FR 2645582 A1 19901012 FR 8904780 A 19890406 MOYENS DE MISE EN PLACE ET DE RETRAIT D'UNE BACHE DE PROTECTION OU DE FERMETURE DE SURFACES PLANES DELIMITEES PAR UN CADRE RECTANGULAIRE La présente invention a pour objet des moyens de mise en place et de retrait d'une bâche de protection ou de fermeture de surfaces planes délimitées par un cadre rectangulaire comme il en existe sur des structures mobiles, telles que des véhicules de transport, ou immobiles telles que des bâtiments, piscines ou autres. On connaît déjà par la demande de brevet FR-87 01215 un dispositif de support et de guidage d'une bâche repliable pour couverture de structures mobiles ou immobiles du type dans lequel la bâche est supportée par des traverses en forme d'arceaux elles-mêmes supportées, à leurs extrémités, par un chariot équipé d'un jeu de quatre galets mobiles sur un profilé tubulaire longitudinal. Les deux profilés supportant et guidant les galets sont disposés parallèlement l'un à l'autre et à une distance l'un de l'autre correspondant à la longueur d'une traverse. En outre, ce dispositif comprend des compas prévus pour soulever chaque pli de la bâche entre chaque traverse, lors de son repliage qui peut ainsi s'effectuer aisément et correctement. Pour permettre aux compas de fonctionner efficacement et de ne pas se détériorer à l'usage, l'axe central de chacun d'eux doit être évidemment disposé au-dessus du plan des traverses. Il existe donc en position dépliée de la bâche un volume mort non exploitable et encombrant. En position repliée de la bâche, les plis qu'elle forme s'étendent verticalement au-dessus du plan des traverses. L'encombrement en résultant est donc encore plus important.Ceci est particulièrement gênant dans le cas de véhicules de transport dont la hauteur hors tout est limitée par un gabarit imposé par la réglementation, de sorte que, même à vide, ces véhicules ne peuvent pas circuler avec leur bâche repliée. De plus, ces compas constituent des pièces supplémentaires qui doivent être montées sur les traverses, ce qui augmente considérablement le prix de revient de l'ensemble. Enfin, les opérations de mise en place et de retrait de la bâche sur ce dispositif sont peu commodes et relativement longues à effectuer. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, les moyens de mise en place et de retrait d'une bâche de protection ou de fermeture de surfaces planes délimitées par un cadre rectangulaire qu'elle concerne comprennent un tambour cylindrique, entraî nable en rotation autour de son axe par un moteur, disposé à l'une des extrémités de la surface rectangulaire à fermer ou à protéger et à l'une des génératrices duquel la bâche rectangulaire est fixée sur l'un de ses bords de manière à pouvoir être enroulée ou déroulée, les moyens pour son déroulement comprenant au moins deux câbles de traction dont chacun est relié par l'une de ses extrémités au bord d'extrémité libre de la bâche et, par son autre extrémité, au tambour cylindrique, et des moyens de guidage et de mise sous tension transversale de la bâche. Ces moyens présentent donc l'avantage de ne pas modifier sensiblement l'encombrement de la structure à fermer ou protéger, qu'ils soient en position développée d'utilisation ou enroulée. Suivant une caractéristique intéressante de l'invention, les moyens de guidage et de mise sous tension transversale de la bâche comprennent deux profilés tubulaires parallèles entre eux constituant deux des éléments du cadre délimitant la surface rectangulaire à fermer ou à protéger et dont les parois latérales de guidage en vis à vis présentent une fente longitudinale apte à laisser passer la bâche dont le bord latéral extérieur présente une surépaisseur de dimension supérieure à la largeur de la fente de manière à être retenu prisonnier dans le profilé tout en pouvant coulisser longitudinalement à son intérieur. De préférence, cette surépaisseur constituant le bord extérieur de la bâche est équipée de galets d'axe parallèle à la paroi de guidage dans laquelle est ménagée la fente et qui peuvent rouler le long de la face intérieure de la paroi de guidage. Avantageusement, la surépaisseur de chacun des bords latéraux extrêmes de la bâche coulissants dans les profilés est constituée par une bande de recouvrement dans