FR 2645481 A1 19901012 FR 8904662 A 19890410 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif de freinage hydraulique de remorque agricole à plusieurs essieux permettant un freinage mécanique des essieux en cas de rupture d'attelage, de parcage et de défaillance du circuit hydraulique du tracteur. Les dispositifs de freinage hydraulique des remorques agricoles connus assurent le freinage en cas de rupture d'attelage et de parcage par la pression hydraulique emmagasinée dans un accumulateur hydropneumatique et restituée sur les vérins de frein par l'ouverture d'une vanne commandée soit par le conducteur, soit par un système automatique (ex : traction sur le flexible de liaison tracteur remorque). D'autres dispositifs agissent par le serrage mécanique des freins, commandés par tringlerie câble, mais ils n'agissent que sur un seul essieu et n'effectuent qu'un serrage relativement faible. Le dispositif selon l'invention permet d'obtenir un freinage mécanique efficace sur l'ensemble des roues freinées d'une remorque, en cas de rupture d'attelage, de parcage, et n'autorise-pas de déblocage des freins lors d'une défaillance du circuit hydraulique du tracteur. Le dispositif selon l'invention se caractérise par l'action combinée d'un ressort et d'un vérin à double action sur chaque roue freinée, le ressort effectuant au repos le freinage de la roue. La ligne hydraulique du freinage provenant du tracteur, qui est par construction une ligne flexible, se divise en deux conduites pour alimenter chaque chambre du vérin. Sur la conduite alimentant la chambre du vérin dont le déplacement s'oppose à l'action du ressort, se trouvent un clapet anti-retour, laissant le passage libre vers le vérin, et un accumulateur hydropneumatique situé entre le clapet anti-retour et le vérin. Un robinet d'arrêt permet, par son ouverture, de mettre en communication les deux conduites. La deuxième conduite alimente la chambre du vérin tra vaillant dans le même sens que l'action du ressort, c'est-àdire l'action d'effectuer le freinage. Lors de l'attelage de la remorque, une action du freinage du tracteur provoquera d'une part lue gonflage de l'accumulateur, et d'autre part, le maintien du frein serré. Lors du relâchement de l'action sur le frein du tracteur, le clapet anti-retour se fermera et l'énergie hydraulique emmagasinée dans l'accumulateur viendra compenser l'effort du ressort et ainsi desserrer le frein de la roue. Si le circuit hydraulique de freinage du tracteur ne délivre pas sa pression nominale (150 bars), le gonflage de l'accumulateur sera insuffisant pour compenser l'effort du ressort, la roue restera donc freinée. Le déplacement de la remorque n'est donc possible que si le circuit de freinage du tracteur fonctionne normalement. En fonctionnement normal, les forces exercées par le ressort et la pression emmagasinée par l'accumulateur s'annulant, la pression de freinage modérée par le conducteur permet un freinage normal. Lors d'une rupture d'attelage, une cordelette reliant le tracteur au robinet d'arrêt ouvrira le robinet, provoquant ainsi la décharge de l'accumulateur dans l'ensemble du circuit, ou sur la route si le flexible de liaison remorque-tracteur a été arraché lors de la rupture, permettant ainsi aux ressorts de freiner les roues. Lors du parcage de la remorque, l'ouverture du robinet permettra la décharge de l'accumulateur, dans le tracteur, libérant ainsi l'action des ressorts. Selon une variante, le vérin peut se trouver directement dans le tambour et agir sur les mâchoires, permettant ainsi de réduire l'encombrement de l'ensemble du système. La figure 1 représente le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente une variante de ce dispositif. Le dispositif représenté sur la figure 1 se compose d'un flexible (1) de liaison du tracteur à la remorque qui se divise en (2) en deux circuits distincts. Le clapet anti-retour (3) permet le passage vers l'accumulateur hydropneumatique (5) lorsque la pression at teint la valeur du ressort (4), puis la ligne (17) se dirige vers les chambres (7) des vérins 8, 9, 10 et 11 par l'intermédiaire d'un conduit effectué dans la tige (6) des vérins. Un ressort (12), identique sur tous les vérins, maintient les leviers de commande des freins en position serrés au repos. La deuxième ligne (14) alimente la chambre (15) des vérins. Le robinet d'arrêt (16) permet de mettre en communication les lignes (17) et (14) pour la décharge de l'accumulateur (5). Cette ouverture du robinet (16) peut être commandée depuis le tracteur par la cordelette (18). Suivant une forme de réalisation préférentielle, les vérins 8, 9, 10 et 11 ont un diamètre de la chambre (15) de 25 mm, et un diamètre de la tige de la chambre (7) de 14 mm. Ces vérins ont une course de 50 mm. Les ressorts (12), montés autour des vérins, travaillent en compression, d'un diamètre du fil de 8 mm, exercent une force de 375 kg par vérin lorsque les vérins sont en position rentrés ou freins desserrés, et 225 kg lorsque les vérins sont complètement sortis ou freins serrés. Cette force de ressort est équilibrée par une pression de 117 bars produite par l'accumulateur dont le volume est fonction du nombre de vérins. Suivant une variante de l'invention, le vérin (19) se trouve à l'intérieur du tambour et actionne directement les mâchoires. Les chambres (20) et (21) sont connectées à la ligne (17) et à l'accumulateur (5). Les rondelles ressort (22) tendent à maintenir le vérin sorti et à appliquer les mâchoires sur le tambour. Le dispositif selon l'invention est particulierement destiné au freinage des remorques agricoles comportant plusieurs essieux équipés de frein. REVENDICATIONS 1) Dispositif de freinage hydraulique pour remorque agricole a plusieurs essieux freinés, caractérisé par l'action combinée d'un ressort (12) avec un vérin (8, 9, 10 ou 11) par roue freinée, et par l'alimentation hydraulique des vérins en deux circuits (14) et (17) dont le deuxième est équipé d'un clapet anti-retour (3) et d'un accumulateur hydropneumatique (5). Un robinet (16) permet par son ouverture de mettre en liaison le circuit (14) et le circuit (17). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque frein est maintenu serré, en position repos, en cas de rupture d'attelage ou de défaillance du circuit hydraulique tracteur ou remorque par un ressort (12). 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par un vérin (8, 9, 10 ou 11) à double effet sur chaque roue freinée. 4) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérise en ce qu'un accumulateur hydropneumatique (5) permet un fonctionnement normal, après son remplissage au travers du clapet (3), d'annuler lteffet du ressort (12) et de desserrer le frein pour permettre un freinage modérable. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le robinet (16) permettant par son ouverture de libérer l'action du ressort (12) par la décharge de l'accumulateur hydropneumatique (5) dans les deux circuits (14) et (17), ou sur la route en cas de rupture du circuit. 6) Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4 et 5 caractérisé en ce que le volume restreint des vérins (8, 9, 10 et 11) et de leur ressort (12) permet de les inclure dans les tambours.