FR 2708538 A1 19950210 FR 9309342 A 19930729 La présente invention concerne d'une façon générale les blocs de feux de signalisation arrière de véhicules automobiles. On a représenté sur les figures la et lb, respectivement en vue de dessus et en vue en coupe horizontale, une partie de bord extérieur d'un bloc de feux de signalisation où l'on a représenté l'assemblage du socle 10 et du voyant 20. On observe que le voyant 20 comporte, au delà d'une zone 21 formant plage éclairante, une zone 22 non utile sur le plan optique, et dont la face intérieure communique avec l'environnement extérieur. La plage éclairante 21 et la zone 22 sont séparées par un montant 23 qui est fixé de façon étanche sur le socle 10. De façon classique, cette face intérieure de la zone 22 est sujette à encrassement, par opposition à la face intérieure de la plage éclairante 21, exposée au seul environnement de l'espace intérieur du feu. Un tel encrassement résulte des poussières contenues dans l'air, du ruissellement des eaux de pluie ou de lavage, etc... Il finit par donner au voyant dans cette région un aspect sombre tout à fait indésirable sur le plan esthétique. Une solution connue consiste à apposer sur la face intérieure de la partie 22 une peinture opaque par exemple grise ou argent (trait épais sur la figure lb, zone hachurée sur la figure la), qui donne à cette région un aspect qui varie peu dans le temps en masquant l'encrassement. Cette solution présente cependant un certain nombre de limitations. Tout d'abord l'utilisation d'une peinture peut poser des problèmes de compatibilité entre les solvants de la peinture et la matière plastique du voyant. Il en résulte concrètement un risque d'apparition de fissures et de fragilisation du voyant dans cette région. Ensuite, l'opération de peinture est une solution coûteuse, notamment si la surface à peindre est petite comparativement à la taille du voyant. Enfin, en particulier dans le cas d'espèce où il existe entre la zone 22 et le montant 23 un coin en creux, l'opération de peinture est difficile à mettre en oeuvre convenablement. En effet, avec la technique de peinture au pistolet couramment utilisée, l'air soufflé avec le pistolet est renvoyé vers l'arrière par la pièce à peindre et empêche les gouttelettes de peinture d'atteindre le fond du creux. La présente invention vise à pallier ces inconvénients de la technique antérieure. Elle propose à cet effet un feu de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant un socle et un voyant délimitant dans une région de bordure du feu une zone en creux exposée à l'environnement extérieur, caractérisé en ce qu'il comprend, dans cette zone, un élément souple placé dans ladite zone en creux avec compression et abritant la partie du voyant délimitant ladite zone en creux vis-à-vis de l'environnement extérieur. Certains aspects préférés, mais non limitatifs, du feu de signalisation selon l'invention sont les suivants - l'élément est réalisé en silicone. - l'élément est de teinte neutre. - l'élément comporte, du côté de ladite partie du voyant, une nervure périphérique d'étanchéité. - l'élément souple est généralement plan et présente dans la région de ses bords une configuration complémentaire de celle des régions de bords de ladite cavité. - au moins certains des bords de l'élément souple sont biseautés. - l'élément souple présente le long d'un bord une zone de calage de moindre épaisseur, emprisonnée entre le voyant et une membrure du socle dirigée vers le voyant. L'invention propose également un élément souple pour un feu de signalisation tel que défini ci-dessus. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence au dessin annexé, sur lequel, outre les figures la et lb qui ont déjà été décrites la figure 2 est une vue de face d'un élément de garniture selon l'invention, la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III III de la figure 2, la figure 4 est une vue selon la flèche IV-IV de la figure 2, la figure 5 est une vue partielle en coupe selon les flèches V-V, à échelle agrandie, et les figures 6a et 6b sont des vues semblables aux figures la et lb, d'un bloc de feux de signalisation équipé d'un élément selon les figures 2 à 5. En référence maintenant aux figures 2 à 5, on a représenté un élément formant garniture d'aspect 30, réalisé dans le présent exemple en silicone, qui présente une forme généralement plane et un