FR 2677584 A1 19921218 FR 9107163 A 19910612 OUIIL DE MANOEUVRE D'UN ORGANE ROTATIF DE FIXATIONDRUNE ROUE DE VEBICULE La présente invention concerne un outil de manoeuvre d'un organe rotatif de fixation d'une roue de véhicule, notamment d'un écrou ou d'une vis. Le but de la présente invention est de proposer un outil de manoeuvre qui facilite considérablement notamment le déserrage de tels organes rotatifs de fixation qui, à l'aide des outils de manoeuvre actuellement utilisés, constitués essentiellement par des manivelles, sont particulièrement difficiles lorsque la personne a des forces limitées ou lorsque les organes rotatifs qui peuvent être de relativement gros diamètres sont serrés avec force. L'outil de manoeuvre d'un organe rotatif de fixation d'une roue de véhicule, selon l'invention, destiné à la manoeuvre de cet organe lorsque cette roue est posée sur une surface de roulement sensiblement parallèle à l'axe de cet organe, comprend un bras muni à l'une de ses extrémités d'un moyen d'accouplement audit organe. Conformément à l'invention, l'autre extrémité dudit bras porte des moyens d'appui présentant au moins deux zones ou points d'appui qui sont espacés dans le sens de l'axe de l'organe à manoeuvrer et qui sont situés au-delà de la périphérie de la roue, de telle sorte que, le moyen d'accouplement étant en prise avec l'organe à manoeuvrer et lesdites zones d'appui étant en appui sur la surface de roulement précitée, le mouvement de rotation et de translation de la roue du côté des zones d'appui, est transmis par l'outil précité qui glisse sur la surface de roulement précitée et provoque la rotation de l'organe à manoeuvrer en sens inverse de celui de la roue en produisant un effet de maintien du moyen d'accouplement en prise avec l'organe à manoeuvrer. L'outil de manoeuvre selon l'invention peut présenter différentes variantes de réalisation. Lesdits moyens d'appui peuvent comprendre au moins un patin fixé audit bras dont la surface d'appui est convexe dans la direction de son glissement précité. Lesdits moyens d'appui peuvent comprendre au moins un patin articulé sur ledit bras selon un axe parallèle à l'axe de l'organe à manoeuvrer. La surface d'appui dudit patin peut présenter, dans la direction de son glissement précité, une surface centrale plane se prolongeant à ses extrémités par des surfaces convexes. Lesdits moyens d'appui peuvent comprendre au moins un galet monté tournant sur ledit bras selon un axe parallèle à l'axe de l'organe à manoeuvrer. Lesdits moyens d'appui peuvent comprendre au moins deux galets espacés montés sur ledit bras selon un axe parallèle à l'axe de 1' organe à manoeuvrer. Lesdits moyens d'appui peuvent présenter des zones ou points d'appui qui sont disposées de part et d'autre de l'axe de la partie d'extrémité dudit bras qui les portent. L'écartement moyen entre lesdites zones ou points d'appui est de préférence au moins égale au diamètre de l'organe à manoeuvrer. Le bras précité peut avantageusement être en au moins deux parties s'accouplant, de préférence séparables, qui sont munies de moyens empêchant leur rotation l'une par rapport à l'autre. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de plusieurs outils de manoeuvre d'organes rotatifs de fixation d'une roue de véhicule, décrits à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par le dessin sur lequel - la figure 1 représente une vue latérale d'un premier outil de maneouvre selon l'invention, associé à une roue de véhicule; - la figure 2 représente une vue frontale de l'outil de manoeuvre associé à une roue de la figure 1; - la figure 3 représente une vue latérale agrandie de la partie inférieure de l'outil de manoeuvre représenté sur les figures 1 et 2; - la figure 4 représente une vue frontale de l'outil de manoeuvre représenté sur la figure 3; - la figure 5 représente une vue latérale de la partie inférieure d'un second outil de manoeuvre selon l'invention;; - la figure 6 représente une vue frontale selon IV-IV de l'outil de manoeuvre représenté sur la figure 5; - la figure 7 représente une vue latérale agrandie d'un troisième outil de manoeuvre selon la présente invention; - et la figure 8 représente une vue frontale selon VIII -VIII de l'outil de manoeuvre représenté sur la figure 7. En se reportant aux figures 1 à 4, on voit qu'on a représenté un premier outil de manoeuvre repéré d'une manière générale par la référence 1 et destiné à la manoeuvre de l'un des écrous 2 de fixation de la jante 3 d'une roue 4 montée sur un véhicule non représenté prenant appui sur le sol 5. L'outil de manoeuvre 1 comprend un bras rectiligne 6 qui porte à l'une de ses