FR 2695546 A1 19940318 FR 9210951 A 19920915 Article de voyage combiné : Valise, porte-documents, porte habits La présente invention concerne un article de voyage de dimensions raisonnables pour qu'il soit classé parmis les bagages de cabine et accepté comme tel dans les avions . Il pourra donc être rangé dans les compartiments prévus pour les bagages dits "à mains La carractéristique de cet article (fiv.1) réside dans le fait qu'il combine une valise,pouvant recevoir chemises, trousse de toilette, sous vêtements, pantouff les, pyjama etc ...un porte-documents(2)pour les dossiers et autres brochures.A ce porte-documents est associé un casier(G)pouvant accueillir les objets de petites tailles tels que stylos, crayons, agendas, passeports, règles, porte monnaie, canifs etc...L'accès à ce casier est grandement facilité par sa position dans l'ouverture du porte-documents 19). Un porte habits(1lpouvant accepter deux costumes et dont la disposition évite tout pliage susceptible de laisser des marques sur les vêtements . En effet le porte habits encadre les autres compartiments ne subissant de ce fait que deux cassures à 90". La valiseet le porte-documents(zzsont solidaires du porte habits(chacun étant respectivement relié à une des extrémités de ce dernier. Le mouvement de bascule qu'autorise cette liaison simple facilite l'accès à l'intérieure du porte habits. Le porte-documents est relié au porte habits par une fermeture à glis livre t)qui permet de séparer ces deux compartiments et favorise de ce fait l'emport du porte-documents. Le porte habits :(Fig.3) Il constitue l'enveloppe de l'ensemble . lorsque le bagage est fermé et prêt à l'emport, le porte habits occupe la position d'un U entre les branches du quel viennent se loger le portedocuments et la valise . Les dimensions de ce U sont les suivantes : 36 cm et 26 cm pour les branches(Fig.4) 23 cm pour la base 3,5 cm d'épaisseur. Les parois externes du porte habits sont en cuir de 3 mm d'épaisseur. Sa face interne en chevreau est munie d'une fermeture à gliss/1SSnageant une large ouverture qui facilite la disposition des habits dans un logement de 85 cm de long, 52 cm de large 3,5 cm de profondeur. Quatre sangles élastiques placées transversalement à chaque extrémités du logement et en son milieu maintiennent les vêtements plaqués pour éviter leur glissement. Dans la base du U et à l'extérieur sont encastrées quatre roues(5)de 3 cm de diamètre. Leur faible dimension ne grève pas le volume disponible dans le porte habit . Ces roue permettent le déplacement du bagage sur le sol, lorsqu'il est tracté. Chaque roue()est une boule tournant librement dans une orbite hémisphérique. Ce principe autorise un déplacement ommidirectionnel donc une conduite plus aisée du bagage. L'encastrement de la roue permet de reduire au maximum l'encombrement hors tout du bagage puisqu'il est appelé à être rangé dans les compartiments cabine des avions. Une des branches du U n'a que 26 cm de long alors que l'autre en a 36 ; les 10 cm de moins ont été attribués au casier(6)du porte-documents. Par contre, la paroi externe du porte habits fait eliX, 36 cm car elle recouvre complètement la face du dit casier. A cette extrémité de la paroi se trouve justement fixée une fermeture à glis/Wt permet de rattacher en cet endroit le porte-documents au porte habits. Cette fermeture t4) sert également de charnière pour permettre, lorsque le bagage est ouvert à la manière d'un livre, le basculement du porte-documents afin de découvrir la face interne, donc l'ouverture du porte habits. Dans ce même but, à l'autre extrémité du porte habits, une manoeuvre analogue est effectuée avec le compartiment valise qui lui est relié, de façon inamovible au porte habits. Le porte-documents. (Fig.2) Ce compartiment(2)dont les dimensions sont les suivantes : 52 cm de long, 32 cm de profondeur, 8 cm de largeur a son ouverture à sa partie supérieure. Un compartiment plus modeste de 52 cm de long, 10 cm de profondeur, 3,5 cm de largeur lui est contigüe. Ces deux compartiments ont un couvercle commun. Il s'agit d'un rabat de cuir de 3 mm d'épaisseur sur lequel sont fixées transversalement deux sangles du même cuir qui permettent le vérouillage du couvercle au travers de deux boucles (10) Ces sangles servent également à rassembler les deux parois externes du porte habits en emprisonnant les compartiments documents et valise au travers de deux autres boucles. Le bord externe du casier comporte une fermeture à glissière (4) qui relie le compartiment document au porte habits. Le porte-documentsl2)bascule autour de cette fermeture à glissière (4) pour dégager l'ouverture du porte habits(4). La valise : (Fig.5) Le compartiment valiseoffre un volume de 52 cm de long, 32 cm de large et 8 cm.de fondeur. Son ouverture au travers d'une fermeture à giiss/% se à jour en ouvrant le bagage comme un livre. Ce compartiment bascule lui aussi pour dégager l'ouverture du porte habits. Le couvercle de la valise est en chevreau. Le bagage peut être tractée par l'intermédiaire d'une sangle(b) qui coulisse de 5 cm sur le dessus du couvercle du portedocuments. Cette sangle(tkert de poignéet7)pour l'emport de ce compartiment. A l'extrémité de la sangle se trouve une plaquez d'identification en cuivre qui va se loger dans un fourreau situé à la base de la paroi latérale du cqmpartiment document. Dégagée de son fourreau, la plaque de cuivre libère la sangle qui se transforme en laisse. Pour transporter le bagage deux poignées souples sont fixées par des rivets à ses flancs. La version dame de l'invention comporte un compartiment produit de beauté contigüe à la valise et s'ouvrant sur le dessus du bagage. Son ouverture est masquée par un rabat en cuir. Lies dimensions de ce compartiment sont de 52 cm de longueur, 10 cm de profondeur et 11,5 cm de largeur. Des sangles elastiques et des fourreaux de différentes tailles garnissent l'intérieur pour permettre l'immobilisation des articles qu'il contiendra. Un miroir est fixé sur la paroi interne du couvercle. REVIND I CAT IONS 1 Article de voyage destin à être rangé dans les compar timents prévus pour Les bagages dits"à mains"des cabines d'avions; caractérisé en ce qu'il est constitué par la combinaison de: - Un porte-habit ( 1) ) présentant, lorsque l'article est prêt à l'emport une configuration en"U" ,de sorte à évicer les pliures marquées aux vêtements. - Un porte-documents amovible, encastré entre les bran ches de ce"U"que constitue ie porte-habit et,rattaché à une des extrémités de ce dernier par une fermeture à glissière (4) qui permet son désacouplement et, sert également de charnière pour le basculement du porte-documents afin de dégager l'ouverture du portehabit lorsque celui-ci est mis à plat. -Une valise (b) elie aussi encastrée entre les branches du "U",conkre le porte-documents,et fixée à l'autre extrêmite du portehabit pour effectuer un basculement analogue à à celui du porte-docu ments es dans le même but Z) Article dé voyage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu!il est équipé de roues(5)encastrées dans sa base constituées des billes tournant dans une orbite hémisphérique, afin de réduire l'en combrement hors tout de l'ensemble 3) Article de voyage selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il est muni de deux sangles poignéest(1)transformables en ban douliere et en laisse de tractage (9) 4) Article de voyage selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le porte-documents comporte un casier (6) destiné à contenir Les petits objets