FR 2599063 A1 19871127 FR 8607513 A 19860523 Supports repliables et autoverrouillants de panneaux indicateurs. La présente invention a pour objet des supports repliables et autoverrouillants de panneaux indicateurs, notamment de panneaux temporaires de signalisation routière. Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des panneaux indicateurs. Initialement les panneaux temporaires de signalisation étaient fixés sur des chevalets repliables, qui devaient être inclinés par rapport à la verticale pour résister à la poussée du vent d'où une mauvaise visibilité des panneaux par les conducteurs de véhicules. Actuellement, on construit des supports repliables de panneaux comportant une embase sensiblement rectangulaire posée sur le sol et un châssis vertical repliables portant le panneau. Les supports de ce type permettent de présenter les panneaux verticalement donc avec une meilleure visibilité et ils sont très stables. De tels supports repliables sont décrits dans les brevets FR. 71/03.179, FR. 69/24.111 et FR. 76/01.926. Les supports repliables connus comportant une embase rectangulaire comportent généralement des dispositifs de verrouillage destinés à maintenir le châssis repliable en position verticale qui sont complexes. Un objectif de la présente invention est de procurer des support s repliables de panneaux indicateurs présentant des moyens de verrouillage très simples qui procurent un verrouillage automatique du châssis repliable en position verticale Un autre objectif de la présente invention est de procurer des supports repliables de panneaux temporaires adaptés pour être transportés, une fois repliés, dans des véhicules de transport spé ciaux soit à plat sur des glissières horizontales, soit suspendus. Un autre objectif de 1 invention est de procurer des supports repliables de panneaux indicateurs temporaires ayant une bonne stabilité, entièrement repliables à plat, faciles à déplier et à replier et déplaçables par un seul homme. Les supports repliables selon l'inventioncomportent, de façon connue, d'une part, une embase sensiblement rectangulaire destinée à être posée sur le sol et, d'autre part, un châssis repliable qui porte le panneau indicateur. En position ouverte, le châssis repliable est maintenu par une jambe de force qui le relie à l'embase.Les objectifs de l'invention sont atteints au moyen de supports repliables et autoverrouillants de panneaux indicateurs, dans lesquels l'embase comporte deux longerons parallèles qui présentent chacun la forme d'une glissière rectangulaire comportant, sur une de ses faces latérales, une fente longitudinale étroite s'étendant sensiblement le long de la moitié avant de ladite glissière et une butée qui est séparée de l'extrémité arrière de ladite fente longitudinale par un espace libre et ledit chassies repliable comporte deux montants qui coulissent le long desdites glissières et chacun desdits montants comporte, à son extrémité inférieure, une patte qui est dirigée vers l'extérieur ou vers l'intérieur, lesquelles pattes sont engagées respectivement dans chacune desdites fentes et coulissent dans celles-ci. Selon un mode de réalisation préférentiel, l'extrémité libre de chaque patte est repliée sensiblement à 900. L'espace libre délimité par ltextrémité arrière de la fente et par ladite butée a une faible largeur qui est légèrement supérieure à l'épaisseur desdites pattes et inférieure à la largeur de celles-ci. Avantageusement, les fentes sont situées le long du bord inférieure de la face interne de chaque glissière. L'invention a pour résultat de nouveaux supports repliables destinés à recevoir un panneau indicateur, par exemple un panneau de signalisation temporaire ou un panneau d'affichage. Les supports repliables selon l'invention ont une très bonne stabilité et ils offrent l'avantage de présenter le panneau qu'ils supportent en position verticale donc bien visible. Une fois repliés,les supports selon l'invention ont un très faible encombrement et ils sont faciles à ranger à plat sur des glissières horizontales équipant des véhicules de transport spéciaux pour ce type de supports repliables. Le système de verrouillage équipant les supports repliables selon l'invention présente l'avantage qu'il est très facile de passer de la position fermée à la