FR 2679191 A1 19930122 FR 9207915 A 19920626 La présente invention concerne un insert de sécurité applicable à des volants de direction de véhicules automobiles, destiné à permettre d'améliorer la qualité de l'injection de recouvrement tout en diminuant la masse de polyuréthane, de réduire le poids du volant et de diminuer la force de l'impact créée en cas de choc frontal d'un véhicule, contre le moyeu central du volant. L'insert de sécurité pour volants de direction de véhicules automobiles, suivant la présente invention, apporte une solution au problème existant actuellement en ce qui concerne la qualité de l'injection du recouvrement du volant, en diminuant corrélativement le poids de ce volant et en réduisant le choc de la tête du conducteur contre la zone centrale du volant de direction en cas de collision frontale. Plus précisément 1 'insert de sécurité applicable à un volant de direction de véhicules automobiles suivant l'invention est constitué à partir d'une pièce de polyuréthane rigide ou bien d'une autre matière similaire, laquelle est surmoulée sur la zone d'ancrage des bras du noyau, en constituant une sorte d'élément de recouvrement qui améliore la qualité de l'injection du recouvrement lui-même, en diminuant la masse de polyuréthane ou de matière similaire utilisée et en assurant une qualité finale qui améliore notablement le volant dans son ensemble. L'application de cette pièce de polyuréthane rigide ou de matière similaire permet de réduire également le poids de l'ensemble du volant du fait que la matière du garnissage a un poids spécifique notablement inférieur à celui de la matière de recouvrement du volant. La rigidité de la pièce terminée est meilleure du fait que la pièce forme un moyen de liaison entre l'armature et le revêtement qui est réalisé en partie supérieure. La qualité la plus importante de cette pièce ou de cet insert de sécurité est qu'elle permet d'obtenir un élément de liaison de sécurité en cas de choc frontal d'un véhicule, lorsque le conducteur porte sa ceinture de sécurité, du fait que, comme on le sait bien, la tête du conducteur d'un véhicule soumis à une collision frontale vient heurter la zone centrale du volant, la pièce ou l'insert précité absorbant alors une grande partie de l'énergie cinétique résultant de la collision. Par conséquent l'énergie cinétique résiduelle reste dans les limites exigées par les normes de sécurité imposées par la directive de la Communauté Economique Européenne. En résumé la présente invention a pour objet une pièce de polyuréthane rigide ou d'une autre matière similaire laquelle est surmoulée sur la zone centrale du volant ou le moyen de support de l'ensemble du volant sur la barre de la colonne de direction, en recouvrant en meme temps les bras dont est pourvu le volant, cette pièce constituant une plaque ayant une forme générale sensiblement rectangulaire, cette pièce tenant compte, par ses creux et ses saillies appropriés, de la forme générale du volant et tenant compte également de la disposition des bras supportant le cercle du volant. Cette pièce est revetue ultérieurement de la matière appropriée pour donner au volant la configuration physique recherchée, en constituant corrélativement un élément de liaison de sécurité pour le conducteur, d'une part, tout en améliorant la qualité de l'injection du recouvrement et en réduisant le poids du volant d'autre part. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en plan d'un volant de direction de véhicules automobiles pourvu de l'insert de sécurité suivant la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe verticale et diamétrale montrant l'objet de l'invention appliqué à l'armature représentée sur la figure 1. D'après le dessin on peut voir que l'insert de sécurité est appliqué à un volant de direction de véhicules automobiles comportant un cercle ou une armature de direction du volant 6 qui comporte une pièce centrale 3 à laquelle est accouplé un moyeu approprié 4 utilisé pour permettre l'accouplement du volant à la colonne de direction. Le moyeu 4 présente un trou 5 réalisé d'une manière appropriée et qui présente généralement à l'intérieur la forme d'un tronc de cône. Du cercle 6 partent deux bras 7 et 7' qui sont recourbés d'une manière appropriée pour etre reliés au moyeu 4, par l'intermédiaire de la pièce 3 constituant une zone d'ancrage des bras, et par ailleurs ces bras 7 et 7' sont reliés au cercle 6 au moyen de deux éléments de liaison 8 et 8' qui présentent généralement la forme d'un "T" inversé, plus ou moins bien reproduit. Les éléments de liaison 8 et 8' peuvent comporter des renforts pour atteindre leurs objectifs. Une fois que les caractéristiques principales du volant à utiliser ont été déterminées, on applique ultérieurement une pièce 1, fabriquée généralement en polyuréthane rigide ou en une autre matière similaire, laquelle est surmoulée sur la zone d'ancrage des bras et sur ces bras, comme il est indiqué par la référence 2 sur la figure 2. Par suite d'une telle forme, due à une adaptation ou à une jonction spéciale, on améliore la qualité de l'injection du recouvrement qui est effectuée postérieurement, par suite de la réduction de la masse de polyuréthane. Egalement, comme il a été indiqué dans la description de l'invention, le poids du volant est réduit notablement du fait que le poids particulier de la matière constituant le garnissage est notablement inférieur au poids particulier de la matière de revêtement du volant. On peut voir également que par suite de cette application la rigidité de la pièce finie est bien meilleure et elle forme une liaison entre l'armature et le revêtement. Enfin il est important de noter qu'en cas de choc frontal la pièce constitue un élément absorbant le choc. REVENDICATIONS 1. Insert de sécurité pour un volant de direction de véhicules automobiles, constitué à partir d'un cercle (6) fabriqué en différentes matières métalliques, comportant des bras (7,7') de support de ce cercle reliés à un moyeu central (4) de liaison avec la colonne de direction, lesquels peuvent être également fabriqués en des matières métalliques distinctes et peuvent avoir des configurations différentes, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce (1) en polyuréthane rigide ou une autre matière similaire surmoulée sur la partie d'ancrage (3) des bras (7,7'), cette pièce (1) présentant, vue en plan, la forme d'un corps sensiblement rectangulaire pourvu de saillies et de creux appropriés à l'élément sur lequel elle est placée. 2. Insert de sécurité suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce (1) de polyuréthane rigide ou d'une autre matière similaire est revêtue, à sa partie supérieure, par une matière de revetement.