FR 2662404 A1 19911129 FR 9006353 A 19900522 DISPOSITIF DE RANGEMENT SUR UN PLANCHER DE VEHICULE AUTOMOBILE L invention cc.ncerne un dispositif de rangement sur un plancher de véhicule automobile et plus particulièrement un dispositif faisant application de cavités du plancher. La publication FR-A 671 492 décrit un dipositif dans lequel les cavités du plancher communiquent avec des cavités prévues dans les sièges, de manière à constituer des coffres de dimensions suffisantes à la réception des bagages. Ce dispositif ne peut entre utilisé sur des véhicules automobiles dans lesquels les sièges peuvent occuper plusieurs positions sur le plancher. La publication FR-A 6 926 086 décrit une boîte de rangement avec couvercle destinée à reposer sur le fond d'un coffre à bagages. Un tel rangement n'est pas adapté aux carrosseries à volume de transport de bagages réduit. La publication FR-A 2 258 986 décrit un plateau mobile coulissant le long d'une tôle de plancher dans le but de faciliter le chargement et le déchargement des bagages lorsque la partie postérieure du plancher du véhicule n est pas limité par une cloison. A partir de cet état de la technique l'invention a plus particuliérement pour objet un dispositif de rangement personnalisé accessible en partie à partir de l'habitacle et en Dartie de l'e@térieur d'un @ehituis. Un autre objet de l invention est un dispositif de rangement a moyens indépendants montés dans les éléments de structure du châssis d' un véhicule automobile dans le but de faciliter sélectivement l accessibilité à chaque rangement. LE invention a encore pour objet un ensemble de rangements disposés entre les éléments constitutifs de la structure du plancher deux véhicule dans le but de soustraire aux regards le contenu desdits rangements. Selon l invention les moyens de rangement sont disposés entre un plancher supérieur et un plancher inférieur et 5 étendent le long de longerons formés entre lesdits planchers supérieur et inférieur et ces longerons séparent transversalement le plancher en trois zones de ranoement parmi lesquelles les deux zones latérales constituent des soutes obturables notamment par des couvercles. Le dispositif ainsi réalisé est particulièrement adapté aux véhicules particuliers dans lesquels le coffre ou le compartiment a bagéges sont de dimensions réduites par rapport au nombre de places disponibles pour le transport de passagers. Le dispositif présente en outre! E avantage de s'integrer aux véhicules dans lesquels la mobi 1 ité des sièges est augmentée notamment lorsqu'ils permettent la realisation d'arrangements divers en fonction des conditions de transport des passagers. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture d'un exemple de réalisation de celle-ci en référence au dessin annexé dans lequel : - La figure 1 est une vue en perspective du plancher du véhicule dans lequel ont été aménagés les moyens de rangement, - Les figures 2, 3, 4 sont des sections transversales de soutes définies par les plans II, III, IV de la figure 1, A la figure 1, on a représenté une partie d'un châssis destiné à store porté par des roues, représenté par un plancher supérieur 3 et par un plancher inférieur 4. Le plancher supérieur. 3 et le plancher inférieur 4 sont séparés par des longerons 5, 6 réalisés par exemple sous la forme de corps creux à partir de profilés verticaux 7 disposés entre les planchers 3, 4- Ainsi que cela est montré à la figure 1, les longerons 5, 6 et les planchers 3, 4 définissent une zone 11 de rangement médiane et deux zones 12, 13 de rangement latérales. Conformément à l'invention, des moyens de rangement sont constitués par un ensemble de soutes 20, 21, 22 et 30, 31, 32 agencées principalement dans les zones 12, 13. Les soutes 20, 30 constituent des trappes de visite des appareils de contrôle et de l'appareillage des fonctions techniques du véhicule. A titre d'exemple, la soute 20 contient les appareils d'aide à la navigation et de centrale audiovisuel. La soute 30 permet l'accès au dispositif accélérateur de chauffage tel qu'un aérotherme. Les soutes latérales 21, 22 sont accessibles de l'extérieur du véhicule par des moyens tels que des couvercles basculants 23 bloqués en position de fermeture par les portes 40 et sont destinées par exemple au rangement des bagages tels que valises ou mallettes. Les couvercles 23 sont verrouillables et déverrouillables de l'extérieur ou de l'intérieur du véhicule. La soute latérale 31 à couvercle obturateur 33 constitue, à titre d'exemple, un rangement d'objets précieux (coffre-fort) et le fond horizontal de la soute 32 contient un plateau éIévateur (figure 4) 34 associé à un dispositif de levage 35 à vérins destiné à soulever la charge contenue dans la soute 32 à l'ouverture en 36' de la porte 36 de cette dernière. Ainsi que cela ressort des figures 2 et 3, les faces internes des couvercles 23 constituent les parois latérales des soutes 21, 22. Néanmoins, la répartition et les configurations des soutes telles que 21, 22 et 32 sont données à titre indicatif et ne sauraient limiter l'invention au seul exemple décrit. Le plancher supérieur 3 supporte, par ailleurs, l'ensemble des sièges du véhicule qui masquent, de ce fait, avantageusement en partie ou totalement les moyens d'accès aux soutes intérieures telles que 20, 30, 31, 32. De la sorte, il est possible de verrouiller ou déverrouiller les soutes lorsque l'agencement des sièges est modifié, par exemple, à la suite d'une mobilité relative des sièges par rapport au plancher ou par rapport aux parois de l'habitacle. L'agencement latéral des soutes 20, 21, 22 et 30, 31, 33 permet de libérer, en partie dans la zone médiane, un volume de rangement supplémentaire qui débouche à l'arrière du véhicule et qui permet l'introduction d'objets longs tels skis, cannes, mâtures, etc... Sans sortir du cadre de l'invention, il est bien évident que certaines soutes pourront être mises en communication entre elles et porter des nervures de rigidification du plancher pour réaliser les moyens de calage des objets transportés. De mime, ces derniers pourront reposer sur le fond des soutes ou sur des plateaux et containers spéciaux fixes ou coulissants destinés a faciliter le rangement, l'introduction ou l'enlèvement des bagages. REVENDICATIONS 1-) Dispositif de rangement sur un plancher de véhicule automobile du type comportant des moyens de rangement disposés dans des cavités du plancher, caractérisé par le fait que l'ensemble e des moyens est disposé entre un plancher supérieur (3) et un plancher inférieur (4) et s'étendent le long de longerons (5, 6) formés entre lesdits plancher supérieur et inférieur et que ces longerons séparent transversalement le plancher en trois zones de rangement, parmi lesquelles les deux zones latérales (12, 13) constituent des soutes (21, 22, 31) obturables notamment par des couvercles (23, 33). 20 > Dispositif de rangement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le fond horizontal d'une soute est constitué par une plate-forme élévatrice (34 > associée à un dispositif de levage. 3 ) Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'une paroi latérale de la soute (21, 22) est constituée par la face interne d'un couvercle (23). 40) Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les soutes (20, 30, 31, 32) sont en partie dissimulées par les éléments des sièges mobiles du véhicule. 50) Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1, 3 ou 4, caractérisé par le fait que certaines soutes constituent des trapues de visite (20, 30) des appareils de contrôle et de l'appareillage des fonctions techniques du véhicule. 6 ) Dispositif de rangement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la zone médiane de rangement débouche à l'arrière du véhicule et constitue un caisson de rangement d'objets longs.