FR 2611627 A1 19880909 FR 8802655 A 19880302 La présente invention se rapporte à un essuieglace pour le nettoyage d'une vitre, glace ou autre surface transparente d'un véhicule et, en particulier à un essuie-glace monobalai à rayon de balayage variable, particulièrement bien adapté pour nettoyer efficacement une vitre ou glace, par exemple, celle qui constitue le pare-brise d'un véhicule, qui possède une hauteur relativement grande par rapport à sa longueur. Il est connu de réaliser des essuie-glaces, en particulier monobalais, aptes à déplacer l'organe nettoyant sur la glace à nettoyer, à la fois circulairement, autour d'un axe de rotation, avec un mouvement semi-circulaire basculant d'aller et retour le long d'un arc d'amplitude prédéterminée, et perpendiculairement à l'axe de rotation, de manière à réaliser une trajectoire complexe le long de laquelle le rayon de balayage varie en fonction de la position angulaire de l'organe nettoyant ou du bras qui porte cet organe.Ces dispositifs comprennent habituellement un bras, qui porte un organe porte-balai à une première extrémité, et un organe porte-bras qui tourne autour d'un axe et qui porte ledit bras avec possibilité de coulissement, de telle manière que ce dernier soit lié audit organe porte-bras solidairement en mouvement angulaire mais mobile dans la direction radiale par rapport à l'axe précité ; des moyens de transmission appropriés déplacent le bras le long de l'organe porte-bras et font en même temps, tourner cet organe à la suite de la mise en marche d'un moteur par l'utilisateur. Toutefois, les dispositifs connus ont tous pour fonction d'allonger le rayon de balayage au droit des angles supérieurs de la glace de manière à imprimer à l'organe nettoyant une trajectoire en oméga qui soit capable de réaliser le nettoyage de ces angles. Au contraire, sur certains véhicules automobiles, en particulier sur les véhicules de petites dimensions, il existe inver sement le problème consistant à allonger progressivement le rayon de balayage de l'organe nettoyant le long de tout le bord supérieur de la glace ; en effet, dans les véhicules de dimensions réduites ou "utilitaires", la glace avant, le pare-brise, présente habituellement une hauteur relativement grande par rapport à sa largeur, de sorte que, si l'on donnait au balai nettoyant une dimension qui le mette en mesure de nettoyer la partie supérieure de la vitre, ce balai serait tellement long qu'il sortirait des limites de la glace aux positions de fin de course opposées, dans lesquelles le balai est sensiblement aligné sur le bord inférieur de la glace. En définitive, les essuie-glaces de type connu, même s'ils sont à rayon de balayage variable, ne sont pas actuellement en mesure d'assurer correctement le nettoyage de glaces ayant une hauteur relativement grande par rapport à leur longueur ou bien par rapport à la largeur du véhicule, puisque, pour éviter l'inconvénient de la sortie du balai en dehors des limites de la vitre, ce balai doit être réalisé avec des dimensions réduites, de sorte qu'il est impossible de nettoyer correctement la partie supérieure de la glace, ce qui entrasse des inconvénients évidents pour l'utilisateur, qui s'expriment en termes de visibilité et de sécurité de la conduite. Le but de l'invention est de réaliser un essuie-glace de type perfectionné à rayon de balayage variable qui soit d'une réalisation simple, d'une grande efficacité de fonctionnement et d'un coût limité, et qui soit capable de garantir le nettoyage de la zone supérieure de la glace, même dans le cas de glaces ayant une grande hauteur relativement à la longueur. Le but précité est atteint par l'invention, laquelle se rapporte à un essuie-glace pour une vitre ou glace ou autre surface transparente d'un véhicule, en particulier pour le nettoyage d'une glace présentant une hauteur relativement grande par rapport à sa longueur, du type comprenant un bras qui porte un organe porte-balai à une première extrémité et un organe porte-bras qui tourne autour d'un axe et qui porte ledit bras avec POS- sibilité de coulissement, de telle manière que ce dernier soit lié audit organe porte-bras solidairement en mouvement angulaire mais mobile dans la direction radiale par rapport à l'axe précité, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une bielle reliée audit bras au moyen d'un premier joint articulé et à un point fixe par rapport audit axe, au moyen d'un deuxième joint articulé, ce point fixe étant déporté excentriquement par rapport audit axe,vers le bord supérieur de ladite glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, d'un exemPle de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue avant d'un véhicule automobile équipé d'un essuie-glace réalisé conformément au principe de la présente invention la figure 2 représente une vue en couve en élévation de l'essuie-glace selon l'invention ; et la figure 3 représente à échelle