FR 2664325 A1 19920110 FR 9008856 A 19900706 La présente invention se réfère aux portes pliantes du genre comprenant des panneaux rigides reliés entre eux par des charnières qui leur permettent de se replier les uns contre les autres à l'ouverture et de se déplier dans le prolongement les uns des autres à la fermeture. On s'est depuis longtemps efforcé de réaliser des charnières et plus généralement des moyens d'articulation à simple ou double action, ponctuels ou continus, en liaison avec les faces ou les tranches des panneaux qui ~satisfassent aux diverses exigences suivantes: - solidité et endurance de la liaison, - compatibilité d'encombrement et de fixation avec des panneaux creux à simple ou double paroi ou des panneaux pleins d'épais seur variée, - montage simple ,àsla portée du public, ne faisant pas appel à à du matériel d'usinage ou à des tours de main professionnels. - encombrement minimum en position d'ouverture, l'épaisseur des panneaux repliés ne devant pas être majorée d'un encombrement supplémentaire des charnières, - planéité parfaite en position fermée, - jonction bord à bord des panneaux fermés, - invisibilité en toute position d'un mécanisme d'articulation disgracieux et absence de tout débord p.ctuel ou linéaire dû à celui-ci et nuisant à l'esthétique et à la planéité recher chée. - souplesse de fonctionnement et absence d'entretien, - jouissance totale de tout l'espace clos et absence de débord ou de débattement intérieur des vantaux quelle que soit la po sition de la porte. Les charnières et moyens d'articulation connus ne répondent que partiellement à ces exigences et les perfectionnement qui font l'objet de la présente invention visent à mieux répondre que jusqu'à présent à ces divers désidérata. A cet effet, la porte, selon l'invention, est caractérisée par le fait que les panneaux sont reliés et articulés entre eux par un même type de charnière composée d'un profilé de liaison continu s'étendant sur toute la longueur des panneaux et s'engageant symétriquement dans une nervure creuse aménagée sur la tranche de ceux-ci, le profilé de liaison ayant la particularité de comporter deux bourrelets cylindriques dont les axes sont espacés d'une distance égale , au jeu d'articulation près, au diamètre exterieur du profil de nervure aménagée sur le flanc des panneaux; ces bourrelets étant reliés entre eux par une âme rigide déportée de leurs axes d'une distance Bzt moins égale I ;au jeu d'articulation près, à la moitié du diamètre extérieur du profil de ladite nervure; le profilé de liaison ainsi constitué étant immobilisé en translation dans les nervures longitudinales des panneaux par des pièces fixées aux extrémités. La charnière ainsi.#con#ue est totalement invisible de l'extérieur tant en position d'ouverture que de fermeture, elle assure l'étanché- ité et le drainage de ruisselement en cas de besoin, elle autorise la planéité parfaite de la porte en position fermée, elle interdit l'inversion de l'articulation et l'arc-boútemeAt des panneaux, elle en permet la jonction bord à bord et n'engendre aucun débord ou débattement intérieur de ceux-ci dans le local à clore, enfin le bon chmix des matériaux d'extrusion dans lesquels seront réalisés le profil de liaison et les nervures d'accueil confèrera à l'articulation sa souplesse et son caractère auto-lubrifiant. Les différentes planches de dessin en annexe, données à titre d'exemple, permettront de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. Fig 1 est une vue en perspective avec arrachements d'une porte à déplacement latéral selon l'invention. Fig 2 est une coupe horizontale de plusieurs noeuds d'articula tion consécutifs entre panneaux en position repliée. Fig 3 est une coupe horizontale semblable, mais en position dépliée. Fig 4 est une coupe horizontale montrant deux exemples d'adap tation du concept à des panneaux pleins ou composites. Fig 5 est une coupe verticale montrant deux modes d'immobilisa tion transversale entre les pièces articulées. La Fig 1 qui est une représentation partielle en perspective d'une porte, selon l'invention, illustre l'agencement de cette porte à dépla cernent latéral au niveau de ses panneaux. La porte, comme le montre la figure, peut comporter un seul vantail 1 ou deux vantaux 1 et 2 qui peuvent être symétriques ou dis~ symétriques et se composer eux-mêmes de ghsieurs panneaux 3 en nombre pair ou impair selon les dimensions de la baie et des panneux et selon que l'on souhaite ou non avoir des panneaux libres en battement. Chaque panneau 3 est solidaire du suivant par la charnière 4 et suspendu et guidé dans le rail haut 5 par un patin ou galet 6 à raison d'une articulation sur deux en partant de la rive. Le rail bas 7 n'est pas indispensable et peut être remplacé selon les ouvrages par des verrous-baillonnettes solidaires des panneaux. Le mouvement de repli ou de fermeture des vantaux est amorcé et entrainé par des boutons décoratifs 8. Chaque vantail 1 et 2 est immobilisé en rive par une suspente 9 solidaire du rail 5 mais le repliement peut être central avec rives libres. Lorsque ce type de porte est utilisé à l'obturation d'un placard, il est souvent monté dans une feuillure de cadre menuisé 10. Enfin, charnières et panneaux sont immobilisés entre eux en translation par des platines il ou des goupilles, vis et rondelles 12 dont nous donnerons plus loin des exemples de montage. La Fig 2 représente le mode d'articulation spécifique à l'invention et montre en coupe horizontale plusieurs noeuds d'articulation entre panneaux en position repliée. On voit sur cette coupe des profils de panneaux mono-paroi qui peuvent être réalisés en aluminium ou en plastique par extrusion. Les nervures