FR 2588763 A1 19870424 FR 8515480 A 19851018 La présente invention est relative à un jouet mécanique, notamment quoique non exclusivement du genre d'un véhicule a roues, dont certaines au moins sont commandées par un moteur électrique pour permettre le déplacement du -jouet sur le sol, qui présente la particularité d'être totalement protégé vis à vis des chocs ou autres effets extérieurs qui pourraient autrement l'endommager, voire le détériorer irrémédiablement. On connaît deja de multiples réalisations de jouets mecaniques, en particulier du genre voitures automobiles miniaturisées, comportant un petit ensemble moteur, mécanique et plus ordinairement désormais électrique, alimenté par une pile ou analogue et qui, par un renvoi d'arbres et de pignons selon une chaîne cinématique très simplifiee, entraîne les roues de la voiture, en le faisant avancer ou, dans le cas ou le moteur comporte un inverseur, reculer. Le moteur, monte dans un carter rigide, métallique ou plastique, selon une disposition parfaitement connue dans la technique, est entouré par une carrosserie qui, a échelle réduite, reproduit plus ou moins étroitement, le profil d'une voiture automobile classique.La carrosserie peut être réalisée en tout matériau approprié, generalement également en tôle métallique convenablement estampée et emboutie ou en matière plastique moulée, en ménageant ainsi un logement interne pour le montage de l'ensemble moteur et, le cas échéant, à côté de celui-ci de la pile d'alimentation. Or, ces jouets connus, qui rencontrent une grande faveur auprès des enfants dans une large gamme d'âges, selon le profil du véhicule, sa couleur, ses facultés et performances de déplacement et de guidage etc..., sont souvent fragiles et parfois très couteux, l'ensemble moteur notamment se détériorant rapidement sous l'effet des chocs inévitables que l'enfant lui impose. En outre, même avec des réalisations en matière plastique, l'ensemble moteur comporte encore des parties métalliques du genre des axes ou des moyeux de roues qui, du fait de leur forme neces- sairement allongée et de leur structure rigide, peuvent présenter un danger pour l'enfant, en risquant, en cas de rupture de la carrosserie ou de l'ensemble moteur, de blesser celui-ci. Par ailleurs, quel que soit le soin apporte à la fabrication du jouet, celui-ci qui associe à l'ensemble moteur une carrosserie, des roues et éventuellement d'autres accessoires décoratifs, présente un certain caractère de fragilité, l'enfant pouvant par inadvertance ou volontairement, jeter le jouet ou le faire tomber brutalement et plus généralement encore lui faire subir des chocs, qui sont rapidement très préjudiciables au bon fonctionnement du jouet. Enfin, il est constant que chaque enfant sera fréquemment tenté de démonter les pièces, en particulier l'ensemble moteur qui, sous la carrosserie est immédiatement accessible, ce qui conduira pratiquement à fausser le mécanisme et à la détérioration du jouet. La présente invention a pour objet un jouet mécanique autoprotégé, de préférence à commande électrique, qui pallie ces inconvénients, en empêchant toute accessibilité à l'ensemble moteur, donc en évitant à l'enfant toute tentation de provoquer un démontage intempestif. Elle a également pour but de définir un jouet qui, grâce à l'autre protection qu'il assure, évite tout risque de blessure pour l'enfant par une partie rigide, pointue ou coupante apparente. Un autre but de l'invention est aussi de définir un jouet dont la conception même le rend particulièrement robuste et résistant aux chocs, coups ou autres agressions qui résultent inévitablement de son usage et de sa destination. Enfin l'invention a pour but la réalisation d'un jouet dont le profil extérieur peut être très aisément adapté à tout dessin ou forme choisie, en procurant à son concepteur comme à son fabricant, les plus larges possibilités pour la réalisation d'un objet bien adapté au jouet des enfants, selon la mode du moment, la motivation de chaque âge, les contraintes de chaque environnement, le jouet pouvant aussi bien représenter un véhicule motorisé terrestre ou spatial, un engin moderne ou ancien, un objet futuriste ou classique, réel ou