FR 2597043 A1 19871016 FR 8704507 A 19870331 SYSTEHE DE MONTAGE ET DE FIXATION POUR CAISSES INTERCHANGEABLES DE CAMIONS L'invention se rapporte à un système de montage et de fixation de porte-charges et de récipients de grands volumes, en forme de coffres, de caissons ou de conteneurs, sur le châssis de camions au moyen de fermetures de serrage et de dispositifs de centrage. Par la demande de brevet allemand 12 11 498, pour le montage et la fixation de palettes pivotables ou soulevables sur les véhicules, on connaît un dispositif qui se compose de deux parties en forme de broche et de cuvette qui peuvent s'engager l'une dans l'autre en s'encliquetant et se désengager par libération réciproque, l'une de ces parties étant réalisée élastique. Ce mode de réalisation, si on l'appliquait à un récipient en forme de conteneur, nécessiterait une conception dans laquelle une partie du système de montage et de fixation resterait tou jours sur le récipient etc. et l'autre partie sur le châssis du véhicule. Cela exigerait non seulement une construction spéciale du récipient, mais aussi un dimensionnement adéquate, car dans ce système, les efforts horizontaux de même que verticaux doivent être absorbés.A cela s'ajoute encore le fait qu'en raison du boulon de centrage disposé sur le fond du récipient, ce dernier risque de provoquer des dommages lorsqu'il est séparé du véhicule. Par le brevet allemand 31 49 154 de la Demanderesse, pour les récipients placés sur un véhicule de transport, on connaît une fermeture à genouillère qui permet à un récipient se trouvant sur un véhicule de transport d'exécuter un mouvement propre commandé en fonction de la charge. Le système se fonde sur le principe de cette invention et a pour objet d'arriver à compenser les irrégularités et les déformations du châssis du véhicule tout en évitant les inconvénients de l'état de la technique mentionnée dessus et de permettre une absorption séparée des efforts horizontaux et verticaux. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait qu'un nombre, correspondant au récipient à monter, de supports, de fermetures de serrage et de compensateurs, respectivement réunis en une seule unité de construction, sont installés sur les côtés du cadre porteur - que des dispositifs de centrage, comportant des arêtes latérales dirigées obliquement vers le haut, sont disposées sur la surface du fond du cadre porteur de tel le sorte que le(s) dispositif(s) de centrage, situé(s) en avant dans le sens de la traction, absorbe(nt) les efforts latéraux horizontaux et que le(s) dispositif(s) de centrage, situé(s) en arrière dans le sens de la traction, absorbe(nt) aussi bien les efforts latéraux horizontaux que les forces centrifuges dans le sens de la marche ou dans le sens opposé. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le support est réalisé sous la forme d'une cornière munie d'un renfort et fixée sur le cadre porteur. La fermeture de serrage est de préférence réalisée sous la forme d'une fermeture à genouillère à force élastique réglable qui agit sur des éléments prévus sur les cotés du récipient et qui est raccordée au support, tandis que le compensateur peut être composé d'une plaque en forme de secteur sphérique qui est appliquée sur une plaque de base et sur laquelle repose une plaque d'appui munie d'une calotte de meme rayon, toutes les plaques étant raccordées au support par un boulon tendeur, et la plaque de base étant constituée par des toles de différentes épaisseurs servant à compenser les différences de hauteur. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les dispositifs de centrage sont renforcés par des plaques d'usure interchangeable au niveau de leurs arêtes latérales dirigées obliquement vers le haut en forme de cône ainsi qu'au niveau des surfaces d'application. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des cription d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel - la figure la est une vue latérale d'un camion avec le ou les récipients chargés - les figures lb et lc sont deux vues partielles en plan des dispositifs de centrage des récipients - la figure 2 est une vue schématique en plan du cadre porteur du camion - la figure 3 est une coupe suivant A-B de la figure 2 - la figure 4 est une vue latérale du détail Y de la figure 3 - la figure 5 est une coupe du compensateur selon les figures 2 et 3 - la figure 6 est une vue en plan de la fermeture de serrage selon les figures 2 et 3 - la figure 7 est une vue latérale de la fermeture de serrage selon la figure 6. La figure i représente un mode de réalisation du système proposé pour le montage et la fixation sur un camion 10 d'un récipient 12 en forme de caisson avec partie alimentation 12a y associée. Le caisson 12 et la partie alimentation 12a du camion sont réalisés amovibles. La figure 2 est une vue en plan du cadre porteur 11 du camion 10 dans laquelle on peut voir, d'une part, les dispositifs de centrage 14, 15 disposés sur le fond lia du cadre porteur et, d'autre part, les supports 13a, les fermetures de serrage 13b et les compensateurs 13c réunis en une unité de montage 13. La figure 3 représente le dispositif de centrage 14 qui est constitué par un cadre d'aluminium dont les arêtes latérales sont façonnées sous la forme de dites rampes d'insertion 14a. Ces rampes d'insertion 14a de même que les surfaces d'application 14b (représentées sur la figure lb) sont recouvertes par des plaques d'usure interchangeables 16. Ce dispositif de centrage 14 est dimensionné dans sa largeur, donc au niveau des arêtes latérales, de façon que, dans