FR 2644289 A1 19900914 FR 8902986 A 19890307 Tube à rayons X à anode tournante suspendue par paliers magnétiques actifs et refroidie par circulation de fluide. La présente invention a pour objet un tube à rayons X à anode tournante suspendue par paliers magnétiques actifs et refroidie par circulation de fluide, comprenant un carter à l'intérieur duquel sont montés une anode solidaire d'un rotor, un moteur électrique d'entraînement en rotation du rotor, des premier et second paliers magnétiques actifs radiaux asservis à partir de signaux émis par des détecteurs de la position du rotor et des premier et second paliers de secours coopérant sélectivement avec le rotor. Un tube à rayons X comprend une enceinte à l'intérieur de laquelle règne un vide poussé et dans laquelle sont logées une anode tournante et une cathode fixe entre lesquelles une haute tension électrique est appliquée. Sous l'influence de cette haute tension, les électrons émis par la cathode sont accélérés vers la cible constituée par l'anode rotative et cette dernière engendre un faisceau de rayons X qui, à travers une fenêtre ménagée dans la paroi du tube, peut se propager vers l'extérieur par exemple pour une application de diagnostic médical. L'utilisation de paliers magnétiques actifs permet le support sans contact du rotor d'entraînement en rotation de l'anode tournante à l'intérieur du tube étanche au sein duquel est réalisé un ultravide. Lors d'une utilisation intensive du tube à rayons X, il se produit un échauffement important de l'anode tournante. I1 a ainsi déjà été proposé, dans le cadre d'anodes tournantes montées sur des roulements à billes, de faire circuler un fluide de refroidissement à l'intérieur de l'anode afin d'évacuer la chaleur produite au niveau de cette anode. La mise en oeuvre d'un circuit de refroidissement à l'intérieur d'une anode tournante s'est toutefois avérée délicate en pratique, compte tenu des conditions d'étanchéité qui sont à respecter pour l'introduction du fluide de refroidissement à l'intérieur du rotor d'entraînement de l'anode et l'évacuation de ce fluide hors du rotor. Il convient en effet de créer au niveau du rotor des conditions d'étanchéité à la fois par rapport au fluide de refroidissement et par rapport au vide poussé dans lequel est placée l'anode tournante. Ces divers obstacles ont empêché jusqu'à présent l'incorporation, dans un tube à rayons X, d'un circuit de refroi dissement d'une anode tournante suspendue à l'aide de paliers magnétiques actifs. La présente invention vise à résoudre le problème mentionné ci-dessus et à permettre la réalisation d'un tube à rayons X plus performant dont la longévité est accrue. Ces buts sont atteints grâce à un tube à rayons X du type mentionné en tête de la description, caractérisé en ce quTil comprend en outre à l'intérieur du carter des moyens d'amenée d'un fluide de refroidissement vers un canal d'alimentation de l'anode en fluide ménagé dans le rotor et débouchant au voisinage d'une première extrémité libre de celui-ci, des moyens. d'évacuation du fluide de refroidissement à partir d'un canal de récupération de fluide réchauffé par l'anode également ménagé dans le rotor et débouchant au voisinage de ladite première extrémité libre, un joint à ferrofluide disposé autour du rotor dans une position axiale située entre ladite première extrémité libre et l'ensemble de support et d'entraînement en rotation de l'anode comprenant les paliers magnétiques actifs, les paliers de secours et le moteur électrique, en ce que le joint à ferrofluide est monté sur un anneau flottant qui est lui-même monté par l'intermédiaire de roulements sur le rotor, est immobilisé en rotation par rapport au carter en présentant un jeu radial par rapport à celui-ci, au moins un joint étant interposé entre l'anneau flottant et le carter et en ce qu'une partie d'extrémité du rotor délimitant le canal d'alimentation de l'anode en fluide est en contact avec une bague d'étanchéité en graphite maintenue appliquée contre ladite extrémité du canal par une bague coulissant axialement montée sur l'anneau flottant et immobilisée- en rotation par rapport à celui-ci. Grâce à la mise en oeuvre d'un joint à ferrofluide centré autour de l'arbre d'entraînement de l'anode tournante à l'aide d'un anneau flottant, il est