FR 2670453 A1 19920619 FR 9107547 A 19910619 Plate-forme de service à échelle pour wagons-réservoirs, notamment pour wagons-c i ternes L'invention concerne une plate-forme de service n échelle pour wagons-réservoirs, notamment pour wagons-citernes, disposee sur le haut du reservoir, supportée sur le corps du réservoir å l'aide de pieds d'appui, de chaque coté du plan médian longitudinal vertical du réservoir, et pourvue, sur les deux côtés longitudinaux par rapport au plan médian longitudinal vertical, de passerelles en caillebotis longitudinales, la zone s'étendant entre les passerelles en caillebotis longitudinales étant libre, au moins dans la zone d'organes d'actionnement, et une échelle etant disposée sur l'un au moins des côtés longitudinaux du réservoir, laquelle échelle s'étend de la plate-forme de service jusqu'à la zone du châssis D'après DE-PS 423 043, on connait un wagon-reservoir comportant des ouvertures supérieures verrouillables, qui est pourvu d'une plateforme de service disposée sur son sommet et s'étendant dans le sens longitudinal.La plate-forme de service se compose d'une structure en forme de cadre pourvue, sur ses deux côtés longitudinaux, de passerelles en caillebotis, de sorte que la zone de sommet directe ou la zone mediane longitudinale du réservoir comportant les trappes superieures reste libre sur toute la longueur du réservoir. Pour permettre de monter sur le réservoir, il est prévu, sur le cote longitudinal de la plate-forme de service ou du réservoir, une échelle qui va de la plate-forme de service jusqu'a la zone du châssis du wagon-réservoir. Des plates-tormes de service de ce type sont également connues pour des wagons-réservoirs plus récents, comme les wagons-citernes isolés de 55 m', du type 4A, figurant dans la brochure "LHB-Kursbuch" de la société LHB 6/82, conçus, de façon identique ou similaire, avec des passerelles en caillebotis posées sur une structure formant cadre et fixées au cadre.En raisc-n de la structure formant cadre, une plate-forme de service de ce type a un poids relativement élevé et nécessite, pour supporter la charge, suivant sa longueur, plusieurs supports sur le corps de la citerne, ce qui n'est pas économique et crée, dans le cas de citernes isolantes, un grand nombre de ponts thermiques L'invention a pour but de perfectionner les plates-formes de service a echelle connues pour wagons-reservoirs, notamment pour wagons- citernes, de manière à permettre une réduction de poids moyennant une stabilité suffisante, et une fabrication et un montage plus économiques, et à limiter le nombre des supports necessaires pour la plate-forme de service sur le réservoir. Ce but est atteint par une plate-forme de service du type spécifié en introduction, qui se caractérise en ce qu'elle n'est en appui sur le corps du réservoir que par quatre pieds d'appui aptes à être reliés, chacun, à une bride d'appui associée au corps du réservoir, en ce qu'elle possède deux arceaux transversaux, disposés transversalement par rapport au réservoir et présentant, sur l'extrémité de chacune de leurs branches, un pied d'appui, en ce que les passerelles en caillebotis longitudinales s'étendant longitudinalement sont disposées, non soutenues, entre les etriers transversaux et sont reliées à ceux-ci de manière a n'être en appui sur le corps du reservoir qu'au niveau des arceaux transversaux, en ce eu il est prévu, fixée à chaque branche des arceaux transversaux, un garde-fou longitudinal qui s'étend au-dessus des passerelles en caillebotis longitudinales et dans le sens de celles-ci, et qui est appliquée, de façon espacée, à la passerelle en caillebotis sous la forme de tirants, et en ce que l'extrémité supérieure de l'échelle est fixée à la passerelle en caillebotis longitudinale. En permettant une réduction de poids et en simplifiant la fabrication et le montage, l ' l'invention est plus économique, moyennant une stabilité suffisante. La