FR 2683196 A1 19930507 FR 9113636 A 19911105 La présente invention concerne un feu arrière de véhicule automobile et son agencement dans une partie arrière d'un véhicule automobile. Habituellement la partie arrière d'un véhicule automobile comprend des feux arrière et un coffre muni d'un battant pour sa fermeture. Ce battant est maintenu en position fermée au moyen d'une serrure. L'ouverture de la serrure du battant est commandée manuellement, par exemple au moyen d'un levier pivotant ou au moyen d'un bouton que l'on pousse ou que l'on tourne. Ces moyens de commande sont généralement disposés sur la face extérieure du battant du coffre et sont logés, dans certains cas, dans des cavités formées par emboutissage du battant. Cette disposition a pour inconvénients, d'une part, d'entraver l'évolution des formes et du style de la face arrière des véhicules en cours de conception actuellement, et d'autre part, d'augmenter la complexité des opérations d'emboutissage du battant de coffre arrière. L'invention a notamment pour but de pouvoir commander manuellement, de l'extérieur du véhicule, l'ouverture du battant de coffre arrière sans disposer les moyens de commande de la serrure du battant à l'extérieur du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet un feu arrière de véhicule automobile du type comportant une paroi optique, caractérisé en ce que la paroi optique comporte une partie mobile, formant volet, permettant l'accès à un emplacement masqué par le volet, en position de montage du feu arrière. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - le volet de la paroi optique est agencé dans une partie réfléchissante, appelée catadioptre, de la paroi optique - le volet comporte des moyens élastiques de rappel dans une position de masquage - ces moyens élastiques de rappel comportent une lame-ressort dont une première extrémité est solidaire d'une partie fixe du feu arrière et dont une seconde extrémité coopère avec une face interne du volet - un bord libre du volet comporte une butée de positionnement du volet en position de masquage coopèrant avec la partie fixe de la paroi optique. L'invention a également pour objet un agencement dans une partie arrière d'un véhicule automobile d'un feu arrière, la partie arrière du véhicule comportant un coffre muni d'un battant pour sa fermeture, ce battant étant maintenu en position fermée par une serrure munie de moyens de commande manuelle, caractérisé en ce que les moyens de commande manuelle de la serrure sont disposés dans l'emplacement masqué par le volet. Un exemple de réalisation de l'invention va être décrit ci-dessous en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle de la face arrière d'un véhicule automobile montrant un feu arrière selon l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie en coupe selon la ligne 2-2 de la figure 1 - la figure 3 est une vue schématique de détail, avec un arrachement, de la serrure du battant de coffre arrière selon la flèche F3 de la figure 2 - la figure 4 est une vue de détail d'une charnière de la partie mobile du feu arrière entourée par le cercle F4 sur la figure 2. On voit à la figure 1 un feu arrière de véhicule automobile selon l'invention, désigné par la référence générale 10. Ce feu arrière 10 est agencé dans une partie arrière 11 du véhicule, entre le battant 12 d'un coffre arrière, une aile 14 de la carrosserie du véhicule et un pare-choc arrière 16. Le feu arrière 10 est montré plus en détail sur les figures 2 à 4. On voit sur la figure 2 que le feu arrière 10 comprend principalement un réflecteur 18 sur lequel sont disposés des équipements électriques, de type connu, non représentés sur les figures, et une paroi optique 20. Cette paroi optique 20 comprend une partie translucide 20A et une partie réfléchissante 20B, appelée catadioptre. Le réflecteur 18 et la paroi optique 20 sont en matière plastique. La paroi optique 20 est fixée par soudage sur le réflecteur 18 ou par tout autre moyen de type connu, par exemple des vis. Le feu arrière 10 est fixé sur des portions de parois 22 de la carrosserie du véhicule au moyen de pattes 24. Ces pattes 24 sont venues de matière avec le réflecteur 18 du feu arrière et sont fixées sur la carrosserie par des moyens connus, non représentés, par exemple des vis. On a