FR 2617224 A1 19881230 FR 8709019 A 19870626 "Dispositif d'assemblaae de traverses et de bardaaes au moyen de profilés pour constituer notamment des Dalissades. des cloisonnements et des parements". L'invention concerne un dispositif d'assemblage de traverses et de bardages au moyen de profilés pour constituer notamment des palissades, des cloisonnements et des parements. Les dispositifs de palissades et de cloisonnements sont connus depuis fort longtemps et ils permettent de réaliser des écrans continus. De façon usuelle, les bardages sont assemblés à des traverses, elles-mêmes portées par des montants auxquels elles sont solidarisées par exemple, par clouage, vissage, boulonnage ou encore par des dispositifs à colliers. Les dispositifs d'assemblage des bardages aux traverses sont eux-mêmes fonction de la forme et de la matière de ces pièces, et font également appel à des clous, à des rivets, à des agrafes, à des vis, à des boulons et des écrous, ' ou encore à l'accouplement de profilés, fixés eux-mêmes respectivement aux bardages et aux traverses. Tous ces dispositifs d'assemblage ont en commun l'inconvénient dune impossibilité de démontage sans détérioration visible des bardages et/ou des traverses, ce qui rend impossible une réutilisation ultérieure du matériel ou un changement de disposition des bardages. On connait également (voir la demande de brevet 87 02 830 de la déposante), un dispositif d'assemblage de bardages munis de glissières, ce dispositif comportant des cales pouvant coulisser le -long desdites glissières, ces cales étant munies de pattes de solidarisation aux traverses. Ce dispositif, qui permet un démontage sans détérioration et une réutilisation ultérieure, et qui est conçu pour pouvoir disposer les bardages soit verticaux, soit inclinés, ne permet pas dans toutes ses formes de réalisation de profiter pleinement de ce dernier avantage dans la mesure ou sa mise à profit nécessite de prévoir au départ, un jeu entre les bardages ou/et la réalisation de trous oblongs, faute de quoi les opérations d'inclinaison sont parfois un peu longues et délicates. L'invention a pour but de résoudre tous ces problèmes, et de réaliser un dispositif d'assemblage solide, facile à monter et peu onéreux. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaitront par la suite sont atteints à l'aide d'un dispositif d'assemblage de traverses et de bardages pour constituer notamment des palissades, des cloisonnements et des parements, les bardages étant munis de glissières longitudinales, ce dispositif comportant des cales adaptées à coulisser le long des glissières et à être bloquées dans une position choisie par un moyen de blocage démontable, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte au moins une glissière de solidarisation portée par au moins l'une des traverses, s'étendant longitudinalement par rapport à la traverse et en position sensiblement fixe transversalement à celle-ci, ladite glissière étant définie par des lèvres de retenue inférieure et supérieure contre les bardages et des parois latérales de guidage, et en ce que les cales comportent une tête de solidarisation des bardages aux traverses insérée dans ladite glissière, montée libre en coulissement longitudinal dans celle-ci et guidée par lesdites lèvres de retenue et lesdites parois latérales. Les caractéristiques. et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre concernant des formes de réalisation de l'invention, données à titre d'exemples non limitatifs et illstrée sur les dessins ci-joints dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'une palissade réalisée selon l'invention. - la figure 2 est une vue explosée en perspective d'une première forme de réalisation d'une cale selon l'invention. - la figure 3 est une vue de côté de la cale de la figure 2, - la figure 4 est une vue explosée en perspective d'une seconde forme de réalisation d'une cale selon l'invention, - la figure 5 est une vue en perspective d'un profilé comportant une glissière de solidarisation, selon l'invention. Comme représenté sur la figure 1, la palissade comprend des bardages 1, des montants 2 scellés dans le sol, et des traverses horizontales 3 supportées par les montants au moyen de tirants 4 dont la tête est maintenue dans les traverses et dont le corps porte des plaques de serrage 5. Chaque bardage 1 présente des rainures longitudinales formant glissières 11 (par exemple deux rainures) et ayant une section transversale en forme de C mais à parois planes. Ces glissières 11 débouchent du côté des bardages 1 qui est plaqué contre les traverses 3; ces glissières 11 sont situées derrière des nervures 