FR 2643456 A1 19900824 FR 8902181 A 19890220 PROCEDE ET DISPOSITIF DE CONTROLE DE L'ETANCHEITE OU DE LA POROSITE D'UN CIRCUIT INTERNE D'UNE PIECE MECANIQUE. L'invention concerne le contrôle de I'étanchéité ou de la porosité d'un circuit interne d'une pièce mécanique destinée à être soumise, en fonctionnement, à des pressions ou variations de pression externes, la pression externe étant au moins localement supérieure à la pression qui règne dans le circuit interne. Dans le domaine de la mécanique, il existe de nombreuses pièces incluant un circuit interne dans lequel circule un fluide, et qui sont soumises à de fortes pressions ou à de fortes variations de pression externes. Lorsque l'on procède à l'entretien ou à la réparation de l'ensemble mécanique incluant ladite pièce, après avoir démonté ladite pièce de cet ensemble mécanique, une des opérations qui doit pouvoir être exécutée est le contrôle de la bonne étanchéité du circuit interne de la pièce mécanique avant son remontage sur l'ensemble mécanique. En effet, cette étanchéité est souvent un impératif fondamental du bon fonctionnement de l'ensemble mécanique Dès lors, un défaut même extrêmement minime de cette étanchéité doit pouvoir être détecté aisément avant le remontage de la pièce sur l'ensemble mécanique. Or, si cette détection peut être réalisée facilement lorsque le défaut est flagrant et qu'il est par exemple constitué d'une fissure, il en va autrement lorsque ce défaut ne résulte que d'une seule porosité de la paroi constituant le circuit interne. Par ailleurs, il n'est généralement pas possible de disposer dans les ateliers d'entretien ou de réparation des ensembles mécaniques, d'appareillages sophistiqués et onéreux tels qu'on peut les rencontrer dans l'insdustrie lourde.En conséquence, le besoin s'est fait sentir de pouvoir mettre à la disposition des ateliers r 'entretien et de réparation mécaniques un procédé et un dispositif simples et peu onéreux qui leur permettent de contrôler l'étanchéité et la porosité des circuits internes des pièces mécaniques avec une précision telle qu'ils peuvent être sûrs de la qualité de cette étanchéité avant le remontage de la pièce. Ce problème technique se pose avec une acuité toute particulière dans le cas du contrôle de l'étanchéité du circuit de refroidissement des culasses de moteurs thermiques. En effet, il est inutile de procéder à la réparation et au remontage d'une culasse sur un moteur si l'étanchéité du circuit de refroidissement n'est pas absolument parfaite. On connait déjà de nombreux procédés et dispositifs qui visent à contrôler l'étanchéité des circuits de refroidissement des différentes pièces constitutives des moteurs thermiques. Tous ces procédés et dispositifs connus permettent en général d'introduire un fluide à l'intérieur du circuit interne de la pièce, de soumettre ce fluide à une forte surpression, et de visualiser les fuites ou porosités à l'oeil de l'extérieur. Dans une première variante connue, on plonge la pièce dans un bain d'eau chaude, et on injecte de l'air comprimé dans le circuit interne de la pièce.Les fuites ou porosités sont ainsi détectées par visualisation de bulles d'air (voir par exemple les brevets français 2 389 882 et 2 294 326N Dans une deuxième variante connue, on laisse la culasse à l'air libre, on introduit de l'air comprimé dans le circuit interne, et on vaporise un liquide sur les parois extérieures de la culasse afin de visualiser les éventuelles fuites d'air du circuit interne vers l'extérieur. En pratique, ces procédés et dispositifs connus ne donnent pas entièrement satisfaction, dans la mesure où de nombreuses pièces pour lesquelles on n'avait pas pu détecter de défauts d'étanchéité se sont avérées défaillantes en fonctionnement, et ce même avec les dispositifs permettant de mettre la pièce à une température correspondant à celle de son fonctionnement. Or, I'inventeur a déterminé que cette insuffisance de fiabilité des dispositifs connus est ir hérente à la conception même de ces dispositifs. En effet, ces dispositifs connus ne permettent pas de placer la pièce mécanique dans des conditions de pression similaires à celles qu'elle subit en fonctionnement. En effet, en fonctionnement la pression externe subie est généralement supérieure à la pression interne, a moins localement. De plus, la détection étant effectuée à l'oeil, sa précision est limitée par les capacités de l'oeil humain, et varie de façon subjective en fonction des compétences de l'opérateur. L'invention vise à remédier aux inconvénients précités des procédés et dispositifs connus. Elle a donc pour objet un procédé et un dispositif de contrôle de l'étan chéité d'un circuit interne d'une pièce mécanique qui permettent de réaliser ce contrôle en plaçant