FR 2689566 A1 19931008 FR 9200699 A 19920115 La présente invention concerne un moteur à combustion interne à cycle à quatre temps à rotor ou disque.Le rotor comporte un ou plusieurs roulements à billes inclinés se logeant dans une cage recevant des rotules ou cardans permettant la connexion des pistons par l'intermédiaire de biellettes ayant une petite oscillation rotative Ladite cage comporte, également, une couronne dentée dont l'inclinaison permet de stengrener dans une autre couronne dentée possédant le même nombre de dents. Celle-ci est fixée sur le flasque du carter moteur . Ces deux couronnes dentées permettent le va-et-vient des pistons tout en maintenant la position des biellettes de connexion . Elles évitent l'important frottement provoqué par des rampes ou autres . L'invention consiste encore en certaines dispositions mentionnées ci-après et employées, de préférence, en même temps que la disposition principale ci-après énoncée L'invention vise plus particulièrement certains modes d'application et de réalisation de ces dispositions ; elle vise plus particulièrement encore, et ceci à titre de produits industriels nouveaux, les moteurs du genre en question, les éléments et outils propres à leur établissement, ainsi que les ensembles comprenant ces moteurs A simple titre d'exemple, et pour faciliter la compréhension de l'invention , il est donné ci-après une description de modes particuliers de réalisation de l'invention, représentés d'une manière schématique et non limitative au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une coupe du moteur parallèle à l'axe de rotation 1 FIG 1 transmettant le mouvement du moteur - la figure 2 représente un rotor incliné 2, une cage 5 et un roulement à billes 4 FIG 1 et 2 , permettant le va-et-vient des pistons . Les roulements peuvent être remplacés par des coussinets - la figure 3 est une coupe de la cage 5 FIG 1 et 2 recevant des cuvettes dans lesquelles se logent des rotules - la figure 4 représente une variante avec disque incliné recevant des demi-lunes et des crémaillères . Si l'on se propose de réaliser un moteur à rotor incliné selon l'invention et, plus spécialement,selon celui de ses modes d'application ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu de donner la préférence, on procède de la manière suivante ou d'une manière analogue On constitue le moteur à l'aide de 1 - Un axe de rotation 1 FIG 1 tournant à l'aide de roulements ou coussinets 20 - Un rotor incliné 2 FIG 1,2 solidaire de l'axe 1 , recevant deux roulements à billes 3 et 4 FIG 1 et 2 30 - Une cage 5 FIG 1.2.3 ayant, à 120 degrés, trois cuvettes 6 FIG 1.2.3 et 6.7.8 FIG 2 recevant trois rotules 9 FIG 1.2.3 ET 9.IO.II FIG 2 40 - Trois biellettes 12 FIG 1.2.3 et 12.I3.I4 FIG 2 possédant, chacune, deux rotules 9 et I5 FIG 1 et 3 . La rotule 9 se loge dans la cuvette 6 solidaire de la cage 5 et, la rotule 15 s'emboîte à l'inte- rieur du piston 23 FIG l 50 - Une couronne dentée 16 FIG 1 et 3 sâliaàrre de la cage 5 FIG 1. 2. et 3 60 - Une couronne dentée 17 FIG 1 fixée sur le flasque I8 FIG 1 70 - Trois cylindres dont le NO I9 FIG 1 est seulement représenté, tous les trois sont alimentés par l'orifice et le circuit d'admission 20 FIG 1 , grâce à une gorge circulaire 21 et 22 FIG 1 80 - Trois pistons dont le NO 23 est représenté 99 - Une culasse 24 FIG 1 possédant une soupape d'admission 25 , un ressort 26,un culbuteur 27, un support 28 et un orifice d'échappement 29 FIG 1 . La soupape d'échappement n'est pas représentée ainsi que les deux autres culasses . Elles sont identiques I00 - Deux pignons 30 et 31 solidaires de l'axe I FIG 1 .Le pignon 30 est utilisé pour la commande du delco et autres et le 31 pour la distribution des soupapes 110 - Un pignon de renvoi 32 et son support 33 FIG 1 . Ce pignon permet d'obtenir une rotation inverse de celle de l'axe de rotation 1 FIG 1 . 