FR 2653806 A1 19910503 FR 8914259 A 19891031 La présente invention concerne les portes à rideau relevable du genre comportant un cadre formé par deux montants verticaux réunis à leurs parties supérieures par une traverse horizontale supportée par lesdits montants, et dans laquelle traverse est logé un arbre d'enroulement, soit du rideau lui-même constituant la porte relevable, soit de sangles permettant de relever le rideau avec un pliage en accordéon. Le rideau peut être renforcé par des barres horizontales. Les montants peuvent servir de glissières pour les bords du rideau, et le cas échéant, les extrémités des barres de renforcement. Pour obtenir un fonctionnement rapide et sans effort, on utilise un moteur électrique pour l'entraînement en rotation de l'arbre d'enroulement, en particulier un moteur frein, qui bloque la rotation quand il ne tourne pas. La présente invention aplus particulièrement pour objet un dispositif de secours et de sécurité permettant de faire fonctionner la porte relevable même en cas de rupture de courant électrique, tout en évitant les risques et les dangers inhérents à une association manuellejautomatisme. Par rupture de courant, il faut entendre aussi bien une panne qu'une rupture volontaire, par exemple une coupure générale en cas d'incendie. Conformément à la présente invention, une porte à rideau relevable du genre en question est remarquable notamment en ce que l'arbre d'enroulement est relié à une manivelle par l'intermédiaire d'un débrayage à commande électrique, de sorte qu'en cas de panne de courant, la connexion soit établie entre l'arbre d'enroulement et la manivelle, cependant que le frein du moteur est libéré et qu'en cas de présence de courant, la manivelle soit débrayée de l'arbre d'enroulement. Avantageusement, la manivelle attaque un prolongement de l'axe du moteur, par l'intermédiaire dudit débrayage. De préférence, le moteur est disposé verticalement au voisinage de la partie supérieure d'un des montants verticaux D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif en regards du dessin joint, et qui fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure unique du dessin ci-joint est une vue en élévation schématique du cadre d'une porte selon l'invention, équipé des moyens de l'invention. Le dispositif représenté à titre d'exemple sur le dessin ci-joint comporte un cadre, ou portique, formé par deux montants verticaux 2, 3, réunis à leurs parties supérieures par une traverse horizontale 1 supportée par lesdits montants latéraux 2 et 3, qui servent aussi de glissières à une porte souple relevable (non représentée) constituée par une feuille de matière plastique, le cas échéant renforcée par des traverses horizontales rigides ou flexibles élastiquement. La porte peut s'enrouler sur un arbre horizontal supérieur 4. En variante, des sangles accrochées à une barre inférieure peuvent s'enrouler sur ledit arbre pour relever la porte en formant un pliage en accordéon. L'arbre 4 est entraîné en rotation par un arbre de sortie SA d'un moteur électrique 5, monté par exemple verticalement dans le montant 2 du cadre de la porte, par l'intermédiaire d'un bloc de renvoi d'angle 6 formant réducteur, fixé à la partie supérieure du montant 2 ou à la traverse 1 et servant à la fois de support pour le moteur et de palier support pour l'arbre d'enroulement. Le fonctionnement du moteur dans un sens ou dans l'autre assure la montée et la descente de la porte rideau par enroulement et déroulement du rideau lui-même, ou de ses sangles de relevage. Un autre palier 7 supporte l'autre extrémité de l'arbre 4 et peut être muni d'un organe 8 de commande de fin de course. Le fonctionnement ou l'arrêt du moteur électrique peut être commandé par actionnement d'un bouton poussoir, ou par tout système automatique, tel que système à cellule photoélectrique ou boucle de détection, etc.. Le moteur électrique peut avantageusement être du type moteur frein, bloquant le rideau en position relevée ou abaissée quand le moteur ne tourne pas. L'arrêt du rideau en position peut aussi être obtenu par des moyens mécaniques. Quand le moteur n'est pas sous tension, en cas de panne de courant, le rideau doit pouvoir être monté ou baissé sans rencontrer de résistance notable de la part du moteur. Conformément à une disposition avantageuse de la présente invention, la porte de l'invention comporte un dispositif d'actionnement manuel utilisable en cas de panne de courant. L'arbre du moteur est prolongé vers le bas par un arbre 9 muni à son extrémité d'un renvoi d'angle 10 et d'une manivelle 