FR 2664869 A1 19920124 FR 9009401 A 19900717 La présente invention concerne un volet roulant monté sur mat amortisseur de coup de vent pilotable de la cabine et pouvu de trois sécurités. La mâture des bateaux est haubannée directement sur ses structures les éfforts alternés sont cause de destruction et de chavirage le pilotage des gréements impose une personne sur le pont, Le procédé selon 11 invention permet par l'association de moyens connu de remédier à cet inconvénient, I1 comporte en éffet selon une premiére caractéristique :Un chassis fixé sur le bateau il sert de pivot à une flasque inférieure entraineé par un moteur électrique monté sur le chassi. elle supporte une masse d'amortissage constituée d'un pneumatique en préssion monté sur jante les variation de préssion du pneumataque snt commandées de la cabine du bateau elles détermineront la force de réaction des mats par rapport à l'action des rafales du vent cette solution fiable et économique n'est pas limitative la masse d'amipir- tissement peut étre constituée d'une masse oléopneumatique ou une masse élastique.ou un ressort métallique, Des boulons fixés sur la flasque inférieure libre dans la flasque supérieure maintiénnent la flasque supérierieur ils encadrent le pneumatique ils limitent et réglent par leurs écrous les osciations latérales de la barre longi- tudinale , Des boulons fixés dans la flasque inférieure libre dans la flasque supérieure maitiennent la flasque supérieure sur le pneumatique ils encadrent le pneumatique ils limit.ent et réglent par leurs écrous les oscillations longitudinales de la barre longitudinale La barre longitudinale est fixée sur la flasque supérieur par l'intermédiaire d' une proéminence qui permet des oscillations longitudinales. cette barre Supporte les volets roulants les mats les haubans et le moteur de déploiement des volets roulant. Le volet roulant sera divisé en deux par un palier intis médiaire pour limiter la flection du cylindre à ressort de rappel d'enrjlemert La lame maitresse sera commune aux deux volets Deux mats en arceau supplémentaire seront fixés sur la barre longitudinale au nivaau du palier pour encadrer les deux volets et renforcer l'éffet directionel Un moteur électrique muni d'un frein qui fonctionne que lorsque l'ensemble est sous tension est fixé sur la barre longitudinale il tractera verticalement la lame maitresse sur laquelle est fixée l volets par filins sur poulie pour déployer ensemble les deux volets qui sont constitués de matiere quelconque. Les mats en forme d'arceau sont haubannés sur la barre longitudinale ils sont articulés à la base pour étre repliés sous obstacles ils supportent en téte une poulie qui guide le filin de traction de la lame maitresse. la forme en arceau évite l'haubannage latérale et impose àux volets un effet directiinel. La lame maitresse est équipée de guides qui coulissent le long des mats en atceau. L'orientation. La flasque inférieure pivotante engrenée sur un axe muni d'une poulie liée à la poulie du moteur de direction par une courroie avec tendeur . Une crémailliére sur laxtrémitée de laquelle est fixé une poulie de tension de courroie cette liason par courroie du moteur d'orientation à la flasque inférieure est impérative parce que elle admet toutes sortes de glissements qui éliminent les contraintes engendrant des ruptures d'autre part elle sert de débrayage. Sécuritée par inertie. Une masse d'inertie de forme quelconque placée en équilibre sur support détecte les chocs ou inclinaisons inaxituelles du bateau,déséquilibree cette masse d'inertie tombe dans u récipient fixé à un jeu de bascule qui dégage en chuttant un cliquet de crémailliére . celleci libérée se déplace longitudinalem ent en détendant la courroie et en conpant l!