FR 2580856 A1 19861024 FR 8506095 A 19850419 DESCRIPTIOX Coupe circuit par inertie et gravité pour tous verni cules automobiles. Application sur tous les véhicules circulant sur la voie publique ou en compétition. Le dispositif fonctionnant lors d'une quelconque collision ou d'un accident provocant le renversement du véhioule Lors d'une collision ou d'un accident renversant le vehi- cule de nombreux courts circuits peuvent se produire du fait que la mise en contact des différents éléments du véhioule est toujours établi, provocant par là même des risques d'in- cendie . Jusqu'à présent le contact devait être coupé par un manipulateur intérieur ou extérieur aux véhicules Le dispositif étant automatique et immédiat les risques d'incendie par court circuit deviennent impossibles. La présente invention consiste à couper le circuit de la batterie IERE PAR INERTIE n utilisant le choc comme moyen mécanique ou électronique (détecteur de choc) REME PAR GRAVITE En utilisant le changement d'inclinaison d'un contacteur par élément liquide, conducteur du courant électrique ( es: mercure ) Un relais alimenté par le pressent dispositif complète- ra celui-ci afin de réduire l'intensité circulant dans le dispositif, le relais assurera de manière infaillible l'ou- verture du circuit des que son alimentation sera coupée par le dispositif. Selon une forme de réalisation préférentielle le dispo site. sera constitué d'un boitié isolant (1) dans lequel sera suspendu, par l'intermédiaire d'un fil souple ou rigide mais déformable et conducteur électrique (2), une masse (3) suffisamment lourde pour rompre le fil conducteur (4) lors d'un choc, sans toutefois y parvenir lors des freinages, des accélérations ou des virages les plus violents, un anneau de mousse élastique (6) évitera toute vibration et mise en résonnance du pendule qui pourrait détériorer le contact, sans toutefois opposer une rosistance suffisante à sa cassure lors dtun coc. Le choix de la section des fils (2) et surtout (4), de leur qualité et de leur nature, de la masse (3) réglables en déplacement sur le fil (2) par la vis (5) qui solidarise la masse (5) et le fil (2) de la résistance opposée par 1' anneau de mousse par sa section et ses qualités mécaniques(5) permettront un règlage et un résultat aussi précis que souhaitable quand à la force de2sirée pour rompre le fil (4) coupant ainsi l'alimentation du relais (7) qui dijoncterait inmédiatement l'une des polarités de la batterie (12) Ce dispositif fonctionne en cas de choc. Une capsule (8) en matière isolante renfermant dans sa partie inférieure un liquide (9) conducteur électrique ( mercure par ex ) beignant dedans un fil conducteur (IC) assurant le passage du courant électrique avec une zone de contact ou un autre fil (11) proche de lui mais isolé par rapport à lui-même , La forme de la capsule permettrait lors d'une inclinaison à linite déterminée de déplacer le liquide conducteur (9) provocant ainsi la coupure du contact et donc l'alimentation du relais (7). Le dispositif devra être placé aussi près que possible de la batterie et dans une position la plus verticale du fil pendule a utilisant un fil rigide (2) déformable et non cassant un dispositif supplémentaire (ressort par ex.) (13) établirait la mise en fonction d'un système anti feu ( extincteur par ex), sur les organes les plus vulnérables à ce sujet (carburateur, pope à imjection, réservoir de carburant, par ex), de par sa position par rapport au système pendulaire il déterminerait ainsi l'inertie nécessaire donc la violence du choc à partir duquel l'emploi de l'extincteur serait souhaitable, sans tou- tefois limiter la déformation du fil rigide (2) qui pourrait être source d'étude pouilles experts en assurance afin de déterminer la violence du choc et par là même la vitesse relative du véhicule ( S=I/2 v2), ainsi que la direction du choc par analyse de la déformation du fil (2). Un système de blocage du conpteur est envisageable commandé par la rupture du fil de contact '(4). REVENDICATIONS 1) dispositif pour couper le circuit électrique d'un véhicule ter- restre ou aérien ( dans le cas d'un choc uniquement ) sous l'action d'un choc ou d'un renversement caractérisé en ce qu' il comporte un détecteur de choc à inertie ( mecanique ou électronique ) constitué par un fil pen dulaire (2) au fout duquel est suspendue une masse (3). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qui concerne la masse (3) coulisse sur le fil (2) en vue de trouver le réglage désiré et locage avec la vis (5) 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce qui con cerne l'anneau de mousse élastique (6) amortissant les vit rations du vs hicule et la mise en raisonnance de la masse (v) avec les mouvements du vehicule . 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le fil de contact (4) soit fixé aux deux extrémités ou a une seule avec l'autre assurant le contaçt jusqu'à ce qu'une force provo que sa désolidarisation avec la partie fixe a, laquelle il était en contact jusqu'au choc. s) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que une capsule (8) a rupture de contact par inclinaison et montée en série avec le dispositif précédent complète ces possi-ilités avec dans la protection qu'il assure lors d'un renversement sans choc important. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé e ce que l'emploi d'un relais dijoncteur ( 7) électrique permet d'utiliser un courant de très faible intensité dans le dispositif et de disjoncter le circuit de façon permanente. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que il permet grace a l'emploi d'un contacteur sup plémentaire (13) de mettre en fonction a partir d'une certaine force d'inertie , un dispositif anti- feu ( extincteur par exemple) sur les organes vulnérables ( canurateur, pompe a injection, réservoir de carburant par exemple ), commandê par laS orne t16) reliée au dispositif (I3) tenue en place par des supports (I4) suffisamment fragilespour ne pas limiter la déformation de la tige rigide, déformable mais non cassante (2) source de renseignements pour les experts automcb iles afin de déterminer les forces d'inertie, les vitesses relatives, la direction du choc initial. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caracté risé en ce que la rupture du fil sert bloquer le compteursur sa posi-tion au moment du choc autre élément important pour les analyses des experts autom @@@eset de détermination des responsab illites ( notamment dans le cas des véhicules poids lourds et transports en commun.