FR 2651935 A1 19910315 FR 9011085 A 19900906 L'invention concerne un stator de magnéto-générateur, et en particulier un stator convenant pour être utilisé dans un magnéto-générateur pour un petit véhicule à deux roues. Un stator de magnéto-générateur de ce type est décrit par exemple dans la publication de Brevet japonais non examiné No 61-22744 et dans la publication de Modèle d'Utilité japonais non examiné No 61-7276. Dans des bobines d'enroulement du stator décrit sont bobinés un enroulement de source d'alimentation d'allumage et des enroulements pour des charges générales de différents types comprenant un enroulement de mise en service de lampes, un enroulement de charge de batterie, un enroulement de réchauffeur de poignées et analogue, et les sorties pour ces enroulements se font par des lignes conductrices respectives. Dans le stator de magnétogénérateur décrit ci-dessus, quand les lignes conductrices respectives sont raccordées, des éléments de bornes sont prévus et les lignes conductrices sont raccordées électriquement par l'intermédiaire de ces éléments de bornes. Dans le stator de magnéto-générateur décrit ci-dessus, le travail de bobinage du groupe des enroulements pour les charges générales est exécuté de telle sorte que le bobinage commence d'un côté de l'enroulement de source d'alimentation d'allumage et se termine de l'autre côté de l'enroulement de source d'alimentation d'allumage, de façon à ne pas toucher l'enroulement de source d'alimentation d'allumage. Par ailleurs, de façon à éviter des portions de raccordement terminales et des trous de montage de l'enroulement de source d'alimentation d'allumage, une ouverture de sortie pour les lignes conductrices est prévue dans une position opposée à l'enroulement de source d'alimentation d'allumage, et des portions de raccordement de lignes conductrices des éléments de bornes sont prévus au voisinage de l'ouverture de sortie des lignes conductrices. Pour cette raison, des lignes terminales des enroulements pour les charges générales sont tirées autour des enroulements des pôles de stator, allongées vers des portions de raccordement des éléments de bornes et raccordées à celles-ci. I1 en résulte que le stator de magnéto-générateur décrit ci-dessus présente les inconvénients suivants : un grand nombre d'hommes-heures est requis pour le travail de câblage, et, en raison de la variation du diamètre des enroulements bobinés, les lignes tirées autour des enroulements ne peuvent atteindre les portions de raccordement des éléments de bornes, ou, au contraire, les lignes tirées autour des enroulements peuvent être excessivement longues, se relâcher et tendre à se déconnecter par suite des vibrations, nécessitant ainsi le retaillage, le dénudage, etc des lignes. L'un des buts de la présente invention est de fournir un stator de magnéto-générateur dans lequel les lignes terminales des enroulements et les lignes conductrices sont raccordées aux éléments de bornes sans être tirées autour des pôles. Le stator de magnéto-générateur selon l'invention comprend - une multiplicité de pôles de stator faisant saillie radialement à partir de la périphérie extérieure d'un corps de noyau, de façon espacée dans la direction circonférentielle - un enroulement de source d'alimentation d'allumage bobiné autour d'un pôle de stator prédéterminé - des enroulements pour des charges générales bobinés autour des autres pôles de stator respectivement, et dont le bobinage commende à proximité d'une position opposée audit enroulement de source d'alimentation d'allumage, franchit ledit enroulement de source d'alimentation d'allumage par des lignes de jonction et se termine au voisinage de la position opposée audit enroulement de source d'alimentation d'allumage - une ouverture de sortie de lignes conductrices s'ouvrant au voisinage d'une position opposée audit enroulement de source d'alimentation d'allumage dans le corps de noyau ; et - des portions de raccordement de lignes conductrices d'une multiplicité d'éléments de bornes agencées de façon concentrée dans ladite ouverture de sortie de lignes conductrices. Dans le stator de magnéto-générateur selon l'invention, les lignes terminales des enroulements pour les charges générales sont câblées sans être tirées autour des enroulements des pôles de stator respectifs, et sont raccordées ensuite à des