FR 2699566 A1 19940624 FR 9215440 A 19921217 DESCR. I PT I ON Dispositif de signalisation routière dynamique manuel ou motorisé pour arrêter des véhicules. Le dispositif objet de l'invention est une nouvelle solution par rapport aux dispositifs décrits dans la demande de brevet français 92 00850 déposé le 23.1.1992. Le dispositif est destiné à barrer la route > il est manoeuvrable par un enfants il peut être installé sur un passage piéton. L'appareil est composé d'un socle, d'un mât et de pales. Le socle est posé sur le sol. II ne nécessite donc pas de creusement. Le socle est constitué d'une demi-sphère contenant le lest et de 3/4 de sphère contenant le mécanisme . La partie supérieure du socle est réglable par rapport à la partie inférieure ce qui permet de récupérer les inclinaisons du sol ( dévers) pente ) pour positionner le mât rigoureusement à la verticale (l'appareil reste très discret au repos ). Le socle comporte aussi un dispositif de rappel du mât. - Le mât est vertical au repos, il est articulé à la base pour pouvoir être incline . Le mât comporte à son extrémité haute une articulation sur laquelle une pale tourne en son milieu. ~ La pale est verticale au repos, superposée au mât. L'inclinaison du mat provoque l'inclinaison de la pale en sens opposé, la figure obtenue représente une croix. La manoeuvre du dispositif est effectuée par un enfant initialement formé elle peut aussi être effectuée par un adulte, la personne appuie de sa main sur le mât pour l'incliner, ceci déploie la croix composée par le mât et la pale. Les piétons traversent. La durée de l'opération est fonction du nombre des piétons sans devoir dépasser la minute, après quoi l'enfant relâche le mât, lequel revient à la verticale. L'opération est renouvelable. Le dispositif peut être commandé manuellement å distance ou motorisé par un/des moteur électrique, commandé sur le site à distance ou télécommandé. Les dessins annexés illustrent l'invention; La figure 1 représente en coupe > le dispositif selon l'invention à l'état de repos le mât étant vertical. La figure 2 représente en coupe une variante partielle du dispositif qui concerne la cinématique d'équilibrage du mât par un /des contrepoids. En référence a ces dessins, le dispositif comporte ~ Un socle (1) pouvant être constitué d'une demi-sphère métallique voire de béton, pouvant comprendre un fond et des cloisons de manière à retenir un lest. ~ Un corps ( pouvant être une partie de sphère décalottée appuyée sur le socle (1) par les bords de la calotte , le corps (2) étant orientable dans tous les azimuts par rapport au socle, des tirants (3) réglables fixés d'une part sur le socle (1) par l'intermédiaire de trous multiples offrant un large choix d'ancrage, d'autre part sur le corps ou le chassis permettant le réglage et l'immobilisation du corps sur le socle. - Un support (4) constitué par exemple d'un U préférentiellement incliné est solidarisé directement ou par l'intermédiaire de pattes d'une part au corps (2) d'autre part à une jambe (55. Une jambe (5) constituée par un profilé par exemple U ou T est solidarise comme le support d'une part au corps (2) d'autre part au support (4). Un couvercle (6) coiffe le corps (2) > il peeut ètre constitué d'une partie de sphère, prérérentiellement une demi-sphère creuse du commerce assurant la protection contre les intempéries contre le vandalisme ne présentant comme le support et le corps aucune agressivité ni pour les passants ni pour les véhicules, esthétique et pouvant servir de surface d'expression aux arts graphiques par exemple des écoliers. Une gouttière (7) pouvant être un U s'articule par des trous ménagés dans ses deux bords libres sur des tourillons (8) extérieurement logés dans des trous ménagés dans les deux autres bords libres du support en U (4) de manière à dégager l'espace intérieur du U de la gouttière destiné à recevoir le mât (9) et ses attributs. ~ Un mât (9) préférentiellement tubulaire ne nécessitant qu'un minimum de travaux de préparation pour être aisément remplaçé et simplement adapté à la largeur de la route par une coupe. - Une embase basse (10) emboîtée dans le pied du mât, préférentiellement en matière plastique par exemple en ertalon pour ne pas blesser le mât. offre des surfaces propre au glissement. Elle comporte une demie surface cylindrique concave destinée à venir prendre appui sur un cylindre ( 1) pour constituer l'articulation du mât dans le plan vertical transversal à la route. L'embase est percée pour laisser passer le câble (13). Un cylindre (il) solidaire d'une