FR 2686823 A1 19930806 FR 9201117 A 19920131 La présente invention est relative aux boîtes à outils du type comprenant un coffre de rangement d'outils. Dans les botes à outils classiques, le coffre, plus ou moins compartimenté, permet de ranger divers outils relativement volumineux, et il est fréquemment complété par une série de petits casiers servant au rangement d'outils plus petits et d'accessoires. Parmi les outils volumineux, l'un d'eux est particulièrement peu commode à saisir. Il s'agit de la scie à main, généralement d'une scie à métaux compte-tenu des dimensions de la boîte, qui prend place au fond du coffre, à plat. En effet, lorsqu'on désire utiliser cette scie, il faut dégager les autres outils volumineux, et de plus il existe un risque de coupure des doigts de l'utilisateur par la lame de la scie. L'invention a pour but de rendre plus commode et plus sure la préhension des scies à main. A cet effet, l'invention a pour objet une boîte à outils du type précité, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de maintien d'une scie à main, notamment d'une scie à métaux, contre une paroi latérale du coffre. Suivant d'autres caractéristiques - les moyens de maintien comprennent un crochet tourné vers le haut, en saillie sur ladite paroi latérale; - le crochet est formé par une échancrure prévue dans le bord supérieur d'une cloison à peu près perpendiculaire à ladite paroi latérale. Lorsque, suivant l'enseignement du FR-A-2 620 069 au nom de la Demanderesse, la boîte à outils comprend une mallette de rangement de petits outils et d'accessoi res qui sert également à fermer le coffre, de façon avantageuse, le crochet comporte, du côté opposé à ladite paroi latérale, une surface formant rampe de guidage pour la mise en place de la mallette. Dans ce cas, suivant d'autres caractéristiques - le coffre contient un organe en saillie sur ladite paroi latérale en un emplacement espacé dudit crochet, cet organe comportant également une surface qui forme une rampe de guidage de la mallette; - ledit organe est une cloison à peu près perpendiculaire à ladite paroi latérale, servant de butée longitudinale pour la scie. Un exemple de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en regard des dessine annexés, sur lesquels - la Figure 1 est une vue extérieure de face d'une boîte à outils conforme à l'invention; - les Figures 2 et 3 sont des vues en coupe transversale prises respectivement suivant les lignes II II et III-III de la Figure 1; - la Figure 4 est une vue en coupe longitudinale prise suivant la ligne IV-IV de la Figure 2 ou de la Figure 3; - la Figure 5 est une vue partielle prise en coupe suivant la ligne V-V de la Figure 1, montrant la première étape du verrouillage de la mallette; - la Figure 6 est une vue analogue à la Figure 5 montrant une étape intermédiaire de ce verrouillage; et - la Figure 7 est une vue analogue à la Figure 5 montrant l'étape finale du verrouillage. La boîte à outils représentée aux dessins est constituée d'un coffre 1 de rangement d'outils relativement volumineux, de forme générale parallélépipédique, ouvert vers le haut, d'une mallette plate 2 servant à la fois de boîte de rangement de petits outils et d'accessoires et d'organe de fermeture du coffre, et d'un plateau intérieur amovible 3. Le coffre est équipé d'une poignée de transport rapportée 4 et de deux dispositifs de verrouillage 5, et la mallette 1, constituée d'un corps inférieur 6 et d'un couvercle 7, comporte une poignée de transport 8 venue de matière avec ce dernier. Le coffre et la mallette sont réalisés en matière plastique, la mallette étant à double paroi. Le coffre 1 comprend un fond 9 et quatre parois latérales, dont deux grandes parois avant 10 et arrière 11 et deux petites parois d'extrémité 12. Le bord supérieur du coffre est rabattu en U sur son pourtour, ce qui définit une ceinture périphérique 13 de forme rectangulaire dont la face supérieure est plane et forme un rebord arrière 13A, un rebord avant 13B et deux rebords latéraux 13C. Le coffre 1 comprend le cloisonnement intérieur suivant - A peu près aux deux tiers de sa profondeur, c'est-à-dire de la longueur des petites parois 12, comptée à partir de la paroi avant, une cloison longitudinale 14 qui suit les parois 12 et le fond 9 en faisant saillie sur ceux-ci sur une distance relativement faible. Ainsi, en vue de devant (Figure 4), la cloison 14 a une forme en U. - Deux cloisons transversales 15, 16 s'étendant de la cloison 14 à la paroi avant 10. Chacune de ces cloisons suit le fond 9 et la paroi 10 en faisant saillie sur ceux-ci à peu près sur la même distance que la cloison 14. Ainsi, en vue de côté (Figures 2 et 3), chaque cloison 15, 16 a une forme en L. Les trois cloisons 14 à 16 se terminent vers le haut