FR 2683880 A1 19930521 FR 9113991 A 19911114 La présente invention concerne un dispositif de transformation d'un mouvement rotatif en mouvement alternatif et invers- ment transformant un mouvement alternatif en mouvement rotatif. Pour les machines ayant une inversion de mouvement à effectuer, tels que les convertisseurs de couple ou les moteurs altertifs, de rares systèmes ont déjà été inventé mais ne sont pas utilisé pour la raison que celui qui a la faveur de l'industrie est le système bielle manivelle, simple et sûr. I1 n'est cependant pas sans défauts et fait payer cher les services qu'il rend puisqu'il est la source d'un gaspillage important de l'énergie là où précisément il est utilisé. Le moyen proposé ici arrive à réduire certains défauts en apportant une augmentation, à volonté, de la distance courue par la force qui est plus rapidement plaçée en ligne droite, en maitrisant de façon jsensible les effets néfastes de la force centrifuge introduite dans les cylindres ce qui permet encore de gagner sur l'importance de la segmentation des pistons et en apportant la même sécurité d'utilisation. Le principe est le suivant: En opérant la tension d'une chaine fermée sur elle même, d'un pas aussi petit que possible, installée sur deux pignons d'un môme diamètre primitif tout en ayant un nombre pair de dents et pouvant tourner sur leur axe de façon à entrainer la chaine, ou ètre entrainés, il se crée un espace semblable à une lumière ou la chaine a un brin montant et un brin descendant. En montant iongitudinalement, dans le prolongement de l'axe Ju cylindre et dans l'axe de la lumière, une crémaillère fixe, assimilable à un tronçon de chaine rigide, de même pas, et dont les dents terminales de chaque extrémité sont plantées dans le prolongement de chaque axe de rotation des pignons, il se produit un espace montant et un espace descendant imposé par les brins de la chaine suivant le côté où ceux-ci se trouvent. En introduisant dans un de ces espaces un pignon aussi petit que possible, d'un nombre pair ou impair de dents mais étant obligatoirement de la moitié du nombre des deux premiers pignons, il est possible de créer sans interruption de mouvement, lors d'une animation et au moment du passage de ce petit pignon à chaque partie terminale de la crémaillère, un déplacement dans un espace ou dans l'autre et de ce fait obtenir une transformation de mouvement. La transformation obtenue à ainsi la particularité que partant du sens rotatif pour finir en mouvement alternatif elle se trouve ètre multiplicatrice de vitesse. En partant du sens alternatif pour finir en mouvement rotatif elle devient démultiplicatrice de vitesse ou autrement dit multiplicatrice de couple. La figure 1 du schéma 1 démontre le principe de ce système: le repère (î) désigne un des deux grands pignons, (1') est le centre de sa circonférence en trait mixte, (2) est le second pignon qui à (2') pour centre et sa circonférence primitive est aussi en trait mixte. Ces centres sont ainsi plaçés sur un axe horizontal et différent pour chacun des pignons mais se trouvent tous les deux sur l'axe central et vertical (3),en se référant à l'axe du cylindre, cet axe est aussi celui de la crémaillère dont les dents sont situées sur les axes horizontaux (4) le coupant, ainsi que surales centres (1t)-(2t) pour les dents des extrémités. Le chiffre (t) illustre le petit pignon ayant la moitié de dents, son centre est repéré (6), sa circonférence primitive est en trait mixte tout comme le trajet (7) qui passe par le dit centre(6);taxe de ce pignon remplace celui du maneton dki vilbrequin classique etla flèches (9) montre le trajet primitif de la chaine sans fin tendue par les pignons (1) et (2). Sur cette figure il apparait clairement que les sommets obtenus par la course du trajet (7) sont les P M H et P M B et que les rayons (R) apportent la preuve d'un rendement supérieur vis à vis du système bielle-manivelle effectuant la même course. La chaine utilisée est à un seul rouleau, comme celles qui sont employées sur les bicyclettes, avec cette définition que les dits rouleaux indiqués par le repère (I0) sont de grande longueur pour entrainer, ou