FR 2700804 A1 19940729 FR 9301187 A 19930127 L'invention se rapporte à un dispositif destiné à équiper une installation de manoeuvre et de verrouillage d'une porte comprenant un ensemble de panneaux suspendus et articulés entre eux pour constituer un vantail du type dit accordéon. Généralement - le vantail est du type dit accordéon c'est à dire constitué d'au moins deux panneaux qui, sensiblement quadrilatères rectangles sont articulés entre eux notamment au droit de leurs bords verticaux et suspendus à un dispositif de manoeuvre entre, d'une part, une position dite déployée dans laquelle les dits panneaux sont maintenus sensiblement alignés dans un plan transversal à un passage délimité notamment entre deux surfaces en vis à vis de parois opposées et, d'autre part, une position dite repliée dans laquelle les dits panneaux sont disposés parallèlement entre eux de manière à être maintenus ainsi regroupés dans une cavité quant à elle réservée dans l'une des deux parois qui délimitent le passage contrôlé par la porte et - le dispositif de manoeuvre comprend, outre au moins un ensemble de motorisation, d'une part, un moyen de déplacement en translation des panneaux du vantail entre ses deux positions extrêmes déployée et repliée, lequel agit essentiellement sur celui des panneaux qui, dit panneau de tête, est déplacé sur toute dimension transversale du passage lors de l'actionnement entre les deux positions précitées et, d'autre part, un moyen de déplacement en rotation au moins du panneau de tête entre deux positions dont l'une dans laquelle il se situe dans le prolongement des autres panneaux et l'autre dans laquelle il se trouve disposé contre le panneau au bord duquel il s'articule. De telles portes sont utilisées pour fermer transversalement certains passages d'accés pietonniers à des sites publics tels les stations d'un réseau ferroviaire de transport souterrain. Les installations de manoeuvre de telles portes sont motorisées et généralement commandées et surveillées à distance. Ces installations doivent donc comporter au moins un dispositif de sécurité en vue de permettre, d'une part, l'immobilisation immédiate du vantail lorsqu'un contact accidentel survient entre l'un des éléments de la porte et une personne pendant la fermeture ou l'ouverture de la dite porte et, d'autre part, la manoeuvre manuelle du vantail notamment en cas de défaillance de la source d'énergie dont le fonctionnement de l'installation est tributaire. C'est précisément le résultat essentiel que vise à obtenir le dispositif de sécurité de l'invention. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de sécurité notamment remarquable en ce qu'il comprend - situé au niveau de la cavité de réception du vantail en position repliée, un premier moyen, d'une part, de détection de toute action extérieure à l'installation qui est orientée vers l'une quelconque des surfaces délimitant la cavité et notamment vers une direction sensiblement normale et, d'autre part, d'élaboration d'un signal reflétant cette direction, - situé au niveau du moyen de commande en rotation qui équipe au moins l'un des panneaux, un second moyen, d'une part, de détection de toute action qui, extérieure à l'installation, est appliquée à un panneau équipé du moyen de commande en rotation précité et qui, orientée vers son plan médian tend à s'opposer au déplacement du dit panneau et d'autre part d'élaboration d'un signal reflétant cette détection, - au moins un moyen qui, exploitant au moins l'un des deux signaux précités, commande notamment l'arrêt du dispositif de manoeuvre du vantail. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-aprés faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement - figure 1 : une vue notablement simplifiée d'une installation de manoeuvre d'une porte, selon un plan de coupe approximativement horizontal, - figure 2 : une vue notablement simplifiée d'une installation de manoeuvre d'une porte, selon un plan de coupe approximativement vertical, - figure 3 : une vue latérale simplifiée regroupant les éléments essentiels de l'installation précitée et du dispositif de l'invention, - figure 4 : à plus grande échelle, une vue selon IV-IV de la figure 3, - figure 5 : un détail de réalisation. En se reportant au dessin, on voit une installation 1 