FR 2707900 A1 19950127 FR 9000822 A 19900122 - Actuellement ce type de rivetage n'est toujours pas robotiser. Je brevette donc le procédé de rivetage électro magnétique qui permet de robotiser le rivetage des avions ou autre rivetage. - La présente invention concerne un dispositif permettant de tenir en mouvement un tas de métal conducteur dans l'espace ou dans le vide ou un autre milieu par une force électro magnétique sans autre support que le courant électrique. A un moment donné une force supérieur écrase un rivet ou un autre matériau ou bien pousse, c'est-à-dire que l'on peut. arriver à diriger un tas dans l'espace et l'activer et le simuler à un moment déterminé, Seule façon de riveter dans l'espace sans aucun support mécanique et ainsi de pouvoir robotiser tout ce qui est rivetage ou autre... Nous pouvosn aussi dansl'espace pousser ou aftirerun tas dans l'espace ou un autre milieu et dans tous les sens ceci dans les. Iimites de la force électro magnétique, sans aucun support mécanique entre l'électro aimant et la pièce conductrice "Le Tas". Nous pouvons donc riveter par simple force électro magnétique de l'électro aimant en modulant la force d'écrasement du rivet et en la programmant à un moment donné ce qui élimine le principe actuel bruyant et préliminaire du marteau pour riveter avec un tas à l'intérieur. Je compte sur les ingénieurs ainsi que les techniciens français de l'Aérospatiale Française à qui je désire vendre ce brevet très cher ou peut être pas assez pour les bénéfices que cela rapportera sur les 20 ans à venir pour l'Aérospatiale Française. Cette idée qui en fait est toute simple ; mais qui je pense est révolutionnaire, pour gagner le Marché Européen et l'emporter par rapport aux concurents américains et soviétiques, et bientôt Japonais qui ont environ 10 ans d'avance sur nous, dans pas mal de domaine. Je reconnais mon brevet sur l'attraction électrique sur lequel je dépose mon invention c'est à-dire électro aimant par rapport à une masse de fer ou autre peut écraser n'importe quel rivet, sans aucun support mécanique entre l'électro aimant et le tas. Le tas et l'électro aimant sont liés dans l'espace seulement la distance entre le tas et l'électro aimant peut varier ce qui permet au tas de réaliser deux actions diamétralement opposées. Le tout pouvant se déplacer dans tous les sens de l'espace ambiant. 10 - L Lunette optique permettant l'arrêt de 'électro aimant pour l'injection automatique du rivet dans le bon sens. 20 - P Plaque à Riveter non conductrice du courant de préférence. 30 - R Plusieurs roues pour pouvoir se déplacer dans tous les sens. 40 - E A Electro aimant fixé et orienté par rapport au sol se déplaçant dans les 3 dimensions dans l'espace. 50 - T1 Tas en position 1. 60 - T2 Même tas en position 2 70 - F1 Force de l'électro aimant atirant le tas en position T1. 80 - F 2 > Fl repousse le tas en position T2. 90 - FI et F2 Sont alternés très rapidement pour que le tas T soit maintenu dans le vide en se déplaçant très rapidement. 100 - E Espace mini de préférence = F2 - Fl. 110 - F3 > F2 et F1 Pour écrasement du rivet F3 doit être déterminé et programmé en fonction du diamètre écrasé final du rivet. F3 c Arrêt de F2 puis F3 > Fl F3 Force de 'électro aimant > F2 et > Fl. 120 F5 Entraînement programmé dans les 3 sens et arrêt déterminer par rapport à chaque trou. 130 Toutes les forces Fl F2 F3 doivent être diamétralement opposées à 'électro aimant EA. Sauf FS qui est indépendante. 140 La distance D doit être suffisante pour que le relief (ou aspérités), à l'intérieur de l'avion, soit évitée et que le tas Ti ne heurte pas dans celui-ci. 150 - H 4 guides pour que l'écrasement du rivet soit bien parallèle à la tête du rivet. 160 F1 et F2 Doivent être simuiées très rapidement par un courant électrique opposé avec une fréquence extrêmement rapide pour que le tas T puisse être maintenu dans l'espace par une force électro magnétique et que ce tas se déplace en même temps que 'électro aimant. REVENDIGATIONS 5 Je brevette aussi la chose la plus importante qui est le maintient dans l'air ou dans le vide ou dans un autre milieu d'un tas en ferraille ou d'une autre pièce attirée par un aimant ou un courant électrique par alternance d'un aimant stimulé par une bobine. 10 L'aimantation alternée du "tas" en fer ou autre qui doit être arrêtée et reprise aussi rapidement que possible cela permettra obligatoirement au tas à l'intérieur ou à l'extérieur d'un avion ou de n'importe quel autre pièce difficile à riveter. (Permettre donc au tas de rester presque à l'immobile si le courant est coupé ainsi que rebranché très rapidement). Par conséquent le rivetage d'une pièce difficile à riveter devient beaucoup plus facile. Cette invention peut servir dans l'espace. Maus aussi pour beaucoup d'autre chose peut être en médecine et surtout la mécanique automobiie - et la SNCF etc. 15 Le tas se déplace dans tous les sens sur surface interne de l'avion et l'espace entre les plaque d'AG5 et 'électro aimant peut varier. 20 Je tiens à préciser que ce brevet est robotisable. Mise sur informatique lunette optique et études que nous réaliserons avec l'aéraunotique) sur une chaîne de plusieurs avions. Je tiens à ce privilège de robotisation qui est pour nous considérable et qui est la réalisation ainsi que l'expensionT c'est-à-dire l'idée majeure de mon invention que je brevette ce jour.