ètre entrainé, chacun, sur une grande partie de cette longueur par les pignons (1) et (2). Une seconde partie de cette longueur, circule sur la pièce centrale (11). C'est cette pièce qui supporte la crémaillère et forme avec précision le guide intérieur de la périphérie des rouleaux de la chaine et une troisième et dernière partie pour ètre entrainée, ou entrainer le petit pignon (2). Ce pignon a son axe (12) tournant librement dans le pied de la bielle qui est pourvu de conduits d'huile débouchant dans ses demi-coussinets, nantis de collerettes latérales et recouverts par un chapeau, la tête de la bielle s'articulant sur un axe logé à l'intérieur de la jupe du piston. Cette chaine, montée en maillons de deux rouleaux tournant chacun sur une entretoise, est rendue sans fin par la jonction sur elle même et avant montage, de ses deux extrémités, doit ètre équilibrée par un nombre pair de maillons et un nombre pair de barettes plates réunissant les maillons. Les axes ne dépassent pas et sont rivés dans une fraisure opérée dans l'épaisseur des barettes de réunion dont aucune n'est coudée. Le fonctionnement du dispositif est le suivant: En animant le pignon (1) et partant du sens rotatif le démarrage fait tourner la chaine dont la lumière est partagée en deux parties égales suivant l'axe (3). Le pignon (Z), qui est celui du pied de la bielle, étant installé dans une de ces deux parties qui sont de sens de direction contraire l'une par rapport à l'autre, se trouve entrainé par la dite chaine dans un mouvement de rotation, il ne peut pas rester sur place car les dents de la crémaillère, étant fixes, résistent à cette rotation et il y a alors production de mouvement alternatif dtoù entraînement de la bielle et du piston. Arrivé à la position du point mort le pignon (5) toujours tournant, circulant et se trouvant dans la partie concave de la lumière, s'appuye sur le rouleau d'extrémité de la crémaillère, celui se trouvant sur le centre (1') du pignon (1) ici sur le plan, dépasse l'axe vertical (3), amorce et continue le mouvement inverse que la chaine lui impose du fait qu'il est pénétré dans l'autre partie de la lumière. I1 y a donc de cette façon inversion précise, sûre et parfaite du mouvement et un minimum de ralentissement dans la zone du changement. Dans le sens alternatif vers le rotatif, la situation du petit pignon dans une moitié longitudinale de la lumière étant identique, la poussée reçue par le piston et transmise par la bielle l'oblige à grimper sur la crémaillère. I1 y a ici encore rotation de ce pignon qu'il communique à la chaîne, laquelle fait tourner les pignons tendeurs (1) et (2). Aux extrémités de la crémaillère les dents de celle-ci plaçées sur (1') et (2') assurent de façon tout aussi précise que dans le cas préçédent les passages des points morts. La réalisation dtun moyen de fortune a permis de vérifier la bonne marche du système dans les deux sens. Une condition importante pour le bon fonctionnement du dispositif est à observer: La chaine est conçue en dehors de la ..... normalisation, entièrement et spécialement pour cette transmission, non seulement à cause des barettes qui ne doivent pas ètre une gène de circulation et ont une largeur inférieure en regard du diamètre des rouleaux mais à cause du pas. Celui-ci est le résultat de la multiplication d'un nombre entier, pair ou impair, bien choisi , avec le chiffre 3,I4I6 tel que 3,I4I6 x 3 = 9,424 ou bien 3,I416 x 8 = 25,132. Cette particularité est nécessaire pour obtenir plus facilement la liaison entre la'longueur de course du piston, ltéquilibre de la chaîne, l'ajustage de la longueur primitive de celle-ci avec les différents diamètres primitifs de chaque pignon et les passages du plus petit entre les rouleaux d'extrémités de la crémaillère. Sur cette figure 1 il est porté la désignation (13) qui indique la surface intérieure de glissement du guide, ou boitier, (s) où se déplace avec précision la périphérie extérieure des rouleaux de la chaîne. Le repère (15) montre la périphérie du guide intérieur (11), appelé plus haut pièce centrale, et qui assure le glissement et l'appui de la périphérie intérieure des rouleaux et les