FR 2588619 A1 19870417 FR 8612182 A 19860828 La présente invention se rapporte à une pompe du type Eaton, destinée à la circulation de l'huile dans un moteur endothermique, qui permet de régler avec facilité et rapidité la tension de la courroie ou chaîne qui fait partie de la transmission servant à transmettre le mouvement du moteur à la pompe. Ainsi qu'il est bien connu, les pompes de ce type comprennent, d'une part, un arbre qui tourillonne dans le corps de la pompe et dont est solidaire un rotor muni d'une pluralité de lobes et, d'autre part, un anneau tournant dont l'axe est parallèle à l'axe de l'arbre et situé à une distance prédéterminée de celui-ci. Cet anneau est normalement monté rotatif dans un logement ménagé dans le corps de la pompe et il est muni d'une pluralité de cavités qui coopérent avec les lobes du rotor pendant le mouvement relatif de ce dernier par rapport à l'anneau. La transmission à l'aide de laquelle le mouvement est transmis du moteur à la pompe comprend normale- ment une courroie de transmission qui embrasse une poulie de commande solidaire du vilebrequin du moteur et une poulie calée sur l'arbre de la pompe. Pour que le mouvement soit correctement transmis entre les deux poulies, la courroie doit embrasser ces poulies avec une tension prédéterminée, qui est choisie en tenant compte de deux exigences contraires : celle qui consiste à éviter les glissements entre courroie et poulie, par suite d'une tension insuffisante, et celle qui consiste à éviter les ruptures par fatigue qui résulteraient d'une tension excessivement élevée. Au moment du montage de la pompe sur le moteur, on doit donc procèder au contrôle de la tension et cette dernière doit être convenablement réglée. La procédure adoptée normalement pour cela consiste à déplacer la position de la pompe par rapport à la poulie de commande de manière à augmenter ou à réduire la distance entre l'axe de cette poulie et celui de la poulie qui est ca lée sur l'arbre de la pompe. Ce déplacement est habituellement permis par les dispositifs utilisés pour bloquer la pompe sur le carter du moteur, dispositifs qui comprennent normalement des vis (ou des goujons munis d'écrous correspondants), qui bloquent des flasques appropriés de la pompe, et des rondelles de matière déformable disposées sous ces flasques.En déformant les rondelles, ce qu'on obtient en modifiant la traction des vis, il est possible de provoquer de petits déplacements de la pompe par rapport au carter et de modifier ainsi la distance séparant l'axe de l'arbre de la pompe de l'axe de la poulie de commande. Ce mode de réglage de la tension de la courroie présente certains inconvénients. Tout d'abord, ce réglage ne peut pas être exécuté d'une façon très précise puisque les déplacements précités, provoqués par la modification de la traction des vis, sont difficilement réglables ; en outre, ce réglage est relativement difficile parce que les organes de blocage sur lesquels on doit agir sont peu accessibles. Ensuite, ce réglage détermine un déplacement de la pompe. par rapport au carter du moteur, déplacement qui altère la position initiale de projet prévue pour cette pompe. Finalement, ce réglage peut entrainer des déplacements intempestifs qui altèrent les conditions géométriques établies entre les différentes parties tournanteset, en particulier, le parallèlisme entre l'axe de l'arbre de la pompe et l'axe de la poulie de commande. Le but de la présente invention est de réaliser une pompe destinée à la circulation de l'huile dans un moteur endothermique du type cité plus haut qui soit exempte des inconvénients qui ont été décrits, ctest-à- dire dans laquelle le réglage de la tension de la courroie de transmission reliant la poulie de commande à la poulie qui entraîne l'arbre de la pompe puisse être effectué d'une façon simple et rapide, avec une précision appréciable et sans altérer les conditions de parallélis me entre l'axe de l'arbre de la pompe et celui de la poulie de commande. Ce but est atteint par l'utilisation d'une pompe du type Eaton destinée a la circulation de l'huile dans un moteur endothermique, qui comprend, d'une part, un arbre tourillonnant dans le carter de la pompe et dont est solidaire un rotor muni d'une pluralité de lobes et,. d'autre part, un anneau tournant dont l'axe est parallèle à l'axe