FR 2675746 A1 19921030 FR 9105118 A 19910425 La présente invention concerne une face avant en matière synthétique pour le montage d'instruments de bord, notamment pour véhicule automobile, susceptible de recevoir au moins un instrument de bord sur un de ses plans. On connaît déjà de telles faces avant, réalisées notamment en polymétacrylate de méthyle, et destinées à former un conduit de lumière pour l'éclairage d'un tableau de bord. Ces faces avant reçoivent, sur leur plan arrière, les instruments de bord tels que compteur de vitesse, compte-tour, jauge de carburant, etc... Jusqu'à présent, les instruments de bord étaient fixés sur cette face avant à l'aide de dispositifs rapportés tels que des brides ou des vis, ce qui présentait comme inconvénient d'une part, d'augmenter le nombre de pièces du tableau de bord et, d'autre part, d'en rendre le montage plus complexe, entraînant ainsi une augmentation du coût de ce tableau de bord. La présente invention vise à pallier ces inconvénients en fournissant une face avant sur laquelle les instruments de bord peuvent être montés simplement et sans adjonction de pièces supplémentaires. A cet effet, l'invention a pour objet une face avant en matière synthétique, pour le montage d'instruments de bord, notamment pour véhicule automobile, susceptible de recevoir au moins un instrument de bord sur un de ses plans, caractérisée par le fait qu'elle comprend sur son dit plan une pluralité de pattes en forme de crochets réalisées d'une seule pièce avec ladite face, lesdites pattes étant agencées pour s'encliqueter par élasticité sur un épaulement correspondant d'un elément dudit instrument pour maintenir au moins cet élément en appui sur ledit plan. Les pattes de fixation de l'instrument de bord sont par conséquent réalisées d'une seule pièce par moulage avec la face avant, ce qui permet d'une part, d'éliminer les pièces de montage supplémentaires de l'art antérieur et, d'autre part, de fixer l'instrument par simple encliquetage lors de sa mise en place sur la face avant, sans qu'aucune opération particulière de fixation n'est à avoir lieu. I1 en résulte une grande simplicité de montage et un abaissement correspondant des coûts de revient du tableau de bord auxquels sont destinés les instruments. La déposante a par ailleurs constaté que la réalisation d'une seule pièce avec la face avant des pattes de maintien était réalisable techniquement et économiquement, et qu'en particulier les pattes élastiques pouvaient être encliquetées sans risque de rupture, sur les épaulements de l'instrument. La face avant peut comporter pour chaque instrument trois pattes élastiques ou plus, ces pattes assurant le centrage de l'instrument sur la face avant d'une part, et son maintien en appui sur cette face, d'autre part. Dans un mode de réalisation préféré toutefois-, la face avant comprend pour chaque instrument deux pattes diamètralement opposées par rapport à l'emplacement dudit élément, et des moyens de centrage dudit élément sur ladite face avant. Dans ce mode de réalisation, par conséquent, les saillies assurent uniquement le maintien de l'instrument sur la face avant, le positionnement de cet instrument étant assuré par les moyens de centrage. Avantageusement, ces moyens de centrage comprennent au moins deux pions de centrage sur ledit plan agencés pour s'engager dans des trous de centrage dudit élément, lesdits pions de centrage étant réalisés d'une seule pièce avec ladite face avant. On remarquera que ce mode de réalisation des moyens de centrage n'entraîne aucune pièce supplémentaire, les pions de centrage résultant simplement du moulage de la face avant. Afin d'éviter un trop grand débattement angulaire des pattes lors de la mise en place de l'instrument, débattement angulaire qui pourrait amener ces pattes à leur limite de rupture, on prévoit de préférence sur ledit plan de la face avant des butées réalisées d'une seule pièce avec cette face avant pour limiter la flexion des pattes lors de la mise en place dudit élément. On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue de l'arrière d'un tableau de bord comportant