trous (16) servent au serrage du boitier (l4)qui est positionné dans le prolongement de ltaxe (3) du cylindre (CY) en dessous du bloc cylindre (B C) où est usinée la rainure (21), rainure également pratiquée dans le haut du boîtier sous le repère (22), afin d'obtenir une cavité de centrage devant ètre remplie par une cale arretée soit par deux ergots, soit par deux vis et qui ne sont pas représentés sur les dessins. Le sens de ces rainures est tel qu'il doit permettre, aprés la fixation en place grace à deux goujons serrés dans les trous (16)traversant la masse- du bloc(B C)rle déplacement dtun premier boîtier situé sur un c8té du cylindre et d'un second boitier situé de l'autre c8té du même cylindre de manière à les rapprocher ou de les écarter et ceci dans le sens longitudinal du moteur si celui-ci est un multi-cylindre afin d'obtenir une façon de collecte de transmission de travail de la même manière que celle-ci est obtenue avec un système de vilbrequin à bielles multiples. I1 y a donc ainsi en conclusion de ce paragraphe une transmission du côté gauche du cylindre et une autre du côté droit, qui sont actionnées ensemble, en même temps, et la figure 2 détaille la pièce permettant cette fonction: Un pignon (5 G) est situé à une extrémité de un arbre (12) centré sur l'axe longitudinal (6), l'autre extrémité de cet arbre est aussi porteur de... un autre pignon (5 D), ayant les mêmes caractéristiques que le précédent. La totalité de la pièce est usinée dans une seule et même masse de matière et les dents sont taillées ensembles, en même temps, avec leurs sommets situés sur un même axe. La figure 3, à une échelle réduite par rapport au schéma 1, achève ce dernier en ce sens que un guide (48) reçoit en (44) les sommets (37) des dents de la crémaillère d'une façon inamovible, non par sa propre dilatation, mais par rétraction de cellesci et qui sont finalement légèrement rivées sur lui. Sur cette même figure, la fermeture de chaque boitier (14) se fait avec un couvercle (19); le moyen de montage de deux boitiers,se faisant vis à vis l'un en face de autre pour un cylindre et en association afin d'obtenir un groupe ayant la même fonction qu'un arbre vilbrequin pour un moteur multi-cylindres, est indiqué aprés la description de la totalité des pièces. Ces couvercles, perçés de au moins huit trous lisses, sont maintenus par au moins huit goujons bloqués dans des trous (50) taraudés dans 1 t épaisseur des boitiers et leurs écrous sont arrétés par un moyen quelconque. La partie latérale (49) du guide (48) et la partie latérale (51) du guide (19) affermissent le guidage de l'arbre (12) et évitent la rotation du piston dans son cylindre, les surfaces internes des pièces (19)-(48) assurent le glissement des pignons (5 G)-(5 D) et les surfaces externes celui des collerettes latérales des coussinets du pied de bielle. La précision nécessaire à cette lumière réservée pour le passage de l'arbre (12) peut ètre d'environ 3/100 de m/m. I1 est difficile de bien la préciser car elle vient en second lieu et elle ne doit pas contrarier le reste de ltensemble. Pour obtenir la môme sécurité de fonctionnement aux points morts que dans le système bielle-manivelle il faut considérer que les creux des dents, les flancs de celles-ci, pour les différents pignons, et les flancs des guides (11)-(14) figurent autant d'alésages pouvant relever de l'ajustage " H 7 " et que les rouleaux de la chaine sont autant d'arbres succeptibles d'ètre ajustés " f 7 " mais il est bien convenu que ces indications sont surtout une estimation et non une affirmation. La figure 4, qui est à la même échelle que la figure 1, est une coupe du seul boitier (14) de droite, celui de gauche étant absolument le môme. Les goujons des trous (50) des figures I et ...3 ne figurent pas ici; le repère (18) désigne l'emplacement nécessaire à la liberté de circulation de ltépaisseur de une double rangée des barettes, se trouvant sur un côté de la chaine, pour en réunir les maillons; l'autre double rangée des barettes, de l'autre côté, occupe l'espace (17) et les rouleaux vont à l'espace marqué (10) sur un axe des dits rouleaux. La chaine est donc ainsi maintenue