portions de raccordement d'enroulement des éléments de bornes respectivement, ce qui évite le phénomène désavantageux que les lignes terminales des enroulements ne puissent pas atteindre les portions de raccordement des éléments de bornes, ou au contraire se relâchent, en raison de la variation des diamètres de bobinage des enroulements. L'invention a également pour objet un stator dans lequel une ouverture de sortie de lignes conductrices s'ouvre au voisinage d'une position opposée à l'enroulement de source d'alimentation d'allumage dans le corps de noyau, que des portions de raccordement de lignes conductrices d'une mufti licité d'éléments de bornes sont agencées de façon concentrée dans cette ouverture, et qu'en outre ces portions de raccordement de lignes conductrices sont prévues à une extrémité ouverte dans l'ouverture de sortie de lignes conductrices. L'invention vise également un stator dans lequel l'ouverture de sortie de lignes conductrices s'ouvre dans le corps de noyau, les portions de raccordement de lignes conductrices d'une multiplicité d'éléments de bornes sont positionnées à une extrémité ouverte dans l'ouverture de sortie de lignes conductrices, et une monture de lignes conductrices est insérée de façon traversante dans l'ouverture de sortie de lignes conductrices et y est maintenue avec les lignes conductrices, lesquelles sont maintenues par la monture et sont raccordées aux portions de raccordement de lignes conductrices respectivement. En plus d'éviter le phénomène désavantageux exposé ci-dessus, le stator selon l'invention présente l'avantage suivant. Quand une monture de lignes conductrices est insérée dans l'ouverture de sortie de lignes conductrices à une extrémité ouverte de celle-ci dans un état où les lignes conductrices respectives sont insérées dans la monture de lignes conductrices et tenues dans celle-ci la monture de lignes conductrices est automatiquement insérée dans une portion de raccordement de lignes conductrices prévue du côté ouvert à l'autre extrémité de l'ouverture de sortie de lignes conductrices, grâce à quoi le travail de raccordement des lignes conductrices respectives aux éléments de bornes peut atteindre un rendement élevé. De plus, les lignes conductrices sont fixées au corps de noyau à travers la monture de lignes conductrices et l'ouverture de sortie de lignes conductrices, de sorte que le raccordement entre les lignes conductrices et les portions de raccordement des éléments de bornes est protégé contre les forces extérieures. D'autres caractéristiques et avantages de 1 invention ressortiront de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, dans lesquels les mêmes signes de références désignent des éléments semblables, et dans lesquels - la figure 1 est une vue en plan montrant un mode de réalisation du stator de magnéto-générateur selon la présente invention - la figure 2 en est une vue de côté en coupe - la figure 3 est une vue de dessous - la figure 4 est une vue de face, partiellement en coupe et des éléments étant omis - la figure 5 est une vue en plan montrant une portion agrandie - la figure 6 est une vue de dessous montrant le stator sur lequel est montée la monture de lignes conductrices - la figure 7 est une vue de côté en coupe ; et - les figures 8(a) à 8(g) sont une vue en plan, une vue de face, une vue de côté, une vue de dessous, une vue d'arrière, une vue de côté en coupe et une vue partielle en plan de portions agrandies, montrant toutes la monture de lignes conductrices. On voit sur les dessins le stator 1 d'un magnéto-générateur selon l'invention, comprenant un noyau 3. Le noyau 3 est formé d'une multiplicité d'éléments de noyau 2 feuilletés, chaque élément de noyau 2 étant fait en une seule pièce d'un matériau magnétique tel que le fer. Le noyau 3 comprend une corps de noyau 4 formé de façon à présenter une forme de plaque octogonale et huit pôles de stator 5 en saillie à partir de huit surfaces latérales respectivement dans une direction radiale. Des enroulements 6 et 7A à 7G sont bobinés respectivement sur les pôles de stator 5, dans des bobines d'enroulement 8, sur une épaisseur de couche sensiblement prédéterminée, de façon à couvrir la surface du pôle de stator depuis l'extrémité avant de celui-ci jusqu'à la partie de bord périphérique extérieure du corps de noyau 4.L'enroulement de source