FR 2633882 A1 19900112 FR 8809285 A 19880708 SIEGE PIVOTANT POUR VEHICULES AUTOMOBILES L' invention se rapporte aux sièges pivotants pour véhicules automobiles et concerne plus particulièrement, mais non exclusivement, un siège de conducteur coulissant sur deux glissières rigidement reliées à la structure du véhicule. L1 invention concerne un tel siège qui peut occuper, soit une position longitudinale de conduite, soit des positions d'accueil dans lesquelles I' assise du siège occupe au moins partiellement le seuil d1 accès au véhicule, dans le but de faciliter la montée et la descente de 1' occupant du siège ou pour permettre un accès aisé au chargement du véhicule reposant sur le plancher. L'invention concerne un tel siège, constitué par un support de coussin monté pivotant autour d' un axe sensiblement vertical porté par un socle et comportant des moyens de blocage dudit support de coussin par rapport audit socle. Selon la publication FR-A 1 505 510, un siège fixé à des glissières de règlage est susceptible d' occuper avec lesdites glissières une position d' utilisation et une position inversée à la suite du pivotement de I' ensemble du siège et des glissières. Lorsqu'un tel siège doit être installé dans un véhicule, il peut arriver que les dimensions transversales de la surface de fixation du siège sur le plancher empêchent le pivotement souhaité. La mise en oeuvre dut un tel siège nécessite, par ailleurs, des manoeuvres de déverrouillage et des efforts de manutention. Selon la publication FR-A 637 391, on connaît un siège dont la manipulation du dossier favorise un pivotement du siège dans le but d' aggrandir le passage entre le siège et le montant de porte. L'invention a pour obtent une commande simplifiée du pivotement du siège sans manipulation préalable qui peut être mise en oeuvre au cours de la descente et de la montée de 1' occupant du siège dans le véhicule. Un autre objet de l'invention est un siège pivotant verrouillable à sécurité augmentée, monté à déDlacement sur des glissières dont le déplacement angulaire et le déverrouillage sont conditionnés par l'ouverture préalable de la porte du véhicule. L'invention concerne plus particulièrement des sièges pivotants dans lesquels un support de coussin tel qu'une armature ou une coquille est monté à pivotement autour c" un axe sensiblement vertical supporté par un socle et qui comporte des moyens de blocage dudit support de coussin par rapport audit socle. On désignera, ci-après, par convention et pour un siège en position normale d'utilisation : - c6té latéral extérieur, le côté du siège orienté vers le seuil d' accès du véhicule et vers la porte du véhicule, - caté latéral intérieur, le côté opposé du siège orienté vers le plan médian longitudinal du véhicule. Selon l'invention, le supnort du siège comporte une butée latérale extérieure et au moins des moyens de blocage latéraux intérieurs dont la butée coopère avec la porte du véhicule dans sa position fermée et assure 1' engagement des moyens de blocage avec des moyens homologues portés par le socle. Le siège ainsi réalisé peut être pivoté au cours de la descente ou de la montée de 1' occupant et actionné par le mouvement naturel de 1' occupant lorsqu' il descend et monte dans le véhicule. De ce fait, il favorise notamment les conditions d'exploitation des véhicules à arrêts fréquents et améliore considérablement 1' ergonomie du siège en cours d' exploitation. D' autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d' un exemple de réalisation du siège, faite en référence du dessin annexé dans lequel - La figure I est une représentation schématique en plan d' un habitacle de véhicule automobile équipé d' un siège conforme à 1' invention en position normale de conduite, - La figure 2 est une représentation de 1' habitacle en position pivotée du siège, - La figure 3 est une vue de 1' arrière de la partie inférieure du siège en position d' utilisation de celuici, - La figure 4 est une vue en plan de la partie inférieure du siège en correspondance avec la figure 1, - La figure 5 est une vue en coupe longitudinale de la partie inférieure du siège suivant la ligne 5-5 de la figure 4. - La figure 6 est une vue en plan de la partie