FR 2678131 A1 19921224 FR 9107660 A 19910621 Système de fixation de capots de blindage électromagnétique autour d'une carte comportant des composants électroniques. Le domaine de l'invention est celui du blindage de circuits électroniques et plus précisément celui des moyens de fixation de moyens de blindage autour de cartes comprenant des composants électroniques. De façon connue, les ondes électromagnétiques générées par certains circuits, tels que des alimentations à découpage, des émetteurs radio ou des circuits fonctionnant à haute fréquence, peuvent perturber le fonctionnement d'autres circuits. Les ondes pertubatrices s'introduisent dans les réseaux électriques, informatiques et de télécommunication où elles sont transportées par le courant électrique. Les rayonnements haute-fréquence se propagent quant à eux librement dans l'atmosphère. A ces rayonnements s'ajoutent des pertubations d'origine naturelle engendrées par des phénomènes atmosphériques et cosmiques. Les appareils et équipements électroniques sont plus ou moins exposés à ces perturbations suivant leur situation et, lorsqu'il doivent fonctionner de manière absolument fiable, il s'avère nécessaire de prendre des mesures de protection adéquates. Ces protections consistent à raccorder le circuit de masse du dispositif, par exemple constitué par une carte électronique, à un boîtier métallique comprenant ce circuit. Ce raccordement est généralement effectué mécaniquement pour pouvoir aisément démonter le boîtier pour mettre la carte à nu, afin de permettre une réparation, une maintenance ou des réglages. Un dispositif connu de raccordement mécanique d'une carte électronique à un boîtier destiné à contenir cette carte est représenté à la figure 1. La figure 1 est une vue éclatée d'un mode de fixation de deux capots 11, 12, dont seules certaines extrémités de fixation à une carte 10 sont représentées. Le boîtier renfermant la carte électronique 10 est constitué des deux capots 11, 12 dont les extrémités sont rabattues à 90 degrés. Les rabats 13 et 14 des capots 11 et 12 ont des longueurs L1, L2 correspondant à la taille maximale des composants électroniques présents sur la carte 10. En considérant que la carte 10 ne comporte de composants que sur une seule de ses faces, par exemple sur la face 15, L1 est supérieur à la hauteur maximale des composants présents sur la carte 10, alors que L2 est suffisant pour que le capot 12 n'entre pas en contact avec les soudures des composants. Le dispositif de fixation des capots 11, 12 à la carte 10 est constitué d'une entretoise 16 dont l'extrémité située du coté du capot 12 est taraudée et l'extrémité située du côté de la carte 10 est filetée, d'une entretoise 17 dont les deux extrémités sont taraudées et de deux vis 18, 19. Les entretoises 16 et 17 constituent des pièces d'interfaces comme il sera précisé par la suite et sont en matériau électriquement conducteur. La carte 10 comporte un orifice 20 destiné à permettre le passage de l'extrémité filetée de l'entretoise 16. Les entretoises 16 et 17 sont vissées l'une dans l'autre à travers l'orifice 20 de la carte de diamètre inférieur à la section extérieure des entretoises 16 et 17. L'entretoise 17 est appliquée, par vissage avec l'entretoise 16, contre une piste conductrice 21 correspondant à la masse de l'alimentation des composants de la carte 10. Les capots 11 et 12 possèdent également des orifices situés dans l'axe 22 passant par l'axe de symètrie des entretoises 16 et 17. Les vis 18 et 19 servent à la fixation des deux capots 11 et 12 sur les extrémités libres des entretoises 16, 17. Le contact électrique entre les capots 11 et 12 et le plan de masse 21 de la carte 10 est assuré par les entretoises 16 et 17. Les extrémités des rabats 13 et 14 viennent chacun à proximité d'une des faces de la carte 10 et laissent dépasser le côté supérieur 23 de la carte 10 pour que celui-ci serve de rail à engager dans des guides d'un rack de réception de cartes électroniques. L'extrémité de la carte 10 opposée à celle représentée est configurée de la meme manière c'est-à-dire que chaque capot a la forme d'une botte, dont les faces latérales ont une longueur telle qu'elle permet de recouvrir les composants de la carte 10. Dans le cas où de tels blindages sont mis en oeuvre sur plusieurs cartes rangées dans un rack de réception, un espace est respecté entre les blindages de ces cartes. Pour minimiser un tel espace, les têtes des vis 18 et 19 pénètrent