FR 2647412 A1 19901130 FR 8907276 A 19890529 DISPOSITIF DE HISSE A BORD POUR PLONGEUR SOUS-MARIN La présente invention est relative à l'équipement des embarcations utilises par les plongeurs sous-marins pour constituer des plates-formes flottantes à caractère temporaire sur les sites ou lieux de plongée, mais aussi des engins de transport leur permettant d'effectuer les déplacements aller et retour entre de tels sites et Les ports d'attache ou les embarcations mères. L'invention vise, plus particulièrement, les embarcations du type à fond plat, de faible franc-bord et, plus spécialement encore bien que non exclusivement, les embarcations du type pneumatique. Les embarcations du type ci-dessus sont choisies par les plongeurs sous-marins en raison de leur faible encombrement, de leur maniement aisé, de leur grande stabilité et de leur capacité non négligeable de stockage de matériels divers. La plongée, à partir de telles plates-formes est, par ailleurs, grandement facilitée en raison de la faible hauteur de franc-bord qui permet aux plongeurs une position d'équipement stable et pratique et une possibilité de plongée par renversement dorsal. Les embarcations du type ci-dessus posent, toutefois, un problème très important qui est celui de permettre le retour d'un plongeur sous-marin sur La plate-forme et, plus particulièrement, le retour d'un plongeur équipé d'un matériel respiratoire dorsal ou, encore, un plongeur sous apnée remontant une charge quelconque devant être embarquée. En effet, lorsque le plongeur accoste l'embarcation, il lui est relativement aise de prendre appui avec les mains sur te borde dans l'intention de pouvoir se hisser au-dessus de ce dernier pour embarquer sur la plate-forme flottante. Par contre, une telle manoeuvre exige une dépense physique certaine en raison du fait que l'embarcation à fond plat n'offre aucune poçsibilité d'appui pour les membres inférieurs du plongeur. L'exercice physique devant être développé s'analyse alors en une sorte de rétablissement à la barre fixe avec, toutefois, cette différence que le plongeur ne peut bénéficier d'aucun balancement favorisant un tel mouvement.L'exercice devient encore plus pénible lorsque le plongeur est équipé d'un système de respiration dorsale qui a tendance, par sa présence, à le faire basculer en arrière dès qu'il est agrippé au bordé de l'embarcation. Les difficultés ci-dessus sont encore accrues lorsque le plongeur sous-marin est équipé de palmes natatoires. Pour tenter de résoudre ce problème, une solution a été proposée par la demande française 77 OS 532 (2 381 894). Selon la solution proposée, il est prévu d'adapter à l'extérieur du bordé d'une embarcation du type ci-dessus, une échelle souple constituée de deux liens souples formant montants verticaux sur lesquels sont fixés des barreaux rigides généralement. Une telle échelle descend à un niveau inférieur à celui du fond plat de l'embarcation pour offrir une possibilité d'accrochage et de réception des pieds du plongeur. On pourrait penser qu'une telle proposition est de nature à résoudre le problème évoqué précédemment. En fait, il n'en est rien, car une telle échelle n'est pas favorable à la prise par les palmes et s'efface lorsque le plongeur y-prend appui. L'objet de L'invention est de proposer une nouvelle solution pour régler le problème ci-dessus et offrir au plongeur sous-marin, équipé ou non d'un dispositif respiratoire, une grande facilité d'embarquement sur n'importe quel type d'embarcation à fond plat et, plus particulièrement, sur les embarcations du type pneumatique. Un autre objet de l'invention est de proposer un dispositif de hisse à bord qui soit de faible encombrement, aisément adaptable sur l'embarcation et à même de constituer, Le cas échéant, un dispositif de suspension pour toute charge devant temporairement être maintenue de façon sûre et certaine dans un état d'immersion entre une position ou un état d'embarquement et de débarquement. Pour atteindre les objectifs ci-dessus, le dispositif de hisse à bord pour plongeur sous-marin est caractérisé en ce qu'il comprend : - un point d'ancrage adaptable sur l'embarcation, - et une structure de suspension comportant : une attache de fixation rapide sur le point d'ancrage, un lien souple prolongeant l'attache destiné à passer par-dessus le bord de l'embarcation et dont La Longueur est choisie pour que sa partie libre descende dans l'eau sous le plan passant par le fond plat, et un étrier ouvert latéralement adapté à la partie Libre et formant lest. Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue latérale, en partie arrachée, d'une embarcation à fond plat équipée d'un dispositif selon l'invention. La fig. 2 est une perspective, en partie arrachée, montrant, à plus grande échelle, un détail constructif de l'objet de l'invention. La fig. 3 est une perspective illustrant un détail de réalisation de l'un des éléments constitutifs de l'objet de L'invention. La fig. 4 est une coupe prise selon le plan IV-IV de la fig. 3. La fig. 1 montre une embarcation 1 du type à fond plat de faible tirant d'eau et de franc-bord peu élevé. Les caractéristiques ci-dessus peuvent correspondre à tout type de construction d'embarcation-en bois, en matière plastique, voire en métal. L'objet de L'invention trouve, toutefois, une application préférée aux embarcations à fond plat du type pneumatique constituées par un ou plusieurs boudins gonflables 2 au moins réunis par un fond 3. Dans un tel exemple de construction, une embarcation 1 est généralement pourvue d'un tableau arrière 4 sur lequel peut être adapté, de façon relevable, un moteur hors-bord 5. De façon à permettre l'embarquement de plongeurs à partir d'un telle embarcation, il est prévu selon l'invention un dispositif 6 comprenant, comme cela est illustré par la fig. 2, un point d'ancrage 7 adaptable sur l'embarcation et une structure de suspension 8. Le point d'ancrage 7 comporte au moins un anneau 9 et des moyens 10 de liaison avec le bordé de l'embarcation. Les moyens de liaison 10 sont de toute nature appropriée tenant compte du matériau constitutif du bordé et de la forme de L'embarcation. Dans le cas présent, les moyens 10 sont conçus pour permettre une fixation amovible sur le tableau arrière 4 qui peut être en bois, en matière plastique, voire en métal. Il doit être considéré que le point d'ancrage 7 pourrait être réalisé spécifiquement pour permettre l'adaptation de l'anneau 9 directement sur une paroi souple gonflable telle que celle constitutive du boudin 2. La structure de suspension 8 comprend une attache Il de fixation rapide sur Le point d'ancrage 7. L'attache 11 peut, par exemple, comporter une patte 12 reliée par un mousqueton 13 à l'anneau 9. Le mousqueton 13 peut être du type à fermeture par fourreau vissé ou par branche déformable élastiquement tel que cela est connu dans l'accastillage marin. La structure de suspension 8 comprend, par ailleurs, un lien 14 prolongeant L'attache 11. Le lien 14 est, de préférence, constitué par une sangle plate 14 réalisée sous la forme d'une lanière ou d'une structure tissée du type de celle des ceintures de sécurité équipant les véhicules automobiles routiers. Le lien 14 pourrait, tout aussi bien, être réalisé en une matière lui conférant une certaine faculté de déformation élastique notamment dans le sens de sa longueur selon ta flèche f1. Le Lien souple 14 est destiné à passer par-dessus le bordé de l'embarcation, en l'occurence par-dessus l'un des boudins 2 dans l'exemple d'application illustré. La longueur du Lien souple 14 est déterminée de manière que sa partie terminale 15 soit immergée dans l'eau pour s'établir à un niveau inférieur au plan passant par le fond de l'embarcation 1. La partie terminale 15 est équipée d'un étrier 16 ouvert latéralement, réalisé en une matière relativement dense, de manière à assumer une fonction de lest de stabilisation de la structure de suspension dans un état d'immersion et de mise en service. L'étrier 16 est, par exemple, constitué par une pièce métallique comportant une branche 17 en partie au moins entourée par la partie terminale 15 de laquelle elle est ainsi rendue solidaire par tous moyens appropriés.La branche 17 est prolongée latéralement par une branche verticale 18 à partir de laquelle s'étend un barreau rigide 19 conformé de manière à s'étendre perpendiculairement au lien 14 et de façon sensiblement horizontale dans l'état d'immersion tel qu'illustré par la fig. 1. L'étrier 16 se présente ainsi sous la forme d'un anneau ouvert dans la partie homologue de la branche verticale 18. Selon une réalisation préférée et avantageuse, L'extrémité du barreau 19 est pourvue d'une butée 20 qui peut être formée par une partie terminale recourbée du barreau ou par une structure rapportée. La liaison entre l'étrier 16 et la partie terminale 15 est effectuée avec recherche d'un équilibre de masse, de manière que le barreau 19 s'étende naturellement dans une position sensiblement horizontale lorsqu'il est suspendu dans l'eau par le lien 14. Le dispositif décrit ci-dessus est particulièrement favorable à l'embarquement d'un plongeur accostant l'embarcation. En effet, un tel plongeur peut saisir le lien 14 dans sa partie comprise entre lue bordé de l'embarcation et l'étrier 16 dont L'ouverture latérale permet l'engagement d'un pied palme par transfert latéral plutôt que par engagement frontal, comme cela est exige avec un dispositif de hisse à bord du type échelle traditionnelle. Le plongeur peut ainsi assurer L'engagement d'un pied palmé sans recherche particulière, ni perception visuelle certaine en tatonnant sous l'eau pour trouver avec te pied palmé l'ouverture latérale dans laquelle le pied peut être engagé. L'engagement jusqu'en butée contre la branche verticale 18 fourni une précision de perception tactile importante pour le plongeur dont le pied peut occuper une position stable sans glissement ni échappement intempestif en raison de la butée 20. Dans cette position, le plongeur se trouve placé dans une position de regroupement