FR 2634186 A1 19900119 FR 8809653 A 19880712 La- présente invention concerne un appareil de manutention par roulage d'objets planes,lourds ou fragiles de grandes dimension. Habituellement pour de placer en sécurité ces objets planes,tels que des grandes plaques de marbre, des plaques préfabriquées en béton, on utilise un emballage', un matériel de saisissage,de levage et de déplacement horizontal,une grue mobile par exemple. La présente invention a pour but de permettre la manutention de ces objets en les insérant dans un tambour métallique cylindri;ue,en les .-o;*lisan' avec douceur et en obtenant le déplacement horizontal par roulage du tambour sur chant. Celui-ci peut entre poussé à la main ou déplacé par l'intermédiaire d'un portique de levage sur roues. L'utilisation particulière visée est la manutention de plateaux de tables en béton armé ou en pierre sciée d'un poids unitaire de 400 daN et 2,IO m de dia mètre,épaisseur 50 mm. Ces tables devant ètre essentiellement installées dans des jardins ou vérandas d'accès difficiles,seul un appareillage léger et approprié convient pour les mettre en place. Cette invention doit permettre une commercialisation nouvelle de tables rondes de grand diamètre très appréciées par la Convivialité qu'elles procurent. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à ces dimensions ni aux modes de réalisation décrits. Elle est susceptible de variantes accessibles à l'homme de l'art sans que l'on s'écarte de l'esprit de l'invention L'appareil de manutention est composé de deux organes principaux : une cage circulaire de 2,20 m de diamètre intérieur et un portique monté sur roues muni de deux palans de levage de 0,5 t La cage circulaire est faite de trois cerclages en UPE d'acier 25x50x3 cintrés les ailes vers l'intérieur et disposés parallèlement. Ils sont réunis par 28 profilés omégas en acier galvanisé 37x27x3 1= 700 mm numérotés de I à 28, soudés perpendiculairement aux cercles précités et équidistants. L'ensemble forme un tambour cylindrique qui peut ètre posé sur la tranche et roulé facilement,les 3 UPE servant de bande de roulement,éventuellement caoutchoutée. Le cerclage central possède deux trous ç 16 perçés selon un diamètre. Deux boulons haute résistance introduits dans ces trous servent de tourillons d'ancrage à des élingues de levage. Le tambour peut donc pivoter autour de ce diamètre une fois soulevé par les deux palans. Cette partie du tambour est renforcée en particulier par un croisillonage en fer plat soudé sur les UPE. Suivant une caractéristique de l'invention, dans les profils en oméga dont les ailes principales sont dirigées vers l'intérieur de la cage circulaire, sont glissés sans jeu des cales planes en contreplaqué ou autre matériau similaire,dont le profil est adapté à l'objet à manutentionner avec éventuellement interposition d'une matière souple. Le fond des profils oméga comporte un revètement antidérapant ,par exemple une couche de résine époxy saupoudrée de poudre de corindon ce qui forme après séchage une surface très rapeuse antiglissante. Chaque cale plane en contreplaqué est maintenue dans son profil oméga au moyen d'une paire de fermetures rapides type grenouillère DZUS par exemple dont pour le modèle TL 800 représenté a une tension de travail de I35 daN. Tout glissement de la cale de contreplaqué dans le profil est de cefait impossible même si une des deux grenouillères s'ouvre accidentellement. le modèle TL 800 choisi -a une tension de travail de I35 daN. Tout glissement de la cale de contreplaqué dans le profil est de ce fait impossible mème si une des deux grenouillères stouvre accidentellement. Ces fermetures à levier sont solidaires des cales avec interposition. d'un cavalier de renfort en tole pliée. En ultime sécurité,un boulon d'arrèt est installé à chaque extrémité des omégas pour arréter la cale qui néanmoins glisserait ver l'extérieur. Les I4 cales de contreplaqué dans les profils oméga pairs sont disposés d'un cote' de la pièce à saisir, les 14 cales impaires sont disposées de l'autre coto de la pièce à maintenir,en prenant soin que son centre de gravité soit au centre du tambour. Ces cales peuvent servir de support à une cloison en contreplaqué ou acier sur laquelle la charge à t transporter peut être fixée . On peut ainsi déplacer des objets lourds et fragiles de formes les plus biscornues. Dans le cas particulier de la manutention d'un plateau de table de 400 daN les cales en contreplaqué sont de simples rectangles dont un des petits cotés a été coupé à 45 . Ce calage alterné immobilise