FR 2597540 A1 19871023 FR 8602917 A 19860303 SERRURE DE PORTE LATERALE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à une serrure de porte latérale de véhicule automobile munie d' un mécanisme de serrure comportant un boîtier dans lequel sont montés pivotants un pêne adapté à accrocher une gâche et un cliquet d' accrochage du pêne adapté à retenir ce dernier pour verrouiller la gâche, ledit mécanisme comportant par ailleurs un levier d'ouverture auxiliaire pivotant, relié à la commande de porte et destiné à commander le déverrouillage du pêne. On connaît par le brevet FR 81.04172 une serrure de porte du type ci-dessus. Cette serrure comporte un actionneur électrique intégré pour commander la condamnation de la serrure, I' ouverture et la fermeture s'effectuant de manière conventionnelle. La présente invention a pour but de fournir une serrure à ouverture et fermeture commandées électriauement. FIle fournit donc une assistance à la fermeture et à 1' ouverture de la porte. Cette serrure est commandée électriquement à partir d' un contact électrique actionné de 1' extérieur ou de 1' intérieur par 1' utilisateur, sans effort manuel important de ce dernier. L' utilisateur ne doit agir dans les conditions habituelles que si une défaillance électrique intervient. La serrure selon 1' invention est caractérisée par le fait qu' elle comporte un chariot mobile entraîné par un moteur commandé à partir de la commande de porte et qui agit sur l'extrémité d'une queue de manoeuvre prolongeant le pêne et sur un organe d' ouverture commandant le déverrouillage du pêne. Selon une caractéristique, le boîtier de serrure est solidaire d' une glissière rectiligne servant à guider le chariot mobile. Selon une caractéristique, le chariot est entraîné par un câble crémaillère guidé dans une glissière solidaire du corps. Selon une caractéristique, l' organe pivotant débraye le balancier en le faisant basculer. Selon une caractéristique, le mécanisme de serrure comporte à l'extérieur du boîtier un levier d' ouverture assistée monté pivotant et dont 1' extrémité est susceptible d' être manoeuvrée par le chariot lors du déplacement de celui-ci, ce levier actionnant 1' organe d' ouverture. Selon une caractéristique, le chariot comporte un balancier basculant monté articulé sur ledit chariot et qui actionne la queue du pêne et le levier d'ouverture. Selon une caractéristique, le levier d'ouverture auxiliaire peut pivoter d' une position de repos à une position d' ouverture, ledit levier d' ouverture auxiliaire actionnant en position d'ouverture un organe pivotant qui débraye le balancier en le faisant basculer. L' invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation donné à titre d' exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une coupe verticale de la serrure selon l'invention représentée en position porte ouverte. - la fiqure 2 est une vue générale en élévation de la serrure représentée en position porte fermée. - la figure 3 est une vue générale en élévation de la serrure représentée pendant la phase d'ouverture de porte. - la figure 4 est une coupe selon 4-4 de la figure 1. - la figure 5 Nest une coupe selon 5-5 de la figure 2. - la figure 6 est une coupe selon 6-6 de la figure 3. En se référant aux dessins, la serrure se compose d' un mécanisme de serrure 1 logé dans un boîtier 17. Ce boîtier est fixé à plat sur le chant d' une porte latérale 9 de véhicule qui est munie d'une poignée de porte non représentée. Le boîtier 17 de mécanisme présente une encoche 171 adaptée à recevoir une gâche cylindrique 2 solidaire de la caisse du véhicule. Les bords de I'encoche 171 sont horizontaux de manière à permettre le coulissement de la gâche. Le boîtier 17 contient une fourche oscillante Il formant pêne et un cliquet ou crochet 13. Le pène 11 pivote autour d'un axe horizontal 12 porté à ses extrémités par le boîtier 17. Le pêne 11 présente une encoche 111 sensiblement radiale qui se superpose