FR 2601130 A1 19880108 FR 8709496 A 19870703 2 6 0 1 130 L'invention concerne un appareil d'indication de données destiné à une bicyclette. On connait d'après les dépôts de brevets européens 0151382, 0151383 et 0151391 un appareil d'indication de données pour bicyclette qui affiche, lorsque la bicyclette est en marche, des données intéressantes, telles que la vitesse de marche instantanée, la vitesse de rotation des pédales, la vitesse moyenne, le kilométrage quotidien, le kilométrage total, le temps de marche quotidien, la vitesse de 10 marche maximale et le diamètre de la roue sur un cadran indicateur LCD. Un microprocesseur calcule les données en fonction de signaux à impulsions générés par un capteur des rotations de la roue et par un capteur des rotations des pédales. Les indications sont affichées sur deux cadrans à chiffres digitaux. Il est prévu sur l'appareil d'indication connu plusieurs touches permettant d'appeler manuellement pour affichage les signaux correspondant aux données. Il est prévu, en particulier, une touche de mode d'exploitation qui, lorsqu'on l'enfonce à plusieurs reprises, est en 20 mesure de commuter cycliquement les types d'informations selon un ordre prédéterminé. Toutefois ce mode d'utilisation compromet la sécurité de marche, car il faut, pour opérer la commutation, retirer une main du guidon du vélo, et en même temps, quitter des yeux la route pour regarder 25 l'appareil, généralement fixé sur le guidon. D'autres appareils indicateurs de données pour bicyclettes qu'on trouve sur le marché permettent, comme on le sait, d'afficher le grand nombre d'informations à fournir selon 30 un ordre déterminé au moyen d'une séquence qui se déroule automatiquement à un rythme constant. Ce mode d'exploitation facilite sans doute l'utilisation de l'appareil mais son inconvénient est qu'il faut, pour lire un type d'information déterminé, diriger le regard relativement 35 longtemps sur l'appareil avant que l'indication désirée apparaisse sur le cadran d'affichage. La sécurité de marche s'en trouve ainsi compromise. L'objet de l'invention est de créer un appareil d'indication de données destiné à une bicyclette, plus facile à utiliser que les appareils connus et qui, de ce fait, compromette moins la sécurité. Il convient d'obtenir en outre que cet appareil soit d'une lecture plus facile que les précédents. Suivant l'invention, l'appareil d'indication comprend: a) un capteur de rotation de roue pour la production d'un signal à impulsions avec une fréquence d'impulsions cor10 respondant à la vitesse de rotation d'une roue de la bicyclette. b) Un dispositif de calcul répondant au signal à impulsions pour la production de signaux de données reproduisant un grand nombre de types d'informations sur la vitesse de mar15 che et la distance parcourue. c) Un dispositif optique de signalisation pour l'affichage des informations des signaux de données. d) Un dispositif de commande qui libère le dispositif de signalisation en fonction de la fréquence des impulsions 20 du signal pour l'affichage d'un premier groupe de types d'informations, lorsque la fréquence des impulsions représente un mouvement de marche de la roue, et libère ce même dispositif pour l'affichage d'un deuxième groupe de types d'information, lorsque la fréquence des impulsions 25 est sensiblement nulle. Suivant une caractéristique de l'invention, le dispositif de commande libère le dispositif de signalisation pendant l'écoulement d'un laps de temps prédéterminé pour l'affichage du deuxième groupe de types d'informations et libère ensuite le dispositif de signalisation pour l'affichage d'un troisième type d'informations, lorsque le taux de comptage du capteur de rotation de roue est essentiellement égal à zéro après l'écoulement du laps de temps prédétermine. 