FR 2696135 A1 19940401 FR 9211487 A 19920925 La présente invention concerne un ensemble de siège pour enfant, pour véhicule automobile, et une banquette de ce véhicule. Elle s'applique en particulier au transport d'enfants en bas âge dans des sièges adaptés à leur taille et à leur poids, disposés dans l'habitacle du véhicule. L'invention a pour but de proposer un siège pour enfant facilement montable et démontable à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule, ceci en assurant un transport de l'enfant dans des conditions de sécurité optimales. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de siège pour enfant, pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un siège amovible muni d'un pied de fixation, et un socle formant sabot solidaire de l'habitacle du véhicule, le pied de fixation étant destiné à être accroché par emboîtement dans le sabot, et en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage du pied en position emboîtée dans le sabot, ces moyens de verrouillage étant actionnés par emboîtement du pied dans le sabot sous l'effet du poids du siège ou d'une charge appliquée sur ce siège. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - les moyens de verrouillage comprennent deux surfaces de butée destinées à coopérer entre elles en étant débrayables, la première surface de butée étant ménagée sur une saillie de verrouillage solidaire du talon du sabot, la seconde surface de butée étant ménagée sur un organe de verrouillage débrayable, porté par le siège, sollicité élastiquement en position de verrouillage et muni d'une surface de came d'escamotage destinée à coopérer avec la saillie de verrouillage pour permettre l'emboîtement du pied dans le sabot - l'organe de verrouillage forme un levier monté pivotant sur le siège, la surface de butée et la surface de came étant ménagées sur un premier bras de ce levier, le second bras du levier étant relié, d'une part, à des moyens de rappel élastiques sollicitant le levier en position de verrouillage, et d'autre part, à des moyens de débrayage du levier s'opposant à la force de rappel des moyens élastiques ; ou bien, l'organe de verrouillage forme un doigt monté coulissant dans un guide ménagé dans le siège, la surface de butée et la surface de came étant ménagées sur une première extrémité de ce doigt, la seconde extrémité du doigt étant reliée, d'une part, à des moyens de rappel élastiques sollicitant le doigt en position de verrouillage, et d'autre part, à des moyens de débrayage du doigt s'opposant à la force de rappel des moyens élastiques ; - les moyens de débrayage de l'organe de verrouillage comprennent un levier, formant poignée, porté par l'extrémité supérieure du dossier du siège et relié par un câble à l'organe de verrouillage de façon à solliciter ce dernier à l'encontre des moyens de rappel élastiques ;; - le pied de fixation du siège comprend une armature tubulaire de forme générale en U, l'âme de l'armature délimitant l'extrémité avant du pied, les branches de l'armature étant prolongées par des montants, sensiblement perpendiculaires au pied, reliant ce pied à une armature formant coque du siège, les montants délimitant l'extrémité arrière du pied - le sabot d'accrochage est fixé entre deux assises d'une banquette du véhicule ; - le sabot est orienté de façon que lorsque le siège est emboîté dans celui-ci, le siège soit orienté dos à la partie avant du véhicule. L'invention a également pour objet une banquette pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend deux assises séparées par un coussin central amovible recouvrant un sabot d'accrochage d'un siège pour enfant. Des exemples de réalisation de réalisation de l'invention seront décrits ci-dessous en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de siège selon 1 invention disposé entre deux assises d'une banquette de véhicule automobile - la figure 2 est une vue en perspective d'un ensemble de siège selon un premier mode de réalisation de l'invention ; invention - la figure 3 est une vue partielle en coupe longitudinale du siège de la figure 2 accroché dans le sabot - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, avec un arrachement, d'un siège selon un second mode de réalisation de l'invention. On voit sur la figure 1 un ensemble de siège pour enfant, pour véhicule