FR 2640931 A1 19900629 FR 8817233 A 19881227 L'invention concerne un dérailleur de pédalier comportant une chape de guidage et de déplacement de la chaîne. On connait de tels dérailleurs de pédaliers dont la chape est constituée de deux ailes parallèles entre lesquelles passe la chaîne. Les ailes parallèles, dont I'une dite aile intérieure sert à faire monter la chaîne vers un plateau de plus grand diamètre, et l'autre dite aile extérieure sert à faire descendre la chaîne vers un plateau de plus petit diamètre, sont solidaires l'une de l'autre et se déplacent sous l'action d'un mécanisme d'articulation. Le brevet FR-A- 2 518 486 décrit un tel dispositif dans lequel le mécanisme d'articulation est constitué d'un parallélogramme déformable fixé sur un bras support horizontal et qui se déforme dans un plan perpendiculaire aux plateaux. Pour pouvoir assurer sa fonction sans faire buter l'aile extérieure sur les plateaux en montant la chaîne, le dispositif décrit dans FR-A- 2 518 486 doit être fixé de manière telle que la chape se trouve située relativement loin du petit plateau. I1 s'ensuit un mauvais fonctionnement du dispositif particulièrement en descendant la chaîne vers le petit plateau. Afin de pouvoir rapprocher la chape du petit plateau pour remédier à cet inconvénient, le mécanisme d'articulation a été modifié. C'est ainsi que sont apparus des dérailleurs dont les biellettes du parallélogramme d'articulation sont articulées autour d'axes inclinés par rapport aux plans des plateaux. Dans ce cas. le paralléloqramme ne se déforme Flus dans un plan perpendiculaire aux plateaux. mais dans un plan faisant un anale Dar rapport à ceux-ci. La chape se déplace alors. pour monter les vitesses. dans un mouvement vertical ascendant et vers l'arrière par rapport aux plateaux. Ceci contribue à l'effacement de l'aile extérieure pour lui éviter de buter dans les plateaux et permet de positionner la chape plus près des sommets des dents des plateaux. Dans les dérailleurs de pédalier. l'aile extérieure possède une hauteur limitée contrairement à l'aile intérieure. car la montée de la chaîne provoquée par l'aile intérieure nécessite un contact aile intérieure-chaîne important. La hauteur relativement importante de l'aile intérieure iimite le rapprochement de ]'aile extérieure du sommet des dents car. dans le cas d'une montée de chaîne. l'aile intérieure viendrait buter contre les dents du Plateau plus grand adiacent. Pour remédier à cet inconvénient, la présente invention a pour but de fournir un dérailleur dans leauel on peut rapprocher plus étroitement l'aile extérieure du sommet des dents sans entraîner la butée de l'aile intérieure sur les dents. A cet effet. l'invention a pour objet un dérailleur de pédalier de bicyclette avant au moins deux plateaux, comportant un chape de guidage et de déplacement de la chaîne qui comporte une aile intérieure et une aile extérieure s'étendant chacune dans un plan parallèle à celui des plateaux et reliées entre elles pour se déplacer sous l'action d'un mécanisme de commande articulé salon un mouvement combiné au cours duguel les ailes restent mouvement combiné au cours duquel les ailes restent sensiblement parallèles audit plan, ledit mécanisme comportant une biellette intérieure de commande dont une extrémité est articulée par rapport au cadre et dont l'autre extrémité est articulée sur l'aile intérieure, caractérisé en ce que les deux axes d'articulation de la biellette intérieure sont parallèles à une direction intérieure formant un angle par rapport audit plan, en ce que le mécanisme de commande comporte une biellette extérieure de commande dont une extrémité est articulée par rapport au cadre et dont l'autre extrémité est articulée sur l'aile extérieure, les deux axes d'articulation de cette biellette extérieure étant parallèles à une direction extérieure, et en ce que l'aile extérieure est montée coulissante par rapport à l'aile intérieure selon une direction parallèle audit plan. Selon d'autres caractéristiques - la direction extérieure est parallèle audit plan; - la direction extérieure forme un angle par rapport audit plan; - les angles que forment lesdites directions intérieure et extérieure par rapport audit plan sont différents; - l'angle que forme la direction intérieure par rapport audit plan est plus grand que l'angle que forme la direction extérieure par rapport audit plan; - l'une des ailes comporte au moins une partie située en vis-à-vis d'un élément de l'autre aile, ladite partie étant pourvue d'une lumière, l'autre aile comportant un téton de guidage du coulissement traversant la lumière;; - l'aile intérieure comporte un élément. muni d'un téton, situé dans sa partie supérieure à proximité de l'articulation de la biellette intérieure et coopérant avec une partie associée de l'aile extérieure, l'aile intérieure comportant également à son extrémité arrière une partie pourvue d'une lumière et associée à un élément de l'aile extérieure pourvue d'un téton. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation préféré d'un dérailleur selon l'invention; - la Figure 2 est une vue de dessus de la chape du dérailleur de la Figure 1: - la figure 3 est une vue analogue à la Figure 2 d'un autre mode de réalisation de la chape. Sur la figure 1, on a représenté un dérailleur 2 selon l'invention. Ce dérailleur comporte un support 4 destiné à être fixé de manière connue sur le cadre d'une bicyclette. Un mécanisme d'articulation 6 relie le support 4 à une chape 8 constituée d'une aile intérieure 10 et d'tne aile extérieure 12 reliées entre elles et situées dans des plans sensiblement verticaux parallèles entre eux et avec les plans des plateaux (non représentés) Le mécanisme d'articulation 6 est constitué d'une biellette intérieure 14 et d'une biellette extérieure 16. La biellette intérieure 14 est articulée sur le support 4 autour d'un axe 18 et sur l'aile intérieure 10 autour d'un axe 20. Les axes 18 et 20 sont parallèles entre eux et font un angle A avec le plan de l'aile intérieure 10 (voir Figure 2). La biellette extérieure 16 est articulée sur le support 4 autour d'un axe 22 et autour d'un axe 24 sur une partie horizontale 26 de la chape 8 s'étendant entre les deux ailes et solidaire de l'aile extérieure 12. Les axes 22 et 24 sont parallèles entre eux et forment un angle B avec le plan de l'aile extérieure (voir Figure 2). L'angle B est plus petit que l'angle A. La biellette extérieure 16 est prolongée audelà de l'axe 22 par un bras 28 incliné vers l'intérieur par rapport au plan de la biellette extérieure 16. Le bras 28 comporte à son extrémité éloignée de l'axe 22 un dispositif classique de fixation 29 d'un cable de commande du dérailleur, de type Bowden par exemple. Les ailes 10 et 12 de la chape 8 sont reliées de manière coulissantes I'une par rapport à l'autre selon une translation horizontale dans leurs plans parallèles. En effet, l'aile extérieure 12 est constituée d'une plaque 30 à peu près verticale et parallèle aux plans des plateaux. A sa partie supérieure avant, la plaque 30 comporte la partie horizontale 26 qui s'étend vers l'intérieur. La partie horizontale 26 comporte deux pattes 32 verticales parallèles s'étendant vers le haut pour supporter l'axe 24 d'articulation de la biellette extérieure 16. La partie 26 comporte un rebord 34 s'étendant verticalement vers le bas destiné à être en contact coulissant avec une partie 36 de l'aile Le rebord 34 comporte une lumière 37 oblongue horizontale. A son extrémité arrière, la plaque 30 comporte une deuxième partie horizontale 38 s'étendant vers l'intérieur et prolongée par un deuxième rebord 40 vertical dirigé vers le haut destiné à être en contact coulissant avec l'extrémité arrière 42 de l'aile intérieure 10. L'aile intérieure 10 est constituée d'une plaque verticale 44 s'étendant sous la partie 36 en contact avec le rebord 34. Un téton de guidaqe 46 traversant la lumière 37 est fixé sur la partie 36 et comporte une tête 48 délimitant un épaulement annulaire 50 en appui sur les bords de la lumière 37 (voir Figure 2). L'extrémité arrière de i'aile intérieure 10 comporte une lumière 52 similaire à la lumière 37 et située en vis-à-vis du deuxième rebord 40 de l'aile extérieure 12. Un téton de guidage 54 (Figure 2) similaire au téton 46 est fixé sur le deuxième rebord 40 et traverse la lumière 52 de l'aile intérieure (Fiaure 2). Sur la face intérieure de l'aile intérieure 10 est prévu un support d'axe sur lequel est enroulé un ressort hélicoïdal 58 dont une extrémité est en butée sur un ergot 60 de la biellette intérieure 14 et l'autre extrémité est en butée sur le support d'axe. Le ressort 58 provoque un rappel de l'aile intérieure 10 vers l'intérieur. En tirant le dispositif de fixation 29 vers le bas à l'aide d'un câble Bowden, on fait pivoter la biellette extérieure 16 autour de l'axe 22. Ceci entraîne l'aile extérieure 12 dans un mouvement ascendant et dans une direction extérieure dirigée vers l'arrière du fait de l'anale B (flèche F2 de la Figure 2X. Les tétons 46 et 54 entraînent l'aile intérieure 10 dans le même mouvement. Cependant. l'entraînement de l'aile intérieure 10 vers le haut provoque la rotation de la biellette intérieure 14 autour de l'axe 18. Cette rotation entraîne à son tour l'aile intérieure 10 dans un mouvement selon une direction intérieure diriaée vers l'arrière du fait que la biellette intérieure 14 est inclinée par rapport au plan du plateau de l'angle A. Cette direction intérieure est représentée par la flèche F1 sur la Figure 2. La flèche F2 faisant avec une perpendiculaire au Dlan des ailes un anale éaal à l'anale B alors que la flèche F1 fait un anale éaal à l'anale A avec cette même perpendiculaire et B étant plus petit que A. l'aile intérieure 10 est entraînée dans un mouvement vers l'arrière plus imDortant que l'aile extérieure 12. Ceci est rendu Dossible par la présence des lumières 37 et 52 et des tétons 46 et 54. L'aile extérieure étant Dositionnée de manière à être adjacente aux dents du petit