FR 2596335 A1 19871002 FR 8604467 A 19860327 Les siéges d automobiles et tout particulièrement les sièges avant sont de plus en plus souvent munis sur leur dossier et leur assise d'ailes latéra- les qui dans de nombreux cas sont appréciées par les usagers. Toutefois, il arrive également frequemment qu'elles présentent une gëne en réduisant la largeur de siége ou au contraire en faisant inutilement saillie vers l'extérieur. La présente invention a pour but de supprimer cet inconvénient en permettant de régler la position angulaire de ces ailes en fonction des besoins et notamment de la morphologie de ltoccupant. Cette invention a en effet pour objet, un siège de véhicule automobile comportant sur deux éléments latéraux de son armature un fil d aile, dans lequel chaque fil d'aile est monté pivotant à ses deux extrémités et est relié en un point intermédiaire à des moyens de réglable de sa position angulaire qui comportent une noix rendue solidaire du fil d'aile et mobile axialement sur une vis de commande rotative portée par l'armature. Un simple déplacement axial de la noix provoque ainsi le pivotement vers l'intérieur ou vers I'extérieur, du fil d'aile et permet de donner à celui-ci la position désirée. Selon un mode de réalisation préféré, la noix est fixée directement sur un prolongement du fil d'aile d'un coté et est reliée par I'intermédiaire d'une tige de transmission au fil d aile de 1 autre coté Les deux ailes sont ainsi facilement réglées simultanément par une simple manoeuvre de sorte que 1 écartement des ailes correspond à la dimension désirée par l''utilisateur. La description ci-dessous d un mode de réalisation donné à titre d exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, fera d'ailleurs ressortir les avantages et caractéristiques de 1 invention. Sur ces dessins - la Fig. 1, est une vue schématique de dessus, avec coupe partielle. d'une armature de dossier, montrant la disposition des fils d'aile et des moyens de réglage ; - la Fig. 2. est une vue partielle en élévation de l'armature du dossier de la Fig. 1 vue selon la flèche F - la Fig. 3, est une vue de gauche du côté droit de l'armature de la Fig. 1 - la Fig.-. 4 est une vue de gauche du côté gauche de l'armature de la Fig. 1. Le dossier et l'assise d'un siège de véhicule muni d ailes latérales comportant de la meme manière un tube d armature 1 recourbé en U dont les éléments latéraux 2 et 3 sont fixés à leur extrémité sur des flasques d'articulation 4. 5 et supportent chacun un fil d'aile respectivement 6 et 7, les ailes latérales réglables de ces deux parties de siège peuvent être réalisées de la même manière. On ne décrira donc ci-dessous, pour simplifier. que des ailes de dossier. les ailes d'assise étant semblables. Selon l'invention, chaque fil d'aile 6, 7, comporte à son extrémité supérieure une rainure 9 de coopération avec une fente 8 ménagée dans le montant correspondant 2 ou 3 et prolongeant un trou 10 d'introduction du fil à I'intérieur de celui-ci. Les dimensions relatives de la rainure du fil, 6 ou 7 et de la fente 8 sont telles que le fil peut pivoter la tèralement dans la fente mais ne risque en aucun cas de sortir de cette dernière. En outre les fentes 8 des deux montants sont situées sur leur partie interne par rapport au siège. A son extrémité inférieure le fil 6, 7 est prolongé par une branche verticale 12 qui traverse librement une languette 14 du flasque d'articulation 4. 5 mais est immobilisé axialement par rapport à cette languette par exemple au moyen d'un écrou 16 ou analogue (Fig. 2). Le fil 6 ou 7 peut ainsi également pivoter à son extrémité inférieure. Entre ces deux extrémités le fil 6 qui est recourbé vers l'extérieur puis deux fois dans un plan vertical pour former une armature d'aile en saillie vers 1 extérieur du siège, bien que partant de la face interne du tube 2, est prolongé vers l'arrière du dos sier par une courbe en épingle a cheveux 18 qui entoure la partie inférieure d'une noix 20 rendue ainsi solidaire du fil d'aile 6. La noix 20 est filetée intérieurement et est mobile axialement sur une vis de commande 22 traversant le flasque 4, qui l'immobilise axialement, et solidaire d'un bouton de commande 24. La rotation du bouton de commande 24 entrainant celle de la vis 22 provoque un déplacement en translation de la noix 20 qui entraine la boucle en épingle a cheveux 18 et par suite fait pivoter l'ensemble du fil 6 autour de ses points de montage supérieur et inférieur. Comme le montre la Fig. 1 les points de pivotemment 8 et 14 des extrémités du fil 6 se trouvent entre l'axe de la noix 20 et la verticale de l'extrémité extérieure de ce fil, de sorte que le déplacement de la noix fait basculer la branche extérieure 26 du fil en sens inverse de son propre déplacement. Ainsi lorsque la noix 20 s'éloigne du flasque 4 vers l'intérieur du siège, la partie extréme 