FR 2592625 A1 19870710 FR 8600226 A 19860109 La présente invention concerne un agencement d'intérieur de véhicule habitable notamment intérieur de bateau de plaisance. On sait que dans les véhicules de loisirs habitables, la place est comptée. Cela est particulièrement vrai dans les bateaux de plaisance, notamment dans les voiliers habitables. D'une manière générale la présente invention propose un agencement d intérieur permettant d'économiser de 1 espace dans un intérieur de véhicule habitable, par exemple voilier. comportant, notamment au moins une couchette et une table. qualifiée dans la présente demande de "table de navigation", cette table étant disposée au voisinage d'une extrémité de la couchette. Le problème se pose, en particulier dans les voiliers habitables modernes, où l'on essaie de prevoir dans un espace parfois très restreint, d'une part un carré. constitué le plus souvent par une table utilitaire le long de laquelle, et de part et d'autre de celle-ci, sont disposés deux banc-couchettes. En général, les couchettes et la table utilitaire sont orientées selon l'axe général du voilier. On souhaite également, d'autre part, aménager a l'intérieur du voilier un poste de navigation comportant une table, dite de navigation, en général orientee transversalement par rapport à l'axe du voilier1 un siège, dit de navigateur, étant en général associé à cette table de navigation. Or, dans certains espaces très restreints, comme par exemple l'intérieur de certains voiliers de moins de dix mètres de long. il est difficile de prévoir à la fois un carré et un poste de navigation tels que définis ci-dessus. En effet, dans ces espaces où le moindre décimètre compte, il a pu etre observé que le fait de prévoir un siège de navigateur indépendant fait occuper au poste de navigation un espace longitudinal trop important, au détriment de l'espace longitudinal susceptible d être occupé, par exemple, par le carré, Aussi dans certains voiliers de plaisance, le siège du navigateur est-il purement et simplement supprimé et il est, de ce fait, particulièrement mal commode de travailler sur la table de navigation. La présente invention résoud en particulier ce problème en proposant un agencement d'interieur de véhicule habitable, notamment voilier de plaisance comportant, notamment. au moins une couchette et une table, dite de navigation. disposée au voisinage d'une extrémité du banc, caractérisé en ce que ladite extrémité comporte un siège susceptible autre disposé dans deux positiOns: dans une première de celle-ci le siège est intégré à ladite couchette et. dans la seconde position. il fait face à la table de navigation. Lorsque la couchette, qui est alors dite "banc-couchette", fait face à une autre table, dite table utilitaire. dans la première position, le siège de navigateur est intégré au banc-couchette et, de ce fait il fait face å l'axe de ladite table utilitaire. Grace à ces dispositions, il est possible d'éviter de prévoir un siège de navigateur indépendant. Dece fait, on gagne plusieurs dizaines de centimètres de place en sens longitudinal, cet espace pouvant être mis à profit, par exemple, pour agrandir le carré, ou dans certains modèles de voiliers, pour réaliser une cabine arrière indépendante. Ledit banc-couchette conserve, lorsque le siège est dans la première position, sa fonction naturelle puisque le siège est alors intégré au banc-couchette. En revanche, lorsqu'il est souhaitable d'avoir un siège de navigateur. il est possible de disposer ledit siège dans sa seconde position. dans laquelle il fait face à la table de navigation et remplit, de ce fait, la fonction de siège de navigateur. En résumé, grâce à cet agencement, il est possible, dans certains voiliers de taille réduite, par exemple de sept à onze mètres, d'éviter une certaine "perte d'espace" causée par le siège de navigateur. tout en conservant le confort et les avantages liés à un tel siège. Selon une autre caractéristique de l'invention. l'agencement d'intérieur comportant un support pour ledit siége, le siège et le support comportent des moyens adaptés à immobiliser le siège dans chacune de ses deux positions. Dans un mode de réalisation préféré de 1 invention lesdits moyens d'immobilisation comportent des attaches de type "VELCRO". Ces dispositions permettent de réaliser l'agencement d'intérieur selon 1 invention de façon simple et économique. De surcroit l'emploi d'une attache de type "VELCRO" permet une manipulation facile du siège tout en maintenant fermement ce dernier dans chacune de ses dieux positions, D'une manière générale la présente invention concerne également un véhicule habitable, en particulier voilier de plaisance, dont l'agencement d'intérieur est tel que succinctement exposé ci-dessus. Les caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique en plan d'un voilier dont l'agencement de l'intérieur est conforme à l'invention, et sur laquelle l'espace dans lequel est prévu cet agencement est indiqué - la figure 2 est une vue à plus grande échelle de cet espace, le siège étant représente en traits pleins dans une position dans laquelle il est intégré au banc-couchette - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 2 dans laquelle le siège est représenté en traits pleins dans sa seconde position face à la table de navigation - la figure 4 est une vue en perspective illustrant le siège et sa structure et - la figure 5 est une vue plus en detail de 1 extrémité du banc-couchette. La figure 1 représente schématiquement en plan un voilier de plaisance aménagé conformément à un mode de réalisation préféré de l'invention. La zone de l'intérieur du voilier dans laquelle est réalisé cet aménagement est référencée en 10. En figure 2, il est représenté plus en détail l'aménagement de la zone 10. On reconnait sur cette figure la descente 21 visible en figure 1 permettant d'accéder à l'intérieur du voilier depuis le cockpit de ce dernier. Dans la portion d'intérieur représentée une première table utilitaire 22 dite aussi table de carré est représentée. Cette table fait face à un banc-couchette 23. On observe que la table 22 et le banc-couchette 23 sont orientés parallèlement à l'axe longitudinal de symétrie du voilier référencé sur cette figure en 25. La table 22 fait également face. à l'opposé de la couchette 23, à une autre couchette, non représentée sur cette figure. L'une, 25, des extrémités du banc 23 est disposée au voisinage d'une deuxième table, dite table de navigation 26. On observe que cette deuxième table est orientée transversalement à l'axe 24. Selon l'invention, l'extrémité 25 du banc-couchette 23 comporte un siege dit "de navigateur" 30 susceptible d'être disposé dans deux positions: dans une première de celles-ci, dite position "salon", le siège 30 est intégré au banc-couchette 23, (traits pleins, figure 2).Dans ce mode de réalisation et dans cette position. le siège 30 fait partiellement face à la table 22; dans la seconde position, représentée en traits pleins en figure 3, et en traits mixtes en figure 2, le siège fait face à ladite table de navigation 26, Dans la position représentée en traits pleins en figure 2 et en traits mixtes en figure 3, l'utilisateur dispose d'un banc-couchette dans lequel l'espace occupé, à l'extrémité 25, par le siège 30, est un espace "utile" en ce sens qu'il peut être mis à profit par un membre de l'équipage pour dormir. On dispose de ce fait d'une couchette de taille convenable. Dans la position représentée en traits pleins en figure 3 le siège est en position face à la table à cartes et peut être utilisé par le navigateur. On observe qu'ainsi on a réalisé l'économie de l'espace normalement nécessaire pour aménager un siège de navigateur indépendant. On va maintenant décrire à l'appui des figures 4 et 5 quelques dispositions permettant de réaliser l'aménagement illustré en figure 2 et 3. Dans cette forme de réalisation le siège 30 comporte d'une part une structure 40 en polyester, représentée sur la figure 4. d'autre part des coussins référencés en 31, 32 et 33. La structure du siège 30, illustrée en figure 4, comporte, ici trois panneaux 41, 42. 43 respectivement destinés à recevoir les coussins 31-33. Ces coussins sont fixés d'une façon appropriée sur ces panneaux, dans cet exemple à l'aide d'attaches en "VELCRO". On observe ici que le panneau 42, dit panneau latéral, est sensiblement de taille plus faible que les panneaux 41, 43. De ce fait, en position salon, (traits pleins figure 21, le bord supérieur 44 du panneau latéral 42 vient au ras de la table de navigation 26. La structure en polyester 40 du siège 30 est montée, dans ce mode de réalisation, sur un support horizontal 70 constitué ici par la structure du banc-couchette 23. Cette structure du banc-couchette est réalisée, ici, de façon classique, au moyen d'un ou plusieurs éléments horizontaux comme par exemple des planches montées de façon appropriée sur des supports transversaux. Le montage de la structure 40 du siège sur le support 70 se fait au moyen d attaches "VELCRO", dites attaches de siège. quatre de ces attaches étant schématisées et référencées en 50 sur la figure 5. Ces attaches de siège sont fixées sur la face inférieure du panneau 41 de la structure 40. Des attaches complémentaires 51 dites attaches de support sont prévues sur le support horizontal 70 en sorte que le siege 30 peut etre monté dans les deux positions, figure 5. Sur la figure 5, il est représenté en traits pleins la structure 40 du siège 30 dans la première position et en traits mixtes la structure de ce siège dans la seconde position. On observe sur cette figure qu'il