FR 2693707 A1 19940121 FR 9208790 A 19920716 Carrousel pour le transfert d'obiets divers. La présente invention concerne un carrousel pour le transfert d'objets divers tels que des colis d'un point d'entrée haut à un point de tri et de répartition bas. Des dispositifs destinés à la répartition et au tri d'objets divers sont connus. Ainsi, par exemple, on connaît des dispositifs constitués par une bande transporteuse décrivant un chemin circulaire, ladite bande recevant des colis tels que des valises amenées sur la bande au moyen d'une seconde bande transporteuse. Cette bande transporteuse à chemin circulaire permet notamment aux voyageurs de pouvoir visualiser leurs bagages qui sont susceptibles de passer plusieurs fois devant eux. Ce type de dispositif présente un certain nombre d'inconvénients tel que son encombrement, un taux d'attente relativement long entre le premier passage du bagage devant son destinataire et le deuxième passage du bagage. Le but de la présente invention est donc de réaliser un dispositif du type décrit ci-dessus qui soit susceptible d'être entièrement autonome et présente un encombrement faible. L'invention concerne à cet effet un carrousel pour le transfert d'objets divers tels que des colis d'un point d'entrée haut à un point de tri et de répartition bas, caractérisé en ce qu'il comprend une structure porteuse supportant une ossature métallique montée, par l'intermédiaire de moyens d'entraînement, à rotation sur ladite structure porteuse, ladite ossature ménageant une surface de réception des objets de forme tronconique de révolution à allure divergente du point d'entrée vers la structure porteuse, et comportant des moyens de retenue disposés à la base du cône de la surface de réception. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les moyens de retenue sont constitués par un méplat disposé à la base du cône, ledit méplat étant prolongé par un rebord, l'ensemble constituant une goulotte de réception des objets. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit et des dessins joints, lesquels description et dessins sont donnés surtout à titre d'exemples. Dans ces dessins La figure 1 représente une vue de dessus en coupe d'un carrousel conforme à l'invention; la figure 2 représente d'une part sur la moitié gauche une demi-vue en coupe selon AA, d'autre part sur la moitié droite une demi-vue en élévation selon B du carrousel de la figure 1; et la figure 3 représente une vue de profil d'une roue motorisée disposée dans le chemin de roulement. Conformément à l'invention, le carrousel objet de l'invention comprend une structure porteuse 1 supportant une ossature métallique 2. Cette structure porteuse 1 est constituée d'un anneau métallique équipé d'un certain nombre de pieds espacés de préférence de manière régulière, de manière à constituer un support de l'ossature métallique 2. Cet anneau est également destiné à servir de support aux moyens d'entraînement en rotation de l'ossature métallique 2. Cette ossature métallique 2 est quant à elle constituée également d'un anneau métallique disposé en regard de l'anneau de l'ossature porteuse 1. Sur cet anneau reposent un certain nombre de longerons et de traverses tel que représenté à la figure 2 et désignés par les références 20 et 21, lesdits longerons et traverses prenant appui sur des bords opposés dudit anneau.L'élément 20 qui sert de longeron et relie deux bords opposés de l'anneau est constitué de deux barres parallèles reliées entre elles par des entretoises. Ces longerons 20, au nombre d'au moins deux et disposés parallèles, sont reliés par des traverses 21 l'ensemble constituant une galerie qui repose sur l'anneau constitutif de l'ossature métallique 2. Sur ces traverses et longerons formant galerie repose un élément cylindrique 19 représenté à la figure 2 dont le bord supérieur est replié vers l'intérieur d'un angle d'inclinaison a sur toute sa périphérie. Cette ossature métallique 2 est destinée à ménager une surface de réception 6 réalisée à partir de panneaux amovibles cintrés dans le sens transversal et montés côte à côte de manière à affecter une forme