11. Avantageusement, il est prévu pour la sécurité un embrayage à crabot, de façon que la manivelle 11 n'actionne l'arbre 9 que si la manivelle est enfoncée sur son axe contre la force d'un ressort par exemple. Un cardan 12 peut être prévu pour accommoder les défauts d'alignement. Conformément à la présente invention, il est prévu sur l'arbre 9 entre la manivelle et le moteur, un débrayage à commande électrique 13 qui soit débrayé, c'est-à-dire qui découple ou sépare le moteur de la manivelle, quand l'ensemble est sous tension électrique et qui, au contraire, accouple l'arbre du moteur, donc aussi l'arbre 4 d'enroulement, avec la commande de la manivelle quand l'ensemble n'est plus alimenté en tension électrique, par exemple panne de secteur, mise hors tension, etc.. Quand l'alimentation électrique est normale, le moteur, quelque soit la manière dont il est commandé, fait monter ou descendre la porte rideau, et, par sa fonction frein à l'arrêt, maintient la porte dans une position relevée ou baissée, ou autre position intermédiaire, quand son alimentation est coupée, cependant qu'il reste sous tension pour le bon fonctionnement du moteur frein. Dans ces circonstances, l'installation est sous tension, et le débrayage 13 est déconnecté. La manivelle est isolée du moteur. Elle n'est pas entraînée ou sollicitée par celui-ci quand il tourne. Pas davantage quand il est à l'arrêt. Le dispositif ne comporte donc aucun risque pour le personnel pouvant passer au voisinage, ou susceptible d'actionner la manivelle par inadvertance.En cas de panne de courant sur l'ensemble de l'installation, le débrayage 13 connecte ensemble, par exemple sous l'action d'un ressort ou de la pesanteur, l'arbre SA de sortie du moteur et l'arbre 9 de la manivelle, cependant que le frein moteur est libéré, et l'arbre d'enroulement 4 peut tourner librement en entraînement avec la manivelle 11. Comme indiqué ci-dessus, les renvois d'angle peuvent être prévus pour que l'entraînement ne puisse être transmis que de la manivelle 11 vers l'arbre 4 et pas dans l'autre sens. La porte rideau restera donc dans la position où elle est, tant que personne n'actionnera la manivelle. Dans le cas de panne de courant, il sera possible d'actionner la porte, dans un sens ou dans l'autre, au moyen de la manivelle. Un contre poids peut être prévu, pour alléger la manoeuvre, tant manuelle qu'avec le moteur. En variante, le moteur peut être placé horizontalement et connecté à l'arbre de manivelle par un renvoi d'angle. Le débrayeur peut être placé sur la partie horizontale ou sur la partie verticale de la transmission. La manivelle a été représentée couplée sur l'axe du moteur, ce qui permet une construction de volume réduit. Il est cependant compris dans le cadre de la présente invention que la manivelle attaque l'arbre d'enroulement 4 indépendamment du moteur, pourvu que ce soit par l'intermédiaire d'un débrayage du type décrit ci-dessus. Revendications: 1.- Dispositif de secours et de sécurité pour porte à rideau relevable du genre comportant un cadre formé par deux montants verticaux (2, 3) réunis à leurs parties supérieures par une traverse horizontale (1), supportée par lesdits montants et dans laquelle traverse est disposé un arbre d'enroulement (4), pour recevoir ledit rideau ou des sangles de relevage du rideau, ledit arbre étant commandé en rotation par un moteur électrique (5) avantageusement du type frein, caractérisé en ce que l'arbre d'enroulement est relié à une manivelle (11) par l'intermédiaire d'un débrayage (13) à commande électrique, de sorte qu'en cas de rupture de courant, la connexion soit établie entre l'arbre d'enroulement (4) et la manivelle (11), cependant que le frein du moteur est libéré et qu'en cas de présence de courant, la manivelle soit débrayée de l'arbre d'enroulement. 2.- Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la manivelle (11) attaque un prolongement (5A) de l'axe du moteur (5), par l'intermédiaire dudit débrayage (13). 3.- Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le moteur (5) est disposé verticalement au voisinage de la partie supérieure d'un des montants verticaux (2). 4.- Dispositif selon une des revendications précédentes, dans lequel la manivelle (11) comporte un embrayage mécanique de sécurité, grâce auquel la manivelle ne peut entraîner son axe qu'après être enfoncée contre la force d'un ressort. 5.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un réducteur de vitesse fixé au cadre de la porte et servant de support pour le moteur et de palier support pour l'arbre d'enroulement.