FR 2703648 A1 19941014 FR 9304345 A 19930407 La présente invention a trait à un treuil à câble pour la manutention de la roue de secours d'un véhicule, particulièrement d'un camion et permettant au conducteur de changer ladite roue sans aucune aide supplémentaire. On conna,t des treuils de ce genre qui comprennent généralement une poulie à channe ou à câble, mais qui ne garantissent pas au conducteur toutes les sécurités d'utilisation. En effet, les treuils comportent certains inconvénients en ce qui concerne les difficultés de mise en place et de fixation de la roue de secours, ainsi que l'accès au dispositif d'entrainement du treuil. C'est à ces inconvénients qu'entend plus spécialement remédier la présente invention Le treuil à câble suivant l'invention comporte deux flasques parallèles en forme de L qui sont réunis l'un à l'autre dans leur partie horizontale par deux profilés en forme de U de manière à constituer lors de la fixation des flasques contre le châssis horizontal du véhicule deux espaces distincts pour la mise en place respectivement d'un dispositif d'entra,nement à pignon et vis sans fin pour la manipulation de la roue et d'un cric de levage hydraulique. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective représentant le treuil à câble suivant la présente invention Fig. 2 est une coupe verticale montrant les deux espaces distincts et le dispositif d'entrainement du treuil à câble. On a représenté en fig. 1 et 2 un treuil à câble 1 qui est fixé perpendiculairement sur un longeron horizontal 2 du châssis d'un camion pour la retenue et la manipulation d'une roue de secours 3. Le treuil à câble est pourvu de deux flasques 4 et 5 qui sont réunis parallèlement l'un à l'autre au moyen de deux profilés 6 et 7 en forme de U. Les profilés 6 et 7 comportent respectivement des parois verticales 6a, 6b et 7a, 7b dont celles référencées 6a et 7b sont solidaires L'une de l'autre. En effet, la paroi 7b est recourbée sans sa partie supérieure pour venir envelopper le bord libre de la paroi 6a du profilé 6. Les flasques 4 et 5 comportent chacun des ailes dirigées vers l'extérieur 4a, 4b, 5a, 5b suivant le même profil en forme de L. Les ailes 4a et 5a permettent la fixation du treuil 1 sur le longeron 2 du châs sis, tandis que les ailes 4b et 5b reçoivent le voile 3a de la roue 3 afin de la retenir en position haute. Le bord libre de la paroi 7a du profilé 7 est conformé pour constituer un coin 7c formant charnière. Autour du coin 7c pivote un couvercle cintré 9 permettant de fermer le treuil 1 L'extrémité libre du couvercle 9 vient en appui contre la paroi verticale 6a du profilé 6, de manière à pouvoir verrouiller ledit couvercle au moyen par exemple d'une vis. Dans le fond du profilé 6 est percé un trou débouchant 6c qui est bordé latéralement par des chapes verticales 6d. Les chapes 6d sont disposées perpendiculairement aux parois verticales 6a, 6b du profilé 6 et parallèlement aux flasques 4 et 5 du treuil 1. Chacune des chapes 6d est prévue d'une hauteur inférieure à celle des parois du profilé 6 et comporte une encoche ouverte 6e pour le guidage de l'axe d'une roue dentée 11. La roue dentée 11 est solidaire d'un tambour 11a permettant l'enroulement d'un câble 12 dont l'extrémité libre est pourvue d'une boucle renforcée 12a. Une plaque 13 de forme rectangulaire est percée d'un trou central 13a dans lequel vient se loger la boucle 12a, de manière qu'elle coopère avec un doigt de retenue 14 solidaire de ladite plaque. La boucle 12a est libre en rotation autour du doigt 14 afin de pouvoir incliner la plaque 13 lors de son utilisation, comme on le verra mieux plus loin. La plaque 13 comporte dans chacun de ses angles un goujon taraudé 13b dirigé vers le haut qui vient s'engager dans les trous du voile 3a de la roue 3 et dans ceux des ailes 4b et 5b des flasques 4 et 5. La roue dentée 11 engrène dans sa partie supérieure avec une vis sans fin 15 qui est guidée axialement dans les parois verticales 6a, 6b du profilé 6 par l'intermédiaire d'un axe d'entra,nement 16. L'une des extrémités libres de L'axe d'entrainement 