FR 2571319 A1 19860411 FR 8415528 A 19841010 La présente invention concerne un véhicule pour le transport de produits liquides, en particulier de l'eau, comprenant un châssis équipé de roues, une citerne en matière plastique, montée sur le châssis, et une conduite reliée à la citerne pour sa vidange. Les citernes destinées à équiper les véhicules de transport d'eau sur chantier ou en circulation urbaine ou routiere sont réalisées de façon connue au moyen d'un réservoir de forme allongée à section circulaire, elliptique ou autre, à l'intérieur duquel des cloisons longitudinales et transversales sont disposées pour jouer le rôle de 'brise-lames" et pour éviter ainsi les problèmes d'instabilité latérale dans les virages (cloisons longitudinales) et les reports de charge trop importants sur l'essieu avant du véhicule lors des freinages (cloisons transversales), en empêchant ou en ralentissant les transferts de l'eau dans le sens transversal et dans le sens longitudinal, respectivement, à l'intérieur de la citerne.A titre d'exemple, pour des citernes de 4.000 à 5.000 litres, il est d'usage de prévoir deux cloisons longitudinales et trois cloisons transversales, qui définissent ainsi dans la citerne douze compartiments communicants entre eux par des orifices ménagés dans les cloisons et éventuellement à la partie supérieure de celles-ci, dont la hauteur est alors inférieure à celle de la citerne. Ce type de construction est classique pour les citernes métalliques (acier ou alliage d'aluminium), mais pose des problêmes pour la réalisation des citernes en matière plastique, car elles sont coûteuses à fabriquer et fragiles en utilisation. En outre, il est nécessaire de prévoir des moules différents pour réaliser des citernes en matière plastique de capacités différentes. Or, les citernes en matière plastique sont particulièrement avantageuses pour leur légèreté et pour leur absence de corrosion. Il s'avère donc particulièrement utile de pouvoir réaliser, à un faible coût, des citernes en matière plastique, dont les capacités peuvent varier dans une large mesure, pour des véhicules de transport de produits liquides. La présente invention a pour but de résoude ce problème. A cet effet, le véhicule de transport de produits liquides selon la présente invention est caractérisé en ce que la citerne est composée de plusieurs réservoirs élémentaires standardisés, en matière plastique, qui sont juxtaposés dans un bâti porteur fixé au châssis et qui sont munis d'un orifice à leur partie inférieure, chaque orifice étant relié par une tuyauterie à ladite conduite. Les réservoirs élémentaires peuvent être fabriqués à faible coût par exemple par rpto-moulage au moyen d'un moule unique. Comme tous les réservoirs élémentaires sont identiques, chaque citerne, quelleque soit sa capacité, peut donc être fabriquée à un coût très réduit au moyen d'un moule unique, en juxtaposant un plus ou moins grand nombre de réservoirs élémentaires dans le bâti porteur, tout en restant dans les limites du gabarit du véhicule porteur, et en utilisant des véhicules porteurs ayant des gabarits différents. Il devient ainsi possible de réaliser de manière très simple et à faible coût des camions-citernes dont les citernes ont des capacités très différentes.En outre, en cas d'accident ayant entraîné la détérioration d'un ou plusieurs réservoirs élémentaires, il suffit de remplacer le ou les réservoirs élémentaires détériorés, alors que, dans les camions-citernes antérieurs connus, il n'était pas toujours possible de réparer la citerne endommagée et il fallait souvent remplacer complètement la citerne. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront mieux au cours de la description qui va suivre et qui est donnée en référence aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un camion-citerne conforme à la présente invention. La figure 2 est une vue de dessus du camion-citerne de la figure 1. La figure 3 est une vue de dessus, à plus petite échelle, d'un camion-citerne dont la citerne a une capacité plus grande que celle du camion des figures 1 et 2. Le camion-citerne représenté sur les figures 1 et 2 comporte un châssis l équipé de roues avant 2 et de roues arrière 3. Sur le châssis 1 est fixé un bâti porteur 4 qui supporte plusieurs réservoirs élémentaires 5 en matière plastique, par exemple en polyéthylène, disposés côte à