FR 2649171 A1 19910104 FR 8908681 A 19890629 ARTICL > LATION A ROTULE AVEC LIAISON ELASllQUE fNCORPOREE L'invention concerne une articulation à rotule, avec liaison élastique incorporée, notamment pour mécanismes de direction de véhicules automobiles dans laquelle une rotule sphérique munie d' une tige filetée est montée pivotante dans un boitier par l'intermédiaire d' un palier en appui sur ladite rotule. L' invention concerne plus particulièrement une telle articulation dans laquelle une liaison élastique constituée par un coussinet est soumise aux forces axiales exercées par un boitier et agit comme un-ressort de poussée. La publication FR - A - 2.373.430 décrit une telle articulation dans laquelle la liaison est constituée par un coussinet élastique solidarisé d'une part avec une douille intérieure portant un collet à laquelle est reliée une bielle de direction, et d' autre part avec une douille extérieure portant un bord latéral rabattu reliée au boitier. Dans cette articulation 1' écartement axial du collet et du bord rabattu des douilles intérieure et extérieure permet au coussinet d' absorber les efforts axiaux appliqués àa' articulation et d' avoir une flexibilité adaptée. Lorsque Il ensemble de la liaison élastique est protégée par le boitier de 1' articulation, celui-ci nécessite 1' usinage de deux logements et ne peut être obtenu à1' aide des procédés de fabrication conventionnels. Conformément à 1' invention ce problème est résolu en ce que le coussinet élastique est disposé extérieurement au palier au contact d'une paroi intérieure du boitier et que ledit palier est adjacent à un élément de butée dont une extension axiale bordant le palier, possède un écartement par rapport à une paroi rigide du boitier. L'articulation ainsi réalisée permet d'absorber des forces qui se produisent notamment sous la forme de chocs et d' obtenir une certaine flexibilité axiale de la biellette de direction. L' articulation présente en outre 1' avantage de supprimer tout risque de bruits de battement du fait que ceux-ci sont amortis au niveau de la liaison élastique. Par ailleurs 1' articulation de construction simplifiée peut être réalisée par les moyens conventionnels. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitronta la lecture de la description d' un exemple de réalisation de 1' articulation en référence au dessin dans lequel : La figure 1 est une représentation schématique d' un mécanisme de direction faisant application de 1' articulation conforme àa' l'invention. La figure 2 est une vue en coupe axiale de 1' articulation conforme à 1' invention. La figure 3 est un diagramme représentatif de la variation de l'effort appliqué à l'articulation en fonction du déplacement. Ainsi que cela est représenté à la figure 1, l'essieu avant est représenté schématiquement par ses roues 1 dont chacune est montée sur une fusée 2 supportée par un porte-fusée 3 relié au chassis fixe du véhicule. Le porte-fusée 3 porte un bras de commande 4 sur lequel est monté l'articulation à rotule 5 conforme àa' invention destinée à être fixée à 1' extrémité d' une biellette de direction -6. La figure 2 est une vue en coupe axiale de 1' articulation. Une rotule sphérique 10 destinée à être fixée sur le bras de commande 4 par l'extrémité filetée de sa tige 11 est maintenue dans un boitier 12 solidaire de la bieilette 6 mobile par rapport au bras 4. La rotule 10 est poussée contre un siège 13 constitué par une portion de surface sphérique d' un palier 14 au moyen d'un ressort 15 en appui d1 un côté sur un disque de fermeture 16 tenu dans le boitier 12 par un bord annulaire 17 de celui-ci. Le boitier 12 possède à proximité du bord 17, une gorge circulaire 18 de retenue du disque 16. Le boîtier 12 est formé à partir d'un élément tubulaire forgé dont les bords rabattus délimitent le logement de la rotule 10, du palier et etde la liaison élastique 20. Ln liaison élastique 20 est constituée ainsi que cela est montré à la figure 2 par un coussinet en caoutchouc 21 disposé extérieurement au palier 14 au contact d'une paroi cylindrique intérieure du boitier 12. Dans le but de limiter la transmission des efforts communiqués par le bras de commande 4 à la biellette 6, le palier 14 est adjacent à un élément de butée 25 dont une extension axiale 26 borde le palier 14 avec un écartement axial X et radial Y par rapport à une paroi rigide du boitier 12. Conformément à l'exemple décrit les parois du boitier 12 qui limitent les déplacements du palier 14 sont constitués par le disque de fermeture 16 et par la douille extérieure 23 du coussinet 21. D'une manière analogue c'est la douille intérieure 22 du coussinet 21 qui reçoit les efforts communiqués par le palier 14 et est montée de ce fait avec les écartements X et Y par rapport à la douille extérieure 23. Cette manière de procéder autorise la confection de- l'articulation dans laquelle le coussinet élastique 21 possède une aptitude d'absorption d'efforts de poussée omnidirectionnels et des déplacements limités du palier 14. Le diagramme de la figure 3 indique la -plage de variation de l'effort de compression du coussinet 21 en fonction des déplacements du palier 14. Le point A de la courbe correspond à la mise en butée de la douille 22. REVENDICATIONS l Articulation à rotule avec liaison élastique incorporée, notamment pour mécanismes de direction de véhicules automobiles, qui comporte une rotule sphérique (10) munie d'une tige (11) montée pivotante dans un boitier (12) par l'intermédiaire d'un palier (14) en appui sur ladite rotule, et une liaison formée par un coussinet élastique (21) caractérisée par le fait que le coussinet élastique (21) est disposé extérieurement au palier (14) au contact d'une paroi intérieure du boitier (12) et que ledit palier (14) est adjacent à un élément de butée (25) dont une extension axiale (26) bordant le palier possède un écartement par rapport à une paroi rigide du boitier. 2-) Articulation selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le coussinet élastique (21) est fixé intérieurement et extérieurement à deux douilles (22,23) respectivement disposées au contact du palier (14) et de la paroi du boitier (12). 3.) Articulation selon 1' une quelconque des revendications I ou 2, caractérisées par le fait que 1' une des douilles (22) du coussinet élastiqueest montée avec un écartement axial (X) et radial (Y) dans le boitier (12) dans le but de permettre l'absorption des efforts de poussée omnidirectionnels sur la rotule et d' obtenir une certaine flexibilité axiale de la biellette de direction.