FR 2690388 A1 19931029 FR 9204926 A 19920422 i La présente invention a pour objet-un dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule, ainsi que le lève-vitre comportant ce dispositif- Le brevet français 87 05 638 ( 2 614 355) décrit un lève-vitre de véhicule automobile du type comportant des bras disposés en X dont l'un est menant et l'autre mené Les extrémités supérieures des deux bras sont associées à un dispositif support de vitre qui comprend un rail profilé horizontal, à l'intérieur duquel sont montés des galets auquel sont articulées les extrémités des bras, l'un des galets étant pourvu de moyens de blocage en translation dans le rail tandis que l'autre galet peut coulisser dans celui-ci Le galet coulissant est articulé sur le bras menant, tandis que le galet fixe est articulé sur le bras mené. Le galet associé au bras mené est fixé au rail ou coulisse afin de pouvoir parcourir une trajectoire parallèle à celle de la vitre durant les manoeuvres d'actionnement du lève-vitre, ce système de blocage étant dit "à point guidant". Pour réaliser cette solidarisation du galet et du rail, on fait habituellement appel à des pièces spé- cifiques qui n'ont pas toujours les degrés de liberté voulus, correspondant à une articulation sur rotule On connaît ainsi un dispositif dans lequel la pièce logée dans le rail est percée d'un oeillet dans lequel est engagée une vis de blocage traversant un trou taraudé correspondant de la coulisse. Un autre inconvénient de ces dispositifs connus consiste dans le fait qu'ils nécessitent un rail d'une largeur plus importante que celle nécessaire au déplace- ment du galet coulissant afin de permettre le vissage, qui de plus est une opération relativement longue L'o- bligation d'utiliser des pièces spécialement conformées pour assurer leur fixation au rail profilé, à la place des galets standard existants, entraîne donc un surcoût non négligeable. L'invention a pour but de proposer un dispositif support de vitre grâce auquel ces inconvénients sont évités. Conformément à l'invention, le dispositif sup- port de vitre est caractérisé en ce que les moyens de blocage du galet comprennent une pince élastique à deux branches conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées du galet, et des ouvertures de passage de ces branches sont ménagées dans les parois du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet. Cette pince élastique formant un "clip" est aisée à mettre en place afin de bloquer en translation le galet existant, qui constitue une pièce standard pouvant donc être utilisée sans difficulté. L'invention sera maintenant décrite en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réa- lisation à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est une vue en élévation d'un lève- vitre de véhicule automobile du type visé par l'inven- tion. La figure 2 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie par rapport à la Fig 1, d'une pince élastique et du rail profilé associé à celle-ci, selon une forme de réalisation de l'invention. La figure 3 est une vue en coupe horizontale à échelle agrandie d'un mode de réalisation du galet et de sa pince de blocage correspondante dans le rail support de vitre. Le dispositif représenté à la Fig 1 est un mécanisme lève-vitre comportant deux bras 1, 2 disposés en X et articulés autour d'un axe commun 3, ainsi qu'un dispositif 4 d'actionnement du bras 1 en rotation, ce bras étant donc menant tandis que le bras 2 est mené. Un tel lève-vitre, bien connu en soi, est décrit par exemple dans le brevet français 87 05 628 ( 2 614 355) et ne nécessite donc pas de description détaillée. Les extrémités supérieures des bras 1 et 2 sont articulées rotativement sur des galets ou coulisseaux respectifs 5, 6 autour d'axes 7, 8 portant des rotules, seule la rotule 9 de l'axe 8 du bras 2 étant visible au dessin Les axes 7, 8 et leurs rotules sont mécanique- ment solidaires des extrémités des bras 1 et 2 et peu- vent donc tourner par rapport aux galets 5, 6 durant les déplacements angulaires des bras 1 et 2. * Les galets 5, 6 sont similaires et montés à l'intérieur d'un rail profilé 11 formant coulisse, qui supporte, de manière connue en soi, la vitre 12 L'en- semble du lève-vitre et de la vitre 12 est logé dans une portière non représentée. Le galet 6 associé au demi-bras supérieur du bras mené 2 est bloqué en translation dans le rail 11, afin de parcourir une trajectoire verticale T parallèle à celle de la vitre durant les manoeuvres du lève- vitre, en constituant ce qu'il est convenu d'appeler un "point guidant" A cet effet le blocage du galet 6 dans le rail 11 est obtenu au moyen d'une pince élastique 13 ou "cli- p", comportant deux branches parallèles 14 reliées par une base 15 Les faces en vis à vis des branches 14 présentent chacune un évidement 16 dont la concavité est conjuguée de la convexité des extrémités 6 a du galet 6 afin de pouvoir coiffer ce dernier Des ouvertures de passage des branches 14 sont ménagées dans les parois lia et llb du rail 11 Deux ouvertures 17 sont ainsi formées dans la paroi lla et deux ouvertures 18 dans la paroi ilb, en vis à vis des ouvertures 17, afin que les branches 14 puissent traverser le rail 11 de part en part en serrant élastiquement entre elles le galet 6. Les ouvertures 17 sont plus larges que les ouvertures 18 afin de permettre le passage des parties médianes des branches 14, plus larges que leurs extrémi- tés qui seules pénètrent dans les ouvertures 18. Le galet 6 est ainsi efficacement bloqué en translation dans le rail 11 et peut être très aisément mis en place L'élasticité des branches 14 permet avan- tageusement de limiter les jeux et bruits La pince 13 présente en outre l'avantage, par rapport aux moyens de blocage utilisés jusqu'à présent, de permettre sans modification l'utilisation du galet existant 6, avec sa rotule 9 en évitant par conséquent son remplacement par une pièce particulière Ceci diminue sensiblement le coût de fabrication du dispositif de blocage. REVENDICATIONS 1 Dispositif support de vitre dans un lève- vitre de véhicule du type comportant des bras ( 1, 2) disposés en X, ce dispositif comprenant un rail profilé ( 11) à l'intérieur duquel sont montés des galets ( 5, 6) auxquels sont articulées les extrémités des bras ( 1, 2), l'un ( 6) des galets étant pourvu de moyens de blocage en translation dans le rail tandis que l'autre galet ( 5) peut coulisser dans celui-ci, caractérisé en ce que les moyens de blocage dudit galet ( 6) comprennent une pince élastique ( 13) à deux branches ( 14) conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées ( 6 a) du galet, et des ouvertures ( 17, 18) de passage de ces branches sont ménagées dans les parois (lia, llb) du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet. 2- Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que dans les faces en vis-à-vis des branches ( 14) de la pince ( 13), sont ménagés des évidements ( 16) conjugués de surfaces arrondies ( 6 a) des extrémités du galet ( 6). 3 Lève-vitre de véhicule, du type à bras ( 1, 2) disposés en X et dont les extrémités sont articulées sur des galets ( 5, 6) montés dans un rail profilé ( 11) sup- portant la vitre ( 12), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif conforme à l'une des revendications 1 et 2.