FR 2623550 A1 19890526 FR 8716673 A 19871123 PASSAGE COUVERT AMOVIBLE MODULAIRE La présente invention a pour objet un passage couvert amovible modulaire permettant de relier deux immeubles entre eux. Il est intéressant de pouvoir relier deux bâtiments et particulièrement deux bâtiments d'exposition dans une foire par une structure couverte permettant aux visiteurs de se déplacer d'un hall d'exposition à un autre sans être soumis aux conditions météorologiques extérieures. Par ailleurs, une telle structure favorise également le guidage et l'orientation des visiteurs au sein de l'exposition. La première contrainte imposée à un passage couvert est d'être amovible et adaptable aux différentes configurations et topographies des domaines d'exposition. Un passage couvert, en effet, ne peut être maintenu entre deux halls, en dehors des périodes de visites pour des raisons évidentes d'encombrement. La seconde contrainte pour de telles structures est la sécurité d'une part, les visiteurs doivent pouvoir évacuer aisément le passage en cas de sinistre et, d'autre part, les véhicules de sécurité doivent pouvoir circuler au-travers du passage. Dans les passages couverts destinés à relier deux immeubles connus à ce jour, toutes les conditions énoncées ci-dessus sont imparfaite- ment remplies. En effet, il s'agit de passages généralement réalisés en panneaux de bois, de construction longue et fastidieuse pour l'adaptation aux lieux et reliefs rencontrés. La solidité de tels ouvrages peut, de plus, être mise en doute, les issues de secours sont prévues en nombre limité, la libération de l'accès pompiers se fait manuellement par démontage des parois. Bref, ce type de passage couvert ne répond pas aux exigences de base. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un passage couvert amovible modulaire permettant de relier deux immeubles entre eux, ledit passage comprenant au moins un module de base fixe équipé de moyens d'assemblage à d'autres modules du même type ou à des modules à soufflet, au moins un ensemble constitué d'au moins deux modules de base fixes, au moins deux modules centraux du type coulissant, chacun des modules centraux étant destiné à venir chevaucher le module de base fixe adjacent pour ménager un accès transversal de toute hauteur pour des véhicules, et au moins deux modules à soufflet prévus pour raccorder le passage couvert aux immeubles. Les avantages conférés par la présente invention sont, tout d'abord, du fait de cette réalisation en modules, une facilité et une rapidité de montage, car elle fait intervenir des moyens de liaison simples d'éléments semblables entre eux ; par ailleurs, l'ajustement en longueur est obtenu en associant un nombre approprié de modules de base fixes ; les modules à soufflet permettent de réaliser des changements de direction et de niveau sur le passage couvert. L'ensemble coulissant, fonctionnant manuellement ou électriquement, offre la possibilité de ménager un accès transversal pour les véhicules de sécurité, de façon rapide et simple. De plus, tous les éléments constituant les modules sont fabriqués selon une structure solide et fiable et prévus pour faciliter le montage d'un module. Le passage couvert selon l'invention est continu dans l'isolement qu'il confère par rapport au milieu extérieur. Enfin, un tel type de passage couvert est adaptable à toutes les situations d'implantation d'immeubles. Selon une autre caractéristique de l'invention, le module de base comprend un plancher et une ossature métallique de plancher comportant deux éléments indépendants renfermant un matériau de lestage approprié tel que du béton armé grillagé, qui assure l'assise du passage couvert, deux parois verticales réversibles fixées sur l'ossature de plancher, surplombées par une voûte, tous ces éléments indépendants étant liés entre eux fermement et réversiblement. Pour permettre l'évacuation, les parois verticales sont munies de portes à double-vantaux équipées avantageusement de barres anti-panique. De façon préférée, ce passage couvert peut comporter des portes à doubles-vantaux sur la majeure partie de sa longueur, l'ouverture des portes se faisant dans le même sens pour chacun