FR 2610086 A1 19880729 FR 8716971 A 19871207 Brûleur à gaz atmosphérique en particulier pour appa reil domestique ETAT DE LA TECHNIQUE L'invention se rapporte à un brûleur à gaz atmosphérique en particulier pour appareil domestique- comportant plusieurs tubes de brûleur disposés les uns à côté des autres de façon séparée qui sont munis d'ouvertures d'entrées de gaz du côté de leur tête et sont assemblés par un moyen de liaison pour former une rampe de brûleurs, et en outre d'un dispositif d'allumage qui comprend au moins une électrode d'allumage et un pont de transmission d'allumage facilitant cette transmission de tube de brûleur à tube de brûleur qui s'étend le long de la bordure de la rampe dirigée perpendiculairement aux tubes de brûleurs et est muni de dents s'engageant entre les tubes de brûleur qui protègent d'en bas les ouvertures de sortie de gaz des tubes de brûleur se trouvant dans la zone de transmission d'allumage contre un courant d'air trop fort. Sur les brûleurs à gaz connus de cette sorte (DE-PS 24 61 221), le dispositif de transmission de l'allumage formé à partir d'une bande de tôle est fixé par des vis sur la paroi verticale d'un cadre qui porte les tubes de brûleur sur le côté du dispositif de transmission de l'allumage de la rampe de brûleur. Cette réalisation nécessite une certaine dépense pour la construction du pont de surallumàge qui en particulier sur des rampes de brûleurs plus longues n est pas négligeable. Sur des brûleurs à gaz qui sont conçus sur le principe de la construction par éléments modulaires, il est connu de disposer au moins deux rampes de brûleurs les unes à côté des autres et de munir chaque rampe d'un dispositif de transmission de l'allumage propre.Dans cette réalisation, la dépense diminue pour un dispositif de transmission de l'allumage plus sûr du tube de brûleur à tube de brûleur de façon déjà remarquable en ce qui concerne le poids. Le brûleur à gaz, .selon l'invention, est caractérisé en ce que le pont de transmission d'allumage est formé de façon à pouvoir s'enficher sur le côté de la rampe de brûleur et est fixé au moins par frottement sur celle-ci à l'aide de ses languettes s'engageant sur ou entre les tubes de brûleur, et a par contre l'avantage que des vis de fixation du dispositif de transmission de l'allumage et les charges de travail correspondantes disparaissent et le brûleur à gaz peut de ce fait être fabriqué de façon moins onéreuse. D'autres améliorations de l'invention sont caractérisées en ce que le pont de transmission d'allumage est muni de languettes se trouvant associées par paire à partir desquelles les languettes se trouvant à la partie supérieure s'appuient sur les côtés de tête des tubes de brûleur voisins, où par contre les languettes se trouvant à la partie inférieure pressent depuis le dessous contre des saillies latérales des tubes de brûleur ; les languettes du pont de transmission d'allumage se trouvant à la partie inférieure-se pressent avantageusement facilement contre les bordures placées vers l'extérieur des stries laté rales de la nervure de tête ; les ponts de transmis sion d'allumage des rampes de brûleurs sont formés par une bande de tôle individuelle s'étendant de façon complète sur toutes les rampes de brûleurs ; un étrier de maintien qui relie deux rampesde brûleurs voisines du côté allumage, maintient rigidement en place les bandes de tôle formant les ponts de transmission d'allumage avantageusement sur les bordures frontales retournées des tubes de brûleur ; l'étrier de maintien est muni d'une pièce de recouvrement sur le plan des ouvertures de sortie de gaz orientées vers le haut et l'intervalle latéral entre les tubes de brûleurs. Le dispositif de transmission de l'allumage peut être préparé simplement par courbure d'une section de tôle, si, il est muni de languettes se faisant face par paire, à partir desquelles les tubes de brûleur adjacente se trouvant - la partie supérieure s'appuient sur le côté de la tête, où par contre les languettes se trouvant à la partie inférieure pressent par en-dessous contre des protubérances des tubes de brûleur. Sur des brûleurs à gaz s'embroche sur chacun des tubes de brûleur, une moulure de tête à section en forme de U, et dont les bandes latérales orientées vers le bas se situent sur les côtés latéraux des tubes de brûleur , les languettes inférieures du dispositif de transmission de l'allumage peuvent