FR 2625758 A1 19890713 FR 8800282 A 19880112 L'invention concerne un dispositif de préparation de produits bitumineux, en particulier pour un chantier routier. Pour constituer les revetements des routes ou autoroutes, on utilise très souvent des enrobés à chaud. c est-à-dire des matériaux granulés tels que des cailloux auxquels est incorporé un matériau pulvérulent et qui sont revêtus d'une couche de bitume. De manière courante, les enrobés à chaud sont préparés dans un tambour-sécheur-enrobeur qui comporte une enveloppe cylindrique de grandes dimensions montée rotative autour de son axe sur une plate forme. L'axe du tambour est incliné ; l'une des extré- mités longitudinales de ce tambour constituant l'extrémité d'entrée du matériau granulé est à un niveau supérieur à l'autre extrémité longitudinale du tambour qui comporte un moyen de décharge du matériau granulé. séché et enrobé par du bitume. De manière habituelle, les matériaux enrobés sont transportés jusqu'à leur point d'utilisation sur le chantier routier par des camions-bennes venant suc-cessivement en position de chargement sous une trémie de réception des produits enrobés. On connait un dispositif de reprise des enrobés à la sortie du tambour et de chargement de camions qui associe un convoyeur et une trémie dont l'ouverture est commandée de manière cyclique. Le convoyeur généralement à raclettes est monté sur des roues permettant sa mise en place sur le chantier à la sortie et dans le prolongement du tambour, de manière que le convoyeur soit incliné par rapport au plan horizontal. L'une des extrémités du convoyeur qui est en position basse est disposée sous le moyen de décharge du tambour-sécheur-enrobeur alors que l'autre extrémi té, en position haute, porte la trémie de réception des matériaux enrobés.Les matériaux enrobés sont repris par le convoyeur à la sortie du moyen de décharge du tambour qui est généralement constitué par une trémie et emmenés jusqu'à la partie supérieure du convo- yeur, où ils se.déversent dans la trémie de réception. Ainsi, la hauteur de chute des matériaux enrobés est faible si bien que ces matériaux n'ont pas tendance à s'agglomérer par compactage. Les camions sont remplis par gachées correspondant chacune au contenu de la trémie, au moment de l'ouverture programmée de cette trémie. On évite ainsi tout risque de ségrégation aussi bien dans la trémie que dans la benne du camion. La hauteur au-dessus du sol de la trémie de réception des enrobés doit être suffisante pour permettre le chargement des camions sans qu'il soit nécessaire de prévoir une fosse sous la trémie, L'ensemble constitué par le convoyeur et la trémie monté sur roues constitue donc un matériel relativement lourd et encombrant dont le transport sur route et la mise en place sur le chantier nécessitent l'utilisation de moyens particuliers. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de préparation de produits bitumineux, en particulier pour un chantier routier, comportant de manière connue, un tambour sécheur et enrobeur comprenant à l'une de ses extrémités longitudinales, un moyen d'alimentation en matériau granulé et à son autre extrémité, un moyen de décharge du matériau granulé séché et enrobé par du bitume, ce dispositif pouvant être facilement transporté et mis en place sur un chantier; sans utilisation de matériel particulier. Dans ce but, le dispositif suivant l'invention comporte - un châssis unique allongé comprenant des roues et des moyens manoeuvrables de mise en appui sur le sol du chantier, portant le tambour-sécheur-enrobeur qui est disposé suivant la longueur du chassis et - un convoyeur incliné par rapport au plan horizontal disposé sur le châssis dans le prolongement longitudinal du tambour, dont une première extrémité constituant 1 extrémité inférieure du convoyeur est disposée sous le moyen de décharge du tambour et la seconde extrémité constituant l'extrémité supérieure est solidaire d'une trémie de réception et de déversement des granulés enrobés transportés par le convoyeur. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemples non limitatifs, en se référant aux figures jointes en annexe, deux modes de réalisation d'un dispositif suivant l'invention. La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dispositif selon l'invention et selon un premier mode de réalisation. La figure 2 est une vue en élévation latérale d'un dispositif selon l'invention et selon un second mode de réalisation. Sur la figure 1, on voit un tambour-sécheurenrobeur désigné de manière générale par le repère 1 monté sur un chassies 2 qui est représenté sur la figure 1 dans sa position de chantier permettant la mise en oeuvre du dispositif pour la préparation d'enrobés bitumineux chauds, Le tambour-sécheur-enrobeur 1 comporte un corps cylindrique 3 monté rotatif sur le châssis 2 autour de son axe 4. En position de chantier, l'axe s du tambour est incliné par rapport à l'horizontale de façon que l'extrémité du tambour par laquelle pénètrent un brûleur 6 et un transporteur de granulés 7 et constituant l'extrémité d'entree du tambour soit à une hauteur supérieure à l'extrémité de sortie débouchant dans une trémie de décharge 5. Le châssis 2 est un châssis de semi-remorque comportant un train de roues 8 disposé vers l'arrière du chassis et des béquilles 10 d'appui au sol qui peuvent être mises en position extraite, comme représenté sur la figure 1, qui correspond à la position de service du dispositif sur le chantier ou en position rétractée pour le transport du dispositif sur route. A l'avant du chassis, est disposé un moyen d'attelage à un tracteur assurant le transport sur route du dispositif. Dans la position de transport sur route, le châssis 2 est sensiblement parallèle au Sol contrairement à ce qu'il en est dans la position de chantier représentée sur la'figure 1, où le chassies 2 est incliné par rapport au sol 13 du chantier. Selon l'invention, un convoyeur- à raclettes 12 est fixé par l'-intermédiaire d'un axe horizontal 14 sur la partie inférieure du châssis 2. Le convoyeur 12 est en position inclinée et maintenu en place grâce à une béquille 15. L'inclinaison du convoyeur peut entre réglée par réglage de hauteur de la béquille 15 et par le fait que le convoyeur 12 est articulé sur l'axe 14. Le convoyeur à raclettes 12 est constitué par un caisson métallique dont refond est en un matériau résistant à l'abrasion. Une ou éventuellement deux chaines sur lesquelles sont fixées des raclettes de transport de l'enrobé sont placées suivant la longueur du caisson et associées à un moteur permettant d'assurer un mouvement de noria des raclettes qui font glisser l'enrobé sur le fond du convoyeur. L'extrémité inférieure du convoyeur 12 est disposée à la verticale de l'ouverture de la trémie de décharge 5. La partie 16 du convoyeur opposée a cette extrémité est montée de manière articulée, au niveau d'un axe horizontal 17, sur la partie principale inférieure du convoyeur 12. Un vérin hydraulique 18 permet de déplacer la partie d'extrémité 16 du convoyeur entre une position de service représentée en traits pleins sur la figure 1 et une position de transport sur route 16' représentée en traits mixtes. La partie 16 du convoyeur porte une trémie 19 dont on peut assurer l'ouverture cyclique grâce à des vérins hydrauliques 20 reliés à un circuit de commande. Lorsque le dispositif est en position de service sur le chantier, comme représenté sur la figure 1, des matériaux granulés additionnés de pulvérulents sont introduits dans le tambour de manière classique par le transporteur 7. Ces matériaux sont séchés puis enrobés de bitume à l'intérieur du tambour 1, puis déversés dans la trémie de déchargement 5 à la seconde extrémité du tambour 1. Les matériaux enrobés sont ensuite déversés à l'extrémité inférieure du convoyeur à raclettes 12 qui assure le transport de ces matériaux jusqu'à la partie supérieure du convoyeur. Les matériaux enrobés se déversent alors dans la trémie 19 dont l'ouverture est assurée de manière cyclique pour l'approvisionnement de camions 21 en position de chargement sous la trémie 19. Il est - bien évident que le transport sur route du dispositif est effectué sans démontage et qu'il suffit d'abaisser la partie 16 du convoyeur jusqu'en 16', pour diminuer la hauteur du convoi. Le dispositif est donc transporté dans son ensemble et sa mise en service sur le chantier peut être réalisée très rapidement et triés facilement, puisqu'il suffit d'amener le dispositif à l'endroit voulu à l'aide du tracteur puis de le fixer en place grâce aux béquilles 10. Les béquilles 10 permettent également de régler l'inclinaison du châssis 2 et donc de l'axe 4 du tambour 1. Le convoyeur d'approvisionnement 7 est ajusté à l'entrée du tambour et la partie 16 du convoyeur 12 est mise dans sa position de service. Aucun engin de manutention ou de levage n'est donc nécessaire pour la mise en service du dispositif. Sur la figure 2, on a représenté une variante de