imaginaire, et plus généralement un modèle quelconque où la transmission d'un mouvement s'effectue au moyen d'un ensemble moteur en lui-même classique dans ce genre de jouet (moteur électrique ou "à friction", ...). A cet effet et selon l'invention, le jouet mécanique autoprotégé, comportant un ensemble moteur contenu à l'intérieur d'un carter fermé et une pile d'alimentation électrique du moteur, se caractérise en ce que ledit ensemble est totalement noyé dans un bloc d'un matériau plastique souple, moulé autour de l'ensemble et ménageant au moins un logement ouvert vers l'extérieur, pour le montage de la pile d'alimentation et d'un interrupteur de commande de l'ensemble moteur. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, ou le jouet repre- sente un véhicule automobile à plusieurs roues, en particulier à quatre roues, le carter de l'ensemble moteur supportant au moins un premier axe transversal d'entraînement pour deux des roues et un second axe transversal, parallèle au premier pour deux autres roues, ledit second axe étant éventuellement entraîne par ledit premier axe au moyen d'un renvoi de mouvement lordque les quatre roues sont motrices, l'ensemble moteur est noyé dans le bloc de matériau plastique qui présente extérieurement la forme d'une carrosserie, et comporte des extensions latérales traversées par les extrémités des axes transversaux qui débordent légère- ment du carter et du contour extérieur dudit bloc pour permettre d'embrocher sur celles-ci les quatre roues. De préférence, le bloc entourant le carter de l'ensemble moteur est réalisé en un matériau souple et élastiquement déformable pour résister aux chocs et coups extérieurs, et presente une épaisseur suffisante en toutes régions pour protéger efficacement l'ensemble moteur noyé dans ledit bloc. Avantageusement, le bloc est réalisé en mousse de polyuréthane expansée et comporte sur sa surface extérieure des dessins ou des motifs en relief, schématisant le profil de portes, vitres, coffre, capot ou autres accessoires du véhicule. Par ailleurs et selon une caractéristique particulière de l'invention, 1 'interrupteur de commande dudit ensemble moteur est constitué par un bouton-poussoir, guidé dans une rainure ou fente de logement du bloc de matériau plastique et apte à se déplacer entre deux positions franches dans ledit logement, ledit interrupteur comportant un bras coud8, terminé par une extrémité en forme de fourche en prise avec une tête en saillie portée par l'axe d'un pignon intermédiaire intercalé dans un jeu de roues dentées entraînées par l'ensemble moteur pour provoquer le mouvement des roues motrices, de telle sorte que, selon la position dudit interrupteur, ledit jeu de roues dentées transmette ou interrompe la transmission aux axes transversaux dudit mouvement. De cette manière, en cas de mise hors service commandée de la pile ou d'épuisement de celle-ci, le deplacement de l'interrupteur dans la position ou la chaîne de transmission du mouvement est interrompue, autorise encore l'utilisation du jouet en "roues libres", l'ensemble moteur étant alors mécaniquement isolé. D'autres caractéristiques d'un jouet autoprotégé selon l'invention, où l'ensemble moteur se trouve totalement noyé dans un bloc plastique souple de protection, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexes sur lesquels - La figure 1 est une vue en perspective d'un jouet réalisé selon l'invention, représentant un véhicule automobile à quatre roues. La figure 2 est une vue également en perspective avec arrachement partiel, de l'ensemble moteur utilisé dans le jouet selon la figure 1, représentant notamment la transmission mécanique du mouvement du moteur vers les roues du véhicule et la commande réalisée par l'interrupteur. - La Figure 3 est une vue de détail du véhicule selon la figure 1, illustrant plus particulièrement le montage d'une roue de véhicule. Comme on le voit sur ces figures, le véhicule autoprotégé considéré, désigné dans son ensemble sous la référence 1, comporte principalement un ensemble moteur 2 de conception classique et largement diffusé dans le commerce, essentiellement constitué d ' un carter extérieur 3, générale- ment en matière plastique, en deux