automobile, désigné par la référence générale 10, comprenant un siège amovible 12 accroché dans un socle 14 fixé solidairement au plancher 16 du véhicule. L'ensemble 10 est disposé au milieu d'une banquette arrière 18 du véhicule, entre deux assises 20,22 de cette banquette. Le siège 12 comporte une coque rigide 24, formant armature du siège 12, sur laquelle sont accrochées des matelassures d'assise 26 et de dossier 28, de type connu. Sur les figures, on a représenté uniquement la partie formant dossier 24A de la coque 24. Le socle 14 et la coque 24 sont fabriqués par exemple en plastique. Pour des raisons de sécurité, le siège 10 est placé dos à la partie avant du véhicule, afin que le dossier 24A du siège retienne l'enfant en cas de choc frontal du véhicule. On voit également sur la figure 1 que le siège 12 comporte une anse de saisie 29, solidaire de l'extrémité supérieure du dossier 24A du siège. On décrira ci-dessous plus en détail un ensemble de siège 10 selon un premier mode de réalisation de l'invention, en regard des figures 2 et 3. On voit sur la figure 2 que le siège 12 comporte une armature tubulaire 30, de préférence métallique, formant pied de fixation du siège. L'armature 30 a une forme générale en U, les branches 32,34 de cette armature étant prolongées par des montants 36,38 repliés sensiblement perpendiculairement au pied 30, reliant ce dernier solidairement au dossier 24A du siège 12. L'extrémité avant du pied 30 est délimitée par l'âme 40 de l'armature et l'extrémité arrière du pied 30 est délimitée par les montants 36,38. On voit également sur la figure 2 que le socle 14 a une forme générale prismatique et forme un sabot dans lequel le pied 30 du siège est destiné à être accroché par emboîtement. Le sabot 14 comporte une semelle 42, munie de trous 44 de passage de vis de fixation, et une paroi périphérique latérale 46 prolongeant la semelle 42 en étant sensiblement perpendiculaire à celle-ci. La paroi 46 est destinée à coopérer avec le contour du pied 30 pour immobiliser ce pied latéralement. L'extrémité avant 48 du sabot est orientée vers l'arrière du véhicule, et l'extrémité arrière ou talon 50 du sabot est orientée vers l'avant du véhicule, de façon à pouvoir fixer le siège 12 dos à la partie avant du véhicule. Le dessus du sabot 14 est partiellement fermé, à l'extrémité avant 48 du sabot, par un rabat 52 destiné à coopérer avec l'extrémité avant 40 du pied pour immobiliser celle-ci verticalement. L'ensemble de siège 10 comporte également des moyens de verrouillage 54 du pied 30 en position emboîtée dans le sabot 14, qui seront décrits plus en détail cidessous en regard de la figure 3. Pour des raisons de clarté, on n'a pas représenté sur la figure 3 les matelassures recouvrant la coque 24 du siège 12. Les moyens de verrouillage 54 comprennent des surfaces de butée complémentaires 56,58 destinées à coopérer entre elles en étant débrayable pour immobiliser verticalement le pied 30. Une première surface de butée 56 est ménagée sur un rebord formant saillie 60, prolongeant la paroi latérale 46 du talon 50 du sabot 14 en étant replié sensiblement perpendiculairement à cette paroi, vers l'intérieur du sabot. La seconde surface de butée 58 est ménagée sur un organe de verrouillage 62 débrayable porté par ltextré- mité inférieure du dossier 24A du siège. L'organe de verrouillage 62 forme levier et est monté pivotant autour d'une broche 64 solidaire du dossier 24A. L'extrémité libre d'un premier bras 66 du levier 62 forme un crochet 68 délimité, d'une part par la surface de butée 58, et d'autre part par une surface de came 70 d'escamotage du crochet 68, destinée à coopérer avec le rebord 60 pour permettre l'emboîtement du pied 30 dans le sabot 14. Le second bras 72 du levier 62 est relié, d'une part à une première extrémité d'un ressort de rappel 74 dont la seconde extrémité est fixée au dossier 24A, et d'autre part à des moyens 76 de débrayage du levier.62. Les moyens 76 comprennent un levier de commande 78, formant poignée, disposé au dos du siège 12, monté pivotant sur une broche 80 solidaire de l'extrémité supérieure du dossier 24A, et un câble 82 reliant le levier de commande 78 au bras 72 de l'organe de verrouillage 62. Le câble 82 s'étend à travers une gaine de guidage 84 dont les extrémités 86,88 sont fixées sur