260 1 130 L'appareil d'indication de données selon l'invention affiche un grand nombre de types d'informations. Cependant il n'est affiché en cours de marche que les indications ayant de l'importance pour la conduite. Ces informations 5 sont reproduites simultanément sur un dispositif d'affichage constitué, de préférence, par un cadran indicateur LCD. Les types d'informations de ce groupe peuvent concerner notamment la vitesse de marche instantanée, la vitesse instantanée (de rotation) des pédales, la vitesse moyenne 10 et la distance quotidienne parcourue. Un deuxième groupe d'informations telles que le temps mis à parcourir le kilométrage quotidien et la vitesse maximale atteinte est affiché aussitôt après l'arrêt de la bicyclette. La commutation du dispositif d'affichage du 15 premier groupe sur le deuxième groupe est automatique. Comme cette commutation s'effectue, la bicyclette étant à l'arrêt, la sécurité n'est pas compromise. Le nombre d'informations affichées peut être encore augmenté si, après l'écoulement d'un temps prédéterminé faisant suite à 20 l'arrêt de la bicyclette, c'est un troisième groupe d'information qui est reproduit sur les cadrans d'affichage utilisés pour le deuxième groupe, à la place de ce dernier. Afin de faciliter la lecture des informations en cours de 25 marche, les informations particulièrement importantes, telles que la vitesse de marche instantanée et la vitesse instantanée des pédales sont affichées sous forme de secteurs gradués analogiques, alors que les autres informations sont affichées sur des secteurs (avec chiffres) digitaux. 30 La totalité des informations ci-avant énumérées peut ainsi être affichée sur deux secteurs (avec chiffres) digitaux, sans que l'appareil indicateur de données nécessite d'opération manuelle. Selon un mode de réalisation préféré, il suffit, pour actionner l'appareil indicateur de données, d'une seule touche qui permet, au moyen de brèves pressions successives, d'appeler les groupes d'informations selon un ordre de succession cyclique. Si on appuie assez longtemps, pendant deux secondes par exemple, les informations de durée de marche quotidienne, de kilométrage quotidien, de vitesse 5 moyenne et de vitesse maximale, qui sont mémorisées dans l'appareil, peuvent être annulées. Enfin si on appuie encore plus longuement, par exemple pendant plus de quatre secondes, l'appareil est mis dans un état de programmation qui permet de régler la valeur du diamètre de roue nécessaire pour le calcul d'une partie des informations. Ce réglage du diamètre de roue peut être, à son tour, effectué à l'aide de la même touche de service qui permet d'appeler, en opérant par pressions répétées suivant l'odre de succession cyclique, les valeurs de diamètre enregistrées 15 dans une méoire fixe. L'appareil indicateur de données est opportunément réalisé de telle sorte que les plages de mesure de la vitesse instantanée et de la vitesse des pédales sont commutées automatiquement lors du dépassement de valeurs limites fixées d'avance. Afin d'éviter une commutation constante de la vitesse de marche lorsque les valeurs correspondantes se trouvent dans la zone limite, il est prévu de ne pas rétrograder du domaine de vitessesélevé6 dans le 25 domaine de vitessesinférieuresdés qu'on se trouve endessous de la valeur limite, mais seulement à l'arrêt. La graduation des vitesses est opportunément constituée par une graduation à aiguille, alors que la graduation de vitesse des pédales comporte un trait-poutre dont la longueur varie. Le passage d'une valeur à la suivante ne s'effectue pas de manière discontinue, mais en plusieurs étapes successives. 260 1 130 Un exemple d'exécution de l'invention est commenté en détail ci-après avec l'aide d'un dessin. On y voit: FIGURE 1: 5 FIGURE 2: FIGURE 3: 10 FIGURE 4: Un schéma-bloc d'un appareil d'indication de données destiné à une bicyclette. Une représentation d'un cadran d'affichage LCD de l'appareil d'indication de données. Le cadran d'affichage selon un premier mode d'exploitation pendant la marche. Le cadran d'affichage selon un deuxième mode d'exploitation immédiatement après l'arrêt de la bicyclette. FIGURE 5: Le cadran d'affichage selon un troisième mode d'exploitation plusieurs secondes après l'arrêt de la bicyclette. Le cadran d'affichage