FR 2600966 A1 19880108 FR 8609869 A 19860704 La présente invention est un dispositif mécanique de propulsion sur une bicyclette. L'application de cette réalisavion prevue sur les deux roues de la bicyclette lui apporte, en raison de sa conception, des avantages enormes inconnus jusqu'à ce jour. Tous les résultats officiels obtenus par les professionnels sont inférieurs. Parmi ces avantages le fait de ne modifier en rien la conception actuelle des vélocipèdes de fabrication moderne est très appréciable, en effet, avec ou sans dérailleur, aucune modification de cadre ou autre concernant la construc- tion, la robustesse, des bicyclettes sortant d'usine actuellement, ne peut en aucun cas être mis en cause. Le dispositif ne concerne donc que la partie roues, toutefois par des dispositions de montage, d'assemblage, applicables à la pose de l'appareil l sur la roue avant et sur la roue arrière, confère à l'une et à l'autre une propriété d'avancement supérieure à la roue normale en transformant, toujours tsr le même principe la roue avant en truction avant, en plus, et toujours en raison de l'emploi du mme principe, une adhérence au sol est obtenue, apportant une tenue de route, une sécurité supplémentaire réelle sur la bicyclette utilisés. Le procédé lui-même à d'autres avantages, en effet, après le réglage désiré éffectué il devient indéréglable en fonctionnemont, mois il reste toujours la possibilité au bon désir de l'utilisateur, après un démontage partiel, de subir un nouveau réglage, mais retrouve après celui-gi sa sécurité. Le dispositif découle d'une loi physiene naturelle, le phénomène de la force centrifuge, mais en aucun cas cette puissance naturelle n'a été utilisée de la façon et dans les cas des différentes applications qui lui serontatribuées en effet, le principe pernet d'être utilisé verticalement pour les bicyclettes, horizontalement pour d'autres utilisations, etc.. sera applicable par le procédé en raison de l'emploi nouveau de cette particularité et par l'adjonction de masses mobiles, indépendantes et reglables, dont la composition pourra être de formes diverses, de toute nature, solide ou liquide, suivant l'application qui leur est destinée. Le dispositif objet de l'invention est composé d'un moyeu central (5) sur lequel sont fixées des tiges acier (4) servant de guide aux masses (3) qu'elles supportent ces tiges-guides (4) rejoignent et deviennent solidaires à leur extrémité de la jante de roue (1), et du moyeu (5) les masses (3) coulissent dans leur tige-guide (4) respective dans toute leur longueur. La course ae déplacement de ces masses (3) étant limitée à la base par une butée (2) souple sur le moyen (5) et une butée souple (2) sur la jante de roue. (1) Le dispositif tel outil est concu devient inusable, indéréglable, en permettant d'obtenir à la fois une vitesse supérieure aux vitesses réalisées à ce jour avec un effort moindre de l'utilisateur. Le dessin annexé illustre à titre d'exemple une partie de l'ensemble du dispositif. Cette partie elle-même représente le dessin d'un élément complet pouvant être multiplie. (Fig.l) REVENDICATIONS 1 Dispositif mécanique de propulsion sur une bicyclette disposé sur au moins une des roues, caractérisé par le fait que le dispositif objet de l'inven tion est composé d'un moyeu central (5) sur lequel sont fixées des tiges d'acier (4) servant de guide aux masses (3) qu'elles supportent ces tiges guides (4) rejoignent et deviennent solidaires à leur extrémité de la jante de roue (I) et du moyeu (5) les masses (3) coulissent dans leur tige-guide (4 respective dans toute leur longueur. 20 Dispositif selon la renvedication (I) caractérisé par le fait que le depla- cement de ces masses (3) étant limité à la base par une butée (2) souple sur le moyeu (5) et une butée souple (2) sur la jante de roue (I).