FR 2600409 A1 19871224 FR 8706808 A 19870514 DISPOSITIF POUR LE FREINAGE DU SABOT PROPULSEUR DANS LE TUBE DE LANCEMENT D'UNE ARME SANS RECUL. L invention concerne un d!spositif pour le freinage du sabot propulseur dans le tube de lancement d'une arme sans recul. le tube presentant dans la zone de son extremité, vers laquelle se déplace le sabot propulseur. une douille de freinage deformable de maniere plastique, fixée au tube de lancement pour ne pas etre eJectee. et le sabot propulseur présentant un creux dans sa face frontale avant tournee vers l'extrémité du tube. l'acète avant effilée du sabot propulseur passant. lors de l'entre en contact du sabot propulseur avec la douille de freinage, derriere cette derniére en la déformant radialement vers l'interieur. De teis dispositifs sont connus. Pour centrer et fixer le projectile dans le tuDe de lancement. une connexion est prevue entre le sabot propulseur et le proJectile. cette connexion etant cisalilee lors ae l'operation de tir par la douille de freinage se ceornànt radialement vers l'interieur entre le sabot propulseur et le projectile. Une force supplementaire est exercée sur le projectile par la douille de freinage. qui heurte l'arête arriere du projectile. usant ainsi la plupart du temps cette arète. et qui pénetre ensuite entre le sabot propulseur et le projectile. Comme cette force est repartie la plupart du temps de façon irreguliere sur la circonference. la trajectoire du projectile eJecte se trouve deviee ce qui redut la precision du tir.Par ailleurs, l'absence de recul est influencee defavoraclement. De plus. le cisaillement de la connexion entre projectile et sabot propulseur entrain une force de traction supplementaire, agissant sur le tube de lancement, qui rend necessaire un dimensionnement approprié du tube de lancement. Du brevet DE 34 24 597 on connaît une arme sans recul sans une telle connexion entre projectile et sabot propulseur. Le centrage et la fixation du projectile se font par la forme de ia face arriere du projectile adaptee au creux du sabot propulseur et par la bague de freinage dans laquelle est enfichée la portion avant du projectile. Pour le freinage du sabot propulseur. la douille de freinage realisee en forme de mandrin deforme vers l'exterieur erete avant du sabot propuiseur. realise dans une matiere deformabie de maniere plastique, teile que l'aluminium. vers l'exterieur. ie cuoe ae lancement etant surcalibre dans la zone ae la douille ae freinage pour recevoir l'arête avant du saDot propulseur déformée vers l'exterieur. et une bague a collerette etant vissee sur le tube ae lancement pour la fixation de la douille de freinage. Dans cette arme, le projectile est separe certes sans defaillance du sabot propulseur apres leur acceleration commune. mais la bague a collerette et le tube de lancement, qui doit être realise avec une epaisseur de paroi appropriee en raison ae la portion surcalibree. entrainent une augmentation de poils non negligeable qui est defavorable notamment en ce qui concerne aes armes Individuelles. Par ailleurs, seule l'arete avant au sabot propulseur, et donc une quantite relativement faible ae matiere. es aeformee. er par consequent. peu d'energie est absorbee. L'invention a pour but ae fournir une arme sans rec:. notamment une arme individuelle, dans laquelle, avec un freinage parfa;t ou sabot propulseur. le projectile et le saDot propulseur sont separes sans defaillance. le poids de l'arme n augmentant pas ou tout ou ae façon insignifiante. Dans ie cispositif conforme a l'invention il est prevu, entre le saDot propulseur et le projectile. une piece intermediaire. aeformable de maniere plastique, appliquee ae façon lache au saoot propulseur et au projectile et adaptee a la forme au creux au sabot et de la face arriere du proJectile, cette piece intermediaire etant ecrasee vers l'interieur par la douille de freinage lors de son impact sur cette dernière. Non seulement on evite ainsi que la douille de freinage heurte la face arriere ou l'arête arriere du projectile, mais en plus les forces de deformation et d'inertie. apparaissant lors de l'impact de la piéce lntermediaire sur la douille de freinage, sont dirigées dans la piece lntermediaire qui ies absorbe en se deformant. Ainsi le projectile est separe sans aefaillance au sabot propulseur. En meme temps. la piece intermediaire deformable de maniere plastique repartit de façon reguliere les forces ae pression eievees entre le sabot propulseur et le projectile sur toute la surface ou projectile et au sabot propulseur a laquelle elle est appliquez. Ceia permet par exemple de reduire l'epaisseur du sabot propulseur et/ou de la paroi arriere ou projectile en consequence. La piece intermediaire agit donc comme amortisseur des pointes ae forces. La fixation et le centrage du projectile se font dans le dispositif conforme a l'invention d'une part par la forme ae la piece intermediaire adaptee a la forme du creux du sabot propulseur et ae ia face arriere au projectile et d'autre part par un dispositif approprie dans la zone de l'extremite du tube de lancement.Cela signifie que le projectile peut etre enficne dans la douille ae freinage et donc