de manoeuvre et de verrouillage en position fermée d'une porte 2 dont le vantail 3 est du type dit accordéon c'est à dire constitué d'au moins deux panneaux 4 qui, sensiblement quadrilatères rectangles sont articulés entre eux notamment au droit de leurs bords verticaux 5 et suspendus à un dispositif 6 de manoeuvre entre, d'une part, une position dite déployée dans laquelle les dits panneaux 4 sont maintenus sensiblement alignés dans un plan transversal à un passage 7 délimité notamment entre deux surfaces 8 en vis à vis de parois 9 opposées et, d'autre part, une position dite repliée dans laquelle les dits panneaux 4 sont disposés parallèlement entre eux de manière à être maintenus ainsi regroupés dans une cavité 10 quant à elle réservée dans l'une des deux parois 9 qui délimitent le passage 7 contrôlé par la porte 2. Tel que cela apparaît au dessin, l'installation 1 comprend en outre un dispositif 11 de verrouillage des panneaux 4 en leur position dite déployée c'est à dire lorsqu'ils ferment le passage 7 en s'étendant donc entre les surfaces 8 en vis à vis des parois opposées 9. Ce dispositif de verrouillage 11 comprend essentiellement au moins deux butées antagonistes dont une butée fixe 12 et une butée mobile 13 destinées à coopérer avec l'un des panneaux 4 du vantail, chaque butée mobile étant actionnée au moins indirectement par un ensemble de motorisation 14. Chaque butée mobile 13 est, par exemple, constituée sur un pêne 15. Outre un rail 16 notamment suspendu à un support 17 et des organes 18, 19 de roulement sur le dit rail 16 ainsi que de suspension de panneaux 4 du vantail 3 selon leur axe médian longitudinal 20, le dispositif 6 de manoeuvre comprend, outre au moins un ensemble 21 de motorisation, d'une part, un moyen 22 de déplacement en translation des panneaux du vantail entre ses deux positions extrêmes déployée et repliée, lequel agit essentiellement sur celui des panneaux 4 qui, dit panneau de tête, est déplacé sur toute la dimension transversale du passage 7 lors de l'actionnement entre les deux positions précitées et, d'autre part, un moyen 23 de déplacement en rotation au moins du panneau de tête entre deux positions dont l'une dans laquelle il se situe dans le prolongement des autres panneaux 4 et l'autre dans laquelle il se trouve disposé contre le panneau 4 au bord 5 duquel il s'articule. Classiquement, chacun des deux ensembles de motorisation 14, 21 (l'un pour le dispositif de verrouillage et l'autre pour le dispositif de manoeuvre) comprend un organe moteur 24, tel un moteur électrique et, entraîné par cet organe moteur, un moyen 25 de transmission d'un mouvement adéquat à la pièce qui doit être manoeuvrée. Tel que cela apparaît au dessin, l'installation comprend également un dispositif 26 de sécurité en vue de permettre, d'une part, l'immobilisation immédiate du vantail 3 lorsqu'un contact par exemple accidentel survient entre l'un des éléments de la porte 2 et un obstacle telle une personne pendant la fermeture ou l'ouverture de la dite porte 2 et, d'autre part, la manoeuvre manuelle du vantail 3 en cas de défaillance d'une source d'énergie (non représentée) dont le fonctionnement de l'installation est implicitement tributaire. De manière remarquable, le dispositif 26 de sécurité comprend - situé au niveau de la cavité 10 de réception du vantail 3 en position repliée, un premier moyen 27, d'une part, de détection de toute action extérieure à l'installation qui est orientée vers l'une 28 quelconque des surfaces délimitant la cavité 10 précitée et notamment vers une direction sensiblement normale et, d'autre part, d'élaboration d'un signal 29 reflétant cette direction, - situé au niveau du moyen 23 de commande en rotation qui équipe au moins l'un 23 des panneaux, un second moyen 30, d'une part, de détection de toute action qui, extérieure à l'installation, est appliquée à un panneau 4 équipé du moyen 23 de commande en rotation précité et qui, orientée vers son plan médian tend à s'opposer au déplacement du dit panneau 4 et d'autre part d'élaboration d'un signal 31 reflétant cette détection, - au moins un moyen 32 qui, exploitant au moins l'un des deux signaux précités, commande notamment l'arrêt du dispositif de manoeuvre du vantail. De manière également remarquable, le dispositif 26 de