des saillies de support 90,92 venues de matière avec la coque 24. Les moyens 76 de débrayage permettent de solliciter le bras 72 du levier 62 à l'encontre de la force élastique de rappel du ressort 74. On décrira ci-dessous la mise en place du siège 12 dans l'habitacle du véhicule. Lorsque le siège 12 n'est pas utilisé, le sabot 14, disposé entre les assises 20,22 de la banquette arrière 18 du véhicule, est recouvert par un coussin central 93, représenté en traits mixtes sur la figure 1, prolongeant sensiblement les matelassures des assises 20,22. Lorsqu'on souhaite mettre en place le siège 12 dans l'habitacle du véhicule, on retire le coussin central de façon à libérer le sabot 14. On saisit ensuite le siège 12 par l'anse 29 et on introduit l'extrémité avant 40 du pied 30 dans le sabot 14 jusqu'à ce que cette extrémité 40 vienne en butée contre la paroi latérale de l'extrémité avant 48 du sabot. Sous l'effet du poids du siège 12 ou d'une charge appliquée sur ce siège 12, l'extrémité arrière 36,38 du pied 30 s'engage dans le talon 50 du sabot. La surface de came 70 du crochet de verrouillage 68 coopère avec le rebord 60 du talon de manière à escamoter le crochet jusqu'à ce que le pied 30 repose complètement sur la semelle 42 du sabot. Dans ces conditions, le crochet 68 sollicité élastiquement vers sa position de verrouillage s'engage sous le rebord 60 du talon 50 de façon que les surfaces de butée 56,58 coopèrent entre elles. Le pied 30 du siège est alors immobilisé latéralement par la paroi 46 du sabot et verticalement par le rabat 52 de l'extrémité avant du sabot et par les surfaces de butée 56,58 du talon 50 et du crochet 68. Pour déverrouiller le siège 12 et libérer ce dernier du sabot 14, l'utilisateur actionne le levier de commande 78 ce qui a pour effet de tirer le câble 82 et de libérer le crochet 68 du rebord 60, et soulève simultanément le siège 12. Ainsi, l'utilisateur déverrouille et retire le pied 30 du sabot 14 en un seul geste. On décrira maintenant un ensemble de siège 10 selon un second mode de réalisation de l'invention en regard de la figure 4. Sur cette figure les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. L'ensemble de siège 10 selon le second mode de réalisation de l'invention diffère du précédent en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage 54A du pied 30 dans le sabot 14 distincts des moyens 54 précédemment décrits. Dans ce cas, les moyens de verrouillage 54A comprennent un doigt de verrouillage 94 monté coulissant dans une chambre 96, formant guide, ménagée dans l'extrémité inférieure du dossier 24A du siège. Une première extrémité 98 du doigt 94 est délimitée par une surface de butée 58A et une surface de came 70A ayant respectivement des fonctions analogues à la surface de butée 58 et à la surface de came 70 du levier de verrouillage 62 précédemment décrit. La seconde extrémité 100 du doigt 94 est sollicitée élastiquement par un ressort de rappel 102 disposé entre le doigt 94 et le fond de la chambre 96. Cette extrémité 100 est également reliée à des moyens de débrayage 76, d'un type analogue à ceux décrits précédemment, par l'intermédiaire d'un câble 82. Dans ce cas, le câble 82 passe à travers un orifice 104 du fond de la chambre 96 et est guidé par une poulie 106 de renvoi. Le doigt 94 est sollicité élastiquement en position de verrouillage par le ressort 102 et coopère avec le rebord 60 du talon 50 du sabot de façon analogue au crochet 68 des moyens de verrouillage selon le premier mode de réalisation de l'invention. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits. En particulier, le pied du siège et le sabot d'accrochage peuvent avoir des formes variées et peuvent être fabriqués dans des matériaux divers. L'invention comporte de nombreux avantages. Le montage et le démontage du siège pour enfant dans l'habitacle du véhicule se fait de façon très simple sans utiliser d'outil. Le verrouillage du siège dans le sabot se faisant de façon automatique, par emboîtement du pied de ce siège dans le sabot, il n'y a pas de risque de mauvaise fixation du siège. La poignée de déverrouillage du siège disposée au dos de ce siège, à l'extrémité supérieure du dossier, permet de déverrouiller et de libérer le siège du sabot en un seul geste. La disposition centrale du siège entre les deux