FR 2677633 A1 19921218 FR 9107332 A 19910614 ENTONNOIR DE VIDANGE POUR MOTEURS THERMIQUES ET SON ACCESSOIRE D'ADAPTATION POUR STATION SERVICE DESCRIPTION DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne t'entretien des moteurs thermiques, comme ceux des véhicules automobiles, et en particulier la vidange du bloc moteur au moyen du bouchon de vidange se trouvant dans ta partie ta ptus basse du carter de ce bloc moteur. L'invention concerne aussi bien un entonnoir de vidange que son accessoire d'adaptation pour un dispositif de vidange et de récupération de L'huile de vidange d'une station servi ce. ART ANTERIEUR ET PROBLEME POSE La vidange de l'huile usagée des moteurs thermiques des véhicules automobiLes ou autres est une opération d'entretien couramment effectuée, aussi bien par Les usagers eux-mêmes, que par les professionnels tets que tes garagistes et stations services. ELle s'opère en dévissant te bouchon de vidange placé dans la partie La plus basse du carter du bLoc moteur pour que L'huile usagée s'évacue par te trou fermé d'ordinaire par te bouchon de vidange. La récupération de L'huile usagée peut éventuettement être effectuée à l'aide d'un récipient quelconque. Les professionneLs disposent dans les stations services d'instaLlations, tettes que des éLévateurs, pour avoir accès facilement aux organes de ta voiture pLacés en dessous de cette-ci, tors de diverses réparations et opérations d'entretien. Dans la pratique, ta vidange de t'huile du bloc moteur d'un véhicule est une opération qui amène systématiquement à avoir la main et l'avant-bras couverts d'hui le. En effet, des que t'opérateur commence à dévisser le bouchon de vidange, L'huile usagée suinte par le filetage du bouchon et du goulot. Lorsqu'il est totalement dévissé, te bouchon doit être retiré ; un jet d'huile usagé couvre alors la main et l'avant bras de l'opérateur, quelle que soit la rapidité avec laquelle te mouvement a été exécute. D'autre part, - au cours de cette opération, le bouchon est souvent lâché (å cause de sa température élevée) dans le récipient de récupération de l'huile usagée ce qui oblige ensuite à te récupérer "à tâtons" dans cette huile. A ces désagréments, s'ajoute le risque de brûlure de L'opérateur, puisque l'opération de vidange est souvent effectuée alors que te moteur est chaud et que t'huile usagée est encore à une température susceptible de brûter la peau. D'autre part, lors de la coulée de l'huile usagée par le trou de vidange, des mouvements pendulaires de l'huile ont lieu consécutivement à L'aspiration d'air à l'intérieur du carter. Ce phénomène entraîne la présence d'un récipient ayant une targe ouverture, de manière à collecter l'huile usagée pour ne pas la répandre sur le sol. Une fois coLlectée, l'huile usagée doit être transvasée dans un récipient pouvant être fermé hermétiquement, afin de permettre te transport de cette huile usagée vers une station de reprise. Toutes ces opérations contraignantes rebutent La plupart du temps un usager qui hésitera par conséquent à procéder tui-même à la vidange du bloc moteur de son véhicule ou autre. Ces opérations peuvent même l'inciter à effectuer la vidange en pleine nature, en laissant l'huile usagée se répandre sur le sol. Le but de L'invention est de proposer un dispositif permettant à ta fois aux usagers et aux professionnels d'effectuer tes vidanges de blocs moteurs des véhicules automobiles ou autres sans entrainer les inconvénients énumérés ci-dessus. D'autre part, que ce soit pour des raisons industrielles ou domestiques, dans te domaine culinaire, en chimie ou dans tout autre domaine de la vie courante, il est connu d'utitiser des entonnoirs pour faciliter l'introduction de liquide, coulant d'une sortie par un jet encombrant et désordonné, dans un récipient dont le trou d'entrée est relativement étroit. RESUME DE L'INVENTION Le premier objet principat de l'invention est un entonnoir de vidange pour moteurs thermiques des véhicules ou autres comprenant un bouchon de vidange placé en dessous du bloc moteur, comprenant une cuve de réception, large, au fond de laquelle se trouve un goulot d'évacuation et autour duquel est fixé un tube d'évacuation. Selon L'invention, l'entonnoir comprend un outil de démontage du boulon de vidange et des moyens de mise en rotation de cet outil pour dévisser le bouchon de vidange. La réalisation principale prévoit que cet outil est solidaire ou