FR 2624825 A1 19890623 FR 8718128 A 19871221 La présente invention concerne un dispositif pour charger ou décharger les navires cargos par temps de pluie. Le chargement et le déchargement des cales de cargos se font par des ouvertures, de forme généralement carrée ou rectangulaire, dans le pont du navire. Lesdites ouvertures sont entourées de rebords appelés hiloires sur lesquels viennent se poser des panneaux de fermeture. On transfère les marchandises avec des grues entre les cales et des moyens de transport à quai, généralement des camions, en les faisant passer par lesdites ouvertures. Généralement, les marchandises sont en vrac ou sur des palettes. Dans le premier cas, le palonnier de la grue porte une benne automatique. Peu d'hommes sont nécessaires au chargement et au déchargement. I1 en va autrement en cas de marchandises sur palettes. Des hommes sont nécessaires à terre, -pour l'accrochage des palettes sur le palonnier de la grue, et dtautres dans la cale du bateau, pour le décrochage et le rangement. L'ouverture de cale reste ouverte en permanence et, en cas d'intempéries, le travail est arrêté pour plusieurs raisons. Tout d'abord, les produits sont contenus très souvent dans des emballages, tels que des cartons, qui ne supportent pas la pluie. De plus, la pluie amène de l'humidité dans les cales, humidité qui nuit à la conservation des produits transportés en accélérant le moisissement ou le pourrissement, notamment en cas de séjour dans des pays chauds; ou qui se transforme en glace sur le sol dans les bateaux frigorifiques. D'autre part, sous la pluie, les conditions de travail pour les dockers deviennent inacceptables. Donc, le chargement et le déchargement de marchandises sont, le plus souvent, tributaires du temps, ce qui'peut entraîner des surcoûts considérables, dus notamment à l'immobilisation des bateaux et, par voie de conséquence, la préférence, pour les compagnies, des ports qui s-e trouvent dans des secteurs à faible pluviométrie. On a apporté une solution à ce problème d'intempéries en construisant des bassins couverts. Une telle réalisation existe à Rotterdam, mais, bien-sûr, elle représente un investissement énorme qui ne peut être généralisé. Un objet de la présente invention consiste à prévoir un dispositif qui permette ' de charger ou décharger des bateaux par temps de pluie, sans que de l'eau pénètre dans les cales. Selon l'invention, le dispositif comprend essentiellement: - un bâti allongé supportant un toit, ledit bâti définissant un puits médian au-dessus duquel la partie correspondante de toit peut être ouverte, - un moyen d'ouverture de ladite partie de toit, et - un moyen de fermeture de ladite partie de toit après le passage de la charge. Le dispositif est placé en travers de l'ouverture de cale, la base du bâti étant posée sur les hiloires. Ses côtés sont pourvus de bâches coulissantes qui permettent de recouvrir entièrement l'ouverture. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le toit a la forme générale d'un dièdre à arête transversale médiane. I1 comporte, de chaque côté, un panneau fixe d'extrémité et un panneau médian monté sur un châssis coulissant dont le moyen d'entraînement est un vérin. Un premier moyen de détection, au-dessus du toit, et un second moyen de détection, à la base du bâti, détectent respectivement les charges descendantes et montantes, et déclenchent, en réponse, le moyen d'ouverture de ladite partie de toit. Lesdits détecteurs sont des cellules photo-électriques. La fermeture des ' panneaux se produit au terme d'une temporisation déclenchée au moment de l'ouverture. Dans une autre forme de réalisation, chaque panneau de toit médian s'ouvre en pivotant le long de son côté transversal adjacent au panneau d'extrémité. Ce sont les charges montantes ou decendantes elles-memes qui effectuent directement 1' ouverture des panneaux, un moyen. les rappelant en position de fermeture. D'un côté du dispositif, peut être prévu un poste de surveillance couvert, à partir duquel des instructions de manoeuvre sont données au grutier. Le poste de surveillance domine la partie centrale du toit qui est transparente, au moins en partie, pour permettre de voir dans la cale. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaitront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une 'vue de dessus du disppsitif de l'invention, la Fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la Fig. 1, la Fig. 4 est une vue agrandie d'un détail de la Fig. 3, les Figs. 5 et 6 sont des vues schématiques de dessus montrant deux façons d'utiliser le dispositif de l'invention, et la Fig. 7 est une vue partielle en perspective, de dessus, d'un autre dispositif selon l'invention. Le dispositif des Figs. 1 à 4 comporte un bâti allongé 1 portant un toit 2. Celui-ci est en matériau transparent et il a la forme générale d'un dièdre à arête transversale médiane 3. I1 comporte deux panneaux d'extrémité 4 qui sont fixes et deux panneaux. médians 5 pouvant coulisser au-dessus des panneaux 4. Les deux panneaux médians '5 abritent un puits central 6 dans le bâti l. En variante, seuls les panneaux médians 5 pourraient être transparents. Le bâti 1 est un assemblage de profilés métalliques. Sa base est un- cadre rectangulaire f Orme de longerons 7 et de traverses 8. Deux traverses intermédiaires 9 sont fixées entre les longerons 7, et délimitent dans le sens de la longueur la base du puits 6. De chaque côté de celui-ci, les cadres formes par Une traverse 8, une traverse 9 et les longerons 7 sont renforcés par une entretoise médiane 10, Fig. 3, parallèle aux longerons 7, et par des entretoises de contreventement 11 disposées en diagonale. Aux quatre coins du cadre inférieur, sont soudés des montants 12, puis, sur chaque longerons 3, un montant médian 13 et deux montants intermédiaires 14 au niveau des traverses 9, et, sur chaque traverse 8, un montant médian 15. De chaque côté, les montants 12, 13 et 14 portent un longeron supérieur longitiudinal 16 et, à chaque extrémité, les montants 12 et 15 portent une traverse supérieure 17, moins haute que le longeron 16. Tous les cadres définis sur le pourtour du bâti 1 sont renforcés par des entretoises de contreventement 18. Aux traverses intermédiaires 9, sont également soudés des montants médians 19, Fig. 3, qui, avec les montants 14, portent des traverses intermédiaires supérieures 20. Dans une forme de réalisation satisfaisante, tous les longerons et traverses sont des profilés en U. Chaque panneau d'extrémité 4 est monté sur un châssis formé de longerons 21, de traverses 22 et d'une entretoise médiane 23 parallèle aux longerons 21. Les longerons 21 sont soudés respectivement aux longerons supérieurs 16, de façon à être légèrement inclinés vers les extrémités du dispositif. Aux faces supérieures des longerons 16, sont soudés des profilés 24 en L inversé, la base 25 du L étant dirigée vers l'intérieur et comportant à son extrémité un petit retour 26 dirigé vers le bas. Des goussets de renfort 27 sont prévus entre les flancs externes des profilés 24 et les longerons 16. Les profilés 24 forment des chemins de roulement pour les moyens de coulissement des panneaux de toit médians 5. Lesdits panneaux 5 sont montés inclinés sur des châssis horizontaux formés de longerons 28 et de traverses 29.Chaque longeron 28 est pourvu sur son côté externe d'au moins deux groupes de trois roulettes arrangées comme le montre la Fig. 4: de chaque côté de la base 25 du L, sont montées une roulette supérieure 30 et une roulette intermédiaire 31 qui sont verticales, alors qu'unie roulette inférieure 32, montée horizontalement sur une patte 33 solidaire du longeron 28, roule sur le flanc interne du profilé 24. Les châssis des panneaux 5 coulissent au moyen de vérins 34 portés sur des longerons médians 35 soudés, d'une part, à une traverse d'extrémité 17 et, d'autre part, à une traverse intermédiaire 20. Les vérins 34 sont, de préférence, des vérins à câbles, auxquels sont reliés lesdits châssis par des pattes longitudinales coudées 35 qui passent sous les panneaux d'extrémité 4 quand le toit s'ouvre. Les vérins sont alimentés par un compresseur montré