FR 2700706 A1 19940729 FR 9301120 A 19930126 L'invention se rapporte à une piste pour le déplacement de mobiles par glissement. L'invention se rapporte plus particulièrement mais non exclusivement à une piste artificielle pour la pratique du ski et avantageusement mais non limitativement du ski de fond. On sait que, pour constituer la semelle des skis, c'est à dire la partie qui porte la surface de glissement sur la neige, il est connu d'utiliser des matériaux dont les coefficients de frottement et d'adhérence sur la neige sont très faibles, voire pratiquement nuls. Pour réaliser la surface de glissement de pistes artificielles permettant l'utilisation de skis conçus pour les évolutions sur la neige, il est connu d'utiliser des pièces, d'une part, dont le matériau constitutif présente, avec celui de la semelle du ski, un coefficient de frottement le plus faible possible et, d'autre part, qui présentent avec chaque ski la plus faible pression de contact possible. Pour réaliser la piste de glissement, il est connu de procéder par assemblage sur un support tel le sol, de pièces portant chacune une fraction de la surface de glissement. Dans un mode de réalisation, chaque pièce consiste en une barrette dont une face est (FR-A 2.132.842) hérissée de tiges à sommets arrondis ou (FR-A 2.413.919), équipée de garnitures à surface semi-cylindrique. Dans un autre mode de réalisation (FR-A 2493.712) chaque pièce consiste en une plaque qui porte des nervures souples, lesquelles nervures souples sont disposées sensiblement parallèlement entre elles et orientées transversalement à la direction préférentielle de déplacement. Il est également connu (FR-A 2.647.470) de réaliser une piste à surface de glissement sensiblement continue au moyen d'une natte constituée par agrégation d'une pluralité de filaments de matériau approprié. Ces différents modes de réalisation ont leurs avantages mais sont peu adaptés à la création de pistes de ski de fond. En effet, pour permettre aux fondeurs de s'affranchir du montage de pièces anti-recul sous les semelles de leurs skis, telles des peaux spéciales, les semelles de nombreux skis sont équipées d'éléments en forme d'écaille qui forment saillie sur la surface de glissement et sont orientées pour autoriser le glissement des skis vers l'avant mais le limiter, voire l'entraver vers l'arrière. Un des résultats que l'invention vise à obtenir est une piste de glissement qui permet l'évolution de skieurs équipés de skis du type précité, c'est à dire de skis dont la semelle présente des saillies dites écailles. D'autres résultats seront annoncés dans la description qui suit. L'invention a donc pour objet une aire de déplacement par glissement de mobiles laquelle est notamment caractérisée en ce que, d'une part, sa surface de glissement est constituée d'une pluralité de faces étroites qui présentent chacune au moins deux bords longitudinaux libres et approximativement parallèles et, d'autre part, ces faces étroites sont disposées et reliées entre elles pour réaliser un réseau qui s'étend sensiblement selon ladite surface de glissement. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement - figure 1 : une vue en coupe d'une piste selon l'invention, - figure 2 : à plus grande échelle, un détail selon F de la figure 1, - figure 3 : une coupe selon III-III de la figure 2, - figure 4 : une coupe selon IV-IV de la figure 3, - figure 5 : à plus grande échelle, une coupe selon V-V de la figure 1. En se reportant au dessin, on voit une piste 1 pour le déplacement par glissement de mobiles 2, telle une piste 1 pour la pratique du ski de fond par des personnes (non représentées). Tel que cela apparait au dessin, la piste 1 et chaque mobile 2, tel un ski 2, présentent des surfaces 3, 4 qui, dites d'appui et de glissement, sont donc destinées à coopérer par contact pour permettre de réaliser les fonctions d'appui et de glissement annoncées. La piste de glissement présente évidemment un dispositif 5 d'appui sur un support 6, tel le sol 6. Les surfaces de glissement 3, 4 de la piste 1 et de chaque mobile 2 sont réalisées par l'une des faces de pièces 7, 8 qui sont au moins partiellement constituées en matériaux présentant entre eux, selon une notion bien connue des mécaniciens, un coefficient de frottement quasiment nul. De manière remarquable - d'une part, la surface 3 de glissement de la piste 1 est constituée d'une pluralité de faces 9 étroites qui présentent chacune au moins deux bords longitudinaux 10 libres et approximativement parallèles et, - d'autre part, ces faces étroites 9 sont disposées et reliées entre elles pour réaliser un réseau qui s'étend sensiblement selon ladite surface 3 de glissement. Par bord libres 10, on comprendra des arêtes 10 qui sont chacune à même de constituer une butée d'arrêt et d'appui pour une partie saillante 12 qui, présentant une face 13 tournée vers cette arête, est déplacée selon une direction approximativement parallèle à la surface