non en rotation de l'entonnoir. Dans le premier cas, une simple rotation de cet ensemble permet donc de dévisser le bouchon de vidange. Il est pratiquement très intéressant que l'outil soit un carré mâle d'entrainement sur lequel peuvent se monter pLusieurs douilles de différentes tailles. Dans une première réalisation, l'outil est une tige métallique fixée à l'entonnoir, à l'intérieur du goulot et comprenant des orifices d'écoulement par le goulot. Dans une deuxième réalisation, l'outil est une tige métallique montée coutissante dans le goulot, de manière à prendre une "position sortie" pour démonter le bouchon de vidange et une position "rentrée" pour l'écoulement de l'huile usagée. Dans une troisième réalisation, l'outil de démontage est un tube de manoeuvre sotidaire du carré mâle d'entraînement et monté coulissant dans le goulot pour prendre une position "sortie" afin de dévisser le bouchon de vidange et une position "rentrée" pour permettre l'écoulement de l'huile usagée, le tube de manoeuvre étant le prolongement du tube d'évacuation. On peut avantageusement compléter cette réalisation en pratiquant des orifices d'écoulement dans la partie supérieure du tube métallique coulissant pour que l'huile s'écoule à L'intérieur de celle-ci et pénètre directement dans le tube d'évacuation auquel il est solidaire. Dans ces deux derniers cas, l'entonnoir est avantageusement compLété : - d'un ressort de pression pour ramener t'outil coulissant de sa position "sortie" vers sa position "rentrée" ; et - d'un loquet de verrouillage en position "sortie" de L'outil coulissant et escamotable à ta commande de l'utilisateur. La rTéatisation la plus avantageuse des moyens de mise en rotation se fait sous la forme d'une broche de démontage amovibLe pour être insérée dans des trous d'entraînement pratiqués dans te tube métallique solidaire du tube d'évacuation pour débloquer le bouchon de vidange au début du dévissage. Dans le cadre d'une adaptation de t'entonnoir à un dispositif de récupération d'huile de vidange d'une station service, L'entonnoir selon L'invention comprend une portée sur le tube d'évacuation pour positionner l'entonnoir dans une douille de positionnement sur un accessoire d'adaptation. Pour compléter cette dernière version, un deuxième objet principat de l'invention est un accessoire d'adaptation pour dispositif de récupération d'huile de vidange dans une station service, comprenant une douille flexible, réglable en diamètre, munie d'un collier de serrage étastique avec des moyens de blocage pour régler et fixer en hauteur L'entonnoir, la douille étant fixée sur un tripode se plaçant dans le bac de récupération d'huile d'une installation de vidange pour station service. LISTE DES FIGURES L'invention, ses différentes caractéristiques et réalisations, seront mieux comprises à la lecture de La description suivante, annexée des figures représentant respectivement - figure 1, une première réalisation de l'entonnoir selon t'invention ; - figures 2A et 2B, une deuxième réalisation de l'entonnoir selon t'invention ; - figure 3, une troisième réalisation de l'entonnoir selon t'invention ; - figures 4A et 4B, t'accessoire d'adaptation de l'entonnoir selon L'invention à une station service. DESCRIPTION DETAILLEE DE PLUSIEURS REALISATIONS POSSIBLES DE L'INVENTION La figure 1 montre, par une perspective coupée, L'entonnoir de vidange selon L'invention. La pièce réceptrice de l'huile usagée est une cuve 2, relativement targe et en forme d'entonnoir évasé, surmontée d'un rebord 3. Elle est complétée d'un tube d'évacuation de l'huile 4, en direction d'un récipient quelconque. La jonction entre ces deux pièces 2 et 4 se fait par un goulot 5 à travers lequel sont pratiqués des orifices d'écoulement 12. Cet ensemble est complété d'un outil de démontage 6 du boulon de vidange. Dans la réalisation de cette figure 1, ces moyens sont constitués d'une tige mé-tatlique 8 fixée au goulot 5 et surmontée d'un carré d'entraînement 10. Ce dernier est destiné à recevoir un nombre illimité de douilles 20 comportant une partie femelle de fixation complémentaire au carré d'entraínement 10.L'association d'un carré mâle d'entraînement 10 avec une coLlection de douilles, du type de celles contenues dans les boîtes de petit outillage courant, apporte une certaine polyvalence à l'entonnoir selon l'invention, puisqu'il permet d'avoir accès à de nombreux bouchons de vidange