FR 2598379 A1 19871113 FR 8606880 A 19860512 La présente invention concerne une centrale à béton sur péniche, notamment pour la fabrication et l'amenée de béton frais sur des chantiers proches de voies navigables. Dans l'état actuel de la technique, le béton frais nécessaire à la construction de gros ouvrages du genre autoroutes, ponts, ouvrages d'art, etc... est fabriqué dans des centrales à béton classiques, c'est-à-dire des centrales fixes construites à proximité de réserves naturelles d'agrégats ou d'usines de fabrication de ciment. De ce fait, le béton fabriqué dans ces centrales classiques est chargé dans des camions malaxeurs ou des camions bennes, puis transporté par route sur les chantiers en question. Or, dans le béton frais se produit au-delà d'une période de deux heures, une réaction chimique appelée "la prise du béton", après laquelle le béton ne peut plus être travaillé. Ceci limite considérablement l'autonomie des camions malaxeurs, qui, compte tenu du temps de chargement et de déchargement du béton frais, ne peuvent pas effectuer des trajets d'une durée supérieure à une heure. En outre, le transport du béton frais sur de grandes distances par l'intermédiaire de camions bennes ou de camions malaxeurs est très coûteux. Enfin, lorsque le chantier en cours s'éloigne de trop par rapport à la centrale à béton fixe, cette dernière doit être démontée puis déplacée, ce qui demande des opérations coûteuses et longues, rendant la fabrication de béton impossible pendant au moins huit jours. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un appareillage et une méthode de fabrication de béton sur une péchiche, et son amenée à proximité du chantier en cours, en utilisant le réseau des voies navigables. Un autre but de la présente invention est de proposer un appareillage et une méthode de fabrication du béton qui soient particulièrement simples à mettre en oeuvre, et en outre, d'une grande souplesse d'emploi. A cet effet, I'invention concerne une centrale à béton sur péniche, notamment pour la fabrication et l'amenée de béton frais sur des chantiers proches de voies navigables, centrale à béton caractérisée par le fait qu'elle comporte dans l'alignement longitudinal d'une péniche, des éléments de stockage des agrégats, des éléments de stockage des ciments, lesdits éléments de stockage coopérant avec un ensemble de convoyeurs à bandeS et/ou à vis amenant les agrégats et les ciments vers un malaxeur alimentant un élément de déchargement du béton frais. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en élévation et en coupe longitudinale de la centrale à béton sur péniche selon l'invention. - la figure 2 est une vue en plan de la centrale à béton sur péniche de la figure 1. - la figure 3 est une vue en élévation et en coupe transversale I-I de la centrale à béton sur péniche représentée sur la figure 1. On se réfère à la figure 1. La centrale à béton 1 selon l'invention est installée sur une péniche 2, et ses différents éléments constitutifs sont disposés sensiblement selon un axe longitudinal 3 (figure 2) de la péniche, de façon à préserver l'équilibre général de celle-ci. Cette centrale à béton 1 se compose principalement d'un ensemble diélé- ments 4 de stockage des agrégats, tels que sable et gravier. Ces éléments de stockage 4 revêtent préférentiellement la forme de compartiments 5 juxtaposés et situés en avant de la cabine 6 de la péniche. Les compartiments 5 sont pourvus de parois 7 inclinées vers le fond 8 desdits compartiments 5. En outre, les compartiments 5 contenant les graviers et sablespossèdent au voisinage de leur fond 8, des orifices d'écoulement 9 qui, lorsqu'ils sont ouverts, permettent le prélèvement d'une quantité donnée d'agrégats à partir des compartiments 5. La centrale à béton 1 selon l'invention comporte en outre des éléments de stockage des ciments 10, 11 disposés en avant des éléments de stockage des agrégats 4, et positionnés de préférence de part et d'autre de l'axe longitudinal 3 de la péniche 2. Par ailleurs, la centrale à béton 1 comporte un ensemble de convoyeurs à bandes et/ou à vis amenant les agrégats et les ciments vers un malaxeur 12 disposé en avant des différents éléments de stockage 4, 10, 11, et alimentant un élément de déchargement du béton frais. Ainsi, un premier convoyeur à bandes 14 est disposé sous les orifices d'écoulement 9 des compartiments 5 de stockage des agrégats. Ces derniers sont guidés en vrac sur ce premier convoyeur à bandes 14 par l'intermédiaire de trémies 15 permettant de répartir uniformément les agrégats sur la bande du premier convoyeur à bandes 14. Ce convoyeur à bandes 14 débouche sur un second