FR 2593752 A1 19870807 FR 8601021 A 19860124 DISPOSITIF DE LIMITATION DE REMPLISSAGE n1 UN RESERVOIR A CARBURANT, NOTAMMENT POUR VEHIC:ULE AUTOMOBILE. La présente invention se rapporte à un dispositif de limitation du remplissage d'un réservoir à carburant, .aenageant un volume d'air résiduel qui permet 1' expansion éventuelle du carburant et évite ainsi la mise en surpression dudit réservoir. On connas . délà des dispositifs de limitation de remplissage dont le conduit de dégazage comporte un simple trou de très petit diamètre, autorisant une évacuation des gaz du réservoir en cas de surpression interne. Toutefois, cette disposition présente des limites ; en effet, ce petit orifice peut entre obturé par la présence d' une impureté et de ce fait ne plus être opérationnel. D'autre part, il est possible par réarmement successif du pistolet de remplissage, de faire occuper par du carburant le volume prévu à l'origine pour compenser 1 expansion du liquide scus I' action de la chaleur et pallier ainsi toute surpression II existe d'autres systèmes de mise à 1' air libre d'un réservoir à carburant liés à des bouchons spécifiques ; ces systèmes présentent par conséquent l'inconvénient de ne pas être utilisables avec n importe quel type de bouchon de remplacement. On connatt aussi des systèmes condamnant la mise à 1' air libre du réservoir par un basculeur à ressort actionné par 1' avance du pistolet de remplissage dans la pipe du réservoir. Ces dispositifs donnent en général satisfaction quant au principe, mais on se heurte aux limites propres aux ressorts. La présente invention, illustrée à titre d1 exemple non limitatif au regard des figures 1 à 8 ci-jointes, pallie les difficultés précédentes et se rapporte à un dispositif de limitation du remplissage exempt de ressort, dont la manoeuvre est obtenue par actionnement du bouchon à baîonnette. La figure 1 représente une vue en coupe selon un plan vertical d' un réservoir avec mise à 1' air libre selon 1' état antérieur de la technique. Les figures 2 et 3 illustrent une coupe par un plan vertical d'un réservoir selon l'invention et la situation de sa mise à l'air libre, respectivement pendant et après son remplissage. Les figures 4 et 5 sont des coupes seion un plan perpendiculaire à la pipe au niveau de la mise à 1' air libre, d' une variante de 1' invention, respectivement pendant et après le remplissage. Les figures 6 et 7 sont des coupes selon VI et VII, respectivement des figures 4 et 5. La figure 8 est une vue en perspective d' un détail de la réalisation de l'invention. En référence à la figure 1, le réservoir I et sa pipe de remplissage 2 sont pourvus d' un conduit de dégazage 3 positionné de façon conventionnelle, ce dernier comportant un trou 4 de très petit diamètre. Lors d1 un remplissage, le pistolet 5 coupe il alimentation en carburant lorsque le niveau 6 dans la pipe 2 atteint son extrémité, le niveau 7 dans le réservoir 1 étant inférieur de la hauteur h. Si 1' on attend que les niveaux 6 et 7 soient alignés après évacuation de la sur pression gazeuse dans le volume 8 constituant la partie supérieure du réservoir via 1' orifice 4 et le conduit 3 et que Il on poursuit I' opération de remplissage, on peut arriver à combler 1' essentiel du volume 8 par du carburant et perdre ainsi toute la tolérance volumique prévue à 1' origine. Le dispositif selon l'invention pallie cette difficulté ; il est représenté à la figure 2, où 1' on retrouve le réservoir 1 et sa pipe de remplissage 2, le conduit 3 et le volume 8 suffisamment dimensionné pour prendre en compte la dilatation du carburant ; on remarquera que le sommet du réservoir est pourvu d' une canalisation 20 d' un diamètre suffisant pour éviter les risques d'obturation par des impuretés et débouche par un orifice 21 à la partie supérieure de la pipe 2 et à proximité d1un canal 22 de mise à l' air libre ; la pipe à ce niveau présente un élargissement 26 dans lequel est disposée une bague intérieure 23 ; cette dernière, cornme on le voit à la figure 2, obture la communication entre le canal 20 et la mise à l' air libre 22 en 1' absence du bouchon de réservoir 30 et notamment lors du remplissage avec le pistolet 24 ; au contraire (voir figure 3) la communication ci-dessus est rétablie en présence du bouchon 30. De ce qui précède, il résulte que lorsque le niveau de liquide maximal 6 est atteint, le volume 8 est préservé. Après remise en place du bouchon 30 et rétablissement de la mise à l'air libre 22, un nouvel équilibre s' établit au niveau du liquide 6' et du volume gazeux restant 8' celui-ci demeure alors constant, indépendamment de toute tentative de remplissage supplémentaire et contrairement à ce qui se passait avec le dispositif antérieur de la figure 1. Le résultat -précédent est obtenu à l'aide d'un dispositif illustré aux figures 4 à 8 ; notons toutefois que la description ci-dessus se rapporte à une variante dans laquelle le canal 20 et la mise à l' air libre 22 sont situés sur une meme circonférence de la pipe, alors que dans le cas des figures 2 et 3 ils le sont sur une même génératrice et toulours sans communication avec l'intérieur de la pipe. En référence à la figure 4, on voit les arrivées 21-25 du canal 20 et de la mise à l' air libre 22 sur la pipe de remplissage, au niveau de la bague 23, mobile en rotation dans lt évasement 26. On remarque que la périphérie de la bague 23 comporte un alour 40 permettant la mise en communication des orifices 21-25 lorsque le bouchon 70 est en place (figure 5 et 7) ; deux échancrures 41-42 sont prévues le long de sa face interne, pour le passage des ailettes 51-52 d'un bouchon 70 à balonnette un tiers de tour de ce dernier permet son verrouillage ou son déverrouillage et, par entraînement simultané de la bague 23, les positions représentées respectivement aux figures 5 et 4, cette dernière interdisant toute communication entre les orifices 21-25. Les loints 60-61 disposés à la périphérie de la bague 23, de part et d'autre des orifices 21-25, assurent ltétanchéité entre les conduits correspondants et le volume interne de la pipe. REVENDlCATîONS I. Dispositif de limitation du remnlissage d1un réservoir à carburant, notamment pour véhicule automobile, du type selon lequel le réservoir (1) est relié par sa partie supérieure à la pipe de remplissage (2) au moyen d'un conduit (3) d'évacuation du trop plein de carburant et d'un conduit (20j de dégazage, caractérisé par le fait que ce dernier aboutit dans un élargissement (26) de la pipe (2) qui comporte à cet endroit une mise à 1' air libre (22) et une bague intérieure (23) mobile en rotation sous l'influence du bouchon (70), ladite bague (23) obturant toute communication entre le conduit de dégazage (20) et la mise à l' air libre (22) en l' absence du bouchon (70), mais rétablissant la communication en sa présence. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague (23) comporte un ajour (40) permettant la mise en communication des orifices (21-25) et, sur sa face interne, deux échancrures (4i-42) pour le passage des ailettes (51-52) d'un bouchon à balonnettes (70).