FR 2692527 A1 19931224 FR 9207586 A 19920622 La présente invention concerne un dispositif de guidage d'une vitre coulissante d'une porte de véhicule automobile. Les vitres coulissantes des portes latérales d'un véhicule automobile sont conçues pour être manoeuvrées de l'intérieur du véhicule, afin d'obtenir différentes positions d'ouverture, ainsi qu'une position de fermeture complète de la vitre. A cet effet, chaque vitre coulissante est en appui sur une structure support qui est reliée à un mécanisme de montée et de descente de ladite vitre. Au cours de son coulissement, la vitre est guidée dans deux montants verticaux solidaires de la porte. Mais, dans ce cas, un bon coulissement de la vitre avec un effort de manoeuvre le plus faible possible, ntest obtenu que si les trois pièces de guidage, c'est à dire la structure support et les deux montants verticaux, ont un profil strictement parallèle. Toute déviation de l'une de ces pièces entraîne un accroissement de l'effort de manoeuvre et peut provoquer un coincement de la vitre au cours de son coulisseAent. Par ailleurs, toute rotation de la structure support autour de son point de fixation avec le mécanisme de montée et de descente de la vitre peut provoquer le coincement de celle-ci entre les deux montants verticaux. Pour remédier à ces inconvénients, on connaît un dispositif de guidage qui est constitué par un patin rapporté sur l'un des coins supérieurs de la vitre et par un montant vertical en forme de "U" dans lequel coulisse ledit patin. Le montant vertical comporte un rail de guidage s'étendant sur toute la longueur dudit montant et sur lequel s'appuie le patin pour le guidage de la vitre au cours de son coulissement. Ce rail de guidage est fixé à l'intérieur du montant vertical par des attaches élastiques. Mais, ce type de dispositif de guidage présente également des inconvénients. En effet, cette solution nécessite la fabrication de deux éléments séparés, le montant vertical d'une part et le rail de guidage d'autre part. De plus, le rail de guidage est fixé dans le montant vertical après le traitement de cataphorèse et la peinture dudit montant vertical ce qui rend cette opération de montage délicate du fait de la présence de la peinture. Le but de la présente invention est donc de proposer un dispositif de guidage d'une vitre montée coulissante dans la structure d'une porte de véhicule automobile, permettant d'éviter ces inconvénients et de supprimer les risques de coincement de la vitre pendant ses déplacements, tout en réduisant l'effort de manoeuvre. La présente invention a pour objet un dispositif de guidage d'une vitre montée coulissante dans la structure d'une porte, notamment de véhicule automobile, comprenant un patin rapporté sur l'un des coins supérieurs de la vitre et un montant vertical en forme de "U" dans lequel coulisse ledit patin, l'extrémité libre de chaque branche du montant vertical comportant un joint d'étanchéité destiné à venir s'appliquer sur une face latérale de la vitre, caractérisé en ce que le montant vertical comporte, sur deux de ses faces internes et adjacentes, une piste de guidage en matière thermoplastique s'étendant sur toute la hauteur du montant vertical et destinée à coopérer avec le patin pour le guidage de la vitre au cours de son coulissement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les pistes de guidage sont disposées sur lesdites faces internes par coextrusion avec le montant vertical, - les pistes de guidage sont en copolymère de polyvinylidène fluoré, - la première piste de guidage est disposée à l'extrémité d'un pli formé sur toute la hauteur de l'une des branches latérale du montant vertical et s'étendant vers l'intérieur dudit montant vertical, perpendiculairement aux faces latérales de la vitre, - la première piste de guidage comporte une première surface de frottement parallèle aux faces latérales de la vitre et une seconde surface de frottement perpendiculaire auxdites faces latérales, lesdites surfaces de frottement étant destinées à coopérer chacune avec une surface de frottement ménagée sur ledit patin, - la seconde piste de guidage est disposée sur le fond du montant vertical. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre donnee uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels - la Fig. 1 est une vue schématique d'une porte de véhicule comportant une vitre coulissante munie du dispositif de guidage selon l'invention, - la Fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la Fig. 1. La Fig. 1 représente schématiquement une porte 1 de véhicule automobile comportant une structure 2 constituée en partie de tôles et de profilés en acier associés à des panneaux en matière plastique. Cette structure 2 comporte une partie inférieure 2a constituant un caisson et une ouverture 3 dans sa partie supérieure. L'ouverture 3 est entourée sur tous ses côtés, à l'exception de son côté inférieur horizontal, par un cadre 4 servant de guide pour la vitre coulissante 5 lors de ses déplacements à l'intérieur de la structure 2 de la porte. Le long du bord inférieur de la vitre 5 est fixée une glissière ou coulisseau 7 faisant partie du dispositif de manoeuvre 8 de la vitre 5, disposé à l'intérieur du caisson 2a et représenté schématiquement sur la Fig. 1. Le cadre 4 est formé notamment de deux montants verticaux 9 et 10 qui se prolongent à l'intérieur du caisson 2a. Le dispositif de guidage de la vitre 5, lors de sa montée ou de sa descente, se compose d'un patin 20 par exemple en métal rapporté sur l'un des coins supérieurs de la vitre 5, par collage