convoyeur à bandes 16 permettant l'élévation des agrégats vers le malaxeur 12. Il est à noter que les différents convoyeurs à bandes 14 et 16 peuvent être pourvus de moyens de pesage connus en soi afin d'effectuer- automatiquement le dosage adéquat en agrégats dans la composition finale du béton frais. On se réfère flux figures 2 et 3; Les éléments de stockage des ciments 10 et 1 1 prennent de façon préférentielle, la forme de silos à ciment placés de part et d'autre de l'axe longitudinal 3 de la péniche 2. Chacun de ces silos est pourvu à sa partie inférieure 17 d'un renflement 18 dans lequel est disposé un convoyeur mobile permettant l'amenée du ciment vers la partie avant 19 des deux silos à ciment. Dans un mode de réalisation préférentielle de l'invention, les convoyeurs placés dans les renflements 18 sont constitués par des convoyeurs à vis sans fin 20, 21 connus en soi, et dont les filets, se déplaçant à une vitesse déterminée, permettent l'amenée d'un débit de ciment adéquat vers la sortie des silos. Les convoyeurs à vis 20 et 21 débouchent, à l'extérieur des silos 10 et 11, respectivement sur des convoyeurs à vis verticaux 22, 23 permettant l'élévation du ciment. Ces convoyeurs à vis verticaux 22 et 23 sont, à leur tour, reliés respectivement à des tronçons de convoyeurs similaires 24, 25 débouchant dans une unité de pesage des ciments 26. Il est à noter que cette disposition particulière des convoyeurs permet, notamment dans le cas où les silos 10 et 11 contiennent des ciments différents, de réguler la quantité de ciment issue de chaque silo afin d'en faire le mélange adéquat dans l'unité de pesage 26. La quantité de ciment préparée dans l'unité de pesage 26 est amenée dans le malaxeur 12 par l'intermédiaire d'un autre convoyeur 27, pouvant également être constitué par un convoyeur à vis. Dans le malaxeur 12 situé vers l'avant de la péniche 2, est effectué le mélange entre les divers composants, à savoir les agrégats issus des compartiments 5, le ciment issu des silos 10 et 11 et l'eau nécessaire à la fabrication du béton frais, qui peut d'ailleurs être directement prélevée dans le cours d'eau emprunté par la péniche. La centrale à béton 1 selon l'invention comporte en outre un élément de déchargement 28 permettant de déposer le béton frais fabriqué par la centrale dans un camion malaxeur ou un camion benne situé sur la rive, ou directement sur un chantier à proximité immédiate de la berge du cours d'eau. Plus précisément, I'opération de déchargement débute par le dépôt par le malaxeur 12 du béton frais sur l'élément de déchargement 28. A cet effet, le malaxeur 12 débouche à sa partie inférieure constituée par une trémie 29, sur l'élément de déchargement 28. Ce dernier se compose d'un bras 30 mobile et articulé pourvu d'un convoyeur à bandes 31.Ce convoyeur à bandes 31- permet de faire circuler le béton frais le long du bras mobile 30 et de l'amener vers une trémie de déchargement 32, dont l'ouverture peut être commandée à distance de façon connue. Il est à noter que selon l'invention, l'élément de déchargement 28 est pivotant de part et d'autre de l'axe longitudinal 3 de la péniche 2 (figure 2), ce qui permet de desservir des chantiers situés sur une rive droite ou une rive gauche du cours d'eau. A cet effet, le bras 30 de l'élément de déchargement 28 est monté à sa base sur une tourelle 34 permettant d'actionner l'ensemble en rotation. En outre, l'élément de déchargement 28 est pivotable dans un plan vertical autour d'un axe de rotation 35, par l'intermédiaire d'un vérin 36 permettant l'élévation et l'abaissement du bras mobile 30. Enfin, selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le bras 30 de l'élément de déchargement 28 comporte sensiblement à mi-longueur, une articulation de repliage 37 actionnée par un vérin de commande 38 (figure 1). Bien entendu, les caractéristiques de longueur et de tenue mécanique du bras 30 de l'élément de déchargement 28 sont aisément déterminées par l'Homme de Métier en fonction des quantités de béton qui doivent être manipulées. Toutefois, le bras 30 possède une longueur limitée de telle manière que, en position repliée, il permette le passage de la péniche 2 sous n'importe quel pont ou obstacle enjambant le cours d'eau. Selon une réalisation particulière de la centrale à béton selon l'invention, et pouvant être utilisée sur la plupart des cours d'eau navigables français, l'élément de déchargement 28 possède une longueur de l'ordre de onze mètres et permet de décharger 170 tonnes de béton frais à l'heure. II est à noter que l'utilisation de la centrale à béton 1 sur péniche telle que décrite précédemment permet des gains de