FR 2632904 A1 19891222 FR 8808686 A 19880620 SELECTEUR DE BOITE DE VITESSES ANTIVOL, DU TYPE COMPORTANT UN LEVIER DE VITESSES AMOVIBLE L'invention concerne un sélecteur de boute de vitesses antivol d'un véhicule-doté d'un plancher possédant une console, du type comportant un levier de vitesses amovible apte à actionner le botte de vitesses par l'intermédiaire d'une rotule d'emboStement montée sur le plancher. Parmi les nombreuses solutions actuellement proposées pour se garantir contre le vol de véhicules automobiles, il a été proposé de réaliser un levier de vitesses amovible permettant de neutraliser l'actionnement de la boite vitesses. Plusieurs dispositifs antivol selon ce principe sont connus et notamment décrits dan.s les brevets -US 3.564.878 et US 2.293.197, et les brevets français nO 875.595 et nO 2.590.857 Toutefois, aucun de ces dispositifs ne se montre vraiment satisfaisant, soit du fait de leur complexité (brevets US), soit du fait de leur vulnérabilité et de leur ins-écurité relative å des ris-ques de désemboltement du levier d.e vitesses lors de l'utilisation du véhicule (brevets français). La présente invention vise 9 pallier les inconvénients de ces dispositifs connus et a pour objectif essentiel de fournir un dispositif antivol du type comportant un levier de vitesses:amovible, facile à réaliser et à me.ttre en oeuvre, d'une bonne efficacité contre le vol et présentant toutes les garanties de sécurité lors de la conduite du véhicule. A cet effet, l'invention vise un sélecteur de boite de vitesses du type comportant un levier de vitesses amovible et com-prenant en combinaison - un logement m é n-a g é dans la rotule d'emboStement et de forme conjuguée du levier de vitesses, adapté pour loger une extrémité, dite inférieure, dudit levier, - des moyens d'embo item ent longitudinal ménagés dans le logement de la rotule et sur l'extrémité inférieure du levier, le-sdits moyens d'embo5tement de la rotule et du levier ayant des formes spécifiques conjuguées l'une de l'autre afin de permettre l'embottement, - un manchon de guidage en translation du levier de vitesses, porté par un système à rotules apte à etre fixé sur la console de façon à positionner ledit manchon à l'aplomb du logement de la rotule d'emboitement, avec un e' liberté de débattementocirculaire, - un système de verrouillage' adapté pour permettre d'assujettir le levier de vitesses à l'intérieur du manchon de guidage, dans une position où l'extrémité inférieure dudit levier est disposée dans le logement de la rotule, et de libérer ledit collier à la commande. L'efficacité de ce sélecteur antivol réside dans la présence de deux éléments séparés permettant respectivement le guidage et l'embottement du levier, à savoir le manchon de guidage et la rotule d'embottement, et de moyens d'embottement longitudinal ménagés au niveau de la rotule, c'est-à-dire d'un organe non visible ni accessible depuis l'intérieur du véhicule. Le manchon de guidage permet en effet une mise en place rapide du levier, sans.tâtonnement, tandis que a rotule et les moyens d'embottement longitudinal interdisent d'actionner la botte à vitesses à quiconque ayant introduit dans le manchon de guidage un objet ne pré sentant pas une configuration strictement identique à celle du levier. Selon un mode de réalisation préferentiel : - le levier de vitesses comprend un profilé tubulaire creux possédant une face ouverte au niveau de son extrémité inférieure, - le logement de la rotule d'emboltement présente une section annulaire conjuguée du levier de vitesses, - les moyens d'emboltemen t longitudinal comprennent au moins une fente longitudinale ménagée sur le levier de vitesses pour déboucher au niveau de sa face ouverte, et au moins un tenon agencé dans le logement de la rotule en position conjuguée d'une fente, en vue de s'introduire à l'intérieur de ladite fente lors de la mise en place du levier. Une telle conception autorise en