FR 2680381 A1 19930219 FR 9110320 A 19910812 L'invention concerne une pièce de soutien de blocs de parement pour remblai pouvant constituer notamment appui, au moins partiel, d'un pont et les ouvrages ainsi réalisés. Les points d'appui de ponts constitués à partir de remblai de terre présentent une surface extérieure formant avec l'horizontale une pente au plus égale à 450 : un angle supérieur entralnerait une dégradation rapide de ces points d'appui suite au ruissellement des eaux et à l'érosion naturelle. La présente demande concerne un procédé de construction permettant de donner à des points d'appui de pont réalisés à partir de remblai une pente allant jusqu'a' 700, ce qui permet de diminuer la portée du tablier ainsi que l'emprise du pont sur les terrains environnants, et donc de réduire le coût économique de la réalisation d'un tel ouvrage. On a déjà proposé, à cet effet, des couches successives constituées chacune par une bordure extérieure de blocs de parement, certains au moins de ces blocs pouvant être associés à des nappes géotextiles s'entendant dans le remblai. On connait en particulier de tels blocs sous le nom commercial de LOFFEL qui présentent l'avantage de pouvoir faciliter la stabilisation du remblai grâce à une certaine mobilité relative entre eux. Mais cette caractéristique, pour innovante qu'elle soit, possède cependant un inconvénient tout au moins en ce qui concerne la partie inférieure de l'appui, la présence de blocs de parement indépendants dans cette zone diminuant la résistance aux chocs qui peuvent se produire, par exemple en cas de percussion par un véhicule automobile lourd tel qu'un camion. Outre qu'elle permet de diminuer la portée du tablier d'un pont, la présente invention a aussi pour but de remédier à cet inconvénient en renforçant mécaniquement le parement extérieur du remblai contre les chocs en raidissant la base de l'appui par une pièce de soutien possédant, de par sa conception elle-même, une résistance mécanique élevée. A cet effet, cette pièce de soutien est constituée esentiellement d'une semelle portant, sensiblement au droit de son axe longitudinal, un support perpendiculaire à ladite semelle, la surface supérieure de cette semelle comportant au moins un évidement communiquant avec une cavité longitudinale située dans la semelle et débouchant de part et d'autre de celle-ci. En plus du raidissement obtenu par la disposition perpendiculaire de la semelle et du support, la cavité longitudinale améliore la résistance mécanique de la semelle, présentant en outre l'intérêt de servir de réceptacle et de canalisation des eaux de pluie, ce qui diminue considérablement l'action des eaux de ruissellement et donc l'érosion à la base de l'appui. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la paroi du support située côté remblai est inclinée de manière que l'appui du remblai sur lui se fasse avec une composante verticale de nature à augmenter la stabilité de la pièce de soutien. Suivant une troisième caractéristique, la partie supérieure de la semelle située côté évidement est inclinée vers cet évidement, celuici étant de préférence dans la partie médiane de manière que ladite partie supérieure présente une double inclinaison qui assure la retenue d'une éventuelle grille destinée à diminuer les risques d'obstruction de la cavité desservie par l'évidement. Dans une réalisation intéressante de l'invention, la paroi du support située côté chaussée, est également inclinée et convexe dans sa partie inférieure, cette double caractéristique favorisant, d'une part, l'écoulement des eaux vers l'évidement et augmentant, d'autre part, la résistance mécanique du support. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la largeur de la semelle est au moins égale à la hauteur du support vertical de manière à assurer la stabilité de ladite pièce. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre et qui se réfère aux planches jointes sur lesquelles la figure 1 donne, à titre d'exemple indicatif et non limitatif, une réalisation d'une pièce de soutien suivant l'invention, et la figure 2 donne la coupe d'un point d'appui de pont réalisé suivant l'invention. La pièce (1) se présente avec une section transversale sensiblement en forme de T renversé avec une semelle (2), et une partie verticale ou support (3). La semelle (2) dont la largeur est de préférence au moins égale à la hauteur du support (3), comporte une surface d'écoulement (4) constituée par deux plans inclinés l'un vers l'autre et débouchant dans une fente (5) qui se termine en forme de cavité (6) de section circulaire débouchant de chaque côté de la pièce (1). Chaque pièce (1) est disposée de façon que sa surface (4) soit sensiblement à l'alignement de la chaussée (15). Une grille (8) diminuant les risques d'obstruction de la fente (5) et de la cavité (6) vient s'appuyer contre un épaulement (7) du support (3). Celui-ci comporte une face avant (9) et une face arrière (10). La face avant (9) est convexe dans la zone proche de l'épaulement (7) pour en augmenter la rigidité et favoriser l'écoulement de l'eau vers la surface 4. La face arrière (10) contre laquelle s'appuie le remblai (13), est inclinée de manière que cet appui se fasse avec une composante verticale favorisant la stabilité de la pièce (1). Pour augmenter encore la résistance mécanique de la pièce (1), le support (3) est muni d'un renforcement (17) constitué par une trame métallique qui s'étend jusque dans la semelle (2). La constitution de la pile d'appui du pont par des pièces (1) suivant l'invention au lieu de simples blocs de parements analogues aux blocs (11), apporte à la partie inférieure de cette pile, une résistance certaine aux chocs. Compte-tenu meme de la conception de ces pièces (1), il est toutà-fait possible d'envisager de les réaliser en matériaux plus légers que le béton, ce qui les rendrait évidemment beaucoup plus maniables. Le remblai (13) est maintenu, côté chaussée (15) sous le pont (12), par une pile de blocs de parement (11) posée sur les supports (3) des pièces de soutien (1), suivant un angle de 700 environ par rapport à l'horizontale. De l'autre côté, le remblai est maintenu en place, de façon classique, par des nappes géotextiles (14). I1 est entendu que l'on peut, sans sortir de l'invention, modifier des détails de construction ou leur arrangement en vue d'obtenir un même résultat. REVENDICATIONS 1) Pièce de soutien de blocs de parement pour remblai pouvant constituer notamment appui, au moins partiel, d'un pont, caractérisée en ce qu'elle est constituée essentiellement d'une semelle (2) portant, sensiblement au droit de son axe longitudinal, un support (3) qui lui est vertical, la surface supérieure (4) de ladite semelle comportant au moins un évidement (5) communiquant avec une cavité (6) située dans ladite semelle (2) et débouchant de part et d'autre de celle-ci. 2) Pièce suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la cavité (6) présente une section symétrique. 3) Pièce suivant l'une des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce que, la partie supérieure (4) de la semelle (2) située côté évidement (5) est inclinée vers celui-ci. 4) Pièce suivant la revendication 3, caractérisée en ce que l'évidement (5) est situé dans la zone sensiblement médiane de la surface supérieure (4) et que celle-ci présente une double inclinaison vers ledit évidement. 5) Pièce suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'au moins l'une des parois (9, 10) du support (3) est inclinée. 6) Pièce suivant la revendication 5, caractérisée en ce que l'une des parois (9) inclinée du support (3) présente un profil convexe dans sa partie inférieure. 7) Pièce suivant la revendications 6, caractérisée en ce que ladite paroi (9) comporte un épaulement (7). 8) Pièce suivant la revendication 7, caractérisée en ce qu'une grille (8) est disposée sur ladite surface inclinée (4) et qu'elle s'appuie contre ledit épaulement (7). 9) Pièce suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ledit support vertical (3) comporte une trame raidisseuse (17) qui s'étend jusque dans la semelle (2).