FR 2632042 A1 19891201 FR 8806865 A 19880524 FREIN A ENGRENAGES CONIQUES EPICYCLOIDAUX. L'idée de freinage se matérialise à l'ordinaire, par la mise en présence de surfaces de friction à sec ou lubrifiée. Le ralentissement, suivi de l'arrêt; dépend de la pression exercée sur une garniture; considérée comme offrant le meilleur coefficient de friction. Il y a entre autres un mode d'opération de freinage mécanique; qui repose sur le rôle compresseur du moteur thermique et sur aussi le rôle producteur d'électricité en ce qui concerne le moteur de traction électrique. Cette invention révéle un nouveau mode de freinage, essentiellement mécanique ; obtenu à l'aide d'un système de transmission, dans lequel il n'est pas question de coefficient de friction, mais de couple de résistance mécanique rotatif opposé à un couple moteur. Le montage du frein à différentiel conique, s'obtient en répartissant les satellites en deux groupes égaux et à immobiliser un de ces groupes, ce qui entraine le flottement de l'autre qui devient alors sensible à toit effort exercé sur son axe. selon ia Fig 1 on considèr le plnét3IrL a lemme entre de nouvement. Les groupes de satellites e et f, sont solidaires l'un à l'arbre g, l'autre à l'arbre h. Le freinage s'obtie'nt en immobilisant g et en agissant sur f. Selon la Fig.2 les deux groupes de satellites e et f, sont solidaires l'un et l'autre de deux arbres coaxiaux g et j, coradiaux à i. Le freinage s'obtient en immobilisant l'un de ces arbres et en agissant sur l'autre. selon la fig.3 les troupes de satellites sol)t solidaires l'un de g et l'autre de e. Le freinage s'obtient en immobilisant l'un de ces organes et en agissant sur l'autre. En Fig.4 a; est porteur du mouvement. Il sert en même temps de pivot à b et aussi à e et f. Les satellittes sont répartis sur e et f. Ce dernier pivote dans le tambour g sur des aiguilles @, tandis que e est solidaire de ce tambour; ancré à son tour sur la trompette au moyen de I * Le freinage se réalise au moyen d'une came ou d'un piston hydraulique, établi entre e et f. REVENDICATIONS I) Dispositif de freinage dé tout arbre rotatif, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un différentiel à engrenages coniques; dont les satellites sont rassemblés sur deux groupes (e et f), chacun étant solidaire d'un arbre (g et h); le freinage s'effectuant en immobilisant l'un des arbres coaxiaux ou coradiaux et en agissant sur l'autre. 2) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que les groupes (e et f) sont reliés à deux arbres coradiaux (g et h) Fig. I. 3) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que les deux arbres de commandes sont coaxiaux: Fig. 2 (g et j). 4) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que le groupe (f) est solitaire de l'arbre (g); tandis que l'autre grou pe est solidaire de son support (e); le freinage s'effectuant en immobilisant l'un de ces groupes et en agissant sur l'autre. 5) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que 1' un des groupes est directement fixé à l'élément (f), qui forme tambour, Fig. 4 et 5. 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que 1' autre groupe (e) repose sur des aiguilles (k) qui facilitent le jeu à l'intérieur de (f)- Fig. 4 et 5.