FR 2596718 A1 19871009 FR 8604971 A 19860408 "Socle pour chariot de manutention" La présente invention est relative a un socle pour chariot de manutention, notamment du genre de ceux constitués d'un fond plan horizontal, plein ou à clairevoie, de forme générale carrée ou rectangulaire, supporté à ses quatre coins par des roulettes orientables et comprenant également dans ses quatre angles des moyens pour solidariser avec le socle des panneaux latéraux s'étendant verticalement selon un ou plusieurs des côtés du chariot. - Dans une réalisation déjà connue d'un tel chariot par exemple selon le brevet FR-A-2.061.915, on a prévu de disposer aux quatre coins du socle des organes de liaison à trois embouts creux, sensiblement disposés selon les trois directions respectivement perpendiculaires d'un trièdre, deux de ces embouts placés dans le plan du socle recevant chacun un longeron de section générale circulaire, le troisième embout, dirigé vers le haut ou vers le bas au-dessus ou au-dessous du plan du socle étant ouvert axialement pour recevoir et immobiliser l'extrémité inférieure du montant vertical d'un des panneaux du chariot. Sur le cadre ainsi formé, est rapportée une grille constituée de fils entrecroisés et formant une plateforme de support au-dessus du cadre. Sous cette grille sont alors soudées des platines, généralement carrées, percées de trous aptes à permettre l'immobilisation sous chacune de ces platines d'une coupelle ou analogue dans laquelle est montée pivotante une chape portant elle-même l'axe horizontal d'une des roulettes du chariot. Le socle comporte ainsi une armature extérieure formée de quatre longerons latéraux dont les extrêmités coopèrent avec les embouts disposés aux coins correspondants et une grille ou tout autre support du même genre, pleine ou à claire-voie, fixée sur cette armature pour constituer le fond du chariot, l'ensemble reposant sur des roues permettant son déplacement. Or, une telle réalisation présente l'inconvénient de nécessiter, pour la fabrication du socle, l'emploi a chacun des angles de celui-ci de pièces séparées, en particulier d'un organe de liaison à trois embouts et d'une platine de support de la roulette associée, ce qui conduit à un ensemble plutôt complexe et surtout nécessitant des opérations de fabrication et de montage qui accroissent le coût de l'ensemble et en limitent l'intérêt. De plus, il est nécessaire de cambrer les fils du cadre dans les endroits où sont à souder les platines de support des roues, ce qui augmente le prix de revient du chariot. C'est pourquoi la présente invention vise à la réalisation d'un socle pour chariot de manutention qui soit plus simple et d'une fabrication peu coûteuse, facile à monter et qui présente par ailleurs une résistance appréciable à l'égard des chocs qui se produisent lors de son utilisation, le changement des coins du socle, en cas de détérioration accidentelle, pouvant être effectué de façon rapide et sOre. A cet effet, un socle pour chariot de manutention établi conformément à l'invention, comportant des longerons délimitant les quatre côtés d'une armature extérieure de forme générale carrée ou rectangulaire, et à chacun des quatre coins de cette armature un organe de support fixé aux extrémités voisines de deux des longerons perpendiculaires formant deux côtés consécutifs, cet organe assurant le montage d'une roulette sur laquelle repose le socle, se caractérise en ce que l'organe de support monté dans chaque coin est constitué d'une plaquette de tôle allongée, s'étendant sous les deux longerons perpendiculaires, ladite plaquette étant à une de ses extrémités repliée deux fois sur elle-même à angle droit de manière à former un rabat plan, parallèle à la plaquette, venant coiffer par le dessus les extrémités voisines des deux longerons et sur lesquelles ceux-ci sont immobilisés, la partie restante de la plaquette disposée sous les longerons comportant des trous de fixation de la roulette. Selon une caractéristique particulière du socle considéré, les longerons sont de préférence constitués par des fers plats ou des tubes creux, 9 section carrée ou rectangulaire, dont deux faces sont respectivement en appui sur le dessus de la plaquette et sous le rabat de celle-ci. Par ailleurs, et selon une autre caractéristique, le rabat de la plaquette comporte au moins un trou circulaire pour l'engagement, soit de l'extrémité d'un montant vertical d'un panneau latéral du chariot, soit d'un embout cylindrique s'étendant perpendiculairement aux plans du rabat et de la plaquette et destiné à recevoir l'extrémité d'un tel montant. D'autres caractéristiques d'un socle pour chariot de manutention établi selon l'invention apparaitront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels - La Figure 1 est une vue schématique générale d'un chariot de manutention dont le socle est réalisé conformément à l'invention. - La Figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation particulier d'une partie du socle d'un chariot, réalisé selon une disposition déjà connue dans la technique. - La Figure 3 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un coin pour socle de chariot présentant les caractéristiques de la présente invention. Le chariot représenté sur la Figure 1, désigné dans son ensemble sous la référence 1, se compose principalement d'un socle horizontal 2 constitué de quatre longerons latéraux 3 délimitant ensemble une armature extérieure de forme carrée ou rectangulaire, ces longerons 3 étant réunis deux à deux par des traverses 4 et/ou des fils transversaux 5 entrecroisés, afin de constituer ici un ensemble à claire-voie. Le socle ainsi formé est supporté par quatre roulettes 6, respectivement montées aux quatre coins du socle sous ce dernier, par l'intermédiaire d'organes de support et de liaison 7 dont le détail de la réalisation sera donné plus loin.Le socle 2 peut être associé à des panneaux latéraux amovibles 8, réunis entre eux par des moyens d'accrochage 9 et agencés de telle sorte qu'en position de montage sur le socle 