FR 2695372 A1 19940311 FR 9210888 A 19920909 Système pour l'enroulement et la manoeuvre à distance d'un spinnaker. L'invention concerne le domaine de la voile. Plus précisément l'invention concerne les gréements des voiliers et en particulier les spinnakers. Les spinnakers sont bien connus dans le domaine de la voile et utilisés pour accroître la surface de voilure des bateaux afin d'augmenter la vitesse de ceuxci sous certaines allures. Es se présentent sous la forme d'une voile triangulaire de grande surface, légère et très creuse. I1 existe ainsi plusieurs forme de spinnakers. On connaît notamment les spinnakers radiaux, triradiaux et asymétriques. Les spinnakers radiaux et triradiaux présentent une forme symétrique selon un axe longitudinal alors que les spinnakers asymétriques montrent une forme sans axe longitudinal de symétrie. Les spinnakers sont généralement fabriqués dans une étoffe synthétique très légère qui leur permet: - d'être facilement gréer, - de gonfler facilement au vent, - d'occuper un volume relativement réduit lorsqu'ils sont rangés. Leur forme bombée lorsqu'ils sont gonflés leur permet, par ailleurs, de très bien tirer le bateau. Les spinnakers sont utilisés essentiellement en vent arrière ou en grand largue mais les barreurs expérimentés réussissent aussi à les mettre en oeuvre pour des allures portantes moins favorables. La manipulation des spinnakers est cependant relativement délicate. En effet, leur grande surface et leur forme les empêchent d'être hissés lorsque le voilier est à l'arrêt. Ils ne peuvent donc être envoyés que pendant la marche. Par ailleurs, l'importance de leur surface les rend inutilisables par gros temps. Leur grande surface peut en effet se révéler dangereuse en cas de fort coup de vent. Le spinnaker ne peut donc être utilisé que lorsque les conditions météorologiques le permettent. Dans ce cas, il est hissé à l'avant du voilier en fixant son point de drisse à une drisse de spinnaker ramenée à l'extrémité du mât, en tenant son point d'amure écarté uniquement par la force du vent qui s'y engouffre en fixant celui-ci à un tangon (pouvant également être utilisé pour un génois) fixé sur le mât à l'avant du voilier, et en bordant son extrémité libre par une écoute. Un des problèmes posé par les spinnakers réside dans leur fragilité. En, effet, constitués dans un matériau léger et relativement fragile par rapport aux autres voiles, ils peuvent facilement se déchirer en cas de fort coup de vent. Un autre problème inhérents à ce type de voile est constitué par le fait qu'ils peuvent facilement s'enrouler autour de l'étai, en particulier par petit temps au cours d'une manoeuvre ratée ou lorsque le barreur abat un peu trop et dévente le spi avec la grand-voile. Un tel étai est constitué par un câble qui a pour objet de raidir le mât vers l'avant dans un sens essentiellement longitudinal. Ce type de câble, qui peut être tendu grâce à un ridoir, sert aussi de support soit au foc, soit éventuellement à un génois. Ainsi, lorsque le spinnaker se retrouve enroulé autour de cet étai, il est relativement difficile de le libérer.I1 faut pour cela agir vite, avant que la toile du spinnaker ne se déchire en ragant contre l'étai, tout en prenant soin de ne pas lofer, et empanner en faisant passer à la main la bôme sur la fausse panne, et en la maintenant dans cette position jusqu'à ce que les tours du spi se défassent tout seuls. Si une telle manoeuvre demeure infructueuse, il est alors nécessaire d'envoyer un équipier à la tête du mât pour décrocher la drisse du spi et descendre le long de l'étai en défaisant les tours au fur et à mesure. Si malgré, une telle opération le spinnaker ne peut être déroulé, il faut alors se résoudre à découper celui-ci au couteau. Encore un autre problème posé par les spinnakers réside dans le fait qu'ils doivent être affalés dès que les conditions météorologiques changent et qu'il faut, pour ce faire, envoyer un équipier à l'avant du bateau. Une fois le spi affalé, il faut le plier et le ranger dans un sac, quitte à le sortir de nouveau lorsque les conditions s'y prêtent. On comprend donc que la manoeuvre du spinnaker en cas d'équipage réduit ou en solidaire n'est pas aisée. Afin de résoudre ce problème, on connaît déjà dans l'état de la technique un dispositif se présentant sous la forme d'un tube légèrement évasé en son extrémité inférieure et destiné à être monté coulissant sur le spinnaker de façon à venir le coiffer pour l'étouffer