FR 2608716 A1 19880624 FR 8717396 A 19871214 Dispositif d'arret comprenant un clapet à papillon à mouvement de levée et de rotation. L'invention concerne un dispositif d'arrêt comprenant un clapet à papillon à mouvement de levée et de rotation pour conduits d'air de systèmes d'aération, dont le clapet à papillon en position de fermeture est pressé c8té frontal, par une surface d'étanchéité s'étendant le long de son bord, contre un siège étanche entourant la section droite du conduit et disposé sur un tronçon de paroi du conduit, d'où, lors de l'ouverture, il est d'abora soulevé, parallèlement à lui-même, sur une distance de levée préfixée, par rotation d'un arbre de commande à peu près central par rapport au siège étanche et à peu près parallèle au plan de ce siège, ainsi que par l'intermédiaire d'un levier de rotation fixé à cet arbre et d'un organe de poussée qui relie l'extrémité libre du levier au clapet à papillon, chaque fois par une articulation, avant que le clapet, pendant la poursuite de la rotation de l'arbre de commande, ne soit tourné autour de son axe de rotation à la position de complète ouverture (position d'ouverture) où il est approximativement parallèle à la direction longitudinale du conduit. Des dispositifs d'arret de ce type sont connus (DE-OS 32 06 479). Le dispositif d'arrêt connu comporte, pour guider le clapet d'arrêt sur la course de levée et sur le trajet de rotation, un dispositif de guidage, deman àant une technique de fabrication très coûteuse, qui comprend une fourche de support disposée sur le clapet à papillon, un axe de guidage coopérant avec cette fourche, un guide à coulisse comportant un tronçon droit et un arc de guidage, ainsi que des moyens de commande pour le guidage et le maintien de l'axe de guidage sur son parcours dans le guide à coulisse. De plus, l'arbre de commande doit être tourné chaque fois d'un angle d'environ 270 pour amener le clapet à papillon de la position d'ouverture à la position de fermeture ou de la position de fermeture à la position d'ouverture.Un angle de rotation aussi grand n'est pas réalisable sans engrenage intermédiaire au moyen d'un simple vérin mû par un fluide pour la manoeuvre de l'arbre de commande. I1 s'y ajoute que les nombreuses surfaces de glissement, relativement étroites en raison de la construction, du système de guidage du dispositif connu sont chargées considérablement, en particulier sur la partie du mouvement du clapet formant la course de levée, de sorte que ces surfaces sont soumises à une forte usure et sont donc sensibles à des perturbations. Le but de l'invention est de créer un dispositif d'arrêt, comme indiqué au début, qui puisse être réalisé avec une technique de fabrication beaucoup plus simple que le dispositif d'arrêt connu, avec lequel, pour amener le clapet à papillon de la position de fermeture à la position d'ouverture et inversement, on puisse se contenter d'un angle de rotation nettement inférieur à 1800 pour l'arbre de commande et avec lequel il est facile d'éviter des surfaces de glissement fortement chargées. Ce résultat est obtenu par le fait que le clapet à papillon est maintenu coulissant perpendiculairement à son plan sur un guide droit qui dépasse à angle droit de l'arbre de commande et sur lequel le clapet est monté de façon à pouvoir tourner librement autour de lui, que le mouvement du guide autour de l'arbre de commande est limité par une première butée fixe, agissant unilatéralement, contre laquelle s'applique une contre-butée, laquelle est rigide par rapport au guide, lorsque le clapet à papillon est orienté parallèlement au plan du siège étanche, que la course de levée du clapet à papillon sur le guide, dans le sens de l'éloignement du siège étanche1 est limitée par une deuxième butée appartenant au guide, que la première butée, le levier de rotation et l'organe de poussée sont disposés et dimensionnés l'un par rapport à l'autre de manière que le guide soit tourné dans le sens de son éloignement de la première butée lorsque le