FR 2680267 A1 19930212 FR 9110307 A 19910808 DISPOSITIF DE COMMANDE DE PANNEAU D'AFFICHAGE ET SIGNALISATION A PRISMES La présente invention a trait à la commande des panneaux d'affichage et signalisation à prismes. Ce type de panneau d'affichage et signalisation est de plus en plus utilisé, notamment pour la signalisation routière. I1 est constitué d'un panneau rectangulaire dont la face d'affichage est formée de plusieurs prismes montés rotatifs en synchronisme en sorte de présenter trois messages différents répartis chacun sur l'une des trois faces des prismes. Les dispositifs connus d'actionnement des prismes ne donnent pas pleinement satisfaction au niveau de la précision de mise simultanée dans le même plan des faces des prismes correspondant à un message déterminé et au niveau des réglages et de l'entretien. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de commande des prismes à la fois plus simple, plus précis et réduisant substantiellement les réglages et l'entretien. L'invention vise également à solutionner le problème des panneaux à prismes disposés au dessus des voies telles que les autoroutes. Les dispositifs connus d'actionnement des prismes sont installés à l'intérieur des panneaux ce qui implique, pour le réglage et l'entretien des dispositifs, de neutraliser une voie de circulation pour amener un véhicule à plate-forme élévatrice pour accéder au panneau. Ce type d'intervention sur autoroute est de plus en plus inacceptable ou prohibé et l'invention vise à résoudre ce problème en proposant un dispositif de commande des prismes à distance, en particulier au pied de la potence portant le panneau, ne nécessitant aucune intervention au niveau du mécanisme d'entratnement en rotation et d'indexation angulaire des prismes. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de commande de panneau d'affichage ou signalisation à prismes, comprenant une pluralité de prismes disposés en parallèle, côte à côte et entraînés en rotation en synchronisme à partir d'un moyen moteur et par l'intermédiaire d'une transmission appropriée, caractérisé en ce que la transmission est constituée par un câble métallique souple coulissant dans une gaine rigide ou souple et muni extérieurement d'organes en prise avec la denture d'une pluralité de roues disposées le long de ladite gaine en regard ou à proximité immédiate de chacun desdits prismes, chaque roue étant calée en rotation sur l'axe de rotation du prisme, l'une des extrémités dudit câble étant reliée audit moyen moteur de commande des prismes et déplacé par celui-ci axialement, dans un sens ou dans l'autre. Une fois, au montage en usine, le calage angulaire entre chaque roue et son prisme associé effectué, un tel système de transmission ne présente que très peu de jeu et, surtout, est pratiquement indéréglable, en sorte que le positionnement, pratiquement dans un même plan, des faces des prismes affectées à un même message, ne risque pas de se dérégler et donc de nécessiter une intervention manuelle sur le site, même après un grand nombre d'actionnement des prismes. De plus, il est très facile avec un tel dispositif de placer le moteur à distance des prismes, par exemple au pied de la potence porte-panneau, car la longueur du câble de commande et de sa gaine peut être quelconque entre le moteur et les organes entraînés, les roues, qui, elles, seront en général coaxiales à l'axe des prismes en sorte d'attaquer directement cet axe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, des moyens sont prévus pour permettre le montage des roues coaxialement aux axes des prismes et un calage ou indexation angulaire, entre la roue et le prisme, réglable facilement et rapidement et de manière fiable. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de modes de réalisation du dispositif de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés sur lesquels - Figure 1 est une vue en élévation d'un panneau d'affichage ou signalisation à prismes muni du dispositif de l'invention ; - Figure 2 est une vue de gauche du panneau de la figure 1 ; - Figure 3 est une vue de dessous du panneau de la figure 1 - Figure 4 est une vue partielle en éclaté des organes d'entraînement en rotation des prismes du panneau des figures 1 à 3 - Figure 5 illustre une application du dispositif de l'invention à un panneau à prismes horizontaux - Figure 6 représente une potence portant un panneau à prismes - Figure 7 est une vue en élévation d'un panneau selon une variante de réalisation - Figure 8 est une vue de gauche du panneau de la figure 7 et, - Figure 9 est une vue de dessous du panneau de la figure 7. Sur les figures 1 à 3 on a