FR 2647193 A1 19901123 FR 9006127 A 19900516 APPAREIL FRIGORIFIQUE, EN PARTICULIER CONGELATEUR ARMOIRE OU ANALOGUE L'invention se rapporte à un appareil frigorifique, en particulier à un congélateur armoire ou analogue, dont la carrosserie, munie d'une ouverture de porte, comporte sur le fond un creux à partir duquel l'eau de fonte de la glace s'y déposant lors du dégivrage peut être évacuee par une vidange obturable qui est prevue dans le fond et qui débouche dans un écoulement sortant en-dessous de l'ouverture de la porte et pourvu d'un tube escamotable télescopiquement. Dans les appareils frigorifiques connus du type précité, on s'efforce d'utiliser le maximum de place possible en dépit des dimensions exterieures fixes de la carrosserie et, comme la place disponible restante est très restreinte, il est usuel d'installer dans le fond de celle-ci le dispositif .servant à évacuer l'eau de fonte de la glace recueillie lors du dégivrage. L'installation des dispositifs connus dans le fond est cependant coûteuse et compliquée et comporte, en outre, le danger que les éléments situés dans le fond soient bouchés par des dépôts de givre ou de glace se formant pendant le fonctionnement de l'appareil et ne soient plus à même de remplir la fonction qui leur est attribuée. Dans les appareils frigorifiques du type précité, l'invention a pour objet de simplifier les dispositifs usuels servant à l'évacuation de l'eau recueillie lors du dégivrage et de faciliter leur maniement. Ce résultat est atteint avec la présente invention par le fait que le tube de section transversale ovale est muni sur sa surface supérieure aplatie tournée du côté de la vidange d'une fenêtre s'étendant au-dessus de l'axe longitudinal du tube et dont la longueur correspond à la course effective du guidage télescopique. On réussit ainsi à réaliser de façon simple un ecoulement facile à manipuler qui, même dans le cas d'un espace exigu, a une section transversale suffisante, qui est facile à nettoyer en cas de besoin et qui supprime le risque d'une obturation par dépôt de givre ou de glace. De surcroît, le tube extremement stable en raison de sa section transversale ovale est facile à saisir au niveau de son extrémité avant. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'objet de l'invention, la vidange est réalisée sous la forme d'un tube de descente traversant le fond de la carrosserie et à l'extrémité inférieure duquel se raccorde une pièce de guidage entourant intimement le tube escamotable télescopiquement. Selon une particularité avantageuse de l'objet de l'invention, le tube escamotable télescopiquement est muni sur sa surface latérale de saillies qui, dans ses positions finales, viennent buter contre les arêtes frontales de la pièce de guidage. Pour, même en cas d'assez grande quantité d'eau de fonte, empecher une fuite incontrôlée au niveau de l'écoulement, il est prévu, selon une autre caractéristique avantageuse de l'objet de l'invention, que la fenêtre à son extrémité arrière située du côté du tube de descente soit munie d'un point d'étranglement sous la forme d'un rétrécissement de sa section transversale. On garantit ainsi un écoulement calme et contrôlé au niveau du tube escamotable télescopiquement. Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'objet de l'invention, on obtient une construction particulierement simple et facile à monter en réalisant la vidange et le guidage en tant que parties intégrantes d'une barrette frontale profilée délimitant le fond de la carrosserie au niveau de son arête inférieure. Pour empêcher que des pertes de froid puissent se produire pendant le fonctionnement par la vidange aménagée dans le fond de la carrosserie, la vidange peut être fermée par un bouchon que l'on peut enfoncer par en haut dans le fond de la carrosserie, qui est realisé sous la forme d'un corps creux et qui comporte à son extrémité supérieure au moins une patte flexible à l'aide de laquelle on peut le retirer de la vidange. De façon particulierement avantageuse, le bouchon est réalisé sous la forme d'un corps creux conique ouvert à une extrémité et qui peut être obturé de façon étanche par un tampon au niveau de sa base munie de la patte. On empêche ainsi que l'effet d'isolation thermique du bouchon réalisé sous la forme d'un corps creux ne soit diminué par la pénétration d'eau de fonte. Pour finir, il est prévu selon l'invention que le tampon soit raccordé de façon imperdable au bord de la base du bouchon par une charnière pelliculaire. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel la Figure 1 est une vue en perspective de la section inférieure d'un congélateur armoire encastrable sans porte incorporé dans un ensemble d'armoire d'une cuisine à éléments encastrés, le congelateur comportant dans le fond de sa carrosserie un creux à partir duquel l'eau de fonte s'y accumulant lors du dégivrage est évacuée par une vidange insérée dans le fond la Figure 2 représente une vue latérale en coupe et à une échelle agrandie par rapport à la Figure 1 d'un détail de la section avant, voisine de l'ouverture de la porte, du fond de la carrosserie avec la vidange obturable par un bouchon et le tube escamotable télescopiquement appliqué sur celle-ci ; et la Figure 3 représente, en coupe partielle et à échelle sensiblement normale, une vue tournée à angle droit par rapport à la Figure 2, du bouchon d'obturation de la vidange. Un congélateur armoire encastrable 10 qui, par souci de simplicité n'est représente que dans sa -section inférieure- sans porte à la Figure 1 et qui est encastré de façon usuelle dans une niche d'une armoire haute 12 de cuisine en reposant sur un fond intermédiaire 11, comprend une carrosserie 13 dans l'espace utile de laquelle sont installés plusieurs tiroirs superposes amovibles 14 dont ici seuls les contours sont schémati sés par des lignes en traits mixtes. Dans le fond 15 de la carrosserie se trouve un creux 17 délimité du côté de l'ouverture de la porte par une bordure 16. L'eau de fonte de la glace s'y deposant lors du dégivrage peut être évacuée par une vidange 18 qui débouche dans un ecoulement, lequel sort en-dessous du fond dans un canal d'air muni d'une grille d'aération et est équipe d'un tube 19 escamotable télescopiquement. La vidange 18, qui peut être fermée par un bouchon décrit en détail ci-après, est réalisée sous la forme d'un tube de descente traversant le fond 15 de la carrosserie 13 et à l'extrémité inférieure duquel se raccorde une pièce de guidage 29 entourant intimement le tube 19 escamotable télescopiquement.Dans l'exemple de réalisation représenté, la vidange 18 traversant le fond 15, et la piece de guidage 20 font partie intégrante d'une barrette frontale profilée 21 qui, délimitant le fond 15 de la carrosserie au niveau de son arête inférieure avant, relie de façon usuelle -les revêtements intérieur et extérieur de la carrosserie 13 et, à cet effet, est dotée de rainures correspondantes destinées à recevoir les arêtes frontales de ces parties de revêtement. I1 en résulte que les éléments servant à l'évacuation de l'eau recueillie sont réunis à la barrette frontale 21, de toute façon nécessaire à la fabrication de la carrosserie 13, en une unité de montage, si bien que ces éléments évacuant l'eau ne nécessitent aucune opération de montage supplémentaire. Comme on peut le voir en particulier à la Figure 1, le tube 19 escamotable têlescopiquement présente une section transversale ovale et, sur sa surface supérieure aplatie tournée du côté de la vidange 18, est muni d'une fenêtre 22 s'étendant sur sa longueur et dont la longueur correspond à la course effective du guidage télescopique. A son extrémité arriere, située du côte de la vidange 18, la fenêtre comporte un point d'étranglement sous la forme d'un retrécissement de la section transversale formée par une nervure 23 rentrée ici. Cet étranglement empêche l'eau de s'écouler à l'extérieur par la section de la fenêtre 22 restant ouverte devant la piece de guidage lorsqu'une assez grande quantité d'eau s'est accumulée sur le fond 15 de la carrosserie 13.Autrement, à l'ouverture du bouchon, celle-ci pourrait jaillir au niveau de la fenêtre 22 alors libre du tube sorti 19. Le tube 19 escamotable télescopiquement comporte sur sa surface latérale des saillies sous la forme d'un bourrelet- 24 et d'un ergot élastique 25 qui, dans les positions finales du tube 19, viennent buter contre les arêtes frontales de la pièce de guidage 20 et limitent ainsi l'extraction de celui-ci. Le bourrelet 24, place à proximité de l'extrémité, côté sortie, du tube 19 et entourant celui-ci, est en pareil cas muni d'un flanc à pente raide dirigé vers l'arrière. L'ergot élastique 25, en revanche, est réalisé avec des pentes différentes de maniere qu'il s'écrase lors de l'application d'une force de traction élevée. On arrive ainsi à ce que le tube 19 puisse être extrait de la piece de guidage 20, par exemple aux fins d'un nettoyage.Un bourrelet 26, entourant l'embouchure du tube 19 au niveau de son extrémité avant sert par contre à faciliter la saisie de l'extrémité avant du tube 19 enfoncé à sa position finale arrière et à pouvoir ainsi le sortir plus commodément à sa position