FR 2592493 A1 19870703 FR 8519531 A 19851230 La présente invention concerne un ensemble émetteurrécepteur de trafic, associé à un localisateur, pouvant transmettre en cas de besoin, un signal de détresse, avec indication automatique de la position géographique et de l'identité de l'engin mobile qu'il équipe, Les aéronefs et les navires ou véhicules terrestres circulant dans des régions désertiques émettent, en cas de détresse un signal conventionnel international, mais les appareils émettant ces signaux ne transmettent en général aucun renseignement permettant la localisation de l'endroit du sinistre. Les appels de détresse sont émis soit à l'aide de l'émetteur de bord, soit à l'aide d'un émetteur spécial désigné habituellement: "balise de détresse". Les balises de détresse n'émettent qu'un signal international règlementaire mais anonyme, à l'exception de quelques balises marines qui transmettent accessoirement l'identification du navire. L'appareil, objet de la présente invention et dont le schema synoptique est donné Fig.l, comprend un émetteur 1 assurant les liaisons normales du trafic du mobile, un récepteur 2 assurant l'écoute correspondant à ce trafic, et un localisateur 3 assurant la réception simultanée de deux radio-balises (ou radiophares). Ce localisateur est programmable à tout moment pour recevoir deux émetteurs au choix de l'utilisateur. Un calculateur électronique incorporé 4 vérifie l'identité des émetteurs choisis et calcule en permanence la position du mobile. Un afficheur 5 indique à l'utilisateur, pour vérification, en 6 et 7 les indicatifs des émetteurs choisis, ainsi que, en 8, leurs positions géographiques respectives en degrés et minutes de latitude et de longitude. Il indique en outre, par calcul quasi-instantané, en 9 la position de l'instant du mobile. En cas de nécessité d'un appel de détresse, la simple manoeuvre du commutateur 6 met l'émetteur en marche continue, soit sur la fréquence de détresse, soit sur la dernière fréquence de trafic, au choix de l'utilisateur; l'émetteur est alors modulé par l ensemble de calcul 4 et transmet automatiquement le signal international de détresse, l'identification du mobile (indicatif ou immatriculation ou les deux), et sa position géographiqueà l'instant de l'appel; si le mobile continue son déplacement après le début de l'appel de détresse, la position transmise se modifie en conséquence de telle sorte que le dernier renseignement transmis corresponde à la position du mobile au moment de cette transmission.; L'identification et la position sont transmis soit en signaux morse, soit en téléphonie par synthèse vocale, soit en codage digital, soit sous toute forme appropriée susceptible d'être comprise par les stations à l'écoute. Cette transmission ne cessera que par une action extérieure (arrêt volontaire, épuisement de la source d'alimentation en énergie ou destruction de l'équipement). La période de répetition et les durées respectives des différents groupes d'indication sont telles que le signal de détresse soit impérativement nclus dans les périodes de silence. Cet équipement, outre son emploi en cas de détresse, presente des caractéristiques applicables à la navigation ellemême; en effet, le calculateur affiche en permanence la position géographique du mobile, déterminée par relèvement automatique des radiobalises ou par détyerminatiqn des radiales des balises VOR; si l'utilisateur introduit dans le calculateur 4 les coordonnées géographiques du point à atteindre, et ce par l'intermédiaire de l'afficheur-codeur 10, le calculateur 4 détermine la distance de ce point à la position de l'instant, ainsi que le cap à suivre pour atteindre le but fixé..Si en outre l'utilisateur introduit la valeur de la dérive de sa " trajectoire, le calculateur en tient compte. Ces renseignements sont indiqués en ll et 12 sur l'afficheur 5. Dans une variante de réalisation, l'introduction des pa ramètres est effectuée non plus' manoeuvre manuelle à l'aide d'un clavier à touches par exemple, mais directement par la voix de l'utilisateur, transmise par le microphone de l'émet- teur de bord, grâce à un système électronique de reconnaissance de parole. REVENDICATIONS 1)- Dispositif radioélectrique comprenant un émetteur un récepteur pouvant recevoir simultanément deux stations de radiobalisage et d'un système de calcul qui dé-termine, à partir des coordonnées des balises reçues, la position géographique du lieu où est faite la réception. Le signal émis par l'émetteur comprend outre le signal international de détresse, la position géographique calculée. 2)- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé par le faitlfl'émetteur peut envoyer un signal d'identification du mobile qu'il équipe. 3)- Dispo,sitif suivant les revendications l et 2 caractérisé par le fait que les indications transmises par l'émetteur, émanant du calculateur peuvent l'être en signaux morse, en téléphonie par synthèse vocale, en codage digital ou sous toute autre forme recevable pas les stations qui l'entendent 4)- Dispositif suivant les revendications l à 3 caractérisé par le fait que les séquences d'émission soient telles que le signal de détresse soit inclus dans les périodes de silence du trafic. 5)- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que l'appareil peut être utilisé pour la navigation si l'utilisateur introduit dans le 5 système de calcul les co- ordonnées du point à atteindre'eéventuellement les valeurs de dérive.