clapet à papillon a été arrêté par la deuxième butée dans sa course de levée dans le sens de l'ouverture et que la rotation de l'arbre de commande est poursuivie, et que le clapet à papillon peut être arrêté, à la position limitée par la deuxième butée, contre son coulissement sur le guide, dans le sens de l'éloignement de cette butée, au moyen d'un dispositif de verrouillage déplaçable avec le guide et qui, immédiatement après le soulèvement de la contre-butée par rapport à la première butée, entre automatiquement en action et dont l'action est automatiquement arrêtée immédiatement avant que la contre-butée s'applique contre la première butée. Le dispositif d'arrêt selon l'invention comporte une seule voie de guidage, sur laquelle des pièces glissent l'une sur l'autre, à savoir le guide droit sur lequel le clapet à papillon est monté coulissant. Ce guide peut sans difficultés être réalisé avec un faible poids et avec de larges surfaces d'appui, de sorte que les pressions par unité de surface sur la voie de guidage ne sont pas élevées. Il est particulièrement avantageux, à cet égard, de prévoir, comme guide, un axe de guidage qui coopère avec une douille de guidage qui l'entoure et est fixée au clapet à papillon. Par ailleurs, toutes les pièces mobiles du dispositif selon l'invention sont simplement reliées entre elles par des articulations seulement.Par consequent, le dispositif selon l'invention peut être réalisé par des opérations de fabrication simples telles que tournage, alésage, découpage et soudage, essentiellement de plaques, barres et tubes, et peut néanmoins être réalisé avec des tolérances serrées pour l'obtention de mouvements précis. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le clapet à papillon est fixé à l'extrémité de la douille de guidage qui est éloignée de l'arbre de commande et l'organe de poussée attaque la douille de guidage indirectement ou directement; - l'axe de guidage s'étend à travers le clapet à papillon dans un cylindre qui est fermé à son extrémité et qui est étanche vis-à-vis du clapet à papillon; et - au moins une partie de la paroi interne du cylindre prolonge la surface de glissement de la douille de guidage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente un dispositif d'arrêt selon l'invention, avec le tronçon correspondant de la paroi du conduit, par une coupe longitudinale prise suivant la ligne I-I de la figure 4 et vue de côté, le clapet à papillon étant représenté dans une position intermédiaire à la fin de sa course de levée, au cours de son mouvement de la position de fermeture à la position d'ouverture; - la figure 2 est une vue de côté semblable à celle de la figure I, mais montrant le clapet à papillon à la position d'ouverture et son mécanisme de déplacement en élévation; ; - la figure 3 est une vue de côté correspondant à celle de la figure 2, montrant le clapet à papillon et son mécanisme de déplacement à la position de fermeture; et - la figure 4 est une vue frontale partiellement en coupe du dispositif d'arrêt, prise dans le sens de la flèche A sur la figure 1, dans la direction longitudinale du conduit. Le dispositif d'arrêt montré sur le dessin représente une unité prête à être montée, pouvant être incorporée dans des systèmes tubulaires ou de conduits ayant de préférence une section circulaire, carrée ou rectangulaire. L'unité se compose d'un tronçon de paroi de conduit 20, d'un siège étanche 15, stationnaire, fixé étanche sur son côté intérieur, le long de son pourtour extérieur, d'un clapet à papillon 1 à mouvement de levée et de rotation, pouvant être appliqué en position de fermeture contre le siège étanche, ainsi que d'un dispositif de guidage et de manoeuvre pour le clapet 1, expliqué plus en détail dans ce qui va suivre et qui est capable de déplacer ce clapet entre la position de fermeture illustrée sur la figure 3 et la position d'ouverture visible sur la figure 2, en passant par la position intermédiaire selon la figure 1.Ainsi qu'on peut le voir en particulier sur