FR 2663062 A1 19911213 FR 9007243 A 19900611 DISPOSITIF POUR LE CONTREVENTEMENT DE STRUCTURES OU D'EDIFICES ET STRUCTURES AINSI REALISEES La présente invention concerne un dispositif pour le contreventement de structures ou d'édifices ainsi que les structures ou les édifices ainsi réalisées. Elle s'applique notamment à la réalisation de structures légères ou provisoires telles que des hangars couverts d'une toile, ou encore à la construction d'ouvrages d'art tels que des ponts suspendus ou des constructions de très grands dimensions et à très grandes portées sans appuis intermédiaires. On connaît des structures légères ou provisoires réalisées au moyen d'une couverture souple du type d'une bâche, soutenue par des fermes ou diles poutres horizontales rigides en appui sur des poteaux verticaux, et tendue généralement par des câbles ou des tirants ancrés directement dans le sol. A cet égard, dans la demande de brevet française FR-2 376 921, il est décrit une structure pour la fixation et le maintien de bâches destinées à la réalisation de constructions légères de moyennes et grandes surfaces caractérisée en ce que les fermes horizontales sont principalement constituées de câbles et de cordages soutenus par des poteaux et reliés à des ancrages dans le sol.De même, dans la demande de brevet française FR- 2 546 937, il est exposé une couverture horizontale de grande surface comportant des poteaux répartis sur l'étendue de la couverture, ces poteaux étant reliés entre eux par des câbles porteurs reposant en appui glissant sur les poteaux centraux, et présentant une extrémité fixée sur un premier poteau d'extrémité et une extrémité reliée à un contrepoids de tension du câble ; ce contrepoids est suspendu à la verticale d'une poulie ménagée au sommet d'un second poteau d'extrémité, situé à l'opposé du premier poteau d'extrémité, et la couverture du type d'une bâche repose en appui positif sur les câbles porteurs.Dans ces deux documents, le contreventement de la structure est assurée par de simples tirants ancrés dans le sol d'une manière utilisée par ailleurs pour la stabilisation des ponts suspendus : des masses enterrées tendent ainsi un ou plusieurs tirants reliés à un ou plusieurs points de la structure dont on veut éviter le renversement. Un tel ancrage enterré présente des inconvénients importants pour le contreventement de structures provisoires, notamment en raison de l'ampleur des travaux de terrassement à mettre en oeuvre qui augmentent les temps de montage ; les fondations, qui sont le plus souvent définitives, sont perdues pour un autre usage.En outre, il n'est pas toujours possible de réaliser un ancrage enterré, soit pour des raisons de préservation de l'intégrité des sols, soit parce que le terrain ne se prête pas à un forage aisé, nécessitant dans ce cas des outils de forage puissants du type de moutons hydrauliques ou pneumatiques. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif pour le contreventement de structures ou d'édifices comprenant au moins un élément de structure, du type d'un mât ou d'un mur, en un point particulier duquel est ancrée une première extrémité d'au moins un tirant, caractérise en ce que ledit dispositif comporte au moins un bras de levier rigide, préférentiellement horizontal, fixe ou articulé par rapport audit élément de structure selon un axe d'articulation sensiblement horizontal, la deuxième extrémité dudit tirant étant ancrée en un point particulier dudit bras de levier rigide sur lequel, en outre, vient s'appuyer un contrepoids contrebalançant le couple des forces de renversement auquel ledit élément de structure est soumis. On rappelle que dans le cas d'un ancrage enterré, la valeur du couple de rappel, normalement exercé par le tirant à l'encontre des forces de renversement agissant sur l'élément de structure à contreventer, est déterminé par le produit de la masse du contrepoids par sa distance audit élément de structure. Ce calcul est toujours valable pour le dispositif de contreventement conforme à l'invention, mais le bras de levier rigide transmet la force de rappel due au contrepoids d'une manière différente