FR 2671372 A1 19920710 FR 9100262 A 19910109 La présente invention est relative à un dispositif de commande d'ouverture d'un ouvrant relié à un dormant pour assurer, d'une part, l'aération et, d'autre part, l'évacuation rapide des fumées et de la chaleur d'un bâtiment. En fait, on connaît déjà des dispositifs tels que définis ci-dessus et qui, appliqués à des bâtiments, par exemple, à des locaux industriels ou recevant du public, ont, entre autres, un grand intéret sur le plan de la sécurité. Or et tel que ceci est expliqué ci-dessous, ces dispositifs connus jusqu'à présent ne sont pas à même de remplir pleinement cette fonction de sécurité qui leur revient. Ainsi, on connaît, notamment par le document FR-A-2.500.871, un dispositif d'aération, d'éclairement et d'évacuation rapide des fumées de locaux industriels ou recevant du public qui comporte un jeu de trois vérins à ressort ou à gaz conçus et positionnés de façon que, lorsque l'ouvrant vient à être fermé, ces vérins se trouvent en position horizontale et en totale compression. Cet ouvrant est, par ailleurs, relié au cadre dormant au travers d'un arbre central vertical à l'intérieur duquel est disposé un ressort qui provoque l'initiation du déplacement, vers le haut, de l'ouvrant se présentant, dans ce cas, sous forme d'une coupole destinée à coopérer avec une trémie fixe disposée au niveau de la toiture du bâtiment. Ce dispositif connu fait appel, en outre, à un câble de commande ayant pour but de libérer, au moment de la commande d'ouverture, d'une part, le ressort précité et, d'autre part, les vérins qui assurent l'ouverture totale dudit ouvrant. L'on constate que la commande d'ouverture, le maintien en positionnement intermédiaire de l'ouvrant par rapport au dormant et, finalement, la fermeture de cet ouvrant est assurée au travers d'un câble de commande qui, lui-même, peut être actionné par un treuil de type 'tirer- lâcher", un vérin pneumatique ou hydraulique ou encore, un moteur électrique. Le fonctionnement de ce moyen moteur actionnant le câble de commande peut être assuré, soit manuellement, soit de manière automatique, notamment au travers d'un capteur quelconque venant à détecter la présence de fumées ou l'augmentation de chaleur dans le bâtiment. En fait, la solution manuelle n'est pas à retenir lorsque l'on cherche à obtenir une sécurité maximum. En effet, en cas d'incendie ou de propagation de fumées à l'intérieur d'un bâtiment, les occupants doivent avoir pour seule préoccupation l'évacuation des locaux. La commande d'ouverture des ouvrants doit alors s'obtenir de manière automatique. En conséquence, en cas de détection de fumées ou de chaleur, le capteur approprié vient à assurer le fonctionnement des moyens moteurs en vue d'actionner le câble de commande pour garantir l'ouverture de l'ouvrant et, dans le cadre du document antérieur précité, le dégagement de la coupole reposant, initialement, sur son donnant formé par une trémie fixe. Or, il est bien évident qu'en cas de coupure de courant, liée, par exemple, à un incident naissant à l'intérieur du bâtiment, les moyens moteurs ne peuvent agir et l'ouvrant est maintenu en position fermée. L'on rencontre, également, de tels problèmes dans le cadre du dispositif d'aération et d'évacuation des fumées décrits dans le document FR-A2.535.443. En effet, dans ce cas, l'ouvrant, venant à être articulé au niveau de l'un de ses cotés sur un cadre dormant, est actionné au travers d'un vérin pneumatique ou hydraulique tant pour l'ouverture que lors de la fermeture. Or, il est évident qu'en cas de rupture du courant ou d'arrêt de l'alimentation en fluide, le vérin pneumatique ou hydraulique ne peut assurer aucune de ses fonctions et, de plus, au cas où cet incident se produit lorsque l'ouvrant est en position intermédiaire, dite d'aération, il vient automatiquement à retomber sur son dormant et donc à se refermer alors que c'est précisément l'ouverture que l'on cherche à obtenir dans ces conditions. La présente invention cherche, précisément, à résoudre l'ensemble des inconvénients précités en vue d'obtenir au travers d'un dispositif de commande d'ouverture d'un ouvrant pour assurer l'aération et l'évacuation rapide des fumées et de la chaleur, le degré de sécurité requis. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de commande d'ouverture d'un ouvrant relié à un dormant pour assurer, d'une part, l'aération et, d'autre part, l'évacuation rapide des fumées et de la chaleur d'un bâtiment, caractérisé par le fait qu'il comporte, en combinaison - des moyens moteurs pour la commande d'ouverture de l'ouvrant en position d'aération - des moyens moteurs pour la commande de fermeture de l'ouvrant - des moyens moteurs pour la commande d'ouverture de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur - des moyens d'accumulation d'énergie nécessaire au fonctionnement des moyens moteurs pour la commande d'ouverture de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur - des moyens de détection de présence de fumées ou de chaleur pour actionner les moyens moteurs pour la commande d'ouverture de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur - et des moyens de détection de rupture d'alimentation en énergie du dispositif, moyens de détection auxquels sont asservis les moyens d'accumulation d'énergie pour assurer le fonctionnement des moyens moteurs pour la commande d'ouverture en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. Selon un premier et second mode de réalisation de l'invention, lesdits moyens moteurs pour la commande d'ouverture de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur sont constitués par au moins un vérin à accumulation d'énergie tel qu'un vérin à ressort ou à gaz, reliant le dormant à l'ouvrant et venant à être comprimé lorsque ce dernier est en position de fermeture, de tels moyens moteurs intégrant, de ce fait, les moyens d'accumulation d'énergie nécessaires à leur fonctionnement. Par ailleurs et selon ces modes de réalisation, les moyens moteurs pour la commande de fermeture de l'ouvrant sont constitués, d'une part, par un moteur électrique relié au travers d'une transmission, tel que câble de commande, crémaillère ou analogue, à l'ouvrant, cette liaison du moteur électrique à ladite transmission étant obtenue au travers de moyens débrayables venant à débrayer ledit moteur électrique de cette transmission en cas de coupure de courant afin de libérer les moyens d'accumulation d'énergie associés aux moyens moteurs pour la commande d'ouverture en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur que constitue le vérin. Selon un troisième mode de réalisation, lesdits moyens moteurs pour la commande d'ouverture en position d'aération, ainsi que les moyens moteurs pour la commande de fermeture de l'ouvrant et les moyens moteurs pour la commande d'ouverture de cet ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur sont constitués par un moteur électrique relié au moyen d'une transmission à l'ouvrant, lesdits moyens d'accumulation d'énergie étant constitués, dans ces conditions, par un accumulateur maintenu, en permanence, en charge et venant à délivrer son énergie pour commander l'ouverture de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur en cas de détection de coupure d'alimentation en énergie du dispositif. Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent, essentiellement, en ce que, quel que soit l'incident se produisant dans les locaux d'un bâtiment, notamment, la coupure de courant suite à un incendie, il ne peut y avoir mise hors service des moyens moteurs pour la commande d'ouverture de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. Bien au contraire, une telle coupure de courant génère immédiatement cette position d'évacuation au niveau de cet ouvrant. En fait, cette invention constitue, au travers des moyens qui la composent, une sécurité dite positive qui n'est pas connue dans l'état de la technique antérieure. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe, et dans lesquels - la figure 1 est une représentation schématisée et en perspective d'un ouvrant monté articulé sur le cadre dormant équipé d'un dispositif de commande d'ouverture conforme à l'invention et exécuté selon un premier mode de réalisation - la figure 2 est le schéma synoptique de ce dispositif de commande d'ouverture correspondant à ce premier mode de réalisation illustré dans la figure 1; - la figure 3 est le schéma synoptique d'un dispositif de commande d'ouverture exécuté selon un second mode de réalisation - la figure 4 est le schéma synoptique d'un dispositif de commande d'ouverture correspondant à un troisième mode de réalisation. Tel que ceci apparaît, plus précisément, dans la figure 1, la présente invention est relative à un dispositif 1 de commande d'ouverture d'un ouvrant 2, correspondant, par exemple, à une fenetre de toit, ou à un fermeimposte, mais qui peut, également, correspondre à tout autre type d'ouverture et, notamment, à une porte. Cet ouvrant 2 est relié à un dormant 3, ceci au moyen, par exemple, d'articulations 4, telles que représentées dans la figure 1 ou encore au travers de tout autre moyen de liaison, par exemple, de bras de compas ou, encore, un ensemble de bras formant parallélogramme articulé. En fait, il s'agit, au travers de ce dispositif 1 de commande d'ouverture d'un ouvrant 2 d'assurer, soit