FR 2606563 A1 19880513 FR 8615714 A 19861112 a présente invention concerne un dispositif de commande de 1. alimentation d'un moteur asynchrone, pour optimiser le freinage de celui-ci. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un dispositif de commande de l'alimentation d'un moteur adapté pour fonctionner en génératrice auto-amorcée pour son freinage, à la coupure de son alimentation, en utilisant au moins un condensateur connecté aux bornes d'au moins un enroulement du moteur. On connait dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs de ce type, comportant des moyens de commande de l'excitation d'une bobine d'un relais. un contact à fermeture du relais. branché en parallèle sur les moyens d'excitation, pour autoalimenter ladite bobine, des moyens de commande de la coupure de l'alimentation de celle-ci. des contacts à fermeture du relais adaptés pour connecter ledit moteur à un réseau d'alimentation, au moins un contact à ouverture du relais adapté pour connecter ledit au moins un condensateur aux bornes dudit au moins un enroulement du moteur à la suite de la coupure de 1 alimentation de la bobine du relais et dans lequel ladite bobine et ledit moteur sont reliés au meme réseau d'alimentation. Cependant, ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients, notamment au niveau des aléas de freinage qui sont dus au fait que le condensateur est connecté aux bornes de 1 enroulement de façon aléatoire. Or, les Demanderesses ont constaté expérimentalement que ces aléas de freinage peuvent être supprimés si le condensateur est connecté aux bornes de l'enroulement du moteur au moment où la tension créée par les courants rotoriques résiduels, aux bornes dudit enroulement, est à un niveau de tension optimum caractéristique du moteur, Le but de l'invention est donc de résoudre le problème mentionné précédemment, en proposant un dispositif qui supprime ces aléas et permette d'optimiser le freinage du moteur. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de commande du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, des moyens de déphasage du courant circulant dans la bobine du relais par rapport à la tension aux bornes de celle-ci et des moyens de coupure de 1 alimentation de celleci, à la suite d'un actionnement des moyens de commande de la coupure de l'alimentation de celle-ci, au passage par zéro de ce courant, le déphasage entre le courant et la tension aux bornes de la bobine de relais étant déterminé de manière que ledit au moins un condensateur soit connecté aux bornes dudit au moins un enroulement au moment où la tension aux bornes de celui-ci est à son niveau optimum. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente un schéma d'un mode de réalisation d'un dispositif de commande selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur cette figure, un moteur asynchrone monophasé, représenté de façon schématique par une phase principale 1 et une phase auxiliaire 2, est relié à une source d'alimentation par l'intermédiaire de deux contacts à fermeture 3 et 4 d'un relais d'alimentation. Ce moteur comporte également des moyens de démarrage 5 constitués par exemple par un dispositif du type KLIXON comportant une bobine 6 reliée en série avec la phase principale du moteur et un contact à fermeture 7 en série avec un condensateur de démarrage 8 et la phase auxiliaire 2. Le fonctionnement d'un tel dispositif de démarrage étant connu en soi, on ne le décrira pas en détail. Le relais d'alimentation comporte également une bobine 9 connectée sur le même réseau d'alimentation que le moteur décrit précédemment. Le dispositif d'alimentation selon l inven- tion comporte des moyens 10 de déphasage du courant circulant dans la bobine 9 par rapport à la tension aux bornes de celle-ci, des moyens 11 de coupure de l'alimentation de la bobine au passage par zéro du courant circulant dans celle-ci, des moyens 12 de commande de l'excitation de la bobine du relais, constitués par exemple par un bouton-poussoir à fermeture, et un contact 13 à fermeture du relais, branché en parallèle sur les moyens 12 d'excitation, pour auto-alimenter ladite bobine. Les moyens de coupure de l'alimentation de la bobine au passage par zéro du courant sont par exemple constitués par un triac 14 branché en série avec la bobine, la gachette de celui-ci étant reliée à une résistance de polarisation 15 et à des moyens 16 de commande de la coupure de l'alimentation de la bobine.Ces moyens sont par exemple constitués par un bouton-poussoir à ouverture. Les moyens de déphasage du courant circulant dans la bobine par rapport à la tension aux bornes de celle-ci sont quant à eux constitués par exemple par une résistance 17 aux bornes de laquelle est branché un contact à ouverture 18 du relais permettant de maintenir ces moyens de déphasage hors circuit lors de 1 excitation de la bobine afin que celle-ci reçoive la pleine tension lors de son excitation. Le relais d'alimentation comporte également un contact à ouverture 19 connecté en parallèle aux bornes de la phase auxiliaire 2 et un autre contact à ouverture 20 connecté entre une borne du condensateur 8 et une borne de la phase principale 1, permettant de relier le condensateur aux bornes de la phase principale lors de la phase de freinage du moteur, Il est également à noter qu'une résistance de décharge 21 est connectée en parallèle aux bornes du condensateur 8. Ce condensateur constitue donc à la fois le condensateur de démarrage et le condensateur de freinage permettant de transformer le moteur en génératrice auto-amorcée à la coupure de son alimentation. Il va de soi que d'autres modes de réalisation sont possibles. Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant. Lorsqu'un utilisateur désire alimenter le moteur, il actionne le bouton-poussoir 12 d'excitation de la bobine et les contacts 3,4 et 13 se ferment tandis que les contacts 18,19 et 20 s'ouvrent. Durant la phase de démarrage le contact 7 du dispositif de démarrage 5 est également fermé de manière à alimenter la phase auxiliaire à travers le condensateur 8. Le contact 18 étant ouvert, les moyens de déphasage 10 assurent alors un déphasage du courant circulant dans la bobine 9 par rapport à la tension aux bornes de celle-ci et donc aux bornes de la phase principale du moteur. Lorsque l'utilisateur désire couper l'alimentation du moteur, il actionne les moyens 16 de commande de la coupure de l'alimentation de la bobine du relais et le triac 14 coupe l'alimentation de cette bobine au passage par zéro du courant dans celle-ci. Le point de départ de la coupure de l'alinsentation de la bobine étant fixé par les moyens de coupure au passage par zéro du courant, il est donc possible en réglant le déphasage entre le courant circulant dans la bobine et la tension aux bornes de celle-ci et donc aux bornes du moteur, à une valeur déterminée, de régler l'instant de connexion du condensateur de freinage aux bornes de l'enroulement correspondant du moteur, à un moment déterminé et ceci de manière reproductible. Ainsi qu'il a éte mentionné précédemment, les Demanderesses ont constaté qu'en connectant le condensateur au moment où la tension créée par les courants rotoriques résiduels aux bornes de l'enroulement correspondant du moteur, est à un niveau de tension optimum caractéristique du moteur, on peut optimiser le freinage de celui-ci. Ce niveau de tension optimum dépendant des caractéristiques internes du moteur, l'optimisation est réalisée en agissant sur les moyens de déphasage jusqu'à ce que l'on obtienne le freinage désiré. Ainsi, la résistance 17 peut être réglable de manière à permettre le réglage du déphasage entre le courant et la tension aux bornes de la bobine du relais, et donc de l'instant de connexion du condensateur de freinage. Il est également à noter que lors de ce réglage, il y a lieu de tenir compte du retard introduit par le relais et correspondant au temps s'écoulant entre la coupure de l'alimentation de la bobine et la commutation des contacts de ce relais. Ce retard permet par ailleurs de maintenir les moyens de déphasage hors-circuit lors de l'excitation de la bobine de relais. Il va de soi que bien que dans l'exemple décrit, les moyens de déphasage soient constitués par une résistance et que le moteur soit constitué par un moteur monophasé, d'autres modes de réalisation et des applications à d'autres types de moteurs sont possibles. Ainsi par exemple, ce dispositif de commande est applicable à la commande de l'alimentation d'un moteur asynchrone triphasé et d'autres modes de réalisation des moyens de déphasage et de freinage peuvent être utilisés. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande de l'alimentation d'un moteur asynchrone pour optimiser le freinage de celui-ci, ledit moteur étant adapté pour fonctionner en génératrice auto-amorcée pour spn freinage, à la coupure de son alimentation, en utilisant au moins un condensateur (8) connecté aux bornes d'au moins un enroulement (1) dudit moteur, au moment où la tension créée par les courants rotoriques résiduels, aux bornes dudit au moins un enroulement (1) est à un niveau de tension optimum caractéristique dudit moteur, ledit dispositif comportant des moyens (12) de commande de l'excitation d'une bobine (9) d'un relais, un contact à fermeture (13) du relais, branché en parallèle sur les moyens d'excitation (12), pour auto-alimenter ladite bobine (9), des moyens (16) de commande de la coupure de l'alimentation de celle-ci, des contacts (3,4) à fermeture du relais adaptés pour connecter ledit moteur à un réseau d'alimentation, au moins un contact à ouverture (19,20) du relais adapté pour connecter ledit au moins un condensateur (8) aux bornes dudit au moins un enroulement (1) du moteur, à la suite de la coupure de l'alimentation de la bobine (9) du relais et dans lequel ladite bobine et ledit moteur sont reliés au même réseau d'alimentation, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, des moyens de déphasage (10) du courant circulant dans la bobine (9) du relais par rapport à la tension aux bornes de celle-ci et des moyens (11) de coupure de l'alimentation de celle-ci. à la suite d'un actionnement des moyens (16) de commande de la coupure, au passage par zéro de ce courant, le déphasage entre le courant et la tension aux bornes de la bobine (9) de relais étant déterminé de manière que ledit au moins un condensa teur (8) soit connecté aux bornes dudit au moins un enroulement (1) > au moment où la tension aux bornes de celui-ci est à son niveau optimum. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (11) de coupure de l'alimentation au passage par zéro du courant dans la bobine (9), comprennent un triac (14) dont la gachette est reliée aux moyens (16) de commande de la coupure de l'alimentation de celle-ci. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de déphasage (10) comprennent une résistance (17) connectée en série avec ladite bobine (9). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite résistance est réglable de manière à permettre un réglage du déphasage. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (18) de court-circuitage des moyens de déphasage (17) lors de l'excitation de ladite bobine (9). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de court-circui tage comprennent un contact à ouverture (1 (18) du re- lais, connecté en parallèle sur les moyens de déphasage (17).