possible d'assurer une étanchéité par rapport à la zone de travail de l'anode tournante dans laquelle règne un vide poussé, bien que les paliers magnétiques et les paliers de secours présentent des jeux radiaux. Par ailleurs, la présence d'un joint en graphite maintenu appliqué contre l'arbre d'entraînement de l'anode tournante assure une étanchéité efficace face au fluide de refroidissement. Le jeu radial E3 entre le joint à ferrofluide et le rotor est inférieur au jeu radial E2 entre les paliers de secours et le rotor, lequel jeu radial E2 entre les paliers de secours et le rotor est lui-même inférieur au jeu radial E4, E5 entre l'anneau flottant et le carter, lequel jeu radial E4, E5 entre l'anneau flottant et le carter est lui-même inférieur au jeu radial El au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs. De préférence, le rotor presente au voisinage de l'anode un jeu radial E6 par rapport au carter dont la valeur est comprise entre celle du jeu radial E2 entre le rotor et les paliers de secours et celle du jeu radial El existant au niveau des entrefers des' paliers magnétiques actifs. Les roulements de support de l'anneau flottant par rapport au rotor sont disposés entre le joint à ferrofluide et ladite partie d'extrémité du rotor délimitant le canal d'alimentation de l'anode en fluide, dans une région extérieure à la zone de travail au sein de laquelle est située l'anode tournante et dans laquelle règne un vide poussé. Avantageusement, le tube à rayons X comprend des moyens pour créer un vide primaire dans une zone comprise entre ladite bague d'étanchéité en graphite et le joint à ferrofluide afin de diminuer la pression différentielle sur ledit joint à ferrofluide, ce qui peTmet une réduction du nombre d'étages du joint et par conséquent une diminution de l'encombrement axial et surtout du frottement visqueux pour la même étanchéité. Dans ce cas, selon une caractéristique particulière, le vide poussé dans la zone de travail dans laquelle est placée l'anode tournante est créé par une pompe à vide comprenant une pompe primaire utilisée pour créer le vide primaire dans ladite zone comprise entre la bague d'étanchéité en graphite et le joint à ferrofluide. Selon un mode particulier de réalisation, le tube à rayons X comprend au moins deux joints toriques interposés entre l'anneau flottant et le carter et un joint torique supplémentaire est interposé entre la bague coulissant axialement et l'anneau flottant pour délimiter au niveau de l'anneau flottant ladite zone dans laquelle est créé un vide primaire. Selon un autre aspect particulier du tube à rayons X selon l'invention, le canal de récupération de fluide réchauffé par l'anode s'étend axialement à l'intérieur du rotor entre l'anode et ladite première extrémité libre du rotor et le canal d'alimentation de l'anode en fluide s'étend à l'intérieur du rotor de façon annulaire et concentrique autour du canal de récupération de fluide réchauffe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un mode particulier de réalisation, donné à titre d'exemple, en référence au dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue en demircoupe axiale d'une partie d'un tube à rayons X selon l'invention montrant des moyens d'étanchéité mis en oeuvre entre le rotor d'entraînement d'une anode tournante et le carter du tube. - les figures 2 et 3 sont deux vues partielles en demi-coupe axiale d'un même tube à rayons X selon l'i vention montrant une anode tournante et l'ensemble des moyens électromagnétiques de support, des moyens d'entraînement en rotation et des moyens de refroidissement de cette anode Si l'on considère les figures 2 et 3, on voit une anode tournante 3 d'un tube à rayons X, qui est montée à l'intérieur d'un carter étanche 1. L'anode 3 est placée dans une chambre délimitée par des parois 11 et dans laquelle règne un vide poussé. Une haute tension électrique est appliquée entre l'anode tournante 3 et une cathode fixe, non représentée. L'anode rotative 3 constitue une cible pour les électrons émis par la cathode qui sous l'influence de la haute tension électrique, sont accélérés vers l'anode 3.Le faisceau de rayons X est engendré par l'anode rotative 3 par suite de l'impact des électrons sur cette anode et est transmis vers l'extérieur de façon classique à travers