de glissement 3 et sensiblement perpendiculaire au bord 10 considéré. La partie saillante annoncée est, par exemple, l'une des écailles d'un ski de fond. Par réseau, on comprendra un maillage fermé tandis que, par faces 9 étroites, on comprendra des faces 9 ayant chacune une dimension transversale qui, mesurable entre deux bords longitudinaux 10, est réduite par rapport à leur dimension longitudinale. Les faces étroites 9 ont, par exemple, chacune une largeur d'un demi millimètre et une longueur de cinq millimètres. La dimension transversale des mailles est, par exemple, de neuf millimètres. De préférence mais non limitativement, les mailles sont de forme hexagonale. L'appui entre chaque mobile et la piste est donc déterminé par une pluralité de faces chacune d'étendue très réduite. L'un des avantages découlant de cette particularité est que la piste ne retient pas les corps étrangers dont la taille est inférieure aux dimensions transversales des mailles. Les grains de sable susceptibles d'endommager le matériau de la semelle des skis ne seront donc pas présents sur la surface de glissement de la piste. De manière remarquable, au moins certaines des faces étroites 9 présentent au moins un léger bombé qui évolue selon leur axe longitudinal 14. Par léger bombé, on comprendra, soit une dépression, soit une élévation qui s'étend au dessous ou au dessus d'une surface médiane 15 fictive, quant à elle située au dessous de la surface effective de glissement. Par exemple, la hauteur ou la profondeur des bombés, par rapport à la surface médiane 15, a une valeur d'un demi millimètre. L'organisation en structure maillée des faces étroites 9 qui constituent la surface de glissement 3 permet de réaliser une piste de glissement qui est robuste tout en étant glissante. Le caractère bombé des faces étroites 9 permet - d'accroître le pouvoir glissant de la piste pour les mobiles qui y prennent appui par une surface lisse sensiblement plane et, - de renforcer le pouvoir d'accrochage de la piste pour les mobiles qui y prennent appui par une surface lisse mais présentant des saillies en forme d'écailles, telles les écailles qui sont prévues sur les skis de fond pour constituer des pièces anti-recul. Chaque pièce 7 constitutive de la piste 1 a une certaine épaisseur "E" mesurable selon une direction approximativement normale à la surface 3 de glissement et, de manière remarquable, est constituée par une pluralité de lames 16 qui, reliées entre elles, réalisent les parois de cellules 17 juxtaposées, les faces de ces lames 16 délimitant donc des cavités qui s'étendent chacune sous le niveau de la surface 3 de glissement sur au une moins fraction déterminée de l'épaisseur "E" de la pièce 7. L'épaisseur de chaque pièce de glissement est, par exemple, de vingt millimètres. Selon une forme avantageuse de réalisation, chaque pièce 7 constitutive de la piste 1 est réalisée par une plaque de matériau cellulaire du type dit en "nid d'abeilles", c'est à dire dont les cellules sont organisées à la manière de celles d'une ruche. Dans l'application à la réalisation de pistes pour la pratique du ski de fond, la piste 1 comprend deux rails 18 de glissement qui, reliés par une pluralité de traverses 19, sont chacun constitués d'une goulotte 20 de section transversale en U qui loge au moins une pièce 7 dont la surface de glissement est formée par des surfaces étroites 9 et réticulées selon l'invention. On comprend que, compte tenu de sa section transversale, chaque goulotte 20 apparait comme formée d'une plaque horizontale 21 bordée de deux plaques latérales 22 qui présentent donc deux faces 24 en vis à vis de hauteur déterminée. La hauteur des faces latérales est supérieure à l'épaisseur de chacune des pièces 7 de glissement qu'elle loge. Par exemple, la hauteur des faces latérales est supérieure de dix millimètres à l'épaisseur de la pièce de glissement 7. Par cela les skis peuvent être latéralement guidés. De manière remarquable, d'une part, chaque pièce 7 de glissement disposée dans une goulotte 20 a une section transversale sensiblement rectangle et présente transversalement une certaine élasticité à la flexion et, d'autre part, chaque goulotte 20 présente des butées 25 pour l'appui de chaque pièce 7 par une face 26 opposée à celle de glissement 3, ces butées étant situées dans des zones écartées de manière telle que l'application d'une charge sur la surface de glissement 3 induise un certain fléchissement transversal de la dite pièce 7. Par exemple, les butées 25 sont constituées par des congés 25 qui relient les faces 24 en vis à vis des parois latérales de la goulotte à la face 27 de la plaque horizontale 21 qui forme le fond de la goulotte. La particularité de fléchissement transversal de chaque pièce 7 permet de renforcer le pouvoir d'accrochage de la surface glissante pour les écailles des skis de fond. En effet, la surface supérieure de chaque pièce se courbe et au moins certaines des arêtes 10 des