FR 2591669 A1 19870619 FR 8617553 A 19861216 Titre : DISTRIBUTEUR D'AIR A TIROIR TOURNANT POUR LE DEMARRAGE DE MOTEURS A AUTO-ALLUMAGE, AVEC FONCTION DOUBLÉE L'invention se rapporte à un distributeur d'air à tiroir tournant comportant deux ouvertures fonctionnelles du tiroir tournant pour les moteurs à auto-allumage à démarrage par air comprimé, avec une possibilité, en variante, de dosage de l'air comprimé pour exercer momentanément une contrainte sur le moteur suralimenté dans un état d'exploitation de transition, ou pour élever la température de l'air qui remplit le cylindre des moteurs à auto-allumage fortement suralimentés et à faible rapport de compression pour faciliter le démarrage. On connait les distributeurs à tiroir coulissant comportant une ouverture fonctionnelle du-tiroir coulissant où le dosage de l'air comprimé pour le démarrage se fait séparément pour chaque cylindre à l'aide du distributeur dans la liaison avec la conduite tubulaire de manoeuvre et des éléments de manoeuvre compliqués. Lorsqu'il est nécessaire d'amener de l'air comprimé et de le doser pour l'état d'exploitation de transition dans le cas des moteurs suralimentés, il faut utiliser le second distributeur, On connait en outre, par exemple à partir du certificat d'auteur URSS 826 065, un distributeur à tiroir tournant comportant tant deux ouvertures fonctionnelles, mais sans la possibilité de séparation fonctionnelle en mettant hors circuit la première ou la seconde ouverture. Dans le cas de la première solution, l'inconvénient réside dans la nécessité de l'installation d'une conduite tubulaire compliquée avec les éléments de commutation, séparément pour chaque cylindre, ce qui conduit à un risque assez élevé d'incidents et à un encombrement important. L'inconvénient de la seconde exécution connue réside dans l'impossibilité de la séparation fonctionnelle des différentes ouvertures du tiroir tournant, ce qui conduit à l'impossibilité du démarrage du moteur à partir de la position quelconque du vilebrequin. C'est aux inconvénients indiqués que remédie le distributeur d'air à tiroir tournant conforme à l'invention comportant deux ouvertures fonctionnelles pour les moteurs à auto-allumage à démarrage par air comprimé, avec une possibilité, en variante, de dosage de l'air comprimé pour-exercer momentanément une contrainte sur le moteur suralimenté dans un état d'exploitation de transition, ou pour élever la température de l'air qui remplit le cylindre des moteurs à auto-allumage fortement suralimentés et à faible rapport de compression pour faciliter le démarrage, dont l'essence réside en ce que le tiroir tournant du distributeur comporte un embout dans ltespace creux duquel un tiroir axial peut coulisser alternativement dans deux positions, étant précisé que le circuit de démarrage est formé par la liaison de la conduite tubulaire sous pression d'entrée, de l'ouverture d'entrée dans le carter du distributeur, de l'espace intérieur du carter, du canal radial, de l'espace creux de l'embout et du canal court brisé et passe par l'ouverture en forme de rein du tiroir tournant dans le canal de sortie et par la conduite tubulaire de manoeuvre conduisant aux soupapes de démarrage dans la première position du tiroir axial ; et que le circuit de l'état d'exploitation de transition est formé par la liaison- de la conduite tubulaire sous pression d'entrée, de l'ouverture d'entrée dans le carter du distributeur, de l'espace creux du tiroir axial et du canal long brisé et passe par l'ouverture ronde du tiroir tournant dans le canal de sortie et par la conduite tubulaire de manoeuvre conduisant aux soupapes de démarrage dans la seconde position du tiroir axial. L'avantage de cette exécution réside dans la possibilité de la séparation fonctionnelle des différentes ouvertures du tiroir tournant du distributeur, ce qui conduit à la possibilité d'utiliser un distributeur aussi-bien pour le démarrage du moteur que pour l'admission momentanée de l'air comprimé dans l'état d'exploitation de transition du moteur suralimenté, lorsque la turbo-soufflante ne donne pas encore la pression demandée. En même temps, l'utilisation de ce distributeur fait disparattre la quantité superflue de conduites tubulaires compliquées et d'éléments de commutation. L'espace nécessaire tout autour du moteur est réduit, plus dégagé et les accessoires risquent donc