une fenêtre ménagée dans l'enceinte dans laquelle est placée l'anode 3. L'anode tournante 3 est solidaire d'un rotor 2 qui est monté à l'intérieur du carter 1 à l'aide de deux paliers magnétiques radiaux 5, 6. Un moteur électrique 4 sert à l'entraînement en rotation de l'ensemble rotor 2 - anode 3. Le moteur électrique 4 peut être tout-à-fait classique avec une culasse 142 sur laquelle sont disposés des bobinages 43 et une armature feuilletée 41 montée sur le rotor 2 en regard de la culasse 142. Des moyens d'introduction 14 et d'évacuation 15 d'un fluide tel que de l'eau sont disposés dans le carter 1 au voisinage du moteur 4 pour assurer un refroidissement de ce dernier. L'anode tournante 3 est elle-même munie d'un canal 31 d'amenée d'un fluide de refroidissement, tel que de l'eau, à partir d'un canal 21 d'alimentation en fluide ménagé dans le rotor 2. Le fluide de refroidissement réchauffé par l'anode 3 est évacué de celle-ci à travers un canal 22 de récupération de fluide ménagé axialement dans le rotor 2. La partie du carter 1 qui entoure l'extrémité libre 23 du rotor 2 délimitant l'extrémité du canal central 22 de récupération de fluide comprend de premiers passages 16 qui servent à l'amenée d'eau froide de refroidissement et débouchent en regard du canal 21 d'alimentation en fluide de refroidissement.Un canal 17 d'évacuation de l'eau réchauffée dans l'anode 3 est également ménagé axialement dans la partie d'extrémité du carter 1 de manière à prolonger le canal 22 de récupération de fluide au-delà de l'extrémité libre 23 du rotor 2. Le dispositif d'étanchéité entre le carter 1 et le rotor 2 vis-à-vis à la fois du fluide de refroidissement et du vide réalisé dans l'enceinte dans laquelle est placée l'anode 3 sera décrit de façon détaillée plus loin. Le rotor 2 est suspendu par rapport aux diverses parties fixes 10 constitutives du carter 1 à l'aide d'un ensemble de deux paliers magnétiques actifs radiaux 5, 6 disposés de part et d'autre de l'ensemble comprenant le moteur 4 et l'anode 3. Chaque palier magnétique radial 5, 6 comprend de façon classique une armature feuilletée 51, 61 montée sur le rotor 2 et dispcsée en regard d'enroulements d'électro-aimants 53, 63 montés sur des culasses feuilletées 52, 62 fixées sur le carter 1. Des détecteurs radiaux 55, 65 de la position du rotor 2 sont également placés au voisinage des paliers magnétiques radiaux 5, 6, en regard de pistes 54, 64 formées sur la périphérie du rotor 2, pour délivrer des signaux de commande aux circuits d'asservissement des paliers magnétiques radiaux 5, 6. Le dispositif de suspension du rotor 2 comprend en outre une butée axiale 9, de type palier magnétique actif axial, qui est commandée à partir de signaux délivrés par un détecteur axial 95 de la position du rotor 2, qui peut être placé en regard de l'extrémité du rotor 2 opposée à l'extrémité libre 23 coopérant avec les moyens d'amenée 16 et d'évacuation 17 de fluide de refroidissement. Des paliers de secours 7, 8 sont en outre disposés entre le carter 1 et le rotor 2 de part et d'autre de I'ensemble comprenant l'anode 3, le moteur 4 et les paliers magnétiques radiaux 5, 6 avec leurs détecteurs associés 55, 65. Une mince chemise cylindrique 12 rattachée au carter 1 par des éléments de liaison 12a tels que des flasques entoure de façon étanche le détecteur 55, la culasse 52 et les bobinages 53 du palier magnétique radial 5 ainsi que la culasse 42 et les bobinages 43 du moteur 4. De même une mince chemise cylindrique 13 rattachée au carter 1 ;,ar des éléments de liaison 13a tels que des flasques entoure de façon étanche le détecteur 65, la culasse 62 et les bobinages 63 du palier magnétique radial 6 et la culasse et les bobinages de la butée axiale 9. Les chemises cylindriques 12, 13 visent à préserver la qualité du vide dans l'enceinte dans laquelle est placée l'anode 3 sans perturber de façon sensible le champ magnétique entre les parties fixes et tournantes des paliers magnétiques 5, 6, 9 ou du moteur 4.Les chemises 12, 13 peuvent présenter une épaisseur de l'ordre de quelques dixièmes de millimètre, par exemple environ 6 dixièmes de millimètre. L'espace libre nominal El dans le sens radial entre les chemises 12, 13 et les armatures rotoriques 51, 61, 41 des paliers magnétiques radiaux 5, 6 et du