est disposé huit attaches "VELCRO" de support 51 sur la structure horizontale du banc-couchette 23 en sorte que les quatre attaches de siège 50 associées à la structure de siège 40 coopèrent, dans chacune de ces positions, avec quatre attaches support 51 sur le support 70. On observe également, figure 5. que dans ce mode de réalisation, la partie horizontale du siège 30 présente une forme rectangulaire. La longueur de ce.rectangle est prévue de telle sorte que, lorsque le siège est dans la seconde position, la table de navigation fait face à ce siège dans la totalité de sa longueur. On observe qu'un renfoncement 60 est prévu dans l'aménagement représenté sur ces figures. au niveau de l'extrémité 25 de la couchette 23, pour loger le siège 30 lorsque ce dernier est dans la position face à la table à cartes. La profondeur du siege correspond à la largeur du banc-couchette, figure 2. On notera aussi qu'il est toujours possible de prévoir, au dos du panneau 42. du siège 30, des attaches "VELCRO" et des attaches "VELCRO" correspondantes sur la paroi verticale 61 du renfoncement 60. De telles attaches "VELCRO" permettent une meilleure immobilisation du siège 30 en position de navigation En effet, on sait que dans certains cas le bateau peut être soumis à des mouvements de roulis importants et l'on sait aussi que les attaches "VELCRO" sont particulièrement résistances aux efforts de traction du type de ceux auxquels seraient soumises des attaches "VELCRO" disposées sur la paroi verticale 61 du renfoncement 60. Il est également à noter à cet égard que les attaches "VELCRO" présentent une résistance particulièrement grande aux efforts de cisaillement du type de ceux auxquels sont soumises les attaches 50, 51 au cours des mouvements de roulis du voilier, Bien entendu, la présente invention ne se limite nullement aux modes de réalisation décrits et représentés mais englobent toute variante à la portée de l'homme de l'art. Ainsi le mode de réalisation décrit et représenté dans la présente demande concerne l'agencement de l'intérieur d'un voilier de plaisance d'une dizaine de mètres de long comportant d'une part une table de carré et d'autre part une table de navigation. On notera toutefois que l'invention peut également être appliquée à l'agencement de l'intérieur de voiliers de plaisance ne comportant qu'une seule table disposée au voisinage de I'extrémité d'une ou deux couchettes. Le ou les sièges "de navigation" aménagés à l'extrémité de la ou des couchettes peuvent également prendre deux positions : une première dans laquelle ils sont intégrés aux couchettes et une deuxième dans laquelle ils font face à la table qualifiée de "navigation". De même la présente invention ne se limite nullement au domaine des voiliers de plaisance; ainsi, par exemple, la présente invention peut être utilisée pour aménager l'intérieur d'une caravane ou d'un véhicule automobile habitable. REVENDICATIONS 1 Agencement d'intérieur de véhicule habitable, notamment voilier de plansance comportant, notamment, au moins une couchette et une table, dite de navigation, disposée au voisinage d'une extrémité de la couchette, caractérisé en ce que ladite extrémité (25) comporte un siège de navigateur susception d'être disposé dans deux positions : dans une première de celle-ci le siège de navigateur (30) est intégré à ladite couchette (23) et, dans la seconde position il fait face à la table de navigation 26. 2. Agencement d'intérieur de véhicule habitable. notamment voilier de plaisance, comportant, notamment, une première table utilitaire faisant face à au moins un banc couchette et une deuxième table, dite table de navigation, disposée au voisinage d'une extrémité du banc-couchette, orientée transversalement par rapport à l'axe longitudinal de ce banc-couchette, caractérisé en ce que ladite extrémité (25) comporte un siège de navigateur (30) susceptible d'être disposé dans deux positions : dans une première de celle-ci le siège est intégré audit banc-couchette et, de ce fait, fait face à l'axe de la première table utilitaire (22) et, dans la seconde position, il fait face à la table de navigation (26). 3. Agencement d'intérieur selon l'une quelconque des revendications 1, 2 caractérisé en ce qu'il comporte un support (70) pour ledit siege (30) et en ce que le siège (30 > et le support (70) comportent des moyens (50,51) adaptés à immobiliser le siège (30) dans chacune de ces deux positions. 4. Agencement d'intérieur selon la revendication 3 caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation comportent des attaches de type VELCRO". 5. Véhicule habitable dont l'intérieur est agencé conformément à l'une quelconque des revendications 1 à 4. 6. Voilier de plaisance habitable dont l'intérieur est agencé conformément à l'une quelconque des revendications 1 à 4.