FR 2604367 A1 19880401 FR 8613430 A 19860926 La présente invention concerne un dispositif d'assistance élec- trique aux différentes fonctions d'un ski, qu'il s'agisse d'un ski alpin ou d'un ski de fond. Ce qui permet d'améliorer: le dégivrage, le glissement, la propulsion, le freinage d'un ski alpin ou de fond, ainsi que l'amortissage des chocs. Les skis actuels, qu'ils soient alpin ou de fond, sont constitués par une longue planche de matière flexible ayant une semelle lisse et l'extrémité avant relevée. le dégivrage des skis est assuré uniquement par les vibrations de ceux-ci. Dans la fabrication des skis on utilise des matériaux flexible, sur lesquels la neige adhère peu et gui glissent bien sur la neige. Ce qui est difficilement possible a des températures négatives, car le givrage de la semelle des skis réduit considérablement leurs possibilités de glissement sur la neige Pour limiter le givrage et augmenter les possibilités de glissement des skis, on étale sur la surface des semelles différents produits, selon la température et la qualité de la neige sur laquelle on veut skier.Malgré cela on améliore que faiblement les possibilités de glissement des skis, pour la raison bien simple que les semelles des skis et la neige sur laquelle elles glissent sont à la même tenpéra- ture négative, ce qui augmente leur coefficient d 'adhérence et les incite plus à s'assembler qu'a glisser. La propulsion des skis donc du skieur est assurée par les poussées que ce dernier produit å l'aide ses batons et la pente de la piste. Le freinage des skis donc skieur est assuré par l'angle que ce dernier leurs donne par rap -t à sa direction (mise en chasse neige). L'amortissage des chocs est assuré uniquement par la souplesse des skis, des chaussures et des jambes du skieur. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. I1 comporte en effet une résistance électrique disposée dans la matiére isolante et flexible composant la semelle du ski. Cette résistance assure une assistance électrique au dégivrage et au glissement du ski. Celle-ci est constituée par un fil de métal offrant une résistance au passage du courant électrique, qui serpente sous toute la surface de la semelle en contact avec la neige. Ce qui permet de maintenir toute cette surface à une température positive durant tout le parcourt du skieur. L'énergie électrique nécessaire est fournie: soit par une pile ou un accumulateur que porte le skieur, soit par un petit génerateur d'électricité actionné par les mouvementE du skieur.Le maintien à une température positive de la semelle du ski permet: d'une part, d'éviter le givrage du ski et d'autre part, d'améliorer considérablement les possibilités de glissement du ski, Car un ski ayant sa semelle à une température négative est freiner dans sa progression sur la neige par le fait que , sa semel- le en partie givrée glisse sur un tapis de petits cristaux de glace qui constitus la neige. Ces petits cristaux se collent un peu à la semelle du ski, s' entrechoquent et se frottent entre eux sous la surface de la semelle du ski du fait de la pression et de progression de ce dernier. Ce qui ralenti considérablement le glissement donc la progression du ski.Tandis que dans le cas ou la semelle du ski est portée et maintenue à une température positive, par l'action d'une résistance électrique. Celle-ci transmet par son contact avec la neige une infime partie de sa chaleur qui réchauffe une trés mince pellicule constituée par la partie supérieure des cristaux formant la neige, dont les extrémités supérieures fondent. Ce qui permet à la semelle du ski de glisser sur une trés mince couche de gouttes d'eau qui agissent comme un lubrifiant, c 'est à dire qui réduit les frottements entre les surfaces de la semelle du ski et de la neige.Ainsi la résistance électrique permet par son action de dégivrage de disposer en permanence d'une semelle de ski parfaitement lisse a une température positive , ce qui provoque un suintement de la surface de la neige, en réduisant les frottements ce suintement améliore considérablement les possi bilités de glissement de la semelle du ski sur la neige. Une titre machine électrique tournante pouvant étre utilisée soit tomme moteur électrique, soit comme générateur de courant électriqu est liée mécaniquement à une roue, l'ensemble est monté sur un bras articulé commandé par les mouvenents du pied du skieur.Ce qui permet, quand on alimente cette machine électrique tournante en courant électrique de l'utiliser comme un moteur, ce qui constitue une assistance électrique à la propulsion du ski. Le ski évoluant dans un milieu très glissant, l'énergie nécessaire est peu importante et peut étre fournie par un petit accumulateur porté par le skieur. Mais les performances de ce dernier peuvent ainsi étre nettement améliorée. Quand on ne fournit pas de courant électrique à cette machine électrique tournante, eelle-ci est mise en rotation par la roue dont elle dépend mécaniquement, ce qui lui fait produire de l'électricité.Ainsi le couple nécessaire à cette production s'oppose à la rotation de la roue, ce qui consti tue une assistance électrique au freinage du ski, qui remplace avantageusement la mise en chasse neige des skis aussi bien en ski alpin qu'en ski de fond. L'assistance électrique 9 l'amortissage des chocs dus au relief du parcourt est fournie par le bras articulé comportant la machine électrique tournante liée mécaniquement å la roue, qui se déplace sur la partie arrière supérieure du ski selon les mouvenents du brae