FR 2638732 A1 19900511 FR 8814972 A 19881107 - DESCRIPTION La présente invention conçerne un Dispositif Préchauffeur-Economiseur, autonome adaptable aux Bruleurs a huile existants,de toutes puissances calorifiques. Son originalité réside dans,sa forme de Construction,sa façilité d'Installation, et sa parfaite Sécurité de Fonctionnement D'ou les Capacites suivantes 1 -Préchauffer a l'électricité,sans aucune perte d'énergie,les Combustibles liquides et en particulier le Fuel Oil Domestique-en abrégé FOD20-Réguler ce préchauffage,en permanence,avec une préçision au 1 C près,selon une température pré-sélectionnée,dans la plage de 70 C à 140 C,ce qui élimine tous les réglages,lors de la mise en service "Exploitation". 30-Assurer ce préchauffage,sans aucun risque de cokéfaction du Combustible liquide. 40-Révéler ainsi,de nouvelles possibilités d'emploi des Brtlleurs et façiliter des mélanges de Combustibles nobles avec des Déchets,jusqu'à présent polluants. La seule contrainte pesant sur ce Dispositif,reside dans l'adéquation nécessaire entre : -La chaleur spécifique et le Débit du Combustible & chauffer et -La puissance électrique a developper pour obtenir la température visée. Cette adequation etant respectée,les résultats obtenus par simultanéïté,sont : -Pour le Combustible préchauffé : Une chute presque totale de sa Viscosité cinématique,accompagnée d'une réduction significative de son Débit initial. -Pour les Générateur de chaleur et les Installations : De meilleures Perfonmances en matiere de Rendements de Combustion et d'Exploitation. Il en découle,des Economies,en Energie et en Frais de Main d'Oeuvre Maintenance. il est connu,que l'emploi des Fuels lourd et léger,nécéssite un préchauffage afin d'en réduire la Viscosité avant pulvérisation ou vaporisation par un Brûleur. Pour ce qui conçerne le FODsdont la Viscosité cinématique est -en théorie,à 20 C..............1,5 ENGLER,soit 6 cST,soit 6 mm2/s-i -en pratique,en hiver a SOC 2,50 ENGLER,soit 9 cSt,soit 9 mm2/s-1 de nombreuses Etudes,engagées après le premier choc pétrolier,en 1973/74 ont mis en évidence,les gains de toutes natures,pouvant résulter de son préchauffage. Des Laboratoires-Français et Allemands-ont effectués des essais qui ont montrés qu'a 900C,la Viscosité du FOD devient virtuellement nulle-soit environ 1,5 cSt Il en ressort a l'évidenee,de nouvelles conditions de combustion. En outre, & partir de 1976/78,l'évolution des Besoins,a contraint l'industrie Pétrolière à produire plus de Kérozene et d'essence autos,d'où un développement des traitements de craquage catalytique,viscoréduction,hydrocraquage. C'est ainsi que la plage de Viscosité du FOD s'est trouvée augmenthe-et il est désormais admis,a 200C,par l'Administration :9,5 cSt et par les Pétroliers 7,5cSt. Si cette. Viscosité ne constitue pas une dégradation de la capacite calorifique elle presente par contre, l'inconvénient de perturber le fonctionnement des Brtleur lorsque la Température d'emploi du FOD descend à 5 C,ce qui est fréquent en Hiver. A ce niveau le rapport fondamental "Air-Combustible" est modifié,d'ou nécessité de réviseur le réglage des Brûleurs C'est ainsi que pour maintenir une parfaite combustion,ll est souvent indispensable d'augmenter la Consommation de FOD. Avec un préchauffage entre 500C et 700C,la qualite de la combustion n'est plus liée aux conditions climatiques,d'ou suppression de ces réglages ponctuels. Au dela de 70 C,avec un préchauffage stabilisé,de nouvelles possibilités sont offertes,car il est alors possible de réduire,en permanence,l'exces d'air et la pression de pulvrisation.il en decoule,un fonctionnement plus régulier et plus frequent du BrGleurs,d'où conditions nouvelles d'Exploitation des Installations Les premiers Préchauffeurs de FOD sont apparus sur le Marché du chauffage en Issu. Ils ont pour caractéristiques -de s'intégrer aux BrOleurs a pulvérisation pour lesquels ils ont éte inventés. -d'etre montes dans le prolongement immédiat de leur ligne gicleur. -d'etre asservis par l'Encombient et la régulation de ces Brûleurs. En conséquence,ils souffrent des contraintes suivantes = -Puissance de préchauffage limite a 150 Watts,afin de respecter une charge superficielle,dite coefficient de transfert,n'excédant pas 4 a 5 Watts/Cm2. Hystérésis de la Régulation du Brûleur additionnée a çelle a du Préchauffeur, avec a l'arrét du Débit du FOD,une poursuite du préchauffage pendant quelques secondes,d'ou risque de cokéfaction,vu le faible volume de FOD contenu dans le corps de chauffe. Ces Prechauffeurs,dits de "Ligne Gicleur" ,sont desormais largement commerçialies, mais ils n'équipent que des Brûleurs d'un Débit maximum de 5 Kg/FOD/Heure. De plus,leur température de préchauffage,est limitée a 700C. Ils n'intéressent donc que la Installations de chauffage nécessitant un faible apport calorifique,soit des Chaufferies de puissance nominale inférieure a 60 KW. Pour les Chaufferies de puissance nominale supérieure a 60 KW,utilisant les Fuels lourd et léger,il est depuis longtemps installé,en dérivation des BrGleurs,des Préchauffeurs autonomes se présentant sous la forme de Reservoirs équipes d'un Element Chauffant,interne ou externe,alimenté soit avec de l'eau chaude ou de la vapeur recyclee,soit à l'électricité. Ces "réservoirs Préchauffeurs" présentent pour le FOD peu d'intérêt.Ils sont trop volumineux,d'Installation complexe et d'Investissement couteux,pour un faible résultat,car pour ne pas détériorer les Pompes qui ne supportent pas une temperature supérieure à 80 C,ils doivent se limiter a cette température.Vu leur Encombre ment il n'est pas possible d'envisager leur Installation en aval de cette Pompe. Pour le FOD,les Préchauffeurs doivent etre "Compacts" et s'installer en dérivation entre la Pompe et le Bloc électrovanne de coupure équipant tous les Brtleurs à pulverisation La Pompe en amont et le Boc electrovanne en aval. Si un Compteur volumétrique est installé,il est lui aussi plaçé en amont. Cette formule d'Installation nécessite des Prechauffeurs à production de chaleur "Instantanée",avec lorsque