FR 2630091 A1 19891020 FR 8805087 A 19880418 Conteneur de transport isolé par le vide ". La présente invention concerne un conteneur de transport isolé par le vide et notamment un conteneur destiné au transport de produits qui doivent être conversés à des températures très basses pendant des durées relativement longues. Il est habituel d'utiliser des conteneurs de transport isolés pour des produits alimentaires congelés. De tels conteneurs sont destinés à travailler à des températures inférieures à -18-C. Toutefois avec le vieillissement, on a des détériorations relativement générales de l'isolation et de l'installation de réfrigérant, ce qui se traduit par une réduction des possibilités de mise en température de tels conteneurs. Même si les utilisateurs de tels conteneurs tendent de maintenir une qualité de service élevée, le coût correspondant augmente d'année en année. En outre dans beaucoup de cas, le maintien de produits alimentaires à des températures de l'ordre de -18-C n'est pas de meilleur choix pour assurer la qualité des produits. I1 est connu depuis de nombreuses années-que la congélation rapide de produits alimentaires tels que des fruits, des végétaux, des poissons ou autres en utilisant des fluides cryogènes tels que de l'azote liquide permet d'obtenir de meilleurs produits. Bien que de telles techniques aient été utilisées et qu'il existe des installations automatiques pour les opérations de congélation, la difficulté du transport à des températures relativement basses (c'est-à-dire voisines de - 110X) est un problème très difficile. Ainsi bien que les températures de transport voisines de -18*C ne soient pas les meilleures pour conserver la qualité des produits alimentaires, en grande partie les conteneurs ne permettent de travailler qu'à des températures de l'ordre de - 18'. Il est connu depuis longtemps que l'on peut réaliser d'excellentes caractéristiques d' isolation par le vide entre deux éléments et le dispositif habituel utilisant ce principe est la bouteille thermos. Une telle bouteille est formée d'une paroi intérieure et d'une paroi extérieure séparées l'une de l'autre avec le vide dans l'intervalle séparant les deux parois. De manière très habituelle, les deux parois sont constituées par des parois cylindriques et les extrémités des cylindres sont fermées par des hémisphères concentriques. L'une des extrémités comporte une ouverture. Toutefois, les parois de bouteille thermos sont soumises à des forces relativement importantes. Dans le cas de la pression atmosphérique au niveau de la mer, la paroi extérieure d'une bouteille thermos d'un diamètre intérieur de 7,5 cm et d'une longueur de 30 cm subit une force latérale allant jusqu'à 270 kg. La paroi interne de la bouteille n'est pas nécessairement aussi résistant puisque les forces internes sont dirigées radialement vers l'extérieur et la matière constituant la paroi interne est en tension sans tendance à la déformation. Toutefois, la paroi extérieure subit une force d'écrasement et doit être plus résis tante pour résister à des efforts qui tendraient à la déformer. Etant donné les problèmes de structure pour réaliser un conteneur isolé sous vide, dans de nombreux cas, on a abandonné l'idée d'utiliser une zone sous vide comme moyen d'isolation et on remplace cette solution par une épaisseur importante d'isolant. Toutefois pour maintenir des températures relativement basses pendant des périodes prolongées, même si l'on utilise un isolant très épais et de grande qualité, la solution n'est pas satisfaisante. Un autre- élément à prendre en compte est que lors du transport des conteneurs, le volume occupé par -le conteneur représente un facteur important. I1 est souhaitable que le volume occupé par le conteneur ne soit pas très supérieur au volume du contenu. De plus, il est souhaitable que la forme du conteneur de transport soit telle que le chargement des conteneurs par exemple sur un camion ou une remorque puisse se faire de manière aussi économique que possible en utilisant le volume disponible de manière optimum. La présente invention se propose de développer un conteneur isolé sous vide qui soit d'une réalisation facile et présente une capac-ité importante par rapport à son encombrement. On connaît déjà un conteneur formé d'une structure de contenant extérieure étanche au fluide formée d'une première paroi extérieure soumise à la pression ambiante ainsi que d'une structure formant le contenant intérieure étanche au fluide constituant la zone du contenant et ayant une seconde paroi espacée vers l'intérieur par rapport à la première paroi. La première et la seconde paroi formant entre elles une zone d'isolation pratiquement sous vide pour isoler la zone formant le contenant contre les échanges de cha leur provenant de l'extérieur.. Chaque paroi est formée d'un châssis recevant des parties de membranes. Dans cette technique antérieure, on a constaté que par suite des différentiels de températures variables entre la paroi intérieure et la paroi extérieure, il y a un mouvement relatif provoqué par les phénomènes de dilatation et de contraction thermiques. Pour compenser ces mouvements de contraction et de dilatation, l'extrémité avant du conteneur permettait un mouvement longitudinal relatif entre le châssis périphérique avant de la paroi intérieure et de la paroi extérieure. Alors que la structure définie dans ce document antérieur permet pleinement de réaliser les buts de la présente invention, cette technique antérieure fait l'objet de développements concernant le montage de la structure pour absorber les phénomènes de dilatation et de contraction thermiques. A cet effet, la présente invention concerne un conteneur isolé par le vide et qui forme une zone constituant le contenant avec un axe longitudinal, une extrémité avant et une extrémité arrière. Le conteneur comporte une première structure de paroi latérale extérieure étanche au fluide exposée à l'atmosphère ambiante. Une seconde structure de paroi latérale interne étanche au fluide est située à une certaine distance à l'intérieur de la structure de paroi latérale extérieure et définit la zone formant le contenant. La première et la seconde structure de paroi latérale formant entre elles une zone d'isolation pratiquement sous vide de manière à isoler la zone formant le contenant vis-à-vis de l'échange de chaleur avec l'ambiance extérieure. Le conteneur comporte une partie de paroi d'extrémité arrière étanche au fluide formée d'une partie de paroi extérieure arrière et d'une partie de paroi intérieure arrière laissant entre elles une zone pratiquement sous vide. Au moins la partie de paroi intérieure arrière est reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de la paroi intérieure pour être mobile avec celle-ci.L'extrémité arrière de la seconde structure de paroi intérieure et la partie de paroi arrière intérieure sont montées de manière à être mobiles suivant l'axe -longitudinal par rapport à la structure de paroi latérale extérieure pour que les dilatations et contractions thermiques différentielles de la première structure de la paroi latérale extérieure et de la seconde structure de la paroi intérieure permettent le mouvement de l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale et de la partie de paroi intérieure arrière par rapport à la première structure de paroi latérale extérieure. Selon un mode de réalisation préférentiel, la partie de paroi extérieure arrière est également reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure pour se déplacer avec celle-ci. En outre, selon ce mode de réalisation préférentiel, la partie de paroi extérieure arrière comporte un châssis périphérique- extérieur arrière monté sur le châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure et relié au châssis périphérique de la première structure de paroi latérale extérieure par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide permettant le mouvement du châssis périphérique arrière extérieur de la partie de paroi extérieure arrière par rapportxau châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure. De manière plus détaillée dans le mode de réalisation préférentiel, la partie de paroi extérieure arrière comprend un châssis périphérique extérieur arrière définissant une surface de partie de paroi ex térieure arrière. On a une partie de membrane arrière extérieure généralement plane s'étendant sur la surface de la partie de paroi latérale extérieure arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphérique, cette dernière étant fixée au châssis périphérique extérieur arrière.La partie centrale principale de la partie de membrane arrière extérieure a une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique extérieur arrière pour que la pression ambiante agissant contre la surface extérieure de la partie de membrane extérieure arrière fasse agir la partie de membrane extérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression ambiante. En outre dans le mode de réalisation préférentiel, la partie de paroi intérieure arrière comporte Un châssis périphérique arrière intérieur définissant une surface de partie de paroi intérieure arrière. Une partie de membrane de châssis arrière intérieure, généralement plane est montée sur le châssis périphérique arrière intérieur de manière analogue à la partie de membrane arrière extérieure sauf que la partie de membrane arrière intérieure est courbée vers l'extérieur sous l'effet des charges. Selon un autre mode de réalisation, l'extrémité arrière de la structure de paroi extérieure comporte un châssis périphérique arrière sur lequel est monté la partie de membrane extérieure généralement comme décrit ci-dessus. La partie de paroi intérieure arrière est reliée à la partie arrière de la structure de paroi latérale intérieure pour être mobile avec celle-ci. Cependant, elle reste mobile par rapport à la partie de paroi extérieure arrière. Selon le mode de réalisation préférentiel, au moins la structure de paroi latérale extérieure comporte plusieurs parties de paroi latérales ayant chacune au moins un châssis périphérique avec une partie de membrane montée sur le châssis comme cela a été décrit. De même selon un mode de réalisation préférentiel, la structure de la paroi latérale intérieure est réalisée de la même manière sauf que chaque partie de membrane est courbée vers l'extérieur. En outre dans le mode de réalisation préférentiel, la structure enveloppe extérieure comporte un châssis de support avec un ensemble de poutres d'arête ou de coin s'étendant longitudinalement et un ensemble de poutres transversales ou traverses. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, la structure de paroi latérale intérieure est réalisée comme ci-dessus. Les extrémités avant du châssis intérieur et du châssis extérieur des structures de parois latérales extérieure et intérieure sont reliées rigidement et lorsque se produit une dilatation thermique, la partie arrière de la structure de la paroi latérale interne se déplace par rapport à la partie arrière de la structure de paroi latérale externe. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation de caté d'un premier mode de réalisation d'un conteneur selon l'invent ion. - la figure 1A est un schéma montrant les efforts de pression réagissant sur la partie de membrane et la partie de châssis du conteneur-de l'invention. - la figure 2 est une vue de bout du conteneur de la figure 1, en regardant la partie de fermeture arrière du conteneur. - la figure 3 est une coupe transversale selon la ligne 3-3 de la figure 1. - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne 4-4 de la figure 1. - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la figure 1 montrant la forme du couvercle de l'extrémité avant. - la figure 6 est une vue très schématique d'une partie de membrane courbe portée par une paire de poutres et indiquant certaines relations de dimensions utilisées dans l'analyse des effets créés par la variation de la déviation de la partie de membrane. - la figure 7 est un graphique montrant certaines relations résultant de la variation de la déflexion d'une partie de membrane. - la figure 8 est une vue analogue à celle de la figure 5 correspondant à un second mode de réalisation de l'invention. DESCRIPTION DE DIFFERENTS MODES DE REALISATION PREFE RENTIELS Un premier modè de réalisation de l'invention est représenté aux figures 1-5 ; ces figures montrent un conteneur 10 sous la forme d'un prisme rectangulaire de section transversale carrée et ayant un axe longitudinal 11. Le conteneur 10 se compose d'une paroi supérieure 12, d'une paroi inférieure 14, de deux parois latérales 16, d'une paroi d'extrémité 18 et d'un couvercle d'extrémité 20 amovible ; ce couvercle est prévu à l'extrémité du conteneur 10 opposée à la paroi d'extrémité 18. L'extrémité du conteneur 10 au voisinage du couvercle 20 correspond à l'extrémité arrière du conteneur 10 alors que la position proche de la paroi d'extrémité 18 correspond à l'extrémité arrière du conteneur 10. En terme de structure, le conteneur 10 comporte une structure 22 de paroi latérale interne et une structure 24 de paroi latérale externe entourant pratiquement la structure de paroi latérale interne 22 à une courte distance à l'extérieur de celle-ci de manière à former avec la structure 22 de paroi latérale interne une enceinte d'isolation sous vide portant de manière globale la référence 26. La structure 24 de paroi latérale extérieure se compose d'un châssis 28 formant squelette qui est recouvert par un ensemble de parties d'enveloppe ou de membrane 30. Dans la forme particulière représentée ici, le châssis 28 se compose de deux poutres longitudinales supérieures 32 situées au niveau des lignes de jonction des parois latérales 16 et de la paroi supérieure 12 ainsi que deux poutres longitudinales inférieures 34 situées au niveau des lignes de jonction des deux parois latérales 16 et de la paroi inférieure 14.De plus, on a quatre poutres d'extrémité arrière 36 au voisinage des bords de la paroi d'extrémité 18 ainsi qu'un second ensemble de poutres d'extrémité avant 28 montées suivant une structure- au carré à l'emplacement du couvercle 20 de façon que deux des secondes poutres d'extrémité 38 se trouvent au niveau de l'arête avant des parois latérales 36 t que les deux autres secondes poutres d'extrémité 38 se trouvent au niveau de l'arête avant de la paroi supérieure 12 et de la paroi inférieure 14. Entre chaque fois une poutre longitudinale supérieure 32 et une poutre longitudinale inférieure 34 correspondantes, on a en-dessous un ensemble d'entretoises 40 intermédiaires, verticales, régulièrement espacées. De la même manière, on a un ensemble de traverses intermédiaires supérieures 42 disposées horizontalement entre les deux poutres supérieures 32 et un ensemble de traverses intermédiaires inférieures 44 horizontales disposées entre les. deux poutres longitudinales inférieures 34. On voit ainsi que les poutres 32-44 définissent globalement un ensemble de parties 46 de châssis rectangulaires, reliées. A titre d'exemple, une paire de poutres intermédiaires verticales adjacentes 40 forment avec celles des parties des poutres longitudinales supérieure et inférieure 32 et 34 intermédiaires, une partie de châssis rectangulaire. Chacune des parties de châssis 46 comporte une partie de membrane 30 correspondante dont les deux bords 52 qui sont adjacents aux poutres longitudinales 32 et/ou 34 et les deux seconds bords 54 qui sont adjacents aux traverses intermédiaires 40 ou aux poutres 36 et 38. Les parties de membranes 30 sont rendues étanches de façon à être imperméables à l'air et les bords de membrane 52 et 54 sont fixés aux éléments de poutre respectifs par une liaison étanche aux fluides. Comme indiqué précédemment, la zone 26 entre la structure 22 de la paroi latérale extérieure et la structure 24 de la paroi latérale extérieure est mise sous vide. La surface extérieure 56 de chacune des parties de membrane 30 étant exposée à l'atmosphère ambiante et la surface intérieure 58 de chaque membrane 30 étant soumise au vide, il est clair que la pression atmosphérique appliquée à la membrane 30 crée une force importante qui tend à enfoncer la membrane 30 dans le conteneur 10. Comme cela sera expliqué de manière plus détaillée ci-après, chacune des membranes 30 est disposée de façon que ces efforts relativement importants se traduisent pratiquement de manière intégrale en des tensions suivant des lignes de force parallèles à la surface courbe de la membrane 30. De cette manière, la surface extérieure 56 de chaque membrane 30 présente une courbure concave modérée. Chaque membrane 30 peut, pour les besoins de la description, être considérée comme ayant un plan de positionnement qui coïncide avec le périmètre de la membrane (c'est-à-dire les bords 52 et 54) là où la membrane 30 rejoint le châssis périphérique correspondant. La membrane peut alors être considérée comme placée sur une surface courbe qui rejoint le plan de positionnement à l'emplacement des bords 52 et 54 mais qui s'écarte de manière courbe par rapport à ce plan. On estime que pour une meilleure compréhension de la description, il convient de faire ici une simple analyse de la nature et de l'effet de l'effort de tension exerce sur chaque membrane 30 pour pour cela, on se reporte à la figure 1A qui est un schéma simplifié montrant deux poutres 60 de longueur théorique infinie avec une membrane 62 placée entre les deux poutres 60 ; cette membrane 62 est également de longueur infinie. Dans cet exemple, on suppose-que les poutres 60 ne sont soumises à aucune flexion sous l'effet d'une charge et que la membrane 62 ne s'allonge pas sous l'effet des charges. Dans cet exemple, la largeur de la membrane (c'est-à-dire la distance entre les deux poutres 60) est appelée "w". La pression atmosphérique appliquée contre la surface extérieure de la membrane 62 est schématisée par plusieurs petites flèches "p", et la force résultante de cette pression porte la référence "Fr". On suppose que la membrane 62 est réalisée de façon que par rapport à l'écartement des poutres 60, la partie médiane de la membrane 62 fléchit d'une flèche "d" par rapport au plan passant par les poutres 60 au point de jonction de la membrane 62. La réaction à cette force-Fr est exercée complètement par la tension de la membrane 62. Pour calculer les efforts de tension exercés sur la membrane 62, on trace une tangente à la membrane 62 au point de jonction 66 là où la membrane 62 rencontre la pou tre 60 ; cette tangente porte la référence 68. L'angle entre la tangente 68 et la ligne ou le plan 64 est désigné par e ; la tension au point de contact 66 est désignée par "Ft". La force Ft peut se décomposer en deux composantes à savoir la composante "Fa" dirigée dans la direction opposée de la force Fr et une seconde composante de force référencée "Fb" et qui est dirigée perpendiculairement à la composante Fa. On remarque facilement que lorsque l'angle e diminue, la tension résultante Ft appliquée à la membrane 62 aug mente.A titre d'exemple, on suppose que l'angle &commat; est égal à 10'. La tension Ft sera égale à Fa (qui est égale à Fr multiplié par la cosécante de e) (la cosécante de 10 e est environ égale à 5,7, si bien que la tension Ft est égale à 5,7 fois la résultante de force Fr). Une autre réflexion s'applique à l'importance de la déflexion subie par la membrane. Pour une largeur w déterminée, la déflexion ou flèche d peut se calculer suivant la formule suivante d = w/2 (csc e - cot 0) Pour des angles e relativement faibles c'est-à-dire de l'ordre de 10' et moins, la tension appliquée à la membrane 62 est pratiquement inversement proportionnelle à l'amplitude de l'angle 0. Par ailleurs, la déflexion- d de la membrane 62 est pratiquement directement proportionnelle à l'angle 6. il est évidemment souhaitable d'avoir une déflexion aux flèches d aussi faible que possible pour que la capacité du conteneur 10 soit aussi grande que possible par rapport au volume total occupé par le conteneur 10.Par ailleurs, il y a en pratique une limite inférieure à laquelle on peut abaisser la flèche d sinon les contraintes appliquées à la membrane 62 et aux poutres 60 deviennent excessives se traduisant par un encombrement et un poids des poutres 60 et des membranes 62 qui seraient trop élevés. En tenant compte des remarques ci-dessus, on procédera ci-après à la description de-la structure du conteneur 10. Le châssis formant squelette de la structure interne correspond pratiquement exactement à la structure externe. Ainsi pour faciliter la description, les poutres de la structure interne qui correspondent aux poutres de la structure externe porteront les mêmes références numériques avec seulement un suf- fixe "a" pour désigner les poutres de la structure interne 24. La structure interne 24 possède un châssis en squelette 28a formé des poutres longitudinales supérieures et inférieures 32a et 34a, des poutres 36a et 38a ainsi que des traverses intermédiaires 40a-44a. De la même manière, on a un ensemble de parties de membrane 30a placées entre les différentes parties de châssis 46a du châssis en squelette intérieur 28a. Toutefois bien que les parties de membrane inférieures 30a soient également mises en tension, la pression s'exerce contre les parties de membrane 30a de l'intérieur du conteneur 10, de sorte que les par-- ties de membrane 30a fléchissent vers l'extérieur vers les parties extérieures de membrane 30. L'analyse faite ci-dessus pour la membrane 30 s'applique également aux membranes 30a. Il est nécessaire de prévoir des éléments de soutien intermédiaires entre le châssis en squelette extérieur 28 et le châssis en squelette intérieur 28a. Toutefois, ces éléments de soutien de liaison doivent être réalisés pour réduire au minimum les chemins conducteurs de chaleur que constituent de tels éléments d'interconnexion. Cela peut se faire de trois manières. La première solution consiste à réaliser la structure d'interconnexion en ;un matériau à faible conductivité thermique. La seconde solution consiste à monter la structure de façon que le chemin conducteur soit aussi long que possible. La troisième solution consiste à réaliser des structures d'interconnexion ayant une surface de section aussi faible que possible suivant le chemin conducteur de chaleur.On remarque en outre que chacune des structures en squelette 28 et 28a est soumise à des charges très importantes à cause des pressions exercées par l'atmosphère ambiante et l'atmosphère ou le liquide à l'intérieur du conteneur 10 alors que la structure d'interconnexion entre les châssis 28 et 28a doit seulement résister au poids de la structure interne 24 additionné des produits formant le contenu ; elle doit également résister à tous les impacts qui peuvent être appliqués au conteneur 10. En outre comme cela sera examiné de manière plus détaillée ultérieurement, la structure d'interconnexion doit permettre des mouvements relatifs entre les châssis 28 et 28a pour la dilatation et la contraction thermiques notamment dans la direction de l'axe longitudinal 11. Les éléments d'interconnexion sont seulement montrés de manière schématique et portent simplement la référence numérique 70 ; toutefois, la structure d'interconnexion peut être formée de composants de l'art antérieur. Ces éléments d'interconnexion 70 sont disposés à des endroits répartis dans la direction longitudinale des différentes paires de poutres adjacentes 40-40a, 42-42a et 44-44a. Comme les poutres latérales opposées sont soumises à des couples de flexion qui tendent à rapprocher les poutres, les éléments 70 ont tendance à compenser de tels couples de fléchissement. Les éléments 70 peuvent également permettre un certain mouvement relatif entre les châssis 28 et 28a sous l'effet de la dilatation et de la con traction thermiques. Dans la structure particulière représentée ici, les poutres longitudinales supérieure et inférieure 32 et 34 sont pratiquement identiques ; elles sont constituées d'une paire de plaques 42 qui se rencontrent au coin 64 à angle droit, les extrémités opposées des plaques étant courbées vers l'intérieur comme indiqué sous la référence 76. On peut avoir des voiles de renforcement 78. Les parties de membrane 30 peuvent être réunies aux poutres 32 et 34 en utilisant des techniques de liaison classiques -; les bords 52 des parties de membranes 30 peuvent être réunis aux poutres 32 ou 34 à l'endroit du sommet de la courbe 76 pour réduire au minimum toutes les contraintes localisées. Il est clair que l'on peut prévoir des structures de parois extérieure et inférieure et/ou de parois latérales pour le conteneur 10. Une telle structure est représentée à la figure 3 sous la référence 79. Le couvercle 20 est réalisé de manière à mettre en oeuvre les mêmes principes de structures que ceux des structures-extérieure et intérieure 22 et 24 du conteneur principal 10. Comme indiqué, le couvercle 20 comporte un châssis en forme de squelette extérieur 82 de forme carrée portant une partie de membrane extérieure 84, qui comme décrit précédemment est mise en tension pour avoir une forme généralement concave. Un châssis 86 est muni d'une membrane intérieure 88. L'élément de couvercle 20 et la partie de bord avant du conteneur 10 sont munis de moyens d'étanchéité appropriés qui sont ou peuvent être de type classique. Cette structure d'étanchéité est représentée simplement de manière quelque peu schématique sous la référence 90. En outre, lorsque le couvercle 20 est mis en place à l'extrémité du conteneur 10, on peut avoir des dispositifs de fixation appropriés tels que ceux désignés sous la référence 92 à la figure 1 pour maintenir en place le couvercle 20. Les deux châssis 82 et 86 sont reliés rigidement l'un à l'autre par un dispositif de liaison isolant étanche au fluide ; ce dispositif est indiqué schématiquement sous la référence 94. Comme indiqué précédemment, il est clair que le dispositif de liaison 94 peut se présenter sous une diversité de formes ; il peut être analogue aux dispositifs de liaison et organes d'écartement désignés de manière schématique sous la référence 70. Au niveau de l'extrémité avant du conteneur principal 10, les deux parties de châssis avant 38 et 38a sont reliées rigidement l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une liaison isolante étanche au fluide portant schematiquement la référence 96. Cela se fait de manière que les deux éléments de châssis 38 et 38a de l'extrémité avant soient reliés rigidement l'un à 1 ' autre. La forme de la paroi 18 de l'extrémité arrière est significative dans le cadre de la présente invention et sera décrite ci-après à l'aide de la figure 4. Cette paroi comporte un châssis périphérique extérieur 98 de forme carrée et un châssis périphérique intérieur 100 situé à une courte distance en avant du châssis 98. Un dispositif de liaison isolant 102 approprié réunit l'un à l'autre de manière solidaire les deux châssis 98 et 100. Comme indiqué précédemment, cet élément de liaison isolant 102 est représenté simplement de manière schématique et on peut envisager différents types de dispositifs de liaison. On a une membrane extérieure et une membrane intérieure 104, 106 respectives reliées respectivement au châssis extérieur 98 et au châssis intérieur 100. Les mêmes principes de structure que ceux appliqués à la structure extérieure 22 et à la structure intérieure 24 ainsi que ceux appliqués à la porte 20 sont utilisés pour la paroi arrière 18 : les membranes 104 et 106 délimitent entre elles une zone isolée vide d'air. Les membranes 104 et 106 résistent aux efforts de pression exercées par l'atmosphère ambiante et par le fluide (c'est-à-dire l'air~ou tout autre fluide) à l'intérieur du conteneur en réagissant essentiellement en tension. Le châssis extérieur 98 est relié au châssis arrière 36 de la structure extérieure 22 par l'intermédiaire d'un joint souple 108 étanche au fluide et qui permet un inouvement relatif entre la paroi arrière 18 et le châssis 36, mouvement d'avant en arrière et inversement. On voit en outre que le joint 108 assure un soutien de structure suffisant entre les châssis 36 et 98 de façon que la paroi arrière 18 soit centrée correctement par rapport au châssis 36. En variante, on peut disposer d'organes d'écartement adéquats entre les châssis 36 et l'un ou l'autre des châssis 98 et 100, sans utiliser de joint mis en charge. Pour décrire le fonctionnement de la présente invention, on suppose que le conteneur 10 est utilisé pour transporter un produit tel qu'un produit alimentaire congelé à très basse température (en général à -45-C). Le produit peut être mis