FR 2587012 A1 19870313 FR 8513497 A 19850911 Distributeur automatique de billets de banque. L'invention concerne les équipements à usage bancaire et, plus particulièrement, un distributeur automatique de billets de banque. Le distributeur automatique selon l'invention est du type comprenant - un dispositif à cassette équipé d'au moins une cassette logeant un empilement de billets distribuables et comportant un équipement prévu pour en extraire les billets un à un, sur commande; - une enceinte formant coffre-fort qui çontient le dispositif à cassette et qui comporte une fente pour la sortie des billets; - un poste accessible au public, que l'on appellera ci-après "pupitre"; et - un convoyeur propre à transférer les billets un à un depuis le dispositif à cassette jusqu'au pupitre, en passant à travers la fente de l'enceinte. L'enceinte formant coffre-fort d'un tel distributeur est placée à l'intérieur d'un établissement bancaire en étant séparée d'une zone accessible au public. L'enceinte formant coffre-fort supporte habituellement un châssis dont dépend le pupitre, ce dernier étant accessible au public et étant pourvu d'une ouverture de présentation des billets. Il est important que de tels distributeurs offrent une grande sécurité contre les tentatives d'accès frauduleux au contenu de l'enceinte formant coffre-fort, notamment à l'égard de la liaison qui est établie par le convoyeur entre ladite enceinte et l'ouverture de présentation du pupitre. Dans ces conditions, il est impératif de disposer l'enceinte au niveau le plus bas possible et de l'ancrer solidement dans le sol, tout en réduisant le plus possible les dimensions de la fente de ladite enceinte. Même en disposant cette fente en partie supérieure de l'enceinte, elle-se trouve nécessairement à un niveau inférieur à celui de l'ouverture de présentation du pupitre, ce qui impose d'utiliser un convoyeur propre à déplacer les billets selon un mouvement ascendant depuis la sortie du dispositif à cassette jusqu'à l'ouverture de présentation du pupitre, en passant à travers la fente de sortie de l'enceinte. Il en résulte que le convoyeur présente une structure complexe et un encombrement important, notamment en section droite, ce qui oblige à donner des dimensions beaucoup trop importantes à la fente de l'enceinte. Outre les inconvénients mentionnés précédemment, il faut signaler que la maintenance des distributeurs automatiques de ce type est relativement complexe. En effet, l'enceinte formant coffre-fort est dimensionnée au plus juste, ce qui nécessite, pour la maintenance, soit le démontage complet du dispositif à cassette stockant les billets, soit le démontage du convoyeur lui-même, de l'extérieur de l'enceinte. C'est l'un des buts de l'invention de procurer un distributeur automatique qui permet d'éviter les inconvénients mentionnés précédemment. C'est un autre but de l'invention de procurer un distributeur automatique, du type mentionné, qui offre le maximum de sécurité. C'est encore un autre but de l'invention de procurer un tel distributeur automatique de maintenance aisée. Le distributeur automatique de billets de banque, qui fait l'objet de l'invention, est du type mentionné plus haut. Il se caractérise essentiellement par ce fait que, ladite fente de l'enceinte étant à un niveau inférieur à celui du pupitre, le convoyeur est constitué en tant qu'un ensemble mécanique de faible encombrement=en hauteur ou épaisseur, qui est monté pivotant autour d'un axe horizontal par rapport au dispositif à cassette et qui est propre à occuper une position de travail- dans laquelle il est orienté obliquement vers le haut à partir du disposés tif cassette, tout en étant rétractable avec le dispositif à cassette contenu dans l'enceinte formant coffre-fort. Selon une autre caractéristique de l'invention, le convoyeur est opératoire pour occuper une position sensiblement horizontale pour permettre de rétracter l'ensemble