FR 2673906 A1 19920918 FR 9103050 A 19910313 L'invention a pour effet d'amortir les irrégularités d'un terrain Par l'intermédiaire d'une suspension arrière sur un vélo. Sur certains vélos actuels, les amortisseurs affaiblissent la géométrie de la fourche arrière en se trouvant sous la selle, ce gui engendre une perte d'énergie en pédalant et en ayant. pour conséquence de fatiquer -davantage le cycliste car l'énergie a pour effet d'etre absorbée par l'amortisseur. Mon système d'amortisseur renforce la rigidité arrière, car l'axe (5) du pivotement de la fourche est plus près du logement pour recevoir le moyeu arrière. La géométrie de cette fourche (1 et 2), par sa conception, assure une grande rigidité de 1 'ensemble cadre et fourche, rendant le vélo nerveux, tout en ayant un pouvoir d'efficacité d'amortir les irrégularités du terrain. La fourche dite base arrière (1) - la fourche fixe ((2) faisant partie du cadre (1 ) - les amortisseurs (9) - l'axe de pivotement (5) - emplacement de l'axe de roue du moyeu arrière (3) - roulement serti (7) - patte ou emplacement (8) - trou fileté (4) - vis (5). La fourche (1) peut être réalisée en matière composite, métal ferreux ou non ferreux, par moulage, usinage, cintrage de profil approprié pour une réalisation robuste. Sur la fourche (1), à l'endroit du cintrage, d'un côté ou des deux, est pourvue une partie sur-élevée (6) qui est réalisée dans la masse ou rapportée par vissage ou soudage. Cette patte (6) est prèvue pour la fixation du dessus de l'amortisseur (9). De plus, si cette patte est amovible, on peut aisément la changer en cas de déterrioration. La fourche (2) fait partie intégrale du cadre du vélo pour une meilleure rigidité de l'ensemble. Cette fourche, étant positionnée au dessus du pédalier, donne l'avantaged'avoir une base haute et de pouvoir retirer la chaine entièrement. Sur cette même fourche (2), d'un côté ou des deux, est prévue une patte (8) pour recevoir le dessous de l'amortisseur (9), qui est fixe ou amovible. Dans la fourche (2), cadre (lO),vient se loger la fourche (1) indépendante, puis, par l'intermédiaire d' une vis faisant office de pivot, est fixé l'ensemble de la fourche (1 et 2) ; Vient ensuite se loger l'amortisseur, ou les deux, aux endroits prévus à cet effet, puis fixé. La réalisation de ces ensembles peut être artisanale ou industrielle. REVENDICATIONS 1/ La fourche arrière pour cycle assurant l'amortissement caractérisé en ce qu'elle comporte une fourche (2) fixée au cadre, une fourche (1) indépendante articulée par apport à la fourche (2) et un moyen (9) d'amortissement du déplacement de la fourche (1) par apport à la fourche fixe (2). 2/ Dispositif, selon la revendication (1) caractérisé en ce que la fourche (1) indépendante de son support, est prévu à ses extrémités (3) d'un usinage d'empla -cement recevant l'axe du moyen arrière de roue pour la fixation de celle-ci. 3/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce que la fourche (1) et sur chaque branche dans l'axe de la longueur perce d'un trou filtré (4) qui reçoit les vis (5) de fixation sur la fourche (2) cadre (10) 4/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisée en ce qu'elle comporte sur la partie arrondie de la fourche (1) de chaque côté une patte (6) de support pour fixer le dessus de l'amortisseur (9). 5/ Dispositif, selon la revendication (1), caractérisé par une fourche (2) faisant partie intégrale du cadre (10) pour une meilleure rigidité, étant munie à l'extra -mité de ces bras d'un roulement (7) serti, facilitant le pouvoir de pivotement de la fourche (1) après la fixation de celle-ci. 6/ Dispositif, selon la revendication (5), caractérisé sur la partie arrondie de chaque coté de la fourche (2) un logement (8) ou patte (8) est prévu pour recevoir le dessous de l'amortisseur (9) afin de le fixer. 7/ Dispositif, selon la revendication (1-2-3), caractérisé par un assemblage de la fourche (1) et de la fourche (2) cadre (10) par les vis (5) passant dans chaque axe du roulement (7) venant se fixer dans le filetage (4) prévu à cet effet sur la fourche (1) puis bloquer. 8/ Dispositif, selon l'une revendication quelconque précédente prise dans son ensemble, caractérisé par la fixation d'un ou deux amortisseurs (9) entre la fourche (1) et la fourche (2) aux endroits (8 et 6) prévus à cet effet. 9/ Dispositif, selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les pattes (6-8) de fixation des amortisseurs sont amovibles. 10/ Dispositif, selon l'une quelconque des revendications (1 à 8) caractérisé en ce que les pattes (6-8) font partie intégrale des fourches (1) ou (2).