dans des emboutis 24, 25, réalisés au niveau des passages des vis dans les capots. Le principal inconvénient de ce système de fixation est qu'il est nécessaire de prévoir des entretoises de différentes longueurs suivant le type de cartes à blinder et plus précisément suivant la hauteur du composant électronique le plus haut équipant une face d'une carte électronique. De plus, dans le cas de capots présentant des bords latéraux de taille importante, il arrive que les entretoises 16 et 17 vissées l'une dans l'autre ne soient pas dans l'axe passant par les orifices des deux capots. Ce défaut d'équerrage des entretoises entraîne une difficulté de mise en place des vis de fixation. D'autre part, la distance L3 (figure 1) séparant l'extrémité 23 de la carte de l'extrémité inférieure de l'orifice 20 est importante, en raison de l'impossibilité de rapprocher davantage les emboutis 24, 25 du pli permettant d'obtenir les parties 13 et 14 des capots. Or, il n'est pas possible de faire passer des pistes gravées dans l'environnement des trous de fixation de la carte, d'où un encombrement important sur la carte. Enfin, les vis devant être entièrement sorties des entretoises pour pouvoir enlever les capots, il peut arriver de les perdre. Un dévissage des vis peut également entraîner une désolidarisation des entretoises, d'où la nécessité de coller les entretoises entre elles. La présente invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients. Plus précisément, un des objectifs de l'invention est de fournir un dispositif de fixation de capots à une carte électronique qui soit identique quel que soit la hauteur des composants équipant la carte électronique. Un autre objectif est de fournir un tel dispositif facilitant la réalisation des capots. Un objectif complémentaire de l'invention est de présenter un encombrement réduit par rapport à l'état de la technique précité pour ne pas pénaliser l'implantation de composants sur la carte et/ou le passage de pistes conductrices. Ces objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à un système de fixation du type comprenant une pièce d'interface conductrice d'électricité destinée à relier électriquement une piste conductrice d'électricité d'une carte électronique à deux capots métalliques formant un bottier de blindage électromagnétique de ladite carte, les deux capots comportant chacun des extrémités à angle droit par rapport à ladite carte, lesdites extrémités étant positionnées en retrait par rapport aux extrémités de ladite carte pour laisser dépasser dudit bottier des arêtes destinées à glisser dans des guides-cartes, lesdits capots étant fixés à ladite pièce d'interface à l'aide de premiers moyens de fixation, et ladite pièce d'interface étant fixée à ladite carte à l'aide de seconds moyens de fixation, ladite pièce d'interface étant engagée dans une découpe ménagée dans ladite carte et présentant des passages pour lesdits premiers moyens de fixation coopérant avec des passages ménagés dans lesdites extrémités à angle droit desdits capots. Avantageusement, ladite pièce d'interface est constituée d'une plaque prolongée de pattes ensérant ladite carte électronique à travers ladite piste conductrice d'électricité, lesdites pattes constituant lesdits seconds moyens de fixation. Préférentiellement, lesdits passages de ladite pièce d'interface sont constitués d'orifices taraudés coopèrant chacun avec une découpe réalisée dans lesdites extrémités desdits capots pour permettre le passage desdits premiers moyens de fixation constitués de vis de fixation. Selon un mode de réalisation, les zones de ladite piste conductrice d'électricité en contact avec lesdites pattes de ladite pièce d'interface comprennent chacune un trou métallisé permettant d'augmenter l'adhérence de ladite piste conductrice d'électricité à ladite carte. Avantageusement, ladite piste conductrice d'électricité comporte au moins un décrochement permettant un prépositionnement visuel de ladite pièce d'interface. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre illustratif et non limitatif, et des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue éclatée d'un système connu de fixation de capots sur une carte électronique; - la figure 2 est une vue éclatée d'un système de fixation de capots sur une carte électronique, selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention; - la figure 3 est une vue de face d'une zone de fixation d'une carte électronique dessinée pour recevoir les moyens de fixation des capots à la carte; - la figure 4 est une vue de dessus agrandie du clip selon l'invention; - la figure 5 est une vue côté composants d'une carte munie d'un capot fixé à l'aide de plusieurs systèmes de l'invention. La figure 1 est une vue éclatée d'un système de fixation de capots sur une carte électronique. Cette figure a été décrite en référence à l'état de la technique. La figure 2 est une vue éclatée d'un système de fixation de capots sur une carte électronique, selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention. Le système de fixation représenté comprend un clip 26 coopérant avec une échancrure ou découpe 27 réalisée dans la carte 10. Le clip 26, également représenté à la figure 4, comporte deux orifices 28, 29 taraudés destinés à permettre le passage de premiers moyens de fixation constitués par des vis 18, 19 coopérant avec les taraudages. Le clip 26 comporte deux paires de pattes 30, 31 et 32, 33 (figure 4) constituant des moyens de fixation. Ces moyens de fixation sont destinés à solidariser le clip 26 avec la carte 10. Cette solidarisation est avantageusement effectuée par insertion forcée, par exemple à l'aide d'un dispositif pneumatique, du clip 26 dans la découpe 27. La distance L4 séparant les pattes, ou dents, d'une même paire, est calculée en fonction de l'épaisseur de la carte 10, constituée par un circuit imprimé. L'insertion, réalisée selon un sens 34, a pour objectif d'enfoncer le clip 26 jusqu'à la base de la découpe 27. La carte 10 comporte une piste 21 conductrice d'électricité, reliée à la masse de l'alimentation du dispositif compris sur la carte 10. Lorsque le clip 10 est entièrement logé dans la découpe 27, les surfaces intérieures des pattes situées du côté de cette piste 21 sont en contact rigide avec une partie de la piste 21, sur une longueur L5 (figure 3, 4). La découpe 27 comporte avantageusement un décrochement 35 de chaque côté, la profondeur de ce décrochement correspondant par exemple à l'épaisseur du clip 26. Ce décrochement permet d'assurer que le clip est dans une bonne position et un contact optimal entre la piste 21 et les surfaces intérieures des pattes. Afin d'éviter une détérioration de la piste 21 lors de l'insertion forcée du clip 26 dans la découpe 27 de la carte 10, deux trous métallisés 36, 37 peuvent être réalisés dans la piste 21 à l'endroit où les surfaces intérieures des pattes entrent en frottement, lors de l'insertion, avec la piste 21. De plus, des guides visuels 38, 39 peuvent être prévus sur la piste 21 pour permettre un bon positionnement du clip 26 avant insertion. Une fois le clip 26 en place, la fixation des capots 11 et 12 est réalisée à l'aide de deux échancrures 40, 41 réalisées dans les extrémités 13 et 14 à angle droit par rapport à la carte 10. Les vis 18, 19 entrent dans les échancrures 40 et 41 et sont vissées dans les taraudages des orifices 28 et 29 du clip 26. Ce mode de fixation permet d'enlever les capots 11 et 12 sans sortir entièrement les vis 18 et 19 des orifices 28 et 29. On évite ainsi une perte des vis. Comme le clip 26 est engagé dans la découpe 27 de la carte 10, lorsque les capots sont disposés autour de la carte, l'arête constituée par le bord de la carte 10 est en saillie par rapport aux côtés du bottier ainsi constitué, d'une longueur au moins égale à L6 (figure 3). En pratique, L6 vaut environ 3 mm. La taille de cette saillie est fonction de la profondeur de la découpe 27, et des épaisseurs du clip 26 et des extrémités des capots vissées sur le clip 26. Le clip 26 est en matériau conducteur, par exemple en laiton. Lorsque la carte 10 comporte des pistes sur ses deux faces, le clip de l'invention est en contact avec la masse du dispositif compris sur la carte par ses quatre pattes et on obtient ainsi une excellente transmission de potentiel entre la piste de masse et les capots. Le système de l'invention permet donc de n'utiliser qu'une seul pièce (le clip 86) pour mettre le capot à la masse, contrairement à l'état de la technique précité où deux entretoises étaient nécessaires. Le contact électrique s'en trouve donc amélioré. En effet, l'efficacité du blindage dépend directement de la densité des points de mise à la masse et de la dimension des fentes rayonnantes. La pression exercée par les pattes sur la piste de masse permet d'assurer un contact homogène sur une distance suffisante pour assurer un blindage performant de la carte. De plus, comme la