avantageusement se presser contre les bords disposés vers l'extérieur, de sorte que des moyens et des dispositions additionnels pour la formation de protubérances latérales sur les tubes de brûleur ne sont plus né- cessaires. Sur des brûleurs à gaz qui possèdent au moins deux rampes de brûleurs disposées côté à côte et qui sont liées rigidement l'une à l'autre. Il y a une réalisation simple quand les dispositifs de trans mission de l'allumage des rampes de brûleurs sont constitués d'une seule feuille de tôle s'étendant sur toute l'étendue de toutes les rampes de brûleurs. Pour la garantie ou la garantie additionnelle des bandes de tôles formant les dispositifs de transmission de l'allumage contre un détachement involontaire de la rampe de brûleurs, il est prévu, selon l'invention, de maintenir solidement les bandes de tôle constituant les dispositifs de transmission de l'allumage par un étrier de support qui relie entre elles les rampes de brûleurs adjacentes sur le dispositif de transmission de l'allumage. On obtient ainsi qu'un élément additionnel pour la fixation des bandes de tôle, formant le dispositif de transmission de l'allumage, n'est plus nécessaire. L'étrier de maintien reliant entre elles, sur le dispositif de transmission de l'allumage, deux rampes de brûleurs adjacentes, peut avantageusement être muni d'un ajutage communiquant par le plan des ouvertures de sortie du gaz faisant saillie vers le haut et l'intervalle latéral entre les rampes de brûleurs, qui forment un écran de manière connue, dans son côté abrité duquel on peut surmonter plus facilement un plus grand écart entre les deux rampes de brûleurs lors de la transmission de l'allumage. Un exemple de réalisation de l'invention sera expliqué aux dessins et développé dans la description qui va suivre - la figure 1 montre selon une vue en plan, le brûleur à gaz d'un chauffe-eau. - la figure 2 montre une vue latérale du brûleur de la figure 1. - la figure 3 montre une coupe selon la ligne III-III de la figure 1. - la figure 4 montre de.façon très agrandie une coupe à travers deux tubes de brûleur voisins selon la ligne IV-IV de la figure 3. Le brûleur à gaz est conçu comme un brûleur à rampe et formé de deux rampes partielles 10 et 12, à partir desquelles chacune consiste en plusieurs tubes de brûleur 14 disposés parallèlement les uns aux autres. Chaque tube de brûleur 14 est assemblé à partir de deux demi-coquilles plates 16, 18 dont les bords sont liées de façon étanche au gaz par du feutre. Sur le bord supérieur, les demi-coquilles 16, 18 comportent des sections de bord recourbées 20 contre le plan médian longitudinal du tube de brûleur qui délimitent entre elles une ouverture allongée 22. Une chambre 24 est formée en-dessous de cette dernière dans le tube de brûleur, cette chambre étant reliée par une section d'écoulement rétrécie 26 à une chambre de mélange 28 (figure 4). Sur les bords latéraux du tube de brûleur verticaux, se trouvant à droite sur la figure 3, est formée une ouverture d'injection entre les sections bombées des demi-coquilles 16, 18, cette ouverture d'injection conduit par un canal cylindrique et un canal 34 allant en s'évasant comme un diffuseur, dans la chambre de mélange 28. A l'extérieur du canal d'écoulement décrit, les deux demi-coquilles 16, 18 sont placées l'une contre l'autre et sont liées entre elles par des rivets ou moyens analogues. Dans chambre 24 située sous l'ouverture allongée 22 du tube de brûleur 14 est insérée une nervure de renforcement 32 qui comporte une fente allongée 34 pour le passage étranglé du mélange air-combustible. Sur chaque tube de brûleur 14 est placée à la partie supérieure une nervure de tête 36 en forme de U dont les bandes latérales tournées vers le bas 38 sont enclenchées sur les demi-coquilles 16, 18 de façon à ce que la nervure de tête 36 soit écartée d'un faible intervalle du plan de l'embouchure de l'ouverture allongée 22. La nervure de tête 36 est mugie à la partie supérieure sur toute sa longueur de fentes 40 disposées perpendiculairement pour l'écoule- ment du mélange air-combustible et pour la formation des flammes principales du brûleur.Aux extrémités latérales des fentes 40 sont prévus des orifices non représentés sur le dessin pour la formation des flammes auxiliaires et qui sont alimentés à partir de la chambre de détente 42 entre les bandes latérales 38 de la nervure de tête 36 et les sections de bord 20 