FR 2699464 A1 19940624 FR 9215640 A 19921223 La présente invention concerne un agencement pour le remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile. L'invention concerne un agencement du type comportant une tubulure de remplissage dont l'orifice de remplissage est disposé dans une zone du véhicule accessible à un utilisateur. On connaît de nombreux agencements de ce type dans lesquels la tubulure de remplissage se termine à sa partie supérieure par une tête de remplissage qui débouche à la partie arrière du véhicule, par exemple au niveau d'une aile latérale arrière, et qui est équipée d'un dispositif de fermeture lui-même accessible par une trappe de la carrosserie. Cet agencement est particulièrement avantageux dans la mesure où le réservoir de carburant est lui-même agencé à la partie arrière du véhicule, généralement entre le plancher et les sièges arrières, et il permet de réduire la longueur de la tubulure de remplissage. Les véhicules actuels, et notamment les véhicules de haut de gamme, comportent de nombreux équipements et accessoires qui doivent également être agencés à la partie arrière du véhicule. C'est par exemple le cas de l'installation de lave-glace de la vitre arrière du véhicule qui comporte des conduites ou canalisations, une pompe de liquide de lave-glace et un réservoir de liquide de lave-glace qui possède lui-même un orifice de remplissage qui doit être accessible par un utilisateur pour procéder régulièrement à son remplissage. Selon les agencements les plus couramment utilisés, la zone d'accès à l'orifice de remplissage du réservoir de liquide de lave-glace est aménagée à la partie arrière du véhicule à l'intérieur de ce dernier dans une partie de la paroi latérale du coffre à bagages. Cet agencement est complexe et nécessite l'ouverture du coffre du véhicule, puis d'une trappe complémentaire, généralement elle-même recouverte par un tapis de revêtement intérieur du coffre, ce qui rend les opérations de remplissage longues et fastidieuses. Parmi les autres accessoires et équipements, le réservoir de carburant peut être équipé d'un conduit de mise à l'air libre qui débouche dans un dispositif de filtration des vapeurs de carburant, également appelé "canister", qu'il est nécessaire d'aménager dans le véhicule et qui peut comporter une cartouche de filtration qui doit être remplacée régulièrement. Cet accessoire nécessite donc également d'être agencé dans une zone relativement accessible du véhicule afin de ne pas compliquer exagérément les opérations nécessaires au remplacement de la cartouche de filtration, ainsi qu'au contrôle de son état de colmatage. La présente invention a pour but de proposer un agencement qui permet de résoudre de manière simple et économique les inconvénients qui viennent d'être mentionnés. Dans ce but, l'invention propose un agencement pour le remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile du type mentionné précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un accessoire qui est relié à la tubulure de remplissage et qui comporte un volume fonctionnel dont un orifice d'accès est agencé à proximité de l'orifice de remplissage, dans ladite zone du véhicule accessible à l'utilisateur pour le remplissage du réservoir. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les orifices de remplissage et d'accès comportent chacun des moyens d'obturation - la tubulure de remplissage et le volume fonctionnel sont réalisés venus de matière en une seule v pièce - la tubulure de remplissage et le volume fonctionnel sont réalisés par injection-soufflage de matière plastique - l'accessoire est un réservoir de liquide ; - l'accessoire est un réservoir de liquide pour une installation de lave-glace du véhicule ; - les moyens d'obturation de l'orifice d'accès comportent des moyens d'indication d'un niveau de remplissage du réservoir de liquide - l'accessoire est un dispositif de filtration ;; - l'accessoire est un boîtier dont l'ouverture d'accès permet le remplacement d'une cartouche de filtration contenue dans le boîtier - les moyens d'obturation de l'orifice d'accès à la cartouche comportent des moyens d'indication d'un niveau de colmatage de la cartouche de filtration - les orifices de remplissage et d'accès au volume fonctionnel s'étendent sensiblement dans un même plan dans une zone du véhicule fermée par au moins une trappe d'accès. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective qui illustre un premier mode de réalisation d'un agencement pour le remplissage d'un réservoir comprenant une tubulure de remplissage à laquelle est associé un réservoir de liquide de lave-glace réalisé venu de matière avec la tubulure d'admission - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant un mode de réalisation dans lequel les deux éléments principaux sont réalisés indépendamment et fixés l'un à l'autre - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant un mode de réalisation de l'invention dans lequel la tubulure de remplissage est associée à un dispositif de filtration des vapeurs de carburant, les deux éléments étant réalisés venus de matière en une seule pièce ; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 dans laquelle les deux éléments sont réalisés indépendamment et fixés entre