côte. Le bâti porteur 4 peut comporter une plate-forme 6, qui est fixée au châssis 1 et à la périphérie de laquelle est fixée une rambarde 7 qui entoure les réservoirs élémentaires 5. La plate-forme 6 peut être constituée par une unique plaque ou par plusieurs plaques juxtaposées, sur leSquelles reposent les réservoirs élémentaires 5 et qui sont fixées a un cadre porteur, lui-même fixé au châssis 1. Toutefois, en prévoyant un cadre porteur colportant un nombre suffisant de traverses (au moins deux traverses pour chaque rangée transversale de réservoirs élémentaires 5), les réservoirs élémentaires 5 pourraient reposer sur les traverses du cadre porteur sans plaque de support entre celui-ci et les réservoirs élémen- taires. A leur partie inférieure, les réservoirs élémentaires 5 peuvent etre avantageusement pourvus de pieds (non montrés) qui sont formés d'une seule pièce avec les réservoirs par moulage et par l'intermédiaire desquels les réservoirs reposent sur Xa ou les - plaque(s) de support ou sur les traverses du cadre porteur de la plate-forme 6. A titre de variante, si les réservoirs élémentaires 5 sont dépourvus de pieds et si leur face inférieure a une forme courbe-, ils peuvent reposer sur des beoceasx; t-ransversaux qui sont eux-mêmes portés par la plate-forme 6 ou qui sont constitués par les traverses du cadre porteur de ladite plate-forme. La rambarde 7 peut être constituée par des parois avant et arrière et par deux parois latérales ou, comme cela est montré dans les figures 1 et 2, par deux longerons 8 et par deux traverses 9 fixés à des montants latéraux 11. Comme cela est plus particulièrement visible dans la figure 2, d'autres traverses 12 et d'autres longerons 13 peuvent être fixés par leurs extrémités à la rambarde 7 de manière à former entre eux et avec la rambarde des alvéoles dans chacun desquels est disposé un des réservoirs élémentaires 5. Les réservoirs élémentaires 5 sont attachés au bâti porteur 4 par exemple au moyen de sangles 14. Bien que tous les réservoirs élémentaires 5 d'une même rangée transversale pourraient être attachés par une unique paire de sangles 14, chaque réservoir 5 est de préférence attaché par une paire respective de sangles 14. Les extrémités des sangles sont fixées aux longerons 8 ou 13 selon le cas. Au moins l'une des extrémités des sangles 14 est attachée de manière amovible au longeron 8 ou 13 correspondant par exemple au moyen d'un dispo-sitif d'attache connu (non montré) à ouverture et fermeture rapides, de telle manière que chaque réservoir élémentaire 5 puisse être facilement et rapidement enlevé du bâti porteur 4 en cas de besoin. Afin d'améliorer le calage des réservoirs élémentaires 5, un bloc 15 en une mousse de matière plastique expansée, rigide ou semi-rigide, telle qu'une mousse de polyuréthane, peut être avantageusement coulé entre les réservoirs élémentaires 5 et autour de ceux-ci. Dans ce cas, le bloc 15 de mousse de matière plastique expansée s'étend du bas des réservoirs élémentaires 5 jusqu'à une hauteur comprise entre le tiers et la moitié de la hauteur desdits réservoirs. Chaque réservoir élémentaire 5 est pourvu à sa partie inférieure, d'un orifice 16 qui est relié, de manière détachable, par un raccord approprié, à une tuyauterie 17 ellemême reliée à une conduite 18 terminée par un raccord 19 sur lequel peut être branché un tuyau souple (non montré) pour conduire le liquide jusqu a un lieu désiré d'utilisation. La conduite 18 est équipée d'une vanne principale 21-située à proximité du raccord 19. En cas de besoin, une pompe (non montrée) peut être aussi prévue dans la conduite 18 si le liquide contenu dans les réservoirs élémentaires 5 doit pouvoir être délivré sous pression. On notera également que, si le camion citerne est utilisé comme véhicule d'arrosage ou de nettoyage de la voirie, la conduite 18 peut être reliée à des buses ou autres dispositifs d'arrosage ou de projection d'eau. De préférence, une vanne 22 est aussi prévue entre chaque réservoir élémentaire 5 et la tuyauterie 17 reliant les réservoirs à la conduite 18. Ceci offre plusieurs avantages. Par exemple, en cas de crevaison de l'un des réservoirs, en fermant toutes les vannes 22 ou seulement celle qui est associée au réservoir crevé, on peut ainsi isoler les autres réservoirs du réservoir crevé et éviter de la sorte que le contenu des autres réservoirs ne