une face avant selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 et, - la figure 3 est une vue à plus grande échelle du détail III de la figure 3. La figure 1 montre un tableau de bord 1 comprenant une face avant 2, pour le montage des mouvements 3 d'instruments de bord. Chaque mouvement 3, ici cylindrique, comporte deux bossages 4, diamètralement opposés, formant chacun une surface d'épaulement 5 perpendiculaire à l'axe du cylindre. La face avant 2 présente, au centre de l'emplacement du mouvement 3, un trou 6 permettant le passage de l'axe 7 de sortie du mouvement 3, pour l'entraînement d'une aiguille 8 située de l'autre côté de la face avant 2 par rapport au mouvement 3. La face avant 2 comporte par ailleurs, pour la fixation de chaque mouvement 3, deux pattes 9 en saillie sur son plan destiné à recevoir les mouvements. Les pattes 9 sont diamètralement opposées par rapport au trou 6 et comportent un bec 10 venant s'encliqueter sur l'épaulement 5 lorsque le mouvement 3 vient en appui sur la face avant 2. Le mouvement 3 est ainsi retenu contre tout mouvement perpendiculaire à la plaque 2. Derrière chaque patte 9, la face avant 2 comporte une butée ll destinée à limiter la flexion de la patte 9 lors de la mise en place du mouvement 3. La figure 3 montre, en traits mixtes, la flèche maximum qui peut être prise par la patte 9, lors de cette mise en place. La face avant 2 comporte par ailleurs, disposés vers l'intérieur de l'emplacement du mouvement 3 par rapport à la patte 9, deux pions de centrage 12, venant chacun s'engager, lorsque le mouvement 3 est mis en place, dans un trou de centrage 13, formé dans le bossage 3. Les pions de centrage 12 et les trous 13 assurent le positionnement convenable du mouvement 3 dans un plan parallèle à la plaque 2. On remarque sur la figure 3 que la face avant 2 comporte, entre le pion de centrage 12 et la patte 9, un trou 14. Ce trou résulte de la présence, lors du moulage de la face avant, d'une partie de moule correspondant au bec 10 de la patte 9. Cette partie de moule permet d'éviter l'utilisation d'un moule à tiroir. Les trous 14 sont de toute manière cachés par une feuille en polycarbonate sérigraphiée comportant les cadrans de lecture appliquée sur le plan extérieur de la face avant 2. Les pattes 9, les butées 11 et les pions de centrage 12 étant réalisés d'une seule pièce avec la face avant 2 d'un même côté de cette face avant, les moyens de fixation des mouvements 3 sont particulièrement simples ainsi que les opérations de montage de ces mouvements. On a décrit ci-dessus les moyens de fixation en relation avec des mouvements d'instruments de bord, mais bien entendu, d'autres éléments de tels instruments pourraient être montés de la même manière, par exemple les boîtiers ou les boîtes à lumière de ces instruments. Revendications 1. Face avant en matière synthétique, pour le montage d'instruments de bord, notamment pour véhicule automobile, susceptible de recevoir au moins un instrument de bord sur un de ses plans, caractérisée par le fait qu'elle comprend sur son dit plan une pluralité de pattes (9) en forme de crochets réalisées d'une seule pièce avec ladite face avant, lesdites pattes étant agencées pour s'encliqueter par élasticité sur un épaulement (5) correspondant d'un élément (3) dudit instrument pour maintenir au moins cet élément en appui sur ledit plan. 2. Face avant selon la revendication 1, comprenant pour chaque instrument deux pattes diamètralement opposées par rapport à l'emplacement dudit élément, et des moyens de centrage (12) dudit élément sur ladite face avant. 3. Face avant selon la revendication 2, dans laquelle lesdits moyens de centrage comprennent au moins deux pions de centrage sur ledit plan agencés pour s'engager dans des trous de centrage (13) dudit élément, lesdits pions de centrage étant réalisés d'une seule pièce avec ladite face avant. 4. Face avant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant sur son dit plan des butées (11) réalisées d'une seule pièce avec ladite face avant pour limiter la flexion desdites pattes lors de la mise en place dudit élément.