faces 9 étroites qui la composent sont alors rendues accessibles aux écailles, constituant par cela des butées d'appui pour au moins certaines des parties saillantes que forment lesdites écailles. Dans un mode préféré de réalisation, les goulottes 20 sont construites en résine armée de fibres, par exemple de fibres de verre. On comprend donc que le dispositif 5 d'appui de la piste 1 sur un support 6, tel le sol, est constitué par les goulottes 20 et les traverses 19 sur lesquelles elles sont fixées. Dans un mode également préféré de réalisation, chaque pièce 7 constitutive de la piste 1 est réalisée en polyéthylène. De manière remarquable, d'une part, chaque pièce 7 constitutive de la piste a une dimension transversale supérieure à l'écartement des faces 24 en vis à vis des parois latérales de la goulotte, et, d'autre part, cette pièce a, en plus de sa flexibilité, une élasticité à la compression transversale qui est au moins suffisante pour autoriser sa mise en place dans chaque goulotte par pincement élastique puis son maintien énergique dans la dite goulotte par simple appui entre les deux parois latérales. REVENDICATIONS 1. Piste (1) pour le déplacement par glissement de mobiles (2), tel des skis (2), chaque mobile (2) et la piste (1) présentant des surfaces (3, 4) qui, dites d'appui et de glissement, sont destinées à coopérer par contact pour permettre de réaliser les fonctions d'appui et de glissement annoncées, ces surfaces de glissement (3, 4) de la piste (1) et de chaque mobile (2) étant réalisées par l'une des faces de pièces (7, 8) qui sont au moins partiellement constituées en matériaux présentant entre eux un coefficient de frottement réduit, la dite piste comportant un dispositif (5) d'appui sur un support (6), tel le sol, cette piste étant CARACTERISEE en ce que - d'une part, sa surface (3) de glissement est constituée d'une pluralité de faces (9) étroites qui présentent chacune au moins deux bords longitudinaux (10) libres et approximativement parallèles et, - d'autre part, ces faces étroites (9) sont disposées et reliées entre elles pour réaliser un réseau qui s'étend sensiblement selon ladite surface (3) de glissement. 2. Piste selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'au moins certaines des faces étroites (9) présentent au moins un léger bombé qui évolue selon leur axe longitudinal (14). 3. Piste selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce que chaque pièce (7) constitutive de la piste (1) - a une certaine épaisseur (E) mesurable selon une direction approximativement normale à la surface (3) de glissement et, - est constituée par une pluralité de lames (16) qui, reliées entre elles, réalisent les parois de cellules (17) juxtaposées, les faces de ces lames (16) délimitant les cavités (11) qui s'étendent chacune sous le niveau de la surface (3) de glissement sur au une moins fraction déterminée de l'épaisseur (E) de la pièce (7). 4. Piste selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que chacune des pièces de glissement (7) est réalisée par une plaque en matériau cellulaire du type dit en "nid d'abeilles". 5. Piste selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 et du type comprenant deux rails (18) de glissement qui, reliés par une pluralité de traverses (19), sont chacun constitués d'une goulotte (20) de section transversale en U, c'est à dire apparaissant en section transversale comme formée d'une plaque horizontale (21) bordée de deux plaques latérales (22) de hauteur déterminée et qui présentent donc deux faces (24) en vis à vis, caractérisée en ce que chaque goulotte (20) a une profondeur supérieure à l'épaisseur de chaque pièce (7) et loge au moins une telle pièce de glissement (7). 6. Piste selon la revendication 5 caractérisée en ce que - d'une parut, chaque pièce (7) disposée dans une goulotte (20) a une section transversale sensiblement rectangle et présente transversalement une certaine élasticité à la flexion et, - d'autre part, chaque goulotte (20) présente des butées (25) pour l'appui de chaque pièce (7) par une face (26) opposée à celle de glissement (3), ces butées étant situées dans des zones écartées de manière telle que l'application d'une charge sur la surface de glissement (3) induise un certain fléchissement transversal de la dite pièce (7). 7. Piste selon la revendication 5 ou 6 caractérisée en ce que - d'une part, chaque pièce de glissement (7) constitutive de la piste a une dimension transversale supérieure à l'écartement des faces (24) en vis à vis des parois latérales de la goulotte, et, - d'autre part, cette pièce a, en plus de sa flexibilité, une élasticité à la compression transversale qui est au moins suffisante pour autoriser sa mise en place dans chaque goulotte par pincement élastique puis son maintien énergique dans la dite goulotte par simple appui. 8. Piste selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que chaque pièce (7) de glissement est réalisée en polyéthylène.