plate-forme de service peut notamment être préfabr iquée sous la forme d'un bloc compact, avec ou sans échelle, suivant les possibilités de montage, et être montée de façon encore plus économique en raison du petit nombre de points de jonction entre le wagon-reservoir et la plat-forme de service. Le petit nombre de supports de la plate-forme de service sur le corps du réservoir réduit aussi, dans le cas d'une utilisation avec des wagons-citernes isolés, le nombre des ponts thermiques, étant donné que l'appui se fait généralement sur le corps de la citerne, le corps extérieur n'étant conçu que pour couvrir la couche isolante et n'étant pas suffisamment solide Une liaison stable, facile à réaliser et à- monter, entre les passerelles en caillebotis longitudinales et les arceaux transversaux, est obtenue à l'aide d'équerres de support, s'ouvrant vers le haut et vers l'extérieur et comportant deux bras, qui sont fixées aux arceaux transversaux.Un premier bras est disposé à l'horizontale, relié à la branche correspondante de l'arceau transversal et, en guise de support pour l'extrémité de la passerelle en caillebotis longitudinale, à celle- ci, tandis que le second bras est fixe å la partie de l'arceau transversal qui coupe le plan médian longitudinal du réservoir. Les équerres de support creent ainsi une sur face d'appi sûre pour ir les passerelles en caillebotis longitudinales, et permettent par ailleurs un montage simple sur les arceaux transversaux. Selon un perfectionnement de l'invention, les passerelles en llebotis longitudinales opposées sont reliées, au niveau de leurs extremites, par une passerelle transversale. Cela permet de passer simplement et sans danger d'une passerelle en caillebotis à l'autre. L'invention prévoit également que la partie interieure de l'échelle soit supportée par un support d'échelle, au niveau du châssis. Ledit support d'échelle est fixé de façon solidaire à l'échelle, et de façon pivotante au châssis. Il peut aussi être relié au châssis, pivotant verticalement autour d'un axe parallèle au sens longitudinal du réservoir. Cette liaison pivotante entre le support d'échelle et le châssis evite que le support d'échelle ne s'appuie sur le corps de la citerne, moyennant quoi des mouvements relatifs entre le châssis et le réservoir dus au fonctionnement sont absorbés sans entraîner de déformations ou de tensions non autorisées dans l'échelle ou dans la plate-forme de service. Il est possible d'apporter le perfectionnement consistant à faire dépasser la partie formant entretoise de I 7'arceau transversal vers le haut, par rapport au garde-fou longitudinal. Cela crée d'une manière simple une main courante surélevée qui permet de passer d'une passerelle en caillebotis à l'autre, et sur laquelle une corde de sécurité peut être encliquetée aisément et de façon sûre. D'autres buts, avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation de celle-ci, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexes dans lesquels la figure 1 est une vue latérale de la plate-forme de service, en place sur un wagon-citerne la figure 2 est une vue de dessus de la plate-forme de service selon la -igure 1, seule et la figure 3 est une vue de face de la plate-forme de service, selon la figure 1 en place sur un wagon-citerne. Un wagon-réservoir (wagon-citerne) possède une plate-forme de service 2, de structure compacte, qui est disposée sur le haut d'un réservoir (d'une citerne 1 et qui est en appui sur un corps de réservoir la au niveau de quatre pieds d'appui 3 seulement. Deux pieds d'appui 3 sont prévus, à une certaine distance 7 un de 7 autre, de chaque côté du plan médian longitudinal vertical du réservoir. Chacun des pieds d'appui 3 est apte à être relié, à l'aide d'une fixation détachable 11, à une bride d'appui 3a qui est elle-même reliée au corps la du réservoir 7 h l aide d'un procédé d'assemblage de matière, par exemple par soudage. Les brides d'appui 3a