FR 2573446 A1 19860523 FR 8417766 A 19841116 "Cable de remorquage en particulier pour cible aérienne et son procédé de fabrication". Le remorquage d'une cible aérienne est assuré par un cable tressé reliant la cible à l'avion remorqueur. Pour des raisons de sécurité en vol, le cable peut avoir une longueur comprise entre 1000 et 1500 mètres. Dans la phase de décollage de l'avion remorqueur, le cable est lové et forme ainsi un ensemble qui est volumineux et lourd compte tenu de sa grande longueur. En raison de l'encombrement, du poids du cable et de la nécessité de loger aussi la cible sous l'avion remorqueur, il faut avoir recours à des avions ayant un ou plusieurs conteneurs volumineux et, en conséquence, ayant des caractéristiques et des possibilités d'évolution différentes des avions devant pratiquer les essais de tir sur la cible. La présente invention a pour but de fournir un cable de remorquage qui, à longueur égale, soit moins lourd et moins volumineux et puisse être logé sous un avion ayant des caractéristiques similaires à celles des avions effectuant les essais de tir. A cet effet, ce cable, du type constitué par une gaine formée par tressage de faisceaux de fils synthétiques et présentant une section tubulaire rectangulaire, est composé de tronçons qui, ayant des sections différentes depuis l'extrémité d'accrochage à l'avion à l'extrémité d'accrochage à la cible, se différencient par le nombre de faisceaux de fils les constituant et sont reliés entre eux par des faisceaux s'étendant au moins sur deux tronçons successifs. Ce cable associe, aux avantages provenant de sa section tubulaire rectangulaire, lui permettant de réaliser des lovages denses, sans intervailes perdus comme avec des cables de section circulaire, un gain de volume et de poids provenant des variations de section transversale de ses derniers tronçons. Par rapport à un cable à âmes, de section circulaire et de même longueur, il procure un gain de volume de l'ordre de 35 % tout en ayant une résistance supérieure. Dans une forme d'exécution, les tronçons ont des sections qui vont en décroissant depuis l'extrémité d'accrochage à l'avion jusqu'à l'extremi- té d'accrochage à la cible et sont composés de faisceaux de fils dont le nombre décroît. Ainsi, le cable présente une section maximale au voisinage immédiat de l'avion, c'est à dire dans sa zone subissant un effort de traction très important lors du larguage de la cible. L'invention vise aussi le procédé de fabrication de ce cable consistant, lors du tressage de la gaine le constituant, au moyen d'une machine à tresser, et après défilement de chacun des n-l premiers tronçons à sectionner certains faisceaux de fils en équilibrant la répartition périphérique des faisceaux restants. I1 ressort de ce qui précède que le cable peut être fabriqué par une machine traditionnelle moyennant un aménagement des conditions de fonctionnement de celle-ci. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, une forme d'exécution de ce cable composé de trois tronçons de longueur égale et illustrant ses phases de fabrication. Figure 1 est une vue schématique en plan par dessus montrant le cable en position d'utilisation pour remorquer une cible derrière un avion, Figure 2 est une vue de côté en élévation montrant, à échelle réduite ses différents tronçons, Figure 3 est une vue partielle de côté de la machine à tresser assurant la fabrication du cable, Figures 4, 5 et 6 sont des vues schématiques en plan par dessus montrant la répartition, sur la machine à tresser, des fuseaux délivrant les faisceaux de fils lors des différentes phases de la fabrication du cable. A la figure 1, (2) désigne un cable de remorquage dont l'extrémité antérieure est accrochée à un avion remorqueur (3) et dont l'extrémité postérieure est accrochée à une cible (4). Selon l'invention, ce cable est composé de plusieurs tronçons et, par exemple, dans cette forme d'exécution, de trois tronçons respectivement (2a, 2b, 2c). Ces tronçons ont des longueurs égales (1) mais peuvent présenter des longueurs différentes. De façon connue, ce cable constitué par une tresse tubulaire formée par l'entrecroissement de faisceaux de fils synthétiques, (5) à la figure 3, est réalisée par une machine à tresser. Dans la forme d'exécution représentée, cette machine comporte un châssis (6), -montré à la figure 3, sur lequel sont montées libres en rotation douze roues à ouches (7) pivotant chacune autour d'un axe vertical, mais en sens inverse d'une roue à l'autre, comme représenté par les flèches (8) aux figures 4 à 6. Chacune des douze roues (7) comporte quatre ouches (7a) aptes chacune à coopérer successivement avec les vingt quatre fuseaux (f l à f24). Chacun de ces derniers est relié en rotation à une bobine (9) porteuse de l'enroulement d'un faisceau de fils (5). Les roues à ouches (7) sont associées à des rampes de guidage et à des rampes dentées intérieures et extérieures coopérant avec les fuseaux et de manière que les fuseaux impairs (fl, f3, f5,...,f23) tournent sur eux-mêmes dans un sens, par exemple dans le sens de la flèche (10) des