FR 2662994 A1 19911213 FR 9007377 A 19900608 La présente invention concerne un dispositif de propulsion sur l'eau, actionné par la force physique de l'utilisateur. Le dispositif selon l'invention et dans sa forme générale, il remplace avantageusement la propulsion de la roue à aube et celle de la pelle de la rame, il groupe ces deux dernières en un. L'invention est le principe de la chenille qui est composé d'une bande sans fin, articulé, s'interposant entre les roues et le sol; le dispositif est semblable, il comprend une courroie sans fin, souple, s'interposant entre les pignons et liteau; le pignon menant 6) et le pignon mené 7) jouent le rôle de la roue à aube, la propulsion est dûe aux pelles (10) fixées sur la courroie t8), les pelles dans l'eau rouet le r & e de la pelle de la rame; l'éffet est éfficace le système procure une propulsion continue, se qui permet d'augmenter la vitesse et favorise la remonter des courants; le dispositif tous ' s'aaapte sur tous types d engin nautique (bateau, barque, pédalo ect.. ect...)propulsé par la force physique de l'utilisateur. La mention -chenille à eau- convient à l'invention. Le dispositif selon l'invention est réalisé en deux modèles* et plus, selon l'engin nautique et de son poids. 10 Le modèle unique 20 Le modèle jumelé quelque soit le modèle du dispositif -chenille à eau- il doit être positionné parallelement à 1' engin nautique, le pignon menant (6) vers le sens arrière et le pignon mené d7) vers 1' avant, quelque soit l'engin nautique l'utilisateur aura l'avantage d'être face à sa trajectoire; pour actionner le dispositif ont peut empl-oyer une manivelle, un pedalier ou autres, et, même avec un moteur. Four équiper un engin nautique en utilisant le modèle unique, qui va par paire -à titre d'exemple- une barque,de chaque côté et à l'extèrieur sera placée une chenille à eau fixée sur le rebord de la coque à l'emplacement du support de rame (dame de nage), le modèle unique va aussi bien du c8té droit que celui de gauche. Poux équiper un engin nautique en utilisant le modèle jumelé -à titre d'exemple- le pédalo, l'emplacement de la chenille à eau sera celui de la roue à aube fixée de la même manière. Les aessins annexés en perspective illustrent l'invention. la figure 1 représente l'invention du dispositif unique La figure 2 représente l'invention du dispositif Jumelé En référence du dessin du modèle unique, le dispositif comporte un support (1) en matière plastique qui maintien l'ensemble du système de l'invention, et, qui sert par un moyen quelconque de le fixer sur l'engin nautique choisi; à chaque extrémité du support (i) est pourvue aes entailles (2) d'une longueur et largeur permettant le passage du pignon menant (6) et celui du pignon mené (7) et des eri- fices (3) servant de paliers et de soutien aux axes cylindrique (4 et 5) d'un côté du support (1) sort l'axe cylindrique (4) d'une longueur de 40 centimêtres environ, dont l'extrémité permet de fixer le moyen approprié entrainant la rotation de cet axe cylindrique (4) sur lequel est fixé le pignon menant (6), tout deux sont solidaire, le pignon menant (6) est emprisonné dans l'espace de l'entaille (2!, à l'opposé est emprisonné dans l'espace de l'entaille (2) le pignon mené (7), non fixé sur l'axe cylindrique (5) pour lui permettre sa rotation. Le pignon menant (6) est la pièce principale, son mouvement de rotation, actionne l'ensemble du dispositif, il peut être mis en mouvement circulaire par tous moyen, en direct ou indirectement. Le pignon menant (6) et le pignon mené (7) sont reliés entre eux par la courroie (8) sans fin, permettant la transmission, sur laquel est soudés par vulcanisation à intervalles réguliers des taquets ( ) spéciaux sur lesquel est rivetés les pelles (10); la courroie (8), les taquets (9) et les pelles (10) font un ensemble solidaire. Les pelles (10) sont pourvues d'une entaille (îî) de la largeur de la courroie (8) allant jusqu'au centre emplacement de leurs fixations sur les taquets (9), l'entaille (îî) permet le chevauchement sur la courroie (b) et le passage des pignons (6 et 7), les pelles (10) sont perpendiculaire à la courroie (8), par le faite de leurs fixations central, les pelles (10) qui immergent dans l'eau et qui sont tirées par la courroie (8) ont un appui favorable dans l'eau, leur évitant l'oscillation et les maintien bien verticalement. kn référence du dessin du dispositif jumelé, le montage à quelques variantes par rapport au dispositif unique. 