de celle d'un ancrage enterré pour lequel toute la force de rappel est appliquée sur le tirant.Selon l'invention, l'élément de structure et le bras de levier rigide constituent une équerre (ou une fausse équerre) indéformable, le tirant ayant pour rôle de dériver une partie des contraintes exercées au niveau du point fixe ou articulé de cette équerre du fait de l'action du contrepoids sur ledit bras de levier. On notera également que pour un couple de rappel identique, la force de rappel qui s'oppose aux forces de renversement est multipliée dans un rapport égal à la distance existant entre le contrepoids et le point fixe ou articulé de l'équerre, sur la distance existant entre ce même point et le point d'ancrage du tirant sur le bras de levier rigide ; par conséquent, plus cette dernière distance sera petite, plus la force de rappel exercée par le tirant sur l'élément de structure sera intense, sans que le couple de rappel de contreventement en soit modifié pour autant. Par ailleurs, même si on peut prévoir d'enterrer le contrepoids agissant sur le bras de levier rigide, ce dernier peut être simplement posé sur le sol en appui sur le bras de levier rigide ; de cette manière, le dispositif de contreventement conforme à l'invention peut être monté et démonté très rapidement, ce qui rend son usage parfaitement adapté à la réalisation de structures provisoires. En outre, le contrepoids peut être confectionné sur le lieu même où la structure est installée - par exemple au moyen d'amoncellements de terre, de cailloux, de parpaings, ou d'une citerne pleine d'eau - ce qui évite d'avoir à le transporter.Corrélativement, l'articulation possible de l'élément de structure à contreventer par rapport au bras de levier rigide permet de transporter le dispositif de contreventement conforme à l'invention dans un encombrement réduit, son déploiement sur le lieu de montage pouvant être très rapide. Enfin, le contreventement par utilisation d'un bras de levier rigide présentant un point d'ancrage pour au moins un tirant agissant en traction sur un mât ou un mur s'adapte de manière avantageuse à tous les terrains présentant une forte déclivité. Les applications de la présente invention sont variées et, par exemple, dans le cas du contreventement d'une structure telle qu'un hangar muni d'une toile de couverture, on peut tendre cette dernière au-dessus de mâts servant d'éléments de structure au moyen de câbles ou de tirants secondaires préférentiellement accrochés le long des bras de levier rigides où sont déjà accrochés le ou les tirants principaux de contreventement desdits mâts. Suivant une autre variante de l'invention, on peut équiper le dispositif de contreventement d'un bras de levier rigide principal et d'un bras de levier rigide secondaire, le bras de levier principal servant au contreventement d'un mât ou d'un mur faisant office d'élément de structure d'une construction, tandis que le bras de levier secondaire sert à l'ancrage des tirants secondaires de mise en tension de la toile ou de la bâche équipant éventuellement ladite construction. Dans une forme d'exécution particulièrement avantageuse de cette dernière variante, le bras de levier principal et le bras de levier secondaire sont articulés entre eux et coopèrent avec un contrepoids unique. Le dispositif selon l'invention est également particulièrement adapté au contreventement de structures légères ou provisoires telles que des hangars munis d'une toile de couverture, réalisés à partir d'au moins deux portiques comportant chacun une poutre soutenue à ses extrémités par au moins deux dispositifs de contreventement conformes à la présente invention, la toile étant posée en appui positif sur lesdits portiques puis mise en tension par des tirants secondaires ancrés avantageusement sur les bras de levier rigides équipant lesdits dispositifs de contreventement. Dans une autre variante de la présente invention adaptée au contreventement de ponts suspendus, le dispositif de contreventement comporte au moins deux éléments de structure articulés par rapport à un même bras de levier rigide selon un axe d'articulation