FR 2647509 A1 19901130 FR 8906817 A 19890524 La présente invention se rapporte à une pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré déjà développée dans l'art antérieur en vue d'émettre un produit liquide ou pâteux sous forme d'aérosol. Elle a plus précisément trait à la conception de la tige-piston que comprend ce type de pompe. Sa structure répond aux diverses contraintes de fonctionnement de la pompe ainsi que celles de sa fabrication par moulage. Son procédé de moulage fait également partie de la présente invention. La pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré de l'art antérieur à laquelle la présente tige-piston est associée, est décrite dans la demande de brevet français n". 88-07337 déposée le 2 juin 1988 par la société S.T.E.P. (Société Technique de Pulvérisation). Comme sa dénomination l'indique, la tige-piston en question comporte d'un côté un piston adapté à coulisser de façon étanche dans le corps de pompe grâce à une, voire deux levures périphériques. Ce piston se prolonge d'un autre côté en une tige qui s'étend hors du corps de pompe pour offrir une prise à l'utilisateur et lui permettre d'enfoncer le piston au sein du corps de pompe. Un canal central traverse le piston et la tige. Il sert à mettre en communication la chambre de pompe et l'extérieur en vue d'une émission du produit.Toutefois, cela n'intervient que moyennant l'ouverture d'un clapet de sortie. En l'occurrence, ce clapet est déterminé entre autres par la collaboration d'un anneau logé dans le canal d'émission et d'un ergot saillant à la paroi de ce demier. Pour cela, Vanneau est maintenu en contact avec l'ergot par des moyens élastiques également logés dans le canal d'émission en aval du clapet de sortie. Ces moyens s'appuient par ailleurs contre un épaulement de la paroi du canal d'émission se trouvant aux abords de son embouchure. En d'autres termes, le canal d'émission présente deux rétrécissements de section, l'épaulement et l'ergot, tandis qu'il s'élargit entre ces deux aspérités afin d'accueillir l'anneau et les moyens élastiques. Cette configuration se satisfait mal d'un moulage de la tige-piston en une pièce d'un seul tenant. En effet, le moule doit alors componer un doigt central épousant la forme intérieure du canal d'émission et donc admettant un tronçon intermédiaire plus large. Lorsqu'il est retiré à force de la pièce moulée, ce tronçon frotte dès lors contre l'ergot et le déforme. Une sollicitation similaire est ensuite imposée à l'ergot lorsque l'anneau et les moyens élastiques sont mis en place dans le canal d'émission. Finalement, l'expérience montre que l'ergot s'en trouve si endommagé qu'il n'est plus à même de collaborer efficacement avec l'anneau pour former le clapet de sortie requis. Afin d'éviter ce problème, la demande de brevet français n". 88-I 6722 déposée le 19 décembre 1988 par la société VALOIS propose de réaliser la tige-piston en deux parties. L'une d'elles garde une forme identique à la tige-piston d'un seul tenant décrite précédemment à ceci près qu'elle est amputée de l'extrémité de la tige. Ainsi l'embouchure du canal d'émission de même que l'épaulement sont-ils absents de cette partie principale de la tige-piston. Le moulage de cette dernière peut alors être réalisé sans inconvénient pour l'ergot, le doigt du moule étant extrait du canal en le tirant du côté de l'extrémité amputée de la tige. L'autre partie est un embout destiné à remplacer cette extrémité.Il est par ailleurs assujetti par emboîtement au sein du canal si bien qu'il détermine un rétrécissement de section équivalent à l'épaulement précédent. Ainsi, avant de le mettre en place sur la tige-piston, est-il possible de disposer l'anneau et les moyens élastiques dans le canal en les introduisant par l'extrémité amputée de la partie principale de la tige-piston. Si cette conception élimine le problème de l'endommagement de l'ergot lors du moulage et de l'assemblage de la tige-piston, le bon fonctionnement de cette dernière reste tributaire de la qualité de la liaison réalisée entre la pièce principale et l'embout. Il est essentiel que celle-ci soit suffisamment solide et le reste en dépit du vieillissement de la pompe-doseuse pour