FR 2609169 A1 19880701 FR 8618191 A 19861226 JAUGE A HUILE La présente invention se rapporte à une jauge à huile, à capacité intégrée qui s'applique notamment sur les bottes de vitesses automatiques des véhicules automobiles de tourisme. Les bottes de vitesses automatiques des véhicules automobiles de tourisme demandent un dispositif de mesure du niveau d'huile qui est généralement une jauge constituée d'une lame avec deux repères pour les niveaux maxi et mini, comme celle que l'on trouve dans les jauges courantes des moteurs. Ce type de jauge est mal adapté à la mesure du niveau d'huile d'une botte de vitesses automatique, qui a de très grands écarts de température. En effet, lorsque l'huile de botte est très chaude, il y a des vapeurs d'huile qui s'échappent d'où une perte non compensée qui peut amener une diminution dangereuse du niveau d'huile entre deux contrôles systematiques. On peut éviter ce phénomène en aménageant une très grande longueur de tube de jauge. Cette dernière solution est encombrante et n'est pas toujours possible dans les véhicules actuels où la place disponible est de plus en plus faible. Le but de la presente invention est de proposer une jauge à huile avec un dispositif de récupération d'huile intégré à ladite jauge, de manière à éviter toute perte intempestive d'huile. A cet effet, la jauge à huile, selon l'invention, comporte une lame associée à une enceinte qui possède des moyens d'étancheité par rapport au tube de jauge et des moyens de préhension de ladite jauge. L'enceinte est reliée, d'une part, au tube de jauge par un canal d'alimentation de manière à pouvoir recevoir l'excès d'huile momentane et l'enceinte possède, d'autre part, un système de mise à l'air libre. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'enceinte consiste en une paroi cylindrique qui est limitee, d'une part, par une paroi de fermeture et qui, d'autre part, est raccordee au canal d'alimentation par un élement conique de récupération. Selon un mode de réalisation de l'invention, la paroi cylindrique de l'enceinte est désaxée par rapport au canal d'alimentation. Selon un mode de réalisation de l'invention, la lame possède deux plans perpendiculaires obtenus par vrillage. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'extrémité de la lame est coudée et coopère avec des formes internes conjuguées de l'enceinte de manière à assurer sa mise en place dans ladite enceinte. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'extrémité de la lame possède une lumière dont chacune des extrémités indique les deux niveaux extrêmes acceptables. Selon un mode de réalisation de l'invention, la lame possède deux lumières, une des lumières donnant le niveau de l'huile à froid, l'autre lumière donnant le niveau de l'huile à chaud. Selon un mode de réalisation de l'invention, les moyens d'étanchéité consistent en au moins un joint torique qui est monté dans une gorge disposée à l'extérieur de la paroi du canal d'alimentation. Selon un mode de réalisation de l'invention, les moyens de préhension consistent en un anneau solidaire de la paroi de fermeture. Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de mise à l'air libre consiste en un orifice, qui est disposé dans la paroi de fermeture et qui est muni d'un élément de protection. La jauge à huile selon l'invention présente ainsi l'avantage d'avoir une capacité d'huile integrée à ladite jauge. Cette jauge à huile présente l'avantage de se présenter sous forme d'un seul ensemble, aisément manipulable. Elle évite toute perte d'huile due à une température élevée et permet d'avoir des tubes de jauge de faible longueur. Enfin, la jauge selon l'invention est peu encombrante et peu coûteuse et elle peut se monter en lieu et place d'une jauge classique sans aucune modification. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d'exemples en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue extérieure de la jauge à huile selon l'invention, - la figure 2 est une vue à grande échelle de l'enceinte avec arrachement partiel selon l'invention, - la figure 3 est une vue a grande échelle de l'extrémité de la lame de la jauge selon l'invention. La jauge à huile selon l'invention comporte une lame 1 et une enceinte 2 qui sont associées en un seul et même ensemble, comme on peut le voir sur les figures 1 et 2. Cette jauge à huile vient se monter dans un tube de jauge 3, qui est esquissé sur la figure 2. L'enceinte 2 comporte des moyens d'étanchéité par rapport au tube de jauge 3 et elle est munie de moyens de préhension. Enfin, l'enceinte 2 est mise en communication avec le tube de jauge 3, ctest-à-dire avec la botte de vitesses automatique, par l'intermédiaire d'un canal d'alimentation 4 aménagé dans l'extrémité de l'enceinte 2 de façon à pouvoir recueillir l'excès d'huile momentané ou les vapeurs d'huiles après condensation De plus, l'enceinte 2 possède un système de mise à l'air libre pour éviter toute surpression dans l'enceinte 2. L'enceinte 2 est constituée par une paroi cylindrique 5, qui est limitée par une paroi de fermeture 6, d'une part, et qui se prolonge par un élément conique de