la pièce mécanique dans des conditions aussi proches que possible que celles qui régissent son fonctionnement, notamment vis-à-vis des pressions qu'elle subit. Plus précisément, l'invention a pour objet de permettre la détection de fuites ou porosités unidirectionnelles depuis l'extérieur vers le circuit interne de la pièce. L'invention a également pour objet de procurer un contrôle objectif de l'étanchéité indépendant des capacités ou des compétences humaines.L'invention a simultanément pour objet de proposer un tel procédé et un tel dispositif de contrôle d'étanchéité qui soient d'une simplicité et d'un coût tels qu'ils puissent être utilisés dans des ateliers d'entretien et de réparation tels que les ateliers d'entretien et de réparation de moteurs thermiques. Pour ce faire, I'invention propose un procédé de contrôle de l'étanchéité ou de la porosité d'un circuit interne d'une pièce mécanique démontée de l'ensemble mécanique auquel elle est destinée, et qui est soumise, en fonctionnement à des pressions ou variations de pression externes, la pression externe étant, au moins localement, supérieure à la pression interne du circuit interne, caracte risé en ce qu'on place la pièce dans une enceinte étanche, on introduit un fluide dans le circuit sous une pression déterminée PI après en avoir obturé les orifices débouchants éventuels, on réalise dans l'enceinte étanche autour de la pièce une pression P2 déterminée et contrôlée en fonction des pressions ou variations de pression externes subies par la pièce lorsqu'elle est en fonctionnement, et on mesure la pression P1 dans le circuit en vue de détecter les éventuelles variations de cette pression P1 dans le temps. Selon l'invention, on isole le circuit interne renfermant le fluide en le plaçant à la pression déterminée P1 avant de mesurer cette pression P1. La pression P1 correspond à la pression nominale de fonctionnement. De plus, on introduit dans le circuit interne un fluide au moins similaire au fluide utilisé en fonctionnement, et à une température de l'ordre de la température de fonctionnement. Avant d'isoler le circuit interne, on fait circuler le fluide à l'intérieur du circuit interne pendant un temps suffisamment long pour réaliser l'équilibre thermique entre la pièce et le fluide Lorsqu'on détecte des variations de pression P1 à l'intérieur du circuit interne correspondant à un défaut d'étanchéité, on soumet ensuite le fluide à l'intérieur du circuit interne à une surpression permettant de localiser le défaut d'étanchéité. Plus particulièrement, I'invention propose un procédé de contrôle de l'étanchéité ou de la porosité du circuit de refroidissement d'une pièce de moteur thermique telle qu'une culasse, un bloc moteur ou un carter, démontée du moteur, caractérisé en ce qu'on place la pièce dans un enceinte étanche, on obture de façon étanche les orifices débouchants de communication du circuit avec les autres parties du moteur, on introduit dans le circuit un liquide de refroidissement à sa température nominale de fonctionnement, on isole le circuit en le plaçant à la pression P1 nominale de fonctionnement, on réalise dans l'enceinte étanche autour de la pièce une surpression d'air P2, et on mesure la pression PI dans le circuit en vue de détecter les éventuelles variations de cette pression P1 dans le temps.On réalise dans l'enceinte étanche une surpression relative d'air P2 supérieure à ou de l'ordre de 10 bars (106 Pa), la pression relative P1 du fluide dans le circuit étant de l'ordre de 0,8 bars (0,8,05 Pa). La surpression relative d'air P2 est' de l'ordre de 10 bars (106 Pa) dans le cas d'un moteur à essence, et de l'ordre de 50 bars (5.106 Pa) dans le cas d'un moteur diesel. L'invention propose également un dispositif de contrôle de l'étanchéité ou de la porosité d'un circuit interne d'une pièce mécanique démontée destinée à être soumise, en fonctionnement, à des pressions ou variations de pression externes, la pression externe étant, au moins localement, supérieure à la pression interne du circuit interne, caractérisé en ce qu'il comprend un circuit extérieur délivrant un courant de fluide ; une enceinte étanche dans laquelle on place la pièce à contrôler, et qui comporte au moins un conduit de connexion d'un orifice débouchant du circuit interne de la pièce au circuit extérieur, des moyens pour établir une pression d'air P2 déterminée et contrôlée à l'intérieur de l'en- ceinte étanche; et des moyens de mesure de la pression P1 du fluide régnant dans le circuit interne de la pièce.Selon l'invention, le circuit interne est un circuit ydraulique, et le circuit extérieur est un circuit hydraulique délivrant un courant de liquide Le dispositif selon l'invention comporte une vanne d'obturation de chaque