FR 2606865 A1 19880520 FR 8616051 A 19861117 La présente invenstion conccrne un conditionneur d'air miniaturisé de sorte qu'il devient portatif. Treditionnellerent tout l'appareillage concornant le contionnament d'air b bord des voitures, est dispersé à l'intérieur du volume moteur et mêma attenant à certaine pièce du moteur. Ce dispositif permet un appareillage compect èt léger. La syatème ainsi conçu comports ; Un moteur (1) alimenté par la batterie de 12 volta d'une voiture, est de faible puissance. Un sur 32 à un sur 40 cheval, muni dans son axe central de deux hélicas, une à chaque axtrémité. Une hélice (2) à six ou huit pales d'un diamètre de140 mm maximua aspire l'air ambient vers l'itériaur du dispositif. Une hélice (3) à pales horizontales refoule l'air vera l'extérieur, c'est à dira l'habitacla. Une battatie (4)composée d'un ser@antin en tuba cuivre ou aiuminium d'un diemètra 4/6 et 6/8 enrobé fineslamelles d'aluminium afin d'augmenter la aurface d'écange d'arrivée d'air. Une battarie (5) composée d'un serpentin en tube cuivre ou aluminium d'un diamètra 4/6 et 6/8 enrobé de fines lamelles d'aluminium afin d'augmenter le surface d'échange de sortie d'air. Un évaporstour (6) ou unité hermétique de 12 volts aur lequel est doudé deux tubes an cuivre ou aluminium, l'un étant le départ du circuit vere le batterie (4) l'autre larrivée du circuit de la batterie (5). Les deux battaiies étant reliées entre elles par un tube cuivre ou aluminium d'un diamètre plus petit soit 2/3 mn. Chargé de fréon (7) ce circuit fermé sous prsassion permet un fefroidissement de la batterie (5). Sous l'évacorateur un petit bac an matière plastique recueille les condensats. D'un interrupteur (s) à double effet, relié par fils électriques su moteur et è l'évapormteur. Il est munid'une prise de courant avec brochasmâles mâles intégrées dans le corpa. Ralié à un autre interrupteur placé contre le tableau éa bord servant de sécurité. Cet interrupteur reçoit l'énergie de la batterie 12 voite en passant par la boiteà fusibles, dont un amplacement lui sere réservé. D'un relais álectrique (9). D'une armature générale (10) à profilés légars en alu ou matière plastique. ce support est en fait un cadre cubique muni de différentes traverses en même profilé soutenant ct fixant tout l'appareillmge soit le moteur (1), les battaries (4) et (5) l'évaporataur (6) l'interrupteur (8), le relaie (9). Deux grilles (12) en file de diamètre l,5 mm en alu ou inox sont fixées en entrée et refoulement d'air. D'unc volute tronc conique (13) en matière plastique fixée contre la batterie (4) facilite l'entrée d'air ambiant d'une température TI, à l'intérieur du dispositif. D'une volute tronc pyramidale (14) en matière plastique fixée contre la batteri (5) guide l'air vers l'extérieur du dispositif. Cet air refroidi nous donne une température T2. Le différence de T1 et T2 donne une température qui en degrés centigrades est szser conséquente pour refroidir l'intérieur de l'habite- cle de plusieurs degrés an quelques minutes Dès Ibn il convient d'arrêter le dispositif car l'habitacle est suffisamment et relativement frais. Le dispositif est envaloppé d'uncater t11) soit en alu, soit en matières plastique durs ou souple, ou an cuir avec un courroie en cuir ou assimilé. Deux poignées peuvent éventuellement être solidaires de cette enveloppe, afin de transporter l'appareil aisément. A la base de l'ansemble, quatre champignons cn matière plastique, ou alu sont fixés à chaque extrémité du chassie (10), dont deux télescopiques afin d'incli ner@@de quelques degrés le dispositif une fois pose au sol, ou sur le lancher d'une voiture ou à l'intérieur du coffre. Ces quatre champignons avec axes et écrous enserrent la housse et le chassie, rendant la base de l'ensemble rigide at homogène. Tous le dispositif est en application industrielle du fait que les éléments rrincipaux qui composent ce système se trouvent dans le commerce. rinalement, le chassie, les volutes, la housse ou carter s'adaptent par des formes homogènes à ce nouveau dispositif. REVENDICATIONS 1) Dispositif miniaturisé de refroidissement d'air à l'intérieur d'un habitacle de trois mètres cube, caractérisé par ses petites dimensions, pouvant être transporte manuellement et comprenant deux systè mes techniques. Un circuit de froid, une souffierie Cette dernière composée d'un petit moteur (1) alimenté par l'énergie de 12 volte, iuni d'une hélice aspirante (2) et d'une hélice (3) refoulent l'air vers l'ext6- rieur. Le circuit de froid étant composé à son centre d'un évaporateur (6) muni d'un tube forment sergantin (4) prolongé par un tube vere un deuxième serpentin (5) relié par un tube à l'évaporateur (6) formant ainsi un circuit fermé chargé de fréon sous pression. Sous l'action d'une source d'énergie de 12 V, à l'aide d'un interrupteur (8) actionné par l'utilisateur, l'évaporateur (6) chauffe le fréon qui se dilate et chemine dans lecircuit en refroidissant le deuxième aerpentin (5). L'air ambiant aspiré Par l'hélice (2) au travers du premier serpentin (4) est refoulé violemment per l'hélice (3),contre le serpentin (5) qui fait office d'échangeur de tempérmture, et par frottement devient froid. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce q'un support (10) formé de petits profila extrêmement légers supporte tout l'appareillage d'une manière compacte. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce qu'une volute (14) en forme tronc pyramidale fixée contre le serpentin (5) oriente l'air refoulé vers la sortie. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par une housse (11) munis d'une lanière et de poignées, englobe l'ensemble monté sur son support. Cette enveloppe ajourée devant le serpentin d'entrée d'air (4) reçoit une grillede protection (12) fixée contre laaupport (10). Une ouverture devant le serpentin de sortie d'air reçoit une grille (12) fixée contre le support (10). Deux petites ouvertures opposées sur les flencs afin de ventiler l'air ambiant à l'intérieur du diapositif. 5) Dispositif suivant la revendication 1, caractériaé par un interrup- teur (@) à double effet actionnant séparément le moteur (1) et l'évaporateur (6), fixé à la partis aupériaure du dispositif permettant un accès facile à l'ut$1i- @@teur. Cet interrupteur est muni d'une prise femelle il reçoit la broche mâle menant le courant depuis labatterie. Un fusible sert d'intermédiaire et de sécurité entre la batterie et le dispo- sitif ainsi conçu.