FR 2660568 A1 19911011 FR 9102958 A 19910312 Dispositif de freinage pour des skis ou des planches de surf de neige ("snowboards") La présente invention concerne un dispositif de freinage pour des skis ou des planches de surf de neige ("snowboards") ou similaires, avec un organe de freinage qui peut être monté pivotant sur un axe et qui peut être sollicité en permanence, par un ensemble de ressort, vers une position de freinage dépassant vers le bas du plan de la face de glisse du ski ou de la planche, et avec un dispositif de blocage libérable, qui permet de maintenir l'organe de freinage bloqué, à l'encontre de la force de l'ensemble de ressort, dans une position sans effet de freinage au-dessus du plan de la face de glisse, et qui, afin de libérer l'organe de freinage, peut être désenclenché par l'intermédiaire d'une corde ou similaire qui peut être reliée à la jambe ou à la chaussure de l'utilisateur. Un dispositif de freinage correspondant, prévu pour des skis, est décrit dans la demande de brevet allemand DE-A 24 05 989. L'organe de freinage y est réalisé sous la forme d'une pièce du genre levier, dont l'axe de pivotement s'étend parallèlement à l'axe longitudinal du ski, à proximité d'un bord longitudinal du ski. Dans la position sans effet de freinage, l'organe de freinage repose sur le dessus du ski, l'extrémité libre de l'organe de freinage du genre levier coopérant avec le dispositif de blocage disposé sur l'autre bord longitudinal du ski. Un élément de désenclenchement, qui peut être séparé du dispositif de blocage, est relié par l'intermédiaire d'une corde à la jambe ou à la chaussure du skieur. Dès que le skieur fait une chute telle que la chaussure soitlibérée de la fixation, des forces plus ou moins importantes agissent sur cette corde.Tant que ces forces sont suffisamment faibles pour que l'élément de désenclenchement ne soit pas arraché du dispositif de blocage, l'organe de freinage du dispositif de freinage reste dans sa position sans effet de freinage. Dans le même temps, le ski reste relié à la jambe ou chaussure du skieur par l'intermédiaire de la corde, qui joue donc ici le rôle d'une courroie de retenue. Si des forces plus importantes agissent sur la corde lors de la chute du skieur, l'élément de désenclencheient est arraché du dispositif de blocage; l'organe de freinage est ainsi libéré, et amené dans la position de freinage par l'ensemble de ressort. Dans ce cas, le ski n'est donc plus maintenu relié par l'intermédiaire de la corde à la chaussure ou la jambe du skieur. Au lieu de quoi, le dispositif de freinage est actionné. On connaît par ailleurs des dispositifs de freinage pour des skis, qui sont combinés à des fixations de sécurité de skis de telle sorte que le dispositif de freinage devienne automatiquement opérationnel dès que la chaussure de ski se libère de la fixation respective lors d'une chute de skieur. Pour des planches de surf de neige ("snowboards"), on peut utiliser des dispositifs de freinage du Iême type que pour des skis. Mais il faut tenir compte du fait que ces planches possèdent un poids nettement supérieur à celui des skis, et ont donc besoin de dispositifs de freinage particulièrement efficaces. C'est pourquoi la présente invention a pour but de fournir un dispositif de freinage particulièrement approprié pour des planches de surf de neige ("snowboards"), qui doit notamment garantir un montage très stable de l'organe de freinage. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que l'organe de freinage peut, à l'aide de l'axe, être assemblé à la manière d'une charnière à une partie de base ou de montage côté ski ou planche, qui est elle-même disposée sur les parties structurelles porteuses de charge du ski ou de la planche de surf de neige, et qui, lorsque l'organe de freinage est monté, constitue la butée fixe de l'ensemble de ressort et porte le dispositif de blocage. L'assemblage du genre charnière entre l'organe de freinage et la partie de base ou de montage peut être réalisé très stable, même à un faible coût constructif. Etant donné que la partie de base ou de mon- tage constitue également la butée fixe de l'ensemble de ressort et porte en outre le dispositif de blocage, le ski ou la planche n'est sollicité quasiment par aucune force de l'ensemble de ressort, lorsque l'organe de freinage est bloqué dans sa position sans effet de freinage; au contraire, les forces de l'ensemble de ressort n'engendrent alors que des forces internes à l'intérieur du dispositif de freinage. On peut obtenir un dispositif de freinage pouvant supporter des