FR 2668187 A1 19920424 FR 9112744 A 19911016 La présente invention concerne un système de W.C. à dépression fonctionnant avec un liquide de rinçage traité, un procédé pour faire fonctionner un tel système de W.C. et un procédé pour améliorer le rendement de fonctionnement d'un véhicule de transport possédant un système de W.C. à dépression, dans lequel est réalisé un rinçage. Un système de W.C. à dépression sans recirculation, qui utilise de l'eau ordinaire en tant que liquide de rinçage est intéressant pour son utilisation dans un véhicule de transport. Dans un tel système, il est classique que le liquide de rinçage soit délivré à partir du système d'eau potable du véhicule. Le système d'eau potable comprend une cuve, des canalisations raccordant la cuve à des appareils d'utilisation comme par exemple des W.C. à dépression et des lavabos, et une pompe pour maintenir l'eau sous pression dans les canalisations. Un système de W.C. à dépression connu convient pour être utilisé dans un véhicule tel qu'un train ou un avion, comprend une cuvette de réception des déjections, une canalisation de vidange qui peut être soumise à une pression nettement inférieure à celle présente à l'intérieur de la cuvette de réception des déjections, et une valve d'évacuation servant à contrôler le passage des déjections depuis le bol, qui les reçoit, en direction de la canalisation de vidange. Un anneau de pulvérisation peut être disposé autour du rebord de la cuvette recevant les déjections et cet anneau peut être équipé de buses qui sont disposées de manière que l'ensemble de la surface interne de la cuvette soit rincé lorsque l'anneau de pulvérisation est alimenté en eau à partir du système d'eau potable du véhicule. L'envoi d'eau à l'anneau de pulvérisation doit être commandé par une valve de commande de l'eau de rin çage, qui peut fonctionner en réponse à un signal électrique qui est produit par une unité de commande d'évacuation par lavage, lorsque cette dernière reçoit un signal de déclenchement d'évacuation par lavage. Un interrupteur de suppression de la pression peut être branché entre la valve de commande de l'eau de rinçage et l'anneau de pulvérisation. Un inconvénient de ce type connu de système de W.C. à dépression est lié au fait qu'une faible quantité d'eau subsiste dans la canalisation d'amenée de l'eau de rinçage en aval de l'interrupteur de suppression de la pression, lorsque la valve de commande de l'eau de rinçage se ferme, et cette eau sort par les buses de l'eau de pulvérisation entre les opérations d'évacuation par lavage. Une partie de cette eau s'évapore et du carbonate de calcium dissous dans l'eau se dépose dans la cuvette des W.C. et dans les buses elles-mêmes. C'est pourquoi, la surface de la cuvette des W.C. devient rugueuse et que les buses sont partiellement obstruées. La rugosité de la surface de la cuvette de W.C. réduit le rendement avec lequel les déjections sont éliminées pendant l'opération de lavage, et même l'obstruction partielle des buses modifie le diagramme de pulvérisation fourni par les buses et affecte la fonction de rinçage. Le problème de formation du carbonate de calcium est au moins partiellement évité dans le système de W.C. à dépression décrit dans EP-A-0363012, étant donné que, dans ce système de W.C., aucune eau ne subsiste dans la canalisation d'amenée de l'eau de rinçage après qu'une évacuation par lavage est terminée. Dans un système de W.C. à dépression d'avion, l'alimentation en eau potable est strictement limitée et c' est pourquoi une très faible quantité de liquide de rin çage est disponible pour chaque évacuation par lavage, bien qu'un très grand volume d'air traverse le système lors de chaque évacuation par lavage. Pris en combinaison, ces deux facteurs conduisent à la formation d'un résidu ou d'une plaque dure sur les surfaces intérieures de la canalisation de vidange et de la cuve de retenue. I1 est possible d'éliminer le résidu en nettoyant périodiquement la canalisation avec de l'acide, mais les facteurs de sécurité s opposent à l'utilisation d'acides à bord d'un avion. En outre, le dépôt de déjections sur des capteurs de niveau dans la cuve peut affecter la