FR 2673899 A1 19920918 FR 9102947 A 19910312 8YSTEME D'ANTIVOL ELBCTRONIOUE POUR VEHICULE A MOITEUR A ALLUMAGE PAR COXPRESSION La présente invention se rapporte à un système d'antivol électronique pour véhicule a moteur a allumage par compression muni d'un système d'injection mécanique directe ou indirecte et d'un dispositif de verrouillage des portes à télécommande infrarouge comprenant un boîtier émetteur infrarouge portatif et un bottier récepteur infrarouge. Un dispositif électronique connu de verrouillage et de déverrouillage des portes d'un véhicule par émission de rayons infrarouges à impulsions codées comprend un bottier émetteur portatif, a piles, émettant des impulsions selon un code propre à chaque boîtier et un boîtier récepteur, placé a bord du véhicule ayant une cellule captant les impulsions infrarouges à travers les vitres du véhicule et comparant le code reçu au code qu'il a en mémoire. En cas de coïncidence, le bottier récepteur autorise le déverrouillage électrique des portes du véhicule. Ce dispositif n'assure pas une protection parfaite contre le vol puisqu'il ne concerne que le verrouillage des portes. Le brevet français nO 2.634.706 décrit un système utilisant un dispositif de verrouillage et déverrouillage des portes pour commander également le calculateur d'injection du moteur et plus particulièrement verrouiller et déverrouiller l'injection ou l'allumage. Ce système d'antivol simple et performant puisqu'il combine un verrouillage de l'habitacle du véhicule ainsi que le verrouillage du moteur a pour inconvénient de ne pas être applicable aux véhicules & moteur diesel ou a allumage par compression. Les moteurs à allumage par compression ne sont pas en effet équipés de calculateurs d'injection, l'injection étant simplement opérée par une pompe d'injection mécanique. La présente invention a pour but de réaliser un système antivol pour véhicule, équipé de moteur à allumage par compression, verrouillant à la fois les portes du véhicule et le dispositif d'injection du moteur. Le fonctionnement du système d'antivol selon l'invention présente l'avantage d'être simple d'emploi, transparent vis-à-vis de son utilisateur et de faible coût. Le système d'antivol électronique selon l'invention est destiné à équiper un véhicule à moteur à combustion interne et à allumage par compression, doté d'une pompe à injection de carburant mécanique et d'un dispositif de verrouillage et de déverrouillage des portes à télécommande infrarouge comprenant un boîtier émetteur infrarouge portatif et un boîtier récepteur infrarouge relié par une liaison au microprocesseur d'un calculateur auquel est associée une mémoire programmable. Selon l'invention le système d'antivol électronique est caractérisé par le fait que le déverrouillage des portes par le dispositif de télécommande infrarouge déclenche l'émission en continue sur la liaison d'une trame codee par un microprocesseur associé à une mémoire dans le boîtier récepteur, que ledit calculateur lit le code émis par le microprocesseur du boîtier, le compare à un code mémorisé dans une case de la mémoire et que si les codes sont égaux le calculateur déclenche un actionneur qui libère alors l'alimentation en carburant de la pompe d'injection. Selon une autre caractéristique de l'invention l'actionneur est constitué par un mono stable couplé à un transistor commandant l'alimentation électrique de l'électrovanne. Selon une autre caractéristique de l'invention l'actionneur est constitué par un décodeur couplé à un transistor commandant l'alimentation électrique de l'électrovanne. On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en se référant au dessin annexé, dans lequel la figure l est une schéma d'ensemble du dispositif selon l'invention ; la figure 2 présente un mode de réalisation de l'actionneur. Sur la figure 1 sont représentés le boîtier émetteur 1 et le boîtier récepteur 2 du dispositif de télécommande infrarouge et en 3 un calculateur. Ce calculateur peut être dédié & la présente application ou bien être également utilisé pour d'autres fonctions. Le boîtier 1 émet des impulsions infrarouges selon un code prédéterminé, qui sont destinées a être reçues par la partie réceptrice 4 du boîtier 2. Ce boîtier 2 comporte de plus un microprocesseur programmable 5 associé à une mémoire 6, dite EEPROM. Le contenu de la mémoire doit être identique au code émis par le boîtier 1. Un fil de liaison 7, relie le microprocesseur 5 du boîtier récepteur 2 au calculateur 3, qui comprend un microprocesseur 8 et une mémoire 9 EEPROM intégrée ou non à ce dernier, dans laquelle une case