FR 2573289 A1 19860523 FR 8517345 A 19851122 CASQUE INTEGRAL MUNI D'UN SYSTEME DE VENTILATION PERFECTIONNE La présente invention se rapporte à un casque integral. L'objet de l'invention consiste à réaliser un casque protec- teur qui se prête en particulier à une utilisation par des sportifs et qui soit à même de favoriser la ventilation et l'aération en toute saison, afin de conférer un très bon con- fort à la personne qui le porte. L'invention vise notamment à assurer une ventilation constante et efficace du casque à tout moment, aussi bien pendant la saison chaude que pendant la saison froide. - Le rembourrage du casque intégral conformément à l'in- vention comprend deux couches dont la première, proche du corps du casque, est appropriée pour absorber les chocs tan- dis qu'un second rembourrage de confort interne, fabriqué en un matériau du type à cellules ouvertes venu de moussage, au- torise la circulation de l'air au contact direct avec la tête de l'utilisateur. Pour améliorer la circulation de l'air, un réseau de canaux est ménagé entre la couche de confort interne et la couche d'absorption des chocs; l'air pénètre à la fois par l'arête inférieure de la visière et par des orifices d'admis- sion pratiqués dans des parties latérales inférieures du cas- que, il circule dans lesdits canaux et également en partie dans la couche de confort interne, puis est évacué par au moins une ouverture ménagée dans le sommet du casque. L'invention va à présent être décrite plus en détail è titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexes sur lesquels: la figure 1 est une élévation latérale avec coupe par- tielle du casque selon l'invention; la figure 2 est une coupe horizontale correspondant à la figure 1, observée dans deux plans différents; la figure 3 est une vue fragmentaire en plan, à échelle agrandie, montrant un détail de la figure 1; la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la fi- gure 3; la figure 5 est une représentation analogue à la figure 4, considérée dans la direction opposée; la figure 6 est une coupe longitudinale fragmentaire illustrant un autre détail de la figure 1; la figure 7 est une vue fragmentaire observée dans la direction VII de la figure 6; et la figure 8 montre la position du détail de la figure 6 par rapport au casque. Sur la figure 1, la lettre A désigne le casque intégral dont la partie interne est munie d'une première garniture 2, par exemple une résine venue de moussage et pouvant absorber les chocs, ainsi que d'une seconde couche 4 qui constitue le rembourrage de confort interne, consiste en une mousse de ré- sine à cellules ouvertes et est en contact avec la tête de l'utilisateur. Conjuguée à la garniture 2, cette couche 4 dé- limite un réseau de canaux pour la circulation de l'air de ventilation, comme exposé ci-après. Le casque A est équipé d'une visière B enchâssée dans un contour périphérique encaissé correspondant A1 dudit cas- que. Une mentonnière C du casque intégral est également per- cée,à proximité de son arête supérieure (c'est-à-dire à pro- ximité de l'arête inférieure antérieure de la visière B), d'orifices 10 d'un type connu communiquant avec une chambre horizontale 12. Par l'intermédiaire d'une fente 14, la région supérieure de la chambre 12 débouche dans la région inférieu- re de la visière afin d'engendrer un courant d'air laminaire qui balaie la face interne de ladite visière, pour l'empêcher de s'embuer. Un réseau de canaux est ménagé entre le rembourrage 4 de confort interne et la surface intérieure de la garniture 2, par exemple des canaux radiaux 20 situés dans la zone crâ- nienne du casque, ces canaux, creusés dans la surface inté- rieure de la garniture 2, ayant par exemple une largeur de mm et une profondeur de 2 à 3 mm. Lesdits canaux coupent un canal circulaire 22 pratiqué dans la partie supérieure du casque et délimité par un renfoncement du rembourrage 4 de confort interne. Par ailleurs, ce dernier constitue à propre- ment parler un moyen qui permet à l'air de circuler, en plus dudit canal, grâce à la mousse à pores ouverts