FR 2635735 A1 19900302 FR 8811452 A 19880901 Siege déplaçable le long d'un rail de guidage å l'intérieur d'une enceinte, notamment d'un véhicule de transport de personnes La présente invention concerne un siège déplaçable le long d'un rail de guidage à l'intérieur d'une enceinte mobile, notamment d'un véhicule de transport de personnes, du type comprenant un pied reposant sur le plancher de l'enceinte par l'intermédiaire d'organes de roulement, ainsi qu'au moins une barre de liaison solidaire du pied et pourvue à son extrémité libre de galets retenus dans le rail de guidage dans lequel ils peuvent se déplacer longitudinalement. Les sièges de ce type ont été mis au point plus particulièrement pour les véhicules sanitaires dans lesquels ils permettent au personnel de se déplacer à proximité des patients afin de leur apporter les soins nécessaires tout en restant assis. Ces sièges qui sont en général librement déplaçables le long des rails de guidage, risquent toutefois d'être projetés contre les parois du véhicule lors d'une décélération brutale de ce dernier et de devenir dangereux pour leurs utilisateurs. Aussi, certains constructeurs prévoient-ils maintenant des dispositifs de verrouillage aptes a immobiliser les sièges chaque fois que les véhicules sont soumis à une forte décélération. Ces dispositifs ont cependant l'inconvénient de n'entrer en action que lorsque la décélération est exercée suivant une direction prédéterminée et de n'assurer ainsi qu'une protection limitée des utilisateurs des sièges. Ils ont en outre l'inconvénient d'avoir une structure complexe et d'être coûteux et difficiles à installer. La présente invention se propose de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus et, pour ce faire, elle a pour objet un siège du type précité qui se caractérise en ce qu'il comprend en outre des moyens de verrouillage pour l'immobiliser dans une position quelconque le long d'une trajectoire parallèle au rail de guidage, et des moyens de commande que son utilisateur doit obligatoirement actionner pour mettre les moyens de verrouillage hors d'action. Le siège selon l'invention est donc normalement verrouillé pendant que le véhicule se déplace, ce qui le protège contre une éventuelle projection dans les virages et surtout lors d'une décélération du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de verrouillage comprennent une série de cavités équidistantes réparties le long du rail de guidage, et un électro-aimant monté sur le siège, cet électroaimant comportant un doigt rétractable faisant face à la série de cavités et sollicité en permanence en direction de cette série pour qu'il vienne s'engager automatiquement dans la cavité située devant lui au moment de l'immobilisatipn du siège. Le siège peut ainsi être immobilisé dans une multitude de positions le long du rail de guidage. Dans les véhicules sanitaires dans lesquels il s'étend normalement le long du brancard sur lequel le patient est installé, le siège peut donc être verrouillé dans la position qui permet de prodiguer les soins dans les meilleures conditions. Avantageusement, l'électro-aimant est monté dans un circuit électrique prévu sur le siège, ce circuit comprenant un interrupteur constituant les moyens de commande et étant connecté par l'intermédiaire de contacts coulissants à deux barrettes conductrices fixées à distance l'une de l'autre le long du rail de guidage et connectées à une source de courant. I1 suffit ainsi que l'utilisateur actionne l'interrupteur pour pouvoir déplacer son siège à l'intérieur du véhicule et cesse son action pour permettre le reverrouillage de son siège dans une nouvelle position. On précisera ici que la batterie du véhicule (ou une batterie supplémentaire installée sur le véhicule) constitue la source de courant idéale pour alimenter le circuit électrique. De préférence, le doigt rétractable de l'électro-aimant fait saillie vers la série de cavités lorsque l'interrupteur est ouvert et est rétracté lorsque l'interrupteur est fermé. Si le circuit électrique venait à ne plus être alimenté en courant, le siège resterait verrouillé et l'utilisateur continuerait à être en sécurité pendant le déplacement du véhicule. Selon une caractéristique particulière de l'invention, l'interrupteur est porté par un organe facilement accessible par l'utilisateur, cet organe pouvant être un levier disposé le long de l'un des cotés du siège de telle sorte que l'interrupteur puisse être actionné à l'aide d'un doigt ou d'un pied. Un mode d'exécution de la présente invention sera décrit ci-après à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un siège conforme à l'invention ; et - la figure 2 est une vue de côté schématique et à échelle agrandie du siège visible sur la figure 1. Le siège que l'on peut voir sur les dessins est déplaçable le long d'un rail de guidage 1 fixé horizontalement à l'intérieur d'un véhicule 2 qui peut être un véhicule sanitaire ou un autre type de véhicule de transport de personnes. Il comprend un pied 3 supportant un siège proprement dit 4 et reposant sur le plancher 5 du véhicule par l'intermédiaire de