FR 2644514 A1 19900921 FR 8903408 A 19890315 présente invention concerne le montage sur des-moteurs thermiques e sous-ensembles d'entrainement d'éléments ou d accessoires de tels moteurs, tels que vilebrequin, arbre intermédiaire, arbre à cames faisant partie d'un mécanisme de distribution, pompe d'injection, pompes diverses, alternateur ou autres éléments. On sait que de tels éléments ou accessoires sont entraînés à partir de l'arbre vilebrequin du moteur par un dispositif de transmission comprenant des pignons ou roues dentées sur lesquels passe un lien sans fin tel qu'une chaîne ou une courroie crantée. Le document FR-A-2 575 222 décrit un dispa- sitif qui se propose de simplifier les opérations de conditionnement et de montage de tels moyens de transmission. La solution proposée dans ce document antérieur consiste à disposer un certain nombre de pièces dans une empreinte dans laquelle elles sont prépositionnées, préorientées et maintenues dans des positions prédéterminées, ce qui permet de les manipuler puis de les présenter et de les fixer sur un bloc-moteur, l'empreinte étant ensuite arrachée. A partir de cet état antérieur de la technique, l'invention se propose de résoudre le méme problème général, mais de façon encore plus efficace. A cet effet, elle a principalement pour objet un sous-ensemble destiné à etre fixé sur un moteur thermique, du type comprenant un support, au moins deux organes dentés portés Far ce support et sur lesquels passe un lien sans fin, et au moins un organe de tension également porté par le support et agissant sur au moins un des brins du lien sans fin, caractérisé en ce que le support comprend une platine munie de moyens de maintien de chaque organe denté dans une position prédéterminée de prémontage voisine de la position que ledit organe denté devra occuper lorsque le sous-ensemble sera monté sur le moteur thermique1 cette platine comportant de plus des moyens de fixation sur ledit moiteur. Suivant d'autres caractéristiques - les moyens de maintien et de prépositionnement des différents organes dentés sont agencés de telle façon que la distance qui sépare deux de ces organes en position de prémontage soit légèrement inférieure à leur entr'axe après montage sur le moteur; - les moyens de maintien et de préposition- nement des organes dentés comprennent, pour chaque organe denté1 un rebord faisant saillie sur la face de la platine opposee à celle destinée à être en contact avec le moteur1 chaque rebord délimitant une partie concave coopérant avec une gorge ménagée dans le moyeu de l'organe denté associé;; - chaque rebord a une section transversale en L et comporte une branche perpendiculaire à la platine et une branche sensiblement parallèle à cette même platine et dont le bord libre délimite ladite partie concave coopérant avec le fond de la gorge de l'organe denté associé; - chaque moyen de prépositionnement et de maintien d'un organe denté a une forme générale en U ou en U dont les branches sont évasées les parties ouvertes du U étant dirigées vers l'extérieur; - les rebords ménagés dans la platine ainsi que des ouvertures autorisant le passage des organes auxquels les organes dentés doivent être fixés1 sont réalisés par- découpage et- emboutissage ou encore sont des éléments rapportés, fixés sur la platine. - certains au moins des organes de fixation de la platine sur le moteur sont disposés en face des organes dentés, ces derniers comportant des orifices permettant d'accéder auxdits organes de fixation tout en orientant la position angulaire relative des organes dentés. Elle a également pour objet un moteur thermique sur lequel est monté un sous-ensemble tel que défini ci-dessus. L'invention va être décrite plus en détail ci-dessous en se référant aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels . La figure 1 est une vue en élévation d'un sous-ensemble selon l'invention; La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1; Les figures 3 et 4 sont respectivement des vues en coupe suivant les lignes 3-3 et 4-4 de cette même figure 1. On voit aux dessins et notamment aux figures 1 et 2 un sous-ensemble suivant l'invention destiné a être fixé sur un bloc-moteur M visible sur la figure 2. Ce sous-ensemble comprend une platine 1 constituée