FR 2594780 A1 19870828 FR 8600266 A 19860110 JONCTION D' ASSEMBLAGE ENTRE LES MONTANTS ET LE PANNEAU D1 UN PAVILLON DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne une jonction d' assemblage entre les montants et le panneau d' un pavillon de véhicule automobile dans laquelle un panneau latéral est fixé au panneau de pavillon. On connaît par la publicatiorl FR-A-2 454 947 une jonction définissant une zone de liaison entre le panneau de pavillon, un panneau de paroi latérale intérieure et un panneau de paroi latérale extérieure. Dans le but de conférer ou véhicules utilisant une telle jonction un degré de finition acceptable, la zone de liaison est recouverte par une moulure profilée qui assure les fonctions de cache, de garniture d' étanchéité, de gouttière d' écoulement d'eau et d' élément décoratif. Une telle jonction présente 1' inconvénient d'utiliser les moulures dont la section est relativement importante. L' objet de l'invention est de perfectionner la jonction d1 assemblage du panneau de pavillon avec le montant de pavillon dans le but de supprimer la moulure précitée et pour conférer à la carrosserie un bon degré de finition. Conformément à l'invention, le bord latéral du panneau de pavillon est limité par une paroi sensiblement verticale et se prolonge transversalement par une bordure de retenue d' un premier élément d' étanchéité compressible par 1' arête d' un caisson d' encadrement de porte puis par un surplomb d' écoulement d' eau que prolonge un bord de raccordement du Danneau de pavillon au panneau latéral porteur d'un autre élément d' étanchéité. La lonction d' assemblage ainsi réalisée peut facilement reçevoir les éléments de structure constitutifs des montants du pavillon. D' autres caractéristiques de la jonction d' assemblage ressortiront de la description d' un exemple de réalisation de celle-ci faite en référence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 reDrésente une vue de profil de la carrosserie d'un véhicule sur laquelle on a indiqué différents plans de coupe au niveau desquels est réalisée la jonction conforme à a' l'invention. - la figure 2 représente une section de la partie supérieure de la carrosserie suivant le plan 2-2 de la figure 1. - la figure 3 représente une vue en persDective des éléments de carrosserie constitutifs de 1' assemblage conforme à l'invention. - la figure 4 est une vue à une plus grande échelle des constituants de la jonction entre le montant avant et le panneau du pavillon. - la figure 5 est une vue à une plus grande échelle des constituants de la jonction entre le montant médian et le panneau du pavillon. - la figure 6 est une vue à une plus grande échelle des constituants de la lonction entre le montant arrière et le panneau du pavillon. Ainsi qu' on le voit à la figure 2 la section comprend deux toles constitutives du panneau 10 du pavillon et du panneau latéral 20 assemblées par soudure en 21. Le panneau 10 du pavillon est latéralement bordé par une paroi 11 sensiblement verticale et se prolonge transversalement par une bordure 12 de retenue d'un premier élément d'étanchéité 13. Ce dernier est constitué par un profil creux emboîté dans un support plastique 14 fixé le long de la bordure 12 sur des tétons soudés 15. Le profil constitutif de l'élément d'étanchéité 13 est comprimé par l'arête 16 d'un caisson 17 d'un encadrement de la porte 18 représentée par sa vitre. La bordure 12 est limitée transversalement par un surplomb 19 d' écoulement d' eau et de zone de fixation de la galerie, que prolonge un bord de raccordement 22 portant la ligne de soudure 21 avec le panneau latéral 20. Le bord de raccordement 22 porte un autre élément d' étanchéité 23 susceptible d'être comprimé par le caisson 17. Le bord de raccordement 22 du panneau de pavillon 10 est limité longitudinalement par des découpes 24, 25 et possède une découpe médiane 26 destinées au raccordement avec des éléments de structure 27, 28, 29 des montants avant 30, arrière 31 et médian 32 du pavillon que nous allons maintenant décrire en référence des figures 3 à 6. En se référant tout d'abord à la figure 3 on remarque que le panneau 10 du pavillon est destiné à venir s'assembler sur le côté de caisse constitué par le panneau latéral 20 qui porte les doublages des montants avant 30 et médian 32. Le panneau latéral 20 est également raccordé vers l'arrière au doublage 35 de 1' aile arrière qui porte aussi celui du montant arrière 31. Les éléments de carrosserie 20 et 35 portent des éléments