FR 2675752 A1 19921030 FR 9105226 A 19910429 La présente invention concerne un dispositif permettant d' alluser automatiquement les feux de stop d'un véhicule auto- mobile en cas du calage du moteur L'allumage des feux de stop en cas de calage du moteur pouvait être réalisé par l'appui de la pédale de frein si le conducteur était suffisamment averti paur-avoir ce réflexe afin de prévenir les conducteurs des véhicules se trouvant derriére lui . Mais la plupart des conducteurs croient que leurs feux de stop s'allument déjà automatiquement Ce dispositif permet lors de l'arret brutal d'un véhicule automobile consécutif au calage du moteur , de prévenir auto matiquement le véhicule se trouvant derrière lui Le courant négatif est pris au manocontact de pression d'hui- le Le courant positif vient de la clé de contact et passe par un fusible pour aller aux deux lampes isolées se trouvant en plus dans les feux de stop . Ces deux lampes doivent être indépendantes des deux lampes actionnées par le frein à pied Ce dispositif permet un allumage rapide et automatique des feux de stop y même si le conducteur surpris par le calage ne pense pas a appuyer sur la pédale de frein a pied . Dès que le moteur est chaud cet allumage est; d'une demi-secomde environ , Le dessin; annexé illustre l'invention Ce dispositif est constitué d'un raccord en fil électrique (1) avec une prise femelle (T3) partant de la prise mâle (2) du manocontact de pression d'huile existant déjà sur le mo-teur apportant le courant négatif et sortant par trois prises mâles (14-15-16) , sont raccardées aux deux fils 3 et E par les prises tT et lb apportant le courant négatif aux deux supports isolés des deux lampes supplementaires ti et 12 dans les boîtiers des feux de stop gauche et droit La prise mAle (14) est raccordée au témoin rouge du tableau de bard d'origine de la pression d'huile Un fil électique (5) partant de la clé de contact (Tg) améne le courant positif au fusible (6) de la boite â fusibles Ce fil se dédouble en deux fils électriques (7 et 8) transmettant le courant positif aux deux supports de lampes isolés (9 et 10) a' l'intérieur des bottiers de droite et de gauche qui contiennent les lampes des feux de stop Grâce à ce nouveau dispositif la sécurité routière se trouvera renforcée et ce sont les deux roues qui en bénificieront le plus REVENDICATION t) Dispositif pour allumer les feux de stop d'un véhicule automobile caracterisé en- ce qu'il comporte une prise de cou rant négatif (13) au manocontact de pression d'huile (2) et d'une prise de courant positif à la clef de contact (T9) en circuit de liaisan avec les lampes ( (11) ét (T2) pour allumer les feux de stop d'un vèhicule automobile lors du calage moteur du véhicule. 2) Dixpositif selon la revendication 1 ) caractèrisé en ce que ce système èlecteique est indèpendant et se compose d'un raccord électrique (t) comportant une entéée femelle (13) et trois sorties mâles (14, 15 et 16). Des prises femelles (17 joinjte a 15 ei 18 jointe à 16) partent deux fils (3 et 4) qui amènent le courant nègatif aux lampes supplèmentaires (11 et t2) isolées dans les feux de stop . Un fil (5) part de la clef de contact (19) amene le courant positif , passe par le fusible (6) et se dédouble en deux fils (7 et 8) amenant le courant positif aux lampes (12 et 11) 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré- cèdemes caractèrisé par le fait que l'allumage se fait automatiquement sans aucune réaction de la part du conducteur