FR 2680745 A1 19930305 FR 9110820 A 19910830 MACHINE AGRICOLE MUNIE D'UN GUIDON REGLABLE, ET DISPOSITIF DE GUIDAGE CORRESPONDANT. La présente invention concerne une machine agricole munie d'un guidon réglable, et un dispositif de guidage correspondant. L'invention vise, plus particulièrement, des moyens de solidarisation et de blocage en position d'un guidon sur un châssis de support. Il est déjà connu des guidons réglables en déport et en hauteur pour des outils de jardinage. Le brevet GB-85.3235 (SHAY) décrit de tels guidons, dont la partie centrale cylindrique est enserrée entre deux mâchoires. Le resserrement de ces mâchoires est commandé par un organe de blocage. En desserrant les mâchoires, il est possible par rotation du guidon de régler sa position en hauteur par rapport au châssis. L'organe de blocage contrôle également le serrage ou le desserrage de deux plateaux dentés solidaires des mâchoires et permettant un réglage de la position en déport du guidon. Cependant, un tel dispositif présente de nombreux inconvénients, notamment les mâchoires enserrant le guidon ne peuvent assurer un serrage efficace, de sorte que la position du guidon en hauteur n'est pas stable et qu'en appuyant sur le guidon (ou en le levant) celui-ci a tendance à s'abaisser ou à se lever, ce qui n'est guère approprié. Très rapidement l'usure des mâchoires entraîne, en outre, un mauvais fonctionnement du mécanisme de positionnement du guidon. La présente invention a pour but de pallier l'ensemble de ces inconvénients et a notamment pour objectif premier de créer un guidon dont les positions en hauteur et en déport (en stockage et en brouette) sont réglables et stables et ne se déteriorent pas dans le temps. En outre, la présente invention a également pour objectif de créer un organe de blocage unique permettant de contrôler et de fixer la position du guidon en hauteur, en déport, en stockage (encombrement minimum) et en position dite de brouette (la machine agricole se déplaçant sur ses roues et non sur son outil). A cet effet, la présente invention concerne une machine agricole, notamment un motoculteur, du type comportant un châssis supportant un moteur associé à au moins un outil et un guidon adapté pour permettre à un utilisateur de diriger la machine, ledit guidon étant muni de moyens de solidarisation au châssis comportant des organes de positionnement en déport et en hauteur, et des moyens de blocage de la position du guidon par rapport au châssis. Ladite machine selon l'invention se caractérise en ce que les moyens de solidarisation comportent - une pièce support de guidon solidaire de deux mancherons formant guidon et munie d'une première partie d'un premier organe de positionnement, - une pièce intermédiaire dont une première face est adaptée pour coopérer avec la pièce support et présente une partie conjuguée adaptée pour coopérer avec la première partie du premier organe de positionnement, ladite pièce intermédiaire portant en outre une première partie d'un second organe de positionnement, - un châssis muni d'une partie conjuguée adaptée pour coopérer avec la première partie du second organe de positionnement, et - des moyens de blocage comportant un axe de blocage dont une première extrémité passe librement au travers de la pièce de support et de la pièce intermédiaire, et dont une seconde extrémité est solidaire du châssis, et un levier de blocage adapté pour coopérer avec la première extrémité de l'axe de blocage de sorte que, lors du serrage de ce levier, les premières parties des premier et second organes de positionnement coopèrent avec leurs parties conjuguées par serrage des pièces de support et intermédiaire entre le levier de blocage et le châssis. Grâce à de telles dispositions, et notamment au fait que les organes de positionnement en hauteur et en déport selon l'invention sont constitués de deux parties dont les formes sont conjuguées, les positions du guidon en hauteur et en déport sont stables. En effet, dès lors qu'une position a été choisie, cette position ne peut être modifiée que si l'utilisateur agit sur le levier de blocage. Avantageusement, le fait d'avoir remplacé un serrage par mâchoire du guidon, par la coopération d'une pièce de support solidaire du guidon, d'une pièce intermédiaire et de la partie supérieure du châssis, élimine tout risque d'instabilité de la position du guidon lorsque l'utilisateur crée un effort sur le guidon une fois le levier de blocage serré, ce qui n'était pas le cas dans l'art antérieur. En outre, un moyen de blocage unique permet le