laquelle sont ménagés des trous espacés les uns des autres, chacun de ces trous servant de palier à un galet en métal ou similaire, chaque galet étant constitué par deux rondelles situées de part et d'autre de la bande de recouvrement du bord considéré de la bâche, entretoisées par un élément tubulaire de longueur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la surépaisseur, ces rondelles étant retenues libres en rotation aux extrémités de cet élément tubulaire par un rivet d'assemblage. Ces moyens pour assurer une tension transversale permanente de la bâche facilitent considérablement ses opérations d'enroulement en éliminant tout risque de formation de plis. Afin de mettre la bâche sous tension longitudinale permanente et permettre ainsi son enroulement correct autour du tambour cylindrique, chaque câble de traction est, de préférence, guidé par au moins trois poulies, la première de ces poulies d'axe fixe orthogonal à l'axe du tambour cylindrique étant disposée au voisinage de l'extrémité du profilé opposée à celle adjacente au tambour cylindrique et renvoyant le câble de traction sur une deuxième poulie d'axe parallèle à celui de la première poulie et monté mobile dans la lumière du profilé, cette deuxième poulie étant reliée à un tendeur élastique qui la sollicite de telle façon que le câble soit constamment sous tension, une troisième poulie coaxiale à la première poulie étant disposée de telle façon qu'elle renvoie le câble en direction du tambour cylindrique. Suivant une caractéristique avantageuse de l'invention permettant d'assurer une mise sous tension longitudinale supplémentaire de la bâche en place sur la surface rectangulaire à fermer ou à protéger, le bord d'extrémité libre de la bâche est équipé d'une boucle rigide prévue pour coopérer avec un organe d'accrochage disposé sur sa trajectoire et solidaire de l'élément du cadre rectangulaire opposé au tambour cylindrique. De préférence, l'organe d'accrochage est constitué par un crochet de forme générale triangulaire dont la base est fixée sur l'élément du cadre associé et présentant une rampe essentiellement inclinée en regard de l'intérieur du cadre jusqu'à une encoche ménagée sur le côté du triangle opposé à la rampe, cette encoche normalement fermée par une lame-ressort flexible étant munie d'un prolongement placé sur la trajectoire de la boucle et permettant dans le sens du déploiement de la bâche et par suite de son soulèvement, l'engagement de la boucle dans l'encoche et dans l'autre sens, après dépassement de la lame par la boucle, la fermeture de l'encoche et le passage libre de la boucle dans le sens de l'enroulement de la bâche. Cette disposition permet ainsi une mise en place et un retrait de la bâche sans intervention manuelle, mais simplement en commandant le moteur d'entraînement du tambour cylindrique. De façon avantageuse et intéressante, les moyens de mise en place et de retrait d'une bâche selon l'invention peuvent être appliqués à la fermeture des deux faces latérales et du toit délimitant le volume de chargement d'un véhicule de transport routier. De toute façon, l'invention sera mieux comprise et ses avantages ressortiront bien de la description qui suit, à titre d'exemples non limitatifs, d'une première forme de réalisation des moyens de mise en place et de retrait d'une bâche appliquée à la fermeture d'une surface rectangulaire telle qu'un toit de véhicule de transport routier et d'une deuxième forme de réalisation appliquée à la fermeture des deux faces latérales et du toit délimitant le volume de chargement de ce type de véhicule, en référence au dessin annexé dans lequel Figure 1 est une vue schématique en perspective partielle de la première forme de réalisation des moyens de l'invention Figure 2 est une vue schématique en perspective de la deuxième forme de réalisation des moyens de l'invention Figure 3 est une vue en coupe transversale partielle selon la ligne III-III de figure 1 Figure 4 est une vue en coupe transversale partielle selon la ligne IV-IV de figure 2 Figure 5 est une vue schématique partielle en perspective éclatée de la partie du cadre rectangulaire située à l'opposé du tambour cylindrique Figure 6 est une vue de détail en élévation latérale de l'organe d'accrochage de la bâche en cours d'accrochage