FR 2659538 A1 19910920 FR 9103099 A 19910314 PORTE-LIVRES D'ITINERAIRES La présente invention concerne un porte-livres d'itinéraires dont le but consiste à servir de moyens d'accouplement, à l'intérieur de celui-ci, à une série de feuilles formant un livre ou registre dans lequel sont relevées et déterminées les différentes anomalies et les séquences d'arrivée et de départ sur un itinéraire préétabli d'un véhicule moteur de chemin de fer. Cette invention a son application principalement dans le secteur de l'industrie annexe des chemins de fer. En vue de contrôler un parcours déterminé et d'assurer un suivi ultérieur à la réalisation de celui-ci, depuis qu'existent les chemins de fer ou similaires, les personnes chargées de leur exploitation ont relevé, sur des feuilles habituellement connues sous le nom de "feuilles de route", les différentes anomalies ayant été enregistrées sur un parcours préétabli. En général, ces "feuilles de route" se trouvaient disposées sur une feuille de papier où figuraient les indications correspondantes, lesquelles étaient fournies à la personne chargée du train, afin qu'à partir des différentes annotations figurant sur celle-ci, l'unité ferroviaire réalise son parcours, cette feuille imprimée étant en même temps configurée de telle sorte que puissent y être annotées les différentes anomalies et incidents ayant été enregistrés tout au long du parcours. Naturellement, on inscrivait sur ces "feuilles de route" un horaire préétabli de départ et d'arrivée aux différents points d'arrêt et terminus, ces données devant en général être modifiées par suite des incidents enregistrés tout au long du parcours. Toutefois, à l'heure actuelle, on a mis en évidence la nécessité impérieuse, en ce qui concerne les trains de grandes lignes qui vont réaliser un trajet déterminé par des consignes de vitesse et de sécurité au départ et à l'arrivée, d'avoir des "feuilles de route" adaptées à des normes à partir desquelles elles peuvent être réalisées au moment voulu, voire même informatisées, de telle sorte qu'à un moment déterminé elles puissent faire l'objet de statistiques. Néanmoins ces "feuilles de route" devraient être gardées dans un endroit spécialement conçu à cet effet auquel seules auraient accès les personnes chargées du train, aussi bien pour les manoeuvres et la marche que pour les ordres précis devant être donnés au moment où le train doit effectuer le départ dans la gare où il s'est arrêté. Pour que ces feuilles de route ne soient pas l'objet de manipulations inadéquates, elles devraient se trouver à l'intérieur d'une boite ou d'un dispositif assurant des conditions optimales pour y écrire, tout en offrant les conditions requises d'éclairage au cas où ce dispositif se trouverait sur une console de conduite du train, en prévoyant naturellement un couvercle protecteur pour éviter la détérioration des feuilles de route par les facteurs environnants de l'endroit où elles se trouvent situées. On n'a cependant pas connaissance, à l'heure actuelle, de l'existence d'un module à l'intérieur duquel pourraient être gardés les porte-livres d'itinéraires. Le porte-livres d'itinéraires faisant l'objet de la présente invention est constitué par une bote réceptrice à l'intérieur de laquelle se trouve une série de moyens capables de maintenir et de porter une série de feuilles préimprimées comportant leurs indications correspondantes conformément à leur condition de service, et sur la partie supérieure de laquelle se trouve un couvercle transparent qui a pour but de servir de protection aux feuilles se trouvant à l'intérieur. Cette bote réceptrice du porte-livres d'itinéraires est équipée d'un éclairage correspondant afin que celle-ci reste éclairée en permanence et puisse être visualisée par les agents chargés de l'exploitation du chemin de fer, tout en disposant des éléments appropriés de réglage de la lampe incorporée, la lampe devant être à lumière froide pour ne pas détériorer les feuilles ou imprimés se