FR 2607764 A1 19880610 FR 8617038 A 19861205 "Marche inférieure abaissable d'enmarchement pour vérin cule, en particulier pour véhicule de transportsen commun". La présente invention concerne les emmarchements facilitant l'accès des véhicules dont le plancher est élevé par rapport au sol, tels que les voitures de chemins de fer ou les autobus. On prévoit en général un enrnarcherrnt disposé au niveau des portes d'accès. Un tel emmarchement ccmiirend au moins deux marches qui permettent de parvenir au niveau du plancher du véhicule. Une marche normale d'un escalier présente une hauteur d'environ 15 cm et il est donc nécessaire de prévoir une marche inférieure assez basse, en particulier dans le cas où l'accès du véhicule se fait à partir de la chaussée et non à partir d'un trottoir. Or, on doit respecter une garde au sol qui est de l'ordre de 30 cm et on obtient dans ce cas une première marche dont la hauteur correspond pratiquement à la hauteur de deux marches normales ce qui rend la montée et la descente du véhicule difficiles.Par ailleurs dans le cas particulier d'un véhicule routier du type autobus, lorsqu'il s'agit d'un oetKche"'ent disposé dans les porte-à-faux avant et arrière du véhicule, il faut de plus rester dans les limites définies par un angle d'attaque ou de fuite minimal; cet angle est celui que forme une droite passant par le point de contact vertical du pneu matique sur la chaussée et tendant à l'enveloppe inférieure des organes suspendus et du chassis dans le porte-à-faux considéré avec un plan horizontal et sa valeur est généralement de l'ordre de 80i C'est pourquoi il est nécessaire de prévoir une marche inférieure escamotable pour les emmarchements d'accès aux véhicules de transports en commun.On connaît déjà un certain nombre d'emmarchements dont la structure est généralement compliquée et dont l'encombrement est important, en particulier en ce qui concerne un mécanisme d'actionnement. La présente invention a pour objet une marche escamotable pour emmarchement de véhicule qui permet de respecter des contraintes concernant la garde au sol et l'angle d'attaque ou de fuite tout en présentant un encombrement minimal en particulier en ce qui concerne son mecanisme a'actionnement. La marche inférieure escamotable selon l'invention est notamment remarquable en ce qu'elle est mobile en translation verticale d'une première position de repos à une position de travail où elle est décalée verticalement vers le bas par rapport à la première marche suivante et en ce qu'elle est supportée par un dispositif mécanique de translation logé sous la deuxième marche suivante ou sous le plancher du véhicule. Le fait que la marche escamotable selon l'invention se déplace verticalement permet d'augmenter la garde au sol d'une hauteur correspondant à peu près à la course de la marche; par ailleurs, le mécanisme d'entraînement étant disposé sous la deuxième marche suivante, son encombrement est réduit et ne pose aucun problème en ce qui concerne la garde au sol et l'angle d'attaque ou de fuite. Avantageusement, la marche escamotable selon l'invention est supportée par deux tiges horizontales, montées à coulissement dans des lumières allongées horizontales de ladite marche inférieure et solidaires chacune d' une extrémité d'un levier coudé à axe de rotation horizontal central et dont l'autre extrémité est articulée sur un organe d'actionnement à déplacement horizontal. L'utilisation de deux leviers coudés permet de transformer le mouvement vertical de la marche en un mouvement horizontal si bien quel'organe d'actionnement peut se déplacer horizontalement ce qui limite son encombrement dans le sens vertical. Avantageusement, l'organe d'actionnement est un organe à simple effet et il comporte un dispositif de rappel en position de repos. L'utilisation d'un organe d'actionnement à simple effet permet de réaliser un dispositif à sécurité positive. La marche abaissable selon l'invention peut comporter un dispositif de verrouillage en position de repos, ledit dispositif de verrouillage étant avantageusement à simple effet et comportant un dispositif de rappel en position de repos. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit ainsi que du dessin ci-annexé sur lequel - la Fig. 1 représente de manière schématique en vue de face une marche abaissable conforme à la présente invention en position de repos, - la Eig. 2 est une vue de côté correspondant à la figure 1; - les Figs. 3 et 4 sont respectivement des vues de face et de côté de la marche abaissable de la fiv.1 reFrXse..tee en position ce travail; - la Fig.5 représente une vue en perspective, s position de travail, d'ur."-ode ce réalisation de l'invention;; - les Figs. 6 et 7 sont des modes de réalisation de la figure 5 en position de repos et en position de travail respectivement et, - la Fig.8 est un schéma de fonctionnement d'une marche abaissable conforme à l'invention. Les figures 1 à 4 représentent de manière schématique un mode de réalisation de l'invention. un eI ar- chement d'accès à un véhicule, tel que par exemple un autobus, comporte une première marche abaissable 1, une deuxième marche 2 et une troisième marche 3 qui peut être également le plancher du véhicule considéré. On voit que la marche abaissable 1 est mobile entre deux positions, une position haute ou de repos représentée sur les figures 1 et 2 et une position basse ou de travail représentée sur les figures 3 et 4. La marche abaissable 1 est mobile en translation. Le mécanisme de déplacement de la mardeuxième marche 2. Le mécanisme de déplacement de la marche abaissable 1 est logé sous la marche ou le plancher 3, c'est-à-dire sous la deuxième marche suivant la marche abaissable .Le fait que la marche abaissable 1 n'effectue qu'un mouvement de translation verticale, permet d'obtenir une garde au sol importante;ainsi par exemple en position de repos représentée sur les figures 1 et 2, la marche abaissable 1 se trouve à 34 cm du sol alors qu'en position de travail représentée sur les figures 3 et 4, sa tablette 4 se trouve à environ 25 cm du sol. Le mécanisme servant au déplacement de la marche abaissable 1, qui sera décrit en détail plus bas est entièrement logé sous la troisième marche 3 et ne présente donc aucun problème d'encombrement. Dans le mode de réalisation représenté, la marche 1 est supportée par deux tiges horizontales 5 qui sont montées à coulissement dans des lumières oblongues horizontales 6 de la marche abaissable 1. Chacune des tiges horizontales 5 est montée à l'extrémité d'un levier coudé 7 qui est monté à rotation autour d'un axe horizontal central 8 disposé dans l'angle du levier 7. L'autre extrémité 9 des leviers 7 est montée à articulation sur un organe d'actionnement 11 dont le sens de déplacement est horizontal, la forme coudée des leviers 7 et la présence des lumières 6 permettant de transformer le mouvement de translation verticale de ia marche abaissable 1 en un mouvement horizontal au niveau de l'organe d'actionnement 11. Sur les figures 1 et 3 on peut voir deux parois latérales 12 de la marche abaissable qui sont montées a articulation sur le châssis 13 d'emmarchement au niveau de la seconde marche 2 de manière à pouvoir pivoter de la position de repos représentée à la figure 1 dans une position de travail représentée à la figure 3; ces deux parois latérales 12 servent à la fois à positionner et à supporter la marche abaissable 1 dont la largeur emmarchement est relativnt grande. Ces deux parois latérales 12 sont soumises à l'action d'un dispositif de rappel tel qu'un ressort (non représenté) qui tend à les ramener en position de repos, coerre représenté à la figure 1.Les deux parois latérales 12 sont amenées automatiquement en position de travail par la déplacement de la marche abaissable 1. Avantageusement, l'organe d'actionnement 11 est un organe unique actionnant les deux leviers coudés 7 et il est constitué d'un vérin pneumatique à simple effet qui, dans l'exemple représenté, comporte deux anneauxg-alflaDes 14, les extrérités libres du vérin 11 SorStat un plaque 16 sur laquelle est articulée l'extrémité 9 des leviers 7 et qui est soumise à l'action de deux dispositifs de rappel en position de repos de la marche qui sont constitués dans l'exemple représenté par des ressorts à gaz 17. Un exemple de réalisationde l'invention est représenté en perspective de face sur la figure 5; on y