FR 2634308 A1 19900119 FR 8809678 A 19880718 "Installation de communication et d'affichage de messages pour la lunette arrière d'un véhicule automobile" L'invention concerne une installation de communication et d'affichage de messages pour la lunette arrière d'un véhicule automobile. En circulatic routière les éléments de si gnalisation de manoeuvre d'un véhicule sont souvent insuffisants pour informer les véhicules suiveurs des manoeuvres envisagées ou en cours d'exécution. De plus, il n'existe pas de moyens autres que les moyens radio pour communiquer d'un véhicule à l'autre. Toutefois ces moyens radio sont limités du fait du très petit nombre de véhicules équipés de radio en bande CB et aussi du fait que ces moyens radio ne permettent pas la communication avec un destinataire précis mais avec un ensemble de destinataires dont le récepteur est branché sur la même longueur d'onde que l'émetteur. La présente invention se propose de créer une installation de communication permettant un échange de messages à courte distance, et notamment entre deux véhicules qui se suivent. A cet effet, 11 invention concerne une installation de communication rapprochée par l'affi- chage de messages pour la lunette arrière d'un véhicule automobile, installation caracérisée en ce qu'elle comprend - un panneau d'affichage actif protégé contre la lumière incidente et muni de moyens de fixation escamotables pour la lunette arrière d'un véhicule automobile ainsi que de moyens d'affichage électriques/électroniques et optiques, - un circuit de commande d'affichage relié à des organes de commande automatiques, semiautomatiques et manuels fournissant des signaux de commande du panneau d'affichage et l'afeichage du message sur le panneau suivant des règles de priorité d'affichage, - une mémoire électronique reliée au circuit de commande et contenant des messages préenregistrés de manière définitive ainsi que des messages préenregistrés de manière effaçable, - une alirentation électrique. Cette installation permet d'afficher automa tienent des messages concernant le fonctionnement du véhicule ou encore de manière semi-automatique des messages choisis par l'utilisateur ou enfin des messages composés à la demande par l'utilisateur. Comme le panneau d'affichage est protégé, il est parfaitement visible par le véhicule suiveur et cela tant en circulation diurne que nocturne. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les organes de commande automatiques sont des capteurs de frein, de passage de rapports de vitesse, de mise en oeuvre des clignotants et d'alarme pour fournir des signaux d'état au circuit de commande pour commander l'affichage d'un signal d'information et/ou d'avertissement lié à l'opération détectée par le ou les capteurs constituant les organes de commande auto matiques. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les organes de commande semi-automatiques sont constitués par un clavier à code relié au circuit de commande pour commander l'affichage de signaux d'avertissement et d'information préenregistrés. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les organes de commande manuels sont constitués par un clavier alphanumérique fixé à portée de main du conducteur ou d'un passager et relié au circuit de commande pour permettre de composer un message quelconque et de commande son affichage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de. fixation amovibles sont constitués par au moins un support relié à un point fixe de la carrosserie du véhicule au niveau de la lunette arrière et portant de manière escamotable le panneau c affichage proprement dit par l'intermédiaire d'une articulation et d'un actionneur déplaçant sur commande le panneau d'affichage d'une position de repos à une position de travail ou inversement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le panneau d'affichage est un panneau à dio- des électroluminesrentes. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le panneau d'affichage comporte une fenêtre de rétroprojection. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'installation comporte une mémoire optique constituée par un magasin de négatifs ou de microfilms préenregistrés, reliée à la fenêtre de rétroprojection. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels l'unique figure est un schéma d'ensemble d'une installation de communication rapprochée selon l'invention. Selon la figure, l'installation se compose d'un panneau d'affichage actif 1 muni d'un moyen 2 tel qu'une grille en nids d'abeille, un ensemble de volets etc.. protégeant le panneau d'affichage actif 1 contre la lumière incidente pour faciliter la lecture du message affiché sur le panneau et éviter que la lumière incidente ne rende illisible le message. Cette lumière incidente peut être la lumière directe du soleil ou la lumière réfléchie sur un pare-brise. Il peut également s'agir des feux de véhicules suiveurs en circulation nocturne. Le panneau d'affichage actif 1 comporte une fenêtre d'affichage à