récupération 7, d'autre part. Cet élément conique de récupération 7 se raccorde au canal d'alimentation 4, qui est constitué par une paroi 25, dont la partie inférieure est conique de manière à faciliter l'introduction de la jauge à huile dans le tube de jauge 3. L'axe 9 de l'enceinte 2 n'est pas le même que l'axe 8 du canal d'alimentation 4, cet axe 8 étant également l'axe del'élément conique de récupération 7. L'élément conique de récupération 7 dans le mode de réalisation représenté sur les figures est à quarante cinq degrés environ, de manière à pouvoir renvoyer l'huile récupérée dans l'enceinte 2 dans le tube de jauge 3. La lame 1 est constituée d'une lame d'acier qui possède deux plans 12 et 13 qui sont perpendiculaires l'un par rapport à l'autre. Ces deux plans 12 et 13 sont raccordes par un élément 26 en forme de vrille. L'extrémité 10 de la lame 1 qui pénètre dans l'enceinte 2 est coudée à approximativement 90 . Cette extrémité 10 coudée vient se glisser avec des formes internes conjuguées solidaires de la paroi cylindrique 5. On assure ainsi la mise en place de la lame 1 dans l'enceinte 2. L'autre extrémité 11 de la lame 1 pénètre dans le tube de jauge 3 et vient plonger dans l'huile de la botte de vitesses automatique. Cette extrémité Il possède deux lumières 14 et 15 situées l'une à côté de l'autre dans l'axe de ladite extrémité 11. La lumière 14 a deux extrémités 16 et 17, afin d'indiquer les deux niveaux extrêmes acceptables de l'huile à froid. La lumière 15 a deux extrémités 18 et 19 pour indiquer les deux niveaux extrêmes acceptables de l'huile à chaud. Les moyens de préhension consistent en un anneau 22 qui est solidaire de la paroi de fermeture 6. Le système de mise à l'air libre est constitué par un orifice 23, qui est disposé dans la paroi de fermeture 6. Un élément de protection 24 est disposé sur cet orifice 23 et est solidaire de l'enceinte 2. Les moyens d'étanchéité consistent en deux joints toriques 20 qui sont montés chacun dans une gorge 21. Les deux gorges 21 sont disposées à l'extérieur de la paroi 25 du canal d'alimentation 4. Après montage de la jauge à huile dans le tube de jauge 3, les joints toriques 20 viennent s'appliquer sur ledit tube de jauge 3 et garantissent ainsi une étanchéité parfaite. L'enceinte 2 avec la paroi 25 du canal d'alimentation 4, l'élément de protection 24 et l'anneau de préhension 22 peuvent être obtenus en une seule pièce en matière plastique constituée de deux demi-coquilles qui s'encliquettent l'une dans l'autre suivant un plan de joint, qui est celui du plan de coupe de la figure 2. REVENTICATIONS 1 ) Jauge à huile caractérisée en ce qu'elle comporte une lame (1) associée à une enceinte (2) qui possède des moyens d'étanchéité par rapport au tube de jauge (3) et des moyens de préhension de ladite jauge l'enceinte (2) étant reliée, d'une part, au tube de jauge (3) par un canal d'alimentation (4) de manière à pouvoir recevoir l'excès d'huile momentané et l'enceinte (2) possédant, d'autre part, un système de mise à l'air libre. 20) Jauge à huile selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'enceinte (2) consiste en une paroi cylindrique (5) qui est limitée, d'une part, par une paroi de fermeture (6) et qui, d'autre part, est raccordée au canal d'alimentation (4) par un élement conique de récupération (7). 3 ) Jauge à huile selon la revendication 2 caractérisée en ce que la paroi cylindrique (5) de 11 enceinte (2) est désaxée par rapport au canal d'alimentation (4). 40) Jauge à huile selon la revendication 1 caractérisée en ce que la lame (1) possède deux plans (12) et (13) perpendiculaires l'un par rapport à l'autre, les deux plans (12) et (13) étant raccordés par un élément (26) en forme de vrille. 5 ) Jauge à huile selon la revendication 2 caractérisée en ce que l'extrémité (10) de la lame (1) est coudée et coopère avec des formes internes conjuguées de l'enceinte (2) de manière à assurer sa mise en place dans ladite enceinte (2). 6 ) Jauge à huile selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'extrémité (11) de la lame (1) possède une lumière (14, 15) dont chacune des extrémites (16, 17, 18, 19) indique les deux niveaux extrêmes acceptables. 7 ) Jauge à huile selon la revendication 6 caractérisée en ce que la lame (1) possède deux lumières (14) et (15), une lumière (14) donnant le niveau de l'huile à froid et l'autre lumière (15) donnant le niveau de l'huile à chaud. 80) Jauge à huile selon la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens d'étanchéité consistent en au moins un joint torique (20) qui est monté dans une gorge (21) disposée à l'extérieur de la paroi (25) du canal d'alimentation (4). 9 ) Jauge à huile selon la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens de préhension consistent en un anneau (22) solidaire de la paroi de fermeture (6). 10 ) Jauge à huile selon la revendication 1 caractérisée en ce que le système de mise à l'air libre consiste en un orifice (23) qui est disposé dans la paroi de fermeture (6). 110) Jauge à huile selon la revendication 10 caractérisée en ce que l'orifice (23) est muni d'un élément de protection (24).