lorsqu'il est abaissé et à le libérer pour qu'il puisse se déployer, lorsqu'il est remonté. Un tel dispositif, dénommé "chaussette de spi't, est muni dans sa partie supérieure d'un hâle-haut permettant de remonter la chaussette pour découvrir le spi, et dans sa partie inférieure d'un hâle-bas pour abaisser la chaussette et étouffer le spi. Une telle chaussette présente en son intérieur une estrope en câble à laquelle le spinnaker est fixé, la drisse de spi étant quant à elle solidarisée à l'extrémité supérieure de la chaussette grâce à une poulie accueillant le hâle-haut. Un tel dispositif présente l'inconvénient de ne pouvoir être manoeuvré depuis le cockpit du voilier et de nécessiter la présence d'un équipier à la proue du voilier pour manoeuvrer le hâle-bas et le hâle-haut, respectivement pour étouffer et déployer le spinnaker. Un autre inconvénient suscité par les chaussettes de spi résulte du fait qu'elles peuvent éventuellement se bloquer lorsque la chaussette est en position remontée et empêcher l'étouffement du spinnaker. Encore un autre inconvénient inhérent à de telles chaussettes consiste en leur impossibilité de conférer au spinnaker auquel elles sont fixées une surface variable exposée au vent. On connaît par ailleurs dans l'état de la technique, des dispositifs destinés à permettre l'enroulement du foc ou du génois et des dispositifs divers autorisant l'enroulement de la grand-voile dans le mât ou dans la bôme. En absence d'enrouleur, le point de drisse du foc (ou du génois) est fixé à la drisse du même nom. Le guindant du foc, qui présente une ralingue le renforçant est ensuite solidarisé sur toute sa longueur (depuis le point d'amure jusqu'au point de drisse) à rétai reliant la proue du voilier au mât et le foc est hissé au fur et à mesure que l'on fixe le foc sur l'étai. Une fois, le foc complètement hissé, la drisse de foc est frappée en pied de mât et l'écoute de foc bordée en fonction de la force et de la direction du vent. La présence d'un enrouleur, permet de ne pas avoir à affaler le foc lorsque l'on ne désire plus utiliser celui-ci, en l'enroulant autour de l'étai. D'une façon classique, un tel enrouleur se présente sous la forme d'un tube destiné à être positionné en rotation autour de cet étai et possédant une longueur sensiblement égale à la hauteur du foc et muni d'une ou plusieurs gorges longitudinales dans lesquelles la ralingue du foc peut être glissée, ou d'autres types d'organe d'accrochage du foc. Un tel enrouleur comprend par ailleurs un tambour d'enroulement d'un bout commandant l'enroulement du foc autour du tube disposé autour de l'étai. La mise en oeuvre d'un tel enrouleur est la suivante. Lors de la mise en place du foc sur l'enrouleur, la drisse de foc est ramenée du mât de façon à être fixée au point de drisse du foc.Le guindant de celui-ci est ensuite introduit dans la ou les gorges du tube de l'enrouleur et le foc est hissé. Une fois le foc en position, la drisse de foc est frappée eu pied du mât et le foc est enroulé autour du tube de l'enrouleur. Lorsque ron désire envoyer le foc, il suffit de border l'écoute de foc, ce qui provoque le déroulement de la voile et l'enroulement du bout autour du tambour de l'enrouleur. Lorsque l'on souhaite diminuer la surface au vent du foc ou procéder à l'enroulement complet de celui-ci, le bout solidarisé au tambour doit être tiré après avoir choquer l'écoute de foc. De tels dispositifs enrouleurs, qui peuvent également être utilisés pour enrouler un génois, évitent d'avoir à affaler ce type de voile et permettent de les envoyer très rapidement. Toutefois, ils ne peuvent être utilisés que pour les voiles dont tout un côté, le guindant, est fixé à l'étai. H existe également dans l'état de la technique des dispositifs enrouleurs destinés à être fixés au mât des voiliers et à permettre l'enroulement de la grand-voile. Ces enrouleurs présentent un profil venant s'adapter sur le mât et à l'intérieur duquel est disposé un tube d'enroulement manoeuvré par un bout sortant en pied de mât. De tels dispositifs comprennent par ailleurs une glissière s'adaptant sur la bôme et sur laquelle coulisse une poulie destinée à être solidarisée au point d'écoute de la grand-voile. Lors de la mise en oeuvre d'un tel dispositif enrouleur, la grand-voile peut être enroulée à l'intérieur du profil fixé sur le mât en agissant sur le bout sortant en pied de mât. Lorsque l'on désire envoyer la grand-voile, il suffit de border de faire coulisser la