FR 2608448 A1 19880624 FR 8618118 A 19861223 JEU COMPORTANT UN MOBILE SE DEPLACANT PAR GRAVITE SUR UNE PISTE L'invention est relative à un jeu qui comporte au moins un mobile se déplaçant par gravité sur une piste. On connait déjà divers jeux de ce genre. Suivant un premier type, le jeu comporte une piste fixe qui est globalement descendante, même si par endroits elle présente des montées ou des plats, pour que le mobile puisse se déplacer par gravité sur la piste. Un tel jeu est relativement figé, en ce sens que la seule intervention de l'utilisateur consiste à amener le mobile à la partie supérieure de la piste et à faire démarrer celui-ci, la course ultérieure du mobile s'effectuant alors d'elle-même sans qu'il puisse intervenir. Suivant un second type, la piste est mobile au moins localement, sous la commande de l'utilisateur, lequel dispose ainsi d'une possibilité d'intervention sur l'évolution du mobile. Dans une première réalisation connue de ce second type, la piste est constituée par une aire fermée par un rebord périphérique et formée par la surface supérieure d'une plaque rigide qui porte des obstacles appropriés et qui peut basculer autour de deux axes orthogonaux sous la commande de l'utilisateur. En inclinant la piste à volonté, l'utilisateur peut donc commander la trajectoire du mobile.Dans une deuxième réalisation connue de ce second type, illustrée par exemple par le brevet US - 1.870.752, la piste est fermée sur elle-même et présente une coupure pour que l'utilisateur puisse déformer verticalement la piste en agissant sur le point de départ, de manière à créer une rampe descendante pour le mobile, le point de départ étant ensuite abaissé quant le mobile atteint le point d'arrivée pour qu'il puisse franchir la coupure et se trouver à nouveau sur le point de départ en position basse, le point de départ étant alors soulevé et placé au-dessus du point d'arrivée, pour un nouveau cycle. Dans cette réalisation, l'intervention de l'utilisateur se limite à l'abaissement et au soulèvement du point de départ de la piste pour que le mobile parcoure la piste fermée. Dans une troisième réalisation de ce second type, illustrée par exemple par le brevet FR - 2.479.696 et le brevet US - 3.879.039, la piste est constituée par une succession de segments rigides qui sont articulés entre eux en série, chaque segment pouvant pivoter en un point intermédiaire dans un plan vertical de manière que la piste puisse être déformée globalement pour presenter un profil en ligne brisée située dans un plan vertical, les moyens de commande de la déformation de la piste étant agencés pour déplacer alternativement chaque segment de part et d'autre d'une position moyenne horizontale. Lors de la déformation alternée de la. piste, les points d'articulation des segments successifs se déplacent verticalement pour constituer chacun successivement un creux et un sommet. Dans cette réalisation, du fait que la piste est constituée par une succession de segments rectilignes, le déplacement du mobile est heurté, en ce sens que le mobile, à chaque extrémité de segment, subit une variation angulaire brusque de sa trajectoire. Dans une quatrième réalisation de ce second type, illustrée par exemple par le brevet US - 3.170.694, la piste est du même genre que celle de la première réalisation, mais la plaque est en une matière déformable, des moyens de déformation étant couplés à la plaque pour lui conférer transversalement des ondulations, et une série de tels moyens de déformation étant espacés longitudinale ment le long de la piste et étant indépendants les uns des autres.Dans cette réalisation, l'utilisateur ne peut agir en même temps que sur un seul ensemble de moyens de déformation pour créer des ondes transversales, le reste de la piste restant sensiblement plan et l'utilisateur ayant ensuite l'obligation de commander un autre ensemble de moyens de déformation pour commander l'évolution du mobile. Dans cette réalisation, l'utilisateur rencontre les plus grandes difficultés pour maitriser la trajectoire du mobile car, d'une part, celui-ci peut se déplacer transversalement et longitudinalement et, d'autre part, la commande successive des divers ensembles de déformation et l'indépendance de chacun de ces ensembles de déformation par rapport aux autres ensembles donnent à la trajectoire un caractère aléatoire. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un jeu du second type indiqué ci-dessus, dont la piste peut être déformée de manière que le mobile ait une trajectoire sans heurts et définie de manière certaine sous la commande de l'utilisateur. A cet effet, le jeu selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte : une piste constituée par une bande en matière élastiquement déformable ; des moyens mobiles de déformation de la piste espacés longitudinale ment le long de la piste et attelés à celle-ci pour la déformer localement en direction verticale ; des moyens de couplage desdits moyens de déformation pour déplacer ceux-ci en synchronisme ; et des moyens de commande manuelle pour déplacer les moyens de déformation et/ou les moyens de couplage de manière à créer des ondes longitudinales successives dynamiques que le mobile parcourt par gravité. Grâce à la création des ondes longitudinales successives dynamiques, la piste, dans son état de repos, peut être globalement horizontale ou globalement ascendante. La piste définit un trajet qui peut, soit être une courbe fermée, soit comporter une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie pour le mobile, soit encore comporter au moins une extrémité de retournement du mobile sur lui-même. Dans le cas où le trajet présente une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie, le jeu peut comporter des moyens de communication entre ces deux extrémités pour le mobile, notamment par gravité. Dans le cas où le trajet présente une extrémité de retournement, on prévoit avantageusement des moyens magnétiques fixes portés par la piste et des moyens magnétiques portés par le mobile pour assurer, en fin de course, le retournement du mobile sur-lui-même à 1800. Par exemple, le mobile porte un aimant et la piste porte deux aimants, les pôles de l'aimant du mobile étant disposés longitudinale ment par rapport à la piste et les deux aimants portés par la piste étant l'un à une extrémité de celle-ci et l'autre à distance de ladite extrémité, ces deux aimants ayant des pôles