FR 2680528 A1 19930226 FR 9210110 A 19920818 L'invention concerne un dispositif de balayage pour des machines de construction de voies ferrées, notamment des charrues à ballast, comprenant un arbre s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement, pouvant être entraîné en rotation par l'intermédiaire d'une commande, et des éléments de balayage élastiques faisant saillie radialement de celui-ci et formant une brosse de balayage, ainsi qu'un capot de recouvrement faisant suite à la région supérieure et latérale de la brosse de balayage. De tels dispositifs de balayage, montés de préférence sur des charrues à ballast et connus par le document AT-PS 353 820 sont utilisés dans le cadre du traitement du lit de ballast d'une voie ferrée. Après avoir effectué des travaux de bourrage de voie ferrée, des travaux d'épuration de ballast ou analogues, on profile la surface du lit de voie ferrée au moyen d'une charrue à ballast pour rétablir la section transversale recherchée du lit et créer ainsi les conditions d'une position d'assiette de voie ferrée durable.Le dispositif de balayage utilisé ensuite a pour but d'éliminer avec une brosse de balayage le ballast de voie ferrée excédentaire déposé sur la surface des traverses ou du lit et de le déverser sur un dispositif convoyeur au moyen duquel le ballast peut être remis dans la zone de voie ferrée, à un emplacement situé, dans le sens de travail de la machine, devant la brosse de balayage. Les cailloux de ballast sont ainsi projetés vers le haut par les éléments de balayage tournants, formant la brosse de balayage, sur une tôle conductrice conduisant de façon inclinée vers le haut, au dispositif convoyeur, et un boîtier qui recouvre la brosse de balayage vers le haut empêche que du ballast ne soit projeté, du fait de la force centrifuge, de façon non contrôlée également dans d'autres directions.Cependant, dans ces dispositifs de balayage connus qui ont, en partie, un rendement de balayage très élevé, il peut arriver que des cailloux de ballast soient coincés par les éléments de balayage et ne sont donc pas jetés sur la tôle conductrice mais projetés, dans le sens de travail derrière la brosse de balayage, de nouveau sur les traverses. Ceci se produit notamment lorsqu'on rencontre des accumulations de ballast, où les éléments de balayage heurtent les cailloux de ballast avec une grande force et où ceux-ci sont alors enfoncés sous l'action de la pression entre les éléments de balayage et y sont coincés. L'invention a pour objet de perfectionner le dispositif de balayage mentionné en ce sens qu'il ne soit plus possible que des cailloux de ballast retombent sur la surface du lit ou des traverses déjà balayées. L'objet de l'invention est réalisé en ce que l'on prévoit un élément racleur disposé - concernant le sens de travail de la machine - dans la zone extrême arrière du capot de recouvrement, s'étendant sur la largeur complète de la brosse de balayage, dont l'extrémité inférieure libre présente un écart par rapport à l'arbre qui correspond à peu près à la distance entre l'arbre et l'extrémité libre des éléments de balayage. Selon une réalisation avantageuse de l'invention, l'élément racleur est disposé dans un plan qui forme avec le plan horizontal un angle a d'environ 20 . Selon une autre réalisation avantageuse de l'invention, une ligne de liaison imaginaire de l'extrémité inférieure, prévue pour porter contre les éléments de balayage, de l'élément racleur, à l'axe de rotation de l'arbre, forme avec une verticale un angle d'environ 20 à 30". Selon un développement ultérieur de l'invention, l'élément racleur, en formant une ligne de pliage s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement est réalisé de façon angulaire, les surfaces des sections supérieure et inférieure orientées vers la brosse de balayage étant disposées suivant un angle d'environ 140 l'une vers l'autre. Selon une configuration avantageuse de l'invention, la section inférieure de l'élément de raclage est reliée de manière amovible à la section supérieure fixée sur le capot de recouvrement, au moyen d'une plaque d'appui réalisée de façon coudée. La disposition selon l'invention d'un élément racleur dans un dispositif de balayage permet d'empêcher d'une manière avantageuse que des cailloux de ballast saisis et entraînés par la brosse de balayage puissent tomber derrière la brosse de balayage de nouveau sur le lit de voie ferrée déjà traité. Etant donné