FR 2609134 A1 19880701 FR 8718229 A 19871228 La présente invention a pour objet un mécanisme de renvoi perfectionné applicable aux indicateurs de vitesse. L'application du mécanisme de renvoi à l'axe de l'élément rotatif présente parfois certaines difficultés du fait que la distance au point de sortie est variable ou, principalement, du fait que l'orientation de la roue de sortie n'est pas La plus appropriée ou forme simplement un angle par rapport à l'axe de l'indicateur de vitesse ou tachymètre, qui obLige l'élément de transmission ou flexible à décrire des courbes prononcées. Ce qui vient d'etre exposé comporte deux inconvénients D'une part, l'existence de courbes prononcées fait que le flexible travaille dans des conditions défavorables, ce qui donne lieu à du bruit, à de l'usure, qui peuvent entraîner sa rupture. D'autre part, le flexible est placé dans une position qui présente un effet négatif sur l'aspect esthétique de l'ensemble. L'invention apporte une solution qui résout ce problème, gracie à la réalisation d'une structure spécifique de renvoi, qui permet de transférer le point d'attaque de la roue de sortie dont l'axe est perpendiculaire à celui de la roue d'entrée, aussi loin qu'on le désire et sans modifier le rapport de vitesses de renvoi, grâce à l'installation d'une roue dentée intermédiaire dont l'axe est parallèle à celui de la roue d'entrée, et dont les dents radiaLes engrènent avec les dents axiales de La roue de sortie. Les axes des roues sont fixés à un support en équerre, et la roue d'entrée comporte la pièce d'entraînement qui reçoit le mouvement à partir des roues ou d'un autre moyen similaire, tandis que la roue de sortie tourne à l'intérieur de la douille filetée de liaison de l'élément de transmission ou flexible. L'invention permet de décaler l'axe de la roue de sortie par rapport à la position choisie pour l'axe de la roue intermédiaire, qui peut être situé en un point quelconque de la totalité de la circonférence de 360" angulaires de la roue. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexes, dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation en coupe partielle du mécanisme de renvoi objet de L'invention; - la figure 2 est une vue en élévation latérale du mécanisme représenté à la figure 1; - la figure 3 est une vue en plan du mécanisme représente dans les figures précédentes. En utilisant les numéros de référence indiqués dans les figures mentionnées plus haut, on peut voir que le mécanisme de renvoi perfectionné appLicable aux compteurs de vitesse selon l'invention est constitué d'un support en équerre qui porte La référence générale 1, à la surface principale 2 duquel est fixée fermement la douille 3 placée dans l'orifice formé à cet effet dans la partie 2 du support. Cette douille 3 sert à supporter, tout en permettant leur libre rotation, la roue dentée 4 et la pièce d'entrainement 5 solidaire de cette dernière, du fait que les deux pièces sont munies chacune d'un orifice de passage de la douille.La roue dentée 4 et la pièce d'entrainement 5 sont solidaires l'une de l'autre du fait que la première est munie d'une pluralité de saillants 6 qui sont orientés axialement, qui sont situés à la même distance radiale et qui pénètrent dans les encoches correspondantes 7 formées dans la pièce d'entraînement 5. L'ensemble formé par La roue 4 et la pièce d'entrainement 5 ne peut pas de déplacer dans Le sens axial en raison de la présence sur la douille 3 d'un rebord annulaire ou d'une rondelle 8, qui agit comme butée. Cette rondelle peut faire partie intégrante de la douille elle-même ou elle peut être constituée par une pièce indépendante réunie à la douille par un moyen quelconque. Les dents de la roue 4 attaquent celles de la roue intermédiaire 9, et cette dernière tourne librement autour de l'axe 10 dispose parallèlement à celui de la roue 4, et qui est ancré dans la partie 2 du support 1. La roue dentée 9 engrène avec les dents axiales de la roue de sortie 11, laquelle est solidaire de l'élément axial 13 qui tourne à l'intérieur de la douille filetée extérieurement 14. Cette douille 14 est ancrée fermement sur l'embouchure de l'orifice pratique dans la partie aile 12 du support en équerre 1. L'élément de transmission par câbLe ou flexible, non représenté dans les figures, est relié à La cavité polygonale 15 de l'élément 13 et la gaine de cet élément de transmission est vissée sur la douille 14 d'une façon bien connue. Par conséquent, on peut voir que, grâce à la roue intermédiaire 9, on atteint les objectifs mentionnés dans le préam- bule, simplement en modifiant le diamètre de cette roue intermédiaire, laquelle ne joue aucun rôle de multiplication ou de démultiplication. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de métier aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATION Mécanisme de renvoi perfectionné applicable aux compteurs de vitesse, du type constitué par un support en équerre (1) sur l'une des ailes (2) duquel est fixée librement une roue dentée d'entrée (4) solidaire d'une pièce d'entraînement (5) destinée à recevoir le mouvement de rotation de l'axe de la roue ou d'un autre moyen similaire, cette rotation étant transmise,par une transmission intermédiaire, à une roue dentée de sortie (11) dont l'axe est perpendiculaire à celui de la première, et qui est pourvu d'un élément axial (13) avec une cavité polygonale (15) dans laquelle est adapté L'élément de transmission ou flexible et qui tourne librement à L'intérieur d'une douille de sortie filetée (14) qui est fixée dans un orifice de l'autre aile (12) du support, caractérisé essentiellement en ce que la roue dentee (4) solidaire de la pièce d'entraînement (5) engrène avec une roue intermédiaire (9) dont l'axe est parallèle à celui de la précédente et qui est fixé sur la même aile, le mouvement de rotation étant transmis à la roue de sortie (11) munie de dents axiales par Ladite roue intermédiaire.