FR 2587321 A1 19870320 FR 8513832 A 19850918 Dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés dans un véhicule automobile traditionnel ". La présente invention concerne un dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés dans un véhicule automobile traditionnel du type présentant un espace intérieur suffisant pour abriter le dispositif, ce dernier étant destiné à assister les handicapés lors de leur montée dans un véhicule. De manière générale, lorsqu'un handicapé désire monter dans un véhicule, il est nécessaire qu'une personne l'assiste pour le soulever et le transfé- rer de son fauteuil roulant jusque sur le siège du véhicule. Ceci est une manipulation extrêmement malaisée et pénible car cette opération dépend du poids de la personne handicapée à transporter. Par ailleurs, on connaît également des aménagements de véhicules automobiles comportant des châssis pivotants qui, en position abaissée, forment rampe d'accès à l'intérieur du véhicule. Des moyens d'accrochage sont prévus à l'intérieur du véhicule pour fixer le fauteuil de la personne handicapée. Cette solution est extrêmement onéreuse, car elle nécessite un aménagement tout-àfait spécifique dépendant d'une fabrication spécialisée. Un tel véhicule spécialisé est évidemment d'un prix de revient extrêmement élevé. En outre, la personne handicapée n'a pas le choix à l'achat de divers types et modèles de véhicules traditionnels. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer un dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés dans un véhicule automobile traditionnel d'une conception extrêmement simple et susceptible d'être mise en place dans un véhicule automobile quelconque présentent un espace intérieur suffisant pour abriter le dispositif. La présente invention a également pour but de créer un dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés d'une manipulation extrêmement simple et permettant la prise en charge sans aucune difficulté d'un handicapé, quel que soit son poids. A cet effet, l'invention concerne un dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés dans un véhicule automobile traditionnel du type présentant un espace intérieur suffisant pour abriter le dispositif, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte un axe vertical soudé sur une plaque de base, cet axe recevant un châssis pivotant permettant la rotation de ltensem- ble du dispositif sur l'axe vertical, un châssis portechaise oscillant étant articulé sur le châssis pivotant de manière à pouvoir s incliner vers le bas ou vers le haut lors de la prise en charge ou-de la dépose du siège de fauteuil roulant sur sa structure porteuse et roulante, un châssis de chaise étant monté coulissant sur le châssis porte-chaise oscillant pour se déplacer en translation d'avant en arrière et vice versa, un support de fauteuil, recevant le siège du fauteil roulant, étant fixé sur le plancher du véhicule pour le blocage et le verrouillage du siège de fauteuil roulant en position de marche du véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la plaque de base est pourvue de deux butées réglables limitant le débattement angulaire du châssis pivotant. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le châssis pivotant, monté sur l'axe vertical, comporte un galet de roulement reprenant le couple de renversement avant du dispositif, un axe arrière pour l'articulation du châssis porte-chaise oscillant sur le châssis pivotant et un axe d'articulation arrière d'un vérin hydraulique de levage du châssis porte-chaise oscillant. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le châssis porte-chaise oscillant comporte une pompe manuelle hydraulique actionnant le vérin hydraulique pour le mouvement oscillant vertical du châssis porte-chaise. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le châssis porte-chaise oscillant est constitué de bras parallèles sur lesquels sont soudés des tubes carrés faisant office de fourreaux de guidage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les fourreaux de guidage sont pourvus de galets de roulement et de guidage pour le déplacement en translation du châssis de chaise. Suivant une autre caractéristique de l'insention, la partie supérieure du châssis porte-chaise oscillant porte un axe sur lequel s'articule la chape avant du vérin hydraulique. Suivant une autre caractéristique de l'insention, le châssis de chaise est constitué de longerons métalliques formant des cadres assemblés présentant en vue de côté, une forme générale de Z renversé. Enfin, suivant une autre caractéristique de l'invention, les longerons du châssis de chaise comportent des trous dans lesquels s'engagent des goupilles pour le verrouillage et le blocage du siège de fauteuil roulant sur le support de fauteuil. La présente invention sera mieux comprise à l'aide d'un mode de réalisation du dispositif élévateur et de positionnement conforme à l'invention, représenté schématiquement, à titre d'exemple non limitatif, dans les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble du dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés, - les figures 2a et 2b sont des vues de côté de l'axe vertical du dispositif, - la figure 2c est une vue de-dessus de l'axe vertical conforme aux figures 2a et 2b précédentes, - la figure 3a est une vue de côté du châssis pivotant du dispositif, - la figure 3b est une