horizontal commun, préférentiellement situé entre ces deux éléments, les extrémités d'un premier ensemble de tirants venant s'attacher le long de l'élément de structure supérieur et les extrémités d'un deuxième ensemble de tirants venant s'attacher le long de l'élément de structure inférieur, ces deux ensembles de tirants étant fixés par leur autre extrémité audit bras de levier rigide, sur lequel, en outre, vient agir un contrepoids contrebalançant, d'une part le couple des forces de renversement appliquées sur l'élément de structure supérieur et d'autre part le couple des forces de renversement appliquées sur l'élément de structure inférieur par rapport à leur axe d'articulation commun. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront mieux de la description qui va suivre de diverses variantes d'exécution données à titre d'exemples non limitatifs de dispositifs de contreventement, ainsi que de structures réalisées à partir de tels dispositifs, conformes à la présente invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est un schéma de principe du dispositif de contreventement conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une forme d'exécution préférée du dispositif de contreventement représenté schématiquement sur la figure 1, ce dispositif étant plus particulièrement destiné à la réalisation d'une structure provisoire légère telle qu'un hangar couvert d'une toile, - la figure 3 est une vue en perspective d'un hangar couvert d'une toile à usage provisoire réalisé à partir du dispositif de contreventement représenté sur la figure 2, - la figure 4 est une vue de face d'un portique pour hangar à usage provisoire comportant une poutre soutenue par deux dispositifs de contreventement conformes à une autre variante d'exécution desdits dispositifs présentant un bras de levier principal et un bras de levier secondaire, - la figure 5 est une vue de face d'une variante de réalisation d'un hangar couvert d'une toile à usage provisoire, ladite toile étant maintenue en place directement par des tirants s'appuyant sur deux dispositifs de contreventement conformes à l'invention, sans emploi d'une poutre de soutien intermédiaire, - la figure 6 est une vue de face d'une variante de réalisation du hangar représenté sur la figure 5 dans laquelle la toile est munie d'un câble anti-soulèvement, - la figure 7 est une vue de face d'un pont suspendu réalisé à partir de deux dispositifs de contreventement conformes à l'invention, - la figure 8 est une vue de face d'une variante de réalisation d'un pont suspendu du type de celui représenté sur la figure 7. - la figure 9 est une vue en perspective d'un dispositif de contreventement d'un élément de structure du type d'un mur. Selon la figure 1, un dispositif de contreventement 1 conforme à l'invention comporte au moins un élément de structure 2, du type d'un mât 2a ou d'un mur, en un point particulier duquel vient s'ancrer une première extrémité 3a d'au moins un tirant 3, et au moins un bras de levier rigide 4, préférentiellement horizontal, articulé par rapport à l'élément de structure 2 selon un axe d'articulation 6 sensiblement horizontal. La deuxième extrémité 3 > du tirant 3 est fixée le long du bras de levier 4 sur lequel un contrepoids 5 vient s'appuyer pour contrebalancer le couple des forces de renversement appliquées sur l'élément de structure 2 par rapport à l'axe d'articulation 6. Selon l'invention, la distance entre le contrepoids 5 et l'axe d'articulation 6, ainsi que la masse dudit contrepoids 5, déterminent la valeur du couple de rappel exercé par le tirant 3 à l'encontre des forces de renversement agissant sur l'élément de structure 2. Par ailleurs, la position de l'extrémité 3b du tirant 3 sur le bras de levier rigide 4 fixe l'intensité de la force de traction dudit tirant 3, qui est démultipliée, par rapport au cas d'un ancrage enterré, dans la proportion des distances dl/d2, dl étant la distance entre l'axe d'articulation 6 et le contrepoids 5, et d2 la distance entre ledit axe d'articulation 6 et l'extrémité 3b du tirant 3. Suivant une forme d'exécution préférée du dispositif de contreventement 