FR 2571640 A1 19860418 FR 8515090 A 19851011 "Agencement de machines de réalisation de carrosseries isolées, notamment des réfrigérateurs et d'autres produits de ce genre." L'invention concerne un agencement de machines de réalisation de carrosseries isolées, notamment des réfigérateurs et d'autres produits de ce genre, comportant une enveloppe extérieure et un revêtement intérieur qui sont séparés de façon à laisser un espace intermédiaire occupé par une masse isolante de moussée injectée rendant l'enveloppe extérieure solidaire du revêtement intérieur, ce dernier définissant au moins un compartiment. Des exemples de réfrigérateurs de ce genre sont décrits dans le brevet italien NO 760.027 et le brevet américain NO 3.014.611. Plus précisément, l'invention concerne un agencement de machines de réalisation de carrosseries de ce genre, notamment des réfrigérateurs, comportant: a) au moins un moule à parois mobiles dans lequel sont introduites des constructions définissant au moins un compartiment et constituées par une enveloppe extérieure et un revêtement intérieur séparés par un espace, et b) un tampon qui, par un mouvement relatif au moule, est introduit dans ledit compartiment de façon à neutraliser, conjointement avec les autres parois du moule, les poussées que la réaction provoquée par la formation de la masse isolante de mousse injectée exerce sur l'enveloppe extérieure et le revêtement intérieur. Des exemples d'agencement de machines de ce genre sont décrits dans la demande de brevet italien N022018 A/83 du 12.7.83 au non de la Demanderesse.Des agencements de machines connus présentent l'inconvénient qu'ils ne sont pas universels, c'est-à-dire qu'ils ne peuvent pas facilement être adaptés à des exigences de fabrication différentes. Ainsi, pour passer de la fabrication d'un type de réfrigérateur à la fabrication dtun autre type de réfrigérateur ayant la même section transversale mais dont la hauteur du compartiment intérieur et/ou de l'enveloppe extérieure est différente, on est obligé d'arrêter l'agencement durant un espace de temps assez long pour permettre de changer et d'ajuster les tampons. Pour éviter que les opérateurs de l'agencement de machines de fabrication soient inoccupés au cours du changement et de l'ajustage des tampons, ces opérations sont effectuées en dehors des heures de travail normales, par exemple, pendant la nuit. Cela provoque une augmentation considérable du coût à la suite des frais de main d'oeuvre spécialisée et, dans certains cas, des frais de stockage si la production du type de réfrigérateur précédent jusqu'à l'arrêt de l'agencement de machines dépasse la quantité commandée ou programmée. De plus, on ne peut pas répondre à des exigences de l'acquéreur avec la rapidité nécessaire. A cet effet, l'invention vise à améliorer des agencements de machines du genre défini ci-dessus pour leur donner une universalité considérable et, plus précisément, pour permettre de fabriquer des types différents de carrosserie isolée (de réfrigérateur), même en succession immédiate, sans arrêter les machines. Conformément à l'invention, les améliorations consistent en ce que des tampons différents, commandés simultanément, peuvent être centrés de façon sélective par rapport au moule selon le type de construction sur lequel ils doivent agir. De cette façon, l'agencement de machines peut être chargé, par exemple, de deux types de construction, et cela dans toute succession, y compris une succession aléatoire. A chaque construction, on peut associer #ne "étiquette" identifiant son type ou ses dimensions et/ou ses revêtements intérieur et extérieur Cette "étiquette" peut être, par exemple, du type à code de barres destiné à être lu par un lecteur optique. Des moyens d'entrainement (un cylindre hydraulique par exemple) prévus pour déplacer une pièce coulissante, un chariot, une tourelle ou une autre pièce de ce genre sur laquelle sont montés des tampons de types différents, sont alors actionnés ou non selon la lecture faite, de sorte que les tampons peuvent être alignés de façon sélective par rapport au moule.Le moule concerné peut être remonté par des moyens de commande de sorte qu'après l'ajustage automatique de ses parois mobiles, il s'engage avec le tampon correspondant. Après la fermeture du moule, on introduit les