FR 2664001 A1 19920103 FR 9008124 A 19900627 La présente invention concerne un mécanisme d'embrayage destiné notamment aux véhicules automobiles. Un tel mécanisme comporte principalement un couvercle dont les bords comportent des moyens d'attache d'au moins un plateau de pression monté à l'intérieur dudit couvercle. Dans l'art antérieur, on a prévu différents moyens pour réaliser un montage convenable du plateau de pression sur le couvercle. En particulier, on sait disposer au moins une patte sur la circonférence externe du plateau de pression, cette patte étant munie d'un perçage pour recevoir une languette réalisée en un matériau flexible et résistant, dont l'autre extrémité est fixée à une patte de fixation du couvercle. Ce couvercle est destiné par son fond à servir d'appui par exemple à un diaphragme élastique. Le couvercle présente un rebord pour sa fixation à un plateau de réaction, une jupe reliant ledit rebord au fond du couvercle. La jupe présente des ouvertures pour passage des pattes ou oreilles du plateau de pression, les ouvertures étant bordées par au moins une patte fixation des languettes. Dans le mécanisme d'embrayage, le plateau de pression est destiné à venir serrer un disque portegarnitures. Les languettes flexibles permettent de contrôler ce mouvement axial en réduisant au strict minimum les mouvements de rotation. Dans l'art antérieur, on a cherché différents moyens pour permettre de limiter le débattement axial de ce déplacement. L'invention se rapporte plus particulièrement à des moyens de limitation des déplacements du plateau de pression pour éviter que les languettes d'entraînement, assurant la liaison en rotation et le rappel élastique du plateau de pression vers le couvercle, ne se détériorent lorsque l'ensemble plateau de pression-diaphragmecouvercle est prémonté, mais pas encore monté sur le plateau de réaction. Une telle situation arrive couramment, par exemple au cours du stockage des ensembles prémontés. En effet, les languettes en question ont pour rôle, non seulement de lier en rotation de manière axialement élastique le plateau de pression au couvercle, mais également de concourir, lors du débrayage, au rappel du plateau de pression en position débrayée, pour éviter un léchage des garnitures de friction du disque portegarnitures, notamment par le plateau de pression. A cet effet, lesdites languettes sont traitées pour avoir un rappel élastique suffisant. Or, lorsque l'ensemble prémonté n'est pas encore fixé sur le plateau de réaction, le plateau de pression subit de la part du diaphragme une force qui l'entrain vers l'extérieur du couvercle. Une détérioration des languettes peut alors se produire, en particulier au cours d'une manipulation non précautionneuse, provoquant par exemple une chute : le plateau de pression en raison de son poids non négligeable risque de s'écarter par inertie du couvercle suffisamment pour qu'il en résulte une détérioration notable des qualités de rappel des languettes. C'est pourquoi il est important de prévoir des moyens de limitation de la course axiale du plateau de pression. Dans une réalisation, une partie du plateau de pression vient en appui sur une butée solidaire du couvercle. Dans cette réalisation, décrite dans le Brevet français 1-580 169, le moyen de fixation de la languette sur le couvercle est prolongé par un organe de limitation de la course axiale du plateau de pression. Il comporte à son extrémité une patte allongée rigide. En bout de course axiale, le plateau de pression vient en butée sur cette patte. Cette disposition permet de libérer circonférentiellement de la place, ce qui est avantageux dans le cas où le couvercle présente une jupe avec des ouvertures bordées par des auvents. Mais la patte présente une forme allongée ce qui fait qu'elle masque la languette au cours de la fabrication et de l'assemblage du couvercle avec le plateau de pression.On perd ainsi un moyen précieux de vérification en cours de fabrication de la présence de cette languette. D'autre part, l'organe de limitation est en fait en porte-à-faux entre le point de