FR 2682652 A1 19930423 FR 9112976 A 19911021 La présente invention concerne une lampe pour l'éclairage de l'habitacle d'un véhicule automobile. Les dispositifs connus pour l'éclairage de l'intérieur de l'habitacle des véhicules automobiles, et notamment des voitures particulières, sont en général constitués par une ou plusieurs lampes fixes agencées sur la face interne du pavillon du véhicule et qui, en position de marche, n'assurent généralement qu'un éclairage insuffisant d'une partie limitée de l'habitacle du véhicule. Afin de remédier à cet inconvénient, la présente invention propose une lampe caractérisée en ce qu'elle comporte un corps de lampe allongé dont la première extrémité est montée articulée sur une partie de la caisse du véhicule et une tête d'éclairage montée articulée sur la seconde extrémité du corps de lampe. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le corps de lampe et la tête d'éclairage sont montés articulés respectivement autour de deux axes parallèles ; - le corps de lampe est monté articulé sur la face interne du pavillon du véhicule - le corps de lampe est monté amovible sur la partie de caisse du véhicule - le corps de lampe comporte un compartiment pour au moins une batterie d'accumulateurs - les moyens de liaison amovible du corps de lampe comportent des organes pour le raccordement de la lampe au circuit électrique du véhicule - les accumulateurs sont rechargeables - le corps de lampe comporte deux parties sensiblement parallélépipédiques rectangles qui s'étendent dans le prolongement l'une de l'autre en formant un angle entre elles - la première partie du corps de lampe comporte un contre-poids pour maintenir la lampe en appui par gravite sur une face principale de cette première partie ; et - la lampe comporte un bouton de marche/arrêt. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale partielle de la partie avant du toit d'un véhicule automobile équipé d'une lampe d'éclairage réalisée conformément aux enseignements de l'invention - la figure 2 est une vue en perspective illustrant différentes positions de la lampe dans sa position accrochée au pavillon ; et - la figure 3 est une vue latérale de la lampe, en coupe partielle, illustrant son utilisation en appui sur une partie horizontale du véhicule. On reconnaît à la figure 1 l'habitacle 10 d'un véhicule automobile délimité vers le haut par le toit ou pavillon 12 dont la face interne 14 est équipée d'une lampe d'éclairage 16 réalisée conformément aux enseignements de l'invention. La lampe 16 est constituée pour l'essentiel d'un corps de lampe 18 dont une première extrémité 20 est montée articulée sur la face interne 14 du pavillon 12 autour d'un premier axe d'articulation 22 qui s'étend selon une direction transversale, c ' est-à-dire perpendiculaire à l'axe principal du véhicule. La seconde extrémité 24 du corps de lampe 18 est équipée d'une tête d'éclairage 26 qui est montée articulée sur le corps de lampe 18 autour d'un second axe d'articulation 28 parallèle au premier axe d'articulation 22. Grâce à ces deux axes d'articulation, le corps de lampe 18 et la tête 26 sont susceptibles d'occuper différentes positions qui sont illustrées en trait plein et en trait mixte à la figure 1, et en silhouette à la figure 2. Le corps de lampe 20 est constitué d'une première partie 30 et d'une seconde partie 32 en forme de parallélépipèdes rectangles qui s' étendent dans le prolongement l'une de l'autre en formant entre elles un angle obtu "a". Dans sa position normale de repos, telle qu'elle est illustrée en trait plein aux figures 1 et 2, la première partie 30 du corps de lampe est accrochée dans un logement 34 formé dans la face interne 14 qui comporte trois pattes d'accrochage 36, 38 et 40 qui s'étendent respectivement depuis l'avant vers l'arrière du véhicule. Dans la position illustrée aux figures 1 et 2, ce sont les pattes 36 et 38 qui servent à l'accrochage de la première partie 30 du corps de lampe en coopérant d'une part avec des ergots 42 formés dans la zone de raccordement entre les parties 30 et 32 du corps de lampe et d'autre part avec la première extrémité 20 du corps de lampe. Si l'on désire inverser la position de repos de la lampe, de manière que sa seconde extrémité 28 soit tournée vers l'arrière du véhicule, il suffit d'utiliser les pattes d'accrochage 38 et 40. La première partie 30 du corps de lampe comporte des batteries d'accumulateurs ou piles rechargeables 44 auxquelles on peut accéder par une trappe 45. La première extrémité 20 du corps de lampe 18, qui définit l'axe 22, comporte également des zones conductrices 46 qui permettent le raccordement des piles rechargeables avec une portion correspondante du circuit électrique du véhicule. Comme on le voit sur les figures 1 et 2, la lampe 16 permet d'éclairer, en orientant son corps et la tête d'éclairage, aussi bien la partie avant que la partie arrière de l'habitacle, ainsi que d'amener la tête d'éclairage 26 à proximité du conducteur, pour par exemple faciliter à ce dernier la lecture d'une carte d'orientation. La lampe 16 est amovible et peut être détachée du pavillon afin de constituer d'une part une lampe torche utilisable à l'extérieur du véhicule, mais également, comme cela est illustré à la figure 3, une lampe pour l'habitacle du véhicule mais qui peut être posée sur une surface horizontale telle que par exemple le plancher, ou la planche de bord, pour éclairer d'autres zones de l'habitacle. La lampe est maintenue dans cette position grâce au contre-poids constitué par les piles 44. Enfin, conformément à l'invention, la tête d'éclairage 26 est équipée d'un bouton de marche arrêt 48. REVENDICATIONS 1. Lampe (16) pour l'éclairage de l'habitacle (10) d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte un corps de lampe allongé (18) dont la première extrémité (20) est montée articulée (22) sur une partie (14) de la caisse du véhicule et une tête d'éclairage (26) montée articulée (28) sur la seconde extrémité (24) du corps de lampe (18). 2. Lampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de lampe (18) et la tête d'éclairage (26) sont montés articulés respectivement autour de deux axes parallèles (22, 28). 3. Lampe d'éclairage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le corps (18) de la lampe est monté articulé sur la face interne (14) du pavillon (12) du véhicule. 4. Lampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de lampe (18) est monté de manière amovible sur la partie de caisse de véhicule (14, 34). 5. Lampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de lampe (18) comporte un compartiment pour au moins une batterie d'accumulateur (44). 6. Lampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de liaison amovible du corps de lampe (18) comportent des organes (46) pour le raccordement de la lampe au circuit électrique du véhicule. 7. Lampe selon la revendication 6 prise en combinaison avec la revendication 5, caractérisée en ce que les accumulateurs sont rechargeables. 8. Lampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de lampe (18) comporte deux parties (30, 32) sensiblementparallé- lépipédiques rectangles qui s'étendent dans le prolongement l'une de l'autre en formant un angle "a" entre elles. 9. Lampe selon la revendication 8, caractérisée en ce que la première partie (30) du corps comporte un contre-poids (44) pour maintenir la lampe en appui par gravité sur une face principale de la première partie (30). 10. Lampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un bouton de marche-arrêt (48).