sécurité comprend - au niveau de chacun des deux ensembles de motorisation 14, 21 qui équipent l'un le dispositif de manoeuvre 6, l'autre le dispositif de verrouillage 11, un moyen 33 commandé de débrayage de chaque moyen 25 de transmission disposé entre chaque organe moteur 24 et la pièce à manoeuvrer qui lui est associée et, - un moyen 34 d'actionnement simultané par de l'énergie musculaire tel un moyen manuellement actionnable des deux moyens 25 de débrayage précités, - un moyen 35 de rappel élastique des pênes 15 de verrouillage du vantail 3 en leur position de déverrouillage et ce en l'absence d'une action de verrouillage imprimée par l'organe moteur 24 qui les commande. Tel que cela apparaît au dessin, la cavité 10 destinée à recevoir le vantail en position replié est de section transversale approximativement quadrilatère rectangle notablement supérieure à celle transversale du vantail en position repliée et en tous cas délimitée par au moins trois surfaces 28 dont deux dites latérales et une de fond. De manière remarquable, le dit premier moyen de détection 27 de toute action extérieure à l'installation qui, orientée vers l'une quelconque des trois surfaces 28 délimitant la cavité 10 destinée à recevoir le vantail en position repliée, est dirigée vers l'une des dites surfaces, comprend - un ensemble 36 rigide qui, inscrit dans la cavité 10 réceptrice du vantail est composé de trois parois 37 sensiblement planes s'étendant chacune à une distance prédéterminée d'une des surfaces 28 de cette cavité 10, définit un logement de section transversale adaptée pour recevoir le vantail 3 en position repliée, - au moins un moyen 38 de liaison élastique de l'ensemble rigide à un support fixe tel la paroi 8 dans laquelle est délimitée la cavité, lequel moyen 38, d'une part, autorise le déplacement de cet ensemble 36 rigide dans la cavité 10 de manière à permettre le rapprochement d'au moins l'une de ses parois 37 d'au moins l'une des surfaces 28 de la cavité 10 et, d'autre part, le rappel élastique de l'ensemble 36 rigide en une position dite d'équilibre dans laquelle chacune de ses parois 37 s'étend approximativement à une même distance d'une des surfaces 28 de la cavité 10, - au moins un organe de détection 39 du déplacement de l'ensemble rigide 36 dans la cavité 10 et d'élaboration d'un signal 29 reflétant ce changement de position. De préférence, le moyen 38 de liaison élastique comprend - des organes 40 d'articulation de l'ensemble 36 rigide sur un support tel la paroi dans laquelle est aménagée la cavité 10 et ce selon un axe 41 sensiblement vertical situé dans un plan médian à la cavité 10 et ce entre la surface 28 de fond de la dite cavité 10 et la paroi 37 en vis à vis de l'ensemble rigide 36, - des organes de rappel élastique de l'ensemble rigide dans une position médiane à l'intérieur de la cavité 10. De manière remarquable, le dit second moyen de détection 30 de toute action qui, extérieure à l'installation 1, est appliquée à un panneau 4 équipé d'un moyen 23 de commande en rotation et qui est orientée vers son plan médian notamment approximativement normalement à ce plan médian, comprend - interposé entre le dit moyen 23 de commande en rotation et un arbre 19 de commande en rotation de ce panneau 4 au moins un organe élastique 43 de raideur prédéterminée, - disposées, d'une part, sur l'arbre 19 de commande et, d'autre part, au niveau du moyen 23 de commande deux groupes de deux butées 44, 45 antagonistes qui définissent deux positions angulaires limitées de part et d'autre d'une position médiane dans laquelle l'organe élastique tend à maintenir le panneau 4, - disposés au droit de chaque groupe de butées antagonistes 44, 45 des organes de détection 46 du contact entre deux butées antagonistes et d'élaboration d'un signal 31 reflétant cet état de contact. Dans une forme préférée de réalisation, le dispositif 11 de verrouillage du vantail 3 en position déployée comprend deux pênes 15 du type oscillant qui sont chacun actionnés par une tringle 47 reliée à un levier 48 oscillant et, d'une part, chaque levier est monté sur un arbre rotatif 49 qui constitue la pièce entre laquelle et l'organe moteur est interposé le moyen 33 commandé de débrayage et, d'autre part, au moins l'un de ces leviers 48 étant au moins indirectement