FR 2693778 A1 19940121 FR 9208710 A 19920715 La présente invention concerne un disque portegarnitures pour support de garnitures de frottement propre à la constitution d'un disque de friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant une partie centrale et une partie périphérique fractionnées en pales radiales propres à recevoir les garnitures de frottement, chacune desdites pales se raccordant d'un seul tenant à ladite partie centrale par un pied et comportant au moins une zone de portée globalement parallèle au plan moyen de ladite partie centrale, pour contact avec l'une au moins desdites garnitures de frottement et fixation de celles-ci. Dans un disque de friction, lesdites garnitures de frottement s'étendent de part et d'autre de ladite partie périphérique. Ainsi qu'on le sait, un disque de friction et les divers organes qui lui sont solidaires, sont parfois sujets, en fonctionnement, à des vibrations désagréables constituant ce qu'il est usuel de désigner par broutement. Ce broutement peut se produire aussi bien à faible couple, lors d'une manoeuvre de parking, qu'à couple élevé lors d'un changement de vitesses sur route. Les zones de portée ont parfois une étendue pas aussi grande que souhaitée, ce qui entraîne un phénomène d'affaissement, couramment appelé incrustation, les garnitures de frottement 231,232 (figure 23) s'affaissant à l'intérieur des creux existant entre deux portées d'appui d'une même pale 670. I1 en résulte un manque de flexibilité qui à charge maximale est responsable au moins pour partie du broutement. Ce manque de flexibilité peut se produire très rapidement. Pour pallier cet inconvénient, on a proposé dans le document FR-A-2 094 693 d'accroître au mieux le nombre de portées d'appui de chacune des pales ainsi que le nombre de pales. Comme visible dans les figures de ce document, les pales ont une forme dissymétrique et présentent des découpes. Il en résulte que ces pales ont une tenue à la force centrifuge pas aussi grande que souhaitée. En outre il se pose un problème de contact avec notamment le plateau de pression de l'embrayage. En effet dans un embrayage, à chaque engagement de l'embrayage, les garnitures de frottement se trouvent progressivement serrées entre un plateau de pression et un plateau de réaction. L'échauffement induit par le frottement conduit inévitablement à une mise en cône du plateau de pression, comme explicité par exemple dans le document US-A2,902,130, et il en est de même, bien que dans une moindre mesure, pour le plateau de réaction. Il en résulte que la zone suivant laquelle les garnitures de frottement sont soumises à la pression de l'un et de l'autre de ces plateaux se décale progressivement vers l'axe de l'ensemble, avec, pour conséquence, une usure inégale de ces garnitures de frottement et une réduction de leur efficacité (couple transmis moindre), voire même leur broutement. D'une manière générale, notamment pour des problèmes de standardisation, il est souhaitable que ledit disque puisse convenir à des garnitures du type organique, mais également à d'autres types de garnitures. La présente invention a pour objet de pallier, de manière simple et économique, ces inconvénients et donc de créer un nouveau disque porte-garnitures standard pouvant tourner à une plus grande vitesse, tout en favorisant la diminution des phénomènes d'incrustation, de broutement et en ayant une possibilité de mise en cône. Suivant l'invention, un disque porte-garnitures du type sus-indiqué est caractérisé en ce que, pour formation de pales du type tripode, certaines au moins desdites pales présentent une zone centrale de portée et deux zones périphériques de portée de part et d'autre de ladite zone centrale. Grâce à l'invention, on peut augmenter les surfaces de portée ainsi que le nombre de pales. La zone centrale de portée a une très grande largeur circonférentielle, en sorte que les pieds des pales ont également une très grande largeur et sont très robustes. Ainsi on peut avoir des surfaces de contact supérieures à 25 de la surface totale du dos de la garniture lorsque celle-ci est continue, et on diminue la distance entre deux zones centrales de portée. Il est formé ainsi des pales du type tripode. Il en résulte que les phénomènes d'incrustation, surtout lorsque l'on utilise des garnitures de frottement du type organique, comme dans le document FR-A62 094 693, sont diminués et qu'également la pale peut tourner à des vitesses de rotation plus élevées en étant plus résistante aux phénomènes de la force centrifuge qu'auparavant. Les phénomènes de broutement sont diminués. Le disque porte-garnitures est en outre d'une grande durée de vie et réduit les usures des garnitures de frottement. La fabrication des pales est simplifiée car aucune découpe dans la partie centrale de la pale n'est à effectuer. En outre du fait de la configuration de la pale, celle-ci peut suivre les mouvements