FR 2608113 A1 19880617 FR 8617289 A 19861210 Essuje-alace Pour vitre de véhicules La présente invention concerne un essuie-glace pour vitre de véhicules, du type comportant un portebalai et des moyens de liaison articulés entre ce portebalai et des moyens moteurs. Par le terme "vitre' on entend désigner en particulier, mais non exclusivement, le pare-brise ou même la lunette arrière de véhicules quelconques, routiers, ferroviaires etc. Le but de la présente invention est d'obtenir que le balai d'essuie-glace puisse balayer l'intégralité de la surface de ladite vitre, alors qu'avec les essuieglaces classiques ceci ne peut jamais être obtenu, les surfaces balayées étant des secteurs de cercle, lesquels ne peuvent évidemment recouvrir la totalité d'une surface globalement rectangulaire. A cet effet, un essuie-glace conforme à la présente invention sera essentiellement caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison articulés sont adaptés à soumettre le porte-balai à un déplacement alternatif de haut en bas et de bas en haut, tel que le porte-balai se déplace parallèlement à lui-même entre les limites inférieure et supérieure de ladite vitre. Cette disposition essentielle de la présente invention permettra bien d'atteindre le but visé, puisque alors la surface balayée par le balai d'essuie-glace pourra être parfaitement rectangulaire et correspondre ainsi au mieux à la forme de la surface de la vitre à nettoyer. Pour tenir compte du fait que les côtés latéraux de la vitre ne sont pas forcément parallèles, on fait en sorte que le porte-balai soit de longueur variable. Pour ce faire on peut prévoir que ledit porte-balai est constitué de deux tronçons propres à coulisser l'un dans l'autre , ces tronçons pouvant d'ailleurs être rappelés élastiquement. Pour assurer un excellent guidage du porte-balai et faire en sorte que le balai ne risque pas de s'écarter de façon intempestive de la surface de la vitre, on peut prévoir en outre que les extrémités opposées desdits tronçons sont montées coulissantes dans des glissières prévues sur les côtés latéraux de ladite vitre. Quant auxdits moyens de liaison articulés, ils pourront comprendre avantageusement deux bras reliés auxdits moyens moteurs de sorte à pouvoir pivoter en sens opposés, chacun alternativement dans un sens et dans l'autre, dans des plages angulaires déterminées, et reliés de façon articulée et coulissante respectivement auxdits tronçons du porte-balai. La figure unique du dessin ci-annexé représente schématiquement, à titre d'exemple nullement limitatif, un essuie-glace réalisé conformément à l'invention. Cette figure est une vue en plan partielle d'une automobile 1 dont le pare-brise 2 est équipé de cet essuie-glace. Le porte-balai est constitué de deux tronçons 3 propres à coulisser l'un dans l'autre grâce à des moyens de coulissement 4 représentés schématiquement et qui pourraient être de type télescopique, ou de tout autre type propre à conférer au porte-balai 3,3 la rigidité voulue. Les extrémités opposées de ces tronçons 3 sont guidées dans des glissières 5 prévues sur les côtés latéraux du pare-brise. Les moyens moteurs sont représentés sous la forme schématique d'un moteur électrique 6 propre à entraîner simultanément deux bras 7. La liaison entre le moteur 6 et les bras 7 est telle que ces bras puissent pivoter dans des sens opposés l'un à l'autre, et alternativement dans les deux sens, dans des plages angulaires déterminées. L'extrémité, opposée au moteur 6, de chacun des bras 7, est articulée et montée coulissante, par exemple par un système à billes, sur le tronçon 3 correspondant du porte-balai, à l'emplacement référencé 8.De la sorte, on comprend que la rotation alternative des bras 7 provoquera la montée du porte-balai 3,3 lorsque ces bras se déplaceront l'un vers l'autre, puis sa descente lorsque ces bras s'écarteront l'un de l'autre, et ainsi de suite, ce qui conférera au porte-balai 3,3 le mouvement alternatif de bas en haut et de haut en bas, sur le pare-brise 2. On a représenté en 3' et en 3 N deux autres posi- tions du porte-balai 3,3, de part et d'autre de la position moyenne représentée en trait plein. On a représenté en 7' et 7" les positions respectives correspondantes des bras 7. Conformément à une autre disposition intéressante de l'invention, on pourra prévoir en outre qu'au moins à leurs extrémités supérieures lesdites glissières 5 comportent des moyens propres à écarter momentanément le porte-balai 3,3 de la surface de la vitre 2 lorsqu'il arrive à proximité de la limite supérieure de celle-ci. Cela permettra à l'eau ramassée par le balai lors de sa montée de s'écouler vers le bas. En cas de besoin on pourrait prévoir une disposition semblable en bas du pare-brise. REVENDICATIONS 1. Essuie-glace pour vitre de véhicules, du type comportant un porte-balai et des moyens de liaison articulés entre ce porte-balai et des moyens moteurs, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison articulés (7,8) sont adaptés à soumettre le porte-balai (3,3) à un déplacement alternatif de haut en bas et de bas en haut, tel que le porte-balai (3,3) se déplace parallèlement à lui-même entre les limites inférieure et supérieure de ladite vitre (2). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit porte-balai (3,3) est constitué de deux tronçons (3) propres à coulisser l'un dans l'autre. 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que les extrémités opposées desdits tron çons (3) sont montées coulissantes dans des glissières (5) prévues sur les côtés latéraux de ladite vitre (2). 4. Essuie-glace selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison articulés comprennent deux bras (7) reliés auxdits moyens moteurs (6) de sorte à pouvoir pivoter en sens opposés, chacun alternativement dans un sens et dans l'autre, dans des plages angulaires déterminées, et reliés de façon articulée et coulissante respectivement auxdits tronçons (3) du porte-balai. 5. Essuie-glace selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'au moins à leurs extrémités supérieures lesdites glissières (5) comportent des moyens propres à écarter momentanément le porte-balai (3,3) de la surface de la vitre (2) lorsqu'il arrive à proximité de la limite supérieure de celle-ci.