grand-voile sur la glissière de la bôme. Tous ces enrouleurs peuvent être motorisés. H existe également des dispositifs enrouleurs permettant l'enroulement de la grand-voile sur la bôme. Les enrouleurs de grand-voile peuvent être rapportés ou faire partie intégrante du mât ou de la bôme. A l'image de l'enrouleur de foc et/ou de génois, les enrouleurs de grandvoile ne peuvent être utilisés que pour des voiles (grand-voile, voile tempête) dont le guindant est solidarisé sur essentiellement toute sa hauteur au tube d'enroulement. Un objectif de l'invention est de fournir un système permettant l'enrouler ment d'un spinnaker. Un autre objectif de l'invention, est de présenter un tel système permettant la mise en place du spinnaker sur un tangon, depuis le cockpit du voilier. Encore un objectif de l'invention est de proposer un tel système permettant de libérer le pont avant du bateau, c'est-à-dire de ne pas l'encombrer avec le tangon ou le spinnaker replié. Enfin un autre objectif de l'invention est de fournir un tel système autorisant le déploiement partiel du spinnaker, suivant la force du vent. Ces différents objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints, grâce à l'invention, qui concerne un système destiné à être installé sur un voilier afin de permettre l'enroulement d'un spinnaker autour d'un étai dudit voilier et la manoeuvre à distance dudit spinnaker, caractérisé en ce qu'il comprend:: - un étai, décalé par rapport à l'étai de foc, reliant la tête du mât à un point de fixation situé à la proue dudit voilier, - un dispositif enrouleur solidarisé audit étai décalé, - au moins un tangon monté articulé sur le mât, - un spinnaker dont le ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple pouvant être arrimé audit enrouleur et permettant l'enroulement dudit spinnaker sur une double épaisseur, à partir de ladite partie centrale, de telle façon que seuls le point d'écoute et le point d'amure dudit spinnaker restent accessibles, une fois le spinnaker totalement enroulé, et - une écoute circulaire nouée à l'extrémité distale dudit tangon articulé, et passant par le point d'amure dudit spinnaker, par le pied du mât et par un point du mât situé à une hauteur prédéterminée de celui-ci de façon que ladite écoute circulaire fasse office de balancine dudit tangon articulé, ladite écoute circulaire pouvant être frappée à un taquet et manoeuvrée depuis le cockpit dudit voilier pour abaisser et relever ledit tangon articulé et amener ladite extrémité distale de celui-ci en contact avec le point d'amure dudit spinnaker. Ainsi, selon l'invention, un tel système autorise l'utilisation d'un dispositif enrouleur pour un spinnaker. La caractéristique originale selon laquelle la voile est reliée au dispositif enrouleur non par l'un de ses bords mais par sa partie centrale, permet de procéder en douceur à l'enroulement du spinnaker à partir du milieu de celui-ci. Ledit lien souple autorise l'enroulement dudit spinnaker lors du repliement de celui-ci mais ne gêne pas les mouvements du spinnaker lorsque que celui-ci est déployé. De plus, selon une telle caractéristique, il est possible d'enrouler partiellement le spinnaker et ainsi de réduire sa surface au vent. Ceci peut s'avérer particulièrement intéressant lorsque le vent n'est pas suffisamment fort pour gonfler l'intégralité du spinnaker et accroît le champ d'utilisation d'une telle voile. H est en effet fréquent que, dans des conditions de vent faible, le chef de bord hésite à envoyer le spinnaker au risque de voir celui-ci faseyer et s'enrouler autour de l'étai. Avec le dispositif selon l'invention, il est toujours possible de déployer progressivement le spinnaker afin de voir comment celui-ci se comporte en fonction de la force et de la direction du vent et, éventuellement, de choisir de ne pas le déployer complètement. D'après l'autre caractéristique essentielle de l'invention selon laquelle le système comprend une écoute circulaire permettant de manoeuvrer le tangon articulé depuis le cockpit du voilier, un tel déploiement du spinnaker est effectué plus rapidement. En effet, il n'est plus nécessaire d'envoyer un équipier à l'avant du bateau pour fixer le tangon au mât et pour accrocher le point d'amure du spinnaker à l'extrémité distale de ce tangon afin de tenir celui-ci suffisamment écarté. Une telle manoeuvre peut être effectuée simplement en choquant l'écoute circulaire de façon à faire descendre le tangon pour que son extrémité distale