et glisse sur ses flancs, ou autrement dit sur ses barettes,avec le môme ajustage utilisé pour la circulation des rouleaux à l'intérieur du guide, selon un ajustage " f 7 " - " E 7 " entre d'une part le fond (32) du guide (14) et d'autre part avec le dessous (52) de la partie du couvercle (19) qui est ajustée dans la paroi interne (13) du guide cité plus haut. L'axe (6) de 11 arbre (12) du pignon (5 D) positionne ce dernier dont la face latérale ne doit pas toucher le guide hachuré (ll),de même masse que la partie (53),recevant du côté du petit pignon (5 D) les dents de la crémaillère seulement représentés ici par la série d'axes repérés (4), la partie (53) est usinée selon une forme bi-concave à une côte variable (E) qui ne peut pas ètre mieux définie ici mais qui est nécessaire pour assurer le logement libre des diamètres des grands pignons (1) et (2), respectivement centrés sur (1') - (2') et dont les arbres , de même masse, tournent chacun dans un coussinet (27) et sur le dessus des têtes de ceux-ci. Cette partie latérale est pourvue de rainures de circulation d'huile en spirale et l'intérieur de l'alésage est également nanti d'un circuit de lubrification. Le dessus de l'épaule (26) des paliers (26), où sont sertis les coussinets, sert à l'appui des tetes- de ceux-ci et le dessous de ces épaules repose sur la surface (32). Une bague (29) est ajustée juste sur chaque arbre des pignons (1) et (2), leur face de glissement posée sur la face latérale des paliers est dotée de rainures en spirale pour la circulation de l'huile et des goujons sont bloqués dans les trous taraudés (30) pour régler l'ajustement des bagues et la rotation des pinons. La partie (31) du pignon (1) est usinée de autant de rainures d'assemblage, ou alors la moitié, que le pignon a de dents. Le sommet de l'une de ces rainures est repéré et ce repère doit pouvoir se retrouver avec un autre repère traçé sur le milieu longitudinal de la face arrière et extérieure du boitier (14) afin de pouvoir réaliser le montage d'un arbre de vilbrequin en positionnant parfaitement les P M H et les P M B, la réunion de deux extrémités (31) se faisant avec un manchon de serrage(4I)nan- ti intérieurement de autant de rainures qu'en ont ces deux parties, fendu longitudinalement et conique extérieurement pour ètre coiffé,serré, par un volant (V), dont l'alésage a la même conicité. Cette façon de faire est utilisée pour le placement de certains roulements à billes sur leurs arbres et convient parfaitement dans ce cas où le volant peut remplacer la bague de serrage. La chaine occupant l'espace (10) assure elle même la distribution de l'huile qui pénètre par les orifices (E H) passe dans les conduits (C H) et retombe dans le carter par les sorties(S H). La figure 5 est la vue de face du guide (11) et les traits pointillés traçant la forme bi-concave indiquent que sa partie désignée (53) sert à recevoir la partie latérale des épaules des paliers (26)recevant les coussinets (27) des pignons (1) et (2). lci se remarque mieux les cotes (E maxi)-(E mini) de la figure 4, les axes (1t)-(2t) sont les points terminaux de la crémaillère et les centres des grands pignons comme déjà indiqué sur la fig.l, enfin les alésages (33),ne débouchant pas, sont réservés pour recevoir par rétraction, la partie (35) de chaque dent de la fig.8. La figure 6 est la vue de dessus du guide (11) avec son bloc (53). La face (58) est celle qui repose et est serrée sur la paroi (32) du fond du boitier (14) par au moins quatre goujons bloqués dans les trous taraudés (34), débouchants ou non, et maintenus par autant d'écrous arrétés par un moyen quelconque. La figure 7 est la vue de la face de derrière, la (58), du même guide et révèle les mêmes arcs circulaires délimitant les côtes variables (E maxi)-(E mini) qui avec les parties latérales des épaules (26) maintiennent la tension de la chaine sur la longueur de l'axe (3). La figure 8 se rapporte aux dents de la crémaillère; elle dévoile par le repère (55) la base conique usinée pour faciliter l'entrée de la partie (35) dans l'alésage (33), cette partie (35) est en fait une bague déjà montée trés serrée sur le noyau (36), faisant