FR 2601321 A1 19880115 FR 8610030 A 19860708 Dispositif de pédalier cycloïdal avec variation prosre- sive d 'entraînelnent. J1 est destiné à faciliter le passage des points n,ora s et à atténuer les résistances passives afin d'augmenter le renf'e- ment par une meilleure utilisation de la force musculairè. Dans les dispositifs connus on obtenait des résulats plus ou moins utilisables par le décalage des pédales, mais ces montages complexes demandaient des assemblages déréglables et rendaient leur emploi difficilement industrialisable. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet avec une fabrication simplifiée et fiabilité accrue des éléments utilisés, d'assurer au pédalier homogène un fonctionnement régulier auto-réglé avec suppression progressive des points torts hauts et bas sans articulation de leviers ou déplacement de pignons. Il est constitué par la combinaison d'un engrenage d'entraînement solidaire des pédales avec deux engrenages excentrés et ovales entraînés par un satellite et le second cngrenage étant solidaire du plateau sur lequel se crante la chaîne de transmission au pignon de roue. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exeniple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de 1 invention La figure 1 représente vu en élévation l'ensemble du dispositif. La figure 2 est une vue en coupe du détail constructif du pédalier. La figure 3 montre une application du dispositif. Les bielles I et 2 sont alidaires du pignon 3 qui entraine le satellite 4 dont le diamètre correspond à la moitié de celui du=pignon 3. Le pignon 4 est solidaire du pignon 5 excentré et ovale. Le pignon 5 s'engrène sur le pignon 6 lui-meme excentré et qui lui-même est solidaire avec le plateau 7 entraînant la chaîne 8 qui fait tourner la roue 9. Le pignon 3 comporte un nombre de dents qui est le double du nombre de dents du pignon 4. Pour chaque tour de pédalier, le pignon 6 et le plateau 7 font deux tours, ce qui permet de réduire le diamètre du plateau 7 à la moitié d'un plateau normal 7' Les pignons 5, 6 sont excentrés et ovales. Cette double particularité fait que l'énergie cyclique du pédalier se manifes- tera dans le plateau de sortie par des effets de ralentisserivent et d'accélérations progressives corres?ondants aux points morts hauts et aux points morts bas. Ces secteurs hauts et bas sont ceux qui demandent à l'usager un maximum d'effort, le décalage obtenu atténue donc l'effort musculaire en le répartissant sur 3600, ce qui atténue la fatigue et assouplit le pédalage. Enfin la transmission de puissance étant mieux répar tié, les pertes d'efforts sont supprimées et le rendement amélioré. L'effort musculaire est diminué et le couple moteur raugmenté grâce aux éléments auto réglés sans transmissions mobiles ni articulations généralement utilisés jusqu'à ce jour. La fiabilité et la robustesse du montage assurent à toutes les vitesses une amélioration de rendement. Les cycles qui en sont pourvus peuvent utiliser tous les dispositifs de changement de braquet ou de développement sans aucune difficulté. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDlCATlO;S 10 Dispositif de pédalier cycloïdal avec variation progressive d'entrainenent destiné à faciliter le passage des points morts et à attenuer les résistances passives afin d 'augmen- ter le rendement par l'utilisation rationnelle de la force musculaire, étant prévu que la simplification de montage supprime toute translation d'organes qui sont auto-réglés afin de former un ensemble homogène, se caractérisant par la combinaison d'abord d'un engrenage (3) entraîné directement par les bielles (1, 2) et qui s'engrène sur un pignon (4) présentant un diamètre réduit et un nombre de dents égal à la moitié de celles de l'engrenage (3), ensuite de deux engrenages excentrés et ovales (5, 6) et enfin par le plateau (7i solidaire du pignon (6) reliant le pignon d'entrainement (o) par la chaîne (8). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les excentrations et ovalisations des pignons (5, 6) correspondent aux points morts hauts et bas en provoquant des variations de vitesses à leur pas: go avec accélérations et ralentissenients progressifs atténuant les résistances passives.