FR 2631648 A1 19891124 FR 8806592 A 19880517 Installation pour l'aménagement modulable d'une salle de spectacle. L'invention concerne l'aménagement modulable d'une salle de spectacle. Elle a notamment pour but de permettre, dans un espace polyvalent, l'aménagement temporaire d'une salle de spectacle, c'est-à-dire la mise en place des équipements nécessaires pour présenter un spectacle à un public, notamment des sources bleues lumineuses et sonores, des décors, des surfaces de jeu pour les participants et/ou des gradins pour les spectateurs. -Un autre but de l'invention est de permettre, en fonction du spectacle à présenter, des aménagements d'une grande diversité -en ce qui concerne notamment l'emplacement et la forme des gradins et de la scène, cette dernière pouvant être disposée par exemple à une extrémité de la salle ou à l'autre ou encore au milieu, être horizontale ou inclinée et présenter des décrochements en hauteur. Ces buts sont atteints selon l'invention par une installation pour l'aménagement modulable d'une salle de spectacle comprenant au moins une série de ponts roulants propres à être disposés en différents- emplacements le long d'un espace destiné à constituer ladite salle de spectacle, pour y supporter des éléments d'aménagement tels que des sources lumineuses ou sonores, des éléments de décor, des éléments de surface-de jeu et/ou de gradins pour les spectateurs, et propres à être remisés à l'une au moins des extrémités dudit espace lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Les ponts roulants nécessaires pour un aménagement donné peuvent être mis en place aux endroits voulus de la longueur de l'espace, les ponts roulants éventuellement non utilisés étant remisés sous un encombrement réduit aux extrémités de celui-ci. Pour une utilisation de l'espace ne nécessitant aucun pont roulant, l'ensemble de- ceux-ci peut être remisé à l'une et/ou à l'autre des extrémités de 1' espace. L'installation selon l'invention peut notamment comprendre au moins deux séries de ponts roulants disposées à des hauteurs différentes et destinées à recevoir des éléments d'aménagement de types différents. L'une de ces séries, ou une série supplémentaire ne supportant pas d'éléments d'aménagement, peut être constituée par des ponts roulants formant passerelles pour l'accès à des éléments d'aménagement tels que des projecteurs d'éclairage montés sur une autre série de ponts roulants situés à une hauteur plus élevée que celle des ponts formant passerelles. L'invention prévoit notamment une installation comprenant une série de ponts roulants formant passerelles et une série de ponts roulants situés à une hauteur plus élevée, comme décrit ci-dessus, ainsi qu'une troisième série de ponts roulants situés à une hauteur inférieure à celle des ponts formant passerelles et propres à recevoir des éléments de surface de jeu et/ou de gradins. L'invention a également pour objet un pont roulant destiné à supporter des éléments de surface de jeu et/ou de gradins, comprenant deux chariots propres à se déplacer respectivement le long de deux rails horizontaux parallèles entre eux, deux montants verticaux solidaires des deux chariots respectivement, et deux poutres liées par leurs extrémités aux montants de façon à s'étendre de l'un à l'autre dans des directions générales perpendiculaires aux rails avec un écartement mutuel constant dans la direction longitudinale de ces derniers, les extrémités des poutres pouvant coulisser le long des montants de façon à faire varier la position en hauteur ét/ou l'inclinaison des poutres, et des mécanismes commandés depuis les poutres, propres à régler ladite position et/ou ladite inclinaison indépendamment pour chacune des deux poutres. Avantageusement, ces mécanismes sont également propres à solidariser les chariots soit aux rails pour assurer leur immobilisation, soit à des moyens d'entraînement en synchro-. nisme des deux chariots de façon à déplacer le pont d'un seul bloc dans la direction des rails. ci Selon un mode de réalisation- de l'invention, chacun des mécanismes comprend - un premier câble tendu entre un premier point d'attache solidaire d'un premier chariot et un second point d'attache situé sur un premier bras d'un levier monté dans la région médiane de la pouture correspondante et articulé autour d'un axe parallèle aux rails, ce premier cable passant sur une première poulie de renvoi portée par une première extrémité de la poulie, tournée du côté du premier chariot, et sur une seconde poulie de renvoi portée par la poutre de façon mobile le long de celle-ci entre le levier et la seconde extrémité de la poulie;; - un second câble tendu entre un troisième point d'attache solidaire du second chariot et un quatrième point d'attache situé sur un second bras dudit levier- en passant sur une troisième poulie de renvoi portée par la seconde extrémité de la poutre, sur une quatrième poulie de renvoi coaxiale à la première poulie de renvoi et sur une