FR 2692534 A1 19931224 FR 9207765 A 19920619 DISPOSITIF ANTIVOL POUR BLO9UER LE FREIN A MAIN D'UN VEHICULE A MOTEUR La présente invention se rapporte à une nouvelle protection d'un véhicule à moteur contre le vol, elle consiste à bloquer le levier du frein à main avec une serrure et sa clé. La protection de ces véhicules est traditionnellement assurée par la mise en place d'un dispositif d'alarme électronique couteux et de plus prouvé statistiquement par les assureurs comme inefficace. A partir de maintenant avec cette nouvelle protection, quand la voiture est garée et que le frein à main est mis, le mouvement de la voiture devient impossible. I1 est très important de préciser que le mécanisme de blocage du frein à main d'une automobile se rapportant à l'invention, est un procédé qui s'adapte sur toutes marques et sur tous types de véhicules, sans avoir à modifier aucune pièce d'origine du véhicule, contrairement à d'autres procédés existants : Brevet nO 0397588 et 0404384. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. I1 comporte en effet selon une première caractéristique, deux demicylindres dont l'assemblage est effectué grâce à une soudure sur la circonférence. Cette soudure permet de protéger le mécanisme de blocage se renfermant à l'intérieur de ce cylindre. Le cylindre s'adapte au frein à main d'origine, protégeant ainsi le dispositif se rapportant à l'invention, mais surtout offre à l'utilisateur un fonctionnement très simple tout en respectant l'esthétique. Le dispositif selon l'invention se soude au levier de frein à main, il devient ainsi impossible de le casser. Quand le frein à main est mis, le mouvement de la voiture devient impossible, et fermer le frein à main avec une serrure et sa clé, il est tout à fait impossible de voler la voiture. Les dessins annexés illustrent l'invention: - la figure 1 représente en coupe, le cylindre ou le dispositif selon l'invention. - La figure 2 représente en coupe AA, la partie avant du cylindre. - La figure 3 représente en coupe BB, la partie arrière du cylindre. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un ballet à clé (1), servant de (fermeture et d'ouverture) de blocage du frein à main d'origine, le corps du barillet (2) reçoit le barillet poussoir à clé (1), le ressort (3) sert de fonctionnement du relachement du frein à main et le loquet de fermeture (4). Le têton de ce loquet a deux fonctions, ouverture et fermeture Face à la cannelure (9) ouverture ou relachement du frein à main, dans le sens opposé, fermeture ou verrouillage du frein à main d'origine, trouvant ainsi son logement de fermeture (8). Le système de fixation (14) du loquet (4) au barillet (1) par une vis centrale soudée à la fixation évite tout desserrage. Le corps du barillet (2) est fixé par deux goupilles (10) opposées, représenté sur la partie avant du cylindre (5) pour neutraliser tout mouvement de ce corps barillet (2), de ce fait, la clé servant pour l'ouverture et la fermeture se trouve toujours dans la même position. La partie arrière du cylindre (6) se compose d'un logement (8) de verrouillage qui reçoit le loquet (4) en position d'ouverture et de fermeture. La cannelure (9) permet le passage du loquet (4) en position de relachement de l'ensemble du frein à main d'origine. Le trou (15) occasionne deux fonctions Premièrement le passage de l'ensemble du loquet (4) Deuxièmement, ce trou permet l'adaptation du frein à main d'origine à pression qui se termine par une soudure (16) servant au blocage de ce cylindre. L'assemblage des deux cylindres est effectué grâce à une soudure (12) sur la circonférence. Le point (13) correspond au dégagement servant à rattacher la garniture d'origine. On trouve aussi le frein à main d'origine (7) et le bouton pressoir du frein à main d'origine (11). A titre d'exemple indicatif, le cylindre mesure 1 1 cm pour la longueur 3 cm de diamètre et 1 cm d'épaisseur tout en acier travaillé au tour. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à bloquer le frein à main de tous les véhicules à moteur, à l'aide d'une serrure et d'une clé, dans le but de les protéger contre le vol. REVENDICATIONS 1") Dispositif antivol pour bloquer le frein à main d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un barillet poussoir à clé (1) servant de (fermeture et d'ouverture) de blocage au frein à main d'origine. 2") Dispositif antivol selon la revendication 1 caractérisé en ce que le corps du barillet (2) reçoit le barillet à clé (1), le ressort (3) servant au fonctionnement du relachement du frein à main et le loquet de fermeture (4). 3 ) Dispositif antivol selon la revendication 2 caractérisé en ce que le têton de ce loquet (4) a deux fonctions, ouverture et fermeture: Face à la cannelure (9),ouverture ou relachement du frein à main, dans le sens opposé, fermeture ou verrouillage du frein à main d'origine, trouvant ainsi son logement de fermeture (8). 40) Dispositif antivol selon la revendication 1 ou la revendication 2 ou la revendication 3 caractérisé en ce que le système de fixation (14) du loquet (4) au barillet (1) par une vis centrale soudée à la fixation évite tout desserrage. 5 ) Dispositif antivol selon la revendication 2 caractérisé en ce que le corps du barillet (2) est fixé par deux goupilles opposées (10), représenté sur la partie avant du cylindre (5) pour neutraliser tout mouvement de ce corps barillet (2), de ce fait, la clé servant pour l'ouverture et la fermeture se trouve toujours dans la même position. 6 ) Dispositif antivol selon la revendication 3 caractérisé en ce que la partie arrière du cylindre (6) se compose d'un logement (8) de verrouillage qui reçoit le loquet (4) en position d'ouverture et fermeture et la cannelure (9) permet le passage du loquet (4) en position de relachement de l'ensemble du frein à main d'origine. 70) Dispositif antivol selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le trou (15) occasionne deux fonctions: Premièrement le passage de l'ensemble du loquet (4). Deuxièmement, ce trou permet l'adaptation du frein à main d'origine (7) à pression qui se termine par une soudure (16) servant au blocage de ce cylindre.