FR 2644849 A1 19900928 FR 8903928 A 19890324 L'invention est relative à l'alimentation électrique des bougies de préchauffage d'un moteur Diesel et, plus particulibrement, au bottier contenant le circuit électro- nique de commande de cette alimentation. Les bougies de préchauffage sont utilisées dans les moteurs Diesel pour élever la température du mélange air-carburant, de fapon â atteindre la valeur assurant l'allumage, lorsque le moteur est froid et également de faon à améliorer la combustion pendant le fonctionnement du moteur apyres démarrage, cette deuxième phase étant dite de post chauffage H . Actuellement, l'alimentation des bougies de préchauffage est réalisée par l'intermédiaire drun circuit électronique de commande qui permet le réglage de la durée de fonctionnement de l'alimentation en fonction de différents paramètres comme, par exemple, la température du moteur ou s4 charge. Ce circuit est alimenté par la batterie et commande des relais ou des transistors de puissance qui assurent la distribution aux bougies de la puissance provenant soit de la batterie, soit directement de l'alternateur Tous les éléments de ce circuit sont contenus dans un boitier de protection, ordinairement fixé sur la caisse du véhicule et donc dans une position éloignée des bougies. Cette disposition est particulièrement désavantageuse, en effet, l'adaptation du bolier sur la caisse doit àtre réétudiée pour chaque nouveau type de véhicule. En outre, elle nécessite l'emploi d'un fil d'alimentation de forte section entre le bottier et les bougies et des liaisons entre les bougies, d'ou une multiplication des risques de pannes, un encombrement important et une impossibilité de standardiser efficacement le produit. En outre, le bottier de commande étant lié å un type de moteur plutôt qu'a un type de véhicule, il semble judicieux de pouvoir associer plus étroitement bottier et moteur pour en permettre le montage en même temps que les autres équipements annexes de celui-ci. L'invention se propose de parvenir a ce résultat et concerne, un boîtier contenant les composants du circuit de commande de 17alimentation des bougies de préchauffage d'un moteur Diesel comportant des moyens permettant son montage et sa fixation sur la partie extérieure a la culasse d'au moins une desdites bougies et des moyens assurant, au moment du montage , la liaison électrique entre le circuit de commande et d'alimentation et et l'élément conducteur de chacune des bougies. Selon un mode de réalisation de l'invention, le bottier est réalisé sous forme de barrette parallélépipédique, disposée longitudinalement par rapport & la culasse du moteur, et composé d'un socle et d'un couvercle. Selon une caractéristique de l'invention, le moyen de montage et de fixation est constitué par une lumière transversale traversant le bolier et apte à recevoir l'extrémité en forme de tige filetée d'une bougie sur laquelle est vissée un bouton de serrage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen assurant la liaison électrique entre le circuit de commande et d'alimentation et l'élément conducteur des bougies est constitué d'une part, par une lame métallique débouchant dans la lumière précitée, munie d'une découpe pour le passage d'une tige conductrice de la bougie et, d'autre part, par une douille métallique contenue dans l'alésage du bouton de serrage engagée sur ladite tige conductrice, pour venir en fin de montage en appui sur ladite lame métallique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée å titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue d'ensemble de montage du bottier selon 1 'invention - La figure 2 est une coupe transversale suivant SA du bottier monté sur la ttte de bougie. Sur la figure 1, on a représenté une culasse 1 de moteur Diesel comportent der alésages 2 filetés, communicant avec des chambres de précombustion (non visibles sur la figure). Les bougies de préchauffage 3 sont munies extérieurement d'un filetage 4 destiné & titre vissé dans le filetage complémentaire des alésages 2, de fragon que l'une des extrémités 5 de ces bougies comprenant l'élément de chauffage débouche dans la chambre de précombustion associée, tandis que l'extrémité opposée, en forme de tige filetée fait saillies hors de la culasse. Conformément å l'invention, un bottier 7 contenant le circuit d'alimentation et de commande des bougies, en forme de barrette parallélépipédique est constitué (fig. 2) d'un socle 8 et d'un couvercle 9 assemblés par tout moyen approprié de fixation, par exemple par encliquetage d'un bord 10 du socle dans une gorge il du couvercle. Le socle 8 est Muni d'ouvertures 12 dans lesquelles s'engagent des piliers 13 poussés dans le couvercle 9. Ces piliers sont percés d'une lumière axiale 14 débouchant ainsi de part et d'autre du bottier 7. Comme on le voit sur la figure 1, les lumières 14 sont alignées longitudinalement suivant l'axe XX du boutiez et transversalement suivant l'axe YY des bougies 3. Au montage, chaque lumière 14 s'engage sur l'extrémité de la bougie correspondante jusqu'a ce que le pilier 13 soit arrêt6, par exemple par un épaulement 15 de la tette å six pans 16. Un bouton molleté 17 vient se visser sur la tige filetée 6 de la bougie en butée sur le couvercle 9 pour assurer la fixation de l'ensemble. Le couvercle 9 du boîtier est réalisé en matière plastique haute température, pour résister à l'environnement climatique du moteur, ou en métal recouvert de matière isolante, ceci afin d'éviter tout risque de court-circuit pendant la période d'alimentation des bougies. Le socle 8 est réalisé dans une matière a haut pouvoir de dissipation de la chaleur dégagée par les composants électroniques contenus dans le boitier, particulièrement les éléments