FR 2661879 A1 19911115 FR 9005791 A 19900509 La présente invention se rapporte à un balai d'essuie-glace apte à essuyer des surfaces vitrées, notamment un pare-brise de véhicule automobile. Un tel balai comporte habituellement une monture sur laquelle est ménagé un dispositif de liaison avec un bras d'essuie-glace soumis à un mouvement de rotation alternatif, ladite monture supportant elle-même une lame d'essuie-glace, généralement en caoutchouc, qui porte sur la surface à essuyer. Pour que le balai d'essuie-glace ait une efficacité constante sur toute sa longueur, il est prévu de répartir aussi uniformément que possible, le long de la lame d'essuie-glace, la pression d'appui générée par le bras d'essuie-glace. Pour ce faire, la monture porteuse de la lame est généralement constituée d'une pluralité d'étriers secondaires articulés sur un étrier principal, chacun de ces étriers secondaires permettant de disposer de deux points d'accrochage de la lame d'essuie-glace en répartissant ainsi la pression d'appui du balai d'essuieglace sur la surface à essuyer et cela en fonction de la position de l'articulation de l'étrier secondaire sur l'étrier principal. L'inconvénient d'un tel balai réside dans le fait que les pare-brise actuels comportent une courbure, en particulier sur les bords latéraux, telle que la répartition d'appui, ne permettent pas de garder le contact de la lame d'essuie-glace sur la surface à essuyer et cela notamment dans la région extrême longitudinale supérieure de ladite lame. Il a été proposé, par FR-A-1 145 640, de réaliser un balai d'essuie-glace qui comporte un étrier principal à l'une des extrémités duquel est rapporté, grâce à une articulation, un levier de pression dont l'extrémité libre est accrochée de manière coulissante à la région extrême longitudinale supérieure de la lame, ce levier étant soumis à l'action d'un ressort de manière à pouvoir pivoter autour de son articulation et cela dans la direction de la surface à essuyer en permettant ainsi de faire porter la lame d'essuie-glace sur les régions latérales du pare-brise présentant une forte courbure. La Demanderesse a cependant constaté que ce type de balai présentait quelques inconvénients. Notamment, un tel balai nécessite de disposer d'une multiplicité de pièces qui compliquent le montage et augmentent le coût dudit balai. De plus, pendant le fonctionnement du balai, le levier de pression est soumis à un mouvement de pivotement autour de son articulation qui, à terme, entraîne une usure de cette articulation et de ce fait génère un mouvement parasitaire dudit levier qui se traduit par un cliquetis lors des changements de direction de balayage du balai sur la surface à essuyer et par des broutements de la lame ce qui nuit au confort et à la bonne visibilité du conducteur à travers le parebrise. La présente invention se propose de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en présentant un balai d'essuie-glace dont le levier de pression est remplacé par un moyen de conception très simple ne nécessitant aucune pièce mobile autour d'un axe. Selon la présente invention le balai d'essuieglace, notamment pour véhicule automobile, comportant une monture porteuse d'une lame d'essuie-glace apte à essuyer une surface vitrée est caractérisé en ce que la monture porte un moyen élastique s'appuyant sur la lame d'essuieglace et sollicitant ladite lame dans le sens tendant à écarter cette lame de la monture. Grâce à l'invention, la lame d'essuie-glace portée par la monture peut ainsi épouser n'importe quelle forme de surface à essuyer. Les autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple, et en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue d'ensemble montrant le balai d'essuie-glace selon la présente invention - la figure 2 est une vue de détail selon la référence A de la figure 1 - la figure 3 est une vue de détail montrant une variante de réalisation de la figure 2 - la figure 4 est une vue de détail montrant une autre variante de réalisation de la figure 2. - la figure 5 est une vue en coupe partielle selon la ligne B.B de la figure 4. On se réfère maintenant à la figure 1 qui montre un balai d'essuie-glace 1 comprenant une monture 2 porteuse d'une lame d'essuie-glace 3 apte à essuyer une surface vitrée 4, telle qu'un pare-brise de véhicule automobile. La monture 2 est constituée d'un étrier principal 5, allongé et légèrement cintré, qui présente une section en U inversé à flancs 6 sensiblement