FR 2644415 A1 19900921 FR 9003519 A 19900320 ENSEMBLE A CHARNIERE POUR UN ELEMENT DE SUPPORT D'UN RETROVISEUR EXTERIEUR DESTINE A UN VUICULE La présente invention concerne un ensemble de charnière pour un élément de support d'un ensemble de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule et en particulier, lais non esclusivement, un ensemble de rétroviseur extérieur pour un véhicule industriel. Des enseibles connus de rétroviseur extérieur pour véhicules industriels comprennent normalement un éléîent de support sensiblement en forte de C qui est apte à etre monté par des charnières à ses extréîités sur une aile de la carrosserie de véhicule, et un tiroir logé dans un boîtier extérieur assemble sur une partie centrale de l'élèîent de support; au soins l'un des points auxquels l'éléîent de support est assoîblé sur la carrosserie de véhicule consiste en une charnière apte à définir au soins une position stable préférentielle pour l'élément de support par rapport à la carrosserie du véhicule. Cette charnière comprend normalenent divers composants dont certains sont soudés les uns aux autres, et ceci entraine des difficultés de fabrication et une augmentation sensible des couts de production. Le but de la presente invention est de réaliser un ensemble de charnière pour un ensemble de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule industriel, grâce auquel il est remédie à l'inconvénient mentionné ci-dessus, ce qui rend possible, d'une lanière relativement simple et économique, la production d'un ensemble tournant apte 9 une production de lasse. Selon la pressente invention, il est fourni un enseible de charnière pour un élément de support d'un ensemble de rétroviseur extérieur destine à un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un premier élément assemblé selon un angle, en pontant ensemble des premiéres parties sur une partie dudit élément de support, et un deuxiéîe élément assemblé selon un angle, en pontant ensemble des deuxiéles parties sur une partie fixée sur ledit vehicule, lesdits premier et deuxiéîe éléments possédant au soins une paire de parties à assemblage angulaire préférentiel. On va maintenant expliquer la présente invention å l'aide d'un mode de réalisation préféré, qui doit être considéré conte un exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexes dans lesquels: la FIGURE 1 est une vue de face d'un ensemble de rétroviseur exterieur destiné à un véhicule industriel, équipé de l'ensemble de charnière en vue d'une rotation de l'élément de support, selon la présente invention; la FIGURE 2 est une vue partielle, et partiellement en coupe, de l'ensemble de charnière constituant la présente invention, applique å l'ensemble de rétroviseur extérieur représente & la FIGURE 1; la FIGURE 3 est une vue en coupe transversale le long d'une ligne III-III de l'ensemble de charnière represente à la FIGURE 2; et la FIGURE 4 est une vue en perspective et éclatée de l'ensemble de charnière représenté å la FIGURE 2. En se reférant à la FIGURE 1, la référence numérique 1 désigne, dans sa totalite, un ensemble de retroviseur extérieur apte 9 être utilisé sur un véhicule industriel. Ledit ensemble 1 comprend, de manière connue, un élément de support 3 monte sur charnières pour faire saillie depuis la carrosserie du vehicule à l'aide de deux ensembles de charnières, l'un supérieur et l'autre inférieur, désignés par 4 et 5 respectivement, et un miroir 6 logé à ses extrémités exterieures dans un boitier exterieur 7 qui est assemblé sur ledit élément de support 3 qui, en particulier, est constitué d'un tube metallique coudé destine å prendre une forme sensiblement en C et qui comprend une partie verticale centrale 8, sur laquelle sont assemblés, en pouvant être ajustés, le boitier 7 et une paire de bras approximativement horizontaux, l'un superieur et l'autre inférieur, 9 et 10 respectivement, qui presentent, à leurs extrémités libres, des ensemble de charnières 4 et 5, respectivement, qui sont recouverts par des soufflets 12 et 13 respectivement. Sur l'élément de support 3 sont montées, sur les sections situées au-dessus et au-dessous du boitier 7, deux gaines 15 et 15', respectivement, qui présentent une section transversale d'un type différent de celle de l'élément de support 3, dans la zone recouverte, et qui sont de la façon la plus appropriée, du type décrit dans la demande de certificat de modèle d'futilité publique italien déposée le mêîe jour par le mêîe demandeur