FR 2634943 A1 19900202 FR 8810358 A 19880801 CONTACTEUR DE SECURITS INTERROMPANT L'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UN VEEICULE JROUTIER EN CAS DE CHOC - COLLISION OU PERIE DE CONTROLE. La. présente invention a trait à un dispositif adenté et agencé sur l'une des bornes d'un accumulateur électrique de véhicule routier afin d'interrompre l'ensemble de l'alimentation électrique dudit véhicule au moment d'un choc, d'une $collision ou perta de contrôle. Chaque année, plusieurs dizaines de milliers de véhicules à moteur s'enbrasent à la suite d'un choc,d'une collision ou perte de contrôle,mettant en péril la vie des conducteurs,de leurs passagers, de leur environnement, ces incondies étant très fréquemment povoqués par court-circuit électrique. Le but de la présente invention est de remédier à cette situation lourde de conséquences en proposent un dispositif qui interrompt l'ensemble de l'alimentation électrique d'un véhicule routier au moment d'un choc. Il n'est en effet pas possible de protéger par fusible par exemple l'emsemble de l'alimentation électrique d'un véhicule routier,le seul démarreur lorsqu'il est sollicité absorbe une énergie trop importante qu'un fusible calibré à un tel ampérage n'est pas envisageable et s'avèrerait inafficace en cas de court-circuit. Suivent ce principe,l'invention prévoit un ensemble de moyens méceniques eptes à coopérer entre eux de façon à interrompre l'alimentation électrique générale d'un véhicule an moment de choc,collision ou perte de contrôle. Aucun dispositif n'est actuellement connu remplissant une telle fonction.- D'autres applications de l'invention peuvent être envisagées,c'est pourquoi la description qui va suivre est donnée à titre non limitatif et ne représente qu'une forme de réalisation de l'invention. La figure 1 est un schém@ du dispositif selon la présente invention illnstrant la situation où le véhicule fonctionne normalement sans avoir subi choc ou collision. La 2 est un sctdia du dispositif selon la présente invention illustrant la situation où le véhicule a subi choc ou collision. Dens la description qui ve suivre,il sera pris comme exemple un dinositif interrompant le circuit électrique d'un véhicule routier,mais comme il a des été dit,il est bien entendu que cet exemple n'est nullement limitatif. - far les figures 1 et 2 , on peut voir que le dispositif selon l'invention se compose @@sentiellement de 13 éléments répertoriés de 1 à 13 - figures 1 et 2. La constitution de cet ensemble mécanique peut être protégé par un boitier non représenté. 1 représente le socle faisant orfice de collier de batterie se substituant à celui an service sur l'une des boxes de l'acclmulteur électrique 2 représente le chassis 3 représente le platine de contact 4 représente la vis de fixation assemblant la platine 3 au chassis 2 et au socle 1 5 représentent les 2 vis de coulisse traversant le chassis 2 et fixées au socle 1 6 représente l'équerre de contact isolée du chassis 2 et solidaire de la borne 7 7 représente le borne destinée à recevoir le collier de batterie en service sur le véhicule ,isolée du chassis 2 8 représentent les ressorts de dégagement de la baratte 9 de co=itation 9 représente la barrette de cor=itation assurant la liaison électrique depuis la platine 3 jusqu'à l'équerre 6 10 représente la bille éjectable 1 représente la berette supérieure maintenant la bille 10 O en pression sur le siège du ressort 12 12 représente le ressort de pression solidaire de la baratte 9 13 représentent les isolants En situation normale,et selon la figure 1,il faut remarquer que la barette 9 de commutation assure la liaison électrique depuis la platine 3 jusqu'à l'équerr 6,puisque maintenue en pression sur ces deux derniers éléments par