FR 2619942 A1 19890303 FR 8712111 A 19870828 DESCRIPTION Bottier de taximètre. L'invention a pour objet des boîtiers de taximètres. Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des taximètres. Les diverses législations ou règlements concernant les taximètres exigent que ceux-ci soient enfermés dans un bottier robuste et scellé pour interdire que des personnes non habilitées ne puissent accéder aux circuits électroniques ou aux mécanismes assurant le fonctionnement du taximètre, ceci dans un but d'éviter toute possibilité de fraude qui permettrait de léser les clients du taxi. On connaît déjà des bottiers de taximètres comportant deux demi-coquilles en matière plastique dont l'une porte des languettes terminées par un crochet qui s'emboîte dans un évidement de l'autre demi-coquille, pour verrouiller les deux demi-coquilles. Ces taximètres ne présentent pas une sécurité infaillible. En effet, les évidements dans lesquels s engagent les crochets débouchent à l'extérieur du bottier et les languettes sont déformables, de sorte outil est possible d'engager une fine lame métallique dans les évidements et de décrocher les verrous en déformant les languettes et ainsi d'entrebailler le bottier sans avoir à enlever la ou les vis scellées qui le maintiennent fermé, ce qui peut permettre d'accéder aux circuits placés dans le bottier pour les modifier. Un objectif de la présente invention est de procurer des bottiers de taximètres qui comportent des moyens de verrouillage et de scellement qui interdisent efficacement l'accés aux circuits essentiels d'un taximètre, notamment d'un taximètre électronique, c'est-à-dire aux circuits dont l'accés est réservé au constructeur des taximètre. Un autre objectif de la présente invention est de procurer des bottiers de taximètres qui, tout en réservant à des personnes habilitées l'accés aux circuits essentiels, autorisent d'autres personnes à accéder à un deuxième compartiment qui contient les composants qui peuvent s'user et nécessiter un remplacement, tels que par exemple, les fusibles ou la lampe d'éclairage interne du taximètre. Les bottiers de taximètres selon l'invention comportent, de façon connue, deux demi-coquilles rectangulaires, dont la première est équipée de verrous en forme de crochets, qui la solidarisent avec la seconde demi-coquille lors de l'assemblage de celles-ci. Les objectifs de l'invention sont atteints au moyen de taximètres qui comportent une plaque rigide qui est fixée à la seconde demi-coquille et, lors de l'assemblage des deux demicoquilles, lesdits crochets s'accrochent derrière ladite plaque rigide. Dans le cas d'un taximètre électronique, la plaque rigide est avantageusement une platine portant un circuit imprimé sur lequel sont fixés les composants électroniques du taximètre. Selon un mode de réalisation préférentiel, la plaque rigide comporte deux lumières dans lesquelles lesdits crochets viennent s'engager en position verrouillée. Chacune des lumières est prolongée latéralement par une deuxième lumière plus profonde, lesquelles deuxièmes lumières sont situées respectivement du même côté de la première lumière et permettent de dégager les crochets de ladite plaque par un déplacement latéral relatif à la première demi-coquille par rapport à la seconde. Les deux demi-coquilles sont maintenues assemblées par une vis scellée et ladite plaque rigide comporte un trou à travers lequel passe ladite vis scellée. Chacune des deux demi-coquilles comporte, de façon connue, un rebord destiné à constituer les parois latérales du bottier. Selon un mode de réalisation préférentiel, les deux rebords comportent chacun une fenêtre, qui s'étend de part et d'autre d'un angle et le bottier comporte un volet en forme d'équerre qui obture lesdites fenêtres. L'invention a pour résultat de nouveaux boîtiers de taximètres, notamment de taximètres électroniques. Les boîtiers selon l'invention sont maintenus fermés par une vis équipée d'un moyen de scellement qui est mis en place par le Service Officiel chargé du Contrôle et qui interdit que des personnes non habilitées ne puisse accéder aux circuits et composants électroniques