FR 2701686 A1 19940826 FR 9301856 A 19930218 La présente invention concerne les ouvrants articulés de véhicule automobile, par exemple les hayons de coffre à bagages. Habituellement, le panneau ouvrant d'un hayon de coffre à bagages est constitué d'une armature ajourée sur laquelle est mise en place et fixée, soit par collage périphérique, soit au moyen d'un joint caoutchouc, une vitre.t'armature porte au niveau du bord supérieur du panneau des charnières et des équilibreurs par lesquels ce panneau est monté pivotant sur la carrosserie du véhicule. Sur un bord du panneau opposé à l'axe de pivotement,l'armature porte des éléments de serrure qui coopèrent avec des éléments portés par la carrosserie pour verrouiller le panneau en position fermée. I1 a récemment été proposé des hayons dont les panneaux ouvrants sont dépourvus d'armature et sont constitués par une vitre sur laquelle les charnières et équilibreurs sont directement fixés. Cette vitre se prolonge à sa partie inférieure par une portion de panneau, par exemple métallique,qui reçoit les éléments de serrure que doit porter le panneau ouvrant du hayon. La liaison entre la vitre et cette portion de panneau se fait par collage. Elle est d'une mise en oeuvre délicate et est fragile. En outre, ce type de volet est une solution chère. Un but de l'invention est de pallier ces inconvénients et de proposer un ouvrant dont le panneau peut être constitué par une vitre simple. L'invention propose en particulier pour cet ouvrant une structure qui permet le verrouillage de son panneau vitré dans sa position fermée. Les opérations de perçage sur les vitres sont des opérations onéreuses et qui sont de nature à les fragiliser. La structure d'ouvrant proposée par l'invention est telle que le panneau vitré ne porte aucun élément de serrure. Les éléments de serrure destinés à verrouiller le panneau ouvrant dans sa position fermée sont portés exclusivement par la structure dormante sur laquelle ledit panneau ouvrant est articulé. Aucune opération de préparation de la vitre n'est nécessaire. Ainsi, l'invention propose un ouvrant de véhicule automobile du type comportant, d'une part, un panneau ouvrant dont au moins une partie est une vitre et qui est monté pivotant sur une structure dormante fixe de la carrosserie du véhicule, et, d'autre part, des moyens de verrouillage de ce panneau ouvrant dans sa position fermée, caractérisé en ce qu'au moins un bord de la vitre opposé à l'axe de pivotement du panneau ouvrant est libre, et en ce que les moyens de verrouillage comportent une pièce de verrouillage montée pivotante par rapport à la structure dormante autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement du panneau ouvrant, entre une position de verrouillage où, lorsque le panneau ouvrant est en position fermée, au moins une portion de cette pièce coopère avec ce bord libre de la vitre pour faire obstacle au pivotement d'ouverture dudit panneau ouvrant, et une position d'ouverture où cette portion est écartée de ce bord et où le panneau ouvrant est libre dans son pivotement. Un tel ouvrant est également avantageusement complété par les différentes caractéristiques suivantes prises seules ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles - un évidement en forme de créneau comportant un fond et deux flancs s'étendant à partir dudit fond est ménagé dans la portion de la pièce qui coopère avec le bord libre de la vitre, ledit bord étant, lorsque le panneau ouvrant est en position fermée et la pièce de verrouillage en position de verrouillage, reçu dans cet évidement et maintenu entre ses deux flancs - celui des flancs de l'évidement formant créneau en regard de la face intérieure de la vitre, lorsque le panneau ouvrant est en position fermée et la pièce de verrouillage en position de verrouillage, s'étend à partir du fond de l'évidement sur une hauteur plus importante que l'autre des deux flancs, le premier de ces flancs formant une rampe sur laquelle le bord libre de la vitre vient buter lorsque le panneau ouvrant est pivoté vers sa position fermée, la pièce de verrouillage étant alors repoussée par ce bord libre de sa position d'ouverture vers sa position de verrouillage - les moyens de verrouillage comportent également des moyens de blocage permettant de bloquer de façon libérable la pièce de verrouillage dans sa position de verrouillage ;; - les moyens de blocage de la pièce de verrouillage