des deux côtés du passage.L'avantage d'une telle disposition est de présenter un nombre optimum d'issues de secours pour assurer la sécurité des usagers du passage il est à noter également que dans les éléments indépendants de l'ossature de plancher sont ménagées des cavités de préhension facilitant leur transport par chariot élévateur et que l'ossature de plancher repose sur des vérins réglables en hauteur pour ajuster les planchers des différents modules entre eux. Avantageusement, l'ensemble coulissant est composé de deux modules centraux montés sur des galets guidés par des rails longitudinaux. En position ouverte, chacun des modules coulissants coïncide par chevauchement avec le module de base fixe correspondant, ménageant ainsi un accès transversal de toute hauteur de longueur identique à la somme des longueurs des modules coulissants. Des véhicules de sécurité tels que des camions peuvent s'engager aisément au-travers du passage ; de plus, I'ouverture de l'accès transversal se fait rapidement et sans complications. De façon préférée mais non limitative, l'ouverture de l'ensemble coulissant peut être commandée par un système crémaillère/moteur électrique. Afin de permettre les raccordements du passage aux immeubles, les changements de direction du passage et l'absorption des dénivellations du terrain, il est prévu des modules à soufflet qui, par leur souplesse, permettent de pallier la rigidité de la structure tout en assurant la continuité du passage. Lorsque les modules à soufflet décrivent des courbes, il peut être prévu un plancher constitué par des plaques montées mobiles en rotation les unes par rapport aux autres autour d'un axe situé dans la région de plus faible rayon de courbure du passage. On obtient ainsi un plancher en forme de secteur circulaire dont le débattement angulaire est réglable. Les parois et la toiture du module à soufflet sont constituées d'une seule pièce par une bâche ondulée en matériau élastique dont la toiture est sensiblement horizontale ou bien encore de forme arquée dans l'alignement de la voûte du passage. L'étanchéité du passage couvert est ainsi assurée sur toute sa longueur. Le passage selon l'invention comporte avantageusement des rampes d'accès reliant le plancher au sol au niveau des portes et de l'accès transversal. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit d'un exemple non limitatif de réalisation de ce passage, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels Figure 1 montre une vue en perspective du passage couvert, Figure 2 est une vue schématique de dessus du passage dans une situation où le passage relie deux bâtiments ;; Figure 3 est une vue en perspective éclatée des éléments composant le squelette d'un module de base fixe Figure 4 est une vue partielle de dessus montrant l'assemblage des ossatures de plancher d'un module de base fixe et l'assemblage de deux modules de base fixés entre eux par leurs ossatures de plancher respectives Figure 5 est une vue en coupe transversale du passage couvert au niveau de l'accès transversal pour véhicules Figure 6 est une vue en perspective partielle du passage couvert au niveau de l'accès transversal pour véhicules Figure 7 est une vue en coupe transversale partielle d'un module de base fixe et du module central coulissant correspondant Figure 8 est une vue en élévation latérale partielle de la liaison entre les arceaux de la voûte et la paroi longitudinale correspondante; Figure 9 est une vue en coupe selon IX-IX de figure 8. Figure 10 est une vue en perspective détaillée d'un module à soufflet du passage couvert. Le passage couvert 1 amovible et modulable, représenté dans son entier aux figures 1 et 2, est composé d'un assemblage de modules de base fixes de référence unique 2, de deux modules à soufflet intermédiaires 3a,3b permettant de compenser les différences de niveau du sol, de deux modules à soufflet 4 et 5 permettant de relier le passage 1 aux bâtiments A et B, d'un ensemble 6 susceptible de former un accès transversal 6' pour véhicules comportant deux modules de base fixes 7 et 8 disposés de part et d'autre de deux modules centraux coulissants 9 et 10, de rampes d'accès 11 reliant