mémoire est réservée à la reconnaissance du code émis par le boîtier 2, un bouton poussoir 13 permet de rentrer un code manuellement.Le calculateur 3 active un actionneur 12 par l'intermédiaire d'un fil de liaison 11, cet actionneur 12 contrôle l'arrivée de carburant de la pompe à injection mécanique non figurée. Le fonctionnement du système est le suivant. Le déverrouillage des portes du véhicule par le dispositif de télécommande infrarouge 1 déclenche l'émission en continu sur la liaison 7 d'une trame codée par un microprocesseur 5 associé à une mémoire 6 dans le boîtier récepteur 2. Le calculateur 3 lit le code émis par le microprocesseur 5, le compare à un code mémorisé dans une case 10 de la mémoire 9 et si les codes sont égaux le microprocesseur 8 du calculateur génère un signal via la liaison 11. Ce signal est reconnu par l'actionneur 12 qui autorise alors l'arrivée de carburant à la pompe d'injection. Si les portes du véhicule sont déverrouillées par la clé et non par la télécommande infrarouge, pour différentes raisons telles que piles du boîtier usées ou perte de la télécommande, dans ce cas il faut envoyer par un autre moyen le code mémorisé par le calculateur 3 pour le déverrouiller, par exemple par manipulation d'un bouton 13 du tableau de bord. La figure 2 détaille un mode de réalisation de l'actionneur 12. L'actionneur comprend un monostable 121 couplé à un transistor 123 par la liaison 122. Le transistor 123 assure l'alimentation électrique de l'électrovanne 124, électrovanne qui pilote la commande d'arrivée de carburant à la pompe d'injection. Le fonctionnement de cet actionneur est le suivant. Lorsque les conditions de déverrouillage sont réunies, le calculateur 3 génère sur la liaison 11, un signal de rapport cyclique défini, de fréquence F et de largeur A. Le monostable 121 reconnaît ce signal et restitue un etat logique à 1, ce qui a pour effet de saturer le transistor 123 et donc d'assurer l'alimentation de l'électrovanne 124. Un des intérêts de l'invention réside dans le fait que le calculateur interdit l'injection de carburant si le code reçu par le calculateur 3 est différent de celui mémorisé et si l'actionneur 12 est alimenté par un signal différent du signal adéquat. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'a titre d'exemples. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leur combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. Ainsi pour réaliser l'actionneur 12, il est possible de remplacer le monostable 121 par un décodeur. Le fonctionnement de cet actionneur est alors le suivant. La liaison 11 délivre non plus un signal électrique de type RCO, mais une trame contenant un code. Cette trame est véhiculé sous la forme d'une liaison serrée dont le protocole peut être du type 1 bit de start, 8 bits de données et 1 ou 2 bits de stop. Le décodeur lit le signal en le comparant au contenu de sa mémoire, si les données coincident, le décodeur génere un état logique à 1 qui sature le transistor 123 et alimente l'électrovanne 124. REVENDICATION8 (1) Système d'antivol électronique d'un véhicule a moteur à combustion interne & allumage par compression, doté d'une pompe à injection de carburant mécanique et d'un dispositif de verrouillage et de déverrouillage des portes à télécommande infrarouge comprenant un boîtier émetteur infrarouge portatif (1) et un boîtier récepteur infrarouge (2) relié par une liaison (7) au microprocesseur (8) d'un calculateur (3) auquel est associée une mémoire programmable (9), caractérisé par le fait que le déverrouillage des portes par le dispositif de télécommande infrarouge déclenche l'émission en continue sur la liaison (7) d'une trame codée par un microprocesseur (5) associé à une mémoire (6) dans le boîtier récepteur (2), que ledit calculateur (3) lit le code émis par le microprocesseur (5) du boîtier (2), le compare à un code mémorise dans une case (10) de la mémoire (9) et que si les codes sont égaux le calculateur (3) déclenche un actionneur (12) qui autorise alors l'alimentation en carburant de la pompe d'injection. [2] Systeme selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'actionneur (12) est constitué par un monostable (121) couplé à un transistor (123) commandant l'alimentation électrique d'une électrovanne (124) contrôlant le passage du carburant vers la pompe d'injection. t3] Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'actionneur (12) est constitué par un décodeur couplé à un transistor (123) commandant l'alimentation électrique d'une électrovanne (124) contrôlant le passage du carburant vers la pompe d'injection.