l'évidement de centrage 12c du récipient 12 il subsiste des deux côtés une fente de compensation llb. La configuration du dispositif de centrage arrière 15 est sensiblement identique à celle du dispositif de centrage avant 14. La seule différence est que la largeur des arêtes latérales correspond à celle de l'évidement de centrage 12c du récipient 12. Ces dispositions qui viennent d'être décrites garantissent une compensation des tolérances permettant une mise en place sans difficulté du récipient sur le cadre porteur 11 ainsi qu'une absorption exacte des efforts latéraux Sk et des forces centrifuges Fk. Comme illustré à la figure 1, le dispositif de centrage arrière 15 absorbe aussi bien les efforts latéraux Sk que les forces centrifuges Fk provoqués par les mouvements de marche et d'arrêt. Le dispositif de centrage avant 14 n'absorbe que les efforts latéraux horizontaux Sk. La figure 5 représente un exemple de réalisation du compensateur 13c associé à l'unité de construction 13. Le récipient 12, 12a vient s'appliquer sur celui-ci par la surface de son fond. I1 se compose d'une plaque de base 13c4, d'une plaque 13c2 en forme de secteur sphérique qui est appliquée dessus et sur laquelle repose une plaque d'appui 13cl munie d'une calotte 13c5 de même rayon. Ces trois plaques précitées sont raccordées au support 13a au moyen d'un boulon tendeur 13c3. La plaque de base 13c4 est constituée de façon non représentée par des tôles de différentes épaisseurs qui peuvent être utilisées pour compenser les différences de hauteur. La plaque 13c2 en forme de secteur sphérique et la plaque d'appui 13cl munie de la calotte 13c5 sont fabriquées en aliminium ou en un matériau élastique mais à haute capacité de charge. Les unités de construction 13 munies de ce compensateur 13c sont disposées tout le long du cadre porteur 11 et sont au nombre de douze dans l'exemple de réalisation décrit ici. Le récipient 12, 12a est posé sur ces compensateurs 13c et est protégé contre tous les efforts agissant horizontalement par les dispositifs de centrage 14, 15 qui, lors de sa mise en place, s'engagent dans ses évidements de centrage 12c. Tous les gauchissements qui sont transmis par le châssis de véhicule sont ainsi également compensés.Pour protéger en même temps le récipient 12 contre les efforts agissant verticalement, l'unité de construction 13 est munie d'un élément de serrage 13b fixé sur le support 13a. Cet élément de serrage 13b correspond dans sa configuration à la fermeture à genouillère dont il est fait état dans le brevet allemand précité 31.49.54 de la Demanderesse et qui agit avec une force élastique réglable sur les éléments 12b prévus sur les côtés du récipient et ainsi fixent celui-ci dans le sens vertical. Cet élément de serrage 13b est schématisé sur les figures 6 et 7. Deux boulons filetés 13b6 respectivement soumis à la tension d'un paquet de rondelles Belleville 13b3 sont vissés dans deux mâchoires 13bl. La mâchoire avant s'accroche dans l'élément 12b prévu sur les côtés du récipient, par exemple un étrier en forme de crochet, et la mâchoire arrière 13bl est raccordée de façon réglable à un levier de serrage 13b4 qui est monté dans deux brides 13b5 soudées sur une platine 13b2. REVENDICATIONS 1. Système de montage et de fixation de porte-charge et de récipients de grands volumes, en forme de coffres, de caissons ou de conteneurs, sur le châssis de camions au moyen de fermetures de serrage et de dispositifs de centrage, caractérisé par le fait - qu un nombre, correspondant au récipient (12) à monter, de supports (13a), de fermetures de serrage (13b) et de compensateur (13c), respectivement réunis en une seule unité de construction (13), sont installés sur les côtés du cadre porteur (11), - que des dispositifs de centrage (14, 15), comportant des arêtes latérales (14a, 15a) dirigées obliquement vers le haut, sont disposées sur la surface (lia) du fond du cadre porteur (11) de telle sorte que le(s) dispositif(s) de centrage (14), situé(s) en avant dans le sens de la traction, absorbe(nt) les efforts latéraux horizontaux et que le(s) dispositif(s) de centrage, situé(s) en arrière dans le sens de la traction, absorbe(nt) aussi bien les efforts latéraux horizontaux (Sk) que les forces centrifuges (Fk) dans le sens de la marche ou dans le sens opposé. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support (13a) est réalisé sous la forme d'une cornière qui est munie d'un renfort (13al) et qui est fixée sur le cadre porteur (11). 3. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fermeture de serrage (13b) est réalisée sous la forme d'une fermeture à genouillère à force élastique réglable qui agit sur des éléments (12b) prévus sur les côtés du récipient et qui est raccordés au support (13a). 4. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le compensateur (13c) se compose d'une plaque (13c2) en forme de secteur sphérique appliquée sur une plaque de base (13c4) et sur laquelle repose une plaque d'appui (13cl) munie d'une calotte (13c5) de même rayon et que toutes les trois plaques (13c4, 13c2 et 13cl) sont raccordées au support (13a) par un boulon tendeur (13c3), la plaque (13c4) étant constituée par des tôles de différentes épaisseurs servant à compenser les différences de hauteur. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les dispositifs de centrage (14, 15) sont renforcés par des plaques d'usure interchangeables (16) au niveau de leurs arêtes latérales (14a, 15a) dirigées obliquement vers le haut en forme de cône ainsi qu'au niveau des surfaces d'application (14b, 15b).