qu'il forme avec le dispositif à cassette. Avantageusement, ce convoyeur est également opératoire pour occuper une position de rabattement, où il est dirigé verticalement vers le bas. Selon une autre caractéristique de l'invention, le convoyeur du distributeur automatique comprend un ensemble de convoyage inférieur à courroies sans fin et un ensemble de convoyage supérieur à courroies sans fin, les deux ensembles étant superposés et prévus pour coopérer entre eux afin d'assurer le transfert des billets. Un tel convoyeur à courroies permet d'assurer un transfert sûr et rapide des billets depuis le dispositif à cassette jusqu'à l'ouverture de distribution du pupitre, en passant à travers la fente de sortie de l'enceinte. Avec un tel convoyeur, la cadence de distribution des billets peut être extrêmement rapide, par exemple, de quatre billets à la seconde. Un tel distributeur est opératoire non seulement pour assurer le transfert des billets dans le sens normal de distribution, c'est-à-dire depuis le dispositif à cassette jusqu'au pupitre, mais également en sens inverse, pour le cas où une vérification faite dans le convoyeur montrerait que le billet ne doit pas être distribué. Dans ce cas, le déplacement du convoyeur est commandé en sens inverse pour assurer le retour du billet vers une zone appropriée, appelée "case de rejet". Habituellement, un distributeur automatique conforme à l'invention comprend plusieurs cassettes, par exemple au nombre de trois ou quatre, recevant des billets de valeurs faciales respectives différentes ou non. Ces cassettes ou modules sont groupés dans le dispositif à cassette qui est disposé à l'intérieur de l'enceinte formant coffre-fort. Dans la description qui suit, donnée uniquement à tirre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe verticale d'une installation bancaire comprenant un distributeur automatique de billets de banque conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue de détail de la figure 1 montrant plus particulièrement le convoyeur du distributeur automatique; et - la figure 3 est une vue de dessus du convoyeur de la figure 2. Le distributeur automatique de billets de banque représenté à la figure 1 comprend une enceinte 10 formant coffre-fort comportant une paroi de fond 12 ancrée dans le sol, une paroi supérieure 14, une paroi frontale 16, une paroi arrière ouvrante 18, ainsi que deux parois latérales, dont seule l'une d'entre elles, à savoir la paroi 20, est visible sur la figure 1. L'enceinte 10 contient plusieurs cassettes 22, par exemple quatre cassettes désignées respectivement par 221, 222, 223 et 22 Ces cassettes font partie d'un appareil distributeur en lui-même connu qui peut être l'un des modèles de la famille 1300, en particulier le modèle 1323, fabriqué et commercialisé par la Société DE LA RUE SYSTEMS LTD (Portsmouth, Royaume-Uni). Cet appareil est désigné globalement par la référence numérique 24 sur la figure 1. Chacune des cassettes 22 est constituée par un boiter parallélépipédique, muni d'une ouverture d'extrémité, et propre à loger un empilement de billets sollicités en butée face à l'ouverture du boîtier. Chaque cassette comprend un équipement prévu pour en extraire les billets un à un, sur commande. Un tel équipement, en lui-même connu, comprend des bras à ventouses propres à réaliser l'extraction mécanique du billet, ainsi que deux rouleaux superposés propres à entraîner le billet ainsi prélevé dans une direction sensiblement horizontale. Un billet, prélevé de l'une ou l'autre des cassettes 22, est acheminé vers deux rouleaux presseurs superposés 26 et 28, d'axes horizontaux, destinés à acheminer les billets un par un, suivant une direction horizontale, ou légèrement oblique, vers la sortie de l'appareil 24. L'enceinte 10 est placée à proximité immédiate d'une paroi 30 constituant, par exemple, le mur extérieur d'un établissement bancaire. A travers une ouverture de la paroi 30 