FR 2691587 A1 19931126 FR 9206369 A 19920525 La présente invention concerne un contacteur tournant, notamment pour montage entre la colonne de direction et le volant d'un véhicule automobile, comportant une partie fixe avec au moins une voie d'entrée, une partie mobile avec au moins une voie de sortie et un dispositif de liaison électrique à contact frottant interposé entre lesdites voies d'entrée et de sortie pour transmettre et/ou recevoir des informations électriques. Dans le cadre d'un véhicule automobile, un contacteur tournant est destiné notamment à être monté (figure 1) entre la colonne de direction 101 et le volant 100 du véhicule et les informations peuvent être de plusieurs types pour commander notamment l'avertisseur sonore, la régulation de vitesse du véhicule, la commande à distance d'un auto-radio et des systèmes de sécurité à sac gonflable du type "Air-Bag" ou "Euro-Bag". Par simplification dans la description la voie associée à la partie mobile sera dite voie de sortie, tandis que la voie associée à la partie fixe sera dite voie d'entrée. Ces voies comportent notamment des connecteurs et des fils de liaison électriques. Ainsi le contacteur tournant 104,105 permet de transmettre et/ou de recevoir des informations électriques entre un premier organe 106 placé sur le volant et un second organe associé 107 placé sur le véhicule par exemple l'avertisseur sonore et son commutateur associé ou un dispositif de sécurité à sac gonflable et son capteur de choc associé. Le contacteur comporte une partie mobile 105 solidaire du volant 100 du véhicule et une partie fixe 104, telle qu'un support de commutateur, solidaire d'une partie fixe 102 de la colonne de direction 101, dont l'arbre de transmission 103 est solidaire du volant. A la figure 1, la partie fixe 104 comporte des pistons établissant par frottement un contact électrique sur des pistes électriques de la partie mobile 105. Cette disposition est simple car elle est sans liaison mécanique avec le volant et la commutation électrique est réalisée automatiquement à la mise en place du volant. Néanmoins, le nombre d'informations transmissibles est limité car le nombre de pistes et de liaison électrique est réduit avec un seul point de contact électrique par piste. En outre, il y a des risques de micro-coupures sous l'effet de vibrations et l'encombrement est important. De plus, le raccordement électrique se fait par des fils indépendants. Pour réduire l'encombrement, et augmenter le nombre de pistes et de liaison électrique, on peut songer à faire appel à une disposition de celle décrite par exemple dans le document FR-A-2 604 129. Dans celui-ci, le contacteur tournant, dit aussi bague de transmission électrique, comporte un système à rondelle de friction, les unes étant maintenues fixes par rapport à la colonne de direction, les autres étant entrainées par le volant. Ces rondelles conductrices sont accouplées par paire (l'une fixe, l'autre mobile). Chaque paire de rondelles est isolée de la paire précédente permettant ainsi une multiplicité de contacts électriques. Il est ainsi possible d'obtenir jusqu'à neuf contacts et de réaliser des contacts doubles. Le couple de rotation est faible et est compatible avec l'application demandée. Ce dispositif intègre le secteur de rappel des clignotants et permet un raccordement électrique sur des connecteurs à grand nombre de voies. La rotation de la partie mobile par rapport à la partie fixe n'est pas limitée à un nombre de tours déterminés. Néanmoins, un tel dispositif fait appel à un grand nombre de pièces et le nombre de points de contacts par piste est limité (six par rondelles). La pression de contact est réalisée par six ressorts pour l'ensemble des rondelles et est donc très faible par point de contact. En outre la planéité de l'ensemble des rondelles n'est pas assurée de manière satisfaisante, il y a des risques de micro-coupures dues à cette plaénité et à la faible pression de contact. Pour pallier