1, décrite en référence à la figure 2, le bras de levier rigide 4 est constitué d'un cadre 7 posé sur le sol, de forme générale rectangulaire, renforcé par des traverses 7a et des diagonales 7b pour offrir une surface d'appui suffisamment stable à un contrepoids 5. Ce dernier peut être réalisé par exemple au moyen d'amoncellements de terre, de cailloux, de parpaings, ou d'une citerne pleine d'eau, et plus généralement de tous matériaux denses disponibles sur place et manipulables mécaniquement ou manuellement.La périphérie du cadre 7 est munie de points de fixation 3b pour des tirants 3 ancrés en un point particulier d'un mât 2a articulé à sa base par rapport audit cadre 7 selon l'axe d'articulation 6 ; ce dernier est réalisé au moyen d'une latte horizontale 6a, solidaire du mât 2a et dont les extrémités se trouvent en appui sur des encoches 7c du cadre 7 prévues à cet effet. De cette façon, le mât Za peut être rabattu dans le plan du cadre 7 pour le transport du dispositif 1 et aisément relevé pour son utilisation. Selon une caractéristique complémentaire du dispositif 1, le mât 2a présente une tête 8 dont la hauteur est réglable, et, à cet effet, ledit mât 2a est par exemple télescopique. De même, les tirants 3 ont une longueur réglable ce qui permet de contrôler l'inclinaison verticale du mât 2a, soit pour tenir compte de la déclivité du sol sur lequel repose le cadre 7, soit pour déplacer en arrière de l'axe d'articulation 6 les points d'attache 3a des tirants 3 sur le mât 2a. Conformément à la figure 3, la tête 8 du mât 2a est destinée au soutien d'une poutre 9 d'un portique 10 rentrant dans la constitution d'une structure provisoire légère telle qu'un hangar 11 couvert d'une toile 12. Ce hangar 11 est réalisé au moyen de trois portiques 10, comportant chacun une poutre 9 encastrée à ses extrémités dans les têtes 8 de deux dispositifs de contreventement 1 conformes à ceux décrits en référence à la figure 2 ; le hangar 11 comporte donc six dispositifs de contreventement 1, se faisant face deux à deux.La toile 12 reposent sur les trois portiques 10 placés parallèles entre eux ; pour donner une pente de ruissellement à la toile 12, le réglage de la hauteur de la tête 8 des dispositifs 1 soutenant la poutre 9 du portique 10 central permet de surélever ce dernier par rapport aux deux portiques 10 latéraux. Par ailleurs, suivant une autre caractéristique du hangar 11, les poutres 9 des portiques 10 sont des poutres treillis démontables assemblées à partir d'éléments de longueur variable facilement transportables, au même titre que les dispositifs de contreventement 1 dont les mâts 2a peuvent être rabattus. I1 sera maintenant décrit les étapes de montage du hangar 11. Les cadres 7 des six dispositifs de contreventement 1 sont posés à plat sur le sol, leur mât 2a étant rabattu. Des contrepoids 5 sont posés sur les traverses 7a et les diagonales 7b des cadres 7, soit à la main, soit mécaniquement selon leur nature et leur grosseur. Les mâts 2a sont tout d'abord relevés et maintenus à la main en position verticale tandis que les tirants 3 sont réglés à une longueur convenable, puis les mâts 2a sont rabattus. Les trois poutres 9 sont ensuite assemblées à partir des éléments de poutres treillis disponibles en fonction de la portée du hangar 11 que l'on désire obtenir. Ces poutres 9 sont alors aisément fixées sur la tête 8 des mâts 2a, dans la mesure où ces derniers reposent sur le sol. Suivant une caractéristique avantageuse des dispositifs de contreventement 1 décrite en référence à la figure 2, les mâts 2a, notamment ceux du portique 10 central, peuvent se rabattre dans une direction orthogonale à celle définie par l'axe d'articulation 6 ; à cet égard, le mât 2a d'un dispositif 1 est muni d'un deuxième axe d'articulation 13 perpendiculaire à l'axe d'articulation 6, des tirants 14 réalisant un haubanage latéral dudit mât 2a en s'accrochant sur la latte horizontale 6a d'une manière amovible et réglable. En outre, la tête 8 du mât 2a est orientable suivant un angle de 360 pour le soutien de la poutre 9 d'un portique 10 dans une direction angulaire quelconque ; cette