FR 2703086 A1 19940930 FR 9303798 A 19930324 Disnositif d'accès à une place de parking. L'invention se rattache au secteur technique des barrières escamotables pour parking notamment. Plus particulièrement, I'invention concerne les places de parking délimitées par un tracé au sol. De tels parkings se rencontrent notamment dans des lieux privés en étant situés à l'extérieur ou bien à l'intérieur de garages collectifs, souterrains ou non. Ces emplacements au sol qui sont attribués et réservés à des personnes déterminées, présentent parfois des barrières escamotables pour interdire leur accès à d'autres personnes non autorisées. Généralement, ces barrières sont constituées par des arceaux métalliques articulés sur une embase support scellée à l'entrée de la place de parking. Le pivotement de l'arceau par rapport à l'embase s'effectue au moyen d'une clé personnalisée attribuée à chaque utilisateur. Une telle solution n'est cependant pas satisfaisante et présente plusieurs inconvénients. En position escamotée, la barrière apparait en débordement du sol, de sorte que lors des manoeuvres, le véhicule peut y rouler dessus. On conçoit que cela peut détériorer la barrière notamment au niveau de son articulation et éventuellement abîmer le véhicule. En outre, I'utilisateur est obligé de descendre à chaque fois de son véhicule pour manoeuvrer la barrière en vue, soit de l'escamoter, soit de la positionner verticalement pour interdire l'accès à la place de parking. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, de manière simple, sûre, efficace et rationnelle. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de créer une barrière de parking qui puisse être totalement intégrée dans le sol en position escamotée, de manière à ne créer aucune surépaisseur. Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif d'accès à une place de parking, qui comprend un ensemble pivotant assujetti à des moyens de commande pour être à volonté, soit escamoté dans un caisson étanche enfoui dans le sol, soit déployé à l'extérieur dudit caisson en constituant un obstacle infranchissable. L'ensemble comprend deux bras disposés angulairement et solidaires, avec une position fixe et étanche, d'un axe monté dans un support faisant office de couvercle au caisson. Les deux bras sont décalés latéralement sur l'axe, de sorte qu'en position déployée de l'un des bras, L'autre bras est en butée contre une partie de la plaque support faisant office de couvercle. Pour résoudre le problème posé de commander en pivotement l'ensemble, pour correspondre à la position escamotée ou non, I'un des bras est engagé dans une ouverture, formant réceptacle, du support, pour y être logé ou en déborder, tandis que l'autre bras coopère avec un système d'entrainement solidaire d'une partie du support pour le pivotement de l'ensemble. Pour résoudre le problème posé d'assurer la commande automatique du pivotement des bras, le système d'entrainement est constitué par un chariot monté à libre coulissement sur un rail de guidage, ledit chariot étant accouplé au bras par un axe engagé dans une lumière dudit bras. L'extrémité du bras, accouplée au chariot, est reliée à un contre poids. Pour résoudre le problème posé d'assurer la commande à distance de l'ensemble, sans aucune intervention manuelle, le chariot est assujetti à un motoréducteur au moyen d'une vis sans fin souple coopérant avec un écrou entrainé par ledit motoréducteur. Les moyens de commande du motoréducteur sont intégrés audit couvercle. Un autre problème que se propose de résoudre l'invention est de créer un ensemble compact et d'un accès facile à ses différents organes constitutifs. Un tel problème est résolu en ce que le rail de guidage support du chariot mobile et le motoréducteur sont montés sur une plaque solidaire du couvercle. Un autre problème que se propose de résoudre l'invention est d'éviter toute accumulation éventuelle d'eau dans le mécanisme. Dans ce but, le réceptacle présente, à l'une de ses extrémité, un orifice d'évacuation des eaux de pluie raccordé à un tube souple traversant le caisson pour être en communication avec un radier dans lequel est positionné ledit caisson. L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective avant montage des principaux éléments du dispositif selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif en position escamotée. La