plan (P2) qui, passant par l'axe de pivotement (Al) de la touche de manoeuvre (11), passe également par la zone médiane du plot de contact (12A) central. 13. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que, la touche de manoeuvre (11) comportant un organe d'entraînement (22) pour son intervention sur le balai conducteur (14), cet organe d'entraînement (22) comporte un doigt d'entraînement (24), qui, monté mobile dans un logement (25) solidaire de la touche de manoeuvre (11), est en permanence sollicité par des moyens élastiques (26) en direction du balai conducteur (14). 14. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 13, caractérisé en ce qu'un jeu latéral (J) est prévu entre le doigt d'entraînement (24) et son logement (25) dans le sens du basculement. 15. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il y a deux plots de contact (12B, 12C) latéraux disposés chacun respectivement de part et d'autre du plot de contact (12A) central. 16. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le boîtier (10) comporte deux parties (101, 102), qui sont superposables l'une à l'autre, et dont une comporte la touche de manoeuvre (11) et le balai conducteur (14), tandis que l'autre comporte les plots de contact (12A, 12B et éventuellement 12C).