FR 2641814 A1 19900720 FR 8900527 A 19890118 La présente invention concerne une structure porteuse destinee a soutenir des boches, ce dernier terme disi- gnant en fait tout matériau souple assurant la protection de surfaces quelconques contre les intempéries. Un domaine privilégié d'application est constitue par les boches recouvrant les véhicules, et surtout les camions, semi-remorques, bennes, fourgons, wagons et slullaires, mais la surface å protéger peut également etre faste. On connaît divers types de structures porteuses pour baches qui peuvent être des systèmes démontables par éléments, ou encore des systèmes coulissants de banchage et de déb chage. Les premiers de ces systèmes sont d'une grande simplicité, mais ils nécessitent des opérations manuelles souvent longues et pénibles, et parfois même dangereuses. Quant aux seconds, s'ils évitent cet inconvénients, ils sont toutefois complexes, delicats et coûteux. En outre, tous ces systèmes, lorsqu'ils sont démontés ou, respectivement, pliés, nécessitent des volumes de rangement peu compatibles avec une utilisation rationnelle du véhicule considéré, et leur poids est important. Aussi, un but de la présente invention est de supprimer ces inconvénients et de proposer une structure de support pour banches qui soit facile a dégager de la surface à recouvrir et à remettre en place, et qui évite toute manoeuvre dangereuse. Un autre but est de fournir une structure de ce genre qui ne nécessite pas de démontage et qui évite tout stockage de ses éléments, ceux-ci étant rangés sous un volume redut et rendant la surface à recouvrir totalement libre d'accès sur trois de ses catés au moins. Ces buts, et d'autres qui apparaitront par la suite, comme le fait de réaliser un dispositif simple, fiable et relativement peu coûteux, sont atteints, selon l'invention, gracie à une structure porteuse pour barbes qui est caracte risée par le fait qu'elle comprend une pluralite de traverses qui peuvent pivoter à 1' une de leurs extrémités autour d'axes verticaux solidaires d'un côté de la surface a recou vrir, et qui sont reliées entre elles par des barres longitudinales en des articulations régulièrement espacées sur les barres précitées, de façon à former un réseau de parallelogrammes déformables pouvant passer d'une position replie où les traverses et les barres longitudinales sont verpendiculaires entre elles et surplombent la totalité de la surface à recouvrir, et une position repliée ou ces barres et ces traverses s'étendent au voisinage du côté ou les traverses sont montées pivotantes. On comprend que, pour replier la structure de l'invention, il suffit à l'opérateur de faire tourner une barre longitudinale, dans le plan horizontal, autour des axes de pivotement des traverses, les autres barres se déplaçant automatiquement en restant parallèles à la première. cependant que toutes les traverses pivotent autour de leurs axes verticaux respectifs, du fait qu'elles sont entraînées par les barres à partir des articulations précitées. Après une rotation de 90' environ de ces traverses, l'ensemble se retrouve contre un côté de la surface å recouvrir et cette dernière est alors complètement dégagée. I1 convient de noter ici que les traverses précitées peuvent être, soit rectilignes, soit recourbées en arceaux, car la courbure de ces organes de support et de liaison entre les barres longitudinales n'empeche pas la formation des parallélogrammes déformables qui constituent la caracté ristique essentielle de l'invention. Toutefois, seule, des traverses droites seront decrites et représentées dans ce qui suit. D'autre part, ces traverses t/ou les barres longitudinales qui les relient pourraient etre constituées par des tiges pleines, et leur section transversale pourrait etre quelconque, mais, pour des raisons de poids et d'econo mie, elles sont rbalisEe de préférence sous la forme de tubes à section circulaire. De telles traverses rectilignes forment avantageusement un angle de 90 par rapport à leurs a:-es vertical de pivotement, de sorte que l'ensemble de la structure s'étend alors horlzontalement. Il serait toutefois possible de prévoir une structure oblique par rapport a l'horizontale car, l & aussi. la formation de parallélogrammes déformables ne serait pas empêchée. Par ailleurs, il n'est pas nécessaire que ces parallélogrammes soient tous égaux entre eux, mais ils le deviennent, dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, si