à la basse température voulue en utilisant un moyen connu tel que l'exposition à un fluide cryogène, puis le produit est placé dans le contenant 10. Dans certains cas, on peut mettre à l'intérieur du conteneur 10 une certaine quantité de fluide cryogène (en général un liquide nitrogène) pour augmenter la durée de conservation à basse température, le liquide évaporé étant évacué de temps à l'autre pour éviter que ne s'établisse une pression trop im portante. Comme indiqué précédemment, la zone 26 comprise entre la structure extérieure 22 et la structure intérieure 24 est sous vide, si bien que les parties de membrane extérieures 30 sont exposées à la pression ambiante (9.806 X 104 Pa au niveau de la mer) alors que les parties de membrane intérieures 30a peuvent être soumises à des pressions au moins aussi élevées que la pression atmosphérique ambiante et le cas échéant supérieures à cette pression, si du fluide cryogène s'évapore à l'intérieur du conteneur 10. De même la zone comprise entre les parties de membrane 84 et 88 du couvercle 20 et la zone comprise entre les membranes 104 et 106 de la paroi arrière 18 sont sous vide. On examinera ci-après d'abord les forces exercées par les parties de membrane extérieures 30 sur le châssis extérieur 28 en forme de squelette. Tout d'abord pour les poutres longitudinales supérieure et inférieure 32 et 34, les parties de membrane latérales 30 exercent une force sur la poutre longitudinale supérieure correspondante 32 qui est parallèle à cette partie de la surface courbe de la membrane à l'endroit où celle-ci rejoint la poutre 32. Cette force doit avoir une composante dirigée vers l'intérieur, mais la composante principale de la force doit être dirigée verticalement. De la même manière chacune des parties de membrane supérieures 30 exerce principalement une force latérale dirigée vers l'intérieur sur les deux poutres 32.La force n'est exercée que sur chacune des poutres supérieures 32 et la résultante des forces verticales et latérales est appliquée par les parties de membrane latérales et supérieures 30 les parties membrane supérieures et latérales 30 ont sensiblement la même surface, si bien que la résultan te est une force dirigée vers le bas et latéralement vers l'intérieur suivant un angle d'environ 45* par rapport à la direction horizontale. Des forces analogues agissent sur les poutres longitudinales inférieures 34. Ces forces sont reçues par les traverses 40, 42, 44 qui sont chargées en compression. Les parties de membrane 30 sont également soumises à des forces de tension importantes exercées sur chacune des traverses 40, 42, 44. On remarque toutefois que les composantes des forces latérales de deux membranes adjacentes se compensent pratiquement l'une l'autre, si bien que les traverses intermédiaires 40, 42 et 44 n'ont à résister principalement qu'à la composante de la résultante dirigée vers l'intérieur. Cependant, cette composante de force tournée vers l'intérieur peut elle-même être importante.Par exemple, si l'une des parties de membrane 30 a une hauteur de 120 cm et une largeur de 90 cm, la composante totale de la force dirigée vers l'intérieur résultant de la pression atmosphérique ambiante au niveau de la mer est approximativement de l'ordre de 6.672 N X 102. Cette charge est partagée par une paire de traverses intermédiaires adjacentes 40, 42 ou 44 et les parties de poutres longitudinales 32 et/ou 34 intermédiaires. De plus comme indiqué précédemment, les éléments d'écartement 70 constituent des moyens de soutien entre les poutres intérieures et extérieures 40-40a, 42-42a et 44-44a. Les forces exercées sur les quatre poutres d'extrémité 36 sont légèrement différentes de celles exercées sur les poutres longitudinales 32, en ce que les poutres d'extrémité 36 résistent aux forces exercées par les parties de membrane 30 en créant une force antagoniste à la tension exercée par la membrane adjacente, tension qui est en général parallèle au plan de la membrane à la jonction de la membrane et de la poutre 36. Comme indiqué précédemment, pour utiliser au maximum la capacité de stockage à l'intérieur du conteneur 10 par rapport au volume total occupé par le conteneur, il faut réduire au minimum le fléchissement des membranes 30-30a (lié à la courbure). Toutefois, les contraintes exercées sur les membranes 30-30a et les poutres qui portent ces membranes augmentent lorsque la courbure et la flexion des membranes 30-30a diminuent. Pour montrer cette relation, on se reportera aux figures 6 et 7. La figure 6 montre de manière très simplifiée et schématique la configuration d'une seule partie de châssis extérieure. La dimension "W" est la dimension latérale totale du conteneur que l'on suppose être égale à 225 cm. On suppose que les poutres de coin (telles que celles décrites précédemment et portant les références 32 et 34) occupent une certaine place et que la dimension "RA" est équivalente à la largeur des poutres d'arête ; on suppose que l'on a 20 cm pour chaque poutre. Ainsi, la dimension latérale de la partie courbe de la membrane (portant la référence "L" à la figure 6) est égale à 185 cm. Le rayon de courbure (portant la référence "RN" dans le dessin de la membrane) varie suivant le degré de fléchissement de la membrane (flèche portant la référence "D"). Dans cet exemple de principe, on suppose que la flèche "D" varie entre 2,5 et 25 cm. Pour de telles flèches, la force de traction résultant de la pression atmosphérique appliquée à 1 centimètre carré a été calcu idée. Pour illustrer ces relations, on se reportera au graphique de la figure 7. Suivant l'axe horizon tal, on a la flèche "D" en centimètres et aussi le rapport "D/L". Sur l'axe vertical, on a représenté la force de traction appliquée à chaque bande d'un centimètre de membrane pour les différentes déflexions ; on a également représenté le rapport du volume extérieur du conteneur par rapport au volume intérieur du conteneur (Ao/Ai). Dans cet exemple de principe, on suppose que l'épaisseur des membranes est nulle et que la distance entre chaque paire formée d'une membrane intérieure et d'une membrane extérieure au point de fléchissement maximum est nulle. On suppose également que la longueur du conteneur est infinie, de sorte qu'il nty a pas de perte de volume au niveau de la paroi d'extrémité.De même pour simplifier les calculs, on suppose que la surface-intérieure est une surface carrée. Selon la figure 7, pour des déflexions faibles (de l'ordre de 2,5 à 5 cm), ce qui correspond à D/L égal à 0,014 ... 0,027, la force exercée sur les membranes (et par suite la force totale exercée sur la structure du châssis) augmente très rapidement. Par ailleurs pour des déflexions plus importantes (comprises entre 6 et 25 cm, (ce qui correspond à D/L compris entre 0,068 et 0,135), la diminution de la force de traction appliquée à la membrane par rapport à l'augmentation de la déflexion est beaucoup plus faible. On voit également pour des déflexions très faibles, que le rapport Ao/Ai n'augmente pas de manière significative. Cependant lorsque la déflexion-augmente, ce rapport de surface (qui est lié directement au rapport -de volume du conteneur par rapport au conteneur théorique de longueur infinie) augmente beaucoup plus rapidement pour chaque incrément de déflexion. Pour faire une comparaison-entre ces relations et un conteneur sous vide cylindrique, on suppo se que l'on a un conteneur cylindrique, sous vide, de longueur infinie et que l'épaisseur de ses parois est égale à zéro, l'intervalle entre les parois étant également égal à zéro. En outre comme la plupart des charges est placée dans des conteneurs carrés et comme il faut avoir un fond dans un conteneur cylindrique sous vide, on suppose que la section du conteneur est un carré inscrit dans le cercle défini par le conteneur cylindrique sous vide.De plus comme ces différents conteneurs cylindriques sous vide doivent être placés dans des conteneurs de transport, plus grands, de forme rectangulaire (en général une remorque ou un camion), on suppose- que la surface extérieure effective du conteneur cylindrique est celle d'un carré dont chaque côté est égal au diamètre du conteneur cylindrique. Dans ces conditions idéales, on voit que le rapport Ao/Ai de ce conteneur cylindrique idéal est égal à deux. En traçant ainsi cette valeur sur le graphique de la figure 7, on voit que la déflexion du conteneur de l'exemple de la figure 6 est de 15 cm ou moins, le rapport Ao/Ai du conteneur de l'invention est inférieur (et c'est pourquoi meilleur) que le rapport du conteneur cylindrique.Par ailleurs, pour une déflexion de 18 cm ou plus, le rapport Ao/Ai du conteneur de la présente invention est supérieur (et ainsi plus mauvais) que le rapport du conteneur cylindrique. Il est à remarquer que ces relations sont présentées de manière relativement théorique principalement pour des fins d'illustration. Dans la conception réelle du conteneur selon l'invention, il faut tenir compte du volume occupé par les éléments de structure, les tolérances pour l'écartement des composants, l'épaisseur de la membrane. De plus, l'analyse du conteneur cylindrique sous vide est faite de manière très schématique et aucun compte n'a été tenu ci dessus des aspects de structure en particulier de la structure de l'enveloppe extérieure du conteneur cylindrique qui doit être suffisamment résistante pour éviter les efforts de déformation. Dans l'examen de différents aspects de l'invention ci-dessus, on remarque èn référence à la figure 3 que la paire correspondante de poutres de