conduit de connexion, permettant d'isoler le circuit interne de la pièce. Selon l'invention, le dispositif comprend un conduit de connexion d'entrée du fluide dans le circuit interne de la pièce, et un conduit de connexion de sortie du fluide hors de ce circuit. Chaque conduit de connexion comporte un organe de raccordement étanche rapide à son extrémité de raccordement au circuit interne de la pièce. Le circuit hydraulique extérieur comporte des moyens de contrôle de la température du liquide introduit dans le circuit interne de la pièce, notamment des moyens de chauffage et un thermostat.Le circuit hydraulique extérieur est un circuit fermé et comprend un réservoir liquide et des moyens de pompage établissant une circulation de liquide. Selon l'invention, le dispositif comporte en outre des moyens de contrôle de la pression P1 du fluide dans le circuit interne de la pièce, et des moyens de mesure de la pression d'air P2 à l'intérieur de l'enceinte étanche. L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description suivante qui se réfère à la figure annexée représenant une vue schématique en coupe d'un mode de réalisation préférentiel d'un dispositif selon l'invention. Le dispositif représenté à titre d'exemple permet le contrôle de l'étanchéité d'un circuit interne 21 d'une pièce mécanique 5 démontée de l'ensemble mécanique -notamment du moteur- auquel elle est normalement associée, et destinée à être soumise, en fonctionnement, à des pressions ou variations de pression externes, En fonctionnement, la pression externe subie par la pièce est au moins localement supérieure à la pression interne qui règne dans le circuit interne 21. Le dispositif selon l'invention comprend un circuit extérieur 27 délivrant un courant de fluide pressurisé par un conduit 28. Il comprend également une enceinte étanche 1 dans laquelle on peut placer la pièce 5 à contrôler. L'enceinte étanche 1 comporte au moins un conduit de connexion 22, 23 d'un orifice débouchant 29, 30 du circuit interne 21 de la pièce 5 au circuit extérieur 27. L'enceinte étanche 1 comporte des moyens 25, 31 pour établir une pression d'air P2 déterminée et contrôlée à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1. Le dispositif selon l'invention comprend en outre des moyens 13 de mesure de la pression P1 du fluide dans le circuit interne 21 de la pièce 5. Le circuit interne 21 est un circuit hydraulique et le circuit extérieur 27 est un circuit hydraulique délivrant un courant de liquide.Néanmoins l'invention est aussi applicable pour des circuits internes et extérieurs 21, 27 non hydrauliques, notamment pneumatiques. La description suivante se réfère plus particulièrement au cas de circuits 21, 27 hydrauliques. Selon l'invention, le dispositif comporte une vanne 8, 9 d'obturation de chaque conduit de connexion 22, 23, permettant d'isoler le circuit interne 21 de la pièce 5 par rapport au circuit extérieur 27. Le dispositif selon l'invention comprend Lfl conduit de connexion 22 d'entrée du fluide dans. le circuit interne 21 de la pièce 5, et un conduit de connexion 23 de sortie du fluide hors de ce circuit interne 21, les deux conduits de connexion 22, 23 débouchant à I'exté- rieur de la paroi 33 de l'enceinte étanche 1 pour pouvoir être connectés au circuit extérieur 27, et traversant cette paroi 33 pour pouvoir être raccordés à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1 au circuit interne 21 de la pièce 5. De la sorte, une circulation continue du fluide peut être établie entre le circuit extérieur 27 et le circuit interne 21 de la pièce 5. Chaque conduit de connexion 22, 23 comporte un organe de raccordement étanche rapide 15, 16 à son extré- mité de raccordement au circuit interne 21 de la pièce 5. De tels organes de raccordement étanche 15, 16 rapide sont bien connus de l'homme du métier dans le domaine des conduites hydrauliques ou pneumatiques. Le conduit de connexion 22 d'entrée du liquide dans le circuit interne 21 de la piece 5 est raccordé au conduit 28 du circuit hydraulique extérieur 27 délivrant le liquide par i'intermédiaire d'une vanne d'obturation 8. Le conduit de connexion 23 de sortie du liquide hors du circuit interne 21 de la pièce 5 est raccordé à un conduit 34 de recyclage du liquide à l'intérieur du circuit hydraulique extérieur 27 par l'intermédiaire d'une vanne d'obturation 9. Chaque conduit de connexion 22 respectivement 23 est constitué d'une tubulure rigide 35 respectivement 36 débouchant à l'extérieur de la paroi 33 de l'enceinte étanche 1 pour être raccordé aux vannes d'obturation 8 respectivement 9, et traversant cette paroi 33, et, à l'intérieur de l'enceinte étanche 1, d'une tubulure souple en flexion 37 respectivement 38 prolongeant la tubulure rigide 33 respectivement 