FR 2622612 A1 19890505 FR 8714952 A 19871028 La présente invention est relative a un dispositif de marquage de routes conçu pour être incorporé à la surface d'une route de telle manière que la lumière incidente provenant des phares d'un véhicule soit réfléchie par le dispositif de marquage pour fournir au conducteur du véhicule une indication le renseignant sur la position actuelle de son véhicule par rapport au dispositif de marquage. Le problème que l'invention doit résoudre est celui de la réalisation d'un dispositif de marquage satisfaisant aux conditions suivantes Le dispositif de marquage doit être facile à monter a' la surface de la route. Le dispositif de marquage doit assurer dans des conditions satisfaisantes ce qu'on appelle la rétroréflexion et cela par tous les temps et pratiquement indépendamment de l'angle d'incidence de la lumière provenant d'un phare de véhicule. Le dispositif de marquage doit être autonettoyant. Le dispositif de marquage ne doit pas comporter de risque pour la circulation. Le dispositif de marquage ne doit pas pouvoir être endommagé par les véhicules d'entretien. Le dispositif de marquage ne doit pas comporter de risques pour les véhicules d'entretien. Le dispositif de marquage doit comporter un réflecteur simple à remplacer. Le dispositif de marquage doit pouvoir être facilement réglé en hauteur en cas de modification de la surface de la route. On connaît déjà des dispositifs de marquage de routes satisfaisant à certaines de ces conditions. Ainsi, le brevet US 4 136 990 décrit un dispositif de marquage dont le corps est placé en retrait dans la surface de la route pour se trouver dans le même plan. Cependant, ce dispositif de marquage de la technique antérieure n'est pas facile à monter, en partie en raison de sa forme extérieure et du fait qu'il comporte un fond fermé, mais également en raison de difficultés d'orientation résultant du fait que la surface réfléchissante de ce dispositif de marquage ne peut assurer la rétroréflexion que d'une lumière ayant des angles d'incidence perpendiculaires aux quatre surfaces de réflexion planes. Il en résulte qu'en pratique ce dispositif de marquage ne peut être utilisé qu'à des croisements de quatre routes. Par ailleurs, le brevet US 4 155 666 décrit un dispositif de marquage de la surface de routes ayant extérieurement une forme circulaire, mais ses possibilités de montage à la surface d'une route sont très réduites pour différentes raisons dont l'une est qu'il comporte une rampe qui s'étend au-dessus du plan de la surface de la route et qui doit être orientée de telle manière que, par exemple, la lame d'un chasse-neige soit guidée par cette rampe. De plus, il ne comporte qu'une paire de surfaces de réflexion planes sur une partie très limitée de sa circonférence, ce qui signifie que les possibilités de rétro-réflexion des surfaces réfléchissantes dépendent étroitement de la direction de la lumière incidente provenant d'un phare de véhicule. Le but de l'invention est d'éliminer des inconvénients indiqués et la réalisation d'un dispositif de marquage de routes comprenant un corps qui puisse être placé dans une position en retrait à la surface de la route et qui comporte des moyens assurant la réflexion d'une lumière incidente. Ce but est atteint suivant l'invention du fait que le dispositif de marquage présente extérieurement un contour circulaire et comporte une ouverture de passage ménagée dans le corps transversalement au plan de ce contour, et que les moyens assurant la réflexion comprennent un réflecteur dont la surface de réflexion s'étend sur toute la circonférence de l'ouverture en question et dont la forme est celle de la surface d'enveloppe d'un moule conçu pour la réalisation d'un tronc de cône renversé ou d'un tronc de pyramide renversé présentant des caractéristiques correspondantes de rétro-réflexion indépendantes de l'angle d'incidence de la lumière provenant d'un phare de véhicule. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les dimensions de l'ouverture dans le plan de la surface de la route et perpendiculairement a' cette surface sont telles que le réflecteur est auto-nettoyant au passage des roues d'un véhicule. Il est préférable que le contour extérieur du corps ait la forme d'un cylindre circulaire. Pour augmenter la durée de service d'un dispositif de marquage de routes du type en question, il est préférable que chaque réflecteur soit constitué par des sections réfléchissantes agissant indépendamment les unes des autres. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. La fig. 1 représente un dispositif de marquage comportant une surface réfléchissante ayant la forme de la surface d'enveloppe d'un moule pour la réalisation d'un tronc de cône renversé. La fig. 2 représente un dispositif de marquage comportant une surface réfléchissante ayant la forme de la surface d'enveloppe d'un moule pour la réalisation d'un tronc de pyramide renversé. La fig. 3 est une coupe indiquant le mode d'insertion dans la surface de la route de l'un ou l'autre des dispositifs représentés aux fig. 1 et 2. La fig. 4 est une coupe partielle à plus grande échelle de la fig. 2 représentant la structure à facettes de la surface 13a. Le dispositif de marquage de routes représenté à la fig. 1 comprend un corps 10 réalisé par exemple en matière plastique, ou en toute autre matière assurant la sécurité de la circulation et comportant une surface d'enveloppe extérieure 11 en forme de cylindre