FR 2629492 A1 19891006 FR 8804635 A 19880331 BARRIERE DE PROTECTION A FILET MOBILE La présente invention se rapporte a' une barrière de protection destinées à être disposée sur un terrain pour freiner et interrompre la progression de masses libres telles que des pierres dans une direction donnée, généralement dans le sens de la pente. On connatt dé3; des barrières de protection, notamment les échelles de perroquet, comprenant des montants ancres dans le sol au moyen de massifs de fondation, et reliant des traverses horizontales. Les montants sont généralement rigidifies par des contre-fiches dispo sees en aval et un haubanage du côté amont. I1 s'agit de dispositifs de protection statique. L'impact des pierres sur un tel dispositif produit des dégats importants, tordant les montants et les traverses. Le remplacement des éléments détériorés, qui est nécessaire périodiquement, conduit à des opérations onéreuses et fastidieuses En outre le caractère statique du dispositif conduit assez fréqutmmcnt à des ruptures des montants ou des traverses sous l'effet des chocs, de sorte que l'efficacité du dispositif de protection est souvent insuffisante. On comprend en effet qu'il est économiquement irréalisable d'établir, en amont d'emplacements à protéger, de telles barrières capables d'arrêter en toutes circonstances, les plus gros blocs susceptibles de dévaler les pentes amont, sans que les barrières ne se rompent. Selon une solution connue, on a prévu d'attacher une nappe de filet sur des poteaux par l'intermédiaire de ressorts, afin de réduire la brutalité des impacts. Cette réduction est toutefois limitée en raison de la faible élongation possible des ressorts. En outre, l'action des ressorts ne provoque pas d'amortissement de l'énergie d'impact, et il peut se produire des rebonds dangereux. La demande de brevet FR-A-2 414 586 décrit une barrière de protection et de sécurité, notamment contre les chutes de pierres, qui comprend un écran de réseau maillé maintenu déployé en aval des entretoises par rapport auxquelles ce réseau possède une faculté de déplacement relatif propre conférée par des organes de liaison à résistance limitée s'étendant entre l'écran et des points d'ancrage et de retenue. Les entretoises sont des poteaux disposés en amont du réseau maillé, ancrés dans le sol dans des massifs en béton, et maintenus perpendiculaires à la pente. Les organes de liaison sont des cibles de traction formant organes de retenue, passant i travers des lumières dans la tête et le pied des poteaux, et reliés à des ancrages en amont.Ces câbles comportent des dispositifs amortisseurs et limiteurs de traction, qui sont susceptibles de laisser filer des portions de câble de réserve entre des brides élastiques déformables serrées de façon réglée pour définir un seuil de résistance. On comprend que, lors de l'impact d'un gros bloc, les câbles de réserve glissent dans les amortisseurs tout en freinant le déplacement de l'écran de réseau maillé. L'écran s'écarte des poteaux, en aval desdits poteaux. Ces dispositifs connus présentent l'inconvénient principal que les câbles de traction antérieurs, qui maintiennent les nappes de réseau maillé, sont directement exposés à l'action des pierres qui dévalent la pente en direction de la barrière ; leur rupture éventuelle entraine la destruction ou la fragilisation considérable de la barrière, qui ne remplit alors plus son rôle de protection. De même, les poteaux ou entretoises de déploiement des nappes de réseau maillé sont directement exposés aux pierres, et sont fréquemment endommagés ou détruits. On constate en outre que, dans leur mise en oeuvre, les barrières à filet mobile telles que décrites dans la demande de brevet FR-A-2 414 586 nécessitent de prévoir un nombre relativement important d'ancrages. L'ancrage dans le sol, généralement réalisé selon la technique du pieu explosé, à environ 3 mètres de profondeur, est la partie la plus onéreuse de la pose de ces barrières. La présente invention a notamment pour objet d'éviter