FR 2660701 A1 19911011 FR 9004298 A 19900404 L'invention concerne un groupe hydro-électrique à hélice à axe horizontal pour production d'une puissance électrique modeste, au fil de 1' eau, sans ouvrage préalable. Les installations usuelles de production installées en vue d' exploiter 1' énergie des fleuves et des rivières nécessitent des travaux d'aménagement bétonnés, plus ou moins conséquents, afin de capter le maximum de puissance. On est amené ainsi à construire des barrages permettant un certain stockage de 1' eau et une pression accrue par augmentation du niveau d'eau, auxqueIs sont adjoints des travaux de canalisation, à ciel ouvert ou en conduites forcées, assurant la liaison jusqu' aux turbines ou aux roues. L'investissement des infrastructures de base étant particulièrement importants, ces implantations sont valables pour des unités de production élevée, le coût du kilowatt obtenu se trouvant inversement proportionnel à la puissance installée. Des petites unités existent cependant, utilisant les ouvrages déjà établis ou nécessaires à d' autres fins. La puissance des générateurs de production généralement construits et installés est régie par le produit débit pression. Autres solutions de production de petites puissances : les installations au fil de l'eau, où le groupe générateur se trouve mis en oeuvre sans ouvrage préalable, en quelques heures, avec la possibilité de déplacer 1' ensemble de production selon besoins. Lorsque la répartition et la densité du réseau national de distribution d' électricité est assez étoffé, cette technique n' a, sans doute, qu' une place réduite mais, c' est une solution opportune pour les pays de faible à très faible densité de population pourvus de moyens hydrauliques souvent inexploités. Un certain nombre d' idées ont germé chez les inventeurs dans cette direction, la plupart se contentant seulement d' exploiter la force appliquée sur une surface plane. Force définie par la formule F = 1/2 m v2 ("m" étant la masse d'eau et "V" la vitesse du courant d' eau). Dans le cas des hélices à pales gauchies et profilées, la puissance n' est plus proportionnelle au carré de la vitesse de déplacement du fluide mais varie selon le cube de celle-ci, donc une puissance accrue d' un plus grand intérêt économique. Les difficultés d'approche des problèmes inhérents aux hélices "libres" ont cependant dissuadé les amateurs et les hydrauliciens à s'attaquer à la réalisation de ce type de matériel. Une solution de facilité consiste à utiliser des hélices à pas fixe qui subissent alors des forces qui croissent en fonction du carré de la vitesse du courant, à 1 mètre par seconde nous avons une force de 500 kg par mètre de surface, par contre, à 2 mètres par seconde la force est quatre fois plus grande. Ce sont des efforts très importants sur les structures de construction, d'où des majorations de sections et de résistances des matériaux constitutifs à prévoir, et, par la même, un coût de fabrication plus onéreux; par ailleurs une vitesse de rotation d' hélice très variable. On est donc amené à des solutions qui permettent de limiter les efforts au strict minimum et de réduire également les risques de destruction de 1' ensemble capteur. Une invention F.CARRÉ déposée sur les hélices de puissance modeste à auto-régulation autonome solutionne les handicaps en ce domaine et, un groupe hydro-électrique, selon l'invention, peut être envisagé. La présente invention permet d' exploiter partiellement la puissance d' un courant d' eau avec le maximum d' efficacité et de sécurité sans édification d' ouvrages coûteux, et, comprend à cette fin une poutre-traverse supportant des moyens d'immersion et d' escamotage automatique de l' hélice, des moyens de transmission et de transformation en énergie électrique, des moyens de protection contre les corps étrangers, des moyens d'arrimage et de terrage, enfin, des moyens d'accélération de la vitesse du courant. Ce groupe hydro-électrique, selon l' invention, est construit de telle sorte que l'immersion complète de 1' hélice soit assurée, en évitant que les pales ne touchent le fond lors de la rotation de 1' hélice. De plus, afin d'augmenter la vitesse du courant, une élévation de 15% pour un courant nominal de 1 mètre par seconde entraînant une hausse de puissance de plus de 50%, on a adjoint des dispositifs