FR 2609265 A1 19880708 FR 8700202 A 19870107 La présente invention concerne un dispositif de protection antivol pour automobile. I1 a déjà été proposé différents systèmes mais aucun immobilise vraiment le véhicule de facon inviolable, ou ce qui est proposé n'est pas adaptable à tous véhicules et nécéssiterait une multitude de modèles, il y a des systèmes dit de persuasion tel que tatouage, sirène, et alarme de toutes sortes mais cela ne garantit pas que l'on ne puisse pas vous enmener la voiture, le système que l'on trouve le plus couramment sur le marché qui permet d'immobiliser tant bien que mal la voiture c'est le système atpe'é "canne" qui se compose de deux tiges en acier télésopique muni d'un crochet à chaque extrémité un est accroché au volant et l'autre sous une pédale mais ce procédé à des inconvénients et il est peu fiable, étant d'un diamètre facile à couper à la scie on en vient à bout en quelques minutes tranquillement assis dans la voiture sans se faire remarquer, d'autre part le crochet tris ans le volant peut être échappé dans la plupart des cas en exercant une forte pression sur le volant vers le bas, ceci étant très ~flexible, il se déforme suffisamment pour ue le crochet échappe ou à l'inverse en faisant levier avec une planche sous la pédale on arrive à la relever afin d'échapper le crochet. Le système proposé permet de palier à tous ces inconvénients, il consiste à emprisonner dans un sabot la pédale à'embrayage de façon telle qu'on ne puisse pas la dégager, celle-ci est prise dans un sabot d'acier ajustable à tous modèles, ce système utilisé comme antivol de parking ou pour les voitures qui restent la nuit sur la rue vous assure une sécurité absolue car pour en venir à bout avec quelques outils que ce soit mêe une scie a métaux n'aurait guère plus de succès car compte tenu de sa taille et de son emplacement il n'est pas possible de scier le sabot la scie n'ayant pas de refuite, le sabot collant au fond de la carosserie, une voiture ou il n'est pas possible de débrayer est immobilisée et inutilisable, mis à part les voitures à boite automatique mais qui ne représente qu'un faible pourcentage dans le parc automobile. l'appareil se compose de deux parties télescopique 1 et 2 Fig. 1 que l'on règle à la hauteur de la pédale ces deux parties peuvent être cylindriques ce qui permet le réglage de la hauteur par pas de vis, une fois règlé on sert la vis 3 Fig. 1 afin de solidariser l'ensemble et d'éviter que celui-ci puisse éventuellement être dévissé, ensuite la partie 1 Fig. 1 ayant une lumière sur sa partie haute permettant le passage du support de la pédale qui vient se positionner telle que la vue en plan 4 Fig. 2 ensuite on rèble le fond mobile 5 Fig. 1 en le vissant ou dévissant afin que la pédale vienne s'appuyer dessus dans sa position la plus élevée alors elle se trouve emprisonnée dans l'espace 7 Fig. 1 positionné comme figurant dans la Fig. 2 il ne reste plus qu'à fermer le couvercle 6 Fig. 1 par un verrouillage en quatre points et la pédale est immobilisée et ne peut ni descendre ni monter et du fait de l'assise importante du caisson prolongeant le sabot on ne peut pas la vriller rendant ainsi le dispositif plus efficace. Quand on reprend la voiture il suffit d'ouvrir le couvercle 6 Fig. 1 et retirer le sabot qui peut être placé dans la boite à gant ou sous le siège, la clé restant avec votre trousseau. Toutefois on peut concevoir le sabot d'une seule partie mais n'étant plus règlabe en hauteur totale il ne serait pas utilisable avec efficacité sur tous les modèles de voiture, de même le sabot au lieu d'entre cylindrique pourrait entre de forme tout autre et le règlage de hauteur pourrait se faire par de simples glissières et serait immobilisé par une vis intérieure, l'important étant de d'emprisonner la pédale à son point le plus élevé avec une butée reposant sur la caisse et d'un diamètre au moins égale à celui de la pédale afin que l'on ne pisse pas se servir du pied du sabot pour faire bras de levier et ainsi vriller la pédale afin de débrailler. R 1. Dispositif antivol automobile, selon la revendication caractérisée par le fait qu'il emprisonne étroitement une pédale. 2. Dispositif antivol automobile, selon la revendication caractérisée par le fait que le sabot qui emprisonne la pédale se prolonge télescopiquement jusqu'à la carosserie partie 2 Fig. 1. 3. Dispositif antivol automobile, selon la revendication caractérisée par le fait que le fond 5 Fi. 1 servant de support à la pédale et réglable en hauteur. 4. Dispositif antivol automobile, selon la revendication caractérisée par le fait que la partie haute 1 Fig. 1 comporte une lumière 4 Fig. 2. 5. Dispositif antivol automobile, selon la revendication caractérisée par le fait que la partie 1 FiC. 1 comporte un couvercle fermant a clé 6 Fig. 1.