FR 2689915 A1 19931015 FR 9204529 A 19920409 La présente invention a pour objet un dispositif d'attache de rail pour voie ferrée sur traverses ou autres supports. De par leur conception, les attaches habituelles concernent pour la plupart les voies à trafic normal ou intensif en matière de vitesse ou de charges, ou les deux à la fois, avec pose de rails neufs de type renforcé. Dans le cas de voies moins sollicitées, I'on rencontre fréquemment des voies équipées de rails de divers profils qui peuvent être des rails de réemploi, et qui nécessitent pratiquement autant de butées d'attaches différentes que de types de rails utilisés. Ceci est donc un gros inconvénient au niveau de la pose. L'invention a pour objet de remédier à ces inconvénients. Conformément à l'invention on propose un dispositif d'attache de rail simplifié, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement une butée, ayant une structure polygonale, dans laquelle le trou de passage du tirefond est excentré. A titre d'exemple l'attache pourra être carrée. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description faite ci-après d'un mode de mise en oeuvre donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'une extrémité de traverse recevant le dispositif d'attache de l'invention, - la figure 2 schématise le positionnement de deux attaches pour un rail sur une même traverse, - les figures 3A, 3B et 3G sont respectivement des vues de dessus, en élévations latérales selon deux côtés différents de la butée d'attache conforme à l'invention, - la figure 4 représente en coupe longitudinale une attache complète sur traverse. Dans la version économique présentée ci-après, le support est une traverse (1) composée de deux blochets (2) en béton armé réunis par une entretoise métallique (3). Toutefois, le dispositif d'attache faisant l'objet de la présente invention est parfaitement applicable à d'autres supports de rails, tels que traverses en béton monobloc ou dalles préfabriquées ou coulées en place, ainsi que sur des supports constitués d'autres matériaux que le béton. Sur le support, chaque zone d'attache du rail comporte deux rainures (4,5) parallèles situées de part et d'autre de la table d'appui du rail et dont l'axe est perpendiculaire à cette table d'appui. Dans chaque rainure (4,5) est ménagé un orifice d'ancrage (7,8) sur lequel vient se positionner la butée (9) conforme à l'invention. On comprendra que, par symétrie, il faille utiliser quatre attaches complètes par paire de rails, c'est-à-dire pour une traverse. La butée (9) est représentée aux figures 3A, 3B et 3C et en position d'utilisation à la figure 4. Cette butée ou crapaud (9) en nylon comporte essentiellement: - une partie inférieure carrée (10) centrée sur le trou de passage (7,8) du tirefond ou du goujon, saillant par rapport au reste de la butée, et destinée à venir se loger dans la rainure de la traverse, - une partie intermédiaire rectangulaire (11), excentrée par rapport au trou de passage du tirefond ou goujon, I'excentration étant telle que la distance entre un côté et le centre du trou varie par exemple de 5 mm en 5 mm, - une partie supérieure (12) servant de rebord d'appui sur le dessus du bord du patin (13) du rail disposé lui-même sur une semelle (17). Au dessus de ce crapaud en nylon on met une simple rondelle en acier ordinaire (14), non peinte. II n'est pas sûr que cette rondelle soit même nécessaire si on prend une butée en nylon renforcé par des fibres de verre. Puis on interpose une rondelle GROWER simple spire (15). Le tout est serré soit par un tirefond (16) à filets ordinaires, soit par un boulon tirefond (si possible sans collet pour faciliter la fabrication de la traverse). Non seulement ce système permet de mettre tous les rails de patin 130 à 150 sur la même traverse sans trop s'écarter de l'écartement nominal mais il permet de mettre des rails encore plus petits et il permet aussi par simple rotation des butées d'obtenir du surécartement. Pour faciliter le repérage des côtés de la butée on peut pratiquer dans chacun des quatre côtés du rebord des entrailles identifiant la dimension du crapaud selon son positionnement. Les épaisseurs de patin étant variables suivant les types il faut prévoir un petit jeu théorique entre le dessous de la partie intermédiaire et le dessus de la traverse. En pratique, compte tenu des efforts transversaux à la fois repris par le tirefond et par la partie inférieure de butée en appui dans la rainure de la traverse et du fait du serrage, la butée se mettra légèrement de travers. On peut ainsi avec une seule butée répondre à toutes les exigences d'écartement et de types de rails. Seul le positionnement de la butée change. On notera les éléments essentiels suivants: - I'axe de l'ancrage passe dans la rainure de béton destinée à recevoir les efforts latéraux, - la partie tronconique inférieure de la butée peut se mettre dans au moins quatre positions angulaires possibles. On comprendra que la partie (11) peut être polygonale, de triangulaire à cinq ou six côtés, ceci non limitativement. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'attache de rail simplifié, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement une butée (9) ayant une structure polygonale, dans laquelle le trou de passage (7,8) du tirefond est excentré. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée (9) comporte essentiellement: - une partie inférieure carrée (10) centrée sur le trou (24,19) de passage (7,8) du tirefond ou du goujon, saillant par rapport au reste de la butée, et destinée à venir se loger dans la rainure (4,5) de la traverse (1), - une partie intermédiaire rectangulaire (11), excentrée par rapport au trou de passage du tirefond ou goujon, I'excentration étant telle que la distance entre un côté et le centre du trou varie par exemple de 5 mm en 5 mm, - une partie supérieure (12) servant de rebord d'appui sur le dessus du bord du patin (13) du rail disposé lui-même sur une semelle (17). 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le support de rail est une traverse (1) composée de deux blochets (2) en béton armé réunis par une entretoise métallique (3). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce que la butée est 7' . * en nylon. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que pour faciliter le repérage des côtés de la butée, il existe dans chacun des quatre côtés du rebord des entrailles identifiant la dimension du crapaud selon son positionnement. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que - I'axe d'ancrage passe dans la rainure de béton destinée à recevoir les efforts latéraux, - la butée à une partie tronconique inférieure qui peut se mettre dans au moins quatre positions angulaires possibles.