FR 2610978 A1 19880819 FR 8702005 A 19870217 SERRURE DE PORTE LATERALE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à une serrure de porte latérale de véhicule automobile munie d' un mécanisme de serrure comportant un boîtier dans lequel sont montés pivotants un pêne adapté à accrocher une gâche et un cliquet d' accrochage du pêne adapté à retenir ce dernier pour verrouiller la gâche, ledit mécanisme comportant par ailleurs un levier d'ouverture auxiliaire pivotant, relié à la commande de porte et destiné à commander le déverrouillage du pêne. La présente invention a pour but de fournir une serrure à ouverture et fermeture commandées électriquement. Elle fournit donc une assistance à la fermeture et à 1' ouverture de la porte. Cette serrure est commandée électriquement à partir d' un contact électrique actionné de 1' extérieur ou de 1' intérieur par 1' utilisateur, sans effort manuel important de ce dernier. L' utilisateur ne doit agir dans les conditions habituelles que si une défaillance électrique intervient. La serrure selon 1' invention est caractérisée par le fait qu' elle comporte un chariot mobile entraîné en translation rectiligne par un moteur commandé à partir de la commande de porte, ce chariot étant muni de moyens d' accrochage de 1' extrémité d' une queue de manoeuvre prolongeant le pêne et de moyens de manoeuvre d' un organe d' ouverture commandant le déverrouillage du pêne. Selon une caractéristique, le chariot présente un doigt d' accrochage susceptible de s' accrocher sur une encoche de 1' extrémité de la queue du pêne. Selon une caractéristique, le boîtier de serrure est solidaire d1 une glissière rectiligne servant à guider le chariot mobile. Selon une caractéristique, le chariot est entraîné par une vis sans fin guidé dans une glissière solidaire du corps. Selon une caractéristique, l' organe pivotant débraye le balancier en le faisant basculer. Selon une caractéristique, le mécanisme de serrure comporte à 1' extérieur du bottier un levier d'ouverture monté pivotant et dont l'extrémité est susceptible d' être manoeuvrée par le chariot lors du déplacement de celui-ci, ce levier actionnant 1' organe d' ouverture. Selon une caractéristique, le chariot comporte un balancier basculant monté articulé sur ledit chariot et qui actionne la queue du pêne et le levier d' ouverture. Selon une caractéristique, le levier d' ouverture auxiliaire peut pivoter d' une position de repos à une position d' ouverture, ledit levier d' ouverture auxiliaire actionnant en position d' ouverture un organe pivotant qui débraye le balancier en le faisant basculer. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels - la figure l est une vue générale en élévation de la serrure selon l'invention représentée en position porte fermée. - la figure 2 est une vue générale en élévation de la serrure représentée en position porte ouverte. - la figure 3 est une coupe selon 3-3 de la figure l. - la figure 4 est une coupe selon 4-4 de la figure 3. - la figure 5 est une coupe partielle selon 3-3 de la figure l. En se référant aux dessins, la serrure se compose dut un mécanisme de serrure 1 logé dans un bottier 17. Ce bottier est fixé à plat sur le chant d'une porte latérale 9 de véhicule qui est munie d' une poignée de porte non représentée. Le boîtier 17 de mécanisme présente une encoche 171 adaptée à recevoir une gâche cylindrique 2 solidaire de la caisse du véhicule. Les bords de l'encoche 171 sont horizontaux de manière à permettre le coulissement de la gâche. Le bottier 17 contient une fourche oscillante 11 formant pêne et un cliquet ou crochet 13. Le pène 11 pivote autour d'un axe horizontal 12 porté à ses extrémités par le bottier 17. Le pêne Il présente une encoche 111 sensiblement radiale qui se superpose partiellement avec l'encoche 171 de manière que la gâche 2 s'introduise simultanément dans l'encoche 111 et dans l'encoche 171. L'encoche 111 est adaptée à recevoir la gâche 2 de manière à assurer son immobilisation. Le cliquet 13 est monté oscillant sur un axe horizontal 132 dont les extrémités se logent dans le boîtier 17. Le cliquet présente un doigt de retenue 131 qui peut accrocher le pêne 11. II peut ainsi assurer l'immobilisation du pêne en position de fermeture. Le pêne Il se prolonge par une queue de manoeuvre 113 qui sert à le faire basculer. Cette queue 113 est actionnée par un mécanisme d' assistance à la fermeture et à 1' ouverture qui sera décrit ultérieurement. L' extrémité de la queue de manoeuvre du pêne présente une encoche ménageant en partie basse un bec 115 et en partie haute un talon 116. Dans le bottier se loge un contact électrique 6 commandant le moteur du mécanisme d' assistance à la fermeture et à 1' ouverture. Ce contact est manoeuvré par le pêne 11 de la serrure. Le mécanisme de serrure comporte un levier d' ouverture 15 dont le débattement s'effectue à l'extérieur du boîtier 17 et qui