extrémités une tête 7 susceptible de venir en prise avec un écrou 2. Cette tête d'accouplement 7 est reliée à cette extrémité du bras 6 par l'intermédiaire par exemple d'une courte branche 8 qui s'étend axialement à la tête 7. Dans l'exemple, cette branche 8 et le bras 6 sont en une seule pièce et sont par exemple réalisés par un tube coudé de telle sorte que l'axe de la tête 7 et la branche 6 forment, dans l'exemple, un angle compris entre 700 et 850, le bras 6 allant en s'écartant de la roue à partir de la tête en prise avec un écrou 2. A son autre extrémité, le bras 6 est coudé de manière à présenter une partie d'extrémité 9 dont l'axe s'étend perpendiculairement à l'axe de la tête 7. Cette partie d'extrémité 9 porte un patin repéré d'une manière générale par la référence 10 qui comprend une plaque 11 qui s'étend parallèlement à l'axe de la tête d'accouplement 7 et qui porte sur l'une de ses faces deux parties en saillie 12 espacées entre lesquelles s'étend la partie d'extrémité 9 et qui constituent une chape montée sur cette extrémité par l'intermédiaire d'un axe 13 qui s'étend parallèlement à l'axe de la tête d'accouplement 7. Les deux parties d'extrémité de la plaque 11 éloignées de l'axe 13 sont repliées du côté de cet axe de telle sorte que cette plaque présente, à l'opposé de l'axe 13, une surface 14 dont la partie centrale est plane et dont les parties d'extrémité sont convexes. Dans l'exemple, la plaque 14 présente une largeur dans le sens de l'axe 13 égale à environ trois fois le diamètre du tube 6 et est symétrique par rapport à l'axe de la partie d'extrémité 9 de ce dernier, le diamètre du bras 6 étant sensiblement égal au diamètre des vis recevant les écrous 2. En outre, la longueur du bras 6 est telle que, lorsque la tête 7 est en prise avec l'un quelconque des écrous 2, ce bras s' étende au-delà de la partie périphérique de la roue 5, quelle que soit son orientation, de telle syrte que son patin 7 soit également au-delà de cette roue. L'outil de manoeuvre 1 décrit ci-dessus peut être utilisé et fonctionne de la manière suivante. Si l'on souhaite déserrer l'un des écrous 2 de la roue 4 montée sur le véhicule, on accouple la tête 7 de l'outil de manoeuvre 1 à cet écrou 2 en disposant son bras 6 vers la droite et vers le bas. Si la surface 14 de la plaque 11 du patin 10 n'est pas en contact avec le sol 5, on déplace le véhicule jusqu'à amener ce patin en contact avec le sol. Il est préférable que le sol 5 s'étende parallèlement à l'axe de la roue et soit assez dur ou dur. On peut naturellement prévoir entre la tête d'accouplement 7 et le bras 6 un mécanisme à cliquets permettant d'amener le patin 10 au sol sans déplacer le véhicule. On peut éventuellement interposer entre le sol et le patin 10 une plaque de glissement. L'outil de manoeuvre 1 est alors disposé convenablement, Le patin 10 est placé sur le sol 5, latéralement à la roue 4 et d'un côté de sa zone transversale d'appui sur le sol 5, le bras 6 s' étendant, en vue frontale, selon un couple qui peut être compris entre 300 et 600 par rapport au sol. Pour provoquer le déserrage de l'écrou 2, on déplace de préférence doucement le véhicule de manière à faire tourner la roue 4 et à provoquer sa translation du côté du patin 10. Ce mouvement de rotation-translation de la roue 4 provoque le glissement de l'outil de manoeuvre 1 sur la surface de roulement 5 par l'intermédiaire de son patin 10 et en même temps la rotation de l'écrou 2 dans le sens de son déserrage, en sens inverse du sens de rotation de la roue 4. Le déserrage de l'écrou 2 étant réalisé, on peut procéder à son enlèvement total comme on a l'habitude de le faire. En particulier, on peut prévoir un bras 6 en deux parties 6a et 6b s'emboîtant axialement. Dans l'exemple, l'extrémité de la partie 6a, qui porte à son autre extrémité la tête d'accouplement 7, présente axialement un évidement de section polygonale, par exemple carrée, dans lequel est engagée l'extrémité de la partie 6b opposée au patin 10, cette extrémité étant de section complémentaire à celle de l'extrémité de la partie 6a. Pour effectuer l'enlèvement de l'écrou 2, on peut enlever la partie 6b du bras 6 et utiliser sa partie 6a. Grâce à l'effet combiné des forces d'appui du patin 10 sur le sol 5, qui peut être considéré comme présentant deux zones d'appui espacées dans le sens de l'axe de l'écrou 2 à manoeuvrer, et des forces dues à l'accouplement de la tête 7 sur l'écrou 2, on obtient lors de l'opération de déserrage un effet de maintien de la tête d'accouplement 7 en prise avec l'écrou 2 à manoeuvrer. De plus, grâce au patin articulé 10 et aux parties convexes d'extrémité de