l'intermédiaire du ressort 12 - de la bille 10 et de la barette 11,autorisant ainsi le passage de l'énergie électrique du socle 1 jusqu'à la borne 7 par l'intermédiaire de la platine 3 et de l'équerre 6. Après un choc,et selon la figure 2,la situation s'est modifiée, la bille 10 sous l'effet du choc a été expulsée de son logement entre le siège du ressort 12 et la barette 11 ; de ce fait le ressort 12 n'est plus contraint tandis que les ressorts de dégagement 8 placés autour et à l'embase des vis de coulisse 5 libérés de toute pression soulèvent la barette 9 de cormutation percée de part et d'autre afin de coulisser sur les vis 5,interrompant de ce fait la liaison autorisant le passage de l'énergie électrique depuis le socle 1 jusqu'à la borne 7 par l'intermédiaire de la platine 3 et de l'équerre 6. Il est entendu que la description qui précède ainsi que les dessins annerés ne sont donnés qu'à titre d'exemple illustratif et ne peuvent présenter un caractère limitatif. Au contraire, de nombreuses variantes peuvent. être apportées sans pour sutent sortir du cadre de l'invention. Parmi ces variactes,et selon la violence du choc encaissé,afin de pouvoir faire fonctionnerd des feux de détresse per ezemple, il peut être prévu entre la platine de contact 3 et l'équerre 6 la mise en place d'un fusible convenable- ment calibré pour cette fonction autorisant l'émission de signeux sonores ou lumineux si les faisceaux desdits signaux ou les signaux eux-mêmes n'ont pas été endommagés par le choc.Si tel était le cas,le fusible convenablement calibré remplirait sa fonction an interrompant le circuit. REVENDICATIONS 1) Dispositif de sécurité agencé et adapté sur l'une des bornes d'un accumulateur électrique de véhicule routier destiné à interrompre l'alimentation électrique générale au moment d'un choc,collision ou perte de contrôle caracté- risé en ce que lesdits moyens comprennent un socle ( 1 ) un chassis ( 2 ) une platine de contact ( 3 ) une vis de fixation ( 4 ) les deux vis de coulisse ( 5 ) l'équerre de contact ( 6 ) la borne ( 7 ) les deux ressorts de dégagement ( 8 ) destinés à soulever la barette de commutation ( 9 ) en cas d'éjection de la bille ( 10 ) de la baratte de co=::utation ( 9 ) qui maintenue en pression par l'intermédiaire du ressort ( 12 ) de le bille ( 10 ) et de la barette supérieure ( Il ) assure 1E liaison électrique de la platine ( 3 ) à l'équerre ( 6 )de la bille ( 10 ) qui en cas d'expulsion ne contraint plus le ressort ( 12 )libère la baratte de commutation ( 9 ) autorisant les ressorts de dégagement ( 8 ) à soulever cette dernière qui coulisse sur les vis ( 5 ) et rompt la liaison électrique depuis le socle ( 1 ) jusqu'à la borne ( 7 ) par l'intermédiaire de la platina ( 3 ) et de l'équerre ( 6 ) de la baratte supérieure ( 11 ) qui maintient la bille ( 10 ) prisonnière entre elle-meme et le ressort ( 12 ) du ressort de pression ( 12 ) qui,contraint,assure le maintién de la baratte de commutation ( 9 ) sur la platine ( 3 ! et l'équerre ( 6 ).2 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le socle ( 1 ) fait office de collier de batterie.3 ) Dispositif salon la revendication 2 caractérisé en ce que le socle ( 1 ) se substitue au collier en service sur l'une des bornes de l'accumulateur électrique du véhicule.4 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la vis d'assem- blage ( 4 ) assure la fixation du chassis ( 2 ) et de la platine ( 3 ) au socle ( I ).- 5 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'équerre ( 6 ) et la borne ( 7 ) sont isolées du chassis ( 2 ) par l'intermédiaire des isolants ( 13 ) 6 ) Dispositif salon la revendication 1 caractérisé en ce que la borne ( 7 ) est destinée à recevoir le collier de batterie en place sur le véhicule.