sollicité par un organe élastique 50 vers la position de déverrouillage des pênes 15. REVENDICATIONS 1. Dispositif (26) de sécurité pour la protection notamment des personnes dans une installation (1) de manoeuvre et de verrouillage en position fermée d'une porte (2) dont le vantail (3) est du type dit accordéon c'est à dire constitué d'au moins deux panneaux (4) qui, sensiblement quadrilatères rectangles sont articulés entre eux notamment au droit de leurs bords verticaux (5) et suspendus à un dispositif (6) de manoeuvre entre, d'une part, une position dite déployée dans laquelle les dits panneaux (4) sont maintenus sensiblement alignés dans un plan transversal à un passage (7) délimité notamment entre deux surfaces (8) en vis à vis de parois (9) opposées et, d'autre part, une position dite repliée dans laquelle les dits panneaux (4) sont disposés parallèlement entre eux de manière à être maintenus ainsi regroupés dans une cavité (10) quant à elle réservée dans l'une des deux parois (9) qui délimitent le passage (7) contrôlé par la porte (2), dans laquelle installation, le dispositif (6) de manoeuvre comprend, outre au moins un ensemble de motorisation, d'une part, un moyen (22) de déplacement en translation des panneaux du vantail entre ses deux positions extrêmes déployée et repliée, lequel agit essentiellement sur celui des panneaux (4) qui, dit panneau de tête, est déplacé sur toute dimension transversale du passage (7) lors de l'actionnement entre les deux positions précitées et, d'autre part, un moyen (23) de déplacement en rotation au moins du panneau de tête entre deux positions dont l'une dans laquelle il se situe dans le prolongement des autres panneaux (4) et l'autre dans laquelle il se trouve disposé contre le panneau (4) au bord (5) duquel il s'articule, le dispositif (26) de sécurité précité étant destiné à permettre, d'une part, l'immobilisation immédiate du vantail (3) lorsqu'un contact par exemple accidentel survient entre l'un des éléments de la porte (2) et un obstacle telle une personne pendant la fermeture ou l'ouverture de la dite porte (2) et, d'autre part, la manoeuvre manuelle du vantail (3) en cas de défaillance d'une source d'énergie dont le fonctionnement de l'installation est implicitement tributaire, ce dispositif de sécurité étant CARACTERISE en ce qu'il comprend - situé au niveau de la cavité (10) de réception du vantail (3) en position repliée, un premier moyen (27), d'une part, de détection de toute action extérieure à l'installation qui est orientée vers l'une (28) quelconque des surfaces délimitant la cavité (10) précitée et notamment vers une direction sensiblement normale et, d'autre part, d'élaboration d'un signal (29) reflétant cette direction, - situé au niveau du moyen (23) de commande en rotation qui équipe au moins l'un (23) des panneaux, un second moyen (30), d'une part, de détection de toute action qui, extérieure à l'installation, est appliquée à un panneau (4) équipé du moyen (23) de commande en rotation précité et qui, orientée vers son plan médian tend à s'opposer au déplacement du dit panneau (4) et d'autre part d'élaboration d'un signal (31) reflétant cette détection, - au moins un moyen (32) qui, exploitant au moins l'un des deux signaux précités, commande notamment l'arrêt du dispositif de manoeuvre du vantail. 2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 destiné à équiper une installation (1 )de manoeuvre et de verrouillage d'un vantail (3) du type accordéon dans laquelle deux ensembles de motorisation (14, 21) dont l'un compris dans le dispositif (6) de manoeuvre comprennent eux-mêmes chacun un organe (24) et entraîné par un organe moteur un moyen (25) de transmission d'un mouvement adéquate à la pièce qui doit être manoeuvrée, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend - au niveau de chacun des deux ensembles de motorisation (14, 21) qui équipent l'un le dispositif de manoeuvre (6), l'autre le dispositif de verrouillage (11), un moyen (33) commandé de débrayage de chaque moyen (25) de transmission disposé entre chaque organe moteur (24) et la pièce à manoeuvrer qui lui est associée et, - un moyen (34) d'actionnement simultané par de l'énergie musculaire tel un moyen manuellement actionnable des deux moyens (25) de débrayage précités, - un moyen (35) de rappel élastique des pênes (15) de verrouillage du vantail (3) en leur position de déverrouillage et ce en l'absence d'une action de verrouillage imprimée par l'organe moteur (24) qui les commande. 