FR 2698328 A1 19940527 FR 9214270 A 19921124 La presente invention concerne un dispositif pour empecher la mise en route du moteur d'un vehicule , sans y etre autorise afin de le proteger plus efficassement contre le vol, sans alterer la securite de la bonne marche du vehicule. Le demarrage d'un moteur de vehicule est traditionnellement effectue a l'aide d'une clef qui,en la tournant forme des communications entre differents fils , dont en particulier un fil d'alimentation,et un fil relie au demarreur via un gros relais .Cela a pour consequence de laisser une faiblesse evidente quand a la difficulte de la mise en marche du moteur dans le cas d'un vol . En effet chaque vehicule comporte un contact jouant le role d'une serrure electrique a plusieurs positions precises, ou plus particulierement la derniere position,avec un ressort en rappel declenchant le demarreur du dit "vehicule".Les clefs proprement dites sont difficilement reproductibles;Neanmoins le contact ou arrivent les differents fils,dont en autre ceux qui controlent la mise en route du moteur restent tres accessible,et donc laisse une grande faille quand au demarrage illicite du vehicule. Le dispositif selon l'invention permet de remedier a cet inconvenient. Il comporte en effet selon une premiere caracteristique un connecteur a plusieurs broches incruste ,et fixe dans le tableau de bord,avec une petite plaque de fer entre pour plus de solidite,ou,une serie de fil ,et de relais sont soudes sur les dites "broches" du connecteur .Une carte comprenant des pistes conductrices reliees entre elles dans un ordre bien precis,permettant apres introduction dans le connecteur de laisser passer un courant qui ira coller un relais afin de retablir la communication entre la commande du contact ,et du demarreur,en vu d'un futur courant de demarage actionnant la mise en marche.Sur le connecteur sont soudes dans des ordres differents pour chaque module des fils jouant des roles bien precis.En autre un fil d'alimentation via un fusible,qui permettera d'alimenter une autre broche,via le bon raccord avec la carte appropriee. Sur cette autre broche sera soude un fil qui permettera de laisser passer le courant ,ou un petit relais l'arretera jusqu'a ce qu'il soit commander lui meme par un autre fil soude sur une autre broche via un bon raccord effectue avec l'insertion de la carte propre a ce module le courant ainsi recupere sur le fil grace au relais colle permettera d'aller alimenter un autre relais plus fort cette fois ci,qui,une fois colle a son tour fera communique le fil du demarreur au fil de commande au contact en vu d'un futur demarrage.Les autres broches du connecteur sont soit reliees a une masse,soit non connectees ,en vu qu'une carte non appopriee face fondre le fusible et donc immobilisera le vehicule ,suite au relais non colle.Pour accroitre la securite dn inodule,il y a un autre relais relie a une borne positive,et a une borne negative ou la borne de commande est reliee a une broche , ce qui en cas d'une mauvaise alimentation fera une fois encore fondre le fusible.Sur les bornes de commandes sont soudees des diodes de communications afin de ne pas reperer les resistances des bobines des relais. Selon les modes particuliers de realisations: -Le connecteur peut etre de 24,30 broches(voir plus). -un nombre illimite de relais peuvent etre connectes. -Des temoins lumineux,et,ou,sonores sont relies au connecteur quand le demareur peut etre alimente. -Les fils branches au demarreur peuvent etre enchevetres d'une masse qui en cas de coupure feraient fondre le fusible.. Les dessins annexes illustrent l'invention et un des cah]ages possibles: La figure 1 represente le connecteur et sa carte selon l'invention. La figure 2 represente les differents elements internes raccorder au connecteur d'apres l'une des nombreuses possibilitees selon l'invention. La figure 3 represente les raccords internes des deux faces de la carte pour permettre les jonctions precises d'apres l'exemple du cablage du connecteur selon l'invention. En reference a ces dessins le dispositif comporte un connecteur(l) a plusieurs broches sur ses deux faces presentant une fente(30) en son milieu fixe sur une plaque de metal(31) ou juste la fente ressort.Sur le dit"connecteur" est soude un fil(2) relie a la borne plizs de l'alimentation via un fusible(3).Un autre fil fil(4) est soude sur une autre broche qui sera alimentee grace a l'insertion d'une carte(5) avec les connexions precises sur ses deux faces(33,34),et protegee par une coque en plastique(32) qui permettera le raccord.Ce fil(4) s 'arrete a un relais (6) commande par une autre broche via un autre fil(7) et d'une diode(8) qui sera alimente encore une fois grace au connexions intrinseques de la carte(5).Une fois le relais colle le courant pourra passer ,et ira commander un autre relaies(10) par un fil (9) afin qu'il puisse une fois colle laisser passer le futur courant de demarrage du fil de contact(ll) au demarreur(12).Des autres fils(13,14,15,16,17,18,19)soudes sur d'autres broches sont relies a une masse.Il y a egalement un autre relais(20)reliant un fil plus(21) et une masse (22) commande en cas d'une mauvaise connexion par un fil de commande (23) via une diode(35) relie a une autre broche.La carte (5) est constituee de pistes reliees entre elles selon les branchements des fils (2,4,7,13,14,15,16,1T,18,19,21,22) sur le connecteur(l) et possede deux rainures(24,25)sur l'une de ses faces de facon a s'emboiter dans un sens precis au connecteur (1) qui lui possede des ergots(26,27).En vu de savoir si l'alimentation du module(1) par le fil(2) est effectue, on a un temoin lumineux(28) ,alimente par le fil d'alimentation(2),de meme pour savoir si le relais10) est alimente on a un deuxieme temoin lumineux d'une autre couleur(29),alimente par le fil {2) lorsque la carte est introduite. Les relais(6,1O) ont sur leur borne de commande une diode soudee dans le sens passant(8,35). Le relais (10) qui permet de faire la connexion entre le fil de contact(11) et le fil de demarreur (12) doit etre monte dans un endroit inaccessible du vehicule,et le connecteur(1) doit etre indemontable du tableau de bord,via une plaque de fer (31) placee entre celui-ci et le tableau de bord. Le dispositif selon l'invention est particulierement destine a eviter la mise en route d'un vehicule sans posseder la carte de connextions adequate en vu d'eviter son demarrage illicite. REVENDICATIONS 1-Dispositif pour renforcer l'inviolabilitee du demarrage illicite d'un vehicule caracterise en ce qu'il comporte un connecteur(1) a plusieurs broches sur ses deux faces avec une fente en son milieu fixe sur une plaque de metal(31) place derriere le tableau de bord laissant juste apparaitre la fente(30) d'entree de la carte(5) afin qu'on ne puisse pas acceder aux connexions effectuees sur les broches du connecteur(1) comprenant un fil d'alimentation(2) via un fusible(3) qui par une carte(3) comprenant differentes pistes dont certaines reliees entre elles permet de faire la jonction a un autre fil(4) qui lui meme est bloque par un relais(6) dont la commande soudee sur une broche par un fil(7) aura besoin d'etre alimente par le bias de la carte(D) comprenant les bonnes jonctions permettant ainsi au courant sortant de commander un autre relais( 10) afin de laisser se retablir la commutation entre la commande de contact(11),et le fil du demarreur(12), et comprenant egalement des fils(13,1t,15,16,17,18,19) relies a une masse ,ainsi qu'un relais (20) reliant un plus a une masse dont la commande reliee a une broche qui en cas d'une mauvaise alimentation detruirait le fusible(3).Des temoins lumineux(28,29) prouveront une bonne alimentation. 2-Dispositif selon la revendication 1 caracterise en ce qu'il comporte un connecteur (1) qui peut posseder un nombre de broche plus eleve,et qu'il soit fixe sur une plaque de metal(31) qui se place derriere le tableau de bord ou juste la fente(30) est apparente. 3-Dispositif selon la revendication 1,ou la revendication 2 caracterise en ce que le connecteur comporte des fils d'alimentation entrants (2),des fils d'alimentation sortant (4), des fils relies a des masses (13,14,1 ,16,17, 18,19),ainsi que des relais (6,10,20) raccordes dans un ordre different afin d'avoir un grand nombre de combinaisons. 4-Dispositif selon l'une quelconques des revendications precedentes caracterise en ce qu'il comporte plusieurs relais (6,10,20) et eventuellement d'autre encore pour augmenter le nombre de combinaison. 5-Dispositif selon l'une quelconques des revendications precedentes en ce qu'il comporte des relais(6,10) qui ont sur leur borne de commande une diode soude dans le sens passant(8,35). 6-Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterise en ce qu'il comporte des temoins lumineux (28,29) dont un(28) est alimente par le fil d'alimentation(2),et l'autre(29) par le fil(2) egalement ,mais par le biais de la carte(5) introduite. 7-Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterise en ce qu'il comporte des fils(11) qui sont enchevetre d'une masse isole. 8-Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterise en ce qu'il comporte une carte (5) qui par ses connexions internes,sur ses deux faces(33,34),voir d'une face a l'autre ,le tout moule dans une coque en plastique (32)laisant juste ressortir le bout des pistes afin de faire les bonnes connexions dans le connecteur(1) 9-Dispositif selon l'une quelcoque des revendications precedentes caracterise en ce qu'il comporte des relais(10,20,6) voir plus,ou un(10 > particulierement permet de faire la connextion entre le fil de contact(11)au fil allant vers le demarreur (12) et,qui doit etre monte dans un endroit inaccessible du vehicule ainsi que le connecteur(1) doit etre indemontable du tableau de bord,via la plaque de fer(31) place entre celui ci ,et le tableau de bord. 10-Dispositif selon l'une des quelconque revendications precedente en ce qu'il comporte un systeme a carte(5) s'introduisant dans un connecteur(1) permettant ainsi par le biais de ses connexions internes de laisser passer un futur courant de demarrage,ce qui constitu un systeme anti vol de vehicule,sans mettre en cause la securite du dit "vehicule,par le fait que aucun "organes" est mise en cause apres la mise en marche.