36 et raccordée à son extrémité à un orifice débouchant 29 respectivement 30 du circuit interne 21 de la pièce 5 par un organe de raccordement étanche rapide 15 respectivement 16. Les tubulures 37, 38 souples sont du type resistant aux hautes pressions ctest-à-dire souples en flexion, mais ne subissant pas de variations de volume ou de diamètre sous l'effet des pressions externes ou internes.Leur souplesse en flexion permet un raccordement rapide à la pièce 5 quels que soient les emplacements des orifices débouchants 29, 30 qui peuvent varier selon les pièces 5. Les moyens 13 de mesure de la pression- P1 du fluide dans le circuit interne 21 de la pièce 5 sont constitués d'un capteur ultra-sensible à couches épaisses disposé sur la tubulure rigide d'un des conduits de connexion 22, 23, notamment sur la tubulure rigide 36 du conduit de connexion 23 de sortie en amont de la vanne d'obturation 9. Le dispositif selon l'invention comprend également des moyens 26, 39 de contrôle de la pression P1 du fluide dans le circuit 21 de la pièce 5.Ces moyens 26, 39 de contrôle sont constitués d'un conduit 39 débouchant dans l'un des conduits de connexion 22, 23, notamment dans la tubulure rigide 36 du conduit de connexion 23 de sortie, et d'une vanne 26 permettant de mettre le conduit 39 en communication avec une alimentation 40 en fluide sous pression -notamment en air comprimé ou en liquide sous pressionou d'isoler le conduit 39 de cette alimentation 40, ou de mettre ce conduit 39 en communication avec l'extérieur à la pression atmosphérique. Les moyens 25, 31 pour établir une pression d'air P2 déterminée et contrôlée à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1 sont constitués d'un conduit 31 débouchant à. l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1 à travers la paroi 33, et muni d'une vanne 25 permettant de mettre ce conduit 31 en communication avec une alimentation 41 en air comprimé ou d'isoler ce conduit 31 de cette alimentation 41, ou de mettre ce conduit 31 en communication avec l'extérieur à la pression atmosp hériqu e. Le dispositif selon l'invention comprend en outre des moyens 14 de mesure de la pression d'air P2 qui règne à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1. Ces moyens 14 de mesure sont constitués d'un capteur ultra-sensible à couches épaisses. Les capteurs de pression 13, 14 sont choisis pour fournir la meilleure sensibilité à la pression nominale à laquelle ils doivent travailler. En particulier, le capteur 14 de pression mesurant la pression d'air P2 à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1 est choisi pour fonctionner sous une pression relative de l'ordre de 10 bars (106 Pa) ou plus, notamment de l'ordre de 50 bars (5.106 Pa).Le capteur 13 de pression mesurant la pression P1 du liquide dans le circuit 21 de la pièce 5 est choisi pour pouvoir fonctionner dans la même plage de pressions que le capteur 14 mesurant la pression P2, mais à partir d'une pression relative 5 de l'ordre de 0,8 bars (0,8.105 Pua). En effet, dans le cas d'une fuite de grande importance, les pressions P2 et P1 peuvent être égales. Au contraire, dans le cas d'une faible porosité, la pression P1 restera voisine de la pression nominale de fonctionnement dans le circuit 21.Les capteurs 13, 14 sont soit des capteurs absolus indiquant des valeurs de pression absolues, soit des capteurs relatifs indiquant les variations de pression par rapport à la pression atmosphérique L'enceinte étanche 1 est constituée d'un corps de cuve 2 et d'un couvercle 3 obturant le corps de cuve 2 par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 4. Le couvercle 3 est associé pressé contre le corps de cuve 2 rigidement mais de façon amovible grâce à des vérins 24. Le corps de cuve 2 comporte des moyens (non représentés3 de support ou de fixation de la pièce mécanique à contrôler Le circuit hydraulique extérieur 27 comporte des moyens il, 12 de contrôle de la température du liquide introduit dans le circuit interne 21 de la pièce 5. Ces moyens 11, 12 de contrôle sont constitués de moyens Il de chauffage et d'un thermostat 12. Le circuit hydraulique extérieur 27 est un circuit fermé comprenant un réservoir 6 de liquide et des moyens 7 de pompage établissant une circulas on du liquide Le réservoir 6 contient le liquide de refroidissement il est muni d'une vanne de régulation 10 permettant la pressurisation du liquide dans le circuit hydraulique extérieur 27 en fonction de sa température d'utilisation, notamment pour éviter sa vaporisation. La vanne 10 peut donc être tarée en fonction de cette température correspondant à la température de fonctionnement.Une soupape de sécurité 42 est tarée au maximum de pressurisation autorisée pour protéger le réservoir 6 et son