FR 2683804 A1 19930521 FR 9114862 A 19911119 L'invention se rapporte à un dispositif de raclage de la surface porteuse d'une bande de convoyage. Un tel dispositif comprend classiquement une lame de raclage qui s'étend sur une certaine longueur transversalement à l'un des brins de la bande de convoyage et qui est maintenue élastiquement au contact de la surface à racler par un support quant à lui fixe relativement à un point de passage de la dite bande. De manière classique, la lame de raclage est constituée d'éléments de raclage juxtaposés, représentant chacun une fraction de la longueur de la lame, qui se composent chacun d'une part, d'un moyen d'amortissement des vibrations engendrées par le raclage et, d'autre part, d'une plaque de matériau dur dont l'un des bords longitudinaux présente une arête de raclage tandis que par son autre bord longitudinal, la plaque est associée au moyen d'amortissement quant à lui relié au support. Dans les dispositifs de raclage les plus simples (EP 0252188), le moyen d'amortissement consiste en un bloc de matériau résilient contre l'une des faces duquel la lame est plaquée et ancrée par un moyen de liaison. On reproche à ces dispositifs de ne pas limiter l'amplituc!e d'oscillation de la lame et donc d'affecter l'efficacité du nettoyage lorsque les particules à décoller opposent une résistance qui induit l'effacement de la dite lame. Un résultat que l'invention vise à obtenir est un dispositif de raclage qui, tout en présentant des capacités d'amortissement accrues, permet de limiter l'amplitude d'oscillation de la lame qu'il porte à des valeurs prédéterminées. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif notamment caractérisé en ce que le moyen d'amortissement comprend deux mors opposés sensiblement symétriques à un plan dit médian et entre lesquels mors la plaque de raclage se trouve par l'un de ses bords dit interne directement sur une certaine fraction de sa hauteur, ces mors, qui maintiennent fermement la plaque dans le plan dit médian, étant profilés de manière à prendre appui sur les faces opposées de la plaque que sur des zones de ces faces situées à une certaine distance de son bord longitudinal interne et ce afin de dégager autour de ce bord interne ou, pied de la lame, un canal autorisant au moins un mouvement de rotation élastique de la plaque, autour d'un axe longitudinal à la plaque au moins sensiblement parallèle à la surface à racler et situé au niveau des zones d'appui des mors. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement - figure 1 : une vue en coupe transversale d'un dispositif selon l'invention, - figure 2 : une vue en coupe d'un élément de raclage selon un plan médian longitudinal. En se reportant au dessin, on voit un dispositif 1 de raclage de la surface porteuse 2 d'une bande 3 de convoyage. Le dispositif comprend une lame 4 de raclage qui s'étend sur une certaine longueur, transversalement à l'un des brins 5 de la bande 3 de convoyage, et qui est élastiquement maintenu en contact avec la surface 2 à racler par un support 6, quant à lui, fixe relativement à un point de passage de la bande 3. La lame 4 de raclage est constituée d'éléments 7 de raclage juxtaposés, représentant chacun une fraction de sa longueur, qui se composent chacun, d'une part, d'un moyen 10 d'amortissement des vibrations engendrées par le raclage et, d'autre part, d'une plaque 8 de matériau dur présentant deux faces 8a sensiblement parallèles dont l'un des bords longitudinaux présente une arête 9 de raclage tandis que par son autre bord, la plaque est associée au moyen 10 d'amortissement qui présente quant à lui un moyen 11 de liaison démontable avec le support fixe 6 précité. Le moyen 10 d'amortissement met en oeuvre au moins un matériau resilient 12, 13 tel un matériau élastomère. Le moyen 10 d'amortissement comprend deux mors opposés 14 sensiblement symétriques à un plan médian et entre lesquels la plaque 8 de raclage se trouve par l'un de ses bords longitudinaux dit interne directement engagée sur une certaine fraction F de sa hauteur H, ces mors 14 qui maintiennent fermement la plaque 8 dans le plan dit médian étant profilés de manière à prendre appui sur les faces opposées 8a de la plaque que sur des zones de ces faces situées à une certaine distance de son bord longitudinal interne, afin de dégager autour de ce bord ou, pied de lame, un canal 22 autorisant au moins un mouvement de rotation elastique de la plaque autour d'un axe longitudinal 8c à la plaque, au moins sensiblement parallèle à la surface à racler et situé au niveau des zones d'appui des mors. Les deux mors opposés 14 sont profilés de manière à présenter, en vis à vis, chacun, d'une part, une lèvre 15 d'appui local sur la zone précitée de la face 8a de la plaque 8, laquelle lèvre 15 s'étend sensiblement sur toute la longueur de l'élément 7 de raclage et, d'autre part, au dessous de la lèvre 15, une surface 16 qui, destinée à constituer une butée pour la base de la face 8a de la plaque S en vis à vis de laquelle elle se trouve, est située dans un plan P1, P2 qui, au niveau des lèvres 15, est sécant au plan médian M des mors et forme donc un angle dièdre A avec ce plan médian N lorsque la plaque 8 est en position d'équilibre, c'est à dire lorsqu'elle n'est pas sollicitée par la bande 3 de convoyage. Cette particularité technique permet de limiter assez précisément l'amplitude d'oscillation de la lame de raclage. Les lèvres 15 des mors 14 sont chacune