FR 2632671 A1 19891215 FR 8807853 A 19880613 Perfectionnements aux blocs de protection en béton, pour chantiers longs par des véhicules. L'invention est relative aux blocs de protection en béton, pour chantiers longés par des véhìcules, en particulier pour chantiers routiers. Comme on le sait, de tels blocs sont agencés de manière à être posés et reliés mécaniquement bout à bout afin de délimiter le chantier par une clôture continue qui doit être pratiquement infranchissable pour les véhicules circulant sur une voie adjacente. Ces blocs doivent donc avoir un poids, une stabilité et une adhérence au sor tels qu'ils ne risquent pas d'être déplacés latéralement (tout au moins-de façon notable) ou renversés par le choc en biais de véhicules et une forme telle que, dans le cas d'un tel choc, ils tendent à ramener ces roues à l'écart de ladite clôture. De plus, ils doivent pouvoir être saisis et mis en place aisément par des engins de manutention et reliés ensemble par des moyens ne créant pas de discontinuité apparente dans la clôture. Ils doivent enfin pouvoir être stockés sous un encombrement aussi faibles que possible. tes blocs de protection connus ont en général urle surface prismatique, c'est-à-dire une surface engendrée géométriquement par une droite de direction horizontale fixe qui se déplace en s'appuyant constamment sur le pourtour d'un polygone plan, symétrique par rapport à un plan vertical parallèle à cette direction, cette surface étant épanouie à sa partie inférieure pour constituer une embase. Dans ce contexte, les expressions telles que "horizontal" ou "vertical" s'entendent lorsque le bloc de protection repose sur son embase, en position d'utilisation. L'invention a pour but de perfectionner ces blocs de protection. Elle a en particulier pour but de faciliter leur moulage et leur démoulage et, de préférence en outre, de faciliter leur liaison bout à bout. A cet effet, le bloc le protection en béton conforme à l'invention, dont la forme est prismatique et dont le profil, symétrique par rapport à un plan vertical, est formé d'un trapèze avec un sommet et une base parallèles et horizontaux, la base étant nettement plus grande que le sommet, est essentiellement caractérisé en ce que les côtés du trapèze sont des côtés curvilignes concaves et en ce que les faces transversales du bloc portent des moyens de liaison en saillie susceptibles d'être emboîtés l'un dans l'autre, entre blocs voisins, par un simple déplacement vertical relatif. De tels blocs de protection sont faciles à mouler et démouler, car ils ne possèdent pas de parties en creux, à l'exception de trous de manutention éventuels qui seront décrits ci-après. Ils peuvent de plus être stockés têtebêche sous un volume réduit, sans parties en saillie susceptibles d'être ainsi détériorées. Ils sont en outre faciles à assembler bout à bout. Selon un mode de réalisation préféré, les moyens de liaison d'un tel bloc de protection sont constitués, sur une face transversale, par la partie en saillie d'un fer à I et, sur l'autre face transversale, par un fer en C, ces deux fers ayant été noyés partiellement dans le béton lors du moulage du bloc de protection De tels moyens de liaison sont faciles à mettre en place au moulage et d'un bas prix de revient. La hauteur préférée du bloc de béton est de l'ordre de 900 mm, ce qui lui permet de constituer un élément de clôture à lui seul, c'est-à-dire sans glissière métallique (ou rail de sécurité) rapporté sur son sommet. Le poids préféré du bloc de béton est de l'ordre de 1700 kg, ce qui constitue un excellent compromis entre les deux exigences contradictoires suivantes : facilité de manuten .tion et de mise en place d'une part et stabilité en position d'utilisation d'autre part. Pour faciliter encore cette manutention, le bloc de protection est muni d'au moins deux trous horizontaux parallèles qui le traversent de part en part perpendiculairement a son plan de symétrie vertical et qui sont placés à égale distance des faces transversale. Il suffit alors d'introduire dans ces trous des fers ronds qui sont disponi bleus pratiquement sur tous les chantiers, pour permettre à un engin de manutention de chantier de saisir des blocs à l'aide de ces fers, par l'intermédiaire d'élingues par exemple. L'invention va être décrite plus en détail ci-après à l'aide des dessins annexés qui en illustrent un mode de réalisation préféré. Les figures t à 4 représentent un bloc- de protection conforme à l'invention, respectivement en perspective, en élévation r en plan et en vue de bout. La figure 5 montre, à titre d'exemple, les éléments métalliques du bloc de protection des figures 1 à 4, avant. coulage du béton. Comme le montre plus particulièrement les figures 1 et 4, le bloc de protection 1 