FR 2582603 A1 19861205 FR 8508034 A 19850529 "Dispositif repliable pour le transport et/ou la manutention d'objets ou d'articles en vrac". L'invention concerne un dispositif qui est destiné au transport ou à la manutention d'objets de dimensions relativement importante tels que des cartons ou des éléments de mobilier et également au transport d'objets en vrac tels que les divers achats effectués dans un magasin à grande surface. Pour le transport d'objets importants il est souhaitable de disposer de dispositifs de transport tels que des diables qui permettent de déplacer sans fatigue des objets volumineux et/ou de poids important tels que des appareils électroménagers. Un tel dispositif étant utilisé assez rarement il est nécessaire qu'il soit repliable de manière à occuper une faible place lorsqu'il n'est pas utilisé. Un autre problème important est celui du transport et de la manutention des achats effectués dans un magasin à grande surface. Actuellement, le magasin à grande surface met des chariots de grande capacité à la disposition des usagers pour que ceux-ci puissent y déposer en vrac les achats qu'ils effectuent. Lors du passage à la caisse, le magasin fournit généralement des sacs en plastique dans lesquels on place les achats effectués au fur et à mesure de leur facturation.Ces sacs en plastique sont à la fois peu solides et peu pratiques, or l'usagwr doit les manipuler d'une part pour vider le chariot fourni par le magasin dans son véhicule puis ensuite pour vider le coffre de son véhicule pour les emmener à son domicile, ce dernier transport pouvant s'effectuer sur un trajet relativement long compte-tenu des possibilités de parking. I1 serait donc souhaitable que les usagers disposent d'un moyen de transport qui permette en particulier de transporter sans fatigue leurs achats depuis leur véhicule jusqu'à leur domicile lorsque la distance est élevée. Par ailleurs, les chariots fournis par les magasins à grande surface peuvent être emportés en dehors des limites du magasin et les magasins à grande surface doivent renouveler une partie importante de leur parc de chariots chaque année; par ailleurs ces chariots peuvent créer des ddgâts aux véhicules se trouvant sur le parking du magasin lorsqu'ils sont abandonnés n'importe où. Une solution contre le vol de ces chariots qui permet également de fixer les chariots inutilisés en des endroits précis consiste à accrocher les chariots à un système de fixation qui est. libéré au moyen d'une pièce de monnaie, par exemple une pièce de dix francs. Cette dernière disposition ne permet cependant pas en fait de réduire notablement le vol des chariots fournis par le magasin. C'est pourquoi la présente invention se propose de fournir un dispositif repliable destiné au transport et/ou à la manutention d'objets ou d'articles en vrac qui peut être replié de manière à occuper un faible volume et qui peut être utilisé en particulier pour le transport jusqu'au domicile des usagers des achats effectués dans un magasin à grande surface. Le dispositif repliable de transport et/ou de manutention selon l'invention est notamment remarquable en ce qu'il comporte un chariot repliable et au moins un panier principal qui peut être fixé sur ledit chariot de manière à constituer un élément de préhension et de manoeuvre dudit chariot et en ce que les dimensions hors tout du chariot à l'état replié sont inférieuures aux dimensions intérieures dudit panier principal de telle sorte que le chariot replié peut être logé dans ledit panier principal. De cette manière, l'ensemble à l'état replié est constitué seulement d'un panier contenant le chariot et de volume relativement réduit. Pour l'utilisation on sort le chariot, on le déplie, on fixe le panier et on obtient très rapidement un dispositif de transport. Le dispositif selon l'invention peut comporter des paniers supplémentaires qui se fixent également sur ledit chariot et qui sont gerbables entre eux. De cette manière, l'ensemble du dispositif selon l'invention à l'état replié est constitué d'un ensemble