des demi-coquilles 16, 18. Les bords allongés inférieurs 44 des bandes latérales 38 sontlégèrement repliés vers l'extérieur. Pendant le fonctionnement du brûleur, le combustible est injecté par des buses non visibles sur le dessin dans des ouvertures d'injection des tubes de brûleur 14 d'où il pénètre avec l'air aspiré dans la chambre de mélange 28. Le fonctionnement des tubes de brûleur de la technique décrite est connu en soi, de sorte qu'il n'a pas à être expliqué plus avant. Les tubes de brûleur 14 de chaque rampe 10, 12 sont reliés entre eux du côté injec- teur par un montant de cadre 46a ou 46b (figure 1) et sur les côtés allongés se faisant face par un montant de cadre 48a ou 48b (figures 2 et 3). Entre les deux rampes partielles 10, 12 est prévu un raccord de gaz coulé 50 sous forme d'un élément support qui possède un raccord pénétrant vers le bas et latéralement une bride de raccordement. Sur celle-ci est fixée une tubulure de répartition de gaz 56 qui s'étend sur toute longueur du brûleur et sur laquelle sont fixés les montants de cadre 46a et 46b des rampes 10 et 12.La tubulure de répartition de gaz 56 est de manière connue munie de buses d'injection qui pénètre coaxialement dans les ouvertures d'injection des tubes de brûleur 14 et provoque à cet endroit une aspiration primaire de l'air de combustion dans le courant de gaz combustible. L'élément de raccordement de gaz 50 est en outre muni d'une saillie 58 (figure 3) sur laquelle est emboité un étrier de retenue 60 formé à partir d'une tôle (figure 2). Cet étrier comporte deux bras latéraux 62a, 62b qui se trouvent chacun s.ur un des montants de cadre 48a, 48b et sont liés à ces montants par des vis 64. Grâce à la tubulure de répartition de gaz 56 et à l'étrier de maintien 60, on obtient une liaison rigide des deux éléments de rampe 10 et 12 et du branchement de gaz 50. Sur les montants de cadre 48a, 48b de la rampe partielle 10 sont fixées deux électrodes d'allumage 66 par des étriers de fixation 68 et des vis 70 qui produisent des étincelles d'allumage aux ouvertures de sortie du gaz (fente 40) du côté extrémité d'un tube de brûleur 14.A l'autre extrémité de l'autre rampe 12 qui n'est pas non plus représentée, se trouve une électrode d'ionisation fixée de la même manière pour la surveillance de la transmission de l'allumage du tube de brûleur. Pour une transmission facilitée de la flamme de tube de brûleur à tube de brûleur, on prévoir un pont de transmission d'allumage 70 sur le côté longitudinal du brûleur comportant l'électrode d'allumage 66, ce pont de transmission d'allumage 70 étant formé d'une seule bande de tôle qui s'étend à l'arrière des deux éléments de rampe 10 et 12. La bande de tôle formant le pont de transmission d'allumage 70 présente pour l'essentiel une section en forme de U et en conséquence une Joue latérale 72 se tenant à peu près perpendiculairement sur laquelle se rattache une joue de tête 72 et vers le bas une joue de pied 73 (figure 3).La joue de tête 72 se situe sur les côtés frontaux supérieurs de la nervure de tête 36 et est munie entre ceux-ci de languettes 80 dans l'intervalle de répartition du tube de brûleur 14 qui se trouvant latéralement de la même manière sur la nervure de tête 36 recouvre par l'arrière une pièce écartée de l'autre bordure longitudinale du brûleur. Sur la Joue de pied 73 du pont de transmission d'allumage 70, sont formées des languettes 82 qui correspondent aux languettes supérieures 80 et une pièce pénètre largement dans l'intervalle entre les tubes de brûleur 14. Le pont de transmission d'allumage 70 est formé de façon à ce que les languet.tes inférieures 82 soient comprimables en faisant ressort à partir des languettes supérieures 80. En outre, l'intervalle entre les languettes inférieures 82 et les languettes supérieures 80 à l'état non formé est quelque peu supérieur à l'intervalle latéral des bords longitudinaux 44 des nervures de tête 36 voisines. Les joues de tête 74 et de pied 76 du point de transmission d'allumage 70 sont en outre munies d'orifices correspondants 84 entre les tubes de brûleur 14, à travers lesquels de l'air secondaire peut pénétrer depuis le bas sur les fentes 40a (figure 1) se trouvant le plus à l'extérieur des tubes de brûleur 14.Les électrodes d'allumage 66 et l'électrode d'ionisation non représentée sont enfoncées à travers les orifices 84 dans le pont de transmission d'allumage 70 si celui-ci