FR 2692563 A1 19931224 FR 9207616 A 19920623 DESCRIPTION Domaine technique de l'invention Convoyeur à bande déplaçable à éléments empilables. Ce matériel est destiné aux transports de produits ou matériaux en vrac sur des distances importantes (plusieurs centaines de mètres voir kilomètres). I1 peut trouver emploi dans toute activité et particulièrement dans les exploitations de carrières, mines, chantiers de terrassement. Etat actuel de la technique Les convoyeurs à bande qui sont utilisés actuellement pour le transport des produits compatibles avec l'objet de ce brevet sont, en général, installés au sol. La courroie sans fin est entrainée par un tambour moteur, supportée à des intervales réguliers par des groupes de rouleaux, lui imprimant une forme en auge de nature à contenir les produits Un tambour de renvoi situé à ltextrémité opposée au tambour moteur assure la tension de service, la bande étant supportée au retour par des rouleaux plus largement espacés que les précédents (porteurs). La structure métallique qui soutient tous ces composants comporte un élé- ment de tete regroupant l'ensemble du mécanisme d'entrainement, plusieurs éléments courants, un élément de queue comportant le dispositif de tension. Les pieds, de hauteur variable, qui éloignent la charpente du sol (moins de 1 mètre en général) sont fixés sous les éléments de charpente et assemblés comme eux, par des boulons. On peut signaler également les transporteurs ripables dont les éléments courants ne sont associés que par 1 rail latéral servant de point d'appui à la tete de ripage qui permet un déplacement transversal de faible amplitude, quelques dizaines de mètres par ripage. Le déplacement d'un convoyeur à bande d'un chantier à un autre ou sur des distances inaccessibles au ripable est une opération longue et difficile. I1 faut sectionner la bande et l'extraire de la structure, ce qui suppose de la rouler en une ou plusieurs bobines. Le transport des éléments de structure pose le problème de leur encombrement et nécessite de nombreux voyages. Les superpositions pendant le transport occasionnent des dégats qu'il faut réparer avant un nouvel usage. Arrivé au nouveau point d'utilisation, il faut aligner les éléments de structure, dérouler la bande et la mettre en place, effectuer un collage pour obtenir une bande sans fin. EXPOSE DE L'INVENTION L'invention réside dans la conception des éléments de structure, de telle sorte que, ceux-ci soient empilables les uns sur les autres, en occupant des positions relatives précises et en limitant la hauteur totale de la pile. Il résulte de cette disposition que le convoyeur au complet se présente sous la forme d'un empilage de structures dont l'encom- brement est limité, ce qui permet un transport aisé d'un point d'utilisation à un autre. Les pieds intégrés aux éléments de structure, associés à des systèmes de crochetage, autorisant un déploiement et une mise en ordre de marche rapide (de l'ordre de 100 mètres à l'heure). La manoeuvre inverse ne demande pas plus de temps. PRESENTATION DES FIGURES Figure NO 1 - illustre le dispositif d'empilage des éléments, Figure NO 2 - illustre l'encombrement réduit de l'ensemble des éléments composants le convoyeur. Figure NO 3 - illustre l'indexage des éléments par les pieds et le déca lage des rouleaux ce qui permet de conserver la bande sans fin lovée à l'intérieur de l'ensemble. Figure NO 4 - illustre la conception des pieds solidaires des longerons et l'assemblage des éléments par crochets auto aligneurs Figure NO 5 - détail des profils empilables et du montage des stations de rouleaux en auge. Le convoyeur est composé : - d'un élément de tête (1) qui comprend : le tambour (2), le tambour de contrainte (3), les groupes de rouleaux porteurs (4), le rouleau de retour (5) - d'un certain nombre d'éléments courants (6) dépendant de la longueur totale de la structure. (FIG 2) Les éléments courants sont réalisés par des profilés métalliques ( 7) associés par des traverses (8) qui supportent les rouleaux porteurs (9) (FIG 5). Dans le sens transversal, la forme de l'élément est telle que la superposition est possible, la hauteur résiduelle d'un élément (10) étant réduite par rapport à sa hauteur normale (11) (FIG 5). Pour obtenir ce résultat, les longerons (7) doivent être écartés d'une valeur (12) supérieure à la côte de longueur des supports de rouleaux porteurs (13). Le ou les rouleaux inférieurs (5) sont fixés sur les traverses ( 8). (FIG 1). Dans le sens longitudinal des pieds (14) sont fixés aux longerons (7) pour assurer le calage par rapport au sol de l'ensemble de la structure (FIG 4). Un indexage doit assurer une superposition rigoureuse qui situe les supports de rouleaux (4) à des emplacements précis de nature à permettre la superposition des éléments sans que l'encombrement des supports s'y oppose. Les pieds (14) peuvent jouer ce rôle d'indexage dans la mesure ou leur forme est étudiée pour engendrer ce résultat. (FIG 3) Le décalage longitudinal des supports de rouleaux (4) permet la -superposi- tion des éléments de structure (6) et progressivement de compenser la hauteur des supports de l'élément courant inférieur (FIG 1). Quand cette compensation est obtenue, une nouvelle série d'éléments courants (6) identiques aux précédents peut être superposé. A l'extrémité opposée aux pieds (14), deux crochets (16) assurent l'auto alignement dans les plans vertical et transversal, en prenant appui sur les plots (17) (FIG 4). Cet assemblage permet de suivre les variations de niveau du terrain. Un élément de queue (18) comporte, le chariot sur lequel est fixé le tambour de tension (FIG 2). Celle-ci est obtenue par déplacement du chariot à l'aide de tout dispositif capable d'exercer une-tension suffisante sur la bande (19)(vis, treuil, vérins etc...) Un dispositif de chargement (20) est superposé à un groupe de supports de rouleaux (FIG 2) APPLICATION INDUSTRIELLE La grande facilité de déploiement et de mise en position de transport permet des utilisations ponctuelles difficilement envisageables avec les matériels classiques. Toutes les variétés de produits en vrac peuvent être transportées à forte cadence (500 Tonnes à l'heure et plus éventuellement). Le transport d'un site à un autre devient particulièrement facile, ce qui permet d'utiliser le convoyeur à bande là où le coût de montage et de l'immobilisation ne le permettait pas. REVENDICATIONS 1 - Convoyeur à bande caractérisé en ce que sa structure est composée d'éléments courants (6) empilables, équipés de tous les supports (4) et rouleaux (9) nécessaires au supportage de la bande (19) qui de meure sans fin repliée entre les éléments lors du démontage de l'en- semble. 2 - Convoyeur selon la revendication 1 caractérisé en ce que la coupe transversale (FIG 1) est telle que la superposition est possible par emboitement des éléments l'un dans l'autre sans développement impor tant de la hauteur totale. 3 - Convoyeur selon la revendication 2 caractérisé en ce que les longerons (7) des éléments doivent être écartés d'une valeur (12) supérieure à la côte de longueur (13) des supports (4) de rouleaux porteurs (9) (FIG 1). 4 - Convoyeur selon la revendication 3 caractérisé en ce que le décalage longitudinal des supports de rouleaux (4) permet la superposition des éléments de structure (6) et progressivement de compenser la hauteur des supports (4) de l'élément courant inférieur (FIG 1). Cette possibi lité permet de superposer une nouvelle série d'éléments (6) identiques aux précédents. 5 - Convoyeur selon la revendication 4 caractérisé en ce que un indexage doit assurer une superposition rigoureuse dans le plan longitudinal pour situer les supports de rouleaux (4) à des emplacements précis de nature à autoriser la superposition des éléments de structure (6) sans que l'encombrement des supports (4 ne s'y oppose (FIG 3). 6 - Convoyeur selon la revendication 5 caractérisé en ce que ce sont les pieds (14) solidaires des longerons (7) qui par leur forme jouent le rôle d'index de positionnement longitudinal (FIG 2). 7 - Convoyeur selon la revendication 6 caractérisé en ce que à l'extrémité d'un élément opposé aux pieds, deux crochets (16) assurent l'auto-alignement dans les plans vertical et transversal, en prenant appui sur les plots (17) de l'élément voisin (FIG 4). Cet assemblage permet de suivre les variations de niveau du terrain. 8 - Convoyeur selon la revendication 7 caractérisé en ce que la précision de superposition des éléments de structure composant l'ensemble du convoyeur permet de maintenir en place à l'intérieur de l'empilage - les divers rouleaux d'entrainement et de supportage - la bande (19) qui demeure lovée à l'intérieur de l'ensem- ble dans son état sans fin, prête à fonctionner après déploiement (FIG 3).