FR 2608092 A1 19880617 FR 8615430 A 19861210 La présente invention est un procédé de recondionnement des pare-chocs et bouliers polyester d'automobiles'abimés, (félures, trous etc...) à la suite de chocs. Je récupère ces boucliers et pare-chocs dans les concesssions et garages automobiles. Après un choix sévère, je reconditionne certains de ces pièces, selon mon procédé. Les félures, trous ou autres localisés, je les agrandis à l'aide d'une petite meuleuse et d'un disque dur à tronçonner de manière à enlever les échardes et résidus de fibre de verre. Ceci étant fait, j'applique à la spatule de fer ou de caoutchouc de la résine époxy mélangée à de la fibre de verre en quantité suffisante pour reboucher trous et fissures à l'intérieur comme à l'extérieur. Après un temps de séchage d'environ une demie heure, cette résine dur -cie et je peux ensuite passer à la phase suivante. Je ponce à l'aide d'abrasif de manière à refaire la forme d'origine; là ou il y avait fêlure ou trou. Cette opération terminée , je nettoie le bouclier ou pare-chocs à l'ai -de d' un dilluant de nettoyage , à l'intérieur comme à l'extérieur. Une fois cette opération terminée, je ponce à l'abrasif le reste du bouclier de manière à avoir un bon accrochage du produit de finition. La dernière étape du reconditionnemnt des boucliers consiste à appliquer sur le bouclier à l'intérieur comme à l'extérieur un produit de finition à base de caoutchouc liquide. J'applique ce produit en trois couches à 1' aide d' un pistolet à peinture dit "à gravité . Après séchage complet du produit environ deux heures à I50, mon bouclier est fini et il a pris une couleur "noir-mate" tout à fait semblable aux boucliers vendus neufs chez les constructeurs automobiles. Ce produit de finition peut recevoir en outre n'importe quelle plein -ture ou vernis de finition Je revends ces boucliers reconditionnés aux professionnels de l'auto -mobile, sous forme de "l'échange-standard": c'est dire quel'con me donne en échange d'un de mes boucliers un autre bouclier du mtme type que je re -conditionne aussi envue de le remettre sur le marché. FIN REVENDICATION I) Procédé de fabrication de boucliers et pare-chocs polyester pour vé spicules automobiles à partir de boucliers et pare-chocs polyester endomagés caractérisé par l'agrandissement de la partie endommagée à l'aide d'une petite meuleuse pour enlever les échardes et résidus de fibre. Ensuite à appliquer à la spatule de la rétine époxy mélangée à de la fibre de verre en quantité suffisante à l'intérieur du bouclier. Après un temps de séchage de 30 minutes, je ponce les parties reconditionnées pour leur redonner leur forme d'origine. Après un nettoyage du bouclier avec du diluant de nettoyage, je reponce complètement le bouclier intérieur et extérieur. Ensuite j'applique le produit de finition à b-se de caoutchouc liquide pour leur redonner l'aspect du neuf et la solidité du neuf. Ils peuvent à ce moment là, après un temps de séchage de dew heur à I56 S recevoir n'importe quelle peinture ou vernis et ensuite titre vendu en "échange-standard". FIN