FR 2594387 A1 19870821 FR 8602133 A 19860218 La présente invention concerne un véhicule terrestre tout terrains de faible masse, pouvant être rendu amphibie au moment opportun par le conducteur,au moyen d'un support gonflable périphérique, en forme de V, dégrafable, laissant entrer les gaz d'échappement à l'intérieur de ce dernier. Les moyens de propulsion utilisés sont les roues pour la terre,et l'hélice pour l'eau. Tous deux tirent leur energie du même moteur. L'inconvénient des engins amphihies est de se déplacer trop lente -ment sur l'eau et parfois sur terre. D'autre part,la mise en ser -vice de l'élément rendant,amphibie nFcessite des opérations qui demandent un certain temps. La solution apportée est donc de gon -fler l'élément pendant que l'engin roule encore sur terre ,ou, selon le terrain,au cours d'un court arrdt,le conducteur n'ayant qu'a manoeuvrer un robinet. L'hélice sera préalablement montée a l'avan -ce ,avant le départ,selon le chemin parcouru,connu ou non. L'avantage du dispositif se situe au niveau de là partie cycle,car l'étanchelté y est totale (Transmission par engrenage,graissage par barbotage,au lieu d'une channe.) et empêche toute pénétration de corps étrangers. Avantages pour l'engin ainsi constitué: Taille, poids mombre de relativement réduits. Facilité de démarrage,et de démontage,etc... Selon une nouvelle formule,le kart tout terrain amphibie présente, muni de ses quatre roues,une garde au sol suffisante pour permettre le passage d 'obstacles,le montage de l'hélice,la mise en service de l'élément gonflable. Ce dispositif est réalisé avec comme pièce maItresse,un différentielle afin-de part la motricité- de permettre la récupération de l'énergie devant faire se mouvoir l'hélice,ce,à l'aide d'un second pignon monté sur la couronne de ce dernier. ( Augmentation ou réduction de la vitesse selon la raison de l'engrenage.) L'élément gonflable sur le dispositif réalisé,permettant a l'engin de flotter,se présente en forme de V,sur lequel sont implantés des goujons pour la fixation sur le cadre. Son gonflage est assuré par une liaison au pa-t d'échappement et commandé par un robinet à deux Positions. Pour la sécurité de l'utilisateur,une soupape de sure -té sera MOntée,limitant la pression des gaz ainsi récupérés. A la position repos,l'élément gonflable est maintenu par un système d'agrafes. Au gonflage, les agrafes sautent d'elles-mémes suivant l'augmentation du volume. La direction sur l'eau est assurée par un safran monté sur la barre du volant. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 represente la vue de dessus de l'engin muni de l'élé- -ment gonflable. La figure 2 représente la vue de face de l'engin muni de l'elément gonflable. La figure 3 représente une vue de détail de la channe cinématique La figure 4 représente une vue de détail du différentiel et des pignons. La figure 5 représente des vues de détail du système de maintien de l'élément gonflable au repos ainsi que son fonctionnnement dans ses différentes phases. La figure 6 représente une vue de détail de la fixation de l'4lé- -ment gonflable sur le cadre par goujons. La figure 7 représente le circuit pneumatique de gonflage. La figure 8 représente une vue de détail de l'arbre dthélice et de lthelicessson montage et son démontage. Ledispositif sur la figure let2 comporte comme pièces principales le constituant,un cadre(1)en acier inoxydable,sur lequel sont mon -tés le moteur les arbres(16) entraînant les roues (5) ; l'arbre d'hilice(7)entraînant l'hélice (8) ,l'élément gonflable(4) Le pot d'échappement(19) sur lequel est relié le dispositif de gonflage par robinet (13) à volet grand débit. Selon un mode de réalisation,un ensemble ainsi constitué pèse aux environ des 100Kg et