FR 2593739 A1 19870807 FR 8601479 A 19860204 APPAREIL POLYVALENT DESTINE AU MALAXAGE NOTAMMENT DES MORTIERS , ET PERMET TANT LE TRANSPORT DES MATERIAUX La présente invention portant sur une bétonnière de petite capa cité a pour but de remédier aux lacunes ou imperfections des modèles existants actuellement , tant sur le plan des possibilités de manoeuvrabili. té , de la multifonctionnalité , de l'originalité de la transmission de la rotativité , qu'au plan de la compacité de l'ensemble de mécanisation Ces particularités possèdent à l'évidence ce que réclame tout utilisateur , particulier ou non , et déterminent à elles seules une modification des habitudes acquises dans le domaine du malaxage des mortiers et de leur transport à pied d'oeuvre sur les chantiers Notre invention apporte un système original de transmission de la rotativité encore inusité sur ce type d'appareil et à même d'accroître la sécurité de l'utilisateur , en raison de l'absence d'une couronne dentée sur le pourtour du godet de malaxage , habituellement préjudiciable à la sécurisation de l'emploi .A celà s'ajoute une manoeuvrabilité exceptionnelle dans le déplacement sur les chantiers de construction manoeuvrabilité allant de la mobilité au dépouillement immédiat et en pièces de l'appareil , pour lui affecter une capacité de multifonctionnalité. L'ensemble est constitué , en référence aux figures 1 à 4 , par un chassis tubulaire (3) en forme de chariot brouette monté sur deux roues (5) , comportant un carter mécanique (2) servant à la fois de support et de protection au moteur (4) (lequel serait au choix en version électrique ou essence ) , et à la bague creuse (11) qui- servira de réceptacle à l'axe du godet de malaxage (1) . Le carter (2) abritera les pièces mécaniques nécesS sitées par la transmission de la rotativité .L'ensemble fort simplifié est donc constitué de 5 groupes essentiels de pièces Le godet de malaxage (1) est libre avec son axe dans une bague (11) du carter (2) , nonobstant une simple vis de butée destinée à éviter la chute du godet en position de renversement des matériaux ainsi que le démontre la figure 5 , bien que cette vis ne soit pas figurée ; d'autre part , aucun effet d'entraînement de rotativité n'est imprimé à l'axe du godet (1) .La transmission de la rotativité du godet (1) se traduit à partir d'un moteur (4) (ou électrique ou essence) par l'intermédiaire d'une courroie entre les deux poulies (10) et (9) , la poulie (9) entraînant à son tour un arbre (8) assis sur deux paliers (7) ; cet arbre entraîne à une molette en caouchouc semi-dur (6) laquelle est en contact avec la partie inférieure troncônique du godet (1) par friction à travers une trémie ou lunette réservée dans la partie supérieure avant du carter (2). Plus le godet (1) est chargé , plus il porte en appui sur la molette (6) évitant ainsi tout ripage et assurant une pression proportionnelle à la charge. 4 planches numérotées de 1/4 à 4/4 illustrent comme suit les caractéristiques des figures numérotées de 1 à 8 ; ainsi la figure 1 est une coupe en élévation présentant le carter ouvert ; la figure 2 est une élévation de côté et présente le carter fermé ; la figure 3 est une élévation de face alors que la planche 4/4 regroupant les figures de 4 à 8 fait la démonstration des différentes phases d'emploi de l'appareil Le basculement du carter (2) selon la figure 7 , planche 4 , est assuré à partir de l'axe tubulaire (13) intégré au chassis chariot (3) sous forme d'une traverse fixée entre les longerons du chassis .La fixation du carter (2) en position normale de travail , de transport ou de renversement est assurée par une partie formée par une traverse tubulaire (12) intégrée entre les longerons du chassis (3) sur laquelle le carter (2) vient exercer une pression à partir d'une engravure pratiquée dans la partie inférieure du carter (2) .Le carter (2) se déloge facilement de sa position par une première traction vers le haut visant à le désolidariser du tube (12) , puis une poussée dans le sens horizontal vers l'arrière visant à le déloger du tube (13) ; à noter qu'une gouttière intégrée à la partie arrière du carter (2) assure le maintien du carter (2) sur le tube traverse (13) , ainsi , cette poussée vers l'arrière provoque bien une désolidarisation Le démontage total de la bétonnière en 3 parties essentielles est simplifié dès lors que le godet (1) s'extraie par une traction vers le haut exercée dans le sens de l'axe du godet (1) à l'aide de deux petites poignées posées sur la circonférence cônique supérieure du godet (1) que nous n'avons pas figurées ; que le carter (2) est retiré par 2 mouvements successifs visant à