FR 2682923 A1 19930430 FR 9113085 A 19911023 La présente invention permet de faciliter le transport manuel de bagages de voyages ou paquets en zone urbaine. La plupart des valises actuelles sont munies de roulettes qui ont pour but de minimiser les efforts lors de dépla çements, seulement la position rapprochée des roulettes sur la base de ces valises par rapport a leurs hauteurs, ainsi que les inclinaisons de trottoirs ou autres obstacles destabilisent ces valises qui finissent par tomber plus ou moins fréquement. I1 existe également des porte-bagages manuels pliables à roulettes style "caddie" dont la stabilité est fiable, mais ayant l'inconvénient d'être relativement encombrant et peu pratique lors de déplaçements dans les bus, metro, escaliers etc. Ces derniers restent cependant le meilleur moyen pour faciliter une ménagère à transporter ses courses du super marcher. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients, et est avant tout destiné aux voyageurs munis de sacs de voyage ou valises. Une fois le bagage positionné dans le socle à roulettes fixé à celui-ci par les lanières et maintenu par les tringles de maintien coulissantes, l'axe de support des roulettes en position de travail, il est aisé à l'utilisateur de tracter son bagage. Lors d'accés dans un bus, metro etc. il suffit à l'utilisateur de porter le bagage par son anse d'origine, de dévérouiller la targette, libérant ainsi l'axe de support des roulettes et rabattre ce dernier sur la base extérieure du socle (coté targette) de telle manière que les roulettes se trouvent plaquées contre la paroie, offrant ainsi un encombrement minimum, ce qui permet à l'utilisateur de pénétrer dans un transport en commun bondé sans risque de géner les autres passagers. Opération inverse pour mettre le bagage en position de roulement.De part l'axe de support des roulettes orientable à env. 3300, celles-ci hors fonction se trouvent en position de repos dans la partie intérieure du socle, ainsi que les lanières, le tout dans une pochette de rangement, qui dans une valise a un encombrement inférieur à une trousse de toilette traditionnelle, donc trés pratique lors de retour de voyage touristique où les bagages sont trés souvent lourds et surchargés. Selon des modes particuliers de réalisation - La targette peut être remplacée par un mécanisme de fermeture automatique en fonction du positionnement de l'axe de support des roulettes. - La lanière d'arrimage inférieure sur laquelle se trouve la poignée peut être en matériau rigide coulissant. - Un pied de maintien articulé peut être prévu sur la base extérieure du socle (coté targette). Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente l'invention dans son ensemble. La figure 2 représente l'invention en position fontionnelle La figure 3 représente l'invention en position hors fonction (roulettes dans la partie intérieure du socle) ainsi qu'en position de repos (roulettes sur la partie extérieure du socle). La figure 4 représente l'invention en plan, vue de dessus (roulettes hors fonction). La figure 5 représente l'invention en élévation, vue de derriére (roulettes en position fonctionnelle). En référence à ces dessins, le dispositif comporte un socle (1) comportant à la jointure des deux surfaces une surépaisseur creuse à l'intérieure de laquelle se trouve l'axe cylindrique orientable à env. 3300 de support des roulettes (3) coudé à 900 de chaque coté et à l'extrémité duquel se situe les roulettes rotatives pivotantes latéralement à 3600(2) Sur la partie extérieure et supérieure du socle (1) est fixée la targette (4) fig.5 dont la partie femelle se trouve, elle, fixée sur un léger méplat au centre de l'axe de support des roulettes (3). Sur les deux parties extérieures du socle (1) se trouvent des tringles de maintien de bagage coulissantes (5 et 6) dont la tringle (5) située sur la partie inférieure du socle (1) est d'une envergure supérieure à la tringle (6). Le développement de ces tringles est possible grâce aux coulisses de tringles de maintien (7). Aux quatre parties supérieures du socle (1) se trouvent des encoches à l'intérieur desquelles passent les lanières d'arrimage (8). A l'extrémité de la lanière principale qui part de la partie inférieure du socle (1) se trouve la poignée de traction (9). Au centre de ces lanières (8) sont entrecroisées quatre autres lanières plus modestes, permettant le maintien du bagage à sa base. Les lanières (8) de la partie supérieure du socle (1) se composent de deux lanières principales sur lesquelles se trouvent des passants permettant le déplacement latéral et horizontal de deux autres lanières en matiére élastique à l'extrémité desquelles se trouvent des crochets de maintien. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour faciliter le transport manuel de bagages de voyages ou paquets en zone urbaine caractérisé en ce qu'il comporte un socle (1) sur lequel sont fixées des tringles de maintien coulissantes (5) ainsi que des lanières d'arrimage (8) de bagage. Se trouve fixée sur la partie supérieure et extérieure du socle (1) une targette (4). Un axe de support des roulettes (3) est inséré à la jointure des deux surfaces du socle (1). Les deux roulettes (2) se trouvent aux extrémités de ce même axe.Lors du fonctionnement de l'invention, la partie mâle de la targette (4) est insérée dans la partie femelle mettant ainsi l'axe de support des roulettes (3) dans une position fixe, permettant ainsi de tracter le bagage, il suffit à l'utilisateur de porter le bagage par son anse d'origine, de libérer la targette mâle (4) de la partie femelle, libérant de la sorte l'axe de support des roulettes (3) et d'appliquer ce dernier contre la paroie extérieure du socle (1) obtenant ainsi un encombrement minimum avant de s'introduire dans un bus, metro, escalier etc. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une surépaisseur creuse est située à la jointure des deux surfaces du socle (1) à l'intérieur de laquelle se trouve l'axe de support des roulettes (3). 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie femelle de la targette (4) se trouve fixée sur un léger méplat au centre au centre de l'axe de support des roulettes (3). 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'axe de support des roulettes (3) est orientable à 3300 env. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la tringle de maintien de bagage coulissante (5) située sur la partie inférieure du socle (1) est d'une envergure supérieure à la tringle (6). 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en que les deux lanières à l'extrémité desquelles se trouvent les crochets de maintien de bagage et qui croisent les deux lanières principales (8) de la partie supérieure du socle (1) sont en matière élastique. 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que deux passants permettent le déplacement latéral et horizontal des deux lanières en matière élastique qui croisent les lanières principales (8) de la partie supérieure du socle (1). 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les roulettes (2) situées aux deux extrémités de leur axe de support (3) sont rotatives et pivotantes sur leurs axes à 360".