FR 2691126 A1 19931119 FR 9206096 A 19920515 La présente invention se rapporte à un élément de platelage destiné à servir de plan porteur pour un plateau ou une plate-forme d'un véhicule utilitaire. Une des applications visées concerne les véhicules porte-voitures. Cet élément est fabriqué en grand format en vue de pouvoir se découper aux dimensions exactes des structures de châssis qui portent le platelage. On utilise actuellement, - pour recouvrir l'ossature porteuse d'un plan de chargement de véhicules, des plaques de tôle perforée reposant sur la structure de rigidification d'une base-châssis. Cette base-châssis comporte des traverses solidarisées à des longerons sur lesquels sont rapportées les plaques de tôle perforée. Les plateaux porte-véhicules ainsi constitués étant sollicités mécaniquement pendant le transport, il convient d'immobiliser suffisamment les structures porteuses et leurs plaques de recouvrement. Ainsi, aussi bien les éléments des structures de rigidification du plan support que les plaques perforées sont soudés en de nombreux endroits. Ces contraintes mécaniques entraînent la multiplication des cordons de soudure nécessaires dans des endroits souvent difficiles d'accès. L'exposition de ces plateaux aux intempéries impose la fermeture des intervalles au droit des jonctions par une matière étanche. Ces exigences constructives entraînent des difficultés et un surcoût de fabrication. Par ailleurs, les traverses utilisées sont constituées par des éléments profilés de section partiellement ou totalement fermée délimitant des cavités difficilement accessibles aux produits de protection antirouille, à la peinture et aux produits d'entretien et de nettoyage même pulvérisés sous pression. Par manque de protection et d'entretien, ces structures subissent un vieillissement prématuré causé principalement par les intempéries et la difficulté de réaliser une protection efficace. De plus, le volume intérieur de ces profilés à section partiellement fermée échappe à l'inspection. En raison des différences notables entre les largeurs de voies des divers véhicules à transporter, il convient de prévoir ces plaques de tôle perforée sur des largeurs conséquentes nécessitant quelquefois deux formats de tôle. L'élément de platelage selon l'invention a pour but de remédier à ces principaux inconvénients par la possibilité de fabriquer rapidement et simplement des platelages de grande longueur, longitudinalement autobloqués par encastrement direct sur les traverses de l'ossature porteuse. A cet effet, l'élément de platelage se caractérise en ce que . il est autoportant entre deux soutiens transversaux successifs ; . il peut être monté par une fixation légère arrivant en complément de son autoblocage longitudinal démontable . il est économique et adapté à la production industrielle en grande série . ses formes lui confèrent une grande facilité de mise en peinture et d'application d'une couche de protection . l'inspection et le nettoyage s' avèrent notablement facilités car les volumes sont visibles et ouverts les gorges forment des cavités qui peuvent servir au rangement ou à la confection d'un plancher en y engageant des poutres de petite section . on peut protéger la surface du platelage par tout traitement approprié avant de le monter sur son support l'absence de soudures permet de monter des métaux différents entre la structure porteuse et le platelage, par exemple aluminium sur fer. Les caractéristiques techniques et d'autres avantages de l'invention sont consignés dans la description qui suit, effectuée à titre d'exemple non limitatif sur un mode d'exécution en référence aux dessins accompagnants dans lesquels . la figure 1 est une vue générale fragmentaire montrant en perspective un plateau équipé de deux éléments de platelage selon l'invention sur chaque ligne de roulage . la figure 2 est une vue en perspective d'un morceau de platelage au niveau d'une zone transversale de retrait . la figure 3 est une vue en perspective d'un exemple d'extrémité avant conformée en becquet . la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de l'élément de platelage le long d'une ligne supérieure de pliage . les figures 5, 6 et 7 sont des vues en coupe transversale d'une gorge respectivement avant, en cours et après pincement-écrasement dans la zone transversale de retrait. L'invention