semelle (12) reçoit l'embase basse, l'ensemble monté avec le mât (9j et le câble (13) qui lie le tout se positionne et se fixe sur la base du support (4) par l'intermédiaire d'un goujon et d'une vis. Cylindre (1 in et tourillons (8) étant sur le même axe virtuel. La semelle comporte le passage tangentiel au cylindre d'une / des deux extremité du câble bloqué par un / deux arrêt de câble réglable de manière à assurer l'alignement fin de la pale mobile sur le mât en position de repos. ~ Une embase haute (1 4) emboitée dans le haut du mât comporte deux parties formant coussinet dans lequel se loge un arbre ( 5) d'un diamètre moitié du diamètre du cylindre (I , solidaire d'une platine en bout d'arbre sur laquelle se fixe par vissage la pale (16) simplement formée d'une planche de bois ou de métal ou de plastique ou de composite, l'ensemble étant facilement démontable et remplaçable pour faciliter la maintenance. L'arbre comporte une rainure pour le passage du câble. L'embase est percée pour laisser passer le câble (1 3). - Un guidon (1 7) pour manoeuvrer le mât tout en permettant à l'enfant de rester sur le trottoir peut être formé d'un anneau dont les deux courbes principales peuvent être paralleles pour correspondre à des tailles différentes pour enfant et adulte et sensiblement concentriques par rapport à l'axe de rotation du mât et placées dans des plans latéraux donc accessibles parallèles au plan décrit par le mât. L'anneau étant rattaché à la gouttière par une potence. - Un /des ressort ( 1 S) de tension réglable est solidarisé au support ( 1 ) par l'une de ses extrémités et à la gouttière par l'autre, il assure la retenue et l'équilibre du mât et son rappel dès lors qu'il n'y a plus d'appui sur le guidon. - Un ferme porte (19) de technologie connue est solidarisé au support (1), son bras mobile étant fixé sur la gouttière (7), il freine le retour automatique du mât à la position de repos dès qu'il n'y a plus d'appui sur le guidon, le mouvement lents empreint d'une certaine souplesse confère une grande crédibilité à la signalisation. Une serrure (20) permet d'immobiliser le mât (9) par l'intermédiaire de la gouttière (7ì crochetée sur le couvercle (6). Des oreilles (21) solidaires du socle (1) placées à sa base permettent d'améliorer au besoin la fixation de l'ensemble au sol par l'intermédiaire de longs clous, cette technique toutefois ne nécessite pas de demande de permission de voirie et constitue une solution simple,économique de pose. ~ Des films rêtroréfléchissants peuvent être apposés sur chaque coté des pales et partiellement sur le mat. A titre d'exemple non limitatif, les sphères auront des dimensions de l'ordre de 60 cm de diamètre sans être forcément de diamètres identiques, le mât aura une longueur de l'ordre de 4 à 8 m, la pale de 2 à 4 m. Selon une variante non illustrée le dispositif peut être simplifié en ne comportant qu'un mât sans pale, multiplié par exemple par deux, placés en vis à vis de part et d'autre d'une rue ces dispositifs peuvent être asservis l'un à l'autre soit mécaniquement par exemple par câble ou tringle,soit par une jonction fluide par exemple hydraulique ou pneumatique de sorte à ce qu'en service les deux mâts s'inclinent simultanément pour se croiser déployant une croix. Selon une autre variante notamment parce que le trottoir étant trop étroit,le mécanisme et son enveloppe peuvent être en tout ou partie enterrés, par exemple scellés dans un regard. Selon une autre variante partielle l'articulation de la pale et/ou du pied du mât pourra être assurée par un silent bloc et/ou le câble pourra être remplacé par une tringle coopérant avec des bras de levier dans les rapports de un à deux. Selon une autre variante le mât peut être équilibré en tout ou partie par un contrepoids (23) qui aura aussi pour fonction de servir de lest complémentaire, le contrepoids pouvant être placé sous le socle (1) par exemple librement attaché à l'extrémité d'un bras (22) prolongeant la gouttière dans l'axe de celle-ci et du mât voire complété par un autre contrepoids (24) déporté par un parallélogramme (25) déformable ou un secteur, l'enveloppe du premier contrepoids (23) pouvant être réalisée par assemblage de deux demie calottes pouvant provenir de la calotte extraite de la demi-sphère du corps (2), le sol pouvant être superficiellement creusé pour placer un contrepoids plus conséquent. Selon une autre variante l'arbre (1 5) de la pale mobile peut être remplacé par unies silentbloc Selon une autre variante le dispositif peut être équipé de lampes par