FR 2578693 A1 19860912 FR 8503209 A 19850305 Butée d'arrêt pour profilé de support, notamment de barrette de raccordement électrique La présente invention concerne une butée d'arrêt destinée à être montée sur un profilé de support, notamment pour bloquer en translation une barrette de raccordement électrique. Les barrettes de raccordement électriques sont classiquement constituées par alignement de blocs de jonction électrique, côte à côte, le long d'un profilé de support, sur les rives duquel les blocs de jonction s'accrochent par l'intermédiaire de pieds de fixation, dont ils sont dotés à leur base. Des butées d'arrêt immobilisées sur le profilé aux extrémités de l'alignement interdisent toute translation, le long de ce profilé, des blocs de jonction de l'alignement qui sont coincés entre elles. Il est connu, notamment par le brevet français 2392576, un bloc de jonction dont le bottier comporte à sa base trois pieds de fixation, flexibles, dotés de crans de verrouillage permettant un encliquetage du boitier sur les rives d'un profilé par deux des trois pieds, ceux-ci permettant deux à deux la fixation du bloc sur des profilés normalisés usuels ayant des formes différentes. I1 est également connu par le brevet français 2437707 une butée d'arrêt, dont les pieds de fixation sont semblables à ceux des blocs de jonction décrits dans le brevet français 2392776, de manière à permettre un montage des butées sur les profilés de manière analogue à celle prévue pour les blocs de jonction. L'immobilisation d'une butée sur le profilé s'effectue par pincement d'une des rives de ce profilé dans l'un des crans de verrouillage prévus sur les pieds de fixation, ce pincement s'effectue sous l'action d'une vis qui vient bloquer le cran de verrouillage contre la rive en évitant toute flexion du pied de fixation, qui le porte, dans une direction conduisant à un déverrouillage.Deux emplacements de vis sont prévus, l'un au niveau d'un pied extérieur pour les profilés de type chapeau à section en U et à rives ou ailes symétriques, l'autre au niveau d'un pied central pour les profilés à section en G. Une telle butee présente l'inconvénient de nécessiter pratiquement l'emploi de deux vis pour permettre indifféremment le montage sur des profilés en U ou en G et pour éviter aux installateurs des manipulations de vis d'un emplacement de vis à l'autre. De plus la réalisation des alésages taraudés dans les pieds de fixation, pour les vis, complique la fabrication des butées et ne permet pas d'obtenir les mêmes résultats au point de vue facilité de mise en oeuvre et résistance à l'usure qu'un système vis-écrou entièrement métallique, notamment en raison des compromis nécessaires concernant le choix du matériau plastique. La présente invention propose donc une butée d'arrêt, polyvalente de réalisation simple et peu coûteuse et de mise en oeuvre aisée. Cette butée d'arrêt possède un corps formant butée dont la base repose contre le profilé par des semelles d'appui et s'accroche aux rives de ce profilé par l'intermédiaire de crans de verrouillage ménagés sur des pieds de fixation qui sont solidaires du corps et suffisamment flexibles pour permettre un encliquetage des crans de verrouillage sur le profilé. Selon une caractéristique de l'invention la butée d'arrêt comporte une lame de blocage coulissant dans une glissière médiane du corps qui débouche hors de la base à travers les semelles d'appui, de manière que la lame de bloquage se coince par des appuis latéraux, contre les rives du profilé sur lequel on vient fixer la butée, sous l'action d'un dispositif de pression poussant la lame de blocage dans la butée vers l'extérieur de cette butée à travers les semelles et coinçant chaque rive du profilé entre cette lame de blocage et la paroi qui fait face d'un cran de verrouillage. L'invention, ses caractéristiques et ses avantages sont développés dans la description qui suit, en liaison avec les figures répertoriées ci-dessous. La figure 1 présente une butée d'arrêt selon l'invention et différents profilés de support. La figure 2 présente une coupe selon II-II de la butée présentée en figure 1 et d'un des profilés de support. La figure 3 présente une coupe selon III-III de la butée et du profilé présenté figure 2. La butée d'arrêt présentée figure 