conforme à l'invention a une forme prismatique, dont le profil, symétrique par rapport à un plan vertical P, est formé d'un trapèze avec un sommet 2 et une base 3 parallèles et horizontaux, la base 3 étant nettement plus grande que le sommet 2. Les côtés 4du trapèze sont des côtés curviignes concaves, sans point d'inflexion, c'est-à-dire sans changement de sens de la courbure, à l'exception des côtés verticaux 5 de l'embase usuelle 6. Les faces transversales 7 et 8 du bloc 1 portent des moyens de liaison en saillie 9 et 10, susceptibles d'être emboîtés l'un dans l'autre, entre blocs voisins, par un déplacement vertical relatif. Selon le mode de réalisation représenté, ces moyens de liaison sont constitués, sur la face transversale 7, par la partie en saillie d'un fer à I 11 (voir la figure 5) et, sur la face transversale opposée 8, par un fer en C 12. Le fer à I 11 est de préférence un profil I PN de 180 x 80 mm qui est partiellement noyé verticalement dans le béton du bloc 1, en faisant saillie sur une distance a égale à environ 75 mm sur la face transversale 7 et en s'étendant sur la moitié supérieure de la hauteur de cette face 7. te fer en C 12 est de préférence un profil 100 x 50 mm s'étendant pratiquement sur toute la hauteur de la face transversale 8, ce fer 12 étant noyé verticalement dans le béton de façon que l'ouverture 13 du profil débouche sur la face transversale 8 et que la surface extérieure des branches 14 limitant cette ouverture 13 se disposent dans le même plan que cette face transversale. Pour faciliter l'engagement e a partie saillante du profil IPN tl dans le profil en C 12 ou inversement, les ailes en saillie du profil 11 sont de préférence biseautées à leurs parties inférieures et supérieures, comme indiqué en 15. Le bloc de béton 1 est muni d'au oins deux trous horizontaux parallèles 16 qui le traversent perpendiculairement au plan P et qui sont destinés à recevoir des fers ronds permettant à des engins de manutention de saisir ce bloc. L'embase 6 comporte de préférence au moins une encoche 17 pour faciliter l'écoulement des eaux. Les blocs 1 conforme. a' l'invention ont approximativement les dimensions et poids suivants - longueur L : 2 500 mm - hauteur h : 900 mm - largeur b en bas : 630 mm - largeur c en haut : 200 mm - poids : i 700 kg. La figure 5 est une épure possible de ferraillage du bloc de construction 1 conforme à l'invention. On y voit, en trait interrompu, un treillis soude' 20 et, en trait plein, des ronds à béton longitudinaux 21 (10 mm de diamètre) et transversaux 22 (6 mm de diamètre; au voisinage des faces transversales. Les ronds à béton longitudinaux 21 sunt accrochés aux profiles 11 et 12, l'ensemble de ces éléments métalliques étant destiné à êtL introduit dans un moule où est coulé le béton. REVENDICATIONS 1. Bloc de protection en béton, pour chantiers longés par des véhicules, dont la forme est prismatique et dont le profil, symétrique par rapport à un plan vertical (p), est formé d'un trapèze avec un sommet (2) et une base (3) parallèles et horizontaux, la base (3) étant nettement plus grande que le sommet (2), caractérisé en ce que les côtés (4) du trapèze sont d's côtés curvilignes concaves et en ce que les face, transversales (7, 3) du bloc (1) portent des moyens d liaison en saillie (9, 10) susceptibles d'être emboîtés l'un dans l'autre, entre blocs (1) voisins, par un simple deplacement vertical relatif. 2. Bloc de protection seon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison (9, 10) du bloc d- protection (1) sont constitués, sur un face transversale (7), par la partie en saillie S'un fer à I (11) et, sur l'autre face transversale (8), par un fer en C (12), ces deux fers (11, 12) ayant été noyés partiellement dans le béton lors du moulage du bloc de protection (1). 3. Bloc de protectioll selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que Sa hauteur (h) est de l'ordre de 900 mm. 4. Bloc de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que son poids est de l'ordre de1700 kg. 5. Bloc de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est muni d'au moins deux trous horizontaux parallèles (16) qui le traversent de part en part perpendiculairement à son plan de symétrie vertical (P) et qui sont places à égale distance d faces transversales (7, 8). 6. Bloc de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il possède approximativement les dimensions suivantes - longllur (t) 2 500 mm ; - hauteur (h) = 900 mm - largeur (b) en bas : 630 mm - largeur (c) en haut : 200 mm. 7. Bloc de protection selon la revendication 2 seule ou en combinaison avec lune quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le fer à I (11) et le fer en C (12) sont reliés par des fers d'armature longitudinaux (21).