Figure 7 est une vue similaire à figure 6, en position accrochée de la bâche Figure 8 est une vue similaire à figure 6, en cours de décrochage. La figure 1 montre les moyens selon l'invention de mise en place et de retrait d'une bâche 1 de protection ou de fermeture d'une surface rectangulaire plane, qui est, dans l'exemple choisi, le toit d'un véhicule de transport routier (non représenté sur la figure 1). La bâche 1 est généralement réalisée en un matériau thermoplastique tissé et fusible. Ces moyens désignés par la référence générale 2 comprennent un cadre rectangulaire 3 délimitant la surface à fermer ou à protéger et qui est constitué par un tambour cylindrique 4, par deux profilés 5 tubulaires longitudinaux métalliques, parallèles entre eux et dont un seul est représenté sur la figure 1 et par un élément transversal 6 parallèle au tambour cylindrique 4. Ce dernier est monté entraînable en rotation autour de son axe 7 par un moteur électrique connu en soi et non représenté sur le dessin.Le tambour cylindrique 4 est solidaire de deux disques latéraux 8 qui lui sont coaxiaux et qui sont disposés au voisinage de ses extrémités de manière à border la bâche rectangulaire I qui est fixée par l'un de ses bords à l'une des génératrices du tambour cylindrique 4. Elle peut donc être enroulée autour de lui ou être déroulée pour recouvrir la surface plane délimitée par le cadre rectangulaire 3. Lors de ses déplacements, la bâche 1 est maintenue sous tension transversale et est guidée par les deux profilés 5 tubulaires longitudinaux de section rectangulaire. Comme le montre la figure 3, chaque profilé 5 présente une paroi latérale de guidage 9 en vis à vis avec celle du profilé 5 associé. Cette paroi latérale 9 présente une fente longitudinale 10 apte à laisser passer la bâche 1 dont le bord latéral extrême présente une surépaisseur 11 de dimension supérieure à la largeur de la fente 10 de manière à être retenu prisonnier dans le profilé 5 tout en pouvant coulisser à son intérieur. Cette surépaisseur 11 est constituée par une bande de recouvrement du bord latéral extrême de la bâche 1. Elle peut être réalisée en tout matériau approprié par exemple en matériau thermoplastique tissé et fusible de façon à pouvoir être soudée aisément, notamment par hyperfréquence, sur le bord latéral extrême de la bâche 1. Ainsi qu'il apparaît sur la figure 1 et plus en détail sur la figure 3, la surépaisseur ou bande de recouvrement 11 est équipée de galets en métal ou similaire d'axe 13 sensiblement parallèle à la paroi de guidage 9 du profilé 5 dans laquelle est ménagée la fente 10. Ces galets 12 ont des paliers constitués par des trous répartis uniformément tout au long du bord latéral de la bâche 1 et ils peuvent rouler sur la face intérieure 14 de la paroi de guidage 9. Chaque galet 12 est constitué par deux rondelles 15 situées de part et d'autre de la bande de recouvrement 11 et entretoisées par un élément tubulaire 16 cylindrique de longueur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la bande de recouvrement 11. Ces rondelles 15 sont donc libres en rotation aux extrémités de cet élément tubulaire 16 et sont maintenues ainsi par un rivet d'assemblage 17. Dans cet exemple, la lumière du profilé tubulaire 5 est séparée en deux compartiments 18,19 par une cloison intérieure 20 constituant l'une des branches d'une barre métallique 21 en forme de "L" dont l'autre branche 22 est fixée sur l'une des parois du profilé 5 perpendiculaire à la paroi de guidage 9 délimitant latéralement le compartiment 18, tandis que l'autre compartiment 19 est délimité latéralement par une paroi du profilé 5 qui comporte des moyens de fixation du cadre rectangulaire sur la surface à couvrir ou à protéger, en l'occurrence le toit du véhicule de transport. Ces moyens de fixation sont constitués par des taraudages 23 prévus pour recevoir des vis aptes à solidariser le profilé 5 avec le véhicule et non représentées sur la figure 3. Le déroulement de la bâche 1 et sa mise en tension longitudinale permanente s'effectue à l'aide de deux câbles de traction 24 dont chacun est relié par l'une de ses extrémités au bord d'extrémité libre la de la bâche 1 et, plus précisément, à la bande de recouvrement 11 du bord latéral extrême et par son autre extrémité