1 comporte essentiellement un corps 1 usuellement moulé dans un matériau plastique, tel un polyamide, une lame de blocage 2 par exemple en acier et un dispositif de pression 3-3', présenté ici sous forme d'un système vis 3 -écrou 3' métalliques. Cette butée d'arrêt est destinée à être montée indistinctement sur divers profilés de support 4 et notamment sur les profilés norma- lisés 4A, 4B, 4C respectivement représentés en traits pleins pour le premier, en pointillé pour le second et en traits mixtes pour le troisième. Ces profilés normalisés sont définis par la norme européenne EN 50035 en ce qui concerne le profilé référencé 4A à section en G et à rives 5A, 6A dissymétriques et par la norme européenne EN 50022 en ce qui concerne les profilés référencés 4B, 4C, dits chapeaux, à section en U et à rives 5B, 6B ou 5C, 6C symétriques. Le corps 1 de la butée d'arrêt est de forme au moins grossièrement parallélépipèdique rectangle, avec deux grandes faces 7, 7' au moins approximativement parallèles et aptes à servir de faces d'appui pour les flancs de blocs de jonction, non figurés, lorsque la butée est immobilisée sur un profilé contre au moins un bloc de jonction situé à l'extrémité d'un alignement, également non figuré. L'épaisseur du corps 1, mesurée entre les grandes faces 7 et 7', est préférablement petite par rapport aux autres dimensions de manière que ce corps n'occupe queux emplacement minimal sur la longeur d'un profilé 4 où il est susceptible d'être monté, les grandes faces 7 et 7' étant alors orientées perpendiculairement au profilé. L'appui du corps 1 contre un profilé s'effectue par une base dotée de trois pieds de fixation 8, 9, 10 usuellement moulés avec le reste du corps et destinés deux à deux à fixer le corps sur les divers profilés évoqués plus haut. Les pieds de fixation 8, 9, 10 s'étendent par exemple sur pratiquement toute la largeur de la base, c'est-à-dire sur toute l'épais- seur du corps 1 et donc parallèlement aux rives 5, 6 du profilé sur lequel on monte ce corps ; ils sont de plus répartis sur la longueur de cette base et comportent des crans de verrouillage 11, 12, 13, 14 (figures 1 et 2) qui sont destinés à venir s'encliqueter sur l'une ou l'autre des rives 5, 6 des profilés. Chaque cran de verrouillage, tel 12 sur le pied de fixation 9, comporte un fond, une semelle d'appui et une rampe d'accès permettant l'introduction et le maintien du pied de fixation qui le comporte sur une rive spécifique d'au moins un profilé déterminé, tels le fond 15, la semelle d'appui 16 et la rampe d'accès 17 associés pour le maintien en place du cran de verrouillage 12 qu'ils délimitent sur le bord de rive 5A. Toutes les rampes d'accès sont ménagées sur des renflements des pieds de fixation et chacune s'incline vers l'extrémité du pied qui la porte de manière à évaser l'embouchure des crans de verrouillage dont elle est partie intégrante pour faciliter l'introduction des rives dans ces crans de verrouillage, sous la base du corps 1.Les semelles d'appui sont destinées à venir se plaquer contre les rives des profilés de manière à participer au positionnement du corps sur le profilé où il est placé. Le premier pied de fixation 8 est réalisé à une extrémité de la base du corps 1, il présente un cran de verrouillage 11, à orientation interne, pour une rive 5B ou 5C de profilé chapeau 4B ou 4C qu'il maintient en coopération avec le cran de verrouillage 13 ménagé sur le troisième pied de fixation 10, pour une rive 6B ou 6C de profilé chapeau 4B ou 4C, face et au même niveau que le cran de verrouillage 11, les semelles d'appui 18 et 19 des crans de verrouillage 11 et 13 étant par exemple dans un même plan. Le second pied de fixation 9 est réalisé dans la partie médiane de la base du corps 1, il présente le cran de verrouillage 12, décalé en hauteur dans le corps au-dessus des crans de verrouillage 11 et 13 et orienté dans la même direction que le cran de verrouillage 13, de manière à être apte à recevoir une large rive 5A de profilé 4A à section en G. Le troisième pied de fixation 10 est réalisé à l'opposé du premier pied de fixation 8 sous la base du corps 1, il présente les deux crans de verrouillage 13 et 14, décalés en niveau et opposes en orientation, le cran de verrouillage 14 ayant un niveau sur le corps 