constituants réactifs pour former l'isolation de mousse dans l'espace entre le revêtement intérieur et l'enveloppe extérieur de la carrosserie de réfrigérateur. Après la formation de l'isolation de mousse, le moule est abaissé, c'est-à-dire dégagé du tampon et, après le détachement des parois de moule, la carrosserie obtenue passe au poste de travail suivant pour être soumise à des traitements ultérieurs. Si la nouvelle construction qui arrive est de type différent, le tampon est changé automatiquement de la manière décrite, et ainsi de suite. La description suivante, en regard du dessin annexé, le tout donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre comment l'invention est réalisée. La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un agencement de machines amélioré conforme à l'invention. La figure 2 est une vue schématique de profil de l'agencement de la figure 1. La figure 3 est une coupe schématique suivant la ligne III-III de la figure 1. La figure 4 est une coupe longitudinale du tampon engagé dans le moule. Sur les figures, la référence 1 indique la construction de carrosserie de réfrigérateur. Cette construction est constituée par une enveloppe extérieure 2 et un revêtement intérieur 3 définissant un compartiment 3A de conservation d'aliments. L'enveloppe extérieure 2 et le revêtement intérieur 3 sont maintenus séparés d'une manière connue par un espace intermédiaire 50 dans lequel on va introduire les constituants réactifs pou former in situ une masse thermo--isolante de mousse de polyuréthane qui rend l'enveloppe extérieure solidaire du revêtement intérieur. La construction 1 est amenée par un transporteur à rouleaux mobiles 4 dans un four de préchauffage 5 où elle est préchauffée pour déclencher la réaction de polymérisation exothermique suivante entre lesdits constituants réactifs. Ensuite, la construction 1 est amenée par le transporteur 4 dans un moule 6 muni d'une paire de parois latérales 7a, 7b qui, dans l'exemple envisagé, sont munies par le bas de charnières 8 qui les relient à la paroi de base 9, ce qui permet de les tourner autour de l'axe horizontal de ces charnières à partir d'une position dans laquelle elles sont perpendiculaires à la paroi de base 9 jusque dans une position dans laquelle elles sont inclinées vers l'extérieur du moule, et inversement. Ces mouvements de rotation sont produits par des unités à piston de cylindre et à fluide sous pression, non représentées, et des couplages (non représentés puisqu'ils sont de type conventionnel) convertissant le mouvement rectiligne de l'unité à piston de cylindre en un mouvement rotatif.Par des opérations mécaniques analogues, les parois 7a, 7b du moule 6 peuvent être déplacées l'une par rapport à l'autre pour permettre de les régler automatiquement aux différentes largeurs possibles# de la construction 1. Ces largeurs sont normalement de 55 cm ou de 60 cm dans le cas de carrosseries de réfrigérateurs ménagers. Une troisième paroi mobile, perpendiculaire à la précédente et indiquée par 7c, s'articule par le bas avec la partie arrière de la paroi de base 9. Par des moyens analogues à ceux utilisés pour les parois latérales 7a, 7b, la troisième paroi 7c peut être tournée dans deux directions, entre une position dans laquelle elle est située audessous du plan de la paroi 9 et une position de fonctionnement dans laquelle, en vertu de sa configuration spéciale, elle se trouve partiellement introduite dans la partie extérieure en retrait 10 de la construction 1. Dans le réfrigérateur achevé, cette partie en retrait sert de siège au compresseur du circuit réfrigérateur. Les deux positions que peut occuper la troisième paroi sont représentées sur la figure 2 et indiquées respectivement par les références 7c, 7'c. Dans cette troisième paroi mobile, est prévue une buse normale Il à travers laquelle sont injectés les constituants isolants réactifs qui, par un trou aligné, par rapport à la buse et pratiqué dans l'enveloppe extérieure, atteignent l'espace intermédiaire entre l'enveloppe extérieure 2 et le revêtement intérieur 3. La paroi de base 9 est montée sur quatre colonnes extensibles 20 qui sont commandées par un fluide sous pression de sorte qu'elles peuvent être déplacées dans le sens vertical. Au-dessus du moule 6 et perpendiculairement au sens