FR 2616898 A1 19881223 FR 8708593 A 19870619 La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif de montage d'un mortier barillet sur un véhicule automoteur, notamment pour véhicule blindé nécessitant une haute protection balistique, nucleaire, bactériologique et chimique, utilisé comme véhicule d'accompagnement, d'appui, de réserve ou en complément grâce à leur vélocité, pour un appui feux, d'arret ou de freinage. On connait déjà un dispositif de montage d'un mortier barillet sur un véhicule automoteur, notamment d'après la demande de brevet FR 2 549 218. Elle présente un dispositif orientable en site1 monté dans une tourelle mobile en gisement sur le corps du véhicule, comprenant un mortier barillet reposant par sa base sur un rail porteur circulaire, solidaire du fond de la tourelle, coopérant avec une rotule, qui repose sur la coupole de la tourelle et reçoit dans une ouverture cylindrique la partie supérieure tubulaire du mortier. Bien que permettant une certaine protection balistique par l'integration des éléments vitaux à l'intérieur de la tourelle et en minimisant la surface visible du mortier, ce dispositif ne répond pas aux conditions de combat modernes qui nécessitent des interventions de tir et de déplacement rapides et une protection totale des véhicules contre les agressions nucléaire, bactériologique et chimique tout en offrant aux feux ennemis une surface minimum exposée de l'ensemble. En effet, le dispositif présenté dans le document précité, nécessite l'utilisation d'une plaque de renfort reposant sur le fond de la tourelle et supportant la base du mortier barillet, pour permettre la reprise des efforts de recul. D'autre part, la commande d'orientation en site du mortier barillet se faisant par l'intermédiaire d'un système vis-écrou agissant sur le mortier barillet au niveau du rail circulaire, celle-ci ne permet pas une manipulation rapide du dispositif. Enfin, l'axe d'articulation du mortier barillet étant localisé au niveau de la rotule reposant sur la coupole de la tourelle, il est difficile d'y adjoindre un dispositif d'étanchéité permettant une protection efficace contre les agréssions nucléaire, bactériologique et chimique. Le dispositif selon l'invention se propose de remédier à ces inconvénients en présentant une conception légère et plus mobile de l'ensemble tourelle et véhicule, afin d'accroître sa rapidité d'intervention en mouvement et en tir, tout en optimisant sa surface exposée afin de diminuer de façon substantielle sa vulnérabilité. Un autre but de l'invention est de conserver une protection nucléaire, bactériologique et chimique du véhicule après montage de la tourelle. l'invention a donc pour objet un dispositif de montage d'un mortier barillet sur un véhicule automoteur à haute protection balistique, nucléaire, bactériologique et chimique comprenant un mortier barillet orientable en site et monté dans une tourelle mobile en gisement sur le corps du véhicule. Elle se caractérise en ce que le mortier barillet est maintenu suspendu sur la tourelle, dans le corps du véhicule, par l'intermediaire d'au moins une articulation en site reliée au toit de la tourelle. Selon une autre caractéristique, le mortier barillet est rendu solidaire de l'articulation en site par l'intermédiaire d'un masque dans lequel il est fixé pour former un ensemble tournant. Le masque est articulé en site par l'intermédiaire d'un montage en chape constitué de deux paliers solidaires d'un support rigide fixé sur le toit de la tourelle. Les deux paliers formant l'articulation en site présentent un axe principal passant sensiblement par le centre de gravité de l'ensemble tournant. D'autre part, le masque est constitué dtun bouclier au moins partiellement circulaire coaxiale à l'axe de l'articulation en site et en contact avec un flasque qui lui est complémentaire disposé sur la partie supérieure du support, le contact étant rendu étanche par l'intermédiaire d'un joint à deux lèvres de profil rectangulaire disposés entre le bouclier et le flasque, ce joint étantfixé sur l'un et glissant sur l'autre. Le plan d'orientation en site du mortier barillet présente un déport par rapport au plan longitudinal principal de la tourelle qui lui est parallèle. Le dispositif selon l'invention présente de nombreux avantages. Il propose un système, excluant la présence d'une plaque de base lourde et encombrante, permettant un allégement considérable de la tourelle et du véhicule, pour permettre un déplacement plus rapide de celui-ci, ainsi qu'un montage plus facile de l'ensemble tourelle et mortier sur le corps du véhicule. Il permet par ailleurs l'integration d'une conduite de tir et l'adjonction d'un système d'étanchéité efficace, par une disposition judicieuse des axes d'articulations par rapport à l'ensemble tournant. Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - La figure 1 est une vue en élévation d'un dispositf de montage d'un mortier barillet selon l'invention ; - La figure 2 est une vue de face du disposif, sans le mortier barillet, montrant la liaison par palliers entre le masque et le support solidaire du toit de la tourelle;- - La figure 3 est une vue en élévation d'une tourelle équipée d'un dispositif selon la figure 1 ; - Les figures 4 et 5 sont respectivement une vue de dessus et une vue de face d'une tourelle équipée d'un dispositif selon la figure 1 - La figures 6 est une vue de côté d'un véhicule sur lequel est monté une tourelle équipée d'un dispositif de montage selon la figure 1. En se reportant à la figure 1, un dispositif de montage selon l'invention comporte un mortier barillet 1 placé à l'intérieur d'un masque 2 dont il est rendu solidaire par l'intermédiaire d'un centrage 3 et d'une collerette 4 munie de vis de fixation 5, formant un ensemble tournant 6. Le masque 2 est constitué d'un bouclier 7 au moins