FR 2675095 A1 19921016 FR 9104435 A 19910411 L'invention a pour objet un dispositif de fixation dune barre de toit pour véhicule automobile. On connaît des dispositifs de fixation d'une barre de toit comportant deux supports symétriques par rapport au plan longitudinal médian de symétrie du véhicule dans lesquels sont engagées les extrémités de la barre, une patte de fixation étant montée en contact glissant à l-intérieur de chaque support. Cette patte présente une partie inférieure, sortant du support de façon inesthétique et qui est munie d'un bord recourbé pour s'appuyer sur la caisse, sensiblement à I'opposé de appui du support sur le pavillon. Cette mise en appui est obtenue sous l-action du serrage une vis de fixation coopérant avec la barre et le support. Cette vis est accessible par une ouverture latérale du support. Un tel dispositif est décrit par exemple dans la demande de brevet français publiée sous le numéro 2635061 dont on voit en figure 1, l-aspect inesthétique de la ferrure ou patte de fixation 8 dont la partie inférieure sort du support 1. L'ou- verture latérale 6 au fond de laquelle se trouve la vis 7 nécessite, pour éviter que ne s'y accumulent les salissures, une plaque de fermeture amovible. L'invention a pour but d'améliorer I'esthétique d un dispositif de fixation de ce type par I'adjonction d'une pièce ou élément d'habillage en plastique qui assure simultanément la fermeture de l-ouverture latérale. A cet effet, Invention se caractérise en ce qu'on ajoute au dispositif de fixation un élément d'habillage muni dune semelle appui, interposée entre le support et le pavillon, et comportant un volet mobile qui, lorsqu'il est relevé, cache la partie de la patte de fixation sortant du support et permet d-ob- turer l-ouverture latérale. De préférence, le volet est maintenu en position relevée par encastrement élastique sur les bords de l ouverture latérale. A cet effet, les moyens d encastrement du volet mobile peuvent comporter des barrettes dont les extrémités présentent une contre-dépouille coopérant avec les parois internes de 1 ouver- ture latérale. Selon une autre caractéristique importante, le volet et la semelle appui sont articulés l-un à l autre par une charnière formée par au moins une zone amincie et constituent une pièce unique. De préférence, la charnière est constituée par deux zones amincies entre lesquelles est disposée une fente permettant le passage de la patte de fixation. Selon une autre caractéristique, des pions de centrage, disposés sur la semelle à l-opposé de sa face d'appui sur le pavillon, s engagent dans des trous d'une platine d'appui du support. Enfin le volet mobile est avantagement de forme triangulaire. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description détaillee qui suit d'un exemple de réalisation en référence aux dessins annexés dans lesquels, les figures 1 à 7 étant des vues perspectives:: - la Figure 1 montre l-aspect d'un dispositif de fixation selon l-art antérieur; - la Figure 2 montre l aspect dwutl dispositif de fixation selon 1 invention; - la Figure 3 montre un support avec un arrachement per mettant de voir son axe d appui; - la Figure 4 montre une platine appui d un support; - la Figure 5 montre une pièce d'habillage; - la Figure 6 montre une patte de fixation; - la Figure 7 montre le dispositif de fixation avant relevage du volet de la pièce d'habillage; - la Figure 8 est une section selon A-A du support de la figure 1 sans la barre. La figure 1 montre l-aspect extérieur d-un support 1 monté en appui par l-intermédiaire d'une platine 2 sur le pavillon 3 d'un véhicule automobile. Une barre transversale 4, élément d'un porte-bagages ou galerie de toit amovible, s'engage à chacune de ses extrémités dans des parties cylindriques 5 d-un support 1 Chacun des support 1, disposés symétriquement de chaque côté du pavillon, est muni d-une ouverture 6 permettant dîntroduire une vis d assemblage 7. Le serrage de la vis 7, engagée dans un trou dune patte de fixation 8, et d'un écrou, non représenté, solidaire de la barre 4 assure le contact, puis la mise en tension de la patte 8, sur la caisse du véhicule. La patte de fixation 8 s'insère en 9 dans la feuillure dune porte latérale 10 dont le cadre supérieur est seul visible sur les figures. La patte 8, pour venir prendre appui sur la caisse du véhicule à l-intérieur de la feuillure, sort du support 1 en passant devant la partie latérale de la platine 2. Selon I'invention on prévoit, pour obturer I'ouverture 6 et masquer la partie apparente des pattes ou ferrures 8, une pièce unique d'habillage 11 donnant I'aspect visible à la figure 2. La pièce d'habillage 11 comporte (figure 5) une semelle 12 munie, à I'opposé de sa face d'appui sur le pavillon, de pions de centrage 13 et d'un bord relevé 14 disposé à sa périphérie. Un volet rabattable 15, de forme sensiblement triangulaire, est