également représenté sur la figure 2 le bord latéral 26 du battant 12 de coffre arrière adjacent au feu arrière 10. Ce bord 26 s'appuie sur un joint d'étanchéité 28 porté par le bord périphérique 29 de l'ouverture du coffre arrière. Le battant 12 de coffre arrière est maintenu en position fermée au moyen d'une serrure 30 de type connu. Cette serrure est montrée plus en détail à la figure 3. Celle-ci comporte un corps fixe 32 portant un organe mobile 34, formant crochet, monté pivotant autour d'un axe 35. Ce corps 32 est fixé sur la carrosserie du véhicule par des vis 36. Le crochet 34 est déplaçable entre une position de fermeture du battant 12, dans laquelle il coopère avec un anneau 38 porté par le battant et une position d'ouverture du battant 12. L'extrémité du crochet 34 opposée à l'axe de pivotement 35 comporte deux branches 34A,34B destinées en particulier à coopérer avec des organes de blocage de ce crochet qui seront décrits par la suite. Le crochet 34 est sollicité dans sa position d'ouverture par des moyens à ressort 39, représentés schématiquement sur la figure 3, disposés entre le crochet 34 et la paroi du corps 32 de la serrure. Le crochet 34 est maintenu dans sa position de fermeture par un doigt 40 de blocage qui coopère avec une butée 40A de la branche 34A du crochet. Ce doigt 40 est monté sur un levier 41 de commande de la serrure, perpendiculairement à celui-ci. Une extrémité de ce levier 41 est montée pivotante autour d'un axe 42 parallèle à l'axe 35 de pivotement du crochet 34. L'autre extrémité du levier 41 comporte un maneton de commande 43 faisant saillie à l'extérieur du corps 32 de la serrure, à travers une ouverture 44 de celui-ci, parallèlement à l'axe 42 de pivotement du levier 41. L'extrémité libre du maneton 43 est munie d'une boule 45 formant poignée. Le maneton 43 est déplaçable dans l'ouverture 44 du corps 32 de serrure de façon à faire pivoter le levier 41 de commande entre une position active de blocage du crochet 34 en position de fermeture, conformément à la figure 3, et une position de libération de ce crochet. Le levier de commande 41 est sollicité en position active par des moyens 46 à ressort, représentés schématiquement sur la figure 3, disposés entre un support 46A solidaire du corps 32 de serrure et le levier 41. Un loquet 47 de verrouillage du battant 12 de coffre arrière est monté dans le corps 32 de la serrure. Ce loquet est commandé, par exemple, par un dispositif électromagnétique centralisé de condamnation des portiè res et du coffre arrière du véhicule, de type connu, non représenté sur les figures. Le loquet 47 est déplaçable entre une position de verrouillage de la serrure 30 (en trait fort à la figure 3), dans laquelle il coopère avec la branche 34B du crochet 34, et une position de libération du crochet 34 (en traits mixtes à la figure 3). On voit à la figure 2 que le catadioptre 20B de la paroi optique 20 est muni d'une partie mobile 48 formant volet. Le volet 48 pivote autour d'un axe sensiblement parallèle à la paroi optique 20 au moyen d'une charnière 50 montrée plus en détail à la figure 4. La charnière 50 comporte une patte 50A fixe, une patte 50B mobile et une broche 52 articulant entre elles les pattes 50A,50B. La patte fixe 50A est venue de matière avec le réflecteur 18 du feu arrière. La patte mobile 50B est venue de matière avec le volet 48 du catadioptre 20B. La broche 52 peut être montée de façon à relier entre elles les pattes 50A,50B de la charnière ou venue de matière avec l'une des pattes de cette charnière. On voit sur la figure 2 que la serrure 30 et le maneton de commande 43 sont disposés dans un logement 53 du corps du véhicule délimité, en particulier, par les portions de paroi 22 de la carrosserie et la paroi optique 20 du feu arrière 10. Sur la figure 2 on a représenté le volet 48 en trait fort suivant une position fermée de masquage de ce logement 53. Le maneton de commande 43 est ainsi invisible de l'extérieur du véhicule. On a également représenté sur la figure 2 le volet 48 en traits mixtes suivant une position d'ouverture permettant d'accéder, depuis ltexté- rieur du véhicule, au maneton de commande 43. On voit sur la figure 4 que le volet 48 comporte des moyens élastiques 58 de rappel en position fermée. Dans cette position, le bord périphérique 