toute la longueur de la dent, qui se trouve ainsi prise dans l'alésage de la pièce (Il). La bague (64), élément tournant de la dent, tourne libre sur le noyau qui comporte une épaule (56) pour que la dite bague puisse toujours tourner, une fois que la partie terminale (37) introduite par rétraction dans l'alésage (44) de la pièce (48) soit rivée sur cette dernière, lorsque la température de l'ensemble est redevenue normale. La figure 9, à la même échelle que la figure 1, fait remarquer la forme des épaules des paliers (26) qui sont déjà positionnés en vue de coté et en coupe sur la figure 4. Les périphéries, intérieure (15) et extérieure (13), sont pour le glisse ment de la chaîne. Les alésages (31) sont ceux où tournent les arbres (31) des pignons (1) et (2) dans les coussinets (27) pla çés dans les paliers (26). Les courbes convexes (E) ont une côte variable l'une par rapport à l'autre du fait qu' elles sont tra çées par un rayon partant de chaque centre (1') et (2'), la meme définition étant employée pour les parties concaves de la masse (53) il faut recourir à une certaine précision, qui est à déterminer, pour que ces courbes,déjà utiles pour le maintient de la tension de la chaîne, soient aussi un élément de sécurité afin d'éviter la rotation inadmissible de la partie (53) du guide (11) sur un centre inconcevable,trés nuisible à la circulation de la chaine,en bloquant les différentes courbes l'une dans l'autre de manière à agir comme un coin s'enfonçant entre deux corps. Au moins quatre goujons par paliers sont bloqués dans les trous (38) pour pouvoir serrer les paliers de l'extérieur du boitier par des écrous arrétés par un moyen quelconque. I1 faut qut un goujon par palier soit placé sur l'axe (3): celui qui se trouve le plus prés des parties (E) pour une raison qui est indiquée plus loin. La figure 10 montre de profil, la position de deux boitiers plaçés chacun de part et d'autre de l'axe (3) prolongeant un cylindre non représenté ici. Les flèches (5 G) et (5 D) indiquent les emplacements occupés par ces pignons. Les repères (54) et(55) désignent les alésages recevant le corps des paliers (26) centrés respectivement sur les axes (1') et (2'). La côte (10+) est celle de l'emplacement nécessaire à toute la largeur de la chaine, rouleaux et barettes dfattaches comprises. La cote (E), seule visible, représente les côtes variables (E maxi)-(E mini) et les repères (4) sont ceux de chaque dent de la crémaillère. La figure ll qui est une vue de dessus des deux boitiers a les mêmes désignations; sur chacun de ses dessins apparait bien l'emboîtement de la partie (52) du couvercle (19) et le repère sur l'axe (Ó) figure une vue de dessus du P M H qui se confond ici avec le P M B. La figure 12 montre le fond du boitier (14) avec sa surface ...(32) et les passages (34) et (38) des goujons serrant res... pectivement le guide (li) et les paliers (26). Afin de faciliter le montage, la partie évidée et hachurée (40) permet un rapprochement des pignons l'un vers l'autre pour le montage de la chaine et est ensuite comblée par une masse de matière assemblée avec douceur et précision. C'est la raison pour laquelle un goujon (38) est plaçée à chaque épaule des paliers (26) sur l'axe (3) et donne ainsi le moyen de la maintenir bloquée. Détail important: Le boitier (14) est réalisable en une seule masse c1 est à dire une partie comprenant la paroi périphérique (13) et la semelle donnant la surface intérieure (32). Mais ette-masse-boitier est-aussi concevable en deux fractions séparées: l'une étant une boite sans couvercle ni fond et comprenant le chemin de roulement (13)et le fond, débordant,réalisable par emhoitement comme le couvercle(l9)avec sa partie(52), ajusté dans le périmètre(l3)et serré sur le boitier(l4). Usinage de chacune des pièces constitutives de cette transmission peut ètre fait suivant une pièce étalon conçue sur machine à commande numérique, terminée s'il y a lieu par des ajusteurs qualifiés et ensuite fabriquées sur des machines à copier. Le montage demande une installation faite d'une bande transporteuse sans fin, en caoutchouc; des moyens de propreté à la fois en air comprimé et en