FR 2695357 A1 19940311 FR 9210216 A 19920818 La présente invention est relative à un dispositif pour protéger un véhicule notamment à moteur comportant entre deux et quatre roues. Pour protéger des intempéries mais aussi contre des actes de vandalisme un véhicule à moteur comportant entre deux et quatre roues, il existe actuellement plusieurs solutions : garer ce véhicule dans un parking personnel ou à accès réglementé, ou disposer une bâche par-dessus ce véhicule. Dans un garage collectif, il existe parfois des boxes munis d'une porte particulière, ce qui renforce encore la sécurité. Mais en extérieur, à part disposer une bâche comme indiqué ci-dessus, ce qui est efficace contre les intempéries, il n'existe aucun dispositif pour protéger le véhicule contre tout acte de vandalisme en particulier. Aussi, un des buts de la présente invention est-il de fournir un dispositif pour protéger un véhicule notamment à moteur comportant entre deux et quatre roues, qui permette de procurer une protection efficace aussi bien contre les intempéries que contre le vandalisme lorsque ce véhicule est garé hors d'un garage. Un autre but de l'invention est de fournir un tel dispositif qui soit de réalisation simple et de manipulation aisée. Ces buts, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints par un dispositif pour protéger un véhicule notamment à moteur comportant entre deux et quatre roues, qui est, selon la présente invention, caractérisé par le fait qu'il comprend, d'une part, une coque protectrice dont la forme correspond au type de véhicule à protéger et qui est mobile entre une position de fermeture dans laquelle cette coque recouvre totalement le véhicule et une position d'ouverture dans laquelle le véhicule est totalement dégagé de la coque et d'autre part, des moyens pour manoeuvrer cette coque. Avantageusement, ces moyens pour manoeuvrer la coque comprennent d'une part, une barre transversale qui est disposée à une extrêmité de la coque et solidaire de deux longerons disposés le long de deux parois longitudinales de la coque et fixés sur celle-ci et d'autre part, des moyens pour lever et abaisser ces longerons. Selon un premier mode de réalisation de la présente invention, les moyens pour abaisser et lever les longerons solidaires de la coque, comprennent deux plots sur lesquels repose et est maintenue la barre transversale, et un moteur pour faire pivoter cette barre autour d'elle-même. Selon un second mode de réalisation, les moyens pour abaisser et lever les longerons solidaires de la coque comprennent au moins un vérin hydraulique sur lequel repose et est maintenue la barre transversale et un moteur pour actionner ce vérin. La description qui va suivre et qui ne présente aucun caractère limitatif, doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles - la figure 1 représente en vue latérale un premier mode de réalisation d'un dispositif selon la présente invention, en pointillés étant schématisé un véhicule à recouvrir - la figure 2 est une vue de face de ce même dispositif - la figure 3 représente en vue latérale un second mode de réalisation de la présente invention. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures, un dispositif selon la présente invention pour protéger un véhicule notamment à moteur, en particulier une automobile 1 comprend, d'une part, une coque protectrice 2 et d'autre part, des moyens pour manoeuvrer cette coque désignés dans leur ensemble par la référence 3. Selon ces modes de réalisation, la coque protectrice 2 évoque globalement la forme du véhicule à recouvrir : elle peut ainsi comporter des cache-roues 4, un faux pare-brise 5, une fausse lunette arrière 6 et/ou de fausses fenêtres latérales. De façon à coiffer correctement le véhicule 1, cette coque protectrice 2 est de dimensions légèrement supérieures à celles hors tout de ce véhicule : ceci permet notamment de prendre en considération les rétroviseurs extérieurs. Cette coque 2 est réalisée en tout matériau ; en particulier, on utilisera un polyester rigide de type ABS. En recouvrant ainsi l'automobile 1, on met celle-ci à l'abri des intempéries, des tentatives de vols etlou d'effractions ; de plus, le véhicule 1 conservera toujours une température agréable car la