réalisation du dispositif qui est pour l'essentiel identique au dispositif représenté sur la figure 1, à l'exception d'un dépoussiéreur de gaz par voie humide 22 qui est ajouté au dispositif. Les éléments correspondants sur les figures 1 et 2 portent les mêmes repères. La trémie de décharge 5 du tambour 3 est reliée à sa partie supérieure par une tuyauterie 23 à une unité d'aspiration et de dépoussiérage humide 24 dont la sortie est reliée à une cheminée 25 par laquelle s'échappent les gaz dépoussiérés. En effet, les gaz en circulation dans le tambour, entre son extrémité d'entrée par laquelle pénètre le brûleur 6 et son extrémité de sortie à laquelle est associée la trémie 5, se chargent progressivement de matériaux pulvérulents séparés des granulés au cours du séchage et peuvent contenir, en sortie du tambour, une quantité de poussières nécessitant un traitement avant leur rejet dans l'atmosphère. Le dispositif intégré suivant l'invention représenté sur la figure 2 permet de transporter et de mettre en place l'installation de dèpousssiérage avec le dispositif comportant le convoyeur 12 de transport des enrobés à la sortie du tambour. La longueur du châssis 2 n'est pas augmentée par rapport à la réalisation représentée sur la figure 1, le convoyeur 12 ayant une position latérale par rapport à l'installation 22, de façon que ces deux éléments puissent être disposés en parallèle sur la partie arrière du chassis 2. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui ont été décrits. C'est ainsi que le châssis peut être réalisé sous une forme différente de la forme semi-remorque, que le convoyeur à raclettes peut être remplacé par tout autre type de convoyeur adapté aux produits enrobés et que la trémie de déversement 19 peut être commandée d'une manière quelconque. Le tambour peut comporter des éléments annexes ou auxiliaires différents de ceux qui ont été décrits, l'ensemble étant porté par le chassis. Le dispostif- peut comprendre tout type de tambour-sécheur-enrobeur, permettant ou non le recyclage de produits enrobés usagés. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de préparation de produits bitumineux, en particulier pour un chantier routier comportant de manière connue up tambour sécheur et enrobeur (1) comprenant, à l'une de ses extrémités loan- gitudinales, un moyen d'alimentation 17) en matériau granulé et, à son autre extrémité, un moyen de décharge (5) du matériau granulé séché et enrobé par du bitume, caractérisé par le fait qu'il comporte - un châssis (2) unique allongé comprenant des roues (8) -et des moyens manoeuvrables (10) de mise en appui sur le sol du chantier (13), portant le tambour sécheur et enrobeur (1) qui est disposé suivant la longueur du châssis (2) et - un convoyeur (12) incliné par rapport au plan horizontal, disposé sur le châssis (2) dans le prolongement longitudinal du tambour (1) dont une première extrémité constituant l'extrémité inférieure du convoyeur (12) est disposée sous le moyen de décharge (5) du tambour et dont la seconde extrémité constituant l'extrémité supérieure est solidaire d'une trémie (19) de réception et de déversement des granulés enrobés transportés par le convoyeur (12). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le convoyeur (12) comporte une partie d'extrémité (16) portant la trémie de réception et de déversement (19) montée articulée par l'intermédiaire d'un axe horizontal (17) sur la partie principale inférieure du convoyeur (12), un moyen à vérin hydraulique (18) permettant de déplacer par rotation autour de l'axe (17) la partie (16) entre une position de service dans le prolongement de la partie inférieure du convoyeur (12) et une position de transport sur route (16') abaissée. 3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendicat-ions 1 et 2, caractérisé par le fait que le châssis (2) porte dans le prolongement du tambour et en position latérale par rapport au convoyeur incliné (12) une installation de dépoussiérage (22) des gaz circulant dans le tambour (1). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que le châssis (2) est réalisé sous la forme d'un chassis de semi-remorque comportant un train de roues (8) au voisinage de la partie arrière du chassies et des moyens d attelage à la partie avant du chassis (2). 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisé par le fait que les moyens manoeuvrables (10) de mise en appui au sol du dispositif sont constitués par des béquilles extensibles et rétractables.