cinquième poulie de renvoi coaxiale à la seconde poulie de renvoi; - des moyens pour déplacer- l'axe des seconde et cinquième poulies de renvoi le long de la poutre de façon à régler la position de la poutre en hauteur; et - des moyens pour faire pivoter le levier par rapport à la poutre de façon à régler l'inclinaison de cette dernière. Selon une caractéristique particulière, pour 11 une au moins des poutres, les quatre points d'attache comprennent respectivement quatre poulies dont les axes sont situés dans un plan perpendiculaire aux rails, chacun desdits câbles décrivant une boucle fermée et formant deux brins qui s'étendent parallèlement l'un à l'autre entre les poulies d'attache, associés à des poulies de renvoi respectives coaxiales et se reccordant l'un à l'autre en U autour de chacune des poulies d'attache, le mécanisme comprenant en outre - des moyens pour faire tourner conjointement les deux poulies d'attache portées par le levier de façon à entraîner en rotation, par l'intermédiaire des deux câbles respectivement, les poulies d'attache portées par les chariots ou poulies réceptrices; et - des moyens pour solidariser chaque chariot à son rail en réponse à la rotation de la poulie réceptriceassociée dans un sens et à des moyens d'entrainement le long du rail en réponse à la rotation de la poulie réceptrice en sens inverse. Par mesure de sécurité, des moyens peuvent être prévus pour bloquer une extrémité d'une poutre sur le montant associé en cas de détente d'un câble passant sur une poulie située à cette extrémité. Dans un exemple de réalisation, chaque montant comprend deux colonnes juxtaposées dans la direction des rails et auxquelles sont liées respectivement les extrémités associées des deux poutres. L'invention prévoit également de munir l'une au moins des poutres du pont roulant de moyens pour supporter des panneaux rectangulaires selon un premier bord de ceux-ci avec articulation autour d'un axe orienté selon la longueur de la poutre, plusieurs tels panneaux pouvant être juxtaposés entre eux le long de la poutre et ces panneaux pouvant prendre une position d'utilisation dans laquelle ils s'appuient, à l'oppose du premier bord, sur une poutre appartenant à un pont roulant voisin et dans laquelle ils peuvent être juxtaposés par leur premier bord, avec possibilité de décalage vertical, à d'autres panneaux reposant sur la poutre jumelle, de façon à constituer une surface de jeu ou. dés gradins, et pouvant prendre une position de réserve dans laquelle.ils s'étendent sensiblement verticalement de façon à minimiser l'encombrement dans la direction des rails du pont roulant équipé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée ci-après et des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue générale simplifiée en élévation d'une installation selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle en perspective d'un.pont roulant selon l'invention; - la figure 3 est une vue éclatée montrant un détail de la figure 2; - la figure 4 est une vue schématique en perspective du mécanisme de réglage d'une poutre appartenant au pont roulant de la figure 2; et - -la figure 5 est une vue isométrique partielle d'un ensemble de ponts roulants selon la figure 2 équipés de panneaux et de garde-corps. L'installation de la figure 1 est destinée à l'aménagement d'une salle de spectacle dans un espace polyvalent 1 limité par un plancher 2 et un plafond 3 entre lesquels s'étendent deux rangées longitudinales de colonnes 4. Deux coursives longitudinales 5 s'étendent à partir des rangées de colonnes vers l'extérieur de l'espace 1, à plusieurs mètres au-dessus du plancher 2. Les bords des coursives tournés vers l'intérieur de l'espace 1 sont munis de garde-corps 6 disposés entre les colonnes de chaque rangée. Les colonnes 4 supportent des rails longitudinaux le- long desquels peuvent se déplacer les ponts roulants de l'installation selon l'invention. Plus particulièrement, une paire de rails 7 supporte une serie de ponts roulants supérieurs 8 et une paire de rails 9 supporte une série de ponts roulants médians 10. Enfin une paire de rails 11 et une paire de rails 12 coopèrent pour supporter une série de ponts roulants inférieurs 13, ainsi qu'il sera décrit plus loin. Les ponts roulants supérieurs 8 servent à supporter des sources lumineuses telles que des projecteurs et/ou des. sources sonores telles que des haut-parleurs. Les ponts roulants médians 10 constituent des passerelles sur lesquelles des opérateurs peuvent monter. pour manipuler les éléments montés sur les ponts roulants supérieurs 8. Les passerelles 10 sont à cet effet munies de garde-corps 14 sur leurs côtés longitudinaux. Elles sont situées à la même hauteur que les coursives 5 de façon à- permettre l'accès direct sur les passerelles à partir des coursives en enlevant les garde-corps 6.Les ponts roulants 10 sont également munis sur leur face inférieure d'un ou plusieurs rails et/ou patiences longitudinaux non