selon un quatrième mode d'exploitation au cours duquel le diamètre de la roue peut être programme. FIGURE 6: FIGURE 7: 25 FIGURE 8: Le cadran d'affichage selon le premier mode d'exploitation, avec une vitesse des pédales et Le cadran d'affichage selon le premier mode d'exploitation, avec une vitesse des pédales augmentée et une vitesse instantanée augmentée. L'appareil d'indication de données comporte, comme on le 30 voit sur la figure 1, un capteur de rotation de roue 1, qui réagit, de préférence sans contact, à la rotation d'une roue de la bicyclette et génère un signal à impulsions 2601 130 dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de rotation de la roue. Un calculateur 3, constitué, par exemple, par un microprocesseur, détermine, en fonction de la fréquence, des impulsions d'un générateur de cadence 5 5 et de la valeur du diamètre de roue emmagasinée dans une mémoire 7, un signal de donnée représentatif de la vitesse de marche, qui est dirigé, sur un secteur d'affichage, par l'intermédiaire d'un dispositif de commande 9 d'un dispositif de signalisation optique 11, qui sera décrit en détail plus loin. Le dispositif de commande 9 peut être constitué par une partie du calculateur 3 ou de son programme. Le calculateur 3 détermine de manière analogue, aux fins de reproduction sur le dispositif de signalisation 11, un grand nombre d'autres signaux de données destinés à l'affichage sur le cadran du dispositif de signalisation 11. En particulier, le calculateur 3 détermine un signal de donnée correspondant à la-vitesse instantanée des pédales, en fonction d'un signal à impulsions, qui est généré par un capteur de vitesse de pédale 13, lequel répond de préférence sans contact, la fréquence des impulsions étant proportionnelle à la vitesse des pédales. Le calculateur détermine, en outre, par comptage des impulsions du capteur de rotation de roue 1, la distance totale parcourue par la bicyclette ainsi que le kilométrage quotidien. Les distances parcourues sont enregistrées dans la mémoire 7 et la valeur de kilométrage quotidien peut être ramenée à l'état antérieur ou annulée en n'actionnant qu'une seule touche, comme on l'exposera plus loin. La mémoire 7 enregistre en outre et le dispositif de signalisation 11 affiche un signal de donnée correspondant à la vitesse moyenne à laquelle a été parcourue le kilométrage quotidien. Enfin la durée du parcours correspondant au kilométrage quotidien est déterminée par comptage des impulsions émises par un générateur de cadence 5, puis enregistrée dans la mémoire 7 et affichée dans le dispositif de signalisation. Le calculateur 3 permet également de déterminer la vitesse maximale atteinte au cours du parcours quotidien, de l'enregistrer dans la mémoire 7 et de l'afficher dans le dispositif de signalisation. Les valeurs enregistrées dans la mémoire 7 pour la vitesse moyenne, la durée du parcours et la vitesse maximale sont annulées ou remises à zéro dans la mémoire en même temps que la valeur du kilométrage quotidien, lorsqu'on actionne la touche de service 15. Comme le montre la figure 2, le dispositif de signalisation 11 comporte un cadran d'affichage LCD 17, de forme essentiellement rectangulaire, avec un secteur gradué 19, analogique, en forme d'arc de cercle et disposé approximativement en diagonale, qui affiche la vitesse de marche ins20 tantanée. Le secteur gradué est disposé en vue d'indications par un seul segment indicateur 1 et l'affichage par chiffres correspond à deux plages de mesure. La plus petite plage va, sur l'exemple représenté, de 0 à 40 km/h et les chiffres correspondant aux mesures sont représentés par des lignes pleines. La plage supérieure va de 0 à 80 km/h. Les chiffres sont figurés par des lignes formant liseré, car les chiffres des deux plages de mesure ne sont représentés que lorsque la plage de mesure correspondante est branchée. Le cadran d'affichage LCD 17 comporte un deuxième secteur de 30 graduations analogique 23 pour l'affichage de la vitesse de rotation des pédales, qui se présente sous forme d'une graduation à poutres, sur laquelle le nombre de segments indicateurs 25 augmente proportionnellement à la vitesse des pédales. 