FR 2571679 A1 19860418 FR 8408910 A 19840607 CH@R @ VOILE SIMPLIFIE La présente invention concerne un char à voile de conception simplifiée, dont l'une des versions peut être manoeuvrée par un enfant @fin de famili@riser le conducteur avec l'utuli@ation du vent comme agent de pro@ulsion. Dans cette version, l'en@in doit être léger, au moins partiellement démontable. facile à transporter et @on marché. Il doit @osséder un règlage permettant de s'adapter à des conducteurs de tailles differentes. La structure de l'engin (voir figure 1) se compose essentiellement d'une poutre principale (R) métallique ou en matièr, plastique sur laquelle on a monté: a) un profilé standard (B) fixé p@rpendiculairement à l'axe de la poutre, et à son extrèmité arrière. b) un essieu (C) é@ui@é de deux roues. adapté sur l@ profilé par des mo@ens mécaniques simples tels que, à titre d'exemple, une ti@e filetée soudée au profilé, traversant l'essieu de part @n part. Dant une version. l'essieu peut etre proté@é par du plastique à l'emplacemen où il touche le profilé. c) une fourche (D) à l'extrèmité avant de la poutre. capable de pivoter autour d'un axe perpendiculaire ou sensiblement per@@ndi- culaire à la poutre. Cette fourche contient une roue. d) un siè@e (E). Dans l'une des versions, celui-ci repose sur le profilé (B) et sur un tube (F) soudé perpendiculairement à la poutre. Dans cette version. la poutre peut être légèrement @intrée de manière à donner au siè@e l'inclinaison souhaitée. e) une emplanture de mât (G). Celle ci de forme profilée ou tubulaire reçoit par emboitement ou procédé mécanique simple le mât portant la voile. f) un palonnieur (H) mobile autour d'un axe perpendiculaire à la poutre (R), relié par une biellette (I) à la fourche de direction (figure 2). Sur la poutre. plusieurs trous déterminent plusieurs positions possibles du montage du palonnier. Cette disposition perment une adaptation facile de l'engin à la taille de l'utilisateur. La biellette peut alors être de longueur règlable ou plusieurs biell lettes de longueur différentes peuvent être fournies. La conduite de l'engin se fait par adionction d'une écoute à la voile la direction étant obtenue par action sur le palonnier. Dans l'une des versions, un mât courant et une voile de planche à voile peuvent être utilisées.Dans cette version, le mat peut etre protégé par un tube intermédiaire s'emboitatent à la fois dans l'emplanture et le mât. Dans cette version, le wishbone correspondant à ce gréément peut être utilisé. la partie avant pouvant alors être fixée en pied de mât. Dans une autre conception. une bôme partant sensiblement du pied de mât et montant obliguement peut permettre un étar@@age satisfaisant d'une voile standard de planche à voile. REVENDICATIONS 1) Char à voile de conce@tion sim@lifiée caractérisé par l'assembla@ à l'aide de mo@ens simples e conn@@ d'une poutre principale (R),d'@ profilé (B) perpendiculaire. d'un essieu arrière (C) muni de deux roues et ven@nt s'adapter à ce profilé. d'une fourche avant orienta@ portant un essieu monorou@ (D). d'une emplanture de mât (G) assemble perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la poutre et recevant un mât. d'un palonnier (H) agissant sur la fourche par l'intermédiare d'une biellette (I) et d'un siè@e (E). 2) Char à voile selon la revendication 1 assemblé par emboitement d@ l'essieu (C) dans le profilé désigné ci-dessus (B) et dans une tige filetée portée par celui-ci. le montage de l'ensemble se résumant alors au seul serrage de l'essieu sur l profilé par vissage sur ce filetage. 3) Char à voile selon la revendication 1 adapté à des tailles d'utilisateurs différentes par des positions différentes possibles du palonnier le long de la poutre, les biellettes pouvant alors être soit de longueurs différentes soit de taille règlable. 4) Char à voile selon la revendication 1 caractérisé par l'emboitement dans l'emplanture d'un gréément standard de planche à voile. un tube supplémentaire pouvant alors être monté pour protég le mât.