FR 2663309 A1 19911220 FR 9007741 A 19900615 L'invention concerne un dispositif permettant d'enlever de son support une bande transporteuse de convoyeur et de la remettre rapidement, sans avoir besoin d'outillage spécialisé. Cette façon de procéder permet notamment le démontage de bandes trans porteuses pour leur nettoyage par du personnel de production non spécialement qualifié pour des opérations de maintenance. Les bandes transporteuses utilisées dans ltindustrie alimentaire sont généralement des bandes présentant des surfaces continues formées généralement de matière synthétique renforcée par des textiles tissés; dans un convoyeur, la bande transporteuse Fig 1 forme un anneau tendu entre deu cylindres (1) et (2) Figez dont les axes sont sensiblement parallèles; l'un des cylindres (1) est généralement entraîné par un moteur (3) pendant que 1 Vautre tourne fou et sert de cylindre de renvoi (2); au cours de son trajet la bande (4) reçoit, transporte et transmet des charges (5), mais ne sert pas pour la transmission de puissance Habituellement les opérations de montage et démontage des bandes (4) ne se font qu' & l'occasion du montage d'une bande neuve parce que l'ancienne est usée, et c'est une opération qui garde un caractère exceptionnel faisant intervenir un personnel qualifié; on coupe par exemple l'ancienne bande et on l'enlève on passe la nouvelle bander non encore fermée sur elle-mEme pour former un anneaux de manière à lui faire suivre le trajet qu'elle devra parcourir, puis, on procède a la fixation des extrémités entre elles; cette fanon d'opérer découle du fait que pour des raisons économiques le convoyeur est conçu de telle sorte que si on voulait monter une bande déjà fermée Fig.1, il faudrait au moins démonter les cylindres dVextrémités; ce qui constitue une opération relevant de l'intervention de personnel qualifié Dans le cas où un démontage fréquent de bande transporteuse (4) Fig.E est nécessaire, la conception actuelle conduirait rapidement à la détérioration des éléments d'assemblage; il faudrait prévoir alors des systèmes élaborés permettant leur démontage fréquent qui ferait perdre l'avantage économique initial La fixation des extrémités de la bande transporteuse peut entre démontable et se présenter par exemple comme une charnière avec un axe elle peutr au contraire, entre permanente et obtenue par exemples par collage ou soudure des deu extrémités.Dans l'industrie alimentairer il est préférable d'éviter les discontinuités de surface qui peuvent constituer des zones de développement de foyers bactériens si elles sont d'un accès difficile pour le nettoyage; les charnières d'assemblage de l'extrémité des bandes transporteuses constituent des zones de développement bactérien d'autant plus qu'elles peuvent présenter une certaine agressivité pour les produits transportés. L'invention a pour but de résoudre ces problèmes en permettant le démontage rapide et fréquent d'une bande transporteuse (4) Fig.2 par du personnel de production, sans l'utilisation d'outillage spécialisé, afin de pouvoir la nettoyer correctement. La Fig. 1 représente la bande transporteuse en forme d'anneau fermé telle qu'elle se présente lorsqu'elle est enlevée du convoyeur selon l'invention. La Fig.2 représente un convoyeur selon l'invention avec la bande transporteuse découpée pour montrer le cadre support. La Fig.3 représente un dispositif de détente externe (25) de la bande transporteuse (14) La Fig.4 représente un convoyeur selon l'invention dont le système de détente de la bande transporteuse est obtenu par rotation d'une partie du cadre support. La Fig.5 montre un système de détente de la bande transporteuse par rouleaux additionnels. L'invention consiste à concevoir le chassis (6) Fig.2 du convoyeur en porte à faux; l'anneau constitué par la bande transporteuse (4) présente deux orifices (7) et (8) Fig.1; la liaison de l'ensemble mécanique (9) Fig.2 supportant la bande avec les points d'appuis (10) du chassis (6) du convoyeur ne se fait qu'à travers un seul orifice (7) il n'y a pas de liaison continue des éléments support de bande (9) avec les points d'appuis (10) du cassis (6) passant par l'autre orifice (8); ce qui n'exclue pas l'existence d'éléments à l'extérieur de l'autre orifice (8) ; mais ils sont reliés aux points d'appui (10) qu'en passant à travers d'abord l'orifice (8) puis l'orifice (7)r ces éléments extérieurs à l'autre orifice (8) peuvent etre par exemple des retenues empêchant par exemple la bande transporteuse (4) de se déplacer latéralement ou des rambardes pour empêcher les produits transportés de tomber.La bande transporteuse peut alors entre retirée7 sans avoir à l'ouvrir, en la déplaçant du cté de l'orifice (8) à travers lequel les éléments support de bande (9) n'ont pas de liaison directe avec les points d'appuis (10) du chassis (6). , titre d'exemple dans une version de l'invention7 les cylindres d'entrainement (1) et de renvoi (2) de la bande transporteuse (4) sont reliés à un cadre rigide (11) situé dans l'espace délimité par l'intérieur de l'anneau de la bande transporteuse (4); ce cadre rigide (11) n'est relié à son support (12) que par un seul celé; la liaison (13) d'au moins un des deux cylindres (i) et (2) avec le cadre rigide (11) est à géométrie variable pour permettre de détendre la bande et la sortir du côté opposé au coté de raccordement du cadre rigide (11) et de son support (12). il y a cependant une condition à remplir pour rendre la bande transporteuse (4) effectivement démontable, c'est que l'on puisse passer la bande transporteuse par dessus les obstacles constitués par les éléments extérieurs situés du côté de l'orifice (8) ; soit que l'on utilise une bande transporteuse tendue par un rouleau (25) Fig.3 extérieur à l'espace délimité par l'anneau formé par la bande transporteuse (14) qui par son escamotage donne suffisamment de jeu pour sortir la bande transporteuse (14)7 soit qu'on modifie la géométrie des éléments support de bande transporteuse (9) Fig.2 par l'escamotage de certaines pièces; en effet7 avec les convoyeurs classiques, il suffit d'avoir un tendeur permettant7 par exemple7 d'écarter les rouleaux d'entraînement (1) et de renvoi (2) dont le débattement est principalement lié à la possibilité d'allongement de la bande transporteuse (4), alors que dans le cadre de l'invention il faut aussi que la bande transporteuse (4) puisse passer au-dessus des obstacles constitués par les accessoires situés à l'extérieur de l'orifice (8) de a bande transporteuse (14). Il y a de nombreuses manières de résoudre ce problème; la première est d'utiliser le système de tension de bande transporteuse en lui donnant un débattement plus important que celui qui est nécessaire à la tension de la bande transporteuse; il est constitué par exemple d'un ou plusieurs dispositifs de détente de bande (15) comportant un levier (16), à au moins deux positions7 reliés à l'un au moins des cylindres d'entraînement (1) ou de renvoi (2) qu'ils déplacent l'un par rapport à l'autre de manière à les rapprocher ainsi qu'éventuellement les éléments qui lui sont directement reliés de manière à escamoter par la mUme occasion les obstacles qui pourraient empêcher de passer la bande transporteuse (4); une position du levier (16) correspond à la position de fonctionnement de la bande transporteuse (4), l'autre à la position de son démontage; lorsque le levier (16) est en position de fonctionnement de la bande transporteuse (4), il existe un deuxième réglage (17) qui permet de régler la tension de la bande transporteuse (4) et qui n'est réglé que par du personnel spécialisé; lors du démontage de la bande transporteuse ce réglage tension (17) ne bouge pas bien que la bande transporteuse (4) soit détendue par la manoeuvre du levier (16); lorsqu' on remet le levier (16) en position de fonctionnement7 lorsque la bande transporteuse (4) est remise à sa placer cette dernière retrouve sa tension de fonctionnement; le dispositif de réglage de la tension de la bande (17) est dans une version préférée de l'invention solidaire du dispositif de détente de bande (15)r mais il peut en Entre séparé; à titre d'exemple le cylindre d'entraînement (1) peut comporter le dispositif de réglage de tension de bande (17) tandis que le cylindre de renvoi (2) comporte le dispositif de détente de bande (15); l'amplitude du déplacement des cylindres (1) et (2) créée par la manoeuvre de ce levier (16) n'est pas illimitée;Si elle n'est pas suffisante7 on peut imaginer avoir des pièces qui stescamotent comme par exemple une rambarde qui se couche; une manière d'augmenter considérablement le débattement est de rendre repliable le cadre (18) Fig.4 de maintien des deu cylindres d'entraînement (1) et de renvoi (2); le cadre (18) a une position de travail et une position de démontage qui est obtenue par rotation autour d'un axe (19), sensiblement parallèle à celui des cylindres d'entraînement (1) et de renvoi (2), d'une des extrémités (20) du convoyeur ; l'angle @@ion