FR 2675193 A1 19921016 FR 9204538 A 19920414 PORTE A USAGE INDUSTRIEL Objet de 11 Invention L'invention fait référence à une porte à usage industriel, et plus concrètement à une porte applicable à des locaux et des bâtiments industriels où L'entrez et/ou la sortie de véhicules sont fréquentes, pouvant être utilisée aussi dans des zones internes où les diverses sections sont séparées mais dans le circuit du trafic interne de ltentreprise. L'objet de l'invention est constitué par une porte à double rideau à fonctionnement horizontal, dont la conception particulière assure un fonctionnement rapide, silencieux et efficace. Antécédents de l'Invention Dans certains endroits comme par exemple les grands ateliers où les véhicules entrent et sortent constamment, on utilise des portes qui fonctionnent au moyen d'un contrôle à distance, ctest-à-dire qu'au moment où un véhicule s'approche, la porte s'ouvre, et au moment où le véhicule passe, elle se ferme. Mais du fait de la grande hauteur dont ces portes ont besoin, devant laisser passer de grands véhicules et des chariots éléva- teurs transportant des plate-formes de charge, et en vertu de leur fonctionnement qui est vertical, ltouver- ture et la fermeture sont lentes et produisent une décompensation thermique entre l'intérieur et l'exte- rieur. Comme portes du type décrit on peut citer celles qui sont revendiquées par les modèles d'utilité espagnols 8702127 et 9802370, lesquelles sont à fonctionnement vertical et ont le problème auquel on vient de faire allusion. Et puisque le système d'enroulement doit être réalisé sur un tambour pour ce type de portes, il n'est pas possible que celle-ci soit constituée par un double rideau, et, de ce fait, la capacité isolante de la porte en question est minimum. En définitive, il est clair qu'il faut établir un système qui permette, d'un côté, d'augmenter la vitesse d'ouverture et de fermeture du type de porte auquel nous faisons référence, et d'un autre côté, d'obtenir un meilleur isolement thermique. Description de l'Invention La porte que lton préconise a été conçue précisément pour résoudre ce genre de problème exposé cidessus, et, pour cela, la porte en question est constituée par un double rideau à fonctionnement horizontal, c'est-à-dire que l'ouverture de la porte proprement dite est divisée en deux parties égales, de façon que, cette ouverture étant beaucoup plus petite que la hauteur dans ce type de portes pour une même vitesse de mise en mouvement, le temps d'ouverture et de fermeture est réduit à moins de la moitie du temps consommé par une porte conventionnelle. D'un autre côté, grâce à la conception particulière de la porte préconisée, il est possible d'augmenter la vitesse de fonctionnement et grâce à cela, en employant un double battant le temps consommé est encore moindre. Dans de telles circonstances on peut affirmer que la porte proposée par l'invention consomme un temps inferieur d'un tiers par rapport à celui qui est obligatoi rement nécessaire à une porte conventionnelle pour les mêmes fins. Plus concrètement, la porte de l'invention comprend ce que l'on peut considérer comme deux battants, chacun d'entre eux étant formé par un rideau double qui s'enroule sur ses extrémités sur des rouleaux verticaux, tandis que sur leur milieu ils restent, dans chaque cas, pliés en enveloppant à demi un front tenseur également disposé verticalement et dont le front tenseur est suspendu à un guide horizontal formé par un profil déterminant à aile diédrique double sur lequel sont logées et s'appuient les roues respectives solidaires d'une platine qui, à son tour est solidaire de ce front tenseur sur lequel le battant de la porte se plie, avec la particularité que le guide dont on a parlé est supporté par un montant supérieur appuyé entre deux colonnes laterales et verticales, sur lesquelles à leur tour se déplacent les extrémités des paires de bras qui par leur autre extrémité sont liés au tenseur lui-même, de façon à ce que chaque bras soit articule sur son point intermédiaire et compte sur des moyens qui permettent de le plier et de le déplier instantanément pour réaliser ltouverture, de façon rapide, du battant correspondant de la porte. L'ouverture se réalise au moyen d'un système de transmission formé par des pignons et des chaînes auxquels est transmis le mouvement à partir d'un motoréducteur, la rapidité de l'ouverture des portes dépen- dant de la vitesse de celui-ci, car la fermeture est rapide car elle est réalisée instantanément au moyen des bras articules qui tendent constamment à s'ouvrir au moyen des ressorts qui y sont montés Il est évident que l'ouverture et la fermeture se réaliseront au moyen d'un contrôle à distance, le motoréducteur se mettant en marche quand un