FR 2600884 A1 19880108 FR 8609820 A 19860703 Cellule de transport de brancards intégrable dans des véhicules de type classique. La présente invention concerne les cellules de transport de brancards intégrables dans des véhicules de type classique comme, par exemple, des camionnettes. Pour transporter des blessés, notamment en petit nombre, il existe des ambulances parfaitement équipées avec tout le nécessaire pour dispenser les soins que réclame ltétat d'un blessé, ou deux au grand maximum. De tels véhicules sont parfaitement adaptés pour aller secourir un ou deux blessés mais ils ne répondent pas au problème de transport d'un très grand nombre de blessés dans un minimum de temps lorsqu'il arrive, par exemple, des catastrophes. En effet, l'entretien du nombre de véhicules nécessaire pour ces cas-là serait beaucoup trop onéreux pour le peu de temps qu'ils auraient à servir. Pour pallier cet inconvénient, on prévoit alors des cellules de transport de blessés que l'on monte à la demande dans des véhicules légers comme, par exemple, des camionnettes. Les dispositifs réalisés jusqu'à ce jour présentent un inconvénient majeur car ils ne permettent pas de transporter un nombre maximum de blessés dans un minimum d'espace, d'une part du fait de leurs dimensions, et d'autre part du fait de la largeur nécessaire pour les brancards sur lesquels sont généralement transportés les blessés. Aussi, la présente invention a-t-elle pour but de réaliser une cellule de transport de brancards integrable dans un véhicule de type classique et présentant une structure permettant d'augmenter le nombre de possibilités de transport de brancardes, tout en maintenant le vehicule dans son état initial interne. Plus précisément, la présente invention a pour objet une cellule de transport de brancards comportant deux longerons latéraux, intégrable dans un véhicule de transport de type classique, caractérisée par le fait qu'elle comporte au moins deux cadres disposés sensiblement parallèlement entre eux, à une distance inférieure à la longueur daun longeron, chaque cadre comportant au moins un premier montant rigide, une base rigide solidaire du pied dudit montant et une potence rigide solidaire dudit montant sensiblement en son sommet, une première suspente tendue entre ladite base et ladite potence, la distance -séparant ledit montant de ladite suspente étant en tous points inférieure à la distance séparant les deux dits longerons des brancardes, des moyens pour soutenir- un desdits longerons de chaque brancard sur ledit montant, des moyens de crochets pour tenir le deuxième longeron de chaque brancard, lesdits moyens de crochets étant montés pivotant latéralement sur ladite suspente en un point situé à un niveau supérieur au plan dans lequel doit se tenir le brancard avec lequel ils doivent coopérer. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description suivante donnée en regard des dessins annexés à titre illustratif mais nullement limitatif, dans lesquels - la Figure 1 représente, dans une vue -schématique en perspective, un mode de réalisation d'une cellule selon l'invention, et - la Figure 2 représente, en vue de derrière, une cellule selon la Figure 1 installée dans un véhicule, en faisant ressortir ses possibilités d'utilisation et ses avantages. En revenant plus particulièrement à la Figure 1, celle-ci représente une cellule de transport de brancards 1, 2, 3,.... Chaque brancard comporte > disposés à une distance l'un de l'autre déterminée, deux longerons 4, 5, 6, 7, ... entre lesquels est tendue une toile 8, 9, ..., les deux logerons étant maintenus à distance > par exemple, par des entretoises disposées prés de leurs extrémités laissées libres, pour pouvoir être facilement prises avec les mains, de façon classique.Plus particulièrement, la cellule comprend au moins deux cadres 10, 11 disposés sensiblement parallèlement l'un à l'autre, par exemple par des moyens d'entretoises 12, 13, 14, ... à une distance légèrement inférieure à la longueur des longerons 4, 5, 6, 7, ... des brancards 1, 2, 3, ... Chaque cadre comprend avantageusement au moins un montant 15 rigide bordé de chaque côté, à ses extrémités 16 et 17, respectivement par une base 18 et une potence 19. Ce montant 15, la base 18 et la potence 19 sont réalisés de façon rigide, par exemple avec des tubes ou des profilés soudés les uns aux autres, ou boulonnes