FR 2580424 A1 19861017 FR 8505560 A 19850412 DISPOSITIF DE BOBINES ELECTRIQUES A PLUSIEURS POSITIONS DE CONNEXION ET MOTEUR E-LECTRIQUE UTILISANT UN TEL DISPOSITIF La présente invention concerne un dispositif de bobines électriques à plusieurs positions de connexions. L'invention concerne un moteur électrique à plusieurs positions de connexions statoriques. Dans l'art antérieur les fabricants de moteurs doivent adapter leurs fabrications aux demandes des équipements. Ceux-ci, en particulier, demandent- que les connexions des bobinages statoriques soient dans des positions différentes d'une commande à l'autre. La technique habituelle était de fabriquer un moteur spécialisé en fin de chaîne en vue de répondre à la demande. On a aussi proposé de rajouter un connecteur supplémentaire libre du moteur. Ces solutions limitent la standardisation ou augmentent le cott de fabrication. La présente invention apporte remède à ces inconvénients de l'art antérieur. L'invention est particulièrement avantageuse pour tout dispositif constitué de bobines électriques quand il faut placer le dispositif dans des ensembles très différents les uns des autres pour ce qui est de la position des connexions. C'est le cas notamment des transformateurs statiques, des relais électromagnétiques, d'électrovannes, etc. En effet, elle concerne un dispositif de bobines électriques qui comportent au moins deux fils d'extrémité connectés à des premières cosses. Un premier est disposé au contact des premières cosses dans une position déterminée. Un capot de fermeture comportant plusieurs ouvertures est disposé en relation géométrique avec le bornier pour permettre de placer ces bornes dans la position géométrique désirée par des rotations déterminées. Elles concerne aussi un moteur électrique dont le bobinage statorique utilise un tel dispositif. D'autres caractéristiques et avantages seront expliqués à l'aide des figures qui sont: - la figure 1 un schéma de montage d'un moteur selon un mode préféré de réalisation; - la figure 2 un schéma d'une plaquette interchangeable. Le moteur de la figure 1 est un moteur de type en U dont le stator 1 est obtenu par empilement de tôles d'acier à caractéristiques magnétiques en ménageant une fenêtre 3 et un alésage rotorique 2. Le bobinage statorique 4 est installé dans la fenêtre 3. Il comporte principalement un noyau de fer 11 et un bobinage 10, partiellement représenté, enserrés entre deux joues 8, 9. Un tel moteur est décrit ainsi que son procédé de fabrication dans le brevet français NO 2 483 700. Le bobinage statorique 4 est aussi muni de quatre chandelles (12-15) dont trois sont visibles au dessin. Ces chandelles servent de fixations à une plaquette 5 de support de composants de service du bobinage comme un protecteur thermique 19 disposé dans un logement 18. La plaquette 5 est encliquetée sur les chandelles 13 et 15 par les trous 20 et 21 percés sur son plateau. Dans cette position, la plaquette est disposée selon l'indication a de la flèche 24. La plaquette 5 peut être retournée de 180 selon l'indication b de la flèche 24 et les trous 20, 21 reçoivent les chandelles 12 et 14. D'autre part, les joues 8 et 9 supportent des premières cosses 16 et 17 qui pénètrent dans les fentes 22 et 23 de la plaquette 5 qu'elle soit en position 24a ou 24b. Les cosses dépassent des fentes 22 et 23 de manière à pénétrer aussi sur un bornier 6 muni de fentes adéquates 27 et 28. Ce bornier porte ici deux bornes 26, 29 électriquement isolées et mécaniquement liées de manière à permettre une alimentation électrique convenable par l'extérieur. Le bornier 6 est représenté dans la position a de la flèche 26. La flèche 26 indique que le bornier 6 peut tourner autour d'un axe perpendiculaire à l'alignement des pièces représentées de façon à présenter vers le bas les bornes 29 et 26 quand la flèche 25 est en position b. On remarquera que cette rotation n'affecte pas la connexion des fentes 27 et 28 aux premières cosses 16 et 17 du bobinage. Enfin, on a représenté un capot 7 percé de trois ouvertures: - latérale 33; - supérieure 31, 32 - inférieure 34, 35. Dans le montage de la figure I, la borne 29 passe à travers l'ouverture supérieure 31 et la borne 26 à travers l'ouverture supérieure 32. A la figure 2, on a représenté un autre bornier qui permet de réaliser une connexion latérale contrairement au bornier 5. Ce nouveau bornier 40 peut remplacer selon la