au tambour cylindrique 4. Chaque câble de traction 24 est disposé dans la lumière du profilé longitudinal 5 et est guidé par trois poulies 25,26,27. La première poulie 25 est montée sur un axe 28 orthogonal à l'axe 7 du tambour cylindrique 4 et monté fixe sur le profilé 5 au voisinage de son extrémité opposée à celle adjacente au tambour cylindrique 4. Les paliers de l'axe 28 sont constitués par les parois du profilé 5 perpendiculaires à la paroi de guidage 9. La poulie 25 renvoie le câble de traction 24 sur la deuxième poulie 26 disposée dans le compartiment 19 du profilé 5. Elle est montée sur un axe de rotation solidaire d'une chape 29 elle-même reliée à l'une des extrémités d'un tendeur élastique 30 dont l'autre extrémité est solidaire du profilé. Ce tendeur élastique 30 sollicite la poulie 26 de telle façon que le câble de traction 24 soit constamment sous tension. La poulie 26 dirige le câble de traction 24 sur la troisième poulie 27 coaxiale à la première poulie 25. Cette poulie 27 renvoie le câble 24 s'étendant dans le compartiment 19 en direction du tambour cylindrique 4, comme cela est montré à la figure 3. Ainsi qu'il ressort des figures 1 et 5, le bord d'extrémité libre la de la bâche est équipé d'une boucle 31 rigide réalisée en métal ou similaire et située dans la zone médiane de la bâche 1. Cette boucle 31 est prévue pour coopérer avec un organe d'accrochage 32 disposé sur sa trajectoire et solidaire de l'élément transversal 6 du cadre rectangulaire 3 opposé au tambour cylindrique 4, cet élément transversal 6 étant prévu pour être fixé sur le véhicule de transport considéré par tout moyen approprié, connu en soi et non représenté sur le dessin, par exemple par boulonnerie. Cet élément transversal 6 est constitué par un bac rectangulaire à fond plat 33 dont les quatre parois sont formées par des profilés tubulaires 34 soudés entre eux dont l'un, disposé en regard de la bâche 1, comporte un évidement 35 destiné à permettre le passage de la boucle 31 et est équipé de deux rampes 36 de guidage du bord d'extrémité libre la de la bâche 1. Le profilé tubulaire 34 opposé à celui disposé en regard de la bâche 1 présente des goulottes 37 d'écoulement des eaux éventuellement présentes dans le bac 6.- Il est prévu également un capot de protection 38 destiné à recouvrir le bac 6. Comme le montrent les figures 5, 6, 7 et 8, l'organe d'accrochage 32 est constitué par un crochet de forme générale triangulaire dont la base est fixée sur le fond plat 33 du bac 6 et présentant une rampe 39 essentiellement inclinée en regard de l'intérieur du cadre 3 jusqu'à une encoche 40 destinée à recevoir la boucle 31 et ménagée sur le côté 41 du triangle opposé à la rampe 39. Cette encoche 40 est normalement fermée par une lame-ressort 42 munie d'un prolongement 43 placé à l'extrémité de la rampe 39 de manière à former une butée. Le fonctionnement des moyens selon l'invention est le suivant: Pour procéder à la mise en place de la bâche 1 sur la surface plane délimitée par le cadre rectangulaire 3, il suffit d'entraîner en rotation, dans le sens des aiguilles d'une montre, à l'aide d'un moteur électrique, le tambour cylindrique 4 de sorte que la bâche 1 se déroule tout en étant guidée et maintenue sous tension transversale par des galets 12 qui roulent sur la face intérieure 14 de la paroi de guidage 9 du profilé tandis que les câbles 24, qui eux s'enroulent autour du tambour cylindrique 4, exercent une traction sur la bâche 1 orientée dans le sens de son déploiement. Lorsqu'elle parvient en bout de course à proximité de l'élément transversal 6 du cadre rectangulaire 3, son bord d'extrémité libre la est guidé sur les rampes 36 de guidage de manière à ce que la boucle rigide 31 passe au-travers de l'évidement 35 et vienne en appui sur la rampe 39 du crochet 32, comme représenté en traits mixtes sur la figure 6. Sous l'effet du tambour cylindrique 4 entraîné par le moteur et les câbles de traction 24, la boucle 31 poursuit son déplacement sur la rampe 39 jusqu'à être en butée contre le prolongement 43 de la lame-ressort 42 et à repousser celle-ci de façon à libérer l'accès à l'encoche 40.Le mouvement de la bâche 1 est alors inversé pendant une durée suffisante pour que la boucle 31 vienne se bloquer au fond de l'encoche 40, la