agrandie le détail de la figure 1 qui est entouré d'un cercle. On se reportera maintenant aux figures 1, 2 et 3. Sur ces figures, on a indiqué dans son ensemble par la référence 1 un véhicule automobile équipé d'une glace ou vitre 2 qui définit, dans l'exemple non limitatif représenté, le pare-brise du véhicule, laquelle glace 2 possède la caractéristique d'avoir une hauteur relativement grande par rapport à la longueur du bord inférieur 3 de cette glace 2, cette hauteur étant dans ce cas supérieure à la moitié de la longueur totale du bord 3.Le véhicule 1 est muni d'un essuie-glace 4 du type monobalai qui comprend un unique balai de nettoyage 5, de type connu, porté par un organe porte-balai 6, également de type connu, et qu'on omettra donc de décrire en détail pour simplifier, un bras 7 rendu solidaire de l'organe 6, à sa première extrémité 9, par une articulation à charnière 8 de type connu, et un organe porte-bras 10, lui aussi sensiblement de type connu, constitué par un élément longitudinal dont la tige est creuse et renferme, coulissant dans son volume intérieur, l'extrémité 11 du bras 7 qui est à l'oDposé de l'extrémité 9, de manière que ce bras soit solidaire de l'organe porte-bras 10 en déplacement angulaire, qu'il fasse saillie longitudinalement en porte-à-faux hors de cet organe, à travers une extrémité ouverte 12 de l'organe et qu'en même temps, il puisse coulisser longitudinalement sur l'orga- ne 10. Ce dernier est monté solidaire en mouvement angulaire sur un arbre 14, par l'intermédiaire d'un élément d'attache à charnière 15, de type connu, et l'arbre 14 peut tourner en mouvement alternatif autour de son axe de symétrie, sur un arc d'amplitude Drédéterminée, sous l'action d'un moteur 16 de type connu ; de cette façon, le bras 7 peut tourner, en même temps que l'organe 10, autour de l'axe de symétrie de l'arbre 14 et, en même temps, il est mobile dans la direction radiale par raD- port à cet axe de rotation, qui est coaxial à l'arbre 14. Selon une forme préférée de réalisation de l'invention, le moteur 16 est fixé solidairement à une plaque support 18, par exemple, à l'aide de rivets ou d'autres organes d'assemblage, au-dessous de cette plaque, et cette dernière peut être fixée à la coque 20 du véhicule 1, à proximité du bord inférieur 3 de la glace 2, par exemple, par soudage ou à l'aide d'organes d'assemblage connus et non représentés ; selon l'invention, la plaque 18 présente en plan une forme sensiblement triangulaire ou d'une autre configuration appropriée. L'arbre 14 est monté fou à travers un trou 23 pratiqué dans la plaque 18, de manière à faire saillie en porte-à-faux au-dessus de cette plaque. En utilisation, la plaque 18 est montée solidairement sur la coque 20 dans une position inclinée, en porte-à-faux par rapport à la coque 20 vers le bord supérieur 24 de la glace. Selon l'invention, l'essuie-glace 4 comprend en outre une bielle 29 rectiligne dont une extrémité 30 repliée en L est reliée à l'extrémité 11 du bras 7, par un premier joint à rotule 31 de type connu, à travers une fente longitudinale inférieure 32 pratiquée à travers l'organe 10 tandis que son autre extrémité, opposée à l'extrémité 30, est reliée, au moyen d'un deuxième joint à rotule 33, sensiblement identique au précédent, à un point fixe 34 de la plaque 18 qui est disposé en un point déporté excentriquement vers le bord supérieur 24 par rapport à l'axe de rotation de l'arbre 14, le point fixe 34 étant ainsi situé dans un angle de la plaque support 18, et le moteur 16 étant fixé à la partie opposée à cet angle.De toute façon, il est évident que, selon une variante possible et qu'on a omis de représenter pour simplifier le dessin, la plaque 18 peut être éliminée et que le support du moteur 16, ainsi que le point fixe d'attache de l'une des extrémités de la bielle 29, peuvent être formés directement sur la coque 20 ou sur une autre partie du véhicule qui est adaptée à cet usage. En utilisation, le moteur 16 met l'arbre 14 en mouvement rotatif alternatif et cet arbre met en rotation l'organe 10 et, avec lui, le bras 7 et le balai 5 en l'absence de la bielle 29, le balai 5 décrirait donc la trajectoire semi-circulaire qui est représentée par une ligne tiretée et désignée par A sur la figure 1, de la même façon que dans les essuie-glaces connus, c'està-dire sans balayer la glace 2 à proximité du bord 24 au contraire, la bielle 29, étant reliée au bras 7, est elle aussi mise en mouvement et, par conséquent, contrainte de tourner sur le joint articulé 33 par rapport à la plaque 18, en décrivant une rotation angulaire autour du point fixe 34 ; toutefois, ce point fixe étant disposé en un point excentré par rapport à l'arbre 14, cette rotation de la bielle 29 induit en même temps une translation de l'extrémité 30 le long de la fente 32, avec déplacement consécutif du bras 7 par rapport à l'or- gane 10 ; en conséquence, le bras 7 sort plus