effet un nombre infini de combinaisons quant -à la disposition des moyens d'emboitement longitudinal qui peuvent. ainsi présenter une forme spécifique différente pour chaque sélecteur de bottes de vitesses. Par ailleurs, selon üne autre caractéristique de l'invention, le système de verrouillage comprend préférentiellement : - au moins un chien articulé à l'intérieur du levier de façon à pouvoir faire saillie radialement au travers d'une lumière dudit levier de vitesses e t s'eneliqueter dans une fente d'ancrage du manchon de guidage, dans une position dite de verrouillage, - des moyens élastiques adaptés pour solliciter chaque chien de façon à le repousser radialement, - un bouton à actionnement manuel apte à commander le retrait de choque chien à 1 tinté rieur du levier de vitesses. Cette disposition permet, d'une part, un verrouillage automatique du levier de vitesses lors de son coulissement à l'intérieur du manchon de guidage et, d'autre part, garantit contre tout désemboitement accidentel, car lé retrait du levier nécessite une action manuelle de la part du conducteur. Selon une autre caractéristique de l'invention, et afin de garantir une sécurité absolue, le sélecteur comprend en outre, avantageusement, des moyens d'appui élastique adaptés pour solliciter ledit levier vers le haut dans la position de verrouillage de ce dernier. Préférentiei. lement, ces moyens d'appui élastique comprennent : - une pièce d'appui montée coulissante à l'intérieur du levier de vitesses, de façon à venir prendre appui su r la rotule d'embottement dans 1 a positiori de verrouillage du levier de vitesses, - des moyens élastiques adaptés pour solliciter la pièce d'appui vers le.bas, - une pièce de contre-appui des moyens élastiques fixée à l'intérieur du levier de vitesses de façon que lesdits moyens élastiques soient comprimés dans la position de verrouillage du levier, - des moyens d'arrêt adaptés pour limiter le coulissement vers le bas de la pièce d'appui. D'autres buts et avantages de l'invention se dégageront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en présentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente description - la figure 1 est une coupe longitudinale par un plan AA d'un levier de vitesses d'un sélecteur conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe transversale par un plan BB de ce levier de vitesses, - la figure 3 est une coupe longitudinale par un plan CC du manchon de guidage et de la rotule d'emboitement du levier de vitesses de ce sélecteur, - la figure 4 est une coupe transversale par un plan DD du manchon de guidage, - la figure 5 est une coupe transversale par un plan EE de la rotule d'emboîtement, - la figure 6 est une coupe longitudinale par un plan FF de ce sélecteur en position verrouillée du levier de vitesses, - la figure 7 en est une coupe transversale par un plan GG, - la figure 8 en est une coupe transversale par un plan HH. Le sélecteur de botte de vitesses représenté aux figures est du type comportant un levier de vitesses amovible 1 adapté pour actionner, par l'intermédiaire d'une tringlerie 2, la botte de vitesses (non représentée) d'un véhicule comportant un plancher 3 doté d'une console 4. En premier lieu, le levier de vitesses 1 est constitué d'un profilé tubulaire creux 5 doté vers son extrémité supérieure d'un pommeau de manoeuvre 6, destiné à être actionné par le conducteur. Ce profilé creux 5 comporte en outre un tronçon inférieur possédant une face ouverte inférieure Sa, et doté de fentes longitudinales 7 (en l'exemple quatre) s'étendant depuis cette face ouverte 5a. A l'intérieur de ce profilé est intégré un chien 8 articulé.dans sa zone médiane et doté d'une extrémité présentant la forme d'un ergot 9 adapté pour faire saillie radialement au travers d'une lumière 10 du levi.er de vitesses 1. La rotation de ce chien 8 autour de son axe d'articulation 11 est assurée, d'une part, par un ressprt 12 disposé en