FR 2574287 A1 19860613 FR 8419096 A 19841207 L'invention concerne une chaise de transfert pour handicapés notamment. L'objet de l'invention se rattache au.secteur technique du matériel pour handicapés, notamment des chaises, fauteuils et autres moyens de transport. On connaît les fauteuils roulants agencés pour le déplacement d'une manière autonome, des handicapés. De tels fauteuils sont d'un encombrement important, notamment en largeur, rendant ainsi parfois impossible l'accès à certains lieux, et leur déplacement. Se pose également le problème du transport de ces fauteuils. Malgré le fait que certains d'entre eux soient pliables essentiellement pour leur stockage, leur transport demeure malaisé. On a proposé également des fauteuils ou des chaises dits de transport, équipés de moyens pour être déplacés par une tierce personne en vue d'assurer le déplacement de la personne handicapée. Généralement de tels appareils ne sont pas pliables et ne sont pas conformés et adaptés pour être facilement transportables et manoeuvrables dans des endroits limités en largeur. Pour remédier à ces inconvénients, et résoudre le problème du transport et de l'accessibilité dans la plupart des lieux publics, l'invention s'est fixée pour but, d'une manière simple, rationnelle et efficace, de réaliser une chaise de transfert d'un encombrement réduit et très facilement pliable en étant conformée pour être susceptible d'être transportée dans un sac de voyage. A cet effet, la chaise de transfert comprend essentiellement, en combinaison, une ossature de base roulante équipée dans sa partie arrière d'un dossier rabattable et réversible, ladite ossature présentant latéralement deux cadres verticaux parallèles entretoisés à leur base par des ensembles articulés (3) et (4) conformés pour être rabattus angulairement en vue d'opérer le rapprochement des cadres en position repliée en combinaison avec un croisillon déformable articulé angulairement d'une part sur les éléments de base des cadres et, d'autre part, à une partie du dossier, articulée sur les côté horizontaux supérieurs des cadres entre lesquels est disposé un moyen faisant office de siège. Les éléments horizontaux à la base des cadres, présentent à leur extrémité, des repose-pieds articulés et rabattables susceptibles de coopérer avec des agencements d'une partie des ensembles entretoises articulés pour assurer le maintien rigide des deux cadres en position écartée d'utilisation. On décrit maintenant l'invention d'une manière détaillée à l'aide des dessins qui représentent seulement un mode d'exécution. - La figure 1 est une vue en perspective de la chaise en position d'utilisation, - la figure 2 est une vue en perspective correspondant à la figure 1 après pliage de la chaise en vue de son transport, - la figure 3 est une vue partielle en perspective montrant la conformation et l'articulation du dossier, - les figures 4 et 5 sont, à une échelle plus importante, des vues en coupe considérées respectivement selon les lignes 4.4 de la figure 1 et 5.5 de la figure 4, - la figure 6 est une vue partielle et en coupe montrant le montage et le réglage des poignée de manoeuvre. Afin de rendre plus concret lrobjet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures des dessins. Comme le montre la figure 1, la chaise comprend une ossature de base tubulaire, désignée dans son ensemble par (o), équipée dans sa partie arrière d'un dossier (D). D'une manière connue, l'embase est équipée de moyens de roulement (R). Selon l'invention, l'ossature présente latéralement deux cadres parallèles verticaux (1) et (2). Les éléments horizontaux inférieurs (la) et (2a) à la base des cadres (1) et (2), sont entretoisés par des ensembles articulés (3) et (4) conformés pour être rabattus angulairement, d'une manière opposée en vue d'opé rer le rapprochement des cadres en position repliée. Chaque ensemble (3) (4) se compose de deux tubes d'extrémité de section carrée (3a)-(4a) articulés sur les éléments (la) et (2a). Les tubes (3a) de l'ensemble (3) sont articulés sous les éléments (la) et (2a) tandis que les tubes (4a) de l'ensemble (4) sont articulés au dessus des éléments (la) et (2a). A l'opposé de leur articulation avec les éléments de base des cadres (1) et (2), les tubes d'extrémité (3a) et (4a) de chaque ensemble, sont aeeou- plés d'une manière articulée par un organe commun respectivement (5) et (6), sous forme d'une chape. Les ailes horizontales des organes d'accouplement (5) et (6) sont entretoisées d'un côté seulement par une patte verticale (5a) et (6a) qui fait office de butée angulaire dans un sens aux tubes d'extrémités (3a) et (4a) afin que ces derniers soient disposés-en alignement à 130 degrés. Un arceau (7)-(8) est monté sur l'aile horizontale supérieure des organes d'accouplement (5) et (6) afin de faciliter la manoeuvre de chacun des ensembles correspondants(3) et (4). On souligne que les extrémités libres des tubes (3a) et (4a) peuvent être biseautées d'une manière opposée. Les éléments de base (la) et (2a) des cadres verticaux (1) et (2), sont reliés par un croisillon déformable (9), à une partie du dossier (D) articulée sur les côtés horizontaux supérieurs (lb) et (2b) desdits cadres. Le croisillon (9) est constitué de deux méplats (9a) et (9b) articulés dans leur partie médiane. Les extrémités libres des méplats (9a) et (9b) sont articulées dans des chapes (lova) et (lla) que présentent en débordement des ergots (lao) et (11). Les ergots (10) sont disposés horizontalement en regard sensiblement dans la partie médiane des éléments de base des cadres (1) et (2), tandis que les ergots(ll) sont disposés horizontalement en regard, en bout d ' éléments tubulaires (12) et (13) relatifs à l'armature du dossier. Le croisillon occupe ainsi une certaine position angulaire. Ces éléments (12) et (13) sont-articulés respectivement dans une chape (14) et (15) solidaire de l'extrémité arrière des côtés horizontaux supérieurs (lb) et (2b)descadres (1) et (2). A l'opposé de leur articulation sur les cadres, les éléments (12) et (13) reçoivent à libre articulation au moyen d'une chape (16) et (17), les montants latéraux (18) et (19) du dossier (D)qui peut ainsi pivoter angulairement de 180 degrés. A l'une de leurs extrémités, les montants (18) et (19) présentent transversalement en débordement, un doigt d'indexation (20)-(21) -susceptible de coopérer avec une échancrure correspondante (14a) et (15a) formée dans les ailes des chapes (14) et (15), en position verticale ou sensiblement verticale du dossier (D). L'une des ailes de chacune des chapes (14) et (15) reçoit d'une manière pivotante une plaque (22)-(23) formant un bec d'accrochage (22a)-(23a) conformé-pour coiffer la section des doigts (20)-(21) en vue d'assurer le verrouillage en position verticale ou quasi verticabdes montants (18) et (19) du dossier. On souligne que les éléments (12) et (13) sont reliés par deux biellettes articulées (24) et (25) (figure 3). Les montants (18) et (19), sont en outre équipés, à l'opposé des doigts (20) et (21), de poignées de préhension et de manoeuvre (26) et (27) pour diriger l'ensemble de la chaise roulante. Comme le montre la figure 6, les poignées (26) et (27) sont solidaire d'un manchon (28) et- (29) monté à coulissement en bout des montants (18) et (19) avec capacité de déplacement en hauteur limitée. Par exemple, les montants (18) et (19) présentent en bout d'une manière fixe, une tige filetée axiale (0) sur laquelle est vissée une bague épaulée (31) dont-une portée- cylindrique (31a) peut coulisser librement dans les manchons correspondants (28) et (29). On conçoit donc que selon le positionnement en hauteur de la bague (31),les manchons équipés des poignées de préhension peuvent ou non être déplacés en hauteur d'une course suffisante et nécessaire pour dégager lesdits manchons d'un moyen d'indexation angulaire formé à leur base.Par exemple, l'extrémitéinférieure de chaque manchon (28) et (29) présente deux échancru- res susceptibles de coopérer avec un pion d'indexation (32) formé en débordement à la partie supérieure des montants (18) et (19) de sorte que les poignées peuvent occuper différentes positions angulaires correspondant au transport ou à l'utilisation de la chaise. La bague (31), après vissage assure le blocage en position désirée. On souligne qu'un circlips ou autre fait office de butée pour le devissage de la bague. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque cadre (1) et (2) présente dans sa partie avant, en prolongement des éléments horizontaux inférieurs (la) et (2a), des bras articulés (33) et (34) équipés de poignées (33a) et (34a) susceptibles d'être rabattus angulairement contre les côtés verticaux avant (lc) et (2c) desdits cadres (1) et (2). Sur ces bras (33) et(34) sont articulés des repose-pieds indépendants (35) et (36) conformés pour coopérer, après rabattement angulaire dans un-plan horizontal, par l'un de leuzsbordstransversaux(35a) et (36a) avec des agencements complémentaires (3b) que présentent les tubes entretoises d'extrémité (3a) en vue d'assurer le maintien rigide des deux cadres (1) et (2) en position écartée (figure 1). Toujours dans cette position où les repose-pieds sont rabattus horizontalement, chacun des bords transversaux arrières (35a) et (36a) est positionné derrière les côtés verticaux (lc) et (2c) des cadres en vue d'assurer le blocage angulaire des ensembles bras (33-34) et repose-pieds (35-36). Les poignées (33a) et (34a) permettent de soulever la chaise en combinaison ou non avec les poignées (26) et (27). D'une manière connue, entre les côtés horizontaux supé- rieurs (lb) et (2b) des cadres (1) et (2), est tendue une toile (37) pour constituer l'assise du siège. De la même façon, entre les montants (18) et (19), est tendue une toile (38) faisant office de dossier. Les côtés verticaux arrière (lad) et (2d) des cadres (l)et (2) peuvent être équipés de tout système de freinage approprié susceptible de coopérer à volonté avec les roues arrière du siège. Des ceintures de sécurité (39) relient la partie d'assise à la partie supérieure du dossier. Compte-tenu des caractéristiques spécifiques et combinées du siège selon l'invention, ce dernier est très facilement et rapidement repliable en vue de son transport (figure 2). En effet, il suffit - de rabattre angulairement et verticalement les reposepieds (35-36) avec les poignées (33a) et (-34a), libérant ainsi l'ensemble entretoise: articulé (3), chacun des ensembles (3) et (4) étant désaccouplés en agissant manuellement sur les organes de liaison (5) et (6), - de désaccoupler les éléments (12) et (13) de l'armature du dossier et due faire pivoter de 180 les montants (18) et (19) équipés du dossier proprement dit (38) qui vient se positionner sur la partie d'assise (37), les poignées (26) et (27) ayant été préalablement escamotées, - simultanément au rabattement angulaire du dossier et en combinaison avec le croisillon (9), on opère le rapprochement parallèle des deux cadres (1) et (2) assujettis aux deux ensembles entretoisfss articulés (3) et (4). Dans cette position repliée, figure 2, on voit que la chaise roulante présente un encombrement réduit formant un ensemble très compact susceptible d'être facilement logé dans un sac de voyage en vue de son transport. A noter également, qu'en position d'utilisation, la distance entre les deux cadres verticaux (1) et (2) est déterminée pour correspondre à la largeur qui existe normalement dans les couloirs de trains, avions et autres moyens de transport. Dans ce but, afin de ne pas augmenter la largeur, la partie arrière des éléments horizontaux inférieurs des cadres (1) et (2) peut être profilée pour constituer un dégagement en vue du positionnement des roues arriere. REVENDICATIONS - 1 - Chaise de transfert pour handicapés notamment, caractéri sée en ce qu'elle comprend essentiellement,en combinaison, une ossature de base roulante équipée dans sa partie arrière d'un dos sier rabattable et réversible, ladite ossature