les articulations qui relient les barres longitudinales de la structure à ses traverses sont régu fièrement espacées sur ces dernières. Si toutes les barres longitudinales sont montées à la même hauteur sur les traverses, il est bien clair que, lorsque l'on pousse la structure vers sa position repliée. ces barres finissent par venir en butee latéralement les unes contre les autres, et font donc saillie latéralement vers l'intérieur de la surface a recouvrir. En outre, les traverses peuvent venir en butée sur l'axe de pivotement vertical de la traverse suivante et 5' étendre sous un certain angle vers l'intérieur de cette meme surface b recouvrir. On conçoit que ceci constitue un inconvenient, car la structure ne dégage pas complètement le volume de chargement, s'il s'agit du banchage d'un véhicule, et, d'autre part, ses barres et traverses en saillie présentent un risque d'accrochage. Aussi est-il prévu, selon une forme de réalisation avantageuse, que, sur chaque traverse, les articulations des barres longitudinales de la structure selon l'invention soient décalées dans le sens longitudinal de ces barres pai rapport au:: points de croisement de ces dernières avec la traverse concernée, ce décalage croissant toulours dans le mNme sens d'une barre sur l'autre en partant de celle qui est la plus proche de l'apte vertical de pivotement de la traverse concerne, d'une valeur au moins egale a la distance entre les a:es de deux barres longitudinales voisi- ncs lorsqu'elles sont en position repliée. Si , en outre. la longueur de chaque traverse est inférieure S la distance qui sépare son axe de pivotement de ceux des traverses adiacentes. et si l'on fait passer les barres longitudinales de la structure porteuse selon la présente invention dans leur position repliée. de la manière qui a été dite plus haut, elles peuvent alors dépasser la ligne formée par les axes verticaux des traverses. au voisinage du côte correspondant de la surface a recouvrir. La structure porteuse peut ainsi se ranger à l'extérieur de la surface a recouvrir qu'elle dégage complètement, les barres prenant place les une à coté des autres. De prFfbrence, le décalage précité des points d'articulation de barres sur les traverses est réalisé grâce au fait que chaque traverse porte, à la hauteur de chaque barre longitudinale, une console transversale qui en est solidaire et dont la longueur correspond au décalage souhaité. la barre longitudinale concerne étant articulée sur l'extrémi té de cette console qui est opposée a la traverse. La largeur de la structure repliée peut encore être réduite si. selon une autre forme de réalisation avantageuse, chacune des barres longitudinales de cette structure est décalée en hauteur par rapport à chaque barre adjacente d'une valeur supérieure à la hauteur d'une barre et de ses articulations. Dans la position repliée de la structure. les barres en question peuvent alors se placer non plus les unes côté des autres, mais les unes au-dessus des autres. du moins pour une partie d'entre elles, ce qui diminue d'autant la largeur de l'ensemble en position repliée. Selon une forme de réalisation d'une telle structure, ses barres longitudinales sont en nombre impair, et elles comprennent une barre centrale et des barres latérales qui sont svmetriques par rapport au plan vertical passant par la barre centrale lorsque la structure est en position dépliée, et qut sont décalées vers le bas à partir de cette barre centrale. On obtient ainsi une structure qui, en porte tion dépliée, présente la forme d'un V en section transversale, de sorte que la banche qui la recouvre présente la forme d'un toit sVmétrique. Cette disposition réalise un compromis entre un décalage en hauteur total des barres longitudinales qui oblige à donner une grande hauteur à certaines des articula tions, lesqt1elles deviennent alors fragiles, et l'absence complète de décalage en hauteur qui conduit b un encombrement latéral important, comme on l'a dojB indiqué plus haut. En effet, la barre centrale vient ici se placer en haut de la structure en position repliée, cependant que les barres laterales s'étagent au-dessous par paires de barres disposées côte a côte. En d'autres termes, et par rapport à la solution ou toutes les barres seraient disposées les unes au-dessus des autres, la largeur est double, mais la hauteur est pratiquement divisée par deux. Bien