FR 2649968 A1 19910125 FR 8909955 A 19890718 La présente invention concerne la mise au point d'un tire-bouchon entièrement automatique. L'extraction d'un bouchon de liège du goulot d'une bouteille comporte 4 phases successives simples 1 - La prise et le maintien de la bouteille 2 - L'enfoncement de la vrille dans le bouchon 3 - L'effort de traction verticale pour l'extraction du bouchon (soit manuel, soit par l'intermédiaire d'une vis, ou autre) 4 - Le devissage du bouchon sur la vrille et son évacuation Ces quatre opérations peuvent se faire sans aucune intervention manuelle, à l'aide, d'un moteur électrique gardant le même sens de rotation; 1 - Le goulot de la bouteille (1) est présenté dans une sorte d'entonnoir en caoutchouc (2) - ou en matière plastique- suffisamment souple pour se déformer sous une pression.Le contact du goulot de la bouteille au fond de cet entonnoir (3) déclanche la mise en route du moteur (8). Ce dernier entraine 2 opérations a - La rotation de la vis principale (4) vers le bas b - La pression sur l'entonnoir caoutchouc permettant l'enserrement (5) et le maintien de la bouteille par l'intermédiaire d'un relai métal lique (6) actionné et maintenu en place au moyen d'une vis sans fin (7) située à la base inférieure du moteur (avec un relai). Ce mécanisme pourra être remplacé par un système électromécanique ou électronique. A l'intérieur de "l'entonnoir" en caoutchouc se trouve en partie haute, un dispositif métallique (5') qui, sous la pression bloque la bague du goulot. 2 - En tête du moteur (8) se trouve une roue crantée (9), ainsi que sur le corps de l'appareil (10). Entre ces 2 éléments est placé un engrenage intermédiaire basculant composé de 3 roues crantées (11 et 12) - Deux roues crantées seront situées de telle façon qu'elles puissent relier directement la roue crantée (9) du moteur à celle de l'appareil (10), entrainant ainsi la descente de la vis (4) et donc de la vrille (13) qui en tournant viendra s'enfoncer dans le bouchon. Le basculement de l'engre nage intermédiaire (11) mettra en jeu la troisième roue crantée (12) permettant ainsi l'inversion du mouvement de la roue crantée (10) sur le corps de l'appareil.Tournant ainsi, la vis remontera avec la vrille (13) et le bouchon. - Ce monvement de bascule se produira au moment ou la vrille sera complètement enfoncée dans le bouchon et se fera au moyen d'un système électromécanique ou électronique Mais de cette façon, la vrille aussi tournera dans le sens inverse et sortira du bouchon au lieu de l'extraire. I1 faut donc momentanément désolidariser la vis de la vrille. 3 - Le corps de l'appareil se compose d'un bâti métallique (14) dans lequel se trouve, en partie haute, la vis (4) avec en intermédiaire la roue crantée (10) et à sa base, un ensemble mobile (15) cylindrique, solidaire et coulissant sur 2 doubles glissières latérales (16). La partie basse de l'une de ces glissières (16') viendra s'appuyer fortement en fin de course sur des petits ressorts hélicoidaux (17) dont le seul but est d'aider au premier effort de traction pour la sortie du bouchon. La partie basse du cylindre (15) sera munie en son centre d'un filetage (18) dans lequel viendra s'encastrer une tige filetée (19) ayant un pas beaucoup plus petit que la vis principale (4) avec un rapport permettant à tout l'ensemble mobile de se trouver au point bas lorsque la vrille (13) sera complètement enfoncée dans le bouchon. NOTA : le filetage central pourra être remplacé par un filetage latéral. La tige filetée (19) sera prolongée vers le bas par une partie lisse (20) à la base de laquelle sera fixée la vrille (13). Cette partie lisse aura 2 fonctions a - elle servira de guide à la vrille (13) pour l'enfoncement dans le bouchon; b - en venant s'insérer dans les guides latéraux (21) offrant une petite résistance par l'intermédiaire d'une membrane caoutchouc (22) - ou plastique - elle obligera la vis (19) à remonter à l'intérieur du cylindre (15). En tête de la tige filetée (19), à l'intérieur du cylindre (15) se trouve un croisillon (23) qui en venant se bloquer contre des butées fixées en partie basse (24) et en partie haute (25) permettra la solidarisation ou la désolidarisation du mécanisme d'entrainement (4 et 15) avec la vrille (13). Lors de la descente du mécanisme (4 et 15), la vis (19) remonte et le croisillon se libère des butées basses (24) pour venir en fin de course, se bloquer contre les butées hautes (25). A ce moment la vrille tourne avec l'ensemble et continue sa descente en s'enfonçant jusqu'au maximum dans le bouchon. Cette descente étant maintenue bien verticale gràce aux guides (21) qui descendent en même temps que l'ensemble en enserrant la partie lisse (20).A présent, la vrille est enfoncée complètement dans le bouchon, les ressorts hélicoidaux sont comprimés au maximum, tout l'ensemble se trouve au "Point Mort Bas". 