FR 2622540 A1 19890505 FR 8714951 A 19871028 CHARIOT AUTOGERBAB LE L'invention porte sur un chariot autogerbable constitué d'un cadre inferieur recevant des organes de roulement de parois verticales et de moyens de gerbage. Les chariots de ce type sont souvent pourvus de moyens de gerbage encombrants et perturbateurs lors de leur utilisation. I1 en est ainsi par exemple des piètements de superposition qui doivent être tres proches du sol pour éviter que les organes de roulement du chariot supérieur ne pénètrent trop dans le chariot inférieur. Ces piètements bloquent très souvent les chariots au passage d'une montée de trottoir ou même d'une inégalité du sol. Mais l'inconvénient majeur des chariots autogerbables actuels réside dans la diversité des organes de gerbage qui font que tel type de chariot ne peut être utilisé qu'avec d'autres du même type, ce qui contraint les utilisateurs à une gestion et à un tri du parc de chariots très onéreux. Invention a pour objet de remédier à ces inconvénients, et pour ce faire les moyens de gerbage sont des chandelles coulissant par rapport aux parois entre une position basse effacée et une position haute leur permettant de recevoir le cadre d'un chariot de même gabarit Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, deux chandelles portées par deux parois opposées sont prévues, chacune constituée de deux montants coulissant dans les tubes latéraux d'armature de la paroi, reliés par une traverse avantageusement en L et portant deux joues latérales, apte à recevoir le côté correspondant du cadre du chariot de même gabarit à gerber. Lorsqu'ils sont utilisés pour la manutention, les chariots conformes à I'invention ne comportent aucun organe de gerbage en saillie pouvant perturber les opérations, puisque les chandelles sont en position effacée. Par contre, lorsque les chandelles sont en position de gerbage, elles peuvent recevoir le cadre de tout chariot de même gabarit, qu'il soit équipé luimeAme de chandelles semblables ou d'autres moyens de gerbage, ou encore qu'il n'ait pas été conçu pour être gerbé. Il en résulte une grande facilité d'utilisation et une grande économie de gestion. De préférence les montants sont retenus en position haute par des verrous dont les tiges traversent les tubes latéraux d'armature de la paroi, tiges sur lesquelles reposent les extrémités des montants qui sont prolongés par des réglettes longeant les tiges des verrous, terminées par des becs de butée en hauteur coopérant avec deux butées disposées dans les tubes latéraux d'armature après mise en place de la chandelle. Le passage de la position effacée à la position de gerbage se fait ainsi très simplement par soulèvement des chandelles et mise en position active des verrous, sans risque de manoeuvres intempestives qui amèneraient l'extraction des chandelles. Un mode de réalisation de l'invention est maintenant décrit à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale à petite échelle de deux chariots conformes à l'invention en position de gerbage; la figure 2 est une vue frontale correspondante; la figure 3 est une vue frontale à plus grande échelle de la porte d'un des chariots; la figure 4 est une vue de dessus de la même porte sans la chandelle; la figure 5 est une vue similaire avec la chandelle; la figure 6 est une vue latérale de la même porte; la figure 7 est une vue frontale de la chandelle; et la figure 6 est une vue latérale de la chandelle. Chacun des chariots représentés est constitué essentiellement d'un cadre 1 portant des organes de roulement 2 constitués ici de quatre roues auto-orientables, et de quatre parois, à savoir deux parois latérales 3 et deux parois frontales 4 dénommées portes. Les parois latérales et frontales 3 et 4 sont articulées sur le cadre par des becs tels que 5. Elles sont solidarisées par des crochets 6 coulissant, grâce à des pattes 7, sur des montants obliques ô et maintenus parallèles aux portes par une armature 9 sur laquelle ils s'appuient. Toutes ces dispositions parfaitement classiques permettent d'utiliser ces chariots pour la manutention de marchandises diverses dans des magasins, des entrepots, des ateliers ou des usines, le chargement et le déchargement pouvant s'effectuer par l'une des portes 4 après manoeuvre de ses deux crochets 6 pour la libérer des montants voisins des parois latérales. Conformément à l'invention, chacune des portes 4 comporte deux tubes latéraux d'armatures 10 coopérant avec quatre