le FOD circule,sous pression,un temps de 12 à 20 secondes,de son Entrée,froid,dans le Corps de chauffe,à sa Sortie à 85/95'C. Depuis 1984 il est expérimenté en France,2 Préchauffeurs autonomes répondant à cette "Instantanéïté",l'un est d'origine allemande,l'autre est français. Le Préchauffeur d'origine allemande,se caractérise par -Un Corps de chauffe cintré,d'un volume notoirement inadapté aux puissances de préchauffage jdéveloppées.C'est ainsi que dans tous ses ModEles,allant de 300 w à 2000 W,ce Prechauffeur est équipé du meme Corps de chauffe,seule la puis sance de la Resistance change. Dans le Modèle de 2000 W le coefficient de transfert atteint 18 Watts/Cm2 -Une Régulation électronique avec saisie de la température du FOD à l'extérieur du Corps de chauffe > d'ou la encore,hystérésis de 4 a 5 secondes & la coupure d'alimentation du Brûleur,et poursuite du chauffage du FOD devenu statique. Ces paramétres rendent obligatoire la Cokéfaction. (et les pannes qui en découlent) Le Préchauffeur français est dérivé d'un Chauffe-Eau electrique et son Volume d' Encombrement est déjà un sérieux handicap. (Installation difficile) Son fonctionnement présente,en outre,des lacunes liées & son origine -Corps de chauffe également cintré,ce qui,comme pour le Préchauffeur allemand implique des "points chauds" aux endroits de contact de la Résistance interne au corps de chauffe. -Raccords d'alimentation et evacuation du FOD positionné en "équerre" sur le Corps de chauffe,ce qui impose des soudures parfaites,avec une capillarité et un métal d'apport aptes à supporter une température permanente de 85/95 C, et parfois plus... car la Régulation souffre elle aussi d'hystérésis. -Régulation fondée sur la dilatation rapide du cuivre,constituant le Corps de de chauffe.Selon les variation de températures,cette dilation agit sur une tige en métal invar,qui vient appuyer sur un bi-lame,lequel commande ou arrête l'alimentation électrique de la Résistance chauffante. Ce bi-lame fait donc office de thermostat "tout ou rien" qu'il faut étalonner selon de Débit du FOD et la température visée. Le réglage de cette Régulation électro-mécanique,s'effectue donc au moment de l'Installation du Préchauffeur,qu1il faut ouvrir.L'étalonnage nécessite des manipulations délicates-donc parfois maladroites-avec une manette "Aller et Retour" équipée d'une molette,et qui sert a régler l'écartement du bi-lame Ce Préchauffeur français,malgre un coefficient de transfert correct1supporte ainsi ou suscite une accumulation de déréglements ,qui le rendent peu attractif aux Utilisateurs potentiels,soucieux de de pas souffrir d'une panne d'Installation, donc d'un manqùe de chauffage,alors qu'ils voulaient réaliser des économies En résumé,dans l'état actuel de la technique,le préchauffage des Combustibles liquides,présente des avantages connus et prouvés pour les Fuels lourd et léger. Pour le FOD,il est admis,depuis quelques années,un intérêt réel > mais limité,au préchauffage à 700C dans un faible débit,jusque 5 Kg/FOD/Heure. Au delà de cette température,et de ce Debit,pour le FOD comme pour tous les autres Combustibles liquides,nobles,ou formes avec avec un mélange,il reste a démontrer, sur Chaufferies et Installations,ce que peut apporter le préchauffage. Les 2 préchauffeurs autonomes,å production de chaleur "instantanée" connus en France,ont révélé les graves inconvénients suivants -Cokefaction du Combustible préchauffé suite å un coefficient de transfert et a un Volume du Corps de chauffe,inadaptés. -Régulation n'assurant pas un parfait synchronisme entre la température réelle du Combustible et l'entrée en service ou l'arrét de la Résistance chauffante. -Hystérésis provoquant une poursuite du préchauffage,à l'arrêt. -Resistance chauffante interne et cintre avec points chauds. -Installation difficile,réglages délicats,rendant rébarbatif le préchauffage. Faute d'endurance,de fiabilité et de Sécurité,ces 2 Préchauffeurs n'ont pas dépassé le stade experimental Leur échec est penalisant Il reste donc a faire admettre,pour les Combustibles liquides en genéral-sauf Fuels lourd et leger- et pour le FOD en particulier,que le préchauffage apporte les proprietés suivantes -Lorsque la température du FOD s'élève,sa Viscosité cinematique diminue et devient virtuellement nulle a 85/950C. -Lorsque la Viscosite est nulle,le Débit effectif diminue de 12 à 14% et la masse volumique qui évolue en fonction inverse de la température,ne diminue elle,que de 6 à 7%. -Avec du FOD pulvérisé et enflammé å 900C,la chaleur de la flamme-qui se situe a environ 1500/1700DC avec du Fuel froid,augment de 59. -L'atomisation des molécules augmente le rayonnement de cette flamme,et l'inflammabilité instantanée assure une meilleure stabilité,d'ou possibilité de réduire la pression de pulvérisation et l'excés d'air. -La Combustion atteint ainsi son niveau Stochiométrique et la diminution des pertes de chaleur dans les gazs,entraine une augmentation du Rendement de Combustion de l'ordre de 3 4% -(Rendement toujours situé entre 87 et 93%) -L'absence d'imbrulé-suie- et les caractéristiques ci-dessus,permettent un fonctionnement plus régulier et plus fréquent du Brûleur,il en découle une optimisation des Pouvoirs de Convection,Radiation,Accumulation du Corps de chauffe des chaudières. En final,il est possible d'améliorer les Rendement global des Installations de chauffage de 6 9% et parfois meme jusque 12% -avec du materiel anterieur å 1970 Les Economies se mesurent sur le Combustible et les Couts "Main d' Oeuvre". Le Dispositif selon l'invention remédie aux inconvénients et handicaps qui jusqu'à présent,ne permettent pas la mise en évidence,indiscutable,de l'intérêt economique qu'apporte le préchauffage électrique des combustibles liquides,dans la plage de temperatures allant de 70"C à 1400C ceçi notamment pour le Fuel Oil Domestique,en abrégé FOD,utilisé en l'état ou en mélange. Le Dispositif se présente sous la forme d'un Appareil autonome et compact. Il s'installe sans difficulté particulière,sur les BrOleurs a pulverisation FOD, en aval de la