FR 2631325 A1 19891117 FR 8806897 A 19880516 FREIN ET BLOQUEUR MANUEL SUR CORDE, PERMETTANT LA DESCENTE CONTROLEE D'UNE PERSONNE OU D'UNE CHARGE A L'AIDE D'UNE CORDE SIMPLE OU DOUBLE UTILISABLE EN ALPINISME, SPELEOLOGIE, SAUVETAGES DIVERS OU TOUS TRAVAUX -NECESSITANT L'EMPLOI DE CORDES La présente invention est relative à toutes les opérations nécessitant l'utilisation de cordes (Alpinisme, Escalade, Spéléologie, Travaux Divers...) Elle permet la descente contrôlée le long d'une corde (simple ou double), le contrôle d'une charge suspendue. Ceci de telle manière que l'utilisateur puisse réduire, ou annuler la vitesse de glissement de la corde (a) à travers l'invention, par une action manuelle simple et légère en (e) (Fig 5). L'utilisation de l'invention doit se faire à l'aide de deux crochets de type mousqueton (modèles brevetés) en association avec un bloqueur automatique de sécurité (modèle breveté) au cas où l'utilisateur lâcherait la corde. L'invention a pour but de réguler et d'annuler la vitesse de descente avec une sécurité optimale. En effet, les systèmes utilisés actuellement - descendeurs en "huit" (Fig 1) - noeuds coulissants "demi-cabestan" (Fig 2) - frein sur mousqueton (Fig 3) - rappel classique en S (Fig 4) ont une efficacité moindre, la technique utilisée est basée sur le vrillage et la formation de noeuds. Ces techniques ont des inconvénients importants - Faible possibilité de dosage du freinage : régulation délicate - vrillage important de la corde qui en entraine une usure prématurée et de plus la formation involontaire de noeuds, dangereux lors de la descente. - sécurité peu importante lors de l'utilisation (nulle pour la Fig 4, variable suivant les autres systèmes Fig 1, 2 ou 3). Alors que l'invention est basée sur des critères de sécurité et d'efficacité - haute résistance mécanique (car les efforts sont répartis sur l'invention et sur les mousquetons utilisés) - Double position de freinage "Fort ou léger" - Freinage progressif et modulable - Pas de vrillage de la corde (Les boucles se font dans un seul plan P, Fig 5) - Utilisation simple - Usure de la corde faible : le frottement principal étant fait sur les deux mousquetons a dureté superficielle très grande. Le glissement entre l'amie et la gaine de la corde est amoindri, car il n'y a p8S d'effort de torsion. Le mode d'emploi permettant l'utilisation de l'invention est - La réalisation d'une boucle à partir d'une corde simple ou double. - l'introduction de cette boucle dans l'invention:de la partie supérieure (12) vers la partie inférieure (13) (Fig 5 et 7) - une fois la boucle sortie par la partie inférieure on y accroche les deux mousquetons (b) (supportant la charge ou liés à un point fixe) - dès qu'on tire sur la corde en (e) l'invention et les mousquetons se positionnent automatiquement par rapport à la corde (en effet l'épaisseur : corde + mousquetons, est telle qu'elle ne passe que par la longueur la plus grande). Le principe de l'invention est basé sur le freinage par frottement sur 3 points différents (ou plus, cas de la Fig 10). Ces points de frottement étant modulables ceci par le fait que l'utilisation agit sur le point de frottement (1) en tirant sur la corde en (2). Le phénomène de bras de levier démultipliant l'effort de frottement (l) en un effort manuel léger en (2). La longueur du bras de levier étant fonction de la charge freinée, elle est caractérisée par la différence de niveau des deux points de frottement (1) et (2). Cette différence de "hauteurs" est fonction de la réduction d'effort recherchée elle peut donc varier suivant les modèles. Les critères utiles au bon fonctionnement de l'invention sont donc - des surfaces de frottement de bonne qualité et de rayon supérieur à 10 mm (20) Fig. 6. - une forme intérieure conique- d'angle Cet angle étant fonction du type de corde utilisée (simple, double ou de différents diamètres) - une base (3) non circulaire, utile au bon positionnement des mousquetons (b) et de la corde (a) (en effet il n'a que deux positions possibles. La position d'axe ( > j est impossible le système corde + mousquetons est trop large) - un "guide" (4) qui permettra de positionner automatiquement lesystème corde + mousquetons dans l'invention. Ce "guide" peut être de forme différente suivant l'utilisation recherchée : il peut-être - composé de deux plats d'anglc(l3)(Fig 6) - circulaire (Fig 14) - hexagonal (Fig 13) - dissymétrique (Fig 11) Ce guide peut être orienté d'un angle(E) (visible Fig 4 ).Ce "guide" a pour but de centrer lesdeux mousquetons par rapport à l'axe de rotation de l'invention durant le freinage. Les variantes précédentes ont respectivement des fonctions de - centrage simple (Fig 6) - rotation autour d'un axe (X) - bloquage du système mousquetons + invention au point (O) - positionnement des mousquetons tel que durant l'effort il y ait pincement donc bloquage de la corde en (9) La présente invention devra être réalisée en alliage léger d'aluminium avec les meilleures caractéristiques mécaniques possibles , (ex AU4 G; Pour une sécurité optimale l'invention devra être usinée dans la masse: à-partir d'un cylindre évidé de deux perçages d'angle ( ) et supprimé de ses angles vifs et autres matières inutiles.D'autres procédés de fabrication sont envisageables sans toutefois modifier