supporter la poussée transmise à l'embout par les moyens élastiques. Or, la présence de lèvres d'étanchéité sur la pièce principale de la tige-piston nécessite le recours à une matière plastique relativement souple pour la constituer. Aussi, un embout rentré à force dans le canal ou encore encliqueté dedans est-il susceptible à la longue de se désolidariser, la fatigue ou le fluage du matériau modifiant les conditions de liaison. Cest ainsi que la présente invention a pour but de proposer une autre conception de tige-piston pour le type de pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré cité en commençant. La conception recherchée doit cette fois s'affranchir de l'incertitude sur la solidité des liaisons présentées par l'art antérieur. Cela est atteint par une tige-piston pour pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré servant à l'émission d'un produit liquide ou pâteux sous forme d'aérosol, ladite tige-piston étant constituée par un piston adapté à coulisser de façon étanche au sein d'un corps de pompe afin d'y isoler une chambre de pompe ainsi que par une tige prolongeant ledit piston hors dudit corps de pompe, un canal cylindrique traversant ladite tige-piston afin de mettre en communication ladite chambre de pompe avec l'extérieur lors de l'ouverture d'un double clapet de sortie, au moins un anneau ainsi que des moyens élastiques étant logés en série avec un jeu annulaire dans ledit canal à l'aval dudit double clapet de sortie entre des moyens d'appui et un ergot annulaire présentés par la paroi intérieure dudit canal, ledit double clapet étant constitué par la collaboration, d'un côté, dudit anneau et dudit ergot et, d'un autre, dudit anneau avec un pointeau porté par un piston différentiel contenu dans ladite chambre de pompe, ledit piston différentiel étant solidaire d'une jupe adaptée à s'emmancher de façon étanche autour et à circuler sur une course limitée le long d'un manchon communiquant intérieurement avec un réservoir dudit produit lorsqu'un ressort de rappel plus souple que lesdits moyens élastiques est comprimé, ladite tige-piston étant formée par un cylindre intérieur creux et un cylindre extérieur creux, lesdits cylindres étant adaptés à s'engager l'un sur l'autre et leurs conduits intérieurs respectifs présentant un unique rétrécissement de section, caractérisée en ce que ledit rétrécissement de section dudit cylindre intérieur est constitué par ledit ergot annulaire tandis que ledit rétrécissement de section dudit cylindre extérieur est constitué par lesdits moyens d'appui. Plus particulièrement, ledit cylindre intérieur comporte une première partie dudit piston de ladite tige-piston, ladite première partie dudit piston présentant une mièvre d'étanchéité dirigée vers ladite chambre de pompe pour coulisser de façon étanche au sein dudit corps de pompe, ledit cylindre extérieur comportant une seconde partie dudit piston de ladite tige-piston compiémentaire de ladite première partie. Dans certains cas, il est préférable que lesdits cylindres de ladite tige-piston soient munis de moyens de liaison permettant de rendre solidaires lesdites première et seconde parties dudit piston de ladite tige-piston comportées respectivement par lesdits cylindres intérieur et extérieur. Alors, lesdits moyens de liaison desdits cylindres de ladite tige-piston consistent avantageusement en une encoche annulaire ménagée à la surface extérieure dudit cylindre intérieur à la racine de ladite première partie dudit piston et en un bossage annulaire porté par la surface intérieure dudit cylindre extérieur au niveau de ladite seconde partie dudit piston, ladite encoche et ledit bossage étant adaptés à s'encliqueter lorsque lesdits cylindres sont engagés l'un sur l'autre. Parfois, il est recommandé que ladite seconde partie dudit piston de ladite tigepiston comportée par ledit cylindre extérieur présente une lèvre d'étanchéité dirigée vers l'extérieur pour coulisser de façon étanche au sein dudit corps de pompe. Mais, lorsque ladite pompe-doseuse est munie d'un clapet d'admission complémentaire s'ouvrant dés le début de la remontée des pistons, il suffit que ladite seconde partie dudit piston de ladite tige-piston comportée