FR 2692297 A1 19931217 FR 9306653 A 19930603 SYSTEME D'ENVIRONNEMENT INTEGRE DISSIPATEUR D'ENERGIE MULTIPHASE L'invention a pour objet un système d'environnement intégré dissipateur d'énergie multiphase, séquentiel, en série, applicable de préférence aux mers à mardi nulle ou faible, pour la défense des côtes et la formation de complexes portuaires et côtiers, de préférence à usage de loisirs, dont les zones aquatiques abritées (canaux et bassins) selon 11 invention, sont conformées et se comportent comme un ensemble hydrodynamique intégré, dissipateur de l'énergie des ondes gravité de courte période (lames, ondes de remous, ondes de percussion), grâce au fait que leurs contours (la périphérie de la zone abritée et les ouvrages de compartimentage de cette zone) sont constitués par des éléments structuraux linéaires ayant une faible hauteur de couronnement, de préférence non réfléchissants, qui peuvent être franchissables, formés alors de préférence par des digues d'abri franchissables, de préférence des brise-lames et/ou perméables, formées alors de préférence par des jetées perméables, en un ou plusieurs ou la totalité de ces éléments de forme discontinue, ce qui permet de - conserver la vue sur la mer, - faciliter le renouvellement de l'eau et la libre circulation de l'air de surface dans les zones abritées, - amortir l'énergie des fortes lames de courte période, éviter les réflexions, interférences et résonances éventuelles dans les zones abritées - faciliter en outre l'occupation de ses éléments structuraux et espaces aquatiques par les usagers du port maritime, avec les avantages fonctionnels, d'environnement, panoramiques et économiques résultants. ETAT DE LA TECHNIQUE Depuis au moins trois millénaires, l'homme a créé sur les côtes ouvertes des zones abritées artificielles, principalement à des fins portuaires, en utilisant de préférence comme ouvrage des digues d'abri et appontements, ces deux types d'ouvrage étant fréquemment combinés sous la forme de digues-appontements. Il est surprenant de constater qu'à la différence de ce qui s'est produit dans d'autres techniques, la constitution de ces ouvrages maritimes, digues et jetées classiques n'a pas sensiblement évolué dans le temps, et qu'elle a conservé ses lignes générales, du moins lorsque l'énergie des lames est très grande, ces constitutions étant déjà figées à l'époque antérieure à l'empire romain. Jusqu'à ce jour, et en conservant cette tradition très antique, ces ouvrages maritimes étaient conçus pour répondre strictement à la fonction principale à laquelle ils sont destinés, l'accostage et l'amarrage des bateaux et, au cours de ces dernières décennies, on a étudié ces ouvrages à grand renfort d'études et d'essais structuraux élaborés dans le but de déterminer l'action dynamique des ondes de gravité, les efforts d'accostage et/ou d'amarrage, les effets sismiques etc., mais sans chercher à atténuer ni du moins à tenter de résoudre les graves problèmes fonctionnels, d'environnement et panoramiques que posent ces ouvrages, problèmes qui sont particulièrement accentués sur les côtes à marées faibles. Pour les caractériser, on classe les ouvrages d'abri classiques en deux grands groupes - les digues à parements verticaux ou quasi verticaux, qui forment des structures monolithiques, et qu'on appelle des digues verticales ou réfléchissantes, et - les digues en talus généralement construites à l'aide de blocs naturels ou artificiels, disposées selon un dessin régulier ou irrégulier en formant un talus plus ou moins raide, qu'on appelle des digues brise-lames ou simplement des brise-lames. Fonctionnellement, les deux types de digues classiques, réfléchissantes et brise-lames, peuvent être à leur tour classées en digues infranchissables et digues franchissables. L'inconvénient fondamental des digues infranchissables classiques, qu'elles soient réfléchissantes ou brise-lames, a toujours été leur hauteur démesurée, puisque leur côte ou hauteur de couronnement, dans le cas des digues verticales, ou la hauteur de leur mur de soutènement, dans le cas des digues à enrochement, doit dépasser une hauteur capable de s'opposer au franchissement par les grandes lames des tempêtes maximales qui peuvent se produire au cours de la durée de vie prévisible de l'ouvrage, ce qui a conduit à des constructions gigantesques ayant des hauteur de couronnement vraiment impressionnantes : San Ciprian (LUGO, ESPAGNE) 22 mètres, Bilbao 21,5 mètres, Gijon 18 mètre. Pour remédier, autant que possible, aux graves inconvénients que présentent les ouvrages ayant une hauteur aussi exagérée, dans ce qu'on appelle les digues partiellement franchissables classiques, on a diminué la hauteur du couronnement, en l'abaissant à une hauteur de l'ordre de la moitié de celle qui correspond aux digues infranchissables classiques. Néanmoins, cette réduction, qui n'a pas été suffisante pour éviter les graves inconvénients d'environnement et panoramiques des digues infranchissables, permet le passage des débordements et remous qui, bien qu ils ne représentent que de petits volumes d'eau et ne sont donc pas aptes à renouveler l'eau des zones abritées, sont capables d'infliger des dommages importants aux jetées, aux petits bateaux (tel que les bateaux de sport et de pêche) et aux installations portuaires immédiatement adjacentes aux digues. La faible protection apportée par des revêtements tels que les dalles et perrés n'est pas suffisante pour garantir la protection du couronnement des digues franchissables classiques, ce qui se traduit par l'effondrement des murs des jetées appuyées contre ces digues. Les exemples de défaut de stabilité dus à cette cause sont très nombreux et peuvent être dramatiques à certaines occasions. D'un autre côté, dans les digues (jetées) particulièrement franchissables, dépourvues de murs de soutènement, les chants du perré principal sur le côté de l'abri, qui subissent l'action