représentéspermettant d'y suspendre des éléments d'aménagement tels que des éléments de décor ou des praticables, ces éléments d'aménagement pouvant être déplacés dans la direction longitudinale de 11 espace 1 avec les ponts roulants et pouvant être déplacés transversalement par coulissement le long des rails ou patiences. La figure 1 montre à titre d'exemple un praticable 15 suspendu à un pont roulant 10 par des colonnes verticales 16. La figure 2 montre l'une des extrémités d'un pont roulant inférieur 13 associée à l'un des rails 11 et à l'un des rails 12. Ces rails 11 et 12 sont cylindriques et sont fixés aux colonnes 4 par l'intermédiaire de profilés 17 et 18 respectivement. Un chariot 19 repose sur le rail 11 par l'intermédiaire d'un galet 20 pouvant tourner librement. Un galet semblable non visible peut rouler sur le dessous du rail 11. Deux colonnes tubulaires s'étendent verticalement vers le bas à partir du chariot 19 et sont décalées l'une par rapport à l'autre dans la direction du rail 11, c'est-à-dire dans la direction longitudinale de l'espace 1. Un chariot semblable au chariot 19 et des colonnes semblables aux colonnes 21 et 22 sont associés à l'autre rail 11, symétriquement à l'agencement illustré par rapport au plan longitudinal moyen de l'espace 1. Une extrémité d'une poutre transversale 23 est attachée à la colonne 21 par l'intermédiaire d'un manchon 24 pouvant coulisser sur cette dernière. De même une extrémité d'une poutre 25 est attachée à la colonne 22 par l'intermédiaire d'un manchon coulissant 26. Les extrémités opposées des poutres 23 et 25 sont attachées de la même façon aux colonnes correspondantes situées de l'autre côté de l'espace 1. Les poutres 23 et 25 sont formées par des profilés en U renversé dont les ailes verticales 27 viennent de part et d'autre des colonnes 21 ou 22, le dos supérieur 28 (figure 5) étant omis à la figure 2 pour faire apparaître d'autres éléments. Les rails 12 situés au-dessus des rails 11 servent à supporter un système de jambes de force assurant la stabilité des ponts roulants 13 dans un plan longitudinl. Un chariot 29 décalé par rapport au chariot 19 dans la direction des rails, pouvant rouler sur le rail 12 illustré à la figure 2 par un galet supérieur 30 et un galet inférieur non visible est relié au chariot 19 par une barre oblique 31, elle-même reliée, au voisinage du chariot 29, par une barre oblique 32 à une pièce 33 solidaire des colonnes 21 et 22 et située au-dessous du chariot 19. On a représenté en trait interrompu,- sous les références 31a et 32a les positions prises par les barres 31 et 32 d'un pont roulant voisin de celui illustré lorsque ces deux ponts roulants sont disposés l'un contre l'autre. On voit que la présence des jambes de force ne gêne pas la juxtaposition des ponts roulants et ne nuit donc pas à leur remisage sous un encombrement réduit. La figure 4 illustre schématiquement le mécanisme permettant le réglage de la hauteur et de l'inclinaison de la poutre 23. Un câble 34 effectue un demi-tour sur une poulie 35 montée libre autour d'un axe horizontal et perpendiculaire aux rails, solidaire du chariot 19. Les deux brins du câble 34 formés de part et d'autre de la poulie 35 descendent verticalement à partir de celle-ci et passent respectivement sur deux poulies de renvoi 36 et 37 pouvant tourner librement autour d'un même axe parallèle aux rails et lié à l'extrémité de la poutre 23. A partir des poulies 36 et 37, les deux brins s'étendent dans la- direction longitudinale de la poutre, à l'intérieur de celle-ci, jusqu'à des poulies de renvoi respectivement 38 et 39 montées symétriquement aux poulies 36 et 37 par rapport au plan longitudinal moyen de l'installation. Les deux brins font demi-tour autour des poulies 38 et 39 pour retourner dans la direction longitudinale de la poutre et à l'intérieur de celle-ci jusqu'à des poulies de renvoi 40 et 41- qui sont également montées libres autour d'un même axe parallèle aux rails, et plus proche de l'extrémité de la poutre portant les poulies 36 et 37 que de celle portant les poulies 68 et 39. Les deux brins effectuent un peu moins d'un demi-tour autour des poulies 40 et 41 pour repartir en direction des poulies 38 et 39, mais en étant légèrement inclinés vers le bas par rapport à la direction de la poutre et se rejoignent en formant un U sur une poulie 42 de même diamètre que la poulie 35, portée par un levier 43 pouvant pivoter autour d'un axe 44 parallèle aux rails et solidaire de la poutre. La direction de l'axe de la poulie 42, qui varie avec le pivotement du levier 43, reste perpendiculaire aux rails. Un autre câble 45 en boucle fermée passe sur une poulie 46 montée sur le chariot opposé au chariot 19, symétriquement à la poulie 35 par rapport au plan longitudinal médian, mais dont le diamètre peut différer de celui de cette dernière. Les deux brins du câble 45 descendent verticalement à partir de la poulie 46 et passent sur des poulies de renvoi 47 et 48, coaxiales