FR 2572883 A1 19860516 FR 8516607 A 19851108 La présente invention concerne un chariot de déchargement ou autre dispositif analogue dont la partie ar rière est fixée à un dispositif de ramassage d'une charge au-dessus duquel est montée une roue d'éjection tournant à grande vitesse ou analogue entrainée par un mécanisme de transmission . Un aspect important du remplissage d'un silo horizontal est que la masse de fourrage soit étendue aussi uniformément que possible. Lorsque le fourrage est transporté à l'aide de véhicules à benne basculante, il est toujours nécessaire d'effectuer un épandage manuel dur et difficile à l'aide d'une fourche. Des résultats légèrement améliorés du nivelage de la masse de fourrage sont obtenus en utilisant un chariot de déchargement dont la partie arrière est fixée à un élévateur de déchargement ou à une roue d'éjection entralnée en rotation. Même dans ce cas, en particulier si le silo est grand,il sera nécessaire de niveler un peu, avec une fourche étant donné que la puissance d'éjection d'une roue d'éjection est assez limitée. La présente invention a pour objet de fournir un dispositif de déchargement à chariot dans lequel une charge peut être déchargée à partir d'un chariot sur une assez grande surface sous forme d'une couche d'égale épaisseur suffisante pour ne pas nécessiter un nivelage ultérieur. Ceci est obtenu au moyen d'un dispositif de remassage de la charge qui est un mécanisme de déplacement rapide susceptible de soulever une charge à une vitesse d'au moins 4 m/s et dont le fonctionnement est associé à celui d'une roue d'éjection qui tourne à une vitesse sensiblement plus élevée pour épandre la charge soulevée derrière le chariot. L'invention accélère la production de fourrage étant donné que la dimension et la localisation de la zone d'épandage peuvent varier ou être contrôlées au cours de l'opération de déchargement. Le dispositif conforme à l'invention peut être utilisé non seulement pour l'épandage de fourrage frais mais aussi de fumier et autres. Suivant un mode de réalisation préféré de I'invention, un dispositif de ramassage de la charge monté sur le chariot est constitué par un tambour rotatif. Ce type de dispositif de ramassage de la charge est facilement capable de soulever une charge à une vitesse suffisamment élevée alors que les élévateurs classiques travaillent généralement trop lentement. Toutefois, un épandage de la charge par éjection nécessite une vitesse qui est même supérieure à celle que le tambour est capable de donner. En ajoutant la vitesse circonférentielle d'une roue d'éjection à la vitesse donnée à la charge par le dispositif de ramassage de la charge, le résultat désiré est obtenu. Ainsi, il est préférable que la vitesse circonférentielle d'une roue d'éjection soit au moins deux fois plus élevée que la vitesse de levage du dispositif de ramassage de la charge. Lors de la mise en oeuvre de l'invention, il est préférable de disposer d'un dispositif de ramassage de la charge pour soulever la charge au-dessus d'une roue d'éjection . Ceci peut être mieux obtenu en utilisant un tambour comme dispositif de ramassage de la charge et l'axe de rotation de la roue d'éjection est disposé légèrement plus en arrière que l'axe de rotation du tambour. Le diamètre du tambour peut être de préférence égal ou légèrement en-dessous du double de celui de la roue d'éjection . I1 est également préférable que la roue d'éjection et le dispositif de ramassage de la charge soient tous deux entralnés à partir d'un mécanisme d'entralnement monté à l'arrière du chariot,l'énergie étant transmise audit mécanisme d'une façon connue en soit à partir d'un tracteur qui tire le chariot. Etant donné que le dispositif de ramassage de la charge dans un chariot conforme à la présente invention se déplace rapidement, il doit être adapté pour saisir la charge sans causer de tension,de secousses et de bruits indésirables . Un transport en douceur de la charge vers le dispositif de ramassage est obtenu en munissant le dispositif de ramassage de la charge d'éléments de support, tels que des griffes ou dents ou analogues montées en rangées qui sont inclinées par rapport à la direction de levage dudit dispositif de ramassage de la charge. Afin d'obtenir l'effet d'éjection voulu du mécanisme, un moyen de guidage est de préférence monté au-dessus de la roue d'éjection pour alimenter convenablement une charge montée par le dispositif de ramassage sur le chas- sis de la roue d'éjection. La distance d'éjection peut être commandée à la fois en faisant varier la vitesse du dispositif de ramassage de la charge et/ou de la roue d'éjection et/ou en disposant au-dessus de la roue d'éjection une chicane réglable ou analogue dont la position agit sur la distance d'éjection. La présente invention sera maintenant décrite de façon plus détaillée en référence aux dessins annexés, dans lesquels: Fig.l est une vue latérale qui montre un mécanisme d'éjection conforme à l'invention, Fig.2 est une vue en plan du mécanisme