1 qui est intermédiaire entre ceux des crans de verrouillage 12 et 13 de manière à être apte à recevoir une étroite rive 6A de profilé 4A. Des encoches de flexion telles 20, 21 et 22, ménagées sur la largeur de la base au niveau de l'extrémité fixe des pieds 8 et 99 permettent aux pieds de fixation de fléchir latéralement de manière à favoriser l'entrée d'un bord extérieur de rive dans le cran de verrouillage correspondant, sous la poussée exercée par ce bord extérieur sur le renflement qui précède et porte la rampe d'accès de ce cran. Le corps de butée 1 est de plus fendu par une glissière médiane 23 destinée à permettre le coulissement partiel de la lame de blocage 2 parallèlement aux grandes faces 7 et 7' de ce corps (figure 2). Cette fente médiane 23 débouche hors de la base, à travers les parties venant se placer au-dessus des rives des profilés lorsque la butée est en place sur l'un ou l'autre des différents profilés possibles, soit ici à travers au moins les semelles ou zones d'appui prévues sur le corps 1 pour ces profilés, telles les semelles 16, 18, 19 des crans de verrouillage 11, 12, 13 et une zone d'appui 32 du cran de verrouillage 14. La lame de blocage 2 essentiellement pleine et de faible épaisseur comporte un bord d'appui, dit inférieur, qui est ici constitué de quatre portions d'appui, étagées 24D, 24E, 24F, 24G et qui est prévu pour venir s'appliquer contre les rives du profilé, sur lequel est monté le corps 1 contenant la lame de blocage 2 dont il fait partie, de manière à s'y coincer (figure 3). Chaque portion d'appui 24 est donc pratiquement associée à un cran de verrouillage, à travers la semelle ou zone d'appui duquel elle est apte à passer. Le coulissement de la lame de blocage 2 dans sa glissière 23 n'exige qu'une course limitée et la glissière 23 est donc borgne et pratiquement conformée comme la lame déblocage 2 de manière à n'occuper qu'un volume le plus limité possible, celui-ci permettant toutefois d'obtenir un guidage correct et une grande robustesse. Dans l'exemple présenté la lame de blocage 2 a une forme grossièrement en U assurant un guidage latéral par les jambes du U dont les extrémités se terminent par des portions d'appui 24D, 24F, le guidage longitudinal étant assuré par les faces parallèles à celles, non référencées, de la glissière 23 qui sont elles-mêmes parallèles aux grandes faces 7 et 7' du corps 1. Dans une forme préférée de réalisation, la lame de blocage 2 est insérée dans le corps 1 à travers la base fendue sur la longueur de ladite lame, notamment à travers les pieds de fixation 9 et 10 et partiellement 8. Au moins une et ici deux encoches 25, 26 ménagées dans le corps 1, ici à travers la grande face 7' (figures 1 et 2), coopérent chacune avec un renflement 27 ou 28 (figure 3) pour maintenir la plaque de blocage 2 dans la glissière à partir du moment où cette plaque a été suffisamment introduite dans la glissière pour que les renflements fassent saillie dans les encoches, leur élasticité propre où celle du corps 1 ayant permis leur introduction. Dans la forme de réalisation présentée ces renflements 27, 28 sont obtenus par poinçonnge partiel ménageant des dents en saillie oblique vers le bas de la plaque de manière à venir en appui sur le bord inférieur des encoches 26 pour empêcher la sortie de la plaque, en l'absence de profilé. Au sommet du corps 1 et au dessus de la plaque de blocage 2, est disposé un dispositif de pression 3, 3'. Dans l'exemple présenté ce dispositif de pression est constitué par un ensemble vis 3 -écrou 3' préférablement métallique dont l'écrou est immobilisé dans une cavité 29 débouchant en grande face 7' de manière à permettre l'insertion de l'écrou, son positionnement correct et son blocage, par un choix correspondant de position et de dimensions de la cavité. La vis 3 est placés dans un conduit 30 traversant la cavité 29 et débouchant d'une part dans le plan médian de la glissière 23 au-dessus de la lame de blocage 2 d'autre part à l'extérieur du corps 1 du côté opposé à la base. Le conduit permet l'introduction de la vis 3 dans l'écrou 3 qu'elle traverse pour venir en appui sur le bord supérieur de la lame de blocage 2, il permet également le passage d'un outil de vissage venant engager la tête de la vis 3. D'autres dispositifs