FR 2662429 A1 19911129 FR 9006679 A 19900523 L'invention concerne une chaîne de manutention où un objet est transporté d'un endroit à un autre en étant pris dans une pince au bout d'une perche portée par un dispositif porte-perche. On peut citer, en tant qu'exemple d'une chaîne de manutention, un convoyeur de volailles qui sert à acheminer des volailles, telles que des poulets, pintades ou dindons de l'intérieur d'un local où elles sont élevées jusqu'à un camion stationné à l'extérieur dudit local. La demande de brevet nO 90 00583 décrit un tel convoyeur. Chaque dispositif porte-perche du convoyeur décrit comprend deux trains de roues montés sur un bloc auquel est fixé un câble tracteur et roulant sur un rail de guidage ayant un profil en forme de "U" renversé dont les ailes sont coudées deux fois pour présenter des chemins de roulement. Le but de l'invention est de prévoir une chaîne de manutention dont chaque dispositif porte-perche est simple de structure et de construction et roule sur un chemin de roulement de profil simple de réalisation. A cet effet, une chaîne de manutention comprend une pluralité de roues horizontales dont l'une est entraînée par un moteur, une pluralité de dispositifs porte-perche portant des perches au bout desquelles sont prévus des organes de préhension et se déplaçant sur un chemin constitué d'un rail de guidage et d'un câble tracteur, la roue horizontale motrice entraînant le câble qui tire alors les dispositifs porte-perche, le rail comportant un patin dont les faces supérieures sont horizontales et chaque dispositif porte-perche comprenant deux pattes symétriques en forme de "S" dont les ailes inférieures et supérieures sont verticales et leurs âmes sensiblement horizontales, deux roues d'axe sensiblement horizontal étant respectivement montées à rotation sur les faces internes des ailes supérieures et pouvant rouler sur les faces supérieures du patin dudit rail, et les ailes inférieures desdites pattes étant -pourvues de moyens de fixation qui enserrent le câble contre leurs faces internes. Selon une autre caractéristique de l'invention, le rail a un profil en forme de "I". Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation comprennent deux boulons, l'un au-dessus de l'autre, passant dans des trous des ailes inférieures, le câble passant entre les pattes et entre les deux boulons et les boulons serrant les pattes qui enserrent le câble. Selon une autre caractéristique de l'invention, des rondelles d'épaisseur légèrement inférieure au diamètre du câble sont prévues sur les boulons entre les ailes inférieures. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue schématique de dessus d'un bâtiment équipé d'une chaîne de manutention selon l'invention, et la Fig. 2 est une vue en coupe d'un dispositif porte-perche équipant une chaîne de manutention selon l'invention. Le bâtiment de la Fig. 1 comprend quatre murs 1, 2, 3, 4 dont l'un 1 comporte une ouverture 5. A l'intérieur de ce bâtiment, est installée une chaîne de manutention qui comprend, respectivement montées aux quatre coins d'un rectangle au niveau de la charpente du bâtiment, quatre roues horizontales 6 à 9 de même diamètre, l'une 9, motrice, étant entraînée par un moteur 10 qui peut être du type électrique, hydraulique ou autre. Il comprend également un chemin de convoyeur Il dans un plan parallèle et légèrement au-dessus du plan formé par les roues 6 à 9 et qui reçoit, régulièrement espacés entre eux, des dispositifs 12 qui portent, chacun, une perche 13 au bout de laquelle se trouve un organe de préhension (non représenté) servant à prendre les objets à transporter.Ceux-ci sont, par exemple, emmenés jusqu'à l'ouverture 5 où ils sont décrochés et par laquelle on les fait sortir du bâtiment. Bien entendu, un nombre de roues différent de quatre peut être prévu, en particulier, si le chemin de convoyeur 11 dans le bâtiment doit présenter, pour des raisons pratiques, une forme plus complexe qu'un simple rectangle. Le chemin de convoyeur 11 est, en