FR 2684931 A1 19930618 FR 9115598 A 19911216 La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif aspirateur de fumées combiné au cendrier d'un véhicule automobile. On connaît, d'après par exemple le document FR-A-2 590 812 un dispositif d'aspiration de fumées compenant un ventilateur qui d'une part aspire les fumées via une buse communiquant avec un cendrier et qui, d'autre part, peut se mettre en marche ou s'arrêter automatiquement grâce à un contacteur commandé par l'ouverture et la fermeture du cendrier qui se trouve sur la planche de bord du véhicule. Toutefois, un tel système demeure relativement compliqué et implique le recueil des cendres dans un bottier se trouvant dans le compartiment moteur du véhicule et qui, lorsqu'il est rempli, doit être démonté pour l'évacuation des cendres, puis remonté par la suite. Aussi, la présente invention propose un dispositif aspirateur remédiant aux inconvénients ci-dessus, qui est d'une conception mécanique particulièrement simple et peut être monté aisément sur un véhicule sans aménagement spécial du cendrier existant. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif aspirateur de fumées combiné au cendrier d'un véhicule automobile et du type comprenant un ventilateur qui, d'une part, aspire les fumées via une buse communiquant avec le cendrier et qui d'autre part se met en marche et s'arrête automatiquement grâce à un contacteur commandé par l'ouverture et la fermeture du cendrier, caractérisé en ce que le ventilateur est logé dans ladite buse qui débouche par l'une de ses extrémités au-dessus de la partie supérieure ouverte d'un cendrier de forme tiroir, et dont l'autre extrémité débouche directement dans le compartiment moteur du véhicule. Suivant une autre caractéristique de ce dispositif, le cendrier de forme tiroir comporte une cloison percée d'orifices et solidaire du cendrier par son fond qui coopère avec le contacteur précité. On précisera encore ici que la partie supérieure libre de la cloison coopère avec l'extrémité de la buse débouchant au-dessus de la partie supérieure ouverte du cendrier pour réaliser ainsi une butée de limitation de course à l'ouverture dudit cendrier. Le dispositif de cette invention est encore caractérisé en ce que les deux extrémités débouchantes de la buse forment chacune un coude, le ventilateur précité étant monté au niveau du coude débouchant dans le compartiment moteur et s'étendant suivant l'axe de la partie droite de la buse reliant ledit coude au coude formant l'extrémité de buse débouchant au-dessus de la partie supérieure ouverte du cendrier de forme tiroir. Le ventilateur et le contacteur sont électriquement reliés à une batterie par l'intermédiaire de connecteurs enfichables sur ces deux appareils, ce qui facilite le montage. Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparalatront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique et en coupe verticale du dispositif de l'invention, le cendrier étant représenté en position fermée ; et - la figure 2 est une vue identique à la figure 1, mais illustrant le cendrier en position ouverte et le système d'aspiration en fonctionnement. En se reportant aux figures, on voit qu'un dispositif aspirateur de fumées conforme à cette invention comprend essentiellement un ventilateur 1 qui aspire les fumées via une buse 2 dont une extrémité 3 débouche au-dessus de la partie supérieure ouverte d'un cendrier 4 du type tiroir, et dont l'autre extrémité 5 débouche directement dans le compartiment moteur du véhicule, lequel compartiment communique bien évidemment avec l'extérieur. Le ventilateur 1 est logé dans la partie droite 6 de la buse 2 et s'étend suivant l'axe de cette partie droite qui, du côté de l'habitacle du véhicule, se termine par un coude formant l'extrémité débouchante 3, et qui, du côté du compartiment moteur, se termine également par un coude formant l'extrémité débouchante 5. On observera ici que le ventilateur 1 est fixé par une vis 7 sur la buse 2 au niveau du coude formant l'extrémité débouchante 5. La buse 2 est fixée par une ou plusieurs vis 8 sur le tablier 9 séparant le compartiment moteur C de l'habitacle H du véhicule. Le cendrier 4, qui fonctionne à la manière d'un tiroir, est monté coulissant sur des glissières 10 dans un logement 11 formé dans la planche de bord 12 du véhicule. Ce cendrier comporte une cloison verticale 13 percée d'orifices 14, laquelle cloison est solidaire du