les inconvénients des barrières connues, en proposant une nouvelle structure de barrière de protection à nappe de filet mobile. Selon l'invention, la nappe de filet est disposée nettement en amont de poteaux qui la maintiennent, et en amont ou dans le plan de haubans retenant les poteaux. Il en résulte que le filet protège par lui-même les poteaux et les haubans. L'invention permet en outre de réduire sensiblement le nombre d'ancrages nécessaires, et donc le coût de mise en oeuvre de la barrière. Selon un autre objet de l'invention, des moyens permettent de régler la hauteur d'accrochage du filet sur les poteaux selon la forme même du terrain sur lequel est disposée la barrière. Selon un autre objet, l'invention permet de prévoir une barrière modulaire, constituée de plusieurs éléments successifs disposés dans le même plan, dans laquelle les modules sont relativement indépendants les uns des autres, de sorte que la détérioration éventuelle d'un module ntaffaiblit pas exagérément les modules voisins. Selon la structure de barrière de l'invention, on diminue considérablement le nombre d'éléments exposés aux pierres, et notamment les poteaux, les éléments permettant l'ancrage et le haubanage amont du dispositif tels que les haubans, les cibles de freinage, les freins, les ancrages eux-mêmes Pour atteindre ces objets ainsi que d'autres, la barrière selon l'invention comprend au moins une nappe de filet tenue selon un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de progression estimée des masses à retenir, la nappe étant tenue déployée en hauteur et en largeur par deux poteaux de retenue latéraux en outre - chaque poteau est disposé sur le sol en une position inclinée vers l'amont de telle sorte que leur partie haute est en amont du pied de poteau dans le sens de progression estimé des masses, - un câble de pied relie le pied du poteau à un ancrage antérieur respectif de poteau situé dans le sol au droit du poteau et en amont du pied dans le sens de progression estimé des masses, - un hauban antérieur relie la partie supérieure du poteau à l'ancrage antérieur, - deux haubans postérieurs obliques relient la partie supérieure du poteau à deux ancrages postérieurs décalés latéralement de part et d'autre du poteau et disposés en aval du poteau, - la nappe de filet est suspendue par sa rive supérieure à la partie haute des deux poteaux, - la nappe de filet est retenue par sa rive inférieure à deux ancrages antérieurs de filet situés chacun au droit de l'un des poteaux et en amont du filet, - la rive supérieure de filet est fixée à la partie supérieure des poteaux par l'intermédiaire de cibles comportant des organes amortis- sers, - la rive inférieure de filet est fixée aux ancrages antérieurs de filet par l'intermédiaire de cibles comportant des organes amortisseurs de cette manière, la nappe de filet est placée à l'origine en avant des poteaux, et elle peut se déplacer par rapport aux poteaux dans la direction de la progression des masses à l'encontre de la force de freinage exercée par les organes amortisseurs.Les haubans postérieurs obliques reprennent les efforts transversaux appliqués sur le poteau, et permettent de placer le poteau en équilibre grâce à un seul hauban antérieur, et de placer le filet en position antérieure par rapport aux poteaux. Selon un mode de réalisation, les ancrages antérieurs de filet sont avantageusement constitués par les ancrages antérieurs des poteaux eux-mêmes. On diminue ainsi le nombre d'ancrages nécessaires. De même, pour diminuer le nombre d'ancrages, deux nappes de filet contiguës sont maintenues par des ancrages antérieurs communs. Avantageusement, des ancrages postérieurs communs relient également des poteaux contigus, chaque ancrage postérieur intermédiaire servant au haubanage de deux poteaux successifs. Selon un premier mode de réalisation, chaque poteau est constitué d'un profilé linéaire, par exemple à section en H. Selon un second mode de réalisation, chaque poteau comprend un corps de poteau en forme de profilé linéaire, surmonté d'une potence inclinée angulairement par rapport au corps de poteau et orientée vers l'amont de la barrière. Une telle disposition favorise le déport de la nappe de filet vers l'amont du poteau, augmentant la protection du poteau contre les pierres ; cette disposition permet en outre un haubanage supérieur croisé des potences, favorisant la reprise des efforts de retenue par les poteaux adjacents lorsqu'un poteau central vient à se déformer ou à se rompre. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles - la figure 1 représente une vue en perspective d'une barrière selon la présente invention dans un premier mode de réalisation - la figure 2 représente une vue partielle de la barrière de la figure 1, vue d'amont - la figure 3 représente une vue partielle de la barrière de la figure 1, vue d'aval - la figure 4 représente une vue de côté de la barrière de la figure 1, au droit d'un poteau - la figure 5 représente la barrière de la figure 4 apyres réception d'une pierre - les figures 6 et 7 représentent un chariot de réglage en hauteur pour poteau selon la présente invention - la figure 8 représente le détail de réalisation d'une nappe de cibles formant un filet selon la présente invention - la figure 9 représente le détail d'un ancrage antérieur selon la présente invention - la figure 10 représente le détail des accrochages sur un chariot de poteau selon la présente invention - la figure 11 représente un organe amortisseur selon la présente invention - la figure 12 est une coupe de l'organe amortisseur selon le plan A-A de la figure 11 ;; - la figure 13 est une vue en perspective d'une barrière selon la présente invention dans un second mode de réalisation - la figure 14 est une vue partielle de la barrière de la figure 12, vue de l'aval - la figure 15 est une vue partielle de la barrière de la figure 12, en vue d'amont ; et - la figure 16 est une vue de côté de la barrière de la figure 12, au droit d'un poteau. On a représenté en perspective sur la figure 1 une barrière selon un premier mode de réalisation dc la présente invention. La barrière de protection se compose de plusieurs modules, les modules 1, 2, 3, 4, qui sont identiques les uns aux autres Chaque module tel que le module 1 se compose de deux poteaux 5 et 6, les poteaux tenant déployée en hauteur et en largeur une nappe de filet 7. La nappe de filet 7 est tenue déployée selon un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de progression attendue des masses telles que les pierres que l'on veut retenir avec la barrière. En pratique, la nappe de filet 7 est disposée selon une orientation sensiblement perpendiculaire à la pente moyenne de terrain.On a représenté, sur la figure 1, la direction de progression des pierres par les flèches 8. Ainsi, la barrière est représentée, sur cette figure, vue d'une position légèrement en aval de la barrière. Chaque poteau 5 et 6 est disposé sur le sol en une position inclinée vers l'amont, comme on le voit mieux sur la figure 4. De cette manière, la partie haute 9 du poteau est située en amont du pied 10 de poteau, dans le sens de progression estimé 8 des masses. Chacun des poteaux de la barrière a la même constitution et les mêmes organes de retenue. En conséquence, dans la description qui suit, on comprendra qu'il suffit de décrire la structure d'un poteau et ses organes de maintien et de retenue. Dans le mode de réalisation représenté, le poteau 5 se compose d'un profilé rectiligne à section en H, comprenant une partie haute 9 et un pied 10. Le pied 10 est fiché sur le sol, et comprend une semelle 11 à profil èn U, dont les nervures latérales sont fichées dans le sol selon la direction antéro-postérieure 8 de propagation des masses. Les nervures latérales s'opposent au déplacement du pied 10 de poteau selon un sens de propagation transversal. Un câble de pied 12 relie le pied de poteau, ou semelle 11 à un ancrage antérieur 13 situé dans le sol au droit du poteau 5 et en amont du pied 10 dans le sens de