FR 2660067 A1 19910927 FR 9003785 A 19900320 L'invention concerne un appareil pour mesurer la pression qu'exerce sur le sol une roue d'un véhicule, ladite roue étant équipée d'un pneumatique et, en particulier, d'un pneumatique dit "basse pression". En agriculture où les véhicules sont amenés à circuler sur des terrains mous, il est souvent nécessaire d'équiper les véhicules de pneumatiques dits "basse-pression". Or plus que la pression de gonflement de ces pneumatiques, c'est la pression qu'ils exercent sur le sol qui est intéressante à connaître. En effet, pour un type de terrain et donc un terrain donné, on peut prévoir telle pression au sol pour ne pas y créer des ornières. A chaque passage dans ce terrain, on adaptera cette pression pour qu'elle n'excède pas celle de la fois précédente. Le but de l'invention est donc de prévoir un appareil de mesure de la pression au sol. A cet effet, l'invention concerne un appareil du type mentionné ci-dessus qui comprend un tube souple à chaque extrémité duquel est monté un bouchon, un des bouchons comportant, en outre, des moyens tubulaires traversant la paroi dudit bouchon et recevant sur son bout extérieur le tube d'un manomètre, le tube et les deux bouchons formant une enceinte fermée remplie d'un milieu incompressible et en communication, via les moyens tubulaires, avec le manomètre qui indique la pression dans ladite enceinte et, par conséquent, la pression qu'exerce sur le tuyau souple la roue qui est sur l'appareil. Selon une autre caractéristique de l'invention, les bouchons sont rendus solidaire l'un de l'autre par des moyens longitudinaux de liaison. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens longitudinaux de liaison sont constitués de deux entretoises parallèles fixées' aux dits bouchons de manière à être symétriques par rapport à l'axe longitudinal du tube et dans un même plan radial et horizontal. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque entretoise est fixée aux bouchons au moyen d'une tige filetée prévue à chacune de ses extrémités, ladite tige passant dans un trou prévu dans une aile radiale du bouchon correspondant et recevant un écrou et un contre-écrou enserrant ladite aile. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque bouchon est constitué d'une partie tubulaire en bout de laquelle est prévue une paroi radiale en forme de losange allongé, la surface extérieure de la partie tubulaire recevant l'extrémité de la surface interne du tube. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec le dessin joint dans lequel: la Fig. 1 est une vue longitudinale en coupe d'un appareil selon l'invention et, la Fig. 2 est une vue transversale en coupe selon le plan II/II de la Fig. l. L'appareil pour mesurer la pression qu'exercent des pneumatiques sur le sol tel que représenté à la Fig. 1 comprend essentiellement un tube souple 1 aux extrémités duquel sont montés deux bouchons 2, 3. Chaque bouchon 2, 3 est respectivement constitué d'une partie tubulaire 4, 5 à une extrémité de laquelle est prévue une paroi radiale 6, 7 en forme générale de losange allongé (Fig. 2). Les sommets du losange de chaque paroi 6, 7 qui présentent un angle obtus sont, avantageusement, arrondis en suivant de près la forme circulaire de la partie tubulaire 4, 5 alors que les sommets à angle aigu sont tronqués par des arêtes 8 et forment, entre le point de raccordement de la partie tubulaire 4, 5 et de la partie radiale 6, 7 et l'arête 8, une aile radiale 17. La surface extérieure de la partie tubulaire 4, 5 de chaque bouchon 2, 3 est prévue pour recevoir la partie d'extrémité de la surface interne du tube 1. Les bouchons 2, 3 s'emmanchent ainsi dans le tube souple 1. Une fois emmanché dans le tube 1, chaque bouchon 2, 3 a sa paroi radiale 6, 7 qui se trouve à l'extrémité correspondante du tube 1. Les parois 6, 7 des deux bouchons 2, 3 sont réunies ensemble par des entretoises longitudinales 9 rendues solidaires de chaque paroi 6, 7 par des moyens de fixation appropriés. Les entretoises 9 sont avantageusement disposées symétriquement de part et d'autre de l'axe de symétrie longitudinale de l'appareil, ctest-à-dire de l'axe longitudinal du tube 1. Les moyens de fixation, tels que ceux qui sont représentés, peuvent comporter, à chacune des extrémités de chaque entretoise 9, une tige filetée 10 passant dans un trou prévu dans les ailes 17 chaque paroi 6, 7 et d'écrous il et contre-écrous 12 enserrant respectivement chacune desdits ailes 17. Ces moyens pourraient, bien sûr, être autres dès lors qu'ils assurent la liaison entre chaque bouchon.Néanmoins les moyens représentés présentent les avantages, d'une part, de rendre cette liaison ajustable en longueur et, d'autre part, de permettre un montage et un démontage aisés. Un des deux bouchons 3 présente, sur son axe, un trou fileté qui reçoit un tube 13 fileté sur sa surface extérieure et bloqué au moyen d'un contre-écrou 14. Le tube 13 pourrait également être fixé par soudage. Le tube 13 reçoit, sur son bout extérieur, le tuyau 15 d'un manomètre 16. Le tube 1 et les deux bouchons 2, 3 forment une enceinte fermée que l'on remplit d'un milieu faiblement compressible, tel que de l'huile. On remplit, également, avec le même milieu, le tuyau 15 du manomètre 16 si bien que celui-ci est en communication avec cette enceinte. En utilisation normale, l'appareil est posé au sol, les deux entretoises 9 étant placées dans un plan sensiblement horizontal. Lorsque la roue d'un véhicule équipée d'un pneumatique s'arrête sur l'appareil de l'invention, elle exerçe sur la surface externe du tube 1 une pression qui est égale à la pression qu'elle exerce normalement sur le sol. Cette pression est directement transmise par l'intermédiaire du milieu incompressible et via le tuyau 15 au manomètre 16. Celui-ci indique donc directement la pression qu'exerce la roue sur le sol. REVENDICATIONS 1) Appareil pour mesurer la pression qu'exerce sur le sol une roue d'un véhicule munie d'un pneumatique caractérisé en ce qu'il comprend un tube souple (1) à chaque extrémité duquel est monté un bouchon (2, 3), un des bouchons (3) comportant, en outre, des moyens tubulaires (13) traversant sa paroi de fond (7) et recevant sur son bout extérieur le tube (15) d'un manomètre (16), le tube (1) et les deux bouchons (2, 3) formant une enceinte fermée remplie d'un milieu incompressible et en communication, via les moyens tubulaires (15), avec le manomètre (16) qui indique la pression dans ladite enceinte. 2) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bouchons sont rendus solidaires l'un de l'autre par des moyens longitudinaux de liaison (9 à 12). 3) Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens longitudinaux de liaison (9 à 12) sont constitués de deux entretoises (9) parallèles fixées auxdits bouchons (2, 3) de manière à être symétriques par rapport à l'axe longitudinal du tube (1) et dans un même un plan radial horizontal. 4) Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque entretoise (9) est fixée aux bouchons (2, 3) au moyen d'une tige filetée (10) prévue à chacune de ses extrémités, ladite tige (10) passant dans un trou prévu dans une aile radiale (17) du bouchon correspondant (2, 3) et recevant un écrou (11) et un contre-écrou (12) enserrant ladite aile (17). 5) Appareil selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque bouchon (2, 3) est constitué d'une partie tubulaire (5) en bout de laquelle est prévue une paroi radiale (7) en forme de losange allongé, la surface extérieure de la partie tubulaire (5) recevant l'extrémité de la surface interne du tube (1).