FR 2648899 A1 19901228 FR 8909063 A 19890627 DESCRIPTION LES SYSTEMES ACTUELS DE CLIMATISATION INDIVIOUELS MONOBLOCS SONT CONSTITUE D'UN ENSEMBLE DIT CHAUD COMPORTANT L'ECHANGEUR CHAUD ET LE COMPRESSEUR, D'IN ENSEMBLE DIT FROID COMPORTANT L'ECHANGEUR FROID, ET DE SYSTEMES DE VENTILA TION PAR TURBINES LE PLUS SOUVENT COttUNES AUX DEUX BLOCS, LES ENSEMBLES AINSI CONSTITUES ETANT SEPARES PAR UNE PAROI SUR LAQUELLE ILS SONT FIXES. CES SYSTEES NE COMPORTENT LE PLUS SOUVENT QUE DES REGULATIONS SOMAIRE FONCTIONNANT EN TOUT OU RIEN.LES TURBINES INTERIEURES COMPORTENT PARFOIS PLUSIEURS VITESSES DE ROTATION, COMMUTABLES PAR INTERRUPTEUR nULTIPOSITIONS, MAIS PRESENTANT L'INCONVENIENT DES SYSTEMES MULTIPOSITION DISCONTINUS,DIFFI CILES A PILOTER D'UNE MANIERE AUTOMATIQUE ET DONC DIFFICILES A OPTIMISER. IL EN RESULTE DES APPAREILS N'OFFRANT, ENTRE LES PARTIES CHAUDES ET FROIDES,SITUEES ; L'INTERIEUR ET A L'EXTERIEUR DES BATIMENTS, QUE DES ISOLA TIONS THERMIQUES RUDIMENTAIRES, DES ISOLATIONS PHONIQUES FAIBLES,UN GASPILLAGE D'ENERGIE IMPORTANT ET UN INCONFORT GENERAL. LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET D'ASSURER A LA FOIS D'EXCELLENTES ISOLA TIONS THERMIQUES ET PHONIQUES, UN FONCTIONNEMENT SILENCIEUX, UNE REGULATION OPTIMISANT LES CONSOMMATIONS D'ENERGIE EN LES ADAPTANT AUX STRICTS BESOINS INSTANTANNES,ET UN GRAND CONFORT D'UTILISATION. LE CLIMATISEUR MONOBLOC DE LA PRESENTE INVENTION COMPORTE DEUX ENSEMBLES DITS CHAUDS 1 ET FROID 2 CHACUN AVEC SA PROPRE TURBINE ,CHACUN DE CES ENSEMBLES ETANT SOLIDAIRE D'UNE PAROI,3 ET 4, PROPRE A CET ENSEMBLE, LA PAROI 3 SUPPOR TANT LE BLOC FROID INTERIEUR ETANT ISOLANTE THERMIQUEMENT ET PHONIQUEMENT,ET AYANT DES DIMENSIONS SUPERIEURES A CELLE DE LA PAROI 4 SUPPORTANT LE BLOC CHAUD 2 EXTERIEUR,CONFORMEENT AU SHEMA A LA PRESENTE INVENTION EST CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE CES DEUX ENSEMBLES AINSI CONSTITUES SONT RELIES MECANIQUEMENT ENTRE EUX AU MOYEN DE FIXATIONS 5 SITUEES EN PERIPHERIE DE LA PLUS GRANDE DES PAROIS D'UNIE PAR,,ET GUE D'AIRE PART LA FIXATION 6 DU CLIMATISEUR MONOBLOC AINSI CONSTITUE SUR LE MUR SUPPORT EST EFFECTUEE SUR LA MEME PERIPHERIE DE CETTE PAROI INTERIEURE. CE SYSTEME PRESENTE DE NOMBREUX AVANTAGES:D'UNE PART I ASSURE UNE EXCELLENTE ISOLATION THERMIQUE ENTRE LES BLOCS CHAUDS 1 ET FROID 2 DU CLIATISEUR,EN SUPPRIMANT TOUS LES PONTS THERMIQUES ENTRE LA PARTIE INTERIEURE ET LA PARTIE EXTERIEURE DU CLIMATISEUR, ALLOUANT A CE CLIMATISEUR LA POSSIBILITE D'OFFRIR DES ISOLATIONS THERMIQUES AU MOINS EGALES A CELLES DU MUR SUPPORT.D'AUTRE PART L'ABSENCE DE FIXATIONS AU DROIT DES PARTIES COURANTES DES PAROIS SUPPORT DE CHACUN DES BLOCS ASSURE L'ABSENCE DE PONTS PHONIQUES ENTRE L'INTERIEUR ET L'EXTERIEUR DU BATIMENT,ALLOUANT AUX PAROIS SEPARATIVES DES PARTIES INTERIEU RE ET EXTERIEURE DU CLIMATISEUR UNE ISOLATION PHONIQUE QUI NE DEPEND QUE DE LEURS CARACTERISTIQUES PROPRES, POUVANT ETRE EGALES A CELLES DU MUR SUPPORT. ENFIN LA FIXATION 5 DES PAROIS INTERIEURES ET EXTERIEURE ENTRE ELLES AU DROIT DE LEUR PERIPHERIE MAIS AUSSI AU DROIT DES POINTS 6 DE FIXATION DU CLIMATI SEUR SUR LE MUR SUPPORT 7 PRESENTE L'AVANTAGE D'ASSURER L'AMORTISSEMENT IMMEDIAT ,EN RAISON DE LA RIGIDITE DU MUR 7 ET DE SON INERTIE, DES VIBRATIONS QUI AURAIENT TENDANCE A SE TRANSMETTRE DEPUIS LE BLOC CHAUD 2 EXTERIEUR VERS LE BLOC FROID 1 INTERIEUR,ET D'ASSURER AINSI L'ARRET DES TRANSMISSIONS PHONI QUES DE L'EXTERIEUR 8 VERS L'INTERIEUR 9 DU BATIMENT. LE MODE DE REALISATION DU CLIMATISEUR MONOBLOC OBJET DE L'INVENTION PERMET D'OBTENIR A LA FOIS UNE ISOLATION PHONIQUE ET UNE ISOLATION THERMIQUE