FR 2702985 A1 19940930 FR 9303628 A 19930325 MARTEAU A PLANER La présente invention concerne les outils permettant de planer une tôle d'acier, notamment une tôle de carrosserie automobile. On sait que les tôles utilisées en carrosserie automobile peuvent être déformées trois fois. Après une déformation consécutive à une collision, on tente de redonner à la tôle sa forme primitive, par une opération appelée planage. Selon les techniques actuelles, le planage s'effectue soit avec un maillet en bois, soit avec un marteau à planer. L'intérêt du maillet en bois est qu'il n'allonge pas les molécules de la tôle lors de la frappe. Le maillet redonne la forme générale de la tôle, en écrasant les plis éventuels formés dans la tôle lors de sa déformation. Toutefois, les plis restent encore visibles après planage, et l'aspect de surface n'est pas satisfaisant. Des opérations supplémentaires sont nécessaires. Les marteaux à planer actuellement utilisés, comprennent un manche solidarisé à une tête en acier à table plane. Avec un tel marteau on frappe sur la tôle posée sur un marbre. Il en résulte une mise à plat, mais également un allongement de la tôle. Un problème supplémentaire est qu'une tôle de carrosserie comprend, sur sa ou ses surfaces externes, des traitements tels que zingage, électrophorèse, application d'apprêts et de peintures. Ces couches superficielles de traitement perturbent les réactions de la tôle lors du planage, en modifiant son allongement. Il en résulte que, avec les outils traditionnels, le planage d'une tôle est une opération difficile, requérant une main d' oeuvre qualifiée que l'on doit former au cours d'un apprentissage particulièrement long. A cause de cette difficulté d'apprentissage, la plupart des ateliers de carrosserie se satisfont d'opérations de planage imparfaites, complétées ensuite par un meulage de la tôle par une meule à disque, et surtout complétées par la réalisation d'une couche superficielle de mastic relativement épaisse. On constate que ces opérations nécessitent de retoucher la tôle sur une grande surface, prolongeant les retouches nettement au-delà de la zone déformée de la tôle, ce qui augmente la durée du travail nécessaire et l'usure des outils utilisés. Le problème proposé par la présente invention est de concevoir une nouvelle structure d'outil de planage de tôle de carrosserie, cet outil devant être utilisé par tout individu avec un minimum d'apprentissage, pour produire un planage de tôle en dégradant le moins possible sa surface externe. On cherche à ce que la tôle ainsi planée puisse être directement peinte sans couverture de mastic, avec une simple opération de finition à la lime. On cherche également à ce que l'outil de l'invention permette de planer la tôle dans la seule zone qui a été déformée, sans qu'il soit besoin d'agir sur la surface de tôle au-delà de la zone déformée. L'opération de planage peut ainsi être considérablement raccourcie . Pour atteindre ces objets ainsi que d'autres, le marteau à planer selon l'invention se caractérise par le fait que la table présente une surface en acier à rainures multiples conformée comme une lime. De préférence, les rainures multiples de la table forment une surface de lime à double taille, avec deux familles de rainures parallèles décalées angulairement l'une par rapport à l'autre. Selon un mode de réalisation préféré, la tête de marteau comprend une partie intermédiaire à section réduite, susceptible de fléchir élastiquement sous la contrainte, permettant ainsi de légers déplacements angulaires entre la table et le manche. Ces déformations favorisent une bonne répartition des efforts de pression sur la tôle par toute la surface de la table. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue de côté d'un marteau à planer selon un mode de réalisation de la présente invention - la figure 2 est une vue de face du marteau de la figure l - la figure 3 est une vue d'arrière du marteau de la figure l - la figure 4 est une vue de dessus du marteau de la figure 1 - la figure 5 est une vue de face d'un marteau à planer selon un second mode de réalisation de la présente invention ; et - la figure 6 illustre un profil de rainures ménagées dans la table du marteau à planer selon l'invention. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, le marteau à planer selon la présente invention comprend un manche 1, généralement en bois ou autre matière équivalente, solidarisé à une tête 2 généralement en acier. La tête 2 porte une table 3, ou surface destinée à frapper la tôle. La tête de marteau 2 se raccorde au manche 1 de façon traditionnelle, en prévoyant une lumière 4 prévue dans la tête de marteau 2 et dans laquelle s'engage l'extrémité du manche 1, un coin 5 étant engagé en force dans l'extrémité du manche 1, pour bloquer l'extrémité de manche l dans la lumière de la tête 2. Entre sa partie de raccordement au manche 1 et la table 3, la tête de marteau 2 comprend une partie intermédiaire 6 à section réduite. La réduction de section donne à cette partie intermédiaire 6 une capacité de fléchir élastiquement sous la contrainte, permettant les légers déplacements angulaires entre la table 3 et le manche 1. La section réduite de cette partie intermédiaire 6 peut avantageusement être comprise entre le dixième et le quart de la surface de la table 3. La table 3, constituant la surface venant frapper contre la tôle à planer, doit être particulièrement dure pour résister aux déformations et à l'usure. De préférence, la table 3 est en acier trempé à grande dureté. Par contre, la partie intermédiaire 6 à section réduite doit pouvoir se déformer par flexion angulaire, et l'on pourra préférer utiliser alors un acier trempé à plus faible dureté et plus grande élasticité. Selon l'invention, la table 3 présente une surface en acier à rainures multiples, conformée comme