FR 2656807 A1 19910712 FR 9000208 A 19900110 La présente invention concerne une fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir de façon déclenchable l'avant d'une chaussure montée sur le ski. On connaît déjà des fixations de sécurité pour ski appelées encore "butées avant", qui comportent un corps monté sur une embase solidaire du ski, ce corps portant, dans sa partie arrière, une mâchoire de retenue de la chaussure comportant deux ailes de retenue latérale opposées, et un mécanisme générateur d'énergie logé dans le corps pour rappeler élastiquement la mâchoire en position d'enclenchement. Le mécanisme générateur d'énergie comprend un ressort d'énergie comprimé prenant appui, à une extrémité, sur une surface d'appui liée au corps et à son autre extrémité, sur un organe de transmission d'effort mobile longitudinalement dans le corps et accouplé à la mâchoire de manière à solliciter élastiquement cette mâchoire contre l'avant de la chaussure, pour assurer la retenue de celle-ci sur le ski. Parmi les butées avant connues actuellement, celle qui est décrite dans le brevet FR-A-26259ll de la demanderesse comporte une mâchoire constituée par deux ailes de retenue latérale reliées par une traverse, ces deux ailes étant respectivement articulées, autour de deux axes verticaux, sur des parties postérieures de bras sensiblement longitudinaux et qui sont eux-mêmes articulés, à leurs extrémités antérieures, sur l'embase de la butée avant, autour de deux axes verticaux antérieurs.Les deux axes d'articulation antérieurs des deux bras sur l'embase de la butée avant, et les deux axes mobiles postérieurs reliant la mâchoire aux deux bras constituent les quatre sommets d'un quadrilatère déformable constituant, en position d'enclenchement, un trapèze isocèle dont une base est définie par les deux axes antérieurs fixes et l'autre base par les deux axes postérieurs mobiles. Par ailleurs les deux ailes de retenue latérale de la chaussure sont maintenues normalement verrouillées en position d'enclenchement et elles sont déverrouillées, dans le cas d'une sollicitation latérale dépassant une valeur prédéterminée constituant le seuil de déclenchement de la butée avant, après une déformation prédéterminée du quadrilatère, formé par les axes d'articulation, qui est maintenu en position d'enclenchement par le mécanisme générateur d'énergie de la butée avant. Dans une telle butée avant, le mécanisme de verrouillage des deux ailes de retenue latérale en position d'enclenchement comprend deux demi-leviers de liaison s'étendant transversalement et qui sont articulés l'un sur l'autre, à leurs extrémités internes situées dans le plan de symétrie longitudinal de la fixation, autour d'un axe vertical commun. Les extrémités externes opposées des deux demi-leviers de liaison sont respectivement articulées, autour d'axes verticaux, sur des branches antérieures des deux ailes de retenue latérale. Ces deux axes d'articulation verticaux définissent respectivement les deux sommets de la petite base d'un second quadrilatère déformable, formant un trapèze isocèle en position d'enclenchement, dont la grande base est définie par les deux axes d'articulation des ailes sur les bras.Les deux demi-leviers de liaison constituent un mécanisme à genouillère qui est maintenu ouvert, c'est-à-dire avec les deux demi-leviers de liaison alignés transversalement, sous l'action de l'organe de poussée du mécanisme générateur d'énergie qui sollicite axialement vers l'arrière l'axe d'articulation vertical commun des extrémités internes des deux demi-leviers de liaison. Une telle butée avant dans laquelle la mâchoire se déplace latéralement dans un sens ou dans l'autre, en un seul bloc, jusqu'à ce que soit atteinte une position où le déverrouillage des ailes a lieu, offre l'avantage de réduire au maximum les frottements entre la mâchoire et la chaussure, du fait que cette mâchoire accompagne latéralement la chaussure. La présente invention concerne des perfectionnements apportés à une butée avant du type précité dans le but de provoquer un déverrouillage des ailes de retenue latérale lors d'un mouvement vers le haut de l'avant de la semelle de la chaussure résultant d'une chute du skieur vers l'arrière. A cet effet cette fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir, de façon déclenchable, l'avant d'une chaussure montée sur le ski, comportant un corps monté sur une embase solidaire du ski, ce corps portant, dans sa partie arrière, une mâchoire de retenue de la chaussure laquelle comprend deux ailes de retenue latérale opposées, reliées par au moins une traverse, ces deux ailes étant respectivement articulées, autour de deux axes verticaux, sur des parties postérieures de bras sensiblement longitudinaux et qui sont eux-mêmes articulés, à leurs extrémités antérieures, sur