FR 2640213 A1 19900615 FR 8816386 A 19881213 ESSUIE-GLACE, EN PARTICULIER POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention est relative à un essuie-glace, en particulier pour véhicule automobile, du genre de ceux qui comportent un ensemble porte-balai avec une tête destinée a être fixée sur un arbre d'entratnement, et un organe support s'étendant radialement par rapport audit arbre et articulé sur la tete autour d'un axe transversal, ledit organe - étant destine à porter un balai vers son extrémité éloignée de la tête Lors de l'essuyage, du fait du frottement entre le balai et la glace à essuyer, les moyens d'accrochage entre le balai et l'extrémité de l'organe support éloigné de la tette sont soumis à des efforts non négligeables, notamment å un couple de torsion ayant tendance å faire tourner le balai, par rapport au bras, autour d'un axe fictif sensiblement orthogonal à la surface å essuyer. De tels efforts, conjugués à l'usure, font apparattre des jeux relativement importants, source de bruits et de mauvais fonctionnement. #n outre, l'extrémité du balai la p plus proche de l'arbre d'entratnement de la tête reste relativement éloignée de cette tette dans les dispositifs connus a ce jour, de sorte que la surface non balayée située radialement å l'intérieur de la courbe décrite par ladite extrémité du balai n'est pas négligeable et il peut être envisagé d'augmenter la longueur du balai en direction de l'arbre d'entra#nement, ce qui ne peut qu'augmenter les efforts et le couple de torsion appliqués au balai. De plus, l'organe support est relativement écarté de la glace a essuyer, en général d'une distance supérieure a la hauteur du balai d'essuie-glace, ce qui n'est pas favorable d'un point de vue aérodynamique. L'invention a pour but, surtout, de fournir un essuie-glace du genre défini précédemment qui réponde mieux que jusqu'à présent aux diverses exigences de la pratique et qui, notamment, permette de réduire les sollicitations au niveau des moyens d'accrochage du balai sur l'organe de support, tout en permettant de réduire la surface non balayée, et d'abaisser le profil du balai. Selon l'invention, un essuie-glace en particulier pour véhicule automobile, du genre défini précédemment, est caractérisé par le fait que l'organe de support comporte une échancrure centrale dont le fond est proche de l'axe transversal d'articulation dudit organe sur la tête, cette échancrure étant délimitée par deux branches qui sont prolongées par deux éléments support de sorte que le balai d'essuieglace soit engagé dans ladite échancrure et que son bord radial intérieur soit proche de la tête. Avantageusement, deux moyens de rappel élastiques sont prévus respectivement de part et d'autre de l'échancrure, entre un point d'ancrage prévu sur la tête et un autre point d'ancrage prévu sur l'organe support. Chaque moyen élastique peut être constitué par un ressort de traction dont la direction moyenne est sensiblement parallèle å la direction moyenne de ltechancrure. Les deux branches limitant l'échancrure peuvent avoir une section transversale en U dont la concavité est tournée vers le bas, chaque moyen de rappel étant logé dans la concavité de cette section. Selon une autre possibilité, l'organe support est constitué par deux éléments comprenant un socle et une extension déportée d'un coté, différent pour chaque élément, de la direction moyenne de cet élément, le socle de l'un des éléments étant propre a venir coiffer le socle de l'autre élément, un axe d'articulation étant propre à traverser ces deux socles, les susdits prolongements des socles delimitant l'échancrure destinée à recevoir la partie radiale intérieure du balai. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation particuliers décrits avec référence au dessin ciannexé, mais qui ne sont nullement limitatifs. La figure i du dessin est une vue en plan d'un essuie-glace selon l'invention. La figure 2 est une vue en élévation de l'essuie-glace de la figure i. La figure 3 est une coupe suivant la ligne 111-111 figure 1. La figure 4 est une vue en perspective de deux éléments d'une embase, en cours d'assemblage, d'une variante d'essuie-glace selon l'invention. La figure 5, enfin, est une coupe transversale, semblable a la figure 3, d'un essuie-glace comportant une embase conforme å la figure 4. En se reportant aux figures i å S, on peut voir un essuie-glace i pour véhicule automobile comprenant un ensemble 2 porte-balai avec une tête 3 destinée a être fixée sur un arbre d'entratnement. Généralement, la tête comporte un trou 4 a paroi tronconique muni de cannelures orientées suivant les génératrices, destiné å recevoir une partie tronconique cannelée complémentaire prévue sur l'arbre d'entratnement A. Le blocage de la tette 3 sur l'arbre est assure par un écrou vissé sur l'extrémité filetée de plus petit diamètre dudit arbre d'entratnement L'ensemble porte-balai 2 comprend un organe de support 5 s'étendant radialement par rapport audit arbre A et articulé sur la tête 3 autour d'un axe transversal 6. Cet organe 5 est destiné a porter, vers son extrémité éloignée de la tête 3, un balai 7, de manière articulée autour d'un axe transversal 8. L'organe de support 5 comporte une chan- crure centrale 9 présentant deux bords internes rec- tilignes parallèles 1~. Le fond Il de cette échancrure 9, de forme semi-circulaire, est proche de l'axe transversal 6 d'articulation, c'est-à-dire que la distance g entre le fond 11 et ledit axe 6 est nettement inférieure å la longueur L de la partie 12, de l'organe 5, formant embase, en particulier inférieure au quart de cette longueur L. Il peut être envisagé que la distance d soit nulle, au diamètre près de l'axe d'articulation 6. L'échancrure 9 est délimitée par deux branches 13, 14 de l'embase 12. Ces branches 13 et 14, comme visible sur la figure 3, ont une section transversale en U dont la concavité est tournée vers le bas. Chaque branche 13, 14 est prolongée par un élément support respectivement 15, 16 constitué par exemple par un élément plat, dont le plan moyen est parallèle à celui de l'embase 12, l'extrémité de cet élément éloignée de la tête 3 porte des moyens de fixation du balai qui, dans le cas de la figure 2, sont constitués par un pliage sensiblement a 180-, pour former un crochet 17. L'autre extrémité de l'élément plat 15, 16 est fixée sur l'extrémité de la branche correspondante 13, 14, par tout moyen approprié, par exemple par sertissage ou par soudage. Les crochets 17 définissent deux paliers d'articulation pour les extrémités de l'axe 8 portant le balai 7. Ce balai 7 s'étend a l'intérieur de l'échancrure 9, et le bord radial intérieur 18 est proche de l'arbre d'entratnement A. La largeur e de l'échancrure 9 est au moins égale au jeu de fonctionnement près a la largeur f de l'armature du balai 7 de sorte que les bords internes i# de l'échancrure assurent un guidage et un maintien du balai 7. Ce guidage s'oppose aux efforts de torsion pouvant apparattre tant au niveau de la liaison entre l'axe 8 et les crochets 17, qu'au niveau du balai lui-même, du fait du frottement de la raclette du balai 7 sur la glace à essuyer. En outre, comme visible sur la figure 2, du fait que le balai 7 vient s'inscrire dans l'organe support 5 et en particulier dans l'embase 12, ledit organe support 5 est situe à une distance de la surface å essuyer égale au maximum a la distance k, au niveau des éléments plats 15, 16 ; cette distance k est inférieure à la hauteur h du balai d'essuie-glace, l'axe 8 étant lui-même situé a une distance de la glaçe inférieure à la hauteur h. 11 en résulte un ensemble porte-balai et bal-ai a profil bas. Deux moyens de rappel élastique 19, 2# avantageusement ~- formés par des ressorts de traction, sont prévus respectivement de part et d'autre de l'échancrure 9 entre un point d'ancrage prévu sur la tête 3 et un autre point d'ancrage prévu sur l'organe support 5 vers l'extrémité de l'embase 12 éloignée de la tete 3. Ces moyens de rappel 19, 28 sont propres a appliquer, avec une certaine pression, le balai 7 contre la glace å essuyer. La direction moyenne des ressorts de traction est sensiblement parallèle à la direction moyenne de l'échancrure 9. Le bord radial intérieur 18 du balai se trouve, radialement, entre les points d'ancrage de chaque ressort 19, 2#. Comme visible sur la figure 3, les moyens de rappel 19, 2# sont logés dans la concavité