précision des capteurs de niveau. Il est connu d'introduire un réactif chimique dans l'eau de rinçage d'un W.C. à chasse classique pour réaliser un nettoyage hygiénique de la cuvette de W.C. lors de chaque évacuation par lavage. On peut obtenir ceci en suspendant un tampon de matériau soluble à l'eau dans la cuve de l'eau de lavage. Cependant, à la connaissance même du déposant, une technique semblable n'a jamais été appliquée à un système de W.C. à dépression et en particulier par un système de W.C. à dépression destiné à être utilisé dans un véhicule. Ceci peut être dû au fait que, conformément à la pratique courante, une pompe électrique est nécessaire pour introduire le réactif chimique dans le liquide de rinçage d'un système de W.C. à dépression et que ceci nécessite une prise électrique additionnelle.La nécessité d'une prise électrique additionnelle est un inconvénient particulier lorsqu'on transforme un système de W.C. à dépression existant en l'équipant d'une pompe pour l'introduction du réactif. En outre, la pompe électrique doit être commandée et ceci implique que l'unité de commande d'évacuation par lavage soit modifiée et qu'il est nécessaire d'installer des conducteurs de commande entre l'unité de commande de lavage et la pompe. Un système de W.C. à dépression installé dans un avion ou un train comprend une cuve de retenue servant à recevoir les déjections. Conformément à la pratique usuelle, une précharge de bactéricide est placée dans la cuve de retenue afin de traiter les déjections qui sont collectées dans la cuve de retenue. Un avion de grande taille comme par exemple le Boeing 747-400, pourrait comporter quatre systèmes de W.C. à dépression indépendants comportant chacun une cuve de retenue, la masse totale de la précharge pouvant dépasser 75 kg. Il s'est avéré qu'une plaque se forme sur le disque rotatif de la valve de vidange du W.C. à dépression, representée dans US-A-4 713 847. Ceci est probablement dû au fait que des déjections pénètrent dans le boîtier de valve lorsque le trou ménagé dans le disque passe devant les éléments d'étanchéité, et que la concentration élevée de sels dans les déjections à l'intérieur du boîtier de la valve conduit à un dépôt sur le disque. La plaque augmente la traînée appliquée au disque et par conséquent le courant nécessaire pour commander la valve augmente ainsi que la durée nécessaire pour que le disque tourne pour venir dans sa position finale. Cette situation accroît le risque d'un défaut de fonctionnement de la valve. Conformément à un premier aspect de l'invention, un système de W.C. à dépression comprend une cuvette de W.C. possédant une ouverture de sortie pour les déjections, une canalisation de vidange possédant un espace intérieur destiné à recevoir les déjections et aboutissant au moins à une cuve de retenue, une valve d'évacuation raccordant l'ouverture de sortie de la cuvette de W.C. à la canalisation de vidange, une source de vide partiel pour l'établissement d'une pression nettement plus faible dans l'espace intérieur de la canalisation de vidange que dans la cuvette de W.C., ce qui crée une différence de pression d'une valeur suffisante pour réaliser un entraînement efficace des eaux usées dans la canalisation de vidange, des moyens définissant une sortie pour le liquide de rinçage, permettant d'introduire un liquide de rinçage dans la cuvette de W.C. pour laver cette dernière, des moyens pour envoyer le liquide de rinçage à la sortie du liquide de rinçage, un récipient pour réactif, placé en communication avec la sortie du liquide de rinçage, le réactif placé dans le récipient étant choisi de manière à améliorer l'évacuation par lavage et agir sur les déjections évacuées par lavage, dans la au moins une cuve de retenue, et des moyens pour introduire un volume choisi du réactif du récipient dans la cuvette de W.C. par l'intermédiaire de la sortie du liquide de rinçage lors de chaque opération d'évacuation par lavage, les additions du réactif dans la au moins une cuve de retenue s'effectuant d'une manière incrémentale et associée à l'utilisation du système. Selon un autre aspect de l'invention, il est prévu un procédé pour faire fonctionner un