FR 2668050 A1 19920424 FR 9012918 A 19901018 La présente invention concerne un siège individuel modulaire et effaçable notamment pour mise à la disposition du public dans des lieux publics de réunions, de transports en commun, locaux administratifs, établissements publics, collectivités ou analogues. Plus spécialement le siège individuel et modulaire selon l'invention sera prévu repliable et déployable entre une position inactive et d'effacement et une position active déployée, le siège étant notamment remarquable en ce qu'il est susceptible de prendre alternativement et au choix de l'utilisateur deux positions actives déployées opposées entre elles dos à dos, c'est-à-dire d'être indifféremment, sans manoeuvre particulière, orienté vers un côté ou vers l'autre par rapport à un plan général de repos ou plan médian. Il sera ainsi possible dans le cadre de la mise en oeuvre de l'invention d'associer une pluralité de sièges modulaires selon une rangée de sièges colinéaires et chaque siège étant susceptible d'être, indépendamment des autres, déployé en position active vers la droite ou vers la gauche par rapport à l'axe général de cette rangée. On aboutit ainsi à une économie d'espace considérable dans la mesure où en position repliée inactive les sièges ou la rangée de sièges n'occupent qu'un espace restreint. Par ailleurs le siège selon l'invention susceptible d'être orienté d'un côté ou de l'autre de l'espace peut permettre une exploitation polyvalante du local ; il est ainsi possible, sans avoir à opérer aucune manoeuvre, notamment sans avoir à déplacer aucun mobilier, d'orienter les personnes présentes vers un côté ou vers l'autre de l'espace. Le local équipé de sièges ou de rangées de sièges selon l'invention peut en outre s'adapter de façon plus confortable aux dispositions locales, puisque chaque siège pourra selon les commodités géométriques ou selon éventuellement la fantaisie des usagers être orienté vers un côté ou vers l'autre ; de plus les rangées de sièges selon l'invention permettraient d'alterner l'utilisation des sièges successivement d'un côté puis de l'autre de sorte que chaque utilisateur disposerait de chaque côté d'un espace mort (correspondant au positionnement des sièges voisins vers une orientation opposée) chaque utilisateur ayant ainsi "ses coudées franches" par exemple pour déployer un journal ou pour trouver une aisance de mouvements confortables. On a déjà décrit dans la demande de brevet français numéro 90 08 722 au nom du demandeur un siège de ce type susceptible d'équiper une salle de réunion ou une salle de spectacle et qui présente la particularité d'être orientable selon l'une ou selon l'autre des faces du siège. La présente invention vise des perfectionnements aux sièges de ce type permettant une grande fiabilité dans l'utilisation et une économie de coût au niveau de la fabrication grâce à une grande simplicité des moyens mis en oeuvre. A cet effet l'invention concerne un siège individuel repliable et modulaire notamment pour mise à la disposition publique et caractérisé en ce qu'il est constitué (a) de deux montants latéraux (b) d'un ensemble de deux plans de repos jumelés disposés entre les deux montants, les deux plans de repos susceptibles de former chacun alternativement l'assise et le dossier du siège étant articulés élastiquement entre eux par leur base d'une part et sur les deux montants latéraux d'autre part et étant ainsi dépla Sables entre une position repliée verticale face contre face et une position déployée selon un angle voisin du droit, (c) des moyens d'appui formant butée étant prévus pour recevoir les deux plans de repos chacun respectivement et alternativement en position assise et en position dossier (d) et chacun des plans de repos étant apte à être basculé de sa position verticale inactive vers une position active voisine de l'horizontale pour recevoir un utilisateur en position assise, le plan de repos opposé formant alors le dossier. De préférence les montants latéraux porteurs des plans de repos articulés entre eux appartiennent à un cadre en "U" lui-même monté à coulissement vertical au sein d'un caisson inférieur formant embase et permettant le déplacement de l'ensemble des montants latéraux et des plans de repos entre une position inférieure d'attente et une position supérieure permettant le déploiement des deux plans de repos en position active sensiblement selon un angle droit. Plus spécialement le cadre en "U" et le caisson récepteur comportent des organes de guidage réciproques permettant le déplacement vertical du cadre dans le caisson en vue de son déploiement vers le haut ou de son repli vers le bas à l'intérieur du caisson. Et plus spécialement les organes de guidage sont constitués d'une pluralité de surfaces linéaires telles que des glissières ou rails disposés sur un des deux éléments coulissant l'un par rapport à l'autre et les organes de guidage sont prévus coopérant, en position de contact, avec des moyens d'appui disposés sur l'autre élément et constitués de contacts notamment à roulement tels galets, cages à billes ou à frottement doux. Et plus spécialement, les surfaces linéaires de guidage et les moyens d'appui sont prévus de section complémentaire pour permettre l'engagement de l'un dans l'autre. Plus spécialement chaque montant comporte un organe ressort, tel qu'un vérin à gaz, mis sous tension lors du repli dans le caisson et prêtant assistance à la manoeuvre de déploiement hors du caisson vers la position d'utilisation. Ainsi, le cadre comporte deux organes ressorts disposés de chaque côté et associés à chacun des montants, chaque organe ressort, tel qu'un vérin à gaz, travaillant à la compression et étant en appui à sa base sur la base du caisson et étant connecté et solidaire, à son sommet, du sommet d'un des deux montants. Selon une autre particularité de l'invention, le caisson d'embase appartenant au siège modulaire comporte des moyens de liaisons permettant sa solidarisation amovible sur un caisson adjacent. Plus spécialement chaque caisson a une forme générale