FR 2602554 A1 19880212 FR 8611532 A 19860808 Système d'assemblage de panneaux de caravanes1 véhicules ou autres structures légères habitables. L'invention concerne un système d'assemblage de panneaux extérieurs de caravanes, véhicules ou habitations légères construits par assemblage de panneaux notamment de type "sandwich", comportant un profilé destiné à recouvrir de façon étanche le joint d'assemblage et comportant un galon pour cacher, et protéger, la partie apparente des moyens de fixation du profilé. Un système connu d'assemblage des panneaux de caravane, en particulier pour l'assemblage du toit, des faces avant et arrière sur les côtés, consiste à assembler les panneaux le chant de l'un en appui sur le bord de la face intérieure de l'autre, la fixation étant réalisée par des vis traversant un panneau et implantées dans l'épaisseur de l'autre. Pour assurer l'étanchéité et la finition de l'assemblage un profilé en alliage léger est fixé sur l'angle extérieur ainsi formé de façon à recouvrir de façon étanche la ligne de joint entre les panneaux, et à protéger l'angle. Couramment, un galon en matière plastique s'adapte dans une rainure du profilé pour cacher et protéger les têtes des vis de fixation. Par ailleurs, ce profilé comporte souvent une partie en débord des côtés de la caravane, qui constitue une glissière ayant une section intérieure de forme circulaire et dans laquelle on peut introduire le bourrelet de bord d'une toile d'auvent pour l'y maintenir. Ce système d'assemblage et de profilé d'angle comporte plusieurs inconvénients. D'une part, l'assemblage des panneaux selon cette méthode n'offre pas une bonne rigidité et les vis de fixation peuvent ne pas assurer un maintien et un équerrage parfait des panneaux l'un contre l'autre. D'autre part, le profilé d'angle ne participe pas à la rigidité de l'assemblage. De plus, sa forme et le débord latéral qu'il présente nuisent à l'aérodynamisme de la caravane, et aussi à son aspect esthétique. De plus, lors de la mise en place du auvent, la toile peut s accrocher après les extrémités en relief de la glissière et risque de se déchirer. Le but de la présente invention est de remédier à ces divers problèmes. Un autre but est de proposer un système d'assemblage qui soit léger tout en améliorant la rigidité, et dont la mise en oeuvre soit aisée, et présentant un aspect pratique et esthétique nouveau. Afin d'atteindre ces divers buts, le système d'assemblage selon l'invention est caractérisé en ce que le profilé est constitué d'une cornière, à ailes égales ou non, lesdites ailes portant chacune à leur bords externes des plaques de recouvrement perpendiculaires respectivement auxdites ailes et s'étendant, au moins pour la plus grande part de leur largeur, vers l'extérieur de la cornière de façon à recouvrir et s'appuyer sur les bords des faces extérieures des panneaux, lesdits panneaux étant fixés par leurs chants sur les ailes de la cornière. L'avantage de ce système est que le profilé remplit simultanément plusieurs fonctions qui sont - le positionnement des panneaux l'un par rapport à l'autre et leur équerrage, facilité par la présence des plaques de recouvrement1 - le maintien par des moyens de fixation pouvant appliquer fortement les panneaux contre la surface rigide de la cornière, et - l'étanchéité par les plaques de recouvrement qui cachent les surfaces d'assemblage. La mise en oeuvre est également facilitée du fait que, lors de l'assemblage, les panneaux se positionnent précisément l'un par rapport à l'autre, sans besoin d'un gabarit de montage ou d'accessoires de maintien. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le profilé peut être choisi en sorte qu'une aile de la cornière ait une largeur égale à l'épaisseur d'un premier panneau sur lequel elle est fixée, l'autre aile ayant une largeur inférieure à l'épaisseur du second panneau sur lequel elle est fixée, de façon que le chant du second panneau recouvre partiellement le bord intérieur du premier panneau. Dans ce cas l'assemblage peut être, en plus de la fixation sur le'profil, renforcé par une vis reliant directement les deux panneaux sans traverser la cornière. Il est également aisé de renforcer l'étanchéité par la mise en place d'un joint élastique ou plastique entre les plaques de recouvrement et les bords des faces extérieures des panneaux qui se trouvent sous lesdites plaques. Une disposition particulière de l'invention est caractérisée en ce que le galon est un profilé en matière plastique qui s'encastre dans l'espace entre les ailes de la cornière, et est maintenu en appui sur le profilé extérieurement aux systèmes de fixation pour les dissimuler. L'avantage de cette disposition est que le galon offre, en outre un aspect esthétique intéressant. Ce galon peut de plus servir de glissière pour la mise en place et pour le maintien d'un auvent ou d'une toile adaptable de type courant. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va être faite d'un mode de réalisation particulier de l'invention. On se référera à l'unique figure annexée représentant un système d'assemblage vu en coupe transversale. Les parois d'une caravane sont constituées de panneaux légers, et couramment de deux panneaux latéraux verticaux et plans réunis par un ou plusieurs panneaux formant le toit et les faces avant et arrière. On considérera dans l'exemple décrit l'assemblage d'un panneau latéral 12 et d'un panneau de toit horizontal 11. Ces deux panneaux sont disposés perpendiculairement l'un à l'autre, le panneau horizontal 11 reposant par l'extrémité de sa face inférieure 17 sur une partie du chant 15 du panneau vertical 12. Un joint ou bourrelet de finition intérieure 51 est placé entre les deux surfaces en contact. Un profilé 2 léger en aluminium est placé dans l'espace libre délimité par les chants des deux panneaux 11 et 12. Ce profilé 2 est constitué d'une cornière 21 dont une aile 23 a une largeur équivalente à l'épaisseur du panneau 11 et s'applique contre le chant 16 dudit panneau 11, sur toute l'épaisseur de ce panneau. L'autre aile 22 a une largeur inférieure à l'épaisseur du second panneau 12 et s'applique contre le chant 15 dudit panneau 12 sur toute la largeur de ce chant laissée libre par le recouvrement du panneau horizontal 11 sur le panneau vertical 12. Le profilé 2 est fixé sur les panneaux 11 et 12 par des vis 41,42 dont la tête est en appui sur les ailes 22,23 de la cornière 21, et qui sont vissées dans l'épaisseur desdits panneaux 11 et 12. L'assemblage est renforcé par des vis 43 reliant directement les deux panneaux 11 et 12. Ces vis sont de préférence placées légèrement en oblique et passent au niveau des surfaces en contact desdits panneaux. Les têtes de ces vis sont dissimulées par la plaque de recouvrement 25 faisant partie du profilé 2 et décrite ci-dessous. Le profilé 2 comporte, sur les bords externes des ailes 22,23 des plaques de recouvrement 24,25 perpendiculaires respectivement auxdites ailes, et de largeur de préférence supérieure à la largeur des ailes. La section du profilé a donc une forme générale d'un "W" dont les branches successives sont perpendiculaires l'une à l'autre. Les plaques de recouvrement 24,25 recouvrent et s'appuient sur les bords 13,14 des faces extérieures de panneaux 11,12. Des joints d'étanchéité 52,53 sont placés au moins entre les plaques de recouvrement et les panneaux, De préférence un joint de type mastic d'étanchéité 52, 53, 54, 55 est disposé de manière continue sur les bords 13, 14 et les chants 15, 16 des panneaux 11, 12 qui sont recouverts par le profilé 2. Les plaques de recouvrement se prolongent au delà des ailes de la cornière 21, vers l'intérieur de celle-ci et forment des lèvres 26,27 cintrées légèrement repliées l'une vers l'autre. Ces lèvres 26,27 maintiennent le galon 3 qui est un profilé en matière plastique. Celui-ci s' encastre dans l'espace entre les ailes 22,23 de la cornière 21 et les bourrelets 37,38 dont il est pourvu s'appliquent sur lesdites ailes, lesdits bourrelets ayant leurs faces extrêmes sensiblement planes et perpendiculaires entre elles. Le galon comporte de chaque côté, adjacentes aux bourrelets 37,38 des rainures longitudinales 33,34, de section sensiblement triangulaire, dans lesquelles les lèvres 26,27 du profilé pénètrent pour assurer le maintien du galon. Les rainures 33,34 sont très proches de la face extérieure 32 du galon de façon que les bords extérieurs de ladite face 32 soient sensiblement dans le prolongement des faces externes des plaques de recouvrement. La face extérieure 32 du galon 3 a une forme générale arrondie qui relie tangentiellement les deux plaques de recouvrement du profilé 2. Le galon 3 comporte également une rainure 31 longitudinale et de section arrondie, débouchant sur toute sa longueur sur la face extérieure 32 dudit galon, de façon à former une glissière de coulissement et de maintien pour le bourrelet de fixation d'une toile d'auvent ou similaire. Cette disposition est avantageuse car elle facilite le coulissement du bourrelet de la toile lors de sa mise en place, grâce au faible frottement dû à l'utilisation de matière plastique pour le galon. De préférence, la rainure 31 est désaxée par rapport au galon et donc par rapport au profilé 2 une fois le galon en place, de façon à se trouver plus proche du panneau vertical 12 que du panneau horizontal 11. Cette disposition facilite encore la mise en place du auvent, la rainure étant plus aisément accessible. Le profilé 2 et le galon 3 sont cintrables de façon à épouser les diverses formes arrondies que peut prendre les parois d'une caravane. Bien entendu, l'invention ne se limite pas à la réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple. L'homme du métier pourra y apporter des modifications sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, la forme des sections des profilés pourra être modifiée. Des éléments de forme différente du galon décrit pourront être placés sur le profilé léger qui pourra luimême être réalisé en alliage