FR 2574728 A1 19860620 FR 8419279 A 19841217 La présente invention concerne un véhicule de transport de voyageurs à nettoyage automatique, comprenant un revêtement de sol qui peut etre nettoyé automatiquement. On sait que le nettoyage des véhicules de transport de voyageurs pose un problème important d'immobilisation des véhicules et de main d'oeuvre. En général, le nettoyage est effectué manuellement. Ce nettoyage comprend d'une part l'enlèvement de la poussière et des objets laissés par les voyageurs et d'autre part le nettoyage humide du sol et de divers équipements. On connaît déjà un système de nettoyage destiné à enlever la poussière et les objets laissés par les voyageurs tels que les vieux papiers, les bouteilles vides, etc. Ce système, très efficace, met en oeuvre un puissant courant d'air introduit par une porte ou une fenetre du véhicule, à une première extrémité de celui-ci, et extrait à l'autre extrémité. Cependant, ce système ne convient pas au nettoyage humide, par exemple au brossage humide des-tapis de sol. L'invention concerne un véhicule de transport de voyageurs qui permet un nettoyage automatique des revetements de sol, par un procédé humide ou à sec. Plus précisement, elle concerne un véhicule ayant un revêtement de sol qui est déplacé devant des dispositifs de nettoyage pendant une opération de nettoyage. L'invention concerne ainsi un véhicule du type qui comporte une surface allongée de support, sensiblement horizontale et recouverte au moins en partie d'un revêtement, ce véhicule étant tel que - le revêtement a une largeur, mesurée en direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la surface de support, qui est sensiblement constante sur la plus grande partie de sa longueur, - le revêtement est souple et simplement posé à la surface du support, et - le véhicule comporte un dispositif de montage du revêtement afin qu'il soit mobile en direction parallèle à sa longueur. Il est avantageux que le revêtement soit formé d'un tapis souple sans fin. Le dispositif de montage comporte avantageusement au moins un rouleau. Il en comporte même avantageusement deux sur lesquels passe un tapis sans fin. L'invention concerne aussi un appareil de nettoyage du revêtement d'un véhicule du type précité, qui comporte un dispositif de déplacement du revêtement, afin que celui-ci se déplace en direction parallèle à sa longueur, et un dispositif de nettoyage destiné à être placé à proximité du revêtement et à nettoyer celui-ci lorsqu'il se déplace près de lui. Le dispositif de nettoyage de l'appareil comporte avantageusement un dispositif de balayage et un dispositif d'aspiration. Il peut aussi comporter avantageusement un dispositif humidificateur et, éventuellement un dispositif de séchage, par exemple par soufflage d'air. L'invention concerne aussi un véhicule du type décrit précédemment, comportant un appareil incorporé de nettoyage du type précité, si bien que l'ensemble des opérations de nettoyage peut être réalisé automatiquement dans le véhicule lui-même. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une coupe longitudinale schématique d'un véhicule de transport de voyageurs selon l'invention la figure 2 est une coupe schématique suivant la ligne 2-2 du véhicule de la figure i la figure 3 est une coupe longitudinale schématique d'un véhicule de transport selon un autre mode de réalisation de l'invention la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 du véhicule de la figure 3.; et la figure 5 est une élévation schématique d'un appareil de nettoyage destiné à être utilisé avec un véhicule du type représenté sur les figures î et 2. Le véhicule schématiquement représenté sur la figure 1 comporte un châssis 10 et une carrosserie 12, montés sur des roues 14 de manière classique. Le véhicule comporte aussi un poste 16 de conduite et des sièges 18 destinés à supporter les voyageurs. On note, sur les figures 1 et 2, que les sièges 18 sont fixés sur les côtés de la carrosserie, à la toiture et au plancher, suivant deux axes longitudinaux de la carrosserie, au niveau de colonnes 20. La surface horizontale 22, disposée sur toute la largeur du véhicule et sur la plus grande partie de sa longueur, est destinée à supporter les brins supérieurs de trois tapis sans fin 24, 26 et 28. Ceux-ci passent sur un rouleau fou 30 placé à l'avant et sut trois rouleaux fous 32, 34, 36 placés à l'arrière. Le rouleau 36 est destiné à être entraîné par un dispositif moteur extérieur, représenté par un pignon d'engrenage 38 sur la figure 2. Les revêtements sans fin ou tapis de sol 24, 26, 28 peuvent être formés d'une nappe de matière de support, telle qu'une toile, enduite d'une forte épaisseur de caoutchouc résistant à l'abrasion, de préférence d'un caoutchouc ayant des motifs en relief en surface afin qu'il soit antidérapant lorsque les voyageurs marchent sur lui. Lorsque le rouleau 36 est entraîné en rotation, les tapis de sol peuvent tourner sans fin, le tapis central 26 glissant entre les colonnes 20 et les tapis 24 et 28 glissant sur le support horizontal, au-dessous des sièges. La figure 5 représente schématiquement un exemple d'appareil de nettoyage destiné à être utilisé avec le véhicule représenté sur les figures 1 et 2. Cet appareil comprend essentiellement un bâti 40 articulé sur un montant 42 et destiné à pivoter sous la commande d'un vérin 44. Lors du fonctionnement, le vérin 44 est d'abord allongé afin que l'appareil monté sur la partie droite du châssis 40 sur la figure 5, soit abaissé. Un véhicule tel que représenté sur la figure 1 peut alors être amené en marche arrière jusqu'à ce que son pare-chocs arrière soit au contact d'une butée 46. A ce moment, le vérin 44 est commandé afin qu'il se raccourcisse et qu'il fasse monter l'appareil de nettoyage au contact du tapis de sol du véhicule. L'appareil de