diodes électroluminescentes- 3 constituant le moyen d'affichage électrique/électroni- que ainsi qu'une fenêtre de rétropro,ection 4 constituant le moyen d'affichage optique. L'nstallation comprend également un circuit de commande 5 relié à différents organes de commande automatiques, semiautomatiques et manuels pour commander la mise en oeuvre du panneau d'affichage actif 1 et l'affichage du message sur le panneau. Le circuit de commande 5 est relié à une mémoire électronique 6 contenant des messages préenregistrés de manière définitive, c'est-àdire de manière non effaçable ainsi que des messages préenregistrés mais effaçables.L'ensemble de l'installation est muni d'une alimentation 7 qui est de préférence constituée par la batterie du véhicule. Toutefois, pour protéger le circuit de commande 5 et les mémoires il peut être intéressant de compléter cette alimentation du véhicule par une alimentation de secours 8 qui assure simplement la conservation des informations enregistrées dans le circuit de commande 5 et la mémoire 6 lorsque la batterie est coupée par exemple lors de son démontage. Il est intéressant de relier l'installation à l'alimentation 7 de manière prioritaire sans passer par la clef de contact de façon que cette installation puisse fonctionner même lorsque le véhicule est à l'arrêt et notamment lorsque le véhicule est inoccupé. La mise en marche de l'installation se fait indépendamment de la commande de la clé de contact par un bouton marche/arrêt 18 relié au circuit de commande 5. Les organes de commande automatiques d'affichage sont constitués par un capteur de frein 9, un capteur de passage de rapports de vitesse 10, un capteur de clignotant 11 et un capteur d'alarme 12. Le capteur de frein 9 détecte toute commande de frein et envoie un signal correspondant à l'unité de commande 5. Lorsque la mise en oeuvre des freins dépasse un seuil déterminé, seuil qui peut être varia- ble suivant la vitesse du véhicule, le circuit de commande 5 commande l'affichage d'un message sur le pan-. neau d'affichage 1. Le capteur de rapport de vitesse 10 détecte le passage des rapports de vitesse et en particulier le passage de la marche arrière pour faire afficher par le panneau 1 un signal d'avertissement indiquant que le conducteur veut effectuer une manoeuvre de rangement ou plus généralement une marche arrière. Le capteur de clignotant 11 détecte la mise en oeuvre du clignotant gauche ou du clignotant droit pour permettre l'affichage d'un message correspondant par exemple à un dépassement, un dégagement à gauche ou un dégagement à droite. Le capteur d'alarme 12 est relié au circuit d'alarme du véhicule de manière à pouvoir afficher sur la lunette arrière du véhicule par l'intermédiaire du panneau 1 toute tentative d'effraction du véhicule de manière à compléter l'identlfication du véhicule objet d'une telle tentative, en complément des autres moyens d'avertissement sonore déclenchés par l'alarme. Il arrive en effet fréquemment qu'un véhicule garé dans une rangée d'autres véhicules fasse l'objet d'une tentative d'effraction. Dans ce cas il est souvent difficile de discerner de loin à la simple écoute du signal d'alarme sonore le véhicule concerné. De même, lorsque le véhicule est dans une rangée, l'éclairage des feux avant et arrière est souvent moins visible qu'un si gnal a':vertissement apparaissant sur la lunette arrière.Le signal d'avertissement peut être un signal clignotant assez violent mettant en oeuvre toutes les diodes électroluminescentes du panneau d'affichage 1. Les organes de co#nande semi-automatiques d'affichage sont constitués par un clavier 13 à touches numériques correspondant à des messages préenregistrés et associés chacun à une touche. L'organe de commande manuel est constitué par un clavier 14 à touches de préférence alphanumériques permettant à l'utilisateur de composer un message et de commander son affichage sur le panneau z par l'intermédiaire cç circuit 5. Ce clavier 14 permet également de composer des messages qui seront préenregistrés dans la mémoire et seront associés aux touches de la commande semi-automatique 13. L'installation comporte, comme indiqué cidessus, une mémoire 6 contenant des messages enregis trés de manière définitive et des messages enregistrés de manière effaçable. L'installation est complétée par une mémoire optique qui contient des messages sous la forme de diapositives, films, photos ou microfilms destinés à la fenêtre de rétroprojection 4. L'installation comporte également de préfé- rence un capteur de luminosité 16 qui détecte la lumière ambiante et règle automatiquement le niveau de luminosité du panneau d'affichage 1 en fonction de l'éclairage ambiant. Toutefois, en cas d'affichage de signal prioritaire correspondant par exemple à un freinage particulièrement brutal ou à l'annonce d'un danger (blocage d'une file de véhicules), le circuit de commande 5 commande néanmoins un niveau d'éclairage plus fort pour le panneau d'affichage 1 même si le signal fourni par le