FR 2678873 A1 19930115 FR 9108924 A 19910711 La présente invention concerne un perfectionnement à un dispositif de nettoyage d'un système de déchargement d'une citerne à produits pulvérulents, tels que des aliments en poudre, farine, granules, céréales ou autres, ladite citerne pouvant etre montée sur un camion, une remorque ou une semi-remorque. De telles citernes sont en général compartimentées et équipées d'un système de déchargement de ces compartiments. Un transporteur longitudinal à vis sans fin passe, par exemple, sous l'orifice de sortie de chaque compartiment et, à l'arrière de ce transporteur pour récupérer le produit qu'il transporte, est prévu un élévateur au bout duquel est branché un autre transporteur longitudinal à l'extrémité libre duquel se trouve l'orifice de sortie du système de déchargement. Lors du déchargement d'un compartiment, on ouvre une trappe qui obture normalement l'orifice de sortie de ce compartiment et on met en route les transporteurs du système. Les produits stockés sont entraînés du compartiment à décharger vers l'orifice de sortie du système où ils sont déchargés par exemple, dans un silo. Une fois le déchargement du compartiment effectué, on ferme la trappe et on arrête le transporteur et l'élévateur. L'inconvénient des systèmes de déchargement de ce type réside dans le fait, qu'une fois le déchargement effectué, la vidange des transporteurs n'est pas intégrale, du fait de particules de produit qui s'y sont accumulées. On a déjà résolu ce problème dans la demande de brevet français NO 90 01795 déposée au nom du présent demandeur. Dans cette demande, il est décrit un dispositif de nettoyage composé essentiellement d'un aspirateur dont l'orifice d'entrée est branché sur le système de déchargement pour créer à l'intérieur du système de déchargement une dépression avec appel d'air. Les particules restées à l'intérieur du système de déchargement pendant la phase de déchargement sont aspirées et entraînées par l'aspirateur vers l'extérieur. Selon une autre caractéristique de l'invention décrite dans cette demande, l'orifice de sortie de l'aspirateur est en communication avec un dispositif de récupération des particules sortant de l'aspirateur composé essentiellement d'un cyclone à la sortie duquel est disposé un sac de récupération. Ce dispositif donne entière satisfaction quant à son fonctionne ment mais, à l'usage, il s'avère fastidieux car il nécessite la pose d'un sac à chaque opération de déchargement. Une fois celui-ci rempli, ce sac est stocké mais il s'avère bien souvent encombrant. Par ailleurs, des utilisateurs omettent de le poser, si bien que les particules sont projetées dans l'air environnant, ce qui entraîne des désagréments à ces utilisateurs. Parfois encore, la quantité de particules dans le système de déchargement est trop importante pour entrer dans un seul sac si bien, qu'une fois celui-ci rempli, le dispositif ne fonctionne plus correctement. On a donc cherché à supprimer l'obligation d'utiliser un sac et on a trouvé la solution en raccordant l'orifice de sortie de l'aspirateur à une première extrémité d'un tuyau dont l'autre extrémité débouche dans un des transporteurs à vis du système de déchargement, à une position déterminée en aval de la prise d'aspiration de l'aspirateur sur le système de déchargement. Les particules aspirées par l'aspirateur sont alors refoulées dans ledit tuyau puis dans le système de déchargement, où elles perdent leur énergie cinétique pour ne plus etre entraînées que par la vis du transporteur considéré. Elles sont ensuite déversées, par la sortie du système de déchargement, dans le silo de déchargement. L'air servant de vecteur à ces particules perd également son énergie cinétique dans le transporteur si bien qu'il ne joue plus ce rôle de vecteur à la sortie du système de déchargement. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation. avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue de côté d'une semi-remorque équipée d'un système de déchargement pouvant etre équipé d'un dispositif de nettoyage selon l'invention, ledit dispositif représenté étant selon un premier mode de réalisation, la Fig. 2 est une vue montrant l'arrière gauche d'une citerne montée sur un véhicule et équipée d'un système de déchargement muni d'un dispositif de nettoyage selon l'invention, et la Fig. 3 est une vue de côté analogue à la vue de la Fig. 1, le dispositif de nettoyage étant selon un second mode de réalisation. La semi-remorque représentée à la Fig. I comprend une citerne 1 montée sur un châssis 2 et est équipée de deux essieux 3, 4. La citerne 1 est divisée