par ledit cylindre extérieur présente un rebord s'étendant vers l'extérieur coulissant avec jeu au sein dudit corps de pompe. Selon une forme préférée de la présente tige-piston, ledit cylindre extérieur présente une partie terminale étranglée dont une base intérieure est adaptée, lors de l'engagement desdits cylindres l'un sur l'autre, à venir en regard dudit conduit intérieur dudit cylindre intérieur pour constituer lesdits moyens d'appui dudit canal. Il est alors avantageux qu'un anneau identique audit au moins un anneau soit également logé dans ledit canal, en aval desdits moyens élastiques. Ladite base intérieure de ladite partie terminale dudit cylindre extérieur peut dès lors présenter une surface sensiblement égale à la section desdits anneaux de sorte que l'un ou l'autre desdits anneaux peut s'y appliquer. Avantageusement, lesdits moyens élastiques consistent en une mince cloison cylindrique solidaire desdits anneaux et de même diamètre intérieur que lesdits anneaux. Dans ce cas, il est préférable que ladite base intérieure de ladite partie terminale dudit cylindre extérieur fasse saillie en une couronne; que, lorsque lesdits cylindres de ladite tige-piston sont engagés l'un sur l'autre, ledit cylindre intérieur s'étende jus qu'à la surface de ladite couronne de sorte qu'un espace libre existe à l'extrémité dudit cylindre intérieur correspondant à l'épaisseur dont saille ladite couronne; et que des rigoles radiales soient ménagées dans ladite couronne pour faire communiquer ledit espace libre avec ledit canal. Enfin, en vue de mouler la présente tige-piston, il est intéressant d'avoir recours à un moule dudit cylindre intérieur constitué d'au moins deux matrices, une desdites matrices présentant un doigt épousant ledit conduit intérieur dudit cylindre intérieur jusqu'audit ergot, le démoulage s'effectuant en retirant ledit doigt par l'extrémité dudit conduit opposée audit ergot de sorte que ledit doigt ne frotte pas sur ledit ergot. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de la présente tige-piston dans son contexte de la pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré citée en commençant. Sur ces dessins: - la figure 1 montre une coupe longitudinale d'une pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré munie de la présente tige-piston.La pompe y est représentée dans sa position haute de repos, - la figure 2 montre un détail de la coupe de la figure 1, - la figure 3 montre une coupe longitudinale de la même pompe-doseuse que la figure 1, mais représentée dans sa position basse d'amorçage, - la figure 4 montre un détail de la coupe de la figure 3, - la figure 5 montre un détail d'une coupe longitudinale de la même pompe doseuse que la figure 1, mais représentée dans une position intermédiaire d'émission du produit, - la figure 6 montre une coupe longitudinale d'un moule adapte au moulage d'une partie de la présente tige-piston, - la figure 7 montre une coupe longitudinale d'une variante d'une pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré munie de la présente tige-piston. Cette variante y est représentée dans sa position haute de repos. Sur la figure 1, il est possible de reconnaître les différents composants d'une pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré telle que conçue dans l'art antérieur. Ceux-ci correspondent à six pièces cylindriques assemblées de sorte que leurs axes de révolution respectifs soient confondus. L'axe commun qui en résulte est ici représenté verticalement. Cette disposition est aussi utilisée pour les figures suivantes à l'exception de la figure 6. C'est ainsi que la partie supérieure des coupes se situe du côté de l'émission du produit tandis que leurs parties inférieures s'insèrent dans un réservoir (non représenté) de produit à émettre. Ces six pièces fondamentales sont: 1/une tourette 1 présentant une embase Il pour s'adapter au goulot du réservoir de produit et y être assujettie de façon étanche par des moyens complémentaires (également non représentés), 2/ un corps 2 de pompe dont une extrémité 21 supérieure s'encliquette dans la tourette 1 précédente et dont un fond 22 communique avec rintérieur du réservoir soit directement (comme représenté), soit par intermédiaire d'un tube plongeur emmanché sur une douille solidaire du corps 2 (non représentés). En outre, un manchon 24 prolonge intérieurement le fond 22 du corps de pompe. L'espace annulaire entre ce manchon 24 et le corps 2 de pompe correspond alors à ressentiel de la chambre 23 de pompe de la pompe-doseuse. 