FR 2578825 A1 19860919 FR 8503570 A 19850312 La présente invention concerne les engins capables de hisser, par le travers, des chalutiers ou des vedettes rapides, dans le créneau de 150 T. à 300 T., depuis le bord d'un quai, sans construction auxiliaire de géie civil. Les appareils terrestres connus de ce genre permettent de hisser des navires de ce tonnage hors d'eau, en utilisant soit un plan incliné semiimmergé, soit un encuvement avançant dans liteau, sur lequel cet appareil prend appui, ou nécessitent la confection d'un contrepoids dans le quai. Par ailleurs, le coût des ouvrages auxiliaires nécessaires pour les appareils classiques est du ineme ordre que celui de l'appareil lui-même. En outre, avec le nouvel engin, l'absence de constructions devant le quai li bère une aire importante du port lorsque l'appareil n'est pas utilise. L'engin selon l'invention, dispensé d'ouvrages auxiliaires, est composé d'un ensemble compact reposant sur quatre essieux équipés de pneumatiques spéciaux. Le hissage se fait par le travers à l'aide d'une flèche légèrement en surplomb au-dessus de l'eau. Le fonctionnement de l'appareil est le suivant 1) Présenter le bateau parallèlement au quai. 2) Hissage par le travers du navire jusqutà la hauteur désirée, environ 4 mètres au-dessus du quai. Cette opération est réalisée par les treuils du type "blondin" situés à l'carrière de l'appareil dans la stalle des machines. 3) Déplacement horizontal de la charge vers l'intérieur de l'engin pour la répartir sur les essieux. Cette opération se fait par les treuils va et vient à câbles situés également à l'carrière dans la salle des machines. 4) Déplacement de l'engin jusqu'au lieu de réparation. Cette opération est réalisée par les essieux moteurs et directeurs commandés par des moteurs et des vérins indépendants. 5) Effectuer un déplacement horizontal pour présenter la charge au-dessus des supports, puis réaliser un mouvement de descente pour déposer le bateau. Pour la reprise et la remise a nOt du bateau, il suffit de réaliser les mouvements indiqués précédemment dans l'ordre inverse. L'engin décrit ci-dessus est complètement autonome, grace à un groupe électrogène incorpore actionnant tous les mouvements. Le dessin annexé représentant l'appareil pendant une opération de hissage, se compose essentiellement des éléments suivants Rep. 1 : Structure métallique. Rep. 2 : Chariots de hissage à cables indépendants (à distance réglable). Rep. 3 : Palonnier de répartition. Rep. 4 : Sangles de levage. Rep. 5 : Salle des machines, contenant les treuils de hissage, les treuils de direction, les moteurs ainsi aucun groupe électrogène. Rep. 6 : Essieux porteurs ou directeurs. L'engin autonome et mobile, objet de l'invention, peut etre utile soit à un port de perche pour la réparation de chalûtiers jusqu'à 300 T., soit à un port de guerre pour des vedettes rapides du ineme tonnage sans recourir à aucun ouvrage de génie civil auxiliaire. Accessoirement, l'appareil peut transporter des pièces lourdes sur un chantier ou dans une usine pour la manutention de pièces d'un bâtiment à l'autre. REVENDICATIONS engin autonome et mobile equipé d'une flèche (t) en sur plomb au-dessus de l'eau permettant de hisser, par le travers, des na vires de 300 tonnes par l'action combinée de treuils de hissage et de direction (5). L'ensemble peut se deplacer vers le lieu de réparation7 par l'intermédiaire d'essieux moteurs et porteurs (6), actionnés par un groupe électrogène commandant egalement tous les mouvements, ren dant ainsi l'appareil completement independant. Le navire est suspendu par une paire de sangles à deux cha riots mobiles à câbles, à distance reglable, capables de s'adapter à toutes les formes de~navires. 2 Engin de hissage, selon la revendication 1, caracterise en ce que le moyen mis en oeuvre permet de hisser et de transporter, par le travers, des bateaux de 300 tonnes, sans le secours d'aucun ouvra ge de genie civil auxiliaire, contrairement aux appareils connus de ce type, pour un tel tonnage.