l'embase et le corps, autour de deux axes d'articulation verticaux si bien que les deux axes d'articulation antérieurs des deux bras et les deux axes mobiles postérieurs reliant les ailes de la mâchoire aux deux bras constituent les quatre sommets d'un quadrilatère déformable, un mécanisme générateur d'énergie logé dans le corps pour rappeler élastiquement la mâchoire en position d'enclenchement, ce mécanisme générateur d'énergie comprenant un ressort d'énergie prenant appui, à son extrémité antérieure, sur une surface d'appui liée au corps et, à son extrémité postérieure, sur un piston mobile longitudinalement dans le corps et accouplé à la mâchoire de manière à solliciter élastiquement cette mâchoire contre l'avant de la chaussure, pour assurer la retenue de celle-ci sur le ski, et un mécanisme de verrouillage des deux ailes de retenue latérale en position d'enclenchement tant que la sollicitation latérale exercée sur l'une des ailes ne dépasse pas une valeur prédéterminée constituant le seuil de déclenchement de la fixation, après une déformation prédéterminée du quadrilatère formé par les quatre axes d'articulation, à l'encontre de l'action du mécanisme générateur d'énergie, est caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens permettant un déplacement vers le haut de l'avant de la semelle et son rappel élastique vers le bas r un palpeur situé à faible distance au-dessus du bord horizontal supérieur et antérieur de la semelle de la chaussure et pouvant etre soulevé par ce bord sous l'effet d'une sollicitation verticale vers le haut, exercée par la semelle de la chaussure, dépassant un seuil prédéterminé, en cas de chute arrière du skieur, et des moyens de liaison entre ce palpeur et le mécanisme de verrouillage des ailes de retenue latérale de manière à déverrouiller ces ailes dès que le palpeur est soulevé par le bord antérieur et supérieur de la semelle de la chaussure. On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une -vue en coupe verticale et longitudinale d'une butée avant suivant l'invention, en position d'enclenchement. La figure 2 est un vue en coupe horizontale faite suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe horizontale faite suivant la ligne III-III de la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe verticale et transversale, à plus grande échelle, faite suivant la ligne IV-IV de la figure 2. La figure 5 est une vue en perspective du palpeur et du levier articulé le supportant. La figure 6 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle illustrant le fonctionnement du palpeur et du levier le supportant. La figure 7 est une vue en coupe verticale et longitudinale d'une variante d'exécution de la traverse antérieure du levier portant le palpeur. La figure 8 est une vue en coupe verticale et longitudinale schématique illustrant l'articulation d'une aile de retenue latérale sur un bras, l'aile étant représentée en position de repos basse. La figure 9 est une vue en coupe verticale et transversale partielle faite suivant la ligne IX-IX de la figure 8. La figure 10 est une vue en coupe verticale et longitudinale semblable à celle de la figure 8, l'aile étant représentée décalée vers le haut en position supérieure. La figure 11 est une vue en coupe horizontale schématique, semblable à celle de la figure 2, en fin de course élastique latérale de la mâchoire, juste avant le déverrouillage des ailes. La figure 12 est une vue en coupe horizontale schématique, semblable à celle de la figure 2, après déverrouillage des ailes. La figure 13 est une vue en coupe horizontale schématique, semblable à celle de la figure 2, illustrant le déverrouillage des ailes à la suite d'une sollicitation exercée vers l'avant sur le palpeur par la semelle de la chaussure. La figure 14 est une vue en perspective d'une variante d'exécution de la butée avant, les éléments élastiques portés par les ailes de retenue latérale étant représentés détendus, au repos. La figure 15 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle de la butée avant de la figure 14. La figure 16 est une vue en coupe verticale et transversale faite suivant la ligne XVI-XVI de la figure 15. La figure 17 est une vue en perspective de la butée avant de la figure 14, les éléments élastiques portés par les ailes de retenue latérale étant représentés comprimés. Sur le dessin est représentée une fixation ou butée avant 1 qui est destinée à maintenir, sur un ski 2, l'avant d'une chaussure 3 représentée en trait mixte. Cette fixation de sécurité ou "butée avant" qui est symétrique par rapport à un plan vertical et longitudinal xy, comprend une embase 4 fixée au ski et dont est solidaire un corps 5. Ce corps 5 contient un mécanisme générateur d'énergie ou de rappel élastique 6 agissant sur une mâchoire de retenue 7r formée de