articulé placé sous la semelle de la chaussure du skieur.Ainsi les chocs subits par cet ensemble sont transformés en énergie électrique par la machine tournante fonctionnant en gEné- ratrice, dont la puissance nécessaire a son fonctionement contreba- lance la puissance des chocs. Belon une forme de réalisation préférentielle, le dispositif utilisable aussi bien en ski alpin qu'en ski de fond constitusnt l'invention, comporte une longue latte de matière flexible transparente ayant son extrémité avant relevée. Cette latte constitue le corps du ski. Le dessus de la partie centrale de la latte est muni d'un ensemble de fixation de la chaussure du skieur. Cet ensemble comporte deux barres articulées autour d'un axe, une barre est solidaire de la latte, tandis que l'autre constitue en s'articulant avec une autre barre å l'aide d'un autre axe le bras articulé comandant la roue liée mécaniquement à la machine tournante électrique.La chaussure du skieur est fixée: par sa partie avant a la barre solidaire du corpus du ski, ce qui permet de guider ce dernier, par son milieu et Sa partie arrière i la barre faisant levrier pour commander mouvements du bras articulé, ce qui permet de transmettre au -w articulé tous les mouvements du skieur. La semelle de la latte constituant le corps du ski est munie sous sa surface en contact avec la neige d'une résistance électrique constituée par un fil de métal ayant une résistance électrique, qui serpente sous cette sur face pour assurer le maintien de la totalité de la surface de la semelle à une température positive.Cette résistance électrique est reliée par deux fils conducteurs a deux sources d'énergie électrique à l'aide d d'un montage en 'rflaoting" permettant d'utiliser: soit l'accumulateur, soit la génératrice pour alimenter la résistance maintenant la semelle du ski a une température positive. Ce montage permet a l'aide d'un pont de cellules redressant le courant électri- que produit par la machine tournante fonctionnant en génératrice, de recharger l'accumulateur ou d'alimenter la résistance de maintien selon la puissance du courant produit. Dans le cas ou le skieur est en position de recherche de vitesse, les courants produits sont faible, car il est accroupi vers l'avant talons relevés, lQ bras articulé replié sa roue se déplaçant sur la partie arrière du ski n'a que de petits déplacements. Dans le cas ou le skieur est relevé la pression de l'arriére de sa chaussure sur le bras articulé, provo- que le déploiement de ce dernier dont la roue entre en contact avec la neige tassée par la semelle du ski. Si on utilise la machine électrique tournante en moteur, celui-ci facilite la propulsion du ski. Si on utilise la machine électrique tournante en génératrice, celle-ci freine la progression du ski.La production de courent électrique par la machine électrique tournante fonctionnant en géneratrice et la puissance du ressort de rappel du bras articulé assurent l'amortissage des chocs provoqués par le relief de la piste. Selon une variante e la réalisation préférentielle, le bras articulé est remplacé par un ensemble crémaillère-pignons de transmission commandé par la barre mobile faisant partie de l'ensemble articulé de fixation de la chaussure du skieur. Cette barre mobile est solidaire de la crémaillére'. provoque du fait des pressions alternatives qu'elle subit, la rotation de la machine électrique tournante utilisée en génératrice uniquement. Celle-ci est montée en "flaotingW comme dans la réalisation préférentielle. L'assis- tance électrique au dégivrage, au glissement, ainsi Qu'a l'axortis- sage des chocs reste la méme. Seule l'assistance électrique à la propulsion et au freinage a disparue.Cette variante peut étre tilisée aussi bien en ski alpin qu'en ski de fond. Selon une variante aux deux versions précédentes, il est possible dans chacun des deux dispositifs de suppriner l'accumu- lateur et d'utiliser les deux dispositifs pour pratiquer le ski de fond. Car dans cette discipline, la partie arriéré de chaque pied du skieur est constamment en mouvement, ce qui se traduit dans ces dispositifs par une rotation permanente de la machine électrique tournante, donc une alimentation constante de la résistance de maintien à une température positive de la semelle du ski. Selon une autre variante, il est possible pour pratiquer le ski alpin, d'utiliser uniquement l'accumulateur porté par le skieur. Car dans cette discipline les parcourt sont court, donc les temps d'utilisation brefs; l'autonomie d'un accumulateur est donc suffisante, d'autant qu'il peut étre rechargé pendant les poses ou la nuit. Cette variante est surtout utilisable pour les compétitions. Les figures I; 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9t IO, représentent, le dispositif selon l'invention. Les figures 11, 12, 13, 14, 15, 16, représentent, une variante de ce dispositif. Les figures I7, I8, représentent chacune une variante des deux dispositifs précédents. Les figures 19, 20, représentent, une variante du dispositif préférentiel. Le dispositif representé sur les figures I, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, IO, comporte une longue latte en matière flexible transparente (I) ayant son extrémité avant relevée (11). Cette latte (I) constitue le corps du ski. Le dessus de la partie centrale (12) de la latte (I d'un ensemble de fixation de la chaussure (2) du skieur. Cet ensem- ble (2) comporte deux barres (21) (22) articulées autour d'un axe (23 la barre (2I) est solidaire de la latte (I), tandis