FR 2696134 A1 19940401 FR 9211581 A 19920929 SIEGE A DEUX SENS D'ORIENTATION A DOSSIER BASCULANT AVEC TRANSLATION SIMULTANEE DE L'ASSISE. NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES. L'invention concerne un dispositif de siège à deux sens d'orientation à dossier basculant avec translation simultanée de l'assise, notamment pour véhicules automobiles. L'invention concerne plus particulièrement un siège dont le dossier est relié à l'assise au moyen de bielles d'entraînement en translation de l'assise montée sur les profils mobiles de coulissement d'un jeu de glissières, dans le but de réaliser les positions butée avant ou arrière selon la position du dossier désirée. Un verrou permet d'immobiliser le dossier dans chaque position. L'invention s'applique plus particulièrement à un siège du type précité favorable à la réception d'un siège pour enfant susceptible d'être positionné dans le sens contraire au sens de marche du véhicule. La publication FRA-747.787 décrit un siège dont le dossier basculant est relié à l'assise au moyen de bielles. Un tel siègeenécessite un outil de déverrouillage. L'invention a pour objet un siège dont la manoeuvre peut être assurée de manière simple et rapide. L'invention a également pour objet un siège dont les positions orientées permettent un libre accès à l'habitacle du véhicule. La présente invention a encore pour objet un dispositif de verrouillage asservi à un organe de commande relié au dossier du siège, dans le but de déverrouiller rapidement le dossier dans l'une ou l'autre des positions. Selon l'invention un moyen à came fixé sur l'une des bielles assure le débrayage d'un profil mobile de coulissement porté par l'assise du siège par rapport à un profil fixe porté par le plancher du véhicule, tandis qu'un organe de commande assure la manoeuvre du verrou dans le sens d'un déverrouillage préalable du dossier, avant un basculement de ce dernier. Le siège ainsi réalisé permet Ie basculement du dossier et un mouvement de translation du siège à la suite d'un déverrouillage des glissières. Par contre, le verrouillage du dossier dans la position choisie est opéré automatiquement ainsi que le verrouillage des glissières de translation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description en référence aux dessins annexés dans lesquels: - Les figures 1 et 2 sont des représentations du mécanisme du siège dans ses deux positions d'utilisation. - La figure 3 est une vue en plan du mécanisme selon Ia flèche m de la figure 1. Le siège est constitué par un dossier 1 représenté par son armature 3 et par une assise 2 représentée par son armature 4. Le dossier 1 est relié à l'assise 2 par deux bielles 5 et 6 articulées à leurs extrémités supérieures autour des axes 51 et 61 portés par un étrier 8 fixé à la base du montant de l'armature 3 par l'intermédiaire d'un flasque 7. Les bielles 5 et 6 sont articulées à leurs extrémités inférieures autour des axes 52 et 62 portés par des profils mobiles 9. L'armature 4 est fixée sur les profils mobiles 9 d'un jeu de glissières 10 latérales montés à déplacement longitudinal, ainsi que cela est bien connu. Un verrou 11 assure l'immobilisation simultanée axiale des profils mobiles 9 par rapport aux profils fixes 12 des glissières 10. Une came 13 solidaire de la bielle 5 permet le déverrouillage du verrou il au cours de la rotation de la bielle 5 autour de l'axe 52. Le profil mobile 9 de la glissière 10 porte à son extrémité arrière une gâche 14 de réception d'un pène 15 de verrouillage et à son extrémité avant une gâche 16 de réception d'un autre pène 17 de verrouillage. Les pènes 15 et 17 qui constituent un verrou double 18 à ressort 19, sont montés séparément à rotation autour d'un axe 20 porté par le flasque 7. Un organe de commande 21, tel qu'un levier de manoeuvre, est monté à déplacement sur l'axe 20 conjointement avec le verrou double 18 sous l'action d'une poignée 22. Le ressort 19 enroulé autour de l'axe 20, permet de rappeler le levier 21 et les deux pènes 15 et 17 dans leurs positions angulaires initiales. Le pène 17 porte par ailleurs, un organe 23 d'asservissement au levier 21, tel qu'un pion, reçu dans une mortaise 24 portée par ledit levier 21 dans le but de se dégager de la