de pression notamment à ressort remplaçant la vis et l'écrou et/ou à vissage quart de tour peuvent être également envisagés. La mise en oeuvre de la butée est très simplifiée quel que soit le profilé prévu, puisqu'il suffit de venir encliqueter le corps 1 de butée sur le profilé, la vis 3 étant en position haute, puis de visser fortement cette vis jusqu'au moment où la butée ne peut plus être déplacée sur le profilé, la lame de blocage 1 mordant alors sur les deux rives du profilé par ses portées d'appui. En effet les rives sont alors coincées entre d'un côté les portées d'appui et les semelles d'appui correspondantes que traverse la lame de blocage et d'autre part les parois que forment les rampes d'accès, la flexibilité des pieds fixation étant alors pratiquement nulle au regard des efforts appliqués. Il est également à noter qu'un choix convenable de la longueur de vis 3 et l'existence d'un bourrelet de maintien permettent de rendre la vis et l'écrou pratiquement imperdables de même que la lame de blocage. REVENDICATIONS 1/ Butée d'arrêt qui est destinée à être montée sur un profilé de support (2), notamment pour immobiliser une barrette de raccordement électrique, et qui possède un corps (1) formant butée dont la-base repose contre le profilé par des semelles d'appui (16, 18, 19) et s'accroche aux rives (5, 6) de ce profilé par l'intermédiaire de crans de verrouillage (11, 12, 13, 14) ménagés sur des pieds de fixation (8, 9, 10) solidaires du corps et suffisamment flexibles pour permettre un encliquetage des crans sur le profilé, caractérisée en ce qu'elle comporte une lame de blocage (2) coulissant dans une glissière (23) médiane du corps qui débouche hors de labase à travers les semelles d'appui de manière que la lame de blocage se coince par son bord inférieur contre les rives du profilé, sur lequel on vient fixer la butée, sous l'action d'un dispositif de pression (3, 3') poussant la lame de blocage dans la butée vers l'extérieur de cette butée à travers les semelles et coinçant chaque rive du profilé entre cette lame de blocage et la paroi du cran de verrouillage qui lui fait face. 2/ Butée d'arrêt selon la revendication 1, comportant transversalement trois pieds (8, 9, 10) de fixation alignés, associés chacun à une semelle d'appui (18, 16, 19) au niveau de laquelle est ménagée un cran de verrouillage (11 12, 13), l'un des pieds de fixation extrême (10) comportant deux crans de verrouillage (13, 14) d'orientations opposées de manière à permettre le montage indifféremment sur au moins deux profilés (4) de forme différentes, venant s'engager chacun par un bord dans l'un ou l'autre cran de verrouillage dudit pied de fixation extrême et par l'autre bord dans le cran de verrouillage d'orientation opposée de l'autre pied de fixation, extrême ou pratiquement central, caractérisée en ce que la glissière médiane (23) borgne traverse au moins le pied de fixation extreme (10) à deux crans de verrouillage et le pied de fixation (9) pratiquement central en plus des semelle associées aux crans de verrouillage. 3/ Butée d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de pression est constitué par un système vis (3) -écrou (3') dont l'écrou est immobilisé au moins en translation dans le corps de manière que la vis logée dans un conduit (30) débouchant hors du corps au-dessus de sa tête vienne presser par son bout sur le bord de lame supérieur à l'opposé du bord inférieur destiné à prendre appui sur un profilé. 4/ Butée d'arrêt selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'écrou (3') est logé dans une cavité (29) débouchant sur une grande face (7') du corps et permettant son insertion en position et son blocage de par ses dimensions. 5/ Butée d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ensemble glissière (23) -lame de blocage (2) est doté d'au moins un dispositif de retenue (26, 28 ou 25, 27) de la lame de blocage dans la glissière après insertion par l'intermédiaire d'un agencement à renflement (27, 28) et encoche (25, 26) ménagés l'un sur une paroi de la glissière, l'autre sur une paroi de la lame permettant le maintien de la lame de blocage dans la glissière en l'absence de profilé et le coulissement de la lame vers l'intérieur de cette glissière en cas d'appui de la lame sur un profilé.