3J une tige-piston 3. Conformément à la présente invention, la tige-piston 3 est formée de deux cylindres 300 et 310 creux engagés l'un dans l'autre. Le cylindre 300 intérieur comporte un piston adapté à coulisser de façon étanche au sein du corps 2 de pompe grâce à une lèvre 36 d'etanchéité orientée vers le fond 22 du corps de pompe. Il se prolonge vers le haut en une tige percée d'un canal 33 central pour l'émission du produit. A peu près à mi-hauteur du canal 33 saille un ergot 32 annulaire ayant avantageusement la forme d'une lèvre d'étanchéité orientée vers la sortie du canal 33. Le cylindre 310 extérieur comporte, dans cette forme de réalisation, également un piston adapté à coulisser de façon étanche au sein du corps 2 de pompe grâce à une lèvre 35 d'étanchéité orientée vers l'extrémité 21 supérieure du corps de pompe. D'une manière plus caractéristique de la présente invention, il se prolonge vers le haut en une tige. Cette dernière entoure la tige du cylindre 300 intérieur et s'étrangle au-dessus d'elle en une partie 37 terminale creuse venant dans le prolongement du canal 33. Comme cela apparaît mieux sur la figure 2 de détails, un espace 320 libre est avantageusement ménagé entre l'extrémité de la tige du cylindre 300 intérieur et l'étranglement du cylindre 310 extérieur. En outre, une couronne 34 saille en regard du canal 33 à la base de la partie 37 terminale de la tige du cylindre 310 extérieur. Cette couronne 34 comporte différentes rigoles 311 radiales mettant en communication l'espace 320 libre et le canal 33. Avantageusement, une encoche 312 annulaire est pratiquée à la racine extérieure de la tige du cylindre 300 intérieur sur le piston correspondant. De même, un bossage annulaire est prévu à la racine intérieure de la tige du cylindre 310 extérieur sur le piston correspondant. De la sorte, les pistons des deux cylindres peuvent être rendus solidaires par encliquetage lorsque leurs tiges respectives sont engagées l'une sur l'autre. 41 un ensemble 100 appelé par la suite ensemble d'amorçage en raison du rôle qu'il joue dans le fonctionnement de la pompe. Cet ensemble 100 est constitué de deux anneaux 10 et 10' identiques reliés entre eux par une cloison 20 cylindrique de même axe que les anneaux. En l'absence de sollicitations extérieures, cette dernière correspond par exemple à un mince cylindre creux de même diamètre intérieur que les anneaux 10 et 10'. Sa faible épaisseur autorise par ailleurs sa flexion élastique si bien qu'elle peut prendre la forme de tonneau représentée sur les dessins. En effet, l'ensemble 100 d'amorçage est logé au sein du canal 33. Si un jeu radial est maintenu, l'ensemble 100 s'y trouve en revanche comprimé axialement entre la partie 37 terminale de la tige du cylindre 310 extérieur formant la tige-piston 3 et l'ergot 32 annulaire qui, tous deux, lui offrent un appui. Sur la figure 2 de détails, est en effet mieux visible comment l'anneau 10' supérieur s'appuie sur toute la surface de sa section contre la couronne 34 de la partie 37 terminale. L'anneau 10 inférieur s'applique, quant à lui, contre l'ergot 32 en une zone 103 très localisée qui, l'élasticité des pièces aidant, garantit un contact étanche. 5/un second piston 4 différentiel. Celui-ci comporte tout d'abord un pointeau 41 prévu pour s'engager dans le canal 33 du premier piston. Son sommet est dès lors à même de pénétrer au sein de l'anneau 10 déjà décrit. II en résulte un contact étanche au niveau de l'arête 104 de l'anneau 10. Le piston différentiel 4 comporte également une jupe 42 s'étendant vers le fond 22 du corps 2 de pompe de telle sorte qu'elle est capable de s'emmancher autour du manchon 24 solidaire de ce fond 22. Alors que la surface extérieure de la jupe 42 sert au guidage à l'intérieur du corps 2 de pompe, sa surface intérieure présente inférieurement une lèvre d'étanchéité 43. Lorsque celle-ci entre en contact avec le manchon 24 à la suite de l'enfoncement des pistons 3 et 4, la communication entre le réservoir et la chambre de pompe 23 est interrompue. La surface intérieure de la jupe 42 est en outre munie d'un décrochement 45 servant de butée contre le manchon 24 et déterminant ainsi la position basse du piston 4 différentiel (voir figure 3). Enfin, entre son pointeau 41 et sa jupe 42, le piston 4 différentiel présente un gradin 44 dirigé vers le haut. Outre son rôle dans le fonctionnement du piston 4 différentiel, le gradin 44 offre une butée à la tige-piston 3 en position basse. 