moins d'incidents.La construction du distributeur permet la mise automatique à l'air libre des conduites tubulaires, canaux, ouvertures fonctionnelles, tiroir coulissant et autres alésages, ce qui apporte une fiabilité accrue de l'ensemble du dispositif, en particulier en cas d'obstruction par des saletés. En dehors des avantages indiqués, c'est un autre apport que représente la possibilité d'un démarrage facile de moteurs à auto-allumage fortement suralimentés et à faible rapport de compression, Si l'air comprimé introduit au début de la course de compression provoque un échauffement suffisant de l'air qui remplit le cylindre pour permettre un allumage fiable du carburant à injecter. Un exemple d'exécution du distributeur conforme à l'invention est cité sur le dessin joint où sont représentées une coupe du corps de distributeur avec tiroir tournant et tiroir axial, plus le détail C du tiroir coulissant en vue latérale et la représentation schématique de la commande par conduite tubulaire depuis le réservoir sous pression jusqu'à la soupape de démarrage du moteur en passant par le distributeur. Sur la figure on peut tout d'abord voir le distributeur 1 qui est formé par le carter 20 dans l'espace intérieur 19 duquel est disposé un tiroir tournant- 7 avec un embout 13. Dans l'espace creux 22 de l'embout 13 passe alternativement dans les positions A, B un tiroir axial 12 qui est manoeuvré par un-actionneur 6 qui est constitué d'un piston de manoeuvre 29 et d'un ressort 30 et qui est fixé au carter 20 du distributeur 1.Dans la position A du tiroir axial 12 se forme un circuit de démarrage qui est constitué de la liaison de la conduite tubulaire 16 du réservoir sous pression 15, de la conduite tubulaire sous pression d'entrée 17, de l'ouverture d'entrée 18 dans le carter 20 du distributeur 1, de l'espace intérieur 19 du carter 20, du canal radial 21 prévu dans l'embout 13, de les pace creux 22 de l'embout 13 et du canal court brisé 23 et qui passe par l'ouverture 8 en forme de rein du tiroir tournant 7 (détail C), par le canal de sortie 2 et par la conduite tubulaire de manoeuvre 3 au-dessus des pistons de manoeuvre 4 des soupapes de démarrage logées dans les culasses.L'ouverture ronde 9 du tiroir tournant 7 est, lors du démarrage, mise à l'air libre au moyen du canal long brisé 24 a de l'espace creux 25 du tiroir axial 12, du canal 26, de l'ouver- ture de mise à l'air libre 27 du tiroir tournant 7, de l'espace creux 10 du tiroir tournant 7 et du canal 11. Par la position B du tiroir axial 12 il se forme un circuit de l'état d'exploitation de transition qui est constitué de la liaison de la conduite tubulaire sous pression d'entrée 17, de l'ou- verture d'entrée 18 dans le carter 20 du distributeur 1, de l'espace creux 25 du tiroir axial 12 et du canal long brisé 24 et qui passe par l'ouverture ronde 9 du tiroir tournant 7 (détail C) dans le canal de sortie 2 et par la conduite tubulaire de manoeuvre 3 qui conduit aux soupapes de démarrage 5. Le démarrage du moteur se produit avec l'ouverture du robinet de démarrage principal 14, le robinet 28 étant fermé, lorsque l'air comprimé commence à s'écouler, depuis le réservoir sous pression 15, dans la conduite tubulaire 16 du réservoir sous pression. Ceci remplit d'air de démarrage les corps des soupapes de démarrage fermées 5. Depuis la conduite tubulaire 16 du réservoir sous pression 15, l'air pénètre, en passant par la conduite tubulaire d'entrée 17 et l'ouverture d'entrée 18 du carter 20 du distributeur 1, dans l'espace intérieur 19 puis, en passant par le canal radial 21, dans l'espace creux 22 de l'embout 13. Le tiroir axial 12 est maintenu dans la position A au moyen du ressort 30 de l'actionneur 6 et l'air peut donc s'écouler, depuis l'espace creux 22 de l'embout 13, dans le canal court brisé 23, en passant par l'ouverture 8 en forme de rein du tiroir tournant 7, et par le canal de sortie 2, pour venir dans la conduite tubulaire de manoeuvre 3 au-dessus du piston de commande 4 de la soupape de démarrage 5.La soupape de démarrage 5 s'ouvre et l'air de démarrage, provenant de la conduite tubulaire 16 du réservoir sous pression 15, pénètre dans le cylindre dont le piston se trouve précisément dans sa course d'expansion. Après le virage du moteur et donc également du distributeur tournant 7, le canal de sortie 2 n'est déjà plus relié avec l'ouverture 8 en forme