FR 2620903 A1 19890331 FR 8713273 A 19870925 Procédé et installation pour le nettoyage de trans porteurs mobiles dans les conserveries La présente invention se rapporte à un procédé de nettoyage de transporteurs mobiles dans les conserveries et en particulier, les ateliers de fabrication de conserves de poissons. La présente demande concerne également une installation pour la mise en oeuvre de ce procédé. Dans les ateliers de fabrication de conserves de poissons, les poissons, avant leur mise en botte, sont stockés dans des clayettes qui se déplacent à partir d'un poste d'alimentation sur des transporteurs d'alimentation constitués par une ou plusieurs channes de commande sans fin, actionnées par une roue motrice, et qui reçoivent les clayettes ; ces chatnes vont d'un poste de cuisson des poissons à des postes d'emboitage de ceux-ci. Les poissons cuits passent au droit des postes d'emboftage. A ce niveau, les ouvriers saisissent les clayettes en les faisant glisser sur des plans inclinés ensuite, ils introduisent manuellement les poissons dans des bottes de conserve qui, une fois pleines, sont ensuite évacuées par un transporteur. Les clayettes vides sont placées sur des transporteurs de retour afin de les ramener au poste d'alimentation. I1 est, en outre, prévu des transporteurs à bottes pour l'amenée de boites de conserve au niveau des postes d'emboitage. De telles installations dans lesquelles I'emboitage de poissons est donc effectué de manière semi-manuelle présentent l'inconvénient d'être très difficiles à nettoyer, notamment au niveau des transporteurs mobiles. Les opérations de nettoyage qui sont actuel le menet réalisées de manière entièrement manuelle, prennent en effet, environ, quatre heures par jour ; cette difficulté est due, d'une part, au caractère gras du poisson et, d'autre part, du fait que celui-ci cuit, arrive à s'émietter en donnant des déchets difficles à éliminer. L'invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en proposant un procédé du type précité, permetant de diminuer considérablement le temps nécessaire pour le nettoyage de l'ensemble de l'installation d 'emboitage. Ce procédé est caractérisé en ce que l'on pulvérise sur les channes de commande des transporteurs d'alimentation, et le cas échéant, des transporteurs de retour et/ou des transporteurs à boites, une solution de nettoyage contenant un agent moussant que l'on laisse agir pendant un temps prédéterminé, puis on rince à l'aide d'eau sous pression. En tant que solution de nettoyage, on peut mettre en oeuvre des solitions utilisées classiquement dans l'industrie alimentaire, notamment une solution contenant des produits alcalins, avec agent moussant. Le but de la solution de nettoyage est de détremper les souillures et d'imprégner les chaînes. Selon une autre caractéristique de l'invention, la solution est appliquée sous forme de mousse détergente, par l'adjonction d'air comprimé à l'aide d'un dispositif de foisonnement. Le rinçage est fait à l'aide d'eau surpressée on obtient généralement d'excellents résultats en travaillant à une pression de 60 bars. Selon une autre caractéristique de l'invention, on commande automatiquement le déroulement et la succession des opérations de formation de la mousse de pulvérisation de celle-ci, de repos et de rinçage à partir d'un programmateur. Cette commande automatique permet de diminuer, dans une large mesure, le coût du personnel chargé du nettoyage ; conformément à l'invention, on peut effectuer la totalité de l'opération de nettoyage en environ une heure, ce qui correspond à une économie de temps très appréciable. Au niveau des postes d'emboîtage, l'opération de nettoyage ne peut pas être mise en oeuvre de manière automatique ; conformément à l'invention, on effectue donc, à ce niveau, un lavage et un rinçage manuels au moyen de lances mobiles. Cette opération manuelle dure environ vingt minutes. L'invention concerne également une installation permettant la mise en oeuvre du procédé décrit ci-dessus. Cette installation est caractérisée en ce qu'elle comporte, d'une part, un bac contenant la solution de nettoyage, des boîtiers de foisonnement dans lesquels celle-ci est mélangée à de l'air comprimé pour donner la mousse ainsi qu'un système de conduites de lavage susceptibles d'alimenter des rampes de lavage montées en des points prédéterminés des chaînes pour permettre la pulvérisation de mousse sur celles-ci et, d'autre part, un groupe de surpression et un système de conduites de rinçage susceptibles d'alimenter des rampes de rinçage montées en des points prédéterminés des chaines pour permettre la pulvérisation d'eau de rinçage sur celles-ci. Le bac contenant la solution de nettoyage et les boltiers de foisonnement constituent le dispositif de formation de mousse. Pour permettre un lavage optimal de l'installation, les rampes de lavage et/ou les rampes de rinçage sont, de préférence, équipées de jeux de deux buses à jets croisés. Les rampes de lavage et de rinçage sont, bien entendu, placées en des points dépendant des caractéristiques de l'installation, généralement en bout de chaine, notamment à proximité du poste d'alimentation en poissons. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, l'installation comporte un programmateur central coopérant avec des circuits de régulation respectivement associés à chacune des rampes de lavage et/ou à chacune des rampes de rinçage. Cette caractéristique permet la mise en oeuvre d'un nettoyage très rapide et donne un maximum de satisfaction quant à son résultat. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'installation comporte un circuit annexe à commande manuelle permettant d'effectuer le lavage et le rinçage manuels des postes d'emboîtage. Les caractéristiques du procédé ainsi que de l'installation qui font l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est un schéma d'une installation classique de fabrication de conserves de poissons, - la figure 2 est un schéma de l'installation de nettoyage objet de l'invention. L'objet de l'invention est de faciliter le nettoyage d'une installation de fabrication de conserves de poissons, telle que représentée sur la figure 1. Conformément à l'invention, l'exemple du poisson ne doit, bien entendu, être considéré qu'à titre d'exemple et n'est nullement limitatif de l'invention. Selon la figure 1, une installation classique d'emboitage de poissons est schématiquement constituée par un bâti 1 le long duquel se déplacent un certain nombre de transporteurs mobiles parmi lesquels on peut distinguer des transporteurs d'alimentation 2 sur lesquels sont transportées des clayettes 3 contenant le poisson à emboîter, des transporteurs de retour 4 sur lesquels les ouvriers placent les clayettes vides ainsi que des transporteurs à botes 5 assurant l'amenee de boites de conserve vides jusqu'à des postes d'emboî- tage- A. Au droit de ceux-ci, des ouvriers saisissent les clayettes pleines 3 sur les transporteurs d'alimentation 2 pour les faire glisser sur un plan incliné 6. Les poissons sont pris manuellement dans la clayette 3 placée sur le plan incliné 6 et mis en botte sur un plan de travail 8. Les botes pleines sont placées sur un transporteur d4evacuation 7, tandis qiie les clayettes 3 vides repartent par les transporteurs de retour 4 ; les déchets de pissons sont évacués par un transporteur 9. Les transporteurs d'alimentation 2, de retour 4 et à bottes 5 et 7 sont constitués chacun par une ou plusieurs chaînes de commande 10 vieux dans le cas de la fleure, ce nombre ne devant pas-etre considéré comme limitatif Y, actionnées par une roue motrice non repré ventée, et recevant les clayettes 3 Ou, le cas échéant, une grille métallique non représtntées. L'installation décrite ci-dessus présente l'inconvénient d'etre partlcullerement difficile à nettyer* -d'autantplus que, avant de parvenir aux postes d'emboîtage A, les poissons passent dans des postes de cuisson non représentés dans lesquels ils sont cuits, ce qui a pour conséquence un risque de rupture des poissons, et donc, de présence de détritus coincés entre les chaînes 10. Selon la figure 2, l'invention propose un procédé et une installation permettant la mise en oeuvre d'un nettoyage automatique au niveau des transporteurs 2, 4, 5 et 7, en particulier des chaînes 10 et un nettoyage semi-automatique au niveau des postes d'emboftage A. Cette installation permet la mise en oeuvre successive d'une opération de lavage par laquelle on laisse agir cette composition pour détremper les souillures en imprégnant les chaînes 10 et d'une opération de rinçage final par de l'eau surpresséeà 60 bars. Le déroulement et la succession de ces opérations sont commandés automatiquement à partir d'un programmateur 11 de type programmateur à cames qui est connu en lui-même. Pour permettre la mise en oeuvre de la première opération, l'installation comporte un bac 12 contenant la composition de nettoyage ainsi qu'une arrivée 13 d'air comprimé. Le bac 12 est associé à un système de conduites de solution de lavage 14 se raccordant à des boîtiers de foisonnement 16, alimentés en air comprimé 13 et des rampes 15 pour la pulvérisation de la mousse ainsi formée sur les transporteurs 2, 4, 5 et 7. Cette opération est commandée depuis le programmateur 11. Les rampes 15 permettent la pulvérisation de la composition de nettoyage sur les chaînes 10 ; après mise en oeuvre de cette opération de pulvérisation, on commande, à partir du programmateur 11, une phase de repos permettant de laisser agir cette composition. Une fois cette opération achevée, on commande toujours automatiquement à partir du programmateur 11, la mise en oeuvre de l'opération de rinçage ; à cet effet, l'installation est munie d'un groupe surpresseur 18 et d'un système de conduites de rinçage 19 permettant d'alimenter un ensemble de rampes de rinçage 20 également associées aux transporteurs 2, 4, 5 et 7. Bien entendu, l'alimentation de ces