représenté à la figure 1. Les figures montrent seulement la partie arrière du chariot de déchargement. On a désigné par la référence 1 une charge et par la référence 2 un transporteur à bande monté sur le fond du chariot et transportant la charge vers l'arrière .Le dispositif de ramassage de la charge est constitué par un tambour rotatif 3 sur lequel est montée une roue d'éjection 9. Les sens de rotation du tambour 3 et de la roue d'éjection sont indiqués par les flèches. La roue d'éjection 9 jette ou lance le fourrage 6 éparpillé et soulevé par le tambour 3 vigoureusement vers l'arrière . La roue d'éjection peut être une roue d'épandage de fumier de type classique par exemple. La vi tesse de rotation de la roue d'éjection 9 peut être par exemple de 50C à 1000 tr/mn et sa vitesse circonférentielle de 20 à 30 m/s. Le tambour 3 et la roue d'éjection sont tous deux entralnés à partir d'un mécanisme d'entralnement 4 situé à la partie arrière du chariot.Les vitesses de rotation du tambour 3 et de la roue d'éjection 9 sont fonction des rapports de transmission des rapports de poulies entralnées par l'arbre d'entra1nement du mécanisme 4.0n peut voir d'après la figure I, que la vitesse de rotation de la roue d'éjection 9 est environ six fois plus rapide que celle du tambour 3. Lorsque la charge sera tombée juste derrière le chariot,un volet monté à l'extrémité arrière de la chicane 7 est basculé vers le bas vers la position représentée en pointillés . La vitesse circonférentielle de la roue d'éjection 9 est environ trois fois plus rapide que celle du tambour 3. La figure 2 montre que ledit tambour 3 présente des rangées de griffes ou de dents 5 disposées en hélice pour enlever une partie de la charge 1 du chariot et l'entralner vers le haut. La charge 1 continue de se déplacer vers l'a-rrière sur le fond du chariot au fur et à mesure qu'elle est entra1née par le transporteur à bande 2. La roue d'éjection 9 est seulement représentée schématiquement dans la mesure où elle est un élément connu en soi. Sa position par rapport au tambour 3 peut être réglable. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus mais diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre des revendications annexées REVENDICATIONS 1 .Un chariot de déchargement ou autre, dont la partie arrière est fixée à un dispositif de ramas sage d'une charge (3) au-dessus duquel est montée une roue d'éjection tournant à grande vitesse (9) ou analogue entrai née par un mécanisme de transmission,caractérisé en ce que ledit dispositif de ramassage de la charge (3) est un mécanisme de déplacement rapide susceptible de soulever une charge (6) à une vitesse d'au moins 4 m/s et dont le fonctionnement est associé à celui d'une roue d'éjection (9)qui tourne à une vitesse sensiblement plus élevée pour épandre la charge soulevée (6) derrière le chariot. 2. Un chariot ou analogue selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif de ramassage de la charge est un tambour rotatif (3). 3.Un chariot ou analogue selon l'une des revendications I ou 2 ,caractérisé en ce que la vitesse circonférentielle de la roue d'éjection (9) est au moins égale au double de la vitesse de levage du dispositif de ramassage de la charge (3). 4.Un chariot ou analogue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,caractérisé en ce que le dispositif de ramassage de la charge (3) est adapté pour soulever la charge au-dessus de ladite roue d'éjection (9). 5.Un chariot ou analogue selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'axe de rotation de la roue d'éjection (9)s'étend légèrement plus en arrière que celui du tambour (3). 6.Un chariot ou analogue selon l'une quelconque des revendications 2 à 4,caractérisé en ce que le diamètre du tambour (3) est égal au double de celui de la roue d'éjection (9). 7.Un chariot ou analogue selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,caractérisé en ce que la roue d'éjection (9)et le dispositif de ramassage de la charge sont entraînés tous les deux à partir d'un mécanisme d'entraînement (4) situé à l'extrémité arrière du chariot 8.Un chariot ou analogue selon l'une quelconque des revendications I à 7,caractérisé en ce que le dispositif de ramassage de la charge (3)est muni d'éléments de support de la charge tels que des griffes ou dents (5) ou autres, disposées suivant des rangées inclinées par rapport à la direction de levage du dispositif de ramassage de la charge (3). 9.Un chariot ou analogue selon-l'une quelconque des revendications l à 8, caractérisé en ce que au-dessus de ladite roue d'éjection (9)est montée une chicane (7) destinée à diriger convenablement la charge (6) soulevée par le dispositif de ramassage de la charge (3) sur le châssis de la roue d'éjection (9). lO.Un chariot ou analogue selon l'une quelconque des revendications l à 9,caractérisé en ce que au-dessus de ladite roue d'éjection (9)est monté un volet de commande réglable (8) ou analogue,dont le réglage de la position agit sur la distance d'éjection.