FR 2667379 A1 19920403 FR 9012062 A 19901001 GUIDE PROTECTEUR POUR FLEXIBLES DE DEPOTAGE DE CITERNES ROUTIERES. Les flexibles de dépotage et de remplissage des citernes routières sont logés normalement à l'intérieur d'étuis tubulaires fixés tout le long de la citerne de part et d'autre de celle-ci. Ils peuvent être également enroulés sur des enrouleurs situés sous la citerne. A chaque opération de dépotage ou de remplissage, le préposé sort les flexibles des étuis ou les déroule. Dans le premier cas, lorsqu'un flexible est entièrement sorti de son étui, il risque de tomber brutalement soit sur la partie extérieure du véhicule par exemple sur le parechocs, soit sur le sol. Ces chutes peuvent entraîner la détérioration des embouts de flexibles qui sont constitués en général par des raccords fragiles (en bronze, en aluminium ou inox) et provoquer éventuellement une fuite ou un éclatement du flexible sous pression pendant les opérations de dépotage, ou une contamination des produits alimentaires. Dans le second cas, étant donné que le flexible n'est pas guidé lors de son déroulement, il risque de se détériorer par frottement sur les éléments environnants de la citerne. Pour remédier à ces inconvénients, on a proposé par le passé d'utiliser des rouleaux ou diabolos à la sortie des étuis de stockage des flexibles ou sur les enrouleurs. Ces diabolos ou rouleaux servent à la fois à guider le flexible et à retenir l'embout terminal pour éviter qu'il ne tombe au sol. Toutefois, ces pièces présentent les inconvénients propres à toutes les pièces tournantes sur des axes, à savoir l'usure, le risque de grippage, le bruit occasionné par le dépôt de poussières et par les projections de particules, telles que graviers. La présente invention vise à apporter une solution à tous ces problèmes et propose à cet effet un guide protecteur pour flexibles de dépotage et de remplissage d'une citerne routière, à la sortie d'un étui porteflexible ou d'un enrouleur de flexible, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce profilée fixée à l'arrière de la citerne routière, au droit de la sortie de l'étui ou de l'enrouleur, et légèrement sous ladite sortie transversalement par rapport à la direction d'extraction du flexible, de manière que ce dernier repose sur ladite pièce profilée à sa sortie de l'étui ou de 11 enrouleur, ladite pièce profilée comportant à son extrémité extérieure une portion recourbée vers le haut destinée à empêcher le flexible de s'échapper latéralement. Ladite pièce profilée peut être fixée sur toute partie de la citerne routière, par exemple sur le bord supérieur du panneau de signalisation qui surmonte le pare-chocs arrière de la citerne routière. Selon une forme de réalisation particulière, la pièce profilée présente une section sensiblement en T, dont la partie horizontale chevauche le bord supérieur du panneau de signalisation et dont l'aile verticale s'applique sur une face de ce dernier et est percée de trous pour le passage de vis ou analogues, ces dernières traversant également des trous correspondants percés sur le panneau de signalisation et venant se visser dans une pièce de fixation se trouvant sur l'autre face du panneau de signalisation. La pièce de fixation peut être constituée par une contre-plaque ou bride percée de trous pour le passage desdites vis. Ces dernières peuvent être également retenues par de simples boulons. Avantageusement, la portion horizontale de la pièce profilée est recouverte sur toute sa longueur, y compris sur la portion recourbée vers le haut, d'un revêtement destiné à favoriser le glissement sans détérioration du flexible. Le revêtement peut être constitué par un profil souple en matière synthétique de section en C dont les bords s'agrippent sous les ailes horizontales de la pièce profilée. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit à présent en détail en regard des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est en vue en élévation de la partie arrière d'une remorque-citerne équipée des guides protecteurs selon l'invention - la figure 2 est en vue de l'arrière de la remorqueciterne - la figure 3 est une vue en élévation à plus grande échelle de l'un des guides de la figure 2 - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3 ; et - la figure 5 est une vue en perspective éclatée du guide de la figure 3. Avec référence aux figures 1 et 2, la remorqueciterne est équipée, de façon connue en soi, d'étuis porte-flexibles 10 qui sont fixés le long de la citerne 12 de part et d'autre de celle-ci. L'extrémité de sortie desdits étuis se trouve à l'arrière de la remorqueciterne. Comme on l'a expliqué précédemment, lorsqu'un flexible 14 est retiré de son étui, son embout terminal 16 risque de tomber sur le sol ou sur les parties voisines du véhicule, par exemple sur le pare-chocs arrière 18, entraînant les inconvénients déjà mentionnés. On évite ces inconvénients selon l'invention en fixant sur le véhicule, à l'arrière des sorties des étuis et légèrement au-dessous du niveau de ces sorties, des guides protecteurs 20, 22 sur lesquels chaque flexible peut glisser pendant son extraction des étuis, et sur lesquels l'embout terminal 16 peut être reçu en douceur et maintenu contre toute