ADE QUATES,ASSURE L'ARRET DES BRUITS EXTERIEURS ET DES BRUITS GENERES PAR LE BLOC CHAUD 2 EXTERIEUR 6RACE AUX FIXATIONS PERIPHERIQUES A L'UNE DES PAROIS SUR LE MUR SUPPORT,CONFORnEMENT AUX BUTS PROPOSES. LE SYSTEME DE REBULATION DU CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION COMPORTE UN CIRCUIT DE PILOTAGE DE LA VITESSE DE LA TURBINE INTERIEURE,AFIN QUE CETTE TURBINE TOURNE A LA VITESSE MINIMALE COMPATIBLE AVEC LE FONCTIONNEMENT DU CLIMATISEUR ,ET PAR LA REDUISE AU MINIMUM LE NIVEAU DE BRUIT INTERIEUR. LES SYSTEMES DE PILOTAGE DES MOTEURS PAR SIMPLE THYRISTOR OU PAR TRIODE DU TYPE VARiATOUCE PRESSENTENT L'INCONVENtENT CE PROVOQUER D'INTENSES APPELS DE CL- RN LORSQUE LES COUPURES DES ALTERNANCES SONT EPFECTUEES EN DES POINT: VOISINS DES TENSIONS MAXIMALES. CES APPELS DE COURAN, PRDVOGUENT DES SURINTEN- SITES ET CES VIBRATIONS TRES PREJUDICIABLES POUR LES MOTEURS. LA PRESENTE INVENTION UTILISE POUR LE PILOTAGE DE LA VITESSE DU MOTEUR DE TURBINE INTERIEURE UN CIRCUIT COMPRENENT A LA FOIS: - UNE RESISTANCE 10 DONT LA VALEUR OHMIQUE EST DETERMINEE DE TELLE FACON QUE LA TURBINE NE TOURNE QU' A LA VITESSE MINIMALE DESIREE LORSQUE, DISPOSEE E SERIE AVEC LE tOTEUR,L'ENSEMBLE MOTEUR ET RESISTANCE RECOIT A SES BORNES, EN AMONT, LA TENSION NORMALE. LA PRESENCE DE CETTE RESISTANCE ACCROIT LE GLI5- SEMENT DU MOtEURET DIMINUE LA VITESSE DE ROTATION. - UN THYRISTOR DOUBLE OU TRIODE il SUSCEPTIBLE PAR PILOTAGE SUR LA BASE DES MOYENS ELECTRONIQUES CONNUS DE COUPER EN UN POINT DETERMINE LES ALTERNANCES DU COURANT ALTERNATIF D'ALIMENTATION. CE COMPOSANT ALIMENTE LE MOTEUR D'UNE PART AU POINT 12 ,AU DROIT DE LA BORNE D'ENTREE SITUEE EN AVAL DE LA RESISTANCE CI-DESSUS,D'AUTRE PART AU POINT 13 SUR LA BORNE DE SORTIE DE 4 RESISTANCE 10 ET D'ENTREE OU MOTEUR 14 IL EST EVIDENT D'APRES LE DESSIN 8 QUE LORSQUE LES ALTERNANCES SONT ENTIEREMENT COUPEES LE MOTEUR FONCTIONNE SOUS UNE TENSION EGALE A LA TENSION RESIDUELLE EN AVAL DE LA RESISTANCE. SI LES ALTERNANCES SONT ENTIEREMENT RETABLIES,LE MOTEUR FONCTIONNE SOUS UNE TENSION EGALE A LA TENSION NOMINALE. SI LES ALTERNANCES SON PARTIELLEMENT RETABLIES,LE MOTEUR FONCTIONNE SOUS UNE TENSION DONT LA COURBE REPRESENTA TIVE EST, EN AMONT OU POINT DE COUPURE DES ALTERNANCES,EGALE A LA TENSION NORMALE,ET, EN AVAL DE CE MEME POINT,E6ALE A LA TENSION ALTERNATIVE SINU SOIDALE RESIDUELLE EN AVAL DE LA RESISTANCE ,AU POINT 13. LA QUANTITE D'ENERGIE RECUE PAR LE nOTEUR EST DONC VARIABLE EN FONCTION DE LA POSITION DU POINT DE COUPURE SUR L'ALTERNANCE. LES APPELS DE COURANT AU MOMENT DE LA COUPURE DES ALTERNANCES-SE TROUVENT DONC REDUITS DANS LA PROPORTION EXIS- TANT ENTRE LES TENSIONS RESIDUELLES EN AVAL DE LA RESISTANCE ET LA TENSION MAXIMALE D'UNE PART, MAIS SURTOUT LES VIBRATIONS DU MOTEURS SON- TRES NCTABLEMENT REDUITES D'AUTRE PART DL FAIT QUE AU MOMENT DE LA COUPURE N'Y A rdS ANNULATION BRUTALE OU MEME INVERSION DUE AUX COURANTS INDUIt DANS LE MOTEUR DES FORCES ELECTROMAGNETIQUES AGISSANT SUR LE MOTEUR EN RAISON DE LA PERSISTANCE DE LA TENSION RESIDUELLE EN AVAL DE LA RESISTANCE. CE CIRCUIT DE PILOTAGE DE LA TURBINE INTERIEURE CORRESPOND DONC AU BUT DE L'INVENTION,A SAVOIR UNE REGULATION EN CONTINU DE LA VITESSE DE CETTE TURBINE AUTORISANT DES AUTOMATISMES ELECTRONIQUES SIMPLES, A VARIATION CONTINUE, AUTORISANT L'ADAPTATION EXACTE DE LA VITESSE OE LA TURBINE INTt- RIEURE AUX BESOINS EN ENERGIE,ET CONDUISANT AINSI AUX ECONOMIES MAXIMALES D'UTILISATION ET A UN CONFORT PHONIQUE MAXIMUM PAR REDUCTION DES VITESSES DE VENTILATION. LE CLIMATISEUR SE CARACTERISE OONC EN CE QUE L'ELECTRONIQUE DE REGULATION DE LA VITESSE