FR 2677321 A1 19921211 FR 9115444 A 19911212 La présente invention est un perfectionnement apporté à une suspension à double effet , composé de deux volets articulés ou deux éléments en série assurant la portance ou sustentation de l'engin nautique considéré,controlé en nouvement par système d'amortisseur hydraulique, pneumatique, hydropneumatique , concu de façon à ce durcir automatiquement fonction de la vitesse ou de la dureté du plan d'eau.L'engin nautique considéré est suspendu généralement sur plusieurs points,équipé de la dite invention La présente invention consiste en un système qui permet de controler un appuis indépendament de l'autre grace à un séparateur constitué de deux chambres élastiques étanches l'une par rapport à l'autre ,réalisé sous la forme de deux soufflets transmettant la force de la pression ou la poussée, par empilement d'un soufflet à l'autre grace à leur flasques extrèmes , qui aux extrèmités opposées sont solidaires d'un chassis ou point fixe.L'un des soufflet est alimenté en pression d'eau par une prise de pression totale ou règlable en contact avec le fluide porteur. La pression interne va donc augmenter automatiquement fonction de la vitesse et transformée en pression d'airéquiva- lente dans le soufflet opposé,par réaction des appuis sur le chassis qui autorisent la transmission intégale d'un soufflet d l'autre .On pressurise le soufflet d'air grace à une valve située sur le circuit d'air de façon à prétarrer la suspension fonction de la charge. Une prise de pression totale peut commander plusieurs appuis suspendus ainsi équipés.Grace à un jeu de vanne à règlage micromètrique ou restriction équivalentes monté sur l'alimentation des soufflet (eau),on règle l'assiette axiale ou longitudinale de la coque ainsi équipée. Un système purement hydraulique ou Flectrique ou en partie convient pourvu qu ' il respecte le fonctionnement initiale de la suspension à double effet. La figure 1 représente un convertisseur ou séparateur eau/air à deux soufflets La figure 2 représente un exemple de montage du circuit de controle de la suspension à double effet. Selon la figure 1 le séparateur (22) est constitué d'un chassis réalisé sous la forme de deux flasques ou deux plaques (45) situées aux extrèmités de tiges, colonnes, prévues à cet effet , qui contiennent la poussée des soufflets (1) et (2) en sériexempilés. Ces soufflets du commerce sont réalisés en matèriaux élastiques étanches, sous la forme de plusieurs anneaux circulaires renforcés par des bagues, ajusté PU diamètre minimum, évitant toute distension des membranes ou paroies des soufflets (1) et (2)et garantissant une transmission intégrale de la pression en eau de (1) en air de (2).Ces bagues(16) sont en matèriaux plastique ou métalique prévu à cet effet.Des flasques (8) contrôle le maintient et l'étanchéité des soufflets (1) et (2) sur lesflasques (45) grace au sérrage des écrous et tiges filetés (15t sur les plaques(45). Les écrous (44) assurent la rigidité de l'ensmble tige ou colonne (3) et plaques (45).Une plaque (7') de diamètre suffisant assure la liaison mécanique d'étanchéité entre les deux soufflets (1) et (2) par empilement et serrage des deux anneaux (7) percés et maintenus par des tiges filetés et écrous (in), cette bride flottante ce déplace au grès des variations de pression . Des raccords (9) assurent la liaison d'une part avec le circuit d'air et d'autre part avec le circuit d'eau, vissé respectivement dans leur flasque(45). Selon la figure 2 les séparateurs (22) assurant le fonction nement de trois points suspendus à double effet constitués chacun d'un volet (13) et (13') en série pneumatiquement controlé par des soufflets(4) et (5) et amortis si besoin par des vérins (20).Un séparateur (22) alimenté en air par une valve (50) est prétarré fonction de la charge indépendament d'un appuis par rapport à un autre pour un réglage de l'assiette initiale.Une vanne (41) situé sur le circuit de pressurisation d'eau, alimenté par prise de pression totale (6), permet le réglage d'assiette longitudinale dynamique en règlant la pression entre les circuits des suspensions (A) et avant (B).Ce fonctionnement est possible grace à un débit de fuite règlé par des restrictions ou échapements règlable à l'atmosphère(42), (40'),(52) .Ces restrictions échappements règlable(40') permettent de règler l'assiette latérale entre les suspensions(A) et (A') et ceci fonction de l'angle de virage de la direction (15),ceci augmente la manoeuvrabilité de l'engin en l'inclinant.Quand l'une des restrictions(40') s'ouvre l'autre se ferme simultanément controlé par des biellettes couplées à la direction (15). Dans le cas de fonctionnemnet hydraulique motorisé les commandes sont de type classique adapté à cet autre mode de fonctionnement qui est aussi électrique pour certaine variantes pourvu que l'on respecte le fonctionnement initial. Il Un séparateur réalisé sous la forme d'une cavité séparée en deux par une membrane convient particulièrement à un mode réalisation de l'invention. REVENDICATION: 1Suspension à durcissement hydrodynamique de coque d'engin nautique caractèrisé en ce que elle comporte deux soufflets (1) et (2), le soufflet (1) remplit d'eau compresse le soufflet(2) remplit d'air, pressurisé initialement par une valve (50) prévue à cet effet sur le circuit d'air qui lui est relié par un raccord (9),monté sur les flasques (45)reliées entres elles par des colonnes (3) formant un chassis , qui contient les efforts de transformation de pression d'eau en pression d'airdu séparateur (22),sous l'influence des variations de pression dteau du à la variation de vitesse de l'engin (14), des vannes ou restrictions,réglables(42),(41),(52), (40') règlent un débit de fuite d'eau alimenté par le tube(6) prise de pression totale,débit règlant l'assiette axial ou longitudinal de 1? coque (14). 2 Suspension àdurcissementhydrodynamique de coque d'engin nautique selon la revendication 1 caractèrisé en ce que le séparateur (22) est réalisé sous la forme d'une cavité séparé en deux parties,par une membrane conçu à cet effet, reliée de-part et d'autre aux circuit d'eau et au circuit d'air.