FR 2701005 A1 19940805 FR 9301122 A 19930129 DESCRIPIION La présente invention concerne les voilures souples à base de toile ou de film utilisées notamment dans le nautisme, le vol libre et l'aviation légère. Traditionnellement, ces voilures sont constituées de différentes surfaces de tissus ou de film assemblées autour d'une mâture. La cambrure des profils est assurée par l'agencement des surfaces de toile (laizes) entre elles et par un système de lattes, qui par ailleurs confère une certaine rigidité à l'ensemble. L'intérêt d'une voilure souple est une grande souplesse de mise en oeuvre, un poids minimal, une grande plage d'utilisation. Dans le cas du nautisme, la souplesse du système permet l'inversion des côtés intrados et extrados d'un profil disymétrique lors du changement d'amure. Malheureusement de telles voilures se caractérisent par un rendement aérodynamique moyen, d' une part du fait de la présence de la mâture en amont de l'écoulement, et d'autre part en raison de leur caractère de profil mince ou squelettique. De plus, ces voilures n'ont qu'une faible stabilité géométrique du fait de leur souplesse : déformations à grande incidence et à forte vitesse d'écoulement. Dans le cas des voilures à fourreau, le rendement a été amélioré avec l'apparition des fourreaux larges et du CAMBER INDURER. Cette technique a en particulier permis d'augmenter le rendement des voiles de planche à voile, mais les a rendues plus délicates d'emploi : en cas de chute le fourreau se remplit d'eau et la voile est difficile à relever. L'invention permet d'améliorer le rendement aérodynamique et la stabilité géométrique des voilures souples tout en en conservant les avantages : souplesse, poids raisonnable, facilité de montage et de transport. Dans le cas du nautisme, l'invention permet de plus d'augmenter la flottabilité du gréement. L'invention consiste en la mise en place d'une partie épaisse semi souple dans la voilure de façon à créer un profil épais souple qui s'adapte sur un profil squelettique, disposition assurant un rendement aérodynamique amélioré. Pour ce faire la partie gonflable est logée dans une enveloppe intégrée à la voilure ou rapportée. L'enveloppe peut être le fourreau de la voile si l'on considère une voilure de ce type. L'invention est donc applicable également aux voilures déjà commercialisées si elles possèdent un fourreau suffisamment large. La partie épaisse est constituée de blocs de mousse souple ou bien de poches gonflables. La partie épaisse, amovible ou non, peut être constituée de plusieurs parties indépendantes dénommées boudins. Elle peut couvrir toute l'envergure de la voilure ou seulement certaines zones. Les lattes éventuelles passent soit au travers de la partie épaisse soit entre différents boudins. Dans le cas d'une voilure à partie épaisse gonflable, les orifices de gonflage sont éventuellement accessibles une fois la voilure grée. Ils sont placés de manière à perturber le moins possible l'écoule -ment. On peut également les cacher par un petit rabat de toile ou de film. Les différents boudins sont soit totalement indépendants soit reliés par un système de canalisations qui permet leur gonflage simultané. Les parois de la partie gonflable peuvent être munies de soufflets de manière à en assurer leur souplesse. La mise en place de la partie épaisse peut par exemple s'effectuer en la glissant à l'intérieur de la voilure depuis l'une de ses extrémités. Des fentes avec fermetures munies de rabat peuvent également être prévues dans la voilure. On peut aussi prévoir un jeu de parties épaisses amovibles et interchangeables de formes différen -tes pour une même voilure dans le but d'en modifier les caractéristiques géométriques et aérodyna -miques. Dans le cas d'une voilure montée sur mât par un système de type drisse / ralingue, coulisseaux... la partie épaisse prend appui sur l'aval du mât, qui est éventuellement profilé et rotatif. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, donnée à titre illustratif et non limitatif, en se référant aux dessins dans lesquels La figure 1 représente, en vue extérieure, une voilure à fourreau large de planche à voile avec boudins profilés gonflables selon l'invention. La figure 2 représente, en coupe, la voilure de la figure 1. La figure 3 représente, en coupe, une voilure à fourreau large initialement vide selon l'invention. La voilure est de type voilure à fourreau large commercialisée actuellement. Les boudins gonflables non profilés sont rajoutés a posteriori. La coupe se situe au niveau d'un orifice de gonflage. La figure 4 représente, en coupe, une voilure à fourreau extra-large selon l'invention. La figure 5 représente, en coupe, une voilure à drisse I ralingue selon l'invention. Les coupes ne sont pas faites au niveau des lattes. En référence à ces dessins, la voilure comporte un mât (1), différentes surfaces de film ou de tissus (2), une partie épaisse semi souple (3). La figure 1 représente une voilure de planche à voile à fourreau large (4) selon l'invention. La partie épaisse gonflable intégrée au fourreau est constituée de plusieurs boudins profilés indépendants (3) gonflables séparément grâce aux orifices de gonflage (8). Une surface de tissus ou de film (2) constitue le bord de fuite ou la chute. Les boudins sont amovibles au travers des fermetures à glissière (9). La voile est lattée sur toute son envergure. Les lattes (5) sont munies de CAMBER INDUCER (7). Les lattes, guidées et maintenues par les goussets (6) passent entre les boudins profilés. La figure 2 représente la voilure de la figure 1 en coupe horizontale. La figure 3 représente en coupe une voilure à fourreau large (4) selon l'invention. La partie épaisse gonflable (3) est non profilée et est placée a posteriori à l'intérieur du fourreau. La coupe est faite au niveau d'un orifice de gonflage (8) protégé par un rabat de tissus ou de film (10). La figure 4 représente, en coupe, une voilure à fourreau extra-large selon l'invention. Le fourreau (4) à partie épaisse intégrée (3) s'étend jusqu'au bord de fuite et est constitué de tissus ou de film (2). La figure 5 représente, en coupe, une voilure à drisse / ralingue selon l'invention. La ralingue (11) passe au travers du mât (1). La partie épaisse profilée (3) prend appui sur l'aval du mât. REVENDICATIONS 1. Voilure souple à base de toile et de film, utilisée notamment dans le nautisme, le vol libre et l'aviation légère, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une partie épaisse semi souple; Cette partie épaisse qui peut être profilée est logée dans une enveloppe intégrée à la voilure ou rapportée. 2. Voilure selon la revendication 1 caractérisée en ce que la partie épaisse est constituée en totalité ou en partie de mousse semi souple éventuellement étanche. 3. Voilure selon la revendication 1 caractérisée en ce que la partie épaisse est constituée en totalité ou en partie de boudins gonflables. 4. Voilure selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle possède un jeu de parties épaisses amovibles et interchangeables au travers de fermetures permettant d'en modifier la géométrie. 5. Voilure souple selon la revendication 1 caractérisée par la mise en place de la partie épaisse dans un fourreau initialement vide. 6. Voilure selon une ou plusieurs des revendications précédentes caractérisée en ce que les parties épaisses gonflables communiquent au travers d'une tuyautene. 7. Voilure selon une ou plusieurs des revendications précédentes caractérisée par l'existence de soufflets dans la, les partie (s) gonflable(s).