partiellement avec I'encoche 171 de manière que la gâche 2 s'introduise simultanément dans l'encoche 111 et dans 1' encoche 171. L' encoche 111 est adaptée à recevoir la gâche 2 de manière à assurer son immobilisation. Le cliquet 13 est monté oscillant sur un axe horizontal 132 dont les extrémités se logent dans le boîtier 17. Le cliquet présente un doigt de retenue 131 qui peut accrocher le pêne 11. II peut ainsi assurer l'immobilisation du pêne en position de fermeture. Le pêne Il se prolonge par une queue de manoeuvre 113 qui sert à le faire basculer. Cette queue 113 est actionnée par un mécanisrne d' assistance à la fermeture et à 1' ouverture qui sera décrit ultérieurement. L'extrémité de la queue de manoeuvre du pêne est répérée 114. Dans le boîtier se loge un organe de commande électrique 6 susceptible d' être actionné par le pêne 11 et servant à manoeuvrer un contact électrique commandant le moteur du mécanisme d' assistance à la fermeture et à 1' ouverture. Cet organe 6 est constitué par un levier articulé autour d'un axe 61 et il est manoeuvré par le pêne 11 de la serrure. Le mécanisme de serrure comporte un levier d' ouverture assistée 15 dont le débattement s' effectue à l'extérieur du boîtier 17 et qui est articulé autour d'un axe 18 sur ledit boîtier 17. Ce levier 15 est soumis à I'action d'un ressort de torsion 14 appuyant sur un ergot 153 dudit levier. Il présente à son extrémité un embout 151. Le levier 15 s'appuie contre un doigt de commande d'ouverture 16 qui, lorsqu'il est abaissé par ledit levier d' une position de fermeture (figure 1) à une position d'ouverture (figure 3), fait pivoter le cliquet 13 dans le sens antihoraire de manière que ledit cliquet libère alors le pène il en rotation. Le mécanisme comporte un levier d'ouverture auxiliaire 19 qui est monté libre en rotation sur l'axe commun 18 et qui effectue son débattement à l'extérieur du boîtier. Ce levier 19 présente un pion 191. Il est relié de manière connue à l'organe de commande d' ouverture extérieur (poignée) ou intérieur de manière à pivoter d' une position de repos à une position d'ouverture. Les deux leviers 15 et 19 sont libres en rotation 1'un par rapport à l'autre. Le levier 19 n'a pas besoin de ressort de rappel car il est relié à la commande d' ouverture. Le mécanisme d' assistance à 1' ouverture et à la fermeture comporte un profilé 3 qui s' étend verticalement en étant solidaire du boîtier 17. Ce profilé forme d'un côté une glissière verticale et rectiligne 31 de forme générale cylindrique présentant une fente 34 longitudinale servant au passage d' un curseur 41. Un câble crémaillère 4 passe dans la glissière 31 qui sert à le guider. Ce profilé présente une aile pliée 32 qui constitue une glissière rectiligne servant à guider verticalement le corps 51 du chariot 5. Le corps 51 du chariot 5 est solidaire d'un curseur 41 qui est entraîné par le câble crémaillère 4 et coulisse dans la fente 34. Le chariot est ainsi lié en translation au câble crémaillère 4 qui est entrainé en translation longitudinale par un mécanisme moteur (motoréducteur) non représenté. Le chariot 5 porte un balancier basculant 52 qui est articulé sur le corps 51 autour d'un axe horizontal 53. Le balancier présente à la partie supérieure un talon 521 et à la partie inférieure un pion 55. Un ressort de torsion 54 est centré sur l'axe 53. Il tend à faire basculer le balancier dans le sens antihoraire. Celui-ci est bloqué en rotation dans le sens antihoraire par la partie supérieure 511 du corps du chariot. Le profilé 3 présente à la partie supérieure une butée 33 qui arrête le chariot 5 en fin de course, coté haut. Le chariot présente une tringle 57 qui coulisse horizontalement dans un alésage du corps du chariot. Une de ses extrémités s'appuie contre le balancier 52. Son autre extrémité s'appuie contre un volet de débrayage 7. Le volet 7 s'étend verticalement à côté de la glissière sur toute la course du chariot. Il est