FR 2663891 A1 19920103 FR 9008322 A 19900702 Procédé de fabrication d'une plaque signalétique, notamment pour l'immatriculation des véhicules automobiles et plaque obtenue. La présente invention concerne les plaques signalétiques, notamment pour l'immatriculation des véhicules automobiles et en particulier une plaque signalétique ayant un bel aspect de surface et obtenue de façon économique à partir de l'outillage existant chez les fabricants de plaques minéralogiques en France. On connaît les plaques numéralogiques courantes obtenues à partir de deux plaques d'aluminium assemblées, dont l'une plus épaisse est disposée à l'carrière et l'autre externe généralement noire est disposée sur la face avant. Les caractères sont obtenus par poinçonnage des plaques. La plaque externe la plus mince est découpée et la matière de la plaque arrière apparait en saillie sur la face avant, formant les caractères sur la plaque de fond avant. Cependant, dans ce type de plaque, il arrive que les parties en îlot présentes dans les caractères à boucle fermée et grippées par leur contour sur les creux de poinçonnement se détachent. Par ailleurs, les caractères en aluminium s'oxydent. Ceci nuit à la lisibilité des caractères. On connaît par le brevet français NO 2 573 004 un procédé de fabrication de plaques de signalisation qui consiste à former par poinçonnage des caractères en relief sur une plaque épaisse de façade en matière transparente et malléable, ceci à partir d'une plaque intermédiaire mince et colorée, dont les parties de caractère colorées poinçonnées sont insérées à l'arrière dans la plaque de façade et les parties non insérées sont retirées, et d'une plaque ou feuille postérieure assemblée, de couleur formant fond ou contraste avec les caractères insérés.Une telle plaque de signalisation présente un bel aspect de surface en raison de la plaque de façade transparente, cependant l'utilisation de matière plastique pour cette plaque, inévitable pour la transparence, conduit après poinçonnage à la déformation de cette dernière (forme de concave) qui s'accentue dans le temps. Une telle déformation est inacceptable sur le plan esthétique et pratique. L'invention vise à remédier à cet inconvénient. Il est en effet proposé selon 1 invention un procédé de fabrication de plaques signalétiques, notamment pour l'immatriculation des véhicules automobiles, essentiellement caractérisé en ce qu'il consiste à: - assembler face à face et en recouvrement une plaque-support en métal déformable, en aluminium par exemple, découpée convenablement à dimension, notamment aux dimensions réglementaires pour l'immatriculation des véhicules, et une feuille mince sensiblement de mêmes dimensions et de couleur formant contraste avec celle de la face recouverte de la plaque;; - à effectuer un numérotage classique de l'ensemble plaque et feuille par un dispositif à poinçons et matrices de la forme des caractères à reproduire, les poinçons étant appliqués sur ladite plaque et les matrices complémentaires disposées à l'opposé, du côté de la feuille mince, la matière déformable de la plaque traversant la feuille mince et formant le caractère en relief du côté de la feuille mince, cette dernière étant découpée à la forme du caractère et la découpe correspondante enlevée - à effectuer une opération de presse sur ledit ensemble numéroté de façon à repousser la matière en saillie des caractères dans la plaque jusqu'au niveau de la surface de la feuille mince et - à assembler sur ladite surface pressée de l'ensemble numéroté une feuille ou plaque transparente le recouvrant. De façon avantageuse, les deux dernières opérations sont effectuées simultanément par passage de la feuille transparente et de l'ensemble numéroté entre deux rouleaux laminateurs en acier convenablement écartés l'un de l'autre, la feuille transparente étant appliquée avec collage sur 11 ensemble numéroté du côté des caractères en saillie. L'écartement des rouleaux détermine simultanément le repoussement à l'intérieur de la plaque des caractères semi-découpés en saillie jusqu'au niveau de la surface de la feuille mince et l'application parfaite en collage de la feuille transparente sur la feuille mince en chassant l'air emprisonné. La plaque-support est de préférence une