FR 2661199 A1 19911025 FR 9005180 A 19900424 Dans l'art antérieur, cet objet si simple qu'est la bordure de trottoir a donné lieu à des exécutions de formes diverses, à l'application de signalisations sur l'une quelconque ou plusieurs de ses faces. Dans l'ensemble, ces signalisations sont peu ou pas utilisées du tout du fait de leur diversité de fabrication, de la difficulté de position de signalisation qui rendent la fabrication, le stockage ou la mise en oeuvre malaisés. La présente invention consiste en la création de bordures munies d'empreintes femelles servant de réceptacle à des signalisations mules. Du point de vue fabrication, les empreintes femelles seront mises en place dans le sens du démoulage, soit à l'horizontale, soit à la verticale. Les démoulages se feront de préférence en une seule opération. Ces logements femelles seront occupés par des articles de signalisation mâles type catadioptre, panneaux montés sur poteaux, panneaux réfléchissants horizontaux, etc ... Les délimitations de ce logement femelle seront conçues de telle façon qu'elles forment autoblocage lorsque l'élément mâle sera introduit dans ce logement. La fig. 1 montre un type de bordure (1) munie de logements femelles (2) dans le cas présent en forme de queue d'arronde - dirigés dans le sens vertical, munie d'un logement longitudinal (3) dirigé dans le sens horizontal et munie également d'un évidement (6) permettant d'alléger le poids de la bordure. Trois catadioptres.(4) de couleur et de luminescence appropriées s'enclenchent respectivement dans les trois logements verticaux (2) de meme que le support de signalisation (5) - toujours en forme de queue d'arronde - s'emboîte dans le logement longitudinal (3). Lors de la fabrication, les parties mâles en relief (2') des logements femelles (2) seront montés à l'intérieur du moule de bordure (7) de type connu en soi de manière à ce que le moule, après dépose au sol de la bordure moulée, laisse l'empreinte lors du démoulage vers le haut. De même, les parties mâles (6') et (3') seront fixées sur une partie du moule (8) pour laisser les empreintes (6) et (3) lors de l'extraction par déplacement horizontal. D'autres logements de formes appropriées à leur utilisation respective - rondes, carrées ou quelconques - pourront etre créés dans le plan vertical de la bordure, parallèlement aux logements (2). Leurs empreintes s'obtenant toujours par extraction verticale du support (9'). Il est donc possible, en suivant ces procédés très simples, d'obtenir des bordures munies de logements femelles sans supplément de travail ni de prix, une signalisation de couleur al5propriée visible de jour comme de nuit ainsi qu'un espacement (de ces signalisations colorées ou des bornes elles-mêmes) adapté aux nécessités de signalisation - très espacées sur grandes distances - espace réduit lorsqu'on approche d'un tournant - usage d'alternance de couleurs - ex : jaune/blanc pour les inter dits de stationnement. Les trous (9) serviront de réceptacles aux signalisations type panneaux (11), barrières (12) ou autre. Ils pourront également être liés entre eux par une liaison mécanique (10) utilisable en tant que barrière provisoire de sécurité et de signalisation pour les chantiers entre autre. Sur les chantiers mobiles, afin d'éviter une surcharge de poids lors du transport on pourra utiliser une bordure en alternance avec une barrière telle un "U" de liaison type (10) ou carrément un tube de liaison (13) dont chaque extrémité s'enfonce dans un trou vertical de chacune des deux bornes. Le tube (13) est coudé de façon à ce qu'il se place dans le prolongement de l'arête de la bordure et évite ainsi aux cyclistes de heurter le coté de la bordure. Le même objectif sera atteint en fixant deux corps mêles (4) sur un tube de signalisation (14). il est donc possible, à partir d'un système de fabrication unique, d'effectuer toute sorte de signalisations au sol, provisoires ou définitives. Les dessins annexés illustrent l'invention. La fig. 1 représente une bordure (1) comprenant des évidements verticaux (2) et horizontaux (3) dans lesquels viendront se loger les pièces de signalisation (4) et (5). L'évidement (6) sert à alléger le poids de la bordure. La fig. 2 est une coupe d'un moule de bordure (15) avec fixation intérieure des parties males en relief (2') et (9') pour démoulage vertical. La fig. 3 est une vue d'un moule avec réservations (3') et (6') pour le logement (3) et l'allégement (6) après démoulage horizontal. La fig. 4 illustre une succession de bordures (1) munies d'une pluralité de logements récepteurs (2), d'une pluralité de catadioptres (4), d'une pluralité de logements (9, 16) récepteurs de panneaux de signalisation (11) ou d'éléments de liaison (10) - dans le cas présent, un simple tube coudé en forme de ttUtt -, récepteurs de barrières (12) pouvant faire barrage et d'espaceurs de bordures (13) se logeant dans les trous (9) ou d'espaceurs de bordures (14) se logeant dans les cavités (2). La fig. 5 est un exemple de deux bordures (1) reliées par un tube ou espaceur de bordure (13) qui suit les arêtes de la bordure et dont chaque extrémité se loge dans les trous (9). La fig. 6 représente un espaceur de bordure (14) d'une part et un élément de signalisation (publicitaire ou autre) (17) d'autre part qui, tout deux, peuvent se fixer sur la bordure par emboitement des catadioptres (4) fixés à leurs extrémités dans les logements (2) de la bordure. Dans une autre réalisation de l'invention, notamment lorsque ces bordures sont fréquemment manutentionnées par la signalisation itinérante de chantiers itinérants, il est avantageux d'incorporer au béton tout moyen de renforcement tel que : armature acier, fibre de verre, etc ... Dans une autre réalisation, toujours pour les bordures itinérantes, ces bordures seront réalisées par exemple dans les déchets plastiques agglomérés ou moulés selon le même principe déjà décrit, avec les empreintes femelles externes et éventuellement avec un évidement central pour économiser la matière et alléger le système. R F V F .' D I C A T I O N. S I - Bordure de trottoir caractérisée en ce qu'elle est essen- tiellement pourvue d'au moins une sorte de logements (2, 3) femelles destinés à recevoir des objets de signalisation de forme mâle (4, 5) identiques aux logements femelles (2) les dits logements femelles étant placés dans le sens du démoula- ge. 2 - Bordure de trottoir selon la revendication I caractérisée en ce que les logements femelles (2, 3) sont de préférence en forme de queue d'arronde et que les objets de signalisation (4, 5) sont de forje appropriée correspondante en @@@@@@@ d'aronde mâle. bordure de trottoir selon les revendications I et 2 caractérisée en ce que les objets de signalisation sont de couleurs variees. 4 - ordure de trottoir selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les objets de sina- lisation sont réfléchissants. 5 - Bordure de trottoir selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce quelle est pourvue de logements femelles complémentaires (9, I4) de formes quelcon oueds destinées à récevoir les panneaux de signalisation usuels connus en soi (10, II, I2, 13). 6 - Bordure de trottoir selon les revendications I a 5 prises dans leur semble caractérisée en ce qu'elle est pourvue de logements femelles complémentaires (9, I4) destinés à recevoir un élément de liaison pouvant être réalisé nar un simple morceau de tube coudé en forme de U (10, I3). 7 - Bordure de trottoir selon les revendications I à 6 prises dans leur ensemble caractérisée en ce qu'elle est munie de logements femelles (2) destinés à recevoir des panneaux de signalisation (I7, I4) sur lesquels sont montées des fixations en forme de queue d'arronde mâle (4). 8 - Bordure de trottoir selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisoe en ce que les mêmes fixations les (4) sont montes sur un tube (I4).