la figure 1, le dispositif de guidage et de manoeuvre déplace le clapet 1 d'abord, lors de l'ouverture - à partir de la position de fermeture - parallèlement à lui-même dans la direction longitudinale du conduit, par un mouvement de translation pur, sur une distance h dans le sens de l'éloignement du siège étanche 15, afin de créer de la place pour la rotation du clapet 1 lorsque celui-ci > â la suite de cette levée, est tourné, à partir de la position parallèle au plan du siège étanche 15, à la position essentiellement perpendiculaire à elle, selon la figure 2, où il est sensiblement parallèle à la direction longitudinale du conduit. Le plan du siège étanche 15 est de préférence orienté perpendiculairement à la direction longitudinale du conduit.L'ouverture de passage entourée par le siège étanche 15 pou le fluide gazeux est de préférence circulaire, rectangulaire ou carrée. Du côté dirigé vers le clapet 1, le siège 15 présente deux joints toriques 16, disposés concentriquement, contre lesquels le clapet est appliqué sous précontrainte par une surface d'étanchéité prévue le long du bord extérieur du clapet sur une face de celui-ci, les joints toriques 16 étant comprimés d'une hauteur f pour l'obtention de l'étanchéité (voir figures 1 et 3). Le dispositif mentionné précédemment de guidage et de manoeuvre pour le clapet 1 attaque ce clapet dans son centre en vue d'une répartition uniforme de la force de fermeture étanche sur la surface d'étanchéité et les joints toriques 16. En tant que guide droit pour le clapet 1, ce dispositif comporte un axe de guidage 4 qui est fixé à une tête de rotation 9, elle-même montée rotative sur un arbre de commande qui s'étend, à partir de la paroi du conduit, qu'il traverse par un palier de rotation étanche au gaz, jusque dans l'alignement derrière le centre du clapet 1 en position de fermeture, vu dans la direction longitudinale du conduit, et un peu au-delà, de sorte que cet arbre est disposé à peu près au milieu du conduit.En avant de l'alignement avec le centre du clapet, l'arbre de commande 13 est monté rotatif dans une tête de montage 17 qui est soutenue par un dispositif de support 17a, lequel est étroit dans le sens de la longueur du conduit et se compose d'un montant vertical situé à peu près au milieu du conduit et d'une entretoise horizontale reposant sur lui et traversant le conduit à distance sous l'arbre de commande 13, le montant et l'entretoise étant reliés entre eux et à la paroi du conduit, par soudage par exemple. Comparativement à leur épaisseur, le montant et l'entretoise sont relativement larges et ils constituent une structure rigide. L'axe de guidage 4 est disposé sur sa tête de rotation 9 de manière que son axe géométrique longitudinal soit perpendiculaire à l'axe géométrique longitudinal de l'arbre de commande 13, lui-même parallèle au plan du siège étanche 15 et par suite au plan du clapet 1. Celui-ci est monté sur l'axe de guidage 4 avec interposition d'une douille de guidage 3 qui entoure l'axe à ajustement glissant et est fixée au clapet 1 sur son côté dirigé vers l'arbre de commande 13. L'axe de guidage 4 traverse le clapet en passant par la douille 3 et s'étend dans un cylindre d'étanchéité et de guidage 2 qui est disposé de l'autre côté du clapet 1 et dont le volume intérieur, fermé à une extrémité, est étanché par rapport au clapet. Comme on peut le voir sur la figure 1, le volume intérieur cylindrique du cylindre de guidage 2 prolonge la surface de guidage interne de la douille 3 en partie au moins et forme un espace - étanché vis-à-vis du clapet 1 et de l'environnement - pour la réception de l'axe de guidage 4 lorsque le clapet 1 occupe la position de retrait complet, par rapport au siège étanche 15, sur l'axe 4 (voir figure 1). Lorsque le clapet 1 occupe la position parallèle au siège étanche 15, i'axe de guidage 4 repose par une surface de contre-butée 4a sur une première butée 12 qui est réalisée en forme de fourche et qui, comme le palier de rotation 17 pour l'arbre de