FR 2705291 A1 19941125 FR 9306062 A 19930519 La présente invention concerne un feu de signalisation perfectionné pour véhicule automobile. Dans un souci de sécurité, il est souhaitable d'équiper les véhicules automobiles de feux de signalisation supplémentaires qui sont placés à un niveau plus élevé que les feux habituels disposés sur la carrosserie. Ces feux, qui peuvent par exemple être des feux indicateurs de freinage, sont en effet mieux visibles, notamment lors d'une circulation en file relativement serrée. Il est avantageux de placer des feux indicateurs de freinage supplémentaires à l'intérieur du véhicule, juste derrière la lunette arrière ou à proximité immédiate de celle-ci. Ces feux supplémentaires sont ainsi suffisamment écartés des autres feux de signalisation et sont parfaitement visibles. De façon classique, ces feux supplémentaires sont agencés à proximité d'autres dispositifs comportant également des moyens d'alimentation électriques, par exemple un dispositif d'essuyage de vitre ou/et un dispositif de lavage de vitre, ce qui permet de simplifier le câblage de l'ensemble de ces éléments. Cependant, cet agencement présente l'inconvénient de juxtaposer dans un Pême emplacement du véhicule plusieurs éléments disparates, ce qui esthétiquement n'est pas satisfaisant et multiplie les opérations de montage. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de proposer un feu de signalisation permettant notamment de simplifier les montages de ce feu et d'un dispositif de lavage de vitre disposé à proximité de ce feu. A cet effet, l'invention a pour objet un feu de signalisation pour véhicule automobile comprenant une vitre et un dispositif de lavage de cette vitre muni d'un gicleur alimenté en liquide de lavage, le feu de signali sation comprenant une paroi translucide et étant destiné à être agencé à proximité de la vitre, caractérisé en ce que le gicleur est intégré dans la paroi translucide du feu. Suivant d'autres caractéristiques de cette invention - le gicleur comprend une buse de projection de liquide de lavage reliée à un circuit de liquide de lavage par un canal de raccordement venu de matière avec la paroi translucide du feu - la paroi translucide est en regard de la surface interne au véhicule de la vitre, et la buse est portée par une extrémité du canal faisant saillie à travers un orifice ménagé dans la vitre de manière que le jet émis par la buse soit orienté vers la surface externe au véhicule de la vitre - un joint d'étanchéité torique est interposé entre la vitre et la paroi translucide en étant disposé autour du canal du gicleur - le feu de signalisation comprend un boîtier délimité en partie par la paroi translucide, et le canal est muni d'un embout de raccordement au circuit de liquide de lavage faisant saillie à l'extérieur du boîtier à travers un orifice ménagé dans une paroi du boîtier opposée à la paroi translucide - le canal s'étend sensiblement dans un plan médian du feu entre deux parties de ce feu comprenant chacune un nombre égal de sources lumineuses - le feu de signalisation comprend une paroi réfléchissante délimitant des réflecteurs associés aux sources lumineuses, et le canal s'étend à travers un orifice ménagé dans la paroi réfléchissante entre deux sources lumineuses - le feu de signalisation est un feu indicateur de freinage et la vitre du véhicule est une vitre de lunette arrière. Un exemple de réalisation de l'invzntion sera décrit ci-dessous en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe suivant la ligne 1-1 de la figure 2 d'un feu de signalisation selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1. On a représenté sur les figures 1 et 2 un feu de signalisation agencé dans un véhicule automobile, désigné par la référence générale 10. Dans l'exemple représenté sur ces figures, le feu de signalisation 10 constitue un feu supplémentaire indicateur de freinage, commandé par un dispositif connu en soi actionné par la pédale de frein du véhicule. On voit sur les figures que le feu de signalisation 10 est agencé dans la partie arrière du véhicule au voisinage d'un pavillon 12 et du bord supérieur d'une vitre 14 de lunette arrière de ce véhicule. De préférence, le feu de signalisation 10 est aligné avec un axe longitudinal médian du véhicule. Le feu de signalisation 10 comporte un boîtier 16, de forme générale prismatique, délimité par un corps 18 et une paroi translucide 20 en matière plastique disposée en regard de la surface interne au véhicule de la vitre 14. Le boîtier 16 est fixé au corps du véhicule par une patte 22 solidaire du boîtier et fixée, par exemple par des boulons 24, à une doublure 26 du pavillon 12. Le feu de signalisation 10 comporte en outre un gicleur 28 d'un dispositif de lavage de la vitre 14, intégré dans la paroi translucide 20 du boîtier 16. Ce gicleur 28 comporte un canal 30 dont une des extrémités porte une buse 32 à orifice calibré pour la projection de liquide de lavage, et dont l'autre extrémité est prolongée par un embout 34 de raccordement à un circuit d'alimentation en liquide de lavage de type connu. Sur les figures on a représenté uniquement un conduit souple 36 de ce circuit d'alimentation emmanché sur l'embout 34. Le canal 30 est venu de matière avec la paroi translucide 20 si bien qu'il est peu visible de l'extérieur du véhicule et très discret. De préférence, l'ensemble paroi translucide 