FR 2646135 A1 19901026 FR 8905444 A 19890425 L'invention concerne un dispositif du genre chariot pour le roulage d'embarcations I1 existe différents chariots de mise å l'eau de conceptions et de forme diverses,toutefois,tous ont un point commun,ils sont concus spécifiquement pour recevoir un type de carène bien defini,tant en forme qu'en dimensions. La présente invention à pour but,å partir de différents types d'éléments modulaires,support,axe et roues de concevoir un chariot,procurant pour le constructeur et le vendeur,un stock limité de matériel s'adaptant å un tres grand nombre d'embarcations.Pour l'utilisateur un chariot pratique,démontable peu encombrant et évolutif. L'edification du chariot est à l'initiative de l'utilisateur qui selon la carine,la charge et le terrain d'évolution choisira un nombre de supports d'axes et de roues. Le portage butant longitudinal le chariot s'adapte à tous les types de carènes:plates,ventrues,pneumatiques,en v ou encore catamarants FIG. 1 Répresente en perspective le dispositif suivant un mode de réalisation classique FIG. 2 Représente en perspective le dispositif suivant une variante de combinaison de montage en cours. FIG 3 Représente en vue de face le dispositif suivant une variante de combinaison de montage. FIG 4 Représente en vue de face le dispositif suivant une variante de combinaison de montage. FIG S Représente en vue de face le dispositif suivant une variante de combinaison de montage. -FIG 6 Représente en perspective une variante d'execution de l'axe. FIG 7 Représente en perspective une variante a wéxècution du dispositif. FIG. 8 représente en perspective une variante d'exécution du support. On décrira tout d'abord le mode de réalisation de la FIG. 1. Le dispositif comporte un châssis I pour des roues 2 de roulage au sol, recevant dTune part en partie supérieure 3 la coque de 1' embarcation 4 et d'autre part des moyens de fixation 5 de liaison à l'embarcation 4. De construction tubulaire, par exemple, le châssis 1 est constitué par au moins un axe 6 sur lequel sont montées les roues 2. L'axe 6 traverse des moyens 7 de fixation de supports juxtaposés 8 . Le verrouillage de l'axe 6 et des supports 8 se fait par une goupille 9 par exemple traversant de part et d'autre l'axe 6 et le manchon 7 . La partie médiane de l'axe 6 fait office d'entretoise. Le support 8 est soudé au manchon 7 de fixation sur l'axe 6 et à la base d'une crosse 10. La partie supérieure 3 du support 8 fait office de supportage de la coque de l'embarcation 4 . Cette partie 3 est parallèle à l'axe longitudinal de l'embarcation 4 . Ainsi elle peu facilement recevoir différents types de carènes. Un revêtement 11 de protection, amortisseur et anti-dérapant peut garnir la partie 3 du support 8, un manchon en caoutchouc par exemple. De part et d'autre de cette partie support 3 des moyens 5 de fixation du châssis 1 à l'embarcation 4 sont composés comme suit : des moyens d'ancrages 12 , des anneaux brisés par exemple, retenus par des trous exécutés dans le support 8 dans lesquels sont passées des sangles 13 ceinturant l'embarcation 4 En variante on peut utiliser des sandows. On décrira maintenant la variante selon la Figure 2. Afin de constituer un chariot plus important, il est possible de monter tête-bêche deux supports 8 en réunissant leurs extrémités supérieures par un moyen d'assemblage 14 deux axes 6 peuvent être également réunis bout à bout de la même manière. Les moyens d'assemblage 14 sont constitués par un manchon tubulaire perforé de trous de verrouillage conci- dant avec ceux des éléments à assembler, le moyen de verrouillage étant une goupille ou l'anneau brisé 12 par exemple. On décrira maintenant la variante selon la FIG. 3. Un nombre de roues 2 non limité peut être monté sur l'axe 6 de part et d'autre des supports 8. On décrira maintenant la variante selon la FIG. 4. Un nombre non limité de roues peut être monté sur l'axe 6. On décrira maintenant la variante selon les FIGS. 5 et 6. Pour la constitution d'un chariot dont les supports 8 sont montés en entraxes très rapprochés pour carène très fine, genre catamarant par exemple, l'axe 6 reliant deux supports 8 peut être constitué de deux tubes 