commande 13, est disposée sur le dessus de l'entretoise horizontale du dispositif de support 17a. La première butée 12 est dimensionnée de manière que les côtés intérieurs des b branches latérales de la fourche reçoivent l'axe 4 à ajustement glissant entre elles. La première butée proprement dite est constituée par le fond de la fourche, contre laquelle l'axe 4 s'applique par la surface de contre-butée 4a.Cet appui assure l'alignement de l'axe de guidage 4 dans la direction longitudinale du conduit et, par suite, l'orientation parallèle au plan du siège étanche 15 du plan du clapet 1 lors de sa levée à partir de la position de fermeture ou lorsque le clapet prend cette position et pendant la partie à translation du mouvement du clapet. Vers l'arbre de commande 13, le mouvement de translation du clapet 1 est limité par une deuxième butée 6 sous forme d'un collet qui entoure l'axe de guidage 4 et contre lequel la douille de guidage 3 vient s'appliquer par son extrémité dirigée vers l'arbre 13. Le mouvement de translation de l'ensemble à clapet - constitué du clapet 1, du cylindre d'étanchéité et de guidage 2 et de la douille de guidage 3 - et la rotation consécutive ou précédente de cet ensemble, conjointement avec l'axe de guidage 4 autour de l'axe longitudinal de l'arbre de commande 13, sont produits par un système à genouillère formé d'un levier de rotation 7 fixé rigidement à l'arbre 13 et orienté de préférence à angle droit par rapport à celui-ci, ainsi que d'un organe de poussée 8 qui est articulé par un bout à l'extrémité libre du levier rotation 7 et par l'autre bout sur le côté d'un écrou de réglage 5 qui est-déplaçable dans le sens de l'axe géométrique de l'axe de guidage 4 par un filetage intérieur sur un filetage extérieur entourant la douille 3.L'écrou 5 est ajusté sur la douille 3 de manière que, à la position étendue du système à genouillère, position qui est visible sur la figure 3, la surface d'étanchéité du clapet 1 s'applique sous la précontrainte désirée contre les joints toriques 16 du siège 15. De plus, l'agencement est tel que les axes d'articulation 21, reliant un bout de l'organe de poussée 8 au levier de rotation 7 et l'autre bout à l'écrou de réglage 5, de même que l'arbre de commande 13 à la position de retrait contre la deuxième butée 6 de l'ensemble à clapet, se trouvent sur les sommets d'un triangle qui est de préférence équilatéral et est décrit par les lignes reliant les centres des axes d'articulation et le centre de l'arbre de commande (figures 1 et 2). La tête de rotation 9 de l'axe de guidage 4 présente, entre des alésages de montage situés des deux côtés et entourant l'arbre de commande 13, une ouverture dont l'axe longitudinal est perpendiculaire à celui de l'axe de guidage 4 et à celui de l'arbre de commande 13, ouverture qui crée la place pour le logement d'une patte 14d d'un dispositif de verrouillage 14 monté rotatif sur l'arbre de commande 13 par cette patte et indépendamment de l'axe de guidage 4, le dispositif de verrouillage présentant, à cet effet, un alésage 14e traversé par l'arbre 13 et-de section droite correspondante. A l'extérieur de l'ouverture de la tête de rotation 9, un levier 14a est fixé à la patte 14d.Ce levier s'étend à peu près parallèlement à l'axe de guidage 4, en direction du clapet 1, et porte à son extrémité libre un nez d'accrochage 14b dirigé vers le bas et pouvant s'accrocher derrière l'épaulement 5a de l'écrou de réglage 5, épaulement qui sert de conformation complémentaire au nez et est dirigé vers le clapet 1, lorsque l'ensemble à clapet occupe la position de retrait contre la deuxième butée 6. Le levier 14a est réglable dans une faible mesure, dans le sens de sa longueur, sur la patte 14, afin que, après le réglage désiré de l'écrou 5 pour la précontrainte entre la surface d'étanchéité du clapet et les joints toriques 16, on puisse également ajuster la position relative convenable entre le nez d'accrochage 14b et l'épaulement 5a coopérant avec lui.Le levier 14a est chargé