inférieure du siège en correspondance avec la figure 2. Aux figures 1 et 2 on a représenté 1' habitacle d' un véhicule défini par sa carrosserie 1, dans lequel ont été disposés des siègés frontaux 2, 2' respectivement accolés à des portières 3, 3' dont le siège 2 est monté à pivotement autour d' un axe sensiblement vertical 4. Le siège tel que 2 est un siège conventionnel comportant ainsi que cela est bien connu, un dossier et une assise respectivement associés à un support tel qu' une coquille ou une armature 5. L' axe 4 est supporté par un moyeu 6 porté par un socle 7 formé par une platine fixée sur les glissières mobiles 8 du siège parmi lesquelles les glissières fixes sont rigidement reliées au plancher P du véhicule. Le c8té arrière du socle 7 porte des butées 10, 11 de blocage et de verrouillage destinées à immobiliser J' armature 5 en position normale d' utilisation du siège telle que représentée aux figures 3, 4. Une autre butée 12 située à a' l'avant du côté latéral interne du socle 7 permet le blocage de l'armature 5. L'ensemble des butées 10, 11, 12 de blocage est en contact avec des éléments ou organes correspondants de 1' armature 5 dans le but d'assurer 1' immbbilisation antéro-postérieure de 1' armature 5 par rapport au socle 7. Cette mesure constructive préserve les parties constitutives de 1' axe de pivotement 4 de toute sollicitation longitudinale ou verticale susceptible d' occasionner une détérioration ou un arrachement accidentel du siège du plancher. Sur le socle 7 repose le siège tel que 2 par l'intermédiaire de galets de roulement 15, 16 fixés à un soubassement 17 de l'armature 5 dudit siège. Les axes 18, 19 des galets 15, 16 sont orthogonaux à l'axe 4 et décalés angulairement dans le but de conférer à 1' armature 5 la stabilité souhaitée par rapport au socle 7. L' armature 5 comporte ainsi que cela est bien connu des traverses antérieure 20 et postérieure 21. La traverse antérieure 20 possède une butée latérale 22 extérieure et une patte de blocage 23 coopérant avec la butée 12 au verrouillage de la traverse 20. D'une manière analogue, la traverse 21 possède des moyens ou zones de blocage 24, 25 coopérant avec les butées 10, 11 au - verrouillage de la traverse 21. Lorsque la porte 3 est en appui sur la butée latérale extérieure 22 de la traverse 20, les moyens de blocage tels que 23, 24, 25 coopèrent avec les moyens homologues fixes au blocage du siège dans sa position d' utilisation. II est bien entendu que 1' on pourra faire varier, suivant les besoins, I' emplacement des butées et des moyens de blocage ainsi que la structure du support du coussin de 1' assise du siège sans sortir, pour autant, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Siège pivotant pour véhicules automobiles constitué par support (5) de coussin monté à pivotement autour d' un axe (4) sensiblement vertical supporté par un socle (7) et comportant des moyens de blocage dudit support (5) de coussin par rapport audit socle, caractérisé par le fait que le support (5) comporte une butée latérale (22) extérieure et au moins des moyens de blocage latéraux intérieurs, dont la butée coopère avec la porte (3) du véhicule dans sa position fermée et assure I' engagement des moyens (24, 25, 23) de blocage avec des moyens (10, 11, 12) homologues portés par le socle (7). 2) Siège pivotant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de blocage sont agencés sur des traverses (20, 21) antérieure et postérieure d' une armature (5). 3) Siège pivotant selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la partie inférieure de 1' armature (5) porte un soubassement (17) sur lequel sont fixés des galets de roulement (15, 16) dont les axes (18, 19) sont orthogonaux à l'axe (4) de pivotement du siège et angulairement décalés. 4) Siège pivotant selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les galets (15, 16) sont en contact avec un élément du socle (7) monté à déplacement sur des glissières mobiles (8) de règlage du siège. 5) Siège pivotant selon la revendication 4, caractérisé par le fait que I'élément du socle (7) porte des butées (10, 11, 12) d' éléments de blocage (23, 24, 25) disposés sur l'une au moins des traverses (20, 21) de 1' armature.