intitulee "Gaine de recouvrement pour un éléîent de support d'un ensemble de rétroviseur extérieur destine à un véhicule", dont le contenu, en ce qui concerne les parties nécessaires est incorporé ici, à des fins de référence; en particulier, lesdits gaines 15 et 15', qui, de la façon la plus appropriée, sont en matière plastique, possèdent, par exemple, une coupe transversale en forme de poire (FIGURE 3), et une première caviste cylindrique longitudinale 18, dans les zones de section transversale plus importante desdites gaines 15 et 15', qui loge l'èléîent de support 3, et une deuxièîe cavite longitudinale cylindrique 19, de diamètre plus petit, dans laquelle peut être loge un fil électrique 20 pour alimenter des dispositifs, d'un type connu et non représenté, qui ajustent la position et/ou la température du miroir 6. Alors que l'ensemble superieur de charniere 4 est, de la façon la plus appropriée, d'un type classique, comprenant une simple broche rotative inseree sur l'extrémité du bras horizontal 9, et maintenue par un éléîemt fixe sur la carrosserie du véhicule, l'ensemble de charnière 5, selon la presente invention, qui definit une position angulaire préférentielle pour l'ensemble de retroviseur 1 par rapport a la paroi du véhicule, est représenté en detail aux FIGURES 2, 3 et 4, qui representent une coupe de la partie d'extrémité du bras inférieur 10 de l'élément de support 3, qui est partiellement recouverte par la partie d'extrémité de la gaine 15', et qui se termine par une section plate 40, aplatie sur le plan diamétral dudit fluent 3. Ladite section plate 40 est assemblée sur un premier anneau 48, par l'insertion forcée d'une paire de chevilles 60 de forme tronconique en saillie depuis le sous et de l'anneau 48, dans des positions espacées le long d'un axe diamétral, dans une paire correspondante de trous 61, ménagés dans la section 40.Ledit premier anneau 48 possède une collerette annulaire 62 au sonnet et sur le même axe, qui traverse un trou correspondant 63 ménagé dans la section plate 40 alors que, sur la surface inférieure, il existe une cavite diamètrale 65 à bords arrondis, qui est apte à s'ajuster sur une saillie diamétrale correspondante 66 formée sur la surface supérieure d'un deuxième anneau 47, qui, sur sa partie inférieure, possède une paire de chevilles 68 de forme tronconique, dans des positions espacées le long d'un axe diamétral, qui sont forcées dans une paire correspondante de trous 70 ménagés dans une ailette inférieure d'une console en forme de C 41, qui est fixée pour faire saillie depuis l'extérieur du véhicule par une paire de boulons 50. A travers les ailettes superieure et inferieure de ladite console 41 est insérée une cheville 44, dont la tête repose sur la surface superieure de l'ailette supérieure de la console 41, présente sur le mène axe un ressort cylindrique 46, traverse des trous axiaux 72 et 73 des anneaux 48 et 47, et fait saillie à partir de l'ailette inférieure de la console 41 en présentant une partie filetee sur laquelle est vissée un écrou 74, qui comprime une rondelle 75 contre la surface inférieure de l'ailette inférieure de la console 41, au début de la partie filetée de la broche 44. Le ressort 46 est enfermé entre une paire de coupelles 76, disposées coaxialement sur la broche 44, parmi lesquelles l'une s'appuie sur une section plate 40 de l'élément de support 3, et l'autre s'appuie contre une collerette annulaire 77 realisee dans la partie supérieure de la broche 44. Tant l'anneau 47 que l'anneau 48 sont de la façon la plus appropriée en un matériau fritté. La console 41 s'appuie par sa partie verticale contre une paroi auxiliaire 80 qui s'appuie contre une première paroi 42 du véhicule, et ladite paroi 80 forme deux parties arrière cylindriques creuses 82 (FIGURE 2) qui agissent comme entretoises par rapport à une autre partie de paroi 83 du véhicule, et permettent le passage de boulons 50, insérés dans les trous 90 ménages dans la paroi verticale de ladite console 41, et sur les extrémités filetées desquels, en plus d'une partie de la paroi 83, sont vissés des écrous 84. Le soufflet 13, par conséquent,t s'ajuste entre le bord de ladite paroi auxiliaire 80 et la partie d'extrémité de la gaine 15'. Un fil électrique 20 fait saillie hors de la gaine 15', traverse un trou central 85, ménage dans la console 41, et les parois 80, 42 et 83, et parvient à l'intérieur du véhicule. Au moyen d'un ensemble de charnière 5 constituant la présente