FR 2622865 A1 19890512 FR 8715884 A 19871106 DESCRIPTIONS La présente invention concerne les appareils manuels servant à la propulsion des bateaux Le principe est la démultiplication de l'action de la pale propulsive, basée sur le dimendion supérieure de la piéce motrice (6), à la piéce de transmission (15), et la possibilité d'employer leurs différents trous placés vis à vis pour un premier réglage l'extension ou la retraction des piéces (12,13 et 14) composant la biellette, qui crée la multiplication du rayon d'action de la piécé (19) pale propulsive , L'invention se compose de 21 pièces assemblées, construites dans un matériau léger ( DURAL), sauf les axes (4) et (5) qui seront en bronze, et la piéce ( 1) en acier. le support (1) muni d'une charnière servant à la fixer sur le bordage du bateau, cette piéce supporte l'ensemble des piéces et- bascule à la demande, elle est en acier, les différentes lon- gueurs et largeurs seront à la demande, les piéces suivantes, plaie inférieure(2), piece supérieure (3) sont-de formeiden tique, munies chacune de 2 trous pour le passage des axes reliant ces 3 piéces, avec écrou axe (4) côté bateau; et écrou axe côté pale La piéce (6) munie d'um trou côté bateaux et'de 6 trous de l'autre côté destinés à la fixation de l'ensemble de la biellette de transmission (12) deux colliers(7 et 8) supportent la piéce(9) composés d'un tube perforé de trois trous servant à positionner un contre poids (10) destiné à compenser le déplacement de la pale une enveloppe de protection ( 11) termine cet ensemble de manche, la biellette de transmission se compose d'un tube tendeur (12) muni à chaque extrémité d'une piéce de jonction (1) et 14) , la piéce de transmission (15) est-nrunie d'un trou permettant le passage de l'axe de jonction(5)et de 6 trous cdté intérieur destinés à la fixation de l'ensemble de la biellette de transmission (12, 13 et 14) deux colliers( 16 et 17) supportant le tube (18), qui maintien la pale de propulsion(19), celle-ci est munie de trous permettant le montage de deux colliers(20 et 21) munis de leur écrou, cet ensemble assure la jonction avec le tube ( 18) OI TAGE Monter les colliers sur leurs piéces respectives Placer les piéces(1),(2), (3) alignées, glisser entre les pièces 2 et 3, les piéces de transmission ( 6 et 15) avec les passages des axes bien en face. Placer les axes (4 et 5) , bloquer leurs écrous, placer l'ensemble de la biellette de transmission, (12,13, et 14) en fixant les extr8mités dans les trous prévus à cet eftet sur les pièces (6 et 15) , fixerl'ensemble des pièces (9,10, et 11) , monter le tube (18), y fixer la pale (19) il ne reste plus qu'à monter l'aviron ainsi constitué sur le support de l'embarcation Pour démonter, agir en sens inverse AVANTAGES 1 - Le déplacement du manche entrainant une démultiplication de la pale propulsive, rend inutile le long et pénible dtirement du corps. 20- Par lee réglages de la biellette-tendeur, on peut modifier l'angle de travail de l'ensemble, vu la possibilité de raccourcir ou d'allonger la course des transmissions 30. La course d'action de la pale propulsive peut entre modifiée, par le simple déplacement sur le tube porteur 40- Il y a la possibilité d'interchangeabilité de la pale, pour l'adapter à la puissance du rameur 50- La possibilité d'incliner la pale en sens oblique pour en étudier un meilleur rendement 6 - Un contre-poids rectifie l'équilibre Cet ensemble d'avantages parait améliorer la pratique de l'aviron REVENDICATIONS Aviron servant à la propulsion manuelle des bateaux, se comppsant de 21 piéces assemblées, piéce basculante (1) supportant ensemble des piéces (2 et 3), les axes de 1 maintient (4 et 5) , la piéce motrice(6), les colliers ( 7 et a ) l'ensemble du manche (9, 10 et 11) , la biellette de transmission ( 12,13 et 14) , la pièce de transmission ( 15) deux colliers (16 et 17) , le tube de support de la pale(18) , la pale (19) , les deux colliers (20 et 21). Aviron selon 12 revendication est caractérisé en que la plus important distance des points de travaie la piéce motrice(6) en rapport de la piéce de transmission ( 15) moins longue crée par la multiplication du champ d'action de celle ci. Aviron selon la revendication est caractérisé en ce qui concerne les différentes combinaisons de positions des points de jonction dans les trous des piéces (6) et (15) permettent de varier le champ d'action Aviron selon da revendication est caractérisé par les différentes longueurs à la demande, par la rotation du tube tendeur, de la biellette ( 12) Aviron selon la revendication est caractérisé le le déplacement de la pale ( 19) sur le tube porteur ( 18) . Aviron selon revendication est caractérisé par la possibilité d'interchanger les dimensions des pales, pour les adapter à la force physique du rameur