progression estimé des masses, comme le représente la figure 4. Un hauban antérieur 14 relie la partie supérieure 9 du poteau 5 à l'ancrage antérieur 13. Deux haubans postérieurs 15 et 16 relient la partie supérieure 9 du poteau à deux ancrages postérieurs respectifs 17 et 18. Les ancrages postérieurs 17 et 18 sont décalés latéralement de part et d'autre du poteau 5, comme le représentent les figures, de sorte que les haubans postérieurs 15 et 16 sont disposés obliquement et reprennent les efforts transversaux imprimés au poteau. Les poteaux 5 et 6 sont reliés par un hauban supérieur transversal 19, dont chacune des extrémités est fixée au poteau correspondant, pour transmettre les efforts transversaux d'un poteau à l'autre. Les poteaux d'extrémités 5 et 20, situés chacun à une extrémité de la barrière, sont tenus en outre par des haubans latéraux 21 et 22 dont l'extrémité est ancrée dans le sol. Comme le représentnt les figures, chacun des ancrages postérieurs intermédiaires tels que l'ancrage 17 est relié à deux poteaux tels que les poteaux 5 et 6. Par contre, chaque ancrage antérieur tel que l'ancrage 13 est relié à un seul poteau tel que le poteau 5. La nappe de filet utilisée dans les barrières selon la présente invention est constituée dvun réseau maillé de cibles, disposés selon deux directions perpendiculaires, comme le représente la figure 8. Les câbles sont reliés deux à deux à chaque croisement par des agrafes ou scrre-câbles Par exemple les cibles 23 et 24 sont reliés à leur intersection par une agrafe 25. t'agrafe 25 est constituée d'une tôle découpée et pliée, comportant une partie centrale et des languettes pliables, la partie centrale étant destinée à être posée à l'extérieur d'un premier cible, les languettes étant destinées à venir entourer le second cible de part et d'autre du premier câble. Le filet formant la nappe 7 de filet présente une forme sensiblement rectangulaire, bordée par un cible de pourtour 26 tel que représenté sur la figure 2.Le câble de pourtour 26 forme une rive supérieure 27, ou bordure supérieure horizontale, deux rives latérales 28 et 29 et une rive inférieure 30. La nappe de filet 7 est suspendue par les extrémités de sa rive supérieure 27 à la partie haute des deux poteaux 5 et 6. La nappe de filet est retenue par les extrémités de sa rive inférieure 30 aux deux ancrages antérieurs 13 et 113 situés chacun au droit de leur poteau correspondant 5 et 6, et en amont de la nappe de filet 7. La liaison entre la rive supérieure de filet 27 et la partie supérieure des poteaux 5 et 6 est assurée par des cibles de freinage comportant des organes amortisseurs. Ainsi, la liaison avec le poteau 5 est assurée par un cible de freinage 31 et un organe amortisseur 32 ; la liaison avec le poteau 6 est assurée par un câble de freinage 33 et un organe amortisseur 34. Les organes amortisseurs 32 et 34 sont solidaires de la rive supérieure 27 du filet.Les cibles 31 et 33 ont une partie fixée à la partie supérieure du poteau correspondant 5 ou 6, et coulissent dans les organes amortisseurs 32 et 34 dans lesquels ils sont freinés par serrage. De même, la liaison entre la rive inférieure 26 de la nappe de filet et les ancrages 13 ct 113 est assurée par des cibles de freinage et des organes amortisseurs : la liaison avec l'ancrage 13 est assurée prr un câble de freinage 35 et l'organe amortisseur 36 ; la liaison avec l'ancrage 113 est assurée par un cible de freinage 37 et l'organe amortisseur 38. En position d'attente, représentée sur la figure 4, ou position initiale dans laquelle on dispose les organes de la barrière sur le sol, la nappe 7 de filet est sensiblement perpendiculaire à la pente du sol, pendue à la partie haute 9 des poteaux 5, et accrochée à sa partie basse aux ancrages antérieurs tels que l'ancrage 13. La nappe 7 se trouve ainsi en amont du poteau 5. Le hauban antérieur 14 est sensiblement dans le plan de la nappe 7 de filet. La structure composée des cibles de freinage tels que le cible 31 et des amortisseurs tels que l'amortisseur 32 permet l'absorption de l'énergie cinétique des blocs de pierres à freiner en assurant un freinage de la nappe 7 de filet pendant une course suffisante. La course est permise en prévoyant des câbles de longueur adéquate, la longueur en réserve pouvant coulisser dans les amortisseurs 32. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 11 et 12, l'amortisseur 32 comprend un étrier d'accrochage 40, à profil en U, dans lequel peut passer le câble de pourtour 26. En vue de côté sur la figure 11, on voit que l'étrier en U 40 est relié à deux plaques de serrage 41 et 42 par un axe transversal 39 amovible. Des goupilles permettent de bloquer l'axe 39 en position.Les plaques de serrage 41 et 42 sont parallèles l'une à l'autre, et reliées l'une à l'autre par 4 ensembles de vis-écrou de serrage tels que l'ensemble 43, disposés selon quatre coins des plaques de serrage. Les faces internes des plaques de serrage 41 et 42, ou faces disposées en regard l'une de l'autre, comportent des butées d'arrêt respectives 44 et 45. Les plaques 41 et 42 emprisonnent deux brins parallèles du câble 31, chacun des brins étant emprisonné dans un manchon élastique 46 ou 47. Les manchons élastiques 46 et 47 sont formés d'une feuille d'acier enroulée, comportant une fente longitudinale, présentant sensiblement la forme de goupilles habituellement utilisées pour le blocage d'axes. Les manchons 46 et 47 constituent une surface d'usure particulièrement dure et résistante, permettant de réaliser les plaques 41 et 42 en un métal plus doux.En outre, après fonctionnement du système par freinage suite à l'impact d'une pierre, l'usure s'est portée sur les manchons 46 et 47 et sur. le câble 31, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de changer les plaques 41 et 42. Pour compenser l'usure des organes de freinage tels que les manchons 46 et 47, on peut avantageusement insérer des moyens élastiques de serrage, par exemple des rondelles 100 de type Belleville, insérées sur la vis. Le cible 31 est fixé à la tête du poteau 5 ; les manchons 46 et 47 sont disposés au voisinage de la boucle formée par le cible 31 dans la tête de poteau, et les plaques 41 et 42 sont serrées autour des manchons 46 et 47, les manchons 46 et 47 venant porter contre les butées 44 et 45 qui interdisent leur translation entre les plaques 41 et 42. Une longueur suffisante de cible de freinage 31 est prévue en sortie des plaques 41 et 42, comme le représente par exemple la figure 2. Les extrémités du cible de freinage 31 sont munies de dispositifs d'arrêt, par exemple des serre-cibles 48 et 49, destinés à augmenter l'effort de retenue en bout de course du cible 31 entre les plaques 41 et 42. Le serrage approprié des ensembles vis-écrou 43 permet de régler, en atelier, la force de freinage exercée par les plaques 41 et 42 sur le cible 31. Le montage de la barrière de protection sur le terrain ne nécessite pas le réglage de cette force. Lors du montage, on place l'étrier 40 sur le cible de pourtour, on fixe l'étrier aux plaques 41 et 42 en positionnant l'axe 39. Le câble 31 et les plaques 41 et 42 sont préalablement fixés au poteau ou à l'ancrage.Lors d'une purge du filet, pour enlever des pierres qui y sont retenues, il suffit de retirer l'axe 39 pour désolidariser la nappe de filet de ses points d'attache. La structure et le fonctionnement des organes amortisseurs 34, 36 et 38 sont similaires à ceux des organes amortisseurs 32, avec leurs câbles correspondants. On peut avantageusement prévoir des dispositifs d'arrêt tels que des serre-câbles 148, sur les autres cibles de freinage tels que le cible 35 représenté sur la figure 9. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, les poteaux 5 et 6 comprennent des moyens pour régler lo hauteur d'accrochage des nappes 7 de filet sur les poteaux. Ces moyens sont constitués d'une pièce d'accrochage telle qu'un chariot réglable 50, représenté sur les figures 6 et 7, présentant une structure générale en forme d'anneau à section carrée entourant le profilé en H formant le corps de poteau 5. te chariot réglable 50, formé d'un anneau ouvert dont les branches sont reliées par un boulon de serrage 51, est monté à coulissement sur le poteau 5. Sa dimension transversale est sensiblement égale à la dimension transversale du poteau 5, tandis que sa dimension longitudinale est légèrement plus grande que la dimension antéro-postérieure du poteau 5, de sorte que le chariot 50 peut être légèrement incliné comme le représente la figure 6. Par inclinaison, lorsque les cibles et haubans produisent sur le chariot 50 un effort décentré par rapport à l'axe longitudinal du poteau; le chariot réglable 50 se coince autour du poteau 5. On a représenté sur la figure 10 le détail de l'accrochage des divers organes sur la partie haute de poteau. La partie supérieure de poteau 6 comprend un axe transversal fixe 52 sur lequel on accroche les haubans postérieurs 115 et 116. Les haubans latéraux 19 et 119 se fixent sur la partie haute du poteau. Les autres organes d'accrochage, à savoir le hauban antérieur 114, le cible 33 et son frein 34, le cible 133 et son frein 134, se fixent au chariot 50, comme le représente la figure. Pour faciliter la compréhension, la figure 10 a été représentée dans un plan, avec les organes d'accrochage déployés dans ce même plan. En position normale, on comprendra que les nappes de filet 7 et les câbles de freinage 133 sont dans un plan perpenticulaire, les filets étant pendus à la tête des poteaux. La figure 9 représente schématiquement le détail des moyens d'accrochage sur l'ancrage amont 13. Le hauban antérieur 14 se fixe sur l'ancrage avec interposition d'une cosse coeur. Il en est de même du câble de freinage 35 reliant l'ancrage 13 à l'organe amortisseur 36 et au cible de pourtour 26 de la rive inférieure du filet. Le câble de freinage 35 fait le tour de l'ancrage 13, avec interposition d'une cosse coeur, et ses deux brins sont solidarisés par un serre-cible 53. Le cible de pied 12 est également accroché à l'ancrage 13 avec interposition d'une cosse coeur, et fixation par un serre-câble. On a représenté sur la figure 5 l'état du dispositif après impact d'une pierre 54 dans le filet 7 entre deux poteaux. Sous la poussée de la pierre 54, les amortisseurs 32 et 36 ont laissé filer une longueur L1 et une longueur L2 des câbles de freinage 31 et 35, produisant un freinage progressif de la pierre 54 puis son blocage. Le filet 7 s'est déplacé par rapport au poteau 5 en direction de l'aval, le déplacement étant fonction de l'effort exercé par la pierre 54. Les figures 13 à 16 illustrent un second mode de réalisation de la barrière selon la présente invention. Ce mode de réalisation est relativement similaire au mode de réalisation des figures 1 à 12. Les différences portent sur la forme des poteaux, et sur le haubanage transversal des poteaux. Dans ce mode de réalisation, les poteaux 60 comprennent un corps de poteau 61 formé d'un profilé sensiblement rectiligne, à section en H, similaire à celui des poteaux 5. Le poteau 60 comprend en outre, raccordé en partie supérieure du corps de poteau 61, une potence 62, formée d'un profilé à section similaire en H, inclinée angulairement par rapport au profilé rectiligne formant le corps de poteau 61, comme le représentent les figures. De préférence, la potence 62 est orientée en direction de l'amont, et se raccorde par son extrémité postérieure ou aval à l'extrémité supérieure du corps de poteau 61. La partie postérieure de la potence 62 comporte un évidement central séparant deux flasques latéraux tels que le flasque 63, entre lesquels coulisse le corps de poteau 61.La face antérieure 64 de l'évidement entre les flasques 63 porte contre la face antérieure du corps de poteau 61 ; un axe fixe 65, reliant les flasques 63, porte contre la tranche postérieure du corps de poteau 61, limitant le basculement de la potence 62 vers le bas. Le hauban antérieur 14 est fixé à l'extrémité libre de la potence 62, de sorte que la traction qu'il exerce vers