FR 2623467 A1 19890526 FR 8716328 A 19871125 A ~ A VOILE A VOILURE ENTRAINEE EN ROTATION PAR LE GOUVERNAIL invention concerne un bateau à voile dont la voilure principale est fixée à une armature centrale que l'on fait tourner avec au moins un gouvernail plongeant dans l'eau, dont l'axe ou le moyeu est directement fixé à cette armature. Cette armature supporte la voilure du bateau et repose sur des éléments qui assurent la flottabilité. ces éléments de flottabilité sont principalement de deux types différents - des coques fixées chacune en un point de l'armature centrale par une articulation autour de laquelle chaque coque peut tourner en restant dans un plan sensiblement horizontal. - un ou plusieurs coussins d'air maintenus sous l'armature par un système de jupe souple et gonflés par une ou plusieurs soufflantes. que le gouvernail permette de faire tourner l'armature centrale, celle équipée d'au moins 1 dérive ou au moins 2 folles, dérives obliques piongeant dans l'eau. Ainsi 1' armature tourne dans le plan horizontal par rapport à la direction du déplacement du bateau, direction donnée par une ou plusieurs dérives, ou fous, plongeant dans l'eau. Les dérives ou les folles sont montées sous 1' armature centrale de façon qu'ils tournent pour que les plans de dérives puissent se mettre parallèles à l'axe longitudinal des coques lorsqu'il y en a. Ils sont donc solidaires d'axes tournant dans des moyeux sensiblement verticaux fixés à l'armature.Dans le cas de coques, e fonctionnement normal rectiligne, chaque dérive est maintenue parallèle zxe longitudinal des coques par un système de bielles; en virage il est -ressant de pouvoir modifier la longueur ou le point d'accrochage d'une ou plusieurs bielles de façon à rendre les dérives non parallèles aux coques pour faciliter la rotation du bateau. Pour que les coques restent parallèles entre elles, elles seront généralement reliées par un ou deux bras supplémentaires en plus de l'armature. La figure 1 montre un bateau comportant une armature rectangulaire (1) équipée de 2 dérives (2) et (3), 2 mâts (4) et (5), 2 voiles (6) et (7) et un gouvernail (8) et reposant sur 2 coques (9) et (10) reliées entre elles par l'armature (1) et par deux bras supplémentaires (11) et (12). L'angle que fait l'axe longitudinal des coques avec la direction des bômes ou avec la perpendiculaire aux bras de liaison définit la géométrie du bateau. La modification de cette géométrie peut se faire par la manoeuvre du gouvernail. Une solution technique permettant ces manoeuvres est montrée à la figure 2; elle consiste à relier un point de chaque coque suffisamment éloigné du centre des coques (par exemple le point d'articulation au bras avant) par un cordage (13), ou une sangle ou courroie, en série avec un élément (14) souple tel qu'un amortisseur d'amarre ou un ressort, à un enrouleur (15) double fixé à l'armature et équipé de manivelles (16) ou de volants pour le faire tourner et de deux taquets (17) à ressorts permettant de bloquer sa rotation dans un sens, dans l'autre sens ou dans les deux sens. L'enrouleur est tel que si on le tourne dans un sens, on enroule une des cordes et on déroule l'autre corde et inversementlorsqu'on le tourne dans l'autre sens. Les taquets permettent donc d'autoriser la rotation dans aucun sens, dans un seul sens ou dans les deux sens. Le changement de bord se fera donc généralement en autorisant la rotation de l'enrouleur dans un sens (celui qui permet de remettre le bateau symétrique) et en manoeuvrant le gouvernail (8) jusqu'à ce que les coques aient changé de bord et que la géométrie du bateau soit celle désirée; cette manoeuvre pourra nécessiter de basculer le gouvernail alternativement des deux côtés. L'armature centrale peut être équipée de plusieurs types de voilure parmi lesquelles on peut citer - une voile classique fixée entre un mât sensiblement vertical et une bôme sensiblement horizontale fixée à l'armature ou intégrée dans l'armature centrale; cette voile peut être complétée par une voile sensiblement triangulaire de type foc placée devant le mât. .- une voilure faite de 2 voiles identiques sensiblement parallèles, chacune étant constituée comme la voile décrite au paragraphe précédent et pouvant être complétée par 2 voiles de type foc. - une voilure faite de 2 voiles identiques sensiblement triangulaires montées en oblique symétriquement par rapport à un plan passant par le mât unique sensiblement vertical; 1 'une des pointes de chaque voile est reliée au sommet du mât et la base opposée à cette pointe est éloignée du mât et fixée à l'ar- mature tournante près de son pourtour soit directement, soit par l'interné diaire d'une bôme; cet ensemble de 2 voiles a sensiblement la forme d'une pyramide. Chacune des voiles peut être fixée à sa base à une bôme sensiblement horizontale articulée, capable de tourner sur elle-même pour faire la fonction d'enrouleur de voile. La figure 3 montre un bateau comportant une armature circulaire équipée de deux dérives (18 et 19), d'un mât central (20), d'une voilure pyramidale (21), de deux gouvernails (22 et 23) et d'un coussin d'air maintenu par une jupe périphérique (24) et cloisonné par 2 cloisons souples perpendiculaires (25 et 26). La figure 4 le montre de profil. cooue Selon une variante chaqueN Selon une variante le gouvernail est équipé d'au moins un plan sensiblement horizontal donc approximativement perpendiculaire à son axe de rotation, il est monté sur un moyeu articulé qui lui permet de basculer légèrement vers l'avant ou l'arrière en restant dans le plan vertical de symétrie longitudinale de 1' armature tournante. Ce basculement permet de modifier la portance sous marine du ou des plans sensiblement horizontaux du gouvernail qui peut donc servir de stabilisateur de profondeur Selon une variante, le gouvernail, placé à l'avant ou à l'arrière de l'armature portant la voilure, est fixé solidairement à une coque. Celle-ci tourne donc lorsqu'on tourne le gouvernail; elle supporté une partie du poids de l'armature portant la voilure et participe donc à la flottabilité de 1 'ensem- ble du bateau. La figure 7 montre un bateau ayant deux coques ( 30, 3 1) latérales, une troisième coque (32) solidaire du gouvernail (33) à l'avant de 1' armature (34) centrale, un deuxième bras ( 35) de liaison des deux coques latérales, 2 dérives fofls (36) , un mât (37),une grand-voile (38) et une voile foc (39). REMENDICATIONS 1. Bateau à voile caractérlsé en ce que la voilure principale est fixée t une armature (1) qui peut tourner dans le plan horizontal par rapport à la direction de déplacement du bateau, direction. donnée par une ou plusieurs dérives (2 et 3), ou fols, plongeant dans l'eau, cette armature étants nr- trainée en rotation par au moins un gouvernail (B) plongeant dans l'e',' dont l'axe ou le moyeu, est directement fixé à l'armature de la voilure. 2. Bateau à voile selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'armature tournante porte une voilure (21) faite de 2 voiles identiques sensiblement triangulaires montées en oblique symétriquement par rapport à un plar, passant par le mât (20! unique sensiblement vertical, l'une des pointes de chaque voile étant reliée au sommet du mât, et la base opposée à cette pointe étar.t éloignée du mât et fixée à l'armature tournante près de son pourtour soit directement, soit par l'intermédiaire d'une bôme ou d'un enrouleur de voile, de sorte que l'ensemble des 2 voiles mises en place a sensiblement la forme d'une pyramide. 3. Bateau à voile selon la revendication 1 caractériss en ce que 1' armature tournante porte une voilure faite d'une voile sensiblement verticale m--+ée entre un mât et une bôme sensiblement horizontale pouvant être articulée pour faire la fonction d'enrouleur de voile, cette voilure pouvant être complétée par une seconde voile sensiblement triangulaire de type foc placée devant le mât. 4. Bateau à voile selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'ar-.+ure tournante porte une voilure faite de 2 voiles (6 et 7) identiques sensible- ment verticales et parallèles, chacune étant montée entre un mât (4 ou 5) sensiblement vertical et une bôme sensiblement horizontale pouvant articulée pour faire la fonction d'enrouleur de voile cet ensemble de deux voiles pouvant être complété par deux voiles sensiblement tri an aires de type foc placées devant les deux mâts. 5. Bateau à voile selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'armature de la voilure repose sur des coques (9 et 10) à chacune desquelles elle est reliée en un point par une articulation autour de laquelle la coque peut tourner tout en restant dans un plan sensiblement horl2cn'al. 6. Bateau à voile selon l'une des revendications précédentes caracttrI en ce que 1' armature tournante, portant la voilure, est équipée d'au moins deux dérives obliques, appelées folls, montées sur des axes sensiblement verticaux leur permettant de tourner autour de ces axes. 7. Bateau à voile selon l'une des revendications 1, 2, : ol 4 caractérisé en ce que l'armature de la voilure possède d'une part un système de jupe souple pouvant être gonflée par une ou plusieurs soufflantes de façon à forme' un ou rii?sieurs coussins d'air sous l'armature et d'autre part au mrir,s une capable de tourner autour d'un axe sensiblement vertical. @@eau à voile selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'armature tournante est portée par 2 coques chacune constituée de deux coques accolée de façon à ménager entre les 2 parties dans l'eau un espace recevant de l'air sous pression par un trou vertical fait au centre de l'articulation de la coque avec l'armature tournante, cet air étant prélevé dans celui qui circule sous la voilure pyramidale par une ou plusieurs pièces de toile tendues en oblique au-dessus du trou de chaque coque. 9. Bateau à voile selon la revendication 5 caractérisé en ce que le gouverna ( 33), placé à l'avant ou à l'arrière de l'armature ( 34) portant la voilure, est fixé solidairement à une coque ( 32) flottante qui tourne avec ce gouvernail et qui supporte une partie du poids de 1' armature portant la voilure.