est logé un pupitre 32 qui dépend d'un châssis 33 fixé sur l'enceinte 10 et qui donne sur une zone d'accès 34, par exemple une zone extérieure à l'établissement bancaire, accessible aux usagers. En revanche, l'enceinte 10 formant coffre-fort, se situe à l'intérieur d'une zone 36 qui se situe dans l'établissement bancaire et qui n'est accessible qu'au personnel autorisé. Le pupitre 32 comporte un clavier 37 qui permet à l'usager de commander le nombre et le type d'espèces qu'il désire retirer, et cela sur présentation d'une carte magnétique appropriée, ainsi qu'un écran de contrôle 38. Le distributeur automatique de l'invention comprend également un convoyeur 40 propre à transférer les billets un à un depuis la sortie de l'appareil 24, jusqu'd une ouverture de présentation 42 du pupitre 32. Cette ouverture débouche au-dessus d'un réceptable 43 propre à recevoir les billets et est munie d'un volet basculant 4 qui n'est déverrouillé que pour la prise des billets. La paroi frontale 16 et la paroi supérieure 14 de l'enceinte 10 ménagent une étroite fente de sortie 44 permettant le passage du convoyeur 40, lequel est orienté obliquement vers le haut à partir de l'appareil 24 contenant les cassettes. Cette disposition inclinée du convoyeur est rendue nécessaire du fait que l'ouverture 42 du pupitre se situe obligatoirement à un niveau supérieur à celui de la fente de sortie 24, laquelle est pourtant située en partie supérieure de l'enceinte 10. Le convoyeur 40 est monté pivotant autour d'un axe horizontal 46 solidaire de l'appareil 24. Dans la position représentée sur la figure 1, le convoyeur 40 est représenté dans sa position normale de travail dans laquelle il permet d'assurer le transfert des billets de banque, un à un, depuis la sortie de l'appareil 24 jusqu'à l'ouverture de présentation 42. A la sortie des rouleaux 26 et 28, chaque billet se déplace suivant une direction horizontale comme représenté par la flèche F1 ou éventuellement oblique. Il est alors pris en compte par le convoyeur 40 qui le déplace suivant une direction globale oblique ascendante, orientée sensiblement à 450 par rapport à l'horizontale, comme représenté par la flèche F2. A la sortie du convoyeur 40, ce même billet subit une modification de direction sensiblement.à 90 , comme représenté par la flèche F3. Lorsque l'on désire, pour des raisons de maintenance, intervenir sur l'appareil 24 ou sur le convoyeur 40, ii suffit, après ouverture de la paroi 18 de l'enceinte, de déplacer l'appareil 24 hors de l'enceinte 10, le convoyeur 40 pivotant de lui-même autour de son axe 46 pour permettre la rétraction de l'enceinte, le convoyeur 40 prenant alors une position sensiblement horizontale (non représentée). Il est également possible de rabattre complètement le convoyeur le long de l'appareil 24 pour qu'il prenne une position sensiblement verticale, qui est destinée essentiellement à faciliter la manutention et le transport de l'appareil 24 et du convoyeur 40. Comme le montre également la figure 1, le distributeur comprend en outre une case de rejet 48 destinée à recevoir les billets non acceptés au niveau du convoyeur, ces billets étant transférés dans cette case par un déplacement en sens opposé à celui représenté par la flèche F2. Comme on le voit sur la figure 2, les parois 14 et 16 comportent des chanfreins respectifs 52 et 54, sensiblement parallèles entre eux, et orientés sensiblement à 450 par rapport à l'horizontale, pour définir entre eux la fente de sortie 44 déjà mentionnée. Une plaque métallique 56, servant d'appui au convoyeur 40, est fixée sur le chanfrein 54 et assujettie à la face extérieure de la paroi 16 par l'intermédiaire d'une équerre 58 à 135 . Le convoyeur 40 comprend deux éléments de châssis parallèles ou "flasques" 60 et 62 montés pivotants par rapport à deux plaques 64 et 66 autour de l'axe 46 (Figure 3). Les plaques 64 et 66 sont fixées, par exemple par boulonnage; sur le châssis