le bas sur l'extrémité de la potence tend à coincer la potence 62 sur le corps de poteau 61. La nappe de filet 7 est pendue à l'extrémité de la potence 62, de la même manière que la nappe de filet 7 était pendue à l'extrémité supérieure des poteaux 5 dans le mode de réalisation précédent. Les haubans postérieurs tels que le hauban 16 sont accrochés à l'extrémité postérieure de la potence 62.De même que dans le mode de réalisation précédent, un câble de pied 12 relie le pied 10 du poteau 60 à I'anctage antérieur 13 qui retient également la base du filet 7 et la base du hauban amont 14. La potence 62 peut être adaptée en hauteur, par coulissement sur le corps de poteau 61. On peut prévoir un moyen de serrage tel qu'un boulon 66, pour positionner la potence en une hauteur adéquate, au moment du montage. Dans les deux modes de réalisation, un tube de protection 67 peut être adapté sur les haubans antérieurs 14, évitant son cisaillement éventuel sousl'action d'une pierre. Dans le mode de réalisation à potence 62, on peut modifier le haubanage supérieur pour profiter de la présence des potences 62 dans ce mode de réalisation, le haubanage supérieur est assuré, entre deux potences 62 et 162 successives, telles que représentées sur la figure 13, par deux haubans supérieurs 119 et 219, croisés, rejoignant chacun l'extrémité antérieure d'une première potence à l'extrémité de raccordement de la seconde potence. Généralement, la barrière comprend plusieurs nappes de filet 7 successives. Deux nappes de filet contiguës se raccordent selon leurs rives verticales en regard l'une de l'autre, au droit de leur poteau commun. Un seul ancrage antérieur tel que l'ancrage 113 retient indépendamment l'une et l'autre des rives horizontales inférieures des deux nappes de filet. Une seule tête supérieure de poteau commun retient indépendamment les deux rives supérieures des deux nappes de filet. Les rives verticales sont reliées l'une à l'autre par des anneaux de liaison, susceptibles de se rompre sous l'action d'une traction suffisante. On améliore ainsi la tenue des diverses nappes les unes par rapport aux autres, mais la rupture possible des anneaux de liaison favorise l'indépendance des modules les uns par rapport aux autres. On a par exemple schématiquement représenté sur la figure 2 de tels anneaux de rupture 70. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS 1 - Barrière de protection destinée à être disposées sur un terrain pour freiner et interrompre la progression de masses libres (54) dans une direction (8), comprenant au moins une nappe de filet (7) tenue selon un plan sensiblement perpendiculaire à la direction (8) de progression estimée des masses, tenue déployée en hauteur et en largeur par deux poteaux (5, 6j de retenue latéraux, caractérisée en ce que ) chaque poteau (5, 6) est disposé sur le sol en une position inclinée vers l'amont de telle sorte que leur partie haute (9) est en amont du pied (10) de poteau dans le sens de progression (8) estimé des masses, b) un câble de pied (12) relie le pied (10) du poteau à un ancrage antérieur (13) respectif de poteau situé dans le sol au droit du poteau et en amont du pied dans le sens de progression (8) estimé des masses, c) un hauban antérieur (14) relie la partie supérieure (9) du poteau à l'ancrage antérieur (13)de poteau, d) deux haubans obliques postérieurs (15, 16) relient la partie supérieure (9) du poteau respectivement à un premier ancrage postérieur (18) et à un second ancrage postérieur (17) décalés latéralement de part et d'autre du poteau (5). e) la nappe de filet (7) est suspendue par sa rive supérieure (27) à la partie haute (9) des deux poteaux, f) la nappe de filet (7) est retenue par sa rive inférieure (30) à deux ancrages antérieurs de filet (13, 113) situés chacun au droit de l'un des poteaux (5, 6) et en amont du filet, g) la rive supérieure de filet (27) est fixée à la partie supérieure (9) des poteaux par l'intermédiaire de cibles (31, 33) comportant des organes amortisseurs (32, 34), h) la rive inférieure de filet (30) est fixée aux ncragés antérieurs (13, 113) de filet par l'intermédiaire de cibles (35, 37) comportant des organes amortisseurs (36, 38), de sorte que la nappe de filet (7) est placée à l'origine en avant des poteaux (5, 6) et qu'elle peut se déplacer par rapport aux poteaux dans la direction de la progression des masses à l'encontre de la force de freinage exercée par les organes amortisseurs. 