de différents types. Une taille courante de ces douilles commercialisées amène à utiliser un carré mâle d'entraînement 10 de huit millimètres de côté. Dans cette réalisation, le tube d'évacuation est complété de deux trous 14, diamétralement opposés, et destinés à recevoir une broche de démontage 16, dont le diamètre extérieur correspond au diamètre intérieur des trous 14, dans te but de constituer un levier de manoeuvre pour le dévissage d'un boulon de vidange. L'utilisation d'un tel entonnoir de vidange est la suivante. L'opérateur met tout d'abord en place la broche de démontage 16 dans tes trous 14 et place une douille de dévissage 20, correspondant au bouchon de vidange à enlever, sur te carré mâle d'entrainement 10. Il approche ensuite l'ensemble du bouchon de vidange pour que ce dernier pénètre à L'intérieur de la douille 20. L'ensemble est alors immobilisé en rotation par rapport au bouchon de vidange. L'utitisateur apptique ensuite un couple sur la broche de démontage 16 jusqu'à ce que te bouchon de vidange se débloque du taraudage dans lequel il est vissé. La broche de démontage 16 peut alors être enlevée, mais cette opération n'est pas nécessaire. Le dévissage complet du bouchon de vidange peut alors avoir lieu en faisant tournant l'ensemble de L'entonnoir. L'huile peut commencer à suinter lors du début du dévissage du bouchon de vidange et se met à couler sous la forme d'un jet maximal lorsque le bouchon de vidange est enlevé de son trou de vidange. Il est alors avantageux que l'utilisateur décale légèrement la douille 20 et la tige métallique 8 du jet d'huile usagée pour éviter que celle-ci ne tombe sur la douille 20 et provoque un effet de paraptuie qui risque de dépasser te rebord 3 de la cuve de réception 2. L'entonnoir selon l'invention a donc tout intérêt à être légèrement désaxé par rapport au flux d'huile usagée. Une noix de cardan 22 peut être avantageusement interposée entre la douille 20 et le carré mâle d'entraínement 10 pour faciliter le positionnement de l'ensemble par rapport au boulon de vidange. Celle-ci peut être utilisée notamment lorsque les bouchons de vidange ne sont pas perpendiculaires au plan du sol. A partir de ce concept, plusieurs variantes de réalisation sont possibles. En se reportant à la figure 2A, ta deuxième réalisation reprend les éléments principaux cités précédemment. Une différence principale réside dans le fait que ta tige d'entrainement 8 se prolonge, de manière à dépasser L'extrémité inférieure du tube d'évacuation 4 et qu'elle est montée coulissante à l'intérieur de celui-ci. Le guidage en translation de cette tige d'entraînement 8 est réalisé par t'intermédiaire du goulot 5 et d'une pièce équivalente 15 placée à t'extrémité inférieure du tube d'évacuation 4. La tige d'entraînement 8 est donc escamotable. En effet, en plaçant cette tige d'entrainement 8 dans une position "sortie", dans laquelle te carré mâle d'entraînement 10 dépasse du rebord 3, il est possible d'avoir accès facilement n'importe quel bouchon de vidange. De plus, en plaçant la broche de manoeuvre 16 dans des trous 19 pratiqués de préférence dans une molette externe 17 de la tige d'entraînement 8, il est possible de faire tourner le carré mâle d'entraînement 10 sans faire tourner la cuve de réception 2. La tige d'entrainement 8 étant escamotable, il est possible de Lui faire prendre une position "rentrée", dans laquelle te carré mâle d'entraínement 10 est descendu de quelques centimètres dans te but de taisser s'échapper L'huile usagée à travers le trou de vidange. Le passage de la position "sortie" à la position "rentrée" peut être commandé par un loquet de verrouillage 26 prenant appui sous une collerette de verrouillage 23 solidaire de la tige d'entrainement 8. De préférence, ce loquet de verrouillage 26 peut être positionné grâce à deux trous 27 pratiqués dans le tube d'évacuation 4 et une paroi supplémentaire 21. En retirant te toquet de verrouillage, on peut faire descendre la tige d'entraínement 8, et par conséquent, le bouchon de vidange dévissé.La descente peut être effectuée par gravi té. Néanmoins, la présence d'un ressort 24, en appui sur la colLerette 23 et contre le culot 5 facilite cette opération. On constate ainsi que l'utilisateur, après avoir débloqué le bouchon de vidange à l'aide de la broche de manoeuvre 16, peut enlever cette dernière et provoquer, par te retrait du toquet de verrouillage 26 