FR 2578052 A1 19860829 FR 8502664 A 19850225 La présente invention concerne les pressostats. Les pressostats conformes à la présente invention, sont en particulier, mais non exclusivement, susceptibles d'être utilisés dans les avertisseurs de dégonflement de pneumatiques pour véhicules automobiles, tels que décrits dans la demande de brevet français nO 84 07413. a demande de brevet français 84 07 413 décrit un dispositif avertisseur de dégonflement de pneumatiques pour véhicules automobiles comprenant un pressostat et des moyens pour transmettre de la roue à la carrosserie et pour traiter l'information donnée par ce pressostat afin d'avertir le conduc- teur sur l'état de ses pneumatiques. Le pressostat décrit dans cette demande est réalisé de façon à pouvoir être facilement monté sur Ja jante de la roue dont on veut surveiller la. pression et avoir un contact qui bascule lorsque la pression d'air atteint une valeur prédéterminée. La température de l'enveloppe des pneumatiques augmente lorsque le véhicule roule, à cause des déformations qui provoquent une dissipation d'énergie à l'intérieur du caoutchouc ; la chaleur engendrée se transmet à l'air contenu dans ladite enveloppe, dont la pression augmente. Si lorsque le pneu est chaud ,il apparaît une fuite de l'air poura s'échapper sans que la pression devienne inférieure à la valeur de réglage du pressostat. ,cette valeur devant être choisie plus petite que la pression de gonflage à froid. Il est donc intéressant d'utiliser un pressostat dont la pression de référence puisse être ajustée en fonction de la température de l'air de gonflage. L'ajustement en fonction de La température devra bien sur être automatique et continu. Un exEmple de réalisation de pressostat à valeur de tarage variai est donné dans la description ci-dessous en regard des figures 1 et 2 dans lesquelles - la figure 1 représente une vue en coupe axiale longitudinale d'un pressostat selon l'invention. - la figure 2 représente une vue en coupe partielle axiale longitudinale du pressostat monté sur une jante. Le pressostat comprend : - Deux coupelles métalliques 52 et 53 de révolution percées suivant leur axe d'un orifice. - Une membrane métallique élastique 51 - Une première lame de-connexion 60 dont l'extrémité 62 est formée de façon à permettre un raccordement électrique - Une rondelle isolante 54 cylindrique, avantageusement réalisée en alumine percée en son centre d'un orifice et métallisée sur ses deux faces planes. - Un boîtier 55 de révolution muni sur un coté d'une seconde lame de connexion 61 permettant un second raccordement électrique. - Une chambre 56 contenant un ressort 57 et un plot de contact 58. La membrane élastique 51 est maintenue par soudure "en sandwich" entre les deux coupelles 52 et 53 dont les concavités se font face, ces trois pièces étant isoaxiale La soudure assure l'étanchéité du joint entre la membrane 51 et la coupelle 52 d'une part, entre la membrane 51 et la coupelle 53 d'autre part. La lame de connexion 60 est également soudée sur l'une des coupelles par exemple la coupelle 52. Cette même coupelle 52 est soudée, par sa face plane opposée à celle qui porte la membrane, sur la rondelle 54, de façon isoaxiale. La rondelle isolante 54 est soudée, par sa seconde face plane métallisée, sur le boîtier 55. Par ailleurs, la chambre 56, contenant le ressort 57 et le plot de contact 58, à son rebord 59 partiellement replié en au moins trois points Le plot de contact 58 est ainsi poussé par le ressort 57 contre le rebord 59 et ne peut sortir de la chambre 56. La chambre 56 est introduite dans le boîtier 55 de façon que le plot 58 entre en contact avec la membrane 51, avec une force suffisamment faible pour ne pas déformer cette membrane. Cette force peut avantageusement être représentée par le poids de la chambre 56, lorsque l'axe du pressostat est vertical, le plot 58 étant posé sur la membrane 51. Réglage et fermeture du pressostat. Un cordon de brasure à bas point de fusion, telle que de la soudure à l'étain est placée entre le boîtier 55 et la chambre 56. Le pressostat est alors enfermé dans une enceinte étanche, non représentée. Cette enceinte est emplie d'un gaz neutre, de préférence de l'azote sec. La pression de ce gaz est réglée à la température ambiante de façon à être égale à la pression de tarage à la même température. L'enceinte, le gaz qu'elle contient et le pressostat sont alors portés à la température de fusion de la brasure qui coule entre le boîtier 55 et la chambre 56. Pendant cette opération, la membrane élastique 51 soumise à la même pression sur ses deux faces, n'est pas déformée et reste en contact avec le plot 58. Après refroidissement, la brasure assure l'étanchéité du boîtier. Une partie du gaz neutre reste emprisonnée dans l'espace compris entre la chambre 56, le boîtier 55, la rondelle 54, la coupelle 52 et la membrane 51. Une fois ramené à la température ambiante ce gaz revient à la pression de tarage. Fonctionnement. Le pressostat est monté sur la jante de la roue de façon que la pression de l'air qui gonfle le pneumatique soit appliqué sur la mEmbrane 51-à travers l'orifice de la coupelle 53. Lorsque cette pression est infé rieure à la pression de tarage du pressostat, la force que ladite pression exerce sur la membrane 51 est inférieure à la force antagoniste exercée par le gaz neutre sur l'autre face de la membrane. La résultante de ces deux forces déforme la membrane en l'écartant du plot 58.Inversement, dès que la pression de gonflage du pneumatique dépasse la pression de tarage du pressostat, la résultante des forces de pression qui s'exercent sur la membrane 51 pousse cette membrane contre le plot 58 et assure le contact électrique entre ces deux pièces et, par l'intermédiaire de la coupelle 52 et la lame de connexion 60 d'une part, de la chambre 