le plancher du passage 1 au sol. Comme il ressort des figures 3 et 4, le module de base fixe 2 est constitué d'éléments préfabriqués indépendants qui sont assemblés sur le lieu de montage. L'élément de base du module est l'ossature de plancher 12 de forme rectangulaire composée de déux cadres 13 et 14 sensiblement identiques réunis par un système de boulonnerie 15 selon leurs bords longitudinaux 16. Chacun des cadres 13,14 possède une longueur correspondant à celle du module de base fixe et une largeur égale à la moitié de la largeur du module. Le cadre 13,14 est constitué par une armature métallique 17 définissant une cavité 18 destinée à recevoir un matériau de lestage 22 qui est avantageusement du béton armé grillagé. L'armature métallique 17 présente deux barres longitudinales rectangulaires creuses 19,20 débouchant de chaque côté du cadre 13,14 et permettant ainsi l'introduction des fourchu d'un chariot élévateur destiné à pourvoir au transport du cadre 13,14 de poids élevé. L'ossature de plancher 12 est équipée, comme représenté aux figures 4, 5 et 7, de six vérins 21 de réglage de hauteur présentant une embase reposant sur le sol et une extrémité filetée s'engageant dans un filetage complémentaire de l'ossature de plancher 12 ainsi qu'il ressort plus particulièrement de la figure-7. Quatre de ces vérins 21 sont disposés dans les angles de l'ossature de plancher 12, tandis que les deux autres sont situés dans les angles du bord longitudinal 16 du cadre 14. L'ossature de plancher 12 est destinée à recevoir un plancher 23 par exemple en bois, s'adaptant sur les cadres 13,14 et recouvert d'un revêtement de surface en matière plastique. Comme montré à la figure 4, deux modules de base fixes adjacents sont liés au moyen de boulons 24 par les lames transversales 25 de l'armature métallique 17 des cadres 13,14. Aux figures 5, 6, 7 et plus particulièrement à la figure 3 sont représentées les parois longitudinales 26 du module de base fixe. Chacune des parois 26 est verticale et réversible en ce sens qu'elle peut être montée sur l'un ou l'autre des côtés du module. Elle se présente sous la forme d'un cadre à deux montants 27,28 reliés dans la partie supérieure par deux tiges longitudinales 29,30 perpendiculaires aux montants 27,28 délimitant un caisson 31 renforcé par une traverse médiane 32, le caisson 31 pouvant être recouvert d'une plaque d'habillage. Les deux montants 27,28 sont assemblés par emmanchement et boulonnage sur les deux angles correspondants de l'ossature de plancher 12.Dans sa partie inférieure, la paroi 26 comprend une porte à double-vantail 33 pouvant être équipée sur l'un quelconque de ses côtés de barre anti-panique 34 commandant un dispositif d'ouverture de la porte 33 ou bien un panneau de cloisonnement 35 opaque ou transparent, comme représenté notamment à la figure 6. Le dernier élément constituant le module de base fixe est la voûte 36 constituée de deux arceaux extérieurs 37 et d'un arceau médian 38 réunis par cinq profilés longitudinaux 39 perpendiculaires auxdits arceaux 37,38. Comme il ressort des figures 3 et 6, mais de façon plus détaillée de la figure 7, chacune des extrémités des arceaux 37 est fixée sur un montant 27,28 au moyen de boulons 41 réunissant des platines 42 appartenant à chacun des deux éléments respectivement 27,28 et 37, la rigidication de la liaison étant assurée par des triangles de contreventement 43. L'arceau médian 38, comme le montrent également les figures 8 et 9, présente, à ses extrémités, une plaque 44 alésée cylindriquement qui est destinée à s'engager dans une chape 45 fixée réversiblement à la tige 29 et comportant de part et d'autre un alésage d'axe X-X parallèle à la tige longitudinale 29 et correspondant à celui de la plaque 44, la solidarisation de la plaque 44 et de la chape 45 s'opérant au moyen d'un boulon s'engageant dans les alésages de la plaque 44 et de la chape 45 préalablement alignés selon l'axe X-X.Cette disposition de liaison à attache rapide permet, lors du montage du passage, de prévoir un alignement uniquement du niveau des extrémités des arceaux 37, ce qui facilite d'autant l'opération. L'ensemble 6, susceptible de former un accès 