réalité, constitué d'un rail de guidage 13 et d'un câble tracteur 14 sans fin parallèles entre eux, le câble 14 passant sur la jante des roues 6 à 8 alors que le rail 13 est au-dessus du plan passant par les roues 6 à 9. Les dispositifs 12 avancent sur le chemin de convoyeur 11, guidés par le rail 13 et entraînés par le câble 14. Celui-ci est entraîné par la roue motrice 9 selon des moyens tels que, par exemple, ceux décrits dans la demande nO 90 00583. Un dispositif porte-perche 12 est représenté en coupe à la Fig. 2, avec le rail 13 et le câble 14 du chemin de convoyeur 11. Le rail 13 est un profilé en "I" dont les surfaces supérieures du patin 15 forment respectivement des chemins de roulement 16 et 17. Le dispositif 12 est constitué de deux pattes symétriques 18, 19 en forme de "S" dont les ailes supérieures 20 et 21 et inférieures 22 et 23 sont verticales alors que leur âme 24 et 25 est sensiblement horizontale. Deux boulons 26, 27, l'un au-dessus de l'autre, passent dans des trous prévus dans les ailes inférieures 22, 23. Entre, d'une part, les deux boulons 26 et 27 et, d'autre part, les deux ailes 22 et 24, passe le câble 14 qui est enserré contre les surfaces internes des deux pattes 18, 19 lorsque les boulons 22 et 23 sont serrés. Des rondelles 28 et 29 d'épaisseur légèrement inférieure au diamètre du câble 14 sont respectivement prévues sur les boulons 26 et 27, entre les deux pattes 18 et 19, pour maintenir sensiblement parallèles, lors du serrage, les ailes inférieures 22 et 23 tout en pressant le câble 14 avec force. Les ailes inférieures 22 et 23 étant rendues solidaires l'une de l'autre et pressant le câble 14, les ailes supérieures 20 et 21 forment une chape. En saillie sur chaque surface interne des ailes 20 et 21, est monté un bout d'axe 30 et 31 sensiblement horizontal qui reçoit une roue 32 et 33. Une fois le dispositif porte-perche 12 installé sur le rail de guidage 13, les roues 32 et 33 peuvent respectivement rouler sur les chemins de roulement 16 et 17 du rail 13. Des trous 34 et 35 aux extrémités inférieures de chaque patte 18 et 19 sont prévus pour fixer une perche (non représentée). REVENDICATIONS 1) Chaîne de manutention comprenant une pluralité de roues horizontales dont l'une est entraînée par un moteur, une pluralité de dispositifs porte-perche portant des perches au bout desquelles sont prévus des organes de préhension et se déplaçant sur un chemin constitué d'un rail de guidage (13) et d'un câble tracteur (14), la roue horizontale motrice (9) entraînant le câble (14) qui tire alors les dispositifs porte-perche (12), caractérisée en ce que le rail (14) comporte un patin (15) dont les faces supérieures (16 et 17) sont horizontales et en ce que chaque dispositif porte-perche comprend deux pattes symétriques (18, 19) en forme de "S" dont les ailes inférieures (22, 23) et supérieures (20, 21) sont verticales et leurs âmes (24, 25) sensiblement horizontales, deux roues (32, 33) d'axe sensiblement horizontal étant respectivement montées à rotation sur les faces internes des ailes supérieures (20, 21) et pouvant rouler sur les faces supérieures (16, 17) du patin (15) dudit rail, et les ailes inférieures (22, 23) étant pourvues de moyens de fixation (26 à 29) qui enserrent le câble (14) contre leurs faces internes. 2) Chaîne de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que le rail (13) a un profil en forme de "I". 3) Chaîne de manutention selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation comprennent deux boulons (26, 27), l'un au-dessus de l'autre, passant dans des trous des ailes inférieures (22, 23), le câble (14) passant entre lesdites ailes (22, 23) et entre les deux boulons (26, 27) et les boulons (26, 27) serrant les pattes (18, 19) qui enserrent alors le câble (14). 4) Chaîne de manutention selon la revendication 3, caractérisée en ce que des rondelles (28, 29) d'épaisseur légèrement inférieure au diamètre du câble (14) sont respectivement prévues sur les boulons (26, 29) entre les ailes (22, 23).