circulaire. Orienté transversalement par rapport à un plan coupant la surface d'enveloppe, un trou ménagé dans le corps comporte un bord inférieur 12 et un bord supérieur 14. Le bord 12 constitue le bord d'extrémité inférieure d'une paroi périphérique 13 tournée vers l'intérieur du corps. A sa partie supérieure, la paroi 13 est délimitée par le bord supérieur 14 qui détermine les dimensions de l'ouverture au niveau du plan supérieur 15 du corps 10. Comme le montre la fig. 3, les dimensions de l'ouverture sont telles que celle-ci est plus large à sa partie supérieure qu'à sa partie inférieure, ce qui signifie que la paroi 13 définit une surface qui, lorsque les bords supérieur et inférieur 12 et 14 sont circulaires comme dans le cas de la fig. 1, correspond à la surface d'enveloppe d'un moule pour la réalisation d'un tronc de cône renversé. A la fig. 2, les bords 12a et 14a ont la forme de polygones réguliers, ce qui signifie que la surface 13a correspond à la surface d'enveloppe d'un moule pour la réalisation d'un tronc de pyramide renversé. Le diamètre de l'ouverture réalisée dans les corps 10, 10a est d'environ 10 cm et la hauteur de la surface cylindrique circulaire est d'environ 1 à 3 cm. L'expérience a montré qu'avec ces dimensions le dispositif de marquage de routes est auto-nettoyant. Comme le montre la fig. 3, le dispositif de marquage de route est conçu pour être monté dans le plan 16 de la surface de la route de telle manière que le bord plat supérieur 15 soit dans ce plan, ce qui signifie qu'il existe une zone de transition plane qui ne gêne pas les véhicules d'entretien. I1 est préférable que la surface 13 soit inclinée de 30 à 600 par rapport à un axe vertical central. La surface 13 est recouverte sur toute son étendue, d'une matière réfléchissante. Cette matière réfléchissante est d'un type, connu par lui-même, qui assure une rétroréflexion, par exemple du type comportant un côté extérieur plan et des " perles intérieures" ou des prismes, c'est-à-dire une matière du type utilisé généralement pour les plaques de réflexion ou les réflecteurs montés sur les véhicules. Il est évidemment possible d'utiliser d'autres types de matière ou de revêtements réfléchissants. Les surfaces 13 et 13a dans leur totalité et la matière réfléchissante qui les recouvre assurent une rétro-réflexion pratiquement indépendante de l'angle d'incidence de la lumière provenant du plan d'un véhicule. Il en résulte qu'en ce qui concerne la rétroréflexion le dispositif de marquage 10 n'est pas sensible à l'orientation autour de son axe vertical central, dans la surface de la route. Comme le corps du réflecteur comporte une enveloppe extérieure l1 en forme de cylindre circulaire, il n'y a aucune difficulté à monter les dispositifs de marquage dans des trous de dimension standard ménagés dans la surface de la route, qu'il s'agisse d'une partie de route rectiligne ou en courbe. Comme le montre la fig. 3, l'ouverture ménagée dans le corps 10 permet à de faibles irrégularités 17 du sol de dépasser du plan au niveau duquel la zone 18 du bord périphérique du corps 10 prend appui sur un support. Cette circonstance facilite la mise en place du fait qu'il suffit de percer un trou présentant une rainure circulaire bien définie ayant une largeur correspondant à la largeur de la face inférieure 18, ce qui, en pratique, est une opération très simple. En raison de la faible hauteur du dispositif de marquage 10, il est possible quand on répare le revêtement de la route, de recouvrir l'ancien dispositif de marque par le nouveau revêtement, après quoi on fait une nouvelle ouverture ou un nouveau trou pour un nouveau dispositif de marquage. Le revêtement réfléchissant de la surface 13 est constitué de préférence par plusieurs sections réfléchissantes qui agissent indépendamment les unes des autres, ce qui assure un fonctionnement acceptable même après la destruction de certaines de ces sections réfléchissantes. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de marquage de routes comprenant un corps (10) pouvant être placé dans une position en retrait dans le plan de la surface (16) de la route et des moyens (13) assurant la réflexion d'une lumière incidente, caractérisé en ce que le corps présente extérieurement un contour circulaire, en ce que le corps comporte une ouverture de passage ménagée transversalement au plan de ce contour, et en ce que les moyens assurant la réflexion comprennent un réflecteur (13) qui s'étend sur toute la circonférence de l'ouverture et dont la surface de réflexion correspond à la surface d'enveloppe d'un moule conçu pour la réalisation d'un tronc de cône renversé ou d'un tronc de pyramide renversé présentant des caractéristiques correspondantes de rétroréflexion indépendantes de l'angle d'incidence de la lumière provenant d'un phare de véhicule. 2 - Dispositif de marquage de routes selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dimensions de l'ouverture dans le plan de la surface de la route et perpendiculairement à ce plan sont telles que le réflecteur est auto-nettoyant au passage des roues d'un véhicule. 3 - Dispositif de marquage de routes selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le contour extérieur (11) du corps a la forme d'un cylindre circulaire. 4 - Dispositif de marquage de routes selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de marquage comprend plusieurs sections réfléchissantes agissant indépendamment les unes des autres.