FR 2603727 A1 19880311 FR 8612591 A 19860909 DISPOSITIF ELECTRONIQUE PORTATIF PERMETTAwr D'INFORMER UN USAGER DEVANT SE DEPLACER DANS UNE ZONE DONNEE Il existe de nombreuses solutions au problème de l'aide a apporter å un usager qui doit se deplacer dans une zone donnee qu'il ne connait pas parfaitement. La zone peut etre plus ou moins vaste et complexe : un pays tout entier, une ville, un parc d'attractions un musée, etc. Meme dans le cas le plus simple, les solutions existantes ne donnent pas entière satisfaction. En effet, la lecture d'une carte, d'un plan ou dun guide suppose un minimum de connaissance préalable. Par exemple, un touriste a Paris desire visiter la Tour Eiffel et il veut s'y rendre par le métro. Pour déterminer son parcours, il doit au préalable savoir où se trouve la Tour Eiffel par rapport a l'endroit où il est : au sud, au nord, etc. S'il dispose d'un guide du métro, il sera tenté de chercher la station dont Se nom serait "TOUR EIFFEL" alors que cette station n'existe pas.Pour s'orienter correctement, il faudrait que ce touriste sache avant de consulter le plan du métro que a Tour Eiffel est a proximité d'au moins trois stations de metro différentes dont aucune ne s'appelle "TOUR EIFFEL" et qu'elle est egalement desservie par un reseau ferré particulier (le "Réseau Express Régional") ainsi que par plusieurs Jignes d'autobus. Si ce touriste est dans une station de métro et qu'il a loca lisé la Tour Eiffel comme étant proche de la station "TROCADERO", il pourra utiliser le plan dit "electrique" de la station dans laquelle il se trouve pour apprendre, puis se souvenir, qu'il doit prendre telle direction sur telle liqne puis chanqer a telle ou telle station pour reprendre la direction voulue de la ligne pas - sant par "TROCADERO". Les plans électriques existent depuis l'oriqine du metro pari sien mais plus récemment on a installé des bornes plus évoluées grace aux possibilités de lèlectronique et de l'informatique et elles peuvent donner par écrit des renseignements plus diversifiés, mais elles ne sont pas entièrement satisfaisantes non plus. D'abord elles sont placées dans des lieux très fréquentes et leur accès est souvent long, ensuite pour les interroger il faut utiliser un clavier et connaître l'orthographe exacte de ce que 1 'on cherche et, enfin, il faut évidemment savoir que ces bornes existent et il faut se trouver a proximite de l'une d'elles puisqu'elles sont fixes. La présente invention utilise aussi les possibilités de l'électronique et de 1' informatique mais pour créer un dispositif individuel, susceptible d'etre déplacé avec son détenteur, soit parce qu'il est effectivement portatif, soit parce qu'il est placé dans un véhicule. A cette fin, l'invention a pour objet un dispositif electroni que destine a donner a un usaqer qui doit se déplacer dans une zone plus ou moins vaste et complexe des renseiqnements sur un parcours réel a partir de données fournies au dispositif par l'usager, caractérisé en ce qu'il est constitue par un ensemble individuel, soit portatif, soit a installer dans un vehicule, ensemble qui comporte au moins un programme, une ou plusieurs mémoires, une source d'energie telle qu'une pile, un écran d'affichage de données et des organes de commande, tels que des touches, dont un au moins est destiné a provoquer le defilement relatif, eventuellement pas a pas, entre au moins une liste de noms et un index, un autre, qui doit etre actionne quand un certain nom d'une liste choisi par l'usager est en regard de l'index, est destiné à arreter le défile - ment et a commandeur le programme pour que celui-ci considere le nom en regard de l'index comme constituant l'origine d'un parcours, un autre, qui doit être actionne quand un autre nom d'une liste est en regard de l'index, est destiné å arreter le défilement et a comman der le programme pour que celui-ci d une part considère ledit autre nom en regard de 1' index norme constituant la destination du parcours et d'autre part fasse apparaître sur écran des éléments d'information ecrits ou dessinés constituant pour l'usager des données utiles au choix et au bon accomplissement par lui d'un parcours réel. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le dispositif comporte deux organes de commande, tels que des touches, destines a provoquer le defilement relatif respective ment dans le sens du premier nom d'une liste vers le dernier et dans le sens du dernier nom de ladite liste vers le premier; - le dispositif etant appliqué a des parcours utilisant un réseau de moyens de transport, il comporte au moins deux listes de noms, l'une pour les noms d'arrets, stations,gares et analogues du réseau, une autre pour les noms de sites localisés a proximité desdits arrets, stations, gares et analogues et apparaissant sur l'écran en correspondance avec ces derniers;; - le dispositif comprend au moins un masque, avantageusement amovible, devant etre placé sur l'écran et comportant des parties opaques et des parties transparentes figurant un schema d 'une zone dans laquelle l'usager doit se deplacer, le programme étant coordonné au masque pour provoquer ltapparition de reperes dont l'emplacement et/ou le déplacement correspondant a la fois aux données de parcours résultant de l'actionnement des organes de commande par l'usager et a la morphologie du masque; - la zone dans laquelle l'usager doit se déplacer s'étendant sur au moins deux niveaux, le masque est un hologramme figurant en relief lesdits niveaux, avantageusement avec des couleurs spécifi ques a chaque niveau;; - le dispositif comprend d'une part un ensemble individuel équipe d'une mémoire vive reliée a des organes extérieurs de connexion et d ' autre part des ensembles portatifs indépendants comprenant des mémoires reliées a des orqanes de colmexion comple - mentaires aux précédents, la mise en relation de ces organes devant permettre le transfert du contenu de la mémoire d'un ensemble independant a la mémoire vive d'un ensemble individuel; - les ensembles portatifs sont réutilisables, les informations que leur mémoire contient étant accessibles å tout ment par les organes de connexion;; - les ensembles , rotatifs ont jetables après extraction uni que des informations que leur mémoire contient, par les organes de connexion; - le dispositif comprend d'une part un ensemble portatif et d'autre part des cartouches, disquettes, cassettes et autres élé ments amovibles analogues à mémoire, correspondant å dès zones différentes et, pour cela, contenant chacune en mémoire au moins une liste différente de celle(s) des autres; - le dispositif est dispose dans un véhicule et est relié a un lecteur de cassettes de tout type connu par des éléments devant assurer soit la lecture directe d 'une cassette engagée dans le lecteur, soit le transfert des données de ladite'cassette dans une mémoire vive que contient le dispositif. L'invention sera mieux comprise par la description detaillee ci-apres faite en référence au dessin annexé. Bien entendu, la description et le dessin ne sont donnes qu'a titre d'exemple indi catif et non limitatif. La figure 1 est une vue schematique d'un dispositif portatif conforme a l'invention. La figure 2 est un schéma général de la structure interne d'un dispositif conforme a l'invention. En se reportant au dessin, on voit un dispositif conforme a l'invention, réalise sous forme d'un ensemble individuel portatif, format &commat;&commat;de "de poche", comprenant une partie 1 et un rabat de protec tion 2 avec un volet 3 pour des notes, cartes et autres feuilles 4. La partie 1 présente un écran d'affichage 10, une touche emar che - arret" 11 et quatre touches de fonction 12, 13, 14, et 15. La touche 12 porte une flèche dirigée vers le haut et la touche 13 une fleche dirigée vers le bas. La touche 14 est associee a un symbole ou a un mot signifiant "début", origine "départ.'