cet inconvénient, on peut songer à faire appel à une disposition avec un ruban s'enroulant et se déroulant entre un moyeu entraîné par le volant et un boîtier maintenu par la colonne de direction. Une telle disposition est décrite par exemple dans les documents EP-A-O 479 568 et EP-A-O 479 567. Elle présente des avantages à savoir - une continuité électrique assurée (pas de risque de micro-coupures) - un couple de manoeuvre très faible limité au frottement des pièces du mécanisme tournant - elle intègre le secteur de rappel des clignotants - elle permet des raccordements électriques sur des connecteurs à grands nombres de voies. Néanmoins la rotation est limitée à un nombre de tours déterminés et le nombre de pistes est limité par l'encombrement. En outre, elle est relativement fragile particulièrement à basse température car elle fait appel à des pistes électriques en cuivre montées sur un support isolant et la résistance électrique de l'ensemble de l'appareil de la section du conducteur et de la longueur du ruban (environ 0,5 Ohms pour une section de 2mm x 0,035mm et une longueur de 2m). De plus, il y a obligation de prépositionner la partie mobile par rapport à la partie fixe au montage et il y a des risques de bruyance de l'appareil sous l'effet de vibrations dues au débattement du ruban dans son logement. La présente invention a pour objet de pallier de manière simple et économique les inconvénients des dispositions de l'art antérieur tout en conservant leurs avantages. Suivant l'invention un contacteur tournant du type sus-indiqué est caractérisé en ce que le dispositif de liaison électrique comporte au moins, d'une part, une pièce électriquement conductrice à tambour connectée à la voie de sortie et solidaire en rotation de la partie mobile, et, d'autre part, un fil électriquement conducteur flexible tendu par un dispositif de tension en étant enroulé sur le tambour de la pièce à tambour et connecté à une pièce rigide portée par la partie fixe et appartenant à la voie d'entrée, en sorte de créer un dispositif de frottement à bande et à tension de serrage contrôlé. Grâce à l'invention, l'encombrement du contacteur est réduit et aucune pré-orientation particulière n'est pas imposée lors de l'assemblage. En effet, l'orientation nécessaire au montage du volant sur le véhicule peut être donnée par le connecteur que comporte avantageusement la partie mobile, ainsi que par des pions d'entraînement qui s'insèrent dans le moussage du volant. En outre, le nombre de tours en rotation de la partie mobile n'est pas limité et une continuité des contacts électriques est garantie avec une pression de contact constante et appropriée par voie ou élément grâce notamment au dispositif de tension. Le couple nécessaire pour la rotation de la partie mobile est ainsi bien approprié. Aucun rebond de contact n'est à craindre. Ce dispositif permet également de doubler si nécessaire le nombre des éléments de contacts afin d'éviter les micro-coupures et permet d'intégrer le secteur de rappel des clignotants. Le fil flexible assure un contact linéaire sur un secteur circulaire garantissant ainsi une continuité électrique importante du fait de l'enroulement du fil sur son tambour. Dans une forme de réalisation, la pièce à tambour consiste en une coupelle métallique et l'appareil est réalisé par un ensemble de coupelles et de rondelles isolées électriquement et serrées entre elles grâce notamment à l'assemblage d'un moyeu central avec un couvercle surmoulé, que comporte la partie mobile dudit contacteur. Cet ensemble solidaire est entraîné en rotation par le volant. Sur chacune de ces coupelles est tendu un (ou deux pour des raisons de sécurité) fil spécial, aux extrémités duquel sont réalisés des ressorts d'extension avantageusement sous forme de ressorts à boudin. En variante ces ressorts d'extension peuvent consister en des blocs élastiques par exemple des blocs en matériau élastomère. La tension de ces ressorts est déterminée