aux poulies 38 et 39 et encadrant celles-ci, après. quoi ils s'étendent le long de la poutre parallèlement aux brins du câble 34 jusqu'à des poulies de renvoi 49 et 50 coaxiales aux poulies 40 et 41 et encadrant celles-ci. Les brins du câble 45 effectuent autour des poulies 49 et 50 un peu moins d'un demi-tour pour revenir vers l'extrémité de la poutre portant les poulies 47 et 48, en étant légèrement inclinés vers le haut, et se rejoignent en formant un U autour d'une poulie 51 de même diamètre que la poulie 46, portée par le levier 43, dans une position sensiblement opposée à celle de la poulie 42 par rapport à l'axe 44. L'axe de rotation de la poulie 51 se déplace également, avec le levier 43, dans un plan perpendiculaire aux rails.Les poulies de renvoi 36 à 39, 40, 41, 47 à 50 ont toutes sensiblement le même diamètre et leurs trois axes sont sensiblement dans un même plan parallèle à la direction longitudinale de la poutre. Le fonctionnement du mécanisme est le suivant. Les câbles 34 45 sont tendus par le poids de la poutre qui s'exerce sur eux par l'intermédiaire des poulies 36, 37, 47 et 48. Les poulies 40, 41, 49 et 50 peuvent être déplacées conjointement, par rapport à la poutre 23, dans la direction longitudinale de celle-ci, leur axe commun restant parallèle aux rails. Un déplacement de ces poulies vers les poulies 36 et 37' provoque un allongement des sections des brins du câble 45 comprises entre les poulies 47 et 48 et les poulies 49 et 50, et de celles comprises entre les poulies 49 et 50 et la poulie 51. La longueur totale du câble étant constante, il en résulte un raccourcissement des sections comprises entre la poulie 46 et les poulies 47 et 48, et par conséquent une élévation de l'extrémité de la poutre portant les poulies 47 et 48. En même temps les sections des brins du câble 34 comprises entre les poulies 38 et 39 et les poulies 40 et 41 et celles comprises entre les poulies 40 et 41 et la poulie 42 s'allongent.La longueur totale du câble et celle des sections s'étendant entre les poulies 36 et 37 et les poulies 38 et 39 état constantes, cet allongement est compensé par un raccourcissement des sections comprises entre la poulie 35 et les poulies 36 et 37, provoquant une élévation de l'extrémité de la poutre portant ces deux dernières poulies. Compte tenu de la faible inclinaison, par rapport à la direction longitudinale de la poutre, des sections de câble adjacentes aux poulies 42 et 51, cette inclinaison ayant été exagérée pour plus de clarté sur la figure 4, l'allongement des sections du câble 45 est sensiblement égal à celui des sections du câble 34. I1 en est donc de même du raccourcissement des sections verticales, de sorte que la poutre s'élève sensiblement parallèlement à elle-même.Inversement un déplacement des poulies 40, 41, 49 et 50 en direction du levier 43 provoque un abaissement de la poutre parallèlement à elle-même. Les actions décrites ci-dessus s'exerçant symétriquement sur les deux brins de chaque câble, tant que les poulies 42 et 51 sont immobilisées en rotation, les poulies 35 et 46 restent également immobiles en rotation. Si, en maintenant fixe la position des poulies 40, 41, 49 et 50, on fait pivoter le levier 43 autour de l'axe 44 dans le sens de la flèche F, de façon que la poulie 51 se rapproche des précédentes et que la poulie 42 s'en éloigne, les sections des brins du câble 34 comprises entre les poulies 40 et 41 et Ia poulie 42 s'allongent tandis que les sections des brins du câble 45 s'étendant entre les poulies 49 et 50 et la poulie 51 se raccourcissent. La longueur des sections des câbles qui s'étendent parallèlement à la poutre étant constante, il en résulte un raccourcissement des sections verticales du câbles 34 et un allongement des sections verticales du câble 45. L'extrémité de la poutre portant les poulies 36 et 37 s'élève donc tandis que l'extrémité opposée s'abaisse. Le pivotement du levier 43 dans le sens inverse de la flèche F provoque une variation en sens inverse de l'inclinaison de la poutre, laquelle peut ainsi être réglée de part et d'autre de la position horizontale. Comme le mouvement précédent, celui-ci s' effectue sans rotation des poulies 42, 51, 35 et 46. Enfin si on fait tourner la poulie 42 en maintenant fixes la position de l'axe des poulies 40, 41, 49 et 50 et l'inclinaison du levier 43, on déplace le câble 34 sur lui-même en faisant tourner en sens inverse les couples de poulies 40-41, 38-39 et 36-37 et en faisant tourner également la poulie 35. Comme on le voit à la figure 2, cette dernière est coaxialement solidaire d'une roue dentée 52 qui coopère avec les têtes dentées de deux vis 53 et 54. La vis 53 se visse dans une pince 55 solidaire du chariot 19 et enserrant le rail 11. La vis 54 se visse dans une pince 56 solidaire du chariot et enserrant un câble 57 tendu parallèlement au rail 11.Les filetages des vis 53 et 54 étant en sens opposés, la rotation dans un sens de la poulie 35 et de la