FR 2602734 A1 19880219 FR 8711487 A 19870812 La présente invention concerne un réservoir de liquide de freinage pour un système hydraulique de freinage à deux circuits, en particulier un réservoir muni de deux chambres séparées l'une de l'autre par une cloison et communiquant l'une avec l'autre par une liaison d'équilibrage ainsi qu'avec les orifices de remplissage et d'alimentation d'un maitre-cylindre de frein au moyen de deux sorties disposées au fond du réservoir, ce réservoir étant également équipé d'un indicateur de niveau de liquide de freinage commandé par un flotteur. On connais, par exemple, un réservoir de liquide de freinage de ce type par la demande de brevet allemand publiée NO 28 34 789. Dans le réservoir de liquide de freinage décrit ici l'indicateur de niveau est disposé dans l'une des deux chambres qui communique en permanence avec l'atmosphère libre, l'une des faces extérieures du réservoir étant munie d'un conduit qui relie les deux chambres. Cependant, le parfait fonctionnement d'un indicateur de niveau de ce type n'est assuré que si, en raison d'une fuite, une seule des deux chambres fuit pendant un trajet plat, Si une fuite survient pendant un trajet en montée ou descente, le fonctionnement ne sera pas toujours assuré, compte tenu notamment de la chambre du réservoir dans laquelle l'indicateur de niveau est disposé. Un autre inconvénient des réservoirs de liquide de freinage de ce type réside dans le fait qu'il existe également - en général sur la face extérieure où le conduit est prévu - les marquages "MIN" et "MAX" indiquant les niveaux du liquide de freinage le plus bas et le plus haut admis. Avec cette disposition du conduit, le véritable niveau du liquide à l'intérieur du réservoir n'apparait pas sur la face de celuici en cas de panne d'un circuit de freinage due à une fuite, mais seul devient visible le niveau du liquide à l'intérieur du conduit qui, cependant, ne peut pas descendre en-dessous du niveau où le trop plein du conduit est prévu. Par conséquent, sur la face du réservoir comportant les marquages, seul le niveau plus élevé à l'intérieur du conduit deviendra parfois visible en cas de fuites et de niveaux bas du liquide. La présente invention a donc pour but de fournir un réservoir de liquide de freinage avec lequel le parfait fonctionnement de l'indicateur de niveau est assuré en cas de fuite pendant un trajet plat et pendant les montées et les descentes. Conformément à la présente invention, ce but est atteint da fait que le flotteur de l'indicateur de niveau est disposé au centre du réservoir de liquide de freinage entre les entrées de-la liaison d'équilibrage. Grâce à cette mesure, l'indicateur de niveau est parfaitement opérationnel dans le cas de la montée et de la descente de cotes et en cas de panne d'au moins un des deux circuits de freinage. Conformément aux autres caractéristiques de cette invention, le flotteur de l'indicateur de niveau est disposé à l'intérieur de la liaison d'équilibrage dont les entrées sont situées au centre de rotation du niveau du liquide de freinage de la chambre correspondante. La conception inventive permet d'éviter pendant la conduite en alternance en montée et en descente ou pendant l'alternance d'accélérations et d'actionnement des freins, que la chambre du circuit de freinage intact se vide en cas de panne de l'autre circuit de freinage causée par une fuite. Si dans l'une des chambres le niveau est descendu jusqu'au trop plein de la liaison d'équilibrage, cette mesure permet d'éviter que le liquide de freinage continue à s'échapper de la chambre du circuit de freinage intact par l'entrée de la liaison d'équilibrage pour toutes les inclinaisons ou tous les cas d'accélération. Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent - la figure 1, une coupe longitudinale d'un réservoir de liquide de freinage conforme à l'invention ; - la figure 2, une coupe selon l'axe A-A de la figure 1, - la figure 3, une coupe selon l'axe B-B de la figure 1, cet axe séparant les deux moitiés du réservoir ; - la figure 4, une coupe longitudinale correspondant à la figure 1 et prise dans le réservoir de liquide de freinage équipé d'un niveau de liquide de freinage noye et indiquant la position du réservoir pendant la montée et la descente ; et - la figure 5, un autre exemple d'un mode de réalisation de l'agencement de l'indicateur de niveau et de la liaison d'équilibrage dans un réservoir à liquide dc freinage conforme à l'invention. Le réservoir de liquide de freinage 11 illustré sur les dessins et équipé d'un système de freinage à deux circuits comporte deux chambres 12, 13 pour la réception du liquide de freinage, ces chambres communiquant avec un maitre-cylindre de frein, non représenté, par les sorties 14, 15. Les deux chambres 12, 13, séparées l'une de l'autre par une cloison 16, communiquent l'une a.ec l'autre au moyen d'une liaison d'équilibrage 20 de manière à permettre un certain équilibrage du volume du fluide. Le réservoir de liquide de freinage 11 est composé d'une partie inférieure 1 et d'une partie supérieure 2 reliées l'une à l'autre, d'une manière étanche à la pression, le long d'un axe de séparation 3, par exemple par collage ou soudage. La partie supérieure 2 comporte une tubulure de remplissage 17 munie d'un filet de vis et fermée par un bouchon vissé 18 supportant les composants d'un indicateur de niveau 30 destiné à indiquer le niveau du liquide de freinage à l'intérieur du réservoirde liquide de freinage 11. L'indicateur de niveau 30 est composé d'une paire de contacts 31 coopérant avec un disque