-interupteur qui alimente le moteur d'orientation ( mise en drapeau) et le moteur de déroulement des volets (force vélique zéro Eour réarmé le dispositif de sécurité il suffit de remétre la masse d'inertie sur snAt support et d'agire sur la soignée de la crémailliére Sécuritée par mise en drapeau .L'axe verticale de la force vélique étant décalée par rapport à l'axe verticale de rotation de l'amortisseur les volets se mettent en drapeau lorsqu ils ne sont plus contraint à une orientation la force vélique chute à zéro, La chute des volets. Le moteur actionnant le déroulement du volet comporte unsystéme de frein électrique qui fonctionne que lorsque il est alimenté en électricité le volet étant déroulé s'il y à sinistre le pilote ou la sécurité par inertie coupe l'alimentation électrique le voletKliberé est enroulé par les ressorts de rappel cylind Selon des modes particuliers de réalisation - La masse d'amortissage peut étre une masse pneumatique ou oléopneumatique ou une matiére élastique.ou à ressort - La mâture peut étre un ou plusieurs mats classiques fixés sur la barre longitudinale.elle se comporte alors comme une bome sur laquelle on peut. nonter toutes sortes de gréements connu en obtenant. les mémes éffets d'amort-issement des coups de vent mais l'automatisme disparé. Les dessins annexés illustre l'invention. La figure I représente en elevation le dispositif selon l'invention La figure 2 représente un profil d'un mat en arceau La figure 7 represente en élévation le dispositif de sécurité par inertie La figure 4 représente en élévation le dispositif à titre d'exemple d'équipement de mat classique avec gréement connu En référence à ces dessins le dispositif comporte une flasque inférieure (I) cpmmandée par un moteur électrique (2) elle pivote sur un chassi (3) elle supporte un pneumatique (4) en position horizontale monté sur jante (5) sur lequel est posé une flasque supérieure (6) des boulons fixés sur la flasque inférieure ( T ) libre dans la flasque supérieure (e) encadrent un pneumatique (4) monté sur jante(5) centré par un axe creux (8) fixé sur la flasque inferieure () les rouions (9) limitent et réglent les nscillations latéerales.les boulons (IO) limitent et réglent. les oscillations loegitudinales une proéminence (7) liée à la flasque supérieure (6) à la barre longitudinale (II) sur laquelle deux volets roulant (I2) avec palier intermédiaire (I4) déployer par un moteur électriqu muni d'un frein (I3) qui ne fonctionne que lorsque l'ans emple moteur frein est. sous tension.Les volets (I5) sont déployés par une seule lame maitresse (I6) qui et équipée de guides (I7) qui coulissent le long des mats en forme d'arceau (I8) qui sont haubanés (I9) et fixé sur la barre longitudinale (II) ils sont articulés à la base (20) pour étre replies.ils portent une poulie (21) qui permet de dérouler les volets (I5) par l'intermédiaire d'un moteur électrique (I3),la flasque inférieure (I) pivotante engrenée sur unaxe muni d'une poulie (22) liée à la poulie (23) du moteur de direction (2) à frein par une courroie (24) une cremaillére (25) pote à sont éxtrémitée une poulie(26) tendeur de la curroie (24) .Une masse d'inertie (27) en équilibre sur un support (28) détecte une inclinaison alarmante en chutant dans un récipient(29) qui dégage par un jeu de bascule (309 le cliquet (31) d'armet de la crémaillere (25) celle-ci libéree aétend la courroie(24) et agit sur l'intérupteur (32) qui coupe l'alimentation électrique du moteur frein d'orientation (2) et du moteur de déroulage (I3)des volets (I5) . L'axe de la force vélique (33)est décalé par rapport à l'aie de rotation(34) de l'amortisseur. Dans la forme de réalisation de la figure 4 Un mat classique (35) fixé sur barre longitudinale (II) peut étre equipé de toutes sortes de gréements connu (36) Le procedé selon l'invention est particuliérement destiné à équiper un bis-coque breveté 90.07302. I1 peut etre monte sur toues sortes de bateaux. R DICATIOiiS I) Dispositif du procédé de volet roulant monté sur mata amortisseur de coups de vent pilotable de la cabine et muni de trois sécuritées se caractérise en ce qu'il comperte une flasque inférieure (I) pivotante commandée par moteur électrique électrique (2) sur un chassi (3) elle sppporte un pneumatique (4) monté sur jante (5) sur lequel est posé une flasque supérieure (6). des boulons fixés sur la flasque inférieure (I) libre dans la flasque superieure (6) encadrent un pneumatique (4) monté sur jante (5) centré par un axe creux (8) fixé sur la flasque inférieure (I).Les boulons(IO) limitent et relent les oscillations longitudinales.Les boulons (9) limitent et réglent les oscillations latérales Une proéminence (7) lie la flasque supérieure à la barre longiudinale(Ii) sur laquelle est montée deux volets roulants (I.5) à ressort de rappel (I2) et à palier intermé diaire (I4) sont déployés par un moteur électrique muni d'un frein (I3) qui ne fonctione que lorsque 11 ensemble moteur frein est sous tension.Des mats (I8) en forme d'arceau sont articulés à leurs base (20) ils porte à la partie supérieure une poulie (21) ils sont fixés et haubanés (I9) sur la barre longitudinale (If),La lame maitresse (I6) commune aux deux volets (I5) est équipée de guides (I7) qui coulissent le long des mats en arceaux (18). L'axe de la force vélique (33) est décalé par rapport à l'axe de rotation (34) de l'amor tisseur La flasque inférieure pivotante (I) engrène sur un axe muni d'une poulie (22) liée à la poulie du moteur de direction (23) par courroie (24). Une crémaillére (25) supporte la poulie tendeur (26) et le contacte électrique(32) Une masse d'inertie (27) de forme quelconque en équilibre sur un. support (28) détecte une inclinaison alarment par chute dans un recipient (29) fixé à un jeu de bascules (30) qui dégage en chutant le cliquet (31) libérant la crémai llére (25) qui détend la courroie (24) coupe l'intérupteur (32) alimentant le moteur de direction (2) et du moteur de de déroulement (I3) du volet.La mâture implantée sur la barre longitudinale (iî) peut étre un mat classique (35) sur lequel peut étre monte tous les gréements connus (36) 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que des boulons (9) (IO) encadrent un pneumatique (4) inseré entre la flasque inférieure (I) et la flasque supérieure (6) ils limitent et réglent les oscillations laterales (9) et longitudinales (IO) de la barre longitudinale (in), 3) Dispositif selon la revendication I - 2 caractérisé en ce que la barre longitudinale (II) fixée sur la flasque supérieure (6) par l'intermédiaire d'une proéminence (7) supporte les volets roulants à ressorts de rappel d'enroulement (I2) les mats (I8) en arceau et le moteur de dépoyement des volets (I3) les hanbans (I9) 4) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le moteur de déroulage des volets (13) est iumi d'un frein qui n'agit que sous tension électrique de l'ensemble moteur frein. 5) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les mats en forme d'arceau (I8) servent de glissiére à lame maitresse qui est équipée de quides(I7) ils sont articulés à la base (20) et potent une poulie à la partie supérieure.(21) 6) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la transmition du moteur d'orientation (2) à la flasque inférieure (I) se fait par courroie (24) avec poulie tendeur (26) 7) Dispositif selon la revendication I- 6 caracttérisé en ce que l'axe de la force vélique (39) est décalée par rapport à l'axe de rotation de l'amortisseur(34) 8) Dispositif selon la revendication I-4-6 caractérisé en ce que une masse d'inertie (27) de forme quelconque est pladée en équilibre sur un support (28) au dessus d'un récipient (29) fixé a une bascule (30) en chutant elle libére un cliquet (31) de crémailliére (25) celle-ci en ce déplacant détend la courroie (24) coupe l'interupteur (32). g)Dispositif selon la revendication I car prisé en ce que la masse d'ammortissage peut étre un pneu #ique(4) ou oléopneumatique ou une matiére elastique. ou ressort métallique, IO)Dispositif selon l'une quelconque des vendica- ions précédentes caractérisé en ce que une mateur massique (35) pouvant recevoir n'importe que grément conn (36) peut étre monté sur la barre longitudinale (II) à la ace des volets roulants (I2) et des mats (I8)