une lime. La figure 6 illustre une forme de rainure de lime. On réalise au moins une famille de rainures parallèles telles que les rainures 7, 8 et 9, chaque rainure telle que la rainure 7 étant formée de deux faces opposées respectivement 10 et Il. La face 10 est nettement plus abrupte que la face Il, de sorte que les dents ménagées entre les rainures tendent à pénétrer dans la matière de la tôle selon une direction préférentielle. Lors d'un usage comme lime, la lime est déplacée dans le sens de la flèche 12, pour enlever des copeaux dans la tôle 13. De préférence, les rainures multiples de la table 3 forment une surface de lime à double taille. On prévoit alors deux familles de rainures parallèles décalées angulairement l'une par rapport à l'autre. Comme on le voit par exemple sur les figures 2 et 5, les deux familles de rainures parallèles sont orientées de préférence respectivement de part et d'autre du plan longitudinal de symétrie I-I du marteau à planer. Dans le mode de réalisation de la figure 5, on a par exemple représenté une première famille de rainures orientées à 200 par rapport au plan I-I, et une seconde famille de rainures orientées à 450 par rapport au plan I-I. On peut avantageusement orienter les rainures de façon que la face ll la moins abrupte soit la plus proche du manche 1, la face 10 la plus abrupte étant opposée et étant plus éloignée du manche 1. Une orientation différente ou inverse peut toutefois être choisie, en fonction des préférences de l'utilisateur. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 4, la table présente un contour carré ou rectangulaire, avec deux côtés 14 et 15 sensiblement parallèles à l'axe longitudinal médian II-II du manche 1. Des dimensions de table 3 d'environ 3,5 x 3,8 centimètres, ou d'environ 4 x 3 centimètres, sont des modes de réalisation appropriés pour une utilisation fréquente en carrosserie. Dans le mode de réalisation de la figure 5, la table 3 présente un contour circulaire. Le diamètre de la table peut couramment être compris entre 10 et 18 millimètres environ. Pour réaliser un outil présentant de bonnes qualités ergonomiques, l'ensemble de la tête 2 et de la table 3 a un poids compris entre 100 et 350 grammes environ. De préférence, la distance D entre la table 3 et l'axe médian II-II du manche 1 est comprise entre 20 et 40 millimètres environ. Grâce à l'utilisation d'un marteau à planer selon l'invention, on peut agir sur une tôle sans dégrader son état de surface, et notamment on peut agir sur une telle tôle en dégradant seulement la couche de peinture superficielle. Un simple passage ultérieur de lime suffit pour obtenir une surface parfaitement lisse, prête à recevoir une couche de peinture. On augmente ainsi sensiblement la rapidité d'exécution. En particulier, l'utilisation du marteau selon l'invention permet de mieux voir les défauts restants lors du planage d'une tôle, afin d'agir uniquement sur les zones présentant ces défauts. L'outil selon l'invention permet le planage d'une tôle en limitant sensiblement son allongement. Ainsi, l'action sur une zone déformée ne perturbe pas les zones périphériques de la tôle, de sorte que la réparation peut être limitée à la seule zone déformée, sans nécessiter d'étendre la zone d'action de l'outil. De bons résultats ont été obtenus avec des tables dont les rainures correspondent à des tailles de limes bâtardes, demi-douces ou douces, c'est-à-dire dans lesquelles on prévoit entre 10 et 80 rainures par centimètre. La matière constituant la table est un acier à outil avec au moins 1,2 % de carbone. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS 1 - Marteau à planer, destiné au planage des tôles d'acier, notamment des tôles de carrosserie automobile, comprenant un manche (1) solidarisé à une tête (2) portant une table (3), caractérisé en ce que la table (3) présente une surface en acier à rainures multiples conformée comme une lime. 2 - Marteau selon la revendication l, caractérisé en ce que les rainures multiples de la table (3) forment une surfaEe~de lime à double taille, avec deux familles de rainures parallèles décalées angulairement l'une par rapport à l'autre. 3 - Marteau selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux familles de rainures parallèles sont orientées respectivement de part et d'autre du plan longitudinal de symétrie (I-I) du marteau. 4 - Marteau selon la revendication 3, caractérisé en ce que les familles de rainures parallèles sont telles que chaque rainure (7) est formée de deux faces opposées (10, 11), la face (11) située la plus proche du manche (1) étant moins abrupte que la face opposée (10). 5 - Marteau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la tête de marteau (2) comprend une partie intermédiaire (6) à section réduite, susceptible de fléchir élastiquement sous la contrainte, permettant ainsi de légers déplacements angulaires entre la table (3) et le manche (l). 6 - Marteau selon la revendication 5, caractérisé en ce que la table (3) est en acier trempé à grande dureté, tandis que la partie intermédiaire (6) à section réduite est en acier trempé à plus faible dureté et plus grande élasticité. 7 - Marteau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la table (3) présente un contour carré ou rectangulaire, avec deux côtés (14, 15) sensiblement parallèles à l'axe longitudinal médian (II-II) du manche. 8 - Marteau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la table (3) présente un contour circulaire. 9 - Marteau selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'ensemble formé par la tête (2) et la table (3) a un poids compris entre 100 et 350 grammes environ. 10 - Marteau selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la distance (D) entre la table (3) et l'axe médian (II-II) du manche (1) est comprise entre 20 et 40 millimètres environ.