déflecteurs qui orientent une certaine partie du débit en direction de l' hélice afin d' augmenter la vitesse de passage au voisinage de celle-ci. La description qui suit, prise à titre d'exemple non limitatif, va donner un mode de réalisation du groupe hydro-électrique, selon l'invention. La figure 1 est une perspective partielle du groupe hydroélectrique, selon l'invention, en vue amont. La figure 2 est une vue latérale des moyens d'immersion et d'escamotage, selon un axe x-x' correspondant virtuellement au déplacement du courant en écoulement libre. Les figures 3 et 4 montrent le détail des éléments de maintien et de sécurité. La figure 5 est une coupe en x-x' des moyens de transmission. La figure 6 illustre, en vue de côté, les moyens de protection dans un axe x-x'. La figure 7 est une vue en élévation qui montre, outre les moyens de protection, les moyens d' arrimage, de terrage et d' accélération du courant. La figure 8 est une vue frontale venant en complémentarité de la précédente. Le groupe hydro-électrique, selon l'invention comprend, ainsi que le visualisent les figures 1 et 2, une poutre-traverse 1 destinée à supporter et à lier les différents éléments ou organes constitutifs des moyens mis en oeuvre selon l'invention, cette poutre-traverse 1 étant représentée coupée en figure 2 pour faciliter la compréhension du dessin. A cette fin, cette poutre-traverse 1, est constituée d'une plaque couvrant la partie supérieure afin de pouvoir se déplacer lors du montage ou de l'entretien et, d'un "U" placé et soudé en dessous de la plaque, tel que 1' on peut le voir sur ces deux figures, le sens du courant d'eau étant précisé par une flèche annotée par la lettre "S" la poutre-traverse se trouvant placée en perpendicularité par rapport au sens du courant suivant 1' axe x-x'. Le groupe hydro-électrique, selon l'invention, comprend par ailleurs des moyens 2 d'immersion et d'escamotage automatique de l'hélice, des moyens 3 de transmission et de transformation en énergie électrique, des moyens 4 de protection contre les corps étrangers, des moyens 5 d' arrimage et de terrage, enfin, des moyens 6 d' accélération de la vitesse du courant. Les figures 2, 3 et 4 sont représentatives des moyens 2 d'immersion et d'escamotage automatique de l'hélice : moyens constitués notamment par une colonne-tubulaire 7, en principe verticale en fonctionnement, placée en aval de la poutre-traverse 1, dont l'extrémité inférieure est pourvue d'un bulbe 8 destiné à recevoir l'hélice 9 montée sur son moyeu 10, la liaison de l'ensemble colonne et bulbe étant assurée, avec la poutretraverse 1, par des manilles 11 et 12 et, le maintient en position par une chaîne 13. Les manilles, au nombre de deux, forment une sorte de parallélogramme imparfait, de manière à obtenir une trajectoire de retrait très dégageante, indiquée ici par la flèche "f", dans l'axe x-x', et, sont formées de deux plats 14 et d'une entretoise 15 tubulaire afin de maintenir une géométrie correcte. La manille supérieure 1 1 est articulée d' un bout sur des plats 16 soudés sur chant sur la plaque 17 de la poutre-traverse 1 et, de l'autre sur la colonne tubulaire 7 renforcée par des ronds 18, ces articulations étant assurées à I' aide d' axes identiques. La manille inférieure 12 est accrochée un peu plus bas sur le "U" 20 placé en dessous et, également sur la colonne tubulaire 7 un peu en dessous de 1' attache de la manille supérieure 1 1 mais de la même manière que cette dernière. On remarquera que ces manilles 11 et 12 possèdent un coude 21, de telle sorte qu' en position d'usage la manille 1 1 vienne à buter contre la plaque 17 et la manille secondaire 12 contre le "U" 20 ; on a ainsi une ponctualisation dans cette position et également une position stable lorsque 1' ensemble se trouve relevé à 1' horizontal. En figure 2 plus spécifiquement, on voit que la position d'utilisation est maintenue par une chaîne 13 de traction accrochée à une bride 22 fixée sur la colonne tubulaire 7 près du rond inférieur 18 d' articulation, renvoyée par un galet 23 axé sur la partie inférieure de la poutre traverse 1 puis, enroulée sur un treuil 24 axé sur le prolongement des plats 16, ce qui est plus aisément visible en figures 3 et 4 , ce treuil 24 possédant, à une de ses extrémités, une roue crantée 25 et un taquet 26 de manière à former