FR 2693446 A1 19940114 FR 9303541 A 19930326 La présente invention concerne une pièce de remplissage à intercaler entre deux dispositif s de transport, dont au moins I'un comprend une surface de transport rainurée, la pièce de remplissage étant dotée d'une dentelure correspondant à la surface de transport rainurée, et dans laquelle l'autre côté de la pièce de remplissage, située du côté de l'autre dispositif de transport, est réalisée lisse. Une telle pièce de remplissage est décrite dans DE-OS-3 444 132. On utilise des dispositifs de transport se raccordant l'un à l'autre notamment lors de modifications de direction et de vitesse. En particulier, dans le cas des trottoirs roulants", la vitesse du dispositif de transport qui couvre la plus grande longueur de transport et de plus en plus souvent tellement élevée qu'il n'est pas possible de prendre place sur ce dispositif de transport en partant d'une position arrêtée. On ajoute à ce dispositif de transport aussi bien avant qu'après un tel dispositif de transport d'autres dispositifs de transport d'accélération ou de ralentissement.Le passage entre les dispositifs de transports voisins pose un problème. II est ici de la plus grande importance qu'il soit garanti qu'aucun objet puisse se coincer entre la pièce de remplissage et la bande concemée. En particulier, les talons aiguilles posent un problème. Dans la publication du brevet français 2 395 176, les deux côtés de la pièce de remplissage voisines d'un dispositif de transport doté de rainures sont réalisés avec une dentelure correspondante. Du fait que les bandes et similaires oscillent toujours, il apparaît une pression latérale sur les dents pratiquées dans la pièce de remplissage, ce qui entraîne une usure anticipée tant des dents de la bande que des dents de la pièce de remplissage. DE-OS-2 444 132 propose de réaliser la séparation entre la bande située en amont et la bande située en aval à l'aide d'une pièce de remplissage.Cette pièce de remplissage est dotée d'une dentelure qui s'accroche dans les rainures de la bande située en amont. On considère que la séparation entre la bande située en amont et la pièce de remplissage est la plus critique, parce que la bande située en amont a tendance d'attirer des objets entre elle et la pièce de remplissage. La bande située en aval a par contre tendance à les extraire hors de la fente délimitée par cette bande et la pièce de remplissage. Si par contre, l'autre bande, la bande située en aval, est également dotée d'une rainure, entre le côté lisse de la pièce de remplissage et la bande située en aval, il existera des espaces. II n'est pas possible de modifier ce côté de la pièce de remplissage de telle sorte qu'il présente une dentelure. En effet, les deux bandes voisines oscillent légèrement l'une par rapport à l'autre. L'objet de la présente invention est, dans une telle construction avec deux dispositifs de transport voisins dotés de rainures de prévoir une pièce de remplissage qui dans les deux cas remplit les rainures. Cet objet est atteint pour une pièce de remplissage décrite ci-dessus, en ce que l'autre dispositif de transport est doté d'une surface rainurée et que des moyens de remplissage sont installés en vue du remplissage des rainures. Le remplissage des rainures situées en aval ne présente souvent qu'une importance principalement psychologique. Les moyens de remplissage selon l'invention ne sont pas liés rigidement à la pièce de remplissage et permettent un mouvement mutuel des moyens de remplissage et de la pièce de remplissage. Ces moyens de remplissage comprennent de préférence des languettes. Ces languettes flexibles sont de préférence fixées au support de la pièce de remplissage. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, un des dispositifs de transport est disposé en amont et autre en aval. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, la surface de transport rainurée comprend une bande. Dans ce cas des déplacement latéraux très considérables ont lieu, et pour cette raison, dans un tel mode de réalisation, la pièce de remplissage est installée de manière à powoir se déplacer en va-et-vient dans le sens perpendiculaire au sens du déplacement de la bande. Ce déplacement en va-et-vient peut dans un mode de réalisation préféré de l'invention être réalisé par le fait que la pièce de remplissage est dotée d'un prolongement dans lequel sont installés des paliers à billes qui permettent le déplacement dans le sens transversal. Le pièce de remplissage peut être constitué d'une seule pièce mais peut également être constitué d'un support sur lequel la pièce de remplissage est installé. Le guidage latéral de la pièce de remplissage, c'est-à-dire la manière suivant laquelle la pièce de remplissage suit la dentelure du dispositif de transport dotée de rainures, est dans un mode de réalisation préféré réalisé par des moyens de guidage latéral tels que des roues. La pièce de remplissage ci-dessus décrite peut de préférence être utilisée dans des dispositifs de transport présentant d'un côté une bande et de l'autre côté un assemblage de rouleaux s'interpénétrant mutuellement. L'assemblage de rouleaux s'interpénétrant mutuellement sert à l'accélération ou au ralentissement, tandis que la bande sert à couvrir l'écart correspondant. L'invention est ciVessous décrite plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans le dessin. Dans ce dessin: la figure 1 représente vue en plan et partiellement éclatée unecombinaison d'une bande de transport et d'un assemblage de rouleaux, avec la pièce de remplissage selon l'invention; la figure 2 représente en vue latérale et partiellement en coupe le dispositif de la figure 1; la figure 3 représente deux différentes variantes de réalisation du dispositif selon la figure 1, et, la figure 4 représente deux autres variantes de réalisation du dispositif de la figure 1. Une bande transporteuse dotée de rainures est désignée par la référence numérique 2 en figure 1. Une telle bande transporteuse est en particulier utilisée pour le transport de personnes et peut présenter une longueur de plus de 100 m. Pour que la bande transporteuse puisse remplir son rôle de transport de la manière la plus adéquate et agréable, il est souhaitable qu'elle se déplace à une vitesse relativement élevée. On tend actuellement à déplacer les bandes transporteuses de personnes jusqu'à des vitesse de 18 km/h. Comme une telle vitesse ne peut être atteinte par la plupart des personnes à partir d'une position arrêtée, une partie d'accélération et une partie de ralentissement sont respectivement prévues en avant et en arrière d'une telle bande transporteuse. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, c'est la partie de ralentissement qui est représentée.Cette partie de ralentissement est constituée d'une assemblage de rouleaux 4 dont les rouleaux s'interpénètrent, comme le montre la figure 2. En figure 1, seul le premier rouleau 4 est représenté en train interrompu. Les rouleaux successifs sont de manière non représentée en détail entraînés de manière à se déplacer à une vitesse de plus en plus lente. Comme la bande 2 est relativement rigide, il n'est pas possible de lui conférer un courbure de rayon plus petit que représenté en figure 2 sans effet désavantageux sur sa durée de vie. Cela signifie qu'il existe un interstice relativement grand entre le premier rouleau de l'assemblage de rouleaux 4 et la bande 2. Pour éviter les problèmes, on installe une pièce de remplissage globalement désignée sous 3.Dans le mode de réalisation ici représenté, cette pièce de remplissage est constituée d'une partie massive, par exemple, en matière synthétique, qui est fixée à un support 6 lui-même maintenu à déplacement latéral dans un châssis 8, par l'intermédiaire de paliers 7. Ainsi qu'on peut le voir, des languettes 9 ou faisceaux de languettes sont prévus; ils sont rendus nécessaires par le fait que la pièce de remplissage 3 de la figure 2 est lisse du côté droit. Grâce à cela, la pièce de remplissage 3 peut suivre sans obstacle les déplacement latéraux de la bande 2, ce qui est encore favorisé par la présence d'une roue 5 fixée à rotation au support 6. Les languettes 9 sont des pièces relativement flexibles qui peuvent s'adapter facilement aux conditions régnant localement. Comme dans le mode de réalisation des figures 1 et 2 la position des rainures des rouleaux variera peu, il est également possible de fixer les extrémités extérieures des languettes à ia partie fixe de la machine, c'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de fixer les extrémités extérieures au support 6. En figure 3 sont représentés deux autres modes de réalisation de dispositif selon