roue 52 provoque simultanément le vissage de la vis 53, dont l'extrémité vient en appui sur le rail 11 pour bloquer la pince 55 sur celui-ci, et le dévissage de la vis 54 qui libère la pince 56 du câble 57. De même une rotation en sens inverse entraîne la libération de la pince 55 et le serrage de la pince 56. Des moyens semblables à ceux qui viennent d'être décrits sont associés à la poulie 46, et les poulies 42 et 51 sont solidarisées en rotation de façon qu'un mouvement de ces deux poulies dans un sens provoque simultanément la solidarisation du pont roulant aux deux rails 11 et sa libération d'avec le câble 57 et le câble analogue associé à la poulie 46. Un mouvement des poulies en sens inverse entraine au contraire la libération d'avec les rails 11 et la liaison aux câbles. Ces deux câbles courent parallèlement. aux rails 11 le long de l'espace 1 et peuvent être constitués par des sections d'un même câble qui suit un parcours approprié ou de deux câbles associés de façon appropriée pour que ces sections se déplacent conjointement dans le même sens et à la même vitesse le long de l'espace 1. Lorsqu'il est solidarisé aux câbles, le pont 13 peut donc être déplacé d'un seul bloc sans risque de déformation. De plus l'ensemble des ponts 13 de la série ou tout sous-ensemble de ceux-ci peut être déplacé conjointement au moyen des câbles d'entraînement. Le mécanisme de réglage de la poutre 25 diffère de celui de la poutre 23 en ce que les câbles en boucles fermées 34 et 45 sont remplacés par des câbles simples dont les extrémités sont liées à des points d'attache fixes solidaires des cha riots et d'un levier analogue au levier 43 et remplaçant les poulies 35, 42, 46 et 51. On voit sur la figure 2 le câble 58 remplaçant le câble 34, et son point d'attache 59 solidaire du chariot 19. Ce câble supporte l'extrémité de la poutre 25 par l'intermédiaire d'une poulie de renvoi 60 remplaçant les poulies 36 et 37. De même des poulies simples remplacent les paires de poulies 38-39, 40-41, 47-48 et 49-50. Ce mécanisme assure le réglage de la hauteur et de l'inclinaison de la poutre 25 indépendamment de celles de la poutre 23. Le guidage le long des poutres des poulies de réglage de hauteur telles que 40-41-49-50 et la commande du déplacement de ces poulies et du pivotement des leviers de réglage d'inclinaison tels que 43 peuvent être assurés par tout moyen connu. Après réglage, la position d'une poutre peut être fixée et stabilisée de la façon suivante. Le manchon 24 entourant la colonne 21 et lié à l'extrémité de la poutre 23 présente à sa partie inférieure une fente longitudinale qu'encadrent deux pattes 62 faisant saillie en direction du milieu de la poutre. Les pattes 62 présentent des trous alignés 63 dont l'un est fileté pour coopérer avec une vis non représentée traversant les deux trous et dont la tête est à l'opposé de la patte présentant le .trou fileté. Une extrémité d'une bielle 64 peut se loger entre les pattes 62 et présente une ouverture 65 traversée par la vis. L'autre extrémité de la bielle 64 est articulée en 65' autour d'un axe parallèle aux rails 11 et solidaire de la poutre 23, à quelque distance de l'extrémité de celle-ci liée au manchon 24. Des moyens semblables sont prévus à l'extrémité opposée de la poutre 23 et aux extrémités de la poutre 25. En serrant la vis qui traverse les trous 62, on pince l'extrémité de la bielle 64 entre les pattes 62, fixant et stabilisant ainsi la position relative de la poutre 23, du manchon 24 et de la bielle 64 et par conséquent l'inclinaison de la poutre. En même temps la fente 61 se referme et la partie basse du manchon-se serre sur la colonne 21, fixant et stabilisant la position en hauteur de la poutre. Les mécanismes de réglage et les moyens de fixation décrits peuvent être simplifiés pour supprimer le réglage de l'inclinaison des poutres dans le cas où celles-ci ne doivent être utilisées que dans la position horizontale, et/ou pour supprimer la fonction de liaison des chariots aux rails et aux câbles d'entrainement, l'immobilisation et l'entrai- nement des ponts roulants dans la direction longitudinale de l'espace 1 pouvant être assurés par des moyens connus différents.Dans le cas où le réglage d'inclinaison est prévu, il est nécessaire d'assurer la liaison entre les extrémités des poutres et les manchons coulissants tels que 24 par des moyens permettant un léger déplacement relatif dans la direction horizontale transversale aux rails, à moins d'admettre une légère flexion des colonnes telles que 2-1 en direction du plan longitudinal médian de l'espace 1. Dans ce même cas l'ouverture 65 de la bielle 64 est comme représenté allongée dans la direction de cette dernière. On voit à la figure 3 que la colonne 22 présente le long d'une de ses génératrices des cannelures 66. Le manchon 26 présente, de part et d'autre de cette bande cannelée, deux pattes 67 sur lesquelles s'articule un linguet 68 autour d'un axe parallèle aux rails.