regard de l'extrémité de ce dernier opposée à l'ergot 9 et agencé de façon à repousser ce chien.8 vers sa position oú l'ergot 9 fait saillie au travers de la lumière 10 et, d'autre part, par un bouton poussoir 13 à actionnement manuel agencé de façon à contrecarrer l'effet du ressort 12 en vue de commander le retrait du chien 8 à l'intérieur du profilé creux 5. Par ailleurs, le profilé creux 5 du levier de vitesses 1 renferme également, dans sa moitié inférieure, une paroi transversale de contre-appui 14 dotée d'un percement pour le passage d'une tige longitudinale 15 apte à coulisser à l'intérieur de ce profilé 5. Ladite tige est munie, à son extrémité inférieure, d'une. pièce d'appui 16 de section conjuguée de la section interne du profil-é 5. Elle comporte en outre, vers son extrémité supérieure, une rondelle 17 adaptée pour venir prendre appui sur la paroi transversale 14 de façon à limiter le coulissement vers le bas de cette tige 15. Par ailleurs, un ressort 18 est dispose autour de la tige longitudinale 15 de façon à prendre appui respectivement surla face inférieure de la paroi transversale 14 et sur la face supérieure de la pièce d'appui 16, de façon à solliciter cette pièce d'appui et cette tige longitudinale vers le bas. Le sélecteur de vitesses comporte d'autre part un manchon de guidage 19 du levier de vitesses 1, présentant une section interne conjuguée des celle dudit levier. Ce manchon de guidage 19 est solidarisé sur la console 4 du véhicule par l'intermédiaire d'un système à rotules 20 adap-té pour permettre les débattements du levier de vitesses 1 et maintenir le manchon à distance eu-dessus du plancher 3 du véhicule. Le manchon 19 est en outre entouré d'un soufflet 21, de type connu en soi, visant à ne laisser visible qu'un faible tronçon supérieur de ce dernier. Par ailleurs, ce manchon de guidage 19 comporte une fente d'ancrage 22 de forme adaptée pour loger le chien 8 du levier de vitesses 1. Le sélecteur de vitesses comporte enfin une rotule d'embottement 23 adaptée pour être, de façon connue en soi, assuJettie sur le plancher 3 du véhicule et reliée à la tringlerie 2 de la botte de vitesses 1. Cette rotule d'embottement 23 comporte, à l'aplomb du manchon de guidage 19, un logement 24 de section annulaire adapté pour loger l'extrémité inférieure du levier de vitesses 1. Ce logement 24 comporte en outre des tenons 25 (en l'exemple quatre) répartis de façon à s'introduire chacun à l'intérieur d'une fente 7 du levier d.e vitesses 1, lors de la mise en place de ce dernier. Les avantages d'un tel sélecteur de vitesses antivol sont multiples. D'une part, la mise en place du levier de vitesses 1 ne nécessite aucune manoeuvre autre que celle de faire coulisser ce levier dans le manchon de guidage 19. Le verrou'illage du levier 1 est en effet obtenu automatiquement lorsque le chien 8 arrive en regard de la fente d'ancrage 22 du manchon de guidage 19. D'autre part, dans sa position d'ancrage, le levier 1, tel que représenté à la figure 6, est sollicité vers le haut grâce à l'action combinée de la pièce d'appui 16 en appui sur la rotule d'embottement 23 et du ressort 18 comprimé entre cette pièce d' appui 16 et la paroi transversale 14 de contre-appui de ce levier 1. Le chien 8 se trouve ainsi coincé dans la fente d'ancrage 22 du manchon de guidage 19 d'où il ne -peut être retiré que par l'actionnement manuel du bouton poussoir 13. I1 est à noter, à cet effet, que ce bouton poussoir 13 peut être doté de tout moyen connu en soi, tels qu'une goupille disposée dans un alésage ménagé dans le pommeau 6 et ledit bouton, ou un bottier de protection ouvrable, visant à interdire son déclenchement accidentel. Par ailleurs, le fait séparer le manchon de guidage 19 et la rotule d'embottement 23 interdit à quiconque ne possédant pas le levier de vitesses 1 adéquat d'actionner la boite de vitesses, et ce d'autant pl-us que cette rotule 23 est inaccessible de l'intérieur