deux ailes de retenue latérale 8 montées sur la partie postérieure du corps 5. Chaque aile de retenue latérale 8 est articulée, autour d'un axe vertical 9, sur la partie postérieure d'un bras 11 s'étendant le long du corps 5 et qui est lui-meme articulé, à sa partie antérieure, sur l'embase 4 et le corps 5r autour d'un axe vertical 12. Chaque aile articulée 8 comporte une branche postérieure 8a formant un élément de retenue latérale et verticale pour la semelle de la chaussure 3. Cette branche postérieure 8a est inclinée de l'intérieur vers l'extérieur et d'avant en arrière. Chaque aile de retenue latérale 8 comporte également une branche antérieure 8b qui est articulée, autour d'un axe vertical 13, sur une extrémité d'un demi-levier de liaison 14 s'étendant transversalement.Chaque axe vertical 13 est situé en avant de l'axe d'articulation 9 de l'aile respective et il est plus proche du plan de symétrie longitudinal xy que l'axe 9. Les deux demi-leviers de liaison 14 sont également articulés l'un sur l'autre, à leurs extrémités internes qui sont situées au voisinage du plan de symétrie longitudinal xy de la fixation, autour d'un axe vertical commun 15 situé dans ce plan. A cet effet la partie extrême de l'un des demi-leviers 14 a, par exemple, la forme d'une chape (figure 4) tandis que celle de l'autre demi-levier 14 forme une languette engagée entre les deux ailes de la chape, ces deux ailes et la languette étant traversées par l'axe vertical 15.L'extrémité externe de chaque demi-levier 14 traversée par un axe d'articulation 13 se prolonge vers l'avant de la fixation par un taquet 16r sensiblement à angle droit, destiné à coopérer avec une butée centrale 17 prévue dans la partie supérieure du corps 5, dans le plan de symétrie longitudinal xy. Un ressort de torsion 18 est enroulé autour de l'axe 15 et est en appui sur chacun des demi-leviers 14 de façon à exercer sur ceux-ci un effort tendant à ramener les deux demi-leviers 14 en position alignée transversalement. Les deux axes verticaux 9 d'articulation des deux ailes 8 sur les bras 11 sont reliés l'un à l'autre, respectivement à leurs parties supérieure et inférieure, par deux traverses de liaison rigides supérieure 19 et inférieure 21 lesquelles sont également entretoisées par deux montants verticaux 22 disposés de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal xy. Le bord antérieur 21a de la traverse inférieure 21 présente un profil incurvé à concavité tournée vers l'avant de la fixation, et il constitue une rampe de génération d'énergie latérale. Par ailleurs chaque aile est maintenue normalement en appui contre le bord postérieur 21b de la traverse inférieure 21 (figure 3) par une saillie 8c s'étendant vers le plan de symétrie longitudinal xy. Le mécanisme décrit précédemment définit par conséquent deux quadrilatères déformables qui, en position d'enclenchement, sont des trapèzes isocèles, imbriqués l'un dans l'autre. Ces trapèzes ont une base commune dont les sommets sont définis par les deux axes 9 d'articulation des ailes 8 sur les bras 11.Les sommets de la grande base du premier trapèze isocèle, de plus grande dimension, sont constitués par les deux axes 12 d'articulation des deux bras 11 sur le corps 5 et les deux axes 9 définissent la petite base de ce trapèze dont les côtés inclinés convergent ainsi vers l'arrière. Les sommets de la petite base du second trapèze isocèle, de plus petite dimension que le précédent, sont définis par les axes 13 d'articulation entre les deux ailes 8 et les deux demi-leviers de liaison 14 et les deux axes 9 définissent la grande base de ce trapèze dont les côtés inclinés convergent vers l'avant. Le mécanisme générateur d'énergie 6 de la butée avant suivant l'invention comprend un piston 23 logé à coulissement longitudinal dans un alésage axial 24 ménagé dans la partie antérieure du corps 5. Ce piston 23 est repoussé vers l'arrière par un ressort de compression 25. Ce ressort prend appui, à son extrémité postérieure, sur le piston 23 et , à son extrémité antérieure, sur un bouchon 26, qui fait saillie à l'avant du corps 5 et qui est vissé dans la partie antérieure taraudée de l'alésage 24. Ce bouchon 26 permet, de la manière habituelle, de régler la dureté de la fixation, du fait que son vissage plus ou moins important dans l'alésage 24 provoque une compression plus ou moins grande du ressort de compression 25. Le piston 23 porte, à son extrémité postérieure, un galet 27 monté à rotation autour d'un axe vertical 28 disposé dans le plan de symétrie longitudinal xy de la fixation. Ce galet 27 est ainsi repoussé contre le bord antérieur 21a, formant rampe, de la traverse inférieure 21 si bien que son effort est dirigé, en position d'enclenchement, vers l'arrière suivant l'axe xy, comme il est indiqué par la flèche F sur la figure 