Pompe et au delà du circuit de retour vers la cuve. Le Dispositif peut également équiper,soit des Générateurs de chaleur & gazeification de combustibles liquides,soit des Systèmes de régénération ou récupération des Déchets > telles les huiles minérales de vidange. Le Dispositif ne souffre d'aucune contrainte liée,â sa structure, sa forme,à son encombrement,å son mode de fonctionnement.Son utilisation n'est pas limitée par le débit horaire des combustibles qu'il préchauffe et par le pouvoir calorifique développé par ces combustibles,au moment de leur combustion. Seule doit exister une adéquation entre ces différents paramétres,qu'un Homme de l'Art,maitrise avec facilité. Le Dispositif assure le préchauffage selon une température stabilisee au négré centigrade pr8s,sélectionnée dans la plage de 70"C à 140 C,dans laquelle,jusqu' & présent,il est impossible de se situer,sans risque de Cokéfaction. L'élimination de la Cokéfaction decoule de l'addition des propriétés suivantes -Coefficient de transfert de la puissance électrique de prechauffage,adapt -a la surface d'échange de la Résistance chauffante,soit de 4 å 5 W/Cm2 et de plus et simultanément -au Volume utile du Corps de chauffe,soit le Volume du Combustible en cours de préchauffage,soit 4 a 6 W/Cm3. -Corps de chauffe et Résistance chauffante formant un "Bloc préchauffeur", cylindrique et concentrique,donc sans aucun cintre,avec un flux continu du combustible préchauffé,du point d'entrée au point de sortie,sans aucun obstacle, sans risque de purge,sans aucun point chaud. -Résistance chauffante constituée par un Collier extérieur au Corps de chauffe, des l'instant ou la puissance éléctrique de préchauffage atteint un seuil de polarisation,n'autorisant plus une Resistance interne,co-axiale. -Regulation électronique commandée depuis un Capteur de températures,plaçé dans un logement,directement implanté a l'intérieur du Bloc préchauffeur. La maintenance et la facilité d'entretien découlent des propriétés suivantes -Assemblage non monolithique et par conséquent dissociable,du Corps de chauffe et de la Résistance éléctrique L'un peut être remplacé,sans que l'autre le soit. -Canalisations d'alimentation et évacuation dans l'alignement du Corps de chauffe reliées au Bradeur par Raccords bi-cônes.Il suffit de dévisser çeux-ci pour nettoyer facilement le Bloc préchauffeur,au trichlorétylène. Le Dispositif est capable de préchauffer tous les combustibles liquides,selon une température stabilisée,au degré centigrade prés,dans la plage de 700C a 1400C du fait de son Système de Regulation. Cette Régulation repose sur la différence de potentiel,en abrégé d.d.p existant entre un combustible à la température de O C et ce méme combustible,p echauffe préchauffé entre 700C et 1400C. De cette d.d.p resulte une variation de tensions aux bornes d'un Capteur, exprimée en millivolts= mV,mesuree avec une amplification 10 fois supérieure à la température du combustible,mesurée elle,en degre Kelvin,en abrégé 'K. En supposant un combustible,avec une température initiale de 10 C,celà donnera avec un préchauffage à 900C,la relation fondamentale suivante 273 + 10 = 283 eK X 10 soit une d.d.p & la température de 10 C de 2.830 mV 273 + 90 = 363 K X 10 soit une d.d.p p å la température de 90 C de 3.630 mV etc A partir de cette relation,la Régulation du Dispositif se caractérise par -Un circuit électronique,avec pour "Coeur du Système" 2 Composants de pointe Un Capteur de températures + Un Amplificateur opérationnel -Le positionnement de ce Capteur dans un logement situé directement a l'intérieur du Corps de chauffe,d'ou saisie instantanée des variations de températures du combustible,sans aucune hystérésis. -Le calibrage en laboratoire de la température de préchauffage désirée,avec mise en oeuvre d'un premier circuit intégré,impliquant le Capteur de tempe- ratures,agissant en liaison avec 2 Potentiométres et l'Amplificateur Opéra tionnel,qui fait office de comparateur de tensions. -La mise ne service,ou non a partir de cet Amplificateur upérationnel,et selon la tension enregistrée d'un second circuit intégré,dit de puissance,impliquan 2 TRIAC dont un de sécurité OPTO-TRIAC,qui par système de gachette commande ou arrete,l'alimentation électrique de la Résistance chauffante. Selon cette procedure,lorsque le Dispositif entre en service,le Capteur de températures enregistre et transmet vers l'Amplificateur Opérationnel,une tension inférieure à la tension d'étalonnage. Les 2 circuits intégrés,celui de "Détection+ Amplification" et celui de puissant sont alors sollicitéset la Résistance étant alimentee,la température du combustib s'éleve progressivement,et la tension aus bornes de méme. A contrario,lorsque la température pré-selectionnée est atteinte=Point de Consign le Capteur transmet vers L'Amplificateur Opérationnel,une tension identique à la tension de référence.Le second circuit intégré est coupé et par l'intermédiair de la gachette du TRIAC,l'alimentation eléctrique de la Résistance est interrompu Par voie de consequence,la température du combustible liquide en circulation,sous pression dans le Corps de chauffe se stabilise,puis decroit La tension aux bornes décroit automatiquement,et le Système de Régulation se remet en service etc.. Le Dispositif se trouve ainsi auto-régulé.Il est donc possible de l'installer et de le mettre en service,sans avoir à effectuer de réglage complémentaire. Le dispositif est rendu inviolable par des scelles plaçés sur les Potentiometres lors du réglage initial,destiné à fixer la température pré-selectionnée. Un Bouton "Marche-Arret" commande la mise sous tension générale. L'alimentation en courant conventionnel,220 Volts monophasé,avec terre,en abrégé .T n'est asservie par aucune commande extérieure.Dès sa mise sous tension,le Dispositif ne fonctionne que selon sa propre Régulation électronique.Celle-ci comprend -Un Transformateur 220V/12V-Un pont de diodes assurant le redressement de la basse tension alternative recueillie au secondaire du Transformateur - Un Regulateur de tension intégré ,assurant une alimentation en tension continue.