FR 2582260 A1 19861128 FR 8514459 A 19850930 La présente invention concerne un dispositif d'at- telage, en particulier pour voitures, constitué par une ferrure solidaire de l'arrière du véhicule et comprenant un tronçon tubulaire incliné vers l'arrière avec de part et d'autre de ce dernier des fers de fixations, et par un support de la boule d'attelage, qui s'engage par une extré- mité sphérique dans le tronçon tubulaire et dont l'extrémi- té opposée est fixée de façon démontable sur les fers de fixation. La demande de brevet allemand N 34 23 730 décrit un dispositif d'attelage de ce type, dans lequel l'extrémi- té opposée du support de la boule est fixée de façon démon- table sur les fers de fixation au moyen d'une vis. Bien que cette fixation supporte toutes les sollicitations, de nom- breux propriétaires de dispositifs d'attelage souhaitent disposer d'un dispositif d'attelage dont le support de la boule d'attelage se monte ou se démonte en quelques opéra- tions, sans utilisation d'outils, et sans qu'il soit néces- saire de conserver non seulement le support de la boule, mais encore d'autres pièces. L'invention a donc pour objet un dispositif d'at- telage dont toutes les pièces de verrouillage demeurent en place sur le support de la boule, après le dégagement de cette dernière. Selon une caractéristique essentielle de l'inven- tion, les fers de fixation sont reliés par un boulon por- teur horizontal, une pièce rapportée est prévue sur le sup- port de boule avec, de part et d'autre de ladite pièce, des crochets ouverts vers le haut pour un engagement sur le boulon porteur,et des tiges de verrouillage des crochets sont prévues sur la pièce rapportée, s'appliquant par une face inclinée sur le boulon porteur, sous l'action d'un ressort, lesdites tiges étant actionnées simultanément. Les crochets solidaires du support de boule per- mettent une mise en place rapide et sûre du boulon porteur quand les tiges de verrouillage sont reculées pendant l'en- gagement du support de boule dans la ferrure; ensuite, une libération desdites tiges produit automatiquement un verrouillage du support de boule sur les fers de fixation. Cette solution présente en particulier l'avantage suivant: un serrage sans jeu est garanti, avec un rattrapage perma- nent en cas d'usure. Les deux tiges de verrouillage peuvent avantageu- sement être réunies par un levier coudé pour permettre une commande commune. Chaque tige de verrouillage peut être chargée par l'extrémité libre d'un ressort de flexion, monté sur la pièce rapportée et s'engageant dans un perçage de la tige de verrouillage. Les ressorts de flexion peuvent être rem- placés par des ressorts à boudin pour le même usage. Une pièce de centrage du support de boule, s'ap- pliquant sur ce dernier ou sur la pièce rapportée, peut être disposée sur le boulon porteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et du dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une élévation latérale du dispositif d'attelage; et - la figure 2 est une élévation suivant la direction de la flèche II sur la figure 1. La ferrure d'un dispositif d'attelage, fixée sur la partie arrière d'une voiture, est constituée par une traverse 1 comportant au centre un tronçon tubulaire 2 incliné vers l'arrière, et de part et d'autre de ce dernier des fers de fixation 3. Les extrémités libres des fers de fixation 3 sont réunies par un boulon porteur 4 horizontal. Le support 5 de la boule d'attelage 6 présente, à son ex- trémité d'engagement dans le tronçon tubulaire 2, un épau- lement sphérique 7. Il comporte en outre une pièce rappor- tée 8 munie de deux crochets 9 ouverts vers le haut et dis- posés de part et d'autre du support de boule. Les crochets 9 sont fermés par des tiges de verrouillage 11 guidées dans des perçages 10, présentant des faces inclinées 12 et char- gés par l'extrémité 13 de ressorts de flexion 14 montés sur la pièce rapportée 8. Ces extrémités libres 13 s'engagent pour ce faire dans des perçages des tiges de verrouillage 11. Ces deux dernières sont réunies par un levier coudé 15. Toutes les pièces occupent la position représentée sur le dessin quand le support 5 de la boule d'attelage 6 est engagé dans la ferrure solidaire du véhicule. L'épaule- ment sphérique 7 du support 5 de boule se trouve dans le tronçon tubulaire 2. Les crochets 9 sont engagés sous le boulon porteur 4. Les faces inclinées 12 des tiges de ver- rouillage 11 sont appliquées contre le boulon porteur 4. La charge constante des tiges de verrouillage 11 par les ressorts de flexion 14 évite l'apparition d'un jeu entre le boulon porteur 4 et les crochets 9. D'éventuels phéno- mènes d'usure sont compensés. Une pièce de centrage 16 solidaire du boulon porteur 4 garantit le centrage du sup- port de boule. Pour le dégagement du support 5 de boule, le levier coudé 15 est tiré suivant le sens de la flèche 17, contre l'action des ressorts de flexion 14. Les tiges de verrouillage 11 reculent alors de façon à libérer le sup- port 5 de boule du boulon porteur 4, et à permettre de dégager le support hors du tronçon tubulaire 2. Toutes les pièces de verrouillage et de serrage demeurent ainsi sur le support de boule. Le montage du support 5 de boule s'effectue comme suit: le levier coudé 15 est tiré, le support de boule est introduit dans le tronçon tubulaire 2, et les crochets 9 se placent par en-dessous contre le boulon porteur 4. La libération du levier coudé 15 produit automatiquement un verrouillage sûr du support de boule. Le levier coudé 15 est articulé sur les tiges de verrouillage 11 de façon que chacune d'elles assume une fonction de verrouillage. La pièce rapportée 8 peut aussi le cas échéant être réalisée de façon que les crochets 9 s'engagent par en-dessous sur le boulon porteur 4. Elle peut toutefois aussi être disposée au-dessus du support de boule et non en-dessous. Des goupilles fendues ou des goupilles à ressort peuvent être prévues à titre de blocage supplémentaire des tiges de verrouillage. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux disposi- tifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exem- ples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'attelage, en particulier pour voi- tures, constitué par une ferrure solidaire de l'arrière du véhicule et comprenant un tronçon tubulaire incliné vers l'arrière avec de part et d'autre de ce dernier des fers de fixation, et par un support de la boule d'attelage, qui s'engage par une extrémité sphérique dans le tronçon tubu- laire et dont l'extrémité opposée est fixée de façon démon- table sur les fers de fixation, ledit dispositif étant caractérisé en ce que les fers de fixation (3) sont reliés par un boulon porteur (4) horizontal, en ce qu'une pièce rapportée (8) est prévue sur le support (5) de boule avec, de part et d'autre de ladite pièce, des crochets (9) ouverts vers le haut pour un engagement sur le boulon porteur (4), et en ce que des tiges de verrouillage (11) des crochets sont prévues sur la pièce rapportée, s'appliquant par une face inclinée (12) sur le boulon porteur, sous l'action d'un ressort, lesdites tiges étant actionnées simultanément. 2. Dispositif d'attelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux tiges de verrouillage (11) sont réunies par un levier coudé (15). 3. Dispositif d'attelage selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque tige de verrouillage (11) est chargée par l'extrémité libre d'un ressort de flexion (14) qui est monté sur la pièce rapportée (8) et agit par un perçage de la tige de verrouillage. 4. Dispositif d'attelage selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque tige de verrouillage (11) est chargée par un ressort à boudin. 5. Dispositif d'attelage selon l'une des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce qu'une pièce de centrage (16) du support de boule (5) est prévue sur le boulon por- teur (4) et s'applique contre ledit support (5) ou contre la pièce rapportée (8).