prévues de chaque côté du plan médian longitudinal du réservoir I et correspondant les unes aux autres, sont conçues chacune comme des appuis pour un arceau transversal 4 qui est disposé transversalement par rapport au réservoir I et possède des branches orientées vers le corps la du réservoir 1, un pied d'appui 3 étant disposé à l'extrémité de chaque branche. Au-dessus des pieds d' appui 3 sont prévues, entre les arceaux transversaux 4, deux passerelles en caillebotis 5 disposées respectivement de chaque côté du plan médian longitudinal du réservoir, dans le sens longitudinal du réservoir, et reliées, au niveau de leurs deux extrémités, aux arceaux transversaux 4, par l'intermédiaire d'un étrier de support 12. Cet étrier de support 12 est conçu comme un étrier coude s'ouvrant vers se haut et vers i extérieur et comportant des branches 12a et 12b.La branche d d'étrier de support 12a est disposée a l'horizontale, reliée à la branche correspondante de l arceau transversal 4, et elle sert de support à l'extrémité de la passerelle en caillebotis longitudinale 5. La branche d'étrier de support 12b est fixée à la partie de base de l'arceau transversal 4 qui coupe le plan médian longitudinal du réservoir. La plate-forme de service 2 est ainsi conçue sans cadre de support coûteux pour les passerelles en caillebotis longitudinales.La zone s'étendant entre les passerelles en caillebotis longitudinales 5, au niveau du sommet de la citerne, est libre et est utilisée pour les organes d'actionnement QU de réglage tels que les couvercles, trappes, robinetterie ou soupapes, par exemple. Au niveau de chaque branche des arceaux transversaux 4 est fixe un garde-fou longitudinal 6 qui s'étend au-dessus des passerelles en caillebotis longitudinales 5 et dans la direction de celles-ci, et qui est appliqué, de façon espacée, à la passerelle en caillebotis 5 correspondante. Ainsi, les garde-fous longitudinaux 6 sont conçus comme des tirants pour la passerelle en caillebotis longitudinale 5 correspondante et les passerelles en caillebotis longitudinales 5 ne sont fixées et supportées qu'au niveau du côté correspondant des arceaux transversaux 4. Les passerelles en caillebotis longitudinales 5 sont reliées chacune, au niveau de leurs extrémités, à une passerelle transversale 7 qui coupe le plan médian longitudinal du réservoir Les arceaux transversaux 4 peuvent dépasser des garde-fous longitudinaux 6 vers le haut, ce qui crée une main courante surélevée et permet également l'encliquetage sûr et aisé d'une corde de sécurité. Sur l'un au moins des côtés longitudinaux du réservoir 1 est prévue une échelle 8 dont l'extrémité supérieure est fixée à la passerelle en caillebotis longitudinale 5. Dans sa zone inférieure, l'échelle 8 est supportee par le châssis 9, par l'intermédiaire d'un support d'échelle 10 qui est relié à l'échelle 8, de façon solidaire, et au châssis 9, pivotant dans un seul plan, par exemple autour d'un axe parallèle au sens longitudinal ou au sens transversal du réservoir 1, et servant, comme jambe de force, à la transmission des forces.Cette liaison permet ainsi non seulement de compenser les mouvements relatifs entre le réservoir 1 et le châssis 9, mais également de garantir un support apte à être sollicité pour l'échelle 8 Le support d'échelle 10 est conçu comme un etrier essentiellement en U, disposé à l'horizontale ou incliné par rapport à l'horizontale et comportant des tronçons rectilignes 11' formant butoirs dans la zone extérieure du wagon-reservoir. Suivant une disposition appropriée, ces tronçons rectilignes 11' sont coudes en direction de l'échelle 8 selon un angle d' environ 46 par rapport au plan transversal. Le support d'échelle 10 possède également des branches, orientées approximativement parallèlement au plan transversal, qui sont fixées au châssis, pivotantes autour d'un axe orienté parallèlement au sens longitudinal La plate-forme de service peut être préfabriquée sous la forme d'un bloc compact - avec ou sans échelle 8 montée, suivant les possibilités de montage - et reliée au réservoir. 