contour de forme générale triangulaire, adapté à la forme d'une cavité située en arrière d'une partie de bord, exposée à l'environnement extérieur, d'un voyant de bloc de feux de signalisation de véhicule, et dont la géométrie est en l'espèce celle représentée sur les figures la et lb. Le long de deux de ses trois bords, notés 31 et 32, qui sont légèrement arondis pour épouser la forme de la cavité, l'élément 30 présente des biseaux 31a, 32a qui forment avec le plan général de l'élément un angle sensiblement égal à l'angle formé entre la zone 22 du voyant et le montant 23. Par ailleurs, le long de son troisième bord 33, rectiligne, l'élément 30 présente un décrochement avec une zone d'épaisseur réduite 33a. Enfin, du côté opposé aux biseaux 31a, 32a et à la zone d'épaisseur réduite 33a, l'élément comporte sur toute sa périphérie une petite lèvre d'appui 34 dont la section triangulaire est illustrée sur la figure 5. La figure 6 illustre la région de bord du bloc de feux de signalisation équipée de l'élément d'aspect des figures 2 à 5. On observe que l'élément 30 est calé en position grâce au fait que sa zone d'épaisseur réduite 33a est emprisonnée entre un bord 11 du socle dirigé vers l'extérieur (vers le haut sur la figure 6) et la région terminale libre de la zone 22 du voyant. Par ailleurs, les dimensions de l'élément 30 étant choisies légèrement supérieures à celles de la cavité dans laquelle il est reçu, il prend spontanément une forme cintrée lui faisant épouser la face intérieure de la zone 22. La lèvre 34 de l'élément est appliquée fermement contre la périphérie de la face intérieure de la zone 22, grâce à la compression impartie aux régions de bord de l'élément 30 lors de sa mise en place. On définit ainsi entre l'élément 30 et la zone 22 un espace étanche dans lequel les poussières, les ruissellements d'eau, etc..., ne peuvent pénétrer. L'encrassement de la face intérieure de la zone 22 du voyant est de la sorte évité. L'élément d'aspect 30 peut être teinté dans la masse ou revêtu d'une peinture, de manière à être par exemple de couleur grise. La teinte est choisie de manière à obtenir, lorsque la zone 22 du voyant 20 est observée depuis l'extérieur, l'aspect souhaité. Par ailleurs, l'élément 30 peut être fixé avant l'assemblage du feu soit sur le socle 10, soit sur le voyant 20. Cette fixation peut être assurée par collage, clipsage, emmanchement à force, etc... En outre, l'élément 30 peut être formé directement sur le socle 10 ou le voyant 20, par exemple par surmoulage, avant ou après montage, le choix de la technique optimale étant effectué notamment en fonction de la configuration des pièces. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur les dessins, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Feu de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant un socle (10) et un voyant (20) délimitant dans une région de bordure du feu une zone en creux exposée à l'environnement extérieur, caractérisé en ce qu'il comprend, dans cette zone, un élément souple (30) placé dans ladite zone en creux avec compression et abritant la partie (22) du voyant délimitant ladite zone en creux vis-à-vis de l'environnement extérieur. 2. Feu de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément souple (30) est réalisé en silicone. 3. Feu de signalisation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément souple (30) est de teinte neutre. 4. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément souple (30) comporte, du côté de ladite partie (22) du voyant, une nervure périphérique d'étanchéité (34). 5. Feu de signalisation selon l'une des revendications I à 4, caractérisé en ce que l'élément souple (30) est généralement plan et présente dans la région de ses bords (31, 32, 33) une configuration complémentaire de celle des régions de bords de ladite cavité. 6. Feu de signalisation selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'au moins certains (31, 32) des bords de l'élément souple sont biseautés (31a, 32a). 7. Feu de signalisation selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que l'élément souple (30) présente le long d'un bord (33) une zone de calage (33a) de moindre épaisseur, emprisonnée entre le voyant (20) et une membrure (11) du socle dirigée vers le voyant. 8. Elémént souple (30) pour un feu de signalisation selon l'une quelconque des revendications précédentes.