position ouverte du support et inversement. Lorsqu'un opérateur ouvre un support replié en tirant sur le châssis repliable, puis en soulevant celui-ci, ledit châssis se trouve automatiquement verrouillé en position verticale et l'opé- rateur dispose de tout son temps pour accrocher la jambe de force qui consolide le maintien du châssis enposition verticale. On évite ainsi tout danger que le châssis et le panneau qu'il supporte ne risquent d'être renversés par le vent pendant cette opération et ne risquent de blesser l'opérateur en tombant par exemple sur un pied de celui-ci. Après repliement du châssis mobile, celui-ci est maintenu fixé à l'embase, d'une part par les pattes qui sont engagées dans les fentes des deux longerons et, d'autre part, par la jambe de force qui est accrochée à l'embase. La description suivante se réfère aux dessins annexés qui représentent, sans aucun caractère limitatif, des exemples de réalisation de supports repliables selon l'invention. Les figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'un support de panneau respectivement en position ouverte et en position repliée. La figure 3 est une vue en perspective partielle d'un longeron et d'un ergot engagé dans celui-ci. la figure 4 est une vue en perspective partielle de l'extrémité inférieure d'un montant du chassies. La figure 5 est une vue en perspective de l'extrémité avant d'un longeron. La figure 6 est une vue partielle en perspective de la liaison entre le châssis et la jambe de force. La figure 7 est une vue partielle en perspective de la traverse arrière de l'embase. La figure 8 est une vue en perspective-d'un deuxième mode de réalisation des longerons de l'embase. Les figures 1 et 2 représentent un support repliable destiné à recevoir un panneau indicateur, par exemple un panneau de signalisation routière, de forme triangulaire ou circulaire ou tout autre panneau mobile tel qu'un panneau d'affichage. Four la clarté du dessin, le panneau indicateur n'est pas représenté sur les figures 1 et 2. Le support repliable est composé essentiellement de deux parties : une embase 1 destinée à être posée sur le sol lorsque le panneau est en service et un châssis repliable ? qui porte le panneau indicateur sur sa face avant. En position de service représentée sur la figure 1, le châssis 2 qui est perpendiculaire à l'embase 1 est sensiblement vertical. En position repliée, qui est représentée sur la figure 2, le châssis 2 est rabattu contre l'embase, de sorte que l'ensemble composé de l'embase, du châssis et du panneau fixé à la face avant du châssis forment, à l'état replié, un objet de faible épaisseur, facile à ranger dans un véhicule de transport. L'embase 1 présente la forme générale d'un cadre rectangulaire qui est composé de deux longerons 3d, 3g reliés entre eux par des traverses. Avantageusement, les traverses 4 ont une longueur supérieure à l'écartement entre-les deux longerons, de sorte que chaque traverse comporte deux prolongements 5 qui s'étendant à ltexté- rieur des longerons. Ces prolongements forment des pieds dont la fonction est double. Ils augmentent la largeur de l'embase et ils assurent ainsi une meilleure assise au sol. Avantageusement, les quatre pieds 5 peuvent être légèrement pliés vers le bas, c'est-à-dire du côté opposé aux longerons. De plus, les pieds 5 permettent le glissement de l'ensemble replié sur deux glissières horizontales équipant un véhicule spécial de transport des supports en position horizontale, par exemple, un véhicule du type décrit dans le brevet FR. 1.582.008. Deux anneaux ouverts ou deux crochets 6a, 6b sont fixés sur la traverse arrière.Avantageusement, ces crochets sont inclinés vers l'avant.Ces crochets sont destinés à l'accrochage d'une jambe de force 7 en forme d'étrier, qui est articulée au châssis repliable 2. Avantageusement, chaque longerons 3g, 3d comporte, à son extrémité avant, une roulette ou un galet 8g3 8d à axe transversal. La position des axes et le diamètre des roulettes sont tels que les roulettes ne reposent pas sur le sol lorsque l'embase g est posée à plat sur les traverses 4, tandis que les roulettes roulent sur le sol lorsqu'on soulève les extrémités arrière des longerons, ce qui permet alors de déplacer l'ensemble comme une brouette. Le châssis 2 a la forme la