FR 2612367 A1 19880923 FR 8704009 A 19870316 Flotteur à inertie, servant de loch, adapté à la puche à la ligne d'un navire en mouvement, avec système de ferrage autonatique. Nous décrirons d'abord le flotteur à inertie servant à mesurer le loch puis le système de ferrage automatique qui peut s'ajouter si l'on d- sire pêcher en même temps. Description du flotteur à inertie : l'appareil est compost de deux axes en matérisux résistants à l'eau de mer, reliés par une articulation et terminés par une boucle servant à fixer un fil le rsttaehant à l'utilisateur pour l'axe supérieur, le système de ferrage automatique pour l'axe inférieur. Sous la boucle de l'axe supérieur il est fixé un flotteur proprement dit, profilé pour ne pas opposer de résistance, en matière rigide de densité inférieure à l'eau qui permet à l'ensemble de flotter en ne laissant émerger qu'une faible partie de l'appareil dans le but d'éviter la dérive liée au vent. Puis cet axe est terminé par l'articulation qui le relie à l'axe inférieur. Cette articulation est simplement constituée de deux boucles permettant une indépendance totale de mouvement entre les deux axes dans toutes les directions. L'axe inférieur comporte des ailettes parallèles à cet axe qui se placent, par gravité, en position verticale. Enfin l'axe inférieur est terminé par une autre boucle qui permet l'attache du système de ferrage automatique. Les ailettes sont fabriquées en matériaux résitants a l'eau de mer. Elles peuvent se démonter ou se replier pour permettre un rangement facile. Par sa construction, ce flotteur, disposant, sous la ligne de flottaison, d'ailettes, se comporte comne une ancre flottante tant qu'il demeure en position verticale. Une articulation située sur l'axe principal mai ntient les ailettes en position de fonction, opposant une résistance satisfaisant dans l'eau. Lorsque le flotteur est amené au navire, par sa vitesse, les ailettes se placent dans la direction de la traction et n'opposent plus de résistance. Cette position rend pratiquement nulle la perte d'énergie du navire. Voir schsma 1/3 1-2 3. La mesure du temps, séparant la mise à l'eau de l'appareil jusqu'à* la tension du fil qui le relie au navire, pernet de déduire la vitesse apparente de celui-ci sur le plan d'eau : c'est-à-dire le loch, connaissant bien entendu la longueur du fil. Vitesse en noeuds r longueur du fil en mètres divisée par le temps en seconde le tout multiplié par 1,94 (3600/1852). Le poids et le faible encombrement de ce flotteur permettent son adaptation au fil d'une canne à pêche à moulinet. On peut adapter à la suite de ce flotteur le système décrit ci apyres permettant le ferrage automatique lorsque l'ensemble est utilisé pour la puche à la ligne. Description : réalisés dans les mimes matériaux que l'axe principal, l'appareil est constitué d'une tige rigide que l'on peut fixer à la partie inférieure du flotteur à inertie. Sur cette tige est fixé un ressort ou élastique dont le balayage reste parallèle à cette tige. Cette tige se termine par un axe où pivote librement un système de blocage du ressort en position tendue relié au fil support de l'hameçon, un fil non tendu relie la partie terminale du ressort à l'attache du fil support de l'hameçon. Schéma 2/3 fig.1. Lorsqu'une traction est suffisante sur l'hameçon (Figure 2 du schéma 2/3), le ressort est libéré et va tirer par l'intermédiaire du fil le reliant au fil d'hameçon sur ce dernier entravant le ferrage du poisson (Figure 3 du schéma 2/3). Le déclenchement peut s'effectuer aussi bien lorsque le flotteur est en position verticale réalisant alors une pêche à la ligne, qu'en position de retour au batesu. Intérssts et applications : le flotteur à inertie permet de mesurer facilement le loch et de le comparer à celui donner par le navire ou même de lui suppléer en cas d'absence ou de panne. Il rend possible la pêche autre qu'à la traine d'un navire en mouvement (avec 200 m de fil à 6,65 noeuds, le flotteur reste 1 minute en position verticale et statique). Application à la sécurité : emporté sur l'équipement de survie, il permet une estime précise de la dérive en dehors des courants et de subvenir au ravitaillement en suppléant de plus à la difficulté du ferrage du poisson dans des conditions parfois critiques. REVENDICATIONS 1- FLOTTEUR A INERTIE PAR AILETIES, MUNI D'UN SYSTEME DE FERRAGE AUTOMATIQUE Caractérisé par deux axes reliés par une articulation et terminés par une boucle servant à fixer le fil le rattachant à l'utilisateur pour l'axe sup rieur, et tout autre système pour l'axe inférieur. Un flotteur profilé est fixé sous la boucle de l'axe supérieur et n'oppose pas de prise au vent. ce articulation le relie à l'axe inférieur comportant des ailettes parallèles à cet axe et se plaçant, par gravité, en position verticale elles opposent une résistance à tout déplacement horizontal. 2- FLOTTIUR S@LON LA REVENDICATION 1 dans lequel le système de ferrage automatique est caractérisé par une tige rir de, cue l'on fixe à la partie inférieure du flotteur, comportant un ressort ou élastiaue à balayage parallèle à cette tige cui se termine par un axe où pivote librement un système de blocage du ressort en position tendue. Le resscrt est relié au fil de support de l'hamecon par un second fil non tendu. Toute traction suifisante sur l'hameçon libère le ressert qui provooue la secousse nécessaire au ferrage du poisson. L'utilisation est possible ausai bien à ligne qu'à la traîne.