FR 2635415 A1 19900216 FR 8908098 A 19890619 La présente invention se rapporte à une base d'antenne perfectionnée pour véhicules, conçue spécialement pour la réception d'émissions à fréquence radioélectrique, et basée sur un élément magnétique. On connaît des antennes qui sont prévues pour recevoir des émissions ae radio, sont utilisables sur des véhicules automobiles, et comportent un aimant céramique de forme toroidale, qui est monté sur une plaque de blindage, dans le but de diriger le flux magnétique, ledit aimant incluant un noyau placé concentriquement. Cet aimant toroidal, avec son noyau et la plaque dont il est solidaire, constitue le moyen de la fixation de l'antenne au toit, cet ensemble étant solidaire d'une coiffe qui constitue la base de l'antenne, c'est-à-dire que l'antenne proprement dite se dresse verticalement à partir de cette coiffe. Ce type d'antenne présente de sérieux problèmes et inconvénients, car d'une part il est de fabrication coûteuse, du fait que l'aimant céramique est un élément de prix très élevé, et d'autre part il est volumineux du fait que, normalement, ce type d'antenne doit être fabriqué pour une force de fixation de 25 kg, ce qui entrain des dimensions importantes pour l'aimant, à savoir un diamètre d'au moins de 15 cm, et une hauteur d'environ 12 ou 15 mm, ce qui veut-dire que, lorsque l'antenne est placée sur le toit du véhicule, elle commence à produire un bruit causé par les turbulences engendrées par la base de ladite antenne dès que la vitesse dépasse 60 km/he ce bruit arrive à être gênant pour les passagers du véhicule. Ceci signifie que les antennes connues et basées sur un aimant sont coûteuses et, de plus, peu aérodynamiques. D'autres inconvénients, que présente le type d'antenne décrit, découlent du fait que l'aimant céramique doit entre couvert par un revêtement afin de produire le moins de dommages possibles à la peinture de la carrosserie du véhicule. Avec le temps, ce revêtement tend à se détacher de la base céramique, ce qui peut, en cas de négligence, endommager la tôle. Par ailleurs, l'interposition de cet élément de revêtement interposé entre l'aimant céramique et la tôle ne peut que réduire la puissance magnétique de l'aimant, et par conséquent la tenue.de la base de fixation. La base d'antenne que l'on propose selon l'invention a été conçue pour résoudre de façon pleinement satisfaisante le problème de fournir une structure beaucoup plus simple que celle des antennes classiques, sous le rapport des matériaux et dimensions ou volume de la base de l'antenne proprement dite. L'antenne faisant l'objet de l'invention est constituée au moyen d'un élément magnétique formé d'une lame de matière synthétique qui contient dans sa masse des particules de ferrite et/ou de céramique, lesquelles sont préalablement orientées avant d'être magnétisées. Une telle lame de matière synthétique, dont l'épaisseur ne dépasse pas 3 mm au lieu des 14 mm qu'ont normalement les antennes classiques, est blindée au moyen d'une simple tôle de 1 mm d'épaisseur, l'ensemble étant fixé à la coiffe qui présente également une conformation particulière, se définissant en pratique comme un disque pourvu de nervures radiales, et à partir duquel se dresse une colonne, d'où sort verticalement l'antenne proprement dite. Ladite antenne, construite conformément à l'invention, s'avère à 50% plus économique que celle constituée sur le mode traditionnel, en procurant la même force. Pareillement, l'antenne de l'invention présente une épaisseur totale, c'est-à-dire celle de la plaque de blindage plus celle de la lame synthétique, qui est inférieure à l'épaisseur de la plaque de blindage des antennes traditionnelles, ce qui provient de ce que la hauteur de la base est sensiblement inférieure à celle des bases traditionnelles et, une fois placée su- l'automobile, elle produit une turbulence minime lorsque ladite automobile roule à grande vitesse, en produisant logiquement une série d'avantages dans l'usage par rapport aux antennes connues, grâce au fait qu'elle ne produit pas de bruits résultant des turbulences. De la même façon, le fait que l'élément magnétique est constitué par une lame de matière synthétique, entraîne que ce matériel n'attaque pas la carrosserie du véhicule, en ne nécessitant aucun revêtement pour son application sur la peinture correspondante de la tôle dudit véhicule. Pour compléter la description en cours et afin d'aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, le présent mémoire descriptif est accompagné d'une feuille unique de dessins, ayant un caractère illustratif, mais non limitatif. On y trouve: - à la figure 1, une vue en élévation, et désassemblée, selon une représentation schématique, de la base d'antenne faisant l'objet de l'invention; et - à la figure 2, une vue en perspective, également représentée schématiquement, de la coiffe à laquelle la base de l'antenne est fixée, coiffe d'où émerge la colonne correspondante qui à son tour se prolonge par l'antenne proprement dite. Il s'agit de la réalisation préférée de l'invent ion. D'après ces figures on peut constater que la base d'antenne, objet de l'invention, comprend un élément magnétique constitué par une lame de matière synthétique 1, laquelle contient dans sa masse des particules de ferrite et/ou de céramique qui ont été préalablement orientées avant d'être macnétisées. Cette lame synthétique constituée par l'élément magnétique se fixe à une plaque de blindage 2 de faible épaisseur, qui est pratiquement laminaire, de manière que cet ensemble soit solidaire avec la coiffe correspondante 3. Ladite coiffe, de très faible hauteur, est pourvue de nervures radiales 4 pour augmenter sa rigidité. A partir de cette coiffe se dresse un col 5 auquel la colonne 6 correspondante est accouplée, colonne d'où émerge l'antenne 7 proprement dite.De plus, il est prévu un orifice 8 dans ladite coiffe pour la sortie du câble coaxial 9 correspondant, lequel relie l'antenne à l'appareil émetteur-récepteur. Comme on aura pu le voir et puisque cela a été exposé en détail dans la présente description, la base d'antenne ainsi constituée présente une dimension réduite, car l'épaisseur de l'élément magnétique constitué par la lame synthétique 1 ne dépasse pas 3 mm et la plaque de blindage 2 approximativement 1 mm; pareillement la coiffe 3 elle-même a une dimension réduite; l'ensemble exposé ci-dessus est fixé à cette coiffe. Ces dimensions sont prévues pour que la force de fixation de la base en question atteigne 25 kg. On n'estime pas nécessaire de développer davantage la présente description; tout expert en la matière comprend la portée de l'invention et les avantages qui en dérivent. Les matériaux, la forme, les dimensions et la disposition des éléments seront toujours susceptibles d'être modifiés à condition de ne pas altérer l'essence de l'invention. Les termes employés dans le présent mémoire doivent toujours être compris dans un sens ample et non limitatif. REVENDICATIONS 1. Base d'antenne perfectionnée pour véhicules, spécialement conçue pour recevoir des émissions de fréquence radioélectrique et basée sur un élément magnétique associé à une coiffe d'où émerge l'antenne correspondante, caractérisée par le fait que ledit élément magnétique est constitué par une lame de matière synthétique (1) de faible épaisseur qui est fixée à une plaque de blindage (2), de manière que l'ensemble soit solidarisé avec la coiffe correspondante (3) d'où émerge l'antenne (7), ladite coiffe étant également de petite dimension et présentant une série de nervures radiales (4) apportant de la rigidité, ladite lame synthétique contenant dans sa masse une série de particules de ferrite et/ou de céramique préalablement orientées avant d'être magnétisées. 2. Base d'antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur de ladite lame de matière synthétique ne dépasse pas 3 mm.