de l'appareil 24. Des moyens de retenue constitués par deux câbles 68 reliés chacun d'une part à l'appareil 24 et, d'autre part, à l'un des deux flasques 60et 62 (figure 2) sont prévus pour maintenir le convoyeur dans la position horizontale déjà mentionnée. Le convoyeur 40 comprend un ensemble de convoyage inférieur à courroies sans fin 70 et un ensemble de convoyage supérieur à courroies sans fin 72, ces deux ensembles étant superposés et prévus pour coopérer entre eux afin d'assurer le transfert des billets. Les courroies faisant partie de ces deux ensembles passent autour de rouleaux qui sont montés fous autour d'axes respectifs parallèles entre eux, dont les extrémités sont assujetties aux flasques 60 et 62. L'ensemble de convoyage inférieur comporte trois courroies sans fin 701, 702, et 703 équidistantes les unes des autres, la courroie intermédiaire 70 colncidant avec la direction médiane du convoyeur 40. Ces trois courroies passent respectivement dans les gorges bombées 74l 742 et 743 d'un rouleau d'entrée 76.Si l'on considère le sens de défilement normal des courroies 70 (flèche F2 de la figure 1), ces courroies passent ensuite successivement autour d'un rouleau 78 présentant trois gorges bombées 8 1, 802 et 803, sous un rouleau lisse 82, au-dessus d'un autre rouleau lisse 84, autour d'un rouleau de sortie 86 qui présente trois gorges bombées 881, 882 et 883 propres à recevoir respectivement les courroies 7 1' 70 et 703, au dessous du rouleau 84 déjà mentionné, et enfin sur un rouleau 88 (visible seulement sur la figure 2) qui comporte cinq gorges de guidage plus étroites et en principe à fond plat. L'ensemble de convoyage supérieur comprend quatre courroies 721 722, 723 et 724. Les courroies extérieures 721 et 724 sont superposées respectivement aux courroies 701 et 703 et coopèrent avec celles-ci par contact sur tout leur trajet commun entre leurs rouleaux d'entrée et de sortie respectifs. Pour la clarté des dessins, les courroies 721 et 724 n'ont été représentées que partiellement sur la figure 3 afin de laisser apparaître les courroies 70 et 703 situées immédiatement en dessous. Les courroies 722 et 723 sont décalées, la courroie 722 occupant une position intermédiaire entre les courroies 701 et 702 et la courroie 723 occupant une position intermédiaire entre la courroie 702 et la courroie 703. Toujours en référence au sens de défilement normal des courroies (suivant la flèche F1 de la figure 1), les courroies 72 passent d'abord dans les gorges bombées respectives 901, 902, 903 et 904 d'un rouleau d'entrée 92, ensuite dans les emplacements 911, 912, 913 et 914 du rouleau 78, en dessous du rouleau lisse 82, au-dessus du rouleau lisse 84, ensuite dans les gorges bombées 941' 942' 943 et 944 d'un rouleau de sortie 96, puis au-dessus du rouleau lisse 82, dans les gorges non bombées 981 982, , 984 et 985 d'un rouleau 100, et enfin au-dessus d'un rouleau lisse 102 avant de regagner à nouveau le rouleau 92. Dans la position de travail du convoyeur, les deux rouleaux d'entrée 76 et 92 sont pratiquement superposés et situés à proximité immédiate des rouleaux de sortie 26 et 28 de l'appareil 24. De la sorte, chaque billet sortant de l'appareil 24 dans la direction de la flèche F1 est pris en compte immédiatement par les rouleaux d'entrée 76 et 92. Dans la position de travail du convoyeur, les courroies sans fin 70 et 72 ont leur direction générale inclinée de l'ordre de 45 par rapport à l'horizontale, ce qui permet d'entraîner les billets dans la direction de la flèche F1, comme déjà indiqué. Les rouleaux de sortie 96 et 86 ne sont pas exactement superposés, de sorte que leur plan tangent commun soit incliné d'environ 450 par rapport à l'horizonrale. De la sorte, les rouleaux 86 et 96 font subir à chaque billet un changement de direction de l'ordre de 900, les billets quittant le convoyeur dans la direction de la flèche F3 déjà mentionnée pour parvenir sur