adjacents de polarités différentes et étant espacés d'une distance légèrement supérieure à la longueur de l'aimant du mobile. Les moyens pour déformer la piste peuvent comporter au moins un organe mobile suivant un mouvement alternatif, sous la commande de l'utilisateur, et des moyens de couplage dudit organe mobile avec la piste. Suivant un mode de réalisation particulièrement intéressant, la piste est en forme d'hélice, les moyens pour déformer la piste comportant un organe mobile coaxialement à l'hélice, et couplé localement à celle-ci, et un organe fixe couplé localement à celle-ci, entre les points de couplage de l'organe mobile avec ladite piste. Avantageusement, l'organe mobile et l'organe fixe sont constitués par des tubes coaxiaux intérieurs à l'hélice, les moyens de couplage du tube intérieur avec la piste traversant radialement le tube extérieur par des lumières axiales. Les tubes peuvent être ouverts à leur extrémité supérieure et présenter chacun une ouverture latérale de communication, à leur extrémité inférieure, dans la zone de l'extrémité inférieure d'entrée de la piste, celle-ci présentant une extrémité supérieure de sortie au niveau supérieur-des tubes pour que le mobile, après avoir atteint ladite extrémité de sortie, tombe par gravité à travers le tube intérieur vers ladite extrémité inférieure d'entrée de la piste. Dans ce mode de réalisation, l'organe mobile peut être rappelé par ressort vers la position de repos de la piste, des moyens de butée bilatérale étant prévus pour limiter les mouvements dudit organe mobile. Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens pour déformer localement et dynamiquement la piste dans le sens vertical comportent au moins un organe de déformation supportant localement la piste et propre à basculer dans un plan perpendiculaire à la direction de déplacement du mobile sur la piste, celle-ci étant montée sur ledit organe de déformation pour pouvoir basculer avec lui dans sa zone de liaison avec celui-ci, des moyens d'actionnement étant prévus pour faire basculer ledit organe de déformation, l'ensemble étant tel que, lors du basculement dudit organe de déformation, la piste s'incline localement avec celui-ci pour la création, dans ladite zone de liaison, d'un flanc d'onde ascendant ou descendant. Par exemple, l'organe de déformation est constitué par un levier basculant autour d'un axe horizontal fixe perpendiculaire à ladite direction de déplacement du mobile sur la piste. En général, on prévoit au moins deux, et de préférence plus de deux, organes de déformation qui sont actionnés simultanément et en phase à partir des moyens d'actionnement par l'intermédiaire de moyens de couplage. Dans le cas où la piste est rectiligne, les moyens de couplage peuvent être constitués par une bielle qui relie tous les organes de déformation. Une partie au moins des organes de déformation supporte la piste de manière coulissante dans ladite direction de déplacement du mobile, pour l'absorption de la variation de longueur effective de la piste entre deux organes de déformation successifs due à la création des ondes. Dans le cas d'une piste rectiligne, les moyens d'actionnement peuvent être constitués par un élément de commande manuelle propre à agir sur l'un desdits organes de déformation ou sur ladite bielle. De préférence, l'élément de commande manuelle est agencé pour être solidarisé avec l'un desdits leviers basculants et être manuellement basculé autour dudit axe horizontal fixe. Dans le cas où la piste est circulaire, les moyens de couplage peuvent être constitués par un anneau coaxial à la piste et reliant tous les organes de déformation. Dans ce cas, les organes de déformation sont agencés pour que la piste, lors de la création des ondes, puisse se contracter radialement pour l'absorption de sa variation de longueur en projection sur un plan radial horizontal. Suivant un premier aspect, la piste est supportée par lesdits organes de déformation pour pouvoir coulisser radialement par rapport à ceux-ci ; suivant un second aspect, la piste est solidaire desdits organes de déformation et ceux-ci sont agencés pour pouvoir coulisser radialement sur un bâti lors de leur basculement dans ledit plan perpendiculaire à la direction de déplacement du mobile. Dans le cas d'une piste circulaire, les organes de déformation peuvent être constitués chacun par un levier propre à basculer autour d'un axe radial et coopérant avec ledit anneau de couplage pour le couplage des mouvements de basculement des leviers autour - d'axes radiaux et de rotation de l'anneau autour de l'axe central vertical de la piste circulaire. Par exemple, chaque levier coopère avec l'anneau de couplage par un ensemble à doigt radial et encoche verticale. Dans ce cas, les moyens de commande manuelle agissent sur l'un désdits organes de déformation ou sur ledit anneau- de couplage. Suivant un premier aspect, l'élément de commande manuelle est monté basculant sur le bâti autour d'un axe radial et porte un doigt radial excentré coopérant avec une encoche verticale de l'anneau de couplage pour faire tourner celui-ci quand il est manuellement basculé autour dudit axe radial, ledit anneau commandant le basculement desdits organes de déformation ; suivant un second aspect, ledit élément de commande manuelle est solidaire, dans le sens du basculement, de l'un desdits organes de déformation pour faire basculer celui-ci, le mouvement de basculement des autres organes de déformation étant commandé par ledit anneau de couplage qui est lui-même actionné par celui des organes de déformation qui porte l'élément de commande manuelle. Dans le cas où la piste est non rectiligne et non circulaire, les moyens de couplage sont constitués par un élément mobile souple relié à tous les organes de déformation et propre à se déformer sous l'action des moyens d'actionnement, en suivant sensiblement le profil de la piste. De préféren ce, une partie au moins des organes de déformation supporte la piste de manière que celle-ci puisse se déplacer, sous l'effet de la création des ondes, transversale ment et/ou dans ladite direction de déplacement du mobile. L'élément mobile souple constituant les moyens de couplage peut être guidé de part et d'autre par des guides fixes pour pouvoir se déplacer suivant un mouvement oscillant en suivant le profil de la piste -au repos. On comprendra bien l'invention à la lecture du complé ment de description