260 1 130 Le secteur gradué 23 permet aussi de représenter les deux plages de mesure, dont la plage inférieure affiche les valeurs allant de 40 à 90 t/min (tours par minute) et la plage supérieure des valeurs allant de 80 à 130 t/min. Le secteur gradué 23 est disposé sur la face inférieure du secteur gradué en forme d'arc 19. Il est prévu sur la face supérieure du secteur gradué 19, dans l'angle supérieur du cadran d'affichage LCD 17,un secteur digital de signalisation par chiffres 27 sur lequel peut être indiqué, selon la programmation du symbole 29, la distance quotidienne parcourue en kilomètres ou en miles. Le secteur de chiffres 27 permet en outre d'indiquer la distance totale parcourue ou le temps de marche quotidien, 15 en fonction de l'état d'utilisation de l'appareil d'indication de données. Il est prévu sur la face intérieure du secteur gradué 19 en forme d'arc, un autre secteur de chiffres digital 31, entre les secteurs gradués 19 et 23; la vitesse moyenne ou la vitesse maximale ou bien le diamètre de roue réglée sur l'appareil peuvent y être indiqués, en fonction de l'état d'utilisation de l'appareil d'indication de données. Un symbole de diamètre 33 apparaît en plus, lors de l'affichage 25 du diamètre de roue, sur le cadran LCD. On va maintenant expliquer le mode de fonctionnement de l'appareil d'indication de données, à l'aide des figures 3 à 8, qui montrent toutes le cadran d'affichage. Lors du démarrage en partant de l'arrêt, le dispositif de commande 30 9 connecte le premier mode d'exploitation. Comme on le voit sur la figure 3, la vitesse de marche instantanée, soit ici km/h, est affichée sur le secteur gradué 19, et la vitesse instantanée des pédales, soit 50 t/min, est affichée 260 1 130 sur le secteur gradué 23. Lorsque la vitesse de marche augmente, le segment indicateur 21 se déplace par étapes le long du secteur gradué 19 et le calculateur 3 veille à ce que les étapes se succèdent à intervalles réguliers 5 de 0,1 seconde par exemple, sans tenir compte de la plus ou moins grande rapidité des variations effectives de vitesse. On peut ainsi obtenir une représentation optique exemptée des variations instantanées. Afin de supprimer les imprécisions d'affichage aux très basses vitesses de marche, le segment indicateur 21 ne répond qu'à des vitesses supérieures à 4 km/h; dans ces conditions, il se déplace en un temps de 0, 5 seconde, par exemple, sur le repère 4 km/h du secteur gradué 19. Il en est de même pour le freinage, aussi bien en-dessous qu'en dessus de la valeur 15 de vitesse de 4 km/h. Avec le premier mode d'exploitation qui s'établit automatiquement en cours de marche, le secteur 27 indique avec un affichage de 5 chiffres, ici 5,8 km, la distance quotidienne parcourue. Le secteur de chiffres 31 indique avec 20 un affichage de 2 chiffres la vitesse moyenne pendant le parcours quotidien, ici 23 km/h. La figure 4 montre le cadran d'affichage LD17selon un deuxième mode d'exploitation qui s'établit automatiquement lors du freinage de la marche à l'arrêt. Dés que le segment indicateur 21 du secteur gradué 19 est revenu à la valeur de vitesse autrement dit se trouve en-dessous de la vitesse de marche de 4 km/h, le dispositif de commande 9 commute le dispositif de signalisation 11 sur le deuxième mode d'exploitation. Le 30 temps nécessaire pour parcourir la distance quotidienne apparaît sur le secteur de chiffres 27, avec une représentation en heures et en minutes, séparées par un trait, ici 0 heure 50 minutes. La vitesse maximale atteinte pendant 2601 13G le parcours quotidien, ici 53 km/h, apparaît en même temps dans le secteur de chiffres3l.Al'arrêt de la bicyclette, le calcul de la vitesse moyenne et du temps de marche quotidien est conservé jusqu'à un nouveau départ. Le deuxième état d'exploitation qui s'établit immédiatement après l'apparition de l'indication de vitesse, n'est maintenu que pendant un laps de