FR 2665197 A1 19920131 FR 9009665 A 19900724 VEHICULE POUR L'EPANDAGE SIMULTANE DE GRAVILLONS ET DE LIANT SUR UNE CHAUSSEE La présente invention concerne un véhicule pour l'épandage simultané de gravillons et de liant sur une chaussée. De nombreux véhicules de ce genre sont déjà connus. Ils comprennent une rampe de projection de liant, par exemple de bitume et, à l'arrière de celle-ci lorsqu'on considère la direction de déplacement du véhicule, un dispositif d'épandage de gravillons. Il s'agit par exemple d'un dispositif comprenant une série de trappes communiquant avec une trémie de stockage de gravillons. Ces véhicules se révèlent satisfaisants pour la réalisation de revêtements routiers dont la fabrication nécessite seulement la projection de liant puis l'épandage de gravillons sur celui-ci. Toutefois, certains revêtements plus complexes doivent être mis en place, qui nécessitent deux projections indépendantes de liant. C'est par exemple le cas du revêtement dit "enduit sandwich" qui est le plus souvent réalisé sur des surfaces très dégradées, c'est-à-dire sur lesquelles le bitume répandu lors d'une réfection antérieure est très abîmé, voire même pratiquement inexistant. Le procédé de réalisation de cet enduit consiste à projeter une mince couche de liant "d'accrochage", épandre des gravillons, puis projeter une nouvelle couche de liant assurant la cohésion du revêtement. Bien entendu, un deuxième véhicule est nécessaire pour effectuer cette seconde projection. On comprend que cette solution est consommatrice de temps puisque la seconde projection ne peut être faite que lorsque la première couche de liant est sèche et que les gravillons y sont solidement accrochés. De plus, elle n'est pas avantageuse financièrement. Un autre exemple de revêtement complexe est celui qui est nommé "enduit monocouche avec soufflage". Postérieurement à une première projection de liant et à l'épandage de gravillons sur celle-ci, on procède à une nouvelle et légère projection de liant pour l'accrochage de granulats très fins tels que du sable. Cette technique permet d'obtenir un enduit très lisse. Toutefois, la condition nécessaire pour que le sable s'accroche véritablement à la seconde couche de liant est que celle-ci ait une température suffisamment élevée (c'est-à-dire qu'elle n'ait pas refroidi). Autrement dit, l'épandage de sable doit se faire immédiatement après la projection de liant. Cette opération est très difficile à mettre en oeuvre avec les dispositifs disponibles actuellement, si bien qu'on y renonce le plus souvent. La présente invention a pour but de fournir un nouveau véhicule pour l'épandage simultané de gravillons et de liant permettant de pallier ces inconvénients et de réaliser, sans l'apport d'un second véhicule, des revêtements de structure complexe. On entend par l'expression "revêtement de structure complexe" un revêtement autre que ceux constitués simplement d'une couche de liant et de gravillons. Le véhicule de l'invention, du type comprenant transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule, un dispositif d'épandage de gravillons est principalement caractérisé en ce qu'il est equipé de deux rampes de diffusion de liant disposées de part et d'autre du dispositif d'épandage de gravillons. Le principal avantage de ce véhicule est d'être très polyvalent, c'est-à-dire qu'il permet de réaliser un nombre élevé de revêtements de structures et de caractéristiques différentes. Selon d'autres caractéristiques avantageuses mais non limitatives - les conduites de circulation du liant vers les rampes de diffusion communiquent entre elles au sein d'un dispositif de répartition de liant ; - il comprend des moyens permettant d'obturer sélectivement lesdites conduites - les conduites d'amenée du liant aux rampes de diffusion sont pourvues de vannes à débits variables - lesdites vannes sont actionnées au moyen de leviers manoeuvrables manuellement ou mécaniquement. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront de la description et des dessins annexés qui en représentent un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue simplifiée de côté de la partie arrière d'un véhicule équipé d'un dispositif d'épandage de gravillons et de deux rampes de diffusion de bitume - la figure 2 est un schéma de l'installation permettant d'acheminer le liant d'une cuve de stockage vers les rampes de diffusion. Le véhicule 1 d'épandage simultané de liant et de gravillons représenté partiellement à la figure 1 comporte une cuve de stockage de liant 10 ainsi que, de chaque côté de cette dernière, des convoyeurs sans fin à tapis mobile 11 qui permettent d'acheminer les gravillons K de l'avant du véhicule (où ils sont reçus à l'intérieur d'un bac communiquant avec les convoyeurs) jusque vers l'arrière de celui-ci où ils tombent par gravité à l'intérieur d'une trémie 12. Ainsi que cela est bien connu, le fond de la trémie est équipé d'un dispositif d'épandage de gravillons 2 muni de trappes 20 et d'un rouleau distributeur 21, qui reprend les gravillons en sortie de trémie, les dose, et les répand sur le sol. Ce dispositif s'étend transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule, dont le sens de déplacement est symbolisé par la flèche f. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le véhicule est équipé de deux rampes 3 et 4 de diffusion de liant L disposées de part et d'autre du dispositif d'épandage 2, c'est-àdire l'une devant et l'autre derrière celui-ci. Il s'agit de rampes de pulvérisation de type connu qui comprennent, par exemple, une quarantaine de buses 35, 45 de projection disposées les unes à côté des autres le long de la rampe. Chaque buse est équipée de moyens d'obturation. Le schéma de la figure 2 est essentiellement destiné à montrer la structure de l'installation qui amène le liant, par exemple de bitume, de la cuve 10 jusque dans les rampes 3 et 4. Sur la cuve de stockage 10 est branchée une conduite 50 qui débouche à l'intérieur d'un dispositif de filtrage 6 via une vanne à débit variable 51. Le fond du dispositif 6 comporte une conduite 50 d'acheminememt du liant vers une pompe à refoulement 7. Celle-ci distribue le liant à travers une double canalisation 70 qui débouche à l'intérieur d'un dispositif de répartition de liant 8. Sur celui-ci est branchée une conduite 80 de retour à la cuve de stockage 10. Ce dispositif comporte également quatre conduites 81, 83, 82, 84 qui débouchent par paires à l'intérieur des rampes 3 et 4 et non loin de leurs extrémités, de sorte qu'il est possible d'obtenir, tout au long de la rampe, une distribution homogène de liant. Ainsi, comme le montre la figure 2, les conduites 81 et 83 communiquent avec la rampe 4. Sur chacune de ces conduites est montée une vanne à débit variable. Celles-ci portent respectivement les références 40a, 40b, 30a, 30b. A chaque paire de vannes associée à une rampe déterminée est couplé un levier 31, 41 qui permet d'ajuster simultanément le débit de liant au travers des vannes de sorte que les buses 35 ou 45 de la rampe correspondante diffusent du liant selon un débit uniforme. Les leviers 31 et 41 sont manoeuvrables manuellement ou mécaniquement. Selon une variante possible, ces leviers peuvent être associés à un curseur dont la position indique le débit de liant à travers la vanne. Ils peuvent également être manoeuvrés par voie électronique par exemple au moyen d'un ordinateur connecté à un distributeur à débit proportionnel, lequel commande un vérin hydraulique associé aux leviers. En regard de chacune des canalisations branchées sur le dispositif 8 sont disposées des clapets A, B, C, D, F, G qui permettent d'obturer sélectivement certaines canalisations. Comme cela est bien connu, ces clapets ne peuvent occuper que deux positions, à savoir ouverture ou fermeture. Un autre clapet, du même type, repéré E à la figure 2, assure la séparation du dispositif en deux parties. Le fonctionnement de ces clapets est effectué par des moyens de commande par exemple de type électrique. Nous allons maintenant expliquer le fonctionnement de cette installation de distribution de liant, puis les applications possibles du véhicule de l'invention. En période de non-utilisation, tous les clapets sont fermés ; les leviers 31 et 41 sont en position de non-circulation, les vannes 30a, 30b d'une part et 40a, 40b d'autre part étant aussi fermées. Dans le but de procéder à un