FR 2630718 A1 19891103 FR 8805770 A 19880429 La présente invention concerne un procédé et une installation pour le transport de produits en vrac de faible densité, de nature agricole ou industrielle, ou encore d'autres produits de l'activité humaine tels que des ordures ménagères L'invention s'applique en particulier aux produits de la culture cotonnière, désignés sous le nom de cotongraine. On sait que le coton-graine, après récolte manuelle ou mécanisée, doit être acheminé vers un centre industriel dans lequel on procède à liopération dite "d'égrenage", consistant à séparer la fibre de coton de la graine proprement dite. Mais, à l'état naturel, la densité du coton-graine est très faible, de 0,05 à 0,10, de telle sorte que la capacité des moyens de transport est mal utilisée si. l'opération de chargement n'est pas accompagnée d'une phase de compactage. Traditionnellement, on réalise ce compactage par simple foulage au pied, suivi éventuellement d'un tassage au moyen d'une dame de compactage. Mais, en raison de la lenteur du procédé et de l'importance de la main-d'oeuvre nécessaire, on est conduit à mécaniser cette opération de compactage avant transport. Aujourd'hui, pour le transport du coton-graine, on procède généralement - soit au chargement dans des caisses fixes de camions ou remorques, ou bien dans des conteneurs, - soit au compactage dans des machines à presser qui augmentent la densité du produit et lui donnent une cohésion permettant son transport sans emballage ou conditionnement complémentaire ; il est d'usage de désigner par le terme de modules" les blocs de forme sensiblement parallélépipédique ainsi obtenus. Cette dernière technique, très pratiquée aux Etats Unis d'Amérique, n'est pas universellement utilisable parce que, indépendamment du cot d'achat et de fonctionnement des équipements, elle présente l'inconvénient d'exiger des véhicules spéciaux et surtout celui de permettre seulement des transports sur des trajets relativement courts ou réalisés sur des voies de circulation en parfait état car, dans les autres cas, la cohésion des modules est insuffisante pour résister aux contraintes et aux chocs dQs à l'état des chaussées. C'est la raison pour laquelle le transport du coton-graine est encore souvent effectué en caisses fixes ou bien en caisses mobiles ou conteneurs. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus en fournissant un procédé et une installation perfectionnés pour réaliser les opérations préliminaires au transport en vrac de produits de faible densité, ci-après désignés par "vrac léger". Selon un premier aspect, l'invention a pour objet un procédé pour le compactage et le transport d'un produit en vrac de faible densité, pouvant être un produit agricole ou industriel, ou encore un autre produit de l'activité humaine, tel que des ordures ménagères, procédé mettant en oeuvre au moins un conteneur pour transporter le produit, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes - on introduit un conteneur prévu pour le vrac léger dans un bâti dont la superstructure constitue un chemin de déplacement pour des moyens de compactage capables à la fois d'un déplacement translatif le long du bâti au-dessus du conteneur et d'une action de compactage verticale, on égalise et on dame le vrac léger par déplacement desdits moyens de compactage au fur et à mesure du remplissage du conteneur par du vrac léger et on évacue le conteneur rempli de vrac compacté hors du bâti. Selon un deuxième aspect, l'invention a pour objet une installation pour le chargement, le compactage et le transport, au moyen de conteneurs, d'un produit en vrac de faible densité pouvant être un produit agricole, industriel, ou un autre produit de l'activité humaine tel que des ordures ménagères, caractérisé en ce qu'elle comprend - un bâti rigide sensiblement en forme de parallélépipéde de dimensions supérieures aux dimensions correspondantes du conteneur où doit être introduit le produit à transporter, et est surmonté d'un chemin de roulement pour un chariot portant des moyens de compactage; - des moyens de manutention pour placer un conteneur vide dans la partie inférieure du bâti et pour reprendre ce conteneur une fois rempli et le placer sur un véhicule porte-conteneur - un système d'alimentation en produit à transporter, débouchant dans une partie haute du bâti;; - les moyens de compactage du produit, comprenant un plateau de damage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après. Aux dessins annexes, donnés à titre d'exemples non limitatifs - la figure -1 est une vue schématique en élévation longitudinale d'une installation conforme à l'invention, pour le transport du coton-graine, - les figures 2 et 3 sont des vues schématiques en élévation montrant respectivement les petites faces du parallélépipède formant une partie de l'installation de la figure 1, - la figure 4 est un agrandissement partiel de la figure 3 montrant la disposition du chariot-support par rapport au rail de roulement, - la figure 5 est une représentation simplifiée schématisant la mise en place d'un conteneur vide, - la figure 6 est une représentation simplifiée schématisant le remplissage et le compactage du produit dans un conteneur, - la figure 7 est une représentation simplifiée schématisant la reprise d'un conteneur plein