aspiration et surtout un support du genre d'une perceuse sensitive avec deux niveaux de tables caoutchoutées, une pour chaque transmission, et ayant un vide central chacune, un peu comme une chaise perçée. Un premier boitier est assemblé dans l'ordre suivant: a) Assemblage de chaque partie (37) de toutes les dents dans les alésages(44) de la pièce (48). b) Sur la lançée de la rétraction, installation générale des parties (35) des dents dans les alésages (33) du guide (11). c) Aprés retour à la température normale, léger rivetage des sommets (37) des dents sur la pièce (48). d) L'ensemble étant visible avec la pièce (48) au dessus et le guide (11) ayant sa face (58) touchant la table: e) Dilatation de la chaine dans un bain d'huile chaude pouvant aller vers la température du revenu mais la préférence allant jusque environ 1sou. f) Placement en môme temps: d'un pignon (5), celui choisi par le monteur, sur le sommet P M H de la crémaillère et de la chaine sur le guide (11). g) L'ensemble est alors retourné, pièce (48) et pignon (5) en dessous dans le vide central de la table supérieure. h) Pose du grand pignon (î) son repère étant plaçé en position de P M H correspondant avec celui du pignon (5). i) Introduction du grand pignon (2) dans la chaîne. j) Introduction de chaque palier (26), garni de leur coussinet (27) et de leurs goujons, sur chaque arbre respectif des pignons. k) Introduction du fond (32) sur les paliers avec en même temps l'introduction de la pièce (40) pour affermir la position des paliers. 1) Surveillance de l'assemblage des parties concaves avec les parties convexes des côtes variable (E) de la partie (53) avec les épaules des paliers (26) et controle du centrage du chemin de roulement (15) du guide (11) par rapport à l'axe (3). I1 a été omis de préciser que les goujons du guide (11) et des paliers (26) doivent ètre montés par rétraction avant les opérations (b) et (j). m) Dilatation dans lthuile chaude de 11 ensemble des écrous serrant les goujons et blocage de ses écrous. n) retournement de l'ensemble ainsi monté de façon à ce que le tout puisse ètre visible avec la pièce (48) au dessus. o) Dilatation de la boite (14) dans un bain d'huile chaude, la chaine étant refroidie et en bonne position sur le guide (11). p) Introduction de cette boite sur la chaine d'abord puis sur la bordure du fond (32) s'encastrant dans sa partie adéquate du chemin de roulement (13). q) Montage du premier couvercle (19) en emboitant sa partie (52) dans la portion de périmètre (13) qui lui est affecté. r) Serrage seulement d'approche de 11 ensemble couvercle, boitier et fond, vérification de la bonne marche du dispositif, serrage définitif avec des vis et écrous chauffés au bain d'huile et passant dans les trous (50). s) Introduction du deuxième couvercle (19), celui de la seconde transmission, la face (52) au dessus, sur l'axe (12) du pignon (5) et positionnement en attente sur la première boite à l'aide d'un ou plusieurs bracelets en caoutchouc à détruire. t) Passage de l'ensemble de la transmission,de la table du premier niveau en le faisant passer à la table du niveau inférieur et repartir à l'opération a) pour le montage du second boîtier. Une fois les deux boitiers montés se faisant vis à vis il y a lieu de les placer sous la partie du bloc-cylindre leur revenant et de chapeauter les pieds des bielles des pistons, ceux-ci étant déjà introduits dans leurs cylindres. Cette transformation de mouvement de par sa propriété de modifier les courses des pistons et les couples des forces à exploiter peut amener à reconsidérer dans les moteurs thermiques: 1)En partant du sens rotatif pour finir en alternatif; a) Dans le mouvement de mise en route et parcourt aller dans le sens montant du piston: Son apport, d'un point de vue thermodynamique, par une compression plus rapide, des gaz plus chauds, d'où une mise en route plus facile et compensation à l'affaiblissement du couple nécessaire au lancement. 