FR 2706936 A1 19941230 FR 9306199 A 19930525 PERFECTIONNEMENT AU DISPOSITIF DE VERROUILLAGE D'UN HAYON DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un perfectionnement au dispositif de verrouillage d'un hayon de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un perfectionnement au dispositif de verrouillage d'un hayon de véhicule automobile sur lequel est monté un panneau ouvrant inférieur, et dans lequel un levier d'actionnement est monté à articulation sur une platine support fixe montée sur un élément de carrosserie et dont ltextrémité libre est attelée à un ensemble de commande d'un verrou constitué d'une part par un pêne monté à pivotement autour d'un premier axe porté par la carrosserie, verrouillable par un levier de verrouillage monté à pivotement autour d'un deuxième axe porté par la carrosserie et d'autre part par une gâche de réception dudit pêne portée par la carrosserie. L'invention concerne notamment le verrouillage d'un hayon à ouverture partielle constitué par un cadre support solidaire d'un panneau supérieur vitré articulé sur le bord supérieur d'une ouverture de la carrosserie dont le bord inférieur porte un panneau ouvrant inférieur. La publication FR-A-2 531130 décrit un dispositif de verrouillage d'un capot ou d'une porte de coffre d'un véhicule automobile. Ce dispositif n'est pas adapté à un hayon en deux parties individuellement ou simultanément relevables car il ne permet pas d'asservir à la serrure principale l'ensemble des constituants du hayon. L'invention a pour objet un dispositif de verrouillage d'un hayon dont le panneau inférieur pivote, dans le but d'autoriser: - soit l'ouverture totale du hayon par rotation du cadre autour d'un axe horizontal situé à proximité du bord supérieur du panneau supérieur grâce à l'actionnement d'un dispositif de verrouillage principal, - soit l'ouverture partielle du hayon par rotation du panneau inférieur autour d'un axe horizontal situé à proximité du bord inférieur dudit panneau. Selon l'invention, L'ensemble de commande du dispositif de verrouillage principal porté par un support rigidement fixé sur le panneau ouvrant inférieur est constitué par une came de manoeuvre du levier de verrouillage, montée à pivotement autour d'un axe porté par ledit support. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture d'un exemple de réalisation du dispositif de verrouillage en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation perspective de la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule fermée par un hayon à deux modes d'ouverture, - la figure 2 est une représentation perspective de la carrosserie représentée à la figure 1 en position de fermeture du hayon avec ouverture du panneau inférieur, - la figure 3 est une représentation schématique du mécanisme de verrouillage du hayon et du panneau inférieur, - la figure 4 est une coupe selon la flèche IV de la partie arrière du hayon en position de fermeture dudit hayon, représentée à la figure 1, - la figure 5 est une vue partielle agrandie de la figure 4 en position d'ouverture totale du hayon, - la figure 6 est une coupe de la partie arrière du hayon représentée à la figure 4 en position d'ouverture du panneau inférieur. La figure 1 est une vue de face de la partie arrière d'une carrosserie 1 de véhicule qui possède une ouverture d'accès 2 au compartiment à bagages représentée à la figure 2. La figure 2 illustre divers composants du hayon 4. Celui-ci est constitué par un cadre support 5. Au cadre 5 est collé un vitrage 7 et un panneau supérieur 6 est rigidement relié au cadre 5. Un panneau inférieur 8 est articulé à sa base sur la traverse inférieure 51 du cadre 5 au moyen de charnières 9. Un exemple de réalisation d'un tel hayon est décrit dans la demande de brevet FR-A-92/15824 déposé au nom de la demanderesse. Le système de fermeture du hayon, représenté à la figure 3, comporte: - un premier dispositif de verrouillage 20 dans lequel un verrou principal 21 est porté par la traverse inférieure 51 du cadre 5. Le verrou principal 21 comporte un pêne 22 engagé dans une gâche 23 de réception portée par Ia carrosserie 1 du véhicule. La manoeuvre de ce verrou 21 conditionne l'ouverture globale du hayon 4 et Ie soulèvement du cadre 5, - un deuxième dispositif de verrouillage 60 dans lequel des verrous secondaires 61 sont portés par le panneau ouvrant inférieur 8 et comportent des pênes 62 engagés dans des gâches latérales 63 portées par les montants 52 du cadre 5. - un mécanisme d'actionnement 70 dans lequel une poignée 71 manoeuvre sélectivement le pêne 22 du verrou principal 21 par l'intermédiaire de l'actionnement du levier 