plaque d'aluminium d'épaisseur de 1,2 mm. Une épaisseur variant de 1,0 à 1,5 mm peut convenir. Cette plaque peut porter un décor particulier sur sa face recouverte destinée à faire apparaître les caractères par exemple rainuré, strié, brillant, etc..., ce décor étant issu d'estampage ou simplement d'une feuille de décor adhésive appliquée en lieu et place du décor matricé, selon la nature du caractère désiré. La feuille mince peut être en aluminium d'épaisseur environ 0,3 mm. Cette feuille sera avantageusement assemblée à la plaque d'aluminium par un procédé classique d'encastrement par presse de la feuille dans la plaque. Elle peut également être en matière plastique, en polychlorure de vinyle par exemple, encastrée de la même façon dans la plaque ou collée en périphérie sur la plaque. Une telle feuille apporte ainsi l'avantage d'une meilleure homogénéité ou rendu de surface sur la feuille ou plaque transparente assemblée ultérieurement, qui ne peut naturellement être obtenue par une feuille métallique peinte comme dans le cas précédent. Cette feuille est avantageusement recouverte sur sa face utile externe conférant la couleur de contraste ou de fond des caractères d'un adhésif permanent protégé par un papier siliconé enlevable, qu'il suffit d'enlever pour assurer le collage de la feuille transparente sur sa surface lors du passage aux rouleaux laminateurs. La feuille ou plaque transparente est en matière plastique, en polycarbonate par exemple, étant conformée aux dimensions de la plaque-support et son épaisseur est comprise entre 0,1 et 4 mm. L'invention concerne également la plaque d'immatriculation obtenue par la mise en oeuvre du procédé défini ci-dessus. L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation et en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue de la plaque-support en élévation La figure 2 est une vue en coupe longitudinale montrant l'assemblage de la plaque et de la feuille mince prêt à être poinçonné La figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montrant l'assemblage par rouleaux laminateurs de la feuille transparente sur l'ensemble plaque-feuille mince numéroté en relief et La figure 4 est une vue analogue à la figure 2 montrant la plaque d'immatriculation obtenue. La figure 1 montre la plaque-support en aluminium désignée par 1. Cette plaque est découpée aux dimensions de contour de la plaque d'immatriculation à former. Son épaisseur est de 1,2 mm (variable de 1,0 à 1,5 mm). Elle comporte sur sa face avant utile une partie argentée brillante rainurée 3 (issue d'estampage) dans le cadre des caractères à reproduire. Comme représenté à la figure 2, on assemble face à face en recouvrement de la plaque d'aluminium 1 une feuille mince semi-rigide 5 en polychlorure de vinyle d'épaisseur 0,3 mm et de meme format que celui de la plaque. Cette feuille comporte une face noire brillante (ou de toute autre couleur) destinée à former la couleur de fond des caractères sur le côté utile externe. Cette face est recouverte d'un adhésif permanent 7 protégé par un papier siliconé à enlever. On effectue ensuite l'opération de numérotage de la plaque qui consiste de façon classique à poinçonner avec semi-découpe les caractères à former, le côté matrice 9 des caractères opposé au poinçon 9' étant du côté de la feuille mince noire. Lors de cette opération, la matière poinçonnée de la plaque 1 traverse la feuille mince 5, laquelle est découpée, et émerge en relief hors de la surface de la feuille. La découpe est enlevée et subsiste alors le caractère en relief 11 de couleur celle de la face brillante rainurée de la plaque 1 se détachant du fond noir de la feuille mince. Puis, sur la feuille mince avec les caractères en saillie on applique (figure 3) en recouvrement et bord à bord une feuille en plastique transparente 13 (ou plaque) de même format que 1' ensemble plaque-feuille numéroté. La feuille ou plaque transparente est en polycarbonate (ou autre matière plastique transparente) et son épaisseur est choisie de 0,1 à 4 mm. On passe l'ensemble entre deux rouleaux laminateurs 15 (rouleaux en acier) convenablement écartés l'un de l'autre pour appliquer en pression la feuille transparente 13 sur la feuille mince 5 et simultanément repousser la matière en saillie des caractères dans la plaque d'aluminium 1 jusqu'au niveau de la surface de la feuille mince. La feuille transparente est alors collée fermement sur la feuille mince (figure 4) par l'adhésif 7, les rouleaux chassant progressivement tout l'air emprisonné, et l'ensemble présente une bonne qualité de cohésion. Le risque de décollement ou de cloquage des feuilles dans le temps est très faible et l'aspect de surface dû à la feuille avant transparente est excellent. Par ailleurs, la plaque-support en aluminium maintient la plaque signalétique parfaitement plane. REVENDICATIONS 1.