parallèles l'un à l'autre et perpendiculaires à l'âme 7 dudit U. Dans sa partie centrale et de manière connue en soi, l'âme 7 de l'étrier principal 5 présente une ouverture 8 délimitée latéralement par deux ailes 9, sensiblement dans le prolongement des flancs 10, ces ailes 9 étant reliées entre elles par un axe de pivotement 10. L'ouverture 8 et l'axe de pivotement 10 permettent le montage du balai d'essuie-glace sur une partie d'articulation, du type connu, portée par l'extrémité d'un bras d'essuie-glace 11 soumis à l'action d'un ressort tendant à appliquer l'extrémité de ce bras en direction de la surface à essuyer 4. Au moins une extrémité libre 12 de l'étrier principal 5 porte à articulation au moins un dispositif à palonnier 13 qui est constitué, dans le cas de la figure 1, d'un étrier intermédiaire 14 et deux étriers secondaires 15. L'étrier intermédiaire 14 présente une section en U inversé de dimension telle que, au moins dans sa partie centrale, cette dernière section est retenue et reçue dans la section du U inversé de l'étrier principal 5 de manière à permettre l'articulation à pivotement de cet étrier intermédiaire par rapport à l'étrier principal 5 et cela de manière connue en soi. Les étriers secondaires 15 sont disposés à articulation à chacune des extrémités 16 de l'étrier intermédiaire 14 et portent chacun et à chacune de leurs extrémités 17 des moyens de retenue 18 de la lame 3, ces moyens consistant par exemple en des griffes 19 pénétrant dans des rainures 20 que présente la lame 3 et cela de manière connue en soi. Ainsi, l'effort de pression transmis par le bras 11 est réparti uniformément le long de la lame 3 grâce à la monture constituée d'un étrier principal et d'un dispositif à palonnier qui permet de répartir les efforts d'application de la lame au droit des griffes 19 que présente ce dispositif. Bien entendu et cela sans sortir du cadre de l'invention, la monture 2 peut être constituée uniquement par l'étrier principal 5, les griffes 19 étant portées par ses extrémités 12 ou par un étrier principal 5 associé à au moins un étrier intermédiaire 14, les griffes étant portées par les extrémités 16 de l'étrier intermédiaire 14. En se référant maintenant en plus à la figure 2, il peut être remarqué que l'étrier secondaire 15 est constitué, de manière connue en soi, de deux branches 21,22 disposées chacune de part et d'autre de l'articulation avec l'étrier intermédiaire 14, la branche 21 étant dirigée vers l'étrier principal 5 et la branche 22 étant dirigée vers l'extrémité longitudinale supérieure 23 de la lame 3. Comme mieux visible sur la figure 2, la branche 22 se prolonge en direction de l'extrémité longitudinale 23 par une saillie longitudinale 24 partant du niveau de l'extrémité 17 de l'étrier secondaire 15 et aboutissant au voisinage de l'extrémité longitudinale supérieure 23 de lame 3, cette saillie étant disposée sensiblement parallèlement et à distance du dos 25 de la lame 3 c'est à-dire la partie de la lame opposée à celle en contact avec la surface à essuyer 4. Bien entendu, cette saillie 24 peut être monobloc avec la branche 22 de l'étrier secondaire 15 ou être une saillie rapportée sur cette branche. Un moyen élastique 26, tel qu'un ressort 27, est interposé entre le dos 25 de la lame et la saillie 24. Ce ressort 27 est disposé le plus près des extrémités longitudinales libres de la saillie 24 et de la lame 3 en créant ainsi une force tendant à écarter l'extrémité 23 de la lame 3 de la monture en appliquant cette extrémité sur la surface à essuyer 4 et cela quelle que soit sa courbure. Dans l'exemple représenté à la figure 2, le ressort est un ressort à spires 27 dont l'axe longitudinal est disposé sensiblement orthogonalement au dos 25 et à la saillie 24 et dont les extrémités sont reçues dans des logements 28, 29 de forme complémentaire en section à la forme en section du ressort, le logement 28 étant prévu à partir de la face de la saillie 24 dirigée vers le dos de la lame et le logement 29 étant disposé en concordance avec le logement 28 et cela à partir du dos 25 de la lame 3, ces logements permettant d'immobiliser ainsi le ressort dans une direction longitudinale et une direction transversale tout en lui laissant toute liberté pour se comprimer ou se détendre. Bien entendu, toute autre réalisation de ressorts peut être prévue notamment celle sous la forme d'un bloc élastique en matière caoutchouteuse. On se réfère maintenant à la figure 3, qui