de panier gerbés entre eux et du panier principal contenant le chariot repliée si bien que le dispositif de transport peut facilement être transporté par une seule personne.Dans le cas de l'utilisation pour le transport d'achats effectués dans un magasin à grande surface, les paniers supplémentaires et éventuellement le panier principal sont placés tels quels avec leurs marchandises dans le véhicule et le chariot replié est disposé à côté si bien que lorsque l'on parvient à son domicile, on peut facilement reconstituer le dispositif de transport en y fixant de nouveau les paniers remplis de manière à pouvoir transporter les achats jusqu'au domicile. Le dispositif étant alors la propriété des usagers, le problème du renouvellement du parc ne se pose alors plus pour le magasin à grande surface. Avantageusement, les paniers supplémentaires sont de forme sensiblement rectangulaire et sont disposés deux par deux, en étant adjacents selon une de leur longueur, dans le sens de déplacement dudit chariot. Chaque panier comporte une anse qui est articulée entre une position verticale d'utilisation et une position sensiblement horizontale dans laquelle ladite anse verrouille le panier lorsqu'il est fixé sur ledit chariot. De plus, les anses des paniers peuvent comporter des dispositifs de protection contre les chocs à leur partie supérieure. Avantageusement, le chariot précité est cons titué d'une embase muni de deux roues arrière, de deux montants verticaux latéraux et de deux supports de roues avant; de chaque côté de l'embase, le montant vertical latéral et le support de roues sont montés à articulation autour d'un axe horizontal transversal sur ladite embase et le montant ver tical latéral et le support de roues sont reliés entre eux de manière à pivoter de manière antagoniste sur ladite embase. Du fait de cette rotation antagoniste, lorsque l'on repli les montants verticaux vers l'embase, les supports de roues se replient sous cette dernière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit ainsi que des dessins ci-annexés sur lesquels - la Fig. 1 représente un dispositif de transport conforme à l'invention utilisé pour le transport des achats effectués dans un grand magasin; - la Fig.2 illustre une deuxième possibilité d'utilisation du dispositif de transport de la figure 1 pour les achats dans un magasin à grande surface; - la Fig. 3 montre en perspective la disposition des différents paniers dans le cas de l'utilisation dans un magasin à grande surface; - la Fig. 4 illustre l'utilisation en tant que diable pour le transport de paquets volumineux; - la Fig. 5 représente en vue de profil le chariot du dispositif selon l'invention; - la Fig. 6 représente le panier principal du dispositif selon l'invention; ; - la Fig. 7 représente le chariot équipé simplement du panier principal de manière à constituer un diable, le panier principal servant d'organe de manoeuvre du dispositif; - la Fig. 8 représente le chariot vu de profil à l'état replié; - la Fig. 9 est une vue de dessus correspondant à la figure 8; - la Fig. 10 représente le chariot replié placé dans le panier principal; - la Fig. 11 représente l'ensemble des paniers supplémentaires gerbés l'un dans l'autre; - la Fig. 12 représente en vue de profil le dispositif complet avec l'ensemble des chariots; - les Figs 13 et 14 représentent en vue de face et en vue de dessus le chariot; - les Figs 15 à 18 sont des vues de détail du chariot;; - les Figs t9 à 20 illustrent le dispositif de blocage des paniers supplémentaires sur le chariot; - la Fig. 21 illustre le dispositif de fixation du panier principal sur le chariot; - la Fig. 22 illustre la fixation du panier principal sur un panier supplémentaire; - la Fig. 23 représente un dispositif de verrouillage du panier principal sur le chariot; - la Fig. 24 est une vue partielle en perspective d'un panier supplémentaire; - les Figs 25 et 26 illustrent le dispositif d'accrochage des paniers supplémentaires entre eux lorsqu'ils sont gerbés; - la Fig. 27 représente une variante de