FR 2700151 A1 19940708 FR 9300063 A 19930106 La présente invention concerne un chariot à roulettes. Un chariot comporte traditionnellement un châssis de base formant plate-forme de support pour une charge, ledit châssis étant muni à sa partie inférieure de trois roues au moins, et à sa partie supérieure d'un ou plusieurs dosserets ou ridelles. L'une au moins des roues (dans le cas de trois) ou deux (dans le cas de quatre) sont pivotantes pour permettre les évolutions dans un plan horizontal. Lorsque des charges lourdes et hautes doivent être déplacées dans des bâtiments comportant ascenseurs, couloirs et portes, il est fréquent, et avantageux, que le chariot utilisé ne comporte que des roues pivotantes. Si l'on veut, pour une raison quelconque, coucher l'ensemble chariot et charge, ou l'inverse, l'on se heurte alors à une ou plusieurs des difficultés suivantes tant que l'un des côtés du châssis n'a pas touché le sol, l'opérateur doit exercer un effort rigoureusement vertical sur l'ensemble, ce qui est malaisé, voire impraticable.Dans le cas contraire, le mouvement devient dangereux, ce qui est le plus fréquent si l'on abaisse les côtés du châssis de manière à les rapprocher du sol et à trouver ainsi un appui stable après le début du basculement, l'on diminue la stabilité de l'ensemble au roulage en réduisant la surface du polygone de sustentation par rapport à celle du châssis, du fait que le déport des rouletes pivotantes oblige à rapprocher leur embase du centre du châssis. De plus, le passage de ruptures de pente (d'un quai à un camion par exemple) devient dangereux car, selon la position des roulettes pivotantes, l'un des côtés, surbaissé, du châssis peut venir en contact avec le plan de roulement, horizontal ou incliné, provoquant un freinage brutal et le basculement de l'ensemble. L'invention a pour but de remédier très simplement à ces inconvénients et à proposer un chariot, muni d'au moins trois roulettes dont une au moins pivotante, adapté à transporter des charges hautes en position sensiblement verticale et à basculer en toute sécurité pour placer ces charges en position sensiblement horizontale en vue de leur déchargement et de leur mise en place, tout en étant de structure et de réalisation très simple et économique. Le chariot à roulettes visé par l'invention est adapté à rouler sur le sol pour déplacer des charges allongées placées en position sensiblement verticale, et à être basculé d'un côté au moins pour déposer lesdites charges sur le sol. Il comporte une base munie de roulettes dont l'une au moins est fixée, près du bord de la base du côté duquel bascule le chariot, sur un support lui-même monté de façon à pivoter autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la base et décalé dans une direction parallèle à la base par rapport à l'axe de rotation de ladite roulette, et des moyens d'appui adaptés à prendre appui sur le sol pour faciliter le basculement du chariot selon un axe parallèle audit bord et voisin de celui-ci. Suivant l'invention, ce chariot est caractérisé en ce que les axes de pivotement des supports des roulettes sont décalés vers le centre de la base par rapport aux moyens d'appui dans la direction perpendiculaire audit bord, et en ce que, lorsque le chariot repose sur ses roulettes, les moyens d'appui sont à faible distance du sol et définissent un plan perpendiculaire au sol contenant sensiblement l'axe de rotation des roulettes pivotantes lorsque celles-ci sont orientées perpendiculairement audit bord vers l'extérieur de la base par rapport audit bord. Ainsi, lorsque le chariot repose sur ses roulettes et qu'un opérateur le pousse en exerçant sa poussée sur le dosseret du chariot correspondant audit bord, les roulettes sont orientées perpendiculairement audit bord vers l'extérieur de la base par rapport à celui-ci, et les moyens d'appui sont sensiblement dans le même plan vertical que l'axe de rotation des roulettes pivotantes et donc que les points de contact desdites roulettes avec le sol. Le polygone de sustentation en position de roulage a donc une superficie maximale du côté dudit bord, et le roulage s'effectue dans d'excellentes conditions de sécurité. Les moyens d'appui sont à une distance du sol faible mais suffisante pour franchir les