DE LA TURBINE FROIDE COMPORTE UN CIRCUIT AU DROIT DE LA COMMANDE DU MOTEUR DE CETTE TURBINE COMPRENANT A LA FOIS: - UNE RESISTANCE 10 EN SERIE AVEC LE DIT MOTEUR,PROVOQUANT EN L'ABSENCE DE TOUTE AUTRE ALIMENTATION COURTCIRCUITANT CETTE RESISTANCE UNE CHUTE DE TENSION AUX BORNES DU MOTEUR CONFERANT A CE MOTEUR UNE VITESSE EGALE A LA VITESSE MINIMALE PROGRAMMEE POUR LA TURBINE. - UN COMPOSANT 11 A COUPURE PARTIELLE D'ALTERNANCE DU TYPE THYRISTOR PILOTE SUSCEPTIBLE DE COURTCIRCUITER CETTE RESISTANCE SUR UNE PARTIE DES ALTER NANCES, PERMETTANT PAR PILOTAGE DE CE COMPOSANT D'INJECTER AUX BORNES DU MOTEUR UNE ENERGIE COMPLEMENTAIRE A L'ENERGIE RESIDUELLE SUBSISTANT EN AVAL DE LA RESISTANCE. LE PILOTAGE DES POINTS DE COUPURE DES ALTERNANCES EST EFFECTUE AU MOYEN DE LA LIAISON 15, QUI RECOIT L'ORDRE CORRESPONDANT D'UN CALCULATEUR. L'ENSEMBLE AINSI CONSTITUE PERMETTANT UNE VARIATION CONTINUE DE LA VITESSE DE LA TURBINE LE CLIMATISEUR OBJET DE LA PRESENTE INVENTION COMPORTE UN DEUXIEME SYSTEME DE REGULATION DU DEBIT DU FLUIDE FROID DANS LE CIRCUIT REFRIGERANT.A CET EFFET, UNE VANNE C ELECTROMAGNETIQUE EST CISPOSEE SUR CE CIRCUIT ALORS QUE LES VANNES COURANTES COrPORTENp UN ENSEMBLE BOBINE 16-POINTEAU 17 DISPOSES ORThGuJNALEMENT AUX TUYUTERIES 18, LA VANNE OBJET DE L'INVENTION COMPORTE UNE DISPOSITION DES DITS ELEMENTS DANS L'AXE DES TUYAUTERIES SUR LESQUELLES ELLE EST RACCORDEE IL S'EN SUIT LA POSSIBILITE DE CONSTITUER UNE VANNE DANS LE CORPS MEME DE LA TUYAUTERIE1 ET PAR LA MEME L'OBTENTiON D'UNE ETANCHEITE PARFAITE, SANS DISCONTINUITE DES TUYAUTERIES, PAR MISE EN PLACE DIRECTE DES ELEMENTS SUPPORT DE L'ORIFICE 19 ET DU POINTEAU 17 DANS CETTE TUYAUTERIE 18, LEUR FIXATION ET L'ETANCHEITE AU DROIT OU SUPPORT 19 DE L'ORIFICE ETANT OBTENUES PAR SIMPLE RETREINTE DE LA TUYAUTERIE EN 20 ET 21.LA BOBINE D'EXCI TATION 16 EST DISPOSEE A L'EXTERIEUR SUR CETTE MEME TUYAUTERIE1 ET SON ALI MENTATION N'EXIGE AUCUN PERCEMENT DES CANALISATIONS. L'EFFORT ELECTRCtAGNE- TIQUE EST OBTENU PAR EXCITATION DE CETTE BOBINE ,LE COURANT ENVOLE DANS LA DITE BOBINE ETANT LUI MEME MODULE EN FONCTION DES BESOINS PAR L'INTERME OVAIRE O'UN THYRISTOR DOUBLE PILOTE,OU TRIOOE,OU TRIAS,22, EN FONCTION DES NECESSITES EXPRIMEES PAR LES MOYENS DE CALCUL DE REGULATION AU TRAVERS DE LA CONNECTION 23. UN TEL ENSEMBLE VANNE-COMMANDE REPONO AUX BUTS DE L'INVEN TION, CAR IL PERMET UNE REALISATION DE REGULATION DES DEBITS DE FLUIDE FROID TRES SIMPLE ET ABSOLUMENT ETANCHE. LA DITE VANNE A FERMETURE PROGRESSIVE EST DONC CARACTERISEE EN CE QUE LA BOBINE ALIMENTEE PAR UN TYRISTOR A COUPURE PARTIELLE D'ALTERNANCE1 PROVOQUANT L'EFFORT ELECTROMAGNETIQUE SUR LE POINTEAU DE LA VANNE1 LE DIT POINTEAU SOLIDAIRE DE L'ENTREFER, LE SUPPORT DE L'ORIFICE ET L'ORIFICE A OBTURER,SONT OISPOSES SUIVANT L'AXE DES TUYAUTERIES DE RACCORDEMENT DE LA DITE VANNE ET DIRECTE MENT DANS LA DITE TUYAUTERIEI L'OBTURATEUR COMPORTANT L'ORIFICE ET LE SUPPORT DE L'ENTREFER COTE OPPOSE AU POINTEAU ETANT FIXES PAR RETREINTE DE LA DITE TUYAUTERIE. LE CLIMATISEUR SE CARACTERISE DONC EN CE QU'IL COMPORTE A LA FOIS DEUX SYSTEMES DE REGULATION INTERDEPENDANTS CONSTITUES - D UN PREMIER SYSTEME B PILOTANT FAR TOUS MOYENS ELEeTRONIGUES CONNUS E THYRISTOR CI-DESSUS DECRIT,DONC LA VITESSE DE LA TURBINE FROIDE INTER:EE ET PAR SUITE LE DEBIT D'AIR REFRIGERE - D'UN DEUXIEME SYSTEME C PILOTANT, PAR TOUS MOYENS ELECTRONIQUES CONNUS, UNE VANNE A EFFORT DE FERMETURE PROGRESSIF DISPOSEE SUR LE CIRCUIT DU REFFIE- RANTsDONC LA PERTE DE CHAR6E AU DROIT DE LA VANNE, ET PAR SUITE LA VARI;- TION DU DEBIT DE FLUIDE FRIGORIFIQUE. LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION COMPORTE DEUX MOYENS DE REGULATION DES DEBITS DE FROID: PAR VARIATION OES DEBITS D'AIR DE LA TURBINE INTERIEURE D'UNE PART, PAR VARIATION DU DEBIT DE FLUIDE FRIGORIFIQUE D'AUTRE PART.COMME DANS TOUT SYSTEME A REGULATIONS MULTIPLES,LA PRIORITE DOIT ETRE DONNEE A L'UN OU L'AUTRE DE CES SYSTEMESsS'ILS SONT UTILISES SIMULTANEMENT, AFIN D'EVITER LES PHENOMENES DE POMPAGE IL PEUT ETRE INTERESSANT DE POUVOIR AFFECTER CETTE PRIORITE INOIFFEREMMENT A L'UN OU A L'AUTRE DES SYSTEMES DE REGULATION: sr LA PRIORITE EST DONNEE AU SYSTEME DE REGULATION DE LA VENTI LATION,CE DERNIER REAGIRA IMMEDIATEMENT PAR UNE VARIATION DE LA VITESSE DE LA TURBINE FROID AUX ORDRES DU CALCULATEUR, L'ELECTROVANNE ASSURANT, EN FONCTION DU SEUL RESPECT DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT NORMAL DU CIRCUIT, A SAVOIR L'EVAPORATION DE LA TOTALITE DU FLUIDE INTRODUIT DANS L'ECHANGEUR FROID VERIFIEE PAR LA DIFFERENCE DES TEMPERATURES D'ENTREE ET DE SORTIE DE CET ECHANGEUR,LE DEBIT DE FLUIDE MAXIMUM COMPATIBLE AVEC LA VITESSE DE LA TURBINE. LA VARIATION INSTAN-TANNEE DE LA QUANTITE D'AIR BRASSEE PERMETTRA UNE REGULATION FINE DE LA TEMPERATURE DU LOCAL EN FONC-TION DES VARIATIONS DES APPORTS INTERIEURS DU LOCAL, MAIS PROVOQUERA DES VARIATIONS DU NIVEAU DE BRUIT DANS CE MEME LOCAL POUVANT NE PAS ETRE JUSTIFIEES PAR LA NECESSITE D'UNE GRANDE FINESSE DE LA REGULATION. L'AFFECTATION A CONTRARIO DE LA PRIORITE DE REGULATION AU DEBIT DE FROID ENTRAINE UNE VARIATION INSTANTANNEE DE CE DEBIT,ET UNE VARIATION DE LA TEMPERATURE DE L'ECHANGEUR FROID.LP VITESSE DE LA TURBINE AUGMENTERA LORSQUE LE CIRCUIT CORRESPONDANT A LA TUREINE DETECTERA UNE ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT DE L'ECHANGEUR FROID, DANS UN OEUXIEME TEMPS. IL S'EN SUi:,DU FAIT DE L INERTIE THERMIQUE DE L'ECH'- GEUR, ET DES COMPENSATIONS QUI S'OPERENT D'ELLES MEMES AU SEIN DE CET EChAt- GEUR ,NE SERAIT-CE QU'EN RAISON DU FAIT QUE L'4UGMENT;TION DU DEBIT FROID PROVOQUE L'AUGMENTATION DES PRESSIONS ET DES TEMPERATURES D'EVAPORATICN,UN FONCTIONNEMENT BEAUCOUP MOINS NERVEUX DE LA TURBINE FROID1 DES VARIATIONS DE DEBIT DAIR AMORTIES,ET UNE REGULATION MOINS FINE DE LA TEMPERATURE DU LOCAL. AFIN DE PERMETTRE A L'UTILISATEUR LE CHOIX OU MODE DE FONCTIONNEMENT DU CLIMATISEUR,LES MOYENS ELECTRONIQUES DE PILOTAGE DES CIRCUITS DE REGULATION CI-DESSUS DECRITS ENVOIENT A CES CIRCUITS DES ORDRES DE COUPURE DES ALTER NANCES CONFERANT A CES POINTS DE COUPURE DES PAS DE VARIATION ABSOLUMENT IDENTIOUES,SUIVANT LES MEMES TEMPORISATIONS,DANS LES DEUX CIRCUITS,LES DITES COUPURES SE PRODUISANT NEAMMOINS A DES POSITIONS DIFFERENTES LES UNES DES AUTRES CAR CHACUNE DE CES POSITIONS EST OETERMINEE A PARTIR DES ORDRES RECUL RESPECTIVEMENT DU CALCULATEUR POUR CHAQUE CIRCUIT,LES ORDRES DE DEPLACEMENT. DES POINTS DE COLLURE N'ETANT PAS IDENTIQUES POUR CES DEUX CIRCUITS. IL DECOULE DE CETTE IDENTITE DE PAS ET DE TEMPORISATION DES COUPURES DE ALTERNANCES LA POSSIBILITE POUR L'UTILISATEUR D'OPTER POUR L'UNE OU L'AUTRE DES PRIORITES DE REGULATION EN FONCTION DU NIVEAU DE CONFORT SOUHAITE D'UNE PARTIE DE LA FINESSE DE LA REGULATION O'AUTRE PART,PUIQUE LES DEUX TYPES D'ORDRES RECUS DU CALCULATEUR PAR LES DEUX CIRCUITS DECOULENT OU MEME PRIN CIPE,A SAVOIR DEPLACEMENT A DES INTERVALLES DE TEMPS REGULIERS DE LA POSI TION DE COUPURE DE UN PAS LORSQUE UNE CORRECTION EST DETERMINEE NECESSAIRE PAR LE CALCULATEUR, A SAVOIR ECART PAR RAPPORT A LA TEMPERATURE DE CONSIGNE POUR L'UN DES CIRCUITS, CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT NORMALES DE L'AUTRE CIRCUIT. CETTE DISPOSITION ASSURE