procede de l'idée générale inventive qui consiste à confectionner un élément de platelage en tôle pliée selon un profil présentant une succession transversale de plages hautes et de gorges, de former par pliage-écrasement de la tôle des zones transversales planes de retrait sans modifier les plages hautes qui peuvent etre perforées, et d'utiliser ces zones transversales planes de retrait comme surfaces de portée sur les traverses d'une structure porteuse. L'élément courant de platelage 1 objet de la présente invention est réalisé à partir d'un format de tôle préalablement pliée en ondes transversales 2 sous la forme d'une succession de créneaux présentant alternativement une plage haute 3, de préférence plane, et une gorge longitudinale 4 à fond 5 par exemple plat. La tôle du format est ensuite perforée par emboutissage ou découpage selon des lignes longitudinales de perforations 6 le long des parties médianes de chaque plage haute 3. Les bords tels que 7 des perforations 6 sont, soit relevés pour réaliser une surface anti-dérapante, dans le cas des carrosseries porte-véhicules, soit dirigés vers le bas, c'est-à-dire vers l'intérieur dans le cas d'une surface lisse nécessaire pour une application de transport de fret. Cette conformation en onde à plages hautes 3 planes et à gorges 4 à fond plat assure la rigidification suffisante de la structure pour l'application visée. Les plages hautes 3 portant les perforations constituent autant de surfaces de roulage élémentaires séparées par les gorges longitudinales 4. Comme représenté sur la figure 1, un élément de platelage est formé de plusieurs surfaces de roulage élémentaires juxtaposées constituant ensemble une bande de roulage droite 8 et gauche 9 pour les lignes de roulage d'un véhicule dans le cas de transport de véhicules. Le profil général du mode d'exécution préféré de l'élément de platelage selon l'invention présente une forme générale en créneaux constitués d'une succession de parois principales qui délimitent entre elles des pliures de rigidification. On distingue ainsi des pliures supérieures de rigidification telles que 10 et 11 bordant les plages hautes 3 et des pliures inférieures de rigidification telles que 12 et 13 bordant le fond plat 5 des gorges 4. Selon une des caractéristiques essentielles de l'invention, l'élément de platelage présente à intervalles réguliers ou non des zones transversales de retrait telles que 14 s'étendant sur toute la largeur de l'élément. Ces zones transversales de retrait servent de surfaces de portée au platelage par lesquelles il repose sur des traverses telles que 15 d'une structure porteuse 16, par exemple un plateau porteur de véhicules comme représenté sur la figure 1. Ce plateau monté en châssis est délimité longitudinalement par des longerons de bordure droite 17 et gauche 18 le long des bandes de roulage droite 8 et gauche 9. Les zones transversales de retrait présentent une partie centrale plane 19 de largeur égale ou proche de la partie supérieure de la traverse correspondante, elles sont délimitées de part et d'autre de la partie centrale 19 par la succession transversale d'une rampe gauche telle que 20 et d'une rampe droite telle que 21 pour chacune des gorges et des plages sur une même zone transversale de retrait 14. Pour des raisons de clarté du dessin, une des rampes est représentée en écorché avec brisures droites (effet graphique de nervures). Les zones transversales de retrait 14 sont obtenues par pliage-écrasement de la matière sur des bandes transversales marquant les zones de retrait. L'écrasement s'effectue par rapprochement de la face inférieure vers la face supérieure sans déformation des plages hautes 3 éventuellement perforées. Pour ce faire, chacune des parois latérales gauche 22 et droite 23 des gorges ou flancs de gorges (sur les figures 2 et 5) doit présenter de par sa forme, au moyen de pliures ou tout autre moyen, une aptitude ou prédisposition au flambage-écrasement ou être assistée ou contrainte à ce type de flambage par des moyens extérieurs : surfaces d'appui-butée, pièces d'outil, mâchoires ou autres. L'écrasement s' effectue par contrainte mécanique de rapprochement sur une zone bien délimitée correspondant à une bande transversale avec maintien d'une surface de plage haute suffisamment étendue située en regard sans déformation de celle-ci. Au