FR 2635067 A1 19900209 FR 8810663 A 19880802 L'invention concerne un chariot de transport de planche à voile pliant. Af,n de transporter leur matériel du véhicule vers la plage les véliplanchistes utilisent différents moyens de transports plus ou moins bien adaptés à ce besoin existants dans le commerce. Le rangement de ces chariots pose des problèmes de volume, de facilité de démontage et nécessite des interventions plutot longues. De plus de nombreux systèmes ne permettent pas facilement la dépose et le chargement du flotteur, ainsi que son maintien stable à cet emplacement. La présente invention à pour but de fournir un dispositif de transport peu onéreux, de rangement immédiat, sous un très faible volume, permettant le chargement et le déchargement du flotteur sans efforts, le chariot restant stable avec sa charge. A eet effet le dispositif de transport comporte un organe de roulement et de transport composé de deux roues à large bandage reliées entre elles par un axe horizontal sur lequel sont placées deux branches verticales d'égales dimensions reliées à leur partie supérieure par une traverse adaptée au profil du flotteur. Deux montants également reliés entre eux par une traverse à leur partie supérieure pivotent autour d'un axe de rotation fixé par une articulation sur les branches verticales située environ au milieu de leur longueur et reposent sur le sol en position de repos. Une courroie souple réglable assure l'écartement nécessaire entre les deux parties du dispositif en position ouverte. En position fermée,les deux branches se replient contre les montants et une forme appropriée leur permet l'escanotement total. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit. Le dispositif représenté figure 1 est composé d'une part d'un organe de roulement et de transport constitué de 2 roues à large bandage(l) reliées entre elles par un axe horizontal(2) passant en leur centre et sur lequel sont placées deux branches(3) d'égales dimensions reliées à leur extrémité supérieure par une traverse(4) support de flotteur, d'autre part de deux montants(5) également reliés entre eux à leur extrémité supérieure par une traverse(6) support de flotteur et pivotant autour de deux axes de rotation horizontaux fixés chacun par une articulation (7) sur chaque branche verticale(3) sensiblement en son milieu et reposant sur le sol en position dépliée d'emploi à l'usage de mise en place ou déchargement du flotteur par l'intermédiaire de la barre de liaison (9). Une courroie soupie réglable (8) attachée d'une part au milieu de la traverse (4) et d'autre part au milieu de la traverse(6) assure l'écartement nécessaire au maintien stable du chariot et de sa charge. I1 est bon de noter que i'une des caractéristiques importantes de ce dispositif réside dans le fait que le plan formé par les deux traverses(4) et(S) forme avec le sol un angle aigu dont le sommet se situe du coté de l'appui des montants sur le sol ainsi qu'il est montré dans la figure 2. En ordre de déplacement le dispositif et sa charge occupent la position de la figure 3, le flotteur prenant alors une position horizontale le montant posé sur le sol quitte ce dernier et permet toutes les évolutions de la partie roulante autour des roues. De plus la partie des traverses en contact avec le flotteur est pourvue d'un revetement anti-glissement tel que manchons de caoutchouc, de matiére plastique ou autre. Selon une variante représentée figure 4, le dispositif de transport est composé de deux branches verticales trés rapprochées enserrant un montant unique. Selon une variante représentée figure 5 plus particulièrement adaptée à la traction derrière une bicyclette les traverses prsenteront en leur centre un évidement propice à accueillir le mat en position longitudinale, ce dernier servant de timon au dispositif. Selon une autre variante, l1articulation(7) supportant les axes de rotation des montants sera pourvu d'un système à friction réglable ou non afin de rendre la rotation des deux parties du dispOsitif plus rngu.lere Dans un autre cas cette articulation pourra présenter un piquet assurant le maintien en position ouverte du dispositif, ces deux variantes étant destinées à éviter un pliage intempestif du chariot. L'ensemble du dispositif est réalisé de préférence au moyen de tubes cintrés en plusieurs endroits, de section quelconque} pleine ou creuse. REVENDICATIONS -1- Dispositif de transport de planches à voiles pliant caractérisé en ce qu'il comporte un organe de roulement et de transport sur lequel s'articulent deux montants supports, escamotables en ordre de rangement. -2- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le plan formé par les deux traverses(4) et (6) forme avec le sol un angle aigu dont le sommet se situe du coté de l'appui des montants sur le sol. -3- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe de roulement et le montant sont constitués de barres cintrées, de section quelconque, pleine ou creuse. -4- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les traverses supérieures sont pourvues d'un revetement anti-glissement. -5- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les branches verticales rapprochées enserrent un montant unique. -6- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le traverses de transport comportent un évldement(10 propice à l'i-nsertion d'un mat. Voir figure 5. -7- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que 1 'articulation(7) du dispositif est munie d'un système à friction réglable ou non de maniére à rendre la rotation des deux parties plus régulière et à empêcher un pliage intempestif du chariot de transport de planche à voile.