du véhicule. Enfin, la disposition et le npmbre de fentes 7 et d'ergots 25 peuvent être variés à l'infini, autorisant la fabrication de sélecteurs de vitesses ayant chacun une forme spécifique. REVENDICATIONS 1/ - Sélecteur de bote de vitesses antivol d'un véhicule doté d'un plancher (3) possédant une console (4), du type comportant un levier de vitesses (1) amovible apte à actionner la botte de vitesses par l'intermédiaire d'une rotule d'e m boitement (23) montée sur le plancher (3), ledit sélecteur étant caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison - un logement (24) ménagé dans la rotule d'emboîtement (23) et de forme conjuguée du levier de vitesses (1), adapté pour loger une extrémité, dite inférieure, dudit levier, - des moyens d'emboîtement longitudinal (7, 25) ménagés dans le logement (24) de la rotule d'emboîtement (23) et sur l'extrémité inférieure du levier (1), lesdits moyens d'emboîtement de la rotule (23) et du levier (1) ayant des formes spécifiques conjuguées l'une de l'autre afin de permettre l'emboîtement, - un manchon (19) de guidage en translation du levier de vitesses (1), porté par un système à rotules (2fil) apte à être fixé sur la console (4) de façon à positionner ledit manchon à l'aplomb du logement (24) de la rotule (23), avec une liberté de débattement circulaire, - un système de verrouillage (8- 12, 22) adapté pour permettre d'assujettir le levier de vitesses (1) à l'intérieur du manchon de guidage (19), -dans une position où l'extrémité inférieure dudit levier est disposée dans le logement (24) de la rotule (23), et de libérer ledit levier à la commande. 2/ - Sélecteur de boite de vitesses selon la revendication 1, caractérisé en ce que : - le levier de vitesses (1) comprend un profilé tubulaire (5) creux possédant une face ouverte inférieure (5a), - le logement (24) de la rotule d'emboîtement (23) présente une section annulaire conjuguée du levier de vitesses (1), - les moyens ensd'emboltement longitudinal comprennent au moins une fente longitudinale (7) ménagée sur le levier de vitesses (1) pour déboucher au niveau de sa face ouverte (5a), et au moins un tenon (25) agencé dans le logement (24) de la rotule (23) en position conjuguée d'une fente (7) en vue de s'introduire à l'intérieur de ladite fente lors de la mise en place du levier. 3/ - Sélecteur de bote de vitesses selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système de verrouillage comprend : - a u moins un chien (8) articulé à l'intérieur du levier (1), de façon à pouvoir faire saillie radialement eu travers d'une lumière (10) dudit levier de vitesses et s' encliqueter dans une fente d'encrage (22) du manchon de guidage (19), dans une position dite de verrouillage, - des moyens élastiques (12) adaptés pour solliciter chaque chien (8) de façon à le re-pousser radialement, - un bouton (13) à actionnement manuel apte à commander le retrait de chaque chien (8)- à l'intérieur du levier de vitesses (1). 4/ - Sélecteur de botte de vitesses selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d' appui élastique (14-18) adaptés pour solliciter le levier de vitesses (1) vers le haut dans la position de verrouillage de ce dernier. 5/ - Sélecteur de botte de vitesses selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens d'appui élastique comprennent - une pièce d'appui (16) montée coulissante à l'intérieur du levier de vitesses (1) de façon à venir prendre appui sur la rotule d'embo-ttement (23) dans la position de verrouillage du levier de vitesses, - des moyens élastiques (18) adaptés pour solliciter la pièce d'appui (16) vers le bas, - une pièce de contre-appui (14) des moyens élastiques (18) f-ixée à l'intérieur du levier de vitesses (1) de façon à- ce que lesdits moyens élastiques (18) soient comprimés dans la position de verrouillage du levier, - des mpyens d'arrêt (15, 17) adaptés pour limiter le coulissement vers le bas de la pièce d'appui (16).