entre eux ou aux parois de la camionnette. Dans ce mode de réalisation, les cadres 10 et 11 comportent en plus un deuxième montant 20, de façon à former un cadre complet fermé en forme, ici, de trapèze dont la base 18 a une longueur qui est inférieure à trois fois la largeur des brancards, mais supérieure à deux fois cette largeur. De plus, le cadre comprend deux suspentes 21 et 22, par exemple réalisées par des sangles tendues entre la base 18 et la potence 19, sensiblement parallèlement aux deux montants 15 et 20. La distance séparant en tous points ces suspentes 21 et 22, respectivement des deux montants 15 et 20, est inférieure à la distance séparant les deux longerons d'un brancard, du moins aux endroits où les brancards seront disposés, comme cela sera décrit ci-après, de façon que la distance séparant les deux suspentes 21 et 22 soit au moins légèrement supérieure à la largeur hors-tout des brancards définie par la distance séparant les deux longerons. Chaque suspente comporte des moyens de crochets 23, 24, 25 constitués par des moyens pivotant latéralement à ces suspentes 21 et 22 et accrochés à un niveau supérieur au plan dans lequel doivent se tenir les brancards quand ils sont suspendus comme représenté sur la Figure. En regard de ces moyens de crochets 23-25, les montants 15 de chaque cadre comportent des moyens pour recevoir un longeron comme, par exemple, des encoches 26, 27, 28 dans lesquelles peuvent venir se loger les longerons. Dans le mode de réalisation illustré, les moyens de crochets sont des boucles de sangles fixées à une extrémité à la suspente, et les encoches ont une forme de U. Bien entendu, les suspentes peuvent être amovibles et tendues, par exemple, par des moyens de tendeurs 30, un seul tendeur étant avantageusement prévu, les extrémités des seux suspentes 21 et 22 étant renvoyées à ce tendeur, par exemple, par des poulies 32 et 33 fixées, comme représenté sur la Figure, sur la base 18. Les deux cadres 10 et 11 sont réalisés de la même façon, pour pouvoir être homogènes et être introduits sans difficultés, comme décrit ci-après, à l'intérieur, par exemple d'une camionnette. Avec les deux cadres montés parallèlement et les entretoises 12, 13, 14, ... positionnant les deux cadres l'un en regard de l'autre, chaque brancard 1, 2, 3, ... peut être positionné de telle façon qu'un de ses longerons vienne se placer dans les encoches 26, 27, ... et que l'autre longeron vienne dans les moyens de crochets. Comme la largeur d'un brancard est supérieure à la distance séparant un montant 15 de la suspente 21, la suspente 21 est en retrait par rapport au longeron qu'elle supporte, de façon à laisser, entre les deux suspentes 21 et 22 et deux moyens de crochets 23 et 24 respectivement des deux suspentes, un espace libre plus large qu'un brancard, pour pouvoir ainsi plus facilement introduire les brancards à l'intérieur de cette cellule lorsqu'ils supportent des blessés, étant donnés que ceux-ci demandent un transport horizontal et sans manipulations préjudiciables à leur état. Dans ce mode de réalisation, les moyens de crochets ont été réalisés par des boucles ayant une certaine longueur fixées sur les sangles, de façon qu'elles aient un degré de liberté relativement souple pour que les extrémités des longerons puissent aisément y être introduites. L'exemple de réalisation décrit ci-dessus n'a été donné qu'à titre indicatif et le nombre de brancards que peut contenir une telle cellule est fonction, bien sûr, de la dimension de la cellule généralement réalisée en vue d'être introduite dans un véhicule ayant certaines dimensions. Cependant, la largeur de ces cellules est imposée par celle des véhicules qui, généralement, est standardisée, de même que la largeur des brancards. A titre d'exemple, la largeur intérieure d'une camionnette est de l'ordre de 1,60 mètre, tandis que la largeur normalisée des brancards est de 0,60 cm, ce qui fait que, manifestement, on ne peut pas mettre trois brancards sur tri même plan. De même, si la réalisation de la cellule n'était pas telle que représentée et décrite en regard de la Figure 1, il ne serait pas possible de pouvoir entrer facilement des brancards si les suspentes ne délimitaient pas un espace libre plus large qu'un brancard. A titre d'exemple, la Figure 2 représente une possibilité d'utilisation et les avantages d'une telle cellule disposée à