FR 2665400 A1 19920207 FR 9009735 A 19900731 La présente invention concerne un écran de protection contre la pluie pour rétroviseurs latéraux de véhicule automobile. Comme il doit y avoir un rétroviseur latéral sur chaque côté d'un véhicule pour fournir au conducteur des informations sur les conditions du trafic, dans le cas où l'un de ces rétroviseurs est manquant, le conducteur doit se retourner d'un angle de plus de 90 pour regarder vers l'arrière et voir ce qu'il s'y passe. De plus, cela peut être à l'origine d'un accident lorsque le véhicule recule ou manoeuvre pour se garer. On comprend donc l'importance du rôle joué par les rétroviseurs latéraux. Comme les modèles et équipements des différents constructeurs d'automobiles sont différents, la forme et la structure interne des rétroviseurs latéraux de chaque type de véhicule ne sont pas les mêmes. Prenons, par exemple, le modèle le plus simple du type à simple miroir, il est nécessaire que le conducteur ajuste l'angle du rétroviseur en faisant tourner son boîtier; d'autres peuvent être ajustés par un mécanisme manuel ou un mécanisme motorisé à partir de l'habitacle. En outre, chaque conducteur a besoin d'un angle de vision différent pour bien voir; il est donc nécessaire que les rétroviseurs latéraux soient conçus de manière à être réglables. En dehors d'un angle précis, dans le but d'avoir une bonne vision, il est nécessaire que la surface du miroir soit propre. Malheureusement, lorsqu'il pleut, la quasi-totalité des conducteurs ont des difficultés à regarder dans leur rétroviseur. La pluie tombe sur la surface des miroirs, laissant des gouttes d'eau ou des marques qui gênent la vision du conducteur et rendent la conduite sur route plus dangereuse en cas de pluie. Dans ce cas, le conducteur doit souvent ouvrir la vitre pour nettoyer le rétroviseur. S'il ne le fait pas, il doit prêter beaucoup plus d'attention à la route et veiller aux véhicules venant de l'arrière. Lorsque le conducteur est seul à bord, il lui est difficile de nettoyer le miroir situé à l'autre côté du véhicule. En général, l'essuie-glace du pare-brise et 1 'essuie-glace/dégivreur de la lunette arrière sont montés de façon à éviter que les gouttes d'eau de pluie ne gênent pas la vision du conducteur; cependant s'agissant des rétroviseurs latéraux, rien n' a été fait jusqu ici pour améliorer la situation. Compte-tenu de cela, certains conducteurs se contentent d'ignorer cette situation, et d'autres essuieront les rétroviseurs latéraux juste avant de démarrer, et lorsqu'ils stoppent le véhicule, ils doivent de nouveau les nettoyer. Certains constructeurs prévoient une partie en saillie sur les rétroviseurs latéraux pour former des écrans empêchant la pluie de tomber sur leur dessus. Cependant, si les écrans sont trop petits, les résultats ne sont pas bons; ou stils sont trop longs, il est difficile de les apparier à la forme d'ensemble du véhicule. Lorsqu il ne pleut pas, ces écrans bloquent la vision, d'où un inconvénient que soulevent les rétroviseurs latéraux. Selon la présente invention, on prévoit une structure perfectionnée d'écran de protection contre la pluie pour des rétroviseurs latéraux de véhicules automobiles, dans laquelle l'interstice séparant le miroir et le boîtier reçoit un groupe d'ailettes. Sous l'action d'une tige de commande et d'un bras en forme de l'écran peut être plié de sorte qu'il ne cachera pas la vision lors d'une conduite par temps ensoleillé. Par conduite en temps de pluie, on peut déplier l'écran de façon qu il atteigne la vitre de la fenêtre et empêche que la pluie ne tombe sur les rétroviseurs latéraux ou ne laisse des traces sur le miroir afin de fournir au conducteur la meilleure vision possible, d'éliminer les défauts d'un écran fixe de protection contre la pluie et d'augmenter son efficacité. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels La figure 1 est une vue en trois dimensions du dispositif de la présente invention; La figure 2 est une vue en crevé d'un rétroviseurs latéral de la présente invention; La figure 3 montre la façon de plier et de faire fonctionner le dispositif de la présente invention; La figure 4 représente une application du dispositif de la présente invention; La figure 5 est une vue en crevé de la structure d'une autre application de la présente invention; La figure 6 représente une autre application de la présente invention, illustrant la vision obtenue depuis un siège de l'habitacle. En figures 1 et 2, on a représenté un écran perfectionné de protection contre la pluie pour rétroviseur de côté d'un véhicule automobile, dans lequel l'interstice séparant la partie supérieure du miroir 20 du rétroviseur latéral 10 et le boîtier reçoit un écran pliable 2 de protection contre la pluie, dont la structure comprend l'écran 2 de protection contre la pluie, un bras de manivelle 3 et une tige de commande 4 où l'écran 2 est constitué d'un groupe d'ailettes pliables en forme d'un quart de cercle de même longueur que le rétroviseur 10.Après pliage, les ailettes forment une seule ailette longue et étroite, et lorsqu'elles sont déployées, elles forment un écran dont le bord intérieur est fixé au bord intérieur du boîtier du rétroviseur 10, alors que le bord extérieur est monté sur le bras de manivelle 3; une butée en caoutchouc 21 en forme de raclette d'essuie-glace est montée sur le bord extérieur de l'écran et rend étanche la jonction entre la butée 21 et la vitre 30 de la fenêtre. Le bras de manivelle 3 est une tige de connexion en forme de dont la partie rectiligne est connectée au bord extérieur de l'écran 2, alors que l'angle de la partie incurvée du bras est fonction de la distance séparant le