6' transversal au passage pour véhicules notamment de sécurité, est représenté aux figures 1, 2, 5, 6 et 7. Comme on peut le voir, les modules de base fixes 7 et 8 sont assemblés longitudinalement, vers l'extérieur de l'accès 6', soit à un autre module de base fixe 2, soit à un module à soufflet 3a,3b. Ils sont conformés selon une structure telle que décrite précédemment pour les modules de base 2. Les ossatures de plancher respectives de chacun des modules 7,8,9 et 10 de l'ensemble 6 sont fixées solidairement entre elles par leurs bords transversaux, leurs bords longitudinaux 46 étant pourvus de rails longitudinaux 47 en forme de T renversé. Les ensembles paroi 260/voûte 360 des modules centraux coulissants 9,10 présentent une structure semblable à celle des modules de base fixes à la différence près que, d'une part, comme on le constate aux figures 5,6 et 7, chacune des extrémités inférieures des parois longitudinales 260 comporte une pluralité de galets 48 d'axe horizontal et de forme complémentaire au rail 47 de telle façon que les modules 9,10 coulissent par rotation des galets 48 sur le rail longitudinal 47 et, d'autre part, que la largeur 12 de l'ensemble parois 260/voûte 360 du module central coulissant 9,10 est supérieure à la largeur 11 de l'ensemble parois 26/voûte 36 des modules de base fixes 7,8 ; il en va de même pour les flèches de voûtes : f2 étant supérieure à f1. Ceci permet le chevauchement des modules centraux 9,10 sur les modules de base fixes 7,8 adjacents correspondants lors de l'ouverture de l'accès transversal 6'. Comme cela apparaît clairement sur les figures 6 et 7, l'une ou les deux extrémités inférieures des parois 260 de chaque module central 9,10 peuvent être pourvues avantageusement d'une crémaillère 49 s'étendant sur toute la largeur du module 9,10 coopérant avec un pignon 50 entraîné par un moteur électrique 51 permettant l'ouverture de l'accès transversal 6' sans intervention manuelle. Afin d'éviter l'instabilité transversale et le ballottement des modules centraux coulissants 9,10, il est prévu que chacune des parois longitudinales 260,26 des modules de base fixes 7,8 et des modules de base fixes adjacents à ces derniers, comporte, dans sa partie supérieure, un rail longitudinal 54 de guidage montré sur les figures 6 et 7 et se présentant sous la forme d'un profilé de section rectangulaire fixé au niveau de la tige longitudinale 29 et parallèlement à celle-ci, la face extérieure du rail 54 coopérant avec des galets 55 d'axe vertical portés par un prolongement 56 composé de deux barres horizontales faisant saillie par rapport à la partie supérieure du montant vertical du module central coulissant 9,10 situé du côté opposé à l'accès transversal 6' et réunies à leurs extrémités par une barre verticale. II va de soi qu'il peut être prévu un débrayage du système à crémaillère pour avoir recours à l'ouverture manuelle. Il est à noter que les ossatures de plancher des modules centraux 9,10 comportent une structure renforcée par rapport à celle des modules de base fixes 2,7,8 leur permettant de résister à des charges importantes de l'ordre de celles des véhicules susceptibles de franchir l'accès transversal 6'. Par ailleurs, les parois longitudinales 260 des modules 7,8,9,10 sont équipées de panneaux de cloisonnement 35 opaques ou transparents. Le passage couvert 1 comporte également des modules à soufflet 3a,3b,4 et 5 représentés schématiquement aux figures I et 2. Les modules à soufflet possèdent une configuration générale identique à celle du module à soufflet représenté à la figure 10. Ils sont constitués par une bâche 62 en matériau élastique et imperméable présentant des ondulations longitudinales lui conférant une capacité d'absorption des variations de longueur et/ou de hauteur ; ladite bâche présente deux parois verticales longitudinales 67 et une paroi 64 formant toiture, les parois étant reliées à chacune de leurs extrémités à un portique 65 fixé à ltélément du passage adjacent, cet élément pouvant être un module de base fixe, une entrée de bâtiment ou bien encore un autre module à soufflet. Le-portique 65 est de forme rectangulaire et - comprend un fronton 66 qui