FR 2577969 A1 19860829 FR 8502864 A 19850227 La présente invention concerne une serrure à cylindre, comprenant un stator et un rotor, ce dernier étant bloqué en position verrouillée par un jeu de pistons mobiles chacun dans un puits traversant le stator et le rotor. On sait que dans ce type de serrure, la clef introduite dans le canal du rot or porte des empreintes en creux se plaçant au droit des pistons faisant saillie dans ledit canal, afin de soulever ces derniers par rotation jusqu'à ce que leur extrémité opposée au canal atteigne le plan de joint entre le stator et le rotor et libère celuiuci en rotation. De telles serrures peuvent comporter plusieurs rangées de pistons, généralement disposées en étoile par rapport à l'axe du canal, ce qui implique un diamètre relativement élevé du corps de serrure afin de disposer de suffisarment de matière pour constituer les puits. Par ailleurs, la dimension des pistons eux-mêmes doit eAtre importante afin de résister aux efforts de poussée axiale pouvant être appliqués sur le rotor en vue de l'oùaJerture forcée de la serrure. Enfin, le crochetage d'une-telle serrure reste possible par sondage et "lecture" directe des longueurs de pistons en saillie dans le canal afin de les bloquer sur le plan de joint. Dans ces conditions, il n'était pas possible jusqu'à maintenant de réaliser des serrures à cylindre présentant à la fois un faible diamètre, une capacité combinatoire importante et une résistance fiable à la destruction et au crochetage. La présente invention vise donc à satisfaire ces différents impératifs, en fournissant une serrure à cylindre, dont le corps présente en outre un diamètre inférieur à 20 mm et coopérant avec une clef réversible. Conformément à l'invention, une serrure à cylindre comprenant au moins une rangée de pistons selon l'axe longitudinal du canal du rot or, munie dans le puits de chaque piston d'un poussoir sollicité vers le canal par un ressort, présente une excentricité de l'axe du rotor par rapport à l'axe du corps cylindrique, les puits des pistons étant ménagés dans la partie du corps la plus épaisse radialetaent résultant de ladite excentricité, et chaque piston comporte un épaulement, coopérant avec une face complémentaire du rotor, la partie de plus faible diamètre de chaque piston faisant saillie dans le canal, la hauteur de l'épaulement du piston etant différente d'un piston à l'autre et indépendante de la longueur en saillie dans le canal, l'extrémité de l'épaulement opposée à l'extrémité en saillie dans le canal étant destinée à se placer au niveau du plan de joint entre le stator et le rotor en position d'ouverture par soulèvement de chaque piston par la clef, selon la hauteur dudit épaulement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 représente une vue longitudinale d'une serrure à cylindre selon l'invention la figure 2 représente une vue arrière de la serrure selon la figure I la figure 3 représente une vue avant de la serrure selon la figure I la figure 4 représente une vue par le dessus de la serrure selon la figure I la figure 5 représente une vue en coupe de la serrure selon une ligne de pistons la figure 6 représente une vue en coupe transversale de la serrure la figure 7 représente un détail schématique à échelle agrandie illustrant la structure et le fonctionnement des pistons ; et les figures 8 et 9 représentent des vues schématiques respectivement en coupe longitudinale et transversale d'agencements supplémentaires de la serrure selon l'invention. Sur ces dessins, les mêmes références désignent les memes éléments. En se référant aux figures 1 à 6, la serrure selon l'invention comprend un corps 1 usuel de forme générale cylindrique d'axe A A, avec deux faces planes parallèles 2, 3. Une extrémité du corps 1 est munie d'une collerette frontale 4 dans laquelle passe la face avant 5 d'un rotor excentré 6 d'axe B-3, monté à rotation dans le corps i formant le stator de la serrure. t'axe B-B constitue également l'axe d'un canal cylindrique 7 du rotor 6, destiné à l'introduction d'une clef 