FR 2629765 A1 19891013 FR 8804978 A 19880411 La présente invention concerne un dispositif pour faire varier le flux d'air frontal arrivant sur les parties à refroidir d'un véhicule automobile, et permettre au moteur d'acquérir dans un délai restreind sa température optimum Traditionnellement ce coupe vent est un écran à manipuler suivant la température de l'air ambiant ou-de la chaleur du moteur Par négligence d'ôter cet écran à température élevée, le moteur en subirait de graves ennuis Par contre ne pas fixer cet écran à basse température, entrainerait une usure prolongee des organes mécaniques et un excès de consommation de carburant Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, un écran à volets mobiles. La mobilité des volets (3) étant rendue automatique par un ensemble thermostat (6) accouplé à un système de translation (7) Dans l'ensemble thermostat (6) branciSià une durit du moteur circule l'eau; deux sondes (10) captant les différences de température du fluide, provoquent une poussée ou un retrait du système de translation (7) d'où ouverture ou fermeture progressive des volets (3) les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente le dispositif selon l'invention La figure 2 représente en coupe partielle l'ensemble thermostat La figure 3 représente le système de translation commandant la mobilité des volets L'ensemble thermostat représenté FIG 2, comporte deux tubes cuivre (9) de 0 différents, rendus étanches par brasage à leurs extrémités Les deux sondes (10) captant l'élévation de température de l'eau circulant entre les deux tubes, provoquent de par leur dilatation une poussée sur le système de translation FIG 3 permettant l'ouverture des volets (3). le ressort de compression (11) FSG 2, rappelle à basse température les sondes (10) en position de repos, d'où retrait du coulisseau (12)du système de translation, ledit retrait entratnant la fermeture des volets. le dispositif représenté sur la figure 3 comporte le système de translation soudé ou boulonné sur une cornière. FIG 1 - Une tirette de liaisons à câble rigide (8) communique les mouvements de pulsion ou de traction, entre lets e - thermostat (6) et l'ensemble de translation (7) - - - - FIG 3 - Un tourillon (13) solidaire du coulisseau l'intermé coulisseau guidé dans une glissière, transmet par l'intermé- diaire de la biellette (14) bloquée sur un des axes (2), la rotation de 900 des volets (3) - - FIG 1 - Un ressort de traction (9) accroché d'une part au 0 cadre (1), d'autre part à une des biellettes (5), assure l'ou- verture totale des volets dans le cas de rupture du H le de la tirette (8) En FIG 4 - les brides (16) bloquent sur les exes (2) les volets (3), permettant à ces derniere leur réglage définitif lors de la pose du dispositif sur le véhicule. Ces + es (2) sont soit matricés ou soudés sur les biellettes (5). La trin- gle (4) fixée aux biellettes (5) par des rivets (15) synchro nise le mouvement des volets Le nombre de volets et leurs dimensions, sont à determiner Proportionnellement, suivant la grandeur de la calandre, et de l'intervalle subsistant entre cette dernière et le radiateur Suite à la es volets peu de l'espace interne et arriere de la' calandre, les volets peuvent être axés verticalement FIG. 5, ou horizontalement FIG 6 Des rondelles laiton intercallées entre tous les éléments pivotants, satisfont au très bon glissement entre les parties mobiles. Pour la clarté des dessins ces rondelles ne sont pas représentées. REVENDICATIONS I) Dispositif pour faire varier le flux d'air frontal arrivant lur les parties à refroidir d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un écran à volets mobiles (3) actionnés par un ensemble thermostat (6) 2) Dispositif selon la revendication 1)caractérisé en ce que d la suite-êe s dilatation des sondes (io) sous l'effet d'éléva tion de la température du fluide, lesdites sondes provoquent une poussée sur e système de translation (7) permettant l'ouverture des volets (3) 3) Dispositif selon la revendication 2) caractérisé en ce que l'ensemble thermostat comporte un ressort de compression (11) rappelant à; se température les sondes (10) en position de repos, d'où retrait du coulisseau (12) du système de translation, ledit retrait entraînant la fermeture des volets 4) Disp - - f selon l'une quelconque des revendications précé dentés caractérisé en ce qu'il comporte une tirette de liaison à cable rigide (8) communiquant les mouvements de pulsion et de traction, entre Te système thermostat (6) et l'ensemble de translation (7) 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précé dentes ca ara c1drisé par un tourillon (13) solidaire du coulisseau (12), ce tourillon permettant la rotation des volets, par l'in termédiaire de la biellette (14) bloquée sur les axes (2) -6-) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, - trisé en ce qu'il comporte des brides (16) bloquant les volets (3) sur les axes (2) et permettant un réglage éventuel aux dits volets 7) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce qu'il comporte un ressort de traction (9) assurant l'ouverture totale des volets dans le cas de rupture.du cable de la tirette (8) 8) Dispositif selon l'une quelconque des renvendications précé dentes, caractérisé en ce qu'il comporte des volets axés vertica lement, ou des volets axés horizontalement