FR 2664003 A1 19920103 FR 9008127 A 19900627 La présente invention concerne un procédé de constitution d'un mécanisme d'embrayage doté d'un disque porte-garnitures centré prêt au montage. La présente invention concerne aussi un mécanisme d'embrayage assemblé selon le procédé de l'invention. Dans l'art antérieur on sait déjà réaliser des mécanismes d'embrayage qui comportent principalement un couvercle d'embrayage, creux, dont la périphérie comporte une jupe de forme générale cylindrique. Un tel couvercle porte en son centre un élément élastique d'engagement, un diaphragme par exemple, qui interagit avec un plateau de pression installé à l'intérieur du couvercle. Le plateau de pression est muni d'oreilles, dites aussi pattes de fixation, en saillie radiale par rapport au plateau et qui permettent sa fixation au couvercle et son rappel vers le couvercle à l'encontre de l'action inverse du diaphragme. Le plateau de pression peut, une fois le mécanisme d'embrayage monté sur un moteur de véhicule, subir des déplacements axiaux en étant lié en rotation au couvercle. D'autre part, le mécanisme d'embrayage comporte aussi un disque porte-garnitures dit aussi disque d'embrayage dont les garnitures viennent en frottement en particulier avec le plateau de pression. L'ensemble ainsi constitué doit être parfaitement centré sur l'axe central qui est l'arbre moteur sur lequel le mécanisme d'embrayage doit être monté. A cet effet, le couvercle comporte des rebords radiaux destinés à venir se monter sur des perçages correspondants du volant du moteur. Dans le document FR-A-2 608704, on a proposé différentes solutions pour réaliser un ensemble appelé mécanisme d'embrayage prêt au montage. La majorité de ces solutions met en oeuvre des moyens supplémentaires comme des étriers ou d'autres dispositifs entrainant une opération supplémentaire de fixation de pièces supplémentaires. La présente invention permet d'éviter le recours à ces pièces supplémentaires, qui en particulier lors du montage du mécanisme d'embrayage sur le moteur obligent à des opérations de retrait de ces pièces et de démontage. En effet, la présente invention concerne un mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile du genre comprenant un couvercle creux comportant de plus une jupe dotée d'un rebord radial pour fixation sur un volant, le mécanisme d'embrayage comprenant d'autre part au moins un plateau de pression solidaire du couvercle par des moyens de fixation et un disque porte-garnitures, centrés tous les trois par rapport à l'axe central du mécanisme d' embrayage. L'invention se caractérise notamment par le fait que le disque porte-garnitures reçoit au montage une feuille auto-collante et résistante destinée à venir attacher de manière centrée le disque porte-garnitures sur le couvercle. Dans une variante de l'invention, la feuille auto-collante se prolonge de façon à former un emballage ou film protecteur du mécanisme prêt à monter. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description et des dessins qui sont - la figure 1 : une coupe d'un mécanisme d'embrayage mettant en oeuvre un premier mode de réalisation de la présente invention, - la figure 2 : le mécanisme d'embrayage de la figure 1 une fois installé, - la figure 3 : une vue à plus grande échelle de l'encart A de la figure 2, - la figure 4 : une vue analogue à la figure 3, pour un second mode de réalisation, - la figure 5 : une demi-vue en coupe axiale pour un troisième mode de réalisation de la présente invention. A la figure 1, on a représenté un mécanisme d'embrayage selon l'invention. Un tel mécanisme comporte principalement un couvercle d'embrayage 1 en forme d'assiette creuse comportant une partie périphérique externe de forme générale plane formant rebord radial de fixation, et une jupe circonférentielle de forme cylindrique 2, ouverte localement par des ouvertures 3, équipées de moyens 4 de fixation du couvercle à un plateau de pression 5. D'autre part, le couvercle porte un diaphragme 10 ou élément élastique d'engagement, qui prend appui sur le fond du couvercle d'un côté et sur le plateau de pression de l'autre côté de façon à solliciter le plateau de pression à l'opposé axialement du fond du couvercle. Ici le diaphragme comporte une partie périphérique 35 formant rondelle Belleville et une partie centrale dotée de doigts radiaux 36 séparés par des fentes. I1 est monté de manière basculante sur le couvercle à l'aide de pattes 37 issues de la périphérie interne du fond du couvercle, lesdites pattes traversant des orifices pratiqués à la périphérie interne de la rondelle Belleville du diaphragme et présentant une extrémité libre repliée radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble. Les pattes 37 alternent avec des languettes 34 de retenu du diaphragme 10. Ces pattes 37 servent de support à une couronnejonc 38 offrant un appui secondaire au diaphragme (à la partie rondelle Belleville de celui-ci) en regard d'un appui primaire formé à la faveur d'un embouti pratiqué dans le fond du couvercle tel que décrit dans le document FR-A-2 585424. Bien entendu l'invention s'applique également à un embrayage du type tiré. D'autre part, les moyens de liaison 4 comportent des languettes élastiques 39 destinées à rappeler le plateau de pression contre la partie rondelle Belleville du diaphragme 10. Ces languettes s'étendent globalement tangentiellement et sont fixées, d'une part, au couvercle à la faveur d'un auvent délimitant l'ouverture 3, ledit auvent étant en retrait par rapport au rebord radial 11 de fixation du couvercle, et d'autre part, à des pattes radiales pénétrant dans l'ouverture 3, que possède le plateau de pression à cet effet. Ces languettes permettent de lier en rotation le plateau de pression par rapport au couvercle en permettant un mouvement axial dudit plateau de pression. En variante on peut prévoir une liaison du type tenons-mortaises. Enfin, le plateau de pression coopère avec un disque porte-garnitures 7 constitué principalement par une partie annulaire de support 8 de part et d'autre de laquelle sont disposées une garniture de frottement supérieure 9 et une garniture de frottement inférieure 10, lesdites garnitures étant éventuellement fractionnées. Le couvercle d'embrayage comporte au moins localement un rebord radial 11 qui vient en prolongement de la jupe 2, et est destiné à permettre de fixer le mécanisme d'embrayage sur un plateau de réaction ou volant. Pour ce faire, le rebord périphérique 11 est doté d'au moins un perçage pour le passage d'une vis de fixation au plateau de réaction ou en variante d'un rivet. L'ensemble constitué par le couvercle, le diaphragme, le plateau de pression, et le disque portegarnitures constituent un ensemble pré-monté qui doit être parfaitement centré et stocké avant son installation sur le moteur auquel il est destiné. Pour plus de précisions sur le disque porte-garnitures 7, on se reportera par exemple au susmentionné document FR-A-2 608 704. Ce disque 7 usuellement comporte centralement un moyeu 40 avec un alésage 13, cannelé intérieurement pour liaison en rotation avec l'arbre d'entrée de la boite de vitesses, ledit moyeu portant un voile doté de fenêtres, pour logement de ressorts hélicoïdaux. Ces ressorts sont logés également dans des fenêtres en vis-à-vis des fenêtres du voile et pratiquées dans des rondelles de guidage s'étendant de part et d'autre dudit voile.Ces rondelles de guidage, mobiles en rotation par rapport au voile, sont solidaires du support 8, grâce à des colonnettes traversant le voile. Un palier (référence 24 à la figure 5) est interposé radialement entre l'une des rondelles de guidage et le moyeu 40. Le palier a généralement, en section, une forme de L et est interposé également axialement entre le voile et la rondelle de guidage. En variante le support 8 peut être solidaire rigidement du moyeu 40. La présente invention propose un moyen simplifié et performant pour constituer de manière stable et sûre un tel dispositif. Selon le procédé de l'invention, le disque portegarnitures est solidarisé par un film souple auto-collant 12, qui est destiné d'une part à attacher le disque porte-garnitures à une partie fixe du couvercle et d'autre part à réaliser au moins partiellement une protection du mécanisme d'embrayage. A la figure 1, on a représenté un premier mode de réalisation selon l'invention. Le film 12 est disposé au montage entre la garniture inférieure 10 et la partie de support 8 du disque. Le film s'étend latéralement vers l'extérieur et est destiné à venir s'appuyer sur les parties accessibles du couvercle 2. Dans la mise en oeuvre du procédé de l'invention, on réalise un montage centré du disque porte-garnitures par l'alésage 13 de façon à disposer d'une manière correcte le disque porte-garnitures dans le mécanisme d'embrayage. Puis, tout en conservant l'outil de centrage dans l'alésage 13, on réalise par tension du film et repliement autour du couvercle d'embrayage 1, une fixation générale du film 12 autour du mécanisme d'embrayage. L'outil de centrage peut être retiré et l'ensemble constitué par le mécanisme d'embrayage est stocké, tous ses composants étant convenablement centrés. A la figure 2, on a représenté le mécanisme d'embrayage de la figure 1 une fois le film 12 déchiré à la mise en fonctionnement. En effet, une fois le mécanisme d'embrayage monté en position centrée sur le moteur, il est nécessaire d'assurer une destruction du film 12. A cet effet, le disque porte-garnitures est muni de moyens 14 de sectionnement ou de destruction du film 12 dans sa partie circonférentielle. Dans un autre mode de réalisation, cette destruction du film 12 est assurée par une mise en rotation relative du couvercle et du disque porte-garnitures. Dans un autre mode de réalisation, le