peot être très variable@ il pent alle@ ju@@u@@ @@ et même approcher les 180 .Comme précédemment il @ @ un dispositif de réglage de tension (26) de la band@ @@@@sporteuse qui n'est pas déréglé lorsqu'on relève @'e@trémité mobile (20) du convoyeur. Une autre manière de détendre la bande transporteuse (22) Fig.5 pour pouvoir l'enlever facilement est de disposer un ou plusieurs rouleaux (21) Fig.5 dont l'axe est paralle à celui des cylindres d'extrémité (1) et (2) disposés de manière à augmenter le trajet parcouru par la bande transporteuse (22) et donc sa longueur; il y a des rouleaux (21) qui sont reliés au cadre rigide (23) et qui sot dans l'espace interne de l'anneau formé par la bande t@ansporteuse; on peut y adjoindre un ou plusieurs rouleaux exté@ieurs (25) Fig.3, si la bande transporteuse présente un état de surface extérieur compatible et plus particulièrement ne c@mporte pas de taquets; ces rouleaux extérieurs (25) sont eux reliés mécaniquement directement au support (24) Fig.5 du cadre rigide (23); toute ou partie de ces rouleaux peut s'escamoter par basculement autour d'un OU plusieurs axes parallèles à celui des cylindres (1) et (2) d'extrémité, de manière à donner du mou à la bande transporteuse (22) pour pouvoir l'enlever; lorsque ces rouleaux sont en position de travail, ils sot verrouillés en position soit mécaniquement soit par la tension de la bande transporteuse qui les maintien en position; le système de réglage de tension de la bande transporteuse (22) est assuré comme précédemment par un dispositif classique REVENDICATIONS 1-Convoyeur à bande transporteuse à démontage rapide caractérisé en ce que la liaison de l'ensemble mécanique de support de bande (9) avec les points d'appuis (10) du chassis (6) se fait à travers un seul orifice (7) de la bande transporteuse (4) et en ce que la situation relative des positions occupées, en cours de travail7 par le cylindre d'entraînemant (1), l@ @ylindre de renvoi (2), éventuellement des rouleaux auxilliaires de type t21) et (25), est susceptible entre modifiée par un dispositif t15) manoeuvrable de faucon simple, de manière à détendre suffisamment la bande transporteuse t4) pour pouvoir l'enlever sans l'ouvrir, en la déplaçant du côté de l'orifice (8), et pouvoir la remonter de même, sans toutefois que le réglage du dispositif de réglage de la tension (17) de la bande transporteuse (4) en cours de travail ne soit modifié par l'opération. 2-Convoyeur à bande transporteuse à démontage rapide, suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que la liaison (13) entre le cadre rigide t11) et l'un au moins des cylindres d'entraînement (1) et de renvoi (2) est à géométrie variable grâce à au moins un dispositif (15) manoeuvré par un levier (16) à deux positions7 dont la manoeuvre permet soit de rapprocher soit d'éloigner les cylindres (1) et (2). 3-Convoyeur à bande transporteuse à démontage rapide, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif (17) de réglag e de la tension de la bande transporteuse (4) est solidaire du dispositif (15) de détente de la bande. 4-Convoyeur à bande transporteuse à démontage rapide, suivant la revendication 17 caractérisé en ce que le cadre (18) est articulé autour d'un axe (19) pour permettre, par la rotation d'une de ses extrémités (20), de détendre la bande transporteuse (4). 5-Convoyeur à bande transporteuse à démontage rapide, suivant la revendication 17 caractérisé en ce que un ou plusieurs rouleaux (21), situés dans l'espace interne de l'anneau formé par la bande transporteuse (22) lorsqu'elle est en positionde travail, reliés mécaniquement au cadre rigide (ZM3), peuvent s'escamoter par basculement autour d'un ou plusieurs axes parallèles à celui des cylindres (1) et (2) pour détendre la bande transporteuse (22) afin d'en permettre le démontage et le remontage. 6-Convoyeur à bande transporteuse à démontage rapide, suivant la revendication 5, caractérisé en ce que dans l'hypothèse où la surface externe de la bande transporteuse 14) s'y ple@e, on pe@@ @@@oind@e @es @ouleaux (25), reliés mécaniquement directement au support (24) du cadre rigide (23), dont l'escamotage peuvent de détendre la bande transporteuse afin d'en permettre le démontage et le remontage. 7-Convoyeur à bande transporteuse suivant l'une quelconque des rendications 17 2, 4, 5, et 6 caractérisé en ce que le dispositif (20) de réglage de la tension de la bande transporteuse (22) est indépendant du dispositif de détente de la bande transporteuse (22).