l'invention dans laquelle on utilise des paniers en matière souple; - la Fig. 28 représente en position repliée le chariot dans cette variante de réalisation;; - les Figs 29 et 30 représentent en vue de prof il et en vue longitudinale un panier souple utilisé dans cette variante de réalisation; - La Fig. 31 illustre la fixation d'un panier sur le chariot; - La Fig. 32 représente partiellement le chariot équipé pour être utilisé comme diable; - Les Figs. 33 et 34 illustrent le dispositif de verrouillage du chariot dans cette variante de réalisation et - la Fig. 35 illustre l'utilisation de cette variante de réalisation avec un siège de porte bébé. Le dispositif de transport et de manutention selon l'invention qui est représenté sur les figures 1 à 4 dans différentes possibilités d'utilisation est constitué, d'une part, d'un chariot repliable 1 qui est représenté à la figure 5 et, d'autre part, d'au moins un panier, tel que le panier principal 2 représenté à la figure 6. Ce panier peut être fixé sur le chariot 1 comme celà est représenté à la figure 7 de manière à constituer un organe de préhension et de manoeuvre dudit chariot. Dans ce cas, ce panier principal 2 qui est de forme générale parallèlépipédique est fixé transversalement sur le chariot et l'anse 3 du panier principal sert de panier pour la manipulation du chariot. Le chariot peut être replié comme représenté sur les figures 8 et 9 et lorsqu'il est replié, ses dimensions extérieures hors tout sont légèrement inférieures aux dimensions intérieures du panier principal 2 de telle sorte que le chariot 2, lorsqu'il est replié peut être logé dans le panier principal 2 comme cela est représenté sur la figure 10. Pour l'utilisation de produilsen vrac, en particulier pour le transport des achats effectués dans un magasin à grande surface, le dispositif selon l'invention comporte des paniers supplémentaires 4 à 7 qui peuvent également se fixer sur le chariot 1 lorsque ce dernier est en position d'utilisation c'est-à-dire en position dépiiée; ces paniers supplémentaires sont gerbables entre eux comme on peut le voir sur la figure 11 de telle sorte que l'ensemble du dispositif selon l'invention peut être réduit à deux paniers, d'une part le panier principal 1 qui contient le chariot à l'état replié et, d'autre part, l'ensemble des quatre paniers 4 à 7 qui sont gerbés et solidarisés entre eux; ces deux ensembles représentés aux figures 10 et 11 peuvent être facilement transportés par une seule personne. Les différents paniers sont munis d'anses, une anse 3 pour le panier principal et une anse 8 pour les paniers secondaires, qui est articulée sur le panier entre une position verticale de transport et une position horizontale dans laquelle ladite anse 3 ou 8 réalise un verrouillage du panier sur le chariot 1. Comme on peut le voir en particulier sur les figures 1 à 3, les paniers supplémentaires 4 à 7 sont de forme rectangulaire et ils sont fixés deux à deux sur le chariot en étant adjacents par une de leur longueur et sont disposés longitudinalement dans le sens de déplacement du chariot. Dans la position d'utilisation représentée sur les figures 1 à 3, les anses 8 des paniers 4 à 7 sont rabattues vers l'extérieur et elles comportent au moins à leur partie supérieure un dispositif de protection contre les chocs tel qu'un revêtement plastique 9; l'anse du panier principal 1 est également munied'un tel revêtement 11. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 12, dans le cas où l'on utilise les paniers supplémentaires, le panier principal 2 est fixé transversalement sur les petits côtés des paniers supplémentaires 4 et 5 et non sur le chariot directement, l'anse 3 effectuant toujours le verrouillage du panier principal 2 sur les paniers supplémentaires 4 et 5. De cette manière, on obtient un chariot comportant cinq paniers, ce qui représente un volume important pour l'utilisation dans les magasins à grande surface; le chariot 1 peut également comporter un plateau à sa partie inférieure sur lequel on peut également déposer