assises d'une banquette du véhicule permet d'éloigner l'enfant assis dans le siège des portes du véhicule et donc de mieux le protéger en cas de choc latéral. La disposition du siège dos à la partie avant du véhicule permet de protéger efficacement l'enfant assis sur ce siège en cas de choc frontal. Une fois libéré du sabot d'accrochage, le siège pour enfant peut être monté sur une base roulante et se transformer ainsi en poussette. REVENDICATIONS 1. Ensemble de siège pour enfant, pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un siège amovible (12) muni d'un pied de fixation (30), et un socle formant sabot (14) solidaire de l'habitacle du véhicule, le pied de fixation (30) étant destiné à être accroché par emboîtement dans le sabot (14), et en ce qu'il comprend des moyens (54;54A) de verrouillage du pied (30) en position emboîtée dans le sabot (14), ces moyens (54;54A) de verrouillage étant actionnés par emboîtement du pied (30) dans le sabot (14) sous l'effet du poids du siège (12) ou d'une charge appliquée sur ce siège (12). 2. Ensemble de siège pour enfant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (54;54A) de verrouillage comprennent deux surfaces de butée (56,58; 58A) destinées à coopérer entre elles en étant débrayables, la première surface de butée (56) étant ménagée sur une saillie de verrouillage (60) solidaire du talon (50) du sabot (14), la seconde surface de butée (58;58A) étant ménagée sur un organe de verrouillage (62;94) débrayable, porté par le siège (12), sollicité élastiquement en position de verrouillage et muni d'une surface de came (70;70A) d'escamotage destinée à coopérer avec la saillie de verrouillage (60) pour permettre l'emboîtement du pied (30) dans le sabot (14). 3. Ensemble de siège pour enfant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage forme un levier (62) monté pivotant sur le siège (12), la surface de butée (58) et la surface de came (70) étant ménagées sur un premier bras (66) de ce levier (62), le second bras (72) du levier (62) étant relié, d'une part, à des moyens (74) de rappel élastiques sollicitant le levier (62) en position de verrouillage, et d'autre part, à des moyens (76) de débrayage du levier (62) s'opposant à la force de rappel des moyens (74) élastiques. 4. Ensemble de siège pour enfant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage forme un doigt (94) monté coulissant dans un guide (96) ménagé dans le siège (12), la surface de butée (58A) et la surface de came (70A) étant ménagées sur une première extrémité (98) de ce doigt (94), la seconde extrémité (100) du doigt (94) étant reliée, d'une part, à des moyens (102) de rappel élastiques sollicitant le doigt (94) en position de verrouillage, et d'autre part, à des moyens (76) de débrayage du doigt (94) s'opposant à la force de rappel des moyens (102) élastiques. 5. Ensemble de siège pour enfant selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens (76) de débrayage de l'organe de verrouillage (62;94) comprennent un levier (78), formant poignée, porté par l'extrémité supérieure du dossier (24A) du siège et relié par un câble (82) à l'organe de verrouillage (62;94) de façon à solliciter ce dernier à l'encontre des moyens de rappel élastiques (74;102). 6. Ensemble de siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le pied de fixation du siège comprend une armature (30) tubulaire de forme générale en U, l'âme (40) de l'armature délimitant l'extrémité avant du pied, les branches (32,34) de l'armature étant prolongées par des montants (36,38), sensiblement perpendiculaires au pied, reliant ce pied à une armature (24) formant coque du siège, les montants (36,38) délimitant l'extrémité arrière du pied (30). 7. Ensemble de siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le sabot d'accrochage (14) est fixé entre deux assises (20,22) d'une banquette (18) du véhicule. 8. Ensemble de siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le sabot (14) est orienté de façon que lorsque le siège (12) est emboîté dans celui-ci, le siège (12) soit orienté dos à la partie avant du véhicule. 9. Banquette pour véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comprend deux assises (20,22) séparées par un coussin central (93) amovible recouvrant un sabot (14) d'accrochage d'un siège (12) pour enfant.