rochet. La figure 4 illustre le détail de cette roue crantée 25 qui possède un certain nombre de crans 27 qui, dans le sens de la traction de la chaîne, défini par la flèche 28, forme avec la face arrêt 29 du taquet 26 un angle d'échappement 30 bien déterminé, les crans 27 étant munis d'une pente douce dans I' autre sens. Le contact du taquet 26 est assuré par un ressort 31 contraint par un écrou 32 et une vis 33, fixée sur un des plats 16, passant au travers du dit taquet, celui-ci étant par ailleurs stabilisé par un prolongement 34 correspondant à une encoche 35 du plat 16 opposé. Ainsi, 1' ensemble porte-hélice se trouve fermement maintenu en position de travail, le taquet 26 ayant, sous une charge prédéterminée, la faculté de se soulever et de permettre le dégagement de 1' ensemble dans le sens du fil de 1' eau et, éventuellement, si besoin, le retrait hors de liteau pour interventions ; retrait schématisé en pointillés, comme on le voit en se reportant à nouveau sur la figure 2. Accessoirement, afin de rendre l'entretien plus aisé, une seconde chaîne 36 accrochée à la bride 22 passe sur la poutre-traverse 1 et tirée par un second treuil 37 assure la mise et le maintien en position de retrait. Selon un mode préférentiel de construction, les moyens 3 de transmission occupent l'espace intérieur de la colonne tubulaire 7 et du bulbe 8, comme on peut le voir en figure 5 qui est une coupe selon un axe x-x', limitée à 1' ensemble colonne tubulaire et bulbe. Le bulbe est constitué essentiellement d'une enveloppe 38, d'une équerre 39 porte-paliers soudée sur la colonne tubulaire 7 et, d' une plaque de fermeture 40 également porte-palier ; un obturateur 41, fixé par vis, assurant l'étanchéité. Le bulbe peut ainsi recevoir les éléments de renvoi d'angle composé d' un arbre d'entrée 42 muni, d' une extrémité, d' un dépassement 43 extérieur sur lequel vient se fixer le moyeu 10 d'hélice, puis d'un palier 44 à rouleaux montés sur la plaque 40 de fermeture, équipé d'un joint, 1' un et 1' autre assurant la rotation et 1' étanchéité finale.. Cet arbre 42 est soutenu, à 1' autre extrémité-par un palier 45, également à rouleaux, fixé sur l'équerre 39, et, reçoit ensuite une roue dentée 46 d'angle serrée par vis, qui attaque à 900 un pignon arbré 47 soutenu par un palier 48 fixé sur l'équerre 39. Ce pignon arbré est ensuite prolongé par un arbre tubulaire 49 remontant dans la colonne tubulaire 7 jusqu' à un palier 50 placé à l'extrémité supérieure de ladite colonne tubulaire, passe au travers du dit palier pour recevoir une poulie 51, de préférence crantée, qui, par une courroie 52 homologue, amplifie et transmet la rotation de 1' hélice à l' alternateur 53 à 1' aide d' un pignon 54, également homologue de la courroie, monté directement en bout du dit alternateur placé sous un capotage de protection. Afin d'assurer un fonctionnement sans problème, l'ensemble colonne tubulaire et bulbe est pourvu d' une quantité d' huile dont le niveau se situe bien au delà du niveau d' eau, afin de compenser les différences de densités, et à cette fin, un bouchon 55 de remplissage a été prévu à l' extrémité supérieure de la colonne-tubulaire 7 et une bulle niveau 56implantée au 2/3 environ de la hauteur, un bouchon 57 de vidange a été placé par ailleurs sur l'obturateur 41 afin de pouvoir, en position d'escamotage et de retrait, évacuer l'eau qui aurait pu s'introduire lors du fonctionnement. Bien que la solution intégrée soit présentée à titre préférentiel, on peut, en variante, y substituer par l'emploi, en partie base, d'un renvoi-d'angle ordinaire du commerce, auquel on a adjoint des joints spéciaux d'étanchéité, notamment entre renvoi-d' angle et colonne-tubulaire 7. Un des moyens de protection de l' hélice 9 est de placer celle-ci en aval du courant par rapport à la colonne-tubulaire 7 (figure 1), de telle sorte que les corps agressifs lourds puissent buter, autant que faire se peut, sur le bulbe 8 et se dérouter Très en amont, comme nous le voyons en figure 6, limitée à la schématisation des moyens 4 de protection, et, en s' aidant de la figure 7, des moyens plus spécifiques ont été constitués par une grille 58 en forme de "V", la pointe du "V" étant dirigée vers l'amont dans 1' axe x-x', afin de créer une évacuation permanente des corps étrangers vers les extrémités du "V"; en