dont il est fabriqué. Les canaux 20 convergent dans un conduit supérieur 24 qui, percé dans la garniture 2, communique avec une ou plu- sieurs ouvertures supérieures 26 permettant à l'air de s'é- chapper du casque, comme expliqué ci-après. Dans sa partie latérale inférieure, le casque est pour- vu, symétriquement de part et d'autre, de canaux 30 et 32 sen- siblement horizontaux. Le canal 30 (voir également les figu- res 1 et 2) communique avec les extrémités d'une chambre ho- rizontale antérieure 34 délimitée, dans la région inférieure de la mentonnière C, au moyen d'une cloison 36 du rembourrage. Le canal 32 est en communication avec l'espace interne du cas- que A. Par l'entremise d'orifices internes 38 percés dans la cloison 36, la chambre 34 communique avec l'espace interne du casque A. Un dispositif 40 (figures 3, 4 et 5), communiquant avec les canaux 30 et 32, est incorporé dans une paroi externe 42 du casque de façon à ne présenter aucune partie faisant sail- lie au-delà de la surface externe du casque, c'est-à-dire que la surface externe du dispositif 40 vient à fleur de la surfa- ce externe dudit casque A. Chacun des dispositifs précités consiste en un corps 44 doté d'une paroi cylindrique présen- tant, dans sa périphérie, une gorge 46 qui coopère avec un siè- ge complémentaire sur la paroi 42 du casque, afin de permettre une rotation du dispositif dans n'importe quelle direction. La partie centrale du corps 44 est pourvue d'une gorge 2573Z289 ou ouverture diamétrale 50 en U dont le fond 52 est adéquate- ment incliné et s'achève, à proximité de son arête, par un passage 54. Le long de l'axe des canaux 30 et 32, le passage 54 peut être orienté dans une direction ou dans la direction opposée. L'ouverture 50 peut également être ajustée à 90 par rapport à l'axe du canal considéré, en fonction des exigences. Dans le premier cas (figure 4), si le casque se déplace selon une flèche F, l'air a pénètre par l'ouverture 50 et est introduit dans le canal 32. Du fait que ce canal 32 est diri- gé vers le rembourrage 4 de confort interne (voir la figure 2), l'air peut circuler à travers ce rembourrage pour rafraî- chir la tête de l'utilisateur, puis s'échapper par l'ouverture supérieure 26. Dans le second cas (figure 5), le dispositif 40 provo- que une aspiration de l'air a à partir du canal 30, c'est-à- dire à partir de la région interne inférieure antérieure du casque. Cela est particulièrement utile en hiver, étant donné que l'air humide expiré par l'utilisateur peut pénétrer dans la chambre 34 en passant par les orifices 38, puis être expul- se vers l'extérieur le long du canal 30 et du dispositif 40. D'autre part, lorsqu'une rotation de 90 est imprimée au dispositif 40 par rapport aux deux positions qui viennent d'être considérées, la communication entre l'amont et l'aval du canal 30 ou 32 est interceptée, ainsi que la communication entre ce canal et l'espace extérieur. Comme le montrent les figures 1, 6, 7 et 8, l'ouverture ou les ouvertures 26 est (sont) munie(s) d'un éjecteur 60 ayant pour objet de protéger l'ouverture de la pluie et d'ac- croître l'effet d'aspiration de l'air. Les ouvertures 26, de préférence au nombre de deux, sont garnies intérieurement d'une douille cylindrique 62 emboîtée dans la paroi 42 du casque. En partie haute, la douille 64 présente un repli 66, sur lequel est montée une pièce coulissante 68 percée de trous 70. En imprimant à cette pièce coulissante 68 un mouvement de gauche à droite (et inversement) au moyen d'une ailette 72, l'ouverture ou les ouvertures 26 peut (peuvent) être ouver- te(s) ou fermée(s). L'angle a d'inclinaison d'une face supérieure 74 de l"- jecteur 60, par rapport à un axe P de l'ouverture 26, est compris entre 75 et 45 . De nombreux essais ont été menés pour déterminer la po- sition la plus adéquate de l'éjecteur 60 sur la surface du casque. Les résultats obtenus sont mis en évidence par la fi- gure 8. Dans le plan vertical de symétrie du casque, en mainte- nant le centre O d'un segment de droite K-K' aligné avec l'a- rête supérieure de l'ouverture