56 et le boîtier 55 d'autre part, la liaison électrique entre les lames de raccordement 61 et 62 est établie. En cas de forte surpression dans le pneumatique, le plot 58, poussé par la membrane, se déplace vers l'intérieur de la chambre 55, en comprimant le ressort 57. De cette façon, la membrane ne risque pas d'être déformée de façon permanante. La rondelle 54 assure l'isolement électrique entre les lames de raccordement 61 et 62 lorsque la membrane 51 n'est pas en contact avec le plot 58. Le pressostat 50 est surmoulé de façon classique et fixé sur la jante, par l'intermédiaire d'un canon de -fixation 64, à un emplacement tel que le corps du pressostat soit à la même température que le gaz de remplissage de l'enveloppe du pneumatique. Les lames de raccordement 61 et 62 sont raccordées aux bobines de couplage B3 et 84 telles que décrites dans la demande de brevet numéro 84 07 413. Avantaqes de ce pressostat. La variation de pression de l'air du pneumatique, en fonction de la température, étant la même que la variation de pression du gaz neutre qui emplit le pressostat, le rapport entre les valeurs de ces deux pressions est indépendant de la température. En particulier si ces deux pressions sont égales, elles le restent lorsque la température varie. Dans ces conditions, l'ouverture des contacts du pressostat ne se produira que si la masse d'air contenue dans le pneumatique diminue, c'est-à-dire s'il y a une fuite. La pression de tarage du pressostat est définie par la pression qui règne dans 11 enceinte étanche,au moment de la soudure de la chambre sur le corps. I1 est donc facile de réaliser avec les mêmes pièces constitutives des pressostats tarés à des valeurs différentes. I1 est à remarquer que la membrane est élastique. I1 n'est donc pas prévu de ressort pour déterminer la loi de déplacement de la membrane en fonction des pression appliquées. La masse de la membrane est très faible et le fonctionnement est très peu influencé par les accélérations dues à la rotation rapide de la roue et aux cahots de la chaussée. REMEDICEZONS 1. Procédé de fabrication d'un pressostat du type comprenant une membrane soumise d'un côté à une pression à contrôler, caractérisé par le fait qu'il consiste i) à souder une membrane (51) élastique, électriquement conductrice, par sa périphérie, sur au moins une coupelle (52, 53) solidaire d'un boîtier (55) ii) à engager sur le boîtier (55) une chambre (56) munie d'un plot de contact (10) contre lequel la membrane (51) est poussée, à l'utilisation, par la pression à contrôler, iii) à disposer un matériau de soudure entre le boîtier (55) et la chambre (56), iv) à introduire le boîtier (55) et la chambré (56) dans une enceinte étanche emplie d'un gaz neutre, et v) à produire la fusion du matériau de soudure pour sceller de façon étanche un volume délimité par le boîtier, la chambre (56) et la membrane (51) sous une pression égale à la pression de l'enceinte qui correspond à la pression de tarage la température ambiante. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre l'étape consistant à introduire un ressort (57) entre le fond de la chambre (56) et le plot (58) avant l'étape iii). 3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le gaz neutre est de l'azote. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que au cours de l'étape v) le plot de contact (58) est amené au contact de la membrane (51) et que le gaz contenu dans l'enceinte étanche est chauffé à volume constant jusqu'à fusion du cordon de soudure, pour réaliser l'étanchéité entre le boitier (55) et la chambre (56). 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que au cours de l'étape v) le plot de contact (58) est mis en contact avec la membrane, pendant le réglage, par son propre poids ,l'axe du pressostat étant placé en position verticale. 6. Pressostat du type comprenant une membrane (51) soumised'un côté à une pression à contrôler, caractérisé par le fait que la membrane (51) est élastique, conductrice de l'électricité et est fixée sur sa périphérie à au moins une coupelle, par une soudure d'étanchéité, que le pressos tat comprend en outre un plot de contact (10) contre lequel tend à être poussée la membrane (51) sous l'effet de la pression à contrôler et un volume étanche, limité par la membrane (51), que ce volume est empli d'un gaz neutre, à une pression égale à la pression de tarage, que la pression à contrôler est appliquée sur la face de la membrane (51) opposée à ce volume, de telle sorte que la pression du gaz neutre évolue de la même façon, sous l'effet de la température, que la pression à contrôler. 7 - Pressostat selon la revendication: 6 caractérisé par le fait que le réglage de la pression de tarage est réalisé en plaçant le pressos tat dans une enceinte étanche emplie d'un gaz neutre, après avoir préparé un cordon de soudure entre le boItier(55)et la chambre(54, que le plot de contact(58jest amené au contact de la membrane (51) et que le gaz contenu dans l'enceinte étanche est chauffé à volume constant jusqutà fusion du cordon de soudure, pour réaliser l'étanchéité entre le boîtier(55; et la chambre (56.) 8- Pressostat selon l'une des revendications 6 ou 7 caractérisé par le fait que le gaz neutre est de l'azote. 9- Pressostat selon l'une des revendications 6 W 8 caractérisé (10) par le fait que le plot de contacy est mis en contact avec la membrane, pendant le réglage, par son propre poids, l'axe du pressostat étant placé en position verticale. 10 - Pressostat selon l'une des revendications 6 à 9 caractérisé par le fait qu'il comporte un élément élastique, qui permet au plot de contact de se déplacer lorsqu'il est poussé par la membrane en cas de surpression dans le pneumatique, de façon à éviter une déformation permanente de ladite membrane à l'endroit où elle appuie sur le plot de contact.