FR 2655680 A1 19910614 FR 8916453 A 19891213 La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité destiné en particulier, mais non exclusivement, aux serrures que l'on trouve dans les automobiles, permettant simultanément, le déblocage de la colonne de direction et la mise en marche du moteur. On sait que la mise en marche du moteur d'un véhicule automobile s'effectue, habituellement par l'intermédiaire d'une serrure incluant un rotor ou barillet dont la rotation permet d'une part le déblocage de la colonne de direction et, d'autre part, l'établissement de connexions électriques entre la batterie et la bobine à haute tension et le "DELCO" (marque déposée) qui délivrent en synchronisme les impulsions nécessaires à l'allumage du mélange carburant. L'un des moyens les plus courants de mise en marche frauduleuse d'un véhicule consiste dans le perçage du barillet ou l'utilisation de fausses clés, plusieurs clés d'un jeu étant successivement essayées avant que l'une d'entre elles permette d'"ouvrir" la serrure. La présente invention a pour objet un dispositif de montage sensitif permettant de déceler toute tentative d'effraction et de l'annihiler immédiatement, soit lorsqu'une fausse clé est introduite dans la serrure soit encore si l'on perce un barillet ou si on démonte la serrure. Selon la présente invention, le dispositif de montage de sécurité d'une serrure ou analogue comprenant un rotor pouvant tourner sous l'action d'une clé de manière à connecter électriquement au moins deux contacts, est caractérisé en ce que, devant le rotor, est disposé une plaque flottante portant un blindage, armée par un ressort, ladite plaque étant reliée par une tringle de commande à un interrupteur se trouvant derrière la serrure L'interrupteur peut agir, soit sur le passage du courant de batterie, soit interrompre le fonctionnement d'un organe essentiel tel que la bobine d'allumage. Lorsque la clé "légale" est introduite dans la serrure, il ne se produit rien, la clé passant sans exercer d'efforts sur la plaque de blindage. De même, une clé plus petite que la clé normale pourra être introduite sans difficultés dans la serrure, mais sera inopérante sur celle-ci. Par contre, lorsqu'une clé de dimensions supérieures à celles de la clé normale sera introduite, il se produira un effort sur la plaque de blindage, effort qui sera reporté par la tringle de commande sur l'interrupteur qui passera d'une position fermée normale à une position ouverte interdisant tout acheminement du courant sur la bobine, et par suite la mise en marche frauduleuse du moteur du véhicule. Une pression est également exercée lors d'un essai de perçage et elle produit le même résultat. Ce résultat se produit également dans le cas d'une tentative de démontage. Dans un mode de réalisation particulier, l'interrupteur est du type décrit dans WO 87/03735, c'est à dire qu'il inclût un câble sous tension mécanique, le relâchement de cette tension produisant une coupure du passage du courant par interruption de la connexion à l'autre extrêmité du câble. Bien entendu, quel que soit le type d'interrupteur utilisé, il importe que celui-ci ne soit pas aisément accessible et que le rétablissement du passage du courant ne puisse être effectué que par un professionnel spécialement équipé, afin d'éviter qu'un tel rétablissement ne puisse être effectué par le malfaiteur même " professionnel" essayant de voler le véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation, donné uniquement à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins qui représentent - La Fig.l, une vue schématique du dispositif de sécurité en position normale; - La Fig.2, une vue du même dispositif après une tentative d'utilisation d'une fausse clé. - La Fig 3 est une vue par classes du tiroir Sur la Fig.l, on distingue une serrure 1 de type "NEIMANN" (Marque déposée) incluse dans un logement 2 qui peut être intégré dans le tableau de bord, mais qui, dans le cas du blocage de la colonne de direction doit se trouver au voisinage de celle-ci. La partie avant du logement 2 est obturée par une plaque 3 armée par un (ou plusieurs) ressort de rappel 4 qui applique fermement la plaque ou platine 3 contre la face interne du logement 2. La platine 3 est percée d'une ouverture centrale 5 rectangulaire dont la section permet le passage d'une clé de type habituel dans les automobiles (non représentée). La platine 3 est solidaire d'une tige ou tringle 6 s'étendant le long de la serrure 1. Cette tringle 6 transmet tout mouvement relatif de la platine 3 par rapport au logement 2 à un tiroir 7. Dans l'exemple représenté, l'interrupteur est du type décrit dans la Demande Internationale précitee et l'extrêmité 9 d'un câble 14 est engagée dans le tiroir 7 solidaire de la tringle 6. Le tiroir 7 est mobile en translation sous l'action de la tringle 6. L'extrémité de la tringle 6 pénètre à cet effet dans des rainures 14 et 15 prévues à la partie supérieure du tiroir 7. A l'intérieur du tiroir 7 passe, dans l'exemple représenté, le câble conducteur 14 qui prend appui sur la surface supérieure du tiroir 7 par un plot cylindrique 9, le câble étant armé par un ressort 10 qui maintient un bon contact mécanique entre le plot 9 et le tiroir 7. Le tiroir 7 présente en son centre un orifice circulaire 11 dont le diamètre est légèrement supérieur au diamètre du plot 9. L'ensemble est inclus dans un boîtier 12. Comme cela apparaît sur la Fig 3, le plot 9 est normalement maintenu dans la zone 16 du tiroir. Lorsqu'une pression est appliquée sur la plaque 3, le tiroir 7 coulisse et le plot 9 arrive en regard de l'orifice 11. Sous l'action du ressort 10, le plot descend à l'intérieur du dispositif ce qui coupe le contact établi par la lame 17. De même, en cas d'un montage qui implique une traction sur la serrure, le câble 14 passe à travers la fente 16 et le plot descend comme indiqué précédemment. La Fig.2, représente la position des différents organes après une poussée ou une traction exercée sur la platine 3. On voit notamment sur cette figure que le plot 9 est passé au-dessous du tiroir 7 sous l'action du ressort 10. Le fonctionnement du dispositif est le suivant lorsqu'une poussée est exercée par l'avant de la serrure, en direction de celle-ci sur la platine 3, le tiroir 7 est repoussé vers la gauche des figures. Le plot 9 peut alors passer dans le trou 11 du tiroir et couper directement le contact 17 ou faire cesser la traction s'exerçant sur l'âme 13 du câble 14 ce qui correspond dans cet exemple particulier à une interruption de passage du courant à l'autre extrêmité du câble 14. La serrure devient ainsi inopérante en ce qui concerne la mise en route du moteur. Il en va de même, comme explique précédemment en cas de traction sur la serrure. C'est-à-dire que toute force exercée dans un sens ou dans l'autre se traduit par une interruption du passage du courant. Comme indiqué précédemment, tout autre type d'interrupteur disposé sur le trajet du courant de batterie peut être utilisé. I1 va de soi que de nombreuses variantes peuvent être introduites, notamment par substitution de moyens techniquement équivalents sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10 Dispositif de montage de sécurité d'une serrure ou analogue comprenant un rotor pouvant tourner sous l'action d'une clé de manière à connecter électriquement au moins deux contacts, caractérisé en ce que, une plaque blindée (3) armée par un ressort (4) est disposée devant le rotor, la plaque (3) étant reliée par une tringle de commande (6) à un interrupteur (7, 9) se trouvant derrière la serrure (1). 20 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'âme (13) d'un câble (14) sous tension mécanique passe à travers un tiroir (7) relié mécaniquement à la tringle (6), un plot (9) étant maintenu à la surface supérieure du tiroir (8) et pouvant s'échapper par un trou (11) ou par un passage 16.