véhicule s'approche des portes, après quoi se produit la libération correspondante de la commande de l'embrayage quand le véhicule a passé la porte ; et à ce moment il devra exister logiquement un moyen de contrôle à distance, par exemple une cellule électrique ou quelque chose de similaire. Description des Dessins Pour compléter la description que l'on réalise et afin d'aider à une meilleure compréhension des caracteristiques de l'invention, on joint au présent mémoire descriptif un jeu de plans faisant partie intégrante de celui-ci, où, dans un but illustratif et non limitatif, on a représenté ce qui suit La Figure 1 montre une représentation selon une perspective générale de la porte de l'invention, un de ses battants étant pratiquement coupé dans sa totalité afin de laisser voir la paire de bras articulés incorporée dans son intérieur, à savoir entre le rideau double que forme chaque battant de la porte. La Figure 2 montre une représentation en perspective de la même porte en position de fermeture, dépourvue du montant supérieur et des colonnes afin de laisser voir le mécanisme de transmission à base de pignons et de chaînes pour effectuer l'ouverture des deux battants dont la porte est composée. La Figure 3 montre un détail en perspective du dispositif de guide et de suspension de chacun des tenseurs pour le rideau double du battant de porte respectif. La Figure 4 montre, finalement, un détail en section longitudinale de chacun des bras doubles articulés qui sont inclus par paires dans chaque battant de la porte. Réalisation Préférée de l'Invention Comme on peut le voir sur ces figures, la porte de l'invention comprend deux battants, chacun d'entre eux étant constitué par un rideau double (1), qui, comme il est conventionnel, présente une zone intermédiaire et horizontale transparente, de façon à ce que chaque battant ou rideau double (1) ait un fonctionnement horizontal et que les extrémités (2) desdits rideaux doubles (1) s'enroulent sur leurs axes correspondants ou rouleaux verticaux (3), de façon que l'enroulement des deux extrémités (2) sur leurs rouleaux respectifs (3) entraîne l'ouverture, en permettant que chaque battant soit constitué par un rideau double dont la zone intermédiaire soit pliée en son milieu, en entourant à demi, comme on peut voir sur la Figure 3, un front tenseur (4). Ledit front tenseur (4) pour chaque battant ou rideau double (1), est solidaire d'une platine (5) dont est lui-même solidaire un guide (6) avec une double aile diédrique (7) dans laquelle sont logées deux roues (8), tout ceci constituant un moyen de suspension de cet élément ou front tenseur (4). Le guide horizontal (6) est supporté par un montant supérieur et horizontal (9) appuyé sur des colonnes respectives verticales et latérales (10), de façon à ce que, autant le montant supérieur (9) que les montants latéraux (10) soient creux, le premier d'entre eux logeant les moyens d'actionnement tel que l'on va l'exposer ci-dessous, tandis que les colonnes verticales (10) constituent un moyen d'appui ou de positionnement pour une des extrémités d'un double bras (11), articulé, selon la référence (12), par une zone approximativement intermédiaire de celui-ci, une paire de doubles bras (11) étant présente sur chacun des battants ou rideaux doubles (1) de la porte.Autrement dit, ce double bras (11) s'articule par une de ses extrémités, à savoir l'extrémité (13), sur le montant ou colonne respectif (10), tandis que par l'autre extrémité, celle dont la référence est (14), il s'articule sur le tenseur (4), le segment (15) du bras (11) comportant intérieurement une cloison diamétrale (16) qui constitue un butoir d'arrêt pour l'extrémité d'un câble (17) qui, passant à travers un réa ou similaire prévu au point d'articulation (12), circule sur le segment (18) de ce même bras (11), en se fixant à un piston (19) ;; entre celui-ci et un butoir interne (20) de ce segment de bras (18) est situé un ressort (21), tout ceci de telle façon que le bras tend à occuper une position droite en conséquence de la pous sée constante du ressort (21), mais en permettant de former un angle entre les segments (15) et (16), ou ce qui est la même chose, le pliage pour effectuer l'ouver- ture, de façon à ce que chaque paire de bras (11) de chaque battant ou rideau double (1) de la porte se pliera en sens contraire pour que l'un n'interfère pas avec l'autre et permette ainsi au rideau double (1) de s'enrouler totalement sur son axe ou rouleau correspondant. L'extrémité supérieure de chaque rouleau (3) est prolongée en un petit segment servant d'axe (22) sur lequel un pignon est solidaire (23), engrené dans chacun de ceux-ci et une couronne (25) prévue sur la zone centrale, quatre couronnes (25) étant également