FR 2705391 A1 19941125 FR 9305820 A 19930514 DISPOSITIF DE GUIDAGE ET DE RETENUE D'UNE VITRE DESCENDANTE L'invention concerne un dispositif de guidage et de retenue d'une vitre descendante le long d'une coulisse montée entre les panneaux extérieur et intérieur d'une porte de véhicule et dans lequel un support de la vitre coopère avec un bras de commande du mouvement de la vitre placé sous la dépendance d'un mécanisme d'actionnement. La publication FR-A-1132273 et son addition FR-A-69502 décrit une vitre descendante supportée par une traverse suspendue au mécanisme de commande du mouvement de la vitre. Sur certaines vitres, par exemples celles des cabriolets, le guidage de la vitre n'est pas assuré au dessus du bord supérieur de la porte. Lors du mouvement de coulissement de la vitre dans le sens de la montée, celle-ci est maintenue conjointement par les coulisses tandisque la face extérieure de la vitre est soumise à une dépression au cours de l'avancement du véhicule. Les efforts de fléchissement transversaux qui s'exercent sur la vitre engendrent alors des vibrations susceptibles de modifier la qualité de maintien de la vitre. Pour remédier à cet inconvénient on a recherché à rigidifier et à caler la partie supérieure des coulisses de la vitre. A cet effet la publication FR-A-69502 décrit un ensemble de cales individuellement réglables fixées au panneau de porte et prenant appui sur une aile du profil de la coulisse. Pour améliorer le guidage d'une telle vitre, la publication FR-A-2056982 décrit un système de compensation à câble destiné à empêcher une rotation non désirée de la vitre dans son plan. La mise en oeuvre de ces dispositifs nécessite des opérations de montage et de réglage hors de la chaîne de fabrication du véhicule. L'invention a pour objet un dispositif de guidage et de retenue d'une vitre latérale de véhicule automobile dont les composants sont majoritairement rigidement reliés à la vitre. L'invention a également pour objet un tel dispositif dont les coulisses guident dans un premier temps les bords latéraux de la vitre et dans lequel les éléments de retenue de la vitre s'opposent à une rotation non désirée dans le plan de la vitre susceptible de créer un défaut d'étanchéité et des sifflements parasites au cours de l'avancement du véhicule. Selon l'invention, la vitre porte un organe d'actionnement d'un bras support pivotant retenu par le bord inférieur de la vitre et monté à rotation autour d'un axe fixé à la porte, dans le but d'assurer la mise en appui dudit bras sur un organe de retenue porté par la vitre tandisqu'un organe de calage au contact du bord latéral de la vitre, immobilise ledit bord par rapport à la coulisse adjacente. Selon une autre caractéristique de l'invention, la répartition axiale des organes de retenue et de calage respectivement le long du bras support et de la coulisse permet de réaliser un équilibrage des efforts exercés respectivement au niveau de l'appui du bras sur l'organe de retenue, sur l'axe de rotation dudit bras et au niveau de Itorgane de calage porté par la vitre. Cet équilibrage des contraintes exercées sur la vitre évite tout mouvement parasite dans le plan de la vitre. L'invention sera décrite plus en détail ci-après, à l'aide d'un exemple de réalisation du dispositif, en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation schématique d'un véhicule équipé d'un dispositif de guidage de vitre coulissante, - la figure 2 est une représentation perspective avec arrachement partiel, d'une porte de véhicule automobile équipée du dispositif de guidage et de retenue de la vitre coulissante conforme à l'invention, - la figure 3 est une vue en élévation de la partie postérieure de la porte avec arrachement partiel du panneau extérieur, équipée du dispositif de guidage et de retenue de la vitre en position d'ouverture de la vitre, - la figure 4 est une vue en élévation de la partie postérieure de la porte avec arrachement partiel du panneau extérieur, équipée du dispositif de guidage et de retenue de la vitre en position de fermeture de la vitre, - la figure 5 est une vue en coupe partielle du dispositif de guidage selon la ligne V-V de la figure 4, - la figure 6 est une vue en coupe partielle du dispositif de guidage selon la ligne VI-VI de la figure 4, - la figure 7 est une vue en coupe transversale de la porte suivant la ligne VII-VII de la figure 4, - la figure 8 est une vue à une plus grande échelle du détail de réalisation de l'axe d'articulation du bras support. La figure I représente un véhicule automobile défini par sa carrosserie 1. Chaque porte latérale 2 du véhicule est équipée d'une vitre descendante 21 mobile, le long de coulisses