coin ou d'arête 32-32a et 34-34a sont alignées les unes sur les autres suivant un angle de 45- par rapport à la direction verticale et la direction horizontale. On remarque que comme indiqué précédemment, les composantes exercées sur les poutres de coin 32-32a et 34-34a s'appliquent suivant une ligne qui fait approximativement 45 par rapport à la direction verticale et à la direction horizontale. Comme la composan-te d'alignement est à 45-, l'espacement entre le coin le plus à l'extérieur de la poutre de coin 32 ou 34 et ie coin le plus à l'intérieur de la poutre intérieure 32a ou 34a est au maximum.Ainsi pour chaque unité de dimension d'épaisseur totale d'une paire de sections de panneau intérieure et extérieure, l'écartement maximum par rapport aux surfaces des poutres qui en sont éloignées est approximativement égal à 1,4 fois cette dimension. Cela permet d'avoir des poutres 3232a et 34-34a de dimension maximale dans la direction dans laquelle s'applique la force la plus importante permettant ainsi d'avoir des structures optimales de poutres pour résister à telles forces. Il est à remarquer qu'à l'endroit où chacune des membranes 30 ou 30a rejoint la poutre correspondante, au point de jonctiOn, l'alignement de la membrane 30 ou 30a par rapport à la poutre est tel que la surface de la poutre est tangente à la courbure de la membrane ; cette courbure de membrane est uniforme. A titre d'exemple, on voit qu'au point de jonction 52 de la membrane 30 et de la poutre 32 (voir figure 3), la partie de surface courbe de la poutre 32 est tangente à la membrane 30. La tangente tracée au point de contact fait un angle par rapport au plan général correspondant à la section du panneau et qui est égal à l'angle représenté à la figure 1A. Ainsi, il n'y a pratiquement pas de couple de fléchissement appliqué aux membranes 30 ou 30a à l'endroit où ces membranes sont reliées à la poutre correspondante. Lorsque l'atmosphère ambiante est relativement chaude et que le produit placé dans le conteneur est à une température très basse (ainsi que lorsqu'il y a des conditions opposées), on rencontre le problème de la dilatation thermique. I1 est facile de voir à l'aide de la figure 4 que le joint souple 108 permet facilement une telle dilatation thermique. De plus en se reportant à la figure 4, on examinera ci-après comment la structure absorbe les efforts qui lui sont appliqués.On voit que la pression du fluide gazeux à l'intérieur du conteneur 10 agit sur la membrane interne supérieure 106 et crée une force de réaction nette qui est induite dans le châssis périphérique 100. be la même manière, la pression de l'air ambiant appliquée contre la membrane arrière extérieure 104 crée une force antagoniste qui s'exerce sur la membrane 106 et qui est induite dans le châssis 98. Le résultat est que ces deux forces se compensent l'une l'autre. Pour apprécier l'intérêt de cette caractéristique, on se reportera de nouveau à la figure 1A. Il a été indiqué précédemment que ia tension appliquée à la membrane et qui est schématisée par la référence 62 à la figure 1A se traduit par une force essentiellement horizontale qui tend à rapprocher les deux poutrès (comme cela est indiqué schématiquement sous la référence 60 à la figure 1A). Pour appliquer ce même principe au conteneur 10, les membranes 30 agissent entre chaque ensemble de poutres transversales 40-44 pour tirer ces poutres transversales l'une vers l'autre. La section des poutres longitudinales 32 et 34 ainsi que 32a et 34a mises en compression s'oppose à de telles forces de tension. Pour poursuivre l'analyse, on continue à se reporter à la figure 4. Comme indiqué précédemment, la pression du gaz appliqué contre les membranes 104 et 106 se compense respectivement. il y a ainsi une force nette dirigée vers l'avant et qui résulte de la pression de l'air ambiant appliqué contre la partie périphérique du châssis 36, du joint 108 et du châssis 98 sans force antagoniste exercée de l'intérieur du conteneur 10. En fait, il y a une zone qui est sensiblement proportionnelle à la différence de la surface définie par le châssis 36 et celle définie par la partie interne du châssis 100 exposée à la pression à l'intérieur du conteneur et la pression de l'air ambiant exercée sur cette zone périphérique se traduit par une force nette dirigée vers l'avant. Cette force nette dirigée vers l'avant est absorbée par les poutres longitudinales 32 et 34. Cependant même si les forces totales appliquées aux poutres 32, 32a, 34 et 34a peuvent être importantes, on remarque également que la disposition particulière de la paroi arrière 18 ne crée aucune charge complémentaire non souhaitée sur ces poutres. La figure 8 montre un second mode de réalisation de la présente invention. La structure fondamentale de ce second mode de réalisation est pratiquement la même que celle du premier mode de -réalisation sauf que la partie d'extrémité arrière du conteneur a été modifiée. Les composants de ce second mode de réalisation qui sont pratiquement analogues aux composants correspondants du premier mode de réalisation portent les mêmes références numériques avec en plus un prime (') les distinguant du second mode de réalisation. Ainsi, on a un conteneur 10' ayant une paroi arrière 18' formée d'une membrane extérieure 104' et d'une membrane intérieure 106'. Le châssis périphérique extérieure arrière 110 de forme globale carrée et la membrane extérieure 104' montée sur ce châssis 110 sont réalisés comme indiqué précédemment. On a un châssis périphérique arrière intérieur 112 de forme globale carrée logé dans le châssis 110. La section transversale du châssis 110 est sensiblement analogue à celle des poutres 32 et 34 et la section transversale du châssis 112 est relativement similaire à la section transversale des poutres 32a et 34a. Toutefois, la forme de la section transversale de ces poutres peut le cas échéant être modifiée. On a des éléments d'écartement 114 isolés qui séparent les châssis 110 et 112. Les éléments d'écartement sont représentés de manière relativement schématique et chaque élément d'écartement 114 peut le cas échéant être analogue aux éléments d'écartement -70. Les éléments d'écartement 114 permettent un mouvement d'avant en arrière limité du châssis intérieur 112 par rapport au châssis extérieur 110. Ce mouvement relatif des éléments de structure interne et externe peut être engendré par les phénomènes de dilatation et de contraction thbrmiques. Sur le plan de l'application des charges de structure au châssis, on remarque que la pression de l'air ambiant contre la membrane extérieure 104 crée une force résultante dirigée vers l'avant appliquée contre le châssis extérieur 110. Cette force doit être absorbée par les poutres longitudinales de la structure extérieure. Ainsi en comparaison avec le premier mode de réalisation, pour une structure de dimension comparable, les poutres longitudinales extérieures portant les références 32 et 34 dans le premier mode de réalisation mais non représentées dans le second mode de réalisation) subiront des charges de compression plus importantes dans le second mode de réalisation. Par ailleurs, lorsqu'un fluide gazeux à l'intérieur du conteneur 10' exerce une pression contre la membrane arrière intérieure 106', on a une force arrière résultante exercée sur le châssis intérieur arrière 112. Cet effort-est à son tour absorbé par les poutres longitudinales intérieures (portant les références 32a et 34a dans le premier mode de réalisation mais non représentées dans le second mode de réalisation) sous forme de charges de tension. Ces charges de tension ont tendance à s'opposer aux efforts de compression engendrés par les forces de traction exercées par les éléments intérieurs de membrane 30a'. Ainsi en comparaison avec le premier mode de réalisation, le second mode de réalisation de conteneur de dimension et de configuration comparables se traduit par des efforts de compression nets inférieurs induits dans les poutres longitudinales intérieures 32a et 34a. REVENDICATIONS 1*) Conteneur isolé par le vide ayant une zone définissant le contenant et un axe longitudinal, une extrémité avant et une extrémité arrière, conteneur caractérisé en ce qu'il comprend -a. une première structure de paroi latérale extérieure (24) étanche au fluide exposée à la pression am biante, b. une seconde structure de paroi latérale intérieure (22) étanche au fluide, située à une certaine dis tance à l'intérieur par rapport à la structure de paroi latérale extérieure et définissant la zone formant le contenant, c. la première et la seconde structure de paroi laté rale extérieure définissant entre elles une zone (26) d'isolation pratiquement sous vide pour isoler le contenant vis-à-vis des échanges de chaleur am biante, d. la structure de paroi latérale extérieure est for mée d'un ensemble de parties de parois latérales et chaque partie de paroi latérale comprend 1. un châssis périphérique définissant une zone de section de paroi latérale, 2. une partie de membrane généralement plane placée sur la zone de section de paroi latérale et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphérique, cette dernière étant fixée au châssis périphérique, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane ayant une configuration par rapport au châssis périphérique courbée vers l'intérieur, de sorte que la pression ambiante appliquée con tre la surface extérieure de la partie de mem brane fait réagir cette partie de membrane pra tiquement seulement en traction pour résister à la pression ambiante, et e) une partie de paroi d'extrémité arrière étanche au fluide composée d'une partie de paroi extérieure arrière et d'une partie de paroi intérieure arrière délimitant entre elles une seconde zone pratique ment sous vide, au moins la partie de paroi inté rieure arrière est reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure de manière à être mobile par rapport à celle-ci, l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure et la partie de paroi in térieure arrière étant montées de manière à être mobiles suivant l'axe longitudinal par rapport à la structure de paroi latérale extérieure de façon que les effets de dilatation et de contraction thermi ques différentiels exercés sur la première structu re de paroi latérale extérieure et la seconde structure de paroi intérieure soient autorisés par le mouvement de l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi-latéraie et la partie de paroi intérieure arrière par rapport à la première struc ture de paroi latérale extérieure. 