nettoyage comporte, à titre purement illustratif, une brosse 48 destinée à chasser les saletés et éventuellement associée à un aspirateur, une brosse humidificatrice 50, trempant en partie dans une cuve 52 afin qu'elle brosse à ltétat humide les tapis de sol, et un dispositif 54 de séchage par soufflage d'air chaud Bien entendu, l'appareil comporte un dispositif moteur destiné à entraîner la roue dentée 38 et à faire tourner le tapis de sol. Ainsi, la surface du revêtement subit d'abord un balayage, assuré par une brosse rotative si bien que les saletés et poussières sont retirées. Un aspirateur empêche le retour de ces poussières dans le reste du véhicule. Le dispositif humidificateur assure un brossage énergique, en présence d'eau et, après séchage, le tapis peut revenir à la surface supérieure. On note que les deux parties de tapis peuvent être utilisées en alternance comme surface directement au contact des pieds des voyageurs. Dans une variante, la moitié de la boucle sans fin est remplacée par de simples sangles, permettant une réduction du prix du tapis de sol. Bien qu'on ait décrit divers dispositifs de nettoyage dans l'appareil représenté sur la figure 5, l'appareil peut en comporter d'autres ou au contraire un plus petit nombre. L'invention porte essentiellement sur le déplacement du revêtement de sol afin qu'il vienne devant un dispositif de nettoyage au moins partiel. Les figures 3 et 4 représentent une variante de véhicule selon l'invention. On note d'abord que les sièges 56 sont supportés uniquement par la toiture, par l'intermédiaire de colonnes 58, et par les côtés de la carrosserie, et ne sont pas en appui contre la surface horizontale. De cette manière, un revêtement de sol formé d'un seul tapis sans fin 60 peut être utilisé sur toute la largeur du véhicule. Le tapis sans fin 60 passe sur un rouleau fou avant 62 et sur un rouleau arrière mené 64. Pendant le déplacement du tapis sans fin sous la commande du rouleau 64, sa face externe passe en face d'un dispositif 66 constitué par un brosse et qui balaie la surface externe du tapis, à sec. De préférence, un dispositif d'aspiration recueille les saletés et poussières soulevées par la brosse 66. Un rouleau 68 exerce une force d'appui contre le rouleau 64 afin que le tapis soit bien serré contre ce dernier et soit entraîné. La face externe du tapis passe ensuite en face d'une brosse rotative 70 qui trempe dans de l'eau placée dans une cuvette 72. Enfin, la face du tapis passe en face d'un dispositif 74 qui souffle de l'air chaud et qui est destiné à sécher le tapis.Cependant, ce dernier est loin d'être indispensable car, après nettoyage, la partie de surface qui a été nettoyée peut constituer le brin inférieur qui n'est pas au contact des pieds des voyageurs avant un temps suffisant long pour que le séchage puisse s'effectuer naturellement. Bien entendu, aucun appareil extérieur tel que représenté sur la figure 5 n'est nécessaire dans le cas du véhicule des figures 3 et 4. En effet, celui-ci ne nécessite aucune installation au sol car il suffit que la cuvette 72 contienne de l'eau pour que l'ensemble du dispositif puisse fonctionner. Bien qu'on ait représenté un véhicule dans lequel le tapis unique ou les trois tapis recouvrent presque toute la largeur du véhicule et presque toute sa longueur, cette caractéristique n'est pas indispensable et le tapis peut être placé seulement sur une partie de la largeur, surtout lorsque celui-ci comporte des passages de roues qui dépassent au-dessus de la surface de support. Dans une variante, le tapis peut être formé d'un matériau suffisamment souple pour qu'il passe sur le côté des passages de roues. Bien qu'on ait -décrit un véhicule routier, l'invention s'applique à d'autres véhicules, notamment les véhicules de chemin de fer. En outre, l'invention s'applique aussi aux véhicules de transport de marchandises. REVENDICATIONS 1 Véhicule, du type qui comporte une surface allongée (22) de support sensiblement horizontale et recouverte au moins en partie d'un revêtement (24, 26, 28), caractérisé en ce que - le revêtement ('24, 26, 28) a une largeur, mesurée en direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la surface de support (22), qui est sensiblement constante sur la plus grande partie de sa longueur, - le revêtement (24, 26, 28) est souple et simplement posé sur la surface de support (22), et - le véhicule comporte un dispositif (30, 32, 34, 36) de montage du revêtement afin qu'il soit mobile en direction parallèle à sa longueur. 2. Véhicuie selon la revendication 1, caractérisé en ce que le revêtement (24, 26, 28) est sous forme d'un tapis souple sans fin. 3. Véhicule selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif de montage comporte au moins un rouleau (30, 32, 34, 36). 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux rouleaux (30, 32) sur lesquels passe un tapis sans fin. 5. Appareil de nettoyage de revêtement d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu-'il comporte - un dispositif de déplacement du revêtement atin que celui-ci se déplace en direction parallèle a' sa longueur, et - un dispositif de nettoyage (48, 50, 52, 54) destiné à être placé à proximité du revêtement et à nettoyer celui-ci lorsqu'il défile près de lui. 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de nettoyage comporte un dispositif de balayage (48) et all dispositif d'aspiration. 7. Appareil selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le dispositif de nettoyage comporte un dispositif humidificateur (5Q, 52) 8. Appareil selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de nettoyage comporte un dispositif de séchage (54), notamment par soufflage d'air. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un appareil incorporé de nettoyage selon l'une quelconque des revendications 5 à 8.