de cet arbre et situé à une distance prédéterminée de celui-ci, ledit anneau étant monté rotatif dans un premier logement ménagé dans ledit corps de la pompe et étant muni d'une pluralité de cavités qui coopérent avec lesdits lobes pendant le mouvement relatif dudit rotor par rapport audit anneau, et ledit arbre pouvant être entrai né par une courroie de transmission qui embrasse une poulie de commande et une poulie solidaire dudit arbre, caractérisée en ce que ledit arbre est supporté en rotation par un manchon qui tourillonne lui-même dans un deuxième logement formé dans ledit corps et dont l'axe est parallèle à l'axe dudit arbre et situé à une distance prédéterminée de cet axe, la position angulaire dudit manchon par rapport audit corps pouvant être modifiée de manière à faire varier la distance entre les axes desdites poulies et à faire ainsi varier la tension de ladite courroie. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation- et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels, la figure 1 est une coupe axiale d'une pompe construite conformément à l'invention la figure 2 est une vue de côté de la pompe de la figure précédente la figure 3 représente une coupe de la pompe de la figure 1, prise selon le plan de trace III-III. La pompe selon l'invention, désignée dans son ensemble par 1, est destinée à assurer la circulation de l'huile dans un moteur endothermique et elle est normalement fixée au carter de ce moteur Cette pompe comprend essentiellement un corps 2 formé, par exemple, d'une paire d'éléments creux 3 et 4 à l'intérieur de chacun desquels sont ménagées des canalisations appropriées pour l'huile. En particulier, le premier de ces éléments présente une cavité d'alimentation 5 qui communique avec un conduit d'aspiration 6 destiné à prélever l'huile dans le carter du moteur. Dans l'élément creux 3, est ménagée une autre cavité 7 qui communique avec la précédente, tandis que d'autres cavités et conduits non représentés sont ménagés dans les deux éléments. La pompe précitée comprend un arbre rotatif 8 dont est solidaire un rotor 9 qui est muni d'une pluralité de lobes 10, ainsi qu'on peut le voir clairement sur la figure 3. ta pompe comprend en outre un anneau 11 qui tourne dans un logement cylindrique 14 formé à l'intérieur de l'élément creux 4. Cet anneau est muni d'une pluralité de cavités 15 dont chacune coopére avec les lobes 10 du rotor 9 pendant le mouvement relatif du rotor par rapport à l'anneau. L'axe de rotation de l'anneau tournant 11, qui est indiqué par A1 sur la figure 3, est parallèle à l'axe de l'arbre 8, qui est indiqué par A2 sur la même figure et est situé à une distance prédéterminée de cet axe. A une extrémité de l'arbre 8, est montée, d'une façon quelconque appropriée, une poulie 16 sur laquelle s'enroule une courroie de transmission 17. La poulie peut avantageusement être munie de dents radiales destinées à coopérer avec des crans correspondants ménagés sur la surface interne de la courroie. L'arbre 8 tourillonne dans un manchon 18 qui tourillonne lui-même dans un logement 19 formé dans l'élément creux 3 de la pompe et dont l'axe est parallèle à l'axe de l'arbre 8 et situé à une distance prédéter minée de cet axe. L'axe précité colncide avantageusement avec l'axe de l'anneau tournant 11 et la trace de cet axe est donc désignée par A1 sur la figure 3. Le manchon 18 est muni d'une collerette 20 destinée à s'appuyer sur une surface d'extrémité 21 de l'élément creux 3 et, dans cette collerette, est formée une fente 22 (figure 2) dans laquelle est engagée la tige d'une vis 23 qui se visse dans l'élément creux précité et est prévue pour bloquer le manchon en position angulaire par rapport au corps de la pompe. La surface de l'alésage intérieur 24 du manchon 18 constitue donc la surface de glissement et de support de l'arbre 8, ainsi que ceci ressort clairement de la figure 1. Le fonctionnement de la pompe decrite et le réglage de la tension de sa courroie de transmission 17 se produisent de la façon suivante. te mouvement est transmis de la poulie de commande (non représentée) qui est, par exemple, solidaire du vilebrequin du moteur, à la poulie 16, par la courroie de transmission 17. L'arbre 8 entraîne en rotation le rotor 9 dont les lobes 10, en coopérant avec les cavités correspondantes 15 de l'anneau