FR 2670196 A1 19920612 FR 9015465 A 19901207 La présente invention concerne un dispositif qui permet de reduire la longueur des fourches de tous les engins de manutention (chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionels, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc...) qu'ils soient munis ou non de translateurs ou d'écarteurs de fourches. La présente invention permet de manipuler avec les mères fourches plusieurs types de palettes. Elle permet également d'utiliser les palettes dans les deux sens, longueur ou largeur La manipulation des palettes est traditionnellement effectuée avec 1 seul type de fourches, quelque soit le type de palettes à manutentionner avec des risques sur Q U A L I T E : coups de fourches S E C U R I T E : lors des manipulations de produits dangereux es derniers peuvent être à l'origine d'explosion, d'incendie (aérosols, produits chimiques etc...) et d'accident de travail. Les utilisateurs ont par fois recours au changement de fourches de 1' engin ce qui augmente le coût de la manutention (prix des fourches en plus, et main d oeuvre pour le changement) et la charge de travail. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients, grâce a une palette, soit un dispositif permettant d'adapter les fourches des chariots élévateurs, chariots filoguidés, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc. . .. aux marchandises transportées, et l'utilisation de plusieurs types de palettes dans les sens longueur et largeur, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une palette pivotant à une position verticale, en position horizontale à plat sur les fourches. Cette palette, étant destinée a être fixée sur l'engin à équiper à l'aide d'une platine de fixation FI 3, adaptée à l'engin. Il comporte une partie principale en tube acier par exemple, formant une palette articulée autour de deux tourillons latéraux par exemple définissant un axe disposé parallèlement au coté arrière de la dite palette. 'Dette palette pouvant être constituée d'un tube transversal aux extrémités duquel sont rattachées les extrémitées recourbées d'un tube avant espacé du tube arrière sensiblement de la distance correspondant à la diminution de la profondeur désirée de l'enfoncement des fourches lorsque la dite palette est rabattue vers l'avant d'un angle de 90 a plat sur le dessus de la partie arrière des fourches. Les dimensions dépendent des côtés de l'engin à équiper, de la longueur des fourches à réduire et des types de palettes utilisés. La fixation sur l'engin se fait en fonction du support nécessaire pour l'adaptation de chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionnels munis ou non de translateurs ou d'écarteurs de fourches. L'invention se manoeuvre soit électriquement du poste de conduite par un bouton tournant, soit par un levier solidaire de la partie arrière de la palette sur l'un de ses côtés. Pour ce dernier moyen il suffit de lever les fourches à hauteur du poste de conduite ou à hauteur de préhension de l'opérateur et d'actionner le levier. Les dessins annexés illustrent l'invention -- les figures 1 2 3, 3, montrent le détail de l'invention - les figures 4 5, l'invention å actionnement électrique et manuel,mis en place sur un chariot vu de face - la fig 6 l'invention à commande manuel le mis en place sur un chariot élévateur vu de profil La figure t représente la palette elle même constituée d'un tube, d'une tige arrière acier droite (la) et d'un tube acier coudé (1b) reliés par un tube acier (1c) formant entretoise, de tourillons (2) disposés aux extrémités de la tige (1a),la dite palette étant supportée par deux platines (3) de fixation sur l'engin grâce à des écrous (6) et de l'écrou auto bloquant (8), actionné par une barre de manoeuvre dont: la longueur dépend du modèle de l'engin a équiper et fixée au tourillon par une goupille (9A) une rondelle plate (11) et un écrou (12). La figure 2 représente le détail de la barre de manoeuvre vu à plat et de profil, pourvu d'un perçage (10) formant trou au diamètre du tourillon (2) et d'un perçage formant trous (15) permettant à la dite barre de manoeuvre (9) fixée sur le tourillon d'un coté par le posit ionnement d' une goupille (3a) La figure 3 représente le détail d'une platine (3) pourvue d'un perçage (4) formant trou au diamètre diamètre du tourillon (2) et de deux perçages (5) formant trous pour la fixation sur l'engin à équiper. La figure 4 représente l'invention mise en place sur un chariot élévateur vu de face avec un système de manoeuvre électrique, la palette est alors pourvue d' un contrepoids @ (1d) et est actionnée par l'intermédiaire d' un moteur (13) commandant le pivotement de 1a dite palette par chaine (14) et pignon. Sur la figure 5 est représentée l'invention mise en place sur un chariot avec le système de manoeuvre manuelle à levier (9). En fin la figure 6 représente l'invention mise dans les deux positions d'utilisation, pour réduire leur longueur de travail le devant relevé, permet l'utilisation normale des fourches. REVENDICATIONS 1; > Dispositif permettant d'adapter les fourches des chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionels, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc... aux marchandises transportées, et l'utilisation de plusieurs types de palettes dans les sens longueur et largeur, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une palette (1A, 1B) pivotant d'une position verticale, en position horizontale à plat sur les fourches, cette palette est destinée à être fixée sur l'engin à l'aide d'une platine de fixation (3) adaptée à l'engin, pourvue d'un moyen d'articulation (2) de la platine à partir d'un moyen de commande du pivotement (9, 13, 14) de celle ci. 2') Dispositif selon revendication 1, , caractérisé en ce que le moyen de pivotement est constitué d' une barre de manoeuvre (9) percée en un point d'un trou (10), pour se fixer sur un côté de la palette, en s'engageant sur un tourillon (2) d'articulation de celle ci et maintenu par des fixations (9A, et et12). 3) Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de pivotement est constitué d'un moteur électrique (13) rattaché à la palette par une chaine (14), un contrepoids (1d) aidant au pivotement de la palette. 4) Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que la palette est constituée d'un tube droit (1a) d'un tube coudé (1b) renforcé en son milieu par un tube acier (1c).