l'aération, soit l'évacuation rapide de fumée ou de la chaleur qui pourrait, éventuellement, se dégager à l'intérieur des locaux d'un bâtiment d'usage quelconque et plus particulièrement aux établissements recevant du public. Ainsi et selon l'invention, ce dispositif de commande d'ouverture l comporte, en combinaison - des moyens moteurs 5 pour la commande d'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'aération, position intermédiaire de cet ouvrant entre la fermeture et l'ouverture totale - des moyens moteurs 6 pour commander la fermeture de cet ouvrant 9 - des moyens moteurs 7 pour la commande d'ouverture de cet ouvrant 2 en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur correspondant, généralement, à la position d'ouverture maximum dudit ouvrant 2 - des moyens 8 pour accurnuler une énergie nécessaire au fonctionnement des moyens moteurs 7 pour la commande d'ouverture en position d'évacuation - des moyens de détection 9 de présence de fumée ou d'augmentation de la chaleur, moyens qui peuvent etre constitués par un capteur approprié parfaitement connu par l'Homme du Métier, à ces moyens de détection 9 étant, par ailleurs, asservis les moyens moteurs 7 destinés plus particulièrement à l'évacuation des fumées et de la chaleur - et, enfin des moyens de détection 24 de l'absence d'alimentation principale en énergie de ce dispositif de commande d'ouverture l en vue de commander ces moyens moteurs 7 au travers des moyens d'accumulation 8. Ainsi et selon un premier mode de réalisation illustré dans la figure l et auquel s'apparente le schéma synoptique représenté en figure 2, les moyens moteurs 5 pour commander l'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'aération sont constitués, dlune part, par au moins un vérin 10, soit à ressort, soit de type pneumatique reliant l'ouvrant 2 au cadre dormant 3 et venant à être comprimé totalement ou, au moins, partiellement, en position de fermeture de cet ouvrant 2 et, d'autre part, par un moteur électrique 11 venant à coopérer, au travers d'une transmission 13, avec ledit ouvrant 2 et dont la commande en rotation libère ce dernier tout en limitant sa rotation sous l'action du vérin 10 de manière à lui conférer la position d'aération désirée, entre la position de fermeture et la position d'ouverture totale. En fait, le vérin 10 constitue, également, les moyens moteurs 7 destinés à la commande d'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. De plus, il intègre les moyens 8 d'accumulation d'énergie nécessaires à son fonctionnement, ctest-à-dire, nécessaires pour lui permettre de commander l'ouverture de l'ouvrant, notamment, dans cette position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur en cas d'incident quelconque. Toujours selon ce premier mode de réalisation, les moyens moteurs destinés à la commande de fermeture de l'ouvrant 2 sont constitués par ledit moteur électrique il et par l'intermédiaire de la transmission 13. Préférentiellement, cette transmission 13, selon ce premier mode de réalisation, est constituée par un tambour 14 soumis en rotation, autour de son axe, au travers du moteur électrique 11, tambour 14 autour duquel vient à s'enrouler l'une des extrémités d'un câble de commande 15, tandis que l'autre extrémité 16 de ce dernier est reliée audit ouvrant 2. Avantageusement, cette connexion du tambour 14 audit moteur électrique Il est assurée par l'intermédiaire de moyens de liaison débrayables 12. Ceux-ci peuvent se présenter, selon un mode d'exécution préférentiel sous forme d'un embrayage électromagnétique ou un électroaimant qui, lorsqu'il est alimenté par un courant électrique approprié; se trouve en position embrayée assurant la transmission du mouvement du moteur électrique 11 au tambour 14. En quelque sorte et selon ce mode d'exécution préférentiel, ces moyens de liaison débrayables 12 constituent les moyens de détection 24 de la coupure d'alimentation en énergie du dispositif 1 puisque, précisément, lors d'une telle coupure, il y a débrayage entre le moteur électrique 1 1 et la transmission 13.Gelle-ci est, alors1 libérée et le vérin 10, constituant les moyens moteurs 7 pour la commande d'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur vient à être débloqué et agit, sans contrainte, sur cet ouvrant 2. Toutefois, il convient de remarquer qu'en cas où l'alimentation des moyens de liaison débrayables 12 est distincte de celle du moteur électrique 11, ou encore, que ces moyens de liaison sont formés par un embrayage non électromagnétique, les moyens de détection de l'absence d'alimentation peuvent être constitués par un détecteur de courant quelconque qui, précisément, en cas de rupture de cette