FR 2644184 A1 19900914 FR 8903243 A 19890313 La présente invention concerne un coussinet de glissement pour aiguille d'aiguillage ferroviaire. Un aiguillage ferroviaire comprend, de façon classique, plusieurs aiguilles (une paire dans la configuration la plus simple) constituées chacune par une portion de rail ayant une extrémité amincie reposant sur des coussinets de glissement métallique assujettis aux traverses de la voie ferrée. Chaque paire d'aiguilles est reliée à des moyens d'actionnement qui impriment sur commande un mouvement latéral de l'extrémité libre des aiguilles pour porter l'une ou l'autre de cette extrémité au contact de l'une ou l'autre de portions de rails complémentaires ou contre-aiguilles selon la direction que l'on veut donner à un matériel empruntant les voies. Dans ce mouvement latéral, les aiguilles frottent sur les coussinets et pour limiter le frottement entre les aiguilles et les coussinets de glissement, il est de pratique générale d'enduire les coussinets d'huile ou de graisse. Comme d'une part, ces lubrifiants forment avec la poussière et les particules soulevées au passage des trains un amalgame susceptible de colmater et entraver Le bon fonctionnement des aiguilles, et comme, d'autre part, ils sont sujets à être lessivés par les fortes pluies, cette opération doit être répé- tée fréquemment, ce qui entrasse des coûts de main d'oeuvre élevés. Le. but de la présente invention est de remédier aux inconvénients Liés à la lubrification fréquente des coussinets d'aiguilles, grâce à un coussinet qui permet de Limiter la quantitée de lubrifiant mise en oeuvre (voire de La supprimer) donc de réduire notablement les risques de formation d'amalgame et Le nombre des opérations d'entretien. Pour atteindre ce but, on prévoit, conformément à l'invention, un coussinet de glissement comprenant une platine allongée ayant une face inférieure pour reposer sur une traverse et une face supérieure pour le glissement d'une aiguille, ces faces convergeant sur au moins une partie de la longueur de la platine en direction de la contre-aiguille correspon dante. EÀ plaçant un coussinet de ce type à la pointe de l'aiguille, c'est dire sous l'extrémité libre de l'aiguille, les autres coussinets de L'aiguille étant classiques, Lorsque l'aiguiLle est écartée de La contreaiguilLe par Les moyens d'actionnement de L'aiguiLlage, elLe décolle des coussinets cLassiques et ne glisse plus que sur le coussinet selon L'invention. L'invention a donc également pour objet un dispositif d'aiguillage ne mettant en oeuvre qu'un coussinet par aiguiLLe situé à La pointe de cette dernière. Selon une caractéristique de l'invention, La plati- ne est constituée au moins partiellem-ent, au niveau de sa face supérieure, de polyéthyLène basse pression à très haute densité. Grâce aux propriétés du matériau de garniture utilisé, le coussinet de glissement selon Irinvention ne nécessite pas d'être lubrifié. Il est très résistant à l'usure et présente une mouillabilité très faible qui interdit pratiquement toute adhérence de l'eau de pluie et, en hiver, de La glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront à La Lecture de la description qui suit, donnée à titre iLLustratif et sans intentions Limitatives. On se reportera aux dessins annexés sur lesquels - La figure I est une vue de dessus schématique d'une portion d'un aiguillage pour bifurcation simpLe, muni de deux coussinets de gLissement conformes à L'invention ; - la figure 2 est une vue de dessus du coussinet de glissement conforme à l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe LongitudinaLe médiane, à L'état monté, du coussinet de La figure 1 ; et - La figure 4 est une vue en coupe longitudinale médiane, d'une variante de réalisation du coussinet de glissement conforme à-L'invention. L'aiguillage pour bifurcation simpLe qui est partieL Lement représenté sur la figure 1 comprend deux rails 1,2 extérieurs divergents qui sont fixes à des traverses 3 et deux aiguilles 4, 5 convergentes, solidarisées à leur extrémité amincie par deux entretoises transversales 6, 7 et fixées aux traverses 3, entre les rails extérieurs, sur une partie de leur longueur éloignée de leur extremite amincie. L'entretoise 7 est reliée à une tringle de manoewre 8 passant sous les rail 2 et aiguille 5 et s'étendant sensiblement parallèlement aux traverses 3.La tringle 8 a pour fonction de fléchir latérale- ment les aiguilles 4, 5 dans le plan de la voie ferree pour appliquer l'extrémité libre et amincie de tantôt l'une, tantôt l'autre de ces aiguilles contre la portion de rail ou contreaiguille adjacente, ce qui a pour effet d'ouvrir l'accès à L'une ou l'autre des branches de la bifurcation. Pour que les aiguilles 4, 5 ne frottent sur les traverses 3 lors de leurs déplacements, les traverses 3 situées en regard de la partie mobile des aiguilles 4, 5 sont garnies de coussinets de glissement 9, 10 sur lesquels les aiguilles reposent. A l'exception des deux coussinets 10 situés à l'extrémite des aiguilles 4, 5, qui sont conformes à l'invention, les autres coussinets 9 sont classiques et ne seront pas décrits en détail. La figure 1 illustre, en fait, un aiguillage classique dans lequel sont mis en oeuvre deux coussinets selon I'in- vention, les