FR 2589313 A1 19870507 FR 8602377 A 19860221 L'invention concerne un dispositif d'attelage de scarificateurs à un engin chenillé. La présente invention concerne, plus particulièrement, un dispositif qui réalise un attelage fiable, à montage facile, entre un engin chenillé de terrassement et un équipement connu sous le nom de scarificateur ou ripper, apte à exécuter des travaux de défoncement de terrain en profondeur, dans des sols rocheux, très durs et compacts. Cet équipement, relié à la partie arrière de l'engin tracteur est muni d'un ou de plusieurs outils en forme de dents; il est utilisé pour exécuter un travail préparatoire de défonçage du terrain dans le but de permettre ou de faciliter l'intervention ultérieure d'un autre engin de terrassement, en particulier en terrain très dur ou en présence de grosses racines. Parmi les différents types de scarificateurs utilisés jusqu'ici, le modèle à parallélogramme est très largement répandu, modèle dans lequel la barre transversale qui soutient les outils est reliée par un parallélogramme articulé aux plaques arrière d'attache du tracteur. Ce parallélogramme permet de maintenir inchangé l'angle d'incidence par rapport au terrain en cas de variation de la position relative entre le scarificateur et le sol. On sait que ce type d'outil, dont l'emploi implique un effort de traction relevé, peut être associé avantageusement à des engins de terrassement à grande puissance tels que des pelles sur chenilles. Le scarificateur est relié au type classique de pelle sur chenilles, doté d'une transmission mécanique à boite automatique et convertisseur de couple par des plaques fixées à la partie arrière de l'engin tracteur. Actuellement, les pelles sur chenilles à transmission hydrostatique ont trouvé une large diffusion; dans celles-ci, le moteur est logé à l'arrière de l'habitacle et les éléments d'attelage de l'équipement tracté consistent en des logements creux prévus latéralement, en vue de l'introduction des axes de support. L'introduction desdits éléments latéraux d'attache a entraîné la nécessité de résoudre d'une manière différente le problème de l'attelage entre le scarificateur et l'engin tracteur; en fait, l'équipement comporte une structure portante en "U", appelée traverse, qui se trouve etre composéede deux bras latéraux réunis par un tube de liaison et qui doit être d'une seule pièce pour pouvoir résister aux sollicitations élevées qui sont en jeu, et il s'avère donc impossible de la monter en enfilant simplement les extrémités de la traverse sur les pivots latéraux de la machine. Parmi les différentes solutions proposées pour ce problème, un système qui réalise par des boulons la liaison frontale des extrémités de la traverse à des blocs percés, introduits au préalable sur les pivots latéraux, a trouvé une application. Toutefois, un tel système s'avère peu fiable et efficace étant donné que la continuité mécanique entre les blocs sur pivots et la structure portante du scarificateur est confiée uniquement aux boulons sur lesquels viennent porter tous les efforts transmis, ce qui en provoque facilement la rupture. I1 apparait donc clairement qu'il est nécessaire de pouvoir disposer d'un système d'attelage de scarificateur à un engin de terrassement doté d'attaches latérales, de manière que la liaison soit d'un montage facile tout en possédant en même temps une fiabilité et une résistance supérieures à celles des dispositifs connus jusqu'ici et qui soit en outre de construction simple et de réalisation économique. Pour satisfaire à cette exigence, il est proposé conformément à l'invention, de réaliser un accouplement dans lequel chacune des têtes de la traverse est directement articulée sur le support du tracteur, ledit montage étant rendu possible par une ouverture pratiquée au dessous, sur la tête de la traverse et le blocage ultérieur étant réalisé par l'introduction coaxiale d'un moyeu entre les deux éléments. I1 apparait évident que le dispositif d'attelage conforme à l'invention, étudié en particulier en relation avec son application à des scarificateurs à parallélogramme, s'avère également applicable avantageusement aux scarificateurs de type radial, tant pour l'agriculture que pour le terrassement. Fait par suite l'objet spécifique de la présente invention, un dispositif d'attelage de scarificateurs à des engins sur chenilles, comprenant un axe de support solidaire de l'engin tracteur, une tête de traverse dont le trou débouchant est partiellement interrompu par une fente, un moyeu coaxial à cet axe et au trou de la tête de traverse et, interposé entre eux, à l'intérieur et fixé rigidement un palier d'accouplement audit axe et un élément central de ferme- ture à couvercle avec dispositif de graissage. Le moyeu est, de préférence, doté d'une bride de blocage par vis sur la tête de traverse. Entre la surface extérieure du moyeu et