FR 2583482 A1 19861219 FR 8508894 A 19850612 La présente invention concerne d'une manière générale les disques de friction. Ainsi qu'on le sait, de tels disques de friction entrent dans la composition des embrayages, et notamment de ceux destinés à l'équipement des véhicules automobiles. I1 s'agit de la pièce destinée à être serrée axialement entre deux plateaux, un plateau de réaction et un plateau de pression, pour la solidarisation en rotation d'un premier arbre, en pratique un arbre menant, solidaire en rotation desdits plateaux, avec un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, solidaire en rotation, lui, d'une telle pièce. D'une manière générale, un tel disque de friction comporte un support de garnitures de frottement, globalement annulaire, qui, à sa périphérie interne, est solidaire en rotation, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un dispositif amortisseur de torsion, d'un moyeu par lequel il peut être lié en rotation à l'arbre mené à entraîner, et, à la périphérie externe de ce support de garnitures de frottement, et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement, en général également globalement annulaires, qui en sont les éléments par lesquels il est adapté à être serré axialement entre deux plateaux. En pratique, la partie périphérique du support de garnitures de frottement portant ainsi ces garnitures de frottement est formée de pales, qui, soit viennent d'un seul tenant d'un voile constituant la partie courante de ce support de garnitures de frottement, soit constituent chacune individuellement des pièces distinctes d'un tel voile et convenablement rapportées sur celui-ci. En pratique, également, soit ces pales ont en permanence une configuration globalement plane, perpendiculaire à l'axe de l'ensemble, en sorte qu'elles sont dépourvues de toute élasticité axiale, soit elles présentent au contraire, circonférentiellement, des ondulations leur conférant une certaine élasticité axiale, pour l'obtention d t une progressivité dans l'action d'engagement conduisant au serrage axial des garnitures de frottement qu'elles portent. Quoi qu'il en soit, l'un des problèmes à résoudre, pour la réalisation d'un disque de friction, est d'assurer une tenue mécanique convenable de ces garnitures de frottement, tout en minimisant au mieux l'inertie et le coût de l'ensemble. Pour renforcer la tenue mécanique des garnitures de frottement, il a déjà été proposé de prévoir, pour chaque garniture de frottement, un support intermédiaire, une simple tôle par exemple, auquel est accolée et fixée, par exemple par collage ou simple adhérisation, par une partie au moins de sa surface, une telle garniture de frottement, des moyens de fixation étant par ailleurs établis, de place en place, entre un tel support intermédiaire et le support de garnitures de frottement à équiper. C'est le cas, par exemple, dans le brevet français No 1.200.609 du 24 Juillet 1958, et c'est le cas, également, dans le brevet français déposé le 25 Octobre 1974 sous le No 74 35791 et publié sous le No 2.288.910 ainsi que dans le premier certificat d'addition, qui, déposé le 13 Novembre 1974 sous le No 74.37362 et publié sous le No 2.291.416, est rattaché à ce dernier. Dans le brevet français No 1.200.609, chaque garniture de frotterment est accolée et fixée à son support intermédiaire par la totalité de sa surface, les moyens de fixation entre ce support intermédiaire et le support de garnitures de frottement étant radialement reportés à l'écart d'une telle garniture de frottement. Cette disposition, qui a, au moins théoriquement, pour avantage, de permettre une utilisation optimale des garnitures de frottement, en autorisant une potentielle usure totale en service de celles-ci, impose en pratique, de manière dispendieuse, pour la réalisation du support de garnitures de frottement, notamment lorsque, pour une progressivité à l'engagement, la partie de celui-ci portant les garnitures de frottement doit présenter une certaine élasticité axiale, la mise en oeuvre de dispositions particulières, autres que celles, usuellement standard, suivant lesquelles les moyens de fixation solidarisant les garnitures de frottement à-ce support de garnitures de frottement interviennent entre les contours périphériques externe et interne de ces garnitures de frottement. En outre, l'avantage d'une utilisation optimale des garnitures de frottement reste théorique parce que, pour des questions également de standardisation, et compte tenu des autres constituants de l'embrayage à équiper, une épaisseur axiale déterminée est à respecter pour l'ensemble du disque de friction, ce qui interdit en pratique de prévoir à l'origine, pour chacune des garnitures de frottement, une épaisseur initiale plus faible que l'épaisseur standard, ou, cette épaisseur étant