entendu, cette disposition est avantageusement combinee avec celle évoquée plus haut, selon laquelle les points d'articulation des barres longitudinales sur les traverses sont décalés dans le sens longitudinal des barres, car ceci permet, la aussi, de ranger les barres en position repliee au-delA des bords de la surface a recouvrir. Lorsque la structure, dans sa position dépliée, surplombe d'une seule volée toute la surface à recouvrir, elle comprend des moyens pour rendre solidaire de la surface à recourir celle des extrémités de chacune de ses traverses qui est opposée à son axe de. pivotement. Du fait de ce verrouillage de cette extrémité non pivotante de la traverse, par exemple sur un montant du côte correspondant du véhicule, on évite tout porte-a-faux et on rend la structure apte a supporter des charges plus importantes. L'ans le cas ou la surface a recouvrir présente une largeur importante, il est toutefois possible de prévoir que la structure rorteuse selon l'invention soit utilisée en combinaison avec une structure analogue symétrique par rnpport ou plan médian de la surface a recouvrir. Les extrémités dec traverses en regard de ces deux structures sont alors reliées entre elles par tout moyen convenable, afin de rigidifier l'ensemble. De rrotérence, les articulations qui relient entre elles les barres longitudinales et les traverses de la structure selon la présente invention comprennent chacune un b)oc élastique qui est traverse par la barre longitudinale correspondante et qui est solidaire d'un pivot monté tour n.etnt dans un organe fixé sur la traverse correspond,tnte. Ce bloc élastic.un --.ert notamment à amortir les chocs et les vibrations et A faciliter le montage. Q' et également pour des raisons de facilité de montage que ce bloc élastique est, de préférence. rendu solidaire du pivot correspondant par un profilé en U dans lequel il est logé par sa base et qui l'enserre Far des prolongements vers l'intérieur des extrémités de ses ailes latérales. Pour eviter d'avoir à manipuler et å utiliser des barres longitudinales de trop grande longueur, celles-ci sont, de préférence, divisées en tronçons dont chacun est monté sur l'articulation correspondante par l'intermédiaire d'un bloc élastique ou il est maintenu axialement par une bague d'arrêt passée sur son extrémité. Toutefois, ces barres longitudinales pourraient également être remplacées par des éléments souples, comme des sangles, des cabales ou similaires, tendus entre les points d'articulation sur les traverses, à l'exception d'une au moins qui doit être rigide pour assurer l'invariabilité des dimensions des côtés des parallélogrammes déformables de la structure porteuse selon l'invention. AvantgPusement, l'une au moins des barres longitu dinnles de cotte structure et soude à sa partie suporieure 9 une semelle longNtudinale solidaire d'un rail de guidage pour la banche. La description qui va suivre, et qui ne prosente aucun caractère limitatif, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. Elle doit entre lue en regard des dessins annexés. parmi lesquels- - La figure I est destlnée a faire comprendre le principe de base de la structure porteuse selon la présente invention, et elle représente une vue en perspective schema- tique de cette structure en position dépliée et en position partiellement repliée ;; - La figure 2 montre cette structure dans sa posi- tion comrletement repliée, également en vue en perspective schématique - La figure 3 représente une vue de dessus de cette structure dans une première forme de réalisation, en position depJiVe et, en traits interrompus, en position repliée ;; - La figure 4 montre une vue en coupe partielle et schématique de l'objet de la figure 3, prise selon la ligne IV-IV de cette figure, mais à plus grande echelle - La figure 5 montre une vue en coupe partielle et schématique de l'objet de la figure 3, prise selon la ligne V-V de cette figure, et egalement à plus grande échelle - La figure 6 représente une vue de côté d'une traverse de la structure de l'invention selon une seconde forme de realisation, structure qui est représentée en position dépliée et munie de ses articulations destinées aux barres longitudinales ; ; - La figure 7 montre une vue en coupe de l'objet de la figure 6 lorsqu'il est en position repliée - La figure 8 représente une vue de coté d'une articulation latérale de la figure 6, laquelle est munie des