lame-ressort 42 retrouvant sa position normale, comme cela est représenté en traits mixtes sur la figure 6 et en traits pleins sur la figure 7. Ceci permet d'assurer un accrochage sûr de la bâche 1 mlse en place sur la surface à couvrir ou à protéger tout en la maintenant sous tension longitudinale. Le retrait de la bâche I consiste, tout d'abord, en l'extraction de la boucle 31 hors du crochet 32. Pour cela, il suffit d'actionner le moteur entraînant la bâche dans le sens de son déroulement ; la boucle 31 repousse alors la lame-ressort 42 (figure 7, traits mixtes) jusqu'à la dépasser. Cette lame-ressort 42 retrouve sa position normale et obture l'accès à l'encoche 40 (figure 8). Le sens de déplacement de la bâche 1 est une nouvelle fois inversé de telle sorte qu'elle s'enroule autour du tambour cylindrique 4, et la boucle 31 passe ainsi librement au-delà du prolongement 43 de la lame-ressort 42 en glissant sur celui-ci. Le maintien en tension transversale et longitudinale de la bâche 1 respectivement par les galets 12 et les câbles de traction 24 permet d'éviter la formation de plis lors de son enroulement sur le tambour cylindrique 4. Les figures 2 et 4 représentent une deuxième forme de réalisation des moyens de l'invention appliquée à la fermeture des deux faces latérales 44 et du toit 45 délimitant le volume parallélépipédique de chargement d'une remorque 46 d'un véhicule de transport routier. Dans ces deux figures, les mêmes éléments seront désignés par les mêmes références que précédemment. Chaque face latérale 44 et le toit 45 forment une surface plane rectangulaire délimitée par un cadre constitué par un tambour cylindrique 4 sur lequel s'enroule la bâche 1, deux profilés tubulaires longitudinaux 5, un élément transversal 6 opposé au tambour cylindrique 4. Les tambours cylindriques 4 associés aux faces latérales 44 n'apparaissent pas sur la figure 2, car ils sont masqués par la paroi antérieure non référencée de la remorque 46. Les moyens 2 de mise en place et de retrait de la bâche 1 associés aux faces latérales 44 et au toit sont identiques dans leurs structures et leurs fonctionnements à ceux décrits précédemment. La figure 4 montre la liaison entre un profilé longitudinal Sa appartenant au cadre du toit 45 et un autre 5b appartenant au cadre d'une des faces latérales 44. Ces deux profilés 5a,5b formant un coin sont semblables à celui 5 représenté à la figure 3, à la différence près que le profilé Sa du cadre du toit 45 présente une paroi supérieure 47 comportant un prolongement 48 formant un logement en forme de "U" renversé en coupe transversale avec sa paroi latérale opposée à la paroi de guidage 9. Le profilé 5b du cadre d'une des faces latérales 44 est inséré dans ce logement et est solidarisé avec le prolongement 48 au moyen de vis 49 engagées dans des taraudages 23. Comme il va de soi, l'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution décrites ci-Gessus à titre illustratif ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de construction et d'application. C'est ainsi que les galets 12 peuvent être montés fixes sur la bande de recouvrement 11 et glisser sur la face intérieure 14 de la paroi de guidage 9, ou bien que le tambour cylindrique 4 peut être entraîné en rotation par tout autre moyen approprié comme par exemple manuellement, ou bien encore que ces moyens de mise en place et de retrait d'une bâche peuvent s'appliquer à la protection et à la fermeture de toute surface plane rectangulaire comme notamment d'une piscine. - REVENDICATIONS - 1- Moyens (2) de mise en place et de retrait d'une bâche (I) de protection ou de fermeture de surfaces planes délimitées par un cadre rectangulaire (3), caractérisés en ce qu'ils comprennent un tambour cylindrique (4), entraînable en rotation autour de son axe (7) par un moteur, disposé à l'une des extrémités de la surface rectangulaire à fermer ou à protéger et à l'une des génératrices duquel la bâche rectangulaire (1) est fixée sur l'un de ses bords de manière à pouvoir être enroulée ou déroulée, les moyens pour son déroulement comprenant au moins deux câbles de traction (24) dont chacun est relié par l'une de ses extrémités au bord d'extrémité libre (la) de la bâche (I) et, par son autre extrémité, au tambour cylindrique (4), et des moyens (5) de guidage et de mise sous tension transversale de la bâche (I). 