FR 2617654 A1 19890106 FR 8702979 A 19870305 DESCRIPTION La présente invention concerne un ensemble qui associe le mécanique avec la mawgnétiqwue de façon a amplifier la puissance du mouvement. On obtient ainsi une résction constante at amplifiée, en multipliart la puissance motrice initiale. L'ensemble comprend un arbre moteur qui porte au centre un disque. Sur ce disque est fix6 deux aimants permanents sur chenue face. Ces aiments sont de signes opposés. C'est-à-dire que chacune des faces possédent un signe différent. L'arbre est fixé dens des roulements à billes. Face à ses aimants,ce sont d'autres aimants permanents qui viennent en permanence opposer leurs polarisations. Ces aimants ce concréti- sent eous forme de pistons,ils sont tous de signes positifs. Pour créar le mouvement il faut synchroniser l'ensemble,de façon e permettre que ce soit toujours les aimants positifs qui se trouvent dans un face à face prédominent sur les autres. Les aiments du mêmes signes vont se repousser, ce qui permet au disque d'être poussé d'un côté, en même temps qu'il est attiré de l'autre. La force de poussée sera toujour prédominante sur la force attractive, cela des suites du mouvement des pistons. Lorsque les pistons poussent une face du disque,ils sont à I millimétre de ces derneirs, alors que dans le mime temps les autres sont à 15 mm. Un calage précis entre les aimants du disque et las pistons,permet de synchroniser le régulation de l'ensemble. I1 faut que l'aiment pousseur arrive en contact de l'aiment du disqus,en donnent une avance de 15 mm à ce dernisr. Ceci permet de chasser l'aimant toujours dans le mime sens et au mime moment, alors que l'autre est ettiré d'une façon identique Pour réguler le mouvement des pistons,nous agissons par l'intermé- diaire de cames,Ces dernières sont celées an fonction de la position du disque qui doit posséder une avance,et fixées définitivement pour conserver la cadence de la rotation de celui-ci afin de concerver un synchronisme parfait. Les aimants employés ici sont de 71mm de pour 34 mm d'épaisseur Ce sont des aimants d'un poids de I kg,pour une puissance de 60 Kg (entre-fer D ). Le mouvement devient continu et régulier grêce au calage qui contraint le disque an permanence à une poussée d'un cCté,et une force attractive de l'autre. Il n'y a plus de moment de repos possible pour le disque entraînent l'arbre acteur. Ceci ce caractérise par le fait que la puissance magnétique ici an causs, est plus importante que la résistance mécanique employée dans le mouvement. Au moment initial du départ nous avons le disque contraint de tourner sous l'influence des deux siments pistons qui exercent leurs contreinte,déa que ceux-si sont chassés, ce sont les autres qui sont instantanément attiré. A ceci s'ajoute l'énergie cinétique qui v'à empâcher la mouvement de s'errêter. L'intermédiaire du calage des cames và empêcher tout moment de repos possible. Lorsque le disque effectue I/2 tour il est e nouveau contraint à la poussée par les aimants pistons opposés, en se soulevant les pistons du signe positifs attirent l'aimant du signe négatif qui est sur le disque,st ainsi de suite... Nous avons ici un mouvement moteur. Pour amplifier la puissance de ce moteur nous allons l'assister par une source extérieure. En démultipliant la résistance à l'effort de l'axe qui porte le système de came, nous réduisons salon notre grés le contreinte du mouvement. Celui-ci devenant souple et peu résistant il ne faut qu'une petite puissance pour l'entraîner. Nous mettons un acteur de 500 watts è cet effet. Ce moteur aurra toujours la mima résistance à vaincre ceci étant donné que la constitution des aimants ne varie pas. Par ailleurs les aimants mis an mouvement par une ource extérieure n'auront plus à assumer l'entraînement du mouvement et peuvent ainsi donner toute leur puissance.Pour les aimants ici présent nous obtenons un peu plus de 2500 Watts de puissance effective, cette puissance peut permsttre l'entraînement d'une génératrice qui pourrs alimenter an énergie le moteur de 500 Watts,et restituer le surplus a autres besoins. La fiebilité de cet ensemble est sans précédent, ceci grisa aux éléments composent le système. Les aimants travaillent an conservant toutes leurs propriétéss. Les résultats obtenus permets d'envisager des solutions pour 1' avenir.Avec des aimants de constitution actuelles, où nous pouvons connaître le poids et la puissance. nous pouvons déjà proposer diverses possibilitées. Un ensemble produisant 2500 CV pèserait 10 Tonnes environs,cet ensemble peut-etre mobile et devenir une centrale électrique de plous de 1 800 000 Watts. L'avantage ici est que l'énergie employée est gratuite et discontinue. Le poids limitent l'emploie de ce système peut toutefois envisager d'énormes possibilitées : nouvelles centrale E D F, groupe mobile pour train 5 N C F, groupe Electrogéne. ( un groupe mobile de 20 00 Watts péserait environ 100 Kg ) ceci solutionnerait bien des problèmes pour les habitations isolées sn montagne et ailleurs.. Certain type de véhicules pourrait employer ce moteur : 1 tonne . 250 CV (environ ) De nouveaux bateaux pourrait voir le jour avec cet équipement.. Une nouvelle formule d'énergie pourrait comme celle-ci pourreit permettre d'insteller dans chaque immeoble une mini centrale électrique indépendante etc. Les résultats sont garantis. REVENDICATIONS' 1 Dispositif constituent un ensemble mateur, soutenu dans ses efforts par une réaction magnétique, ayant pour résultat d' amplifier le mouvement. Caractérisé par le fait que des aimants permanents (2) fixés sur un arbre (3),subiasent continuellement le contrainte magnétique d'autres simants permanents (1), ayant pour finalités une mise an mouvement continue sous l'effet de la contrainte magnétique. 2 Dispositif caractérisé par un système de cames (5) ( où de bielles) contraignent les aimants (1) d'soir comme des pistons malgnétiques, et d'exercer une pression sur les aimante (2), les obligeant à tourner an entraînant leur arbre porteur. 30 Dispositif caractérisés par un calage rigoureux des aimants (2) par rapport aux aimants (1), donnant de ce fait une avance aux aimant mobiles, sur les aimants pistons. Le synchronisation de l'ensemble permet d'éviter tout instant de repos aux aimants mobiles contraints de tourner. 4' Dispositif technique caractérisé par la fait que tout élément entrant dans le constitution de ce mécanisme, est d'un métal dont l'alliage est anti-magnétique (tel l'aluminium) 5' Dispositif caractérisé par le fait qu'il est possible de démultiplier l'effort sur l'axe entratnant les cames (bielles) que cette démultiplication assouplissant le systéme, peut permettre b l'ensemble d'être entraîné par une source extérieure, donnant ainsi naissance à une amplification de la puissance initials employés.