d'alimentation d'allumage 6 est bobiné autour d'un pôle de stator prédéterminé 5A et les enroulements 7A à 7G pour les charges générales, tels qu'un enroulement de mise en service de lampes, un enroulement de charge de batterie et un enroulement de réchauffeur de poignées, sont bobinés autour des autres pôles de stator 5. Un grand trou formant fenêtre 9 est formé dans le corps de noyau 4 concentriquement par rapport à celui-ci, et deux trous de montage 10 sont prévus symétriquement, à droite et à gauche, sur des côtés opposés du trou 9 respectivement. De plus, dans le corps de noyau 4, une ouverture de sortie 11 de lignes conductrices (désignée ci-après par "ouverture de sortie") est prévue au voisinage de l'enroulement 7F pour la charge générale qui est situé dans une position opposée à l'enroulement de source d'alimentation d'allumage 6 et pénètre dans la direction de l'épaisseur (désignée ci-après par "direction verticale"). Dans ce mode de réalisation, l'ouverture de sortie est définie par le corps de noyau 4 et les bobines d'enroulement 8 sur lesquelles sont bobinés les enroulements pour les charges générales. L'ouverture de sortie 11 est divisée en deux chambres, droite et gauche, par une portion d'extrémité proximale lîa du pôle de stator 5 autour duquel est bobiné l'enroulement 7F. Par suite, des portions d'une joue de la bobine 8 de l'enroulement 7F et de joues des bobines des enroulements 7E et 7G sont formées dans les espaces séparant les pôles de stator 5. Dans le corps de noyau 4, des portions de six éléments de bornes 12 à 17 sont enrobées par surmoulage dans une portion de résine formée d'une seule pièce avec les bobines d'enroulement 8. Les éléments de bornes 12 à 17 sont isolés électriquement par la portion de résine les unes par rapport aux autres et par rapport au corps de noyau 4. Les éléments de bornes 12 à 17 sont prévus sur la partie périphérique extérieure du corps de noyau 4 de sorte que des portions de raccordement de lignes conductrices 12a à 17a pour cellesci sont concentrées dans l'ouverture de sortie 11. Plus particulièrement, le premier élément de borne 12 présente dans son plan une forme sensiblement en L, la portion de raccordement de ligne conductrice 12a étant formée à une extrémité du L en une configuration annulaire circulaire et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 12b étant formée à l'autre extrémité du L selon une configuration sensiblement de carré régulier.Comme montré à la figure 5, dans la portion périphérique extérieure du corps de noyau 4, dans le premier élément de borne 12, la portion de raccordement de ligne conductrice 12a est positionnée du côté interne de l'ouverture de sortie 11, et la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 12b est brasée à une borne 6a de l'enroulement de source d'alimentation d'allumage 6, une ligne conductrice pour l'enroulement de source d'alimentation d'allumage 6 étant ainsi raccordée électriquement à la portion de raccordement de ligne conductrice 12a. Le second élément de borne 13 présente dans son plan une forme sensiblement en L, la portion de raccordement de ligne conductrice 13a étant formée à une extrémité du L en une configuration annulaire circulaire, et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 13b étant formée à l'autre extrémité du L sous forme d'une patte. Comme le montre la figure 5, dans la portion périphérique extérieure du corps de noyau 4, le second élément de borne 13 est enrobé dans les joues des bobines 8 pour les enroulements pour les charges générales. Dans ce second élément de borne 13, la portion de raccordement de ligne conductrice 13a est positionnée du côté interne de l'ouverture de sortie 11, et la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 13b fait saillie vers le haut par rapport aux joues des bobines 8 positionnées au voisinage d'une ligne limite entre les enroulements 7E et 7F.Avec l'agencement et la disposition décrits ci-dessus du second élément de borne 13, une extrémité terminale Ee de l'enroulement 7E est brasée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement de celui-ci. Le troisième élément de borne 14 présente dans son plan une forme sensiblement en L, la portion de raccordement de ligne conductrice 14a étant formée à une extrémité du L dans une configuration annulaire circulaire