vue de devant du châssis pivotant conforme à la figure 3a précédente, - la figure 3c est une vue de-dessus du châssis pivotant conforme aux figures 3a et 3b précédentes, - la figure 4a est une vue de côté du châssis porte-chaise oscillant du dispositif, - la figure 4b est une vue partielle de devant du châssis porte-chaise oscillant conforme à la figure 4a précédente, - la figure 5a est une vue de côté du châssis de chaise du dispositif, - la figure 5b est une vue de devant de chaise conforme à la figure 5a précédente, - la figure 5c est une vue de-dessus du châssis de chaise conforme aux figures 5a et 5b précédentes, - la figure 6a est une vue de côté du support de fauteuil du dispositif, - la figure 6b est une vue de devant du support de fauteuil conforme à la figure 6a précédente, - la figure 6c est une vue de-dessus du support de fauteuil conforme aux figures a et 6b précédentes. Selon la figure 1, le dispositif élévateur et de positionnement 1 de fauteuils d'handicapés est constitué d'un axe vertical 2 soudé sur une plaque de base 3. Cette dernière est pourvue de butées de limitation 4. Le dispositif est constitué en outre d'un châssis pivotant 5 permettant la rotation de l'ensemble du dispositif sur l'axe vertical 2. Le dispositif 1 est constitué également d'un châssis porte-chaise oscillant 6 articulé en 7 sur le châssis pivotant. L'axe d'articulation 7 permet le mouvement d'oscillation vertical vers le haut ou vers le bas du châssis porte-chaise oscillant 6 lors de la prise en charge ou de la dépose du siège de fauteuil roulant sur sa structure porteuse et roulante.En effet, selon la conception du dispositif 1, il est prévu un fauteuil roulant d'handicapés présentant une partie supérieure amovible, c'est-à-dire que le siège seul peut etre pris en charge, celui-ci se détachant de sa structure portueuse. le dispositif 1 est constitué enfin d'un châssis de chaise 8 coulissant dans les organes de guidage 9 du châssis porte-chaise oscillant. Ce coulissement permet le déplacement en translation facilité par les galets de roulement 10, ll du châssis porte-chaise oscillant. Enfin, le dispositif 1 est constitué d'un support de fauteuil non représenté sur cette figure et décrit plus en détail-ci-après. L'ensemble du dispositif 1 pivote selon la flèche F autour de l'axe vertical 2. En outre, le châssis porte-chaise oscillant effectue un mouvement de translation vertical conformément à la flèche G. Selon les figures 2a, 2b, 2c, l'axe vertical 2 est soudé sur la plaque de base 3. Cette plaque de base comporte, en outre, des butées 4 limitant le débattement angulaire de l'ensemble du dispositif 1. 1'axe vertical 2 est constitué par un demi-arbre de roue de véhicule. La plaque de base 3 est soudée sur le plancher du véhicule. En outre, les butées 4, limitant le débattement angulaire du dispositif 1, sont réglables et sont également soudées sur la plaque de base 3. Selon les figures 3a, 3b, 3c, le châssis pivotant 5 est constitué d'une structure 6 en métal extrêmement résistante. Le châssis pivotant 5 comporte notamment un axe central 11 monté sur l'axe vertical 2 précédemment décrit. Le châssis pivotant 5 comporte un galet de roulement 12 se déplaçant suivant la flèche F. Ce galet 12 reprend le couple de renversement avant du dispositif dû au bras de levier important nécessaire pour sortir le fauteuil d'handicapés du véhicule ou pour le prendre en charge. Le châssis pivotant 5 comporte, en outre, un axe arrière 13 permettant l'articulation du châssis porte-chaise oscillant 6 décrit plus en détail ci-après sur le châssis pivotant 5. Cette articulation 13 permet la manoeuvre d'élévation et d'abaissement de l'ensemble formé par le châssis pivotant 5 et le châssis porte-chaise oscillant 6. Le châssis pivotant 5 est pourvu, en outre, d'un axe 14 portant une paire de galets 15. L'axe 14 permet la fixation articulée de la chape inférieure arrière du véhicule hydraulique de levage faisant partie du châssis porte-chaise oscillant 6. Selon les figures 4a et 4b, le châssis porte-chaise oscillant 6 comporte des bras oscillants 16 montés sur l'axe d'articulation 13 du châssis pivotant 5. Des tubes carrés constituant des fourreaux de guidage 17 sont soudés sur les bras oscillants 16. Les fourreaux de guidage sont destinés à recevoir les longerons du châssis de chaise décrit plus en détail ci-après. Des galets de roulement et de guidage 10 sont fixés sur les fourreaux de guidage 17. Une première paire de galets 10 est fixée dans la partie inférieure avant des fourreaux de guidage 17 tandis qu'une autre paire de galets 10 est fixée à la partie supérieure arrière des fourreaux de guidage 17. Un vérin 18 est articulé par sa chape arrière sur l'axe 14 du châssis pivotant 5. La chape avant du vérin 18 est articulée sur l'axe 19 porté par les fourreaux de guidage 17. Le vérin 18 est actionné à partir d'une pompe manuelle 20 à l'aide d'un levier 21. Un flexible 22 raccorde la pompe 20 au vérin 18. Selon les figures 5a, 5b, 5c, le châssis de chaise 8 est constitué de longerons métalli- ques 23 formant des cadres 24. En vue de côté, le ch.assis de chaise 8 présente une forme générale de Z renverse. Le châssis de chaise 8 coulisse dans les fourreaux de guidage 17 du châssis porte-chaise oscillant 6 suivant un mouvement de translation longitudinal pour la prise en charge ou la dépose du siège du fauteui-l d'handicapés