ruptures de pente. Pour faire basculer le chariot simplement et facilement, on le manoeuvre de manière à faire pivoter de 1800 les roulettes pivotantes, dont les points de contact avec le sol sont alors dans leur position respective la plus éloignée des moyens d'appui dans la direction perpendiculaire audit bord. I1 suffit à un opérateur de faire basculer le chariot d'un angle faible pour amener les moyens d'appui en contact avec le sol. Ces moyens d'appui constituent ainsi un appui sûr au sol bien avant que le centre de gravité de l'ensemble chariot plus charge n'arrive à la verticale des points de contact des roulettes pivotantes avec le sol. Ces roulettes ne risquent pas de rouler sur le sol en provoquant l'éloignement brusque et non contrôlé de la base du chariot par rapport à l'opérateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description détaillée ciaprès. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs - les figures la et lb sont des vues schématiques en élévation du chariot conforme à l'invention en position de roulage respectivement sur un sol horizontal et à l'endroit d'une rupture de pente - les figures 2a et 2b sont des vues semblables aux figures la et lb, le chariot étant respectivement en position légèrement basculée et en position basculée à environ 450 ;; - la figure 3 est une vue agrandie d'un détail de la figure 1 montrant une roulette pivotante dans la position de roulage - la figure 4 est une vue semblable à la figure 3, la roulette étant dans la position de début de basculement - la figure 5 est une vue partielle en coupe suivant V-V à la figure 3, la roulette de droite étant représentée dans la position de roulage et la roulette de gauche étant représentée dans la position de basculement. Dans la réalisation représentée aux figures, le chariot à roulettes 1 est adapté à rouler sur le sol 2 pour déplacer des charges allongées 3 placées en position sensiblement verticale, et à être basculé d'un côté au moins pour déposer lesdites charges sur le sol 2. Il comporte un châssis de base 4 muni de roulettes 5. L'une au moins des roulettes 5 est fixée, près du bord 6 du châssis de base 4 du côté duquel bascule le chariot 1, sur un support 7 lui-même monté de façon à pivoter autour d'un axe 8 sensiblement perpendiculaire au châssis de base 4 et décalé dans une direction parallèle au châssis de base 4 par rapport à l'axe 9 de rotation de ladite roulette 5. Le chariot 1 comporte également des moyens d'appui 10 adaptés à prendre appui sur le sol 2 pour faciliter le basculement du chariot 1 selon un axe parallèle au bord 6 et voisin de celui-ci. Dans l'exemple représenté, la charge 3 est par exemple une baignoire en fonte qu'il s'agit de transporter à l'intérieur de bâtiments comportant ascenseurs, couloirs et portes. La baignoire 3 est maintenue par une sangle 11 contre le dosseret 12 qui contient le bord 6 du châssis de base 4. Le châssis de base 4 a par exemple une forme rectangulaire et comporte sur sa face inférieure quatre roulettes pivotantes 5 disposées au voisinage des coins respectifs du châssis 4. Les roulettes 5 sont de façon connue fixées chacune sur un support 7 en forme d'étrier en U renversé dont les deux joues 18 entourent la roulette et sont traversées par l'axe 9 de rotation de celle-ci. Le châssis 4 et le dosseret 12 ont une structure d'un type connu quelconque, et sont réalisés par exemple en tubes métalliques de section carrée (voir figure 5) ou autre assemblés par soudage. Ils comportent les renforts et raidisseurs en quantités et aux endroits nécessaires adaptés aux charges prévues. Suivant l'invention, les axes 8 de pivotement des supports 7 des roulettes 5 sont décalés vers le centre du châssis 4 par rapport aux moyens d'appui 10 dans la direction perpendiculaire au bord 6 ; en outre, lorsque le chariot 1 repose sur ses roulettes 5, les moyens d'appui 10 sont à faible distance du sol 2 et définissent un plan perpendiculaire au sol 2 contenant sensiblement l'axe 9 de rotation des roulettes pivotantes 5 lorsque celles-ci sont orientées perpendiculairement au bord 6 vers l'extérieur du châssis 4 par rapport au bord 6 (position de roulage, voir figure 3). Dans l'exemple représenté, les moyens d'appui 10 sont constitués de deux pieds 10 fixés rigidement