FR 2618088 A1 19890120 FR 8710250 A 19870715 On connait par le document FB-84 11415 une machine du genre cn question, comportant une succession de chariots sur lesquels sont déposés des colis, une raclette située à l'avant du chariot permettant drévacuer le colis qu'il porte vers l'arrière à l'endroit choisi. Une telle machine est necessairement lente, car le temps d'évacuation du colis, qui est relativement important, limite la vitesse d'avancement du plateau sinon le plateau suivant, celui qui doit entre déchargé, entre en colision avec le colis en cours d'évacuation. Les perfectionnnements qui font l'objet de la pressente invention visent à remédier à cet inconvénient et à permettre la réalisation d'une machine de tri du genre en question qui puisse être rapide, le déchargement du colis ne pouvant en aucun cas freiner sa vitesse. A cet effet, chaque chariot comporte des galets de roulement coopérant avec un rail, ces galets supportant le châssis dudit chariot de manière que la channe à laquclle les chariots sont lés n'ait qu'un rôle d'entrainement, tandis que la plateforme de chaque chariot sur laquelle est dépose au moins un colis à trier est montée pivotante par rapport audit châssis afin qu' l'endroit de déchargement choisi, des moyens provoquent son basculement dans une direction perpendiculaire au rail. La plateforme de chaque chariot est retenue par rapport au châssis par un crochet pourvu d'une queue qui, lorsqu'elle rencontre une butée, libère la plateforme en déverrouillant le crochet. Le dessin annexe, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de rpocurer Fig. 1 est est une vue par dessus d'un chariot comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 2 est une coupe transversale de la machine comportant des chariots suivant l'lavention, et illustrant la plateforme du chariot A sa position de transport d'un colis. Fig. 3 est une vue semblable A celle de fig. 2, mais montrant la plateforme basculée pour permettre le déversement latéral du colis. La machine à trier les colis établie conformément à l'invention comporte une multiplicite de chariots 1 dont l'un a été illustré sur les fig. 1 à 3 et qui se déplacent le long d'un rail 2 en étant entrafne par une channe 3 à laquelle chaque chariot est assujetti. Chaque chariot 1 comprend un châssis 4 en forme de C oblique dont la branche supérieure est établie sous la forme d'une platine 41 orientée horizontalement. La jambe oblique du châssis est pourvue d'une chape 42 retenant un axe autour duquel pivote une plateforme 5 en forme d'équerre. La face de la plateforme située le plus près du châssis 4 comprend une gâche 51 coopérant avec l'extrémité recourbée d'un crochet 6, articule autour de l'axe horizontal d'un étrier 7 monté sur la platine 41. Le crochet 6 comporte une queue 61 dont l'extrémité porte un galet 62 pour des raisons qu'on expliquera mieux plus loin. La platine 41 comprend deux découpes 41a, 41b situes de part et d'autre de l'étrier 7 en supposant que la channe 3 fasse circuler chaque chariot 1 dans le sens de la flèche F de fig. 1. On dispose dans la découpe 41b un galet de roulement 8, tournant à l'intérieur d'une chape 9 à axe horizontal. Cette chape-se prolonge par une patte 9a comportant une fente horizontale dans laquelle s'engage la platine 41 pour recevoir un axe d'articulation vertical 10 autour duquel la chape peut tourner par rapport à cette platine. Un galet semblable est dispose à l'carrière de la platine 41 par rapport au sens de la marche.Lorsque le chariot aborde une courbe du rail 5 des roulettesll montes à rotation libre autour d'axes verticaux 12 solidaires des angles extérieurs de la platine 41, assurent le guidage du chariot par rapport à la face extérieure du rail 2 établi sous la forme d'un tube carre ou rectangulaire, tandis que d'autres roulettes 13, solidaires d'un axe 14 porte par la branche inférieure du châssis 4, viennent appuyer sur la face verticale d'un chemin de roulement 15 placé sous le rail. Ainsi, lorsque le chariot aborde une courbe du rail 2, il est guidé par rapport à celui-ci et par rapport au chemin de roulement 15, tandis que les chapes 9-9a s'orientent de manière que les galets 8 restent sur le dessus du rail 2. Afin d'assurer un meilleur guidage du chariot, on peut prévoir un second chemin de roulement 16 parallèle au rail 2 et contre lequel le galet 11 roule également en meme temps que contre le rail 2. Ce chemin de roulement comporte des butées 17 places de loin en loin aux postes de déchargement successifs des colis. Au droit de chacun desdits postes, la queue 61 du cliquet 6 est soulevée par une rampe 171 de la butine 17 afin de dégager son crochet de la gâche 51 et de permettre le basculement de la plateforme, tel qu'illustre en fig. 3. Ainsi, le colis 18 place préalablement sur cette plateforme est déchargé latéralement. Bien entendu, même si le second chemin de roulement 16 n'existe pas, il faut prévoir des supports appropriés pour les butées 17. Bien entendu, chaque butine 171 est effacée au moyen d'un vérin 172 des que le chariot 1 contenant le colis 18 à déchargeur au poste considéré a quitte ce poste de dechargement, afin que les crochets des chariots suivants ne soient pas affectés par la butine 171 considérée, mais par celle qui est dresse en temps opportun au poste de déchargement choisi. On observe que le châssis 4 du chariot 1 comporte encore un support 43 pourvu d'une coupelle élastique 43a sur laquelle la plateforme vient buter en fin de course. La plateforme est ensuite remise en place par une came appropriée non représentée. Il doit d'ailleurs âtre entendu que la description qui précède n'a ete donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution decrits par tous autres équivalents. REVEND IC ATI ON S 1. Chariot (1) de machine à trier les colis du genre assujetti à une chaîne et comportant une roulette d'appui (13) contre un guidage (15), caractérisé en ce qu'il est pourvu de galets de roulement (8) coopérant avec un rail (2), ces galets supportant le châssis (4) dudit chariot (1) de manière que la channe (3) n'ait qu'un rôle d'entrainement, tandis que la plateforme (5) de chaque chariot sur laquelle est déposé au moins un colis à trier (18) est monte pivotante par rapport audit châssis afin qu'au poste de déchargement choisi des moyens (6-17) provoquent son basculement dans une direction perpendiculaire au rail (2). 2. Chariot suivant la revendication 1, caracterise en ce que sa plateforme (5) est retenue par un crochet (6) pourvu d'une queue (61). qui lorsqu'elle rencontre une butte (17), libère la plateforme (5) en déverrouillant son crochet (6). 3. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé en ce que son châssis (4) comporte une platine (41) situe au-dessus du rail (2) et par rapport à laquelle les deux galets de roulement (8) sont montes pivotants afin qu'ils puissent s'orienter pour suivre les courbes du rail (2). 4. Chariot suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la platine (41) du châssis (4) comporte deux découpés (41a, 41b) dans l'une desquelles l'un des galets (8) est dispose tandis que l'autre se trouvc å l'carrière de la platine (5) par rapport au sens du déplacement (F) de la chaîne (3), chaque galet (8) entant monte A rotation par rapport à une chape (9) à axe horizontal qui est pourvue d'une patte (9a) montée à pivotement par rapport à un axe vertical (10) solidaire de la platine (41). 5. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'une butée éclipsable (17) est prévue à chaque poste de déchargement du colis (18).