FR 2689688 A1 19931008 FR 9204062 A 19920403 AERIEN POUR L'UTILISATION DE PLUSIEURS APPAREILS EMETTEURS ET/OU RECEPTEURS NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES L'invention concerne un dispositif d'aérien pour l'utilisation de plusieurs appareils émetteurs et/ou récepteurs, formé d'au moins deux antennes coaxiales, où chaque antenne est connectée individuellement à un des appareils émetteurs et/ou récepteurs, et réciproquement. L'aérien trouve une application préférentielle dans l'industrie automobile. La publication EP-A-271685 décrit une antenne de radio et de radiotéléphone, émettrice et réceptrice de signaux qui posséde au moins deux tronçons, où chaque tronçon est isolé du ou des tronçons voisins, dont la longueur est déterminée selon la fréquence d'utilisation, de telle sorte que les tronçons soient en résonance les uns par rapport aux autres. L'utilisation simultanée de la radio et du radiotéléphone nécessite que le signal complexe, capté par l'antenne, soit décomposé en signaux élémentaires spécifiques à chaque appareil émetteur et/ou récepteur. Pour arriver à ce résultat, on utilise un dispositif séparateur de signaux. Néanmoins, l'encombrement du dispositif séparateur de signaux et son coût sont importants. L'objet principal de la présente invention consiste donc à proposer un aérien composé d'au moins deux antennes destiné à être utilisé avec au moins deux appareils émetteurs et/ou récepteurs, caractérisé par le fait que chaque antenne est reliée individuellement à un seul appareil émetteur et/ou récepteur, et réciproquement, chaque appareil émetteur et/ou récepteur est relié individuellement à une seule antenne par l'intermédiaire d'un câble. L'invention a encore pour objet un aérien ayant au moins une partie métallique de blindage placée entre les antennes et isolée de celles-ci par des parties isolantes. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation de l'aérien, en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue d'ensemble de l'aérien dans les conditions d'utilisation selon l'invention, - la figure 2 est un schéma d'un montage selon l'état de la technique, - la figure 3 est un schéma d'un montage selon l'invention, - la figure 4 est une coupe longitudinale de l'aérien. La figure 1 représente un aérien, désigné dans son ensemble sous la référence (13), qui met en oeuvre le concept de la présente invention. L'aérien (13) est constitué de deux antennes (1,4) coaxiales. Une première antenne est constituée par un fil ou un cylindre métallique (1), en position centrale, destiné à être relié par l'intermédiaire d'un câble coaxial (8) à l'un des deux appareils émetteurs et/ou récepteurs (10). Une seconde antenne est constituée par un cylindre métallique creux (4), en position périphérique autour du fil métallique central (1). Ce cylindre (4) est relié par l'intermédiaire d'un câble coaxial (7) à l'autre appareil émetteur et/ou récepteur (9). Les deux antennes (1,4) ont des hauteurs respectives différentes de sorte que bien qu'elles soient fixées par leur base à un même support (5), l'antenne centrale (1) a une hauteur plus importante que l'antenne périphérique (4). Placée entre ces deux antennes (1,4), on trouve une partie métallique de blindage (2) constituée par un tube métallique permettant aux signaux reçus respectivement par chacune des deux antennes (1,4) de ne pas se perturber. La présence du blindage (2) nécessite de placer deux parties isolantes (3,3') entre le fil central (1) et le blindage (2) et entre ce même blindage (2) et le cylindre périphérique (4). La première partie isolante (3) placée entre le fil (1) et le blindage (2) est d'une hauteur au moins aussi importante que le blindage (2) de telle sorte que le contact entre le blindage (2) et le fil (1) est impossible. La seconde partie isolante (3') placée entre le blindage (2) et le cylindre (4) est d'une hauteur au moins aussi importante que le cylindre (4) de telle sorte que le contact entre le cylindre (4) et le blindage (2) est impossible. Les deux antennes (1,4) sont indépendamment associées à l'un des appareils émetteurs et/ou récepteurs. Dans l'exemple qui est donné, les appareils émetteurs et/ou récepteurs sont constitués par un autoradio (10) et un radiotéléphone (9). La première antenne (1) est reliée par un câble coaxial (8) à un autoradio (10). La seconde antenne (4) est reliée par un câble coaxial (7) à un radiotéléphone (9). Un support (5) fixe l'aérien (13) sur une carrosserie (6) de véhicule. Le support (5) posséde une structure connue en soi, qui autorise l'inclinaison de l'aérien (13) par rapport à la partie de carrosserie (6) où est fixé le support (5). Sur la figure 2, l'aérien (13) est formé d'une seule antenne (11) qui captera sans distinction les signaux destinés aux deux appareils émetteurs et/ou récepteurs (9,10). Pour permettre la dissociation entre les deux types de signaux, un dispositif de séparation de signaux (12) est utilisé. Chaque appareil (9 ou 10) est relié au dispositif (12) par l'intermédiaire d'un câble électrique (7 ou 8). Dans le cas de la figure 3, les deux appareils (9,10) sont directement reliés à leur antenne (1,4) respective. Ceci permet de ne plus avoir besoin de dispositif séparateur de signaux. La figure 4 est une coupe longitudinale de l'aérien où l'on voit en détail les liaisons électriques (7,8) entre les antennes et les appareils émetteurs et/ou récepteurs (9,10), ainsi que les masses des câbles (14,14') reliant les appareils (9,10) au blindage (2) et les masses (15,15') reliant les appareils (9,10) à la carrosserie (6). Sans sortir du domaine de l'invention, on peut avoir plus de deux émetteurs et/ou récepteurs et par conséquent plus de deux câbles électriques aboutissant à plus de deux antennes. Comme vu précédemment l'aérien est alors caractérisé par le fait que l'antenne centrale (1) est formée par un fil métallique et que les autres antennes qui l'entourent, dont la plus proche (4), sont des éléments cylindriques creux qui sont concentriquement disposés autour de l'antenne centrale. De même, l'implantation des masses de câbles peuvent être différents. Sans sortir du domaine de l'invention, l'espace compris entre chaque antenne peut contenir plusieurs tubes (2). On peut aussi avoir plusieurs parties isolantes (3,3'). Enfin, toutes les combinaisons de tubes (2) et de parties isolantes (3) tels que ws précédemment sont possibles. Il est bien entendu évident que des antennes, des tubes et des parties isolantes de forme différente, mais remplissant la même fonction ne sortent pas du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1 / Aérien (13) composé d'au moins deux antennes (1,4) destiné à être utilisé avec au moins deux appareils émetteurs et/ou récepteurs (9,10), caractérisé par le fait que chaque antenne (1,4) est reliée individuellement à un seuI appareil émetteur et/ou récepteur (9,10), et réciproquement, chaque appareil émetteur et/ou récepteur (9,10) est relié individuellement à une seule antenne (1,4) par l'intermédiaire d'un câble (7,8). 2 / Aérien selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est composé d'au moins deux antennes coaxiales (1,4), qui comprend une antenne centrale (1) en forme de fil ou de cylindre et au moins une antenne périphérique creuse (4) de forme cylindrique. 3 / Aérien selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les antennes (1,4) sont séparés par une partie métallique de blindage (2) tubulaire isolée des antennes (1,4). 4 / Aérien selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux antennes (1,4) ont des hauteurs respectives différentes et que l'antenne centrale (1) possède une hauteur plus importante que l'antenne périphérique (4). 5 / Aérien selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que des parties isolantes (3,3') placées entre le blindage (2) et l'antenne correspondante (1,4) possèdent des longueurs respectivement égales à celles du blindage (2) et de l'antenne périphérique (4).