comportent au moins un organe formant crochet monté pivotant sur l'un des deux éléments que constituent la structure dormante et la pièce de verrouillage, un épaulement complémentaire étant porté par l'autre de ces deux éléments, l'organe formant crochet étant rappelé par des moyens élastiques vers une position où il coopère avec l'épaulement lorsque la pièce de verrouillage est en position de verrouillage, des moyens commandables par un opérateur permettant de faire pivoter cet organe formant crochet pour le désengager de l'épaulement et libérer la pièce de verrouillage - ces moyens commandables par un opérateur comportent un câble relié à l'organe formant crochet dont la mise en tension fait pivoter cet organe formant crochet selon un sens opposé au sens de rappel des moyens élastiques - ces moyens commandables par un opérateur comportent un bouton poussoir relié à une tige que l'actionnement de ce bouton poussoir déplace pour que cette tige repousse un bras solidaire de l'organe formant crochet selon un sens opposé au sens de rappel par les moyens élastiques - les faces de contact entre l'organe formant crochet et l'épaulement complémentaire sont, lorsque la pièce de verrouillage et le panneau ouvrant sont en position fermée, parallèles à l'axe de pivotement de la pièce et au droit de l'axe de pivotement de l'organe formant crochet ; - le contour de l'ouverture obturée par le panneau ouvrant est bordé, au moins en partie, par un bourrelet d'étanchéité qui est comprimé par le panneau ouvrant lorsque celui-ci est en position fermée, ce bourrelet d'étanchéité étant élastiquement compressible et exerçant alors sur ce panneau ouvrant un effort le repoussant, de sorte que lorsque la pièce de verrouillage est libérée par les moyens de blocage, le panneau ouvrant quitte, sous l'effet de cet effort, sa position fermée - les moyens de verrouillage sont disposés dans un volume rentrant ménagé pour les recevoir sur la carrosserie du véhicule - les moyens de blocage sont, à l'intérieur du volume rentrant de la carrosserie, capotés au moins en partie par une paroi extérieure de la pièce de verrouillage, de telle sorte que les moyens de blocage sont inaccessibles de l'extérieur lorsque le panneau ouvrant est en position fermée. Un autre objet de l'invention est un dispositif de verrouillage comportant les moyens de verrouillage d'un tel ouvrant. Un autre objet encore de l'invention est un véhicule automobile comportant un tel ouvrant. La description qui suit de deux modes de réalisation particuliers de l'invention est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement en coupe un hayon de véhicule automobile conforme à l'invention, respectivement dans une position fermée (traits pleins) et dans une position partiellement ouverte (traits mixtes) de son panneau ouvrant - les figures 2 et 3 sont des représentations en coupe de détails des moyens de verrouillage du hayon de la figure 1, lorsque le panneau ouvrant de ce hayon est respectivement dans les mêmes positions fermée et partiellement ouverte - les figures 4 et 5 sont des représentations analogues à celles des figures 2 et 3 de détails des moyens de verrouillage d'un hayon conforme à un autre mode de réalisation possible pour l'invention. On voit sur la figure 1 que le hayon qui y a été représenté comporte principalement un panneau ouvrant 1 destiné à obturer l'ouverture 2 du coffre à bagages d'un véhicule. Ce panneau ouvrant 1 est articulé en pivotement autour d'un axe 4 s'étendant horizontalement et transversalement par rapport à la carrosserie du véhicule 3 à la partie supérieure de celle-ci. Des moyens 5 assurent le verrouillage de ce panneau ouvrant 1 dans sa position fermée. Le panneau ouvrant 1 est constitué principalement par une vitre V bombée dont le bord supérieur porte des éléments formant charnières ainsi que des équilibreurs par lesquels cette vitre V est montée pivotante autour de l'axe 4. Ces éléments formant charnière sont tourillonnés sur des éléments complémentaires portés par une structure dormante de la carrosserie 3. Cette structure dormante comporte une bordure qui entoure l'ouverture 2 et qui porte un bourrelet 6 en caoutchouc sur lequel la vitre V vient en appui en position fermée. Ce bourrelet 6 est de forte épaisseur et est élastiquement compressible. On se réfère maintenant plus particulièrement aux figures 2 et 3 sur lesquelles les moyens de verrouillage 