FR 2606064 A1 19880506 FR 8615176 A 19861031 GACHE DE SERRURE POUR UN BATTANT DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à une gâche de serrure pour un battant de véhicule automobile constituée par une pièce d' accrochage et par un boîtier destiné à être fixé à la caisse du véhicule. Un couvercle de coffre ou un hayon porte une serrure pourvue d' un pêne ou crochet mobile s' engageant à la fermeture sur une gâche assemblée à la caisse du véhicule. Certaines gâches peuvent être réglées par translation de la semelle de gâche grâce à des boutonnières ménagées dans ladite semelle. Pour réaliser le réglage dans les trois directions orthogonales, il faut utiliser des cales. L' opération de calage s'effectue par appréciation du désaffleurage du capot avec la carrosserie (cas d' un plan d1 appui de gâche perpendiculaire au lieu de débattement de la serrure) ou par appréciation visuelle ou mécanique du désasage entre la serrure et la gâche. Les opérations de calame sont souvent faites par rafales en fonction des dispersions d' une rafale de fabrication de pièces de carrosserie, d' où une certaine imprécision. D1 autre part, tout réglage dans une direction détruit le réglage dans les autres directions. Il existe des gâches qui reçoivent la serrure avec suffisamment de leu dans une direction pour éviter le calage dans ladite direction mais il reste deux directions à régler. On connaît par le brevet français 75-18215 une gâche réglable dans trois directions dont le plan d' appui du support est perpendiculaire au lieu de débattement de la serrure. La présente invention a pour but d' obtenir un réglage de la gâche dans les trois dimensions par un autopositionnement de la pièce d' accrochage de la gâche et ce dès la première fermeture du battant et ainsi d' obtenir un gain du temps de réglage. Le réglage est assuré sans cale dans une direction et par déplacements dans les deux autres directions orthogonales. Selon l'invention, la gâche est caractérisée par le fait que la pièce est constituée par un fil ayant une forme générale en U dont les extrémités sont recourbées et sont engagées de maniere à pivoter autour d' un axe de pivotement dans deux étriers, lesdits étriers étant fixés de manière réglable sur le bottier par l'intermédiaire d' un organe d' assemblage. Selon une autre caractéristique, la gâche est caractérisée par le fait que le boîtier présente des butées limitant les débattements angulaires de la pièce d' accrochage autour de son axe de pivotement dans les étriers. Selon une autre caractéristique, la gâche est caractérisée par le fait que I' organe d' assemblage est un boulon dont I' écrou est immobilisé en rotation et dont la vis traverse chaque étrier et le boitier de manière à permettre le réglage de positionnement des étriers selon une direction verticale. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation donné à titre d' exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation de la gâche, - la figure 2 est une vue en coupe Il-Il de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe selon III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe selon IV-IV des figures 1 à 3. La gâche de serrure illustrée par les dessins se compose d' une pièce d' accrochage 1 assemblée de manière articulée à un boîtier 2 destiné à être fixé à la caisse d' un véhicule. Ce boîtier est composé d' une plaque 21 pliée en oméga et d'une plaque 22 pliée également en oméga et soudées l' une à l' autre. Les branches repliées de chaque plaque sont situées dans un même plan. il présente des lumières 211 destinées à recevoir des organes d1 assemblage permettant le réglage en position du boîtier selon une direction repérée Y. La pièce d' accrochage 1 est constituée par un fil cylindrique contourné selon une forme générale en U dont les extrémités sont recourbées vers l' extérieur. En position sur la caisse, le U est renversé de manière que la partie 11 reliant les branches serve de point d' engâchage à la serrure. Les extrémités du fil de la pièce 1 sont engagés