FR 2681567 A1 19930326 FR 9111541 A 19910919 DISPOSITIF DE LAVAGE DE VITRE LATERALE D'UN VEHICULE La présente invention concerne un dispositif de lavage de vitre latérale d'un véhicule. Le lavage des vitres latérales d'un véhicule se fait actuellement soit par une méthode manuelle, soit par un lavage en machine automatique permettant, par exemple, le lavage par des brosses rotatives de la totalité du véhicule. Une autre méthode est le lavage par un jet sous pression du type "KCHER" fait par un opérateur manipulant le jet sous pression. Ces dispositifs et procédés de lavage nécessitent l'immobilisation du véhicule pendant l'opération de lavage. Un but de l'invention est de permettre le lavage des vitres latérales d'un véhicule sans que le véhicule soit obligatoirement immobilisé. Ce but est atteint par le fait que le dispositif de lavage des vitres latérales d'un véhicule est caractérisé en ce que des moyens de nettoyage de la vitre latérale par émission d'un jet liquide sous pression sont montés dans un rétroviseur extérieur. Un autre but est d'éviter que le lavage puisse se faire pendant que la vitre est baissée. Ce but est atteint par le fait que les moyens de nettoyage de la vitre latérale sont commandés par des moyens de commande de façon que l'émission du jet ne se produise que lorsque la vitre latérale est fermée. Selon une autre particularité, les moyens de commande sont constitués par un capteur de la position de la vitre latérale associé au moyen de nettoyage qui dans la position ouverte de la vitre interrompt un circuit électrique de commande reliant un contacteur de commande au système d'alimentation en liquide de nettoyage sous pression. Selon une autre particularité, le capteur est constitué d'un contacteur à bras articulé dont la position circuit de commande fermé est commandée par la position fermée de la vitre. Selon une autre particularité, les moyens de nettoyage sont constitués d'un gicleur solidaire d'un porte gicleur monté sur une garniture de finition du rétroviseur formant les rebords du boîtier du rétroviseur. Selon une autre particularité , le gicleur est constitué d'une sphère percée et logée dans un logement hémisphérique de la garniture de finition, cette garniture étant pourvue d'un canal débouchant dans le logement hémisphérique et reliant le logement à un embout disposé sur une surface tournée vers l'intérieur du rétroviseur, embout auquel est relié un tuyau provenant d'un système d'alimentation en liquide sous pression. Selon une autre particularité, le gicleur est placé à l'extrémité du rétroviseur la plus éloignée du véhicule. Selon une autre particularité, le canal du portegicleur débouche sur la face interne à proximité du gicleur et le tuyau circule à proximité d'une surface intérieure du boîtier du rétroviseur. Selon une autre particularité, le tuyau passe à proximité de l'axe de pivotement du boîtier du rétroviseur. Selon une autre particularité, le système d'alimentation en liquide sous pression est constitué d'un réservoir relié à une pompe à moteur électrique pour pomper le liquide de nettoyage provenant du réservoir, la pompe étant commandée par un signal électrique délivré par le circuit électrique de commande. Selon une autre particularité, le système d'alimentation en liquide est implanté sous le capot moteur. Selon une autre particularité, le système d'alimentation en liquide est implanté sous les ailes du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après faite en référence à un mode de réalisation de l'invention représenté par les dessins ci-après dans lesquels - la figure 1 représente une vue en perspective d'une portion de véhicule sur lequel un dispositif de lavage de vitre latérale est implanté - la figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de lavage selon l'axe AA - la figure 3 représente une vue en coupe selon l'axe BB de la figure 1. La figure 1 représente un véhicule (V) comportant sur la porte avant gauche (7) un rétroviseur (2) muni d'un dispositif de lavage de la vitre latérale (9) de cette porte (7). Le gicleur (1) du dispositif de lavage dispense un jet de liquide de nettoyage (11) qui vient laver sur la vitre (9) une zone (90). Un capteur (10) de détection de la position de la vitre (9) autorise la mise en fonctionnement du dispositif de lavage uniquement lorsque la vitre est en position fermée, comme représenté par les pointillés (91). Par contre, lorsque le capteur (10) détecte que la vitre (9) est en position ouverte, représentée par les pointillés (92), le dispositif de lavage