FR 2623727 A1 19890602 FR 8815151 A 19881122 2623727. Matériau filtrant et bloc filtrant à base de catalyseur. L'invention concerne un matériau filtrant à base de catalyseur, destiné notamment à épurer l'air amené à l'habitacle de véhicules automobiles. Des installations d'aération de véhicules auto- mobiles comportent, sur le trajet d'aspiration de l'air envoyé à l'habitacle, des filtres qui séparent la pous- sière de l'air par filtration. Des quantités considéra- bles de substances nocives sont introduites par l'air envoyé dans l'habitacle, notamment en ville et dans une queue alors que l'on circule avec des arrêts et des démarrages incessants, de sorte, qu'en règle générale, il faut arrêter l'arrivée d'air frais. Mais, même quand la teneur en substances nocives de l'air frais qui est ame- né n'est pas patente, d'assez grandes quantités de subs- tances nocives pénètrent à l'intérieur de l'habitacle. On connaît, en soi, des cartouches de filtres qui sont destinées à être utilisées dans des appareils respiratoires, qui non seulement filtrent l'air mécani- quement, mais qui le traitent aussi chimiquement, en lui ajoutant par exemple de l'oxygène libéré par des oxydes ou en lui retirant du C02 et de la vapeur d'eau. Mais des filtres de ce genre s'usent relativement vite et ne conviennent donc que pour des utilisations brèves en cas d'urgence. Il est en outre connu de diminuer l'émission de substances nocives de moteurs à combustion interne par une post-combustion de CO, d'oxydes d'azote NOx et d'hy- drocarbures imbrûlés CHX en utilisant des catalyseurs, ce qui les transforme en des produits plus stables,chimi- quement moins nocifs. Des catalyseurs de ce type ont une structure de base céramique monolithique qui est revêtue d'un métal noble. Ils conviennent mal, en raison de leur géométrie sous forme de blocs de grandes dimensions, pour être utilisés dans l'installation d'aération d'un véhicule automobile, car les canaux d'air correspondants ont beaucoup de coudes et leur géométrie se modifie beau- coup d'un véhicule à l'autre. En outre, les catalyseurs de gaz d'échappement opèrent à des températures de gaz qui sont très élevées et auxquelles on ne peut songer pour des installations d'aération de véhicules automo- biles. La présente invention vise donc un matériau fil- trant qui s'adapte très facilement à des chambres de ré- ception aux géométries les plus diverses et qui permet de tirer parti de la transformation favorisée par un catalyseur de substances nocives gazeuses en des pro- duits moins nocifs, même pour l'épuration de l'air frais envoyé à l'habitacle d'un véhicule automobile. Le matériau filtrant, suivant I'invention, est caractérisé en ce qu'au moins un matériau servant de catalyseur est porté par des corpuscules dont la dimen- sion, dans au moins deux directions, est comprise entre quelques millimètres et quelques centimètres. En pratique, ces dimensions peuvent être compri- ses entre 3 mm environ et 2 à 5 cm. En pratique, on choisit lesdites dimensions des particules de manière que celles-ci, compte tenu des chambres de réception en- visagées, puissent être considérées encore comme un tas en vrac qui forme, sans opération de triage et simplement par l'introduction des corpuscules dans la chambre de réception, un tas ayant des passages pour l'air, tout en assurant que le matériau filtrant ne puisse s'échapper de la chambre de réception par des mailles ou par une grille. Comme on dispose le matériau servant de cataly- seur sur des corpuscules, on peut aussi réunir, portés sur divers corpuscules, des matériaux servant de cataly- seur qui sont différents et qui, par nature, s'influen- ceraient mutuellement. Mais, déposés sur des corpuscules discrets, il n'y a entre des matériaux servant de cataly- seur de ce type qui sont différents, que de petits points de contact avec une faible force de pression, de sorte que l'on n'a pas à redouter un amoindrissement de l'effet catalytique des divers matériaux servant de catalyseurs. De préférence: - les corpuscules sont des corps pleins, consti- tués de particules comprimées de catalyseur, - les particules de catalyseur sont frittées ensemble. Il est avantageux, pour économiser le plus possi- ble de matériau servant de catalyseur, que les corpuscu- les soient constitués d'un corps de base leur donnant leur géométrie et d'un revêtement en le matériau servant de catalyseur. Suivant un perfectionnement de l'invention, sur le corps de base est appliqué, par insufflation,à l'état collant, du