3. La butée avant suivant l'invention comprend par ailleurs un palpeur central 29, s'étendant horizontalement et transversalement, disposé en arrière des traverses 19 et 21, entre les ailes 8. La position verticale et longitudinale de ce palpeur 29 est déterminée de telle façon quer lorsque la chaussure 3 est engagée dans la butée avant 1 et est retenue, dans le sens vertical, par les branches postérieures 8a des ailes 8, en position d'enclenchement (figure 1), la face horizontale inférieure 29a du palpeur 29 soit située à une faible distance a au-dessus du bord supérieur et antérieur 3a de la semelle de la chaussure 3. Le palpeur 29 est solidaire d'un levier 31 coudé sensiblement à 900.Ce levier 31 comprend deux branches postérieures parallèles 31a inclinées de bas en haut et d'avant en arrière, entre les extrémités supérieures desquelles s'étend le palpeur 29r et deux branches antérieures parallèles 31b, inclinées de bas en haut et d'arrière en avant, et reliées, à leurs extrémités antérieures, par une traverse horizontale antérieure 32. La face frontale postérieure du palpeur 29 présente de préférence une concavité tournée vers l'avant de la chaussure. Le levier 31 portant le palpeur 29 est monté basculant, dans un plan vertical et longitudinal, autour d'un axe horizontal et transversal 34 s'étendant entre les deux montants verticaux 22, reliant les deux traverses supérieure 19 et inférieure 21.Ces traverses 19,21 font partie ainsi, conjointement avec les montants 22, d'un support pour le levier 31 qui constitue un moyen de liaison entre le palpeur 29 et le mécanisme de verrouillage 13-15. Dans la butée avant suivant l'invention chaque aile de retenue latérale 8 est montée à coulissement vertical le long de l'axe d'articulation correspondant 9, comme on peut mieux le voir sur les figures 8 et 9. Cet axe d'articulation 9 est maintenu dans le sens vertical, ses parties extrêmes opposées étant respectivement immobilisées, à cet effet, dans les parties inférieure lla et supérieure llb du bras 11. Des blocs 35,36, en matière déformable élastiquement, assurent le rappel élastique de l'aile 8 vers le bas. Ces blocs 35,36 sont traversés par l'axe d'articulation 9 et ils sont logés entre une surface d'appui supérieure fixe et une surface d'appui inférieure mobile faisant partie de l'aile de retenue latérale 8. Ceci peut être obtenu de la manière représentée sur les figures 8 et 9.L'aile 8 comprend, dans la zone de l'axe d'articulation 9, une partie extrême supérieure 8d dans laquelle est engagée l'extrémité supérieure de l'axe d'articulation 9 puis, en dessous de cette partie extrême supérieure 8d, un creux 8e dans lequel fait saillie la partie extrême supérieure et postérieure llb du bras 11, puis une partie centrale 8f, sensiblement alignée verticalement avec la partie extrême supérieure 8d. A la partie centrale 8f fait suite, vers le bas, un creux 8g délimitant, avec la face inférieure de l'aile 8, une levure extrême inférieure 8h alignée verticalement avec les parties supérieure 8d et centrale 8f de l'aile 8.La partie extrême supérieure llb du bras 11 qui est engagée dans le creux supérieur 8e de l'aile 8, est en forme de chape et elle immobilise, entre les deux ailes horizontales de cette chape, la traverse supérieure 19, à l'encontre de tout déplacement vertical. Le bloc élastique supérieur 35 est logé entre la face inférieure de la partie supérieure llb du bras 11 et la face supérieure de la partie centrale 8f de l'aile 8. En partie basse le bloc élastique inférieur 36 est logé entre la traverse inférieure 21 qui est engagée dans le creux inférieur 8g et solidaire de la traverse supérieure 19 par les montants 22, et la lèvre extrême inférieure 8h de l'aile 8.Par ailleurs la branche postérieure 8a présente, vue en coupe verticale et transversale, sensiblement la forme d'un L inversé avec une partie horizontale supérieure 8i, s'étendant vers le plan de symétrie vertical et longitudinal xy, assurant la retenue verticale par sa face horizontale inférieure d'appui 8j, et une partie latérale 8k, sensiblement verticale, s'étendant vers le bas et assurant la retenue latérale de la chaussure. On peut voir, sur les figures 8 et 9r que la face inférieure de butée 29a du palpeur 29 est située un peu audessus, à la distance a, du plan contenant le bord antérieur et supérieur 3a de la semelle et la face inférieure de retenue verticale 8j de l'aile 8. On décrira maintenant le fonctionnement de la butée avant suivant l'invention. En position d'enclenchement la traverse antérieure 32 du levier 31 se trouve légèrement en retrait par rapport à l'alignement transversal des deux demi-leviers 14, de façon que la genouillère constituée par ces deux demi-leviers 14 reste fermée sous l'action du ressort 18. Cette traverse 32 est en appui contre les