A LA FOIS LA VARIATION CONTINUE DES DEBITS D'ENER6IE , LEUR STRICTE ADAPTATION AUX BESOINS ESTIMES PAR LE CAL CULATEUR,ET LE FONCTIONNEMENT NORMAL DE L'APPAREIL. ,E CLIrATISEUR SE CARACTERISE PAR LE FAIT QUE LES DEUX SYSTEMES DE TION COMPORTENT CHACUN AU OINS UN THYRISTOR PILOTE COUPANT UNE PwT ALTERNANCES eLECTRIQUES,ET QUE LE PILOTAGE DE CES THYRISTORS PROVOQUE DES PAS DE VARIATION DE LA POSITION DES COUPURES SUR LES ALTERNANOES IDENTIQUES SUR LES DEUX SYSTEMES DE REGULATION,ET EN CE QUE LA VARIATION DE CES 'E ES COMMANDEE A DES INTERVALLES IDENTIQUES DANS CES DEUX SYSTEMES. CES PAS PEUVENT DANS CHAQUE SYSTEME ETRE IDENTIQUES OU ETRE DETERMINE- DE TELLE FACON QUE LES VARIATIONS DE DEBITS D'ENERGIE SOIENT ESALES LORS CL CHANGEMENT DE LA POSITION DES COUPURES DES ALTERNANCES DE LA VALEUR DE UN PAS. IL EST AINSI POSSIBLE D'AFFECTER LES ORDRES DU CALCULATEUR DETERMINES AFIN DE SATISFAIRE LES BESOINS EN ENERGIE ,AU CHOIX DE L'UTILISATEUR,SOIT A LA COMMANDE DE LA TURBINE SOIT A LA COMMANDE DE LA VANNELLE DIT CIRCUIT EST DIT PRIORITAIRE. LE CIRCUIT N'EST PAS COMMANDE A PARTIR DES CRITERES DE BESOIN EN ENER-GIE(DE MAINTIEN DES TEMPERATURES DE CONSIGNE)EST COMMANDE A PARTIR DES CRITERES DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE L'ECHANGEUR:SI LA VANNE EST PRIORITAIRE, LA TURBINE EST ASSERVIE AUX CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DE L'ECHANGEUR.SI LA TURBINE EST PRIORITAIRE,C'EST LA LA VANNE QUI EST ASSERVIE AUX CONDITIONS DE FONO- TIONNEMENT DE L'ECHANGEUR. LE PASSAGE DE L'UNE A L'AUTRE DES PRIORITES SE FAIT PAR SIMPLE COMMUTATION DES BRANCHEMENTS DES CONNECTIONS DE COMMANDES DES THYRISTORS, 15 DU DESSIN B ET 23 DU DESSIN C, PAR UN INTERRUPTEUR BIPOLAIRE OU PAR COMMUTATION ELECTRO NIQUE OU INFORMATIQUE CETTE COMMUTATION EST SHEMATISEE SUR LE DESSIN D:LE CAPTEUR 25 DE LA TEMPE RA TURE DE L'AIR DU LOCAL TRANSMET SES INFORMATIONS A UN PREMIER CALCULA TEUR 26 QUI DETERMINE LA NECESSITE eE VARIATION DU DEBIT D'ENERGIE OU CLIMA TISEUR,ET ORDONNE A LA BORNE 15 DU DESSIN B(TURBINE)UN DEPLACEMENT DE UN PAS DE LA COUPURE DES ALTERNANCES AU MOYEN DE LA CONNEXION 27. UN DEUXIEME CALCULATEUR 29 VERIFIE LES CONDITIONS NORMALES DE FONCTIONNEMENT DE L'ECHANGEUR A L'AIDE DU OU DES CAPTEURS 28 ET ORDONNE ,SI NECESShIRE,LE DEPLACEMENT DE UN PAS 3E LA COUPURE DE L'ALTERNANCE SUR LA VANNE (BORNE 2 DESSIN C)AU MOYEN OE LA CONNEXION 30. IL APPARAIT EVIDENT SUR LE SCHEMA @ QUE LE BASCULEMENT DE LA CONNECTION 27 SUR LA BORNE 23 CONNECTE LA CONNE'- TION 33 SUR LA BORNE 15,ET INVERSE L'ELEMENT COMMANDE EN PR.QR'TE. 5sEtf AVIDEMENT, LES DEUX CALCULATEURS CI-DESSUS CITES PEUVENT ETRE REUNIS EN UN SEUL CALCULATEUR. LE CLIMATISEUR EST DONC CARACTERISE EN CE QU'IL COMPOR TE EN AMONT DES THYRISTORS CI-DESSUS UN INVERSEUR QUI AFFECTE SELON SA POSITION A L'UN OU L'AUTRE DES THYRISTORS OE LA TURBINE OU DE LA VANNE LES ORDRES PRIORITAIRES DU CALCULATEUR DECOULANT DES BESOINS EN ENERGIE, ET A L'AUTRE ELEMENT NON PILOTE EN PRIORITE LE MAINTIEN DES CONDITIONS NORMALES DE FONCTIONNEMENT DE L'ECHANGEUR. LES REGULATIONS DES CLIMATISEURS COMPORTENT DES THERMOSTATS ASSURANT L'ARRET DU COMPRESSEUR LORSQUE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE EST ATTEINTE. LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION COMPORTE AINSI QUE DECRIT CI-DESSUS DES RESULATIONS DE DEBIT PERMETTANT DE FAIRE VARIER DANS UNE LARGE PLASE LES DEBITS D'ENERGIE DANS LE LOCAL. AFIN DE MIEUX SATISFAIRE LES CONDITIONS DE CONFORT,LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION A POUR OBJECTIF D'UNE PART D'ATTEINDRE LE PLUS RAPIDEMENT