FR 2642784 A1 19900810 FR 8901727 A 19890208 DESCRIPTION La présente invention concerne un parking aérien modulaire réalisé à partir de poutrelles et profilés standards normalisés. Avec l'évolution de l'automobile il y a actuellement dans tous les domaines pénurie de places pour garer les véhicules.Qu'il s'agisse decentres villes ou parkings privés,tels que hôpitaux,industries,aéroports, grandes surfaces etc... Le dispositif selon l'invention permet avec un coût modéré d'augmenter la surface de parcage. Principaux Avantages - Le parking aérien modulaire augmente la capacité de parcage d'un parking traditionnel,il lui est simplement superposé. - Sa mise en place est rapide et ne nécessite pas de travaux de génie civil. - Pendant son montage ia circulation n'est pas perturbé. - Il est démontable - Il peut-être ouvert ou fermé,gardé ou libre. - Il peut-être évolutif,horizontalement ou verticalement - Il sert de couverture au parking de base. - Il est au grand air et au grand jour par opposition au parking souterrain. - Il peut-être habillé et stylisé pour s'incorporer ou agrémenter 1 'environnement. - Son prix de revient est deux fois moindre qu'un parking souterrain de même capacité. - Sa mise en fabrication entraîne la création de plusieurs centaines d'emplois. Selon des modes particuliers de réalisation chaque module est composé des éléments représentés en figure 1 et 2,soit - Un chassis (1) constitué d'un cadre en profil U et de traverses en IPN soudés,de deux pieds tubulaire ou IPN (2) (sauf premier module 4 pieds) des embouts rotulés (3) et bases (4).Le chassis est assemblé par boulonnage avec les pieds (2) par des équerres latérales (5) et longitudinales (6). Un plancher est constitué avec des tôles d'aluminium striée (7). A titre d'exemple non limitatif chaque module pourrait avoir pour dimension :Longueur = 5 mètre,Largeur = 2,5 metres, Hauteur = 2 mètres. En fonction des variations nivellaires du sol, la mise à niveau de chaque module s'effectue lors du montage en ajustant la longueur des pieds (2). La semelle métallique rotulée composée de l'embout (3) et de la base (4) permet une mise en verticalité parfaite du pied,indépendamment des défauts du sol,d'ou la mise à niveau. La surface d'appui de la base est calculée en fonction des contraintes admises par les services Techniques Agrées, Selon des variantes non illustrées - La semelle (4) peut-être réalisée avec une portée sphérique saillante et l'embout (3) avec une portée sphérique creuse. - L'encastrement de l'embout (3) dans le pied (2) peut-être indif férenroent rond ou carré,démontable ou soudé. - La base (4) peut-être réalisée sous plusieurs formes géométriques. - La face d'appui de la base (4) peut avoir une surface usinée pour améliorer l'adhérence avec le sol,tels que gorges,stries etc... - L'assemblage des équerres (5) et (6) avec le chassis (1) et les pends 2) peut-être réalisé par soudure. La,ou les rampes d'accés peu vt étire positionnées en tous points en fonction de la configuration du site 5U des désidératas du client. La figure 3 représente le principe d'assemblage des modules. La figure 4 représente une configuration de parking avec quelexemples stylisés. REVENDICATIONS 1) Parking modulaire pour véhicules Automobiles destiné à être réalisé au-des sus d'une surface présentant ou non des variations nivellaires du sol,carac térisé en ce qu'il est constitué de modules composés de portiques métalliques FIG.l,comprenant un chassis (1) supporté par deux pieds (2)(sauf premier module 4 pieds) à l'extrémité desquels sont emmanchés des embouts sphériques (3) posés sur des bases (4) et d'un plancher (7) avec rampe d'accès FIG.4. 2) Parking selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque chassis (1) est constitué dtun cadre en profil U et de traverses en IPN soudés,de deux pieds tubulaires ou IPN (2) (sauf premier module 4 pieds)assemblés par bou lonnage avec des équerres latérales (5) et longitudinales (6). 3) Parking selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque pied (2) com porte à son extrémité un embout (3) rotulé se logeant dans l'empreinte sphé rique de la base (4) qui supporte l'ensemble. 4) Parking selon la revendication 1 ou 3 caractérisé en ce que la base (4) peut-être réalisée avec une portée sphérique saillante et l'embout (3) avec une portée sphérique creuse. 5) Parking selon la revendication 1 ou 3 ou 4 caractérisé en ce que l'encastre- ment de l'embout (3) dans le pied (2) put-être rond ou carré,démontable ou soudé. 6) Parking selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les modules sont assemblés entre eux par boulonnage. 7) Parking selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que,en cas de non démontabilité les assemblages du chassis (1) avec les pieds (2) par l'intermédiaire des équerres (5) et (6) ainsi que des modules entre eux peuvent-être réalisés par soudure. 8) Parking selon la revendication 1 oti 3 ou 4 caractérisé en ce que la base (4) peut avoir la face d'appui avec le sol usinée avec des gorges ou des stries. 9) Parking selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le plancher (7) est constitué avec des tôles d'aluminium striée.