possibilité. de réglage permet de monter le hangar 11 sur des terrains particulièrement mouvementés, et, également, de monter la poutre 9 d'un portique 10 latéral à 90" de la direction des bras de levier rigides 4 des dispositifs de contreventement 1 placés aux angles dudit hangar 11, tandis que la poutre 9 centrale est maintenue dans l'axe des bras de levier rigides 4 des dispositifs de contreventement 1 centraux. Après réalisation des trois portiques 10, on dépose sur lesdits portiques 10 la toile 12 dont on fixe sommairement les quatre coins aux quatre dispositifs de contreventement 1 placés aux angles du hangar 11. Les six mâts 2a sont ensuite à nouveau redressés, simultanément ou successivement, selon la main d'oeuvre disponible et les conditions atmosphériques notamment. Les mâts 2a du portique 10 central sont alors surélevés, ce qui a pour effet de donner une première tension à la toile 12, avant que celle-ci ne soit accrochée par des tirants secondaires 15 avantageusement ancrés sur les cadres 7 des dispositifs de contreventement 1 placés aux angles. Conformément aux enseignements de la présente invention, la toile 12 est ainsi contreventée par le biais des bras de levier rigides 4 coopérant avec les tirants secondaires 15 et le contrepoids 5 de manière à obtenir une démultiplication du couple de rappel contrebalançant les efforts appliqués sur ladite toile 12 ; dans cette première variante de réalisation des dispositifs de contreventement 1 destinés au montage d'un portique 10, les bras de levier 4 utilisés pour le contreventement de la toile 12 sont constitués par les mêmes cadres 7 déjà utilisés pour le contreventement des éléments de structures 2 du hangar 11, à savoir les mâts articulés 2a. Suivant une autre variante de réalisation, décrite en référence à la figure 4, un portique 16 pour le montage d'un hangar 11 à usage provisoire comporte une poutre 17 soutenue par deux dispositifs de contreventement 18 présentant un bras de levier principal 4a et un bras de levier secondaire 4b. Dans cette disposition, la toile 12 du hangar 11 est tendue parallèlement aux portiques 16 en appui sur des rouleaux fous 19 ménages au dessus des mâts 2a des dispositifs de contreventement 18. Le bras de levier principal 4a d'un tel dispositif 18 sert au contreventement de son mât articulé 2a, tandis que le bras de levier secondaire 4b sert à l'ancrage des tirants 15 de mise en tension de la toile 12. Avantageusement, le bras de levier principal 4a et le bras de levier secondaire 4b sont articulés entre eux autour d'un axe horizontal 4c et coopèrent avec un contrepoids 5 unique. I1 est maintenant décrit, en référence à la figure 5, une autre variante de réalisation d'un hangar 11 couvert d'une toile 12 à usage provisoire. Dans cette disposition, la toile 12 est maintenue en place par un ensemble de portiques 20 composés d'au moins deux dispositifs de contreventement 1 conformes à l'invention coopérant avec un ensemble de tirants centraux 21 et latéraux 22 accrochés directement à ladite toile 12 pour la soutenir par le haut ; les tirants centraux 21 sont eux-mêmes soutenus par au moins un tirant 23 transversal mis en tension, au niveau de chaque portique 20, entre les mâts 2a des dispositifs de contreventement 1 dudit portique 20, tandis les tirants latéraux 22 sont tendus directement par rapport auxdits mâts 2a. De cette façon, la toile 12 est maintenue en tension positive sans emploi de poutres de soutien intermediaires.Par ailleurs, les tirants centraux 21 et lateraux 22 ont des longueurs appropriées pour procurer à la toile 12 la forme d'une voûte. On pourrait bien entendu donner de nombreuses autres formes à la toile 12 en variant les longueurs des tirants 21 et 22, et en particulier il est aisé de mettre la toile 12 en tension suivant ce qu'il est courant d'appeler une "double courbure" ; de cette façon, la toile 12 présente une forte résistance aux sollicitations du vent et aux surcharges de neige. On notera également que chaque mât 2a est contreventé, conformement à l'invention, par des tirants principaux 3 coopérant avec un bras de levier rigide 4 articulé