par des tranches d'extrémité horizontales et coplanaires 17 situées à peu près à mi-hauteur du coffre 1. - A peu près dans les plans des cloisons 15 et 16, deux cloisons transversales 18, 19 de même hauteur nettement supérieure à la demi-hauteur du coffre. Chacune de ces cloisons s'étend de la paroi arrière 11 jusqu'à une petite distance de la cloison 14, comme on le voit sur les Figures 2 et 3, et est délimitée vers l'intérieur du coffre par une tranche verticale 20. Les cloisons 18 et 19 sont délimitées supérieurement par des tranches d'extrémité 20A horizontales et coplanaires qui se raccordent aux tranches 20 respectives par une rampe inclinée 21; cette tranche d'extrémité 20A s'étend de la tranche 20 à la paroi 11 pour la cloison 19 (Figure 3), tandis qu'elle présente une échancrure rectangulaire 22, adjacente à la paroi 11, pour la cloison 18 (Figure 2). Le corps 6 de la mallette 2 présente un bourrelet périphérique 23 en saillie destiné à prendre appui sur le rebord 13 du coffre. Le couvercle 7 est articulé sur ce corps au moyen d'une charnière arrière 24 venue de matière. Sur le bord avant de ce couvercle sont articulés deux loquets 25 venus de matière, adaptés pour coopérer avec des reliefs correspondants 26 en saillie sur le bord avant du corps 6. Ces dispositifs 2526 de fermeture de la mallette sont situés de part et d'autre de la poignée 8, chacun dans le plan vertical d'un dispositif de verrouillage 5, qui sera décrit plus bas. Le plateau amovible 3 a la forme d'une cuvette à fond plat rectangulaire 27 et à paroi périphérique 27A à peu près verticale. Sur le fond 27 font saillie une poignée centrale 28 à surface supérieure plane et horizontale et un cloisonnement 29. La poignée de transport 4, en forme générale de U renversé, est articulée par ses extrémités au milieu du bord supérieur des deux parois d'extrémité 12 du coffre, et chacun de ses coins présente intérieurement un évidement arrondi 30. Comme on le voit sur la Figure 4, chaque articulation 31 de cette poignée est réalisée sur une extrémité d'une bande métallique de renforcement 32 prévue autour du coffre 1, dans le plan vertical de symétrie de celui-ci. La boîte à outils permet de ranger trois catégories d'outils. D'une part, dans le coffre 1 et sous le plateau 3, on peut ranger des outils relativement volumineux, du type perceuse-visseuse, scie circulaire, pistolet à colle, etc. De plus, les cloisons 15 et 16 permettent de maintenir une scie à métaux 33 en position à peu près verticale contre la paroi arrière 11, en accrochant la partie avant de l'archet 34 de la scie dans l'échancrure 22 de la cloison 15, comme représenté à la Figure 2, et en disposant la partie arrière de la scie, c'est-à-dire sa poignée 35 et son bouton 36 de tension de la lame, contre la face intérieure de la cloison 16. L'extrémité avant de la lame 34A de la scie se trouve alors contre l'extrémité inférieure de la tranche 20 de la cloison 15, comme on le voit à la Figure 2. Ainsi, la scie 33 peut être saisie par son archet et extraite de la boîte ou remise en place sans déplacer les autres outils contenus dans le coffre 1, et ceci en toute sécurité. D'autre part, on peut ranger dans le plateau 3 des outils de taille moyenne, tels que des tournevis, des marteaux, etc. Le plateau 3 se range lui-même dans le coffre 1 en prenant appui sur les tranches supérieures 17 des cloisons 14 à 16. Il est alors calé latéralement par les parois 10 et 12 et par les tranches verticales 20 des cloisons 18 et 19. Enfin, on peut ranger dans la mallette 2, qui est elle aussi compartimentée comme indiqué en 37 sur la Figure 3, les petits outils et accessoires tels que les pièces détachées, les vis, etc. Chaque dispositif de verrouillage 5 (Figures 1 et 5 à 7), entièrement réalisé en matière plastique, comprend un support 38 encliqueté sur le rebord avant 13B du coffre 1 et comportant un flasque 39 perpendiculaire à la paroi avant 10. Un levier de verrouillage 40 à section en U chevauche ce flasque et est articulé par une extrémité sur un axe horizontal 41 qui traverse le flasque 39 au voisinage du rebord 13B. Le levier 40 comporte en un emplacement intermédiaire de sa longueur, proche de son extrémité libre, une encoche dans laquelle s'encliquette un axe 42, parallèle à l'axe 41, qui relie les deux joues 43 d'une chape 44. Cette dernière comporte à son autre extrémité une âme 45 qui constitue un troisième axe parallèle aux axes 41 et 42. Par ailleurs, chaque loquet 25 du couvercle 7 est relié à ce dernier de façon articulée au moyen d'une charnière 47 venue de matière et présente, en vue de côté, une forme d'ancre : le loquet 25 comprend ainsi un crochet inférieur 48 adapté pour s'encliqueter sous le relief 26 du corps 6 de la mallette, et un crochet