que la barre (22 constitue en s'articulant avec une autre barre (24) autour d'un autre axe (25), le bras articulé (3) commandant la roue (31) liée mécaniqueutent à la machine électrique tournante (4).La chaussure du skieur (5) est fixée: d'une part, par Sa partie avant (51) à la barre (21) solidaire de la latte (I) donc du corps du ski, par la fixation (52), ce qui permet de guider le ski; d'autre part, par son milieu (53) et sa partie arriére (54) à l'aide de la fixation (55) sur la barre (22) servant de levier de commande au bras articulé (3) nuni d'un ressort de rappel (32). Ainsi la plus grande partie du poids du skieur se portant selon ses positions sur la partie avant, is sur la partie arrière de ses chaussures; le poids du skieur et le ressort de rappel (32) font baisser et lever la barre (22) qui commande le déploiement ou la rétractation du bras articulé (3). Quand le bras articulé (3) est déployé, la roue (31) qu'il maintien à son extrémité (33) se déplace sur la neige (6). Quand le bras artipar l'action du ressort de rappel (34). culé (3) est rétracté la roue (31) qu'il maintient à son extrémité (33) se déplace sur la partie carrière (I3) de la latte (I). La transition entre le déplacement de la roue (3I) sur la neige(6) et le déplacement de la roue (31) sur la partie arrière (I3) de la latte (I) s'effectue à l'aide d'un petit rouleau (14) disposé à l'extrémité de la partie arrière (13). La senelle (15) de la latte (I) constituant le corps du ski est munie sous sa surface (I6) en contact avec la neige (6) d'une résistance électrique (I7) constituét par un fil de métal (I7I) ayant une résistance électrique. Ce fil de métal (I7I) serpente sous toute cette surface (I6) pour la maintenir à une température positive.Cette résistance électrique (I7) est reliée par deux fils conducteurs (I72)(I73) à deux sources de production de courant électrique, la machine électrique tournante (d) et l'accumulateur ;8', par l'intermédiaire d'un ensemble à trois positions commutateur 7'/ La machine électrique tournante (4) est reliée par deux fils (4I1(42) à un pont de quatre cellules (43)(44)(45)(46) relié par deux fils (47)(48) à l'ensemble commutateur (7).Cet ensemble commutateur (7) comporte quatre cellules (7I)(72)(73)(74) commandées respectivement par quatre contacts (iI)(72I)(73I)(74I), Ce qui permet d'inverseur le sens de circulation du courant électri- que et de provoquer: d'une part, l'utilisation de la machine tour tonte comne génératrice ou comme moteur, d'autre part, de charger ou de décharger l'accumulateur. La résistance électrique (I7) est munie de quatre plots (I74)(I75)(I76)(I77) permettant le branchement par l'intermédiaire de quatre fils (1741) (1751) (1761) (1771) d'un ensemble (9) comportant quatre contacts de shunt (9I)(92)(93) (94).Ainsi il est possible de court-circuiter une partie plus ou moins importante de la résistance (I7) servant a réchauffer la semelle (15) de la latte (I). Ce qui a pour conséquences: d'une part, de faire varier la température de la semelle (I5) de le latte (I); d'autre part, de modifier selon la montage électrique, l'alimentation électrique de la machine tournante (4) et de l'ac- cumulateur (7), ce qui permet d'obtenir les intensités électriques nécessaires au bon fonctionnement de ces organes.On obtient des rations intensités électrique dans les différents organes résistance (17), accumulateur (7) ou machine tournante (4) selon que le montage électrique est en série ou en paralléle. Fonctionnement: Quand le skieur chausse ses skis, le poids de son corps se repartit sur les deux skis, la moitié sur chaque ski. Le skieur étant en position verticale, pour chaque ski la plus grande partie de la pression qu'exerce le poids du skieur s'applique a la barre (22) par l'intermédiaire de la partie arrière (54) et la partie centrale (53) de la chaussure (5). Cette pression sur la barre (22) du bras articulé (3) provoque le pivotenent de la barre (24) autour de l'axe (25), c'est a dire le déploiement du bras articulé (3) qui commande la roue (31). Celle-ci roule sur la partie arrière (I3) de la latte (I), franchit le rouleau (14) et entre en contact avec la neige (6). La machine tournante (4) ayant été mise en position génératrice préalablement, par la manipulation du commutateur (7) dans la sens fermeture des contacts (71I)(73I); il y a eu d'abord, production de courant électrique par la machine tournante (4) fonctionnant en génératrice, puis freinage du ski par la force qui est nécessaire à la rotation de la machine tournante (4).Si la neige (6) est trés en pente, il y a glissement du ski, du fait de la rotation de la machine tournante (4) qui dans tous les cas alimente la résistance (I7) par deux circuits-possibles selon le sens du courent: Premièrement, par, plot (411) de la tachine tournante (4), fil (41), diode (44) du pont de cellules, fil (47), diode (71) /fil (172), résistance (17) de chauffage de la semelle (15), fil diode (73) (173),/fil (48), diode (46) du pont de cellules, fil (42), plot (421) de la machine tournante (4).Deuxiémement par, plot (42I) de la machine tournante (4), fil (42), diode (43) du pont de cellules, diode (71), fil (47),/fil (172), résistance (17) de chauffage de la semelle (15) diode (73) fil (173)./fil (48), diode (45) du pont de cellules, fil (41), plot (411) de la machine tournante (4). La charge de l'accumulateur (8) s s'effectue par, fil (47) de sortie positive du pont de cellules, diode (71), contact (711), fermé, borne positive de l'accumilateur (8), accumulateur (8), qui se char ge, borne négative de l'accumulateur (8), contact (73I) fermé, diode (73), fil (48) de sortie négative du pont de cellules. Si le terrien neigeux (6) est rigoureusement plat, le skieur peut avancer en utilisant la machine tournante (4) comme moteur à l'aide du circuit constitué par les fils (722)(742), sur le parcours desquels sont disposés respectivement les rupteurs (723) (743), L'alimentation du moteur (4) s'effectue donc par: plot positif de l'accumulateur (8), contact (72I) fermé, diode (72), fil (722), rupteur (723), plot 4II), moteur (4) qui se met à tourner, plot (42I) du moteur (4), rupteur (743), fil (742), diode (74), contact (74I) fermé, plot négatif de l'accumulateur (s). 