FR 2571322 A1 19860411 FR 8415387 A 19841008 Tn plAscllte invention concerne un dispositif d'alarnr: i détection par hyperfréquence destiné plus particulièrement aux véhicules autonobiles. Actuellement toutes les alarmes - ultra-sons utilisent l'effet "do ppler". Dans les procédés existants, un ou deux détecteurs à ultra-sons ou infra rouge sont plasés à l'intérieur de lthabitacle du véhicule et mesurent en permanence le volume interieur du véhicule, les ultra-sons fonctionnant dans des fréquences de quelques dizaines de kilohertz. Lors d'une intrusion, la variation de volume ou le moindre mouvement à l'intérieur de l'habitacle, provoque un déphasage dans le systeme qui a pour effet de déclencher l'avertisseur sonore du véhicule pour une durée de trente secondes maximum, pour être en règle avec le code de la route. Le déclenchement peut-être instantané ou temporisé pour permettre de mettre l'interrupteur de commande à l'intérieur, mais dans tous les cas, un mouvement ayant provoqué le déphasage, fait automatiquement déclencher le sys tème; si l'information qui fait déclencher le système est une information intempestive tel que mouvement de l'air par le soleil, émission puissante de C,B, etc le déclenchement intempestif dùrera trente secondes et se reproduire autant de fois qu'une information intempestive est enregistrée. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. I1 comporte en effet un système d'alarme à détection par hyperfréquence, iden tique au système à ultra-sons, mais avec des fréquences totalement différent tes systèmes à hyperfréquence fonctionnent dans des fréquences de quelques milliers de mégahertz. tes ondes hyperfréquences passent à travers pratiquement tous les matériaux sauf le métal. Dans un véhicule les ondes hyperfréquences passent à travers les glace mais pas à travers la tôle ; il faut donc un réglage très précis dans le bas du véhicule pour éviter le passage à travers les vitres. Les alarmes à declen chement par ultra-sons ou par hyperfréquences sont toutes deux des appareils à détection volumétriques. Le dispositif selon l'invention ne peut avoir de déclenchement intempestif par mouvement de l'air provoqué par le soleil non plus que par les choc courants d'air ou émission puissante de C.B. te risque de déclenchement intempestif du système utilisant l'hyperfréquence ne peut provenir que d'un mau vais réglage ou d'un faisceau d'onde passant à traversles glaces. Le dispositif selon l'invention consiste à utiliser à la fois les ultra-sons ou in fra-rouges et l'hyperfréquence simultanément, l'alarme ne se déclenchant que lorsqu'elle a reçu l'information volumétrique des deux systèmes, chaque pro cddé pris indépendamment l'un de l'autre n1 ayant aucun effet sur ledit systèn d'alarme. Le dispositif selon l'invention conslste donc à utiliser à la fois et simultanément les deux procédés, savoir ultra-sons ou infra-rouge et hyperfréquences. te dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la protection par alarme sonore de tous véhicules et notamment des véhicules automobiles. R E V E N D I C A T I O N S I. - Dispositif d'alarme pour protéger tous véhicules caractérisé en ce qu'il comporte un système d'information utilisant simultanément et obligatoirement les procédés à ultra-sons ou infra-rouges et à hyperfréquence. 2. - Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les systèmes utilisés fonctionnent pour les ultra-sons dans des fréquences de quelques dizaines de kilohertz et po r l'hyperfréquence dans des fréquences de qucl ques. milliers de mégahertz. 3. - Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé par le fait que 1 présent système nécessite l'utilisation simultanée des deux procédés. 4. - Dispositif selon L'une quelconque des revendications précédentes caraco crise par le fait qu'il est accouplé à un dispositif sonore destiné à provoquer l'alarme en cas d'utilisation frauduleuse du véhicule. 5. - Dispositif selon les revendications I à 4 caractérisé par le fait que ce dispositif est destiné à tous les véhicules et plus particulièrement aux véqi cules automobiles.