autodégagement. Cette grille est composée d' un certain nombre d' éléments 59, identiques, coudés, disposés parallèlement entre eux et par rapport au plan d'eau défini par la ligne 0-0', maintenus par deux montants 60 verticaux et une barre 61 centrale, liés par des goussets, les dits montants 60 étant fixés sur l' avant de la poutre-traverse 1 à 1' aide de bras horizontaux 62. Cette grille 58 dépasse d' une certaine hauteur le niveau 0-0' et, couvre au minimum la demie hauteur de 1' hélice, les herbes, les branches et même les arbres restant pratiquement en surface. La dite grille peut cependant, si besoin, couvrir la totalité de 1' aire de l' hélice. Sur ces mêmes figures 6 et 7, on distingue également les moyens 5 d' arrimage et de terrage, l' arrimage le plus élémentaire pouvant être réalisé par les brides 63 d'extrémité de la poutre-traverse 1 ; ces brides étant aménagées de manière à être liées, par boulonnage, sur toutes parties homologues adaptées à cet effet. En utilisation normale, des bras biais 64 et 65 sont fixés par leurs embases 66 aux brides 63 de poutre-traverse 1 en formant un "V" ouvert vers l'amont de part et d' autre de 1' axe x-x' et parallèle au plan d' eau. Ces bras 64 et 65 sont symétriques et sont constitués par deux tubes 67 et 68 emmanchés l'un dans l'autre, le tube secondaire 68 étant, en principe, introduit dans le tube de base 67 et maintenus ensemble par des boulons 69 traversant les deux tubes. Des embouts 70 d'accrochage ont été aménagés à 1' extrémité des tubes secondaires 68 de manière à pouvoir y fixer des chaînes, câbles ou cordes destinés à être arrimés aux rives par des arbres ou par des ancres noyées ou non. De plus, afin de pouvoir établir un accès facile, les tubes des bras 67 et 68, ou seulement l'un ou l'autre, ont été munis de supports 71 afin de les pourvoir de passerelles 72, ces éléments accessoires ayant été très partiellement représentés sur la figure 7. Dans le but d' éviter aux pales d' hélice le contact avec le lit de la rivière ou du fleuve lors de la rotation et, leur détérioration, des tubes 73 verticaux de terrage (figure 6) ont été prévu, coulissants dans la poutretraverse 1, terminés en partie base par une plaque 74 destinée à prendre appui au fond de l'eau. Ces tubes 73 sont réglables en profondeur à l'aide de trous et chevilles 75. Par ailleurs, des pieux 76 coulissants, réglables de même façon que les tubes 73, sont fixés aux embouts 70 d' accrochage afin de contrôler 1' assiette du groupe et d' assurer, de plus, un arrimage supplémentaire. En eau profonde, ces références de fond pourront être assistées de flotteurs 77, figurés en pointillés, jusqu'à un nombre de quatre, aptes à soutenir le poids de la totalité du groupe hydro-électrique. Le groupe hydro-électrique, ainsi qu'il est visible sur la figure 7 et complémentairement en figure 8, est muni de moyens 7 d'accélération de la vitesse du courant qui sont constitués essentiellement par des déflecteurs. Le déflecteur principal est formé de deux volets 78 et 79, placés de part et d'autre de l'hélice 9, symétriquement suivant l'axe x-x', et, comme on peut le voir sur la figure complémentaire 8, amovibles ou non, forment une espèce d'entonnoir 80 ouvert vers 1' amont, c'est-à-dire en direction de l'origine du courant et se rétrécit jusqu'à épouser et passer très près des pales d' hélice. Ces dits volets sont axés sur les guides 81 des tubes 73 verticaux et maintenus à hauteur convenable par rapport à 1' hélice. De façon à maintenir, le cas échéant à éliminer, l'effet accélérateur de courant d'eau lorsque ce dernier se trouve à dépasser largement la vitesse ou la puissance nominale, chaque volet 78 ou 79 possède une remontée 82 munie à son extrémité supérieure d'un levier 83 et d'un ressort 84 de rappel fixé, d'un bout, au dit levier et, de l'autre, sur la poutre-traverse 1, le mouvement d'effacement se réalisant dans le sens de la flèche 85, deux butées 86 permettant la ponctualité du retour. D'autre part, des volets secondaires 87 constitués par des plaques 88 articulées par des tubes de base 89 sur des montants 90 fixés sur les tubes de bras forment un prolongement amont complémentaires des volets d'hélice 78 et 79. Notons cependant qu'un espace E a été laissé entre les volets secondaires 87 et les volets 78 et 79 afin de permettre le passage