de contact logé dans le bouchon vissé 18 et non représenté sur le dessin. Le disque de contact est fixé à l'extrémité d'une tige flottante 32 dont l'autre extrémité, qui pénètre à l'intérieur du réservoir, porte un flotteur 33.Dans le mode de réalisation du réservoir de liquide de freinage 11 représenté par les figures 1 à 4, ce flotteur 33 est disposé dans la liaison d'eqùilibrage 20. Le mode de fonctionnement du réservoir de li- quide de freinage conforme à l'invention 11 sera décrit maintenant, en se référant à la figure 4. On suppose tout d'abord que, en raison d'un manque de liquide de freinage causé par une fuite, le circuit de freinage communiquant avec la chambre 12 par la sortie 14 tombe en panne pendant que le véhicule avance dans une montée ou une descente. Dans ce cas, tout le liquide de freinage des deux chambres 12, 13, ainsi que de la liaison d'équilibrage 20 fuira jusqu'à ce que le niveau du liquide à l'intérieux du réservoir, ce niveau du liquide étant déterminé par l'inclinaison du réservoir 11, coïncide avec le bord inférieur de l'entrée 21 de la liaison d'équilibrage 20, cette entrée 21 étant représentée du côté gauche du dessin. De ce fait, le niveau du liquide à l'intérieur de la liaison d'équilibrage 20 sera également descendu au point que le flotteur 33 atteindra la position correspondant au point de commutation de l'indicateur de niveau 30. De la même manière, l'indicateur de niveau 30 se déclenchera en cas d'une ac célération transversale. Ce cas est illustré par la figure 2 et ne nécessite pas de plus ample description. La réservoir de liquide de freinage est caractérisé en ce que la liaison d'équilibrage 20 est disposée au centre du réservoir de liquide de freinage 11 de manière à assurer que le point d'intersection de son axe avec le plan du niveau minimum du liquide qui est toujours admissible en cas de trajet plat se trouve au centre de gravité de la surface du plan du liquide et que l'axe soit perpendiculaire à ce plant L'axe perpendiculaire des entrées 21, .22 de la liaison d'équilibrage 20 passe par le centre de rotation du niveau du liquide de freinage de la chambre correspondante 12,13. Le second mode de réalisation du réservoir de liquide de freinage conforme à l'invention 11 qui est représenté à la figure 5 diffère du premier mode de réalisation représenté par les figures 1 à 4 par l'agencement du flotteur 33 Tandis que le flotteur 33 du premier mode de réalisation est disposé à l'intérieur de la liaison d'équilibrage 20, celui du mode de réalisation conforme à la figure 5 est disposé à l'extérieur de la liaison d'équilibrage 20, c'est-à-dire dans la chambre 12. Dans ce cas, la liaison d'équilibrage 20 est disposée à la manière d'un segment de cercle autour du flotteur 33 disposé au centre du réservoir. Comme le mode de fonctionnement de cet agencement est identique à celui représenté par les figures 1 à 4, il ne nécessite pas de plus ample explication. La conception inventive du réservoir de liquide de freinage permet d'atteindre un important avantage, à savoir que dans toutes les positions de fonctionnement du réservoir de liquide de freinage, le niveau du liquide de freinage à l'intérieur des deux chambres est contrlé en permanence d'une manière fiable au moyen d'un seul flotteur. REVENDICATIONS 1. Réservoir de liquide de freinage pour un système hydraulique de freinage à deux circuits, en particulier réservoir muni de deux chambres séparées l'une de l'autre par une cloison et communiquant l'une avec l'autre par une liaison d'équilibrage ainsi qu'avec.les orifices de remplissage et d'alimentation d'un maitre-cylindre de frein au moyen de deux sorties disposées au fond du réservoir, ce réservoir étant également équipé d'un indicateur de niveau de liquide de freinage commandé par flotteur, caractérisé en ce que le flotteur (33) de l'indicateur de niveau (30) est disposé au centre du réservoir de liquide de freingage (11) entre les entrées (21, 22) de la liaison d'équilibrage (20). 2. Réservoir de liquide de freinage selonlarerr- dication 1, caractérisé en ce que le flotteur (33) de l'indicateur de niveau (30) est disposé à l'intérieur de la liaison d'équilibrage (20). 3. Réservoir de liquide de freinage selon1aree- dication 1, caractérisé en ce que le flotteur (33) de l'indicateur de niveau (30) est disposé à l'extérieur de la liaison d'équilibrage (20). 4. Réservoir de liquide de freinage selon larwerr- dication 2, caractérisé en ce que la liaison d'équilibrage (20) est disposée au centre du réservoir de liquide de freinage (11) de manière à assurer que le point d'intersection de son axe avec le plan du niveau minimum du liquide qui est toujours admissible en cas de trajet plat se trouve au centre de gravité de la surface dudit plan du liquide et que l'axe soit perpendiculaire à ce plan. 5 Réservoir de liquide de freinage selonlanveF dication 3, caractérisé encre que la liaison d'équilibrage (20) est constituée par un conduit disposé autour du flotteur (33) de l'indicateur de niveau (30) qui est disposé dans l'une des cambres (12, 13). 6. Réservoir de liquide de freinage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe perpendiculaire des entrées (21, 22) de la liaison d'équilibrage (20) passe par le centre de rotation du niveau du liquide de freinage de la chambre correspondante (12, 13). 7. Réservoir de liquide de freinage selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac térise en ce que la cloison (16) séparant les deux chambres (12, 13) est constituée en partie par la paroi extérieure de la liaison d'équilibrage (20).