6/ un ressort 5 de rappel disposé entre le piston 4 différentiel et le fond 22 du corps 2 de pompe. Ce ressort 5 est plus souple que la cloison 20 flexible. Ces diverses pièces collaborent différemment selon que la pompe est amorcée ou bien qu'elle émet le produit. Dans le premier cas en effet, la chambre 23 de pompe ne contient que de l'air, soit un fluide très compressible. L'utilisateur peut alors appuyer sur la partie 37 terminale de la tige-piston 3 et la faire descendre complètement jusque dans la position basse de la figure 3. Le piston 4 différentiel se retrouve ainsi totalement bloqué au fond 22 du corps 2 de pompe tandis que le piston du cylindre 300 intérieur de la tige 3 repose contre la gradin 44. Dès lors, comme cela est plus visible sur la figure 4 de détails, le sommet du pointeau 41 repousse l'anneau 10 vers le haut. Il s'ensuit que le contact 103 entre cet anneau 10 et l'ergot 32 du canal 33 d'émission est rompu. Désormais existe un passage entre la chambre 23 de pompe et l'extérieur via, tout d'abord, I'interstice entre la périphérie de l'anneau 10 et la paroi du canal 33 et, ensuite, les rigoles 311 de la couronne 34. Ce mécanisme permet donc révacuation de l'air contenu initialement dans cette chambre 23. A noter qu'en raison de la relative élasticité du cylindre 310 extérieur, la compression de l'utilisateur a en l'occurrence également pour effet de déformer ce cylindre 310 en tonneau en faisant disparaître l'espace 320 libre entre ce demier et le cylindre 300 intérieur. Ce phénomène, conjugué à celui décrit précédemment, entraîne un surcroît de flexion de la cloison 20 qui renforce l'étanchéité du contact pointeau 41anneau loden 104. Lorsque l'utilisateur cesse d'appuyer sur la tige-piston 3, la cloison 20 cherche immédiatement à reprendre sa forme initiale. Il s'ensuit le rétablissement très rapide du contact 103 entre l'anneau 10 et l'ergot 32 de sorte que la chambre 23 de pompe se retrouve totalement isolée de l'extérieur. Comme elle est également isolée vis-à-vis du réservoir grâce' aux lèvres 43 d'étanchéité de la jupe 42 circulant sur le manchon 24, I'augmentation de son volume à mesure que le ressort 5 de rappel se détend, provoque le développement d'une dépression en son sein. Dans cette forme de réalisation, la dépression peut atteindre une valeur substantielle grâce à la présence en particulier de la lèvre 35 d'étanchéité du cylindre 310 extérieur deda tige-piston 3 qui évite toute infiltration d'air.En même temps, un effort de succion sollicite cette lèvre 35 et s'oppose de façon efficace à la désolidarisation des deux cylindres 300 et 310 formant la tige-piston 3 que l'ensemble 100 aurait autrement tendance à provoquer. Cela renforce leur liaison au niveau de l'encliquetage 312 et, dans certains cas, peut même rendre ce demier inutile. Dès que les pistons ont repris leur position haute des figures 1 et 2, le passage offert entre la jupe 42 et le manchon 24 permet un remplissage de la chambre 23 de pompe à l'aide du produit aspiré depuis le réservoir par la dépression. La déformation en tonneau du cylindre 310 extérieur de la tige-piston 3 a pour sa part depuis longtemps disparu, L'ensemble 100 ayant repoussé la couronne 34 dès les premiers instants de la remontée des pistons. Un nouvel actionnement de la tige-piston 3 aboutit cette fois à la compression du produit piégé dans la chambre 23 de pompe. En effet, le ressort 5 de rappel, plus souple, est toujours sollicité en premier lieu. Et tandis qu'avec l'enfoncement des pistons 3 et 4, sa longueur diminue, le volume de la chambre 23 de pompe chute. La