articulé sur le boîtier autour d' un axe vertical 71. La zone d'appui de l'extrémité de la tringle 57 est située à une certaine distance de l'axe 71. Le fonctionnement de la serrure est le suivant. Dans la position déverrouillée de la serrure représentée à la figure 1, le pêne Il occupe la position A et 1' entaille 111 présente son entrée vers l'entrée de l'entaille 171 du boîtier de serrure. Le chariot 5 est en position de fin de course basse (position A). Lorsque la porte est repoussée par l'utilisateur dans le sens de la fermeture, la gâche 2 s'enfonce de la position O à la position F1 en faisant pivoter le pêne 11 dans le sens antihoraire. La queue du pêne vient occuper la position B. L' entaille du pêne vient s' encliqueter par la face 112 sur le cliquet 13 qui retient le pêne en rotation dans un sens. La porte est alors immobilisée au premier cran d'arrêt. Pendant la rotation, le pène Il manoeuvre le levier 6 qui actionne un contact électrique. Celui-ci envoie un signal à la commande de motorisation et le moteur d' entraînement du câble crémaillère se met en marche. Le chariot 5 est déplacé en translation, vers le haut, le long de la glissière, sous l' action du câble crémaillère 4. Dans sa course il entraîne l'extrémité 114 de la queue du pêne par l'intermédiaire du talon 521 du basculeur. Du fait que le basculeur 52 est bloqué en rotation dans le sens antihoraire, il repousse pendant sa course 1' extrémité 114 du pêne en faisant pivoter celui-ci !usqu' à la position C (figures 2 et 3). La rotation du pène Il déplace la gâche 2 vers le fond de l'entaille 171 du bottier de serrure. La gâche coulisse dans 1' entaille lusqu' à la position F2 représentée à la figure 2. Le taquet 115 du pène s'encliquète sur le cliquet 13. La gâche 2 est alors verrouillée. Le balancier 52, en continuant son mouvement ascendant se dégage de l'extrémité 114 du pêne (position C - figure 3). A la fin du mouvement d'ascension, le pion 55 échappe à l'extrémité 151 du levier d'ouverture assistée. A cet effet il entre en contact avec la face inférieure inclinée 152 de 1' extrémité du levier 15. Le balancier est ainsi amené à basculer dans le sens honoraire (position E figure 3). En fin de course du chariot, le piston 55 se dégage et sous l'effet du ressort 54, le balancier pivote pour revenir en position initiale. Le chariot continue sa course jusqu' à la fin de course haute repère D sur la figure 2. Le chariot est arrêté en fin de course soit par un contact soit par la butée 33. L' ouverture de la porte est déclenchée par un signal électrique donné soit à partir de la poignée extérieure de porte soit à l'intérieur du véhicule. Le signal commande le moteur de manière que le câble crémaillère 4 déplace le chariot 5 vers le bas. A la descente du chariot 5, le pion 55 du balancier entre en contact avec l'extrémité 151 du levier d'ouverture en position C. Ce levier est repoussé vers le bas, le pêne étant entrainé en rotation dans le sens horaire (position F figure 3). Le levier actionne l'organe de commande d'ouverture 16, ce qui libère le pêne 11 du cliquet 13. Le pène 11 est libéré et peut pivoter dans le sens horaire. Pendant la descente du chariot 5, la partie inférieure 522 du talon du balancier 52 vient en contact avec le haut 114 de l'extrémité de la queue du pêne de maniere à entraîner celui-ci vers le bas. Le nene pivote alors dans le sens horaire de manière à revenir à la position d'ouverture repère A (figure 1). La gâche 2 se dégage de 1' entaille rut71 du boîtier de serrure au fur et à mesure que le pêne Il pivote vers la position A. Cette phase a pour effet d'entrouvrir la porte. L' opérateur peut ensuite ouvrir la porte complètement. Dans le cas d'une défaillance électrique, l'utilisateur doit pouvoir ouvrir ou fermer la porte sans assistance. Dans ce cas, lorsque 1' utilisateur actionne la poignée de commande extérieure où la commande intérieure, le levier d'ouverture auxiliaire 19 est déplacé en