gâche 16. Le pène 15 porte, de même, un organe 25 d'asservissement au levier 21, tel qu'un pion, encastré dans une lumière 26 centrée sur l'axe 20. La lumière 26 est portée par ledit levier 21 dans le but de se dégager de la gâche 14. Les pènes 15 et 17 portent également respectivement un organe de butée limiteur de déplacement, 27 et 28, tel qu'un pion, venant en butée sur une chape 29 articulée autour de l'axe 20 de la flasque 7. On décrira à titre d'exemple le fonctionnement du dispositif qui assure le passage de la position du siège représentée à la figure I à la position du siège représentée à la figure 2. Sur la figure 1, le dossier 1 est verrouillé dans sa position normale d'utilisation par le pène 15 engagé dans la gâche 14. Les deux bielles 5 et 6 sont représentées par les segments AB et CD. Le déverrouillage du dossier s'opère en actionnant la poignée 22. Le pène 15 est alors entraîné par le pion 25 engagé dans la lumière 26 et se dégage de la gâche 14. La force exercée sur la poignée 22 bascule le dossier. La rotation de la came 13 fixée à la bielle 5 actionne le verrou 1 1 de déverrouillage des profils mobiles 9, des glissières 10. Sur la figure 2, le dossier 1 est dans sa nouvelle pOSitiOn, les bielles 5 et 6 sont représentées par les segments A'B' et C'D'. Dans cette position le pène 17 coopère avec la gâche 16 immobilisant ainsi le dossier 1 dans sa nouvelle position qui autorise l'installation d'un siège additionnel 30 destiné au transport d'un enfant, orienté dans le sens opposé au sens de marche du véhicule. La came 13 a libéré également le verrou 11 et permet d'immobiliser les profils mobiles 9 des glissières 10. REVENDICATIONS 1) Siège à deux sens d'orientations à dossier (1) basculant avec translation simultanée de l'assise (2) notamment pour véhicules automobiles dans lequel le dossier (1) est relié au moyen de bielles (5), (6) respectivement articulées sur lesdits dossier (1) et assise (2) et dans lequel un verrou (18) à ressort (19), porté par le dossier (1) coopère avec des gâches (14), (16) de déplacement suivant chaque orientation du dossier (1), caractérisé par le fait qu'un moyen à came (13) fixé sur l'une des bielles (5) assure le débrayage d'un profil mobile de coulissement (9) porté par l'assise (2) du siège par rapport à un profil fixe (12) porté par le plancher du véhicule, tandis qu'un organe de commande (21) assure la manoeuvre du verrou (18) dans le sens d'un déverrouillage préalable du dossier (1) avant un basculement de ce dernier. 2) Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le verrou double (18) est formé par deux pènes (15), (17) dont le premier pène (15) est engageable dans une gâche (14) portée par l'extrémité arrière du profil fixe (12) dans le but d'immobiliser le dossier (1) dans une première position d'utilisation, et dont le deuxième pène (17) est engageable dans une gâche (16) portée par l'extrémité antérieure du profil mobile (9) dans le but d'immobiliser le dossier (1) dans une secondegosition d'utilisation orientée dans le sens opposé au sens de marche du véhicule. 3) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le verrou (18) est monté autour d'un axe d'articulation (20) d'un flasque (7) fixé à l'armature (3) du dossier (1), et porte deux organes d'asservissement (23), (25) à l'organe de commande (21),dont le premier organe (23) est encastré dans une mortaise (24) de l'organe de commande (21) dans le but de dégager le pène (17) de la gâche (16), et dont le deuxième organe (25) est reçu dans une lumière (26) centrée sur l'axe d'articulation (20) et porté par l'organe de commande (21) dans le but de dégager le pène (15) de la gâche (14). 4) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les pènes (15), (17) sont montés séparément à rotation autour de leur axe d'articulation (20) sous l'action de l'organe de commande (21) et qu'ils portent respectivement un organe de butée limiteur de déplacement (27), (28). 5) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'assise (2) porte un siège additionnel (30) destiné au transport d'un enfant, orienté dans le sens opposé au sens de marche du véhicule, lorsque le dossier (1) dudit siège est immobilisé dans la position correspondant à cette orientation.