FR 2627144 A1 19890818 FR 8801877 A 19880217 La présente invention la pour objet un dispositif de verrouillage en position fermée d'un panier support de roue de secours. Elle concerne plus particulièrement un dispositif comportant un crochet en forme de J dans la branche recourbée duquel est reçu un brin du panier qui y est maintenu dans la position verrouillée du dispositif par un organe de blocage commandé. Un tel dispositif de verrouillage est connu notamment du document FR-A-2.505.764 dans lequel l'or- gane de blocage commandé est une tige filetée dont l'entraînement en rotation à partir du coffre du véhicule permet d'immobiliser le brin du panier dans la branche inférieure recourbée du crochet en forme de J avec lequel coopère l'extrémité libre de la tige pour l'empêcher de s'échapper transversalement de la branche recourbée dans la direction opposée à la branche verticale du crochet en forme de J. Ce dispositif ne présente pas une sécurité suffisante sti l'utilisateur oublie d'actionner l'organe de blocage commandé, son défaut de remise en position verrouillée risquant de provoquer l échappe- ment accidentel du brin du panier hors du crochet notamment en cas de cahots importants lors de la circulation du véhicule. Afin de remédier à cet inconvénient, l'in- vention propose un dispositif de verrouillage du type mentionné plus haut caractérisé en ce qu'il comporte un second crochet en forme de J solidaire du premier crochet et agencé parallèlement à ce dernier, mais de sens opposé, de manière à ce que le brin soit reçu simultanément dans les branches recourbées des deux crochets et immobilisé transversalement par leurs deux branches verticales, en ce que les deux crochets sont espacés l'un de l'autre dans la direction longitudinale du brin d'une distance supérieure au diamètre de ce dernier, et en ce que le double crochet est monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire à la direction longitudinale du brin pour permettre le passage du brin entre les deux crochets. Grace à ces caractéristiques, lorsque le brin est remis en place dans le double crochet, il lui est impossible de s'en échapper transversalement puisque les deux branches verticales des deux crochets font fonction de butées transversales et ceci indépendamment de la position de l'organe de blocage commandé. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'organe de blocage est une tige susceptible de se déplacer parallèlement audit axe de manière re à ce que son extrémité libre constitue une surface de butée qui coopère avec la surface du brin pour le maintenir en position dans les branches recourbées ;; - la tige est une tige filetée qui est montée vissée dans une douille taraudée du double crochet disposée entre les deux crochets, la tige comportant une tete d'entrainement en rotation pour permettre de bloquer ou de débloquer le dispositif de verrouillage et faisant fonction d'axe de rotation du double crochet - chacun des deux crochets est constitué par une pièce en tôle découpée, les extrémités des deux pièces opposées aux branches recourbées étant soudées sur la douille taraudée - le double crochet est une pièce en tole découpée et pliée dont la partie d'extrémité opposée aux branches recourbées des crochets présente une forme tubulaire à l'intérieur de laquelle est soudée une douille taraudée. Dans le cas où le dispositif de verrouillage est utilisé en coopération avec un panier de roue de secours du type monté pivotant à la face inférieure du plancher d'un véhicule automobile, l'organe de blocage commandé peut comporter des moyens de commande accessibles depuis la face supérieure du plancher et notamment depuis l'intérieur du coffre du véhicule. Afin d'améliorer encore l'efficacité du dispositif de verrouillage, chaque crochet peut être muni d'une seconde branche recourbée agencée en vis à vis de la première qui lui confère-une forme de C. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue latérale schématique d'un panier support de roue de secours d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de verrouillage conforme aux enseignements de la présente invention et représenté en position fermée et verrouillée - la figure 2 est une vue en perspective à échelle agrandie d'un mode de réalisation du double crochet selon l'invention ; 1 invention - la figure 3 est une vue latérale d'un second mode de réalisation du double crochet représenté en position fermée et verrouillée - la figure s est une vue en coupe selon la ligne 4-4 de la figure 3 - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 3, le double crochet ayant été tourné de 90 autour de son axe vertical ; et - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la figure 5. La figure 1 représente un panier support 10 d'une roue de secours 12 monté pivotant autour d'un axe 14 sous la face inférieure du plancher 16 d'un véhicule automobile. Le panier 10 est maintenu en position fermée au moyen d un dispositif de verrouillage 18 comportant un organe de blocage commandé accessible depuis l'intérieur du coffre 19 du véhicule sous lequel est monté le panier 10. Le dispositif de verrouillage 18 comporte un double crochet 20 qui coopère avec un brin sensiblement horizontal 22 du panier 10. Le double crochet 20 est constitué de deux crochets 23 et 24 en forme de J possédant chacun une branche inférieure recourbée 26 et 28 respectivement, qui se prolongent chacune par une branche verticale 30, 32. Comme on peut le constater sur les figures 2 à 6, les deux crochets én forme de J sont agencés parallèlement l'un à l'autre mais de manière opposée c'est-à'-dire de façon à ce que le brin 22 repose simultanément dans les deux branches recourbées 26 et 28 lorsqu'il est engagé dans le double crochet 20. Les deux crochets en forme de J se font fa,ce de façon à ce que leurs branches recourbées respectives 26 et 28 se superposent lorsque l'on regarde le crochet selon la direction de la flèche F c'est-à-dire selon la direction longitudinale du brin 22. Comme on peut le. constater aux figures 5 et 6, les deux crochets symétriques et opposés 23 et 24 sont espacés longitudinalement d'une distance "1" légèrement supérieure au diamètre du brin 22 de manière à permettre l'engagement et le dégagement de ce dernier par passage entre les dix crochets selon une direction sensiblement verticale en considérant les figures. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 2, le double crochet 20 est une pièce en tole découpée et pliée de façon à ce que sa partie supérieure 34 possede une forme tubulaire cylindrique dans laquelle est soudée une douille taraudée 36. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 3 à 6. chacun des deux crochets 23, 24 est une pièce en tole plane découpée, les deux pièces étant soudées de part et d'autre d'une douille cylindrique taraudée 36 par leurs extrémités supérieures respectives 38 et 40 qui prolongent les branches verticales 32 et 30 respectivement. Grâce à la douille taraudée 36, le double crochet 20 est monté pivotant sur une tige filetée 42 autour de son axe X-X qui s'étend parallèlement aux branches verticales 30 et 32 des deux crochets en forme de 3 et selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale F du brin 22. Conformément à l'invention la tige filetée 42 fait également fonction d'organe de blocage commandé du brin 22 en position verrouillée dans les branches recourbées 26 et 28 des deux crochets. A cet effet l'extrémité libre inférieure 44 de la tige filetée 42 coopère, lorsqu'elle est dans la position de blocage représentée aux figures 2 et 3, avec la surface extérieure du brin 22 de manière a maintenir ce dernier en appui sur les faces opposées des branches recourbées 26 et 28. Dans cette position le brin 22 est complètement immobilisé par apport au double crochet 20. La commande en rotation de l'organe de blocage constitué par la tige filetée 42 est assurée au moyen d'une tête de vis de commande 21 qui est agencée à l'intérieur du coffre 19. Chacun des deux crochets 23 et 24 comporte enfin une seconde branche recourbée 46, 48 respectivement agencée en vis à vis de la première branche recourbée 26, 28 respectivement. De cette façon chaque crochet présente sensiblement la forme d'un C, les deux C étant agencés parallèlement et de manière opposée. On décrira maintenant le mode de fonctionnement du dispositif de verrouillage qui vient d'etre décrit en se référant plus particulièrement aux figures 3 à 6. En partant de la position verrouillée et bloquée des figures 3 et 4, l'opérateur commence par actionner l'organe de blocage commandé 42 en agissant sur la tète de vis 21 de manière à provoquer sa remontée verticale selon la direction de la flèche A de la figure 3 jusqu'à ce qu'elle vienne occuper sa position représentée à la figure 5 dans laquelle le brin 22 peut etre soulevé verticalement selon la direction A. A partir de cette position, l'opérateur soulève le panier en agissant sur le brin 22 jusqu'à ce que ce dernier soit disposé verticalement en regard de chacune des ouvertures des deux