FR 2660958 A1 19911018 FR 9004725 A 19900412 DISPOSITIF DE PROTECTION, NOTAMMENT CONTRE LA POUSSIERE, D'UN CYLINDRE DE SURETE, ET CYLINDRE DE SURETE EQUIPE D'UN TEL DISPOSITIF. L'invention est relative à un dispositif de protection, notamment contre la poussière, d'un cylindre de sureté du genre de ceux qui comprennent un stator dans lequel est monté tournant un rotor comportant un passage pour une clé. On sait que de tels cylindres de sûreté sont destinés à autre montés dans des serrures et comportent un organe, en général un panneton, permettant d'actionner un pene en réponse à la rotation du rotor commandée par une clé conforme. Ces cylindres de surjeté constituent des mécanismes de précision dans lesquels de nombreux éléments, notamment des paillettes, sont appelés à se déplacer sous l'action de la clé, pour libérer en rotation le rotor relativement au stator. Il est donc souhaitable de protéger les différents éléments se trouvant à l'intérieur du cylindre et plus particulièrement à l'intérieur du rotor, contre les agressions des agents extérieurs, en particulier contre les poussières. L'invention a pour but, surtout, de fournir un dispositif de protection, notamment contre la poussière, pour un cylindre de surjeté, qui soit d'une construction simple et économique et qui assure une protection satisfaisante contre les poussières, sans entrainer une gene sensible au niveau de l'utilisation du cylindre. Selon l'invention, un tel dispositif de protection pour un cylindre de sûreté est caractérisé par le fait qu'il comprend un cache monté pivotant sur un organe d'articulation disposé parallèlement à l'axe du rotor et situé au-dessus du passage du rotor lorsque le cylindre est installé de sorte que le cache, sous l'action de la gravité, vienne recouvrir l'entrée du passage, ledit organe d'articulation comportant un fut pour sa fixation sur un support, et un épaulement marquant une transition entre le fut et une portée cylindrique de plus fort diamètre, ledit épaulement venant en appui contre une face du support tandis que le cache est articulé sur ladite portée cylindrique et maintenu axialement sur cette portée de manière que l'espace entre le cache, en position de fermeture, et la face du support soit réduit tout en laissant possible la rotation du cache. Un tel montage permet, grace à la surface de référence constituée par l'épaulement et en tenant compte de la longueur de la portée cylindrique et de l'épaisseur du cache, d'assurer une valeur réduite du jeu entre le cache et la face du support ce qui procure à la fois une bonne protection contre la poussière et un pivotement aisé du cache. De préférence, l'organe d'articulation comporte, du côté extérieur de la portée, une tete de plus fort diamètre qui assure le maintien axial du cache sur la portée. Avantageusement, le cylindre de sureté est agencé de manière que le passage pour la clé, prévu dans le rotor, soit horizontal lorsque le cylindre est monté et se trouve en position de repos. L'organe d'articulation peut Entre fixé sur le rotor, qui constitue alors le susdit support, audessus du passage prévu pour la clé ; de préférence, ledit organe de fixation est déporté, relativement au plan longitudinal médian du stator, du côté opposé à une extrémité radiale ouverte du passage pour la clé. Pour un cylindre dans lequel le rotor dépasse légèrement du stator, le cache comporte avantageusement, sur sa face tournée vers le rotor, un bossage propre à entrer dans l'extrémité radiale ouverte du passage prévu pour la clé lorsque le cache occupe sa position de fermeture, ce bossage pouvant s'échapper dudit passage pour une rotation dans le sens convenable du cache, et empêchant une rotation en sens inverse. Un tel bossage exerce deux fonctions, à savoir la fermeture de l'extrémité radiale ouverte du passage, et l'arrêt en rotation du cache dans la position de fermeture. Le cache peut comporter des moyens de butée propres à coopérer avec une clé engagée dans le passage du rotor pour maintenir le cache dans une position relevée telle qu'il retombe dans le sens convenable, devant le passage du rotor, après retrait de la clé. Ces moyens de butée sont avantageusement constitués par un bord rectiligne du cache propre à se retrouver au voisinage du bord supérieur du passage de la clé, lorsque le cache est en position relevée, ce cache ayant une forme d'ensemble circulaire dont un secteur a été supprimé, secteur qui correspond au susdit bord rectiligne, cette forme circulaire étant prolongée par une forme trapézoldale dirigée vers le bas lorsque le cache est en position de fermeture. Dans le cas d'un cylindre équipé, à son extrémité, d'une protection contre l'effraction recouvrant le rotor et le stator, le susdit support est constitué par cette protection sur laquelle est monté ledit organe de fixation. Le passage pour la clé prévu dans le rotor peut être horizontal ou vertical en position de repos lorsque le cylindre est en place, et l'organe de fixation est situé au-dessus de ce passage. L'invention est également relative à un cylindre de surjeté, pour serrure, équipé d'un dispositif de protection, notamment contre la poussière, tel que défini précédemment. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation décrits avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. La figure 1, de ces dessins, est une vue en élévation d'un cylindre profilé équipé d'un dispositif de protection, notamment contre la poussière, conforme à l'invention, en position de fermeture. La figure 2 montre semblablement à la figure 1 le cylindre avec le dispositif de protection en position relevée. La figure 3 est une coupe partielle et simplifiée suivant la ligne III-III, de la figure 1. La figure 4 est une coupe partielle suivant la ligne IV-IV, de la figure 2, une clé étant introduite dans le passage du rotor. La figure 5 est une vue en élévation d'une variante de réalisation du dispositif pour un cylindre équipé d'une protection contre l'effraction. La figure 6, enfin, est une coupe partielle schématique suivant la ligne VI-VI, de la figure 5. En se reportant aux figures 1 à 4, on peut voir un cylindre de sureté 1 du type cylindre profilé, comprenant un stator 2 dans lequel est monté tournant un rotor 3, formé par un barillet cylindrique, comportant un passage 4 pour une clé. La section transversale du passage 4 est rectangulaire et admet un plan moyen passant par l'axe A (figure 3) du rotor. La grande dimension du passage 4 est supérieure au rayon du rotor ; une extrémité radiale 5 de . ce passage est ouverte, tandis que l'autre extrémité est fermée. Ce passage 4 est destiné à recevoir une clé plate 6 (figure 4). Bien entendu, la forme de la section transversale du passage 4 et de la clé 6 n'est pas limitative ; d'autres formes sont possibles : par exemple, avec une clé ronde, le passage aura une section transversale circulaire. Le cylindre 1 est équipé d'un dispositif D de protection contre la poussière. Ce dispositif D comprend un cache 7 avantageusement réalisé en matière plastique et constitué par une sorte de plaquette dont le contour présente deux arcs de cercle réunis par une languette 8 de forme trapézoldale faisant saillie par rapport au prolongement fictif du contour du cercle, et destinée à se trouver en position basse lorsque le cache 7 occupe sa position de fermeture comme représenté sur la figure 1. Du côté opposé à la languette 8, les deux arcs de cercle du contour du cache 7 sont réunis par un bord rectiligne, dont il sera question plus loin.Ce bord 9 est incliné par rapport à la direction horizontale de manière telle qu'en position relevée du cache, représentée sur la figure 2, le bord 9 soit parallèle à la grande direction horizontale de la section du passage 4, ce bord 9 étant adjacent au bord supérieur de ce passage. Le cache 7 est monté pivotant sur un organe d'articulation 10, par exemple une vis ou un clou, disposé parallèlement à l'axe A du rotor et situé audessus du passage 4 lorsque le cylindre est installé et que le barillet 3 est en position de repos de sorte que le cache 7, sous l'action de la gravité, vienne recouvrir de lui-meme l'entrée 4 du passage. L'organe d'articulation 10 comporte un fut Il (voir figures 3 et 4) pour sa fixation sur un support S. Dans l'exemple de réalisation des figures 1 à 4, le support S est constitué par le rotor 3 lui-meme. Dans le cas où l'organe d'articulation 10 est constitué par une vis, le fut 11 est muni d'un filetage extérieur propre à coopérer avec un taraudage prévu dans le rotor 3 ; dans le cas où l'organe 10 est constitué par un clou, le fut 11 est constitué par un cylindre cannelé engagé à force dans le logement du rotor. L'organe 10 comporte en outre un épaulement 12 marquant une transition entre le fut 11 et une portée cylindrique 13 de plus fort diamètre. L'épaulement 12 vient en appui contre la face extérieure du rotor 3. Le cache 7 est articulé sur la portée cylindrique 13. La zone 14 du cache dans laquelle est prévu l'alésage 14a propre à recevoir la portée 13 a une épaisseur supérieure à la partie 15 du cache éloignée de l'organe d'articulation 10. I1 est à noter que la zone 14 et la partie 15 sont limitées, du côté du rotor 3, par une même surface plane, la variation d'épaisseur se traduisant du côté extérieur du cache 7 par un décroché 16 limité par un contour angulaire comme visible sur les figures 1 et 2. Le cache 7 est maintenu axialement sur la portée 13 par une tête 17 de plus fort diamètre noyée dans un logement du cache 7 qui fait suite à l'alésage 14a. La longueur axiale de l'alésage 14a est légèrement inférieure à la longueur axiale de la portée 13. De la sorte, lorsque l'épaulement 12 est en butée contre la face extérieure du support 3, on est sur qu'un jeu réduit subsiste entre au moins l'une des faces d'extrémité de l'alésage 