FR 2609762 A1 19880722 FR 8714419 A 19871020 La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une optique de phare a la carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant un goujon fileté muni d'une tête suivie d'une partie axiale comportant une surface d'incrustation ou mordante insérée a force å travers un trou traversant d'un élément en matière plastique de support de l'optique de phare, pour bloquer en rotation ce goujon par rapport a la pièce de support. Dans les dispositifs de fixation du type décrit cidessus qui sont actuellement en usage, la partie axiale à surface mordante du goujon fileté, qui peut présenter une conformation moletée, une forme prismatique a section carrée ou polygonale ou bien une forme conique, s'étend immediatement a partir de la tête du goujon sur une longueur qui correspond a l'épaisseur de la pièce de support, c'est-à-dire a la longueur du trou traversant. Outre qu'elle assure le blocage en rotation du goujon, l'insertion a force de cette partie a surface mordante dans le trou de la pièce de support exerce une action de retenue axiale du goujon, l'empêchtnt de se désenfiler. Toutefois, la résistance du goujon au désenfilement axial est très limitée et, de toute façon, insuffisante pour éliminer le risque que le goujon sorte accidentellement du trou de la pièce de support. Pour éliminer cet inconvénient, on a l'habitude de procéder h un écrasement ou refoulement de l'extrémité de la partie axiale d surface mordante opposée à la tête du goujon, ou de recourir å l'utilisation d'un écrou visse sur le goujon et serré contre la surface de la pièce de support opposée å la tête du goujon. Dans les deux cas, il faut évidemment procéder å une opération supplémentaire qui entraine un surcroît du coût de production. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de fixation du type défini ci-dessus, dans lequel le goujon fileté inséré à force a travers le trou de la pièce de support soit doté d'une résistance efficace au désenfilement axial, sans qu'il faille recourir å des opérations supplémentaires a la suite de son enfoncement dans le trou. D'après l'invention, ce but est atteint grace au fait qu'il est interposé, entre la tête et la partie a surface mordante du goujon fileté, une partie annulaire de diamètre réduit par rapport à cette surface mordante. Cette partie annulaire de diamètre réduit peut être constituée par une gorge dont la dimension axiale est inférieure a la longueur du trou de la pièce de support, ou par une réduction ayant une longueur axiale légèrement plus grande que la longueur du trou. Dans le premier cas, la résistance au désenfilement axial du goujon fileté est obtenue simplement grace au retour élastique de la matière plastique de la pièce de support délimitant le trou, a la suite de l'insertion a force de la partie axiale à surface mordante. De fait, le retour élastique de la matière de la pièce de support, å la suite de la déformation causée par le passage de la surface mordante, provoque un débordement de cette matière dans la gorge annulaire du goujon, dans une mesure suffisante pour donner lieu a un renflement qui assure une retenue axiale efficace du goujon. Dans le second cas, à la suite de l'introduction du goujon, la partie à surface mordante, après avoir déformé par rainurage la surface de la pièce de support qui délimite le trou, se place a l'extérieur de ce trou. Si la tete du goujon fileté et la pièce de support sont agencées de manière a permettre un déplacement angulaire limité du goujon par rapport au trou a la suite de l'enfoncement de ce goujon, on obtient, sous l'effet du couple de vissage au moment de la fixation de l'optique de phare, un décaiage angulaire entre la surface mordante et les rainures correspondantes de la paroi du trou, décalage qui empêche le désenfilement axial ulterieur du goujon. Dans les deux cas, la surface mordante peut présenter une configuration moletée ou godronnée, ou bien une forme prismatique a section quadrangulaire ou polygonale. L'invention est ci-après décrite de façon plus détaillée en référence aux dessins annexés, fournis å titre de pur exemple non limitatif. La fig. 1. est une vue schématique en élévation latérale d'un goujon fileté, utilisé dans le dispositif de fixation selon l'invention. La fig. 2 représente le goujon fileté de la fig. 1 en position insérée a travers la pièce de support d'une optique de phare. La fig. 3 est une variante de la fig. 2. La fig. 4 est une variante de la fig. 1. La fig. 5 montre la conformation de la pièce de support adaptée a l'insertion du goujon représenté sur la fig. 4. La fig. 6 est une vue analogue & celle de la fig. 2, représentant le goujon de la fig. 4 en position insérée å travers la pièce de la fig. 5. Pour se référer tout d'abord a la fig. 1, on a désigné par 1 dans son ensemble un goujon de fixation, présentant une tete d'extrémité 2, de forme circulaire ou polygonale, suivie d'une partie axiale intermédiaire 3 a surface cannelée ou moletée, et d'une partie terminale filetée extérieurement 4. Bntre la tête 2 et la partie intermédiaire moletée 3 est creusée une gorge annulaire périphérique 5, en retrait par rapport a la surface moletée 3 et ayant une longueur axiale limitée. Cette longueur axiale peut par exemple etre & peu prés égale à un sixième de la longueur de la partie & surface moletée 3. La fig. 2 illustre les modalités d'emploi du goujon 1, en combinaison avec une pièce de support en matière plastique 6 faisant partie du corps d'une optique de phare (proJecteur ou lanterne) pour véhicules automobiles. Cette pièce de support 6 présente un trou traversant 7 de section normalement circulaire, dont le diamètre est égal ou légèrement inférieur å la dimension transversale de la partie a surface moletée 3 du goujon 1 et dont la longueur correspond sensiblement a la distance entre la tête d'extrémité 