4 - A ce moment le contact d' inversion va se produire. Les 2 engrenages (11) vont se basculer et se bloquer contre la roue crantée'intermédiaire (12). Dés lors, l'extraction du bouchon va commencer - sans inversion du sens de rotation du moteur (8-9) - les ressorts helicoidaux vont aider en poussant vers le haut. Tout le mécanisme remonte, et le bouchon est tiré verticalement, sans torsion, aussi longtemps que la tige filetée (19) remonte à l'intérieur du cylindre (15). En fin de course de la tige filetée (19), le croisillon (23) vient se bloquer contre les butées hautes (25). A ce moment, le croisillon (23), la tige filetée (19), la partie lisse (20) et la vrille (13) redeviennent solidaires de l'ensemble cylindrique (15) et de la vis principale (4). Les guides (21) sont venus se bloquer à leur point haut, le bouchon ne peut donc continuer à monter. Ce dernier est, de plus, maintenu en place par des points saillants t26) fixés à la partie inférieure des guides (21) qui l'empêcheront de suivre le mouvement de la vrille (13). Le bouchon étant ainsi bloqué, la vis (13) redevenue solidaire continuera de tourner et donc sortira du bouchon; un ressort plat (ou tout autre système) exerçant une pression latérale sur le bouchon permettra de pousser celui-ci à l'extérieur, dans le sens souhaité - le corps cylindrique de l'appareil étant largement évidé Lorsque la vrille est sortie du bouchon, l'ensemble du mécanisme se trouve à son "Point Mort Haut". Les engrenages (11) se libèrent de l'engrenage intermédiaire (12) et reviennent à leur position initiale. Le moteur s'arrête. La vis sans fin (7) poussée par un ressort hélicoidal, remonte. Le relai métallique (6) cesse d'exercer sa pression (5) sur l'ensemble caoutchouc (2) enserrant le goulot de la bouteille. Celui-ci se trouve donc libéré. La bouteille sera recueillie, soit à la main, soit sur un support. Tout se trouvé à présent arrête. L'ensemble mécanique est prêt pour une nouvelle extraction. L'ensemble de l'opération a duré moins de 10 secondes. NOTA - a - Dans le cas où l'on voudra prévoir l'extraction de bouchons particulièrement difficiles, 2 tiges (28) ont été fixées sur la partie inférieure des guides (21) permettant la mise en place de griffes serrant le bouchon progressivement et de plus en plus fort s'il a tendance à tourner. b - Le dispositif de contact pourra être muni de palpeurs refusant la mise en marche si le goulot de la bouteille est muni d'un revêtement - plastique notamment c - Le choix de la vrille a également une importance toute particulière : 1 - Elle ne devra pas couper le bouchon, ce qui pourrait entrainer l'évidement au lieu de l'extraction. 2 - Elle devra comporter plus de quatre révolutions - REVENMCATIONS I - Tlre-bouchon A entrainement par moteur électrique caractérise en ce qu'il comprend la mise en action, dans l'ordre suivant - de moyens de prise et de maintien de la bouteille - de moyens d'enfoncement de la vrille dans le bouchon - de moyens de traction verticale du bouchon, sans torsion - de moyens de dévissage du bouchon sur la vrille et son évacuation 2 - Tire-bouchon selon la revendication I caractérise en ce que les moyens de prise et de maintien de la bouteille sont assurés par une membrsne souple de caoutchouc ou plastique maintenue en place par un relai mécanique (6) ou- un système electro mécanique ou électronique. 3 - Tire-bouchon selon la revendication I caractérise en ce que les moyens d'enfoncement de la vrille dans le bouchon sont assures par l'intermédiaire de roues crantées (11) et (12). 4 - Tire-bouchon selon les revendications I et 3 caractérisé en ce qu'il comprend, pour l'enfoncement, I'extraction ou le devissage de la vrille sur le bouchon un cylindre mobile (15) muni sa base et en son centre d'un ensemble mobile, composé d'un filetage (18) et d'une tige filetée (19) prolongee par une partie lisse (20) 9 la base de laquelle est fixée la vrille (13) et la tête de laquelle est placé un croisillon (23) et muni également sa base et à sa partie superieure de butees fixes (24) et (25) permettant le blocage du croisillon selon le mouvement. 5 -- Tire-bouchon selon la revendication 4 caractérisé en ce que la vrille (13) est guidée par des guides latéraux (21) et la partie lisse (20? intermediaire entre la tige filetee (19) et la vrille (13). 6 - Tire-bouchon selon les revendicstions 4 ou 5 caractérisé en ce que les ressorts (17) comprimes, aident au premier effort -de traction du bouchon.