moteur 4 peut être également de l'ordre de quelques dixièmes de millimètre par exemple environ 5 dixièmes de millimètre (Fig 1). L'espace libre E2 dans le sens radial entre les roulements de secours 7, 8 montés sur le carter 1 et le rotor 2 doit être inférieur à l'espace libre nominal El. Compte tenu des variations de l'entrefer des paliers magnétiques radiaux asservis en cours de fonctionnement, l'espace libre E2 des roulements de secours est généralement compris entre environ 0,15 mm et 0,25 mm afin d'empêcher que les roulements de secours 7, 8 entrent en service en cas de fonctionnement normal de la suspension magnétique. Les paliers de secours 7, 8 ne sont en effet prévus que pour les cas de défaillance des paliers magnétiques radiaux ou en cas d'arrêt de la machine. Le rotor 2 peut présenter au voisinage de l'anode 3 un jeu radial E6 dont la valeur est comprise entre celle du jeu radial E2 entre le rotor 2 et les paliers de secours 6, 7 et celle du jeu radial nominal El existant au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs 5, 6. Ceci permet de préserver l'état des paliers magnétiques actifs au cas où les roulements de secours seraient eux-mêmes endommagés. Dans les cas de tubes à rayons X à anode tournante non refroidie par circulation de fluice, le carter peut entourer l'intégral té du rotor suspendu par paliers magnétiques actifs et la présence d'une chemise telle que la chemise cylindrique 12 ou la chemise cylindrique 13 suffit à garantir le maintien d'une bonne étanchéité entre l'enceinte dans laquelle se trouve placée l'anode tournante et l'extérieur. I1 n'en est plus de même lorsqu'un fluide de refroidissement tel que de l'eau doit être introduit à l'intê- rieur du rotor 2, puis évacué de celui-ci comme dans le cas du mode de réalisation précédemment décrit. C'est pourquoi, conformément à l'invention, un dispositif d'étanchéité spécifique 100 est disposé entre le carter 1 et le rotor 2 au niveau de l'extrémité libre 23 du rotor 2 coopérant avec les moyens 16, 17 disposés dans le carter 1 pour l'introduction et l'évacuation d'un fluide de refroidissement. Le dispositif d'étanchéité doit en particulier tenir compte de l'existence de divers espaces libres dans le sens radial El, E2 qui présentent des valeurs relativement importantes et empêchent la mise en oeuvre d'un joint tel qu'un joint à ferrofluide 101 directement entre le carter 1 et le rotor 2.En effet, le bon fonctionnement d'un joint à ferrofluide implique que celui-ci ne présente qu'un espace libre E3 de l'ordre de quelques centièmes de millimètre, par exemple 5 centièmes de millimètre, Aussi, on décrira de façon détaillée en référence à la figure 1 un dispositif d'étanchéité 100 mettant en oeuvre un joint à ferrofluide 101 capable de fonctionner dans des conditions optimales, tout en garantissant le maintien d'entrefers de valeurs relativement importantes au niveau des paliers magnétiques 5, 6 et des paliers de secours 7, 8 Le joint 101 à ferrofluide, qui présente un espace libre E3 de l'ordre de quelques centièmes de millimètre par rapport à la surface périphérique du rotor 2, est monté sur un anneau flottant 102, dont la position peut varier légèrement par rapport au carter 1 en fonction des déplacements radiaux du rotor 2, de manière à maintenir un espace libre E3 constant pour le joint 101 à ferrofluide. L'anneau flottant 102 est monté sur le rotor 2 par l'intermédiaire de roulements 121, 122. Un pion 124 permet d'immobiliser en rotation l'anneau flottant 102 par rapport au carter 1, L'anneau 102 présente un jeu radial E4, E5 par rapport au carter 1. Ce jeu radial E4, E5 est légèrement supérieur au jeu E2 des roulements de secours 7, 8 tout en restant inférieur au jeu radial El existant au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs 5, 6.Des joints classiques 125, 126, tels que des joints toriques élastomères sont disposés dans des gorges de l'anneau flottant 102 pour assurer une étanchéité par rapport au carter 1 au niveau des jeux radiaux E4, E5 dont la dimension varie en fonction des variations de la position du rotor 2. Une partie d'extrémité 24 du rotor 2 délimitant le canal 21 d'alimentation de l'anode 3 en flude de refroidissement est en contact avec une bague d'étanchéité en graphite 104 qui est elle-même maintenue appliquée