d'un courant d'eau descendant, se trouvent dans des conditions de stabilité très précaire, sauf si la largeur du couronnement est surdimensionnée en largeur, ce qui suppose de graves inconvénients relatifs au taux d'occupation, esthétiques, économiques ,etc.. Traditionnellement, les jetées d'amarrage sont construites à l'aide de murs, écrans de planches etc., à parements verticaux ou quasi verticaux, très réfléchissants, comme les digues verticales, pour les ondes de gravité de courte période. A une époque plus moderne et en adoptant les traditions du Sud-Est asiatique, les ouvrages d'amarrage ont été construits sous la forme d'appontements fixes, en formant des ouvrages isolés, supportés par des piles et/ou des pilotis, ou sous la forme d'embarcadères flottants amarrés et/ou ancrés au fond qui ne constituent en aucun cas une barrière hydrodynamique appréciable capable d'arrêter la propagation des courant et/ou onde de gravité dans les zones abritées. De cette façon, à l'exception des embarcadères et des bateaux amarrés et/ou à l'ancre dont la présence n'affecte pas sensiblement l'hydrodynamique des zones abritées, ainsi qu'on l'a déjà dit, tous ces ouvrages maritimes classiques, digues et jetées, sont en fait : continus, réfléchisants, imperméables et infranchissables, puisque le volume liquide qui pénètre dans les zones abritées est négligeable, même les digues partiellement franchissables, et en dépit des dégâts qu'ils engendrent. Aux inconvénients d'environnement et panoramiques dus à la formation de barrières climatiques et visuelles, résultant de l'excessive hauteur du couronnement des digues, s'ajoute l'agitation engendrée par la réflexion des ondes de gravité, qui entrent par la bouche du port et/ou sont engendrées par des bateaux qui naviguent dans ces zones abritées, et en produisant quelquefois des interférences multiples et éventuellement des résonances. Tous ces inconvénients, joints à la stagnation de l'eau des bassins, qui est due à la difficulté de renouvellement de l'eau de ces dernières, accompagnée d'une accumulation de résidus, la création de conditions anaérobies, etc., sont la cause d'une mauvaise qualité sanitaire et même esthétique, du milieu des ports classiques. L'application des brevets de la Demanderesse "sistema de abrigo rebasable, anulador de energia" (Système d'abri franchissable, annulateur d'énergie), ne543 747 et "Diques escalonados en graderio y/o mosaico" (Digues étagées en escalier et/ou en mosaïque), n0537 141, avec les modèles d'utilité correspondants nO 289 904, 291 366, 295 249 et 295 248, permet d'éliminer les inconvénients fonctionnels, d'environnement et panoramiques des digues classiques, mais ceci seulement avec des hauteurs de lames représentatives de calculs inférieures à environ quatre mètres, du fait que, lorsque la hauteur de la lame représentative de calculs est supérieure à ce chiffre, l'agitation dans la zone abritée atteint des niveaux inacceptables pour l'amarrage des petites unités, telles que celles qui fréquentent généralement les ports de plaisance et de pêche. DESCRIPTION DU BREVET Contrairement à la conception prédominante jusqu'à ce jour pour les ouvrages d'abri, qui consiste en un ouvrage unique, soit classique (de dimension et de hauteur de couronnement démesurées), soit franchissable annulateur d'énergie (de faible hauteur de couronnement, mais d'un domaine d'application limité), le système d'environnement intégré, dissipateur d'énergie multiphase introduit dans la technique maritime le concept de "système d'abris", ce qui suppose une authentique révolution dans le mode d'approche de ce problème. Avec le système d'environnement intégré dissipateur d'énergie multiphase, séquentiel, objet de la présente demande, les zones aquatiques abritées (canaux et bassins) forment un ensemble hydrodynamique intégré, dissipateur d'énergie des ondes de gravité de faible période (lames, ondes de remous, ondes de percussion, etc.), du fait que cet ensemble est limité et conformé pour un "système d'abri" constitué par un groupement d'ouvrages formé par la combinaison, éventuellement avec répétition, d'éléments (ouvrages) structuraux linéaires des trois classes suivantes - franchissables, de très faible hauteur de couronnement, formée de préférence par des digues d'abri franchissables, de préférence brise-lames, - perméables, de faible côte de couronnement, constitués de préférence par des jetées perméables, non réf léchisants, proprement dit, d'une hauteur de couronnement qui est de préférence non supérieure à celle du terrain qui forme la côte, et qui constituent de préférence des ouvrages de rive formant la limite terre/mer. Dans les conditions normales, les éléments structuraux franchissables se trouvent de préférence du côté de la mer, pour briser et/ou réfléchir les lames, et sont de préférence formés avec des digues d'abri, de faible hauteur de couronnement, de préférence des briselames, en général fait d'enrochements naturels et/ou artificiels, leur couronnement étant totalement ou partiellement submergé, de sorte que ces ouvrages peuvent avantageusement être franchissables par les lames. Cette faible hauteur de couronnement des éléments structuraux franchissables facilite l'entrée dans la zone abritée des débits résultant de la dislocation des lames, en améliorant le renouvellement de l'eau dans ces zones et en permettant éventuellement le retour à la mer d'au moins une partie de ces débits mais de cette façon, le couronnement de ces éléments franchissables doit être configuré, dimensionné et protégé d'une façon appropriée pour garantir sa stabilité. L'application des brevets de la Demanderesse ("Système d'abris franchissables, annulateurs d'énergie"), nO 543 747 et "Digue étagée en escalier et/ou en mosalque", nO 537 141, avec les modèles d'utilité correspondants nO 289 904, 291 366, 295 249 et 295 248, permet de doter le couronnement de ces éléments structuraux