FR 2586161 A1 19870220 FR 8614817 A 19861019 La présente invention se rapporte à un ensemble ou à un système de leviers de commande pour une tondeuse à gazon autopropulsée et concerne plus particulièrement un système de leviers de commande comprenant un premier levier de commande pour commander un accouplement destiné à transmettre d'une manière débrayable de l'énergie aux roues motrices de la tondeuse à gazon autopropulsée, et un second levier de commande pour commander un autre accouplement afin de transmettre d'une manière débrayable de lténergie à une lame coupant l'herbe. Un type connu de tondeuse à gazon rotative autopropulsée, comme celle décrite dans le modèle futilité japonais divulgué dans la publication nO 54-115363, comprend un premier levier de commande monté sur un guidon pour embrayer et débrayer un premier accouplement commandant l'entratnement des roues de la tondeuse, et un second levier de commande monté sur le guidon, à côté du premier pour embrayer et débrayer un second accouplement qui commande le fonctionnement de la lame coupant l'herbe. En fonctionnnement, on actionne le premier levier de couinande dans une direction pour embrayer le premier accouplement jusqu'à ce qu'il rencontre un élément saillant monté sur le second levier de commande.Après cela, la continuation du mouvement du premier levier de commande provoque l'actionnement du second levier de commande dans la direction provoquant l'embrayage du second accouplement. De ce fait, la lame destinée à couper 1' herbe se met à tourner pendant que la tondeuse se déplace simplement du fait de l'actionnement du premier levier de commande. Toutefois, cette tondeuse à gazon antérieure a le défaut que le second levier de commande est nécessairement actionné chaque fois que l'on actionne le premier. Or, quand on désire que la tondeuse à gazon se déplace pour jeter l'herbe coupée ou simplement pour la diriger vers un autre emplacement dont l'herbe a besoin d'être coupée, il n'est pas nécessaire que la lame tourne et que le second levier de commande soit amené à sa position active en même temps que le premier. En conséquence, la tondeuse à gazon doit être déplacée manuellement pendant que le premier accouplement reste débrayé. La présente invention a e été réalisée en vue de remédier à cette difficulté. Selon la présente invention, un système de leviers de commande pour une tondeuse à gazon autopropulsée comportant un moteur primaire, au moins une roue pouvant être entratnée par ledit moteur primaire, une lame entrainable par ledit moteur primaire afin de couper de l'herbe, un premier accouplement entre ledit moteur primaire et ladite roue, et un second accouplement entre ledit moteur primaire et ladite lame, comprend un premier levier de commande pour embrayer et débrayer sélectivement ledit premier accouplement; un second levier de commande pour embrayer et débrayer sélectivement ledit second accouplement; un élément formant butée monté sur le second levier de commande et pouvant venir en contact avec ledit premier levier de commande afin d'obliger ledit second levier de commande à se déplacer dans la direction d'embrayage dudit second accouplement quand ledit premier levier de commande se déplace dans la direction d'embrayage dudit premier accouplement; et, des moyens pour déplacer ledit élément formant butée entre une position active dans laquelle cet élément peut venir en contact avec ledit premier levier de commande et une position inactive dans laquelle ledit élément de butée est tenu hors de contact dudit premier levier de commande. En conséquence, l'un des buts de la présente invention est de fournir un système de leviezs de commande pour une tondeuse à gazon autopropulsée, qui permet à la tondeuse de se déplacer sans que pour autant sa lame soit entratnée en rotation. Un autre but de la présente invention est de fournir un système de leviers de commande pour une tondeuse à gazon autopropulsée qui permet d'une manière simple et aisée d'actionner le levier de commande de la propulsion et le levier due commande de la rotation de la lame coupant l'herbe en les déplaçant entre leurs positions d'embrayage et de débrayage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en référence aux diverses figures du dessin annexé qui représentent à titre d'exemple, des modes de réalisation préférés de celle-ci. > La figure 1 est une vue en perspective, partiellement en écorché, d'une tondeuse à gazon autopropulsée comportant un système de leviers de commande conforme à un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue latérale du système de levier de commande de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe agrandie suivant la ligne 3 - 3 de la figure 2; la figure 4 est une vue latérale partielle, avec des parties en coupe, de la partie de la carrosserie de la tondeuse à gazon dans laquelle l'embrayage assurant la propulsion de la tondeuse