11 convient de préciser que dans l'ensemble commutateur (7) la fermeture des conposition un, tacts (711) (731) /provoque l'ouverture des contacts (721) (741) et position trois versement, la fermeture des contacts (721) (741) /provoque l'ou- roture des contacts (711) (731).L'alimentation de la résistance (17) de chauffage de la semelle (15) s'effectue par: plot (411) diode (71), du moteur (4), fil (41), diode (44), fil (47), /fil (172), résisdiode (73), tance (17), fil (173),/fil (48), diode (46), fil (42), plot (421) du moteur (4).La résistance (I7) peut étre shuntée en partie par la fermeture des contacts de shunt (91) (92) (93) (94) faisant partie de l'ensemble (9) commandé manuellement par le skieur, qui fait ainsi varier la résistance du circuit d'alimentation du moteur (4), ce qui fait varier la vitesse de rotation du moteur, donc la vitesse de propulsion du ski Le corps du ski (IO) est fermé d'une matiére flexible et transparente (100) dans laquelle est disposée la résis- tance (I7) au dessus de laquelle est place un écran réfléchissant (1) La machine tournante (4) est liée mécaniquement par son pignon (40) disposé en bout de son arbre (40I); les dents (400) du pignon (40) s'engraine dans les dents (310) de la denture circulaire (3100) de la roue (3I). Quand le skieur se penche en avant, la pression qu'il exerce par l'intermédiaire de la partie arrière (54) et la partie centrale (53) de ses chaussures (5) sur la barre (22) de chaque ski diminue, ce qui provoque du fait de l'action du ressort de rappel (34) la rétraction du bras articulé (3) de chaque eki. La rétraction du bras articulé (3) provoque l'ouverture automatique du circuit d'alimen- tation du moteur (4), par l'ouverture des rupteurs (723)(743) au moment ou la bande de roulement (3101) de la roue (31) entre en contact avec le petit rouleau (I4), ce qui évite au bras articulé (3) de se rétracter violemment. ainsi la roue (31) monte en douceur sur le rouleau (I4) puis sur la partie arrière (I3) de la latte (I). La machine tournante est alors utilisée en génératrice (4) pour alinenter la résistance (I7) quelque soit son sens de rotation, car celui-ci varie avec les divers positions du skieur qui provoquent alternativement des positions hautes ou basses de la barre (22). Par sécurité on passe le commutateur (7) en position deux (isolement), L'alimentation de la résistance (17) s'effectue: soit par, plot (411 diode (71), fil (41), diode (44) du pont de cellule, fil (47),/fil (172), résis- tance (17), fil (173),diode (73), fil (48), diode (46) du pont de cellule, fil (42), plot (421). Soit par, plot (421), fil (42), diode (43), diode (71), pont de cellule, fil (47), /fil (172), résistance (17), fil (173), (48), (73), diode (45), du pont de cellule, fil (41), plot (411). Pour accroitre l'alimentation de la résistance (17) de chauffage de la semelle (15). le skieur branche l'acculumateur (8) sur le en Position un circuit en manipulant le commutateur (7)/qui ferme les contacts (711) (731) et ouvre les contacts (72I)(74I). L'alimentation de la résistance (I7) steffectue alors par: borne positive de l'acoumuls- teur (8}, contact (711) fermé, fil (172), résistance (I7), fil (I73), contact (73I) fermé, borne négative de l'accumulateur (8). Ainsi la résistance (I7) de chauffage de la semelle (15) de la latte (I) a deux alimentations, l'accumulateur (8) qui a une valeur constante et le générateur (4) qui a une valeur variable selon les mouvements du skieur, lorsqu'il est accroupi en position de recher ofle de vitesse. quand le skieur se reléve pour ralentir sa course, son poids se porte sur la partie arriére (54) et centrale (53) de ses chaussures (5), la pression exercée sur la barre (22) de chaque ski augmente, ce qui provoque le déploiement du bras articulé (3), donc le roulement de la roue (31) sur la partie arrière (I3) de la latte (I), d 'ou production de courant électrique de faible intensité entrant dans la catégorie de ceux produits par les mouvenents du skieur et qui circulent par le circuit d'alimentation de la résistance (I7) décrit précEde ent. Quand la roue (31) passe sur le rouleau (14), celui-ci se met à tourner, tandis que la rotation de la roue (31) s'arrête. Quand le déploiement du bras (3) est presque total, la bande de roulement (3101) de la roue (3I) entre en contact avec la neige (6) tassée par la semelle (I5) du ski supportant le skieur. Cela provoque la rotation de la roue t3I) en sens inverse que pre- cédennent, donc production de courant électrique dont I' intensité est fonction de la pente du terrain neigeux et de la vitesse du skieur. Ce courant électrique de forte puissance alimente d'une part, la résistance (I7) de chauffage de la semelle (ils) et d'autre part, provoque la charge de l'accumulateur (8) par les circuits décrits