au contraire l'épaisseur standard, d'autoriser réellement une usure totale de ces garnitures de frottement. Dans le brevet français No 2.288.910 et dans son addition No 2.291.416, les moyens de fixation entre le support intermédiaire des garnitures de frottement et le support de garnitures de frottement de l'ensemble interviennent entre les contours périphériques externe et interne de ces garnitures de frottement, celles-ci ne se trouvant accolées et fixées à leur support intermédiaire qu'à l'écart de ces moyens de fixation, en sorte qu'un compromis particulièrement avantageux est ainsi trouvé entre, d'une part, l'exigence d'une mise en oeuvre de dispositions standard, et, d'autre part, la recherche d'un renforcement de la tenue mécanique des garnitures de frottement. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition, qui, tout en conservant l'avantage d'un tel compromis, permet, sans nuire à l'efficacité de l'ensemble, un allégement avantageux de celui-ci, et conduit à d'autres avantages. De manière plus précise, elle a pour objet un disque de friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un support de garnitures de frottement, globalement annulaire, et, à la périphérie externe de ce support de garnitures de frottement, et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement, avec, pour chaque garniture de frottement, un support intermédiaire auquel est accolée et fixée, par une partie au moins de sa surface, une telle garniture de frottement, et des moyens de fixation, qui sont établis, de place en place, entre un tel support intermédiaire et le support de garnitures de frottement, entre les contours périphériques externe et interne de ladite garniture de frottement, lesdits moyens de fixation étant en prise avec ledit support intermédiaire par une partie de celui-ci désignée ci-après, par simple commodité, comme constituant la partie courante de ce support intermédiaire, caractérisé en ce que, à l'écart des moyens de fixation, le support intermédiaire d'une garniture de frottement comporte localement au moins un bossage, qui, en direction opposee au support de garnitures de frottement, fait globalement saillie axialement sur sa partie courante, celle par laquelle il est en prise avec lesdits moyens de fixation, et à la zone de crête au moins duquel est accolée la garniture de frottement concernée. De préférence, mais non nécessairement obligatoirement, le bossage que présente ainsi le support intermédiaire associé à une garniture de frottement faitpartie intégrante de ce support intermédiaire, en étant formé par exemple d'une simple déformation locale de celui-ci. Quoi qu'il en soit, à la saillie qu'il forme en relief par rapport à la partie courante du support intermédiaire correspond, en creux, pour la garniture de frottement, une absence de matière. Il en résulte, avantageusement, une économie de matière, et une réduction de poids et donc d'inertie. Mais cet avantage ne s'accompagne pas d'un amoindrissement de la résistance mécanique de la garniture de frottement, puisque celle-ci se trouve convenablement soutenue par le support intermédiaire qui lui est associé. Ni la tenue mécanique d'une telle garniture de frottement ni sa résistance axiale à la charge ne se trouvent de ce fait affectées. De préférence, l'extension axiale du ou des bossages que présentent ainsi suivant l'invention les supports intermédiaires associés aux garnitures de frottement est au moins égale à l'extension axiale des moyens de fixation reliant par ailleurs ces supports intermédiaires au support de garnitures de frottement de l'ensemble. Ainsi, ces bossages s'étendent axialement dans l'épaisseur morte que présentent les garnitures de frottement lorsque, comme c'est le cas dans les réalisations standard, et comme c est le cas en l'espèce, les moyens de fixation en question sont établis entre leurs contours périphériques externe et interne. Autrement dit, ils ne viennent pas en déduction de l'épaisseur utile des garnitures de frottement. En bref, les conditions étant égales par ailleurs, la disposition suivant l'invention permet avantageusement, sans amoindrissement de la résistance mécanique de l'ensemble, d'économiser de la matière pour les garnitures de frottement, tout en conservant globalement pour ledit ensemble une épaisseur axiale standard, propre, notamment, à lui permettre d'équiper les embrayages de type usuel. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est, avec un arrachement local, une vue partielle en élévation d'un disque de friction suivant l'invention la figure 2 en est, à échelle supérieure, une vue partielle en coupe axiale, suivant la ligne II-II de la figure 1 la figure 3 en est, supposée développée à plat, une vue partielle en coupe circonférentielle, suivant la ligne courbe III-III de la figure 1 'les figures 4, 5 sont des vues respectivement analogues à celles des figures 1, 2, pour une variante de réalisation la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 1, pour une autre variante de réalisation la figure 7 est, elle aussi, une vue partielle en élévation analogue à celle de la figure 1, pour une autre variante de réalisation la figure 8 est, supposée développée à plat, une vue partielle en coupe circonférentielle de cette variante de réalisation, suivant la ligne courbe VIII-VIII de la figure 7 les figures 9, 10, d'une part, et 11, 12, d'autre part, sont des vues respectivement analogues à celles des figures 1, 2, pour d'autres variantes de réalisation de l'invention la figure 13 est une vue analogue à celle de la figure 12, pour une autre variante de réalisation. Ces figures illustrent, à titre d'exemple, l'application de l'invention à un disque de friction progressif. D'une manière générale, et tel que représenté, un tel disque de friction comporte un support 10, globalement annulaire, et, à la périphérie externe de ce support 10, et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement 11. Le support 10, dit ci-après par simple commodité support de garnitures de frottement, est bien connu en lui-même, et, ne relevant pas de la présente invention, il ne sera pas décrit en détail ici. il suffira d'indiquer que, muni, axialement, à sa périphérie interne, avec ou sans intervention d'un dispositif amortisseur de torsion, d'un moyeu par lequel il est adapté à être engagé sur un arbre et solidarisé en rotation à celui-ci, il présente, transversalement, un voile 12 et que, pour le support des garnitures de frottement 11, il comporte, à sa périphérie externe, régulièrement réparties circulairement, des pales 13, qui, soit sont venues d'un seul tenant du voile 12, tel que représenté, en se raccordant chacune à ce voile 12 par un pied d'extension circonférentielle moindre 17, soit forment des pièces distinctes de ce voile 12, en étant convenablement rapportées sur celui-ci. S'agissant d'un disque de friction progressif, et suivant des dispositions également connues par elles-mêmes, chaque pale 13 présente, globalement radialement, dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 6 et 9 à 13, un certain nombre de plis, qui, établis circonférentiellement à distance les uns des autres, y définissent, à la manière d'ondulations, une pluralité de zones distinctes, ce qui confère à une telle pale 13 une élasticité axiale. On supposera ci-après, par mesure de simplicité, que ces zones se réduisent à trois pans pour chaque pale 13, à savoir deux pans d'extrémité 14, qui sont sensiblement parallèles l'un à l'autre, perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, et sur lesquels portent chacune respectivement, par leur face interne, les garnitures de frottement 11, et un pan intermédiaire 15, qui relie en oblique les deux pans d'extrémité 14 précédents, figure 3. Bien entendu, un nombre supérieur de zones peut être prévu, ces zones se réduisant à des pans, comme précédemment, ou étant ondulées. Au repos, et tel que représenté à la figure 2, les pans d'extrémité 14 sont axialement écartés l'un de l'autre; sous charge, ils s'alignent l'un avec l'autre. Dans les formes de réalisation représentées, chacune des garnitures de frottement 11 forme elle aussi une pièce globalement annulaire, en s'étendant de manière unitaire tout autour de l'axe de l'ensemble. Mais, en variante, une telle garniture de frottement 11 peut être circulairement fragmentée en autant de segments que le support de garnitures de frottement 10 comporte de pales 13, un pour chacune de celles-ci. En pratique, le contour périphérique externe C1 des garnitures de frottement 11 s'étend suivant une circonférence de diamètre légèrement supérieur à celui de la circonférence suivant laquelle s'étend le contour périphérique externe des pales 13, et leur contour périphérique interne C2 s'étend suivant une circonférence de diamètre sensiblement égal à celui de la circonférence suivant laquelle s'étend le pied 17 de ces pales 13. Pour chaque garniture de frottement 11, il est prévu, suivant des contours périphériques externe et interne sensiblement identiques, un support spécifique 16, dit ci-après support intermédiaire, auquel elle est accolée, et fixée, en pratique par collage, par une partie au moins de sa surface, sur sa face interne, c'est-à-dire sur celle de ses faces qui est axialement tournée vers les pales 13 du support de garnitures de frottement 10, et par l'intermédiaire duquel elle est rapportée sur lesdites pales 13, des moyens de fixation, détaillés ci-après, étant à cet effet établis de place en place entre un tel support intermédiaire 16 et celles-ci. En pratique, dans les formes de réalisation représentées, chaque support