2 et l'extrémité de la partie moletée 3 située a l'opposé de cette tete 2 du goujon 1. A l'utilisation, on insère axialement le goujon 1 dans le trou 7 en faisant passer de force la partie moletée 3 à travers la paroi de ce trou. Sous l'effet de ce forçage, la paroi du trou 7 est déformée par rainurage, prenant une configuration moletée complémentaire de celle de la partie 3, laquelle est de cette manière encastrée dans la pièce de support 6, bloquant en rotation le goujon fileté 1 par rapport au trou 7. A la suite de. cette déformation, il se produit un retour élastique de la matière constituant la paroi du trou .7 vers l'espace annulaire délimité par la gorge 5. Ce retour élastique crée en pratique un . renflement, désigné dans l'ensemble par 8 sur la fig. 2, qui produit une retenue axiale du goujon 1, propre å assurer une résistance suffisante de celui-ci au désenfilement axial dans la direction de la tête 2. Le désenfilement axial en sens opposé est évidemment empêché par la butée de la tête 2 contre la surface correspondante de la pièce de support 6. Le goujon 1 ainsi bloqué est destine à réaliser la fixation de la pièce 6 et, par suite, de l'optique de phare dont cette pièce fait partie, a la carrosserie A la place d'un filetage 4 forme extérieurement sur le prolongement de la partie moletée 3, le goujon 1 peut etre muni d'un filetage intérieur, formé par exemple dans cette partie moletée 3. Cette forme de réalisation est illustrée par la fig. 3, sur laquelle les éléments identiques ou semblables a ceux qui ont été décrits en référence aux fig. 1 et 2 sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans le cas de la variante de la fig. 4, la gorge 8 est remplacée par une réduction 9 ayant une longueur axiale L qui est nettement plus grande La conformation de la pièce de support 6 utilisée dans le cas de cette variante du goujon fileté 1 est représentée sur la fig. 5; le trou traversant 7 présente une longueur axiale S légèrement inférieure a la longueur L de la réduction 9 du goujon 1 et il est formé par estampage, du côté interne de ce trou 7, un siège de réception 10 ayant une forme qui correspond å celle de la tête 2, mais des dimensions légèrement plus grandes. La fig. 6 représente le goujon 1 de la fig. 4 en position insérée dans la pièce de support de la fig. 5; dans ce cas également, on insère à force le goujon 1 à travers le trou 7, jusqu'à ce que la tête prismatique 2 vienne se placer dans le siège de logement 10. Sous l'effet de cette insertion, la partie moletée 6 crée par rainurage un moletage intérieur correspondant dans la paroi du trou 7 et elle sort de ce dernier en se plaçant a une courte distance D de son bord externe. Au moment de la fixation, a la carrosserie d'un véhicule, de l'optique de phare associée å la pièce de support 6, le couple de vissage de l'écrou de retenue sur le filetage 4 du goujon 1 provoque, gracie au jeu existant entre la tête 2 et le siège 10 de la pièce 6, un léger déplacement angulaire du moletage 3 par rapport aux rainures précédemment creusées dans la paroi du trou 7 au moment du forçage du goujon 1. En conséquence, la partie moletée 3 ne peut pas rentrer dans le trou 7 et, par suite, le désenfilage du goujon 1 est empêché par le fait que la tete 2 et la partie moletée 3 butent, respectivement d'un côté et du côté opposé, contre les parois opposées de la pièce 6. Le blocage en rotation du goujon 1 par rapport a la pièce 6 est évidemment assuré par l'accouplement entre la tête 2 et son siège de réception 10. Dans le cas également de la variante des fig. 4 d 6, le filetage extérieur 4 du goujon 1 pourrait être remplacé par un filetage intérieur analogue a celui qui est représenté sur la fig. 3. Il convient en outre de noter que le moletage de la partie 3 pourrait etre remplacé, dans toutes les formes de réalisation décrites précédemment, par des configurations équivalentes, propres h réaliser une action de morsure dans la matière plastique de la pièce de support 6 au moment du forçage du goujon 1. C'est ainsi par exemple que le moletage 3 pourrait être remplacé par un godronnage ou par une surface prismatique à section quadrangulaire ou polygonale, ou encore par une surface conique. Il va de soi que les effets de la présente invention s'étendent aux modèles qui permettent d'obtenir des résultats semblables en appliqunnt la meme idée inventive. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de fixation d'une optique de phare à la carrosserie d'un véhicule auto bile, comprenant un goujon fileté muni d'une tête suivie d'une partie axiale comportant une surface d'incrustation ou mordante insérée à force å travers un trou traversant d'une pièce en matière plastique de support de l'optique de phare, pour bloquer en rotation ce goujon par rapport à la pièce de support, caractérisé en ce qu'il est interposé, entre la tête 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie annulaire de diamètre réduit est constituée par une gorge . 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie annulaire de diamètre réduit (9) présente une dimension axiale , ce qui fait que dans la position insérée du goujon fileté (1), la partie å surface mordante 4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tête (2) du goujon fileté (1) présente une forme prismatique et la pièce de support 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendicntions 1 à 4, caractérisé en ce que la surface mordante (3) est moletée. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 d 4, caractérisé en ce que la surface mordante est godronnée. 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface mordante est prismatique a section quadrangulaire. 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface mordante (3) est prismatique a section polygonale. 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface mordante (3) est conique.