FR 2611624 A1 19880909 FR 8702816 A 19870303 L'invention a pour objet un dispositif antivol pour véhicules automobiles. Le principe de base est le bloquage du siège sur le volant avec pince de serrage. Soit le siège bascule sur un axe AV - soit le dossier seul bascule (AR). Dans les deux cas, un système de verrouillage sort du haut du dossier (3) afin de verrouiller celui-ci sur le volant. La commande est uniquement mecanique et se déverrouille avec une cle de sûreté (5). Le siège devra évidemment posséder une position de glissière avec point de verrouillage (l) commandé par bouton. Le siège ainsi positionné, il suffit de basculer de dossier (2ème cas) et d'amener la pince. de serrage (3) sur le volant. Cette pince, avec commande centrale se verrouille automatiquement Iors du contact avec le volant. (Voir croquis). Le déverrouillage peut s'obtenir soit au niveau du principe de serrage (3) (large), soit par le dos du dossier de siège. (5). Le principe de l'invention peut avoir diverses variantes. * Soit l'équipement mécanique est intégré au siège par le constructeur susceptible d'acquérir la licence, * Soit un système adaptable peut-etre proposé aux accessoires pour toutes marques. Il est à retenir que cette installation sera extrêmement fiable et avant tout dissuasive. En effet, la présence visuelle du système ne permet pas l'espoir de ol - Impossibilité de s'assoir - + Serrage siège - volant en acier traité impossible à casser ou scier. Les avantages principaux de mon principe sont d'une part d'être peu onereux, d'être simple de maniement, d'une fiabilité parfaite et d'eviter de casser portes, vitres etc, avant de chercher à neutraliser 3 long terme une sécurité évidence. Soit le dispositif dr serrage sièse-velant esr intégré au siège. Fig. 1 Soit ce dispositif est un additif vendu par les accessoiristes adaptable à tous tvpes de sièges. (latéral ou dorsal). Il conviendra toutefois de prévoir dans les deux cas une position des glissières d réglage (1) des sièges permettant au svstème de sécurité (3) d'arriver en une position adéquate de verrouillage. La commande peut avoir diverses implantations 1) Soit sur le haut du dossier on position centrale, 2) Soit dans l'appuie-téte, si celui-ci est fixe (ou non) 3) Soit sur l'un et l'autre des côtés du dossier (système simple ou double) La pince (3) est pivotante sur un axe car sortant latéralement du dossier, il faut nécessairement qu'elle opère une rotation de 90" afin de se trouver apte à saisir le volant. D'où aménagement d'une rainure hélicoïdale sur l'axe de la pince. (3). Le système de bloquage et débloquage reste à définir dans le détail sur le plan technique. A voir avec le bureau des prototypes. Que ce soit dans les deux cas : articulation sur l'axe avant du siège, ou articulation arrière, le siège doit être positionné à un niveau prévu sur la crémaillère et commandé par bouton latéral (l). Le siege étant bascule en position de sécurité, le poussoir dorsal (2) permet la sortie de la pince de sûreté t3). Celle-ci, après rotation sur son axe se verrouille sur le volant par l'intermédiaire du poussoir t6) commandant le cliquet de bloquage (8). Ce, uniquement par pression sur le dussier. Lors du déverrouillage, il suffit d'introduire la clé de sûreté dans son logement (5). La pince est alors rappelee dans son logement par le ressort axial t REVENDICATIONS 1) Dispositif de sécurité antivol pour véhicules automobiles caractérisé en ce qu'il comprend une pince de serrage siège-volant (3) à commande mécanique (5) ; entrant en action par l'intermédiaire du poussoir (6) sur le volant (9) commandant le cliquet de bloquage (8). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une clef de. sureté introduite dans un logement (5) permettant le rappel de la pince (3) sans l'action du ressort axial (4) pour déverrouillage dudit dispositif.