FR 2700790 A1 19940729 FR 9206078 A 19920514 La présente invention concerne un dispositif de déchargement et de répartition de matériaux transportés par des camions pour combler une fouille. Les travaux d'élargissement des routes et notamment les travaux d'aménagement d'une voie supplémentaire pour autoroute sont réalisés sans neutralisation des voies mais ils perturbent tout de mème la circulation en raison de leur durée. Par ailleurs, ces travaux s'effectuant sur une voie à sens unique, de largeur limitée, les possibilités de manoeuvre des camions transportant desÇmatériaux ou autres, sont très limitées. Le comblement de la fouille préparée en bordure de la voie existante, nécéssite des quantités importantes de matériaux, ces matériaux sont acheminés par une véritable noria de camions qui les déverses le plus souvent directement dans la fouille, par un basculement de leurs bennes. La présente invention propose un dispositif qui permet d'utiliser des véhicules de très gros volume du genre semiremorques de façon à accélérer le comblement de la fouille. Le dispositif selon l'invention permet un déchargement et une répartition de matériaux transportés par des camions, qui évoluent en convoi sur la voie située en bordure de la fouille; ce dispositif comprend : - une plateforme de passage des camions, l'un après l'autre, - un système convoyeur disposé transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la plateforme et au sens d'évolution des camions, pour recevoir les matériaux évacués de la benne et pour les transférer dans la fouille, - des moyens de déplacement de la plateforme qui agit comme pousseur des camions le long de la dite fouille pour doser la quantité de matériaux déversées dans cette dernière. Selon l'invention, la plateforme consiste en un plancher muni de bordures de guidage du camion, et elle est équipée d'une rampe d'entrée et d'une rampe de sortie, situées respectivement aux extrémités du plancher, et elle compte plusieurs roues réparties à l'avant, sur l'arrière des chenilles motrices Toujours selon l'invention, le système convoyeur est disposé dans l'épaisseur du plancher, à l'avant de la plateforme devant la rampe arrière; il s'étend sur toute la largeur du panacher et à l'extérieur de la plateforme, latéralement audessus de la zone réceptrice des matériaux, c'est à dire de la fouille. Selon une autre dsiposition de l'invention, le système convoyeur est protégé par une trappe escamotable comportant deux volets articulés transversalement sur le plancher et qui forment, en position ouverte, une trémie au-dessus du système convoyeur pour guider les matériaux évacués de la benne. Toujours selon l'invention, le système convoyeur comporte un tapis sans fin unique entrainé par moteur hydraulique, ce tapis forme un dièdre dont l'angle se situe en bordure du plancher du côté de la fouille. Selon une autre disposition de l'invention, le tapis convoyeur comporte une série de galets disposés au centre de sa face interne, lesquels coopèrent avec des moyens de guidage solidaires du plancher, dans la zone de l'angle du dièdre. Toujours selon l'invention, le système convoyeur comporte, à son extrémité supérieure, située au-dessus de la fouille une goulotte ou une plaque d'orientation du jet de matériaux qui permet de remplir la fouille à volonté dans le sens transversal; le système convoyeur est escamotable ou démontable pour permettre le transport de la dite plateformee Toujours selon l'invention, le système convoyeur forme un bloc ayant des roues ainsi que des rouleaux pousseurs de chaque côté, il peut ètre désolidarisé de la partie arrière de la plateforme, inversé, et refixé de façon à pouvoir tout en conservant le mème sens de marche, combler une fouillé. soit à droite ou à gauche de la dite plateforme. Selon une autre disposition de l'invention, le plancher supporte, latéralement, un groupe moteur du gehre centrale de puissance hydraulique, pour l'alimentation du système convoyeur et des organes de manoeuvre de la plateforme, lequel groupe moteur est également escamotable ou démontable pour permettre le transport de la dite plateforme selon un gabarit usuel. I1 peut ètre fixé indifféremment à droite ou à gauche de la plateforme du mème côté que le système convoyeur, selon l'utilisation faite pour le déversement des matériaux. Selon une autre disposition de l'invention, le plancher supporte également latéralement une cabine destinée à l'opérateur disposée en partie arrière de la plateforme, laquelle cabine est basculante et s'escamote sur le dit plancher pour, là aussi diminuer le gabarit du dispositif, elle peut ètre pour les mèmes raisons que la centrale de puissance hydraulique ètre fixée à droite ou à gauche de la plateforme. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante d'un mode de réalisation et des dessins annexés donnés à titre indicatif, et dans lesquels - la figure I est une vue schématique en perspective d'un dispositif selon l'invention. - la figure 2-est une vue de côté du dispositif selon l'in vention - la figure 3 est une vue de côté du dispositif selon l'in vention mais avec un camion en position de vidange de sa benne poussé par la plateforme, diligenté par un opérateur. - la figure 4 est une vue simplifiée de l'arrière du dispo sitif selon l'invention, montrant la cabine de l'opérateur - la figure 5 illustre le détail des moyens qui permettent de conformer le tapis dans l'angle du dièdre Le dispositif selon l'invention, représenté figure 1 comprend une plateforme, l'entrée et la sortie de la plateforme sont constituées de rampes 3 et 4 respectivement, qui s'étendent sur tout ou partie de la largeur des planchers 1 et 2. On remarque que les planchers comportent des bordures 5 qui permettent de canaliser et de guider le camion sur la plateformet Ces bordures 5 constituent également les poutres longitudinales de la structure de la plateforme. Cette plateforme est supportée par plusieurs roues de faible diamètre. On remarque que les trains de roues se situent à l'extrémité 2 avant et les chenilles 7 étant situées à l'arrière 1 de la plateforme. Ces roues sont disposées sur des axes transversaux c est à dire qu'ils sont perpendiculaires-. à l'axe longitudinal de la plateforme et au sens d'avancement des camions et de la dite plateforme.Les chenilles disposées à l'extrémité de la plateforme sont des chenilles motrices et directrices alors que les autres roues sont de préférence des roues folles. Le plancher 2 comporte, disposé dans le sens transversal un système convoyeur 8, ce système convoyeur évacue les matériaux qui sont déversés par le camion.Il les évacue latéralement, dans la fouille qui borde la voie sur laquelle se déplace la plateforme. Ce système 8 forme un dièdre dont la branche horizontale 8H est intégrée dans l'épaisseur du plancher 2 et dont la branche oblique stétiend latéralement au de-ssus de la fouille. L'extré mité du système convoyeur 9 au dessus de la fouille, peut ètre équipé d'une goulotte ou d'un système de plaque qui permet d'orienter la projection des matériaux dans la fouille, dans le sens transversal, l'un des système est maneouvré par tous moyens appropriés comme par exemple un vérin hydraulique.La branche oblique du système convoyeur 8 est montée pivotante ou démontable pour s'estomper lors du transport de la plateforme. Le système convoyeur 8 est constitué d'un tapis sans fin qui est muni de barrettes d'entrainement des matériaux; ces barettes sont disposées en chevron sur sa surface extérieure. La branche horizontale 8H du système convoyeur peut ètre recouverte par une trappe constituée de deux volets IO qui sont montés pivotants sur les planchers I et 2, autour d'axes transversaux. Ces volets IO permettent de recouvrir et de protéger le tapis du système convoyeur 8H losrqutun camion roule sur la plateforme. En position ouverte, ces volets IO constituent une sorte de trémie qui permet de répartir les matériaux évacués de la benne du camion, sur la branche horizontale 8H du système convoyeur. Des rouleaux pousseurs II placés à l'avant de la plateforme se soulèvent à hauteur de l'axe des roues arrières du camion pour prendre appui sur les dites roues et agir comme pousseur. L'ensemble des opérations est dilligenté par un opérateur positionné dans une cabine 12 située latéralement à l'arrière de la plateforme et comme représenté figure I, cette cabine est disposée juste derrière le système convoyeur 8. L'opérateur dépose dans la fouille, la quantité de matériaux requise, à la fois dans le sens transversal, par un réglage du jet de matériaux au moyen de la goulotte ou du système de plaque, et dans le sens longitudinal par l'avance de la plateforme én borduré de la fouille qui agit comme pousseur sur le camion, le condusteur du camion dont les roues ont-été mises en roues libres ne se soucie que du déchargement de sa benne, au dessus de la branche horizontale 8H du système convoyeur. On à fait figurer sur