temps et d'argent considérables dans la fabrication et le transport du béton frais. En effet, pendant la fabrication du béton, la centrale à béton 1 peut se rapprocher considérablement des chantiers à desservir. Cependant, dans les cas les plus fréquents où les chantiers restent hors de portée de l'élément de déchargement 28, le béton frais peut entre d'abord déposé dans un camion malaxeur, un camion benne, une pompe ou une benne à béton, ou tout autre moyen de transport approprié permettant de couvrir la faible distance restant à parcourir pour atteindre le chantier. Cette centrale à béton 1 selon l'invention possède également l'avantage plus spécifique de pouvoir alimenter directement en béton frais, des chantiers flottants pour la fabrication d'ouvrages d'art tels que des ponts enjambant des fleuves, etc... Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de dimensions ou de dispositions des éléments sans pour autant s'éloigner du cadre et de l'esprit de la présente invention. Revendications 1. Centrale à béton sur péniche, notamment pour la fabrication et l'amenée de béton frais sur des chantiers proches de voies navigables, centraleàbS ton (l)caractérisée par le fait qu'elle comporte dans l'alignement longitudinal d'une péniche (2), des éléments (4) de stockage des agrégats, des éléments (10, 11) de stockage des ciments, lesdits éléments (4, 10, 11) coopérant avec un ensemble de convoyeurs à bandes et/ou à vis, amenant les agrégats et ciments vers un malaxeur (12) alimentant un élément de déchargement (28) du béton frais. 2. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments (4) de stockage des agrégats sont constitués d'un alignement de plusieurs compartiments (5) situés en avant de la cabine (6) de la péniche (2), et pourvus de parois (7) inclinées vers le fond (8) desdits compartiments (5). 3. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 2, caractérisée par le fait que lesdits compartiments (5) possèdent dans leur fond (8), des orifices d'écoulement (9) débouchant par l'intermédiaire de trémies (15) sur un premier convoyeur à bandes (14) de transport et de pesage des agrégats. 4. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que lesdits éléments de stockage des ciments sont constitués par deux silos à ciment (10, 11) situés de part et d'autre de l'axe longitudinal (3) de la péniche (2), et en avant des compartiments (5) de stockage des agrégats. 5. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 4, caractérisée par le fait que lesdits silos à ciment (10, 11) coopèrent respectivement avec des convoyeurs à vis (20, 21) disposés horizontalement à leur partie inférieure (17), et débouchant dans des convoyeurs à vis verticaux (22, 23) reliés à une unité (.26) de pesage du ciment, située en avant des silos (10, 11). 6. Centrale à béton sur péniche selon les revendications 1 et 3, caractéri sée par le fait que le convoyeur à bandes (14) débouche sur un second convoyeur à bandes (16) incliné pour l'élévation des agrégats vers le malaxeur (12). 7. Centrale à béton sur péniche selon les revendications 1 et 3, caractérisée par le fait que ledit malaxeur (12), situé à l'avant des silos (10, 11) et dans le prolongement de l'axe longitudinal (3) de la péniche, est alimenté à sa partie supérieure d'une part en agrégats par l'intermédiaire du second convoyeur à bandes (16), et d'autre part, en ciment par l'intermédiaire d'un convoyeur à vis (27) relié à la partie inférieure de l'unité (26) de pesage des ciments. 8. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 5, caractérisée par le fait que l'unité (26) de pesage des ciments est alimentée en ciment par l'intermédiaire de deux tronçons de convoyeurs à vis (24, 25) reliés respectivement aux silos à ciment (10, 11). 9. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 7, caractérisée par le fait que ledit malaxeur (12) débouche à sa partie inférieure (29) sur le convoyeur à bandes (31) d'un élément de déchargement (28) pourvu d'une trémie de déchargement (32). 10. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 9, caractérisée par le fait que l'élément de déchargement (28) est pivotant de par et d'autre de l'axe longitudinal (3) de la péniche (2). 11. Centrale à béton sur péniche selon la revendication 9, caractérisée par le fait que l'élément de déchargement (28) est pivotable dans un plan vertical autour de l'axe de rotation (35), par l'intermédiaire d'un vérin (36). 12. Centrale à béton sur péniche selon la revendicaiton 9, caractérisée par le fait que le bras mobile (30) de l'élément de déchargement (28) comporte une articulation de repliage (37) actionné par un vérin de commande (38).