parallélépipédique et il comporte deux grandes faces correspondant aux faces d'ouverture du siège vers une position active, les deux faces opposées étant reliées par deux flancs latéraux opposés entre eux, et le caisson comporte sur un flanc un organe mâle, tel qu'un crochet ou mortaise, et sur le flanc opposé un organe femelle, telle qu'une ouverture formant gâche, les deux organes mâle et femelle appartenant à deux caissons voisins étant susceptibles d'être mis en position d'engagement mutuel pour permettre une solidarisation amovible des deux caissons entre eux. Chaque caisson comportera de préférence un passage parallèle à chaque grande face, les passages des caissons disposés en série étant colinéaires pour recevoir un organe de liaison amovible tel qu'un tirant, câble ou barrette de liaison. Selon encore une autre caractéristique, chaque caisson comporte sur la base de chaque grande face et orientée vers l'extérieur une partie en biseau donnant du fruit à la paroi correspondante de cette face et définissant un espace intérieur ouvert sur chaque tranche ou flanc latéral du caisson, les espaces intérieurs de cette partie en biseau communiquant d'un caisson à l'autre lorsque les caissons sont disposés en série pour permettre de recevoir ledit organe de liaison. Selon une autre caractéristique, chaque montant latéral est constitué d'une tôle profilée, comportant selon son axe vertical médian une rainure centrale de guidage réceptrice de l'axe de tourillonnement d'une articulation reliant les deux plans de repos, cet axe débordant vers l'extérieur et étant engagé dans cette rainure, dans laquelle il est guidé et déplaçable verticalement. Plus spécialement la rainure est formée elle-même d'un repli profilé en ''U'l du montant, la base de la rainure en U étant orientée vers l'intérieur du siège, et cette base comporte une lumière verticale pour le passage de l'axe de tourillonnement ou d'articulation entre les deux plans de repos, cet axe étant guidé mobile verticalement à l'intérieur de ladite lumière entre deux positions inférieure et supérieure délimitées par les extrémités de ladite lumière, la position inférieure correspondant à une position repliée et inactive du siège, tandis que la position supérieure correspond à la position déployée et active du siège. La rainure en "U" constitue en outre le logement d'un organe ressort vertical travaillant à la traction et rappelant ledit axe de tourillonnement vers le haut, à l'encontre de la gravité qui tend à ramener vers le bas l'ensemble des deux plans de repos, dans leur position repliée l'un contre l'autre. Selon un développement de l'invention, les deux plans de repos définissant le siège sont identiques entre eux et chacun est ainsi apte à constituer respectivement l'assise ou le dossier du siège, ces deux plans de repos sont disposés face à face symétriquement étant reliés entre eux par deux charnières latérales, chaque charnière étant formée de deux pentures articulées entre elles selon un axe de tourillonnement horizontal débordant vers l'extérieur pour être engagé dans la rainure de guidage vertical venue du montant correspondant et ladite charnière comporte un organe ressort tendant à refermer la charnière et à rappeler les deux surfaces de repos l'une contre l'autre et face à face. Les pentures sont avantageusement prévues symétriques et chaque penture est montée notamment par vissage sur l'armature du plan de repos correspondant, au niveau de sa tranche latérale verticale, chaque penture étant conformée de façon à venir en contact d'appui sur l'autre penture appartenant à la même charnière pour délimiter le débattement angulaire de la charnière et empêcher son ouverture au delà d'un angle de valeur déterminée. Chaque penture comporte, de préférence à son extrémité libre opposée à l'articulation, un organe d'appui débordant latéralement par rapport à la tranche latérale des plans de repos et cet organe d'appui étant apte à venir en appui éventuellement mobile à coulissement sur une face en regard venue du montant correspondant, et cette face et ledit organe d'appui sont disposés de façon à empêcher tout pivotement du plan de repos correspondant vers l'intérieur, de sorte qu'un plan de repos ne peut être pivoté que vers l'extérieur entre sa position verticale et une position sensiblement horizontale en débordant en porte-à-faux par rapport au plan médian du siège, et ceci de sorte que le pivotement d'un plan de repos quelconque, manoeuvré en vue de son déploiement vers l'extérieur, ne peut entraîner aucun mouvement induit et parasite du plan de repos jumeau sous l'action du ressort de rappel disposé sur la charnière et tendant à maintenir les deux plans de repos l'un contre l'autre, l'organe d'appui du plan de repos non manoeuvré étant en butée sur sa face d'appui disposée sur le montant et s'opposant à ce mouvement parasite, ce qui permet le déploiement et la manoeuvre indépendante d'un des deux plans de repos, le plan de repos jumeau non manoeuvré restant en place. Chaque penture appartenant à une charnière a une forme générale en "L" , deux pentures symétriques étant reliées par les extrémités en position adjacente du pied du "L" et étant solidaires par un axe d'articulation commun et ce pied comporte sur sa face inférieure une excroissance venant en appui sur l'excroissance de la penture opposée après pivotement mutuel d'une penture par rapport à l'autre, l'angle d'un plan de repos par rapport à l'autre atteignant alors une valeur maximale comprise entre 80 et 1000, pour laquelle les deux pentures sont bloquées l'une contre l'autre par les deux dites excroissances alors en butée. Selon encore une autre spécificité de l'invention, ledit organe d'appui disposé sur chaque penture est constitué d'un galet roulant coopérant avec une première surface d'appui avant du montant et formée par une face disposée en regard venue d'un repli profilé sur le montant et formant le bord extérieur de la rainure centrale réceptrice de l'axe de tourillonnement de la charnière correspondante. Le siège