FR 2685536 A1 19930625 FR 9115930 A 19911220 DISPOSITIF DE COMMANDE DE L'ALLUMAGE D'UN PLAFONNIER, OU ANALOGUE, DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention est relative R un dispositif de commande de l'allumage d'un plafonnier, ou analogue, de véhicule automobile. Dans les véhicules actuels, l'allumage du plafonnier ou d'un organe d'éclairage équivalent qui peut etre disposé sur les montants latéraux de portière ou à un autre endroit, est généralement commandé par un contact de feuillure disposé au voisinage des charnières d'articulation de la portière sur la structure de la carrosserie du véhicule. De plus, certains véhicules sont équipés d'un contact de serrure de portière, associé à, et généralement situé dans, la serrure de la portière, pour signaler un éventuel défaut de fermeture en actionnant des moyens avertisseurs. Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui permet de réduire le risque, pour le conducteur, de rouler avec un véhicule dont au moins une portière est mal fermée. Les moyens avertisseurs peuvent entre visuels et/ou sonores. L'invention concerne des véhicules automobiles équipés d'un tel contact de serrure de portière et de moyens avertisseurs commandés par ce contact, pour signaler un défaut de fermeture de la porte. Selon l'invention, un dispositif de commande de l'allumage d'un plafonnier ou analogue, pour un véhicule automobile comprenant un contact de serrure de portière et des moyens avertisseurs commandés par ce contact pour signaler un défaut de fermeture de la portière, est caractérisé par le fait que le contact de serrure est utilisé pour la détection de portière ouverte, et est branché de manière à commander, lorsque la portière n'est pas complètement fermée, à la fois le déclenchement des moyens avertisseurs de mauvaise fermeture de portière et l'allumage du plafonnier. Avantageusement, le dispositif de commande comprend un bottier électronique sensible à l'information du contact de serrure, et propre à réaliser la commande des moyens avertisseurs et du plafonnier. De préférence, le bottier électronique est agencé pour assurer une temporisation, par exemple de l'ordre de 15 secondes, de l'allumage du plafonnier après fermeture de la portière. Dans ces conditions, lorsque le conducteur monte dans le véhicule, alors qu'il fait nuit, il bénéficiera, après fermeture de la portière, d'un éclairage pendant un temps suffisant pour lui permettre d'introduire la clé de contact du véhicule en vue du démarrage. Avantageusement, le contact de serrure est propre à fournir - une information de portière complètement fermée - une information de portière voisine de la position de fermeture - une information de portière franchement ouverte, tandis que le bottier électronique est agencé pour commander l'arrêt des moyens avertisseurs lorsque la portière est complètement fermée, le déclenchement des moyens avertisseurs et l'allumage du plafonnier lorsque la portière occupe une position voisine de la position de fermeture, et l'allumage du plafonnier alors qu'une partie au moins des moyens avertisseurs est maintenue à l'arret, lorsque la portière est franchement ouverte. Lorsque les moyens avertisseurs comprennent des moyens visuels et des moyens sonores, de préférence, le bottier électronique est agencé pour déclencher les moyens visuels dès que la portière n'est pas complètement fermée, que cette portière occupe une position voisine de la position de fermeture ou soit franchement ouverte, tandis que les moyens avertisseurs sonores ne sont mis en action que si la portière est mal fermée, c'est-à-dire occupe une position voisine de la position de fermeture, ces moyens avertisseurs sonores étant arretés lorsque la portière est franchement ouverte. La solution de l'invention permet de supprimer les contacts de feuillure. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'un exemple de réalisation décrit avec référence au dessin ci-annexé, mais qui n'est nullement limitatif. La figure 1, de ce dessin, est un schéma synoptique d'un dispositif de commande de l'allumage d'un plafonnier de véhicule, selon l'invention. La figure 2 est une coupe schématique, en plan, de la portière avant gauche ouverte du véhicule. En se reportant au dessin, on peut voir un dispositif de commande D de l'allumage d'un plafonnier 1, ou organe d'éclairage analogue, d'un véhicule automobile 2. Chaque portière du véhicule est équipée, comme montré pour la porte avant gauche 3, d'un contact de serrure 4 inséré et commandé dans la serrure. D'une manière générale, les charnières d'articulation 5 de la portière 3, sur la structure de la carrosserie du véhicule, sont situées sur le bord avant de la porte, tandis que la serrure est située sur le bord arrière. Un conducteur électrique de liaison 6 est prévu à l'intérieur de la portière 3 pour relier le contact 4 à un boitier électronique 7 situé par exemple dans le compartiment moteur du véhicule, au voisinage du tableau de bord. Le conducteur 6 traverse une gaine en accordéon prévue entre les faces du dièdre sur l'arete duquel sont disposées les charnières 5 et le conducteur 6 présente un "mou" suffisant pour absorber les variations de longueur dues aux variations d'ouverture de ce dièdre lorsque la porte 3 est ouverte ou fermée. Le boitier électronique 7 est sensible à l'information du contact 4 de portière ouverte et est propre à commander l'allumage du plafonnier 1 et le déclenchement de moyens avertisseurs 9 lorsque la portière 3 est ouverte. De préférence, le contact 