54 du volet 48, opposé à la charnière 50, forme butée et coopère avec le bord périphérique 56 délimitant l'ouverture de la paroi optique 20 entourant le volet 48. Les moyens élastiques de rappel du volet sont constitués par une lame-ressort 58 dont une extrémité 58A est maintenue solidairement à la paroi du réflecteur 18, adjacente à la patte fixe 50A de la charnière 50, par une patte de fixation 60 venue de matière avec le réflecteur. Une seconde extrémité 58B de la lame ressort 58 est montée coulissante dans un orifice de guidage 62 ménagé dans la patte mobile 50B de la charnière 50. L'extrémité 58B de la lame-ressort coopère avec la face interne du volet 48 en glissant sur celle-ci lors de l'ouverture du volet. Lorsqu'on souhaite commander de l'extérieur du véhicule l'ouverture du battant 12 du coffre arrière, on déverrouille le dispositif électromagnétique de condamnation, puis on appuie sur la face externe du volet 48 de façon à le déplacer vers l'intérieur du feu 20. On saisit ensuite à la main le maneton 43 du levier de commande 41 de la serrure 30. En déplaçant le maneton dans le sens indiqué par la flèche A à la figure 3, on libère de l'anneau 38 le crochet 34 de la serrure. Dès qu'on retire la main de l'ouverture du volet 48, celui-ci se referme automatiquement grâce aux moyens élastiques 58. Le battant 12 du coffre est refermé par la suite en le claquant, sans agir de l'extérieur sur le maneton de commande 43 de la serrure. L'invention permet de masquer derrière la paroi optique du feu arrière d'un véhicule l'organe commandant l'ouverture du battant de coffre arrière. L'invention permet de mettre à profit un espace libre compris entre la carrosserie et la paroi optique du feu arrière. Le volet agencé dans le catadioptre du feu arrière permet d'accéder facilement à l'organe de commande de la serrure du battant. Le catadioptre n'étant pas translucide, cet organe de commande est invisible de l'extérieur. I1 va de soi que le volet peut constituer une partie ou la totalité du catadioptre du feu arrière. Le dispositif électromagnétique de condamnation des portes et du battant du coffre du véhicule peut être éventuellement remplacé par des serrures à clé de type connu. L'invention permet de supprimer de la face arrière visible du véhicule tout organe commandant l'ouverture du battant de coffre. L'invention simplifie la fabrication du battant de coffre arrière en supprimant les opérations d'emboutissage prévues aux emplacements extérieurs des organes de commande de serrure. Ainsi l'invention permet de faire évoluer le style et la forme de la face arrière du véhicule. REVENDICATIONS 1. Feu arrière (10) de véhicule automobile du type comportant une paroi optique (20), caractérisé en ce que la paroi optique (20) comporte une partie mobile (48), formant volet, permettant l'accès à un emplacement (53) masqué par le volet (48), en position de montage du feu arrière. 2. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (48) de la paroi optique (20) est agencé dans une partie réfléchissante (20B), appelée catadioptre, de la paroi optique (20). 3. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le volet (48) comporte des moyens élastiques (58) de rappel dans une position de masquage. 4. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que ces moyens élastiques (58) de rappel comportent une lame-ressort (58) dont une première extrémité (58A) est solidaire d'une partie fixe (18) du feu arrière et dont une seconde extrémité (58B) coopère avec une face interne du volet (48). 5. Feu arrière de véhicule automobile selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que, un bord libre (54) du volet (48) comporte une butée de positionnement du volet en position de masquage coopèrant avec la partie fixe de la paroi optique (20). 6. Agencement dans une partie arrière (11) d'un véhicule automobile d'un feu arrière (10) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, la partie arrière (11) du véhicule comportant un coffre muni d'un battant (12) pour sa fermeture, ce battant (12) étant maintenu en position fermée par une serrure (30) munie de moyens (43) de commande manuelle, caractérisé en ce que les moyens (43) de commande manuelle de la serrure (30) sont disposés dans l'emplacement (53) masqué par le volet (48).