comporte une butée d'assise apte à recevoir l'appui du plan de repos mis en position d'assise, et cette butée est disposée à un niveau tel que dans la manoeuvre de déploiement du plan de repos, ce dernier vient au contact de ladite butée d'assise, la poursuite de la manoeuvre provoquant par un effet de levier la remontée de l'axe d'articulation des deux plans de repos entre eux, cet axe d'articulation étant mobile à coulissement dans sa lumière réceptrice, jusqu'à ce qu'il atteigne l'extrémité haute de cette lumière, s'opposant alors à la poursuite du mouvement et le plan de repos déployé étant ainsi en position active voisine de l'horizontale, position dans laquelle il est bloqué en porte-à-faux par l'axe d'articulation en appui sur l'extrémité supérieure de la lumière réceptrice et par appui du plan de repos déployé reposant sur ladite butée d'assise. Et selon encore une autre caractéristique, chaque montant comporte sur chacun de ses bords verticaux supérieurs un repli vers l'intérieur définissant une butée de dossier arrière apte à recevoir ledit galet roulant appartenant au plan de repos jumeau d'un plan de repos manoeuvré et déployé, de sorte que le plan de repos jumeau formant le dossier se trouve bloqué en position d'une part par son articulation et par le jeu des deux excroissances formant butées venues des pentures en position d'appui mutuel et d'autre part par le repos du dit galet roulant venant en position d'appui sur ladite butée de dossier arrière. Selon une particularité, ladite butée de dossier arrière disposée sous forme d'un repli vers l'intérieur du montant est interrompue à sa base à un niveau supérieur au niveau du positionnement du galet roulant situé du même côté et lorsque ce dernier se trouve dans la position repliée des deux plans de repos l'un contre l'autre les axes d'articulation communs étant en position basse, de sorte que dans la manoeuvre initiale de déploiement d'un plan de repos quelconque, les axes d'articulation latéraux des deux plans de repos entre eux étant encore dans une position basse, le galet roulant du plan de repos manoeuvré puisse passer sous la butée de dossier venue du côté du montant correspondant sans la rencontrer, tandis que en fin de la manoeuvre de déploiement, entraînant un relèvement des axes d'articulation des deux plans de repos vers la position haute, le galet roulant de la penture appartenant au plan de repos jumeau non manoeuvré, est amené dans une position haute au niveau de ladite butée de dossier arrière, sur laquelle il peut alors être amené en position d'appui en assurant le blocage vers l'arrière et le maintien du plan de repos formant alors le dossier du siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme particulière de réalisation présentée à titre d'exemple non limitatif. Les Figures la, lb et lc montrent trois vues frontales de sièges conformes à l'invention et réalisés selon respectivement une première (Figure la) et une seconde (Figures lb) et une troisième (Figure lc) forme de réalisation de l'invention, les sièges étant assemblés pour former une rangée ici limitée à trois sièges. Les Figures 2a, 2b et 2c montrent une vue schématique en coupe transversale d'un siège selon l'invention respectivement selon une première forme (Figure 2a), une deuxième forme (Figure 2b) et une troisième forme (Figure 2c) de réalisation de l'invention correspondant aux formes des Figures la, lb et lc. Les Figures 3 et 4 montrent une vue schématique du siège selon l'invention et conforme à la première forme de réalisation respectivement en position compactée et en position élevée, et aux vues frontales des Figures 3 et 4 correspondent les vues en coupe des Figures 5 et 6. La Figure 7 montre une vue en perspective d'un caisson formant l'embase d'un siège selon la première forme de réalisation de l'invention qui sera ensuite reprise sur l'ensemble des Figures suivantes. La Figure 8 montre une vue schématique d'une coupe transversale de l'embase et d'un des montants latéraux utilisés dans le cadre de la première forme de réalisation de l'invention. Tandis que la Figure 9 montre une vue transversale du siège au niveau de la charnière reliant les deux plans de repos. La Figure 10 montre une vue en plan du siège selon la première forme de réalisation de l'invention dont la Figure 11 montre une vue de détail d'un côté notamment montrant la structure du montant latéral. La Figure 12 montre une vue en plan du siège selon l'invention révélant notammment les deux plans de repos jumelés. Les Figures 13a et 13b montrent schématiquement le siège en coupe transversale et en position ouverte vers la gauche (Figure 13a) et vers la droite (Figure 13b). Les Figures 14a, 14b, 14c, 14d montrent la position successive des pentures appartenant à la charnière du siège dans la position repliée et inférieure (Figure 14a), dans la position relevée (Figure 14b), dans la position d'ouverture de l'assise (Figure 14c) et enfin dans la position d'appui du dossier (Figure 14d). Les Figures 15a, 15b, 15c, 15d montrent les mêmes positions des pentures de l'articulation en montrant en outre pour chacune des positions précédentes la situation du plan de repos correspondant. Les Figures 15e et 15f sont des vues symétriques des Figures 15c et 15d mais montrant l'ouverture et le déploiement du siège vers la gauche (par rapport à la Figure). Les Figures la, lb et lc montrent d'une façon générale des sièges assemblés entre eux pour constituer une rangée de sièges. Selon la Figure la et la Figure 2a, les sièges se reposent sur une assise inférieure 1, 1', 1 constituée d'un caisson dans lequel coulisse un cadre comportant lui même les deux montants 9 et 9', ce qui permet de compacter l'ensemble du siège par translation verticale du cadre et des montants 9 et 9' à l'intérieur de l'embase, comme on le voit notamment sur les Figures 3 et 5. Le cadre comportant les deux montants 9 et 9' peut être relevé vers le haut en vue du déploiement du siège vers sa position d'assise comme on le voit sur les Figures 4 et 6. Dans la forme de réalisation