rétroviseur 10 et la vitre 30, c'est-à-dire que plus la distance entre le rétroviseur et la vitre est grande, plus grand est l'angle de la partie incurvée et vice-versa.De plus, la partie incurvée est reliée à la tige de commande 4, laquelle lui est perpendiculaire, de sorte que le bras 3 peut rayonner pendant la rotation de la tige 4. La tige 4 peut être une tige rectiligne, une tige filetée ou une tige rectiligne dont les extrémités sont équipées de pignons. Elle est montée au droit du bord intérieur du boîtier du rétroviseur 10 à proximité de la vitre 30. Ses deux extrémités sont encliquetées sur les bords supérieur et inférieur du boîtier du rétroviseur de sorte que lorsqu'une force légère est appliquée à la tige de commande 4, elle peut tourner verticalement pour actionner le bras 3 en constituant son axe et déployer l'écran 2. L'écran 2 peut être plié et emmagasiné dans le boîtier et ne pas altérer l'aspect extérieur du véhicule lorsqu'il ne pleut pas, comme dans le cas de la figure 3. Lorsqu'il pleut, on peut actionner la tige 5 de commutation en plus d'une tige 40 de réglage de l'angle du rétroviseur, ce qui provoque la rotation de la tige de commande 4, le rayonnement du bras 3 et l'extraction de l'écran de protection contre la pluie. Celui-ci est comprimé contre la vitre 30 de la fenêtre par la butée en caoutchouc 21, d'où la formation d'un écran 2 entre le rétroviseur 10 et la vitre 30. C'est ainsi que l'eau tombera sur le seul écran 2, et que la surface réfléchissante 20 ne sera pas mouillée. Lorsque la butée en caoutchouc 21 est appuyée contre la vitre 30 de manière étanche, il n'y a pas d'eau sur la partie de la vitre par l'intermédiaire de laquelle le conducteur voit le rétroviseur 10.Comme il y a étanchéité, la rosée provenant de la partie supérieure de la vitre 30 ne tombera pas sur la partie abritée, de sorte que rien ne bloquera la vision du conducteur. La présente invention a pour objet de fournir les conditions les meilleures en matière de rétroviseurs latéraux pour une conduite plus sûre. Si l'on veut replier l'écran 2 et l'emmagasiner dans le rétroviseur 10, il faut inverser l'action de la tige de commutation 5 de façon que la tige de. commande 4 tourne dans le sens opposé et que le bras 3 revienne à sa position de repos. Pour commander la tige de commutation 5, on peut faire appel à un levier ou à des pignons. On peut même utiliser le moteur d'un rétroviseur motorisé comme actionneur de la tige de commande 4.En conjonction avec les mouvements manuels ou motorisés de la vitre, lorsque celle-ci descend, l'action de la tige de commande 4 est arrêtée, de sorte que l'écran 2 ne sera pas extrait, rendant plus sûr son fonctionnement comme protection contre la pluie. On comprendra que l'action de rotation de la tige de commande 4 peut être obtenue par divers moyens et que ceux-ci sont classiques et peuvent être facilement réalisés. On ne procèdera donc pas à leur description. En figures 5 et 6 on a représenté la structure d'un autre mode de réalisation de la présente invention. Celui-ci comprend un écran 60 de protection contre la pluie en forme de tiroir qui est placé sur la partie supérieure du miroir 20 dans le bord intérieur du boîtier du rétroviseur 10. Grâce à l'interaction d'un trou interne 102 d'encliquetage et d'un trou externe 103 d'encliquetage se trouvant sur le bord intérieur 101 et d'un cliquet 601, d'une rainure 602 et d'une partie en saillie 603 de l'écran 60, on réalise un écran de protection contre la pluie qui peut être extrait et replié facilement de façon à ne pas altérer l'aspect extérieur du véhicule lorsqu'il ne pleut pas, et en cas de pluie, on peut extraire l'ensemble et assurer la protection contre la pluie. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Structure d'écran perfectionné de protection contre la pluie pour rétroviseur latéral (10) de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comprend un écran (2) de protection contre la pluie, un bras de manivelle (3) et une tige de commande (4), où il est fait utilisation de l'interstice séparant la partie supérieure du miroir (20) et la partie supérieure du boîtier du rétroviseur pour y installer l'écran pliant de protection contre la pluie. 2 - Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que 11 écran de protection contre la pluie est constitué d'un groupe d'ailettes pliables, en forme de quart de cercle, dont la longueur est la même que celle du rétroviseur et qui peut être plié pour former une seule ailette longue et étroite et qui peut être déployé pour former un écran dont le bord intérieur est fixé au bord intérieur du boîtier du rétroviseur alors que le bord extérieur est monté sur le bras de manivelle (3) et en ce qu'une butée en caoutchouc (21) en forme de raclette d'essuie-glace est montée sur le bord extérieur. 3 - Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras de manivelle (3) est une tige de connexion en forme de CN- , dont la partie rectiligne constitue le bras de connexion pour le bord extérieur de l'écran de protection contre la pluie, et l'angle de la partie incurvée est fonction de la distance entre le rétroviseur latéral et la vitre (30) de la fenêtre du véhicule, la partie incurvée étant reliée à la tige de commande (4) qui lui est perpendiculaire, de sorte que le bras de manivelle peut rayonner pendant la rotation de la tige. 4 - Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la tige de commande est une tige montée au droit du bord intérieur du rétroviseur à proximité de la vitre et, est encliquetée verticalement sur les bords supérieur et inférieur du boîtier de façon à tourner lorsqu'une force légère est appliquée dans le sens vertical.