se répande sur le sol. La présence des vannes 22 permet également de stocker des liquides différents dans les réservoirs élémentaires 5, par exemple de l'eau et un détergent liquide ou de l'eau et un désherbant liquide, et de délivrer lesdits liquides séparément et sélectivement en ouvrant la ou vanne(s) appropriée(s), ou de délivrer un mélange desdits liquides en ouvrant les vannes 22.Dans le second cas, les vannes 22 peuvent être avantageusement réalisées sous la forme de vannes doseuses. Le remplissage des réservoirs élémentaires 5 peut être effectué à travers la conduite 18 et les tuyauteries 17, ou il peut être effectué à travers des orifices de remplissage 23 éventuellement prévus à la partie supérieure des réservoirs 5. Les orifices 23 peuvent aussi servir d'orifices d'évent ou de trop-plein. A titre d'exemple, en utilisant neuf réservoirs élémentaires 5 de 60 cm de largeur et de 500 litres, il est possible de réaliser une citerne ayant une capacité totale de 4500 litres sur un camion de 2 m de largeur, comme cela est montré sur les figures 1 et 2. En utilisant trois réservoirs élémentaires supplémentaires et un camion ayant un châssis plus long, il est possible de porter la capacité de la citerne à 6.000 litres. Sur un camion de 2,50 m de largeur, quatre réservoirs élémentaires ayant les dimension et capacité sus-indiquées peuvent être disposés côte-à-côte dans le sens de la largeur, et quatre ou cinq réservoirs élémentaires dans le sens de la longueur selon la longueur du châssis du camion, soit au total seize ou vingt réservoirs élémentaires, ce qui permet d'obtenir une citerne de 8.000 ou 10.000 litres selon le cas. La figure 3 montre un camion-citerne comportant seize réservoirs élémentaires 5. I1 va de soi que les formes d'exécution de la présente invention qui ont été décrites ci-dessus, ont été données à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. - REVENDICATIONS 1. Véhicule pour le transport de produits liquides, en particulier de l'eau, comprenant un châssis (1) équipé de roues (2 et 3), une citerne en matière plastique, montée sur le châssis, et une conduite (18) reliée à la citerne pour sa vidange, caractérisé en ce que la citerne est composée de plusieurs réservoirs élémentaires standardisés (5), en matière plastique, qui sont juxtaposés dans un bâti porteur (4) fixé au châssis (1) et qui sont munis d'un orifice (16) à leur partie inférieure, chaque orifice étant relié par une tuyauterie (17) à ladite conduite (18). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque réservoir élémentaire (5) est attaché de manière amovible au bâti porteur (4) et l'orifice (16) de chaque réservoir élémentaire est raccordé de manière détachable à la tuyauterie (17) correspondante. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les réservoirs élémentaires (5) sont fixés au-bâti porteur (4) par des liaisons détachables (14). 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que les liaisons détachables (14) sont des sangles, deux sangles étant prévues pour chaque réservoir élémentaire (5). 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque réservoir élémentaire (5) est muni, à sa partie supérieure, d'un orifice de remplissage, d'évent ou de trop-plein (23). 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le bâti porteur (4) comprend une plate-forme (16) qui est fixée au châssis (1) et à la périphérie de laquelle est fixée une rambarde (7) qui entoure les réservoirs élémentaires (5). 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que des traverses (12) et des longerons (13) sont fixés par leurs extrémités à la rambarde (7) et forment entre eux et avec la rambarde des alvéoles dans chacun desquels est disposé un réservoir élémentaire (5). 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un bloc (15) en une mousse de matière plastique expansée rigide ou semi-rigide, qui est coulé entre tes réservoirs élémentaires (5) et autour de ceux-ci. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bloc (15) de mousse de matière plastique s'étend du bas des réservoirs élémentaires (5) jusqu'à une hauteur comprise entre le tiers et la moitié de la hauteur desdits réservoirs. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'une vanne (22) est disposée entre chaque réservoir élémentaire (5) et la tuyauterie (17) reliant les réservoirs à ladite conduite (18).