5 ont été représentés. Ainsi que cela est décrit plus loin plus en détail, ces moyens de verrouillage 5 sont portés par une portion 16 de la carrosserie 3 située sous le bord inférieur de l'ouverture 2. Ils coopèrent avec le bord la de la vitre V le plus éloigné de l'axe de pivotement 4. Ce bord la est un bord libre de la vitre V. Au sens du présent texte, on entend par bord libre un bord de vitre V qui n'est pas prolongé par une portion de panneau. Un tel bord libre peut néanmoins porter, sur tout ou partie de sa longueur, une garniture, par exemple en un matériau plastique. Ces moyens 5 comprennent une pièce 7 de verrouillage ayant une section droite sensiblement en forme de H. Cette pièce 7 est montée pivotante par rapport à la carrosserie 3 autour d'un axe 8 parallèle à l'axe de pivotement 4 du panneau ouvrant 1, entre une position de verrouillage (Figure 2) et une position d'ouverture (Figure 3). Les deux branches supérieures de cette pièce 7, référencées par 7a, 7b, définissent, avec la barre centrale 7c de cette pièce 7, un évidement 9 en forme de créneau. Cet évidement 9 comporte un fond 9c et deux flancs 9a, 9b s'étendant à partir dudit fond. Ce fond 9c et ces flancs 9a, 9b sont parallèles aux axes 4 et 8. Cet évidement 9 est destiné à recevoir le bord la de la vitre V dans la position fermée de celle-ci (figure 2). A cet effet, la largeur du fond 9c est légèrement supérieure à l'épaisseur de la vitre I et la pièce 7 a un pivotement tel que le fond 9c vient se placer sous le bord la lorsque la vitre V et cette pièce 7 pivotent simultanément respectivement vers leurs positions fermée et de verrouillage. Celle 7a des deux branches supérieures de cette pièce 7 qui est disposée vers l'intérieur de la carrosserie du véhicule automobile par rapport à l'autre s'étend à partir du fond 9c de l'évidement 9 sur une hauteur plus importante que l'autre 7b de ces deux branches. Cette branche 7a se trouve, lorsque la pièce 7 occupe sa position d'ouverture, sur la trajectoire du bord la de la vitre V, tandis que l'autre 7b des deux branches se trouve en dessous de cette trajectoire. Le flanc 9a de cette branche 7a sert de rampe de guidage pour le bord la. Il s'étend perpendiculairement à partir du fond 9c avec une légère courbure vers l'intérieur de la carrosserie 3. Les deux branches inférieures de la pièce 7 disposées vers l'intérieur ou vers l'extérieur de la carrosserie l'une par rapport à l'autre ont été respectivement référencées par 7d et 7e. La branche 7d constitue un épaulement qui est destiné à coopérer avec un épaulement complémentaire 10 d'un organe 13 formant crochet lorsque la pièce 7 est dans sa position de verrouillage, pour bloquer cette pièce 7 dans cette position. La surface de contact de l'épaulement 7d est sensiblement dans un plan passant par l'axe 8.t'épaulement 10 s'étend en saillie à l'extrémité d'un bras 11 du crochet 13. Ce bras 11 est monté pivotant à son autre extrémité par rapport à la carrosserie 3 du véhicule autour d'un axe 14 parallèle aux axes 4 et 8. Cet axe 14 est disposé vers l'intérieur de la carrosserie 3, par rapport à la pièce 7, et en particulier par rapport au volume occupé par la branche 7d dans la position de verrouillage de la pièce 7. La surface de contact de l'épaulement 10 est tangentielle à sa trajectoire de pivotement. L'organe 13 est rappelé dans sa position où il coopère avec l'épaulement 7d pour bloquer la pièce 7 en position de verrouillage par des moyens élastiques non représentés. Un câble métallique 15 est accroché sur l'extrémité de l'organe 13. I1 s'étend à partir de cette extrémité selon un sens opposé au sens selon lequel s'étend l'épaulement 10 et est relié à des moyens d'actionnement qui permettent à un opérateur de solliciter ce câble 15 en tension pour entraîner l'organe 13 dans un pivotement opposé au sens de rappel des moyens élastiques. La portion 16 de la carrosserie 3 qui reçoit ces différents moyens 5 est un volume rentrant défini par une paroi 17a sensiblement parallèle au plancher du véhicule et qui forme un fond, ainsi que par des parois 17b entourant ce fond selon un arc ouvert, ces parois 17b s'étendant perpendiculairement dudit fond 17a jusqu'au bourrelet d'étanchéité 6 du bord de contour de l'ouverture 2. Ce volume rentrant 16 reçoit en son intérieur une pièce en équerre 18 dont une branche 18a est parallèle au fond 17a. Cette pièce est vissée par son autre branche 