120 - Une couronne dentée 34 solidaire de la came 35 utilisée pour la commande des soupapes par l'intermédiaire d'un tube 36 dans leque passe l'axe 1 FIG I 130 - Un bâti 37 et le carter 38 FIG 1 Le cycle à quatre temps de ce moteur à trois cylindres six soupapes s'obtient à l'aide d'une seule came 35 FIG I, mais, pour cela il faut que ladite came tourne dans le sens inverse de celui de l'axe de rotation 1 FIG 1 et que sa vitesse soit de deux tours rotor sur un tour came .Son ordre d'allumage est : 1 . 3 . 2 A l'exception de cet impératif, le cycle s'effectue de la même ma nière , en général, que celui des moteurs à cycle à quatre temps Ce moteur peut avoir un cycle à deux temps; il suffit de fixer sur l'axe de rotation 1 un petit disque ayant une lumière dont sa rotation permet successivement l'ouverture et la fermeture de la gorge circulaire 21 et 22 FIG 1 . A cet effet, ce petit disque peut être remplacé par des clapets ou autres Ledit moteur peut comporter d'autres cylindres et son alimentation peut, éventuellement, s'effectuer à l'aide d'injecteurs permettant L'utilisation : essence,gasoil ou autres carburants EN VARIANTE : les rotules 9 . IO .Il peuvent être remplacées par des demi-lunes dentées 40 FIG 4 et par des crémaillères 41 FIG E Il est possible,aussi,de remplacer les dents des demi-lunes par des câbles ou articulations rigides .Ce système permet de supprimer les couronnes dentées 16 et I7 et de mettre un piston de chaque côté de la crémaillère 1 FIG 4 qui est munie de rampes 39 FIG 4 , ceci pour maintenir la position du disque 2 FIG 4 ou de la cage 5 FIG I.La rampe 39 peut être fixée sur la demi-lune dentée 40 FIG 4 L'axe de rotation 1 possède un maneton 42 FIG 4 Le disque 2 FIG 4,remplaçant le rotor 2 FIG l,est muni d'un ou plusieurs pivots 46 FIG 4 permettant de recevoir la ou les demilunes dentées et de les faire pivoter légèrement La barre de connexion 43 FIG 4 solidaire de la crémaillère 41 et de la rampe 39 FIG 4 coulisse entre les deux bâtis du moteur 44 et 45 FIG 4 ; elle possède un piston à chaque extrémité . Ces deux pistons ne sont pas représentés .Ce système supprime les rotules et cardans puisqu'il n'a pas de mouvement oscillatoire Le refroidissement, par air, de ce moteur peut, également se faire par tous fluides Il va de soi que l'invention ne se limite pas aux modes d'application et de réalisation décrits et représentés, elle embrasse également, toutes les variantes - RE: :SUME- L'invention a pour objet un moteur à combustion interne à cycle à quatre temps à rotor incliné comprenant un ou plusieurs roulements à billes se logeant dans une cage possédant trois rotules à 120 degrés,permettant la connexion des pistons Ladite cage est solidaire d'une couronne dentée qui, par son inclinaison, s'engrène dans une autre couronne,de même diamètre, fixée sur un flasque du moteur, ce qui permet le va-et-vient des pistons tout en maintenant la position des biellettes La commande de toutes les soupapes s'effectue par une seule came - X E V B m D I C h flj I O H 3 - I - Moteur a combustion interne à cycle à quatre temps à rotor ou disque caractérisé en ce que le rotor comporte un ou plusieurs roulements à billes inclinés qui se logent dans une cage recevant des rotules ou cardans permettant la connexion des pistons par l'intermédiaire de biellettes ayant une petite oscillation rotative. 2 - Moteur selon la revendication I caractérisé en ce que la cage comporte une couronne dentée dont lsinclinaison permet de s'engreher dans une autre couronne dentée possédant le même nombre de dents. 3 - Moteur selon revendication 2 caractérisé en ce que la couronne dentée est fiiée sur le flasque du carter moteur. 4 - Moteur selon la revendication 2 caractérisé en ce que les deux couronnes dentées permettent le va-etvient des pistons tout en maintenant la position des biellettes de connexion, évitant le frottement provoqué par des rampes - 5 - Moteur selon revendication I est caractérisé par le fait qu'il ne comporte qu'une came pour la commande de toutes les soupapes