FR 2591282 A1 19870612 FR 8518809 A 19851211 Descriptlon la présente invention permet d'obtenir une énergie que l'on transmet à plusieurs alternateurs pour la production de courant électrique Ce moteur sans aucune source d'énergie , dwun entretien minime , crée une puissance qui pourra entréner plusieurs alternateurs et toujours d'un nombre pair pour obtenir le mtme tirage sur l'arbre des deux côtés , afin de produire du courant électrique et d'une quantité extrème Ce moteur objet de l'invention , comporte une roue à aubes monté sur axe horizontal reposant sur un bEti support le tout immerge dans un chenal (4), il faut donc constater que la rotation de ce fait est continue Sur l'arbre (3) central, accouplement des axes des alternateurs (2) à l'aide d'une botte embrayage (7) hydraulique par pression du système des séhicules tractions à forte puissance , avant la mise en route de chaque alternateurs (2) il suffit d'excitée la roue (i) à aubes par une plus forte pression d'eau de la retenue Cette roue (i) comprend un système de freinage (8) à air pour permettre une régularisation automatique de la vitesse de eelle-ci et l'immobilisée lors des travaux d'entretien Le freinage (8) à air fonctionne avec un compresseur hydraulique d'une petite roue à aubes en aval de la chute d'eau , il est muni d'un réservoir principal et d'organes de sécurité .Un petit moteur-cerveau électrique commande le freinage de la roue (i) lorsque celle-ci tourne à une vitesse anormale ( par simple dépression d'air ) jusqu'à régularisation ; de ce fait le rythme de rotation devient régulier Cette construction ne nécessite de conduite forcée seulement un chenal (4) ; sur voies navigables (fleuves) fiv.2 i sssuffit de construire un chenal qui prenne qu'une partie de la largeur du fleuve et de le sortir sur le côté afin qu' il reste un couloir (9) pour la navigation , sur les fleuves importants la hauteur de chute peut-!tre réduite à deuil mètres environ , la roue (1) à aubes ne nécessite aucun système de freinage puisque la rotation devient lente mais puissante et toujours au même rythme , ce type de construction ne nécessite de retenue pour le lancement des alternateurs (2),mais il faut élargir l'embouchure du chenal (4) par une porte mobile afin d'obtenir une plus forte puissance de l'eau une signalisation devient alors utile pour les circulations navales L'invention est prévue pour être utilisée dans des centrales hydrauliques à faible hauteur de chute , sur rivières une digue de dix mètres de hauteur avec une chute de cinq mètres environ La roue mobile , doit tourner assez lentement avec son très grand diamètre de 25 mètres environ Au-dessus de la digue , une construction d'un poste de commande (13) pour la mise en marche et l'arr8t de la roue à aubes avec les alternateurs 'a construction de centrale hydraulique comporte de plus des vannes (10) Revendications Construction d'une centrale hydraulique elle permet d'obtenir une production de courant électrique et d'une façon extrème et sans avoir recours à d'autres sources d'énergies ,tel que le gasoil (moteur diésel ) ou autres thermies , ou hydrau-électricité (moteur électrique ). Caractérisée en ce qu'elle comprend une digue (6) pour la retenue d'eau , un chenal (4) avec chute en forme de saut-de-ski de faible hauteur ,une roue à aubes (1) avec des alternateurs (2) , un poste (10) de commande , des vannes (5) , un système de freinage (8) à air automatique et un couloir (9) pour la navigation sur fleuves