la descente de la tige d'entraînement 8, pour dégager le flux d'huile usagée tombant dans la cuve 2. Le reste du dévissage peut être effectué à l'aide de ta molette 17. Comme te montre la figure 2B, dans n'importe quelle réalisation de l'entonnoir selon l'invention, il s'avère avantageux de disposer à l'extérieur du tube de canalisation 4 une collerette de positionnement 28 sur un récipient de stockage de l'huile usagée, tel qu'un bidon du type jerrican. Si ce récipient est le jerrican, ou le bidon de conditionnement d'huile moteur vidé et ré-cupéré lors du remplissage en huile du moteur de la précédente vidange, on peut établir un roulement entre les bidons successivement utilisés, sans qu'il y ait lieu de transvaser l'huile usagée. En référence à la figure 3, une autre réalisation de L'entonnoir selon L'invention s'apparente à celle précédemment décrite par tes figures 2A et 2B. La différence principate réside dans te fait que la tige d'entraînement 8 et le tube d'évacuation 4 de la précédente réalisation sont réalisés d'une seule pièce 32, que l'on peut appeler tube de manoeuvre. A l'extrémité inférieure de ce dernier, sont pratiqués les trous d'entraínement 14 initialement prévus pour la broche de manoeuvre 16. Dans la partie supérieure sont pratiqué-s des trous d'écoulement, soit de manière latérale 33, soit de manière horizontale 34. On constate ainsi que ce tube de manoeuvre 32 peut également coulisser dans la cuve 2 qui possède alors un manchon 36 soudé à celle-ci.Le guidage du tube de manoeuvre 32 peut être facilité par une portée réalisée sous la forme d'un joint d'étanchéité 38 placé au fond de la cuve de réception 2, et par un épaulement intérieur 39 de ce manchon 36. La manipulation de ce tube de manoeuvre peut se faire égatement par déverrouitlage et au moyen d'un ressort 35. En effet, celui-ci peut être placé à l'intérieur du manchon 36, en appui sur une collerette d'appui 33 pratiquée sur le diamètre externe du tube de manoeuvre 32 et en appui contre le goulot 5. Si ce ressort 35 est comprimé, le tube de manoeuvre 32 peut être placé en position "sortie". Un dêve rroui I lage de cette position peut être obtenu, soit par un loquet de déverrouillage, tel qu'il a été décrit par ta figure 2, mais également par un système différent, tel que te suivant. Le loquet de verrouillage est réalisé sous la forme d'une pièce pivotante 40 avec un cran 41 susceptible de bloquer la collerette 33 du tube de manoeuvre 32, te ressort 35 étant comprimé. Le dégagement du cran 41 peut se faire par pivotement de la pièce pivotante 40 autour d'un axe horizontal de pivotement 42 monté dans un petit capot 43 solidaire du manchon 36. La commande du pivotement peut se faire de préférence au moyen d'un anneau de déverrouillage 44 dépassant en dehors de ce capot 43. L'opérateur peut ainsi tirer sur cet anneau pour provoquer te pivotement de la pièce pivotante 40 et la descente du tube de manoeuvre 32.Un ressort de crochet 45 peut être utilisé pour ramener la pièce pi votante 40 dans une position de blocage du tube de manoeuvre 32. En référence aux figures 4A et 4B, l'entonnoir selon L'invention peut être utilisé par les garagistes, sur leur i nsta I lati on de vidange qu'ils possèdent généralement dans leur station service. Cette-ci est généralement montée sur un élévateur 50, au milieu des deux pistes 51, sur lesquelles sont placées les roues des véhicutes dont La vidange est à effectuer. L'installation se complète d'un tuyau de vidange 52, à t'extrémité supérieure duquel est placé un bac de réception 53, éventuellement équipé d'un filtre 54. L'invention peut donc se compléter d'un accessoire d'adaptation de L'entonnoir, tel qu'il vient d'être décrit, pour pouvoir être utilisé sur ce matériel existant déjà dans les stations services. Cet accessoire doit permettre de positionner t'entonnoir à la fois sous le bouchon de vidange du véhicule et en même temps au-dessus du bac de réception 53. On peut donc imaginer utiliser un tripode constitué de trois pieds 59 et fixé à une douille de positionnement 55 fendue longitudinalement, dont le diamètre interne légèrement déformable correspond au diamètre externe d'une portée cylindrique 56 du tube de manoeuvre ou d'évacuation de L'entonnoir. En positionnant ainsi ce tripode dans te bac de réception 53, on peut ainsi placer t'entonnoir dans ta douille de positionnement 55. En équipant cette derniere d'un collier de serrage élastique 57 et d'une poignée de réglage. 