est une variante de réalisation de la figure 2. Dans cette variante de réalisation qui comporte sensiblement les mêmes éléments principaux que ceux précédemment décrits, il est prévu de disposer d'un moyen élastique 26 se présentant sous la forme d'une lame 30 de forme plane et présentant en section longitudinale une direction courbe dont l'une 31 des extrémités est ancrée dans un logement 32 prévu au niveau de l'extrémité 17 de l'étrier secondaire 15 et dont l'autre 33 des extrémités s'appuie de par la section longitudinale courbe de cette lame au voisinage de l'extrémité libre longitudinale 23 de la lame 3. Ainsi le point d'application de la force engendrée par la lame élastique 30 est situé au voisinage de l'extrémité 23 et permet de faire suivre par la lame d'essuie-glace 3 la courbure de la surface à essuyer 4. La saillie 24 a pour rôle essentiel dans le cas de cette figure, d'assurer la protection de la lame 30 contre toute agression mécanique ou chimique et il peut être envisagé de la supprimer sans pour cela nuire au bon fonctionnement du balai d'essuie-glace. On se réfère maintenant aux figures 4 et 5 qui montrent une autre variante de réalisation. Dans cette variante le moyen élastique 34 se compose d'une première portion de lame plane 35 disposée tout au long du dos 25 de la lame 3 en restant en contact avec celle-ci et se poursuivant par un élément élastique 36 présentant une portion d'ancrage 37 dans un logement 38 prévu au niveau de l'extrémité 17 de l'étrier secondaire 15 et plus particulièrement au niveau de la branche 22 de cet étrier. En pratique, la portion plane 35, l'élément élastique 36 et la portion d'ancrage 37 sont issus, à l'état initial, d'une même plaque. Cette plaque présente une première portion plane de forme rectangulaire correspondant à la portion 35 se poursuivant par une deuxième portion également de forme plane et rectangulaire mais de dimension transversale plus grande et munie dans sa partie médiane d'une fente de longueur sensiblement égale à la largeur de la première portion plane, la partie de la deuxième portion délimitée entre la première portion et la rainure servant à former l'élément élastique 36 et la deuxième partie de la deuxième portion plane issue de la fente jusqu'au bord libre correspond à la portion d'ancrage 37. Pour réaliser le moyen élastique 34 il suffit de faire pénétrer l'extrémité libre de la première portion dans la fente prévue dans la deuxième portion jusqu'à ce que la limite des deux portions vienne en contact au voisinage de la fente prévue dans la deuxième portion. Grâce à ce moyen élastique, la force générée par l'élément élastique se transmet régulièrement le long de la première portion 35 en répartissant uniformément cet effort de manière à faire plaquer la lame d'essuie-glace 3 sur la surface à essuyer 4. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits, mais englobe toutes variantes. REVENDICATIONS 1) Balai d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile, comportant une monture (2) porteuse d'une lame d'essuie-glace (3) apte à essuyer une surface vitrée (4), caractérisé en ce que la monture (2) porte un moyen élastique (26,27,30,34) s'appuyant sur la lame d'essuieglace (3) et sollicitant ladite lame dans le sens tendant à écarter cette lame de la monture (2). 2) Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen élastique (26,27,30,34) est prévu au voisinage de l'extrémité longitudinale supérieure (23) de la lame d'essuie-glace (3). 3) Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen élastique (26,27) est interposé entre une saillie (24) portée par la monture (2) et le dos (25) de la lame d'essuie-glace (3). 4) Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la saillie (24) est issue d'un élément (5,14,15) de la monture porteuse (2). 5) Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen élastique (26,27) est porté par des logements (28,29). 6) Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen élastique est un ressort (27). 7) Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen élastique (26) est une lame ressort (30). 8) Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen élastique (34) se compose d'une première portion (35) d'un élément élastique (36) et d'une portion d'ancrage (37). 9) Balai d'essuie-glace selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le moyen élastique (30,34) est ancré dans un logement (32,38) porté par un élément (5,14,15) de la monture (2).