de mise en cône du plateau de pression et les pressions sont bien réparties. Suivant une caractéristique, la zone centrale de portée d'une pale est raccordée, d'une part, à la partie centrale du disque porte-garnitures par un pli tangentiel et, d'autre part, auxdites zones périphériques par des plis obliques. Ces zones périphériques encadrent la zone centrale et les plis tangentiels appartiennent au pied des pales. Grâce aux plis, on obtient une bonne stabilité des pales et un bon parallélisme des garnitures de frottement par rapport, par exemple, au plateau de pression. Grâce à cette disposition, on obtient une bonne progressivité axiale lors de l'engagement de l'embrayage. En outre en jouant sur la largeur et la longueur des plis, on peut faire varier la flexibilité de la pale. On appréciera que circonférentiellement les plis tangentiels ont une grande largeur, ce qui rend la pale très robuste. Par exemple ces pales peuvent être réparties en deux groupes alternés et il est possible d'avoir une flexibilité différente d'un groupe de pales à l'autre en jouant par exemple sur la longueur des plis tangentiels. Ainsi les pales destinées, par l'intermédiaire de la ou des garnitures de frottement à venir en contact avec le plateau de pression peuvent avoir des plis tangentiels de longueur supérieure à ceux des pales destinées à venir en contact de frottement avec le plateau de réaction par l'intermédiaire de la ou des garnitures de frottement. Ceci est dii au fait que le mouvement de mise en cône du plateau pression est plus ample que le mouvement de mise en cône du plateau de réaction. Grâce aux plis obliques, s'étendant à la périphérie externe des pales, ces plis étant dénommés par commodité plis périphériques, on peut obtenir la progressivité axiale voulue. En effet en augmentant la longueur (distance entre les zones de portée) de ces plis on augmente la souplesse des zones périphériques de portée. Dans une variante de réalisation, une série des pales, associées au plateau de réaction, peut consister en des languettes radiales dans le plan de la partie centrale de la pale. Grâce à cette disposition, il est possible d'augmenter la longueur circonférentielle des pales tripodes et donc d'augmenter les zones de portée pour arriver à des surfaces de contact supérieures de 330 de la surface totale du dos de la garniture continue. Il est possible également d'augmenter les zones de portée périphériques en diminuant la hauteur de ces languettes. Ainsi l'invention à une grande étendue d'application et permet un bon réglage de la raideur des pales. Elle permet d'utiliser des garnitures de frottement du type organique mais également des garnitures de frottement à plots. Dans une forme de réalisation, chaque garniture comporte une couronne de support continue avec une alternance de première plage pour fixation de plots de frottement et en alternance circonférentielle avec ces premières plages des secondes plages ajourées. Grâce à cette disposition, on obtient des garnitures d'une grande souplesse et de faible inertie. Avantageusement les couronnes ont une épaisseur supérieure à la partie centrale et aux pales du disque porte-garnitures. On obtient ainsi une bonne tenue du disque portegarnitures à la force centrifuge tout en ayant une inertie acceptable. En outre cette disposition permet de diminuer l'épaisseur des pales, ce qui est favorable pour la réduction des phénomènes d'incrustation et d'inertie. Avantageusement les plots de frottement ont une forme triangulaire avec une pointe dirigée vers l'intérieur. Cette forme triangulaire permet de réduire encore les phénomènes de broutement par attaque en biais. Cette forme de plot de couronne se marie bien avec les pales du type tripode, la base du plot étant échancrée à cet effet. Avantageusement les bords ou côtés inclinés des plots sont chanfreinés pour diminuer les effets de bilame se produisant entre les plots et les couronnes. Tout effritement des plots est évité. D'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'un disque de friction équipé d'un disque porte-garnitures selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la figure 1 ; - la figure 3 est une demi-vue à plus grande échelle de la partie basse de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue schématique des moyens d'engrènement à jeu intervenant entre le moyeu et le voile de moyeu du disque de friction ; - la figure 5 est une vue en élévation partielle du disque porte-garnitures de cette réalisation ;; - la figure 6 est une vue à plus grande échelle de l'encart 6 de la figure 5 - les figures 7 et 8 sont des vues en coupe respectivement selon les lignes 7,7 et 8-8 de la figure 6 - la figure 9 est une vue en élévation d'une garniture de frottement ; - la figure 10 est une vue en coupe selon la ligne 14-14 de la figure 13 ; - la figure 11 est une demi-vue d'une couronne de support pour une autre variante