butée du plateau de presion sur cette patte allongée, et son point d'attache au moyen de fixation de la languette précitée. La patte allongée peut donc être déformée à la longue. L'invention apporte remède à ces inconvénients de l'art antérieur. L'invention concerne une patte sur le plateau de pression destinée à servir de butée destinée à coopérer avec une colonnette liée au moyen de fixation la languette sur le couvercle sans pour autant masquer la vue de la languette dans une direction perpendiculaire au plan de la patte. A cet effet, un mécanisme d'embrayage du type sus-indiqué, dans lequel sont prévus des moyens de limitation des déplacements axiaux du plateau de pression portés au moins en partie par une colonnette épaulée de fixation des languettes à la patte de fixation du couvercle, et en partie par la patte ou oreille du plateau de pression, est caractérisé en ce que la patte ou oreille du plateau de pression est prolongée circonférentiellement jusqu'à ladite colonnette épaulée pour coopérer en position de stockage avec ledit épaulement de la colonnette, et en ce que ledit prolongement circonférentiel de la patte du plateau de pression présente une échancrure, en sorte de permettre une détection de la présence de la languette concernée. Grâce à l'invention, le nombre de pièces est réduit tout en ayant un espace libre d'un côté de la colonnette. Cette disposition permet d'utiliser un couvercle standard. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins annexés qui sont - la figure 1, une vue partielle en élévation avec arrachement local d'un mécanisme d'embrayage selon l'invention ; - la figure 2, une vue selon la flèche 2 de la figure 1 ; - la figure 3, une vue de dessus d'une autre patte selon l'invention. A la figure 1, le mécanisme d'embrayage est destiné à un véhicule automobile. Ce mécanisme d'embrayage prémonté comporte principalement au moins un plateau de pression 2, un couvercle d'embrayage 1 dont la partie centrale est occupée par un élément élastique d'engagement 10. Cet élément 10 est ici un diaphragme comportant une partie périphérique en forme de rondelle Belleville prolongée par des doigts souples, séparés par des fentes, dont les extrêmités intérieures, près de la partie centrale 21, sont propres à coopérer avec un palier d'embrayage (ou butée de débrayage), non représenté. Le couvercle 1 est en forme d'assiette creuse et comporte un fond annulaire et une jupe cylindrique présentant des ouvertures latérales 3A,3B,3C traversées chacune par une patte 6 du plateau 2 décrite ci-après. A l'intérieur du couvercle 1 est disposé ici un plateau de pression 2. Ce plateau 2 est rendu mobile axialement relativement au couvercle 1 sous l'action du diaphragme. Plus précisément la périphérie externe dudit diaphragme 10 vient s'appuyer sur la périphérie externe du plateau de pression 2, en prenant appui sur le fond ouvert centralement du couvercle 1 et sollicite ledit plateau 2 en direction d'un plateau de réaction (non représenté) solidaire en rotation de l'arbre moteur, pour serrage de garnitures de friction d'un disque portegarnitures (non représenté), solidaire en rotation de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, entre lesdits plateaux de pression et de réaction. Ici le diaphragme est monté de manière basculante sur ledit couvercle à l'aide de pattes 16 alternant avec des languettes 17 et issues de la périphérie interne du couvercle (figure 1), lesdites pattes 16 traversant des orifices pratiqués dans le diaphragme à la périphérie interne de sa partie rondelle Belleville. Ces pattes, à leur extrémité libre, sont repliées radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble et portent une couronne-jonc. Pour plus de précision, on se reportera au document FR-A-2 585 424, sachant que la couronne-jonc offre un appui secondaire à la rondelle Belleville du diaphragme, en regard d'un appui primaire formé à la faveur d'un embouti pratiqué dans le fond du couvercle et visible à la figure 1. Ainsi, les garnitures de friction du disque porte-garnitures sont normalement serrées entre le