par une plaque métallique découpée et emboutie de façon à pouvoir recevoir deux organes dentés 11 et 12, associés à un lien de transmission sans fin 20 et à des moyens de tension et de guidage 30. Dans l'exemple choisi, les organes dentés comprennent respectivement un pignon 11 et une roue 12 à quadruple denture, destinés à coopérer avec deux chaines doubles 21, 22 à rouleaux. Eien entendu ces organes dentés et le lien sans fin avec lequel ils coopèrent pourraient être réalisés de toute autre façon sans sortir du cadre de cette invention. La platine 1 comporte deux ouvertures 2, 3 destinées respectivement à permettre le passage du vilebrequin V du moteur d'axe X-X et d'un arbre à cames C de ce même moteur, d'axe Y-Y. Ces ouvertures sont délimitées vers l'extérieur de la plaque par deux bords rectilignes 2a, 3a sensiblement parallèles aux bords adjacents 4, 5 de cette même plaque, et vers l'intérieur par deux parties incurvées 3b, 3b reliées à la partie droite par des bords 2 c, 3c également sensiblement rectilignes. La partie incurvée s'étend sur un angle au centre inférieur ou égal à 180 . Le long de la partie incurvée de chaque ouverture et des parties latérales de cette dernière, la platine est emboutie de façon à délimiter un rebord 6, 7 à section transversale en L, dont l'une des branches 6a, 7a s'étend à peu près perpendiculairement à la platine et dont l'autre branche 6b, 7b s'étend sensiblement parallèlement à cette même platine. Ce rebord suit la forme de la partie interne de l'ouverture et délimite donc une partie incurvée de forme circulaire ou sensiblement circulaire. Le bord libre 6c, 7c du rebord 6, 7 est destiné à coopérer avec une gorge 13, 14 ménagée dans le moyeu de l'organe denté 11, 12 associé, cette gorge ayant une largeur très légèrement supérieure à l'épaisseur du rebord 6, 7. Lorsque chacun des organes dentés est en position sur le rebord associé, la branche ob, 7b de ce rebord est engagée dans la gorge 14 de l'organe denté et la roue dentée et le pignon sont maintenus en position par la chaine 21,-22, elle-meme maintenue tendue par le dispositif tendeur 30 comprenant dans l'exemple représenté une lame métallique 31 garnie d'un patin de guidage 32 en contact avec la chaîne. La lame 31 est articulée à une extrémité sur un téton 33 solidaire de la platine, tandis que son autre extrémité est sollicitée par un tendeur hydraulique 34, connu en soi et que l on ne décrira pas en détail ici. Ce tendeur est bien entendu fixé sur la platine. Ce dispositif tendeur agit sur le brin mou 23 de la chaîne, le brin tendu 24 de cette dernière étant également guidé par un patin 35 fixé sur un bord replié 36 de la platine. Cette dernière comporte de plus, dans l'exemple représenté, quatre orifices 8 destinés à permettre le passage d'organes 9 de fixation de la platine sur le bloc-moteur. Ces orifices sont disposés en face du pignon 11 et de la roue 18 et ces derniers comportent également chacun deux orifices 15 permettant d'une part le passage des organes de fixation 9 et d'autre part d'outils de serrage de ces organes. Enfin chacun des deux organes dentés comporte au niveau de son moyeu un orifice axial 16 pour le passage de l'extrémité de l'arbre sur lequel il doit être fixé, comme représenté sur la figure 2. Le sous-ensemble qui vient d'etre décrit, avant son montage sur le moteur, peut être manipulé et stocké sans que les divers éléments portés par la platine ne risquent de se détacher. Les deux organes dentés sont en effet maintenus en position sur les rebords 6, 7 par la chaîne sur laquelle agit le tendeur. Il est à noter que dans cette position de prémontage, l'entr'axe entre les deux organes dentés, pignon 71 et roue 12, est légèrement inférieur à ce que devient cet entr'axe après que le dispositif ait été monté sur le moteur. Les figures 1 et 2 correspondent en fait à la position de montage sur le moteur, ce qui explique qu'un léger jeu i existe entre le bord libre de chacun des rebords 6, 7 et le fond de la gorge 13, 14 prévue sur l'organe denté associé. Le montage d'un tel sous-ensemble sur le moteur est très simple : il suffit en effet de fixer la platine au moyen des quatre vis 9, et de fixer chacun des pignon 11 et roue dentée 12 sur l'arbre correspondant V et C. Il