qui va suivre~ et en référence aux dessins annexés dans lesquels: - les figures 1A à C montrent, de manière schématique, la structure et l'utilisation du jeu selon l'invention ; - la figure 2 est une coupe transversale montrant le mobile, la piste et les moyens pour déformer celle-ci, suivant un premier mode de réalisation; - la figure 3 montre schématiquement, en coupe transver sale, la piste et les moyens pour déformer celle-ci, suivant un autre mode de réalisation; - la figure 4 est une coupe verticale d'un jeu selon un autre mode de réalisation de l'invention, la piste étant en hélice ascendante ;; - les figures 5 et 6 sont, à plus grande échelle, des coupes, dans des plans axiaux différents, du jeu de la figure 4 et montrent les moyens de couplage de la piste avec un support fixe et avec un support mobile permettant de déformer celle-ci; - la figure 7 est une vue schématique en plan d'un jeu selon un autre mode de réalisation de l'invention, la piste définissant un trajet en courbe fermée; - la figure 8 est une coupe verticale schématique montrant les moyens de retournement du mobile sur lui-même, à une extrémité fermée de la piste, quand celle-ci présente une extrémité de retournement ; - la figure 9 montre schématiquement une variante dans laquelle la piste est globalement ascendante - la figure 10 est une vue schématique, en élévation latérale, d'une partie d'un jeu selon un autre mode de réalisation, la piste étant rectiligne;; - la figure 11 est une coupe éclatée suivant la ligne XI-XI de la figure 1 - la figure 12 est une coupe suivant la ligne XII-XII de la figure 10 - la figure 13 est une vue analogue à la figure 10, la piste étant déformée en ondes - la figure 14 est une vue schématique en plan d'un jeu selon un autre mode de réalisation de l'invention, la piste étant circulaire ; - la figure 15 est une coupe suivant la ligne XV-XV de la figure 14 - la figure 16 est une coupe suivant la ligne XVI-XVI de la figure 15 - la figure 17 est une coupe suivant la ligne XVII-XVII de la figure 14 - la figure 18 est une vue arrachée en élévation suivant la flèche XVIII de la figure 17 ; et - les figures 19 et 20 montrent schématiquement, en plan avec arrachements, deux autres formes de piste, respectivement en courbe fermée non circulaire et en ligne non fermée non rectiligne. On décrira tout d'abord, en référence aux figures 1A à C, la structure générale et le fonctionnement du jeu selon l'invention. Le jeu comporte une piste (1) sur laquelle un mobile (M) peut se déplacer par gravité et par inertie. Comme représenté, le mobile (M) repose sur la surface supérieure de la piste (1) mais, en variante, de façon non représentée, il pourrait être suspendu à celle-ci, par l'intermédiaire par exemple d'un chariot, les moyens pour déformer la piste étant dans ce dernier cas disposé au-dessus, et non pas sous la piste (1). La piste (1) est constituée par une bande allongée en une matière déformable élastiquement. Par exemple, la piste (1) est en matière plastique déformable élastique ment ou à base de caoutchouc. La matière de la piste (1) est choisie de telle manière que la piste (1) puisse se déformer longitudinalement, sous l'action de moyens de commande décrits ultérieurement, au moins perpendiculairement à son plan. Lors de cette déformation, comme montré aux figures 1B et C, la longueur active de la piste (1) augmente par rapport à sa longueur au repos (figure 1A) ; pour permettre cette augmentation de longueur, ou bien la piste (1) présente une certaine élasticité dans le sens longitudinal,ou bien elle peut localement coulisser longitudinale ment sur ses supports. Pour permettre la déformation locale de la piste (I), le jeu comporte des moyens (2) qui sont constitués par deux pluralités (3, 4) d'organes de couplage qui relient la piste (1) à des moyens de commande décrits ultérieurement. Les organes de couplage (3, 4) sont alternés, dans leur liaison avec la piste (1), et leurs moyens de commande sont agencés pour déplacer les deux pluralités d'organes de couplage verticalement dans des sens opposés, les organes de couplage d'une même pluralité étant déplacés simultanément dans le même sens. Sur la figure 1A, la piste (1) est représentée à l'état plan de repos, par exemple horizontale, tandis que la figure 1B montre la piste dans un premier état extrême de déformation et que la figure 1C montre la piste dans un second état extrême de déformation. A partir de la position de la figure 1A, dans laquelle le mobile (M) est en position MO, à une extrémité de la piste (1) qui est fixe ou qui est associée à un organe de couplage (3), et la piste (1) est plane et horizontale, on actionne les moyens de commande pour que les organes de couplage (3) s'élèvent et que les organes de couplage (4) s'abaissent ; on crée donc, sur la piste (1), des ondulations ou ondes successives longitudinales (la}, tandis que la piste n'est pas déformée transversalement ; le mobile (M), initialement en position MO, descend donc de lui-même par gravité, comme montré par la flèche sur la figure (1B), vers le creux de la première onde constitué par le point d'attache du premier organe de couplage (4).Quand le mobile atteint la position M1, peu avant ce creux d'onde, l'utilisateur agit sur les moyens de commande pour inverser la position des organes de couplage (3, 4) et les faire passer de la position de la figure 1B à celle de la figure 1C. Du fait de ce déplacement, le premier creux d'onde devient un sommet d'onde que le mobile (M) franchit du fait de l'énergie cinétique qu'il a acquise en passant de la position MO à la position M1. Après ce franchissement, le mobile atteint la position M2 et parcourt par gravité le flanc descendant de la première onde (la) jusqu'à atteindre la position M3, au voisinage du premier creux d'onde de la figure 1C correspondant au deuxième sommet d'onde de la figure 1B. Llutilisa- teur actionne alors les moyens de commande pour inverser à nouveau la position des organes de couplage (3, 4) et les replacer dans la position de la figure lB. Pendant ce déplacement, comme précédemment à partir de la position M1, le mobile (M) franchit le deuxième sommet d'onde grâce à l'énergie cinétique acquise lors de la descente du flanc de la première onde (figure 1C). Après ce franchissement, le mobile atteint la position M4, au-delà du deuxième sommet d'onde (figure 1B). A partir de la position de départ MO, le mobile (M) a