12 réalisées en relief sur la face opposée, et au moins une paroi 13 constituant le fond de la glissière 11 sépare cette dernière de la partie en creux des nervures 12. Une des deux parois latérales du bardage 1 comporte une rainure 14 d'imbrication avec le bardage voisin, tandis que la paroi latérale opposée comporte une nervure 15 destinée à être introduite dans la rainure 14 du bardage voisin du côté opposé au premier. De nombreuses formes de réalisation de bardages 1 peuvent être prévues, par exemple à deux ou trois glissières (donc deux ou trois nervures), monocolores ou multicolores. Les montants 2, scellés dans le sol, supportent comme on l'a vu lesdites traverses horizontales 3, au moyen de tirants 4. Ces traverses 3 sont par exemple, des profilés en aluminium et comportent en une seule pièce un corps 31, muni d'une glissière 32 débouchant à l'extérieur à l'opposé des bardages et présentant une section transversale en C (mais à parois planes) en vue du logement de la tête des tirants, et une aile 33 portée à l'opposé de la glissière sur la face supérieure 34 du corps 31 et dirigée vers le haut. Plus précisément, les deux tirants, situés de part et d'autre du montant 2, ont leurs têtes, hexagonales, insérées dans la cavité 32 en C de la traverse 3, et leurs extrémités libres filetées passent à travers des perçages de la plaque de serrage 5, des écrous placés sur les extrémités filetées des tirants permettant de bloquer la plaque de serrage contre le montant 2, et donc de fixer la traverse 3 sur ce montant 2. Les bardages sont assémblés et fixés sur les traverses 3 au moyen d'un dispositif comportant des cales 6, 8 adaptées à coulisser le long des glissières 11 et à être bloquées dans une position choisie par un moyen de blocage démontable, par exemple une vis 67. Selon l'invention, les traverses 3 portent, directement ou non, (par exemple par l'intermédiaire d'un profilé 7), une glissière 71 de solidarisation s'étendant longitudinalement par rapport & la traverse et en position sensiblement fixe transversalement à celle-ci. Cette glissière 71 est définie par des lèvres 72 (inférieure et supérieure) de retenue contre les bardages, des parois latérales 73 de guidage, et un fond. Les cales comportent une tête de solidarisation 65, 68 87, 88 des bardages aux. traverses, insérée dans la glissière, montée libre en coulissement longitudinal dans celle-ci, à l'exception des cales d'extrémité dont la tête, libre au moment de leur montage, est fixée lorsque tous les bardages correspondant à la même glissière 71 sont en place, têtes guidées par les lèvres de retenue et les parois latérales. Ainsi, les glissières 11 des bardages 1 sont adaptées à recevoir notamment des cales 6 représentées sur la figure 2. Ces cales 6 permettent le positionnement et la fixation de profilés 7 qui sont supportés par les traverses 3. (Lesdites traverses pouvant être identiques à celles déjà décrites, ou être encore, par exemple, en bois, munies d'une aile appartenant à une équerre rapportée sur ladite traverse). Les cales 6 (fig.2) sont des blocs de forme sensiblement parallélépipédique allongée, en matière plastique, par exemple en polypropylène moulé ou injecté, de largeur et d'épaisseur légèrement inférieures à la largeur et à la profondeur des glissières 11 des bardages 1. Cependant la forme- parallélépipédique n'est qu'approximative ; en effet dans leur régions d'ext-remités, les blocs ont une largeur plus faible que dans leur région centrale. L'une des régions d'extrémités comporte des chanfreins latéraux 61, facilitant l'introduction des cales 6 dans les glissières 11 par les extrémités des bardages 1. L'autre région d'extrémité comporte une zone dans laquelle sont formées deux ailes 62 de freinage allant en s'écartant de la région centrale à l'extrémité de la cale 6, sans toutefois atteindre cette extrémité.En vue de réaliser cette fonction de freinage, les deux ailes 62 (une de chaque côté) sont élastiques, c'est à dire qu'elles sont séparées de la région d'extrémité de la cale 6 par une fente 63. Au repos, les extrémités les plus écartées des ailes 62 sont éloignées d'une distance légèrement supérieure à la largeur de la glissière 11. Lorsque les cales 6 sont engagées dans ladite glissière, les ailes élastiques 62 tendent à s'écarter latéralement et freinent donc ladite cale 6. Les cales 6 comportant également sur leur face opposée à celle qui est contre le fond de la glissière 11, c'est à dire leur face qui est à proximité de la zone où la glissière débouche à l'extérieur, au moins un, et ici deux plots 64 de guidage, en surépaisseur, dont la largeur est légèrement