24 ou les pênes 62 des verrous secondaires 61. Une serrure de sécurité 72 permet de bloquer la poignée 61. Le dispositif 60 et le mécanisme 70 sont décrits à titre d'exemple dans la demande de brevet FR-A-92/15824. Le dispositif 20 et son perfectionnement sont décrits ci-après en référence aux figures 4 à 6. Le dispositif de verrouillage 20 est essentiellement constitué par un levier d'actionnement 24 monté à articulation sur une platine support 25 à fenêtre 26 fixée au panneau 8. Le pêne 22 du verrou en forme de crochet est monté à pivotement autour d'un premier axe 27 porté par la carrosserie et comporte une encoche semi-circulaire dans laquelle est emprisonnée la gâche 23 lorsque le verrou 21 est en position de fermeture. Il est verrouillé en position par un bec 281 d'un levier de verrouillage 28 monté à pivotement autour d'un deuxième axe 29 porté par la carrosserie. L'extrémité libre 241 de ce levier d'actionnement 24 est attelée à un ensemble de commande 30 du verrou principal 21. Cet ensemble de commande 30 est porté par un support fixe 35 solidaire du panneau inférieur 8, et constitué par une came de manoeuvre 36 du levier de verrouillage 28, montée à pivotement autour d'un troisième axe 37 porté par ledit support 35. Une tige d'actionnement 38 de la came 36 porte à une de ses extrémités un moyen d'entraînement 39 de cette dernière, tel qu'un pion engagé dans une lumière 40 portée par ladite came 36, à l'encontre d'un effort antagoniste exercé par un ressort de rappel de la came 36 non représenté. L'autre extrémité de la tige d'actionnement 38 est fixée au levier d'actionnement 24. Le support 35 porte un organe de butée 42 limiteur de déplacement de la came 36. On décrira à titre d'exemple le fonctionnement du dispositif de verrouillage du verrou principal qui assure le passage de la position de fermeture du hayon à sa position d'ouverture totale et interdit l'ouverture totale du hayon lorsqu'on procède au basculement du panneau inférieur 8. La commande des dispositifs de verrouillage 20 et 50 nécessite la manoeuvre préalable de la serrure 72. L'ouverture totale du hayon s'opère par traction de la poignée 71. Le pivotement du levier d'actionnement 24 successif à l'action du mécanisme d'actionnement 70, entraîne la translation de la tige 38 guidée par le pion d'entraînement 39 qui se déplace dans la lumière 40. Ce déplacement provoque le pivotement de la came 36 autour de l'axe 37 porté par le support 35. La came 36 entre en contact avec le levier de verrouillage 28 qui pivote à son tour autour de l'axe 29, entraînant le dégagement du bec 281 du pêne 22. Ce dernier pivote autour de l'axe 27 et permet le dégagement de la gâche 23 et ltouverture totale du hayon. Les verrous secondaires 61 restent en position verrouillée. Par contre le passage de la position de fermeture du hayon à la position d'ouverture du panneau ouvrant inférieur 8 s'opère par poussée de la poignée 71 qui entraîne le déverrouillage des verrous secondaires 61 sans manoeuvre du levier d'actionnement 24. Comme le montre la figure 6, lors du basculement du panneau 8 et une fois la position basculée atteinte, la came 36 en butée sur l'organe de butée 42, n'est plus au contact du levier de verrouillage 28. Il est alors impossible de procéder à l'ouverture totale du hayon 4. REVENDICATIONS 1) Perfectionnement au dispositif de verrouillage d'un hayon (4) de véhicule automobile sur lequel est monté un panneau ouvrant inférieur (8), et dans lequel un levier d'actionnement (24) est monté à articulation sur une platine support fixe (25) et dont l'extrémité libre (241) est attelée à un ensemble de commande (30) d'un verrou (21) constitué d'une part par un pêne (22) monté à pivotement autour d'un premier axe (27) porté par la carrosserie, verrouillable par un levier de verrouillage (28) monté à pivotement autour d'un deuxième axe (29) et d'autre part par une gâche (23) de réception dudit pêne (22), caractérisé par le fait que l'ensemble de commande (30) porté par un support (35) rigidement fixé sur le panneau ouvrant inférieur (8) est constitué par une came (36) de manoeuvre du levier de verrouillage (28), montée à pivotement autour d'un troisième axe (37) porté par ledit support (35). 2) Perfectionnement selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'une tige d'actionnement (38) de la came (36) porte un moyen d'entraînement (39) de cette dernière à l'encontre d'un effort antagoniste exercé par un ressort de rappel. 3) Perfectionnement selon l'une quelconque des revendications I ou 2, caractérisé par le fait que le support porte un organe de butée (42) limiteur de déplacement de la came(36).