FR 2684637 A1 19930611 FR 9115476 A 19911206 EMBARCATION MULTICOQUE DE PLAISANCE ET SPORTIVE INSUBMERSIBLE DESCRIPTION La pressente invention décrit un nouveau type d'embarcation légère destinée à une grande diffusion, tanh dans le domaine des utilisateurs que dans l'emploi sur l'en- semble des plans d'eu possibles. L'embarcation comporte 2 flotteurs latéraux (2) -type cata maran - réunis par un espace aménagé recevant le corps du pilote dans des conditions nouvelles de confort, de sécurité et de maniabilité. L'utilisation de 2 flotteurs latéraux (2) , si elle interdit toute manoeuvre d'esquimautage classique", apporte une stabilité et une sécurité infiniment plus grande que dans le kayak traditionnel. ce qui permet d'envisager une diffusion beaucoup plus large et s'adressant même à un public de non initiés. L'espace aménage'(3) destiné à accueillir le pilote entre les 2 flotteurs est particulièrement ergonomique. Le pilote- est assis comme sur une selle de moto et chevauche l'engin. Les genoux et les tibias reposent dans des logements creusés en firme (4) et épousant les courbures anatomiques, jusqu'aux pieds (5) , calés en position basse en-dessous du niveau du siège. L'ensemble desdits logements est capitonné d'un matériau souple rendant l'appui confortable et permettant d'épouser les formes. Le poids du pilote est réparti à la fois sur le siège et sur la totalité du devant de la jambe qui ne subit aucun porte-a-faux. La position ainsi décrite évite les éventuelles douleurs, crampes, fourmillements dûs au contact ponctuel (genoux, crampes, coup de pieds). De même les tassements vertébraux, ressentis directement et brutalement dans la position assise du pilote de kayak, sont en majeure partie absorbés par l'élasticité de l'articulation genoux-cuisse d'une part, et cuisse-fessier d'autre part. Au niveau de l'équilibre et donc de la stabilité, cette position permet une excellente répartition des masses, abaissant particulièremeut le centre de gravité. Dans les alvéoles (4) recevant la jambe et entre le haut du mollet et le creux poplité, une cale de fixation (7) transversale, réglable et flexible permet au pilote de se solidariser avec l'embarcation, lui permettant ainsi, faisant corps avec elle, dela guider et de la manoeuvrer avec encore davantage de précision. La flexibilité possible des cales de fixation (7) permet à tout moment sous une simple extension de la jambe, et qu'elle qu'en soit la raison, au pilote de s'éjecter en urgence. etd'abandonner l'engin évitant le "dessalage" accidentel et dangereux. Cette embarcation est prévue pour être fabriquée en utilisant les matériaux actuels qui présentent à la fois les conditions les meilleures de résistance mécanique aux chocs et aux tensions. De même, pour les garnitures des caissons étanches ou de l'habitacle garnis des matériaux ultra légers amenant diminution de poids et extrême flottabilité. ce qui en fait un engin léger, peu encombrant pour le transport, maniable et sûr. Une variante en pneumatique et démontable n'est pas exclue; Le projet comporte une traverse avant (6) entre les flotteurs qui, tout en assurant rigidité et solidité à l'ensemble, permettra ultérieurement l'adaptation d'un mât (8) , donc d'une voile pour une utilisation "dans le vent. REVENDICATIONS 1- Embarcation destinée à la navigation de plaisance et sportive et comportant une infrastructure (1) bordée de flotteurs (2) laquelle infrastructure comporte des logements alvéolaires (4) pour les jambes, un siège (3),une.entretoise de renfort (6) et un dispositif de calage des membres inférieurs (7). 2 - Dispositif selon revendication I caractérisé en ce que l'ensemble rigide est renforcé par une entretoise (6) et creusé intérieurement 3 - Dispositif selon les revendications 1 et 2- caractérisé en ce que les logements (4) sont inclinés d'avant en arrière , terminés par un cale-pied (5) et capitonnés -d'un matériau souple. 4 - Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le siège (3) a la forme anatomique d'ante selle de moto permettant le chevauchement de la partie centrale de l'embarcation entre les logements (4). 5 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les flot teurs (2) sont étanches, garnis de matériauxcompacts légers et flottants, et fixes de part et d'autre de l'infrastructure (1) maintenue dans une position légérement surélevée par rapport à leur base. 6 - Dispositif selon la revendication -l caractérisé en ce que l'entre toise de renfort (6) comporte un logement prévu pour une implan tation éventuelle d'un mat (8). 7 - Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une cale semi-rigide (7) dont la fixation est réglable selon la tailla de l'utilisateur.