élastiquement par un ressort de compression 10 qui est incorporé dans la tête de rotation 9 de l'axe de guidage 4 et qui tente de faire tourner la patte 14d et le levier 14a dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre dans la représentation de la figure 1. Le ressort 10 est appuyé contre un prolongement du levier 14a et peut être précomprimé par une vis de réglage 11. Le levier 14a est disposé symétriquement par rapport au plan médian entre les branches latérales de la première butée 12 et est pourvu d'un élément transversal 14c qui s'étend à peu près perpendiculairement à la longueur du levier et s'applique, quand l'axe de guidage 4 est en appui sur le fond de la fourche, contre les extrémités supérieures 12a - agissant comme une troisième butée - des branches de la fourche.La hauteur des branches de la deuxième butée 12 est choisie de manière que dans cette position de l'axe de guidage 4, le nez d'accrochage 14b soit soulevé, contre la précontrainte due au ressort 10, à tel point que son côté inférieur se trouve juste au-dessus du côté supérieur de l'épaulement 5a formant l'élément coopérant avec le nez- sur l'écrou de réglage 5, si bien que ce dernier peut être déplacé librement en va-et-vient, sur l'axe 4, sous le nez d'accrochage 14b, conjointement avec l'ensemble à clapet, au moyen du système à genouillère formé du levier de rotation 7 et de l'organe de poussée 8. Mode de fonctionnement Lorsque, partant de la position de fermeture visible sur la figure 3, l'arbre de commande 13 est tourné en sens contraire à celui des aiguilles d'une montre pour l'observateur des figures 1 à 3, l'axe de guidage 4, appuyé par la première butée 12, conserve d'abord sa position dans l'espace sous le poids de l'ensemble à clapet, ce dernier étant seulement tiré en arrière jusqu'a ce que la douille de guidage 3 se soit appliquée par sa face ex trëme éloignée du clapet 1 contre la deuxième butée 6 constituée par le collet sur l'axe 4.A partir de ce moment, si l'arbre de commande 13 continue à tourner, l'axe de guidage 4, l'organe de poussée 8 et le levier de rotation 7 monté solidaire en rotation sur l'arbre de commande 3, forment un système à levier rigide, de sorte que l'axe 4 avec l'ensemble à clapet sont à présent tournés autour de l'axe longitudinal de l'arbre de commande 13, vers le haut pour l'observateur des figures 1 et 3, et que la surface de contre-butée 4a de l'axe 4 s'écarte de la première butée 12.Par rapport à ce mouvement, le dispositif de verrouillage reste initialement en arrière sous l'action du ressort de précontrainte 10 qui tente de maintenir le levier 14a appliqué par son pont 14c contre la troisième butée 12a, si bien que le nez 14b s'accroche derrière l'épaulement 5a - qui monte - de l'écrou de réglage 5, de sorte que l'ensemble à clapet est également empêché de se déplacer dans ce sens sur l'axe 4, ce qui n'était pas empêché jusqu'ici par la deuxième butée 6. A partir de cet instant, toutes les pièces forment un ensemble qui peut seulement tourner avec l'arbre 13, mais est immobile par ailleurs.Le mouvement de rotation de cet ensemble est poursuivi jusqu'à ce que le clapet 1 se trouve à la position complètement ouverte, visible sur la figure 2, où le clapet à papillon 1 est parallèle à la direction longitudinale du conduit, en opposant la résistance la plus faible possible aux gaz traversant le conduit. Cette position peut être définie d'une manière quelconque, par exemple, comme représenté, par l'application de la tête de rotation 9 contre une face verticale stationnaire près de la première butée 12, mais la position peut être définie aussi par le système de commande. Le mouvement de la position d'ouverture selon la figure 2 à la position de fermeture selon la figure 3 s'effectue dans l'ordre inverse; lorsque l'axe de guidage 4 heurte la deuxième butée 12 respectivement le fond de la fourche par sa surface de contre-butée 4a, le levier 14a avec le nez d'accrochage 14b sont de nouveau soulevés suffisamment, par l'application