et sa mise en place sur un camion porte-conteneur, - la figure 8 est une représentation simplifiée schématisant le chargement du bâti et du dispositif de compactage qu'il supporte sur un camion porte-conteneur. Sur les figures 1, 2, 3, 4, on distingue un bâti rigide mais relativement léger à claire-voie 1, composé essentiellement de profilés métalliques. Le bâti 1 comprend une partie de forme générale.parallélépipédique, délimitant un espace libre suffisant pour pouvoir y loger un conteneur 2 dont la position est figurée par des traits mixtes. Le bâti 1 est en contact avec le sol par l'intermédiaire de longerons verticaux 3 et de dispositifs stabilisateurs 4 réglables en hauteur. A la base du bâti 1 et à l'intérieur de celui-ci sont disposés des rails de guidage 6 qui facilitent l'introduction et l'extraction du conteneur 2. Lors de sa mise en place, le conteneur 2 est ainsi guidé jusqu'à l'extrémité du bâti 1 marquée par la traverse 7 et les montants 8. A la partie supérieure du bâti 1, sont disposés des rails formant chemin de roulement 12 pour les galets 13 d'un chariot sur lequel est fixé un dispositif de compactage 14. Ce dispositif comprend un plateau de damage 16 animé par un piston hydraulique 17 et guidé latéralement par deux tiges verticales 18. On a représenté en pointillés sur la figure 3 la position haute 16a et la position basse 16b du plateau de damage 16. Le dispositif 14 peut fonctionner comme égalisateur après introduction d'une certaine quantité de produit dans le conteneur 2. Dans ce cas, le plateau de damage 16 se trouvant dans une position basse préréglée 16b, on déplace. le dispositif sur les rails de roulement 12, l'énergie motrice lui étant transmise par un système à chaînes 19. L'alimentation en produit est réalisée au moyen d'un convoyeur 21 débouchant à la partie supérieure du bâti, à l'une de ses extrémités. A l'arrivée du produit est disposé un organe de stockage en forme de trémie 22 fonctionnant uniquement lorsque le dispositif 14 est proche de cette extrémité, par exemple pour le damage de la zone correspondante. Pour cela, l'une des parois de la trémie 22, la paroi 23, est mobile et solidaire du dispositif de compactage ou dameur--égaliseur 14. Dans ces conditions, lorsque le dispositif 14 est amené à l'extrémité correspondante du bâti 1, la paroi 23 vient au contact des autres parois de la trémie et reconstitue avec elles la trémie complète 22, qui peut ainsi jouer le rôle d'une trémietampon, dans laquelle le produit arrivant par le convoyeur 21 peut être stocké pendant une durée limitée.Cela présente un double avantage : d'une part, il n'est pas nécessaire d'interrompre l'alimentation lorsque le dispositif 14 opère dans la zone d'arrivée du produit, et d'autre part, on récupère instantanément le flux de produit arrivé pendant la durée correspondante lorsque le dispositif 14 s'éloigne de cette zone. Après évacuation du conteneur 2 rempli de matière compactée, on place un deuxième conteneur vide dans le bâti 1 et on recommence les opérations précitées jusqu'à remplissage du deuxième conteneur en produit compacté, et ainsi de suite Jusqu'à ce que la totalité du produit à transporter soit introduit et compacté dans des conteneurs qui sont ensuite placés sur des véhicules porte-conteneurs. La figure 4 représente un agrandissement partiel de la figure 3 montrant comment le chariot du dispositif 14 s'adapte aux rails de roulement 12. Pour tenir compte des efforts auxquels.est soumis le bâti 1, chaque rail 12 est épaulé par un renfort longitudinal 24, solidaire du flanc correspondant du bâti 1. En outre, le chariot est pourvu de butées de soulèvement 26 pouvant prendre appui sur la face inférieure de la surface de roulement du rail et assurant son immobilisation lorsque le piston 17 est lui-même en appui sur la matière à presser. Sur les figures 1 à 3, on voit en outre que les faces latérales longitudinales du bâti 1 comportent dans leur partie centrale des butoirs latéraux 9 réglables par rotation d'un volant 11 destinés à venir en appui contre les faces latérales longitudinales du conteneur 2. Ces butoirs 9 permettent ainsi aux faces longitudinales du conteneur 2 de résister aux efforts engendrés lors du compactage du produit déversé dans le conteneur 2. Sur les figures 1 et 3, on a représenté une passerelle de commande 27, escamotable lors du transport du bâti 1, et une échelle mobile 28 pour l'accès à cette passerelle. On a également représenté un groupe 29 fournissant l'énergie motrice nécessaire. On aperçoit également, sur les figures 1 et 2, un anneau de levage 31 pour le chargement du bâti 1 et son transport d'un centre de production à un autre. Un avantage résultant de la conception du bâti 1 selon l'invention est de permettre d'utiliser pour ce transport un véhicule servant au transport de conteneurs, ainsi que cela est schématisé sur la figure 8. Les figures 5, 6, 7, illustrent respectivement - la mise en place d'un conteneur vide 2 à l'intérieur du bâti 1, au moyen d'un camion 40 servant au transport du conteneur 2 - le remplissage et le compactage du produit dans le conteneur 2 en position dans le bâti 1 - la reprise d'un conteneur plein 2 et son chargement sur le camion porte-conteneur 40. L'enlèvement et la mise en place des conteneurs 2 ou du bâti 1 sont facilités par la présence de galets 41 à l'arrière du plateau de chargement du camion 40. En ce qui concerne le matériel générateur de l'énergie nécessaire, ainsi que le poste de conduite de l'appareil, ils peuvent être utilement disposés sur une plateforme mobile que l'on peut loger & l'intérieur du bâti 1, à la place du conteneur, durant les phases de déplacement de l'installation d'un lieu de travail à un autre. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples que l'on vient de décrire, et on peùt apporter à ceux-ci de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi, pour le système d'alimentation en produit, on pourrait prévoir de ne pas utiliser une trémie-tampon et d'interrompre le flux d'arrivée du produit, manuellement ou automatiquement, dans certaines des phases du processus. On pourrait également utiliser, à la place d'un convoyeur, tout autre dispositif classique approprié, et/ou prévoir, pour la partie terminale du dispositif, au lieu d'un organe fixe, un organe mobile suivant le déplacement du chariot sur son chemin de roulement. De même, le plateau de damage pourrait être actionné par un piston pneumatique ou un autre dispositif équivalent, au lieu d'un vérin hydraulique. Bien entendu, l'installation décrite pourrait convenir à d'autres produits que le coton-graine, tels que les ordures ménagères et autres produits en vrac de faible densité. REVENDICATIONS 1. Procédé pour le compactage ét le transport d'un produit en vrac de faible densité, pouvant être un produit agricole, industriel, ou encore un autre produit de l'activité humaine tel que des ordures ménagères, procédé mettant en oeuvre au moins un conteneur (2) pour transporter le produit, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes - on introduit un conteneur (2) prévu pour le vrac léger dans un bâti (1) dont la superstructure constitue un chemin de déplacement pour des moyens de compactage (14) capables à la fois d'un déplacement translatif le long du bâti (1) au-dessus du conteneur (2) et d'une action de compactage verticale, on égalise et on dame le vrac léger par déplacement desdits moyens de compactage (14) au fur et à mesure du remplissage du conteneur par du vrac léger et on évacue le conteneur rempli de vrac compacté hors du bâti (1). 2. Procédé conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'après évacuation du conteneur (2) rempli de matière compactée, on place un deuxième conteneur vide dans le bâti (1) et on recommence les opérations précitées jusqu'à remplissage du deuxième conteneur en produit compacté, et ainsi de suite jusqu' ce que la totalité du produit à transporter soit introduit et compacté dans des conteneurs qui sont ensuite placés sur des véhicules porte-conteneurs. 3. Installation pour le chargement, le compactage et le transport, au moyen de conteneurs, d'un produit en vracde faible densité pouvant être un produit agricole, industriel, ou un autre produit de l'activité humaine tel que des ordures ménagères, caractérisé en ce qu'elle comprend - un bâti rigide (1) sensiblement en forme de parallélépipède de dimensions supérieures aux dimensions correspondantes d'un conteneur (2) où doit être introduit le produit à transporter, et est surmonté d'un chemin de roulement pour un chariot portant des moyens de compactage (14) - des moyens de manutention pour placer un conteneur vide (2) dans la partie inférieure du bâti (1) et pour reprendre ce conteneur une fois rempli et le placer sur un véhicule porte-conteneur - un système d'alimentation en produit à transporter (21), débouchant dans une partie haute du bâti (1) - les moyens de compactage du produit (14), comprenant un plateau de damage (16) mobile dans une direction sensiblement verticale. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que le bâti (1) est constitué de profilés métalliques. 5. Installation selon les revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que le bâti (1) comprend des stabilisateurs (4) réglables en hauteur fixés à ses angles inférieurs. 6. Installation selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la partie inférieure du bâti (1) comporte des rails de guidage (6) pour la mise en place et l'extraction du conteneur (2). 7. Installation selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que le bâti (1) comprend des butoirs latéraux (9) réglables pour bloquer le conteneur (2) après sa mise en place. 8. Installation selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que le système d'alimentation (21) débouche dans une zone proche d'une extrémité du bâti (1) et comprend un moyen de stockage du produit (22) pour une durée limitée de fonctionnement dudit système d'alimentation. 9; Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que le moyen de stockage (22) est constitué par une trémie dont une des parois (23) est mobile et solidaire des moyens de compactage (14), de manière à ne constituer un volume de stockage que lorsque les moyens de compactage (14) se trouvent à ladite extrémité du bâti (1) dans laquelle débouche le système d'alimentation (21). 10. Instàllation selon l'une des revendications 3 à 9, caractérisée en ce que le chariot-support des moyens de damage (14) est muni de butées de soulèvement (26) pouvant prendre appui sur la face inférieure de la surface de roulement de chaque rail (12).