FR 2601632 A1 19880122 FR 8610443 A 19860716 La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour chariot support de nacelle doté de vérins stabilisateurs interdisant à la nacelle de quitter sa position de route si les stabilisateurs ne sont pas mis en place, le retrait de ces derniers n'étant possible que si la nacelle est en position de route. On connait les chariots supports de nacelle dotés de stabilisateurs à vis, ces derniers sont mis en place, c'est-à-dire en appui sur le sol afin d'immobiliser le chariot à l'endroit désiré, ses roues décalées du sol, cette opération réalisée manuellement par rotation des vis prolongeant les assises des stabilisateurs s'effectue au gré des personnes, la nacelle en position de route ou non, ce qui peut provoquer des accidents. L'invention a pour but de pallier aux inconvénients précédemment exposés. L'invention a pour objet un dispositif de sécurité pour chariot support de nacelle doté de stabilisateurs à vis ne permettant l'utilisation de la nacelle que lorsque les stabilisateurs sont en place et le déplacement du chariot que lorsque la nacelle est en position de route, les stabilisateurs étant retirés, caractérisé en ce que chaque stabilisateur à vis est doté d'un bras ou volant de manoeuvre tournant librement en la partie supérieure de la vis empêchant toute rotation de cette dernière, ladite rotation de la vis et de ce fait la -mise en place ou le retrait de chaque stabilisateur est engendrée au moyen du pêne d'une serrure dont chaque bras ou volant est pourvu lors de l'action d'une clé extraite d'un tableau centralisateur à verrouillage électrique, ledit tableau comportant outre les serrures correspondant à chaque clé de stabilisateur, la clé établissant le contact de manoeuvre de la nacelle, cette dernière ne pouvant etre extraite de la serrure du tableau centralisateur lors du déverrouillage de ladite serrure provoqué lorsque les stabilisateurs sont mis en place, les roues du chariot décalées du sol afin qu'au moyen de contacteurs électriques placés à chaque roue, ces derniers établissent le circuit électrique et après mise en place des clés des bras ou volants de manoeuvre sur le tableau centralisateur, I'extraction de la clé de contact de la nacelle engendrant le verrouillage des clés des bras ou volants de manoeuvre afin d'empecher leur extraction aprés placement de la clé de contact dans la serrure de ladite nacelle et manoeuvre de cette dernière, leur extraction n'étant possible que lorsque la clé de contact de la nacelle est replacée dans la serrure correspondante sur le tableau centralisateur, l'extraction de la clé de contact de la nacelle de la serrure de cette dernière provoquant systématiquement la mise en position de route de ladite nacelle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins joints donnés à titre d'exemple non limitatif, où - la figure 1 est une vue en plan d'un chariot, - la figure 2, une vue de côté d'un stabilisateur, le chariot en position de route, - - la figure 3, une vue de côté d'un stabilisateur de chariot mis en place, la roue décalée du sol permettant la manoeuvre de la nacelle, - la figure 4, le schéma de principe permettant la mise en place des stabilisateurs, - la figure 5, le schéma de principe permettant la manoeuvre de la nacelle, - la figure 6, le schéma de principe permettant le déplacement du chariot. Tel que représenté figures 1 à 3, le chariot 1 support de nacelle comporte quatre roues mobiles 2,ou plus,et quatre stabilisateurs à vis 3,ou plus, chaque roue mobile 2 est fixée à une platine 4 coulissant sur des goujons 5 solidaires du chassis la ou par articulation, sur lesdites platines 4 s'appuie le galet 6a d'un contacteur électrique 6 fixé au chassis la du chariot 1, les stabilisateurs à vis 3 comportent une assise 7 prolongeant les vis 8 en leur partie inférieure, en la partie supérieure de chaque vis 8 un bras de manoeuvre 9 ou volant est maintenu de manière à pouvoir tourner librement autour des vis 8, lesdits bras ou volants 9 sont dotés chacun d'une serrure 10 identique ou différente permettant lorsque le pêne 11, au moyen d'une clé 13, est emboité dans l'évidement 12 aménagé sur chaque vis, l'immobilisation dudit bras ou volant 9 et de ce fait la rotation desdites vis 8 et la mise en place ou le retrait des stabilisateurs 3, la mise en place comme représenté figure 3 engendrant le décollement du sol des roues 2 et le coulissement des platines 4 sur les goujons 5 provoquant le désemparage du galet 6a des contacteurs électriques 6. Selon le schéma 4 pour pouvoir réaliser la mise en place des stabilisateurs 3, il est nécessaire de retirer les clés 13 de chaque bras ou volant de manoeuvre 9 des serrures 10a solidaires d'un tableau centralisateur 14 à verrouillage électrique afin de placer ces dernières dans les serrures 10 semblables ou différentes