du mouvement de la construction 1, s'étendent deux guides parallèles 13 supportés par un châssis rigide 15 et le long desquels coulisse un chariot 14. Sur sa face inférieure, le chariot 14 supporte de façon amovible deux tampons 21 et 22 de telle manière qu'ils puissent être réglés avec précision. Ceux-ci diffèrent l'un de l'autre par le fait qu'ils sont prévus pour être utilisés avec des constructions 1 qui diffèrent également l'une de l'autre, dans ce sens que leurs longueurs extérieures peuvent être différentes (par exemple, comprises entre 82 cm et 178 cm) et/ou leurs compartiments intérieurs 3A peuvent être de longueurs différentes ou que leurs largeurs extérieures peuvent être différentes et/ou leurs compartiments 3A peuvent être de formes différentes. Chaque tampon comporte une plaque de montage 23, 23' qui, comme expliqué ci-après, sert à fermer le moule 6 du côté supérieur en reposant sur les bords supérieurs K des parois 7a, 7b du moule 6 (voir figure 1).Les plaques 23, 23t présentent une partie profilée 24, 24t correspondant au compartiment intérieur 3A de la construction 1. Dans l'exemple envisagé, la partie profilée associée au tampon 22 a une longueur inférieure à celle du tampon 21 du fait qu'elle est prévue pour un compartiment 3A de longueur plus faible. Sur leurs faces avant et arrière, les plaques de montage portent, à une certaine distance de la partie profilée 24, 24', des parois verticales respectivement indiquées par 30 et 31.La première paroi 30 est conçue pour fermer le moule du côté avant lorsque celui-ci s'engage avec l'un oy l'autre des deux tampons 21, 22, alors que la seconde paroi 31, s' étendant moins loin dans le sens vertical, est conçue. pour fermer le moule du côté arrière en coopérant avec la troisième paroi mobile 7c de celui-ci (voir figure 4). Le chariot 14 peut être déplacé le long des guides 13 entre deux positions de fin de course par des moyens d'entraînement connus, par exemple, un cylindre 1 à fluide sous pression non représenté. Dans chaque position de fin de course, un tampon différent 21, 22 est aligné par rapport au moule 6 situé au-dessous de celui-ci, de sorte que le tampon peut coopérer avec le moule après avoir effectué un mouvement vertical relatif.A la sortie du four de préchauffage 5 est prévu un lecteur optique 40, par exemple, un lecteur de codes de barre, servant à lire l'étiquette 41 qui a été appliquée précédemment sur une face de la construction 1 par le personnel d'assemblage (voir figures 1 et 2). Lorsque la construction 1 est déplacée vers le moule 6, le lecteur 40 lit l'étiquette 41 et, au moyen d'un circuit conventionnel non représenté, il fait fonbtionner ou non, selon la lecture faite, les moyens d'entraînement gouvernant le mouvement du chariot 14. De plus, si c'est nécessaire, le lecteure optique 41 fait en sorte que les parois latérales 7, 7b du moule 6 soient déplacées l'une par rapport à l'autre pour les ajuster à la.lsrgeur effective de la construction 1. L'agencement de machines fonctionne comme suit: On suppose que le personnel d'assemblage a assemblé une construction 1 de type donné#et que cette construction quitte le four 5. Le lecteur 40 lit sur l'étiquette que cette construction nécessite l'utilisation du tampon 22, de sorte que l'unité d'entraînement du chariot 14 est actionnée et amène celui-ci dans la position B (voir figure 3) dans laquelle il est aligné verticalement par rapport au moule, le tampon 21 étant amené simultanément dans la position A. La construction 1 arrive dans le moule 6 dont la paroi 7c, sous l'influence du signal de commande transmis par le lecteur optique 41, a été amenée dans la position de la figure 4 pour faire fonction de butée de limitation. Les deux autres parois mobiles 7a, 7b du moule 6 restent dans la position inclinée en dehors de la figure 1.Lorsque la construction 1 touche la paroi 7c, un commutateur (non représenté) arrête le mouvement du transporteur 4 et fait pivoter les parois 7a, 7b jusque dans leur position fermée. La distance comprise entre celles-ci est contrôlée par le lecteur optique 41, de sorte que les parois 7a, 7b reposent contre la construction 1. Ceci fait, les colonnes extensibles 20 sont amenées à remonter le moule 6 et la construction 1 contenue dans celui-ci jusque contre le tampon 22. La partie