plus appropriée pour eorrss- pondre à la forme du panneau qu'il doit recevoir. Les figures 1 et 2 représentent, à titre dtillustration, un châssis 2 qui est destiné à recevoir des panneaux triangulaires ou circulaires et qui a la forme générale d'un rectangle surmonté d'un trapèze. Bien entendu, ce châssis peut avoir toute autre forme. Le châssis 2 comporte deux montants latéraux 9d, 9g qui sont reliés entre eux par des traverses, par exemple une traverse inférieure 10 et une traverse supérieure 11. La largeur du châssis est inférieure à la distance entre les deux longerons, de sorte que les extrémités inférieures des montants 9d, 9g coulissent entre les deux longerons. La traverse supérieure 11 comporte, à ses deux extrémités un prolongement lia replié à 900 vers l'arrière, comme on le voit sur la figure 6. Les deux extrémités de la jambe de force 7 sont pliées à 900 et les plis 7a sont engagés dans deux trous percés dans les prolongements 12a, de sorte que la jambe de force est articulée par rapport à un axe passant par les deux plis 7a. Des rondelles 13 ou tout autre dispositif équivalent, sont engagés sur les bouts d'axes 7a pour maintenir en place jambe de force 7. Le châssis mobile 2 porte des organes de fixation 14 destinés à fixer un panneau de signalisation sur le châssis. Ces organes 14 sont par exemple des vis ou tout autre dispositif équivalent par exemple des ergots qui coopèrent avec des oeillets du panneau. La figure 1 représente un exemple d'un châssis qui est destiné à recevoir un panneau triangulaire et qui comporte cinq organes de fixation 14, l'un situé au milieu du sommet du châssis, deux situés sur la traverse supérieure et deux situés sur des consoles 14a soudées aux montants 9d, 9g. Avantageusement, le châssis 2 comporte une poignée 13 pour faciliter les manutentions. Le problème à résoudre est de procurer des supports repliables faciles à déployer et à replier et qui comportent un moyen de verrouillage efficace maintenant le châssis 1 en position verticale. A cet effet, les deux longerons 3d, 3g présentent la forme de glissières, par exemple de glissières rectangulaires, qui comportent sur leur face latérale interne, c'est-à-dire sur leur face latérale dirigée vers l'intérieur de ltembase,une fente longitudinale étroite 15d, 15g s'étendant sensiblement tout le long de la moitié avant de chaque glissière. Avantageusement, cette fente est située le long du bord inférieur de la face interne de la glissière. Chaque glissière comporte, en outre, une butée 16d, 16g qui est située légèrement à l'arrière de l'extrémité arrière de ladite fente, de sorte qu'elle est séparée de l'extrémité arrière de cette fente par un petit espace libre 17d, 17g. Les figures 1, 2 et 3 représentent un mode de réalisation dans lequel chaque longeron 3d, 3g est constitué par un profilé rectangulaire ou carré en forme de U dont la face ouverte est dirigée vers l'intérieur de l'embase. Sur chaque longeron est soudée une cornière 18d, 18g qui s'étend sensiblement sur toute la moitié avant du longeron. L'aile horizontale de la cornière est soudée sur l'aile supérieure du longeron et l'aile verticale de la cornière obture partiellement l'ouverture du profilé. La hauteur de l'aile verticale est inférieure à la hauteur du profilé, de sorte que le bord inférieur de la cornière délimite avec l'aile inférieure du profilé, une fente 15g de faible hauteur. La figure 3 montre que > dans cet exemple, les butées 16 sont constituées également par une cornière qui est soudée sur le profilé et qui a une aile verticale qui obture la totalité de l'ouverture du profilé. Les cornières 16d, 16g sont soudées sur les profilés légèrement en arrière de l'extrémité arrière des cornières 18d, 18g afin de ménager un espace libre 17d, 17g en forme de rainure verticale étroite. Les deux cornières 18g, 18d, les deux butées 16d, 16g et les deux espaces 17d, 17g sont symétriques par rapport à l'axe longitudinal de l'embase. Chacun des deux montants 9d, 9g du châssis mobile comporte, à son extrémité inférieure, un ergot 19d, 19g qui a par exemple la forme d'une patte en fer plat qui est dirigée vers l'extérieur, c'est-à-dire vers le longeron situé du même côté. La figure 4 montre une vue à plus grande échelle de l'extrémité inférieure d'un montant, par