FR 2578560 A1 19860912 FR 8503909 A 19850307 PLAQUES POUR PISTE DE PATINOIRE DEMONTABLE La présente invention concerne les pistes de patinoire, pour patinage sur glace. Les pistes de patinage sur glace existant actuellement sont constituées @ar une dalle de béton dans laquelle sont incorporés des faisceaux do tubas véhiculant un fluide froid. Certainos pistes sont réalises a partir de plaques fabriquées en usine et comportant des canaux de circulation du fluide froid constitués par la super position d'une plaque ondulée, une matière isolante étant placée a la partie inférieure. Leur assemblage sur chantier nécessite des travaux importants et délicats, pour réaliser uno étanchéité parfaite au fluide froid Une fois montées, elles ne peuvent être démontées. Par ailleurs, l'exécution sur chantior des raccordements des plaques entre elles, et aux collecteurs d'entrée et de sertie, est un travail long, fastidieux délicat, qui ne peut se frire que dans certaines conditions do température, ot par temps sec. Toutes ces contraintes se traduisent par un court assez élevé, et des sources nombreuses de malfaçons. Certaines pistes, montées en provisoire pour des besoins temporaires toi qu'une revue artistique sur glace, sont constituées de tubes d'acier, reliés entre eux par des raccords flexibles serres par colliers, le tout étant noyé dans du sable. L'ensemble étant refroidi, la glace est obtenue par aspersion, ce qui necessite un temps tres long. D'autre part, l'absence quasi-totale d'isolation athermique entraîne des déperditions importantes vers le sol, donc des besoins de froid bien supérieurs à ceux nécessaires à la stricte production de la glace. Le procédé objet de l'invention permet d'éviter ces inconuenients. En effet, les plaques sont fabriquées on usine, soumises à un contrôle rigoureux d'étanchéité et de tenue à la pression, et montes ensuite sur le chantier par simple posa sur une assise ordinaire, préparée: à l'avance Leur raccordement aux tuyauteries d'amenée et de retour du fluid froid est très simple, puisqu'il s'opère par vissage. Etant donné leur grande facilité de pose, les plaques peuvent être démon- tées aussi aisément, ce qui permet d'utiliser l'assise e d'autres fins, (terrains de sport tels que tennis, volley-ball ou autre). Cette démontabilité pormet également de réaliser des pistes provisoires, telles que colles qu'utilisent eouramw ment les troupes présentent des revues sur glace. Leur poids faible permet un transport facile, et une récupération totale du matériel, qui peut durer indéfi- niment. Leur étanchéité totale à l'eau permet de les implanter en des endroits où une piste classique entraine des difficultés d'exploitation : terrasse d'un inmeuble, par exemple. Enfin, leur excellente isolation thermique permet de se passer d'une préparation de sol coûteuse, préparation rendue nécessaire, avec une piste classlqce, par la grande pénétration du froid vers le sol, et le risque de gel, si l'assise n'est pas soigneusenent drainée. La piste démontable objet de l'invention se compose de plaques juxtaposées, constituant la surface totale de la piste de patinage. Les plaques fabriquées en usine, sont réalisées en un matériau pouvant être mis en feuille, tel que complexe polyester et tissu de verre, plaque d'alu minium, d'acier, ou tout autre matériau similaire. Elles sont constituées comte représenté en figure 1, qui est une coupe transversale. Une plaque plane 1 est posée sur une plaque inférieure 2, présentant un profil alternatif, tel que sinusoïde, grecque, trapeze, ou toute- autre forme (fig. i). Cette superposition réalise des canaux 3 dans lesquels circulera le fluide réfrigérant. Les zones de contact entre les plaques 1 et 2 sont soudées, collées brasées ou rivetées, de façon à rendre les plaques solidaires, et à s'opposer à leur décolleuent sous l'action de la pression interne du fluide réfrigérant. Sous la plaque 2 est placée une épaisseur convenable-dtisolant 4, choisi suivant la destination de la piste : polystyrène, polyuréthane, ou tout autre isolant thermique. Cette couche isolante est fixée à la plaque 2 par collage, OL tout autre moyen. Les bords de la plaque sont terminés comme représenté en figure 1. La figure 2, qui est une coupe longitudinale (suivant le sens des canaux) montre comment le fluide réfrigérant est distribué aux différents canaux : A une extrémité de la plaque, un renflement sert de collecteur : sur une moitié de la largeur, c'est le collecteur d'entrée 5, sur l'autre, c'est le collecteur de sortie 6 (voir plan en figure 3). Ces collecteurs sont séparés hydrauliquement par une paroi verticale 7. Ils sont munis chacun d'une tubulure 8 permettant leur raccordement au réseau général. le fluide réfrigérant pénètre dans le collecteur d'entrée, et chemine le long des ondes "aller" jusqu'à l'extrémité B de la plaque, où se trouve un second collecteur 9, permettant au fluide de sortir des ondes taller" et de rentrer dans les ondes "retour". Bien evidemment, ce collecteur ne comporte pas de cloison verticale de séparation de fluide revient donc vers l'extrémité A, oU il est rassemblé dans le collecteur de sortie, et il repart vers le réseau général. Les collecteurs d'entrée et de sortie (extré@ité A) comportent un léger ressaut permettant de recueillir l'air, qui est éliminé par des purgeurs 10. La plaque constitue dcnc à elle seule une patinoire élémentaire, qu'il suffit de juxtaposer aux autres pour obtenir la piste de dimensions voulues. Les plaques une fois assemblées, il faut constituer une