temps prédéterminé succédant à l'arrêt effectif de la bicyclette, ici 8 secondes. Si l'arrêt se prolonge après l'écoulement de ces 8 secondes, le dispositif de commande 9 commute le dispositif de signalisation 11 sur un mode d'exploitation selon lequel le secteur de chiffre 27 indique, comme le montre la figure 5, la distance totale parcourue, ici 68 km. En même temps, le secteur de chiffres 31 affiche, avec ce troisième mode d'exploitation, le diamètre de roue utilisé pour le calcul, ici 68c m, ainsi que le symbole de diamètre 33. Un quatrième mode d'exploitation (figure 6) est établi en actionnant la touche de service 15 sans interruption pendant plus de 4 secondes. Avec le quatrième mode d'exploitation, le secteur de chiffres 27 disparaît, ainsi que tous les segments indicateurs 21, 25, y compris les chiffres des secteurs gradués 19 et 23. Le secteur de chiffres 31 indique le diamètre de roue et le symbole de diamètre 33 apparait en même temps. L'actionnement successif, à plusieurs reprises, de la touche de service 15 permet d'appeler successivement dans le secteur de chiffres 31 les valeurs des diamètres de roues programmables enregistrés dans la mémoire 7. S'il n'est pas appelé de valeur de diamètre de roue pendant un temps supérieur à 4 secondes, le dispositif de commande 9, ramène le dispositif de signalisation 11 sur le troisième mode d'exploitation (figure 5), c'est le dernier diamètre de roue affiché qui est utilisé pour la poursuite des calculs. 260 1 130 l1 On peut, en actionnant brièvement et à plusieurs reprises, la touche de service 15, commuter cycliquement les modes d'exploitation dans l'ordre 1-2-3-1. Les secteurs gradués 19, 23 ne subissent pas l'influence de la commutation des modes d'exploitation, sous réserve de l'exception exposée ci-après. La figure 7 montre la situation de marche selon la figure 3, pour laquelle un seul et bref actionnement de la touche de service 15 a pour effet de commuter du premier état d'exploitation de la figure 3 sur le deuxième 10 état d'exploitation de la figure 4. Alors que le secteur gradué 19 selon la figure 3 affiche la vitesse instantanée de km/h et le secteur gradué 23 50 t/min, le secteur de chiffres 27 indique, selon la figure 4, un temps de marche quotidien de 50 minutes et le secteur de chiffres 31 15 la vitesse maximale. Contrairement à l'état du deuxième mode d'exploitation qui s'établit automatiquement pendant l'arrêt de la bicyclette, le trait séparant les chiffres des heures et des minutes clignote. Comme on l'a déjà signalé, il se produit pendant la marche avec le premier état d'exploitation une commutation automatique sur la plage supérieure de mesure des secteurs gradués 19, 23. Le secteur gradué 19 commute de la plage inférieure de mesure sur la plage supérieure, lorsque la vitesse de marche instantanée dépasse la valeur limite 25 supérieure de la plage de mesure inférieure, c-à-d- 40 km/h. Le secteur gradué 23 est commuté sur la plage de mesure supérieure, lorsque la vitesse des pédales dépasse 90 t/min. La commutation de la plage de mesure supérieure sur la plage 30 de mesure s'effectue, elle aussi automatiquement. Le secteur gradué 23 est ramené sur la plage de mesure inférieure, lorsque la vitesse des pédales tombe en-dessous de la limite supérieure de la plage de mesure supérieure. Le secteur gradué 19 est, par contre, ramené sur la plage de mesure inférieure, lorsque le segment indicateur 21 affiche la valeur 0. On évite ainsi des oscillations indésirées entre les deux plages de mesure avec les vitesses de marche situées dans la zone de la valeur extrême supérieure des graduations de la plage de mesure inférieure. On peut par ailleurs prévoir, au moyen d'un actionnement 10 de courte durée de la touche de service 15,c'est--dired'un changement de brève durée du mode d'exploitation, la commutation du domaine de mesure du secteur gradué 19 de la plage supérieure sur la plage inférieure. Un actionnement de courte durée de la touche de service 15 15 permet de commuter le mode d'exploitation à la main et