système de W.C. à dépression, qui comprend une cuvette de W.C. possédant une ouverture de sortie pour les déjections, une canalisation de vidange possédant un espace intérieur, une valve d'évacuation raccordant l'ouverture de sortie de la cuvette de W.C. à la canalisation de vidange, une source de vide partiel pour l'établissement d'une pression nettement plus faible dans l'espace intérieur de la canalisation de vidange que dans la cuvette de W.C. et suffisante pour réaliser un entraînement des déjections depuis la cuvette de W.C. dans ledit espace intérieur, des moyens définissant une sortie pour le liquide de rinçage pour introduire un liquide de rinçage dans la cuvette de W.C. pour laver cette dernière, et une source de liquide de rinçage, ledit procédé consistant à envoyer le liquide de rinçage de la source à la sortie du liquide de rinçage, ajouter un volume choisi d'un réactif au liquide de rinçage délivré par la source de liquide de rinçage, et introduire le liquide de rinçage et le réactif dans la cuvette de W.C. au moyen de la sortie du liquide de rinçage, le réactif étant choisi de manière à améliorer l'évacuation par lavage et à agir sur les déjections situées dans la canalisation de vidange. Conformément à un troisième aspect de l'inven tion, un procédé pour améliorer le rendement de fonctionnement d'un avion comportant un système de W.C. à dépression comportant au moins une cuvette de W.C. rincée, est caractérisé en ce qu'une quantité dosée de bactéricide est ajoutée à l'eau de rinçage envoyée à la ou aux cuvettes de W.C. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ciaprès prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement un premier système de W.C. à dépression conforme à la présente invention; et - la figure 2 représente schématiquement un second système de W.C. à dépression conforme à la présente invention. L'invention convient notamment pour être utilisée dans des avions ou des trains (par exemple le TGV - train à grande vitesse), mais, à titre de commodité, la description qui va suivre mentionne uniquement l'utilisation dans un avion étant donné que ce mode d'utilisation inclut certains aspects particuliers qui ne sont pas nécessairement requis dans un train. La figure 1 illustre schématiquement la manière dont un réactif liquide peut être introduit dans un écoulement d'un liquide de rinçage sous pression dans un système de W.C. à dépression du type connu dans US-A-4 713 847. Le système représenté comprend un dispositif interrupteur à vide et une électrovalve 2, intégrés, du type décrit dans US-A-4 811 754 et qui comporte une entrée raccordée à une alimentation d'eau de rinçage sous pression et une sortie raccordée par l'intermédiaire d'une canalisation 4 d'alimentation en eau de rinçage, à un anneau de projection 6.Ce système comprend également une pompe 10 actionnée par la pression, qui comprend un boîtier définissant des cylindres 14,16 possédant un diamètre important et un petit diamètre, et des pistons 20,22 logés respectivement dans les cylindres, ces éléments délimitant deux chambres à volume variable 17,18 possédant des diamètres différents. Les deux pistons sont raccordés rigidement entre eux de manière à former un élément de piston unitaire. Un ressort de pression 26 repousse l'élément de piston dans la position dans laquelle le volume de la chambre 17 de diamètre important est minimum. La chambre de diamètre important 17 est une chambre d'actionnement et est raccordée à une branche de la canalisation d'amenée d'eau de rinçage 4. Un récipient 30 ou un réactif liquide est équipé d'un tube immergé 34, qui est raccordé, par une soupape antiretour 36 et un passage étranglé 38, à la chambre de pompage de faible diamètre 18 de la pompe 10, et est également équipé d'un tube d'aération 40. Le point de raccordement de la soupape antiretour 36 et du passage étranglé 38 est raccordé au moyen d'une seconde soupape antiretour 44 à la canalisation 4 d'amenée de l'eau de rinçage. Lorsque la valve 2 d'alimentation en eau de rin çage est ouverte de manière que l'eau sous pression soit envoyée dans la canalisation 4 d'amenée de l'eau de rin çage, la pression dans cette canalisation