de la Figure lb, les sièges sont essentiellement constitués de montants 9 et 9' qui, au lieu d'être solidaires d'une traverse inférieure pour constituer un cadre coulissant verticalement à l'intérieur d'une embase, sont montés sur une longrine lb commune à l'ensemble des sièges assemblés, cette longrine étant elle même en appui sur des supports inférieurs formant piétement lc. Dans la troisième forme de réalisation représentée à la Figure lc et en coupe à la Figure 2c, les montants 9 et 9' de chaque siège se prolongent jusqu'au sol pour constituer les piétements individuels à chaque siège, ces piétements étant alors scellés dans le sol. Dans les formes de réalisation des Figures lb, lc et 2b, 2c, les montants ne sont pas déplaçables verticalement et sont fixes une fois pour toute ; l'intérêt de montants coulissant verticalement et formant tiroirs à l'intérieur d'une embase 1 étant, comme on le voit sur les Figures 3 et 5, d'obtenir la réduction du siège en position d'utilisation à un volume extrêmement réduit ; cette réduction de volume en position compactée présente des avantages, notamment elle permet de stocker les sièges en position de repli et de non utilisation dans un espace réduit, ceci étant pour le stockage en position d'attente comme pour le transport. Dans tous les cas, les sièges sont constitués essentiellement de deux plans de repos jumelés et qui sont bien visibles sur la Figure 12, ces deux plans de repos, en position face à face, sont articulés l'un par rapport à l'autre à leur base (dans la position repliée et verticale des deux surfaces de repos 16 et 17 - Figure 2a) et selon un avantage spécifique de l'invention, les deux plans de repos peuvent être indiféremment déployés vers la droite ou vers la gauche, comme cela est apparent à l'examen des Figures 13a et 13b, ce qui permet par conséquent une exploitation polyvalente et particulièrement souple du siège ou des rangées de sièges selon l'invention. L'invention sera plus particulièrement décrite en rapport avec la forme de réalisation de la Figure la, 2a et des Figures 3 et suivantes ; dans cette première forme de réalisation les montants supportant l'articulation des plans de repos entre eux appartiennent à un cadre en "U" coulissant verticalement dans l'embase 1. Selon l'ensemble des Figures 3 et suivantes, on voit que le siège est constitué d'unités modulaires susceptibles d'être disposées en série et alignées de façon coplanaire, par exemple pour constituer des rangées parallèles successives dans une salle de réunion, salle de spectacle, salle d'attente etc... Dans le cadre de la réalisation ici décrite, chaque siège modulaire est constitué d'une embase formée d'un caisson 1 notamment métallique et plus spécialement en tôle d'acier dont la vue de détail de la Figure 7 montre une présentation en perspective. Ce caisson 1 comporte deux grandes faces parallèles 3 et 3' et deux flancs latéraux 4 et 4'. A sa base, chaque face 3, 3' comporte avantageusement une embase en biseau 5 donnant ainsi du fruit à la paroi correspondante et permettant de dégager un espace longitudinal intérieur 5a, 5b ; les espaces 5a, 5b des caissons mis en alignement étant par conséquent colinéaires pour recevoir un élément de liaison et de solidarisation par exemple une barre 6, 6'. De plus, les caissons comporteront avantageusement sur un flanc un élément de solidarisation amovible mâle, par exemple un crochet 7, susceptible de venir en position d'engagement dans les mortaises ou lumières réceptrices 8 prévues sur un flanc venant en regard du caisson voisin. Chaque caisson comporte ainsi sur un flanc au moins un crochet 7 et sur le flanc opposé au moins une lumière 8. Les caissons alignés pourront ainsi présenter un organe mâle faisant face à un organe femelle permettant par conséquent l'engagement mutuel du flanc d'un caisson avec le flanc du caisson voisin et en assurant ainsi la solidarisation des caissons entre eux pour conformer une rangée homogène, dont le maintien est en outre assuré par l'organe de liaison commun 6. Dans le caisson 1 est disposé de façon extractable verticalement un cadre 10 en "U" formé de deux montants latéraux 9 et 9' reliés par une base commune 9". Selon une variante, les montants 9 et 9' pourraient être montés de façon définitivement solidaire de l'embase ; la réalisation sous forme d'un cadre extractable permet de compacter davantage l'ensemble lorsqu'il est en position de non utilisation. Dans la première forme de réalisation ici décrite, l'ensemble du cadre 10 est monté à coulissement vertical le long des faces intérieures des flancs 4, 4' du caisson 3 et forme un tiroir vertical. A cet effet et comme on le voit plus en détail sur la Figure 11, les faces externes du montant comportent des moyens de guidage coopérant avec des moyens de guidage complémentaires disposés sur la face interne du flanc. Ces organes de guidage peuvent être de divers types et faire appel à des moyens de coulissement connus tels que des galets de roulement, des guidages à billes, des éléments coopérants à frottement doux. Et de préférence ils sont prévus avec des formes complémentaires de façon à permettre un engagement et un guidage ferme. En l'espèce, on a prévu sur la paroi tournée vers l'extérieur du montant 9 une glissière mobile verticalement avec ce montant ; cette glissière 12 à profil en "U" est guidée par un organe mâle fixe monté sur la paroi intérieure du flanc 4 ; cet organe de guidage fixe peut être constitué de galets mobiles ou de moyens d'appui à billes 11, tel qu'un galopin Le mouvement du cadre 10 coulissant verticalement est en outre susceptible d'être assisté ou mécaniquement provoqué par des moyens de rappel notamment un vérin à gaz 13 disposé sur chaque montant (Figure 7) ; ce vérin pouvant avantageusement être logé dans la gorge verticale 14 prévue sur la paroi externe du flanc récepteur.La base 13a du vérin 13 prend appui sur la partie inférieure du flanc 4 tandis que le sommet 13b du piston correspondant est solidaire du sommet 13c du montant 9 dont le mouvement est