2) Dans le mouvement du retour, en course descendante du piston, à l'instant de l'exploitation de la force alternative transformée en énergie utilisable dans le sens rotatif: a) L'augmentation immédiate du couple moteur reçu, d'où possibilité de modifier les plages des vitesses de la boite dans une façon profitable. b) Dans les mouvements montants suivant, ltavantage thermodynamique reste permanent, l'apport de chaleur plus abondant par rapport au volume de mélange aspiré se manifeste constamment et il n'y a plus de perte de couple dû au lancement. c) L'apport,dans chaque mouvement non moteur, meilleure évacuation des gaz brûlés vis à vis du système bielle-manivelle. I1 est donc possible que, si à première vue, cette transformation de mouvement puisse apparaitre d'un prix de fabrication plus élevé que celui du proçédé actuellement employé, il peut en fin de tous les comptes ètre le plus économique pour tous. Dans des systèmes dépressionnaires tels un mécanisme de compression et un dispositif convertisseur de couple, fonctionnant tous deux par réaction de la pression atmosphérique, il y a ici aussi affaiblissement du couple onéreux mais au retour la force de la pression atmosphérique provoque une augmentation du couple, la réaction allant de l'alternatif vers le rotatif et ce pe-tit profit s'ajoute à celui que réalise une course se rapprochant au maximum du principe que la ligne droite est le plus court chemin d'un point à un autre, avantage qui n'est pas du tout celui du dispositif bielle-manivelle. REVENDICATIONS 1/ Dispositif de transformation de mouvement rotatif en mouvement alternatif et inversement pouvant ètre converti de mouvealternatif en mouvement rotatif, du type à transformation par chaîne, applicable à toutes les machines ayant une inversion de mouvement à effectuer tels que les convertisseurs de couple, les moteurs alternatifs ou autres qui utilisent le système bielle manivelle, caractérisé en ce que: a) il est constitué de deux transmissions par chaines,situées en dessous de un bloc-cylindre (BCZcirculant chacune sur un chemin de roulement(l3)se trouvant dans chacun des deux boitiers(l4) disposés de part et d'autre de un axe vertical et de référence (3) prolongeant celui deun cylindre (C y) > b) chaque chaine circule, dans la zone approximativement centrale de la longueur de ses rouleaux, sur la périphérie (15) de un guide (11) étant de même masse qu-e sa partie (53)laquelle est bloquée par sa face (58) sur un fond (32) du boitier (14) par quatre goujons (34), cette partie (53) est centrée par la côte variable (E) fixée par la longueur des rayons partant des centres (1')-(2') plaçés sur l'axe (3) et qui s'accorde avec précision avec la partie latérale des épaules des paliers (26) situés sur ces centres dans le fond (32) par les alésages (54) et (55), l'autre face des guides (ll)reçoit,dans des alésages(33) plaçés sur des axes (4) coupant une ligne longitudinale et verticale travée par l'axe (3) les dents de une crémaillère, assimilable à un tronçon de chaine rigide, où celles des extrémités sont plaçées sur les centres (1')-(2') c) dans la jupe de un piston se trouve un axe où est articulée la tête de une bielle dont le pied est pouvu de deux demi-coussinets, porteurs de collerettes latérales, retenus par un chapeau, dans lequel tourne un ensemble de même masse constitué par un arbre (12) pouvu sur son axe (6) de un pignon (5 G) taillé à une de ses extrémités, sur un même sommet de dents que un autre pignon (5 D) taillé à l'autre extrémité, les deux pignons ont le même nombre de dents, aussi petit que possible, pair ou impair, avec lesquelles ils entrainent, ou ils sont entrainés, à une extrémité des rouleaux de chaque chaine leur revenant, l'autre extrémité des rouleaux de chaque chaine est tendue par son propre pignon (1) et son propre pignon (2) qui ont le même nombre de dents qui est pour chacun le double de chaque pignon (5 G) ou (5 D), ces pignons (1) et (2) sont centrés chacun sur les points (1t) et (2E) se trouvant sur un axe horizontal et différent à leur intersection avec l'axe vertical (3), d) chaque côté de l'arbre (12),à sa sortie des demi-coussinets du pied de la bielle, est guidé par un périmètre (51) usiné dans un couvercle (19) sgemboitant par une partie (52), de même masse, dans le chemin intérieur (13) du boitier (14), ce couvercle est maintenu sur le boitier par au moins huit vis (50), e) chaque côté de arbre (12),à sa sortie des demi-coussinets du pied de la bielle, est guidé par un périmètre (49) de un guide (48) serti sur les sommets(37~) des dents de la crémaillère. 