les caractéristiques de l'invention c'est pourquoi l'usinage dans la masse n'est qu'un exemple de réalisation. I1 existe un grand nombre de variantes dues aux différences géométriques. Les modèles décrits sont des exemples qui montrent - le principe des frottements modulables sur des points distincts (au moins 3 points) - La rotation de l'invention, lors de l'utilisation, pour modifier son effet. - La position de l'axe de rotation durant l'utilisation, variable suivant le résultat recherché. - Le trajet de la corde restant dans un seul et même plan. Ces différents points entrainent différentes solutions de bloquage soit par friction (Fig 12), soit par pincement (Fig 11) soit par frottement simple (cas général Fig 9 et Fig 8) Certaines améliorations peuvent être associées avec l'invention. Par exemple - un "anneau" fixé sur la partie inférieure de l'invention permettant ainsi une attache avec les mousquetons (b) utilisés (soit rigide (11) Fig 14 ou 13) soit souple (câble ou tige (10) métallique, cordelette Fig 8). Cet "anneau" a pour seul but de maintenir l'invention en position, aucun effort ne doit y être appliqué. - une inclinaison du guide (4) d'un angle ( f ) visible dans la Fig 6 permettant un meilleur contact éntre les mousquetons (b) et l'invention. L'invention peut donc varier, ou être modifiée, sans pour autant sortir de son cadre. PRESENTATION DES DESSINS FIG 1 Représentation schématique de l'utilisation du descendeur en "huit" classique. FIG 2 Représentation d'un système de freinage par noeud "demi cabestan1' FIG 3 Représentation de l'utilisation de freinage sur mousqueton FIG 4 Représentation schématique d'une personne descendant le long d'une corde. FIG 5 Perspective cavalière de l'invention lors du fonctionnement (a) Corde (b) Mousquetons (c) Invention (d) Attache liée soit à - la charge si c'est une descente le long d'une corde. - un point fixe si l'effort vient de la corde en (a) FIG 6 Représentation Orthogonale de l'invention. - Fig 6 a Vue de face en coupe AA - Fig 6 b Vue de droite en coupe AA - Fig 6 c Vue de gauche en coupe AA- --Fig 6 d Vue de dessus - Fig 6 e Vue de dess FIG 7 Représentation de l'invention lors du fonctionnement en "Freinage léger" FIG 8 Semblable à la figure 7 mais en coupe AA FIG 9 Représentation de l'invention en coupe AA lors du fonctionnement en position "freinage fort" FIG 10 Représentation d'une variante de l'invention avec 4 points de frottement lors du fonctionnement en "Freinage fort" en coupe AA. FIG il Représentation d'une variante de l'invention avec bloquage par pincement lors du fonctionnement en "Freinage fort" en coupe AA. FIG 12 Représentation d'une variante de l'invention sans guide, bloquage par friction lors du fonctionnement en "Freinage fort" en coupe AA. FIG 13 Représentation en vue de face et coupe AA d'une variante de l'invention. FIG 14 Représentation en vue de face et coupe AA d'une variante de l'invention. FIG 15 Représentation de l'invention lors du fonctionnement en freinage léger. Vue dans l'axe du plan P (plan contenant la corde). REVENDICATION La protection recherchée est la suivante 10 Tout cylindre permettant le principe de freinage ou bloquage par frottements sur au moins deux boucles (13) et (2) et un appui sur (1) (Fig 5; 6 , 15) caractérisé par le fait que le ongles de l'invention sont nuls (Oc)(bl ((3 égal à zéro. 29 Toute pièce ou système basé sur le principe de rotation (créée par traction, bloquage manuel en e) sur un axe, un ou des mousquetons, poulies ou autres systèmes pouvant être positionnés en (13) (Fig 5), permettant le freinage par frottement (1), (13)et (2) tel que la corde décrive un seul plan P (Fig 15) caractérisé par la fig (7), avec boucle en (13) et (2), ainsi qu'un appui en (1). 3 Toutes pièces ou systèmes répondant à la revendication nO 2 et tels qu'ils possèdent plus de trois points de frottement distincts permettant un freinage plus important, ceci caractérisé par l'axe (15) de la pièce de la fig 10. 40 Tout cylindre ou autres, percé de deux perçages d'axe (8) et (9) ou de tout profil elliptique, rectangulaire proche de celui présenté, permettant le positionnement automatique de l'invention par rapport à la corde, caractérisé par le profil (14) (Fig 6). 59 Toute pièce ou système muni d'un guide (4) plan (Fig 6), circulaire (Fig 14) Hexagonal (Fig- 13) ou autres, permettant le guidage de positionnement des mousquetons (b) sur l'invention, caractérisé par un évidement (4) de matière. 60 Tout système, pièce, permettant le pincement de la corde par rotation autour d'un point (13) permettant le bloquage net de la corde, caractérisé par la pièce de la Fig. 11 et Fig 12 où il y a pincement en (5) lors de la rotation d'axe (13) exercée par traction en(e). 7 Tout système, pièce, utilisé en tant que frein manuel sur corde possédant un anneau rigide (Fig 13, Fig 14), ou un anneau souple (Fig 8) permettant le maintien de cette pièce sur les mousquetons (b), ceci caractérisé en un anneau (10) (Fig. 8), en un "pont" de matière (11) (Fig 14, Fig 13) ou autres attaches situées sur d'autres parties de la pièce. 80 Toute pièce ou cylindre semblable à l'invention et émincé- sur des zones distinctes permettant l'allègement de la pièce, caractérisé par les plans (6), (7) et le cône (16), visible sur la pièce de la Fig 6.