un actionnement prolongé, soit plus de 4 secondes, permet de connecter l'appareil d'indication de données dans un état o le diamètre de roue peut être à son tour réglé au moyen 20 de la touche de service sur une parmi plusieurs valeurs de diamètre fixées préalablement. L'actionnement de la touche de service 15, pendant une durée moyenne de 2 secondes par exemple,a pour effet d'annuler dans la mémoire 3 les valeurs correspondant au temps de marche quotidien, à 25 la distance quotidienne parcourues, à la vitesse maximale et à la vitesse moyenne. On peut prévoir pour le contrôle de la mise en contact, l'apparition de tous les segments indicateurs du secteur gradué 23 lors de l'actionnement de la touche de service'15. L'appareil d'indication de données est, de préférence, alimenté par piles afin de conserver disponible dans la mémoire 7 la distance totale parcourue pendant de longues périodes d'exploitation. On peut aussi prévoir comme source de courant des cellules solaires associées à une batterie 35 tampon rechargeable. On peut prévoir pour le démarrage 260 1 130 à partir de l'état d'exploitation résultant de l'utilisation de la batterie, que la plus petite des valeurs de diamètres de roue enregistrées dans la mémoire 7 s'établisse toujours sans réglage préalable du diamètre de roue. Si le mode d'exploitation est modifié par suite de l'actionnement de la touche de service 15, il est prévu opportunément, après le dernier actionnement de la touche de service 15, que le dispositif de commande 9 revienne automatiquement au mode d'exploitation qui s'établissait 10 d'après la vitesse de marche ou le temps écoulé depuis l'arrêt. REVENDICATrONS 1. Appareil d'indication de données destiné à une bicyclette caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison: a) un capteur de rotation de roue (1) pour la production d-'un signal à impulsions avec une fréquence d'impulsions correspondant à la vitesse de rotation d'une roue de la bicyclette. b) Un dispositif de calcul (3) répondant au signal à impulsions pour la production de signaux de données reproduisant un grand nombre de types d'informations sur la vitesse de marche et la distance parcourue. c) Un dispositif optique de signalisation (11) pour l'affichage des informations des signaux de données. d) Un dispositif de commande (9) qui libère le dispositif de signalisation (11) en fonction de la fréquence des impulsions du signal pour l'affichage d'un premier groupe de types d'informations, lorsque la fréquence des impulsions représente un mouvement de marche de la roue, et libère ce même dispositif pour l'affichage d'un deuxième groupe de types d'informations, lorsque la fréquence des impulsions est sensiblement. nulle. 260 1 1 30 2. Appareil d'indication de données selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commande (9) libère le dispositif de signalisation pendant l'écoulement d'un laps de temps prédéterminé pour l'affichage du deuxième groupe de types d'informations et libère ensuite le dispositif de signalisation (11) pour l'affichage d'un troisième type d'informations, lorsque le taux de comptage du capteur de rotation de roue (1) est essentiellement égal à zéro après l'écoulement du laps de temps prédéterminé. 10 3. Appareil d'indication de données selon la revendication 2, caractérisé en ce que le troisième groupe de types d'informations comprend au moins un des signaux de données suivants: - Un signal de données déterminé par le dispositif de calcul et représentatif de toute la distance parcourue. - Un signal de données représentatif de la roue surveillée par le capteur de rotation de roue (1). 