franchissables de plates-formes de protection appropriées, qui sont de préférence munies de dispositions et/ou formes en haut et/ou bas relief, ce qui facilite l'aération des veines liquides et la dispersion dans l'air de débits franchissants en allongeant ainsi la période et la surface d'impact, ce qui augment l'efficacité de ces éléments franchissables en tant qui dissipateurs d'énergie. En outre, les solutions qui peuvent être adoptées avec l'application de ces brevets et modèles d'utilité améliorent les caractéristiques d'occupation des éléments structuraux franchissables du système selon l'invention elles permettent de diminuer la taille et le coût des ouvrages et apportent la possibilité de simuler des relief géologiques naturels : basaltiques, graniliques, etc., en apportant les avantages fonctionnels, d'environnement, panoramiques, paysagers et économiques résultants. En général, les éléments structuraux perméables se trouvent en tant que caissons, du côté de l'abri, des canaux amortisseurs, et des emplacements déterminés des bassins portuaires, en formant des barrières hydrodynamiques sélectives, qui donnent passage aux courants et ondes de gravité de grande période, marées, etc., et qui filtrent les ondes de gravité de courte période (lames, ondes de remous, ondes de percussion). L'application du brevet de la Demanderesse "Système perméable dissipateur d'énergie", déposé sous le numéro de demande P. 9102080 permet d'optimiser fonctionnellement ces éléments structuraux perméables en utilisant des plaques perforées munies de trous et/ou de rainures appuyées contre les structures isolées pré-existantes et en formant éventuellement les éléments perméables avec des structures cellulaires en caisson, éventuellement lestées d'empierrements, de pièces tubulaires, etc., qui permettent de conférer dans chaque cas à cet élément structural l'efficacité maximale en qualité de barrières hydrodynamiques sélectives.Dans certains cas, et selon le besoin, en appliquant ce même brevet "Sistema permeable disipador de energia", de préférence, tous les éléments structuraux franchissables et/ou perméables des systèmes d'environnement environnement t intégrés sont disposés et se comportent comme des éléments non réfléchissants, du moins partiellement, mais les éléments structuraux non réfléchissants proprement dits ne sont ni franchissables ni perméables mais simplement non réfléchissants. Ces éléments structuraux non réfléchissants trouvent leur application fondamentale dans la formation de l'interface terre/mer (bassins, etc.) qui constitue le contour d'ouvrages intérieurs infranchissables et imperméables tels que les quais, terre-pleins portuaires (isolés ou liés à la terre), etc.. L'application du brevet de la Demanderesse "Système perméable dissipateur d'énergie" mentionné plus haut permet d'optimiser la morphologie et la fonctionnalité des éléments structuraux non réfléchissants, en utilisant de préférence des structures cellulaires en caisson, dont l'un des panneaux est aveugle, non perforé, ce qui confère la nécessaire étanchéité à ces éléments non réfléchissants. Tous les éléments structuraux mentionnés ci-dessus, de préférence les éléments franchissables et perméables, peuvent être discontinus, étant divisés en segments séparés munis d'ouvertures qu'on appelera des passes, selon la terminologie maritime, qui séparent les divers segments. Ces segments peuvent éventuellement se chevaucher, pour éviter que les ondes de gravité de courte période ne se propagent par les passes, avec des recouvrements ordonnés, de préférence en série, continus monotones, en séries alternées (en quinconce) et/ou dans une disposition aléatoire. Les distances de séparation et les longueurs de recouvrement entre les segments adjacents, de même que l'orientation des passes doivent être appropriées pour éviter, du moins partiellement, de transmettre l'agitation aux zones plus abritées. Ces passes peuvent éventuellement être équipées des plaques perforées appropriées, ou autres dispositifs perméables qui filtrent les ondes de gravité de courte période. Avec le système d'environnement intégré, l'ensemble de canaux et de bassins constitue donc un ensemble hydrodynamique intégré dissipateur d'énergie dans lequel les débits de franchissement et éventuellement les courants côtiers pénètrent de façon contrôlée, en facilitant ainsi le renouvellement de l'eau des zones abritées. On filtre les ondes de gravité de courte période (les lames, les ondes de percussion, les ondes de remous) et on amortit leurs réflexions, interférences et éventuelles résonances. Du fait de sa localisation particulière, il existe une séparation spécifique des diverses zones d'agitation canaux et bassins, l'agitation dans les canaux extérieurs pouvant être relativement importante, du moins occasionnellement, de sorte que ces canaux ne peuvent éventuellement être occupés à des fins portuaires et/ou de loisirs que pendant les époques de calme qui, dans nos latitudes, coincident très heureusement avec la saison touristique. Dans la formation des zones abritées à usage de loisirs et/ou portuaire, qui sont situées sur des côtes recevant des lames d'une énergie modérée, on peut considérer comme standard la séquence fermée (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméable/amortisseur hydraulique/élément non réfléchissant /terre) limitée par la mer et par la terre, et formée par la combinaison en série d'un élément structural de chacune des trois classes mais, lorsque la lame est de grande énergie ou lorsque d'autres conditions l'exigent on peut envisager d'autres séquences, éventuellement avec répétition de certains éléments struturaux comme dans les exemples suivants :: (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément franchissable/amortisseur hydraulique/élément perméable/amortisseur hydraulique (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméable/amortisseur