est rendu inopérant. Le dispositif de lavage de la vitre est représenté en détail sur la coupe de la figure 2. Un rétroviseur (2) est constitué d'un pied (20) monté à l'aide de vis de fixation (8) sur les montants (7) de la porte avant gauche du véhicule. Le dispositif est représenté pour la porte avant gauche mais il est bien évident que ce dispositif peut être également monté sur la porte avant droite. De même, chaque côté du véhicule peut être équipé avec un rétroviseur de ce type. Le rétroviseur comporte, solidaire de son pied (20) ou articulé sur celui-ci, un boîtier (21) en forme de coquille dont une paroi latérale (211) délimite un volume creux ouvert. L'ouverture est substantiellement obturée par une glace (4) montée pivotante sur un pied de pivot (212) qui est solidaire du boîtier (21). Cette glace (4) est entourée par un rebord de finition (3) qui est rendu solidaire du bord supérieur ouvert de la coquille creuse formée par le boîtier (21). Ce rebord de finition (3) a la forme d'un cadre dans lequel, à un emplacement donné, est prévu un logement hémisphérique (31) destiné à recevoir un gicleur (1). Le gicleur (1) est formé d'une sphère (16) pourvue d'un perçage (160) se terminant à une extrémité par un cratère conique. Le logement (3) pour la sphère (1) débouche du côté de la paroi hémisphérique dans un canal (320) formé dans le corps du rebord (3) de finition. Ce canal (320) se termine par un embout (32). Sur cet embout (32) vient se fixer un tuyau (5) d'amenée du liquide sous pression. Le tuyau (5), dans le mode de réalisation de l'invention, suit l'intérieur du boîtier du rétroviseur en étant fixé par une patte (216). Ce tuyau (5) débouche à proximité de l'axe d'articulation du rétroviseur. Le tuyau d'amenée (5) passe ensuite à travers la porte (7) du véhicule pour pénétrer, par un joint (60) dans l'aile avant (6) du véhicule de façon à aller sous le capot au système (12) d'alimentation en liquide sous pression. Le système (12) d'alimentation en liquide sous pression est constitué de façon connue en soi par une pompe entraînée par un moteur électrique, cette pompe ayant pour fonction de pomper le liquide de nettoyage contenu dans un réservoir disposé à proximité ou non de la pompe. La pompe est commandée par un signal électrique délivré par un contacteur de commande disposé à proximité du conducteur ou du passager et destiné à fermer le circuit électrique d'alimentation du moteur de la pompe lorsque ce contacteur est actionné. En série sur ce circuit électrique d'alimentation est disposé le capteur (10) dont la fonction est d'interrompre le circuit électrique lorsque la vitre (9) est en position ouverte (92). Dans un mode de réalisation de l'invention, le capteur (10) peut être, par exemple, constitué d'un contacteur à bras rotatif (100) dans lequel le bras rotatif est sollicité en position haute par un ressort cette position haute correspond à la position indiquée (F) sur la figure 3. Lorsque la vitre est en position fermée représentée à la figure 3 par la position (91), le bras (100) vient en butée sur l'extrémité inférieure de la vitre (9) et le contacteur (10) est fermé, de façon à ne pas interrompre le circuit d'alimentation de la pompe lorsque l'utilisateur actionne le contacteur de commande. Si la vitre descend en position ouverte, correspondant à la position figurée en (92), le bras articulé (100) est déplacé par la vitre pour être amené de la position (F) à la position (O) dans laquelle le contacteur (10) est ouvert, interrompant ainsi le circuit d'alimentation de la pompe, même si l'utilisateur appuie sur le contacteur de commande (13 non représenté) d'alimentation du moteur de la pompe. Dans une variante de l'invention le moteur électrique de la pompe pourra être alimenté de façon impulsionnelle pour générer un jet de liquide impulsionnel permettant ainsi de balayer une zone de nettoyage (11) plus importante sur la vitre (9). En fonctionnement, lorsque le conducteur du véhicule automobile actionne l'interrupteur de commande du lave-vitre latéral, si la vitre latérale (9) est ouverte, le contacteur électrique (10) assure pour la sécurité du conducteur et du passager la non-alimentation de la pompe du lave-vitre latéral rendant ainsi impossible l'émission d'un jet de liquide de nettoyage. Dans le cas où la vitre latérale (9) est bien fermée, le contacteur étant dans sa position (F) de circuit fermé, le moteur de la pompe du liquide de nettoyage sera alimenté, permettant ainsi l'arrivée sous pression du liquide de nettoyage qui, passant par