augmente et par conséquent l'élément de piston 20/22 est déplacé à ltencontre de la force du ressort de compression 26, dans une direction conduisant à une réduction du volume de la chambre de pompage 18. Le fluide présent dans la chambre de pompage est refoulé à travers le passage 38 et la seconde soupape antiretour 44, et pénètre dans la canalisation 4 d'amenée de l'eau de rinçage. Lorsque la valve 2 d'amenée de l'eau de rinçage se ferme, le ressort de compression 26 doit à nouveau déplacer l'élément de piston 20/22 dans une direction telle que le volume de la chambre d'actionnement 17 est réduit.La pression dans la chambre de pompage 18 diminue et la soupape antiretour 44 empêche que cette dif férence de pression soit diminuée par une entrée de fluide à partir de la canalisation 4 d'amenée de l'eau de rinçage. De cette manière, le réactif liquide est soutiré du récipient 30 pour être introduit dans la chambre de pompage 18. La fois suivante où la valve 2 d'amenée de l'eau de rinçage est ouverte et où l'élément de piston 20/22 est déplacé à l'encontre de la force du ressort de compression 26, le réactif liquide situé dans la chambre de pompage 18 est refoulé à travers le passage 38 de la soupape antiretour 44 à l'intérieur de la canalisation 4 d'amenée de l'eau de rin çage. C'est pourquoi, chaque fois que la valve 2 d'amenée de l'eau de rinçage est ouverte, une dose mesurée du réactif liquide est introduite dans la canalisation d'amenée de l'eau de rinçage. Étant donné que la pompe 10 est actionnée par une pression, il n'est pas nécessaire de prévoir une prise électrique additionnelle ou des conducteurs de commande, et ceci facilite l'adaptation d'un système de W.C. à dépression existant, moyennant le montage d'une pompe 10 et d'un récipient 30 sur ce système. Le passage 38 est dimensionné de manière que la course de la pompe s'effectue fondamentalement avec une durée identique à celle du cycle de lavage et de rinçage, de sorte que le réactif liquide est envoyé au cours du cycle de lavage et de rinçage et est dilué sensiblement uniformément avant d'être projeté sur les surfaces de la cuvette de W.C. Le réactif liquide présent dans le récipient 30 comprend de préférence un mélange aqueux formé de quatre constituants principaux miscibles à l'eau. I1 est souhaitable que ces constituants soient un bactéricide, un agent tensio-actif, un agent visant à inhiber la précipitation du carbonate de calcium et un agent servant à dissoudre des dépôts existants de carbonate de calcium. Le mélange de composants doit être aussi concentré que possible (en particulier dans le cas d'un avion) sous réserve de ne pas être trop concentré au point que la séparation des phases dans le mélange se produise, ce qui aurait pour effet que l'eau de rinçage ne recevrait pas les quantités prévues des constituants du mélange. Le bactéricide est le composant le plus important du réactif liquide étant donné qu'il agit à l'encontre des bactéries présentes dans les déjections. Si une quantité suffisante de bactéricide est présente dans la cuve de retenue, le personnel responsable du vidage de la cuve et/ou de l'évacuation de son contenu peut être exposé au danger présenté par des bactéries vivantes. L'utilisation d'une charge appropriée de bactéricide dans le réactif liquide évite la nécessité de mettre une précharge de bactéricide dans la ou chaque cuve de retenue des déjections et garantit que la quantité de bactéricide, qui est utilisée, est toujours étroitement associée à la quantité requise. Le bactéricide préféré est une amine quaternaire, à savoir la même amine que le "composé d'ammonium quarternaire".Un système de W.C. à dépression d'avion moderne utilise environ 0,2 litre d'eau lors de chaque chasse de lavage, et le volume d'eau est égal de façon typique à environ 0,25 litre lors de chaque lavage. Pour être efficace, et il est capital que le bactéricide soit efficace, il faut que l'amine quaternaire soit présente dans les eaux usées (déjections plus eau de rinçage) en une concentration dans la gamme comprise entre environ 600 ppm et environ 800 ppm. On peut obtenir une dose correcte de bactéricide en introduisant l'amine quaternaire