retrouve les éléments décrits sur les figures 1 à 4, la marcheabais- sable 1 étant en position basse ou en position de fonctionnement.Les tablettes des différentes marches n'ont pas été représentées, leurs supports étant seuls visibles sur la figure 5. Les figures 6 et 7 représentent respectivement en position haute de repos et en position 7 d'utilisation une extrémité de la marche abaissable de la figure 5 vue en perpective sur le côté et par en-dessous. Sur ces figures on retrouve en particulier les parois latérales 12 qui sont articulées par l'intermédiaire d'une charnière 18 sur le chassis 13, ladite charnière 18 étant munie d'un ressort de rappel 19. Sur les figures 5 et 6 ont peut voir un dispositif de verrouillage de la marche abaissable 1 dans sa position haute ou de repos; dans l'exemple représenté ce dispositif de verrouillage est à simple effet et constitué par un vérin pneumatique 21 dont la tige vient s'engager dans un trou 22 aménagé dans le cadre de la marche abaissable 1. Avantageusement le dispositif de verrouillage 21 comporte un dispositif de rappel constitué par un ressort 23 qui tend à ramener la tige 24 du vérin 21 en position sortie au maximum, c'est-à-dire en position de verrouillage. On voit également sur les figures 6 et 7 un détecteur 25, qui dans l'exemple représenté, est constitué par un contacteur fin de course, qui sert à détecter que la marche abaissable se trouve bien verrouillée. Dans l'exemple représenté, la tige 24 porte une plaque 26 qui coopère avec la roulette 27 du détecteur 25. De manière analogue, on prévoit un dispositif de détection qui détecte l'arrivée dans la position de repos de la marche abaissable 1. La figure 8 est un schéma fonctionnel de la marche abaissable qui a été décrite ci-dessus. On y retrouve la marche abaissable 1, l'organe d'actionnement 11 et les vérins de verrouillage 21; ces derniers sont des organes pneumatiques qui sont alimentés à partir d'une alimentation schématisée en 31 par l'intermédiaire d'électropilotes 32 et 33. Le détecteur de déverrouillage est schématisé par un contacteur 25 et le détecteur de position de la marche 1 est schématisé par un contacteur 35. Les électropilotes 32 et 33 sont alimentés à partir d'une alimentation électrique comportant une borne positive 36 et une borne négative 37. Un relais 38 est relié en permanence à la borne négative et à la borne positive par l'intermédiaire d'un bouton de commande 39 qui est avantageusement le bouton de commande de l'ouverture de la porte associée à l'emmarchement, par l'intenm6- diaire d'un conducteur 4G et par l'intermédiaire d'un bouton 41 qui permet de condamner le fonctionnement de la marche abaissable lorsque l'on agit sur le bouton de commande 39. Le relais 38 comporte un premier contact 42 qui commande la connexion de l'électropilote 33 avec la borne positive et un deuxième contact 43 qui commande la liaison de l'électropilote 32 avec la borne négative de l'alimentation électrique. Lorsque l'on appuie sur le bouton de commande 39, le relais 38 est alimenté et les contacts 42 et 43 se ferment. Si la marche escamotable se trouve en position de repos, la tige du verrou 24 est sortie et les contacteurs de déverrouillage 25 sont ouverts si bien que l'électropilote d'alimentation du vérin d'actionnement de la marche n'est pas reliée à la borne négative de l'alimentation. Par contre, l'électropilote de verrouillage étant relié en permanence à la borne positive, il est actionné ce qui entraîne la mise sous pression des vérins à simple effet 21 et par suite, le déverrouillage de la marche 1. Lorsque les tiges 24 arrivent en fin de course, les contacteurs 25 sont fermés, ce qui entraîne l'alimentation de l'électropilote 33 et par suite, l'arrivée d'air comprimé dans le vérin souple 11. Ce dernier baisse alors la marche qui arrive dans sa position basse de fonction-nement. En fin de course du vérin souple 11, le contacteur 35 est fermé, ce qui entraîne le maintien de l'alimentation de l'électropilote 32 indépendamment du contact 43 du relais 38. On se trouve alors en position d'utilisation de la marche abaissable et lorsque l'on relâche le bouton de commande 39, le relais 38 n'est plus alimenté