que les extrémités libres des éléments de balayage, sur leur trajet de rotation, touchent faiblement le bord inférieur de l'élément de raclage ou se trouvent seulement à une petite distance du bord, des cailloux de ballast éventuels qui sont restés coincés dans la brosse de balayage, sont arrachés et raclés de façon sûre.L'orientation de l'élément racleur par rapport au plan horizontal ou sa réalisation coudée de façon angulaire font que les cailloux de ballast précités sont projetés dans la zone du lit de ballast de laquelle ils peuvent être repris par la brosse de balayage et transportés de nouveau en direction vers le dispositif convoyeur placé devant. Mais également des cailloux de ballast, qui ont été projetés vers le haut par des forces centrifuges et qui rebondissent du capot de recouvrement du dispositif de balayage, sont déviés de cette manière par l'élément racleur et jetés vers l'avant de manière avantage, dans le sens de travail de la machine. Ainsi, la zone du lit de voie ferrée déjà balayée ne subit, qualitativement, aucun préjudice. Le remplacement de la partie inférieure soumise à la plus grande usure de l'élément racleur peut être effectué rapidement et sans problème, en raison de la construction simple. Il est également possible d'équiper des dispositifs de balayage déjà en utilisation avec l'élément racleur selon l'invention, pour améliorer le rendement de travail, sans dépense particulière. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence au dessin schématique annexé donné uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lequel: - la figure 1 est une vue latérale d'une charrue de ballast comportant un dispositif de balayage réalisé selon l'invention; et - la figure 2 est une vue en coupe verticale dans la direction longitudinale de la machine à travers le dispositif de balayage selon la figure 1. Une machine de construction de voie ferrée 1, représentée sur la figure 1, réalisée comme charrue à ballast, présente un châssis de machine 4 déplaçable par roulement sur une voie ferrée 3 par l'intermédiaire de trains de roulement sur rails. Une source de puissance 5 sert à l'alimentation en énergie d'un dispositif de locomotion 6 pour le voyage haut-le-pied et pour le parcours roulant avançant de travail dans le sens de travail indiqué par une flèche 7. A l'extrémité avant, dans ce sens, du châssis de machine 4 se trouve une charrue de tête 8 déplaçable en hauteur par rapport à celui-ci, tandis que des charrues de flancs 9 déplaçables en hauteur sont disposées sur les deux côtés longitudinaux de la machine. L'extrémité arrière, dans le sens de travail, de la machine 1 est pourvue d'un dispositif de balayage 10 déplaçable verticalement qui est représenté ici comme les charrues - dans la position relevée hors fonctionnement. Tous les appareils de travail sont entraînés hydrauliquement par l'intermédiaire de la source de puissance 5 et commandés à l'aide d'éléments de manoeuvre 12 logés dans une cabine 11. Comme on le voit en particulier également sur la figure 2, le dispositif de balayage 10 est équipé d'une brosse de balayage 13 constituée d'un arbre 14 s'étendant horizontalement dans la direction transversale de la machine et d'éléments de balayage 15 reliés à celui-ci et faisant saillie radialement. La brosse de balayage 13 peut être entraînée en rotation par une commande 16 dans le sens de rotation indiqué par une flèche 17 et sert à balayer la surface des traverses 18 ou du lit de ballast 19 de la voie ferrée 3 (voir la position d'utilisation représentée sur la figure 2 dans laquelle le dispositif de balayage est abaissé).Les cailloux de ballast saisis par les éléments de balayage élastiques 15 sont projetés sur une tôle conductrice 20, inclinée fortement, conduisant vers le haut, sur un dispositif convoyeur transversal 21 - situé dans le sens de travail devant le dispositif de balayage 10 - qui est réalisé pour le déversement du ballast, sélectivement vers un côté longitudinal de voie ferrée ou vers l'autre. La brosse de balayage 13 et le dispositif convoyeur transversal 21 sont enveloppés dans la zone supérieure et latérale par un capot de recouvrement 22 dans lequel sont prévues, sur les deux côtés longitudinaux, des ouvertures de sortie 23 pour le dispositif convoyeur transversal 21. L'extrémité arrière du dispositif de balayage 10 peut être équipée, en outre, d"un racleur de traverse 24. Dans la région extrême arrière - dans le sens de travail