ainsi franchi sans heurt ni à-coup une onde complète, I'utilisateur ayant actionné trois fois les organes de couplage (3, 4). Le même processus se poursuit, à partir de la position M4, pour le franchissement des ondes successives. A titre d'exemple, on a représenté diverses positions M5-M10 du mobile lors du franchissement de ces ondes. De préférence, la distance séparant deux points d'attache successifs des organes de couplage (3, 4) à la piste est constante, ce qui permet à l'utilisateur, d'une part, d'acquérir et d'adopter un rythme régulier pour la progression du mobile (M) et, d'autre part, de faire progresser simultanément plusieurs mobiles sur la même piste à partir de positions MO, M'O, etc... correspondant à des points d'attache d'organes de couplage (3). On a montré à la figure 2 un exemple de réalisation du mobile (M) et un agencement des organes de couplage et des moyens de commande. La piste (1) est constituée par une bande souple qui, dans sa partie centrale, présente deux nervures longitudinales (5) définissant des guides latéraux pour le mobile (M). Celui-ci repose sur la piste (1), entre les nervures (5), par au moins un galet de roulement (6) d'axe horizontal. Chacun des organes de couplage (3, 4), qui peut être simple ou double, est constitué par au moins une bielle dont l'extrémfté supérieure est articulée sur la face inférieure de la piste et dont l'extrémité inférieure est articulée sur un arbre longitudinal (7) dont l'axe s'étend parallèlement à la piste (1) et sous celle-ci. Les organes (3, 4) sont attelés à l'arbre (7) dans des positions diamètralement opposées.On a schématiquement représenté en (8) des moyens de commande qui permettent à l'utilisateur de faire tourner l'arbre (7) autour de son axe, alternativement dans un sens et dans l'autre, sur un angle limité. Sur la figure 2, on a représenté par des doubles flèches les mouvements de la piste (1), de l'arbre (7), et de l'organe de commande (8). Ici, les organes (3,4) sont alternés selon un pas constant. Dans la variante de la figure 3, l'organe de commande (8) actionne un arbre (9) qui entraîne deux arbres longitudinaux (7) le long desquels sont attelés, de manière espacée, les organes de couplage (3, 4). Dans cette réalisation, la piste (1) est chaque fois déformée à I'aide d'une paire d'organes de couplage (3 ou 4) qui viennent coopérer avec les deux bords longitudinaux de la piste. Dans les modes de réalisation des figures 2 et 3, si la piste (1) est élastiquement déformable dans le sens longitudinal, les organes de couplage (3, 4) coopèrent avec la piste de manière fixe en position longitudinale, tandis que, si elle n'est pas élastique, elle peut coulisser longitudinalement par rapport aux points d'attache de ces organes pour permettre l'augmentation de longueur active due à la création des ondes (la). La piste (1), au repos, peut être horizontale, comme indiqué à propos de la figure 1 ; mais, du fait de la création des ondes (la), elle peut également être ascendante, comme montré à la figure 9, l'amplitude verticale des ondes (la) étant alors déterminée en conséquence. Le trajet défini par la piste (1) peut comporter une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie, le mobile étant chaque fois mis en place par l'opérateur à l'extrémité d'entrée, par exemple en MO, et récupéré à l'extrémité de sortie, par exemple en Mn. Ce trajet peut également être défini par une courbe fermée, comme montré par exemple à la figure 7 dans laquelle la piste (1) est circulaire, ou encore ovale ou retraçant un circuit automobile. A titre de variantes des réalisations des figures 2 et 3, la déformation de la piste pourrait être commandée électriquement ou pneumatique ment, et les organes (3,4) pourraient être remplacés par des vessies ou ballons alternativement gonflés et dégonflés. On a montré aux figures 4 à 6 un mode de réalisation de l'invention particulièrement intéressant qui permet à l'utilisateur de faire progresser le mobile sur une piste hélicoidale ascendante. La piste (1) est constituée par une bande en hélice qui, extérieurement, est bordée par un tube vertical fixe transparent (11) assujetti à un socle (12). Du côté intérieur, la piste (1) est bordée par un tube vertical axial (13) qui est mobile coaxialement à l'hélice. Un tube intérieur fixe (14), de diamètre légèrement inférieur à celui du tube (13), est assujetti au socle (12) à sa partie inférieure. Un ressort de compression (15) est disposé, extérieurement au tube (14), entre le socle (12) et une collerette (16) portée par l'extrémité inférieure du tube mobile (13) et dirigée radialement vers l'extérieur.La position haute extrême du tube mobile (13), sollicité par le ressort (15), est définie par au moins une butée (17) portée intérieurement par l'extrémité supérieure du tube transparent extérieur (11) et coopérant avec une collerette radiale (18) qui est portée en saillie extérieure par l'extrémité supérieure du tube (13) et sur laquelle aboutit la piste (1). La position inférieure d'enfoncement du tube mobile (13) est définie par au moins une butée (19) portée par le socle (12) et coopérant avec la collerette inférieure (16). Comme montré notamment à la figure 5, le tube mobile (13) porte fixement des pitons ou organes de couplage (3) qui sont dirigés radialement vers l'extérieur et sur lesquels repose la piste (I). Comme montré notamment à la figure 6, le tube intérieur fixe (14) porte fixement des pitons ou organes de couplage (4) qui, de la même manière, sont dirigés radialement vers l'extérieur pour supporter la piste (1) et qui traversent le tube (13) par des lumières longitudinales (20) ménagées dans celui-ci pour permettre le déplacement vertical du tube (13) sans interférence avec les pitons fixes (4). Comme précédemment, les organes de couplage (3, 4) sont alternés et, de préférence, régulièrement espacés le long de la piste. Les tubes (13) et (14) sont ouverts à leur extrémité supérieure de sorte que le mobile, en arrivant sur la collerette supérieure (18), tombe par gravité dans l'alésage (21) du tube (14) pour être reçu par une plaque fixe et inclinée (22) prévue dans le tube (14) au niveau de l'extrémité d'entrée de la piste pour faire passer le mobile sur cette extrémité d'entrée à travers des fenêtres (23, 24) ménagées dans les tubes (14 et 13). Pour que la progression ascendante du mobile soit possible il est nécessaire, du fait que les pitons (4) sont fixes, que, pour la position haute de repos du tube mobile (13), les pitons mobiles (3) définissent sur la piste (1) toujours des sommets d'onde. Dans le mode de réalisation des figures 4 à 6, l'extrémité inférieure d'entrée de la piste est fixe et portée par un piton fixe (4), le piton suivant étant un pit6n mobile (3) qui définit le sommet de l'onde située entre les deux premiers pitons fixes (4) et qui est susceptible, lors de l'enfoncement du tube mobile (13), de définir aussi un creux d'onde situé à un niveau inférieur à l'extrémité d'entrée de la piste, pour permettre alors au mobile de commencer son mouvement. Quant le mobile arrive au voisinage du premier creux d'onde défini par le premier piton (3), pour la position enfoncée du tube (13), celui-ci est relâché pour que ce premier creux d'onde redevienne un premier sommet d'onde, le mobile étant élevé par la piste elle-même et franchissant ce premier sommet d'onde grâce à l'énergie cinétique acquise lors de la descente le long du premier flanc de la première onde. D'une manière générale, dans le cas d'une piste globale ment ascendante, il est nécessaire que les deux états extrêmes de la piste présentent une conformation en ondes. La représentation développée de cette piste en figure 9 donne en trait gras la position haute de repos du tube (13), et en trait fin la position extrême basse de la piste, obtenue par enfoncement dudit tube, la piste se déformant suivant les flêches (29). Les flêches (30) schématisent le rappel élastique par le ressort (15) et la ligne mixte (31) qui réunit les pitons fixes (4) donne la pente moyenne ascendante de la piste hélicoldale (1) conformée en ondes au repos. En variante, on peut également prévoir une piste ascendante non fermée selon la représentation de la figure 9. On a schématiquement représenté à la figure 8 une caractéristique additionnelle de l'invention applicable au cas où la piste (1), globalement horizontale, présente une extrémité de retournement qui permet au mobile (M), lorsqu'il atteint cette extrémité, dq se retourner sur lui-même à 1800 pour repartir dans l'autre sens. Suivant ce mode de réalisation, on prévoit des moyens magnétiques fixes (25, 26) portés par la piste et des moyens magnétiques (27) portés par le mobile (M). Dans la réalisation représentée, le mobile (M) porte un seul aimant longitudinal (27) tandis que la piste (1) porte, sur sa paroi frontale d'extrémité (28), un aimant (25) et, à distance de l'aimant (25), un second aimant (26) qui est espacé de l'aimant (25) d'une distance légèrement supérieure à la longueur de l'aimant (27). Les pôles des trois aimants sont disposés longitudinalement en considérant la direction (32) de déplacement du mobile (M). L'aimant (27) du mobile (M) présente un pôle avant de type Nord et un pôle arrière de type Sud. L'aimant extrême (25) présente, du côté de la piste, un pôle de type Nord, tandis que le pôle de l'aimant (26) qui est le plus voisin de la paroi (28) est du type Sud. Sur la figure 8, le mobile (M) est représenté dans sa position de fin de course d'arrivée à l'extrémité de retournement. Les aimants (26 et 27) sont suffisamment faibles pour que le mobile puisse parvenir à cette position en surmontant, par son mouvement (32), la force de répulsion qui s'est créée lorsque les pôles Nord de ces aimants se sont rapprochés. A partir de la position de la figure 8, le mobile (M) vient heurter la paroi frontale (28) définissant l'extrémité de la piste en surmontant, grâce encore à son mouvement (32), la force de répulsion entre les pôles Nord des aimants (25, 27).Après ce choc, les forces de répulsion agissant entre les pôles Nord des aimants (25, 27) et entre les pôles Sud des aimants (26, 27) provoquent le retournement du mobile (M) sur lui-même à 1800. Ce retournement, qui est sollicité par ces forces de répulsion, s'effectue dans un sens ou dans l'autre, de manière aléatoire, suivant la position de l'aimant (27) après le choc par rapport aux lignes de force des aimants. On va représenter aux figures 10 à 20 d'autres modes de réalisation dans lesquels les moyens pour déformer la piste (1) comportent au moins un organe de déformation qui supporte localement la piste et qui peut basculer perpendiculairement à la direction (A) de déplacement du mobile (M) sur la piste, celle-ci étant montée sur cet organe pour pouvoir basculer avec lui dans sa zone de liaison avec celui-ci ; il est également prévu des moyens d'actionnement pour faire basculer cet organe, l'ensemble étant tel que, lors du basculement de cet organe, la piste (1) s'incline localement avec celui-ci pour la création, dans la zone de liaison, d'un flanc d'onde ascendant ou descendant. On décrira tout d'abord le mode de réalisation représenté aux figures 10 à 13. Dans cette réalisation, la piste (1) est rectiligne. Elle est supportée, à intervalles de préférence réguliers, par des organes de déformation (2) qui sont constitués par des leviers supportés par un bâti (50) sur lequel ils sont montés chacun par un pivot (51) d'axe horizontal perpendiculaire à la direction (A). La piste (1) est supportée par l'extrémité supérieure des leviers (2). L'un des leviers (2) reçoit rigidement la piste (1), tandis que les autres leviers (2) reçoivent la piste de manière que celle-ci puisse coulisser dans la direction (A). On a représente à la figure 1 1 celui des leviers (2) qui porte fixement la piste (1), et à la figure 12 l'un des leviers (2) qui portent la piste de manière coulissante. Par exemple, le levier (2) de la figure 11 peut être situé à une extrémité de la piste, mais il n'est pas à exclure que ce levier puisse être un levier intermédiaire, notamment un levier situé à mi-longueur de la piste pour limiter l'amplitude maximale de coulissement de la piste (1) par rapport aux autres leviers (2). Pour le coulissement de la piste (1) sur les leviers (2), ces derniers peuvent présenter, le long de chaque bord longitudinal de la piste, un rebord (52) en forme de C tourné vers l'axe de la piste. Pour le support proprement dit de la piste, tous les leviers (2) présentent une traverse horizontale (53) sur laquelle la piste repose par sa face inférieure. Dans le cas du levier de la figure 11, la piste est assujettie à la traverse (53) par tout moyen approprié, par exemple par collage. Tous les leviers (2) sont couplés entre eux, de manière à se déplacer simultanément et en phase. Le couplage est