des sections des branches 13, 14. Les figures 4 et 5 illustrent une variante de réalisation de l'organe support 1~5 d'un essuieglace selon l'invention. Les éléments des figures 4 et 5 semblables à des éléments déjà décrits à propos des figures 1 a 3 sont désignés par des références numériques gales à la somme du nombre 1~~ et de la référence utilisée précédemment. L'organe 1~5 est constitué par deux éléments 21, 22 comprenant un socle 23, 24 en forme de U renversé et une extension 113, 114, constituant la susdite branche, déportée d'un cOté, différent pour chaque élément 21, 22. Les extensions 113, 114 ont une section transversale en forme d'angle droit, la hauteur de l'aile verticale diminuant progressivement lorsqu'on s'éloigne du socle. Le socle 23 de l'élément 21 est propre a venir coiffer le socle 24 de l'autre élément 22, les ailes verticales de ces socles comportent des trous tels que 25 pour le passage de l'axe d'articulation 1~6 assurant la liaison entre les deux socles. Les extensions 113, 114 délimitent, par leurs bords intérieurs rectilignes parallèles 11~ l'échancrure 1~9 dans laquelle vient se loger la partie radiale interne du balai 187. Ces bords 11~ jouent le même roule que les bords 18 évoqués précédemment et contribuent,å guider le balai 1~7 et å le maintenir a l'encontre des sollicitations externes. L'ensemble du balai et du portebalai, selon la variante des figures 4 et 5, conserve un profil bas. REYENDICATIONS 1. Essuie-glace, en particulier pour véhicule automobile, comportant un ensemble portebalai avec une tête destinée à être fixée sur un arbre d'entrainement, et un organe de support s'étendant radialement par rapport audit arbre et articulé sur la tête autour d'un axe transversal, ledit organe étant destiné à porter un balai vers son extrémité éloignée de la tête, caractérisé par le fait que l'organe de support (5 > comporte une échancrure centrale (9) dont le fond (11) est proche -de l'axe transversal (6) d'articulation dudit organe (5) sur la tête (3), cette échancrure (9) étant délimitée par deux branches (13, 14) qui sont prolongées par deux éléments supports (15, 16) de sorte que le balai d'essuie-glace (7) soit engagé dans ladite échancrure (9) et que son bord radial intérieur (18) soit proche de l'arbre d'entratnement (A). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la largeur (e) de l'échancrure (9) est égale, au jeu de fonctionnement près, a la largeur (F) du balai (7). 3. Essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la distance (k) entre l'organe support (5) et la surface a essuyer est inférieure a la hauteur (h) du balai (7). 4. Essuie-glace selon l'une des revendications i a 3, caractérisé par le fait que deux moyens de rappel élastiques (l9, 2~) sont prévus respectivement de part et d'autre de l'échancrure (9), entre un point d'ancrage prévu sur la tête (3) et un autre point d'ancrage prévu sur l'organe support (5). 5. Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé par le fait que chaque moyen de rappel élastique (19, 2#) est constitué par un ressort de traction dont la direction moyenne est sensiblement parallèle a la direction moyenne de l'échancrure (9). 6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les deux branches (13, 14) limitant l'échancrure (9) ont une section transversale en-U dont la concavité est tournée vers le bas, les moyens de rappel élastiques (19, 2~) étant logés dans la concavité de ces sections transversales. 7. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'organe support (1~5) est constitué par deux éléments (21, 22) comprenant un socle (23, 24) et une extension (113, 114) déportée d'un côte, différent pour chaque élément, de la direction moyenne de cet élément, le socle (23) d'un élément étant propre a venir coiffer le socle (24) de l'autre élément, l'axe d'articulation (1#6) traversant ces deux socles, les prolongements desdites extensions (113, 114) délimitant l'échancrure (1~9) destinée à recevoir la partie radiale intérieure du balai (1#7). 8. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les extrémités des éléments supports (15, 16) éloignées de la tête (3) portent des moyens de fixation (17) pour le balai (7)