FR 2706015 A1 19941209 FR 9306702 A 19930604 PALIER DE RETENUE D'UNE TABLETTE AMOVIBLE SUR UN SUPPORT La présente invention concerne un palier de retenue d'une tablette amovible sur un support. La publication FR-2.588.809 décrit une tablette arrière amovible pour véhicule automobile. En position rabattue, des axes de la tablette sont logés dans des paliers d'un support. Afin de permettre l'alimentation électrique d'un moteur lié à la tablette tout en autorisant le retrait de celle-ci, des conducteurs électriques reliés respectivement au moteur et à une source d'alimentation du véhicule peuvent être raccordés entre eux par un connecteur tel que celui décrit dans la publication FR-2.681.986. La déconnexion des conducteurs doit être effectuée préalablement à chaque retrait de la tablette. En cas d'oubli, cela peut conduire à la détérioration sinon la rupture des conducteurs ou du connecteur. En outre, les connecteurs sont situés en général au niveau du bord avant de la tablette donc dans une zone peu accessible ce qui rend des déconnexions fréquentes fastidieuses et fatigantes. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients. La présente invention a pour objet de proposer un palier de retenue d'une tablette amovible sur un support qui assure simultanément la liaison mécanique et électrique de la tablette avec le support. L'invention concerne un palier de retenue sur un support d'un élément amovible tel qu'une tablette qui comporte un corps de palier et un axe de rotation. Le palier de retenue est caractérisé en ce que l'axe de rotation possède une partie conductrice de courant en contact d'une part avec un premier conducteur électrique relié à une source d'alimentation et d'autre part un second conducteur électrique solidaire du corps de palier. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'axe de rotation est réalisé sous la forme d'un élément encastré dans le support et s'étend transversalement hors dudit support au contact du second conducteur électrique. La présente invention sera mieux comprise à l'aide des dessins et de la description qui va suivre selon laquelle - La figure 1 est une vue en coupe longitudinale schématique de l'arrière d'une voiture équipée d'une tablette amovible montée entre le siège arrière et le hayon arrière. - La figure 2 est une vue de dessous d'une tablette amovible équipée de paliers de retenue selon l'invention. - La figure 3 est une vue en coupe du palier de retenue selon l'invention suivant la ligne I-I de la figure 1. - La figure 4 est une vue en coupe du palier de retenue selon l'invention suivant la ligne II-II de la figure 3. - La figure 5 est une représentation d'ensemble d'un dispositif d'actionnement d'un rideau paresoleil solidaire de la tablette. - La figure 6 est une vue en coupe du dispositif d'actionnement du rideau pare-soleil suivant la ligne III-III de la figure 5. - La figure 7 est une vue du dispositif représenté à la figure 5 montrant le rideau pare-soleil dans une position déployée. En référence à la figure 1, le compartiment à bagages du véhicule est isolé de l'habitacle par une tablette arrière 1. Un moteur 4 électriquedont l'axe de sortie coopère avec un dispositif d'actionnement d'une biellette 20 solidaire de l'une des extrémités d'un rideau 19 pare-soleil dont l'autre extrémité est fixée à un tambour 13, permet le déploiement du rideau pare-soleil entre la tablette arrière et la vitre d'un hayon. En référence à la figure 2, la tablette 1 comporte deux paliers 3 de retenue disposés symétriquement par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de celle-ci. La tablette 1 prend appui par ses côtés sur des supports latéraux 2 lesquels peuvent comporter à cet effet un épaulement approprié. Ils sont fixés sur les côtés de la tablette 1 au voisinage du bord avant de cette dernière. Des conducteurs électriques 5 relient les paliers à un moteur électrique 4. Le moteur électrique 4 est commandé par une source d'alimentation 6 reliée à un axe 8 lié au support 2. En référence aux figures 3 et 4, on décrira dans ce qui suit un palier 3 de retenue de la tablette 1 et sa liaison avec un support 2, étant entendu que les caractéristiques de celui-ci sont identiques à celles du palier de retenue disposé symétriquement par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de la tablette. Un support 2 est constitué selon un exemple de réalisation de la présente invention par une plage latérale liée à la carrosserie du véhicule. Conformément à l'invention, le corps de palier 9 porte un boîtier 7 à couvercle 14 percé d'un orifice 14' de passage du second conducteur électrique 5. Le corps de palier 9 est fixé sur la face inférieure de la tablette 1 par clipsage. Le boîtier 7 à couvercle porte une queue d'aronde qui vient s'engager dans une rainure réalisée dans le corps de palier 9. L'axe 8 est réalisé sous la forme d'un élément tubulaire. La partie conductrice de l'axe est réalisée sous la forme de bandes conductrices 8' adhérées sur une partie de la surface extérieure de l'axe et disposées symétriquement par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de celui-ci. Un bouchon 10 obture l'extrémité libre de llalesage 8" de l'axe 8. Le corps de palier 9 est muni de lames élastiques 11 arquées qui permettent le clippage de l'axe 8, dans le corps de palier 9. L'axe 8 vient s'engager dans l'espace compris entre les deux lames