des objets comme celà est représenté sur les figures 1 et 2. Les figures 13 à 15 illustrent un mode de réalisation du chariot 1. Dans ce mode de réalisation, ce dernier est constitué d'une embase 12 munie de roues 10qui constituent les roues arrière dans le cas de l'utilisation dans un magasin à grande surface tel que représenté sur les figures 1,3 et 12, de deux montants latéraux verticaux 13 et 14 qui sont montés à articulation sur ladite embase, et de deux supports de roues avant 15 et 16 qui sont également articulés sur l'embase 12. Les montants latéraux 13 et 14 sont articulés autour d'un axe horizontal transversal 17 et les supports de roues 15 et 16 sont articulés autour d'un ase 20 parallèle à l'axe 16. Conformément à l'invention, de chaque cOté de l'embase 12, le montant latéral vertical et le support de roues sont reliés entre eux de manière à pivoter de manière antagoniste c'est-à-dire en sens inverse sur l'embase 12. Dans le modeide réalisation représenté, ce pivotement antagoniste est obtenu au moyen de deux roues dentées 18 et 19 solidaires respectivement du montant latéral vertical et du support de roues et qui s' engrènent l'une dans l'autre. De cette manière, lorsque le montant vertical pivote vers le bas et vers l'embase, o'est-à-dire vers la gauche dans le cas de la figure 5 le support de roues associé pivote en sens inverse de manière à venir se loger en dessous de l'embase 2.Grâce à cette disposition, on obtient un encombrement réduit en longueur du chariot à l'état replié puisque sa longueur correspond pratiquement à la longueur de l'embase 12. Ce pivotement antagoniste pourrait être obtenu par tous moyens équivalents, par exemple à l'aide d'un jeu de bielles reliant le montant latéral vertical au support de roues. Comme on peut le voir en particulier sur les figures 13 et 14, l'embase 12 comporte essentiellement deux montants horizontaux latéraux 21 et 22 qui portent une roulette orientable 10 à une de leuzsextrémitéset dont l'autre extrémité est coudée de manière à constituer un élément en forme de L et supporte les axes d'articulation 17 et 20.Sur ces deux montants horizontaux 21 et 22 sont montés à articulation autour d'un axe vertical deux éléments diagonaux 24 et 25 qui sont articulés l'un sur l'autre en leur milieu; Ces éléments diagonaux 24 et 25 sont fixés à articulation sur l'extrémité arrière de chacun des montant 21 et 22, c'est-à-dire l'extrémité qui porte les roulettes 10 et à leur autre extrémité, ces éléments diagonaux sont reliés aux montants verticaux 13 et 14 de manière à être entraînés vers l'avant, c'est-à-dire vers les supports de roues 15 et 16 lorsque lesdits montants verticaux 13 et 14 sont baissés en vue du pliage du chariot.Dans le mode de réalisation représenté cette liaison est obtenue par le fait que chaque élément diagonal 24 ou 25 comporte à son extrémité avant une partie coudée vers le haut 26 qui est fixée à rotation autour d'un axe horizontal sur une biellette 27 qui est solidaire du montant vertical 13 ou 14. Dans l'exemple représenté, cette biellette 27 porte un axe horizontal 28 à section carré qui s'engage dans un trou central également de section carrée29 de la roue dentée 18 qui est solidaire du montant latéral vertical 13 ou 14. Cette articulation est représentée vue en éclaté sur la figure 16 où on a représenté simplement l'extrémité de la partie coudée 26 de l'élément diagonal 24 ou 25. Les éléments diagonaux 24 et 25 portent avantageusement des bandes souples 31 disposées transversalement fixées chacune par leurs extrémités aux deux éléments diagonaux 24 et 25; de cette manière, on réalise une sorte de plan cber qui permet de supporter des paquets volumineux comme cela est représenté par exemple sur les figures 1 à 4. Les deux montants latéraux verticaux 13 et 14 sont réunis par deux montants horizontaux transversaux 32 et 33 formés chacun de deux demi-montants symétriques, et disposés sensiblement aux deux extrémités des montants verticaux 13 et 14 ; chacun de ces montants horizontaux est monté à articulation