crochets 23 et 24. Ces ouvertures, c' est-à-dire les parties ouvertes de chaque crochet en forme de C sont dimensionnées de manière à permettre le passage du brin 22, et l'opérateur n'a plus alors qu'à provoquer une rotation de 90 dans le sens correspondant du double crochet autour de la tige filetée 42 pour l'amener dans la position représentée aux figures 5 et 6. A partir de cette position l'opérateur peut dégager le brin 22. et donc ouvrir le panier 10, en le laissant coulisser verticalement vers le bas selon la direction de la flèche B de la figure 5 jusqu'à ce qu'il soit complètement dégagé du crochet double. L'opération de fermeture et de verrouillage du dispositif selon l'invention s'effectue dans l'ordre inverse de celui qui vient d'être décrit. Au cas où, à l'issue d'une opération de changement de roue. l'opérateur oublierait de bloquer à nouveau l'organe de blocage 42 en agissant sur la tète de vis 21, on constate toutefois que le brin 22 est parfaitement maintenu transversalement entre les deux branches 30 et 32 et que son échappement vertical accidentel est rendu pratiquement impossible, d'une part du fait de la rotation de 90- du double crochet qui est pratiquement impossible sans intervention manuelle directe, et d'autre part du fait des branches supérieures recourbées 46 et 48 des deux crochets qui limitent le débattement vertical selon la flèche A. REVENDICATIONS 1. Dispositif de verrouillage en position fermée d'un panier (10) support de roue de secours (12) du type comportant un crochet (231 en forme de J dans la branche-recourbée (26) duquel est reçu un brin (22) du panier qui y est maintenu dans la position verrouillée du dispositif par un organe de blocage commandé (42), caractérisé en ce qu'il comporte un second crochet (24) en forme de J solidaire du premier crochet (23) et agencé parallèlement à ce dernier, mais de sens opposé, de manière à ce que le brin (22) soit reçu simultanément dans les branches recourbées (26, 28) des deux crochets et immobilisé transversalement par leurs deux branches verticales (30, 32). en ce que les deux crochets sont espacés l'un de l'autre dans la direction longitudinale du brin (22) d'une distance (l) supérieure au diamètre de ce dernier, et en ce que le double crochet est monté pivotant autour d'un axe (42) perpendiculaire à la direction longitudinale du brin (22) pour permettre le passage du brin entre les deux crochets. 2. Dispositif de verrouillage en position selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'or- gane de blocage est une tige (22) susceptible de se déplacer parallèlement audit axe de manière à ce que son extrémité libre (44) constitue une surface de butée qui coopère avec la surface du brin poule maintenir en position dans lesdites branches recourbées (26, 28). 3. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2 caractérisé en ce que la tige (42) est une tige filetée qui est montée vissée dans une douille taraudée (36) du double crochet disposée entre les deux crochets, et en ce que la tige comporte une tète d'entrainement en rotation (21) pour permettre de bloquer ou de débloquer le dispositif de verrouillage. 4. Dispositif de verrouillage selon la revendication 3 caractérisé en ce que chacun des deux crochets (23, 24) est constitué par une pièce en tole découpée et en ce que les extrémités (38, 40) des deux pièces opposées aux branches recourbées sont soudées sur la douille taraudée (36). 5. Dispositif de verrouillage selon la revendication 3 caractérisé en ce que le double crochet est une pièce en tole découpée et pliée dont la partie d'extrémité (34) opposée aux branches recourbées des crochets présente une forme tubulaire à l'intérieur de laquelle est soudée une douille taraudée (36 > . 6. Dispositif de verrouillage en position fermée, selon l'une quelconque-des revendications précédentes d'un panier de roue de secours (10) du type monté pivotant à la face inférieure (12) du plancher d'un véhicule automobile caractérisé en ce que ledit organe de blocage commandé comporte des moyens de commande (21) accessibles depuis la face supérieure du plancher (12). 7. Dispositif de verrouillage selon la revendication 6 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisé en ce que ladite tête de commande (21) est accessible depuis l'intérieur du coffre (19) du véhicule. 8. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque crochet possède une seconde branche recourbée (44. 46) agencée en vis à vis de la première (26, 28) qui lui confère une forme de C.