du pont 14c peu avant contre la troisième butée 12a, pour que le blocage du mouvement de l'ensemble à clapet en direction du siège 15 soit supprimé.L'arbre de commande 13 poursuivant sa rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, le système à genouillère pousse ensuite l'ensemble à clapet sur l'axe de guidage 4 - à présent orienté dans le sens de la longueur du conduit - jusqu a l'application étanche de la surface d'étanchéité du clapet 1 contre le siège 15, position qui est atteinte lorsque le système à genouil lère est en position étendue,lequel est alors capable d'exercer et de maintenir une force de fermeture très élevée alors que le couple d'entraînement en rotation de l'arbre de commande est pratiquement nul. Comme on peut le voir sur la figure 4, le système à genouillère est un système double (avec deux leviers de rotation 7 et deux organes de poussée 8) qui est agencé symétriquement par rapport au plan médian longitudinal (orienté verticalement) de l'axe de guidage 4, si bien que la transmission des efforts de l'arbre 13 au clapet 1 s'opère également de façon symétrique par rapport à l'axe de guidage 4. La particularité que l'arbre de commande 13 ne s'étend pas sur toute la largeur du conduit et n'est pas supporté par les deux extrémités dans le tronçon de paroi du conduit, mais s'étend seulement jusqu'au milieu du conduit, où il est supporté par la tête de montage 17, a l'avantage particulier que les moments fléchissants agissant sur l'arbre de commande 13 conduisent à des fléchissements nettement plus faibles de l'arbre que si ce dernier était continu d'un côté à l'autre de la paroi du conduit. A l'extérieur du tronçon de paroi de conduit 20, l'arbre de commande 13 comporte un tourillon de commande auquel est accouplé le dispositif faisant tourner l'arbre. Comme, ainsi qu'on peut le voir sur les figures 1 et 3,pour tout le mouvement nécessaire à l'amenée du clapet de la position de fermeture à la position d'ouverture, il suffit de tourner arbre 13 sur un angle d'environ 140 , c'est-à-dire un angle nettement inférieur à 1800, le dispositif de commande peut être constitué par un simple vérin dont le mouvement d'extension ou de rétraction peut être transformé par un levier en un mouvement de rotation inférieur à 1800 pour l'arbre de commande. Cependant, il est naturellement possible aussi d'utiliser un moteur rotatif, un moteur électrique par exemple, pour faire tourner l'arbre 13 lorsque des conditions de service particulières l'exigent. La possibilité de l'emploi d'un simple vérin existe cependant dans chaque cas. Toutes les pièces du dispositif selon l'invention sont de construction simple et peuvent être fabriquées ou assemblées par des opérations simples, telles que alésage, tournage, soudage ou boulonnage. Des opérations de fraisage avec des gabarits, en particulier, ne sont pas nécessaires. De plus, le dispositif selon l'invention est de construction robuste et n'est exposeen aucun endroit à une usure excessive. On obtient ainsi une longue durée de service et une excellente sûreté de fonctionnement. I1 a déjà été indiqué que la précontrainte sous laquelle le clapet 1 est pressé contre les joints toriques 16 du siège 15, à la position de fermeture, est réglable au moyen de l'écrou 5 mobile sur la douille de guidage 3. La position axiale de cet écrou sur la douille 3 détermine pratiquement la longueur globale de la tringlerie de poussée - formée par le mécanisme de manoeuvre du clapet 1 - à sa position étendue de fermeture entre l'arbre 13 et le centre du clapet. Cette longueur globale pourrait bien entendu être ajustée aussi d'une autre manière, par exemple par la possibilité de variation de l'écartement des axes d'articulation 21, de ltécartement de l'axe d'articulation 21 sur le levier de rotation 27 par rapport au centre de l'arbre de commande 13 ou par un moyen semblable. Même avec la possibilité de varier la longueur globale précitée, il serait difficile, sinon impossible, sans mesures supplémentaires, d'une part