FR 2608977 A1 19880701 FR 8618316 A 19861226 TRANSPORT A OECHARGEM~NT PAR CHAI NE DE CONVOYAGE La presente invention concerne un dispositif permettant le dechargement des bennes sur tout les terrains et selon une ve- riante permettre le chargement et le dechargement des transports routiers en tout lieux. Les bennes basculantes actuelles n'autorisent le dechargement que sur une aire horizontale sans controle de sa vitesse et son dosage. Les lieux de chargement ou de dechargement des transports routiers ne sont pas toujours equipes de quai,de rampe ou pourvu de chariot elevateur utilisable sur la plateforme du transport la manutentian des chages lourdes pose souvent des problemes. Le dispositif selon l'invention permet de remedier a ces inconvenients. Ce dispositif peut equiper les camions,semi-remorques et remorques. I1 consiste en effet en une plateforme metaXique et rigide formant le fond de la benne de largeur autorisee par la loi et d'une longueur adequate selon le tonnage et le volume autorises par la puissance du porteur .Plateforme sur laquelle cheminent les chaines de convoyage en rotation complete et continue.Chaines paralleles dans le sens de la longueur reliees entre elles par des barettes(dont l'espacement est fonction des demandes)qu assumeront le transport des materiaux(terre.sable.cailloux.colis. enrobes. beton. ou usage agricole). La translation des chaines peut etre assuree par des moteurs hydrauliqus,pneumatique, electrique,autonome,ou manuel (selon l'importance du volume les possibilites ou les demandes). Le guidage superieur des ohaines et des barrettes est assure par l'appui directe sur la clateforme ;le retour s'appuyant sur des glissieres d'usure amovibles fixees sur le fer U.P.N. formant le chassis de la platefarme Aux deux extremites des rous folles montees sur rouls-ents assurent la rotation. la translation des chaines est assureE =ar l'arbre moteur equipe de pignons entraine lui meme par le no-sur (le tout fixe en partie inferieure de l'ensemble). La vitesse de dechargement est fonction de la vitesse fcur nie par 1E moteur selon les besoins. Les chaines seront protegees Dar des part ses inclinez l'etancheite avant par un retour. Selon une variante la benne peut etre equipee d'un verrin d'slevation,inclinant la benne pour un dechargement rapide,le niveau d'inclinaison reglable a la dEmands. Les bennes seront equipees de haillons a ouvertures laterales Selon une variante la benne est pourvue d'un haillon contrebalance commande par des verrins hydrauliques mis en mouvement avant la translation du convoyeur.Ce haillon est interieur et equipe d'un joint triangulaire en neoprene pour l'etancheite et l'absortion des deformations.L'ouverture reglable a volonte pour un epandage regulier. Selon une variante le transport routier peut etre equipe de 3 ou 4 chaines de convoyage accouplees ou separees dans le sens de rotation pour le chargement ou le dechargement.Les barrettes sont amovibles s'accrochant dans les maillons des chaines La rotation Complet des barettes n'etant necessaire;elles seront equipees de billes de roulement incorporees pour faciliter l'acheminement des lourdes charges .Les chaînes coulîsseront dans des glissieres incornorees au plancher. Le chargement du transport s'effectuant a partir de 1' ar- riere au fur et a mesure de l'avancement du convoyage vers l'avant jusqu'a terminaison complet. La translation etant tres lente pourrat s'effectuer manuellement, hydrauliquement,pneumatiquement avec reducteur. Selon une variante, pour eouiper les camionettes ou les camions plateaux, il pourrat etre fabrique des bennes amovibles(pour conserver l'avantage du plateau)selon le meme principe de convoyage par chaine. Les dessins annexes illustrent l'invention. Les figures 1.2.3.4.representent en plan et en couDe la plateforme et sa chaine de convoyage selon le dispositif de l'invention. Les figures 5.6. representent en couof une variante ze ce dispositif. Les figures 7.8.representsnt en plen une variante de ce dispositif. La figure 9. represente en plan une variante de ce His- positif. Le plan 1 represente la plateforme [1) sur son chassis (2' en U. P. N. Le plan 2 represente la chaine de convoyage (1) avec ses barettes [2l aux extremites les roues folles avec leurs paliers (3) l'arbre moteur (4) et ses pignons (5i La rotation ici representee par un moteur hydraulique (6) Le plan 3 represente la plateforme [1) sur son chassis (2) les protections des chaines (3) soudees sur les cotes de la bennes (4) l'etancheite avant (5) avec le passage du convoyer (63 La figure 4 represente la plateforme [1) sur son chasis(2) la glissiere amovible inferieure de la chaine (3) et sa protection soudee (4) l'etancheite avant [5) de largeur (6) legerement suptieure a l'espacement des barettes. Le dispositif selon l'invention est particulierement destine au dechargement des bennes sur terrain accidente avec de fortes inclinaisons . Le centre de gravite des bennes n'etant pas modifie au cours du dechargement. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour le déchargement d'agrégats des transports par benne Ca- ractérisé en ce qu'il comporte un convoyeur par chaîne en rotation continue d'avant en arrière à vitesse variable assurant le déchargement des matériaux. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'apport d'un verrin (1) inclinant la benne pour un déchargement plus rapide, et commande à volonté (FIG. 5.6) 3) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé par l'apport d'un haillon contrebalancé (FIG. 7) et commande à volonté (FIG. 8) pour faciliter un épandage régulier. 4) Dispositif selon la première revendication caractérisé par l'apport de 3 ou 4 chaînes (1) munies de barrettes amovibles (2) permettant le chargement ou le déchargement des colis dans les camions de transports routiers (9). 5) Dispositif selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que la translation du convoyeur à chaînes peut etre assurée par un moteur hydraulique, pneumatique, électrique n courant continussélectrique en courant alternatif, thermique ou manuellement.