FR 2671360 A1 19920710 FR 9100217 A 19910109 La présente invention concerne un équipement destiné à entre monté sur une pelle hydraulique munie d'une lame de remblaiement. Le nouvel équipement est destiné à permettre à la pelle de pou voir transporter sur de courtes distances un volume de matériaux inhabituel pour ce type de matériel. Classiquement,sur une pelle hydraulique que nous appellerons ici une minipelle,nous avons comme l'indique la figure N I le godet G,le bras de godet B,la flèche F,les chenilles C et la lame de remblaiement L.Il est à noter que la pelle pourrait être sur roues au lieu d'être sur chenilles Avec ce type de matériel,s'il est @esoin de transporter des matériaux d'un point à un autre d'un chantier,il faut utiliser un autre matériel du type petit dumper qui sera chargé par la pelle,soit transporter les matériaux dans le godet de la pellet ce dernier travail est fastidieux.Dans le cas de l'utilisation d'un dumper,ce dernier présente l'inconvénient de nécessiter un second chauffeur d'une part et la quasi impossibilité d'évoluer correctement au milieu d1un terrain complètement retourné;ceci dans le cas cité comme exemple d'un chantier de V.R.D. au stade de l'exécution des tranchées communes.De surcroit,le dumper vide en tas ce qui nécessite la venue très périodique au point de dé charge de la pelle qui étale avec sa lame. t'idée principale a été de ne rien modifier de la mécanique, de la structure et de l'hydraulique de la machine de base mais de profiter de ses différentes possibilités de mouvement Un coffre,qui est vu de face à la figure 2 et de profil à la figure 3,est articulé au point A sur la lame de remblaiement.Il est évident que les paliers d'articulation devront être fixés sur la lame de la machine. Le mouvement du coffre autour de l'articulation A est obtenu par les actions conjuguées de la flèche,du bras de godet et du godet.Pour ce faire,nous voyons à la figure 2 et de face l'arceau E dans l'évidement V duquel vient se placer le godet. A la figure 3 le segment de courbe alphä,alpha prime et alpha seconde représente la trajectoire du point I du coffre.Ce point I est figuré en trous positions qui sont I, I' et III Un dispositif de butée,partie intégrante de l'articulation A limite le mouvement du coffre autour de son axe A et évite ainsi le basculement vers la cabine de la minipelle. Aux figures 2 & 3 nous voyons la pièce J.Oette pièce remplit le m8me office que la pièce B.voutefoisScette pièce J est juste prévue pour une grande ouverture du coffre et non pour sa ferme ture.Pour la fermeture,le godet passant dans l'évidement V appuie dans le sens de la flèche K. Pour le chargement du coffre il y a plusieurs possibilités dont la plus simple consiste à utiliser le godet rétro sui do verse dans le coffre. Il est à noter que cette possibilité confère une certaine supériorité sur des engins de reprise de matériaux qui tout en étant incapables de charger un camion utilisent leur capacité de poussage pour charger plus ou moins complètement un godet,godet qu'ils iront déverser un peu plus loin. Une autre possibilité de chargement du coffre consiste à lui faire emprisonner la butte de matériaux poussés par la lame,ce qu n'exclue pas de compléter le chargement à l'aide du godet rétro La surcharge occasionnée par le coffre chargé peut être com pensée par le godet rétro chargé placé en position diamétrale ment opposée au coffre R.E.V.E.N.D.I.C.A.T.I.O.N.S. I) Dispositif formant coffre,destiné au transport des matériaux caractérisé par le fait qu'il se monte sur la lame de poussage d'un pelle mécanique et en é que la seule transformation à effectuer su: la pelle mévanique consiste en l'apport de paliers sur la mame 2) D-ispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que l'ouverture et la fermeture du coffre se font en utilisant les différents possibles avec l'équipement de la pelle 3) Dispositif selon les revendicationa I et 2 caractérisé par le fait que c'est le gedet de la pelle qui en contact avec le dispositif transmet le mouvement