contre la partie d'extrémité 24 du rotor 2 par une bague 103 coulissant axialement montée sur l'anneau flottant 102 et immobilisée en rotation par rapport à celui-ci à l'aide d'un pion 127. Un ressort 131 maintient la bague coulissante 103 appliquée contre la bague d'étanchéité en graphite 104. Un joint classique 132, qui peut être semblable aux joints 125, 126, est interposé entre l'anneau flottant 102 et la bague coulissante 103.La bague coulissante 103 qui maintient le joint en graphite 104 contre l'arbre 2 contribue à assurer l'étanchéité par rapport à l'eau de refroidissement en provenance du canal 16 ménagé dans le carter 1 et pénétrant dans le canal annulaire d'alimentation 21 formé dans le rotor 2 concentriquement par rapport au canal d'évacuation 22. Les roulements 121, 122 de support de l'anneau flottant 102 sont maintenus écartés l'un de l'autre par une pièce 123 délimitant une cavité dans laquelle peut être introduit un lubrifiant par une ligne d'alimentation 128. Dans la mesure où les roulements 121, 122 sont disposés en dehors de la zone de travail de l'anode, entre le joint 101 à ferrofluide et la partie d'extrémité 24 du rotor 2 délimitant le canal 21 d'alimentation de l'anode en fluide de refroidissement, ces roulements 121, 122 et notamment leur lubrifiant ne peuvent affecter la zone de travail au sein de laquelle est située l'anode tournante 3 et dans laquelle règne un vide poussé. Les joints 125, 126 tels que des joints du type 0-ring, interposés entre l'anneau flottant 102 et le carter 1 et le joint supplémentaire 132 interposé entre la bague coulissante 103 et l'anneau flottant 102 permettent de délimiter au niveau de l'anneau flottant 102 une zone comprise entre la bague d'étanchéité en graphite 104 et le joint à ferrofluide 101, dans laquelle est créé un vide primaire afin de diminuer la pression différentielle sur le joint à ferrofluide 101 et augmenter ainsi son étanchéité. Le vide primaire est créé à travers des orifices 129, 18 ménagés dans l'anneau flottant 102 et le carter 1. Une pompe à vide crée de façon classique le vide poussé dans l'enceinte dans laquelle se trouve l'anode 3. Une deuxième pompe crée le vide primaire entre le joint en graphite 104 et le joint 101 à ferrofluide. Selon une variante de réalisation, la pompe primaire de la pompe à vide servant à créer le vide poussé dans la zone de travail de l'anode 3, est utilisée pour créer le vide primaire dans la zone comprise entre la bague d'étanchéité graphite 104 et le joint à ferrofluide 101. A titre d'exemple, le jeu radial E3 entre le joint à ferrofluide 101 et le rotor 2 est de l'ordre de 0,05 mm, le jeu radial E2 entre les paliers de secours 7, 8 et le rotor 2 est conpris entre environ 0,15 et 0,25 mm et le jeu radial El au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs 5, 6 est compris entre environ 0,40 et 0,60 mm et de préférence voisin de 0,50 min. REVENDICATIONS 1. Tube à rayons X à anode tournante suspendue par paliers magnétiques actifs et refroidie par circulation de fluide, comprenant un carter (1) à l'intérieur duquel sont montés une anode (3) solidaire d'un rotor (2), un moteur électrique (4) d'entraînement en rotation du rotor (2), des premier et second paliers magnétiques actifs radiaux (5,6) asservis à partir de signaux émis par des détecteurs (55, 66) de la position du rotor (2) et des premier et second paliers de secours (7,8) coopérant sélectivement avec le rotor (2), caractérisé en ce qu'il comprend en outre à l'intérieur du carter (1) des moyens (16) d'amenée d'un fluide de refroidissement vers un canal (21) d'alimentation de l'anode (3) en fluide ménagé dans le rotor (2) et débouchant au voisinage d'une première extrémité libre (23) de celui-ci, des moyens (17) d'évacuation du fluide de refroidissement à partir d'un canal (22) de récupération de fluide réchauffé par l'anode (3) également ménagé dans le rotor (2) et débouchant au voisinage de ladite première extrémité libre (23), un joint à ferrofluide (101) disposé autour du rotor (2) dans une position axiale située entre ladite première extrémité libre (23) et l'ensemble de support et d'entraînement en rotation de l'anode (3) comprenant les paliers magnétiques actifs (5, 6), les paliers de secours (7, 8) et le moteur électrique (4), en ce que le joint à