plateau. on constate que lors de son actionnement pour monter les vitesses. I'aile intérieure -10. du fait de son mouvement amplifié vers l'arrière. se - dénue des extrémités des dents. ne bute pas dans les plateaux et entraîne la chaîne dans le sens de montée des vitesses. Lors du relâchement de la tension sur le dispositif de fixation 29. le ressort 58 rappelle l'aile intérieure 10 dans le sens de la descente des l'aile intérieure 10 dans le sens de la descente des vitesses. L'aile intérieure 10 entraîne alors l'aile extérieure 12 par l'intermédiaire de la partie 36 qui entraîne le rebord 34 solidaire de l'aile extérieure 12 qui, à son tour entraîne la chaîne dans le sens de la descente vers un plateau plus petit. Les deux ailes 10 et 12 suivent un mouvement inverse à celui décrit précédemment et ne butent pas dans les plateaux. Sur la Figure 3, on a représenté un deuxième mode de réalisation plus particulièrement destiné à des pédaliers dont les plateaux successifs possèdent des diamètres relativement peu différents. Les éléments identiques à ceux représentés sur les Figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes références. En se reportant à la Figure 3, on constate que l'axe d'articulation 24 de la biellette extérieure 16 est parallèle au plan des ailes 10 et 12. Dans cette configuration, le mouvement de l'aile extérieure 12 est vertical ascendant et perpendiculaire au plan des ailes et des plateaux. Par ailleurs, on constate comme dans le mode de réalisation préféré que l'axe d'articulation 20 de la biellette intérieure 14 fait un angle C avec le plan des ailes. Cette disposition entraîne l'aile intérieure 10 dans un mouvement combiné vertical ascendant et vers l'arrière lorsque l'on monte les vitesses. Ceci est permis par ltexistence des lumières 37 et 52 et des tétons 46 et 54 comme dans le mode de réalisation préféré. On notera que dans ce deuxième mode de réalisation, le ressort 58 est enroulé autour de l'axe 20, ce qui simplifie la réalisation du support d'axe solidaire de l'aile intérieure 10. Le fonctionnement d'un tel dispositif est identique à celui du mode de réalisation préféré, le mouvement résultant de l'aile extérieure 12 étant perpendiculaire au plan des plateaux et non plus dirigé vers l'arrière par rapport à ceux-ci. REVENDICATIONS 1 - Dérailleur de pédalier de bicyclette ayant au moins deux plateaux, comportant un chape l8) de guidage et de déplacement de la chaîne qui comporte une aile intérieure (10) et une aile extérieure (12) s'étendant chacune dans un plan parallèle à celui des plateaux et reliées entre elles pour se déplacer sous l'action d'un mécanisme de commande articulé (6) selon un mouvement combiné au cours duauel les ailes restent sensiblement parallèles audit plan, ledit mécanisme (6) comnortant une biellette intérieure (14) de commande dont une extrémité est articulée par rapport au cadre et dont l'autre extrémité est articulée sur l'aile intérieure t101, caractérisé en ce oue les deux axes d'articulation (18. 20) de la biellette interieure (14) sont Darailèies à une direction intérieure formant un angle (A) par rapport audit plan. en ce que le mécanisme de commande (6) comporte une biellette extérieure (16) de commande dont une extrémité est articulée par rapport au cadre et dont l'autre extrémité est articulée sur l'aile extérieure (12) les deux axes d'articulation (22. 24) de cette biellette extérieure étant parallèles à une direction extérieure, et en ce que 1 'aile extérieure (12) est montée coulissante par rapport à l'aile intérieure (10) selon une direction parallèle audit plan. 2 - Dérailleur selon la revendication 1. caractérisé en ce que la direction extérieure est parallèle audit plan. 3 - Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la direction extérieure forme un angle par rapport audit plan. 4 - Dérailleur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les angles que forment lesdites directions intérieure et extérieure par rapport audit plan sont différents. 5 - Dérailleur selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'angle que forme la direction intérieure par rapport audit plan est plus grand que l'angle que forme la direction extérieure par rapport audit plan. 6 - Dérailleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une des ailes comporte au moins une partie (34) située en vis-à-vis d'un élément de l'autre aile, ladite partie étant pourvue d'une lumière (3?) , l'autre aile comportant un téton de guidage du coulissement traversant la lumière, 7 - Dérailleur selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'aile intérieure (10) comporte un élément (36) muni d'un téton, situé dans sa partie supérieure à proximité de l'articulation de la biellette intérieure (14) et coopérant avec une partie associée (36) de l'aile extérieure (12), l'aile intérieure (10) comportant également à son extrémité arrière une partie (42) pourvue d'une lumière (52) et associée à un élément (40) de l'aile extérieure (12) pourvue d7un téton (54).