tournant 11, s'engagent dans les cavités et entraînent l'anneau tournant en rotation par rapport à son logement 14 formé dans le carter 2. t'huile qui remplit la cavité d'aspiration 5 passe dans les vides laissés libres entre le rotor 9 et l'anneau tournant 11, dont le volume varie progressivement pendant la rotation du rotor. De cette façon, on obtient une action de pompage qui détermine une aspiration du fluide contenu dans la cavité 5 et un refoulement de fluide sous pression dans le conduit de refoulement. Pendant la rotation de l'arbre, ce dernier est supporté uniquement par le manchon 18, dont la surface 24 constitue la surface de support de cet arbre. ku moment du montage de la pompe sur le carter du moteur, ainsi qu'après des périodes prédéterminées de fonctionnement de cette pompe, le réglage de la tension de la courroie 17 peut-s'effectuer de la façon suivante. Tout d'abord, on débloque la vis 23 de manière à pouvoir faire tourner le manchon 18 par rapport à l'élément creux 3 du corps 2. En tournant convenablement ce manchon dans son logement 19, dont l'axe. de rotation a été indiqué par A1- sur la figure 2, on fait varier la position de l'axe A2 de l'arbre 8 qui, de cette façon, peut s'éloigner de l'axe de l'arbre de la poulie de commande lorsque la rotation du manchon se produit dans un sens de rotation prédéterminé, qui est le sens des aiguilles d'une montre dans la représentation de la figure 2.Le manchon 18 constitue donc une véritable manivelle dont l'axe de rotation coïncide avec Al et dont le bouton de manivelle, dont l'axe coïncide avec 2 est constitué par l'arbre 8, lequel peut donc être éloigné de l'axe de la poulie de commande par une rotation appropriée du manchon. I1 est donc évident qu'avec la pompe selon l'invention, la tension de la courroie peut être réglée d'une façon extrêmement précise par l'opération qui a été décrite ci-dessus. En outre, ce réglage n'influe pas sur la position de la pompe par rapport au carter du moteur et il ne modifie donc pas les conditions de parallélisme existant entre les axes de la poulie de commande et de la poulie 16 solidaire de l'arbre 8. Cette opération peut être exécutée d'une façon simple et rapide grâce à la bonne accessibilité de la collerette 20. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Pompe du type Eaton destinée à la circulation de l'huile dans un moteur endothermique, qui comprend, d'une part, un arbre tourillonnant dans le carter de la pompe et dont est solidaire un rotor muni d'une pluralité de lobes et, d'autre part, un anneau tournant dont l'axe est parallèle à l'axe de cet arbre et situé à une distance prédéterminée de celui-ci, ledit anneau étant monté rotatif dans un premier logement ménagé dans ledit corps de la pompe et étant muni d'une pluralité de cavités qui coopèrent avec lesdits lobes pendant le mouvement relatif dudit rotor par rapport audit anneau, et ledit arbre pouvant être entraîné par une courroie de transmission qui embrasse une poulie de commande et une poulie solidaire dudit arbre, caractérisée en ce que ledit arbre (8) est supporté en rotation par un manchon (18) qui tourillonne lui-même dans un deuxième logement (19) formé dans ledit corps (3, 4) et dont l'axe est parallèle à l'axe (A2) dudit arbre (8) et situé à une distance prédéterminée de cet axe, la position angulaire dudit manchon par rapport audit corps (3, 4) pouvant être modifiée de manière à faire varier la distance entre les axes desdites poulies et à faire ainsi varier la tension de ladite courroie. 2 - Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe dudit manchon (18) coïncide avec l'axe dudit anneau tournant (11). 3 - Pompe selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ledit manchon (18) est muni d'une collerette (20) destinée à s'appuyer sur une surface (21) dudit corps (3, 4) et dans laquelle est ménagée une fente (22) cependant que, dans cette fente, est engagée la tige d'une vis (23) qui se visse dans ledit corps et est prévue pour bloquer la position angulaire dudit manchon (18) par rapport au corps. 4 - Pompe selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle ladite poulie (16) solidaire dudit arbre (8) est reliée à une extrémité de cet arbre, caractérisée en ce que ladite collerette (20) dudit manchon 118) entoure l'autre extrémité dudit arbre (8).