cendrier 4 par son fond 15 qui peut coopérer avec le doigt 16 d'un contacteur 17 comme on le voit bien sur les figures. Le bord supérieur libre 13a du cendrier 4 peut, comme on le voit bien sur la figure 2, coopérer avec l'extrémité 3 de la buse 2, en forme de coude, qui débouche au-dessus de la partie supérieure ouverte du cendrier 4. Plus précisément, le coude débouchant 3 de la buse 2 se termine par une butée 18 pouvant coopérer avec le bord libre 13a de la cloison 13 pour constituer ainsi une butée de limitation de course à l'ouverture du cendrier 4. On a montré en 19 une autre butée prolongeant en quelque sorte le fond 15 du cendrier 4 et formant butée de fin de course à la fermeture du cendrier 4 qui, dans cette position de fermeture, est encastré dans la planche de bord 12. Le ventilateur 1 et le contacteur 9 sont électriquement reliés à une batterie 20 par une filerie 21 qui, pour ce qui concerne le contacteur 17, traverse le tablier 9, comme on l'a repéré en 22. La filerie 21 est raccordée au ventilateur 1 et au contacteur 17 par l'intermédiaire de connecteurs enfichables 23. Mais, pour une meilleure compréhension de l'invention, on expliquera brièvement le fonctionnement du dispositif selon cette invention, dans ce qui suit. Lorsque le conducteur, ou un passager, ouvre par traction le cendrier 4, comme on le voit sur la figure 2, le doigt 16 du contacteur 17 échappe au fond 15 du cendrier et provoque la fermeture du circuit électrique, ce qui se traduit par la mise en marche du ventilateur 1. Par conséquent, le ventilateur aspire la fumée et les odeurs diverses 50, comme matérialisé par des flèches sur la figure 2. Plus précisément, les fumées 50 dans l'habitacle du véhicule sont aspirées vers le cendrier 4, passent au travers des trous 14 dans la cloison 13, puis sont évacuées via la buse 6 et l'extrémité débouchante 5 de cette buse dans le compartiment moteur C communiquant avec l'extérieur du véhicule. Lorsqu'on ferme le cendrier 4 en le poussant à l'intérieur du logement 11, le fond 15 du cendrier agira sur le doigt 16 du contacteur 17, ce qui ouvre le circuit électrique et provoque par conséquent l'arrêt du ventilateur. On a donc réalisé suivant l'invention un dispositif aspirateur de fumées combiné à un cendrier de type tiroir, qui peut être facilement monté sur les véhicules actuels, comporte un nombre de pièces minimum, est peu coûteux et demeure d'un fonctionnement fiable. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que la matière et le mode de fixation de la buse sur le tablier du véhicule peuvent etre quelconques. C'est dire que l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif aspirateur de fumées combiné au cendrier d'un véhicule automobile et du type comprenant un ventilateur (1) qui d'une part aspire les fumées via une buse (2) communiquant avec le cendrier et qui d'autre part se met en marche et s'arrête automatiquement grâce à un contacteur (17) commandé par l'ouverture et la fermeture du cendrier, caractérisé en ce que le ventilateur (1) est logé dans ladite buse (2) qui débouche par l'une de ses extrémités (3) au-dessus de la partie supérieure ouverte d'un cendrier de forme tiroir (4), et dont l'autre extrémité (5) débouche directement dans le compartiment moteur (C) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cendrier de forme tiroir (4) comporte une cloison (13) percée d'orifices (14) et solidaire du cendrier par son fond (15) qui coopère avec le contacteur précité (17). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie supérieure libre (13a) de la cloison (13) coopère avec l'extrémité (3) de la buse (2) débouchant au-dessus de la partie supérieure ouverte du cendrier (4) pour réaliser ainsi une butée de limitation de course à l'ouverture dudit cendrier. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux extrémités débouchantes (3, 5) de la buse (2) forment chacune un coude, le ventilateur précité (1) étant monté au niveau du coude (5) débouchant dans le compartiment moteur (C) et s'étendant suivant l'axe de la partie droite (6) de la buse (2) reliant ledit coude au coude (3) formant l'extrémité de buse débouchant au-dessus de la partie supérieure ouverte du cendrier (4) de forme tiroir. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ventilateur (1) et le contacteur (17) sont électriquement reliés à une batterie (20) par l'intermédiaire de connecteurs (23) enfichables sur ces deux appareils.