l'invention. Les rouleaux 14 d'accélération sont situés en partie gauche de la figure 3. Comme le risque de coinçage entre la pièce de remplissage 13 et les rouleaux 14 est plus grand que le risque de coinçage entre la bande 12 et la pièce de remplissage 13, la dentelure de la pièce de remplissage 13 est dirigée vers le dernier des rouleaux 14. Comme les rouleaux n'effectuent aucun déplacement latéral, il n'est plus nécessaire d'intercaler des paliers, comme ceux représentés en figure 1 et 2. Les languettes 19 sont ici situées entre la pièce de remplissage 13 et la bande. Bien que les languettes 19 soient également reliées fixement à la partie fixe de la machine, on peut imaginer d'installer ces languettes 19 sur un support déplaçable. En effet, si les languettes sont relativement rigides ou si la bande 12 peut effectuer un déplacement de va-et-vient relativement grand, il est possible que les languettes qui ne peuvent suivre complètement ce déplacement soient fixées de manière déplaçable comme par exemple, représenté en figure 2. La partie de ralentissement est représenté à droite en figure 3. Elle correspond en substance à celle représentée en figures 1 et 2 et dans le présent mode de réalisation, il est également possible de fixer les languettes fixement au châssis de la machine, car on peut s'attendre à ce que les rainures des rouleaux 24 n'effectueront pas un déplacement d'oscillation latérale. La figure 4 représente un autre mode de réalisation dans lequel la pièce de remplissage 33 d'une partie d'accélération n'est pas dotée de languettes. La pièce de remplissage 43 de la partie de ralentissement est constituée d'un support 45 relié au palier 47. Bien que les modes de réalisation ci-dessus décrits soient des modes de réalisation préférés, il faut comprendre que de nombreuses modifications peuvent leur être apportées sans pour autant sortir du domaine couvert par la présente invention. II est également possible de réaliser le guidage latéral à l'aide de paliers à glissement. Les languettes peuvent être constituées d'une seule pièce ou faire partie d'un faisceau de languettes dont les extrémités libres présentent la forme d'un balai. Revendlcations 1. Pièce de remplissage (3, 13, 23, 33, 43) à installer entre deux dispositifs de transport (2, 12, 22, 32, 42; 4, 14, 24, 34, 44) dont au moins l'un (4, 14, 24, 34, 44) comprend une surface de transport rainurée, tandis que la pièce de remplissage est dotée d'une dentelure correspondant à la surface de transport rainurée, et dans laquelle l'autre côté de la pièce de remplissage située du côté de l'autre dispositif de transport est réalisée lisse, caractérisée en ce que l'autre dispositif de transport est doté d'une surface rainurée et que des moyens de remplissage sont disposés pour le remplissage des rainures. 2. Pièce de remplissage selon la revendication 1, dans laquelle les moyens de remplissage comprennent des languettes. 3. Pièce de remplissage selon la revendication 2, dans laquelle les languettes sont fixées au support de la pièce de remplissage. 4. Pièce de remplissage selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle un des dispositifs de transport est disposé en amont et l'autre dispositif de transport est disposé en aval. 5. Pièce de remplissage selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la surface de transport rainurée comprend une bande et dans laquelle la pièce de remplissage peut se déplacer en va-et-vient dans la direction perpendiculaire au sens du déplacement de la bande. 6. Pièce de remplissage selon la revendication 5, dans laquelle la pièce de remplissage est dotée d'un prolongement muni de moyens de palier axiaux. 7. Pièce de remplissage selon l'une des revendications précédents, dans laquelle cette pièce de remplissage comprend un support. 8. Pièce de remplissage selon l'une de revendications 5-7, dans laquelle soit la pièce de remplissage, soit le support est doté de moyens (5) de guidage latéral. 9. Pièce de remplissage selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle un des dispositifs de transport comprend un bande et l'autre dispositif de transport un assemblage de rouleaux s'interpénétrant mutuellement. 10. Pièce de remplissage selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les dispositifs de transport sont réalisés en vue de fonctionner à différentes vitesses.