la bordure du plancher 1 un groupe moteur 13 chargé de produire la puissance hydraulique nécéssaire aux besoins du dispositif et en particulieiaux chenilles motrices 7 disposées de préférence aux extrémités arrières de la plateforme et au moteur hydraulique d'entrainementdu système convoyeur 8, ce groupe moteur permet également d'alimenter les différents vérins de maneouvre de la goulotte ou système de plaque 9 mais aussi les volets IO qui recouvrent la branche horizontale 8H du système convoyeur 8 et des rouleaux pousseurs 11. On a schématisé figure 3 la plateforme devant laquelle un camion I4 a pris place et se situe en position normale de vidange de sa benne 15, sur le système convoyeur 8 les camions 14 abordent la plateforme au niveau de la rampe d'entrée 3 qui est posée sur la voie. Lorsque les camions abordent la plateforme, les volets IO sont rabattus sur le système convoyeur pour assurer une continuité au plancher I et 2 dès que le camion I4 a dépassé le système convoyeur 8 celui-ci quitte l'avant en passant par la rampe de sortie 4, les volets IO peuvent s'ouvrir formant une sorte de trémie dans laquelle seront déversés en continu, les matériaux contenus dans la benne I5 du camion 14,au fur et à mesure de leur déchargement, les matériaux sont évacués par le système convoyeur 8 et dès que la benne I5 est vide les volets IO sont alors refermés pour acceuillir un nouveau camion au niveau de la rampe d'entrée 3. Chaque camion 14 est ainsi pris en charge par poussage par la plateforme. C'est la plateforme qui avance en bordure de la fouille et qui répartit les matériaux dans la fouille au fur et à mesure de la vidange de la benne 15. Les camions 14 n'ont ainsi aucune maneouvre à effectuer sauf de ce guider en bordure de la fouille lorsqu'il est poussé, et aucun engin n' entrave la progression du camion et de la plateforme sur cette voie, ce qui est particulièrement avantageux pour des travaux de remblayage sur une autoroute par exemple puisque 1 'on peut conserver pratiquement intactes les deux voies de circulation, la plateforme et le camion circulant sur la voie de dégagement. On a représenté figure 4, vue de l'arrière, la plateforme positionnée sur la voie en bordure de la fouille. On remarque le train de roues 6 qui permet de répartir la charge sur toute la largeur de la plate forme et qui évite ainsi les éffondrements de la bordure de la fouille. Les roues situées sous le plancher 2 ont évidemment un diamètre plus faible que les chenilles 7 sous les bordures 5. On remarque toujours figure 4, la position de la cabine 12 en bordure de la plate forme, cette cabine 12 est de préférence montée pivotante autour d'un axe longitudinal I4 de façon à s'escamoter lors du transport de la plateforme. La cabine 12 est représentée en traits mixtes fins, repliée sur le plancher 1 De la mème façon, le groupe moteur 13 est fixé latéralement sur la plateforme au moyen d'un chassis démontable, Cette particalirité permet de réduire l'encombrement de la plateforme pour son transport La branche oblique 8 du système convoyeur est également articulé et peut se replier sur la plateforme pour réduire l'en- combrement de la dite pleteforme pour son transport. On a représenté figure 4 des moyens qui permettent de guider le tapis sans fin I5 du système convoyeur 8, dans l'angle du dièdre le tapis transporteur I5 comporte au centre de sa face interne des galets I6 fixés par tous moyens appropriés. Ces galets I6 sont guidés dans des cornières I7 solidaires de la structure de la plateforme. On peut ainsi donner au tapis I5 une forme appropriée au niveau de l'angle du dièdre. Cette forme peut également ètre obtenue au moyen de galets situés en bordure du tapis I5 en contact avec sa surface supérieure, lesquels galets I8 représentés figure 1, étant maintenus par exemple au niveau de la bordure latéral de la branche oblique du système convoyeur 8 Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS I - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions qui évoluent en bordure de la fouille, caractérisé en ce qu'il comprend une plate forme mobile de déversement latéral agissant également comme pousseur sur le camion transporteur - un système convoyeur (8) disposé transversalement recevant les matériaux lors de la vidange de la benne et transférant ces matériaux dans la fouille - des moyens de déplacement de la dite plateforme le long de la dite fouille, pour doser la quantité de matériaux déversés dans cette dernière. 