FR 2613754 A1 19881014 FR 8705221 A 19870413 La présente invention concerne un dispositif à tirette de frise de commande du verrouillage ou déverrouillage d'une porte notamment de véhicule automobile. On connaît de tels dispositifs, du type comprenant, comme représenté aux figures 1-4, d'une tirette 1 montée coulissante dans une cavité formant rail de guidage 2 pratiquée dans une garniture de porte 3 montée sur un panneau métallique intérieur ou contre porte 4 d'une porte latérale d'un véhicule automobile. La tirette 1 est susceptible de déplacer verticalement une tringle 5 reliée par son extrémité inférieure à la serrure de port (non représentée) pour ainsi verrouiller ou déverrouiller la serrure. La tirette 1 et la tringle 5 sont reliées entre elles par un double coude 6 à l'extrémité supérieure de la tringle 5 et passant à travers une patte d'attache 7 solidaire de la tirette 1. Cependant, selon ce dispositif connu, il est nécessaire d'abord de relier la tirette 1 à la tringle 5 par le double coude 6 permettant un débattement angulaire et ensuite tenir avec une pince la tirette dans sa cavité formant rail de guidage pendant le montage de la garniture de porte 3, rendant ainsi le montage du dispositif à tirette de frise peu commode. La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus en proposant un dispositif à tirette de frise dont le montage est simplifié par rapport au dispositif connu. Pour cela, le dispositif à tirette de frise de commande du déverrouillage ou déverrouillage d'une porte de véhicule automobile est caractérisé en ce qu'il comprend un organe de maintien de l'extrémité supérieure de la tringle à une position relative à la cavité formant rail de guidage et en ce que la tirette comprend une partie faisant saillie dans la structure de porte à travers le fond de la cavité formant rail de guidage et comprenant au moins un alésage dans lequel s'engage l'extrémité supérieure de la tringle. Selon une autre caractéristique de l'invention, la tirette comprend également des moyens de verrouillage par enfoncement de la tirette à la cavité formant rail de guidage et de retenue de la tirette en appui sur la cavité. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'extrémité supérieure de la tringle s'engage dans l'alésage de la partie en saillie 6 de la tirette simultanément avec le verrouillage de la tirette à la cavité formant rail de guidage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'une porte latérale d'un véhicule automobile comportant un dispositif à tirette de frise connu - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2 - la figure 4 est une vue suivant la flèche IV-IV de la figure 2 - la figure 5 est une vue en coupe identique à celle de la figure 2 et représentant le dispositif à tirette de frise conforme à l'invention ;; - la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 5 - la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 5 - la figure 8 est une vue suivant la flèche VIII de la figure 5 - la figure 9 est une vue agrandie d'une partie en saillie de la tirette du dispositif de l'invention. Référence est faite aux figures 5-9 représentant le dispositif à tirette de frise de l'invention, dont les éléments communs à celui du dispositif décrit précédemment portent les mêmes références. Le dispositif comprend ainsi une tirette 1 montée verticalement coulissante dans une cavité formant rail de guidage 2 d'une garniture de porte 3 montée sur un panneau métallique intérieur ou contre-porte 4 d'une porte latérale d'un véhicule automobile. La tirette 1 comprend une partie la faisant saillie à l'intérieur de la structure de porte à travers le fond 2a de la cavité formant rail de guidage 2. La partie en saillie la, approximativement en forme de parallélépipède rectangle disposée verticalement, comprend au moins un alésage horizontal a dans lequel est engagée l'extrémité supérieure 5a d'une tringle 5 reliée par son extrémité inférieure à la serrure de porte (non représentée). L'extrémité 5a est en forme de coude à angle droit, dont la partie droite horizontale s'engage ainsi dans l'alésage a de la partie en saillie la. Le dispositif à tirette de frise comprend de plus un organe 8 de maintien de l'extrémité supérieure 5a de la tringle 5 à une position prédéterminée par rapport à la cavité formant rail de guidage 2. L'organe 8 de maintien est par exemple constitué d'une agrafe solidaire du panneau 4 comme représenté ou de la garniture de porte 3 et comporte un trou traversant pour le passage de la tringle 5 qui se trouve ainsi maintenue approximativement à la verticale par l'agrafe 8. La tirette 1 comprend de plus des moyens de verrouillage lb de la tirette à la cavité formant rail de guidage 2 et de retenue de la tirette en appui sur la cavité. Plus précisément, ces moyens de verrouillage sont constitués par deux languettes parallèles élastiques et verticales lb traversant une fente verticale 9 pratiquée au fond de la cavité 