FR 2625446 A1 19890707 FR 8805470 A 19880425 La présente invention concerne un dispositif sonore pour véhicules miniature-jouets qui reproduit, sélectivement, Le bruit émis par un avertisseur sonore électrique, ou le bruit du démarrage et de l'accéLération d'un moteur d'automobile. La technique appliquée à la reproduction des sons, qui simulent ceux des avertisseurs sonores ou des klaxons de véhicules pour enfants ou de véhicules jouets, comporte généralement un dispositif électrique appelé vulgairement "ronfleur" ou vibreur. En ce qui concerne la reproduction d'un son similaire à celui du démarrage ou de l'accélération d'un moteur à explosion, on a utilisé jusqu'à présent des dispositifs mécaniques du genre appelé "crécelle" qui consiste en une roue dentée en étoile, sur les dents de laquelle s'appuie une languette. Bien que ces dispositifs soient simples, il est bien certain qu'ils ne reproduisent pas exactement les sons désirés. La technique électronique industrielle produit des éléments qui, dûment combinés, peuvent reproduire un grand nombre de sons. Dans ce sens, l'invention propose de placer sur une plaque de circuit imprimé une série de résistances, condensateurs et transistors qui, convenablement combinés avec un amplificateur, sont capables de reproduire, avec une grande fidélité, différents sons. Dans le cas qui nous occupe, les éléments constitutifs sont combinés de façon à former deux circuits différents, l'un pour la reproduction du son du klaxon et l'autre pour reproduire le son de démarrage et d'accélération d'un moteur automobile, qui peuvent être transmis tous les deux par un amplificateur commun. Les circuits sont reliés à une source d'alimentation (piles electriques) par l'intermédiaire de contacteurs, de façon qu'ils puissent etre mis en service sélectivement, en fonction du son que l'on désire émettre, c'est-à-dire celui du klaxon ou celui du démarrage et de l'accélération. Les connexions sont combinées de façon à s'annuler mutuellement si elles sont établies en meme temps. Les contacteurs ont été étudiés spécialement pour pouvoir être actionnés par une pression exercée sur le véhicule lui-même. A cet effet, on a réalisé les interrupteurs-contacteurs en deux parties situées au-dessus de chacun des axes de roue. Ces axes sont maintenus entre leurs guides verticaux par les pièces de l'interrupteur proprement dit. Une pression exercée vers le bas sur la carrosserie du véhicule fait que l'axe s'élève et actionne les pièces de l'interrupteur en fermant le circuit prévu pour chaque axe, ce qui donne lieu à la mise en service du circui-t électronique correspondant et à l'émission du son choisi. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue en élévation latérale en section du châssis du véhicule jouet ; la figure 2 est une vue en plan du châssis dans laquelle on peut voir l'emplacement des différents éléments qui constituent le dispositif et entre autres la plaque de circuit imprimé qui comporte les éléments électroniques, qui est séparée de la figure principale et dont l'emplacement sur le châssis est représenté en pointillé ; la figure 3 est une vue détaillée de la constitution de l'un des interrupteurs-commutateurs ; la figure 4 est une vue en perspective de la plaque qui comporte le circuit imprimé et les éléments électroniques. Dans les dessins mentionnés plus haut, on peut voir le châssis 1 dans lequel sont situés les axes 2 et 3 des paires correspondantes de roues du véhicule dont les axes sont situés entre des guides verticaux 4 et 5 à raison de deux paires pour chaque axe. Les axes sont maintenus dans leur position de travail par deux brides horizontales 6 et 7 indépendantes, disposées en parallèle, qui sont reliées au système électronique 8 et à la source d'alimentation 9 ainsi qu'à l'amplificateur 10. Sur ces brides, est montée une pièce 11 en forme de "U" horizontal dont les bras se trouvent au-dessus des brides et de l'axe. Une pression exercée sur le véhicule donne lieu à la fermeture du circuit en raison de l'élévation de l'axe corespondant des roues, axe qui entre en contact avec les brides 6 et 7. La combinaison des contacts est telle que, lcrsaue la pression est exercée sur la partie avant de la carrosserie, c'est l'axe avant qui ferme le circuit, lequel correspond à l'émission du son klaxon. D'autre part, c'est l'axe arrière qui produit ta fermeture du circuit destiné à produire le son du démarrage et de l'accelera- tion. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif sonore pour véhicules miniature-jouets, qui reproduit deux sons différents semblables à celui d'un avertisseur conventionnel et à celui du démarrage et de l'accélération progressive d'un moteur à explosion, caractérisé en ce que le reproducteur de sons est constitué par une plaque de circuit imprimé (8) sur laquelle sont installés les éléments électroniques (condensateurs, résistances et transistors) convenablement combinés avec un amplificateur (10) et avec une source d'alimentation (9) électrique, pour constituer ainsi deux circuits différents, dont l'un sert à reproduire le son de l'avertisseur sonore et l'autre le son du démarrage et de l'accélération progressive, deux contacteurs indépendants (6, 7) étant prévus pour leur mise en service. 2. Dispositif sonore pour véhicules miniature-jouets, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la combinaison des contacteurs (6, 7) est réalisée de telle façon que les circuits différents du système électronique s'annulent mutuellement pour que seulement l'un d'entre eux entre en service lorsque l'on agit sur les deux contacteurs. 3. Dispositif sonore pour véhicules miniature-jouets, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les contacteurs (6, 7) sont disposés sur les axes (2, 3) des deux paires de roues, et sont constitués par des brides parallèles (6, 7) reliées au système électronique, la fermeture du circuit correspondant s'effectuant au moyen d'une pression exercée sur la carrosserie du véhicule de façon que l'axe correspondant (2, 3) se déplace vers le haut et entre en contact avec les deux brides (6, 7) en question, tandis que le circuit s'interrompt dès que l'on cesse d'exercer la pression en question et l'axe se sépare des brides.