FR 2649913 A1 19910125 FR 8909643 A 19890718 la présente invention concerne un procédé et une installation pour le nettoyage et le séchage de pièces mécaniques notamment pour l'industrie automobile. On sait que dans l'industrie automobile, il convient d'effectuer des opérations appelées "dégraissage". Ces opérations consistent à projeter a chaud ou à froid des solutions lessivielles sur des pièces mécaniques. Ces pièces mécaniques sont, à titre d'exemple, des pièces de moteur, des pièces de transmission, des pièces de suspension et analogues. En général le dégraissage est mis en oeuvre à chaud et lors de le projection de la solution de lavage sur les pièces b traiter, il se forme une très grande quantité de buées. Ces buées de lavage causent évidemment des problèmes d'évacuation, ainsi dans l'art antérieur, on a éliminé les buées par 1' intermédiaire d'une cheminée. Ce procédé, outre qu'il est dangereux, n'est pas avantageux car la chaleur des buées est perdue et les buées dégagées polluent l'atmosphère car elles renferment des produits lessiviels. II a donc été nécessaire d'abandonner une telle technique. On e aussi proposé d'utiliser un centrifugeur pour supprimer les buées et un condenseur centrifugeur pour cassér les gouttes à une température de 60 à 70PC mais les ré sultans obtenus n'ont pas été satisfaisants. FR-A-2559509 décrit un procédé et un appareil pour le nettoyage et le séchage de pièces selon lesquels les buées de lavage sont entrainées dans un circuit fermé séparé du poste de- séchage et échangent leur chaleur avec l'air en trant dans 'installation qui est destinée au séchage dans l'unité de séchage. Cette technique est très appropriée et donne Sa- tiafaction mais présente toutèfois un petit inconvénient en ce sens que les buées contenant de l'eau de condensation lors de leur circulation dans le circuit fermé sont toujours finalement refoulées dans la zone de lavage. Il se produit donc une augmentation de flux à chaque opération de projection de solution lessivielle et il est préférable d'éviter une telle augmentation de flux. ra présente invention supprime l'inconvénient précité et propose une installation pour le nettoyage et le séchage de pièces diverses, notamment de pièces mécaniques pour automobiles dans laquelle les pièces à traiter sont acheminées sur un transporteur et traversent un tunnel pour recevoir dans un poste de lavage une projection de solution de lavage à partir d'une rampe d'aspersion pourvue de buses et sont ensuite dirigées a un poste de séchage qui est caractérisée en ce que les buées contenant de l'eau de condensation sont envoyées au poste de séchage par l'intermédiaire d'un circuit fermé dans lequel ces buées sont mélangées de façon réglable avec l'air prélevé de l'extérieur de l'installation et éventuellement avec un flux d'air chaud recyclé du poste de séchage. La présente invention a également pour objet un procédé pour le nettoyage et le dégraissage de pièces diverses notamment de pièces mécaniques pour automobiles dans lequel on pulvérise à partir d'un poste de lavage une solution lessivielle sur les pièces à traiter acheminées par un transporteur et traversant un tunnel et on les sèche dans un poste de séchage contigu, procédé qui est caractérisé en ce qu' il consiste à envoyer les buées contenant de l'eau de condensation au poste de séchage par l'intermédiaire d'un circuit fermé dans lequel ces buées sont mélangées de façon réglable avec de l'air prélevé de l'extérieur et éventuellement un flux d'air chaud partiellement recyclé. ra présente invention concerne également les caractéristiques ci-après prises individuellement ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles: - le circuit fermé se compose successivement à partir du poste de lavage d'un conduit d'aspiration à partir duquel les buées sont dirigées vers un récupérateur puis dans un caisson d'emmagasinement et au travers d'un ventilateur faisant saillie d'une gaine, pour être projetées par les buses de séchage en mélange avec l'air traversant le ré eupérsteur et le flux d'air chaud recyclé; - le caisson d'ertinagasinement renferme un volet de réglage pour doser la quantité de buées contenant de l'eau de condensation a mélanger a l'air provenant de l'extérieur;; - les buées de lavage traversent le récupérateur d'air extérieur selon un courent perpendiculaire au flux d'air entrent et sans mélange avec celui-ci; - l'installation comprend, en outre, une ouverture de recyclage d'une partie du flux d'air chaud projeté des buses de séchage; - les buées contenant de l'eau de condensation sont mélangées å l'air de séchage dens un rapport d'environ 1:5; - l'air chaud recyclé des buses de séchage représente environ 30 à 40% du flux d'air total projeté. Divers avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description détaillée ciaprès faite en regard du dessin annexé sur lequel: figure 1 est une vue en coupe de l'installation selon la présente invention. 