8.Comme mentionné plus haut, la serrure comprend au moins une rangée de pistons 9 pouvant se translater dans des puitsrsspectifs 10, chacun sous l'effet d'un poussoir il sollicité vers le canal 7 par un ressort 12. Conformément à l'invention, la serrure comporte deux rangées 13, 14 de pistons, lesdites rangées étant disposées en V dans la partie la plus épaisse du corps ou stator 1 du fait de l'excentricité de l'axe B-E rotor par rapport à l'axe A-A du stator. Du fait que la clef 8 est prévue réversible, l'extrémité des pistons ne dépasse pas l'axe B-E lorsqu'elle est retirée, afin qu'elle puisse les faire monter lors de son introduction. A cet effet, les pistons présentent un épaulement 15, 16 (fig. 7) portant sur une face complémentaire 17, 18 du rotor dans les puits respectifs, et leur partie de plus faible diamètre 19, 20 fait saillie dans le canal 7. Bien entendu, les.puits 10 traversent le plan de joint C-C situé entre le rot or 6 et le stator 1. te clef 8 est de forme cylindrique et outre des empreintes en creux 21 destinées à recevoir en appui les extrémités des pistons dans le canal, elle est munie de deux rainures longitudinales 22 diamétralement opposées, destinées à coopérer avec deux ergots de guidage 23 fixés sur le rotor et servant d'otratneurs pour ladite clef. il y a lieu de noter que le rotor 6 et le stator 1 ne sont pas montés en butée l'un contre l'autre sur deux faces d'appui dans un plan perpendiculaire à l'axe longitu dinal selon la pratique usuelle. Au contraire, la partie frontale du rotor comporte un cône inversé 24 pouvant porter contre une face inclinée complémentaire 25 du stator. En outre, le canal 7 étant cylindrique, il traverse le rotor et débouche au même diamètre de part et d'antre sans réduction du c3té pène, ce qui procure un avantage qui sera expliqué ci-après. te rotor est retenu en fait dans le stator au moyen d'un anneau brisé torique et élastique 26 disposé à l'arrière du dernier des pistons 9, par rapport à la face avant 5 du rotor. La partie arrière du rotor comporte de façon connue en soi un carré 27 destiné à maintenir un pène (non représenté) au moyen par exemple d'un écrou se vissant sur une partie filetée 28 dudit rotor, tandis qu'un collier 29, serré sur le carré 27 par une vis 30, limite la rotation R de ce dernier à 900 par pivotement de la tête de la vis 30 qui peut porter sur deux faces respectives 31 et 32 ménagées sur le flanc arrière du stator 1 et formant entre elles un angle droit. Des barreaux 33, 34 en un corps très dur tel que le carbure de tungstène, sont disposés de manière connue en soi, respectivement en façade et en alignement avec les branches du V, aussi bien dans le rotor que dans le stator. En se référant plus particulièrement aux figures 5 à 7, la disposition de deux rangées de pistons en V, par exemple à 700, permet par exemple d'agencer deux lignes alternées de pistons de cinq et de six pistons respectivement Cette disposition permet d'augmenter la capacité combinatoire de la serrure et de rendre son crochetage difficile : il est en effet peu aisé de "sonder" les pistons et les bloquer sur le plan de joint C-C avec cette disposition.Grâce à l'épaulement des pistons, ceux-ci sont "suspendus" en faisant saillie dans le canal et, afin d'annihiler toute lecture directe des différentes longueurs de pistons en saillie dans ledit canal, c' est-à-dire en fait la détermination des différentes tailles 21 à donner à la clef, les épaulements des pistons présentent des hauteurs différentes. A titre d'exemple, l'extrémité 19 d'un piston peut se situer au voisinage de l'axe B-3 du canal 7, laissant supposer une longueur importante de ssoulèw vement pour l'ouverture, alors qu'en fait la hauteur de son épaulement 15 est telle qu'une faible distance dl est nécessaire.Inversement, l'extrémité 20 d'un autre piston peut faire saillie d'une longueur moindre dans ledit canal 7, alors qu'une faible hauteur de son épaulement 16 nécessite une distance d2 plus importante que dans le cas précédent pour atteindre le plan de joint C-C et