circuit hydraulique en cas de défaillance du dispositif de régulation de la vanne 10. Les moyens 11 de chauffage sont constitués d'une résistance électrique il immergée dans le réservoir 6. Les moyens 7 de pompage sont constitués d'une pompe hydraulique de type centrifuge reproduisant les conditions de pompage en fonc tionnement et disposée sur le conduit 28 délivrant le liquide au circuit 21 de la pièce 5, en amont de la vanne d'obturation 8. Un dispositif de temporisation 19 peut être associé aux moyens 7 de pompage, et éventuellement aux vannes d'obturation 8, 9, pour assurer la circulation du liquide dans le circuit interne hydraulique 21 de la pièce 5 pendant un temps suffisamment long pour permettre l'équilibre thermique entre le liquide chauffe et la pièce 5, et la purge du circuit interne 21 de l'air qu'il contient éventuellement. La pièce 5 à contrôler représentée sur la figure est une culasse de moteur thermique. Avant de la placer à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1 et de la raccorder aux conduit de connexions 22, 23, il est nécessaire d'obturer les orifices débouchants 44 de communication du circuit 21 avec les autres parties du moteur. Pour ce faire, on utilise par exemple une plaque d'obturation 17 munie de bouchons étanches 20 et pressée sur la culasse 5 du côté de ses chambres de combustion par des étriers de blocage 18 schématiquement représentés sur la figure. On peut aussi prévoir de remplacer les bouchons 20 par un joint de culasse conventionnel et de serrer la plaque 17 par des boulons de serrage similaires aux boulons de serrage utilisés en fonctionnement et disposés de la même façon. D'autres dispositifs de bouchage peuvent aussi être employés. Le dispositif representé sur la figure permet de mettre en oeuvre le procédé selon 'invention de contrôle de l'étanchéité d'un circuit interne 21 d'une pièce mécanique 5 démontée destinée à être soumise, en fonctionnement, à des pressions ou variations de pression externes, la pression externe subie par la pièce en fonctionnement étant supérieure, au moins localement, à la pression interne régnant dans le circuit interna En particulier, l'invention est applicable au contrôle de l'étanchéité ou de la porosité de pièces subissar des pressions externes de 5 à 100 fois, notamment de l'ordre de 10 fois ou 50 fois, supérieures- à la pression interne régnant dans le circuit interne Le procédé selon I'invention est caractérisé en ce qu'on place la pièce 5 dans une enceinte étanche 1 ; ; on introduit un fluide dans le circuit 21 sous une pression déterminée P1 après en avoir obturé les orifices 44 débouchants éventuels ; on réalise dans l'enceinte étanche 1 autour de la pièce 5 une pression P2 déterminée en fonction des pressions ou variations de pression externes subies par la pièce 5 lorsqu'elle est en fonctionnement ; et on mesure la pression P1 dans le circuit 21 en vue de détecter les éventuelles variations de cette pression P1 dans le temps. De la sorte, on reproduit de la meilleure façon possible les conditions de pression que la pièce mécanique subit lorsqu'elle est en fonctionnement.Dès lors, si le circuit interne 21 de la pièce 5 est d'une étanchéité parfaite, la pression mesurée P1 à l'intérieur de ce circuit 21 doit rester constante. Au contraire, le moindre défaut d'étanchéité du circuit 21 engendre une variation de pression P1 à l'intérieur de ce circuit 21, variation qui sera détectée par les moyens 13 de mesure de cette pression P1. Le procédé selon l'invention peut être appliqué en faisant circuler le fluide dans le circuit interne 21 de la pièce 5 en régime constant de façon continue et de façon similaire aux conditions de fonctionnement réelles de la pièce 5. Néanmoins, il est jugé qu'une telle circulation est nuisible à la sensibilité de la mesure de la pression P1 puisque des variations intempestives de cette pression P1 peuvent être dûes non pas à un défaut éventuel d'étanchéité, mais aux imperfections dûes au circuit 27 extérieur reproduisant cette circulation de fluide Par conséquent, dans une procédé selon l'invention, on isole le circuit 21 renfermant le fluide -notamment du circuit extérieur 27 en fermant les vannes 8, 9 placées sur les conduits de connexion 22, 23 en le plaçant à une pression déterminée P1 avant de mesurer cette pression P1. De la sorte, la moindre variation de la pression P1 ultérieurement mesurée est nécessairement dûe à un défaut d'étanchéité de la pièce 5. Selon l'invention, on introduit dans le circuit 21 un fluide au moins similaire au fluide utilisé en fonctionnement. Ce fluide est par ailleurs introduit dans le circuit 2 de la pièce 5 à une température du même ordre que celle que le fluide atteint lorsque la pièce 5 est en fonctionnement et sous