cours de cette opération, la tôle se plie et vient se plaquer dans les zones de retrait 14 contre la sous-face de la plage haute 3 correspondante selon une conformation totalement plane délimitant une face en retrait correspondant à la remontée locale du fond 5 de chaque gorge limitée par l'épaisseur des parois latérales 22 et 23 plaquées par écrasement contre les bords de chaque plage haute. Un des buts visés par l'invention est de garder les perforations entièrement libres de façon à permettre l'évacuation aisée de l'eau et des saletés mais aussi et surtout pour permettre la pose des crochets des sangles d'arrimage ou autres accessoires venant s'immobiliser dans les perforations. Pour ce faire, la hauteur des parois latérales 22 et 23 et l'emplacement des lignes de pliage sont choisis convenablement pour éviter à la bordure formée par rabattement-écrasement de la tôle de venir empiéter sur l'ouverture ou même la bordure de chaque perforation 6. Afin d'évacuer l'eau qui pourrait s'accumuler dans les gorges, on prévoit des ouvertures analogues à celles telles que 24 visibles sur l'extrémité avant situées en fond de gorge au niveau le plus bas entre les deux zones de retrait. Chaque élément de platelage 1 se termine à l'avant par une zone de retrait pour permettre son appui à l'avant sur une traverse d'extrémité avant 25. L'élément de platelage se poursuit par une extrémité inclinée 26 de manière à constituer un becquet avant 27 d'accès terminé par une bordure d'esthétique et d'appui au sol, par exemple sous la forme d'une barre circulaire transversale 28. Celle-ci, en raison de la forme circulaire de sa section, peut être utilisée simultanément comme axe d'articulation avec un plateau voisin porteur ou servir de reprise de rampe dans le cas de plusieurs plateaux successifs séparés par une passerelle. La prise d'articulation s'effectue à chacune des extrémités de la rampe d'extrémité avant ou becquet 27 ou en différents points sur sa longueur au niveau de quelques ou de toutes les ouvertures d'évacuation d'eau 24 situées sur l'extrémité avant 26. Ce becquet avant permet le chargement de véhicules à partir du sol, sans décalage brutal source de difficultés de chargement et de détérioration des véhicules. Comme indiqué ci-dessus, le platelage doit pouvoir servir à des véhicules de transport de fret. Dans ce cas, il s'agit de confectionner un plancher lisse sur lequel peuvent glisser les paquets, caisses, conteneurs et autres. A cet effet, on comblera les espaces délimités par les gorges à l'aide d'éléments rectilignes en une autre matière, bois, matière plastique, convenablement conformés pour occuper tout l'espace disponible dans les gorges et venir à ras avec la surface supérieure des plages hautes 3. On décrira ci-après de façon non limitative plusieurs moyens imaginés pour permettre le flambage des parois latérales ou flancs de gorges. Il s'agit d'abord de lignes longitudinales intermédiaires de pliage-écrasement telles que 29 et 30 pratiquées le long de chacune des parois latérales à une hauteur convenable correspondant au but recherché de ne pas obturer les ouvertures des perforations. Ces pliures correspondent à une déformation du plan de la paroi latérale en deux plans inclinés jointifs et donnent à la section des parois des gorges un profil en lignes brisées. Selon la variante préférée, cette caractéristique se traduit par une section de gorge en ligne brisée, par exemple une section de gorge du type hexagonal sous la forme de deux trapèzes accolés et opposés. Une réalisation optimale de la variante préférée utilise une forme en deux trapèzes isocèles, par exemple égaux. On peut également envisager des formes de section des surfaces latérales 22 et 23 bombées concaves ou convexes. Divers autres moyens produisant les mêmes effets et les mêmes résultats s'avèrent possibles. On peut citer aussi sur chacune des parois latérales une zone longitudinale traitée de façon à présenter une plus faible résistance mécanique. On peut citer également une surface d'appui continue le long des gorges ou locale à l'endroit de la déformation. Cette surface d'appui peut être constituée par une surface quelconque, par exemple une contrepièce, les mâchoires d'un outil du type écarteur ou pince, ou la surface latérale bombée d'un élément rectiligne placé dans la gorge rigide ou déformable