FR 2650864 A1 19910215 FR 9007345 A 19900613 Combinaison d'une Dorme centrifuge à roue radiale avec une Pompe à et L'invention est utilisée pour des pompes centrifuges à roue radiale avec une pompe à jet montée en amont et repec- tivement dans le cadre de dispositifs d'aspiration en combinaison avec des pompes à jet. On connaît des pompes réalisées par la combinaison du principe de jet au moyen d'un injecteur ainsi que de pompes centrifuges à roue radiale. Il est alors caractéristique que, en plus de l'augmentation de la pression dans l'injecteur, on obtient une capacité d'amorçage automatique limitée. On sait que les pompes centrifuges à roue radiale ne sont pas & amorcage automatique et que pour de nombreux domaines d'application la capacité d'amorçage automatique est d'une importance capitale. On connaît une combinaison d'une pompe centrifuge avec une pompe à jet. Elle comprend une pompe a jet d'admission et une pompe à jet de sortie. Un volume de dégagement d'air est disposé en dehors de l'espace de travail proprement dit. Cette combinaison de pompes implique des éléments de construction additionnels compliqués à ltextérieur dé la pompe en combinaison avec des buses et des conduites de dérivation, des détendeurs et des soupapes de refoulement ainsi que des chambres d'aspiration situées à l'extérieur, ce qui entraîne un renchérissement extrême de la combinaison de pompe centri .fuge à roue radiale et pompe à jet dont le principe de base est, comme on le sait, d'un coût avantageux, un dépassement important du poids et des dimensions et une grande sensibilité aux perturbations du fait des sous-ensembles partiels avec des mécanismes de réglage. Voir par exemple le document DE-OS 2 161 443. On connaît également des solutions selon lesquelles l'injecteur est placé transversalement, c'est- & dire radialement à la bouche d'aspiration de la pompe centrifuge à roue radiale. La déviation du débit se fait par des mesures de construction appropriées vers la bouche d'aspiration de la roue radiale. En ce qui concerne les principes de réalisation bien connus mentionnés ci-dessus, il se produit forcément à l'intérieur du carter un tourbillonnement important du liquide et par conséquent une grande perte d'énergie à l'intérieur de la pompe, c'est-à-dire des pertes de rendement et de capacité d'aspiration. Dans la pratique, cela se traduit par le fait que la capacité d'aspiration est faible que les temps d'aspiration sont relativement longs et qu'une aspiration contre la pression est impossible ou réalisable seulement dans- une plage de pression restreinte. L'invention a pour objet d'exploiter pleinement les avantages bien connus de la combinaison d'une pompe centrifuge à roue radiale avec une pompe à jet, d'améliorer de manière décisive les problèmes négatifs bien connus en ce qui concerne le comportement d'aspiration, le rendement, à la pression de maintien critique NPSH, et d'obtenir, en outre; une minimisation des pertes de refoulement pour des grandes hauteurs d'aspiration, une minimisation de la circulation de dispersion à l'entrée de la pompe centrifuge à roue radiale ainsi qu'une minimisation des engorgements. L'invention a pour objet de réaliser les opérations d'aspiration, de refoulement, de dégagement d'air et d'entraînement à l'intérieur d'une unité compacte. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait qu'un séparateur d'air est intégré dans un carter commun de la pompe centrifuge à roue radiale et de la pompe a' jet, entre l'entrée d'aspiration et la pompe centrifuge à roue radiale, immédiatement en avant de la sortie de la tubulure de refoulement. Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que le separateur d'air est rélié au carter commun, au dispositif directeur de la pompe centrifuge à roue radiale et respectivement à l'injecteur de la pompe à jet. Selon une autre particularité, le séparateur d'air comporte une ou plusieurs nervures d'écoulement prévues du côté dirigé vers le ou opposé au dispositif directeur, présentant des longueurs variables et s'étendant dans la partie supérieure jusqu'à la sortie de la tubulure de refoulement. De plus, l'invention est caractérisée en ce que.le séparateur d'air présente une forme plane ou tronconique et qu'il est muni d'un système de trous de passage d'une taille optimale qui, conformément à la position du séparateur-d'air, sont toujours orientés dans la direction principale d'écoulement. I1 est également prévu dans le cadre de l'invention que le séparateur d'air présente au point le plus bas une ouverture de passage plus grande d'une forme quelconque mais d'une dimension définie et qu'il est obturé par des dispositifs directeurs en forme de toit. Enfin, l'invention est caractériséé en ce-que le s.