FR 2595650 A1 19870918 FR 8603741 A 19860317 TRACTEURS POUR DEPLACER DES CHARIOTS MONTES SUR ROULETTES. La présente invention est relative à un tracteur spécialement conçu pour déplacer des chariots montés sur roulettes tels que ceux utilisés dans la grande distribution et qui comportent au moins une paire de roulettes non pivotantes. Ces chariots sont généralement constitués d'une palette en bois ou en métal comportant des roulettes et de deux grilles sensiblement verticales qui sont fixées sur deux bords opposés de la palette de façon à se faire face : ces grilles sont reliées entre elles par des liens amovibles, généralement élastiques qui en -oopératlon gvec ces grilles permettent de maintenir les produits disposés sur la palette. Sur de tels chariots, on peut empiler des produits tels que des produits alimentaires, des produits d'entretien qui doivent être livré à des magasins de vente. Généralement, ces chariots sont remplis dans un centre de distribution, chargés dans des camiDns, laissés au magasin de vente, puis repris vides lors d'un passage ultérieur des camions.Les utilisateurs de ces chariots ont coutume de les désigner par leur vocable anglo-saxon "ROLL". Actuellement, ces chariots sont manoeuvrés à la main ce qui nécessite parfois des efforts importants,quand ils sont chargés, de la part du personnel chargé de leur manutention. Certains utilisateurs ont pensé manoeuvrer ces chariots pleins au moyen de chariots à fourche traditionnels : mais ceci ne s'est révélé possible que dans des endroits relativement dégagés du fait de l'encombrement même du chariot à fourche. Par contre; l'utilisation d'un chariot à fourche n'est pas envisageable pour décharger ces chariots d'un camion du fait de son encombrement. Aussi, un des buts de la présente invention est-il de proposer un tracteur qui permet de déplacer de tels chariots sans effort et dans un espace relativement réduit. Un autre but de l'invention est de proposer un tracteur de ce type qui est de faible encombrement et d'un maniement aisé. Un but supplémentaire de l'invention est de proposer un tel chariot qui est de structure simple et d'un coût relativement faible. Ces buts, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints par un tracteur pour chariots mobiles sur roulettes dont au moins une paire n'est pas pivotante, qui comprend un ensemble moteur et un ensemble leveur-accrocheur articulé sur cet ensemble moteur, un dispositif de direction et de commande étant relié à l'ensemble moteur, l'ensemble leveur-accrocheur comportant un plateau monté sur des roulettes dont au moins une paire est pivotante, lequel tracteur est, selon la présente invention, caractérisé par le fait que l'ensemble leveur- accro theur comprend également des moyens d'accrochage connectés à des moyens de levage qui sont situés vers le bord du plateau le plus proche de l'ensemble moteur, ou bord proximal, ce plateau pouvant prendre deux positions : une première dite de repos dans laquelle il est sensiblement horizontal, et une seconde dite de tirage où il est en appui sur les roulettes pivotantes situées au bord opposé à celui le plus proche de l'ensemble moteur ou bord distale. Avantageusement, les moyens d'accrochage sont constitués par une cornière sensiblement parallèle au bord proximal du plateau. De préférence, les moyens de levage sont constitués par un vérin hydraulique manoeuvré par un levier situé sur l'ensemble moteur, comportant un ressort de rappel et dont la tête supporte les moyens d'accrochage. Avantageusement, un flan vertical d'une plaque coudée est solidaire du bord proximal du plateau, le flan horizontal de celle-ci étant articulé sur l'ensemble moteur. Les moyens de levage et les moyens d'accrochage sont situés de part et d'autre du flan vertical qui comporte une échancrure permettant le mouvement ascensionnel des moyens d'accrochage. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le plateau de l'ensemble leveur-accrocheur a sensiblement la forme d'un U, le flan vertical de la plaque coudée étant solidaire de la barre de ce U. L'ensemble moteur, quant à lui, comprend une roue, un moteur électrique et une batterie qui sont disposés de part et d'autre de cette roue et suspendus à une plaque horizontale, des moyens de commande et de direction qui sont constitués par une colonne située dans le plan de la roue et articulée sensiblement en son milieu et à l'extrémité de laquelle est située une barre transversale comportant des dispositifs pour commander la marche du moteur électrique. La description qui va suivre et qui ne présente aucun caractère limitatif, doit être lue en regard des figures annexées par lesquelles - la figure 1 est une vue latérale d'un tracteur selon la présente invention - la figure 2 est une vue de face du tracteur représenté à la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue latérale de ce même tracteur quand il est accroché à un chariot. Un tracteur, selon la présente invention qui permet de manoeuvrer des chariots tel que défini ci-dessus, comprend un ensemble moteur 1 comportant des moyens de direction et de commande 3, sur lequel est articulé un ensemble leveur-accrocheur 2. L'ensemble moteur 1 est constitué par une roue 4 sur l'axe de laquelle est monté de façon connue en soi un moteur électrique 5 entraînant celle-ci en rotation. Au-dessus de cette roue 4 est disposée une plaque horizontale 6 qui prend appui sur l'axe de cette roue 4 et qui participe à la fixation du moteur électrique 5 ainsi que d'une batterie 7 qui fournit à ce dernier l'énergie nécessaire. Pour un bon équilibre de cet ensemble, le moteur électrique 5 et la batterie 7 sont disposés de part et d'autre de la roue 4. Au-dessus- de cette plaque horizontale 6, sensiblement dans le plan de la roue 4, sont fixés les moyens de direction et de commande 3 et est articulé l'ensemble leveur-accrocheur 2. Ces moyens de direction et de commande 3 comprennent, selon le présent mode de réalisation de l'invention, une colonne sensiblement verticale 8 articulée dans le plan de la roue 4 sensiblement en son milieu et à l'extrémité de laquelle est située une barre transversale 9 comportant des dispositifs pour commander la marche du moteur électrique : cette barre transversale 9 permet de diriger le tracteur. Autour de cette colonne 8, vers son point de fixation sur la plaque horizontale 6, est articulé l'ensemble leveuraccrocheur 2. Cet ensemble leveur-accrocheur 2 comprend un plateau 10 qui est monté sur des roulettes 11 dont au moins une paire lia est pivotante. Il comprend également des moyens d'accrochage 12 reliés à des moyens de levage 13 qui sont situés vers le bord du plateau 10 le plus proche de l'ensemble moteur 1, ou bord proximal. De ce bord proximal du plateau 10 est solidaire le flan vertical 16 d'une plaque coudé 17 ; l'autre flan 18 de celleci est sensiblement horizontal et est fixé sur la colonne 8 de façon à pouvoir tourner dans un plan horizontal. Sur le flan vertical 16, en regard de l'ensemble moteur 1, sont disposés des moyens de levage 13 qui sont constitués, par exemple, par un vérin hydraulique comportant un ressort de rappel. Ce vérin est mis en oeuvre par un levier 14 qui est fixé sur la colonne 8 et auquel il est relié par un flexible 15. La tête de ce vérin supporte des moyens d'accrochage 12 qui sont situés sur l'autre face de ce même flan 16. En consé- quence, ce flan 16 comporte une échancrure 19 permettant à la tête du vérin d'être relié au moyens d'accrochage qui sont cons titués par une cornière horizontale sensiblement parallèle au bord proximal du plateau 10. Ce plateau 10 comporte au moins une paire de roulettes pivotantes 11a qui sont disposées vers le bord du plateau opposé à l'ensemble moteur 1, ou bord distal, et une paire de roulettes fixes 11b vers son bord proximal. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le plateau 10 a la forme d'un U, le flan vertical 16 étant solidaire de la base de ce U. Lorsque l'on veut utiliser un tel tracteur pour manoeuvrer des chariots tels que ceux décrits ci-dessus, on met en dépression le vérin hydraulique 13 de telle sorte que la cornière 12 soit au contact du plateau 10. A vide, le plateau 10 du tracteur ne repose que sur les roulettes 11b qui ne sont pas pivotantes ; les roulettes pivotantes lla ne sont pas au contact du sol. On peut alors glisser l'ensemble leveur-accrocheur sous la palette d'un chariot 21, entre les roues pivotantes de celui-ci. Puis, à l'aide du levier 14 on fait monter la tête du vérin 13 et donc la cornière 12 qui prend appui sur le bord de la palette 20 du chariot. L'ensemble leveur-accrocheur prend alors appui sur les roulettes lla, tandis que roulettes îîb sont décollées du sol.Dès que les roulettes pivotantes du chariot 21 entre lesquelles est disposé l'ensemble leveur-accrocheur ne sont plus en contact avec le sol, on bloque le vérin en position : on peut alors manoeuvrer l'ensemble constitué par le tracteur et le chariot afin de déplacer celui-ci. Lorsque l'on veut désolidariser le tracteur du chariot, il suffit de ramener la tête du vérin en position basse ce qui permet de dégager la cornière 12 du bord de la palette 20 et donc de retirer l'ensemble leveur-accrocheur du dessus du chariot 21. Un tracteur, selon la présente invention permet ainsi de manoeuvrer aisément des chariots 21 désignés par le vocable anglo-saxon "ROLL" aussi bien sur des quais, qu'â l'intérieur de magasins et d'entrepôts, ou qu'â bord de camions du fait même de son faible encombrement. Le fait que la colonne 8 soit articulée comme décrit ci-dessus, permet, d'une part, de faciliter le maniement et la conduite de ce tracteur, et, d'autre part, d'assurer une sécurité sur le plan électrique pour l'utilisateur : lorsque cette colonne n'est pas pliée, l'alimentation électrique du moteur 5 est coupée. REVENDICATIONS 1. Tracteur pour déplacer des chariots mobiles (21) sur roulettes dont au moins une paire n'est pas pivotante, qui comprend un ensemble moteur (1) et un ensemble leveur-accrocheur (2) articulé sur ledit ensemble moteur, un dispositif de direction et de commande étant relié audit ensemble moteur, ledit ensemble leveur-accrocheur (2) comportant un plateau (10) monté sur des roulettes (11) dont au moins une paire (11a) est pivotante, tracteur caractérisé par le fait que ledit ensemble leveur-accrocheur (2) comprend également des moyens d'accrochage (12) connectés à des moyens de levage (13) qui sont situés vers le bord du plateau le plus proche dudit ensemble moteur (1), ou bord proximal, ledit plateau (10) pouvant prendre deux positions : une première, dite de repos, dans laquelle il est sensiblement horizontal, et une seconde, dite de tirage, ou il est en appui sur les roulettes pivotantes (lla) situées au bord opposé à celui le plus proche dudit ensemble moteur (1) ou bord distal. 2. Tracteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'accrochage (12) sont constitués par une cornière sensiblement parallèle au bord proximal dudit plateau 110). 3. Tracteur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que lesdits moyens de levage (13) sont constitués par un vérin hydraulique manoeuvré par un levier (14) situé sur l'ensemble moteur (1), comportant un ressort de rappel et dont la tête supporte lesdits moyens d'accrochage (12). 4. Tracteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend une plaque coudée (17) dont le flan vertical (16) est solidaire du bord proximal du plateau (10) et le flan horizontal (15) --- articulé sur ledit ensemble moteur (1). 5. Tracteur selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdits moyens de levage (13) et d'accrochage (12) sont disposés de part et d'autre dudit flan vertical (16) qui comporte une échancrure (19) permettant le mouvement ascensionnel des moyens d'accrochage (12). 6. Tracteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que ledit plateau (10) de l'ensemble leveuraccrocheur (2) a sensiblement la forme d'un U, le flan vertical (16) de la plaque coudée (17) étant solidaire de la base de ce U. 7. Tracteur selon l'une des revendications 1 à o, caractérisé par le fait que ledit ensemble moteur (1), comprend une roue (4), un moteur électrique (5) et une batterie (7) qui sont disposés de part et d'autre de ladite roue (4) et suspendus à une plaque horizontale (6), des moyens de commande et de direction (3) qui sont constitués par une colonne (8) située dans le plan de ladite roue (4) et articulée sensiblement en son milieu et à l'extrémité de laquelle est située une barre transversale (9) comportant des dispositifs pour commander la marche du moteur électrique (5).