FR 2685426 A1 19930625 FR 9116023 A 19911223 Dispositif d'obturation d'une ouverture pour le passage d'un fluide L'invention concerne ' un dispositif pour l'obturation et le dégagement progressifs d'une ouverture pour le passage d'un fluide ménagée dans une paroi, comprenant un élément d'obturation plat mobile par rapport à la paroi, notamment dans un appareil de chauffage et/ou de ventilation, ou de climatisation, de l'habitacle d'un véhicule automobile. Les installations de chauffage et/ou de ventilation, ou de climatisation, de l'habitacle des véhicules automobiles comportent habituellement des dispositifs de commande de courants d'air comprenant un obturateur sous forme d'un volet pivotant ou coulissant disposé dans une conduite pour le courant d'air correspondant. Le mouvement de pivotement ou de coulissement de ces volets et la présence de moyens d'entrainement de ceux-ci implique un encombrement important dans la direction du courant et/ou transversalement à cette direction, qui rend ces disposés tifs difficile à loger dans l'espace restreint disponible sous le tableau de bord des véhicules. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient et de procurer un dispositif d'obturation peu encombrant. Ce résultat est obtenu, selon l'invention, grâce à un dispositif du type défini en introduction et dans lequel l'élément d'obturation est sous forme d'une bande enroulable fixée par une de ses régions d'extrémités sur une face de la paroi et par sa région d'extrémité opposée sur un tambour dont l'axe est parallèle à la paroi, monté en regard de ladite face de façon à tourner autour de l'axe et à se déplacer en translation perpendiculairement à celui-ci et sensiblement parallèlement à la paroi en balayant l'ouverture de telle façon que l'élément d'obturation s'enroule sur le tambour et s'en déroule progressivement, des moyens de synchronisation des deux mouvements de rotation et de translation étant prévus pour que la partie non enroulée de la bande soit constamment tendue le long de la paroi entre sa région de fixation sur celle-ci et le tambour. Des caractéristiques optionnelles avantageuses de l'invention sont énoncées ci-après : - Les moyens de synchronisation comprennent au moins un pignon solidaire du tambour coopérant avec au moins une crémaillère s'étendant dans la direction du mouvement de translation et solidaire de la paroi. - Deux pignons et deux crémaillères sont disposés respectivement de part et d'autre de la bande dans la direction de l'axe. - Le tambour est guidé dans son mouvement de translation par deux fentes allongées dans la direction de celui-ci, ménagées dans des ailes faisant saillie par rapport à la paroi et dans lesquelles coulissent deux tourillons centrés sur l'axe du tambour, respectivement de part et d'autre de la bande dans la direction de l'axe. - Le dispositif comprend un organe de transmission reliant le tambour à un organe de commande pour l'exécution de ses mouvements de rotation et de translation. - L'organe de transmission est un câble qui coulisse dans une gaine pour imprimer au tambour son mouvement de translation. - La largeur de l'ouverture dans la direction de l'axe varie de l'une à l'autre de ses extrémités dans la direction de translation. - Ladite face est tournée vers l'amont par rapport au sens d'écoulement d'un courant de fluide à travers l'ouverture. - La paroi appartient à un boîtier d'appareil de chauffage et/ou de ventilation, ou de climatisation, de l'habitacle d'un véhicule automobile, ledit fluide étant de l'air traité par l'appareil pour être envoyé dans l'habitacle. - Les ailes portant les fentes font partie des cloisons de l'appareil, ces fentes pouvant être rendues étanches à l'air. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'obturation selon l'invention - la figure 2 est une vue de dessus (de l'amont par rapport au courant de fluide) du dispositif de la figure 1 ; et - les figures 3 et 4 sont des vues de côté du même dispositif, prises respectivement dans la direction de l'axe du tambour et dans sa direction de translation. Le dispositif illustré comprend une paroi plane 1 appartenant au boîtier non représenté d'un appareil de chauffage et/ou de ventilation, ou de climatisation, de l'habitacle d'un véhicule automobile. Dans cette paroi est ménagée une ouverture rectangulaire 2 qui doit être obturée et dégagée progressivement pour régler un débit d'air qui la traverse selon la flèche F des figures 1 et 3, au cours du fonctionnement de l'appareil. Cette obturation et ce dégagement sont réalisés par un élément d'obturation plat 3 sous forme d'une bande enroulable, par exemple en matière plastique semi-rigide. Une première région d'extrémité 20 de la bande 3 est fixée à plat sur la face supérieure 21 de la paroi 1 par des points 4 par exemple de rivetage, de collage ou de soudage, de façon que la bande puisse s'étendre à plat sur la face 1 en recouvrant entièrement l'ouverture 2. La région d'extrémité opposée 22 est fixée par des points 6 analogues aux points 4 sur la surface cylindrique d'un tambour 5 dont l'axe est parallèle à la direction de la largeur de la bande. Les régions 20 et 22 sont en contact avec la paroi 1 et avec le tambour par les deux faces de la bande respectivement. Le tambour 5 est guidé de façon à exécuter deux mouvements synchronisés, à savoir un mouvement de rotation autour de son axe 23 et un mouvement de translation selon la direction de la double flèche T de la figure 2, perpendiculaire à l'axe 23 et sensiblement parallèle à la paroi 1. Au cours de ce double mouvement, la bande 3 s'enroule progressivement sur le tambour 5 et s'en déroule progressivement, la région non enroulée étant à tout moment tendue dans le plan de la face 21 entre les points de fixation 4 et le tambour.Pour réaliser la