FR 2653481 A1 19910426 FR 8913925 A 19891024 La présente invention se rapporte d'une manière générale au verrouillage et au déverrouillage d'une porte de véhicule, et concerne plus particulièrement un dispositif permettant aux passagers d'un véhicule de condamner ou de décondamner la serrure de la porte depuis l'intérieur du véhicule. Pour effectuer cette opération, on a déjà proposé d'équiper les portes de véhicule d'un bouton de commande qui traverse une paroi intérieure de la porte par une ouverture située près de la partie basse de la vitre. Ce bouton comporte d'une part, une partie interne ou intérieure à la porte articulée sur un axe et reliée par une tringlerie à la serrure de porte, et d'autre part, une partie externe faisant saillie de ladite ouverture pour permettre la manoeuvre du bouton depuis une position de déverrouillage jusqu'à une position de verrouillage ou l'inverse. Cependant, un tel système comporte généralement une tringlerie compliquée qui peut altérer la fiabilité de fonctionnement, et le bouton de commande à l'intérieur de l'habitacle du véhicule forme généralement une protubérance dont la manoeuvre est plus ou moins dure et difficile et, surtout ce bouton risque d'être manoeuvré intempestivement par appui du coude d'un passager sur le bord de la baie de vitre, sans parler du fait que ledit bouton nuit bien souvent au confort des passagers. Aussi, la présente invention a pour but de remédier notamment aux inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif perfectionné de condamnation et de décondamnation de la serrure d'une porte de véhicule, qui, outre le fait qu'il est peu coûteux et d'un fonctionnement remarquablement fiable et doux, ne gêne aucunement le confort des passagers et, de plus, ne risque pas de condamner ou de décondamner la porte intempestivement. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'une porte de véhicule, du type comprenant un bouton de commande qui traverse une paroi intérieure de la porte par une ouverture située près de la partie basse de la vitre et qui comporte d'une part une partie à l'intérieur de la porte articulée sur un axe et reliée par une tringlerie à la serrure de la porte, et d'autre part une partie externe faisant saillie de ladite ouverture pour permettre la manoeuvre du bouton depuis une position de déverrouillage jusqu'à une position de verrouillage ou l'inverse, caractérisé en ce que le contour visible de la partie externe du bouton, délimité par ladite ouverture et affleurant la paroi qui comporte cette ouverture, est circulaire et pourvu d'un relief en creux ou en saillie qui se situe, en position de verrouillage et de déverrouillage, respectivement de part et d'autre d'une position médiane correspondant sensiblement au milieu de ladite ouverture. Suivant une autre caractéristique de ce dispositif, la partie du bouton à l'intérieur de la porte comprend au moins deux trous permettant respectivement l'accrochage articulé d'une tringle sensiblement verticale ou d'une tringle sensiblement horizontale de commande de la serrure. Suivant encore une autre caractéristique de ce dispositif, l'axe de rotation du bouton, transversal à la porte, appartient à un boltier ouvert qui est monté avec le bouton au travers de l'ouverture précitée et qui est fixé au garnissage de la porte. On préciséra encore ici que l'axe transversal de rotation du bouton est situé au droit du milieu de l'ouverture précitée. Le contour visible précité de la partie externe du bouton peut comporter des stries ou un moletage facilitant sa rotation dans un sens ou dans l'autre, ce qui peut etre utile puisque le contour visible en question affleure sensiblement la paroi intérieure ou de garnissage de la porte et n'offre que très peu de prise. Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective de la face interne de la porte avant d'un véhicule automobile, munie d'un dispositif conforme à cette invention - la figure 2 est une vue en perspective de la face interne de la porte arrière d'un véhicule automobile équipée d'un dispositif suivant cette invention - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 4, du bouton de commande avec son boltier associé en position montée sur une porte ; et - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3. En se reportant aux dessins, et suivant un exemple de réalisation, on voit qu'un dispositif selon cette invention comprend essentiellement un bouton 1 monté tournant autour de l'axe X-X' transversal à la porte P d'un véhicule, sur une partie 2 formant axe appartenant à un boîtier 3 monté avec le bouton 2 au travers d'une ouverture 4 pratiquée dans la paroi intérieure ou garnissage 5 de la porte, en partie haute de la partie pleine de cette porte, c'est-à-dire en partie basse de la baie B de vitre, comme on le voit bien sur les figures 1 et 2. Ainsi, comme il apparat clairement sur les figures 3 et 4, le bouton de commande 1 comporte une partie à l'intérieur de la porte, cachée par le garnissage 5, et une partie externe 6 qui fait saillie de l'ouverture 4 ou plus précisément de l'cuverture 7 définie par la partie supérieure du boîtier 3, de sorte que le bouton 1 peut être "manoeuvré pour condamner ou décondamner la serrure S de la porte P. Le bouton 1 présente une forme circulaire et, par conséquent, sa partie externe 6 comporte un contour circulaire qui est délimité par l'ouverture 4, ou plus précisément par l'ouverture 7. Ainsi, le contour circulaire de la partie externe 6 du bouton 1 permettra aisément la manoeuvre de rotation dudit bouton dans un sens ou dans l'autre, alors que cette partie externe 6 