- Le linguet 68 peut venir en contact avec les cannelures 66 de la colonne 22 à travers une ouverture 69 du manchon 26. La poulie de renvo'i 60 du câble 58 est montée libre sur un arbre 70 solidaire du linguet 68 et dont les extrémités s'engagent dans des trous allongés 71 disposés obliquement dans les ailes 27 de la poutre 25. Tant que le câble 58 est normalement 1 tendu, il soutient la poulie 60 et, par l'intermédiaire de celle-ci, arbre 70 et la poutre 25 dont les trous 71 ont leur extrémité supérieure en contact avec les extrémités de cet arbre, comme montré à la figure 2.Le linguet 68 est alors écarté de la colonne 22 et le manchon 26 peut coulisser librement sur cette dernière sous l'action du mécanisme de réglage associé à la poutre 25. Si le câble 58 vient à se détendre par suite d'une rupture ou d'une fausse manoeuvre, la poulie 60 et son arbre 70 ne sont plus soutenus et les extrémités de ce dernier se déplacent vers le bas et vers la colonne 22 le long des trous 7-1 des ailes de la poutre. En même temps le linguet 68, solidaire de l'arbre, pivote autour de son axe et vient en contact avec la colonne 22 à travers l'ouverture 69. Les cannelures 66 coopèrent alors avec des cannelures prévues à cet effet sur le linguet pour immobiliser le manchon sur la colonne et empêcher une chute incontrôlée de l'extrémité de la poutre. Bien entendu des moyens semblables sont prévus aux deux extrémités de chaque poutre. Les poulies jumelées 36 et 37 associées à la poutre 23 jouent à cet égard le rôle de la poulie unique 60 associée à la poutre 25. La figure 5 illustre partiellement trois ponts roulants inférieurs consécutifs 13-1, 13-2 et 13-3 semblables au pont de la figure 2, qui supportent des panneaux ou éléments de plancher rectangulaires 80, dont sept sont illustrés et désignés par les références 80-1 à 80-7, destinés à constituer une surface de jeu pour des acteurs ou des gradins pour des spectateurs. Les poutres illustrées sont toutes disposées horizontalement. La poutre 25 du pont 13-1 et les poutres 23 et 25 du pont 13-2 sont sensiblement à la même hauteur, la poutre 23 du pont 13-1 étant à une hauteur inférieure et la poutre 23 du pont 13-3 à une hauteur supérieure.Le dos 28 de chaque poutre présente des trous 81 à mi-largeur et répartis sur la longueur de la poutre pour recevoir des pièces d'articulation 82 liées au panneaux 80 et dont seuls sont visibles ceux associés aux panneaux 80-3 et 80-6. Les pièces d'articulation 82 sont liées par deux à la face inférieure d'un panneau et au voisinage d'un bord 83 de celui-ci, de façon à permettre le pivotement du panneau autour d'un, axe parallèle à la direction longitudinale de la poutre.Un panneau 80 ainsi articulé sur une poutre au voisinage de son bord 83 peut reposer par on bord opposé sur la poutre voisine d'un pont roulant voisin disposé à une distance appropriée. I1 peut s'appuyer simplement sur cette seconde poutre, ou y être articulé de la même façon par des pièces d'articulation 82, réalisant ainsi une immobilisation complète du panneau sur les deux poutres. Sur la- figure, les panneaux 80-4 et 80-5 reposent ainsi horizontalement par leurs bords opposés sur la poutre 25 du pont roulant 13-1 et sur la poutre 23 du pont roulant 13-2 situées à la même hauteur. La répartition des trous 81 permet une juxtaposition directe de ces panneaux 80-4 et 80-5.Le panneau 80-7 s'appuie obliquement sur la poutre 25 du pont roulant 13-2 et sur la poutre 23 du pont roulant 13-3 qui sont disposées à des hauteurs différentes. L'articulation des panneaux 80 permet également de les disposer dans des positions de remisage où ils s'étendent verticalement le long des ailes des poutres, soit vers le bas comme représenté pour le panneau 80-3, soit vers le haut comme représenté pour le panneau 80-6. On voit également que des garde-corps 84 sont associés aux panneaux 80-4, 80-5 et 80-7. Ces garde-corps sont positionnés par l'insertion des extrémités inférieures de leurs montants dans les trous 81 des poutres, à travers des ouvertures 86 prévues dans .les panneaux 80 au voisinage de leurs angles. Des moyens non visibles comprenant une tringle qui s'étend longitudinalement à l'intérieur de chaque poutre permettent de verrouiller par une commande unique l'ensemble des pièces d'articulation 82 et des garde-corps 84 introduits dans les trous 81 de cette poutre. Les panneaux 80-1 et 80-2 sont montés non pas directement sur les poutres des ponts roulants 13, mais sur deux poutrelles 87 s'étendant transversalement par rapport à ces dernières, c'est-à-dire dans la direction longitudinale de l'espace 1, et reposant par leurs extrémités d'une part sur la poutre 23 du pont roulant 13-1 et d'autre part sur la poutre 25 d'un pont roulant voisin plus éloigné du pont 13-1 que le pont 13-2. Plus précisément, dans l'exemple décrit, les panneaux 80 étant des carrés d'un mètre de côté, et les poutrelles 87 supportant deux panneaux 80-1 et 80-2 juxtaposés bord à bord, l'écartement