desdits bras ou volants de manoeuvre 9 pour les immobiliser sur les vis 8 par pénétration de leur pêne 11 dans les évidements 12 jusqu'au décollement des roues 2 du sol et désemparage des platines 4 des galets 6a des contacteurs électriques 6 établissant le circuit électrique, la serrure 15a solidaire du tableau centralisateur 14 étant conjointement verrouillée, la clé 16 prisonnière. Au regard du schéma 5, une fois que les stabilisateurs 3 sont mis en place et le circuit électrique établi, les clés 13 sont extraites des serrures 10 et replacées dans les serrures 10a du tableau centralisateur 14 afin de provoquer le déverrouillage de la serrure 15a solidaire dudit tableau 14 et l'extraction de la clé de contact 16 de la nacelle, cette extraction engendrant le verrouillage des serrures 10a empêchant ainsi l'extraction des clés 13, la clé 16 est alors placée dans la serrure 15 de la nacelle' permettant la manoeuvre de celle-ci, I'extraction des clés 13 des serrures 10 ayant rendu libre la rotation des bras ou volants de manoeuvre 9 autour des vis 8. Il va de soi que le processus inverse permet le retrait des stabilisateurs 3, toutefois, l'extraction de la clé 16 de la serrure 15 de la nacelle coupe le contact de commande de celle-ci ce qui provoque sa mise en place automatique en position de route, il est aussi possible une fois le contact de manoeuvre de la nacelle établi de verrouiller la serrure 15 et de ce fait empêcher l'extraction de la clé 16 dés que l'on commence à manoeuvrer la nacelle au moyen d'un contacteur électrique dit fin de course, non représenté, le déverrouillage de la serrure 15 grâce au contac teur élect rique étant obtenu lorsque la nacelle est placée en position de route. Selon le schéma 6, le principe du chariot 1- support de nacelle en position de route. est représenté, I'introduction de la clé 16 dans la serrure 15a ayant provoqué le déverrouillage des serrures 10a et de ce fait l'extraction des clés 13 afin d'immobiliser les bras ou volants de manoeuvre 9 sur les ris 8 pour procéder au retrait des stabilisateurs 3, le retrait desdites clés 13 du tableau centralisateur 14 ayant engendré le verrouillage de la serrure 15a et l'impossibilité d'extraite la clé 16, les clés 13 une fois les stabilisateurs retirés étant soit replacées sur le tableau centralisateur 14 soit laissées dans les serrures 10 des bras ou volants de manoeuvre 9, durant le retrait des stabilisateurs 3, les contacteurs électriques 6 ayant interrompu le courant électrique par appui des galets 6a sur les platines 4. REVENDICATIONS 10) Dispositif de sécurité pour chariot mobile support de nacelle comportant des stabilisateurs (3) à vis permettant d'immobiliser le chariot (1) lors de l'utilisation de la nacelle caractérisé en ce qu'en la partie supérieure des vis 8 de chaque stabilisateur (3) est maintenu de façon à tourner librement un bras ou volant de manoeuvre (9) doté d'une serrure (10) à clé (13), I'immobilisation du bras ou volant de manoeuvre (9) sur la vis (8) étant engendrée au moyen de l'introduction du pêne (11) de la serrure (10) dans l'évidement (12) aménagé sur la vis (8) et de ce fait permettre la mise en place ou le retrait de chaque stabilisateur, la mise en place engendrant le décollement des roues (2) du sol provoquant le désemparage du galet (6a) de chaque contacteur électrique (6) fixé sur le chassis (la) afin d'établir le circuit électrique nécessaire au déverrouillage d'une serrure (15a) solidaire du tableau centralisateur (14) une fois les clés (13) des bras ou volants de manoeuvre (9) placées dans les serrures (10a) dudit tableau (14) de manière à extraire la clé (16) permettant d'établir le contact de manoeuvre de la nacelle aprés mise en place dans la serrure (15) de ladite nacelle, I'extraction de la clé (16) du tabléau centralisateur (14) ayant verrouillé les clés (13) sur ledit tableau. 2") Dispositif de sécurité pour chariot mobile support de nacelle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les roues mobiles (2) sont fixées chacune sur une platine (4) coulissant sur des goujons (5) solidaires du chassis (la) afin de permettre le désemparage des galets (6a) des contacteurs électriques (6) lors de leur décollement du sol. 3 ) Dispositif de sécurité pour chariot mobile support de nacelle selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'extraction de la clé (16) de la serrure (15) interrompt le contact de manoeuvre de la nacelle et sa mise en place automatique en position de route. 4 ) Dispositif de sécurité pour chariot mobile support de nacelle selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce qu'un contacteur électrique dit fin de course solidaire de la nacelle engendre lors de la manoeuvre de la nacelle le verrouillage de la serrure (15), la clé (16) ne pouvant etre extraite que lorsque la nacelle est en position de route.