FR 2592617 A1 19870710 FR 8618438 A 19861231 La présente invention se rapporte d'une façon générale aux installations de climatisation pour habitacles de voitures automobiles. Dans de telles installations de climatisation, il est généralement prévu des bouches de sortie de l'air qui servent à rafraîchir ou à chauffer l'habitacle de la voiture. Ces bouches sont normalement situées dans la zone du tableau de bord ou, de toute façon, dans la partie avant de l'habitacle, ce qui favorise évidemment les occupants des sièges avant aux dépens des occupants des sièges arrière. L'inconvénient est le plus sensible dans le cas de la ventilation estivale, en ce sens que le flux d'air frais sortant des bouches de l'installation de climatisation n'atteint les sièges arrière qutaprès s'être réchauffé en traversant la zone avant de l'habitacle. Le but de l'invention est d'éliminer cet incon vénient et de fournir également un efficace flux d'air de climatisation aux passagers qui occupent les sièges arrière d'une voiture automobile. Selon l'invention, ce but est atteint au moyen d'un dispositif de climatisation pour habitacles de véhicules automobiles caractérisé en ce qu'il comprend un ventilateur électrique monté dans un corps fixé à un siège de véhicule automobile, et capable de produire un flux d'air à travers une ouverture de ce corps qui est dirigée vers la partie dorsale du siège. Grâce à cette caractéristique, le dispositif de climatisation selon l'invention permet de former d'une façon simple et économique un efficace flux d'air pour les occupants des sièges arrière du véhicule. Dans le cas où le siège est muni d'un appuietête monté sur le sommet du dossier, le corps du ventilateur électrique est avantageusement interposé entre l'appuie-tête et le sommet du dossier. Dans ce cas, la fixation du corps du ventila teur électrique peut être réalisée par une simple liaison par accouplement de formes et/ou par un emmanchement à force établi entre le sommet du dossier et l'appuietête, par exemple en se servant des tiges de support dont cet appuie-tête est normalement équipé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue schématique en perspective qui représente l'intdrieur de l'habitacle d'une voiture automobile dans laquelle l'un des sièges avant est équipé d'un dispositif de climatisation selon l'invention ; et la figure 2 est une vue schématique en coupe et à plus grande échelle, prise selon la ligne II-II de la figure 1. Sur les dessins, S désigne dans son ensemble un siège monté dans la partie avant de l'habitacle d'une voiture automobile A et comprenant un dossier B qui porte à son sommet un appuie-tête C. L'appuie-tête C est muni, d'une façon connue en soi, de tiges montantes à l'aide desquelles l'appuie-tête est supporté par le dossier B. Selon l'invention, on a interposé entre le sommet du dossier B et l'appuie-tête C un dispositif de climatisation 1 comprenant un corps ou bottier 2 dans lequel est logé un ventilateur électrique 3 du type normalement utilisé dans des installations de climatisation classiques pour véhicules automobiles. Le bottier 2 est muni de bouches latérales d'aspiration 4 et d'une bouche de refoulement 5 disposée sur sa face qui est dirigée vers la partie dorsale du siège B pour envoyer le flux d'air engendré par le ventilateur électrique 3 vers la zone arrière de l'habitacle. La bouche 5 peut être munie de déflecteurs de flux mobiles non représentés, qui sont classiques dans le domaine des installations de climatisation pour voitu- res automobiles. te ventilateur électrique 3 est naturellement relié au circuit électrique d'alimentation du véhicule et sa mise en marche s'effectue normalement au moyen d'un interrupteur 6 porté par le bottier 2, par exemple dans le voisinage de la bouche 5. En variante, la mise en marche du ventilateur électrique 3 peut être réalisée au moyen d'une commande à distance disposée sur le ta- bleau de bord de la voiture ou dans une quelconque zone appropriée de l'habitacle. La fixation du bottier 2 sur le siège S peut être réalise à l'aide de n'importe quel moyen de fixation classique. Cette fixation peut être obtenue, par exemple, par une simple liaison par accouplement de formes et/ou par emmanchement à force établie entre le sommet du dossier B et la base de l'appuie-tête C. Dans l'exemple représenté, cette liaison est réalisée en utilisant les montants de soutien D de I'appuie-tête C, qui sont engagés à encliquetage dans des encoches verticales correspondantes 7 du bottier 2. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de climatisation pour habitacles de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comprend un ventilateur électrique (3) qui est monté dans un corps (2) fixé à un siège (S) d'un véhicule automobile (A), et capable de produire un flux d'air à travers une ouverture (5) de ce corps (2) qui est dirigée vers la partie dorsale du siège (S). 2 - Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le siège est muni d'un appuie-tête monté sur le sommet du dossier, caractérisé en ce que le corps (2) du ventilateur électrique (3) est interposé entre l'appuietête (C) et le sommet du dossier (B). 3 - Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'appuie-tête (C) est muni de tiges de soutien (D), caractérisé en ce que le corps (2) est muni de parties (7) établissant une liaison par emmanchement à force par rapport auxdites tiges (D).