dans des logements 31 et 41 ménagées dans deux étriers 3 et 4 se fixant au boîtier 2 par une vis 61 et un écrou 62. Les extrémités du fil 1 se terminent coaxialement à l'axe 5 qui est parallèle à l'axe Y de réglage du boîtier. Les facettes terminales du fil 1 sont perpendiculaires à 1' axe 5 et s' appliquent contre les fonds des logements des étriers 3 et 4. Les. étriers présentent des pattes parallèles à 1' axe 5 des logements. Chacune des pattes est percée par un trou 32 - 42 qui est traversé par une vis d'assemblage 61 traversant également la plaque 21 par la boutonnière 212.L'écrou 62 qui se visse sur la vis d'assemblage 61 se loge dans un logement de la plaque 21 de manière qu' il soit immobilisé en rotation. Le boîtier 2 et 1' étrier 3 limitent les débattements angulaires de la pièce 1 autour de son axe de pivotement 5. La plaque 22 du boîtier 2 présente des parois 221 et 222 perpendiculaires à 1' axe 5 et parallèles à 1' axe Z qui encadrent les étriers 3 et 4 de manière à empêcher qu'ils ne s' écartent l' un par rapport à 1' autre. L'écrou 62 est immobilisé en rotation par des arretoirs 213 ménagés sur le boîtier 2. Le fonctionnement de la gâche va maintenant être expliqué. La gâche est livrée avec la pièce d' accrochage 1 en position haute. Elle est fixée sur la jupe de caisse par deux vis préserrées de manière à lui laisser la possibilité de se déplacer en Y. Les deux étriers 3, 4 sont en contrainte sur les parois du boîtier 2. Le tarage de cette contrainte est évalué de manière à permettre à la pièce d' accrochage 1 de se déplacer sous un effort supérieur à celui donné par une compression théorique des joints d1 étanchéité. Le réglage dans le sens horizontal selon Y s' effectue par déplacement du boîtier 2 grâce aux lumières horizontales 211. La pièce d'accrochage 1 peut pivoter autour de 1' axe 5 de manière à permettre le réglage selon X. Le débattement de la pièce 1 est limité positivement par le boîtier 2 et 1' étrier 3. C' est la serrure qui positionne la pièce d' accrochage 1 et son maintien est assuré par 1' effort exercé sur celui-ci. Pour effectuer le réglage en Z, il faut fermer- le coffre. Celle-ci doit s' effectuer avec un effort suffisant pour faire descendre la pièce d1 accrochage 1 et comprimer le joint au-delà de sa position théorique d' écrasement. Après ouverture de coffre, la gâche restera dans la position d' écrasement théorique du oint. On obtient ainsi 1' assurance d' une bonne étanchéité. Le monteur doit alors serrer les deux vis du boîtier et la vis centrale 61 qui bloque les deux étriers 3 et 4. Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. REVENDICATIONS Il Gâche de serrure pour un battant de véhicule automobile constituée par une pièce d'accrochage (1) et par un boîtier (2) destiné à être fixé à la caisse du véhicule, caractérisé par le fait que la pièce (1) est constituée par un fil ayant une forme générale en U dont les extrémités sont recourbées et sont engagées de manière à pivoter autour d' un axe de pivotement (5) dans deux étriers (3, 4), lesdits étriers étant fixés de manière réglable sur le boîtier par l'intermédiaire d'un organe d'assemblage (61, 62). 2/ Gâche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le boîtier (2) présente des butées limitant les débattements angulaires de la pièce d'accrochage (1) autour de son axe de pivotement (5) dans les étriers (3, 4). 3/ Gâche selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que l'organe d'assemblage (61, 62) est un boulon (62) dont 1' écrou est immobilisé en rotation et dont la vis (61) traverse chaque étrier (3, 4) et le boîtier 2 de manière à permettre le réglage de positionnement des étriers selon une direction verticale (Z). 4/ Gâche selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les extrémités de la pièce d' accrochage (1) sont logées dans des logements (31, 41) des étriers (3, 4). 5/ Gâche selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le boîtier (2) présente des parois verticales (221, 222) qui encadrent les étriers (3, 4).