hydraulique/élément perméable/amortisseur hydrauliqueet/ou la multiplication du nombre des éléments structuraux, en formant des systèmes d'environnement intégrés de plus haut degré séquentiel. Dans certains cas, de préférence lorsqu'il s'agit d'agrandir, de remodeler et/ou d'améliorer des ports et/ou bassins déjà existants, on peut utiliser une partie des structures maritimes classiques pré-existantes, le système d'environnement intégré étant alors simplifié, par exemple réduit à la séquence ouverte (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméable/amortiseur hydrauliquele système d'environnement intégré ouvert étant complété par d'autres systèmes portuaires classiques pré-existants. Dans ces cas, il est avantageux d'effectuer le remodelage des éléments portuaires classiques en abaissant leur côte de couronnement à des niveaux compatibles à ceux des éléments structuraux du système d'environnement intégré. Comme on l'a déjà mentionné plus haut, lorsque les caractéristiques des lames sont réduites, avec une hauteur de lame représentative de calcul inférieure à 4 mètres, l'agitation dans la masse d'eau (canal, bassin, etc.) sous-le-vent de l'élément structural extérieur est dans certains cas très faible, pratiquement imperceptible et le système d'environnement intégré peut se simplifier encore, se réduire et dégénérer (au sens mathématique) en un seul élément structural. Dans ce cas, la solution peut consister dans l'application directe de l'un des brevets de la Demanderesse : "Système d'abri franchissable, annulateur d'énergie, "Digue étagée en escalier et/ou mosaïque et, y compris lorsqu'on peut l'appliquer, "Système perméable dissipateur d'énergie". Comme on l'a déjà signalé, avec le système d'environnement intégré dissipateur d'énergie multiphase, on introduit le concept de système dissipateur d'énergie multiphase, on introduit le concept de système d'abri, qui se distingue du système de l'ouvrage d'abri simple, unique, prédominant jusqu'à ce jour, ce qui suppose une nouvelle vision du problème de l'abri, aussi bien pour les nouvelles constructions que pour l'agrandissement, le remodelage et la restauration des ouvrages pré-existants. Parmi les nombreux avantages du système d'environnement intégré, on signalera uniquement ceux qui permettent d'apprécier l'intérêt technique et la nouveauté de la présente invention - Aussi grande que soit la hauteur de la lame de calcul, il est possible de réaliser un système d'environnement intégré dissipateur de l'énergie des ondes de gravité de courte période, multiphase, dont la hauteur de couronnement est aussi basse qu'on le veut, et n'excède en aucun cas plus d'un mètre au-dessus du niveau de la mer, ce qui permet la libre circulation de l'air en surface et la conservation de la vue sur la mer, sans autre obstacle que ceux créés par la nature elle-même. Ces avantages climatiques et panoramiques sont spécialement appréciés actuellement aussi bien par les riverains que par les visiteurs, puisque aussi bien la vue de la mer que la présence des brises caractérisent les avantages les plus appréciés du bord de mer et constituent les raisons essentielles de son charme. Ces avantages sont spécialement appréciables dans les zones urbaines où l'emploi de digues classiques possédant des hauteurs de couronnement qui dépassent fréquemment les huit mètres et peuvent occasionnellemennt excéder les vingt mètres, peut affecter la quasi totalité des résidents et usagers du littoral. - Un avantage additionnel très important du système d'environnement intégré objet de cette invention est sa facilité d'occupation par les usagers, aussi bien pour les éléments structuraux (par les promeneurs, baigneurs, pêcheurs) que pour le canal ou les canaux amortisseurs d'énergie (pour l'amarrage occasionnel de bateaux). Cette possibilité d'occupation du canal ou des canaux du système d'environnement intégré possède une importance fonctionnelle et économique énorme, puisqu'elle permet de procurer un amarrage provisoire aux petites embarcations qui ne disposent pas d'amarrage permanent, aux bateaux de passage, etc.. - Aussi petite que soit l'amplitude de la marée, même si elle est nulle comme en Méditérannée, avec le système d'environnement intégré, il est possible de renouveler l'eau des bassins, grâce à l'effet combiné du franchissement et de la perméabilité qui caractérise le système d'environnement intégré, ce qui évite les problèmes de sédimentation de boues, d'accumulation d'objets flottants et d'établissement de conditions anaérobies, qui sont plus fréquementes dans les systèmes classiques et très indésirables, aussi bien du point de vue sanitaire que du point de vue esthétique. - Lorsque le contexte géographique et culturel est approprié, l'emploi d'éléments structuraux discontinus comprenant des segments séparés par des passes permet d'abriter les zones côtières avec un ensemble d'ouvrages (segments) qui simulent éventuellement des compositions géographiques telles que des chaines d'iles, des archipels, des atolls, etc., ce qui constitue un avantage très appréciable du point de vue de l'environnement et du paysage. Le système d'environnement intégré construit conformément à l'invention peut adopter, grâce à l'application des brevets de la Demanderesse qui ont déjà été mentionnés "Système d'abri franchissable annulateur d'énergie", "Digue étagée en escalier et/ou en mosaïque" et "Système perméable dissipateur d'énergie", et les modèles d'utilité correspondants, des dispositions et morphologies qui permettent d'optimiser son efficacité en tant que dissipateur d'énergie et de simuler les reliefs géomorphologiques (dunes, escarpements), et/ou géologiques (basalte en colonnes, granit), ce qui représente un grand avantage et un important complément à la simulation géographique déjà citée plus haut. Le domaine d'application des ouvrages construits avec le système d'environnement intégré est