film autocollant 12 est un film thermoplastique qui peut être détruit par application d'une source de chaleur sur le couvercle. A la figure 3, on a représenté les moyens de destruction représentés par un encart A à la figure 2. Le disque porte-garnitures comporte un support central 8 réalisé en un matériau comme de l'acier sur les deux faces duquel sont déposées une garniture de frottement supérieure 9 et une garniture de frottement inférieure 10. La garniture inférieure 10 est disposée vers l'extérieur du mécanisme d'embrayage. Selon ce mode de réalisation de l'invention, la garniture inférieure 10 dépasse de l'espace occupé par le reste du disque portegarnitures et comporte un élément tranchant circonférentiel. Cet élément tranchant est réalisé lors de la fabrication de la garniture en ménageant un bec 18 dont le bord est tranchant. Pour mémoire on rappellera qu'en position de stockage (figure 1), avant montage sur le plateau de réaction, que le diaphragme 10 est détendu, celui-ci étant en appui sur les languettes 34. Lors de la fixation sur le plateau de réaction, le plateau de pression recule en direction du couvercle, la garniture 10 sectionnant alors par son bec 18 le film 12. A la figure 4, on a représenté un second mode de réalisation d'un moyen de destruction du film selon l'invention. Selon ce mode de réalisation, le disque porte-garnitures comporte un support central 19 dont les deux faces comportent une garniture supérieure 20 et une garniture inférieure 21. Le support 19 dépasse de l'espace occupé par les garnitures 20 et 21 et affecte une forme courbe de façon à ce que une extrémité 22 soit constituée en bec tranchant relativement à la position du film 12 une fois celui-ci tendu entre le disque portegarnitures et le couvercle. A la figure 5, on a représenté un autre mode de réalisation de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, le film auto-collant 23 est fixé sur le palier 24 du disque porte-garniture 7. Le film 23 est tendu de façon à entourer au moins partiellement le couvercle 2 et à laisser libre l'alésage 13 lors de l'enveloppement dudit film 23. De ce fait, seul l'alésage 13 peut être libéré et accessible lors du montage du mécanisme d'embrayage. La destruction du film 23 peut être réalisée par une forme particulière de la garniture inférieure 27 analogue à celle de la figure 3 ou encore par chauffage ou mise en rotation relative du couvercle et du disque porte-garnitures. Bien entendu, la présente invention est applicable à un mécanisme comportant des ressorts à boudin comme moyen élastique d'engagement, en combinaison avec des leviers de débrayage. REVENDICATIONS 1. Procédé de constitution d'un mécanisme d'embrayage centré, le mécanisme comportant notamment un disque porte-garnitures (7) et un couvercle (2), le couvercle (2) entourant au moins partiellement le disque porte-garnitures, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer un film auto-collant (12) sur le disque portegarnitures (7) en position centrée relativement au couvercle (2) et à entourer sous tension le couvercle avec les parties libres du film. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à entourer complétement le mécanisme d'embrayage. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer le film (12) entre l'une des garnitures (10) et le support des garnitures (8) d'une part et à fixer les extrémités libres du film sur le couvercle (2). 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer le film auto-collant (23) sur le palier (24) du disque porte-garnitures (25) et à tendre le film (23) de façon à entourer au moins partiellement le couvercle (2). 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu' il consiste à laisser libre l'alésage (13) du disque porte-garnitures lors de l'enveloppement du film auto-collant (23). 6. Mécanisme d'embrayage mettant en oeuvre le procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un film auto-collant (12, 23) fixé sur le disque porte-garnitures d'une part et dont les autres extrémités sont fixées sur le couvercle (2) en position centrée. 7. Mécanisme d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le disque porte garnitures comporte des moyens de destruction du film auto-collant (12, 23). 8. Mécanisme d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de destruction sont constitués par une avancée de la la garniture inférieure (10) formée en forme de bec tranchant (18). 9. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de destruction du film auto-collant sont constitués par un bec (22) prolongeant le support (19) des garnitures (20 et 21). 10. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le film (12,23) est réalisé en une feuille de matériau thermo-plastique de façon à pouvoir être détruit à la chaleur, appliquée après montage du mécanisme d'embrayage par une source de chaleur fournissant de l'énergie au couvercle (2).