FR 2655235 A1 19910607 FR 8915959 A 19891204 Les premières machines à vendanger, fabriquées et commercialisées dans les années 197 sont constituées par des châssis enjambeurs de très grandes dimensions, qui sont très lourdes, très encombrantes, très onéreuses et ne conviennent qu' à de grands vignobles dans lesquels les écartements entre les rangs de vigne sont très importants, c'est-à-dire de l'ordre de 2 mètres et plus. Afin d'équiper les exploitations agricoles de tailles plus modestes, on a fabriqué des machines qui sont tractées derrière un tracteur vigneron. Dans ce cas, le tracteur n'est pas un tracteur enjambeur, mais un tracteur interlignes tandis que l'outil qu'il remorque comporte un chassis enjambeur muni des divers équipements pour récolter la vendange par secouage latéral. Mais ces matériels sont mal adaptés aux vignobles dits "étroits1' dans lesquels l'écartement entre les rangées de vigne est compris entre ,80m et 1, 3m. De plus, le défaut majeur de tous ces matériels est qu'ils ne servent que 2 à 3 semaines par an alors qu'il sont très onéreux. Depuis plusieurs années, la demanderesse a cherché à réaliser un ensemble constitué par la combinaison d'un tracteur enjambeur classique pouvant être employé pendant toute l'année par le viticulteur pour les travaux de culture de la vigne et d'un outil de vendange mécanique pouvant être mis en place sur le tracteur au moment de la vendange et démonté ensuite. Cependant, l'encombrement en volume des divers composants d'un outil de vendange mécanique, à savoir ensemble de secouage, convoyeurs de raisins et moyen de réception 'sont tels que les tracteurs qu'elle a du réaliser pour les porter sont trop importants donc trop lourds et trop chers. Dans son brevet 84. 13985, la demanderesse a décrit un tracteur enjambeur comportant un train avant à voie étroite et invariable et un train arrière dont la voie peut être modifiée par déplacement latéral d' une seule des deux roues arrière, l'autre roue demeurant en alignement avec la roue avant du même côté. Dans le brevet français DEROT 1.338.305 , on a décrit un tracteur enjambeur vigneron dans lequel le moteur est situé au-dessus d'une des roues arrière et donc ainsi déporté latéralement par rapport au chassies. La combinaison des caractéristiques décrites dans ces deux brevets permet de résoudre le problème qui jusqu'à présent n'a pas pu être résolu de manière satisfaisante, c1 est-à-dire réaliser un tracteur enjambeur léger, maniable et relativement peu onéreux pouvant être utilisé tout au long de l'année pour les travaux usuels de la culture de la vigne et un outil de récolte mécanique de la vendange pouvant être facilement monté sur ce tracteur au moment des vendanges, puis démonté. Le dispositif combiné selon la présente invention est caractérisé par le fait qu'il comporte a- un tracteur enjambeur comportant un train avant à voie étroite et invariable ainsi qu'un train arrière dont la voie peut être modifiée par déplacement latéral d'une seule des deux roues arrière, l'autre roue demeurant en alignement avec la roue avant du même côté; b- un moteur situé au-dessus de ladite roue arrière fixe en arrière d'une des roues du train avant; c- un ensemble de secouage des raisins disposé selon le plan vertical médian du train avant à voie étroite et invariable; d- deux flancs latéraux portant chacun une roue arrière, ces deux flancs latéraux étant entretoisés par deux traverses dont l'une est située à la hauteur d'enjambement et l'autre nettement plus haut, à l'extrémité supérieure desdits flancs;; e- une benne de réception de la vendange intercalée entre la traverse basse et la traverse haute et disposée sensiblement derrière l'autre roue du train avant; f- des moyens de convoyage transversaux allant de l'ensemble de récolte à ladite benne. A titre d'exemple, on va ci-après décrire l'invention en relation avec les dessins suivants Figure 1 : une vue schématique en plan d'un exemple de réalisation; Figure 2 : une vue schématique latérale droite; Figure 3 : une vue arrière; Figure 4 : une vue de détail d'une variante de réalisation du convoyeur transversal. En se reportant à ces figures, on voit que le tracteur comporte, comme cela est connu d'après le brevet 88. 