FR 2624227 A1 19890609 FR 8716959 A 19871207 La présente invention concerne d'une manière générale les dispositifs amortisseurs de torsion, notamment ceux utilisés pour les disques de friction d'embrayages de véhicules automobiles disque de friction, du genre comportant un palier interposé entre deux pièces montées rotatives l'une par rapport à l'autre. Un tel palier présente à cet effet une portée intérieure pour engagement avec une première desdites pièces, et une portée extérieure, pour engagement avec la deuxième de celles-ci. S'agissant d'un dispositif amortisseur de torsion pour disque de friction, la première partie rotative concernée est par exemple un moyeu et la deuxième partie rotative un voile, un flasque ou une rondelle de guidage. Un tel amortisseur de torsion est décrit dans la demande de brevet FR - A - 2 576 985 déposée le 7 Février 1985. Dans cette demande il est proposé de doter le palier, généralement fabriqué en matière plastique, d'une couronne munie d'une portée intérieure pour engagement sur le moyeu constituant la première pièce rotative d'un flasque présentant au moins une saillie axiale, adaptée à s'engager dans un passage ménagé dans la deuxième pièce rotative formée par le voile du disque de friction et une rondelle de guidage. La taille axiale de ladite saillie est choisie pour permettre la solidarisation du palier avec ladite deuxième pièce par déformation plastique de la saillie. Une telle disposition permet d'éviter une incrustation de la deuxième pièce dans la partie en couronne du palier mais nécessite au cours de la fabrication l'intervention d'un appareillage coûteux, par exemple un générateur d'ultrason, pour réaliser la déformation de la saillie. Le palier tel que décrit dans la demande précitée présente de plus des moyens autorisant un déplacement radial relatif des deux pièces rotatives l'une par rapport à l'autre sans qu'il en résulte un quelconque serrage radial du palier entre lesdites pièces. En effet, un tel serrage pourrait provoquer un frottement parasite suffisamment important pour oblitérer une partie des moyens élastiques à action circonférentielle, notamment ceux de faible raideur prévus pour filtrer les vibrations au régime de ralenti. La possibilité d'un tel déplacement radial relatif des pièces rotatives présente l'inconvénient de ne pas permettre la réalisation d'un équilibrage trés précis du dispositif amortisseur de torsion, il peut s'en suivre dans ce type de dispositif l'apparition de problèmes de balourd .Un tel balourd génère des vibrations provoquant une usure accrue dans le dispositif et spécialement entre le palier et le moyeu ce qui, au cours du temps, ne fait qu'accentuer les problèmes. Il a déjà été proposé, par exemple dans la demande de brevet FR- A - 2 538 481 déposée le 22 Décembre 1983, un palier permettant de remédier à ce problème de balourd mais les frottements engendrés dans un tel dispositif peuvent oblitérer les moyens élastiques à action circonférentielle de faible raideur. La présente invention à pour objet un palier permettant de façon simple de résoudre à la fois le problème du balourd et celui de conserver une bonne action des moyens élastiques à action circonférentielle dans un dispositif amortisseur de torsion. De manière plus précise elle a pour objet un palier à interposer radialement entre deux pièces coaxiales montées rotatives l'une par rapport à l'autre, ledit palier comportant une couronne munie d'une portée intérieure pour engagement avec une première desdites pièces, des moyens de positionnement, du genre comportant des saillies et des passages axiaux, étant prévus entre ledit palier et ladite deuxième pièce, caractérisé en ce que les moyens de positionnement liés audit palier sont mobiles axialement par rapport à ladite couronne. Une portée conique est prévue dans les moyens de positionnement afin d'obtenir un bon maintien en position de ladite deuxième pièce mobile quelles que soient les tolérances de fabrication des différentes pièces. Les moyens de positionnement peuvent indifféremment être formés de saillies solidaires du palier coopérant avec des passages ménagés dans la deuxième pièce mobile ou de saillies solidaires de la deuxième pièce