FR 2639900 A1 19900608 FR 8815805 A 19881202 La présente Invention concerne l'étarquage des voiles (I) de planches à voile (voir Fig.i). Elle décrit une nouvelle façon de fixer le point d'amure (2) ; ce dernier, grâce à ce dispositif, se trouve abaissé par rapport à la position qu'il occuperait avec les systèmes conventionnels. L'abaissement du point d'amure de la voile a pour conséquence d'abaisser l'ensemble de la voile donc du centre de poussée et du bord inférieur ou bordure (3). L'abaissement du centre de poussée facilite la tenue de la voile ; l'abaissement de la bordure (3) améliore la performance de la voile (plus précisément la portance), le contournement des filets d'air par la bordure (3) est réduit car l'espace entre la bordure (3) et le flotteur (4) est plus faible. Selon l'invention; le point ramure (2) de la voile (i) généralement matérialisé par un oeillet, est placé entre les 2 pattes (5,6) solidaires de l'embase de mât (7) (volr Fig.2). Une pièce (8), telle que par exemple un axe épaulé, traverse l'un des trous (9) aménagés dans la patte (5) puis traverse le point d'amure (2) puis enfin traverse l'un des trous (10) aménagés dans la patte (5). Le point ramure est alors immobilisé. Le point d'amure (2) peut être maintenu par une forme (11), telle que par exemple un ergot, solidaire d'une patte (12) faisant partie de l'embase du mât (13) (Fig.3) La figure 4 représente une pièce constituée d'une part par 2 pattes (14,15), d'autre part par une forme (16) permettant son montage temporaire ou définitif par exemple sur la rallonge du mât. La fixation du point d'amure (2) de la voile s'effectue de la même façon que celle décrite lignes 18 à 21. La figure 5 représente un autre mode de montage d'une pièce constituée par 2 pattes (17,18). Cette pièce comporte un trou (19) lui permettant d'être maintenue sur l'axe supérieur (20) du cardan (21) par serrage de l'écrou (23), à l'intérieur de l'embase du mât (22). La fixation du point d'amure (2) de la voile s'effectue de la même façon que celle décrite ligne 18 à 21. La figure 6 représente une pièce analogue à celle de la figure 4 avec la particularité d'avoir une (24) des 2 pattes (24,25), (éventuellement les 2) articulée autour d'un axe (26) et une tige (27) solidaire de la patte (25) et passant au travers de la patte (24), (flèche A) puis en passant la tige (27) au travers du point d'amure (2), enfin en refermant la patte (24), (flèche B). Les figures 7 et â représentent différents modes de réalisation des pattes (28,29) et (30,31) permettant un positionnement du point d'amure à une distance variable de l'axe fictif du mât. Dans la figure l,-l'axe (32) se place dans un aménagement réallsé sous les pattes (28,29) après être passé au travers du point d'amure (2). L'axe (32) se retrouvera maintenu lorsque la voile (1) sera étarquée. Dans la figure 8 , c'est par l'aménagement de trous oblongs (33,34) que le positionnement (lignes 17 à 18)-est possible. Dans les figures 2,4,5 le positionnement (lignes 17 à 18) est rendu possible grâce à plusieurs trous (9,10) aménagés dans les pattes. Dans toute la description, et dans un but d'allégement de cette dernière, on ne généralisera seulement dans ce paragraphe le falt que - la ou les pattes articulées ou non, peuvent faire partie intégrante ou être une pièce addltive, amovible ou non, de de l'embase du mât, de la rallonge du mât, du mât lui-même, de la partie supérieur du cardan ou de tout autre pièce située entre le cardan et le mât. - la pièce de maintient du point d'amure, le plus souvent représentée par un axe épaule, se caractérise par le falt qu'elle traverse le point d'amure de la voile et qu'elle est maintenue par au moins l'une des deux pattes, de façon rigide ou amovible ; cette pièce de maintient peut être remplacée par une vis,un fils rigide (par exemple métallique) ou un flls souple (par exemple corde). REVENDICATIONS REVENDICATION 1 Dispositif permettant la fixation du point d'amure (2) de la voile (1), généralement matérialisé par un oeillet, caractérisé en ce qu'il comprend d'une part, une pièce ou forme (par exemple 8,11,27,32) passant au travers du point d'amure (2) et d'autre part une patte liée (12) à l'embase du mât (13), ou à la rallonge du mât ou au mât lul-même ou à la partie supérieure du cardan (21) ou toute autre pièce entre le cardan (21) et le mât (cette énumération sera condensée ultérleurement en "embase de mât etc."), cette patte (12) servant a maintenir la pièce (par exemple 8,27,32) ou supportant la forme (par exemple 11). REVENDICATION 2 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend 2 pattes (par exemple 5,6,14,15,17,i8,24,25,28, 29,30,31). REVENDICATION 3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la ou les pattes ainsi que le cas échéant Ia forme (11) constituent une partie de l'embase de mât etc. REVENDICATION 4 Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la ou les pattes ainsi que le cas échéant la forme (11) fait partie d'une pièce, amovible ou non, de I'embase de mât etc. REVENDICATION 5 Dispositif selon revendication 4 caractérisé en ce que la pièce comporte un trou (19) pour être fixée sur l'axe supérieur (20) du cardan (21), la pièce étant placée entre le cardan (21) et l'embase de mât etc. REVENDICATION 6 Dispositif selon l'une qutLng des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que l'une (24) au moins des 2 pattes (24,25) est articulée de sorte qu'elle puisse s'écarter ou se resserrer (de façon analogue aux m choites d'une pince). REVENDICATION 7 Dispositif selon l'une qk des revendicatlons 2 à 5 caractérisé en ce que la pièce (32) traversant le point d'amure se pIace sous les pattes (28,29). REVENDICATION 8 Dispositif selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce que le maintient de la pièce aux pattes (ou à la patte) prendront préférentiellement les formes suivantes - système vis/écrou - système axe épaulé/trou lisse - système fil formé (de préférence métallique)/trou lisse - système corde/trou.lisse REVENDICATION 9 Dispositif selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce que les pattes (30,31) comportent des formes permettant de positionner l'axe (8), (donc le point d'amure de la voile) à une distance variable du mât et préférentiellement plusieurs trous (lisses ou taraudés) ou des ouvertures oblongues (33,34).