une pression Pi déterminée correspondant à la pression nominale de fonctionnement de la pièce 5. Ainsi, on reproduit lors du contrôle non seulement les conditions de pression subies par la pièce 5, mais également les conditions de température et de caractéristiques physico-chimiques du fluide Selon l'invention, avant d'isoler le circuit 21, on fait circuler le fluide à l'intérieur de ce circuit 21 pendant un temps suffisamment long pour réaliser l'équilibre thermique entre la pièce 5 et le fluide et le purger de I'air qu'il contient éventuellement.On isole donc ensuite le circuit 21, on établit la surpression P2 dans I'enceinte étanche 1 et on mesure la pression P1 qui règne à l'intérieur du circuit interne 21. Lorsqu'on détecte des variations de cette pression P1 à l'intérieur du circuit 21 correspondant à des défauts d'étanchéité, on peut ensuite soumettre, si cela est jugé nécessaire, le fluide à l'intérieur du circuit 21 à une surpression permettant de localiser le défaut d'étanchéité. Pour ce faire, on ouvre la vanne 26 et on injecte un fluide sous haute pression, notamment de l'air comprimé, dans le circuit 21. De la sorte, le fluide à l'intérieur du circuit 21 a tendance à stéchapper vers I'extérieur de la pièce 5, ce qui peut permettre la localisation du défaut. L'invention concerne également un procédé de contrôle de I'étanchéité du circuit de refroidissement 21 d'une pièce 5 de moteur thermique telle qu'une culasse, un carter, ou un bloc moteur, démontée du moteur, caractérisé en ce qu'on place la pièce 5 dans une enceinte étanche; on obture de façon étanche les orifices débouchants 44 de communication du circuit 21 avec les autres parties du moteur, on introduit dans le circuit 21 un liquide de refroidissement à sa température nominale de fonctionnement, on isole le circuit 21 en le plaçant à la pression P1 nominale de fonctionnement, on réalise dans l'enceinte étanche 1 autour de la pièce 5 une surpression d'air P2, et on mesure la pression P1 dans le circuit ?1 en vue de détecter les éventuelles variations de cette pression P1 dans le temps. Dans le cas d'une culasse 5 de moteur thermique, on obture de façon étanche les orifices débouchants 44 en serrant la plaque 17 munie des bouchons 20 du côté des chambres de combustion contre la culasse 5 grâce des étriers 18 ; on ouvre le couvercle 3 de l'enceinte étanche 1 et on place la culasse 5 sur les moyens de support ou de fixation prévus dans le corps de la cuve 2. On raccorde ensuite les tubulures souples 37,- 38 des conduits de connexion 22, 23 aux orifices d'entrée et de sortie 29, 30 prévus sur la culasse 5. On referme ensuite le couvercle 3 sur le corps de cuve 2 et l'on comprime le joint d'étanchéité 4 grâce aux vérins 24.On ouvre les vannes d'obturation 8 et 9, et l'on met en fonctionnement le circuit hydraulique extérieur 27 avec ses moyens 11 de chauffage et ses moyens 7 de pompage. Le liquide est chauffée par les moyens 11 de chauffaqe à la température de fonctionnement du moteur, notam ment à 85 C, ou à 1ü5 C, ou entre 85UC et 1ü5 C. On établit ensuite dans l'enceinte étanche 1 la surpression d'air P2 en ouvrant la vanne 25, ce qui permet d'injecter de l'air comprimé à l'intérieur 32 de l'enceinte étanche 1 à travers le conduit 31. De préférence, on ferme les vannes d'obturation 8, 9 permettant d'isoler le circuit 21 avant d'établir la surpression P2.En effet, on évite ainsi de faire subir éventuellement de fortes surpressions dans le circuit extérieur 27. Lorsque l'équilibre thermique est atteint, et lorsque le circuit interne 21 est totalement purgé d'air, notamment au bout d'un temps déterminé par le dispositif de temporisation 19, on ferme les vannes d'obturation 8; 9 et on interrompt le fonctionnement du circuit hydraulique extérieur 27, notamment de ses moyens de pompage 7. Le dispositif 19 de temporisation peut être réalisé de façon connue en soi, électroniquement, pour commander la fermeture des vannes d'obturation 8, 9 voire l'interruption des moyens 7 de pompage. On observe ensuite la valeur de la pression Pî dans le circuit 21 de la culasse 5. Si le circuit hydraulique extérieur 27 reproduit les caractéristiques du circuit hydraulique de refroidissement du moteur, la pression Pi obtenue en obturant les vannes 8, 9 correspond au moins sensiblement à la pression nominale de fonctionnement du moteur. Si tel n'est pas le cas, on peut cependant corriger cette pression en agissant sur la vanne 26 permettant de corriger la pression en plus ou en moins. Néanmoins, une telle correction est à éviter car elle risque d'engendrer des perturbations dans le circuit interne 21, notamment par introduction d'air. On établit donc ensuite la surpression d'air P2 dans l'enceinte étanche 1. On observe ensuite