d'atteindre la pression nécessaire pour appliquer le clapet 1 contre le siège 15 en vue de l'obtention d'une étanchéité fiable et, d'autre part pour garantir en même temps que le mécanisme de manoeuvre du clapet ne soit pas surchargé et endommagé à la position allongée du système à genouillère, constitué du levier de rotation 7 et de l'organe de poussée 8, étant donné que les joints toriques ne sont que faiblement élastiques en règle générale et que la poussée exercée par la genouillère sur le clapet 1 à l'arrivée à la position allongée est théoriquement infiniment grande et peut dans la pratique également prendre des valeurs tout à fait considérables. Ce problème est résolu par la mesure supplémentaire qui consiste à donner au clapet une élasticité telle qu'il forme en fait un grand disque-ressort relativement épais et qui répartit la force exercée sur son centre de façon élastique, dans une mesure définie, sur le siège, respectivement les joints toriques de ce siège. Cette mesure suppémentaire a aussi l'avantage qu'il ne sera généralement pas nécessaire de rajuster le mécanisme de manoeuvre lorsque les joints toriques du siège 15 sont à remplacer par des joints neufs, lesquels peuvent même être plus souples ou plus durs que les joints précédents. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'arrêt comprenant un clapet à papillon à mouvement de levée et de rotation pour conduits d'air de systèmes d'aération, dont le clapet à papillon en position de fermeture est pressé côté frontal, par une surface d 'étanchéité s'étendant le long de son bord, contre un siège étanche entourant la section droite du conduit et disposé sur un tronçon de paroi du conduit, d'où, lors de l'ouverture, il est d'abord soulevé, parallèlement à lui-même, sur une distance de levée préfixée, par rotation d'un arbre de commande à peu près central par rapport au siège étanche et à peu près parallèle à ce siège, ainsi que par l'intermédiaire d'un levier de rotation fixé à cet arbre et d'un organe de poussée qui relie l'extrémité libre du levier au clapet à papillon, chaque fois par une articulation, avant que le clapet, pendant la poursuite-de la rotation de l'arbre de commande, ne soit tourné autour de son axe de rotation à la position de complète ouverture (position d'ouverture) oW il est approximativement parallèle à la direction longitudinale du conduit, caractérisé en ce que le clapet à papillon (1) est maintenu coulissant perpendiculairement à son plan sur un guide droit (4) qui dépasse à angle droit de l'arbre de commande (13) et sur lequel le clapet est monté de façon à pouvoir tourner librement autour de lui, que le mouvement du guide (4) autour de l'abre de commande (13j est limité par une première butée (12) fixe, agissant unilatéralément, contre laquelle s'applique une contre-butée (4a), laquelle est rigide par rapport au guide (4), lorsque le clapet à papillon (1) est orienté parallèlement au plan du siège étanche (15), que la course de levée du clapet à papillon (1) sur le guide (4), dans le sens de l'éloignement du siège étanche, (15) est limite par une deuxième butée (6) appartenant au guide (4), que la première butée (12), le levier de rotation (7) et l'organe de poussée (8) sont disposés et dimensionnés l'un par rapport à l'autre de manière que le guide (4) soit tourné dans le sens de son éloignement de la première butée (12) lorsque le clapet à papillon (1) a été arrêté par la deuxième butée (6) dans sa course de levée dans le sens de l'ouverture et que la rotation de l'arbre de commande (13) est poursuivie, et que le clapet à papillon (1) peut être arrêté, à la position limitée par la deuxième butée (12), contre son coulissement sur le guide (4), dans le sens de l'éloignement de cette butée (12), au moyen d'un dispositif de verrouillage (14) déplaçable avec le guide (4) et qui, immédiatement après le soulèvement de la contre-butée (4a) par rapport à la première butée (12), entre automatiquement en action et dont l'action est automatiquement ar rêtée immédiatement avant que la contre-butée (4) s'applique contre la première butée (12). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guide (4) est réalisé comme un axe de guidage sur lequel coulisse une douille de guidage (3), à laquelle est fixé le clapet à papillon (1). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clapet à papillon (1) est fixé à l'extrémité de la douille de guidage (3) qui est éloignée de l'arbre de commande (13) et que l'organe de poussée (8) attaque la douille de guidage indirectement ou directement. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'axe de guidage (4) s'étend à travers le clapet à papillon (1) dans un cylindre (2) qui est fermé à son extrémité et qui est étanche vis-à-vis du clapet à papillon (1). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une partie au moins de la paroi interne du cylindre (2) prolonge la surface de glissement de la douille de guidage (3). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la douille de guidage (3) est dotée d'un filetage extérieur (3a) sur lequel un écrou de réglage (5), susceptible d'être bloqué, est déplaçable par un filetage intérieur dans le sens de l'axe géométrique de l'axe de guidage (4), et que l'organe de poussée 18J est articulé sur l'écrou de réglage (5). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la première butée (12) est réalisée comme une fourche, dans laquelle pénètre l'axe de guidage 4) quand le clapet (1) occupe la position parallèle au siège étanche (15), l'axe (4) étant guidé latéralement par les branches de la fourche pendant ce mouvement et venant s'appliquer contre le fond de la fourche par une partie de sa surface périphérique agissant comme contre-butée (4a). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la deuxième butée (6) est réalisée sous la forme d'un collet sur l'axe de guidage (4), collet contre lequel vient s'appliquer la douille de guidage (3). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (14) comporte un levier mobile (14a), s'étendant vers le clapet (1) et dont l'extrémité libre est chargée en permanence par un ressort tendant à approcher cette extrémité du levier de l'axe de guidage (4), l'extrémité libre étant pourvue d'un nez d'accrochage (14b) qui peut venir s'accrocher, à la position du clapet (1) définie par la deuxième butée (6), derrière une conformation complémentaire (5a) qui est stationnaire par rapport à cette deuxième butée. 10. Dispositif selon la revendication 9, caracté- risé en ce que le levier (14) est monté rotatif indépendamment de l'axe de guidage (4) sur l'arbre de commande (13) et est en liaison d'interaction avec lui par un ressort (10). 11. Dispositif selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que le levier (14a) peut être écarté légèrement de l'axe de guidage (4) par son extrémité libre, immédiatement avant que l'axe de guidage (4) ne s'applique contre la première butée (12), au moyen d'une troisième butée fixe (12a). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que la troisième butée (12a) est formée par les faces d'extrémité au bout des branches de la première butée (12) en forme de fourche. 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre de commande (13) s'étend d'un côté seulement depuis l'axe de guidage (4) vers la paroi de conduit et est supporté, immédiatement à côté de celui-ci, par un montant (17a), qui est étroit dans le sens de l'arbre de commande (13), avec interposition d'un palier (17). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur globale de la tringlerie de poussée(7, 8, 5, 3) formée par le mécanisme de manoeuvre du clapet (1), à la position étendue de cette tringlerie, où le clapet est fermé, longueur globale qui est comprise entre l'arbre (13) et le clapet (1), est variable. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le clapet (1) possède une élasticité propre telle qu'il transmet la force de poussée, agissant en position de fermeture sur son centre, à la façon d'un disque-ressort au siège étanche (15).