par rapport audit mât 2a selon un axe d'articulation 6. La figure 6 représente une alternative de la variante de réalisation d'un hangar 11 qui vient d'être décrite en référence à la figure 5. Dans cette configuration, la toile de couverture 12 est tendue au-dessus d'un ensemble de portiques 23 composés d'au moins deux dispositifs de contreventement 1 conformes à l'invention, ladite toile 12 étant mise en tension par des tirants secondaires 15 ancrés sur les bras de levier rigides 4 desdits dispositifs de contreventement 1.Dans cette configuration, la toile 12 est munie, au niveau de chaque portique 23, d'un ensemble de tirants 24 accrochés, d'une part sous le dessous de ladite toile 12 et, d'autre part, à au moins un cable 25 transversal disposé par exemple entre la base du mât 2a d'un premier dispositif de contreventement 1 du portique 23 et la base du mât 2a du second dispositif de contreventement 1 dudit portique 23, ce câble 25 ayant pour rôle d'interdire le soulèvement de la toile 12. On décrira maintenant, en référence aux figures 7 et 8, deux exemples de réalisation d'un pont suspendu à partir de deux dispositifs de contreventement conformes à la présente invention. Suivant la figure 7, et selon le mode de réalisation habituel, un pont suspendu 26 comporte deux culées 27 reliées par un tablier 28 suspendu par des tirants verticaux 29 ou des tiges de suspension à au moins un câble 30 tendu d'une culée 27 à l'autre.Les culées 27 constituent les éléments de structure du pont suspendu 26 à contreventer conformément aux enseignements de la présente invention, et, à cet egard, le câble 30 est mis en tension, de chaque côté dudit pont 26, par le biais de tirants 3 reliés à un bras de levier rigide 4 articulé sur la culée 27 selon un axe d'articulation 6 et maintenu à l'horizontale par un contrepoids 5 non enterre. I1 est bien entendu évident que l'on pourrait tout à fait enterrer ce contrepoids 5, lui conférant une plus grande résistance ; à cet égard, le bras de levier rigide 4 peut également être enterre, l'axe d'articulation 6 se retrouvant à une position inférieure à celle du sol. Suivant la figure 8 qui représente une variante de réalisation d'un pont suspendu 31 du type de celui représenté sur la figure 7, chaque culée 27 est constituee de deux éléments de structure 27a et 27b articulés par rapport à un même bras de levier rigide 4 selon un axe d'articulation 6 horizontal commun, préférentiellement situé entre ces deux éléments 27a et 276, les extrémités d'un premier ensemble de tirants supérieurs 32 venant s'ancrer le long de l'élément de structure supérieur 27a et les extrémités d'un deuxième ensemble de tirants inférieurs 33 venant s'ancrer le long de l'élément de structure inférieur 27b, ces deux ensembles de tirants 32 et 33 étant fixés par leur autre extrémité audit bras de levier rigide 4, sur lequel, en outre, vient agir un contrepoids 5 contrebalançant la somme du couple des forces de renversement appliquées sur l'élément de structure supérieur 27a et du couple des forces de renversement appliquées sur l'élément de structure inférieur 27b par rapport à leur axe d'articulation 6 commun. Le poids du pont suspendu 31, et notamment de son tablier 28, constitue une charge descendante dont l'effet de renversement est contrebalancé, selon l'invention, par l'intermédiaire du contrepoids 5 agissant sur le bras de levier rigide 4. A l'opposé, lorsqu'un vent ascendant a tendance à soulever le tablier 28, ce dernier est maintenu en place par les tirants inférieurs 33 qui transmettent l'effort au bras de levier 4 en le tirant vers le bas, ce qui contribue à plaquer le contrepoids 5 au sol. On décrira enfin, en référence à la figure 9, un dispositif pour le contreventement d'un élément de structure 2 du type d'un mur 2b. Dans cette variante de la presente invention, un mur 2b est articulé par sa base sur un ensemble de traverses rigides 34, préférentiellement horizontales et se terminant par une bêche 35. Des tirants latéraux 3 sont ancrés entre au moins un point d'attache 3a pris sur le mur 2b et un ensemble de points d'attache 3b pris le long des traverses