fixation des capots est réalisée par des vis insérées suivant un plan non perpendiculaire à la carte, le système de fixation des capots à la carte est le meme quel que soit la taille des composants montés sur cette carte. Le système de fixation est donc d'une utilisation universelle quel que soit le type de carte utilisées. Par ailleurs, les capots sont plus simples à usiner que dans l'état de la technique, vu l'absence des emboutis des têtes de vis. Il n'est en effet plus nécessaire de prévoir de tels emboutis absorbant les têtes de vis, puisque la fixation est réalisée sur le dessus des cartes et non plus de côté. Il n'y a donc plus de problème d'encombrement. La figure 5 est une vue côté composants d'une carte munie d'un capot fixé à l'aide de quatre systèmes de fixation selon l'invention. La carte représentée comporte sur la face composants un capot 50 en forme de botte ouverte sur le dessus et dont la hauteur des faces latérales correspond à la hauteur maximale des composants présents sur la carte. Le capot 50 est fixé à la carte par quatre systèmes 51, 52, 53, 54 de fixation selon l'invention. Le côté gauche du capot 50 est percé pour permettre le passage d'un commutateur 55 et d'un voyant 56. Les arêtes supérieures 57 et inférieures 58 de la carte sont en saillie par rapport au capot 50 pour diriger la carte dans des guides-cartes non représentés vers un connecteur coopérant avec un connecteur 59 équipant la carte. Les quatre clips compris dans les systèmes de fixation 51 à 54 peuvent être simultanément insérés dans les découpes correspondantes à l'aide d'une machine adaptée fonctionnant par exemple pneumatiquement. Bien entendu, d'autres systèmes de fixation du clip conviennent également. On peut par exemple munir une plaque comportant deux orifices taraudés sur la carte 10 à l'aide d'équerres équipant la surface inférieure du clip. Ces équerres sont solidarisées soit par vissage, soit par soudage sur la piste conductrice 21. Ce mode de réalisation présente cependant un encombrement plus important sur la carte 10, vu la largeur et la longueur occupées par les équerres sur la carte. REVENDICATIONS 1) Système de fixation du type comprenant une pièce d'interface conductrice d'électricité destinée à relier électriquement une piste conductrice d'électricité d'une carte électronique à deux capots métalliques formant un bottier de blindage électromagnétique de ladite carte, les deux capots comportant chacun des extrémités à angle droit par rapport à ladite carte, lesdites extrémités étant positionnées en retrait par rapport aux extrémités de ladite carte pour laisser dépasser dudit boîtier des arêtes destinées à glisser dans des guides-cartes, lesdits capots étant fixés à ladite pièce d'interface à l'aide de premiers moyens de fixation, et ladite pièce d'interface étant fixée à ladite carte à l'aide de seconds moyens de fixation, caractérisé en ce que ladite pièce (26) d'interface est engagée dans une découpe (27) ménagée dans ladite carte (10) et en ce qu'elle présente des passages (28, 29) pour lesdits premiers moyens (18, 19) de fixation coopérant avec des passages (40, 41) ménagés dans lesdites extrémités (13, 14) à angle droit desdits capots (11, 12). 2) Système de fixation selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite pièce (26) d'interface est constituée d'une plaque prolongée de pattes (30, 31, 32, 33) ensérant ladite carte (10) électronique à travers ladite piste (21) conductrice d'électricité, lesdites pattes (30, 31, 32, 33) constituant lesdits seconds moyens de fixation. 3) Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que lesdits passages (28, 29) de ladite pièce d'interface sont constitués d'orifices taraudés coopèrant chacun avec une découpe (40, 41) réalisée dans chacune des extrémités (13, 14) desdits capots (11, 12) pour permettre le passage desdits premiers moyens de fixation constitués de vis (18, 19). 4) Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les zones de ladite piste (21) conductrice d'électricité en contact avec lesdites pattes (30, 31, 32, 33) de ladite pièce (26) d'interface comprennent chacune un trou (36, 37) métallisé permettant d'augmenter l'adhérence de ladite piste (21) conductrice d'électricité à ladite carte (10). 5) Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ladite piste (10) conductrice d'électricité comporte au moins un décrochement (38, 39) permettant un prépositionnement visuel de ladite pièce (26) d'interface.