FR 2705158 A1 19941118 FR 9305653 A 19930511 UNITE MOBILE POUR L'AFFICHAGE SUR SITE D'INFORMATIONS L'invention concerne une unité mobile, telle qu'un véhicule automobile, pour l'affichage sur site, d'informations ou de publicité destinées au public, ou encore de renseignements intéressant une localité sous la forme d'un journal électronique. On connaît déjà des panneaux d'information lumineux à affichage électronique pilotés par une centrale pour renseigner, notamment dans les grandes villes, les quartiers ou arrondissements, sur l'activité sociale, économique ou culturelle intéressant la population. Ces panneaux sont fichés dans le sol et ne peuvent donc servir à porter le message sur les sites plus ou moins excentrés et souvent privés de moyens de communication. L'un des objets essentiels de l'invention concerne donc une unité mobile, qui peut être tractée ou automotrice, et pouvant, de par sa mobilité, être amenée sur un site déterminé pour être immédiatement opérationnelle. Un autre objet de l'invention est de faire en sorte que le support d'informations puisse être déployé dans une position dite "opérationnelle" ou "active", puis rétracté dans une autre position dite "de transport" où ledit support d'informations vient épouser la carrosserie du véhicule afin de ne pas contrarier ou s'opposer à son déplacement. Un autre objet de l'invention est de faire appel à un concept simple permettant un déploiement et un repliement aisés du support d'informations afin qu'il puisse passer de la position active à la position de transport dans les délais les plus brefs de manière à ce que l'unité mobile puisse alimenter diverses localités territoriales sans perte de temps inutile. Ces buts sont atteints avec une unité mobile conforme à l'invention se caractérisant en ce qu'elle comporte au moins un support d'informations déplaçable suivant deux plans par rapport à l'unité mobile, une position de "transport" ou le support est accolé à l'une des faces du véhicule, une position d'affichage où ledit support fait saillie à l'extérieur de ce même véhicule. Suivant un mode de réalisation préférentiel, le support d'informations est rotatif, par rapport à l'unité mobile pour prendre deux positions, une où il est situé dans le prolongement du véhicule, l'autre où il fait saillie sur l'une des faces latérales de ce même véhicule. L'unité mobile peut être tractée, et dans ce cas elle sera accouplée à un engin à moteur, ou encore être constitué d'un véhicule automobile doté de ses propres moyens de déplacement. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description ci-après et des dessins annexés qui illustrent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'unité mobile selon l'invention. La figure 1 est une vue en perspective 3/4 arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un support d'informations monté rotatif sur le pavillon du véhicule. La figure 2 est une vue en perspective 3/4 avant montrant le support d'informations en position "active". La figure 3 est une vue de principe du montage rotatif du bras prolongeant le support d' informations. La figure 4 est une vue de dessus schématique montrant le support d'informations en saillie sur la face latérale droite du véhicule automobile. Selon l'exemple de réalisation visible sur les figures de 1 à 4, l'unité mobile est constituée, à titre d'exemple, d'un véhicule automoteur dont la carrosserie a été spécialement aménagée pour répondre au caractère informatif ou publicitaire de cette unité. Le support d'informations, ici un journal électronique, est monté rotatif sur le pavillon 10 du véhicule par un bras 2 en forme d'arche, cet ensemble -support d'informations et bras-, formant un corps monobloc, mobile en rotation, pour prendre deux positions, l'une de "transport" (figure 1) où le support d'informations est dans le prolongement du véhicule et épouse sa face arrière, l'autre dite "active" (figures 2 et 4) où cet ensemble 1-2 est en saillie sur la face latérale droite 3 du véhicule. Le passage de la position de transport à la position active correspond à un pivotement d'environ 90 du support d'informations 1 suspendu par son bras 2 au pavillon du véhicule. La fixation du bras 2 prolongeant le support d'informations est constitué de deux brides annulaires 4, 5 formant une couronne d'orientation, les deux brides étant boulonnées sur toute leur périphérie par des gougeons, respectivement 6 et 7, et étant mobiles l'une par rapport à l'autre par un contact glissant formé par des roulements à billes. La bride 4 est boulonnée sur le bras 2 prolongeant le support d'informations 1, et la bride 5 est boulonnée sur la structure fixe 9 formée de profilés mécano-soudés rigidifiant le pavillon du véhicule. On peut utiliser l'ouverture centrale 10 définie par la couronne d'orientation pour y loger tout appareillage utile au fonctionnement de l'unité mobile, par exemple un climatiseur. Le support d'informations est porté en position de transport par une aile 11 (figure 4) prolongeant le véhicule et