de réalisation - la figure 12 est une demi-vue d'une garniture de frottement équipée de la couronne selon la figure 11 ; - la figure 13 est une vue en coupe selon la ligne 13-13 de la figure 12 - la figure 14 est une vue analogue à la figure 6 pour une autre variante de réalisation - les figures 15,16 sont des vues partielles en élévation du disque porte-garnitures pour encore d'autres variantes ;; - la figure 17 est une vue partielle à plus grande échelle du disque de la figure 16 ; - la figure 18 est une vue en coupe selon la ligne 18-18 de la figure 17 ; - les figures 19 et 20 sont des vues du disque porte-garnitures pour encore d'autres variantes de réalisation ; - les figures 21 et 22 sont des vues analogues aux figures 1 et 2 pour des garnitures de frottement continues ; - la figure 23 est une vue en coupe transversale développée d'une pale de l'art antérieur, munie de garnitures de friction, sous charge maximale. Dans les figures est illustré un disque portegarnitures équipé ici de deux garnitures de frottement annulaires, ce disque étant propre à la constitution d'un disque de friction pour embrayage de véhicule automobile. Ce disque de friction comporte deux parties coaxiales montées mobiles l'une par rapport à l'autre à l'encontre d'organes élastiques à action circonférentielle 5,6 (figure 1). Pour mémoire on rappellera que l'une des parties comporte deux rondelles de guidage 1,2, ici identiques, et un disque porte-garnitures décrit ci-après, tandis que l'autre partie coaxiale comporte un voile 4 solidaire en rotation d'un moyeu 3, par sertissage (non représenté), ou par intervention de moyens d'engrènement à jeu 60 dans la figure 4. Ainsi qu'on le sait, ces moyens d'engrènement à jeu 60 comportent des dentures de forme trapézoïdale formées à la périphérie externe du moyeu 3 et des dentures de forme trapézoïdale formées à la périphérie interne du voile de moyeu 4, lesdites dentures engrenant à jeu. Des ressorts de faible raideur 9 s'appuyent à chacune de leurs extrémités sur des coupelles 90 montées dans des échancrures du moyeu 3 et du voile 4 pour accouplement élastique entre lesdites pièces. Bien entendu, on peut inverser les structures, le disque porte-garnitures étant solidaire du voile 4 mobile par rapport au moyeu 3, tandis que les rondelles de guidage 1,2 sont alors solidaires du moyeu 3. De même le disque porte-garnitures peut être solidaire du voile 4 lui-même solidaire du moyeu 3, le disque de friction étant alors du type rigide. Dans ces figures le disque porte-garnitures est accolé à la rondelle de guidage 1 et solidarisé à celleci à l'aide de rivets spécifiques (non visibles) ou de colonnettes 8 (figure 2). Ainsi qu'on le sait, ces colonnettes 8 traversent à jeu des ouvertures 7 pratiquées dans le voile 4 et solidarisent entre elles les rondelles 1,2 disposées axialement de part et d'autre du voile 4. Les ressorts 5,6 sont du type ressort à boudin montés ici par paire, en variante des blocs en élastomère, peuvent remplacer l'un au moins des ressorts à boudin. D'une manière générale les ressorts 5,6 sont montés sans jeu dans des fenêtres 10,11 de longueur différente pratiquées dans les rondelles de guidage 1,2. Les ressorts 5 sont montés sans jeu dans des fenêtres 12 du voile 4, tandis que les ressorts 6 sont montés à jeu dans des fenêtres 13 du voile 4, lesdites fenêtres 12,13 étant disposées en vis-à-vis des fenêtres 10,11. Les moyens de frottement 20 comportent, d'une part, une première rondelle de frottement 57 disposée entre le voile 4 et le disque porte-garnitures adjacent à la rondelle 1 et, d'autre part, entre le voile 4 et la rondelle 2, un ressort à action axiale 56, ici une rondelle ondulée ou en variante une rondelle Belleville, et une rondelle d'application 55, ledit ressort 56 s'appuyant sur la rondelle 2 et sollicitant la rondelle 55 au contact du voile 4 pour serrage de la rondelle 57. Cette rondelle 57 peut être centrée par les colonnettes 9 ou comporter à sa périphérie externe des tétons 59 pénétrant dans des ouvertures 54 de la rondelle 1 (figure 3). La rondelle d'application 55 peut être liée en rotation à la rondelle 2 grâce à des pattes axiales 58, qu'elle présente, les pattes 58 pénétrant dans les ouvertures 54. En variante la rondelle 55 peut présenter des pattes radiales échancrées engrenant avec les colonnettes. A la figure 3, des paliers anti-friction en forme de L 51,52 sont interposés entre le moyeu et les rondelles 1,2, une rondelle d'interposition 53 et une rondelle élastique 61 étant également prévues. Ce disque porte-garnitures comporte, de manière connue en soi, une partie centrale annulaire plate 16. Cette partie centrale présente diverses échancrures et passages pour ici respectivement logement des ressorts 5,6, passage des pattes 58 des tétons 59 et des colonnettes 9. Pour plus de précisions, on se reportera par exemple à la figure 5. Le disque présente également