et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 14b étant formée à l'autre extrémité du L sous forme de patte. Comme montré à la figure 5, dans la portion périphérique externe du corps de noyau 4, dans ce troisième élément de borne 14, la portion de raccordement de ligne conductrice 14a de celui-ci est positionnée du côté interne de l'ouverture de sortie 11, et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 14b est positionnée au voisinage de la portion centrale de l'enroulement 7F. Avec l'agencement et la disposition décrits ci-dessus du troisième élément de borne 14, une extrémité terminale Fe de l'enroulement 7F est brasée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 14b. Le quatrième élément de borne 15 présente dans son plan une forme sensiblement en U, la portion de raccordement de ligne conductrice 15a étant formée à une extrémité du U en une configuration annulaire circulaire et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 15b étant formée à l'autre extrémité du U sous forme de patte. Comme montré à la figure 5, dans la portion périphérique externe du corps de noyau 4, dans ce quatrième élément de borne 15, la portion de raccordement de ligne conductrice 15a est positionnée du côté interne de l'ouverture de sortie 11, et la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 15b est positionnée au voisinage de la portion centrale de l'enroulement 7F. Avec l'agencement et la disposition décrits ci-dessus du quatrième élément de borne 15, une extrémité de départ Gs de l'enroulement 7G est brasée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 15b. Le cinquième élément de borne 16 présente dans son plan une forme sensiblement en L, la portion de raccordement de ligne conductrice 16a étant formée à une extrémité du L en une configuration annulaire circulaire et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 16b étant formée à l'autre extrémité du L sous forme de patte. Comme montré à la figure 5, dans la portion périphérique externe du corps de noyau 4, dans ce cinquième élément de borne 16, la portion de raccordement de ligne conductrice 16a est positionnée du côté interne de l'ouverture de sortie Il, et une portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 16b est positionnée au voisinage d'une ligne limite entre les enroulements 7F et 7G.Avec l'agencement et la disposition du cinquième élément de borne 16, une extrémité terminale Ge de l'enroulement 7G est brasée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 16b. Le sixième élément de borne 17 présente dans son plan une forme sensiblement en L, la portion de raccordement de ligne conductrice 17a étant formée à une extrémité du L en une configuration annulaire circulaire, une seconde portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 17c étant formée à l'autre extrémité du L en une configuration sensiblement rectangulaire allongée et une première portion de raccorde ment d'extrémité d'enroulement 17b étant formée dans la partie intermédiaire du L, en forme de crochet. De plus, dans la partie intermédiaire de ce sixième élément de borne 17, s'ouvre un trou de montage 17d qui coincide avec le trou de montage 10 du corps de noyau 4.Comme montré à la figure 5, dans la portion périphérique externe du corps de noyau 4, dans ce sixième élément de borne 17, la portion de raccordement de ligne conductrice 17a est positionnée du côté interne de l'ouverture de sortie 11, la seconde portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 17c est prévue au voisinage de l'enroulement 7B, la première portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 17b est prévue au voisinage de l'enroulement 7G, et le trou de montage 17d est positionné sur le trou de montage 10 du corps de noyau 4. Avec l'agencement et la disposition décrits cidessus du sixième élément de borne 17, une extrémité de départ As de l'enroulement 7a est brasée à la première portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 17b, et une ligne conductrice de mise à la terre est raccordée électriquement à la portion de raccordement de ligne conductrice 17a. Le travail de bobinage des matériaux de ligne d'enroulement des enroulements 7A à 7G pour les charges générales sera décrit ci-après. Tout d'abord, le travail de bobinage de l'enroulement 7A est exécuté de telle sorte que le sens de bobinage de l'enrou ;ement 7A est celui indiqué par la flèche A à la figure 1. A ce moment, le travail de bobinage est exécuté de telle façon que l'extrémité de départ As du matériau de ligne d'enroulement peut être brasée à la première portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 17b du sixième élément de borne 17. Quand un travail prédéterminé sur l'enroulement 7A est ache vé, un travail de bobinage de l'enroulement 7B est exécuté de telle façon que le sens de bobinage de l'enroulement 7B est celui indiqué par une flèche B. A ce moment, le travail de bobinage est exécuté de telle façon qu'une extrémité de fin et une extrémité de départ d'un matériau de ligne d'enroulement déroulées de l'enroulement 7A et bobinées dans l'enroulement 7B sont positionnées près d'une portion d'extrémité proximale du pôle de stator 5 située du côté du corps de noyau 4. Quand un travail de bobinage prédéterminé de l'enroulement 7B a été achevé, le matériau de ligne de bobinage franchit l'enroulement de source d'alimentation d'allumage adjacent 6 par une ligne de jonction 18, après quoi un travail de bobinage de l'enroulement 7C est exécuté de telle sorte que le sens de bobinage de l'enroulement 7C est celui indiqué par une flèche C. Quand le matériau de ligne d'enroulement qui a achevé le travail de bobinage de l'enroulement 7B franchit l'enroulement de source d'alimentation d'allumage 6, comme montré aux figures 3 et 4, la ligne de jonction 18 est posée dans une gorge de maintien de ligne de jonction 19 formée dans une partie d'extrémité proximale du pôle de stator 5A dans la bobine d'enroulement 8 autour de laquelle est bobiné l'enroulement de source d'alimentation d'allumage 6. Plus particulièrement, la gorge de maintien de ligne de jonction 19 est prévue dans la partie d'extrémité proximale de la surface inférieure du pôle de stator 5A dans la bobine d'enroulement 8 de façon à croiser le pôle de stator 5A et être entièrement en dépression, et un fond de gorge de cette gorge de maintien 19 a une forme en arc de cercle avec une portion centrale convexe. Le travail de bobinage de l'enroulement 7B est achevé à la portion d'extrémité proximale de la surface inférieure, et la ligne de jonction 18 constituant une extrémité de fin est insérée dans la gorge de maintien 19 à partir d'une extrémité de celle-ci et est tirée hors de son autre extrémité. Ensuite, ce travail de bobinage est repris par un travail de bobinage de l'enroulement 7C.La ligne de jonction 18 placée dans la gorge de maintien 19 comme décrit ci-dessus est efficacement empêchée de se relâcher parce que le fond de gorge est incurvé pour fournir une surface incurvée de façon convexe. Quand un travail de bobinage prédéterminé de l'enroulement 7C est achevé, un travail de bobinage de l'enroulement 7D est exécuté de telle façon que le sens de bobinage de l'enroulement 7D est celui indiqué par la flèche D. A ce moment, le travail de bobinage est exécuté de telle façon qu'une extrémité de fin et une extrémité de départ d'un matériau de ligne d'enroulement déroulées de l'enroulement 7 et bobinées dans l'enroulement 7D sont positionnées du côté du corps de noyau 4. Quand un travail de bobinage prédéterminé de l'enroulement 7D est achevé, un travail de bobinage de l'enroulement 7E est exécuté de telle sorte que le sens de bobinage de l'enrou- lement 7E est celui indiqué par la flèche E. A ce moment, le travail de bobinage est exécuté de telle sorte qu'une extrémité de fin et une extrémité de départ d'un matériau de ligne d'enroulement déroulées de l'enroulement 7D et bobinées dans l'enroulement 7E sont positionnées du côté du corps de noyau 4. L'extrémité de fin Ee de l'enroulement 7E est tirée par la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 13b du second élément de borne 13 de façon à former une prise intermédiaire. Quand un travail de bobinage prédéterminé de l'enroulement 7E est achevé, un travail de bobinage de l'enroulement 7F est exécuté de telle façon que le sens de bobinage de l'enrou lement 7F est celui indiqué par la flèche F. A ce moment, une extrémité de fin et une extrémité de départ d'un matériau de ligne d'enroulement déroulées de l'enroulement 7E et bobinées dans l'enroulement 7F sont positionnées du côté du corps de noyau 4. Puis, l'extrémité de fin Fe de l'enroulement 7F est raccordée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 