en plusieurs compartiments 5a à 5e dans lesquels sont stockés des produits pulvérulents, tels que des aliments en poudre pour animaux, granules, céréales ou autres. Le système de déchargement des compartiments 5a à 5e de la citerne 1 est constitué de trappes 6a à 6e respectivement montées à la partie inférieure des compartiments 5a à 5e, d'un transporteur longitudinal 7, d'un transporteur transversal 8, (dont on ne voit que le profil) d'un transporteur vertical 9 et d'une transporteur 10. Les orifices de sortie des trappes 6a à 6e débouchent sur la partie supérieure du transporteur longitudinal 7. Les compartiments 5a à 5e peuvent présenter, dans leur partie inférieure, une forme de trémie. Ils peuvent aussi présenter un fond plat. Dans ce cas, un système (non représenté), appelé, dans le domaine de la technique système "Redler", peut être prévu à l'intérieur des compartiments 5a à 5e au niveau du fond. Le transporteur transversal 8 est monté à l'arrière de la semi-remorque et est relié à la base du transporteur vertical 9 à l'extrémité supérieure duquel, est branché le transporteur de sortie 10. Le transporteur de sortie 10 peut se ranger sur le dessus de la citerne 1 ou être manipulé par des moyens (non représentés) appropriés. Les transporteurs 7, 8, 9 et 10 sont tous du type à vis sans fin. On les a représentés seulement par l'aspect qu'ils ont extérieurement, sans montrer les vis qui les équipent et l'agencement de celles-ci. La Fig. 2 montre l'arrière de la semi-remorque représentée à la Fig. 1 et, en particulier, le système de déchargement et le dispositif de nettoyage faisant l'objet de la présente invention. Les éléments déjà représentés à la Fig. 1 portent les mêmes références. On y voit, en particulier, la citerne 1, le transporteur longitudinal 7, le transporteur transversal 8, et le transporteur vertical 9 constitué, extérieurement, d'un tube principal 11 et d'une embase cylindrique d'axe vertical 12. La description du dispositif de nettoyage de l'invention est faite en relation avec la Fig 2. Il comprend un aspirateur 13 à turbine dont l'orifice d'entrée 14 est en communication, par l'intermédiaire d'une trappe 15, avec ltintérieur de l'embase 12 du transporteur vertical 9 et présente en sortie une tuyère 16 dont l'orifice de sortie est relié à un tuyau 17. La turbine de l'aspirateur 13 est, par exemple, entraînée par un moteur hydraulique (non représenté). Sur l'arête supérieure de la trappe 15 est fixée la première extrémité d'un vérin 18 dont l'autre extrémité est fixée sur un longeron 19 du châssis. La trappe 15 peut, par l'action du vérin 19, prendre une position fermée dans laquelle elle obture l'orifice d'entrée 14 de l'aspirateur 13 et une position ouverte dans laquelle l'aspirateur 13 est en communication avec l'intérieur du transporteur vertical 12. Les moteurs des transporteurs longitudinal 7, transversal 8, vertical 9 et de sortie 10, les trappes 6a à 6e, la trappe 15, le moteur de l'aspirateur à turbine 13 etc., sont commandés à partir d'un tableau de commande 20 monté sur le châssis 2. Selon un premier mode de réalisation (Fig. 1), l'extrémité aval du tuyau 17 débouche à l'intérieur du transporteur vertical 9, à l'aval, sur ce transporteur, de la prise d'aspiration 14 de l'aspirateur 13. I1 débouche à proximité de l'extrémité supérieure du transporteur vertical 9, et par conséquent, à proximité de l'intersection du transporteur 9 avec le transporteur 10. Selon un autre mode de réalisation (Fig. 3), le tuyau 17 débouche dans le transporteur 10, à proximité de son extrémité libre, au voisinage de la sortie lOS, mais pas dans la sortie du transporteur 10. Pour un fonctionnement efficace du système de nettoyage de l'invention, on cherchera à faire déboucher le tuyau 17 le plus proche possible de la sortie lOS. Mais, on cherchera également à ce que les particules aspirées et refoulées dans le tuyau 17 par l'aspirateur 13 perdent toute leur énergie cinétique dans la partie du système de déchargement qu'elles effectuent après le passage dans le tuyau 17 afin qu'en bout du transporteur 10, seule la vis de ce dernier les entraîne. On cherchera également à ce que la vitesse de l'air qui a servi de vecteur aux particules dans le tuyau 17 soit pratiquement nulle, compte tenu des pertes de charge à la sortie lOS. Le fonctionnement du dispositif de nettoyage de l'invention est maintenant décrit. Pour le déchargement de l'un des compartiments 5, on ouvre la trappe 6 correspondante et on met en route le transporteur longitudinal 7, le transporteur transversal 8, le transporteur vertical 9 ainsi que le transporteur de sortie 