entre les ponts roulants supportant ces dernières est de deux mètres alors que l'écartement entre les ponts roulants 13-1 et 13-2 est d'un mètre. Les poutres 87 sont également articulées sur la poutre 23 du pont 13-1 au moyen de pièces d'articulation engagées dans des trous 81, et portent un garde-corps 88 qui traverse des trous 86 des panneaux 81 et 82. Bien entendu, la présence des poutres 87 entraine une surélévation des panneaux qu'elles portent par rapport aux poutres des ponts roulants, dont il faut tenir compte lors du réglage de la hauteur de ces dernières. Dans l'exemple illustré, ce réglage est tel que les panneaux 81 et 82 se situent légèrement au-dessous des panneaux 84 et 85. Comme exposé plus haut en relation avec la figure 2, un pont roulant 13 est guidé de chaque côté de l'espace 1 par un galet supérieur 20 et un galet inférieur associés à un rail 11, et par un galet supérieur 30 et un galet inférieur associés à un rail 12. Les rails 11 et 12 sont situés à des hauteurs différentes de façon que les galets n'empêchent pas la juxtaposition des ponts roulants lors de leur remisage, bien que l'écartement de ces galets dans la direction longitudinale des rails soit supérieur à l'encombrement global des poutres 23 et 25 dans cette direction, comme c'est nécessaire pour assurer la stabilité du pont roulant compte tenu du fait que son centre de gravité est situé sensiblement au-dessous des rails 11.Cette contrainte n'existe pas pour les ponts roulants supérieurs 8 et les ponts roulants médians 10, qui peuvent être guidés à chaque extrémité par deux galets supérieurs et .deux galets inférieurs roulant sur un même rail 7 ou 9. Le déplacement uniforme des deux extrémités de chaque pont roulant peut être assuré par exemple par un arbre longitudinal sur lequel sont montés solidaires un galet supérieur roulant sur l'un des rails 7 et un galet supérieur roulant sur l'autre rail 7. I1 est également possible de manoeuvrer à la main le pont roulant au moyen d'un volant entraînant cet arbre. Bien entendu bien ,d'autres dispositifs connus sont utilisables pour la synchronisation et l'entrainement des ponts roulants. En particulier on peut utiliser pour entraîner les passerelles 10 des câbles analogues aux cables 57 auxquels elles peuvent être solidarisées à la demande, permettant ainsi en particulier de déplacer ensemble plusieurs passerelles portant par exemple des éléments de décor liés entre eux. I1 est possible de prévoir que des éléments des garde-corps 6 des coursives 5 puissent être démontés ou que des portillons puissent y être ouverts lorsque ces éléments ou ces portillons sont en regard d'une passerelle 10, cet enlèvement ou cette ouverture étant autorisé par la présence de la passerelle et déclenchant à son tour un verrouillage de celle-ci en position. Bien entendu l'installation décrite peut être modifiée en fonction de la configuration de l'espace à équiper et des nécessités découlant de son utilisation. Revendications. 1. Installation pour l'aménagement modulable d'une salle de spectacle, comprenant au moins une série de ponts roulants (8,10,13) propres à être disposés en différents emplacements le long dtun espace (1) destiné à constituer ladite salle de spectacle, pour y supporter des éléments d'aménagement tels que des sources lumineuses ou sonores, des éléments de décor, des éléments (80) de surface de jeu pour les participants d'un spectacle et/ou de gradins pour les spectateurs, et propres à être remisés à l'une au moins des extrémités dudit espace lorsqu'ils ne sont pas utilisés. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins deux telles séries de ponts roulants disposées à des hauteurs différentes et aestinées à recevoir des éléments d'aménagement de types différents. 3. Installation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comprend une série de ponts roulants formant passerelles (10) pour l'accès à des éléments d'aménagement tels que des projecteurs d'éclairage- montés sur une autre série de ponts roulants (8) situés à une hauteur plus élevée que celle des passerelles. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend, outre la série de ponts roulants formant passerelles et la série de ponts roulants situés à une hauteur plus élevée, une troisième série de ponts roulants (13) situés à une hauteur inférieure à celle des ponts formant passerelles et propres à recevoir des éléments (80) de surface de jeu et/ou de gradins. 5. Pont roulant (13) destiné à supporter des éléments (80) de surface de jeu et/ou de gradins dans une installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux chariots (19) propres à se déplacer respectivement le long de deux rails horizontaux (11) parallèles entre eux, deux montants verticaux (21-22) solidaires des deux chariots respectivement, et deux poutres (23,25) liées par leurs extrémités aux montants de façon à s'étendre de l'un à l'autre dans des directions générales perpendiculaires aux rails avec un écartement mutuel constant dans la direction longitudinale de ces derniers, les extrémités des poutres pouvant coulisser le long des montants de façon à faire varier la position en hauteur et/ou l'inclinaison des poutres, et des mécanismes commandés depuis les poutres, propres à régler ladite position et/ou ladite inclinaison indépendamment pour chacune des deux poutres. 