POSSI- BLE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE,D'AUTRE PART D'ASSURER UNE VARIATION RELATIVE DE LA TEMPERATURE DU LOCAL PAR RAPPORT AU TEMPS LA PLUS FAIBLE POSSIBLE LORSQUE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE EST ATTEINTE, LA FAIBLE VARIATION DES TEMPERATURES ETANT UN FACTEUR ESSENTIEL OU CONFORT DES INDIVIDUS CAR ELLE EVITE L'ADAPTATION CONTINUELLE DU DEBIT D'ENERGIE OU CORPS A SON ENVIRONNE MENT AFIN DE SATISFAIRE CETTE CONDITION, LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION COMPORTE UN CAPTEUR 25 DE LA TEMPERATURE D'ENTREE D'AIR DANS LE CLIMATISEUR ET UN CALCULATEUR 26 EFFECTUANT EN PERMANENCE LES MESURES O'ECART ENTRE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE ET LA TEMPERATURE DU LOCAL D'UNE PART, ET CALCULANT LA VARIATION DANS LE TEMPS DE CET ECART D'AUTRE PART. AFIN D'ASSURER LE DEBIT D'ENERGIE ADEQUAT,LE DIT CALCULATEUR COMPARE CETTE VARIATION AVEC UNE DONNEE DE REFERENCE sET ADAPTE A CHAQUE INSTANT LE DEBITS D'ENERGIE EN MODIFIANT LA POSITION DES COUPURES DES ALTERNANCE: SL; LE CIRCUIT PRIORITAIRE, SUIVANT DES PAS ET TEMPORISATIONS PREDETERMINES. LA DITE DONNEE DE REFERENCE EST DETERMINEE A PARTIR DU DELAI QUE, PAR CONS- TRUCTION, LE CLIMATISEUR DOIT RESPECTER AFIN DE RAMENER LA TEMPERATURE DU LOCAL A LA TEMPERATURE DE CONSIGNE DANS LE DIT DELAI. SI L'ON PREDETERr;NE UN DELAI DE 10 MINUTES PAR EXEMPLE, ET SI L'ECART DE TEMPERATURE EST DE 10x,LE CALCULATEUR DETERMINERA UNE NECESSITE DE VARIATION DE TEMPERATURE CE .xPAR MINUTE, SOIT PROBABLEMENT UN FONCTIONNEMENT AU MAXIMUM DES CAPACITES DU CLIMATISEUR.PAR CORRECTIONS SUCCESSIVES DE LA POSITION DES COUPURES SUR LES ALTERNANCES A DES DELAIS DETERMINES, CETTE CAPACITE MAXIMUM DE DEBIT D'ENER GIE SERA ATTEINTE DANS UN DELAI QUI NE DEPEND QUE DU CHOIX OU PAS DE VARIA TION DES COUPURES ET DU DELAI ENTRE DEUX VARIATIONS.SI,AU TERME DE CHACUN DE5 DELAIS SUCCESSIFS, LA VARIATION DESIREE DE LA TEMPERATURE N'EST PAS ATTEINTE, LE CALCULATEUR MODIFIERA DE UN PAS LA POSITION DE LA COUPURE DES ALTERNENCES SUR LE CIRCUIT PRIORITAIRE. LORSQUE LA TEMPERATURE OU LOCAL SE RAPPROCHERA DE LA TEMPERATURE DE CONSI GNE,LE CALCULATEUR EFFECTUERA DE LUI MEME LES CORRECTIONS NECESSAIRES: SI PAR EXEMPLE L'ECART EST DE 1x,ET SI LE CALCULATEUR A DETERMINE QUE LA VARIATION DE LP TEMPERATURE INTERNE DU LOCAL EST DE 0,2xPAR MINUTE, IL MODI FIERA LA POSITION DE LA COUPURE SUR L'ALTERNANCE SUR LE CIRCUIT PRIORITAIRE D'UN PAS VERS LA DIMINUTION DU DEBIT D'ENERGIEwAFIN QUE LA VARIATION DE LA TEMPERATURE DU LOCAL SE RAPPROCHE PEU A PEU DE LA VALEUR lx/iOMINUTES,SOIT .lx PAR MINUTE. IL EFFECTUERA UN NOUVEAU CALCUL ET UNE NOUVELLE CORRECTION A DES INTERVALLES REGULIERS. IL S'EN SUIT QUE LORSQUE LA TEtPER~TURE DU LOCAL SERA ALX ALENTOURS CE TEMPERATURE DE CONSIGNE, LES VARIATIONS DE DEBIT D'ENERGIE SERONT TRE5 BLES PUISQUE LIMITES A DES VALEURS SUSCEPTIBLE DE RAMENER LA TEMPERATURE C LOCAL A LA TEMPERATURE OE CONSIGNE DANS UN DELAI DE 10 MINUTES FAR ExErP!-. CETTE OISPOSITION ASSURE AU CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION UNE FINESSE MAXIMALE DE LA REGULATION,ET UNE VARIATION TRES LENTE DES TEMPERATURES A L'INTERIEUR DU LOCAL,AUX ALENTOURS DE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE, CE QUI REPOND A L'OBJECTIF DE CONFORT OPTIMAL D'UNE PART, ET D'ADAPTATION DES DEBITS D'ENERGIE AUX STRICTS BESOINS DETERMINES PAR LE CALCULATEUR A PARTIR DES TEtPERATURES DE CONSIGNE ET DES MESURES OU CAPTEUR DE TEMPERATURE REE,LE D'AUTRE PART. AINSI LE CALCULATEUR DE REGULATiON DES DEBITS D'ENERGIE COMPARE A CHAQUE INSTANT LE TAUX DE VARIATION DE LA TEMPERATURE DU LOCAL