2-) Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie arrière de la paroi extérieure est également reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure pour être mobile par rapport à celle-ci. 3-) Conteneur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière est formée d'un châssis périphérique arrière extérieur monté au voisinage du châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale arrière et qui est relié au châssis périphérique de la première structure de paroi latérale extérieure par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide qui per met le mouvement du châssis périphérique extérieur arrière de la partie de paroi extérieure arrière par rapport au châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure. 4) Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que a) la partie de paroi extérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique extérieur arrière défi nissant une surface de section de paroi exté rieure arrière, 2. une partie de membrane extérieure arrière géné ralement plane s'étendant sur la zone de partie de paroi extérieure arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphé rique fixée au châssis périphérique extérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane arrière extérieure a une configuration par rapport au châssis périphérique extérieur arrière d'une surface courbée vers l'intérieur pour que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane extérieure arrière fasse réagir la partie de membrane extérieure arrière pratiquement seule ment en tension pour résister à la pression am biante et, b. la partie de paroi intérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique intérieur arrière défi nissant une zone de partie de paroi intérieure arrière, 2. une partie de membrane arrière intérieure géné ralement plane s'étendant en travers de la sur face du châssis périphérique intérieur arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphérique fixées au châssis pé riphérique intérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane intérieure arrière a une forme par rap port au châssis périphérique intérieur arrière d'une surface courbée vers l'extérieur de façon que la pression régnant dans le conteneur et agissant contre la surface intérieure de la par tie de châssis intérieur arrière fasse que la partie de membrane intérieure arrière réagisse pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant dans le conteneur. 5-) Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité arrière de la structure de paroi latérale extérieure comprend un châssis périphérique arrière et la partie de paroi extérieure arrière comporte une partie de membrane extérieure arrière s'étendant en travers de la surface de section de paroi extérieure arrière définie par le châssis périphérique arrière, la partie de membrane extérieure arrière ayant une partie centrale principale et une partie périphérique fixées au châssis périphérique arrière de la structure de paroi latérale extérieure, la partie centrale principale de la paroi de membrane extérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique arrière de façon que la pression ambiante agissant sur la surface extérieure de la partie de membrane arrière fasse réagir cette partie de membrane pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression ambiante, la partie de paroi intérieure arrière étant montée mobile par rapport à la partie de paroi arrière extérieure. 6-) Conteneur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie de paroi intérieure arrière comprend a. un châssis périphérique intérieur arrière définis sant un surface de partie de paroi intérieure ar rière b. une partie de membrane intérieure arrière générale ment plane s'étendant en travers de la surface de la partie de paroi intérieure arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie pé riphérique fixées au châssis périphérique intérieur arrière, c. la partie centrale principale de la partie de mem brane intérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis pé riphérique intérieur arrière pour que la pression régnant dans le conteneur puisse agir contre la surface intérieure de la partie de membrane inté rieure arrière et fasse réagir cette partie de la membrane intérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant à l'intérieur du conteneur. 7-) Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure intérieure formant le contenant se compose d'un ensemble de secondes parties de paroi et chacune des secondes parties de paroi comprend a. un second châssis périphérique définissant une se conde surface de partie de paroi b. une partie de seconde membrane essentiellement pla ne s'étendant en travers de la surface de la secon de partie de paroi et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphérique fixées au second châssis périphérique, c. là partie centrale principale de la seconde partie de membrane a une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis périphérique de façon que la pression régnant dans le conteneur agisse contre la surface intérieure de la partie de membrane et fasse réagir cette partie de membrane pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant à l'intérieur du conteneur. 8-) Conteneur selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière est également reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure de fa çon à être mobile avec celle-ci. 9 ) Conteneur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière se compose d'un châssis périphérique arrière extérieur monté au voisinage du châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure et qui est relié au châssis périphérique de la première structure de paroi latérale extérieure par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide permettant le mouvement du châssis périphérique extérieur arrière de la partie de paroi extérieure arrière par rapport au châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure. 1O) Conteneur selon la revendication 7, caractérisé en ce que a. la partie de paroi extérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique extérieur arrière défi nissant une surface de partie de paroi extérieu re arrière, 2. une partie de membrane extérieure arrière géné ralement plane s'étendant en travers de la sur face de la partie de paroi extérieure arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'u ne partie périphérique, cette dernière étant fixée au châssis périphérique extérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane arrière extérieure a une forme de sur face courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique extérieur arrière de façon que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane ex 'térieure rrière fasse réagir cette partie de membrane extérieure arrière pratiquement seule ment en tension pour s'opposer à la pression am biante et, b. la partie de paroi intérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique intérieur arrière défi nissant une surface de section de paroi inté rieure arrière, 2. une partie de membrane arrière intérieure géné ralement plane s'étendant en travers de la sur face du châssis périphérique intérieur arrière et ayant une partie centrale principale et une partie périphérique fixées au châssis périphéri que intérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane intérieure arrière a une forme de sur face courbée vers l'extérieur par rapport au châssis périphérique intérieur arrière de maniè re que la pression régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la partie de châssis intérieure arrière fasse réa gir cette partie de membrane interne arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant dans le conteneur. lui') Conteneur selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'extrémité arrière de la structure de paroi latérale extérieure comporte un châssis périphérique arrière et la partie deparoi extérieure arrière comporte une partie de membrane extérieure arrière s'étendant en travers de la surface de la partie de paroi extérieure arrière définie par le châssis pé riphérique arrière, cette partie de membrane extérieure arrière ayant une partie centrale principale et une partie périphérique, cette dernière étant fixée au châssis périphérique arrière de la structure de paroi latérale extérieure, la partie centrale de la partie de membrane extérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique arrière de façon que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane arrière fasse réagir cette partie de membrane pratiquement seulement en tension pour-s'opposer à la pression ambiante et la partie de paroi intérieure arrière est montée mobile par rapport à la partie de paroi arrière extérieure. 