léger autre que l'aluminium. Le joint pourra également ne pas comporter de rainures sur toute sa longueur, ou recevoir d'autres accessoires que l'auvent. Bien évidemment, l'invention s'applique non seulement aux caravanes mais aussi aux camping-cars ou autres structures légères habitables. REVENDICATIONS 1. Système d'assemblage de panneaux extérieurs (11,12) de caravanes, véhicules ou autres structures légères habitables, comportant un profilé (2) destiné à recouvrir de façon étanche le joint d'assemblage et comportant un galon (3) pour cacher la partie apparente des moyens de fixation du profilé, caractérisé en ce que le profilé (2) est constitué d'une cornière (21), à ailes égales ou non, lesdites ailes (22,23) portant chacune à leur bords externes des plaques de recouvrement (24,25) perpendiculaires respectivement auxdites ailes et s'étendant, au moins pour la plus grande part de leur largeur, vers l'extérieur de la cornière (21) de façon, à recouvrir et s'appuyer sur les bords (13,14) des faces extérieures des panneaux (11,12), lesdits panneaux étant fixés par leurs chants sur les ailes (22,23) de la cornière. 2. Système d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une aile (23) de la cornière a une largeur équivalente a l'épaisseur du premier panneau (11) sur lequel elle est fixée, l'autre aile (22) a une largeur inférieure à l'épaisseur du second panneau (12) sur lequel elle est fixée de façon que le chant (15) du second panneau (12) recouvre partiellement le bord intérieur (17) du premier panneau (11). 3. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un joint ou bourrelet de finition intérieure (51) est placé entre les faces en contact des deux panneaux. 4. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'assemblage est renforcé par des vis (43) reliant directement les deux panneaux (11, 12). 5. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le profilé (2) est fixé sur les panneaux (11,12) par des vis (41,42) dont la tête vient en appui sur les ailes de la cornière et qui sont vissées dans l'épaisseur des panneaux (11,12). 6. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des joints d'étanchéité (52,53) sont placés au moins entre les plaques de recouvrement (24,35) et les bords (13,14) des faces extérieures des panneaux (11,12). 7. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le profilé (2) est un profilé léger en aluminium. 8. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le galon (3) est un profilé en matière plastique qui s' encastre dans l'espace entre les ailes (22,23) de la cornière, et est maintenu en appui sur le profilé (2) extérieurement aux systèmes de fixation (41,42) pour les dissimuler. 9. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le galon (3) comporte une rainure (31) longitudinale de section arrondie débouchant sur la face extérieure (32) dudit galon de façon à former une glissière de coulissement et de maintien du bourrelet de bord d'une toile de auvent ou similaire. 10. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la rainure (31) est désaxée par rapport au galon (3) de façon à se trouver plus proche du panneau vertical (12) que du panneau horizontal (1). 11. Système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les plaques de recouvrement (24,25) se prolongent au delà des ailes de la cornière (21) vers l'intérieur de celle-ci et forment des lèvres (26,27) de fixation du galon (3). 12. Système d'assemblage selon la revendication 11, caractérisé en ce que les lèvres (26,27) sont repliées en direction l'une de l'autre et pénètrent dans des rainures longitudinales (33,34) réalisées de chaque côté du galon (3) de façon que les bords extérieurs (35,36) de la face extérieure (32) du galon soient sensiblement dans le prolongement des faces externes des plaques de recouvrement. 13. Système d'assemblage selon la revendication 12, caractérisé en ce que la face extérieure (32) du galon (3) a une forme générale arrondie qui relie tangentiellement les deux plaques de recouvrement afin de former un profil sans aspérités externes. 14. Profilé métallique, convenant pour le système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une cornière (21) dont chaque aile (22,23) porte sur son bord externe une plaque de recouvrement (24,25) perpendiculaire à ladite aile, et qui s'étend pour la plus grande partie de sa largeur vers l'extérieur de la cornière et pour le reste de la largeur vers l'intérieur de la cornière en formant une lèvre (26,27) qui est légèrement repliée vers l'angle interne de ladite cornière. 15. Profilé en matière plastique, convenant pour le système d'assemblage selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte une face bombée (32) dans laquelle débouche une rainure longitudinale (31) de section arrondie réalisée dans l'épaisseur du profilé (3), et que les bords du profilé comportent des faces extrêmes perpendiculaires entre elles dans lesquelles sont réalisées des rainures longitudinales de section triangulaire.