exemple le montant 9g et de la patte 19g soudée sur celui-ci. L'extrémité libre de chaque patte comporte un prolongement 20d, 20g qui est plié sensiblement à 90 par rapport à ladite patte et qui est dirigé vers le haut lorsque le châssis 2 est replié comme le montre la figure 2. On a représenté sur la figure 3, la patte 19g engagée dans la fente 15g de la glissière et cette figure comporte un arrachement partiel de la cornière 18g montrant 1' extrémité repliée 20g de la patte qui est engagée derrière la cornière 18g et qui peut coulisser derrière celle-ci. Les rainures 17g, 17d ont une largeur légèrement supérieure à l'épaisseur des pattes 19d, 19g et inférieure à la largeur desdites pattes. exemple ta figure 5 représente 11 extrémité avant d'un longeron, par longeron 3d. et de la cornière 18d soudée à celui-ci. On a également représenté sur la figure 5 la patte 19d engagée dans la fente 15d, dans la position selon la figure 2 c'est-à-dire lorsque le châssis est replié. La figure 5 - représente également un écrou 21d qui est vissé sur une tige filetée qui sert d'axe à la roulette 8d non représentée. La figure 7 représente une vue partielle de la traverse arrière 4, des deux anneaux ouverts 6a, 6b soudés à celle-ci et inclinés vers l'avant et de la jambe de force 7 qui vient s'accrocher dans les anneaux 6a, 6b. Le fonctionnement est le suivant. En position repliée, représentée sur la figure 2, le bâti 2 est rabattu à l'horizontale contre l'embase 1. Les pattes 19d, 19g se trouvent à l'extrémité avant des fentes 15d, 15g, comme le montre la figure 5 où elles viennent en butée contre les écrous 21d, 21g. La jambe de force 7 est accrochée aux anneaux 6a, 6b. Le châssis 2 est verrouillé en position fermée. Pour déployer le support, on décroche la jambe de force 7 et on tire le châssis 2 en arrière par la poignée 13 en le maintenant à l'horizontale. Les pattes 19d, 19g coulissent dans les fentes 15d, 15g jusqu'à ce quelles arrivent contre les butées 16d, 16g. On fait alors pivoter le châssis pour l'amener en position verticale. Pendant cette rotation à 900, les pattes 19d, 19g passent de la position horizontale à la position verticale en s'engageant dans les espaces libres 17d, 17g. Comme on le montre sur Ia figure 3, l'extrémité arrière des deux cornières 18d, 18g présente un bord arrondi 22 qui facilite le passage des pattes de la position horizontale e la position verticale. Une fois que le châssis a été placé en position verticale, il est verrouillé automatiquement dans cette position par les deux pattess 19d, @@g q@@ l'am de se rabattre vers l'avant ou vert l'arrlére. On accroche alors la jambe de fo ce 7 aux 6b et le panneau fixé au support se présente alers en travail sensiblement verticale Pour replier le support, on effertue les opéracions inverses. On décroche la jambe de force 7 e @@@la @ebat ors 1~ saisit le châssis mobile 2 par le poignes et on le rabet vers l'errière pour l'amener en position horixontale puis on le fait coulisser dans cette position jusqu'à ce que les patres 19g, 19d viennent buter contre les écrous 21d, 21g et on @coroche à nocveau la jembe de force 7 dans les anneaux 6a, 6b. La figure 8 représente une vue en pers peot--fe partielle d'un autre mode de réalisation des longerons 3g, La figure 8 repr6sente le longeron de droite 3d. L'eutre longeron est symétrique par rapport à l'axe longitudinal de l'embase. Dans ce mode de réalisation, chaque longeron est constitué par un tube 24 de section carrée ou rectanguiaire. La Suce interns du tube 24 est grugée partiellement le eng du bordinférieur sur une longueur s'étendant sur la moitié env@ron du tube dans la partie avant de celui-ci. Ce grugeage définit une fente 25 de faible hauteur. De plus, la face interne du tube cet grugée sur toute sa hauteur sur une plage de faible largeur 26 située immédiatement à l'arrière de l'extrémité arrière du grugeage 2@. Avantageusement, les grugeages 25 et 26 sont raccordés l'un à l'autre par ue bord arrondi 27.Dans sa moitié arrière située à l'arrière du grugesge 26, le tube 24 est complet Le grugeage 25 débouche à l'@@@rémité avant du tube 24 pour permettre d'engager les pattes 19d; 19S drus les glissière On a représenté sur la figure @ le montant 9d en position verticale où la patte 19d est engngée dans