parallèles 22, 23 respectivement montées entre les panneaux extérieur 24 et intérieur 25 de la porte 2. Le bord inférieur 26 de la vitre 21 porte un support d'actionnement 261 d'un mécanisme lève-vitre connu en soi, non représenté. Lorsque la dépression régnant sur la face extérieure de la vitre 21 tend à faire basculer la vitre dans le sens de la flèche F1 de la figure 7, la partie de la vitre 21 située entre les panneaux extérieur 24 et intérieur 25 est soumise à un effort en sens inverse dirigé suivant la flèche F2. Cet effort exerce une contrainte sur les coulisses 22, 23 et sur la vitre 21. Cette dernière peut ainsi être écartée transversalement de la surface de la carrosserie au cours de son mouvement. Selon l'invention, le bord inférieur 26 de la vitre porte un étrier de retenue 27 rigidement relié à la vitre 21 qui délimite avec la face intérieure de ladite vitre le logement de l'extrémité d'un bras support 30 pivotant. Le pivot 31 du bras 30 est constitué par un axe creux 32 monté sur un support 33 vissé sur le panneau intérieur 25 ainsi que cela est montré aux figures 7, 8. L'extrémité inférieure du bras 30 porte à cet effet une douille 34 montée sur l'axe 32 et maintenue sur ledit axe par un boulon 35. Dans le but de limiter la déformation du bras 30, ce dernier possède une section coudée dont l'extrémité supérieure libre est constituée par une fourchette de commande 36. La mobilité du bras 30 autour de son axe 32 est assurée par un pion d'actionnement 38 rigidement relié à la vitre 21. Le pion 38 est en appui sur le flanc latéral du bras 30 et communique audit bras un mouvement de rotation au cours du déplacement de montée de la vitre 21 jusqu'à l'insertion de la fourchette 36 dans l'étrier 27. Par contre au cours du déplacement de descente de la vitre 21, le pion 38 est en appui sur le flanc latéral de la dent 361 de la fourchette pour exercer sur ledit flanc un effort suffisant pour extraire la fourchette 36 de l'étrier 27. Dans le but d'éviter tout mouvement transversal parasite du bas de la vitre 21, le flanc latéral de la fourchette 36 porte des patins amortisseurs de vibration 362, 362' destinés à prendre appui sur l'étrier 27 et sur la face correspondante de la vitre 21 dans un logement délimité entre lesdits étrier 27 et la vitre 21. Dans le but de favoriser le guidage et le maintien du bord latéral de la vitre 21 en position haute, ledit bord est au contact de cales 211 rigidement reliées à un étrier de guidage 231. A cet effet, la coulisse 23 porte l'étrier 231 dont les branches portent respectivement des cales 211, dans le but d'obtenir en position haute de la vitre 21, un équilibrage des efforts exercés respectivement au niveau de l'appui du bras 30 dans l'étrier 27, sur l'axe 32 et au niveau des cales 211 portées par l'étrier 231. Sans sortir du cadre de l'invention il est bien entendu possible d'adjoindre à la vitre 21 un bras supplémentaire tel que 30 dans le but d'immobiliser la vitre également par rapport à la coulisse 22 et/ou de modifier la structure du bras et des moyens de calage et de retenue. REVENDICATIONS 1) Dispositif de guidage d'une vitre descendante (21) le long de coulisses parallèles (22, 23) montées entre les panneaux extérieur et intérieur (24, 25) d'une porte de véhicule et dans lequel le bord (26) inférieur de la vitre porte un organe de retenue (27) coopérant avec un bras support (30) pivotant monté à rotation autour d'un axe (32) fixé à la porte, caractérisé par le fait que la vitre (21) porte d'une part un organe d'actionnement (38) du bras support (30) dans le sens d'une mise en appui dudit bras (30) sur l'organe de retenue (27) porté par la vitre et qu'un organe de calage (211) au contact du bord latéral de la vitre, immobilise ledit bord par rapport à la coulisse adjacente (23). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'axe de rotation (32) du bras (30) et les organes de retenue et de calage (27, 211) au contact de la vitre (21) sont répartis axialement le long dudit bras (30) et sur la coulisse adjacente (23) dans le but d'obtenir un équilibrage des efforts exercés respectivement au niveau de l'appui du bras (30) sur l'organe de retenue (27), sur l'axe de rotation (32), dudit bras (30), et au niveau de 11 organe de calage (211) de la vitre. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la surface de la vitre (21) et l'organe de retenue (27) du bras support (30), délimitent un logement de réception d'un bloc amortisseur de vibrations (362, 362') porté par le bras support (30) tandisque la cale (211) au contact du bord de la vitre (21) est immobilisée entre les branches d'un étrier (231) monté sur la coulisse (23) de la vitre.