FR 2669588 A1 19920529 FR 9014865 A 19901128 La présente invention concerne un dispositif support de chariot élévateur embarqué. On connaît des dispositifs support de chariot élévateur embarqué comportant d'une façon générale deux fourreaux longitudinaux destinés à recevoir les fourches du chariot élévateur et fixés à un châssis supportant également un tiroir disposé en-dessous des fourreaux longitudinaux, le tiroir étant destiné à supporter le chariot élévateur après que celui-ci ait été soulevé au-dessus du niveau du tiroir. Les dispositifs supports existants sont généralement fixés à demeure en-dessous du châssis du véhicule, les différents éléments constituant le dispositif support étant éventuellement fixés séparément au châssis du véhicule. De tels dispositifs ne peuvent donc pas être utilisés pour supporter un chariot élévateur embarqué à l'arrière d'un véhicule comportant un plateau mobile car le dispositif support viendrait interférer avec le plateau mobile lors des mouvements de basculement de celui-ci. Selon l'invention, on propose un dispositif support de chariot élévateur embarqué comportant deux fourreaux longitudinaux fixés à un châssis supportant également un tiroir disposé en-dessous des fourreaux longitudinaux dans lequel, au voisinage d'une extrémité arrière, le dispositif comporte au moins deux platines1 et des organes d'attache rapide portés par les platines et s'étendant en saillie vers le haut par rapport à une surface supérieure des platines. Ainsi, lorsqu'un chariot doit être embarqué sous le plateau d'un véhicule, le dispositif support est rapidement mis en place, par exemple en utilisant le chariot élévateur lui-même, puis il est utilisé de façon habituelle. Selon une version avantageuse de l'invention, au voisinage d'une extrémité avant, le dispositif comporte des patins d'appui. Ainsi, lorsqu'un chariot élévateur embarqué est fixé sur le support, le porte à faux créé par le chariot élévateur tend à appliquer les patins d'appui sur la surface inférieure du plateau du véhicule et les organes d'attache rapide sont alors soumis seulement à un effort de traction. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, des organes d'attache rapide comportent des plots quart de tour associés à une molette de serrage. Ainsi, même lorsque le dispositif support est fixé à vide, il est maintenu fermement appliqué sous le véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaltront encore à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention en liaison avec la figure unique ci-jointe qui est une vue en perspective du dispositif support selon l'invention. En référence à la figure, le dispositif de support de chariot élévateur embarqué selon l'invention comporte deux fourreaux longitudinaux 1 destinés à recevoir les fourches du chariot élévateur embarqué. Les fourreaux longitudinaux 1 ont leur extrémité arrière fixée à une poutre transversale 2 à laquelle sont fixées deux colonnes verticales 3 s'étendant vers le bas à partir de la poutre transversale 2. La fixation des colonnes 3 à la poutre transversale 2 est renforcée par des contreforts triangulaires 4. Les extrémités inférieures des colonnes 3 sont réunies par une poutrelle transversale intérieure 5. Environ à la moitié de la longueur des fourreaux longitudinaux 1, des colonnes 6 sont fixées en-dessous des fourreaux longitudinaux 1 et leur extrémité inférieure est reliée par une poutrelle de liaison 7.Des glissières en U 8 ont leur extrémité arrière fixée aux colonnes verticales 3 et sont en outre fixées dans une partie intermédiaire de leur longueur aux extrémités de la poutrelle de liaison 7. Le châssis formé par la poutre transversale 2, les colonnes verticales 3 et 6, les poutrelles de liaison 5 et 7 et les glissières en U 8 supportent un tiroir 9 disposé en-dessous des fourreaux longitudinaux 1. Par ailleurs, le dispositif comporte des platines 10 fixées aux extrémités de la poutre transversale 2, et ayant une surface supérieure s'étendant à un niveau voisin de la surface supérieure des fourreaux longitudinaux 1. Les platines 10 sont équipées d'organes d'attache rapide en saillie vers le haut par rapport aux platines. Dans le mode de réalisation illustré, les organes d'attache rapide sont des plots quart de tour 11 chacun associé à une molette de serrage 12. Au voisinage de leur extrémité avant, les fourreaux longitudinaux 1 sont reliés par une poutrelle transversale 13 dont les extrémités sont équipées de patins d'appui 14 tournés vers le haut et s'étendant à un niveau voisin de la surface supérieure des fourreaux longitudinaux 1. Lors de l'utilisation, le dispositif selon l'invention est mis en place très aisément, par exemple en utilisant un chariot élévateur dont les fourches sont engagées dans les fourreaux longitudinaux 1 pour venir placer le dispositif support sous le plateau d'un véhicule à équiper. Lorsque les plots quart de tour 11 ont été engagés dans des ouvertures correspondantes de la face inférieure du plateau du véhicule, et verrouillés, le dispositif support se trouve suspendu sous le plateau du véhicule. On remarquera que dans cette position la partie avant du dispositif selon l'invention est en porte à faux.Toutefois, ce poids en porte à faux qui représente quelques dizaines de kilos est très en-dessous de la charge maximale des organes dlatta- che rapide qui sont destinés à supporter le poids d'un chariot élévateur complet, c'est-à-dire plusieurs centaines de kilos. A ce propos on remarquera également que le dispositif support à vide exerce sur les organes d'attache rapide non seulement un effort de traction résultant du poids du dispositif support mais également un effort de cisaillement résultant du porte à faux de la partie avant. Au contraire, lorsqu'un chariot élévateur embarqué est mis en place sur le dispositif support, le poids du chariot élévateur embarqué qui s'exerce en arrière des organes d'attache rapide 11 tend à appliquer les patins d'appui 14 contre la face inférieure du plateau du véhicule de sorte que les organes d'attache rapide sont alors seulement soumis à une force de traction pour laquelle ils ont généralement leur résistance maximum. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, bien que l'invention ait été décrite à propos d'un dispositif comportant seulement deux attaches rapides disposées au voisinage des extrémités arrières des fourreaux longitudinaux, on peut si on le souhaite et si la configuration du véhicule s'y prête, disposer également des attaches rapides complémentaires en des points intermédiaires voire même à l'avant du dispositif support afin de s'assurer que, même à vide, le dispositif support n'est soumis à aucun porte à faux. REVENDICATIONS 1. Dispositif support de chariot élévateur embarqué comportant deux fourreaux longitudinaux (1) fixés à un châssis supportant également un tiroir (9) disposé en-dessous des fourreaux longitudinaux caractérisé en ce qu'au voisinage d'une extrémité arrière le dispositif comporte au moins deux platines (10), et des organes d'attache rapide (11) portés par les platines et s'étendant en saillie vers le haut par rapport à une surface supérieure des platines (10). 2. Dispositif support de chariot élévateur embarqué selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au voisinage d'une extrémité avant il comporte des patins d'appui (14). 3. Dispositif support de chariot élévateur embarqué selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les organes d'attache rapide (11) comportent des plots quart de tour associés à des molettes de serrage (12).