AVEC UN TAUX DE VARIATION DETERMINE EN DIVISANT L'ECART ENTRE LA TEMPERATURE DE CE LOCAL ET LA TEMPERATURE DE CONSIGNE PAR UN DELAI PREDETERMINE,ET DEPLACE A DES INT'- ELLES REGULIERS DE TEMPS ET SUIVANT DES PAS PREDETERMINES LA POSITION DES COUPURES DES ALTERNANCES SUR LE CIRCUIT DE REGULATION PRIORITAIRE LORSQUE IL N'Y A PAS COINCIDENCE ENTRE LE TAUX DE VARIATION MESURE ET LE TAUX AINSI DETERMINE. LE SYSTEME DE REGULATION PROPOSE EST CAPABLE A LA FOIS DE DEPLACER LES POINTS DE COUPURE DES ALTERNANCES PAS A PAS, ET LAISSE LIBRE CHOIX A L'UTILI SATEUR DU CIRCUIT PRIORITAIRE, PAR LE DEBIT D'AIR,EFFICACE MAIS IMPOSANT DES VARIATIONS DE DEBIT D'AIR DONC DE BRUIT PLUS RAPIDES, OU PAR LE DEBIT DE FLUIDE FRISORIFIQUE,AU FONCTIONNEMENT PLUS DOUX MAIS TOLERANT DES ECARTS DE TEMPERATURE LE6EREMENT PLUS ELEVES. UN TEL SYSTEME EST BIEN EVIDEMMENT CAPA BLE DE PILOTER UNE SIMPLE RESISTANCE A LA PLACE D'UNE VANNE,DISPOSEE DANS LE COMPARTIMENT DE L'ECHANGEUR FROID. AFFECTATION OU CIRCUIT DE PILOTAGE DE LA VANNE AU PILOTAGE D'UNE RESISTAN- CE DE CHAUFFAGE PERMET UNE REGULATION AUTOMATIQUE D'UNE PART DU CEBIT D'ENE RGIE DE LA RESISTANCE,LA POSITION DE LA COUPURE SUR LES ALTERNANCES AJUSTA' DIRECTEMENT ET AUTOMATIQUEMENT LE DEBIT D'ENERGIE DE CETTE RESISTANCE, CE CIRCUIT TURBINE AYANT DANS CE CAS POUR OBJET DE MAINTENIR UN DEBIT D'AIR MINIMUM ASSURANT UNE TEMPERATURE CONVENABLE DANS L'ENCEINTE DE L'ECHANGEUR, LE BASCULEMENT DU FONCTIONNEMENT CLIMATISEUR EN FONCTIONNEMENT CHAUFFAGE ETANT OBTENU PAR UN SIMPLE INVERSEUR. LE CLIMATISEUR COMPORTE UN INVERSEUR 31 ET 32 SUSCEPTIBLE DE CONNECTER LE CIRCUIT DE REGULATION DE LA VANNE DE DEBIT DE FLUIDE FROID SUR LES BORNES 32 DE REGULATION D'UNE RESISTANCE DE CHAUFFAGE, LA POSITION OU DIT INVERSEUR PERMETTANT PAR PROGRAMME LA MODIFICA- TION DU SIGNE DES PAS DE DEPLACEMENT DES COUPURES DES ALTERNANCES, ET DE LA FIXATION D'UNE NORME DE TEMPERATURE DE L'ECHANGEUR DANS L'ENCEINTE DUQUEL EST SITUEE LA RESISTANCE DE CHAUFFAGE AU CIRCUIT AFFECTE A LA TURBINE. LE MEME CIRCUIT DE REGULATION ASSURE DONC, ET AVEC LES MIMES AVANTAGES D'A- DAPTATION DES DESDITS D'ENERGIE AUX BESOINS QUE DANS LE CAS DE LA CLIMATIS^- TION, LA REGULATION DU CHAUFFAGE. SUIVANT LE MEME PRINCIPE QUE POUR LA REGULATION FROID, IL EST POSSIBLE D'A- FECTER EN TANT QUE CIRCUIT PRIORITAIRE DE REGULATION INDIF CES COMMUTATIONS PEUVENT ETRE REALISEES PAR DES MOYENS MECANIDUES OU ELEC- TROPIQUES OU INFORMATIQUES SELON TOUS LES PROCEDES CONNUS. LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION PERMET LA REALISATION DE TOUS LES OBJEC- TIFS ATTENDUS AVEC LES MOYENS EXPCSES. REVENDICATIONS 1- CLIMATISEUR INDIVIDUEL MONOBLOC COMPORTANT DEUX ENSEMBLES DITS CHAUD ET FROID SEPARES PAR DEUX PAROIS FORMANT RESPECTIVEMENT SUPPORT DE CHACUN DE CES ENSEMBLES ,CARACTERISE PAR LE FAIT QUE CES DEUX ENSEMBLES SONT RELIES MECANIQUEMENT ENTRE EUX EN DES POINTS SITUEES EN PERIPHERIE DE LA PAROI INTERIEURE AU LOCAL ET AU DROIT OES FIXATIONS DU CLIMATISEUR SUR SON SUPPORT PAR L'INTERMEDIAIRE DE CETTE MERLE PAROI D'UNE PART, PAR LE FAIT QUE LA PAROI SEPARATIVE SUPPORT DU BLOC FROID INTERIEUR A DES DIMENSIONS SUPERIEURES A CELLES DE LA PAROI SUPPORT DU BLOC CHAUD EXTERIEUR AFIN DE PERMETTRE SA FIXATION SUR LE MUR SUPPORT ET SON APPUI SUR CE MEME MUR. 2- CLIMATISEUR INDIVIDUEL CARACTERISE EN CE QUE L'ELECTRONIOUE DE REGULATION DE LA VITESSE DE LA TJRBINE FROIDE COMPORTE UN CIRCUIT AU OROIT DE LA COMMANDE DU MOTEUR DE CETTE TURBINE COMPRENANT A LA FOIS: - UNE RESISTANCE EN SERIE AVEC LE DIT MOTEUR,PROVOQUANT EN L'ABSENCE DE TOUTE AUTRE ALIMENTATION COMPLEMENTAIRE DU DIT MOTEUR