FR 2574032 A1 19860606 FR 8418547 A 19841205 La présente invention concerne les dispositifs de réglage de l'orientation d'un projecteur de véhicule automobile. Plus précisément l'invention concerne les dispositifs permettant de régler l'orientation d'un élément optique particulier du projecteur (réflecteur ou bloc optique) par rapport à ses parties fixes (cuvelage ou carrosserie du véhicule). On connait déjà de tels dispositifs de réglage comportant à la fois des moyens d'actionnement manuels (vis de réglage) et des moyens d'actionnement automatiques (vérins transducteurs asservis à l'assiette du véhicule). De tels moyens connus en eux-mêmes interviennent généralement de façon conjointe sur une même zone de l'élément optique à manoeuvrer. Ils sont, par ailleurs, disposés selon une direction principale de déplacement sensiblement horizontale. Cette disposition rend relativement difficiles les actions de réglage manuel. Les moyens d'actionnement manuels sont, en effet, peu accessibles et exigent des manoeuvres précises à proximité immédiate des projecteurs. L'automobiliste est bien souvent rebuté par de telles difficultés. La présente invention vient remédier à cet inconvénient et propose, à cet effet, un nouveau dispositif de réglage qui comporte des moyens d'actionnement manuels facilement accessibles et manoeuvrables. Le nouveau dispositif de réglage, selon l'invention, de l'orientation d'un élément optique monté à rotation autour d'un axe se caractérise en ce qu'il comporte - des moyens d'actionnement manuels montés a rotation autour d'un axe sensiblement vertical et disposés au-dessus de l'élément optique, - une tige filetee sensiblement verticale coopérant avec un alésage fileté afin d'effectuer une translation verticale lors de sa rotation, - des moyens de transmission aptes a coupler en rotation les moyens d'actionnement manuels et la tige, - un levier coudé à deux bras pivotant autour d'un axe horizontal transversal, ce levier étant relié, par l'un de ses bras à la tige, et, - une biellette sensiblement horizontale perpendiculaire a l'axe de rotation de l'élément optique, cette biellette étant reliée d'une part au second bras du levier et d'autre part à l'élément optique dont elle entrain la rotation. Ainsi, lorsque, par une action manuelle, l'on provoque la rotation des moyens d'actionnement manuels, ils entraSnent, par l'intermédiaire des moyens de transmission, une rotation de la tige filetée ; cette tige, par coopération avec l'alésage fileté, se déplace verticalement et provoque une rotation du levier ; lors de sa rotation, le levier entrain la biellette en translation ; cette dernière fait tourner l'élément optique autour de son axe, ce qui permet le réglage de l'orientation du projecteur. Le dispositif de réglage, selon l'invention, peut, par ailleurs, entre pourvu de moyens d'actionnement automatiques qui sont susceptibles d'agir sur au moins l'un des éléments de la channe de transmission. Ces moyens d'actionnement automatiques peuvent en particulier régler l'orientation d'un projecteur de véhicules en fonction de l'assiette de ce dernier. Le nouveau dispositif selon l'invention présente l'avantage essentiel d'être aisément réglable manuellement, par le dessus du projecteur. Les moyens d'actionnement manuels peuvent avantageusement comporter un bouton de manoeuvre ou une fente pour tournevis. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre ainsi que sur les dessins qui lui sont annexés. Sur ces dessins - la figure 1 représente, en coupe verticale, un projecteur muni d'un dispositif de réglage, selon l'invention - la figure 2 représente une vue du dessus selon la flèche II de la figure 1 - la figure 3 représente une vue de droite selon la flèche III de la figure 1. On se référera, en premier lieu, à la figure 1 qui représente d'une façon schématique, un projecteur de véhicule automobile. Ce projecteur est susceptible d'être monté à l'intérieur d'un logement ménagé dans la carrosserie d'un véhicule automobile. Comme le montre la figure, le projecteur comporte essentiellement un cuvelage l, fixé à la carrosserie du véhicule, une glace frontale 2 solidaire du cuvelage 1, et un réflecteur 3 monté a rotation autour d'un axe horizontal 4 par rapport au cuvelage l ; dans l'exemple repré- senti l'axe 4 est matérialise- par l'existence de deux mon- tages à cloquage. Le réflecteur 3 schématiquement représenté es un miroir concave coopérant avec plusieurs sources lumineuses (non représentées). Ainsi, le réflecteur 3 définit un axe optique 5 sensiblement horizontal dont il est nécessaire d'ajuster l'orientation pour respecter les rèqles d'éclairage