tronconique à allure divergente d'un point d'entrée haut vers un point de répartition et de tri bas. Les panneaux constitutifs de cette surface de réception sont fixés d'une part à l'anneau de l'ossature métallique 2, et viennent d'autre part en appui sur le rebord replié incliné d'un angle a du cylindre 19.L'angle d'inclinaison a du repli du rebord du cylindre 19 par rapport à l'horizontale est égal à l'angle d'inclinaison des panneaux constitutifs de la surface de réception 6. Cet angle a est généralement de l'ordre de 25 à 300. Cette surface de réception 6, qui affecte une forme tronconique de révolution, présente à la base du cône des moyens de retenue des objets destinés à être répartis et/ou triés. Ces moyens de retenue peuvent affecter un grand nombre de formes. Ils sont de préférence constitués par un méplat 9 qui forme un angle ouvert avec la surface de réception tronconique des panneaux, ce méplat étant disposé circonférenciellement à la base du cône, et étant prolongé par un rebord 8 de telle sorte que le méplat 9 et le rebord 8 constituent une goulotte de réception des objets. On peut également imaginer, dans une autre forme de réalisation de l'invention, de supprimer le méplat 9. Dans ce cas, seul le rebord 8 sert de moyen de retenue aux objets.Cette forme de réàlisation est moins pratique car, en cas de surcharge du carrousel, les objets ont tendance à passer au-dessus du rebord 8. L'ossature métallique 2 est montée à rotation sur la structure porteuse 1 de manière à permettre, lors de sa rotation, des passages multiples devant l'utilisateur d'un même objet. La vitesse de rotation de cette ossature métallique est relativement faible et est généralement inférieure à un tour par minute. Pour obtenir cette rotation de l'ossature métallique 2 sur la structure porteuse 1, il est prévu des moyens d'entraînement disposés entre la structure porteuse 1 et l'ossature métallique 2. Ces moyens d'entraînement 3 peuvent revêtir un grand nombre de formes. Une forme de réalisation préférée de l'invention consiste à utiliser des roues motrices ou motorisées et des galets qui sont disposés entre les anneaux constitutifs de la structure porteuse 1 et de l'ossature métallique 2. Les roues motrices sont de préférence au nombre de 3 et écartées de 1200 l'une par rapport à l'autre. Quant aux galets, ils sont généralement au nombre de six et répartis de manière homogène entre les roues motrices, comme le montre la figure 1. Les roues sont motorisées de manière classique au moyen d'un motoréducteur qui entraîne la roue en rotation. Quant aux galets, ils ont simplement pour vocation de diminuer le frottement et de permettre un meilleur roulement. Il est à noter, conformément à la figure 3 qui représente un détail de montage d'une roue motorisée, que ces roues sont disposées entre les deux anneaux de la structure porteuse 1 et l'ossature métallique 2. Le rail de guidage inférieur appartenant à la structure porteuse 1 et constitué par l'anneau de ladite structure est de préférence plan et sur ce dernier sont montées au moins deux platines. Une première platine 13 est vissée sur ledit rail de manière à pouvoir être réglable en hauteur et donc disposée plus ou moins écartée de ce rail. Une deuxième platine est montée de manière souple au moyen d'une butée par exemple caoutchouc sur la première platine 13 de manière à pouvoir servir d'amortisseur. Sur cette deuxième platine 14 vient en appui la roue 4 qui est donc intercalée entre cette deuxième platine 14 et le rail de guidage supérieur appartenant à l'ossature métallique 2 et constitué par l'anneau de cette structure 2. Grâce à un premier réglage en hauteur et donc à un premier positionnement réalisé au moyen de la platine de réglage en hauteur 13, la roue vient en appui sur le rail de guidage supérieur de l'ossature métallique 2. Ensuite, il sera constamment maintenu en appui sur ce rail supérieur au moyen de la platine 14 grâce à la butée élastiquement déformable qui sert d'élément de rappel et plaque la platine 14 contre la roue 4, forçant cette dernière à venir en appui constant sur le rail supérieur. De ce