détecteur de luminosité 16 voudrait un niveau d'éclairage plus faible. Les moyens de fixation escamotables du panneau d'affichage sur le véhicule arrière du véhicule automobile sont constitués par un support 17 relié à un point fixe 18 du véhicule et comportant une articulation et un actionneur permettant de déplacer ou de basculer le panneau d'affichage 1 entre une position de repos dégageant au moins partiellement la lunette arrière et une position active dans laquelle le panneau d'affichage 1 est parfaitement visible à travers la lunette arrière pour le véhicule suiveur. Les organes de commande automatiques, semiautomatiques ou manuels commandent en fonction des messages enregistrés dans les mémoires 6 et 15 l'affichage de messages sur les fenêtres 3 et/ou 4 du panneau 1. Le choix des différents modes d'affichage dépend de l'information à afficher. Il est clair que les messages composés à l'aide du clavier 14 ne peuvent être affichés que par les diodes électroluminescentes de la fenêtre 3. Le circuit de commande 5 commande l'affichage des messages et notamment des messages dans la fenêtre 3 soit sous forme de messages fixes qui restent affichés de manière immobile sur la fenêtre 3 soit sous forme de messages dont le texte ne peut être affiché en entier sur la fenêtre 3 et qui défile dans cette fenêtre. La luminosité des messages affichés, leur mode d'affichage (éclairage continu ou clignotant), la durée de l'affichage d'un message et l'éven- tuelle répétition sont commandés par le circuit 5 en fonction des informations préenregistrées ou commandées par le clavier 14 ou par le clavier à touches de codes 13. Les messages affichés sur le panneau 1 peuvent être des messages non personnalisés destinés simplement à l'information ou à l'avertissement du véhicule suiveur. il peut également s'agir de messages personnalisés dans la mesure ou les occupants du véhicule suiveur font le trajet en Cos mUn avec ceux du véhicule équipé de l'installation de communication rapprochée. REVENDICATIONS 1 ) Installation de communication et d'affi- chage de messages pour la lunette arrière d'un véhicule automobile, installation caractérisée en ce qu'elle comprend - un panneau d'affichage actif (1) protégé contre la lumière incidente et muni de moyens de fixation escamotables (17) pour la lunette arrière d'un véhicule automobile ainsi que de moyens d'affichage électriques/électroniques et optiques (3, 4), - un circuit de commande d'affichage (5) relié à des organes de commande automatiques (9, 10, 11, 12), sem#-automatiques (13) et manuels (14) fournissant des signaux de commande du panneau d'affichage (1) et l'affichage du message sur le panneau suivant des règles de priorité d'affichage, - une mémoire électron#que (6) reliée au circuit de commande et contenant des messages préenregistrés de manière définitive ainsi que des messages préenregistrés de manière effaçable, - une alimentation électrique. 2 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de commande automatiques sont des capteurs de frein (9), de passage de rapports de vitesse (10) et de mise en oeuvre des clignotants (11) et d'alarme (12) pour fournir des signaux d'état au circuit de commande (5) et commander l'affichage d'un signal d'information et/ou d'avertissement lié à l'opération détectée par le ou les capteurs (9, 10, 11, 12) constituant les organes de commande automatiques. 3 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de commande semiautomatiques sont constitués par un clavier à code (13) relié au circuit de commande (5) pour commander l'aifichage de signaux d'avertissement et d'information préenregistrés. 4 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de commande manuels sont constitués par un clavier alphanumérique (14) fixé à portée de main du conducteur ou d'un passager et relié au circuit de commande (5) pour permettre de composer un message quelconque et de commander son affichage. 5 j Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de fixation amovibies sont constitués par au moins un support (17) relié à un po#nt fixe (18) de la carrosserie du véhicule au niveau de la lunette arrière et portant de manière escarotabe le panneau d'affichage proprement dit par l'interméu alre d'une articulation et d'un actionneur déplaçant sur commande le panneau d'affichage d'une position de repos àune position de travail ou inversement. 6 j Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le panneau d'affichage (1) est un panneau à diodes électroluminescentes. 70) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 6, caractérisée en ce que le panneau d'affichage comporte une fenêtre de rétroprojection (4). 8 ) Installation selon les revendications 1 et 7, caractérisée en ce qu'elle comporte une mémoire optique (15) constituée par un magasin de films ou de microfilms préenregistrés, relié à la fenêtre de rétroprojection (4). 9 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le panneau d'affichage (1) est protégé par une grille en nids d'abeille (2).