10. Le produit contenu dans le compartiment 5 à vider tombe dans le transporteur longitudinal 7, soit par gravité, si le compartiment présente une forme de trémie, soit au moyen du râcleur monté dans le fond du compartiment. Il est ensuite entraîné dans chacun des transporteurs 7 à 9 ainsi que le transporteur de sortie 10 au bout duquel il sort, en lOS. Une fois le compartiment 5 complètement déchargé, on ferme la trappe 6 et on ouvre la trappe 15. L'aspirateur 13 est alors mis en route. Les particules accumulées sur les organes d'entraînement, tels que les vis sans fin des transporteurs 7, 8, 9 ou 10 sont soumises à une dépression et un courant d'air créé par l'aspirateur et sont entraînées par ce courant et refoulées dans le tuyau 17. Elles sont alors dirigées vers la sortie lOS du transporteur 10, via ce transporteur 10. Dans cette première phase d'aspiration où la trappe 6 est fermée, ce sont essentiellement les particules des transporteurs 9 et 10 qui sont aspirées, du fait de l'appel d'air créé en bout du transporteur 10. De plus, pour améliorer les performances du nettoyage, on fait tourner, pendant le nettoyage, les vis des transporteurs 7, 8 au ralenti. Au bout d'un temps prédéterminé suffisamment long pour que les particules accumulées dans les transporteurs 9 et 10 soient aspirées, on ouvre la trappe 6 du compartiment 5 que l'on vient de vider. Par l'appel d'air créé à ce moment par la partie supérieure du compartiment 5 concerné, les particules restantes dans les vis des transporteurs 7 et 8 ainsi que celles qui sont restées, lors du déchargement, dans le compartiment 5, sont aspirées par l'aspirateur 13 refoulées dans le tuyau 17, et dirigées vers la sortie lOS du transporteur 10. Puis on arrête les transporteurs 7, 8 et l'aspirateur 13 et on ferme la trappe 15. le dispositif de nettoyage décrit est monté sur un système de déchargement d'une citerne, elle-même montée sur une semi-remorque. Mais on comprendra que l'invention s'applique également aux cas des citernes montées directement sur un camion, ou sur une remorque. Par ailleurs, le transporteur horizontal 8 a pour unique fonction de déporter le transporteur vertical 9 vers le cté du véhicule. L'invention s'applique donc également lorsque ce transporteur 8 n'est pas présent et que le transporteur 7 se déverse directement dans le transporteur 9. REVENDICATIONS 1) Dispositif de nettoyage adaptable sur un système de déchargement d'une citerne contenant des produits pulvérulents, tels que des aliments en poudre, farines, granules, céréales ou autres pour animaux, ladite citerne étant montée sur un camion, une remorque ou une semi-remorque et étant divisée longitudinalement en une pluralité de compartiments (5), ledit système de déchargement comprenant des trappes (6) montées sur la partie inférieure de chacun des compartiments (5) de la citerne et débouchant au-dessus d'un transporteur longitudinal (7) à vis sans fin (15), un transporteur vertical (9) également à vis sans fin monté à l'arrière du camion, de la remorque ou semi-remorque et en communication, par sa base, avec la sortie arrière du transporteur longitudinal (7) et débouchant, de l'autre côté, dans un transporteur de sortie (10) à vis sans fin, caractérisé en ce qu'il comprend un aspirateur (13) dont l'orifice d'entrée (14) est branché, par l'intermédiaire d'une trappe (15), sur le système de déchargement pour créer, à l'intérieur du système de déchargement (6 à 10), une dépression avec appel d'air et aspirer pour les entraîneur à l'extérieur les particules restées lors du déchargement d'un compartiments (5), à l'intérieur du système de déchargement (6 à 10), l'orifice de sortie dudit aspirateur (13) étant relié à une extrémité d'un tuyau (17) dont l'autre extrémité débouche dans un des transporteurs (7, 8, 9) du système de déchargement, à une position déterminée en aval de la prise d'aspiration (14) dudit aspirateur (22) sur ledit système de déchargement. 2) Dispositif de nettoyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aspirateur (13) a son entrée (14) qui est en communication avec l'extrémité inférieure du transporteur verticale (9) et le tuyau (17) débouche en aval dans ledit transporteur (9), à proximité de l'intersection dudit transporteur (9) avec le transporteur de sortie (10). 3) Dispositif de nettoyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aspirateur (13) a son orifice d'entrée (14) à l'extrémité inférieure du transporteur vertical (9), l'extrémité avale du tuyau (17) débouchant dans le transporteur de sortie (10) au voisinage de sa sortie (lOs), mais pas dans ladite sortie (lOs).