é- parateur d'air constitué d'une paroi double avec un intervalle défini est conformé en tant qu'ensemble homogène ou en tant qu éléments séparés pouvant être combinés. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemples'non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure I représente une version simple du séparateur d'air; la figure 2 représente le séparateur d'air en version à double paroi. Selon l'invention, le séparateur d'air 1 est intégré dans le carter commun de la pompe centrifuge à roue radiale et de la pompe à jet 2. Un avantage consiste alors à conserver tous les sous-ensembles partiels du mode de réalisation bien connu et à intégrer le séparateur d'air 1 sans problème dans le carter. Il est alors possible de combiner le séparateur d'air 1 avec le carter commun, avec le dispositif directeur 3 de la pompe centrifuge à roue radiale ou avec l'injecteur de la pompe à jet 2. Le séparateur d'air 1 peut présenter une forme plane ou tronconique et être respectivement muni de nervures d'écoulement 5 de longueur variable, les nervures d'écoulement 5 dans la partie supérieure s'étendant jusqu'à la sortie de la tubulure de refoulement.Le séparateur d'air 1 est pourvu d'un système de trous de passage 4 d'une dimension optimale qui, conformément à la position-du séparateur d'air 1, sont toujours orientés dans 'la direction principale d'ëcou- lement, une ouverture de passage plus grande, de forme quelconque mais de grandeur définie étant disposée au point le plus bas pour éviter un engorgement en cas de composantes de boue entraînées afin d'obtenir ainsi un rinçage et une dissolution des particules de boue dans l'ensemble de la pompe. L'ouverture de passage plus grande prévue au point le plus bas du séparateur d'air 1 est fermée par des dispositifs directeurs 6 en forme de toit. Mais le séparateur d'air -1 peut également être réalisé sous la forme d'un ensemble homogène avec une double paroi 7 avec un intervalle défini ou d'éléments individuels pouvant être combinés qui ne sont appliqués l'un contre l'autre qu'au moment du montage. REVENDICATIONS 1. - Combinaison d'une pompe centrifuge à roue radiale avec une pompe à jet, c, a r a c t é r i s é e e n c e qu'un séparateur d'air (1) est intégré dans un carter commun de la pompe centrifuge à roue radiale et d'une pompe à jet, entre l'entrée d'aspiration et la pompe centrifuge à roue radiale, immédiatement en avant de la sortie de la tubulure de refoulement. 2. - Combinaison selon la revendication 1, caractérisée en ce que le séparateur d'air (1) est relié au carter commun, au dispositif directeur (3) de la pompe centrifuge & roue radiale et respectivement à l'injecteur de la pompe à jet (2 > . 3. - Combinaison selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le séparateur d'air (1) comporte une ou plusieurs nervures d'écoulement (5) dirigées vers le ou opposées au coté du dispositif directeur (3), présentant une longueur variable et s'étendant dans la partie supérieure jusqu'à la sortie de la tubulure de refoulement. 4. - Combinaison selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le séparateur d'air (1) présente uneforme plane ou tronconique et qu'il est muni d'un systeme de trous de passage (4) de dimension optimale qui, conformément & la position du séparateur d'air (1), sont toujours orientés dans la direction principale d'écoulement. 5. - Combinaison selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le séparateur d'air (l) Présente au point le plus bas une ouverture de passage plus grande d'une forme quelconque mais d'une grandeur définie et qu'il est fermé par des dispositifs directeurs (6) en forme de toit. 6. - Combinaison selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le séparateur d'air (1) est réalisé sous la forme d'un ensemble homogène constitué d'une double paroi (7) avec un intervalle défini ou d'éléments individuels pouvant être combinés.