sa surface d'appui 14, le glissement de ce patin, dont la longueur est au moins égale à sa largeur, s'effectue sans broutage. En se reportant maintenant aux figures 5 et 6, on voit qu on a représenté un outil de manoeuvre 15 qui ne se différencie de l'outil de manoeuvre 1 représenté sur les figures 1 à 4 que par le fait que son patin repéré d'une manière générale par la référence 16 est constitué dans cet exemple par une plaque 17 fixée par exemple par soudure à l'extrémité de son bras 18. Cette plaque présente, à l'opposé de ce dernier, une surface d'appui 19 sur le sol 20 qui, sur toute sa longueur est convexe, permettant ainsi au bras 18 de pivoter par rapport au sol 20 et évitant son broutage sur cette dernière lors de sa translation. Afin de renforcer cette plaque 18, sont prévues des plaques de renforcement opposées 21 et 22 qui s'étendent dans le sens de rotation du bras 18. En se reportant maintenant aux figures 7 et 8, on voit qu'on a représenté un autre outil de manoeuvre repéré d'une manière générale par la référence 23 qui ne se différencie des exemples précédents que par le fait que les patins précités sont remplacés par deux galets 24 qui sont disposés de part et d'autre de la partie d'extrémité de son bras 25 et qui sont montés sur ce dernier par un même axe de rotation 26 qui s'étend parallèlement à l'axe de la tête de manoeuvre non représentée de cet outil, par l'intermédiaire d'une double chape 27. Cette solution permet d'améliorer la translation de l'outil de manoeuvre 23 sur le sol 28 sur lequel prennent appui les galets 24. On peut observer dans cet exemple que la distance moyenne entre les deux galets 24 est sensiblement égale à deux fois le diamètre du bras 25 et en conséquence supérieure au diamètre de 1' écrou à manoeuvrer. La présente invention ne se limite pas aux exemples cidessus décrits. Bien des variantes de réalisation sont possibles sans sortir du cadre défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Outil de manoeuvre d'un organe rotatif (2) de fixation d'une roue (4) de véhicule, destiné à la manoeuvre de cet organe lorsque cette roue est posée sur une surface de roulement sensiblement parallèle à l'axe de cet organe, comprenant un bras (6) muni à l'une de ses extrémités d'un moyen d'accouplement (7) audit organe, caractérisé par le fait que l'autre extrémité dudit bras porte des moyens d'appui (10) présentant au moins deux zones ou points d'appui (14) qui sont espacés dans le sens de l'axe de l'organe à manoeuvrer et qui sont situés au-delà de la périphérie de la roue, de telle sorte que, le moyen d'accouplement étant en prise avec l'organe à manoeuvrer et lesdites zones d'appui étant en appui sur la surface de roulement précitée, le mouvement de rotation et de translation de la roue du côté des zones d'appui,est transmis par l'outil précité qui glisse sur la surface de roulement précitée et provoque la rotation de l'organe à manoeuvrer en sens inverse de celui de la roue en produisant un effet de maintien du moyen d'accouplement en prise avec l'organe à manoeuvrer. 2. Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'appui comprennent au moins un patin (16) fixé audit bras dont la surface d'appui est convexe dans la direction de son glissement précité. 3. Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'appui comprennent au moins un patin (10) articulé sur ledit bras selon un axe (13) parallèle à l'axe de 1' organe à manoeuvrer. 4. Outil selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la surface d'appui (14) dudit patin présente, dans la direction de son glissement précité, une surface centrale plane se prolongeant à ses extrémités par des surfaces convexes. 5. Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'appui comprennent au moins un galet (24) monté tournant sur ledit bras selon un axe (26) parallèle à l'axe de l'organe à manoeuvrer. 6. Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'appui comprennent au moins deux galets (24) espacés montés sur ledit bras selon un axe parallèle à l'axe de l'organe à manoeuvrer. 7. Outil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'appui présentent des zones ou points d'appui qui sont disposées de part et d'autre de l'axe de la partie d'extrémité dudit bras qui les portent. 8. Outil selon l'une quelconque des revendications précd par le fait que l'écartement moyen entre lesdites zones ou points d'appui est au moins égale au diamètre de l'organe à manoeuvrer. 9. Outil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit bras (6) est au moins en deux parties s'accouplant, qui sont munies de moyens empêchant leur rotation l'une par rapport à l'autre.