au châssis de base 4 et munis de patins 13, articulés ou non, antidérapants. Lorsqu'un opérateur (non représenté) pousse le chariot 1 en exerçant une poussée dans le sens de la flèche F1 (voir figure 1) contre le dosseret 12, les roulettes 5 s'orientent dans la position de roulage représentée en détail à la figure 3 et dans la partie droite de la figure 5. Dans cette position, l'axe 9 de rotation de chaque roulette 5 est décalé dans le sens opposé au sens de roulage F1 par rapport à l'axe 8 de pivotement de la roulette 5. Les pieds 10 et les patins 13 sont donc sensiblement dans le plan vertical passant par l'axe 9 des deux roulettes 5 adjacentes. Les patins 13 peuvent ainsi être à faible distance du sol 2 sans risquer d'accrocher celui-ci, même en cas d'une rupture de pente comme représenté à la figure lb. On a schématisé à la figure 4 deux montants 14 constituant l'ossature du dosseret 12 avec le bord transversal 6 et la traverse haute 15. La roulette 5 de droite est représentée dans la position de roulage dans le sens F1, la roulette 5 de gauche est représentée dans la position de basculement. Une platine 16 circulaire est fixée sous le cadre 4 et reçoit l'axe 8 de pivotement du support 7 de chaque roulette 5. Le cercle 17 en tirets représente l'aire balayée par chaque roulette 5 lorsque le support 7 tourne autour de son axe de pivotement 8. Les pieds 10, qui dans l'exemple représenté sont dans le prolongement des montants 14, sont bien entendu à l'extérieur du cercle 17 correspondant, et dans cet exemple à l'extérieur des roulettes 5. Avant de faire basculer le chariot 1 du côté du bord 6, comme schématisé aux figures 2a et 2b, l'opérateur manoeuvre le chariot 1 pour faire pivoter de 1800 les roulettes 5 adjacentes au bord 6, et les amener dans la position représentée à la figure 4. Dans cette position, et comme représenté à la figure 4 et dans la partie gauche de la figure 5, l'axe 9 de rotation des roulettes 5 adjacentes au bord 6 est écarté dudit bord 6 d'une distance maximale vers le centre du châssis 4. Il suffit alors d'une faible inclinaison du chariot 1 dans le sens de la flèche F2 pour que les patins 13 touchent le sol 2, en trouvant un appui sûr au sol 2 bien avant que le centre de gravité G de l'ensemble n'arrive à la verticale de la ligne d'appui des roulettes 5 concernées (voir figures 2a et 4). L'opérateur, qui maintient aisément l'équilibre de l'ensemble dès lors que cette dernière position ne peut pas être atteinte, peut changer de prise et éventuellement prendre appui sur l'ensemble, ce qui est recommandé pour sa sécurité, dès que les deux patins 13, et non les roulettes 5, supportent leur part du poids de l'ensemble. Dans un mode de réalisation préféré, chaque pied 10 fait partie intégrante de la structure du châssis 4 du chariot 1 et peut être constitué, comme représenté sur les figures, par le prolongement d'un des montants 14 du dosseret 12. La roulette pivotante 5 qui lui est la plus proche est montée de telle sorte que, lorsque le chariot 1 se déplace dans le sens F1, son déport vers l'extérieur du châssis 4 amène sa génératrice de contact avec le sol 2 sensiblement dans l'alignement des pieds 10. Le chariot 1 peut alors franchir sans encombre des ruptures de pente telles que celle représentée figure lb, sous réserve que le centre de gravité de l'ensemble ne sorte pas du polygone de sustentation (figures la, lb et 3). La longueur de chaque pied 10 ainsi que la forme du patin 13 sont déterminées de telle sorte que, lorsque la roulette pivotante 5 qui leur est la plus proche est déportée en sens inverse, comme représenté sur les figures 2a, 2b et 4, le patin 13 vienne en contact avec le sol 2 peu après le début du basculement (flèche F2), et en tout cas avant que le centre de gravité G de l'ensemble ne parvienne à la verticale de la génératrice d'appui des roulettes 5. Le basculement peut alors être poursuivi en sécurité, comme montré par la figure 2b. Les deux positions types des roulettes par rapport aux pieds, telles que décrites ci-dessus, sont illustrées de façon plus détaillée sur la figure 3, qui montre la position de roulage, et sur la figure , qui montre la position de début de basculement. Pour une meilleure compréhension, il convient d'imaginer l'opérateur sur les figures la et lb, situé du côté du dosseret 12, il pousse l'ensemble dans le sens F1 du déplacement. sur la figure 2a, il applique à la fois une traction (flèche F3) à la partie haute 15 du dosseret 12, et une contre-poussée du pied dans le sens opposé, comme le font les opérateurs de diables, tant que les patins 13 n'ont pas atteint le sol 2 sur la figure 2b, il a changé de prise et soutient la partie haute 15 du chariot 1. La composante horizontale de la réaction du sol 2 à son effort reste assurée par l'adhérence des patins 13 soumis à la partie prépondérante du poids de l'ensemble. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation que l'on vient de décrire, et on peut apporter à celui-ci de nombreux changements et modifications sans sortir du domaine de l'invention. Le châssis de base 4 peut ainsi avoir une forme autre que rectangulaire, et porter au moins trois roulettes, mais également plus de quatre roulettes. Les moyens d'appui 10 peuvent être constitués par des pieds situées entre les roulettes correspondantes, ou bien par une ou plusieurs bêches larges. Des pieds supplémentaires tels que 10 pourraient également être prévus sur les bords du châssis de base 4 adjacents au bord 6, à condition d'être placés entre les roulettes 5 correspondantes afin de ne gêner en rien les déplacements dans le sens de la flèche F1, tout en permettant un basculement par rapport aux bords correspondants. REVENDICATIONS 1. Chariot (1) à roulettes, adapté à rouler sur le sol (2) pour déplacer des charges (3) allongées placées en position sensiblement verticale, et à être basculé d'un côté au moins pour déposer lesdites charges (3) sur le sol (2), ledit chariot (1) comportant une base (4) munie de roulettes (5) dont l'une au moins est fixée, près du bord (6) de la base (4) du côté duquel bascule le chariot (1), sur un support (7) lui-même monté de façon à pivoter autour d'un axe (8) sensiblement perpendiculaire à la base (4) et décalé dans une direction parallèle à la base (4) par rapport à l'axe (9) de rotation de ladite roulette (5), et des moyens d'appui (10) adaptés à prendre appui sur le sol (2) pour faciliter le basculement du chariot (1) selon un axe parallèle audit bord (6) et voisin de celui-ci, caractérisé en ce que les axes (8) de pivotement des supports (7) des roulettes (5) sont décalés vers le centre de la base (4) par rapport aux moyens d'appui (10) dans la direction perpendiculaire audit bord (6), et en ce que, lorsque le chariot (1) repose sur ses roulettes (5), les moyens d'appui (10) sont à faible distance du sol (2) et définissent un plan perpendiculaire au sol (2) contenant sensiblement l'axe (9) de rotation des roulettes pivotantes (5) lorsque celles-ci sont orientées perpendiculairement audit bord (6) vers l'extérieur de la base (4) par rapport audit bord (6). 2. Chariot à roulettes conforme à la revendication 1, comportant au moins sur un côté un dosseret (12) fixé sensiblement le long du bord (6) correspondant de la base (4) pour la fixation des charges (3) et la manipulation du chariot (1), caractérisé en ce que les moyens d'appui (10) sont placés sensiblement dans le prolongement du dosseret (12). 3. Chariot à roulettes conforme à la revendication 2, le dosseret (12) comprenant deux montant (14), caractérisé en ce que les moyens d'appui (10) sont constitués par deux pieds (10) situés respectivement sensiblement dans l'alignement des montants (14). 4. Chariot à roulettes conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens d'appui (10) sont situés en vue en plan à l'extérieur du cercle (17) décrit par chaque roulette (5) lorsque le support (7) de ladite roulette (5) pivote autour de son axe (8). 5. Chariot à roulettes conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les axes (8) de pivotement des supports (7) des roulettes (5) sont situés vers l'intérieur de la base (4) par rapport aux moyens d'appui (10). 6. Chariot à roulettes conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens d'appui (10) ont une extrémité (13) conformée de façon à faciliter le basculement du chariot (1) autour de ladite extrémité (13). 7. Chariot à roulettes conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que l'extrémité (13) comporte des moyens anti-dérapants.