exemple des diodes préférentiellement placées sur le mât et les pales pouvant être alimentees préférentiellement par une source d'énergie solaire par exemple intégrée au mât ou au couvercle pouvant être constitué d'un matériau transparent. Selon une autre variante le corps (2) peut être muni d'un fourreau vertical ouvert pour protéger le mât (9) dans la position de repos, pouvant servir de support à un éclairage de la voie ou du passage piétons Selon une autre variante la pale peut être articulée non plus en son milieu mais plus haut de manière à se placer rigoureusement à la verticale à l'état de repos de par son propre équilibre et de manière à racourcir le mât. Le dispositif selon l'invention est destiné à la signalisation routière particulièrement des passages piétons des passages privatifs, et aussi pour remplacer ou compléter des feux tricolores de régulation des carrefours étant alors synchronisés REVEND CATIONS 1) Dispositif de signalisation routière dynamique manuel pour arrêter des véhicules caractérisé en ce qu'il comporte un socle (1) constitué d'une partie de sphère métallique surmonté d'un corps (2), une demi-sphère décalottée orientable solidarisés par des tirants (3) réglables, le corps étant muni d'un chassis constitué par un support (4) et une jambe (S), l'ensemble étant coiffé d'un couvercle (6) constitué d'une demi-sphère; sur le support ( 1 ) préférentiellement constitué par un U, une gouttière (7) préférentiellement constituée aussi par un U intèrieur est articulée par ses joues au moyen de tourillons (8) de manière à libérer l'espace interne à la gouttière destiné à recevoir l'ensemble indépendant constitué par le mat (9) et ses équipements formés par des embases basse ( 10) eut haute (1 4) emboîtées la première tournant sur un sous ensemble cylindre ( 1 1 ) solidaire d'une semelle ( 12), la seconde portant latéralement une pale dans le prolongement du mât (9) et aussi formant coussinet portant un arbre (15) d'un diamètre moitié du diamètre du cylindre, solidaire d'une platine en bout d'arbre sur laquelle se fixe la pale (16) formée d'une planche, l'ensemble précité étant lié par un câble (13) passant autour de l'arbre (15) autour du cylindre (11) dans des trous tangentiels au cylindre ménagés dans la semelle ( 12) et bloqué à ses extrémités sur des arrêts de câble réglables, l'ensemble précité étant solidarisable par sa semelle (12) d'une part au support (4) par un pied de centrage, d'autre part à la goutière (7), le cylindre et les tourillons étant de même axe virtuel, le dispositif déployant une croix parfaitement symétrique par rapport à la verticale sous l'action d'une inclinaison du mât. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un guidon ( t 7) rattaché à la gouttière (7) formé de deux courbes principales parallèles concentriques à l'axe de rotation du mât situées dans des plans latéraux parallèles au plan décrit par le mât permet de déporter et de prolonger la manoeuvre sans avoir à descendre du trottoir. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un/des ressort (1 8) de tension réglable attaché à la gouttière et au support tend à retenir équilibrer et rappeler le mât (go . 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un ferme porte ( 19) de pression réglable tend à freiner le rappel du mât (9). 59 Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le mécanisme et son enveloppe sont enterrés dans un regard en tout ou partie pour s'adapter à un trottoir étroit. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le socle abrite un contrepoids (23) suspendu à la gouttière (7) éventuellement associé à un autre contrepoids 24) par l'intermédiaire d'un parallélogramme (25) déformable équilibrant le mât et tenant lieu de lest. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'arbre (15) de la pale mobile sur l'embase haute (1 4) peut être remplacé par unXdes silentbloc 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il peut être équipé de lampes par exemple des diodes préférentiellement sur le mât et les pales pouvant être alimentees préférentiellement par une source d'énergie solaire par exemple integrée au mât ou au couvercle pouvant être constitué d'un matériau transparent. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps (2) est muni d'un fourreau vertical ouvert pour protéger le mat (9) dans la position de repos pouvant servir de support à un éclairage de la voie 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif est motorisé par unXdes moteur connu commandé sur le site à distance voire télécommandé