FR 2697824 A1 19940513 FR 9213408 A 19921106 "Cric du type boomerang". Le cric de l'invention comporte une jambe pourvue à l'une de ses extrémités, dite extrémité inférieure, d'une semelle d'appui au sol, un bras monté pivotant par l'une de ses extrémités en un point intermédiaire de la longueur de la jambe, ce bras comportant à son extrémité libre une tête d'appui sous le véhicule à soulever, une tige filetée pourvue d'une manivelle reliée à un écrou et à une butée disposés pivotants l'un à l'extrémité supérieure de la jambe, l'autre sur le bras, cric caractérisé en ce que la jambe est réalisée sous la forme d'un profilé en U dont les bords libres des ailes sont pourvus de décrochements extérieurs. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les décrochements extérieurs s'étendent sur toute la longueur de la jambe à l'exclusion de la zone de l'extrémité supérieure pourvue de l'un des éléments, écrou et butée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les décrochements sont rectilignes sur toute leur longueur, à l'exclusion de la zone de l'extrémité inférieure de la jambe pourvue de la semelle d'appui à hauteur de laquelle la profondeur des décrochements augmente progressivement en se rapprochant de la semelle d'appui. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la profondeur des décrochements s'étend sur toute la hauteur des ailes de la jambe à leur jonction avec la semelle d'appui. L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation du cric à l'état replié, - la figure 2 est une vue de gauche de la figure 1, - la figure 3 est une vue en élévation de la jambe du cric des figures 1 et 2, - la figure 4 est une vue en coupe suivant A-A de la figure 3, - la figure 5 est une vue de gauche de la figure 3. La présente invention a en conséquence pour but la réalisation d'un cric du type boomerang, qui est d'une bonne solidité et d'un faible poids, et qui permet ainsi de réduire, pour une charge maximum donnée, l'épaisseur des tôles entrant dans sa fabrication. Ce cric présente en outre une bonne stabilité lors des manoeuvres de soulèvement d'un véhicule automobile. Ce cric comprend une jambe 1 réalisée à la forme générale d'un profilé en U comprenant un fond 2 et deux ailes 3, le bord libre de ces ailes étant pourvu de décrochements extérieurs 4. L'extrémité inférieure de cette jambe est pourvue d'une semelle d'appui au sol 5 présentant deux plans 51 et 52 reliés par un pli transversal 53 constituant une ligne de rotation de la semelle sur le sol lors du déploiement du cric. Un bras 6 de préférence également en forme de U, est monté pivotant à l'une de ses extrémités, par l'intermédiaire d'un axe 7, entre les ailes de la jambe 1 en un point intermédiaire de sa longueur. L'extrémité libre de ce bras 6 est pourvue d'une tête d'appui 8 sous le véhicule à soulever, cette tête étant montée pivotante sur le bras 3 par l'intermédiaire d'un axe 9. Une tige filetée 10 pourvue d'une manivelle à nutation 11 relie l'extrémité supérieure 11 de la jambe 1 et l'extrémité libre du bras 6 pourvue de la manivelle par l'intermédiaire d'un écrou et d'une butée. Dans l'exemple représenté, l'écrou est formé au travers d'un axe 12 pivotant, à l'extrémité supérieure 11 de la jambe 1, entre les ailes du profilé. La butée 13 de la tige filetée est associée à l'axe de pivotement 9 de la tête 8 contre lequel elle prend appui. Les décrochements extérieurs 4 s'étendent sur toute la longueur de la jambe 1 à l'exclusion de la zone d'extrémité supérieure 11 pourvue de l'axe 12 formant écrou. Le bord libre 41 des décrochements 4 est parallèle au plan des ailes 3 de la jambe, ces décrochements étant rectilignes sur toute leur longueur, à l'exclusion de la zone 42 de l'extrémité inférieure de la jambe pourvue de la semelle 5 à hauteur de laquelle la profondeur des décrochements augmente progressivement suivant une ligne de fond 43 en se rapprochant de la semelle d'appui 5. A la jonction en 44 de la semelle d'appui et de la ligne de fond de ce décrochement, la profondeur des décrochements s'étend sur toute la hauteur des ailes 3 de la jambe. En ce point 44, la ligne de fond 43 des décrochements est sensiblement perpendiculaire, suivant la ligne X-X, au plan 5. de la semelle, c'està-dire sensiblement perpendiculaire au sol au début du déplacement du cric. Egalement, le bord libre 41 des décrochements, qui est parallèle au plan des ailes 3 de la jambe, est sensiblement perpendiculaire au plan 52 de la semelle d'appui 5, c'est-à-dire perpendiculaire au sol en position déployée du cric. De préférence, les décrochements 4 présentent deux plans dont l'un 4, forme le bord libre, et dont l'autre 45 est sensiblement parallèle à la base du profilé dans la partie rectiligne de ce décrochement, c'est-à-dire dans la partie des ailes 3 située entre la zone d'extrémité supérieure 11 dépourvue de décrochement et la zone d'extrémité inférieure 42 pourvue des décrochements dont la profondeur augmente progressivement. L'axe de pivotement 7 du bras sur la jambe est disposé à hauteur de cette partie rectiligne 45 mais en dehors des décrochements, de façon que cet axe 7 ainsi que l'axe 12 formant écrou, qui supportent des forces importantes lors du soulèvement du véhicule, soient disposés dans des zones de la jambe 1 qui sont dépourvues de décrochements et donc de largeur plus faible. REVENDICATIONS 1) Cric du type boomerang comportant une jambe (1) pourvue à l'une de ses extrémités, dite extrémité inférieure, d'une semelle d'appui au sol (5), un bras (6) monté pivotant par l'une de ses extrémités en un point intermédiaire de la longueur de la jambe, ce bras comportant à son extrémité libre une tête (8) d'appui sous le véhicule à soulever, une tige filetée (10) pourvue d'une manivelle reliée à un écrou et à une butée disposés pivotants l'un à l'extrémité supérieure (11) de la jambe, l'autre sur le bras (6), cric caractérisé en ce que la jambe est réalisée sous la forme d'un profilé en U dont les bords libres des ailes sont pourvus de décrochements extérieurs (4). 2) Cric conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les décrochements extérieurs (4) s'étendent sur toute la longueur de la jambe à l'exclusion de la zone de l'extrémité supérieure (11) pourvue de l'un des éléments, écrou (12) et butée (13). 3) Cric conforme à l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les décrochements (4) sont rectilignes sur toute leur longueur, à l'exclusion de la zone (42) de l'extrémité inférieure de la jambe pourvue de la semelle d'appui (5) à hauteur de laquelle la profondeur des décrochements augmente progressivement en se rapprochant de la semelle d'appui. 4) Cric conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que la profondeur des décrochements ( s'étend sur toute la hauteur des ailes (3) de la jambe (1) à leur jonction avec la semelle d'appui (5). 5) Cric conforme à l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la ligne de fond (44) des décrochements est sensiblement perpendiculaire à la semelle d'appui (5) à hauteur de leur jonction. 6) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord libre (4.) des décrochements est parallèle au plan des ailes de la jambe. 7) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord libre (41) des décrochements est sensiblement perpendiculaire à la semelle d'appui à leur jonction. 8) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les décrochements présentent dans leur partie rectiligne deux plans (4i, 45) dont l'un (45) est sensiblement parallèle à la base du profilé en U (1) formant la jambe. 9) Cric conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les axes de pivotement (7, 12) du bras (6) et de l'un des éléments, écrou ou butée, sur la jambe, sont disposés en dehors des décrochements (4).