blocage du guidon en position de déport ou de stockage, ou en position en hauteur ou en position dite de brouette. On simplifie ainsi à l'extrême le réglage de la position du guidon d'une telle machine. Avantageusement, la coopération du levier de blocage avec le châssis assure un serrage de la pièce support et de la pièce intermédiaire entre le levier et le châssis et garantit ainsi une fixation stable. Selon un premier mode de réalisation, les pr-emier et second organes de positionnement sont respectivement des organes de positionnement en déport et en hauteur. Avantageusement, l'organe de positionnement en déport est constitué par la coopération d'un ergot et d'une pluralité d'orifices et l'organe de positionnement en hauteur est constitué par la coopération d'un axe avec une pluralité de crans. Ces dispositions permettent de garantir un positionnement stable du guidon par rapport au châssis, puisque des positions prédéterminées sont imposées. On notera que l'axe de blocage avec lequel coopère le levier de blocage est muni d'une butée mobile solidaire d'un moyen élastique, adaptée pour coopérer avec la pièce intermédiaire. Plus particulièrement, cette coopération se fait avec l'axe de positionnement en hauteur. La butée et son moyen élastique sollicitent ainsi avantageusement l'axe de positionnement en hauteur en dehors de la pluralité de crans de l'organe de positionnement en hauteur, ceci lorsque le levier de blocage est desserre. On permet ainsi un réglage en hauteur aisé. La présente invention concerne également un dispositif de guidage destiné à être mis en place sur un châssis et comportant des moyens de solidarisation et des moyens de blocage de sa position par rapport au châssis. Ce dispositif se caractérise en ce que les moyens de solidarisation comportent - une pièce support de guidon solidaire de deux mancherons formant guidon et munie d'une première partie d'un premier organe de positionnement, - une pièce intermédiaire dont une première face est adaptée pour coopérer avec la pièce support et présente une partie conjuguée adaptée pour coopérer avec la première partie du premier organe de positionnement, ladite pièce intermédiaire portant en outre une première partie d'un second organe de positionnement, - un châssis muni d'une partie conjuguée adaptée pour coopérer avec la première partie du second organe de positionnement, et - des moyens de blocage comportant un axe de blocage dont une première extrémité passe librement au travers de la pièce de support et de la pièce intermédiaire, et dont une seconde extrémité est solidaire du châssis, et un levier de blocage adapté pour coopérer avec la première extrémité de l'axe de blocage de sorte que, lors du serrage de ce levier, les premières parties des premier et second organes de positionnement coopèrent avec leurs parties conjuguées par serrage des pièces de support et intermédiaire entre le levier de blocage et le châssis. Un tel dispositif de guidage peut s'adapter sur tout châssis destiné à être dirigé par un utilisateur. D'autres objets, caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective éclatée des moyens de solidarisation selon l'invention, entre un guidon 18 et un châssis 14, - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale, selon l'axe A-A de la figure 1, des moyens de solidarisation représentés à la figure 1 à l'état serré (ou bloqué), - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, à l'étant desserré et, - les figures 4 et 5 sont des vues en plan d'une machine agricole munie d'un guidon réglable selon l'invention, respectivement en position de stockage et en position dite de brouette. Selon la forme de réalisation représentée aux figures 1 à 5, la machine agricole 40 (figure 4) selon l'invention (dans l'exemple un motoculteur) comporte un châssis 14 supportant un moteur 41 associé à au moins un outil 42 et un guidon 18 adapté pour permettre à un utilisateur de diriger la machine. Comme cela est nettement visible à la figure 1, les moyens de solidarisation 10 du guidon 18 au châssis 14 comportent notamment une pièce de support 12, une pièce intermédiaire 13, un axe de blocage 15 et un levier de blocage 16. La pièce de support 12 présente une forme sensiblement triangulaire. Sur chacun des côtés longitudinaux 19, la pièce de support 12 présente un orifice tubulaire dans lequel est mis en place un mancheron 18 de guidon. Ces mancherons sont solidaires (par exemple par soudure) de la pièce support qui les entoure. La pièce de support 12 est en outre munie sensiblement en son milieu