10 Le modèle jumelé comporte deux dispositifs l'un à conté de l'autre avec un intervalle de 200 millimêtres environ, ils sont reliés pas le même axe cylindrique (12). 20 Le modèle jumelé comporte un axe cylindrique (12) ressortant de chaque côté des supports (1), deux pignons menant (6) fixés sur cet axe cylindrique (12) ces trois derniers son solidaire. 30 Le modèle jumelé comporte deux courroies (8) reliées entre elles par les pelles (13) en une pièce pourvue de deux entailles (14) correspondante à l'intervalle et le chevauchement des courroies (8) ainsi que le passage des pignons menant et mené (6 et 7), leurs fixations est le même principe que le modèle unique. 30 Non illustré: le support (1) n'est pas nécessaire au dispositif jumelé si il est placé entre deux flotteurs, l'axe cylindrique (12) est perpendiculaire aux flotteurs et maintenu de chaque côté par des paliers fixés sur les flotteurs; il en est de même pour l'axe cylindrique (5) dont la longueur est le meme que celui de l'axe cylindrique (12) pour être maintenu de chaque côté par des paliers amovible fixés sur les flotteurs, pour permettre d'obtenir la tension nécessaire des courroies (8); les deux pignons menant (6) à intervalle de 200 mil limettes environ, sont fixés et solidaire sur l'axe cylindrique (12); les deux pignons mené (7) non fixés sur l'axe cylindrique (5), sont munis de bagues d'arrêt de chaque côté les empêchant de se déplacer parallelement sur ltaxe cylindrique (5), l'intervalle de ces dits pignons est le même que les pignons menant (6). Le dispositif selon l'invention est conditionné, à titre indicatif; les pignons menant (6) et les pignons mené (7) sont crantés ainsi que les courroies (8) au même pas, leurs largeur est de 21 millimêtres; le aiamêtre du pignon menant (6) est de 300 millimêtres minimum, des diamêtres supèrieurs, non limité, peut être utilisé, mais celui du pignon mené (7) doit être inférieur de moitié environ, ces dits pignons sont réalisés en aluminium ou plastique; d'autres pignons peuvent être utilisés tel que les pignons dentés sur lesquel s'adapte la chaine à maillons et sur laquel des taquets spéciaux à maillons sont fixés; la courroie (8) et le support (i), leur longueur est en rapport du dia mêtre du pignon menant et mené (6 et 7), il en est de même pour l'intervalle entre les axes cylindrique (4-et 5); la courroie (8) est en matière plastique spécial ne craignant pas le contact de l'eau et résiste à l'élongation, les taquets (9) sont de même matière se qui permet de les souder par vulcanisation, leurs largeur correspont à celle de la courroie (8) leurs hauteur 30 millimêtres environ; les pelles (10 et 13) sont réalisées en aluminium ou plastique et ont la forme d'une pelle 'aviron, incurvée, la largeur est de 175 millimêtres et de 120 millimêtres de hauteur pour le modèle unique, pour le mo dèle jumelé la hauteur est la même, la largeur est de 350 millimêtres environ, le nombre de pelles (10 et 13) n'est pas impératif; les axes cylindrique (4- 5 et 12) sont acier inoxydable, l'ensemble est anticorrosion. La planche 2/2-figure 3- représente un dessin schématique; l'emplacement d'un dispositif est variant selon le type de l'engin nautique et de son entrainement, l'importance est que la base du pignon menant (6) et celle du pignon mené (7) doit etre à la même hauteur et-de pénétrer dans l'eau de 30-à 100 millimêtres, ainsi la courroie (8-) se trouvant sous les pignons (6 et 7) sera immergée et parallele à la surface de l'eau, les trois pelles (10 ou 13) son complètement immergées. Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est actionné par des moyens appropriés - manivelle, pédalier, ou autres - procurant une rotation aux axes cylindrique (4ou 12) sur lesquel sont solidaire les pignons menant (6),leurs donnant le mouvement circulaire ainsi les courroies (8) sont entrainées, tirant les pelles (10 ou 13) immergées en longitude de l'avant à l'arrière (voir sens des flèches), l'essentiel est d'avoir constament trois pelles (10 ou 13) minimum dans l'eau, pour reculer on envers le mouvement; ce système procure une propulsion continue,éfficace, sans à coups, donc en souplesse et favorise la remonté des courants. REVEN 10 AT ION s I dispositif de propulsion sur l'eau, caractérisé en ce qu'il comporte un support (1) qui maintien l'ensemble du système de l'invention, à chaque extrémité est pourvu des entailles (2) permettant le passage du pignon menant (6) et celui du pignon mené (7) et des orifices (3) servant de paliers et de soutien aux axes cylindrique (4 t- 5). 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'axe cylindrique (4) sur lequel est fixé le pignon menant (6) emprisonné dans l'espace de l'entaille (2) à l'opposé est emprisonné dans l'espace de l'entaille (2) le pignon mené (7) non fixé sur l'axe cylindrique (5) pour lui permettre sa rotation. 3/ Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le pignon menant (6) et le pignon mené (7) sont reliés entre eux par la courroie (b) sans fin, permettant la transmission, sur laquel est soudés des taquets (9) sur lesquel est rivetées les pelles (10). 4/ Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les pelles (10) sont pourvue d'une entaille (11) allant jusqu'au centre emplacement de leurs fixations sur les taquets (9). 5/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précéantes caractérisé en ce que le modèle jumelé comporte un axe cylindrique (12) ressortant de chaque côté des supports (-1), deux pignons menant (6) fixés sur cet axe cylindrique (12). 6/ Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que deux courroies (8) reliées entre elles par les pelles (13) pourvue de deux entailles (14), leurs fixations est le meme principe que le modèle unique. 7/ Dispositif selon les revendications 5 et 6 caractérisé en ce que le support (1) n'est pas nécessaire si il est placé entre deux flotteurs, l'axe cylindrique (12) maintenu de chaque côté par des paliers fixés sur les flotteurs, il en est de meme pour l'axe cylindrique (5) dont la longueur est la meme que celui de l'axe cylindrique 12) pour être maintenu de chaque côté par des paliers amovible fixés sur les flotteurs, les deux pignons menant (6) à intervalle de 200 millimêtres environ sont fixés sur l'axe cylindrique (12), les deux pignons mené (7) non fixés sur l'axe cylindrique (5) l'intervalle est le même que les pignons menant (6). 8/ Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que les pignons menant (6) et les pignons mené (T) sont crantés ainsi que les courroies (8) au meme pas, leurs largeur est de 21 mil limettes; le diametre du pignon menant (6) est de 300 millimetres minimum, des diametres supèrieurs peut-etre utilisés, mais celui du pignon mené (7) doit etre infèrieur de moitié environ, ces dits pignons sont réalisés en aluminium ou plastique; la courroie (8) est en matière plastique spécial; les taquets (9) sont de même matière, leur-s hauteur est de 30 millimetres environ; les pelles (10 et 13) sont réalisées en aluminium ou plastique, leurs largeur est de 175 millimetres et de 120 millimetres de hauteur pour le modèle unique, pour le modèle jumelé la hauteur est la meme, la largeur est de 350 millimêtres environ; les axes cylindrique (4 - 5 et 12) sont en acier inoxydable, l'ensemble est anti-corrosion.