FR 2650995 A1 19910222 FR 8911195 A 19890821 CONVOYEURS A BANDE La présente invention concerne des convoyeurs. à bande, plus particulièrement destinés à être utilisés dans des domaines comme l'industrie agro-alimentaire ou l'industrie pharmaceutique, où les exigences d'hygiène sont sévères. Les convoyeurs à bande connus comportent un bâti longitudinal sur lequel sont montés un tambour d'entraînement de la bande à une extrémité et un tambour de renvoi à l'autre extrémité. Le brin inférieur de la bande passe sur des rouleaux fous, tandis que la planéité du brin supérieur est assurée au moyen d'une sole de glissement. Le plus souvent, la sole de glissement comporte un rebord de chaque côté. Ces convoyeurs présentent l'inconvénient majeur d'être très difficiles à nettoyer entièrement. Notammentr pour laver entre la sole de glissement et la bande, il est nécessaire de retirer celle-ci. Ce démontage, répété fréquemment, est pénible et cause une perte de temps. Par ailleurs, de tels appareils sont inappropriés lorsque les conditions d'utilisation nécessitent un lavage permanent. Le but de l'invention est de prévoir un nouveau convoyeur à bande dont toutes les parties devant être nettoyées régulièrement soient accessibles directement et de façon permanente. Un convoyeur à bande selon l'invention est caractérisé en ce que le support du brin supérieur de la bande entre les tambours d'extrémité consiste en une pluralité de lignes d'appui longitudinales sur des éléments longitudinaux écartés les uns des autres. Dans une forme de réalisation préférée, lesdits éléments longitudinaux sont des barres de section circulaire, et l'élément médian forme la pièce maitresse du bâti, à laquelle sont solidarisés les autres éléments par lrintermédiaire de goussets. Les barres longitudinales de support de bande sont fixés sur le côté supérieur des goussets. I1 en découle un autre avantage de l'invention, à savoir la possibilité de définir l'un parmi plusieurs profils du brin supérieur de la bande (profil plat ou en cuvette), par une simple configuration particulière des goussets. L'invention sera mieux comprise à l'aide des explications qui vont suivre et des dessins joints, dans lesquels la Fig. 1 est une vue de côté d'un convoyeur selon l'invention, la Fig. 2 est une vue de dessus du même convoyeur, dans laquelle on a omis de représenter la bande, en vue d'être plus clair, la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la Fig. 2, et la Fig. 4 est une vue en coupe semblable à celle de la Fig. 2, illustrant un mode de réalisation différent de l'invention. Dans le convoyeur représenté sur les dessins, une bande sans fin 1 est tendue entre un tambour dlentraînement et un tambour de renvoi, non montrés, qui se trouvent aux extrémités du convoyeur, au-delà de pieds, respectivement 2a, 2b et 3a, 3b. Selon une caractéristique importante de l'invention, le châssis du convoyeur comprend comme élément principal une poutre longitudinale de section circulaire 4, sur laquelle sont soudés selon un écartement régulier des goussets 5a, 5b, alignés par deux de part et autre. Au niveau de chaque pied, comme le montre plus spécialement la Fig. 2, deux goussets d'un même côté sont réunis par une platine 6a ou 6b, sur laquelle est fixée l'extrémité supérieure du pied. Des goussets d'extrémité, non montrés, supportent les tambours d'entraînement et de renvoi précités. Les goussets 5a, 5b ont pour fonction de soutenir, d'une part, des barres longitudinales 8a, 9a, 8b, 9b disposées de part et d'autre de la poutre 4 et, d'autre part, par l'intermédiaire de pattes. 10a, lOb soudées à leur extrémités, des rouleaux fous 11 de maintien du brin inférieur. Les barres longitudinales 8a, 9a, 8b, 9b sont de section circulaire, et elles sont reçues dans des échancrures ménagées dans le côté supérieur des goussets 5a, 5b. Elles forment avec la poutre 4 un réseau définissant des lignes d'appui suivant des génératrices pour le brin supérieur de la bande 1. Leur nombre est fonction de l'écartement désiré des lignes d'appui et de la largeur de la bande 1. De préférence, comme on le voit sur les dessins, les barres extrêmes 9a, 9b ont une section plus grande que les barres intermédiaires 8a, 8b. Un avantage important qutapporte l'invention est la possibilité d'obtenir très aisément divers profils du brin supérieur de la bande 1, en organisant le faisceau des barres de support. Deux exemples sont illustrés aux Figs. 3 et 4. A la Fig. 3, les côtés supérieurs des goussets Sa, 5b sont découpés de telle façon que les génératrices supérieures de la poutre 4 et des barres 8a, 9a, 8b, 9b soient au même niveau. Elles définissent par conséquent un plan de support imprimant à la bande 1 un profil rectiligne. Par contre, à la Fig. 4, les génératrices supérieures des barres intermédiaires 8a, 8b sont légèrement et également surélevées 'par rapport à la génératrice supérieure de la poutre 4. De même, les génératrices supérieures des barres 9a, 9b sont surélevées par rapport à celles des barres intermédiaires 8a, 8b. I1 résulte pour les lignes d'appui une enveloppe arrondie et, donc, un profil en cuvette pour la bande 1. Comme le montrent clairement les dessins, notamment la Fig. 1, la structure du convoyeur selon l'invention permet d'avoir accès en permanence aux deux faces de la bande 1, sur la totalité de sa largeur, ainsi qu'aux éléments du bâti : barres, goussets, etc. Dans un développement de l'invention, cet avantage est mis à profit en équipant le convoyeur d'un dispositif de lavage agissant, par exemple, sur les deux faces du brin inférieur de la bande 1. Dans ce dispositif, au moins certaines des barres 8a, 9a, 8b, 9b peuvent être utilisées en tant que rampes de lavage. Outre ses avantages du point de vue de l'hygiène, le convoyeur de l'invention est remarquable par la simplicité de sa structure axée sur la poutre 4 dont la résistance à la-torsion et à la flexion, due à -sa section circulaire, permettent de grandes longueurs de convoyeur (jusqu'à 12 m et plus), sans qu'il soit nécessaire de prévoir des pieds intermédiaires. REVENDICATIONS 1) Convoyeur à bande, caractérisé en ce que le support du brin supérieur de la bande (1) entre les tambours d'extrémité consiste en une pluralité de lignes d'appui longitudinales sur des élçéments longitudinaux écartés les uns des autres. 2) Convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments longitudinaux sont des barres de section circulaire (4, 8a, 8b, 9a, 9b), et en ce que l'élément médian (4) forme la pièce maîtresse du bâti, à laquelle sont solidarisées les autres éléments (8a, 8b, 9a, 9b) par l'intermédiaire de goussets (5a, 5b). 3) Convoyeur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les barres extremes (9a, 9b) ont une section plus grande que les barres intermédiaires (8a, 8b). 4) Convoyeur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'aux extrémités des goussets (5a, 5b), sont fixées des pattes de support (10a, lOb) pour des rouleaux fous (11) destinés à maintenir le brin inférieur de la bande (1). 5) Convoyeur selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les barres (4, 8a, 8b, 9a, 9b) définissent pour la bande (1) un support de profil plat. 6) Convoyeur selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les barres (4, 8a, 8b, 9a, 9b) définissent pour la bande (1) un support de -profil en forme de cuvette. 7) Convoyeur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un dispositif de lavage.