FR 2619771 A1 19890303 FR 8811110 A 19880823 L'invention concerne un cystème optique comprenant un élement frontal transparent applique sur un corps de support et une garniture périphérique élastique pour raccorder le système optique a la carrosserie du véhicule automobile. Dans la technique normale de construction des systèmes optiques (proJecteurs et feux > pour automobile, il se présente souvent l'exigence de fermer efficacement les lumières qui se créent à la périphérie entre le système optique et l'embrasure de la carrosserie dans laquelle le système est logé. De telles lumières présentent des effets négatifs, soit en ce qui concerne le passage de l'eau en fonction de l'interstice périphérique existant entre le système optique et l'embrasure de logement de la carrosserie (avec pour conséquence éventuelles des problèmes d'oxydation et de dispersion de courant au niveau des raccordements électriques du système optique?, soit sur la performance aérodynamique du véhicule du fait de la turbulence engendrée par de telles lumières. On utilise actuellement des garnitures normalement obtenues par extrusion ou estampage, ancrées sur des saillies ou insérées dans une cavité appropriée ou, en alternative, fixées par adhésif. Dans chaque cas, la fixation de la garniture au système optique est réalisée après l'assemblage du corps de support à l'élément frontal transparent et/ou avec des cadres ou des moulures eventuels. L'opération de montage des garnitures actuellement employées n'est pas automatisable facilement et reste lente et n'est meme pas fiable du fait des fréquents décollements survenant entre garniture et système optique qui peuvent se produire durant le transport å la ligne de montage ou durant la manipulation du système optique. Le but de la présente invention est d'échapper å de tels inconvénients en rendant plus commodes, plus rapides et plus faciles les opérations d'assemblage du système optique. Selon l'invention, un tel but est atteint grFce au fait que l'accouplement entre l'élément frontal transparent et le corps de support définit un canal périphérique et gracie au fait que. la garniture présente une partie de base servant de racine logee et retenue dans le canal. D'une manière préférée, le canal est formé de bords profiles périphériques de l'élément frontal transparent et du corps de support accouplés entre eux. Gr ce à de telles caractéristiques, il est possible d'insérer facilement et rapidement la garniture entre l'un des bords profilés de l'élément frontal transparent ou du corps de support et de procéder successivement & la soudure, obtenue d'une manière préférée par friction ou par ultra-sons, emprisonnant la partie de base de la garniture de sorte å la rendre inamovible. On obtient ainsi un positionnement parfait de la garniture. et en outre le temps de montage de la garniture est compris dans la durée du cycle de l'opération de soudure corps de support/élément frontal transparent. On trouvera d'autres avantages et caractéristiques du système optique selon l'invention å la lecture de la description détaillée suivante, donnée purment å titre d'exemple non limitatif, et en se référant aux dessins cijoints, dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective d'un système optique selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, et - la figure 3 est un détail & échelle agrandie de la figure 2. En se référant aux dessins, on repère par la référence 10 un système optique dans son ensemble, pour véhicules automobiles, par exemple un indicateur de direction, comprenant un élément frontal transparent 12 de préférence en matière plastique, et un corps de support 14, egalement réalisé de manière avantageuse en matière plastique, destiné a être inséré et fixé en 13 dans une embrasure de la carrosserie d'un véhicule automobile. Le corps 14 supporte, d'une manière connue en soi, une lampe d incandescence L, avec interposition d'un socle de montage Z. L'élément frontal transparent 12, de forme essentiellement carrée avec deux côtés verticaux respectivement V1 et V2 et deux côtés horizontaux R profilés, presente un bord périphérique B1 doté d'une gorge frontale 16 en forme de U, au niveau du côte vertical V1 destiné à toucher directement la carrosserie du véhicule automobile (non représentée > , ainsi que des deux côtés horizontaux R. Le corps de support 14 présente une partie de bordure plane B2, tournée vers la gorge 16, reliée par exemple par soudure par friction ou par soudure aux ultra-sons, au bord périphérique B1 de l'élément 12 au niveau d'une zone périphérique S définie par la partie supérieure d'une paroi interne 1a de la gorge 16. Un canal 18 est défini de cette manière entre la partie de bordure B1 de l'élément frontal 12 et la partie de bordure B2 du corps de support 14, canal dans lequel est logé une partie de base 20a d'une garniture périphérique 20 en matériau élastomère.Cette dernière présente une partie 20b extérieure au canal 18 et dotée d'une surface latérale 21 raccordee å la surface extérieure de l'élément frontal 12 et une surface frontale 22 susceptible de venir en contact et de réaliser une étanchéité avec une surface de carrosserie du véhicule automobile. Pour le montage du système optique, il est suffisant de mettre en contact les bords périphériques de l'élément frontal 12 et du corps de support 14, après avoir logé la partie de base 20a de la garniture 20 dans la gorge 18 de l'élément frontal 12, et de procéder & la fixation, par exemple par soudure, de l'élément frontal transparent 12 au corps de support 14. Naturellement, il reste entendu que les effets de la présente invention s'étendent aux produits qui présentent une utilité identique, en utilisant le même concept inventif. A titre d'exemple, la garniture périphérique selon l'invention peut intéresser tout le périmètre compris dans l'élément frontal du corps de support, ou peut autre composée de pièces correspondant avec une ou plusieurs parties d'un bord de l'élément frontal et du corps de support. REVENDICATIONS 1. Système optique pour véhicules automobiles comprenant un élément frontal transparent appliqué sur un corps de support et une garniture périphérique élastique pour raccorder le système optique a la carrosserie du véhicule automobile, caractérisé en ce que l'accouplement entre l'élément frontal transparent (12) et le corps de support (14) définit un canal périphérique (18 > et en ce que la garniture (20) présente une partie de base (20a) servant de racine logée et retenue dans le canal (18). 2. Système optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal (18 > est forme de bords profiles peripheriques CBl, B > > de l'élément frontal transparent (12) et du corps de support (14 > accouplés entre eux. 3. Système optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le canal (18) est formé d'une gorge essentiellement en U prévue au niveau d'un bord périphérique (Bi > de l'élément frontal transparent (12) et d'une portion plane d'un bord (B2) du corps de support (14). 4. Système optique selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'élément frontal transparent (12) et le corps de support (14) sont rendus solidaires entre eux par soudure. 5. Système optique selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la soudure entre 11 élément frontal transparent (12) et le corps de support (14) est réalisée entre un bord frontal de jonction (S) d'une paroi (16a) de la gorge (16) et la partie plane de bordure (B2) du corps de support (14 > . 6. Système optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la garniture périphérique élastique est positionnée sur l'un des composants à souder avant la soudure et par conséquent est ancrée de manière definitive par la soudure réciproque des composants.