FR 2686368 A1 19930723 FR 9200445 A 19920117 L'invention concerne les portes automatiques à tablier basculant pour la fermeture de garages, de parkings et de lieux similaires et, plus particulièrement, la commande du basculement de telles portes. Les normes de sécurité imposées pour les portes basculantes de garages et de parkings prévoient que, en cas de panne du système de basculement motorisé de la porte, celle-ci doit pouvoir être basculée manuellement dans sa position d'ouverture sans avoir à donner lieu à des opérations compliquées. On a déjà proposé, à cet effet, d'utiliser une manivelle en prise à la sortie du moteur, qu'on actionne après mise hors tension de ce dernier. Un tel dispositif a le mérite d'être simple, mais il demande d'effectuer des manoeuvres longues. Pour le même but, on a aussi proposé d'utiliser un treuil à chaîne avec différentiel ce qui permet une manoeuvre plus rapide mais s'avère bruyant. Il est également connu sans que cela soit totalement avantageux, d'utiliser d'autres dispositifs tels qu'un limiteur de couple à disque de friction (mais il s'agit là d'une solution assez onéreuse), qu'une tige oscillante manoeuvrée par une pompe hydraulique (système assez compliqué), ou qu'un moto-réducteur avec débrayage incorporé (système onéreux et encombrant). La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients présentés par les dispositifs connus mentionnés ci-dessus et elle propose à cet effet un dispositif simple, efficace et peu coûteux qui permet de désaccoupler rapidement l'arbre d'actionnement d'une porte basculante du moteur d'entraînement de cet arbre de façon à pouvoir à volonté relever manuellement le tablier de la porte. Selon l'invention, l'arbre de sortie du moteur d'entraînement, qui est coaxial à l'arbre d'actionnement de la porte basculante, est mobile axialement en translation par rapport à cet arbre d'actionnement, et des moyens sont prévus pour assurer automatiquement la solidarisation en rotation desdits arbres lorsque ceux-ci sont dans une position mutuelle rapprochée correspondant au fonctionnement normal motorisé de la porte et pour supprimer automatiquement cette solidarisation lorsque ces arbres sont dans une position mutuelle écartée correspondant à la position d'actionnement manuel de secours de la porte. Avantageusement, l'arbre d'actionnement de la porte est solidaire d'un manchon de guidage coaxial à l'intérieur duquel peut coulisser l'extrémité de l'arbre de sortie du moteur entre une position rapprochée et une position écartée dans laquelle l'arbre de sortie est légèrement engagé à l'intérieur du manchon de guidage. De ce dernier font saillie des doigts, de préférence au nombre de deux diamétralement opposés, destinés dans la position mutuelle rapprochée des arbres à coopérer avec des taquets diamétralement opposés solidaires de l'arbre de sortie de façon que par la coopération des doigts et des taquets la rotation de l'arbre de sortie entraîne celle de l'arbre d'actionnement de la porte. Lorsque les arbres sont dans leur position mutuelle écartée, les taquets n'engagent pas les doigts et l'arbre de sortie tourne alors librement à l'intérieur du manchon de guidage. Le moteur est porté par un support dont la partie inférieure peut coulisser, par actionnement d'une sauterelle qui lui est solidaire, en étant guidée parallèlement à l'axe des arbres. Un actionnement manuel simple et sans effort de la sauterelle par l'utilisateur assure le déplacement du moteur pour rapprocher l'arbre de sortie de l'arbre d'actionnement de la porte, ou l'en éloigner, en assurant ainsi respectivement l'accouplement ou le désaccouplement de ces arbres et donc soit la commande motorisée de la porte, soit la commande manuelle de secours de celle-ci. On notera que, lors de l'actionnement de la sauterelle, le déplacement du moteur est guidé à la partie inférieure par l'organe de guidage coopérant avec le support du moteur et, à la partie supérieure, par la coopération de l'arbre de sortie du moteur et du manchon de guidage. On comprend donc que, par une action rapide et sans effort sur la manette de commande, l'utilisateur peut désolidariser à volonté l'arbre d'actionnement du tablier de porte de l'arbre de sortie du moteur, tout en conservant ces