FR 2599106 A1 19871127 FR 8607680 A 19860522 La pressente invention un renvoi d'angle à deux rapports incorporés, à changement de vitesse en marche par embrayage, figure 1, feuille 1/3, ou X commande manuelle avec crabotage interne, figure 4, feuill 3/3. L'originalité de ce matériel de transmission mécanique est d'introduire un deuxième trait d'engrenage concourant, permettant de sélectionner, par exemple, un rapport 1, ou un rapport rCducteur 2. Un moteur entraide l'arbre (1) qui est maintenu par deux roulements (2) (3) servant de palier. Chacun des deux pignons coniques menants (4 et 5) étant solidaires de l'arbre (1). Les pignons menants entraînent simultanément les pignons menus (6 et 7) montés pou sur roulements (8) et (9 et 10). Tant que l'une ies deux bobines de l'embrayage monodisque (16 et 13) n'est pas mis sous tension l'aupareil est au point mort. ,ise sous tension de l'embrayage (16), la bobine provoque un flux magnétique attirant l'arnture (14) sur le roter (15), comme le rotor est fix sur l'arbre (21), celui-ci tourne également, nous obtenons la première vitesse rap- port 1). Lorsque la tension de l'embrayage (16) est supprimé et qu'elle passe d-ns la bobine de l'embrayage (13) qui est fixé sur le flasque (18), il se produit éma- lement are attraction de l'armature (11) sur le rotor (í2) entrainint à son tour l'arbre (21) à une vitesse reduite (rapport 2). L'ensemble des pièces formant le carter (22) est réalisé par le palier (23) et les flasques (17 et 18), les roulements (19 et 20) sont le support de l'arbre (21). Les dessins. figure 2, feuille 2/3, représente la vue de gauche extérieure, la fixation du carter est réalisée par quatre trous taraudés sur chaque face de fixation. Le carter ayant pour dimension 200 mm de h-uteur et de largeur, et 270 mm de longueur. La figure 3, feuille 3/3, représente schématiquement l'appareil avec une inversion des sens de rotation suivant le rapport. (alors que dans la figure 1, le sens de rotation est identique quel que soit le rapport. la figure 4, feuille 3/3, l' =pareil avec un passage à l'arr^t par crabot et par communde manuelle (sens de rotation de sortie inversée). lie crabotage est également réalisable avec un sens de rotation identique sur l'or- bre de sortie. La figure 5, fouille 3/3, schéma de l'appareil avec l'économie d'un em brayage, montage d'une roue libre, mAme sens de rotation en sortie. Le a oint mort de 1 roue libre est obtenu quand le rapport 2 est nécessaire. Le rapport 1 est obtenu par la roue libre en arise direc-e, embrayage non alimenté. Dans le dessin de la figure 1, le montage est réalisable avec des bagues en bronze en remplacement des roulements 8, 9, 10. Caractéristiques techniques : l'appareil est dimensionné en fonction de la puissance à transmettre, les engrenages sont en acier de cémentation à denture droite ou hélicoidale. leur lubrification interne est réalisé par barbotage dans l'huile. Cinq bagues d'étanchéité assurent la retenue de l'huile. Rendement de l'zp- pareil environ 98%, la durée de vie théorique des pignons et ronlements sera de 15000 heures. La dissipation calorifique sera réalisée par le carter en fonte, les embrayages sont du type monodisque à sec, maintenus sur le carter par des flasques, repère 17 et 18 en aluminium, pour éviter la rémanence des embrayages, les flasques sont fixées sur le carter par huit vis. Toutes les positions de travail dans l'es- pace sont envisageables. Applications industrielles : adaptable sur tout matériel de transmission industriel et matériel agricole (où il existe une boîte de vitesse pour certaines applications) REVENDICATIONS 1) Renvoi d'angle caractérisé en ce qu'il présente un deuxième train d'engrenage concourant permettant de sélectionner un rapport A ou un rapport réducteur B. Passage des vitesses en marche par embrayage ou à commande manuelle avec crabotage interne, et en ce qui il est constitué d'un carter (22) supportant un palier (23) dans lequel est placé l'arbre moteur solidaire des pignons (4,5) et de pignons fous (6,7) que supportent l'arbre de sortie (21) et qui engrènent avec les pignons (4,5). 2) Renvoi d'angle selon la revendication 1 caractéfisé en ce que l'un des deux embrayages monodisques (13,16) ayant reçu l'information, rend solidaire le pignon (6 ou 7) avec l'arbre de sortie (21). 3) Renvoi d'angle selon la revendication i caract-risé en ce qu'un crabot à commande m manuelle réalise la liaison entre le pignon et l'arbre de sortie. 4? Renvoi d'angle selon l'une des revendications précédentes caractrisé en ce que les engrenages pur sentent une denture droite ou hélicoldale. 5) Renvoi d'angle selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que des bagues bronze assurent le positionnement des pignons (6 ou7), (en rampla- cement des roulements 8.9.10). 6) Renvoi d'angle selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une roue libre montée sous le pignon (6) assure la liaison avec l'arbre de sortie (21).