précédemment. La charge de l'accumulateur (8) est possible car le pont de cellule comportant les diodes (43)(44)(45)(46) redresse les différents courants de sens contraire produits par la génératrice (4) dont le sens de rotation s'inverse. La résistance électrique de l'ensemble des circuits alimentés par la génératrice (4) nécessite l'utilisation d'une certaine puissance mécanique pour provoquer la rotation de la génératrice (4). Cette nuissance mécanique est fournie : Premièrement par le poids du leur dans la phare ou la bande de roulement (3101) de la roue (3I) se déplace sur la partie arriére (I3) de la latte (I). Deuxièmement par la vitesse du skieur et l'inclinaison de la pente neigeuse que celui-ci descend. Cette demande de puissance provoque un ralentis serment de la vitesse du skieur; ce ralentissement est dosé par une variation de la résistance de l'ensemble des circuits électriques. Cette variation de résistance est obtenue manuellement par le skieur pour chaque ski par I 'utilisation de l'ensemble (9) comportant les contacts de shunt (91)(92)(93)(94) qui court-circuitent une partie plus ou moins importante de la résistance (I7) et provoquent ainsi une variation de la résistance de l'ensemble des circuits, donc une variation du ralentissement de la vitesse du skieur, que la résistance (I7) et l'accumulateur (8) soit montés en série ou en parallèle. Ces deux ensembles (9) placés chacun dans une main du skieur la poignée du baton de ski en l'occurence, permettent un véritable pilotage des skis.Cela donne au skieur une maitrise totale de ses skis, ce qui lui permet d'utiliser au maximum les possibilités offertes par l'assistance électrique à ses fonctions essentielles ( dégivrage, glissement, propulsion, freinage, amortissage des chocs ), aussi bien en ski alpin qu'en ski de fond. Utilisation du dispositif selon l'invention pour pratiquer le ski alpin. Ce dispositif permet au skieur de disposer d'un ski totalement dégivré quelque soit la température - ambiante. L'assistance électrique fournie par la résistance (I7) donne à la semelle (I5) du ski en la maintenant à une température positive de très grandes possibilités de glissement qui améliore considérablement les per forlances du skieur.La propulsion du skieur peut étre aussi ampli- rée par l'utilisation de la machine tournante (4) comme moteur dans les passages difficiles d'un parcours ou dans une cate ou encore sur une partie rigoureusement plate, cela constituant une assistance électrique a la propulsion qui est ainsi nettement amé liorée par rapport a celle fournie uniquement par la déclivité du terrain neigeux. le passage de la machine tournante en génératrice (4) permet de fournir une assistance électrique au freinte du ski, ce freinage pouvant étre modulé, cela permet au skieur de descendre les pentes les plus abrutes en toutes sécurité a petite vitesse -,'il le désire, tout en rechargeant son accumulateur (8). L'assis- tance électrique à l'amortissage des chocs produits par le relief parcours, est fournie par l'utilisation de la puissance de chocs pour actionner la machine tournant (4) utilisée en géné- qui ratrice, ce / améliore considérablement l'amortissage des chocs. Toutes, ses améliorations du ski alpin, plus les nouvelles possibi qu lités coffre l'assistance électrique aux fonctions du ski alpin, font que celui-ci est transformé en un ski totalement maitrisé par le skieur qui peut ainsi prolonger plus longtemps le plaisir de la descente en agrandissant à sa volonté les courbes, en transformant le parcours selon son gré, en naviguant avec ses ss. , Ces dernier pouvant ralentir ou accélérer selon sa volonté, par simple pression de ses mains sur l'ensemble (9) qui shunte la résistance (I7). Ensemble (9) disposé dans la poignée de chaque baton de ski) Tout cela donne au ski alpin une autre dimension, avec des possibilités nettement supérieures au ski alpin classique et cré une nouvelle discipline alpine qui pourait s'appeler le ski alpin à fonctions assistées. La pratique de ce nouveau type de ski alpin demande moins d'aptitudes physiques que le ski alpin classique, il s'adresse donc a un plus grand public. I1 ouvre donc des marchés nouveaux car pratiquement tout le monde peut pratiquer ce ski alpin, pour la raison bien simple qu'a tout instant sans mouvement techniquement difficile (mise en chasse neige, slalom,) le skieur est totalement maire de sa vitesse.Il peut ralentir ou accélérer, tourner A droite, tourner à gauche, en ralentissant ou en accélérant respectivement ses deux skis ou un seul de ceux-ci. Le pilotage des skis se faisant par simple pression des mains et mouvement des talons. PARCOURS ALPIN TYPE. peut Le skieur en position verticale,/utilisela machine tournante (4) comme moteur pour démarrer, en fermant les contacts (72I)(74I) qui alimente la résistance (17) de chauffage de la semelle (15) et le moteur (4). Le skieur s'accroupit pour acquérir un peu de vitesse. Celle-ci s'accroit rapidement, car la semelle (I5) du ski chauffée par la résistance (17) augmente considérablement les possibilités de glissements des skis. Une courte utilisation du moteur (4) suffit pour donner au skieur une grande vitesse. Le skieur passe de sa position accroupie talons baissés a la position accroupie talons levés, ce qui provoque la rupture d'alimentation du moteur (4) du fait de l'ouverture des rupteurs (723) (743). Seule la résistance (I7) de chauffage de la semelle (I5) du ski reste alimentée par la machine tournante (4) dont la roue motri- ce est montée sur