FR 2621880 A1 19890421 FR 8714569 A 19871019 La présente invention concerne le domaine de la voile et plus précisement l'adaptation, à partir du mât d'origine d'un bâteau et sans le modifier, d'un écarteur de grand-voile constitué d'un ensemble d'éléments mobiles profilé entre le mât et la grand-voile. Sur le marché actuel, pour adapter un enrouleur de grand-voile sur un voilier, nous sommes dans l'obligation de déporter la ralingue vers l'arrière du mât afin de laisser la place au système de commande d'enroulement de la voile. La ralingue ne coulisse donc plus dans la gorge d'origine du mât. Pour éviter l'emploi d'un élément rapporté, nous avons pensé à une solution qui consisterait à agrandir la section du mât en lui donnant une forme d'aile. Toutefois, elle serait peu utilisée à cause d'un coût relativement important, de l'augmentation du poids du mât et aussi, des dommages pouvant subvenir au port lorsque le bâteau est à quai par vents violents, du fait de la forte traînée. En fait, il existe divers procédés parmi lesquels un système, entre autre, consiste à assembler au mât, par rivetage, un triangle de toile souple muni d'un profil en plastique servant de guide de ralingue. Tous ces procédés présentent l'inconvénient d'être souples et de ne pas établir de lien, entre le mât et la grand-voile, de façon rigide et continue pour 1 'écou- lement des filets d'air. La présente invention a pour but de pallier à cet inconvénient et concerne un écarteur de grand-voile, lorsqu'nn utilise une bôme à enrouleur. L'écarteur de grand-voile, objet de l'invention, est caractérisé par le fait qu'il se compose d'un ensemble d'éléments mobiles, rigides, moulés en matière synthétique, profilé entre le mât et la grand-voile. Enfilés les uns à la suite des autres dans la rainure du mât à une extrêmité, ils servent de guide de ralingue à l'autre extrêmité. Le corps des éléments présente la particularité d'être réalisé en trois parties dont deux sont identiques, et une troisième, la pièce d'adaptation constituant l'axe d'articulation de l'écarteur. Leur caractère mobile donne une flexibilité à l'écarteur car ils peuvent pivoter autour de l'axe d'articulation suivant l'orientation de la bôme tout en étant maintenus par un cordage intérieur. Leur forme aérodynamique permet un bon écoulement des filets d'air. D'autres caractéristiques apparaîtront au cours de la description qui va suivre, se référant aux dessins annexés : Fig. 1 et 1' sont des vues éclatées des deux parties identiques de l'ensemble, selon l'invention Fig. 2 est une vue éclatée de la pièce d'adaptation de l'ensemble, selon l'invention Fig. 3 est une vue d'ensemble du champ d'application de l'invention Fig. 4 est une représentation de l'articulation de l'écarteur par rapport au mât. Suivant les Fig. 1 et 1', l'ensemble est constitué de deux parties identiques 1 et 2 maintenues entre elles par deux paires de pions de positionnement 3 et 4. Celles-ci sont munies, côté voile, d'une gorge 10 assurant le passage et le glissement de la ralingue de voile. La gorge 10 à angles rayonnants, a pour but de diminuer le frottement de la ralingue de voile. En arrière de celle-ci, l'alèsage 11 laisse passer le cordage intérieur 17 qui guide l'ensemble des éléments. En leur partie centrale, les pièces 1 et 2 comportent des nervures 12 permettant de renforcer les parois extérieures. Suivant la Fig. 2, la pièce d'adaptation 5, pourvue à ses extrêmités de deux pions d'encliquetage 6 et 7 qui se bloquent dans les alèsages 8 et 9 des parties 1 et 2, assure l'assemblage des trois pièces. Elle est composée d'une tige 16, des coulisseaux 14 qui se placent dans la rainure du mât, et d'une partie pleine 15 qui assure la rigidité et le maintien de l'axe d'articulation 13 parallèle et le plus près possible des coulisseaux 14. Suivant l'exemple