alimentation commande, par l'intermédiaire de ces moyens de liaison débrayables 12, le débrayage dudit moteur électrique 11 de la transmission 13 et, finalement, l'ouverture de l'ouvrant 2 au travers du vérin 10. Quant aux moyens de détection 9 de présence de fumées ou de chaleur ceux-ci peuvent, au choix de l'utilisateur, être associés aux moyens de liaison débrayables 12 de sorte qu'en cas de détection de fumées ou de chaleur, ils viennent à couper l'alimentation de l'embrayage électromagnétique et, finalement; commander, la libération du vérin 10. Cependant, il peut être également prévu d'asservir le fonctionnement de ce moteur électrique 11 à de tels moyens de détection de présence de fumées ou de chaleur en s'assurant, toutefois, qu'en cas où une commande préalable d'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'aération ne vienne à annihiler d'éventuelles instructions communiquées à ce moteur électrique 11 au travers desdits moyens de détection. Bien sûr, ce moteur électrique 1 1 peut également etre asservi à une commande manuelle 31 au travers de laquelle un opérateur pourra commander, à volonté, la rotation du tambour 14 et, finalement, la longueur libérée du câble de commande 15 afin de conférer à l'ouvrant 2 au travers du vérin 10 la position d'aération souhaitée. De même, au niveau du tambour 14 pourront être placés des détecteurs de fin de course 17, 18 susceptibles de commander l'arrêt du fonctionnement du moteur électrique 11 lorsque l'ouvrant 2 atteint l'une de ses positions d'extrémité, à savoir de fermeture totale ou d'ouverture maximum correspondant, généralement, à la position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. La figure 3 illustre le schéma synoptique d'un second mode de réalisation de ce dispositif 1 de commande d'ouverture d'un ouvrant 2. En fait et tel que ceci apparaît, précisément, sur cette figure 3, ce dispositif 1, exécuté selon ce second mode de réalisation, se distingue de celui décrit ci-dessus et correspondant à un premier mode de réalisation qu'au travers de ses moyens de liaison débrayables 12A et sa transmission 13A. Ainsi, cette dernière se présente sous forme d'une crémaillère 19 qui peut être disposée directement sur l'ouvrant 2 ou, encore, associée à un câble de commande (non représenté) relié à cet ouvrant 2. Sur cette crémaillère 19 vient à s'engréner une roue dentée 20 associée à l'arbre 21 du moteur électrique 11. Toutefois, et selon un mode d'exécution préférentiel, cette roue dentée 20 ne s'engrène sur cette crémaillère 19 que sous la commande d'un électro-aimant 22 constituant, substantiellement, les moyens de liaison débrayables 12A. A noter, à ce propos, que de tels moyens de liaisons débrayables 12A peuvent, tout comme précédemment, emprunter la forme d'un embrayage électromagnétique n'autorisant la rotation de la roue dentée 20 au travers du moteur électrique 11 que lorsqu'il est sous tension. Ainsi et en cas de coupure de courant, cet électro-aimant 22 ou l'embrayage électromagnétique n'est plus alimenté en énergie. I1 en découle le découplement de la roue dentée 20 de sa crémaillère 19 ou du moteur électrique 11 et la libération, d'une part, de la transmission 13A et, d'autre part, du vérin 10 commandant, alors, l'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'évacuation des fumées et de la chaleur. En conséquence, là encore; ces moyens de liaison débrayables 12A viennent à constituer lesdits moyens de detection 24 de coupure de l'alimentation en énergie du dispositif de commande d'ouverture 1, susceptible d'intervenir sur les moyens d'accumulation d'énergie 8 nécessaires au fonctionnement des moyens moteurs 7 pour la commande d'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'évacuation des fumées et de la chaleur, ici, le vérin 10. Cependant et tout comme précédemment, il convient de remarquer que les moyens de liaison débrayables 12A peuvent emprunter la forme d'un embrayage quelconque, notamment non électromagnétique, ou encore lorsqu'il s'agit d'un embrayage électromagnétique ou même d'un électro-aimant, l'alimentation de celui-ci peut-etre distincte de celle du moteur électrique 11. Aussi et dans ces conditions, les moyens de détection de l'absence d'alimentation seront constitués par un détecteur de courant susceptible de commander le débrayage de la roue dentée 20 de la crémaillère 19 ou encore de cette roue dentée 20 du moteur électrique 1 1 et, donc, le débrayage desdits moyens de liaison débrayables 12 en vue de libérer le vérin 10. Par ailleurs, l'on pourra retrouver au niveau de ce dispositif de commande d'ouverture 1, exécuté selon ce second mode de réalisation, des détecteurs de fin de course 17, 