frontale du casque (K et K' étant les points respectifs d'intersection avec les parois an- térieure et postérieure du casque), la meilleure position de l'ouverture 26, c'est-à-dire l'axe OP, forme un angle B de 94 par rapport au segment O K. La position de l'ouverture 26 peut varier dans une pla- ge de plus ou moins 25 à partir de l'axe OP en fonction du type de casque considéré; par conséquent, la position de l'axe OP peut varier de 69 à 119 vis-à-vis du segment O K. Des tests conduits dans un tunnel à air pulsé mettent en évidence que, dans la meilleure position OP et à une vi- tesse de 100 km/h, le débit de l'air aspiré à travers une seule et unique ouverture de 10 mm de diamètre est de 24 li- tres par minute sans éjecteur et de 42 litres par minute avec un éjecteur, c'est-à-dire près du double. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au casque décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Casque, en particulier casque intégral muni d'une visière(B)enchâssée dans un contour correspondant (A1) de l'ouverture frontale du casque, casque caractérisé par le fait que son rembourrage interne (2-4) renferme un réseau de canaux radiaux (20) assurant la ventilation de la tête de l'u- tilisateur, et présente des orifices (10) ménagés dans l'arê- te inférieure antérieure de la visière pour introduire un premier courant d'air dans lesdits canaux (20), ainsi que des gorges ou ouvertures (50) pratiquées dans des dispositifs ro- tatifs (40) installés dans des parois latérales du casque, lesdites ouvertures (50) débouchant dans des canaux sensible- ment horizontaux (30, 32), parmi lesquels le canal (30) commu- nique avec une chambre inférieure antérieure (34) et le canal (32) communique avec l'espace interne du casque, la surface extérieure du dispositif (40) venant à fleur de la surface extérieure du casque, la région du sommet de ce casque étant percée d'au moins une ou plusieurs ouvertures (26) équipées d'un éjecteur (60), pour accroître l'effet d'aspiration de l'air proprement dit. 2. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les canaux d'aération (20) ménagés dans la zone crâ- nienne du casque sont pratiqués entre la surface intérieure de la garniture(2)absorbant les chocs et le rembourrage (4) de confort interne qui est en contact avec la tête de l'uti- lisateur. 3. Casque selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le canal circulaire (22) ménagé dans la ré- gion supérieure du casque est délimité par un renfoncement approprié du rembourrage interne (4). 4. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les dispositifs (40) consistent en un corps (44) dans la périphérie duquel est ménagée une gorge (46) associée à un siège correspondant sur la paroi (42) du casque, afin d'auto- riser la rotation desdits dispositifs dans n'importe quelle direction, ces dispositifs (40) étant munis d'une gorge ou ouverture diamétrale (50) configurée en U, dont le fond (52) est adéquatement incliné et s'achève par un passage (54) pou- vant être orienté le long du canal (32) pour admettre de l'air dans le casque, ou le long du canal (30) pour aspirer de l'air à partir de la région interne inférieure antérieure de ce cas- que. 5. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'ouverture supérieure (26) évacuant l'air de venti- lation du casque est équipée d'un éjecteur (60) pour accro - tre la ventilation et pour protéger ladite ouverture de la pluie, l'inclinaison de la face supérieure (74-) dudit éjec- teur, par rapport à l'axe (P) de l'ouverture (26), étant com- prise entre 75 et 45 . 6. Casque selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'axe (OP) de la position la plus favorable de l'ou- verture (26) et de son éjecteur associé (60), situé dans le plan vertical de symétrie du casque, forme un angle de 94 plus ou moins 25 par rapport au segment (O K), O étant le centre du segment de droite (K-K') aligné avec l'arête supé- rieure de l'ouverture frontale du casque, K et K' étant les points respectifs d'intersection avec les parois antérieure et postérieure du casque.