d'un seul tenant avec ladite partie centrale une partie périphérique fragmentée en pales, ici globalement d'orientation radiale. Ces pales seront décrites ci-après. Ici le disque porte-garnitures est équipé de deux garnitures de frottement annulaires 31,32, montées dos à dos. Dans un embrayage ces garnitures sont normalement serrées entre les plateaux de pression et de réaction (non visibles) de l'embrayage solidaires en rotation du vilebrequin du moteur à combustion interne du véhicule. Ainsi le couple est transmis desdits plateaux au moyeu 3 à alésage interne cannelé pour liaison en rotation avec l'arbre d'entrée de la boite de vitesses. Lors de la manoeuvre de l'embrayage, durant une première phase, les ressorts 5 sont comprimés, puis les ressorts 6 interviennent en différé, les moyens de frottement 20 intervenant ici constamment avec frottement du voile 4 au contact des rondelles 57,55. Bien entendu un seul étage de ressorts peut être prévu. En position embrayage désengagé, les garnitures 31,32 ne sont pas en contact avec lesdits plateaux et l'embrayage est désengagé. Dans les figures 1 à 10, chaque garniture de frottement 31,32 est fragmentée en plots annulaires de frottement 41,42. Ces plots 41,42 peuvent être en matériau fritté ou à base de fibre de carbone, ou en matériau céramique. Ils sont solidaires d'une couronne 40. Plus précisément dans les figures 1 à 10, chaque couronne annulaire continue de support 40 comporte dans un même plan des premières plages 33, pour la fixation des plots de frottement 41,42, et des secondes plages 34 alternant circonférentiellement avec les plages 33, une plage 34 reliant entre elle deux plages 33 consécutives. Les plages 34 sont ajourées centralement par une ouverture d'allégement 43 s'étendant circonférentiellement. Bien entendu on pourrait prévoir plusieurs ouvertures 43 dans chaque plage 34 pour ajourer cellesci, mais une unique fente d'allégement 43 est préférable pour la réduction des inerties et l'élasticité de la couronne de support 40. Les plages 33 présentent chacune une languette 46 s'étendant radialement en saillie par rapport à la périphérie externe des plages 34. C'est sur les plages 33 que sont solidarisés les plots 41,42, ici au nombre de huit par couronne 40. Chaque plot 41,42 et chaque plage 33 est ici troué centralement. Ainsi chaque plage 33 présente un trou de passage 45 et chaque plot 41,42 un trou 44 de logement de taille supérieure à celle du trou 45. Ces trous 44,45, ici alignés, permettent respectivement le logement de la tête et le passage du fut d'un organe de fixation 47 consistant ici en un rivet. Ces rivets traversent également des trous 19 appartenant à la pale 17, les trous 19,44,45 alignés sont en regard de l'ouverture 43 ce qui facilite le montage des garnitures de frottement par rivetage. Les trous 19 sont donc accessibles à la faveur des ouvertures 43. Ainsi qu'on l'aura compris, le montage des garnitures 31,32 se fait aisément à l'aide des rivets 47. Grâce à ces dispositions, la couronne annulaire de support n'est pas rigide, ce qui permet à celle-ci de bien suivre les déformations du plateau de pression sous l'effet de la chaleur engendrées par le frottement avec lesdits plots. Les ajourages des couronnes permettent une réduction de l'inertie, tout en facilitant la fixation des plots de l'autre garniture de frottement et en favorisant la ventilation. D'une manière générale les couronnes de support permettent de diminuer le nombre de pièces et de rigidifier les pales du disque porte-garnitures, qui peut donc tourner à une très grande vitesse sans que ces pales risquent de se fracturer. Leur souplesse facilite le montage des garnitures sur le disque. Le disque porte-garnitures est ménagé, les couronnes 40 reliant entre elles deux pales. Bien entendu, de manière connue en soi, les plots 41,42 sont fixés par collage ou brasage sur les plages 33. Dans ce mode de réalisation chaque couronne de support 40, plus épaisse que la partie centrale 16, comporte des secondes plages 34 ajourées par une ouverture 43 fermée, de forme trapézoïdale avec la grande base proche de la périphérie interne de la couronne 40. Les coins de l'ouverture 43 sont arrondis. Cette ouverture 43 se rétrécit vers l'extérieur, la couronne de support 40 étant continue à sa périphérie interne. Cette ouverture 43 permet un accès aux trous 44,45,19. Ici les plages 34 s'étendent sur la même circonférence externe que les premières plages 33 et les plots 41,42 (voir par exemple figure 9). Les plots 41,42 ont une forme triangulaire avec une pointe arrondie dirigée radialement vers l'intérieur de la couronne 40. Pour ce faire, chaque première plage présente, à sa périphérie interne, des protubérances 46, de forme annulaire, dirigées vers l'intérieur, pour support de la pointe arrondie du plot associé 41,42. Corollairement à sa périphérie externe, chaque plage 33 présente un évidement 48 avec