FR 2608213 A1 19880617 FR 8617616 A 19861215 Le moteur présente ici est du type thermique à pistons rotatifs et combustion interne. Il est constitue de deux pistons (13 a) et (13 b), d'un axe de rotation (3) qui est l'arbre moteur. Le moteur est composé sur la figure I par un axe de rotation (3) creux portant deux pistons rotatifs s le piston admission (13 a) et le piston échappement (13 b). Chaque piston tourne dans une chambre : chambre d'admission (5) et chambre d'ahhappement (4) séparées de façon étanche par une paroi de séparation (21). Les deun chambres sont en communication par l'intermédiaire de la chambre d'explosion (23) composée de deux saacr chambres, ne dans la chambre d'explosion (23 a), l'autre dans la cham- bre d'échappement (23 b).Ces deux sous-ehambres sont réunies par un canal (24) oui traverse la paroi de séparation (21) au niveau du carter cylindre où sont creusées les deux sous-chambres. Sur la iigure n II réprésentant mie coupe transversale de la chambre d'admission (5), le piston d'admission (13 a) est porteur de deux pistons oscillants (10) articulés par un axe (20) à la partie périphérique du piston admission (13 a) et dont l'autre extrémité se déplace de façon oscillante dans nn évidement du piston rotatif (13 a) autour de l'axe (20), l'extrémité oscillante est guidée dans son mouvement par deux tétens coulissant dans deux gorges excentriques (16 a et (16 b) creusées dans la paroi de séparation (21) et dans la face latérale interne (22). L'admission dn mélange air et combustible se fait par la pipe d'admission (6) creuse dans le carter cylindre (12). Sur la figure III représentant une coupe transversale de la chambre d'échappement, c'est l'image de la chambre d'admission après rotation de 180e par rapport à son axe. Le pisten (13) est porteur de segment dtétanchéité (15) frottant sur la paroi interne circulaire du carter cylindre et d'une pièce solidaire du piston (1) sur chacune de ses faces, possédant un évidement (14) pour le passage du téton (8), des orifices de maintien des segments d'étanchéité (19) Le carter cylindre (12) possède des canaux de circulation d'eau (17) pour le refroidissement de l'ensembleo La lubrification se fait par l'intermédiaire de l'axe de rotation (3) et par les canaux de lubrification (11) creusés dans le piston. Le calage des pistons rotatifs (13) est détermine de sorte que le piston oscillant (10) du piston échappement (13 b) se trouve en face de la sous-chambre d'explosion de la chambre d'échappement (4) au moment où a lieu l'explosion, tandis que le piston oscillant (10) du piston admission (13 a) vient fermer la sous-chambre explosion (23 a) de la chambre d'admission. (5) Au cours d'un cycle oomplet, le piston oscillant (10) du piston admission (5) passe devant la pipe d'admission (6) et se décolle de la périphérie vers le centre sous l'effet de la gorge excentrée (16). Â ce moment, se crée un espaoe vide qui attire par dépression le comburant. La rotation du piston admission (5) se poursuit et le piston oscil- lant (10) se retrouve devant la sous-chambre d'admission (23 a) de la chambre d'explosione Celui-ci recolle à la périphérie par l'effet de la gorge et force ainsi le comburant à passer dans cette sous-chambre (23 a) et traverse le canal (24) de communioation, Au même instant, le piston oscillant (10) du piston échappement (4) arrive par rotation, en face de la sous-chambre d'échappement (23 b) de la chambre d'explosion (23j. L'allumage se produit et l'explosion entratne alors la répulsion de ce piston oscillant (10) le décollant de la périphérie vers le centre, ce qui induit un mouvement rotatoire qui est le mouvement moteur La rotation entratne 1' éloignement du piston oscillant (10). Son mouvement guidé par la gorge (16) permet de recevoir les gaz brtlés après l'explosion. Puis le piston oscillant (10) passe devant la pipe d'échappement et se rapproche de la périphérie sous l'effet de la gorge. Les gaz brayés sont rejetés à l'extérieur de la chambre d'échappement Au même moment, se produit un nouveau cycle admission explosion puis échappement. Le mouvement s'entretient par l'intermédiaire de l'allumage. REVENDICÂTI ONS 1) Moteur thermique à pistons rotatifs, caractérisé en ce qu'il comporte deux pistons rotatifs (13 a) et (13 b) coaxiaux, solidaires, par l'intermédiaire d'un axe de rotation (3) qui est l'axe moteur, ces pistons (13 a) et (13 b) tournant ohacun dans une chambre, chambre d'admission (5) pour le piston admission (13 & chambre d'échappement (4) pour le piston échappement (13 b) étanche l'une par rapport à l'autre par une paroi de séparation (21). Le piston admission (13 a) sert à l'admission et compression du mélange air et combustible le piston échappement (13 b) à l'expansion et échappement de ce comburant après explosion t et on oe qu'il possède une chambre d'explosion (23) oonmnne aux deux chambres précédentes muni d'un dispo- sitif d'allumage par bougie, chambre d'explosion (23) creusée dans le carter cylindre (12) à la périphérie d'un cercle symbolique représentant la face circulaire externe du piston rotatif (13), chambre composée d'une sous-chambre (23 a) au niveau de la chambre d'admission (5) et d'une sous-chambre (23 b) au niveau de la chambre d'échappement (4) ces deux sous-chambres étant réunies par un canal (24) qui traverse la paroi de séparation des deux ohambres (21) permettant ainsi le passage du comburant d'une sous-chambre vers l'autre. 2) Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux pistons rotatifs (13 a) et (13 b) sont calés sur l'axe de rotation (3) de sorte que l'explosion au niveau de la chambre d'explosion (23) se produise quand le piston oscillant (10) du piston échappement (13 b) se trouve en face de la sous-chambre d'échappement (23 b) de la chambre d'explosion (23) ; le piston oscillant (10) du piston d'admission (5) Cernant alors la souschambre d'admission (23 a) de la chambre d'explo- sion (23) pulls la face fixe du piston rotatif (3) de sorte que ltexpansion du mélange après explosion provoque la répulsion du piston oscillant (1 o) du piston échappement (4) selon une direction qui induit un couple rotatoire à ce piston échappement (4) créant ainsi le temps moteur. 3) Moteur selon la revendication1caractéPntsé en ce que chaque piston rotatif (13 a) et (13 b) est porteur de deux pistons oscillants (10) afin de créer deux temps moteur par cycle complet de ltensemble moteur.