chute. Les guides 20, 22 étant symétriques l'un de l'autre, on n'en décrira qu'un seul. Avec référence aux figures 3 à 5, le guide 20 comprend une pièce profilée 24 de section sensiblement en forme de T comprenant une portion horizontale 26 et une portion verticale 28. Cette pièce est fixée sur un élément du véhicule situé légèrement en dessous de la sortie des étuis, par exemple sur un panneau de signalisation 30 qui surmonte le pare-chocs arrière 18 du véhicule. Comme le montre clairement la figure 4, l'une des ailes de la portion horizontale 26 est en appui sur le bord supérieur dudit panneau de signalisation et la portion verticale 28 est appliquée, contre un face de celui-ci. La fixation se fait au moyen de vis, non représentées, qui traversent des trous 32, 34 percés respectivement dans la portion verticale 28 et dans le panneau 30, et qui se vissent dans des taraudages 36 formés sur une bride profilée 38 se trouvant sur l'autre face du panneau.Pour renforcer l'effet de serrage, le bord du panneau forme une boucle à double épaisseur 40 et la bride a une forme incurvée correspondante. Lorsqu on serre à fond les vis, le bord 40 s'écrase élastiquement entre la bride et la paroi verticale 28. Comme on le voit sur les figures 2 et 5, la portion horizontale 26 de la pièce profilée s incurve vers le haut à son extrémité extérieure. De plus, la portion horizontale ainsi que la portion incurvée 42 sont recouvertes d'un revêtement 44 en une matière souple ou élastique permettant un bon glissement du flexible. Le revêtement peut être constitué par une gaine en matière thermoplastique de section sensiblement en C dont les bords s'agrippent sous les ailes de la portion horizontale 26. Des embouts 46, 48 en matière thermoplastique sont adaptés aux extrémités de la portion horizontale et de la portion incurvée. Ainsi, pendant son extraction hors de l'étui 10, le flexible glisse sur la partie horizontale du guide. La portion incurvée le ramène vers le centre chaque fois qu'il a tendance à s'échapper sur le côté. Lorsque tout le flexible a été sorti, son embout terminal 16 tombe d'une très faible hauteur sur le guide, donc pratiquement sans choc. L'embout vient en butée contre la partie horizontale 26, de sorte que l'on ne peut plus tirer sur le flexible . On élimine ainsi le risque de chute de l'embout sur le sol. Un guide analogue peut être monté à la sortie d'un enrouleur de flexible afin de favoriser un bon glissement du flexible pendant son déroulement. Grâce au guide selon l'invention, la manipulation des flexibles devient plus facile. De plus, les flexibles sont protégés contre toute détérioration, contre les risques d'éclatement ou de fuite pendant le dépotage et donc de contamination des produits transportés. Les risques de casse des éléments situés sur le pare-chocs (veilleuses, clignotants etc...) sont également éliminés. REVENDICATIONS 1. Guide protecteur (20, 22) pour flexibles de dépotage et de remplissage (14) d'une citerne routière, à leur sortie d'un étui porte-flexible (10) ou d'un enrouleur de flexibles, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce profilée (24) fixée à l'arrière de la citerne routière, au droit de la sortie de l'étui ou de l'enrouleur, et légèrement sous ladite sortie, transversalement par rapport à la direction d'extraction du flexible, de manière que ce dernier repose sur ladite pièce profilée à sa sortie de l'étui ou de l'enrouleur, ladite pièce profilée comportant à son extrémité extérieure une portion (42) recourbée vers le haut destinée à empêcher le flexible de s'échapper latéralement. 2. Guide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce profilée (24) est fixée sur le bord supérieur du panneau de signalisation (30) qui surmonte le pare-chocs arrière (18) de la citerne routière. 3. Guide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce profilée (24) présente une section sensiblement en T, dont la partie horizontale (26) chevauche le bord supérieur du panneau de signalisation (30) et dont l'aile verticale (28) s'applique sur une face dudit panneau et est percée de trous (32) pour le passage de vis ou analogues, ces dernières traversant également des trous correspondants (34) percés sur le panneau de signalisation et venant se visser dans une pièce de fixation ou bride (38) se trouvant sur l'autre face du panneau de signalisation. 4. Guide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion horizontale (26) de la pièce profilée (24) est recouverte sur toute sa longueur, y compris sur la portion recourbée vers le haut (42), d'un revêtement (44) destiné à favoriser le glissement sans détérioration du flexible. 5. Guide selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit revêtement est constitué par un profil souple (44) en matière synthétique de section en C dont les bords s'agrippent sous les ailes horizontales de la pièce profilée. 6. Guide selon la revendication 4, caractérisé en ce que des embouts (46, 48) en matière thermoplastique sont adaptés aux extrémités de la portion horizontale et de la portion incurvée. 7. Guide selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bord du panneau forme une boucle à double épaisseur (40) et la bride a une forme incurvée correspondante.