faces postérieures des deux demileviers 14 dans la zone de l'axe d'articulation 15, et les deux branches antérieures 31b du levier 31 sont maintenues en appui sous une goupille horizontale et transversale 33 s'étendant entre les deux montants 22 et constituant une butée de maintien du levier 31 en position de repos.Par ailleursr dans cette position d'enclenchement le galet 27 porté par le piston 23 qui est repoussé vers l'arrière par le ressort de compression 25, est en appui contre la partie médiane du bord antérieur 21a formant rampe de la traverse inférieure 21. Les deux traverses 19 et 21 qui sont ainsi sollicitées vers l'arrière par le ressort 25, maintiennent les ailes de retenue latérale 8 en position fermée, du fait que ces deux ailes sont en appui, par leurs saillies 8c, contre le bord postérieur 21b de la traverse inférieure 21 et que la genouillère constituée par les deux demi-leviers de liaison 14 est également fermée. Dans le cas d'une sollicitation latérale pure, résultant par exemple d'une torsion de la jambe du skieur, la chaussure tend à repousser une aile 8 vers l'extérieur, par exemple l'aile gauche 8 sur la figure 10, soumise à un effort f vers l'extérieur. Sous l'effet de cette sollicitation l'ensemble de la mâchoire 7 se déplace vers l'extérieur, dans la direction de la sollicitation. Les deux bras 11 pivotent simultanément autour de leurs axes 12 et l'ensemble des pièces constituées par les deux ailes 8, les deux traverses 19,21 et le mécanisme de verrouillage 13-15 accompagne ce mouvement, en formant un bloc rigide. Le premier quadrilatère défini par les axes 9,12 se déforme au cours de ce mouvement de la mâchoire 7 vers l'extérieur, mais les deux demi-leviers de liaison 14 restent toutefois toujours alignés. Le galet 27 du mécanisme générateur d'énergie 6r roulant sur le bord antérieur formant rampe 21a de la traverse inférieure 21, se déplaçant transversalement contre lui, est repoussé vers l'arrière, conjointement avec le piston 23, et le ressort de compression 25 se trouve davantage comprimé. Le déverrouillage de l'aile gauche 8 qui est sollicitée vers l'extérieur, se produit (figure 10) au moment où le taquet 16 du demi-levier 14 qui est articulé sur l'aile droite 8 opposée, vient en contact avec la butée centrale 17, ce qui provoque l'ouverture de la genouillère formée par les deux demi-leviers de liaison articulés 14. Les deux ailes 8 sont alors déverrouillées et elles peuvent alors pivoter librement, autour de leurs axes 9, vers l'extérieur, comme il est représenté sur la figure 11, ce qui permet la libération de la chaussure. D'autre part si, au cours de la pratique du ski, l'avant de la semelle de la chaussure se soulève de façon sensible lors d'une chute arrière, cette semelle sollicite les ailes de retenue 8 verticalement vers le haut si bien que ces ailes coulissent vers le haut le long de leurs axes d'articulation respectifs 9. Ce mouvement se fait à l'encontre de l'action de rappel des blocs élastiquement déformables 35,36. Pendant le mouvement d'élévation des ailes 8 les bras 11, la traverse supérieure 19 et la traverse inférieure 21 restent immobilisés dans le sens vertical. En effet les bras 11 sont maintenus dans un plan horizontal par suite de leurs liaisons avec l'embase 4 par l'intermédiaire des axes d'articulation 12 prévus à leurs extrémités antérieures.Par ailleurs la traverse supérieure 19 s'étend entre les parties supérieures llb des deux bras 11 et elle est retenue, par ces parties, à l'encontre de tout mouvement vertical. Enfin la traverse inférieure 21 est reliée rigidement à la traverse supérieure 19 par l'intermédiaire des deux montants 22. Par contre les demi-leviers 14 suivent le mouvement vertical des ailes 8 auquel ils sont accouplés par leurs axes d'articulation 13. I1 se produit donc un mouvement vertical relatif entre les taquets 16 des demileviers 14 et la butée centrale 17. Ce mouvement relatif n'a aucune incidence sur le fonctionnement du mécanisme de verrouillage 13-15.Le palpeur 29 et son levier à deux branches 31 qui sont portés par les montants 22 reliés dans les deux traverses 19,21, ne suivent pas, eux non plus, le mouvement vertical des ailes 8. I1 existe toutefois un mouvement vertical relatif entre la traverse horizontale antérieure 32 du levier 31, qui ne bouge pas dans le sens vertical, et la zone des deux leviers 14 traversée par l'axe d'articulation commun 15. De ce fait la traverse 32 doit avoir une hauteur au moins égale à l'amplitude du mouvement vertical des deux demi-leviers 14.Cette traverse 32 peut s'étendre verticalement, comme il est représenté en particulier sur la figure 6, ou bien, suivant une variante représentée sur la figure 7r elle peut présenter une partie supérieure 32a recourbée vers l'avant, de façon à faciliter l'action du