2, ils engagent au moins un de leurs montants verticaux dans un embout creux 10, prévu- à chacun des coins du socle 2. La Figure 2 illustre un mode de réalisation particulier d'un organe de support 7 tel que prévu à chacun des coins du socle 2, mais réalisé d'une façon connue dans la technique. Sur cette Figure, l'organe de support 7 fait intervenir une pièce de liaison formée de trois éléments, respectivement 11, 12 et 13, s'étendant selon des directions perpendiculaires entre elles, les deux premiers éléments 11 et 12 en forme de cornières ouvertes étant disposés horizontalement et prévus pour recevoir les extrêmités de deux longerons 14 et 15 délimitant l'armature extérieure du socle. Dans une telle solution, ces éléments 11 et 12 et les longerons 14 et 15 présentent des sections complémentaires propres à permettre leur engagement et, une fois montés mutuellement les uns dans les autres comme illustré sur le dessin, sont immobilisés entre eux par soudure ou autre moyen de liaison approprié. Le troisième élément 13 de l'organe 7 -a la forme d'un embout cylindrique creux et présente sur sa partie. supé rieure un orifice 16, dans lequel est susceptible de s'engager l'extrémité 17 d'un des montants latéraux d'un panneau 8 du chariot. En outre, l'organe de support 7 au voisinage du coin ainsi formé est solidarisé d'une platine inférieure 18, rapportée sous les traverses 4 formant avec les fils 5 le fond à claire-voie du chariot, cette platine étant fixée aux parties correspondantes par soudure notamment. La platine 18 comporte des perçages 19 pour l'immobilisation sous celle-ci d'une chappe 20, supportant l'axe horizontal 21 de la roulette 6 correspondante. La Figure 3 illustre une autre manière de réaliser chacun des coins du socle 2 du chariot de manutention 1 au moyen d'une disposition conforme à l'invention. A cet effet, on constitue chacun des deux longerons horizontaux perpendiculaires 3 délimitant l'armature extérieure du socle 2 au niveau d'un des coins de celuici, au moyen de fers plats ou de tubes métalliques tels que 22, présentant avantageusement une section carrée ou rectangulaire et on associe à ces tubes une plaquette métallique 23 dont une partie 24 substantielle vient s'appliquer sous ces tubes, la partie d'extrémité restante de cette plaquette comportant deux pliages à angle droit successifs formant en premier lieu un bord latéral 25 puis un rabat supérieur 26, venant s'appliquer sur le dessus des tubes 22 en étant parallèle à la plaquette 23.Dans ce rabat et la plaquette, on réalise en outre, entre les extrêmités des tubes 22 des deux longerons deux trous circulaires, respectivement 27 et 28, dans lesquels est monté un embout cylindrique 29, immobilisé sur le dessus du rabat 26, par exemple au moyen d'un cordon de soudure 30, cet embout étant réservé à l'engagement de l'extré- mité inférieure du montant vertical 31 d'un panneau latéral 8. En variante, le montant 31 peut être directement engagé dans le trou 30 du rabat 26.Avantageusement mais non nécessairement, on prévoit également dans le rabat 26 un second trou circulaire 32 au voisinage immédiat du trou 27, pour recevoir un second montant 33 parallèle au montant 31 et voisin de celui-ci sur le panneau 8, ce second montant 33 de plus faible longueur étant destiné après traversée du trou 32 à venir en butée contre la plaquette 23, en immobilisant le panneau. La plaquette 23 comporte par ailleurs, au-dela du. rabat 26 et des perçages 34, permettant d'assurer la fixation, de façon connue, de la roulette 6 correspondant au coin du socle considéré. On réalise ainsi un socle pour chariot de manutention pour lequel chacun des coins d'assemblage des longerons forme directement le support de la roulette montée sous celui-ci. Ces coins sont obtenus par pliage d'une tale métallique, ce qui évite d'avoir recours, comme dans les solutions antérieures connues dans la technique, à des embouts soudés formant une pièce plus complexe e-t nécessitant en outre de rapporter à chaque fois sous cette dernière une plaquette séparée pour la fixation de la roulette asociée. Dans la présente réalisation, la plaquette métallique assure ainsi de manière simple à la fois le support de la roulette, le guidage, ' et l'immobilisation des extrémités des longerons formant les cotés du socle. REVENDICATIONS 1 - Socle pour chariot de manutention, comportant des longerons (3) délimitant les quatre côtés d'une armature extérieure (2) de forme générale carrée ou rectangulaire, et à chacun des quatre coins de cette armature un organe de support (7) fixé aux extrémités voisines de deux des longerons perpendiculaires formant deux côtés consécutifs, cet organe assurant le montage d'une roulette (6) sur laquelle repose le socle, caractérisé en ce l'organe de support monté dåns chaque coin est constitué d'une plaquette de tôle allongée (23), s'étendant sous les deux longerons perpendiculaires (22), ladite plaquette étant à une de ses extrêmités repliée deux fois sur elle-même à angle droit de manière à former un rabat plan (26), parallèle à la plaquette, venant coiffer par le dessus les extrémités voisines des deux longerons (22) et sur lesquelles ceux-ci sont immobilisés, la partie restante de la plaquette disposée sous les longerons comportant des trous (34) de fixation de la roulette. 2 - Socle pour chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que les longerons (22) sont constitués par des fers plats ou des tubes creux à section carrée ou rectangulaire, dont deux faces sont respectivement en appui sur le dessus de la plaquette (23) et sous le rabat (26) de celle-ci. 3 - Socle pour chariot de manutention selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le rabat (26) de la plaquette (23) comporte au moins un trou circulaire (27) pour l'engagement soit de l'extrémité d'un montant vertical (32) d'un panneau latéral (8) du chariot, soit d'un embout cylindrique (29) s'étendant perpendiculairement aux plans du rabat et de la plaquette et destiné à recevoir l'extrémité d'un tel montant (32).