FR 2570658 A1 19860328 FR 8410003 A 19840621 DESCRIPTION TYPE NOUVEAU DE RETROVISEUR NET EN TOUTES CIRCONSTANCES ATMOSPHERIQUES. La présente invention concerne un dispositif électrique pour le chauffage de la glace du rétroviseur. Par temps froid, humide ou pluvieux, les rétroviseurs extérieurs perdent leur efficacité car ils se recouvrent de buée, de givre ou de gouttelettes d'eau. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient et de maintenir par tous temps lsefficacité du rétroviseur en maintenant la glace nette. I1 comporte en effet un chauffage de la glace du rétroviseur par une résistance électrique. Dans la glace du rétroviseur est logée une résistance électrique. Cette résistance est reliée au réseau électrique du véhicule par un circuit électrique cheminant dans l'axe creux ou la gaine d'ancrage entre-le rétroviseur et l'habitacle. L'alimentation en électricité est commandée par un bouton marche-arrêt, situé å l'intérieur du véhicule permettant le raccord au réseau électrique. Le chauffage électrique de la glace du rétroviseur en assure le dégivrage, le désembuage et l'assèchement. La figure annexée représente le dispositif selon l'invention nO 1 glace du rétroviseur nO 2 résistance électrique nO 3 circuit d'alimentation électrique nO 4 gaine ou axe creux d'ancrage du rétroviseur sur l'habi- tacle nO 5 bouton de commande marche-arrêt de la résistance de chauffage du rétroviseur. La mise en route du dispositif est ainsi commandée par le conducteur à l'aide de cet interrupteur. Le dispositif selon l'invention est susceptible de rapides développements industriels. REVENDICATION Dispositif pour véhicules permettant une sécurité de conduite accrue car il garantit en toutes circonstances atmosphériques, la pleine efficacité des retroviseurs extérieurs qui restent nets. Caractérisé par le fait que la glace du rétroviseur (1) est chauffée par une résistance électrique (2) alimentée en électricité par un circuit (3) relié à travers une gaine ou un axe creux.(4) de liaison entre le rétroviseur et le véhicule et un bouton de commande (5) situé dans l'habitacle au réseau électrique du véhicule.