FR 2665416 A1 19920207 FR 9009904 A 19900802 La présente invention concerne un dispositif visant à permettre la protection personnelle de l'utilisateur d'un moyen de locomotion à deux roues, contre les projections de boue ou de liquide entraînées par la rotation de l'une ou des deux roues du cycle ou motocycle utilisé. L'invention concerne plus particulièrement les cycles ou motocycles du type tout terrain" lesquels sont précisément prévus pour rouler dans des conditions hostiles ou difficiles notamment, après des intempéries, sur un sol de terre rendu par conséquent boueux. Ces conditions sont propices à l'entraînement de particules de boue avec la roue, ces particules étant ensuite projetées par la force centrifuge et atteignant par conséquent le dos de l'utilisateur depuis la roue arrière ou les jambes et la partie avant du corps depuis la roue avant. Les vélos ou motocycles du type "tout terrain" ne comportent généralement pas de garde-boue, notamment en ce qui concerne les cycles non motorisés, ceci dans un but d'allègement d'une part et en raison de l'abondance précisément des projections qui viendraient rapidement s'accumuler entre le garde-boue et la roue et nécessiteraient des entretiens rapprochés, ou risqueraient alors de venir freiner la rotation de la roue. I1 en est de même d'ailleurs des cycles dits "de course" qui ne comportent pas de garde-boue là encore pour des raisons d'allègement mais qui présentent l'inconvénient, lors d'une utilisation sous la pluie ou en terrain ou sur une route mouillés, d'entraîner des projections reçues par l'utilisateur, d'autant plus abondantes que la force centrifuge est élevée c'est-à-dire que la vitesse du cycle est elle-même importante. L'invention vise à remédier à cet inconvénient et permet de mettre en place, seulement en cas de besoin, et quand la nécessité s'en fait sentir, un dispositif amovible constituant une protection personnelle du corps de l'utilisateur contre les projections de boue provenant tant de la roue arrière que de la roue avant et provenant d'un cycle non muni de garde-boue fixe. A cet effet, l'invention concerne un dispositif pour la protection personnelle de l'utilisateur d'un moyen de locomotion à deux roues, tel qu'un vélo du type tout terrain, et visant à protéger l'utilisateur contre la projection de boue ou liquide entraînée par la rotation de la ou des roues en cours d'utilisation sur terrain humide ou boueux, et le dispositif est caractérisé en ce qu'il est constitué d'une plaquette pourvue de moyens de solidarisation amovibles sur un élément fixe du cadre du cycle, la plaquette étant positionnée transversalement par rapport au trajet des dites projections, la plaquette constituant ainsi un garde-boue amovible et étant mise en place en cas de parcours sur milieu boueux ou humide et étant apte à être retirée en cas de parcours sur terrain sec. L'invention concerne par ailleurs l'application d'un dispositif tel que ci-dessus spécifié en vue d'équiper la roue arrière d'un cycle et il est alors caractérisé en ce que la plaquette a une forme allongée, légèrement incurvée et elle comporte au moins à une extrémité un dispositif de fixation amovible sur la tige support de la selle, la plaquette étant disposée en position sensiblement horizontale au dessus de la roue arrière, la partie concave étant orientée vers ladite roue. Dans le cadre de cette application, on a prévu que le dispositif de fixation soit constitué d'une pince à deux branches, d'écartement réglable par le jeu d'une vis manoeuvrée par une molette extérieure accessible à l'utilisateur, l'écartement et le rapprochement des deux branches de la pince permettant de bloquer celle-ci sur la tige porteuse de la selle. L'invention concerne également l'application d'un dispositif tel que ci-dessus spécifié en vue de la protection de la roue avant et elle est constituée d'une plaquette de forme rectangulaire comportant des moyens de fixation aptes à être mis en place de façon amovible contre le tube du cadre situé à proximité immédiate de la roue avant, la plaquette étant disposée perpendiculairement au sens de la marche. Dans ce cas, les moyens de fixation peuvent être constitués de deux pinces solidaires de la plaquette sensiblement selon son axe médian, les deux pinces étant à écartement élastiquement et étant ainsi aptes à être engagées et à faire prise sur le tube porteur. Selon une autre caractéristique, chaque plaquette est réalisée en matière synthétique moulée. Et la plaquette est de préférence constituée en matériau semi rigide permettant par conséquent de répondre élastiquement à des déformations, la plaquette retrouvant sa forme et étant ainsi apte à résister aux chocs. Selon une variante, la plaquette comporte des accessoires