s'étend à l'arrière des électrodes. Par la réalisation décrite, le pont de transmission d'allumage 70 peut être enfoncé latéralement sur les deux rampes partielles 10 et 12 du brûleur. A cet effet, les languettes supérieures 80 du pont de transmission d'allumage 70 et aussi ses Joues de tête 74 glissent sur les côtés frontaux supérieurs 78 des nervures individuelles de tête 36, tandis qu'au contraire, les languettes inférieures 82 pivotent vers le bas par leurs bordures longitudinales 44 de la nervure de tête 36 en faisant ressort et maintiennent ainsi enfoncé le pont de transmission d'allumage 70 par frottement sur le brûleur. Pour garantir, le pont de transmission d'allumage 70 enfoncé contre un relâchement non voulu, on prévoit sur l'étrier de maintien 60, une pièce 86 faisant saillie vers le haut qui en outre recouvre l'intervalle quelque peu plus grand entre les deux rampes partielles 10, 12 et assure aussi dans cette zone une transmission d'allumage fiable. Lors de l'assemblage du brûleur, les deux rampes partielles préfabriquées 10, 12 sont à relier en premier lieu à la tubulure de répartition de gaz 56 après quoi le pont de transmission d'allumage 70 est enfoncé sur les rampes 10, 12 et ensuite, l'étrier de maintien est vissé. REVENDICATIONS 10) Brûleur à gaz atmosphérique en particulier pour appareil domestique comportant plusieurs tubes de brûleur disposés les uns à côté des autres de façon séparée qui sont munis d'ouvertures d'entrées de gaz du côté de leur tête et sont assemblés par un moyen de liaison pour former une rampe de brûleurs, et en outre d'un dispositif d'allumage qui comprend au moins une électrode d'allumageet un pont de transmission d'allumage facilitant cette transmission de tube de brûleur à tube de brûleur qui s'étend le long de la bordure de la rampe dirigée perpendiculairement aux tubes de brûleurs et est muni de dents s'engageant entre les tubes de brûleur qui protègent d'en bas les ouvertures de sortie de gaz des tubes de brûleur se trouvant dans la zone de transmission d'allumage contre un courant d'air trop fort, caractérisé en ce que le pont de transmission d'allumage (70) est for mé de façon à pouvoir s' enficher sur le côté de la rampe de brûleur (10, 12) et est fixé au moins par frottement sur celle-ci à l'aide de ses languettes (80, 82) s'engageant sur ou entre les tubes de brûleur (4). 2 ) Brûleur à gaz selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pont de transmission d'allumage (70) est muni de languettes (80, 82) se trouvant associées par paire à partir desquelles les languettes se trouvant à la partie supérieure (80) s'appuient sur les côtés de tête (36, 78) des tubes de brûleur (14) voisins, où par contre les languettes se trouvant à la partie inférieure pressent depuis le dessous contre des saillies latérales (44.) des tubes de brûleur (14). 30)Brûleur à gaz selon la revendication 2, où sur chacun d'eux (14) de forme aplatie est enfoncée une nervure de tête de section en forme de U dans laquelle sont pratiquées les ouvertures de sortie de gaz et dont les bandes latérales tournées vers le bas se situent sur les parois latérales des tubes de brûleur, caractérisé en ce que les languettes (82) du pont de transmission d'allumage (70) se trouvant à la partie inférieure se pressent avantageusement facilement contre les bordures (44) placées vers l'ex- térieur des stries latérales (38) de la nervure de tête (36). 40) Brûleur à gaz selon l'une quelconque des revendications précédentes, avec au moins deux rampes de brûleurs disposées côte à côte qui sont liées rigidement, caractérisé en ce que les ponts de transmission d'allumage (70) des rampes de brûleurs (10, 12) sont formés par une bande de tôle individuelle s'étendant de façon complète sur toutes les rampes de brûleurs (10, 12). 50) Brûleur à gaz selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un étrier de maintien (60) qui relie deux rampes de brûleurs (10,12) voisines du côté allumage, maintient rigidement en place les bandes de tôle formant les ponts de transmission d'allumage (70) avantageusement sur les bordures frontales retournées des tubes de brûleur (14). 60) Brûleur à gaz selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'étrier de maintien (60) est muni d'une pièce (86) de recouvrement sur le plan des ouvertures de sortie de gaz (41) orientées vers le haut et l'intervalle latéral entre les butées de brûleurs (14).