FR 2605279 A1 19880422 FR 8614616 A 19861017 Luge à guidon directionnel permettant une utilisation de la"glisse" an descente,sur le plat, et en légère déclivité ascendante. INDICATION La présente: invention concerne une luge destinée aux enfants de trois. à douze: ans et même aux adultes ai sa dimention est appropriéte: Le dispositif s-elon l'invention réside dans l'architecture du plateau et du guidon plat en ailes d'avion avec aileron avançé et surmonté de deux poignées.Ce guidon pivote sur un roulement àbilles plat renforçé par quatre à six galets destinés à une meilleure répartition du poids et une amélioration de la rotation.Cette luge comme toutes les eutres es:t utilisable en descente le plus naturellement du monde,grace à l'énergie cinétique,mais toute son originalité réside dans le fait quelle l'est également sur le plat et en légère déclivité ascendante,grace à.L'énergie: mus culaire.Ces deux derniéres utilisations étant décrites en détail dans la rubrique fonctionnement. DESCRIPTION Cette luge comporte un plateau porteur rigide: ( 1 ) avec ébau- che de siège arrière à montants latéraux bas. et dossier plus haut,réali- sé en bois ou en résine synthétique et reposant à l'avant su.r un guidon plat (2) réalise'dans la même matière possédant des ailerons latéraux avançés surmontés de poignées (3) pour l'appui des mains ou des pieds.Ce guidon est ou bien fixé sur un patin central large et monotrace ou bien L'ensemble est réalisé ou moulé an monobloc selon le matériau utilisé (4) .11 pivota grace à un roulement à billes plat (5),dont le plan supérieur est fixé sous la plateau porteut et le plan inférieur sur le- guidon,renforçé par quatre à six galets (6). Ces galets peuvent soit être places dans une cavite(un évidement de la matière constitutive du guidon)soit constitués par un ensemble rapporté( plan che: 3/4 et 4/4 ) A l'arrière sur un patin presque aussi large que le siège et constituant un élément rapporté et fixé ou un monobloc avec la plateau. FONCTIONNEMENT Les manières d'utiliser cette- luge- sont variées 1) En descente On prend place assis le tronc face au guidon, les pieds sont logés dabs la partie antérieure du plateau, la cordelette.permet alors de manoeuvrer le guidon. Deuxième position: les pieds son.t en appui sur les poignées et actionnent le guidon, le maintien du corps est, en parte assuré par l'écart des jambes et les orifices de maintien Latéraux du siège ou la cordelette. L'énergie conétique fournissant la vittesse de déplacement comme pour les luges conventionnelles--. 2) Sur le plat et en légère déclivité ascebdante C'est là que réside l'originalité de cette loge. Le plateau supérieur, de par sa configuration, permet de prendre plac.e assis le tronc. face au guidon, une jambe est repliée sous le bassin légèrement dévié sur le côté, ltautre reste libre hore du plateau, pour fournir les impulsions et donner de-la vitesse à la luge; les mains sont alors en appui sur les poignées pour se maintenir et manoeuvrer. Cette position permet l'utilisation de la forcie musculaire pour faire avancer la luge en terrain plat et faible montée. REVENDICATIONS 1) Guidon directionnel La planche 1/2 montre son architecture particulière en ailes d'avion.Au centre se trouve u-n roulement à billes circulaire (1) dont le plan supérieur (2) est fixé sous le plateau porteur et le: plan inférieur (3) sur le guidon.Dans la zone périphérique sont plaças quatre à six galets cylindriques (4) destinés àune meilleure répartition du poids sur le: plateau directionnel et faciliter sa rotation.Les ailaron-s avançés à chaque extrémité permettent de placer les poignées suffisamment éloignées pour ne pas venir en butée trop rapidement contre le: montant du plateau supérieur et stopper la rotation.La cordelette: fixe sur les poignées (5) actionne sans effort le: large patin monotrace (6). 2) Plateau porteur La planche 1/4 montre les caractéres architecturaux que doit revêtir ce plateau.L'arrière comporte une ébauche de siège (7) à dossier relevé mais les montants latéraux sont suffisamment bas,dtune part pour ne pas géner les mouvements daller et retour du membre: infé- rieur qui propulse la luge,dtautre part suffisamment haut pour y pratiquer des orifices jouant le rôle de poignées de maintien.La partie arrière du dossier renforcée est ainsi conçue pour recevoir le frein à main (8) .La zone médiane est dépourvue de montante latéraux (9) elle sera plate ou. trés peu creusée pour permettre toute liberté de mouvement au membre propulseur.La partie antérieure: : relevée et plus ou moins élargie fait office de chasse neigez (10),sa largeur ne doit pas gérer la rotation du guidon.