mesure un peu moins de 1,60 mètre, La figure 3 et la figure 4 de détails, représentent la channe ciné -matique de la partie cycle par rapport au cadre(1). Le moteur(3) entrain par l'arbre (6), le pignon conique(6A) qui engrène sur la couronne(9) qui entraine de façon connue les ar -bres(16)qui entratnentles roues(5);par ailleurs engrène sur cette couronne un pignon(7A) solidaire de l'arbre d'hélice (7) et l'hélice (8) si cette dernière est montée. Cette channe cinématique reste inchangée aussi bien sur l'eau que sur terre,mis à part le fait que l'un des éléments cités précéde -ment prenne le relais de l'autre et vice-versa lors du changement de milieu,tous ces éléments continuant à tourner. Lafigure 5 représente dans un espace de temps "T",le gonflage de l'élément (4) rendant le kart amphibie. Le premier dessin représente l'élément (4) fixé sur le cadre (1)au repos maintenu par des agra -fesl11).(Déplacement sur terre.). Le second représente,au temps TOI ,l'élément en cours de gonflage: les gaz s'échappent à l'int4- rieur de l'élément et le gonflent,faisant se tendre la partie dlas- -tique de l'agrafe(11)(L'engin se déplace toujours sur terre.) Le troisieme dessin représente,au temps Tb 2 l'élément (4) en service,l'agrafe ayant sauté,celui-ci étant maintenu par les goujons(ia)sur le cadre (1) La figure 6 represente l'élément (4) vu de face et le détail des goujons de fixationllO)noyes dans le corps du boudin entourant l'avant et les côtés latéraux de l'engin. La figure 7 représente le robinet d'entée des gaz(13),reliant le boudin(4) au pot d'échappement(19) du moteur(3);la soupape de su -rete(14),le robinet d'échappement des gaz(15)pour la sortie des gaz,permettant le dégonflage de l'élément(4). La figure S représente l'arbre d'hélice(7) sur lequel on voit les cannelures(17) quû entraînent l'hélice (8) ,les cannelures de celle -ci etant correspondantes. En bout on peut voir un filetage(18), permettant un montage et démontage rapides. Le dispositif de cette invention est destiné à rendre le moyen de locomotion plus adéquat a certains milieux,d'en faciliter la visite grace à cette polyvalence. I1 peut aussi être destiné aux loisirs. REVENDICATIONS: - 1 Véhicule tout terrain amphibie du type comportant un cadre motorisé monté sur quatre roues et des moyens de propulsion caractérisé en ce qu'il comporte pour sa propulsion sur terre et sur l'eau au niveau de la chaine cinématique, un diffé -rentiel(2) sur la couronne duquel vient engrener un pignon conique(7A) solidaire de l'arbre d'hélice(7) entraînant l'hd- -lice(8;; t et en ce que la fonction amphibie est assu -rée par un élément gonflable(4) relié a la tubulure d'échap -pement(19) du moteur (3) destiné à etre gonflé par les gaz d'échappement a partir d'un robinet(13) ,la pression dans l'é- -lément gonflable(4) étant limitée par une soupape de sure -té(14),des moyens de dégonflage (45) étant en outre prévus - 2 Dispositif,selon la revendication 1 ,caractérisé en ce que l'élément gonflahle(4) est fixé sur le cadre(1) du véhicu -le,par des goujons5(10) noyés dans le corps du boudin(4). - 3 Dispositif,selon la revendication 1 ,caractérisé en ce que est du le premier robinet(13) permettenrl'entrée des gazlType a volet-Grand débit, à l'intérieur de l'élément gonflable(4) - 4 Dispositif,selon la revendication I ,caractérisé à ce qu'au repos,a l'état dégonflé,l'élément(4) est maintenu par des agrafes (11) sautant d'elles-memes lors du gonflage. - 5 Dispositif,selon la revendication 1,caractérise en ce que le dégonflage de l'élément(4) est assuré par un robinet(15). - 6 Dispositif,selon la revendication 1,caractérise en ce que l'élément gonflable (4) est constitué d'un boudin entourant l'avant et les cotés latéraux du véhicule.