essentiels. Grâce aux verrous qui solidarisent les deux demi-coquilles du boîtier et qui sont inacessibles de l'extérieur, les bottiers selon l'invention ne peuvent pas être entrebaillés dans dévisser la vis scellée. Toutefois, après que cette vis a été dévissée et enlevée par une personne habilitée, il est possible d'ouvrir le boîtier par un mouvement latéral relatif des deux demi-coquilles l'une par rapport à l'autre. Les bottiers de taximètre selon l'invention présentent l'avantage d'être divisés en deux compartiments séparés par une cloison, l'un des compartiments contenant les composants et circuits électroniques essentiels, tandis que le deuxième compartiment contient des organes qui peuvent nécessiter un remplacement, comme les fusibles ou la lampe d'éclairage interne. Ce deuxième compartiment est fermé par un volet qui est lui-même maintenu fermé par une deuxième vis munie d'un moyen de scellement qui est mis en place par l'installateur, de sorte que l'accès à ce deuxième compartiment n'est pas libre et peut être réservé à l'installateur des taximètres dans les taxis. La description suivante se réfère aux dessins annexés qui représentent, sans aucun caractère limitatif, des exemples de réalisation d'un bottier de taximètre. La figure 1 est une coupe transversale d'un bottier de taximètre connu. La figure 2 est une vue en perspective éclatée d'un bottier de taximètre selon l'invention. La figure 1 représente une coupe transversale d'un bottier 1 de taximètre connu. Ce bottier est composé de deux demi-coquilles rectangulaires la, lb qui sont moulées en matière plastique et qui s'assemblent suivant un plan de joint PP' perpendiculaire au plan de la figure. La demi-coquille lb porte des languettes 2, qui se terminent par un crochet 2a. La demi-coquille la comporte des évidements 3, dans lesquels les crochets 2a viennent s'engager et se verrouiller lorsque les deux demi-coquilles sont assemblées. Une fois rapprochées, les deux demi-coquilles sont maintenues assemblées par une vis 4 qui est ensuite scellée pour que des personnes non habilitées ne puissent accéder à l'intérieur du bottier. Les évidements 3 débouchent à l'extérieur du bottier de sorte qu'il est possible d'y engager une pointe ou une lame métallique, de décrocher un des verrous 2a, d'entrebailler le bottier sans dévisser la vis scellée 4 et de modifier les circuits placés à l'intérieur du boîtier 1. La figure 2 représente une vue éclatée d'un bottier 5 de taximètre électronique selon l'invention. Celui-ci comporte deux demi-coquilles 5a, 5b. La demi-coquille 5a, qui constitue la face apparente, comporte une grande fenêtre 6, dans laquelle apparaît l'afficheur lumineux du taximètre. Elle comporte également des petites fenêtres 7, dans lesquelles viennent se placer des connecteurs 8 d'entrée et de sortie. Elle comporte également deux fenêtres 9a, 9b situées dans les angles inférieurs du bottier destinés au passage de deux vis d'assemblage et de scellement lova, lOb. La demi-coquille 5a comporte, en outre, deux lamelles 11, 12 qui portent chacune à son extrémité, un crochet îîa, 12a. Chacune des demi-coquilles 5a, 5b comporte un rebord 13a, 13b qui constitue, après assemblage, les faces latérales du bottier. Le rebord 13a comporte une découpe 14a qui s'étend de part et d'autre de l'un des angles, par exemple l'angle situé au bas à gauche lorsqu'on regarde le boîtier de face. De même, le rebord 13b comporte une découpe 14b qui se positionne en regard de la découpe 14a après assemblage. Le bottier comporte une pièce 15 en forme d'équerre qui est raidie par une nervure 15a. Après cet assemblage des deux demi-coquilles 5a, 5b, la pièce 15 forme un volet qui obture la fenetre constituée par les deux découpes 14a, 14b. La pièce 15 comporte, à ses deux extrémités des pattes en relief 16, munies d'une rampe inclinée qui s'engagent derrière les rebords 13a et 13b et verrouillent la pièce 15. La demi-coquille 5b, qui constitue la face arrière du taximètre, porte deux bossages 17a, 17b, dans lesquels viennent se visser respectivement les vis lOa et 10b. Elle porte également des bossages 18. Un boîtier de taximètre selon