FR 2572460 A1 19860502 FR 8416640 A 19841031 PRESENTE invention concerne un moteur basé sur le principe de la sphericitée de l'explosion le moteur selon l'invention permet par un cylindre en creix d'utilisér les divergences de poussées, pour obtenir une puissance superieure, avec un emcembrement et unpoids restreint par@ rapport aux moteurs classiques deplus etant équipé de deux systemes d'injections,il seres pos -sible de le faire fonctionner,a un seul, ou a deux carburants LEcarburant le plus compressible alimentant le melange;;le plus detonnant l'injection compl@mentaire ,d'auto-allumage selon tableau ci-desseus INJECTION MELANGE INJECTION COMPLEMENTAIRE essence essence gaz-oil gaz-oil gaz-oil essence giz-oil hydrogene ou tout autre carburant t gaz > ce qui apportant une amelieratien , aux moteurs diesels , pertmet , de:: tre@ver une utilisation de l'hydrogene, sans l'effet corrosif 'habituel autre avantage dispesant d'un système d'aspiration des gaz bru -lés ,( l'aspiration se faisant a une dis@ance superieur a la course de decompression) il pourras fonctionner ,au rythme d'un moteur deux temps , sans l'incenvenient d'une chambre d'exple selon partiellement improp@e des gaz de la rrecedènte explosien autre avantage utilisant des tiges fixes (bielles) il permet d'obtenir un taux de compression plus élevé ;;son rendement etant de surcroit amelioré , par le fait qu'il utilise une transmission hydraulique, qui par un mouvement circulaire don un bras de levier plus grand ,et donc plus de force CE moteur comprend , un cylindre en croix I) 4 pistons 2) des tiges (bielles ) 3) des panneaux de fermeture 3b) des leviers de recompression 3e) avec butées 3d) des capsules d'air comprimables 4) avec butées 4b) des plateaux @ussoir 5) de l'huile hydraulique 6) un conduit de poussé 7) des panneaux efracablese) avee poussoirs 8b) butées 8c) des rampes d'effacement 9) une ceinture de ventilateur IO)des conduite ie retour huile hy -draulique II) derriere les plateaux poussoires., des con@ duits 11b)devant les @@@@@@@@x 12.13) un injecteur melange 14) avec tige poussoir 15) un peumon 16) avec clapet de n.r 16b) un injecteur complementaire 17)une commande accelera@eur18) un poumen 19) avec elapet de n.r 19b) une pompe @vacuation gaz brulés 20) avec engrenage d'entrainement 21) des orifices 22 d* evacuation G-B ;avec systeme O-F 23) ün cïrcuït refroisdissement huile lubrifieatien 24)avec clapet n.r 24@) et sys teme O-F acces 25) un abserbeur-injecteur 26 ) des cavitées 27) der ren@uvellement huile entre les segménts ; de l'huile de lubrification 28) ds erifices d'ent@ée d'air, avec clapets n.r 29) des tuyaux de raccerdement filtre a air 30) une bougie 31) un volant 32) avec reliefs de commande injection ,allu ma ge 32b) un ventilateur 33) avec relie@s de@a @ecompresmi@n 3d)un volant regulateur 34) un axe de transmission 35 ) des @xa branches internes 36) d@ ventilateur 33) une courr@nme 37) une fixation 38) un passage alim@ntation, evacuation 39) un demarreur 40) FONCTION@EMENT . l'explosion ayant eu liau,les pistens 2) sont poussés vers l'exterieur ,refoulant l'air emmagasiner dans les chambres ar ,vers les reservoirs poumons 16.19) tandis que l'admission d'air 29) se referment par la montée de p@@ssion ; l'huile de lubrificatien etant r@foulée sers lé circuit de r*- froidissement 24) se loge dans les absorbeurs-inject ur @6) qui la refouleront entre les segments (des cavitées 27 .prevués dans le cylindre , permettront le renouvellement entre les segments)quand ceux-ci repargir@nt vers la recompression @n systeme d'aspiration G.B 20) entrainé par la ceinture 10) du ventilateur, assureras le nettoyage de la chambre d'explosion les poumons 16.19) libéreront leur air quand le poussoir I5) de l'injecteur 14) seras activé par lérelief de commande 32b) du volant 32)1'inJecteur I7) termineras son injection dés que le levier de recompression 3C) atteindras la dscente de la butee 3d)l'allumage par bougie fourniras l'explosion du ralen -ti , st dans les cas de melange trop pauvre, ou de temperature @@@ trop basse; ; DES branches internes de maintient 36)du vent@@ateur 33) em -peche @@t la deformation dela ceinture 10) est seront fixées sur la courronne 37) @@@@ridice 39)fourniras le passage alimentation, evacuation ce moteur selon l'invention, etant destiné a t@utes les propulsions, et a la @reation d'électricité Revendications Revendication I) Moteur à combustion, utilisant la sphéricité d l'explosion pour obtenir un maximum de paissance dans un minimum d'encombrement et de poids; Caractérisé pEr le fait que pour utiliser cette sphéricité il utilise un cylindre en croix(I) dans lequel travaille r sens dive@gents ouatre pistons (2); en ce ou'il comporte un système de transmission hydraulique; en ce qu'il est rnuni de deux systèmes d'injection carburant (I4-I7) qu'il est équipé d'un système de réservoir poumon (I6) que la création de chambre srrière permet l'ali- mentation du réservoir poumon ; qu'un système de pompage (20) assurera la bon nettoyage de la chambre d'explosion; que la recompression est effectuée par l'action du système de transmission ainsi d'ailleurs @ue l'ouverture poumon, les injections carburant, l'allumage t le pompage des gaz brûlés qui des conduits (II- IIB -I2 -I3) assureront la continuité de l'écoule- ment d'huile hyaraulique ; que les bielles sont remplacées par des tiges fixes (3) (dites tiges bielles); qu'il comporte un circuit a refroidissement (24) huile de lubrification ; qu' un système classique d'allumage par bougie (I) assurera l'allumage de sécurité en cas de non auto-allumage 2) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait que le système de transmission hydraulique comporte des panneaux effaçables (8), qu'ils sont effaçés par des rampes (9), qu'ils sont mis en position de travail par des butées (8C), que ces panneaux sont fixés sur une ceinture (IO) de captation - trsnsmission ( dite ceinture du ventilateur) (33-36) 3) Moteur selon revendication I caractérisé par le fait que la ceinture (IO) de transmission (dite du ventilateur) est montée sur des branches ventilentes (33) (36) de maintien de la ceinture et de transmission de force, @u'elles sont reliées à un axe de travail (35) d'une pPrt et, d 'autre part fixées à un collier (37) tournant, monté sur le bti support (38) 4) Moteur selon revendication I) car@ctérisé par le fait qu'il comporte deux systèmes u'injection; de mélange (I4) d'inJection Revendications complémentaire (17); aue celle-ci fournit l'auto-allumage 5) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait qu'il comporte un système de réservoir poumon (I6) chargé de fournir l'air pour l'injection mtlange (I4); qu'il est lui-même slimenté par le refoulement de l'air contenu dans les chambres arrière par la poussée des pistons (2) 6) Moteur seion revendication I) caractérisé per le fait que le système de pompage (20) et complété par un système ouverture fermeture d'évacuation (23) des gaz brûlés et qu'il est entraîné par le système de transmission ae force. 7) Moteur selon revendication I) caract@risé par le oit que les tiges fixes (3) (bielles) passent à travers des panneaux ae fermeture (3 B) permettant ainsi la création de chambre ar@ rière; cue ces tiges (bielles) comportent des poches d'air compressibles (4 ), @u'elles sont compressées par des butées de sécurité (4 B) @) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait ou'il comporte des leviers de recompression (3 C); qu'ils sont acti ves par ces butées (3 D) montées sur les branches ventilantes @u système de transmission 9) Moteur selon revendication I) caractérisé par le lait qu'il comporte un volant (32), que ce volant comporte oes reliefs (32 b) @e commande, d'ouverture poumon, d'injections et @'allu- mage sécurité; cue ce volant est monté sur les branches au système de transmission 10) Moteur selon revendication I) caractérisé pa r le fait ou le circuit de refroidissement d'huile (24) comporte un eb- sorbeur injecteur (26)