flèche 44, le bornier 6. Des fentes 42 et 43 permettent aussi la connexion aux cosses 16 et 17. Le bornier 40 est représenté en position latérale droite selon la flèche F d'alignement des pièces. I1 est alors en position a de la flèche 45. Par rotation en position b de la flèche 45 on peut disposer le bornier 40 en position latérale gauche à condition de tourner en position b le capot 7 autour de la flèche F selon la rotation 36. Enfin quand le capot 7 est en position 36b, ouverture latérale tournée vers la gauche, soit la situation inverse de ceile de la figure 1, on peut tourner l'ensemble constitué par la plaquette 5 et le bornier de type 5 de 1800 en position b selon la flèche 24. Par asymétrie des bornes 29 et 26, ce retournement fait correspondre les nouvelles positions du bornier aux ouvertures 31, 32 ou 34, 35 retournées sur la position 36b du capot 7. Le même avantage est prévu sur le bornier 40. On obtient ainsi huit positions possibles des deux bornes: quatre positions verticales et quatre positions latérales à travers le capot selon les combinaisons possibles des rotations qui ont été décrites. Dans un autre mode de réalisation, le fond vertical 51 du capot sert de support et remplace le support 5, ce qui réduit les manipulations de pièces et leur nombre sans réduire le nombre des possibilités de connexion. L'invention se prête particulièrement par sa simplicité à une automatisation complète des opérations finales de connexion élec trique. On remarquera qu'un moyen important de l'invention est la constitution asymétrique des borniers et des ouvertures du capot relativement aux axes des rotations décrites ci-dessus. De plus, l'invention n'est pas limitée aux bobines statoriques constituées d'une seule bobine mais au cont.aire, il est possible dans le cadre de l'invention de multiplier les bornes d'accès électrique, les bornes pouvant pour un bornier être les unes au-dessus des autres et/ou les unes à côté des autres. Dans ce cas, les rotations ne sont plus nécessairement de 1800, mais dépendent des schémas de connexion désirée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de bobines électriques (4) comportant au moins deux cosses (16, 17) de connexion électrique, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un bornier (5 ou 40) et un capot (7) percé d'ouvertures (31, 35) pour permettre le passage de bornes (26, 29 ou 41, 46) selon des positions qui dépendent des rotations du capot (7) et du bornier (5 ou 40) relativement aux cosses (16, 17). 2. Dispositif selon la revendication 1, cartctérisé en ce que le bornier (5 ou 40) est prévu pour une connexion d'un inême côté selon deux positions, les bores (26, 29 ou 41, 46) étant disposées asymétriquement ainsi que les ouvertures correspondantes du capot (7) relativement aux rotations prévues. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bornier comporte deux bornes (26, 29) dirigées verticalement, et deux fentes (27, 28) de connexion aux cosses (16, 17) du bobinage statorique quelque soit la position prévue. 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bornier comporte deux bornes (41, 46) dirigées latéralement et deux fentes (42, 43) de connexion aux cosses (16, 17) du bobinage statorique quelque soit la position prévue. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (7) comporte trois ouvertures (33) latérale, (31, 32) supérieure et (34, 35) inférieure, ces deux dernières étant asymétriques relativement à la rotation de 1800 autour de l'axe (F) du capot (7). 6. Moteur électrique, caractérisé en ce qu'il comporte un bobinage statorique (4) utilisant un dispositif selon l'une des revendications précédentes. 7. Moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le capot (7) est porteur des moyens (19) de service du stator qui sont reliés direcement aux cosses (16, 17) du bobinage statorique quelque soit la position relative choisie. 8. Moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une plaquette (5) de support de moyens de service du stator comme un protecteur thermique (19) électriquement reliée au bornier (5 ou 40) et aux cosses (16, 17) par des fentes (22, 23) et géométriquement inversable selon une rotation (24). 9. Moteur selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le bobinage statorique (4) comporte quatre chandelles (12-15) de fixation du support (5) par des trous d'enclipsage (20, 21) quelque soit la rotation prévue.