parfaitement le plateau. Le tambour roule sur sa tranche avec une bonne stabilité sur terrain plat. Pour un déplacement sur sol accidenté,le tambour doit avoir une génératrice de I m . Il est aisé d'augmenter la stabilité en fabriquant des cales qui débordent à l'extérieur du tambour et s'opposeraient ainsi à un versement latéral pendant la phase de roulage. Il n'y a pas de risque d e félure du plateau par flexion ou ébréchage par choc. Des escaliers peuvent être franchis par roulage en disposant un tapis sur les nez de marches et en tirant à l'aide de cordes et palans à moufles. Le portique est constitué de deux batis légers en A montés sur roues orientables et munis chacuns d'un palan à chaine d'une force de 500 daN. Son role est de soulever le tambour,permettre son pivotement de la position sur chant à la position horizontale et translater la charge sur une petite distance, jusqu ' à la verticale du pied de la table dans le cas particulier cité. Ce portique est facilement démontable pour le transport,les batis étant réunis par des tubes d'échafaudage avec colliers boulonnés. Les deux barres transversales inférieures sont localement renforçées et peuvent supporter le poids du tambour et de son chant gement pour obtenir un autre mode de déplacement possible sur terrain dur et plane. Les roues caoutchoutées du portique sont posées dans deux gouttières parallèles en U de 3 m de long réunies par entretoises légères afin d'obtenir un roulement d'une grande douceur si le sol est mou ou gravillonneux et empêcher une divergence des roues pendar.t le c'éplacement. Ces chemins de roulement permettent un calage horizontal du portique si le sol a une légère pente. Le dispositif reprF'senté sur la figure I comporte un portique (I) monté sur roues orientables (2) constitué dedeux batis en A (3) et réunis par des tubes entretoises (4) tenus par des colliers type échafaudage (5). Deux palans à chaine (6) sont accrochés en (7). Le tambour (8) est représenté juste décollé du sol (9) hissé par les palans dont les crochets (IO) sont reliés aux élingues (11) elles mêmes réunies aux tourillons (I2). Les omégas (13) sont représentés vides. Le cerclage central (I4) est renforcé localement (I5) au droit des tourillons. La figure 2 montre l'ensemble portique et tambour vu de coté avec les palans. Les cerclages latéraux (I6) et (I7) sont reliés au cerclage central par des croisillons de renfort (I8) dans la zone des tourillons. Le tambour est en position horizontale. Les roues du portique roulent dans deux chemins de roulement (19) La figure 3 montre le détail de fixation d'une cale (20) dans un oméga au moyen de grenouillères (21). On voit le boulon d'arrêt (22) et le cavalier de renfort (23). La figure 4 montre un oméga vu en bout avec sa cale plane et la paire de grenouillères. La surface antiglissante (-25) est symbolisée par une dentelure. REVENDICATIONS I) Appareil de manutention d'objets plats,fragiles ou lourds de grande dimension caractérisé en ce qu'il comprend un portique de levage sur roues et un tambour cylindrique dans lequel est immobilisé la pièce transporter au moyen d'un grand nombre de cales planes disposées radialement. 2) Appareil de manutention suivant la revendication I caractérisé en ce que les cerclages extérieurs du tambour servent de bande de roulement 3) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I ou- 2 caractérisé en ce que les profils en oméga réunissant les cerclages servent à immobiliser les cales planes. 4) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 3 caractérisée en ce que chaque cale plane est maintenue dans son profil oméga par une paire de grenouillères. 5) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 4 caractérisé en ce que les cales planes sont disposées alternativement d'un coté et de l'autre de l'objet à immobiliser 6) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 5 caractérisé en ce que le fond des profils oméga est revétu d'une surface antiglissante. 7) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 6 caractérisé en ce que l'axe des tourillons de levage passe par le centre de gravité du tambour. 8) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 7 caractérisé en ce que le tambour a un renfort de structure au droit des tourillons. 9) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 8 caractrisé.en ce que les liaisons entre les deux batis en A sont facilement tubes 10) Appareil de manutention suivant l'une quelconque des revendications I à 9 caractérisé en ce que le portique a au moins 2 roues orientables.