14b. Lin travail de bobinage de l'enroulement 7G est exécuté indépendamment, en utilisant un autre matériau de ligne d'enroulement. Plus particulièrement, le travail de bobinage de l'enroulement 7G est exécuté de telle sorte qu'une extrémité de départ Gs est raccordée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 15b du quatrième élément de borne 15, une extrémité de fin Ge est raccordée à la portion de raccordement d'extrémité d'enroulement 16b du quatrième élément de borne 16 et le sens de bobinage de cet enroulement 7G est celui indiqué par la flèche 7G. On notera que l'enroulement 7G est utilisé pour la charge générale d'usage optionnel, par exemple pour un réchauffeur de poignées, le travail de bobinage étant exécuté séparément des travaux de bobinage des autres enroulements pour les charges générales. Lorsqu'il n'est pas nécessaire de préparer un enroulement optionnel pour la charge générale, cet enroulement 7G devient le point de départ du travail de bobinage à la place de l'enroulement 7A. De plus les travaux de brasage des portions de raccordement d'extrémité d'enroulement respectives 17b, 12b, 13b, 14b, 15b et 16b sont exécutés à des moments convenables. Les opérations de raccordement des lignes conductrices aux éléments de bornes seront décrites ci-après. Dans ce mode de réalisation, comme montré aux figures 6 et 7, les opérations de raccordement des lignes conductrices sont exécutées de telle sorte que la monture de lignes conductrices 20 maintenant les lignes conductrices respectives est insérée dans l'ouverture de sortie 11 à partir de la surface inférieure du corps de noyau 4, et des portions conductrices d'extrémité avant des lignes conductrices maintenues par la monture 20 sont insérées dans les portions de raccordement de lignes conductrices 12a à 17a des éléments de bornes situées dans l'ouverture de sortie 11 respectivement. Plus particulièrement, la monture de lignes conductrices (désignée ci-après comme la "monture") 20 est réalisée en un matériau isolant tel qu'une résine, formée d'une seule pièce pour présente une forme sensiblement colonnaire courbée en arc comme montré à la figure 8, et comporte un corps de monture 21. Dans ce corps de monture 21 s'ouvrent six trous de maintien de lignes conductrices 22 à 27, qui s'étendent dans la direction de la hauteur. Les ouvertures de maintien respectives 22 à 27 sont agencées de façon à faire face aux portions de raccordement de lignes conductrices respectives 12a à 17a des éléments de bornes 12 à 17 agencées dans l'ouverture de sortie 11, et ces trous de maintien maintiennent de façon fiable les lignes conductrices qui y sont introduites respectivement. Le corps de monture 21 a une forme extérieure telle qu'il peut s'accoupler dans l'ouverture de sortie 11 et est muni dans la partie centrale de sa surface supérieure d'un évidement de positionnement 28 qui est en retrait de façon à s'accoupler à la portion d'extrémité proximale lla formée à la partie centrale de l'ouverture de sortie 11. Deux doigts 29 sont agencés symétriquement, à droite et à gauche, sur la surface extérieure du côté concave du corps de monture 21, s'étendant en direction de la hauteur et faisant saillie d'une seule pièce avec le corps de monture. Ces doigts 29 sont prévus pour venir en prise avec la surface supérieure du corps de noyau 4 quand la monture 20 est accouplée dans l'ouverture de sortie 11. Un élément de support 30 fait saillie d'une seule pièce avec le bord d'extrémité inférieure de la surface extérieure du côté convexe du corps de monture 21, parallèlement à celui-ci. Cet élément support 30 est formé de façon à présenter une forme en arc sensiblement semblable au corps de monture 21. Deux saillies 31 sont agencées symétriquement, à droite et à gauche, dirigées vers le haut.Les saillies 31 sont réalisées de façon à pincer une portion d'extrémité proximale de la bobine d'enroulement 8 du sixième enroulement 7F pour la charge générale en coopération avec le corps de monture 21 dans un état où la monture 20 est montée dans l'ouverture de sortie Il. De plus, deux saillies de maintien de ligne conductrice 32 sont agencées symétriquement, à droite et à gauche, et font saillie vers le haut à partir de portions d'extrémités opposées de l'élément support 30. Les saillies 32 peuvent maintenir la ligne conductrice