assisté dans la manoeuvre de relèvement, la position de repos de l'ensemble étant par conséquent la position d'extraction du cadre 10 hors du caisson 1 ; cette caractéristique est avantageuse lorsque, comme dans la demande de brevet français au nom du demandeur précédemment citée, la rétraction des cadres dans le logement inférieur que constitue le caisson (1) est obtenue par des moyens mécaniques extérieurs ; dans ce cas il est avantageux que lorsque ces moyens mécaniques extérieurs cessent d'intervenir le déploiement des cadres hors du caisson soit obtenu automatiquement par l'organe de rappel constitué du vérin à gaz 13. Le cadre 10 et ses deux montants latéraux 9 et 9' sont eux mêmes porteurs de deux plans de repos 16, 17 qui sont repliés l'un contre l'autre, se faisant face, dans la position d'attente de non utilisation, étant rappelés élastiquement vers cette position. Ces deux plans de repos constituent indifféremment le siège proprement dit ou assise (support horizontal) du siège ou le dossier (support dorsal). Etant confirmé et précisé que selon une caractéristique essentielle de l'invention, aucun des deux plans de repos n'est affecté à un emploi particulier. A cet effet, les deux plans de repos 16, 17 sont identiques entre eux et chacun peut, en fonction de la manoeuvre de déploiement mise en oeuvre, être amené en position assise, dans ce cas l'autre plan de repos étant automatiquement amené dans la position dossier. Chaque plan de repos 16, 17 peut être avantageusement constitué d'une coque par exemple en matière synthétique pourvue d'un rembourrage ; il peut également être constitué d'une armature métallique avec ressort intérieur et comportant également un surfaçage d'amortissement ou de rembourrage de confort. Comme ont le voit sur les Figures 13a, 13b et suivantes, chacun des plans de repos respectivement 16 ou 17 est articulé sur l'autre plan jumeau par un système d'articulation ou charnière 18. Cette articulation 18, qui est représentée aux Figures 9, 14 et suivantes, respectivement dans la position d'ouverture et dans la position de fermeture l'un contre l'autre des deux plans de repos 16, 17, est constituée de deux pentures identiques respectivement 19, 19' reliées entre elles par un axe d'articulation commun 20. L'axe de tourillonnement ou d'articulation 20 comporte un ressort 25, par exemple en fil d'acier spiralé, et qui tend à refermer l'articulation et à ramener ou à maintenir les deux pentures et par conséquent les deux plans de repos l'un contre l'autre dans la position représentée à la Figure 9. Chaque penture 19, 19' a une forme générale en "L" , les deux pentures se rejoignant par leur axe d'articulation commun 20 sensiblement à l'extrémité du pied du "L" ainsi formé. A proximité de ce pied, chaque penture comporte une excroissance 21, 21', les deux excroissances étant amenées au contact et en appui mutuel lors de l'ouverture maximale d l'articulation comme on le voit sur les Figures 13a et 13b. Chaque penture comporte sur son bord externe un méplat 19a prévu pour reposer sur une butée d'assise dans la position assise du plan de repos correspondant (Figures 14d et 15d). Les excroissances 21 et 21' forment un système de butée qui limite à une valeur prédéterminée (comprise entre 80 et 1000) l'écartement et le pivotement maximum d'un plan de repos quelconque par rapport à l'autre. L'axe de tourillonnement ou d'articulation 20 est prévu débordant vers l'extérieur et il est emprisonné dans la rainure 22 (Figures 10 et 11) formée elle-même d'un repli profilé sur le montant correspondant. Cet axe d'articulation 20 est monté déplaçable à l'intérieur de la rainure 22 dans laquelle il accède par une lumière verticale 23 pratiquée sur la face 24 formant le fond de la rainure en FUIF 22. L'axe de tourillonnement 20 de l'articulation 18 est ainsi monté déplaçable verticalement avec l'ensemble des deux plans de repos 16 et 17 entre une position externe basse limitée par l'extrémité basse de la lumière réceptrice 23 et une position externe haute limitée par l'extrémité supérieure de la même lumière. La position basse de l'axe de tourillonnement 20 dans sa lumière réceptrice 23 correspond à la position repliée verticale et face contre face des deux plans de repos 16 et 17 selon les Figures 14a et 15a, l'ensemble des deux plans de repos étant repoussé vers le bas, tandis que la position haute de l'axe de tourillonnement 20 correspond au relèvement des deux plans de repos 16 et 17 amenés alors vers leur position active déployée pour recevoir l'utilisateur selon les Figures 15c, 15d et 14c, 14d. Entre la position extrême basse de l'articulation (Figures 14a et 15a) et la position extrême haute de cette articulation 20 (Figures 15c et 15d, 14c et 14d) alors en butée au sommet de la lumière verticale 23, intervient la position intermédiaire des Figures 15b ou 14b ; dans cette dernière position les plans de repos sont verticaux repliés l'un contre l'autre en attente mais prêts à être déployés sous la poussée manuelle de l'utilisateur. Dans le cas des deuxième et troisième formes de réalisation selon les Fibures lb, lc et 2b, 2c, selon laquelle les montants latéraux 9 et 9' sont fixes, sans rétraction dans l'embase, la lumière 23 peut s'arrêter au niveau situé sous l'articulation 20 dans la position intermédiaire des Figures 15b et 14b. Les deux plans de repos 16, 17 sont ramenés l'un contre l'autre étant en outre repoussés vers leur position basse des Figures 14a et 15a par leur poids, l'axe d'articulation 20 étant guidé dans sa lumière réceptrice 23 ; tandis qu'un ressort de rappel notamment un ressort hélicoïdal 27 travaillant à la traction et qui prend appui au sommet du montant 4, 4' d'une part et sur l'axe de tourillonnement 20 d'autre part compense partiellement le poids des deux plans de repos et facilitera leur manoeuvre de déploiement manuel impliquant un relèvement correspondant au passage de la Figure 15b à la Figure 15c. Dans la manoeuvre de déploiement, l'utilisateur s'approche du siège et décide de mettre indifféremment en