FR 2570661 A1 19860328 FR 8414655 A 19840925 lispesitif permettant d'utiliser la roue de secours des remorques ou caravanes en roue d'appoint facilitant leurs déplacements lors des manoeuvres manuelles. La présente invention concerne un dispositif accessoire permettant d'utiliser la roue de secours des remorques ou caravanes en roue d'appoint facilitant leurs déplacements lors des manoeuvres manuelles. Les remorques ou caravanes sont habituellement équipées d'une roue de secours disposée à un endroit quelconque qui n'a aucun autre but que de remplacer une roue dont le pneu serait crevé ou éclaté. Le déplacement manuel d'une remorque chargée est généralement très pénible, car une partie de la charge se reporte sur l'avant du timon, certaines remorques ou caravanes sont d'ailleurs équipées d'un dispositif avec une roue dite " jockey destiné à faciliter ces manoeuvres. Le dispositif accessoire selon l'invention permet d'une part de constituer un support de roue de secours et d'autre part de supprimer le système avec roue " jockey " utilisé jusqu'alors, d'ou une économie sensible et un gain de place au niveau logement de la roue de secours puisque celle ci est ainsi disposée à l'extérieur et également selon la présente invention on utilise la roue de secours des remorques ou caravanes pour les manoeuvres manuelles. Selon une première caractéristique le dispositif accessoire selon l'invention est constitué d'un bras articulé muni d'un axe destiné à recevoir la roue de secours, ce bras est pourvu de moyens de fixation surle timon d'une remorque ou caravane de manière telle, qu'il permette le basculement de l'ensemble bras et roue de telle façon que la roue pourra autre soit en contact avec le sol soit en position relevée, un moyen de blocage du bras permettant de maintenir l'ensemble dans chacune des positions choisies La façon dont sera fixé le bras sur le timon, pourra varier selon le degré de perfectionnement souhaité.Dans le cas le plus simple) les axes support de roue et d'articulation sont rigidement solidaires du bras parallélement l'un à l'autre, l'ensemble se relevant, la roue restant disposée dans un plan vertioal et axial. Dans d'autres cas elle pourra être relevable et pivotante afin de pouvoir se mettre à plat sur le timon, il suffira dans ce cas de lui faire effectuer une rotation de BDO, le bras pouvant titre constitué en deux parties articulées l'une par rapport à l'autre selon l'axe longitudinal de ce bras pour qu'elle se mette dans son axe de roulement. Dans ce cas, elle sera libre ou folle, c'est à dire manoeuvrable lorsqu'elle sera dans sa position basse, ce qui facilitera les manoeuvres en particulier pour les grosses remorques ou caravanes, la roue jockey " étant difficilement manoeuvrable surtout dans les terrains meubles. Il suffira dans ce cas d'ajouter un dispositif permettant le guidage de roue.Ce dispositif se présentera alors sous la forme d'un bras muni à l'une des extrèmités d'une poignée et qui dans son autre extrémité comportera des broches s'adaptant à un dispositif fixé solidairement sur le bras inférieur pivotant. Une description en référence aux figures annexées à titre d'illustration va être faite ci après. La Fig. 1 représente la vue de coté d'-une remorque équipée du dispositif accessoire selon un premier mode de réalisation de l'invention montrant ltensemble bras fixe (2 ) et roue ( 4 ) dans chacune des deux positions, articulé sur le timon ( 1 ). Autour de l'axe ( 3 ). La Fig. 2 et une vue de coté d'une remorque équipée du dispositif accessoire selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, montrant l'ensemble du bras ( 2 ) orientable réalisé en deux parties ( 5 et 6 ) muni de sa roue ( 4 ) sur laquelle s'adapte un bras de guidage ( 11 ) qui s'engage dans la pièce ( 10 ). La Fig. 3 et une vue en perspective éclatée et détaillée de l'ensemble du dispositif accessoire, montrant la partie supérieure ( 5 ) du bras principal ( 2 ) sur lequel- s'emboite la partie inférieure orientable ( 6 ), cette pièce est constituée d'un tube formant fourreau ( 7 ) d'un p supérieur s'emboitant de façon juste sur le bras principal ( 6 ) une rondelle ( 9 ) du PI du bras principal ( 5 ) et soudée sur ce bras de façon telle qu'elle maintiendra ce fourreau ( 7 ) vers le haut et pour l'emptchér de ressortir vers le bas une bague ( 31) de même f que le bras principal ( 5 ) sera engagée sur ce dernier et maintenue par une goupille ( 32 ).Ce fourreau ( 7 ) ainsi maintenu pour tourner librement autour du bras principal ( 5 ) sur ce fourreau sera soudé perpendiculairement le moyeu ( 8 ). Le dispositif d'accrochage ( 10 ) de l'organe de guidage ( Il ) sera également soudé sur le fourreau en sa partie avant, il est destiné à recevoir le bras de guidage ( 11 ) qui comprend à son extrèmité