FR 2584364 A1 19870109 FR 8508934 A 19850705 DES" RIPTI ON LE CATAMARAN A RAMES 9 La présente invention concerne un nouveau type d'embarcation légère , type catamaran , utilisable notamment comme engin de plage et de sport Elle concerne également des myens de propulsion musculaireperfectionnés , pour une telle embarcation Les embarcations dont la coque présente une structure catamaran sont connus depuis fort longtemps , et ont eu un développement certain du fait de la grande stabilité qu'elles présentent L'un des problèmes qui se pôse cependant avec de telles embarcations , et celui de leur propulsion En éffet , la solution classique qui consiste à adop -ter un moteur hors-bord à l'arrière de la coque outre son coût élevé présente comme inconvénient de déséquilibrer l'embarcation , et par ailleur n'est admise par certaines legislations .I1 a été également proposé de propulser de telles embarcations par de systèmes à roues , et à aubes ou à hélices (Pédalos)de telles solutions nécessiten'également la présence d'un gouvernail pour diriger l'embarcation . Or on a trouvé , et c'est ce qui fait l'objet de la présente invention ,un perfectionnement aux embarcationrde de type cata- maran qui non seulement permêt une grande stabilité , et insubmersibilité améliore Mais de par la longueur et la finesse de ses deux flotteurs ultra-léger terminés aux extrémités par dés cônes trés éffilés donnant une grande pé -nétration dans l'eau , maintenus entre eux par au moins deux traverses L'embarcation est propulsée musculairement par des ra -mes de compétition , perméttant une bonne rapidité , l'avan -tage de tout cet ensemble est la légèreté , la manipula -tion trés facile , la rapidité de montage et démontage L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grace aux éxemples donnés ci-aprés à titre indicatif et non limitatif , et qui seront illustrés par les schémas annéxés dans lequel -La figure 1 est une vue d'ensemble de l'embarcation réa'ire conformément à l'invention -La figure 2 est une vue d'ensemble d'un flotteur -La figure 3 est la coupe d'une des extrémités -La figure 4 est une vue schémathique de la traverse de tête -La figure 5 est une vue schémathique de la traverse de pieds bLa figure 6 i7 dt 8 illustrent respectivement le système de propulsion réalisé conformément à l'invention dans laquelle le moyen de propulsion est constitué par des rames -La rigure 9 présente le filet de protection , et le filet de servitude , les deux permêttant le transport d'engins de pêche et de sauvetage La figure 1 :Est une vue d'ensemble de l'embarcation qui com- prend deux flotteurs latéraux cylidriques trés effilés , munis chacun à leur extrémités de cônes trés allongés , permuttant une grande pénétration dans l'eau ,ceux de l'avant étant légèrement relevés afin d'éviter l'engagement .Ces deux flotteurs sont reliés entre eux par deux traverses , une dite de tete(2) l'aut pre dite de pieds(3)dont le système de fixation comprend des colliers (5) sérrés par des écrous Ces deux traverses sont reliées entre elles par une barre carrée(4) ,de chaque côté de l'embarcation qui permêt à l'en- -semble nommé "Berceau" d'avoir une grande solidité .De ces barres appelées "support dames de nage " se meut une dame de nage sur tige(iO)prise entre deux équèrres(ii)cette tige comprend à son sommêt un écrou(12)et est renforcée par des renforts(13)fixés sur les traverses A l'interieur du berceau est fixé sur les traverses un cadre à glissières(9),sur lequelcircule le banc de nage mobile par roulements à biles (3),ce qui augmente la force de déve loppement La figure 2 : Représente un des flotteurs(3)tuyau cylindrique Se faible diamètre par rapport à sa longueur , mais trés lé -ger et trés résistant , fait en PCV céllulaire ,la pointe suant (1) est relevée pour permêttre au flotteur de s'enfoncer le moins possible ,deux ailerons posés en oblique sur le tuyau peuvent aussi favoriser La figure 3 : Décrit les pointes aux extrémités des flotteurs (1) qui sont renforcées ,une rondelle(2)arrêtte la mousse zolyuréthane(4)recouverte ainsi que le bout du tube par un pro -duit (3)appelé polystirène expensé,ce qui renforce énormément et l'ensemble donne une bonne étanchéité a figure 4 :Représente la traverse de tête (1)légère et soli -de,de par sa forme repôse sur deux bases triangulées(3)ren -forcées par des petits supports (7) et fixées aux flotteurs zar des colliers(6)sérrés par des écrous(4)à chaque extré -mité de cette traverse ,est fixé un tube carré(2)permêttant L'introduction et la fixation (5)des barres support dames La figure 5 : Représente la traverse de pieds(1)de forme id-- -thique à cèlle de tête , mais moins haute , elle aussi compor -te les mèmes éléments(123456)sauf les petits supports(7) de la traverse de tête , car elle est moins haute et subit moins de poids La figure 6 :Est une vue d'ensemble du système de propulsion musculaire , qui comprend en premier , les avirons de nage(1) celles-ci prisent dans les dames(6)mobiles sur un axe comprenant un écrou à son extrémité (7),l'ensemble renforcé par des équèrres(4)fixées à la barre(3) et des tiges fixées aux traverses Un cadre à glissières (7)fixé sur les traverses permêt la circulation du banc de nage (5)monté sur roulements à billes La figure 7 : Représente le banc de nage(1),monté sur roulements i billes , avec retenues (4),le cadre à glissières est fixé aux traverses par des attaches (6) La figure 8 : :Représente une dame de nage , mobile(5)pivotant autour d'un axe , arrété par un écrou(6) ,cet axe pris entre deux équèrres rivées entre elles boulonnées(7) sur la barre(1) est renforcé par des bras(3et4) fixés sur les traverses La figue 9 :montre la disposition du filet de protection(3) lié et ligaturé (4) aux traverses (5) d'une part , et aux barres support dames(6)d'autre part .Le filêt(2) est un filet de servitude , permêttant l'appui d'engins de sauvetage et de pêche REVENDICATION LE CATAMARAN A RAMES 1/Embarcation du type Catamaran , comportant deux flotteurs latéraux(Fig1 N"1)reliés entre eux par au moins deux tra verses(Fig1 N 2et3)caractérisée par le fait que les flo -tteurs(1 )sont réalisés de matériaux trés léger avec pointes coniques trés éffilées (Fig2 N4let2) pouvant être renfor -cées par des mousses et des résines (Fig3 Ng3et4)et reliés entre eux par des traverses(Figl N 2et3)éventuellement démontable .Ces traverses reliées entre elles par des barres (Fig8 N 1)appelées"support dames de nage"(Fig 8 N 5) et un dispositif de support de siège(Fig 7 N 1et2) 2/Embarcation suivant la revendication 1caractérisée par le fait que le siège est monté sur un dispositif à glissières (Fig7 N 2),avec retenue de sécurité(Fig 7 N 4). /Embarcation suivant la revendication let2 ,caractérisée par le fait que les traverses sont constituées par deux barres(Fig 1 N-2et3),renforcées aux extrémités par des sys -tèmes triangulés(Fig 5 N03 et Fig 4 N 3)munis a leur bâse des dispositifs de fixations aux flotteurs ,type collier (Fig 4 N 4)et(Fig b N -4) .Les supports dames,arrétés à leurs extrémités par des guides fixés aux traversestFig 4 N 2et5) et(Fig5 N92et5) 4/Embarcation suivant l'une des revendications précédentes caractérisée par le fait que le support dames est consti -tué par une barre carrée(Fig 8 Ng1)sur lequel deux équè- -res(2)unies entre elles et rivées sur la barres(7) enf -erme une tige où s'introduit la dame de nake A l'extrémité de cette tige un écrou(6)empêche la dame ae partir Pour rentorcer le sommet des équèrres(2) deux bras(3et4)sont fixées sur les traverses par des écrous 5/L'ensemble du berceau comprenant les traverses(Fig g N 2et3) et les supports aames(Fig1 N -4)permêt l'installation de filets de protection(cig s; .T" 3)