FR 2650811 A1 19910215 FR 8910893 A 19890809 "Transporteur à bande courbe" La présente invention concerne un transporteur à bande courbe utilisé, notamment, pour relier deux transporteurs à bande rectilignes mais non alignés. On connaît des transporteurs à bande courbe comportant une bande sans fin de forme tronconique, tendue entre deux rouleaux d'axes horizontaux, qui lui font épouser une trajectoire curviligne, le bord convexe de cette bande étant rendu solidaire d'une chaîne sans fin ou similaire, apte à suivre, grâce à des rails de guidage appropriés, le même parcours que le bord convexe précité de la bande auquel elle est liée par des moyens élastiques autorisant des différences de mouvement entre elle et la bande chaque rouleau étant constitué par des segments de cylindres coaxiaux, libres en rotation et jouant le rôle de différentiels, tandis que la chaîne sans fin, qui est destinée à assurer l'entraînement de la bande, est tendue entre deux pignons dont chacun est coaxial à l'un des rouleaux précités, et dont au moins l'un est moteur. Dans les transporteurs connus, les moyens élastiques précités sont généralement constitués par des moyens à ressorts tels que des ressorts hélicoïdaux en métal ou des anneaux en matière élastique telle que du polyuréthane. L'excès d'extensibilité de ces moyens à ressort présente l'inconvénient d'autoriser de trop grands décalages entre la bande et la chaîne, d'où il résulte un trop grand débattement des moyens à ressorts entraînant des interférences entre eux et par conséquent des ruptures fréquentes qui nuisent au Bon fonctionnement de ces transporteurs. La présente invention vise à remédier à tous ces inconvénients. A cet effet, dans le transporteur qu'elle concerne et qui est du type précité, les moyens élastiques reliant le bord convexe de la bande à la chaîne d'entraînement sont constitués par au moins une couche de matière élastique recouvrant au moins l'une des faces du bord convexe de la bande auquel elle est intimement liée.. Etant donné que la structure textile des bandes' des transporteurs courbes, qui sont généralement coupées en biais, autorisent certaines déformations limitées des bandes, leur mariage avec une couche élastique rend ces déformations élastiques. Suivant une première forme d'exécution de l'invention, la couche de matière élastique intimement liée à au moins l'une des faces du bord convexe de la bande est constituée par un ruban de matière élastique liée au bord considéré de la bande par des rivets et/ou des moyens à vis servant aussi à l'accrochage des pattes d'amarrage dont lâ chaîne est normalement pourvue. Suivant une variante d'exécution de ce transporteur, la couche de matière élastique recouvre entièrement la bande à laquelle elle est liée par enduction ou similaire. Une matière élastique convenant parfaitement à la réalisation de l'invention est le polyuréthane. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce transportueur Figure l en est une vue partielle en plan par-dessus; Figure 2 en est une vue en coupe suivant II-II de figure 1; Figure 3 en est, à échelle agrandie, une vue en coupe suivant III-III de figure l. Comme le montre le dessin, ce transporteur à bande courbe est du type connu comportant une bande sans fin 2 de forme tronconique, tendue entre deux rouleaux 3, d'axes horizontaux 3a dont un seul est visible sur le dessin et qui lui font épouser une trajectoire curviligne. Le bord convexe 2a, de la bande 2 est rendu solidaire d'une chaîne sans fin ou similaire 4, apte à suivre le même parcours que le bord convexe 2a de la bande 2, la liaison entre la chaîne sans fin 4 et le bord extérieur convexe 2a de la bande 2 étant réalisé par l'intermédiaire de moyens élastiques qui seront définis ultérieurement. La chaîne sans fin 4 qui est destinée à assurer l'entraînement de la bande 2 est tendue entre deux pignons 5 dont chacun est coaxial à l'un des rouleaux 3 et dont un seul, visible sur les figures l et 2, est moteur, par suite de sa liaison avec un arbre d'entraînement 6. Entre les deux pignons 5, chaque brin de la chaîne 4 est guidé, dans sa trajectoire curviligne, par un rail 7 dont un seul est visible sur le dessin. Comme cela est connu, ce rail est réalisé en un