18b sur les parois 17b de la carrosserie 3. Les extrémités de ces deux branches 18a, 18b de cette pièce 18 portent chacune une tige de pivotement, ces tiges définissant respectivement les axes 8 et 14. Un léger espacement est prévu entre le fond 17a et la branche 18a pour ne pas gêner la pièce 7 dans son basculement. La branche 7e de la pièce 7-s'étend quant à elle de la branche centrale 7c jusqu'au fond 17a du volume rentrant 16, avec un contour qui prolonge de façon continue la surface de la carrosserie 3 qui s'étend dudit fond 17a vers le châssis du véhicule, lorsque la pièce 7 est dans sa position de verrouillage (Figure 2). A son extrémité opposée au créneau 9, la branche 7e porte deux flasques 19 en saillie vers la paroi 17b du volume rentrant. Ces flasques 19 portent la tige de pivotement tourillonnée dans la branche 18a. Ainsi, cette branche 7e sert de capotage aux moyens de verrouillage 5. Il n'est notamment pas possible d'atteindre l'organe 13 pour déverrouiller la pièce 7 et le panneau ouvrant 1 du hayon, de l'extérieur de la carrosserie. Un tel hayon s'utilise de la façon suivante. Lorsqu'un opérateur ferme le panneau ouvrant 1 et le fait à cet effet pivoter d'une position ouverte vers sa position fermée, le bord la du panneau ouvrant 1 bute dans sa trajectoire sur le flanc 9a formant rampe de la pièce de verrouillage 7, alors en position d'ouverture (figure 3). Si le mouvement de fermeture du panneau ouvrant 1 se poursuit sous l'effet, par exemple, d'un couple exercé par l'opérateur sur ledit panneau ouvrant 1, ce bord la repousse la branche 7a et la pièce 7 de façon à faire pivoter cette dernière vers l'intérieur du volume rentrant 16. Par ce pivotement simultané du panneau ouvrant 1 et de la pièce de verrouillage 7, le bord la se positionne progressivement dans l'évidement 9, jusqu'cl ce que le panneau ouvrant 1 et la pièce 7 se trouvent respectivement dans leurs positions fermée et de verrouillage (Figure 2). Le panneau ouvrant 1 est alors en appui sur le bourrelet formant joint d'étanchéité 6. L'organe 13 a été rappelé par les moyens élastiques dans une position où son épaulement 10 coopère avec l'épaulement 7d pour bloquer la pièce 7 dans sa position de verrouillage. Le bourrelet 6 comprimé a une fonction de ressort et exerce sur la vitre V un effort ayant tendance à la repousser vers une position ouverte. Cet effort est transmis à la pièce 7, de sorte que les surfaces de contact de l'épaulement 7d et de l'épaulement 10 de l'organe 13 sont repoussées l'une vers l'autre, ce qui renforce le blocage de la pièce 7. Ce blocage est d'autant meilleur que du fait des structures géométriques respectives de l'organe 13 et de la pièce 7, l'axe 8 se trouve alors dans le plan de ces surfaces de contact des épaulement 7d et 10 et que l'axe 14 est situé dans une direction sensiblement perpendiculaire à ces surfaces de contact. Lorsqu'un opérateur veut ouvrir le coffre à bagages, il commande l'action du câble 15 sur l'organe 13. Le câble 15 fait pivoter cet organe 13 dans un sens contraire au sens de rappel des moyens élastiques. L'épaulement 10 de l'organe 13 se dégage de l'épaulement 7d. Lorsque l'organe 13 et cet épaulement 7d sont effectivement désengagés, le bourrelet d'étanchéité 6 comprimé repousse élastiquement le panneau ouvrant 1 vers sa position de la figure 3. Le bord la entraîne dans son pivotement le pivotement de la pièce 7 et se libère de l'évidement 9. L'opérateur peut alors saisir le panneau ouvrant 1 par son bord la et terminer le mouvement de pivotement du panneau ouvrant 1 pour obtenir l'ouverture complète du coffre à bagages. On se réfère maintenant aux figures 4 et 5. On a repris pour les éléments des moyens de verrouillage représentés sur les figures 2 et 3 qui se retrouvent sur les moyens de verrouillage représentés sur ces figures 4 et 5 les mêmes numérotations de référence augmentées de 100. Le hayon qui porte les moyens de verrouillage 105 représentés sur ces figures 4 et 5 comporte un ouvrant 101 qui est une vitre V montée pivotante autour d'un axe (non représenté) s'étendant à la partie supérieure de la carrosserie d'un véhicule automobile, dont cette vitre ferme le coffre à bagages. Ces moyens de verrouillage 105 comprennent une pièce 107 en forme de H dont les branches supérieures 107a et 107b définissent ensemble un créneau 109 et dont la branche inférieure intérieure 107d est un épaulement coopérant