FR 2667898 A1 19920417 FR 9012782 A 19901015 La présente invention concerne le chargement et le déchargement des fonds et autres valeurs. De plus en plus les agressions ont lieu au moment le plus "sensible" qui est le trajet entre le camion de transport et le lieu de livraison, et évidemment dans le sens lieu de livraison camion. L'agression devient un simple "braquage" mais représente pour les transporteurs et toute personne du public présente un véritable champ de tir Le dispositif, selon l'invention, a pour but principal de réduire les déplacements du personnel de transport au maximum, et même pour la version bancaire du dispositif, de ne pas se déplacer du tout. Principalement destiné aux centres commerciaux, le dispositif dans tous les cas est installé hors des zones fréquentées normalement par le public. Le dispositif se compose d'une cabine modulaire construite en tôle acier d'au moins 2mm d'épaisseur, comportant deux accès et placée contre un des murs ou parois du batiment principal. Une porte blindée qui donne dans le sas permet l'accès du sas de l'intérieur du bâtiment, et une deuxième porte blindée coiffée d'une protection blindée télescopique en forme de tunnel, permet l'accès de l'extérieur. La cabine est entre autre équipée d'une alimentation autonome en basse tension, d'un téléphone, et d'un système d'interphonie qui permet la communication "main libre" avec le chauffeur du camion qui lui reste dans tous les cas au volant de son camion. Un des équipements essentiels du dispositif réside dans l'installation d'un système de convoyage par chariot automoteur, et selon l'invention autonome (comportant sa propre alimentation en basse tension). Le rail dans lequel le chariot évolue est (hors de la cabine) pourvu d'un blindage en tôle d'acier, alu, ou inox dépendant les exigences des lieux de son passage. Le blindage est en plus pourvu de plusieurs fils conducteurs de très petit diamètre constituant une boucle piégée lors de son ouverture. Le fonctionnement du dispositif est le suivant: La personne responsable des fonds au magasin prépare comme à l'accoutumée les fonds à confier au transporteur. Cette action a lieu dans la salle forte du magasin. Ensuite les fonds sont placés dans le container du chariot (1) qui est stationné sur le rail prèt au départ (2). L'espace prévu dans le container peut recevoir quatre boitiers type Fichet-Bauche, qui sont employés très souvent pour le transfert des fonds dans de nombreux magasins. Pendant le stationnement la batterie du chariot (3) peut reçoit une charge permanente controlée par un système électronique. Au moment de l'arrivée sur les lieux du camion de transfert de fonds, le responsable du magasin rejoint le sas en empruntant la porte blindée interne (4), et ceci par l'utilisation d'un code secret pour l'ouverture de la porte, et sans aucune valeur. Le camion guidé par un système infra-rouge intégré dans un cadre (5) qui équipe sa porte latérale s'aligne devant la cabine. Le chauffeur est aidé par une signalisation (6) qui se trouve sur une borne visible sans difficulté sur l'extérieur de la cabine. Une fois en place, devant la cabine, un sas (7) télescopique animé par deux verins hydrauliques pneumatiques ou électriques vient se joindre au cadre. La jonction est solidarisée par plusieurs électro-aimants (8) de forte puissance. Des contacts électriques spéciaux (9) qui équipent les bords du sas se connectent, permettant ainsi le fonctionnement de la caméra extérieure (10) qui a pour but de surveiller l'arrière du camion éliminant les angles morts. L'image de la caméra est visionnée par l'utilisation d'un moniteur (11) qui se trouve dans la cabine du conducteur. En meme temps, une liaison par interphone s'établit permettant la communication entre le camion et la cabine. Après avoir identifié les transporteurs (en utilisant l'interphone), le responsable du magasin, qui se trouve à l'intérieur de la cabine, peut commander l'ouverture de la porte extérieure de la cabine. Cette porte est montée sur un rail qui permet son ouverture latérale. Les préposés au transfert des fonds peuvent descendre du camion et entrer dans la cabine grace au sas télescopique, ils ne sont pas visibles de l'extérieur. Une fois à l'intérieur de la cabine, le responsable du magasin referme la porte extérieure et appelle le chariot en entrant sur un clavier numérique le code d'appel du chariot. Deux codes sont possibles qui tous les deux font parvenir le chariot. L'un sans aucune autre action, l'autre qui déclenche une alarme discrète et ceci en cas d'agression ou doute du responsable. Après quelques minutes (qui seront utilisées pour acomplir des formalités nécessaires au transfert) le chariot arrive du coffre avec les fonds. Si il y a lieu les fonds entrants prennent place à l'intérieur du container qui est immédiatement renvoyé au coffre. La porte extérieure est à nouveau ouverte et les transporteurs regagnent leur camion à travers le sas.Après fermeture de la porte et rétractation du sas télescopique, le camion peut repartir et le responsable du magasin ressortir du sas toujours par la porte interne et toujours sans etre en possession des fonds. Ce dispositif n'est valable que pour les grandes surfaces et magasins similaires. La version bancaire de l'invention est prévue. Elle comporte essentiellement une canalisation enterrée (12) où circule le chariot autonome. Cette fois le chariot autonome est préalablement chargé au coffre de l'agence bancaire (13). Après avoir aligné son camion devant un sas extérieur (14) le chariot peut rejoindre un mécanisme d'ascenseur (15) qui remonte le chariot au meme niveau qu'une ouverture (16) qui se trouve sur le coté du camion. Le meme type de dispositif qu'avec la cabine qui est un sas télescopique (17) adapté aux dimensions. Une fois la connexion du sas établie, le chariot automoteur peut rejoindre la cabine arrière du camion grace à un dispositif de rail télescopique (18). Les transporteurs peuvent à ce moment prendre le contenu du chariot automoteur. L'opération fonctionne dans le sens contraire pour les livraisons des fonds camion-agence. ---- REVENDICATIONS --- I) Dispositif pour la protection corporelle des personnes effectuant une livraison ou un enlèvement de fonds ou autres valeurs, qui comporte une cabine spécialement aménagée avec notamment deux portes d'accès. L'une de ces portes est équipée d'un sas télescopique blindé permettant au personnel transporteur d'accéder à la cabine par le passage dans ce sas. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par une liaison entre la cabine de protection et la salle forte d'un lieu. Laquelle liaison se compose d'un rail en métal recouvert d'un capot de protection piégé dans lequel circule un chariot automoteur auto-alimenté. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé par l'utilisation d'un chariot automoteur auto-alimenté, spécialement prévu pour les transports de valeurs comportant un dispositif pré-programmé pour réagir à des données externes (automate programmable). 4) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que la version "agence bancaire" de l'invention comporte un mécanisme ascenseur et un rail télescopique (18) permettant au chariot automoteur auto-alimenté de rejoindre le camion de transport.