FR 2633331 A1 19891229 FR 8809194 A 19880623 la pressente invention concerne un dispositif faisant varier la chambre de combustion d'un moteur à quatre temps admosphe rique le dispositif selon l'invention permet à chaque montée du piston sur fin echappement debut admission de réduire a ce moment la chambre de combustion par une montée plus haute du piston et d avoir à 1 autre tour uns montée normale pour la compression detente il s agit pour cela selon l'invention d'un faux maneton excentré de tête de bielle c'est à dire ayant une partie epaisse(donc haute)et une fine(donc basse)possedant sur son bord un pignon etroit qui forme avec ce faux maneton une seule piece selon 1 invention trois pignons sont necessairess pour fairc tourner ce faux maneton a moitie vitesse du vilebrequin sur le maneton classique le premier est celui du faux maneton le deuxieme est un petit pignon etroit monte fou sur le flasque du maneton du vilebrequin et dans 1 axe des paliers passant ,donc au raz de la bielle ce pignon fou est monte sur le flasque du vilebrequin qui selon 1 invention est circulaire , il est en forme de bague, denté exterieurement pour être entrainé par le troisieme pignon,et il est denté interieurement sur sa moitie pour entraîner le pignon maneton sur son autre moitié il est pourvu d'un roulement à aiguilles avec lequel il tourne fou sur le flasque circulaire du vilebrequin le troisieme pignon qui fait tourner l'ensemble est monté sur un arbre parallèle et entraîne par le vilebrequin a son bout tel un arbre a cames ce faux maneton pignon est un roulement a aiguilles ayant ses aiguilles progressivement et lentement plus grosses d'un côte pour être par ce fait excentré. ceci selon l'invention est facilement montable sur les monocylindres oû un roulement de tête de bielle est déjà monté classiquement par emmanchement du vilebrequin. il apparaît que ce dispositif selon l'invention est réalisable sans surdimentionner la tête de bielle les sens de rotation gauche ou droit a moitie vitesse du maneton classique et donc du vilebrequin présentent un intéret sur le plan du glissement et restent a déterminer ce dispositif selon 1 invention permet une meilleur. évacuation des gaz échappement au(pmh)par une diminution de la chambre de combustion et par ce fait une aspiration immédiate à l'admission avec des vitesses de remplissage plus élevées les dessins annexes illustrent l'invention y la figure 4 représente les pignons montes sur le vilebrequin selon l'invention () Jt la figure t représente le pignon fou seul (s) la figure 3 représente le pignon maneton seul (ç) la figure 4 représente en coupe le dispositif complet avec le troisieme pignon(9)exterieur qui fait tourner l ensemble le dispositir représenté sur la figure 4 comporte le flasque du vilebrequin(8)oû est monté le pignon foule maneton excentre@(@),le pignon exterieur(9)qui fait tourner l'ensemble revendicationS 1)dispositif pour faire varirer la chambre de combustion d'un moteur a quatre temps admospherique caractérise en ce qu il comporte un faux maneton excentré(5)de tête de bielle constitué d un roulement a aiguilles ayant ses aiguilles progressivement et, lentement plus grosses d un coté et egalement constitue d un pignon etroit monte sur le bord formant ainsi une seule pièce, ce pignon maneton(5)est mené en tournant sur le maneton classique a moitie vitesse du vilebrequin par un pignon r0oit etroit monte fou sur le flasque du vilebrequinet dans I des paliers et mene a son tour par @n troisieme pignon monté exterieurement sur un arbre parallele au vilebrequin et solidarise au vilebrequin a son bout tel un arbre a cames 2)dispositif selon la revendication caractérisé en ce que le pignon fou est une bague dentée extérieurement pour être entraine@ par le troisieme pignon et elle est rement sur sa moitié pour entrainer le pignon minet on, sur son autremoitie interieure elle est pourvu d un roulement a aiguil les avec lequel elle tourne fou sur le flasque du vilebrequin qui selon 1 invention est circulaire 3)dispositif selon les revendications1et2caractérisé en ce que le troisieme pignon est un pignon étroit monté sur un arbre parallèle au vilebrequin et entrainé par le vilebrequin à son bout tel un arbre a cames 4)dispositif selon les revendications precedentes caracterise en ce que le faux maneton excentré(5)est entraine deux fois moins vite que le vilebrequin de fac on a se qu il soit sur sa partie épaisse(haute) quand le piston est en fin échappement debut admission et qu'il soit sur la partie fine(basse) à l autre tour quand la compression detente doivent être normales