avec un organe formant crochet 113 monté en pivotement autour d'un axe 114 parallèle à l'axe de pivotement du panneau ouvrant 101, ainsi qu'à l'axe de pivotement 108 de la pièce 107. Ces deux axes 108, 114 sont définis par des tiges portées par une pièce 118 en équerre vissée sur les parois d'un volume rentrant 116 ménagé sur la carrosserie du véhicule. Ces moyens de verrouillage 105 se distinguent essentiellement de ceux représentés sur les figures 2 et 3 en ce que le mouvement de pivotement de la pièce formant crochet 113 selon un sens s'opposant au rappel par les moyens élastiques (non représentés), est commandé non par un câble monté à une de ses extrémités sur l'organe 113, mais par un bouton poussoir 120. Ce bouton poussoir 120 peut être actionné manuellement de l'extérieur du véhicule par un opérateur (doigt D représenté sur la figure 5). La pression de l'opérateur sur ce bouton poussoir déplace une tige 121 qui prolonge ce bouton poussoir 120. Cette tige 121 appuie sur un bras 122 de l'organe 113 et fait pivoter cet organe 113 dans le sens souhaité.Ce bras 122 s'étend perpendiculairement au bras 111 de l'élément 113 qui porte l'épaulement coopérant avec la branche 107d, de l'extrémité de ce bras 111 montée en pivotement autour de l'axe 114, vers le châssis du véhicule. Le bouton poussoir 121 peut recevoir un barillet de serrure permettant à l'opérateur de le verrouiller. Le bouton poussoir 121 et la tige 122 qu'il commande s'étendent de l'extérieur de la carrosserie vers l'intérieur du volume rentrant 116. Ils traversent la branche 107e extérieure inférieure de la pièce 107. A cet effet, une ouverture est ménagée dans cette branche 107e. Cette ouverture est d'une dimension suffisante pour permettre le pivotement de la pièce 107 par rapport audit bouton poussoir 121. Une paroi 123 s'étend en outre du corps du bouton poussoir 120 vers la branche centrale 107e de la pièce 107. Cette paroi 123 empêche que l'on ne puisse accéder de l'extérieur, à l'aide d'un outil, à l'organe 113, pour le faire pivoter et déverrouiller la pièce 107 et le panneau ouvrant 101. Le fonctionnement des moyens de verrouillage conformes à cette variante de réalisation de l'invention est similaire à celui des moyens de verrouillage de la variante des figures 1 à 3. Lorsque le coffre est fermé et que l'utilisateur souhaite l'ouvrir, il exerce une pression sur le bouton poussoir 120 de façon à faire basculer par la tige 121 l'organe 113. La pièce 107 est alors débloquée. L'effort exercé par le bourrelet d'étanchéité 106 comprimé sur la vitre fait pivoter la pièce 107 et le panneau 101, qui se retrouvent dans la position partiellement ouverte représentée sur la figure 5. L'invention vient d'être décrite dans le cas particulier d'un hayon de coffre arrière, mais s'applique bien entendu à tout ouvrant vitré de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Ouvrant de véhicule automobile du type comportant, d'une part, un panneau (1, 101) ouvrant dont au moins une partie est une vitre (V) et qui est monté pivotant sur une structure dormante fixe de la carrosserie (3) du véhicule, et, d'autre part, des moyens de verrouillage (5; 105) de ce panneau ouvrant (1, 101) dans sa position fermée, caractérisé en ce qu'au moins un bord de la vitre (la, 101a) opposé à l'axe de pivotement (4) du panneau ouvrant (1, 101) est libre, et en ce que les moyens de verrouillage (5, 105) comportent une pièce de verrouillage (7, 107) montée pivotante par rapport à la structure dormante autour d'un axe (8, 108) parallèle à l'axe de pivotement (4) du panneau ouvrant (1, 101), entre une position de verrouillage où, lorsque le panneau ouvrant (1, 101) est en position fermée, au moins une portion (9, 109) de cette pièce (7, 107) coopère avec ce bord libre (la, 101a) de la vitre pour faire obstacle au pivotement d'ouverture dudit panneau ouvrant (1, 101), et une position d'ouverture où cette portion (9, 109) est écartée de ce bord (la, 101a) et où le panneau ouvrant (1, 101) est libre dans son pivotement. 2. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un évidement (9, 109) en forme de créneau comportant un fond (9c, 109c) et deux flancs (9a, 9b 109a, 109b) s'étendant à partir dudit fond, est ménagé dans la portion de la pièce qui coopère avec le bord libre (la, 101a) de la vitre, ledit bord (la, 101a) étant, lorsque le panneau ouvrant (1, 101)est en position fermée et la pièce de verrouillage (7, 107) en position de verrouillage, reçu dans cet évidement (9, 109) et maintenu entre ses deux flancs (9a, 9b ; 109a, 109b). 