parties respectivement 4 et 5 accolées l'une à l'autre par collage ou soudage thermoplastique. Bien entendu, il va de soi que cet ensemble moteur 2 pourrait être réalisé de manière distincte de celle illustrée sur les dessins, le carter 3 avec ses deux parties accolées 4 et 5 pouvant en particulier être réalisé en tôles metalli- ques convenablement conformées et assemblées entre elles par soudage ou vissage. Le carter 3 supporte et est traversé par deux axes parallèles, respectivement 6 et 7, destinés à supporter, et selon qu'elles sont motrices ou non, à entraîner des roues, le dessin de la figure 1 représentant en 8 et 9 les roues avant du véhicule et en 10 et 11 les roues arrière. Conformément à l'invention, l'ensemble moteur 2 est totalement noyé, par une opération de moulage en elle-même connue et dont les étapes seront explicitées plus loin, à l'intérieur d'un bloc 12 d'une matière plastique appropriée, présentant des propriétés élastiques convenables. De préférence, une telle matière est du polyuréthane expansé; toutefois, il va de soi que les mêmes effets pourraient être obtenus au moyen de toute autre matière plastique analogue, présentant des propriétés similaires à celles du caoutchouc, jointes à une résistance aux chocs et à l'ar- rachement suffisamment grande pour assurer une ' protection permanente et efficace de l'ensemble moteur ainsi totalement entouré par le matériau de moulage. La forme extérieure du bloc -12 est en elle-même indifférente, mais sera de préférence choisie de manière à représenter une carrosserie de véhicule, en évitant en particulier les profils à angles vifs et en soignant au contraire les formes extérieures et les motifs en relief, donc en creux dans le moule de fabrication, visant à figurer les phares, les portes, le capot, le coffre, etc... du véhicule. Avantageusement, le bloc fini comportera des zones peintes ou décorées telles que 13, soulignant les parties en creux ou en relief de la carrosserie, en donnant à l'ensemble un aspect colorié et attrayant, particulièrement apprécié des enfants. Le bloc plastique 12 entoure donc ainsi totalement l'ensemble moteur 2 dont seules débordent légerement du contour de ce bloc les extrémités des axes transversaux 6 et 7 des roues avant 8 et 9 et arrière 10 et 11, afin de permettre le montage de ces roues de la façon précisée plus loin. Au cours du moulage du bloc 2, on prévoit avantageusement dans le moule une empreinte en saillie permettant de réserver dans le bloc un logement 14, ouvert vers l'extérieur du bloc, de préférence dans la face inferieure de la carrosserie qu'il représente, ce logement 14 ayant sensiblement un volume adéquat pour permettre le montage dans celuici d'une pile électrique 15, le cas échéant de plusieurs piles disposées en série, qui fournissent à l'ensemble moteur 2 la tension de fonctionnement nécessaire pour l'entraînement du moteur 16, schématisé sur la vue de la figure 2. De préférence, le logement 14 est fermé par le dessous par un couvercle 17, facilement amovible, simplement bloqué par un clip ou analogue sur le pourtour de l'ouverture du logement 14. La pile 15 est montée dans le logement 14 de manière classique et en tout etat de cause à la portée évidente de l'Homme de 1'Art, de telle sorte qu'elle délivre entre deux bornes 18 et 19 la tension d'alimentation nécessaire au fonctionnement du moteur 16. Ces bornes 18 et 19 sont prévues sur la paroi du logement 14 et sont réunies par des perles de soudure à deux conducteurs 20 et 21.Le conducteur 20 est directement relie à l'un des pôles d'alimentation du moteur 16, l'autre pôle de celui-ci etant réuni par un conducteur additionnel 22 à l'un des deux plots 23 d'un interrupteur 24 qui se présente avantageusement sous la forme d'un bouton poussoir 25, monté coulissant dans une rainure ou une fente (non représentée) du bloc 12 et qui est susceptible d'occuper deux positions franches ou, respectivement, la liaison électrique entre le plot 23 et un second plot 26 réuni au conducteur 21, est réalisée ou au contraire coupée, de telle sorte que selon le cas le moteur 16 soit entraîné ou arrêté. Le moteur 16 comporte un axe d'entraînement 27 pour un pignon de sortie 28, en matière