position d'assise, c'est-à-dire horizontale, l'une des surfaces de repos indifféremment droite ou gauche par pivotement manuel. Le plan de repos qui est manoeuvré par l'utilisateur pivote donc autour de l'axe d'articulation 20, selon l'une des lignes en pointillé F ou F' de la Figure 14b. Le ressort de rappel 25 devrait maintenir les deux plans de repos l'un contre l'autre, de sorte que la manoeuvre entraînerait les deux plans de repos en même temps et serait donc inopérante. I1 est donc essentiel qu'un plan de repos ayant été sélectionné et manoeuvré vers la position horizontale, le plan de repos opposé reste en place sans le suivre. A cet effet, on voit selon les Figures 9, 10 et 11 que l'extrémité libre (opposée à l'articulation) de chaque penture comporte un galet roulant ou galet d'appui 28, 28'. Ce galet roulant constitue une butée mobile venant en appui contre une face 29 ou 29' du repli comfortant la rainure 22, dont le fond 24 comporte la lumière 23. De la sortie, lorsqu'un des plans de repos 16 est pivoté, l'autre plan jumeau 17 est empêché de suivre ce pivotement le galet 28' formant butée étant en appui contre la face d'appui 29 fixe et s'oppose par conséquent au pivotement induit du plan de repos jumeau 17 (Figures 15a, 15b et Figures 15c, 15d). Le pivotement du plan de repos 16 amène rapidement la face inférieure de ce plan de repos devant conformer l'assise en butée contre un rebord 31 venu du montant correspondant et constituant une butée d'assise ; et cet appui se fait de préférence par repos du méplat 19a, 19a' de la penture correspondante 19 sur cette butée d'assise 31 ou 31', le plan de repos toujours manoeuvré manuellement par l'utilisateur constitue alors, par suite de l'appui des méplats 19a des pentures latérales sur les butées d'assise latérales, un levier du premier genre qui provoque la remontée de l'axe d'articulation 20 contre l'action de la pesanteur (mais avec l'assistance du ressort 27) passant de la position des Figures 14b et 15b vers la position des Figures 14c et 15c. La poussée finale de l'utilisateur réalise alors par ce mouvement de levier la remontée vers le haut de l'axe de tourillonnement 20 à l'intérieur de sa lumière réceptrice 23, jusqu'à ce que cet axe 20 atteigne la position supérieure au sommet de la lumière ; dans cette position le plan de repos formant assise est alors dans sa position finale d'utilisation. (Figure 15c) Parallèlement la remontée de l'axe d'articulation 20 dans la rainure 22 à travers la lumière de guidage 23 provoque la remontée du plan de repos jumeau 17 qui va constituer le dossier. Dans ce mouvement le galet roulant 28' est haussé au niveau d'une seconde face arrière formée par un repli 30' vers l'intérieur du montant latéral 4 ou 4' et constituant une butée de dossier. Et le basculement vers l'arrière du plan de repos 17 qui constitue le dossier sous le poids de l'utilisateur prenant place dans le siège trouve alors un appui arrière qui assure le maintien en position confortable et sûre de ce plan de repos. On comprend que la configuration ainsi décrite permet initialement le pivotement libre d'un plan de repos 16 qui va constituer l'assise sans rencontrer la butée de dossier 30 correspondante (située de son côté du montant); en effet dans le mouvement initial l'axe de tourillonnement 20 étant en position inférieure (Figures 14b ou 15b), le galet 28 du plan de repos pivoté 16 peut s'échapper en passant sous cette butée de dossier 30 ; par contre le plan de repos jumeau va subir le mouvement induit de relèvement précédemment décrit qui permet (alors seulement) la mise en position d'appui du galet 28' sur sa butée de dossier 30' (Figure 15c). De sorte que indifféremment l'un ou l'autre des plans de repos peut être manoeuvré pour être amené en position d'assise sans interférer avec ses propres butées de dossier arrière disposées latéralement, lesquelles ne sont actives que pour le seul plan de repos qui conformera le dossier ayant été relevé ce qui permet le contact opérationnel du galet d'appui sur sa butée de dossier. REVENDICATIONS 1 - Siège individuel repliable, modulaire et assemblable pour former une rangée de sièges notamment pour mise à la disposition publique et caractérisé en ce qu'il est constitué (a) de deux montants latéraux (9, 9') (b) d'un ensemble de deux plans de repos (16, 17) jumelés disposés entre les deux montants (9, 9'), les deux plans de repos susceptibles de former chacun alternativement l'assise et le dossier du siège étant articulés élastiquement entre eux par leur base d'une part et sur les deux montants latéraux d'autre part et étant ainsi déplaçables entre une position de repos repliée verticale face contre face et une position déployée contre des moyens de rappel selon un angle voisin du droit, (c) des moyens d'appui formant butée respectivement d'assise (31, 31') et de dossier (30, 30') étant prévus pour recevoir chacun des deux plans de repos (d) et chacun des plans de repos étant aptes à être basculé de sa position verticale inactive vers une position active voisine de l'horizontale en prenant appui sur sa butée d'assise, le plan de repos opposé formant alors le dossier étant amené automatiquement en appui sur sa butée de dossier. 2 - Siège individuel modulaire selon la revendication 1, et caractérisé en ce que l'axe d'articulation (20) des deux plans de repos (16, 17) entre eux est monté coulissant verticalement dans une lumière (23) prévue sur chacun des montant latéraux et chacun des plans de repos (16, 17) et chacun des montants (9, 9') comporte latéralement des moyens d'appui (28, 28' et 29, 29') coopérant entre eux pour empêcher chaque plan de repos de suivre l'autre plan de repos lorsque cet autre plan de repos est pivoté vers sa position d'assise. 3 - Siège selon la revendication I ou la revendication 2, et caractérisé en ce que les montants latéraux (9, 9') porteurs des plans de repos articulés entre eux appartiennent à un cadre en "U" (10) lui-même monté à coulissement vertical au sein d'un caisson (1) inférieur formant embase et permettant le déplacement de l'ensemble des montants (9, 9') et des plans de repos (16, 17) entre une position inférieure compactée et rétractée et une position supérieure d'attente disponible permettant ensuite le déploiement des deux plans de repos en position active sensiblement selon un angle droit. 