FR 2663987 A1 19920103 FR 9008073 A 19900627 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. La présente invention se rapporte à un dispositif de refroidissement d'un moteur à combustion interne, qui est monté notamment sur des véhicules automobiles de tourisme. Les dispositifs de refroidissement d'un moteur à combustion interne connus comportent généralement un circuit d'alimentation d'eau dans le carter cylindre, et un circuit d'eau dans la culasse. L'apparition ces dernières années de véhicules de tourisme à haute performance font appel à de nouvelles générations de moteur à trois ou quatre soupapes par cylindre. Ces nouveaux agencements posent des problemes délicat de refroidissement auxquels ne répondent plus les dispositifs connus. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de refroidissement d'un moteur à combustion interne en partant d'une culasse classique, de manière à donner un système de refroidissement supplémentaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de refroidissement d'un moteur à combustion interne comporte un circuit d'alimentation d'eau dans le carter cylindre, et un circuit d'eau dans la culasse, qui est disposé longitudinalement et en aval du circuit du carter cylindre. Selon l'invention un circuit d'eau supplémentaire est disposé dans la culasse, et il est raccordé en dérivation au circuit du carter cylindre, et il alimente le circuit de la culasse. Selon une variante de l'invention, le circuit d'eau supplémentaire est disposé à la périphérie des chambres de combustion, avec une arrivée de montée d'eau depuis le carter cylindre et un retour au circuit principal. La présente invention offre ainsi l'intérêt de séparer la fonction de refroidissement supplémentaire, avec une montée indépendante et un retour indépendant. Ceci permet de bien mattriser cette fonction supplémentaire, et d'ajuster le refroidissement désiré exactement suivant la demande. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d'exemple en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente la culasse en vue de dessus du côté des chambres de combustion. Le dispositif de refroidissement d'un moteur à combustion interne selon l'invention comporte un circuit d'alimentation d'eau dans le carter cylindre, et un circuit d'eau dans la culasse 1. Ce dernier circuit d'eau est disposé longitudinalement et en aval du circuit cylindre. Un circuit d'eau supplémentaire 2 est disposé dans la culasse I. Ce circuit d'eau supplémentaire 2 est raccordé en dérivation au circuit du carter cylindre, et alimente le circuit de -la culasse 1. Comme on peut le voir sur la figure 1, le circuit d'eau supplémentaire 2 est disposé à la périphérie des chambres de combustion 3 et à l'intérieur des passages 4 des vis de fixation. Ce circuit d'eau supplémentaire 2 est alimenté par une arrivée 5 de montée d'eau depuis la carter cylindre, et il aboutit à un retour 6 au circuit principal. Comme on peut le voir sur la figure 1, le circuit d'eau supplémentaire 2 contourne chacune des chambres de combustion en entourant d'abord du même côté chacune de ces différentes chambres de combustion 3, en contournant l'extrémité de la dernière chambre de combustion 3, pour revenir de l'autre côté sur chacune de ces chambre de combustion 3. On obtient ainsi un circuit d'eau supplémentaire 2 situé à la proximité immédiate des différentes chambres de combustion 3, de maniere à permettre un refroidissement supplémentaire efficace. REVENDICATIONS 1. Dispositif de refroidissement d'un moteur à combustion interne comportant un circuit d'alimentation d'eau dans le carter cylindre, et un circuit d'eau dans la culasse (l), qui est disposé longitudinalement et en aval du circuit du carter cylindre, caractérisé en ce qu'un circuit d'eau supplémentaire (2) est disposé dans la culasse (1), et qu'il raccordé en dérivation du circuit du carter cylindre et qu'il alimente le circuit de la culasse (1). 2. Dispositif de refroidissement selon la revendication l, caractérisé en ce que le circuit d'eau supplémentaire (2) est disposé à la périphérie des chambres de combustion (3) et à l'intérieur des passages (4) des vis de fixation avec une arrivée (5) de montée d'eau depuis le carter cylindre et un retour (6) au circuit principal.