présentant latéra lement deux cadres verticaux parallèles (1) et (2) entretoisés à leur base par des ensembles articulés (3) et (4) conformés pour être rabattus angulairement en vue d'opérer le rapprochement des cadres en position repliée en combinaison avec un croisillon dé formable (9)- articulé angulairement d'une part sur les éléments de base (la) et (2a) des cadres et, d'autre part, à une partie (12-13) du dossier, articulée sur les côtés horizontaux supérieurs (lb)-(2b) des cadres (1) et (2) entre lesquels est disposé un moyen faisant office de siège. - 2 - Chaise selon la revendication 1, caractériséaen ce que les éléments horizontaux (la)-(2a) à la base des cadres, présentent à leur extrémité des repose-pieds (35) et (36) articulés et rabattables, susceptibles de coopérer avec des agencements d'une partie des ensembles entretoises articulés (3) et (4), pour assu rer le maintien rigide des deux cadres en position écartée d'uti lisation. - 3 - Chaise selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque ensemble (3)-(4) se compose de deux tubes d'extrémité (3a) (4a) articulés sur les éléments (la) et (2a), pour chacun des en sembles, les deux tubes (3a) et (4a) étant accouplés d'une maniè re articulée par un organe commun (5)-(-6) sous forme d'une chape dont les ailes horizontales sont entretoisées d'un côté d'une patte verticale (5a) et (6a) qui fait office de butée angulaire dans un sens aux tubes d'extrémités (3a)-(4a). - 4 - Chaise selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'un moyen de préhension (7-8) est monté sur l'aile horizontale supé rieure des organes d'accouplement (5)-(6) afin de facilit-er la manoeuvre de chacun des ensembles correspondants (3)-(4). - 5 - Chaise selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie du dossier où est articulée le croisillon (9) est formée de deux éléments (12) et (13) montés respectivement dans une chape (14) et (15) solidaire de l'extrémité arrière des côtés hori zontaux supérieurs (lb) et (2b) des cadres (1) et (2), lesdits éléments (12) et (13), à l'opposé de leur articulation sur les cadres, recevant à libre rotation, les montants latéraux (18) et (19) du dossier. - 6 - Chaise selon la revendication 5, caractérise en ce qu'à 1' une de leurs extrémités, les montants (18)- et (19) présentent un moyen d'indexation susceptible de coopérer, en position verticale du dossier, avec un agencement complémentaire formé dans l'une des ailes des chapes (14-15). - 7 - Chaise selon la revendication 5, caractérisée en ce que les montants (181 et (19) sont équipés en bout de poignées de préhen sion et de manoeuvre (26) et (27) conformées et agencées pour être positionnées angulairement pour le déplacement de la chaise et escamotées en position de transport. - 8 - Chaise selon la revendication 2, caractérisée en ce que -les repose-pieds (35) et (36) sont articulés sur des bras (33) et (34) équipés de poignées de préhension (33a) et (34a) lesdits bras étant articulés dans le prolongement des éléments horizontaux inférieurs des cadres (1) et (2) pour être rabattus angulairement contre les côtés verticaux avant (lc) et (2c) desdits cadres en position de transport. - 9 - Chaise selon la revendication 8, caractérisée en ce que les bords transversaux arrière (35a) et (36a) des repose-pieds, coo pèrent avec des agencements complémentaires (36) que présentent les tubes entretoises d'extrémité (3a) de l'ensemble (3) en vue d'assurer le maintien rigide des deux cadres (1) et (2) en position écartée-d'utilisation, lesdits bords (35a) et (36a) étant positionnés derrière les côtés verticaux (tic) et (2c) des cadres (1) et (2)- en vue d'assurer le blocage angulaire des bras (33) et (34). - 10 - Chaise selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'entre les côtés horizontaux supérieurs. (lb) et (2b)des cadres (1) et (2), est tendue une toile (37) pour constituer l'assise du siège, tandis qu'entre les montants (18) et (19) est tendue une toile (38) faisant office de dossier.