FR 2689584 A1 19931008 FR 9204211 A 19920407 DISPOSITIF DE CALAGE DE LA POSITION ANGULAIRE D'UN MOYEU DE VOLANT DE DIRECTION L'invention concerne les dispositifs de calage de la position angulaire d'un moyeu de volant de direction par rapport à un arbre de commande porteur d'un organe de blocage axial dudit moyeu. La publication FR-A-2600134 décrit un dispositif de calage d'un volant de direction dont le moyeu est solidarisé avec l'arbre de commande par l'intermédiaire d'une douille filetée. Des moyens de serrage immobilisent axialement le moyeu préalablement calé sur la douille. La publication FR-A-2613679 décrit un dispositif de calage du volant par rapport à un arbre de commande au moyen d'une douille interposée entre le moyeu du volant et ledit arbre. Les circonférences extérieures et intérieures de la douille portent respectivement une denture dont le nombre de dents est déterminé pour permettre un grand nombre de réglages. Les dispositifs de calage utilisant un nombre limité de cannelures ne permettent pas toujours un calage optimal du volant. Pour établir la position correcte du volant, il est possible d'agir sur le mécanisme de direction. Cette méthode nécessite un outillage et un personnel spécialisé. Les dispositifs de calage qui utilisent un filetage, nécessitent une opération de desserrage et de serrage du moyeu dans la position calée. Ces dispositifs permettent la modification inopinée du calage par suite de la transmission par frottement des déplacement de la douille au volant. L'invention a pour objet de simplifier l'assemblage du volant de direction avec son arbre de commande et de faciliter l'opération de calage angulaire sans risquer une libération inopinée du volant. Selon l'invention, la face frontale du moyeu de volant porte une denture de calage angulaire du volant, engagée dans une denture homologue portée par un moyeu intermédiaire solidaire de l'arbre de commande. Selon une autre caractéristique du dispositif, la séparation axiale des dentures de calage est définie par un moyen limiteur de course porté par un moyeu intermédiaire monté sur l'arbre de commande. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du dispositif en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation perspective écorchée de l'extrémité d'un arbre de direction portant le dispositif de calage de la position angulaire du moyeu d'un volant de direction. - la figure 2 est une coupe radiale du dispositif représenté à la figure 1. La figure I montre l'extrémité polygonale 10 d'un arbre de commande 1 portant un taraudage 2 de réception d'une vis de blocage 3 du moyeu 4 du volant V représenté par son armature 5. Le volant V possède une jante tubulaire 6 solidaire du moyeu 4 au moyen des branches de raccordement Le moyeu 4 est rigidement relié à une douille cylindrique 7 qui s'étend axialement à la périphérie d'un moyeu intermédiaire 8. Le moyeu 4 est également rigidement relié à un disque 9 dont le centre porte le trou de passage de la vis de blocage 3. La douille 7 possède par ailleurs un bord d'appui 1I limiteur de la course de séparation axiale d'un jeu de dentures 12, 13 en prise d'entraînement comme il sera expliqué ci-après. A cet effet la face frontale du moyeu 4 du volant porte une denture 12 de calage angulaire du volant V et la denture 12 est engagée dans une denture homologue 13 portée par le moyeu intermédiaire 8. Un ressort 15 est monté en compression entre le moyeu intermédiaire 8 et le disque 9 du moyeu 4 du volant V et permet la séparation des dentures 12, 13 à la suite du desserrage de la vis 3. Le calage de la position angulaire du moyeu 4 du volant V et de ses branches de raccordement est opéré de la manière suivante. On desserre la vis de blocage 3. Le ressort 15 repousse le disque 9 du moyeu 4. Le moyeu 4 recule axialement et les dentures 12, 13 se séparent tandis que le bord d'appui 11 vient au contact du moyeu intermédiaire 8. Le calage du volant V a pour but de déplacer angulairement les dentures 12, 13 d'un angle compatible avec la position souhaitée. Après avoir procédé au calage il suffit de repousser axialement le volant V et de bloquer la vis 3. REVENDICATIONS 1) Dispositif de calage de la position angulaire d'un moyeu (4) de volant de direction par rapport à un arbre de commande (1) porteur d'un organe de blocage (3) axial dudit moyeu, caractérisé par le fait que la face frontale du moyeu porte une denture (12) de calage angulaire du volant, engagée dans une denture (13) homologue portée par un moyeu intermédiaire (8) solidaire de l'arbre de commande (1). 2) Dispositif de calage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyeu (4) du volant (V) se prolonge axialement à la périphérie du moyeu intermédiaire (8) et porte un moyen limiteur (11) de course de séparation axiale des dentures (12, 13) de calage. 3) Dispositif de calage selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'un ressort (15) monté en compression entre le moyeu intermédiaire (8) et le moyeu du volant coopère à la séparation axiale des dentures (12, 13) de calage par suite du desserrage de l'organe de blocage (3). 4) Dispositif de calage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le moyeu (4) du volant est rigidement relié d'une part à une douille (7) dont l'extrémité porte un bord (11) d'appui limiteur de la course de séparation des dentures de calage (12, 13) et d'autre part à un disque (9) soumis à l'action du ressort (15) de commande de séparation des dentures (12, 13) de calage et en appui sur la tête de l'organe de blocage.