4 - Siège selon la revendication 3, et caractérisé en ce que le cadre en "U" (10) et le caisson récepteur (1) comportent des organes de guidage réciproques permettant le déplacement vertical du cadre (10) dans le caisson (1) en vue de son déploiement vers le haut ou de son repli vers le bas à l'intérieur du caisson. 5 - Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que les dits organes de guidage sont constitués d'une pluralité de surfaces linéaires telles que des glissières ou rails (12) disposés sur un des deux éléments coulissant l'un par rapport à l'autre et les organes de guidage sont prévus coopérant, en position de contact, avec des moyens d'appui (11) disposés sur l'autre élément et constitués de contacts notamment à roulement tels galets, cages à billes ou à frottement doux. 6 - Siège selon l'une des revendications 3 à 5, et caractérisé en ce que le cadre en "U" (10) comporte un organe ressort, tel qu'un vérin à gaz (13), prenant appui sur le caisson ou embase (1) et mis sous tension lors du repli dans le caisson en provoquant la manoeuvre de déploiement du cadre (10) hors du caisson vers la position d'utilisation. 7 - siège selon l'une des revendications 1 à 6, et caractérisé en ce que le caisson (1) d'embase appartenant au siège modulaire comporte des moyens de liaisons (7, 8) permettant sa solidarisation amovible sur un caisson adjacent. 8 - Siège selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le caisson (1) a une forme générale parallélépipédique et il comporte deux grandes faces (3, 3') correspondant aux faces d'ouverture du siège vers une position active, les deux faces opposées (3, 3') étant reliées par deux flancs latéraux (4, 4') opposés entre eux, et le caisson comporte sur un flanc un organe mâle (7), tel qu'un crochet ou mortaise, et sur le flanc opposé un organe femelle, telle qu'une ouverture (8) formant gâche, les deux organes mâle et femelle appartenant à deux caissons voisins étant susceptibles d'être mis en position d'engagement mutuel pour permettre une solidarisation amovible des deux caissons entre eux. 9 - Siège selon l'une des revendications 1 à 8, et caractérisé en ce que le caisson comporte de préférence un passage (5a) parallèle à chaque grande face (3,3'), les passages des caissons disposés en série étant colinéaires pour recevoir un organe de liaison amovible tel qu'un tirant, câble ou barrette de liaison (6, 6'). 10 - Siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que le caisson comporte sur la base de chaque grande face (3, 3') et orientée vers l'extérieur une partie en biseau (5) donnant du fruit à la paroi correspondante de cette face et définissant un espace intérieur (5a, 5b) ouvert sur chaque tranche ou flanc latéral du caisson, les espaces intérieurs de cette partie en biseau communiquant d'un caisson à l'autre lorsque les caissons sont disposés en série pour constituer un passage et permettre de recevoir ledit organe de liaison (6a, 6b). 11 - Siège selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chaque montant latéral (9, 9') est constitué d'une tôle profilée, comportant selon son axe vertical médian une rainure (22) centrale de guidage réceptrice de l'axe de tourillonnement (20) de l'articulation entre les deux plans de repos (16, 17), cet axe d'articulation (20) débordant vers l'extérieur et étant engagé dans cette rainure (22), dans laquelle il est déplaçable verticalement. 12 - Siège selon la revendication 11, caractérisé en ce que la rainure (22) est formée elle-même d'un repli profilé en "U" venu du montant, la base (24) de la rainure en "U" étant orientée vers l'intérieur du siège, et cette base comporte une lumière verticale (23) pour le passage de l'axe de tourillonnement (20) ou d'articulation entre les deux plans de repos (16, 17), cet axe étant monté mobile et guidé verticalement à l'intérieur de ladite lumière entre deux positions inférieure et supérieure délimitées par les extrémités de ladite lumière, la position inférieure correspondant à une position repliée et inactive du siège, tandis que la position supérieure correspond à la position déployée et active du siège, l'axe (20) étant en butée sur le sommet de la lumière (23). 13 - Siège selon la revendication 12, caractérisé en ce que la rainure (22) en "U" constitue en outre le logement d'un organe ressort (27) travaillant à la traction et rappelant ledit axe de tourillonnement vers le haut pour compenser au moins partiellement le poids des deux plans de repos. 14 - Siège selon l'une des revendications 1 à 13 et caractérisé en ce que les deux plans (16, 17) de repos définissant le siège sont identiques entre eux et chacun est ainsi apte à constituer respectivement l'assise ou le dossier du siège, ces deux plans de repos sont disposés face à face symétriquement étant reliés entre eux par deux charnières ou articulations latérales, chaque charnière étant formée de deux pentures (19, 19') articulées entre elles selon un axe de tourillonnement horizontal (20) débordant vers l'extérieur pour être engagé dans la rainure (22) et la lumière (23) de guidage vertical venue du montant (9, 9') correspondant et ladite charnière comporte un organe ressort (25) tendant à refermer les pentures l'une sur l'autre et à rappeler les deux plans de repos l'un contre l'autre et face à face. 15 - Siège selon la revendication 14, caractérisé en ce que les pentures (19, 19') sont prévues symétriques et chaque penture est montée notamment par vissage sur l'armature du plan de repos (16, 17) correspondant, au niveau de sa tranche latérale verticale, chaque penture étant conformée de façon à venir en contact d'appui sur l'autre penture appartenant à la même charnière pour délimiter le débattement angulaire de la charnière et empêcher son ouverture au delà d'un angle de valeur déterminée. 