121) Conteneur selon la revendication 11, caractérisé en ce que la partie de paroi intérieure arrière comprend a. un châssis périphérique intérieur arrière définis sant une surface de partie de paroi intérieure ar rière b. une partie de membrane intérieure arrière générale ment plane s'étendant en travers de la surface de la section de paroi intérieure arrière et ayant une partie centrale principale et une partie périphéri que, cette dernière étant fixée au châssis périphé rique intérieur arrière, c. la partie centrale principale de la partie de mem brane intérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis pé riphérique intérieur arrière de façon que la pres sion régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la partie de membrane in terne arrière fasse réagir cette partie de membrane interne arrière pratiquement seulement en tension - pour s'opposer à la pression régnant à l'intérieur du conteneur. 13*) Conteneur isolé par le vide caractérisé en ce qu'il comporte une zone constituant-le contenant et ayant une extrémité avant, une extrémité arrière, un axe longitudinal, un axe vertical et un axe transversal, a. une première structure de paroi latérale extérieure étanche au fluide destinée à être exposée à la pression ambiante, b. une seconde structure de paroi latérale intérieure étanche au fluide, située à une certaine distance à l'intérieur de la première structure de paroi laté rale extérieure et définissant la zone formant le contenant, c. la première et la seconde structure définissant en tre elles une zone isolée pratiquement sous vide pour isoler la zone formant le contenant vis-à-vis des échanges de chaleur de l'ambiance extérieure, d. la structure extérieure étant composée d'un premier châssis de support1 ce premier châssis de support étant formé de 1. un ensemble de poutres d'arête s'étendant longi tudinalement au niveau des arêtes du conteneur, 2. un premier ensemble de poutres transversales disposées transversalement entre les paires ad jacentes de premières poutres d'arête, chaque paire adjacente de premières poutres transversa les formant avec les parties correspondantes des poutres d'arête, une-première partie de châssis périphérique, e. la structure de paroi latérale extérieure comporte en outre des premiers éléments de membrane montés sur le premier châssis de support, chaque première partie de châssis périphérique définissant une pre mière surface de partie de paroi correspondante, la première membrane définissant un ensemble de pre mières parties de membrane généralement planes, chacune s'étendant sur l'une des surfaces d'une première partie de paroi, chaque première partie de membrane ayant une partie centrale principale et une partie périphérique fixées à la première partie de châssis périphérique, la partie centrale princi pale de chaque première partie de membrane ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport à son châssis périphérique de manière que la pression ambiante appliquée à la surface exté rieure de la première partie de membrane fasse que la première partie de membrane réagisse pratique ment seulement en tension pour s'opposer à la pres sion ambiante, f. la structure interne formant le contenant se compo se d'un second châssis de support, ce second châs sis de support comprenant 1. un ensemble de secondes poutres d'arête s'éten dant longitudinalement aux arêtes du conteneur, 2. un ensemble de secondes poutres transversales disposées transversalement entre les paires ad jacentes de premières poutres d'arête, chaque paire adjacente de secondes poutres d'arête for mant avec les parties des poutres d'arête corr respondantes, une seconde partie de châssis pé riphérique, g. la structure de conteneur de paroi latérale inté rieure comporte en outre une seconde membrane mon tée sur le second châssis de support, chaque secon de partie de châssis périphérique définissant une seconde surface de partie de paroi, la seconde mem brane définissant un ensemble de secondes parties de membranes généralement planes étendant chacune sur une surface de seconde.partie de paroi corres pondante, chaque seconde partie de membrane ayant une partie centrale principale et une partie péri phérique fixées à son second châssis périphérique, la partie centrale principale de chaque seconde partie de membrane ayant une forme de surface cour be vers l'extérieur par rapport à la partie de châssis périphérique correspondante de façon que la pression régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la seconde partie de membrane fasse réagir cette seconde partie de membrane pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression ambiante, et h. une partie de paroi d'extrémité arrière étanche au fluide formée d'une partie de paroi extérieure ar rière et une partie de paroi intérieure arrière dé finissant entre elles une seconde zone pratiquement sous vide, au moins la partie de paroi intérieure arrière étant reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure de manière à pouvoir se déplacer avec celle-ci, l'ex- trémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure et la section de la paroi inté rieure arrière étant montées de manière à pouvoir se déplacer suivant l'axe longitudinal par rapport à la structure de paroi latérale extérieure de fa çon à autoriser toute dilatation et contraction thermique différentielle entre la première structu re de paroi latérale extérieure et la seconde structure de paroi latérale intérieure sous l'effet du mouvement de l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale et de la partie de pa roi latérale intérieure arrière par rapport à la première structure de paroi latérale extérieure. 142) Conteneur selon la revendication 13, caractérisé en ce que - chacune des secondes poutres d'arête est placée au voisinage et à l'intérieur de la première poutre de coin ou d' arête correspondante. 15g) Conteneur selon la revendication 14, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière est également reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure de manière à pouvoir se déplacer avec celle-ci. 16-) Conteneur selon la revendication 15, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière se compose d'un châssis périphérique extérieur arrière monté au voisinage du châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure et relié au châssis périphérique de la première structure de paroi latérale extérieure par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide qui autorise le mouvement du châssis périphérique arrière extérieur de la partie de paroi extérieure arrière par rapport au châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure. 17) Conteneur selon la revendication 14, caractérisé en ce que a. la partie de paroi extérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique extérieur arrière défi nissant une surface de partie de paroi extérieu re arrière, 2. une partie de membrane extérieure arrière géné ralement plane s'étendant sur la surface de la partie de paroi extérieure arrière et ayant une partie centrale principale et une partie péri phérique fixées au châssis périphérique exté rieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane extérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique extérieur arrière, de façon que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane ex térieure arrière fasse réagir cette partie de membrane extérieure arrière pratiquement seule ment en tension pour s'opposer à la pression am biante, b. la partie de paroi intérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique intérieur arrière défi nissant une surface de section de paroi inté rieure arrière, 2. une partie de membrane arrière intérieure géné ralement plane s'étendant sur la surface du châssis périphérique intérieur arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une par tie périphérique fixées au châssis périphérique intérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane intérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis périphérique intérieure arrière de ma nière que la pression régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la partie de châssis intérieure arrière fasse réa gir cette partie de membrane intérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant dans le conteneur. 18*) Conteneur selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'extrémité arrière de la structure de paroi latérale extérieure comporte un châssis périphérique arrière et la partie de paroi extérieure arrière comporte une partie de membrane extérieure arrière s'étendant sur la surface de la partie de paroi extérieure arrière définie par le châssis périphérique arrière, cette partie de membrane extérieure arrière ayant une partie centrale principale et une partie pé riphérique, cette dernière étant fixée au châssis.périphérique arrière de la structure de paroi latérale extérieure, la partie centrale principale de la partie de membrane extérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique arrière de manière que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane extérieure arrière fasse réagir cette partie de membrane pratiquement seulement en tension pour s opposer 'a la pression ambiante, cette partie de paroi intérieure arrière étant montée mobile par rapport à la partie de paroi extérieure arrière. 