FR 2638842 A1 19900511 FR 8814569 A 19881108 Dispositif de surveillance du palier de tête des bielles d'un moteur a combustion interne a 4 temps L'invention concerne un dispositif de surveillance des paliers de tête de bielle d'un moteur a combustion interne à 4 temps au moyen de capteurs de température. On connait des dispositifs de ce genre, montés en particulier sur les bielles des moteurs industriels de forte puissance. La surveillance de la température permet d'apprécier l'intensité actuelle du frottement entre l'arbre et le palier. Toute détérioration des conditions de frottement, due a la détérioration du film d'huile par exemple par des particules suffisamment importantes, conduit a unr élévation de température dans la zone de cette détérioration pouvant atteindre plusieurs centaines de degrés centigrades. La persistance de cette situation conduit généralement au grippage de l'arbre dans son palier. Les dispositifs connus, voir par exemple la demande de brevet FR-A-256094b, comportent un capteur de température logé dans le corps du palier å proximité immédiate de la zone la plus chargée. Celle-ci est située sur la paroi frottante du palier au voisinage de l'axe de la bielle, côté pied de bielle. La mise en place du capteur à cet endroit nécessite un ou des perçages traversant la zone fortement chargée de raccordement du fût de la bielle à la tête de bielle, ce qui entrasse des concentrations de contraintes préjudiciables à la résistance de l'ensemble. Cette disposition conduit soit à une impossibilité de réalisation, soit à des surdimensionnements générateurs de coûts. Elle diminue de plus la qualité de portance du palier et de l'équilibrage du moteur. L'invention se propose de remédier à ces inconvénients en prévoyant un capteur positionné å proximité de la paroi frottante du palier et en regard de la zone angulaire du palier pour laquelle le jeu entre l'arbre et le palier passe par un minimum lorsque le piston est au voisinage du point mort haut, le cycle passant du temps d'échappement des gaz brûlés au temps d'aspiration du comburant ou du mélange carburé. Dans un moteur a combustion interne å 4 temps, a la fin du temps d'échappement des gaz brûlés, les forces d'inertie de l'ensemble bielle-piston sont superieures à la résultante des forces de pression qui s'exercent sur le piston. Cette situation unique au cours du cycle, provoque l'apparition d'un Jeu minimal dans une zone située sur la paroi frottante du palier au voisinage de l'axe de la bielle et à l'opposé du pied de bielle. Cette zone n'est généralement pas le siège d'amorces de grippage. L'inventeur a remarqué qu'en cas d'élévation brusque de température dans la zone côté pied de bielle, il y a également élévation de température, bien qu'à un degré moindre, dans la zone moins chargée à l'opposé du pied de bielle. Le logement d'un capteur dans la partie du corps du palier généralemert constituée par un chapeau démontable beaucoup moins contraint que la partie de la tête de bielle raccordée au fût présente des avantages tant en performances du moteur qu'en coût de fabrication. REVENDICATION ON Dispositif de surveillance du palier de la (ou des) tête de bielle d'un moteur å combustion interne a 4 temps durant son fonctionnement comportant un capteur de température positionné dans le corps du palier, caractérisé en ce que le capteur est positionné a proximité de la paroi frottante du palier et en regard de la zone angulaire du palier pour laquelle le jeu entre l'arbre et le palier passe par un minimum lorsque le piston est au voisinage du point mort haut, le cycle.passant du temps d'échappement des gaz brûlés au temps d'aspiration du comburant ou du mélange carburé.