FR 2630393 A1 19891027 FR 8805649 A 19880422 Le passager carrière d'une motocyclette ne dispose, pour stinstaller, que d'un siège ou "tan-sad" et de deux cale-pIeds. I1 est donc obligé de se tenir- au conducteur de manière à faire corps avec lui et contribuer à ltéqullibre du véhicule.Toutefois, l'adhérence de ses mains est faible ce qui rend sa prise précaire en cas de cahots ou d'évolution brutale. Pour la renforcer, il n'a d'autre moyen que de s'aggripper aux vêtements du conducteur ou de l'enserrer fortement, au risque de le gêner. I1 est donc souhaitable qu'il dispose d'un moyen plus rationnel pour se tenir à celui-ci. En conséquence, le dispositif objet de l'invention est essentiellement caractérisé par le fait qu'il consiste en une paire de poignées réunies par une courte bande transversale et positionnées de part et d'autre de l'axe de l'abdomen du conducteur, permettant ainsi au passager de se tenir à lui confortablement. L'invention sera de toutes façons bien comprise en se référant à la description qui suit et à la figure qui l'illustre, données à titre d'exemple non limitatif. Deux poignées 1, 1' sont fixées aux extrémités d'une bande 2, au moyen de lumières, 3, 3' pratiquées à la base des poignées et traversées par lesdItes extrémités repliées et cousues. Une bride de suspension 4 dont les extrémités sont fixées aux poignées, de préférence par boutons-pression, tel 5, permet au conducteur de porter le dispositif en sautoir. Au lieu d'utiliser une bride de suspension, l'on peut prolonger la bande 2 pour la transformer en ceinture 6, représentée en traits interrompus, ou encore lui adjoindre une ceinture séparée, enfilée dans les lumières 3, 3' des poignées. La bande 2 est avantageusement souple, ce qui facilite le rangement du dispositif en le repliant, mais il va de soi qu'elle peut consister en une plaqua rigide à poignées, sans sortir de l'objet de l'invention. Elle peut également être de longueur réglable, par exemple au moyen d'une boucle à ardillon fixée à l'une de ses extrémités, au sortir d'une lumière. L'utilisation de ce dispositif se conçoit aisément Une fois installé, le passager entoure de ses bras le buste du conducteur et saisit les poignées qui lui assurent une prise confortable sans gêner celui-ci dans ses mouvements. A noter que l'emploi de boutons-pression pour fixer la bride 4 permet qu'elle se sépare du conducteur dans le cas d'une tradition exagérée due à une cause accidentelle. I1 va de soi, et il ressort d'ailleurs de ce qui précède, que l'invention ne se limite pas aux dispositions constructives ci-dessus décrites, données à titre d'exemple, et qu'elle embrasse toutes les variantes de sa réalisation. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour améliorer le maintien d'un passager à motocyclette, essentiellement caractérisé par le fait qu'il se compose d'une paire de poignées 1, 1' réunies par une bande transversale 2 , portées par le conducteur sur son abdomen. 2.- Dispositif selon la revendication 1 essentiellement caractérisé par le fait qu'il est muni d'une bride de suspension 5 permettant au conducteur de le porter en sautoir. 3.- Dispositif selon la revendication 1 essentiellement caractérisé par le fait qu'une ceinture traversant les lumières 3, 3' lui est associée. 4.- Dispositif selon la revendication 1 essentiellement caractérisé par le fait que la bande 2, prolongée au dela des poignées, est une ceinture. 5.- Dispositif selon la revendication 1 essentiellement azaractérisé par le fait que la bande de liaison des poignées est de longueur réglable au moyen d'une boucle à ardillon assujettie à l'une de ses extrémités. 6.- Dispositif selon la revendication 2 essentiellement caractérisé par le fait que la bride de suspension est fixée par boutons-pression.