FR 2681818 A1 19930402 FR 9111927 A 19910926 "Lanterneau pour voitures, remorques, bateaux". L'invention a pour objet un lanterneau pour véhicules, plus particulièrement, pour remorques, bateaux de plaisence, etc... De tels lanterneaux sont connus. On les ouvre ou les ferme à la main au moyen d'un dispositif comprenant une béquille, qui faisant tourner une tige munie d'une vissans-fin fait tournée une roue dentée solidaire d'un levier tournant autour d'un axe auquel est relié le clapet du lanterneau. Les lanterneaux actuels sont formés d'un clapet formé par caisson en matière synthétique qui s'emboîte complètement à un chassis fixé à la toiture du véhicule, tandis que le dispositif actionnant le clapet du lanterneau, est fixé dans un plan situé perpendiculaire au plan du lanterneau et en son milieu, et dirigé dans le sens du mouvement du véhicule. Ce montage des lanterneaux actuels n'est pas sans inconvénients, particulièrement lors du montage du caisson du clapet ainsi qu'à la fixation du dispositif d'ouverture et fermeture du clapet. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients, tout en assurant à une meilleure utilisation de l'espace libre et une plus grande stabilité du lanterneau. Le lanterneau suivant l'invention, composé d'un chassis fixé à la toiture, dans lequel s'emboîte un clapet en caisson est caractérisé en ce que le clapet en caisson est constitué par l'assemblage d'un élément profilé supérieur et d'un élément profilé inférieur, au moyen d'une armature métallique sur un segment duquel glisse un coulisseau dans un mouvement de va-et-vient actionné par un levier commandé au moyen d'une béquille du dispositif de commande de l'ouverture ou de la fermeture du lanterneau. D'autres caractéristiques et avantages du lanterneau suivant l'invention ressortiront de la description d'un mode d'exécution illustré au moyen des figures jointes, sans pour autant limiter la portée de l'invention à ce lanterneau particulier. La figure 1 est une vue de profil d'un lanterneau suivant l'invention comportant une coupe partielle pour la description du dispositif de commande. La figure 2 est une projection horizontale de l'armature servant à l'assemblage des éléments du clapet de ce lanterneau. Le lanterneau suivant l'invention tel que représenté à la figure 1 est composé d'une part d'un chassis profilé (1), fixé dans la toiture (10) du véhicule, et d'autre part d'un clapet constitué d'un panneau profilé (2) inférieur et d'un panneau profilé supérieur (3), formant ensemble un sorte de panneau à caisson, qui se soulève ou descend en tournant autour d'un axe (4) sous l'action d'un dispositif de commande (5). Lorsque le clapet est fermé, le panneau inférieur (2) du clapet repose sur le chassis profilé (1), pourvu tout autour d'une gouttière (6) dans laquelle un joint en un élastomère peut être déposé, qui est alors pressé sous l'action d'une arête (7) faisant partie du bord de l'élément inférieur (2) du clapet. Le lanterneau suivant l'invention est caractérisé en ce que les deux éléments inférieur (2) et supérieur (3) du clapet sont accouplés au moyen d'une armature métallique (8). Dans le cas particulié représenté par les figures 1 et 2 l'armature (8) est constituée d'un tube en aluminium plié en forme de U dont les jambes (11) et (12) traversent des ouvertures prévues à cet effet dans les éléments inférieur (1) et supérieur (3) du clapet tandis que la base (9) de cette armature métallique (8), dégagée du clapet sert d'axe (4) autour duquel le clapet peut basculer dans un sens ou dans l'autre suivant qu'il s'agit d'ouvrir ou de fermer le lanterneau. Comme le bord du chassis profilé (1) ressort au dessus de la toiture (10) du véhicule, l'armature (8) du clapet a reçu un double pliage, de manière à ce que les jambes (11) et (12) de cette armature (8), auxquelles les éléments (2) et (3) sont fixés, se trouvent à une hauteur supérieure à la base (9) fixée à la toiture (10) du véhicule, par l'intermédiaire de deux supports (13) faisant partie du chassis profilé (1). Sur le côté du chassis (1), en dessous de la jambe (11) de l'armature (8) se trouve le dispositif de commande (5) composé d'une béquille (14) pouvant tourner autour d'un axe (15). Alors que la béquille (14) du dispositif de commande (5) se trouve en dessous du chassis (1) à l'intérieur du véhicule, l'axe (15) du dispositif de commande (5) dépasse le bord supérieur du chassis (1), mais reste en dessous de l'élément inférieur (2) du clapet. Il est pourvu à son extrémité d'un par de vis (16), qui actionne les dents d'une roue dentée (17) faisant partie d'un levier (18) tournant autour d'un axe (19) fixé au chassis (1). D'autre part le levier (18), à son autre extrémité est articule à un coulisseau (20) par un axe (21). Le coulisseau (20) est pourvu d'une perforation traversée par la jambe (11) de l'armature (8) de l'élément inférieur (2) du clapet. De ce fait lorsqu'on tourne la béquille (14) autour de l'axe (15), la roue dentée (17) avec le levier (18) tourne autour de l'axe (19), le coulisseau (20), restant lié à la jambe (11) de l'armature (8), peut glisser sur cette jambe (11), tandis que l'armature (8) sous l'impulsion du levier (18), avec les éléments (2) et (3) du clapet, tourne autour de l'axe (4) constitué par la base (9) de cette armature (8) ouvrant ou fermant le lanterneau. D'autres types d'armatures du clapet peuvent être imaginées, comme par exemple en forme de L sans pour autant sortir de l'objet de l'invention, la forme en U a l'avantage d'augmenter la rigidité du clapet lors de l'ouverture ou la fermeture du lanterneau, les jambe (11) et (12) renforçant les bords du clapet. R E V E N D I C A T I O N S. 1. Lanterneau pour véhicules, composé d'un chassis (1) fixé à la toiture (10) du véhicule dans lequel s'embotte un clapet, ce clapet dont formé par deux éléments profilés (2) et (3) assemblés au moyen d'une armature (8), caractérisé en ce que cette armature (8) comprend un segment (9), extérieur aux deux éléments profilés (2) et (3) du clapet, servant d'axe de rotation (4) du clapet lors de l'ouverture ou la fermeture du lanterneau par ce clapet sous l'action d'un dispositif de commande. 2. Lanterneau pour véhicules, suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'armature (8) comprend un segment (11) qui s'étend le long du bord du clapet plus au moins perpendiculaire à l'axe de rotation (4) et constituant un guide-support sur lequel se meut un coulisseau (20) auquel est articulé un levier (18) dont l'autre extrémité se termine sous forme de roue dentée (17) mise en mouvement de rotation dans un sens ou autre par une vis-sans-fin (16) sous l'action d'une béquille (14) à l'intérieur du véhicule, provoquant par le mouvement du coulisseau l'ouverture ou la fermeture du lanterneau. 3. Lanterneau suivant une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que l'armature (8) est constituée par un tube métallique. 4. Lanterneau suivant la revendication 3 caractérisé en ce que l'armature est en aluminium. 5. Lanterneau suivant une des revendications 1, 2, 3, 4 caractérisé en ce que l'armature (8) a une forme en U, la base (9), faisant fonction d'axe de rotation (4) du clapet, les deux jambes (11) et (12) longeant les bords des deux éléments profilés (2) et (3) du clapet en traversant des perforations prévues à cet effet en vue de leur assemblage, l'une (11) de ces jambes de l'armature (8) servant de guide au coulisseau (20) du dispositif de commande (5). 6. Lanterneau suivant la revendication 5 caractérisé en ce que l'armature (8) du clapet, ressortant de celui ci, a reçu un ou deux double-pliages suivant des plans perpendiculaires l'un à l'autre de manière à ce que le segment (9) de cette armature (8), servant d'axe de rotation (4) du clapet, puisse être introduit dans des supports (13) faisant partie du chassis (1) à la hauteur de la toiture (10) du véhicule, tandis que le(s) segment(s) (11) et (12) se trouve(nt) à un niveau supérieur, assemblant et renforçant les bords des éléments (1) et (2) du clapet, l'un (11) des segments servant de guide au coulisseau (20) du dispositif de commande.