trouvant à l'intérieur. A l'intérieur de la bote du porte-livres d'itinéraires se trouveront les accessoires nécessaires pour assurer la parfaite fixation et l'agencement des différents imprimés y ayant été introduits, ces accessoires permettant en même temps à l'agent chargé de la marche du convoi d'effectuer une visualisation rapide du contenu des écritures tout en permettant de noter sur ces feuilles de papier les anomalies survenues tout au long d'un parcours. Ce porte-livres d'itinéraires peut également être encastré à l'intérieur d'une console d'une unité de traction d'un chemin de fer et peut même, comme indiqué plus haut, en être retiré et être utilisé dans différents milieux. La présente invention est conçue en vue de la remise par la direction du chemin de fer d'une boite ou porte-livres d'itinéraires à la personne chargée de la marche de l'unité ferroviaire qui va réaliser un parcours, chaque responsable de l'unité devant par conséquent avoir en sa possession une boite porte-livres dont il remettra le contenu une fois arrivé à destination ou encore au service concerné, la direction de l'entreprise se chargeant de changer les feuilles contenues à l'intérieur afin d'assurer de façon fiable le contrôle de l'unité de chemin de fer et de savoir à tout moment quelles sont les anomalies qui ont été enregistrées sur un parcours déterminé sans que le fonctionnaire ou agent lui-même ait à en manipuler le contenu, si ce n'est dans des cas exceptionnels, cette boite porte-livres pouvant être équipée à l'intérieur de différents éléments qui en facilitent la manipulation. Le porte-livres d'itinéraires est muni d'un couvercle transparent permettant d'en observer le contenu, et d'un dispositif d'actionnement ou d'ouverture correspondant facilitant le soulèvement du couvercle protecteur par rapport au contenu de celui-ci. La bote ou porte-livres d'itinéraires est pourvue d'un cordon raccordé à un moyen d'actionnement de celle-ci, lui-même muni d'un interrupteur pour en assurer l'éclairage intérieur, et d'où part un autre cordon avec sa prise de courant correspondante. Selon l'invention, on procure un porte-livres d'itinéraires du type destiné à contenir à l'intérieur une série de feuilles imprimées, reliées ou non, sur lesquelles sont portées les différentes données ou précisions d'un itinéraire préétabli ainsi que les anomalies ayant pu surgir tout au long de celui-ci, se caractérisant en ce qu'il est constitué à partir d'une boite, fabriquée de préférence dans un matériau rigide, dont la partie supérieure est munie d'un couvercle transparent lui-même pourvu d'une fixation par charnière à l'ensemble de châssis qui constitue la boîte d'une façon classique. Selon l'invention, on procure également un portelivres d'itinéraires se caractérisant en ce que part, à l'arrière de cette boite constituant le porte-livres proprement dit, un câble raccordé à son autre extrémité à un boîtier à l'intérieur duquel se trouve l'ensemble d'allumage, ce boîtier contenant le sous-ensemble disposant d'un moyen d'actionnement par interrupteur d'une lampe qui assure l'éclairage de l'intérieur du porte-livre, un câble au bout duquel se trouve une prise de courant partant également du boîtier porteur du sous-ensemble d'éclairage. Selon l'invention, on procure de plus un portelivres d'itinéraires se caractérisant en ce qu'il comporte un élément réfléchissant à l'intérieur de la boite, sur lequel se réfléchit la lumière provenant de la lampe se trouvant à proximité. Selon l'invention, on procure en outre un portelivres d'itinéraires se caractérisant en ce que le couvercle en méthacrylate est pourvu d'un ressort retenant celui-ci, tandis qu'il existe à l'intérieur de la boite un ressort appliquant une pression sur le livre qui se trouve à l'intérieur et qui contient les données de l'itinéraire, ce livre imprimé étant soutenu par une plaque qui transmet la pression au livre. Selon l'invention, on procure un porte-livres d'itinéraires se caractérisant en ce