2 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions, selon la revendication I, caractérisé en ce que la plateforme comprend un plancher lequel plancher est mini de bordures latérales (5) et de rampes d'entrée (3) et de sortie (4) disposées aux extrémités, et elle comporte des trains de roues (6) et de chenilles motrices et directrices (7) à ses extrémités, ainsi que des rouleaux pousseurs (II) . 3 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu- de matériaux transportés par des camions, selon l'une quelconque des revendications I et 2 caractérisé en ce que le système convoyeur (8) est disposé transversalement dans l'épaisseur du plancher (2) à l'arrière devant la rampe avant (4) et s'étend sur toute la largeur du plancher et latéralement, à l'extérieur de la plateforme, au dessus de la fouille. 4 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions, selon la revendication 3 caractérisé en ce que le système convoyeur (8) forme un dièdre, dont la branche horizontale (8H) qui est intégrée au plancher (2) est protégée par une trappe esca mot--able constituée de deux volets (IO) articulés transversalement sur le plancher (2), lesquels volets forment en position ouverte une trémie au dessus de la dite branche horizontale (8H) du dit convoyeur (8) 5 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions, selon les revendications 3 et 4 caractérisé en ce que le système convoyeur (8) comporte un tapis sans fin entrainé par un moteur hyd-raulique, l'angle du dièdre se situant en bordure du plancher (2) du côté de la fouille, la branche oblique du système convoyeur étant escamotable en se rabattant sur le plancher (2), la branche oblique du dit système peut ètre également démontable. 6 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions, selon la revendication 5 caractérisé en ce que le tapis transporteur (I5) du système convoyeur -(-8) comporte une série de galets (I 6)- disposés au centre de sa face interne coopérant avec des moyens de guidage (I7) qui sont solidaires de la plateforme et-qui sont disposés dans l'angle du dièdre. 7 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le système convoyeur (8) comporte à son extrémité au dessus de la fouille une goulotte ou une plaque d'orientation (9) qui permet de diriger et de répartir les matériaux dans le sens transversal. 8 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'il comporte un groupe moteur constituant une centrale hydraulique d'alimentation des différents organes de la plateforme et en particulier des chenilles motrices (7) du système convoyeur (8) des volets escamotables (IO) et des rouleaux pousseurs (II). Lequel groupe est démontable pour permettre le transport de la dite plateforme, il peut ètre fixé indifféremment à droite ou à gauche de la dite plateforme, selon l'utilisation à droite ou à gauche du système convoyeur (8). 9 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions selon l'une quelconque des revendications I à 8 caractérisé en ce qu'il comporte disposé latéralement à l'arrière de la plateforme au dessus de la fouille une cabine (12) pour l'opérateur, laquel le-cabine-est montée--basculante-autour d'un axe longitudinal (14) pour s'escamoter sur le plancher (I) de la dite plateforme, laquelle cabine (I2) peut ètre fixée à droite ou à gauche de ladite plateforme selon l'utilisation à droite ou à gauche du système convoyeur (8). IO - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions selon l'une quelconque des revendications I à 9 caractérisé en ce que le plancher (2) peut se désolidarisér du plancher (I) et s'accoupler au plancher (I) en positionnant indifféremment la branche oblique du convoyeur (8) à droite ou à gauche de la plate forme. Il - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions selon l'une quelconque des revendications I à IO caractérisé en ce que la plateforme est équipé de rouleaux pousseurs (II) qui se soulèvent pour se positionner à hauteur de l'axe des roues arrières des camions transporteurs (I9) permettant à la plate forme d'agir comme pousseur sur les dits camions transporteurs. I2 - Dispositif de déchargement et de répartition en continu de matériaux transportés par des camions selon l'une quelconque des revendications I à II caractérisé en ce que la branche oblique du système convoyeur (8) est équipée de galets (I8) fixés en bordure latérale ce qui permet de donner au tapis (I5) une forme appropriée au niveau de l'angle du dièdre.