la tenue dans le temps de la valeur mesurée de la pression P1. A la fin du contrôle, on ouvre la vanne 25 pour remettre l'intérieur 32 de l'enceint étanche i à la pression atmosphérique, on ouvre le couvercle 3 et on sort lc culasse 5 de l'enceinte étanche 1. Bien entendu, les différentes étapes du procédé selon l'invention décrite ci-dessus peuvent être réalisées dans un ordre chronologique sensiblement différent. En particulier, on pourrait établir la surpression P2 dans l'enceinte avant d'isoler le circuit 21 de refroidissement. Néanmoins les meilleurs résultats sont obtenus dans l'ordre chronologique décrit ci-dessus. Selon l'invention, on réalise dans l'enceinte étanche 1 une surprry;sion relative d'air P2 supérieure à ou de l'ordre de lu bars (10G Paj, la pression P1 du liquide dans le circuit 21 de refroidissement de la culasse 5 étant de l'ordre de 0,8 bars (0,8.105 Pa). Plus particulièrement, on réalise dans l'enceinte étanche 1 une surpression relative d'air P2 de l'ordre de 10 bars (106 Pa) pour contrôler 6 une pièce de moteur à essence, et de l'ordre de 50 bars (5.106 Pa) pour contrôler une pièce de moteur diesel. Ces valeurs de pression sont relatives et données par rapport à la pression atmosphérique, et correspondent aux valeurs de pression subies en fonctionnement par une culasse. Contrairement à l'art antérieur, I'invention permet ainsi de détecter les porosités ou les fuites de la pièce 5 dans des conditions de pression reproduisant celles subies par la pièce lorsqu'elle est en fonctionnement. Ainsi, il est notamment possible de détecter des porosités ou des fuites de fluide de l'extérieur vers l'intérieur du circuit 21 de refroidissement et qui n'étaient pas décelables grâce aux dispositifs de l'art antérieur. Le dispositif selon l'invention peut être géré par un dispositif électronique à microprocesseur (non représenté) auquel on fournit soit directement, soit à partir d'une base de données, les informations relatives à la pièce à contrôler. Ce dispositif à microprocesseur détermine les pressions P1 et P2, la température du liquide, et contrôle les différents organes et capteurs du dispositif selon l'invention. Il peut en particulier inclure la temporisation 19 et commander les vannes 8, 9 et 10, le thermostat 12, les vannes 25, 26, la pqmpe 7 et receuillir et traiter les signaux des capteurs 13, 14 pour établir un diagnostic. L'invention est plus particulièrement applicable au contre e de l'étanchéité du circuit de refroidissement des culasses, mais peut faire l'objet de nombreuses autres applications dans lesquelles les mêmes problèmes techniques se posent. En particulier, elle est aussi applicable aux pièces mécaniques comportant un circuit -interne véhiculant un fluide quelconque (huile, air, vapeur d'eau, eau...). L'enceinte étanche 1 peut également être remplie non pas d'air comprimé, mais de tout autre fluide approprié dont les caractéristiques sont similaires aux fluides qui entourent éventuellement la pièce 5 en fonctionnement. Le mode de réalisation de l'invention décrit et représenté n'est donné qu'a' titre d'exemple non limitatif. Les différents éléments constitutifs de l'invention, notamment le corps de cuve 2 et son couvercle 4, peuvent être, en pratique, adaptés aux normes en vigueur. REVENDICATIONS 1. Procédé de contrôle de l'étanchéité d'un circuit interne (21) d'une pièce mécanique (5). démontée destinée à être soumise, en fonctionnement, à des pressions ou variations de pression externes, la pression externe étant au moins localement supérieure à la pression interne du circuit interne (21), caractérisé en ce qu'on place la pièce (5) dans une enceinte étanche (1) ; on introduit un fluide dans le circuit interne (21) sous une pression déterminée P1 après en avoir obturé les orifices (44) débouchants éventuels ; on réalise dans l'enceinte étanche (1) autour de la pièce (5) une pression P2 déterminée et contrôlée en fonction des pressions ou variations de pression externes subies par la pièce (5) lorsqu'elle est en fonctionnement ; et on mesure la pression P1 dans le circuit interne (21) en vue de détecter les éventuelles variations de cette pression P1 dans le temps. 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'on isole le circuit interne (21) renfermant le fluide en le plaçant à une pression déterminée P1 avant de mesurer cette pression P1. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'on introduit dans le circuit interne (21) un fluide au moins similaire au fluide utilisé en fonctionnement, à une température de l'ordre de la température de fonctionnement, sous une pression déterminée P1 correspondant à la pression nominale de fonctionnement de la pièce. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 2 et 3 caractérisé en ce qu'avant d'isoler le circuit interne (21), on fait circuler le fluide à l'intérieur du circuit interne (21) pendant un temps suffisamment long pour réaliser l'équi- libre thermique entre la pièce (5) et le fluide 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que lorsqu'on détecte des variations de pression P1 à l'intérieur du circuit interne (21) correspondant à un défaut d'étanchéité, on soumet ensuite le fluide à l'intérieur du circuit interne (21) à une surpression permettant de localiser le défaut d'étanchéité. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 de contrôle de l'étan chéité du circuit de refroidissement (21) d'une pièce (5) de moteur. thermique telle qu'une culasse, un carter, ou un bloc-moteur, démontée du moteur, carac térisé en ce qu'on obture de façon étanche les orifices débouchants (44) de communication du circuit (21) avec les autres parties du moteur, on introduit dans le circuit (21) un liquide de refroidissement à sa température nominale de fonctionnement, on isole le circuit (21) en le plaçant à la pression P1 nominale de fonctionnement, et on réalise dans l'enceinte étanche (1) autour de la pièce (5) une surpression d'air P2. 7 Procédé selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'on réalise dans l'enceinte étanche (1) une surpression relative d'air P2 supérieure à ou de l'ordre de 10 bars (106 Pa), la pression relative P1 du liquide dans le circuit interne (21) étant de l'ordre de 0,8 bars (0,8.105 Pa). 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 et 7 caractérisé en ce qu'on réalise dans l'enceinte étanche (1) une surpression d'air P2 de l'ordre de 10 bars (106 Pa) pour contrôler une pièce de moteur essence, et de l'ordre de 50 bars (5.106 Pa)pour contrôler une pièce de moteur diesel. 9. Dispositif de contrôle de l'étanchéité d'un circuit interne (21) d'une pièce mécanique (5) démontée destinée à être soumise, en fonctionnement, à des pressions ou variations de pression externes, la pression externe étant au moins localement supérieure à la pression interne du circuit interne (21), caractérisé en ce qu'il comprend un circuit extérieur (27) délivrant un courant de fluide ; une enceinte étanche (1) dans laquelle on peut placer la pièce (5) à contrôler, et qui comporte au moins un conduit de connexion (22, 23) d'un orifice débouchant (29, 30) du circuit (21) interne de la pièce (5) au circuit extérieur (27), des moyens (25, 31) pour établir une pression d'air PZ déterminée et contrôlée à l'intérieur (32) de l'enceinte étanche (1) ; et des moyens (13) de mesure de la pression Pi du fluide dans le circuit interne (21) de la pièce (5). 10. Dispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que le circuit interne (21) est un circuit hydraulique, le circuit extérieur (27) est hydraulique et délivre un courant de liquide. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 et 10 caractérisé en ce qu'il comporte une vanne (8, 9) d'obturation de chaque conduit de connexion (22, 23), permettant d'isoler le circuit interne (21) de la pièce (5). 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 11 caractérisé en ce qu'il comprend un conduit de connexion (22) d'entrée du fluide dans le circuit interne (21) de la pièce (5), et un conduit de connexion (23) de sortie du fluide hors de ce circuit (21), de sorte qu'une circulation continue du fluide peut être établie entre le circuit extérieur (27) et le circuit interne (21) de la pièce (5). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 12 caractérisé en ce que chaque conduit de connexion (22, 23) comporte un organe de raccordement étanche rapide (15, 16) à son extrémité de raccordement au circuit (21) de la pièce (5). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 13 caractérisé en ce que le circuit hydraulique extérieur (27) comporte des moyens (11, 12) de contrôle de la température du liquide introduit dans le circuit interne (21) de la pièce (5). 15. Dispositif selon la revendication 14 caractérisé en ce que les moyens (11, 12) de contrôle sont constitués de moyens (11) de chauffage et d'un thermostat (12). 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 15 caractérisé en ce que le circuit hydraulique extérieur (27) est un circuit fermé comprenant un réservoir (6) de liquide et des moyens (7) de pompage établissant une circulation du liquide. 17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 16 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (26, 39) de contrôle de la pression P1 du fluide dans le circuit (21) de la pièce (5). 18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 16 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (14) de mesure de la pression d'air P2 à l'intérieur (32) de 1' enceinte étanche (1).