FR 2588923 A1 19870424 FR 8515801 A 19851022 1 DESCRIPTION L'invention qui suit réside dans l'utilisation de la rotation ds la masse de batteries au plomb d'un véhicule électrique pour constituer une réserve d'énergie cinétique. Celle-ci a pour but d'assister les démarrages du-dit véhicule et accroitre ainsi sa distance franchissable. Les véhicules électriques "classiqussN sont pénalisés par une faible autonomie dûe au fait que la consommation du-moteur est multipliée par dix environ à chaque démarrage. Res véhicules étant à usage éssentiellement urbain, les très nombreux cycles de départ-arrt limitent donc considérablement l'autonomie. Les seuls accumulateurs présentant un rapport puissance/prix intéréssant sont actuellement les batteries au plomb. Malheureusement. cet avantage est diminué par leur nature même puisque la quantité nécéssaire entraine un alourdissement prohibitif. Dès lors, il est impératif de trouver un compromis entre un nombre suffisant d'éléments pour augmenter l'autonomie et une limitation de ce nombre pour ne pas surcharger le véhicule. Pour remédier à ce problème, la solution proposée ici consiste à utiliser un volant d'inrtie constitué par unberceau" supportant les batteries) maintenu en rotation constante dès- la mise en route. L'énergie cinétique ainsi emmagasinée est ensuite transmise aux roues par un ensemble embrayage-boite de vitesse classique. 2 EXPOSE Un "berceau" A supportant plusieurs batteries au plomb D est posé sur un support tournant constitué d'un roulement à billes C. Un second roulement O assure une plus grande stabilité de l'ensemble. Une paire de balais E et un collecteur F receuille le courant des batteries afin de le transmettre au moteur G. L'énergie cinétique emmagasinée par A- et 8 est ensuite transmise aux rouss par un ensemble embrayage-boite de vitesses classique. Une application industrielle pourrait adapter à ce principe tous les éléments secondaires d'un véhicule classique dans toutes les variantes possibles. Dans ce sens, le déssin ci-joint n'est fait qu'à titre indicatif afin de suggérer l'aspect qu'aura le prototype en cours de réalisation. REVENDICATION Dispositif destiné à utiliser la rotation de la masse des batteries au plomb d'un véhicule électrique pour constituer une réserve d'énergie cinétique. Celle-ci a pour but d'assister les démarrages du-dit véhicule et accroitre anisi sa distance franchissable. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte un " berceau " supportant les batteries, maintenu en rotation constante dès la mise en route, et un ensemble embrayage-boite de vitesse classique transmettant l'énergie cinétique emmagasinée par les dites batteries.