à ses extrémités extérieures autour d'un axe vertical 101 sur une chape 103 solidaire du montant vertical 13 ou 14 correspondant, et comporte une articulation centrale à genouillère qui lui permet de s'ouvrir vers l'arrière, c'est-à-dire en direction des roulettes lO. Le chariot est avantageusement verrouillé en position dépliée, c'est-à-dire en position d'utilisation, au moyen d'un dispositif de verrouillage bloquant les deux montants horizontaux 32 et 33 lorsqu'ils sont en position dépliée extrême, c'est-à-dire lorsque leurs demi-montants sont dans le prolangernt l'un de l'autre, et qu'ils s'étendent alors dans un même plan unique. A ce moment, on a également simultanément réalisé le verrouillage des montants 13 et 14 en position verticale dépliée en les maintenant donc dans le même plan vertical que les montants horizontaux 32 et 33 dépliés.Ceci est obtenu par le fait que d'une part les extrémités extérieures de chacun des deux demi-montants de la traverse- horizontale 33 viennent en butée contre une entaille 102 pratiquée dans la partie supérieure arrière de l'embase 12, et que d'autre part les extrémités centrales desdits demi-montants des deux traverses 32 et 33 sont munies d'un mécanisme complémentaire de verrouillage. Comme on peut le voir sur les figures 14 d'une part et 16 et 18 d'autre part qui représentent des vues de détail représentant l'articulation du montant horizontal inférieur 33 sur le montant vertical 13 et ledit dispositif de verrouillage en position d'utilisation, les deux montants horizontaux 32 et 33 sont reliés par un montant vertical 35 sur lequel ils sont fixés à articulation autour d'un axe vertical: comme on peut le voir sur la figure 18; ce montant ver tic & 35 est creux et comporte une partie coulissante 36 portant à son extrémité supérieure une poignée 37.Cette partie coulissante 35 est maintenue en position basse au moyen d'un ressort 38; les extrémités intérieures des deux parties des montants horizontaux 32 et 33 comportent deux éléments profilés 39 qui viennent se bloquer derrière une pièce 41 solidaire de la partie inférieure du montant vertical 35. Comme on peut le voir sur la figure 18, lors du déploiement du chariot, l'élément profilé 39 pousse la butée 41 vers le haut et vient s'engager derrière elle lorsque celle-ci revient en position basse et il y a donc auto-verrouillage du chariot. Pour replier le chariot, il suffit de soulever la poignée 37 ce qui soulève le montant 35 et par suite la butée 41 qui dégage les éléments profilés39 et l'on peut alors pousser l'ensemble des montants verticaux 13 et 14 et des montants horizontaux 32 et 33 vers l'arrière; ce mouvement entrarne le pivotement antagoniste des supports de roues 15 et 16 ainsi que l'entrainement vers l'arrière des extrémités des éléments diagonaux 24 et 25, ce qui referme le chariot en rapprochant les deux parties latérales de l'embase 12 de manière à obtenir le chariot replié tel que représenté à la figure 8. Comme indiqué précédemment, les anses 8 des paniers supplémentaires 4 à 7 servent à leur verrouillage sur le chariot lorsqu'elles sont mises en position horizontale. Comme on peut le voir sur les figures en particulier sur la figure 12, les paniers supplémentaires 4 à 7 sont accrochés sur les montant horizontaux 32 et 33 au moyen de crochets 42 solidaires de ces montants et s'engageant dans des cadres horizontaux 43 et 44 du panier. En vue du verrouillage des paniers sur le cha riot, chaque anse 8 des paniers 4 à 7 comporte à chacune de ses extrémités, au-delà de son axe d'articulation sur le pa nier un évidement longitudinal 45 central; comme on peut le voir sur les figures 19 et 20, cet évidement vient se placer sur un téton 46 solidaire du montant horizontal supérieur 32 et lorsque l'anse 8 est rabattue (voir figure 20) le téton 46 est bloqué dans l'évidement 45 qui a tourné d'un quart de tour et le panier est verrouillé sur le montant horizontal supérieur 32. Comme on peut le voir en particulier sur la figure 6, l'anse 3 du panier principal 2 présente en profil