de signalisation tels que des dispositifs du type catadioptre. En variante, l'invention concerne une réalisation dans laquelle les moyens de fixation amovibles sont constitués d'au moins une et de préférence de deux sangles montées solidaires de la plaquette, les sangles étant associées à des moyens de solidarisation par pressions du type connu sous la marque commerciale Velcro, et les sangles sont aptes à se refermer sur elles-mêmes après avoir emprisonné la partie du cycle sur laquelle les plaquettes sont montées solidaires de façon amovible. Ainsi, dans le cadre de l'application du dispositif à un garde-boue amovible pour équiper la roue arrière, la plaquette comporte à une extrémité une sangle refermable sur elle-même par des moyens du type Velcro et propre à emprisonner la tige de la selle, une seconde sangle disposée sensiblement au niveau de la partie inférieure de la selle étant apte à emprisonner une et de préférence deux barrettes solidaires de la selle, la boucle étant refermée sur elle-même pour assurer la solidarisation de la plaquette garde-boue arrière d'une part sur la tige porteuse de la selle et d'autre part sur la face inférieure de la selle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec quelques exemples présentés à titre non limitatif et montrant des formes de réalisations de plaquettes selon l'invention. La Figure 1 représente une première forme de réalisation d'un garde-boue amovible selon l'invention mis en place au dessus de la roue arrière. La Figure 2 représente une seconde forme de réalisation d'un garde-boue amovible selon l'invention également mis en place au dessus de la roue arrière. La Figure 3 représente une réalisation d'un garde-boue amovible mis en place face à la roue avant. La Figure 4 montre une vue de détail du garde-boue de la Figure 3. Selon la Figure 1, on a représenté la partie arrière supérieure d'un cycle du type "tout terrain. Et selon l'invention, on voit que est rapporté sur la tige 1, support de la selle, un garde-boue amovible 2 formé d'une plaquette 3 montée et solidaire de façon amovible de la tige 1 par l'intermédiaire d'une pince 4. Cette pince est formée de façon connue de deux mors jumelés qui sont susceptibles d'être écartés et rapprochés par un ensemble de vissage lui-même manoeuvré extérieurement par un bouton moleté ou, comme dans le cadre de la Figure 1 par une manette 5. On voit que dans ces conditions le garde-boue amovible 2 peut être aisément mis en place par une manoeuvre simple et rapide lorsque l'utilisateur souhaite effectuer un parcours sur le cycle en empruntant des chemins boueux ou détrempés. La représentation de la Figure 2 montre une variante dans laquelle le garde-boue amovible arrière 2' est solidarisé également sur la tige 1 par l'intermédiaire d'une sangle refermée sur elle-même autour de la tige 1, la sangle 6 comportant des moyens d'autoblocage du type constitué de bouclettes connu sous la marque commerciale Velcro. La plaquette 3' comporte ainsi un premier moyen d'attache sur la tige 1 constitué de la sangle 6 et un second constitué d'une seconde sangle 7 qui peut passer sous les longerons 8 d'armature de la selle 9 pour assurer un second point de solidarisation ; les sangles 6 et 7 peuvent être aisément mises en place et refermées sur elles-mêmes par simple pression en assurant par conséquent la fixation aisée de la plaquette garde-boue amovible en deux points. Les Figures 3 et 4 montrent une application de l'invention à la réalisation d'une plaquette garde-boue amovible destinée à protéger l'utilisateur des projections provenant de la roue avant. Cette plaquette 10 peut être montée sur la face avant du tube ll appartenant au cycle et les moyens de solidarisation pourront être soit des boucles munies de Velcro comme précédemment décrit et qui pourront, venant de la plaque, se croiser en passant derrière la tige 11, soit des pinces élastiques formant clips respectivement 12 et 12' qui sont facilement engagées par simple pression sur le tube. On voit que l'invention permet ainsi, au possesseur et au pratiquant de cycle tout terrain de s'épargner lors de courses en période humide sous les intempéries ou sur des chemins détrempés, de pratiquer ce sport sans subir nécessairement le désagrément de projections de boue, terre ou liquide chargés sur diverses parties du corps. Par ailleurs les plaquettes de l'invention étant amovibles ne seront mises en place que lorsqu'il sera nécessaire d'assurer cette protection, on évite ainsi de surcharger inutilement la machine. De plus, les gardes-boue amovibles étant par définition aisément démontables peuvent être nettoyés après une période d'utilisation par simple passage sous un jet d'eau accompagné éventuellement d'un brossage rapide, ce qui n'est pas le cas on le sait des gardes-boue fixes. Ainsi qu'on l'a exposé précédemment, le garde-boue amovible notamment arrière mais également celui affecté à la roue avant peuvent comporter des moyens accessoires de signalisation, par exemple des systèmes catadioptre qui en période d'utilisation peuvent compléter la sécurité de l'utilisateur. Les plaquettes seront réalisées de préférence en matière synthétique semi rigide. Elles pourront par conséquent se prêter aux déformations en cas de choc lié par exemple à une chute, sans pour autant risquer d'être détériorées le matériau flexible se prêtant aux déformations pour retrouver ensuite sa configuration première. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour la protection personnelle de l'utilisateur d'un moyen de locomotion à deux roues, tel qu'un vélo du type tout terrain, et visant à protéger l'utilisateur contre la projection de boue ou liquide entraînée par la rotation de la ou des roues en cours d'utilisation sur terrain humide ou boueux, et le dispositif est caractérisé en ce qu'il est constitué d'une plaquette (3) pourvue de moyens de solidarisation amovibles sur un élément fixe (1, 11) du cadre du cycle, la plaquette étant positionnée transversalement par rapport au trajet des dites projections, la plaquette constituant ainsi un garde-boue amovible et étant mise en place en cas de parcours boueux ou humide et étant apte à être retirée en cas de parcours sur terrain sec. 2 - Dispositif conforme à la revendication 1 ci-dessus en vue d'équiper la roue arrière d'un cycle et le dispositif est caractérisé en ce que la plaquette (2 1 ) a une forme allongée, légèrement incurvée et elle comporte au moins à une extrémité des organes de fixation amovibles sur la tige (1) support de la selle, la plaquette étant disposée en position sensiblement horizontale au dessus de la roue arrière, la partie concave étant orientée vers ladite roue. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les organes de fixation sont constitués d'une pince (4) à deux branches, d'écartement réglable par le jeu d'une vis manoeuvrée par une molette extérieure accessible à l'utilisateur, l'écartement et le rapprochement des deux branches de la pince permettant de bloquer celle-ci sur la tige porteuse de la selle. 4 - Dispositif selon la revendication 1 et en vue de la protection de la roue avant et caractérisé en ce qu'il est constitué d'une plaquette de forme rectangulaire (10) comportant des moyens de fixation (12, 12') aptes à être mis en place de façon amovible contre le tube (11) du cadre situé à proximité immédiate de la roue avant, la plaquette étant disposée perpendiculairement au sens de la marche. 5 - Dispositif selon la revendication 4, et caractérisé en ce que les moyens de fixation peuvent être constitués de deux pinces solidaires de la plaquette sensiblement selon son axe médian, les deux pinces étant à écartement élastiquement et étant ainsi aptes à être engagées et à faire prise sur le tube porteur. 6 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, et caractérisé en ce que chaque plaquette est réalisée en matière synthétique moulée. 7 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, et caractérisé en ce que la plaquette est de préférence constituée en matériau semi rigide permettant par conséquent de répondre élastiquement à des déformations, la plaquette retrouvant sa forme et étant ainsi apte à résister aux chocs. 8 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, et caractérisé en ce que la plaquette comporte des accessoires de signalisation tels que des dispositifs du type catadioptre. 9 - Dispositif selon l'une des revendications 1, 2 ou 4 cidessus, et caractérisé en ce que les moyens de fixation amovibles sont constitués d'au moins une et de préférence de deux sangles montées solidaires de la plaquette, les sangles étant associées à des moyens de solidarisation par pressions du type connu sous la marque commerciale Velcro, et les sangles sont aptes à se refermer sur elles-mêmes après avoir emprisonné la partie du cycle sur laquelle les plaquettes sont montées solidaires de façon amovible. 10 - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la plaquette comporte à une extrémité une sangle (6) refermable sur elle-même par des moyens du type Velcro et propre à emprisonner la tige (1) de la selle, une seconde sangle (7) disposée sensiblement au niveau de la partie inférieure de la selle étant apte à emprisonner une et de préférence deux barrettes ou longerons (8) solidaires de la selle, la boucle étant refermée sur elle-même pour assurer la solidarisation de la plaquette garde-boue arrière d'une part sur la tige porteuse de la selle et d'autre part sur la face inférieure de la selle.