FR 2695370 A1 19940311 FR 9210677 A 19920904 DESCRIPTION VIS DE BLOCA POUR 'PUHE IH SELVE DE BICYCLETTE La présente invention concerne les vis de blocage pour tubes de selle de bicyclette à réglage en hauteur instantané , et particulièrement ceuz guidés par face plane (comme dans le brevet N 86 10657) , et avec possibilité de commande à distance (comme dans le certificat d'addition N 86 13046 du brevet sus-désigné). Dens oe certificat , les vis décrites sont commandées par deux cables différents ; l'un destiné à les faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (blocage) , l'autre dans le sens inverse (déblocage De plus , ces cables sont fixés aux branches des dites vis au moyen de oylindres taraudés dans lesquels progressent des vis filetées , ce qui réclame un travail d'ajustage non négligeable . Les vis ioi présentées permettent d'obtenir les m8mes mouse- ments de blocage et de déblocage , tout en simplifiant les problèmes d'ajustage et de fixation de cable Selon une première variante , la vis ne oomporte plus de fourche , mais une poulie solidaire de son axe , laquelle poulie est perforée au milieu de sa gorge selon une direction perpendiculaire à l'axe de la vis . On n'utilise ainsi qu'un seul cable dont l'extrémité renflée vient se loger dans l'une des perforations du levier de commande , ce s alors que l'extrémité non renflée est fixée au moyen d'une vis filetée progressant dans un pas taraudé perpendiculaire à la perforation traversée par le cable . Selon une deuxième variante s on utilise les mimes pièces que ci-dessus s mais on enroule le cable sur la poulie , ce qui a l'avantage de faire faire plus d'un tour à la vis de blocage pour seulement un quart ou un demi tour au levier de commande;ce,à condition toutefois que le diamètre de la gorge (simple ou double) de ce levier soit au moins égal à deux fois celui de la poulie de la vis de blocage . Cette variante peut se révéler utile pour serrer avec plus de force le tube de selle si le jeu entre ce dernier et le guide à face plane s'avère être plus important que nécéssaire , suite par exemple à l'usure consécutive à l'usage La première planche de dessins comporte trois figures : - La figure 1 est composée de quatre vues O La vue A est une vue de face de l'axe de la vis de blocage O La vue B une vue de profil du même axe . O La vue C une vue de face de la poulie qui s'emboite sur l'axe précédent O La vue D une vue de profil de la même poulie - La figure 2 est une vue en perspective de w lame coudée servant de guide extérieur à l'axe de la vis de blocage . - La figure 3 représente le mécanisme de la première variante ; elle est composée de trois éléments La vis de blocage de la figure 1 , dessinée en perspective , avec la poulie montée sur son axe O Le levier de commande avec ses deux perforations . O Le cable de liaison , fixé au levier précédent , et traver- sant l'axe de la vis de blocage La deuxième planche de dessins comporte une seule figure (4), représentant en perspective le mécanisme complet de la deuxième variante . On peut y voir - Le tube vertical de cadre , contenant le tube de selle et le guide intérieur à face plane - Le guide extérieur , fixé au tube précédent - La vis de blocage avec le cable enroulé sur l'axe de la poulie . - Le levier de commande fixé au tube horizontal de cadre Telle qu'elle est représentée sur la figure 1 , la vis de blocage est constituée d'une portion de tige filetée (1V) , traversée perpendiculairement à son axe par une perforation (1e) , et d'une poulie (1P) , traversée elle aussi par une perforation perpendiculaire à son axe (1S) . Tel qu'on peut le voir sur la figure 2 , le guide extérieur est forme d'une lame métallique coudée (2L) , et est perforé en trois points Au centre : perforation (2T) , destinée à recevoir la portion exté- rieure de la vis de blocage (1V) . A chaque extrémité (perforations 2R1 et 2R2) afin d'être fixé au tube vertical de cadre . Tel qu'on peut le voir sur la figure 3 , le mécanisme de la première variante , représenté sans les tubes de cadre et de selle, ni les guides intérieur et extérieur , est composé de la vis de blocage (1V) , associée à sa poulie (1P) dont la perforation (vis) est alignée aveo la perforation (1T) de la vis (1V)-. Ces deux perforations , situées dans l'axe l'une de l'autre , sont traversées par le cable (3C) dont l'extrémité renflée (3F) vient buter contre la perforation (3e1) du levier de commande (3t,) 5 ce , alors que l'autre extrémité (3G) de ce cable (3C) qui traverse la perforation (3T2) du levier de commande (3L) est maintenue solidaire de ce levier par l'action de serrage de la vis (3V) Le mouvement du levier (3L) vers le haut fait tourner la vis (1V) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et débloque le tube de selle . le mouvement du levier (3L) vers le bas fait tourner la vis (1V) dans le sens des aiguilles d'une montre et bloque le tube de selle. Le mécanisme complet de la deuxième variante est représenté à la figure 4 On y trouve le tube vertical de cadre (4A) , contenant le tube de selle à face plane (4B) , le guide intérieur (4C) , et le guide extérieur (2L) ; ce , alors que le levier (3L) est fixé au tube horizontal de cadre (4D) . La vis de blocage (1V) a sa perforation (1T) alignée avec la perforation (1S) de la poulie (1P) et l'une et l'autre sont traversées par le cable (3Ci) , fixé au levier (3L) , de la même manière que dans la premiere variante . Seule différence , le cable (3C) fait plusieurs tours autour de la gorge de la poulie (1P) , ce qui permet , le diamètre de cette dernière étant beaucoup plus petit que celui de la portion circulaire du levier de commande (3L) , d'obtenir un blocage (sens des aiguilles d'une montre) ou uL déblocage (sens inverse) plus éffir cace. En -effet, pour une rotation de 900 du levier de commande (3L), on pourra , selon les proportions respeotives de son diamètre et de celui de la gorge de la poulie (1P) , faire faire plus d'un tour à celle-ci , et par voie de conséquence à la vis de blocage (1V) qui en est solidaire , puisque le cable (3C) traverse en même temps les deux perforations (LS et 1T) REVENDICATIONS 1) Vis de blocage pour tube de selle de bicyclette à règlage en hauteur instantané , caractérisée en ce qu'une poulie (1P) s'adapte sur la tige filetée (1V) 2) Vis de blocage selon la revendication 1 s caractérisée en oe que les perforations (1S) de la poulie (1P) , et (1T) de la vis (1V) sont dans l'alignement l'une de l'autre o 3) Vis de blocage selon la revendication 2 , caractérisée par le fait qu'un cable de commande (3C) traverse en même temps les perforations (1S) de la poulie (1P) , et (1T) de la vis (1V) , rendant ainsi la poulie et la vis solidaires l'une de l'autre . 4) Vis de blocage selon la revendication 3 , caractérisée par le fait que le cable (3C) qui traverse les perforations (1S) de la poulie (1P) s et (1T) de la vis (1V) , est enroulé de un ou plusieurs tours sur la gorge de la poulie (1P) . 5) Vis de blocage selon la revendication 4 s caractérisée en ce que la vis de blocage (1V) , reliée par le cable (3C) au levier de commande (3L) , peut faire plus d'un tour pour seulement un quart ou ua demi-tour au levier de commande (3L)