FR 2685279 A1 19930625 FR 9116195 A 19911218 Potence de guidon de vélo à géométrie variable. La présente invention concerne un dispositif de guidon de vélo réglable en hauteur et inclinaison, permettant de pédaler en position inclinée ou droite. Surtout en V.T.T., il arrive souvent qu'après un parcours sur chemin difficile, le cycliste désire reprendre une position plus verticale pour soulager ses reins. Le but de cette potence est de pouvoir changer, tout en roulant, la hauteur et la position du guidon. Ce dispositif consiste en une potence faite en deux parties : une partie ou ensemble fixe" que l'on appellera pièce A, et une partie ou "ensemble mobile" que l'on appellera pièce B. En faisant pivoter la partie mobile "B" par rapport à la pièce "A", nous faisons varier l'angle et la hauteur du guidon. Les détails de l'invention seront mieux compris grâce à la description qui va suivre, se référant aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemple non limitatif, une réalisation du dispositif. La figure I représente l'ensemble de la pièce A vu de profil, de face et de dessus. La figure 2 représente la pièce B de profil et de dessus. La figure 3 représente l'ensemble des deux pièces avec leurs accessoires vu de profil et de dessus. La pièce A se compose, dans sa partie inférieure 1 - figure 1, d'une partie cylindrique terminée en biseau et percée d'un trou 3, et d'une partie 2 également cylindrique, avec le même biseau, le trou 3 étant terminé par une partie 8 filetée, comme dans toutes les potences. On constate que le trou 3, dans sa partie supérieure, comporte un rétrécissement et un épaulement 4 destiné à recevoir un boulon comme dans toutes les potences de guidon de vélo. La partie supérieure de cette pièce ou ensemble A comporte deux flasques 5 de part et d'autre de la pièce. Un trou 6 est pratiqué dans chaque flasque. Ces trous recevront l'axe en acier 16 - figure 3 et le blocage rapide 15 figure 3. Une fente 19, au bas de chaque flasque, permet d'avoir une petite flexion de ces dernières, afin de permettre le pincement de la pièce B (9 figure 2) lors du verrouillage du blocage 15 - figure 3. Un bossage 7 - figure 1 servira d'appui limitateur en position basse de la pièce B (9 figure 2). La pièce B (9 figure 2) peut avoir différentes formes, mais d'un côté nous avons un trou 12 - figure 2 de même diamètre que les trous 6 - figure 1 et que l'axe 16 figure 3. De l'autre côté, un trou 10 - fige 2 au diamètre du guidon avec une ouverture 11 - figure 2 qui va permettre de serrer le guidon lorsque nous allons verrouiller le blocage rapide 14 - figure 3 qui vient se loger dans le trou 13 - figure 2. Pour cette invention, nous utiliserons donc l'ensemble de la pièce A comme une potence normale. La pièce B (9 figure 2) vient se loger entre les deux flasques 5 et est assemblée par l'axe 16, elle est verrouillée par le blocage rapide 15. Pour faire varier la hauteur et l'inclinaison, nous déverrouillons le blocage 15 et nous faisons pivoter la pièce 9 vers le haut ou le bas. Arrivés à la position désirée, nous reverrouillons le blocage 15 pour immobiliser l'ensemble. En deuxième lieu, en déverrouillant le blocage 14 figure 3, on desserre le guidon que l'on peut faire pivoter afin d'avoir les poignées de freins dans le plan désiré. En reverrouillant le blocage 14, le guidon 18 est de nouveau fixe. Deux petits arrêts 17 - figure 3 peuvent être montés sur le guidon afin de maintenir celui-ci toujours centré, mais ils ne sont pas indispensables. Ces deux blocages 14 et 15 sont standards et achetés dans le commerce. I1 va s'en dire que la forme de ces pièces A et B n'est pas limitative. De même que les moyens de serrage qui doivent tout de même rester utilisables en roulant. Revendication 1- Potence de guidon de vélo à géométrie variable en hauteur et inclinaison caractérisée par le fait qu'elle consiste en une partie mobile appelée "pièce ou ensemble B", composée de (9-14-17), emboîtée sur la partie fixe appelée "pièce ou ensemble A" (1-2-16), fixée par un organe de serrage (15), de manière à ce qu'en déverrouillant le blocage (15), la partie B puisse pivoter afin de faire varier la hauteur et l'angle de la potence, que la partie mobile appelée pièce ou ensemble B (9) aittdans sa partie avant, un blocage rapide (14) qui, en se déverrouillant, desserre le trou (10), et permette de changer l'inclinaison du guidon.et ce, même en roulant normalement.