deux axes coaxiaux en soustrayant alors la porte de l'effet de retenue dû au moteur et en permettant alors le soulèvement manuel de la porte par l'utilisateur. Pour bien faire comprendre l'invention on en décrira ci-après, à titre d'exemple sans caractère limitatif, une forme d'exécution préférée en référence au dessin schématique annexé dans lequel la figure 1 est une vue partielle, en coupe longitudinale, du dispositif d'accouplement selon l'invention dans une position débrayée permettant l'actionnement manuel du tablier de porte la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, partiellement en vue extérieure et partiellement en coupe longitudinale, montrant le dispositif en position embrayée ; et la figure 3 est une vue de côté montrant plus particulièrement le système de commande du passage de la position débrayée à la position embrayée, et vice versa. En référence au dessin on a représenté en 1 l'arbre horizontal transversal destiné à transmettre, au tablier d'une porte basculante (non représentée), le mouvement de commande obtenu à partir d'un moteur électrique 2. Dù même côté du tablier de porte que le moteur 2, l'arbre 1 est porté par des paliers 3 et est solidaire d'un pignon 3' sur lequel est destinée à circuler une chaîne sans fin verticale (non représentée) dont l'un des maillons est solidaire du tablier de porte. A son extrémité l'arbre 1 est engagé à l'intérieur d'un manchon 4 dont il est solidaire, en n'occupant qu'une partie de la longueur de ce manchon. Sur sa périphérie extérieure le manchon 4 est solidaire de deux doigts 5, lesquels sont parallèles à l'axe du manchon 4, diamétralement opposés sur celui-ci, et font saillie au-delà du manchon 4 dans la direction opposée au pignon 3'. L'arbre de sortie 6 du moteur 2, dans une position débrayée du dispositif qui est représentée à la figure 1, s'engage avec un certain jeu dans l'extrémité libre du manchon 4 en étant coaxial à l'arbre de transmission 1, mais en ménageant un écartement d avec ce dernier. Comme on le voit plus particulièrement à la figure 3, le moteur 2 est porté, au moyen de montants de support 7, par une platine 8 dont l'extrémité inférieure est solidaire, sur sa face intérieure, d'un élément tubulaire 9 conçu pour coulisser le long d'une tige de guidage 10 parallèle à l'axe du manchon 4. Sur sa face extérieure la platine de support 8 est solidaire d'une sauterelle 11 conçue pour permettre de déplacer manuellement le moteur 2 parallèlement à l'axe du manchon 4 de façon à rapprocher ou à éloigner le moteur 2 dudit manchon 4. Des butées (non représentées) sont prévues pour limiter le déplacement du moteur 2 dans les deux sens de façon, dans la position éloignée du moteur 2 (figure 1) > que l'arbre de sortie 6 reste engagé à l'intérieur du manchon 4 et que, dans la position rapprochée représentée à la figure 2, l'arbre de sortie 6 vienne à proximité de l'arbre de transmission 1 sans engager celui-ci. L'arbre de sortie 6 du moteur 2 porte, diamétralement opposés et perpendiculaires à son axe, deux taquets 12 conçus pour venir coopérer, en position embrayée (figure 2), avec les doigts 5. A cet effet les taquets 12 sont placés sur l'arbre 6 en une position telle que, dans la position débrayée de la figure 1, ils sont en retrait des doigts 5 en ne pouvant engager ceux-ci lors de la rotation de l'arbre 6 alors que, dans la position embrayée de la figure 2, les taquets 12 viennent en regard de l'extrémité des doigts 5 en pouvant alors engager ceux-ci. Le fonctionnement du dispositif se comprend immédiatement d'après la description qui précède. En fonctionnement normal, le dispositif se trouve dans la position embrayée de la figure 2 et, lorsque l'arbre 6 est entraîné en rotation par le moteur 2, ce mouvement de rotation est transmis par les taquets 12, les doigts 5 et le manchon 4 à l'arbre 1 qui commande alors, par la chaîne sans fin circulant sur son pignon 3', le basculement d'ouverture ou de fermeture du tablier de la porte. Dans le cas où, à la suite d'une panne par exemple, un actionnement manuel de secours du tablier doit être effectué depuis l'intérieur du local, il suffit alors à l'utilisateur d'agir manuellement sur la sauterelle 11 de façon à déplacer le moteur 2 pour qu'il vienne dans sa