lèvre 43 d'étanchéité de la jupe 42 circulant sur le manchon 24 ainsi que la lèvre 36 d'étanchéité du cylindre 300 intérieur de la tige-piston 3 garantissent par ailleurs l'isolation de la chambre 23 si bien que la pression du produit piégé en son sein s'accroît. Cela provoque alors le retrait du piston 4 différentiel par l'intermédiaire de la pression qui s'exerce sur le gradin 44 et s'oppose à la force de rappel du ressort 5. L'anneau 10 reste donc d'autant mieux maintenu en 103 contre l'ergot 32 que le cylindre 310 extérieur a tendance à se déformer en tonneau et à comprimer l'ensemble 100 d'amorçage. Cest plutôt au tour du contact 104 avec le pointeau 41 de se rompre comme cela est montré sur la figure 5. Le produit sous pression fuse alors entre le pointeau 41 et l'anneau 10 pour gagner l'extérieur via les trous centraux de l'anneau 10, de la cloison 20, de l'anneau 10' et pour finir de la partie 37 terminale du cylindre 310 extérieur. L'émission se poursuit de la sorte jusqu'à ce que le piston 4 différentiel entre en butée contre le manchon 24 au niveau du décrochement 45. La chambre 23 de pompe qui cesse donc de diminuer de volume, voit sa pression chuter. Cette dernière devient bientôt incapable de s'opposer davantage au ressort 5 de rappel si bien que le piston 4 différentiel remonte et que le contact 104 de son pointeau 41 avec l'anneau 10 se rétablit. L'utilisateur constatant que le produit n'est plus émis, relâche à nouveau son effort et la chambre 23 de pompe ne tarde pas à se remplir de produit comme à l'issue de l'amorçage, préparant ainsi la dose pour un actionnement ulténeur. La tige-piston 3 qui vient d'être décrite se prête à un moulage sans inconvénient pour la qualité de l'ergot 32. Par exemple, la figure 6 montre très schématiquement comment son cylindre 300 intérieur pourrait être réalisé. Il suffirait d'utiliser un moule en deux parties. Une première partie 62 présenterai en creux l'empreinte de la surface extérieure du cylindre 300 et, saillant au centre de cette dernière, un premier doigt 63 épousant la forme intérieure du canal 33 en aval de l'ergot 32. Une seconde partie 61 du moule présenterait, quant à elle, un second doigt 64 épousant la forme intérieure du canal 33 en amont de l'ergot 32. En tirant la partie 62 vers la droite de la figure 6 et la partie 61 vers la gauche, le cylindre 300 se trouverait mis à nu sans que l'ergot 32 ne subisse de frottements. On comprend qu'un système de moulage comparable puisse être employé pour réaliser le cylindre 310 extérieur de la tige-piston. Avant son assemblage au cylindre 300 intérieur, l'ensemble 100 d'amorçage est engagé dans ce dernier en aval de l'ergot. Dans ce but, l'ensemble 100 est avantageusement réversible. C'est le cas de l'ensemble 100 décrit jusqu'ici qui comporte deux anneaux 10 et 10' identiques alors que seul l'anneau 10 en contact avec l'ergot est utile au bon fonctionnement de la pompe. Puis, rassemblage est achevé en engageant le cylindre 310 extérieur sur le cylindre 300 intérieur et en provoquant le cas échéant leur encliquetage. La variante décrite dans les pages précédentes fait intervenir deux lèvres d'étanchéité portées par la tige-piston 3. On a vu que chacune d'elles est active dans une phase différente du fonctionnement de la pompe : la lèvre 36 du cylindre 300 intérieur participant à l'isolation de la chambre 23 de pompe lors de la compression de son contenu et la lèvre 35 du cylindre 310 extérieur garantissant le développement d'une dépression sotable dans la chambre 23. Or, la pompe-doseuse de l'art antérieur est parfois aménagée de telle sorte que, lors de la remontée des pistions, sa chambre 23 est le lieu d'une dépression de moindre importance. Dans ce but, le brevet français 2 558 214 déposé en 1984 par la société VALOIS prévoit par exemple un ou plusieurs alésages 46 dans le piston 4 différentiel.Ceux-ci sont munis de fines lèvres 47 saillant sur le gradin 44 et faisant office de clapet anti-retour. Ainsi, leur présence ne modifie-telle en rien la phase de mise en pression de la chambre 23 de pompe. En revanche, lors de son augmentation de volume, les alésages 46 mettent pratiquement immédiatement la chambre 23 en communication