(en abrégé T.B.T) Le fonctionnement du Dispositif est visualisé par deux diodes lumineuses,l'une signale la mise sous tension,l'autre l'entrée en service de la Résistance. Outre l'Optotriac faisant sécurité sur la Regulation,le Dispositif est protégé par un Fusible thermique,dont le point de fusion à 1690C,coupe l'alimentation générale. Le dispositif donne lieu à la creation de differents Modèles qui se caractérisent par leur puissance de prechauffage Cette dernière détermine les dimensions de l'Ensemble Bloc Prechauffeur,comprenant Corps de chauffe + Résistance La relation Puissance électrique de Préchauffage/Volume/Poids constitue pour chaque Modele un des aspects novateurs de l'invention Carrosé dans un Boitier,en PVC ou en aluminium,chaque Modèle se situe dans un Volume d'Encombrement de 4 à 8 Cm3 par Watt de puissance développée. Le dispositif trouve son application Industrielle,sur toutes les Installations pour un Débit pouvant atteindre jusque 1000 litres par heure,il est utile de reduire la Viscosité cinématique des Liquides transportés. Le choix d'un Modèle du Dispositif,en vue d'une Installation conçernee par un Combustible liquide,noble ou mélangé,repose sur l'adéquation entre -la puissance de préchauffage développée,avec l'ensembles des parametres ci-apr*s -Nature du Combustible,Viscosité initiale,chaleur specifique,densité -Viscosité visee,avec choix de la température pré-selectionnée,en découlant. -Debit optimum préchauffer, Chaque Modèle peut etre Installé en "Individuel" ou en "série".Dans ce dernier can la montée en température,s'effectue progressivement d'un Modele å l'autre. Le Dispositif chauffe des Combustibles liquides,circulant sous pression et selon le synchronisme des coupures et les sections des canalisations il peut survenir aux arrets,des surpressions,se traduisant par des "Coups de belier" Ceux-ci doivent etre détectes lors de l'Installation,en plaçant un Flexible entre la pompe donnant la pression et la canalisation d'alimentation du Dispositif. En cas de "Coups de belier" et si çeux-ci ne sont pas eliminés par une augmentatior du diamètre de la canalisation d'evacuation,il est nécessaire d'installer en aval du Dispositif,une électro-vanne de décharge,faisant "by-pass"et dont l'ouverture est simultanée avec la fermeture du Bloc électrovanne d'alimentation gicleur. Pour illustrer le choix de l'un ou l'autre,des Modèles du Disposítif,en vue d'une Installation,sur une Chaufferie FOD de puissance nominale de 1000 KW et; Pour mesurer les Economies nettes,devant en découler,aprés déduction de la consor mation d'électricité,voici les paramétres,a retenir -Le Pouvoir calorifique d'un litre de FOD,correspond en théorie a 10 kWh. -Avec du FOD,à 50C > les conditions de Combustion et d'Exploitation reduisent cette puissance calorifique de 20 à 25a. -Cette chute de Rendement est prise en compte dans la calcule de la puissance nominale des Chaufferies. -Avec du FOD à 850C,la perte calorifique,ne sera plus que 15 à 20% (Meilleur Rendement de Combustion,élimination des imbrulés etc) -De plus il faut savoir,que la puissance nominale des Chaudières est désor mais surdimensionnée,de 5 & 10%,suite aux Economies déjé réalisées,depuis 10/1S ans,en matière de Régulation et d'Isolation. -C'est ainsi,que le Débit horaire d'un Brûleur a pulvérisation FOD,qui initial ment ,pour une Chaudiere de 1000 KW,aurait du etre de 100 L/FOD/Heure,peut sans prechauffage,etre ramené à 90 L/FOD/Heure,et avec le préchauffage a 80 L/FOD/Heure.Ce Débit étant celui qui correspond & un fonctionnement en continu du Bruleur, en période de très grands froids,soit avec température extérieure,en France de -12tC et température des locaux & 18/200C. La température réelle exterieure,faisant évoluer la frequence et la durée des séquences "Marche-Arrét",causes de déperdition,par chocs thermiques. -Le FOD ayant une chaleur spécifique de 0,48 et sa Densité,à 50C étant d'envir 860 grammes par litre,,il faut,pour élever la température d'un litre FOD de 5 C & 85 C-seuil de viscosité nulle-une puissance électrique de 860 g X 0,48 X (85-5=800C) X 1,16 = Environ 40 Watts Pour un Bruleur,ayant un Debit initial à SOC de 90 L/FOD/Heure,la puissance éléctrique de préchauffage devra donc être de : 90 X 40 w = 3.600 Watts -Comme il existe un Modèle standard du Dispositif ayant une puissance de 2000 il sera possible,d'Installer deux çeux-ci en"série". Le premier Modèle portera le FOD de 5 C à 45 C,et le second de 45 C à 85 C. En Hiver,lorsque le Brûleur fonctionnera en continu,les Résistances chauffant seront en service pendant : 60 X 3600/4000 = Environ 54 minutes par heure, pendant lesquelles la consommation sera équivalente à 3,2 kWh. -A 850C,le FOD réduit son Débit initial de 12 a 14% ,alors que sa masse volu mique ne diminue que que 6 à 7%,et alors que simultanement,il est possible, d'obtenir un fonctionnement plus régulier du BrEleur,avec une meilleure qualité des échanges -Optimisation Pouvoirs Convection-Radiation-Accumulation Le Debit initial d'un Brflleur à 90 L/FOD/Heure & 5 C soit l'équivalent de 900 kWh se trouve ramener à : 900 X 0,87 X 1,065 = 833 kWh,pour un Résultat thermique identique,et alors qu'il a fallu pour cella consommer 3,2 kWh en électricité. En d'autres termes,le préchauffage au dela de 700C,du FOD,comme d'ailleurs de tous les Combustibles liquides,ne se traduit pas par une augmentatlon de leurs Pouvoirs Calorifiques -inférieur ou supérieur - mais il permet de nouvelles conditions d'Utilisation des Installations : Chaudières,Bruleurs etc. servant à Exploiter ces Combustibles,dont il est ainsi extrait,un meilleur Rendement thermiqu Pour une Chaudière de puissance nominale,de 1000 Kh',objet de cette Description, celà se traduit par une Economie nette de 900 kWh - ( 833 + 3,2 = 836 kWh ) = 63,8 kWh / 900 = 7 % Pour une Economie brute de : 900 kwh - 833 kWt = 67 kWh,l1élctricité consommée & donc été de 3,2 kWh,soit en valeur énergétique,à peine 5% de économie brute. Toutefois,compte-tenu du cout variable des énérgies,(Le FOD est actuellement la