en 36 aux Figs. 1 et 2, adjacent à un groupe électrogène 37. Sur le côté, est également représentée une armoire de gestion électropneumatique 38. A la face externe de chaque longeron supérieur 16, est fixé un profilé en H 39. La partie supérieure du profilé 39 forme une gouttière sur le côté du dispositif et la partie inférieure, fermée partiellement au moyen de bandes longitudinales 40, Fig. 4, forme un rail de coulissement pour des attaches de bâches latérales 41 et 42 visibles aux Figs. 3, 5 et 6. Les bâches 41 et 42 ferment les côtés longitudinaux du bâti 1. Deux autres bâches, non montrées, sont également prévues pour fermer les extrémités. La bâche 41 est formée d'un pan vertical, de la hauteur du côté du bâti, prolongé en bas par un deuxième pan replié sur lui, Fig. 3. De l'autre côté, le pan vertical dé la bâche 42 est prolongé par une partie enroulée. Dans la partie centrale, il présente deux fentes verticales dans lesquelles passent deux équerres 43 fixées au longeron 7 et, par l'intermédiaire d'un bras de liaison 44, au montant 13. Les équerres 43 forment un support pour un poste de surveillance en forme de guérite 45, fixé d'autre part au profilé 39. La partie supérieure de la guérite 45 domine la partie centrale du toit 2. L'un des coins de la guérite 45, adjacent au bâti 1, porte un mât 46 au sommet duquel est fixé un élément de cellule photoélectrique 47 dont l'autre élément se trouve de l'autre côté du puits 6, sur un mât 48 soudé sur le profilé 39. Une autre cellule photoélectrique 49 est montée sur les faces internes des longerons 7. Les cellules 47 et 49 sont alimentées par le groupe électrogène 37. De préférence, le tableau de commande de l'armoire de gestion 38 se trouve à l'intérieur de la guérite 45. De chaque côté, le bâti 1 comporte encore deux crochets 50, Fig. 1, permettant de saisir le dispositif avec une grue. Les crochets 50 sont formés par des goussets 27 renforcés, et ils sont placés sensiblement aux quatre coins du puits 6. Le poste de surveillance 45 et les crochets 50 sont accessibles par des passerelles 51 prévues de chaque côté du dispositif, sur le toit. Les passerelles 51 sont chacune formées de trois plaques longitudinales fixées respectivement à un châssis de panneau d'extrémité 4 et aux deux châssis des panneaux centraux 5. On y monte, par l'une des extrémités du dispositif, au moyen d'une échelle. Les passerelles 51 sont pourvues, sur leur côté externe, d'une main courante 52. Pour répondre au mieux aux diverses situations que l'on peut rencontrer en raison de la disparité des dimensions des ouvertures de cale, sans que le poids soit excessif, on a été amené à donner au dispositif, de préférence, une largeur de 5 m et une longeur de 11 m, environ. Une hauteur de 1,5 m pour les côtés du bâti 1 est suffisante pour permettre d'accéder facilement au compresseur 36, au groupe électogène 37 et à l'armoire de gestion 38. A la Fig. 5, un tel dispositif est placé au-dessus d'une ouverture de cale de petites dimensions, soit une largeur d'environ 6 m et une longueur d'environ 8 m. Le dispositif est alors posé centralement, dans le sens de la largeur, sur les hiloires 53. Sur les côtés, les parties de l'ouverture de cale sont recouvertes au moyen des bâches 41 et 42. Dans le cas d'une ouverture un peu plus grande, de 8 m sur 10 m par exemple, il faut placer le dispositif dans le sens de la longueur, pour pouvoir encore recouvrir les parties de l'ouverture sur les côtés avec les bâches 41 et 42. Si l'ouverture de cale est encore plus grande, on utilise alors deux dispositifs que l'on place côte à côte, comme l'illustre la Fig. 6. On peut ainsi couvrir des ouvertures jusqu'à la taille de 10 m sur 12 m. Le dispositif représenté en partie à la Fig. 7 comprend un bâti 1' en tout point identique à celui des Figs. 1 à 4. Seul le toit 2' est différent. Ses longerons 16' et profilés 24' portent, à chaque coin du puits délimité par les montants 14', un flasque 54' sur lequel est fixé un cavalier ou crochet de préhension 50'. Dans les flancs internes des flasques 54', sont prévus des