FR 2594491 A1 19870821 FR 8602260 A 19860219 La présente invention concerne un dispositif permettant d'améiiorer la combustion d'hydrocarbures ou de combustibies liquides d'origine biologique utilisés dans les moteurs å combustion interne ou 9 réaction ou encore dans les brûleurs destinés h la propulsion ou au chauffage. nn connatt déjà divers types de dispositifs de ce genre au moyen desquels on essaie d'obtenir une combustion aussi complète que possible des hydrocarbures en faisant appel h des procédés maniques ou hydrauliques pour ie fractionnement ou la gazéification des hydrocarbures ou bien leur association dquilibrée avec les gaz oxydants. Toutefois dans ces dispositifs connus la combustion des hydrocarbures demeure incomplète surtout dans les moteurs à combustion interne h rotation très rapide, comme dans les tuyères des recteurs ou les brûleurs à débit élevé.Ceci conduit à rejeter dans l'atmosphère une proportion relativement élevée de mdlanges hydrocarburés incomplètement utilisés. Les con szquences de cette combustion imparfaite sont, notamment, d'abord une réduction du rendement énergique théorique, sous forme de perte de puissance, de volume ou de chaleur, ensuite une consommation plus levée d'hydrocarbures ou de gaz oxydant pour obtenir la puissance ou la combustion efficace requise, et enfin une augmentation de la pollution atmosphè risque par production de monoxydes de carbone et de dérivés azotés toxiques. La présente invention vise à remédier à ces inconve- nients en procurent un dispositif basé sur une action physicochimique de champs électriques, éiectromagnétiques et magné tiques. A cet effet ce dispositif permettant d'améliorer la combustion d'hydrocarbures ou de combustibles liquides d'origine biologique utilisés dans les moteurs à combustion interne ou à réaction ou encore dans les brûleurs destinés à la propulsion ou au chauffage, comprenant un dispositif mélangeur ou un carburateur pour la formation d'une émulsion combustible/air fournie à l'appareil dans lequel s'effectue la combustion, est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour soumettre l'hydrocarbure ou le produit com bustible liquide et/ou i'imuision combustible/air à l'action d'un champ électromagnétique à haute ou très haute fréquence. Suivant une caractéristique compiémentaire de i'invention le dispositif comporte un générateur extérieur d'un courant haute fréquence relié à au moins un organe du mélan- geur ou du carburateur émettant le champ électromagnétique à haute fréquence. On décrira ci-après,à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est un schéma synoptique d'un dispositif suivant l'invention améliorant la combustion d'un hydrocarbure dans un moteur à combustion interne. La figure 2 est un schéma d'une variante du dispositif de la figure 1, avec un schéma éiectronique détaillé du "générateur de signai haute fréquence. Le dispositif suivant l'invention qui est représent sur les figures 1 et 2, est destin -à améliorer la combustion d'un hydrocarbure dans un moteur à combustion interne dont les cylindres sont alimentés par un carburateur 1. Dans ce carburateur l'alimentation en hydrocarbure liquide, tel que l'octane, le benzène, etc.., est effectuée parun gicleur axial 2 qui pulvérise, sous forme de brouillard ou de gouttelettes, l'hydrocarbure constituant le carburant à l'endroit du coi d'un venturi 3 destiné à l'accélération de la masse d'air nécessaire à la combustion. L'émulsion h > drocarbure/air ainsi obtenue traverse, à la sortie du carburateur, une grille 4 s'étendant transversalement, sur la totalité de la section de passage ou seulement une partie de celle-ci.Cette grille est fixée sur un support annulaire isoiant 5, afin d'isoler la grille 4 du corps du carburateur 1 mis à la masse. Cette grille 4 est réalise en un métal conducteur de l'électricité, tel que le cuivre, ou encore en un métai à effet catalytique de l'oxydation, tel que le platine. Cette grille 4 est connectée, telie une antenne HF ou VHF, à la sortie 6 d'un qénérateur 12 de courant à haute ou très haute fréquence représenté sous forme synoptique sur la figure ]. Ce générateur 12 comporte