FR 2592074 A1 19870626 FR 8519226 A 19851223 La présente invention concerne un dispositif de construction et d'assemblage de glissières ou barrières de sécurité en bois ronds de diamètre constant. Les glissières ou barrières de sécurité sont réalisées ce jour en profilé métallique. Nous avons déposé 2 Brevets (NO d'Enregistrement National 85 14910 et 85 16094) pour dispositif de construction et d'assemblage de glissières ou barrieres de sécurité en bois ronds de diamètre constant. Les glissières ou barrières de sécurité doivent empêcher un véhicule automobile, amené au contact, de les franchir. L'énergie produite au moment du choc doit pouvoir se dissiper tout le long de la barrière, sans rupture de cette dernière. En utilisant des bois ronds de diamètre constant assemblés en bout a l'aide d'une demi-coquille métallique (Brevet 85 14910), on introduit, au niveau de l'assemblage, une discontinuité des propriétés physiques et mécaniques des bois aux efforts de flexion et de traction, et la demi-coquille seule risque de ne pas être suffisante pour transmettre ces efforts. En utilisant des demi-rondins (Brevet 85 16094) il y a une fragilisation au niveau de la jonction de chaque demi-rondin, qui risque d'être préjudiciable a la bonne tenue de l'ensemble. Le dispositif selon l'invention permet de pallier a cet inconvénient. La glissière sera réalisée en rondins de bois injecté de diametre constant : 16, 18 oii 20 cm, et de longueur comprise entre 2 et 4 m. Elle sera maintenue à la hauteur règlementaire (70 cm hors sol milieu de glissière) par l'intermédiaire d'appuis en rondins de bois injectés, de diametre 12, 13, 14 cm, qui sont destinés à servir de fusible, et casser au moment du choc du véhicule. La glissière sera assemblée à l'aide de 2 fers plats galvanisés, longueur 5 à 700 m/m, largeur 60 à 80 m/m, épaisseur 6 à 10 m/m, percés de 4 trous de 17 m/m. Ces fers plats seront boulonnés de part et d'autre de la glissière par l'intermédiaire de 4 boulons tête ronde collet carré (T.R.C.C.) de 0 16 m/m. Les boulons seront maintenus en place par des écrous indessérables côté extérieur à la route. Une rondelle épaisse en matière synthétique, caoutchouc ou métallique formant ressort, sera intercalée afin de rattraper les variations dimensionnelles des bois, dues à la variation de l'état hygrométrique de l'air ambiant. Côté route, une rainure à bords chanfreinés permettra de dissimuler le plat et les têtes de boulons, afin qu'aucune aspérité ne dépasse. verticaux de la glissière joueront le rôle de fusibles et casseront. Le véhicule poursuivra sa course tout le long de la glissière. Cette dernière subira, au moment du choc, un effort dirige dans le sens de la flexion, puis, lors du glissement du véhicule le long de la glissière, un effort dirigé dans le sens de la traction. Elle devra supporter ces efforts au niveau des contraintes exigées par le "SERVICE D'ETUDE TECHNIQUE DES ROUIES ET AUTOROUTES". Les divers efforts seront répartis tout au long de la glissière par les pièces métalliques d'accouplement. La figure I représente, en perspective, le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente, en plan, la fixation de la glissière sur chaque appui. Le dispositif représente par la figure ' se compose de 2 plaques métalliques (1), longueur 5 à 700 m/m, largeur 60 1 30 m/m, epaisseur 6 à 10 mím Ces plaques métalliques sont percées de 2 trous de ' 17 m/m, de forme légère- ment oblongue, à 2 et 10 cm de chaque extrémité. 2 boulons T.R.C.C. (2) diamètre 16 m/m, maintiendront de chaque côce un élément de glissière (3). Chaque glissière aura une longueur comprise entre 2 et 4 m. La figure 2 represente la fixation de la glissière (3) sur l'appui en bois (4). L'appui sera placé au niveau de chaque jonction de 2 éléments de glissière, et maintenu par l'un des boulons de fixation des 2 plaques métalliques. L'élément de fixation est constitué par les pièces suivantes : 1 boulon T.R.C.C. 0 16 m/m (2), de longueur suffisante pour traverser successivement la première plaque métallique (1) place côté route, la glissière (3), la 2ème plaque métallique (1) placée côte opposé à la route, la rondelle de rattrapage de jeu (5), l'écrou (B), l'appui (4), l'écrou (A). En cas de rupture de l'appui (4) l'écrou (B) assure le maintien de l'assemblage. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la réalisation de glissières ou de barrières de sécurité en bois ronds injectés, destinées à être placées le long des routes et autoroutes. REVENDICATIONS 1) Dispositif de construction de glissières ou de barrières de sécurité en bois ronds injectés, de diamètre constant, destinées à etre placées le long des routes et autoroutes, et permettant l'absorption de chocs sans rupture de la glissière ou de la barrière, caractérisé en ce qu'il se compose de rondins de bois injectés (3) assemblés l'un à la suite de l'autre à l'aide de 2 plaques metalliques (1), maintenues par 4 boulons T.R.C.C. (2), rondelles à ressort (5). Cette glissière est supportée par des appuis en bois rond injecté (4), fixés par l'un des boulons d'assemblage de la glissière. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une rondelle épaisse faisant ressort, permet un rattrapage permanent de jeu, dû à la variation dimensionnelle des bois, liée à la variation hygrométrique de l'air ambiant. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que chaque glissière en bois porte une rainure côté route, de largeur au moins égale à la largeur de la plaque métallique (1) de jonction. Cette plaque métallique sera placée à l'intérieur de la rainure. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, carac térisé en ce que l'appui (3) est réalise envois rond de ç plus faible, et boulonné sur la glissière par l'un des boulons de fixation de la glissière réalisée. 2 ecrous seront alors montes. Le premier écrou (B) aura pour rôle de maintenir l'assemblage après rupture de l'appui. Le deuxième écrou (A) aura pour rôle de tenir la glissière sur l'appui. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac térise en ce que sont en métal les écrous A et B, la boulonnerie (2), les pla- ques de jonction (1). Peuvent être réalisées en métal ou en matière synthétique les rondelles épaisses (5) permettant le rattrapage de jeu. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac- terse en ce que sont en bois rond injecté, de diamètre constant, les glissières (3) et les appuis (4).