fines traverses 1 1 entre lesquelles sont soudés des fers verticaux 12, les fers horizontaux 13 étant à leur tour soudés sur les tubes 10 et sur les fers verticaux 12. Dans les tubes latéraux 10 coulissent deux montants également tubulaires 14 réunis à leur partie supérieure pour constituer une chandelle 15 par une traverse 16 en L pourvue de deux joues latérales d'extrémité 17. Comme on l'observe à l'examen de la figure 3, les traverses en L 16 sont situés au-dessus de la porte 4, leur aile verticale 13 se trouvant légerement à l'extérieur. Contre les tubes 10 et le long de deux des fers verticaux et horizontaux 12 et 13 sont soudés deux verrous 19 dont la tige 20 peut traverser les tubes 10 par des lumieres 21. La poignée 22 de chaque verrou coopère avec des découpes 23 pour occuper soit la position active représentée à gauche de la figure 3 pour laquelle la tige ZO traverse les tubes latéraux, soit la position effacée représentée à droite de la même figure pour laquelle la tige 20 libère le passage des montants 14 dans ces mêmes tubes. Enfin, chacun des montants 14 est prolongé par une réglette 24 capable de se déplacer dans les tubes 10 le long des tiges 20 des verrous 19 et qui se termine par un bec 25 de butee en hauteur qui coopère avec un rivet 26 disposé dans le tube 10 sous le verrou 19 après mise en place de la chandelle 15. Les chariotes ainsi décrits s'utilisent de la façon suivante: Les tiges 20 des verrous 19 étant dan la position effacée, la chandelle 15 constituée par les montants 14 et la traverse 16 glisse dans les tubes d'armature 10 pour occuper la position représentée en pointillés sur la figure 3. Les chariots peuvent alors s'utiliser de façon classique pour toute manutention souhaitée sans aucune contrainte de la part des moyens de gerbage, puisque ceux Si l'utilisateur désire gerber deux chariots, il déplace les deux chandelles 15 des deux portes du chariot inférieur vers la position représentée en traits pleins à la figure 3 et place les verrous 19 en position active. Pendant cette opération, comme d'ailleurs lorsque les chandelles sont en position effacée, aucune manoeuvre intempestive ne risque d'aboutir à l'extraction des chandelles de la porte, puisque les becs de butée 25 sont retenus par les rivets 26 après un léger déplacement vers le haut de la chandelle. I1 suffit alors à l'utilisateur de disposer le chariot à gerber sur celui dont les chandelles 15 sont en position haute, comme représenté aux figures 1 et 2, son cadre venant reposer sur les deux traverses 16, position dans laquelle il est retenu latéralement par les joues 17 et longitudinalement par les ailes verticales 18. On notera que dans l'espace libre entre le haut du chariot inférieur et le cadre du chariot supérieur peuvent se loger tous les organes de roulement couramment utilisés et tous les accessoires dont sont pourvus certains chariots pour permettre leur gerbage avec des chariots identiques. En d'autres termes, sur un chariot conforme à l'invention peuvent être gerbés tous les chariots du commerce de même gabarit, quels que soient leur origine, leurs particularités constructives et les moyens de gerbage spécifiques dont ils peuvent être pourvus. REVEDICATIONS 1. Chariot constitué d'un cadre inférieur (1) recevant des organes de roulement (2), de deux parois verticales gabarit. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu deux chandelles (15) portées par deux parois opposées (3). 3. Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque chandelle (15) est constituée de deux montants (14) coulissant dans les tubes latéraux d'armature (10) de la paroi (3), reliés par une traverse (16) apte à recevoir le coté correspondant du cadre (1) du chariot de même gabarit à gerber. 4. Chariot selon la revendication 3, caractérisé en ce que la traverse (16) est une corniere en L portant deux joues latérales (17). 5. Chariot selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les montants (14) sont retenus en position haute par des verrous (19) dont les tiges (20) traversent les tubes latéraux d'armature (10) de la paroi (3) sur lesquels reposent les extrémités des montants (14). 6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que les montants (14) sont prolongés par des réglettes (24) longeant les tiges (20), terminées par des becs (25) de butée en hauteur coopérant avec des butées (26) montées dans les tubes (10) sous les verrous (19) apres mise en place de la chandelle (15).