réalisé par une bielle (54) qui s'étend parallèlement à l'alignement des pivots (51) et qui est articulée sur les leviers (2) par des pivots (55) d'axe parallèle à l'axe des pivots (51). Les leviers (2) sont parallèles entre eux, de sorte que la bielle (54) définit avec les leviers (2) une succession de parallélogrammes déformables, ce qui assure un même mouvement de basculement pour les leviers. Pour actionner les leviers (2) et la bielle (54), on prévoit un élément de commande manuelle propre à agir soit sur l'un des leviers, soit sur la bielle. Dans le mode de réalisation représenté, cet élément de commande manuelle est constitué par un volant, poignée ou analogue (56) dont le moyeu (57) présente un alésage profilé (58) coopérant avec une tige (59) de profil complémentaire solidaire de l'un des pivots (je). Par exemple, les profils complémentaires sont carrés. La tige d'actionnement (59) est par exemple associée à l'un des leviers extresmes, que celui-ci soit solidaire ou non de la piste. Deux butées (60), portées par le bâti (50), limitent l'amplitude du basculement des leviers (2), en agissant par exemple sur celui des leviers qui est commandé par le volant ou analogue (56). Sur la figure 10, la piste (I) est représentée dans sa position de repos horizontale, les leviers (2) étant verticaux, tandis que sur la figure 13 les leviers (2) sont dans l'une des positions inclinées maximales pour la formation d'ondes sur la piste. Du fait que, dans sa zone de liaison avec le levier (2) associé, la piste (1) bascule avec celui-ci, chaque levier incline la piste d'un certain angle pour définir, dans ladite zone de liaison, un flanc d'onde. Lors de la déformation de la piste, la longueur effective de piste entre deux leviers (2) successifs augmente, le coulissement de la piste dans la direction (A) par rapport aux leviers qui la supportent permettant d'absorber cette augmentation de longueur. On décrira maintenant le mode de réalisation représenté aux figures 14 à 18. Dans ce mode de réalisation, la piste (1) est circulaire et elle est supportée, à intervalles réguliers, par des leviers verticaux (2) qui sont agencés pour pouvoir basculer chacun autour d'un pivot (51) porté par le bâti (50) et d'axe radial. Ainsi, chaque levier (2) peut basculer dans un plan vertical parallèle à l'axe (61) de la piste. Dans le mode de réalisation adopté, on prévoit quatre leviers (2) qui sont régulièrement disposés à 90" et qui sont chacun solidaires localement de la piste (1) par leur traverse supérieure (53). Lorsque les leviers (2) sont basculés simultanément et en phase par rapport au bâti (50), on crée sur la piste (1) des ondes successives, du fait que la piste est localement solidaire de chacun des leviers, Pour compenser la variation de longueur de la piste, en projection sur un plan radial horizontal perpendiculaire à l'axe (61), on prévoit des moyens pour que la piste, à partir de sa position horizontale de repos, puisse se contracter radialement. Suivant le mode de réalisation représenté, ce déplacement radial est permis par le fait que les pivots (51) peuvent coulisser par rapport au bâti (50).Toutefois, suivant une variante non représentée, les pivots (51) pourraient être axialement fixes, la piste (1) étant portée par les traverses (53) de manière à pouvoir coulisser radialement par rapport à celles-ci. Pour coupler entre eux les leviers (2) dans leur mouvement de basculement, on prévoit un anneau circulaire de couplage (62) qui repose sur un plateau (63) du bâti et qui peut osciller autour de l'axe (61). L'anneau (62) est par exemple de section droite en forme de corniere dont l'aile horizontale (64) repose sur le plateau (63) et dont l'aile verticale (65) est en appui contre un épaulement de guidage (66) du plateau et coopère avec chaque levier (2) par une encoche verticale (67) qui reçoit un doigt radial (68) solidaire du levier associé. En fonctionnement, lorsque les leviers (2) basculent autour de leur pivot radial (51), les doigts (68) se déplacent chacun suivant un arc de cercle en évoluant verticalement dans l'encoche verticale associée (67). Pour provoquer le basculement des leviers (2), et donc la création d'ondes sur la piste (1), on prévoit un élément de commande manuelle (56) qui peut agir soit sur l'un des leviers, soit sur l'anneau de couplage (62). Par exemple, comme dans le mode de réalisation précédent, l'élément de commande manuelle pourrait commander directement l'un des pivots (51). Toutefois, dans le mode de réalisation représenté, cet élément de commande, qui peut être un volant, une poignée ou analogue, est agencé pour agir directement sur l'anneau de couplage (62), celui-ci commandant à son tour tous les leviers (2). Comme montré à la figure 14, l'élément de commande (56) peut être situé angulairement à mi-distance de deux leviers successifs. Comme montré sur les figures 15 et 16, l'élément de commande (56) est solidaire d'un pivot radial (69) qui est monté tournant sur le bâti (50). Le pivot (69) traverse l'aile verticale (65) de l'anneau de couplage (62) par une échancrure (70) de celle-ci, la largeur de cette échancrure permettant à l'anneau (62) d'osciller angulairement autour de sa position moyenne sans interférer avec le pivot (69). L'élément de commande (56) porte également un doigt radial excentré (71) qui évolue dans une encoche verticale (72) ménagée dans un prolongement vertical (73) de l'aile (65). En fonctionnement, lorsque l'élément de commande (56) est basculé dans un sens ou dans l'autre, le doigt radial excentré (71) se déplace suivant un arc de cercle en évoluant verticalement dans l'encoche verticale (72) de l'anneau de couplage (62) qui, de ce fait, tourne d'un certain angle autour de l'axe central (61) de la piste. A son tour, l'anneau de couplage (62) commande le basculement simultané de tous les leviers (2) par les doigts (68). De ce fait, chacune des traverses (53) incline la piste pour la création d'ondes. En même temps que la piste (1) se déforme pour présenter une configuration ondulée, elle se contracte radialement grâce au coulissement des pivots (51) par rapport au bâti (50). Dans le mode de réalisation des figures 14 à 18, la piste (1) est circulaire et, par conséquent, l'anneau de couplage (62) peut être rigide. En variante, la piste (1) pourrait, d'une manière générale, être en forme de courbe fermée ou retraçant un circuit automobile, avec ou sans point