FR 2625474 A1 19890707 FR 8800387 A 19880106 Raidisseur de toile et en particulier de voile. L'invention porte sur un raidisseur de toile et en particulier de voile constitué d'une latte enfilée sous un étui fixé à la toile par ses bords longitudinaux et de moyens de retenue pour la latte aux deux extrémités. Les lattes en bois ou en plastique armé qui sont utilisées par exemple pour raidir les voiles telles que celles tendues entre le mât et la borne, et particulièrement les lattes forcées qui sont installées depuis le guidant jusqu'à la chute, perpendiculairement ou non à celle-ci, sont enfilées dans des étuis de tissus cousus sur la voile et sont retenues d'un coté par une couture transversale de l'étui et de l'autre par des lacets passant dans des oeillets placés les uns à l'extrémité de l'étui, côté mât, les autres sur la voile elle-même ou sur un capuchon fermant 1' étui. Cette opération de lassage longue et difficile laisse pendre les bouts des lacets sur le plan de la toile, ce qui, en ce qui concerne les voiles, nuit à leur aérodynamisme. En outre, le réglage est délicat et les noeuds n'offrent pas de sécurité à l'usage. L'mention a pour objet de remédier à ces inconvénients, et pour ce faire, à l'une au moins des extrémités, le moyen de retenue est une sangle fixée transversalement à la toile, qui se replie pour former une boucle puis un passant, lequel s'étend parallèlement à l'étui et porte au voisinage de son extrémité l'un des éléments d'un organe d'accrochage à l'étui, qui porte l'autre élément. On conçoit qu'ainsi la mise en place de la latte et sa retenue dans l'étui sont pratiquement immédiates. En outre aucune pièce ne dépasse du plan de la toile, ce qui, s'agissant de voiles, est particulièrement avantageux pour leur aérodynamisme. Selon un perfectionnement important, au voisinage de l'extrémité équipée de la sangle l'étui comporte une ouverture transversale et le passant se place d'abord sous l'étui, puis à l'extérieur après avoir franchi l'ouverture, les éléments d'accrochage étant disposés sous le passant et sur l'étui au delà de l'ouverture. De préférence, l'étui comporte une deuxième ouverture au delà de l'élément d'accrochage, et le passant se place à nouveau sous l'étui après avoir franchi cette deuxième ouverture. Ainsi, le passant de la sangle se trouve à l'intérieur de l'étui sur pratiquement toute sa longueur. I1 n'est à l'extérieur qu'au niveau des éléments d'accrochage mais, sur cette faible longueur, il est plaqué contre l'étui par ses deux portions voisines. Le raidisseur possède donc des qualités d'esthétique et d'aérodynamisme encore améliorées. Avantageusement, les ouvertures sont obtenues par l'utilisation d'un étui formé de pièces indépendantes. Cette solution s'est avérée plus économique et plus solide à l'usage, mais l'on peut aussi concevoir de réaliser les ouvertures par des découpes de l'étui. Pour faciliter son introduction sous l'étui et pour le retenir au niveau des ouvertures, le passant peut porter une poche formée par un repli d'extrémité fixé latéralement sur ses bords. Une telle poche peut être utilisée pour recevoir l'extrémité de tout outil adéquat, par exemple d'une autre latte, pour introduire le passant dans l'étui lors d'une première utilisation ou après une sortie accidentelle rendue très improbable du fait que la poche forme butée d'arrêt contre la première ouverture. Cette même poche peut s'utiliser de la même manière pour introduire le passant au-delà de la deuxième ouverture. L'organe d'accrochage peut être à accrochage spontané par tapis de griffes coopérantes, par exemple du type connu sous la dénomination VELCRO (marque enregistrée). Ainsi, la force d'arrachement s'exerce dans le plan de résistance maximale et le réglage peut être continu. Un mode de réalisation de l'invention est maintenant décrit à tire d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale schématique d'une embarcation dont la grand-voile est pourvue de raidisseurs conformes à l'invention; la figure 2 est une vue cavalière rompue d'un des raidisseurs de cette grand-voile avant introduction de la latte; la figure 3 est une vue similaire après introduction de la latte; et les figures 4 et 5 sont des vues correspondantes en coupe longitudinale perpendiculairement au plan de la grand voile. La grand-voile 1 de l'embarcation E représentée schématiquement en figure 1 et a été hissée entre le mât 2 et la bombe 3. Entre sa chute 4 et son guindant 5 elle porte des raidisseurs de chute 6 de longueur réduite et un raidisseur forcé 7 atteignant le guindant. C'est le raidisseur 7 qui est représenté à plus grande échelle aux figures 2 à 5, quoique les raidisseurs 6 soient exactement de même structure, à leur longueur prés. L'étui du raidisseur est formé de trois pièces indépendantes 