pour, selon les applications, assurer et garantir la pression de contact, la continuité électrique, ainsi que le couple de rotation. Chaque extrémité des ressorts de ces fils élastiques est accrochée à la pièce rigide, avantageusement sous forme de support rigide électriquement conducteur, lui-même maintenu à fixation sur la partie fixe du contacteur tournant supporté par la colonne de direction du véhicule. Les raccordements électriques sont aisés et se font par les faces accessibles par exemple par soudage. La description qui va suivre illustre l'invention en regard des dessins annexés sans lesquels - la figure 1 est une vue schématique d'un contacteur tournant selon l'art antérieur monté entre la colonne de direction et le volant du véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un contacteur tournant selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la figure 2, - les figures 4 et 5 sont des vues respectivement selon les flèches 4 et 5 de la figure 2, - la figure 6 est une vue schématique éclatée d'un fil ressort et de sa coupelle associée selon l'invention, - la figure 7 est une vue agrandie d'une partie de la figure 2 matérialisée par l'encart 7 de celle-ci, - la figure 8 est une vue en perspective de la pièce rigide selon l'invention, - la figure 9 est une vue analogue à la figure 8 pour un second exemple de réalisation, - la figure 10 est une vue analogue à la figure 6 pour un autre exemple de réalisation, - la figure 11 est une vue schématique du commutateur de la figure 10 monté avec le fil flexible monté sur la partie fixe, - la figure 12 est une vue schématique analogue à la figure 11 pour encore un autre exemple de réalisation de l'invention. Dans les figures 2 à 12, est illustré un contacteur tournant destiné à être monté entre la colonne de direction et le volant d'un véhicule automobile en lieu et place des parties 104 et 105 de la figure 1. Ce contacteur comporte une partie fixe 2 avec au moins une voie d'entrée 6,7,10, une partie mobile 1,3 avec au moins une voie de sortie 32,33 et un dispositif de liaison électrique 4,8 à contact frottant interposé entre lesdites voies d'entrée et de sortie pour transmettre et/ou recevoir des informations électriques. Suivant l'invention, un contacteur tournant du type sus-indiqué est caractérisé en ce que le dispositif de liaison électrique 4,8 comporte au moins, d'une part, une pièce électriquement conductrice à tambour 4 connectée à la voie de sortie 32,33 et solidaire en rotation de la partie mobile 1,3, et, d'autre part, un fil électriquement conducteur flexible 8 tendu par un dispositif de tension 85,185,285 en étant roulé sur le tambour de la pièce à tambour 4 et connecté a une pièce rigide 6,7 portée par la partie fixe et appartenant à la voie d'entrée 6,7,10, en sorte de créer un dispositif de frottement à bande et à tension de serrage contrôlé. Ici la tension de serrage est déterminée pour assurer et garantir la pression de contact entre ledit fil flexible 8 et le tambour de la pièce 4, ainsi que pour garantir la continuité électrique et le couple de rotation, ladite pression de contact étant compatible avec le couple d'entraînement. La pièce rigide 6,7 est maintenue par la partie fixe. Dans les figures 2 à 8, la pièce 4 consiste en une coupelle métallique emboutie et électriquement conductrice. Ici il y a présence de deux coupelles 4 séparées l'une de l'autre par une rondelle électriquement isolante 5 et l'ensemble coupelles 4 - rondelle 5 est calé en rotation sur un moyeu central 1 de la partie mobile, par une liaison à coopération de formes. Cette liaison comporte des pattes 42,43, appartenant respectivement auxdites coupelles 4 et à la rondelle 5, engagées dans une rainure axiale respectivement 44 et 46 du moyeu 1. Chaque coupelle 4 comportant par définition une portion tubulaire (le tambour) montée ici sur la périphérie externe du moyeu 1 et un fond, les pattes 42 font saillie radialement vers l'intérieur en étant issues