le réceptacle 43. Un moteur électrique 104 est prévu pour entraîner l'un au moins des deux ensembles de convoyage, à savoir l'en- semble de convoyage inférieur, L'ensemble de convoyage supérieur étant entrainé par contact avec l'ensemble de convoyage inférieur. Le moteur électrique 104 est fixé à l'intérieur de la patte 64 et l'arbre de rotation 106 du moteur colncide avec l'axe de pivotement 46 du convoyeur 40. Sur l'arbre 106 du moteur 104 est calée une poulie 108 qui sert à entraîner, par l'intermédiaire d'une courroie cran tée 110, une autre poulie 112 qui est calée sur l'arbre 114 d'entraînement du rouleau 76. Le pivotement du flasque 62 par rapport à la plaque 66 est assuré par un pivot 116 suivant l'axe 46. Pour assurer un transfert adéquat des billets à distribuer, il est prévu que les différents rouleaux du convoyeur, c'est-à-dire aussi bien les rouleaux d'entrée et de sortie que les différents rouleaux de renvoi, s'étendent sur une longueur supérieure à la largeur, c'est-à-dire la plus grande dimension des billets à transférer. Les courroie sans fin du convoyeur 40 sont aVantageusement des courroies antistatiques et élastiques en tissu de polyamide. L'appareil à cassette 24 incorpore différents moyens de contrôle. En particulier, à la sortie de l'appareil 24, les billets subissent un contrôle d'épaisseur et, dans le cas où une épaisseur anormale est détectée, provenant du fait qu'un billet est plié ou bien qu'il y a deux billets supersoses, le billet est renvoyé dans une case ae rejet 118, interne à l'appareil 24, et différente de la case de rejet 48 affectée au convoyeur 40 (Figure 1). Par ailleurs, certaines conditions d'exception, telles qu'une coupure du secteur, peuvent conduire à ce qu'un billet reste dans le circuit de l'appareil 24 ou bien à la perte du contrôle du nombre de billets délivrés par cet appareil. D'autre part, il est également désirable de contrôler l'intégrité des billets, notamment dans les coins. A cet effet, il est prévu que le convoyeur 40 comprenne au moins un détecteur de passage de billets et, de pré férence, au moins un détecteur à l'entrée du convoyeur pour le contrôle des billets et au moins un détecteur à la sortie pour déterminer si le billet est accessible ou non à la préhension de l'usager. Un premier détecteur 120 est prévu dans la région comprise entre les rouleaux 92 et 102 pour assurer la détection des billets qui défilent à l'entrée du convoyeur. Ce premier détecteur comprend un support transversal 122 fixé aux deux flasques 60 et 62 et supportant deux capteurs 124 et 126, du type cellule photo-électrique, qui sont disposés à distance l'un de l'autre suivant une direction transversale à la direction de défilement du convoyeur, pour assurer un contrôle sur la largeur des billets, ainsi qu'un comptage des billets. Un deuxième détecteur 128 est prévu à proximité de la sortie du convoyeur, dans la région du rouleau 84. Ce détecteur comprend un support transversal 130 qui supporte une barrette parallèle à la direction de défilement du transporteur, sur laquelle sont montés à distance l'un de l'autre deux capteurs 132 et 134 du type cellule photoélectrique. Ce deuxième détecteur assure un deuxième comptage des billets et permet un positionnement du billet arrêté volontairement dans le convoyeur. Dans le cas où le comptage des billets effectué au niveau du convoyeur ne correspond pas à celui de l'appareil 24, le convoyeur est actionné en sens inverse de manière à renvoyer le billet vers la case de rejet 48. Pour cela, un déflecteur 136 est prévu dans la zone comprise entre les rouleaux de sortie 26 et 28 et les rouleaux d'entrée 76 à 92 pour orienter les billets rejetés en direction de la case 48 (Figure 2). En outre, à proximité immédiate des rouleaux de sortie 86 et 96 est prévu un déflecteur propre à empêcher le pliage accidentel des coins des billets en cours de transfert. Ce déflecteur comprend deux volets 138 et 140 