FR 2609112 A1 19880701 FR 8618506 A 19861231 ~ 1 ~ DESCRIPTION ~ La présente invention concerne un dispositif de réchauffage du gazole alimentant les véhicules à moteur Diesel ayant un refroidissement liquide. Ce réchauffeur. une fois placé ne nécessite aucune manipulation, ni entretien, aucune vanne à ouvrir ou à fermer en hiver ou en été, aucune purge, ni à la pose, ni après vidange du circuit de refroidissement. Son usure peut être considérée comme nulle. Le réchauffeur permet au véhicule de fonctionner normalernent par temps très froid. Il évite an gazole de "oailleter" ou de se figer au filtre. Son fonctionnement est lié à l'utilisation du chauffage de l'habitacle du véhicule, donc par temps froid, sa température est modulée par la commande de chauffage. Pour sa pose, elle est simple, l'appareil s'intercale sur le tube d'alimentation du chauffage de l'habitacle pour le réchauffeur simple n 1, et sur l'aller et le retour pour le modèle double nc 2. Le branchement du gazole est sur le même principe, intercalé sur le tube d'alimentation du gazole. Le chauffage du gazole peut être amélioré par l'allongement de l'échangeur, suivant la place et le débit d'alimentation du véhicule, ou par l'allongement du cheminement du gazole dans l'enveloppe en intercalant une chicane en spirale. I1 est fabriqué avec des tubes de cuivre standards assemblés à la brasure forte (gage de longevité) et peut être adapté à tous les véhicules possédant un circuit de refroidissement liquide. Le principe de fonctionnement est basé sur le système de chauffage "monotube" et de 19 double enveloppe. I1 permet l'élevtr en température du gazole et évite le figeage de celui-ci. Prévoir une isolation thermique de l'appareil ainsi qu'une imperméabilisation de celle-ci. Fig. n 1 : Réchauffeur de gazole simple. A. B. alimentation du chauffage de l'habitacle du véhicule. Sens du liquide A # B. 1. Arrivée du gazole d'alimentation du moteur avant le filtre. 2. Sortie du gazole du réchauffeur avant le filtre. Liquide moteur# A # B # radiateur #moteur. Gazole réservoir Le filtre. Fig. n 2 : Réchauffeur de gazole double. A. B. alim@ntation en chauffage de l'habitacle C. R. retour en chauffage de l'habitacle. Sens du fluide A # B # C # R. 1. Arrivée du gazole 2. Sortie du réchauffeur (gazole). Sens du gazole 1 # 2 # vers le filtre. Modèle n 2 pour pays plus froids. Liquide moteur # A # B # radiateur # C # R # moteur Gazole réservoir # 1 # 2 #filtre. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réchauffage du gazole composé d'un tube central où circule l'eau ou le liquide de refroidissemont du bloc moteur A.B. allant vers le radiateur de chauffage de l'habitacle, d'une enveloDpe disrosée autour de ce tube, munie de fonds, sur laquelle est piquée l'arrivée du gazole 1 venant du réservoir et la sortie de gazole 2 à l'opcosé. allant au filtre à gazole. 2. Dispositif selon la revendication 1. A.B. C.R. permettent le branchement des tubes souples de chauffage de l'habitacle par emboitement et leur maintient par colliers. 3. Dispositif selon revendication 1. 1 et 2 permettent le branchement de l'alimentation en gazole du moteur, tubes souples serrage par colliers. 4. Disnositif selon la revendication 2. L'angle &alpha; est destiné a dégager le passage pour le retour du chauffage de l'habitacle. 5. Dispositif de réchauffage double selon les revendications 1. 2. 3. 4. Le principe est le même, le branchement se fait sur l'aller A. B. du chauffage et le retour du chauffage de l'habitacle C. R. l'angle &alpha; n'est tolus nécessaire, car on utilise le retour de chauffage.