d'un seul tenant dudit fond. Le contacteur comporte un moyeu central 1, un boîtier 2 et un couvercle surmoulé 3, tous en matière électriquement isolante, ici de la matière plastique. Le moyeu 1 est disposé au centre du boîtier 2 dont le fond 20 est troué pour passage du moyeu 1, qui présente, à son extrémité adjacente au fond 20, une collerette 30 formant épaulement pour appui sur la face transversale du fond 20 tournée à l'opposé du couvercle et creusée pour pénétration de la collerette 30. Le moyeu 1 est donc monté tourillonnant par rapport au fond 20 en étant calé axialement par sa collerette 30 en appui sur le fond 20. Ce moyeu 1 est assemblé au couvercle 3 à solidarisation, ici par des vis 9, en variante par boulonnage ou rivetage, ou collage. Ici trois vis régulièrement réparties circulairement sont prévues et le couvercle 3 présente centralement un manchon axial 40 entouré par le moyeu 1 pour centrage par rapport au moyeu 1. Le manchon 40 est entaillé en 52,36 pour formation de trois plages 50 et passage de trois pattes internes 51 correspondantes du moyeu 1. Les pattes 51 sont taraudées et les plages 50 trouées pour montage des vis 9. Cette disposition permet donc un blocage en rotation du moyeu 1 par rapport au couvercle 3 et un serrage des rondelles 5 et coupelles 4. Le moyeu 1 et le couvercle 3 appartiennent à la partie mobile, ledit couvercle étant doté, sur sa face tournée à l'opposé du boîtier 2, de trois pions 31, répartis régulièrement circulairement, qui sont destinés à s'insérer dans le moussage du volant pour entraînement en rotation de la partie mobile 3,1 par le volant. Le couvercle 3 présente également un connecteur 32 appartenant à la voie de sortie. Le boîtier 2 appartient à la partie fixe et est traversé, ainsi que le moyeu 1 et le couvercle 3, par l'arbre 103 de la figure 1. Ainsi aucune pré-orientation particulière n'est à effectuer lors de l'assemblage. Le moyeu central 1 électriquement isolant est étagé et présente les rainures 44 et les rainures 46 débouchantes au niveau du couvercle 3 et implantées radialement en-dessous des rainures 44, ces rainures 46 consistent donc en des creusures ou entailles. En position diamétralement opposée à la creusure 46, le moyeu 1 présente pour chaque coupelle 4 également une creusure 45, analogue à la creusure 46, pour passage d'une queue 41, de la coupelle 4. Toutes ces dispositions permettent un montage par enfilage axial de deux rondelles d'isolation électriques 5 et de deux coupelles 4 électriquement conductrices. Ainsi figure 7 on obtient en succession axiale, en allant de la collerette 30 au couvercle 3, la disposition suivante - première rondelle 5 - première coupelle 4 - deuxième rondelle 5 - deuxième coupelle 5 au contact d'un épaulement 87 du couvercle 3. L'ensemble des rondelles 5 et coupelles 4 est donc serré entre l'épaulement 87, et l'épaulement du moyeu 1 formé par le fond des rainures 44. Chaque rondelle 5 (figure 7) comporte des pattes 43 engagées de manière complémentaire dans les rainures 44 et une tête de forme trapézoïdale, la première coupelle 4 formant entretoise axiale entre les deux rondelles 5, tandis que la deuxième coupelle 4 forme une entretoise axiale entre l'épaulement 87 et la deuxième rondelle 5. L'épaulement 87 est formé à la faveur d'une surépaisseur 89 ayant un profil incliné, en sorte qu'il est créé deux gorges évasées de forme trapézoïdale respectivement entre les deux rondelles 5 et entre la deuxième rondelle 5 et ladite surépaisseur 89. Ces gorges ménagent les fils 8 en fonctionnement. Chaque coupelle 4 comporte une patte 42 engagée dans l'échancrure 46, ainsi qu'unie queue 41 engagée axialement dans l'échancrure 45 et traversant des connexions 33 surmoulées sur le couvercle 3. Ces connexions 33 électriquement conductrices sont en laiton, tout comme les coupelles de contact 4, et comportent des languettes d'orientation axiale appartenant au connecteur 32 et à la voie de sortie. Ces connexions 33 (figure 