matériau pulvérulent servant de catalyseur. Ceci permet de fabriquer simplement les corpuscules por- tant le matériau servant de catalyseur, en utilisant du matériau servant de catalyseur pulvérulent et broyé fine- ment qui est ainsi efficace par une grande surface. Si les corps de base ont été fabriqués en matiè- re thermoplastique et ont été mis à l'état collant par chauffage, on peut fabriquer ainsi des corps de base non seulement à bas prix et simplement en leur donnant les géométries les plus diverses, mais on peut également ame- ner les corps de base d'une manière particulièrement sim- ple à l'état collant en surface, pour assurer la retenue et l'adhérence de poudres de catalyseurs déposées par insufflation. Suivant un mode de réalisation, les corps de base ont été chauffés par un courant d'air chaud auquel a été ajoutée, de préférence, la poudre de catalyseur. On obtient ainsi un chauffage particulièrement peu coû- teux et simple de la surface du corps de base et, lors du mélange de la poudre de catalyseur au courant d'air chaud, en même temps un réchauffement, ce qui assure une adhérence particulièrement bonne des particules de pou- dre à la surface du corps de base. Si les corpuscules comportent des ondula- tions, ils ont une surface particulièrement grande; en même temps, tout contact suivant une surface entre les corpuscules voisins est exclu. En prévoyant des nervures d'entretoisement, sur les corpuscules perpendiculairement aux ondulations, et en faisant en sorte que parmi les corpuscules il y en ait qui présentent des ondulations d'un pas différent et/ou d'une géométrie différente,on diminue les surfaces de contact en- tre les corpuscules voisins lors de l'entassement sans triage du matériau filtrant dans une chambre de réception. Quand les nervures d'entretoisement ont une hau- teur plus petite que les ondulations, on obtient que, même si deux corpuscules voisins de même géométrie vien- nent par hasard à être parallèles, un contact entre eux, suivant une surface n'est pas non plus possible. Bien mieux, il subsiste entre les ondulations des deux corpus- cules des passages en raison des nervures d'entretoisement. Suivant un perfectionnement, divers matériaux, servant de catalyseur, qui sont nécessaires ensemble pour une élimination complète de CO, NOx et CH ainsi que de SOx de l'air, mais qui s'influencent mutuellement, par exemple qui s'empoisonnent mutuellement, sont disposés sur des corpuscules différents. Ceci permet de mettre, dans le même matériau filtrant susceptible d'être mis en tas, des matériaux servant de catalyseur qui sont diffé- rents et qui ne sont pas compatibles entre eux. Ceci facilite considérablement la manipulation. Suivant un perfectionnement particulièrement avantageux du point de vue de la simplicité de fabrica- tion du matériau filtrant, on peut fabriquer de ma- nière facilement reproductible des mélanges de poudres sous forme de mélange de corpuscules macroscopiques, au moins un des matériaux servant de catalyseur est un mé- lange de catalyseurs qui, à eux seuls, conviennent tout particulièrement pour la réoxydation de CO, la réoxyda- tion de NOx, la réduction de SOx ou la combustion cataly- tique de CHx, mais qui ne s'influencent pas mutuellement et sont disposés en commun sur un corpuscule. En outre, le voisinage microscopique des particules de poudre de matériaLxservant de catalyseurs qui sont différents est parfois avantageuxjcar on peut obtenir des effets favora- bles de synergie entre des matériaux servant-de cataly- seurs qui sont différents. C'est ainsi, par exemple, qu'une réaction légèrement exothermique ou une réaction quelque peu endothermique peut tirer profit d'une réac- tion très exothermique dans son voisinage immédiat. Pour la fabrication en très grande série, il est également possible, lorsque la géométrie des conduits de l'installation d'un véhicule automobile n'est pas trop compliquée, de produire des corps de base de grande dimension, de forme adaptée, qui peuvent être ensuite revêtus de matériaux servant de catalyseur et de mélanqes de catalyseurs qui ne s'influencent pas mutuellement. L'invention vise donc également un bloc filtrant à base de catalyseur, notamment pour épurer l'air envoyé dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que divers matériaux servant de catalyseur qui sont né- cessaires ensemble à une élimination complète du CO, du NOx et du CHx ainsi que du SOx de l'air, mais qui s'in- fluencent mutuellement, par exemple en s'empoisonnant mutuellement, sont