figure 3 est une vue correspondant à la figure 2 en position d'ouverture. La figure 4 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 4.4 de la figure 3. Le dispositif selon l'invention comprend un ensemble pivotant (E) monté dans un caisson étanche (1) enterré dans le sol, à l'entrée de la place du parking considéré. L'ensemble (E) est assujetti à des moyens de commande pour être, à volonté, soit escamoté dans le caisson, soit déployé à l'extérieur du caisson, constituant ainsi une barrière. L'ensemble comprend deux bras (2) et (3) disposés angulairement et solidaires d'un axe (4). Les bras (2) et (3) sont accouplés à l'axe (4) de manière à délimiter entre eux, un angle (a) d'une valeur constante. Par exemple, les bras (2) et (3) sont solidaires de l'axe dans la position angulaire déterminée, au moyen de goupilles. Le bras (2) présente un corps de section méplate (2a) présentant, à son extrémité libre, un disque (2b). Les bras (2) et (3) sont décalés latéralement sur l'axe (4) et sont montés en combinaison avec des organes entretoises (12) et des moyens d'étanchéité (13). L'ensemble (E), ainsi défini, est monté avec capacité de pivotement, dans un support (5) faisant office de couvercle au caisson (1). Dans ce but, le couvercle (5) présente une ouverture (5a) formant réceptacle (5b), pour permettre l'intégration du bras (2), notamment du corps (2a). L'une des extrémités du réceptacle (5a) est agencée pour constituer des paliers (5c) en vue du montage de l'axe (4). Après engagement de l'axe (4) dans les paliers (5c) et accouplement des bras (2) et (3) sur ledit axe, le bras (2) est logé à l'intérieur du réceptacle (5b), tandis que le bras (3) est disposé sous le couvercle (5), à côté dudit réceptacle (5b). Le bras (3) coopère avec un système d'entrainement conformé pour permettre le pivotement de l'ensemble (E), correspondant soit à la position escamotée du bras (2) dans le réceptacle (5b), soit à la position débordante dudit bras par rapport audit réceptacle, pour constituer un obstacle de franchissement. Le système d'entrainement est solidaire d'une partie du couvercle (5), notamment d'une plaque (5d) fixée perpendiculairement et en débordement de la face de dessous dudit couvercle, à proximité de l'un de ses bords latéraux. Le système d'entrainement est constitué par un chariot (6) monté à libre coulissement sur un rail de guidage (7), solidaire de la plaque (5d), avec une position angulaire déterminée. Le chariot (6) est accouplé au bras (3) par un axe (8) engagé dans une lumière (3a) dudit bras. L'extrémité du bras (3) est reliée à un contre poids (9). Le chariot est en outre assujetti à un motoréducteur (10), fixé contre la plaque (5d). Le motoréducteur (10), de tout type connu et approprié, entraine en rotation un écrou fixé en translation. Cet écrou, non représenté, coopère avec une vis sans fin souple (11) accouplée au chariot (6). Le motoréducteur (10) est conformé pour être entrainé à distance par tout type de télécommande. L'ensemble des moyens de commande est intégré avantageusement dans l'épaisseur du courvercle. II convient maintenant d'analyser le fonctionnement du dispositif selon l'invention. A la figure 3, le dispositif est représenté en position fermée. Dans cette position, le bras (2) est intégré dans le caisson (1) en étant logé dans le réceptacle (5a). II apparait que dans cette position, aucune partie n'est en débordement du plan du parking. Le chariot (6) accouplé au bras (3) est en position basse du rail de guidage (7). Le contre poids (9) relié au bras (3), est en position haute. Lorsque l'on agit sur le moteur (10), ce dernier entraine l'écrou dans un sens, libérant la tige filetée souple (11) et par conséquent, autorisant le déplacement du chariot (6) sous l'effet de contre poids (9) qui va descendre par gravité. Le déplacement du chariot a pour effet de provoquer, de manière concomitante, le pivotement angulaire de l'ensemble (E) sous l'effet de déplacement du bras (3) assujetti audit chariot. Le bras (2) sort du réceptacle (5b) par l'ouverture (5a), pour se positionner angulairement en débordement du plan défini par le couvercle (5) (figure 4). Le bras (3) est en butée sous le couvercle (5). Pour provoquer le rabaissement automatique de l'ensemble (E), il suffit d'agir en sens inverse sur le moteur (10). L'écrou entrainé en rotation provoque le