obtenir l'ouverture. La hauteur des épaulements est ainsi indépendante de la longueur des pistons qui est en saillie dans le canal 7. Il résulte de cette disposition que la capacité combinatoire de la serrure est très élevée : avec onze pistons par exemple, on peut obtenir 16.106 combinaisons, tout en rendant la clef particulièrement difficile à reproduire, compte-tenu de sa forme et des tolérances serrées indispensables. Par ailleurs, comme mentionné plus haut, le canal 7 est cylindrique sans zone rétrécie du côté du pène, ce qui élimine un point d'appui possible pour l'enfoncement à force du rotor. Celui-ci est maintenu en place par son joint torique et, d'autre part, au moyen du corne inversé 24 destiné à rejeter une partie de tout effort d'enfoncement du rotor sur la partie de la collerette la plus épaisse et résistante par l'intermédiaire de la face complémen-taire 25. En outre, le perçage est rendu difficile par la présence des barreaux 33, 34. Conformément à l'invention, on peut ainsi réaliser des serrures à onze pistons, résistantes et pratiquement incrochetables, dont le diamètre du corps n'excède pas 19 mm,pour un canal inférieur à 5 mm de diamètre. Naturellement, le choix des métaux pour les éléments constitutifs de la serrure assure en outre une résistance élevée et peut en particulier demander une poussée minimale de 2.800kg pour l'enfoncement du rotor, ou bien conduire à la destruction sans ouverture de la serrure par burinage ou découpage de la collerette. il est bien entendu que la présente invention nta été décrite et représentée qu'à titre explicatif maia nullement limitatif et qu'on pourra y apporter toute modification utile, notamment dans le domaine des équivalences techniques, sans sortir de son cadre. RB BKDICATIONS 1. Serrure à cylindre, du type comprenant un stator et un rotor et au moins une rangée de pistons (10) selon l'axe longitudinal dudit rotor, munie dans le puits de chaque piston d'un poussoir (11) sollicité vers le canal (7) du rotor par un ressort, caractérisé par le fait qu'elle présente une excentricité de ltaxe (B-B) du rotor par rapport à l'axe (A-A) du stator (1), que les puits des pistons sont ménagés dans la partie du stator la plus épaisse radialement résultant de ladite excontrirn té et que chaque piston comporte un épaulement -(15, 16) coopérant avec une face-complémentaire du rotor, la partie de plus faible diamètre (19, 20) de chaque piston faisant saillie dans ledit canal, la hauteur dudit épaulernt étant différente d'un piston à l'autre et indépen- dante de la longueur de saillie dans le canal. 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les pistons sont disposés en deux rangees (13, 14) alternées et disposées en V à 700. 3. Serrure selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que le canal (7) est cylindrique sans partie rétrécie du côté du pène, le rotor étant maintenu longitudinalement par un anneau torique élastique- (26) et par un cane inversé (24) sur la partie frontale du rot or, pouvant porter sur une face inclinée complémentaire (25) du stator. 4. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'extrémité des pistons faisant saillie dans le canal ne dépasse pas l'axe (B-B) de ce dernier. 5. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que la clef est réversible et porte des empreintes en creux (21) destinées à recevoir en appui les extrémités des pistons en saillie dans le canal, ainsi que deux rainures longitudinales (22) diamétralement opposées destinées à coopérer avec deux ergots (23) de guidage fixés sur le rotor. 6. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que la partie arrière du rotor comprend un carré (27) de maintien d'un pène, sur lequel est fixé un collier de limitation de. rotation du rotor entre deux faces (31, 32) à angle droit ménagées sur le flanc arrière du stator. 7. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait qu'elle comporte onze pistons en deux rangées alternées de cinq et de six pistons respectivement, et que le diamètre du corps n'excède pas 20 mm.