FR 2574831 A1 19860620 FR 8419085 A 19841213 Préfabrication du pont sur une plateforme se trouvant sensiblement à la hauteur du dessus du tablier (1) du futur pont en place dans le meXme alignement (2) et sans gêne pour la circulation routière ou ferroviaire (3) Le pont est préfabriqué (4) en entier y compris les murs en ailes (5) si cela peut être un avantage, mais sans Ses fondations. ias pieds droits se terminent par des bêches (6) munies de sabots (7) pour fonçage. Ie pont est prfabriqu sur des fonds de moules inclinés (8) épousant l'angle que l'on veut donner aux bêches ('6) les fonds de moules (8) sont en béton pourvus de striures (9) pour empêcher un glissement des pieds droits sur les fonds lors du décoffrage de ceux-ci les fonds de moules (8) peuvent avoir une largeur supérieure aux pieds droits pour l'utilisation rationnelle des coussins à air ou a eau, si cela se révèle utile. Si le procédé de manutention choisi est le coussin à air ou à eau (10) des niches à vérins (11) sont réservées et réparties le long deê deux pieds droits pour soulever le pont afin de positionner les coussins à air ou à eau (10) sous les fonds de moules (8) ou pour les déposer. Les niches à vérins (11) sont suffisamment dimensionnées pour servir également de cales-marteaux et pour permettre plusieurs vérinages successifs si nécessaire, au moment de la dépose des coussins à air ou à eau (10) afin que le pont repose sur les béches (6) des piats droits. Tout autre système de ripage peut-être envisagé , mais il faudra toujours réserver des niches (11) dans les beches (6) des pieds droits Ces niches(ll) servent également une fois le pont à sa place définitive , de support de prise en charge sur la semelle de fondations (12) le8 Bureaux d'Etudes B.A., les Bureaux de Contrôle des Administrations seront seuls habilités à positionner et à dimensionner ces niches (11) pour permettre h la fois :: a) une prise en charge provisoire du pont b) une prise en charge définitive du pont au niveau des- fondations avec le concours des semelles longitudinales le long des bêches (15) Aussitdt après la manutention et la dépose des engins de ripagecoussins à air ou à eau par exemple, les fonds de moules (8) sont déposés. Aussitôt le pont reposant sur ses bêches (o) afin de pallier à une résistance -trop importante du fonçage qui pourrait se produire au droit des niches (11) des morceaux de bêches provisoires (14) préfabriquées seront mises en place au droit de celles-ci et fixées par boulons et douilles VEND, préalablement réservés dans les pieds droits Ces boches provisoires (14) seront sous dimensionnées en hauteur, de façon quelles ntentrainent pas de terrassement pour leur mise en place aussitôt : les bêches provisoires (14) en place, l'opération fonçage est entreprise par terrassement par couches horizontales successives par des engins de terrassement appropriés. Si le frottement devient trop important entre le pont et le terrain et empêche le fonçage, un lestage (15) peut être nécessaire, il est disposé sur le tablier au droit de chaque pied droit. Une fois le pont fonce à la profondeur demandée, le lestage (15) est dépose. Dans le m8me temps Ou des coffrages (16) sont mis en place dans ltalisnement des future semelles de fondations longitudinales (13) pourdisposer une grave ciment entre les deux semelles de fondations futures (12 et 13) et jusrju?au niva de la sous face de la chaussée future par des engins appropriés ( G. exemple) par couches horizontales et compactées. (compacteur vibrant) afin disposer de deux files d'étaiements (17) pour prendre en charge si la nécE sité s'en avérait utile, le poids de la chaussée ou des voies ferrées et @ trafic dans l'attente que les semelles de fondation ( 12 et 13) soient exd cutées et leur temps de séchage minimum ècoulé.afin d'immobiliser le pont dans sa position définitive. Ou à chaque niche à verins (11) il est entrepris et la dépose des bèc provisoires (14) et le terrassement des bèches de semelles de fondations ( également le dégagement des attentes (18) laissées dans les pieds droits p liaisons avec les semelles de fondations. Aussitôt ces opérations terminées où un coffrage est mis en place pol couler les semelles de fondations (12 et 13) où un coffrage est mis en ple pour disposer une grave ciment(l6) comme cité ci-dessus et afin de pouvoir déposer les dits coffrages aussitôt et de couler les semelles de fondatior (12 et 13) Dans les deux dernières variantes, afin de rétablir la circulation au plus vite , et s'il est à craindre un léger fonçage de l'ouvrage au moment du rétablisseicent de la voie ferrée ou chaussée ou de la circulation par écrasement ae béton frais des semelles de fondations (12 et 13), il peut êtr disposé des coffrages horizontaux(29). sur les bétons de fondations (12 et 1 empêchant tout fluage des bétons frais, n' ayant que quelques heures de séch par étaiement de ceux-ci sur l'ouvrage ( 21) REVENDICATION8 1) Procédé pour la mise en place d'un pont préfabriqué rail ou route caractérisé en ce que, dans le but de supprimer les remblais de talus, il utilise un pont préfabriqué (4) sur une plate-forme située sensiblement i la hauteur du tablier (1) du futur pont en place et dans le même alignement (2) compris les murs en ailes (5) , les pieds droits se ter minant par dea bâches (6) munia de sabots (7), pour fonçage, préfabriqués sur des fonds de moules en béton (8), le déplacement du pont est assuré par des coussins i air ou à eau (10), des niches (11) sont re- servées dans les pieds droits afin de positionner ou déposer ceci à 11 aide de vérins, ces niches (11) servent également de support de prise en définitive lors de l'exécution des semelles de fondations (12) (15) 2) Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que les fonds de moules (8) servant à réaliser-les parties inférieures des pieds droits et des murs en ailes du pont (5) sont en béton strié et inclinés à la demande suivant les terrains qui seront traversés au cours du fonçage. 3) Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'on adopte la largeur du fond de moule à la dimension requise du coussin (10 elle-même fonction du poids de l'ouvraseO 4) Procédé selon ltune quelconque des revendications précèdentes, caractérisé en ce que les niches (11) sont dimensionnées de façon à assurer plusieurs utilisation. a) réception des vérins pose ou dépose des coussins d'air ou d'eau (14 i) réception des vérins pour dépose des fonds de moules (8) c) emplacement de bêches provisoires (14) d) support définitif de l'ouvrage sur ses semelles de fondations (12)(:: 5) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que dans le but de supprimer un freiné au cours du fonçage constitue par la sous-face de la niche (11) des bêches provisoires préfabriquées (14) sont mises en place par fixation mécanique après la dépose des fonds de moules. (8) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que il comprend les opérations successives suivantes un étaiement provisoire est réalisé par des tours d'étaiement (17) pré-montdes et mises en place par enclins mécaniques du commerce, sur des semelles appropriées bois ou béton préfabriqué, l'ensemble disposé sur grave ciment (16) compacté entre deux coarages longitudinaux mis en place dans l'alignement des futures semelles de fondations, I'immo- bilisation du pont est effectif soit par action sur des vérins à vis, soit par vérinage hydraulique, suivant le type de matériel, la circulation ferrovière ou routire est rétablie immédiatement et les semelles de fondations (12) (13) peuvent entre exécutées0 7) Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'après la dépose des bêches provisoires , le terrassement des bêches des semelles de fondations, il est mis en place des coffrages pour couler les semelles de fondations (12) (13) un coffrage horizontal (20) et des tours dtétalement prémontées (21) sur les bétons de fondations pour empêcher tout fluage du béton frais et pour immobiliser l'ouvrage. La circulation ferrovière ou routière est rétablie immédiatement .