20 4. Appareil d'indication de données selon l1unedes revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de calcul (3) comprend un dispositif de remise à l'état antérieur (15) et généré pour le premier groupe de types d'informations qui 25 représentent au moins un des types d'informations suivants: - Distance parcourue depuis l'actionnement du dispositif de recul (parcours quotidien). - Vitesse moyenne depuis l'actionnement du dispositif de 30 recul (15) et en ce que le dispositif de calcul (3) génère pour le deuxième groupe de types d'informations des signaux de données qui représentent au moins un des types d'informations suivants: 260 1 130 - Temps total de marche de la bicyclette depuis l'actionnement du dispositif de recul (15) - Vitesse maximale de marche atteinte depuis l'actionne5 ment du dispositif de recul (15). 5. Appareil d'indication de données selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est prévu une seule touche de service (15) qui, lors de chaque actionnement pendant un 10 temps inférieur à un premier laps de temps prédéterminé, libère pour affichage les groupes de types d'informations dans un ordre de succession cyclique préétabli, qui ramène à l'état antérieur le dispositif de calcul (3) pour un actionnement (15) pendant un temps supérieur au premier laps de temps, mais toutefois inférieur à un deuxième laps de temps préétabli et qui, lorsqu'elle est actionnée pendant un temps supérieur au deuxième laps de temps, amène le dispositif de calcul (3) sur un mode d'exploitation programmé selon lequel un actionnement répété de la touche de service (15) a pour effet de fixer dans un 20 ordre cyclique prédéterminé une valeur de diamètre de la roue parmi un grand nombre de valeurs de diamètres enregistrées dans une mémoire (7) du dispositif de calcul (3), en vue de la génération suivante des signaux de données. 6. Appareil d'indication de données selonl'unedes revendications 1 à 5, caractérisé en ce qua un capteur de rotations des pédales (13) est prévu pour la génération d'un autre signal à impulsions avec une fréquence d'impulsions correspondant à la vitesse de rotation d'une pédale d'entraînement 30 de la bicyclette, de telle sorte que le dispositif de calcul (3) génère, en fonction du signal à impulsions du capteur des rotations- de la roue (1), un premier signal de données représentatif de la vitesse de marche instantanée de la bicyclette et, en fonction du signal à impulsions du capteurdila rotation des pédales (13), un deuxième signal de données représentatif de la vitesse instantanée des pédales, et en ce que le dispositif de signalisation (11) est constitué par un cadran d'affichage, qui affiche respectivement et sans interruption le premier et le deuxième signal de données sur un secteur gradué analogique (19, 23, et les signaux de données du premier et du deuxième groupe de 10 types d'informations sur au moins un secteur à chiffres digital (27, 31). 7. Appareil d'indication de données selon la revendication 6, caractérisé en ce que chacun des secteurs gradués analogiques 15 (19, 23) est disposé en vue de l'affichage dans une plage de mesure inférieure et dans une plage supérieure et en ce que le dispositif de commande (9) connecte les plages supérieures de mesure des secteurs gradués analogiques (19, 23) pour l'affichage du premier ou du deuxième signal 20 de données dépasse une valeur limite qui lui est affectée, en passant des valeurs inférieures aux valeurs supérieures. 8. Appareil d'indication de données selon la revendication 7 caractérisé en ce que le dispositif de commande (9) rétrograde l'affichage du premier signal de données de la plage 25 supérieure de mesure dans la plage inférieure, lorsque le comptage des impulsions par le capteur de vitesse de rotation de la roue (1) est sensiblement égal à zéro et rétrograde l'affichage du deuxième signal de données de la plage de mesure supérieure dans la plage inférieure lorsque la 30 valeur limite entre valeurs supérieures et inférieures se trouve dépassée. 260 1 130 9. Appareil d'indication de données selon 1,y des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de calcul (3), à l'occasion du passage du premier ou du deuxième signal de données d'une première valeur à une deuxième valeur qui diffère de la première valeur d'au moins une grandeur prédéterminée, passe à la deuxième valeur par étapes correspondant à cette grandeur préétablie, et se succédant à intervalles de temps constants.