13 et l'une des deux faces constituées par l'extrémité avant du rotor 3 et la face de la tete 17 tournée vers ce rotor. Le jeu réduit entre la face plane interne du cache 7 et la face en regard du rotor 3 est favorable à une bonne protection contre la poussière, mais aussi permet un pivotement aisé du cache 7, notamment sous l'action de la gravité. Comme visible sur la figure 1, l'organe d'articulation 10 est fixé sur le rotor en étant déporté, relativement au plan longitudinal médian P du stator 2, du côté opposé à l'extrémité radiale ouverte 5 du passage 4. Fréquemment, le rotor 3 dépasse légèrement, suivant la direction axiale, du stator 2, comme visible sur les figures 3 et 4. Le cache 7 comporte alors, sur sa face tournée vers le rotor 3, un bossage 18 propre à entrer dans l'extrémité radiale ouverte 5 (voir figures 1 et 3) du passage 4 lorsque le cache 7 occupe sa position de fermeture. L'épaisseur du bossage 18 est sensiblement égale, mais légèrement inférieure, à la distance dont le rotor 3 fait saillie relativement à la face avant du stator 2. Comme visible sur la figure 1, le contour du bossage 18 présente, vers le haut, une partie concave 18a permettant l'échappement du bossage 18 par une rotation autour de l'organe 10 dans le sens contraire d'horloge selon la représentation de la figure 1 ; cet arc 18a est de préférence formé par un arc de cercle centré sur l'axe de l'organe 10. Le bord inférieur 18b du bossage est rectiligne et vient s'appuyer contre le bord inférieur du passage 4, parallèlement à ce bord. Il apparatt immédiatement que la coopération de ce bord 18b et du bord inférieur du passage 4 empêche la rotation du cache 7 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'organe 10. Le bord rectiligne 9 du cache 7, qui constitue en quelque sorte la base d'un secteur circulaire qui a été supprimé du contour du cercle complet, forme un moyen de butée propre à coopérer avec une clé 6 (voir figure 4) engagée dans le passage 4 du rotor 3, pour maintenir le cache 7 dans une position relevée telle que le cache retombe, dans le sens convenable, c'est-à-dire dans le sens d'horloge, devant le passage du rotor 4, après retrait de la clé 6. Pour cela, l'inclinaison du bord rectiligne 9 est telle que lorsqu'il est en contact avec la clé 6 (position de la figure 2), le centre de gravité du cache 7 se trouve, par rapport à la verticale passant par l'axe de l'organe 10, du côté de l'extrémité ouverte 5 du passage 4. Le fonctionnement du dispositif D de protection, notamment contre la poussière, résulte immédiatement des explications qui précèdent. Lorsqu'un utilisateur veut manoeuvrer le rotor 2, avec une clé 6 conforme, il lui faut relever le cache 7 en le faisant tourner dans le sens convenable (sens contraire d'horloge dans l'exemple considéré) pour pouvoir introduire la clé 6. Lorsque cette clé a été introduite, l'utilisateur peut relacher le cache 7 qui reste en position relevée tant que la clé 6 est introduite dans le rotor 3. Après manoeuvre du cylindre, le rotor 3 revient en position de repos représentée sur la figure 2. L'utilisateur peut retirer la clé du rotor et le cache 7 retombe de lui-meme dans la position de la figure 1 de manière à fermer le passage 4 non seulement frontalement, mais également sur le côté au niveau de l'extrémité 5 par le bossage 18. Selon l'invention, on assure un jeu réduit entre la face interne du cache 7 et l'extrémité du rotor 3, sans pour autant serrer le cache 7 contre le rotor 3 ce qui empêcherait le retour automatique dudit cache, sous l'action de la gravité. Les figures 5 et 6 concernent une variante de réalisation pour un cylindre de sûreté 101 muni, en bout, d'une protection 19 contre l'effraction. Les éléments du dispositif des figures 5 et 6 identiques ou jouant des rôles analogues à des éléments déjà décrits à propos des figures 1 à 4 sont désignés par des références numériques égales à la somme du nombre 100 et de la référence utilisée précédemment. La description de ces éléments ne sera pas reprise ou ne sera effectuée que succinctement. La protection 19 contre l'effraction est constituée par une coiffe en un matériau particulièrement dur et résistant, par exemple en acier haute résistance, qui recouvre l'extrémité du stator 2 et qui est immobilisée relativement au stator. Cette protection 19 comporte une ouverture circulaire 20 coaxiale au cylindre 103. Une rondelle 21, en matière haute résistance, est montée rotative dans l'ouverture 20 et comporte un passage 22 disposé dans l'alignement du passage du rotor 103, et de dimensions suffisantes pour laisser libre accès, pour une clé, au susdit passage du rotor 103. La face avant de la rondelle 21 est convexe vers l'extérieur. L'organe d'articulation 110 du cache 107 est fixé dans la protection 19 au-dessus du passage 22, et du passage correspondant du rotor 103, passages qui sont horizontaux (ou verticaux) en position