fortement de l'extrémité 12, en augmentant ainsi progressivement le rayon de balayage de l'essuie-glace 4 au fur et à mesure que le balai 5 se rapDroche du bord supérieur après avoir parcouru la moitié de l'arc imposé par la rotation du moteur 16, le balai 5 s'éloigne progressivement du bord 24 et, par conséquent, sous l'effet de ce qui a été décrit plus haut, le bras 7 rentre progressivement à l'intérieur de l'organe 10 sous l'action de la poussée de la bielle 29, de sorte que, lorsque l'essuieglace arrive dans la position de fin de course, le balai 5 prend une position symétrique de sa position de départ. Il ressort de ce qui a été décrit ci-dessus que, selon l'invention, le balai 5 parcourt, non pas la trajectoire A mais au contraire la trajectoire dessinée en traits mixtes sur la figure 1 et indiquée par B, de sorte qu'on obtient le balayage d'une plus grande aire de la glace 2, et ceci justement au niveau du bord supérieur 24, le tout sans risque de voir le balai 5 sortir des limites de la glace à ses deux positions de fin de course opposées, contre le bord inférieur 3, en raison du fait qu'avant d'atteindre ces positions, le rayon de balayage est réduit par la rotation de la bielle 29.Finalement, pour permettre de nettoyer manuellement la glace 2 ou de la contrôler, l'essuie-glace 4 selon l'invention peut être soulevé de la même façon que les essuieglaces déjà connus ; en effet, lorsqu'on fait tourner l'organe 10 sur l'élément 15, la bielle 29 et le bras 7 tournent également grâce aux joints à rotule 31 et 33 et, de cette façon, la bielle et le bras peuvent être soulevés et placés dans une position oblique par rapport à la plaque 18 et à la coque 20, de façon à écarter le balai 5 de la surface 25. Ce qui a été décrit ci-dessus fait ressortir de façon évidente les avantages liés à l'essuie-glace selon l'invention et il est évident que ce dispositif présente une structure très simple et très robuste, ce qui garantit en même temps une grande fiabilité et une grande efficacité, l'absence de coincement et une grande économie de construction. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Essuie-glace pour une vitre ou glace ou autre surface transparente d'un véhicule, en particulier pour nettoyer une glace possédant une hauteur relativement grande par rapport à sa longueur, du type comprenant un bras qui porte un organe porte-balai à une première extrémité, et un organe Dorte-bras qui tourne autour d'un axe et porte ledit bras avec possibilité de coulissement de manière que ce bras soit lié audit orqane porte-bras solidairement en mouvement angulaire mais mobile dans la direction radiale par rapport à l'axe précité, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une bielle (29) reliée audit bras (7) au moyen d'un premier joint articulé (31) et à un point (34) fixe par rapport audit axe, au moyen d'un deuxième joint articulé (33), ledit point fixe (34) étant déporté excentriquement par rapport audit axe, vers le bord supérieur (24) de ladite glace (2). 2 - Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe porte-bras (10) est monté solidaire en mouvement angulaire sur un arbre (14) qui est monté pour tourner coaxialement audit axe et est actionné par un moteur (16) fixé solidairement au-dessous d'une plaque support (18), ledit arbre tournant (14) étant monté fou à travers un trou de ladite plaque support, de manière à faire saillie en porte-à-faux au-dessus de cette plaque. 3 - Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite plaque support (18) présente en plan une forme sensiblement triangulaire et en ce que ledit point fixe (34), auquel est reliée ladite articulation (31) de ladite bielle (29), est constitué par un anale de ladite plaque support (18), ledit moteur (16) étant fixé à la partie qui est à l'opposé dudit angle. 4 - Essuie-glace selon la revendication 3, ca ractérisé en ce que ladite plaque support (18) est apte à être fixée solidairement à la coque (20) d'un véhicule, selon une pente dirigée sensiblement vers le bord supérieur (24) de la glace, au-dessus de la surface extérieure de cette glace. 5 - Essuie-glace selon une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdits joints articulés (31, 33) sont du type à rotule, ledit organe porte-bras (10) étant muni d'un élément de fixation à charnière (15) servant à le fixer audit arbre (14) de telle manière qu'on puisse faire tourner ledit bras (7), avec ladite bielle (29) et avec ledit organe porte-bras (10), par rapport à ladite plaque (18). 6 - Essuie-glace selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit organe portebras (10) est creux, de manière à loger dans son volume intérieur une extrémité (11) dudit bras (7) qui est à l'opposé de celle (9) qui est munie dudit organe portebalai (6), et est muni dans sa partie inférieure d'une fente longitudinale (32) à travers laquelle ledit bras (7) est relié à une extrémité de ladite bielle (29).