rampes est, elle aussi, commandée à partir du programmateur 11 et d'une armoire de commande 17. La position sur les transporteurs des rampes de lavage 15 et des rampes de rinçage 20 peut être quelconque et dépend en fait, principalement, de la géométrie de l'installation ; il est cependant particulièrement avantageux de placer les rampes de rinçage 20 à proximité du poste d'alimentation de chacun des transporteurs 2, 4, 5 et 7. Par ailleurs, les rampes 15, 20 sont munies de buses 21 et, notamment, de jeux de deux buses à jets croisés 22. L'ensemble des dispositifs de régulation permettant la commande de la succession des opérations de lavage, repos et rinçage, est constitué par des dispositifs classiques qui ne seront pas décrits plus en détail dans la suite de cet exposé. Par ailleurs, l'installation conforme à l'invention comporte également un boîtier manuel 23 relié à des leviers à commande manuelle 24 et 25, permettant de commander l'envoi de produits de nettoyage ou d'eau sous pression à des lances mobiles non représentés pour permettre le nettoyage manuel des postes d'emboîtage A. REVENDICATIONS 10) Procédé pour le nettoyage de transporteurs mobiles dans les conserveries et, en particulier, les ateliers de fabrication de conserves de poissons où les poissons, avant leur mise en boite, sont stockés dans des clayettes (3) qui se déplacent à partir d'un poste d'alimentation, sur des transporteurs d'alimentation constitués par une ou plusieurs chaînes (10) de commande sans fin actionnées par une roue motrice à partir d'un poste de cuisson, jusqu'au droit de- postes d'emboîtage (A) dans lesquels des ouvriers saisissent les clayettes (3) en les faisant glisser sur des plans inclinés (6) puis introduisent manuellement les poissons dans des boîtes de conserves qui, une fois pleines, sont évacuées par un transporteur d'évacuation (7), des transporteurs de retour (4) étant, en outre, prévus pour ramener les clayettes (3) vides au poste d'alimentation, ainsi que des transporteurs à bottes (5) pour l'amenée de bottes de conserve vides au droit de chacun des postes d'emboi- tage (A), procédé caractérisé en ce que l'on pulvérise sur les chaînes de commande (10), des transporteurs d'alimentation (2) et, le cas échéant, des transporteurs de retour (4) et/ou des transporteurs à bottes (5 et 7) une solution de nettoyage contenant un agent moussant, on laisse agir cette composition pendant une durée prédéterminée, puis on rince les chaînes de commande (10) avec de l'eau sous pression. 20) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, avant d'effectuer sa pulvérisation sur les chaînes (10), on mélange la solution de nettoyage à de l'air sous pression à l'aide d'un dispositif de foisonnement (16) afin de l'appliquer sous forme de mousse. 30) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, pour la pulvé risation de la solution de nettoyage et de rinçage des chaînes (10), on utilise de l'eau sous une pression d'environ 60 bars. 40) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on commande automatiquement, le déroulement et la succession des opérations de formation de la mousse, de pulvérisation de celle-ci, de repos et de rinçage à partir d'un programmateur (11). 50) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'on effectue un lavage et un rinçage manuels des postes d'emboîtage (A) au moyen de lances mobiles. 60) Installation pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte, d'une part, un bac (12) contenant la solution de nettoyage, des boîtiers de foisonnement (16) dans lesquels celle-ci est mélangée à de l'air comprimé pour donner la mousse, ainsi qu'un système de conduites de lavage (14) susceptible d'alimenter des rampes de lavage (15) montées en des points prédéterminés des chaînes (10) pour permettre la pulvérisation de mousse sur celle-ci et, d'autre part, un groupe de surpression (18), ainsi qu'un sytème de conduites de rinçage (19) susceptible d'alimenter des rampes de rinçage (20) montées en des points prédéterminés des chaînes (10) pour permetre la pulvérisation d'eau de rinçage sur celles-ci. 70) Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que les rampes de lavage (15) et/ou les rampes de rinçage (20) sont équipées de Jeux de deux buses à Jets croisés (22). 80) Installation selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisée en ce que les rampes de rinçage (20) sont placées sur chacune des chaînes de commande (10), à proximité du poste d'alimentation. 90) Installation selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte un programmateur central (11) coopérant avec des circuits de régulation (16) respectivement associés à chacune des rampes de lavage (15) et à chacune des rampes de rinçage (20). 100) Installation selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisée en ce qu'elle comporte un circuit annexe à commande manuelle (23, 24, 25) permettant d'effectuer le lavage et le rinçage manuel des postes d'emboîtage (A).