d'un orifice 23. Un ergot 21 est fixé à la face inférieure 20b de la pièce de support 12, et s'étend vers le bas (à la figure 1). La face supérieure 20a de la plaque de support porte un écrou de serrage 22 bloquant en position l'ergot 21. La pièce intermédiaire 13 présente une face supérieure 24a adaptée pour coopérer avec la face inférieure 20b de la pièce de support 12 et deux joues latérales 27 s'étendant vers le bas (figure 1) en recouvrant la partie supérieure du châssis 14. La pièce intermédiaire 13 est munie sur sa face supérieure 24a d'une pluralité d'orifices 25 de forme conjuguée de celle de l'ergot 21, adaptés pour coopérer avec ce dernier. Un orifice, dit de stockage 26, est percé dans la pièce intermédiaire 13 à l'opposé de la pluralité d'orifices 25. Un orifice central 50 est percé dans la pièce intermédiaire 13 en correspondance avec l'orifice 23 de la pièce de support 12. Chacune des joues 27 recouvre la partie supérieure du châssis 14 et présente, à sa partie inférieure, une lumière oblongue 28. Un axe de positionnement en hauteur 29 est disposé transversalement et de façon solidaire à la face inférieure 24b de la pièce intermédiaire. Le châssis 14 comporte, dans l'exemple représenté, un cadre de section rectangulaire. Ce cadre est muni sur chacun de ses grands côtés d'une pluralité de crans 30. Cette pluralité de crans 30 est réalisée de sorte que chaque cran 31 de la pluralité de crans ait un cran correspondant en vis-à-vis sur l'autre pluralité de crans. En outre, la pluralité de crans 30 de chaque secteur est réalisée selon un secteur courbe. Le premier cran 39 est appelé cran de position en brouette. Les crans successifs à partir de celui-ci s'échelonnent le long du secteur courbe. L'axe de blocage 15 présente une première extrémité 15a filetée et traversant librement les pièces de support 12 et intermédiaire 13 en leurs orifices 50 et 23. La seconde extrémité 15b de cet axe de blocage présente deux extensions latérales 36 adaptées pour coopérer avec les lumières oblongues 28. Une entretoise 35 permet de maintenir l'écartement nécessaire entre chacune des lumières oblongues 28 et un écrou de blocage 38, muni de sa rondelle d'appui 37, bloque en translation horizontale chacune des extensions 36. Un ressort de rappel 34 (ou moyen élastique) est fixé sur l'entretoise 35 par une première extrémité et sur une butée mobile 33 par une seconde extrémité. Le ressort entoure la seconde extrémité 15b de l'axe de blocage sur laquelle il coulisse, ainsi que la butée 33. La constante de raideur du ressort est telle que la butée mobile 33 est entraidée au contact de l'axe de positionnement 29. Un levier de blocage 16 présentant un filetage interne 17 (figures 2 et 3) coopère avec le filetage de la première extrémité 15a de l'axe de blocage. Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est décrit ci-après. Lors du serrage du levier 16 (figure 2), celui-ci s'appuie sur la pièce de support dont il force l'ergot à rester en place dans un des orifices 25. En poursuivant le serrage, la pièce intermédiaire 13, et plus exactement son axe de positionnement en hauteur 29, s'engage dans l'un des crans 31 de la pluralité de crans. La butée mobile est alors en appui contre l'axe 29 sous l'effet du ressort 34 alors comprimé. Les extensions latérales 36 de l'axe de blocage sont fixées sur le châssis et coulissent en position maximale haute le long des lumières oblongues 28. Tous les éléments des moyens de solidarisation sont bloqués les uns par rapport aux autres et aucune possibilité de jeu ne subsiste. Les pièces de support et intermédiaire sont donc serrées l'une contre l'autre entre le levier de blocage et le châssis. Le positionnement en hauteur (flèche H, figure 1) et en déport (flèche D, figure 1) est donc fixé et ne peut plus être modifié sans desserrage volontaire du levier de blocage 16. Lorsque le levier de blocage 16 est desserré (figure 3), le ressort de rappel sollicite dans un premier temps la butée 33 et l'axe de positionnement en hauteur 29 vers le haut. Le déblocage de l'axe 29 d'un cran 31 est avantageusement réalisé grâce aux lumières oblongues 28 qui permettent le coulissement vertical de la pièce intermédiaire 13 par rapport au châssis. L'axe 29 se trouve alors dégagé des crans 31. En poursuivant le desserrage du levier 16 et en relevant le guidon 18, on dégage l'ergot 21 de l'orifice 25 dans lequel il pénétrait. Dans cet état desserré, l'utilisateur peut choisir pour le guidon soit une nouvelle position en déport, soit une position de stockage (figure 