FR 2686051 A1 19930716 FR 9200520 A 19920114 La présente invention concerne un dispositif constituant un coffre d'appoint bagager pour automobiles. Ce coffre est autoporte, fermé, basculant, amovible très facilement et fixe à l'arrière des véhicules équipés d'un attelage pour remorque. Traditionnellement, le transport des bagages excédentaires est réalisé sur le toit des véhicules par lintermédiaire de barres de gouttières ou dans des remorques bagagères de petite capacité. Les défauts de ces deux systèmes résident respectivement -pour le premier: .dans la hauteur du chargement et les difficultés de sa mise en place, .dans la prise au vent augmentant la consommation en carburants .dans le danger représenté par un mauvais arrimage des bagages. -pour le second: .dans la longueur de l'équipage articulé véhicule-remorque, .dans le risque d'éclatement des pneus de la remorque, généralement sous dimensionnés1 .dans la réduction de vitesse qui s'impose notamment sur autoroute, .dans l'espace nécessaire pour le rangement de la remorque .dans la difficulté de réaliser des marches arrière. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients et d'élargir les possibilités de transport des compléments de bagages ou d'autres produits non arrimables aisément ou en trop faible quantité pour justifier l'emploi d'une remorque. Il permet en effet -selon une première caractéristique concernant son emplacement: .de ne pas constituer d'obstacle sur le toit du véhicule, .de ne pas créer de gêne dans a conduite puisqu'il est autoporté. -selon une seconde caractéristique concernant sa compacité: .de ne pas allonger le véhicule de plus de 0,60 mètre-environ, .de ne pas gêner la visibilité vers l'arrière} .de pouvoir être rangé dans un faible espace, même en appartement. -selon une troisième caractéristique concernant sa conception: .d'offrir un volume de chargement d'environ 200 litres .de transporter n'importe quel type de bagages sans calage ni arrimage .d'adapter la charge à la capacité portante de l'attelage du véhi cule, .de présenter un poids à vide inférieur à 15 kilogrammes, .d'être monté ou démonté du véhicule en moins de 30 secondes, .de ne pas interdire l'ouverture du coffre du véhicule, .du fait de ses possibilités de basculement, de faciliter le déchar --gement et le nettoyage, .d'être en règle avec le code de la route dans la mesure où la face arrière du dispositif comporte un rappel complet de la signa lisation et de l'immatriculation du véhicule, .d pouvoir être utilisé en toutès conditions du fzit d'un chassis surdimensionné, traité anti corrosion et d'un coffre rés s.2nt Quit chocs, aux ultra-violets et à l'eau. Les figures 1 àîS représentent le dispositif selon l'invention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un coffre (19) et un support de coffre constitué de deux parties (1) et (10). Les deux parties principales du support de coffre (1) et (10) sont articulées l'une par rapport à l'autre par l'intérmédiaire d'un axe (12) traversant les brides (3) et (13). La partie (1) du support est maintenue sur l'attelage du véhicule par l'intermédiaire d'un bloc de fixation (14) mis à la place de la boule d' attelage et tenu par deux boulons(17). Le bloc de fixation (14) comporte un trou vertical semi circulaire (15) déstiné à recevoir l'axe (4) soudé sur le support (1). Le support (1) prend appui sur la face supérieure du bloc (14), se trouve bloqué en rotation grâce à la présence d'une face plane sur les éléments (4) et (15), parfaitement ajustés et traités thermiquement et maintenu en place pour le transport par la goupille de sécurité (18) introduite dans l'orifice (16) du bloc (14). Cette goupille peut être munie d'une serrure pour éviter le vol du dispositif. Le coffre (19) est fixé par quatre boulons (9) sur la partie orientable (10) du support. La partie (1) du support comporte pàr ailleurs dans sa partie supérieure d'une part, une ouverture horizontale (6) permettant le portage à la main de l'ensemble et d'autre part, une fente verticale (5) et un axe à ressort (2) permettant le maintien du coffre (19) en position de transport par l'intérmédiaire de la pièce (7) fixée à l'arrière du coffre (19) et traversée par l'axe à ressort (2). Pour déverser le contenu du coffre (19) ou le nettoyer, l'axe (2) est reculé et le coffre bascule autour de l'axe (12). Une chaînette de retenue amovible (8) fixée sur le support au niveau del'axe (2) et sur le coffre (19) à la pièce (7) permet de limiter le basculement si nécessaire. Le coffre (19) comporte par ailleurs une serrure de fermeture (20). A titre d'exemple non limitatif, l'encombrement global du dispositif est de 80 centimètres de longueur (sens de la largeur du véhicule) 45 centimètres de largeur (sens de la longueur du véhicule) et 60 centimètres de hauteur. Extentions dans l'utilisation du dispositif: -Le bloc de fixation (14) peut être équipé,lorsque le coffre (19) et son support (1) et (10) ne sont pas utilisés, d'une boule d'attelage classique (21) verrouillée sur le bloc (14) par la goupille de sécurité (18). -Le coffre (19)peut autre retir du support (1) et (10) par l'enlèvement de quatre boulons. Le support (1) et (10) peut alors être utilisé pour la fixation de deux rails de maintien pour le transport de bicyclettes dans un plan parallèle à l'arrière du véhicule. Aménagement relatif à la sécurité: La partie arrière du support (10) comporte deux trous (11) permettant de fixer la plaque d'immatriculation du véhicule ainsi qu' un rappel de toute la signalisation lumineuse. REVENDICATIONS 1) Dispositif constituant, dans son ensemble, un coffre d'appoint automobile (1)-(10) et (19) pour bagages et produits divers caractérisé en ce qu'il est autoporté par l'attelage pour remorque du véhicule et amovible. 2) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que les parties support (1) - (10) du coffre (19) sont articulées entre elles autour d'un axe (12) et permettent le basculement du coffre (19) par action sur une goupille à ressort (2). 3) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que son montage et démontage sur l'attelage du véhicule sont réalisés sans outillage par simple mise en place ou enlèvement d'une goupille de sécurité (18) libérant l'axe (4) de son bloc de fixation (14). 4) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que son positionnement et maintien sur le bloc de fixation (14) sont uniquement réalisés par un axe semi-circulaire (4). 5) Dispositif selon la revendication I) caractérisé en ce que ses dimensions et son emplacement sur le véhicule ne constituent aucune gêne ou désagrément dans la conduite de celui-ci. 6) Dispositif selon les revendications 1) et 3) caractérisé en ce que le bloc de fixation (14) ne nécessite aucun démontage pour l'utilisation d' une remorque dans la mesure où il peut recevoir une boule d'attelage verrouillable par la même goupille (18). 7) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce qu'il comporte un rappel de l'immatriculation et de la signalisation du véhicule. 8) Dispositif selon les revendications 1) et 2) caractérisé en ce que les parties 1) et 10) du support ainsi que tous ses accessoires peuvent être contenus dans le coffre (19) pour le transport, le stokage ou le rangement de l'ensemble.