constituées par le chant libre 15 d'une paroi 17 essentiellement délimitée par deux faces 17a, 17b, l'une dite interne et l'autre externe, dont localement l'épaisseur E varie de mandore à créer une ligne de moindre résistance à la flexion dans une zone intermédiaire, d'une part, à la lèvre et, d'autre part, au pied 18 de cette paroi 17, c'est à dire au niveau de son raccordement à une autre paroi 19 dont une face 16 dite interne réalise la butée 16 de la base de la plaque 8 et dont une face opposée dite externe réalise 'une des faces externes du moyen 10 d'amortissement réalisé au moins en partie dans un bloc 21 de matériau résilient 12. Par cela, le moyen 10 d'amortissement autorise non seulement une oscillation de la lame 8 autour d'un axe fictif 8c compris entre les deux lèvres 15 des mors 14, mais également un léger mouvement de translation dans son plan soit sensiblement dans une direction perpendiculaire à la surface 2 de la bande de convoyage qui est à racler. Le canal 22 délimité autour du pied de la lame par les faces internes 16, 17a en vis à vis des mors 14 peut être laissé vide ou peut être rempli par un matériau résilient 13 de densité différente de celle du matériau 12 qui constitue les parois du moyen d'amortissement. Lorsque le matériau 13 de remplissage du canal 22 est un matériau de nature fluide ou pateuse, les extrémités du canal sont pourvues de parois de fermeture 23. REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de raclage de la surface porteuse (2) d'une bande (3) de convoyage, lequel dispositif comprend une lame (4) de raclage qui s'étend sur une certaine longueur, transversalement à l'un des brins (5) de la bande (3) de convoyage et qui est élastiquement maintenu en contact avec la surface (2) à racler par un support (6) qui est fixe relativement à un point de passage de la bande (3), laquelle lame (4) de raclage est constituée d'éléments (7) de raclage juxtaposés, représentant chacun une fraction de sa longueur, qui se composent chacun, d'une part, d'un moyen 10 d'amortissement des vibrations engendrées par le raclage et, d'autre part, d'une plaque (8) de matériau dur présentant deux faces (Sa) sensiblement parallèles dont l'un des bords longitudinaux présente une arête (9) de raclage tandis que, par son autre bord longitudinal, la plaque est associée au moyen d'amortissement (10) qui présente quant à lui un moyen (11) de liaison démontable avec le support fixe (6) précité, le moyen (10) d'amortissement mettant quant à lui en oeuvre au moins un matériau résilient (12, 13) tel un matériau élastomère, ce dispositif étant CARACTERISE en ce que le moyen (10) d'amortissement comprend deux mors (14) opposés sensiblement symétriques à un plan médian et entre lesquels la plaque (8) de raclage se trouve par l'un de ses bords longitudinaux dit interne directement engagée sur une certaine fraction (F) de sa hauteur (H), ces mors (14), qui maintiennent fermement la plaque (8) dans le plan dit médian, étant profilés de manière à prendre appui sur les faces opposées (Sa) de la plaque que sur des zones de ces faces situées à une certaine distance de son bord longitudinal interne, afin de dégager autour de ce bord ou pied de lame un canal (22) autorisant au moins un mouvement de rotation élastique de la plaque autour d'un axe longitudinal 8c à la plaque, au moins sensiblement parallèle à la surface à racler et situé au niveau des zones d'appui des mors. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux mors opposés (14) sont profiles de manière à présenter, en vis à vis, chacun, d'une part, une lèvre (15) d'appui local sur la zone précitée de la face (8a) de la plaque (8), laquelle livre (15) s'étend sensiblement sur toute la longueur de l'élément (7) de raclage et, d'autre part, au dessous de la lèvre (15), une surface (16) qui, destinée à constituer une butée pour la base de la face (sa) de la plaque (8) en vis à vis de laquelle elle se trouve, est située dans un plan (Pi, P2) qui, au niveau des lèvres (15), est sécant au plan médian (M) des mors et forme donc un angle dièdre (A) avec ce plan médian (M) lorsque la plaque (â) est en position d'équilibre c'est à dire lorsqu'elle n'est pas sollicitée par la bande (3) de convoyage. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les livres (15) des mors (14) sont chacune constituées par le chant libre d'une paroi (17) essentiellement délimitée par deux faces (17a, 17b), l'une dite interne et l'autre externe, dont localement l'épaisseur (E) varie de manière à créer une ligne de moindre résistance à la flexion dans une zone intermédiaire, d'une part, à la levure et, d'autre part, au pied (18) de cette paroi (17), c'est à dire au niveau de son raccordement à une autre paroi (19) dont une face (16) dite interne réalise la butée (16) de la base de la plaque (8) et dont une face opposée dite externe réalise l'une des faces externes du moyen (10) d'amortissement réalisé au moins en partie dans un bloc (21) de matériau résilient (12). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le canal (22) délimité autour du pied de la lame par les faces internes (16, 17a) en vis à vis des mors (14) est vide. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le canal (22) délimité autour du pied de la lame par les faces internes (16, 17a) en vis à vis des mors (14) est rempli par un matériau résilient (13)de densité différente de celle du matériau (12) qui constitue les parois du moyen d'amortissement.