FR 2636392 A1 19900316 FR 8812223 A 19880915 Nouvelle courroie de transmission ou de commande du mouvement dans les machines Claude MENDOLA La présente invention concerne une nouvelle courroie de transmission ou de commande du mouvement dans les machines. Actuellement, il existe différentes courroies de transmission en caoutchouc. Elles sont pour la plupart de sections trapézoldales pleines. Ces courroies ne peuvent être montées et tendues directement entre deux poulies. n faut,dans le cas d'une automobile par exemple, pour monter une courroie d'entratnement d'alternateur: 1 - Desserer les écrous de fixation de l'alternateur, où se trouve la poulie montée sur l'axe de celuici. 2 - Déplacer l'alternateur vers le bloc moteur, afin de réduire la distance entre les deux poulies. 3 - Placer la courroie entre les deux poulies, puis tendre la courroie en dépla çant l'alternateur vers sa position première, et resserer les écrous de fixa tion. Cette dernière opération de tension nécessite souvent deux personnes. La première pousse avec un levier sur l'alternateur afin d'assurer une bonne tension de la courroie. La seconde resserre les écrous de fixation de l'alternateur. La nouvelle courroie permet de remédier à ces opérations. La présente invention est caractérisée par le fait que la nouvelle courroie sera gonflable { de section tubulaire. Elle sera striée extérieurement. Une valve de petite dimension ou orifice, pour insuffler de l'air comprimé dans la partie interne creuse, sera disposée dans l'épaisseur. Elle sera logée sur la partie extérieure audessus de la courroie, afin d'éviter tout contact avec les parties métalliques des gorges de poulies. La courroie sera constituée d'un matériau souple tel que le caoutchouc et, armée par un treillis en matériau plastique placé dans l'épaisseur et sur toute la longueur. La mise en place entre les deux poulies se fera de la façon suivante. Engager la courroie sur la première poulie fixe, exercer une tension en tirant pour la placer sur la deuxième poulie d'alternateur. La section étant tubulaire creuse, la courroie s'aplatira à la tension permet tant ainsi de gagner une épaisseur su diamètre, ce qui sera suffisant pour l'engager sur la poulie et l'insérer dans la gorge sans aucun démontage. Le montage étant exécuté, il faudra que la courroie soit correctement tendue entre les deux poulies. Pour ce faire, on insufflera de l'ai comprimé à l'intérieur de cette courroie par l'intermédiaire de la petite valve ou orifice, jusqu avoir la tension souhaitée. Les diamètres intérieurs des couronnes enserrant les poulies des nouvelles courroies seront les mêmes que ceux des différentes courroies trapézoldales existantes. Le diamètre extérieur de la section tubulaire, sera tel qu'il puisse parfaitement s'inserrer dans la gorge des différentes poulies. L'épaisseur de l'enveloppe sera déterminée, par des essais, en fonction de la pression à insuffler pour assurer une bonne tension. Selon une première variante, la nouvelle courroie pourra être réalisée dans une section de forme différente de la section tubulaire, tout en conservant une partie interne creuse gonflable. Selon une deuxième variante, la courroie pourra être constitué d'un matériau composite. Cette nouvelle courroie gonflable de section tubulaire permettra: - un gain de matériau important par rapport aux courroies pleines existantes. - un gain de temps au montage. Enfin l'insufflation d'air à l'intérieur permettra d'obtenir la tension souhaitée de la courroie par le constructeur. Ceci devrait permettre une application industrielle. La nouvelle courroie, objet de l'invention, sera décrite ci-après en se référant aux dessins annexés, représentant schématiquement et respectivement une coupe trapu versale et une coupe longitudinale partielle. La figure 1 représente une coupe transversale de la courroie tubulaire. (1) partie extérieure de la courroie (2) valve pour insufflation d'air comprimé (3) treillis armé en matériau plastique (4) épaisseur de la courroie (5) poulie d'entralnement (6) partie intérieure gonflable de la courroie La figure 2 représente une coupe longitudinale partielle: (1) partie extérieure de la courroie (2) valve pour insufflation d'ai comprimé (3) treillis armé en matériau plastique (4) épaisseur de la courroie (6) partie interne gonflable de la courroie. Revendications 1 - Nouvelle courroie de transmission, ou de commande du mouvement dans les machines. Caractérisée en ce qu'elle gonflable, d'une section tubulaire (1) creuse (6), d'une épaisseur (4) dans laquelle sera logée une petite valve ou orifice (2) permettant d'insuffler de l'air comprimé pour assurer la tension de la courroie entre les deux poulies (5). Treillis (3) en matériau plastique placé dans l'épaisseur sur toute la longueur. Stries transversales sur la partie externe de cette courroie. 2 - Nouvelle courroie de transmission selon la revendication 1. Caractérisée en ce que la section iZ de forme différente de la section initiale, tout en conservant une partie intérieure creuse gonflable.