est disposé;; la figure 5 est une vue en coupe agrandie suivant la ligie 5 - 5 de la figure 4; la figure 6 est une vue en plan, partiellement en coupe, d'un accouplement pour entratner la lame coupant l'herbue de la tondeuse à gazon; la figure 7 est une vue en coupe suivant la::ligne 7 - 7 de la figure 6; la figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne 8 - 8 de la figure 6; la figure 9 est une vue latérale d'un système de leviexsde commande conforme à un second mode de réalisation de la présente invention; la figure 10 est une vue arrière du système de leviersde commande, vu dans la direction de la flèche A de la figure 9; la figure Il est une perspective éclatée des composants du système de leviers de commande de la figure 9; et, les figures 12 et 13 sont des vues semblables aux figures 9 et 10 montrant la position dans laquelle le levier qui commande le mouvement de la tondeuse à gazon et celui qui commande l'en tratnement de la lame coupant l'herbe sont actionnés simulta nément, en contact mutuel. En se référant à la figure 1, on voit une tondeuse à gazon rotative autopropulsée qui comprend une carrosserie 1 équipée de paires de roues avant et arrière 2 ajustables verticalement, montées respectivement par des bras oscillants 2b ayant des leviers 2a sur la carrosserie i. Dans la carrosserie 1 est logée une lame rotative 3 destinée à couper l'herbe. Un moteur 4 est disposé sur la face supérieure de la carrosserie 1. Le moteur 4 est relié positivement aux roues arrière 2 par un arbre de propulsion 5 (figure 4) et un réducteur de vitesse 7 comportant un premier accouplement 6, et il est aussi relié à la lame 3 par un second accouplement 8 placé directement sous le moteur 4.La tondeuse å gazon comporte aussi un guidon 9 s'étendant en arrière de la carrosserie 1 et qui supporte, à son extrémité opposée à cette dernière, un premier levier de commande 10 pour embrayer et débrayer le premier accouplement 6 et un second levier de commande 11 adjacent au premièr levier de commande 1O pour embrayer et débrayer le second accouplement 8. Le premier accouplement 6, destiné propulser la tondeuse à gazon, ester accouplement denté connu ayant, comme représenté sur les figures 4 et 5, une fourche 6b maintenue en contact avec un coulisseau 6a et qui est reliée à une broche 6c. Quand on tourne le premier levier de commande 1O vers l'avant à la position d'embrayage, un mouvement angulaire est imprimé à la broche 6c par un fil métallique lOa relié au premier levier de commande 10, ce qui a pour effet d'embrayer l'accouplement 6 afin de transmettre ainsi l'énergie du moteur 4 aux roues arriè- re 2. Comme le montre les figures 6 à 8, le second accouplement 8, destiné à entratner la lame 3, se compose d'un plateau d'embrayage 8a relié à la lame 3, une bordure d'entratnement 8b dis- posée au-dessus du plateau d'embrayage 8a et reliée au moteur 4, d'un plateau de pression 8c pouvant venir s'appliquer contre le plateau d'embrayage 8a afin de déplacer celui-ci verticalement et d'un plateau de commande 8d placé au-dessus du plateau de pression 8c; Le plateau 8d présente des rainures 8f dans lesquelles viennent se loger des billes 8e interposées entre le plateau de pression 8c et le plateau de commande 8d, rainures ayant des profondeurs variables le long de la circonférence du plateau 8d.Quand on tourne le second levier de commande Il en avant, à la position d'embrayage, le plateau de commande 8d se déplace d'un certain angle autour de son propre axe sous l'action d'un fil métallique 11a relié au second levier de commande 11, à l'encontre de la force des ressorts de rappel 8g, jusqu'à ce que les régions plus profondes des rainures de commande 8f soient venues se placer respectivement au-dessus des billes 8e. Ainsi, les billes 8e et, partant, le plateau de pression 8c s'élèvent, permettant au plateau d'embrayage 8a de venir s'appliquer à friction contre la bordure d'entrainement 8b sous l'action de la force elastique d'un ressort d'accouplement 8h. Après cela, l'accouplement 8 est embrayé et peut transmettre l'énergie du moteur 4 à la lame 3. Quand on déplace le premier levier de commande 10 vers la position d'embrayage, il rencontre le second levier de commande Il et entratne celui-ci à sa position d'embrayage. Selon un premier mode de réalisation, représenté sur les figures 1 à 3, le second levier de commande Il comporte une butée 12 pouvant venir en contact avec le premier levier de commande 10, cette butée 12 pouvant se déplacer entre une position inférieure active dans laquelle elle vient en contact avec le premier levier de commande 10, et une position supérieure inactive dans laquelle elle est maintenue hors de contact du premier levier de commande 10.Plus précisément, comme représenté sur les figures 2 et 3, la butée 12 fait partie intégrante d'un bouton 15 qui actionne un loquet 14 venant s'accrocher contre un support