la partie arriére (I3) du ski.Les rotations de sens opposés de la roue (31) résultant des mouvements du skieur, provoque l'utilisation de la machine tournante (4) comme génératrice Le skieur lancé a grande vitesse dispose d'un ski ayant toutes les caractéristiques d'un ski alpin classique; La roue (31) n'étant plus en contact avec le sol neigeux (6) assure par ces rotations de sens opposés l'alimentation électrique de la résistance (I7) qui maintient la semelle (15) du ski å une température positive. Ainsi est assuré I 'assistance électrique au dégivrage et au glissement des skis, ce qui permet au skieur d'utiliser au maximum les possi bilités qu'offre le relief de la piste de ski alpin pour réaliser de trés bonnes performances.Le skieur peut se donner å fond car, si les possibilités de glissement de ses skis sont trés améliorées, il se sait maitre totalement de ses skis et de sa vitesse. Si la vitesse du skieur diminue, celui-ci peut relancer sa course en utilisant le moteur (4), il lui suffit de baisser ses talons, ce qui provoque la fermeture des contacts (723) (743). Le skieur retrouve trés vite sa vitesse maximum et peut tourner à droite en agissant manuellement sur les contacts de shunt (91)(92) (93)(94) de ses skis pour provoquer une plus grande accélération du ski gauche, puis tourner à gauche en agissant manuellement sur les contacts de shunt (9I)(92)(93)(94) de ses skis pour provoquer une plus grande accélération du ski droit. Si la vitesse du skieur augmente, celui-ci peut ralentir sa course en utilisant la force nécessaire à la rotation de la machine tournante (4) comme frein électrique. Pour ce faire il en position un, bascule le commutateur (7)/ commun aux deux skis qui ferme les contacts de chaque ski (711) (731) et ouvre les contacts (721) (741)/. Ainsi la génératrice (4) alimente la résistance (I7) et charge l'accumulateur (8). Le skieur peut tourner à droite en agissant manuellement sur les contacts (9I)(92)(93)(94) de shunt de ses skis pour provoquer un plus grand ralentissement du ski droit, puis tourner à gauche en agissant manuellement sur les contacts de shunt (9I)(92)(93)(94) de ses skis pour provoquer un plus grand ralentissement du ski gauche. Le ralentissement prolongé des deux skis provoque l'arret du skieur Dans ce parcours alpin, le skieur a bénéficier d'abord d'un départ rapide, ensuite de possibilité de glissement trés améliorées, pour pouvoir affronter toutes les difficultés du parcours, erfin de possibilité de ralentir ou d'accélérer sa course selon volonté. Le parcours pouvant étre trés long, car l'énergie électrique produite dans les pentes est utilisée. dans les côtes, ce qui permet au skieur de remonter légerement et de prolonger son plaisir, en se livrant à une véritable navigation sur le relief neigeux. PARCOURS DE FOND TYPE. Le skieur en position verticale, comme en ski alpin peut utiliser la machine tournante (4) comme moteur pour démarrer, en en position trois basculant le commutateur (7)/ dans le sens ou il ferme les contacts (72I)(74I) et ouvre les contacts (711) (731), de chaque ski. Le skieur enclenche ainsi les mêmes processus que nous venons de décrire dans le parcours alpin et qui vont lui permettre . . - le d'acquerir rapidement une grande vitesse. Maisjparcours de fond étant plus long, le skieur bascule le commutateur (7) dans l'autre sens en position un, /ce provoqué la fermeture des contacts (711) (731) et l'ouverture des contacts (721) (741) donc l'utilisation de La machine (4) en généra trice. Le commutateur (7) peut aussi étre mis en position deux. Le skieur peut alors se déplacer en utilisant le pas des des patineurs. Selon que le relief du terrain neigeux (6) permet ou non de maintenir la vitesse du skieur, l'ampleur du pas du patineur varie. Si la vitesse du skieur est maintenue, celui-ci glisse alternativement sur son pied droit en portant son poids sur la partie avant (51) de sa chaussure, talon (54) relevé. Tandis qu'il prend appui sur la chaussure de son ski gauche talon (54) presque entiérement baissé. Quand le pied droit dépasse le pied gauche, le talon (5 du pied droit commence à baisser sous l'action du poids du skieur qui amorce son changement de pied d'appui. Cela provoque la rotation de la roue (3I) du ski droit, donc la production de courant électrique par la génératrice (4) qui alimente la résistance (I7) et charge l'accumulateur (8).Ensuite le skieur glisse sur son pied gauche en portant son poids sur la partie avant (5I) de sa chaussure, talon relevé sous l'action du ressort de rappel (32) d'ou production de courant par la génératrice (4) du ski gauche. Tandis qu'il prend appui sur la chaussure de son ski droit talon (54) presque entièrement baissé. Quand le pied gauche dépasse le pied droit, le talon (54) du pied gauche commence à baisser sous l'action du pied du skieur qui amorce un nouveau changement d'appui. Cela provoque la rotation de la roue (31) du ski gauche en sens inverse, donc production de courant électrique qui alimente la résistance (I7) et charge l'accumulateur (8). L'action du ressort de rappel (32 du ski droit change le sens de rotation de la roue (3I) de ce ski. Si une côte à fort pourcentage réduit considérablement la sse du skieur. Celui-ci conserve tout de même ses skis parallèle mais prend appui alternativement sur son pied droit talon (54) entiérement baissé, puis sur son pied gauche talon (54) entièrement baissé, ce qui provoque dans les deux cas la descente de la roue (31) de chaque ski sur la neige (6) après qu'elle se