FR 2684620 A1 19930611 FR 9115095 A 19911205 La présente invention concerne un dispositif pour caler un ou plusieurs objets dans un coffre de véhicule automobile. Les coffres de véhicule automobile qui sont de nos jours d'une grande capacité, sont adaptés pour recevoir de nombreux objets. Certains objets, tels que notamment les bagages ont des formes extérieures générales qui sont complémentaires des formes générales intérieures du coffre et qui en permettent un remplissage aisé tout en assurant un calage de ces bagages qui évite leur déplacement intempestif lors du roulage du véhicule et notamment lors des phases d'accélération ou de freinage brutaux, ou lors des phases de roulage en courbe à grande vitesse. On remarque toutefois que de nombreux objets ne peuvent être calés aisément dans le coffre, soit qu'il s'agisse de petits objets transportés isolément, ou d'objets de dimensions plus importantes mais de forme ne permettant pas leur calage de manière aisée. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose un dispositif pour caler un ou plusieurs objets dans un coffre de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une vessie gonflable agencée dans le coffre et des moyens de commande du remplissage et de la vidange de la vessie pour provoquer son gonflage de manière qu'elle occupe au moins en partie le volume interne libre du coffre en épousant au moins partiellement le contour externe de l'objet et/ou des parois environnantes du coffre. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la vessie est agencée le long d'une des parois latérales du coffre - le dispositif comporte deux vessies gonflables agencées respectivement le long de deux parois latérales opposées du coffre - les moyens de commande du remplissage et de la vidange de la vessie comportent une source de fluide sous pression reliée à un embout de gonflage de la vessie et une vanne de commande. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un véhicule automobile dont le coffre comporte un dispositif conforme aux enseignements de l'invention ; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 dans laquelle les vessies gonflables de calage sont illustrées en position gonflée. On reconnaît sur les figures un véhicule automobile 10 dont la partie arrière comporte un coffre à bagages 12 qui, dans l'exemple illustré, est délimité latéralement vers l'avant par le dossier 14 de la banquette arrière et, vers l'arrière par une cloison arrière 16 de la caisse du véhicule. Le coffre 12 est bien entendu également délimité latéralement par deux parois longitudinales parallèles 18 et 20. On a représenté aux figures 1 et 2 un objet 22 de forme générale cylindrique qui repose sur le fond 24 du coffre à bagages 12. Conformément à l'invention, et afin d'asurer un calage efficace de l'objet 22 dans le coffre 12, il est prévu deux vessies gonflables 26 qui sont illustrées à la figure 1 en position dégonflée. Chacune des vessies gonflables 26 est agencée le long d'une des cloisons ou parois délimitant latéralement le coffre 12 vers l'avant et vers l'arrière. Chacune des vessies 26 comporte un embout de gonflage (non représenté) qui est relié à une conduite commune de gonflage et de vidange 28 qui est reliée à une source de fluide sous pression 30 avec interposition de deux capteurs 32 et 34. La source 30 d'alimentation, par exemple en air comprimé, commune aux deux vessies 26 est par exemple constituée par un compresseur assurant une double fonction de compresseur-dépresseur qui est commandé par un commutateur électrique à trois positions 36. Le commutateur 36 peut être agencé sur le tableau de bord, comme cela est schématisé sur les figures, ou bien directement dans le coffre 12. Le capteur 32 est un capteur de la pression dans le circuit 28 qui permet de déterminer l'arrêt automatique du compresseur 30 lors de la phase de gonflage lorsqu'une pression optimale dite de calage est atteinte, tandis que le capteur 34 provoque l'arrêt automatique du compresseur-dépresseur 30 lors de la phase de vidange des vessies 26. Lorsque le conducteur actionne le commutateur 36 en position 1, le compresseur 30 envoie de l'air comprimé dans les vessies 26 et celles-ci se gonflent sous l'action de l'air comprimé et viennent caler l'objet 22 comme cela est illustré à la figure 2 en épousant la forme générale extérieure de celui-ci. En position zéro du commutateur 36, le compresseurdépresseur 30 est inactif. Lorsque le conducteur amène le commutateur 36 en position 2, le compresseur 30 fonctionne en dépresseur et vidange l'air contenu dans les vessies 26 qui se rétractent, par exemple sous l'action de leur élasticité propre, en laissant à nouveau un accès libre au coffre afin de pouvoir sortir l'objet 22. Le compresseur 30 peut, à titre de variante, être un compresseur simple, le commutateur 36 pouvant être complété par une vanne de purge ou de vidange des vessies 26 interposées dans la conduite principale 28. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour caler un ou plusieurs objets (22) dans un coffre (12) de véhicule automobile (10), caractérisé en ce qu'il comporte au moins une vessie gonflable (26) agencée dans le coffre (12) et des moyens (30, 36) de commande du remplissage et de la vidange de la vessie (26) pour provoquer son gonflage de manière qu'elle occupe au moins en partie le volume interne libre du coffre (12) en épousant au moins partiellement le contour externe de l'objet (22) et/ou des parois environnantes (14, 20) du coffre (12). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vessie 26 est agencée le long d'une des parois latérales (14, 16) du coffre (12). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux vessies gonflables (26) agencées respectivement le long de deux parois opposées (14, 16) du coffre (12). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de commande du remplissage et de la vidange de la vessie (26) comportent une source de fluide sous pression (30) reliée à un embout de gonflage de la vessie (26) et un commutateur de commande (36).