6. Pont roulant selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits mécanismes sont également propres à solidariser les chariots soit aux rails (11) pour' assurer l'immobilisation du pont, soit à des moyens (57) d'entrainement en synchronisme des deux chariots de façon à déplacer le pont d'un seul bloc dans la direction des rails. 7. Pont roulant selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que chacun des mécanismes comprend - un premier câble (45) tendu entre un premier point d'attache (46) solidaire d'un premier chariot et un second point d'attache (51) situé sur un premier bras d'un levier (43) monté dans la région médiane de la poutre correspondante (23) et articulé autour d'un axe (44) parallèle aux rails, ce premier câble passant sur une première poulie de renvoi (47, 48) portée par une première extrémité de la poutre, tournée du côté du premier chariot, et sur une seconde poulie de renvoi (49,50) portée par la poutre de façon mobile le long de celle-ci entre le levier (43) et la seconde extrémité de la poutre;; - un second câble (34) tendu entre un troisième point d'attache (35) solidaire du second chariot et un quatrième point d'attache (42) situé sur un second bras- dudit levier (43) en passant sur une troisième poulie de renvoi (36,37) portée par la seconde extrémité de la poutre, sur une quatrième poulie de renvoi (38,39) coaxiale à la première poulie de renvoi et sur une cinquième poulie de renvoi (40,41) coaxiale à la seconde poulie de renvoi; - des moyens pour déplacer l'axe des seconde et cinquième poulies de renvoi (40,41,49,50) le long de la poutre de façon à régler la position de la poutre en hauteur; et - des moyens pour faire pivoter le levier (43) par rapport à la poutre de façon à régler l'inclinaison de cette dernière. 8. Pont roulant selon la revendication 7, caractérisé en ce que, pour l'une au moins des poutres, lesdits points d'attache comprennent respectivement quatre poulies (46,51, 35,42) dont les axes sont situés dans un plan perpendiculaire aux rails, chacun desdits câbles (45,34) décrivant une boucle fermée et formant deux brins qui s'étendent parallèlement l'un à l'autre entre les poulies d'attache, associés à des poulies de renvoi respectives coaxiales et se raccordant l'un à l'autre en U autour de chacune des poulies d'attache, le mécanisme comprenant en outre - des moyens pour faire tourner conjointement les deux poulies d'attache (51,42) portées par le levier (43) de façon à entraîner en rotation, par- l'intermédiaire des deux câbles respectivement, les poulies d'attache portées par les chariots ou poulies réceptrices (46,35); et - des moyens (53,54,55,56) pour solidariser chaque chariot à son rail en réponse à la rotation de la poulie réceptrice associée (35) dans un sens et à des moyens- (57) d'entraînement le long du rail en réponse à la rotation de la poulie réceptrice en sens inverse. 9. Pont roulant selon l'une des revendications 5 à 8; caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (66,68,71) pour bloquer une extrémité d'une poutre (25) sur le montant associé en cas de détente d'un câble (58) passant sur une poulie de renvoi (60) portée par cette extrémité. 10. Pont roulant selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que chaque montant comprend deux colonnes (21, 22) juxtaposées dans la direction des rails et auxquelles sont liées respectivement les extrémités associées des deux poutres (23,25). 11. Pont roulant (13-1) selon l'une des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que l'une au moins (25) des poutres comporte des moyens (81) pour supporter des panneaux rectangulaires (80) selon un premier bord (83) de ceux-ci avec articulation autour d'un axe orienté selon la longueur de la poutre, plusieurs tels panneaux (80-4, 80-5) pouvant être juxtaposés entre eux le long de la poutre et ces panneaux pouvant prendre une position d'utilisation dans laquelle ils s'appuient, à ltopposé du premier bord, sur une poutre (23) appartenant à un pont roulant voisin (13-2) dans laquelle ils peuvent être juxtaposés par leur premier bord, avec possibilité de décalage vertical, à d'autres panneaux (80-2) reposant sur la poutre jumelle (23), de façon à constituer une surface de jeu ou des gradins, et pouvant prendre une position de réserve (80-3, 80-6) dans laquelle ils s'étendent sensiblement verticalement de façon à minimiser l'encombrement dans la direction des rails du pont roulant équipé. 12. Installation selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant une série de ponts roulants selon l'une des revendications 5 à 11.