sollicitations très élevées si, conformément à une forme de réalisation particulièrement préférée de l'invention, la partie de base ou de montage est fixée de manière indétachable et intégrée au ski ou à la planche. La partie de base ou de montage fait donc ici partie intégrante de la structure porteuse du ski ou de la planche. Si l'organe de freinage et la partie de base ou de montage doivent être mutuellement assemblés à la manière d'une charnière, la partie de base ou de montage peut être réalisée sous la forme d'un épaississement du genre bourrelet pourvu d'un perçage qui est parallèle au côté supérieur du ski ou de la planche, qui reçoit l'axe lorsque l'organe de freinage est monté et qui, lorsque l'organe de freinage est démonté, peut être obturé à ses extrémités par des chevilles ou similaires. Cette forme de réalisation avantageuse de l'invention se base sur l'idée générale de configurer une partie de base ou de montage, intégrée dans la structure porteuse du ski ou de la planche, de telle sorte qu'elle fasse partie du ski ou de la planche et qu'on obtienne un aspect extérieur plaisant même si ladite partie n'est pas utilisée pour le montage d'un organe de freinage, par exemple parce que l'on doit monter des dispositifs de freinage combinés à la fixation pour les chaussures. Selon l'invention, le ski ou encore la planche de surf de neige est, grâce à la partie intégrée de base ou de montage, prêt pour un montage rapide d'un organe de freinage; d'autre part, l'aspect extérieur esthétique du ski ou de la planche est conservé même si la partie de base ou de montage n'est pas utilisée pour monter des organes de freinage, parce que d'autres dispositifs de freinage sont prévus. Selon une configuration supplémentaire avantageuse de l'invention, on peut utiliser comme dispositif de blocage une broche qui, en position sans effet de freinage de l'organe de freinage, traverse un évidement pratiqué dans l'organe et coopère avec une pièce rapportée, qui peut être enclenchée de manière détachable sur la broche dans une position bloquant la position sans effet de freinage, et qui est ou peut être reliée à une jambe ou chaussure de l'utilisateur à l'aide d'une corde ou similaire. D'une manière constructivement simple, la pièce rapportée peut être un manchon en forme de chapeau qui peut être mis en place avec enclenchement sur la broche, la résistance d'enclenchement pouvant être réglée par des pièces annulaires montées coulissantes sur le manchon. Au reste, en ce qui concerne les caractéristiques préférentielles de l'invention, on se reportera à l'exposé qui suit d'une forme de réalisation particulièrement préférée qui est représentée sur les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté de l'extrémité arrière d'une planche de surf de neige ("snowboard") munie d'une partie de base ou de montage disposée et configurée conformément à l'invention, et destinée à un organe de freinage qui, sur la figure 1, est démonté et n'est donc pas représenté, la figure 2 est une vue de dessus de la planche, conformément à la flèche II de la figure 1, la figure 3 est une vue de côté correspondant à la figure 1, mais avec l'organe de freinage monté, qui se trouve ici en position sans effet de freinage, la figure 4 est une vue de côté correspondant à la figure 3, mais avec l'organe de freinage en position de freinage, la figure 5 est une vue de dessus conformément à la flèche V de la figure 4, et la figure 6 est une vue en coupe du manchon en forme de chapeau. Une partie de base ou de montage 2, pour un organe de freinage d'un frein de ski qui n'est pas représenté sur les figures 1 et 2, est disposée sur la planche de surf de neige ("snowboard") 1. La partie de base ou de montage 2 est réalisée sous la forme d'un épaississement prévu sur le bord arrière de la planche 1, et elle est intégrée à la structure porteuse de la planche 1, de sorte que la partie de base ou de montage 2 peut supporter des sollicitations importantes. Un perçage 3, parallèle au bord arrière de la planche 1, est pratiqué à l'intérieur de la partie de base ou de montage 2, dans un plan situé au-dessus du côté supérieur de la planche 1. Lorsqu'on n' a pas besoin de la partie de base ou de montage 2 pour monter, comme on le décrira plus loin, un organe de freinage, les extrémités frontales du perçage 3 peuvent être obturées par des chevilles 4, afin d'obtenir un aspect extérieur plaisant. Après avoir déposé les chevilles 4, un organe de freinage du genre palette 5 peut, à l'aide d'un axe 6, être monté à la manière d'une charnière sur la