FR 2686541 A1 19930730 FR 9201040 A 19920123 Machine Dour découper des pneumatiques. II est parfois nécessaire, pour certaines applications, de découper des pneumatiques. Ce peut être le cas, par exemple, pour la réalisation d'un remblai renforcé obtenu par une pluralité de pneumatiques convenablement empilés. Dans ce type d'application, il est apparu important de découper les pneumatiques, soit en enlevant leur flan, soit en les découpant en deux dans le sens longitudinal. Compte-tenu de la nature et de la conception d'un pneumatique, on conçoit que cette opération de découpage n'est pas évidente et nécessite des moyens particuliers de mise en oeuvre. Cette difficulté résulte essentiellement de la présence de la carcasse radiale combinée avec la gomme du pneumatique. A ce jour, il n'a été proposé aucun moyen permettant d'assurer d'une manière simple et efficace, cette fonction de découpage. En outre, notamment dans le cas de l'application sus-indiquée, il est important de découper les pneumatiques directement sur le lieu d'utilisation et non pas préalablement en usine. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir découper d'une manière automatique le pneumatique, directement sur le site où doivent être utilisés les pneumatiques découpés. Pour résoudre un tel problème, il a été conçu une machine qui comprend, convenablement montés sur un bâti support: - au moins un organe apte à assurer le centrage et le positionnement vertical ou horizontal d'au moins un pneumatique, - au moins un dispositif apte à assurer la coupe circulaire du ou des pneumatiques. Pour résoudre le problème posé de tenir compte de la présence de la carcasse radiale au sein de l'enveloppe du pneumatique, le dispositif comprend en combinaison, un moyen apte à assurer l'enlèvement de la gomme du pneumatique pour mettre à nu la carcasse et un moyen de coupe coopérant avec la carcasse ainsi mise à nue. Avantageusement, le moyen, apte à assurer l'enlèvement de la gomme du pneumatique, est une meule tandis que le moyen de coupe est une scie circulaire. Dans une autre forme de réalisation et toujours en ayant pour but de résoudre le problème posé lié à la présence de la carcasse et de la gomme, le dispositif comprend en combinaison, un moyen de préperçage de l'ensemble gomme - carcasse et un moyen de coupe coopérant avec le trou ainsi établi. En fonction de la découpe à obtenir, le dispositif coopère avec le flan du pneumatique ou avec la bande de roulement du pneumatique. Pour résoudre le problème posé d'assurer le positionnement du pneumatique en vue de le soumettre à l'opération de coupe, L'organe de centrage est constitué par un plot cylindrique coopérant avec l'évidement central du pneumatique, ledit plot présentant des moyens aptes à faire varier sa circonférence, pour tenir compte des différentes tailles de pneumatiques. Avantageusement, le problème posé de tenir compte des différents diamètres de pneumatique, toujours en ayant pour but de maintenir en position de centrage ce dernier au moment de la coupe1 est résolu en ce que les moyens sont constitués par des plaques disposées radialement à la périphérie du plot en étant assujetties à des vérins pour être écartées ét venir en appui contre la périphérie interne du pneu. Pour résoudre le problème posé d'obtenir une coupe circulaire et automatique, le dispositif est fixe, le ou les pneumatiques étant montés sur un plateau tournant. L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue de face à caractère schématique de l'ensemble de la machine. La figure 2 est une vue partielle et en perspective montrant une forme de réalisation du dispositif de coupe. La figure 3 est une vue de face et en coupe à caractère schématique de l'ensemble de la machine selon une autre forme de réalisation. La figure 4 est une vue partielle montrant le positionnement du dispositif pour la découpe du pneumatique en deux parties dans l'épaisseur. La figure 5 est une vue en plan du dispositif montrant notamment l'écartement variable du plot de centrage. Les figures 6 et 7 montrent schématiquement une variante de réalisation du bras support combinant. Comme le montre la figure 1, la machine comprend un bâti support (I), recevant au moins un organe (O) apte à assurer le centrage et le positionnement vertical et horizontal d'au moins un pneumatique (P). Ce bâti (1) est équipé d'au moins un dispositif apte à assurer la coupe circulaire du pneumatique disposé en position de centrage sur le ou les organes (O). Le bâti (1) peut par exemple être constitué par une structure tubulaire d'appui au sol, équipé d'organes de roulement. L'organe de centrage est constitué par un plot cylindrique (2), monté à la partie supérieure de la structure (1). Ce plot (2) peut être disposé soit verticalement, soit horizontalement, pour permettre le positionnement d'une manière correspondante du pneumatique. D'une manière préférée, le plot est disposé verticalement et coaxialement à un plateau circulaire (3) destiné à recevoir le pneumatique (P). Ce plateau est monté tournant, par rapport au plot de centrage (2) qui est fixe. Dans ce but, le plateau (3) est assujetti à un moyen de commande (4) pour son entraînement en rotation et par conséquent celui du pneumatique (P). Pour tenir compte des différentes dimensions des pneumatiques; qui se traduisent notamment par un écart dimensionnel au niveau de la partie centrale évidée, le plot de centrage (2) présente des moyens réglables pour assurer un appui constant avec cette partie centrale, quel que soit son diamètre. Dans ce but, le plot (2) présente périphériquement, des plaques d'appui (2a) disposées radialement et aptes à être écartées sous l'effet d'un moyen de commande tel que vérin (figure 5). Ces dispositions permettent donc d'obtenir, quelles que soient les dimensions du pneumatique, un parfait centrage en position d'appui, au niveau du plot (2). Le dispositif (D) est monté sur la structure (1) pour coopérer, soit avec le flan