élastiques lors de la mise en place de la tablette 1. L'extrémité d'un premier conducteur 12 électrique, relié à la source d'alimentation 6 porte un embout 12' conducteur engagé dans l'alésage 8" de l'axe 8, ledit embout coopérant avec l'une des extrémités des bandes conductrices 8'. Conformément à l'invention, l'extrémité du second conducteur électrique 5 porte une tige conductrice 17 et un épaulement 17' d'appui d'un ressort 16 de poussée monté en compression sur ledit épaulement et le couvercle 14 de fermeture du boîtier 7 porté par le corps de palier 9. Le second conducteur 5 électrique est relié à un moteur 4 électrique d'actionnement d'un rideau 19 pare-soleil. Un premier 14' et un second 15 orifices de passage percés respectivement dans le couvercle 14 du boîtier et dans le fond du boîtier 7 autorisent la translation de la tige 17 conductrice et son maintien en contact avec une des bandes 8' conductrices sous l'action du ressort 16 de poussée. Le moteur 4 électrique est commandé par un interrupteur (non représenté). L'interrupteur peut prendre trois positions différentes : deux positions qui correspondent respectivement à la commande des deux sens possibles de rotation du moteur et une position neutre qui correspond à l'arrêt du moteur 4. En référence aux figures 5, 6 et 7, les extrémités inférieure 19b et supérieure 19a du rideau 19 paresoleil sont fixées respectivement au tambour 13 et à une barrette 18. Un axe 13' lié au tambour 13 est disposé concentriquement à l'intérieur dudit tambour. Les extrémités de l'axe 13' sont montées à rotation sur des platines 23 et 23' fixées à la tablette 1. Les platines 23, 23' sont fixées à chaque extrémité d'un glissière 25 réalisée sous la forme d'une barre profilée en forme de U. Les extrémités supérieures (18a,18b) de chaque biellette (20,20') sont montées à pivotement sur les extrémités de la barrette 18. Les extrémités inférieures de chaque biellette (20,20') sont respectivement montées à pivotement sur des coulisseaux (21,21') de forme parallépipédique liés à des crémaillères (22,22'). Les crémaillères coulissent dans la rainure en U de la glissière 25. Les crémaillères (22,22') engrènent avec un pignon 24. Le pignon 24 est monté concentriquement sur l'axe de sortie 4' du moteur 4 électrique. On expliquera brièvement le montage et les avantages procurés par le palier de retenue qui vient d'être décrit. Lors de la mise en place de la tablette 1 sur le support 2, les axes 8 liés au support 2 sont clippés dans les corps de palier 9. Le ressort 16 applique l'extrémité du second conducteur 17 contre l'une des bandes 8' conductrices. Ce clippage établit donc le contact électrique entre le second conducteur 5 et le premier conducteur 12 par l'intermédiaire des bandes 8' conductrices. Nous allons expliquer le déploiement du rideau pare-soleil 19 à partir de la position enroulée de celui-ci autour du tambour 13 telle que représentée à la figure 6 : le basculement d'un interrupteur dans la position de commande de déploiement du rideau 19 pare-soleil provoque la rotation du pignon 24 et la translation des crémaillères (22,22') en sens inverse l'une de l'autre. Les coulisseaux (21,21') liés respectivement aux crémaillères (22,22') s'éloignent simultanément l'un de l'autre à la même vitesse par rapport à la platine et entraînent le déplacement synchronisé des biellettes (20,20'). Ce déplacement synchronisé des deux biellettes (20,20') provoque la translation de la barrette 18 en direction du pare-brise du hayon arrière et donc le déploiement du rideau 19 pare-soleil. Pour désolidariser la tablette 1 du support 2, les axes 8 sont déclippés des corps de palier 9 de retenue par une traction de la tablette 1 vers l'arrière, ce qui provoque simultanément la du contact électrique entre la source 6 d'alimentation et le moteur 4 électrique. On a donc atteint les buts recherchés de l'invention à savoir la simultanéité de l'établissement et de la rupture des liaisons électrique et mécanique entre la tablette 1 et un support 2. REVENDICATIONS 1) Palier de retenue (3) sur un support (2) d'un élément amovible tel qu'une tablette (1) qui comporte un corps de palier (9) et un axe (8) de rotation caractérisé en ce que ledit axe possède une partie conductrice (8') de courant en contact d'une part avec un premier conducteur électrique (12) relié à une source d'alimentation (6) et d'autre part un second conducteur électrique (5) solidaire du corps de palier (9). 2) Palier de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe (8) de rotation est réalisé sous la forme d'un élément encastré dans le support (2) et s'étend transversalement hors dudit support au contact du second conducteur électrique (5). 3) Palier de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de palier (9) est fixé sur la tablette (1) par clipsage. 4) Palier de retenue selon l'ensemble des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps de palier (9) porte un boîtier (7) à couvercle (14) percé d'un orifice (14') de passage du second conducteur électrique (5). 5) Palier de retenue selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'extrémité du second conducteur électrique (5) porte une tige conductrice (17) et un épaulement (17') d'appui d'un ressort (16) de poussée monté en compression sur ledit épaulement et le couvercle (14) de fermeture du boîtier (7) porté par le corps de palier (9).