des corps et objets indésirables venant des extémités de la grille 58. L' extrémité supérieure des tubes de base 89 est munie d' un levier qui, de même que les leviers 83 des volets principaux 78 et 79, sont ramenés par des ressorts 91 partant de l'extrémité de ces leviers viennent s'accrocher sur les tubes de bras. Enfin des dispositifs guides 91 sont fixés devant les bras 64 et 65 juste avant les volets 87, dans le sens du courant, afin de pouvoir faire glisser et maintenir verticalement des planches 93 destinées, en butant au fond du cours d'eau ou sur leurs butées 94, à créer une déviation du débit et une accélération optimale au niveau de 1' hélice. La mise en oeuvre, le fonctionnement et 1' utilisation d' un tel groupe est assez aisé à comprendre après les explications précédentes. La poutre-traverse 1, les bras tubulaires 64 et 65 et les éléments de terrage sont assemblés près du lieu de mise à 1' eau et placés à l'aide d'une petite grue, ou encore assemblés sur place avec un bateau de pêche, puis arrimés à l' aide de chaînes ou tous autres moyens. On place ensuite l' ensemble bulbe-hélice, colonne-tubulaire, puis on monte la génératrice. Vient en dernier le montage des différents déflecteurs d' accélération. En certains sites, un seul bras, 64 ou 65, pourra être utilisé, la poutretraverse 1 étant alors supposée être fixée par 1' une de ses brides 63. En cours de fonctionnement les volets restent à leur position d'origine Si le courant d'eau est juste suffisant à l'obtention de la puissance nominale. Cependant, au cas ou des corps très volumineux et lourds viendraient en contact avec les volets, ceux-ci se déroberaient, laisseraient passer, puis reviendraient à leur position antérieure. I1 est facile de voir en figure 6 que 1' hélice au mieux de son fonctionnement doit être totalement immergée, sans pour autant être trop en profondeur où le courant est plus lent qu' en surface. L'invention concerne toutes personnes ou collectivités, possédant ou se trouvant au voisinage de cours d' eau valables, désireuses d' une production électrique en globalité ou en appoint. REVENDICATIONS 1/ Groupe hydro-électrique à hélice à axe horizontal destiné à la production d' une puissance électrique modeste, au fil de l' eau et sans ouvrage préalable, comprenant une poutre-traverse (1) supportant des moyens de captation de 1' énergie hydraulique ainsi que des moyens de transmission et de transformation de cette énergie en électricité, caractérisé en ce qu'il comprend, par ailleurs, des moyens (2) d' immersion et d' escamotage automatiques de l' hélice, des moyens (3) de transmission et de transformation en énergie électrique, des moyens (4) de protection contre les corps étrangers, des moyens (5) d'arrimage et de terrage, enfin, des moyens (6) d' accélération de la vitesse du courant lorsque celui-ci est insuffisant pour atteindre la puissance nominale. 2/ Groupe hydro-électrique, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (2) d'immersion et d'escamotage automatique sont constitués par une colonne tubulaire (7), placée en aval d' une poutretraverse (1) support, l'extrémité inférieure de cette colonne étant pourvue d'un bulbe (8) destiné à recevoir l'hélice (9) par son moyeu (10), et, liée et articulée à la poutre-traverse (I) par des manilles (11) et (12), formant une sorte de parallélogramme imparfait et, ponctualisée, en position d'usage, par une chaîne (13), l'axe de l'hélice (9) correspondant à l'axe x-x' du courant et, en perpendicularité avec la poutre-traverse (1). 3/ Groupe hydro-électrique, selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les manilles (11) et (12), identiques, sont formées de plats (14) assemblés par des entretoises (15) tubulaires et, s'accrochent et s' articulent, d'une extrémité et à une certaine distance 1' une de 1' autre, sur la poutre-traverse (1), de 1' autre extrémité, sur la colonne tubulaire (7) renforcée par des ronds (18) d' articulation placés également à une certaine distance 1' un de 1' autre, des axes (19), identiques, assurant 1' articulation, et, par ailleurs, un coude (21) des plats (14) de manille venant buter contre la poutre-traverse (1) de manière à ponctualiser la position d' immersion. 