très varié, avec de nouvelles fonctions et dispositions diverses, non seulement dans les ouvrages neufs mais aussi dans l'agrandissement, le remodelage et la restauration d'ouvrages maritimes déjà existants. En résumé, il est nécessaire de souligner qu'avec des réalisations à peine émergentes, et y compris partiellement submergées, franchissables et/ou perméables, non réfléchissantes et éventuellement discontinues, comme celles du système d'environnement intégré, on peut obtenir des effets d'abri, de défense de la côte, etc. équivalents à ceux qu'on obtient avec les digues infranchissables classiques, qu'elles soient en enrochement ou verticales, possédant des hauteurs de couronnement et des dimensions démesurées, en améliorant en même temps les conditions fonctionnelles, d'occupation, d'environnement, sanitaires, panoramiques, paysagères, esthétiques et économiques. La définition du système d'environnement intégré peut aussi se déduire de l'analyse des figures annexées à titre explicatif, cette définition n'étant pas limitative de l'objet de la présente invention. Sur les figures 1, 2 et 3, on montre en perspective trois applications du système d'environnement intégré configuré en tant que système d'abri standard avec la combinaison ordonnée, sans répétition, des éléments structuraux des trois classes, et la séquence fermée (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméable/amortisseur hydraulique/élément non réfléchissant/terre), limitée par la terre et par la mer, où le premier amortisseur hydraulique se comporte comme un canal, avec des amarrages occasionnels, utilisables en saison, et le deuxième comme bassin avec les amarrages permanents. Tous les éléments structuraux des figures 1, 2 et 3 sont linéaires et continus, à l'exception de l'élément structural perméable de la figure 1, qui est discontinu. Sur les trois figures 1 à 3, et sur les suivantes, dans la mesure où elles se correspondent, on a désigné par 1 la nappe d'eau (mer, lac, retenue, etc.), par la référence 2 un élément structural franchissable (dans cette application, formé conformément au brevet de la Demanderesse "Système d'abri franchissable annulateur d'énergie", avec le schéma d'une digue à enrochement franchissable annulateur d'énergie, référence 10) ; par la référence 3, un premier amortisseur hydraulique d'énergie se comportant comme un canal amortisseur ; par la référence 4 un élément structural perméable (dans cette application, formé conformément au brevet de la Demanderesse "Système perméable dissipateur d'énergie à éléments laminaires perforés", répondant au numéro de la demande P.9102080, avec le schéma d'une jetée filtre en caisson, référence 11) ;; par la référence 5 un deuxième amortisseur hydraulique (se comportant comme un port, un bassin de plaisance, etc.) par la référence 6, un élément non réfléchissant (dans cette application, schématisé par une jetée filtre en caisson référence 14, dans lequel la cloison du côté de terre est aveugle, 27), et par la référence 7, la terre ferme, le rivage (dans cette application, éventuellement avec la fonction éventuelle d'aire de service). Dans l'application de la figure 1, l'élément structural perméable 4 est discontinu, ses segments étant désignés par la référence 12 et ses interruptions, c'està-dire les espaces entre segments adjacents qu'on désignera ici par le nom de passe, pour adopter la terminologie maritime, étant désignées par la référence 13. Sur ces figures 1, 2 et 3, et sur les figures suivantes, aux endroits correspondants, on désigne par la référence 20 le corps principal de la digue d'enrochement franchissable annulatrice d'énergie 10 ; par 21 le perré secondaire et le noyau de cette digue ; par 22 la plate forme de couronnement et par 23 les éléments en hauts reliefs dissipateurs d'énergie. On a indiqué en 24 la banquette de béton de la jetée filtre en caisson 11 et par 25 et 26 respectivement les perforations des cloisons latérales et les bords stabilisateurs du caisson. On indique respectivement par les mêmes références 24, 25 et 26 la banquette de béton, les perforations des cloisons latérales et les chants stabilisateurs de la jetée filtre en caisson aveugle, référence 14 qui, dans cette application, constitue un élément structural non réfléchissant proprement dit, non franchissable ni perméable, et qu'on a désigné par la référence 6. Par la référence 27, on désigne la cloison aveugle de cette jetée filtre en caisson 14, qui se comporte comme un quai et se situe ou se trouve à la limite de la terre 7. L'intrados de cet élément non réfléchissant est occupé par un remblai de gravier désigné par la référence 28. Par la référence 40, on désigne les flèches qui schématisent les directions les plus fréquentes de la circulation hydrodynamique, par dessus la digue franchissable, par percolation à travers les éléments perméables et par les passes 13, circulation qui permet le renouvellement de l'eau dans les zones abritées : canaux et bassins. Dans l'application de la figure 3, on montre les schémas des deux éléments isolés,non structuraux qui sont plus communs dans les complexes côtiers et portuaires : un embarcadère, référence 15 monté sur des piles, référence 29, et une plate-forme, référence 16, portée par des pilotis, référence 30, dont la présence n'affecte pas sensiblement ni l'intégrité ni la configuration hydraulique du système hydrodynamique, mais qui facilite la meilleure exploitation et le meilleur usage récréatif du système d'environnement intégré. A titre indicatif, et non exhaustif, on montre sur les figures 4 à 9 les schémas des sections de quelques applications du système environnemental intégré formant un petit résumé synoptique de quelques séquences structurales possibles Figure 4 (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméable/amortisseur hydraulique/élément non réfléchissant/terre) Figure 5 (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément franchissable/amortisseur hydraulique/élément non réfléchissant/terre) Figure 6 - amortisseur hydraulique/élément perméable/ amortisseur hydraulique/élément perméable/amortisseur hydraulique/élément non réfléchissant/terre) Figure 7 (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément franchissable/amortisseur hydraulique/élément perméable Figure 8 (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméable/amortisseur hydraulique/élément perméable Figure 9 - amortisseur hydraulique/élément perméable/ amortisseur hydraulique/élément perméable/amortisseur hydraulique/élément perméable Dans le cas de la figure 4, on montre une application à un seul élément structural de chacune des trois classes du système environnemental intégré, sans répétition, formant une séquence fermée, limitée par la mer et par la terre. Cette séquence peut être considéré comme standard, du fait qu'elle contient les trois classes d'éléments structuraux, sans répétition, et dans l'ordre le plus fréquent dans les applications pratiques. Cette séquence standard est identique à celle représentée sur les figures 1, 2 et 3 et elle n'est incluse dans ce résumé que pour des saisons synoptiques. Sur les figures 5 et 6, on montre deux applications comportant une répétition des éléments structuraux franchissables 2, sur la figure 5, et perméables 4, sur la figure 6, avec des séquences fermées. Sur les figures 6 à 9, on montre quatre applications comportant une répétition de certains des éléments structuraux, avec des séquences ouvertes, illimitées par l'une ou l'autre de leurs extrémités : dans le système représenté sur la figure 6, sur le côté mer, dans les systèmes représentés sur les figures 7 et 8, sur son côté terre. dans l'application représentée sur la figure 9, la séquence est illimitée à ses deux extrémités, mer et terre. Sur les figures, on indique par la référence 8 la limite de la représentation du système environnemental intégré et par la référence 9 les éventuels éléments additionnels, étrangers au système environnemental intégré. Ces éléments additionnels 9 peuvent être des éléments structuraux additionnels de l'une quelconque des trois classes considérées, l'ensemble constituant donc un système environnemental intégré possédant une séquence de degré supérieur à celui des séquences déjà considérées, ou en constituant des éléments infranchissables, imperméables et/ou réfléchissants d'un système classique auxquels on ajoute un système d' environnement intégré à séquence ouverte pour l'agrandissement, le remodelage, etc.. De même qu'on a la possibilité de séquences de degrés de complexité supérieurs au troisième, il est possible de simplifier le système d'environnement intégré en éliminant l'un quelconque ou plusieurs des éléments structuraux. Dans ce contexte, les figures 10 et 11 montrent deux applications avec élimination de l'élément structural perméable dans la première, figure 10, et de l'élément structural non réfléchissant dans la deuxième, figure 11. L'application de la figure 10 est spécialement adéquate pour la défense des rives tandis que celle de la figure il constitue la forme standard réduite du système d'environnement intégré à séquence ouverte applicable à l'agrandissement, au remodelage et/ou à l'amélioration de complexes portuaires et/ou côtier déjà existants et pour la protection et/ou l'abri de nouveaux projets classiques, possédant des éléments éventuellement imperméables et/ou réfléchissants dans lesquels on exige la condition de faible côte de couronnement. Evidemment, les éléments structuraux du système d'environnement intégré peuvent présenter la forme de n'importe quel type de construction, pourvu que soient respectées les spécifications de faible côte de couronnement, etc., qui caractérisent ce système. Pour ne pas compliquer par un nombre excessif d'exemples présentant des formes possibles distinctes de celles représentées dans les application représentées aux figures 1 à 11, on ne décrit dans ce qui suit que quelques applications comportant des séquences réduites, qui ne comprennent que deux éléments structuraux, et on n'utilise que certaines des formes classiques plus habituelles. Sur la figure 12, on montre une application du système environnemental intégré à séquence ouverte (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément perméableidentique à celle représentée dans l'application de la figure 11 dans laquelle l'élément structural franchissable 2, est formé ici de digues (épis) sans plate-forme de couronnement. Le revêtement principal couvre dans cette application la totalité du couronnement de la digue, référence 31, ce qui oblige, si la hauteur de couronnement est basse, à donner une largeur plus importante à ce couronnement. Dans ce cas, il n'est pas recommandé d'utiliser le bord extérieur, du côté de la mer, pour les applications récréatives. Sur la figure 13, on montre une application du système environnemental intégré à séquence ouverte (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément franchissabledont le deuxième élément structural franchissable présente une digue verticale de faible hauteur de couronnement, référence 18, dont le corps de digue, référence 32, repose sur une banquette 24 et est protégé par les blocs de protection 33. Avec cette solution, la digue verticale 18 peut être utilisée comme digue jetée au moins en station, en saison. Pour pouvoir évacuer les débits franchissants, le premier élément franchissable 2, la digue verticale 18, doit être de préférence discontinu, et comporter les passes correspondantes. Sur la figure 14, on montre une application possédant la même formule de séquence que l'application précédente, (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément franchissablemais dans lequel les deux éléments structuraux franchissables 2 formés avec le brevet de la Demanderesse "Système étagé en escalier et/ou mosaïque", nO 537 141 