de puissance. Compte-tenu des phénomènes vibratoires engendrés par le moteur, il sera préférable d'utiliser comme élément de puissance des transistors plutôt que des relais. En outre, ceux-ci permettent de réduire l'encombrement du bolier, notamment en épaisseur. Le montage et la liaison des composants électroniques se font de manière classique, par exemple sur un circuit imprimé. Le raccordement électrique des bougies se fait par l'intermédiaire de lames conductrices le surmoulées dans le couvercle 9 et débouchant dans les lumières 14. Une découpe 19 permet le passage de la tige filetée 6 et, après montage la lame est en appui sur une portée 20 du corps de la bougie. En mtme temps le bouton 17 est muni intérieurement d'une douille métallique 21 dont l'alésage est fileté pour coopérer avec ladite tige filetée 6, elle meme conductrice. La douille 21 vient après vissage en appui sur la lame 15, de sorte que la connexion électrique des bougies est réalisée en mEme temps et par la mEme opération que la fixation du bottier. Pour permettre d'utiliser un mime bottier avec des moteurs différents et rattraper, de ce fait, les écarts pouvant exister entre les distances des axes W de deux bougies voisines, il est prévu que les lumières 14 aient une dimension plus grande dans le sens longitudinal selon l'axe XX du bottier. On a vu, par ailleurs, qu'une des informations permettant de régler la durée de préchauffage était la température du moteur. En incluant dans ce bottier un capteur de tempéra- ture (par exemple une résistance à coefficient de tempéra- ture négatif, dite HCTN") liée thermiquement à l'une des lames de contact 14, on obtiendra une indication parfaitement représentative de cette température, donc une optistisation du réglage. Le bottier 7 comprend encore un connecteur étanche (non représenté > auquel vient se raccorder le faisceau électri- que permettant d'alimenter le circuit de commande. L'alimentation en puissance des bougies se fait de façon séparée par un conducteur 23, directement relié à l'alternateur 24. I1 est évident que le circuit de commande inclu dans un bottier étant associé, non pas à un véhicule mais à un moteur donné, l'association étroite de l'un et de l'autre permet une rationalisation au niveau du montage de l'ensemble moteur. Il ne sera plus nécessaire de livrer ces bottiers aux différents centres d'assemblage des- véhicules. La dissociation de l'alimentation en puissance des bougies est une facilité supplémentaire puisqu'elle permet d'assurer le branchement sur l'alternateur en mime temps que le montage de l'ensemble sur le moteur. Au moment de l'assemblage de celui-ci sur le véhicule, il suffira donc de raccorder le faisceau de connexion 22. Dans l'exemple de réalisation décrit, le bottier est fixé sur toutes les bougies de préchauffage. En variante, il est possible de prévoir un bottier plus compact fixé sur au moins une des bougies, les autres étant reliées par l'intermédiaire de connexions extérieures. De même, d'autres modes de fixation du bottier sur les bougies, par exemple par pincement élastique, peuvent être envisagés sans sortir du cadre de la présente invention REvENDICATIONS 1- Bottier contenant les composants du circuit de commande et d'alimentation des bougies 'de préchauffage d'un moteur Diesel, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant son montage et sa fixation sur la partie faisant saillie hors de la culasse d'au moins une desdites bougies et des moyens assurant, au moment du montage, la liaison électrique entre le circuit de commande et d'alimentation et l'élément conducteur de chacune des bougies. 2- Bottier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bottier est réalisé sous forme de barrette parallélépi pédique, disposée longitudinalement par rapport à la culasse du moteur et composée d'un socle 8 et d'un couvercle 9. 3- Bottier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de montage et de fixation est constitué par une lumière transversale 14 tranversant le bottier 7 apte à recevoir l'extrémité en forme de tige filetée 6 d'une bougie 3 sur laquelle est vissé un bouton 17 de serrage. 4- Bottier selon la revendication 3, caractérisé en ce que la lumière 14 est formée axialement dans un pilier 13 solidaire du couvercle 9 introduit dans une ouverture 12 coopérante du socle B et dont l'extrémité vient en appui sur un épaulement 15 du corps de la bougie 3. 5- Bottier selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs lumières 14 disposées selon son axe longitudinal XX au droit des axes de montage W des bougies 3. 6- Bottier selon la revendication 5, caractérisé en ce que les lumières 14 ont une dimension plus grande dans le sens longitudinal. 7- Bottier selon l'une des revendications 3, 4 ou 5, caractérisé en ce que le moyen assurant la liaison électrique entre le circuit de commande et d'alimentation et l'élément conducteur des bougies est constitue d'une part, par une lame métallique le débouchant dans la lumière 14 munie d'une découpe 19 pour le passage d'une tige conductrice 6 de la bougie 3 et, d'autre part, par une douille métallique 21 contenue dans l'alésage du bouton de serrage 17 engagée sur la tige conductrice 6 pour venir, en fin de montage, en appui sur la lame métallique 18. B- Bottier selon la revendication 7, caractérisé en ce que la lame métallique 18 est surmoulée dans le couvercle 9 du boitier. 9- Bottier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il contient un capteur de température thermiquement relié à l'une des lames de contact 15. 10- Bottier selon l'une des revendications précédentes, caractérise en ce qu'un conducteur 23 relie directement une sortie de l'alternateur å la borne d'alimentation en puissance des bougies.