rotation dans le sens horaire de sa position normale de repos à une position d'ouverture. Il actionne alors le doigt d'ouverture 16 par un talon qui appui sur le doigt 16 (figure 2). Par son pion 191, le levier 19 fait pivoter le volet de débrayage 7 autour de son axe de rotation 71. Le volet agit sur la tringle 57 qui fait pivoter le balancier 52 dans le sens antihoraire (figure 6). Le pivotement du balancier 52 libère le levier 15 par rapport au pion 55 lorsque le balancier 52 est dans une position intermédiaire. Cette libération autorise la rotation du levier d'ouverture 15 dans le sens de l'ouverture. Le pivotement du balancier 52 dégage le talon 521 par rapport a I' extrémité du pêne lorsque celui-ci est déplacé en rotation à 1' ouverture. Cette libération autorise par conséquent la rotation du pêne à la fermeture. Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et de même envisager l'emploi de moven équivalents. REVENDICATIONS 1. Serrure de porte latérale de véhicule automobile, munie d' un mécanisme de serrure (I) comportant un boîtier (17) dans lequel sont montés pivotants un p > ene (II) adapté à accrocher une gâche (2) et un cliquet (13) d'accrochage du pène (11) adapté à retenir ce dernier pour verrouiller la gâche, ledit mécanisme comportant par ailleurs un levier d'ouverture auxiliaire (15) pivotant, relié à la commande de porte et commandant le déverrouillage du pène (11) de manière à permettre I' ouverture de porte, caractérisée par le fait qu' elle comporte un chariot mobile (S) entraîné par un moteur commandé à partir de la commande de porte et qui agit sur 1' extrémité d' une queue de manoeuvre (113) prolongeant le pêne (11) et sur un organe d'ouverture (16) commandant le déverrouillage du pêne (il). 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le boîtier de serrure (17) est solidaire d'une glissière rectiligne (32) servant à guider le chariot mobile (5). 3. Serrure -selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le chariot (5) est entraîné par un câble crémaillère (4) guidé dans une glissière (31) solidaire du corps. 4. Serrure selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le chariot (5) est entraîné par l'intermédiaire d' un curseur (41) coulissant dans une fente de la glissière de guidage du câble-crémaillère (4). 5. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le mécanisme de serrure (1) comporte à l'extérieur du boîtier un levier d'ouverture assistée (15) monté pivotant et dont l'extrémité (151) est susceptible d'être manoeuvrée par le chariot (5) lors du déplacement de celui-ci, ce levier (15) actionnant l'organe d' ouverture (16). 6. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le chariot (5) comporte un balancier basculant (52) monté articulé sur ledit chariot et qui actionne la queue du pène (11) et le levier d'ouverture (16). 7. Serrure selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le levier (15) présente un embout d'extrémité (151) sur lequel agit le balancier (52), leclit embout étant adapté pour permettre la translation du chariot par basculement du balancier (52). 8. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le levier d'ouverture auxiliaire (19) peut pivoter d' une position de repos à une position d' ouverture, ledit levier d'ouverture auxiliaire (19) actionnant en position de déverrouillage un organe pivotant (7) qui débraye le balancier (52) en le faisant basculer. 9. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que 1' organe pivotant (7) est constitué par un volet pivotant s' étendant sur toute la course du chariot (5) et actionnant le balancier (52) par l'intermédiaire d' une tringle de renvoi (57) montée coulissante dans ledit chariot (5). 10. Serrure selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le mécanisme de serrure comporte un organe de commande électrique (6) susceptible d' être actionné par le pêne et commandant le démarrage du moteur de déplacement du chariot.