58, grâce à l'élasticité de la douille 55, il est possible de positionner en hauteur ta portée 56 de l'entonnoir dans le collier 57. Ceci permet d'adapter la position de L'entonnoir différentes hauteurs de bouchon de vidange, par rapport à la position fixe du bac 53 par rapport au véhicule. Un simple desserrage de ta poignée de réglage 58 permet donc de changer la position de L'entonnoir. La manoeuvre de dévissage du bouchon de vidange peut toujours être effectuée au moyen d'une broche placée dans les trous d'entraînement 14 du tube d'évacuation 4 ou de manoeuvre 32. Ces trous peuvent être placés au-dessus de la portée 56, mais également en dessous de celle-ci. L'accessoire selon L'invention permet donc à un professionnel d'utiliser l'entonnoir précédemment décrit sans changer l'installation de récupération de l'huile de vidange usagée qu'il possède déjà sur L'élévateur de sa station service. REVENDICATIONS 1. Entonnoir de vidange pour moteurs thermiques d'automobiles ou autres possédant un bouchon de vidange, comprenant une cuve de réception (2), large, au fond de laquelle se trouve un goulot d'évacuation (5) et auquel est fixé un tube d'évacuation (4), caractérisé en ce qu'il comprend un outil de démontage 6 et des moyens de mise en rotation de cet outil de démontage pour dévisser le bouchon de vidange. 2. Entonnoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'outil de démontage (6) est solidaire en rotation de L'entonnoir. 3. Entonnoir selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est constitué en outre d'un carré mâle d'entraînement (10), sur Lequel peuvent se monter des douilles de différentes tailles pour dévisser le bouchon de vidange. 4. Entonnoir selon ta revendication 3, caractérisé en ce que l'outil se complète d'une tige métallique (8) surmontée du carré mâle d'entraînement (10) fixé à l'entonnoir à L'intérieur du goulot (5), des orifices d'écoulement (12) étant prévus dans ce dernier. 5. Entonnoir selon La revendication 3, caractérisé en ce que L'outil de démontage (6) est constitué d'une tige métallique (8) montée coulissante dans te goulot (5) pour prendre une position "sortie" pour démonter te bouchon de vidange et une position "rentrée" pour permettre l'écoulement de l'huile usagée. 6. Entonnoir selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'outil de démontage (6) est un tube de manoeuvre (32) solidaire du carré mâle d'entraînement (10) et monté coulissant dans te goulot (5) pour prendre une position "sortie" afin de dévisser le bouchon de vidange et une position "rentrée" pour permettre l'écoulement de l'huile usagée, te tube de manoeuvre (32) étant le prolongement du tube d'vacuation (4). 7. Entonnoir selon la revendication 5 ou 6, caractéris en ce qu'il comprend un ressort de tension (24, 35) pour ramener l'outil de manoeuvre (6) de sa position "sortie" vers sa position "rentrée" et un loquet de verrouillage (26, 41) en position "sortie" de l'outil de démontage coulissant à la commande de l'opérateur. 8. Entonnoir selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tube de manoeuvre (32) a des orifices d'écoulement (33, 34) dans sa partie supérieure pour que l'huile usagée s'écoule à l'intérieur de celui-ci. 9. Entonnoir selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que tes moyens de mise en rotation sont constitués d'une broche de démontage (16), amovibLe pour être insérée dans des trous d'entraînement (14, 19) prévus dans le tube d'évacuation (4, 32) ou dans la molette (17) de La tige d'entraînement (8) pour débloquer le bouchon de vidange au début du dévissage. 10. Entonnoir selon l'une quetconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une porte (56) sur le tube d'évacuation (4) pour positionner t'entonnoir dans une douille de positionnement (55) d'un accessoire d'adaptation sur un dispositif de récupération d'huile de vidange d'une station service. 11. Accessoire d'adaptation pour un dispositif de récupération d'huite de vidange pour station service, destiné à permettre l'utilisation d'un entonnoir selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend une douille (55) flexible et réglable en diamètre dans un collier de serrage élastique (57) muni de moyens de blocage 58, te tout étant sur un tripode (54) pouvant se placer dans le bac de récupération (53) d'une installation de vidange pour station service.