partie de base ou de montage 2; à cet effet, l'axe 6 traverse le perçage 3 et retient, par ses embouts qui sortent aux deux extrémités du perçage 3, les prolongements 5' disposés sur les bords latéraux de l'organe de freinage 5. L'axe 6 traverse en outre un ressort hélicoïdal 7, qui est logé à l'intérieur du perçage 3 et qui est conçu comme ressort d'actionnement pour l'organe de freinage 5. A cet effet, une extrémité du ressort hélicoïdal 7 est par exemple fixée sur la partie de base ou de montage 2 à l'intérieur du perçage 3, tandis que son autre extrémité est assemblée fixement à un des prolongements 5' de l'organe de freinage 5. Le ressort hélicoïdal 7 est disposé en torsion élastique, de sorte qu'une précontrainte élastique assez importante est active entre les extrémités du ressort 7, qui cherche à déplacer l'organe de freinage 5 de la position sans effet de freinage représentée sur la figure 3 à la position de freinage représentée sur les figures 4 et 5. Afin de pouvoir maintenir l'organe de freinage 5 dans la position sans effet de freinage, un dispositif de blocage 8 est disposé sur la planche 1 ou, de préférence, sur la partie de base ou de montage 2. Ce dispositif possède une broche 9 qui est montée sur la planche 1 ou encore sur la partie de base ou de montage 2, et qui, dans la position sans effet de freinage de l'organe de freinage 5, est entourée sur son côté tourné vers l'extrémité avant de la planche 1 par un évidement en forme de gorge 10 prévu sur l'organe de freinage 5. Dans la région de sa pointe qui dépasse vers le haut au-delà de l'organe de freinage se trouvant dans la position sans effet de freinage (voir figure 3), la broche 9 possède une rainure périphérique 11. On peut emboîter sur la broche 9 une pièce rapportée en forme de chapeau 12, réalisée en matériau élastique et possédant, à l'intérieur de son ouverture recevant la pointe de la broche 9, une nervure annulaire coopèrant par enclenchement élastique avec la rainure périphérique ll de la broche 9. La pièce rapportée 12, lorsqu'elle est mise en place sur la broche 9, peut ainsi être enclenchée élastiquement avec cette dernière de telle sorte que l'organe de freinage soit maintenu bloqué dans sa position sans effet de freinage représentée sur la figure 3. Lors de l'utilisation de la planche de surf de neige 1, la pièce rapportée 12 est reliée à l'aide d'une corde 13 à une jambe ou à une chaussure de l'utilisateur de la planche. Si, lors d'une chute de l'utilisateur, la planche 1 se dégage de ses pieds, la corde 13 joue alors le rôle, soit d'une corde de retenue par laquelle la planche reste reliée à la chaussure ou au pied de l'utilisateur, soit d'une corde d'arrachage qui arrache la pièce rapportée 12 de la broche 9, de sorte que l'organe de freinage 5 n'est plus bloqué dans la position sans effet de freinage (figure 3), et est déplacé par le ressort 7 à la position de freinage (figures 4 et 5). La pièce rapportée 12 est de préférence réalisée en forie de manchon, dont la paroi périphérique est traversée par des fentes longitudinales 14 disposées en croix et ouvertes vers la partie inférieure (sur la figure 6) de la pièce rapportée 12. La paroi périphérique de la pièce rapportée 12 est donc constituée de plusieurs segments de paroi (quatre), qui sont écartés élastiquement les uns des autres lorsque la pièce rapportée 12 est emboltée sur la broche 9 ou encore lorsque la pièce rapportée 12 est déposée de la broche. La périphérie extérieure de la pièce rapportée en forme de manchon 12 est munie d'un filetage sur lequel deux pièces annulaires ou bagues vissées 15 et 16 sont disposées avec possibilité de réglage par vissage. Afin de bloquer la position, les bagues vissées 15 et 16 peuvent être serrées l'une contre l'autre à la manière de contre-écrous. Plus les bagues vissées 15 et 16 sont disposées près de l'ouverture de la pièce rapportée en forme de manchon qui se trouve en bas sur la figure 6, plus est importante la résistance d'enclenchement qui s'oppose à un arrachage de la pièce rapportée 12 de la broche. Si, à la suite de la mise en place de la pièce rapportée 12 sur la broche, les bagues vissées 15 et 16 sont déplacées extrêmement loin vers l'ouverture frontale de la pièce rapportée 12, c'est-à-dire si elles entourent la pièce rapportée approximativement dans la région de la rainure périphérique 11 de la broche 9, la pièce rapportée 12 est maintenue bloquée de manière indétachable sur la broche 9, par correspondance de formes. Dans ce cas, la corde 13 joue exclusivement le rôle d'une corde de retenue, et