partiellement circulaire, dont la courbure 8 est centrée sur un axe 9 formant l'axe d'une articulation en site 10 de l'ensemble tournant 6. Le bouclier 7 comporte un joint 11 à deux lèvres de profil rectangulaire dirigé vers l'extérieur et en contact avec un flasque 12, disposé sur la partie supérieure d'un support rigide 13, dont la courbure est équivalente à celle du bouclier afin de lui être complémentaire, le joint 11 étant en contact glissant sur le flasque 12 afin de réalisé une étanchéité éfficace entre un milieu ambiant 14 pollué et l'intérieur 15 du véhicule. Le flasque 12 comporte une ouverture 16 permettant le passage du mortier et son déplacement en site entre une première position 17 et une deuxième position 18 constituant les extrémités du déplacement-angulaire de l'ensemble tournant. Selon la figure 2, le masque 2 est articulé en site par l'intermédiaire d'un montage en chape constitué de deux paliers 19 et 20, solidaires du support rigide 13, reliés au masque 2 par des portées 21 et 22. Selon la figure 3, le support rigide 13 est fixé sur le toit 23 d'une tourelle 24, mobile en gisement sur le corps 25 d'un véhicule 26, visible sur la figure 6, par l'intermédiaire d'une couronne 27 reliée à un réducteur 28, visible figure 4. Toujours selon la figure 3, la commande d'orientation en site de l'ensemble tournant est réalisée par l'intermédiaire d'une manivelle 29 et d'un boitier oscillant 30 agissant sur une vis 31 liée au mortier barillet par une chape 32. En se référant à la figure 4, un plan d'orientation en site 33 du mortier barillet composant l'ensemble tournant présente un déport L par rapport à un plan longitudinal 34 de la tourelle, ce plan longitudinal 34 étant parallèle au plan de rotation en site 33. Le réducteur 28 est muni d'un frein électro-magnétique disposé dans son carter qui agit au moment du tir pour éviter tout dépointage en gisement de la tourelle 24 dû au couple induit par le déport L. On comprend que l'on réalise un montage suspendu du mortier barillet sur la tourelle dans le corps du véhicule, par l'intermédiaire d'une articulation en site 10. Ainsi, il est possible de faire confondre l'axe 9 de l'articulation en site 10 avec le centre de gravité de l'ensemble tournant 6, à l'aide éventuellement de masse d'équilibrage disposée judicieusement. Par conséquent, l'orientation en site du mortier barillet devient plus équilibré dynamiquement et permet l'adjonction d'une conduite de tir augmentant sa rapidité d'intervention par réduction des coups de réglage permettant d'obtenir une plus grande discrétion et un effet de surprise. Elle permet aussi l'intégration d'un calculateur de correction de devers augmentant l'efficacité globale du tir. On réalise de même un montage suspendu exempt de plaque de renfort reposant sur le fond de la tourelle et supportant la base du mortier barillet. On obtient ainsi un montage plus léger diminuant la masse du véhicule et permettant une plus grande mobilité et un déplacement plus rapide de celui-ci. Par ailleurs, le déport L permet de diminuer le diamètre de la tourelle tout en conservant un volume habitable acceptable afin d'optimiser sa surface extérieure et par conséquent de minimiser sa vulnérabilité aux tirs ennemis par une meilleure protection balistique. On note que la diminution du volume de la tourelle concourt avantageusement à la diminution du poids totale du véhicule. De même, le montage selon l'invention permet de conserver efficacement la protection nucléaire, bactériologique et chimique initiale du véhicule. REVENDICATIONS 1- Dispositif de montage d'un mortier barillet sur un véhicule automoteur à haute protection balistique, nucléaire, bactériologique et chimique comprenant un mortier barillet (1) orientable en site et monté dans une tourelle (24) mobile en gisement sur le corps (25) du véhicule (26), caractérisé en ce que le mortier barillet (1) est maintenu suspendu sur la tourelle (24), dans le corps (25) du véhicule (26),par l'intermediaire d'au moins une articulation en site (10)reliée au toit (23) de la tourelle (24). 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mortier barillet (1) est rendu solidaire de l'articulation en site (10) par l'intermédiaire d'un masque (2) dans lequel il est fixé pour former un ensemble tournant (6). 3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le masque (2) est articulé en site par l'intermédiaire d'un montage en chape constitué de deux paliers (19, 20) solidaires d'un support rigide (13) fixé sur le toit (23) de la tourelle (24). 4- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les deux paliers (19, 20) formant l'articulation en site (10) présentent un axe (9) passant sensiblement par le centre de gravité de l'ensemble tournant (6). 5- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le masque (2) est constitué d'un bouclier (7) au moins partiellement circulaire coaxiale à l'axe (9) de l'articulation en site (10) et en contact avec un flasque (12) qui lui est complémentaire disposé sur la partie supérieure du support (13), le contact étant rendu étanche par l'intermédiaire d'un joint (11) disposé entre le bouclier et le flasque, ce joint (11) étant fixés sur l'un et glissant sur l'autre. 6- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le plan d'orientation en site (33) du mortier barillet présente un déport L par rapport au plan longitudinal principal (34) de la tourelle qui lui est parallèle. 7- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la commande d'orientation en gisement (28) de la tourelle comporte un frein électro-magnétique. 8- Dispositif selon la revendication 4 équipé d'une conduite de ligne de tir et d'un calculateur permettant la correction de devers. 9- Véhicule blindé automoteur équipé d'un dispositif de montage d'un mortier barillet selon l'une des revendications 1 à 8.