FR 2661390 A1 19911031 FR 9005498 A 19900425 La présente invention concerne un ensemble de direction pour cycle et, plus particulièrement, un nouveau montage de guidon sur la fourche, au niveau de la douille de direction. Les guidons aérodynamiques, du type décrit dans le document FR-A-2 549 796, ont une traverse qui se situe, en position normale, devant la douille de direction du cycle. Dans le document précite, le guidon, et en particulier sa traverse, est solidaire du pivot de fourche, au moyen d'une potence positionnée dans une fenêtre aménagée dans la douille de direction. Ce montage complique la fabrication des cadres ; il est principalement utilisé pour les cycles de compétition, haut de gamme. La présente invention a pour objet de permettre une adaptation des guidons aérodynamiques sur les cycles comprenant un cadre classique. L'adaptateur selon l'invention présente l'avantage d'offrir de nouvelles possibilités de réglage, en hauteur notamment, selon la morphologie de l'utilisateur. L'ensemble de direction selon l'invention comprend des moyens de liaison du guidon au pivot de la fourche, constitués d'un support tendu devant la douille de direction, solidaire de la tete de fourche, a l'une de ses extrémités, et du pivot de fourciie, à son autre extrémité, à la partie superieure. Selon une disposition préférentielle de l'invention, ce support comprend des moyens qui permettent un réglage de la position verticale du guidon. Ces moyens sont constitues de lumières aménagées dans le support, pour varier, selon les besoins, la position verticale du guidon. Toujours selon l'invention, le support est solidaire de ltextrémité supérieure du pivot de fourche, par l'intermediaire d'une potence verrouillable sur ce dernier, et il est solidaire de la tete de fourche, au niveau de l'attache du frein, au moyen d'une patte d'attache en forme de baïonnette, pour permettre le passage dudit frein. Selon une autre disposition de l'invention, le support se présente sous la forme d'un tube soudé, à son extrémité supérieure, sur la potence. Ce tube comporte, a l'avant, une ou plusieurs lumières axiales pour le réglage de la position verticale du guidon. Selon une autre disposition de l'invention, le guidon est solidaire du support par l'intermédiaire d'une potence qui est vissée à travers la paroi du tube, sur un noyau cylindrique interne, mobile dans ce dernier. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexes, donnés à titre indicatif, et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique partielle d'un cycle équipe de l'ensemble de direction selon l'invention - la figure 2 est une vue de détail de l'ensemble de direction, avec une coupe du support notamment. On a représenté, figure 1, la partie avant d'un cycle et en particulier d'une bicyclette. Le cadre 1 comporte une douille de direction 2 dans laquelle est emmanché le pivot, non apparent, de la fourche 3. Le guidon 4 est constitue d'une traverse 5 qui soutient, lateralement, à chacune de ses extremites, des poignées 6 en forme de cornes de vache. Ce guidon 4 est relié à la fourche 3 au moyen d'un support 7 disposé entre la douille de direction 2 et la traverse 5 du guidon. Ce support est relié à la traverse 5 au moyen d'une potence 8 de guidon, en forme de bec de canard, s'apparentant à l'ensemble décrit dans le document précité FR-A-2 549 796. Le support 7 est relié à une potence 9, à sa partie supérieure ; cette potence 9 est une potence de cycle comportant des moyens classiques de verrouillage sur le pivot de la fourche 3. A sa partie inférieure, le support 7 est solidaire de la tête de fourche 10 au moyen d'une patte d'attache 11. La patte d'attache 11 est conformee de façon à laisser le passage du système de freinage 12. Cet ensemble de direction est représenté en détail, figure 2, avec une coupe partielle notamment au niveau du support 7. On retrouve, sur cette figure 2, la douille de direction 2 servant au guidage, par des moyens appropriés classiques, du pivot de la fourche 3. Le pivot de la fourche 3 reçoit, de façon classique, la potence 9 qui est reliée au support 7. Cette potence 9 est solidaire du pivot de fourche par des moyens classiques du genre cone. La branche horizontale 9h de la potence 9 est plus courte que dans le cas d'une potence classique. On remarque que sa longueur, à partir de l'axe général 13 de la douille de direction, correspond sensiblement au diamètre de cette douille 2. L'extrémité avant de la branche horizontale 9h est conformee pour etre soudee sur la partie supérieure du support 7. Ce support 7 se présente sous la forme d'un tube dont la longueur est sensiblement supérieure à la longueur de la douille de direction 2. L'axe 14 de ce support 7 est parallèle à l'axe 13 de la douille de direction 2. Le diamètre du tube constituant le support 7 correspond sensiblement au diamètre de la partie 9v de la potence 9, c'est-à-dire la partie qui s'encastre et se verrouille dans le pivot de la fourche 3. Ce support 7 se positionne devant la douille de direction 2, et il se présente d'une façon parallèle à cette douille. A sa partie inférieure, le support 7 est solidaire de la tete de fourche 10 au moyen d'une patte