plateau de pression et le plateau de réaction et pour désengager l'embrayage, il suffit à l'aide du palier d'embrayage d'agir sur les extrémités des doigts du diaphragme pour faire basculer ledit diaphragme et desserrer lesdites garnitures de friction. De ce fait, avant montage, il faut que le diaphragme 10 voit son effet contrebalancé par un autre organe de façon à ce qu'une position stable soit trouvée. Ici ceci est réalisé par des languettes de retenue 17. En variante cela peut être réalisé par les languettes 7,14,15 décrites ci-dessous. De plus, il faut qu'avant montage, le plateau de pression reste en place dans le couvercle pour constituer un ensemble mécanique unitaire opérationnel transportable et montable simplement ici par vissage. Dans ce but, le plateau de pression comporte à sa périphérie externe en saillie radiale, dans l'exemple décrit à la figure 1, trois pattes ou oreilles 6, 12 et 13 qui sont munies de languettes 7, 14 et 15 élastiques s'étendant tangentiellement, dont une première extrémité est fixée sur la patte ou oreille du plateau 2 et l'autre extrémité est fixée sur un point fixe de la jupe du couvercle 1. Ce montage est classique. Les languettes 7, 14 et 15 étant longitudinalement élastiques, permettent des mouvements axiaux le long de l'axe perpendiculaire au plan de la figure 1 du plateau de pression 2 par rapport à son couvercle 1. Chaque languette 7,14,15 peut consister en un jeu de plusieurs lames superposées. D'autre part étant fixées entre le plateau de pression 2 et le couvercle 1, les languettes lient en rotation le plateau de pression avec le couvercle. En particulier, ces languettes ont, lors du fonctionnement normal de l'embrayage monté sur un véhicule, une fonction de rappel faisant opposition à l'effort de l'élément élastique d'engagement 10, ici le diaphragme partiellement représenté. On remarque figure 1 sur la périphérie du couvercle 1 une partie 1A plate circonférentielle interrompue par les ouvertures 3A, 3B et 3C. Ces parties plates circonférentielles, formant un rebord radial de fixation, sont munies de moyens de fixation du couvercle à un plateau de réaction (non représenté). I1 s'agit ici de trous pour le passage de vis de fixation. Quand le plateau de pression 2 est monté dans le couvercle, on vient disposer les languettes comme la languette 7 d'une part par un rivet 9 fixé à la patte 6 et d'autre part, par un rivet dont la tête est prolongée pour former une colonnette 8 de forme cylindrique fixée au couvercle 1 (figure 1). On constate que, dans ce cas, une flexion non équilibrée d'une lame 7, 14 ou 15 entraîne un raccourcissement de l'entraxe entre les organes 8,9. De ce fait, une légère rotation est provoquée qui peut atteindre une valeur trop importante, imposant une contrainte à la lame. Cette rotation entraîne une altération de ses caractéristiques élastiques. Ceci est particulièrement possible, même avec la présence des languettes 17, dans le cas du transport du mécanisme d'embrayage avant son montage sur le véhicule. Dans ce cas, une chute sur un bord peut en effet provoquer un flambage au choc. C'est pour cette raison que la colonnette 8 forme un moyen de fixation de la lame élastique et appartient à des moyens de limitation des déplacements axiaux du plateau de pression, dont l'autre partie est portée par la patte 6. Pour cela la colonnette 8 présente à son extrémité libre un épaulement annulaire 8a. Selon l'invention, pour remédier aux inconvénients précités de l'art antérieur, la patte ou oreille 6 du plateau de pression 2 est prolongée circonférentiellement jusqu'à ladite colonnette épaulée 8 pour coopérer en position de stockage avec ledit épaulement 8a de la colonnette 8, et ledit prolongement circonférentiel de la patte ou oreille 6 du plateau de pression 2 présente une échancrure, en sorte de permettre une détection de la présence de la languette concernée. Ici cette colonnette 8 est fixée par un rivet au couvercle et s'étend axialement vers la face du plateau de pression 2 tournée à l'opposé du fond du couvercle. Telle que visible à la figure 1, l'extrémité