4) sont dédoublées en présentant intérieurement des parties inclinées trouées et traversées par les queues 41 avec soudage ici à l'étain desdites queues sur lesdites parties inclinées. Pour ce faire, le couvercle 3 présente des passages 35 à cet endroit (figure 4). I1 présente également les passages ou entailles 36 pour accès aux têtes de vis 9. Ici tout est dédoublé pour des raisons de sécurité et éviter les micro-coupures. La voie d'entrée comporte deux pièces rigides 6,7 en forme de portion de couronne (figure 5). Ces pièces 6,7 sont accessibles de l'extérieur du côté de la face du boîtier 2 tournée à l'opposé du couvercle 3 en étant portées à solidarisation par le boîtier 2. A cet effet, le fond 20 présente des creusures 93 de forme annulaire. Chaque couronne 6,7 présente deux languettes d'accrochage 80 dirigées axialement vers le couvercle 3 et traversant à ancrage le fond 20 du boîtier 2. Ce boîtier 2 présente trois oreilles de fixation 19 réparties régulièrement circonférentiellement pour fixation par des vis sur le support des commutateurs implantés au niveau de la partie fixe de la colonne de direction. Le couvercle 3 présente un secteur 37 pour le rappel des clignotants. Le support des commutateurs porte le commutateur des clignotants. Sur ces couronnes 6,7, identiques entre elles, sont soudés et sertis des fils d'alimentation électriques 10 appartenant à la voie d'entrée. Cette fixation s'effectue à l'aide d'une languette 81 que comporte chaque couronne. Chaque languette 81 présente un trou 83 délimité par une cheminée pour le passage et le soudage du fil 10 et porte en bout une conformation circulaire 82 pour le sertissage de la gaine du fil 10. Comme visible à la figure 5, les deux languettes 81 sont adjacentes, l'une ayant été coupée pour montrer le trou 83, les fils 10 étant ôtés. Le boîtier 2 électriquement isolant est entaillé à cet effet, les languettes 81 comportant des parties pliées sétendant axialement en direction opposée par rapport aux languettes 80. Ces languettes 80 présentent des encoches pour accrochage des fils 8 de manière décrites ci-après. Ici le dispositif de tension comporte au moins un organe élastique 85 agissant sur le fil flexible 8 en étant porté par la partie fixe 2, en sorte que ledit fil 8 prend appui sur un secteur circulaire de la coupelle en étant tendu par ledit organe élastique. Le fil 8 est à base de bronze et a ses deux extrémités 8 accrochées sur une même languette 80 formant partie d'accrochage. Ce fil 8 prend appui au voisinage de chacune de ses extrémités sur une protubérance 21 d'orientation axiale (figure 3) solidaire du boîtier 2 ici par moulage. Les protubérances 21 permettent donc de tendre le fil 8 au contact de la coupelle 4 en étant agencé radialement sur une circonférence de diamètre supérieur à celle des coupelles 4. Chaque languette 80 est encadrée par deux protubérances 21 dont la périphérie externe est de forme courbe pour enroulement des fils 8. Ici deux fils 8 sont montés sur chaque coupelle 4 et la disposition de ces fils 8 est définie afin d'équilibrer les tensions des coupelles 4. Plus précisément comme visible à la figure 3, quatre languettes 80 réparties régulièrement circonférentiellement, en étant implantées sur une même circonférence, sont prévues et ces languettes servent à l'accrochage des quatre fils 8. Chaque languette 80 alterne circonférentiellement avec une protubérance 21 répartie également régulièrement circonférentiellement. Ainsi les languettes 80 sont diamétralement opposées, tout comme les protubérances 21, en sorte qu'on obtient un agencement équilibré avec chaque fil s'enroulant globalement sur 1800 sur la coupelle 4, puis sur deux protubérances 21 pour venir s'accrocher sur la languette 80 concernée. Chaque fil 8 constitue un fil ressort et comporte une partie centrale 84 sous forme de fil, chaque extrémité du fil 84 étant conformée en ressort hélicoïdal 85 avec une spire d'extrémité redressée 86 en forme de bande