vienne obligatoirement en contact avec le point d'amure du spinnaker (ladite écoute circulaire passant par ce point d'amure), puis en bordant cette écoute à un taquet de sorte que le tangon soit maintenu dans une position donnée. L'invention présente donc un intérêt particulier pour les équipages réduits. Par exemple, dans le cas d'une course en solitaire, le barreur n'aura plus à faire fonctionner le pilote automatique pour aller envoyer le spinnaker, puisqu'il pourra le faire sans quitter son poste. Selon une variante de l'invention, le lien souple reliant le spinnaker à l'enrouleur est constitué par un jeu de sangles ou d'écoutes disposées essentiellement sur l'axe longitudinal dudit spinnaker et dont les extrémités sont solidarisées à une bande essentiellement rectangulaire pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur. L'utilisation d'un tel jeu de sangles ou d'écoutes est très aisée puisque la bande de toile à laquelle elles sont liées peut être très facilement introduite dans la ou les gorges longitudinales équipant généralement de tels enrouleurs. De plus, l'utilisation de telles sangles ou écoutes ne perturbe absolument pas le gonflement du spinnaker, puisque leur prise au vent est quasiment nulle. Chacune des sangles ou des écoutes peut-être positionnée en regard d'une section de tube de l'enrouleur. Selon un autre variante de l'invention, ledit lien souple est constitué par une seule sangle ou une seule écoute solidarisée audit enrouleur par l'intermédiaire d'une bande de toile triangulaire renforcée pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur. Préférentiellement, ladite bande essentiellement triangulaire est munie de renforts positionnés chacun en regard d'une section du tube dudit enrouleur. Selon une variante, lesdites sangles ou lesdites écoutes sont réglables en longueur de façon à pouvoir s'adapter à la surface du spinnaker utilisé. Avantageusement, ladite partie centrale du ventre du spinnaker accueillant ledit lien souple présente un renfort. Un tel renfort permet d'absorber les forces de traction de l'enrouleur transmises à la toile du spinnaker par l'intermédiaire du lien souple et s'avère particulièrement utile lorsque cette toile est réalisée dans un matériau synthétique fragile présentant une résistance au déchirement relativement faible. Selon une variante particulièrement intéressante de l'invention, ledit lien souple reliant ledit spinnaker audit dispositif enrouleur est fixé approximativement au niveau de la partie du spinnaker la plus distante de l'enrouleur, lorsque le spinnaker est gonflé. Préférentiellement, ledit étai décalé supportant l'enrouleur est décalé longitudinalement à l'avant de l'étai de foc. De cette manière, les risques que le lien souple du spinnaker vienne raguer contre l'étai de foc sont réduits. Egalement préférentiellement, ledit point d'amure dudit spinnaker est muni d'une poulie accueillant ladite écoute circulaire et pouvant coopérer avec l'extrémité distale dudit tangon. Selon une variante de l'invention, le système comprend deux tangons articulés sur le mât et deux écoutes circulaires, l'un des deux tangons étant destiné à la manoeuvre du spinnaker à bâbord grâce à la première écoute circulaire et l'autre de ces tangons étant destiné à la manoeuvre à tribord du spinnaker grâce à la seconde écoute circulaire. Lors de l'installation du spinnaker sur l'enrouleur, les deux pointes inférieures de la voile pourront être équipées à la fois d'une écoute permettant de border le spinnaker et d'une écoute circulaire permettant d'amener celui-ci en contact avec le tangon. Suivant que l'on voudra envoyer le spinnaker à bâbord ou à tribord, l'une des deux écoutes circulaires et l'écoute de spi opposée seront bordées.Les deux tangons peuvent également être avantageusement utilisés pour écarter au maximum la base du spinnaker et limiter, en cas de dévente, l'enroulement désordonné du spinnaker autour du tube de l'enrouleur. De cette manière, on n'obtient qu'un faseyage du spinnaker et non un battement de celui-ci, ce qui permet de rester maître du spinnaker, ses deux points d'amure étant contrôlés. Enfin, les bordures du spinnaker présenteront préférentiellement un renfort traité de façon à résister aux rayonnements naturels ultra-violets. En effet, l'essentiel de ces bordures restant exposé à la lumière naturelle une fois le spinnaker enroulé, un tel traitement permettra de ralentir le vieillissement du spinnaker. L'invention concerne