. Ici, on a choisi le mot wSTART", La touche 15 est associée a un symbole ou å un mot signifiant "fin", "destination", "arrivée". Ici, on a choisi le mot "FINISH". La partie 1 contient un compartiment 20 muni de contacts (non représentes) pour une pile de tout type connu 21. Ces contacts sont places sur un circuit qui est ouvert ou fermé selon la position d'un interrupteur 22 relié fonctionnellement à la touche 11 et qui aboutit å un circuit intégré 23. Celui-ci est relie a un contrôleur 24 et a une mémoire programme 25 de type "ROM" ou "PROU" ayant, comme cela est connu en soi, une zone 26 pour les instructions de programme et une zone 27 pour les données ou "datas" dans laquelle on a symbolise une premiere liste de noms 28 et une seconde liste de noms 29. Le contrôleur 24 et la memoire-programme 25 sont reliés entre eux. En outre, le contrôleur 24 est relie d'une part a un ensemble ou clavier 30 incorporant les quatre touches 12, 13, 14 et 15 et d'autre part à un afficheur 31 incorporant l'écran 10. Les moyens electriques et électroniques ainsi que les compo sants nécessaires au fonctionnement de ce dispositif' sont connus en eux-mêmes et I'homae de métier sait les choisir, les coordonner et les assembler pour les rendre opérationnels, de sorte qu' ils ne seront pas ici decrits en détail. Le fonctionnement du dispositif qui vient dextre décrit est le suivant: Un usager doit se déplacer dans une ville pour visiter des sites tels que des monuments, des musees et autre curiosités, cette ville, en outre, possédant un réseau de transports en commun ayant des stations designées par des noms. Le dispositif est progransé en concordance avec cette ville et ce réseau et il est destiné a guider l'usager sans que celui-ci ait besoin de savoir autre chose que: - le nom d'une station a proximité de laquelle il se trouve, - le nom du site qu'il veut atteindre en empruntant le réseau. Pour cela, l'usager actionne d'abord la touche 11 qui ferme ltinterruptuer 22, mettant ainsi le circuit sous tension. Cela a pour effet de faire apparaître sur 1 'écran 10 le début de la liste des noms des stations, rangés par ordre alphabétique. En regard du nom de chaque station concernée se trouve le nom d'un ou de plu sieurs sites proches de la station correspondante. Sur l'écran se trouve aussi un index tel qu'une flèche, un cadre, une ligne lumi neuse etc. L'usager actionne alors la touche 12 qui fait défiler la liste vers le haut, pas a pas a chaque pression sur la touche 12, afin de faire apparattre successivement devant 1' index tous les noms des stations. Quand en regard de 1' index se trouve finalement le nom de la station auuprès de laquelle se trouve l'usager, celui-ci action ne la touche 14 qui aqit par le clavier 30 et le contrôleur 24 sur la mémoire-programme 25 afin que le programme enreqistre le code de cette station comme le premier des deux éléments qu'il aura a comparer, c 'est-ad ire en clair que le programme considère cette station comme étant le point de depart, l'origine du parcours de l'usager. L'usager doit ensuite chercher le nom du site où il veut se rendre. Dans le cas où, comme on le prévoit ici, les noms des deux listes sont liés, il est clair que les noms des sites ne peuvent pas simultanément se trouver en concordance avec les noms des sta tions et etre rangés par ordre alphaberique. On peut alors prévoir deux solutions: Selon la première, la situation des noms affiches n'est pas modifiee lorsqu'on agit sur la touche 14. L'usager doit alors chercher le nom du site en faisant défiler les listes soit de bas en haut par action sur la touche 12, soit de haut en bas par action sur la touche 13.Si par chance le nom du site cherché est visible sur l'écran, l'usager choisit sans peine la touche 12 ou la touche 13 et axéne rapidement ce nom en regard de 1' index, sans perte de temps. En revanche, si l'usager ne voit pas le nom cherché, il devra choisir arbitrairement de faire défiler les listes dans un sens plutôt que dans l'autre et il a une chance sur deux de choisir le sens le plus rapide pour faire apparaître le nom cherche. Selon la seconde solution, l'action sur la touche 14 a pour effet de ramener les listes dans la situation d'origine, cest-a- dire à leur premiere ligne, qui correspond au nom de la station situe au premier rang par ordre alphabetique. Alors, l'usager n'a plus