montés sur le support 130 et disposés respectivement dans la région comprise entre le flasque 62 et les courroies 70 et 721 et dans la région comprise entre le flasque 60 et les courroies 703 et 724. Les volets 138 et 140 sont constitués par des lames souples incurvées qui viennent s'appliquer contre la surface du rouleau 86 et obliger ainsi les parties d'extrémités d'un billet en cours de transfert à suivre parfaitement le contour du rouleau 86 et, à la ortie des rouleaux 86 et 96, à prendre la direction de la flèche F3 (Figure 1). Le convoyeur 40 du distributeur automatique de l'invention présente un encombrement en hauteur ou épaisseur particulièrement faible, ce qui permet de prévoir une fente de sortie 44 particulièrement étroite pour l'enceinte 10. Après ouverture de la porte de l'enceinte 10, on peut accéder facilement à l'appareil 24, en le tirant hors de l'enceinte par une translation horizontale sur des rails partiellement amovibles prévus à cet effet à l'intérieur de 1'enceinte. Au cours de ce déplacement, le convoyeur 40, qui repose initialement sur la plaque 56, pivote progressivement vers le bas jusqu'à ce que sa partie terminale (région des rouleaux de sortie 86 et 96) quitte la plaque 56. A ce moment là, le convoyeur 40 se trouve dans une position sensiblement horizontale dans laquelle il est maintenu grâce aux câbles 68. On peut désolidariser les câbles 68 si l'on désire rabattre le convoyeur dans une position sensiblement verticale pour réduire son encombrement,par exemple en vue du transport de l'appareil 24. De plus, ceci est également utile si l'on désire faire pivoter l'ensemble du dispositif à cassettes et du convoyeur, une fois sortis sur les rails, à des fins de maintenance. Revendications. 1. Distributeur automatique de billets de banque, du type comprenent - un dispositif à cassettes (24) équipé d'au moins une cassette (221, 222, 223, 224) logeant un empilement de billets distribuables et comportant un équipement prévu pour en extraire les billets un à un sur commande; - une enceinte (10) formant coffre-fort qui contient le dispositif à cassettes (24) et qui comporte une fente (44) pour la sortie des billets; - un pupitre (32) accessible à l'usager; - un convoyeur (40) propre à transférer les billets un à un depuis le dispositif à cassettes (24) jusqu'au pupitre,en passant à travers la fente (44) de l'enceinte; caractérisé en ce que, ladite fente (44) de l'enceinte (10) étant à un niveau inférieur à celui du guichet (32), le convoyeur (40) est constitué en tant qu'un ensemble mécanique de faible encombrement en hauteur ou épaisseur, qui est monté pivotant autour d'un axe horizontal (46) par rapport au dispositif à cassette (24) et qui est propre à occuper une position de travail dans laquelle il est orienté obliquement vers le haut à partir de la cassette, tout en étant rétractable avec le dispositif à cassette (24) contenu dans l'enceinte (10) formant coffre-fort. 2. Distributeur automatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le convoyeur (40) est opératoire pour occuper une position sensiblement horizontale, pour rétracter l'ensemble formé par le dispositif à > cassette (24) et le convoyeur (40). 3. Distributeur automatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que des moyens amovibles de retenue (68) sont prévus pour maintenir le convoyeur (40) dans la position horizontale. 4. Distributeur automatique selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le convoyeur (40) est également opératoire pour occuper une position de rabattement, où il est dirigé verticalement vers le bas. 5. Distributeur automatique selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le convoyeur (40) comprend un ensemble de convoyage inférieur à courroies sans fin (70) et un ensemble de convoyage supérieur à courroies sans fin (72), les deux ensembles étant superposés et prévus pour coopérer entre eux pour assurer le transfert des billets. 