FR 2618107 A1 19890120 FR 8710422 A 19870717 La présente invention concerne un dispositif de chargement et de déchargement de fourgon blindé de transport de fonds ou autres. Actuellement le transport de fonds s'effectue sans aucune mesure de sécurité pour les convoyeurs eux-mêmes ou encore pour le public ou le personnel concerné (banques, grandes surfaces, etc...) Le dispositif (7) selon l'invention permet de rémédier à cet inconvénient car les fonds ou marchandises sont tranférés du bâtiment au fourgon ou inversement avec un maximum de sécurité pour les fonds et les personnes. Ce système est composé d'un tube carré (4) ou autre fixé au fourgon(1) avec la possibilité de pivoter à 90 (5). A l'intérieur de ce tube (4) est disposé un autre tube (8) de section plus réduite pouvant coulisser qui permettra une élongation (3) du premier si nécessaire. Dans ce deuxième tube existe un transporteur à bande (6) entraîné par un rouleau motorisé (9) ou autre qui recevra la marchandise à transférer avec la possibilité de se mouvoin dans les deux sens : chargement ou déchargement. Pour le fonctionnement, le chauffeur (2) positionne le fourgon blindé de façon à présenter l'objet (7) face à une ouverture du mur du bâtiment (11) où se trouvent entreposés les fonds ; ceci sans descendre de son véhicule. Il est pensable qu'il soit assisté par un système vidéo ou autre. Le personnel situé dans la caisse du fourgon (1) commande alors la rotation du système (7) au moyen d'un vérin pneumatique hydraulique, électrique, mécanique ou autre système. Le tube principal (4) ayant effectué une rotation à 90 (5) se trouve alors horizontal et face à l'embouchure du bâtiment (11). Il peut alors commander la sortie du tube interne(8) comportant le transporteur à bande puis déclencher le fonctionnement (9-10) dans un sens ou dans un autre suivant qu'il s'agit d'un chargement ou déchargement du fourgon. Les employés du fourgon ou du bâtiment peuvent alors disposer sur le transporteur (6) les objets à transférer. Cette opération terminée, le tube interne (8) sera rentré dans le tube principal (4), celui-ci effectuera alors une rotation de 90 (5) pour passer de l'horizontale à la verticale afin de s'encastrer dans le volume de la caisse du fourgon (1). L'opération de transfert est terminée. Il est à noter que l'avantage tient dans le fait que durant toute la durée de la manutention tout le personnel du fourgon et du bâtiment ainsi que la marchandise bénéficient d'un maximum de sécurité en cas de vol ou hold-up, ces derniers n'étant à aucun moment en contact direct avec l'extérieur. LEGENDE FIG. 7 - 2 - 3 - 4 1 Caisse du véhicule 2 Cabine de condduite 3 Vérin hydraulique 4 Tube extérieur rotatif 5 Axe de rotation 6 Transporteur à bande 7 Dispositif rotatif 8 Tube intérieur coulissant 9 Rouleau motorisé 10 Rouleau fou il Mut du bâtiment 12 Plancher du véhicule 13 Limite extérieure de la caisse du camion 74 Galets de guidage 15 Atellage du vérin REVENDICATIONS La revendication porte sur un système de chargement et déchargement de fourgon blindé de transport de fonds ou autres. Ce dispositif est caractérisé par un tube carré (4) ou autre fixé au fourgon (1) pouvant pivoter à 90 (5). A l'intérieur de celui-ci un autre tube (8) de section plus réduite pourra coulisser sur les galets de guidage (14) actionné par un vérin hydraulique (3) fixé à la fois sur le tube principal (4) et à l'extrêmité du premier tube (15). Dans ce tube interne (8) existe un transporteur à bande (6) ou autre permettant de réceptionner la marchandise à transférer. Ce transporteur à bande (6) entraîné par un rouleau motorisé(9) ou autre, selon le cas, aura la possibilité de se mouvoir dans les deux sens : chargement ou déchargement.