FR 2584672 A1 19870116 FR 8510821 A 19850715 La présente invention concerne une conception nouvelle de l'arrière d'un bateau, notamment d'un bateau de plaisance. Conformément à l'invention, le tableau fermant le coqueron arrière du bateau consiste en une trappe, montée à pivotement autour d'un axe horizontal situé à la partie inférieure du coqueron, de telle sorte que, après pivotement de la trappe, celle-ci constitue une plate-forme donnant accès à une échelle de coupée disposée dans l'ouverture du tableau. Avantageusement, la trappe est munie d'une échelle de bain pivotée et repliable sur la trappe. Quant à l'échelle de coupée, elle est, à sa partie inférieure, pivotée sur la trappe ou sur un châssis ou cadre dont la trappe est solidaire et, à sa partie supérieure, simplement en appui sur l'encadrement du coqueron, de façon, en exerçant une simple poussée sur l'échelle, à l'amener sur la trappe, une fois cette dernière en position basse pour constituer la plate-forme, et permettre l'extraction et le largage du radeau de survie, placé derrière échelle dans le coqueron arrière. Les divers caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'une de ses formes possible de réalisation, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, étant entendu que toutes autres formes, proportions et dispositions, pourraient être adoptées sans sortir du cadre de l'invention. Au cours de cette description on se réfère aux dessins cijoints sur lesquels la Fig. 1 est une vue en coupe du coqueron arrière d'un bateau suivant l'invention, les Fig. 2 à 6 sont des vues schématiques explicatives du fonctionnement des différents éléments entrant dans la conception de l'in vention. Ainsi qu'on le voit sur la Fig. 1, le tableau fermant le coqueron arrière 1 est constitué, suivant l'invention, par une trappe 2 solidaire, dans l'exemple choisi, d'un cadre 3. La trappe est montée à pivotement autour d'un axe horizontal 4 fixé sur les côtés du coqueron. La manoeuvre de la trappe est effectuée au moyen d'un bras 5 muni d'une poulie 6 sur laquelle passe un bout 7 saisi à une de ses extrémités sur un pontet 8, passant dans un filoir 9 et fixé à l'autre extrémité à une poignée de manoeuvre 10. Sur l'extrémité arrière du cadre ou châssis 2 portant la trappe,pivote, autour d'un axe 11, une échelle de bain 12, qui dans sa position repliée, repose sur la trappe. Autour de l'axe 4 tourillonne une échelle de coupée 13 qui, dans sa partie haute, est simplement en appui, en 14, sur l'encadrement du coqueron. Un radeau de survie 15 est logé dans le coqueron. En vue de son extraction, un bout, une sangle ou l'équivalent 16, fixé sur l'échelle 13 passe derrière le radeau pour aboutir à une poignée de manoeuvre 17. L'ensemble est maintenu,en position de fermeture du coqueron par la trappe,et de chaque bord du coqueron au moyen, dans l'exemple traité, mais tout autre moyen ou système équivalent pourrait être utilisé, d'un bout 18 fixé sur une boucle 19 passant dans un mini-écubier 20 et tourné sur un taquet 21 fixé sur le côté du coqueron. Des haubans 22, avec ridoirs 23 maintiennent la trappe en position de plate-forme. L'ensemble qui vient d'être décrit fonctionne et est mis en oeuvre de la façon suivante (voir Fig. 2 à 6). Pour mettre la trappe en position de plate-forme, le bout 18 étant largué du taquet 21, on exerce une traction sur la poignée de manoeuvre 10 jusqu a amener la trappe en position d'équilibre (Fig. 2). L'échelle descend ensuite d'elle-même jusqu'à venir en butée (Fig. 3). La trappe constitue alors une plate-forme, à une hauteur convenable par rapport au niveau de l'eau cette plate-forme donnant accès à l'échelle de coupée 13 située dans l'ouverture du tableau. Quant à l'échelle de bain 12 elle est déployée à la main depuis la plate-forme ainsi constituée. La fermeture de la trappe est obtenue, après repli de l'échelle de bain 12, également par traction sur la poignée de manoeuvre 10. Après avoir. atteint sa position d'équilibre, la trappe bascule jusqu'a venir en appui 14 (Fig. 4). L'extraction du radeau 15 en vue de son largage s'opère de la façon suivante (voir Fig. 5 et 6) : on commence par amener la trappe en position de plate-forme comme décrit plus haut en relation avec les Fig. 2 et 3. Une traction exercée sur le bout, la sangle, ou analogue 16, passé derrière le radeau le fait basculer. Dans son mouvement de bascule il entraîne l'échelle de coupée 13 qui, comme on l'a décrit plus haut, est simplement en appui dans sa partie haute. Le radeau peut alors occuper une position convenable sur la plate-forme comme le montre la Fig. 6. Toutefois on peut également, au lieu d'entraîner l'échelle par le radeau, la faire préalablement basculer à la main. I1 convient de noter que l'invention, outre les avantages d'ordre technique qu'elle présente et qui ressortent de ce qui précède, offre, du point de vué esthétique un important intérêt qui tient au fait que la trappe ne comporte aucune charnière ni serrure. Bien entendu, l'invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation décrite et représentée mais peut donner lieu à de nombreuses variantes, sans que, ce faisant on sorte de son cadre. C'est ainsi qu'on peut prévoir tout moyen quelconque convenable pour faciliter les mouvements imprimés aux différents éléments décrits ci-dessus. REVENDICATIONS 1. Arrière de bateau, notamment de bateau de plaisance, caractérisé en ce que le tableau fermant le coqueron arrière du bateau consiste en une trappe (2) montée à pivotement autour d'un axe horizontal (4) situé à la partie inférieure du coqueron (1), de telle sorte que après pivotement de la trappe, celle-ci constitue une plate-forme donnant accès à une échelle de coupée (13) disposée dans l'ouverture du tableau. 2. Arrière de bateau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la trappe est munie d'une échelle de bain (12) pivotée et repliable sur la trappe. 3. Arrière de bateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'échelle de coupée est, à sa partie inférieure, pivotée sur la trappe, ou sur un châssis ou cadre (3) dont la trappe est solidaire et, à sa partie supérieure, simplement en appui (14) sur l'encadrement du coqueron, de façon, en exerçant une simple poussée sur l'échelle, à l'amener sur la trappe, une fois cette dernière en position basse pour constituer la plate-forme et permettre l'ex- traction et le largage du radeau de survie (15) placé dans le coqueron arrière, derrière l'échelle de coupée. 4. Arrière de bateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la trappe comporte un bras (5) soumis à l'action d'un système de traction déterminant le pivotement de la trappe, aussi bien pour son amenée en position de plate-forme que pour son repli en position de tableau arrière. 5. Arrière de bateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de traction consiste en une poulie (6) dont est muni le bras (5) et sur laquelle passe un bout (7) dont l'une des extrémités est fixée sur un côté du coqueron et dont l'autre est reliée à un organe tel que poignée (10) de manoeuvre. 6. Arrière de bateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en vue de l'extraction du radeau de survie, disposé dans le coqueron arrière, un moyen tel que câble, sangle ou analogue (16) est passé derrière le radeau, câble dont une extrémité est fixée et l'autre reliée à un organe, tel que poignée (17) de manoeuvre de façon à ce que, lorsqu'une traction est exercée sur le câble, le radeau entraîne, dans son mouvement de basculement, le pivotement de la trappe en vue de son ouverture et de son amenée en position de plate-forme, sur laquelle se place le radeau.