dans le mélange aqueux des constituants, en une concentration égale à environ quinze pour cent en volume et en introduisant une dose de 1,5 ml du mélange lors de chaque évacuation par lavage. Pour une concentration de quinze pour cent en volume, l'amine quaternaire est considérée comme non dangereuse. A l'atterrissage de l'avion, il est préférable d'évacuer le contenu du ou de chaque cuve de retenue dans un égout municipal. Les amines quaternaires sont non toxiques et biodégradables et c'est pourquoi les eaux usées présentes dans la cuve et traitées avec ce biocide, peuvent être évacuées dans un égout municipal sans traitement supplémentaire. L'agent tensio-actif préféré est un dérivé tensio-actif amphotère, de préférence de l'alcool éthoxylaté, qui forme lentement une mousse, n'est pas ionique et est biodégradable. Le rôle de l'agent tensioactif est d'empêcher la précipitation de substances solides sur les surfaces intérieures des canalisations de vidange et de la cuve de retenue au moyen d'une action d'émulsification qui maintient les substances solides en suspension. L'agent tensio-actif améliore également le mouillage des surfaces intérieures de la cuve de retenue et des canalisations et ainsi, facilite le retrait de tous dépôts en forme de plaques, qui se sont formés auparavant. En outre, l'agent tensio-actif améliore le nettoyage de la cuvette de W.C. De façon appropriée, la concentration des dérivés tensio-actifs amphotères dans le réactif liquide est égale à environ vingt pour cent en volume. L'agent anti-précipitation préféré est le phosphonate de sodium, qui forme des ions complexes avec le calcium et augmente de ce fait la concentration seuil pour le précipité de calcium. La concentration préférée du phosphonate de sodium dans le réactif liquide est égale à environ vingt pour cent en volume. L'agent, qui est utilisé pour dissoudre des précipités de carbonate de calcium qui se sont déjà formés, confère de façon appropriée au réactif un pH inférieur à 7. De façon appropriée, l'acide acétique est présent dans le réactif liquide en une concentration d'environ cinq pour cent en volume. Un pH préféré du réactif liquide est égal à environ 5,2. En plus des quatre composants principaux ment ion- nés précédemment, des agents colorants et des agents déodorants peuvent être insérés dans le réactif liquide, de fa çon typique en une concentration inférieure à environ un pour cent en volume. De façon surprenante, nous avons trouvé que le fait d'ajouter un réactif chimique (comme par exemple un réactif indiqué ci-dessus de façon détaillée) au liquide de rinçage d'un système de W.C. à dépression d'avion plutôt que de prétraiter la ou les cuves de retenue des eaux usées de l'avion avec un biocide, peut conduire à une amélioration du rendement de fonctionnement de l'avion. Ceci est dû en partie à la faible réduction du poids de tare de l'avion et en partie à une réduction de la quantité de produits chimiques nécessaire. Un litre de réactif liquide est suffisant pour environ sept cents évacuations par lavage, et en fonction de l'utilisation des W.C., ceci s'étend sur une période d'au moins cinquante heures de vol.Un litre du réactif liquide possède une masse d'environ 1,02 kg, de sorte que la masse moyenne du réactif, dans le cas où on suppose qu'il est présent lorsque le réactif est à moitié plein, est égal à 0,51 kg. Le récipient lui-même et la pompe possèdent une masse d'environ 1,4 kg. Par conséquent, la masse totale est égale à environ 1,9 kg par W.C. Dans le cas d'un boeing 747-400 possédant quatorze W.C., la masse totale est de 26,6 kg, ce qui conduit à une réduction d'environ 50 kg par rapport à l'utilisation d'une précharge de bactéricide. Le système de W.C. à dépression représenté sur la figure 2 est similaire à celui décrit sur les figures 5 et 6 de EP-A-0363012. Dans le cadre de la présente invention, il suffit de mentionner que, lorsqu'un couvercle 60 d'une cuvette de W.C. 64 est fermé et qu'une valve d'évacuation 62 raccordant la cuvette à un système de vidange à dépression est ouverte, un vide partiel est établi à l'intérieur de l'espace de la cuvette 64 en raison d'un système réalisant une étanchéité