plastique généralement, ce pignon engrenant avec la première roue dentée 29 d'un jeu de trois roues successives respectivement 29, 30 et 31, chacune d'elles étant entraînée par la précédente à l'aide d'un petit pignon 32 ou 33 calé sur l'axe de cette dernière. La roue 31 porte elle-même axialement un pignon 34 de plus grande épaisseur que les pignons 32 ou 33, prolongé par un axe 35, lui-même terminé par une tête 36, l'espace libre entre le pignon 34 et la tête 36 sur l'axe 35 étant occupé par une fourche 37 prévue en bout d'un bras coudé 38 dont l'extrémité opposée 39 est solidaire du bouton poussoir 25 de l'interrupteur 24. La roue 31 est ainsi en prise avec le pignon 33 de la roue précédente 30 lorsque le bouton poussoir est déplacé vers la droite sur la simultanément figure 2, l'interrupteur 24 établissant/la liaison électrique avec les plots du moteur 16. Le mouvement de la roue 31 est ainsi transmis par le pignon 34 à une dernière roue 40, immobilisée sur l'axe 6 et entraîne ainsi les roues avant 8 et 9 du véhicule en permettant son déplacement. A noter que dans l'exemple considéré, l'axe 6 supporte également un pignon à denture conique 41 engrènant à son tour avec un autre pignon conique 42 de même diamètre, monté en bout d'un arbre longitudinal 43. Celui-ci comporte à son extrémité opposée un autre pignon 44 engrènant avec un dernier pignon 45 calé sur l'axe 7 des roues arrière 10 et 11, le mouvement du moteur 16 étant ainsi transmis simultanément aux quatre roues qui sont toutes motrices. Bien entendu, une telle disposition n'est nullement nécessaire, de même qu'il va de soi que la structure de la chaîne cinématique de transmission du mouvement du moteur aux axes des roues pourrait être conçue de façon différente sans sortir du cadre de l'invention. L'ensemble constitué par le bloc plastique 12 dont déborde les extrémités des axes 6 et 7 est alors aisément équipé de chacune des quatre roues, de la manière illustrée sur la figure 3. De préférence, chaque extrémité d'axe 6 ou 7 traverse au droit de la roue correspondante une extension 46 du carter 3 où l'épaisseur de la couche du matériau plastique constituant le bloc 12 est sensiblement plus réduite qu'ailleurs afin de fournir en cette zone, des points de rigidité accrus vis à vis du reste du bloc qui, selon l'invention, est souple et apte à encaisser sans dommage les chocs ou coups se produisant lors de l'utilisation du jouet. Chaque roue (la roue 8 par exemple sur la figure 3) comporte en regard de l'extrémité correspondante 47 de l'axe associé, un réceptacle cylindrique 48 présentant extérieurement des nervures 49 permettant de l'ancrer et de le centrer convenablement dans la matrice de la roue, elle-même réalisée comme le bloc 12 par moulage de matériau plastique, usuellement identique à celui du bloc. L'extrémité 47 de l'axe est alors simplement engagée à force dans le réceptacle 48, de telle façon que la rotation de l'axe soit transmise à la roue sans glissement relatif de ces deux éléments. A noter que, grâce au système de débrayage de la transmission mécanique réalisé par le déplacement de l'interrupteur 24 dans la portion ou le pignon 30 n'engrène plus avec la roue 31, le véhicule fonctionne dans ce cas en "roues libres" notamment si, en cas d'épuisement de la pile, l'enfant déplace dans la position convenable l'interrupteur. La fabrication du bloc plastique 12 s'effectue de manière simple au moyen d'un moule en deux coquilles (non représentées), le positionnement dans l'une de celles-ci de l'ensemble moteur 2 s'effectuant aisément grâce aux extensions latérales 46 traversées par les extrémités 47 des axes 6 et 7. Apres fermeture du moule avec la seconde coquille, la mousse plastique est injectée et vient entourer totalement l'ensemble moteur. Après refroidissement et ouverture du moule, le bloc est peint ou décoré, les roues, moulées en une opération séparée étant alors montées sur les axes. On réalise ainsi un joint mécanique autoprotégé, de préférence mais non nécessairement adapté à la représentation d'un véhicule automobile. En effet il va de soi que l'on pourrait envisager d'autres applications avec les mêmes caractéristiques structurelles et fonctionnelles, même