FR 2622460 A1 19890505 FR 8715136 A 19871028 VEHICULE POUR LA LUTTE CONTRE L'INCENDIE La présente invention concerne un véhicule pour la lutte contre l'incendie comportant une cabine pour -le transport de personnes et une plate-forme surélevée pour le transport de matériel et d'un réservoir d'eau. On connaît déjà des véhicules de ce type qui sont équipés d'un réservoir pour le transport d'eau entièrement monté sur la plate-forme surélevée, à l'arrière d'une cabine spécialement aménagée pour le transport du personnel spécialisé dans la lutte contre l'incendie. Etant donné que la hauteur du véhicule est limitée, le volume disponible pour le réservoir d'eau est relativement faible. En outre, la position du réservoir placé sur la plate-forme surélevée a pour conséquence une élévation du centre de gravité du véhicule, ce qui peut entraîner une diminution des qualités routières de ce véhicule, ou même une déstabilisation sur route du terrain accidentés. La présente invention se propose de pallier ces inconvénients en réalisant un véhicule pour la luttre contre l'incendie tel que défini ci-dessus, dont le réservoir a une capacité accrue et dont les qualités routières et en particulier la stabilité sur route acciaentée sont améliorées. Dans ce but, le véhicule selon l'invention est caractérisé en ce que le réservoir est conçu pour être encastré dans la plate-forme surélevée et pour s'étendre en partie au-dessus et en partie en dessous de cette plate-forme. Selon un mode réalisation préféré, dans lequel le véhicule comporte une plate-forme inférieure faisant office de châssis et une plate-forme surélevée parallèle à la précédente, une partie de l'espace compris entre la plate-forme inférieure et la plate-forme surélevée est occupée par le réservoir d'eau. Ce réservoir d'eau comprend de préférence une partie supérieure disposée au-dessus de la plate-forme surélevée et une partie inférieure disposée en dessous de cette plate-forme, la partie inférieure ayant un côté incliné ou profilé pour dégager le passage de l'axe des roues arrière dudit véhicule. Dans le but d'améliorer la qualité routière du véhicule, le réservoir est disposé au moins partiellement en avant de l'axe des roues arrière, de telle manière que son centre de gravité soit situé aussi bas que possible entre les axes des roues avant et des roues arrière du véhicule. La présente invention sera mieux comprise en référence à la description d'un exemple de réalisation et du dessin annexé dans lequel la figure unique représente un véhicule de lutte contre l'incendie selon l'invention. En référence à la figure, le véhicule 10 représenté comporte essentiellement une plate-forme inférieure 11 faisant office de châssis sur lequel sont montés les éléments mécaniques et en particulier les axes respectivement 12 et 13 des roues avant 14 et des roues arrière 15. Cette plate-forme comporte également une cabine 16 prolongée vers l'arrière comportant des places pour le conducteur et pour le personnel de lutte contre l'incendie. Parallèlement à la plate-forme inférieure 11, le véhicule est équipé d'une plate-forme surélevée 17 disposée à l'arrière de la cabine 16. Cette plate-forme est généralement compartimentée et comporte un premier logement 18 destiné à recevoir du matériel tel que des extincteurs 19, un ou plusieurs rouleaux 20 de tuyaux souples, des lances à incendie 21 etc. Un deuxième compartiment- 22 est actuellement destiné à recevoir un réservoir d'eau 23 qui, dans les véhicules connus, est posé sur la plate-forme surélevée 17. Dans le véhicule représenté, la plate-forme surélevée 17 est découpée dans sa partie antérieure de façon à recevoir le réservoir 23 comportant une partie supérieure 24 disposée au-dessus du niveau de la plate-forme surélevée 17 et une partie inférieure 25 disposée en dessous du niveau de cette plate-forme. Cette réalisation permet d'augmenter la capacité du réservoir d'environ 200 litres, ce qui est particulièrement appréciable, notamment lorsque l'incendie s'est déclaré à un endroit éloigné de toutes sources d'approvisionnement en eau. En outre, le fait de surbaisser le réservoir permet d'abaisser le centre de gravité de ce réservoir, et par conséquent du véhicule tout entier, en le déplaçant à un endroit qui est particulièrement favorable pour augmenter les qualités routières du véhicule, à savoir entre les deux axes 12 et 13 des roues 14 et 15. Pour adapter ce réservoir à la place disponible sur le véhicule, la paroi arrière de la partie inférieure 25 du réservoir 23 est inclinée ou profilée pour contourner le passage de l'axe 13 des roues arrière 15. La présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites et . peut présenter différentes modifications et variantes évidentes pour l'homme de l'art. Bien que le véhicule représenté soit d'un modèle particulier bien connu, le principe énoncé par l'invention qui consiste à la fois à augmenter la capacité du réservoir et à abaisser le centre de gravité du véhicule, peut être adapté à tout véhicule comportant une plate-forme surélevée sur laquelle on opiace habituellement un réservoir d'eau. Revendications 1. Véhicule pour la lutte contre l'incendie comportant une cabine pour le transport de personnes et une plate-forme surélevée pour le transport de matériel et d'un réservoir d'eau, caractérisé en ce que le réservoir (23) est conçu pour être encastré dans la plate-forme surélevée (17) et pour s'étendre en partie au-dessus et en partie en dessous de cette plate-forme. 2. Véhicule selon la revendication 1, comportant une plate-forme inférieure (11) faisant office de châssis et ladite plate-forme surélevée (17) parallèle à la précédente, caractérisé en ce qu'une partie de l'espace compris entre la plate-forme inférieure et la plate-forme surélevée est occupée ~ par le réservoir d'eau (23). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le réservoir d'eau comprend une partie supérieure (24) disposée au-dessus de a plate-forme surélevée (17) et une partie inférieure (25) disposée en dessous de cette plate-forme, la partie inférieure ayant un côté incliné ou profilé pour dégager le passage de l'axe (13) des roues arrière (15) du véhicule. 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le réservoir (23) est disposé au moins partiellement en avant de l'axe (13) des roues arrière (15) de telle manière que son centre de gravité soit situé aussi bas que possible entre les axes (12 et 13) respespectivement des roues avant (14) et arrière (15) du véhicule.