FR 2678566 A1 19930108 FR 9108517 A 19910702 La présente invention concerne un dispositif permettant de faire connaitre aux autres conducteurs l'intensité de freinage, c'est à dire la décélération du véhicule qui les précède Actuellement les véhicules sont munis de feux rouges, à l'arrière, qui s'allument dès que l'on exerce une pression sur la pédale de frein. Malheureusement, rien ne permet aux autres conducteurs d'apprécier si le conducteur qui les précède ralentit légèrement, ou bien s il écrase le frein et cherche à s'arrèter le plus vite possible. Cette difficulté d'apprécia -tion de l'intensité de freinage est très dangereuse et est responsable de milliers d'accidents chaque année. La présente invention permet de connaitre immédiatement l'intensité de freinage du véhicule qui nous précède et ainsi de réagir en conséquence. Ainsi il suffit d'équiper les véhi -cules d'un capteur de décélération et de transformer ses informations en signaux lumineux distinctifs comme par exemple une intensité lumineuse proportionnelle à la décélération ou bien le déplacement de l'éclairement ou encore une variation de couleur; l'exemple présenté propose l'éclairage d'une lampe pour un ralentit, 2 lampes pour un freinage moyen, 3 lampes pour un freinage fort, quatre lampes pour un freinage d'urgence La figure 1 représente en coupe un exemple de capteur de décélération et du système lumineux, avertisseur de freinage. La figure 2 représente en coupe une variante de ce dispo -sitif. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un boîtier(5),simple tube guide isolant, renfermant une masselotte (6) conductrice d'electricité, retenue par un ressort(7) voire un deuxième (8). Sous l'effet de la décélération, la masselotte (6) se déplace, le ressort(7) s'allonge,(ou s'écrase (8)) La masselotte vient alors en contact avec les electrodes 1, 2, 3, et 4, suivant l'intensité du freinage. Le courant électrique ainsi établi alimente les ampoules correspondantes (9) situées à l'arrière du véhicule. Le même effet peut être obtenu par n'importe quel capteur de décélération ( ex système piezzoélec -trique amplifié Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à équiper tous les véhicules routiers. Les informations sur le niveau de freinage du véhicule qu'il transmet aux conducteurs roulant derrière sont précieuses et peuvent ainsi éviter de se laisser surprendre. Ceci devrait épargner de nom -breuses vies humaines principalement lors des ralentissements brutaux sur autoroutes lesquels sont difficiles à apprécier. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de faire connaître aux autres conducteurs l'intensité de freinage, c'est à dire la décéleration d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un capteur de décélération relié à un avertisseur lumineux indiquant le niveau de freinage. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ce capteur est constitué d'une masse liquide (mercure) ou solide, sensible aux décélérations du vehicule telle que par exemple une masselotte retenue par un ou deux ressorts à l'in -térieur d'un tube-guide. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les déplacements de la masselotte ou bien la pression exercée par celle-ci, provoque un signal électrique lié à la décélération donc fonction du déplacement de la masse ou de la pression enregistrée ( niveau faible, moyen, fort, dangereux 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le signal électrique est obtenu soit par effet piezzo -électrique amplifié soit par contact de la masselotte avec les electrodes des circuits d'alimentation directe ou indirecte des differentes ampoules (1, 2, 3 et 4 ) électrodes situés sur le tube guide. 5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce l'avertisseur lumineux est composé soit de plusieurs ampoules s'éclairant les unes à la suite des autres en fonction du niveau de freinage enregistré par le capteur, soit par un seul système lumineux dont l'intensité varie, soit,par un point d' éclairage se déplaçant ou changeant de couleur.