11 faut seulement, pour cela, appliquer les fixations détachables 11 entre le pied d'appui 3 et la bride d'appui 3a. L'échelle 8 peut ensuite - au cas où elle est déjà montée - être reliée à la passerelle en caillebotis longitudinale 5, et le suport d'échelle 10 à l'échelle 8 et au châssis 9. Ces liaisons sont realisées, elles aussi, de façon avantageuse à l'aide de fixations détachables. REVENDICATIONS 1. Plate-forme de service (2) à échelle (8) pour wagons- réservoirs fermés, notamment pour wagons-citernes, disposée sur le haut du réservoir (1) et supportée sur le corps (la) du reservoir (1) à l'aide de pieds d'appui (3), de chaque côté du plan médian longitudinal vertical du réservoir, et pourvue, sur les deux côtes longitudinaux par rapport au plan médian longitudinal vertical, de passerelles en caillebotis longitudinales (5), la zone s'étendant entre lesdites passerelles longitudinales (5) étant libre, au moins dans la zone d'organes d'actionnement, et une échelle (8) étant disposee sur l'un au moins des côtés longitudinaux du réservoir (1), laquelle échelle (8) s'étend de la plate-forme de service jusqu'à la zone du châssis (9), caractérisée en ce que ladite plate-forme de service (2) n'est en appui sur le corps (la) du réservoir (13 que par quatre pieds d'appu; (3) aptes à être relies, chacun, à une bride d'appui (3a) associee au corps (la) du réservoir (1), en ce que la plate-forme de service (2) possede deux arceaux transversaux (4), disposés transversalement par rapport au réservoir (1) et presentant, sur l'extrémité de chacune de leurs branches, un pied d'appui (3), en ce que les passerelles en caillebotis longitudinales (5) s'étendant longitudinalement sont disposées, non soutenues, entre les arceaux transversaux (4) et sont reliées à ceux-ci de maniere a n'être en appui sur le corps (la) du réservoir (1) qu'au niveau des arceaux transversaux (4), en ce qu'il est prévu, fixee à chaque branche des arceaux transversaux (4), un garde-fou longitudinal (6) qui s'étend audessus des passerelles en caillebotis longitudinales (5) et dans le sens de celles-ci, et qui est appliquée, de façon espacée, à la passerelle en caillebotis (5), sous la forme d'un tirant, et en ce que l'extrémité supérieure de l'échelle (8) est fixée à la passerelle en caillebotis longitudinale (5). 2. Plate-forme de service selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une equerre de support (12) s'ouvrant vers le haut et vers l'extérieur et comportant des bras (12a) et (12b), est fixée à l'arceau transversal (4), le bras (12a) étant disposé à l'horizontale, relie à la branche correspondante de l'arceau transversal (4) et, en guise de support pour l'extrémité de la passerelle en caillebotis longitudinale (5), à celle-ci, et le bras (12b) étant fixe à la partie de l'arceautransversal (4) qui ooupe le plan médian longitudinal du réservoir. 3. Plate-forme de service selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les passerelles en caillebotis longitudinales (5) opposées sont relies, au niveau de leurs extrémités respectives, à une passerelle transversale (7). 4. Plate-forme de service selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la partie inférieure de l'échelle (8) est supportee par un support d'echelle (10), au niveau du châssis (93, ledit support d'échelle (10) étant fixé à l'échelle (8), de façon solidaire, et au châssis (9), pivotant dans un plan. 5. Plate-forme de service selon la revendication 4, caractérisée en ce que le support d'échelle (10) est relié au châssis (9), pivotant verticalement autour d'un axe parallèle au sens longitudinal du réservoir (1). 6. Plate-forme de service selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie supérieure de l'arceau transversal (4) dépasse le garde-fou longitudinal (6) vers le haut.