en étant en prise avec la portion intermédiaire de la ligne conductrice lorsque la monture 20 est montée dans l'ouverture de sortie 11. Dans la monture 20 agencée comme indiqué ci-dessus, les lignes conductrices respectives sont insérées dans les trous de maintien prédéterminés 22 à 27 à partir de la surface inférieure de la monture 20. Ensuite, quand le corps de monture 21 de la monture 20 est accouplé dans l'ouverture de sortie 11 à partir de la surface inférieure, les portions conductrices d'extrémité avant des lignes conductrices respectives maintenues par les trous de maintien 22 à 27 sont insérées automatiquement dans les portions de raccordement de lignes conductrices 12a à 17a des premier à sixième éléments de bornes 12 à 17 agencés de façon concentrée dans l'ouverture de sortie 11. En conséquence, le travail de raccordement des lignes conductrices aux portions de raccordement de lignes conductrices 12a à 17a des éléments de bornes respectifs peut être exécuté avec un rendement élevé. I1 est préférable et efficace d'exécuter l'opération de brasage des portions de raccordement de lignes conductrices 12a à 17a conjointement à l'opération de brasage du groupe susmentionné des portions de raccordement d'extrémités d'enroulements, le tout à un même moment approprié. Quand le corps de monture 21 est accouplé dans l'ouverture de sortie 11, l'évidement de positionnement 28 est accouplé dans la portion d'extrémité proximale lla du corps de noyau 4 pour être positionné, les doigts 29 viennent en prise avec le corps de noyau 4 pour empêcher son enlèvement, et la bobine d'enroulement 8 est pincée entre les saillies 31 de l'élément de support 30 et le corps de monture 21. En conséquence, la monture 20 peut être montée de façon convenable et fiable dans l'ouverture de sortie 11, avec ce résultat que le groupe de lignes conductrices peut être maintenu de façon fiable par le corps de noyau 4. Comme montré aux figures 6 et 7 par exemple, la partie intermédiaire d'une ligne conductrice 33 reliée électriquement à un dispositif d'émission de signal d'allumage non représenté est en prise avec la saillie 32 de maintien de ligne conductrice de l'élément support 30, grâce à quoi la ligne conductrice 33 est maintenue par la monture 20. La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, lequel peut subir des modifications et des variations sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, le raccordement des lignes conductrices au groupe de portions de raccordement de lignes conductrices des éléments de bornes n'utilise pas nécessairement la monture accouplée dans l'ouverture de sortie en tant que moyen de raccordement, et les lignes conductrices peuvent être insérées directement dans l'ouverture de sortie de façon à raccorder les parties conductrices des lignes conductrices aux portions deraccordement de lignes conductrices. Dans ce cas également, quand le groupe de portions de raccordement de lignes conductrices des éléments de bornes sont positionnées de façon concentrée dans l'ouverture de sortie, les opérations de raccordement peuvent être exécutées de façon efficace. Revendications 1. Stator (1) de magnéto-générateur, caractérisé en ce qu'il comprend - une multiplicité de pôles de stator (5) faisant saillie radialement à partir de la périphérie extérieure d'un corps de noyau (4), de façon espacée dans la direction circonfé rentielle - un enroulement de source d'alimentation d'allumage (6) bobiné autour dtun pôle de stator prédéterminé - et des enroulements pour des charges générales (7A-7G) bobinés autour des autres pôles de stator respectivement - une ouverture de sortie de lignes conductrices (11) s'ouvrant au voisinage d'une position opposée audit enroulement de source d'alimentation d'allumage dans ledit corps de noyau - des portions de raccordement de lignes conductrices (12a17a) d'une multiplicité d'éléments de bornes (12-17) agencées de façon concentrée dans ladite ouverture de sortie de lignes conductrices, lesdites portions de raccordement de lignes conductrices étant prévues à une extrémité ouverte dans ladite ouverture de sortie de lignes conductrices. 2. Stator selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite ouverture de sortie de lignes conductrices est définie par le corps de noyau et des bobines d'enroulement (8) sur lesquelles sont bobinés les enroulements pour les charges générales. 