qu'il est muni d'une plaque de support de la réactance qui détermine le point d'allumage de la lampe ainsi que d'un support de douille. Pour compléter la description que l'on est en train de faire et pour permettre de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention, ont été annexées au présent mémoire descriptif cinq feuilles de dessins qui en font partie intégrante et sur lesquelles a été représenté, à titre illustratif et non limitatif, ce qui suit la figure 1 nous montre une vue en perspective de l'objet selon la présente invention, d'où part le cordon de raccordement au boîtier de commande dans lequel se trouve l'interrupteur commandant l'éclairage, d'où part un câble muni de sa prise de courant correspondante. La figure 2 nous montre une vue en plan de la boite porte-livres. La figure 3 nous montre une vue en élévation de l'objet représenté sur la figure 2. La figure 4 nous montre une vue en plan de la partie inférieure de l'objet représenté sur la figure 2. La figure 5 nous montre une vue en élévation latérale de l'objet représenté sur la figure 2. La figure 6 correspond à une vue en plan et de profil du couvercle en méthacrylate qui correspond à la zone protectrice de la boîte. La figure 7 nous montre une vue du récepteur ou zone d'éclairage du couvercle en question. La figure 8 nous montre une vue en coupe de la zone de soutien du réflecteur d'éclairage du porte-livres d'itinéraires. La figure 9 nous montre une vue du ressort du couvercle. La figure 10 nous montre une vue en plan et de profil du ressort de pression du livre proprement dit. La figure 11 nous montre une vue en plan et de profil de la plaque de pression du livre proprement dit. La figure 12 correspond à une plaque vue en plan et de profil sur laquelle est supportée la réactance. La figure 13 nous montre différentes vues du support de douille. La figure 14 nous montre une vue des faces externes du sous-ensemble d'allumage de la lampe. La figure 15 nous montre une vue en plan de l'intérieur de l'objet représenté sur la figure 14. Au vu de ces figures, on peut observer que le porte-livres d'itinéraires de la présente invention est constitué à partir d'une boîte 1, qui est représentée sous différentes vues dans les figures 2, 3 et 4, munie à l'arrière d'un élément de raccordement 2 le raccordant à un boîtier de commande 3 lui-même pourvu d'un interrupteur 4, à l'arrière duquel émerge un second fil 5 pourvu de sa prise de courant correspondante 6. Cette boîte, qui a une section appropriée, comme indiqué sur la figure 5, présente dans une zone déterminée des déformations 7 en vue de servir de moyen d'assemblage et de support au couvercle en méthacrylate 8 à travers lequel l'agent ou l'opérateur pourra voir et vérifier l'itinéraire. Le couvercle 8 est conçu de façon à permettre d'observer la feuille ou l'imprimé se trouvant à l'intérieur de la boîte grâce à un réflecteur 9 qui a un profil approprié pour renfermer l'ampoule d'éclairage correspondante. Le couvercle en méthacrylate, représenté en coupe sur la figure 5 et en plan et de profil sur la figure 6, est pourvu d'un ressort 10 tel qu'on peut le voir sur la figure 9. Le livre d'itinéraire est maintenu dans la boîte à l'aide d'un ressort de pression 11, représenté sur la figure 10, qui plaque une plaque de pression sur le livre, celle-ci étant représentée sur la figure 11 en plan et de profil et étant repérée en 12. Le porte-livres d'itinéraires est équipé de la source ou moyen d'éclairage approprié, constitué par une plaque de support 13 de réactance, représentée sur la figure 12, et par une pièce de support 14 de douille. En vue de faciliter l'allumage de la lampe portée par le support 14 et pourvue d'une réactance soutenue sur une plaque de support 13, le porte-livre d'itinéraire est raccordé par un câblage classique à un sous-ensemble d'allumage 15 de lampe, ledit sous-ensemble étant constitué par un boîtier fermé à l'intérieur duquel se trouvent les moyens classiques d'allumage, un