une forme légèrement coudée en deux parties égales et est articulée autour d'un axe horizontal 48 qui est excentré par rapport à l'axe transversal du panier. Comme les anses des panierssuppldmentaires4 à 7, l'anse 3 comporte une partie disposée au-delà de l'axe d'articulation 48 et cette partie en saillie comporte une partie recourbée comme on peut le voir en particulier sur les figures 21 et 22. Cette partie recourbée 49 comporte une encoche 51.Cette partie recourbée 49 sert au verrouillage du panier 2 sur le chariot 1 lorsqu'il est fixé directement sur le chariot comme représenté sur la figure 7; dans ce cas, la partie recourbée 49 vient s'engager dans une encoche 52 aménagée dans la partie supérieure du montant vertical 13 ou 14 (voir figure 21). Lorsque le panier principal 2 est fixé sur les paniers supplémentaires 4 et 5, comme représenté par exemple sur la figure 12, l'encoche 51 aménagée dans la partie recourbée 49 vient s'engager dans le cadre horizontal supérieur 44 des paniers 4 et 5 ce qui assure également le verrouillage du panier 2 lorsque son anse 3 est rabattue de manière à constituer une poignée de manoeuvre. Pour assurer le verrouillage, le panier principal 2 comporte de chaque côté un dispositif 53 de blocage de l'anse 8 en position horizontale comme représenté par exemple sur la figure 7. Ce dispositif de blocage est représenté en vue de profil sur la figure 23 en position bloquée et en position de déblocage. Ii est essentiellement constitué d'un levier 54 articulé autour d'un axe horizontal 55 disposé à l'extérieur du panier. Ce levier comporte un évidement 56 dans lequel vienl se loger la partie latérale de l'anse 3 lorsqu'elle est dans la position horizontale représentée à la figure 7 et ce levier est soumis à l'action d'un ressort tendant à le ramener vers le panier 2 de manière à bloquer l'anse 3. Conformément à l'invention, les paniers supplémentaires 4 à 7 sont gerbables l'un dans l'autre et ils peuvent être verrouillés entre eux lorsqu'ils sont gerbés de manière à constituer un ensemble qui peut etre manipulé à l'aide du panier supérieur comme représenté à la figure 11. Les figures 24 à 26 illustrent un mode de réalisation du dispositif de verrouillage des paniers supplémentaires entre eux. Comme on peut le voir sur la figure 24, chaque partie latérale de l'ansE d'un panier comporte au niveau de son axe d'articulation un ergot allongé 57 et l'extrémité en saillie de l'anse comporte un évidement circulaire 58 dont le diamètre correspond à la longueur de l'ergot 58. Cet évidement circulaire 58 se termine par une fente 59 dont la largeur correspond à la largeur de l'ergot 57.L'orientation de l'ergot 57 est telle que lorsque l'anse se trouve en position basse, cet ergot est légèrement incliné par rapport à la verticale. Le verrouillage d'un panier sur le panier dans lequel il vient s'engager s'effectue de la manière suivante comme représenté aux figures 25 et 26; le panier inférieur a son anse en position basse et cette anse est relevée de manière que l'ergot 57 vienne en position verticale; la partie en saillie de l'anse du panier supérieur peut alors s 'engager par la fente 59 de manière que l'ergot 57 du panier inférieur pénètre dans l'évidement circulaire 58 du panier supérieur. Ensuite, l'anse du panier inférieur est relâchée et on obtient la position représentée à la figure 26 Rans laquelle l'ergot ne peut plus se dégager par la fente 59 ce qui solidarise donc les deux paniers1 Les figures 27 à 35 représentent une variante de réalisation de l'invention dans laquelle les paniers sont réalisés en matière souple telle qu'une matière plastique, Dans cette variante, le chariot 1 est le même mais il comporte des montants latéraux destinés à la fixation des paniers en matière souple. Le chariot 1 comporte deux montants latéraux de chaque côté, un montant inférieur 61 et un montant supérieur 62.Le montant inférieur 61 est fixé à articulation autour d'un axe horizontal 63 transversal sur le montant vertical latéral 13 ou 14; cette articulation 63 est