basse deux ergots ,diamètralement opposés ( 12 ) qui s'enclanchent dans des lumières en équerre da la pièce ( 10). La fixation de l'ensemble du dispositif sur le timon se fera par blocage au moyen des pièces ( 13 ) et ( 15 ) ceci afin d'éviter d'avoir à percer ou à souder ce qui pourrait affaiblir le timon. La pièce ( 13 ) reçoit dans ses trous inférieurs ( 16 ) les deux tiges filetées( 14 ) soudées solidairement sur la pièce formant étrier ( 15 ). La pièce ( 17 ) constitue une partie du dispositif de blocage. Elle comporte perpendiculairement une tige filetée ( 18 ) qui viendra complèter le système de blocage de l'ensemble sur le timon ( 1 ), elle prendra position dans le trou supérieur ( 19 ) de la plaque ( 13 ), cette tige filetée( 18 ) sera pro longée sur l'autre face de la pièce ( 17 ) par une autre tige filetée 4ui servira d'axe ( 3 ) à l'ensemble du bras support de roue ( 6 ) par réception dans l'orifice ( 33 ) du bras.Cette pièce ( 17 ) comporte un trou ( 21 ) dans sa partie inférieure et qui permettra le blocage de l'ensemble du bras support de roue ( 6 ) dans sa position de roulement et un trou ( 22 ) qui. le bloquera dans sa position de rangement l'ensemble de cette pièce ( 17 ) sera pris en sandwiche entre l'étrier ( 15 ) et la plaque ( 13 ) et bloqué à l'aide dfécrous serrés sur les tiges filetées ( 14 ) et assuré par une broche ( 23 ).Cette broche munie d'une rondelle soudée ( 24 ) avec méplat ( 25 ) traversera par le trou ( 26 ) l'ensemble du bras ( 5 ) et assurera le blocage dans l'une ou l'autre des positions choisies en entrant dans les trous ( 21 ) ou ( 22 ) de la pièce ( 17 ), cette broche sera reliée et fixée solidairement au bras support ( 5 ) au moyen d'une chainette ( 27 ) et sera engagée dans le trou ( 26 ) en présentant le mé plat ( 25 ) face à un gousset ( 28 ) soudé solidairement au bras support ( 5 ) lorsque la rondelle ( 24 ) viendra en butée sur le bras support ( 5 ), il suffira de faire pivoter la broche ( 23 ) pour que la rondelle ( 24 ) soit rendue pri#onnière du gousset ( 28 ). il sera possible et simple de bloquer l'orientation de la roue en perlant'de part et d'autre l'ensemble bras ( 5 ) et son fourreau ( 7 ) servant de support de moyeu dans la partie inférieure,une simple goupille ( 29 ) s'engagera dans le trou ( 30 ). La Fig. 4 est une vue de face montrant l'ensemble du dispositif bloqué sur le timon ( 1 ) les pièces ( 13 ) et ( 17 ) ainsi rapprochées et serrées d'une part, par' l'étrier ( 15 ) et d'autre par, par la tige filetée ( 18 ) solidaire de la pièce ( 17 ) permettent la fixation de l'ensemble 3ah8 souder ou percer le timon. REVENDICATIONS . 1 . Dispositif accessoire destiné à recevoir la roue de secours et à faciliter la manoeuvre de roulage lors des déplacements mannuels des remorques ou caravanes. Caractérisé en ce qu'il est constitué d'un bras support ( 2 ) muni de son axe de moyeu(3) destiné à recevoir la roue de secours ( 4 )de la remorque. Ce support étant pouvu de moyens d'articulation et de fixation sur le timon ( 1 ) et de moyens de verrouillage, d'une part en position basse de roulage et en position relevée de stockage. 2 . Dispositif accessoire selon revendication 1, caractérisée en ce qu'il est constitué d'un bras ( 2 ) réalisé en deux parties articulées ( 5 ) et ( 6 ) et pivotant sur lui même permettant une rotation de la roue assurant un guidage aisé et facilitant le rangement sur le timon. 3 . Dispositif accessoire selon revendication 2 caractérisée en ce que la partie avant du bras articulé inférieur ( 6 ) présente des moyens d'accrochage ( 10 ) d'un bras de manoeuvre (11). 4 . Dispositif accessoire selon revendications 1 et 2 caractèrisée en ce que les moyens de verrouillage en position de roulage ou de stockage sont constitués d'une pièce ( 17 ) pourvue de deux trous ( 21 ) et ( 22 ) recevant une broche ( 23 ) traver sant le trou ( 26 zdtlo pqrN;c(s) du brss (z). 5 . Dispositif accessoire selon r#vendication 4 caractèrisée en ce que la mise en position de la broche ( 23 ) est assuré par un gousset ( 28 ) disposé sur le bras ( 5 ) retenant une bague ( 24 ) avec méplat ( 25 ) portée par la broche ( 23 ). 6 . Dispositif accessoire selon revendication 2 caractèrisée en ce que le blocage de la roue ( 4 ) à plat en position relevée est assuré par une goupille (29 ) introduite dans l'ori fice ( 30 ) de l'élément ( 7 de la partie (6) 6) cr hqvers tt 7 . Dispositif accessoire selon revendication 5 caractèrisée en ce que la pièce ( 17 ) eat maintenue sur le timon ( 1 ) par un étrier ( 15 ) dont les tiges filetées (14) 14 ) sont reçues par deux trous inférieurs ( 16 ) d'une plaque ( 13 ) pourvue également d'un orifice à sa partie supérieure ( 19 ) recevant une tige filetée (18) 18 ) solidaire de la pièce ( 17 ) et assurant ainsi le blocage de cslle-ci.