représenté un panneau d'affichage ou signalisation constitué d'un boîtier parallélépipèdique 1 dont l'une des grandes faces est formée en partie par les faces de trois prismes 2 identiques disposés verticalement côte à côte, à la manière connue. Les prismes 2 sont montés rotatifs autour d'axes verticaux 3 à l'aide d'un ensemble moteur-transmission 4 disposé en partie basse à l'intérieur du boîtier 1. Cet ensemble comporte un moto-réducteur 5 dont l'arbre de sortie 6 est calé sur une roue dentée 7 coaxiale à l'axe 3 de l'un des prismes 2 et disposée dans un boîtier 8. Les deux autres prismes 2 comprennent également à leur base et disposée coaxialement, une même roue d'entraînement en rotation 7a et 7b montée dans un boîtier 8 similaire. Les roues 7,7a,7b sont reliées entre elles par un câble 9 coulissant dans une gaine 10 reliant les boîtiers 8 et muni sur toute sa longueur d'éléments en saillie en prise avec chacune des roues 7,7a,7b. Un tel système de transmission à câble coulissant dans une gaine et entraînant en rotation tangentiellement une ou plusieurs roues placées à distance le long de la gaine est connu sous la dénomination commerciale TELEFLEX. Le câble 9 est par exemple en acier et entouré d'une spire hélicoïdale engrenant avec lesdites roues dentées. Le câble et sa gaine, souple ou rigide, peuvent épouser toutes les sinuosités et contourner tous les obstacles. Ce câble peut travailler dans les deux sens. On a représenté plus en détail sur la figure 4 un tel système de transmission appliqué à l'entraînement des prismes 2 du panneau des figures 1 à 3. Chaque boîtier 8 est fixé sur la face inférieure d'une plaque support horizontale 11. Chaque roue dentée 7,7a,7b est solidarisée d'un prisme 2 à l'aide d'un arbre cannelé 12 coaxial à la roue et à l'axe 3 du prisme, calé sur la roue, traversant la plaque 11. L'arbre 12 est en prise avec une denture correspondante ménagée dans la roue 7,7a,7b et emmanché à force dans une pièce 13 d'entraînement du prisme en forme d'étoile à trois branches. Chaque branche 14 comporte une encoche ou lumière latérale 15 dont la courbure est centrée sur l'axe 3 et dans laquelle est reçue un boulon (non représenté sur la figure 4) de blocage de l'étoile 13 sur le fond triangulaire du prisme 2, une fois le calage ou indexation angulaire entre le prisme et sa roue d'entraînement effectué. Chaque ensemble prisme 2 - étoile 13 - arbre 12 est mis en place dans le boîtier 1 sur la plaque 11 de façon que l'arbre 12 soit engagé dans la roue correspondante 7,7a,7b, chaque prisme présentant une face dans le plan de la façade du panneau. Le positionnement précis dans ce plan de la face de chaque prisme se fait grâce au pivotement du prisme autour de son axe 3 par rapport à l'étoile 13 et, une fois la position précise atteinte, au blocage dans cette position, grâce aux boulons de verrouillage, de l'étoile sur le prisme. Une fois ce travail effectué, au moment du montage en usine, le calage mutuel des prismes 2 est quasiment indéréglable, la transmission par le câble 9 et les roues dentées ayant par ailleurs très peu de jeu aussi bien dans un sens que dans l'autre. Il n'est donc pratiquement pas nécessaire d'intervenir sur le site d'exploitation du panneau pour reprendre le réglage des prismes. Par ailleurs, la transmission par câble et roues dentées s'use peu, ne nécessite pas d'entretien ou de graissage ultérieur et est insensible à la chaleur, au froid et aux frottements. Si l'on ajoute la réduction de poids et d'encombrement on se rend compte que le dispositif de l'invention présente de très nombreux avantages par rapport aux dispositifs connus de commande des panneaux à prismes. L'ensemble moto-réducteur 5 est bien entendu équipé de fins de course permettant de régler l'amplitude de la rotation, dans un sens ou dans l'autre, du moteur d'actionnement des prismes 2, ctest-à-dire l'amplitude du déplacement du câble 9 dans sa gaine 10, ces organes étant disposés par exemple dans un boîtier 16 facilement accessible. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 4, le moteur attaque directement par son arbre de sortie 6 l'une des roues dentées 7 mais il pourrait être à distance des roues d'entraînement des prismes. La figure 5 illustre un tel cas appliqué à la commande de prismes 2 d'axe horizontal. On a représenté en 17 les trois roues dentées d'entraînement des trois prismes 2 et en 18 une roue supplémentaire calée sur l'arbre de sortie 6 du groupe motoréducteur 5. La roue motrice 18 est reliée au trois autres par le câble 9 logé dans sa gaine 10. L'ensemble moto-réducteur 5 peut être placé dans une position quelconque par rapport aux roues 17 d'entraînement des prismes 2, en particulier de façon à rendre ledit ensemble 5 plus facile d'installation ou d'accès, notamment pour le réglage des fins de course (boîtier 16) du moteur. Ceci permet notamment sur des panneaux 1 à potence 19 tels que celui illustré par la figure 6, de placer ledit ensemble moto-réducteur 5 avec tous ses réglages (16) en 20, au pied de la potence 19, ce qui autorise une intervention facile sans empiéter sur la chaussée sous-jacente 21 ou perturber d'une quelconque manière la circulation sur cette dernière. La seule liaison entre le panneau 1 et l'emplacement 20 du moteur est le câble et sa gaine reliant une roue dentée motrice, telle que 18, calée sur l'arbre de sortie du moteur, aux roues dentées calées sur les axes des prismes du panneau 1, une telle gaine étant facilement disposée et fixée le long de la potence 19. Le dispositif de la figure 5 comporte également le dispositif à étoile 13 d'indexation angulaire initiale de chaque prisme 2. On a représenté en 22 les trous ménagés dans la base triangulaire du prisme pour le passage des boulons de blocage engagés dans les lumières arquées 15 de l'étoile et positionnés à l'endroit désiré le long de ces lumières. Enfin, l'invention n'est évidemment pas limitée aux modes de réalisation représentés et décrits ci-dessus mais en couvre au contraire toutes les variantes, en particulier en ce qui concerne la nature du moyen moteur qui peut être constitué par toute source motrice appropriée, par exemple un vérin hydraulique ou pneumatique 23 comme illustré par les figures 7 à 9. Sur ces figures on a représenté en 24 la tige du vérin, laquelle est reliée par une plaque guidée 25 à l'extrémité du câble 9. Les organes 24, 25, 9 sont représentés en position d'extension du vérin, en pointillés, en 24', 25' et 9' respectivement. L'extrémité de la gaine 10 est maintenue fixe par une pièce 26. Le vérin 23 est muni de fins de course réglables permettant de déterminer l'amplitude de déplacement du câble 9. REVENDICATIONS =:=:=:=:=:=:=:=:=:=:=:=:=:= 1. Dispositif de commande de panneau d'affichage ou signalisation à prismes, comprenant une pluralité de prismes (2) disposés en parallèle, côte à côte et entraînés en rotation en synchronisme à partir d'un moyen moteur (5) et par l'intermédiaire d'une transmission appropriée, caractérisé en ce que la transmission est constituée par un câble métallique souple (9) coulissant dans une gaine (10) rigide ou souple et muni extérieurement d'organes en prise avec la denture d'une pluralité de roues (7,7a,7b ; 17) disposées le long de ladite gaine en regard ou à proximité immédiate de chacun desdits prismes (2), chaque roue étant calée en rotation sur l'axe de rotation (3) du prisme, l'une des extrémités dudit câble (9) étant reliée audit moyen moteur (5) de commande des prismes et déplacé par celui-ci axialement, dans un sens ou dans l'autre. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen moteur est un moteur électrique (5) dont l'arbre de sortie (6) attaque directement l'une des roues dentées (7) d'entraînement en rotation d'un prisme (2). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen moteur est un moteur électrique (5) dont l'arbre de sortie (6) entraîne une roue dentée (18) actionnant ledit câble (9) dans sa gaine (10). 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen moteur est un vérin (23) hydraulique ou pneumatique dont l'extrémité de la tige (14) est reliée audit câble (9) et déplace celui-ci axialement dans sa gaine (10). 5. Dispositif suivant la revendication 3 ou 4, plus particulièrement destiné à la commande de panneau (1) fixé sur une potence (19), caractérisé en ce que l'ensemble motoréducteur (5) est installé au pied de la potence et est relié par ledit câble (9) et sa gaine (10) aux roues dentées d'entraînement des prismes (2) disposées dans le panneau (1). 6. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le moyen moteur (5,23) comporte des fins de course réglables limitant 1 l'amplitude du déplacement du câble (9) dans sa gaine (10) dans un sens comme dans l'autre. 7. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque roue dentée (7,7a,7b;17) d'entraînement en rotation d'un prisme (2) est montée coaxialement à l'axe (3) du prisme, à l'une de ses extrémités, et relié à la plaque de fond du prisme par une pièce d'entraînement en étoile (13) calée sur la roue et munie sur ses branches d'encoches ou lumières arquées (15) dans lesquelles sont reçus des boulons de blocage du fond du prisme sur ladite pièce en étoile (13), permettant ainsi le calage angulaire précis et fiable de chaque prisme.