d'inflexion. Dans ce cas, la piste est supportée et commandée par les leviers (2) comme décrit précédemment, tandis que l'anneau de couplage (62) est déformable pour pouvoir, lors de son- déplacement oscillant autour de sa position moyenne, suivre un trajet non circulaire, à la manière d'une courroie de transmission. Ainsi, sur la figure 19, on a représenté la piste (1) sous une forme sensiblement en haricot, la position des organes de déformation étant représentée en trait mixte et l'élément souple de couplage (62) étant guidé des deux côtés par des guides rigides (73) qui suivent le profil de la piste (1) au repos pour permettre à l'élément (62) de se déplacer pàr coulissement entre eux suivant un mouvement alternatif. A titre d'autre exemple, on a représenté sur la figure 20 une piste (1) d'un profil non fermé et non circulaire, l'élément souple de couplage (62) étant également maintenu entre deux guides rigides (73) qui suivent le profil de la piste (1) au repos et qui permettent à l'élément (62) de se déplacer entre eux suivant un mouvement alternatif. Sur cette figure, on a également représenté en trait mixte la position des organes de déformation de la piste. Dans le mode de réalisation de la figure 19, la piste (1) doit pouvoir se déplacer au moins dans le sens de la contraction ; à cet effet, elle est supportée par les organes de déformation comme décrit à propos des figures 14 à 18. Toutefois, de préférence, elle est également supportée par les organes de déformation pour pouvoir coulisser dans la direction (A) ; à cet effet, la piste (1) est montée sur les organes de déformation également comme décrit à propos de la figure 12. Dans le mode de réalisation de la figure 20, la piste (1) est montée sur les organes de déformation pour pouvoir se déplacer au moins dans la direction (A) comme décrit à propos de la figure 12 ; toutefois, de préférence, elle est montée sur ces organes de déformation de manière à pouvoir également se déplacer transversalement, comme décrit à propos des figures 14 à 18. Comme il résulte des quelques modes de réalisation décrits ci-dessus, le jeu selon l'invention permet à l'utilisateur d'intervenir de manière très active et déterminante dans la progression du mobile puisque c'est lui-même qui agit sur la conformation instantanée de la piste. Au surplus, le mobile se déplace sans heurts grâce à la courbure de la piste qui varie sans discontinuité. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits, et l'on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre. REVENDICATIONS 1. Jeu comportant un mobile (M) se déplaçant par gravité sur une piste déformable (1), caractérisé par le fait qu'il comporte : une piste constituée par une bande en matière élastique ment déformable ; des moyens mobiles (2-4 , 7-9 , 13) de déformation de la piste espacés longitudinalement le long de la piste et attelés à celle-ci pour la déformer localement en direction verticale ; des moyens (7, 13, 54, 62) de couplage desdits moyens de déformation pour déplacer ceux-ci en synchronisme ; et des moyens (8, 18, 56) de commande manuelle pour déplacer les moyens de déformation et/ou les moyens de couplage de manière à créer des ondes longitudinales successives dynamiques que le mobile (M) parcourt par gravité et par inertie. 2. Jeu selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la piste (1), au repos, est globalement horizontale. 3. Jeu selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la piste (1), au repos, est globalement ascendante dans le sens de progression du mobile. 4. Jeu selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la piste (1), pour ses deux états extrêmes, présente une conformation en ondes. 5. Jeu selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la piste (1) forme une courbe fermée. 6. Jeu selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la piste (1) comporte une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie pour le mobile. 7. Jeu selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de communication entre les deux extrémités, notamment du type à gravité (21, 22). 8. 8. Jeu selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte une extrémité de retournement du mobile sur lui-même. 9. Jeu selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens magnétiques fixes (25,26) portés par la piste (1) et des moyens magnétiques (27) portés par le mobile (M) pour assurer, en fin de course, le retournement du mobile sur lui-même à 1800. 10. Jeu selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le mobile porte un aimant (27) et que la piste porte deux aimants (25, 26). 11. Jeu selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les pôles de l'aimant (27) du mobile sont disposés longitudinalement par rapport à la piste, les deux aimants (25, 26) portés par la piste étant l'un à une extrémité de celle-ci et l'autre à distance de ladite extrémité, ces deux aimants (25, 26) ayant des pôles adjacents de polarités différentes et étant espacés d'une distance légèrement supérieure à la longueur de l'aimant (27) porté par le mobile. 12. Jeu selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que les moyens pour déformer la piste (1) comportent au moins un organe (7, 8, 9, 13, 54, 62) mobile suivant un mouvement alternatif, commandé par l'utilisateur, et des moyens (2, 3, 4) de couplage dudit organe mobile avec la piste (1). 13. Jeu selon l'une des revendications 1, 3, 4, 6, 7 et 12, caractérisé par le fait que la piste (1) est en forme d'hélice, les moyens pour déformer la piste comportant un organe (13) mobile coaxialement à l'hélice, et couplé localement à celle-ci, et un organe fixe (14) également couplé localement à celle-ci, entre les points de couplage de l'organe mobile (13) avec ladite piste. 14. Jeu selon la revendication 13, caractérisé par le fait que l'organe mobile (13) et l'organe fixe (14) sont des tubes coaxiaux intérieurs à l'hélice, les moyens de couplage du tube intérieur (14) avec la piste traversant radialement le tube extérieur (13) par des lumières axiales (20). 15. Jeu selon la revendication 14, caractérisé par le fait que les tubes (13, 14) sont ouverts à leur extrémité supérieure et présentent chacun une ouverture latérale (23, 24) de communication, à leur extrémité inférieure, dans la zone de l'extrémité inférieure d'entrée de la piste (1), la piste présentant une extrémité supérieure de sortie au niveau supérieur des tubes pour que le mobile (M), après avoir atteint ladite extrémité supérieure de sortie, tombe par gravité à travers le tube intérieur (14) vers ladite extrémité inférieure d'entrée de la piste. 