le désolidariser de ses logements Le procédé de manoeuvrabilité de l'appareil est constitué de plusieurs phases comme énoncées ci-dessous : 1-Position en transport à bras en station brouette , figure 4 planche 4/4 dans ce cas la position du carter se trouve approximativement sur un plan horizontal parallèle au plan du sol 2-Position de travail en position semi-levée , figure 6 planche 4/4 dans ce cas , la bétonnière se trouve en appui sur le prolongement du chassis (3) au delà de l'axe des roues (5) , définissant ainsi une zone d'appui ; de même , cette partie en appui constituée par la zone définie constitue un pivot comme l'illustre la figure 5 planche 4/4 , ce mouvement ainsi exprimé permet l'utilisation de l'appareil en "diable" , de cette manière , les matériaux contenues dans le godet (1) sont déversés 3-Position de basculement du carter (2) , comme l'illustre la figure 7 planche 4/4 , position qui permet d'avoir toutes les pièces mécaniques et le moteur (4) en position normale destinée à la visite technique 4-L'appareil , une fois dépouillé du godet (1) et du carter (2) constitue un dispositif propre au transport des matériaux ou des ustensiles pour peu que l'on place une plaque de bois ou de tôle en disposition horizontale sur les traverses tubulaires (12) et (13) ; de même les dispositions précédentes appliquées aux deux longerons du chassis (3) en avant des roues (5) constituent un élément de transport supplémentaire Ensemble appareillé destiné au malaxage notamment des mortiers et permettant le transport des matériaux , caractérisé en ce qu'il comporte un godet (1) tenu par son axe dans un logement réservé à cet effet dans un carter (2) , dans lequel est prévue une molette en caoutchouc (6) assurant la rotativité du godet (1) par friction sur sa partie inférieure troncônique Carter (1) et godet (2) sont désolidarisables du chassis chariot (3) par des actes simples ; traction vers le haut pour dégager le godet (1) de son logement et 2 tractions successives pour libérer la carter (2) .Le chassis (3) est posé sur deux roues (5) qui en assurent la mobilité le carter (2) est monté basculant vers l'arrière autour d'un axe tubulaire transversal (13) solidaire du chassis (3) et maintenu en place par une engravure pratisur la partie basse avant dudit carter (2) en appui sur un axe tubulaire transversal (12) la possibilité d'extraction du godet (1) après une traction vers le haut exercée dans le sens de l'axe du godet (1) disposé dans un angle de 30 à 450 (plus ou moins 50) lorsque la cace supérieure du carter (2) se trouve sur un plan horizontal la possibilité d'utiliser l'appareil sans son carter (2) et son godet (1) , en diable ou en brouette , pour le véhiculage des matériaux en utilisant la possibilité laisse par les alignement des longerons du chassis (3) ou des traverses (12) et (13) pour peu que ces éléments soient sur un même plan horizontal , en les équipant de palettes en bois ou en tôle REVENDICATIONS 1-Ensemble appareillé destiné au malaxage notamment des mortiers et permettant le transport des matériaux , caractérisé en ce qu'il comporte un godet (1) tenu par son axe dans un logement réservé à cet effet dans un carter (2) , dans lequel est prévue une molette en caoutchouc (6) assurant la rotativité du godet (1) par friction sur sa partie inférieure troncônique Carter (1) et godet (2) sont désolidarisables du chassis chariot (3) par des actes simples ; traction vers le haut pour dégager le godet (1) de son logement et 2 tractions successives pour libérer la carter (2) .Le chassis (3) est posé sur deux roues (5) qui en assurent la mobilité 2-Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le carter (2) est monté basculant vers l'arrière autour d'un axe tubulaire transversal (13) solidaire du chassis (3) et maintenu en place par une engravure pratisur la partie basse avant dudit carter (2) en appui sur un axe tubulaire transversal (12) 3; ;Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 , caractérisé par la possibilité d'extraction du godet (1) après une traction vers le haut exercée dans le sens de l'axe du godet (1) disposé dans un angle de 30 à 450 (plus ou moins 50) lorsque la cace supérieure du carter (2) se trouve sur un plan horizontal 4-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par la possibilité d'utiliser l'appareil sans son carter (2) et son godet (1) , en diable ou en brouette , pour le véhiculage des matériaux en utilisant la possibilité laissée par les alignement des longerons du chassis (3) ou des traverses (12) et (13) pour peu que ces éléments soient sur un même plan horizontal , en les équipant de palettes en bois ou en tôle