26 du fil 6 s'écarte vers l'extérieur de ce même siège.Par exemple, le fil d'aile 6 bascule de la position représentée en traits pleins sur la Fig. 1 a la position représentée en traits mixtes sur cette même figure. Inversement lorsque la noix 20 se rapproche du flasque 4, l'aile 6 bascule sur ses points d'articulation vers l'intérieur du dossier. Bien entendu. l'aile 7 portée par le montant opposé 3 peut être identique à l'aile 6 et etre commandée independamment par une noix mobile sur une vis de commande. Toutefois. selon le mode de réalisation préféré représenté la noix 20 comporte à sa partie inférieure des griffes 27 (Fig.2) qui s'enclenchent dans des encoches 28 de l'extrémité d'une tige de commande recourbée 30 qui traverse la totalité du dossier. A son extrémité opposée à la noix 20, la tige 30, comporte une branche 31 inclinée vers l'extérieur qui est fixée sur une tige 32 de liaison à une branche horizontale 34 du fil d'aile 7(Fig.4). La tige 32 qui est parallèle à la branche verticale 12 d'extrémité de l'aile 7, rejoint ainsi la branche 34 en un point intermédiaire de sa longeur à l'extérieur du dossier par rapport au montant d'armature 3. Lorsque la noix 20 se déplace vers l'intérieur du siège, c'est-à-dire s'éloigne du flasque 4, la totalité de la tige de commande 30 est poussée dans la même direction, vers la gauche Si 1 on considere la Fig. 1, de sorte que la branche 31 tire la tige 32 et l'ensemble du fil d'aile 7 vers l'extérieur. Ce fil d'aile 7 pivote sur ces deux extrémités de sorte que sa branche extérieure 36 s'écarte vers l'extérieur du dossier de la même manière que le bord extérieur 26 du fil d'aile 6 de l'autre côté. Inversement lorsque la noix 20 se rapproche du flasque 4, la tige 30 tire la branche 31 ainsi que la tige 32 dans la direction de ce flasque et fait pivoter le fil d'aile 7 vers l'intérieur du dossier de la même manière que le fil d'aile 6. Les deux ailes latérales du dossier et/ou de l'assise peuvent ainsi être placées exactement dans la position désirée par une simple manoeuvre du bouton de commande 24. L'occupant du siège peut donc adapter a tout moment la position de ces ailes et donner au sié- ge la forme qu'il juge la plus confortable. Il est clair que le fil 6 associé à la no-ix 20 et à la vis de commande peut etre monté sur le montant latéral de droite comme représenté, ou le montant de gauche selon les utilisations et notamment selon la position du siège dans le véhicule. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comportant sur deux éléments latéraux de son armature un fil d'aile. caractérisé en ce que le fil d'aile (6, 7) est monté pivotant à ses deux extrémités (8, 14) et est relié en un point intermédiaire à des moyens de réglage de sa position angulaire qui comportent une noix (20) rendue solidaire du fil d'aile et mobile axialement sur une vis de commande rotative (22) portée par le montant (2, 3) du dossier. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la noix (20) est solidaire d'un prolongement (18) du fil d'aile de l'autre côté de l'élément de support (2) de sorte que son déplacement provoque un basculement du fil (6) autour de ses points d'articulation. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que le prolongement (18) du fil d'aile a une forme en épingle à cheveux qui coopère avec une rainure de la noix (20). 4. Siège suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la noix (20) est fixée directement sur un prolongement vers l'arrière de l'un (6) des fils d'aile et est reliée par l'intermédiaire d'une tige de transmission (30) à l'autre fil d'aile (7). 5. Siège suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la tige de transmission (30) est recourbée et reliée au fil d'aile (7) en un point intermédiaire entre ses articulations et sa branche extérieure (36) de sorte que le déplacement de la tige provoque son pivotement dans le même sens. 6. Siège suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de chaque fil d'aile (6, 7) comporte une rainure (9) et est montée pivotante dans une fente (8) de l'élément d'armature (2, 3). 7. Siège suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure de chaque fil d'aile (6, 7) est montée pivotante dans une patte (14) d'un flasque d'articulation (4, 5) solidaire de l'élément d'armature (2, 3). 8. Siège suivant l'une des revendications 4 a 7, caractérisé en ce que la tige de transmission (30) comporte au voisinage de son extrémité des encoches (28) de réception de griffes (26) solidaires de de la noix (20). 9. Siège suivant l'une des revendications 1 8, caractérisé en ce que les fils d'ailes (6, 7) sont montés pivotants sur les montants latéraux de l'armature du dossier. 10. Siège sivant l'une des revendications 1 a 9, caractérisé en ce que les fils d'ailes (6, 7) sont montés pivotants sur les eléments latéraux de l'armature de l'assise.