levier 31 sur le mécanisme de verrouillage 13-15. Lorsque les ailes de retenue latérales 6 ont été suffisamment soulevées par la semelle de la chaussure, le bord supérieur et antérieur 3a de la semelle vient en contact avec les deux branches postérieures parallèles 31a du levier 31 et soulève ces branches. De ce fait le palpeur 29 est entraîné vers le haut, et le levier 31 pivote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de son axe 34. Au cours de ce mouvement de pivotement la traverse antérieure 32 du levier 34 est déplacée vers l'avant et elle repousse vers l'avant l'axe d'articulation 15 de la genouillère constituée par les demi-leviers 14, à l'encontre de l'effort de rappel du ressort 18, en provoquant ainsi l'ouverture de la genouillère (figure 12).Les ailes 8 de la butée avant sont alors déverrouillées et elles peuvent s'ouvrir, comme il est représenté sur la figure 12, sous l'effet d'une faible sollicitation latérale f de la chaussure juste suffisante pour surmonter les frottements et l'effort du ressort de rappel 18. Dans ce cas il n'y a pratiquement aucune résistance à vaincre pour que la chaussure soit libérée latéralement. Le ressort 18 possède une raideur telle qu'elle lui permet, lorsque cesse l'effort exercé vers le haut sous le palpeur 29, d'assurer le retour de la genouillère en position fermée et de ramener le palpeur 29 dans la position initiale de repos. Suivant une variante d'exécution les blocs déformables élastiquement 35,36 peut présenter en outre des propriétés amortissantes. A cet effet ces blocs peuvent être réalisés en caoutchouc synthétique et choisis parmi certains polyuréthanes, par exemple le polyisoprène, le polyisobutène, le polyisoxylane, le polychloroprène etc... L'avantage de l'utilisation d'un tel matériau ayant des propriétés amortissantes est que le mouvement vertical des ailes de retenue latérale 8 est amorti, c'est-à-dire que les blocs élastiques 35 r 36 exercent une résistance à ce mouvement qui est plus grande lors d'une sollicitation violente et brève que lors d'une sollicitation douce et longue. Or on sait que la jambe d'un skieur est capable de résister à une sollicitation forte lorsqu'elle est brève.L'utilisation de blocs 35,36 en un matériau à la fois élastique et amortissant permet donc de réduire les déclenchements intempestifs. Suivant une variante d'exécution représentée sur les figures 14 à 17 le mouvement vertical de l'avant de la chaussure est obtenu uniquement à l'endroit des branches postérieures 8a des ailes de retenue latérale 8, qui, dans ce cas, sont immobilisées dans le sens vertical. La branche postérieure 8a de chaque aile 8 présente, sous sa face horizontale d'appui 8j, un élément élastique 37 fixé à cette face et sous cet élément élastique 37 est fixée une plaquette d'appui 38. Comme on peut le voir sur la figure 15, la face horizontale inférieure de la plaquette d'appui 38 est située à un niveau inférieur à celui de la face inférieure de butée 29a du palpeur 29 et ces deux faces sont écartées de la distance a. Lorsque l'avant de la chaussure est engagé dans la butée avant représentée sur la figure 14, la face supérieure 3b du bord de la semelle qui est engagée dans une aile 8, comme on peut mieux le voir sur les figures 15 et 16, est en contact avec la plaquette d'appui 38, sous celle-ci, en même temps que la semelle est maintenue dans le sens latéral par la partie latérale 8k de l'aile 8. Si l'avant de la semelle tend à se soulever par suite d'une chute arrière du skieur, la semelle exerce alors un effort vers le haut, sous la plaquette d'appui 38r ce qui entrante la compression de l'élément élastique 37 logé entre la plaquette d'appui inférieure 38 et la face horizontale d'appui 8j. L'élément élastique 37 autorise ainsi un mouvement vers le haut de l'avant de la chaussure suffisant pour que le bord antérieur et supérieur 3a de la semelle, qui se trouve normalement à la distance a en dessous de la face inférieure 29a du palpeur 29, vienne actionner le palpeur 29, ainsi qu'il a été décrit précédemment. REVENDICATIONS 1.- Fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir, de façon déclenchable, l'avant d'une chaussure (3) montée sur le ski (2), comportant un corps (5) monté sur une embase (4) solidaire du ski, ce corps (5) portant, dans sa partie arrière, une mâchoire (7) de retenue de la chaussure laquelle comprend deux ailes de retenue latérale opposées (8), reliées par au moins une traverse (19,21), ces deux ailes (8) étant respectivement articulées, autour de deux axes verticaux (9), sur des parties postérieures de bras sensiblement longitudinaux (11) et qui sont eux-mêmes articulés, à leurs extrémités antérieures, sur l'embase (4) et le corps (5), autour de deux axes d'articulation verticaux (12) si bien que les deux axes d'articulation