assure la jonction de la partie supérieure du module avec la voûte 36 du module 2.En se référant à la figure 1, il est à noter que, conformément à la réalisation du module à soufflet 3a, la bâche élastique et le portique peuvent être prévus sous une forme cintrée de même dimension que la voûte des modules de base 2 adjacents. Les deux portiques 65 sont assemblés de chaque côté au moyen de deux structures de rigidification latérales constituées par des bras télescopiques 67 réglables en longueur de façon indépendante permettant ainsi de définir un écart angulaire voulu entre les deux portiques 65 du module à soufflet. Le module à soufflet intermédiaire 3a relie hermétiquement deux modules de base 2 et peut présenter différentes longueurs par exemple 0,80 m ou 2 m. Le plancher du module 3a peut être du type de celui décrit précédemment pour les modules de base 2,7,8 ou bien encore une plaque de liaison reliant les deux ossatures de plancher des modules adjacents. Un tel module à soufflet 3a permet de compenser les différences de niveau dues à la topographie du sol sur lequel respose le passage couvert 1. En ce qui concerne les modules à soufflet 4 et 5 montrés aux figures 1 et 2, ils sont destinés à relier le passage couvert 1 aux bâtiments. La figure 2 illustre un exemple d'installation du passage couvert 1 entre deux immeubles A et B. Le nombre de modules à soufflet 4,5 aux extrémités du passage 1 n'est pas limité à une unité ; selon la géographie du lieu, il est possible de fixer bout à bout plusieurs modules à soufflet du même type et éventuellement de faire varier la direction du passage 1 en jouant sur l'écart angulaire réglable du module à soufflet 4,5. Cette même caractéristique se retrouve dans le module à soufflet intermédiaire 3b, qui permet ainsi, par un changement de direction, I'alignement du passage 1 avec l'entrée du bâtiment B. Il est composé de trois modules à soufflet élémentaires semblables à celui représenté à la figure 10 et est relié de part et d'autre à un module de base fixe 2. Selon une caractéristique de l'invention, le plancher de ce module 3b est constitué par trois plaques 60 indépendantes de forme générale en triangle, chacune des plaques 60 étant mobile en rotation autour d'un montant vertical 61 matérialisant l'axe de rotation, ledit axe étant situé dans la zone de plus faible rayon de courbure du module à soufflet 3b et passant par les sommets d'angle le plus faible des plaques triangulaires 60 ces dernières sont susceptibles, en s'encastrant par rotation les unes dans les autres, de former un plancher en forme de secteur circulaire d'angle au sommet variable. Le passage couvert 1 selon l'invention peut également comprendre non limitativement divers aménagements non représentés sur les dessins, tel qu'un dispositif d'éclairage à l'intérieur du passage 1, un système autonome d'éclairage de secours au sein du caisson 31, des couvre-joints de section en T destinés à s'insérer entre les montants verticaux 27 des modules de base fixes 2,7,8, des bavettes destinées à combler les espaces existants entre les profilés longitudinaux inférieurs 39 des voûtes 36 et les tiges longitudinales 29 des parois longitudinales 26,26a des modules 2,7,8,9, 10. Comme il va de soi, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation du passage couvert précédemment décrit. Diverses variantes et combinaisons sont à la portée de l'homme du métier, sans pour autant qutelles sortent du cadre de l'invention. Le passage peut, par exemple, être fixé à demeure dans un site donné ou bien l'assemblage des modules peut être effectué non seulement longitudinale ment mais aussi transversalement pour former ainsi un large espace couvert, ou bien encore le passage pourrait être monté de façon autonome sans relier les bâtiments entre eux. Par ailleurs, les caractéristiques dimensionnelles ainsi que la forme du passage restent purement exemplatives ; on pourrait notamment réaliser un passage de profil rectangulaire, ou réduire la largeur du passage. - REVENDICATIONS 1- Passage couvert (1) amovible modulaire destiné à relier au moins deux immeubles entre eux, caractérisé en ce qu'il comprend un certain nombre de modules de base fixes (2) équipés de moyens d'assemblage à d'autres modules du même type ou à des modules à soufflet (3a,3b,4,5), au moins un ensemble (6) constitué d'au moins deux modules de base fixes disposés de part et d'autre de deux modules centraux (9,10) du type coulissant, chacun des modules centraux étant destiné à venir chevaucher le module de base fixe adjacent pour ménager un accès transversal (6') pour des véhicules, et au moins deux modules (4,5) à soufflet prévus pour raccorder le passage couvert aux immeubles. 