corporel avec flexion partielle de la jambe prenant appui sur l'étrier 16. Il lui est ainsi possible d'exercer une action d'extension de la jambe fléchie et, simultanément, une traction sur le lien 14 pour se hisser sur une jambe dans une position sensiblement debout à partir de laquelle il lui est possible d'enjamber le bordé de l'embarcation ou de se transférer à bord par glissement et basculement latéral. La longueur du lien 14 est, dans tous les cas, choisie pour qu'en position d'extension du plongeur la charge qu'il porte éventuellement se trouve située hors du niveau de L'eau largement au-dessus du bordé de l'embarcation pour faciliter, par transfert de charge, un embarquement aisé n'exigeant que peu de dépense physique. Il doit être considéré que la structure de suspension offre une possibilité de préhension immédiate dans sa partie sensiblement immergée, mais aussi dans sa partie comprise entre le bordé de l'embarcation et le point d'ancrage 7. Ainsi, un plongeur sous-marin peut progresser de la position de quasi immersion à la position d'extension sur L'étrier 16 par aide successive des mains agrippant le lien 14 dans ses différentes parties accessibles. Pour faciliter cette progression, il est avantageux de prévoir, sur la structure de suspension, un ou plusieurs organes de préhension, tels des dragonnes 21 adaptées de façon amovible ou non, de préférence, sur le lien souple 14. Il convient de remarquer que la présence de l'étrier 16 ouvert latéralement permet de lui faire assumer une fonction d'organe de suspension pour des charres qui devraient normalement être abandonnées temporairement par le plongeur. Il peut, bien entendu, s'agir de charges provenant du fond mais aussi d'un appareil respiratoire temporairement déposé pour faciliter l'évolution du plongeur ou, encore, un réembarquement plus facile, notamment après une période de plongée éprouvant ou fatigante. L'accrochage d'une telle charge peut être effectué en toute sécurité sans risque de glissement intempestif en raison de la butée extrême 20 équipant le barreau 19. Il est préférable selon l'invention de réaliser le lien souple 14, de manière à permettre un réglage de sa longueur. Un tel réglage peut être important et avantageux pour offrir une adaptation facile du dispositif à la hauteur de franc-bord des embarcations. Une possibilité de réglage peut être offerte en prévoyant de réaliser l'attache Il sous la forme d'une boucle fermée comprenant deux parties rectilignes parallèles 23 réunies entre elles par une entretoise 24. Les parties parallèles 23 sont réunies par une barrette fixe 25 s'étendant parallèlement et à faible distance de l'entretoise 24. Les parties 23 supportent, par ailLeurs, une barrette mobile 26 s'étendant à l'opposé de la traverse 24 par rapport à la barrette fixe 25. En passant le lien 14, comme cela est illustré plus particulièrement sur la fig 4, il devient possible d'assurer une immobilisation relative entre l'attache 11 et le Lien 14 soumis à un effet de traction dans le sens des flèches f2 et f3. En effet, dans un tel cas, la barrette mobile 26 est sollicitée en rapprochement de la barrette fixe 25 sur laquelle deux épaisseurs du lien 14 sont entourées en forme de demi-boucle et pressées par la barrette mobile 26. Cette conformation élimine tout risque de glissement intempestif et permet un réglage à volonté de la longueur du lien souple 14. L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de hisse à bord pour plongeur sous-marin, adaptable sur une embarcation à fond plat et de faible franc-bord, caractérisé en ce qu'il comprend : - un point d'ancrage (7) adaptable sur L'embarcation, - et une structure de suspension (8) comportant : une attache (11) de fixation rapide sur le point d'ancrage, un lien souple (14) prolongeant l'attache destiné à passer par dessus le bord de L'embarcation et dont la longueur est choisie pour que sa partie libre descende dans l'eau sous le plan passant par le fond plat, et un étrier (16) ouvert latéralement adapté à la partie libre et formant lest. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point d'ancrage est adaptable sur le tableau arrière (4) d'une embarcation. 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que Le point d'ancrage est adaptable sur le bordé de l'embarcation. 4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lien souple est constitué par une sangle. 5 - Dispositif selon la revendication 1 ou 4, caractérisé en ce que le lien souple est pourvu d'au moins une-dragonne (21). 6 - Dispositif selon la revendication 1, 4 ou 5, caractérisé en ce que le lien souple est pourvu d'un moyen de réglage de sa longueur. 7 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étrier (16) ouvert latéralement comporte un barreau rectiligne (19) destiné à s'étendre sensiblement horizontalement en position d'immersion. 8 - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le barreau (19) comporte une butée (20) saillant à son extrémité définissant l'ouverture latérale de l'étrier.