UNE CHUTE DE TENSION CONFERANT A CE MOTEUR UNE VITESSE EGALE A LA VITESSE MINIMALE PROGRAMME POUR LA TURBINE. - UN COMPOSANT A COUPURE PARTIELLE D'ALTERNANCE DU TYPE THYRISTOR PILOTE, COURTCIRCUITANT LA RESISTANCE CI-DESSUS SUR UNE PARTIE DES ALTERNANCES, PERMETTANT PAR PILOTAGE DE CE COMPOSANT D'INJECTER AUX BORNES DU MOTEUR UNE ENERGIE COMPLEMENTAIRE A L'ENERGIE RESIDUELLE SUBSISTANT EN AVAL DE LA RESISTANCE,CONFERANT AINSI AU DIT MOTEUR UNE ANERGIE EGALE A L'ENER 6IE RESIDUELLE CI-DESSUS EVOQUEE LORSQUE LES ALTERNANCES SONT COPLETE- MENT COUPEES,CORRESPONDANT A LA LA VITESSE MINIMALE DE LA TURBINE,ET UNE ANERGIE MAXIMALE CORRESPONDANT A CELLE DELIVREE PAR LA TENSION EN AMONT DE LA RESISTANCE LORSQUE LA TOTALITE DES ALTERNANCES EST RETABLIE,CORRES PONDANT A LA VITESSE MAXIMALE DE LA TURBINE,AVEC TOUTES POSSIBILITES tNTERMEDIAIRES. 3- VANNE A FERMETURE PROGRESSIVE CARACTERISEE EN CE QUE LA BOBINE,ALIMENTEE PAR UN TYRISTOR A COUPURE PARTIELLE D'ALTERNANCE,PROVOQUANT L'EFFORT ELEC TROMAGNETIQUE SUR LE POINTEAU DE LA VANNE,LE DIT POINTEAU , LE SUPPORT DE L'ORIFICE A OBTURER,SONT DISPOSES SUIVANT L'AXE DES TUYAUTERIES DE RACCORDEMENT DE LA DITE VANNE ET DIRECTEMENT DANS LA DITE TUYAUTERIE LE SUPPORT DE L'ORIFICE ET LE POINTEAU ETANT FIXES SUR LA TUYAUTERIE PAR RETREINTE DE CETTE DERNIER AU DROIT DES DITS ELEMENTS. CLIMATISEUR INDIVIDUEL CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE A LA FOIS DEUX SYSTEMES DE RESULATION INTERDEPENOANTS CONSTITUES - D'UN PREMIER SYSTEME PILOTANT PAR TOUS MOYENS ELECTRONIQUES CONNUS LE THYRISTOR CI-DESSUS DECRIT,DONC LA VITESSE OE LA TURBINE FROIDE 'INTERIEURE ET PAR SUITE LE DEBIT O'AIR REFRIGERE - D'UN DEUXIEME SYSTEME PILOTANT, PAR TOUS MOYENS ELECTRONIQUES CONNUS, UNE VANNE A EFFORT DE FERMETURE PROGRESSIF DISPOSEE SUR LE CIRCUIT DU REFRIGERANT,DONC LA PERTE DE CHARGE AU DROIT DE LA VANNE, ET PAR SUITE LA VARIATION DU DEBIT DE FLUIDE FRIGORIFIQUE. 5- CLIMATISEUR SELON LA REVENDICATION 4 DONT LES DEUX SYSTEMES DE REGULATION COMPORTENT CHACUN AU MOINS UN THYRISTOR PILOTE COUPANT UNE PARTIE DES ALTERNANCES ELECTRIQUES,CARACTERISE EN CE QUE LE PILOTAGE DE CES THYRIS TORS PROVOQUE DES PAS DE VARIATION OE LA POSITION DES COUPURES SUR LES ALTERNANCES IDENTIQUES SUR LES DEUX SYSTEMES DE RE6ULATION,ET EN CE QUE LA VARIATION DE CES PAS EST COMMANDEZ A OES INTERVALLES IDENTIQUES DANS CES DEUX SYSTEMES. 6- CLIMATISEUR CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE UN INVERSEUR QUI AFFECTE SELON SA'POSIiION A L'UN OU L'AUTRE DES THYRISTORS DE LA TURBINE OU DE LA VANNE LES ORDRES PRIORITAIRES DU CALCULATEUR DECOULANT DES BESOINS EN ENERGIE,ET A L'AUTRE ELEMENT NON PILOTE EN PRIORITE LE MAINTIEN DES CONDi TIONS NORMALES DE FONCTIONNEMENT DE L'ECHANGEUR. 7- CLIMATISEUR CARACTERISE EN CE QUE LE CALCULATEUR DE REGULATION DES DEGITS D'ENERGIE COMPARE A CHAQUE INSTANT LE TAUX DE VARIATION DE LA TEMPERATURE DU LOCAL AVEC UN TAUX DE VARIATION DéTERMINE EN DIVISANT L'ECART ENTRE LA TEMPERATURE DE CE LOCAL ET LA TEMPERATURE DE CONSIGNE PAR UN DELAI PREDE TERMINE, ET DEPLACE A DES INTERVALLES REGULIERS DE TEMPS ET SUIVANT DES PAS PREDETERMINES LA POSITION DES COUPURES DES ALTERNANCES SUR LE CIRCUIT DE REGULATION PRIORITAIRE LORSQUE IL N'Y A PAS COINCIDENCE ENTRE LE TAUX DE VARIATION MESURE ET LE TAUX AINSI DETERMINE. 8- CLIMATISEUR CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE UN INVERSEUR SUSCEPTIBLE DE BASCULER PAR TOUS MOYENS ELECTRONIQUESsELECTROMECANIQUES OU INFORMATIQUES CONNUS, LES BORNES DE SORTIE DU CIRCUIT DE REGULATION DE LA VANNE DE DEBIT FROID SUR LES BORNES D'UNE RESISTANCE DE CHAUFFAGE.