de choix, il ne peut faire défiler les listes que dans un seul sens, de bas en haut, et il effectue sa recherche, comme precédem ment, en agissant sur la touche 12. En cas de depassement de la ligne voulue, il fait revenir les listes en arrière au moyen de la touche 13. Quand en regard de 1' index se trouve finalement le nom du site cherché, l'usager actionne la touche 15 qui agit par le clavier 30 et le contrôleur 24 sur la mssmoire-proqramme 25 afin que le pro gramme enregistre le code de la station correspondante comme le second des deux éléments qu'il aura a comparer c'est-a-dire, en clair, que le programme considère cette station comme étant le point d'arrivée, la destination du parcours de l'usager. L'action sur la touche 15 déclenche le fonctionnement du pro gramme proprement dit. hes codes des deux stations sont comparés et il est avantageux de constituer le code de chaque station en combi nant le numéro de la liqne du réseau sur laquelle se trouve la station, le numéro attribue a la station et le numéro des autres lignes du réseau qui croisent celle contenant la station. Le pro gramme lit le numéro de la ligne du reseau et les numéros des autres lignes entrant dans la composition du code de la station de départ et cherche 1 'égalité avec le numéro de la ligne sur laquelle se trouve la station d'arrivée. Si ce numéro ne correspond pas au premier numéro de la ligne, le programme passe au numéro suivant, jusqu'a ce qu'il la trouve. A ce moment, le programme fait apparaître a l'écran - le nom en clair de la station de depart, - la direction à prendre, soit par le nom en clair du termi nus, soit en outre en donnant son numéro, - éventuellement, le nom de la station du seul ou premier chanqement et, dans ce cas -- la deuxième direction a prendre, soit par le nom en clair du terminus, soit en outre en donnant son numéro, - éventuellement le nom de la station du deuxième changement et, dans ce cas - la troisième direction à prendre, soit par le nom en clair du terminus, soit en outre en donnant son numéro, - etc. - enfin, le nom de la station finale où l'usager doit des. cendre, - le nom du ou de chaque site se trouvant a proximite de cette station finale. Naturellement, il faut opérer des choix lors de la proqram mation. Le parcours affiché peut être soit le plus direct, soit le plus rapide, soit le plus touristique, soit encore, le plus pitto resque ou le plus interessant pour l'usager. On peut aussi choisir de laisser ce choix a l'usager. Le programme peut lui proposer d'actionner une ou plusieurs touches du dispositif ayant pour but de mettre en action lune de plusieurs variantes que le programme contient et que l'usager sélectionne selon le temps dont il dispose et selon son attirance du moment. Plutôt que de lier les noms des deux listes, on peut concevoir un dispositif muni d'une touche que l'usager actionne pour selon tisonner la liste qu'il choisit. Ainsi, les listes apparaissent l'une après l'autre sur l'écran, et non plus simultanément, ce qui a pour avantage de rendre les noms plus gros, puisqu'a surface d'écran constante, ils sont moins nombreux. Le dispositif qui vient d'être décrit dans ses fonctions essentielles, peut bien entendu recevoir des variantes et complé ments. Le nom de station peut etre repéte autant de fois qu' il y a de sites qui lui correspondent. A l'inverse, le nom d'un meme site peut etre retenu pour plusieurs noms de stations. Par exemple le nom "TOUR EIFFEL" peut etre associé aux noms de stations de métro "TROCADERO" ( la plus éloignée mais donnant a l'usager un point de vue touristique majeur), ("BIR-HAKEIM" (la plus proche mais offrant a l'usager un parcours moins intéressant ECOLE MILITAIRE" (assez éloignée mais situee sur une ligne provenant du centre de Paris) ou de la station "CHAMP DE HARS" faisant partie non du métro mais du R.E.R. Dans ce cas, le programme peut etre prévu pour fournir a l'usager, en cas de choix possible, soit la solution necessitant le moins de changement de lignes, soit la solution offrant le plus de richesses touristiques. Les noms des