FR 2634502 A1 19900126 FR 8810086 A 19880721 L'invention est relative aux préchauffeuses, pour régénération de chaussées, extensibles et repliables, autonomes, destinées à chauffer, sur des épaisseurs pouvant atteindre 10 centimètres, l'enrobé des chaussées que lton désire régénérer. Les moyens de préchauffage connus sont, soit intégrés à une machine de therbo-régénération, soit autonomes, mais dans tous les cas à panneaux chauffants fixes. En général, le préchauffage s'effectue sur des épaisseurs comprises entre 2 et 4 centimètres. Pour obtenir une épaisseur de chauffe plus importante, il faut accroitre d'une part la puissance de chauffe et d'autre part le temps de chauffe tout en réduisant la vitesse des matériels correspondants. Cette solution présente les inconvénients suivants - vitesse de travail réduite - risque de surchauffe avec détérioration de l'enrobé à régénérer - manque de souplesse d'exploitation. La présente invention a notamment pour but de remédier à ces divers inconvénients et concerne, à cet effet, un train de préchauffeuses (2, 3 ou 4 selon l'épaisseur à régénérer) asservies les unes aux autres, -dans leur déplacement, par des détecteurs de position, chaque préchauffeuse comportant un élément chauffantcentral,solidaire du châssis de base de la préchauffeuse, et des éléments chauffants auxiliaires, réglables en position les uns par rapport aux autres, mais également par rapport à l'élément chauffant central, au moyen de dispositifs de guidage linéaire et d'entrai- nement, solidaires de deux poutres support, l'une placée à l'avant du châssis de base et l'autre à l'arrière dudit châssis dans le sens de l'avancement de l'ensemble. En outre, chaque poutre support comporte - à une extrémité, une articulation double, solidaire du châssis de base, permettant d'une part le relevage de ladite poutre sous l'action d'un dispositif d'entralnement, du type vérin, et d'autre part sa rotation horizontale sou8 l'effet d'un dispositif d'entrainement du même type - par exemple au milieu de sa longueur, une articulation ayant pour effet de la repLier sur elle-même lors de son relevage. - à l'autre extrémité, un détecteur de hauteur, du type palpeur, destiné à la maintenir dans une certaine position par rapport à la chaussée et un détecteur de position permettant la synchronisation (asservissement) de l'avance d'une préchauffeuse par rapport à l'autre. Quant au procédé d'utilisation dudit ensemble, il consiste à régler l'espacement des éléments chauffants, le nombre de préchauffeuses et la vitesse de déplacement correspondante en fonction de l'épaisseur d'enrobé que l'on désire préchauffer. Les caractéristiques et les avantages de l'invention-apparaltront, plus clairement, à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation préféré de l'invention, donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins - la figure 1 représente l'ensemble en fonctionnement - la figure 2, l'ensemble en position repliée. La préchauffeuse représentée aux figures comporte - Un châssis de base (1), muni d'un moyen d'entainement (2), du type moteur, et de déplacement (3), du type roue ; ledit châssis -comportant églament un élément chauffant central (4), du type à panneaux à brûleurs à infrarouges, et la cuve à-gaz (5) correspondante - Des éléments chauffants auxiliaires (6), réglables en position les uns par rapport aux autres mais également par rapport à l'élément chauffant central (4), au moyen de dispositifs de guidage linéaire (7) et d'entraî- nement (8), solidaires de deux poutres support (9), l'une placée à l'avant du châssis de base et l'autre (partiellement représentée pour des raisons de commodité) à l'arrière dudit châssis dans le sens d'avancement de lten- semble ; les dispositifs de guidage linéaire et d'entrainement pouvant être des types "glissières-vérin", , "pignon-crémaillères", 'récrou-vis sans fin" ou "fourreau-vérin". Chaque poutre support (9) est reliée au châssis de base (1) au moyen d'une double articulation (10) permettant d'une part le relevage de ladite poutre sous l'action d'un dispositif d'entrainement (11), du type vérin, relié au châssis de base, et d'autre part sa rotation horizontale sous l'effet d'un dispositif d'entrainement (15), du même type. Chaque poutre comporte également, par exemple au milieu de sa longueur, une articulation (12) ayant pour effet de la replier sur elle-même lors de son relevage. Elle comporte également, à son extrémité libre, un détecteur de hauteur (14), du type palpeur, destiné à la maintenir dans une certaine position par rapport à la chaussée, et un détecteur de position (13) permettant la synchronisation (asservissement) de l'avance des préchauffeuses entre-elles. Lors du passage des courbes, les poutres (9) pivotent horizontalement autour de la double articulation (10) grâce à l'action des vérins (15). Des éléments réflecteurs (non représentés) pourront être positionnés entre les panneaux chauffants. Dans la réalisation préférée de l'invention, les dimensions adoptées pour les sous-ensembles sont les suivantes - élément chauffant : 2,6 x 4,1 mètres - châssis de base : longueur 6 mètres - poutre et éléments chauffants déployés : 8 mètres - longueur totale de la préchauffeuse déployée : 22 mètres environ. Le nombre des préchauffeuses utilisées est variable selon l'épaisseur de la chaussée que l'on désire régénérer. Quatre préchauffeuses couvrent une surface de longueur 90 mètres environ. Quant au procédé pour l'utilisation de la machine, il consiste essentiellement à régler l'espacement des éléments chauffants, le nombre d'éléments réflecteurs, le nombre de préchauffeuses élémentaires utilisées et la vitesse de déplacement correspondante,en fonction de l'épaisseur d'enrobé que l'on désire préchauffer. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté pour lequel on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Préchauffeuse pour régénération de chaussées caractérisée en ce qu'elle comporte un élément chauffant central (4), solidaire du châssis de base (1) de la préchauffeuse, et des éléments chauffants auxiliaires (6), réglables en position les uns par rapport aux autres mais également par rapport à l'élément chauffant central, au moyen de dispositifs de guidage linéaire (7) et d'entraînement (8), solidaires de deux poutres support (9), l'une placée à l'avant du châssis de base et l'autre à l'arrière dudit châssis dans le sens d'avancement de l'ensemble. 2 - Préchauffeuse, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte, à l'une de ses extrémités, un détecteur de position (13) permettant son asservissement (synchronisation) à la préchauffeuse qui la précède dans le cas de l'utilisation d'un train de préchauffeuses. 3 - Préchauffeuse, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les dispositifs de guidage linéaire (7) et d'entrainement (8) sont des types "glissière-vérin", "pignon-crémaillère" ou "écrou-vis sans fin". 4 - Préchauffeuse, selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque poutre support est reliée au châssis de base au moyen d'une double articulation (10) permettant, d'une part, le relevage de ladite poutre sous l'action d'un dispositif d'entrainement (11), du type vérin, relié au châssis de base, et, d'autre part, sa rotation horizontale sous l'effet d'un dispositif d'entrainement (15), du même type. 5 - Préchauffeuse, selon la revendication 4, caractérisée en ce qué chaque poutre comporte, par exemple au milieu de sa longueur, une articulation (12) ayant pour effet de la replier sur elle-même lors du relevage de ladite poutre. 6 - Préchauffeuse, selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que chaque poutre comporte un détecteur de hauteur (14), du type palpeur, destiné à la maintenir dans une position bien déterminée par rapport à la chaussée. 7 - Procédé pour l'utilisation de la machine, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu il consiste essentiellement à déterminer le nombre de préchauffeuses utilisées, l'espacement des éléments chauffants, le nombre d'éléments réflecteurs et la vitesse de déplacement de l'ensemble, en fonction de l'épaisseur d'enrobé que l'on désire préchauffer.