FR 2652677 A1 19910405 FR 8912898 A 19891003 La présente invention concerne les appareils du type " coupe circuit permettant de réaliser une coupure électrique pour véhicule automobile, poids lourd et deux roues. Dans les dispositifs connus de ce genre, la coupure du circuit électrique est réalisée : - soit au niveau de la batterie de façon manuelle et visible car les intensités véhiculées pour le démarreur nécessitent des cables de forte section (supérieur à 25 mm2) donc un appareil aux dimensions respectables. - soit au niveau de la clef de contact qui est aussi à commande manuelle donc visible et dont l'accessibilité électrique n'offre pas une sécurité suffisante contre une tentative de vol du véhicule. Le coupe circuit électronique selon l'invention permet d'éviter ces inconvénients. I1 est constitué par un boitier dissimulé à l'intérieur du tableau de bord du véhicule dont le rôle est d'assurer la coupure électrique de l'alimentation générale de la boite à fusibles, ce qui permet dë neutraliser discrètement pratiquement tous les circuits éléctriques du véhicule. Ce boitier renferme un circuit imprimé servant simultanément de support pour l'électronique, chargée de recevoir les ordres, et la partie électromécanique chargée d'assurer la coupure de puissance. Selon la première variante, la coupure électrique provoquée par la partie électromécanique sera totale. Selon la deuxième variante, la coupure électrique sera partielle par adjonction d'une dérivation interne à l'entrée du coupe circuit pour alimenter individuellement des consommateurs tels que montre, mémoire d'ordinateur etc ... Selon la troisième variante, la mise en action de ce coupe circuit pourra être : électrique, optique, sonore, télécommandée ou magnétique. Le dispositif selon l'invention permet d'assurer une coupure électrique de puissance ce qui permet d'immobiliser un véhicule tout en étant dissimulé et d'offrir un moyen de protection efficace du véhicule contre les tentatives d'utilisation non autorisées. Le schéma. 1 indique l'endroit où est réalisée la coupure du circuit électrique dans la version coupure totale. Le shéma. 2 précise la coupure partielle qu'effectue le coupe circuit afin de maintenir alimenté certains accessoires. Le dessin. 3 est une vue de dessus du coupe circuit détaillant le circuit imprimé supportant la partie électronique et électromécanique. Les schémas. 4/1 et 4/2 indiquent le fonctionnement électronique permettant de commander les électroaimants. Le schéma. 5 indique les différents modes de mise en action possibles du coupe circuit. Tel qu'il est représenté schéma. 1, le coupe circuit 1 s'insert entre la batterie 2 et la boite à fusibles 3, cela permet de neutraliser tous les circuits consommateurs 4 ainsi que la clef de contact 5 excepté l'alimentation de puissance du démarreur 6. Le schéma. 2 indique le détail de la dérivation 7 interne au coupe circuit, composé de un ou plusieurs circuits équipés d'une diode 9 et d'un fusible 10, pour alimenter certains accessoires tel qu'une montre 8. Tel qu'il est représenté dans le dessin 3, le coupe circuit est constitué d'un circuit imprimé 11 sur lequel est implanté un circuit électronique 12 dont le rôle est de commander pendant deux secondes l'électroaimant 13, lors de la fermeture de l'interrupteur 14 schématisant le mode de mise en service. L'électroaimant 13 fait pivoter le basculeur 15 autour de l'axe 18, passé un certain angle du basculeur, le levier 16 équipé du poussoir à ressort 17 va pivoter autour de son axe et séparer les contacts 21 et 22 qui assuraient la continuité électrique de puissance grace à la tresse de cuivre souple 19. Le levier 16 va arriver sur la butée 20 et rester dans cette position grace à l'effort du ressort du poussoir 17 et à la position du basculeur 15.Inversement lors de l'ouver- ture de l'interrupteur 14, schématisant le mode de mise en service, l'élec- tronique 12 va commander pendant deux secondes 1' électroaimant 23 qui va à son tour faire pivoter le basculeur 15 autour de l'axe 18 entrainant le levier 16 dans sa deuxième position stable, donc les contacts 21 et 22 vont se toucher et rétablir ainsi la continuité entre l'entrée et la sortie du coupe circuit. Description du fonctionnement électronique : schéma 4/1. A la fermeture de l'interrupteur 14, le condensateur 24 va se charger à travers la résistance 25, les entrées de la porte logique NAND I, (précédement à "0") vont passer à "1" pendant le temps de charge, la sortie logique de la porte sera de "0" pendant ce temps, ce qui permettra au transistor PNP 26 de commander l'électroaimant 13. A l'ouverture de l'interrupteur 14 (schéma 4/2) la porte logique NAND II, initialement "0 et 1" en entrée va passer à "0 et o" suite à la disparition de la tension au point A. La sortie de la porte logique II va donc être de "1" et va charger le condensateur 28 à travers la résistance 27 pendant le temps T ( T = 0,7 RC ) et polariser les entrées de la porte logique III, la sortie de cette porte sera donc "0" ce qui permettra au transistor PNP 29 de commander l'électroaimant 23. Le dispositif, objet de l'invention peut-être utilisé dans tous les cas où l'on désire effectuer une coupure éléctrique importantesur des véhicules pour éviter un usage non autorisé (anti-vol). I1 peut-être utilisé dans l'industrie automobile, poids lourd, motocycle et nautique. REVENDICATIONS 1. Coupe circuit associé à un boitier 1 refermant une alimentation d'entrée arrivant au contact mobile 21 par l'intermédiaire d'une tresse de cuivre souple 19 et d'un contact fixe 22 en liaison avec la sortie, caractérisé par une commande électronique 12 asservie à la position de l'interrupteur 14 pilotant de façon temporaire l'éléctroaimant 13 tQU 23 suivant la position de l'interrupteur 14) qui actionne un basculeur 15 entrainant dans son mouvement le levier 16 équipé d'un poussoir à ressort 17 dans une position stable dont les butées sont le contact fixe 22 ou la butée 20. 2. Coupe circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support électronique et électromécanique est constitué par le circuit imprimé. 3. Coupe circuit selon la revendication 1, caractérisé par son branchement dissimulé entre la batterie et la boite à fusibles d'un véhicule automobile, poids lourd, motocycles, nautique. 4. Coupe circuit selon la revendication 3, caractérisé par une ou plusieurs dérivationsinternes permettant de conserver alimentés certains circuits électriques. 5. Coupe circuit selon la revendication 1, caractérisé par ses différents moyens de mise en action : électrique, sonore, optique, télécommandé ou magnétique.