FR 2668564 A1 19920430 FR 9013272 A 19901026 EMBRAYACEELKIROMAXIXXEAPOUDRE A DOUBLE ENVIER L'invention concerne les embrayages électromagnétiques à poudre. Dans ce type d'embrayage, une poudre métallique est incorporée à l'intérieur des entrefers délimités par des éléments ferromagnétiques en rotation. Lorsqu'un champ magnétique est créé par excitation électrique de la bobine, la resistance au cisaillement de la poudre augmente, et les éléments ferromagnétiques de l'embrayage sont solidarisés. En l'absence du champ magnétique, la poudre n'offre plus de résistance au cisaillement, et est susceptible d'être évacuée des entrefers, afin de désolidariser les éléments ferromagnétiques de l'embrayage. La publication FR 1.132 859 décrit un embrayage électromagnétique à poudre dont la bobine est logée dans un espace ménagé à l'intérieur de d'un des deux éléments menants. Ces deux éléments menants sont par ailleurs construits de façon à délimiter un entrefer annulaire dans lequel s'avance le bord de l'élément mené. Ce type de dispositif présente les inconvénients suivants: - Les éléments ferromagnétiques menants étant liés directement les uns aux autres, le flux magnétique se referme par l'intermédiaire de ces liaisons et non pas via la poudre magnétique ; le couple transmissible se trouve ainsi fortement réduit. - L'élément ferromagnétique mené étant de faible épaisseur, la dissipation de la chaleur générée par les frottements se fait mal, et la température de l'ensemble est élevée. L'invention à pour objectif de pallier à ces inconvénients en proposant une nouvelle disposition relative des éléments menants et des éléments menés, à l'intérieur de l'embrayage. L'embrayage électromagnétique à poudre faisant l'objet de l'invention comporte un premier élément ferromagnétique menant en rotation continue, boulonné sur un carter amagnétique solidaire du volant moteur, et à l'intérieur duquel est logée une bobine. Ce premier élément ferromagnétique menant est entouré par un élément ferromagnétique mené en forme de cuvette, qui délimite avec le premier élément ferromagnétique menant un premier entrefer annulaire. Cet embrayage électromagnétique est caractérisé en ce que l'élément ferromagnétique mené est lui-même entouré d'un second élément ferromagnétique menant solidaire du premier élément ferromagnétique menant par l'intermédiaire d'un carter amagnétique. Le second élément ferromagnétique menant délimite avec l'élément ferromagnétique mené un second entrefer annulaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, le carter amagnétique est muni d'ailettes de refroidissement. Selon un mode de réalisation de l'invention, un dispositif d'amortissement des oscillations de torsion est incorporé entre le moyeu monté sur l'arbre récepteur et supportant l'élément ferromagnétique mené, et l'élément ferromagnétique mené. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'amortissement des oscillations de torsion incorporé entre le moyeu monté sur l'arbre récepteur et l'élément ferromagnétique mené est constitué par des ressorts. Selon un mode de réalisation de l'invention, la poudre est incorporée dans les deux entrefers annulaires. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'embrayage électromagnétique à poudre comporte des réservoirs disposés de part et d'autre des entrefers, et destinés à recevoir la poudre, quand la bobine n'est pas excitée. Selon un mode de réalisation de l'invention, la poudre est maintenue dans les réservoirs par des anneaux amagnétiques faisant office de chicanes. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier élément ferromagnétique menant est divisé en deux parties entre lesquelles est logée la bobine. Selon un mode de réalisation de l'invention, un couvercle amagnétique est fixé sur l'élément ferromagnétique menant, en appui contre le volant moteur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier élément ferromagnétique menant est monté, dans sa partie centrale, sur le moyeu de l'élément ferromagnétique mené, par l'intermédiaire d'un roulement à billes. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'embrayage électromagnétique comporte un manchon solidaire du premier élément ferromagnétique menant, supportant des bagues collectrices alimentées par la paire de balais portés par le porte-balais fixé sur carter d'embrayage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation de l'invention et du dessin annexé sur lequel la figure unique représente une coupe axiale de l'embrayage électromagnétique. L'embrayage électromagnétique représenté sur la figure unique comporte un volant 1 lié au moteur d'entraînement, et un arbre récepteur 2 muni de cannelures 3 sur lesquelles est emmanché le moyeu 4 portant l'élément ferromagnétique mené 5 en forme de cuvette. Un dispositif d'amortissement des oscillations de torsion, constitué par des ressorts 6 est disposé entre la pièce ferromagnétique menée 5 et le moyeu 4. Un premier élément ferromagnétique 8 divisé en deux parties 9, 10 est boulonné sur un carter amagnétique 12 muni d'ailettes 13. La bobine 11 est logée entre les deux parties 9, 10 du premier élément ferromagnétique menant 8. Un deuxième élément ferromagnétique menant 7 en forme d'anneau est boulonné au volant moteur 1. Le carter amagnétique 12 est également solidaire du second élément ferromagnétique menant 7. Les deux éléments ferromagnétiques menants 8, 7 sont donc solidarisés par l'intermédiaire du carter amagnétique 12. Dans