hors du véhicule. Les longerons 23 sont parallèles et sont maintenus par une entretoise 25. Les longerons 23 sont en outre pourvus de trous 26 dans lesquels s'engagent des goupilles de verrouillage pour solidariser le châssis de chaise 8 sur le châssis porte-chaise oscillant 6. Le châssis de chaise 6 comporte en outre des organes d'ancrage 27 permettant la fixation des ceintures de sécurité. Selon les figures 6a, 6b et 6c, le support de fauteuil 28 est fixé par boulons et écrous sur le plancher du véhicule. I1 comporte une encoche 29 pour positionner correctement le siège du fauteuil d'handicapés en position de marche du véhicule. Le support de fauteuil comporte également des cornières 30 pour la mise en place et le maintien latéral du siège du fauteuil d'handicapés. Ce dernier est fixé par goupilles au niveau du point d'ancrage 31. La manipulation pour le transfert d'un siège de fauteuil d'handicapés situé hors du véhicule pour sa mise en place sur le dispositif 1 à l'intérieur du véhicule s'effectue de la manière suivante : on monte le châssis porte-chaise oscillant 6, on fait tourner l'ensemble du dispositif vers l'extérieur Jusqu'à venir en appui sur la butée 4. On sort le châssis de chaise 8 par poussée, on fait descendre le châssis porte-chaise oscillant 6, on fait ensuite reculer le siège de fauteuil d'handicapés sur l'extrémité formant chaise du châssis de chaise 8. Ensuite, on actionne la pompe 20 pour faire monter le châssis porte-chaise oscillant 6, on repousse vers l'arrière le châssis de chaise 8 en le tirant vers l'intérieur du véhicule. On met en place les goupilles et on fait tourner l'ensemble du dispositif autour de l'axe vertical 2 pour positionner correctement l'ensemble du dispositif par rapport au sens de marche du véhicule en venant en appui sur l'une des deux butées 4. On fait descendre le châssis porte-chaise 8 de manière à le mettre en place sur le support de fauteuil 28. On effectue le verrouillage du châssis de chaise 8 sur le support de fauteuil 28 et on met en place les ceintures de sécurité. Pour effectuer la descendre du véhicule, on effectue les manoeuvres inverses. REVENDICATIONS 10) Dispositif élévateur et de positionnement de fauteuils d'handicapés dans un véhicule automobile traditionnel du type présentant un espace intérieur suffisant pour abriter le dispositif, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend un axe vertical (2) soudé sur une plaque de base (3), cet axe (2) recevant un châssis pivotant (5) permettant la rotation de l'ensemble du dispositif (1) sur l'axe vertical (2), un châssis porte-chaise oscillant (6) étant articulé sur le châssis pivotant (5) de manière à pouvoir s'incliner vers le bas et vers le haut lors de la prise en charge ou de la dépose du siège de fauteuil roulant sur sa structure porteuse et roulante, un châssis de chaise (8) étant monté coulissant sur le châssis porte-chaise oscillant (6) pour se déplacer en translation d'avant en arrière et vice versa, un support de fauteuil (28), recevant le siège du fauteuil roulant, étant fixé sur le plancher du véhicule pour le blocage et le verrouillage du siège de fauteuil roulant en position de marche du véhicule. 20) Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de base (3) est pourvue de deux butées (4) réglables limitant le débattement angulaire du châssis pivotant (5). 30) Dispositif conforme aux revendications 1 et 2 précédentes, caractérisé en ce que le châssis pivotant (5), monté sur l'axe vertical (2), comporte un galet de roulement (12) reprenant le couple de renversement avant du dispositif (1), un axe arrière (13) pour l'articulation du chassis porte-chaise oscillant (6) sur le châssis pivotant (5) et un axe d'articulation arrière (14) d'un vérin hydraulique (18) de levage du châssis porte-chaise oscillant (6). 40) Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3 précédentes, caractérisé en ce que le châssis porte-chaise oscillant (6) comporte une pompe manuelle hydraulique (20) actionnant le vérin hydraulique (18) pour le mouvement oscillant vertical du châssis porte-chaise (6). 50) Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4 précédentes, caractérisé en ce que le châssis porte-chaise oscillant (6) est constitué de bras (16) parallèles sur lesquels sont soudés des tubes carrés faisant office de fourreaux de guidage (17). 60) Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5 précédentes, caractérisé en ce que les fourreaux de guidage (17) sont pourvus de galets de roulement et de guidage (10) pour le déplacement en translation du châssis de chaise (8). 70) Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 précédentes, caractérisé en ce que la partie supérieure du châssis porte-chaise oscillant (6) porte un axe (19) sur lequel s'articule la chape avant du vérin hydraulique (18). 80) Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7 précédentes, caractérisé en ce que le châssis de chaise (8) est constitué de longerons métalliques (23) formant des cadres (24) assemblés présentant, en vue de côté, une forme générale de Z renversé. 90) Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8 précédentes, caractérisé en ce que les longerons (23) du châssis de chaise (8) comportent des trous (26) dans lesquels s'engagent des goupilles pour le verrouillage et le blocage du siège de fauteuil roulant sur le support de fauteuil (28).