imposées par le code de la route. A cet effet, la présente invention propose un nouveau dispositif de réglage de 11 orientation du réflecteur 3 autour de l'axe 4 par rapport au cuvelage 1 et, par conséquent par rapport à la carrosserie du véhicule automobile. Ce dispositif comporte essentiellement des moyens d'actionnement manuels 6 montés a rotation autour d'un axe vertical 7 situé sensiblement au-dessus du réflecteur 3, une tige 8 partiellement filetée disposée verticalement, cette tige 8 étant apte a coopérer avec un alésage fileté 9 ménagé dans une pièce 36 monté a coulissement dur dans le cuvelage 1, des moyens de transmission 10 susceptibles d'accoupler les moyens d'actionnement manuels 6 a la tige 8, un levier coudé Il monté a rotation autour d'un axe horizontal transversal 12, l'un des bras 11 a du levier Il étant relié a la tige 8 par une liaison articulée, et une biellette horizontale 14 disposée perpendiculairement a l'axe de rotation 4 du réflecteur 3, cettebiellette 14 étant reliée par des liaisons articulées 15 et 16 d'une part a l'autre bras 11b du levier 1l et, d'autre part, au réflecteur 3 en une zone 17 de ce dernier éloignée de l'axe 4. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère simultanément aux figures 1,2, et 3 qui représentent l'invention selon des angles de vue différents. Sur ces figures, les mêmes références désignent les mêmes éléments. Comme le montrent ces figures, les moyens d'actionnement manuels 6 sont disposés selon une direction axiale sensiblement verticàle au-dessus du réflecteur 3. Ils sont de plus montés libres a rotation autour de l'axe 7 et présentent a cet effet, deux portées cylindriques 18 et 19 aptes a coopérer avec des alésages homologues formant paliers 20 et 21 pratiqués dans le cuvelage 1 du projecteur. Afin de coopérer aisément avec l'extrémité d'un tournevis, les moyens d'ac- tionnement manuels 6 présentent avantageusement a leur extrémité supérieure une tête cruciforme 22. En outre, les moyens d'actionnement 6 sont solidaires d'une roue dentée 23 montée axialement qui est apte à cooparer avec les moyens de transmission 10, lesquels sont également montés libres à rotation autour d'un axe vertical 24. Ces moyens de transmission présentent de façon identique une roue dentée 25 et deux portees cylindriques 26 et 27 montées sur des paliers 28 et 29 ménagées dans le cadre 1 du projecteur. Les moyens de transmission 10 coopèrent a leur tour, avec une troisième roue dentée 30 solidaire de la tige filetée 8. Cette roue dentée 30 présente une hauteur plus faible que la roue dentée 25 des moyens de transmission 10. L'engrenage ainsi constitué permet de transmettre à la tige 8 les mouvements de rotation des moyens d'actionnement manuels 6 et de provoquer ainsi le déplacement vertical de la tige 8, laquelle coopère par une liaison filetée avec l'alésage ménagé dans la pièce 36. Cette pièce 36 est alors fixe par rapport au cuvelage. La différence de.hauteur existant entre la roue dentée 25 des moyens de transmission 10 et la roue dentée 30 de la tige 8, détermine la course possible de débattement vertical de la tige 8 et de la pièce 36. A son autre extrémité, la tige 8 présente une forme sensiblement sphérique 31 qui est susceptible de coopérer avec une forme homologue ménagée à l'extrémité du bras 11 a du levier 11, cette liaison formant une articulation à rotule ("cloquage"). A cette même extrémité 13 du bras îl a du levier 11, sont accouplés des moyens d'actionnement automatiques 32, en l'occurence, un vérin 33 disposé verticalement au-dessous des moyens d'actionnement manuels 6. Ce vérin 33 comporte une tige 34 qui est solidaire de la pièce 36. La pièce 36 peut se dEplacer en translation-par rapport au cuvelage sous l'effet du déplacernent de la tige 34. Le levier 11 et la biellette 14 sont réalisés en une seule pièce en matière plastique, leur articulation étant définie par un amincissement localisé de cette matière plastique. La biellette 14 est guidée en translation par un alésage 35 pratiqué dans le cuvelage 1 du pro jecteur avant d'être relié par une liaison articulée 16 au réflecteur 3, en une zone 17 écartée de son axe de rotation 4. On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif de réglage, selon l'invention. Lorsque l'on agit, par l'intermédiaire d'un tournevis cruciforme, sur la tête 22 des moyens d'actionnement ma nuels6,on provoque une rotation de la première roue dentée 23 qui entraine en rotation la seconde roue dentée 25 solidaire des moyens de transmission 10, puis ta troisième roue dentée 30, solidaire de la tige partiellement filetée 8. La rotation de la roue dentée 30 