de structure parmi lesquels on remarque - I' élément de recouvrement 27 du montant avant 30 - I' élément de recouvrement 28 du montant arrière 31 - 1' élément de recouvrement 29 du montant médian 32 On remarquera par ailleurs que 1' élément 28 est intégré à un panneau de custode 33 qui se prolonge vers le bas par le panneau de 1' aile arrière 34. La figure 4 montre principalement la lonction de l'élément de recouvrement 27 avec le panneau 10 du pavillon. A cet effet le panneau 10 montre à son angle latéral avant une découpe 24 qui délimite avec les surfaces latérales embouties du panneau 10 délà décrites en référence à la figure 2 - une zone 40 destinée à recouvrir 1' extrémité supérieure de 1' élément 27 dans une zone 41. - une zone 42 destinée à s'assembler sous l'extrémité supérieure de I' élément 27. Les zones 40, 42 sont ainsi décalées 1' une par rapport à 1' autre et situées dans des plans sensiblement perpendiculaires. La zone 41 de l'élément de structure 27 du montant avant 30 peut être de la sorte couverte par le bord de raccordement 22 des panneaux 10, 20. Dans le but d' assurer un bon accostage des surfaces d'assemblage avant d' effectuer une liaison du panneau par soudure ou par collage il est prévu que les surfaces des zones 40, 42 de contact soient partiellement emboutie. La figure 5 montre principalement la jonction de 1' élément de recouvrement 29 du montant médian 32 avec le panneau 10 du pavillon. Le panneau 10 possède de ce fait une découpe latérale 26 qui délimite la zone d' accostage qui recouvre partiellement 1' extrémité supérieure de 1' élément de recouvrement 29. Ce dernier possède à sa partie supérieure des extensions latérales 51, 52 partiellement embouties dans des zones 50 correspondantes à la lonction de 1' élément 29 avec le bord de raccordement 22 aui était au préalable rigidement relié au panneau latéral 20. La figure 6 montre principalement la lonction de 1' élément de recouvrement 28 du montant arrière 31 avec le panneau 10 du pavillon. Le panneau 10 possède de ce fait à sa partie arrière une découpe 25 susceptible de favoriser l'accostage avec le montant arrière 31 du pavillon. A cet effet le bord de raccordement 22 est limité longitudinalement par une zone emboutie 61 qui vient coiffer le bord d'assemblage 62 entre l'élément 28 et le montant 31. Dans le but de faciliter 1' assemblae du panneau 10 avec le côté de caisse au niveau du montant 31, ce dernier possède une zone de contact 63. La jonction décrite permet par conséquent 1' assemblage final du pavillon avec les côtés latéraux de la carrosserie sans précautions particulières. La conception du Danneau du pavillon qui possède un bord unique de raccordement 22 dans l'encadrement des portes du véhicule réduit les coûts d'emboutissage et d' assemblage en respectant les critères de qualité et une bonne étanchéité de la carrosserie. REVENDICATIONS 1. Jonction d' assemblage entre les montants (30, 31, 32) et le panneau (10) d'un pavillon de véhicule automobile, dans laquelle un panneau (20) latéral est fixé au panneau (10) de oavillon, caractérisée par le fait que le bord latéral du panneau (10) de pavillon est limité par une paroi (11) sensiblement verticale et se prolonge transversalement par une bordure (12) de retenue d'un premier élément (13) d'étanchéité compressible par l'arête (16) d'un caisson (17) d'encadrement de porte (18) puis par un surplomb (19) d' écoulement d' eau que prolonge un bord de raccordement du panneau c'e pavillon au panneau latéral (20) porteur d'un autre élément (23) d' étanchéité. 2. Jonction d'assemblage selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le surplomb (19) d'écoulement d'eau et le bord de raccordement du panneau de pavillon au panneau latéral (20) possèdent des découpes (24, 25, 26) d' encastrement des éléments de structure (27, 28, 29) des montants (30, 31, 32) du pavillon. 3. Jonction cl' assemblage selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les extrémités supérieures des structures des montants (30, 31, 32) de pavillon possèdent des zones (41, 63, 62, 50) à recouvrement partiel Dar le bord de raccordement (22) du panneau (10) de pavillon au panneau (20) latéral. 4. Jonction d' assembalge selon la revendication 3, caractérisée par le fait que 1' extrémité supérieure de la structure du montant médian du pavillon possède des extensions latérales (51, 52) partiellement embouties recouvertes par le bord (22) de raccordement du panneau (10) de pavillon au Danneau (20) latéral.