inférieur 13 afin d'immobiliser le second levier de commande 11 dans sa position de débrayage. Le bouton 15 est monté à mouvement dans une poignée 16 située à l'extrémité supérieure du second levier de commande 15. Quand on pousse le bouton 15, il reste poussé dans une position inférieure de déverrouillage, maintenant ainsi le loquet 14 écarté du support 13. Quand on pousse encore une fois le bouton 15, il revient à sa position supérieure de verrouillage en accrochant le loquet 14 sur le support 13. Quand le bouton 15 est dans la position supérieure de verrouillage, la butée 12 est rétractée à l'intérieur de la poignée 16 à sa position supérieure inactive.Par contre, dans la position inférieure, la butée 12 s'avance à sa position in férieure active située sur la trajectoire du mouvement angulaire d'un taquet 17 faisant saillie sur le premier levier de commande 3, comme le montre la figure 3. Comme représenté sur la figure 2, le premier levier de commande 10 possède un élément d'arrêt 18 destiné à rencontrer l'organe de verrouillage 14 afin d'empêcher que celui-ci soit déverrouillé du support 13 quand on tourne le premier levier de commande 10 à la position d'embrayage. Comme représenté sur la figure 1, le guidon 9 supporte un levier d'accélérateur 19 qui commande le fonctionnement du moteur 4. Le fonctionnement de la tondeuse à gazon rotative autopropulsée ainsi construiteest le suivant : on fait démarrer le moteur 4 et on pousse le bouton 15 à sa position inférieure de déverrouillage. Quand on déplace le premier levier de commande 10 à la position d'embrayage, le taquet 17 du premier levier de commande 10 rencontre la butée 12 faisant saillie sur le second levier de commande 11. La continuation du mouvement en avant du premier levier de commande 10 amène le premier et le second leviersde commande 10, 11 à la position d'embrayage. Le premier et le second accouplements 3, 8 sont embrayés ce qui a pour effet de propulser la tondeuse et de faire tourner la lame 3. Inversement, lorsque l'on laisse le bouton 15 rester à sa position supérieure de verrouillage et qu'on tourne le premier levier de commande 10 à la position d'embrayage, le second levier de commande Il reste dans la position de débrayage puisque la butée 12 est dansla position inactive. Ainsi, seul le premier levier de commande 10 se déplace à la position d'embrayage. Dans ce mode de fonctionnement, la tondeuse à gazon est propulsée sans que la lame 3 tourne. I1 est également possible de faire tourner la lame 3 pendant que la tondeuse à gazon reste immobile, en déplaçant simplement le second levier de commande 11 à sa position d'embrayage. Les figures 9 à 13 montrent un système de leviers de commande conforme à un second mode de réalisation de la présente invention. Avec le système de leviers de commande du premier mode de réalisation, le premier et le second leviers de commande 10, Il ne s'engagent mutuellement que quand on déplace le bouton 15, ou un troisième organe, suivant une direction différente de celle dans laquelle le premier et le second leviers de commande 10, 11 peuvent se déplacer. Toutefois, dans le second mode de réalisation, ce troisième organe n'est pas nécessaire. Comme le montre les figures 9 et 10, un support de fixation de levier 21 ayant une paroi de fond 21a est fixé au guidon 20 d'une tondeuse à gazon, le support 21 ayant une section en forme de gouttière. Un arbre 22 s'étend transversalement à travers le support 21. Sur l'arbre 22 sont montés à mouvement angulaire un premier levier de commande 23 pour embrayer et débrayer l'accouplement assurant la propulsion d'une tondeuse à gazon, et un second levier de commande 24 pour embrayer et débrayer l'accouplement assurant l'entratnement de la lame qui coupe l'herbe. Le premier et le second leviers de commande 23, 24 peuvent tourner d'un certain angle, indépendamment l'un de l'autre. Le premier levier de commande 23 est normalement sollicité par un ressort de rappel (non représenté) à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 9), tandis que le second levier de commande 24 est normalement sollicité par un ressort de rappel 25 à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Une came 27 est montée à pivotement sur un axe 26 à l'extrémité du second levier de commande 24 voisine de l'arbre 22. La came 27 est normalement sollicitée à tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (figure 9) par un ressort 28 s'étendant entre l'extrémité de la came 27 et l'arbre 22. Comme le montre plus en détail la figure 11, l'extrémité inférieure d'une tige 27 est reliée à l'extrémité de la came 27 et s'étend le long de la face arrière du second levier de comme mande 24 (voir figures 9 et 10), un obturateur 30 étant fixé à l'extrémité supérieure de la tige 27. L'obturateur 30 occupe une position supérieure dans laquelle il ne gêne pas le mouvement angulaire du premier levier de commande 