profilée 24 de ce tampon vient être introduite dans le compartiment 3A de la construction 1, et ses parois 30, 31 viennent se trouver dans la position de la figure 4. Dans ces conditions, les constituants réactifs sont injectés à travers la buse 11 dans l'espace compris entre l'enveloppe extérieure 2 et le revêtement intérieur 3 pour la formation in situ de l'isolation de mousse de polyuréthane.Après l'introduction d'une certaine quantité de constituants, l'injection s'arrête et la construction 1 est maintenue pour un certain temps entre le moule 6 et le tampon 22 pour que la réaction donnant naissance à la masse isolante puisse se produire, par exemple, comme décrit dans ladite demande de brevet européen NO 0 131 345. Le moule 6 est ensuite abaissé, ses parois 7a, b, c sont tournées en dehors et la carrosserie obtenue, indiquée par la référence F sur la figure 2, passe sur un autre transporteur 60 qui la-conduit vers le poste de travail suivant en vue de son traitement ultérieur. Si la construction 1 suivante venant de l'assemblage, nécessite l'utilisation d'un tampon différent (en l'occurrence le tampon 21), le lecteur 40, informé par l'étiquette 41, fait déplacer le chariot 14 de façon qu'il enlève le tampon 22 et qu'il centre l'autre tampon, c'est-à-dire le tampon 21, par rapport au moule 6 situé au-dessous de celui-ci. Les opérations déjà décrites sont ensuite recommencées pour la nouvelle construction 1 différente. La figure 3 illustre les mouvements des tampons et le mouvement relatif entre le tampon sélectionné et le moule 6. Les modifications suivantes entrent dans le cadre de l'invention: a) la paroi 7c peut également être associée au tampon. b) les tampons 21, 22, en plus d'être mobiles entre deux positions horizontales A et B (voir figure 3), peuvent être mobiles dans le sens vertical pour coopérer avec le moule 6, qui est stationnaire dans un tel cas; c) au lieu de deux tampons 21, 22, l'agencement de machines peut comporter un plus grand nombre de tampons si lluniversalité de l'agencement l'exige. Dans ce cas, les tampons peuvent être montés sur un plateau tournant placé au-dessus du moule ou des lignes de transfert disposés en croix; d) si l'on met en oeuvre le procédé décrit dans la demande de brevet européen précitée NO 0 131 345, on peut utiliser pour chacun des moules disposés en série un dispositif de changement de tampon tel que décrit ci-dessus. REVENDICATIONS: 1. Agencement de machines de réalisation de carrosseries isolées, notamment des réfrigérateurs et d'autres produits de ce genre, comportant, d'une part, au moins un moule à parois mobiles dans lequel sont introduites des constructions constituées par une enveloppe extérieure et un revêtement intérieur séparés par un espace et définissant au moins un compartiment et, d'autre part, un tampon qui est introduit dans ledit compartiment par un mouvement relatif au moule, caractérisé en ce que des tampons (21, 22) différents peuvent être centrés de façon sélective par rapport au moule (6) selon le type de construction (1) sur lequel ils doivent agir. 2. Agencement de machines selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tampons (21, 22) possèdent des moyens de support communs (14) mobiles le long de guides rectilignes (13). 3. Agencement de machines selon la revendication 2, caractérisé en ce que les guides (13) sont horizontaux et s'étendent perpendiculairement au sens du mouvement de la construction (1). 4. Agencement de machines selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tampons (21, 22) sont supportés par un plateau tournant placé au-dessus du moule (6). 5. Agencement de machines selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moule (6) est mobile dans le sens vertical de façon à pouvoir être écarté et rapproché des tampons (21, 22). 6. Agencement de machines selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moule (6) est stationnaire, tandis que les tampons (21, 22) peuvent être remontés à partir du moule (6) et abaissés vers celui-ci par leurs moyens de support. 7. Agencement de machines selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu deux moules disposés en succession, alors qu'à chacun de ceux-ci est associée une série de tampons qui peuvent être centrés de façon sélective par rapport au moule concerné.