4). Pour ce faire, il introduit l'ergot 21 dans l'orifice choisi. Une fois cette position en déport ou en stockage définie, il fait pivoter l'axe de blocage 15 autour des extensions latérales 36 de façon à faire coopérer l'axe de positionnement 29 avec une paire de crans 31 (chacun de ces crans appartenant à une pluralité de crans différente et située sur chacun des grands côtés de la section rectangulaire du châssis 14). Si le premier cran 39 est choisi, le guidon 18 sera en position maximale basse, ce qui donnera à l'ensemble la position dite de brouette (figure 5) dans laquelle le motoculteur roule sur sa ou ses roues 43, et dans laquelle le ou les outils 42 ne sont pas au sol. Le serrage du levier de blocage 16, comme précédemment décrit, permet de fixer de manière stable l'ensemble de ces positions. On notera que la position de stockage représentée à la figure 4 permet notamment, lorsque le motoculteur est dans une caisse d'emballage, l'extraction aisée du motoculteur de son emballage sans abîmer celui-ci. Le passage de la position de stockage à la position de travail s'effectuant par une simple action sur le levier de blocage 16, aucun outil n'est nécessaire pour la mise en route du motoculteur. On notera encore qu'un seul et même organe de blocage (15, 16) permet le positionnement du guidon en déport, en hauteur, en position de stockage et en position de brouette. Aucun outil particulier n'est, là non plus, nécessaire pour fixer l'ensemble de ces positions. Il est encore à souligner que, grâce à la présence du moyen élastique, l'organe de positionnement en hauteur est libre avant que l'organe de positionnement en déport ne le soit. De ce fait, il est possible de fixer la position du guidon en hauteur et en déport l'une après l'autre. Ceci facilite le positionnement puisque tous les réglages ne sont pas à réaliser impérativement de façon simultanée. Bien entendu, la présente invention peut s'appliquer non seulement à des motoculteurs mais également à tout autre dispositif dirigé à l'aide d'un guidon. Un tel dispositif de guidage peut ainsi s'appliquer à un vélo par exemple, moyennant quelques modifications de dimensions à la portée de l'homme de l'art. La présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et englobe toute variante à la portée de l'homme de l'art. Ainsi en variante, les premier et second organes de positionnement sont respectivement un organe de positionnement en hauteur et un organe de positionnement en déport. REVENDICATIONS 1/ - Machine agricole, notamment motoculteur (40) du type comportant un châssis (14) supportant un moteur (41) associé à au moins un outil (42) et un guidon (18) adapté pour permettre à un utilisateur de diriger la machine, ledit guidon étant muni de moyens de solidarisation (10) au châssis (14) comportant des organes de positionnement en déport et en hauteur, et des moyens de blocage (11) de la position du guidon par rapport au châssis, ladite machine étant caractérisée en ce que les moyens de solidarisation (10) comportent - une pièce support de guidon (12) solidaire de deux mancherons (18) formant guidon et munie d'une première partie (21) d'un premier organe de positionnement, - une pièce intermédiaire (13) dont une première face (24) est adaptée pour coopérer avec la pièce support (12) et présente une partie conjuguée (25) adaptée pour coopérer avec la première partie (21) du premier organe de positionnement, ladite pièce intermédiaire (13) portant en outre une première partie (29) d'un second organe de positionnement, - un châssis (14) muni d'une partie conjuguée (30) adaptée pour coopérer avec la première partie (29) du second organe de positionnement, et - des moyens de blocage comportant un axe de blocage (15) dont une première extrémité (15a) passe librement au travers de la pièce de support (12) et de la pièce intermédiaire (13), et dont une seconde extrémité (15b) est solidaire du châssis (14), et un levier de blocage (16) adapté pour coopérer avec la première extrémité (15a) de l'axe de blocage de sorte que, lors du serrage de ce levier, les premières parties des premier et second organes de positionnement coopèrent avec leurs parties conjuguées par serrage des pièces de support (12) et intermédiaire (13) entre le levier de blocage (16) et le châssis (14). 2/ - Machine agricole selon la revendication 1, caractérisée en ce que les premier et second organes de positionnement sont respectivement un organe de positionnement en déport et un organe de positionnement en hauteur. 