FR 2663993 A1 19920103 FR 9008074 A 19900627 DISPOSITIF D'ALIMENTATION ET DE MONTAGE DES INJECTEURS A ALIMENTATION LATERALE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. La présente invention se rapporte à un dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs à alimentation latérale d'un moteur à combustion interne du type à injection indirecte, qui est monté notamment sur des véhicules autombiles de tourisme. Dans de nombreux véhicules automobiles de tourisme modernes, le moteur est disposé transversalement avec les conduits d'admission vers l'avant. De ce fait la rampe d'essence est très vulnérable en cas de choc frontal, avec pour conséquence un risque d'incendie. Des injecteurs comportant une alimentation d'essence latérale près du nez, sont apparus récemment sur le marché afin de répondre à ce problème. Dans le montage connu avec une rampe d'essence classique, cela nécessite plus de matière et d'usinage pour cette rampe ce qui entrasse une augmentation du prix de revient. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs à alimentation latérale le plus compact possible. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs à alimentation latérale d'un moteur à combustion interne, du type à injection indirecte, comporte des logements dtinjecteurs qui sont aménagés directement dans la culasse. De plus la rampe d'alimentation est également disposée à l'intérieur de cette culasse. Selon une variante de l'invention, chacun des logements d'injecteurs est constitué par un trou qui débouche dans un le conduit d'admission correspondant. Ce trou se prolonge de l'autre côté par un logement cylindrique du joint de nez de l'injecteur, qui s' évase dans un logement cylindrique principal destiné à recevoir le corps de l'injecteur avec son joint. De plus un lamage externe coopère avec une collerette de l'injecteur de manière à permettre son positionnement axial. La collerette est maintenue en position au moyen d'un système de fixation. Le système de fixation est constitué par une bride qui vient se monter sur deux méplats de l'injecteur au moyen de faces parallèles aménagées dans une cavité en forme de U. Cette bride est fixée sur une face usinée de la culasse par l'intermédiaire d'un système fileté qui s'engage dans un trou de ladite bride et qui vient se serrer dans la culasse. Selon une variante de l'invention ce système fileté peut être un goujon avec une rondelle et un écrou. Dans une autre variante de l'invention ce système fileté est constitué par une vis. Le dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs selon l'invention présente ainsi l'avantage d'avoir une rampe d'essence et des logements d'injecteurs qui sont intégrés à la fonderie de la culasse. Le montage ainsi obtenu assure une robustesse maximale en cas de choc frontal sur le véhicule. De plus le positionnement de l'injecteur, et donc la précision du tir, sont améliorés par la supression de l'assemblage de la rampe sur la culasse, ce qui réduit le nombre des éléments qui remplissent la fonction demandée. Enfin les économies sont réalisées en supprimant les usinages nécessaires à la liaison entre la rampe et la culasse, ainsi que le temps de montage pour effectuer cette opération.Il faut également souligner qu'il y a suppression de l'étanchéité nécessaire à la liaison entre la rampe et la culasse, qu'il y a suppression des éléments d'assemblage pour cette liaison, et qu'il y a suppression de pièces en étude, en fabrication et en après-vente. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d'exemple en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente le dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs à alimentation latérale selon l'invention par une coupe transversale passant par l'axe de l'un des injecteurs; - la figure 2 est une coupe transversale analogue à la figure 1 d'un autre mode de réalisation de montage des injecteurs. Le dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs 1 à alimentation latérale d'un moteur à combustion interne, du type à injection indirecte, selon l'invention est représenté sur la figure 1. Ce dispositif comporte des logements 2 d'injecteur 1 qui sont aménagés directement dans la culasse 3. D'autre part, chaque rampe d'alimentation 4 est également disposée à l'intérieur de cette culasse 3. Chacun des logements 2 des injecteurs 1 est constitué par un trou 5 qui débouche dans le conduit d'andmission 6 correspondant. Ce trou 5 se prolonge de l'autre côté par un logement cylindrique 7 qui reçoit le joint 8 du nez 9 de l'injecteur 1. Chaque logement 7 s'évase dans un autre logement cylindrique principal 10 qui reçoit le corps 11 de l'injecteur 1 avec son joint 12. Un lamage externe 13 est aménagé dans la culasse 3, et reçoit une collerette 14 de l'injecteur 1. Cette collerette 14 permet ainsi d'assurer le positionnement axial de l'injecteur 1, et elle est maintenue en position au moyen d'un système de fixation. Le système de fixation selon l'invention est constitué par une bride 15, qui vient se monter sur deux méplats 16 de l'injecteur 1. Cette bride 15 possède une cavité 18 en forme de U qui est munie de deux faces parallèles 17. Ces deux faces paralleles 17 coopèrent avec chacun des deux méplats correspondants 16. La bride 15 est fixée sur une face usinée 19 de la culasse 3 par l'intermédiaire d'un système fileté, qui s'engage dans un trou 20 de ladite bride 15 et qui vient se serrer dans la culasse 3. Dans le cas de la figure 1, le système fileté est constitué par un goujon et un écrou 21 et par une rondelle 22. Dans le cas de la figure 2, le système fileté consiste en une vis qui vient se monter directement dans la culasse 3. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs (1) à alimentation latérale d'un moteur à combustion interne, du type à injection indirecte, caractérisé en ce que, d'une part des logements (2) d'injecteurs (1) sont aménagés directement dans la culasse (3), et que d'autre part la rampe d'alimentation (4) est également disposée à l'intérieur de cette culasse (3). 2. Dispositif d'alimentation selon la revendication 1 caractérisé en ce que chacun des logements (2) des injecteurs (1) est constitué par un trou (5), qui débouche dans le conduit d'admission (10) correspondant; ledit trou (5) se prolongeant de l'autre côté par un logement cylindrique (7) destiné à recevoir le joint (8) du nez (9) de l'injecteur (1); ledit logement (7) s'évasant dans un logement cylindrique principal (10) qui reçoit l'e corps (11) dudit injecteur (1) muni de son joint (12); un lamage externe (13) coopérant avec une collerette (14) de l'injecteur (1) de manière à assurer son positionnement axial, ladite collerette (14) étant maintenue en position au moyen d'un système de fixation. 3. Dispositif d'alimentation selon la revendication 2 caractérisé en ce que le système de fixation est constitué par une bride (15), qui vient se monter sur deux méplats (16) de l'injecteur (1) au moyen de deux faces parallèles (17) aménagées dans une cavité (18) en forme de U de ladite bride (15); cette bride (15) étant fixée sur une face usinée (19 de la culasse (3) par l'intermédiaire d'un système fileté, qui s' engage dans un trou (20) de ladite bride (15), et qui vient se serrer dans la culasse (3). 4. Dispositif d d'alimentation selon la revendication 3 caractérisé en ce que le système fileté est constitué par un goujon et un écrou (21) avec une rondelle (22). 5. Dispositif d'alimentation selon la revendication 3 caractérisé en ce que le système fileté est constitué par une vis (23).