FR 2639889 A1 19900608 FR 8915893 A 19891201 1 2639889 L'invention concerne un dispositif pour comman- der un feu antibrouillard arrière sur un véhicule, lequel feu peut être commandé à volonté au moyen d'un interrupteur situé dans le trajet de courant de ce feu, un élément de commutation interrompant, sur commande, le trajet de courant étant en. outre intercalé dans celui-ci. D'une manière générale, il est connu de bran- cher et de débrancher les feux antibrouillard arrière du véhicule à l'aide d'un interrupteur monté dans le véhi- cule à proximité du tableau de bord. Si l'on peut accoupler également une remorque au véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif d'attela- ge de remorque et si cette remorque possède également un feu antibrouillard arrière, il est possible, moyennant l'utilisation d'un connecteur, que lorsque. le feu anti- brouillard arrière du véhicule est branché, celui de la remorque soit également éclairé. Cependant il peut se produire des réflexions indésirables dans la mesure o une lumière produite par le feu antibrouillard arrière du véhicule est réfléchie par la-paroi avant de la remorque -par exemple d'une caravane-vers l'habitacle du véhi- cule. Afin d'empêcher que la vue du conducteur vers l'arrière soit affectée, lorsque le feu antibrouillard arrière est branché, par la réflexion de la lumière rouge intense sur les surfaces avant de la remorque, dans un dispositif du type indiqué il est connu (demande de bre- vet allemand publiée sous le N 29 08 517), de commander mécaniquement un élément de commutation, lors de l'inser- tion de la fiche de la remorque dans la prise prévue pour cette dernière sur le véhicule, ce qui interrompt le trajet de courant aboutissant au feu antibrouillard arrière 'du véhicule, de sorte que, dans le cas de la fermeture in- tentionnelle de l'interrupteur pour le feu antibrouillard arrière, seul le feu antibrouillard arrière de la remor- 2 2639889 que s'allume. Cependant, si ce dernier venait à être dé- faillant par suite de la présence d'un défaut, il n'y avait plus aucune fonction de feu antibrouillard arrière. C'est pourquoi l'invention a pour but de créer un dispositif, qui, lorsqu'un véhicule tracte une re- morque, élimine des réflexions lumineuses indésirables et qui permette simultaninentun contrôle du fonctionnement du feu antibrouillard arrière de la remorque et maintienne, dans le cas d'une défaillance de ce feu, la fonction du feu antibrouillard arrière du véhicule. Ce problème est résolu à l'aide d'un dispositif du type indiqué, caractérisé par le fait que dans une ligne s'étendant en dérivation à partir du trajet de courant, entre l'interrupteur et l'élément de commuta- tion, est montée une résistance, en parallèle avec la- quelle sont branchées des entrées d'un amplificateur électronique, dont la sortie est reliée à l'entrée de commande de l'élément de commutation, l'extrémité libre de la ligne étant pourvue d'un contact pour le raccorde- ment d'un autre feu antibrouillard arrière de remorque, raccordé par ailleurs à la masse. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, l'élément de commutation est agencé sous la forme d'un relais électrique Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, l'élément de commutation est réalisé sous la forme d'un transistor. Selon un mode de mise en oeuvre avantageux de l'invention, le contactest intégré dans une prise de la remorque. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 illustre schématiquement un mode de mise en oeuvre de l'invention; La Figure 2 illustre schématiquement un autre mode de mise en oeuvre de l'invention. Comme cela est visible sur la figure 1, un in- terrupteur 3 pouvant être actionné à volonté est inséré dans le trajet de courant 1 aboutissant au feu antibrouil- lard arrière 2 du véhicule, pour allumer et éteindre ce feu. En outre un contact d'ouverture 4.1 d'un relais 4 raccordé d'un côté à la masse 5 -de même que.le feu anti- brouillard arrière 2- est branché en série dans le trajet de courant 1 et ce de telle sorte que, lorsque le relais