3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou 2 destiné à équiper une installation de manoeuvre et de verrouillage d'un vantail (3) du type accordéon qui, en position repliée, trouve logement dans une cavité (10) de section transversale approximativement quadrilatère rectangle notablement supérieure à celle transversale du vantail en position repliée et en tous cas délimitée par au moins trois surfaces (28) dont deux dites latérales et une de fond, ce dispositif étant caractérisé en ce que le dit premier moyen de détection (27) de toute action extérieure à l'installation qui, orientée vers l'une quelconque des trois surfaces (28) délimitant la cavité (10) destinée à recevoir le vantail en position repliée, est dirigée vers l'une des dites surfaces, comprend - un ensemble (36) rigide qui, inscrit dans la cavité (10) réceptrice du vantail est composé de trois parois (37) sensiblement planes s'étendant chacune à une distance prédéterminée d'une des surfaces (28) de cette cavité (10), définit un logement de section transversale adaptée pour recevoir le vantail (3) en position repliée, - au moins un moyen (38) de liaison élastique de l'ensemble rigide à un support fixe tel la paroi (8) dans laquelle est délimitée la cavité, lequel moyen (38), d'une part, autorise le déplacement de cet ensemble (36) rigide dans la cavité (10) de manière à permettre le rapprochement d'au moins l'une de ses parois (37) d'au moins l'une des surfaces (28) de la cavité (10) et, d'autre part, le rappel élastique de l'ensemble (36) rigide en une position dite d'équilibre dans laquelle chacune de ses parois (37) s'étend approximativement à une même distance d'une des surfaces (28) de la cavité (10), - au moins un organe de détection (39) du déplacement de l'ensemble rigide (36) dans la cavité (10) et d'élaboration d'un signal (29) réflétant ce changement de position. 4. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le dit second moyen de détection (30) de toute action qui, extérieure à l'installation (1), est appliquée à un panneau (4) équipé d'un moyen (23) de commande en rotation et qui est orientée vers son plan médian notamment approximativement normalement à ce plan médian, comprend - interposé entre le dit moyen (23) de commande en rotation et un arbre (19) de commande en rotation de ce panneau (4) au moins un organe élastique (43) de raideur prédéterminée, - disposées, d'une part, sur l'arbre (19) de commande et, d'autre part, au niveau du moyen (23) de commande deux groupes de deux butées (44, 45) antagonistes qui définissent deux positions angulaires limitées de part et d'autre d'une position médiane dans laquelle l'organe élastique tend à maintenir le panneau (4), - disposés au droit de chaque groupe de butées antagonistes (44, 45) des organes de détection (46) du contact entre deux butées antagonistes et d'élaboration d'un signal (31) reflétant cet état de contact. 5. Dispositif de sécurité selon la revendication 3 caractérisé en ce que le moyen (38) de liaison élastique comprend - des organes (40) d'articulation de l'ensemble (36) rigide sur un support tel la paroi dans laquelle est aménagée la cavité (10) et ce selon un axe (41) sensiblement vertical situé dans un plan médian à la cavité (10) et ce entre la surface (28) de fond de la dite cavité (10) et la paroi (37) en vis à vis de l'ensemble rigide (36), - des organes de rappel élastique de l'ensemble rigide dans une position médiane à l'intérieur de la cavité (10). 6. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le dispositif (11) de verrouillage du vantail (3) en position déployée comprend deux pênes (15) du type oscillant qui sont chacun actionnés par une tringle (47) reliée à un levier (48) oscillant et, d'une part, chaque levier est monté sur un arbre rotatif (49) qui constitue la pièce entre laquelle et l'organe moteur est interposé le moyen (33) commandé de débrayage et, d'autre part, au moins l'un de ces leviers (48) étant au moins indirectement sollicité par un organe élastique (50) vers la position de déverrouillage des pênes (15).