16. Jeu selon l'une des revendications 13 à 15, caractérisé par le fait que l'organe mobile (13) est rappelé par un ressort (15), des moyens de butée (17, 18, 16, 19) étant prévus pour limiter les mouvements dudit organe mobile. 17. Jeu selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que les moyens pour déformer localement et- dynamiquement la piste dans le sens vertical comportent au moins- un organe de déformation (2) supportant localement la piste et propre à basculer dans un plan perpendiculaire à la direction (A) de déplacement du mobile sur la piste, celle-ci étant montée sur ledit organe de déformation (2) pour pouvoir basculer avec lui dans sa zone de liaison avec celui-ci, des moyens d'actionnement (56) étant prévus pour faire basculer ledit organe de déformation (2), l'ensemble étant tel que, lors du basculement dudit organe (2), la piste (1) s'incline localement avec celui-ci pour la création, dans ladite zone de liaison, d'un flanc d'onde ascendant ou descendant. 18. Jeu selon la revendication 17, caractérisé par le fait que ledit organe de déformation (2) est constitué par un levier basculant autour d'un axe horizontal fixe perpendiculaire à ladite direction (A) de déplacement du mobile sur la piste. 19. Jeu selon l'une des revendications 17 et 18, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux, et de préférence plus de deux organes de déformation (2) qui sont actionnés simultanément et en phase à partir des moyens d'actionnement (56) par l'intermédiaire des moyens de couplage (54, 62). 20. Jeu selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la piste est rectiligne et que les moyens de couplage sont constitués par une bielle (54) reliant tous les organes de déformation (2). 21. Jeu selon la revendication 20, caractérisé par le fait qu'une partie au moins des organes de déformation (2) supporte la piste (1) de manière coulissante dans ladite direction (A) de déplacement du mobile) pour l'absorption de la variation de longueur effective de la piste entre deux organes de déformation successifs (2) due à la création des ondes. 22. Jeu selon l'une des revendications 20 et 21, caractérisé par le fait que les moyens d'actionnement sont constitués par un élément de commande manuelle (56) propre à agir sur l'un desdits organes de déformation (2) ou sur ladite bielle (54). 23. Jeu selon les revendications 18 et 22 considérées ensemble, caractérisé par le fait que l'élément de commande manuelle (56) est agencé pour être solidarisé avec l'un desdits leviers basculants et être manuellement basculé autour dudit axe horizontal fixe. 24. Jeu selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la piste (1) est circulaire et que les moyens de couplage sont constitués par un anneau (62) coaxial à la piste et reliant tous les organes de déformation (2). 25. Jeu selon la revendication 24, caractérisé par le fait que les organes de déformation (2) sont agencés pour que la piste, lors de la création des ondes, puisse se contracter radialement pour l'absorption de sa variation de longueur en projection sur un plan radial horizontal. 26. Jeu selon la revendication 25, caractérisé par le fait que la piste est supportée par lesdits organes de déformation (2) pour pouvoir coulisser radialement par rapport à ceux-ci. 27. Jeu selon la revendication 25, caractérisé par le fait que la piste est solidaire desdits organes de déformation (2) et que ceux-ci sont agencés pour pouvoir coulisser radialement sur un bâti (50) lors de leur basculement dans ledit plan perpendiculaire à la direction (A) de déplacement du mobile. 28. Jeu selon l'une des revendications 24 à 27, caractéri sé par le fait que les organes de déformation sont constitués chacun par un levier propre à basculer autour d'un axe radial et coopérant avec ledit anneau de couplage (62) pour le couplage des mouvements de basculement des leviers autour d'axes radiaux et de rotation de l'anneau de couplage (62) autour de l'axe central vertical (61) de la piste circulaire. 29. Jeu selon la revendication 28, caractérisé par le fait que chaque levier coopère avec l'anneau de couplage(62) par un ensemble à doigt radial (68) et encoche verticale (67). 30. Jeu selon l'une des revendications 24 à 29, caractéri sé par le fait que les moyens d'actionnement (56) sont constitués par un élément de commande manuelle propre à agir sur l'un desdits organes de déformation (2) ou sur ledit anneau de couplage (62). 31. Jeu selon la revendication 30, caractérisé par le fait que ledit élément de commande manuelle (62) est monté basculant sur le bâti (50) autour d'un axe radial et porte un doigt radial excentré (71) coopérant avec une encoche verticale (72) de l'anneau de couplage (62) pour faire tourner celui-ci quand il est manuellement basculé autour dudit axe radial, ledit anneau de couplage (62) commandant le basculement desdits organes de déformation (2). 32. Jeu selon la revendication 30, caractérisé par le fait que ledit élément de commande manuelle (56) est solidaire, dans le sens du basculement, de l'un desdits organes de déformation (2) pour faire basculer celui-ci, le mouvement des autres organes de déformation (2) étant commandé par ledit anneau de couplage (62) qui est actionné par celui des organes de déformation (2) qui porte l'élément de commande manuelle (56). 33. Jeu selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la piste est non rectiligne et non circulaire, les moyens de couplage (62) étant constitués par un élément mobile souple relié à tous les organes de déformation et propre à se déformer sous I'action des moyens d'actionnement, en suivant sensiblement le profil de la piste. 34. Jeu selon la revendication 33, caractérisé par le fait qu'une partie au moins des organes de déformation supporte la piste de manière que celle-ci puisse se déplacer, sous l'effet de la création des ondes, transversalement et/ou dans ladite direction (A) de déplacement du mobile. 35. Jeu selon l'une des revendications 33 et 34, caractérisé par le fait que ledit élément mobile souple constituant les moyens de couplage est guidé de part et d'autre par des guides fixes (73) pour pouvoir se déplacer suivant un mouvement oscillant en suivant le profil de la piste au repos.