FR 2643130 A1 19900817 FR 8902255 A 19890214 L'invention concerne un dispositif de liaison démontable souple entre deux éléments tubulaires. L'objet de l'invention se rattache aux secteurs techniques des éléments d'assemblage en général et des organes d'échappement de véhicules & moteur en particulier. On connaît de nombreux dispositifs d'assemblage démontable entre deux éléments tubulaires et notamment dans les organes d'échappement de véhicules du type cyclomoteurs ou motocyclettes où l'on doit raccorder de manière souple et réglable la tubulure coudée en sortie du bloc-cylindre au silencieux d'échappement. Pour cela, différents systèmes ont été mis au point, et plus spécialement des systèmes à rotule. Ces dispositifs sont en général relativement coûteux à réaliser, c'est pourquoi on a conçu le dispositif selon l'invention qui est de construction très simple, rapide à monter et qui répond parfaitement a la fonction demandée, a savoir : une liaison souple et réglable entre la tubulure d'échappement et la tubulure du silencieux. Pour cela, et selon une première caractéristique, les extrémités en regard des éléments tubulaires à assembler sont aménagées pour recevoir et guider un élément intermédiaire de forme tubulaire et de structure souple ou semi-rigide afin de réaliser une liaison ferme avec possibilité d'orientation angulaire limitée entre les deux éléments tubulaires ; ledit assemblage entre les trois éléments étant assuré par tous moyens démontables. Selon une autre caractéristique, l'élément intermédiaire est constitué par une structure tubulaire du type flexible, c'est-a-dire composée d'une bande en acier h ressort enroulée en spirale de manière telle qu'elle puisse se déformer élastiquement dans le sens longitudinal en gardant son caractère tubulaire fermé. Une autre caractéristique se trouve dans le fait que l'assemblage des trois éléments tubulaires est assuré en compression par des ressorts à boudin attachés a des organes solidaires des éléments tubulaires à relier. Selon une autre caractéristique, un collier est disposé autour de l'élément tubulaire coudé de sortie du bloc cylindre pour fixer ledit élément à une partie du moteur ou du carter. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans le dessin annexé. La figure 1 est une vue en perspective illustrant l'assemblage des deux éléments tubulaires d'échappement selon le dispositif de l'invention. La figure 2 est une vue en coupe des trois éléments avant montage. La figure 3 est une vue en coupe des trois éléments montés. La figure 4 est une vue a caractère schématique montrant la fixation des éléments d'échappement sur le carter d'un moteur de cyclomoteur. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures du dessin. La réalisation illustrée aux figures du dessin est appliquée å l'échappement des moteurs de véhicules du genre motocyclette ou cyclomoteur. L'élément tubulaire (1) qui doit être raccordé a la sortie d'échappement du bloc-cylindre est coudé et présente du côté opposé a ce raccordement une bague L'élément tubulaire et qui doit être assemblé au coude , présente également une bague d'extrémité et dont la longueur (c) est telle qu'au montage, par rapprochement des bagues (la - 2a) et butte contre les faces (lb - 2b), il subsiste un espace (e) entre les extrémités des bagues (figure 3). L'élément intermédiaire (3) est réalisé avec une structure souple ou semi-rigide sous la forme d'un flexible, par exemple par enroulement hélicoïdal d'une bande en acier i ressort de manière à ce que cet élément puisse se déformer élastiquement dans le sens longitudinal tout en conservant son caractère tubulaire fermé, comme le montre la figure 3. De cette façon, il est possible de relier les tubes (1 et 2) avec des orientations angulaires différentes, cela dans les limites de la déformation élastique (flèche F). Afin d'assurer l'assemblage ferme et sûr de ces trois éléments, différents moyens de retenue et de liaison peuvent être mis en oeuvre. Selon l'exemple non limitatif illustré, la liaison est réalisée par deux ressorts à boudin (4) attachés en tension suivant deux points diamétralement opposés par leurs extrémités en forme de crochets (4a), dans des oeillets (lc - 2c) formés sur la bague C2a) et sur le tube (1). Dans le cas illustré d'assemblage entre le tube conformé pour être fixé à une paroi dudit carter, comme on le voit å la figure 4. Bien entendu, la partie silencieux est reliée de manière connue & un autre point (P) du véhicule (carter, ch & sis.. .). Les avantages ressortent bien de la description. On souligne notamment le coût réduit de l'assemblage qui fait appel å des pièces simples donc économiques, la possibilité de réaliser une liaison angulaire et réglable par déformation et par interposition d'éléments intermédiaires (3) de longueurs différentes, la rapidité et la facilité de montage et de démontage de la liaison et son efficacité. REVENDICATIONS -1- Dispositif de liaison démontable souple entre deux éléments tubulaires, caractérisé en ce que les extrémités (la - 2a) en regard des éléments tubulaires C1 - 2) a assembler sont aménagées pour recevoir et guider un élément intermédiaire -2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire (3) est constitué par une structure tubulaire du type flexible, c'est-à-dire composée d'une bande en acier a ressort enroulée en spirale de manière telle qu'elle puisse se déformer élastiquement dans le sens longitudinal en gardant son caractère tubulaire fermé. -3- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assemblage des trois éléments tubulaires est assuré en compression par des ressorts à boudin (4) attachés à des organes (lc - 2c) solidaires des éléments tubulaires & relier, -4- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un collier (5) est disposé autour de l'élément tubulaire coudé de sortie du bloc cylindre pour fixer ledit élément & une partie du moteur ou ducarter. -5- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire (3) est logé dans des chambrages -6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la longueur (c) de l'élément intermédiaire