est excité, le contact d'ouverture n'interrompe pas le trajet de courant. A partir du trajet de courant s'étend en dérivation, entre l'interrupteur 3 et le contact d'ouverture 4.1, une ligne 6, dans laquelle est branchée une résistance 7 formant détecteur de courant et dont l'extrémité comporte un contact 6.1. Les entrées +/- 8.1 et 8.2 d'un amplificateur différentiel 8, dont la sortie 8.3 est reliée à l'entrée de commande 4.2 du relais 4, sont branchées en parallèle avec la résistance 7. Si le conducteur 11 d'un feu antibrouillard arrière 9 d'une re- morque est raccordé au contact 6.1 -qui peut être intégré dans une prise 10 de la remorque-, un courant, qui provo- que une chute de tension dans la résistance 7, circule dans la voie de courant 1 et.dans la ligne 6, lors de la fermeture de l'interrupteur 3. L'amplificateur différen- tiel 8 enregistre cette différence de tension au niveau de ses entrées et applique à sa sortie 8.3 une tension de sortie positive, ce qui provoque l'excitation du relais 4 et, par l'intermédiaire du contact d'ouverture 4.1, l'in- terruption du trajet de courant 1 aboutissant au feu an- tibrouillard arrière 2 du véhicule, tandis que le feu an- tibrouillard arrière 9 de la remorque est allumé. Si cependant une interruption existe dans la ligne 11, par exemple dans le cas o le feu antibrouil- lard arrière 9 -de la remorque est défectueux, le relais 4 reste non excité et par conséquent le contact d'ouverture 4.1 est fermé, c'est-à-dire que le feu antibrouillard ar- rière 2 du véhicule est en outre éclairé. Un défaut pré- sent dans le circuit du feu antibrouillard arrière de la remorque est indiqué au conducteur par l'extinction d'une lampe témoin 12. Alors que sur la figure 1, l'élément de commu- tation, qui interrompt la voie de courant 1 sur commande, est réalisé sous la forme d'un relais électrique 4 com- portant un contact d'ouverture 4.1, sur la figure 2, l'élément de commutation est réalisé sous la forme d'un interrupteur électronique, par exemple sous la forme d'un transistor 4', dont la voie collecteur-émetteur 4.1' est située dans le trajet de courant 1 et dont la base est re- liée, en tant qu'entrée de commande 4.2',-à la sortie 8.3 de l'amplificateur différentiel 8. La sortie 8.3 délivre un potentiel positif lorsque le feu antibrouillard ar- rière 9 de la remorque est soit non raccordé, soit raccordé et défec- tueux -ce qui signifie que le transistor est conducteur et donc que le feu antibrouillard arrière 2 du véhicule est allumé- et délivre un potentiel négatif lorsque le feu antibrouillard arrière 9 de la remorque est intact et raccordé, ce qui a pour effet que le trajet de courant 1 aboutissant au feu antibrouillard arrière 2 du véhicule est interrompu par le transistor 4' REVENDICATIONS 1. Dispositif pour commander un feu antibrouil- lard arrière sur un véhicule, lequel feu peut être commandé à volonté au moyen d'un interrupteur (3) situé dans le trajet de courant (1) de ce feu, un élément de commutation (4;4') interrompant, sur commande, le trajet de courant étant en outre intercalé dans celui-ci, caractérisé ence quedans une ligne (6) s'étendant en dérivation à partir du trajet de cou- rant (1), entre l'interrupteur (3) et l'élément de commu- tation (4;4'), est montée une résistance (7), en paral- lèle avec laquelle sont branchées des entrées (8.1, 8.2) d'un amplificateur électronique (8), dont la sortie (8.3) est reliée à l'entrée de commande (4.2;4.2') de l'élément de commutation (4;4'), l'extrémité libre de la ligne (6) étant pourvue d'un contact (6.1) pour le raccordement d'un autre feu antibrouillard arrière de remorque (9), raccordé par ailleurs à la masse (5). 2. Dispositif selon la revendication 1, carae- térisé en ce que l'élément de commutation (4) est agencé sous la forme d'un relais électrique. 3. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que l'élément de commutation (4') est réa- lisé sous la forme d'un transistor. 4. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le contact (6.1) est intégré dans une prise (10) de la remorque.