de rein du tiroir tournant 7, mais, par l'intermédiaire de l'espace creux 10 du tiroir tournant 7, avec le canal 11 qui-conduit à l'air libre. Du fait de la mise à l'air libre de la conduite tubulaire de manoeuvre 3, la soupape de démarrage 5 se referme.Lors du démarrage, l'ouverture ronde 9 du tiroir tournant 7 est mise à l'air libre au moyen du canal long brisé 2h, de l'espace creux 25 du tiroir axial 12, du canal 26 dans l'espace creux 10 du tiroir tournant 7, de l'ouverture de mise à l'air libre 27 du tiroir tournant 7 et du canal 11. L'état d'exploitation de transition, c'est-à-dire l'admission d'air dans la phase de compression du moteur suralimenté, se produit en ouvrant simultanément le robinet de démarrage principal 14 et le robinet 28 de la conduite tubulaire sous pression 28. L'air comprimé commence à agir sur le piston de manoeuvre 29 de l'actionneur 6 et le tiroir axial 12 recule dans la position B de l'état d'exploitation de transition. Dans ce cas,l'ouverture des soupapes de démarrage 5 est commandée par l'ouverture ronde 9 du tiroir tournant 7, tandis que l'ouverture 8 en forme de rein est mise à l'air libre et que l'activité des soupapes de démarrage n'est pas influencé. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple d'exécution décrit et représenté sur le dessin. Elle englobe tous les moyens techniquement équivalents et leurs combinaisons, dans la mesure où leur exécution tombe dans l'esprit de l'invention et dans l'objet de la protection du brevet qui est par ailleurs déterminé par la revendication. REVENDICATION Distributeur d'air à tiroir tournant comportant deux ouvertures fonctionnelles du tiroir tournant pour les moteurs à auto-allu- mage à démarrage par air comprimé, avec une possibilité, en variante, de dosage de l'air comprimé pour exercer momentanément une contrainte sur le moteur suralimenté dans un état d'exploitation de transition, ou pour élever la température de l'air qui remplit le cylindre des moteurs à auto-allumage fortement suralimentés et à faible rapport de compression pour faciliter le démarrage, caractérisé en ce que le tiroir tournant (7) du distributeur (7) comporte un embout (13) dans l'espace creux (22) duquel un tiroir axial (12) peut coulisser alternativement dans les positions (A, B), étant précisé que le circuit de démarrage est formé par la liaison de la conduite tubulaire sous pression d'entrée (17), de l'ouverture d'entrée (18) dans le carter (20) du distributeur (1), de l'espace intérieur (19) du carter (20), du canal radial (21), de l'espace creux (22) de l'embout (13) et du canal court brisé (23) et passe par l'ouverture en forme de rein (8) du tiroir tournant (7) dans le canal de sortie (2) et par la conduite tubulaire de manoeuvre (3) conduisant aux soupapes de démarrage (5) dans la position (A) du tiroir axial (12) ; et que le circuit de l'état d'exploitation de transition est formé par la liaison de la conduite tubulaire sous pression d'entrée (17), de l'ouverture d'entrée (18) dans le carter (20) du distributeur (1), de l'espace creux (25) du tiroir axial (12) et du canal long brisé (24) et passe par l'ouverture ronde (9) du tiroir tournant (7) dans le canal de sortie (2) et par la conduite tubulaire de manoeuvre conduisant aux soupapes de démarrage (5) dans la position (B) du tiroir axial (12). LISTE DES PIECES 1 Distributeur 2 Canal de sortie 3 Conduite tubulaire de manoeuvre Piston de la soupape de démarrage 5 Soupape de démarrage 6 Actionneur du tiroir axial 7 Tiroir tournant 8 Ouverture, en forme de rein, du tiroir tournant 9 Ouverture ronde du tiroir tournant 10 Espace creux du tiroir tournant 11 Canal de mise à l'air libre 12 Tiroir axial 13 Embout du tiroir tournant 14 Robinet de démarrage principal 15 Réservoir sous pression 16 Conduite tubulaire du réservoir sous pression 17 Conduite sous pression d'entrée 18 Ouverture d'entrée du carter du distributeur 19 Espace intérieur du carter du distributeur 20 Carter du distributeur 21 Canal radial de l'embout 22 Espace creux de l'embout 23 Canal court brisé 24 Canal long brisé 25 Espace creux du tiroir axial 26 Canal dans l'espace creux du tiroir tournant 27 Ouverture de mise à l'air- -libre du tiroir tournant 28 Robinet de la conduite tubulaire sous pression 29 Piston de manoeuvre du tiroir axial 30 Ressort de l'actionneur du tiroir axial A Position B Position de transition.