figures 4 à 6, et que les fuseaux pairs (f2, f4,..., f24) tournent dans le sens inverse dans le sens des flèches (12) des mêmes figures. Lorsque le métier est en fonctionnement, les différents faisceaux de fils (5) se dévidant des bobines (9) entrainées par les faisceaux (fl,..., f24) forment la tresse tubulaire représentée en (2) à la figure 3. Selon l'invention, pour la fabrication du premier tronçon, le métier a la configuration traditionnelle représentée à la figure 4, c'est à dire met en oeuvre vingt quatre faisceaux(fl à f24) entrainant les vingt quatre bobines (9). Lorsqu'une longueur de tresse correspondant à la longueur (1) du premier tronçon (2a) de cable a été réalisée, la machine à tresser est arrêtée et il est procédé à la suppression de certains fuseaux à savoir huit fuseaux. Pour ne pas perturber la fabrication de la tresse, les fuseaux supprimés sont prélevés en différents endroits de la couronne formée par les roues à ouches (7) et par moitié dans la série de fuseaux pairs tournant dans un sens et par moitié dans la série de fuseaux impairs tournant dans l'autre sens.Comme montré à la figure 5, en traits interrompus, les fuseaux supprimés sont ceux référencés (f5, f6, fll, f12, f17, f18, f23, f24). Les faisceaux de fils (5) correspondant aux fuseaux supprimés sont sectionnés. Cette opération est complétée par une réduction du maillage au centimètre de la tresse, de manière à réduire sa section transversale. Le métier est ensuite remis en marche et permet de fabriquer le deuxième tronçon (2b). Lorsqu'une longueur (I) de ce tronçon (2b) a été fabriquée, le métier est à nouveau arrêté et il est procédé, comme montré à la figure 6, à la suppression de huit autres fuseaux à savoir ceux représentés en traits interrompus (fl, f2, f9, f10, f13, f14, f21, f22). Pour ne pas perturber l'équilibrage de l'opération de tressage mais aussi pour obtenir une résistance suffisante, sont également remis en place les quatre fuseaux (fll, f12, f23, f24) qui avaient été enlevés pour la réalisation du deuxième du deuxième tronçon (2b). Comme précédemment, les faisceaux de fils se dévidant des bobines remises en place, sont introduits dans la tresse en cours de formation. De même, il est procédé à une réduction du maillage au centimètre de la gaine, de manière à réduire sa section. Ce procédé de fabrication qui est décrit ci-dessus, dans le cas de son application à la fabrication d'une tresse composée de vingt quatre faisceaux de fils peut, sans sortir du cadre de l'invention, être appliqué à la fabrication de tresse comportant un nombre de faisceaux différents, pourvu qu'en même temps que sont supprimés des fuseaux, il soit fait attention à l'équilibrage de ces fuseaux, ce qui est à la portée de l'Honne de l'Art. Le cable ainsi constitué, est donc composé de différents tronçons de gaine tressée formant un cable continu et formés chacun respectivement par vingt quatre faisceaux, seize faisceaux et douze faisceaux de fils synthétiques. I1 est à noter que si certains de ces faisceaux s'étendent sur toute la longueur du cable, par exemple ceux débités par les fuseaux (f3, f4, f7, f8, f15, f16, f19, f20) apparaissant en traits continus à la figure 6, les autres faisceaux ne stétendent que sur deux tronçons successifs et même sur un seul tronçon pour les faisceaux provenant des fuseaux (fll, f12, f23, f24). Enfin, ce procédé de fabrication décrit ci-dessus dans le cas de son application à la constitution d'un cable de remorquage à section décroissante peut aussi être utilisé pour fabriquer un cable ayant sur toute ou partie de sa longueur des sections décroissantes et à chacune de-ses extrémités des tronçons de plus grande section. REVENDICATIONS 1. Cable de remorquage en particulier pour cible aérienne, du type constitué par une gaine (2) formée par tressage de faisceaux (5) de fils synthétiques et présentant une section transversale tubulaire et rectangulaire caractérisé en ce qu'il est composé de tronçons (2a, 2b, 2c) qui, ayant des sections différentes depuis l'extrémité d'accrochage à l'avion (3) à l'extrémité d'accrochage à la cible (4), se différencient par le nombre de faisceaux (5) de fils les constituant et sont reliés entre eux par des faisceaux s'étendant au moins sur deux tronçons successifs. 2. Cable selon la revendication 1 caractérisé en ce que les tronçons ont des sections qui vont en décroissant depuis l'extrémité d'accrochage à l'avion jusqu'à l'extrémité d'accrochage à la cible et sont composés de faisceaux de fils dont le nombre décroît. 3. Procédé de fabrication du cable selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé én ce qu'il consiste, lors du tressage de la gaine (2) le constituant, au moyen d'une machine à tresser, et après défilement de chacun des n-l premiers tronçons (2a, 2b), à sectionner certains faiscaux (f5, f6, fll, f12,...) de fils en équilibrant la répartition périphérique des faisceaux restants. 4. Procédé selon la revendication 3 caractérisé en ce que le sectionnement des faisceaux est assuré machine à l'arrêt et suivi d'une réduction du maillage sur la gaine.