entre un état de repos et un état de contact d'appuibutée. La présente invention se rapporte également au procédé de fabrication de l'élément de platelage. Selon la variante de base de ce procédé, on réalise par pliage en continu au défilement dans une longueur de tôle une onde de profil général en créneaux selon une succession de plages hautes et de gorges, on profile simultanément chacune des parois latérales de tôle selon une forme susceptible de déformation, on perfore la tôle le long des plages hautes par une succession linéaire de perforations, on écrase localement, et à intervalles, le platelage selon des zones transversales par rapprochement des parois du bas vers le plan supérieur contre une butée en maintenant le plan supérieur en position fixe, et on coupe transversalement l'élément de platelage à la longueur désirée. Cet écrasement peut s'effectuer facilement par pincement en raison de l'aptitude et de la prédisposition à la déformation, par exemple par flambage, conférées par les formes des parois latérales des gorges. On peut envisager un outil qui coupe à la longueur voulue et qui presse simultanément. Le procédé se particularise par les différentes variantes suivantes. On réalise comme précédemment par pliage au défilement en continu dans un format de tôle une onde de profil général en créneaux selon une succession de plages hautes et de gorges, on perfore la tôle le long des plages hautes par une succession linéaire de perforations, mais on maintient localement sur la zone de perforations s'étendant sur la zone de retrait et de part et d'autre de celle-ci ou tout le long des gorges chacune des parois latérales des gorges pendant l'opération d'écrasement par le contact constant ou temporaire d'appui ou de poussée avec toute surface appropriée de contact en vue d'une assistance mécanique au flambage-écrasement. La surface de contact d'assistance au flambage est déformable sur commande entre un état de repos et un état de contact d'appui-butée. La surface d'appui peut être bombée comme par exemple celle d'un tube à section circulaire placé dans chaque gorge. Elle est déformable si le tube envisagé peut se dilater sous l'effet d'un fluide comprimé. Selon une autre variante, la surface d'appui est celle de la pièce de travail ou contre la pièce d'un outil qui peut être du type à mâchoires, par exemple un écarteur ou une pince. Ici également, on peut prévoir un outil qui coupe à la longueur voulue et qui presse simultanément. Il est bien entendu qu'au-delà des moyens décrits, diverses modifications évidentes et variantes simples entrent dans le cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Elément de platelage destiné à servir de plan porteur d'un chargement pour un véhicule utilitaire, caractérisé en ce que son corps est une onde (2) de tôle pliée en une succession transversale de plages hautes planes (3) et de gorges (4), onde (2) formée à partir d'un format de tôle par pliures longitudinales parallèles (10, 11, 12 et 13) et présentant à intervalles des zones transversales de retrait (14) résultant de l'écrasement local contrôlé des parois latérales (22 et 23) et rapprochement des fonds (5) des gorges vers le plan supérieur, zones de retrait (14) utilisées comme surfaces de portée de l'élément de platelage sur des traverses (15 et 25) d'une structure porteuse (16), en ce que l'écrasement local contrôlé des parois latérales des gorges et des fonds de gorges vers le plan supérieur s'effectue sans déformation des plages hautes (3), en ce que les parois latérales (22 et 23) des gorges sont susceptibles d'une déformation par flambage-écrasement, et en ce que l'écrasement local contrôlé s'effectue à intervalle sur des bandes transversales. 2. Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écrasement local est total en rapprochement des parois latérales (22 et 23) des gorges jusqu'à contact de butée contre la face inférieure des plages hautes (3). 3. Elément selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les plages hautes (3) présentent une succession longitudinale de perforations (6). 4. Elément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme générale de section droite de l'onde (2) est en créneaux. 5. Elément selon la revendication 4, caractérisé en ce que les parois latérales (22 et 23) des gorges (4) sont bombées. 