mobile coopérant avec des passages ménagés dans le palier. De manière connue ledit palier présente un flasque, dirigé globalement radialement, lié à la couronne, ce flasque est, par exemple, positionné axialement au montage entre un voile de moyeu lié au moyeu et l'ensemble formé par le voile du disque de friction et la rondelle de g guidage. Lesdits moyens de positionnement sont avantageusement prévus à distance de ce flasque mais reliée à lui par des bras. Ces bras sont tels que, par rapport à l'axe du palier, ils sont élastiques pour une sollicitation axiale et rigides radialement. Dans le cas d'un dispositif amortisseur de torsion dans lequel des trous sont normalement ménagés dans les rondelles de guidage pour assurer la liais-on en rotation de la rondelle de frottement1 ces trous seront avantageusement utilisés pour l'engagement de ladite saillie axiale de positionnement. Le palier suivant la présente invention est adapté à toujours maintenir convenablement la deuxième pièce rotative, par rapport à la première pièce rotative, dans le sens radial afin que ne se créent pas de problèmes de balourd et ceci sans créer de frottements capables d'oblitérer les moyens élastiques à action circonférentielle. Les autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels - La figure 1 est une vue en élévation d'un dispositif amortisseur de torsion comportant un palier suivant l'invention. - La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. - La figure 3 est une vue partielle à plus grande échelle de la figure 2. - La figure 4 est une vue en élévation du palier suivant l'invention. - La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4. Ces figures illustrant l'application de l'invention au palier usuellement mis en oeuvre dans une friction d'embrayage à moyeu amortisseur pour véhicule automobile, on reconnait la première partie rotative formée d'un moyeu 10 et d'un voile de moyeu 11 solidaire de celui-ci, ici par sertissage. La seconde partie rotative comporte les deux rondelles de guidage 13, 13' qui s'étendent annulairement autour du moyeu 10, en étant disposées respectivement de part et d'autre du voile du moyeu 11, à distance de celui-ci, et solidarisées l'une à l'autre par des entretoises 15 traversant avec jeu, parallèlement à l'axe de l'ensemble, des passages 16 ménagés à cet effet à la périphérie du voile de moyeu 11. Le disque de friction 17 comportant un voile 18, est accolé à la rondelle de guidage 13 et solidarisé en rotation à celle-ci par les entretoises 15. Ici dans un but de standardisation les rondelles de guidage 13, 13' sont identiques. Les deux parties ainsi constituées sont rotatives l'une par rapport à l'autre, autour d'un axe commun, dans les limites d'un débattement angulaire déterminé, à l'encontre d'une pluralité de ressorts 20, qui, se situant tangentiellement par rapport à une circonférence centrée sur l'axe de l'ensemble, sont chacun disposés dans des logements formés pour partie par une fenêtre 21 du voile 11, et pour partie par des fenêtres 22, 22' des rondelles de guidage 13, 13'. Du côté opposé au voile 18 une rondelle de frottement 23 est prévue axialement entre le voile de moyeu 11 et la rondelle de guidage 13', au contact dudit voile de moyeu, en association avec une rondelle élastique 25 à action axiale prenant appui sur la rondelle de guidage 13', ici une rondelle Belleville. La rondelle de frottement ainsi aménagée est classiquement liée en rotation à la rondelle de guidage 13' au moyen d'un ensemble de têtons 24, au nombre de trois par exemple, engagés dans des passages ménagés à cet effet dans la rondelle. De l'autre côté du voile de moyeu 11 on trouve le palier 26 avec une couronne 29 d'orientation axiale interposée radialement entre, d'une part, le moyeu 10, et, d'autre part, la tranche du voile 18 et de la rondelle de guidage 13 qui s'y trouve accolée ; cette couronne est flanquée d'un flasque 30 transversal qui s'interpose axialement entre le voile de moyeu lu et le voile 18 du disque de friction Ce flasque 30, solidaire de la couronne 19,assure le bon écartement axial entre le voile 18 et le voile de moyeu 11. Le voile 18 étant maintenu au niveau des entretoises 15 et au niveau dudit