FR 2612091 A1 19880916 FR 8703374 A 19870312 RACLEUR BIS-DIRECTIONNEL POUR OLEDDUC. Cette invention est relative à un système de nettoyage de la parci interne d'un clécd@c. En général ce racleur peut être muni de brcsses métalliques @@ de raclcirs métalliques permettant un grattage de la paroi interne pour détacher le scraps c@ déchets qui se sent accrochés sur les parcis. Bien 9e le terme général de racleur scit bien connu on reproche suivant les differents systèmes utilises une rigidité de la piece, son manoue de souplesse dans l'orientation particulièrement dans les coudes à 9C , et le man@ de contact de la paroi interne, ce qui décuple la difficulté pour assurer l'imper- méabilité et le raclage parfait de la paroi. Les principaux éléments sont constitués de caoutchouc naturel ou synthéti- que armos de pieces métalliques ayant subi un traitement spécial pour assurer une liaison parfaite entre la caoutchouc et le mental. On traite le métal par un nett@- yage au trichloréthylène suivi d'un sablage, on y applique ensuite 2 à 3 couches de colle à base de pclyisocynate, ou tout autre cclle parfaitement connue utilise à cet effet en passant par la litharge ou laitonnage. Les cino éléments constituant le système 1 / 2 nez en caoutchouc armé, 2 coupelles souples e caoutchouc ara', 1 entretcise en caoutchouc armé, 2 vis de 6 pans en acier, et 2 rondelles plates en acier. - La vis qui vient bloquer l'écrou sera de préférence de forme pointeau cu de forme conique. En fin de travaux la vis sera remontée à son pcint zéro du 4 du tube intérieur, et soudée dans cette position ou fixée par tous autres moyens. L'écrcu de tête et de queue a une forme de crenesu en demi-cuvette, pour le blocage et le déblocage du racleur. La rondelle acier étant scellée dans la masse (caoutchouc armé) ou boulonne suivant le diamètre. L'entretoise venant buter sur 2, 3 ou 4 tiges fixées extérieurement au tube. De plus le racleur possède un amortisseur de fin de course une ou deux positions. On a aussi la possibilité de bloquer le racleur en une position donnée sur la lione de l'clécdu c Le racleur peut servir d'obturateur sur une ligne coupée et surtout i passe un double ccude # 1,5 D 90 ce sont les coudes qui ont le plus petit diamètre. Et enfin il peut servir de séparateur de liquide, gaz, eau, produits chimiques, résines phéncliques etc... avec un minimum de perte avec un passage satisfaisant dans les deux sens. Lors du montage de ce racleur les coupelles de par leur souplesse augmentent le diamètre par serrage et blocage des vis de serrage, qui plus ou moins augmentent ou diminuent le diemetre dans la coupelle jusqu'à l'obtention du diamètre désire soit pour rattraper l'usure ou bloquer le racleur dans l'oléoduc. Ce racleur bis-directionnel peut passer sur une même ligne d'olécdue ayant des diamètres différents, par exemple - Pcssibilité sur une ligne de p 82,5 en réduction de 70 m/m pcur le pas- sage d'une route. - Rattrapage d' l'usure des lèvres du racleur 10 m/m de # d'cu éconcmie de matiere. Un autre avantage de ce système, le racleur n'a qu'un ou 2 écrous, suivant le blocage que l'on veut obtenir, donc sans autres pieces métallioues en acier en mouvement, ce qui évite le risque de grippage ou blocage par détritus de corps étrangers. Ce systeme simple et original permet de faire varier le r de 5 à 10 % et d'obtenir ie passage d'un rayon de courbe r 1,5 D sur un rayon de 90 . Rien ne le différencie des autres racleurs actuellement sur e marché, quant à la mise en place dans l'clécduc ceci étant une m--thode classiour exis- tant dans tous les cas, il existe au départ de l'clécduc une gare de racleur et un sac de rétugé- ration au terminal pour récupérer le racleur ayant fait sen travail, cc le re- vcyer à son pcint de départ. De même que le racleur peut servir à séparer les différents types de quides à véhiculer, ce racleur étant propulse par la pression du liquida. Le type d'élastomère utilise varie suivant la qualité du liquide véhic@lé ainsi pour le nettoyage lors de a premiere pose de l'cléoduc, ou si le prcoui n'attaque pes l'élastomère, on utilise soit le caoutchouc naturel ou le