6, 9 et 10 cousues en 11 le long de leurs bords longitudinaux sur la grand-voile 1, et également pour la pièce 8 le long de la chute 4. La pièce principale 8 s'étend sur la quasi-totalité de la longueur du raidisseur, la pièce d'extrémité 9 s'étend depuis le guindant sur quelques centimètres. La pièce intermédiaire 10 située entre les deux, d'une longueur encore plus faible, est pourvue sur sa face extérieure d'un élément d'accrochage instantané 12 formé d'un tapis de griffes qui coopère avec un élément complémentaire situé sous le passant 13 d'une sangle 14. La sangle 14 forme une boucle 15 avant sa couture transversale 16 sous la pièce 9 le long du guindant 5 et est pourvue à l'extrémité du passant 13 d'une poche 17 constituée par un repli à bords cousus. Au delà de la boucle 15, le passant 13 se place sous la piece g, puis sur la pièce 10 après franchissement de l'ouverture 18, puis à nouveau sous la pièce 8 après franchissement de l'ouverture 19. Il porte l'élément d'accrochage 20 destiné à coopérer avec l'élément 12. L'ensemble est destiné à recevoir une latte de structure conventionnelle 21 dont la longueur est telle qu'elle s'étend depuis la chute 4 jusqu'au guindant 5. La sangle se trouvant dans la position des figures 2 et 4 avec son passant 13 glissé sous la pièce 9 au delà de la boucle 15 puis traversant l'ouverture 18 pour s'étendre sur la pièce 10, l'utilisateur peut introduire la latte 2 1 par l'ouverture de l'étui le long du guindant 5 grâce à une torsion latérale de la boucle 15. La sangle est alors tirée par l'extrémité 17 du passant 13 de manière à fermer l'étui et à assurer une certaine tension de la voile, puis les deux éléments complémentaires 12 et 20 sont mis en contact pour assurer le verrouillage de la latte 21, après quoi on aboutit à la position fermée des figures 3 et 5 en introduisant l'extrémité 17 du passant 13 sous la pièce principale 8 de l'étui à travers l'ouverture 19. On aura noté que le réglage de la tension est un réglage continu puisque les éléments coopérants 12 et 20 assurent l'accrochage quelle que soit leur position relative. Pour extraire la latte 21, il suffit d'opérer une traction sur le passant 13 qui sépare les éléments d'accrochage 12 et 20, puis de tirer sur la boucle 15 et de la dégager latéralement jusqu'à ce que la poche 17 vienne en butée sur l'ouverture 18. La poche 17 s'utiiise à l'aide d'un outil quelconque et par exemple d'une autre latte pour placer l'extrémité du passant 13 sous la pièce 8. En principe, puisque cette même poche forme butée contre l'ouverture 18, il n'fez a pas à se préoccuper, sauf en cas d'incident ou lors de la première utilisation, de l'introduction du passant 13 sous la pièce 9. Toutefois, dans un tel cas, la poche 17 s'utilise comme indiqué ci-dessus, la mise en place du passant 13 étant ainsi pratiquement instantanée. On remarquera encore qu'en position d'utilisation l'ensemble conforme à Invention est tout à fait plat et donc très esthétique et particulièrement aérodynamique, ce qui est d'une importance considérable s'agissant d'une voile. RHVENDICATIONS 1. Raidisseur de toile et en particulier de voile constitué d'une latte enfilée sous un étui fixé à la toile par ses bords longitudinaux et de moyens de retenue pour la latte aux deux extrémité, caractérisé en ce qu à l'une au moins des extrémités, le moyen de retenue est une sangle (14) fixée transversalement à la toile, qui se replie pour former une boucle (15) puis un passant (13), lequel s'étend parallèlement à l'étui et porte au voisinage de son extrémité l'un des éléments (20) d'un organe d'accrochage à l'étui, qui porte l'autre élément (12). 2. Raidisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au voisinage de l'extrémité équipée de la sangle ( 14} l'étui comporte une ouverture transversale (18) et le passant (13) se place d'abord sous l'étui, puis à l'extérieur après avoir franchi l'ouserture(18}, les éléments d'accrochage (12, 20) étant disposés sous le passant (13) et sur l'étui au delà de l'ouverture (18 > . 3. Raidisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'étui comporte une deuxième ouverture (19 > au delà de l'élément d'accrochage (12), et le passant (13) se place à nouveau sous l'étui après avoir franchi cette deuxième ouverture (19). 4. Raidisseur selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que les ouvertures (18, 19) sont obtenues par l'utilisation d'un étui formé de pièces indépendantes (8, 9, 10). 5. Raidisseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le passant (13) porte une poche ( 17} formée par un repli d'extrémité fixé latéralement sur ses bords. 6. Raidisseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce l'organe d'accrochage (12, 20) est à accrochage spontané par tapis de griffes coopérantes.