FR 2639883 A1 19900608 FR 8815041 A 19881118 DEFINITION C'est un système de suspension pour roues arrières de véhicules automobiles comportant une barre de torsion transversale longue ancrée sur le longeron opposé du châssis et soumise à une torsioncontraire à celle fournie par le bras tireur de la roue. PRINCIPE ET AVANTAGE La barre de torsion transversale imprime au longeron de châssis sur lequel elle est ancrée un couple de force qui, loin d'hêtre négligeable, se manifeste dans les courbes et influe énormément sur l'horizontalité du véhicule et sa tenue de route. Aussi, juste titre, les constructeurs qui étaient attachés à ce systeme pendant longtemps (tels que Renault- avec la R16 et autres; et Volkswagenavec la Coccinelle et autres) l'abandonnent et estiment qutil est dépassé; sans avoir toutefois soupçonné l'origine de sa faiblesse ~ et qui est justement'ce couple de force qui est toujours passé inaperçu. Et c'est précisément ce couple de force que le présent système vient mettre à profit, changeant son inconvénient en avantage, par le simple fait d'en inverser le sens. DESCRIPTION Le principe étant d'inverseur le sens du couple de force résultant de la torsion, on peut adopter l'une des trois dispositions suivantes: A- Roue poussée au lieu de roue tirée; mais en prenant la précaution de faire en sorte que le bras de levier portant la roue soit toujours plus ou moins horizontal. B-Roue tirée mais par un simple bras articulé sur le châssis et non solidaire de la-barre de torsion: bras tireur RC. La barre de torsion BA, disposéetransversalement à l'arrière de la roue, subira l'action de cette roue par l'intermédiaire d'un bras de levier R'B. RR' étant une articulation à doubles axes rattachant la tête R du bras tireur à la tete R' du bras de levier R'B actionnant la barre de torsion. C- Roue tirée mais par un bras RT articulé sur le châssis et comportant â sa tête d'articulation T un disque d'une vingtaine de centimètres de diamètre. La barre de torsion AT', disposée transversalement à l'avant de la roue et a l'avant aussi de la tête-disque T, comportera à son extrêmite un autre disque T' identique à T. Une portion de courroie TT' souple mais très résistante conjuguera les rotations entre Tet T' en les transmettant de T à T' mais en sens contraire. REVENDICATIONS 1- Système de suspension à barre de torsion transversale longue (allant d'un châssis à l'autre) subissant une torsion oppose au sens de rotation de la roue en marche avant. 2- Le vocable "STABILEX".