et les modèles d'utilité nO 289 904, nO 291 366 et n0295 249, permettent de réaliser le couronnement des deux éléments structuraux franchissables 19 sous la forme de dissipateur d'énergie, simulant des paysages basaltiques, granitiques ou en terrasse, ce qui améliore leur qualité fonctionnelle, d'occupation, d'environnement, esthétique et paysagère. Sur la figure 15, on montre une application du système environnemental intégré à formule séquentielle fermée (mer/élément franchissable/amortisseur hydraulique/ élément non réfléchissant/terre) identique à celle de l'application de la figure 10 mais dans laquelle l'élément structural non réfléchissant 6 est formé par une jetée isolée, référence 34, sur pilotis, référence 35, possédant une rame d'enrochement, référence 36, des brise-lames, pour éviter la réflexion des ondes de gravité de courte période (houle, ondes de remous, ondes de percussion). Il est aussi possible de réaliser le système d'environnement intégré avec de nombreuses formules séquentielles et diverses solutions de type des éléments structuraux, en réussissant à réaliser des applications appropriées pour les différentes fonctions, utilisations et configurations et des complexes côtiers. En ce sens il paraît avantageux de représenter graphiquement, par quelques exemples, l'emploi des éléments discontinus comportant des segments chevauchants, non diffractants, qui coopèrent pour assurer l'évacuation rapide des débits franchissants et qui facilite le renouvellement de l'eau des zones abritées. Sur les figures 16 et 17, on montre des schémas en plan de deux applications du système d'environnement intégré dans lesquelles les éléments structuraux perméables 4 sont discontinus, en série alternée, en quinconce, pour la première, figure 16, et en série monotone continue, la deuxième, figure 17. Sur la figure 18, l'élément structural franchissable est discontinu et, sur la figure 19, les deux éléments structuraux sont discontinus. Dans chaque cas, la direction des segments 12 des différents éléments structuraux doit être orientée par rapport à la direction de propagation de la houle, indiqué par la flèche référence 37. Le schéma de la diffraction dans les passes 13 est indiqué schématiquement avec une crête d'onde, référence 38. REVENDICATIONS 1.- Système d'environnement intégré dissipateur d'énergie multiphase pour la construction d'ouvrages d'abri d'environnement et panoramiques sur des côtes à marée modérée et lames de grande énergie, comprenant des digues franchissables et des jetées perméables de faible hauteur de couronnement, caractérisé en ce les divers espaces aquatiques (canaux (3) et bassins (5)) de la zone abritée par les éléments structuraux (2), (4), (6) du système forment un ensemble hydrodynamique intégré, intercommunicant, dissipateur d'énergie, du fait que son contour et ses compartiments intérieurs sont constitués par un groupement d'ouvrages en série formé par la combinaison, éventuellement avec répétition, d'éléments linéaires structuraux, de faible hauteur de couronnement, des trois classes suivantes : franchissables (2), qui sont de préférence formées de digues d'abri de faible hauteur de couronnement, de préférence brise-lames (10), pouvant être franchies au moins par les coups de mer et tempêtes ; perméables (4), de préférence formées par des jetées perméables (11) ; et non réfléchissantes (6), formées de préférence par des ouvrages de rive étanches, de préférence des jetées (14) non franchissables ni perméables ; les éléments franchissables et perméables étant éventuellement discontinus, les éléments structuraux étant divisés en segments (12) séparés par des passes (13) pour permettre la circulation des courants côtiers et des débits de franchissement à l'intérieur des zones abritées, et pour amortir les ondes de gravité de courte période (houle, onde de percussion, ondes de remous) en évitant leurs réflexions, interférences et résonances éventuelles. 2.- Système d'environnement intégré selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ses éléments linéaires structuraux, de préférence les éléments franchissables (2) et/ou perméables, sont discontinus, étant divisés en segment (12) séparés par des ouvertures, des passes (13), et ordonnés de préférence en séries monotones (39) et/ou alternées, de préférence en quinconce (40) et éventuellement disposés de façon aléatoire, sans ordre géométrique pour faciliter la libre circulation des courants côtiers. 3.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les espaces aquatiques, canaux et bassins (5) de la zone abritée forment un ensemble hydrodynamique intégré, intercommunicant (par franchissement, par percolation et par circulation par les passes), et dissipateur d'énergie des ondes de gravité, ces espaces aquatiques, de préférence les bassins (5) étant éventuellement occupés par les éléments isolés non structuraux fixes correspondants (de préférence formés d'embarcadères (15) et de plate-formes (16), supportés de préférence par des piles (29) et/ou des pilotis (30)) et/ou flottants, amarrés et/ou ancrés au fond (formés de préférence d'embarcadères flottants, de bouées et/ou d'embarcations), dont la présence n'affecte pas la configuration structurale ni l'intégrité hydrodynamique du système d'environnement intégré, et qui facilitent la meilleure exploitation et la meilleure utilisation récréative et portuaire de ces espaces aquatiques. 4.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ces éléments structuraux franchissables (2) sont formés de préférence par des digues abris de faible hauteur de couronnement, de préférence des brise-lames (10) franchissables au moins par les coups de mer et tempêtes et dont une partie, des parties ou la totalité des éléments peuvent éventuellement être submergés, ces éléments structuraux franchissables se trouvant de préférence dans la partie extérieure du système, sur le côté de la mer (1), pour faciliter le franchissement contrôlé des lames brisées. 