ou tout autre système. Pour une vitre avant, le patin 20 est rapporté sur le coin supérieur arrière de la vitre 5 et pour une vitre arrière, le patin 20 est rapporté sur le coin supérieur avant de ladite vitre. Comme représenté sur la Fig. 2, le patin 20 en forme de "U" est emmanché sur la vitre 5 et comporte deux faces latérales 21 et 22 parallèles entre elles et parallèles aux faces latérales 5a et 5b de ladite vitre 5. La face arrière 23 du patin 20 est légèrement bombée. D'autre part, le patin 20 comporte, par exemple sur la face latérale 20 et à proximité de la face arrière 23, un rebord 24 s'étendant perpendiculairement à ladite face latérale 21. La surface de la face latérale 21 et la surface 24a du rebord 24 adjacente à la face latérale 21 ainsi que la face arrière 23 du patin 20 constituent des surfaces de frottement destinées à coopérer avec des pistes de guidage disposées par exemple dans le montant vertical 10, dans lequel coulisse ledit patin 20. A cet effet, le montant vertical 10 a la forme d'un "U" et comporte deux branches 11 et 12 parallèles entre elles et parallèles aux faces latérales 5a et 5b de la vitre 5, lesdites branches étant reliées entre elles par un fond 13. L'extrémité libre de chaque branche 11 et 12 est pourvue d'un joint d'étanchéité 25, par exemple à lèvre, destiné à venir s'appliquer sur une face latérale 5a et 5b de la vitre 5. Les joints d'étanchéité 25 contribuent au guidage latéral de la vitre 5. Le montant vertical 10 comporte sur deux de ses faces internes et adjacentes, par exemple sur la face interne de la branche 11 et sur la face interne du fond 13, une piste de guidage respectivement 15 et 16 s'étendant sur toute la hauteur de ce montant vertical 10. La piste de guidage 15 est disposée à l'extrémité d'un pli 14 formé sur toute la hauteur de la branche 11 et s'étendant vers l'intérieur du montant vertical 10, perpendiculairement aux faces latérales 5a et 5b de la vitre 5. La piste de guidage 15 comporte, d'une part, une première surface de frottement 15a parallèle aux faces latérales 5a et 5b de la vitre 5 et destinée à coopérer avec la surface de la face latérale 21 du patin 20 et, d'autre part, une seconde surface de frottement 15b perpendiculaire auxdites faces latérales 5a et 5b et destinée à coopérer avec la surface 24a du rebord 24. La seconde piste de guidage 16 est disposée sur le fond 13 du montant vertical 10 et détermine une surface de frottement 16a destinée à coopérer avec la face arrière 23 du patin 20. Les surfaces de frottement 15b et 16a respectivement des pistes de guidage 15 et 16 sont parallèles entre elles et séparées l'une de l'autre d'une distance déterminée permettant un léger déplacement de la vitre entre ces deux surfaces de frottement afin d'éviter tout coincement. Les pistes de guidage 15 et 16 sont en matière thermoplastique et doivent répondre aux critères suivants - coefficient de frottement faible, - résistance à l'usure élevée, - liaison avec le matériau de base qui est en général un acier électrozingué, - liaison résistante à l'action du traitement de cataphorèse et aux échauffements ponctuels dûs aux soudures par point dans des zones proches de ces pistes de guidage. Parmi diverses matières répondant à ces critères, le meilleur compromis est un copolymère de polyvinylidène fluoré. Les pistes de guidage 15 et 16 sont déposées sur les faces internes du montant vertical 10 par coextrusion avec ledit montant vertical ce qui évite toute opération ultérieure de montage des organes de guidage de la vitre. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage d'une vitre (5) montée coulissante dans la structure (2) d'une porte (1) notamment de véhicule automobile, comprenant un patin (20) rapporté sur l'un des coins supérieurs de la vitre (5) et un montant vertical (10) en forme de "U" dans lequel coulisse ledit patin (20), l'extrémité libre de chaque branche (11, 12) du montant vertical (10) comportant un joint d'étanchéité (25) destiné à s'appliquer sur une face latérale (5a, 5b) de la vitre (5), caractérisé en ce que le montant vertical (10) comporte, sur deux de ses faces internes et adjacentes, une piste de guidage (15, 16) en matière thermoplastique s'étendant sur toute la hauteur de ce montant vertical (10) et destinée à coopérer avec le patin (20) pour le guidage de la vitre (5) au cours de son coulissement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pistes de guidage (15, 16) sont déposées sur lesdites faces internes du montant vertical (10) par coextrusion avec ledit montant vertical. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les pistes de guidage (15, 16) sont en copolymère de polyvinylidène fluoré. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première piste de guidage (15) est disposée à l'extrémité d'un pli (14) formée sur toute la hauteur de l'une (11) des branches du montant vertical (10) et s'étendant vers l'intérieur dudit montant vertical (10), perpendiculairement aux faces latérales (5a, 5b) de la vitre (5). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première piste de guidage (15) comporte une première surface de frottement (15a) parallèle aux faces latérales (5a, 5b) de la vitre (5) et une seconde surface de frottement (15b) perpendicu laire auxdites faces latérales, lesdites surfaces de frottement (15a, 15b) étant destinées à coopérer chacune avec une surface de frottement (21, 24a) ménagée sur ledit patin (20). 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde piste de guidage (16) est disposée sur le fond (13) du montant vertical (10).