disposés sur des corps de base à pores ouverts de dimensions différentes. Dans la mesure o les matériaux servant de catalyseur ne s'influencent pas mu- tuellement d'une manière néfaste, on les dispose, quand on utilise des corps de base à pores ouverts de grandes dimensions, sur des corps de base différents que l'on met ensuite l'un derrière l'autre dans le sens de l'écoulement, sur le trajet de l'air à épurer. L'invention vise donc également un bloc filtrant à base de catalyseur, notamment pour épurer l'air envoyé dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'au moins un corps de base à pores ouverts porte un mélange de catalyseurs qui à eux seuls conviennent particulièrement pour la réoxydation du CO, la réoxyda- tion de NOx, la réduction de SOx, ou la combustion cata- lytique de CHx, mais qui ne s'influencent pas mutuelle- ment. Suivant un perfectionnement, le bloc filtrant est caractérisé en ce que le corps de base à pores ou- verts est une pièce mousse en matière plastique à pores ouverts, notamment en mousse de polyuréthanne à pores ouverts. Ce perfectionnement est avantageux pour obtenir une surface aussi grande que possible du corps de base à pores ouverts qui peut être recouverte de matériau ser- vant de catalyseur. Des pièces en matière plastique mous- se, à pores ouverts, peuvent être fabriquées simplement en utilisant des moules de fabrication de mousse à bas prix. L'invention sera explicitée, d'une manière plus précise, dans ce qui suit, au moyen d'exemples de réalisation et en se référant au dessin, dans lequel: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un corps en forme de disque d'un matériau filtrant à base de catalyseur qui peut être mis en tas; la figure 2 est une vue en plan du corps fil- trant en forme de disque; la figure 3 est une vue en coupe, analogue à la figure 1, d'une variante; la figure 4 est une vue en coupe, analogue à la figure 1, d'une autre variante; et la figure 5 est une vue en perspective d'un filtre à air pour l'installation d'aération d'un véhicule automobile. A la figure 1, on désigne dans son ensemble par la référence 10 un corps filtrant en forme de disque qui a un diamètre de 1 cm environ et une épaisseur de 4 mm environ. Le corps filtrant 10 est constitué d'un corps de base 12 moulé par injection, en matière thermoplastique, et à la surface duquel sont noyées de fines particules 14 en un matériau servant de catalyseur. Les particules 14 peuvent avoir, en pratique, une granulométrie de quelques 100 microns. On noie les particules 14 dans la surface du corps de base 12 en mettant la surface du corps de base 12 à l'état collant par insufflation ou par transport dans un courant d'air chaud, et en insufflant en même temps les particules 14 sur la surface. Ceci s'effectue, de préférence, en utilisant un courant d'air chaud au- quel on ajoute les particules 14. Ce courant d'air chaud est envoyé à un tambour tournant dans lequel sont conte- nus les corps de base 12. Apres refroidissement des corps de base 12, les particules 14 sont fixées par fusion à la surface. Comme il ressort des figures 1 et 2, les corps de base 12 ont, en vue en coupe transversale, des ondula- tions 16 triangulaires parallèles destinées à augmenter la surface et l'épaisseur du corps filtrant 10. Pour empêcher que dans un tas certains corps fil- trants 10 s'orientent parallèlement les uns aux autres et s'appliquent alors directement l'un à l'autre par leurs surfaces ondulées, des nervures d'entretoisement 18 ayant également une section transversale triangulaire s'étendent perpendiculairement aux ondulations 16, de sorte que le corps de base 12 a, dans l'ensemble, une structure analogue à une gaufre. Les nervures d'entretoi- sement 18 ont cependant une hauteur plus petite que les ondulations 16, de sorte que des corps filtrants 10 voi- sins peuvent s'orienter quelque peu l'un par rapport à l'autre et s'accrocher l'un a l'autre, des passages s'étendant parallèlement aux ondulations 16 restant ce- pendant libres en tout cas. Les ondulations 16 forment, avec les nervures d'entretoisement 18, un renforcement du corps de base 12 de sorte que celui-ci n'a besoin d'avoir qu'une faible épaisseur de paroi. Ceci est avantageux pour obtenir un poids aussi faible que possible. De faibles poids des équipements auxiliaires sont souhaités, d'une manière générale, dans la construction automobile, et font en outre que les forces dues à la masse sont faibles, de sorte que les corps filtrants ne sont soumis qu'à de faibles