FR 2629403 A1 19891006 FR 8804646 A 19880405 La présente invention concerne un dispositif Ilunineli permettant à un conducteur d'automobile de mesurer, de régler et de garder une distance minimale avec la voiture qui le précède et roulant dans le meme sens par temps de brouillard, tout en profitant du balisage créé par cette voiture, à laquelle il aurait eu tendance "à coller". dispositif comporte de't'c boîtiers ou phares passant R travers une ouverture prévue à cet effet dans le pare-choc avant, ou fixés en dessous de celui-ci. La batterie est la source d'énergie. Chacun de ces phares renferme une parabole et une lampe halogene longue portée, située au centre du foyer, afin d'obtenir un faisceau lvsineux aws génératrices parallèles. Ces deux phares articulés sur leur axe sont réglés de façon à diffuser deux fai sceaux lumineux convergents formant à l'avant de la voiture deux cônes opposés par leur sommet. La distance entre le point de convergence et l'habitacle de la voiture est obtenue par réglage à partir du tableau de bord suivant la densité du brouillard. Cette distance ou visibilité est lue sur la commande du tableau de bord et correspond à une vitesse à respecter. Lorsque l'automobiliste distingue sur le pare-choc de la voiture qui le précède deux cercles lumineux, il est renseigné sur un champ de distance jusqu'au moment où ces deux cercles se confondent en un seul ; à ce moment-là il sait qu'il se trouve à une distance minimale de sécurité correspondant à la visibilité liee à la vitesse - donnée à ce moment-là par temps de brouillard. La figure 1 représente l'emplacement des phares dans la voiture. La figure 2 représente l'emplacement des phares dans le pare-choc. La figure 3 représente la fixation d'lux phare. La figure 4 représente le système de commande à partir du tableau de bord. La figure 5 représente une voiture avec les phares allumés. La figure 6 représente la prise en distance avec une voiture qui précède et roulant dans le même sens. La figure 7 montre que le "triangle de sécurité" est consommé ; la voiture se trouve à une distance minimale de sécurité. Le dispositif représenté sur la figure 2 comporte deux phares (1) et (2) fixés dans - ou sous - le pare-choc avant. Suivant la figure 3, chaque phare renferme une parabole (3) et une lampe halogène (4) située au centre du foyer de cette parabole. Chacun de ces phares est fixé sur un axe (5) qui lui permet de pivoter sous l'action d'une tirette (6) à partir d'une commande graduée (7) du tableau de bord pour former un angle et faire converger les deux faisceaux à l'avant de la voiture. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant à un automobiliste de mesurer la distance qui le sépare de la voiture qui le précède et roulant dans le même sens par temps de brouillard, caractérisé en ce qu'il comporte dans son ensemble : deux phares (1) et (2) renfermant chacun une parabole (3) et une lampe halogène (4 > longue portée située au centre du foyer, articulés sur l'axe de fixation (5) par l'intermédiaire de la tirette (6) actionnée par la commande (7) du tableau de bord pour projeter à l'avant de la voiture deux faisceaux lumineux convergents. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les phares (1) et (2) sont articulés sur leur axe de fixation (5;. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que chaque phare (1) et (2) comporte - une lampe halogène longue portée (4) au centre du foyer de la parabole (3). 4) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé par un système de commande (6) pour faire converger les faisceaux des phares (1) et (2). 5) Dispositif selon les revendications 1, 2, 3 et 4 caractérisé en ce que la commande du tableau de bord (7) comporte les valeurs des distances du point de convergence des faisceaux.