FR 2694948 A1 19940225 FR 9307424 A 19930618 L'invention concerne une charrue à ballast comprenant un châssis de machine prenant appui sur des trains de roulement sur rails et des charrues de flanc prévues à chaque côté longitudinal de la machine, déplaçables transversalement et en hauteur par des commandes, avec une lame de charrue qui est fixée, respectivement, sur un châssis de support monté pivotant sur le châssis de machine et s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine. On connaît par le brevet US No. 5 097 608 B une charrue à ballast comprenant un châssis de machine prenant appui sur des trains de roulement sur rails. Celui-ci présente, entre les trains de roulement sur rails, une charrue médiane déplaçable en hauteur et des charrues de flanc disposées devant celleci. Chaque charrue de flanc est reliée par un emplacement d'articulation disposé sur le côté du châssis de machine et présentant un axe s'étendant dans la direction longitudinale de la machine au châssis de machine et présente un châssis de support pouvant être allongé télescopiquement par une commande dans la direction transversale de la machine. La présente invention a pour objet la création d'une charrue à ballast du type décrit au début dont les charrues de flanc permettent une déviation rapide de l'écoulement de ballast. Cet objet est réalisé selon l'invention avec une charrue à ballast du type décrit au début en ce que la lame de charrue est montée sur le châssis de support de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation s'étendant à peu près parallèlement au plan de lame de charrue et qu'elle est reliée à une commande d'entraînement en rotation. Une telle solution permet, tout en maintenant la réalisation constructive relativement simple, un maniement simplifié de la lame de charrue, notamment lorsqu'on veut modifier rapidement la direction de l'écoulement du ballast. Ceci est avantageux notamment lorsque, pendant une avance rapide et efficace pour le travail, en raison d'importants changements brusques des quantités de ballast à répartir, il faut aussi rapidement régler la lame de charrue pour obtenir en fin de compte, sans interrompre l'avance continue pour le travail, un résultat de nivellement optimal. En liaison avec un axe de rotation disposé perpendiculairement à une arête de charrue inférieure, la lame de charrue convient particulièrement pour créer un lit de ballast horizontal provisoire pour le dépôt de barres d'allégement. Selon d'autres développements avantageux de l'invention, l'axe de rotation est disposé au milieu relativement à la longueur de l'arête de charrue, la commande d'entraînement en rotation est disposée directement à l'extrémité supérieure de la lame de charrue coaxialement à l'axe de rotation, et la lame de charrue est réalisée symétriquement relativement à un plan s'étendant dans la direction longitudinale de celle-ci et passant par l'axe de rotation. Selon d'autres développements avantageux deirinvention, la lame de charrue, en constituant un emplacement d'articulation, est montée au châssis de support de façon pivotante conjointement avec la commande d'entraînement en rotation autour d'un axe s'étendant dans la direction longitudinale de la machine, et reliée à une commande de pivotement, et l'emplacement d'articulation est disposé de façon asymétrique relativement à l'axe de rotation et à la commande d'entraînement en rotation, respectivement. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté *une charrue à ballast comprenant une charrue médiane disposée entre les trains de roulement sur rails et deux charrues deflanc; - la figure 2 est une vue en section transversale de la charrue à ballast selon la ligne de coupe II sur la figure 1; et - la figure 3 est une vue de dessus des deux charrues de flanc selon la figure 2. La charrue de ballast 1 visible sur la figure 1 comprenant un châssis de machine 2 prend appui sur des trains de roulement sur rails 3 et est déplaçable par roulement à l'aide d'un dispositif de locomotion 4 sur une voie ferrée 5. A peu près au milieu entre les deux trains de roulement sur rails 3 se trouve une charrue médiane 6 déplaçable en hauteur par des commandes pour travailler ou labourer le ballast dans la zone de voie ferrée. En-dessous d'un moteur 25 se trouvent deux charrues de flanc 7, 8 qui sont disposées l'une en face de l'autre relativement à un plan de symétrie vertical de la machine s'étendant dans la direction longitudinale de la machine. A l'extrémité de machine opposée aux charrues de flanc 7, 8, on a prévu une brosse de balayage 9 déplaçable en hauteur et pouvant être entraînée en rotation par des commandes. Comme cela est visible notamment sur la figure 2, chaque charrue de flanc 7 et 8, respectivement, relevée dans