soit immobili- rait sée sur le rouleau (14). La remettre en mouvement demande/ une puis- sance que l'on utilise comme point d'appui pour faire glisser l'autre ski, qui lui a sa roue (31) sur la partie arriére (I3) du ski et une semelle à une température positive, donc toutes les conditions pour facilité son glissement. Si on désire disposer d'un point d'appui plus résistant, on rajoute un ensemble mécanique comportant une roue à rochet (311) solidaire de la roue (3I) dont le cliquet (3110) ne s'enclenche dans la denture (3Iî1) de la roue à rochet (311), ce qui empêche toute rotation de la roue (3I) dans le sens permettant le recul du ski quand le bras articulé (3) est entiérement déployé. REMARQUES. Dans un parcours de fond les talons (54) du skieur sont presque toujours en mouvement sous l'action du poids du skieur ils actionnent en quasi-pernanence la génératrice (4) de chaque ski. Il est donc possible de supprimer l'accumulateur (8). Dans ce cas avant le départ le skieur branche l'accumulateur (8) pour porter la Semelle (15) des skis a une température positive, puis débranche l'accumulateur (8) et le laisse en lieu sur. Sans accumulateur le skieur est plus léger pour accomplir son parcours, mais des le début de celui-ci le skieur doit adopter le pas du patineur. Dans les deux cas en fin de parcours, le skieur ramène ses skis cote à côte et se relève talons (54) entièrement baissés, ce qui provoque le ralentissement, puis 1 l'armet du skieur. Aussi bien en ski alpin qu'en ski de fond, les deux parcours peuvent être effectués sans que le skieur modifit la position de ses skis. I1 les conserve toujours paralléles ce qui rend les parcours plus facile pour un skieur moyen. Ainsi les parcours difficile: sont accessibles à un plus grand nombre de skieur6. Dans la forme de réalisation selon les figures 11, 12, 13, I4, 15, I6, le bras articulé (3) est remplacé par un ensemble cré maillère (22C), pignon (221), solidaire par l'intermédiaire de l'arbre (222) du pignon (223) et pignon (40) de la génératrice (4). barre (22) pivotant sur l'arbre (23) est solidaire de la cré llére (220). Ainsi les mouvements du talon (54) de la chaussure du skieur, donc de la barre (22) qui commande la crémaillère (220) provotuentar l'intermédiaire des pignons (223)(22I) de l'arbre (222) des rotations de sens opposés de la génératrice (4) commandée par son pignon (4C), donc des courants électrique de sens opposés, qui alimente la résistance (I7) de chauffage de la semelle (I5) des skis et charge l'accumulateur (8).Ces courants circulent: Soit par, plot (411) de la génératrice (4), fil (41), diode (44) du pont de cellule, fil (47), résistance (17), fil (48), diode (46) du pont de cellule, fil (42), plot (42I) de la génératrice (4). Soit par, plot (42I) de la génératrice (4), fil (42), diode (43) du pont de cellule, fil (47), résistance (I7), fil (48), diode (45) du pont de cellule, fil (4I), plot (411) de la génératrice (4). La charge de l'accumulateur (8) se fait par fil (47), contact (711) du commutateur (7) fermé, plot positif de l'accumulateur (8), plot négatif ce même accumulateur (8), fil (48). Ce dispositif est utilisable aussi bien en ski alpin qu'en ski de fond. I1 assure une assistance électrique au dégivrage des skis, au glissement de ceux-ci sur les terrains neigeux, ainsi qu'a l'amor tissage des chocs provoqués par le relief du parcours. Dans la forme de réalisation selon les figures I7, I8, on supprime dans chacun des deux dispositifs que nous venons de décrire l'accumulateur (8) et le pont de cellule comportant les diodes (43) (44)(45)(46). Par le même processus que dans le dispositif précédent les mouvements du talon (54) de la chaussure du skieur, donc de la barre (22) qui commande la crémaillère (220) provoquent par l'intermédiaire des pignons (22I)(223) de l'arbre (222) des rotations de sens opposés de la génératrice (4) commandée par son pignon (40), donc des courants électriques de sens opposés, qui du fait qu'il n'y a plus d'accumulateur à charger ne sont plus redressés et alimentent directement la résistance (I7) de chauffage de la semelle (I5) de chaque ski.Ces courants circulent dans les deux sens du circuit : plot (411), fil (41), contact (711) du commutateur (7), fil (172), résistance (17), fil (42), plot (421). La résistance (17) préalablement alimentée avant le départ du skieur, est ainsi maintenue à une température positive. Ce dispositif n'est utilisable qu'en ski de fond, le skieur adoptant des le départ le pas du patineur. Dans la forne de réalisation selon les figures 19, 20, le dispositi ne comporte plus pour chaque ski, qu'une résistance (I7) de chauffage de la semelle (15) de celui-ci branchée par l'inter- médiaire du contact (711) du commutateur (7) directement aux bornes positive et négative de ce dernier. Le courant électrique circule donc pour chaque ski par : plot positif de l'accumulateur (8), contact (711) fermé du commutateur (7), fil (172), résistance (I7) qui maintient la semelle (I5) à une température positive, fil (I73), plot négatif de l'accumulateur (8). Ce dispositif n'est utilisable qu'en ski alpin, car les parcours sont court. L'autonomie de l'accu mutateur (8) est suffisante, d'autant qu'il peut étre rechargé pendant les temps de repos. Le dispositif selon l'inentien est particulièrement destiné à la pratique du ski alpin et du ski de fond, car en fournissant une assistance électrique aux différentes fonction du ski, qu'il soit alpin ou de fond, ce dispositif permet su skieur qui l'utilise d'améliorer