rigides 34. Conformément à l'invention, plusieurs murs 2b sont empiles les uns sur les autres pour soutenir un remblai ayant tendance à les renverser à l'opposé des bêches 35 ; de cette façon, le remblai lui-même agit comme un contrepoids sur les bêches 35 placees en bout des traverses rigides 34. L'invention n'est bien entendu pas limitée par la description précédente ou par les dessins annexés, mais s'étend au contraire à toutes les dispositifs de contreventement mis en oeuvre dans son esprit. Elle s'applique notamment à la réalisation de structures légères ou provisoires telles que des hangars couverts d'une toile, ou encore à la construction d'ouvrages d'art tels que des ponts suspendus ou des constructions de très grands dimensions et à très grandes portées sans appuis intermédiaires. REVENDICATIONS 1 - Dispositif (1) pour le contreventement de structures ou d'édifices comprenant au moins un élément de structure, du type d'un mât (2a) ou d'un mur, en un point particulier duquel vient s'ancrer une première extrémité (3a) d'au moins un tirant (3), caractérisé en ce que ledit dispositif (1) comporte au moins un bras de levier rigide (4), préférentiellement horizontal, fixe ou articulé par rapport audit élément de structure (2) selon un axe d'articulation (6) sensiblement horizontal, la deuxième extrémité (3b) dudit tirant (3) etant ancrée en un point particulier dudit bras de levier rigide (4) sur lequel, en outre, vient s'appuyer un contrepoids (5) contrebalançant le couple des forces de renversement auquel ledit élément de structure (2) est soumis. 2 - Dispositif de contreventement (1) selon la revendication 1, plus particulièrement adapté au contreventement d'une structure ou d'une construction du type d'un hangar (11) muni d'une toile de couverture (12), caractérisé en ce que le bras de levier rigide (4) est constitué d'un cadre (7) enterré ou pose sur le sol, renforcé par des traverses (7a) et des diagonales (7b) pour offrir une surface d'appui suffisamment stable à un contrepoids (5), la périphérie dudit cadre (7) étant par ailleurs munie de points de fixation (3b) pour des tirants (3), ancrés en un point particulier (3a) d'un mât (2a) qui est articulé par rapport audit cadre (7) selon un axe d'articulation (6) sensiblement horizontal. 3 - Dispositif de contreventement (18) selon la revendication 1, plus particulièrement adapté au contreventement d'une structure ou d'une construction du type d'un hangar (11) muni d'une toile de couverture (12), caractérisé en ce qu'il comporte un bras de levier rigide principal (4a) et un bras de levier rigide secondaire (4b), le bras de levier principal (4a) servant au contreventement d'un élément de structure (2), du type d'un mât (2a) ou d'un mur, tandis que le bras de levier secondaire (4~) sert à l'ancrage des tirants (15) de mise en tension de la toile de couverture (12). 4 - Dispositif de contreventement (18) selon la revendication 3, caractérise en ce que le bras de levier principal (4a) et le bras de levier secondaire (4b) sont articulés entre eux et coopèrent avec un contrepoids unique (5). 5 - Dispositif de contreventement (1, 18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le mât (2a) presente une tête (8) dont la hauteur est réglable, ledit mât (2a) étant, à cet effet, par exemple télescopique. 6 - Dispositif de contreventement (1, 18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le mât (2a) est muni d'un deuxième axe d'articulation (13) perpendiculaire à l'axe d'articulation (6), des tirants (14) réalisant un haubanage latéral dudit mât (2a) d'une manière amovible et réglable. 7 - Dispositif de contreventement (1, 18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la tête (8) du mât (2a) est orientable suivant un angle de 3600 pour le soutien de la poutre (9) d'un portique (10) dans une direction angulaire quelconque. 