FR 2678881 A1 19930115 FR 9206570 A 19920529 L'invention concerne un dispositif de support, pour réservoirs cylindriques d'air comprimé, destiné à être mis en place sur un véhicule industriel. De tels réservoirs font normalement partie du système de suspension pneumatique et/ou du système de freinage d'un véhicule industriel. L'invention a pour but de fournir un dispositif de support qui, non seulement permette de regrouper plusieurs réservoirs d'air comprimé, mais soit aussi d'un faible poids et d'une mise en place aisée sur le châssis du véhicule. L'invention a aussi pour but de fournir un dispositif de support de type modulaire qui permette le montage regroupé de un à quatre réservoirs d'air comprimé en tenant compte des exigences du système de suspension et/ou de freinage pneumatique du véhicule. A cet effet, I'invention a pour objet un dispositif de support, pour réservoirs cylindriques d'air comprimé, destiné à être mis en place sur un véhicule industriel, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, un élément central de support présentant une partie de fixation, en forme de plaque destinée à être fixée à un élément du châssis du véhicule, et deux parties de liaison planes, se faisant face et pratiquement perpendiculaires à la partie de fixation et, d'autre part, au moins deux éléments en porte-à-faux profilés en forme de selle et fixés, par des parties opposées, aux parties de liaison de l'élément central de support, de façon à former un siège concave pour le réservoir d'air comprimé, associé. Grâce à ces particularités, le dispositif de support n'exige qu'un nombre limité de composants de forme identique. En outre, le dispositif est conçu pour être éventuellement préassemblé au banc, afin de permettre une mise en place rapide sur le véhicule et un accès facile pour les interventions de manutention. De préférence, chaque élément en porte-à-faux présente une partie courbe raccordée à au moins une partie de bord plane et en forme de comière, cette partie de bord faisant face à la partie plane de liaison, associée, de l'élément central de support et venant au contact de cette partie plane. De cette manière, la fixation des éléments en porte-à-faux sur l'élément central de support peut être facilement réalisée, par exemple au moyen de boulons. La forme particulière des éléments en porte-à-faux, qui présentent une courbure sensiblement identique à la courbure des réservoirs cylindriques, permet de fixer facilement les réservoirs sur le dispositif de support au moyen de ceintures métalliques de serrage s'enroulant autour de ces réservoirs et desdits éléments en porte-à-faux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemples non limitatifs et en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de support conforme à l'invention, à l'état assemblé avec deux réservoirs cylindriques d'air comprimé, la figure 2 est une vue en perspective et éclatée du dispositif de la figure 1, la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1, la figure 4 est une vue de face du dispositif de support dans une réalisation comportant trois réservoirs d'air comprimé et la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de la figure 4 dans lequel, pour des raisons de clarté, le troisième réservoir a été omis. Si on se reporte aux dessins, le repère 10 désigne dans son ensemble un dispositif de support, pour réservoirs S d'air comprimé, qui est destiné à être monté sur une traverse T du châssis d'un véhicule industriel. Le dispositif de support 10 comprend un élément central 12 présentant une partie plane 12a, en forme de plaque, et deux surfaces latérales planes 1 2b perpendiculaires à la partie plane 12a et présentant une forme sensiblement en C. Chaque surface latérale 1 2b comporte donc une zone centrale A et deux zones d'extrémité B en forme de bras. Les surfaces latérales 1 2b présentent des trous 14 dont la fonction apparaîtra clairement dans la suite de la description. La partie plane 12a de l'élément central 12 comporte des tiges filetées 16 pour la fixation en 18 sur la traverse T du châssis du véhicule. Latéralement vis-à-vis des surfaces latérales 12b de l'élément central 12, il est monté des éléments en porte-à-faux profilés 20 comprenant chacun une partie courbe 20a se raccordant à des surfaces latérales planes 20b dont au moins l'une présente des trous 22. Au moment du montage des éléments en porte-à-faux profilés 20 sur l'élément central 12, on fait se correspondre les trous 22 avec les trous 14 des surfaces latérales 1 2b de manière à permettre la fixation de ces éléments au moyen de boulons 24. Les figures 1 à 3 illustrent une réalisation du dispositif de support pour deux réservoirs cylindriques S, les éléments en porte-à-faux profilés 20 présentant leur concavité tournée pratiquement vers la traverse T du châssis. La fixation des réservoirs S sur les éléments en porte-à-faux profilés 20 s'effectue au moyen de ceintures métalliques de serrage 26, d'un type connu en soi, qui s'enroulent autour des réservoirs et des parties courbes 20a des éléments en porte-à-faux 20; les surfaces latérales en forme de cornière 20b de ces éléments en porte-à-faux empêchent les ceintures de serrage 26 de s'échapper accidentellement en glissant. Les figures 4 et 5 illustrent un mode de réalisation dans lequel il est ajouté à l'élément central 12 une paire supplémentaire d'éléments en porte-à-faux 20 à concavité tournée dans le sens opposé par rapport à la traverse T du châssis, de manière à permettre le support d'un troisième réservoir S d'air comprimé. II est évident que dans le cas de réservoirs d'air comprimé d'un diamètre plus faible, on peut fixer, sur la zone A des surfaces latérales 1 2b de l'élément central 12, deux paires d'éléments en porte-à-faux, ou plus, de dimensions inférieures à celles représentées aux figures 4 et 5. REVENDICATIONS 1. Dispositif de support, pour réservoirs cylindriques d'air comprimé, destiné à être mis en place sur un véhicule industriel, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, un élément central de support (12) présentant une partie de fixation (12a), en forme de plaque destinée à être fixée à un élément (T) du châssis du véhicule, et deux parties de liaison (12b) planes, se faisant face et pratiquement perpendiculaires à la partie de fixation (12a) et, d'autre part, au moins deux éléments en porte-à-faux (20) profilés en forme de selle et fixés, par des parties opposées, aux parties de liaison (12b) de l'élément central de support (12), de façon à former un siège concave pour le réservoir (S) d'air comprimé, associé. 2. Dispositif de support suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément en porte-à-faux (20) présente une partie courbe (20a) raccordée à au moins une partie de bord (20b) plane, cette partie de bord (20b) faisant face à la partie plane de liaison (12), associée, de l'élément central de support (12) et venant au contact de cette partie plane. 3. Dispositif de support suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les réservoirs (S) sont fixés sur les éléments en porte-à-faux (20) au moyen de ceintures métalliques de serrage (26) s'enroulant autour desdits réservoirs et des éléments en porte-à-faux (20). 4. Dispositif de support suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque partie de liaison (12b) est pratiquement en forme de C, de façon à former une zone centrale (A), pour la fixation d'un ou plusieurs éléments en porte-à-faux (20) à cavité tournée dans le sens opposé à l'élément (T) du châssis du véhicule, et deux zones d'extrémité (B) pour la fixation de deux éléments en porte-à-faux (20) à concavité tournée pratiquement vers ledit élément (T) du châssis du véhicule. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie de fixation (12a) de l'élément central de support (12) comporte des tiges (16), de fixation sur l'élément (T) du châssis du véhicule, qui sont perpendiculaires à cette partie plane de fixation (1 2a). 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments en porte-à-faux (20) sont fixés à l'élément central de support (12) au moyen de boulons (24).