circonférentielle du prolongement 6A de la patte 6 est propre à venir, avant fixation du couvercle 1 sur le plateau de réaction, axialement en contact sous la sollicitation exercée par le diaphragme avec une portion de l'épaulement 8a. En pratique, cette portion ne représente globalement qu'un quart de la circonférence de l'épaulement 8a, en sorte que toute la partie droite de la colonnette 8 (figure 1) n'est pas affectée par la patte 6. I1 en est de même de la partie basse de l'épaulement 8a. Ici à chaque patte 6,12,13 est associée une colonnette 8. L'ouverture 3C, comme les ouvertures 3A,3B, est bordée par un auvent comportant une partie horizontale 4 et une partie verticale 5A et 5B se raccordant avec le rebord radial de fixation 22, 23 au plateau de réaction correspondant aux parties 1A de la figure 1. D'autre part, le plateau de pression 2 est installé à l'intérieur du couvercle. La patte 6 avec son prolongement 6A pénètre dans l'ouverture concernée et avance sous le rebord horizontal 4. Elle porte un rivet 9 qui fixe la première extrémité de la lame ou languette élastique 7. L'autre extrémité de la languette 7 est fixée à une colonnette 8 de fixation fixée par rivetage sur la partie horizontale 4 de l'ouverture du couvercle du côté de la partie verticale 5B de l'ouverture. La colonnette 8 est d'un diamètre prédéterminé destiné à venir en butée libre sur le prolongement 6A de la patte 6. La partie 4 du auvent forme ainsi une patte de fixation. Dans un mode de réalisation préféré, représenté à la figure 1 comme à la figure 3, on a prolongé la patte 6 par une partie 6A d'une façon telle que le jeu circonférentiel entre l'extrémité 24 ou partie de butée de la partie 6A et le diamètre extérieur de la colonnette 8 est au plus égal au déplacement autorisé de la lame ou languette 7 lors de ces déformations par rotation du plateau. Le problème résolu par l'invention ne peut l'être que si on donne à la partie 6A de la patte ou oreille 6 une forme 6B permettant le contrôle de la présence et de la qualité de la languette 7 qui est représentée partiellement à la figure 1, notamment par des tirets à l'endroit à la verticale de la patte 6A. En effet, on voit à la figure 2 que la partie 6A est située de l'autre côté de la languette 7 par rapport à la partie horizontale 4 de l'auvent. Ainsi un contrôle dans le sens F de la figure 2 du côté de la face du plateau 2 tournée vers l'extérieur du mécanisme, pour permettre de distinguer si la languette est en position et si elle est de bonne qualité est impossible avec une patte d'une forme quelconque. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie 6A destinée à venir en butée sur la colonnette 8 présente une échancrure 6B constituée par une découpe de forme triangulaire visible à la figure 1 de façon à permettre une inspection visuelle ou autrement de la présence et de la qualité de la languette 7. Cette échancrure 6B possède une portion horizontale raccordant l'extrémité 24 à la patte 6. On peut alors tirer avantageusement partie de cette portion pour pratiquer des trous d'équilibrage représentés en 18 à la figure 1. L'extrémité 24 est circonférentiellement légèrement inclinée et a globalement la forme d'un S inversé. On notera, que la partie 6A est échancrée au niveau de son extrémité 24 (figure 2) d'une quantité correspondant ici à l'épaisseur de l'épaulement 8a. On appréciera que l'extrémité interne de l'épaulement 8a est dégagée, ce qui permet de servir d'appui à un prolongement annulaire du disque porte-garnitures, pour formation d'un sousensemble mécanisme d'embrayage-disque porte-garnitures. A la figure 3, la patte 30 du plateau 2 avec son prolongement 32, en forme de secteur annulaire, comporte avec un décrochement 31 et une partie de butée 33 propre à venir en contact avec la colonnette 8 dont la largeur ainsi que celle du prolongement 32 sur la figure 3 est inférieure à la largeur occupée par la languette non représentée à la figure 3. De ce fait une inspection visuelle est encore possible. On notera que la butée 33 est également entaillée, pour logement de