une alimentation continue filtrée et stabilisée 7 qui peut autre constituée par la batterie (À 12 volts) du véhicule sur lequel le moteur est monté.Cette alimentation 7 est reliée aux divers étages du générateur et notamment à un étage de modulation de signaux 8, délivrant è se sortie des signaux pé- riodiques par exemple de forme rectangulaire, qui sont ap pliqués 9 un étage d'amplification 9 qui est relié à une entrée d'un mélangeur 10. Une autre entrée de ce mélangeur 10 est reliée à la sortie d'un oscillateur HF ou VHF 11 qui fonctionne à une fréquence réservée par les tlécommunica- tions pour de tels empiois, par exemple à la fréquence de 27,2 MHz. Le mélangeur 10 délivre par conséquent, à sa sortie, un train de signaux HF ou VHF découpé à la fréquen- ce des signaux fournis par i'étage modulateur 8.Ce train de signaux HF ou VHF découpé est appliqué, par la sortie 6, à la grille 4. L'émulsion hydrocarbure/air obtenue à la sortie du venturi 3 traverse la grille 4 alimentée en signaux HF ou VHF, en étant soumise à l'action du champ électromagnétique alternatif engendré par cette grille. Après avoir subi ce traitement électromagnétique l'émulsion pénètre alors dans un vestibule 13 de distribution de l'émulsion aux cylindres dont seuls deux d'entre eux ont été représentés schématique- ment en 14 et 15. I1 va toutefois de soi que l'émulsion résuitante peut être dirigée vers la buse d'un brûleur ou bien encore qu'elle peut être utilisée pour alimenter des tuyères de fusées ou de moteurs à réaction ou à turbine. Dans la variante d'exécution de l'invention représentée sur la figure 2 d'autres éléments du dispositif suivant l'invention sont reliés à la sortie 6 du générateur de signaux HF ou VHF 12. Notamment le corps du venturi 3, en un matériau conducteur de l'électricité, est relié électriquement à la sortie 6 du générateur de signaux HF ou VHF 12. Le venturi 3 est isolé du corps du carburateur 1 par une bague isolante 16 qui est interpose entre le surface externe du venturi 3 et la surface interne du corps du carburateur 1. Cette bague 16 est prolongée vers l'extérieur, à travers ie corps du carburateur, par une traversée isolante 17 à travers laquelle passe un conducteur 19 de liaison avec la sortie 6 du générateur 12. On voit également sur la figure 2 que le dispositif peut comporter également une seconde grille 19, réalisée en un matériau conducteur de l'électricité ou à effet catalytique, qui est noyée dans le carburent au sein de la cuve à niveau constant 21 du carburateur. Cette grille 19 est suspendue à un organe isolant 22, tel que plot ou bague, incor poré dans la paroi de la cuve 21, et elle est reliée à la sortie 6 du générateur 12 par un conducteur 23 traversant l'organe isolant 22. Le générateur HF ou VHF 12, dont la puissance peut aller de quelques milliwatts à quelques watts, peut & re alimenté soit par la batterie 24, de 12 volts, du véhicule sur lequel est monté le moteur, soit par une alimentation électrique continue, filtrée, à 12 volts, totalement indépendante. L'étage 8 de modulation de signaux, par exemple rectangulaire, est pilote, par exemple, par un oscillateur monostabie 25 de type CD 4069, la génération de ces signaux tant entretenue par des résistances 26,27 et par un condensateur 28. Cet étage moduiateur est reiié à la base d'un transistor amplificateur 29, par exemple du type 2N2222, par l'intermédiaire d'une résistance 31 de 3,3 kiloohms. L'émetteur de ce transistor amplificateur reçoit, par l'in -termédiaire d'un autre transistor 32, par exemple de même type 2N2222, et d'un circuit d'accord 33 (self et condensateur en paralièie) , un signal de fréquence HF ou VHF produit par un oscillateur stabilise par quartz. Cet oscillateur se compose d'un étage mettre oscillateur, comprenant un transistor 34, par exemple de type RC237, et d'un quartz 35 branchée entre le collecteur du transistor 34 et l'alimentation. Dans le collecteur du transistor 34 se trouve également l'enroulement primaire d'un transformateur HF 36 accor d sur la fréquence du quartz 35. L'enroulement secondaire de ce transformateur 36 est alimenté par la base d'un transistor 37, par