3/ - Machine agricole selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la seconde extrémité (15b) de l'axe de blocage porte un moyen élastique (34) associé à une butée mobile (33) montée de façon coulissante autour de l'axe de blocage (15) et adaptée pour coopérer avec la pièce intermédiaire (13). 4/ - Machine agricole selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la butée mobile (33) coopère avec un axe (29) solidaire de la pièce intermédiaire (13) et formant la première partie de l'organe de positionnement en hauteur. 5/ - Machine agricole selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe de positionnement en déport comporte un ergot (21) solidaire de la pièce de support (12) et une pluralité d'orifices (25) répartis sur la pièce intermédiaire (13). 6/ - Machine agricole selon la revendication 5, caractérisée en ce que la pièce intermédiaire (13) présente à l'opposé de la pluralité d'orifices (25) un orifice (26) de blocage en position de stockage, adapté pour coopérer avec l'ergot (21) de positionnement en déport. 7/ - Machine agricole selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l'organe de positionnement en hauteur comporte un axe (29) solidaire de la pièce intermédiaire (13) et une pluralité de crans (30) réalisés à la partie supérieure du châssis (14). 8/ - Machine agricole selon la revendication 7, caractérisée en ce que la pluralité de crans (30) est effectuée selon un secteur courbe. 9/ - Machine agricole selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que la partie supérieure du châssis (14) présente une section rectangulaire, et en ce que chacun des grands côtés de ce rectangle est muni d'une pluralité de crans (30). 10/ - Machine agricole selon les revendications 7 à 9, caractérisée en ce que la pluralité de crans située à la partie supérieure du châssis présente un premier cran (39) adapté pour coopérer avec l'axe (29) de positionnement en hauteur pour donner au guidon une position dite "de brouette". 11/ - Machine agricole selon la revendication 1, caractérisée en ce que la seconde extrémité (15b) de l'axe de blocage est munie de deux extensions latérales (36) adaptées pour coulisser dans deux lumières oblongues (28) situées en regard l'une de l'autre sur des joues (27) de la pièce intermédiaire (13). 12/ - Machine agricole selon la revendication 11, caractérisée en ce que les deux extensions latérales (36) de la seconde extrémité (15b) de l'axe de blocage sont munies d'écrous (38) de blocage en translation. 13/ - Machine agricole selon les revendications 3, 7 et 11, caractérisée en ce que les lumières oblongues (28) sont adaptées pour coopérer avec les extensions latérales (36) de la seconde extrémité de l'axe de blocage (15) et avec le ressort de rappel (34) pour solliciter le dégagement de l'axe de positionnement (29) en hauteur des crans (31). 14/ - Machine agricole selon la revendication 1 ou 3, caractérisée en ce que les premier et second organes de positionnement sont respectivement un organe de positionnement en hauteur et un organe de positionnement en déport. 15/ - Dispositif de guidage destiné à être mis en place sur un châssis (14) et comportant des moyens de solidarisation et des moyens de blocage (15, 16) de sa position par rapport au châssis, caractérisé en ce que les moyens de solidarisation comportent - une pièce support de guidon (12) solidaire de deux mancherons (18) formant guidon et munie d'une première partie (21) d'un premier organe de positionnement, - une pièce intermédiaire (13) dont une première face (24) est adaptée pour coopérer avec la pièce support (12) et présente une partie conjuguée (25) adaptée pour coopérer avec la première partie (21) du premier organe de positionnement, ladite pièce intermédiaire (13) portant en outre une première partie (29) d'un second organe de positionnement, - un châssis (14) muni d'une partie conjuguée (30) adaptée pour coopérer avec la première partie (29) du second organe de positionnement, et - des moyens de blocage comportant un axe de blocage (15) dont une première extrémité (15a) passe librement au travers de la pièce de support (12) et de la pièce intermédiaire (13), et dont une seconde extrémité (15b) est solidaire du châssis (14), et un levier de blocage (16) adapté pour coopérer avec la première extrémité de l'axe de blocage de sorte que, lors du serrage de ce levier, les premières parties des premier et second organes de positionnement coopèrent avec leurs parties conjuguées par serrage des pièces de support (12) et intermédiaire (13) entre le levier de blocage (16) et le châssis (14).