tronçons de barre longitudinale correspondants ; et La figure 9 montre une vue en coupe prise selon la ligne V1-l de la figure 8. Dans ce qui suit, on supposera que la structure porteuse selon l'invention est destinée b une bache recouvrant la plate-forme d'un camion qui est représentée schématiquement en l sur les figures 1 et 2, et qui comporte deux côtés 2 et 2' constitués chacun de montants 3 et 3', respectivement, reliés à leur sommet par un tube horizontal 4 ou 4', respectivement. On supposera également que ce dispositif se trouve dans sa position normale d'utilisation représentée sur les figures 1 et 2, ce qui donne tout leur sens à des expressions comme "horizontal" ou "lateral". Pour l'essentiel, la structure porteuse de l'inven- tion est constituée par des traverses 5 dont chacune est montée pivotante à une & trémité dans un palier vertical 6 solidaire du sommet d'un montant 3 situé sur le côté 2 de la plate-forme 1, et par des barres longitudinales 7 articulées sur les traverses 5 par des articulations 8 à axe vertical. Les traverses 5 sont ici décrites et représentées comme des tubes rectilignes à section circulaire, et il en est de même pour les barres longitudinales 7. En effet, parmi les profilés envisageables, les tubes sont ceux qui sont les moins lourds et les moins coûteux pour une meme résistance mecanique. Toutefois, en ce qui concerne les traverses 5, il pourrait aussi s' agir d'arceaux curvilignes ou en forme de V inversé sans que le fonctionnement de la structure soit modifié. Dans tous les cas, les points d'articulation 8 sont équidistants entre eux sur les traverses 5, d'une part, et sur les barres longitudinales 7, d'autre part. Il en résulte que l'ensemble constitue un réseau de parallélogrammes articulés en leur sommets 8 qui est lul-meme articulé sur le côté 2 de la plate-forme 1 au moyen des paliers a axe vertical 6. Si donc on fait tourner autour de ces derniers les barres longitudinales 7 dans le sens de la flèche F, ces barres restent parallèles entre elles et entrainent les traverses 5 en rotation autour des paliers 6, de sorte que l'ensemble se replie comme indiqué sommairement sur la figure i par des traits interrompus qui correspondent à une position intermédiaire. En fin de course, cette structure se replie audessus du bord 2 de la plate-forme l et dégage donc l'espace situé au-dessus de cette dernière. Si, en outre, le côté oppos 2' peut etre rabattu vers l'extérieur et vers le bas, comme indiqué sur la figure 2 par la flèche F', on obtient un espace de chargement totalement accessible par le haut, par le côte rabattu et par l'arrière. Tous les procédés de chargement sont alors possibles ou utilisables, que ce soit par translation horizontale, ou au moyen d'une grue, d'un élévateur ou d'un autre dispositif similaire. Toutefois, - et on voit maintenant plus clairement ce qui avait déjà indiqué plus haut - si toutes les barres longitudinales 7 étaient situées dans le même plan horizontal, et si toutes les articulations 8 étaient situées exactement au point de croisement des barres 7 et des traverses 5, il est clair qu'a la fin de leur course dans le sens de la flèche F, les barres 7 viendraient buter latéralement l'une contre l'autre et seraient en saillie au-dessus de la plate-forme l. D'autre part, si les traverses 5 étaient trop longues, elles buteraient en bout de course contre le palier vertical 6 de la traverse suivante et elles prendraient, par rapport au côté 2, une position légèrement oblique dont l'angle est évidemment fonction de la largeur des barres et de l'écartement des paliers verticaux 6. Il résulterait alors de ces deux circonstances que l'ensemble de la structure en position repliée déborderait latéralement du cote 2 au-dessus de la plate-forme 1, ce qui serait genant à cause des risques d'accrochage lors du chargemment de la plate-forme 1, d'une part, et parce que l'ensemble se trouverait en porte-à-fauc, avec les inconv nient que cela entrai ne sur le plan mécanique. Pour éviter cela, selon une première forme de réalisation représenté sur les figures 3 à 5 ou seule, trois barres longitudinales 7a, 7b et 7c ont été représentées, les points d'articulation 8a, 8b, 8c respectifs de ces barres sur les traverses 5 sont décalés sur les barres en question dans le sens du repliement du système indiqué par la fleche F. Plus précisément, les décalages Xa, Xb et Xc, respectivement, des points