FR 2662682 A1 19911206 FR 9006652 A 19900529 La présente innovation concerne le domaine des housses et garnitures de siège notamment pour véhicule automobile. On connait de façon traditionnelle des housses susceptibles d'être mises en place sur des sièges notamment de véhicule automobile et permettant d'en modifier l'aspect, d'en compléter le confort et accessoirement de protéger le revêtement du siège lui-même. L'invention concerne ici des développements apportés aux housses desièges et plus spécialement de sièges de véhicules automobiles. Ces housses traditionnelles sont en effet constituées d'une enveloppe qui vient se positionner d'une part sur le siège et d'autre part sur le dossier et dont la mise en place et l'enlèvement représentent une opération sans doute sans difficulté particulière, mais qui nécessite un minimum de soin et de travail. Il peut apparaitre souhaitable pour l'utilisateur de pouvoir modifier de façon plus rapide et plus fréquente qu'il n'est possible par les techniques actuelles les housses en place sur le siège d'un véhicule automobile. Ce remplacement présente un intérêt par lui-même par la modification du décor et le renouvellement de l'aménagement intérieur de la voiture qu'il représente. I1 comporte également l'intérêt de modifier éventuellement en fonction par exemple des caractéristiques du passager, le confort et le positionnement sur le siège ; il pourrait également permettre d'adapter des housses de caractéristiques thermiques différentes en fonction des saisons. Or, ceci n'est pas possible ou à tout le moins n'est pas facilement accessible actuellement, l'utilisateur n'acceptant pas de consacrer le temps nécessaire au changement de housses à l'occasion des circonstances qui sont précédemment rappelées. L'invention vise à remédier à ces inconvénients et concerne un dispositif qui permet d'assurer la mise en place définitive d'une housse tout en autorisant par ailleurs le renouvellement des conditions de présentation, d'aménagement de décor ou de confort de l'utilisateur. A cet effet, l'invention concerne un ensemble de garniture pour siège, notamment pour siège de véhicule automobile, et caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une housse conventionnelle apte à recouvrir tant la partie horizontale que la partie verticale (dossier) du siège et en assurant la protection et le recouvrement physique du siège, et l'ensemble formant garniture de siège comporte également au moins un coussin indépendant et amovible apte à être rapporté en position convenable sur une partie du siège. Et plus spécialement l'ensemble comporte au moins un coussin apte à venir en appui sensiblement au milieu du siège étant solidarisé sur ce dernier. De préférence, la solidarisation du coussin sur le siège est effectuée par un ou de préférence une pluralité de liens partant des zones latérales du coussin et se rejoignant sur la face arrière du dossier. Et plus spécialement encore ces liens sont constitués d'une ceinture, ou de préférence de deux ceintures élastiques se refermant sur elles-mêmes dans la partie arrière du dossier. De façon plus particulière, l'invention concerne une garniture de siège comportant d'une part une housse apte à recouvrir l'ensemble du siège et d'autre part une pluralité de coussins susceptibles d'être mis en place alternativement sur le dit siège, chaque coussin comportant des propriétés physiques différentes, en permettant ainsi à l'utilisateur de faire varier, par mise en place d'un coussin ou d'un autre, les caractéristiques physiques du siège. Selon une première forme de réalisation, les coussins ou coussinets composant l'ensemble de la garniture comportent des caractéristiques de confort, par exemple épaisseur, compressibilité différente en permettant à chaque utilisateur de mettre en place un dispositif de calage du dossier adapté à sa morphologie. Selon une variante, l'ensemble composant la garniture comporte une pluralité de coussinets possédant des propriétés d'isolation thermique différentes,en permettant ainsi d'adapter le confort thermique de l'utilisateur à chaque saison. Selon encore une autre variante, les coussinets composant l'ensemble constituant la garniture selon l'invention comportent des caractéristiques ornementales et esthétiques différentielles en permettant ainsi de faire varier en fonction des gôuts des utilisateurs ou de leur humeur la décoration intérieure. Par exemple et selon un développement de l'invention, les coussinets composant l'ensemble de la garniture comportent un revêtement extérieur formé d'un tissu coordonné avec le tissu composant la housse elle-même. Selon encore un développement de l'invention, l'ensemble pourrait comporter des moyens de solidarisation du coussinet amovible par rapport au dossier ou au siège et constitué de moyens d'attache telles que des pattes constituées de boucles coopérant entre elles et connues sous la marque commerciale "Velcro". D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit qui est donnée en rapport avec une forme de réalisation particulière présentée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés. Les diverses figures montrent des formes de réalisation d'un siège comportant une garniture formée d'une housse épousant la forme du siège, cette housse étant mise en place de façon sensiblement permanente. Et sur cette housse 1 peut être rapporté un coussinet 2 de préférence mis en place sur la partie dossier du siège. Ce coussinet 2 est avantageusement maintenu par deux boucles ou ceintures 3a 3b constituant un lien élastique se refermant sur la partie arrière du dossier. Il est ainsi commode d'une part de mettre en place ce coussin au départ ; tout comme il est également facile de le retirer à tout moment si son utilisation n'est pas souhaitée où si l'on veut le remplacer par un coussin possédant des propriétés différentes. Ces propriétés peuvent être simplement ornementales et permettre ainsi de faire varier le décor intérieur et l'esthétique de l'aménagement du véhicule. Mais on peut avantageusement faire varier également les coussins mis en place en utilisant des coussins de propriétés physiques différentes. Et selon la corpulence, la conformation, les caractéristiques anatomiques du sujet, ce dernier pourra ainsi mettre en place un coussin assurant un effet de calage de la colonne vertébrale à l'endroit souhaité. Il utilisera à cet effet dans la réserve ou dans la pluralité des coussins associés au siège celui qui correspond aux caractéristiques voulues. On pourra également remplacer dans ces conditions un coussin adapté à un usage en période chaude ou d'été et possédant des propriétés d'absorption d'humidité provenant notamment de la sueur du sujet ; le coussin pourra également au contrait apporter une possibilité de ventilation, par exemple en permettant la mise en place d'une structure lacunaire à travers laquelle le dos du sujet pourrait "respirer" en évitant le phénomène de "collage de la chemise ou du vêtement sur le dos par suite d'une longue période de sudation correspondant à une longue présence sur le siège. Et en période d'hiver le coussin pourrait en contraire comporter un revêtement à fort coefficient d'isolation thermique (par exemple une peau de mouton) de façon à assurer la protection de cette partie du siège et du corps de l'utilisateur contre des déperditions thermiques. On voit que l'invention permet ainsi de renouveler considérablement l'intérêt des housses traditionnelles qui sont mises en place à titre définitif et qui par conséquent sont banales et par conséquent n'ont qu'une faible valeur esthétique, ou représentent un décor original et riche mais qui peut finir par lasser et faire souhaiter un changement. Ici ce changement de décor sera aisément obtenu à partir d'une housse banalisée et constituée par exemple d'un tissu uni alors que le coussin apportera une touche d'originalité décorative constamment renouvelable, ceci indépendamment des possibilités de renouveler l'intérêt du produit pour caractéristiques physiques notament pour son confort. La figure 1 montre un premier exemple dans lequel le coussinet 2 est prévu avec une forme ventrue et en matériau compressible pour apporter un confort de la colonne vertébrale a l'utilisateur par un appui positionné à l'endroit approprié, le coussinet etant facilement mis en place ou déplacé en hauteur le long du dossier contre lequel il est maintenu flair les liens elastiques 3a et 3b se rejoignant sur la partie arrière ou verso du siège comme on le voit à la figure 5. La figure 2 montre une variante dans laquelle le coussinet comporte par- exemple un revêtement a fort coefficient d'isolation thermique en vue d 'une utilisation en période hivernale, par exemple le revêtement superficiel du coussinet est une peau de mouton ou analoque. Dans la figure 3 on montre une possibilité de mise en place d'un coussinet harmonisé au de cor de la housse elle-meme, les lignes de decorations se poursuivant de la housse sur le coussinet. La figure 4 montre au contraire un coussinet dont le décor tranche sur le fond uni et neutre de la housse qui peut donc etre banale et dont la pauvreté decorative se trouve ainsi compensée par la présence de ce coussinet apportant son esthétique et son originalité renouvelable, par mise en nlace d'un autre coussin. Selon une variante le coussinet ou coussin est bi-face et comporte par conséquent un décor sur chaque face ou des propriété physiques differentielles sur chaque face par rapport à l'autre face. On peut ainsi dans le cadre de l'invention mettre en oeuvre un coussin présentant une face pour l'été (permettant une aération du dos) et une face pour hiver (permettant au contraire une protection contre le froid par la présence d'un matériau à la fois de contact agréable et d'isolement thermique comme la peau de mouton, naturelle ou artificielle precedemment évoquée). Le coussin bi-face neut encore être prévu pour ses propriétés décoratives et permettra par