18 associés à la transmission 13A afin de commander l'arrêt de fonctionnement du moteur électrique 1 1 lorsque l'ouvrant 2 atteint ses positions d'extrémité. L'on se réfère, à présent, à la figure 4 correspondant à un schéma synoptique d'un dispositif de commande d'ouverture 1, conforme à l'invention, encore exécuté selon un autre mode de réalisation. En fait et dans ce cas, le dispositif de commande d'ouverture 1 et, plus précisément, ces moyens moteurs 5 destinés à la commande d'ouverture de l'ouvrant 2 en position d'aération, les moyens moteurs 6 assurant la commande de fermeture, ainsi que les moyens moteurs 7 pour la commande d'ouverture de cet ouvrant 2 en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur sont constitués par un seul et unique moteur électrique 11B auquel est associée une transmission 13B. Cette dernière se présente sous forme d'une crémaillère 1 9B, soit disposée directement sur l'ouvrant 2, soit associée; à un câble de commande 15 relié à cet ouvrant 2. Sur cette crémaillère l9B vient à s'engréner une roue dentée 20B entraînée en rotation par ledit moteur électrique 11B. Par ailleurs, au niveau de cette transmission 13B l'on retrouve les détecteurs de fin de course 17, 18, susceptibles de commander l'arrêt de fonctionnement du moteur électrique 11B. A noter, en outre, que cette transmission 13B peut adopter, tout comme dans le cadre du premier mode de réalisation, la forme d'un tambour entraîné en rotation par le moteur électrique 11B et sur lequel s'enroule l'une des extrémités d'un câble de commande dont l'autre extrémité est reliée à l'ouvrant. En outre et selon ce troisième mode de réalisation, les moyens d'accumulation d'énergie 8 nécessaires au fonctionnement des moyens moteurs 7 pour la commande d'ouverture de I'ouvrant 2 en position d'évacuation, moyens moteurs 7 formés dans ce cas, par le moteur électrique 11B, sont constitués par un accumulateur 23 qui est maintenu en permanence, en charge. Ainsi et en cas où les moyens de détection d'absence d'alimentation en énergie du dispositif 1, moyens qui peuvent être constitués par un détecteur de courant 24 quelconque, viennent à détecter, précisément, une telle rupture dans l'alimentation actionnant le moteur électrique 11B au travers de cet accumulateur 23 pour commander, dans ces conditions, l'ouverture de l'ouvrant 2 en position de l'évacuation des fumées et de la chaleur. En fait, dans le cadre de ce troisième mode de réalisation les moyens de détection 9 de présence de fumée ou de chaleur actionnent le moteur électrique lîB de la manière habituelle en ce sens qu'en cas de détection de fumée ou de chaleur, ils viennent à commander, directement, son fonctionnement. En conclusion, la présente invention quel que soit son mode de réalisation décrit ci-dessus, permet de garantir une ouverture systématique de l'ouvrant en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur dans tous les cas de figure qui peuvent se présenter et, plus particulièrement, en cas de rupture de l'alimentation en énergie du dispositif de commande d'ouverture 1. Aussi, cette invention constitue la réalisation d'une sécurité dite positive non connue au travers de l'état antérieur de la technique. C'est-à-dire que ce dernier permet de satisfaire à l'ensemble des conditions de sécurité qu'il se doit de respecter contrairement aux dispositifs ayant existés dans le passé. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Dispositif de commande d'ouverture d'un ouvrant (2) relié à un dormant (3) pour assurer, d'une part, l'aération et, d'autre part, l'évacuation rapide des fumées et de la chaleur d'un bâtiment, dispositif caractérisé par le fait qu'il comporte, en combinaison: - des moyens moteurs (5) pour commander l'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'aération;; - des moyens moteurs (6) pour commander la fermeture de l'ouvrant (2) - des moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur - des moyens (8) d'accumulation d'énergie nécessaires au fonctionnement des moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur - des moyens de détection (9) de présence de fumées et de chaleur pour assurer le fonctionnement desdits moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation - et des moyens de détection (24) de rupture d'alimentation en énergie du dispositif 1, moyens de détection auxquels sont asservis les moyens (8) d'accumulation d'énergie pour assurer le fonctionnement des moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. 