4/ Groupe hydro-électrique, selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la mise en position de fonctionnement est obtenue à 1' aide d'une chaîne (13) de traction accrochée d'un bout sur la bride (22) placée près du rond (18) inférieur sur la colonne tubulaire (7), renvoyée sur un galet (23) puis enroulée sur un treuil (24) muni d'une roue (25) crantée et d' un taquet (26), les crans (27) anti-retour de la roue dentée formant avec la face d' arrêt (29) un angle (30) suffisamment dégageant afin que le taquet puisse être maintenu par un ressort (31) pour un effort normal et s'effacer sous une contrainte trop élevée. 5/ Groupe hydro-électrique, selon la revendicationl, caractérisé par le fait que, préférentiellement, les moyens (3) de transmission sont intégrés dans la colonne tubulaire (7) et dans le bulbe (8), et, constitués par un arbre d'entrée (42) recevant, d'une extrémité, le moyeu (10) d'hélice, de 1' autre, une roue dentée (46) conique, un pignon arbré (47) renvoyant, en principe à 90 , la rotation vers le haut par un axe tubulaire (49), le tout étant englobé de manière étanche par le bulbe et la colonne tubulaire, une roue (51) crantée, une courroie (52) et un pignon cranté assurant une transmission ponctuelle de rotation de l' arbre d' entrée (42) à 1' alternateur (53) ; en variante, un renvoi-d'angle du commerce peut -être utilisé en partie base sans modification des autres éléments. 6/ Groupe hydro-électrique, selon la revendicationl, caractérisé par le fait que les moyens (4) de protection contre les corps étrangers sont, d' une part, constitués par la position même de l'hélice (9) qui, placée en aval du bulbe (8), se trouve protégée par celui-ci et, plus spécifiquement par une grille (58) en forme de "V", la pointe du "V" tournée vers 1' origine du courant, dans un axe x-x', composée d'éléments coudés (59) disposés à intervalles réguliers parallèles entre eux et au plan d' eau, l'élément supérieur étant situé largement au-dessus du niveau d'eau et le dernier dépassant en profondeur le niveau de 1' axe de 1' hélice, 1' ensemble de ces éléments coudés (59) étant soutenus par des montants (60) et des bras (62) fixés devant la poutre-traverse (1). 7/ Groupe hydro-électrique, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (5) d' arrimage et de terrage sont constitués, élémentairement, par les brides (63) de la poutre-traverse (1) mais, normalement, par des bras biais (64) et (65), symétriques, formant un "V" ouvert vers 1' amont dans un axe x-x', ces bras étant formés de deux tubes (67) et (68) emmanchés l'un dans l'autre et maintenus par des boulons (69), les tubes (67) de base venant se fixer sur les brides (63) de la poutre-traverse (1) qui est munie par ailleurs, près de ces brides, de tubes (73) verticaux coulissants, prenant appui sur le fond d'eau, la stabilisation de l' ensemble du groupe étant assurée à l' aide d'embouts (70) d' accrochage placés aux extrémités des tubes secondaires (68), permettant l'emploi de chaînes ou de cordages, des pieux (76) assurant un terrage et un arrimage complémentaire. 8/ Groupe hydro-électrique, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (6) d' accélération de la vitesse du courant sont constitués par des déflecteurs, 1' un, principal, est formé de deux volets (78) et (79) qui, placés symétriquement de part et d' autre de l'hélice (9) épousent la forme circulaire de celle-ci et s' ouvrent vers l' amont en formant entonnoir (80), un autre déflecteur étant disposé en amont du principal sur chacun des bras biais (64) et (65), composé par des plaques (88) placées à la suite des volets (78) et (79) et maintenues sur les dits bras biais, de plus, des dispositifs-guides (91) sont fixés sur les bras dans le prolongement des volets précédents et permettent de maintenir des planches (93) augmentant ainsi l' effet de barrage et de déviation de 1' hélice. 9/ Groupe hydro-électrique, selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les volets (78) et (79) sont articulés sur les guides (81) des tubes (73) verticaux de terrage, et les plaques (88) articulées par leurs tubes de base (89); les volets (78) et (79) ainsi que les plaques (88) étant par ailleurs, maintenus en position d'origine par des leviers (83) et par des ressorts (84) et (91) de façon à pouvoir se dérober sous un courant d'eau trop fort ou sous la poussée d'un corps étranger, des butées (86) leur permettant retour ponctuel après effacement.