FR 2597810 A1 19871030 FR 8606423 A 19860429 DISPOSITIF DE SECURITE POUR INDIQUER LE FREINAGE DU FREIN MOTEUR ES VUE xE PREVENlR LES ACCIDENTS D'AUTO- MOBILES. Cette invention comporte 3 parties. Un contacteur-stop électrique (1), un fil électrique (2) et une lampe électrique (3). le contacteur électrique est relié à la pédale d'accélérateur. Il est spécialement conçu. Il ne fonctionne que lorsque la pédale d'accélérateur est lachée. Le fil est relie1aude'marreur. les figures ci-contre illustrent le mécanisme et le fonctionnement. Dépendant du type d'accélérateur, le contacteur-stop peut etre soit du type 1 (4), ou du type 2 (5). Dans le type 1 qui se trouve dans le commerce, le ressort t6) se trouve à l'avant et lespointede contact (7) se trouvent à l'arrière. Par contre dans le type 2 qui ne se trouve pas dans le commerce, le ressort se trouve à l'arrière et les points de contact à l'avant. flans les 2 cas le contact se fait lorsque le pied est enlevé de la pédale d'accélérateur (8). En conséquence la lampe placée à l'carrière du véhicle s'al- lumen peut si on le veut relié le fil aux feux-stop existants. La lampe est d'une couleur jaune afin que sa présence soit mieux aperçue par les yeux. Sur la face éclairante est placée l'initial de la voiture. l'idée de cette invention nous eet venue à la suite d'un accident de voiture dont a été victime l'un de deux inventeurs de ce brevet. il souffrait de ce qu'on appelle le "coup de lapin" qui était accompagné d'un traumatisme cranien. Il faillit mourrir. 'accident qui a eu lieu à un carrefour aurait pu être la cause des accidents en chaîne et aurait fait plusieurs victimes. Plus de 14 000 personnes meurent chaque année en rancie dans les accidents de voitures. t plus de 200 000 sont blessés souvent grièvement. De milliers se trouvent invalides pour toute leur vie. Si toutes les voitures ont un dispositif de lumière d alarme rélié au frein à pédale, aucun n'a un tel dispositif rélié la pédale d'accélérateur. Si le frein à pédale joue un rôle considérable pour ralentir la. vitesse d'une voiture en marche, le frein-moteur est aussi très important dans les virages ou sur les routes glissantes où l'on a peur d'appliquer le frein à pédale par risque de dêrapage.Surtout dans une voiture à transmission automatique. On est obligé de rétrograder de la 4ème vitesse à la 3ème et même à la 2ème pour ralentir la voiture. Rien n'indique dans ce casàun automobiliste qui suit ne voiture si le conducteur de la première voiture a cessé d'accélérer ou s'il est en train de ralentir en rétrogradant. Cette manque d'indication est souvent la cause des accidents. Un autre exemple est celui où un conducteur voit à distance un piéton soit en train de traverser un passage clouté ou marcher au milieu de la rue. Son premier reflexeest d 'enlever le pied de l'accélérateur avant d'appliquer le frein à pédale. Qu'il soit dans ce cas ou autres les quelques secondes qui s'écoulent entre la levée du pied de l'accélérateur et l'application du frein à pédale peut conduire à un téles tcopage par la.eoiture de l'arrière. c.ore un exemple ttès courant est celui où une voiture ou une moto fait une " queue d poisson " devant une autre voititre. Là aussi un télescopage est possible par une troisième voiture qui vient de l'arri4re. les causes d'accident de voitures sont innombrables. Chaque 100ème de seconde compte pour les éviter. hou8 souhaitons que notre invention aide à réduire le nombre d'accidents et à sauver bien des vies humaines. un comprendra que nous avons mis au point un dispositif comportant des principes de technologie. Du fait de nombreuses formes ou adaptation spécifique de notre dispositif il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a' titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modificathons peuvent être apportées sans pour autant sortir du cadre général de notre procédé. A titre d'exemple il est possible de connecter le fil du contacteur aux feux-stop qui se trouvent à l'arrière du véhicule. Mais pour indiquer clairement que notre dispositif sert d'indicateur de ralentissement ,nous préférons avoir une lampe spéciale tout comme celle décrite dans notre invention. REVENDICATION 1. Dispositif de sécurité caractérisé en ce qu'il s'agit d'un indicateur de ralentissement de l'automobile lors de la mise en action du frein-moteur et comportant d'un contacteur-stop ,d'un fil et d'une lampe électrique. 2. Révendication selon revendication No.1 caractérisée en ce qu'il comporte d'un contacteur{2) qui comporte un ressort (6) qui se trouve à l'arrière et le point de contact(7 > ,à l'avant. > . Revendication selon revendication No.1 caractérisée en ce qu'il comporte d'une lampe électrique (3)de couleur afin que sa présence soit mieux aperc,u par les yeux. 4. Revendication selon revendication No.3 caractérisée en en ce que la lampe électrique comporte l'initial de la marque de la voiture. 5. Revendication selon revendication No.1 caractérisée en ce que la lampe électrique dont il comporte s'allume à chaque fois que le pied est enlévé de l'accélérateur.