2- Passage couvert (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un module à soufflet intermédiaire (3a,3b) prévu pour s'insérer entre deux modules de base (2). 3- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le module de base fixe (2) est constitué par une ossature de plancher (12) de forme rectangulaire comprenant au moins deux cadres (13,14), de longueur correspondant à celle du module et de largeur égale à un sous-multiple de celle du module, assemblés les uns aux autres par leurs bords longitudinaux (16), chaque cadre comprenant une armature métallique (17) définissant des cavités (18) destinées à recevoir un matériau de lestage (22), tel que béton armé grillagé, cette ossature (12) étant équipée de vérins (21) d'appui réglables disposés à ses quatre angles ainsi que dans les angles d'assemblage entre deux cadres (13,14), chacun des bords transversaux (25) de l'ossature de plancher (12) est pourvue de moyens d'assemblage (24) avec l'ossature d'un module voisin, ladite ossature de plancher étant destinée à recevoir un plancher (23) présentant un revêtement à sa surface, par deux parois longitudinales (26) verticales et réversibles, chacune des parois longitudinales (26) comportant dans sa partie supérieure, un caisson (31) destiné à recevoir un équipement d'éclairage, dans sa partie inférieure, un cadre pour une porte (33) à doubles-vantaux, les parois longitudinales étant délimitées par deux montants (27,28) verticaux s'assemblant sur l'ossature de plancher (12) et par deux tiges longitudinales (29,30) perpendiculairement aux montants (27,28) et délimitant le caisson (31) supérieur de la paroi (26), par au moins trois arceaux (37,38) supports de voûte (36) en forme d'arcs de cercle réunis par cinq profilés (39) longitudinaux et perpendiculaires auxdits arceaux, deux de ces arceaux (37) étant reliés réversiblement par leurs extrémités aux montants (27,28) des parois verticales (26), le troisième arceau (38) étant relié réversiblement par ses extrémités à la zone médiane des tiges longitudinales (29,30) des deux parois (26), les surfaces voûtées définies par les arceaux (37,38) étant occupées par des panneaux (40) de profil identique formant la toiture du module de base fixe (2). 4- Passage couvert (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le cadre défini dans la partie inférieure des parois longitudinales (26) est destiné à recevoir un panneau de cloisonnement (35). 5- Passage couvert (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les portes à doubles-vantaux (33) sont équipées sur une de leurs faces de dispositifs d'ouverture à barre anti-panique (34). 6- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'arceau (38) médian de la voûte (36) d'un module de base (2) est relié par chacune de ses extrémités à la tige longitudinale supérieure de la paroi (26) correspondante au moyen d'un système de liaison à attache rapide (44,45) et en ce que les extrémités des deux arceaux (37) latéraux de la voûte (36) d'un module de base (2) sont reliées aux montants (27,28) des parois (26) au moyen de platines (42) solidarisées entre elles par un système de boulonnerie (41), chacune des platines (42) étant renforcée par une tringle (43) de contreventement. 7- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que les cadres (13,14) constituant l'ossature du plancher (12) d'un module de base (2)présentent chacun au moins deux barres longitudinales creuses (19,20) de forme générale rectangulaire s'étendant sur toute la longueur du cadre (13,14) et permettant l'introduction d'une fourche d'un chariot élévateur pour le transport du cadre (13,14). 8- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que dans l'ensemble (6) susceptible de former un accès transversal (6') pour véhicules, les deux modules de base (7,8) sont disposés fixes de part et d'autre des deux modules (9,10) coulissants centraux, en ce que les quatre ossatures de plancher (12) rectangulaire de chaque module (7,8,9,10) sont mutuellement liées par leurs bords transversaux (19) et comportent sur leurs bords longitudinaux (46) un rail (47) en forme de T renversé, en ce que chacun des modules coulissants comporte aux extrémités inférieures de ses parois longitudinales (26) des galets(48) d'axe horizontal guidés par les rails longitudinaux (47) permettant ainsi le coulissement des modules (9,10) centraux coulissants, en ce que l'ensemble parois (260)/voûte (360) de chaque module coulissant (9,10) de constitution générale identique à l'ensemble parois (26)/voûte (36) d'un module de base (2) présente une largeur 12 et une flèche de voûte f2s upérieures à celles (11,12) de l'ensemble parois (26)/voûte (36) des modules de base fixes (7,8), de façon à permettre le chevauchement par coulissement dans les rails (47) du module central (9,10) sur le module de base fixe (7,8) directement adjacent, et en ce que les ossatures de plancher (12) des modules (9,10) coulissants possèdent une structure renforcée. 9- Passage couvert (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune des parois latérales (260) des modules centraux coulissants (9,10) est équipée, dans sa partie inférieure, et sur la majeure partie de sa longueur, d'une crémaillère (49) coopérant avec un pignon (50) rotatif entraîné par un moteur (51). 10- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que chacune des parois longitudinales (26) des modules de base fixes (7,8) comporte, dans sa partie supérieure, un rail (54) longitudinal de guidage pour des galets (55) d'axe vertical portés par un prolongement (56) de la partie supérieure du montant vertical des modules centraux coulissants (9,10) situé du côté opposé à l'accès transversal (6'). 11- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le module à soufflet (3a,3b,4,5) est constitué par une bâche (62) en matériau élastique, présentant des ondulations longitudinales, comprenant deux parois verticales longitudinales (63) et une paroi (64) formant toiture, reliée à l'une de ses deux extrémités à un module de base ou à un autre module à soufflet (3a,3b,4,5) et à l'autre extrémité à un module de base ou à un module à soufflet (3a,3b,4,5) à un bâtiment, de façon à réaliser une jonction hermétique entre les deux éléments disposés de part et d'autre du module à soufflet (3a,3b,4,5). 12- Passage couvert (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce que le plancher du module à soufflet (3b) est constitué par des plaques (60) de forme générale triangulaire mobiles en rotation les unes par rapport aux autres autour d'un même axe vertical passant par leur sommet d'angle le plus faible et situé dans la région du plus faible rayon du module, susceptibles en s'encastrant les unes dans les autres de former un plancher en forme de secteur circulaire d'angle au sommet variable. 13- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que la paroi (64) formant toiture de la bâche (62) en matériau élastique présente une forme cintrée de largeur et de flèche de voûte identiques à celles des arceaux constituant la voûte (36) des modules de base (2,7,8). 14- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que la paroi (64) formant toiture de la bâche (62) en matériau élastique est une paroi sensiblement horizontale et perpendiculaire aux parois verticales de hauteur supérieure à la hauteur d'un module de base (2,7,8) et en ce que la bâche (62) en matériau élastique est reliée à chacun des deux modules adjacents par l'intermédiaire d'un portique (65) à fronton (66) comblant l'ouverture, due à la différence de hauteur, entre la voûte et la bâche (62) en matériau élastique du soufflet. 15- Passage couvert (1) selon l'une quelconque des revendications 1 1 à 14, caractérisé en ce que le module à soufflet est pourvu de structures latérales de rigidification réglables (67) de façon indépendante.