également un spinnaker entrant dans la constitution du système décrit et caractérisé en ce que son ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple pouvant être arrimé à un enrouleur, ledit lien souple permettant l'enroulement sur ledit enrouleur dudit spinnaker lors du repliement de celui-ci mais ne gênant pas les mouvements du spinnaker lorsque que celui-ci est déployé. L'invention ainsi que les multiples avantages qu'elle présente seront plus facilement compris grâce à l'exemple non limitatif de réalisation qui va suivre en référence aux dessins dans lesquels - la figure 1 représente une vue schématique d'un voilier équipé d'un système pour le déroulement et la manoeuvre d'un spinnaker selon l'invention; - la figure 2 représente une vue agrandie du lien souple solidarisé au spinnaker et à l'enrouleur du voilier représenté à la figure 1; - la figure 3 représente une vue agrandie d'une autre variante de réalisation du lien souple pouvant être utilisé pour relié le spinnaker à l'enrouleur; - la figure 4 représente partiellement le voilier selon la figure 1, le spinnaker étant enroulé et le tangon articulé relevé;; - la figure 5 représente partiellement le voilier selon la figure 1, le spinnaker étant enroulé et le tangon articulé abaissé; - la figure 6 représente l'extrémité du tangon lorsqu'il est abaissé au niveau des extrémités non enroulées du spinnaker. Selon la figure 1, un voilier est représenté schématiquement de côté avec un spinnaker 1 déployé sur bâbord. Afin de clarifier la présente description, les autres voiles de ce voilier ne sont pas représentées. En particulier, la grand-voile n'est pas montrée. Le spinnaker 1 équipant le voilier représenté est du type radial. On notera toutefois que le système selon l'invention peut être utilisé avec d'autres types de spinnakers et notamment avec des spinnakers asymétriques. Outre les voiles, le gréement de ce voilier comprend un mât 3 raidi à l'avant par un étai 5 et à l'arrière par un pataras 20. Chacun de ces éléments peut être, de façon classique, lié à la coque du navire par un ridoir. D'une façon également classique, ce voilier présente une bôme 21 accueillant la grand-voile. Selon l'invention, le gréement de ce voilier inclut également un tangon 2 monté articulé sur le mât 3 de façon à pouvoir prendre au moins deux positions: - une position relevée dans laquelle ce tangon 2 est placé parallèlement au mât 3 et en contact avec celui-ci sur toute sa longueur, - une position abaissée, dans laquelle le tangon 2 forme un angle essentiellement perpendiculaire avec le mât et pouvant être utilisée pour écarter le bord du spinnaker 1. On notera que de tels tangons articulés sont déjà connus dans l'état de la technique et sont utilisés pour arrimer les spinnakers ou les génois. Ils évitent d'avoir à installer le tangon sur le mât à chaque fois que le spinnaker ou le génois doivent être envoyés. Toujours selon l'invention, le gréement de ce voilier comprend un étai supplémentaire 4 joignant l'extrémité du mât 3 à la proue du voilier. Cet étai supplémentaire 4 peut être solidarisé à la coque du navire par un ridoir, à l'image de l'étai 5 et du pataras 20. L'étai 4 est équipé d'un enrouleur 6 dont le tube longitudinal d'enroulement 22 est monté autour de cet étai 4. D'une façon classique, un tel tube 22 peut être muni dans sa partie supérieure de moyens permettant d'écarter les drisses de foc et de spinnaker. Conformément à l'invention, le ventre du spinnaker 1 est muni dans sa partie centrale d'un lien souple constitué par trois sangles 17 permettant de solidariser le spinnaker 1 au dispositif enrouleur 6. Les sangles 17 sont reliées à une bande de toile 15 essentiellement rectangulaire solidarisée à l'enrouleur 6. Afin d'éviter que la toile du spinnaker ne se déchire sous l'effet de la traction exercée par l'enrouleur 6 et transmise par les sangles 17, la zone par laquelle le spinnaker est solidarisé au lien souple est équipée d'un renfort 16. Par ailleurs l'étai supplémentaire 4 est décalé longitudinalement par rapport à l'étai 5 pour que le déploiement du spinnaker 1 ne soit pas gêné par cet étai 5. Selon la figure 1, le spinnaker est représenté alors qu'il est complètement déployé. H est bordé par une écoute 23 ramenée près du cockpit du voilier en fonction de la force et de la direction du vent. Le point d'amure 8 du spinnaker 1 est quant à lui relié à un tangon 2 articulé sur le mât 3. Toujours selon l'invention, le voilier est équipé