FR 2670648 A1 19920619 FR 9015820 A 19901218 L'invention est relative aux dispositifs mettant en oeuvre au moins une source lumineuse chargée de produire, dans certaines conditions, une énergie lumineuse. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de sécurité capable de détecter un défaut d'allumage d'une source lumineuse, dans le cas où les conditions d'environnement impliquent qu'elle soit allumée et de produire un signal électrique utiisable pour commander la mise en service de la source et/ou pour actionneur un dispositif d'alarne. Les dispositifs connus comportent, en générai, un capteur photosensible agencé pour recevoir une partie de la lumière provenant du faisceau umineux produit par la source ou encore ia partie du faisceau lumineux réfléchie par le milieu éclairé par ceile-c- et qui produit un signal de sortie représentatif de la condition d'allumage ou d'extinction de 7 source lumineuse. C'est ainsi que la présence ou l'absence d'énergie lumineuse émise par un éclairage de site peut être contrôlée par un dispositif comportant un moyen de déclencher l'allumage et/ou 1 ' l'extinction de la source lumineuse. Dans un tel dispositif, l'allumage et/ou l'extinction de la source, est déclenché par un capteur photo-électrique, par exemple préréglé à une valeur choisie du niveau de luminance de l'atmosphère. Le dispositif de sécurité détectant le défaut d'allumage de la source lumineuse compte alors, selon le cas, soit un dispositif de mesure du courant électrique traversant la source, soit encore un capteur photo-électrique disposé dans la source ou au voisinage immédiat et recevant une partIe de l'énergie lumineuse émise. Le dispositif détectant le défaut d'éclairage peut comporter des moyens de commander l'allumage de la source à contrôler ou des moyens de déclencher la mise en fonction d une source de secours prévue à cet effet, ou bien encore des moyens d'actionner un dispositif d'alarme. Ces moyens peuvent être combinés selon les besoins. La nécessité de tels dispositifs se trouve, en particulier, dans les installations d'éclairage extérieur des véhicules, notamment de véhicules automobiles dans les situations où l'éclairage n'a pas pour but d'illuminer l'environnement, mais seulement de signaler le véhicule aux autres usagers de la circulation. A titre d'exemple de l'état de la technique, on peut citer le brevet français 2 306 103 qui décrit un dispositif de sécurité, notamment pour véhicule automobile, dépendant de la clarté extérieure. Le dispositif met e oeuvre un capteur photo-électrique qui prend en compte ia luminance de l'atmosphère extérieure à la source de lumière et actionne une commande d'allumage et/ou d'extinction des sources lumineuses ou encore fait fonctionner une alarme signalant au conducteur le défaut d'éclairage. L'état de la technique peut encore être illustré par le brevet FR 2 560 3R3 vu décrit un feu arrière de brouillard pour véhicule automobile. Ce feu comporte une source lumineuse, un détecteur photoélectrique agencé pour recevoir de la lumière réverbérée par l'atmosphère située derrière le véhicule et éclairée par la source. Le dispositif comporte des moyens de régler l'intensité lumineuse émise par la source en fonction de l'opacité du brouillard. @e brevet R 2 424 156 décrit un phare de véhicule, comportant un photo-détecteur recevant de la source lumineuse ia lumière diffusée par le verre du bloc optique lorsque l'encrassement du verre atteint une vaieur prédéterminée. Le dispositif déclenche alors un signal de commande qui met en fonetion un dispositif de nettoyage lorsque la lumière diffusée vers le détecteur, atteint une valeur prédéterminée. 