du couvercle placé au-dessus de la cu vette.Cette dépression entraîne l'eau brute qui s'est accumulée auparavant dans un réservoir 68 (par exemple à partir de lavabos tels que celui représenté en 50), par l'intermédiaire d'un conduit 66 d'amenée de l'eau de rin çage jusqu a une canalisation 70 de distribution d'eau de rinçage, de sorte que cette eau est évacuée dans la cuvette de W.C. en réalisant une évacuation par lavage et rinçage chaque fois que la valve 62 est ouverte alors que le couvercle 60 est fermé. Le système représenté sur la figure 2 comprend un récipient 74 contenant le réactif liquide. Un tube immergé 76 est raccordé au conduit 66 d'amenée de l'eau de rinçage et s'étend vers le bas à proximité du fond du récipient, où il est équipé d'une soupape antiretour 80. Le récipient 74 possède une ouverture d'aération 78 à sa partie supérieure. Lorsqu'une pression inférieure à la pression ambiante est établie dans le conduit 66 d'amenée de l'eau de rinçage pendant une opération d'évacuation par lavage, une charge du réactif liquide est entraînée à partir du récipient 74 et est introduite dans l'écoulement de l'eau de rinçage pénétrant dans la canalisation 70. Lorsque l'eau de rinçage du réactif, qui a été ajouté, pénètre dans la cuvette de W.C., de l'air est mélangé au liquide et la présence d'un agent tensio-actif et d'un bactéricide dans le réactif entraîne la formation d'une mousse antiseptique. La valve 62 est une valve à disque rotatif du type décrit dans US-A-4 713 847. Un tube 82 représenté branché entre le conduit 66 et le boîtier de la valve 62 peut être utilisé pour évacuer une partie du liquide de rinçage et du réactif, qui lui est ajouté, dans la valve, et empêcher la formation de dépôt de calcium et d'une plaque dans la valve, en particulier sur le disque de cette dernière. L'injection d'un liquide de rinçage dans le boîtier de la valve réduit la quantité d'eaux usées qui peut pénétrer dans le boîtier de la valve et dilue la concentration en sels des eaux usées qui pénètrent dans le boîtier de la valve. En outre, le liquide de rinçage dégage par rinçage les eaux usées en les envoyant dans le système de vidange. De cette manière, la durée de vie de fonctionnement de la valve est accrue.En outre, la composition préférée, décrite précédemment, du réactif liquide possède un effet lubrifiant, ce qui permet de réudire la traînée sur le disque, tout en réduisant l'énergie (par exemple le courant électrique) nécessaire pour faire tourner le disque et tout en réduisant la durée nécessaire au disque pour tourner entre des positions d'extrémité. C'est pourquoi le risque d'un défaut de fonctionnement est réduit. Le système représenté sur la figure 2 fonctionne en ajoutant automatiquement un réactif au liquide de rin çage, en des quantités dosées en rapport avec l'écoulement du liquide de rinçage en direction de la cuvette 64 (et par conséquent avec un fonctionnement selon une relation fonctionnelle en rapport avec l'écoulement du liquide de rin çage) sans l'utilisation d'une pompe entraînant actuellement le réactif. La figure 2 représente également schématiquement un interrupteur 51 de déclenchement de l'évacuation par lavage pour actionner la valve 62 par l'intermédiaire d'une unité 52 de commande de l'évacuation par lavage, qui peut être également utilisée pour commander une valve 53 envoyant de l'eau à la cuvette 50. On notera que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation particulières qui ont été décrites et que des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, la forme de réalisation représentée sur la figure 1 n'est pas limitée à une pompe possédant un piston mobile, étant donné qu'on peut utiliser une pompe à injecteur pour introduire un réactif liquide dans la canalisation d'amenée de l'eau de rinçage. REVENDICATIONS 1. Système de W.C. à dépression, caractérisé en ce qu'il comporte (a) une cuvette de W.C. (64) possédant une ouverture de sortie pour les déjections, (b) une canalisation de vidange possédant un espace intérieur destiné à recevoir les déjections et aboutissant au moins à une cuve de retenue, (c) une valve d'évacuation raccordant l'ouverture de sortie de