FR 2666111 A1 19920228 FR 9010626 A 19900824 DISPOSITIF D'OUVERTURE ET FERMETURE DE BATTANT La présente invention se rapporte à un dispositif d'ouverture et de fermeture de battant d'un véhicule. Il existe des mécanismes de commande de battants pivotants (volets ou portillons).Ces mécanismes sont généralement à commande manuelle. La présente invention a pour objet de fournir un dispositif d'ouverture et fermeture commandé par un organe moteur produisant un effort linéaire.Un fil en alliage à mémoire de forme est particulièrement adapté au dispositif. Le dispositif selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte une douille pivotante reliée au battant et coopérant avec un axe de commande coulissant dont la translation fait pivoter la douille par un système visécrou, la translation de l'axe étant déterminée par un actionneur linéaire. Selon une caractéristique, l'actionneur linéaire est constitué par un fil à mémoire de forme. Selon une caractéristique,le dispositif comporte un organe de verrouillage coopérant avec l'axe de commande pour maintenir celui-ci dans une position de verrouillage. Selon une autre caractéristique, l'organe de verrouillage est une bague pourvue de glissières dans lesquelles coulisse un pion solidaire de l'axe de commande. Selon une autre caractéristique, l'axe de commande présente des moyens l'immobilisant en rotation et coulisse dans des pièces de support solidaires de la caisse du véhicule. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détail en se référant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels: -la figure 1 est une vue d'un battant équipé du dispositif selon l'invention. -la figure 2 est une vue du dispositif en position de battant Ouvert. -la figure 3 est une vue du dispositif en position de battant fermé. -la figure 4 est une vue éclatée du dispositif. En se référant aux dessins, le dispositif repéré 1 est associé à un battant 2 de véhicule tel qu'une vitre de custode par exemple. Le dispositif est monté sur la caisse de véhicule par des pièces de support 31 et 32 fixées à la caisse. Ces pièces 31 et 32 présentent des trous de passage pour un axe de commande 4 qui coulisse dans une douille de manoeuvre pivotante 5 de manière à la supporter.Cette douille présente une chape reliée par une charnière d'articulation 61 à un levier 6 relié par une charnière d'articulation 62 à une pièce de fixation 7 solidaire du battant 2. L'axe de commande 4 présente des rampes hélicoidales 41 de manière qu'un mouvement de translation de l'axe entraine la douille 5 en rotation, l'axe de commande 4 étant immobilisé en rotation par rapport aux pièces de support au moyen d'une rainure 42 coopérant avec un doigt d'arrêt de la pièce de support 32. La douille de manoeuvre 5 est soumise à un ressort de torsion 9 monté coaxialement à l'axe de commande 4 et tendant à faire pivoter la douille L'axe de commande 4 est relié à une de ses extrémités à un actionneur linéaire 10 servant à le déplacer axialement. Cet actionneur 10 est constitué par un fil à mémoire de forme chauffé par application d'un courant électrique. L'autre extrémité de l'axe de commande 4 est engagée dans une bague de verrouillage 8 qui peut pivoter en rotation et est liée en translation axiale à la pièce 32.Cette bague sert à maintenir l'axe de commande 4 en position de verrouillage. Elle présente des glissières 81 découpées dans lesquelles coulisse un pion de guidage 43 solidaire de l'axe de commande 4. Le fonctionnement du dispositif va maintenant être expliqué. Lorsque l'actionneur 10 déplace l'axe de commande 4 en translation , il provoque la rotation de la douille de manoeuvre 5. Cette dernière déplace le levier 6 qui provoque la fermeture du battant. Ce mouvement est en opposition au ressort de rappel 9. La position fermée est verrouillée par la bague de verrouillage 8 et par le pion 43 qui se positionne jusqu'à une rampe d'arrêt definissant une position stable dès le relachement de l'effort axial procuré par l'actionneur. Lorsque l'actionneur 10 applique un nouvel effort axial (de même orientation) sur l'axe de commande 4, il provoque la rotation de la bague de verrouillage 8 et le déverrouillage.Le ressort de rappel 9 entraine alors la douille de manoeuvre 5 dans le sens de l'ouverture.Le mouvement s'arrête lorsque la butée 44 solidaire de l'axe de commande 4 vient au contact de la pièce de support 31. Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détail et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. REVENDICATIONS 1.-Dispositif d'ouverture et de fermeture de battant (2), caractérisé par le fait qu'il comporte une douille (5) montée pivotante sur un support (31,32) et coopérant avec un axe de commande (4) dont la translation fait pivoter la douille par un système vis-écrou de manière que le pivotement de la douille ouvre ou ferme le battant, la translation de l'axe de commande étant assurée par un actionneur linéaire (10). 2.-Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'actionneur linéaire (10) est constitué par un fil à mémoire de forme. 3.-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un organe de verrouillage (8) coopérant avec l'axe de commande (4) pour maintenir celui-ci dans une position de verrouillage. 4.-Dispositif selon la revendication 3,caractérisé par le fait que l'organe de verrouillage (8) est une bague (8) pourvue de glissières (81) dans lesquelles coulisse un pion (43) solidaire de l'axe de commande. 5.-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé par le fait que l'axe de commande (4) présente des moyens (42) l'immobilisant en rotation et coulisse dans des pièces de support (31,32) solidaires de la caisse du véhicule. 6.-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la douille (5) coopère avec un ressort de rappel (9) tendant à la faire pivoter.