intermédiaire 16 est formé par une simple feuille doublant, en majeure partie, en surface, à la manière d'une peau, la garniture de frottement 11 correspondante. Par exemple, il s'agit d'une feuille de tôle. Dans les formes de réalisation représentées, les moyens de fixation prévus entre un tel support intermédiaire 16 et le support de garnitures de frottement 10 comportent, pour le pan d'extrémité 14 correspondant de chacune des pales 13, deux rivets 18, qui, disposés sensiblement suivant un même rayon de l'ensemble, sont établis à distance l'un de l'autre, avec, d'un pan d'extrémité 14 des pales 13 à l'autre, et donc d'un support intermédiaire 16 à l'autre, une disposition circulairement alternée de ces rivets 18, les deux rivets 18 d'un même pan d'extrémité 14 de chaque pale 13 intéressant le support intermédiaire 16 de l'une des garnitures de frottement 11 tandis que les deux rivets de l'autre pan d'extrémité 14 d'une telle pale 13 intéressent le support intermédiaire 16 de l'autre desdites garnitures de frottement 11. Dans les formes de réalisation représentées, les rivets 18 forment des pièces distinctes tant du support de garnitures de frottement 10 que du support intermédiaire 16, chacun d'eux comportant, d'une part, une tête 19, par laquelle il prend appui sur le pan d'extrémité 14 de la pale 13 correspondante de ce support de garnitures de frottement 10, sur la face de celui-ci opposée à celle du support intermédiaire 16 de la garniture de frottement Il concernée, et une queue 20, par laquelle, par des passages 21, 22 ménagés à cet effet dans ceux-ci, il traverse un tel pan d'extrémité 14 et un tel support intermédiaire 16, ladite queue 20 étant convenablement rivetée au-delà de celui-ci pour le serrage de l'ensemble pale 13-support intermédiaire 16. Dans les formes de réalisation représentées, la tête 19 de chaque rivet 18 traverse également, par un passage de plus grand diamètre 23, le support intermédiaire 16 de l'autre des garnitures de frottement 11, et, au-delà de celui-ci, elle présente, transversalement, un épaulement 24. Les rivets 18, ainsi "épaulés", assurent, outre l'assujettissement des supports intermédiaires 16 aux pales 13 du support de garnitures de frottement 10, une limitation de l'écartement axial de ces supports intermédiaires 16, et donc des garnitures de frottement 11, à l'encontre de la sollicitation axiale d'écartement dont sont l'objet ces garnitures de frottement 11 du fait de l'élasticité axiale conférée par leurs plis audites pales 13. il résulte de ce qui précède, que, intéressant les pales 13 du support de garnitures de frottement 10, les rivets 18 sont établis entre les contours externe C1 et interne C2 des garnitures de frottement 11. En pratique, pour la mise en oeuvre de ces rivets 18, c'est-à-dire pour la mise en place de ceux-ci aussi bien que pour la conduite de l'opération de rivetage qu'il est nécessaire ensuite d'effectuer, chacune des garnitures de frottement 11 comporte, autour d'un tel rivet 18, un évidement 25 qui la traverse axialement de part en part. A l'image d'un rivet 18, un tel évidement 25 a en pratique un contour circulaire. Ces dispositions sont bien connues par elles-mêmes, et elles ne seront pas décrites plus en détail ici. Par commodité, la partie du support intermédiaire 16 associé à une garniture de frottement 11 avec laquelle ce support intermédiaire 16 est en prise avec les moyens de fixation que constituent les rivets 18 sera considérée ci-après comme constituant la partie courante 26 d'un tel support intermédiaire 16. Suivant l'invention, à l'écart des moyens de fixation que constituent les rivets 18, le support intermédiaire 16 d'une garniture de frottement 11 comporte localement au moins un bossage 27, qui, en direction opposée au support de garnitures de frottement 10, et, plus précisément, à la pale 13 correspondante de celui-ci1 fait globalement saillie axialement sur sa partie courante 26, celle par laquelle il est en prise avec lesdits moyens de fixation, et à la zone de crête au moins duquel est accolée la garniture de frottement 11 concernée. Dans les formes de réalisation représentées, un tel bossage 27 fait partie intégrante du support intermédiaire 16 qu'il intéresse ; il s'agit, en pratique, d'un embouti résultant d'une simple déformation locale d'un tel support intermédiaire 16. Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 3, il est ainsi prévu plusieurs bossages 27 pour le support intermédiaire 16 de chacune des garnitures de frottement 11, à raison d'un par pale 13 du support de garnitures de frottement 10, ledit bossage 27 s'étendant circonférentiellement sensiblement à mi-distance entre les rivets 18 intéressés par une telle pale 13. Il s'agit, en outre, dans cette forme de réalisation, de bossages qui s'étendent globalement radialement sur toute l'extension radiale d'un tel support intermédiaire 16, entre les périphéries interne et externe de celui-ci. En pratique, chacun des bossages 27 que comporte ainsi le support intermédiaire 16 d'une garniture de frottement 11 présente, dans sa zone médiane, un tronçon plat 30, qui, axialement décalé par rapport à la partie courante 26 d'un tel support intermédiaire 16, en forme la zone de crête, ou le fond, sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, et, disposés chacun respectivement de part et d'autre de ce tronçon plat 30, pour son raccordement à ladite partie courante 26, deux pans obliques 31. Le tronçon plat médian 30 formant la zone de crête d'un tel bossage 27 a, en pratique, un contour globalement trapézoidal, avec sa petite base du côté de l'axe de l'ensemble, et ses pans obliques latéraux s'étendent globalement radialement. D'une garniture de frottement 11 à l'autre, les bossages 27 des supports intermédiaires 16 sont axialement en correspondance l'un avec l'autre, avec leurs concavités tournées l'une vers l'autre. Enfin, dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 3, chaque garniture de frottement 11 est accolée à la totalité de la surface des bossages 27 de son support intermédiaire 16, c'est-à-dire aussi bien au tronçon plat médian 30 qui en forme la zone de crête qu'aux pans obliques latéraux 31 encadrant celui-ci, en étant en outre accolée à une portion au moins de la surface de la partie courante 26 de ce support intermédiaire 16. En pratique, exception faite de ses évidements 25, elle est accolée à la totalité de la surface de cette partie courante 26. Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 12, la fixation des garnitures de frottement Il à leurs supports intermédiaires 16 respectifs résulte avantageusement d'une adhérisation résultant elle-même d'un moulage in situ de ces garnitures de frottement 11 sur ces supports intermdiaires 16. il s'agit alors d'un surmoulage. Quoi qu'il en soit, si l'on désigne par El, figure 3, l'extension axiale de la tête 19 des rivets 18 à compter d'une pale 13 déduction faite de l'épaisseur a d'un support intermédiaire 16, et par E2 l'extension axiale de la portion rivetée de la queue 20 d'un tel rivet 18 à compter du support intermédiaire 16 concerné par un tel rivetage, l'extension axiale E3 d'un bossage 27 à compter de la partie courante 26 d'un tel support intermédiaire 16 peut avantageusement être au moins égale à la plus grande des extensions axiales El, E2 précédentes, et donc, d'une manière plus générale, à l'extension axiale de la portion correspondante des moyens de fixation que constituent les rivets 18. En effet, les bossages 27 que présente le support intermédiaire 16 de chacune des garnitures de frottement 11 s'étendent alors dans la partie morte d'une telle garniture de frottement 1, c'est-à-dire dans la partie de celle-ci non utilisable en service. Dans la variante de réalisation représentée sur les figures 4 et 5, les bossages 27 d'un support intermédiaire 16 ne débouche à l'extérieur ni à la périphérie interne d'un tel support intermédiaire 16 ni à sa périphérie externe, chacun de ces bossages 27 ayant au contraire un contour fermé entre lesdites périphéries et entre les rivets 18 qui l'encadrent. Dans la forme de réalisation représentée, un tel bossage 27 a, comme précédemment, un contour globalement trapézoidal, à tronçon médian plat 30, qui, perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, en forme la zone de crête, et pan latéral oblique 31 faisant le tour de ce tronçon médian plat 30. Dans la variante de réalisation illustrée par la figure 6, plusieurs bossages 27 à contour fermé, et en pratique deux, sont ainsi radialement prévus entre les périphéries interne et externe du support intermédiaire 16 des garnitures de frottement 11, celui de ces bossages 27 qui est radialement le plus interne ayant globalement une extension en surface plus faible que celui qui est radialement le plus externe. Dans la variante de réalisation représentées sur les figures 7 et 8, les bossages 27 que présentent les supports intermédiaires 16 des garnitures de frottement 11 s'étendent globalement radialement, en débouchant à l'extérieur à leurs extrémités, comme dans la forme de réalisation décrite en référence aux figures 1 à 3, mais, à la différence de celle-ci , ils sont circonférentiellement décalés l'un par rapport à l'autre d'une garniture de frottement 11 à l'autre, les rivets 18 constituants les moyens de fixation associés étant eux-mêmes alternativement établis au droit d'un bossage 27 d'un de ces supports intermédiaires 16 et au droit d'un bossage 27 de l'autre de ceux-ci, lesdits bossages 27 présentant, alors, dans la zone médiane de leur tronçon plat médian 30, un évidement 33, complémentaire des évidements 