FR 2686848 A1 19930806 FR 9201527 A 19920204 En général la raclette de 1 1essuie-glace d'un pare-brise de véhicule automobile se déplace en restant parallèle à elle-même. Or actuellement les pare-brise sont galbés. Lorsque le bras portant la raclette se trouve dans sa position médiane la raclette est perpendiculaire au pare-brise; mais lorsque le bras est au voisinage de l'une ou l'autre de ses positions extrêmes, la raclette fait avec le plan tangent au pare-brise, à la ligne de contact, un angle qui est par exemple de 15 . Ceci oblige de réaliser la raclette en une matière présentant une grande souplesse, ce qui est incompatible avec les efforts importants avec lesquels la raclette doit être appliquée sur le pare-brise pour obtenir un nettoyage satisfaisant à grande vitesse. De plus, la flexion répétée de la raclette est la principale cause de détérioration de celle-ci. La présente invention a pour objet un essuie-glace perfectionné de manière à remédier à ces inconvénients. L'essuie-glace selon l'invention est caràctérisé en ce que le bras porte-raclette est monté pivotant par rapport à la tête de bras autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe de pivotement de ce bras et en ce qu'il comporte des moyens pour faire pivoter le bras porte-raclette de façon que la raclette reste constamment perpendiculaire à la surface du pare-brise. Les moyens pour faire pivoter le bras porte-raclette pourraient être un moteur électrique synchronisé avec le moteur électrique d'entraînement du bras. Mais dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ces moyens comprennent une came fixe sur laquelle peut se déplacer au moins un galet porté par le bras. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'essuie-glace selon l'invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en perspective de l'essuie-glace; La Figure 2 en est une vue de dessus; La Figure 3 en est une coupe longitudinale; La Figure 4 est un schéma montrant le pivotement de la raclette lors du mouvement de la tête de bras. Tel qu'il est représenté au dessin, l'essuie-glace selon 11 invention comprend une tête de bras 1 qui est fixée sur un arbre d'entraînement 2. Cette tête est solidaire d'un tourillon la dont l'axe est longitudinal et perpendiculaire à celui de l'arbre 2 et sur lequel est monté pivotant un carter de bras 3. Un ressort 4 monté sur le tourillon la maintient le carter 3 en appui sur la tête 1. Le bras 6 de l'essuie-glace qui porte la raclette 7, est monté pivotant sur le carter 3, autour d'un axe 8 perpendiculaire aux axes du tourillon la et de l'arbre 2. Un ressort 9, qui prend appui sur le carter 3, tend à faire pivoter le bras 6 de façon que la raclette 7 soit pressée sur le pare-brise 10. Le carter 3 porte, de part et d'autre de l'axe du bras 6, deux galets lla et lib coopérant avec une came 12. Cette came est assujettie sur un endroit fixe par rapport au pare-brise 10 par exemple sur le capot, sur la grille d'auvent ou sur le vitrage. Elle a la forme d'une portion de cylindre coaxiale à l'arbre 2. Lorsque la tête de bras 1 pivote les galets lla et llb roulent sur la face active 12a de la came, ce qui produit un pivotement du bras 3 par rapport à la tête de bras 1. Cette face est déterminée en fonction du galbe du pare-brise 10 de façon que la raclette 7 lui reste perpendiculaire, comme le montre la Figure 4. L'arbre d'entraînement 2 peut coulisser axialement par rapport à la came 12 et est claveté coulissant sur l'arbre de sortie d'un moteur d'entraînement 13. Un ressort 14 interposé entre la came 12 et l'arbre 2 tend à déplacer axialement cet arbre de façon que les galets lla et îlb soient pressés sur la came 12. Lors du pivotement de la tête de bras 1 sous l'action du moteur 13, les galets lla et 11b en roulant sur la came 12 font pivoter le carter de bras 3 de sorte que la raclette 7 reste constamment perpendiculaire au pare-brise 10 (Figure 4). Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. Revendications 1. Essuie-glace comportant une tête de bras (1) fixée sur un arbre d'entraînement et un bras (6) portant la raclette (7) et monté pivotant par rapport à la tête de bras (1) autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe de pivotement (2) de cette tête, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (12) pour faire pivoter le bras (6) porte-raclette de façon que la raclette (7) reste constamment perpendiculaire à la surface du pare-brise (10). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour faire pivoter le bras porte-raclette sont un moteur électrique synchronisé avec le moteur électrique d'entraînement du bras et commandé par un boîtier électronique. 3. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour faire pivoter le bras porte-raclette comprennent une came fixe (12) sur laquelle peut se déplacer au moins un galet (lla ou llb) porté par le carter (3) du bras (6). 4. Essuie glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que le carter (3) porte deux galets (lla et llb) disposés de part et d'autre de son axe.