FR 2647732 A1 19901207 FR 8907250 A 19890601 La présente invention se rapporte aux feux de signalisation de véhicules automobiles et plus particulièrement aux glaces translucides de ceux-ci. Les feux de signalisation comportent des glaces qui présentent, le plus souvent, une partie translucide rouge, une partie translucide orange et une partie translucide cristal et une partie catadioptrique qui présente sur la surface interne de la glace des prismes qui doivent être à l'abri de la poussière et des intempéries. En géné- ral, cette surface catadioptrique est, par conséquent, protégée par une paroi translucide soudée sur un rebord de la surface catadioptrique. Les glaces des feux de signalisation sont généralement réalisées en matière plastique et elles doivent pour répondre à un niveau de qualité souhaité avoir une bonne tenue à la chaleur, ctest-à-dire, notamment pouvoir résister à une température de l'ordre de .850C durant vingt quatre heures sans déformations notables. On a constaté que le volume d'air qui est emprisonné entre la surface catadioptrique et la paroi de protection, par suite de sa dilatation à une forte chaleur engendrait des déformations de ladite surface catadioptrique. L'un des buts de l'invention est de remédier à cet inconvénient. Les perfectionnements, selon l'invention visent des feux de signalisation de véhicules automobiles du type comprenant une glace translucide avec une surface catadioptrique dont les prismes sont protégés par une paroi soudée sur un rebord cernant lesdits prismes et sont caractérisés en ce que la paroi comporte une douille s'ouvrant du côté opposé aux prismes et dont le fond est percé d'un petit trou débouchant vers les prismes, ladite douille recevant un tampon de matière souple élastique alvéolaire à cellules ouvertes. Ainsi, si le feu est soumis à des conditions excep tionnelles de chaleur, le volume d'air excédant contenu dans l'espace compris entre les prismes et la paroi pourra s'échapper à travers le tampon, les prismes étant toutefois protégés contre toutes souillures. De préférence, la douille présente une partie de plus petit diamètre adjacente au fond que le diamètre de celle adjacente a l'ouverture, ces deux parties étant reliées par une partie tronconique. Ainsi on pourra utiliser un tampon largement dimensionné qui pourra aisément être mis en place dans le logement et qui compte tenu qu'il sera comprimé, ne risquera pas de s'extraire intempestivement dudit logement. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins, sur lesquels Figure 1 est une vue en élévation d'une glace d'un feu de signalisation, selon l'invention. Figure 2 est une vue en coupe à plus grande échelle suivant la ligne Il-Il de la figure 1. A la figure 1, on a représenté une glace d'un feu de signalisation comprenant une partie ambre 1, une partie crital 2, une partie rouge 3 et une surface catadioptrique 4. La surface catadioptrique 4 est cernée par un rebord 5 sur le bord libre duquel est soudée une paroi de protection 6 de manière que les prismes de la surface catadioptrique soient protégés. La paroi 6 comporte une douille 7 qui s ouvre sur la face de ladite paroi tournée du côté opposé à la surface catadioptrique, ladite douille étant dans son fond percée d'un petit trou 8 débouchant dans l'espace situé entre la surface catadioptrique 4 et la paroi 6. La douille 7 présente au voisinage de son fond un logement 9 ayant un plus petit diamètre interne que la partie adjacente à son ouverture, ces deux parties étant raccordées par une partie en tronc de cône 11. Dans le logement 9, est engagé à force un tampon 12, d'une matière souple élastique alvéolaire à cellules ouvertes dont les dimensions sont plus grandes que celles du logement 9, de manière que ledit tampon, soit comprimé pour son introduction dans ledit logement. La mise en place du tampon 12 est facilitée par la partie 11. Ainsi, lorsque la glace est soumise à des conditions de chaleur élevée, l'air peut s'échapper par le trou 8 et le tampon 12 pour éviter toutes déformations de la glace, le tampon 12 étant suffisant pour protéger les prismes de toutes souillures. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10- Perfectionnements aux feux de signalisation de véhicules automobiles du type comprenant une glace translucide avec une surface catadioptrique (4) dont les prismes sont protégés par une paroi (6) soudée sur'un rebord (5) cernant lesdits prismes caractérisés en ce que la paroi (6) comporte une douille (7) s'ouvrant du côté opposé aux prismes et dont le fond est percé d'un petit trou (8) débouchant vers les prismes, ladite douille (7) recevant un tampon de matière souple élastique alvéolaire à cellules ouvertes. 20- Perfectionnements aux feux de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisés en ce que la douille présente une partie de plus petit diamètre (9) adjacente au fond que le diamètre de celle adjacente a l'ouverture, ces deux parties étant reliées par une partie tronconique (11).