ferrofluide (101) est monté sur un anneau flottant (102) qui est lui-même monté par l'intermédiaire de roulements (121, 122) sur le rotor (2), est immobilisé en rotation par rapport au carter (1) en présentant un jeu radial par rapport à celui-ci, au moins un joint (125, 126) étant interposé entre l'anneau flottant (102) et le carter (1) et en ce qu'une partie d'extrémité (24) du rotor (2) délimitant le canal (21) d'alimentation de l'anode en fluide est en contact avec une bague d'étanchéité en graphite (104) maintenue appliquée contre ladite extrémité (24) du canal (21) par une bague (103) coulissant axialement montée sur l'anneau flottant (102) et immobilisée en rotation par rapport à celui-ci. 2. Tube à rayons X selon la revendication 1, caractérisé en ce que le jeu radial (E3) entre le joint à ferrofluide (101) et le rotor (2) est inférieur au jeu radial (E2) entre les paliers de secours (7,8) et le rotor (2), lequel jeu radial (E2) entre les paliers de secours (7,8) et le rotor (2) est lui-même inférieur au jeu radial (E4, E5) entre l'anneau flottant (102) et le carter (1), lequel jeu radial (E4, E5) entre l'anneau flottant (102) et le carter (1) est lui-même inférieur au jeu radial (El) au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs (5, 6). 3. Tube à rayons X selon la revendication 2, caractérisé en ce que le rotor (2) présente au voisinage de l'anode (3) un jeu radial (E6) par rapport au carter (1) dont la valeur est comprise entre celle du jeu radial (E2) entre le rotor (2) et les paliers. de secours (6, 7) et celle du jeu radial (El) existant au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs (5, 6). 4. Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les roulements (121, 122) de support de l'anneau flottant (1G2) par rapport au rotor (2) sont disposés entre le joint à ferrofluide (101) et ladite partie d'extrémité (24) du rotor (2) délimitant le canal (21) d'alimentation de l'anode en fluide, dans une région extérieure à la zone de travail au sein de laquelle est située l'anode tournante (3) et dans laquelle règne un vide poussé. 5 Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (18, 129) pour créer un vide primaire dans une zone comprise entre ladite bague d'étanchéité en graphite (104) et le joint à ferrofluide (101) afin de diminuer la pression différentielle sur ledit joint à ferrofluide (101). 6. Tube à rayons X selon la revendication 5, caractérisé en ce que le vide poussé dans la zone de travail dans laquelle est placée l'anode tournante (3) est créé par une pompe à vide comprenant une pompe primaire utilisée pour créer le-vide primaire dans ladite zone comprise entre la bague d'étanchéité en graphite (104) et le joint à ferrofluide (101). 7. Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bague (103y coulissant axialement coopère avec un ressort (131) qui la maintient appliquée contre la bague d'étanchéité en graphite (104). 8. Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux joints toriques (125, 126) interposés entre l'anneau flottant (102) et le carter (1) et en ce qu'un joint torique supplémentaire (132) est interposé entre la bague (103) coulissant axialement et l'anneau flottant t102) pour délimiter au niveau de l'anneau flottant (102) ladite zone dans laquelle est créé un vide primaire. 9. Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le canal (22) de récupération de fluide réchauffé par l'anode (3) s'étend axialement à l'intérieur du rotor (2) entre l'anode (3) et ladite première extrémité libre (23) du rotor (2) et en ce que le canal (21) d'alimentation de l'anode (3) en fluide s'étend à l'intérieur du rotor (2) de façon annulaire et concentrique autour du canal (22) de récupération de fluide réchauffé. 10. Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le jeu radial (E3) entre le joint à ferrofluide (101) et le rotor (2) est de l'ordre de 0,05 mm, le jeu radial (E2) entre les paliers de secours (7, 8) et le rotor (2) est compris entre environ 0,15 et 0,25mm et le jeu radial (El) au niveau des entrefers des paliers magnétiques actifs (5, 6) est compris entre environ 0,40 et 0,60 mm et de préférence voisin de 0,50 11. Tube à rayons X selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le fluide de refroidissement de l'anode tournante (3) est de l'eau.