2. Dispositif de commande d'ouverture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens moteurs (5) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'aération sont constitués par la combinaison, d'une part, d'au moins un vérin (10) à ressort ou pneumatique, reliant le dormant (3) à l'ouvrant (2) et venant à être comprimé en position de fermeture de ce dernier et, d'autre part, par un moteur électrique (11) associé à une transmission (13, 13A) reliée à l'ouvrant (2) pour limiter l'angle d'ouverture de ce dernier et permettre à cet ouvrant (2) d'atteindre une position d'aération quelconque, entre la position de fermeture et en position d'ouverture totale, sous l'action du ou des vérins (10). 3. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les moyens moteurs (6) pour la commande de fermeture de l'ouvrant (2) sont constitués par ledit moteur électrique (11) associé à la transmission (13, 13A) reliée à l'ouvrant (2), les moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation des fumées et de la chaleur étant constitués par le ou les vérins (10) intégrant, en outre, les moyens (8) d'accumulation d'énergie nécessaires à leur fonctionnement. 4. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le moteur électrique (11) est relié à la transmission (13 ; 13A) au travers de moyens de liaison débrayables (12 12A). 5. Dispositif de commande d'ouverture selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la transmission (13) est constituée par un tambour (14) entraîné en rotation par le moteur électrique (11) au travers des moyens de liaison débrayables (12), sur ce tambour (14) venant à s'enrouler l'une des extrémités d'un câble de commande (15), l'autre extrémité (16) de ce dernier étant reliée à l'ouvrant (2). 6. Dispositif de commande d'ouverture selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la transmission (13A) est constituée par une crémaillère (19) reliée; soit directement, soit au travers d'un câble de commande, à l'ouvrant (2), sur cette crémaillère (19) venant à s'engréner, une roue dentée (20) associée au moteur électrique (11). 7. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 4 à 6, caractérisé par le fait que les moyens de liaison débrayables (12A) sont constitués par un embrayage électromagnétique ou un électro-aimant s'intercalant entre le tambour (14) ou la roue dentée (20) et le moteur électrique (11) ou s interposant entre ladite roue dentée (20) et la crémaillère (19). 8. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 1 et 7, caractérisé par le fait que les moyens de détection (24) de rupture d'alimentation en énergie du dispositif 1 sont constitués par l'embrayage électromagnétique ou l'électro-aimant formant les moyens de liaison débrayables (12, 12A) et qui, lorsqu'il n'est plus alimenté en énergie, dissocie le tambour (14) ou la roue dentée (20) du moteur électrique (11) ou découple ladite roue dentée (20) de la crémaillère (19) et libère le vérin (10) constituant les moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. 9. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 1 et 4, caractérisé par le fait que les moyens de détection (24) de rupture d'alimentation en énergie du dispositif (1) sont constitués par un détecteur de courant qui, en cas de rupture de cette alimentation, commande par l'intermédiaire des moyens de liaison débrayables (12 ; 12A), le débrayage du moteur électrique (11) de la transmission (13 ; 13A) et libère le vérin (10) constituant les moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur. 10. Dispositif de commande d'ouverture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens moteurs (5) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'aération, les moyens moteurs (6) pour la commande de fermeture de l'ouvrant (2) et les moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur sont constitués par un seul et unique moteur électrique (1 lob) associé, au travers d'une transmission (13B) audit ouvrant (2) 11. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 1 et 10 caractérisé par le fait que les moyens d'accumulation d'énergie (8) nécessaires au fonctionnement des moyens moteurs (7) pour la commande d'ouverture de l'ouvrant (2) en position d'évacuation sont constitués par un accumulateur (23) maintenu, en permanence, en charge pour autoriser la commande du moteur électrique (11B) sous l'action des moyens de détection (24) de rupture d'alimentation en énergie du dispositif (1). 12. Dispositif de commande d'ouverture selon les revendications 5, 6 et 10 caractérisé par le fait qu'il comporte des détecteurs de fin de course (17, 18) associés à la transmission (13, 13A, 13B) en vue de commander l'arrêt du fonctionnement du moteur électrique (11 ; 11B) lorsque l'ouvrant (2) vient à atteindre sa position de fermeture ou sa position d'évacuation rapide des fumées et de la chaleur.