23 quand le premier et le second leviers de commande 23, 24 sont dans une position arrière de débrayage, comme représenté sur les figures 9 et 10. Dans ces conditions, le premier levier de commande 23 peut être tourné en avant seul à la position d'embrayage, afin de propulser la tondeuse, tandis que la lame reste arrêtée.Autrement, le second levier de commande 24 peut être tourné en avant seul à la position d'embrayage afin de faire tourner la lame pendant que la tondeuse à gazon reste arrêtée. Le mode de fonctionnement dans lequel la tondeuse à gazon se déplace en même temps que sa lame tourne, va être décrit maintenant en se référant aux figures 12 et 13. A cette fin, on tourne légèrement en avant autour de l'arbre 22 le second levier de commande 24 à partir de -la position représentée sur la figure 9, Ainsi 1'axe 26 sur lequel la came 27 est montée à pivotement tourne aussi autour de l'arbre 22 jusqu'à ce que l'extrémité éloignée 27a de la came 27 chevauche la face supérieure de la paroi 21a du support 21. A ce moment, la came 27 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 26 en tendant le ressort 28. Le mouvement de rotation de la came 27 abaisse la tige 29 en déplaçant ltobtu- rateur 30 qui en est solidaire vers le bas en position de recouvrement partiel du premier levier de commande 23, comme représenté sur la figure 13. Haintenant on tourne le premier levier de commande 23 en avant autour de l'arbre 22. L'obturateur 30 vient en contact avec le premier levier de commande 23, après quoi le premier et le second leviersde commande 24, 23 tournent conjointement en avant à la position d'embrayage. De ce fait, la tondeuse B gazon se met en mouvement, en même temps que sa lame tourne pour couper l'herbe. Le système de leviers commande cdhforue au second mode de réalisation permet au premier et au second leviers de commande 23, 24 de commander seuls le mouvement de la tondeuse à gazon et la rotation de sa lame avec une grande efficacité. Le système de leviers de commande conforme à la présente invention peut être incorporé non seulement dans les tondeuses à gazon mais aussi dans d'autres machines autopropulsées, telles que les cultivateurs, par exemple. Bien que certains modes de réalisation préférés aient été représentés et décrits, il est bien évident que de nombreux changements et de nombreuses modifications peuvent être apportés à ceux-ci sans sortir pour autant du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Système de leviers de commande pour une tondeuse à gazon autopropulsée comprenant un moteur primaire (4), au moins une roue (2) pouvant être entraînée par ledit moteur primaire (4), une lame entrainable (3) par ledit moteur primaire (4) afin de couper de l'herbe, un premier accouplement (6) entre ledit moteur primaire (4) et ladite roue (2), et un second accouplement (8) entre ledit moteur primaire (4) et ladite lame (3), caractérisé en ce qu'il comprend a) un premier levier de commande (23) pour embrayer et débrayer sélectivement ledit premier accouplement (6) b) un second levier de commande (24) pour embrayer et débrayer sélectivement ledit second accouplement (8) c) un élément (30) formant butée monté sur le second levier de commande (24) et pouvant venir en contact avec ledit premier levier de commande (23) afin d'obliger ledit second levier de commande (24) à se déplacer dans la direction d'embrayage dudit second accouplement (8) quand ledit premier levier de commande (23) se déplace dans la direction d'embrayage dudit premier accouplement (6) d) des moyens pour déplacer ledit élément (30) formant butée entre une position active dans laquelle cet élément (30) peut venir en contact avec ledit premier levier de commande (23) et une position inactive dans laquelle ledit élément de butée (30) est tenu hors de contact dudit premier levier de commande (23), lesdits moyens comprenant une came (27) montée à pivotement sur l'une des extrémités dudit second levier de commande (24), une tige (29) reliée à l'une des extrémités de ladite came (27) et s'étendant longitudinalement le long du second levier de commande (24), ledit élément de contact formant butée (30) étant monté sur l'extré- mité opposée de ladite tige, et une surface de guidage de came répondant au mouvement dudit second levier de commande (24) pour enrayer et déplacer angulairement ladite came (27) afin de déplacer ledit élément formant butée (30) dans ladite position active. 2. Système de levier de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un support (21) comportant ladite surface de guidage de came et un arbre sur lequel ledit second élément de commande est supporté à mouvement angulaire, et un ressort (28) agissant entre le dit arbre et ladite extrémité de ladite came (27) pour solliciter normalement ledit élément formant butée (12) dans une direction tendant à le déplacer vers ladite position inactive par ladite came (27).