disposée sur le bord arrière du montant 13 ou 14 et sa position sur le montant 61 est telle que lorsque ce montant est en position d'utilisation comme représenté sur la figure 27 il vient en appui sur le dessus du montant vertical 13 par sa partie avant, sa partie arrière s'étendant vers l'arrière du chariot. Le montant supérieur 62 est articulé autour d'un axe horizontal tranversal 64 sur l'extrémité avant du montant inférieur 61 de manière à constituer avec celui-ci une articulation à genouillère telle que, en position d'utilisation représenté sur la figure 27 les deux mon tants se trouvent en alignement et en appui sur le dessus du montant vertical 13.En position repliée, représenté sur la figure 28, le montant supérieur est pivoté pour venir sur le montant inférieur et l'ensemble des deux montants pivotent autour de- l'axe 63 de telle manière que les deux montants viennent reposer sur le montant vertical 13 ou 14, ce qui réduit très fortement l'augmentation de hauteur dà la présence de ces deux montants comme on peut le voir sur la figure 28. Comme on peut le voir sur les figures 29 et 30, les paniers sont constitués d'une enveloppe parallèlépipédique souple comportant un fond rigide 65 qui est articulé sur un axe longitudinal médian 66 de manière à pouvoir replier les paniers lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Chaque panier comporte sur chaque c6té latéral une anse 67 qui comporte de chaque côté du panier des parties en saillie présentant des dispos sitifs d'accrochage telles que des parties coudées 68 qui viennent s'engager dans des trous correspondant des bras supérieur et inférieur 61 et 62, ce qui assure la fixation dEs paniers sur le chariot, comme on peut le voir sur la figure 31. Comme on peut le voir sur la figure 32 on peut également ne placer qu'un seul panier sur le chariot; dans ce cas le montant supérieur 62 est rabattu sur le montant inférieur 61 de manière à libérer complètement l'espace au-dessus du plateau de chargement constitué par les éléments diagonaux 24 et 25 et les bandes 31. Les figures 33 et 34 représentent un mode de réalisation du système de verrouillage du montant inférieur 61 sur le montant vertical 13 ou 14 en position d'utilisation. Ce système de verrouillage comporte essentiellement un crochet 71 articulé autour d'un axe vertical longitudinal 72 sur le montant vertical 13 ou 14; ce crochet est soumis à l'action d'un ressort tendant à le ramener vers le montant 13 et coopère avec un évidement 73 aménagé latéralement dans le montant inférieur 61. Dans les deux modes de réalisation, le panier principal peut être conformé de manière à réaliser un portebébé, comme représenté sur les figures l et 35. On voit que l'invention permet de réaliser un panier qui peut se ranger sous un faible volume, et qui peut être facilement transporté par une seule personne ; les paniers de chargement sont disposés à une hauteur suffisamment grande pour que les utilisateurs n'aient pas à se baisser pour les charger ou les décharger. Le maniement de ces dispositifs de transport est particulièrement simple ; en particulier, ils sont faciles à replier ou à mettre en position d'utilisation. REVENDICATIONS 10) Dispositif repliable de transport et/ou de manutention d'objets ou d'articles en vrac, caractérisé en ce 'du comporte un chariot repliable (1) et au moinsunpanier principal(2) qui peut être fixé sur ledit chariot lorsqu'il est déplié en position d'utilisation de manière à constituer un élément de préhension et de manoeuvre dudit chariot et en ce que les dimensions hors tout du chariot à l'état replié sont inférieures aux dimensions intérieures dudit panier principal de telle sorte que ledit chariot replié peut être logé dans ledit panier principal. 20) Dispositif repliable de transport et/ou de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des paniers supplémentaires (4-7) qui peuvent se fixer sur ledit chariot et qui sont gerbables entre eux. 30) Dispositif repliable de transport et/ou de manutention selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits paniers supplémentaires (4-7) sont de forme ssnsiblement rectangulaire et sont disposés deux par deux en étant adjacents par une de leur longueur dans le sens de déplacement dudit chariot (1). 