repos du rotor 103. L'axe de l'organe 110 est situé dans le plan vertical médian du stator 102. La face du cache 107, tournée vers la protection 19, est plane et dépourvue de bossage, la face convexe de la pastille 21 étant légèrement en retrait par rapport au plan de la face avant de la protection 19. Le cache 107 peut revenir, par gravité, à sa position de fermeture, soit en tournant dans le sens d'horloge, soit dans le sens contraire, autour de l'organe 110. Le contour de l'organe 107 admet deux axes de symétrie orthogonaux et est sensiblement ovale en étant limité par deux demi-cercles écartés l'un de l'autre et raccordés par deux segments rectilignes parallèles. L'organe de fixation 110 traverse le cache 107 en étant sensiblement tangent au demi-cercle supérieur (lorsque le cache 107 est en position de fermeture) au point haut de ce demi-cercle. Le fonctionnement est semblable à celui décrit précédemment. Toutefois, le cache 107 peut passer de sa position de fermeture (trait plein sur la figure 5) à sa position relevée (trait mixte sur la figure 5) indifféremment par une rotation dans le sens d'horloge, ou dans le sens contraire autour de l'organe 110. Comme dans le cas des figures 1 à 4, le jeu entre le cache 107 et la face avant de la protection 19 est réduit, mais la liberté de rotation et de pivotement du cache 107, autour de la portée cylindrique 113 est assurée, permettant le retour automatique en position de fermeture sous l'action de la gravité. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection, notamment contre la poussière, d'un cylindre de sureté comprenant un stator dans lequel est monté tournant un rotor comportant un passage pour une clé, caractérisé par le fait qu'il comprend un cache (7, 107) monté pivotant sur un organe d'articulation (10, 110) disposé parallèlement à l'axe (A) du rotor et situé au-dessus du passage (4, 104) du rotor lorsque le cylindre est installé de sorte que le cache (7, 107), sous l'action de la gravité, vienne recouvrir l'entrée du passage, ledit organe d'articulation (10, 110) comportant un fAt (11, 111) pour sa fixation sur un support (S), et un épaulement (12, 112) marquant une transition entre le fut et une portée cylindrique (13, 113) de plus fort diamètre, ledit épaulement (12, 112) venant en appui contre une face du support (S) tandis que le cache (7, 107) est articulé sur ladite portée cylindrique (13, 113) et maintenu axialement sur cette portée de manière que l'espace entre le cache (7, 107), en position de fermeture, et la face du support (S) soit réduit tout en laissant possible la rotation du cache (7, 107). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe d'articulation (10, 110) comporte, du côté extérieur de la portée, une tête (17, 117) de plus fort diamètre, qui assure le maintien axial du cache (7, 107) sur la portée (13, 113). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que le cylindre de surjeté (1, 101) est agencé de manière que le passage (4, 104) pour la clé, prévu dans le rotor (3,103) soit horizontal lorsque le cylindre est monté et se trouve en position de repos. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'organe d'articulation (10) est fixé sur le rotor (3), qui constitue le support (S), au-dessus du passage (4) prévu pour la clé, ledit organe (10) étant déporté, relativement au plan longitudinal médian (P) du stator (2), du côté opposé à une extrémité radiale ouverte (5) du passage (4) pour la clé. 5. Dispositif selon la revendication 4 pour un cylindre dans lequel le rotor dépasse légèrement du stator, caractérisé par le fait que le cache (7) comporte, sur sa face tournée vers le rotor (3), un bossage (18) propre à entrer dans l'extrémité radiale ouverte (5) du passage (4) prévu pour la clé, lorsque le cache (7) occupe sa position de fermeture, ce bossage (18) pouvant s'échapper dudit passage (4) pour une rotation dans le sens convenable du cache (7), et empêchant une rotation inverse. 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé par le fait que le cache (7) comporte des moyens de butée (9) propres à coopérer avec une clé engagée dans le passage (4) du rotor pour maintenir le cache (7) dans une position relevée telle qu'il retombe dans le sens convenable, devant le passage du rotor, après retrait de la clé. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens de butée sont constitués par un bord rectiligne (9) du cache (7) propre à se trouver au voisinage du bord supérieur du passage (4) de clé, lorsque le cache est en position relevée. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, pour un cylindre équipé, à son extrémité, d'une protection (19) contre l'effraction, caractérisé par le fait que l'organe de pivotement (110) est fixé sur cette protection (19). 9. Cylindre de sureté équipé d'un dispositif de protection, notamment contre la poussière selon l'une quelconque des revendications précédentes.