moins onéreuse),la consommation éléctrique,absorbe en moyenne 10% des Economies brutes en FOD.Mais dans tous les cas,il reste une Economie nette,minum de 6%. Les Dessins annexés visualisent l'invention La Figure N 1,représente un Ensemble Bloc Prechauffeur (1) avec une Résistance chauffante externe au Corps de chauffe,et fixée a celui-ci par un Collier.Il s'agit de la formule de prechauffage,la plus originale du Dispositif,elle couvre une puissance allant de 100 à 6000 Watts. La Figure N 2,représente,en variante,un Ensemble Bloc Prechauffeur (2) avec une Résistance interne et co-axiale au Corps de chauffe Cette formule de préchauffage,concerne des puissances de 100 à 600 Watts. La Figure N03,représente le Synoptique de la Régulation électronique (3) avec notamment,le principe de fonctionnement,du Coeur du Systeme,le Capteur de température avec l'amplificateur opérationnel. La Figure N 4,représente un Modèle complet du Dispositif,avec une Carroserie (4) formée d'un boifer,dans lequel sont positionnés,un Ensemble Bloc Prechauffeur,avec Résistance externe,et une Régulation électronique La Figure N 5,represente un Brûleur & pulvérisation FOD,sur lequel est installé un Modèle du Dispositif,avec notamment la formule de montage la plus complexe,celle necessitant une electro-vanne de décharge. La Figure N1,représente,vu en coupe,l'Ensemble Bloc Préchauffeur (1) du Disponiti: pour puissance de préchauffage,allant de 100 à 6000 Watts. Ce Bloc Préchauffeur,cylindrique,concentrique,non cintré,comprend un Corps de chauffe(11) et une Résistance chauffante,externe(12) ceinturant le Corps de chauf f et fixée a celui-ci par un Collier visse(13) Chaque élément étant amovible. Le Corps de chauffe,fabrique en cuivre,se compose -d'un Tube(110) de diamètre interieur se situant entre 20 et 60 mm et de longueur variable selon la puissance de préchauffage de la Résistance. -de deux Reductions,de dimensions appropriées au diamètre du Tube et soudées aux extrémités de celui-ci(111tet (112),par brasure forte(113)au phosphore. -de deux Tubes cuivre,de diametres pouvant se situer de 4X6mm à 12X14mm selon le débit du Combustible à préchauffer.Un tube d'alimentation(14) et un tube d'évacuation(1S)chacun de ces tubes etant inclus,dans l'une des Réductions d'extrémités,écrasees,soudées,avec "Entrée" en(114) et "Sortie" en (115). -Un Tube (16) traversant de part en part,la Réduction de Sortie et devant sen. de logement étanche,au Capteur de Température (302) de la Régulation La Résistance,de diamétre et de longueur appropriées à sa puissance de chauffage est alimentée en 220 Vols monophase(17) en liaison avec la Régulation(35). La figure N 2,represente,vu en coupe,l'Ensemble Bloc Préchauffeur(2) du Dispositi pour puissance de préchauffage allant de 100 à 600 Watts inclus. Le Bloc Préchauffeur,également cyllndrique,concentrique et non cintre,comprend un Corps de chauffe(21) et une Résistance chauffante,interne(22) de diametre exterieur 14mm,placée dans un logement étanche,co-axial(23),la rendant amovible. Le Corps de chauffe,fabrique en cuivre,se compose -d'un Tube(210) de diamètre intérieur pouvant se situer entre 20 et 30mm,de longueur variable,selon la puissance de préchauffage de la Résistance. -De deux Réductions,de dimensions appropriées au diametre du Tube,et soudées aux extrémites de celui-ci(217)-(212) ,par brasure forte(213) au phosphore. -A noter que ces brasures tiennent a une température de 2500C sous 30 Bars -de deux tubes cuivre,de diamètre 4X6mm,l'un d'alimentation(24) l'autre d'évacuation(25),chacun de ces tubes pénétrant dans l'une des Reductions d'extrémités,par un trou perçé(2110)-(2120) -Un Tube co-axial(23) de diamètre 14,1 X 16mm,servant de logement étanche & la Résistance.Ce tube soudé au diamètre intérieur de chaque Réduction(230) -Un petit tube(26),pénétrant par un perçage,dans la partie supérieure de la Réduction de Sortie et devant servir de logement etanche,au Capteur de température(302) de la Régulation. La Resistance,de longueur appropriée a sa puissance de chauffage,est alimentée en 220 Volts monophase(27) en liaison avec la Régulation(35). Dans l'une et l'autre des Figures N 1 et N 2,les dimensions et caractéristiques de préchauffage ,des differents Eléments constituant les Ensembles Blocs préchauffeurs,respectent 2 Coefficients fondamentaux,s'additionnant,et dont la parfaite adequation,contitue l'un des aspects novateurs de l'invention Puissance de Préchauffage/Surface transfert chaleur= entre 4 à 5 Watts par Cm2 Puissance de Préchauffage/Volume utile Corps de chauffesentre 4 a 6 Watts par Cm3 La Figure N03 représente le Synoptique de la Régulation électronique(3) avec le système de montage des Blocs fonctionnels 31 -Alimentation du Dispositif,en 220 Volts monophasé,plus terre,en abrégé M.T 32 -Bouton de Commande"Marche-Arret" pour mise sous tension du Dispositif 33 -Alimentation du Transformateur 220V/12V 34 -Mise en état de veille de l'alimentation MT de la Résistance-Voir 30835 -Mise en service de la Résistance chauffante-Voir 17 et 27 Figures N01 et N02 301 -Le Circuit intégré de Détection-Amplification 302 -Capteur de temperature,calibre pour présenter à ses bornes une différence de potentiel,en abrégé d.d.p.de 2,73 Volts,lorsqu'il est plaçé a la température de 0 -,soit 2730 Kelvin,en abrégé DR. Ce Capteur se comporte comme une diode Zener variable,dont la tension mesuree en millivolts,a ses bornes,est 10 fois la température en K 303 -Amplificateur Opérationnel,faîsant office de comparateur de tension avec -Une Entrée 3,dite non-inverseuse,notée E+ Cette Entrée est étalonnee en Laboratoire,avec un potentiel Fixe V2,selon une température de préchauffage pré-sélectionnée :Bloc 3030 Avec un FOD qu'il faut porter à 850C celà donne 273 K + 850C = 3580K X 10 = 3580 millivolts -Une Entrée 2 dite inverseuse,notée E Cette Entrée enregistre le Potentiel Vî recueilli aux bornes du Capteur de température,lorsque le Dispositif,est en service opérationnel:Bloc 3031 -Une Sortie,notee S6 304 -Le Coeur du Système :Fonctionnement du Capteur et de l'Ampli-Opérationnel