16 - Siège selon l'une des revendications 14 ou 15, et caractérisé en ce que chaque penture (19, 19') comporte, de préférence à son extrémité libre opposée à l'axe d'articulation (20), un organe d'appui (28, 28') débordant latéralement par rapport à la tranche latérale des plans de repos (16, 17) et cet organe d'appui étant apte à venir en appui éventuellement mobile à coulissement sur une face d'appui (29, 29') en regard venue du montant (9, 9') correspondant et cette face et ledit organe d'appui sont disposés de façon à empêcher tout pivotement de la surface de repos correspondante vers l'intérieur, de sorte qu'un plan de repos ne peut être pivoté que vers l'extérieur entre sa position verticale et une position sensiblement horizontale en débordant par rapport à la face du caisson correspondante, et de sorte que le pivotement d'un plan de repos quelconque, manoeuvré en vue de son déploiement vers la position assise, ne peut entraîner aucun mouvement induit et parasite du plan de repos jumeau sous l'action du ressort de rappel (25) disposé sur la charnière et tendant à maintenir les deux plans de repos l'un contre l'autre, l'organe d'appui (28, 28') du plan de repos non manoeuvré étant en butée sur sa face d'appui (29, 29') disposée sur le montant (9, 9') et s'opposant à un mouvement parasite, ce qui permet le déploiement et la manoeuvre indépendante d'un des plans de repos, le plan de repos jumeau non manoeuvré restant en place. 17 - Siège selon l'une des revendications 14, 15 et 16, et caractérisé en ce que chaque penture (19, 19') appartenant à une charnière a une forme générale en "L", deux pentures symétriques étant reliées par les extrémités en position adjacente du pied du "L" et étant solidaires par un axe d'articulation commun (20) et ce pied comporte sur sa face inférieure une excroissance (21, 21') venant en appui sur l'excroissance de la penture opposée après pivotement mutuel d'une penture par rapport à l'autre, l'angle d'une surface de repos par rapport à l'autre atteignant alors une valeur maximale comprise entre 80 et 1000, pour laquelle les deux pentures sont bloquées l'une contre l'autre par les deux dites excroissances alors en butée. 18 - Siège selon la revendication 16, et caractérisé en ce que ledit organe d'appui est constitué d'un galet (28, 28') roulant coopérant avec une première surface d'appui avant du montant et formé par une face (29, 29') disposée en regard venue d'un repli profilé sur le montant (4, 4') et formant le bord extérieur de la rainure centrale (22) réceptrice de l'axe de tourillonnement (20) de la charnière correspondante. 19 - Siège selon l'une des revendications 1 à 18, et caractérisé en ce que chacun des montants comporte sur chaque bord vertical un repli horizontal vers le centre (31, 31') définissant une butée d'assise constituant appui pour le plan de repos (16, 17) manoeuvré vers sa position horizontale ou déployée et constituant alors assise du siège, le plan de repos jumeau opposé au plan de repos déployé constituant alors le dossier dudit siège. 20 - Siège selon la revendication 19, et caractérisé en ce que cette butée d'assise (31, 31') est disposée à un niveau tel que dans la manoeuvre de déploiement du plan de repos, la face externe de ce dernier ou sa penture (19) vient en contact de ladite butée d'assise (31, 31'), la poursuite de la manoeuvre provoquant par un effet de levier la remontée de l'axe (20) d'articulation des deux plans de repos entre eux, cet axe (20) d'articulation étant mobile et guidé à coulissement dans sa lumière réceptrice (23), jusqu'à ce qu'il atteigne l'extrémité haute de cette lumière, s'opposant alors à la poursuite du mouvement et le plan de repos déployé étant ainsi en position active voisine de l'horizontale, position dans laquelle il est bloqué en porte-à-faux par l'axe d'articulation (20) en appui sur l'extrémité supérieure de la lumière réceptrice (23) et par appui des pentures latérales reposant sur les butées d'assise latérales. 21 - Siège selon l'une des revendications 16 à 20, caractérisé en ce que chaque montant (9, 9') comporte sur son bord vertical supérieur un repli vers l'intérieur définissant une seconde face d'appui (30, 30') haute arrière ou butée de dossier pour recevoir ledit galet roulant (28, 28') appartenant au plan de repos jumeau d'un plan de repos manoeuvré et déployé, de sorte que le plan de repos jumeau formant le dossier se trouve bloqué en position d'une part par son articulation et les butées de penture (21, 21') et d'autre part par le repos du galet roulant (28, 28') venu de la penture du plan de repos formant alors dossier et venant en position d'appui sur ladite butée de dossier (30, 30') arrière. 22 - Siège selon la revendication 21, et caractérisé en ce que ladite butée de dossier arrière (30, 30') disposée sous forme d'un repli vers l'intérieur du bord latéral vertical supérieur du montant (9 ou 9') est interrompue à sa base à un niveau supérieur au niveau du positionnement du galet roulant (28, 28') correspondant et qui lui fait face lorsque ce dernier se trouve dans la position repliée des deux plans de repos (16, 17) l'un contre l'autre, leur axe d'articulation commun (20) étant en position basse, de sorte que dans la manoeuvre initiale de déploiement d'un plan de repos quelconque, l'axe d'articulation (20) des deux plans de repos entre eux étant encore en position basse, le galet roulant (28) du plan de repos manoeuvré puisse passer sous la butée de dossier (30) du montant correspondant sans la rencontrer, tandis que en fin de la manoeuvre de déploiement, entraînant un relèvement de l'axe d'articulation (20) dans sa lumière (23), vers sa position haute, le galet roulant (28') de la penture (19') appartenant au plan de repos jumeau non manoeuvré, est amené dans une position haute au niveau de ladite butée de dossier arrière, sur laquelle il peut alors être amené en position d'appui en assurant le blocage vers l'arrière et le maintien du plan de repos formant alors le dossier du siège.