n'est meme plus nécessaire, avec un tel agencement, d'arracher ou d'éliminer de toute autre façon le support sur lequel les différents éléments du dispositif d'entrainement sont fixés. De plus le montage des différents composants sur cette platine est très simple et contribue à l'efficacité de la solution proposéé. Bien entendu l'invention s'applique quel que soit le nombre d'organes dentés portés par le dispositif et quel que soit également le type d'élément ou d'accessoire du moteur sur lequel ils sont destines a être fixés. De même, le nombre de ces organes dentés peut etre supérieur à 2, et le nombre de dispositifs de tension portés par la platine support, augmenté en conséquence. Les moyens de maintien et de prépositionnement peuvent aussi être rapportés et fixés sur la platine-support. REVENDICATIONS 1. Sous-ensemble destiné à être fixé sur un moteur thermique, du type comprenant un support (1), au moins deux organes dentés (11,.12) portés par ce support et sur lesquels passe un lien sans fin (20), et au moins un organe de tension (30) également porté par le support et agissant sur au moins un des brins du lien sans fin, caractérisé en ce que le support comprend une platine (1) munie de moyens (6, 7) de maintien de chaque organe denté (11, 12) dans une position prédéterminée de prémontage voisine de la position que ledit organe denté devra occuper lorsque le sous-ensemble sera monté sur le moteur thermique, cette platine comportant de plus des moyens (8, 9) de fixation sur ledit moteur. 2. Sous-ensemble suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (6, 7) de maintien et de prépositionnement des différents organes dentés (11, 12) sont agencés de telle façon que la distance qui sépare deux de ces organes en position de prémontage soit légèrement inférieure à leur entr'axe après montage sur le moteur. 3. Sous-ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de maintien et de prépositionnement des organes dentés (11, 12) comprennent, pour chaque organe denté, un rebord (6, 7) faisant saillie sur la face de laplatine (1) opposée à celle destinée à etre en contact avec le moteur1 chaque rebord délimitant une partie concave (6c, 7c) coopérant avec une gorge (13, 14) ménagée dans le moyeu de l'organe denté associé. 4. Sous-ensemble suivant la revendication 3, caractérisé en ce que chaque rebord (6, 7) a une section transversale en L et comporte une branche (6a, 7a) perpendiculaire à la platine (7) et une branche (6b, 7b) sensiblement parallèle à cette meme platine et dont le bord libre (6c, 7c) délimite ladite partie concave coopérant avec le fond de la gorge.(131 14) de l'organe denté associé. 5. Sous-ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque moyen (6, 7) de prépositionnement et de maintien d'un organe denté (11, 12) a une forme générale en U ou en U dont les branches sont évasées, les parties ouvertes du U étant dirigées vers l'extérieur 6. Sous-ensemble suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les rebords (6, 7) ménagés dans la platine ainsi que des ouvertures (2, 3) -autorisant le passage des organes (V, C) auxquels les organes dentés doivent être fixés, sont réalisés par découpage et emboutissage. 7. Sous-ensemble suivant l'une quelconque des revendications i a 5 caractérisé en ce que les moyens de maintien et de prépositionnement sont délimités au moins en partie par des -éléments rapportés sur le support. 8. Sous-ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que certains au moins des organes (9) de fixation de la platine (1) sur le moteur (M) sont disposés en face des organes dentés (11, 12), ces derniers comportant des orifices (15) permettant d'accéder auxdits organes de fixation, après que les organes dentés aient été convenablement orientés. 9. Moteur thermique comportant un dispositif d'entraînement en rotation d'au moins un élément ou accessoire, tel que : vilebrequin, arbre intermédiaire, arbre à cames, pompe d'injection, alternateur ou autre, caractérisé en ce que ce dispositif comprend un sous-ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, dont la platine (1) est fixée sur le moteur et dont les différents organes dentés sont fixés respectivement au vilebrequin (V) du moteur et à chaque élément ou accessoire à entrainer.