a)-Si V1#V2,la température captée dans le Corps de chauffe est inférieureà la température pré-selectionnée en Laboratoire.le Potentiel V1 est donc inférieur à 3580 millivolts,s'il s'agit de FOD à préchauffer à 850C L'Amplificateur Operationnelporte la tension de Sortie à 6 volts,notee US. Cette amplification de tension,provoque l'induction d'un second circuit intégré,dit de "Puissance" qui va commander la mise en service de la Résistance chauffante La température du Combustible va augmenter. b)-Si V1#V2,la température captée est alors égale ou supérieure à la température pré-selectionnée, soit avec le FOD à 85 C.Dans ce cas : La tension de Sortie de l'Amplificateur Operationnel est nulle. Le second circuit intégré n'est plus sollicité.La Résistance chauffante cesse de fonctionner La coupure s'effectue au 1 C prés. -La poursuite de la montée en température 1pouvant etre détectée, pour 5 à 10 C,résulte de la déperdition calorifique de la Résis- tance.En sens inverse,lorsque celle-ci se remet en service,il lui également reconstituer,son potentiel calorifique,pour qu'exterieu rement,la remontée en température soit detectee. c)-Des que V1 redevient inférieur à V2,le cycle (a) reprend etc... 305 -Diode electroluminescente,en abrége LED,de visualistion de la mise en service du Dispositif selon (32) et (33) 306 -Lé Circuit intégré de puissance;Il faut qu'il soit traversé par une tension suffisante. 307 -Optotriac.De la Famille des coupleurs optique,c'est la Sécurité du Montage. Il sépare le circuit "Détection-amplification" du circuit de "Puissance". Sa LED intégrée provoque l'induction du Triac. 308 -Triac.C'est un Thyristor triode bi-directionnel qui se déclenche dans n'impor quel sens sua gachette,commande ou arréte,l'alimentation de la Résistance(35) 309 -LED de visualisation de la mise sous tension de la Resistance chauffante. La Figure N 4,représente un Modèle complet du Dispositif,dans sa Carrosserie (4). avec : -L'Ensemble Bloc Préchauffeur (1) de puissance allant de 100 & 6000 Watts -La Régulation électronique(3) dont synoptique dans Figure N03 avec -Sa Carte électronique(3a) - et -son Tableau de bord(3b) Le dessin représente,vu en coupe,un Boitier(40) comprenant 2 cotés latéraux(401) démontables et encastrables dans les 2 cotés longitudinaux(402) qui,avec le Fond forment une goulotte,dont les glissières,reçoivent un Couvercle-non visibles Tous les Eléments du Dispositif sont ainsi façiles d'acces,sous réserve de connaît la formule d'ouverture de cette Carrosserie,dont la fermeture est assuree par 2 Vi. visibles(403) scellées en Usine,lors du Montage.(Contrôle de la violabilié) Les différents Modeles du Dispositif sont caractérisés par leur puissance de chauffi Ils sont dénommés "Compacts" car leur Encombrement se situe toujours dans un Volume de 4 & 8 Cm3 par Watt de puissance développée. Le Boitier est en PVC ou aluminium.il comporte 2 logements destinés & reçevoir, l'un l'Ensemble Bloc Préchauffeur(7),l'autre la Regulation éléctronique(3). Une cloison séparative(41) complétée par de la laine de verre ou de roche,non visib façilite le positionnement et l'Isolation thermique. L'alimentation électrique du Dispositif en moyenne tension 220 Volts monophasé, plus terre(31) s'effectue par un fil passé dans un perçage(42) dans coté latéral Mise & la terre,au niveau de l'une des Réduction(44) du Corps de chauffe. L'alimentation(14) et l'évacuation(15) du Combustible liquide donnent lieu égalemei à 2 perçages,effectués dans le coté latéral(43) opposé à (42). Alimentation MT de la Résistance chauffante(17) en liaison avec la Régulation(35) Le Capteur de température(302) est positionne(45) dans son logement étanche(16) Pour etre complet,le dessin représente également Le Corps de chauffe(tt),la Résistance externe(12) avec son Collier de fixation(13) Sur la carte electronique,sont représentés schématiquement :Le Transformateur(33 > L'Amplificateur Opérationnel(303)-le circuit de Puissance(306) avec son Cptotriac et son Triac.les 2 Potentiométres servant au réglage initial de la température pre-selectionnee,sont également positionnes(3030)-(3031) Sur le Tableau de bord figurent : :Le Bouton de Commande "Marche-Arrêt" (32)-1a LED de visualisation de mise sous tension du Dispositif(305)-la LED de visualisation de la mise sous tension de la Résistance chauffante(309)-Le Fusible thermique de Sécurité est positionné en (46)sur la Réduction de Sortie(112).Une Corniere (47) facilite l'Installation,sans qu'il soit nécessaire de proçéder à des perçages complémentaires Dans la Gamme de puissance de préchauffage de 100 à 600 Watts,le Dispositif permet, en variante,la Construction de Modeles comportant un Ensemble Bloc Préchauffeur, équipé d'une Resistance chauffante interne,tel que décrit dans la Figure N02. En dehors de cette particuliarite,les Modèles de cette Gamme,ont des caractéristiques identiques & çelles des Modèles décrits dans la Figure "4. La Figure N 5 représente l'Installation du Dispositif selon llnvention,sur un Brûleur à pulvérisation FOD de construction classique(5). Cette Installation doit s'effectuer en dérivation(51) par coupure de la canalisation reliant la Pompe d'aspiration-pression(S2) avec le Bloc éléctrovanne(53). Si un Compteur volumétrique FOD est installé,il faut le positionner en amont(511) du Dispositif,car ce Compteur doit obligatoirement vehiculer du FOD froid. La canalisation d'alimentation du Dispositif(14) doit être reliée avec la Pompe ou éventuellement avec le Compteur FOD,par un Flexible(54).Par contre la canalisation d'évacuation(15) doit être reliée au Bloc electrovanne,par un Tube cuivre Prévoir les Raccords bi-cones appropriés & ces différentes liaisons. Le Raccordement électrique(55) s'effectue de manière & n'asservir le fonctionnement du Dispositif à aucune autre Régulation que la sienne Alimentation MT permanente. Le Raccordement s'effectue,soit directement sur la Boite de Commande-dite Boite Relais pour les Modèles allant jusque 1000 watts,donc intensite 9 amperes,soit à l'Armoire generale,pour les Modèles de puissances supérieures