l'organe de freinage 5 reste en peroa- nence en position sans effet de freinage. A la différence de la forme de réalisation représentée, la par tie de base ou de montage 2 peut aussi être réalisée sous forme d'une pièce qui peut être séparée, conjointement avec la broche 9, de la planche 1, et qui est fixée sur la planche par des vis ou similaires. REVENDICATIONS 1. Dispositif de freinage pour des skis ou des planches de surf de neige (snowboards) ou similaires, - avec un organe de freinage qui peut être monté pivotant sur un axe et qui peut être sollicité en permanence, par un ensemble de ressort, vers une position de freinage dépassant vers le bas du plan de la face de glisse du ski ou de la planche, - et avec un dispositif de blocage libérable, qui permet de maintenir l'organe de freinage bloqué, à l'encontre de la force de l'ensemble de ressort, dans une position sans effet de freinage au-dessus du plan de la face de glisse, et qui, afin de libérer l'organe de freinage, peut être désenclenché par l'intermédiaire d'une corde ou similaire qui peut être reliée à la jambe ou à la chaussure de l'utilisateur, caractérisé en ce que l'organe de freinage (5) peut, à l'aide de l'axe (6), être assemblé à la manière d'une charnière à une partie de base ou de montage (2) côté ski ou planche, qui est elle-mêne disposée sur les parties structurelles porteuses de charge du ski ou de la planche (1) et qui, lorsque l'organe de freinage (5) est monté, constitue la butée fixe de l'ensemble de ressort (7) et porte le dispositif de blocage (8). 2. Dispositif de freinage pour des skis ou des planches de surf de neige (snowboards) ou similaires, - avec un organe de freinage qui peut être sollicité en permanence, par un ensemble de ressort, vers une position de freinage dépassant vers le bas du plan de la face de glisse du ski ou de la planche, - et avec un dispositif de blocage qui permet de maintenir l'organe de freinage bloqué, à l'encontre de la force de l'ensemble de ressort, dans une position sans effet de freinage au-dessus du plan de la face de glisse, et qui peut être désenclenché afin de libérer l'organe de freinage, notamment selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de freinage (5) peut être monté sur une partie de base ou de montage (2) qui est fixée de manière indétachable et intégrée au ski ou à la planche (1). 3. Dispositif de freinage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie de base ou de montage (2) est reliée à des parties structurelles du ski ou de la planche (1). 4. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'on utilise comme ensemble de ressort un ressort hélicoïdal (7), qui est disposé à la manière d'un ressort de torsion. 5. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'on utilise conte partie de base ou de montage (2) un épaississement du genre bourrelet pourvu d'un per çage (3) qui est parallèle au côté supérieur du ski ou de la planche, qui reçoit l'axe (6) lorsque l'organe de freinage (5) est monté, et qui, lorsque l'organe de freinage (5) est démonté, peut être obturé à ses extrémités par des chevilles (4) ou similaires. 6. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe de freinage (5) est réalisé sous la forme d'une pièce du genre palette. 7. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est disposé sur le bord du ski ou de la planche de surf de neige (1) qui est tourné vers l'arrière. 8. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'on utilise conte dispositif de blocage (8) une broche (9) qui, en position sans effet de freinage de l'organe de freinage (5), traverse un évidement (10) pratiqué dans l'organe (5) et coopère avec une pièce rapportée (12), qui peut être enclenchée de manière détachable sur la broche (9) dans une position bloquant la position sans effet de freinage, et qui peut être reliée à une jambe ou chaussure de l'utilisateur par l'intermédiaire d'une corde (13) ou similaire. 9. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la broche (9) présente une rainure périphérique (11) qui coopère en enclenchement avec un bourrelet annulaire présent sur la périphérie intérieure d'une pièce en forme de manchon qui constitue la pièce rapportée. 10. Dispositif de freinage selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que la paroi périphérique de la pièce rapportée en forme de manchon est traversée par au moins une fente longitudinale (14), et en ce qu'au moins une pièce annulaire est disposée sur la périphérie extérieure de la pièce rapportée avec possibilité de réglage axial, de préférence par vissage.