FR 2623639 A1 19890526 FR 8716535 A 19871123 La présente invention concerne des perfectionnements aF- portés aux systèmes de réglage de la cambrure des sièges d'automobiles. La sophistication croissante des véhicules automobiles, qu'il s'agisse des véhicules privés dans lesquels on recherche le confort pour lui-même ou des véhicules utilitaires tels que les camions susceptibles de parcourir des trajets de plusieurs milliers de kilomètres, où le confort du conducteur devient un facteur de sécurité, à amener les constructeurs à introduire parmi les aménagements proposés aux utilisateurs un système de réglage de la cambrure des sièges. Ce système consiste essentiellement en une bande de matériau souple passant derrière le dossier du siège et dont le degré de relâchement ou de tension modifie le profil de ce dossier au niveau des reins. L'utilisateur dispose, pour le réglage de cette tension, d'un bouton de manoeuvre moleté, dont la rotation détermine celle d'un axe sur lequel s'enroule un élément souple solidaire de ladite bande, par l'intermédiaire d'un mécanisme démultiplicateur, généralement du type vis sans fin/pignon d'entrainement de l'axe d'enroulement. Or un problème se pose à l'égard de ce mécanisme : en effet, la démultiplication de la rotation du bouton de commande entraîne, obligatoirement, une multiplication correspondante de l'effort exercé par la vis sur le pignon, ce qui, si l'utilisateur continue de tourner le bouton de manoeuvre, alors que le système est en fin de course, peut conduire à la rupture du pignon. L'invention vise à éliminer cet inconvénient, grâce à un dispositif de limitation de course exerçant son action avant le système de démultiplication, c'est-à-dire directement sur la vis sans fin. Ce dispositif consiste selon l'invention en un curseur coopérant avec le filet de la vis sans fin et dont la course axiale est définie par une lumière de longueur limitée pratiquée dans un manchon monté coaxialement à la vis sans fi, et fixe en rotation. Le nombre de tours autorisé à la vis sans fin, c'està-dire l'intervalle dans lequel l'usager peut régler le système, est alors limité par la course de ce curseur, c'està-dire la longueur de ladite lumière, sans que les efforts de l'usager soient transmis après multiplication au pignon commandant la rotation de l'axe d-'enroulement de la bande de réglage de cambrure. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante correspondant au dessin annexé sur lequel - la figure 1 illustre schématiquement en perspective le principe du système auquel l'invention apporte une amélioration, et - la figure 2 est une coupe axiale du système comportant cette amélioration. Dans les deux cas, la bande 1 dont la tension détermine la cambrure du siège est enroulée sur un arbre 2 d'axe YY', entraîné en rotation par la coopération d'un pignon 3 engrénant avec une vis sans fin 4 portée par un arbre 5 commandé par un bouton de manoeuvre 6, d'axe XX' perpendiculaire à YY'. Dans le système classique, l'effort exercé par l'usager sur. le bouton 6, étant multiplié par le mécanisme vis 4-pignon 3, risquait, en fin de course, de briser ledit pignon. Selon l'invention, pour éliminer cet inconvénient, l'arbre 5 porte une autre vis sans fin 7 autour de laquelle vient coulisser un manchon 8, non rotatif, et présentant une lumiè! 9 que traverse un doigt ou curseur 10 venant en prise avec le filets de la vis 7. La course de ce curseur, commandée par la vis 7, est donc limitée par les deux extrémités longitudinales de'la lumière 9, de sorte que, quand l'usager a manoeuvré le bouton 6 jusqu'à arriver en fin de course, le curseur 10 bute sur l'une de ces extrémités, en avertissant ainsi l'usager de cette fin de course. Cette butée se fait toutefois sans effort, puisqu'intervenant avant le mécanisme démultiplicateur 3-4 de sorte que 1 on évite ainsi tout risque de rupture d'un élément quelconque du système. Bien entendu, de préférence le filet 4 et le filet 7 n'en font qu'un seul, le curseur 10-et le pignon 3 étant diamétralement opposés ou décalés axialement. Un tel dispositif limiteur de course est bien entendu applicable à tout système de même genre où un mécanisme démultiplicateur est interposé entre l'organe de commande et l'élément commandé. REVENDICATIONS 1. Dispositif limiteur de course adaptable notamment aus systèmes dans lesquels, outre l'organe de commande et l'organe commande est interposé un mécanisme démultiplicateur du type à vis sans fin et pignon, caractérisé en ce qu'un curseur coopérant avec le filet de la vis sans fin est monté coulissant dans une lumiere axiale d'un manchon fixe coaxial à ladite vis sans fin, la longueur de cette lumière déterminant l'amplitude de la course de l'organe commandé. 2. Application du dispositif selon la revendication i à la limitation de la course transmise à un système de réglagc de la cambrure du siège d'un véhicule.