déplacement de la tige filetée souple (11) qui exerce un effort de traction (F) sur le chariot (6). Le chariot est donc déplacé vers le bas sur le rail de guidage (7) provoquant ainsi, le rabaissement angulaire du bras (2), compte-tenu de l'entrainement du bras (3). L'électronique de commande du motoréducteur (10) n'est pas décrite en détial car elle ne fait par partie de l'objet spécifique de l'invention et peut présenter différentes formes de réalisations. Cette électronique de commande est alimentée par une batterie sauvegardée et rechargeable, d'une autonomie suffisante, pour permettre un cycle de fonctionnement important. On n'exclut pas une alimentation au moyen d'un transformateur, afin de lui assurer une autonomie perpétuelle. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le fond du réceptacle (5b) présente un orifice (5b1) d'évacuation des eaux de pluie, qui pourraient éventuellement s'infiltrer dans ledit réceptacle. Cet orifice (5b1) est raccordé à un tube souple (14) pour être en communication avec un radier dans lequel est positionné le caisson (1). On prévoit un système à clé ou autre susceptible de débrayer l'ensemble pivotant en cas d'anomalies de fonctionnement. De même, des éléments de capteurs solaires peuvent être intégrés au dispositif, pour assurer la charge de la ou des batteries par exemple. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle: - L'intégration totale du bras faisant office de barrière en position escamotée, - La commande à distance des bras, supprimant toute intervention manuelle, - La protection à l'accès du parking en l'absence du propriétaire, - La protection du véhicule contre le vol sur sa zone d'emplacement, le dispositif étant très robuste et le mouvement irréversible par l'emploi du système vis - écrou, - La possibilité d'inscrire différents messages sur le disque (2b), - Le montage des différents éléments du dispositif sur le couvercle qui est facilement enlevable. REVENDICATIONS -1- Dispositif d'accès à une place de parking, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble pivotant (E) assujetti à des moyens de commande (10) (11) (6) pour être à volonté, soit escamoté dans un caisson étanche (1) enfoui dans le sol, soit déployé à l'extérieur dudit caisson en constituant un obstacle infranchissable. -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble (E) comprend deux bras (2) et (3) disposés angulairement et solidaires avec une position fixe et étanche d'un axe (4) monté dans un support (5) faisant office de couvercle au caisson (1). -3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'un des bras (2) est engagé dans une ouverture (5a), formant réceptacle (5b), du support (5), pour y être logé ou en déborder, tandis que l'autre bras (3) coopère avec un système d'entrainement solidaire d'une partie (5d) du support (5) pour le pivotement de l'ensemble. -4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le système d'entrainement est constitué par un chariot (6) monté à libre coulissement sur un rail de guidage (7), ledit chariot étant accouplé au bras (3) par un axe (8) engagé dans une lumière (3a) dudit bras. -5- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité du bras (3) accouplée au chariot (6) est reliée à un contre poids (9). -6- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le chariot (6) est assujetti à un motoréducteur (10) au moyen d'une vis sans fin souple (11) coopérant avec un écrou entrainé par ledit motoréducteur. -7-Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux bras (2) et (3) sont décalés latéralement sur l'axe (4), de sorte qu'en position déployée de l'un des bras (2), L'autre bras (3) est en-butée contre une partie de la plaque (5) support faisant office de couvercle -8- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rail de guidage (7) support du chariot mobile (6) et le motoréducteur (10) sont montés sur une plaque (5d) solidaire du couvercle (5). -9-Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le réceptacle (5b) présente, à l'une de ses extrémité, un orifice (5bol) d'évacuation des eaux de pluie raccordé à un tube souple traversant le caisson pour être en communication avec un radier dans lequel est positionné ledit caisson (1). -10- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de commande du motoréducteur (10) sont intégrés audit couvercle (5).