FR 2702431 A1 19940916 FR 9302819 A 19930311 DESCRIPTION La présente invention concerne la détection des défauts du fonctionnement des lampes de signalisation des véhicules automobiles en utilisant après modification un schéma connu sous le nom de "Pont de Weastone". Ce schéma avait été conçu, à ltorigine, pour la mesure précise d'une résistance X connaissant trois résistances a - b et R (Figure nO 1). En agissant sur la valeur des résistances a - b et R, on pouvait annuler le courant i, contrôlé par un galvanomètre G placé dans la diagonale AB du "Pont". Si cette condition était réalisée i = O, Weatstone a démontré qu'on avait la relation a X = R- b L'originalité du présent brevet est d'utiliser la réciproque de ce résultat à savoir qu'en partant d'un pont en équilibre i = O, toute modification de l'une quelconque des résistances donnera naissance à un courant entre les points A et B du circuit. Dans ce but, je remplace les résistances X et R par les lampes des deux feux de signalisation d'un même circuit d'un véhicule (les lampes du "STOP", par exemple), ces deux lampes étant identiques k=R d'où X = a = R b Le courant dans la diagonale AB du pont sera nul si a = b (Figure nO 2). La coupure du filament d'une lampe modifiera l'équilibre du pont et un courant prendra naissance dans la diagonale A B du pont. Pour détecter ce courant, je réunis les points A er B par deux résistances r et par deux diodes luminescentes DV et DR montées en opposition et je connecte le point milieu des deux diodes par une troisième résistance r au point D réuni lui-même à la masse du véhicule. Si l'une ou l'autre des lampes LS 1 ou LS 2 sont grillées, l'équilibre du pont sera rompu et un courant passera entre les points A, B et N ou entre B, D et N ; ce courant sera suffisant pour allumer l'une ou l'autre des diodes placées sur le tableau de bord du véhicule. L'allumage de ces diodes indiquera au conducteur, chaque fois du'il appuiera sur la pédale du frein de son véhicule, que l'une ou l'autre (ou les deux) lampe du circuit contrôlé est grillée ou que son fusible de protection a fondu. Les différents composants nécessaires à ce contrôle (résistances et fusibles) pourront être inclus dans la boîte à fusibles protégeant les différents circuits électriques du véhicule. Les diodes, elles, étant comprises dans les signalisations du tableau de bord. R E V E N DÉl C A T I O N S 1) Schéma permettant d'obtenir l'allumage d'une diode luminescente placée sur le tableau de bord d'un véhicule en cas de non fonction nement de l'une ou de l'autre des lampes de signalisation placées à l'arrière du véhicule (feux "STOP" en particulier). 2) Dispositif selon la revendication nO 1 utilisant pour cette signa lisation uniquement des résistances et deux diodes luminescentes. 3) Le dispositif selon revendications nO 1 et 2 fonctionne automatique ment chaque fois que le conducteur appuie sur la pédale du frein, ce qui ne manque pas d'attirer son attention. 4) Ce schéma, selon les revendications 1, 2 et 3, contrôle également l'état du fusible de protection des lampes du véhicule dont le défaut de fonctionnement est contrôlé par ce dispositif.