FR 2615459 A1 19881125 FR 8707000 A 19870519 CHARIOT ELECTRIQUE TRACTE PAR MOTOREDUCTEUR Ce chariot électrique est destiné au transport de charges n'exédant pas 30 Kgs, plus particulièrement dans des conditions difficiles : chemin, sur herbe, sur-neige, avec des pentes de 200. Selon les difficultés du parcours, et, grâce aux roues parfaitement-libres en marche avant, son autonomie se situe entre 1h 30 et 2h 15 de fonctionnement continu. Cette autonomie peut varier également en fonction de la batterie, mais, il peut entre admis que celle-ci ne doit pas dépasser 36 Ampères/heure. Par rapport aux techniques antérieures, ce chariot se carac térise d'abord par sa facilité de déplacement même sans moteur, car il se déplace très librement, ce qui peut être résumé ainsi . Ensemble moto-réducteur, accu et variateur électronique situé à l'arrière . Le moto-réducteur à vis sans fin rend l'ensemble particulièrement silencieux. . Le poids porté-à l'arrière donne une impression de légèrete, donc de direction facile. . La traction sur les deux roues arrières; celles-ci sont munies, sur llarbre, de roulements, type 1 roues libres ". Cette astuce permet 1 - De pouvoir toujours rouler en marche avant sans moteur et sans effort, aucune retenue n' existant autre que les roulements ou bagues guidant les roues. 2 - De ne pas utiliser le moteur dans les descentes même faibles, ~donc, sans effort physique. 3 - La présence des roulements "roues libres " grace au rapprochement des deux roues arrières de traction permet le déplacement de l'ensemble avec facilité ; ce qui donne l'impression d'être monté avec un ndifférenciel". SIMPLICITE DE CONCEPTION A - Un cadre ne comprenant que deux soudures maintient le motoréducteur et l'ensemble variateur électronique et mini-chargeur incorporé (la recharge des batteries se fait donc directement sur le secteur) B - Quatre roues adaptées aux terrains difficiles et gonflables qui sont maintenues par une clavette, très facilement déclavetables. C - Un bras permettant de diriger le chariot et de commander le moteur est fixé par une seule vis munie d'un écou-poignée qui se serre aisément à la main. Aucun outil n'est donc nécessaire. D - Un accu 24 ou 36 ampères/heure se pose sur l'ensemble. Cet accu est du type " sans entretien " ; seuls, deux fils sont à connecter par pince. APPLICATIONS La principale application est destinée au transport des sacs de golf, mais peut être étendue à de nombreuses autres possibilités pour le transport de charges de 20 à 30 kgs, particulièrement en terrain accidenté ( Ex. i Chariot porte courrier - chariot de montage pour le transport des bouteilles de gaz - transport dans les usines de faibles charges ; sans risques électriques 12 Volts) REVENDICATIONS Traction arrière par deux roues rapprochées sans paliers de support sur le cadre - Roues "arrières" munies de roulements dits Roues libres " permettant de toujours rouler en avant sans effort et évitant de rester " planté " en cas de panne de moteur. Centre de gravité G (voir dessin ) situé pratiquement à la verticale de l'axe du moteur; ce qui permet, par pression sur le haut du manche de conduite, de tourner aisemment grace aux deux roulements " Roues libres 11.