FR 2636029 A1 19900309 FR 8811889 A 19880908 La présente invention concerne un perfectionnement au dispositif de transport du type funiculaire à double câble, bouclé sur lui-meme, et à variation de vitesse des moyens de transport ou mobiles ; elle concerne plus particulièrement un dispositif de tension des câbles variateurs. Un tel dispositif de transport funiculaire est décrit dans le brevet FR-A-2 456 024. Ce système funiculaire d'entralnement de mobiles de toutes sortes, comporte deux cables ; l'un de ces cables est solidaire en permanence de chaque mobile ; ce câble est appelé câble variateur l'autre câble est appelé cable tracteur ; ce dernier assure l'entrainement de l'ensemble des mobiles, dans les zones à vitesse constante ; il se rend solidaire de chaque mobile au moyen de pinces à ouverture et fermeture automatique, à l'entrée de la zone à vitesse constante et à la sortie de cette zone, respectivement. Ce dispositif de transport funiculaire se présente sous la forme d'un circuit en boucle fermée, équipé d'une ou plusieurs stations d'embarquement ou débarquement de passagers par exemple dans des véhicules ou cabines. D'une station à l'autre, les vehicules évoluent à grande vitesse ils ralentissent à l'abord des stations, et dans la station, ils évoluent à très faible vitesse pour permettre aux passagers d'embarquer ou de débarquer. Entre la sortie et l'entrée de deux stations successives, on trouve donc simultanément une zone d'accelération, une zone ou les véhicules sont en grande vitesse constante, et enfin une zone de decélération des mobiles. Les cabines de transport des véhicules sont montes sur des chariots. Ces chariots sont reliés entre eux au moyen de deux câbles séparés par un bogie ; l'ensemble chariot-bogie roulant sur des rails de guidage communs. Le bogie est équipé de deux tambours rotatifs qui lui permettent de stocker à volonté une certaine quantité de câble variateur. Une variation de vitesse entre deux mobiles est obtenue par l'enroulement ou le déroulement du cable variateur autour des tambours du bogie. Le mouvement des véhicules entre eux est contrôlé par le pilotage de la rotation des tambours. Ce pilotage est obtenu par l'intermédiaire d'un plateau-porte galets solidaire des tambours, lequel plateau est entraîné en rotation par des galets qui roulent sur des rampes de guidage en forme de cames, fixes, disposées le long de la voie. Le profil de ces cames représente la loi de mouvement des mobiles sur le circuit. La variation de longueur du cable variateur reliant deux chariots, définit la différence de vitesse entre deux mobiles consécutifs. Les rampes ou cames, sont présentes dans les zones d'accélération ou de décélération dans les zones ou les mobiles sont à vitesse constante, des rampes horizontales interdisent toute rotation des tambours de bogie. L'entraînement des mobiles est réalisé par un câble tracteur implanté dans les zones à vitesse constante. Les différents mobiles (bogie et chariot) viennent s'y accrocher à l'aide de pinces, de façon autpmatique. Le câble tracteur des mobiles, dans les zones à vitesse constante, est guidé de façon classique comme dans tout type d'installation de funiculaire. Le système de transport selon l'invention fonctionne avec deux câbles : le câble tracteur du funiculaire et les câbles variateurs interposés entre les mobiles. Ce dernier câble, situé au-dessus du câble tracteur, ne peut pas bénéficier des moyens de guidage de ce dernier. Lorsque les mobiles sont solidaires du câble tracteur, le cable variateur conserve sa longueur sur tout le parcours à vitesse constante ; cette longueur est invariable du fait de 1'immobilisation en rotation des tambours sur toute la portion de la boucle à vitesse constante. Il s'en suit que dans les courbes, les brins de câbles variateurs ont tendance à prendre une flèche importante qui peut provoquer parfois des interférences avec la structure du systeme et-causer des incidents sérieux. De la même façon, lors des changements de niveaux dans la voie du funiculaire, et dans les zones de variation de vitesse, on peut voir surgir des phénomènes qui altèrent la tension du cable variateur. L'invention a pour but de rémédier à ces inconvénients ; elle permet de lutter contre les méfaits de l'effet polygonal en particulier. I1 existe des moyens qui permettent de faire