l'épaulement 8a de la colonnette 8, et que l'extrémité circonférentielle de la butée 33 a une forme de S inversé comme précédemment. On constate ainsi que l'invention permet d'éviter les rotations du plateau de pression autour de son axe d'une quantité qui serait destructrice de l'élasticité des languettes. Dans divers modes de réalisation de l'invention, la colonnette 8, sert d'organe de limitation de la rotation du plateau de pression par sa partie cylindrique. Elle sert aussi d'organe de limitation de la course axiale du plateau par sa butée basse. Celle-ci ne présente pas de porte-à-faux présentant l'inconvénient de gauchissement des organes de limitation de course axiale de l'art antérieur. De plus l'invention rend possible l'inspection de la présence et de la qualité desdites languettes. L'invention se ne limite pas aux formes de réalisations décrites. En particulier elle s'adapte à tout mécanisme d'embrayage comportant plusieurs plateaux de pression. Les moyens d'engagement peuvent consister en une pluralité de ressorts à boudin sollicitant le plateau de pression en direction du plateau de réaction, l'opération de débrayage s'effectuant à l'aide du palier ou butée de débrayage agissant sur des leviers de débrayage. Bien entendu, la colonnette 8 peut comporter une extrémité filetée pour sa fixation à la patte concernée du couvercle. Cette colonnette peut être également fixée par collage ou tout autre méthode. L'auvent peut se réduire à une patte de fixation pour la languette concernée. Enfin le nombre de pattes 6 et de colonnettes 8 dépend des applications. REVENDICATIONS 1) Mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un couvercle (1), comprenant un fond annulaire, une jupe présentant des ouvertures (3A, 3B, 3C) dont chacune est bordée circonférentiellement par au moins une patte dite patte de fixation (4), et un rebord (la) pour la fixation du couvercle (1) à un plateau de réaction, au moins un plateau de pression (2) muni d'oreilles (6, 12, 13) dites aussi pattes en saillie radiale, traversant la jupe du couvercle à la faveur desdites ouvertures (3A, 3B, 3C), un élément élastique d'engagement (10), prenant appui sur le couvercle et le plateau de pression, destiné à solliciter ce plateau de pression à l'opposé axialement du fond du couvercle et des languettes circonférentielles (7, 14, 15) axialement flexibles et fixées chacune d'une part à l'oreille ou patte (6) du plateau de pression (2) et d'autre part à la patte de fixation (4) du couvercle (2) en s'étendant à la faveur d'une ouverture (3A,3B,3C) de la jupe pour attelage en rotation avec débattement axial relatif du plateau de pression (1) avec le couvercle (2), dans lequel sont prévus des moyens de limitation des déplacements axiaux du plateau de pression portés au moins en partie par une colonnette (8) épaulée de fixation, des languettes (7, 14, 15) à la patte de fixation (4) du couvercle, et en partie par la patte ou oreille (6) du plateau de pression (2), caractérisé en ce que la patte ou oreille (6) est prolongée circonférentiellement jusqu'a ladite colonnette (8) épaulée pour coopérer en position de stockage avec ledit épaulement (8a) de la colonnette (8), et en ce que ledit prolongement circonférentiel (6A) de la patte (6) du plateau de pression (2) présente une échancrure (6B), en sorte de permettre une détection de la présence de la languette concernée. 2) Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'échancrure (6B) est constituée par une découpe de forme triangulaire. 3) Mécanisme d'embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la découpe de forme triangulaire comporte une portion horizontale. 4) Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'échancrure (6B) est constituée par une diminution de la largeur de l'oreille dans sa partie de butée (33) propre à venir en contact avec la colonnette (8). 5) Mécanisme d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie de butée (24,33) du prolongement (6A,31) propre à venir en contact avec la colonnette (8) présente à son extrémité circonférentielle une forme de S inversé.