2. Chaque languette lb comporte à son extrémité libre une partie chanfreinée lc permettant l'introduction par flexion de la languette à travers la fente 9 lors du montage par enfoncement de la tirette 1 dans la cavité 2. Un épaulement 1d se raccorde à la partie chanfreinée lc de façon à retenir la tirette dans la cavité 2 pendant son déplacement vertical. Les languettes lb sont situées au-dessus de la partie en saillie la laquelle se déplace verticalement avec la tirette 1 dans un prolongement de la fente 9.La tirette 1, la partie en saillie la et les languettes lb sont réalisées en une seule pièce par exemple par moulage. Comme représenté en figure 9, la partie en saillie la comprend cinq alésages successifs adjacents a disposés verticalement à la position de montage de la tirette 1. Cette variante de réalisation permet de compenser la tolérance de fabrication des différentes pièces constituant notamment le dispositif à tirette de frise et/ou de permettre une possibilité de réglage du verrouillage ou déverrouillage de la serrure de porte en entroduisant la partie coudée 5a de la tringle 5 dans l'un des alésages a. Le processus de montage du dispositif à tirette de frise de l'invention ressort déjà de la description qui en a été faite ci-dessus et va maintenant être expliqué. Tout d'abord, la garniture de porte 3 est montée sur le panneau de porte 4 et fixée à celui-ci par tout moyen approprié et la tringle 5 est montée dans la structure de porte et maintenue à une position approximativement verticale par l'agrafe 8 de façon que l'extrémité coudée 5a occupe une position relative à la fente 9, de préférence en faisant saillie à travers celle-ci dans la cavité 2. La tirette 1 est ensuite enfoncée dans la cavité 2 de façon que l'extrémité coudée 5a s'engage dans l'alésage a ou l'un des alésages a représentés en figure 9 de la partie en saillie la tandis que, simultanément, les languettes lb sont introduites par flexion à travers la fente 9 de la cavité 2 pour ensuite s'écarter l'une de l'autre vers leur position de repos et retenir par les épaulements ld débordant de part et d'autre de la fente 9 la tirette 1 dans la cavité 2 lors de son déplacement vertical. Ainsi, le dispositif selon l'invention permet un montage extrêment aisé et rapide de la tirette 1 dans sa cavité formant rail de guidage sans l'utilisation d'outils particuliers. REVENDICATIONS 1. Dispositif à tirette de frise de commande du verrouillage ou déverrouillage d'une porte notamment de véhicule automobile, du type où la tirette est montée coulissante dans une cavité formant rail de guidage d'une garniture de porte pour déplacer verticalement une tringle reliée par son extrémité inférieure à la serrure de porte ; caractérisé en ce qu'il comprend un organe (8) de maintien de l'extrémité supérieure de la tringle (5) à une position relative à la cavité formant rail de guidage (2) et en ce que la tirette (1) comprend une partie (la) faisant saillie dans la structure de porte à travers le fond de la cavité formant rail de guidage (2) et comprenant au moins un alésage (a) dans lequel s'engage l'extrémité supérieure (5a) de la tringle (5). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tirette (1) précitée comprend également des moyens de verrouillage (lb) par enfoncement de la tirette (1) à la cavité formant rail de guidage (2) et de retenue (ld) de la tirette (1) en appui sur la cavité (2). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure (5a) de la tringle (5) s'engage dans l'alésage (a) de la partie en saillie (la) simultanément avec le verrouillage de la tirette (1) à la cavité formant rail de guidage (2). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie en saillie (la) de la tirette (1) comprend plusieurs alésages adjacents (a), dont l'un reçoit l'extrémité supérieure (5a) de la tringle (5). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage et de retenue (lb, ld), comprennent deux languettes élastiques parallèles et verticales (lb) traversant une fente verticale (9) au fond de la cavité formant rail de guidage (2), comportant chacune à leur extrémité libre une partie chanfreinée (lc) d'introduction par flexion de la languette (lb) à travers la fente (9) lors de l'enfoncement de la tirette (1) dans la cavité (2) et, se raccordant à la partie chanfreinée (lc), un épaulement de retenue (ld) de la tirette pendant son déplacement vertical. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de maintien précité comprend une agrafe (8) solidaire de la garniture (3) ou du panneau intérieur (4) de porte et à travers laquelle s'engage la tringle (5) de manière à autoriser le déplacement vertical de la tringle. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure (5a) de la tringle (5) est coudée approximativement horizontalement. 8. Dispositif selon des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tirette (1), la partie en saillie (la) et les languettes (lb) sont réalisées en une seule pièce.