affleure sensiblement la paroi de garnissage 5, c'est-à-dire fait à peine saillie de celle-ci, comme on le voit bien sur la figure 3. La partie externe 6 du bouton 1 est pourvue d'un relief, qui suivant l'exemple de réalisation représenté, est un creux 8, mais qui, sans sortir du cadre de l'invention, pourrait être un élément en saillie. Le relief en creux 8, en position de verrouillage ou de condamnation de la serrure S et en position de déverrouillage ou de décondamnation de cette serrure, se situe respectivement de part et d'autre d'une position médiane correspondant sensiblement au milieu de l'ouverture 4 ou 7. Autrement dit, lorsque le relief en creux 8 se trouve dans cette position médiane et inactive, il est situé sur une ligne verticale passant au milieu de l'ouverture 5 ou 7, matérialisée par le trait de coupe IV-IV sur la figure 3 et sur laquelle est également situé l'axe 2 du boîtier 3. C'est dire que l'axe transversal de rotation X-X' du bouton 1 est situé au droit du milieu de l'ouverture 5 ou 7. Le contour circulaire visible de la partie externe 6 du boîtier 1 pourra comporter des stries ou un moletage pour faciliter sa manoeuvre. On a montré en 9 sur les figures 3 et 4 la fixation par vis par exemple, du boîtier 3 sur la paroi intérieure de garnissage 5 de la porte P. Le bouton circulaire de commande 1 comprend plusieurs trous 10 permettant l'accrochage, de façon articulée, d'une tringle de commande de la condamnation ou de la décondamnation de la serrure S. Plus précisément, sur l'un des trous 1 peut être accrochée une tringle sensiblement verticale 11 reliée à la serrure S de la porte latérale avant d'un véhicule automobile, comme on le voit bien sur la figure 1. Ou bien, sur un autre trou 10 du bouton 1, pourra être accrochée une tringle sensiblement horizontale 12 reliée à la serrure S de la porte latérale arrière visible sur la figure 2. En d'autres termes, l'ensemble boîtier 3-bouton 1 pourra etre utilisé sans difficulté sur toutes les portes latérales d'un véhicule automobile, d'autant plus qu'une seule tringle, sans renvois, sera suffisante pour assurer la liaison fonctionnelle entre le bouton 1 et la serrure S. On a montré en 13 sur les figures 3 et 4 un orifice pratiqué dans le boîtier 3 pour permettre le débattement de l'articulation de la tringle 12 dans l'un des trous 10 du bouton de commande circulaire 1. La manoeuvre de condamnation et de décondamnation de la serrure S se fera en faisant tourner le bouton 1 dans un sens ou dans l'autre à partir d'une position neutre correspondant à une position de la partie en creux 8 sensiblement au milieu de l'ouverture 4 ou 7. Plus précisément, pour obtenir la condamnation, et comme on le voit bien sur la figure 3, le bouton de commande 1 sera actionné vers la gauche, suivant la flèche G, tandis que pour obtenir la décondamnation, le bouton 1 sera actionné vers la droite, c'est-à-dire suivant la flèche H. On a donc réalisé suivant l'invention un dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'une porte de véhicule, dont la commande est réalisée à l'aide d'un bouton présentant un contour circulaire au moins au niveau de sa partie visible et affleurant sensiblement le garnissage intérieur de la porte, ce dispositif étant peu coûteux, ne procurant aucune gêne aux passagers du véhicule et sa manoeuvre n'exigeant pratiquement aucun effort et ne pouvant pas se produire intempestivement. Bien entendu, 1 invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Les matières entrant en jeu pour réaliser les divers éléments du dispositif décrit ci-dessus peuvent être quelconques. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées selon son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de verrouillage et déverrouillage d'une porte (P) de véhicule , du type comprenant un bouton de commande (1) qui traverse une paroi intérieure (5) de la porte par une ouverture (4) située près de la partie basse de la vitre et qui comporte d'une part une partie à l'intérieur de la porte articulée sur un axe (X-X') et reliée par une tringlerie à la serrure (S) de la porte, et d'autre part une partie externe (6) faisant saillie de ladite ouverture pour permettre la manoeuvre du bouton (1) depuis une position de déverrouillage jusqu'à une position de verrouillage ou l'inverse, caractérisé en ce que le contour visible de la partie externe (6) du bouton (1), délimité par ladite ouverture (4) et affleurant la paroi (5) qui comporte cette ouverture est circulaire et pourvu d'un relief (8) en creux ou en saillie qui se situe, en position de verrouillage et de déverrouillage, respectivement de part et d'autre d'une position médiane correspondant sensiblement au milieu de ladite ouverture (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie du bouton à l'intérieur de la porte (P) comprend au moins deux trous (10) permettant respectivement l'accrochage articulé d'une tringle sensiblement verticale (11) ou d'une tringle sensiblement horizontale (12) de commande de la serrure (S). 3. Dispositif selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'axe de rotation (2) du bouton, tranversal à la porte (P), appartient à un boîtier ouvert (3) qui est monté avec le bouton (1) au travers de l'ouverture précitée (4) et qui est fixé au garnissage (5) de la porte. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'axe transversal (2) de rotation du bouton (1) est situé au droit du milieu de l'ouverture précitée (4). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le contour circulaire visible de la partie externe (6) du bouton (1) comporte des stries ou analogues.