autres coussinets classiques étant conservés puisqu'ils constituent en même temps les éléments de fixation des contre-aiguilles ou traverses. Sur les figures 2 et 3, on voit qu'un coussinet 10 comprend une platine allongée 11 ayant une face inferieure 12 sensiblement plane pour reposer sur une traverse 3 et une face supérieure 13 pour supporter une aiguille 5 et une contreaiguille 2 perpendiculairement à sa direction longitudinale. La platine 11 a une portion d'extrémité élargie percée de trois trous 14 pour la fixation du coussinet 10 à la traverse 3 au moyen de tire-fond 15. Cette portion élargie comporte des moyens de fixation 16 pour La contre-aiguille 2 comprenant un flanc 17 sensiblement perpendiculaire à la platine 11 et percé d'un trou 18 pour le boulonnage de La con-tre-aiguille au niveau de son âme. Une gorge 19 s'étend à la base du fLanc 17 pour permettre l'emboltement du patin de La contre-aiguille. Conformément à L'invention, La platine 11 est constituée, sur une partie de sa longueur correspondant au moins à l'espace séparant les positions extrêmes de l'aiguille 5 (représentées sur la figure 3 respectivement en trait plein et en trait interrompu) par une semelLe 20 comprenant un évidement ouvrant sur sa face supérieure où est encastrée une garniture 21 faite d'un matériau anti-usure et autolubrifiant. Avantageusement ce matériau est du polyéthylène basse pression à très haute densité. La face supérieure 13 de La garniture 21 et la face inférieure 12 de la semelLe 20 convergent, sur au moins une partie de la longueur de la platine 11, en direction des moyens de fixation 16 de la contre-aiguille 2 de façon que L'aiguille 5 s'élève lorsqu'elle passe de la position de contact avec la contre-aiguille 2 à La position écartée de la contre-aiguille 2. Cette convergence des faces peut être réalisée, soit par un usinage à faces non parallèles de La garniture, soit par un même usinage de la semelle 20 de la platine 11 soit par une combinaison des deux. A son extremité opposée aux moyens de fixation 16, la platine 11 comprend un trou 22 pour la fixation de La garniture 21 à ta semelle 20 au moyen d'un tire-fond 23 traversant La traverse 3 La figure 4 représente une variante de réalisation du coussinet qui vient d'être décrit. Ce coussinet est particufièrement destiné aux aiguillages pour bifurcation double, où le déplacement de l'aiguille doit se faire jusqu'à L'extrémite de La platine Il qui est plus courte qu'une platine pour bifurcation simple. Sur ce coussinet la fixation de la garniture 21 à la semelle 20 est réalisée au moyen d'une vis 24 en prise dans la semelle 21 et dont la tête est noyée dans La garniture 20. Par la mise en oeuvre d'un coussinet en pente F conformément à l'invention, des que l'aiguille s'écarte de la contre-aiguille correspondante, son extrémité se souleve légè- rement (par flexion élastique) et elle quitte le contact des autres coussinets classiques. Il n'est donc plus besoin de lubrifier ces autres coussinets, qui ne sont conservés que comme éléments de fixation des contre-aiguilles aux traverses. On pourrait, dans le cas d'installations nouvelles, raccourcir les autres coussinets. On comprend que l'absence d'huile ou de graisse sur ces coussinets est avantageux, car il supprime le liant de l'amalgame genant rappelé en préambule. Le fonctionnement de l'aiguillage en est facilité. Enfin, l'utilisation du polyéthylène basse pression à tres haute densité supprime le seul graissage qu'il eût été nécessaire d'effectuer en son absence, si bien que le personnel dit "de voie" affecté à l'entretien des aiguillages peut être considérablement réduit. L'entretien de ces aiguillages se résume à une surveillance de l'usure de la garniture et son remplacement en temps opportun. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit et elle est susceptible de variantes de réalisation. En particulier, le coussinet peut être entièrement métallique. il peut aussi être réalisé entièrement en polyéthylène basse pression à très haute densité. REVENDICATIONS 1. Coussinet de glissement (10) pour une aiguille (4,5) d'un aiguillage ferroviaire complémentaire d'une contreaiguille assujettie aux traverses (3) d'une voie ferrée, comprenant une pLatine (11) allongée ayant une face inférieure (12) pour reposer sur une traverse (3) et une face supérieure (13) pour le glissement de L'aiguiLLe (4,5), caractérisé en ce que Les faces (12,13) de La pLatine (11) convergent sur au moins une partie de La Longueur de La platine (11) en direction de la contre-aiguille. 2. Coussinet de glissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine (11) est constituée au-moins partiellement, au niveau de sa face supérieure, de polyéthy Lène basse pression à très haute densité. 3. Coussinet de glissement seLon la revendication 2, caractérisé en ce que La platine (11) comprend une semelle (20) métallique sur Laquelle est rapportée une garniture (21) de polyéthylène basse pression à très haute densité. 4. Dispositif d'aiguillage ferroviaire caractérisé en ce que chaque ai gui île mobile (4,5) est supportée par au moins un coussinet (10) de gLissement conforme à L'une queLconque des revendications précédentes situé en dessous de L'extrémité Libre de L'aiguille.