8 - Dispositif de contreventement (1) selon la revendication 1, plus particulièrement adapté au contreventement de ponts suspendus (26), caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux éléments de structure (27a) et (27b) articulés par rapport à un même bras de levier rigide (4) selon un axe d'articulation (6) horizontal commun, préférentiellement situé entre ces deux éléments (27a) et (27b), les extrémités d'un premier ensemble de tirants (32) venant s'ancrer en un point particulier de l'élément de structure supérieur (27a) et les extrémités d'un deuxième ensemble de tirants (33) venant s'ancrer en un point particulier de l'élément de structure inférieur (27b), ces deux ensembles de tirants (32, 33) étant fixés par leur autre extrémité audit bras de levier rigide (4), sur lequel vient, en outre, agir un contrepoids (5) contrebalançant la somme du couple des forces de renversement appliquées sur l'élément de structure supérieur (27a) et du couple des forces de renversement appliquees sur l'élément de structure inférieur (27b) par rapport à leur axe d'articulation (6) commun. 9 - Structure ou construction du type d'un hangar (11) muni d'une toile de couverture (12), réalisée à partir d'un ensemble de portiques (10), comportant chacun une poutre (9) soutenue à ses extrémités par au moins deux dispositifs de contreventement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ou 6 à 7, caractérisée en ce que la toile (12) est posée en appui positif sur lesdits portiques (10) puis mise en tension par des tirants secondaires (15) s'accrochant avantageusement sur les bras de levier rigides (4) équipant lesdits dispositifs de contreventement (1). 10 - Structure ou construction selon la revendication 9, caractérisée en ce que les poutres (9) des portiques (10) sont des poutres treillis démontables assemblées à partir d'éléments de longueur variable facilement transportables. 11 - Structure ou construction du type d'un hangar (11) muni d'une toile de couverture (12), réalisée à partir d'un ensemble de portiques (20), comportant chacun au moins deux dispositifs de contreventement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ou 6 à 7, caractérisée en ce qu'au niveau de chaque portique (20), la toile (12) est soutenue par le haut par un ensemble de tirants centraux (21) et latéraux (22) accrochés directement à ladite toile (12), les tirants centraux (21) étant eux-mêmes soutenus par au moins un tirant (23) transversal mis en tension entre les mâts (2a) des dispositifs de contreventement (1) dudit portique (20), tandis les tirants latéraux (22) sont tendus directement par rapport auxdits mâts (2a). 12 - Structure ou construction selon la revendication 11, caractérisée en ce que les tirants centraux (21) et lateraux (22) ont des longueurs adéquates procurant à la toile de couverture (12) la forme d'une voûte. 13 - Structure ou construction du type d'un hangar (11) muni d'une toile de couverture (12), réalisée à partir d'un ensemble de portiques (20), comportant chacun au moins deux dispositifs de contreventement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ou 6 à 7, caractérisée en ce qu'au niveau de chaque portique (23), la toile (12) est munie d'un ensemble de tirants (24) accrochés, d'une part sous le dessous de ladite toile (12) et, d'autre part, à au moins un câble (25) transversal, disposé, par exemple, entre la base du mât (2a) d'un premier dispositif de contreventement (1) du portique (23), et la base du mât (2a) du second dispositif de contreventement (1) dudit portique (23), ce câble (25) ayant pour rôle d'interdire le soulèvement de la toile (12). 14 - Mur (2b) pour le soutènement d'un remblai, ledit mur (2b) étant articulé à sa base sur un ensemble de traverses rigides (34), préférentiellement horizontales et se terminant par une bêche (35), caractérisé en ce que des tirants latéraux (3) sont ancrés entre au moins un point d'attache (3a) pris sur le mur (2b) et un ensemble de points d'attache (3~) pris le long des traverses rigides (34), ledit remblai agissant sur ladite bêche (35) à la manière d'un contrepoids (5) de manière à contreventer ledit mur (2b), ce contrepoids (5) agissant sur l'ensemble des traverses rigides (34) qui constituent un ensemble de bras de levier rigides (4) coopérant avec lesdits tirants latéraux (3) pour constituer un dispositif de contreventement (1) selon la revendication 1.