FR 2642037 A1 19900727 FR 8900775 A 19890120 POUTRE AVANT POUR AILE DE VOL LIBRE OU MOTORISE Ltinvention concerne une poutre (1 ) de section ronde, carrée, rectangulaire, triangulaire ou profilée ; cette poutre droite ou cintrée est fixé lors du montage de llaile entre le milieu de la barre de contrôle (2) et la partie inférieure du nez de cette aile (3) L'intéret d'une telle poutre est de remplacer les deux cables avants inférieurs et les deux cables arrières inférieurs ce qui est très appréciable pour certaines utilisations Les cables arrières présentent souvent l'inconvénient de gèner l'implantation d'une hélice-de taille normale.au point idéal d'application -de la force propulsive ; de plus ces cables retiennent trop rigidement le pied des montants du trapèze et sont indirectement la cause des fractures des membres supérieurs lors des chutés . Les cables avants ont ltavantage de laisser dégagée la place nécessaire d'un libériste en vol allongé , celle de l'évo- lution de la poutre avant d'un charriotU.L.M. classique et ltensemble du champs de vision frontal Dans le cas de l'utilisation d'un harnais assis , couché dos motorisé ou non ; la poutre avant présente l'intéret de prolonger la structure du harnais : on peut ainsi y aménager des cales pieds (4) règlables ou fixes parfaitement disposés pour permettre dans les meilleures conditions de confort , d'esthétique et de finesse le pilotage de l'aile L'instrumentation (5) dans ce dernier cas d'utilisation trouvera sur la poutre sa meilleure position surtout si un carénage profilé (6) englobant les cales pieds lui aménage un tableau de bord Toujours dans le cas de l'utilisation avec un harnais assis, couché dos r motorisé ou non , lorsque les pieds du pilote en vol sont au dessus ou au niveau de la barre de contrôle : la poutre constitue une protection frontale importante Pendant une -côllision de face avec un obstacle le pilote est presque toujours cramponné aux montants du trapèze ; il est important que ces derniers fléchissent suffisamment et laissent agir les autres sécurités et retenues de chute avant prévues par le concepteur du harnais . Ainsi la barre de contrôle plie de part et d'autre de son milieu et laisse un débattement plus grand aux pieds de montants . L'invention comprend : La poutre en elle mème , son dispositif de fixation inférieur ( fig.4 ) et son dispositif de fixation supérieur ( fig.5 ) - La poutre (1) peut n'ètre qu'un simple tube et aller jusqu'au profilé le plus complexe intègrant carénage (6) , tableau de bord (5) et cales pieds (4) - La fixation inférieure ( fig.4) concerne un assemblage rigide de tubes en T ; cet assemblage peut ètre réalisé de multiples façons et je névoquerais qutun système de bridage pour adapter l'enmanchement de poutre sur une barre de contrôle d'origine.. La solution qui consiste à utiliser une barre de contrôle spécialement usiné dans un alliage mieux adapte à ses nouvelle sollicitations et intègrant dans sa masse l'enmanchement de poutre est la meilleure . L'assemblage poutre - manchon afin d'ètre facilement démontable sera réalisé avec un axe fileté ou goupillé à son extrémité ou mieux : avec.une broche à;bille (7) - La fixation supérieure prévoit l'articulation de la poutre dans l'axe longitudinal ce qui en évite le démontage lors de chaque pliage . On pourra utiliser le dispositif d'origine servant à accrocher et tendre les cables ( profilé en forme de U ) si celui-ci est de section convenable par rapport à l'alliage utilisé . Dans ce cas une chape à enmancher sur la poutre utilisera les trous latéraux du U pour le passage de son axe de liaison(fig.5). Lorsque la poutse est trop volumineuse pour rester solidaire l'aile au pliage, une broche à bille assurera la liaison démontable de l1enmaacheient chope - poutre REVENDICATIONS 1. Poutre avant pour aile de vol libre ou motorisé caractrissé en ce que cette pièce allongée , rigide , reliant le milieu de la barre de contrôle à la partie inférieure du nez de l'aile immobilise le trapèze dans son axe longitudinal 2. Poutre avant selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle prévoit l'implantation de cales pieds 3. Poutre avant selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce.qu'un carénage fixe ou articulé peut lui ètre associé. 4. Poutre avant selon l'une quelconque des.revendications précèdantes caractérisée en ce quelle comprend une barre de contrôle spécialement usinée en vue de l'implantation perpendiculaire en son milieu de la partie inférieure de la dite poutre 5. Poutre avant selon l'une quelconque des revendication précèdantes caractérisée en ce que~l'assemblage prévoit le montage par une ou deux broches à bille 6. Poutre avant selon l'une quelconque des revendications précèdantes caractérisée en ce qu'elle comprend une pièce d'adaptation en vue d'utiliser les barres de contrôle d'origine 7. Poutre avant selon l'une quelconque des revendications précèdentes caractérisée en ce qu'elle comprend une pièce d'adaptation qui assure la liaison avec la partie inférieure du nez de l'aile