le tuyau (5) dans le porte-gicleur (3) arrive dans le gicleur (1) et se transforme en un jet de liquide (11), permettant ainsi le lavage de la vitre latérale (9). La pompe associée à son moteur électrique et éventuellement à son réservoir peut être située, soit dans le compartiment moteur, soit sous les ailes du véhicule automobile. Un tel dispositif présente l'avantage de permettre à l'utilisateur de laver ses vitres latérales sans avoir immobilisé son véhicule et ainsi, par exemple, de laver ses vitres en conduisant pour améliorer sa visibilité suite à un éclaboussement provoqué lors du dépassement d'un autre véhicule, par exemple du type camion, par temps de pluie sur route ou autoroute. Le dispositif de nettoyage a été placé sur le rétroviseur à l'endroit le plus éloigné de la carrosserie du véhicule de façon à augmenter l'angle formé par le jet de liquide dispersé (11). I1 est bien évident que dans la mesure où le gicleur (1) est pourvu d'un dispositif permettant une amélioration de la dispersion du jet, genre dispositif impulsionnel, ce gicleur pourrait tout aussi bien être placé à un endroit plus proche de la carrosserie, par exemple à proximité du pied de fixation (20) du rétroviseur, c'est-à-dire sur le côté adjacent à la paroi (211). Le mode de réalisation du gicleur est donné à titre purement indicatif et il est bien évident que toute forme de gicleur peut être adaptée à l'invention. D'autres modifications à la portée de l'homme de métier font également partie de l'esprit de l'invention. Ainsi, le capteur (10) a été représenté sous forme de capteur électromécanique mais on peut tout aussi bien envisager un capteur optique. REVENDICATIONS 1. Dispositif de lavage des vitres latérales d'un véhicule caractérisé en ce que des moyens de nettoyage (1, 3, 5) de la vitre latérale par émission d'un jet liquide (11) sous pression sont montés dans un rétroviseur extérieur (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de nettoyage (1, 3, 5) de la vitre latérale sont commandés par des moyens de commande de façon que l'émission du jet (11) ne se produise que lorsque la vitre latérale (9) est fermée. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de commande sont constitués par un capteur (10) de la position de la vitre latérale (9) associé au moyen de nettoyage qui dans la position ouverte de la vitre interrompt un circuit électrique de commande reliant un contacteur de commande au système d'alimentation en liquide de nettoyage sous pression. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le capteur (10) est constitué d'un contacteur à bras articulé (100) dont la position circuit de commande fermé est commandée par la position fermée de la vitre. 5. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de nettoyage sont constitués d'un gicleur (1) solidaire d'un-porte gicleur (31) monté sur une garniture (3) de finition du rétroviseur formant les rebords du boîtier entourant la glace du rétroviseur. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le gicleur (1) est constitué d'une sphère (16) percée (160) et logée dans un logement hémisphérique (31) de la garniture de finition, cette garniture étant pourvue d'un canal (320) débouchant dans le logement hémisphérique (31) et reliant le logement à un embout (32) disposé sur une surface tournée vers l'intérieur du rétroviseur (2), embout auquel est relié un tuyau (5) provenant d'un système d'alimentation en liquide sous pression. 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le gicleur (1) est placé à l'extrémité du rétroviseur la plus éloignée du véhicule. 8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le canal (320) du porte-gicleur (3) débouche sur la face interne à proximité du gicleur et le tuyau circule à proximité d'une surface intérieure du boîtier (21) du rétroviseur. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tuyau (5) passe à proximité de l'axe de pivotement du boîtier (21) du rétroviseur. 10. Dispositif selon une des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que le système (12) d'alimentation en liquide sous pression est constitué d'une pompe à moteur électrique pour pomper le liquide de nettoyage provenant d'un réservoir, la pompe étant commandée par le signal électrique délivré par le moyen de commande. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le système (12) d'alimentation en liquide est implanté sous le capot moteur. 12. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le système (12) d'alimentation est implanté sous les ailes du véhicule.