a 1000 Watts. Lorsque l'alimentation générale est en triphasé,contrôler l'équilibrage des phases. Avant de mettre le Dispositif en servåce(32),ne pas oublier de remplir le Corps de chauffe de FOD froid. La surpression du FOD porte à 850C peut provoquer au moment de la coupure par le Bloc électrovanne des"Coups de belier",susceptibles de dériorer les soudures ou de déformer le Corps de chauffe Il peut en résulter de graves fuites,mettant en péril les Installations de chauffage.Ce qui est arrivé avec les Préchauffeurs existantes Selon l'invention,la détection et la suppression de ces "Coups de bélier" et de leurs conséquences ,résultent du processus complémentaire d'Installation suivant -Si après un essai de fonctionnement du Dispositif,il est détecte à la coupure du Bloc électrovanne 3 à 4 "Coups de bélier",espacés de 5 à 15 secondes et visibles au niveau du Flexible,qui se tord,il faut immédiatemment augmenter de 2 mm au minimum,le diametre de la canalisation d'evacuation(56),soit de (15)(53) -Si cette modification ne suffit pas,il faut installer une éléctrovanne(57) dite de décharge,sur cette canalisation d'évacuation.L'ouverture de cette électro- vanne de decharge,sera commandée par basculement d'un Contacteur-Inverseur, relié au Bloc éléctrovanne de coupure Lorsque ce dernier sera ouvert,donc le Brûleur étant en service,l'électrovanne de décharge sera fermée. A contrario,lorsque le Bloc électrovanne de coupure se fermera-Brûleur arrêté, l'électrovanne de decharge s'ouvrira.Dispositif,en contre-bas,faisant siphon -le FOD en surpression(58) sera renvoye à la Cuve par le circuit de retour en amont de la Pompe.Les "Coups de Bélier" disparaitront.Sécurité totale. Le Dispositif trouve ses Applications Industrielles,consécutivement à -L'épuisement des réserves Pétrolières et la sélectivite des Raffinages. -La recherche de meilleure qualité de Vie et de moindre Pollution. -Les indispensables Economies d'Energie et de Coûts d'Exploitation thermique En première approche,voici 3 perspectives d'Utilisation du Dispositif 1 -En priorité,il devrait etre installé,sur tous les Bruleurs à pulvérisation FOD ayant une consommation annuelle egale ou supérieure à 10.000 Litres,pour une duree de fonctionnement,habituelle en Europe de 1400 à 1700 heures. Avec le court actuel du FOD -et de la Main d'Oeuvre qualifiée-les gains réalisés en référence aux Prix de Revient/Vente de chaque Modèle,doivent conduire & un Amortissement dans un délai oscillant entre 9 b 15 mois. 20-La Gestion Télé-Informatique des Chaufferies fonctionnent au FOD et de fortes puissances,soit plus de 300 KW,devient indispensable pour réduire les frais de Personnel,affectés & la simple Maintenance et au Contrôle des Installations. De telles Interventions sont consecutives,soit aux défaillances des Appareillages, soit au simple fait,que la Viscosité du FOD a évolué,d'une livraison à l'autre, (sans parler des conditions climatiques),ce qui modifie,les Conditions et les Rendements de Combustion. De ce fait,et pour éviter que les paramètres de Contrôle de la télé-Informatique ne confondent,ce qui est imputable aux Appareillages avec ce qui vient de la Viscosite,le Dispositif,devient un auxiliaire indispensable,puisqu'il assure a température constante de 85 C,une parfaite stabilite de la Viscosité et de la Combustion.(D'où élimination d'une cause importante d'Interventions) 3-La destruction des Huiles minérales de vidange des véhicules automobiles,est undes soucis majeurs de tous çeux que la Pollution préoccupe.Des recherches ont déjà éte engagées afin de régénérer et de recuperer ces Huiles,préalablement décantées et filtrées.Les Systemes inventés ,se heurtent & une Législation très stricte,en matiere de composition des gazs d'évacuation des cheminees. Un mélange des Huiles de vidange,avec un Combustible noble,tel le FOD,voire le Gaz-Cil et 1'Intégration du Dispositif dans les Systemes de Régénération devraient donner,une viscosité et une Inflamnabilité du Combustible ainsi cree,aboutissant à des teneurs en souffre et en plomb,permettant d'obtenir des Pouvoirs Publics la vulgarisation de ces Installations. Il existe encore beaucoup d'autres secteurs Industriels,dans lesquels les fonction du Dispositif,peuvent être appliquées,exploitées,adaptées.En voici un exemple : Le chauffage instantané de l'eau par l'électricité,tant pour le chauffage central que pour l'eau sanitaire,en abrégé ECS,est actuellement très difficile & mettre en oeuvre,du fait de la puissance électrique qu'il nécessite de la part des Appareils,susceptibles de porter en quelques secondes,des debits de 500,voire 1000 Litres d'eau à l'heure,de 10 C à 60 C.(50 Watts par litre d'eau) C'est ainsi que des Générateurs à Production d'eau chaude instantanée,poseraient de graves problèmes en matieres de :: -Section des cables de Distribution - Adaptation du Réseau -Puissance des Transformateurs - Equilibrage des Installations Depuis très longtemps,le chauffage de l'eau se fait donc par "Accumulation" avec stockage dans des Ballons fonctionnant souvent de nuit. Lorsque çeux-ci sont vides d'eau chaude,les Usagers en manquent,c'est ce qui arrive parfois sur des Installations,notamment des Hotels,en fin de journee. Ces Problemes seront un jour ou l'autre résoluscar l'Electricite de France,et d'une manière génerale les Etats Europeens,devront mettre en oeuvre les moyens permettant la Distribution et la Consommation de toute l'énergie électrique dont la Production est déjà mal maitrisée,avec des Centrales nucléaires,qu'il faut parfois en été,arreter,alors qu'en hiver,faute de "delestages" les réseaux sont menaçés de "disjoncter". Ces contraintes expliquent les Campagnes publicitaires pour la "Bi-Energie". Lorsque les Investissements nécessaires seront réalisés,le Dispositif,selon la présente invention,sera encore parfaitement adapté au nouveau Marche de l'énergie. En effet,il sera possible,de monter "en serie" dans un meme Bloc,plusieurs Modèles de Puissance 6000 watts,avec adjonction d'Interrupteurs différentiels. Le Diametre du Corps de chauffe de ces Modeles