l'intérieur d'une camionnette 40, en vue de derrière. Une telle cellule est montée en pièces détachées à l'intérieur de la camionnette et solidarisée à la paroi de celle-ci par tous moyens 41, comme par exemple des boulons, des tendeurs de fixation, etc Dans l'exemple illustré, on voit que la cellule contient déjà quatre brancards avec des blessés, alors que manifestement, entre les deux suspentes 21 et 22, un secouriste 42 peut aisément passer en transportant un brancard 43 supportant un blessé, pour le placer dans l'espace qui lui est réservé en 44 entre les moyens de crochets 45 et l'encoche 46. Dans ce cas, lorsque le longeron sera positionné en premier dans l'encoche 46, il suffira alors de tenir l'autre longeron tourné vers le centre de la camionnette et de passer les moyens de crochets constitués pas les boucles 45 autour des extrémités de ce longeron, pour que le brancard soit parfaitement maintenu horizontal. Le brancard vide 47 pourra alors être décroché par une suite de manipulations inverse de celle décrite ci-dessus, pour servir au transport d'un autre blessé. On voit donc l'avantage d'un tel système qui permet, dans un minimum d'espace, de pouvoir contenir un nombre maximum de blessés pouvant ainsi être rapidement transportés en toute sécurité. REVENDICATIONS 1. Cellule de transport de brancards (1, 2; 3 > . . ...)comportant deux longerons latéraux (4-S), intégrable dans un véhicule de transport (40) de type classique, CARACTERISEE PAR LE FAIT QU'elle comporte au moins deux cadres (10, 11) disposés sensiblement parallèlement entre eux, à une distance inférieure à la longueur d'un longeron, chaque cadre comportant au moins un premier montant rigide (15), une base rigide (18) solidaire du pied (16) dudit montant et une potence rigide (19) solidaire dudit montant sensiblement en son sommet, une première suspente (21) tendue entre ladite base et ladite potence, la distance séparant ledit montant (15) de ladite suspente (21) étant en tous points inférieure à la.distance séparant les deux dits longerons des brancards, des moyens pour soutenir (26-28) un desdits longerons de chaque brancard sur ledit montant, des moyens de crochets (23-25) pour tenir le deuxième longeron de chaque brancard, lesdits moyens de crochets étant montés pivotant latéralement sur ladite suspente en un point situé à un niveau supérieur au plan dans lequel doit se tenir le brancard avec lequel ils doivent coopérer. 2. Cellule selon la revendication 1, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE chaque cadre (10, 11) comporte une deuxième montant (20) reliant ladite potence (19) à - ladite base (18), à une distance de l'autre montant (15) en tous points inférieure sensiblement au triple de la distance séparant lesdits longerons, mais supérieure au double de cette distance > une deuxième suspente (22) étant disposée parallèlement à la première à une distance de celle-ci supérieure à celle séparant les deux dits longerons d'un brancard. 3. Cellule selon l'une des revendications 1 et 2, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE lesdites suspentes sont constituées par des sangles. 4. Cellule selon la revendication 2, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE lesdits moyens de crochets (23-25) sont constitués par des boucles de sangle solidaires de ladite'suspente. 5. Cellule selon la revendication 3, CARACTERISEE PAR LE FAIT QU'elle comporte des moyens (30) pour tendre lesdites sangles. 6. Cellule selon l'une quelconque des revendications précédentes, CARACTERISEE PAR LE FAIT QU'elle comporte des moyens d'entretoises (12-14) pour solidariser les deux dits cadres l'un avec l'autre. 7. Cellule selon l'une quelconque des revendications précédentes, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE les moyens pour soutenir (26-28) lesdits longerons sur lesdits montants sont constitués par des réceptacles en forme de "U" solidaires desdits montants. 8. Cellule selon l'une quelconque des revendications précédentes, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE lesdits montants, potence et base sont réalisés dans des tubes, profilés, etc. 9. Cellule selon l'une quelconque des revendications précédentes, CARACTERISEE PAR LE FAIT QU'elle comporte des moyens pour accrocher (41) lesdits cadres dans un habitacle déterminé tel que, par exemple, une cabine de véhicule automobile du type camionnette.