FR 2685896 A1 19930709 FR 9110390 A 19910814 SYSTEME ANTICARAMBOLAGE à ne pas confondre avec le système anticollision qui pourrait exister ENONCE DU PRINCIPE La présente invention concerne un dispositif permettant d'éviter les carambolages en annulant le temps de réaction au freinage. L'intérêt de ce système est qu'un ensemble de plusieurs véhicules freinant en même temps (temps O) en réponse à un signal télécommandé émis par un véhicule '(A) en difficulté, freinant brusquement devant un obstacle ou accident (voir schéma) annulant ainsi le temps de réaction des conducteurs qui s'additionne faisant que les voitures freinent les unes après les autre occasionnant ainsi le carambolage. Ce système ne fonctionne qu'à 3 conditions lè) vitesse excessive du véhicule plus de 90 Km/H 2è) freinage brusque appuyé 3è) distance entre les véhicules 20 mètres approximativement O RsTALE \t(E(M "' \ ((( 5ENS OE GIRCULATION + METTEIJR REPTÌJ Le véhicule (E) freine en même temps que le véhicule (A). Chaque véhicule est muni d'un Récepteur à l'avant et d'un Emetteur à l'arrière type télécommande. Le signai émis par le véhicule en DANGER (A) lors de son freinage brusque est capté par le deuxième véhicule s'il est à une distance faible présentant un danger - 20 m approximativement déclanche le freinage par une commande placée sur la pédale de frein anticipant ainsi la réaction du conducteur. De ce fait les freins en action à leur tour déclenche le signal émetteur qui est donc branché sur la pression des freins en direcion du troisième véhicule, ainsi de suite. De telle sorte que le véhicule (E) freine en même temps que le véhicule (A). a) Le système émetteur à l'arrière du véhicule peut-etre un émetteur directionnel b) Afin d'éviter la réflexion des ondes (fig.5) versun véhicule en sens inverse l'ensemble du dispositif à l'avant (récepteur) est en fait, soit 1) un couplage d'un récepteur d'onde et d'un récepteur de signal lumineux ces 2 réceptions déclenchent le système anticarambolage. Le véhicule (C) ne voyant pas le signal lumineux du véhicule (A) son signal étant incomplet ne déclenche pas son système. 2) Ou un couplage d'un récepteur-émetteur. L'émetteur étant d'une autre fréquence. Au moment de la réception, l'émetteur de l'avant du véhicule envoie un brouillage afin que les véhicules venant en sens inverse ne déclenchent leur système. REVENDICATIONS --lk--- Dispositif permettant à plusieurs véhicules roulant l'une derrière l'autre à vive allure de freiner en même temps que le véhicule de tête en cas de danger anticipant l'action du conducteur. Chaque véhicule possède un récepteur à l'avant recevant un signal émis par un autre véhicule se trouvant devant. Un émetteur à 1' arrière envoyant à son tour un signal au véhicule se trouvant à l'arrière a) le récepteur est branché sur le système du compteur ce qui permet de mettre ce circuit en état de veille à partir de 90 Km/H (circuit fermé) à une vitesse infémeure à 90 Km/H le circuit est ouvert donc ne fonc tionnant pas (le conducteur ayant le temps de freiner de son propre chef; b) 1' émetteur est lui branché sur la pression des freins c) rappelons que le moteur du système qui freine le véhicule agit directement sur la pédale de frein. En conduite normale figures 1 et 4 la pédale est libre d'action - en cas de freinage normal la butée sort de l'étrier du système - en cas de danger l'étrier pousse la butée ce qui occasionne le freinage.