d'une écoute circulaire i1 solidarisée à l'extrémité distale du tangon articulé 2 et passant par: - le point d'amure 8 du spinnaker 1, - le pied du mât 3, - et un point du mât situé à une hauteur prédéterminée de celui-ci de façon à ce que ladite écoute circulaire puisse faire office de balancine du tangon articulé. Ladite écoute circulaire est frappée à un taquet pouvant être manoeuvré du cockpit du voilier. Une telle écoute circulaire permet, comme il sera ci-après expliqué plus en détail en référence aux figures 4 et 5, d'abaisser le tangon articulé 2 de façon telle que l'extrémité distale de celui-ci vienne en contact avec le point d'amure 8 du spinnaker 1. Le dispositif enrouleur 6 peut être mis en oeuvre pour enrouler le spinnaker 1 à partir de la partie centrale de celui-ci de telle façon que seuls le point d'écoute et le point d'amure du spinnaker restent accessibles, une fois le spinnaker totalement enroulé. Les avantages procurés par le système selon l'invention sont multiples. En premier lieu, un tel système permet de ne pas avoir à affaler le spinnaker dès que les conditions météorologiques ne se prêtent plus à l'utilisation de celui-ci. Dans le cadre de l'invention, ce spinnaker peut être enroulé progressivement et doucement autour de l'étai 4 décalé par rapport à l'étai 5. H est également possible, grâce au dispositif selon l'invention, de ne procéder qu'à l'enroulement partiel du spinnaker 1 de façon à réduire sa surface au vent. Jusqu'à présent, les spinnakers ne pouvaient être utilisés qu'avec leur surface de voile complète, ce qui n'était pas sans poser de problèmes lorsque, par exemple, le vent n'était pas tout à fait suffisant pour gonfler le spinnaker. Dans ce cas, le faseyage de cette voile pouvait conduire à son enroulement autour de l'étai. Encore un autre avantage présenté par le système selon l'invention consiste dans le fait que la manoeuvre du tangon articulé 2 peut être effectuée à partir du cockpit du voilier. L'écoute circulaire 11 passant par le point d'amure 8 du spinnaker 1 permet d'abaisser ce tangon de façon à ce qu'il vienne obligatoirement en contact avec cette partie de la voile. En référence à la figure 2, le lien souple solidarisant le dispositif enrouleur 6 au spinnaker 1 est représenté en vue agrandie. Un tel lien souple est constitué par un jeu de trois sangles 17 solidarisées à une bande de toile essentiellement rectangulaire 15. La partie centrale du spinnaker 1 accueillant les sangles 17 est munie d'un renfort 16 thermocollé sur la toile du spinnaker. Bien sûr, d'autres moyens de solidarisation que le thermocollage pourront être employés pour fixer ce renfort sur la toile du spinnaker 1. Les sangles 17 sont cousues par l'une de leurs extrémités au renfort 16 et à la voile du spinnaker, essentiellement perpendiculairement à cette voile. Ces sangles 17 possèdent une longueur suffisante pour permettre le libre déploiement du spinnaker et son gonflement au vent. Les extrémités opposées aux extrémités liées au spinnaker 1 sont reliées à la bande de toile 15. Celle-ci est équipée sur toute sa longueur d'une ralingue 24 pouvant être facilement introduite dans la gorge du tube longitudinal 22 du dispositif enrouleur 6.La largeur de la bande 15 est, quant à elle, suffisamment faible pour ne pas perturber le gonflement du spinnaker. Les sangles peuvent être espacées les unes des autres selon une distance suffisante pour favoriser l'enroulement sur le dispositif enrouleur. Une maquette d'un voilier équipé d'un tel lien souple, présentant une hauteur total de 1 m 50, et, en tant que lien souple, un jeu de garcettes espacées les unes des autres de 10 cm, a été testée. Ces tests ont montré que le lien souple n'avait aucune influence sur le gonflement du spinnaker. Selon la figure 3, un autre mode de réalisation du lien souple reliant la partie centrale du spinnaker 1 au dispositif enrouleur 6 est représenté. Ce lien souple est constitué par une seule sangle 17 nouée à la partie centrale du spinnaker 1. A cet effet, un renfort 16 est utilisé pour résister aux forces de traction transmises par l'enrouleur 6 par l'intermédiaire de la sangle 17. La sangle 17, représentée raccourcie pour les besoins de clarté de la description, est reliée à une bande essentiellement triangulaire 18 munie de renforts 19 et présentant une ralingue 24 sur son côté, ralingue pouvant être introduite dans la gorge du dispositif enrouleur 6. Les renforts 19 sont disposés essentiellement sur la