un fond plat et deux flancs latéraux inclinés. Chaque plot 41,42 présente en vis-à-vis de l'échancrure 48 une échancrure 49 de forme complémentaire à fond plat et flancs inclinés. Les évidements 48,49 réduisent les inerties et favorisent la ventilation. Ils permettent un bon soutien des plots et des couronnes grâce aux pales tripodes 17 décrites ci-après. Les plots 41,42 ont donc une forme triangulaire avec deux oreilles externes, ici arrondies, et une pointe interne arrondie. Ainsi qu'on l'aura compris, les fentes trapézoïdales 43 permettent d'augmenter la largeur circonférentielle des premières plages 33, les bords des ouvertures 43 ayant une forme complémentaire aux côtés des plots 41,42. Ainsi les plots 41,42 ont une longueur circonférentielle à leur périphérie externe supérieure, tandis qu'à leur périphérie interne lesdits plots sont moins larges. Les plots 41,42 se recouvrent ainsi partiellement à leur périphérie externe (figure 1). Un meilleur parallélisme des garnitures est ainsi obtenu. Grâce à cette disposition et aux fentes 43, les plots 41,42 peuvent bien suivre le mouvement de déformation en cône du plateau de pression ainsi que le mouvement moindre de déformation en cône du plateau de réaction sous l'effet des sollicitations thermiques. Les phénomènes de broutement sont également minimisés lorsque les garnitures 31,32 viennent au contact desdits plateaux, car il se produit une attaque en biais. Bien entendu, on obtient une bonne progressivité axiale lors du serrage des garnitures 31,32 entre lesdits plateaux. Cette élasticité axiale étant donnée par la configuration des pales 17. Dans les figures 1 à 10, les pales 17 s'étendent radialement en saillie à la périphérie externe de la partie centrale 16 du disque. Ces pales 17 sont réparties en deux groupes (ici de huit) alternés 71,72, chaque pale d'un même groupe étant décalée circonférentiellement à 450 par rapport à la pale de l'autre groupe, l'angle entre deux pales consécutives étant de 230 (figure 16). Ces pales radiales ont une forme de tripode avec trois zones planes de portée respectivement 21A,21B-23A,23B. Ainsi par rapport aux réalisations classiques, on augmente le nombre de pales, ici moins épaisses que les couronnes 40, tout en ayant des pieds de pale de grande largeur circonférentielle et donc robustes. En considérant par exemple la pale 72, on voit que celle-ci est symétrique et comporte une grande zone plane centrale de portée 21A pour contact avec le support 40 de la couronne concernée et fixation de celle-ci, ladite zone 21A présentant pour ce faire centralement le trou 19 pour le passage des rivets 47 et fixation de la couronne 40. Cette zone se rétrécit en direction de la périphérie externe du disque porte-garnitures. La pale 72 présente également deux zones planes de portée 21B coplanaires propres à coopérer avec le support de l'autre garniture de frottement. Ces zones 21B s'étendent à la périphérie externe de la pale et forment des oreilles. Les zones 21B s'étendent de part et d'autre de la zone centrale 21A. Elles ont une forme triangulaire et sont raccordées à la zone 21A par des plis obliques 22A, symétriques par rapport à l'axe radial de symétrie de la pale. Les zones 21B et 21A sont donc décalées axialement en étant parallèles entre elles. Un congé de raccordement est prévu entre la zone 21A et l'extrémité interne du pli 22A (figure 6). La zone 21A se raccorde à la partie centrale 16 par un pli, d'orientation tangentielle 80 ou pli longitudinal perpendiculaire, ici à l'axe de symétrie radial de la pale. Ainsi la zone 21A est décalée axialement par rapport à la partie centrale 16. Des arrondis de raccordement sont prévus aux extrémités circonférentielles des plis 80 pour raccorder ceux-ci à la partie 16 et à la portée 21A. Il y a donc formation d'un col. A sa périphérie externe, la pale présente à sa périphérie externe centralement une échancrure 50 de forme complémentaire aux échancrures 48,49. La pale 72 a globalement la forme d'une tête de chat. La pale 71 a une forme symétrique identique à la pale 72 mais sa zone centrale plane 23B est décalée axialement par rapport à la zone centrale 21A, cette zone centrale 23B est dans le plan des zones 21B de la pale 71. De même les deux zones planes 23A de la pale 72 sont décalées axialement par rapport à la zone centrale 23B en étant dans le plan de la zone centrale 21A. Les zones 23A sont raccordées à la zone 23B par des plis obliques 22B dirigés axialement en sens inverse par rapport aux plis 22A. La zone centrale 23B est raccordée à la partie centrale 16 par un pli tangentiel 81 dirigé axialement en sens inverse du pli 80. Les plis 80,81 constituent donc les pieds des pales et ont ici une même largeur circonférentielle, la distance, entre la partie centrale 16 et la zone centrale de portée, étant dénommée longueur. Chaque pale présente donc selon l'invention une zone centrale de portée, pour