coque 2 le tiendra à l'abri du soleil ou du gel. Ainsi qu'il a été dit, le dispositif selon la présente invention comporte également des moyens 3 pour manoeuvrer cette coque 2. Ces moyens 3 permettent de manoeuvrer la coque 2 entre une position dite de fermeture dans laquelle l'automobile 1 est totalement recouverte par la coque 2, et une position dite d'ouverture dans laquelle cette automobile 1 est délivrée de cette coque 2 et peut être utilisée. Pour ce faire, ces moyens 3 de manoeuvre comprennent d'une part, une barre transversale 8 qui est disposée à l'extrêmité de la coque 2, par exemple, 'extrêmité avant, et qui est solidaire des deux longerons 9 et 10 disposés le long des deux parois longitudinales de cette coque et fixée sur celles-ci et d'autre part, des moyens 11 pour lever et abaisser les longerons 9 et 10 et par là-même, la coque 2. Selon le premier mode de réalisation représenté aux figures 1 et 2, les moyens 11 pour lever et abaisser la coque 2 comprennent deux plots 12 et 13 sur lesquels repose la barre transversale 8 qui se trouve maintenue par exemple par des arceaux et un moteur 15 entraînant directement ou indirectement de façon connue la barre transversale 8. Ce moteur 15 est de préférence électrique et peut être commandé à distance. En mettant en route le moteur 15, on entraîne en rotation la barre transversale 8, ce qui fait décrire à la coque 2 un arc de cercle entre la position de fermeture et celle d'ouverture, le véhicule 1 pouvant être alors utilisé. Lorsque le véhicule 1 a quitté son emplacement de parking, on peut rabaisser la coque 2, permettant ainsi de garder l'emplacement : aucun autre véhicule ne pourra donc être garé à cet emplacement. Selon un second mode de réalisation représenté à la figure 3, les moyens Il pour lever et abaisser la coque 2 comprennent deux vérins hydrauliques 22 et 23 sur lesquels est fixée la barre transversale 8, et un moteur 25 pour actionner ces vérins. Ce moteur 25 est de préférence électrique et peut être commandé à distance. En mettant en route le moteur 25, on entraîne le déploiement des vérins 22 et 23, ce qui soulève la coque 2 à partir de la position de fermeture jusqu'à la position d'ouverture dans laquelle l'automobile 1 est totalement libérée. Lorsque le véhicule 1 a quitté son emplacement de parking, on peut rabaisser la coque 2 afin de garder libre cet emplacement. Par ailleurs, la manoeuvre de la coque 2 peut aussi être réalisée à l'aide d'une manivelle au lieu d'un moteur. Bien que l'on ait décrit la présente invention par rapport à un véhicule automobile, le dispositif décrit peut également être utilisé pour recouvrir un motocycle ou même un bateau. REVENDICATIONS 1- Dispositif pour protéger un véhicule (1) notamment à moteur comportant entre deux et quatre roues, caractérisé par le fait qu'il comprend d'une part, une coque (2) protectrice dont la forme correspond au type du véhicule (1) à protéger et qui est mobile entre une position de fermeture dans laquelle ladite coque (2) recouvre totalement ledit véhicule (1) et une position d'ouverture dans laquelle ledit véhicule (1) est totalement dégagé de ladite coque (2) et d'autre part, des moyens (3) pour manoeuvrer ladite coque (2). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (3) pour manoeuvrer la coque (2) comprennent, d'une part, une barre transversale (8) qui est disposée à une extrêmité de ladite coque (2) et solidaire de deux longerons (9,10) disposés le long de deux parois longitudinales de ladite coque (2) et fixées sur celle-ci et d'autre part, des moyens (3) pour lever et abaisser lesdits longerons (9,10). 3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens (11) pour lever et abaisser les longerons (9,10) solidaires de la coque (2) comprennent deux plots (12,13) sur lesquels repose et est maintenue la barre transversale (8), et un moteur (15) pour faire pivoter ladite barre transversale (8) autour d'elle-même. 4- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens (11) pour lever et abaisser les longerons (9,10) solidaires de la coque (2) comprennent au moins un vérin hydraulique (22 ou 23) sur lequel repose et est maintenue la barre transversale (8) et un moteur (25) pour actionner ledit vérin hydraulique (22 ou 23).