avec le réservoir, et cela bien avant que la jupe 42 ne quitte le manchon 24. Avec ce type de pompe-doseuse de l'art antérieur, la lèvre 35 d'étanchéité du cylindre 310 extérieur n'est plus utile. Il est alors préférable de l'éliminer en vue de réduire les frottements de la tige-piston 3 sur le corps 2 de pompe et d'autoriser ainsi le recours à un ressort 5 de rappel plus souple. A la place peut être prévu un simple rebord 35 annulaire. Si son diamètre est inférieur à celui de l'intérieur du corps 2 de pompe, le rebord 35 doit rester adapté à un contact avec la tourette 1 en position de repos de la pompe. Ce contact est en effet utile à la butée de la tige-piston 3. I1 peut également être nécessaire pour isoler le réservoir de l'extérieur lorsqu'une mise à l'air 12 est ménagée par ailleurs. On comprend toutefois que le moulage du rebord 35 avec le cylindre 310 extérieur ne présente pas de difficulté particulière. La constitution de la tige-piston 3 en deux parties autorise même une adaptation aisée à ce second type de pompe-déseuse puisque le cylindre 300 intérieur et l'ensemble 100 d'amorçage demeurent, quant à eux, inchangés. Leurs moules respectifs s'appliquent donc à toutes les pompes-doseuses évoquées ici. A noter cependant que dans cette variante, l'encliquetage 312 ou tout autre moyen de liaison est indispensable en vue de maintenir solidaires les deux cylindres 300 et 310 surtout lors de la remontée des pistons à laquelle aucune succion ne s'oppose désormais plus. D'autrés variantes de la présente tige-piston ne manqueront pas d'apparaître à l'homme de l'art. Toutefois, celles-ci ne pourront que faire appel à des équivalents techniques de la couronne 34, de l'ergot 32, de l'encliquetage 312... et devront rester dans le cadre d'une constitution de la tige-piston en deux cylindres engagés l'un dans l'autre, chacun d'eux offrant un moyen d'appui à l'ensemble 100 d'amorçage conformément aux revendications suivantes. Revendications: 1.- Tige-piston pour pompe-doseuse à précompression et à amorçage amélioré servant à l'émission d'un produit liquide ou pâteux sous forme d'aérosol, ladite tigepiston (3) étant constituée par un piston adapté à coulisser de façon étanche au sein d'un corps (2) de pompe afin d'y isoler une chambre (23) de pompe ainsi que par une tige prolongeant ledit piston hors dudit corps (2) de pompe, un canal (33) cylindrique traversant ladite tige-piston (3) afin de mettre en communication ladite chambre (23) de pompe avec l'extérieur lors de l'ouverture d'un double clapet (103, 104) de sortie, au moins un anneau (10) ainsi que des moyens élastiques (20) étant logés en sérine avec un jeu annulaire dans ledit canal (33) à l'aval dudit double clapet (103, 104) de sortie entre des moyens d'appui (34) et un ergot (32) annulaire présentés par la paroi intérieure dudit canal (33), ledit double clapet (103, 104) étant constitué par la collaboration, d'un côté, dudit anneau (10) et dudit ergot (32) et, d'un autre, dudit anneau (10) avec un pointeau (41) porté par un piston (4) différentiel contenu dans ladite chambre (23) de pompe, ledit piston (4) différentiel étant solidaire d'une jupe (42) adaptée à s'emmancher de façon étanche autour et à circuler sur une course limitée le long d'un manchon (24) communiquant intérieurement avec un réservoir dudit produit lorsqu'un ressort (5) de rappel plus souple que lesdits moyens élastiques (20) est comprimé, ladite tige-piston (3) étant formée par un cylindre (300) intérieur creux et un cylindre (310) extérieur creux, lesdits cylindres (300, 310) étant adaptés à s'engager l'un sur l'autre et leurs conduits intérieurs respectifs présentant un unique rétrécissement de section, caractérisée en ce que ledit rétrécissement de section dudit cylindre (300) intérieur est constitué par ledit ergot (32) annulaire tandis que ledit rétrécissement de section dudit cylindre (310) extérieur est constitué par lesdits moyens d'appui (34). 2.- Tige-piston selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit cylindre (300) intérieur comporte une première partie dudit piston de ladite tige-piston (3), ladite première partie dudit piston présentant une lèvre (36) d'étanchéité dirigée vers ladite chambre (23) de pompe pour coulisser de façon étanche au sein dudit corps (2) de pompe, ledit cylindre (310) extérieur comportant une seconde partie dudit piston de ladite tige-piston (3) complémentaire de ladite première partie. 