FR 2616599 A1 19881216 FR 8707990 A 19870609 Circuit d'alimentation à sécurité d'arrêt pour moteurs électriques. L'invention concerne un circuit d'alimentation à sécurité d'arret pour moteurs électriques à courant continu tournant dans un seul sens et montés en parallèle. Un tel montage de moteurs a de nombreuses applications, par exemple le verrouillage centralisé des véhicules automobiles. Ce montage présente cependant l'inconvénient que, après ouverture de l'interrupteur commun d'alimentation, les moteurs ne s'arrêtent pas tous au même instant. Ceux qui continuent à tourner jouent, vis-à-vis de celui ou de ceux qui sont arrêtés antérieurement, le rôle de générateurs électriques et donnent ainsi à ces moteurs arrêtés une impulsion d'alimentation qui les fait tourner à nouveau. Il est en conséquence pratiquement impossible d'obtenir une position d'arrêt unique et sure pour chaque moteur, ce qui est un inconvénient important dans de nombreuses applications,en particulier pour le verrouillage centralisé. La présente invention vise à pallier cet inconvénient. A cet effet, le circuit selon l'invention est caractérisé par le fait qu'une diode est montée dans la branche d'alimentation de chacun des moteurs, le montage de ladite diode étant tel que son sens de conduction soit celui de l'alimentation du moteur associé. Grâce à la diode associée à chaque moteur, le courant généré par un ou plusieurs moteurs non encore arrêtés ne peut alimenter un moteur arrêté, dont la position d'arrêt est en conséquence fixe. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est un schéma d'une partie d'un circuit selon l'état de la technique, et - la figure 2 est un schéma correspondant à celui de la figure 1, pour un exemple de réalisation de l'invention. Le circuit d'alimentation de moteurs M1, M2... représenté aux figures 1 et 2 est, dans l'exemple décrit, à commande par la masse, mais l'invention s'applique à tout autre mode de commande. Les moteurs M1, M2, etc. sont montés chacun sur une branche 1, 2, etc. reliée à une extrémité à un premier conducteur commun 3 lui-même relié au + et, à l'autre extrémité, à un second conducteur commun 4 relié à la masse par l'intermédiaire d'un interrupteur de commande 5. En cas de fonctionnement (interrupteur 5 fermé), le courant s'écoule du + vers le - en traversant chacun des moteurs M1, M2, etc., qui est ainsi alimenté. Lorsqu'on ouvre l'interrupteur 5, les moteurs M1, 2' etc. ne s'arrêtent pas tous simultanément. Par exemple, le moteur M1 s'arrête le premier. Le moteur M2, qui continue à tourner, génère un courant électrique dans la bucle formée par la branche 2, le conducteur 4, la branche 1 et le conducteur 3. Dans le cas du circuit connu représenté à la figure 1, ce courant généré circule effectivement dans la boucle et alimente le moteur M1, qui se remet à tourner. Sa position d'arrêt est donc modifiée. L'invention prévoit de munir les branches 1 et 2 d'une diode 6,7 respectivement. Les diodes 6,7 sont montées de manière qu'elles conduisent dans le sens d'alimentation du moteur. Lorsque l'interrupteur 5 est fermé, les diodes 6,7 n'ont aucune influence et les moteurs M1,M2, etc. sont alimentés normalement. A l'ouverture de l'interrupteur 5, le moteur M1, par exemple, s'arrête le premier. Le courant induit par le moteur M2, qui continue à tourner, ne peut circuler dans la boucle 2-3-1-4 car il est arrêté par la diode 7 puisque le courant généré par le moteur M2 est inverse de son courant d'alimentation. Les diodes 6,7 peuvent être disposées entre les moteurs M1, M2 respectivement et le conducteur commun 4 au lieu d'être, comme dans l'exemple représenté, entre les moteurs M1, M2 et le conducteur commun 3. REVENDICATION Circuit d'alimentation à sécurité d'arrêt pour moteurs électriques, caractérisé par le fait qu'une diode (6,7) est montée dans la branche d'alimentation (1,2) de chacun des moteurs (M1,M2), le montage de ladite diode (6,7) étant tel que son sens de conduction soit celui de l'alimentation du moteur (M1, M2) associé.