l'invention comporte une plaque rigide 19, qui est avantageusement une platine de circuit imprimé qui est fixée sur la demi-coquille 5b par des vis 20 qui se vissent dans les bossages 18. Les vis 20 ne sont pas accessibles de l'extérieur. La platine 19 est par exemple une plaque de résine époxy. La platine 19 porte les circuits et les composants électroniques du taximètre. La plaque 19 comporte, dans ses deux angles qui sont positionnés en regard des verrous lia et 12a, des lumières 21a,21b travers lesquelles 1es verrous peuvent passer pour s'accrocher ensuite sous la plaque 19, qui est séparée de la demi-coquille 14b par les bossages 18, qui forment des entretoises. Ainsi, lorsque les crochets lia et llb sont accrochés derrière la plaque 19, ces crochets sont inaccessibles de l'extérieur et il n'est pas possible de les décrocher sans dévisser les vis scellées 10a, 10b. Toutefois, il faut qu'une personne habilitée puisse ouvrir le bottier.A cet effet, chaque lumière 21a, 21b est prolongée d'un côté par une deuxième lumière 22a, 22b légèrement plus profonde. La plaque 19 comporte, dans un de ses angles, un trou 23 à travers lequel passe la vis 10a. Ainsi lorsque la vis 10a est en place, il n'est pas possible de déplacer latéralement les verrous 11 et 12 par rapport à la plaque 19. Par contre, lorsque la vis 10a a été enlevée par une personne habilitée, on peut déplacer latéralement la demi-coquille 5a par rapport à la demi-coquille 5b pour amener les crochets lia et llb en regard des lumières 22a et 22b, de sorte que les crochets sont alors dégagés et on peut ouvrir le bottier. Un bottier de taximètre selon l'invention comporte, en outre, une cloison 24, qui est perpendiculaire à la platine 19, à laquelle elle peut être fixée et qui divise celle-ci et l'espace intérieur au bottier en deux compartiments. L'un des compartiments, par exemple celui qui est situé à droite de la cloison 24, contient tous les circuits et composants essentiels du taximètre auxquels seules certaines personnes peuvent accéder. Le deuxième compartiment qui est situé du même côté de la cloison 24 que la fenêtre 14a, 14b obturée par le volet 15, contient les composants tels que par exemple une lampe d'éclairage intérieure de l'afficheur lumineux ou des fusibles. Des personnes qui ne peuvent accéder au premier compartiment, peuvent accéder au deuxième pour remplacer par exemple un fusible ou une lampe. La vis 10b passe à travers un bossage 15b situé sur la nervure 15a du volet 15 et elle se visse dans le bossage 17a de la demi-coquille 5b. La vis 10b est également scellée pour empêcher que n'importe qui ne puisse accéder au deuxième compartiment. On voit sur la figure 2 que la platine 19 porte, dans la partie qui est située dans le deuxième compartiment des bornes électriques 25 sur lesquelles on vient connecter les liaisons avec des circuits externes au bottier (alimentation, capteur de déplacement, répétiteur lumineux placé sur le toit du taxi etc....). La figure 2 représente, en outre, une patte métallique 26 qui ne fait pas partie du bottier, mais qui sert à fixer celui-ci dans un taxi et qui peut avoir des formes différentes selon le support sur lequel on se fixe. La figure 2 représente une patte destinée à fixer un taxi contre un support vertical. Cette patte a une forme d'équerre. Elle comprend une aile 26a qui est fixée contre le support vertical par des vis engagées dans des trous 27. Elle-comporte une deuxième aile 26b qui s'engage dans une fente allongée 28, découpée dans le fond de la demi-coquille arrière 14b. La fente 28 est bordée, du côté interne, par des plots en relief 28a qui guident l'aile 26b. L'aile 26b comporte, sur l'un de ses bords latéraux, une première encoche 29 dont la largeur est légèrement supérieure à l'épaisseur du fond de la demi-coquille 14b, de sorte qu'après avoir engagé l'aile 26b dans la fente 28, on la décale légèrement pour engager le bord latéral de la fente 28 dans l'encoche 29. Le deuxième bord latéral de l'aile 26b comporte une deuxième encoche 30 dont la largeur est légèrement supérieure à la largeur du verrou 16, situé à l'extrémité du volet en équerre 15 qui