FR 2573028 A1 19860516 FR 8417171 A 19841112 Longeron à fonctions multiples La présente invention concerne les ailes des aéronefs ultra-légers. Dans des dispositifs connus de ce gebre d'ailes, la structure résistante se compose d'un tube rond . Ce genre de tube, très flexible, doit être renforcé, haubanné, pour présenter une rigidité suffisante, selon la direction de la résultante aérodynamique de l'aile. De ce fait le rapport masse/moment dsinertie n1 est pas optimum. Ce longeron tubulaire n'a pas d'autres spécifications. Par ailleurs, les aéronefs ultra-légers motorisés (ULM) peuvent être équipés de dispositifs de pulvérisation de produits nécessaires à l'agriculture. Ces dispositifs sont des rampes de grande envergure, situées parallèlement à l'axe de tangage. Par l'importance de leur masse et de leur résistance aérodynamique, ces rampes pénalisent l'appareil porteur. Le longeron selon l'invention, eat un moyen qui permet d'éviter ces inconvénients avec, en plus, la possibilité de remplir des fonctions n'appartenant pas au domaine spécifique des longerons connus et intégrant des moyens d'ancrage de voilure et accessoires, participant à la solidité structurelle. Selon une réalisation préférée, le longeron comprend plusieurs zones qui, tout en participants à la résistance structurelle, présentent des particularités de fonctions diverses, concourants à l'amélioration générale de l'aéronef, tout en minimisant les contraintes inhérantes à l'utilisation des rampes de pulvérisation et en procurant aux utilisateurs de celles-ci des avantages d'utilisations. La première zane constituée d'un caisson, est un moyen classique de bonne résistance modulaire. La deuxième zbne est le bord d'attaque qui provoque, par ses courbes voulues, des réactions aérodynamiques, favorables sur 11 ensemble de l'aile. La troisième zende, est pourvue des moyens d'ancrage de la voilure. La quatrième zende, est constituée d'un moyen analogue dans son principe et, a pour destination d'être le point d'ancrage d'un moyen de contention de la rampe de pulvérisation. Dans une variante préférée, le moyen d'ancrage est une engoujure, d'un profil voulu, constituant un point fixe, en un endroit voulu de la priphérie du longeron, immobilisant par verrouillage un constituant de voilure, de suspente ou autre. Dans une réalisation préférée, cet élément est un pli i godron recevant un tube, l'immobilisant dans la engoujure Mais l'esprit de l'invention étant, par essence, la fixation en un point voulu, facultativement pourvu d'une possibilité de démontage de la voile et (ou) de la suspente, tous autres moyens conviennent. Dans une réalisation préférée, le longeron est obtenu par filage, selon la technique connue de l'extrusion d'une matière voulue. Ou encore, et principalement, s'il s'agit d'obtenir, par exemple, un longeron de sections variées. Il peut être aussi, fait de pièces rapportées, ou obtenu par moulage d'une matière voulue. Le système de fixation représenté par les figures du dessin annexé, est préféré en ce qu'il est léger, économique et de montage et démontage rapide. Le dessin des engoujures peut être différent et (ou) recevoir des équipements de voile tels que, ralingue ou coulisseaux, tels ceux en usage dans la marine. Ou encore, vissage et contreplaque ou rondelles. Ce longeron peut recevoir soit, avec une seule engoujure, une voile d'une seule pièce soits avec deux engoulures inférieures, une voilure composée de deux voiles indépendantes. La voile d'extrados protègeant le longeron dans les deux cas. Le dispositif selon l'invention, permet d'obtenir des effets aérodynamiques variables, en faisant pivoter le longeron selon son axe longitudinal. Les voiles d'extrados et d'intrados devant, alors, autres à bord de fuite indépendant l'un de l'autre. Un longeron selon l'invention permet la suppression des nervures ou lattes d'ailes. Le dessin annexé est une disposition, vue en coupe, du longeron équipé. Les