position débrayée de la figure 1. L'utilisateur peut alors, s'il y a lieu d'ouvrir la porte, soulever le tablier ce qui a pour effet, par l'intermédiaire de la chaîne sans fin et du pignon 3', d'entraîner en rotation l'arbre 1 et le manchon 4 sans agir sur l'arbre de sortie 6 et donc sans rencontrer la force antagoniste du moteur 2. Lorsque la commande normale motorisée de la porte est à nouveau désirée, il suffit d'actionner manuellement la sauterelle 11 en sens inverse pour rappprocher le moteur 2 et revenir à la position embrayée de la figure 2. Lorsqu'on actionne alors le moteur 2, l'arbre de sortie 6 tourne d'abord seul jusqu'à ce que ses taquets 12 viennent engager les doigts 5, après quoi le manchon 4 et donc l'arbre 1 se trouvent entralnés. On comprend qu'en fonctionnement normal, à chaque inversion du sens de rotation du moteur 2, il se produit un petit temps mort qui est dû au fait que les deux taquets 12 doivent rattraper leur décalage angulaire (un peu inférieur à 1800 ) par rapport aux doigts 5. Pour éviter une venue en butée des taquets 12 sur les doigts 5, ce qui entraînerait un blocage du système, on prévoit avantageusement de biseauter les taquets et/ou les doigts. On comprendra que la description ci-dessus a été donnée à simple titre d'exemple, sans caractère limitatif, et que des modifications ou des adjonctions constructives pourraient y être apportées sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour l'actionnement manuel de secours d'une porte basculante, telle qu'une porte de parking ou de garage, à commande motorisée, caractérisé en ce que l'arbre de sortie (6) du moteur de commande (2), qui est coaxial à l'arbre (1) transmettant le mouvement de basculement au tablier de porte, est mobile axialement en translation par rapport à cet arbre (1), des moyens (4, 5, 12) étant prévus pour assurer automatiquement la solidarisation en rotation desdits arbres (1,6) lorsque ceux-ci sont dans une position mutuelle rapprochée correspondant au fonctionnement normal motorisé de la porte et pour supprimer automatiquement cette solidarisation lorsque ces arbres (1, 6) sont dans une position mutuelle écartée correspondant à la position d'actionnement manuel de secours. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre de transmission (1) est solidaire, à son extrémité en regard de l'arbre de sortie (6) du moteur (2), d'un guide (4) à l'intérieur duquel peut coulisser ledit arbre de sortie (6). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit guide (4) porte extérieurement des doigts (5) alors que l'arbre de sortie (6) porte des taquets (12) conçus, dans une position de l'arbre de sortie (6) rapprochée de l'arbre de transmission (1), pour engager lesdits doigts (5) lors de la rotation de l'arbre de sortie (6) en entraînant en rotation l'arbre de transmssion (1) et, dans une position de l'arbre de sortie (6) écartée de l'arbre de transmission (1) à l'intérieur du guide (4), pour être dégagés desdits doigts (5) de façon à ne pas entralner en rotation l'arbre de transmission (1) lors de la rotation de l'arbre de sortie (6). 4. Dispositif selon la revendication 3, caracérisé en ce que les doigts (5) sont parallèles à l'axe du guide (4) et font saillie au-delà de celui-ci dans la direction du moteur (2). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que les doigts (5) et les taquets (12) sont au nombre de deux et sont diamétralement opposés sur le guide (4) et sur l'arbre de sortie (6) respectivement. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les doigts (5) et/ou les taquets (12) sont biseautés. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit guide (4) est constitué par un manchon solidaire intérieurement de l'extrémité de l'arbre de transmission (1). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par un support (8) du moteur (2) qui coopère à sa partie inférieure avec un organe de guidage (10) parallèle à l'arbre de transmission (1). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support (8) du moteur (2) porte un organe manuel d'actionnement (11) tel qu'une sauterelle pour assurer le déplacement coulissant du moteur (2) entre sa position embrayée et sa position débrayée, une butée assurant la limitation de la course du moteur (2).