la surface intérieure du trou de la tete de traverse, il est interposé deux joints toriques et l'élément de fermeture est vissé sur un trou central fileté dans l'axe de support et traverse une cloison de fermeture intérieure au moyeu. La présente invention va maintenant être décrite en se référant en particulier aux dessins joints où la figure 1 représente une vue en élévation latérale de la partie arrière d",r engin chenillé équipé d &commat; d'un scari- ficateur à parallélogramme, relié à celui-ci par le disposite objet de la présente invention, la figure 2 représente une vue en plan, partiellement en coupe, de la structure portante du scarificateur (tra- verse), la figure 3 représente une vue éclatée en perspective du dispositif d'attelage de la présente invention, la figure 4 représente une vue en élévation latérale de l'un des deux bras de la traverse selon la présente invention, et la figure 5 représente une vue partiellement en coupe du dispositif d'attelage monté. Si l'on se référe aux figures 1 et 2, 1 désigne d'une façon générale le scarificateur qui apparait monté à l'arrière d'un engin chenillé 2 et est constitué d'un châssis 3 auquel sont fixées les dents 4, relié à l'engin par la traverse 5 et les bielles 6. Ces dernières sont articulées, respectivement en 7 et 8, aux supports latéraux du tracteur; 9 désigne, d'une façon générale, le dispositif d'attelage de la présente invention. Le soulèvement de l'outil est rendu possible par les vérins 10. Sur la figure 2 est représentée la traverse 5 du scarificateur 1, constituée par une structure soudée, composée essentiellement de deux bras latéraux 12 et d'un tube de liaison 11. 13 et 14 indiquent, respectivement, les attaches du châssis 3 et des vérins 10, tandis que les têtes de la traverse 5 sont représentées en 15, partiellement en coupe. I1 est représenté sur les figures 3 et 5 le dispositif conforme à l'invention. L'axe de support 16 est destiné à être accouplé rigidement, avec interférence, aux sièges prévus sur l'engin tracteur, par exemple par l'intermédiaire d'azote liquide et d'un assemblage de la bride avec des vis; on introduit sur celle-ci, en la calant par le haut, la tête de traverse 15 dont le trou débouchant communique avec une plaque extérieure continue 17, munie de trous filetés, et d'une partie intérieure interrompue à la partie inférieure par une ouverture 18 permettant le passage de l'axe 16, comme représenté également sur la figure 4. On introduit ensuite, entre l'axe 16 et la tête de traverse 15, le moyeu à bride 19, avec interposition de deux joints toriques 20, entre ledit moyeu et la surface interne du trou débouchant de la tête de traverse 15. A l'intérieur du moyeu 19, un palier ou coussinet 21, bloqué avec interfé rené, est prévu pour être accouplé à l'axe 16, dont l'extrémité la plus intérieure est munie d'un joint 22 servant de pare-poussière et de bague de retenue de graisse. Le moyeu 19 est relié à la tête de traverse 15 par sa bride 23 et les vis 24. L'attelage est fermé et protégé des poussières par une rondelle 25, soudée intérieurement au moyeu 19, au centre duquel il est prévu un bouchon de fermeture 26, accouplé à un trou fileté 27, pratiqué au centre de l'axe de support 16. Ordinairement, ce type de bouchon 26 comporte un jeu de trous de graissage du coussinet 21, par l'intermédiaire desquels le lubrifiant pénètre dans la gorge 28. De même, le trou débouchant de la rondelle 25 est muni d'un joint pare-poussière 29. La présente invention a été décrite en se référant particulièrement à l'une de ses formes de réalisation préférées, mais il est entendu que des variations et modifications pourront y être apportées sans s'écarter pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'attelage de scarificateurs à un engin chenillé comprenant un axe de support (16) solidaire de l'engin tracteur, une tête de traverse (15) dont le trou débouchant est partiellement interrompu par une fente (18), un moyeu (19) coaxial à cet axe et au trou de ladite tête de traverse (15) et interposé entre ceux-ci, à l'intérieur duquel est fixé rigidement un palier (21) pour l'accouplement dudit axe (16), et un élément central de fermeture (25) à couvercle (26), avec système de graissage. 2. Dispositif d'attelage selon la revendication 1, où ledit moyeu (19) est doté d'une bride de blocage par vis sur ia ive tê-te lMe--trave-r-se (1Si. 3. Dispositif d'attelage selon l'une des revendications 1 ou 2,dans lequel il est interposé entre la surface extérieure dudit moyeu (19) et la surface intérieure du trou de ladite tête de traverse (15) deux joints toriques (20). 4. Dispositif d'attelage selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ledit élément de fermeture (25) à bouchon (26) est vissé sur un trou fileté central dudit axe de support (16) et passe à travers une paroi de fermeture intérieure dudit moyeu (19).