varier la longueur du câble variateur entre deux mobiles, comme par exemple décrit dans le brevet FR-A-2 473 442, mais ces moyens visent essentiellement à rétablir un pas constant entre les mobiles ; ce pas ayant pu varier suite à des contraintes excessives sur les câbles variateurs ou encore suite à des évolutions de longueur de ces câbles où des voies du fait de variations de températures par exemple. Le dispositif de tension des câbles variateurs, selon l'invention, comporte au moins un enrouleur à rappel élastique, interposé entre l'ancrage du cable variateur sur le mobile, et le mobile adjacent tiré par ce meme câble. Selon une disposition préférentielle de l'invention, cet enrouleur est constitué d'une poulie à gorge centrée sur l'axe d'ancrage du cable variateur et il comporte un ressort spirale de rappel, interposé entre le bâti du mobile et la bordure périphérique de ladite poulie. Selon une autre disposition de l'invention, la poulie de l'enrouleur est munie d'un orifice radial de passage du câble et comporte un logement pour la boucle d'ancrage du câble sur l'axe de la poulie. Toujours selon l'invention, la poulie de l'enrouleur comporte une gorge dont la largeur correspond sensiblement au diametre du câble variateur. Selon une autre disposition préferentielle de l'invention, le dispositif de tension comporte deux enrouleurs positionnés dos a dos sur un même mobile et centrés sur le même axe d'ancrage des câbles variateurs. Toujours selon l'invention, le dispositif comporte des moyens de guidage du cable variateur, solidaires du bâti du mobile et disposés selon une tangente horizontale de la poulie de l'enrouleur à laquelle ils sont associés. L'invention sera encore illustrée par la description suivante et les dessins annexés, donnés à titre indicatif, et dans lesquels - la figure 1 représente une portion avec courbe d'un circuit en boucle du type funiculaire, selon l'invention ; - la figure 2 représente une portion en pente du circuit - la figure 3 représente en coupe selon 3-3 le dispositif de tension selon l'invention ; - la figure 4 représente en coupe selon 4-4, le dispositif de tension. Le système de transport, schématisé figures 1 et 2, suit une voie 1 représentée en traits mixtes et fins. Sur cette voie circulent un certain nombre de mobiles dont une partie est constituée de chariots 2 et, entre deux chariots, de bogies 3. Les chariots 2 sont reliés l'un à l'autre par deux brins de cables variateurs 4 solidaires des tambours 5 du bogie 3. Sur cette portion du circuit, représentée figures 1 et 2, tous les mobiles 2 et 3 sont solidaires d'un cable tracteur, non représenté, qui les propulse à vitesse constante. Ces mobiles sont solidaires par tous moyens appropriés du câble tracteur comme par exemple des pinces à commande d'ouverture et de fermeture automatique. On remarque, figures 1 et 2, dans les courbes et les changements de niveaux, que le câble variateur 4 n'épouse pas la forme du circuit. Cela provoque une détente de ce câble et son allure polygonale peut créer des interférences avec les structures de la voie, lesquelles interférences peuvent etre la cause d'incidents graves sur le système. Pour remédier à ces inconvénients, chaque chariot 2 comporte deux dispositifs enrouleurs 6 qui agissent sur les brins amont et aval du câble variateur 4. On a representé, figures 3 et 4, de façon schématique, un chariot 2. Ce chariot comporte deux flasques latéraux 7 munis de galets 8 de guidage sur les rails de la voie, non représentée ; un plateau 9 relie les deux flasques latéraux 7. Ce plateau 9 se situe dans la partie basse du chariot. Les extrémités 10 des cables variateurs 4 sont ancrées sur un axe 11 unique solidaire des flasques latéraux 7 par l'intermédiaire de chapeaux 12 comportant une embase circulaire 13 et, s'étendant vers l'intérieur du chariot, une partie tubulaire 14 dont le rôle sera précisé plus loin. Le chariot 2 supporte deux systèmes enrouleurs identiques. Les reperes sont communs et identiques pour ces deux enrouleurs. L'enrouleur proprement dit est centré sur l'axe d'ancrage 11. Il est constitué d'une poulie 15 munie d'une gorge 16 pour l'enroulement du câble variateur 4. La largeur de la gorge 16 correspond sensiblement au diamètre du câble 4 pour permettre son enroulement sur un ou plusieurs tours en forme de spirale avec une