FR 2698216 A1 19940520 FR 9312295 A 19931015 i "Actionneur à moteur électrique, pour équipements de véhicules automobiles, comme des toits ouvrants ou au- tres " La présente invention concerne un actionneur pour des équipements de véhicules automobiles comme par exemple toits ouvrants, l'installation de condam- nation des portes, ou autres, comportant un moteur électrique dont l'axe du rotor porte, solidairement à l'intérieur du boîtier du moteur, une roue polaire ma- gnétique ainsi qu'une plaque de circuit imprimé logée dans le boîtier du moteur, faisant partie de l'instal- lation de commande électronique de l'actionneur et qui, en plus des chemins conducteurs et des composants électroniques, comporte un capteur à effet Hall asso- cié à la roue polaire. On connaît déjà un actionneur (DE-Gbm 88 11 966) dans lequel, pour garantir une position de fonc- tionnement prescrite du capteur à effet Hall, est muni d'une enveloppe prévue sur la plaque de support des balais du moteur Lors du montage de cet actionneur connu, il faut que la plaque porte balais et la plaque à circuit imprimé munie du capteur à effet Hall soient positionnées l'une par rapport à l'autre pour que le capteur à effet Hall arrive dans son enveloppe sans quitter sa position de fonctionnement car cela pour- rait créer des défauts d'exploitation. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un action- neur correspondant au type défini ci-dessus caractéri- sé en ce que la plaque de circuit imprimé comporte une enveloppe qui entoure au moins partiellement le cap- teur à effet Hall. L'actionneur selon l'invention offre l'avan- tage que le capteur à effet Hall peut être placé dans son enveloppe dès le montage de la plaque du circuit imprimé ce qui permet de le loger de manière protégée par cette enveloppe dans l'actionneur; la mise en pla- ce de la plaque de circuit imprimé règle également la position de fonctionnement souhaitée pour le capteur à effet Hall. Un autre avantage est que le capteur peut se placer dans l'enveloppe même lorsque le moteur élec- trique est commuté de manière électronique, c'est-a- dire dans le cas o il n'y a pas de plaque de support de balais. Suivant une autre caractéristique de l'in- vention l'enveloppe est reliée en une seule pièce à la plaque de circuit imprimé. Suivant une autre caractéristique de l'in- vention, l'enveloppe est ouverte du côté de la roue polaire. Dessins. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté aux dessins et sera décrit ci-après de ma- nière plus détaillée Ainsi: la figure 1 montre un actionneur partiel- lement arraché et en coupe. la figure 2 montre l'ensemble portant la référence II à la figure 1, représenté à une échelle agrandie. la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de l'ensemble représenté à la figure 2. Description de l'exemple de réalisation. Selon la figure 1, un actionneur 10 comporte un moteur électrique 12 attaquant un réducteur formé d'une transmission à vis 14 Cet actionneur 10 sert à commander des toits ouvrants, des vitres ou des équi- pements analogues de véhicules automobiles L'action- neur 10 comprend en outre une installation de commande électronique logée dans un boîtier 16 relié solidaire- ment au boîtier du moteur 12 et de la transmission à vis 14 Il apparaît en outre selon la figure 1 qu'à l'intérieur de ce boîtier il y a une plaque à circuit imprimé 18 traversée par l'axe 20 de l'induit du mo- teur électrique 12 La vis de la transmission à vis 14 constitue le prolongement de l'axe 20 Un pignon d'en- traînement non représenté, porté solidairement par l'arbre de sortie de la transmission à vis, coopère avec l'installation en aval de l'actionneur 10 La plaque de circuit imprimé 18 porte les chemins conduc- teurs non représentés en détail ainsi que les compo- sants électroniques Cette plaque appartient à un cir- cuit d'exploitation qui, suivant les moyens mis en oeuvre, détecte et exploite le sens de rotation et/ou la vitesse de rotation du moteur électrique L'axe 20 du moteur 12 porte une roue polaire 22 à laquelle est associé un capteur à effet Hall 24 Le capteur à effet Hall 24 est entouré en grande partie par une enveloppe 26 qui, selon l'exemple de réalisation représenté, fait corps avec la plaque de circuit imprimé 20 Les fils de raccordement 28 du capteur à effet Hall 24 traverse la plaque de circuit imprimé 18 pour être re- liés aux chemins conducteurs correspondants Comme le montre notamment la figure 3, le capteur à effet Hall 24 et son enveloppe 26 présentent peu de jeu et sont ainsi protégés contre tout changement dans leur posi- tion de montage prescrite La face de l'enveloppe 26, en regard de la roue polaire, possède une ouverture 29 pour que l'enveloppe soit ouverte du côté de la roue polaire 22. Même si le moteur 12, selon la figure 1, comporte un dispositif de commutation usuel avec un collecteur 30, l'objet de l'invention n'est pas limité à de tels moteurs Elle peut se transposer sans diffi- culté également à des moteurs électriques dont la com- mutation est assurée de manière électronique. R E V E N D I C A T I O N S 1) Actionneur pour des équipements de véhi- cules automobiles comme par exemple toits ouvrants, l'installation de condamnation des portes, ou autres, comportant un moteur électrique dont l'axe du rotor porte, solidairement à l'intérieur du boîtier du mo- teur, une roue polaire magnétique ainsi qu'une plaque de circuit imprimé logée dans le boîtier du moteur, faisant partie de l'installation de commande électro- nique de l'actionneur et qui, en plus des chemins con- ducteurs et des composants électroniques, comporte un capteur à effet Hall associé à la roue polaire, carac- térisé en ce que la plaque de circuit imprimé ( 18) comporte une enveloppe ( 26) qui entoure au moins par- tiellement le capteur à effet Hall ( 24). 2) Actionneur selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'enveloppe ( 26) est reliée en une seule pièce à la plaque de circuit imprimé ( 18). 38) Actionneur selon l'une des revendica- tions 1 ou 2, caractérisé en ce que l'enveloppe ( 26) est ouverte du côté de la roue polaire ( 22).