19f) Conteneur selon la revendication 18, caractérisé en ce que la partie de paroi intérieure arrière comprend a. le châssis périphérique intérieur arrière définit une surface de section de paroi intérieure arrière, b. une partie de membrane intérieure arrière généraie- ment plane s'étendant en travers de la surface de la section de paroi intérieure arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie pé riphérique fixées au châssis périphérique intérieur arrière, c. la partie centrale principale de la partie de mem brane intérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis pé riphérique intérieur arrière de manière que la pression régnant dans le conteneur agisse contre la surface intérieure de la partie de membrane inté rieure arrière et fasse réagir cette partie de mem brane intérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant dans le conteneur. 209) Conteneur selon la revendication 13, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière est également reliée à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale intérieure de manière à pouvoir se déplacer avec celle-ci. 21) Conteneur selon la revendication 20, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière se compose d'un châssis périphérique extérieur arrière monté au voisinage du châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure et qui est relié au châssis périphérique de la première structure de paroi latérale extérieure par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide qui permet le mouvement du châssis périphérique extérieur arrière de la partie de paroi extérieure arrière par rapport au châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure. 22w) Conteneur selon la revendication 13, caractérisé en ce que a. la partie de paroi extérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique extérieure arrière défi nissant une surface de partie de paroi extérieu re arrière, 2. une partie de membrane extérieure arrière géné ralement plane s'étendant en travers de la sur face de la partie de paroi extérieure arrière et ayant une partie centrale et une partie périphé rique, cette dernière étant fixée au châssis pé riphériques extérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane extérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique extérieur arrière de façon que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane ex térieure arrière fasse réagir cette partie de membrane extérieure arrière pratiquement seule ment en tension pour s'opposer à la pression am biante, et b. la partie de paroi intérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique intérieur arrière défi nissant une surface de partie de paroi intérieu re arrière, 2. une partie de membrane arrière intérieure géné ralement plane s 'étendant en travers de la sur face du châssis périphérique intérieur arrière et ayant une partie centrale principale et une partie périphérique, cette dernière étant fixée au châssis périphérique intérieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane intérieure arrière- ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis périphérique intérieur arrière de maniè re que la pression régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la partie de châssis intérieure arrière fasse réa gir cette partie de membrane intérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant dans le conteneur. 23*) Conteneur selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'extrémité arrière de la structure de paroi latérale extérieure comprend un châssis périphérique arrière et la partie de paroi extérieure arrière se compose d'une partie de membrane extérieure arrière s'étendant en travers de la surface de la partie de paroi extérieure arrière définie par le châssis périphérique extérieur arrière, cette partie de membrane extérieure arrière ayant une partie centrale principale et une partie périphérique fixées au châssis périphérique arrière de la structure de paroi latérale extérieure, la partie centrale principale de ia partie de membrane extérieure arrière ayant une. forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique arrière de manière que la pression ambiante agissant contre la surface extérieure de la partie de membrane extérieure arrière fasse réagir cette partie de membrane pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression ambiante, la partie de paroi intérieure arrière étant montée mobile par rapport à la partie de paroi arrière extérieure. 24*) Conteneur selon la revendication 23, caractérisé en ce que la partie de paroi intérieure arrière comprend a. un châssis périphérique intérieur arrière définis sant une surface de partie de paroi intérieure ar rière, b. une partie de membrane intérieure arrière générale ment plane s'étendant en travers de la surface de la partie de paroi intérieure arrière et ayant une partie centrale principale et une partie périphéri que, cette dernière étant fixée au châssis périphé rique intérieur arrière et, c. la partie centrale principale de la partie de mem brane intérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis pé riphérique intérieur arrière de manière que la pression régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la partie de mem brane intérieure arrière fasse réagir cette partie de membrane intérieur arrière pratiquement seule ment en tension pour s'opposer à la pression ré gnant dans le conteneur. 25) Conteneur isolé par le vide, caractérisé en ce qu'il définit une zone formant le contenant et ayant un axe longitudinal, une extrémité avant et une extrémité arrière, conteneur comprenant a. une première structure de paroi latérale extérieure étanche au fluide destinée à être exposée à la pression ambiante, b. une seconde structure de paroi latérale intérieure étanche au fluide située à une certaine distance à l'intérieur par rapport à la structure de paroi la térale extérieure et définissant la zone formant le contenant, c. une première et une seconde structure de paroi la térale extérieure définissant entre elles une zone d'isolation pratiquement sous vide pour isoler la zone formant le contenant vis-à-vis des échanges de chaleur de l'extérieur, d. une partie de paroi d'extrémité arrière étanche au fluide formée d'une partie de paroi extérieure ar rière et d'une partie de paroi intérieur arrière définissant entre elles une seconde zone pratique ment sous vide, la partie de paroi intérieure ar rière et la partie de paroi extérieure arrière étant reliées à l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale interne de manière à être mobiles avec celle-ci, l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale interne et les parties de paroi externe et interne arrière sont montées de manière à être mobiles suivant l'axe longitudinal par rapport à la structure de paroi latérale extérieure de façon à permettre les mouvements de dilatation et de contraction thermi ques différentiels de la première structure de la paroi latérale extérieure et de la seconde structu re de la paroi latérale intérieure par le mouvement de l'extrémité arrière de la seconde structure de paroi latérale et des parties de paroi extérieure et intérieure arrière par rapport à la première structure de paroi latérale extérieure. 26-) Conteneur selon la revendication 25, caractérisé en ce que la partie de paroi extérieure arrière comprend un châssis périphérique arrière extérieur monté par rapport au châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure et relié au châssis périphérique de la première structure de paroi latérale extérieure par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide permettant le mouvement du châssis périphérique extérieur arrière de la partie de paroi extérieure arrière par rapport au châssis périphérique arrière de la première structure de paroi latérale extérieure. 27') Conteneur selon la revendication 25, caractérisé en ce que a. la partie de paroi extérieure arriere comprend 1. un châssis périphérique extérieur arrière défi nissant une surface de partie de paroi extérieu re arrière, 2. une partie de membrane extérieure arrière géné ralement plane s'étendant sur la surface de la partie de paroi extérieure arrière et ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphérique fixées au châssis périphérique ex térieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane arrière extérieure ayant une forme de surface courbée vers l'intérieur par rapport au châssis périphérique extérieur arrière pour que la pression ambiante appliquée contre la surface extérieure de la partie de membrane extérieure arrière fasse réagir cette partie de membrane extérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression ambiante, b. la partie de paroi intérieure arrière comprend 1. un châssis périphérique intérieur arrière défi- nissant une surface de partie de paroi intérieu re arrière, 2. une partie de membrane arrière intérieure géné ralement plane s'étendant sur la surface du châssis périphérique intérieur arrière ayant une partie centrale principale ainsi qu'une partie périphérique fixées au châssis périphérique in térieur arrière, 3. la partie centrale principale de la partie de membrane intérieure arrière ayant une forme de surface courbée vers l'extérieur par rapport au châssis périphérique intérieur arrière de maniè re que la pression régnant dans le conteneur et appliquée contre la surface intérieure de la partie de châssis intérieure arrière fasse réa gir cette partie de membrane intérieure arrière pratiquement seulement en tension pour s'opposer à la pression régnant dans le conteneur.