antérieurs (12) des deux bras (11) et les deux axes mobiles postérieurs (9) reliant les ailes (8) de la mâchoire (7) aux deux bras (11) constituent les quatre sommets d'un quadrilatère déformable, un mécanisme générateur d'énergie (6) logé dans le corps (5) pour rappeler élastiquement la mâchoire (7) en position d'enclenchement, ce mécanisme générateur d'énergie (6) comprenant un ressort d'énergie (25) prenant appui, à son extrémité antérieure, sur une surface d'appui (26) liée au corps (5) et, à son extrémité postérieure, sur un piston (23) mobile longitudinalement dans le corps (5) et accouplé à la mâchoire (7) de manière à solliciter élastiquement cette mâchoire contre l'avant de la chaussure, pour assurer la retenue de celle-ci sur le ski, et un mécanisme (13-15) de verrouillage des deux ailes de retenue latérale (8) en position d'enclenchement tant que la sollicitation latérale exercée sur l'une des ailes (8) ne dépasse pas une valeur prédéterminée constituant le seuil de déclenchement de la fixation, après une déformation prédéterminée du quadrilatère formé par les quatre axes d'articulation (9,12), à l'encontre de l'action du mécanisme générateur d'énergie (6), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens permettant un déplacement vers le haut de l'avant de la semelle et son rappel élastique vers le bas, un palpeur (29) situé à faible distance au-dessus du bord horizontal supérieur et antérieur (3a) de la semelle de la chaussure (3) et pouvant être soulevé par ce bord (3a) sous l'effet d'une sollicitation verticale vers le haut, exercée par la semelle de la chaussure (3)r dépassant un seuil prédéterminé, en cas de chute arrière du skieur, et des moyens de liaison (31) entre ce palpeur (29) et le mécanisme (13-15) de verrouillage des ailes de retenue latérale (8) de manière à déverrouiller ces ailes dès que le palpeur (29) est soulevé par le bord antérieur et supérieur (3a) de la semelle de la chaussure (3). 2.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens de liaison entre le palpeur (29) et le mécanisme (13-15) de verrouillage des ailes (8) sont constitués par un levier coudé (31) à deux branches antérieure (31b) et postérieure (31a), articulé autour d'un axe horizontal et transversal (34), dont la branche postérieure (31a) porte, à son extrémité, le palpeur (29) et dont la branche antérieure (31b) agit, à son extrémité (32), sur le mécanisme de verrouillage (13-15). 3.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 2 caractérisée en ce que ce levier (31) comprend deux branches postérieures parallèles (31a) inclinées de bas en haut et d'avant en arrière, aux extrémités supérieures desquelles est fixé le palpeur (29) s'étendant horizontalement et transversalement, et deux branches antérieures parallèles (31b), inclinées de bas en haut et d'arrière en avant, et reliées à leurs extrémités antérieures, par une traverse horizontale antérieure (32) agissant sur le mécanisme de verrouillage (13-15). 4.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3 caractérisée en ce que le levier (31) est maintenu en position de repos par appui sur une butée (33). 5.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le mécanisme de verrouillage des deux ailes de retenue latérale (8) comprend deux demi-leviers de liaison (14) s'étendant transversalement et qui sont articulés l'un sur l'autre, à leurs extrémités internes situées dans le plan de symétrie longitudinal (xy) de la fixation, autour d'un axe vertical commun (15) , les extrémités externes opposées des deux demileviers de liaison (14) étant respectivement articulées, autour d'axes verticaux (13), sur des branches antérieures (8b) des deux ailes de retenue latérale (8), caractérisée en ce que les deux axes verticaux (9) d'articulation des deux ailes (8) sur les bras (11) sont reliés l'un à l'autre, respectivement à leurs parties supérieure et inférieure, par deux traverses de liaison rigides supérieure (19) et inférieure (21) qui constituent un support pour les moyens de liaison (31) entre le palpeur (29) et la zone centrale du mécanisme de verrouillage des ailes (8) où se trouve l'axe d'articulation (15) des deux demi-leviers de liaison (14) l'un sur l'autre. 6.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 8 caractérisée en ce que les deux traverses supérieure (19) et inférieure (21) sont entretoisées par deux montants verticaux (22) disposés de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal (xy) et entre lesquels sont disposés les moyens de liaison (31) entre le palpeur (29) et le mécanisme de verrouillage (13-15). 7.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6 caractérisée en ce que le bord antérieur (21a) de la traverse inférieure (21) présente un profil incurvé à concavité tournée vers l'avant de la fixation et constituant une rampe de génération d'énergie latérale sur laquelle prend appui un piston (23) sollicité vers l'arrière par un ressort (25) du mécanisme de générateur d'énergie (6). 