si la fabrication d'un engin roulant apparaît la plus avantageuse. Dans tous les cas, le jouet réalisé présente les avantages d'une fabrication simple et peu coûteuse, permettant la réalisation de formes les plus diverses et surtout parfaitement adaptées à l'usage envisagé, en assurant une protection efficace à la fois de l'enfant et, vis à vis des chocs ou autres provoqués par celui-ci, des risques de détérioration du moteur ou des organes d'entraînement des roues. De ce fait, il doit être considéré que l'invention ne se limite pas au seul exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, on pourrait prévoir de disposer 1 'interrupteur dans le même logement que la pile ou dans deux logements séparés, prévus lors du moulage du bloc plastique. REVENDICATIONS 1) Jouet mécanique autoprotégé, à commande électrique, compor tant un ensemble moteur (2) contenu à l'intérieur d'un carter fermé (3) et une pile d'alimentation (15) électrique du moteur (16), carac térisé en ce que ledit ensemble est totalement noyé dans un bloc (12) d'un matériau plastique souple, moulé autour de l'ensemble et ménageant au moins un logement (14) ouvert vers l'extérieur, pour le montage de la pile d'alimentation et d'un interrupteur (24} de commande de l'ensemble moteur (2). 2) Jouet mécanique selon la revendication 1, ou le jouet repré sente un véhicule automobile à plusieurs roues, en particulier à quatre roues, le carter (3) de l'ensemble moteur (2) supportant au moins un premier axe transversal (6) d'entraînement pour deux des roues (8-9) et un second axe transversal (7), parallèle au pre mier pour deux autres roues (10-11), ledit second axe étant eventuel lement entraîné par ledit premier axe au moyen d'un renvoi de mou vement (41 à 45) lorsque les quatre roues sont motrices, caractérisé en ce que ledit ensemble moteur (2) est noyé dans le bloc (12) de matériau plastique qui présente extérieurement la forme d'une carrosserie, et comporte des extensions latérales (46) traversées par les extrémités (47) des axes (6,7) transversaux, qui débordent du contour extérieur du bloc (12) pour permettre d'embrocher sur celles-ci les quatre roues. 3) Jouet mécanique selon 1' une des revendications 1 ou 2, caractéri se en ce que le bloc (12) entourant le carter (3) de l'ensemble moteur (2) est réalisé en un matériau souple et déformable. 4) Jouet mécanique selon la revendication 3, caractérisé en ce que le matériau plastique souple et déformable est une mousse de polyuréthane expansée. 5) Jouet mécanique selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc (12) comporte dans sa surface extérieure des dessins ou motifs en relief, schématisant le profil d'accessoires. 6) Jouet mécanique selon 1 'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'interrupteur de commande (24) dudit ensemble moteur (2) est constitué par un bouton-poussoir (25), guidé dans une rainure ou une fente du logement (14) du bloc (12) et apte à se déplacer entre deux positions franches dans ledit logement, ledit interrupteur comportant un bras coudé, terminé par une extremi- te en forme de fourche (37) en prise avec une tête (36) en saillie portée par l'axe (35) d'un pignon (34) intermédiaire intercalé dans un jeu de roues dentées (29-30-31) entraînées par l'ensemble moteur pour provoquer le mouvement des roues motrices (8 à 11) du véhicule, de telle sorte que selon la position dudit interrupteur, ledit jeu de roues dentées transmette ou interrompe la transmission aux axes transversaux (6, 7) dudit mouvement. 7) Jouet mécanique selon 1' une quelconque des revendications 2 a 6, caractérisé en ce que l'interrupteur de commande se déplace entre deux positions franches, 1' une qui met en route le moteur et transmet un mouvement aux axes transversaux, l'autre qui débranche le moteur et permet le mouvement du jouet en roues libres" grâce au système de débrayage de la transmission mécanique. 8) Jouet mécanique selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que chaque roue (8 à 11) est réalisée par un moulage de matière plastique et comporte axialement un réceptacle creux (48) apte à recevoir par engagement à force l'extrémité (47) de l'axe transversal (6 ou 7) en regard.