ouvette, destinée à recevoir l'eau qui sera prise en glace. Pcur cela, les joints entre plaques consécutives sont obturés par un ruban adhésif large 13, choisi pour sa bonne tenue au froid. Il s'opposera à l'écoulement de l'eau entre les plaques (fig. 5). De tordre de piste, une cornière 17 en matériau identique à celui des plaques est fixée par collage sur les plaques elles-mêmes. Sa hauteur détermine la hauteur de glace finale. L'alimentation de l'ensemble des plaques est assurée d'une manière c:assique, par deux tuyaux extérieurs à la piste. Le débit de fluide réfrigérant dans les plaques est équilibré par des vannes de réglage spéciales montées sur l'entrée de chaque plaque, vannes dont la perte de charge est donnée avec précision par le fabricant en fonction de la position (repéraîbe) du clapet d obturation. Pour éviter des différences de température impertantes dans la glace entre l'entrée et la sortie de chaque plaque, ce débit est calculé pcur que l'éléva- tion de température dans une plaque soit de l'ordre de 1 C. Ncus décrivons ci-dessous une réalisation: Chaque plaque à une largeur de 2,00 m et une longueur de 13,15 m hors tout. A noter que cette longueur permet de réaliser, avec 2 plaques mises bout à bout, la largeur d'une piste de dimensions olympiques (56 m x 26 m). On constitue une plaque porteuse 2 à l'aide d'un complexe de polyester en fibre de verre, suivant le contour ainsi déterminé. Une couche de gelcoat termine l'ensemble, rendant ainsi la surface parfaitement lisse, permettant un bon écoulement du fluide. Par ailleurs, on fabriqua une plaque plane 1 aux dimensions voulues, ses deux faces étant enduites de gelcoat. La plaque plane est appliquée sur la plaque 2, après enduction au gelcoat des parties à coller, et l'ensemble est mis souks presse, jusqu'à polymérisation Le collange de l'isolant 4 est ensuite réalisé, avec la même presse. Les collecteurs d'extrémité sont fabriqués séparément, et assemblés sur la plaque, par collage et renforcement au polyester et fibre de verre. La plaque étant terminée, elle est éprouvée à la pression, en bouchant un orifice, et en appliquant la pression au second. U essai de mise en glace a été réalisé sur une plaque unique. Il montre que la surface patinable est parfaitement plane, l'épeisseur de glace permettant une homogénéisation des températures en surface. L'irplantation de la barrière est résolue comme représenté à la figure 10. Le procédé objet de l'invention s'applique à toutes patinoires de glace. Sa composition modulaire lui permet de réaliser des pistes de toutes dimensions. Il est particulièrement intéressant dans le cas de pistes devant être démontées, soit pour une autre utilisation de l'assise, soit pour un transport en un autre lieu. Son faible poids permet de l'implanter en tous lieux, sans préparation scille du sol. Sa bonne isolation thermique vers le bas ne nécessite pas d'infrastructure et permet une économie sensible d'énergie. forme Un autre mode de fabrication est possible, de la façon suivante : Ces tubes de @@@@@ rectangulaire, en aatériau quelconque (polyester et fibre de ver, en PVC, ou métal), sont juxtaposés par leurs petits côtés (voir coupe fig. 6) et constituent ainsi des canaux. Ure plaque supérieure mince 14 assure leur liaison, et constitue la surface qui recevra l'eau à geler. L'ensemble est collé sur une plaque d'isolant 15. Leur alimentation est alors assurée par un éiidexent du petit côté de cha- que tube, comme montré dans la coupe longitudinale (fig. 4) Comme exposé plus haut, le fluide réfrigérant est amené à la plaque par une tubulure 16 montée en bout. Dans les deux cas, on peut simplifier la fabrication et le montage an équipant chaque plaque d'une entrée à une extrémité, et d'une sortie à l'autre (fig. 8). Ceci n'est possible que si la longueur de la plaque peut couvrir toute la largeur de la piste. Pour des raisons de transport et de fabrication, il parait plus pratique de se limiter à des plaque de 13 m environ de longueur. Cette dispostion n'est dcnc applicable que pour des pistes dont la largeur n'excède pas cette dimension dans ce cas, l'alimentation générale est réalisée suivant le schéma de la figure 9. REVENDICATION s 1- Procédé perméttant le démontage de patinoire constituée de plaques fabriquées en usine , initialement prévues pour une instalation définitive , et comportant des canaux de circulation du fluide froid constitués par la superposition d'une plaque présentant un profil sinusoïde et d'une plaque plane (fig 1), une matiére isolante étant placée à la partie inférieure . (Procédé initialement déposé par Henri Pradel) Ce procédé se differenci du premier par le fait que chaque plaque pocéde un collecteur d'entrée et un collecteur de sortie indépendant , rendant la plaque totalement autonome , ce qui permet son transport en d'autre lieux, Ou l'utilisation saisounbere de l'assise à d'autres fins . 2- Procédé suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que les éléments autonomes sont constitués par des plaques de profil différent (fig 4) dont la juxtaposition constitue des canaux de circulation du fluide réfrigérant lesquels sont alimentés par un petit collecteur d'entrée et un petit collecteur de sortie .(fig3) 3- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments autonomes sont constitués par la juxtaposition de tubes, de section rectangulaire ou autre, (fig 4) dans lesquels circule le fluide réfrigérant, les dits tubes étant alimentes par un petit collecteur d'entrée et un petit collecteur de sortie (fig 3)