la cuvette de W.C. à la canalisation de vidange, (d) une source de vide partiel pour l'établissement d'une pression nettement plus faible dans l'espace intérieur de la canalisation de vidange que dans la cuvette de W.C., ce qui crée une différence de pression d'une valeur suffisante pour réaliser un entraînement efficace des eaux usées dans la canalisation de vidange, (e) des moyens (6;;70) définissant une sortie pour le liquide de rinçage, permettant d'introduire un liquide de rinçage dans la cuvette de W.C. pour laver cette dernière, (f) des moyens (2,10) pour envoyer le liquide de rinçage à la sortie du liquide de rinçage, (g) un récipient (30;74) pour réactif, placé en communication avec la sortie du liquide de rinçage, (h) le réactif placé dans le récipient (30;74) étant choisi de manière à améliorer l'évacuation par lavage et agir sur les déjections évacuées par lavage, dans la au moins une cuve de retenue, et (i) des moyens pour introduire un volume choisi du réactif du récipient dans la cuvette de W.C. (64) par l'intermédiaire de la sortie du liquide de rinçage lors de chaque opération d'évacuation par lavage, les additions du réactif dans la au moins une cuve de retenue s'effectuant d'une manière incrémentale et associée à l'utilisation du système. 2. Système de W.C. à dépression suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (2,10) pour envoyer le liquide de rinçage comprennent une première pompe (10) servant à envoyer un liquide de rinçage sous pression et une valve (2) montée entre la pompe et la sortie du liquide de rinçage, et les moyens d'introduction comprennent une seconde pompe pour ajouter le réactif du récipient au liquide de rinçage entre la valve et la sortie du liquide de rinçage. 3. Système de W.C. à dépression selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une canalisation d'amenée du liquide de rinçage montée entre la valve (2) et la sortie du liquide de rinçage (6;70), et que la seconde pompe est une pompe actionnée par une pression et qui répond à la pression régnant dans la canalisation d'amenée du liquide de rinçage pour ajouter ledit réactif du récipient au liquide de rinçage situé dans la canalisation d'amenée du liquide de rinçage lorsque la valve est ouverte. 4. Système de W.C. à dépression selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'introduction comprennent des moyens pour ajouter une quantité dosée de réactif liquide à l'écoulement du liquide de rinçage envoyé à la sortie du liquide de rinçage, les moyens de dosage fonctionnant chaque fois que des moyens d'alimentation envoient du liquide de rinçage à la sortie du liquide de rin çage. 5. Système de W.C. à dépression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cuvette de W.C. (64) possède un rebord, la sortie du liquide de rinçage est disposée de manière à introduire le liquide de rinçage dans la cuvette de W.C. lorsqu'un couvercle (60) de la cuvette est dans une position fermée par rapport au rebord, grâce à quoi le liquide de rinçage et le réactif sont entraînés respectivement depuis une source de liquide de rinçage et depuis le récipient, dans la cuvette de W.C. par l'intermédiaire de la sortie du liquide de rinçage (70), lorsque la valve d'évacuation est ouverte et que le couvercle est dans la position fermée. 6. Système de W.C. à dépression selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un réservoir (74) possédant une ouverture d'entrée destinée à recevoir le liquide de rinçage à partir d'une source du liquide de rinçage (68), et une ouverture de sortie en communication avec la sortie du liquide de rinçage, l'ouverture d'entrée du réservoir étant soumise sensiblement à la même pression que la sortie du liquide de rinçage lorsque le couvercle est dans la position ouverte et que la valve d'évacuation est dans la position fermée, le liquide de rinçage et le réactif liquide étant entraînés respectivement à partir du réservoir (74) et du récipient (68), dans la cuvette de W.C. par l'intermédiaire de la sortie du liquide de rinçage lorsque la valve d'évacuation est ouverte et que le couvercle est dans la position fermée. 