FR 2607754 A1 19880610 FR 8716584 A 19871130 Dispositif de fixation d'un corps de roue sur les extrémités d'essieux de machines devant être déplacées, par exemple des bennes à ordures ou analogues L'invention concerne un dispositif de fixation d'un corps de roue sur des extrémités d'essieux de machines. devant être déplacées, par exemple des bennes à ordures ou analogues, et comportant un élément de fixation, qui est monté sur l'extrémité de l'essieu et qui est équipé d'organes d'accrochage s'engageant, selon une liaison par encliquetage, sur la face frontale extérieure du moyeu emmanché du corps de roue. On connais des dispositifs de fixation de corps de roues du type indiqué plus haut par exemple d'après la demande de brevet allemand publiée sous le N" 20 18 824. Dans ces dispositifs de fixation, sur l'extrémité de l'essieu, équipée d'un collet de butée faisant saillie radialement, se trouve montée une douille de support qui entoure l'extrémité de l'essieu, le moyeu du corps de roue étant emmanché sur la partie cylindriqut de cette douille, qui s'étend axialement sur une longueur correspondante. Sur l'extrémité de la douille de support, il est prévu une gorge annulaire, dans laquelle le moyeu du corps de roue s'engage par un bourrelet annulaire qui est présent sur son extrémité extérieure et fait saillie intérieurement.La paroi, qui limite extérieurement la gorge annulaire dans la douille de support s'engage à la manière d'un crochet par-dessus l'extrémité frontale du moyeu du corps de roue, ce qui a pour effet que ce dernier est bloqué contre tout déplacement axial. Ce dispositif de blocage est cependant insuffisant étant donné que la partie saillante en forme de crochet présente sur I'extrémité de la douille de support ne s'engage dans le sens radial, que légèrement par-dessus l'extrémité frontale du moyeu du corps de roue,diautant plus que la douille de support est réalisée en matière plastique et est très instable. La douille de support qui est située entre l'essieu et le moyeu du corps de roue est d'une construction complexe et en traîne également une réduction de la stabilité de l'essieu ou du moyeu du corps de roue etant donné que ces éléments doivent de ce fait être dimensionnés avec un diamètre correspondant plus faible. De même,le montage de ce dispositif connu de fixation à encliquetage du corps de roue est également très compliqué. L'invention a pour but de créer un dispositif de fixation d'un corps de roue du type mentionné plus haut, qui soit d'une construction plus simple et plus stable et permette un montage encore plus simple du corps de roue sur l'essieu. Ce problème est résolu conformément à l'invention essentiellement grâce au fait que l'élément de fixation est disposé à l'intérieur du profil lisse de l'essieu et s'engage simplement par ses organes d'accrochage réalisésde manière à être élastique, radialement par dessus et par derrière le moyeu du corps de roue.De cette manière, l'essieu peut conserver une surface périphérique extérieure entièrement lisse et le corps de roue peut être supporté directement par son moyeu sur l'essieu, auquel cas la mise en place du moyeu du corps de roue sur l'essieu peut s'effectuer d'une manière extrêmement simple étant donné qu'à cet effet il suffit de repousser temporairement vers l'intérieur les organes d'accrochage, qui se déforment élastiquement vers l'intérieur, de la douille de fixation.Grâce à l'état de surface continûment lisse de l'essieu, ce dernier peut être également enfiché ou inséré sans aucune peine dans les oeillets de support, dotés d'une manière correspondante de parois lisses, de la machine déplaçable, le blocage axial aussi bien du moyeu que du corps de roue pouvant être obtenu, après le montage de ces éléments sur les extrémités de I'essieu,sirnLement grâce aux or- ganes d'accrochage présents sur l'élément de fixation. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, l'élément de fixation peut être réalisé sous la forme d'une douille de fixation, qui est montée frontalement sur l'extrémité de l'essieu, se termine circonférentiellement de niveau avec l'essieu et comporte, sur son extrémité libre, des languettes élastiques séparées par des fentes axiales et sur les extrémités desquelles se trouvent disposés les organes d'accrochage qui font saillie radialement vers l'extérieur. De ce fait, dans le cas d'essieux réalisés en un matériau massif, on peut prévoir avantageusement sur l'extrémi- té de l'essieu un embout de fixation de diamètre réduit, qui fait saillie frontalement, et sur lequel la douille de fixation est montée, en étant fixée par exemple par une goupille. Dans le cas d'essieux creux, la douille de fixation peut être également insérée dans l'essieu auquel cas elle est reliée, au niveau de son extrémité intérieure, à l'essieu par l'intermédiaire de moyens de fixation et comporte, à nouveau, sur son autre extrémité, des languettes élastiques séparées par des fentes longitudinales et sur les extrémités desquelles prennent appui les organes d'accrochage s'engageant au-dessus des extrémités frontales de l'essieu et du moyeu du corps de roue. Une disposition encore plus simple consiste en ce que l'élément de fixation est réalisé sous la forme d'un ressort en U inséré dans l'essieu creux et comportant des doigts d'encliquetage qui sont situés sur les extrémités libres du ressort, traversent des trous de retenue ménagés en visà-vis dans l'extrémité de l'essieu et forment, par leurs extrémités s'engageant derrière le moyeu du corps de roue, les organes d'accrochage. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ciaprès prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente une première forme de réalisation de l'invention convenant pour des essieux pleins; - la figure 2 représente une vue en plan partielle de la partie de l'essieu dans la direction de la flé- che A sur la figure I - les figures 3 et 4 représentent respectivement une seconde et une troisième formes de réalisation convenant pour des essieux creux ; et - les figures 5 et 6 représentent respectivement d'autres types de réalisation comportant un dispositif supplémentaire de blocage axial. Dans le cas du dispositif de fixation d'un corps de roue, représenté sur les figures 1 et 2, l'essieu 2, qui est ici réalisé en un matériau massif, est supporté dans l'oeillet de support 1 d'une machine devant être déplacée, par exemple une benne à ordures. Le dispositif de fixation comporte, sur son extrémité 2', un embout de fixation 2" de diamètre réduit, qui fait saillie frontalement et sur lequel la douille de fixation 3 est montée, par exemple au moyen de la goupille de fixation 4, qui est enfichée ou s'étend dans un perçage correspondant 2"' de l'embout de fixation 2" et dans des perçages 3' ménagés dans la douille de fixation 3.La douille de fixation 3 comporte, sur son extrémité libre, des languettes élastiques 3"' subdivisées par des fentes axiales 3" et sur les extrémités desquelles se trouvent disposés des organes d'accrochage 3v, qui font saillie radialement vers l'extérieur. La douille de fixation 3 s'étend, au niveau de son pourtour extérieur, de niveau avec l'essieu 2 et s'engage, par ses extrémités en forme d'organes d'accrochage 3IV, derrière l'extrémité frontale extérieure 5' du moyeu 5" du corps de roue 5. La douille de fixation 3 est réalisée en une matière plastique qui résiste à l'usure, mais est suffisamment élastique et permet un fléchissement élastique des languettes élastiques 3"' lors du montage du corps de roue 5 sur l'essieu 2. Mais il va de soi que la douille de fixation 3 peut être également réalisée en un matériau métallique élastique, par exemple un acier pour ressorts. Pour réaliser le montage du corps de roue, on peut simplement insérer l'essieu 2, dont la surface extérieu re est complètement lisse, dans les oeillets de palier 1 de la machine devant être déplacée, étant donné que déjà les extrémités en forme d'organes d'accrochage 3IV, qui font saillie radialement, sont temporairement déviées élastiquement radialement sur la douille de fixation 3. Le montage du corps de roue 5 sur l'extrémité 2' de l'essieu s'effectue d'une manière simple.Dès que le corps de roue 5 s'applique sur l'essieu 2 dans sa position axiale définitive, les languettes élastiques 3"' s'engagent élastiquement, par leurs extrémités en forme d'organes d'accrochage 3IV, derrière le moyeu 5" du corps de roue, ce qui bloque axialement le ou les corps de roue 5 et simultanément également l'essieu 2. I1 va de soi qu'il importe peu pour l'invention que l'essieu 2 soit monté de manière à être bloqué en rotation dans l'élément de palier 1 ou bien de manière à pouvoir tourner librement comme un arbre. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté sur la figure 3, l'essieu 2 monté dans l'oeillet de support 1 de la machine devant être déplacée est creux. La douille de fixation 6 est enfichée dans l'extrémité 2' de l'essieu et est maintenue dans ce dernier par un élément de fixation 4 qui peut être à nouveau réalisé sous la forme d'une broche de retenue, d'une bague élastique ou analogue. La douille de fixation 6 possède un état de surface sensiblement identique à celui de la douille de fixation 3. Elle possède par conséquent également des languettes élastiques 6", qui sont séparées par des fentes 6' et sur les extrémités extérieures desquelles sont formés des organes d'accrochage 6"' qui s'engagent par-dessus la face extérieure frontale du moyeu 5" du corps de roue, lorsque le corps de roue 5 est monté en position.De même, dans le cas présent, la douille de fixation 6 peut être réalisée en une matière plastique, d'autant qu'il n'est absolument pas nécessaire qu'elle supporte con joi,itement les charges de roue, contrairement au cas de la figure 1. Elle possède simplement un diamètre extérieur proportionnellement plus faible que celui de la douille de fixation 3. Le mon tage de l'essieu creux 2 ainsi que du corps de roue 5 devant être mis en place sur cet essieu, s'effectue à nouveau grâce à un simple enfichagede l'essieu 2 ou à un emmanchement du corps de roue 5 sur les languettes élastiques 6" s'écartant élastiquement de façon temporaire. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté sur la figure 4, dans l'essieu creux 2 se trouve inséré, comme organe de fixation, un ressort en U 7, qui comporte des doigts d'encliquetage 8 situés sur les extrémités du ressort. Ces doigts peuvent être munis de simples fentes d'enfichage, dans lesquelles les extrémités 7' du ressort en forme de U 7 peuvent être fixées par enfichage.De même,dans ce cas,la roue 5 prend appui par son moyeu 5" directement sur l'essieu 2 et, après avoir été emmanchée axialement sur ce dernier, est maintenue par les doigts d'encliquetage 8 qui pénètrent dans des trous correspondants de retenue 2 ménagés dans l'extrémité de l'essieu et qui ici, lors de la mise en place du corps de roue 5, s'écartent également temporairement de façon élastique et s'encliquettent, alors à la maniere de crochets, derrière la face frontale du moyeu 5" du corps de roue. I1 va de soi que, dans le cadre de l'invention, de nombreuses variantes sont possibles. Par exemple ,on peut modifier le nombre des languettes élastiques 3"' ou 6" prévues sur l'élément de fixation 3 ou 6 des figures l à 3. Ainsi, à la place des quatre languettes élastiques représentées, on peut n'en prévoir que trois ou même seulement deux languettes de ce type, mais également en principe plus de quatre languettes de ce type. Les corps de roue 5 peuvent être réalisés aussi bien en une matière -plastique qu'en un métal, de même que les éléments de fixation 3 ou 6. Les goupilles de fixation 4 entre l'essieu 2 et les éléments de fixation 3 et 6 n'ont pas besoin d'être bloqués de façon supplémentaire contre tout déplacement, étant donné qu'ils sont maintenus dans leur état de liaison représenté, par le moyeu emmanché 5" du corps de roue. L'exemple de réalisation, représenté sur la figure 5 illustre un dispositif de fixation d'un corps de roue, qui correspond à la figure 3, les parties identiques ou se correspondant étant désignées par les mêmes chiffres de réfé- rence. La seule différence réside ici dans le fait que les surfaces frontales 5"' ou 6IV du corps de roue 5 ou de la douille de fixation 6, qui s'appliquent l'une contre l'autre, sont inclinées,ce qui a pour effet que le corps de roue 5 est bloqué de façon supplémentaire contre un dégagement axial.En effet, dans le cas d'une tentative de dégagement par traction, les extrémités en forme de crochets 6IV de la douille dé fixation 6 s'écartent plus encore vers l'extérieur de sorte que l'on obtient un accroissement correspondant de la résistance à l'enlèvement par traction. Un éventuel refoulement radial des extrémités 6IV vers