25 des garnitures de frottement 11, pour accès auxdits rivets 18. Grâce à une telle disposition, il y a, en service, lors du serrage axial de l'ensemble, une imbrication axiale relative des garnitures de frottement 11 l'une dans l'autre, les pans latéraux obliques 31 des bossages 27 du support intermédiaire 16 de l'une de ces garnitures de frottement Il pénétrant dans les bossages 27 du support intermédiaire 16 de l'autre de celles-ci, ce qui peut suffire à la progressivité recherchée. Dans un tel cas, et tel que représenté, les pales 13 constituant la partie du support de garnitures de frottement 10 à laquelle sont rapportées les garnitures de frottement Il peuvent avoir, au repos, une configuration plane. Autrement dit, dans un tel cas, et à la différence de ce qui a été décrit précédemment, ces pales 13 sont dépourvues de tout pli. Il n'en est pas de même dans les variantes de réalisation illustrées sur les figures 9 à 13, dans lesquelles, comme précédemment, pour la progressivité recherchée, elles présentent au contraires de tels plis. Mais, dans ces variantes de réalisation, au lieu de s'étendre globalement radialement, les bossages 27 que présentent suivant l'invention les supports intermédiaires 16 des garnitures de frottement 11 s'étendent globalement circonférentiellement. En pratique, ils affectent ainsi annulairement, autour de l'axe de l'ensemble, ces supports intermédiaires 16. Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 9 et 10, il est ainsi prévu, radialement, entre les périphéries interne et externe des supports intermédiaires 16, deux bossages 27, et, par des échancrures largement arrondies 35, ceux-ci contournent les rivets 18 constituant les moyens de fixation associés. Dans cette forme de réalisation, il subsiste donc, dans la zone médiane des supports intermédiaires 16, entre les bossages 27, une bande annulaire 36 appartenant à la partie courante 26 de ces supports intermédiaires 16. Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 11 à 13, au contraire, la zone médiane d'un support intermédiaire 16 est occupée par un bossage 27, qui s'étend annulairement à distance des rivets 18 correspondants, sans contourner ceux-ci, et un tel support intermédiaire 16 comporte, en outre, radialement ouvert vers l'extérieur, un bossage 27 le long de sa périphérie interne, et un bossage 27 le long de sa périphérie externe. Comme précédemment, dans ces diverses formes de réalisation, chaque bossage 27 a un tronçon médian plat 30, qui, sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, en forme la zone de crête, et, le long des bords circonférentiels de ceux-ci, des pans obliques 31. Bien entendu, pour ceux de ces bossages 27 qui, dans les formes de réalisation des figures Il à 13, bordent les périphéries interne et externe des supports intermédiaires 16, un tel pan oblique 31 n'existe que d'un côté, le long du bord circonférentiel correspondant. Dans les formes de réalisation plus particulièrement représentées sur les figures 9 à 12, et comme précédemment, chaque garniture de frottement 11 est accolée à la totalité de la surface des bossages 27 de son support intermédiaire 16, en étant en outre accolée à une portion au moins de la surface de la partie courante 26 d'un tel support intermédiaire 16. En variante, figure 13, chaque garniture de frottement Il n'est accolée au support intermédiaire 16 qui lui est associé que par une portion de la surface des bossages 27 que comporte celui-ci, cette portion de surface étant celle délimitée par le tronçon médian plat 30 formant la zone de crête de ces bossages 27 sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble. Dans cette forme de réalisation, les garnitures de frottement 11 sont en pratique réalisées préalablement à leur montage sur les supports intermédiaires 16 qui leur sont associés, lesdites garnitures de frottement 11 se présentant sous la forme de disques à faces parallèles collés auxdits bossages par l'une de leurs faces. Dans tous les cas, le fait que ces bossages 27 de leur support intermédiaire 16 s'étendent alors annulairement permet aux garnitures de frottement 11 d'avoir un appui sur les pales 13 du support de garnitures de frottement 10 du même type que celui qu'elles ont en l'absence de tels bossage 27, même lorsque, pour la progressivité recherchée, ces pales 13 comportent des plis. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. En particulier, les moyens de fixation mis en oeuvre pour assujettir au support de garnitures de frottement le support intermédiaire associé à chacune des garnitures de frottement pourraient venir d'un seul tenant, suivant des dispositions qui, bien connues en elles-mêmes, ne seront pas décrites en détail ici, d'un tel support de garnitures de frottement et/ou d'un tel support intermédiaire. De même, dans le cas des formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 12, la fixation des garnitures de frottement à leurs supports intermédiaires peut se faire par collage, un jeu existant alors éventuellement entre les pans latéraux obliques des bossages de ces supports intermédiaires et lesdites garnitures de frottement. En outre, le domaine d'application de l'invention n'est pas limité à celui des seuls disques de friction progressifs plus particulièrement décrits, mais s'étend, aussi bien, par exemple, aux disques de friction dépourvus de toute progressivité. REVENDICATIONS 1. Disque de friction, du genre comportant un support de garnitures de frottement (10), globalement annulaire, et, à la périphérie externe de ce support de garnitures de frottement (10), et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement (11), avec, pour chaque garniture de frottement (11), un support intermédiaire (16) auquel est accolée et fixée, par une partie au moins de sa surface, une telle garniture de frottement (11), et des moyens de fixation (18), qui sont établis, de place en place, entre un tel support intermédiaire (16) et le support de garnitures de frottement (10), entre les contours périphériques externe (C1) et interne (C2) de ladite garniture de frottement (il), lesdits moyens de fixation (18) étant en prise avec ledit support intermédiaire (16) par une partie (26) de celui-ci désignée ci-après, par simple commodité, comme constituant la partie courante de ce support intermédiaire (16), caractérisé en ce que, à l'écart des moyens de fixation (18), le support intermédiaire (16) d'une garniture de frottement (11) comporte localement au moins un bossage (27), qui, en direction opposée au support de garnitures de frottement (10), fait globalement saillie axialement sur sa partie courante (26), celle par laquelle il est en prise avec lesdits moyens de fixation (18), et à une zone de crête au moins duquel est accolée la garniture de frottement (11) concernée. 2. Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bossage (27) fait partie intégrante du support intermédiaire (16) et est formé d'un embouti. 3. Disque de friction suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ledit bossage (27) a un contour fermé. 4. Disque de friction suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ledit bossage (27) s'étend globalement radialement, en débouchant à l'extérieur à ses extrémités. 5. Disque de friction suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ledit bossage (27) s'étend globalement circonférentiellement 6. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit bossage (27) contourne les moyens de fixation (18). 7. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la zone de crête concernée dudit bossage (27) est plate, sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble. 8. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la garniture de frottement (11) est en outre accolée à une portion au moins de la surface de la partie courante (26) du support intermédiaire (16) qui lui est associé. 9. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7; caractérisé en ce que la garniture de frottement (11) n'est accolée au support intermédiaire qui lui est associé que par la zone de crête du bossage (27) que comporte celui-ci. 10. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le support intermédiaire (16) d'une garniture de frottement (11) comporte plusieurs bossages (27). 11. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé gh ce que, d'une garniture de frottement (11) à l'autre, les bossages (27) des supports intermédiaires (16) sont axialement en correspondance l'un avec l'autre. 12. Disque-de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que, d'une garniture de frottement (11) à l'autre, les bossages (27) des supports intermédiaires (16) sont circonférentiellement décalés l'un par rapport à l'autre, et les moyens de fixation (18) sont alternativement au droit d'un bossage (27) d'un desdits supports intermédiaires (16) et au droit d'un bossage (27) de l'autre de ceux-ci, lesdits bossages (27) faisant partie intégrante desdits supports intermédiaires (16) et résultant de simples déformations locales de ceux-ci. 13. Disque de friction suivant la revendication 12, caractérisé en ce que, au repos, la partie du support de garnitures de frottement (10) à laquelle sont rapportées les garnitures de frottement (11) a une configuration plane. 14. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'extension axiale (E3) d'un bossage (27) du support intermédiaire (16) associé à une garniture de frottement (11) est au moins égale à celle (E2, E3) de la portion correspondante des moyens de fixation (18) prévus entre ce support intermédiaire (16) et le support de garnitures de frottement (10).