deux ensembles de roulettes jumelées 6. Il comprend également deux barres de liaison horizontales 7 solidaires de son pied 3 et pourvues à leur extrémité libre de galets horizontaux 8 retenus dans le rail de guidage 1 tout en pouvant se déplacer longitudinalement dans ce dernier. Le siège proprement dit 4 est de conception classique et n'a pas à être décrit en détail ici. On précisera simplement qu'il est monté pivotant autour d'un axe vertical coaxial avec le pied 3 et qu'il comporte une poignée 9 permettant de l'immobiliser en rotation, ainsi qu'une ceinture de sécurité 10. Par ailleurs, les roulettes jumelées 6 prennent appui sur une piste 11 ménagée sur le plancher 5, parallèlement au rail de guidage 1. Chaque ensemble de roulettes est monté pivotant autour d'un axe vertical prévu à l'extrémité inférieure du pied 3 et peut donc s'orienter automatiquement en fonction de la trajectoire décrite par le siège. Quant au rail de guidage 1, il comporte une & e horizontale 12 contre les faces opposées de laquelle les galets 8 prennent appui, ainsi qu une aile verticale 13 portée par l'amie 12 et destinée à empêcher l'extraction des galets. Sur sa face externe, l'aile verticale 13 porte une barrette 14 dans laquelle est ménagée une série de cavités équidistantes 15, ces cavités pouvant être constituées par des trous ou des dépressions. Un électro-aimant 16 comportant un doigt rétractable 17 est fixé sur l'une des barres de liaison 7. Son doigt 17 est dirigé vers la série de cavités 15 vers laquelle un organe élastique non représenté le sollicite en permanence pour qu'il vienne s'engager automatiquement dans la cavité 15 située devant lui dès que le siège s'immobilise. Plus précisément, l'électro-aimant est monté dans un circuit électrique 18 prévu sur le siège, comprenant un interrupteur 19 et connecté par l'intermédiaire de contacts coulissants 20 à deux barrettes conductrices 21 fixées à distance l'une de l'autre sous le rail de guidage 1, ces barrettes étant reliées aux bornes dtune source de courant 22 telle que la batterie du véhicule ou un accumulateur. Dans le mode de réalisation envisagé ici, le doigt rétractable 17 est en position avancée lorsque le circuit électrique 18 est ouvert et en position rétractée lorsque ce circuit est fermé. Pour pouvoir déplacer son siège le long de la piste 11, l'utilisateur doit donc actionner l'interrupteur 19 de manière à fermer le circuit électrique. On précisera enfin que l'interrupteur 19 est prévu à l'extrémité libre d'un levier 23 situé sur le côté droit du siège et qu'il peut ainsi être facilement atteint par l'utilisateur du siège. Si le siège selon l'invention trouve une application intéressante dans les véhicules sanitaires, il peut aussi avantageusement équiper tout autre type de véhicule de transport, et notamment des véhicules pour visites guidées, des véhicules accompagnateurs de courses cyclistes, etc... Il va de soi également que le siège selon l'invention peut être installé dans des enceintes fixes autres que les intérieurs de véhicules. REVENDICATIONS 1. Siège déplaçable le long d'un rail de guidage (1) à l'intérieur d'une enceinte (2), notamment d'un véhicule de transport de personnes, du type comprenant un pied (3) reposant sur le plancher (5) de l'enceinte par l'intermédiaire d'organes de roulement (6), ainsi qu'au moins une barre de liaison (7) solidaire du pied et pourvue à son extrémité libre de galets (8) retenus dans le rail de guidage (1) dans lequel ils peuvent se déplacer longitudinalement, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de verrouillage (15-17) pour l'immobiliser dans une position quelconque le long d'une trajectoire parallèle au rail de guidage (1), et des moyens de commande (19) que son utilisateur doit obligatoirement actionner pour mettre les moyens de verrouillage (15-17) hors d'action. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent une série de cavités équidistantes (15) réparties le long du rail de guidage (1), et un électro-aimant (16) monté sur le siège, cet électro-aimant comportant un doigt rétractable (17) faisant face à la série de cavités (15) et sollicité en permanence en direction de cette série pour qu'il vienne s'engager automatiquement dans la cavité située devant lui au moment de l'immobilisation du siège. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'électro- aimant (16) est monté dans un circuit électrique (18) prévu sur le siège, ce circuit comprenant un interrupteur (19) constituant les moyens de commande et étant connecté par l'intermédiaire de contacts coulissants (20) à deux barrettes conductrices (21) fixées à distance l'une de l'autre le long du rail de guidage (1) et connectées à une source de courant (22). 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que le doigt rétractable (17) de l'électro-aimant (16) fait saillie vers la série de cavités (15) lorsque l'interrupteur (19) est ouvert et est rétracté lorsque l'interrupteur est fermé. 5. Siège selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'interrupteur (19) est porté par un organe (23) facilement accessible par l'utilisateur.