vient se loger dans cette encoche, de sorte que le bottier se trouve solidarisé avec la patte de fixation 26 et qu'il est impossible de séparer le taximètre de la patte de fixation sans enlever le volet mobile 15 et donc sans dévisser lavis 10b qui est scellée. Le boîtier de taximètre selon l'invention présente l'avantage qu'il comporte une seule vis scellée 10a qui contrôle l'accès au compartiment qui contient les circuits et composants, sur lesquels seul le fabricant du taximètre peut intervenir et une deuxième vis scellée 10b qui contrôle l'accès à un deuxième compartiment qui contient les pièces d'usure qui doivent pouvoir être remplacées, laquelle deuxième vis scellée contrôle également la séparation du taximètre de son support. Cette deuxiève vis est scellée par l'installateur des taximètres dans les taxis. REVENDICATIONS 1. Bottier (1) de taximètre du type comportant deux demi-coquilles rectangulaires (la, lb), dont la première (lb) est équipée de verrous en forme de crochets (lia, 12a) qui la solidarisent lors de l'assemblage avec la seconde demi-coquille (la), caractérisé en ce qu'il comporte une plaque rigide (19) qui est fixée à la demi-coquille et, lors de l'assemblage des deux demi-coquilles, lesdits crochets (lia, 12a) s'accrochent derrière ladite plaque rigide (19). 2. Boîtier de taximètre électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite plaque rigide (19) est une platine portant un circuit imprimé sur lequel sont fixés les composants électroniques du taximètre. 3. Boîtier selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite plaque rigide (19) comporte deux lumières (21a, 2Ib) dans lesquelles lesdits crochets (1 la, 12a) viennent s'engager en position verrouillée. 4. Bottier de taximètre selon la revendication 3, caractérisé en ce que chacune desdites lumières (21a, 21b) est prolongée latéralement par une deuxième lumière (22a, 22b) plus profonde, lesquelles deuxièmes lumières sont situées respectivement du même côté de la première lumière et permettent de dégager les crochets de ladite plaque par un déplacement latéral relatif de la première demi-coquille par rapport à la seconde. 5. Boîtier selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, du type dans lequel les deux demi-coquilles sont maintenues assemblées par une vis (lOa) qui est scellée, caractérisé en ce que ladite plaque (19) comporte un trou (23) à travers lequel passe ladite vis (lOa). 6. Bottier selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, du type dans lequel chacune des deux demi-coquilles (5a, 5b) comporte un rebord (13a, 13b), destiné à constituer les parois latérales du bottier, caractérisé en ce que lesdits rebords comportent chacun une fenêtre (14a, 14b) s'étendant de part et d'autre d'un angle et ledit bottier comporte un volet en forme d'équerre (15) qui sert à obturer lesdites fenêtres. 7. Boîtier selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une cloison interne (24) qui divise ledit bottier en deux compartiments dont l'un communique avec ladite fenêtre (14a, 14b) et contient les composants remplaçables. 8. Bottier selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième vis scellée (lOb), qui solidarise lesdites demi-coquilles (5a, 5b) et qui passe à travers un bossage (15b)porté par ledit volet en forme d'équerre (15), de sorte que l'accés audit compartiment contenant les composants remplaçables est réservé à certaines personnes habilitées. 9. Bottier de taximètre selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la demi-coquille arrière (5b) comporte une fente allongée (28), à travers laquelle passe une aile (26b) d'une patte de fixation (26), permettant de fixer le taximètre sur un support solidaire d'un taxi. 10. Bottier de taximètre selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite aile (26b) comporte, sur un de ses bords latéraux, une première encoche (29), dans laquelle s'engage une extrémité de ladite fente allongée (28) et elle comporte, sur l'autre bord latéral, une deuxième encoche (30), dans laquelle s'engage un verrou (16) situé à l'extrémité dudit volet (15) d'obturation de ladite fenêtre (14a, 14b)