15 reliés par une partie flexible 16, un câble ou un silenbloc en caoutchouc par exemple. En variante, l'axe 6 peut être articulé en'sua partie médiane 16 en utilisant un moyen connu, une charnière par exemple. Ainsi le fondde-la carène prendra appui sur l'axe 6 devenant ainsi également un moyen de support qui peut être revêtu d'une protection d'amortissement et anti-dérapante. Cette action referme les supports 8 sur la coque de l'embarcation 4 . Le moyen de fixation 5 sera le même déjà décrit. On décrira maintenant la variante selon la FIG. 7. Afin de constituer un châssis 1 dont l'assemblage ne nécessite aucun outil et de rendre les pièces imperdables, le manchon 7 du support 8 dépasse d'une longueur suffisante pour faire office d'axe de roues 2. Dans des encoches 18 aménagées à l'extrémité du manchon 7 se logent des ergots 17 de l'axe 6, procurant un auto-alignement des supports 8. (8).Les supports (8)sont préssés contre les ergots (17) par un moyen d'immobilisation (19),un bracelet en sandow par exemple.L'axe (6) et les supports(8) sont relié par le bracelet (20). En variante selon la FIG. 8. Le support (8) tubulaire comporte une partie (21) faisant office d'entretoise,la forme et l'éxècution n'est limitée. REVENDICATIONS 1. Dispositif du genre chariot pour embarcation, comportant au moins deux roues(2)de roulage au sol, un axe(6) reliant lesdites roues, des moyens. (8) de support de I'embarcation en position de roulage, des moyens de fixation(5) prévus entre les moyens de support (8) et l'embarcation (4), caractérisé par le fait que le chariot est constitué d'un châssis (1) composé d'éléments axes (6) et de supports (8) modulaires et évolutifs, non limités en nombre et en forme, permettant de supporter toutes les variantes de carènes. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit axe (6) fait office d'entretoise entre les moyens de support (8). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'axe (6 comporte une partie médiane (16) flexible, constituée par exemple d'un câble. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la partie médiane (16) de l'axe (6) est un silenbloc en caoutchouc. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé par le fait que l'axe (6) comporte une partie médiane (16) articulée par une charnière. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'axe (6) est également un moyen de support de la coque de l'embarcation (4). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le moyen de support (8) comporte une partie (3) supportant longitudinalement la coque de l'embarcation (4). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que la partie supérieure (3) du moyen de support (8) est garnie d'un revêtement (11) ayant des qualités d'amortisseur et d'anti-déparant. 9. Dispositif selon l'une des revendications I à 8, caractérisé par le fait que les moyens (5) de Fixation du dispositif à l'embarcation comportent des sangles (13) passées dans des ancrages (12) répartis de part et d'autre des supports (8). 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les moyens de support (8) sont de construction tubulaire, cintrée en forme de crosse (10) et pourvue à la base de moyens (7) de fixation sur l'axe (6). 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les moyens (7) de fixation sur l'axe (6) sont constitués par un manchon soudé verrouillant l'axe (6) par des moyens (9), notamment une goupille. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé par le fait que les moyens de fixation (7) comportent des encoches (18) aménagées dans un manchon (7) recevant des ergots 17) fixés sur l'axe (6) par un moyen d'immobili station. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé par le fait que les supports (8) et l'axe (6) sont-reliés par un bracelet (20). 14. Dispositif selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisé par le fait que le manchon (7) du support (8) est suffisamment long pour faire office d'axe de roue (2). 15. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par des moyens d'assemblage (14) et de verrouillage (12) coopérant avec les extrémités bout à bout et tête bêche de moyens de supports (8) ou de deux arbres de roues (2).