exemple de type 2N221QA, déterminant l'étage de puissance.Le collecteur du transistor 37 alimente l'en- rouiement primaire d'un transformateur 39 dont l'enroulement secondaire est reiié à la base du transistor 32. Le signal HF du transformateur 38 est ainsi transmis à travers le transistor 32 et le circuit d'accord 33, à la sortie du générateur qui délivre ainsi le signal haute fréquence découpé de manière à former un train de signaux rectangulaire à haute fréquence. On peut renforcer l'effet de polarisation qui est fourni par les griiles émettrices 4 et 19 et le venturi 3, en montant sur le corps du carburateur, réalisé en un mtal magnétique tel que l'aluminium ou le cuivre, un ou piusieurs aimants permanents ou électromimants 39, afin d'obtenir, par la conjonction du champ magnétique permanent produit par le ou les aimants ou électroaimants'39 et du ou des champs électromagnétiques HF ou VHF produits par la grille 4 et/ou ia grille 19 et/ou le venturi 13, un effet de résonance magnétique nucléaire encore plus efficace thé o- riquement pour obtenir les effets de polarisation recher chés. REVENDICATTONS 1.- Dispositif permettant d'améliorer la combustion d'hydrocarbures ou de combustibles liquides d'origine biologique utilisés dans les moteurs à combustion interne ou à rection ou encore dans les brûleurs destinés à le propulsion ou au chauffage, comprenant undispositif mélangeur ou un carburateur pour la formation, d'une émulsion combustible/air fournie à l'appareil dans lequel s'effectue la combustion, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (4,12,19) pour soumettre l'hydrocarbure ou le produit com bustibie iiquide et/ou l'émulsion combustible/air à l'action d'un champ électromagnétique à haute fréquence. 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caracté- risé en ce qu'il comporte un générateur extérieur (12) d'un courant à haute ou très haute fréquence relié à au moins un organe duMélangeur ou du carburateur (3,4,19) émettant le champ électromagnétique à haute fréquence. 3.- D-ispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce qu'ii comporte, à la sortie du carburateur, une grille (a) s'étendant transversalement, sur la totalité de la section de passage ou seulement une partie de celle-ci, cette grille étant fixée sur un support annulaire isolant (5), afin d'isoier la grille (4) du corps du carburateur (1) mis à la masse, et cette grille (4) qui est réalisée en un métal conducteur de l'électricité, ou encore en un métal à effet catalytique de l'oxydation, est connectée, telle une antenne HF ou VHF, à la sortie (6) du générateur (12) de courant à haute fréquence. 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3 caractérisé en ce que le corps du venturi (3) du carburateur, en un matériau conducteur de I'électri- cite, est relié électriquement à la sortie (6) du générateur de signai HF ou VHF (12) et le venturi (3) est isolé du corps du carburateur (1) par une bague isolante (16) qui est interposée entre la surface externe du venturi (3) et la surface interne du corps du carburateur (1), cette bague (16) étant prolongée vers l'extérieur, à travers le corps du carburateur, par une traversée isoiante (17) à travers laquelle passe un conducteur (if)) de liaison avec la sortie (6) du générateur ( 12). 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisé en ce qu'une seconde grille (19), réalisée en un matériau conducteur de l'électricité ou à effet catalytique, est noyée dans le carburant au sein de la cuve à niveau constant (21) du carburateur et cette grille (19) qui est suspendue à un organe isolant (22), incorporé dans la paroi de la cuve (21), est reliée à la sortie (5) du générateur (12) par un conducteur (23) traversant l'organe isolant (22). 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte, sur le corps du carburateur, réalisé en un métal amagnétique, un ou piusieurs aimants permanents ou électroaimants (39), afin d'obtenir, par la conjonction du champ magnétique permanent produit par le ou les aimants ou électroaimants (39) et du ou des champs électromagnétiques haute fréquence un effet de résonance magnétique nucléaire.