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques, notamment pour l'immatriculation des véhicules automobiles, essentiellement caractérisé en ce qu'il consiste à: - assembler face à face et en recouvrement une plaque-support en métal déformable (1), en aluminium par exemple, découpée convenablement à dimension, notamment aux dimensions réglementaires pour l'immatriculation des véhicules et une feuille mince (5) sensiblement de mêmes dimensions et de couleur formant contraste avec celle de la face recouverte de la plaque;; - à effectuer un numérotage classique de l'ensemble plaque et feuille par un dispositif à poinçons (9') et matrices complémentaires (9) de la forme des caractères à reproduire, les poinçons étant appliqués sur ladite plaque et les matrices complémentaires disposées à l'opposé, du côté de la feuille mince, la matière déformable de la plaque traversant la feuille mince et formant le caractère en relief (11) du côté de la feuille mince (5), cette dernière étant découpée à la forme du caractère et la découpe correspondante enlevée - à effectuer une opération de presse sur ledit ensemble numéroté de façon à repousser la matière en saillie des caractères dans la plaque (1) jusqu' au niveau de la surface de la feuille mince et - à assembler sur ladite surface pressée de l'ensemble numéroté une feuille transparente (13) le recouvrant. 2.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux dernières opérations de presse et d'assemblage de la feuille transparente sont effectuées simultanément par passage de la feuille transparente (13) et de l'ensemble numéroté (1, 5) entre deux rouleaux laminateurs en acier (15) convenablement écartés l'un de l'autre, la feuille transparente étant appliquée avec collage sur l'ensemble numéroté du côté des caractères en saillie, l'écartement des rouleaux déterminant simultanément le repoussement à l'intérieur de la plaque des caractères semi-découpés en saillie jusqu'au niveau de la surface de la feuille mince et l'application en collage de la feuille transparente sur la feuille mince. 3.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque-support (1) est en aluminium d'épaisseur comprise entre 1,0 et 1, 5 mm. 4.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque-support (1) porte sur sa face utile formant les caractères un décor particulier (3), par exemple rainuré, brillant, strié, etc..., issu d'estampage ou de l'assemblage d'une feuille de décor adhésive. 5.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la feuille mince (5) est en matière plastique, polychlorure de vinyle par exemple, et est assemblée par encastrement de presse dans la plaque (1) ou collage de sa périphérie à cette plaque. 6.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite feuille mince (5) porte sur sa face utile externe une couleur formant contraste ou fond relativement aux caractères et est recouverte d'un adhésif permanent (7) protégé par un papier à enlever permettant son collage direct définitif avec la feuille transparente (13) lors du passage aux rouleaux laminateurs (15). 7.- Procédé de fabrication de plaques signalétiques selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la feuille transparente (13) est en matière plastique, en polycarbonate par exemple, d'épaisseur 0,1 à 4 mm. 8.- Plaque d'immatriculation obtenue par la mise en oeuvre du procédé défini selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque-support (1) en métal déformable, une feuille mince (5) assemblée sur la plaque (1) et sur lesquelles sont formés les caractères (11) par poinçonnage, et une feuille transparente (13) faisant apparaître lesdits caractères à l'avant de la plaque formée.