sites peuvent être ceux de batiments et lieux publics ou ceux d'entreprises privées : restaurants, hôtels, grands magasins et autres. La zone concernée peut etre une ville, comme on vient de le décrire, ou un ensemble moins vaste : un parc d'attractions, un musée etc. Lorsque le parcours de usager doit se faire a pied, et donc dans une zone relativement restreinte, il est pratique de prévoir une representation graphique du parcours sur l'écran. A cet effet on peut prévoir un masque sur l'écran pour figurer le plan de la zone et programmer le dispositif pour qu'il provoque 1' affichage d'un trait, par exemple en pointillé, qui se forme depuis l'endroit du plan correspondant au nom affiché pour le départ jusqu'a l'en droit du plan correspondant au nom affiché pour l'arrivée. Le masque peut etre crée électroniquement, par exemple en inversion video, ou etre constitué par un autocollant appose sur l'écran (le dispositif est alors specialisé) ou encore par un document amovible mis en regard de l'écran. Le point de départ peut etre materialise par un curseur allumé fixe et le point d'arrivée par un curseur allumé clignotant. Quand la zone a parcourir a pied est étagée sur au moins deux niveaux, le masque peut etre un hologramme représentant en relief les différents niveaux. A chacun de ceux-ci, peut etre affectee une couleur afin de les distinguer clairement. Le parcours peut luimeme changer de couleur avec les niveaux si le dispositif est muni des moyens video ad hoc. Le dispositif peut etre un robot neutre qui fonctionne selon des programmes indépendants qu 'on lui fournit sous forme de car touches, de cassettes, de disquettes et autres supports amovibles d'informations, susceptibles d'être introduits et retirés afin de charger une mémoire vive que le dispositif contient, le support amovible pouvant ensuite etre éliminé ou récupéré selon la solution technique retenue. Un touriste peut alors acheter une fois pour toutes un dispositif puis, successivement, les programmes indépendants cor respondant aux différents lieux qu' il visite: Paris, le musée du Louve, Tendres, Amsterdam, etc. Le dispositif peut également etre réalisé sous forme d'un appareil destiné å un véhicule. Il peut alors etre plus volumineux et aussi plus perfectionné. Il peut etre couplé å un lecteur de cassettes, chacune d'elles contenant un programme pour une ou plu sieurs communes de banlieue. Sur un écran, apparaît le plan de la banlieue avec éventuel lement indication des sens interdits. L'usager affiche le nom du point de depart et le nom du point d'arrivée. Le trajet le plus court, qui tient compte des sens interdits apparaît sur l'écran. Pour faciliter les circuits et alléger les mémoires, on peut res treindre le nombre des points de depart et d'arrivée possibles. Au lieu de retenir, par exemple, la totalité des voies, rues et places, on retient des carrefours importants et des lieux repères place de l'église, hopital, station de metro, etc. On voit que l'invention peut etre adaptee a de très nombreuses applications et peut, ainsi, revetir des formes assez differentes. L'objet portatif peut comporter non seulement les éléments spécifiques a l'invention, comme cela est représente au dessin, mais en plus peut comprendre un calculateur pour les changes de monnaies, une traductrice des principaux mots dune langue en une langue d'origine, etc. Les textes qui s'affichent peuvent etre plus ou moins complets afin de donner a l'usager soit seulement des indications de par cours, soit en plus des informations de la nature des guides touristiques. REVENDICATIONS 1- Dispositif électronique destiné a donner a un usager qui doit se déplacer dans une zone plus ou moins vaste et complexe des renseignements sur un parcours réel a partir de données fournies au dispositif par l'usager, caracterise en ce qu'il est constitué par un ensemble individuel, soit portatif, soit a installer dans un vehicule, ensemble qui comporte au moins un programme, une ou plusieurs mémoires, une source dwénergie telle qu'une pile (21), un ecran d'affichage de données (10) et des organes de commande, tels que des touches (11 a 35), dont un au moins (12-13) est destiné a provoquer le défilement relatif, éventuellement pas a pas, entre au moins une -liste de noms (28-29) et un index, un autre (14), qui doit etre actionné quand un certain nom d'une liste choisi par l'usager est en regard de l'index, est destine a arreter le défile ment et a commander le programme pour que celui-ci considere le nom en regard de -l'index comme constituant l'origine d'un parcours, un autre (15), qui doit etre actionné quand un autre nom d'une liste est en regard de l'index, est destine a arreter le défilement et a commander le programme pour que celui-ci d'une part considere ledit autre nom en regard de l'index comme constituant la destination du parcours et d'autre part fasse apparaître sur l'écran (10) des éléments d'information écrits ou dessinés constituant pour l'usager des donnees utiles au choix et au bon accomplissement par lui d'un parcours réel. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte deux organes de commande, tels que des touches (12 et 13), destinés å provoquer le défilement relatif respectivement dans le sens du premier nom d'une liste vers le dernier et dans le sens du dernier nom de ladite liste vers le premier. 3- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce quêtant appliqué a des parcours utilisant un réseau de moyens de transport, il conforte au moins deux listes de noms, l'une pour les noms d'arrêts, stations, qares et analogues du réseau, une autre pour les noms de sites localisés à proximité desdits arrêts, stations, gares et analogues et apparaissant sur l'écran (*0) en correspondance avec ces derniers. 4- Dispositif selon la revendication 1, caractérise en ce qu'il comprend au moins un masque, avantageusement amovible, devant etre placé sur 1' écran (10) et comportant des parties opaques et des parties transparentes figurant un schéma dune zone dans la quelle l'usager doit se déplacer, le programme étant coordonné au masque pour provoquer l'apparition de repères dont l'emplacement et/ou le déplacement correspondent a la fois aux données de par cours résultant de l'actionnement des organes de commande (1Z a 15) par l'usager et å la morphologie du masque. 5- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone dans laquelle l'usager doit se déplacer s'étendant sur au moins deux niveaux, le masque est un hologramme figurant en relief lesdits niveaux, avantageusement avec des couleurs spécifiques a chaque niveau. 6- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend d'une part un ensemble individuel equipé d'une mémoire vive reliée a des organes extérieurs de connexion et d'autre part des ensembles portatifs indépendants comprenant des mémoires reliées a des organes de connexion complémentaires aux précédents, la mise en relation de ces organes devant permettre le transfert du contenu de la mémoire d'un ensemble indépendant å la mémoire vive d'un ensemble individuel. 7- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les ensembles portatifs sont réutilisables, les informations que leur mémoire contient étant accessibles à tout moment par les organes de connexion. 8- Dispositif selon la revendication 6, caractérise en ce que les ensembles portatifs sont jetables apres extraction unique des informations que leur mémoire contient, par les organes de conne-cio. 9- Dispositif selon la revendication 1, caractérise en ce qu'il comprend d'une part un ensemble portatif et d'autre part des cartouches, disquettes, cassettes et autres éléments amovibles analogues a mémoire, correspondant a des zones différentes et, pour cela, contenant chacune en mémoire au moins une liste différente de celle(s) des autres. 10-- Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu' il est disposé dans un véhicule et est relié a un lecteur de cassettes de tout type connu par des éléments devant assurer soit la lecture directe d'une cassette engagée dans le lecteur, soit le transfert des données de ladite cassette dans une mémoire vive que contient le dispositif.