sa partie centrale, le premier élément ferromagnétique menant 8 est monté sur le moyeu 4 de l'élément ferromagnétique mené 5 par l'intermédiaire d'un roulement à billes 14, de manière à assurer l'alignement des éléments ferromagnétiques menants 8, 7 et de l'élément ferromagnétique mené 5. Le manchon 15 solidaire du premier élément ferromagnétique menant 8 porte des bagues collectrices 16 alimentées par une paire de balais 17. Les balais 17 sont portés par le porte-balais 18 fixé au carter d'embrayage 19 partiellement représenté sur la figure. Un couvercle amagnétique 20 est fixé sur l'élément ferromagnétique menant 7, du côté du volant moteur 1. La poudre métallique 21 est incorporée dans le premier entrefer 22 délimité par le premier élément ferromagnétique menant 8 et l'élément mené 5 et dans le second entrefer 23 délimité par le second élément ferromagnétique menant 7 et l'élément mené 5. De part et d'autre de ces entrefers 22, 23 sont ménagés des réservoirs 24, 25, 26 destinés à recevoir la poudre 21. quand la bobine 11 n'est pas excitée. La poudre 21 est maintenue dans les réservoirs 24, 25 et 26 par des anneaux amagnétiques 27 faisant office de chicanes. Lorsque la bobine 11 est excitée, un champ magnétique apparaît, schématisé sur la figure par la ligne de flux moyen 28. La ligne de flux 28 traverse successivement la partie 10 du premier élément ferromagnétique menant 8, le premier entrefer 22, l'élément ferromagnétique mené 5, le second entrefer 23, le second élément ferromagnétique menant 7, puis se referme en traversant à nouveau le second entrefer 23, l'élément ferromagnétique mené 5, le premier entrefer 22 et la partie 9 du premier élément ferromagnétique menant 8. Du fait que les éléments ferromagnétiques menants 8,7 sont solidarisés par un carter amagnétique 12, la ligne de flux moyen 28 traverse deux fois les entrefers 22 et 23. La poudre 21 est ainsi magnétisée sur toute la longueur axiale des entrefers 22 et 23, et le couple transmissible est notablement augmenté. Le glissement entre les éléments menants et l'élément mené génèrent une forte dissipation énergétique. En vue d'abaisser la température de fonctionnement de l'embrayage, on adjoint au carter amagnétique 12 lié aux éléments ferromagnétiques menants des ailettes de refroidissement 13. En vue de prévenir les acyclismes provoqués par d'éventuelles irrégularités de rotation du moteur auquel est relié l'embrayage, on prévoit, entre le moyeu 4 et l'élément ferromagnétique mené 5, un dispositif de filtrage des oscillations, constitué de ressorts 6. REVENDICATIONS [1] Embrayage électromagnétique à poudre comportant un premier élément ferromagnétique menant (8) en rotation continue, boulonné à un carter amagnétique (12) solidaire du volant moteur (1) -et à l'intérieur duquel est logé une bobine (11), entourée par un élément ferromagnétique mené (5) en forme de cuvette qui délimite avec le premier élément ferromagnétique menant (8) un premier entrefer annulaire (22), caractérisé en ce que l'élément ferromagnétique mené (5) est lui même entouré d'un second élément ferromagnétique (7) solidaire du premier élément ferromagnétique menant (8) par l'intermédiaire d'un carter amagnétique (12) et délimitant avec l'élément ferromagnétique mené (5) un second entrefer (23) [2] Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter amagnétique (12) est muni d'ailettes de refroidissement (13) [3] Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un dispositif d'amortissement des oscillations de torsion (6) est incorporé entre le moyeu (4) monté sur l'arbre récepteur (2) et supportant l'élément ferromagnétique mené, (5) et l'élément ferromagnétique mené (5), 4 Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication , caractérisé en ce que le dispositif d'amortissement des oscillations de torsion (6) incorporé entre le moyeu (4) et l'élément ferromagnétique mené (5), est constitué par des ressorts (6) [5] Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poudre (21) est incorporée dans les deux entrefers annulaires (22, 23) 6 Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1, caractérisé en - ce qu'il comporte des réservoirs (24, 25, 26) disposés de part et d'autre des entrefers (22, 23), et des nés à recevoir la poudre (21) quand la bobine (11) n'est pas excitée. [7] Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 6, caractérisé en ce que la poudre (21) est maintenue dans les réservoirs (24, 25, 26) par des anneaux amagnétiques (27) faisant office de chicanes. [8] Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1 caractérisé en ce que le premier élément ferromagnétique menant (8) est divisé en deux parties (9, 10) entre lesquelles est logée la bobine (11) 9 Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un couvercle amagnétique (20) est fixé sur le second élément ferromagnétique menant (7), du côté du volant moteur (1) 10 Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1,t caractérisé en ce que le premier élément ferromagnétique menant (8) est monté, dans sa partie centrale sur le moyeu (4) de l'élément ferromagnétique mené (5) par l'intermédiaire d' un roulement à billes (14) [11] Embrayage électromagnétique à poudre selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un manchon (15) solidaire de l'élément ferromagnétique menant (8) supportant les bagues collectrices (16) alimentées par la paire de balais (17) portés par le porte-balais (18) fixé au carter d'embrayage (19).