3.- Tige-piston selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits cylindres (300, 310) de ladite tige-piston (3) sont munis de moyens de liaison (312) permettant de rendre solidaires lesdites première et seconde parties dudit piston de ladite tigepiston (3) comportées respectivement par lesdits cylindres intérieur (300) et extérieur (310). 4.- Tige-piston selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits moyens de liaison (312) desdits cylindres (300, 310) de ladite tige-piston (3) consistent en une encoche annulaire ménagée à la surface extérieure dudit cylindre (300) intérieur à la racine de ladite première partie dudit piston et en un bossage annulaire porté par la surface intérieure dudit cylindre (310) extérieur au niveau de ladite seconde partie dudit piston, ladite encoche et ledit bossage étant adaptés à s'encliqueter lorsque lesdits cylindres (300, 310) sont engagés l'un sur l'autre. 5.- Tige-piston selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée ce que ladite seconde partie dudit piston de ladite tige-piston (3) comportée par ledit cylindre (310) extérieur présente une lèvre (35) d'étanchéité dirigée vers l'extérieur pour coulisser de façon étanche au sein dudit corps (2) de pompe. 6.- Tige-piston selon la revendication 3 ou la revendication 4, ladite pompedoseuse étant munie d'un clapet (47) d'admission complémentaire s'ouvrant dès le début de la remontée des pistons (3, 4), caractérisée en ce que ladite seconde partie dudit piston de ladite tige-piston (3) comportée par ledit cylindre (310) extérieur présente un rebord (35) s'étendant vers l'extérieur coulissant avec jeu au sein dudit corps (2) de pompe. 7.- Tige-piston selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit cylindre (310) extérieur présente une partie (37) terminale étranglée dont une base intérieure est adaptée, lors de l'engagement desdits cylindres (300, 310) l'un sur l'autre, à venir en regard dudit conduit intérieur dudit cylindre (300) intérieur pour constituer lesdits moyens d'appui (34) dudit canal (33). 8.- Tige-piston selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'un anneau (10') identique audit au moins un anneau (10) est également logé dans ledit canal (33), en aval desdits moyens élastiques (20). 9.- Tige-piston selon la revendication 8, caractérisée en ce que ladite base intérieure de ladite partie (37) terminale dudit cylindre (310) extérieur présente une surface sensiblement égale à la section desdits anneaux (10, 10') de sorte que l'un ou l'autre desdits anneaux (10, 10') peut s'y appliquer. 10.- Tige-piston selon la revendication 9, caractérisée en ce que lesdits moyens élastiques (20) consistent en une mince cloison cylindrique solidaire desdits anneaux (10, 10') et de même diamètre intérieur que lesdits anneaux (10, 10'). 11.- Tige-piston selon la revendication 10, caractérisée en ce que ladite base intérieure de ladite partie (37) terminale dudit cylindre (310) extérieur fait saillie en une couronne; en ce que, lorsque lesdits cylindres (300, 310) de ladite tige-piston (3) sont engagés l'un sur l'autre, ledit cylindre (300) intérieur s'étend jusqu'à la surface de ladite couronne de sorte qu'un espace (320) libre existe à l'extrémité dudit cylindre (300) intérieur correspondant à épaisseur dont saille ladite couronne ; et en ce que des rigoles (311) radiales sont ménagées dans ladite couronne pour faire communiquer ledit espace (320) libre avec ledit canal (33). 12.- Procédé de moulage d'une tige-piston (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moule dudit cylindre (300) intérieur est constitué d'au moins deux matrices (61, 62), une desdites matrices (61, 62) présentant un doigt (63) épousant ledit conduit intérieur dudit cylindre (300) intérieur jusqu'audit ergot (32), le démoulage s'effectuant en retirant ledit doigt (63) par l'extrémité dudit conduit opposée audit ergot (32) de sorte que ledit doigt (63) ne frotte pas sur ledit ergot (32).