épandage à l'aide des deux rampes 3 et 4, on ouvre les clapets A, C, D, E, F, G, seul le clapet B, qui communique avec la conduite 80 de retour du liant vers la cuve 10 restant fermé. Le liant, qui est amené par la pompe 7 dans le dispositif de répartition 8 est donc refoulé vers chacune des rampes 3 et 4, via les deux paires de conduites 82, 84 et 81, 83, respectivement. Il est donc projeté sur la chaussée par les séries de buses 35 et 45. Sur la figure 2, le sens de circulation du liant dans les différentes conduites est figuré par les flèches en traits pleins. On peut régler le débit de chacune des rampes en faisant varier la position des leviers 31 et 41. Bien entendu, si l'on souhaite réaliser un épandage à l'aide d'une seule des deux rampes, le levier de la rampe non utilisée est placé en position de non circulation. Pour procéder au réchauffage du liant préalablement à un épandage, il est nécessaire que les clapets A et E, ainsi que les obturateurs des buses 35 et 45 des deux rampes soient fermés. Ainsi, le liant venant de la cuve 10 est amené aux rampes par les conduites 83 et 84. Il est repris par les conduites 81 et 82 qui l'acheminent jusqu'à l'intérieur du dispositif 8. Enfin, il s'écoule jusque dans la cuve 10 par la canalisation 80. Enfin, dans le but d'effectuer un brassage du liant, seul les clapets B et E sont ouverts de sorte que le liant circule vers le dispositif 8 puis retourne dans la cuve 10, sans pouvoir accéder aux rampes 3 et 4. Le retour du liant à la cuve 10 lors des opérations de réchauffage ou de brassage est figuré sur la figure 2 par les flèches en traits interrompus. Des exemples de réalisation de différents revêtements sont donnés ci-après. Ainsi, le véhicule de l'invention est adapté pour réaliser des revêtements formés d'une couche de liant recouverte de gravillons. Pour ce faire, alors que le véhicule se déplace dans le sens de la flèche f de la figure 1, le levier 41 qui pilote la rampe 4 est dans une position telle que les vannes 40a, 40b sont fermées, tandis que la rampe 3 diffuse du liant (vannes 30a, 30b ouvertes) et que le dispositif 2 répand sur le sol des gravillons. Il est également possible de réaliser ce même type de revêtement alors que le véhicule se déplace en marche arrière selon le sens de la flèche g. Dans ce cas, la rampe 4 projette du liant tandis que l'alimentation de la rampe 3 est coupée. Afin de réaliser un "enduit sandwich" du type évoqué plus haut, les leviers 31 et 41 sont positionnés de telle sorte que les quantités de liant déposées à la sortie des buses des rampes 3 et 4 soient respectivement de 300 g/m2 et 2 kg/m2 par exemple. Bien entendu, le véhicule se déplace dans le sens de la flèche f. Enfin, pour réaliser le revêtement dit "enduit monocouche avec soufflage", les débits à la sortie des rampes 3 et 4 sont 2 2 respectivement de 2 kg/m2 et 300 g/m2 par exemple. En adaptant un dispositif épandeur de sable à l'carrière de la rampe 4, il est possible de répandre celui-ci avant même que la seconde couche de liant diffusée par la rampe 4 n'ait refroidi. REVENDICATIONS 1. Véhicule pour l'épandage simultané de gravillons et de liant sur une chaussée, du type comprenant transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule, un dispositif d'épandage (2) de gravillons (K), caractérisé en ce qu'il est équipé de deux rampes de diffusion de liant (3, 4) disposées de part et d'autre du dispositif d'épandage (2) de gravillons (K). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conduites (70, 80, 81, 82, 83, 84) de circulation du liant vers les rampes de diffusion (3, 4) communiquent entre elles au sein d'un dispositif de répartition de liant. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens tels que des clapets (A, B, C, D, E, F, G) permettant d'obturer sélectivement lesdites conduites. 4. Véhicule selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les conduites d'amenée (81, 83 ; 82, 84) du liant aux rampes de diffusion (3, 4) sont pourvues de vannes à débit variable (40a, 40b ; 30a, 30b). 5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites vannes sont actionnées au moyen de leviers (41, 31) manoeuvrables manuellement ou mécaniquement.