lié de façon articulée par un de ses côtés à la base de la semelle 12. Au voisinage du sommet opposé à cette articulation sont disposés deux bossages 16 en forme de barrettes de section triangulaire dont les extrémités sont en contre-dépouille. Le volet 15 et la semelle 12 sont réalisés d'une seule pièce moulée en un matériau plastique et s'articulent I'un à l autre par deux zones étroites 17,18 présentant une section amincie formant charnière. Une fente 19, disposée entre ces deux zones, permet le passage d'une ferrure de fixation 8. Chaque support 1 (figure 3) comporte un axe interne 20 susceptible de prendre appui sur deux bossages 21 de la platine 2. Cette dernière (figure 4) est munie de trous 22 dans lesquels peuvent s'engage les pions de centrage 13 de la semelle 12 et d'un bord relevé 23 présentant une découpe 24 destinée au passage de la ferrure 8. La patte ou ferrure 8 (figure 6), dont la forme générale est celle dun trapèze, est munie sur sa grande base d'un bord recourbé 25. A opposé du bord 25, une partie étroite 26, prolongeant le trapèze, est percée d-un trou 27 destiné au passage de la vis 7. Le montage du dispositif s'effectue de la façon qui va maintenant être décrite. On engage une extrémité de la barre 4 dans la portée cylindrique 5 d'un support 1 muni de sa patte de fixation 8 et d'une platine 2. On introduit dans le trou 27 de la patte 8 une vis 7 que I'on visse de quelques tours. On opère de la même façon avec un deuxième support 1 symétrique du premier à autre extrémité de la barre 4. On pose sur le pavillon l~ensemble ainsi constitué en intercalant sous chaque support 1 la semelle 12 d'une pièce d ha- billage 11. On règle si besoin l-écartement des supports 1 en agissant successivement sur les vis 7 de façon à pouvoir engager de chaque côté du pavillon le bord recourbé 25 dans la feuillure de porte. On bloque alors les vis 7. Pendant ces opérations, chaque volet 15 est en position basse tel que représenté aux figures 5 et 7. On relève alors les volets 15 et on les encastre par pression dans les ouvertures 6 des supports. L'aspect final est celui montré en figure 2. On notera dans la partie supérieure du volet 15 un petit triangle 28 correspondant sensiblement au pourtour de I'ouverture 6 et sur lequel peut être apposé un emblème de marque. L'invention ne se limite pas à exemple décrit mais peut au contraire en couvrir toutes les variantes. C-est ainsi que les pattes de fixation pourraient, au lieu de prendre appui dans une feuillure de porte, prendre appui sur une gouttière latérale du pavillon, I'essentiel étant que les supports 1 soient munis dwune surface appui sur le pavillon permettant d'intercaler la semelle 12 de l-élément d'habillage 11. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation dune barre de toit pour véhicule automobile, du type comportant deux supports symétriques (1) dans lesquels sont engagées les extrémités de la barre (4), une patte de fixation (8) étant montée en contact glissant à l~in- térieur de chaque support, cette patte présentant une partie inférieure, sortant du support, munie dwun bord recourbé (25) pour s'appuyer sur la caisse, sensiblement à l opposé de l appui du support sur le pavillon (3), sous I'action du serrage d'une vis de fixation (7) coopérant avec la barre et le support située dans 1axe de la barre et accessible par une ouverture latérale (6) du support, dispositif caractérisé en ce qu'un élément d habillage (11) muni dwune semelle (12) est interposé entre chaque support (1) et le pavillon (3) et comporte un volet mobile (15) qui, lorsqu il est relevé, cache la partie de la patte de fixation (8) sortant du support (1) et permet d'obturer I'ouverture latérale (6). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (15) est maintenu en position relevée par encastrement élastique sur les bords de I'ouverture (6). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'encastrement du volet mobile (15) comportent des barrettes (16) dont les extrémités présentent une contredépouille coopérant avec les parois internes de l ouverture (6). 4. Dispositif selon I'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (15) et la semelle (12) sont articulées l-une à autre par une charnière formée par au moins une zone amincie (17 ou 18) et constituent une pièce unique (11). 5. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la charnière est constituée par deux zones amincies (17,18) entre lesquelles est disposée une fente (19) permettant le passage de la patte de fixation (8). 6. Dispositif selon I'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des pions de centrage (13), disposés sur la semelle (12) à I'opposé de sa face d'appui sur le pavillon, s'engagent dans des trous (22) d'une platine appui (2) du support (1). 7. Dispositif selon I'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (15) est de forme triangulaire.