FR 2641558 A1 19900713 FR 8900141 A 19890109 TITRE de l'INVENTION Procédé de dilution des brouillards d'advection et de rayonnement. DOMAINE TECHNIQUE de L'INVENTION Sécurité assurée sur autoroutes et aéroports,par la disparition automatique des nappes de brouillard,gé- nant la circulation des automobiles et mouvements des avions,au sol.Comme sur toute surfaces, terre et Mer. ETAT de la TECHNIOUE ANTERIEURE FAISANT RESSORTIR le PRO BLEME TECHNIQUE POSÉ Différents moyens sont actuellement utilisés pour dis perser ces brouillards.Par exemple1 ensemencement de l'air en particules favorisant le gel,le brouillard tombe sous forme de neige.Egalement en chauffant 1' air à l'aide de turborp'acteur.Ou en pulvérisant dans ltetmosphère,des produits très hydrophiles qui absor bent l'eau.Enfin reste à notre connaissance,l'emploi du diméthylsulfoxide,un solvant produit à bas prix dans l'industrie,mais qui ne peut Entre employé qu'en des points très localisés,tels les piges.Tous moyens au plus valableslpour une piste ou deux d'aéroport, impossible sur des dizaines de km.D'ailleurs les chif fres d'accidents en I986 parlent d'eux mèmes: I200 accidents à cause du brouillard,soit I82 tués-751 blés sés graves-I352 blessés légers.Sur certains tronçons d'autoroute,il est responsable de 8% des accidents mortels.Le 21 Décembre 1987,un avion s'écrase à Ber- deaux=16 morts.Et nombreux détournements de vol,quant aux ennuis sur aéroports. D'où conclusion,le problème de la dispersion des brouillards reste entier à ce jour DESCRIPTION.soit EXPOSE de 1'INVENTION.DE6AGEANT la SOLU TION APP0RTEE Dar L'INVENTION PROCEDE/EQUIPEMENT Le brouillard c'est dans tous les cas de figure,un stratus.Soit un nuage stretifié posé sur le sel.Fer- mé de goutelettes d'eau liquide pleines.Qui dit stratifié,dit empilement de couches successives de liquides.Liquide affecté d'une certaine viscositélpar les noyaux de condensation nuageux(grain de sable-pollen embrun-rsidu de combustion industrielle ou naturel) De nombreuses expériences de physique,en particulier celle décrite par Mr 6grand RUMEBE dans le volume I5( nO I4I) de la Revue du Palais de la Découverte,ont prouvé que les couches liquides peuvent glisser les unes sur les autres sans échange de particules entr' elles (écoulement laminaire) si cet écoulement est soumis à des vitesses faibles.Alors que si la vitesse dépasse un certain seuil,les forces de frottement dues à la viscosité provequent des tourbillons0 Notre Procédé profite de cette donnée physique irréfutable pour faire glisser les couches successives de brouillard les unes sur les autres,du sol jusqu'à une hauteur convenant à la libre circulation des véhicules et avions au sol.Les couches évacuées L'étant en rase campagne pour les autoroutes,à l'extérieur des pistes ou aéroports pour ceux ci. L'équipement des autoroutes,pistes d'aéroports et ceux ci,consiste soit en leur milieu,soit sur les bords,de: I )radar pour dptecter toute formation de brouillard2)de faisceau laser destiné à percer les couches succe suives et en vérifier la composition exacte. Détecteurs déjà couramment utilisés dans les Lentres d'étude des brouillards.A placer dans notre procédé, au sol,principalement pour le faiceau laser place en place pour les deux,le long des autoroutes et pis tes.Distance entrteux,la portée utilisable du troisiè- me élément caractérisant notre procédé. 3)Radar et faisceau laser,couplés avec un péritère ultrasonore mobile autour d'un axe vertical de rota tion,placé sur l'un des bords de IZautoroute,piste, ou aéroport. I - 1 - Le pritére ultrasonore(émetteur d'ultrasons)envoi aux différentes hauteurs à dégager,des ondes longitudinales larges et plates.Qui d'après une Loi physique connue, vont créer une modification du milieu parallèle à la direction de propagation.Via la pression de radiation dé- couverte par MAXWELL et BARTOLI,égale à la densité d'énergie du rayonnement devant l'obstacle. Les faisceaux d'ultrasons,dès que pénétrès dans la masse de brouillard,doivent tourner très lentement,faisant glisser les deux couches sur lesquelles la pression de radia tion agit,sur leurs voisines immédiates.Digageant ainsi autoroutes et pistes,ou aéroport complet,de la masse de brouillard les encombrant.Soit onde balayant sur IEOss, ou deux ondes steloignant l'une de l'autre et balayant chacune 900.Le péritère doit entre en retrait de l'autoroute ou des pistes ou de l'aéroport1et sa portée au moins double de la largeur à dégager. On peut aussi envisager1 que les ondes ultrasonores repoussent devant elle,la masse de brouillard. Mais il fau drait un plus grand nombre d'émetteurs,quten balayant en tournant à partir d'un point fixe. Le bon nombre d'émission ultrasonore,ne pourra oestre découvert que par l'expérience.Mais trois au moins sont nècessaires. Au ras du sol-au milieu-en haut de la portion de brouillard qu'il faut retirer. Le couplage avec le radar,permet d'intervenir dès création du brouillard.Et avec le faisceau laser,d'attaquer le brouillard où il faut, Cette invention,apolication de Lois physiques vérifiées ne peut quatre efficace.Et résoudre le problème en cau se. MANIERE DUNT 1'INVENTION est susceotible d'APPLICATIDN INDUSTRIELLE Equipement de toutes autoroutes et aéroports par industries du radar-du laser-des ultrasons-infrastructures REVENDICATIONS I) Procédé de dilution des brouillards d'advection et de rayonnement caractérisé par l'utilisation sur ceux ci d'un péritère ultrasonore(émetteur d'ultra sons) mobile autour d'un axe vertical de rotation placé sur l'un des bords d'une autoroute ou piste d'aéroport,ou sur la périphérie d'un aéroport. 2) Procédé selon la revendication I) caractérisé en ce que l'émetteur d'uEtrasons!envoi à à différentes hauteurs de la masse de brouillard,des ondes lon gitudinales larges et plates qui créent une modifi cation du milieu,parallèle à la direction de pro pagation,via la pression de radiation. 3) Procédé selon la revendication I) caractérisé en ce que les faisceaux d'ultrasons,dès que pénétrés dans la masse de brouillard doivent tourner très lentement entrainant avec eux via la pression de radiation,les parties de brouillard situées entre deux faisceaux,dégageant le brouillard sur leur rotation comoléte de I900 ou 900,verts l'extérieur de l'autoroute,piste ou aéroport. 4) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le péritére doit oestre en retrait de l'autoroute,des pistes ou aéro port et sa portée au moins double de la largeur à dégager. 5) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce qu'il faut au moins trois faisceaux d'ultrasons paralléles envoyés dans la masse de brouillard àdégager,un au sol,un au milieu,le dernier en haut. 6) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédente,caractérisé en ce que le péritère doit étre couplé avec un radar détectant la formation de brouillard,et un rayon laser destiné à percer les couches successives de brouillard et en véri fier la composition exacte.Detecteurs placés au sol,distance entre chaque groupe,la portée utili sable du péritère,lui mème placé au centre de cette distance. Ce sur toutes surfaces terre/mer. 7)Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentescaractérisé en ce que les faisceaux d' ultrasons peuvent aussi repousser la asse de brouillard devant eux,mais au prix d'un plus grand nombre d'émetteur d'ultrasons,qu'avec le périptère ultrasonore.