synchronisation des mouvements, deux pignons 8 solidaires du tambour et disposés de part et d'autre de la bande dans la direction axiale coopèrent avec deux crémaillères 11 solidaires de la paroi 1 et s'étendant dans la direction du mouvement de translation, les diamètres respectifs du tambour et des pignons étant tels que le tambour roule pratiquement sans glissement sur la région plane de la bande 3. L'axe 23 est maintenu à la bonne distance de la face 21 grâce à deux tourillons cylindriques, dont un seul est visible sur les dessins et porte la référence 7, solidaires du tambour et centrés sur l'axe 23 et qui s'étendent respectivement au-delà des deux pignons 8 dans la direction axiale. Ces deux tourillons sont guidés dans des fentes rectilignes 9 allongées dans la direction du mouvement de translation, qui sont ménagées dans deux ailes 10 solidaires de la paroi 1 et qui font saillie à partir de la face 21 de celle-ci. Les crémaillères et les ailes peuvent être formées d'une seule pièce avec la paroi 1, par exemple par moulage. A l'extrémité libre du tourillon 7 est montée une chape 15 reliée à un câble "push-pull" 13 qui peut coulisser dans une gaine 14 sous l'action d'un organe de commande non représenté. Cet organe de commande peut être un organe de réglage manuel manoeuvré par le conducteur du véhicule, ou un organe intermédiaire agissant en fonction d'ordres donnés par le conducteur ou par un système de régulation et qui peut affecter en même temps d'autres organes de l'appareil. Le coulissement du câble 13 imprime au tambour son mouvement de translation, guidé par les fentes 9 et transformé par les crémaillères 11 et les pignons 8 dans le mouvement de rotation. Dans l'exemple décrit, l'ouverture 2 est rectangulaire, ses côtés étant respectivement parallèles et perpendiculaires à la direction de translation. Il en résulte que la fraction dégagée de sa surface varie linéairement avec le déplacement en translation du tambour. Cette loi de variation peut être modifiée à volonté en faisant varier la largeur de l'ouverture dans la direction de l'axe 23. L'invention s'applique non seulement à une paroi plane, mais également à une paroi cylindrique, l'axe du tambour étant parallèle aux génératrices de la paroi et situé en regard de la face convexe de celle-ci. Les fentes de guidage et la ou les crémaillères doivent alors suivre la courbure de la paroi. Dans le cas où la longueur de la bande est grande par rapport à la circonférence du tambour, et/ou son épaisseur par rapport au rayon du tambour, la direction du mouvement de translation peut être légèrement inclinée par rapport à la paroi pour que la distance entre l'axe 23 et la face 21 soit constamment égale au rayon du tambour augmenté de l'épaisseur des spires de la bande qui l'entourent. Revendications 1. Dispositif pour l'obturation et le dégagement progressifs d'une ouverture (2) pour le passage d'un fluide ménagée dans une paroi (1), comprenant un élément d'obturation plat (3) mobile par rapport à la paroi, caractérisé en ce que l'élément d'obturation est sous forme d'une bande enroulable fixée par une de ses régions d'extrémités (20) sur une face (21) de la paroi et par sa région d'extrémité opposée (22) sur un tambour (5) dont l'axe (23) est parallèle à la paroi, monté en regard de ladite face de façon à tourner autour de l'axe et à se déplacer en translation perpendiculairement à celui-ci et sensiblement parallèlement à la paroi en balayant l'ouverture de telle façon que l'élément d'obturation s'enroule sur le tambour et s'en déroule progressivement, des moyens de synchronisation (8,11) des deux mouvements de rotation et de translation étant prévus pour que la partie non enroulée de la bande soit constamment tendue le long de la paroi entre sa région (20) de fixation sur celle-ci et le tambour. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de synchronisation comprennent au moins un pignon (8) solidaire du tambour coopérant avec au moins une crémaillère (11) s'étendant dans la direction du mouvement de translation et solidaire de la paroi. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que deux pignons et deux crémaillères sont disposés respectivement de part et d'autre de la bande dans la direction de l'axe. 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le tambour est guidé dans son mouvement de translation par deux fentes (9) allongées dans la direction de celui-ci, ménagées dans des ailes (10) faisant saillie par rapport à la paroi et dans lesquelles coulissent deux tourillons (7) centrés sur l'axe du tambour, respectivement de part et d'autre de la bande dans la direction de l'axe. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de transmission (13) reliant le tambour à un organe de commande pour l'exécution de ses mouvements de rotation et de translation. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de transmission est un câble (13) qui coulisse dans une gaine (14) pour imprimer au tambour son mouvement de translation. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la largeur de l'ouverture dans la direction de l'axe varie de l'une à l'autre de ses extrémités dans la direction de translation. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite face (21) est tournée vers l'amont par rapport au sens d'écoulement d'un courant de fluide à travers l'ouverture. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la paroi appartient à un boîtier d'appareil de chauffage et/ou de ventilation, ou de climatisation, de l'habitacle d'un véhicule automobile, ledit fluide étant de l'air traité par l'appareil pour être envoyé dans l'habitacle. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les ailes portant les fentes font partie des cloisons de l'appareil, ces fentes pouvant être rendues étanches à l'air.