3. Ouvrant selon la revendication 2, caractérisé en ce que celui (9a, 109a) des flancs de l'évidement formant créneau (9, 109) en regard de la face intérieure de la vitre (V), lorsque le panneau ouvrant (1, 101) est en position fermée et la pièce de verrouillage (7, 107) en position de verrouillage, s'étend à partir du fond (9c, 109c) de l'évidement sur une hauteur plus importante que l'autre (9b, 109b) des deux flancs, le premier de ces flancs (9a, 109a) formant une rampe sur laquelle le bord libre (la, 101a) de la vitre (V) vient buter lorsque le panneau ouvrant (1, 101) est pivoté vers sa position fermée, la pièce de verrouillage (7, 107) étant alors repoussée par ce bord libre (la, 101a) de sa position d'ouverture vers sa position de verrouillage. 4. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comportent également des moyens de blocage (13, 113) permettant de bloquer de façon libérable la pièce de verrouillage (7, 107) dans sa position de verrouillage. 5. Ouvrant selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de blocage de la pièce de verrouillage (7, 107) comportent au moins un organe (13, 113) formant crochet monté pivotant sur l'un des deux éléments que constituent la structure dormante et la pièce de verrouillage, un épaulement complémentaire (7d, 107d) étant porté par l'autre de ces deux éléments, l'organe formant crochet (13, 113) étant rappelé par des moyens élastiques vers une position où il coopère avec 1'épaulement (7d, 107d) lorsque la pièce de verrouillage est en position de verrouillage, des moyens (15, 121, 122) commandables par un opérateur permettant de faire pivoter cet organe formant crochet (13, 113) pour le désengager de l'épaulement (7d, 107d) et libérer la pièce de verrouillage (7, 107). 6. Ouvrant selon la revendication 5, caractérisé en ce que ces moyens commandables par un opérateur comportent un câble (15) relié à l'organe formant crochet (13) dont la mise en tension fait pivoter cet organe formant crochet selon un sens opposé au sens de rappel des moyens élastiques. 7. Ouvrant selon la revendication 5, caractérisé en ce que ces moyens commandables par un opérateur comportent un bouton poussoir (120) relié à une tige (121) que l'actionnement de ce bouton poussoir déplace pour que cette tige (121) repousse un bras (122) solidaire de l'organe formant crochet selon un sens opposé au sens de rappel par les moyens élastiques. 8. Ouvrant selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que les faces de contact entre l'organe formant crochet (13, 113) et l'épaulement complémentaire (7d, 107d) sont, lorsque la pièce (7, 107) de verrouillage et le panneau ouvrant (1, 101) sont en position fermée, parallèles à l'axe de pivotement (8, 108) de la pièce de verrouillage et au droit de l'axe de pivotement de l'organe formant crochet (14, 114). 9. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que le contour de l'ouverture (2, 102) obturée par le panneau ouvrant (1, 101) est bordé, au moins en partie, par un bourrelet d'étanchéité (6, 106) qui est comprimé par le panneau ouvrant (1, 101) lorsque celui-ci est en position fermée, ce bourrelet d'étanchéité (6, 106) étant élastiquement compressible et exerçant alors sur ce panneau ouvrant (1, 101) un effort le repoussant, de sorte que lorsque la pièce de verrouillage (7, 107) est libérée par les moyens de blocage (13, 113), le panneau ouvrant (1, 101) quitte, sous l'effet de cet effort, sa position fermée. 10. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont disposés dans un volume rentrant (16, 116) ménagé pour les recevoir sur la carrosserie du véhicule. 11. Ouvrant selon la revendication 10 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que les moyens de blocage (13, 113) sont, à l'intérieur du volume rentrant (16, 116) de la carrosserie, capotés au moins en partie par une paroi extérieure (7e, 107e) de la pièce de verrouillage, de telle sorte que les moyens de blocage (13, 113) sont inaccessibles de l'extérieur lorsque le panneau ouvrant est en position fermée. 12. Dispositifif de verrouillage comportant les moyens de verrouillage d'un ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes. 13. Véhicule automobile comportant un ouvrant selon l'une quelconques des revendications 1 à 11.