pour venir s'accrocher sur la languette 80 concernée (sur les encoches de celle-ci). Au montage les ressorts 85 sont précontraints en sorte qu'il y a une continuité lorsque l'on passe par la position d'équilibre, l'un des ressorts se détendant tandis que l'autre se comprime selon le sens de rotation de la partie mobile 1,3. Les spires 86 sont soudées ici à l'étain sur les languettes 80. Ainsi le montage s'effectue de manière simple par enfilage et l'on procède en final à un vissage du couvercle 3 avec le moyeu 1, la dernière opération consistant à souder à l'étain les queues 41 des coupelles de contact 4 sur les connexions 33 dans la zone réservée à cet effet, ici en partie supérieure. Ainsi côté colonne de direction, la voie d'entrée comporte un connecteur à deux voies avec des fils 10 soudés sur les couronnes 6,7, tandis que côté volant la voie de sortie comporte un connecteur 32 deux voies intégré au couvercle 3 par surmoulage. On appréciera que l'on peut effectuer un nombre de tours quelconque de la partie 1,3 par rapport à la partie fixe 2, tout en ayant une bonne continuité électrique et sans risque de rebond. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit. En particulier les couronnes 6,7 peuvent présenter une languette 181 (figure 8) conformée pour appartenir à un connecteur analogue au connecteur 32 et être montées sur champ dans le boîtier 2 (voir figure 9) donc sans pliage avec des languettes 180,281. La voie de sortie peut comporter des fils. Le dispositif de tension peut comporter qu'un seul ressort en étant porté par la partie fixe. Ainsi dans les figures 10 à 11 le fil flexible 8 comporte deux extrémités 186 en forme de boucle raccordées l'une à l'autre par un fil 184 venant s'enrouler sur la coupelle 4. Le fil 184 est soumis à l'action d'un ressort 185 et s'enroule sur des protubérances 121 du boîtier 2. Ainsi lors de la rotation du volant on tend et détend le ressort 185 qui, du fait des protubérances 181, effectue un serrage contrôlé pour le fil 8. A la figure 12 le fil 284 a ses deux extrémités 286 soumises à l'action d'un ressort 285 prenant appui sur une partie fixe 287 du boîtier 2 et sur les extrémités 286 dont le déplacement est guidé par une conformation du boîtier 2. Ainsi on tend le fil 284. En variante le dispositif de tension pourrait comporter un dispositif à poids ou un dispositif électromagnétique permettant de tendre le fil. Chaque extrémité du fil 8 peut venir s'accrocher sur une partie d'accrochage spécifique, les deux parties d'accrochage étant encadrées par deux protubérances. De même on peut ne prévoir qu'un seul fil par tambour et l'on peut multiplier le nombre de voies d'entrée et de sortie. Le contacteur peut ne comporter qu'unie seule coupelle et un seul fil avec une seule voie d'entrée et de sortie. Néanmoins, on appréciera que la disposition des figures décrites ci-dessus est avantageuse notamment dans le cadre de la commande d'un sac gonflable de sécurité. En effet, le dédoublement des liaisons électriques et leur montage en parallèle conduit à un fonctionnement sûr et irréprochable du contacteur tournant. En cas de chocs, le capteur monté sur le véhicule envoie une information à travers le contacteur tournant qui permet le déclenchement du sac gonflable. REVENDICATIONS 1) Contacteur tournant, notamment pour montage entre la colonne de direction et le volant d'un véhicule automobile comportant une partie fixe (2) avec au moins une voie d'entrée (6,7,10), une partie mobile (1,3) avec au moins une voie de sortie (32,33) et un dispositif de liaison électrique (4,8) à contact frottant interposé entre lesdites voies d'entrée et de sortie pour transmettre et/ou recevoir des informations électriques, caractérisé en ce que le dispositif de liaison électrique (4,8) comporte au moins, d'une part, une pièce électriquement conductrice à tambour (4) connectée à la voie de sortie (32,33) et solidaire en rotation de la partie mobile (1,3), et, d'autre part, un fil électriquement conducteur flexible (8) tendu par un dispositif de tension (85,185,285) en étant roulé sur le tambour de la pièce à tambour (4) et connecté à une pièce rigide (6,7) portée par la partie fixe et appartenant à la voie d'entrée (6,7,10) en sorte de créer un dispositif de frottement à bande et à tension de serrage contrôlé. 