de réalisation 3, l'écarteur, objet de l'invention, est profilé entre le mât 19 et la grand-voile 20 et 21. I1 est maintenu par un cordage intérieur 17 rellié au mât 19 qui assure le blocage de l'ensemble en position d'utilisation. L'écarteur 18 guide la ralingue 22 lors de ses déplacements soit en position haute, voile hissée 20, soit en position basse, voile affalée 21. D'après la représentation 4, et conformément à l'invention, l'écarteur de grand-voile 18 peut pivoter jusqu'à 90 de part et d'autre de son axe d'articulation 13. L'écarteur 18, selon l'invention, a un profil aérodynamique. Situé en arrière du mât, il lui prolonge son bord de fuite et assure un bon écoulement des filets d'air. I1 agit uniformément sur la voile de haut en bas, sans contrainte sur le mât. L'écarteur de voile 18, selon l'invention, est destiné à adapter un enrouleur de grand-voile 23, Fig. 3, sans modification du mât existant 19. La pièce d'adaptation 5, Fig. 2, pourra être modie'.Adans la forme et le nombre de ses coulisseaux 14 suivant la rainure du mât existant. REVENDICATIONS 1 - Ecarteur de grand-voile pour l'utilisation d'une bôme a enrouleur, profilé entre le mât 19 et la grand-voile 20,21, comprenant un ensemble d'éléments mobiles, rigides, moulésenmatière synthétique 18, glissés les uns à la suite des autres dans la rainure du mât et maintenus entre eux par un cordage intérieur 17, pourvus côté voile d'une gorge 10 laissant coulisser la ralingue 22, caractérisé en ce que - chaque élément est composé de trois parties dont une pièce d'adaptation 5 comportant une tige 16 et des coulisseaux 14 glissant dans la rainure du mât, servant d'axe d'articulation et situé le plus près possible du mât deux pièces identiques 1 et 2 pourvues, côté voile, d'une gorge 10 et d'un alèsage 11, et côté mât d'un alèsage 8,9 utilisé pour l'assemblage avec la pièce d'adaptation 5 - il a un profil aérodynamique - il s'adapte sur tout mât existant en modifiant les coulisseaux 14 2 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties identiques 1 et 2 sont maintenues pour assemblage en vis à vis, par deux paires de pions de positionnement 3 et 4, et pourvues chacune d'une gorge 10, côté voile, laissant coulisser la ralingue 22 d'un alèsage 11 à l'arrière de celle-ci, laissant passer le cordage intérieur 17 qui maintient l'ensemble des éléments 18 d'un alèsae 8,9, côté mât, servant à l'assem blage des trois parties 1, 2 et 5. 3 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d'adaptation 5 pourvue à ses extrêmités de deux pions d'encliquetage 6 et 7, s'emboitant dans les alèsages 8 et 9 des deux parties identiques 1 et 2, constitue l'axe d'articulation 13 de l'ensemble 18 et assure le pivotement de la voile 20, 21 suivant l'orientation de la bôme. I1 est situé le plus près possible du mât 19. 4 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d'adaptation 5 comporte des coulisseaux 14 pouvant être modifiés dans leur forme suivant les rainures de mâts existants. 5 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties identiques 1 et 2 sont pourvues dans leur épaisseur de nervures 12 et en ce que la pièce d'adaptation 5 comporte une partie pleine 15 le long de la tige 16, servant de renfort et de guide. 6 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les ensembles d'éléments 18 sont maintenus et guidés par un simple cordage 17, pouvant ainsi se positionner différemment les uns par rapport aux autres lors du changement d'orientation de la voile et donnant de la flexibilité dans l'axe du mât 19. 7 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé par moulage de matière synthétique. 8 - Ecarteur de grand-voile, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il a un profil aérodynamique assurant un bon écoulement des filets d'air entre le mât 19 et la grand-voile 20,21.