6. Elément selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parois latérales (22 et 23) des gorges (4) sont bombées concaves. 7. élément selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parois latérales (22 et 23) des gorges (4) sont bombées convexes. 8. élément selon la revendication 4, caractérisé en ce que le profil de section droite des parois latérales (22 et 23) des gorges (4) est en ligne brisée, chaque paroi latérale étant formée de deux plans qui se coupent selon une ligne intermédiaire de pliage- écrasement (29) ou (30). 9. Elément selon la revendication 8, caractérisé en ce que le profil de section droite des gorges est formé de deux trapèzes jointifs opposes. 10. Elément selon la revendication 9, caractérisé en ce que les côtés obliques des trapèzes sont égaux deux à deux. 11. Elément selon la revendication 9, caractérisé en ce que les côtés obliques de chaque trapèze sont égaux. 12. Elément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la hauteur des parois latérales (22 et 23) et la position des lignes intermédiaires de pliage-écrasement (29 et 30) sont telles que la largeur de la bordure représentée par ces parois repliées après pliageécrasement laisse les ouvertures des perforations (6) totalement libres. 13. Elément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les gorges (4) sont remplies par des éléments rectilignes pour la confection d'une surface plane continue de chargement. 14. Procédé de fabrication d'un élément de platelage, caractérisé en ce que l'on réalise par pliage en continu au défilement dans une longueur de tôle une onde (2) de profil général en créneaux selon une succession de plages hautes (3) et de gorges (4), en ce que l'on profile simultanément chacune des parois latérales (22,23) de tôle selon une forme en ligne brisée, en ce que l'on perce la tôle le long des plages hautes (3) par une succession linéaire de perforations (6), en ce que l'on écrase, localement et à intervalles, le platelage selon des zones transversales (14) par pincement du bas vers le plan supérieur contre une butée maintenant le plan supérieur en position fixe, et en ce que l'on coupe transversalement l'élément de platelage selon la longueur désirée. 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'on prédispose au flambage les parois latérales (22,23) des gorges (4). 16. Procédé de fabrication d'un élément de platelage selon les revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que l'on réalise par pliage au défilement en continu dans un format de tôle une onde (2) de profil général en créneaux selon une succession de plages hautes (3) et de gorges (4), en ce que l'on perce la tôle le long des plages hautes (3) par une succession linéaire de perforations (6), et en ce que l'on maintient localement sur la zone de perforations s'étendant sur la zone de retrait (14) et de part et d'autre de celle-ci chacune des parois latérales pendant l'opération de pincement-écrasement. 17. Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'on procède à une assistance mécanique au flambage. 18. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que l'on maintient chacune des parois latérales (22,23) des gorges (4) pendant l'opération de pincement-écrasement par contact d'appui-butée contre une surface d'assistance mécanique au flambageécrasement. 19. Procédé selon la revendication 18, caractérisé en ce que la surface d'appui est déformable entre un état de repos et un état de contact d'appuibutée. 20. Procédé selon la revendication 19, caractérisé en ce que la surface d'appui est déformable et bombée. 21. Procédé selon la revendication 20, caractérisé en ce que la surface d'appui est la surface latérale d'un élément rectiligne déformable placé dans chaque gorge (4). 22. Procédé selon l'une quelconque des revendications de 18 à 21, caractérisé en ce que la surface d'appui est la pièce de travail d'un outil. 23. Procédé selon la revendication 22, caractérisé en ce que l'outil est un outil du type à mâchoires. 24. Procédé selon la revendication 23, caractérisé en ce que l'outil est du type écarteur. 25. Procédé selon la revendication 23, caractérisé en ce que l'outil est du type pince. 26. Procédé selon lune quelconque des revendications de 14 à 25, caractérisé en ce que l'on presse pour l'écrasement des zones transversales et que l'on coupe simultanément au format.