comportant un chemin de roulement 12 pour la reprise des efforts dus au poids du support d'informations, lequel comporte avantageusement à sa base, des roulettes 13 en contact avec ce chemin de roulement 12. Bien entendu, la position dite "de transport" du support d'informations, ne signifie pas que celui-ci est forcément inactif car le véhicule pourrait se déplacer et afficher, durant son trajet sur route ou autoroute, des informations propres aux usagers, notamment des renseignements sur le trafic. Le passage de la position de transport à la position active peut se faire manuellement ou de façon automatique par une commande mécanique, pneumatique ou électrique. Dans l'exemple considéré et compte tenu que le support d'informations est suspendu au pavillon du véhicule, et qu'il est monté sur une couronne d'orientation à billes, le déplacement dudit support peut se faire manuellement à l'aide d'un seul opérateur. Le support d'informations peut recevoir des publicités, lumineuses ou non, des informations économiques, culturelles ou sociales, et fonctionner à la manière d'un journal électronique bien connu sur les supports fixes. S'il s'agit d'un journal électronique, le véhicule comportera avantageusement un emplacement pour un magnétoscope, un écran vidéo, une imprimante, ou encore des moyens de communication tels que photocopieurs, téléphones, etc... Le véhicule est aménagé pour pouvoir accueillir le public et comporte à ce sujet, une double porte coulissante 14 menant à un aménagement intérieur comme visible en figure 4 correspondant à une salle d'attente pourvue de sièges 15. Le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est pas limitatif car on pourrait, dans le même esprit, envisager un déplacement linéaire du support d'informations qui, de la position déployée en figure 4, pourrait être rétractée en direction de la face latérale droite du véhicule par simple coulissement. Le concept rotatif n'est donc pas limitatif, le principe étant que le support d'informations puisse prendre deux positions de "transport" et d' "affichage". REVENDICATIONS 1. Unité mobile telle que véhicule automobile pour l'affichage sur site d'informations, de publicité à l'adresse du public, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un support d'informations (1) déplaçable suivant deux plans par rapport à l'unité mobile, un plan dit de "transport" où le support est replié contre l'une des faces du véhicule, une position dite "active" où le support est en saillie par rapport à la carrosserie du véhicule. 2. Unité mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support d'informations (1) est dans la position "transport" dans le prolongement du véhicule. 3. Unité mobile selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le support d'informations (1) épouse la face frontale arrière du véhicule. 4. Unité mobile selon l'une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisée en ce que le support d'informations (1) est rotatif pour prendre deux positions, une dans le prolongement du véhicule, une autre en saillie sur l'une des faces latérales (3) dudit véhicule. 5. Unité mobile selon la revendication 4, caractérisée en ce que le support d'informations (1) pivote d'environ 90 . 6. Unité mobile selon l'une quelconque des revendications de 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un véhicule automobile. 7. Unité mobile selon l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisée en ce que le support d'informations (1) comporte un bras (2) monté rotatif sur une couronne d'orientation (4, 5), fixé sur le pavillon (10) du véhicule. 8. Unité mobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que la couronne d'orientation est constituée de deux brides annulaires (4, 5) en contact glissant l'une sur l'autre avec interposition d'un roulement à billes (8), l'une des deux couronnes étant fixée sur une structure fixe (9) du pavillon (10) du véhicule, l'autre boulonnée sur le bras (2) du support d'informations (1). 9. Unité mobile selon l'une quelconque des revendications de 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte une plage (11) prolongeant sa face arrière, et sur laquelle vient reposer le support d'informations (1) en position de transport. 10. Unité mobile selon la revendication 9, caractérisée en ce que la plage arrière (11) comporte un chemin de roulement (12) pour reprise des efforts dus à la charge du panneau d'affichage (1) dont la base comporte des roulettes (13). 11. Unité mobile selon l'une quelconque des revendications de 1 à 10, caractérisée en ce que le support d'informations est constitué d'un panneau à affichage électronique. 12. Unité mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support d'informations est de type suspendu et est constitué d'un ensemble monobloc panneau et bras support en forme d'arche. 13. Unité mobile selon l'une quelconque des revendications de 1 à 12, caractérisée en ce que le support d'informations (1) est manoeuvré manuellement, pneumatiquement ou électriquement.