3 ans ces disposItifs, la lumière détectée par le capteur photoélectrique a pour origine : # soit la luminance de l'atmosphère environnant la source, # soit la source lumineuse elle-même, indépendammen de la luminance extérieure. Ils ne permettent pas de contrôler l'allumage effectif de la source dans des conditions déterminées. q articulier, ces dispositifs ne sont pas conçus pour prendre en compte a la fois la lumière de la source lumineuse et la luminance de l'atmosphère. Avec un dispositif, conforme à l'invention, le capteur photoélectrique est agencé pour recevoir l'énergie lumineuse émise par la source et l'énorgie lumineuse venue de l'environnement extérieur de la source. Grâce à l'invention il devient alors possible de signaler un défaut d'allumage des feux de position d'un véhicule dans les conditions d'a'blance extérieure qui nécessitent leur allumage. Selon l'invention, si l'un des deux flux lumineux tombant sur le détecteur est d' l'un n niveau suffisant, le dispositif constate un non-défaut d'éclairage. Dans le cas contraire, le dispositif actionne une alarme. L'invention sera bien comprise à la lecture du complément de description qui. suit d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple en relation avec la figure unique qui représente schématiquement un dispositif conforme- à- l'invention Selon la figure, la source lumineuse 1 est disposée au foyer d'un réflecteur 2 situé à l'intérieur d'un boitier 3 fermé par une paroi transparente 4. Conformément à l'invention, un détecteur photo-électrique 5, solidaire du boîtier 3 de la source lumineuse 1 est agencé de manière à recevoir sur sa surface sensible 6, une partie de l'énergie lumineuse (E) émise par la source 1 et une partie de l'énergie lumineuse (E2) venue de l'environnement extérieur. Dans la figure, le miroir 7 assure le renvoi sur le détecteur d'une quantité prédéterminée d'énergie (E,) produit par la source lumineuse. En variante, le miroir 7 peut être remplacé par une surface diffusante telle que la surface interne de la paroi transparente 4. énergie lumineuse (E2) venue de l'extérieur peut avoir pour origine, le niveau de luminance propre de l'atmosphère ou l'énergie rétrodiffusée éclairant le milieu. Si 3'un des deux flux lumineux reçus sur la face sensible 6 du capteur 5 est de niveau suffisant, le signa de sortie du capteur, présent en 8 est sans influence. 13 correspond à un état de "non-défaut d'éclai rage". C'est le cas où la source est allumée (Et max) ou encore le cas où l'ambiance lumineuse extérieure est claire (E2 max). Pour (E1) = 0 et (Ez) = O, le signal de sortie du capteur s'annule et le bloc de commande 9 délivre sur sa borne 90 une tension d'alimentation d'une alarme, par exemple lumineuse 10. Dans cette configuration, si la source lumineuse s'allume, le capteur 5 reçoit un flux (E) suffisant et le bloc de commande 9 cesse d'alimenter l'alarme 10. Si le dispositif est utilisé sur un véhicule automobile, le conducteur se trouve alerté et peut placer le contacteur il dans la position où la source lumineuse 1 se trouve reliée à son alimentation 12. En variante, le contacteur 11. est remplacé par des moyens automatiques placés sous la dépendance du bloc de commande 9. Le dispositif décrit ci-dessus permet de signaler à un conducteur que les feux de position de son véhicule ne sont pas en condition d'allumage ou qu' ils présentent une panne alors que le niveau de luminance faible de l'atmosphère requiert leur fonctionnement. L'invention s'applique à ia détection de défauts d'éclairage de toute source lumineuse Le les que celles cul sont utilisées en aviation générale ou dans les installations de balisage de sécurité. REVENDICATIONS 1) Dispositif de détection de défaut d'allumage d'une source lumineuse (1) comprenant un capteur photo-électrique (5) et des moyens de commander un signal d'alarme (10), caractérisé en ce que le photodétecteur (5) est agencé pour recevoir l'énergie lumineuse (E.) produite par a source t. er celle (E2) venue de l'environnement extérieur. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ie capteur @hoto-électrique (5) fait partie du boîtier (3) de la source (1), un miroir (7) étant orienté pour diriger un faisceau lumineux provenant de la source (1) s" a face sensible (6) du capteur photo-électrique (5) oui produit à sa sortie (8) un signal représentatif des flux lumineux reçus. 33 Dispositif selon la revendication i ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il corprend des moyens de commande (9) de l'alarme sur actionnés par le signal de sortie du capteur photo-électrique (5) lorsque l'un au moins des flux lumineux frçus (E1, E2) est inférieur à un zeuil prédéterminé. 4) Application du dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 aux feux de position de véhicules, notamment de véhicules automobiles.