charges dues aux à-coups, lorsque l'automobile roule. Comme les corps de base 12 sont moulés par injec- tion en matière plastique, ils résistent bien aussi aux à-coups et aux secousses qui se produisent constamment lorsque les véhicules automobiles roulent. On peut empêcher aussi les corps filtrants 10 de s'appliquer l'un à l'autre par une surfaceien mélan- geant des corps filtrants de géométries différentes. C'est ainsi que la figure 3 représente une variante de corps filtrant 10' qui est muni d'ondula- tions 16' sinusoïdales, de sorte qu'un contact suivant une surface avec des corps filtrants 10 est exclu, même si le pas de l'ondulation est identique. La figure 4 représente une autre variante de corps filtrant 10", dans laquelle les ondulations 16" certes sont géométriquement identiques aux ondulations 16 de la figure 1, mais ont un autre pas. Cela aussi permet d'enpêcher, d'une manière sûre, tout contact par une surface en- tre les corps filtrants 10" et les corps filtrants 10 et, bien entendu, également ces corps filtrants 10" et les corps filtrants 10'. La figure 5 représente un filtre désigné dans son ensemble par la référence 20, destiné à être utilisé dans l'installation d'aération d'un véhicule automobile et qui est constitué de deux cartouches 22, 24. Les car- touches 22, 24 ont chacune un boîtier 26 qui est fermé du côté antérieur et du côté postérieur par une grille 28. La largeur de maille de la grille 28 est un peu plus petite que le diamètre des corps filtrants 10, 10' et 10", de sorte que ces derniers peuvent être entassés simple- ment à l'intérieur du boîtier par une ouverture 30 ména- gee dans la paroi supérieure du bottier 26. Apres avoir rempli le bottier, on ferme de manière permanente l'ou- verture 30 par un couvercle 32 avec possibilité d'insé- rer, entre le couvercle et la surface du tas, une couche de matériau élastique et susceptible d'être comprimée 34, par exemple en caoutchouc mousse qui met le tas sous contrainte. Dans les cartouches 22 sont charges des corps filtrants 10 qui produisent, à partir de substances gazeuses nocives, des produits gazeux différents qui sont évacués de la cartouche 22 avec l'air en circulation. Dans la cartouche 24 sont introduits des corps filtrants qui produisent, à partir des substances nocives amenées, d'autres produits solides de sorte que les corps fil- trants se consomment au cours du temps. Des corps fil- trants de ce genre sont, par exemple, ceux qui trans- forment SOx en soufre élémentaire. On peut ainsi rempla- cer la cartouche 24de temps à autre, tandis que la car- touche 22 peut être utilisée pendant très longtemps. En variante de l'exemple décrit ci-dessus, on peut constituer le corps filtrant 10 également sous la forme de billes sphériques et revêtir sa surface de la manière indiquée de particules de catalyseur. Suivant une autre variante de l'invention, on peut comprimer les corps filtrants 10 en un corps plein constitué de matériau servant de catalyseur, puis soumet- tre l'ébauche de préférence à un traitement de frittage. On donne, ci-dessous, divers exemples de mélan- ges de matériaux servant de catalyseurs qui sont compa- tibles entre eux et qui peuvent être intro- duits sur un corps filtrant 10. Toutes les indications de proportions sont données en pourcentages en poids. Exemple 1: 60 % en poids de bioxyde de manganèse (MnO2) % en poids d'oxyde de cuivre (II) (CuO) Exemple 2: 80 % en poids de pentoxyde de vanadium (V205) 20 % en poids d'oxyde d'argent (Ag20) Exemple 3: 15 % en poids de chlorure cuivrique (CuCl2) % en poids de pigment brun de trioxyde de fer (Fe203) Exemple 4: 5 % en poids de molybdate de cobalt (II) (CoMoO4) % en poids de molybdate de fer (III) (Fe2(MoO4)3) Solde: un molybdate de bismuth Exemple 5: 10 % en poids de dioxyde de thorium (ThO2) % en poids d'oxyde de zinc (ZnO) % en poids d'oxyde d'aluminium (A1203) Exemple 6: 40 % en poids de trioxyde de chrome (III) (Cr203) % en poids de trioxyde d'aluminium (A1203) Exemple 7: 20 % en poids d'oxyde de cobalt (CoO) 10 % en poids d'oxyde de nickel (NiO) % en poids de trioxyde de fer (Fe203) Exemple 8: 33 % en poids de molybdate de fer (III) (Fe2(MoO4)3) 33 % en poids de molybdate de cobalt (II) (CoMoO4) 33 % en poids de molybdate de bismuth (III) (Bi2)MoO4)3) Exemple 9: 80 % en poids d'oxyde d'aluminium (A1203) 6,6 % en poids d'argent (Ag) 6,6 % en poids de platine (Pt) 6,6 % en poids de rhodium (Rh). D'autres exemples de matériaux servant de cataly- seurs pour les corps filtrants 10 sont des particules