bande triangulaire 18 de façon à correspondre chacun à une section du tube 22 du dispositif enrouleur 6.Ce mode de réalisation du lien souple ne présente qu'un très faible prise au vent non susceptible d'altérer ou de gêner le gonflement du spinnaker 1. En référence à la figure 4, une partie du voilier représenté à la figure 1 est montrée, le spinnaker 1 étant enroulé autour de l'étai décalé 4 grâce au dispositif enrouleur 6. Le bout d'enroulement de ce dispositif enrouleur 6 n'est pas représenté mais est conçu de façon classique. L'enroulement du spinnaker 1 sur le dispositif enrouleur 6 a lieu sur une double épaisseur puisque l'opération d'enroulement s'effectue à partir de la partie centrale du ventre du spinnaker. Une fois le spinnaker 1 complètement enroulé autour du dispositif enrouleur 6, seuls les points d'amure 8 et d'écoute 7 de cette voile restent accessibles. Selon la figure 4, le tangon articulé 2 est représenté en position relevée. L'écoute circulaire 11 nouée à l'extrémité distale 9 du tangon 2 passe par un point 14 situé sur le mât 3 à une hauteur prédéterminée de façon à ce que l'écoute circulaire 11 puisse faire office de balancine du tangon articulé 2. Ce point 14 peut être fixé suffisamment haut sur le mât pour pouvoir permettre l'utilisation de tangons de plusieurs longueurs pouvant autoriser d'éventuelles surfaces de spi plus grandes. Après avoir couru le long du mât 3, l'écoute circulaire 11 est ramenée au pied 13 du mât 3 et bordée à un taquet 12 de façon à maintenir le tangon articulé 2 en position relevée. Par ailleurs, l'écoute circulaire 11 passe par le point d'amure 8 du spinnaker 1. Le point d'écoute 7 du spinnaker, également libre et non enroulé, est quant à lui muni d'une écoute rappelée également dans le cockpit du voilier mais non représentée pour les besoins de clarté de la description. L'écoute circulaire 11 constitue donc un moyen de manoeuvre du tangon articulé 2 et établit un chemin de guidage de l'extrémité distale 9 de celui-ci jusqu'au point d'amure 8 du spinnaker. Lorsque le tangon articulé 2 est en position relevée, l'avant du voilier est libéré. On notera que, dans le but de ne pas gêner le déploiement du foc, l'extrémité de l'écoute circulaire 11 non frappée au taquet 12 pourra être choquée de façon suffisante. En référence à la figure 5, lorsque le spinnaker doit être déployé, l'écoute circulaire 11 est libérée du taquet 12 de façon à autoriser le positionnement du tangon articulé 2 en position abaissée, c'est-à-dire essentiellement perpendiculairement au mât 3. L'écoute circulaire 11 passant par le point d'amure 8 du spinnaker, le tangon articulé 2 vient obligatoirement en contact avec ce point d'amure. Une fois le positionnement du tangon 2 effectué depuis le cockpit du voilier, le dispositif enrouleur 6 peut être manoeuvré de façon à libérer progressivement et doucement le spinnaker 1. Lorsque le spinnaker 1 est suffisamment déployé, l'écoute 11 peut être bordée de façon à conférer au tangon articulé 2 l'angle recherché par rapport à la direction du voilier. Parallèlement, l'écoute de spinnaker solidarisée au point d'écoute 7 peut être bordée. Lorsque le spinnaker 1 doit être replié, le bout d'enroulement du dispositif 6 peut être tiré afin d'inculquer au tube longitudinal 22 de ce dispositif enrouleur une rotation sur lui-même autorisant le rappel en premier lieu des sangles 17 et ensuite celui du spinnaker à partir de sa partie centrale. La manoeuvre du spinnaker et du tangon se trouve ainsi grandement facilitée puisque celle-ci peut être effectuée depuis le cockpit du voilier. En référence à la figure 6, l'extrémité distale 9 du tangon articulé 2 est munies de moyens 26 permettant de nouer l'écoute circulaire 11 de façon à ce que celle-ci puisse permettre d'organiser le relèvement et l'abaissement du tangon articulé 2. Cette extrémité distale 9 peut coopérer avec une poulie 25 par laquelle passe l'écoute circulaire 11 et fixée sur le point d'amure 8 du spinnaker 1 de façon à sécuriser le positionnement du spinnaker sur le tangon articulé 2. L'exemple de réalisation décrit en référence au figures 1 à 6 n'a pas pour objet de limiter la portée de l'invention. En particulier, il pourra être envisagé d'utiliser un lien souple reliant le dispositif enrouleur 6 au spinnaker 1 d'une nature autre que celles décrites, sans sortir du cadre de l'invention. I1 pourra également être envisagé de munir le système de deux tangons articulés, l'un pour la manoeuvre