2/ Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les chaines employées ont un pas aussi petit que possible, obtenu en multipliant le chiffre 3,1416 par un nombre entier, pair ou impair, elles sont à une seule voie, montées comme des chaines de bicyclette, équilibrées chacune par un nombre- pair de barettes d'attaches dont aucune n'est coudée et les extrémités de la totalité des axes sont rivées dans des fraisures pratiquées dans les barettes réunissant les maillons. 3/ Dispositif, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que: a) une rainure (21) est usinée sous le bloc-cylindre (B C), dans son sens longitudinal, pour permettre l'accouplement de plusieurs transmissions en une seule afin d'obtenir les avantages de un vilbrequin, b) une rainure (22) est usinée sur chaque boitier (14), en vis à vis de la rainure (21) de façon à ce qu'ils puissent ètre positionnés, chacun, ou sur la gauche, ou sur la droite de l'axe (3) pour les réunir en une seule transmission dans le sens longitudinal du bloc-cylindre (B C), c)chaque boitier (14) est usiné de au moins deux trous taraudés (16) recevant chacun un goujon serrant le bloc-cylindre, en traversant sa hauteur totale, avec les boitiers, d) une câle est positionnée dans chaque cavité obtenue (21-2s) et est immobilisée par un ergot. 4/ Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 12-3 caractérisé en ce que: a) les arbres de chaque pignon (1) et (2),qui sont de leur masse, tournent chacun dans un coussinet (27') logé dans le corps d'un palier (26), le dessous des faces latérales des pignons tourne sur la face latérale des coussinets qui sont chacune nantie de rainures en spirale pour la circulation de l'huile et sont aussi usinées dans les alésages des coussinets, b) les épaules des paliers (26) servent d'appui à la partie de dessous des coussinets (27), ils sont nantis chacun de au moins quatre trous taraudés (38) dont un se trouve sur axe(3) dans la partie convexe de l'épaule délimitant la côte varible(E), c) la partie (31) de l'arbre du pignon (1) qui se trouve à l'extérieur du boitier est pourvue de canelures dont une porte un repère pour le raccordement,et la mise au P M H, avec la transmission d'un autre boitier grace à un manchon(4l)pourmu de canelures internes puis fendu, et ayant à extérieur une conicité semblable à celle usinée à l'intérieur de un volant (V), d) une bague (29) est ajustée juste sur chaque arbre des pignons (1)-(2) et est pourvue de rainures en spirales pour la circulation de l'huile sur la face de glissement en contact avec la face latérale des paliers, e) l'extrémité de chaque arbre des pignons (1) et (2) est usinée de un trou taraudé (30). 5/ Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 12-3-4 caractérisé en ce que chaque dent de la crémaillère est constituée de un noyau (36) dont une extrémité reçoit une coquille serrante (35) usinée de une base conique (55), sur ce noyau qui comporte une épaule (56) tourne librement une bague (64) et une partie terminale(37)à la seconde extrémité est sertie par rétraction dans chaque alésage (44) de la pièce (48), la partie (35) est également sertie par rétraction dans les alésages (33). 6/ Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 12-3-4-5 caractérisé en ce que: a) le fond(32)est séparé du corps du boitier(l4)où il se trouve assemblé par emboitement dans le périmètre(l3),il comporte une lumière(40)comblée par une masse de matière ajustée avec précision et serrée avec deux goujons(38)des épaules des paliers(26), b)ltensemble des deux transmissions est ajusté selon une précision estimée à un ajustement " f 7 - H 7 " Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 12-3-4-5-6 caractérisé en ce que au moins deux entrées d'huile (E H) et deux sorties (S H) sont prévues sur les boitiers (14), les paliers (26) sont pourvus de conduits (o H) et le pied de la bielle est nanti de conduits pour la lubrification des épaules de ses demi-coussinets.