6. Distributeur automatique selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque ensemble de convoyage comprend un rouleau d'entrée (76; 92) à gorges bombées, un rouleau de sortie (86; 96) à gorges bombées, et au moins un rouleau intermédiaire de renvoi; ainsi qu'au moins deux courroies sans fin (70l, 702, 70 72l, 722, 723, 724) passant dans les gorges respectives des rouleaux d'entrée et de sortie. 7. Distributeur automatique selon Jelon l'une des revendica- tions 5 et 6, caractérisé en ce que l'ensemble de convoyage inférieur comprend trois courroies (701, 702' 703) et l'ensemble de convoyage supérieur comprend quat-re courroies (7211 722, 723, 724), les courroies extérieures (7 1 703; 721, 724) des deux ensembles étant superposées et coopérant par contact sur, tout leur trajet commun entre leurs rouleaux d'entrée (76, 92) et de sortie (86, 96) respectifs. 8. Distributeur selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que, dans la position de travail du convoyeur, les deux rouleaux d'entrée (76, 92) sont pratiquement superposés pour recevoir les billets arrivant de l'appareil à cassette (24) suivant un trajetsensiblement horizontal ou incliné, les courroies sans fin (70il 70 703; 721 722, 723 724) ont leur direction générale inclinée de l'ordre de 450 par rapport à l'horizontale, et les rouleaux de sortie (86 et 96) sont décalés pour distribuer les billets suivant une direction oblique sensiblement à 450 vers le bas. 9. Distributeur selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'un moteur électrique (104) est prévu pour entraîner l'un au moins des deux ensembles de convoyage 10. Distributeur automatique selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moteur électrique (104) est propre à entraîner en rotation le rouleau d'entrée (76) de l'ensemble de convoyage inférieur. 11. Distributeur automatique selon l'une des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que l'arbre de rotation (106) du moteur (104) coïncide avec l'axe de pivotement (46) du convoyeur (40). 12. Distributeur automatique selon l'une des revendications 6 à il, caractérisé en ce que les rouleaux du convoyeur s'étendent sur une longueur supérieure à la largeur des billets à transférer. 13. Distributeur automatique selon l'une des revendications 6 à 12, caractérisé en ce que les rouleaux du convoyeur 540) sont montés fous autour d'axes respectifs, parallèles entre eux, dont les extrémités sont à deux éléments de châssis parallèles ou flasques (60,62), montés pivotants par rapport à deux pattes (64 et 66) servant à la fixation-du convoyeur sur le dispositif à cassette (24). 14. Distributeur automatique selon l'une des revendications 5 à 13, caractérisé en ce que les courroies (70riz 702, 703; 721; 722; 723, 724) sont des courroies élastiques, par exemple en tissu de polyamide. 15. Distributeur automatique selon l'une des revendications 6 à 14, caractérisé en ce que le convoyeur (40) comprend, à proximité immédiate des rouleaux de sortie (86, 96), au moins un déflecteur (138, 140) propre à empêcher le pliage accidentel des coins des billets à transférer. 16. Distributeur automatique selon l'une des revendications 6 à 14, caractérisé en ce que le convoyeur (40) comprend, à proximité immédiate des rouleaux d'entrée (76, 92), au moins un déflecteur (136) propre à transférer vers une case de rejet (48) tout billet non accepté, le convoyeur étant alors actionné en sens opposé par rapport à son sens normal de transfert des billets. 17. Distributeur automatique selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un détecteur (120; 128) de passage des billets. 18. Distributeur automatique selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un détecteur (120) pour le contrôle des billets à l'entrée du convoyeur (40) et au moins un détecteur (128) à la sortie du convoyeur pour déterminer si le billet est accessible ou non à la préhension de l'usager.