du dispositif de balayage 10 - du capot de recouvrement 22 se trouve un élément racleur 25 s'étendant dans la direction transversale de la machine constitué d'une section supérieure 26 et d'une section inférieure 27 disposée par rapport à celle-ci pour former un angle d'environ 140 , et une ligne de pliage 28 formée ainsi s'étend parallèlement à un axe de rotation 29 de l'arbre 14. Le plan dans lequel est située la section inférieure 27 est incliné par rapport au plan horizontal d'un angle a d'environ 20 , tandis que la section supérieure 26 est disposée suivant un angle plus grand par rapport à l'horizontale ou suivant une inclinaison plus importante.Les deux sections 26, 27 de l'élément racleur 25 sont reliées de façon amovible l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une plaque d'appui 30 angulaire, et la section supérieure 26 est fixée, en outre, sur le capot de recouvrement 22. L'extrémité inférieure de l'élément racleur 25 s'étendant sur toute la largeur de la brosse de balayage 13 ou de la partie inférieure 27 de celui-ci est disposée suivant un écart par rapport à l'arbre 14 qui correspond à peu près à la distance entre l'arbre et l'extrémité libre des éléments de balayage 15 et, en d'autre terme, constitue ainsi une génératrice d"un cylindre imaginaire circonscrivant les extrémités libres des éléments de balayage.A ce sujet, l'extrémité inférieure précitée de l'élément racleur 25 est positionnée de façon qu'une ligne de liaison 31 tracée de cette extrémité par rapport à l'axe de rotation 29 de l'arbre 14 s'écarte d'une verticale d"un angle'3 d'environ 20 à 30". Lorsqu'il arrive maintenant en cours d'utilisation pour le travail, que des cailloux de ballast restent coincés entre les extrémités libres des éléments de balayage élastiques 15, au lieu d'être projetés par la tôle conductrice 20 sur le dispositif convoyeur transversal 21, ces cailloux de ballast sont saisis par l'élément racleur 25 ou par l'extrémité libre inférieure de celui-ci et - en raison de l'angle d'inclinaison particulier de la section inférieure 27 - sont projetés de nouveau dans la zone de la surface du lit de ballast où ils peuvent être saisis de nouveau par la brosse de balayage 13. Egalement des cailloux de ballast tourbillonnant librement à l'intérieur du capot de recouvrement 22 sont déviés par l'élément racleur dans cette direction. REVENDICATIONS 1. Dispositif de balayage pour des machines de construction de voies ferrées, notamment des charrues à ballast, comprenant un arbre s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement, pouvant être entraîné en rotation par une commande, et des éléments de balayage élastiques faisant radialement saillie de celui-ci, formant une brosse de balayage, ainsi qu'un capot recouvrement faisant suite à la région supérieure et latérale des brosses de balayage, caractérisé par un élément racleur (25) disposé - dans le sens de travail de la machine (1) - dans la zone extrême arrière du capot de recouvrement (22), s'étendant sur toute la largeur de la brosse de balayage (13), dont l'extrémité inférieure libre présente un écart par rapport à l'arbre (14) qui correspond à peu près à la distance entre l'arbre (14) et l'extrémité libre des éléments de balayage (15). 2. Dispositif de balayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément racleur (25) est disposé dans un plan qui forme avec le plan horizontal un angle a d'environ 20 . 3. Dispositif de balayage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une ligne de liaison imaginaire (31) de l'extrémité inférieure, prévue pour venir contre les éléments de balayage, de l'élément racleur (25), à l'axe de rotation (29) de l'arbre (14), forme avec une verticale un angle ss d'environ 20 à 30". 4. Dispositif de balayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément racleur (25), en formant une ligne de pliage (28) s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la machine et horizontalement est réalisé de façon angulaire, les surfaces tournées vers la brosse de balayage (13) des sections supérieure et inférieure (26, 27) sont disposées suivant un angle d'environ 140 l'une vers l'autre. 5. Dispositif de balayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la section inférieure (27) de l'élément racleur (25) est reliée de façon amovible à la section supérieure (26) fixée sur le capot de recouvrement (22), au moyen d'une plaque d'appui (30) réalisée de façon coudée.