'installation 1 comprend un poste de lavage 2 et un poste de séchage 3. Les pièces à traiter 4 sont acheminées sur un transporteur 5 et traversent un tunnel 6 pour recevoir dens le poste de lavage 2 une projection chaude de produit lessiviel a partir de rampes d'aspersion 7 pourvues de buses 8. Les buées 9 résultant d'un tel traitement sont dirigées vers la dépression par les ouvertures 9 dans le sens des flèches F1 puis dans le conduit d'aspiration 10 sous I'effet du ventilateur 18 commandé par le moteur 19. Les buées 29 cèdent une partie de leur chaleur et condensent une grosse partie de l'eau au niveau du conden seur-récup8rsteur 15 dans lequel l'air F3 provenant de l'extérieur de l'installation 1 est introduit par l'inter médiaire des fentes d'introduction d'air 16. L'air F2 quittant le condenseur-récupérateur 15 å une humidité relative de 50 à 55% est chargé avec environ 12 a 15 g d'eau par kg d'air. Cet air F2 est mélangé è l'air F4 prolongeant l'arrivée d'air extérieur F3 et à l'air recyclé F6 qui passe au travers du ventilateur 18 pour être acheminé selon les flèches F5 aux buses orientables 20 de distribution d'air de séchage dans le poste de séchage 3. Le condenseur-récupérateur 15, la gaine 36, le caisson 17 et le ventilateur 18 constituent le circuit de séchage. Cet ensemble monobloc de séchage vise également à combiner un moyen récupérateur de chaleur constitué par le circuit F3, F4 dans lequel l'air est prélevé de l'extérieur de l'installation et traverse sans mélange de flux l'unité condenseur-récupérateur 15 en captant la chaleur du circuit des buées F1, F2. Cet air F4 est mélangé au débit F2 et F6 traversant le ventilateur 18 pour être acheminé selon les flèches F5 aux buses orientables 20 de distribution d'air de séchage. Une partie de l'air de séchage chaud F6 provenant du circuit de séchage et qui résulte d'une récupération d'énergie comme indiqud ci-dessus est recyclée par les ouvertures de recyclage 22 et renvoyée dans le caisson 17 pour être mélangé au débit F2, F4 traversant le ventilateur 18 afin d'être réacheminée aux buses 20 de séchage. L'ensemble ventilateur 18, moteur 19 et caisson de distribution de séchage 21 se trouve suspendu par une plateforme ajourée 23. Cette plaque support ajourée permet une décompression supplémentaire de l'air chaud en excédent. Les pièces traitées sortent de l'installation en 24. Pour doser le flux F2 à mélanger au courant d'air F4, le volet 25 peut être dployé suivront plusieurs positions de réglage. Dans la position de réglage illustrée en 27, le débit du flux F2 est faible voire quasiment nul tan dis que dens le position 28, le volet est totalement déployé. Il est ainsi possible d'admettre une grande quan tité de flux pour le mélange avec les courants F4 et F6. Le volet 25 peut autre pivoté autour d'une charniè- re 26 Stant- entendu qu' il peut se trouver dens n' importe quelle position intermédiaire entre les positions extrêmes 27 et 28. La charnière 26 constitue bien évidemment un mode de réeliation mais d'autres moyens équivalents peuvent être utilisés comme désiré. Le procédé et l'installation selon la présente in vention procurent de nombreux avantages, un des avantages essentiels réside dans l'encombrement réduit du fait que l'on utilise pour le condenseur-récupérateur 15 un échangeur à plaques a circuit perpendiculaire assurant un gain de pla -ce considérable. L'extraction des buées de lavage est obtenue par un seul ventilateur de séchage de puissance moyenne sans qu'il soit nécessaire d'evoir une augmentation du débit au séchage. Selon la présente invention, on utilise des buées condensées mélangées à de l'air de séchage à raison d'environ 20 ce qui procure comme avantage un apport de ca lories supplémentaires sans aucune perturbation dans l'ensemble de traitement. Comme autre avantage supplémentaire on peut citer qu'il est possible de régler l'aspiration des buées et ainsi au moyen d'un simple volet réglable on peut ajuster le débit en rapport de le section d'aspiration du ventilateur de sé-- chage et des buées à capter à l'entrée du tunnel à partir du poste de lavage 2. Il en résulte une distance d'aspiration plus importante en raison de la