conséquent sans meme avoir à changer de coussin, de renouveler le decor de la voiture par simple inversion du coussin dont une face puis l'autre est susceptible d'être mise en position visible. Le coussin amovible selon l'invention pourra encore comporter des éléments actifs présentant des propriétés biologiques, thérapeutiques, par action électrique,thermique magnétique, électro magnétique, par l'action de radiations sonores, provenant d'une source susceptible d'être intégrée au coussinet, étant eventuellement alimentée depuis le circuit d'alimentation électrique de l'automobile. Il Peut etre souhaitable que l'action spécifique susceptible d'etre obtenue par les accessoires ci-dessus évoqués (et qui sont de type connu en eux-memes) soit discontinue; la mise en place du coussinet amovible de l'invention , éventuellement se substituant à un coussinet décoratif et inactif, permettra a l'utilisateur de benéficier pendant un temps de parcours en automobile de l'action bénéfique (somatique ou resultant même simplement d'un effet placebo) de l'élèment actif mis temporairement en place avec le coussin auquel il est integré. L'invention permet ainsi à l'utilisateur de récupérer les heures parfois longues de présénce sur le siége d'un vehicule automobile pour suivre un véritable traitement local de nature thérapeutique ou de simple bien être compensant les effets de la fatique ou de courbatures. REVENDICATIONS 1 - Ensemble formant garniture de siège, notamment pour siège de véhicule automobile, et caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une housse conventionnelle apte à recouvrir tant la partie horizontale que la partie verticale (dossier) du siège et en assurant la protection et le recouvrement physique du siège, et l'ensemble comporte également au moins un coussin indépendant et amovible apte à être rapporté et solidarisé de façon amovible en position convenable sur une partie du siège. 2 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un coussin apte à venir en appui sensiblement au milieu du siège étant solidarisé sur ce dernier. 3 - Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de solidarisation du coussin sur le siège constitués par un ou de préférence une pluralité de liens partant des zones latérales du coussin et se rejoignant sur la face arrière du dossier. 4 - Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que ce que ces liens sont constitués d'une ceinture, ou de préférence de deux ceintures élastiques se refermant sur elles-mêmes dans la partie arrière du dossier. 5 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part une housse apte à recouvrir l'ensemble du siège et d'autre part une pluralité de coussins susceptibles d'être mis en place alternativement sur le dit siège, chaque coussin comportant des propriétés physiques différentes, en permettant ainsi à l'utilisateur de faire varier, par mise en place d'un coussin ou d'un autre, les caractéristiques physiques du siège. 6 - Ensemble selon la revendication 5 et caractérisé en ce que les coussins ou coussinets composant l'ensemble de la garniture comportent des caractéristiques de confort, par exemple épaisseur ou compressibilité différentes en permettant à chaque utilisateur de mettre en place un dispositif de calage du dossier adapté à sa morphologie. 7 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6 et caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de coussinets possédant des propriétés d'isolation thermique différentes, en permettant ainsi d'adapter le confort thermique de l'utilisateur à chaque saison. 8 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6 et caractérisé en ce que les coussinets comportent des caractéristiques ornementales et esthétiques différentielles en permettant ainsi de faire varier en fonction des goûts des utilisateurs ou de leur humeur la décoration intérieure. 9 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 8 et caractérisé en ce que les coussinets composant l'ensemble de la garniture comportent un revêtement extérieur formé d'un tissu coordonné avec le tissu composant la housse elle-même. 10 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 5 à 9 et caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de solidarisation du coussinet amovible par rapport au dossier ou au siège et constitués de moyens d'attache telles que des pattes constituées de boucles coopérant entre elles et connues sous la marque commerciale "Velcro". 11 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'un coussin au moins intégré à la garniture comporte des propriétés physiques ou décoratives différentes sur chaque face, permettant la mise en place du coussin sur l'une ou l'autre face. 12 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'un coussin au moins intégré à la garniture comporte un élément à action électrique, électromagnétique, thermique ou sonore susceptible d'exercer une influence sur la partie du corps de l'utilisateur en contact avec le coussin.