matériau ne présentant qu'un faible coefficient de friction par rapport au matériau constitutif de la chaîne 4. Enfin, comme cela est connu, la bande 2 est réalisée en un tissu coupé en biais de manière à autoriser certaines déformations limitées. La forme tronçonique de la bande 2 a pour effet que sa vitesse linéaire croît depuis son bord concave en direction de son bord convexe 2a. Pour éviter qu'il résulte de ces différences de vitesse linéaire de la bande 2 un glissement préjudiciable sur les rouleaux 3, chacun de ces derniers est constitué d'une pluralité de segments de cylindre 3b disposés coaxialement et montés libres en rotation sur l'arbre 3 correspondant. Selon l'invention, les moyens élastiques reliant le bord extérieur convexe 2a de la bande 2 aux pattes latérales 4a, dont est pourvue la chaîne 4, sont constitués par au moins une couche de matière élastique recouvrant au moins l'une des faces du bord convexe précité 2a de la bande 2 auquelle elle est intimement liée. Le mariage de la bande textile 2 avec une couche de matière élastique a pour effet de ne pas entraver les déformations limitées de la bande 2 mais de les rendre élastiques ,c'est-à-dire, de ramener la bande 2 dans son état initial lorsque cessent les forces qui ont provoqué sa déformation. Dans la forme d'exécution illustrée par le dessin et plus particulièrement visible sur la figure 3, la couche de matière élastique intimement liée à au moins l'une des faces du bord convexe 2a de la bande 2 est constituée par un ruban 8 en matière élastique, tel qu'en polyuréthane, lié au bord considéré 2a de la bande 2 par des rivets 9 et des moyens à vis 11. Dans l'exemple illustré sur le dessin, les moyens à vis Il comprennent - une tige filetée I la vissée dans un trou taraudé 4'a de l'une des pattes latérales 4a de la chaîne 4, - un contre-écrou l l b assurant le blocage de la vis 11 dans la patte 4a, - une rondelle llc de protection de la bande 2, - une plaquette île de protection du ruban élastique 8 et un écrou de serrage lld. On conçoit aisément qu'à la place d'un rubari en matière élastique fixé sur la face supérieure du bord convexe 2a de la bande 2, on aurait pu prévoir une couche de matière élastique tel que polyuréthane recouvrant la bande 2 dans sa totalité. REVENDICATIONS 1.- Transporteur à bande courbe du type comportant une bande sans fin (2) de forme tronconique, tendue entre deux rouleaux (3) d'axes horizontaux (3'), qui lui font épouser une trajectoire curviligne, le bord convexe (2a) de cette bande (2) étant rendu solidaire d'une chaîne sans fin (4) ou similaire, apte à suivre, grâce à des rails de guidage (7) appropriés le même parcours que le bord convexe (2a) précité de la bande (2) auquel elle est liée par des moyens élastiques autorisant des différences de mouvement entre elle et la bande (2), chaque rouleau (3) étant constitué par des segments de cylindres coaxiaux (3b), libres en rotation et jouant le rôle de différentiels, tandis que la chaîne sans fin (4), qui est destinée à assureur l'entraînement de la bande (2), est tendue entre deux pignons (5) dont chacun est coaxial à l'un des rouleaux (3) précités, et dont au moins l'un est moteur, caractérisé en ce que les moyens élastiques reliant le bord convexe (2a) de la bande (2) à la chaîne d'entraînement (4) sont constitués par au. moins une couche de matière élastique recouvrant au moins l'une des faces du bord convexe (2a) de la bande (2) auquel elle est intimement liée. 2.- Transporteur à bande selon la revendication l caractérisé en ce que la couche de matière élastique intimement liée à au moins l'une des faces du bord convexe (2a) de la bande (2) est constituée par un ruban (8) de matière élastique liée au bord considéré de la bande (2) par des rivets (9) et/ou des moyens à vis (11) servant aussi à l'accrochage des pattes d'amarrage (4a) dont la chaîne est normalement pourvue. 3.- Transporteur à bande selon la revendication l caractérisé en ce que la couche de matière élastique recouvre entièrement la bande à laquelle elle est liée par enduction ou similaire. 4.- Transporteur à bande selon l'une des revendications l à 3 caractérisé en ce que la matière élastique intimement liée à la bande (2) est du polyuréthane.