FR 2645814 A1 19901019 FR 8904985 A 19890414 L'invention concerne un essuie-glace, notamment pour véhicule automobile. Actuellement un essuie-glace comprend un balai d'essuie-glace articulé sur un bras d'essuyage par l'intermédiaire d'un axe porté par le balai ou le bras. Du fait de la courbure des surfaces & essuyer, le balai a une capacité de pivotement autour de l'axe tout au long de son débattement angulaire. Cette capacité de pivotement du balai, qui est constitué d'une superstructure portant une lame d'essuyage, nécessite une pression d'appui élevée dudit balai sur la surface à essuyer. Ainsi, en fonctionnement le pivotement du balai entraîne une usure des pièces pivotant l'une par rapport à l'autre en entraînant une dégradation de l'articulation desdites pièces provoquant un broutage dudit balai sur la surface à essuyer, broutage qui est la source de bruits de fonctionnement indésirables. De plus l'usure de l'articulation entraîne une détérioration des parties de guidage latérales du balai vis-à-vis du bras en entraînant un mauvais guidage desdites pièces l'une par rapport a l'autre en provoquant une usure de ces parties et des possibilités de corrosion nuisant å l'esthétique de ltessuie-glace et générant de même des bruits désagréables. A cet effet, l'essuie-glace selon l'invention est caractérisé par le fait que le balai est articulé sur le bras par un élément élastiquement déformable. Dans l'essuie-glace selon l'invention, le pivotement du balai est assuré par une déformation élastique de l'articulation, de sorte quton créer une articulation souple, non bruyante, qui permet de grand débattement et cela sans risque de frottement donc d'usure. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante fait en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une partie d'un essuie-glace selon un premier exemple de réalisation de l'invention - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'une partie d'un essuie-glace selon un deuxième exemple de réalisation de l'invention, pour une position de repos - la figure 3 est analogue à la figure 2, pour une position de travail - la figure 4 est une vue en coupe transversale de l'ensemble de la figure 2 - les figures 5,6 et 7 sont analogues respectivement aux figures 2,3 et 4 pour un troisième exemple de réalisation de l'invention. On se réfère tout d'abord à la figure 1 ou l'on a représenté un bras d'essuyage 1 articulé sur un balai d'essuyage 2 par une articulation élastiquement déformable 3. Le bras 1 oscillant est monté sur une pièce intermédiaire 4 servant d'élément de liaison entre ledit bras et le balai 2 dont seul le grand pont 5 a été représenté. Le grand pont 5 est muni d'un rivet d'attache transversal 6 permettant la fixation du balai 2 sur la pièce intermédiaire 4 grâce au doigt de verrouillage 7. La pièce intermédiaire 4 comporte une gorge longitudinale 8 dans le fond de laquelle est fixée une extrémité 9 de l'articulation élastiquement déformable 3, consistant ici en un téton 10 en matière synthétique ou en élastomère, qui fait saillie dans la gorge 8 et qui comprend des embrèvements ll sur lesquels est encliquetée une chape 12 ou entretoise solidaire du bras 1. La chape 12 a une section latérale complémentaire à celle de la gorge 8 de manière å assurer un guidage entre les parois 12' et 4' des deux pièces 12 et 4 dont les parois de l'une sont avantageusement auto-lubrifiante pour réduire les frottements. Au cours des oscillations du bras 1 au-dessus de la surface à essuyer, le téton 10 se déforme orthogonalement au plan de la figure 1, ce qui permet le pivotement du balai 2 et plus particulièrement de la pièce 4 par rapport au bras 1. Cette déformation élastique du téton 10 est facilitée par sa section réduite au-dessous des embrèvements d'encliquetage 11. Grâce à cette disposition l'ensemble est facile à assembler et le bras est de structure simple et peut être constitué par un profilé assurant une fonction de carter. L'articulation obtenue par le téton 10 est inusable et l'ensemble peut être efficacement mis à l'abri de la corrosion en évitant tout frottement d'une pièce métallique avec une autre pièce. Bien entendu et cela sans sortir du cadre de l'invention il peut être prévu que le téton 10 soit intégré à la chape 12 en formant un ensemble monobloc faisant office de connecteur apte à être solidarisé au bras 1 ou que la chape 12 