7. Système de W.C. à dépression selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un boîtier de la valve d'évacuation est raccordé à un conduit s'étendant entre la canalisation d'amenée du liquide de rinçage et le boîtier de la valve pour l'introduction du liquide de rinçage dans ce boîtier. 8. Procédé pour faire fonctionner un système de W.C. à dépression, qui comprend une cuvette de W.C. (64) possédant une ouverture de sortie pour les déjections, une canalisation de vidange possédant un espace intérieur, une valve d'évacuation raccordant l'ouverture de sortie de la cuvette de W.C. à la canalisation de vidange, une source de vide partiel pour l'établissement d'une pression nettement plus faible dans l'espace intérieur de la canalisation de vidange que dans la cuvette de W.C. et suffisante pour réa liser un entraînement des déjections depuis la cuvette de W.C. dans ledit espace intérieur, des moyens définissant une sortie pour le liquide de rinçage pour introduire un liquide de rinçage dans la cuvette de W.C. pour laver cette dernière, et une source de liquide de rinçage, caractérisé en ce qu'il consiste à (a) envoyer le liquide de rinçage de la source à la sortie du liquide de rinçage, (b) ajouter un volume choisi d'un réactif au liquide de rinçage délivré par la source de liquide de rin çage, et (c) introduire le liquide de rinçage et le réactif dans la cuvette de W.C. au moyen de la sortie du liquide de rinçage, le réactif étant choisi de manière à améliorer l'évacuation par lavage et à agir sur les déjections situées dans la canalisation de vidange. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape (b) comprend l'adjonction d'un réactif qui contient au moins deux des produits suivants, à savoir un bactéricide, un agent tensio-actif, un agent inhibant la formation de dépôts de carbonate de calcium et un agent qui élimine des dépôts existants de carbonate de calcium. 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le volume du réactif ajouté au liquide de rinçage lors de chaque évacuation par lavage est de l'ordre de 1,5 ml. 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que l'étape (b) comprend l'adjonction d'un réactif liquide qui contient une amine quaternaire. 12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que la concentration de l'amine quaternaire dans les déjections plus le liquide de rinçage est comprise dans la gamme allant de 600 ppm à 800 ppm. 13. Procédé selon la revendication 12, caracté risé en ce que la concentration de l'amine quaternaire dans la cuve de retenue alimentée à partir de la canalisation de vidange ne dépasse pas 15 pour cent. 14. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 13, caractérisé en ce que l'étape (b) comprend l'adjonction d'un réactif liquide incluant un agent tensioactif. 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'agent tensio-actif occupe 20 pour cent du volume du réactif. 16. Procédé selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que l'agent tensio-actif est un dérivé tensio-actif amphotère. 17. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 16, caractérisé en ce que l'étape (b) comprend l'adjonction d'un réactif liquide qui inclut une composition formant des ions complexes avec le calcium. 18. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que ladite composition est du phosphonate de sodium. 19. Procédé selon la revendication 18, caractérisé en ce que la concentration de phosphonate de sodium occupe 20 pour cent du volume du réactif. 20. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 19, caractérisé en ce que l'étape (b) comprend l'adjonction d'un réactif liquide d'un pH inférieur à 7. 21. Procédé selon la revendication 20, caractérisé en ce que 5 pour cent du volume du réactif sont formés par de l'acide acétique. 22. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 21, caractérisé en ce que le pH du réactif est égal à environ 5,2. 23. Procédé selon la revendication 8, pour améliorer le rendement de fonctionnement d'un avion comportant un système de W.C. à dépression comportant au moins une cuvette de W.C. rincée (64), caractérisé en ce qu'une quantité dosée de bactéricide est ajoutée à l'eau de rinçage envoyée à la ou les cuvettes de W.C.