en oxyde d'aluminium-alpha qui sont munies sur leur surface d'une couche mince de métal précieux; Ce revêtement superfi- ciel peut s'effectuer, par exemple, par dépôt en phase vapeur, par pulvérisation cathodique ou par un procédé analogue. Exemple 10: oxyde d'aluminium-alpha revêtu de 1 % en poids de ruthénium (Ru) par dépôt en phase vapeur. Exemple 11: oxyde d'aluminium-alpha revêtu en tout de 2 % en poids de proportions égales de plati- ne métallique (Pt) et de rhodium (Rh) Exemple 12: particules en oxyde d'aluminium-alpha re- vêtues en surface de 2 % en poids de platine (Pt) et de ruthénium (Ru) en les mêmes pro- portions par dépôt en phase vapeur. D'autres matériaux servant de catalyseurs qui conviennent pour les corps filtrants 10 comprennent des substances pures: Exemple 13: trioxyde de chrome (III) (Cr203) Exemple 14: vanadate de titane (IV) (Ti3(VO4)4) Exemple 15: tétroxyde d'antimoine (Sb204). A partir des corps filtrants mentionnés ci-dessus, on peut préparer simplement des combinaisons de matériaux- filtrants en associant divers corps filtrants ayant les matériaux servant de catalyseurs suivant les exemples 1 à 15 ci-dessus. On donne, dans ce qui suit, quelques exemples préférés de mélanges de corps filtrants de ce genre: Exemple A: 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 1 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 2 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 3 Exemple B: 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 1 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 3 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 4 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 13 Exemple C: 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 1 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 4 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 5 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 13 Exemple D: 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 6 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 7 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 10 Exemple E: 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 8 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 10 1/3 de corps filtrant suivant l'exemple 11 Exemple F: 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 6 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 9 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 10 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 11 Exemple G: 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 2 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 4 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 8 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 12 Exemple H 1/5 de corps filtrant suivant l'exemple 6 1/5 de corps filtrant suivant l'exemple 9 1/5 de corps filtrant suivant l'exemple 10 1/5 de corps filtrant suivant l'exemple 1il 1/5 de corps filtrant suivant l'exemple 14 Exemple I:1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 8 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple.10 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 1il 1/4 de corps filtrant suivant l'exemple 15. En variante des exemple de réalisation décrits ci-dessus, on peut fabriquer des cartouches d'un filtre combiné, qui comportent des matériaux servant de cataly- seurs qui sont différents et qui sont portés par un corps de base également à partir d'un bloc filtrant monolithi- que qui est introduit ensuite dans un bottier extérieur, d'une manière analogue à ce que l'on a décrit d'une ma- nière plus précise ci-dessus, en se référant à la figure , pour un matériau filtrant susceptible d'être mis en tas. Un bloc filtrant monolithique de ce type peut être produit, par exemple, en faisant mousser du poly- uréthanne dans un moule donnant une mousse et correspon- dant à la géométrie d'un bottier de cartouche. Des moules de ce genre, qui donnent une mousse, peuvent être pro- duits relativement à bon marché, même s'ils ont des géo- métries compliquées, de sorte que l'on peut loger des pièces rapportées correspondantes formant filtre, même sur des sections des cheminées de l'installation d'aéra- tion du véhicule automobile qui comportent des coudes ou des variations de section droite. Le matériau servant de catalyseur peut être ajou- té à la matière plastique à mousser, dès avant le moussa- ge ou au cours du moussage (lorsque des pores sont déjà formés, mais alors que la matière plastique n'est pas encore solidifiée). Si le corps de base à pores ouverts a des pores très grands, on peut effectuer le revêtement également après le durcissement de la matière plastique par dépôt d'une suspension du mélange de catalyseurs ou par immersion dans une telle suspension. REVENDICATIONS 1. Matériau filtrant à base de catalyseur, desti- né notamment à épurer l'air amené à l'habitacle de véhi- cules automobiles, caractérisé en ce qu'au moins un maté- riau servant de catalyseur est porté par des corpuscules (10) dont la dimension, dans au moins deux directions, est comprise entre quelques millimètres et quelques cen- timètres. 