l'espace 26. On a également représenté le montant 9'd en @@eition norizontale et la patte 19'd engagée dans la fente 25 Dans les exemples préférentiels repr6sentée, le ch@@@ie 2 est moins large que l'embase 1 et couli@ee à l'intérieur des loag@- rons 3d, 3g. Dans ce cas, les fentes @fd, 15g sont situées sur les faces internes des longerons et les pattec @5d, 15g sont dirigées vers l'extérieur. Il est précisé qu'en variante, le châssis 2 pourrait être plus large que l'embase et, dans ce cas, les fentes 15d, 15g seraient situées sur les faces externes des longerons et les pattes 15d, 15g seraient dirigées vers l'intérieur. REVENDICATIONS 1. Support repliable et autoverrouillant de panneau indicateur, notamment de panneau de signalisation routière, du type comportant une embase (1) sensiblement rectangulaire destinée à être posée sur le sol et un châssis repliable (2), qui porte ledit panneau indicateur, caractérisé en ce que ladite embase comporte deux longerons parallèles (3d, 3g) qui présentent chacun la forme d'une glissière rectangulaire comportant, sur une de ses faces latérales, une fente longitudinale étroite (15d, 15g) s'étendant sensiblement le long de la moitié avant desdites glissières et une butée (16d, 16g) qui est séparée de l'extrémité arrière de ladite fente longitudinale par un espace libre (17d, 17g) et ledit châssis repliable comporte deux montants (9d, 9g) qui coulissent le long desdites glissières (3d, 3g) et chacun desdits montants comporte, à son extrémité inférieure, une patte (19d, 19g) qui est dirigée vers l'extérieur ou vers l'intérieur, lesquelles pattes sont engagées respectivement dans chacune desdites fentes (15d, 15g) et coulissent dans celles-ci. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites fentes (15d, 15g) sont situées le long du bord inférieur de la face interne desdites glissières (3d, 3g). 3. Support selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'extrémité libre (20d, 20g) de chaque patte est repliée sensiblement à 900. 4. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit espace libre (17d, 17g) a une faible largeur-légèrement supérieure à l'épaisseur desdites pattes (19d, 19g) et inférieure à la. largeur de celles-ci. 5. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacune desdites glissières comporte un profilé en forme de U (3d, 3g), dont la face ouverte est dirigée vers l'intérieur de ladite embase, une cornière (18d, 18g) qui s'étend sensiblement sur la moitié avant dudit profilé et dont une aile horizontale est soudée sur l'aile supérieure dudit profilé et dont une aile verticale a une hauteur inférieure à la hauteur dudit profilé, de sorte qu'elle délimite avec l'aile inférieure de celui-ci, une fente longitudinale étroite (15d, 15g) et chaque glissière comporte une butée (16d, 16g) qui est soudée en travers de la face ouverte dudit profilé et qui est séparée de l'extrémité arrière de ladite cornière par un espace libre (17d, 17g). 6. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacune desdites glissières comporte un tube (24) de section carrée ou rectangulaire, dont la face interne est grugée partiellement sur environ la moitié avant dudit tube sur une faible hauteur, afin de délimiter une fente longitudinale étroite (25) et est grugée entièrement sur une faible largeur, immédiatement à l'arrière dudit grugeage partiel, afin de délimiter à l'extrémité arrière de ladite fente, un espace libre (26) s'étendant sur toute la hauteur de la face interne dudit tube. 7. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'extrémité arrière de chacune desdites fentes (15d, 15g) se raccorde audit espace libre (17d, 17g) par un bord arrondi (22). 8. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, une jambe de force (7) qui est articulée sur ledit châssis mobile (2) et des crochets ou anneaux ouverts (6a, 6b) qui sont fixés sur une traverse arrière (4) de ladite embase et ladite jambe de force est accrochée auxdits anneaux dans les deux positions du châssis ouvert ou replié. 9. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits longerons (3d, 3g) comportent, à leur extrémité avant, une roulette (8d, 8g) qui est montée sur un axe transversal fixé aux longerons par un écrou (21d) lequel écrou sert de butée avant auxdites pattes (19d, 19g).