solidaire de la tige 8 provoque son déplacement vertical V, du fait de la coo pération des filets de la tige 8 et des filets de l'alEsa- ge 9 de la pièce 36 laquelle retenue par la tige 34, reste fixe par rapport au cuvelage 1. Ce déplacement vertical V de la tige 8 provoque une rotation R du levier 11 lequel agit sur la biellette 14 et l'entrain en translation T. Cette biellette 14 fait tourner le réflecteur 3 autour de l'axe 4 selon les nécessités du réglage. Par ailleurs, si l'on agit sur le vérin 33, sa tige 34 provoque le coulissement de la pièce 36 portant l'alEsa- ge 9, qui entraine la tige et, par conséquent la rotation R du levier 11 ainsi que l'action précitée sur la biellette 14 et sur le réflecteur 3. On remarquera que l'actionnement du vérin ne désaccouple pas les roues dentées 25 et 30 malgré le déplacement de la tige 8. Autrement dit, il y a toujours cumul des actions de réglage manuel et automatique. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation donne a titre d'exemple, mais s'étend à toutes les variantes conformes a son esprit. Par exemple, les moyens de transmission 10 peuvent être constitués par une courroie crantée associant deux poulies montées sur les éléments 6 et 8, l'une au moins de ces poulies étant libre en translation. De même, les moyens d'actionnement automatiques peuvent intervenir sur un quelconque des éléments de la channe de transmission formée par la tige 8, le levier 11 et la biellette 12. Enfin, il doit être entendu que l'orientation des moyens d'actionnement manuels 6 et de la tige 8, présentée comme essentiellement verticale, peut néanmoins présenter une certaine inclinaison par rapport à la verticale, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Le levier pivo- tant sera bien entendu toujours adapté à l'orientation des éléments avec lesquels il coopère. REVENDICATIONS 1t- Dispositif de réglage de projecteur automobile permettant de régler l'orientation d'un élément optique du projecteur monté autour d'un axe de rotation, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison - des moyens d'actionnement manuels (6) montés à rotation et disposés au-dessus de l'élément optique (3), - une tige filetée (8) coopérant avec un alésage (9) fileté afin d'effectuer une translation lors de sa rotation, - des moyens de transmission (10) aptes à coupler en rotation les moyens d'actionnement manuels (6) et la tige (8), tout en permettant la translation de la tige, - un levier à deux bras (11), pivotant autour d'un axeS ce levier étant relié, par l'un de ses bras, à la tige (8), et, - une biellette (14), cette biellette étant reliée d'une part au second bras du levier (11) et d'autre part, à l'élément optique dont elle entraine la rotation. 2.- Dispositif de réglage selon la revendication 1-, caractérisé en ce que la biellette (14) et le levier (1.1) sont réalisés en une seule pièce d'une matière plastique, leur jonction articulée 115) étant constituée par un amincissement localisé de cette matière plastique. 3.- Dispositif de réglage selon ltune des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de transmission (tO) sont constitués par un dispositif d'entraînement du type à engrenage, les moyens d'actionnement manuels (6) et la tige (8) comportant à cet effet chacun une roue dentée. 4. - Dispositif de réglage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de transmission (10) sont constitués d'une courroie passant sur les poulies. 5. - Dispositif de réglage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement manuels (6) comportent une partie préhensible manuellement, pour permettre un réglage aisé. 6. - Dispositif de réglage selon l'une des revendications 1 a 5, caractérisé en ce que l'ensemble optique présente un alésage (35) apte a guider, en translation, la biellette (14). 7. - Dispositif de réglage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'actionnement automatiques (32) qui sont susceptibles d'agir sur l'un des éléments de la chaine de transmission comportant les moyens d'actionnement manuels (6), les moyens de transmission (10), la tige (8), le levier (11) et la biellette (14). 8. - Dispositif de réglage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'alésage (9) est ménagé dans une pièce (36), montée a coulissement dans le cuvelage (1), sur laquelle agissent les moyens d'actionnement automatiques (32). 9. - Dispositif de réglage selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement automatiques sont constitués d'un vérin muni d'une tige dont l'extrémité est reliée à la pièce (36) portant l'alésage (9), l'actionnement du vérin provoquant le coulissement de la pièce (36).