à bâbord du spinnaker, l'autre pour la manoeuvre à tribord de celui-ci. REVENDICATIONS 1. Système destiné à être installé sur un voilier afin de permettre l'enroulement d'un spinnaker (1) autour d'un étai (4) dudit voilier et la mise en place à distance dudit spinnaker (1) sur un tangon (2) monté articulé sur le mât (3) dudit voilier, caractérisé en ce qu'il comprend:: - un étai (4), décalé par rapport à l'étai de foc (5) dudit voilier, reliant la tête du mât (3) à un point de fixation situé à la proue dudit voilier, - un dispositif enrouleur (6) solidarisé audit étai décalé (4), - au moins un tangon (2) monté articulé sur le mât (3), - un spinnaker (1) dont le ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple (17) pouvant être arrimé à un enrouleur (6) et permettant l'enroulement dudit spinnaker (1) sur une double épaisseur, à partir de ladite partie centrale, de telle façon que seuls le point d'écoute et le point d'amure dudit spinnaker (1) restent accessibles, une fois le spinnaker (1) totalement enroulé, - une écoute circulaire (11) nouée à ladite extrémité distale (9) dudit tangon articulé (2), et passant par le point d'amure dudit spinnaker (1), par le pied (13) du mât (3) et par un point (14) du mât (3) situé à une hauteur prédéterminée de celuici de façon à faire office de balancine dudit tangon articulé (2), ladite écoute circulaire (11) pouvant être frappée à un taquet (12) et manoeuvrée depuis le cockpit dudit voilier pour abaisser et relever ledit tangon articulé (2) et amener l'extrémité distale (9) de celui-ci en contact avec ledit spinnaker (11). 2. Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit lien souple reliant le spinnaker (1) à l'enrouleur (6) est constitué par un jeu de sangles (17) ou d'écoutes disposées essentiellement sur l'axe longitudinal dudit spinnaker (1) et dont les extrémités sont solidarisées à une bande essentiellement rectangulaire (15) pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur (6). 3. Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit lien souple est constitué par une seule sangle (17) ou une seule écoute solidarisée audit enrouleur (6) par l'intermédiaire d'une bande essentiellement triangulaire (18) pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur (6). 4. Système selon la revendication 3 caractérisé en ce que ladite bande essentiellement triangulaire est munie de renforts (19) positionnés chacun en regard d'une section du tube (22) dudit enrouleur (6). 5. Système selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que lesdites sangles (17) ou lesdites écoutes sont réglables en longueur de façon à pouvoir s'adapter à la surface dudit spinnaker (1). 6. Système selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que ladite partie centrale du ventre accueillant ledit lien souple (17) présente un renfort (16). 7. Système selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que ledit lien souple (17) reliant ledit spinnaker (1) audit dispositif enrouleur (6) est fixé approximativement au niveau de la partie du spinnaker (1) la plus distante de l'enrouleur (6), lorsque le spinnaker est gonflé. 8. Système selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit étai décalé (4) supportant l'enrouleur, est décalé longitudinalement en avant par rapport audit étai de foc. 9. Système selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ledit point d'amure (8) dudit spinnaker (1) est muni d'une poulie (25) accueillant ladite écoute circulaire et pouvant coopérer avec l'extrémité distale dudit tangon (2). 10. Système selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu'il comprend deux tangons (2) articulés sur le mât (3) et deux écoutes circulaires (11), l'un des deux tangons étant destiné à la manoeuvre du spinnaker (1) à bâbord grâce à la première écoute circulaire et l'autre de ces tangons étant destiné à la manoeuvre à tribord du spinnaker (1) grâce à la seconde écoute circulaire. 11. Système selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que les bordures dudit spinnaker (1) présentent un renfort traité de façon à résister aux rayonnements naturels ultra-violets. 12. Spinnaker caractérisé en ce que son ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple (17) pouvant être arrimé à un enrouleur (6), ledit lien souple permettant l'enroulement sur ledit enrouleur (6) dudit spinnaker (1) lors du repliement de celui-ci mais ne gênant pas les mouvements du spinnaker lorsque que celui-ci est déployé.