eux - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 3 illustrant une variante de réalisation de l'association de la tubulure de remplissage et du dispositif de filtration - la figure 6 est une vue schématique en perspective illustrant une trappe d'accès pour le remplissage du réservoir du carburant et le remplacement de la cartouche de filtration du dispositif illustré aux figures 3 ou 4. On reconnaît sur la figure 1 une tubulure 10 de remplissage d'un réservoir de carburant (non représenté) réalisée par exemple en matière plastique par la technique d'injection-soufflage. La tubulure 10 se termine à sa partie supérieure par une tête de remplissage 12 dont le bord libre 14 peut par exemple être réalisé avec un filetage intérieur (non représenté) pour recevoir un bouchon de fermeture. La pipe 12 comporte un collier 16 pour sa fixation sur la partie correspondante de la carrosserie du véhicule automobile ainsi qu'un collier 18 qui sert au maintien en place d'un conduit 20, lui-même relié au réservoir de carburant, qui est également appelé conduit d'interdiction de suremplissage du réservoir. Conformément à l'invention, la tubulure de remplissage 10 est associée, au voisinage de son extrémité supérieure, à un accessoire 22 qui est ici un réservoir de liquide de lave-glace. Le réservoir est constitué par un volume fonctionnel constituant le réservoir proprement dit 24 qui se termine à sa partie supérieure par une pipe de remplissage 26. On a schématisé à la partie inférieure du réservoir 24 une pompe 27 et son raccord 28 pour la vidange du réservoir 24 et l'alimentation du dispositif de lave-glace (non représenté). Le réservoir 24 et sa pipe de remplissage 26 sont, dans ce mode de réalisation, réalisés venus de matière, par la technique d'injection-soufflage, avec la tubulure 10 et il est relié à cette dernière par un voile de liaison 29. Comme on peut le voir sur la figure 1, la pipe de remplissage 26 s'étend sensiblement parallèlement et est adjacente à la pipe de remplissage 12. Son extrémité supérieure 28 peut, comme l'extrémité 14 de la pipe 12, comporter un filetage pour le montage d'un bouchon de fermeture. L'extrémité 28 est également adjacente à un collier supérieur 30 pour la fixation de l'extrémité supérieure 28 sur la même partie de carrosserie du véhicule que l'orifice de remplissage 14. On remarquera à cet effet, que les colliers 16 et 30 s'étendent sensiblement dans un même plan perpendiculaire aux axes parallèles des pipes de remplissage 12 et 26. L'ensemble illustré à la figure 1 constitue donc un agencement particulièrement compact qui permet le montage simultané de la tubulure de remplissage 10 du réservoir de carburant et du réservoir de liquide de lave-glace 24 en une seule opération. De plus, les orifices de remplissage 14 et 28 sont, après montage dans une partie correspondante de la carrosserie du véhicule conçue à cet effet, accessibles simultanément, par exemple depuis l'extérieur du véhicule par une trappe commune. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 2, la tubulure 10 de remplissage du réservoir de carburant et le réservoir de liquide de lave-glace 24, 26 sont réalisés, tous les deux, par exemple selon la technique d'injection-soufflage, sous la forme de deux éléments indépendants qui sont ensuite reliés l'un à l'autre, par des pattes de fixation 32 par exemple collées ou thermosoudées. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 3, l'accessoire 22 est constitué par un dispositif de filtration dont le boîtier 34 est prévu pour recevoir une cartouche de filtration (non représentée). Le fond 36 du boîtier 34 comporte des moyens 38 pour le raccordement du dispositif de filtration à une conduite (non représentée) de mise à l'air libre du réservoir de carburant et un conduit 39 permettant l'acheminement des vapeurs vers le collecteur d'admission. La partie supérieure 40 du boîtier 34 peut comporter un bouchon ou couvercle, qui s'étend sensiblement dans le même plan que l'orifice de remplissage 14 de la tubulure 10 et qui peut comporter un orifice 42 pour l'évacuation des gaz provenant du réservoir, après leur filtration dans le dispositif 22, ou l'admission d'air frais. La partie supérieure 40 peut également être réalisée sous la forme d'un bouchon amovible pour permettre l'extraction et le remplacement de la cartouche d'élément filtrant lorsque cette dernière est colmatée. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 3, la tubulure 10 et le boîtier 34 sont réalisés venus de matière ainsi que les colliers 16 et 18 qui sont communs aux deux éléments. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 4, la tubulure de remplissage 10 et le dispositif 22 sont réalisés sous la forme de deux éléments indépendants, le boîtier 34 du dispositif de filtration 22 étant fixé sur la tubulure 10 par des pattes de fixation 44 qui sont par exemple collées ou thermosoudées. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 5, le boîtier 34 et la tubulure de remplissage 10 sont réalisés venus de matière en un seul élément, par exemple par la technique d'injection-soufflage, et sont reliés entre eux par une nervure 29. L'admission des gaz chargés de vapeurs de carburant dans le boîtier 34 se fait par une conduite supérieure 46 qui est reliée à la conduite principale 48 de mise à l'air libre de la partie supérieure du réservoir de carburant par un dispositif, qui n'est pas illustré en détail à la figure 5, qui peut comporter notamment un clapet, commandé par le bouchon de fermeture de la pipe de remplissage 12, qui interrompt la communication entre les conduites 46 et 48. L'évacuation des gaz vers le collecteur d'admission moteur peut se faire par une conduite de sortie 52 agencée à la partie supérieure du boîtier 34. L'admission d'air frais ou l'évacuation des gaz filtrés vers l'extérieur peut s'effectuer par un conduit de sortie 53. Sur le schéma de la figure 6, on a représenté une partie 50 de la carrosserie du véhicule automobile, par exemple agencée dans l'aile latérale arrière droite du véhicule qui peut être fermée par une trappe d'accès articulée 54. La zone 52 permet l'accès à un bouchon 55 de remplissage du réservoir de carburant, qui est vissé sur l'extrémité filetée 14 de la pipe 12 de la tubulure de remplissage 10. La zone 52 comporte également un volet 56, qui est illustré en position fermée, et qui permet d'une part l'accès à la partie supérieure du boîtier 34 contenant une cartouche d'élément filtrant, et d'autre part la vérification du niveau d'usure ou de colmatage de la cartouche de l'élément filtrant. A cet effet, le volet 56 comporte des pattes de fixation 58 et des pènes de verrouillage commandés par des vis quart-de-tour 60, ainsi qu'une fenêtre 62 agencée en regard d'un témoin 64 de colmatage de la cartouche d'élément de filtration. La zone d'accès 52, en coopération avec le volet 56, peut également délimiter une fente 58 pour l'évacuation des gaz filtrés. L'utilisateur peut donc, par exemple lors de chaque remplissage de son réservoir, vérifier par la fenêtre 62, l'état de colmatage de la cartouche de filtration et procéder à son remplacement, par exemple lorsque le voyant 64 est rouge comme cela est indiqué sur la face intérieure de la trappe 54. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits. L'invention n'est notamment pas limitée à l'association de la tubulure de remplissage avec un seul accessoire, le principe de l'invention pouvant être mis en oeuvre de la même manière pour plusieurs accessoires associés à la tubulure de remplissage, éventuellement réalisés venus de matière avec cette dernière. Il est par exemple possible d'associer un réservoir de liquide de lave-glace et un dispositif de filtration des vapeurs de carburant avec la tubulure de remplissage. Dans ce cas, une trappe unique peut donner accès aux différents orifices de remplissage et d'accès au boîtier de la cartouche de filtration ou, à titre de variante, deux trappes articulées et adjacentes peuvent être utilisées. De la même manière que cela est illustré à la figure 6 dans le cadre de l'association de la tubulure de remplissage avec un dispositif de filtration des vapeurs de carburant, il est possible de prévoir, dans le cas de l'association avec un réservoir de liquide de lave-glace, des moyens associés au bouchon de fermeture du réservoir 24 qui indiquent le niveau de remplissage du réservoir, ou tout au moins un niveau minimal nécessitant son remplissage à nouveau. REVENDICATIONS 1. Agencement pour le remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile, du type comportant une tubulure de remplissage (10) dont l'orifice de remplissage (14) est disposé dans une zone du véhicule accessible à un utilisateur, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un accessoire (22) qui est relié à la tubulure de remplissage (10) et qui comporte un volume fonctionnel (24, 34) dont l'orifice d'accès (28, 40) est agencé à proximité de l'orifice de remplissage, dans ladite zone du véhicule. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits orifices de remplissage (14) et d'accès (28, 40) comportent chacun des moyens d'obturation. 3. Agencement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la tubulure de remplissage (10) et le volume fonctionnel (24, 34) sont réalisés venus de matière en une seule pièce. 4. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tubulure de remplissage (10) et le volume fonctionnel (24, 34) sont réalisés par injection-soufflage de matière plastique. 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accessoire est un réservoir de liquide (24). 6. Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'accessoire est un réservoir de liquide pour une installation de lave-glace du véhicule. 7. Agencement selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens d'obturation de l'orifice d'accès (28) comportent des moyens d'indication d'un niveau de remplissage du réservoir de liquide. 8. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'accessoire est un dispositif de filtration (34). 9. Agencement selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'accessoire est un boîtier (34) dont l'ouverture d'accès (40) permet le remplacement d'une cartouche de filtration contenue dans le boîtier (34). 10. Agencement selon la revendication 9 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'obturation de l'orifice d'accès à la cartouche comportent des moyens (62, 64) d'indication d'un niveau de colmatage de la cartouche de filtration.