capacité d'au moins un metre. Cet enrouleur comporte un systeme de rappel automatique constitué d'un ressort spirale 17 logé latéralement entre la poulie et le flasque 7. Ce ressort spirale 17 comporte une extrémité 18 solidaire de la poulie au niveau de sa bordure périphérique et une extrémité 19 solidaire du chariot et en particulier de la portion tubulaire 14 du couvercle 12, lequel couvercle est solidaire du flasque 7. Le ressort spirale 17 est logé dans un carter 20 fixé par une collerette 21 sur la bordure périphérique de la poulie 15. Ce carter 20 et la bordure périphérique 21 comportent des moyens d'ancrage de l'extrémité 18 du ressort spirale 17. La partie périphérique de la poulie 15 comporte un orifice radial 22 qui permet le passage du cable depuis le centre de la poulie ; cet orifice se situe dans le plan passant par la gorge 16 de la poulie. Cet orifice radial 22 se prolonge, vers l'intérieur de la poulie, par un logement 23 a l'intérieur duquel se situe la boucle d'extrémité 24 du câble variateur 4, laquelle boucle passe autour de l'axe d'ancrage 11. Les poulies 15 de chacun des enrouleurs sont disposées l'une a côté de l'autre, dos a dos au centre du chariot 2. On remarque encore, figures 3 et 4, des organes de guidage 25 du câble variateur 4. Ces organes de guidage 25 sont solidaires du plateau 9 reliant les deux flasques 7 du chariot 2. Ces organes de guidage 25 comportent une enveloppe externe 26 et, à l'intérieur, une douille d'usure pour le guidage du câble. On remarque, figure 3, que la douille d'usure interne 27 se situe sur la tangente horizontale inférieure de la poulie 15. L'enrouleur 6 agit dans les portions de circuit ou le câble variateur 4 est amené a se détendre ; il peut jouer un rôle d'amortisseur dans les zones d'accélération ou de décélération mais, généralement, dans ces zones, le cable variateur est totalement dévidé et la traction du chariot 2 s'effectue au niveau de l'axe 11 directement : le câble variateur est tendu entre l'axe 11 et l'organe de guidage 25. Les signes de référence insérés apres les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernieres et n'en limitent aucunement la portee. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif de tension des câbles variateurs dans un système de transport du type funiculaire composé d'une suite de mobiles qui circulent le long d'un trajet (1) en boucle et dans lequel les mobiles sont relies entre eux par deux câbles variateurs (4) séparés par un bogie (3), lequel bogie réalise la variation de vitesse de déplacement desdits mobiles (2), lesquels mobiles sont par ailleurs relies de façon intermittente a un second câble tracteur qui assure le mouvement de l'ensemble des mobiles sur ladite boucle, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un enrouleur (6) à rappel élastique interposé entre l'ancrage du cable variateur (4) sur le mobile (2) et le mobile adjacent tiré par ce même cable variateur (4). 2.- Dispositif de tension des câbles variateurs selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enrouleur est constitué d'une poulie (15) à gorge, centrée sur l'axe d'ancrage (11) du câble variateur (4) et d'un ressort spirale de rappel (17) interposé entre le bati du mobile (2) et la bordure périphérique de la poulie (15). 3.- Dispositif de tension des câbles variateurs (4) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la poulie (15) de l'enrouleur comporte un orifice radial (22) de passage du câble variateur (4) et un logement (23) pour la boucle (24) du câble disposée autour de l'axe d'ancrage (11). 4.- Dispositif de tension des câbles variateurs selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la poulie (15) de l'enrouleur comporte une gorge (16) dont la largeur correspond sensiblement au diamètre du câble variateur, pour enrouler ce dernier en spirale, sur une longueur d'au moins un metre. 5.- Dispositif de tension des câbles variateurs selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte deux enrouleurs (6) disposés dos à dos coopérant, chacun, avec un bogie (3) adjacent. 6.- Dispositif de tension des câbles variateurs (4) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caractérisé en ce que chaque câble variateur (4) est guidé dans un organe (25) solidaire du bâti du chariot (2) et centré sur la tangente inférieure de la poulie (15).