2) Contacteur selon la revendication 1, dans lequel la partie mobile (1,3) comporte un moyeu central (1) en matériau électriquement isolant, caractérisé en ce que la pièce à tambour (4) consiste en une coupelle en matériau électriquement conducteur (4) calée en rotation sur le moyeu central (1). 3) Contacteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de tension (85,185,285) comporte au moins un organe élastique (85,185,285) agissant sur ledit fil flexible (8) en étant porté par la partie fixe (2), en sorte que ledit fil (8) prend appui sur un secteur circulaire de la coupelle (4) en étant tendu par ledit organe élastique. 4) Contacteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le fil (8) prend également appui sur deux protubérances (21,121) solidaires d'un boîtier (2) en matière électriquement isolante appartenant à la partie fixe (2) dudit contacteur. 5) Contacteur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le fil flexible (8) consiste en un fil ressort solidaire à chacune de ses extrémités d'un organe élastique (85) accroché sur la pièce rigide (6,7) portée par la partie fixe (2). 6) Contacteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce rigide (6,7) consiste en un support rigide (6,7) en forme de portion de couronne avec au moins une languette d'orientation axiale (80), en ce que les organes élastiques (85) consistent en des ressorts hélicoïdaux (85) formant les extrémités du fil flexible (8), et en ce que lesdits ressorts hélicoïdaux (85) comportent une spire d'extrémité (86) en forme de boucle accrochée sur ladite languette (80), en sorte que les ressorts hélicoïdaux (85) travaillent en opposition. 7) Contacteur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte deux fils flexibles (8) électriquement conducteurs enroulés sur la coupelle (4), chacun étant accroché sur une languette (80) appartenant à un support rigide (6,7), et en ce que les languettes (80) sont diamétralement opposées et appartiennent à des supports rigides (6,7) distincts l'un de l'autre. 8) Contacteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque fil flexible s'enroule sur la coupelle (4) et sur deux protubérances (21) solidaires du boîtier (2) appartenant à la partie fixe (2), les deux protubérances (21) encadrant la languette (80) concernée. 9) Contacteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux coupelles (4) séparées l'une de l'autre par une rondelle électriquement isolante (5), et en ce que lesdites coupelles (4) et la rondelle électriquement isolante (5) sont calées en rotation sur le moyeu central (1) par une liaison à coopération de formes. 10) Contacteur selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte en succession axiale, montées sur le moyeu central (1), une première rondelle électriquement isolante, une première coupelle (4), une seconde rondelle isolante (5) et une seconde coupelle (4), ledit ensemble étant calé axialement entre un épaulement appartenant au moyeu central (1) et un épaulement (87) appartenant à un couvercle (3) que comporte la partie mobile (1,3). 11) Contacteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'épaulement (87) du couvercle (3) est formé à la faveur d'une surépaisseur (89) ayant une partie inclinée. 12) Contacteur selon la revendication 11, caractérisé en ce que les rondelles électriquement isolantes (5) comportent une partie de forme trapézoïdale, et en ce qu'il est formé deux gorges respectivement contre les deux rondelles (5) et entre la deuxième rondelle (5) et la surépaisseur (89), avec entretoisement par les coupelles (5), pour montage de deux fils flexibles (8) dans lesdites gorges.