FR 2637713 A1 19900413 FR 8807886 A 19880609 LE SYSTEME ELECTRONIQUE D'AVERTISSEMENT ET DE DECLENCHEMENT EN MER EN CAS DE DISPARITION HUMAINE, ANIMALE, MATERIELLE DANS UN PERIMETRE DETERMINE PAR L'APPAREIL. Ce système peut être utilisé pour La plaisance, La marine nationale, La marine marchande, les plates formes de forage. Ce système peut être étendu à ta recherche en montagne ou dans L'espace. Tout le système sera dénommé CITAR SH. I - PESCRIPTIF DU SYSTEME DE FONCTIONNEMENT La présente invention concerne un système électronique d'avertissement et de déclenchement de recherches en mer. A ce jour, aucun système, ni aucune invention ne permettait de déterminer un accident survenu en mer. Le descriptif seLon L'invention permet de connaître immédiatement un accident maritime. Par rupture automatique ou manuelLe d'ondes. Cette rupture entrai ne te déclenchement des diverses sources d'informations. II - SYSTEME DE RUPTURE - manueLlement, - par étoiqnement par rapport à La centrale, - par immersion. III - DESCRIPTIF DE L'APPAREIL IL se compose - d'une mémoire centrale-à poste fixe située au mi lieu du bateau et d'un encombrement réduit, - d'une batterie aLimentée en permanence par ta source énerqétique du bateau et ayant une autonomie de 72 heures. - d'un ou plusieurs boitiers de déclenchement à dis tance. IV - MODALITES DE MISE EN SERVICE - Le navigateur ou te barreur porte sur lui (dans La poche, autour du cou, etc...) un émetteur d'ondes (boitier de dé ctenchement) qui active La centrale en permanence. Lors d'une perte d'homme, le système possède diverses fonctions suivant les conditions de navigation. 1 - Navigation en solitaire. 2/ - Navigation d'équipage. 1/ - Navigation en solitaire Lors d'un accident, l'appareil déclenche automatigue- ment - balise Argos ou similaire, - le débrayage du pilote automatique, - L'envoi d'un engin flottant de série gonflable (genre plateforme) qui permettrait au naufraqé d'attendre les secours (en étude). - coupure du ou des moteurs (suivant utilisation). En option : déclenchement de la VHF. 2/ - Navigation d'équipage Lors de l'accident, t'appareil déclenche dans les 5 secondes un buzzer qui réveille ou avertit l'équi- page. et ceci toutes les 12 secondes puis au bout de 2 mm maximum, déclenchement de ta balise Argos, débrayage du pilote, etc.... V - FONCTIONNEMENT - émission pendant 1"25/2"5 - Disparition de l'émission radio prise en compte au bout de 5" (temps d'équivalence de 2 émissions). Avant > 5" -- liaison radio rétablie ==La centrale reprend La surveillance normale Après - sur buzzer uniquement (si qa est à partir de la centrale) - sur buzzer + sirène dans Le cas con traire. La séLection buzzer/buzzer + sirène se fera à partir du cla vier de La centraLe (touche prévue pour cette fonction) Durée de la pré-alarme -- 5 Cas de figure AS - L'utilisateur intervient durant cette pré alarme - usure des pites du boitier Dans ce cas alarme due - interférence radio - mauvaise utilisation - problème technique L'utilisateur stoppe le processus en appuyant sur la touche ARRET de La centrale. NOTA : la touche MARCHE -- remise en service de la centrale ne sera validée qu'après avoir con tracté Le fonctionnement de l'appareil à l'aide touche CTRL (controle > . 8/ - L'utilisateur n'intervient pas pendant la durée de la pré-alarme --- 2 causes probables A/ -- DECLENCHEMENT JUSTIFIE ou BI -- L'utilisateur n'a pas Le temDs d'arrêter La centrate 5 " étant * retativement long lors d'un déclenchement justifie, * relativement court pour intervenir sur un déclenchement intempestif. Après la pré-aLarme, la centrale commande 2 relais : - L'un agissant sur un coupe-circuit moteur - L'autre aqissant sur Le débrayage d'un P.A. La centrale se met ensuite "en attende" pensant 120 ". Pendant cette temporisation, il est possibLe à l'utili- sateur de déconnecter ta centrale suivant la procédure évoquée en A/. Passes ces 120 ", si l'utiLisateur n'est pas intervenu, la centrale actionnera 2 autres relais - 1/ - déclenchement de La balise ARGOS - 2/ - relais destiné à commander un système d'éjection automatique de La SURVIE. - 3/ - décLenchement de tout autre matériel de survie ... ou de tout autre matériel de sécurité. La centrale doit être impérativement montée en statique au centre du bateur. Descriptif de La siqnalisation de la face avant - CLAVieR --. 4 touches + 4 leds MARCHE ARRET CTRL Buzzer/Buzzer Sirène Ce clavier reste en permanence ACTIF une led indiquant en permanence le mode instantané. - MODE CONTROLE - le buzzer sonnera à chaque émission radio, - il sonnera aussi pour symboliser la pré-aLarme, - 4 voyants horizontaux correspondront à L'état des relais de sortie (voyants allumés - relais exé cutés). - LES TEMPORISATIONS (5 secondes en pré-alarme et 120 secondes seront représentées par des afficheurs digitaux qui seront décrémentés (COMPTE A REBOURS). - ALIMENTATION 2 leds - 1 voyant signaLant que l'alimentation du bateau est sollicitée, - I voyant siqnalant que la batterie de secours est sollicitée. REVENDICATIONS Le Le système électronique d'avertissement et de déclenchement de recherche en mer en cas de disparition humaine, animale, matérielle dans un périmètre déterminé par L'appareil. 2J Ce système peut etre utilisé pour La plaisance, La marine nationale, la marine marchande, Les plates formes de forçage. 3) Ce système peut être étendu à La recherche en montaqne ou dans t'espace. Tout te système sera dénomme CITAR SH. Système électronique.