inférieure à l'écartement de l'ouverture par laquelle la glissière débouche à l'extérieur du bardage. L'épaisseur totale du bloc est donc très légèrement supérieure à la profondeur de la glissière 11 et les plots 64 permettent d'assurer le guidage le long de ladite glissière. Comme illustré par la figure 3, la cale 6 comporte également une tête de solidarisation des bardages aux traverses disposée entre les deux plots 64, cette tête de solidarisation, en une seule pièce avec le bloc parallélépipédique, étant constituée d'un pion 65 de forme cylindrique tubulaire et une gorge 68 de raccordement de ce pion au bloc. Ce pion- a un diamètre légèrement inférieur à la largeur du bloc et une profondeur sensiblement identique à l'épaisseur de ce bloc. La gorge 68, tout comme les plots 64, présente un diamètre légèrement inférieur à l'écartement de l'ouverture par laquelle la glissière 11 des bardages 1 débouche à l'extérieur de ces bardages. La cale 6 est percée d'un trou 66 taraudé destiné à recevoir une vis 67 assurant son propre blocage dans la glissière 11, ce trou taraudé 66 étant situé dans la région d'extrémité où sont formées les ailes de freinage 62. Lors du vissage à fond et en force, la vis 67, qui est plus longue que le trou taraudé 66, défonce la paroi de fond 13 de la glissière 11, et la cale 6 est ainsi bloquée dans la position qu'elle occupe à ce moment-là. Ladite vis de blocage 67 peut être dévissée sans problème pour supprimer le blocage, et être sans inconvénient-revissée au même endroit ou à un autre. Lorsque les cales 6 sont en place dans les glissières 11, là tête de solidarisation 65, 68 fait saillie hors des bardages, et on peut alors faire coulisser un profilé 7 de dimensions appropriées sur les têtes de solidarisation alignées de bardages juxtaposés. La figure 4 illustre une variante de réalisation de la cale 6 qui est référencée 8. Cette cale présente de grandes ressemblances avec la cale 6, mais sa tête de solidarisation n'est pas d'une seule pièce avec le bloc. Les chanfreins, les. ailes , la fente, les plots de guidage et le trou taraudé restent identiques à la cale 6 et portent respectivement les références 81, 82, 83, 84, 86. Cette cale 8 est munie d'un autre trou 85 taraudé recevant une vis 87 autour du corps de laquelle a préalablement été glissée une rondelle 88, le diamètre du corps de la vis 87 étant inférieur à l'écartement des lèvres de retenue. Le diamètre de la rondelle est sensiblement identique à celui du pion 65 de la première forme de réalisation. Cette seconde forme de réalisation de la cale est particulièrement avantageuse pour les bardages d'extrémité d'une traverse, qui pouvant ainsi être fixés par le vissage à fond de la vis 87 bloquant la rondelle 88 contre les lèvres de retenue de la glissière elles-mêmes en appui contre les bardages. Selon une autre variante de réalisation (non représentée), on peut remplacer la vis 87 et la rondelle 88 par une deuxième cale 8, rivetée ou fixée par vis sur la première cale 8. Lors de l'emploi, on introduit la première cale 8 dans la glissière 11, et la deuxième cale 8, qui fait saillie à l'extérieur, est orientée à 90' par rapport à la première de façon qu'une glissière de dimensions appropriée d'un profilé 7 (décrit ci-dessous) puisse être glissée longitudinalement sur les deuxièmes cales 8. Comme illustré en figure 5, le profilé 7 conprend un corps muni d'une cavité 71 formant glissière, débouchant à l'extérieur et présentant une section transversale en C Par ailleurs, grâce au fait que l'aile 73 est légèrement fléchie vers l'extérieur, l'introduction de l'aile 33 de la traverse entre l'aile 75 de la glissière 71 et les bardages 1 au moment du montage est grandement facilitée. Ce montage de la palissade va maintemant être décrit. On fixe tout d'abord les montants 2 dans le sol et les traverses 3 sur ces montants au moyen des tirants 4. On assemble plusieurs bardages 1 grâce aux rainures 14 et aux nervures 15, puis on dispose les cales 6 ou/et 8 dans les glissières 11 des bardages, en général une cale 8 à chaque extrémité de la palissade et les cales 6 au centre de celle-ci. On fait alors coulisser le profilé 7 sur les rondelles 88 ou les pions 65. Puis on dispose les bardages 1 dans leur position relative choisie, et on visse à force les vis 67, afin de bloquer les cales à l'emplacement correspondant et d'immobiliser ainsi les bardages. De façon avantageuse, et comme cela est illustré par la figure 1, les extrémités des glissières 71 des profilés 7, dans lesquelles sont logées des cales 8 munies de vis 87 et de rondelles 88, comportent une lumière 76 prévue dans le fond de la glissière (face opposée aux lèvres de retenue). Cette lumière 76 permet d'avoir accès aux vis 87, une fois le profilé 7 en place. On peut ainsi bloquer le profilé 7 contre les bardages 1 et éviter le coulissement des profilés. Ensuite, on pose la palissade sur les traverses 3 sur lesquelles elle est maintenue grâce aux ailes 75 qui viennent recouvrir les ailes 33 desdites traverses, le montage étant facilité par le fait que les ailes 75 sont légèrement inclinées vers l'extérieur. Grâce à ce dispositif, on peut ainsi réaliser des palissades dont les bardages sont verticaux au même niveau ou décalés, mais tout aussi aisément dont les bardages sont inclinés, ce qui permet de donner un effet visuel voire décoratif différent. En effet, le profilé 7 porté par la traverse 3, restant horizontal, les bardages 1 peuvent être inclinés par rapport à la verticale même bien après un premier montage en position verticale, grâce à leur possibilité de coulissement dans les glissières 71 du profilé. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits, et on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation sans pour cela sortir de son cadre. REVENDICATIONS. 1) Dispositif d'assemblage de traverses (3) et de bardages (1) pour constituer notamment des palissades, des cloisonnements et des parements, les bardages (1) étant munis de glissières (11) longitudinales, ce dispositif comportant des cales (6,8) adaptées à coulisser le long des glissières (11) et à être bloquées dans une position choisie par un moyen de blocage (67) démontable, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte au moins une glissière (71) de solidarisation portée par au moins l'une des traverses (3), s'étendant longitudinalement par rapport à la traverse et en position sensiblement fixe transversalement à celle-ci, ladite glissière étant définie par des lèvres (72) de retenue inférieure et supérieure contre les bardages (1) et des parois latérales (73) de guidage, et en ce que les cales (6, 8) comportent une tête (65, 68 ; 87, 88) de solidarisation des bardages aux traverses insérée dans ladite glissière (71), montée libre en coulissement longitudinal dans celle-ci et guidée par lesdites lèvres de retenue et lesdites parois latérales. 2) Dispositif selon la revendication 1, comportant au moins une cale (6) sous la forme d'un bloc inséré dans une glissière (11) d'un bardage (1), comprenant au moins une aile (62) élastique de freinage de la cale (6) dans la glissière (11) et un trou taraudé (66) destiné à recevoir une vis (67) de blocage dans le bardage, caractérisé en ce que la tête de solidarisation de la cale (6) présente un pion (65) en une seule pièce avec le bloc et raccordé à celui-ci par une gorge (68), les dimensions de ce pion étant légèrement inférieures à celles de la section transversale de la glissière (71), tandis que la gorge présente une hauteur légèrement supérieure à l'épaisseur des lèvres (72) de retenue et une largeur légèrement inférieure à l'écartement des lèvres. 3) Dispositif selon la revendication 1, comportant au moins une cale (8) sous la forme d'un bloc inséré dans une glissière (11) d'un bardage (1) comprenant au moins une aile (82) élastique de freinage de la cale (8) dans la glissière (11) et un trou taraudé (86) destiné à recevoir une vis de blocage dans le bardage, caractérisé en ce que ladite cale (8) est munie d'un autre trou taraudé (85) et en ce que la tête de solidarisation est constituée par une vis (87) ayant un corps de diamètre inférieur à l'écartement des lèvres autour duquel est disposée une rondelle (88) de dimensions extérieures légèrement inférieures à celles de la section transversale de la glissière (71). 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un profilé (7) supporté par une traverse (3) et muni d'une glissière (71), débouchant à l'extérieur entre les deux levures (72) de retenue et présentant une section transversale en C à parois planes, un rebord plan (74) prolongeant vers le haut extérieurement à ladite glissière, la lèvre de retenue supérieure, et une aile (75) en proéminence vers le bas et en retrait de la lèvre de retenue inférieure, aile dont l'extrémité libre est légèrement fléchie à l'opposé des bardages. 5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la glissière (71) de solidarisation est réalisée dans un profilé (7) supporté par une aile (33) portée par la traverse (3). 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les extrémités des profilés (7), sont munies, dans le fond de la glissière de solidarisation, d'une lumière (76) d'accès à un organe d'immobilisation (87) relative des bardages (1) et dudit profilé (7).