supérieur 50. A la Figure 5, on a supposé que la mallette est posée sur le rebord 13, avec le couvercle 7 librement rabattu mais non verrouillé, c' est-à-dire avec le crochet 48 non encliqueté. Dans cette position, la partie arrière du bourrelet 23 de la mallette est insérée dans des crochets en C 51 en saillie vers le haut sur le rebord arrière 13A du coffre, et le fond de la mallette se trouve à une faible distance au-dessus des cloisons 18 et 19 et du bord supérieur ainsi que de la poignée du plateau 3. En relevant le levier 40 et la chape 44, on peut insérer l'axe 45 dans le crochet 50 (Figure 5). En abaissant ensuite le levier 40 suivant la flèche f, la pression exercée vers le bas sur ce crochet 50 provoque dans un premier temps l'encliquetage du crochet inférieur 48 sous le relief 26 (Figure 6), ceci avant que les axes 41, 42 et 45 soient alignes, c'est-à-dire avant que la grenouillère constituée par le levier 40 et la chape 44 ait atteint son point mort. Puis, lorsque ce point mort est franchi (Figure 7), l'axe 42 vient s'encliqueter dans une encoche 52 ménagée dans le côté inférieur du flasque 39, ce qui termine le verrouillage de l'ensemble. On peut alors, si on le désire, faire passer un cadenas ou analogue dans un trou 53 prévu à l'extrémité du flasque 39, au-delà du levier 40. Ainsi, en un seul mouvement, on a obtenu le verrouillage du couvercle 7 de la mallette sur le corps 6 de celle-ci et le verrouillage de l'ensemble de la mallette sur le coffre. On comprend que le verrouillage de la mallette sur le coffre s'obtient de manière analogue si le couvercle 7 est déjà verrouillé sur le corps 6 avant l'actionnement des grenouillères 5. Si l'on relève le levier 40, on libère la mallette du coffre, mais le couvercle 7 reste verrouillé sur le corps 6, ce qui permet de saisir directement la mallette par sa poignée 8. L'ouverture de cette mallette s'effectue en relevant manuellement chaque loquet 25. Il est à noter que dans la position de verrouillage de la Figure 7, les axes des dispositifs 5 sont indémontables : l'axe 41 est entièrement contenu dans l'épaisseur du flasque 39 et des deux joues du levier 40, l'axe 42 est recouvert, vers l'avant, par une partie pleine transversale 54 du levier 40, et l'axe 45 est enveloppé, vers le haut et vers l'avant, par le crochet 50. Ceci rend impossible la violation du dispositif de verrouillage sans le détruire lorsqu'un cadenas ou analogue est utilisé. Il est à noter également que la mise en place correcte de la mallette sur le coffre est facilitée par la présence des cloisons 18 et 19, dont les rampes inclinées 21 et les tranches supérieures 20A assurent un guidage du fond de la mallette de manière que son bourrelet 23 s'insère de lui-même dans les crochets de retenue 51 du coffre. Par ailleurs, grâce à la présence des échancrures 30 dans les coins de la poignée 4, cette poignée peut être rabattue très largement, jusqu a ce que sa partie principale bute sur la paroi arrière 11 du coffre. Ceci facilite une large ouverture du couvercle de la mallette lorsque celle-ci est posée sur le coffre. Bien entendu, on peut si on le désire transporter le coffre seul ou complété par le plateau 3 seul ou bien par la mallette seule. REVENDICATIONS 1 - Boîte à outils, du type comprenant un coffre (1) de rangement d'outils, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens (18, 19) de maintien d'une scie à main (33), notamment d'une scie à métaux, contre une paroi latérale (11) du coffre. 2 - Boîte à outils suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de maintien (18, 19) comprennent un crochet (22) tourné vers le haut, en saillie sur ladite paroi latérale (11). 3 - Boîte à outils suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le crochet (22) est formé par une échancrure prévue dans le bord supérieur d'une cloison (18) à peu près perpendiculaire à ladite paroi latérale (11). 4 - Boîte à outils suivant la revendication 2 ou 3, du type comprenant une mallette (2) de rangement de petits outils et d'accessoires qui sert également à fermer le coffre (1), caractérisée en ce que le crochet comporte, du côté opposé à ladite paroi latérale (11), une surface (21) formant rampe de guidage pour la mise en place de la mallette. 5 - Boîte à outils suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le coffre (1) contient un organe (19) en saillie sur ladite paroi latérale (11) en un emplacement espacé dudit crochet (22), cet organe (16) comportant également une surface (21) qui forme une rampe de guidage de la mallette (2). 6 - Boîte à outils suivant la revendication 5, caractérisée en ce que ledit organe (19) est une cloison à peu près perpendiculaire à ladite paroi latérale (11), servant de butée longitudinale pour la scie (33).