2 - Barrière selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ancrages antérieurs de filet (13, 113) sont constitués par les ancrages antérieurs des poteaux (5, 6) du filet. 3 - Barrière selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend plusieurs nappes de filet contiguës (1, 2, 3, 4), deux nappes de filet contiguës (1, 2) se raccordant selon leurs rives verticales correspondantes au droit d'un poteau commun (6), un ancrage antérieur commun (113) retenant indépedamment l'une et l'autre des rives horizontales inférieures de filet, lå partie supérieure du poteau commun (6) retenant indépendamment l'une et l'autre des rives horizontales supérieures de filet. 4 - Barrière selon l'une quelconque des revendication 1 à 3, caractérisée en ce que les ancrages postérieurs intermédiaires (17) sont reliés chacun à deux poteaux successifs, (5, 6). 5 - Barrière selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les parties supérieures (9) des poteaux sont en outre reliées par des haubans transversaux supérieurs (19), transmettant les efforts transversaux d'un poteau à l'autre. 6 - Barrière selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le pied de poteau (10) comporte une semelle (11) à profil en U dont les nervures latérales sont fichées dans le sol selon la direction antéro-postérieure de propagation des masses. 7 - Barrière selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque poteau (5, 6) comprend une pièce d'accrochage (50, 62), montée coulissante sur le corps de poteau, la pièce d'accrochage recevant les câbles de freinage (31, 33) de rives supérieures de filet et le hauban antérieur (14), la pièce d'accrochage étant susceptible de se coincer sur le corps de poteau en une position désirée réglable lorsqu'elle est soumise par les cibles et haubans à un effort décentré par rapport à l'axe longitudinal du poteau. 8 - Barrière selon la revendication 7, caractérisée en ce que la pièce d'accrochage est un chariot (50) coulissant annulaire entourant le profilé rectiligne formant le corps de poteau (5). 9 - Barrière selon la revendication 7, caractérisée en ce que la pièce d'accrochage est une potence (62) inclinée angulairement par rapport au profilé rectiligne formant le corps de poteau (61). 10 - Barrière selon la revendication 9, caractérisée en ce que la potence (62) est orientée en direction de l'amont, et son extrémité libre reçoit le cible de freinage (31) de rive supérieure de filet et le hauban antérieur (14). 11 - Barrière selon la revendication 10, caractérisée en ce que deux potences successives (62, 162) sont reliées par des haubans supérieurs (119, 219) croisés rejoignant chacun l'extrémité libre d'une première potence à l'extrémité de raccordement de la seconde potence. 12 - Barrière selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que les organes amortisseurs (32) comprennent - un étrier d'accrochage (40) en U, relié à deux plaques parallèles de serrage (41, 42) par un axe (39) transversal amovible, - 4 ensembles de vis-écrou (43) de serrage disposés selon 4 coins des plaques de serrage, permettant de serrer les plaques l'une vers l'autre, - des butées d'arrêt (44, 45) prévues sur les faces internes des plaques en regard l'une de l'autre, - deux manchons élastiques (46, 47) insérés entre les plaques de serrage (41, 42) et en appui contre les butées d'arrêt (44, 45), - les manchons élastiques (46, 47) étant montés à coulissement sur deux brins parallèles de cible (32) reliés à l'ancrage (13) ou au poteau, - ltétrier (40) étant traversé par un câble (26) de pourtour de filet.