d'articulation 13 sont alors réalisées dans le même matériau et simultanément au corps du panneau. Dans la limite d'épaisseur de la nervure 13, le corps du panneau 3 peut comporter des rainures 14 à effet décoratif ou des nervures 15 à effet de raidissement ou encore une double paroi alvéolaire 16. L'originalité de l'invention réside dans la structure de la charnière 4, dans la forme et par suite dans la cinématique de ses différ rents organes. Le profilé de liaison 17 se caractése par le fait qu'il comporte deux bourrelets 18 parallèles et cylindriques, distants l'un de l'autre d'une valeur D égale au diamètre extérieur ~ de la nervure ou verte 13, majorée d'un jeu fonctionnel Jilé aux tolérances de fabrication et par le fait que ces bourrelets sont reliés par une âme 19 déportée de leurs axes d'une distance E égale à la moitié du diamètre exté rieur ~ de la nervure 13, majorée d'un jeu fonctionnel G et d'un éventuel dégagement supplémentaire F néoessité par des fixations d'extrémité. Pour mieux les visualiser, ces explications sont représentées sur la Fig 2~dans un grossissement de la charnière 4. Enfin les nervures ouvertes 13, de section partiellement circu laire t correctement tolérancée recoivent les bourrelets 18 du pro filé de liaison 17 que l'on introduit par l'extrèmité des panneaux et que l'on fait glisser sur leur longueur. L'ouverture des nervures 13 est de 90 degrés; elle autorise ainsi le pivotement à angle droit de chaque panneau. Le-epliement en accor déon est rendu possible par le montage tete-beche des panneaux4 La Fig 3 représente les mêmes panneauden position dépliée On# note que la présence de retours 20 ménagés dans le dessin des profils de panneaux assure le contact bord à bord de ceux-ci. On note également que les panneaux s'alignent parfaitement dans le prolongement les uns des autres et que la façade de la porte dépliée est plane et sans débords d'aucune sorte, hormis les boutons ou poi gnées de manoeuvre La Fig 4 est une coupe horizontale au droit d'un seul noeud d'articulation agencé de façon à pouvoir se raccorder dans sa partie droite sur un panneau plein et dans sa partie gauche sur un panneau composite équipé par exemple de remplissage verrier, décoratif ou autre. il s'agit là de variantes d'application parmi d'autres qui ne diffèrent que par la structure du corps de panneau et la forme du profil de raccordement de la nervure 13 à celle-ci, étant entendu que ces variantes ne limitent nullement le domaine dé l'invention dont on ne sortirait pas quels que soient les matériaux constitué tifs des panneaux, la forme et le mode de fixation des profils de raccordement à ceux-ci. La Fig 5 donne également à titre d'exemples deux moyens d'immobilisation longitudinale du profil de liaison 17 avec les panneaux 3 et par suite de ces panneaux entre eux. il peut s'agir soit de platines en forme d'équerre il dont l'aile verticale est fixée au dos du profil de liaison 17 et dont l'aile horizontale sert d'appui aux tranches des nervures 13, soit de goupilles canelées, de vis et rondelle 12 , ou de simples bouchons collés qui s'engageront dans l'évidement de la nervure 13. Là encore, tout autre artifice d'immobilisation en translation des éléments d'articulation entre eux ne saurait limiter le domaine d'application de l'invention, pas plus d'ailleurs que la forme ou le mode de fixation des galets ou patins6 et des suspentes latérales 7 qui sortent du champ de cette invention. Enfin, on notera que l'ensemble des caractérist#ues du dispositif de liaison et d'articulation décrit ci-dessus peut s'appliquer à des panneaux disposés horizontalement et par conséquent à des portes à déplacement vertical dont les panneaux se replieront en linteau ou s'escamoteront en refoulement horizontal avec l'aide de guides latéraux. REVENDICATIONS 1. Porte pliante du genre comportant des panneaux rigides reliés entre eux par des charnières qui leur permettent de se replier les uns contre les autres à l'ouverture et de se déplier dans le prolongement les uns des autres à la fermeture, caractérisée en ce que les panneaux sont reliés et articulés entre eux par un même type de charnière composé d'un profilé de liaison continu s'étendant sur toute la longueur des panneaux et s'engageant symétriquement dans une nervure creuse aménagée sur la tranche de ceux-ci, le profilé de liaison ayant la particularité de comporter deux bourrelets cylindriques dont les axes sont espacés d'une distance égale, au jeu d'articulation près, au diamètre extérieur du profil de nervure aménagée sur le flanc des panneaux, ces bourrelets étant reliés entre eux par une âme rigide déportée de leurs axes d'une distance au moins égale, au jeu d'articulation près, à la moitié du diamètre extérieur du profil de ladite nervure; le profilé de liaison ainsi constitué étant immobilisé en translation dans les nervures logitudinales par des pièces fixées aux extrémités. 2. Porte pliante suivant la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comporte des panneaux monobloc, à simple ou à plusieurs parois ou des panneaux composites sur le bord desquels le système d'articulation précité est rapporté ou intégré dans un montant. 3. Porte pliante suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce qu'elle comporte un ou plusieurs vantaux verticaux, symétriques ou dissymétriques, libres sur le rail haut ou fixés à ses extrémités, composés eux-mêmes de plusieurs panneaux en nombre pair ou impair. 4. Porte pliante suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que son tablier, réalisé en un seul vantail à panneaux horizontaux, se dépite verticalemement àl'intérieur de guides latéraux et se replie en linteau ou s'escamote en arrière- linteau.