interrupteur 16 étant prévu sur la partie supérieure, l'actionnement de celui-ci provoquant l'allumage de la lampe et l'éclairage de l'intérieur du porte-livre. On peut donc dire en résumé que le porte-livre d'itinéraires décrit ici se compose d'un châssis ou bâti muni de son couvercle transparent correspondant et fabriqué de préférence en méthacrylate, ce bâti étant conçu de telle sorte que s'encastre dans sa propre structure, grâce à des éléments de fixation classiques, le couvercle transparent qui permet de voir à l'intérieur du porte-livres. Le porte-livres d'itinéraires comporte un réflecteur d'éclairage, la plaque de support de réactance, et le moyen de positionnement de la lampe, ainsi que des moyens de maintien pour effectuer la fermeture et la réouverture du couvercle et un ressort intérieur de pression pour soutenir le livre se trouvant à l'intérieur ainsi qu'une plaque qui applique une pression sur le livre. Comme moyen ou élément additionnel d'actionnement de l'éclairage à l'intérieur du porte-livre se trouve un boîtier, relié à l'ensemble par un câble, à l'intérieur duquel se trouve le sous-ensemble d'allumage de la lampe et dans la partie supérieure duquel se trouve un interrupteur de commande. De ce boîtier contenant le sous-ensemble d'allumage part un câble muni de sa prise de courant correspondante qui est branchée sur la prise de courant femelle fournissant l'énergie électrique. Il n'est pas jugé nécessaire de poursuivre plus avant cette description pour que tout expert en la matière puisse comprendre aisément la portée de l'invention et les avantages qui en découlent. Les matériaux, la forme, les dimensions et l'agencement des éléments seront susceptibles de variations pour autant que cela ne porte pas atteinte à l'essence de l'invention. Les termes employés dans cette description devront toujours être pris dans leur sens le plus large et non limitatif. REVENDICATIONS 1. Porte-livres d'itinéraires du type de ceux destinés à contenir à l'intérieur une série de feuilles imprimées, reliées ou non, sur lesquelles sont portées les différentes données ou précisions d'un itinéraire préétabli ainsi que les anomalies ayant pu surgir tout au long de celui-ci, caractérisé par le fait qu'il est constitué à partir d'une boîte (1), fabriquée de préférence dans un matériau rigide, dont la partie supérieure est munie d'un couvercle transparent (8) lui-même pourvu d'une fixation par charnière à l'ensemble de châssis qui constitue la boîte (1). 2. Porte-livres d'itinéraires selon la revendication 1, caractérise en ce que part, à l'arrière de cette boîte (1) constituant le porte-livre proprement dit, un câble (2) raccordé à son autre extrémité à un boîtier (3) à l'intérieur duquel se trouve l'ensemble d'allumage (15), ce boîtier (3) contenant le sous-ensemble disposant d'un moyen d'actionnement par interrupteur (4, 16) d'une lampe qui assure l'éclairage de l'intérieur du porte-livre, un câble (5) au bout duquel se trouve une prise de courant (6) partant également du boîtier porteur du sous-ensemble d'éclairage. 3. Porte-livres d'itinéraires selon les revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un élément réfléchissant (9) à l'intérieur de la boite (1), sur lequel-se réfléchit la lumière provenant de la lampe se trouvant à proximité. 4. Porte-livres d'itinéraires selon l'une quelconque des -revendications précédentes ,- caractérisé en ce que le couvercle (8) en méthacrylate est pourvu d'un ressort (10) retenant celui-ci, tandis qu'il existe à l'intérieur de la boîte (1) un ressort (11) appliquant une pression sur le livre qui se trouve à l'intérieur et qui contient les données de l'itinéraire, ce livre imprimé étant soutenu sur une plaque (12) qui transmet la pression au livre. 5. Porte-livres d'itinéraires selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en-ce qu'il est muni d'une plaque de support (13) de la réactance qui détermine le point d'allumage de la lampe ainsi que d'un support (14) de douille.