4 est agencé pour fournir - une information de portière complètement fermée, auquel cas le boîtier 7 commande l'arret des moyens avertisseurs 9, et l'arrat temporisé, ou non, du plafonnier 1 ; - une information de portière voisine de la position de fermeture, auquel cas le boîtier 7 commande le déclenchement des moyens avertisseurs et l'allumage du plafonnier 1 ; - une information de portière 3 franchement ouverte, auquel cas le boîtier 7 commande seulement l'allumage du plafonnier 1 tandis que les moyens avertisseurs 9, notamment s'ils sont sonores, sont maintenus à l'arret. En effet, il pourrait entre genant alors que la véhicule est à l'arret et que la portière 3 est franchement ouverte, par exemple pour le chargement de bagages, de déclencher des moyens avertisseurs sonores 9, en meme temps que le plafonnier 1. De préférence, le boîtier électronique 7 est agencé pour assurer une temporisation de l'allumage du plafonnier 1 à la fermeture de la portière 3. Le plafonnier 1 reste allumé pendant un temps de quelques secondes, par exemple de 15 secondes, après fermeture de la portière 3. Lorsqu'il fait nuit, ceci permet, notamment, au conducteur de bénéficier d'un éclairage, portière fermée, pour introduire aisément la clé de contact sans avoir à commander manuellement l'allumage, puis l'extinction du plafonnier. Comme schématisé sur la figure 1, les moyens avertisseurs 9 propres à indiquer qu'une portière est mal fermée, peuvent comprendre un témoin visuel de tableau de bord 10, une alarme sonore 11, et un synthétiseur de parole 12 propre à délivrer un message. Bien entendu, un seul de ces dispositifs avertisseurs pourrait suffire. Ceci étant, le fonctionnement du dispositif de commande résulte immédiatement des explications qui précèdent. L'ouverture de la portière 3 entraîne l'allumage du plafonnier 1 suite à l'information fournie par le contact 4. A la fermeture de la portière 3, le plafonnier 1, après une éventuelle temporisation, s'éteint. Les moyens avertisseurs 9 peuvent entre mis en action dès le début d'ouverture de la portière 3 et rester en action lorsque la portière 3 est franchement ouverte. Toutefois, selon la solution préférée évoquée précédemment, faisant intervenir un contact 4 permettant de distinguer une ouverture franche d'une position voisine de la fermeture (en pratique portière mal fermée), les moyens avertisseurs sonores à savoir l'alarme 11 et le synthétiseur 12 ne sont mis en action que si la portière est voisine de sa position de fermeture et sont arrêtés lorsque la portière est franchement ouverte. Par contre, les moyens avertisseurs visuels, tels que le témoin 10 du tableau de bord, peuvent rester en action meme si la portière est franchement ouverte. La solution de l'invention permet de simplifier la commande du plafonnier et des moyens avertisseurs et de supprimer le contact de feuillure qui est généralement disposé dans le dièdre suivant l'arête duquel sont disposées les charnières 5. De préférence, toutes les portières du véhicule sont équipées d'un contact semblable au contact 4 décrit précédemment. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande de l'allumage d'un plafonnier ou analogue, pour un véhicule automobile comprenant un contact de serrure de portière et des moyens avertisseurs commandés par ce contact pour signaler un défaut de fermeture de la portière, caractérisé par le fait que le contact (4) de serrure est utilisé pour la détection de portière (3) ouverte, et est branché de manière à commander, lorsque la portière (3) n'est pas complètement fermée, à la fois le déclenchement des moyens avertisseurs (9) de mauvaise fermeture de portière et l'allumage du plafonnier (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend un boîtier électronique (7) sensible à l'information du contact (4) de serrure et propre à réaliser la commande des moyens avertisseurs (9) et du plafonnier (1). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le boîtier électronique (7) est agencé pour assurer une temporisation de l'allumage du plafonnier (1) après la fermeture de la portière (3). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la temporisation est de l'ordre de 15 secondes. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que le contact (4) de serrure est propre à fournir - une information de portière complètement fermée, - une information de portière voisine de la position de fermeture, - une information de portière franchement ouverte, tandis que le boîtier électronique (7) est agencé pour commander l'arret des moyens avertisseurs (9) lorsque la portière (3) est complètement fermée, le déclenchement des moyens avertisseurs (9) et l'allumage du plafonnier (1) lorsque la portière occupe une position voisine de la position de fermeture, et l'allumage du plafonnier (1) alors qu'une partie au moins des moyens avertisseurs (9) est maintenue à l'arrêt lorsque la portière est franchement ouverte. 6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel les moyens avertisseurs (9) comprennent des moyens visuels et des moyens sonores, caractérisé par le fait que le boîtier électronique (7) est agencé pour déclencher les moyens visuels (10) dès que la portière (3) n'est pas complètement fermée, que cette portière (3) occupe une position voisine de la position de fermeture ou soit franchement ouverte tandis que les moyens avertisseurs sonores (11, 12) ne sont mis en action que si la portière (3) est mal fermée, c'est-à-dire occupe une position voisine de la position de fermeture.