FR 2600969 A1 19880108 FR 8609874 A 19860704 L'objet de l'invention concerne un dispositif d'engin nautique sphérique à aube. Il est destiné à assurer la flottaison, l'avancement l'insubmersibilité et la non renversabilité de l'ensemble flottant pourvu de ses éléments de propulsion incorporés au carénage et formant pales de propulsion par simple avancement de l'usager. Il est connu d'utiliser des engins de toutes formes pour la sustentation et la propulsion sur l'eau, mais on ne pouvait obtenir en même temps que l'insubmersibilité l'avancement et la stabilisation de l'ensemble soumis aux vents et aux effets de tangage et de roulis. De plus les moyens de propulsion adaptés ne permettaient pas la transmission intégrale de la force musculaire ou motrice de propulsion. Le dispositif suivant l'invention supprimeme ces inconvénients et permet par la forme fonctionnelle du dispositif d ' assurer non seulement le logement de l'usager à l'abri des éléments extérieurs, mais encore la propulsion de l'engin en utilisant intégralement le poids et la force musculaire de l'usager ainsi que sa stabilité par l'incorporation des élements de propulsion à la coque même de l'embarcation. Il est constitué par la combinaison d'une part d'une coque sphérique étanche, de ' implantation d'aubes profilées avec dépassement maximal à la partie basse et débordement dégressif dégageant la partie axiale supérieure d'autre part, et enfin de hublots ouvrants préférentiellement transparents avec orifices d'admission et d'évacuation d'air. Sur les dessins annexés, donnés à titre d 'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente l'engin flottant vu en perspective avec indication schématique de l'implantation des aubes de propulsion. La figure 2 est une vue en élévation et en coupe du positionnement des aubes et des hublots. La figure 3 est une vue en coupe transversale représentant le positionnement des aubes et hublots. Les figures 4, 5, 6 représentent les applications fonctionnelles du dispositif. L'engin flottant est constitué par une capacité sphérique étanche 1 (figures 1, 2, 3) et préférentiellement transparente. Elle est pourvue périphériquement en son secteur axial d'aubes enveloppantes 2, 3, 4 à courbure hélicoldale leur donnant un angle de pénétration déterminée. Leur saillie est maximale à leur partie inférieure 6, 7, 8 et dégressive à leur parties supérieures 9, 10, 11 implantées à des distances régulières Elle libère intégralement l'espace périphérique 11, 12 entourant -les hublots 13, 14 diamétralement opposés. Ces hublots ouvrants à fermeture étanche préférentiellement transparents assurent la pénétration de l'engin par l'utilisateur. Ils comportent des orifices ou des "oules" 15, 16, 17, 18 qui assurent la pénétration et l'évacuation de l'air vicié tout en empêchant par leur protection la pénétration de l'eau. On peut prévoir suivant les applications des panneaux ouvrants sur diverses parties de la sphère. On peut tracer un repère périphérique interne pour situer la position verticale de la sphère et faciliter l'orientation par rapport à l'occupant 19. Cette sphère flottante peut recevoir un utilisateur 19 qui par son poids assure le lestage et la flottaison. L'enfoncement par rapport au niveau 20 suffisant pour les aubes 2, 3, 4 et autres pénètrent dans le fluide porteur. Le simple avancement par une marche sur place fait tourner la sphère qui avance sous l'effet de propulsion des pales 2, 3, 4 et autres. Il est possible d'assurer une rotation de la sphère par une moto-cycle 21 automobile 22, le tout dépendant du diamètre de l'enveloppe sphèrique 23, 24. Cette coque sphérique auto structurée et équilibrée par le lestage de l'occupant est insubmersible et quel que soit l'état de la mer continue à flotter et avancer dans la direction que lui imprime l'occupant. Sa vitesse d'avancement dépend de l'impulsion donnée soit par la force musculaire et la marche de l'occupant 19, soit par la puissance de l'engin motorisé à deux, trois ou quatre roues. Cette structuration qui est comparable à une "chenille" statique incorporée à l'engin sous forme d'aubes ou "pales" de propulsion peuvant avoir un pas hélicoldal et une courbure appropriée au diamètre de la sphère. Leur pénétration assure à la fois le déplacement d'eau et la vitesse d'avancement de la sphère et sa stabilisation. Les orifices d'entrée constitués préférentiellement par les hublots 13, 14 peuvent être complétés par des panneaux ouvrants périphériques à fermetures étanches. Des secteurs transparents peuvent être prévus. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif d'engin nautique sphérique à aubes destiné à assurer la flottaison, 1 'avancement, 1' insubmersibilité et la non reversibilité de l'ensemble flottant comportant ses éléments de propulsion incorporés et positionnés à intervalles réguliers sur un secteur axial de la périphérie afin d'assurer en même temps que la stabilité de l'embarcation sa propulsion par simple marche de l'occupant dont le poids formes lestage équilibreur et dont la force musculaire est intégralement utilisée pour l'avancement, se caractérisant par la combinaison d'une coque sphérique (1) pourvue périphériquement et extérieurement d'aubes enveloppantes (2, 3, 4) à profil hélicoldal avec saillie maximale à leur partie inférieure (6, 7, 8) et à débordement dégressif à leur partie supérieure (9, 10, 11) dégageant la périphérie des hublots (11, 12) préférentiellement transparents et ouvrants formant entrées et sorties, ces hublots étant pourvus "d'oules" d'admission et d'évacuation d'air (15, 16, 17, 18). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait qu'un tracé guidé est préférentiellement disposé à l'intérieur de la sphère afin d'orienter l'usager (19) qui se déplace par marche ou coure sur la surface portante. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la sphère peut utiliser comme propulseur soit un occupant (19), soit des moto-cycles (21) à deux ou trois roues, soit des voitures automobiles (22) et comportent des panneaux ouvrants périphériques ainsi que des secteurs transparents pour faciliter l'orientation.