d'articulation 8a, 8b et 8c vont en croissant depuis le côte 2 de la surface à recouvrir 1, et il croit. d'une barre à la suivante, d'une quantité au moins égale a l'entraxe X présent entre deux barres adjacen- tes lorsque le système est dar- sa position repliée qui est représentée en traits interrompus à gauche de la figure 3. Pour realiser ces décalages. chaque traverse 5 porte, au droit de chaque barre longitudinale 7, une console latérale 28 de longueur appropriée qui est solidaire de la traverse, qui s'étend parallèlement à la barre 7 et audessous d'elle, et b l'extrémité libre de laquelle est monté en rotation l'axe d'articulation 29 de la barre 7. Pour faciliter la compréhension, les diverses consoles 28 ont été hachures sur la figure 3. En outre, la longueur des traverses 5 est inférieure l'écartement de leurs points de pivotement 6, afin qu'elles puissent venir toutes dans le prolongement les unes des autres dans la position repliée du système, comme on le voit en traits interrompus sur la partie de gauche de la figure 3. Pour diminuer encore l'encombrement transversal du système lorsqu'il est replié, on falot appel à une deuxième forme de réalisation qui est représentée sur les figures 6 à 9 et qui peut être combinée avec le décalage des points d'articulation 8 que l'on vient de décrire en regard des figures 3 d 5. L'ans cette forme de réalisation, les diverses barres longitudinales 7 sont décalées en hauteur les unes par rapport aux autres d'une quantité supérieure à leur propre hauteur, de sorte qu'en bout de course, elles viennent se ranger, non plus les unes à côte des autres comme sur la figure 4, mais les unes au-dessus des autres, du moins pour certaines d'entre elles. Ceci peut etre réalisé de diverses manl èrer, en fonction notnmment du nombre de traverses 5 et de barr-es 7, et, par exemple. chaque barre longittidinale 7 pourrait étre située au-dessus de la précédente et au-dessous de la suivante. En position repliée, chaque barre prendrait alors place au-dessus de la précédente, ce qui conduirait S un encombrement minimal sur le plan horizontal, mais entra1ne- rait aussi une hauteur relativement importante, et donc une fragilité excessive, pour les articulations 8 des dernières barres. On préfère donc réaliser un compromis entre la hauteur des articulations 8 et l'encombrement horizontal de la structure selon l'invention en organisant cette dernière a partir d'une barre longitudinale centrale 7 qui est la plus élevée, et de part et d'autre de laquelle sont disposees symétriquement, y compris en ce qui concerne leur hauteur, les autres barres longitudinales qui seront appe lées "barres latérales" et désignées par le repère 7'. Lorsque l'on replie cette structure, qui suppose pratiquement un nombre impair de bartes longitudinales, les barres latérales 7' viennent se placer côté à côte deux par deux et sont surmontées par la barre centrale 7. C'est le cas de la structure représentée sur les figures oo deux barres latérales 7' encadrent une barre centrale 7, l'ensemble replié présentant la configuration de la figure 7. Ceci conduit a la forme de réalisation représentée de manière plus détaillée sur la figure 6 ou la traverse 5 porte les barre centrale, 7, et latérales, 7', par l'intermediaire d'articulations 8 et e, respectivement. La traverse 5 est ici constituée par un tube å section circulaire coudé à 90 a ses deux extrémités. L'une de ces dernieres. 5', peut pivoter librement dans le palier t à ae vertical qui est soudé sur le montant 3 du côte 2 de la plate-forme. Comme on le voit sur la figure 5 et, de manière plus detaillee, sur la figure 7. ce palier 6 peut etre slmplenent constitué par un étrier presentant sur ses ailes deu perçages alignés dont le diamètre permet le passage, avec un faible jeu, de l'extrémité coudée 5' de la traverse 5.Un collet 9 porté par cette extrémité 5' lui sert de butee axiale et limite sa pénétration dans le palier 5. L'autres extrémité coudée, 5". de la traverse 5 pénètre dans un passage ménagé dans une patte 10 qui est soudée sur le montant 3' du côte 2' de la plate-forme et qui sert a verrouiller la traverse 5 dans la position dépliée de la structure porteuse selon l'invention. lout autre tvpe d'organe de verrouillage pourrait être utilisé, mais celui qui est décrit et représenté ici présente l'avantage que l'ensemble de la traverse 5 peut etre mis en place depuis le haut, d'un seul