2. Matériau filtrant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les corpuscules (10) sont des corps pleins, constitués de particules comprimées de catalyseur. 3. Matériau filtrant suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les particules de catalyseur sont frittées ensemble. 4. Matériau filtrant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les corpuscules (10) sont consti- tués d'un corps de base (12) leur donnant leur géométrie et d'un revêtement (14) en le matériau servant de catalyseur. 5. Matériau filtrant suivant la revendication 4, caractérisé en ce que, sur le corps de base (12), est appliqué par insufflation,à l'état collant, du maté- riau pulvérulent servant de catalyseur. 6. Matériau filtrant suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les corps de base (12) ont été fabriqués en matière thermoplastique et ont été mis à l'état collant par chauffage. 7. Matériau filtrant suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les corps de base (12) ont été chauffés par un courant d'air chaud auquel a été ajoutée, de préférence, la poudre de catalyseur. 8. Matériau filtrant suivant l'une des revendica- tions 1 à 7, caractérisé en ce que les corpuscules (10) comportent des ondulations (16). 9. Matériau filtrant suivant la revendication 8, caractérisé en ce que des nervures d'entretoisement (18) sont prévues sur les corpuscules (10) perpendiculairement aux ondulations (16). 10. Matériau filtrant suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les nervures d'entretoisement (18) ont une hauteur plus petite que les ondulations (16). 11. Matériau filtrant suivant l'une des revendi- cations 8 à 10, caractérisé en ce que, parmi les corpus- cules (10), il en est qui ont un pas différent et/ou une géométrie différente des ondulations (16). 12. Matériau filtrant suivant l'une des revendi- cations 1 à 11, caractérisé en ce que divers matériaux, servant de catalyseur, qui sont nécessaires ensemble pour une élimination complète de CO, NOx et CHx ainsi que de SOx de l'air, mais qui s'influencent mutuellement, par exemple qui s'empoisonnent mutuellement, sont dispo- sés sur des corpuscules (10) différents. 13. Matériau filtrant suivant l'une des revendi- cations 1 à 12, caractérisé en ce qu'au moins un des matériaux servant de catalyseur est un mélange de cata- lyseurs qui, à eux seuls, conviennent tout particulière- ment pour la réoxydation de CO, la réoxydation de NOx, la réduction de SOx ou la combustion catalytique de CHX, mais qui ne s'influencent pas mutuellement et sont disposés en commun sur un corpuscule (10). 14. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que le mélange de catalyseurs con- tient du MnO2 et du CuO. 15. Matériau filtrant suivant la revendication 14, caractérisé en ce que la proportion de MnO2 est de % en poids environ et la proportion de CuO est de % en poids environ. 16. Matériau -filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange est V205 et un second constituant du mélange est Ag20-. 17. Matériau filtrant suivant la revendication 16, caractérisé en ce que la proportion de V205 est de 80 % en poids environ et la proportion de Ag20 est de % en poids environ. 18. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange comprend du CuC12 et un second constituant du mé- lange comprend du Fe203. 19. Matériau filtrant suivant la revendication 18, caractérisé en ce que la proportion de CuC12 est de % en poids environ et la proportion de Fe203 est de % en poids environ. 20. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce qu'un constituant du mélange est CoMoO4, un deuxième constituant du mélange -est Fe2(MoO4)3 et un troisième constituant du mélange eEt Bi2(Mo0O4)3À 21. Matériau filtrant suivant la revendication , caractérisé en ce que la proportion de CoMoO4 est de % en poids environ, et la proportion de Fe2(Mo4)3 est de 10 % en poids environ, la proportion restante étant du Bi2(MoO4)3. 22. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange est ThO2, un deuxième constituant du mélange est ZnO et un troisième constituant du mélange est A1203. 23. Matériau filtrant suivant la revendication 22, caractérisé en ce que la proportion de ThO2 est de % en poids environ, la proportion de ZnO est de 80 % en poids environ et la proportion de A1203 est de 10 % en poids environ. 24. Matériau filtrant suivant la revendication 23, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange est Cr203 et un second constituant du mélange est A1203. 25. Matériau filtrant suivant la revendication 24, caractérisé en ce que la proportion de Cr203 est de 40 % en poids environ et la proportion de A1203 est de % en poids environ. 26. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange est CoO, un deuxième constituant du mélange est NiO et un troisième constituant du mélange est Fe203. 27. Matériau filtrant suivant la revendication 16, caractérisé en ce que la proportion de CoO est de % en poids environ, la proportion de NiO est de 10 % en poids environ et la proportion de Fe203 est de 70 % en poids environ. 28. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange comprend de l'A1203-alpha, dont la surface est revêtue de Ru par dépôt en phase vapeur. 29. Matériau filtrant suivant la revendication 28, caractérisé en ce que la proportion de Ru est de 1 % en poids environ. 30. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants est de l'A1203-alpha dont la surface est revêtue de Pt et de Rh par dépôt en phase vapeur. 31. Matériau filtrant suivant la revendication , caractérisé en ce que Pt et Rh sont déposés par dé- pôt en phase vapeur en les mêmes -proportions pondérales. 32. Matériau filtrant suivant la revendication ou 31, caractérisé en ce que la proportion totale de Pt et de Rh est de 2 % en poids environ. 33. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange est de l'A1203-alpha, un deuxième constituant du mélange est Ag, un troisième constituant du mélange est Pt et un quatrième constituant du mélange est Rh. 34. Matériau filtrant suivant la revendication 33, caractérisé en ce que la proportion d'A1203-alpha est de 80 % en poids environ et la proportion des métaux précieux de 20 % en poids environ. 35. Matériau filtrant suivant la revendication 33 ou 34, caractérisé en ce que les proportions pondéra- les d'Ag, Pt, Rh sont sensiblement les mêmes. 36. Matériau filtrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'un des constituants du mé- lange comprend de lA1203-alpha revêtu en surface de Pt et Ru par dépôt en phase vapeur. 37. Matériau filtrant suivant la revendication 36, caractérisé en ce que les proportions pondérales de Pt et Ru sont sensiblement les mêmes. 38. Matériau filtrant suivant la revendication 36 ou 37, caractérisé en ce que la proportion pondérale totale des métaux précieux est de 2 % environ. 39. Matériau filtrant suivant l'une des revendi- cations 1 à 12, caractérisé en ce que l'un des matériaux servant de catalyseur est Cr203. 40. Matériau filtrant suivant l'une des revendi- cations 1 à 12, caractérisé en ce que l'un des matériaux servant de catalyseur est Ti3(V04)4. 41. Matériau filtrant suivant l'une des revendi- cations 1 à 12, caractérisé en ce que l'un des matériaux filtrants est Sb204. 42. Bloc filtrant à base de catalyseur, notamment pour épurer l'air envoyé dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que divers matériaux ser- vant de catalyseur qui sont nécessaires ensemble à une élimination complète du CO, du NOx et du CHx ainsi que du SOx de l'air, mais qui s'influencent mutuellement, par exemple en s'empoisonnant mutuellement, sont dispo- sés sur des corps de base à pores ouverts de dimensions différentes. 43. Bloc filtrant à base de catalyseur, notamment pour épurer l'air envoyé dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'au moins un corps de base à pores ouverts porte un mélange de catalyseurs qui à eux seuls conviennent particulièrement pour la réoxydation du CO, la réoxydation de NOx, la réduction de SOx, ou la combustion catalytique de CHx, mais qui ne s'influencent pas mutuellement. 44. Bloc filtrant suivant la revendication 43, caractérisé par un mélange de catalyseurs suivant l'une des revendications 14 à 41. 45. Bloc filtrant suivant l'une des revendica--- tions 42 à 44, caractérisé en ce que le corps de base à pores ouverts est une pièce mousse en matière plastique à pores ouverts, notamment en mousse de polyuréthanne à pores ouverts.