FR 2574044 A1 19860606 FR 8416248 A 19841024 DESCRIPTION Echelle réservée au bateaux pneumatiques à tableau de poupe (7) rigide (habituellement en "contreplaqué marine"). Permet, alors que le nageur n'a pas pied, une remontée très facile dans le bateau, aussi bien qu'une mise à l'eau progressive pour ceux qui n'aiment pas plonger. Il s'agit d'un procédé entièrement nouveau Consiste en l'association de quatre éléments, deux essentiels, deux accessoires. 1') Une échelle - assez étroite pour se loger entre le boudin pneumatique (5) et un moteur hors-bord éventuel: 30 centimètres environ - qui présente en haut une partie fixe et pleine (2), qui sera - soit boulonnée à demeure sur la face postérieure du tableau de poupe (7), avec interposition d'une pastille d'étanchéité (caoutchouc ou plastique) au niveau de la tête et de l'écrou des boulons. - soit accrochée à cheval sur le bord supérieur du tableau (7) par un système analogue à celui qu'on utilise pour les moteurs hors-bord - Cette partie fixe ne dépasse pas en haut le bord supérieur, en bas le bord inférieur du tableau (7) au niveau duquel elle se continue par un segment ( 1 ) - échelle proprement dite mobile autour d'un axe horizontal - que suffisent à former deux fortes charnières en acier inoxydable (6), dont il est cependant préférable que les deux lames ne puissent s'ouvrir au-delà de 180' et qui seront boulonnées (avec pastilles d'étanchéité) sur la face postérieure de chacun desdeux segments fixe (2) et mobile (1), les solidarisant. Tout système jouant le rôle de charnière serait aussi valable. - Ce segment mobile peut - être remonté à la verticale pour ne pas freiner le bateau en marche et etre fixé dans cette position par n'importe quel bout de ficelle, pouvu qu'un nageur à l'eau puisse le décrocher, - ou au contraire mis à l'eau dans laquelle il pénètre verticalement- d'environ quatre-vingt dlx centimètres. - C'est donc l'échelle proprement dite. J'ai fabriqué celle du prototype avec une simple planche de contreplaqué marine de quinze millimètres, dans laquelle j'ai découpé à intervalles réguliers, cinq trous carrés, larges juste assez pour y passer un pied; Bien qu'en bois, n'a pas tendance à remonter si le tableau de poupe, comme Il est habituel, présente une très légère obliquité en bas et en avant. De toute façon, rien n'est plus facile pour le nageur que de repousser l'échelle du pied et son poids est cent fois plus que suffisant à la vertîcaliser; rien n'est plus facile non plus que de plomber légèrement l'extrémité inférieure de l'échelle. - Celle du prototype est en bois. Un autre matériau ferait aussi bien l'affaire. Au niveau des charnières la tranche du bois pourrait etre renforcée sur chaque segment par une lame d'acier inoxydable ce sont elles qui viendraient au contact. 2') Un "arceau de traction" métallique (3) fait par exemple d'un tube d'acier inoxydable, dont - les montants sont fixés sur la face antérieure du tableau, I'un et l'autre latéralement au voisinage des deux boudins pneumatiques. Mais ils n'y sont fixés que par leur passage à travers les anneaux de deux pitons vissés à la verticale l'un au-dessous de l'autre: ce qui permet l'ablation facile de l'arceau qu'on couche alors sur le plancher du bateau où il ne gêne pas. - A son point culminant, cet arceau domine le bord supérieur du tableau d'environ quatre-vingt centimètres. - Il a subi à hauteur du bord supérieur du tableau, une pliure qui l'incline en avant d'une vingtaine de degrés. - Il doit être assez solide pour résister à une traction postérieure de quatre-vingt kilogrammes environ. Ce pourquoi la zône de pliure sera renforcée, par exemple par la soudure dans sa concavité d'une lame sagittale du même métal, lame donc triangulaire d'une douzaine de centimètres dé haut. Les pitons d'attache devront, eux aussi, pouvoir supporter cette traction sans s'arracher, tenu compte du bras de levier qui s'exerce sur eux > en particulier sur ceux du bas. Ceci est l'essentiel du dispositif. Néanmoins, si l'on est seul et que le bateau soit court (3 à 4 mètres), il faut ajouter, fixé n'importe comment, par un bout de corde par exemple, à l'interieur et à la proue du bateau, un contrepoids d'une vingtaine de kilogs, par exemple un jerrican rempli d'eau de mer. Ce contrepoids peut être remplacé par un co-équipier, soit qu'il soit dans le bateau et il lui suffit baller s'assoir à la proue du boudin pneumatique, soit qu'il soit dans l'eau: nageant, il va à l'avant du bateau saisir l'anneau métallique qui y est habituellement fixé pour en permettre l'amarrage. 4') Accessoirement, un "cale-pied" (4) peut-être ajouté à la face 15 postérieure de la partie fixe de l'échelle à un niveau intermédiaire entre le barreau' supérieur de la partie mobile et le bord supérieur du boudin pneumatique. Il aura une surface utile de 8 x 8 centimètres environ. Il peut être - soit fixé à demeure mais il gène alors - inconvénient purement esthétique - le relevement total à la verticale de la partie mobile de l'échelle (1). - soit amovible et ajustable sur deux crochets: il sera alors perdu un jour w l'autre. - soit pivotant et rentrant dans un logement préétabli, solution bien compliquée pour un accessoire dont on peut se passer ! M0DE D EMPLOI Le nageur s'approche du tableau arrière (7) et vérifie que l'échelle a bien été au préalable mise à l'eau; sinon il faut qu'il puisse atteindre son moyen de fixation et la faire tomber. Puisque l'échelle est étroite et qu'on n'y peut poser qu'un pied à la fois, il calcule de quel pied il doit partir pour avoir sur le dernier échelon du haut ou à son gré sur le cale-pied, le pied du côté opposé à celui du boudin (pied droit si l'échelle est placée à gauche et réciproquement). Ce faisant, il s'est aidé du montant de l'arceau mlétallique, le long duquel ses mains s'élèvent au fur et à mesure qu'il sort de l'eau. Arrivé en haut: - ou bien il pivote de quatre-vingt dix degrés et s'assied sur le boudin, en passant une jambe en avant de l'arceau métallique: solution la meilleure par mer forte car il peut, de l'autre pied, prendre appui sur le wcale-pied", - ou bien, si la mer est calme, se tenant à deux mains à l'arceau métallique il monte debout sur le boudin et redescend dans le creux de l'embarcation. L'inverse pour descendre. REVENDICATIONS Echelle pour bateaux pneumatiques (5) permettant d'y monter ou d'en sortir sans difficultés ni efforts. Caractérisée par l'association de quatre éléments: 1') Une échelle (1 & 2) comportant une partie fixe (2) à demeure sur la tableau de poupe et une partie relevable (1) descendant dans l'eau de quatre-vingt centimètres environ Cette échelle est assez étroite pour trouver place entre le boudin pneumatique (5) et un moteur HB éventuel. Ceci entrain qu'on n'y pose qu'un pied par barreau 2") Un arceau de traction métallique fixé de façon amovible qur la face antérieure du tableau et dont la partie supérieure est pliée en avant de vingt-cinq degrés environ 3') Un contrepoids d'une vingtaine de kilogs fixé à la proue du bateau est nécessaire si l'on est seul sur un bateau court: simple jerrican plein d'eau 4-) Accessoirement un cale-pied dont on peut se passer.