mouvement, dans le palier 6 et la patte 10. En ce qui concerne maintenant les articulations 8 et 8' reliant aux traverses 5 les barres longitudinales 7 et 7', respectivement, elles comportent bien entendu le décalage dans le sens longitudinal des barres qui a été décrit plus haut en regard des figures 3 à 5. Elles sont représentées de manière plus détaillée sur la figure 7 qui montre une vue en coupe de l'ensemble de la figure 6 lorsque ce dernier est replié. Cette figure représente donc. dans un mme plan, une articulation centrale 8 et deux articulations latérales 8' , mais il faut bien réaliser que ces deux dernières sont situées en réalité de part et d'autre de l'articulation centrale 8, en avant et en arrière de celle ci dans le sens de la traverse 5 - ici perpendiculaire au plan de la figure - d'une distance notee d sur la figure 6. Comme on le voit sur la figure 7, chacune des articulations 8 et 8' est composée, pour l'essentiel, par un bloc élastique Il ou, respectivement, 11', que traverse, au moins partiellement, la barre longitudlnale correspondante 7 ou, respectivement, 7', et qui est monté, de manière pivo- tante, sur un dispositif 12 ou, respectivement, 12', d'ancrage sur la traverse 5. Plus précisément, chaque articulation latérale 8' comprend un bloc élastique ll' pour l'essentiel trapé=oidal, qui est par exemple un bloc en caoutchouc du genre Silen bloc"', qui est traverse à sa partie supérieure par le tube 7', et qui est enserré S sa base dans un profile en U a large semelle 13'. A cette fin, les ailes latérales de ce dernier se prolongent vers l'intérieur du bloc 11' par des bandes 14' qui maintiennent le bloc en question dans le sens transversal. Sur la face inférieure du profile 13' est soudé, par l'intermodiaize d'un épaulement annulaire 15', un pivot 18' qui s'étend vers le bas, qui traverse avec Jeu un palier 16' soudé à son tour sur les côtés de la traverse 5, et qui est empOché d'e sortir du palier 16' par un écrou 17' passé sur son extrémité inferieure filetée. De cette façon, le tube 7' peut tourner librement autour d'un axe vertical par rapport à la traverse horizontale 5, cependant que le bloc élastique 11' absorbe les chocs et les vibrations et, en outre, facilite le montage, ainsi que cela sera expliqué plus loin. L'articulation 8 de la barre centrale 7 est analogue aux articulations 8' des barres latérales 7' qu'elle surplombe. Elle comporte donc, elle aussi, un Silentbloc" 11 qui est traversé å sa partie supérieure par la barre 7 et dont la partie inférieure est enserrée par un profile 13 prolonge vers le bas par un pivot vertical 18. Ce dernier passe dans une chape 19 qui chevauche la traverse 5 et qui en est rendue solidaire par soudage. A l'e:trémité supérieure de l'articulation 8 de la barre centralo 7. une semelle longitudinale 20 est posée sur le bloc élastique Il et elle est soudée sur le haut de la barre tubulaire 7. Un rail 21 fixé sur la semelle 20 sert au guidage de la bâche non représentée. Avantageusement, les barres tubulaires latérales 7' ne sont pas d'un seul tenant comme la barre centrale 7, mais elles sont divisées en tronçons dont chacun s'étend entre deux articulations 8'. Cette disposition facilite leur montage qui est représenté sur les figures 8 et 9. Comme on le voit sur ces figures, les deux tronçons de barre; tubulaires 7' d'une articulation 8' ,'étendent dans le prolongement l'une de l'autre et chacun traverse un bloc élastique ll' monté sur un profilé de maintien commun 13' de la anlére décrite plus haut. L'etrémi;tê libre de chaque tronoon de barre 7' fait légèrement saillie dans l'espace compris entre les deux blocs élastiques 11', et elle est empochée de sortir du bloc correspondant par une bague d'arrêt 21 qui l'entoure. Dans c qui précède, c'est une structure porteuse unique qui recouvre d'une seule portée toute la surface de la plate-forme 1. Dans le cas où la largeur -de cette dernière est très importante, il serait toutefois possible de prévoir deu structures porteuses symétriques par rapport au plan longitudinal médian de la plate-forme et articulées chacune sur l'un des côtés 2 et 2' de cette dernière. Dans ce cas, les traverses en regard de ces deux structures symétriques pourraient être reliées entre elles dans le plan médian de la plate-forme par tout moyen convenable, comme par exemple au moyen de montants amovibles, de manchons de serrage, de pattes à boulonner