FR 2608216 A1 19880617 FR 8518827 A 19851219 La différence essentielle entre les pistons d'une machine classique et ceux d'une machine en barillet réside dans le fait que les pistons habituels ont seulement un mouvement de translation tandis que les pistons d'une machine en barillet peuvent tourner librement durant ce mouvement de translation. Une conséquence immédiate de cette constatation est que les pistons habituels ont une forme réelle très compliquée pour tenir compte - d'une différence de frottement entre les directions parallèles ou perpendiculaires au déplacement, - de l'influence de l'axe de piston; en revanche les pistons d'une machine en barillet peuvent être simples puisque les deux raisons indiquées plus haut n'existent pas. La présente invention apporte donc une solution pour la réalisation facile des pistons utilisés dans les machines en barillet. Elle est basée sur le fait que - les pistons sont essentiellement constitués par des rondelles empilées de deux dimensions différntes- (diamètre plus petit pour réaliser la gorge du segment); les rondelles du. plus. grand diamètre sont préférablement d'un métal ayant un coefficient de dilatation très voisin de celui du métal des chemises, celles du plus petit diamètre sont avantageusement réalisées avec un métal ayant un coefficient de dilatation plus grand que celui des grandes rondelles afin de faire jouer à ces rondelles le rôle d'extenseur derrière le segment; ces rondelles sont maintenues en place par rivetage ou vissage sur ltextrémité du corps de bielle possédant alors une forme appropriée; - les segments peuvent éventuellement être bloqués dans la gorge qui leur est réservée grâce à une bosse faite sur la rondelle qui lui est intérieure. La description suivante est donnée à titre d'exemple. La figure (1) est une coupe axiale du piston dans laquelle las rondelles (4), (5), (6) sont représentées séparées les unes des autres pour la bonne compréhension du dessin, mais il est évident qu'elles sont maintenues serrées ensemble soit en écras=Ult la tête de la pièce médiane (1), soit en utilisant une vis à te te fraisée (2) maintenue en position par un quelconque moyen d'arrêt. Cette pièce médiane (1) peut être pleine ou ajourée ou encore rainurée afin d-'obtenir un meilleur refroidissement si w, courant d'air est envoyé à l'intérieur du piston; elle peut aussi porter à sa partie inférieure un certain nombre de rondalles pleine-s ou ajourées pour permettre l'utilisation de segments racleurs; elle peut enfin être terminée par une rotule ou une. contre-rotule. Il peut être important d'étudier la forme de la partie inférieure de cette pièce médiane pour qu'une circulation d'air maxima soit réalisée quand le piston est. au maximum de sa course; par exemple en pLus d'une certaine concavité elle pourra comporter dans cette partie inférieure des ailettes de guidage pour la circulation de l'air si on utilise un courant d'air pour refroidir le piston par l'intérieur. La rondelle supérieure (3) est légèrement plus épaisse afin de p-mettre un évidement conique qui recevra le rivez ou la tête de la vis à tête fraisée; elle pourra ensuiteavantageusement etre recouverue d'une céramique anti-chaleur. La figure (2) montre une manière d'ancrer le segment par rapport à la rondelle qui possède alors un bossage. Les avantages de cette solutinn sont évidents: - positionnement meilleur des segments par rapport à la chemise et diminution de la fuite à l'endroit de l'interstice - légèreté augmentée - exécution plus facile, donc. prix de revient plus bas. R E V E N. I) I C A T I 0 N s 1 - Piston pour machine en barillet caractérisé par l'assemhlage d'un certain nombre de rondelles de deux diamètres dif féren.ts formant un bloc compact. 2 - Piston pour machine en barillet suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que la rondelle- supérieure possède une excavation calibrée pour permettre rivetage ou vissage. 3 - Piston pour machine en barillet suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que les rondelle-s du plus petit diamètre ont un coefficient de dilatation supérieur à celui des autres rondelles afin de faire- jouer à ces rondelles le rôle d'extenseur des segments. 4 - Piston pour machine en barillet suivant la revendication 1 caractérisé par le fait qullune entretoise permet un décalage important entre le dernier segment et le ou les segments supérieurs. 5 - Piston pour machine en barille-t suivant les revendications 1 et 4 caractérisé par le fait que la dernière rondelle est ajourée- pour permettre le refroidissement des rondelles supérieures. & - Piston pour machine en barillet suivant la revendication 1 caractérisé par la forme de la pièce inférieure qui possède une certaine- concavité pour perme-ttre la circulation de l'air quand le piston est au maximum de sa course.