FR 2607634 A1 19880603 FR 8616703 A 19861127 GlISSIERE DE TRANSEERT AVEC FROTTEUR éLECTRIQUE A 2 EPAUlEMENTS WTERILUX la présente invention concerne des dispositifs dénommés glissières de transfert et frotteur épaulé permettant à un frotteur électrique captant le courant sur un rail conducteur de passer d'une section sur une section voisine après avoir franchi une coupure de ce rail conducteur. Dans tout type d'industrie, le déplacement des objets, produits de fabrication et autres steffectue notamment par des palans électriques, chariots-automoteurs, ponts-roulants et tout autre système de manutention manuel ou automatisé. Le courant électrique nécessaire aux moteurs de ces appareils est transmis, entre autres systèmes connus, par un nombre variable de conducteurs électriques en barres rigides protégés contre le toucher par une enveloppe isolante. Des collecteurs à blocs frotteurs solidaires des appareils, sont engagés dans ces barres conductrices pour capter par frottement le courant électrique nécessaire à l'alimentation en circuit force ou télécommande. L'évolution des appareils automoteurs requiert souvent l'incorporation dans le circuit monorail (ou birail) de un ou plusieurs aiguillages, croisements, plaques tournantes, ascenseurs, monte-charges. Il en résulte une coupure du monorail (ou bi-rail) et une nécessité de passage de l'appareil automoteur d'une voie sur une portion de voie adjacente d'un aiguillage ou autre dispositif de changement de direction. Ces intersections entraînent également une interruption des lignes électriques et la mise en place à cet endroit d'un dispositif permettant aux balais-frotteurs de passer sur cette coupure de plusieurs millimètres tout en restant appliqués par leurs ressorts contre la piste de frottement des barres électriques. On connaît actuellement une technique représentée par la planche 1 - II ou le frotteur électrique (1-) appliqué sur le conducteur électrique (4) suivant flèche (7) passe sur une interruption mécanique et électrique (2) par-dessus deux embouts en plastique (3) ou autre isolant, rapportés sur les deux extrémités des conducteurs et sur lesquels sont aménagés des inclinaisons (5) destinées à favoriser le glissement suivant flèche (8) du frotteur d'une section sur une section voisine. Ces inclinaisons ont pour but de palier les imperfections dans l'alignement résultant d'un jeu (6) dans le mécanisme de l'aiguillage ou du croisement. Ce principe ne garantit pas un passage souple et infaillible du frotteur susceptible d'accrocher dans le creux de la fente ainsi formée et même d'âtre arraché dans ce mouvement. La présente invention a pour but de réaliser un procédé nouveau permettant le passage du ou des frotteurs sur ces interruptions sans risque d'accrochage, même si ces interruptions ne sont pas parfaitement alignées. Pour réaliser ce transfert du frotteur au-delà d'une coupure de rail on place de part et d'autre de cette coupure une glissière de transfert pourvue de deux facettes de glissement, inclinées vers l'intérieur et formant entre elles un angle de 1200 par exemple (ou moins ou plus) aménagées longitudinalement de part et d'autre de l'ase de symétrie en prenant naissance par une rampe biaise. Le frotteur électrique est pourvu longitudinalement de deux épaulements latéraux en saillie de même valeur angulaire que les facettes de la glissière de transfert de sorte que ce frotteur est parfaitement autocentré lors du mouvement de transfert par glissement. De plus ces deux épaulements provoquent le décollage du frotteur électrique, appliqué normalement contre sa piste du rail électrique par l'intermédiaire d'un ressort de pression, lorsque le mouvement de déplacement amorce les rampes de décollage de la glissière de transfert. Il y a donc mouvement de transfert décollé du frotteur, le glissement des 2 épaulements latéraux venant se substituer au glissement du frotteur électrique lequel se trouve ainsi désolidarisé du rail conducteur sectionné, lors du transfert par-dessus cette coupure. La planche 2 - II représente les détails de l'invention en trois figures : - la figure 3 illustre en vue de face la jonction de deux conducteurs électriques (9) logés dans une enveloppe isolante (19) et recevant chacun une glissière de transfert (18) ou une glissière de transfert double ayant sensiblement la forme de deux glissières jumelées, avec ou sans la fente (10). Cette enveloppe isolante (19) est engagée à son extrémité (12) dans cette glissière de transfert afin d'assurer une bonne continuité mécanique. Le frotteur (16) appliqué par ressort suivant la direction de la flèche (17) sur le conducteur électrique (9) se déplace suivant la direction de la flèche (20) et s'engage sur deux rampes de décollage (13) aménagées sur la glissière de transfert (in). Le frotteur quitte l'un des conducteurs interrompu en (15) à l'intérieur de la glissière lors du passage décollé et reprend contact sur le conducteur opposé après glissement longitudinal puis sur le plan incliné (13). - la figure 4 représente la vue en profil de la glissière de transfert et notamment les deux facettes de glissement inclinées (11) sur lesquelles prendra appui la frotteur (16) grâce à ses deux épaulements latéraux. - la figure 5 montre le conducteur (9) logé dans son fourreau isolant (19) ainsi que le frotteur (16) surmoulé à sa partie inférieure de deux épaulements latéraux (14) de meme angle que les deux facettes de glissement de la glissière de transfert. Dans la position présentée par cette figure 5 le frotteur (16) est en position de contact électrique, hors zone de coupure avec glissière de transfert, alors qu'à la figure 4, on remarque le décollage du frotteur par rapport au conducteur (9) lors du passage sur la glissière de transfert lorsque les deux épaulements latéraux (14) se substituent au frottemeni du frotteur (16) sur le conducteur. Revendications 1 - Glissière de transfert (18) pour contact frotteur électrique équipant des monorails de manutention, caractérisée en ce qu'elle comporte une rampe de décollage (13) provoquant le soulèvement du frotteur (16) quittant ainsi sa piste du conducteur électrique (9). 2 - Glissière de transfert selon revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comporte deux facettes de glissement inclinées (11) de même valeur angulaire que les deux épaulements latéraux (14) du frotteur (16) provoquant par glissement autocentré, le déplacement surélevé du frotteur par-dessus une coupure de conducteur électrique (15) aiguillage, croisement, sectionnement, embranch.ement incorporés dans un circuit Monorail.