flasque 30 sera ainsi toujours parfaitement perpendiculaire à l'axe de l'ensemble. Des bras 31 sont prévus pour relier leflasque 30 aux moyens de positionnement, ici des saillies axiales 32. Ces bras 31, au nombre de trois dans l'exemple représenté, présentent une racine 33 sensiblement radiale puis s'étendent à distance du flasque 30 sensiblement tangentiellement à celui-ci, ils sont d'épaisseur inférieure au flasque 30. Lorsque le palier 26 est au repos, figure 5, non monté sur le dispositif amortisseur de torsion, les bras 31 ne s'étendent pas dans un plan perpendiculaire à l'axe ; ils sont inclinés sur l'axe dans le sens tendant à écarter axialement les saillies axiales de positionnement 32 du flasque 30. Les bras 31 sont de plus tels que, par rapport à l'axe du palier, ils sont élastiques pour une sollicitation axiale et rigides radialement. Pour ce faire, le palier est fabriqué en matière synthétique armée, l'ensemble couronne, flasque, bras étant monobloc. Les saillies axiales de positionnement 32 situées aux extrémités des brans 31 sont ainsi déplaçables axialement mais non radialement. Ces saillies 32 de forme générale tronconique sont engagées dans des ouvertures 35 et 36 respectivement du voile 18 et de la rondelle de guidage 13. La possibilité qu'ont ces saillies 32 de se déplacer axialement permet qu'elles soient toujours bien positionnées par rapport au voile 18 afin d'être'en contact avec l'ouverture 35 de celui-ci. Les saillies 32 ne pouvant pas se déplacer radialement, elles maintiennent ledit voile 18 de manière à ce qu'il ne puisse, par suite d'un déplacement radial, venir s'incruster dans la couronne 29 du palier. La couronne 29 du palier 26 a une diamètre extérieur inférieur au diamètre des ouvertures centrales 37,38 du voile 18 et de la rondelle de guidage 13. Un jeu radial subsiste alors au montage autour du palier ce qui permet de ne pas engendrer de frottement au cours de la rotation relative entre la première partie rotative constituée par le moyeu et la deuxième partie rotative constituée par le voile 18 et la rondelle de guidage 13. En variante, les moyens de positionnement peuvent être formés de saillies axiales solidaires de la rondelle de guidage 13 et de passages axiaux à l'extrémité des bras 31. Lesdites saillies axiales peuvent être formée par une portion de tôle découpée dans la rondelle et repliée en direction du palier. REVENDICATIONS 1) Palier à interposer radialement entre deux pièces coaxiales montées rotatives l'une par rapport à l'autre, notamment pour friction d'embrayage, ledit palier comportant une couronne (29) munie d'une portée intérieure pour engagement avec une première (10) desdites pièces, des moyens de positionnement (32,36), du genre comportant des-saillies (32) et des passages axiaux (36), étant prévus entre ledit palier et ladite deuxième pièce caractérisé en ce que les moyens de positionnement (32,36) liés audit palier (26) sont mobiles axialement par rapport à ladite couronne (29). 2) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que une portée conique est prévue entre la saillie (32) et le passage (36). 3) Palier selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite saillie (32) est de forme conique. 4) Palier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un flasque (30) dirigé radialement est lié à la couronne (29). 5) Palier selon la revendication 4, caractérisé en ce lesdits moyens de positionnement liés au palier (26) sont prévus à distance du flasque (30) et reliés à lui par des bras (31). 6) Palier selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits bras (31) sont, par rapport à l'axe du palier, élastiques pour une sollicitation axiale et rigides radialement. 7) Palier selon la revendication 6, caractérisé en ce que dans une position du repos, les bras (31) sont inclinés dans le sens tendant écarter axialement les moyens de positionnement (32,36) liés audit palier (26) du flasque 30. 8) Palier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matière plastique armée. 9) Palier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les saillies axiales (32). 10) Palier selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte les passages axiaux.