ou similaires. Sans sortir du cadre de la présente invention, diverses modifications et adjonctions pourraient etre appor tées aux formes de réalisation qui viennent d'être décrites. C'est ainsi que les barres longitudinales pourraient hêtre liées entre elles en faisceau par des brides ou des lanières convenable.. et démontées toutes ensemble alors que la structure porteuse est en position repliée, ce qui est très utile, par exemple, lorsqu'il faut faire circuler le véhicule concerna sans sa structure de bâche. - REVENDICATIONS - 1. Structure porteuse pour bâches, caractérisée par le fait qu'elle comprend une pluralité de traverses (5) qui peuvent pivoter a l'une de leurs extrémités autour d'axes verticaux 2. Structure porteuse selon la revendication l, caractérisée Far le fait que lesdites traverses (5) sont rectilignes es s'étendent horizontalement. 3. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications l et 2, caractérisée par le fait que lesdites traverses (5) et/ou lesdites barres longitudinales (7) sont constituées par des tubes 9 section circulaire. 4. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que lesdites articulations (8) sont régulièrement espacées sur lesdites traverses (5 > . 5. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications 1 a 4. caractérisée par le fait que, sur chacune desdites traverses lengitudin.le; voisines lorsqu'elles sont en position repliée. Structure porteuse selon la revendication 5, carac- térisée par le fait que chaque traverse (5) porte, a la hauteur de chaque barre longitudinale (7), une console transversale (28) qui en est solidaire et dont la longueur correspond au decalage souhaité, la barre longitudinale t7) concernée étant articulée sur l'extrémité de cette console t28) qui est opposée å la traverse (5). 7. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications l à 6, caractérlsée Far le fait que chacune desdites barres longitudinales (7, 7') est décalée en hauteur, par repport à chaque barre adjacente, d'une valeur supérieure à la hauteur desdites barres et de leurs articulations ce, 8'). 8. Structure porteuse selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la longueur de chacune desdites traverses 9. Structure porteuse selon l'une quelconque des reven- dications 7 et 8, caractérisée par le fait que lesdites barres longitudinales sont en nombre impair, et qu'elles comprennent une barre centrale (7) et des barres latérales (7'), ces dernières étant symétriques entre elles par paires par- rapport au plan vertical passant par la barre centrale (7 > lorsque la structure est en position dépliée, et étant décales vers le bas à partir de ladite barre centrale (7). 10. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications l a 9, caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens (10) pour rendre solidaire de la surface s recouvrir (l) l'extrémité (5') de chacune desdites traverses c5) qui est opposée à son axe de pivotement (6) 11 Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications l S 7. caractérisée par le fait qu'elle est utilisée en combinaison avec une structure analogue symétrique Far rapport au plan médian de la surface 9 recouvrir (1). 12. Structure porteuse selon l'une quelconque des reven dications 1 a 10, caractérisée par le fait que lesdites articulations (8, 8') comprennent chacune un bloc élastique (11, Il' > qui est traversé par la barre longitudinale orrespondantn (7, 7') et qui est solidaire d'un pivot (18, 18') monts tournant dans un organe 13. Structure porteuse selon la revendication 12, caractérisée par le fait que ledit bloc élastique (11, 11') est rendu solidaire du pivot correspondant (18, 18') par un profilé en U (13, 13') dans lequel il est logé par sa base et qui l'enserre par des prolongements vers l'intérieur t14, 14' ) des extr".mités de ses ailes latérales. 14. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications 1 a 13. caractérisée Far le fait que l'une au moins (7') desdites barres est divisée en tronçons- dont chacun est monté sur l'articulation correspondanto passée sur son extrémité. 15. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications l à 11, caractérisée par le fait que certaines desdites barres longitudinales 67) sont réalisées, au moins partiellement, en une matière souple. 16. Structure porteuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée par le fait que l'une au moins