5.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ces éléments structuraux perméables (4) sont de préférence formés par des jetées perméables (11) de faible hauteur de couronnement, ce qui correspond à la fonction à laquelle ils sont destinés (de préférence à l'amarrage de petites embarcations, au sport, aux loisirs, à la pêche), et se trouvent de préférence dans la partie intérieure de la zone abritée, disposés pour agir sélectivement sur la circulation hydrodynamique filtrant les ondes de gravité de courte période (lames, ondes de percussion, ondes de remous). 6.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, de préférence, tous ses éléments structuraux se comportent, éventuellement sont disposés comme des éléments non réfléchisants, de préférence ceux qui forment l'interface terre/mer, qui sont composés d'éléments structuraux réfléchissants (6), proprement dits, sans être franchissables ni perméables, en se plaçant à la limite des ouvrages intérieurs imperméables (tels que les terrepleins portuaires et/ou côtiers, isolés ou liés à la terre) et étant de préférence formés de structures cellulaires,alvéolaires, granulaires et/ou par des combinaisons de ces structures, éventuellement avec des espaces isolés et/ou des enceintes cellulaires éventuellement équipées de rampes (36) et/ou de masses d'empierrement (26). 7.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par la combinaison, sans répétition, des trois classes d'éléments structuraux du système environnemental intégré formant la séquence fermée (mer (1)/élément franchissable(2)/canal amortisseur (3) : élément perméable (4)/bassin (5)/élément réfléchissant (6)/terre (7)) limitée par la mer et par la terre, en permettant l'occupation du canal (3) en l'absence de tempête et l'occupation permanente des bassins (5) à des fins récréatives et/ou portuaires, de préférence grâce à l'installation d'éléments isolés non structuraux fixes (formés de préférence par des embarcadères (15) et des plates-formes (16), de préférence portés par des piles (29) et/ou pilotis (30) et/ou flottants, amarrés et/ou ancrés au fond (de préférence formés d'embarcadères flottants, de bouées, d'embarcations). 8.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par la combinaison de seulement deux classes d'éléments structuraux, avec répétition des éléments perméables formant la séquence ouverte (mer (1)/élément franchissable (2)/canal amortisseur (3)/élément perméable (4)/canal amortisseur (3)/élément perméable (4)/bassin (5) sans limite sur le côté de la terre, de préférence applicable sur les côtes recevant des lames de grande énergie et/ou lorsque d'autres spécification de conception l'exigent, de préférence pour l'agrandissement et/ou l'amélioration de complexes portuaires et côtiers déjà existants, de préférence le remodelage des éléments classiques abaissement de la hauteur de couronnement de ces éléments et reconversion éventuelle des éléments inférieurs classiques imperméables, au moins pour une partie ou pour plusieurs parties, en éléments structuraux perméables (4) éventuellement avec ouverture de passes (13). 9.- Système d'environnement intégré selon la revendication précédente, caractérisé par la combinaison de seulement deux classes d'éléments structuraux, avec absence de l'élément structural non réfléchissant et en formant la séquence ouverte (mer (1)/élément franchissable (2)/canal amortisseur (3)/élément perméable (4)/bassin (5) sans limite sur le côté de la terre, applicable de préférence, de même que dans la revendication précédente, à l'agrandissement et/ou à l'amélioration de complexes portuaires et côtiers déjà existants. 10.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications 1, 2 et 3, caractérisé par la combinaison de seulement deux éléments structuraux, élément franchissable et l'élément non réfléchissant formant la séquence fermée (mer (1)/élément franchissable (2)/canal amortisseur (3)/élément non réfléchissant (6)/terre (7)), limitée par les deux extrémités (terre et mer), dans laquelle l'élément structural franchissable (2) est de préférence discontinu, avec les segments (12) disposés à la façon d'île, en simulant éventuellement un archipel littoral tandis que l'élément structural non réfléchissant (6) est de préférence remplacé, au moins pour une partie ou pour plusieurs parties, par la rive proprement dite. 11.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications 1, 2 et 3, caractérisé par la combinaison, avec répétition, de seulement des éléments structuraux perméables, en formant des séquences monotones ouvertes, de la formule suivante-bassin (5)/élément perméable (4)/bassin (5)/élément perméable (4)/bassin (5), sans limite aux deux extrémités, et avec deux et éventuellement plus de deux éléments structuraux perméables (4), applicable aux zones portuaires comportant des ouvrages classiques déjà construits, avec remodelage d'éléments isolés pré-existants correspondants pour les transformer en éléments structuraux perméables du système environnemental intégré. 12.- Système d'environnement intégré selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on obtient un traitement d'environnement et panoramique de l'urbanisme maritime, de préférence sur des côtes à marées faibles, en conjuguant la fonctionnalité hydrodynamique de l'ensemble avec les caractéristiques morphologiques et d'utilisation des différents éléments du système, en conservant la vue naturelle, aussi bien depuis la mer que depuis la côte, et la libre circulation de l'air de surface et des courants côtiers dans les zones abritées, en obtenant de cette façon le renouvellement de l'eau et évitant la réflexion, l'interférence et l'éventuelle résonance des ondes de gravité dans les canaux et bassins, avec des avantages fonctionnels, d'occupation, d'environnement, sanitaires, esthétiques et paysagers résultants.