du pneumatique, soit avec sa bande de roulement, en fonction de la coupe que l'on désire effectuer. Dans ce but, le dispositif (D) est monté en bout d'un bras support (5), solidaire de la partie supérieure de la structure. Le positionnement du bras support (5) et par conséquent de le dispositif (D), détermine le type de coupe à effectuer (figures 1, 2, 3 et4). Compte-tenu du problème posé d'assurer la coupe du pneumatique en tenant compte de sa conception, c'est-à-dire de la présence de la carcasse radiale, le dispositif (D) peut présenter différentes formes de réalisation. Comme le montre la figure 1, le dispositif (D) peut comprendre un moyen (6) apte à assurer l'enlèvement de la gomme du pneumatique, afin de mettre à nu la carcasse de ce dernier. Ce moyen (6) est combiné avec un moyen de coupe (7) coopérant avec la carcasse du pneumatique en vue d'effectuer la coupe de l'ensemble du pneumatique, soit au niveau du flan, soit au niveau de la bande de roulement. Avantageusement, le moyen (6) est constitué par une meule, tandis que le moyen de coupe (7) est constitué par une scie circulaire. A partir de cette conception, la meule (6) et la scie (7) constituent deux organes indépendants ou bien deux organes groupés constituant un ensemble unitaire. Dans ce dernier cas, la meule (6) et la scie (7) peuvent être montés en juxtaposition sur le même élément support (8). A la figure 6, la meule est disposée en fonction du sens de défilement du pneumatique, devant la scie (7), pour que les opérations de meulage, aptes à enlever la gomme, et de coupe, soient simultanées. Au fur et à mesure de l'entraînement en rotation du pneu par le plateau tournant (3), ce dernier est soumis à l'action de meulage et d'une manière quasi instantannée, à l'opération de coupe A la figure 7, la meule (6) et la scie (7) sont comme précédemment, disposés en juxtaposition sur un élément support commun (8), mais ce dernier est monté avec capacité de pivotement angulaire par rapport au bras support (5), de manière à mettre en contact, avec la partie correspondante, soit la meule (6), soit la scie (7).Dans cette forme de réalisation et au fur et à mesure de l'entrainement du pneumatique, on obtient donc dans un premier temps l'enlèvement de la gomme par l'opération de meulage, puis dans un second temps, après retournement de l'élément support (8), le découpage de la carcasse du pneumatique par la scie (7). A noter également que la meule (6) et la scie (7) peuvent être montées sur un même mandrin pour être facilement interchangeable en fonction de l'opération effectuée. Il est bien évident que la meule peut coopérer avec tout type de moyen déterminé pour régler la profondeur de coupe. Dans la forme de réalisation illustrée à la figure 3, le dispositif comprend en combinaison, un moyen de préperçage (9) de l'ensemble gomme + carcasse et un moyen de coupe (10) apte à coopérer avec le trou ainsi établi. Par exemple, le moyen (9) est constitué par une perceuse, tandis que le moyen (10) est constitué par une scie sauteuse. Comme pour la réalisation précédente, le moyen de préperçage (9) et la scie (10) peuvent être montés sur un élément commun d'accouplement (11), solidaire du bras (5) avec capacité de déplacement angulaire. En fonction du positionnement de l'élément (11), il est possible d'obtenir, dans un premier temps, le préperçage de l'ensemble pneumatique + carcasse et, dans un deuxième temps, le découpage de l'ensemble, au moyen de la scie (10) engagée dans le trou fait par la perçeuse (9). Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle: - la simplicité de réalisation, - la possibilité de transporter l'ensemble de la machine directement sur le site, afin d'effectuer le découpage du pneumatique, - la possibilité de découper des pneumatiques de différentes dimensions, - la fiabilité de fonctionnement. II est bien évident que les différents organes constitutifs de la machine tels que décrits, sont assujettis à tout moyen de commande et de temporisation pour réaliser le cycle indiqué. REVENDICATIONS -1- Machine pour découper des pneumatiques, caractérisée en ce qu'elle comprend, convenablement montés sur un bâti support: - au moins un organe (O) apte à assurer le centrage et le positionnement vertical ou horizontal d'au moins un pneumatique (P), - au moins un dispositif (D) apte à assurer la coupe circulaire du ou des pneumatiques (P). -2- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif (D) comprend en combinaison, un moyen (6) apte à assurer l'enlèvement de la gomme du pneumatique (P) pour mettre à nu la carcasse et un moyen de coupe (7) coopérant avec la carcasse ainsi mise à nue. -3- Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que le moyen (6), apte à assurer l'enlèvement de la gomme du pneumatique (P), est une meule tandis que le moyen de coupe (7) est une scie circulaire. -4- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif comprend en combinaison, un moyen de préperçage (9) de l'ensemble gomme - carcasse et un moyen de coupe (10) coopérant avec le trou ainsi établi. -5- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que dispositif (D) coopère avec le flan du pneumatique (P). -6- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que dispositif (D) coopère avec la bande de roulement du pneumatique (P). -7- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de centrage (O) est constitué par un plot cylindrique (2) coopérant avec l'évidement central du pneumatique (P), ledit plot (2) présentant des moyens (2a) aptes à faire varier sa circonférence, pour tenir compte des différentes tailles de pneumatiques (P). -8- Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que les moyens (2a) sont constitués par des plaques disposées radialement à la périphérie du plot (2) en étant assujetties à des vérins pour être écartées. -9- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif (D) est fixe, le ou les pneumatiques (P) étant montés sur un plateau tournant (3).