FR 2633657 A1 19900105 FR 8908171 A 19890620 La présente invention concerne un dispositif conçu pour permettre de maintenir et de bloquer entre eux chacun des éléments constituant un châssis d'encadrement ou un cadre. par exemple réalisé en bois ou en matériau similaire, ce dispositif étant en outre adapte pour que 1. on puisse effectuer la finition d'un battant mobile, tel qu'une porte. volet mobile ou autre, après assemblage de leurs éléments. On prend maintenant comme exemple, une porte intérieure pour une habitation, notamment du type. qui comporte un corps pèriphèrique principal dans lequel est encastrée une partie vitrée ou un panneau central. Afin de retenir cette partie vitrée dans le châssis, après l'assemblage du corps principal, on doit laisser un certain intervalle d'encadrement pour pouvoir maintenir la vitre et éviter en meme temps que celle-ci ne saille de la porte. On peut comprendre facilement que la finition de cet encastrement interne présente particulièrement certaines difficulté du fait q'elle nécessite une certaine précision et que l'on doit effectuer. si besoin est, 1 affleurement des assemblages. Actuellement, 1 assemblage de ces châssis présente certains inconvénients du point de vue du maintien entre-elles des lames constituant ces châssis et surtout du fait qu'il est rucessaire d'utiliser, par exemple, une machine automatique pour l'introduction de pointes metalliques qui se sont révélées inadéquates par suite du faible maintien qu'elles procurent aux parties angulaires des chassis et aussi par le fait que. une fois assemble, chaque chassis ne peut âtre affleuré que très difficilement, ce qui rend nécessaire sa réouverture. Grace a l'adoption du dispositif de maintien. conforme a la présente invention. on peut éliminer la majeure partie des inconvénients actuels d'assemblage de chassis qui viennet d'étire cités précédemment. en utilisant un système simple et assez efficace pour assembler les lames constituant un châssis d'encadrement ou cadre, lequel système permet, entre autres. le montage rapide d'un tel chassis dans un seul poste et, aussi, d'effectuer l'affleurement ou le nivellement par fraisage ou rabotage de ce chassis sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours a un démontage difficile ou a toute autre opération. L'utilisation de ce dispostif conforme å la présente invention procure une réduction du temps de montage et, par suite, un assemblage moins onéreux et, de plus. il n'est pas nécessaire d'utiliser un grand nombre de pièces et de personnes spècialisèes, La présente invention concerne donc un dispositif de maintien et de blocage entre elles des lames de constitution d'un châssis d'encadrement ou de cadre remarquable par le fait qu'il est constitué d'une barrette ou agrafe sensiblement en forme de U et, de préférence en matière métallique, laquelle barrette est conçue pour être interne dans des sièges adéquats. creuses dans les extrémités desdites lames, et ayant une conformation particulière légèrement Inclinée afin de garantir que la barrette retiendra et maintiendra entre elles les extrémités correspondantes des lames constituant le chassis ou cadre en assurant leur blocage a la position choisie D'autres caracteristiques de la presente invention apparaitront de la description suivante d'un mode de rèalisation d'un dispositif de maintien et de blocage entre eux des éléments constituant un chassis d'encadrement ou un cadre, donné a titre d'exemple non limitatif et représenté dans les dessins ci-joints, dans lesquels:: - la figure 1 est une vue schématique en perspective de deux lames formant un angle de châssis ou cadre en position ouverte. - la figure 2 est une vue schématique en perspective des deux lames de la figure 1 alors qu'elles sont assemblées angulairement et maintenues conjointement au moyen de la barrette ou agrafe en U conforme a la presente invention. Si l'on se referme a ces figures, on voit que le référence 1 indique, d'une manière générale, une barrette, réalisée en matière métallique conformément a la présente invention, et que la référence 2 indique chacune des lames constituant le chassis ou cadre intérieur d'une porte ou d'un battant mobile ou autre. La barrette t est conformée de façon a présenter des pattes 3 adaptées pour âtre insérées dans des siège s 4 correspondants, creuses a chaque extrémité des lames 2. Plus précisément, chacune des extrémités des lames 2, qui doivent etre jointes, présente une coupe en biseau a 45 et dans laquelle est pratiquée une rainure superficielle 5, disposée a go par rapport a cette coupe en biseau. et ou se trouve pratiqué en profondeur. ainsi que suivant une légère inclinaison, l'un des sièges 4 pour insérer la patte 3 correspondante de la barrette 1.Pendant l'assemblage des extrémités de deux lames entre elles, les rainures 5 de ces extrémités sont mises en alignement de façon a pouvoir insérer une barrette 1 avec ses pattes 3 introduite dans les sièges 4 et son dos ou traverse 6 pénétrant dans la rainure 5, légèrement en retrait a l'intérieur de celle-ci par rapport au niveau superieur des deux lames 2. Chaque patte 3 de la. barrette 1 présente une certaine conicité, non reprêsentêe, qui assure son introduction parfaite dans le siège 4 correspondant.En outre, les deux pattes 3 de chaque barrette, qui sont initialement parallèles entre elles, s'écartent élastiquement l'ùne de l'autre lors de leur introduction respective dans les sieges 4 qui présentent, comme on l'a dit précédemment, une légère inclinaison, si bien que leur tension en retour assure une tenue parfaite de la partie assemblée. Avec un dispositif de blocage ainsi relise, il est possible d'obtenir les résultats suivants: - les pattes 3 venant en position évasée, suite a la légère inclinaison des sièges 4, garantissent la parfaite tenue de la partie assemblée qui restera bloquée suite a la pression exercée. par exemple au moyen d'un marteau. - en outre, le cote interne des lames 2 peut être facilement rectifie, par exemple au moyen d'un petit rabot, afin de rattraper ou d'atteindre une épaisseur convenable, et de façon a ne pas interférer avec le dos de la barrette qui doit être situé legerement en retrait de la rainure 5. - enfin, il est #possible de transporter le châssis ou cadre a l'état démonte, sous encombrement limite, et de l assembler directement sur le lieu d'utilisation, REVENDICATIONS 1.- Dispositif adapte pour maintenir et bloquer entre elles les lames (2) de sonstitution d'un chassis d'encadrement ou de cadre, caractérisé par le fait qu'il est constitué d'une barrette (i) ou agrafe, sensiblement en forme de U et, de préférence. en matiére métallique, laquelle barrette (1) est conçue pour etre insérée dans des sièges adéquats (4) creuses dans les extrémités desdite.s lames (2) et ayant une conformation particulière légèrement inclinee, afin de garantir que la barrette (1) retiendra et maintiendra entre elles les extrémistes correspondantes des lames (2) constituant le chassis ou cadre, en assurant leur blocage a la position choisie. 2.- Dispositif selon la revendication 1. caractérisée par le fait que lesdits sièges (4) sont pratiques dans le fond'd'une rainure superficielle (5) qui est adaptée pour recevoir la barrette (1) qui doit rentrer complètement en elle.