soit supprimée et dans ce cas l'extrémité du téton 10 opposée à celle fixée dans le fond de la gorge 8 est soit encliquetée directement sur le bras 1, soit monobloc avec ledit bras constituant un ensemble bras-tête-pièce intermédiaire d'une seule pièce sur laquelle est adaptée à être rapporté le balai 2. De même il peut être envisagé que le téton 10 soit porté directement par le balai 2 et plus particulièrement par le dos du grand pont 5 en supprimant de ce fait la fenêtre que comporte habituellement celui-ci ainsi que l'attache tranversale 6 qui sty trouve, l'autre extrémité du téton 10 ainsi disposée étant apte à être liée au bras soit directement, soit par l'intermédiaire de la chape 12. Dans les variantes de réalisation des figures 2 à 7, il a été prévu que le téton 10 est monobloc soit avec le bras 1 soit avec la chape 12 en formant un dispositif connecteur, ledit téton étant soit fixé à son autre extrémité dans le fond de la gorge 8 de la pièce intermédiaire 4 soit fixé directement sur le balai 2. Pour la compréhension de ce qui va suivre, on suppose que le téton 10 est monobloc avec la chape 12 en formant un dispositif connecteur 13 apte à être rapporté sur le bras 1 et que l'autre extrémité dudit téton est fixée sur le balai. Comme mieux visible sur ces figures, il est prévu des moyens de guidage du dispositif connecteur 13. En se référant aux figures 2,3,4, ces moyens de guidage consistent en une nervure centrale 14 issue du balai 2 et pénétrant dans un évidement 15 prévu dans le dispositif connecteur 13. Sur les figures 3,4, il est montré que le dispositif connecteur est constamment guidé latéralement par coopération des flancs 16 de la nervure 13 avec les faces internes 17 de l'évidement 15 tout en pouvant s'articuler par déformation élastique du téton 10 (figure 3). Les figures 5,6,7 montrent une variante de réalisation des moyens de guidage consistant en un évidement 18 prévu sur le balai 2 et dont les faces internes 19 dudit évidement coopèrent à glissement avec les faces latérales 20 du dispositif connecteur 13-, Bien entendu il peut être envisagé que les flancs de guidage 16 de la nervure 13 et les faces internes 19 de l'évidement 18 coopèrent, non plus avec le dispositif connecteur 13, mais associe ou directement avec le bras 1. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais englobe toutes variantes. Notamment il peut être prévu que l'articulation élastiquement déformable 3 se situe latéralement et orthogonalement par rapport à la direction longitudinale du balai 2, l'articulation avec le bras se faisant par torsion de ladite articulation. REVENDICATIONS 1) Essuie-glace, notamment pour véhicule automobile comprenant un balai d'essuie-glace (2) articulé sur un bras d'essuie-glace (1), caractérisé en ce que le balai (2) est articulé sur le bras (1) par un élément élastiquement déformable (3). 2) Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément (3) consiste en un téton (10) élastiquement déformable. 3) Essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le téton (10) est fixé sur une pièce intermédiaire (4) dont est solidaire le balai (2). 4) Essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le téton (10) est solidarisé avec une chape (12) portée par le bras (1). 5) Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le téton (lO) porte des embrèvements (11) pour l'encliquetage avec la chape (12). 6) Essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le téton (10) est porté de manière inamovible par la chape (12) en formant un dispositif connecteur (13)u. 7) Essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des moyens de guidage (4',12'; 16,17 ; 19,-20) entre le bras (1) et le balai (2) sont associés au téton (10). 8) Essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de guidage consistent en une coopération à glissement entre un évidement (8,15,18) et une partie complémentaire (12,13,14). 9) Essuie-glace selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que l'évidement (8,18) est porté par le balai (2) ou par la pièce intermédiaire (4) et la partie complémentaire (12,13) est portée par le bras (1). 10) Essuie-glace selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que l'évidement (15) est porté par le bras (1) et en ce que la partie complémentaire consiste en une nervure (14) portée par le balai (2) ou par la pièce intermédiaire (4).