d'attache 11. La patte d'attache 11 est en forme de baïonnette. Elle comporte un alésage 15 qui permet sa fixation sur les moyens d'attache, non représentés, du syteme de freinage 12. Cette patte 11 comporte, a un niveau supérieur, décalé de façon a permettre le passage du système de freinage 12, un second orifice 16 taraudé, pour la mise en place d'une vis 17 qui traverse le support 7 à sa partie inférieure et permet l'immobilisation de ce dernier sur ladite patte d'attache 11. On remarque que le support 7 comporte à sa partie inférieure, traversé par la vis 17, un noyau 18 ajusté à l'intérieur du tube servant de renfort pour eviter son ecrasement.De meme, une rondelle 19 en acier est conformée entre la tete de la vis 17 et le tube 7 constituant le support. La partie de la patte 11 en contact avec le tube 7, est conformée pour épouser la forme du tube, c'est-a-dire qu'elle est conformée en arc de cercle. Le tube support 7 comporte, sur sa partie avant, disposées axialement selon les génératrices, des lumières 20, 21, 22 qui permettent un réglage de la position du bec 8 servant de potence au guidon 4. Ces lumières permettent un ajustement en hauteur de la position du guidon 4. On a disposé, sur la figure 2, plusieurs lumieres, 20, 21, 22, separées, pour conserver une meilleure rigidité au support 7. On peut cependant prévoir une seule lumiere qui s'étend sur la majeure partie du tube. Le bec de canard 8 est ancré sur le support 7 au moyen de vis 23 et 24 disposées en haut et en bas respectivement. Ces deux vis 23 et 24 cooperent avec un noyau disposé a l'interieur du support 7. Ce noyau est un noyau cylindrique en acier traité anti-rouille. I1 est allégé dans sa partie centrale et comporte des taraudages positionnés de façon à recevoir les vis 23 et 24. On remarque que ce noyau 25 comporte, à sa partie supérieure, un filetage qui permet notamment la mise en place de façon temporaire d'une tige filetée non représentée, facilitant le montage du bec de canard 8 sur le support 7 et en particulier la mise en place et le serrage des vis 23 et 24 sur le noyau 25. Le noyau 25 peut également consister en un tube de plus faible épaisseur, comportant, a l'intérieur, des écrous soudés qui cooperent avec les vis 23 et 24. Le support 7 comporte a sa partie supérieure un bouchon 26 en matériau plastique ou autre. Les signes de reference insérés apres les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Ensemble de direction pour cycle et en particulier pour bicyclette, comprenant un guidon (4), des moyens de liaison de ce guidon a la fourche (3) et en particulier a son pivot, lequel pivot est articule dans la douille de direction (2), caracterisé en ce que ces moyens sont constitues d'un support (7) disposé devant la douille (2) et dont les extrémités sont solidaires, respectivement, de la tête de fourche (10) et de l'extrémité supérieure du pivot de la fourche (3). 2.- Ensemble de direction pour cycle, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un guidon (4) solidaire du support (7) par des moyens permettant un réglage de la position verticale de l'un par rapport a l'autre. 3.- Ensemble de direction pour cycle, selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un support (7) solidaire de l'extrémité supérieure du pivot de la fourche (3), par l'intermédiaire d'une potence (9) verrouillable dans ledit pivot. 4.- Ensemble de direction pour cycle, selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce qu'il comporte un support (7) solidaire de la tete de fourche (10), au niveau de l'attache du frein (12), au moyen d'une patte d'attache (11) en forme de baïonnette pour permettre le passage dudit frein (12). 5.- Ensemble de direction pour cycle, selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un support (7) en forme de tube soudé à son extrémité supérieure sur la branche horizontale (9h) de la potence (9). 6.- Ensemble de direction pour cycle, selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un tube support (7) muni, à l'avant, d'au moins une lumière axiale (20, 21, 22) qui permet le réglage de la position verticale du guidon. 7.- Ensemble de direction pour cycle, selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un guidon (4) solidaire du tube support (7) par l'intermediaire d'une potence (8) fixee par des vis (23, 24), a travers la ou les lumières dudit tube (7), sur un noyau cylindrique (25) disposé a l'interieur du tube (7). 8.- Ensemble de direction pour cycle, selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un tube support (7) renforcé a sa partie inférieure, au moyen d'un noyau (18) traversé par la vis (17) servant a fixer ledit tube sur la pièce d'attache (11). 9.- Ensemble de direction pour cycle, selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte, a la partie supérieure du tube support (7), un chapeau d'obturation (26). 10.- Ensemble de direction pour cycle, selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte, dans le tube support (7), un noyau cylindrique (25) muni, à sa partie supérieure, de moyens d'aide au positionnement, constitués d'un filetage destine à recevoir une tige appropriée servant de guide pour la mise en place des vis (23, 24).