contact avec l'une des deux garnitures de frottement, et deux zones périphériques externes de portée, pour contact avec l'autre garniture de frottement, lesdites zones centrales étant décalées axialement par rapport à ladite partie centrale 16 du disque porte-garnitures, les zones centrales et périphériques s'étendant dans des plans parallèles au plan moyen de la partie centrale. Les zones périphériques supportent en partie les oreilles périphériques des plots 41,42 et c'est la raison pour laquelle elles ont une forme triangulaire en sens inverse (figure 6). Ces zones périphériques s'étendent de part et d'autre de la zone centrale de portée. Les plis 22A,22B obliques périphériques ont donc une forme en V interrompue au niveau de la pointe, c'està-dire une forme en V tronquée. La fente 24 séparant deux pales 71,72 s'étend radialement avec un épanouissement 26 au pied de la fente, et un deuxième épanouissement 25 au niveau des plis 22A,22B. Ainsi les couronnes 40 ne sont pas dans le plan de la partie centrale 16 mais sont décalées axialement par rapport à celles-ci. On appréciera que les pieds de pales constitués ici par les plis 80,81 sont très rapprochés, d'une grande largeur et donc très robustes. Les zones périphériques 21B,23A sont destinées à venir en contact avec la périphérie externe des plots 41,42, plus précisément avec les oreilles de celles-ci. Les pales 71,72 du type tripode sont donc échancrées en 50 centralement à leur périphérie externe tout comme les plots 41,42 et la couronne 40. L'échancrure 50 présente un fond plat et deux flancs inclinés. On notera (figure 1) que les plots 41,42 sont admis à se recouvrir partiellement à leur périphérie externe. Ainsi par exemple la zone 23B de la pale 71 porte le plot 41 à fixation, tandis que les zones 23A servent de support aux oreilles périphériques du plot 42. Grâce à toutes ces dispositions, les couronnes 40 peuvent basculer par rapport à un plan transversal et suivre au mieux la mise en cône des plateaux de pression et de réaction du fait notamment que la périphérie interne des couronnes 40 est à distance de la partie centrale. Une bonne progressivité axiale lors du serrage des garnitures 31,32 est obtenue grâce aux zones 21B,23A et au décalage des zones 21A,21B par rapport à la partie centrale 16. Ainsi les pales 71,72 sont bi-directionnelles, la moitié de la distance entre les deux garnitures 31,32 est donnée par la pale 72, l'autre moitié par la pale 71. Ceci ménage les pales et notamment les trous 19 et les rivets 47. Les pales 71,72 sont adaptées à la forme des plots 41,42. Bien entendu, il est possible d'ouvrir centralement à leur périphérie externe les fentes trapézoïdales des deuxièmes plages de la couronne (voir pointillés de la figure 9). Dans les figures 11 et 12, les premières plages 33 ont une forme identique à celle des figures précédentes, mais l'ouverture 143 pratiquée dans les deuxièmes plages 134 de la couronne 140 de support des plots 141,142 est ouverte, ici centralement, vers l'extérieur. Ceci est particulièrement favorable car on réduit les contraintes qui se produisent sous l'effet de chaleur. La périphérie interne des zones 134 pouvant se déformer par rapport aux plages 33 sans risque de rupture. Suivant une autre caractéristique, les flancs inclinés des plots 141,142 sont chanfreinés, ainsi les plots ont une forme triangulaire avec une base échancrée en 49 et deux côtés chanfreinés en 250. Les chanfreins 250 permettent d'atténuer les effets de bilame. En effet, sous l'effet de la chaleur, les couronnes 140 se dilatent de manière différente par rapport aux plots, notamment lorsque ceux-ci sont en matériaux frittés comportant notamment des particules de cuivre. Grâce aux chanfreins 250, on ne risque pas d'effriter les plots. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits. En particulier (figure 14) les pales peuvent être modifiées pour présenter une zone centrale de portée (zones centrales 121A,123B) augmentée par formation d'une languette périphérique externe 151 favorisant la ventilation en faisant saillie par rapport aux échancrures 48,49. Les pales 170 du type tripode, fractionnées en deux jeux de pales 171,172, offrent donc une plus grande portée. Les plis (ou pieds) 180,181 ont une largeur différente, ce qui permet d'avoir des pales de raideur différente. On appréciera que cela est rendu possible grâce à l'invention permettant d'obtenir des pieds de pales de largeur supérieure à la normale. Ainsi la pale 172 a un pli 180 plus large que le pli 181. Il en résulte que cette pale est plus raide. En pratique les pales 171 sont fixées à la garniture de frottement destinée à venir en contact avec le plateau de pression de l'embrayage. On notera que le décalage axial des zones 121A par rapport à la partie 16 est différent du décalage axial de la zone 123B par rapport à la partie 16. Le décalage axial est moins important pour les pales