ce qui entraîne l'ouverture du contact 42 et coupe l'alimentation de l'électropilote 33; de ce fait le vérin souple 11 est purgé et il revient en position initiale sous l'action des ressorts à gaz 17. Lorsque la marche est arrivée en position haute, c'est-à-dire que lorsque le vérin 11 est revenu à sa position de départ, le contacteur 35 s'ouvre ce qui coupe l'alimentation de l'électropilote 32 et par suite entraîne la purge des vérins 21 et par suite le verrouillage de la marche 1. il est à noter que les contacteurs dedéverrouillage 25 sont disposés en série de manière à réaliser une sécurité supplémentaire. On voit que les détecteurs de déverrouillaae 25 camsndent l'actionnement du vérin souple 11 et que le détecteur 35 de fin de course de repos du vérin 11 commande l'actionnement des vérins à simple effet 21. REVENDICATIONS 10. Marche inférieure abaissable d'emmarchement pour véhicule, en particulier pour'véhicule de transports en commun, caractérisée en ce quelle est mobile en translation verticale d'une première position de repos à une position de travail où elle est décalée verticalement vers le bas par rapport à ladite première marche suivante(2)et en ce qu'elle est supportée par un dispositif mécanique de translation C,11)qui est logé sous la deuxième marche suivante ou sous le plancher(3) du véhicule. 20. Marche inférieure abaissable selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est supportée par deux tiges horizontales (5) montées à coulissement dans des lumières oblongues horizontales (6) de ladite marche inférieure (1) et solidaireschacune d'une extrémité d'un levier coudé (7)à axe de rotation horizontal central (8) et dont l'autre extrémité (9) est articulée sur un organe d'actionnement (11) à déplacement horizontal. 30. Marche abaissable selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'organe d'actionnement (11) est commun aux deux leviers (7). 40. Marche abaissable selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que l'organe d'actionnement (11) est un organe à simple effet et comporte un dispositif de rappel (17) en position de repos. 5 . Marche abaissable selon l'une quelccnque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de verrouillage (21,22) en position de repos. 6 . Marche abaissable selon la revendication 5, caractérisée en ce que le dispositif de verrouillage (21) est à simple effet et comporte un dispositif de rappel (23) en position de repos. 70 Marche abaissable selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif (25) de détection de la position de déverrouillage dudit dispositif de verrouillage (21), ce dispositif de détec- tion commandant l'organe d'actionnement (11). 89. Marche abaissable selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de détection (35) de la position de repos de la marche escamotable (1), ledit dispositif de détection (35) commandant le dispositif de verrouillage (21) précité. 9 . Marche abaissable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe d'actionnement (11) et l'organe de verrouillage (21) sont des vérins pneumatiques à simple effet. 100. Marche abaissable selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'organe d'actionnement (11) est un vérin souple en forme de deux anneaux gonflables (14). 110. Marche abaissable selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte deux parois latérales (12) fixées à articulation sur la marche supérieure suivante (2) et mobiles entre deux positions, une position de repos où elles sont maintenues par un organe de rappel (19) sous la marche escamotable (1) qui se trouve en position de repos et une position d'ouverture où lesdites parois sont disposées verticalement de part et d'autre de la marche escamotable (1) en position d'ouverture. 120. Marche abaissable selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'ouverture desdites parois latérales est obtenue automatiquement par le mouvement d'ouverture de la marche escamotable (1). 130. Marche abaissable selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le mouvement d'ouverture et de fermeture de la marche escamotable est commandé en liaison avec l'ouverture de la porte disposée en regard du marchepied.