2- Moyens selon la revendication 1, caractérisés en ce que les moyens de guidage et de mise sous tension transversale de la bâche (I) comprennent deux profilés (5) tubulaires parallèles entre eux constituant deux des éléments du cadre (3) délimitant la surface rectangulaire à fermer ou à protéger et dont les parois (9) latérales de guidage en vis à vis présentent une fente longitudinale (10) apte à laisser passer la bâche (1) dont le bord latéral extérieur présente une surépaisseur (11) de dimension supérieure à la largeur de la fente de manière à être retenu prisonnier dans le profilé (5) tout en pouvant coulisser longitudinalement à son intérieur. 3- Moyens selon la revendication I ou la revendication 2, caractérisés en ce que la surépaisseur (Il) constituant le bord extérieur de la bâche (1) est équipée de galets (12) d'axe (13) parallèle à la paroi de guidage (9) dans laquelle est ménagée la fente (10) et qui peuvent rouler le long de la face intérieure (14) de la paroi de guidage (9). 4- Moyens selon la revendication 3, caractérisés en ce que la surépaisseur de chacun des bords latéraux extrêmes de la bâche (1) coulissants dans les profilés (5) est constituée par une bande de recouvrement (11) dans laquelle sont ménagés des trous espacés les uns des autres, chacun de ces trous servant de palier à un galet (12) en métal ou similaire, chaque galet (12) étant constitué par deux rondelles (15) situées de part et d'autre de la bande de recouvrement (Il) du bord considéré de la bâche (1), entretoisées par un élément tubulaire (16) de longueur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la surépaisseur (11), ces rondelles (15) étant retenues libres en rotation aux extrémités de cet élément tubulaire (16) par un rivet d'assemblage (17). 5- Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que chaque câble de traction (24) est guidé par au moins trois poulies (25,26,27), la première (25) de ces poulies d'axe (28) fixe orthogonal à l'axe (7) du tambour cylindrique (4) étant disposée au voisinage de l'extrémité du profilé (5) opposée à celle adjacente au tambour cylindrique (4) et renvoyant le câble de traction (24) sur une deuxième poulie (26) d'axe parallèle à celui de la première poulie (25) et monté mobile dans la lumière (19) du profilé (5), cette deuxième poulie (26) étant reliée à un tendeur élastique (30) qui la sollicite de telle façon que le câble (24) soit constamment sous tension, une troisième poulie (27) coaxiale à la première poulie (25) étant disposée de telle façon qu'elle renvoie le câble (24) en direction du tambour cylindrique (4). 6- Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisés en ce que le bord d'extrémité libre (la) de la bâche (1) est équipé d'une boucle (31) rigide prévue pour coopérer avec un organe d'accrochage (32) disposé sur sa trajectoire et solidaire de l'élément (6) du cadre rectangulaire opposé au tambour cylindrique (4). 7- Moyens selon la revendication 6, caractérisés en ce que l'organe d'accrochage est constitué par un crochet (32) de forme générale triangulaire dont la base est fixée sur l'élément 6) du cadre (3) associé et présentant une rampe (39) essentiellement inclinée en regard de l'intérieur du cadre (3) jusqu'à une encoche (40) ménagée sur le côté (41) du triangle opposé à la rampe (39), cette encoche (40) normalement fermée par une lame-ressort (42) flexible étant munie d'un prolongement (43) placé sur la trajectoire de la boucle (31) et permettant dans le sens du déploiement de la bâche (l) et par sucre de son soulèvement, l'engagement de la boucle (31) dans l'encoche (40) et dans l'autre sens, après dépassement de la lame (42) par la boucle 31), la fermeture de l'encoche (40) et le passage libre de la boucle (31) dans le sens de l'enroulement de la bâche (1). 8- Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ca# térisés en ce qu'ils sont appliqués à la fermeture du toit (45) d'un véhicule de transport routier (46) ou à la couverture d'une piscine. 9- Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisés en ce qu'ils sont appliqués à la fermeture des deux faces latérales (44) et du toit (45) délimitant le volume de chargement d'un véhicule de transport routier (46).