les plus raides (côté plateau de réaction) d'où une bonne progressivité axiale lors de la manoeuvre de l'embrayage. Les pales 172 sont associées alors au plateau de réaction et sont plus raides mais cela est sans conséquence car le plateau de réaction subit des déformations de mise en cône moindre. On peut obtenir le même effet en ayant des plis 180,181 de même largeur mais de longueur différente (distance entre partie 16 et zones 121A ou 123B concernées). On notera que la fente 24, entre deux pales consécutives, est modifiée. Les épanouissements 125,126 ayant alors une forme dissymétrique. Les zones de portée périphériques 121B et 123A ont une configuration différente. Les zones 121B ayant globalement une forme triangulaire, tandis que les zones 123A ont une forme de quadrulatère en étant plus allongées circonférentiellement. Les plis obliques périphériques 122A et 122B ont également une taille différente, les plis 122A étant plus longs (distance entre les zones de portée) que les plis 122B et donc plus souples. Ainsi en jouant sur la longueur et la largeur des plis obliques périphériques on peut faire varier la raideur des zones de portée périphériques, qui s'étendent de part et d'autre de la zone de portée centrale. Ainsi à la figure 15, les plis périphériques 222A et 222B sont augmentés en largeur, la fente 124, entre deux pales consécutives 271,272, ayant alors une largeur constante en étant plus étroite. Les zones de portée 223B et 221A ont une extrémité externe en forme de pointe et présentent à leur périphérie interne deux pattes 26 encadrant les plis tangentiels 280,281 de longueur réduite. A la figure 17, il est prévu qu'une seule série de pales du type tripode de celle de la figure 14, l'autre série de pales étant remplacée par des pales radiales 371 en forme de languettes radiales dans le plan de la partie centrale 16. Dans ce cas, la pale 371 du disque n'a qu'unie zone de portée et l'autre pale est élargie circonférentiellement par rapport aux pales de la figure 14. Ainsi les pales, selon l'invention, alternent circonférentiellement avec une série de languettes 371. Sur cette figure, on voit que la pale 372 a globalement une longueur circonférentielle de 300 tandis que la languette 371 a une longueur de 15 . La longueur circonférentielle, entre les axes des pales 372 et 371, étant comme précédemment de 230. On notera que les languettes 371 ont une élasticité suffisante pour suivre le mouvement de mise en cône du plateau de réaction. La largeur des plis 380 et 322A des pales 372 est également augmentée ainsi que le décalage axial entre la partie 16 et les zones centrales 321A. Les pales 372 sont plus souples. Dans la figure 19, on augmente la surface des portées périphériques 422B. Dans ce cas les languettes radiales 471, dans le plan de la partie centrale 16, ont une extrémité arrondie qui est enveloppée en partie par les zones 422B en forme d'aile d'oiseau. Ainsi au moins une des zones de portée périphériques 422B enveloppe en partie une languette radiale 471. Ici les deux zones 422B de deux pales 472 consécutives enveloppent chacune une pale 471, lesdites pales 471 s'étendant radialement en-dessous desdites zones 422B en étant raccourcies par rapport aux pales de la figure 17. Deux pales consécutives 472 enveloppent ainsi une pale 471. Bien entendu, il est possible comme visible à la figure 20 d'augmenter la largeur (distance entre les bords libres) des plis périphériques 222A en donnant à la pale 572 une configuration analogue à celle de la figure 15. Dans ce cas, un léger intervalle existe entre les pales arrondies 471 et les pales 572. Dans toutes ces figures les garnitures de frottement peuvent aisément basculer. Les pales (figures 16 à 20) fractionnées en deux jeux, offrent une portée maximale à la garniture 31 associée au plateau de pression. Bien entendu, il est possible de faire des combinaisons. Ainsi les ouvertures des secondes plages des couronnes de support ne sont pas forcément toutes identiques entre elles, certaines pouvant être fermées et d'autres ouvertes. De même certaines secondes plages peuvent être dotées d'ouvertures oblongues et d'autres d'ouvertures trapézoïdales. Une même garniture de frottement 31,32 peut être équipée de plots de frottement de forme rectangulaire et de plots de forme triangulaire. Les oreilles des plots peuvent avoir des bords circonférentiels plats. Bien entendu l'invention est d'un emploi universel et (figures 21 et 22) les garnitures de frottement 131,132 peuvent être du type organique comme dans le document FR-A-2 094 693, c'est-à-dire circonférentiellement continues, par exemple en étant renforcées par des fibres de verre , de KEVELAR ou autres, aucune couronne de support ni plot de frottement n'étant alors prévus. En variante les garnitures de frottement peuvent consister en une pluralité de segments comportant par exemple deux plots avec entrelacement desdits