invention, le bras de support 3 qui maintien le miroir 6 peut être tourne autour de l'axe de la broche 44, et la position angulaire préférentielle du bras 3 est ensuite rétablie'en raison de la cavité diamétrale 65 qui s'ajuste sur la saillie dia etrale correspondante 66 de l'anneau 47, ces deux éléments etant comprimes l'un contre l'autre par l'action du ressort 46. Les avantages resultant de l'ensemble de charnière constituant la presente invention sont évidentes, à partir de la description donnée, en ce que, entre autres, il est constitue d'une manière simple et économique, avec des composants relativement simples qui n'exigent pas de soudure et qui sont adaptes à une production de masse d'une maniere économique, coane des anneaux 47 et 48 qui sont en un materiau fritte. Il est clair que des modifications et des variantes peuvent etre apportées å l'ensemble de charnière décrit et représenté sans sortir du cadre de la pressente invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble de charnière (5) pour un élément de support (3) d'un ensemble de rétroviseur extérieur (1) destiné à un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un premier élément (48) assemblé selon un angle, en montant ensemble des premières parties (60, 61), sur une partie (40) dudit élément de support (3), et un deuxième élément (47) assemblé selon un angle, en montant ensemble des deuxièmes parties (68, 70), sur une partie (41) fixee sur ledit véhicule, lesdits premier (48) et deuxième (47) éléments possedant au moins une paire de parties assemblage angulaire preférentiel (65, 66). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paire de parties à assemblage angulaire préférentiel comprend une cavité (65) et une saillie (66) formées dans lesdits premier (48) et deuxième (47) élements. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite cavité (65} et ladite saillie (66) sont realisées radialement sur une ligne diamètrale desdits premier (48) et deuxième (47) éléments. 4. Ensemble selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que lesdits premiers (48) et deuxième (47) éléments sont en forme de disques annulaires. 5. Ensemble selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que lesdits premier (48) et deuxième (47) éléments sont en un matériau fritté. 6. Ensemble selon l'une quelconque des précedentes revendications, caractérisé en ce que lesdites première et deuxième parties desdits premier (48} et deuxième (47) éléments comprennent au moins une paire respective de saillies (60, 68) et de cavités (61, 70). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdites saillies et cavités consistent en chevilles (60, 68) et trous (61, 70). 8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites chevilles (60, 68) sont en forme de troncs de cônes. 9. Ensemble selon l'une quelconque des precedentes revendications, caractérisé en ce que ladite partie (40) dudit élément de support (3) assemblée sur ledit premier élément (48) est de section plate. 10. Ensemble selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que ladite partie fixée sur ledit véhicule et assemblée sur ledit deuxième élément (47) comprend une console (41). 11. Ensemble selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de poussee élastiques (46) dudit premier élément (48) en direction dudit deuxieme élément (47 > . 12. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques (46) sont maintenus coaxialement par une broche (44) maintenue par ladite partie (41) fixee sur ledit vehicule, ladite broche (44) traversant coaxialement lesdits premier (48) et deuxième (47) éléments. 13. Ensemble selon l'une quelconque des precedentes revendications, caractérisé en ce que ledit élément de support (3) est sensiblement en forme de C et comprend une partie centrale (8) å laquelle sont assembles, en pouvant etre ajustes, un boîtier extérieur (7) d'un miroir (6) et une paire de bras, l'un superieur (9) et l'autre inferieur (10), dont au moins l'un (10) est relié â la carrosserie (42) dudit véhicule par ledit ensemble de charniere (5). 14. Ensemble de retroviseur extérieur (1) destine å un véhicule industriel, comprenant un élément de support (3) auquel est assemble au moins un boitier extérieur (7) logeant au moins un miroir (6), caractérisé en ce que ledit élément de support est assemblé sur ladite carrosserie (42) dudit véhicule par au moins l'un desdits ensembles de charniere (5), selon l'une quelconque des precedentes revendications.