paliers dans lesquels sont montés pivotants, autour des axes transversaux X'-X', les panneaux médians 5'. Les panneaux d'extrémité 4' sont montés fixes entres les profilés 24', de la même façon que dans l'exemple de réalisation des Figs. 1 à 4. Les panneaux 5' sont maintenus fermés par des dispositifs de ressorts-amortisseurs 55'. Ils s'ouvrent sous l'action directe des charges montantes ou descendantes et, à cet effet, ils sont prévus assez solides pour encaisser sans déformation les chocs provoqués par les charges qui arrivent. Quand ils sont ouverts par des charges descendantes, les panneaux 5' sont rappelés en position d fermeture par la fonction ressort des dispositifs 55'. Quands ils sont ouverts par des charges montantes, ils retombent en position de fermeture par l'effet de leur propre poids, leur descente étant freinée par la fonction amortisseur des dispositifs 55'. En position de fermeture, les panneaux 5' sont légèrement inclinés vers les panneaux d'extrémité 4' pour l'évacuation des eaux de pluie; et il reste toujours un léger jeu entre eux pour le paasage des câbles de grue. Bien entendu, il existe un léger jeu entre les panneaux 5' quand ils sont fermés, pour le passage des câbles de grue. Il sera avantageux d'adjoindre aux dispositifs de l'invention des palonniers de grue spécialement équipés pour la pluie. Lesdits palonniers comporteront alors, entre leur cadre et leur moyen d'accrochage à la grue, des pans de bâche fixes et, pendant sur les côtés du cadre, des pans de bâche non raccordés les uns aux autres. De préférence, sur le quai, les palettes seront découvertes au dernier moment, juste avant leur transfert dans le bateau. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour charger ou décharger les navires cargos par temps de pluie, caractérisé en ce qu'il comprend: - un bâti allongé (1) supportant un toit (2), ledit bâti définissant un puits médian (6) au-dessus duquel la partie correspondante de toit peut être ouverte, - un moyen d'ouverture de ladite partie de toit, et - un moyen de fermeture de ladite partie de toit après le passage de la charge, ledit dispositif se plaçant en travers d'une ouverture de cale, la base du bâti (1) reposant sur les hiloires (53), et ses côtés étant pourvus de bâches pour couvrir entièrement ladite ouverture. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit (2) a la forme générale d'un dièdre à arête transversale médiane (3), et en ce qu'il comprend, de chaque côté de l'arête (-3), un panneau d'extrémité fixe (4) et un panneau médian (5) monté sur un châssis coulissant, un premier moyen de détection, au-dessus du toit, et un second moyen de détection, à la base du bâti, détectant respectivement les charges descendantes et montantes, et déclenchant, en réponse, l'ouverture desdits panneaux (5). 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit (2') a la forme générale d'un dièdre à arête transversale médiane, et en ce qu'il comprend, de chaque côté de ladite arête, un panneau d'extrémité fixe (4') et un panneau médian (5'), chaque panneau médian (5') étant monté pivotant le long de son côté transversal adjacent au panneau d'extrémité (4'), l'ouverture desdits panneaux s'effectuant directement par les charges montantes et descendantes, et le moyen de fermeture des panneaux (5') consistant en des dispositifs de ressorts-amortisseurs (54'). 4) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend encore, en porte-à-faux sur un de ses côtés, un poste de surveillance (45) dominant la partie centrale du toit (2), et en ce que les panneaux (5), au moins en partie, sont transparents. 5) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit bâti (1) est formé de profilés métalliques. 6) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledits premier et second moyens de détection sont des cellules photoélectriques (47, 49) alimentées par un groupe électrogène (37). 7) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'entrainement des châssis coulissants des panneaux (5) sont des vérins à câble (34) alimentés par un compresseur (36).