FR 2604968 A1 19880415 FR 8614196 A 19861013 La présente invention concerne un catamaran fluvio-maritime, sa modularité, ses modes d'assemblage, la position des flotteurs et leurs profils ainsi que le système de relevage d'hélice. Les bâtiments, actuellement construits, le sont : soit de dimensions fixes, en série ou à l'unité, soit de dimensions spéciales à l'unité. Notre invention consiste à fabriquer en série un certain nombre de modules prédeterminés en formes et dimensions, afin de les assembler les uns aux autres facilement pour constituer à moindre coût un catamaran. Ces standards (module prédéterminé) peuvent varier ai sément en fonction de besoin particulier, cela n'affecte en rien le processus de fabrication. En effet, des moules modulaires s'adaptent très facilement à des besoins particuliers. Ce catamaran est constitué par deux flotteurs et une plateforme. La plateforme comporte plusieurs plateaux. Deux séries de moules sont nécessaires : un e pour les flotteurs, une pour les plateaux. La figure nO 1 représente quelques standards afin d'illustrer le propos et ne peuvent en aucun cas être considérés comme uniques et limitatifs. La surface de plate forme offerte varie de moins de 20 m2 à plus 100 m2. Tous types de superstructures sont possibles (house boat, transport de passagers, pêche, etc....) Les flotteurs sont construits en fibres et sandwitch (mousse polyuréthane de préférence), la plateforme en nid d'abeille (polyvinylique de préférence). La forme assymétrique des flotteurs, figure n 2, correspond au besoin qu'à l'hélice de recevoir de l'eau la moins perturbée possible. Aussi, le profil intérieur est-il le plus plat possible alors que l'extérieur est très galbé et permet d'avacuer l'eau. Les parties avant et arrière sont identiques pour les mêmes raisons, alors que la partie centrale est à profil constant. Cela permet de rallonger le flotteur à volonté et facilement avec des moules intermédiaires. Les flotteurs sont aménageables et accessibles par des sas. Les sas assurent l'étanchéité et la fixation entre les flotteurs et la plateforme. Les sas étant moulés dans la partie haute du flotteur et remontant à l'intérieur du plateau, l'étan- chéité est assurée jusqu'au niveau de la plateforme (voir figure nO 3, schéma de montage). La fixation est assurée par vissage ou boulonnage sur les côtés des sas. Le maintien et l'alignement des plateaux sont obtenus par des goujons répartis sur la largeur du plateau. L'épaisseur des plateaux est fonction des dimensions de la plate forme. L'écartement des flotteurs est fonction des utilisations, il est maximal dans la plupart des cas pour assurer une bonne stabilité. La propulsion hydraulique est dotée d'un système de relevage d'hélice pendulaire particulier (voir figure NO 4), l'hélice est montée sur un axe mobile qui assure au moyen de cables ou-d'un verin la rotation verticale de l'hélice ainsi que de son support (gouverne). Cet ensemble est lui-même monté sur un axe perpendiculaire assurant grace à un verin le relevage de l'hélice. Le vérin à compensation assure automatiquement le relevage en cas de choc. REVENDICATIOXS 1) Catamaran fluvio maritime caractérise' par un ensemble de plateaux de différentes formes et tailles pour former une plateforme rigide d'un seul tenant. L'assemblage des plateaux entre eux étant assuré par des goujons. 2) Catamaran fluvio maritime selon la revendication 1 caractérisé par un dispositif d'assemblage de la plateforme sur les flotteurs assuré par un boulonnage. 3) Catamaran fluvio maritime selon la revendication i caractérisé par un profil as symétrique des flotteurs pour assurer une eau non per turbée à l'hélice. 4) Catamaran fluvio maritime selon la revendication i caractérisé par un profil constant de la partie médiane du flotteur pour pouvoir allonger celui-ci par des moules complémentaires. 5) Catamaran fluvio maritime selon la revendication 1 caractérisé par un systeme de relevage de l'hélice assuré par un vérin à compensation.