FR 2577277 A1 19860814 FR 8501806 A 19850208 Il est connu que des véhicules automobiles utilisant de l'essence ou du gas-oil comme carburant émettent dans les gaz d'échappement une quantité importante de matières nocives comme de l'oxyde de carbone, des hydrocarbonates, de la suie, etc. Une analyse de gaz d'échappement d'un moteur a essence typique montre qu'il contient 0,1 % d'hydrocarbures. Ces hydrocarbures sont photo-réactifs lorsqu'ils sont placés sous le rayonnement solaire. Le produit de réaction est appelé fumée photochimique" et il constitue le polluant principal de l'air, notamment dans les villes. L'oxyde de carbone est encore plus dangereux. Lorsqu'il est absorbé par un corps humain, il réagit rapidement avec les globules du sang et supprime ainsi leur aptitude de transport d'oxygène. Le résultat est toujours fatal. Ces dernières années, on a effectué des recherches importantes sur ce sujet en vue de trouver un système d'échappement exempt de pollution. On a proposé sur le marché ce qu'on appelle des "additifs" qui ont une certaine efficacité mais qui sont limités en ce qui concerne la diminution des gaz nocifs. L'invention a pour but de remédier a ces inconvénients et de créer un dispositif d'épuration des gaz d'échappement de moteurs. L'invention est constituée par un dispositif d'épuration de gaz d'échappement composite, présentant la particularité de comporter des couches de filtrage extrêmement efficaces qui n'entravent pas la sortie des gaz d'échappement épurés. Un autre objet de cette invention est de créer un dispositif d'épuration de gaz d'échappement comportant dans le trajet des gaz un panneau d'amortissement acoustique servant a réduire le bruit des explosions du moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en perspective du dispositif conforme à l'invention La Figure 2 est une vue éclatée du dispositif conforme à l'invention ; et La Figure 3 est une vue en perspective montrant le dispositif selon l'invention relié à un pot d'échappement. La Figure 2 représente le dispositif conforme à l'invention, servant à l'épuration des gaz d'échappement de véhicules automobiles. En référence à la Figure, il comprend, du haut vers le bas, un couvercle 5 pourvu d'un tuyau d'entrée de gaz d'échappement 51 et d'un tuyau de sortie de gaz d'échappement 52 placés de part et d'autre du couvercle, un panneau de filtrage en fibres fines 4 pourvu d'un trou circulaire 41 permettant l'insertion du tuyau d'admission 51, un panneau d'amortissement acoustique 3 pourvu de multiples trous de réduction de bruit 33 et d'un trou central 31, un panneau en fibres gros sières 2 pourvu d'un trou central 21 et une coquille de fond 1 pour contenir une solution absorbante.Ladite coquille de fond 1 comporte une entrée d'admission de solution absorbante 13 dans une paroi latérale, un orifice de décharge 12 au fond et un tube 11 pourvu d'une paroi transparente pour contrôler le niveau de solution absorbante. Le panneau en fibres grossières 2 comporte une couche de fibres très perméable à l'eau et conçue de manière à filtrer de grosses particules telles que de la suie ou des particules d'huiles. Comme matières destinées à former le panneau fibreux, il est proposé d'utiliser des fibres de verre thermiquement résistantes ou de l'amiante. Tous les composants sont assemblés au moyen de boulons passant dans des trous de liaison 15, 32, 53. La partie verticale du tube d'admission 51 est insérée au travers des trous centraux 41, 31, 21 des couches multiples 4, 3 et 2 et elle est engagée dans la solution absorbante se trouvant dans la coquille de fond 1. La solution absorbante est une solution contenant des quantités égales d'eau et d'alun.L'alun est la forme épurée de l'alunite, correspondant à la formule générale K2Al6(OH)12 En référence à la Figure 3, aussitôt que des gaz d'échappement sortent du pot d'échappement 61, ils sont canalisés dans le tuyau d'admission 51 et parvien nuent dans la coquille de fond 1. Ils entrent d'abord en contact dans cette coquille de fond 1 avec la solution absorbante.Des gaz nocifs et une partie des particules sont ainsi absorbés. Le reste des gaz d'échappement passe alors au travers des multiples couches de filtrages 2, 3 4. Les deux panneaux de filtrage en fibres 2, 4 arrêtent la majeure partie des particules de matières se trouvant dans les gaz d'échappement L'effet de réduction de bruit est produit non seulement par le panneau d'amortissement acoustique 3 mais également par les deux panneaux de filtrage 2, 4. Après avoir traversé les couches multiples, les gaz d'échappement pénètrent dans le tuyau de sortie 52. Ce tuyau de sortie 52 comporte des trous 521 à son extrémité placée dans le carter supérieur de façon à faciliter le passage des gaz sortants. Périodiquement, les couches multiples 2, 3 et 4 sont remplacées par des couches fraiches. Le niveau de la solution absorbante doit être constamment vérifié et faire l'objet d'un complément de remplissage. Quand la solution devient encrassée, elle est vidangée et remplacée par de la solution fraiche. REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'épuration de gaz d'échappement de moteur, caractérisé en ce qu'il comprend de haut en bas une coquille de fond (1) qui constitue un récipient d'une solution absorbante et de dépôts absorbés, cette coquille de fond comportant une tubulure d'entrée de solution absorbante dans une paroi latérale, un orifice de décharge dans le fond et un tube transparent pour contrô- ler le niveau de solution absorbante, un panneau de filtrage en fibres grossières (2) qui est constitué par une couche de fibres très perméable à l'air et conçue pour filtrer des particules relativement grosses, un panneau d'amortissement acoustique (3) pour réduire le bruit causé par les explosions du moteur, un panneau de filtrage à fibres fines (4) qui a une texture plus fine que celle du panneau de filtrage à fibres grossières et qui est conçu pour filtrer les particules fines entraînées dans les gaz d'échappement, un couvercle (5) comportant un tube d'admission (51) pénétrant dans ladite coquille de fond (1) ainsi qu'un tube de sortie (52). 2.- Dispositif d'épuration de gaz d'échappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la solution absorbante contient des quantités égales (en poids) d'eau et d'alun, l'alun constituant la forme épurée d'alunite correspondant à la forme générale K2Al6(OH)12 (S04) 4 OU RA13 (S04) 2 (OH) 6