presenter dans cette zone un alametre exterieur qui correspond au diametre interieur de la dou@ile de freinage ou que la douille de freinage peut presenter dans la zone de l'extremite au tube un diametre interieur qui correspona au diametre exterieur au proJectile, ou bien une coiffe fixee de façon amovible a l'extremite du tube peut être prevue, dans queile coiffe est oisposee l'extremite avant du projectile. La matiere aeformable de maniere plastique, dans laquelle est reaiisee la piece intermediaire, est de preference une matiere ductile. telle que l'aluminium, le cuivre, le plomb ou le fer, l'aluminium etant preferable en raison de son faible poils speciflque. Neanmoins. d'autres matieres peuvent etre empioyees, par exemple aes matieres plastiques déformables de maniere plastique ou autres. L epaisseur de paroi de la piece intermediaire en forme d'entonnoir doit etre realisee en fonction de la capacite de deformation plastique de la matiere, en vue d'une deformation plastique suffisante. Pour eviter un contact entre la douille de freinage et le projectile, l'arête laterale de la piece intermediaire n est pas inclinee en avant vers l'axe du tube ou bien seulement avec un angie relativement petit de 45 , de preference de 30o, au maximum.Pour assurer que la douille ae freinage, apres i impact ae la piece intermediaire, ne penetre pas entre le projectile et ia piece intermediaire, mais tout au plus entre le sabot propulseur et ia piece intermeoiaire, on peut prevoir egalement un trace ae l'arete laterale de la piece lntermediaire parallelement a l'axe du tuDe ou meme une inclinaison de l'arête laterale en arriere vers l axe du tube. Le creux du sabot propulseur est de preference realise avec une forme conique. Cela entraîne d'une part que la force de freinage croit plus lentement que par exemple avec un creux en forme ae calotte ou concave et d'autre part que le centrage est plus facfie au po!nt ae vue de la technique de fabrication qu'avec un creux en forme ae calotre ou concave, ou aes tolerances ae taorication meneraient a un contact lineaire entre le sabot propulseur et la piece intermediaire. tandis qu'avec une realisation conique au creux au sapot propulseur. un appui en surface est garanti, meme pour aes tolerances ae faorication plus grandes.La face arriere @@ projectile presente de preference une forme conique corresponoant au creux au sabot propuiseur. L invention sera mieux comprise a l aide ae ia description detaiiiee ci-aessous et au dessin dont la seuie figure represente en coupe une portion d'un tube de lancement avec un exemple ae realisation ou aispositif conforme a l'invention pendant l'impact ae la piece lntermediaire sur la douille de freinage. Dans un tube de lancement 1, une douille de freinage 2 est disposee dans la zone de lextremité du tube. Un projectile 3 a eJecter et un sabot propulseur 4 ainsi qu'une piece intermediaire 5, qui est disposee entre la face arrière du projectile 3 et le sabot propulseur 4 se deplacent en direction de l'extremite du tube, donc dans le sens de la flèche a. Sur sa face frontale avant, donc tournee vers le projectile 3, le sabot propulseur 4 comporte un creux 6. Le creux 6 presente une forme conique, a l'exception de la zone centrale reaiisee ae maniere concave. Dans la zone aepassant radialement la piece intermediaire 5. le sabot propulseur 4 comporte une arete d'entree en contact 7, qui. lors ae i'entree en contact avec la douille ae freinage 2. passe aerriere cette derniere en la aeformant raulaiement vers l'interieur. La face arriere au projectile 3 presente egalement une forme conique. La forme ae la piece lntermediaire 5 est adaptee a la forme de la face arriere du projectile 3 et du sabot propulseur 4, c'est-a-dire que la piece lntermediaire 5 presente essentiellement la forme d'un entonnoir. L'arete laterale 8 de la piece intermediaire 5 presente un trace a peu pres parallele a l'axe du tube 1. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour le freinage du sabot propulseur dans le tube de lancement d'une arme sans recul, letube presentant dans la zone de son extremite. vers laquelle se deplace le sabot propulseur, une douille ae freinage deformable de maniere plastique, fixee au tube de lancement pour ne pas etre eJectee, et le sabot propulseur presentant un creux dans sa face frontale avant tournee vers l'extremite du tube, l'arête avant effilee du sabot propulseur passant, lors de l'entree en contact du sabot propulseur avec la douille de freinage, derriere cette derniere en la deformant radiaiement vers l'interieur, caracterise par une piece intermediaire (5) deformable de maniere plastique, appliquee contre le sabot propulseur (4) et la face arriere du projectile a eJecter (3) et adaptee a la forme du creux (6) du sabot propulseur et de la face arriere du proJectile, cette piece etant ecrasee par la douille de freinage (2) se deformant radialement vers l'interieur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que la perce lntermediaire (5) est rèalisee dans un metal ductile. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que le creux (6) du sabot propulseur est realise de maniere essentiellement conique.