FR 2653073 A1 19910419 FR 8913804 A 19891017 La présente invention concerne un dispositif d'humidification et de climatisation des cabines des véhicules automobiles. Raffraichissement et humidification de l'air par évaporation de liteau, activé par le système de ventilation du véhicule. Dans le domaine automobile,actuellement à notre connaissance, seuls existent des climatiseurslltype frigorifique?; agissant sur la température, et d'un prix relativement élevé.Ils ne fonctionnent que moteur en marche. Le but de l'invention est d'apporter aux conducteurs et passagers des véhicules,une atmosphère raffraichissanteagréable,a un degré d'humi -dification réglable,grace à un -dispositif simple,adaptable à tous les véhicules,sans modification des organes du véhicule,et d'un prix très abordable. Le dispositif fait appel à deux éléments propres aux véhicules auto -mobiles : a) l'énergie électrique fournie par la batterie. b) le système de ventilation intérieur. Le but de l'invention est de vaporiser dans le courant d'air fournit par le système d'aération du véhicule, un brouillard d'eau,obtenu par nébulisationtatomisation ou vaporisation de l'eau. La vaporisation instantanée obtenue, provoque une baisse de la tempé- -rature et une élévation du degré d'humidification de l'air.Plus la différence de température est grande-entre l'air projetté et l'eau vaporisée,plus la baisse de température est importante. 5 à 7 degrés. La taille des gouttellettes d'eau projetées ne doit pas dépasser 500 microns pour obtenir une bonne évaporation. La formation de ces fines gouttelettes,pouvant être obtenue par divers pro -cédés: nébulisation, atomisation, pulvérisation, chaque procédé a ses moyens propres:émétteur ultra-sons,ventilateurspompe àeau pour la nébulisation, pompe à eau, compresseur pour l'atomisation et la pulvérisation, ainsi que leurs organes de régulation et de sécurité. L'énergie électrique nécessaire est fournie par la batterie du véhicu -le,en utilisant la prise allume cigare,commune à tous les véhicules. La consomation moyenne d'eau est de 0'7 litre/heurS pour la nébulisa -tion,O,9 à 1,2 litre heure,pour l'atomisation et la pulvérisation. Un réservoir d'eau d'une contenance de 6-7 litres assure une bonne autonomie.Ce réservoir de forme adéquate pour se loger facilement dans le véhiculera un orifice de remplissage assez large pour permettre l'introduction de glaçons. Ex saison chaude ou en pays chauds,ce système évite l'hydrata- tion et ses conséquences, il apporte le confort, la détente aux conducteurs,et aux passagers.En saison froidesil humidifie l'air chaud fournit par le véhicule. Il permet de rouler les vitres fermées,seule une vitre ouverte de 2 à 3 cm est nécessaire pour assurer le renouvellement de l'air. Il fonctionne avec la même efficacité à l'arrêt moteur arrèté. Ce système est amovible, il peut être transporté et placé sur un autre véhicule sans modification. L'invention concerne les véhicules de tourisme,camionette,camions, taxis,petit transport de personnel.Il peut également trouver son application sur les véhicules blindé militaire et sur les engins à cabines du génie civil. Ce système peut être instalé de façon permanente en cours de fabrication des véhicules automobiles, la buse de vaporisation de l'eau se montant à l'intérieur de la chambre d'arrivé de l'air extérieur, après le ventilateur d'accélération du courant d'air. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'humification et de climatisation des cabines des véhicules automobiles par évaporation d'eau sur l'arrivée d'air etté- rirur founit par le système d'aération du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il em -pruntt au véhicule, deux éléments moteurs,la ventilation air extérieur et- l'énergie électrique,sans modification du véhicule. 3) Dispositif selon la revendication I-caractérisé en ce que l'état de l'eau est transformé par atomisation, nébulition, pulvérisation.