16 débouche à l'extérieur du profilé 6 pour se prolonger en dehors du treuil 1 et présenter une forme de manivelle de manière à faciliter au conducteur la manipulation du dispositif d'entrainement. On sait que la géométrie des dentures de la vis sans fin 15 et de la roue dentée 11 rend ce mécanisme irréversible, c'est-à-dire que la rotation de la vis entrain celle de la roue dentée 11, alors que l'inverse est impossible. L'espace prévu entre les parois verticales 7a, 7b du profilé 7 est prévu pour recevoir un cric hydraulique 18 connu en soi. Le fonctionnement du treuil à câble 1 décrit précédemment est le suivant Lorsqu'on veut disposer de la roue de secours 3 dont le voile 3a est pris en sandwich entre la plaque 13 et les ailes 4b et 5b des flasques 4 et 5 du treuil 1, on dévisse les écrous des goujons 13b pour libérer la plaque 13 des flasques 4 et 5. Ensuite, on entraine la vis sans fin 15 à l'aide de l'axe 16 en forme de manivelle dans le sens correspondant à l'abaissement de la roue 3. On amène la roue 3 jusqu a ce qu'elle repose sur le sol et on descend encore légèrement la plaque 13 pour que les goujons 13b se dégagent des trous prévus dans le voile 3a. La plaque 13 est retirée du voile 3b par son orifice central et le conducteur peut alors disposer de la roue de secours. Pour remettre en place la roue 3 sur le véhicule, il suffit d'opérer en sens inverse. On introduit la plaque 13 sous le voile 3a de La roue 3 par son orifice central et on fait correspondre les goujons 13b avec les trous prévus sur la périphérie du voile. Ensuite, il suffit de remonter à l'aide de l'axe 16 en forme de manivelle jusqu'à ce que le voile de La roue 3 soit pris en sandwich entre les flasques 4 et 5 du treuil 1. On note que pour des roues de camion d'un diamètre inférieur on utilise une plaque 13' de plus petites dimensions, représentée en fig. 2 en traits mixtes et comportant uniquement deux goujons dirigés vers le haut qui coopèrent avec les trous ménagés dans les ailes 4b et 5b. il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1. Treuil à câble notamment pour la roue de secours d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend deux flasques (4 et 5) parallèles en forme de L qui sont réunis l'un à l'autre dans leur partie horizontale par deux profilé (6 et 7) en forme de U de manière à constituer, lors de sa fixation contre un longeron horizontal (2) d'un châssis de véhicule, deux espaces distincts pour la mise en place respectivement d'un dispositif d'entraînement à roue dentée (11) et vis sans fin (15) pour la manipulation de la roue (3) et d'un cric de levage hydraulique (18). 2. Treuil à câble suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle cintré (9) qui est articulé autour d'une charnière (7c) conformée au niveau du bord libre de la paroi (7a) du profilé (7). 3. Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les flasques (4 et 5) comportent des ailes extérieures (4a, 4b et 5a, 5b) qui sont percées de trous pour la fixation d'une part du treuil (1) sur le longeron (2) du châssis et d'autre part pour la mise en place et la retenue du voile (3a) de la roue (3). 4. Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé (6) en forme de U permet la mise en place d'un dispositif à roue dentée (11) et vis sans fin (15). 5. Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la roue dentée (11) est guidée dans des encoches ouvertes (6e) ménagées dans des chapes (6d) qui sont soudées perpendiculairement aux parois verticales (6a, 6b5 du profilé (6). 6. Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la roue dentée (11) est solidaire d'un tambour (lita) sur lequel est enroulé un câble (12). 7. Treuil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le câble (12) comporte à son extrémité libre une boucle renforcée (12a) qui coopère avec un doigt (14) solidaire d'une plaque (13) pour la manipulation de la roue (3). 8. Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la vis sans fin (15) coopère avec un axe de rotation (16) dont L'une des extrémités libres présente un profil en forme de manivelle.