l'intérieur est empêché. Dans le cas de l'exemple de réalisation de la figure 6, qui correspond à nouveau dans une large mesure à la variante de réalisation représentée sur la figure 3, pour le blocage supplémentaire du corps de roue 5 vis-à-vis d'un déplacement axial, un bouchon de sécurité 9 est enfoncé ou bloqué dans la douille de fixation 6. Le bouchon de sécurité 9, qui peut être lui-aussi réalisé par exemple en une matière plastique, garantit que, dans le cas d'une tentative de dégagement axial par traction du corps de roue 5 à partir de l'essieu 2, les extrémités en forme de crochets 6"' de la douille de fixation 6 ne peuvent pas être rapprochées radialement par compression. REVENDICATIONS l. Dispositif de fixation d'un corps de roue sur des extrémités d'essieux de machines devant être depla- cées, par exemple des bennes à ordures ou analogues, et comportant un élément de fixation (3;6,7), qui est monté sur l'ex trémité de l'essieu et est équipé d'organes d'accrochage (3IV;6''',8) s'engageant, selon une liaison par encliquetage , sur la face frontale extérieure du moyeu emmanché du corps de roue, caractérisé en ce que l'élément de fixation (3 ; 6 , 7) est disposé à l'intérieur du profil lisse de l'essieu et s'engage simplement par ses organesd'accrochage (3IV;6''',8),réalisé de manière à être:-élastique, radialement par dessus et par derrière le moyeu (5") du corps de roue. 2. Dispositif de fixation d'un corps de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyeu (5") du corps de roue est monté directement sur l'essieu (2). 3. Dispositif de fixation d'un corps de roue selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation est réalisé sous la forme d'une douille de fixation (3), qui est montée frontalement sur l'extrémité (2') de l'essieu, se termine circonférentiellement de niveau avec l'essieu (2) et comporte, sur son extrémité libre, des languettes élastiques (3"') subdivisées par des fentes axiales (3") et sur les extrémités desquelles se trouvent disposés les organes d'accrochage (3IV) qui font saillie radialement vers l'extérieur. 4. Dispositif de fixation d'un corps de roue salon la revendication 3, pour des essieux pleins en un ma tériau massif, caractérisé en ce que, sur l'extrémité (2') de l'essieu se trouve disposé un embout de fixation (2"), de diamètre réduit, qui fait saillie frontalement et sur lequel la douille de fixation (3) est montée. 5 . Dispositif de fixation d'un corps de roue selon la revendication 4, caractérisé en ce que la douille de fixation (3) est fixée par une goupille sur l'embout de fixation (2") de l'essieu (2'). 6. Dispositif de- fixation d'un corps de roue selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation est réalisé sous la forme d'une douille de fixation (6) qui est insérée dans l'essieu creux (2), est reliée, au niveau de son extrémité intérieure, à l'essieu (2) par l'intermédiaire de moyens de fixation (4) et comporte, sur son autre extrémité, des languettes élastiques (6") séparées par des fentes longitudinales (6') et sur les extrémités desquelles prennent appui les organes d'accrochage (6"') qui s'engagent par dessus les extrémités frontales de l'essieu (2) et du moyeu (5") du corps de roue. 7. Dispositif de fixation d'un corps de roue selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation est réalisé sous la forme d'un ressort en U (7) inséré dans l'essieu creux (2) et comportant des doigts d'encliquetage (8) qui sont situés sur les extrémités libres du ressort, traversent des trous de retenue (2IV) ménagés en visà-vis dans l'extrémité de l'essieu et forment, par leurs ex trémités s'engageant derrière le moyeu (5||) du du corps de roue, les organes d'accrochage. 8. Dispositif de fixation d'un corps de roue selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les surfaces frontales (5",6IV, situées en vis-àvis, du corps de roue (5) et de la douille de fixation (6), s'étendent sous une certaine inclinaison. 9. Dispositif de fixation d'un corps de roue slon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que,dans la douille de fixation (6) se trouve inséré un bouchon de sécurité (9) qui empêche une compression radiale des extrémités extérieures (6"') en forme d'organes d'accrochage de cette douille.