présentes, comme on peut le voir sur la Figure 2, ainsi qu'une courroie dentée (24), l'un des axes (22), en plus du pignon correspondant (23) ayant un pignon maître incorpore (26), qui au moyen d'une autre courroie dentée (27) se connecte avec un pignon moteur (28) disposé à la sortie d'un ensemble moto-réducteur (29) de façon à ce T un non qu embrayage, non représenté, permette de faire tourner le système de pignons et d'engrenages dans le sens de fermeture des rideaux, en déconnectant le système moteur. Autrement dit, d'après la structure décrite, quand on met en marche le moto-réducteur (29) après avoir reçu un ordre au moyen d'une cellule photoélectrique ou similaire, le mouvement est transmis à tout le système moteur formé par les pignons et les courroies dentées, ce qui produit l'enroulement des extrémités (2) de chacun des rideaux doubles (1) sur les rouleaux (3), ce qui provoque ltouverture de la porte, et la vitesse d'ouverture est en fonction de la vitesse du moto-réducteur (29). Pour sa part, la fermeture se produit par extension des bras (11) eux-mêmes, ce qui produit une fermeture rapide, car la commande de l'embrayage dont on a parlé antérieurement sera libérée par contrôle à distance, à partir d'une cellule photo-électrique ou similaire, et le ressort (21) compris dans chaque bras (11) réalisera l'extension de ceux-ci, et, par conséquent, la fermeture rapide de chaque battant ou rideau double (1) de la porte. Il est inutile de dire que le système de transmission pourrait être différent de celui qui est représenté et décrit, à condition que sa constitution soit toujours simple et efficace en ce qui concerne son fonctionnement comme il l'est dans la réalisation décrite. On n'a pas considéré comme nécessaire d'étendre cette description car n importe quel expert en la matière peut comprendre la portée de cette invention et les avantages qui dérivent de celle-ci. Les matériaux, la forme, taille et disposition des éléments sont susceptibles de variation, toujours à condition que cela ne suppose pas une altération de l'essentiel de l'invention. Les termes dans lesquels ce mémoire a été rédigé devront toujours être pris dans un sens large et non limitatif REVENDICATIONS 1. Porte à usage industriel, qui, ayant été conçue pour des applications en des endroits industriels où l'entrée et la sortie de véhicule sont fréquentes, et est prévue pour obtenir un isolement entre l'extérieur et l'intérieur, ainsi que pour réaliser une ouverture et/ou une fermeture rapides, est essentiellement caractérisée par le fait qu'elle est constituée par deux battants (1) à fonctionnement horizontal et formés, pour chacun d'entre eux, par un rideau double dont les extrémites (2) sont susceptibles de s'enrouler sur des rouleaux verticaux correspondants, en même temps que chacun de ces rideaux doubles (1) se plie sur sa zone moyenne en enveloppant à demi un front tenseur (4) suspendu à un guide (6) monte sur un montant horizontal et supérieur (9) appuyé sur ses extrémités sur des colonnes verticales et latérales respectives (10), une paire de bras (11) existant entre chacune d'entre elles et le tenseur correspondant (4), chacun d'entre eux étant déterminé par deux segments (15) et (18) articulés entre eux et amenés jusqu a une position d'extension au moyen d'un mécanisme interne afin de maintenir la porte fermée par extension du double rideau des deux battants, ces bras (11) étant susceptibles de se replier pour permettre l'ouverture correspondante, et est de plus caractérisée par le fait que le mouvement rotatoire des rouleaux d'enroulement (3) pour effectuer l'ouverture est matérialisé par un système de transmission, de préférence à base de pignons et de chaînes dentées, mises en marche conjointement par un moto-réducteur (29). 2. Porte à usage industriel selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le guide (6) de suspension de chaque tenseur (4) du rideau double (1) est formé par un double profil (7), à configuration en équerre, sur lequel sont situées et appuyées les roues respectives (8), ce profil (7) étant solidaire d'une platine (8) qui à son tour est solidaire du tenseur (4) lui-même. 3 Porte à usage industriel selon les revendications antérieures, caractérisée par le fait que le système de transmission est formé par des axes respectifs (22) sur lesquels se prolongent en hauteur les rouleaux d'enroulement (3), portant sur chaque axe (22) un pignon (23) entre celui-ci et un autre, solidaire selon 1 ' axe avec une couronne (25), centres et engrenés entre eux, une courroie dentée étant montée (243), et un pignon maître (26) étant présent sur un des axes (22), qui reçoit par une courroie dentée (27) et au moyen d'un pignon (28) l'actionnement du moto-réducteur (29).