considérablement ses performances et de disposer d'une plus grande sécurité. Le skieur étant à tout instant totalement maitre des skis qui le portent. Cette cenfiance permet au skieur de se surpassér. Beaucoup plus de skieur peuvent faire des parcours difficile, ce qui agrandit le marché du ski. Le skieur évoluant sur un terrain neigeux 6) particulièrement glissant, les puissances nécessaires aux accélérations et aux freinages sont faibles, ce qui permet d'utiliser une petite machine tournante (4) pour l'assistance électrique à la propulsion et au freinage des skis, ainsi qu'un petit accuaulateur (8). Pour limiter la consommation de l'énergie, la résistance (I7) da chauffage a son rayonnement réfléchit par l'écran convexe (IOI) disposé sur la partie supérieure de la latte (I) et renvoyé vers le terrain neigeux (6). Pour le freinage de sécurité, quand, lors d'une chute le ski se sépare de la chaussure du skieur: du fait de la hauteur du centre de gravité du dispositif objet de l'invention, le ski ne peut glisser sur sa semelle (ils) que quelques mètres, ensuite il se couche sur un coté et s'enlise dans la neige (6). Il lui est donc impossible de dévaler une pente et de blesser un autre skieur. REVENDICATIONS I) Dispositif pour fournir une assistance électrique au dégivrage, au glissement, à la propulsion, au freinage et à l'amortisaage des chocs que provoquent le relief d'un parcours alpin ou de fond; caractérisé en ce qu'il comporte une résistance électrique (I7) disposée à l'intérieur de la latte (I) qui constitue la partie principale du ski, qui maintient ce dernier à une température positive. Le skieur dispose de deni sources d'énergie pour alimenter la résistance de chauffage (I7) : un accumulateur (8) et une machine tournante (4) pouvant étre utilisée soit en génératrice pour alimenter les circuits électriques, soit en moteur pour propulser le ski. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce qu'une résistance électrique (I7) en chauffant l'ensemble du ski, empêche la neige de se coller sur les différentes parties du ski et de bloquer les différents mécanismes de celui-ci. 3) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que la résistance (I7) de chauffage du ski est disposée juste sous la surface (I6) de la semelle (I5) de la latte (I) qui constitue la partie principale du ski. Cela assure une assistance électrique plus efficace au maintien de la semelle (I5) à une température positive ré son contact permanent avec la neige. Cela provoque un suin tnent de la neige qui permet de donner au ski les meilleures possibilités de glissement. 4) Dispositif selon la revendication I ou la revendication 3 caractérisé en ce qu'un moteur électrique (4) disposé en bout d'un bras articulé (3) fournit l'assistance électrique à la propulsion du ski. 5) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce qu'une génératrice électrique (4) disposée en bout d'un bras articulé (3) fournit l'assistance électrique au freinage du ski. 6) Dispositif selon les revendications I,4 et 5 caractérisé en ce que le talon (54) de la chaussure (5) du skieur par la pression qu'il exerce sur la barre (22) du bras articulé (3) commende le déploiement de ce dernier. 7) Dispositif selon les revendication I,4 et 5 earaetérisé en ce qu'un ressort de rappel (32) provoque la rétraction du bras articulé (3) en agissant sur la barre (22) quand la pression du talon (54) diminue. 8) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que le bras articulé (3) en ce rétractant coupe l'alimentation en courant électrique du moteur électrique (4) assurant l'assistance électrique à la propulsion du ski, par l'ouverture des rupteurs (723)(743). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendicationSprécédentes caractérisé en ce que le bras articulé (3) en se rétractant davan- tage fait monter la roue (3I) actionnant la manchine tournante (4) sur la partie arrière (I3) de la latte (I) du ski. Ce qui supprime tout contact de la roue (31) avec le terrain neigeux (6) qui pourrai ralentir le glissement du ski. 10) Dispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que la roue (3I) comm'ndêe par le bras articulé (3) en se déplaçant sur la partie arrière (I3) de la latte (I) produit des courants électriques qui alimentent la résistance de chauffage (I7). 11) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, quand le bras articulé (3) est déployé et le commutateur (7) en position contacts (711) (731) fermés contacts (72I)(74I) ouverts; la rotation de la roue (3I) en entraidant la génératrice (4) provoque la production d'électricité qui alimente la résistance (I7) de chauffage et recharge l'accumulateur (8). I2) Dispositif selon l'une quelconque des revendicati onBprécédente caractérisé en ce que la force nécessaire à la mise en rotation de la machine tournante (4) qu'elle soit utilisée en génératrice ou en moteur, ralentit les mouvements du bras articulé (5) et amortit ainsi les chocs provoqués par le relief du parcours qu'il soit alpin ou de fond. I3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la hauteur du centre de gravité d'un tel dispositif, surtout quand il se sépare de la chaussure (5) du skieur et que le ressort de rappel (32) relève la barre (22) du bras articulé (3), empéche tout glissement prolongé du ski sur ss semelle (15). Quand la chaussure (5) et le ski se sépare, ce dernier glisse tout au plus quelques métres puis se couche sur le côté et s'arrête enlisé dans la neige (6). Cela constitue un freinage de sécurité.