FR 2592691 A1 19870710 FR 8618437 A 19861231 La présente invention se rapporte aux actionneurs pneumatiques, particulièrement. pour des servo-commandes montées à bord de véhicules automobiles, du type qui comprend un cylindre renfermant une cloison déformable qui en subdivise la cavité en deux chambres communicantes munies de raccords tubulaires correspondants et une tige de commande qui est axialement solidaire de la cloison et émerge à joint coulissant et étanche à travers une partie axiale du cylindre formant un guidage. te but de l'invention est de réaliser un actionneur pneumatique du type précité qui soit approprié d'une façon simple, économique et fonctionnelle, pour fournir dans son utilisation une indication de la position prise par la tige, en particulier, l'indication d'au moins une position de fin de course de cette tige. Pour atteindre ce but, la présente invention a pour objet un actionneur pneumatique du type précité, caractérisé en ce qu'il est muni de moyens indicateurs capables de signaler au moins une position de fin de course de ladite tige et qui comprennent, d'une part, un contacteur à lamelles formé d'une paire de lamelles de contact opposées face à face, montées à l'intérieur du cylindre et reliées respectivement à des éléments de connexion électriques qui émergent à l'extérieur du cylindre et, d'autre part, un aimant permanent solidaire de la tige et capable d'interagir magnétiquement avec lesdites lamelles de contact lorsque la tige se place dans ladite position de fin de course. L'actionneur selon l'invention peut avantageusement être muni de deux dispositifs de signalisation à contacteur à lamelles qui signalent respectivement l'une et l'autre des deux positions de fin de course de la tige. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la descrip tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue en élévation de côté et en partie en coupe d'un actionneur pneumatique selon l'invention ; et la figure 2 est une vue en élévation avant prise selon la flèche II de la figure 1. Sur les dessins, on a désigné par 1 dans son ensemble un actionneur pneumatique destiné en particulier à être utilisé dans des servo-commandes montées à bord de véhicules automobiles. L'actionneur 1 comprend essentiellement une enveloppe 2 sensiblement cylindrique (ou un cylindre) qui porte intérieurement une cloison centrale déformable 3, laquelle subdivise la cavité du cylindre en deux chambres 4 et 5 qui communiquent respectivement avec des raccords tubulaires correspondants 6 et 7. La cloison 3 porte en position centrale un élément rigide 8 dont est axialement solidaire une tige 9 qui émerge à joint coulissant et étanche à travers un bossage axial de guidage 10 du cylindre 2. En réponse à la différence de pression entre les chambres 4 et 5, la cloison 3 prend à l'intérieur du cylindre 2 différentes positions qui correspondent respectivement à différentes positions axiales de la tige 9. La figure 1 illustre le cas dans lequel la tige 9 se trouve dans sa position de sortie ou d'extension maximum par rapport au bossage 10, et l'actionneur 1 est agencé selon l'invention pour signaler cette position. La signalisation est obtenue au moyen d'un contacteur à lamelles 11, lequel comprend une paire de lamelles de contact ferromagnétiques 12 (figure 2) qui sont montées dans des positions face à face à l'intérieur d'une ampoule étanche 13, qui est elle-même logée dans un logement 14 ménagé dans la paroi intérieure du cylindre 2, à proximité du bossage tubulaire 10. tes deux lamelles de contact 12 sont connectées respectivement à des broches plates de connexion 15 qui émergent à l'extérieur du cylindre 2, et elles sont capables d'interagir magnétiquement avec un aimant permanent 16 porté par l'élément rigide 8 et qui est donc axialement solidaire de la tige 9. Lorsque la tige 9 se place dans la position de fin de course représentée sur la figure 1, l'aimant 16 provoque le rapprochement et, par conséquent, la fermeture des lamelles de contact 12, en apportant ainsi la possibilité d'obtenir un signal électrique correspondant à travers les broches de connexion plates 15. Bien que, dans la forme de réalisation représentée, on ait prévu un unique contact de signalisation, il est évident que l'actionneur 1 pourrait également être muni d'un autre dispositif, identique au premier, situé à l'opposé du bossage tubulaire 10 et capable de signaler l'autre position de fin de course de la tige 9, c'est-à-dire la position entièrement rentrée ou rétractée de cette tige. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Actionneur pneumatique, notamment pour servo-commandes pour véhicules automobiles, du type qui comprend un cylindre renfermant une cloison déformable qui en subdivise la cavité en deux chambres qui communiquent respectivement avec des raccords tubulaires correspondants et une tige de commande qui est solidaire de la cloison et émerge à joint coulissant et étanche à travers un bossage de guidage axial du cylindre, caractérisé en ce qu'il est muni de moyens indicateurs (11) capables de signaler au moins une position de fin de course de ladite tige (9) et qui comprennent, d'une part, un contacteur à lamelles (11) formé d'une paire de lamelles de contact (12) opposées face à face, qui sont montées à l'intérieur du cylindre (2) et reliées respectivement à des éléments de connexion électriques (15) qui émergent eux-mêmes à l'extérieur du cylindre (2) et, d'autre part, un aimant permanent (16) solidaire de la tige (9) et capable d'interagir magnétiquement avec lesdites lamelles de contact (12) lorsque la tige (9) se place dans ladite position de fin de course. 2 - Actionneur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est équipé de deux organes de signalisation à contacteur à lamelles (11) qui sont capables de signaler l'une et l'autre positions de fin de course de la tige (9).