S.B.B. (butadienne - styrene) lthypalon, mais si le produit est de l'essence, du gas- huile etx.... on utilise le néoprêne caoutchouc nitrile, si on est en présence de gaz naturel on emploiera le P.V.C nitrile, le polyuréthane le nitrile carboxylé ou pour le bitume à 180 le viton, tous élastomères peuvent Être utilises à condition que l'élastomère résiste aux ingrédients en contact. L'entretoise qui constitue l'élément central du racleur est en caout- chouc armé nantie d'une plaque métallique préalablement adhérisée insérée dans le bloc de caoutchouc, cette plaque métallique est surmontée d'une vis de 6 pans mais pour donner plus de rigidité on peut dans certains cas faire traverser cette vis dans le bloc de caoutchouc. Par serrage le diamètre de la coupelle augmente, par exemple une ccupelle étant de 78 m/m augmente par serrage jusqu'à 85 m/m. L'assemblage de ce racleur sous serrage étant de 269 mgm dans le sans longitudinal jusqu'à 255 m/m. La longueur de la coupelle étant au départ de 67 m/m devient 60 m/m après serrage. L'ensemble coupelle et nez passe de 112 à 105 m/m. Pour réparer un oléoduc ou remplacer une section sans arrêter le débit on installe une dérivation pendant l'opérstion, cn isole la partie à réparer à l'aide de deux racleurs que l'on serre au maximum par serrage fixant ainsi le racleur sur la paroi de l'oléoduc, pour assurer ce serrage il est parfcis nécessaire de percer la paroi de part et d'autre d'un trou pour accéder aux écrous de serrage, quitte par la suite, à assurer une sécurité supplémentaire en bloquant les racleurs dans une position donnée. REVENDICATIONS 1- Dispositif pour le nettoyage, la séparation des liquides, la séparation des oléoducs, par un racleur d'oléoducs bis-directionel caractérisé par le fait que 3 des 5 éléments sont en caoutcouc, chaque élément armé par une pièce métal- lique noyée et scellée dans le caoutchouc, par une entretoise et des vis de serrage et une coupelle en caoutchouc. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par une entretoise en caoutchouc étalement armée par une pièce métallique qui sert de base à la vis de serrage à 6 pans, mais cette vis de serrage peut également être noyée et traverser l'entretoise lorsque l'on demande dans certains cas plus de rigidité. 3- Dispositif selon la revendication l et 2 caractérisé par une coupelle e caoutchouc armé et constituée d'un manchon avec deux flasques qui, au serrage de la vis augmente de diamètre et diminue en longueur de par l'élasticité du caoutchouc. La coupelle bis-directionnelle peut être fabriquée avec tous élastomères dot le choix est déterminé par les propriétés intrinsèques du produit à véhiculer. 4- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caracté risé en ce que la vis qui viendra bloquer l'écrou sera de forme pointeau ou conique, l'écrou de tête ou de queue aura une forme encréneau ou demi-cuvette pour le blocage et le déblocage du racleur, la rondelle acier est scellée par vulcanisation au boulon suivant le diamètre. 5- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par la possibilité de passer sur une même ligne d'oléoduc avec des diamètres légèrement différents du fait de l'élasticité du caoutchouc qui peut s'adapter à des diamètre légèrement différents par élongation ou par compression. 6- Dispositif suivant la revendication 2, le racleur quand la tige de blocage ne traverse pas l'entretoise passe un double coude 1,5 du diamètre en un angle de 90 . Ce racleur possède un amortisseur de fin de course en 2 ou 2 positions, 7- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes permettent la compartimentation de l'oléoduc par bouclage à l'aide de deux racleurs et possibilité de dérivation pour dériver le débit du produit à véhiculer. 8- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est réalisé en caoutchouc naturel ou synthétique, en caoutchouc naturel ou S. B. R. hypalon s'il s'agit d'une première monte avant le passage du produit à véhiculer, en caoutchouc nitrile, nitrile carboxylé néoprène. En présence de gaz on emploie le P. V. C. nitrile, le polyuréthane, le nitrile carboxylé, pour le bitume chaud à 1800 le viton.