8.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 6 et 7 caractérisée en ce que les moyens de liaison entre le palpeur (29) et le mécanisme de verrouillage (13-15) sont constitués par un levier (31) articulé autour d'un axe horizontal et transversal (34) porté par les deux montants (22) s'étendant entre les deux traverses supérieure (19) et inférieure (21). 9.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 5 à 8 caractérisée en ce que les deux demi-leviers de liaison (14) faisant partie du mécanisme de verrouillage sont rappelés dans une position d'alignement transversal sous l'action d'un ressort (18). 10.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 5 à 9 caractérisée en ce que l'extrémité externe de chaque demi-levier (14) du mécanisme de verrouillage, c'est-à-dire celle qui est articulée sur une aile (8) associée autour d'un axe (13), est prolongée vers l'avant de la fixation par un taquet (16), sensiblement à angle droit, destiné à coopérer avec une butée centrale (17) prévue dans la partie supérieure du corps (5), dans le plan de symétrie longitudinal (xy), afin de provoquer l'ouverture de la genouillère et le déverrouillage des ailes (8) après un déplacement latéral de la mâchoire (7) correspondant à la course élastique autorisée. 11.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la face inférieure de butée (29a) du palpeur (29) est située à un niveau supérieur à celui d'une face horizontale d'appui (8j) de la branche postérieure (8a) de chaque aile (8) assurant la retenue verticale de la chaussure. 12.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 11 caractérisée en ce que chaque aile de retenue latérale (8) est montée à coulissement vertical le long de son axe d'articulation (9) qui est maintenu dans le sens vertical sur le bras (11) le portant, et au moins un bloc (35r36) en matière déformable élastiquement assure le rappel élastique de l'aile (8) vers le bas. 13.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 12 caractérisée en ce que chaque bloc (35,36) en matière déformable élastiquement est traversé par l'axe d'articulation (9) et il est logé entre une surface d'appui supérieure fixe et une surface d'appui inférieure mobile faisant partie de l'aile de retenue latérale (8). 14.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 12 et 13 caractérisée en ce que chaque aile de retenue latérale (8) est sollicitée élastiquement vers le bas par un bloc élastique supérieur (35) et un bloc élastique inférieur (36). 15.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 14 caractérisée en ce que chaque aile de retenue latérale (8) comprend, dans la zone de l'axe d'articulation (9)r une partie extrême supérieure (8d) dans laquelle est engagée l'extrémité supérieure de l'axe d'articulation (9) puis, en dessous de cette partie extrême supérieure (8d), un creux (8e) dans lequel fait saillie la partie extrême supérieure et postérieure (llb) du bras (11), puis une partie centrale (8d)r sensiblement alignée verticalement avec la partie extrême supérieure (8d), à la partie centrale (8f) fait suite, vers le bas, un creux (8g) délimitant, avec la face inférieure de l'aile (8), une lèvre extrême inférieure (8h) alignée verticalement avec les parties supérieure (8d) et centrale (8f) de l'aile (8), la partie extrême supérieure (llb) du bras (11) qui est engagée dans le creux supérieur (8e) de l'aile (8), est en forme de chape et elle immobilise, entre les deux ailes horizontales de cette chape, la traverse supérieure (19), à l'encontre de tout déplacement vertical, le bloc élastique supérieur (35) est logé entre la face inférieure de la partie supérieure (llb) du bras (11) et la face supérieure de la partie centrale (8f) de l'aile (8) et en partie basse le bloc élastique inférieur (36) est logé entre la traverse inférieure (21) qui est engagée dans le creux inférieur (8g) et la lèvre extrême inférieure (8h) de l'aile (8). 16.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10 caractérisée en ce que chaque aile de retenue latérale (8) est immobilisée dans le sens vertical, la branche postérieure (8a) de chaque aile (8) présente, sous une face horizontale d'appui (8j)r un élément élastique (37) fixé à cette face, une plaquette d'appui (38) est fixée sous cet élément élastique (37) et la face horizontale inférieure de la plaquette d'appui (38) est située à un niveau un peu inférieur à celui de la face de butée inférieure (29a) du palpeur (29). 17. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les blocs (35,36,37)1 déformables élastiquement, sont réalisés en un matériau présentant également des propriétés amortissantes.