FR 2671359 A1 19920710 FR 9100214 A 19910108 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif de régulateur visuel dans le domaine de la signalisation horizontale routiére. Elle permet au conducteur de véhicule d'adapter sa vitesse ou sa trajectoire. La régulation de la vitesse se fait traditionnellement à l'aide de panneaux indiquant les vitesses à respecter (signalisation verticale) ou à l'aide d'obstacles sur la chaussée. La régulation de la trajectoire se fait traditionnellement à l'aide de balises d'accotement. L'oeil humain est sensible à la lumière péripherique de couleur blanche. Le conducteur d'une automobile regarde droit devant lui mais, grâce à la vision périphérique, son attention est attirée par les objets se déplaçant à droite ou à gauche. Le dispositif est constitué d'un ensemble d'élements similaires (régulateurs visuels, Fig.l) placés sur les bords de la chaussée. La taille des élements ainsi que l'intervalle entre chaque élement sont variables. Le régulateur visuel est de forme triangulaire. I1 est fait de la même matière que les produits utilisés pour les marquages routiers en signalisation horizontale. Le positionnement du dispositif sur la chaussée se fait de maniére à avoir la base du triangle (2) paralléle à l'axe de la chaussée et au bord extréme de la chaussée. s'il existe une signalisation horizontale en rive de chaussée, la base du triangle est paralléle au marquage au sol, à l'intérieur de la chaussée délimitée par les bandes de rive. La pointe du triangle (1) est orientée en direction de l'axe de la chaussée. La mise en oeuvre de ces élements permet d'obtenir diverses réalisations fonctionnant sur le même principe. Placés à distance régulière, les régulateurs visuels forment une zone d'adaptation. L'oeil du conducteur s'adapte à la régularité du message. En réduisant réguliérement l'intervalle entre chaque élement, on obtient une zone de régulation. L'oeil du conducteur qui est adapté à un rythme régulier de message péripherique recheche cette régularité et incite de conducteur à adapter son comportement. Ainsi il est possible d'obtenir: - un régulateur de vitesse (Fig.21 comportant une zone d'adaptation dont la longeur est à calculer en fonction de la vitesse pratiquée et une zone de régulation de longueur dépendante de la vitesse que l'on désire obtenir [ Exemple: à l'approche d'une agglomération, d'une intersection ou d'une zone dangereuse]. - un régulateur de trajectoire Fig.3] qui est l'application du régulateur de vitesse dans une courbe avec la particularité de faire varier la taille des élements visuels en fonction de la courbure de la trajectoire E Exemple: virage particuliérement accidentogéne]. - un couloir de ralentissement [Fig.43 qui est l'application du régulateur de vitesse avec la particularité de faire varier la taille des élements visuels inversement proportionnellement à la vitesse à obtenir de maniére à canaliser les véhicules dans un couloir [ Exemple: à l'approche d'un poste de péage ou d'un contrôle douanier ]. REVENDICATIONS 1) Dispositif servant de régulateur visuel caractérisé en ce qu'il est constitué d'un élement de forme triangulaire [ Fig.l] de la matiére identique aux produits utilisés pour la signalisaton horizontale routière. 2) Dispositif selon la revendication l caractérisé en ce que le positionnement du dispositif sur la chaussée se fait de maniére à avoir la base du triangle [Fig.l (2)] paralléle à l'axe de la chaussée et en bord extréme de la voie de circulation ou de la chaussée et la pointe du triangle [Fig.l (l)] en direction de cet axe. 3) Dispositif selon la revendication l ou la revendication 2 caractérisé en ce que les élements triangulaires sont placés aux bords droit ou gauche de la chaussée à distance régulière dépendante de la vitesse de réference de la voie considérée et formant ainsi une zone d'adaptation. 4) Dispositif selon la revendication l ou la revendication 2 caractérisé en ce que les élements triangulaires sont placés aux bords droit ou gauche de la chaussée et dont l'intervalle entre chaque élement est réduit progressivement formant ainsi une zone de régulation 5) Dispositif selon la revendication 3 et la revendication 4 caractérisé en ce que la mise en oeuvre d'un ensemble de régulateurs visuels forme un régulateur de vitesse Fig.2] comportant une zone d'adaptation (3) et une zone de régulation (4). 6) Dispositif selon la revendication 3 et la revendication 4 caractérisé en ce que la mise en oeuvre d'un ensemble de régulateurs visuels à l'approche d'un virage forme un régulateur de trajectoire [Fig.3] comportant une zone d'adaptation (3) et une zone de régulation (4) dont les régulateurs visuels sont de taille croissante avec la courbure de la trajectoire. 7) Dispositif selon la revendication 3 et la revendication 4 caractérisé en ce que la mise en oeuvre d'un ensemble de régulateurs visuels forme un couloir de ralentissement Fig.4] comportant une zone d'adaptation (3) et une zone de régulation (4) dont la taille des régulateurs visuels est inversement proportionnelle à la vitesse à obtenir.