fait l'ossature métallique 2 est animée d'un mouvement de rotation par rapport à la structure porteuse 1. Les galets sont quant à eux maintenus en position et en appui sur le rail de guidage supérieur par un étrier dont les branches sont munies de deux perçages traversés par l'axe de rotation du galet. Pour approvisionner ce carrousel en objet et permettre par la suite la répartition et le transfert des objets du point d'entrée haut au point de répartition et de tri c'est-à-dire dans la goulotte de réception par rotation de l'ossature métallique 2, il est nécessaire de disposer de moyens d'approvisionnement. Ces moyens d'approvisionnement 17 peuvent affecter un grand nombre de formes. Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 2, les moyens d'approvisionnement sont constitués par une bande transporteuse dont l'angle d'inclinaison est sensiblement similaire à l'angle d'inclinaison a de la surface de réception 6, de manière à venir dans le prolongement de cette dernière. Ces moyens d'approvisionnement viennent en appui sur une jupe 18 fixe, montée solidaire de la structure porteuse 1 et formant le sommet du cône, ladite jupe étant disposée au-dessus de l'ossature métallique 2.Ainsi, lors de la mise en fonctionnement de la bande transporteuse 17, les objets sont amenés directement au sommet du tronc de cône constitué par la surface de réception 6 et vont, au cours du mouvement de rotation de l'ossature métallique 2, descendre le long de la surface de réception 6 pour venir jusque dans la goulotte de réception 9. L'intérêt d'un tel dispositif par rapport au dispositif existant réside dans son fonctionnement complètement autonome et dans son faible encombrement. En effet, il n'est pas nécessaire de parcourir de grandes distances avant de pouvoir apercevoir un objet. A l'inverse, cet objet peut apparaître très vite devant l'utilisateur. De plus, ce dispositif présente un faible encombrement à la fois en largeur, en longueur et en hauteur. Il est possible également d'envisager un approvisionnement en objets par le bas passant par le centre du tronc de cône au moyen de deux bandes transporteuses disposées en regard qui enserrent l'objet et viennent le déposer toujours au sommet du tronc de cône avant que ce dernier ne redescende jusqu'à la goulotte de réception. REVENDICATIONS 1. Carrousel pour le transfert d'objets divers tels que des colis d'un point d'entrée haut à un point de tri et de répartition bas, caractérisé en ce qu'il comprend une structure porteuse (1) supportant une ossature métallique (2) montée par l'intermédiaire de moyens d'entraînement (3), à rotation sur ladite structure porteuse (1), ladite ossature (2) ménageant une surface de réception (6) des objets de forme tronconique de révolution à allure divergente du point d'entrée vers la structure porteuse (1), et comportant des moyens de retenue disposés à la base du cône de la surface de réception (6). 2. Carrousel selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue sont constitués par un méplat (9) disposé à la base du cône, ledit méplat (9) étant prolongé par un rebord (8), l'ensemble constituant une goulotte de réception des objets. 3. Carrousel selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le sommet du cône est muni d'une jupe (18) rigide et fixe destinée à servir d'appui à des moyens d'approvisionnement tels qu'une bande transporteuse (17) fixés sur cette dernière. 4. Carrousel selon l'une des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement (3) de l'ossature métallique (2) sont formés par des roues motrices (4) disposées entre deux rails de guidage parallèles circulaires de l'ossature métallique (2) et de la structure porteuse (1) et maintenues en appui constant sur le rail de l'ossature métallique (2). 5. Carrousel selon l'une des revendications 1 et 4, caractérisé en ce que des platines (13, 14) sont intercalées entre le rail de guidage de la structure porteuse (1) et les roues motrices (4) et/ou les galets (5), lesdites platines permettant un réglage en hauteur de la roue et son maintien en appui constant sur le rail de l'ossature métallique (2).