la position haut-le-pied, est constituée essentiellement d'un châssis de support 10 s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et d'une lame de charrue 11. Le châssis de support 10 constitué de deux parties de châssis 12 et 13 et dont la longueur peut être modifiée télescopiquement par une commande de déplacement en longueur 14 perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine est logée au châssis de machine 2 de façon pivotante autour d'un axe 15 s'étendant dans la direction longitudinale de la machine et est déplaçable en hauteur à l'aide d'une commande de déplacement en hauteur 16.A l'extrémité libre opposée à l'axe 15, le châssis de support 10 est relié, au moyen d'un axe 17 s'étendant dans la direction longitudinale de la machine, en formant un emplacement d'articulation 24, de façon pivotante, à la lame de charrue 11. Une commande d'entraînement en rotation 18 avec un axe de rotation 19 est également reliée au châssis de support 10. La lame de charrue 1 1 réalisée essentiellement en forme de plaque, en constituant un plan de lame de charrue 23 et présentant une arête de charrue inférieure 20 peut tourner conjointement avec une plaque de délimitation supérieure 21 à l'aide de la commande d'entraînement en rotation 18, relativement au châssis de support 10, autour de l'axe de rotation précité 19. Parallèlement à cela, la commande d'entraînement en rotation 18 conjointement avec la lame de charrue 11 et la plaque de délimitation 21 peuvent être pivotées à l'aide d'une autre commande de pivotement 22 autour de l'axe 17 précité pour pouvoir régler ainsi un angle de flanc au choix pour la réalisation d'un flanc de lit de ballast. On a représenté sur la figure 3 la lame de charrue 11, différemment de la figure 2, dans une position verticale. Aussi bien le mouvement de pivotement à l'aide de la commande de déplacement en hauteur 16 et de la commande de pivotement 22, respectivement, que le déplacement longitudinal du châssis de support 10 à l'aide de la commande de déplacement en longueur 14 ainsi que le pivotement de la lame de charrue 1 1 par la commande d'entrâînement en rotation 18 peuvent être effectués indépendamment les uns des autres. L'axe de rotation 19 est disposé perpendiculairement à l'arête de charrue inférieure 20 et au milieu relativement à la longueur de celle-ci. L'emplacement d'articulation 24 avec l'axe 17 est disposé de façon asymétrique relativement à l'axe de rotation 19 et à la commande d'entraînement en rotation 18, respectivement. REVENDICATIONS 1. Charrue à ballast (1) comprenant un châssis de machine (2) prenant appui sur des trains de roulement sur rails (3) et des charrues de flanc (7, 8) prévues sur chaque côté longitudinal de la machine et déplaçable transversalement et en hauteur par des commandes (14, 16), avec une lame de charrue (11) qui est fixée sur un châssis de support (10) logé de façon pivotante au châssis de machine (2) et s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine, caractérisée en ce que la lame de charrue (11) est montée sur le châssis de support (10) de façon rotative autour d'un axe de rotation (19) s'étendant à peu près parallèlement au plan de lame de charrue (23), et reliée à une commande d'entraînement en rotation (18). 2. Charrue à ballast selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe de rotation (19) est disposé perpendiculairement à une arête de charrue inférieure (20) de la lame de charrue (11). 3. Charrue à ballast selon rune des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'axe de rotation (19) est disposé au milieu relativement à la longueur de l'arête de charrue (20). 4. Charrue à ballast selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la commande d'entraînement en rotation (18) est disposée directement à l'extrémité supérieure de la lame de charrue (11) coaxialement à l'axe de rotation (19). 5. Charrue à ballast selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la lame de charrue (11) est réalisée symétriquement par rapport à un plan s'étendant dans la direction longitudinale de celle-ci et passant par l'axe de rotation (19). 6. Charrue à ballast selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la lame de charrue (11), en constituant un emplacement d'articulation (24), est montée conjointement avec la commande d'entraînement en rotation (18) sur le châssis de support (10) de façon pivotante autour d'un axe (17) s'étendant dans la direction longitudinale de la machine et reliée à une commande de pivotement (22). 7. Charrue à ballast selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'emplacement d'articulation (24) est disposé de façon asymétrique relativement à l'axe de rotation (19) et à la commande d'entraînement en rotation (18), respectivement.