3. Stator selon la revendication 2, caractérisé en ce que certains desdits éléments de bornes sont enrobés dans les joues des bobines d'enroulement qui définissent l'ouverture de sortie de lignes conductrices de telle sorte qu'une extrémité de chaque élément de borne fait saillie vers le haut à partir des joues des bobines d'enroulement et que l'autre extrémité des éléments de bornes fait saillie dans l'ouverture de sortie de lignes conductrices. 4. Stator selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bobinage des enroulements pour les charges gé rales (7A-7G) commence à proximité d'une position opposée audit enroulement de source d'alimentation d'allumage, franchit ledit enroulement de source d'alimentation d'allumage par des lignes de jonction (18) et se termine au voisinage de la position opposée audit enroulement de source d'alimentation d'allumage. 5. Stator selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une gorge de maintien de ligne de jonction (19) est formée à une portion d'extrémité proximale du pôle de stator, et que ladite ligne de jonction est placée dans ladite gorge d maintien. 6. Stator selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite gorge de maintien est prévue en dépression sur la surface inférieure d'une portion d'extrémité proximale dudit pôle de stator de façon à croiser ledit pôle de stator. 7. Stator selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé e ce que ladite gorge de maintien a un fond de gorge en firme d'arc de cercle avec une surface incurvée de façon convexe dans une portion centrale. 8. Stator selon l'une des revendications précédentes, caracté r-sé en ce que chacun desdits pôles de stator correspondant aux enroulements pour les charges générales porte bobiné autour de lui un matériau de ligne d'enroulement dans un sens opposé à celui du pôle de stator adjacent. 9. Stator selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits enroulements pour les charges générales sont bobinés de telle sorte qu'une extrémité de fin et une extrémité de départ d'un matériau de ligne déroulée d'un pôle de stator et s'enroulant sur le pôle de stator suivant sont positionnés sur le côté du corps de noyau. 10. Stator selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une monture de lignes conductrices (20) dans laquelle sont maintenues des lignes conductrices, la monture de lignes conductrices étant insérée dans ladite ouverture de sortie, et lesdites lignes conductrices maintenues dans ladite monture étant raccordées auxdites portions de raccordement de lignes conductrices respectivement. 11. Stator selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite monture de lignes conductrices comporte un corps de monture (21) traversé par une multiplicité de trous de maintien de lignes conductrices (22-27) dans la direction de la hauteur, chacun desdits trous de maintien de lignes conductrices faisant face à l'une des portions de raccordement de lignes conductrices. 12. Stator selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit corps de monture a une forme extérieure pouvant s'accoupler dans ladite ouverture de sortie de lignes conductrices et est muni dans la partie centrale de sa surface supérieure d'un évidement de positionnement (28) qui vient en retrait de façon à s'accoupler à une portion d'extrémité proximale (lia) formée dans la portion centrale de ladite ouverture de sortie de lignes conductrices. 13. Stator selon l'une des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que deux doigts (29) sont agencés symétriquement, à droite et à gauche, sur la surface extérieure du côté concave dudit corps de monture, s'étendant dans la direction de la hauteur et faisant saillie d'une seule pièce avec le corps de monture, et venant en prise avec la surface supérieure dudit corps de noyau quand ladite monture est accouplée dans ladite ouverture de sortie de lignes conductrices. 14. Stator selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce qu'un élément support (30) fait saillie d'une seule pièce par rapport au bord d'extrémité inférieur de la surface extérieure du côté convexe dudit corps de monture, parallèlement à celui-ci, et que deux saillies de prise (31) font saillie symétriquement, à droite et à gauche, dans la portion centrale dudit élément support.