fugures 2 et 3, étant des détails agrandis de la figure 1. L'engoujure 4, la suspente 7, la rampe 5, peuvent titres remplacés par le fait que l'engoujure 4, peut entre remplacée par une tubulure intégrée de construction, et sur laquelle seraient fixées les pulvérisations, 6 Telle qu'elle est représentée, cette disposition intègre en un ensemble monobloc, un caisson rectangulaire 1, fig 1, dont la semelle supérieure amorce la courbe du bord d'attaque 2. Ce bord d'attaque se terminant par un raccordement à l'engoujure 3, fig 1-2-3. Cette engoujure prenant appui sur le flanc ame (dont) avant du caisson, est suivie de la semelle inférieure du caisson, raccordée au flanc arrière. Dans une variante, cette partie arriere, peut être pourvue d'une autre engoujure 17, fig 3. La partie arrière est équipée de l'engoujure 4, dont le dessin est analogue à celui de l'engFujure 3 Le caisson 1, peut titre renforcé par un tube rectangulaire 11 (dessiné en traits mixtes), ou plusieurs s'emboitants l'un dans l'autre. La voile 9, fig 1 et 2, est solidarisée avec le longeron par un pli à godron, maintenu dans l'engoulure 3, par un tube 10, ou analogue dans le résultat. Un renfort 23, fig 2, cousu ou collé en 12 et 13, soulage le pli & godron des efforts dQs aux tensions de la voile, tout en constituant le point d'ancrage de celle-ci. Le pli à godron pouvant entre remplacé par une ralingue. Cette disposition convient à une voile double et d'une seule pièce. Pour une voilure à intrados et extrados indépendants, une deuxième engoulure 17, fig 3, voisine de l'engoulure 3 et identique à celle-ci, reçoit une voile pourvue d'un ourlet 19, maintenue en place par un tube 20. Ourlet et tube pouvant être remplacés par une ralingue. La voile d'extrados munie de l'ourlet 18, est maintenue par le tube 10 L'engouMure 4, fig 1, analogue à la 17, fig 3, est le point d'ancrage de la suspente 7, fig 1, qui y est maintenue par le tube 8, selon le même principe de maintient des voiles déjà décrit La suspente 7, contient la rampe 5, faite d'une matière voulue. La suspente 7, est munie de fentres, livrants passage à un nombre voulu de totons 6 j L'engouture 4, fig 1, peut titre utilisée pour l'utilisa j tion d'autres accessoires. Les engoures participent à la solidité du longeron. Des protubérances 21 et 22, peuvent venir de filage pour autres ensuite usinées pour différebtes fins (attache de mats, haubans, ect). j Les emplacements et le nombre des engoutures et protubérances, peut varier selon les impératifs d'emploi du longeron. Le longeron peut être pivotant, selon les angles 14-15-16. La disposition selon l'invention, peut être utilisée sur tous types de planeurs ultra-légers, motorisés ou non, ou être associé à des voilures plus lourdes et comportant un bord de fuite rigide. Elle est adaptable en tant que mat pivotant à toutes embarcations à voiles. REVENDICATIONS 1- Longeron d'aile d'aéronel ultra léger ayant une forme PS (2) aérodynamiquement favorable à un bon écoulement de l'air sur l'aile et intégrant un caisson (1), des engoulures 3 et 4 des pattes de fixations 21 et 22, recevant voiles et accessoires. 2- Longeron selon revendication 1, caractérisé en ce que j la engouture 3 inférieure est un point d'ancrage pour une voilure 9, d'un seul tenant ou deux engouffures 3, 17, constituant des ancrages séparés. Un ancrage 3, pour la voile d'extrados 18 un ancrage 17, pour la voile d'intrados 19 3- Longeron selon revendication 1, caractérisé ence que j l'engouEure 4, est un ancrage dans lequel est ancrée une suspente 7 dont la partie pendante peut recevoir une rampe 5, ou autres. 4- Longeron selon revendications 2 et 3, caractérisé en ce j que la disposition de l'engouture 3, est le départ de la voile 9, 5- Longeron selon revendication 1, caractérisé en ce que les voiles 18 et 19, sont indépendantes. 6- Longeron selon revendications 3- 4- 5, caractérisé par des verrous de blocage de voiles et suspente 8- 10- 20.