20canal 30 est fabriqué par moulage. L'extrémité du canal 30 portant la buse 32 fait saillie à travers un orifice 38 ménagé dans la vitre 14 de manière que le jet J émis par la buse 32 soit orienté vers la surface externe au véhicule de la vitre 14. L'embout de raccordement 34 fait saillie à l'extérieur du boîtier 16 à travers un orifice 40 ménagé dans une paroi 18A du corps de boîtier opposée à la paroi translucide 20. De cette façon, l'embout 34 de raccordement du gicleur 28 au circuit de liquide de lavage est très facilement accessible. Un joint torique d'étanchéité 42 est interposé entre la vitre 14 et la paroi translucide 20 du feu en étant disposé autour du canal 30. En se référant à la figure 2, on voit que le feu de signalisation 10 comporte un nombre pair d'ampoules 44,46, par exemple 2 comme cela est représenté sur la figure. De façon classique, ces ampoules 44,46 sont reliées par des conducteurs, non représentés sur les figures, à un dispositif d'alimentation électrique et au dispositif de commande du feu 10. Les ampoules 44,46 sont portées de façon connue en soi par une paroi réfléchissante 48 délimitant des réflecteurs 50,52 associés aux ampoules 44,46. De préférence, comme cela est représenté sur la figure 2, le canal 30 s'étend à travers un orifice 54 ménagé dans la paroi réfléchissante 48 entre les deux ampoules 44,46. En variante, les ampoules peuvent être remplacées par d'autres sources lumineuses, par exemple des diodes électroluminescentes. Suivant encore une autre variante, le feu de signalisation 10 peut comporter plus de deux ampoules ou sources lumineuses, par exemple une rangée comprenant un nombre pair de sources lumineuses, le canal du gicleur s'étendant sensiblement transversalement par rapport à cette rangée, dans un plan médian du feu de signalisation, entre deux parties de ce feu comprenant chacune un nombre égal de sources lumineuses. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit en références aux figures 1 et 2. En particulier, le feu de signalisation 10 peut être agencé dans d'autres emplacements que celui représenté aux figures 1 et 2. En particulier, il peut être agencé à proximité des bords latéraux ou du bord inférieur de la vitre 14. Le feu de signalisation 10 peut encore être agencé dans un logement débouchant à l'exté- rieur du véhicule situé dans une zone adjacente à la vitre et au pavillon du véhicule. L'invention comporte de nombreux avantages. En particulier, le gicleur venu de matière avec la paroi transparente du feu de signalisation a une teinte identique à cette paroi transparente, ce qui rend ce gicleur très discret en améliorant ainsi l'esthétique de la zone du véhicule dans lequel sont placés le feu de signalisation et le dispositif de nettoyage de la vitre. De plus, l'intégration du gicleur dans la paroi transparente du feu de signalisation permet de réduire le nombre des opérations de montage de ce feu de signalisation et du dispositif de nettoyage de la vitre. REVENDICATIONS 1. Feu de signalisation pour véhicule automobile comprenant une vitre (14) et un dispositif de lavage de cette vitre muni d'un gicleur (28) alimenté en liquide de lavage, le feu de signalisation comprenant une paroi translucide (20) et étant destiné à être agencé à proximité de la vitre (14), caractérisé en ce que le gicleur (28) est intégré dans la paroi translucide (20) du feu. 2. Feu de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le gicleur (28) comprend une buse (32) de projection de liquide de lavage reliée à un circuit de liquide de lavage par un canal (30) de raccordement venu de matière avec la paroi translucide (20) du feu. 3. Feu de signalisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi translucide (20) est en regard de la surface interne au véhicule de la vitre (14), et en ce que la buse (32) est portée par une extrémité du canal (30) faisant saillie à travers un orifice (38) ménagé dans la vitre (14) de manière que le jet (J) émis par la buse (32) soit orienté vers la surface externe au véhicule de la vitre (14). 4. Feu de signalisation selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité torique (42) est interposé entre la vitre (14) et la paroi translucide en étant disposé autour du canal (30) du gicleur. 5. Feu de signalisation selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (16) délimité en partie par la paroi translucide (20), et en ce que le canal (30) est muni d'un embout (34) de raccordement au circuit de liquide de lavage faisant saillie à l'extérieur du boîtier (16) à travers un orifice (40) ménagé dans une paroi (18A) du boîtier opposée à la paroi translucide (20). 6. Feu de signalisation selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le canal (30) s'étend sensiblement dans un plan médian du feu entre deux parties de ce feu comprenant chacune un nombre égal de sources lumineuses (44,46). 7. Feu de signalisation selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi réfléchissante (48) délimitant des réflecteurs (50,52) associés aux sources lumineuses (44,46), et en ce que le canal (30) s'étend à travers un orifice (54) ménagé dans la paroi réfléchissante (48) entre deux sources lumineuses (44,46). 8. Feu de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le feu de signalisation est un feu indicateur de freinage et en ce que la vitre (14) du véhicule est une vitre de lunette arrière.