FR 2602150 A1 19880205 FR 8611243 A 19860730 L'objet de l'invention concerne un entraîneur cycliste. I1 est destiné à assurer la préparation sportive et régulière des cyclistes professionnels et amateurs afin de permettre leur entraînement compétitif ainsi que l'amélioration de leur formation musculaire. Les dispositifs connus sont généralement constitués par des châssis avec des cylindres sur lesquels repose la roue arrière du cycle avec transmission et réglage des résistances mais ces entraîneurs ne permettent pas de reproduire les différentes modalités des parcours routiers avec descentes, montées, inclinaisons et autres, indispensables pour un maintien en condition et une amélioration du système musculaire par suite de la rigidité et de la stabilité de la position prise par l'usager. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et tout en maintenant la forme et la santé de l'usager assure un entraînement chaque jour et en toute saison, chez soi-, mais en lui donnant la possibilité d'exécuter non seulement tout mouvement latéral ou transversal exactement comme s'il préparait un démarrage ou prenant la position dite "en danseuse", mais encore tout déplacement longitudinal avec relèvement pour le franchissement d'une côte avec transmission sur des éléments de freinage augmentant proportionnellement la résistance du pédalage. I1 est constitué par la combinaison d'abord d'un châssis réglable aux dimensions morphologiques de l'usager et stabilisé sur un point mobile avant, et deux points fixes arrières, ensuite par un dispositif de relèvement avant donnant à l'entrai neur une inclinaison correspondante aux côtes, plat et descentes du parcours, enfin par une transmission arrière réglable sur fourche oscillante avec supports souples et élastiques permettant un mouvement de balancement transversal. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente l'entraîneur vu en élévation. Les figures 2 et 3 montrent vu en élévation les détails constructifs des dispositifs de réglage des mouvements transversaux et de relèvement longitudinal avec commande de la résistance au pédalage. L'entraîneur est constitué par un cadre de bicyclette 1, avec guidon 2, selle 3 à hauteur réglable par vis de blocage 4, 5, avec graduation indexant la position désirée. La partie avant ou fourche avant 6 est reliée au socle 7 par une rotule 8 et la fourche arrière 9 à ses deux branches 10, 11 fixées sur un palier 12 porteur- de deux garnitures souples et élastiques 13, 14 qui reposent sur les bras légèrement obliques 15, 16, reliés à l'élément axial 7. Ces garnitures 13, 14 permettent les oscillations transversales de l'usager lorsqu'il reproduit l'effort d'un démarrage ou monter en "danseuse". Le montant avant du- châssis 7 est formé par un élément tubulaire 17 dans lequel est montée une vis sans fin 18 entraînée par la manivelle 19 qui déplace la semelle 20 et permet de donner à ltensemble une inclinaison longitudinale reproduisant les dénivellations routières, tels que cotes, cols etc... Le socle a ainsi trois points d'appui, deux fixes 21, 22, l'autre réglable 20. Les deux points fixes 21, 22 sont formés par les points de contact des bras 15, 16 sur le sol mais dont Z'irr,plan- tation légèrement oblique crée un espace intercalaire médian 29. Un tableau de bord 23 met sous les yeux de l'usager tous les paramètres reproduisant les mouvements, les inclinaisons et la puissance du pédalage même les vitesses atteintes avec ou sans graphiques inscrits. Le pédalier 24 est relié à la roue arrière 25 par le pignon roue libre 26. Le système de relevage 27 est synchronisé avec un ensemble de freinage 28 avec câble de transmission 28' augmentant la résistance de pédalage proportionnellement au relevage de la partie avant du châssis 1. Le pédalier est préférentiellement muni d'un double plateau, d'un dérailleur avec roue libre permettant au cycliste de changer de développement et de monter les côtes ou descendre les pentes exactement comme sur la route . Le guidon 2 peut être monté sur support flexible avec léger déplacement horizontal comme la fourche arrière. Le balancement latéral favorisant l'effort musculaire et le réglage de l'inclinaison longitudinale reproduisant toutes les modalités d'un parcours routier où chaque utilisateur trouve immédiatement la position correspondante à sa morphologie et à sa musculature avec une progressivité de l'effort assurant son développement musculaire en plus de l'entretien de sa forme. Un compteur de vitesse kilométrique et un diagramme incorporés au tableau 23 assurent un contrôle constant de l'adaptation de l'effort aux difficultés du parcours tout en mesurant l'endurance du cycliste en le maintenant en forme. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matièresuitlisées pour leur fabrica- tion, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATlOI 10 Dispositif d'entraîneur destiné à la préparation sportive et régulière des cyclistes professionnels et amateurs afin de permettre leur entraînement compétitif ainsi que l'amélioration de leur formation musculaire avec une adaptation rapide à toutes les tailles, mais surtout en donnant la double possibilité de supprimer la rigidité statique des entraîneurs classiques et en leur conférant d'abord d'effectuer un mouvement de balancement transversal exactement comme lorsque le coureur prépare un démarrage ou monte une côte en danseuse, ensuite de réaliser un déplacement longitudinal donnant au cadre l'inclinaison correspondante, soit à une côte, soit à une descente en synchronisant par un système de freinage la résistance au pédalier, se caractérisant par la combinaison d'abord d'un cadre (1) avec selle (3) et guidon (2) réglables, relié au socle porteur (7) par une rotule (8j et une fourche arrière (9) dont les deux branches (10, 11) reposent sur un palier t12) fixe par deux garnitures souples et élastiques (13, 1L) reposant sur les bras (15, 16) obliques reliés à l'élément axial (7i, ensuite par le montant avant tubulaire (17) du châssis qui comporte une tige fileté (lö) avec semelle d'appui (20) à hauteur réglable par manivelle (19) et enfin par le plateau (24) relié à la roue (25) solidaire du pignon à roue libre (26) étant précisé que le système de relevage longitudinal est synchronisé avec un freinage (28, 28') augmentant la résistance du pédalier. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le socle (7) est stabilisé par trois points d'appui l'un mobile et réglable à l'avant (20) deux points fixes à l'arrière (21, 22) surélevés par rapport au sol en leur pattie médiane (29). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le support avant comporte à sa partie haute un tableau de bord (23) où sont indiqués tous les paramètres, vitesses, résistance, temps et autres programmations.