segments d'une garniture à l'autre. On peut concevoir également une disposition avec deux disques de support accolés, l'un portant par exemple les pales 172 de la figure 14 et l'autre les pales 171 de ladite figure 14. Dans ce cas l'épaisseur des disques est réduite. Dans tous les cas, on obtient des zones centrales de grande portée réduisant les phénomènes d'incrustation ainsi que les phénomènes de broutement car les garnitures de frottement restent dans un plan bien parallèle. Le disque porte-garnitures peut ainsi tourner à grande vitesse tout en suivant le mouvement de mise en cône du plateau de pression. Bien entendu les pales peuvent avoir une forme dissymétrique notamment au niveau de leurs zones portée périphériques, l'une pouvant avoir une longueur différente de l'autre. On appréciera que les plis tangentiels et les plis obliques donnent une bonne stabilité aux pales tripode, ce qui permet d'avoir un bon contact des garnitures avec notamment le plateau de pression, ce qui réduit les usures des garnitures de frottement. Enfin les plis tangentiels peuvent ne pas constituer à eux seuls le pied des pales, un bout de pied raccordant lesdits plis à la partie centrale du disque. REVENDICATIONS 1) Disque porte-garnitures propre à la constitution d'un disque de friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant une partie centrale (16,160) et une partie périphérique fractionnées en pales radiales (17,170,270,370,470) propres à recevoir des garnitures de frottement (31,32-131,132), chacune desdites pales se raccordant d'un seul tenant à ladite partie centrale par un pied (80,81-180,181-280-380) et comportant au moins une zone de portée (21A,21B121A,121B,123A,123B-...) globalement parallèle au plan moyen de ladite partie centrale, pour contact avec l'une au moins desdites garnitures de frottement et fixation de celles-ci, caractérisé en ce que, pour formation de pales du type tripode, certaines au moins desdites pales (17,170,270,370) présentent une zone centrale de portée (21A,23B-121A,123B-222A,223B-321A...) et deux zones périphériques de portée (21B,23A-121B,123A-222B,223A...) de part et d'autre de ladite zone centrale. 2) Disque porte-garnitures selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite zone centrale de portée est raccordée, d'une part, à la partie centrale (16) du disque porte-garnitures par un pli tangentiel (80,81180,181-280-380) et, d'autre part, auxdites zones périphériques par des plis obliques (22A,22B122A,122B...). 3) Disque porte-garnitures selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pale présente à sa périphérie externe centralement une échancure (50). 4) Disque porte-garnitures selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone centrale de portée (121A,123B) présente une languette périphérique externe (151). 5) Disque porte-garnitures selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone centrale de portée (223B,221A) a une extrémité en forme de pointe. 6) Disque porte-garnitures selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les zones de portée centrale (221A,223B-321A) présentent à leur périphérie interne deux pattes (26) encadrant un pli tangentiel (280,281). 7) Disque porte-garnitures selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les pales (17,170,270) sont fractionnées en deux jeux de pales, les zones périphériques de portée d'une des pales étant dans le plan de la zone centrale de portée de l'autre pale et vice versa. 8) Disque porte-garnitures selon la revendication 7, caractérisé en ce que les plis tangentiels (180,181) de chaque jeu de pales (172,171) ont une longueur différente. 9) Disque porte-garnitures selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les plis obliques (122B,122A) ont une taille différente d'un jeu de pales à l'autre. 10) Disque porte-garnitures selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites pales alternent circonférentiellement avec une série de languettes radiales (371,471) dans le plan de la partie centrale du disque porte-garnitures. 11) Disque porte-garnitures selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'au moins une des zones de portée périphériques (422B) enveloppe en partie une languette radiale (471). 12) Disque porte-garnitures selon la revendication 11, caractérisé en ce que ladite languette radiale a une extrémité arrondie. 13) Disque porte-garnitures selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, équipé de deux garnitures de frottement s'étendant de part et d'autre de sa partie périphérique, caractérisé en ce que chaque garniture comporte une couronne de support continue (40,140) avec une alternance de première plage (33) pour fixation de plots de frottement et de seconde plage ajourée. 14) Disque porte-garnitures selon la revendication 13, caractérisé en ce que les plots de frottement ont une forme triangulaire avec une pointe dirigée vers l'intérieur.