40) Dispositif repliable de transport et/ou de manutention selon la rwezidication 3, caractérisé en ce que le panier principal (2) est de forme sensiblement rectangulaire et est fixé sur les petits côtés de deux paniers supplémentaires (4,5). 50) Dispositif repliable de transport et/ou de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérîeé en ce que chaque panier comporte une anse (3,8) qui est articulée à pivotement entre une position verticale d'utilisation et une position sensiblement horizontale dans laquelle ladite anse verrouille le panier lorsqu'il est fixé sur ledit chariot. 60) Dispositif repliable de transport et/ou de manutention selon i'ensemble des revendications 3 et 5, caractérisé en ce que les anses (8) des paniers supplémentaires (4-7) comportent à leur partie supérieure des dispositifs de protection contre les chocs. 70) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les paniers(2,4-7)sont de forme sensiblement parallèlipédique et sont réalisés en fil métallique et en ce que le chariot comporte des crochets 42 s'engageant dans les paniers pour leur fixation sur ledit chariot. 80) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, -.caractérisé en ce que les paniers sont constitués par une ene- loppe parallèlépipédique en matière souple et sont munis d'une poignée 67 sur chacun de leur côté longitudinaux, lesdites poignées s'étendant à l'extérieur du panier et comportant à leurs deux extrémités en saillie des dispositifs d'accrochage 68 sur le chariot. 90) Dispositif selon l'une quelconque des rerevendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit chariot est constitué d'une embase (12) munie de deux roues arrière 10, de deux montants verticaux latéraux 13,14 et de deux support de roues arrière 15,16, en ce que, de chaque côté de l'embase, le montant vertical latéral et le support de roues arrière sont montés à articulation autour d'un axe horizontal transversal (17,20) sur ladite embase et en ce que, de chaque côté de l'embase, le montant vertical latéral et le support de roues arrière sont reliés entre eux afin de pivoter de manière antagoniste sur ladite embase. 100) Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque montant vertical latéral (13,14) comporte une r oue dentée (18) coopérant avec une roue dentée '(19) solidaire du support de roue arrière (15,16) auquel il est relié. 110) Dispositif selon la revendication 9 ou 10 caractérisé en ce que les deux montants verticaux latéraux (13,14) sont reliés entre eux par deux montants horizontaux transversaux (32,33), chaque montant horizontal transversal comportant au milieu une articul tion à genouillère s'ouvrant vers l'avant. 12) Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que les deux montants horizontaux transversaux (32,33), sont munis d'un dispositif de verrouillage en position d'utilisation. 13 ) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les paniers supplémentaires (4-7) comportent un dispositif de blocage (57-59) desdits paniers sup Elémentaires lorsqu'ils sont gerbés l'un dans l'autre. 140) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que l'embase (12) comporte deux montants latéraux (21,22) reliés entre eux par deux éléments diagonaux (24,25), chaque élément diagonal étant articulé à une de ses extrémités sur un desdits montants latéraux et son autre extrémité étant reliée à articulation avec le montant vertical correspondant (13,14). 15 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que les montants verticaux latéraux (13,14) comportent chacun deux montants latéraux (61,62) montés à articulation l'un sur l'autre de manière à constituer une genouillère, l'un de ces deux montants latéraux (61) étant monté à articulation sur le montant vertical (13, 14), lesdits montants latéraux servant à la fixation de paniers en matière souple.