1159 cité plus haut, un train avant 5 comportant deux roues 6 (6d et 6g). Ce train est à voie étroite et invariable, tandis que le train arrière comporte deux roues 3 Selon 1' invention, chaque roue arrière 3 est portée par un flanc latéral 2 et ces deux flancs 2d et 2g sont entretoisés par deux traverses télescopiques horizontales 7 et 8. La traverse 7 est située à hauteur d'enjambement tandis que la traverse 8 est située nettement plus haut, pratiquement au-dessus de la tête du conducteur . Une telle disposition permet : d'assurer une bonne tenue des deux flancs entre eux, de faire Jouer à la traverse supérieure 8 le rôle d' arceau de sécurité pour le chauffeur, et enfin d'intercaler entre les deux traverses, une benne 2 pour la récupération de la vendange. Cette benne 2 est d'autre part située derrière la roue avant droite 6d de sorte qu'elle est décalée sur le côte droit du tracteur, pratiquement à l'emplacement qu' occuperait la roue arrière droite 3d si elle n'était pas déportée latéralement. Le moteur M est placé, de façon opposée, sur le côté gauche du tracteur, derrière la roue avant gauche 6g, au-dessus de la roue arrière 3g. L'ensemble de récolte 1 est constitué par deux ensembles de secoueurs 11, des écailles de réception 12 et des convoyeurs placés dans des caissons 13 qui sont disposés symétriquement par rapport au plan vertical médian XX du train avant. Le poste de pilotage est placé à l'arrière du train avant, le plan XX étant son plan de symétrie ; de sorte que ledit ensemble de récolte est derrière le poste de pilotage. Dans l'exemple représenté, le moteur M entraîne une pompe hydraulique P qui entraîne deux moteurs hydrauliques 14 qui entraient les roues 3. Bien que cela ne soit pas représenté, on peut prévoir des moteurs hydrauliques pour les roues avant 6. La benne 2 est fixée au châssis par l'intermédiaire d'articulations 21 et d'un vérin 22, le tout porté par un bâti coulissant 23 roulant sur des galets 24 circulant dans des glissières 25 fixées au châssis 1. Un vérin 26 (visible sur la figure 1) lui assure un déplacement longitudinal pendant le travail de 2 à 2', ce qui permet d'égaliser la récolte sortant du convoyeur 3. Lorsque la benne est pleine, elle peut être vidée en: prenant la position 2e'", après avoir été ramenée complètement à 1' avant et basculée à l'aide du vérin 22. En se reportant aux figures 2 et plus particulièrement 3, on remarquera que la vendange est remontée par des convoyeurs 28 qui déversent la récolte respectivement sur deux tapis transversaux 29 et 3. Des aspirateurs 31 et 32 aspirent les feuilles lors de la chute du premier tapis au second tapis Cen 34). La figure 4 est une version combinée des deux tapis 29-3 qui ne comporte qu' une seule bande pour deux chutes en 33 et 34. Selon l'invention, l'ensemble de récolte 18, la benne 2, et le convoyeur transversal 29-38 sont fixés aux châssis 1 de façon à etre démontables. Lorsqu' ils sont démontés, le tracteur enjambeur constitué par le châssis 1 et les roues 3 et 6 est un tracteur permettant d'effectuer les travaux habituels de la viticulture, qui ne se différencie des tracteurs habituels que par le fait que son moteur M est déporté latéralement ; mais ce déport latéral est compensé au point de vue équilibrage par le fait que la roue 3d peut se déporter du côté opposé. Par contre, la disposition particulière du moteur M, de la roue 3d et des traverses 7 et 8 permettent de loger les divers composants comportant la récolte mécanique de la vendange, ce qui fait que l'on obtient un tracteur enjambeur de type usuel facilement transformable en machine à vendanger. Revendications 1. Dispositif combiné comprenant un tracteur et un ensemble de récolte mécanique de la vendange, caractérisé par le fait qu'il comporte a- un tracteur enjambeur muni d'un châssis comportant un train avant t6) à voie étroite et invariable, ainsi qu'un train arrière (3) dont la voie peut être modifiée par déplacement latéral d'une roue t3d) l'autre roue demeurant en alignement avec la roue avant (6g) du même côté, b- un moteur M situé au-dessus de la roue arrière C3g) fixe, sur le côté du tracteur, derrière la roue avant correspondante (6g); c- un ensemble de secouage et recueil des raisins (le' > disposé selon le plan vertical médian du train avant (6);; d- deux flancs latéraux (2) portant chacun une roue arrière, ces deux flancs latéraux (2 > étant entretoisés par deux traverses e- une benne de réception de vendange intercalée entre la traverse basse f- des moyens de convoyage transversaux (29, 3e' > allant de l'ensemble de récolte (10) à ladite benne (20). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la traverse supérieure (8) est à un niveau se trouvant au-dessus de la tete du conducteur. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les traverses basses t7) et haute (8) sont télescopiques. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le poste de conduite est situé en avant de l'ensemble de récolte (10). 5. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la benne de réception de vendange (20) est portée par des moyens lui permettant de basculer et/ou de se déplacer longitudinalement. 6. Dispositif selon 1' une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la vendange transportée par des convoyeurs (28) est déversée sur un système de transport latéral la conduisant vers la benne (2), ce stystème de transport latéral étant constitué par deux tapis transversaux 7 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel les deux tapis