est articulé autour d'un axe 18 sur ledit boîtier 17. Ce levier 15 est soumis à l'action d'un ressort de torsion 14 appuyant sur un ergot 153 dudit levier. Il présente à son extrémité un embout 151. Le levier 15 s' appuie contre un doigt de commande d'ouverture 16 qui, lorsqu'il est abaissé par ledit levier d' une position de fermeture à une position d'ouverture , fait pivoter le cliquet 13 dans le sens antihoraire de manière que ledit cliquet libère alors le pêne 11 en rotation. Le mécanisme comporte un levier d'ouverture auxiliaire 19 qui est monté libre en rotation sur l'axe commun 18 et qui effectue son débattement à l'extérieur du boîtier. Ce levier 19 présente un pion 191. Il est relié de manière connue à 1' organe de commande d' ouverture extérieur (poignée) ou intérieur de manière à pivoter d' une position de repos à une position d'ouverture. Les deux leviers 15 et 19 sont libres en rotation l'un par rapport à l'autre. Le levier 19 n' a pas besoin de ressort de rappel car il est relié à la commande d' ouverture. Le mécanisme d' assistance à 1' ouverture et à la fermeture comporte un profilé 3 qui s'étend verticalement en étant solidaire du bottier 17. Ce profilé forme d' un côté une glissière verticale et rectiligne de forme générale cylindrique présentant une fente longitudinale. Une vis sans fin 4 se logeant dans le profilé 3 est entratnée en rotation par un motoréducteur non représenté. Ce profilé constitue une glissière rectiligne servant à guider verticalement le corps 51 du chariot 5. Le corps 51 du chariot 5 qui présente une denture coulissant dans la fente du profilé est entraîné par la vis sans fin 4. Le chariot 5 porte un balancier basculant 52 qui est articulé sur le corps 51 autour d'un axe horizontal 53. Le balancier présente à la partie supérieure un doigt d'accrochage 56 et à la partie inférieure un pion 55. Un ressort de torsion est centré sur l'axe 53. Il tend à faire basculer le balancier dans le sens antihoraire. Celui-ci est bloqué en rotation dans le sens antihoraire par la partie supérieure du corps du chariot. Le profilé 3 présente à la partie supérieure une butée qui arrête le chariot 5 en fin de course, caté haut. Le chariot porte un poussoir 57 qui coulisse horizontalement dans un alésage du corps du chariot et qui est soumis à un ressort de rappel 58 Une des extrémités du poussoir s' appuie contre le balancier 52 et son autre extrémité s' appuie contre un volet de débrayage 7. Le volet 7 s' étend verticalement à côté de la glissière sur toute la course du chariot. Il est articulé sur le bottier autour d' un axe vertical 71. La zone d'appui de l'extrémité du poussoir 57 est située à une certaine distance de 1' axe 71. Le levier porte un élément d' arrêt débrayable 72 susceptible d' arrêter le levier d'ouverture 15. Cet élément est constitué par une lame flexible. Le fonctionnement de la serrure est le suivant. Dans la position déverrouillée de la serrure représentée à la figure 2, le pêne 11 occupe la position A et 1' entaille 111 présente son entrée vers l'entrée de l'entaille 171 du bottier de serrure. Le chariot 5 est en position de fin de course basse (position A). Lorsque la porte est repoussée par 1' utilisateur dans le sens de la fermeture, la gâche 2 s' enfonce en faisant pivoter le pêne 11 dans le sens antihoraire. L'entaille du pêne vient s'encliqueter par la face 112 sur le cliquet 13 qui retient le pêne en rotation dans un sens. La porte est alors immobilisée au premier cran d' arrêt. Pendant la rotation, le pène 11 manoeuvre un contact électrique. Celui-ci envoie un signal à la commande de motorisation et le moteur d'entraînement de la vis sans fin se met en marche. Le chariot 5 est déplacé en translation vers le haut, le long de la glissière, sous 1' action de la vis sans fin 4. Dans sa course il entraîne l'extrémité 114 de la queue du pêne par l'intermédiaire du doigt d' accrochage 56 du basculeur. Du fait que le basculeur 52 est bloqué en rotation dans le sens antihoraire, il repousse pendant sa course 1' extrémité 114 du pêne en faisant pivoter celui-ci jusqu'à la position C. La rotation du pène 11 déplace la gâche 2 vers le fond de l'entaille 171 du boîtier de serrure. La gâche coulisse dans 1' entaille jusqu' à la position de fermeture. Le taquet 115 du pène s'encliquète sur le cliquet 13. La gâche 2 est alors verrouillée. Le balancier 52, en continuant son mouvement ascendant se dégage de l'extrémité 114 du pêne. A la fin du mouvement d'ascension, le pion 55 échappe à l'extrémité 151 du levier d' ouverture. A cet effet il entre en contact avec la face inférieure inclinée 152 de l'extrémité du levier 15. Le balancier est ainsi amené à basculer dans le sens horaire. En fin de course du chariot, le pion 55 se dégage et sous 1' effet du ressort, le balancier pivote pour revenir en position initiale. Le chariot continue sa course lusqu' à la fin de course haute (repère D sur la figure 81 Le chariot est arrêté en fin de course soit par un contact soit par une butée. L'ouverture de la porte est déclenchée par un signal électrique donné soit à partir de la poignée extérieure de porte soit à l'intérieur du véhicule. Le signal commande le moteur de manière que la vis sans fin 4 déplace le chariot 5 vers le bas. A la descente du chariot 5, le pion 55 du balancier entre en contact avec l'extrémité 151 du levier d'ouverture 15. Ce levier est repoussé vers le bas. Avant d' arriver en position d' ouverture le levier d' ouverture 15 fait fléchir la lame ressort 72 par pression du pion. Le levier actionne l'organe de commande d'ouverture 16, ce qui libère le pêne 11 du cliquet 13. Le talon 116 de l'extrémité du pêne est retenu par la face 561 du doigt d'accrochage 56. Dans un premier temps le pêne suit le déplac ement du chariot sous l'effet du Joint. Dans un deuxième temps, I'effet du Joint devenant nul, I' extrémité du doigt d' accrochage 56 vient accrocher le bec inférieur du pêne entraînant celui-ci auZelà du premier cran comme le montre la figure 2. Avant que le chariot arrive en fin de course basse, le poussoir 57 repoussé par le ressort 58 force 1' élément flexible d' arrêt 72 à fléchir ce qui libère le pion 152 du levier d'ouverture 15. La figure 5 montre le débrayage du système par l'action du levier 7 relié à la commande extérieure. Celle-ci fait pivoter le volet 7 libérant le pion du levier 15 en cas de panne électrique du système. Il est bien entendu que 1' on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et de même envisager l'emploi de moyen équivalents. REVENDICATIONS 1. Serrure de porte latérale de véhicule automobile, munie d' un mécanisme de serrure (1) comportant un boîtier (17) dans lequel sont montés pivotants un pène (11) adapté à accrocher une gâche (2) et un cliquet (13) d'accrochage du pène (11) adapté à retenir ce dernier pour verrouiller la gâche, ledit mécanisme comportant par ailleurs un levier d'ouverture auxiliaire (15) pivotant, relié à la commande de porte et commandant le déverrouillage du pène (11) de manière à permettre I' ouverture de porte, caractérisée par le fait qu' elle comporte un chariot mobile (5) entraîné en translation rectiligne par un moteur commandé à partir de la commande de porte, ce chariot étant muni de moyens d'accrochage (56) de l'extrémité d'une queue de manoeuvre (113) prolongeant le pêne (11) et de moyens de manoeuvre (55) d' un organe d'ouverture (16) commandant le déverrouillage du pène (11). 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le chariot mobile (5) présente un doigt d' acccrochage (56) susceptible de s' accrocher sur une encoche de 1' extrémité de la queue du pêne. 3. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le boîtier de serrure (17) est solidaire d'une glissière rectiligne (32) servant à guider le chariot mobile (5). 4. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le chariot (5) est entraîné par une vis sans fin (4) reliée à un motoréducteur et guidée dans une glissière (31) solidaire du corps. 5. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le mécanisme de serrure (1) comporte à l'extérieur du bottier un levier d'ouverture (15) monté pivotant et dont l'extrémité (151) est susceptible d'être manoeuvrée par le chariot (5) lors du déplacement de celui-ci, ce levier (15) actionnant l'organe d'ouverture (16). 6. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le chariot (5) comporte un balancier basculant (52) monté articulé sur ledit chariot et qui actionne la queue du pène (11) et le levier d'ouverture (15). 7. Serrure selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le levier (15) présente un embout d'extrémité (151) sur lequel agit le balancier (52), ledit embout étant adapté pour permettre la translation du chariot par basculement du balancier (52). 8. Serrure selon 1t une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le levier d'ouverture auxiliaire (19) peut pivoter d' une position de repos à une position d' ouverture, ledit levier d' ouverture auxiliaire (19) actionnant en position de déverrouillage un organe pivotant (7) qui débraye le balancier (52) en le faisant basculer. 9. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que 1' organe pivotant (7) porte un élément d' arrêt débrayable (72) susceptible d'arrêter le levier d'ouverture (15) et dextre débrayé. 10. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que 1' organe pivotant (7) est constitué par un volet pivotant s'étendant sur toute la course du chariot (5) et actionnant le balancier (52) par l'-intermédiaire d' un poussoir (57) monté coulissant dans ledit chariot (5). 11. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le mécanisme de serrure comporte un contactélectrique (6) susceptible d' être actionné par le pêne et commandant le démarrage du moteur de déplacement du chariot.