FR 2666024 A1 19920228 FR 9010649 A 19900824 DESCRIPTION La présente invention concerne un circuit electrique destiné à combattre un phénomène réputé gênant de dégradation entrainant l'encrassement des roues captrices de courant des locomotives, et la salissure des rails des trains miniature et jouets à petite échelle. Elle s'applique au systéme normalisé dit " à alimentation à courant continu par les deux files de rail" Les roues du côté gauche sont les plus attaquées, elles jouent le rôle d'Anode face au rail Cathode, la poussière intervenant comme electrolyte plus ou moins actif en fonction de l'humidité et de sa nature chimique. Du côté droit le processus est inverse, c'est le rail (anode) qui s'encrasse, avec un effet mécanique atténué par la linéarité. Le circuit qui est l'objet de la présente invention permet de maintenir en bon état de brillance conductrice les roues et les rails. Les courants de commutation du moteur déclenchent le processus de dégradation, qui s'aggrave par un étincelage de mauvais contact au fur et à mesure de l'usage. Le circuit déssiné sur le schéma unique, installé à bord des locomotives et divers engins moteurs , aux bornes du moteur, étouffe les courants induits de commutation et les empochent de se refermer par le circuit Roue /rail, source et retour. L'étincelage au collecteur est sensiblement diminué, sa tenue en est améliorée, les parasites radioelectriques aussi étouffés. Le circuit du schéma unique renferme quatre composants passifs de la gamme electronique courante. Tous les composants sont polarisés, et leur assemblage constitue un module monolithique bidirectionnel. avec une sortie par deux fils sans repérage particulier: --Deux diodes (D1-D2) 1 ampère silicium. --Deux condensateurs tC1-C2) electrolytiques ou tantale dont la valeur peut evoluer de 5 à 47 Mfd. Le choix du type de condensateur est dicté par des considérations de miniaturisation , parfois critique pour le logement dans des modèles aussi petits que le 1/160 ème, par exemple. La présentation n'a pas a'importance mais le surmoulage des 4 pièces connectées est une bonne formule commerciale. Le circuit emmagasine de ltenergie restituable ponctuellement au moteur quand il y a rupture de captage, avec la conséquence de limiter la formation d'arcs à la jonction rail/roue très imparfaite. La restitution d'energie autorise l'emploi de moteurs performants à faible inertie et induit sans fer, sous courant discontinu haché, autrement déconseillé. REVENDICATIONS 1) Circuit electrique empêchant les dégradations et l'encrassement engendrés par les courants de commutation des petits moteurs à courant continu, caractérisé par le branchement à leurs bornes de deux diodes (DI)(D2) et deux condensateurs polarisés (C1)(C2) interconnectés. 2) Circuit electrique selon la revendication i caractérisé par le montage parrallèle de deux branches identiques de polarisation inversée constituées chacune d'un couple (C1) et (D1) et de (C2) et (D2). 3) Circuit electrique selon la revendication 2 caractérisé par la réunion au centre des deux connexions intermédiaires reliant (C1) avec (D1) et (CZ) avec(D2) 4) Circuit electrique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé, soit par l'incorporation en fabrication sous la forme de composants séparés, ou ajouté sous la forme d'un bloc monolithique.