de 6000 Watts,soit 60mm intérieur, permet façilement d'assurer un Débit,pouvant aller jusque 1000 Litres d'eau par Heure,sous 2 à 3 Bars de pression. La Régulation électronique fondee sur la d.a.p enregistrée aux bornes d'un Capteur de température,sera encore tout a fait operationnelle,ne serait-ce que pour servir de Sécurite,et eviter des surchauffes intempestives ,provoquant un entartrage des canalisations.Le reglage de la température d'eau chaude désirée par les Usagers,s'effectuant alors avec un Rhéostat. Pour conclure,il doit donc etre bien entendu,que la présente invention,n'est on aucune façon limite aux formes de Contruction,Realisation,Applications ci-avant décrites,et que des Modifications ou des Ajonctions ou des Introductions peuvent y etre apportées sans sortir de son cadre. - REVENDICATIONS 10-Dispositif autonome de chauffage électrique,pour réduire la Viscosité et le Débit des Combustibles liquides,dont le Fuel Oil Domestique,pour provoquer une meilleure Combustion,une moindre Pollution et obtenir des Economies,d'Energie et de coûts d'Exploitation des Installations thermiques, caractérisé par -Un Ensemble Bloc Préchauf feur,cylindrique ,concentrique,non cintré(1) ou (2) -Une Régulation électronique de commande (3) -Une Carroserie(4) formée par un Boitier(40) reçevant dans 2 logements isolés un Ensemble Bloc Préchauffeur et une Régulation electronique. -Une formule d'Installation en assurant le fonctionnement en toute Sécurité. 20-Dispositif selon la Revendication 1,caracterise par -Un Ensemble Blpc Prechauffeur(1) formé avec un Corps de chauffe(11) ceinturé par une Résistance chauffante externe(12) de puissance allant de 100 Watts & BR 6000 Wattsafixêe au Corps de chauffe,par une Collier vissé(13) 30-Dispositif selon la Revendication 1 caractérisé par -Un Ensemble Bloc Préchauffeur(2) formé avec un Corps de chauffe(21) comprenar un logement co-axial étanche(23) destiné & reçevoir une Résistance chauffants interne(22) de puissance de 100 Watts & 600 Watts. 4 -Dispositif selon l'une ou l'autre des Revendications 2 ou 3 caractérisé par: -Un Ensemble Boc préchauffeur(1) ou (2),formé par un Corps de chauffe(lt)ou(21 et une Résistance chautfante(12) ou (22),dissociables et nettoyables,de maniE que l'un puisse être changé et remplaçe,sans que l'autre le soit-et vice-vers 50-Dispositif selon les Revendications 2 ou 3 caractérisé par :: -Un Corps de chauffe cylindrique (11) ou (21) ayant un diametre intérieur situé entre 20 et 60mm et de longueur variable selon la puissance de préchauffage de la Résistance chauffante,externe(12) ou interne(22) qui le conçerne; Les dimensions de ce Corps de chauffe respectant toujours 2 Coefficients fondamentaux p@@és en adéquation Puissance préchauffage/Surface transfert chaleur= entre 4 & 5 Watts par S. Puissance préchauffage/Volume utile Corps de chauffe=entre 4 & Watts par Cm3. 60-Dispositif selon l'une quelconque des Revendications 2 & 5,caractérisé par : -Un Corps de chauffe(11) ou (21) comprenant a proximité immédiate de sa Reduc- tion de Sortie(112)ou(212),un logement étanche(16)ou(26) destine & reçevoir un Capteur de température(302),intégré & la Régulation electronique(3). 7 -Dispositif selon la Revendication 6 caractérisé par -Une Régulation electronique(3) fondee sur la d.d.p qui existe entre un Combus tible liquide a sa température ambiante et ce meme Combustible liquide, préchauffe dans la plage de 70 C et 140 C,les temperatures etant captees en degre Kelvin et traduites en d.d.p multipliee par 10 et exprimées en millivol 8 -Dispositif selon la Revendication 7,caractérisé par :: -Une Régulation électronique(3) apte à commander le chauffage des Combustibles liqui es,dont le Fuel Oil Domestique,selon une température pré-selectionnée, dans la plage de 700C à 1400C,avec une preçision au degré centigrade pres, -sous réserve que la puissance electrique développée pour le prechauffage soit en concordance avec,la chaleur specifique,la densite,et le débit horaire du combustible liquide conçerné,soit pour un litre de Fuel Oil Domestique,porté de 5 C à 85DC,une puissance de 40 Watts. 9 -Dispositif selon les Revendications 7 ou 8,caractérisé par -Une Régulation électronique(3)comprenant 2 circuits intégrés fondamentaux -Un premier circuit dit de "Détection-Amplification"apte a comparer en permanence la température réelle du Combustible contenu dans le Corps chauffe,avec une température pré-sélectionné,et qui,selon la tension enrgistrée,provoque ou non,l'induction(301)-(304) -d'un second circuit,dit"de Puissance"(306) comprenant un Triac(308) dont la gachette,commande ou non,l'alimentation éléctrique(35) de la Résistance. 10 -Dispositif se lon les Revendications 1,2,3,6,7 ou 8 caractérisé par -Une Carrosserie(4) formée d'un Boitier(40) dont les dimensions résultent de la Puissance de préchauffage développée par le Bloc préchauffeur qu'elle contient.Il est ainsi créé différents Modeles du Dispositif ayant tous pour caractéristiques communes -Leur façilité d'Installation consécutive à leur Volume d''Encombrement dit "compact" qui se limite entre 4 à 8 Cm3 par Watt de puissance developp* -Leur totale Sécurité de fonctionnement,consécutive à l'addition des propriétés suivantes -Alimentation electrique en 220 Volts monophase,avec prise de terre(44) positionnée sur le Corps de chauffe(111)ou(211). -Fusible thermique(46) a point de fusion 169'C provoquant la coupure do l'alimentation genérale,et positionné sur le Corps de chauffe,au point le plus chaud -Violabilité contrôlée par des scelles posés, -d'une part,sur les Potentiometres(3030)-(3031) ayant servi au réglage de la température pre-selectionnee. -d'autre part,sur les vis visible8,servant a la fermeture de la Carros serie au Montage(403) -Installation complet par un systeme de détection et élimination des "Coups de belier" pouvant résulter de la surpression des Combustibles liquides prèchauffés,avec mise en place,d'un Flexible(54) en amont du Dispositif,et si necessaire,montage d'une électrovanne de décharge(57) en aval,pour évacuation du combustible en surpression.