d'utilisation. Les bossages 27, aménagés sur le fond du tube 19 entre le bourrelet 24 et l'ergot 25, servent à fixer le tube dans ses positions finales par un léger encliquetage. Comme on peut le voir sur les Figures 1 et 2, la vidange 18 peut être fermée par un bouchon 28 qui peut être engagé par en haut dans l'ouverture de celle-ci, lequel bouchon est réalisé sous la forme d'un corps creux et comporte au moins une patte flexible 29 au niveau de son extrémité supérieure. En cas de besoin, le bouchon 28 peut être extrait de l'ouverture de la vidange 18 à l'aide de ces pattes 29. Comme illustré en particulier à la Figure 3, le bouchon 28 est, en outre, réalisé sous la forme d'un corps creux conique ouvert d'un côté et qui peut être fermé de façon étanche par un tampon 30 au niveau de sa base portant les pattes.Ce tampon 30 est raccordé de façon imperdable au bord de labase du bouchon 28 par une charnière pelliculaire et est réalisé de manière à pouvoir être enfoncé avec ajustement pressé dans l'extrémité ouverte du bouchon 28 et ainsi à empêcher à coup sur la pénétration de l'humidité dans le bouchon 28. De cette façon on arrive à ce que la caractéristique d'isolation thermique élevee obtenue grâce à la configuration creuse du bouchon 28 reste conservée. En variante de l'exemple de réalisation représenté et décrit, le bouchon 28 peut être muni au niveau de sa base de deux pattes qui sont normalement disposées sur des côtés opposés. Si l'on veut extraire le bouchon 28 ainsi équipé de l'ouverture de la vidange 18, il suffit de replier vers le haut l'une contre l'autre les deux pattes flexibles 29 de maniere que le bouchon 28 puisse être facilement enlevé de l'ouverture de la vidange 18 en exerçant une traction sur les pattes 29. Des perçages pratiqués dans les pattes permettent d'exercer sur les pattes 29 une force suffisamment élevee; même en cas de bouchon 28 solidement enfoncé. Revendications 1. Appareil frigorifique, en particulier congélateur armoire ou analogue, dont la carrosserie, munie d'une ouverture de porte, comporte sur le fond un creux à partir duquel l'eau de fonte de la glace s'y déposant lors du dégivrage peut être évacuée par une vidange obturable qui est prévue dans le fond et qui débouche dans un écoulement sortant en-dessous de l'ouverture de la porte et pourvu d'un tube escamotable télescopiquement, caractérisé par le fait que le tube (19) de section transversale ovale est muni sur sa surface supérieure aplatie tournee du côte de la vidange (18) d'une fenêtre (22) s'étendant au-dessus de l'axe longitudinal du tube et dont la longueur correspond à la course effective du guidage télescopique. 2. Appareil frigorifique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la vidange (18) est réalisée sous la forme d'un tube de descente traversant le fond (15) de la carrosserie et à l'extrémité inférieure duquel se raccorde une pièce de guidage (20) entourant intimement le tube (19) escamotable télescopiquement. 3. Appareil frigorifique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la surface latérale du tube (19) escamotable télescopiquement est munie de saillies (24, 25) qui, dans ses positions finales, viennent buter contre les arêtes frontales de la pièce de guidage (20). 4. Appareil frigorifique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la fenêtre (22), au niveau de son extrémité arrière associée à la vidange (18), est munie d'un point d'etrangle- ment sous la forme d'un rétrécissement (23) de sa section transversale. 5. Appareil frigorifique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la vidange (18) et la piece de guidage (20) font partie intégrante d'une barrette frontale profilée (21) délimitant le fond (15) de la carrosserie au niveau de son arête inférieure. 6. Appareil frigorifique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la vidange (18) peut etre fermée par un bouchon (28) pouvant être engagé par en haut dans l'ouverture de celle-ci, réalisé sous la forme d'un corps creux et comportant à son extrémité supérieure au moins une patte flexible (29) à l'aide de laquelle on peut l'extraire de la vidange (18). 7. Appareil frigorifique selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le bouchon (28) est réalisé sous la forme d'un corps creux conique ouvert d'un côté et pouvant être fermé de façon étanche par un tampon (30) au niveau de la base portant les pattes (29). 8. Appareil frigorifique selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le tampon (30) est raccordé de façon imperdable au bord de la base du bouchon (28) par une charniere pelliculaire.