dépression plus élevée du ventilateur de séchage et dans la présente invention la hot te du circuit d'alimentstion du ventilateur de séchage fait bloc avec le condenseur et comprend le volet de réglage du débit des buées. Dans un seul caisson on regroupe trois flux d'origines différentes avec apport de calories savoir le circuit des buées condensées désignées par F2 et qui représente environ 20% du débit du ventilateur, le circuit d'air frais F4 longeant l'arrivée d'air F3 traversant le condenseurrécupérateur-15 qui représente sensiblement 40 à 50% du débit du ventilateur et enfin le flux F6 du circuit de recyclage et de séchage qui représente aussi de 30 à 40% du débit du ventilateur. On remarquera la simplicité de l'installation de la présente invention qui permet d'avoir moins de pièces à assembler, une ,plus grande facilité de montage et d'entretien et un condenseur se comportant finalement comme un tiroir. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit en détail et diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la comprdensiu de ces derires et n'en limitent aucunement la portée. REVENDICATIONS 1. Instellation pour le nettoyage et le'séchage de pièces diverses, notamment de pièces mécaniques pour automo- biles dans laquelle les pièces à traiter (4) sont acheminées sur un transporteur (5) et traversent un tunnel (6) pour recevoir dans un poste de lavage (2) une projection de solution de lavage à partir d'une rampe d'aspersion (7) pourvue de buses (8) et sont ensuite dirigées å un poste de séchage (3), caractérisée en ce que les buées contenant de l'eau de condensation (29) sont envoyées au poste de séchage (3) par l'intermédiaire d'un circuit fermé dans lequel ces buées (29) sont mélangées de façon réglable avec l'air (F3) prélevé de l'extérieur de l'installation (I) et éventuellement avec un flux d'air chaud (F6) recyclé du poste de séchage (3). 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le circuit fermé se compose successivement à partir du poste de lavage (2) d'un conduit d'aspiration (10) à partir duquel les buées de lavage (29) sont dirigées vers un condenseur-récupérateur (15) puis dans un caisson d'emmagasinement (17) et au travers d'un ventilateur (18) faisant saillie d'une gaine (36) pour être projetées par les buses de séchage (20) en mélange avec l'air (F4) ayant traversé le condenseur-récupérateur (15) et le flux d'air chaud recyclé (F6). 3. Installation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le caisson (17) renferme un volet de réglage (25) pour doser la quantité de buées contenant de l'eau de condensation (29) à mélanger à l'air (F3, F4) provenant de ltextérieur. 4. Installation selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisée en ce que les buées de lavage (29) traversent le condenseur-récupérateur d'air (15) extérieur selon un courant perpendiculaire au flux d'air entrant (F3, F4) et sans mélange avec celui-ci. 5. Installation selon- l'une quelconque des reven dications I à 4, caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre, une ouverture de recyclage (22) d'une partie du flux d'air chaud (F6) projeté à partir des buses de séchage (20). 6. Procédé pour le nettoyage et le dégraissage de pièces diverses notamment de pièces mécaniques pour automobiles dans lequel on pulvérise à partir d'un poste de lavage (2) une solution lessivielle sur des pièces à traiter (4) acheminées par un transporteur (5) et traversant un tunnel (6) et on les sèche dans un poste de séchage contigu (3), caractérisé en ce qu'il consiste à envoyer les buées contenant de l'eau de condensation (29) au poste de séchage (3) par l'intermédiaire d'un circuit fermé dans lequel les buées contenant de l'eau de condensation (29) sont mélangées de façon réglable à de l'air (F3, F4) prélevé de l'extérieur et éventuellement un flux d'air chaud (F6) partiellement recyclé. 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que les buées contenant de l'eau de condensation (29) sont mélangées à l'air de séchage (F3, F4) dans un rapport d'environ 1:5. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'air chaud recyclé (F6) provenant des buses de séchage (20) correspond à environ 30 à 40% du flux d'air projeté (F5). 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les buées condensées (F2) représentent sensiblement 20% du flux d'air projeté (F5). 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que l'air neuf (F4) correspondant à l'air extérieur (F3) traversant le condenseurrécupérateur (15) représente d'environ 40 à 50% du flux d'air projeté (F5).