FR 2571183 A1 19860404 FR 8415268 A 19841002 COFFRET D'APPAREILLAGE ELECTRIQUE. COFFRET D'APPAREILLAGE ELECTRIQUE#. L'invention est relative à un coffret pour de l'appareillage électrique modulaire fixé à L'arrière par encliquetage sur un rail profilé de support, ledit rail étant solidaire d'un chassis à deux montants formant un cadre rectangulaire, ledit châssis étant coiffé par un capot isolant ou monté au fond du coffret. Un coffret connu du genre mentionné comporte deux montants verticaux au fond du coffret sur lesquels peuvent être bou lonnés des rails profilés de support des appareils. Le câblage est réalisé après la mise en place des appareils, ce qui pose des problèmes pour le passage des conducteurs derrière les appareils. Dans de tels systèmes modulaires, par exemple du type commercialement dénommés MULTI 9, il est important de faciliter au maximum le montage et le câblage, et la présente invention a pour but de réaliser un coffret à montage et câblage simplifiés. Le coffret selon la présente invention est caractérisé en ce que ledit châssis est constitué d'une pièce monobloc moulée ayant deux traverses espacées de liaison des deux montants, ledit châssis présentant sur la face avant des moyens de fixation rapide du rail de support,qui s'étend parallèlement auxdites traverses et l'écartement entre les montants étant inférieur à la longueur du railodont les extrémités débordent en porte-à-faux de part et d'autre des montants. La pièce monobloc constituant le châssis de support est fixée au panneau de fond du coffret ou au mur, par exemple par des vis de fixation et la mise en place des câbles et conducteurs de connexion est réalisée avant la fixation des rails de support sur le châssis. On peut alors soit fixer le rail de support sur le châssis et encliqueter les appareils sur ce rail, soit monter les appareils sur le rail et fixer l'ensemble rail, appareils, sur le châssis. Le coffret peut également être monté de ta manière usuelle en fixant les rails sur le châssis avant de fixer ce dernier au mur ou à ta paroi ar trière du coffret. Le châssis est une pièce monobloc moulée en matière plastique portant des éléments de fixation rapide des rails profilés au niveau des deux traverses. Un intervalle est ménagé entre les raiLs et les traverses pour te passage des câbLes de connexion. Les câbles d'arrivée sont avantageusement disposés entre Les deux montants du châssis, tandis que les câbles de départ s'étendent à l'extérieur entre les montants et tes parois latérales du coffret. Ces câbles de départ peuvent être facilement plissés derrière les extrémités des rails en porte à faux après leur connexion aux bornes des appareils. Les montants constituent des séparations entre les espaces de logement des câbles d'arrivée disposés au milieu et des espaces des câbles de départ, ces espaces étant sensiblement égaux. Les rails profilés sont du type à profil DIN symétrique présentant sur la partie arrière des rebords de fixation susceptibles d'être insérés dans des glissières ménagées sur les montants. Le montage s'effectue sans outils, le rail étant immobilisé par un système d'encliquetage, par exemple à languette élastique venant de moulage avec le châssis. Les rebords arrière du rail profilé permettent La fixation par encliquetage de bras de support d'un jeu de barres d'alimentation des appareils fixéssur le rail. Il est ainsi possible de monter L'ensemble des appareils avec leur jeu de barres sur le rail profilé avant de fixer ce dernier sur le châssis. Par la suite il suffit de raccorder les câbles de départ et de connecter le jeu de barres aux conducteurs d'alimentation. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise en oeuvre de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique partiellement arrachée d'un coffret selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective du châssis du coffret selon la fig. 1; - la figure 3 est une vue en perspective du rail profile seton ta fig. 1; - la figure 4 est une vue en élévation du rail seLon ta fig. 3; - La figure 5 est une vue de côté du rail portant d'une part un appareil modutaire et d'autre part te jeu de barres d'alimentation de cet appareiL. Sur les figures, un coffret 10 comprend un châssis 12 coiffé d'un capot 14 > presentant deux lumières 16, 18 de passage des parties avant d'appareils modulaires 20, munis de manettes de commande 22. Le coffret 10 est un coffret de distribution terminale contenant des disjoncteurs ou interrupteurs 20 encliquetés sur des rails profilés 24 à profil DIN symétrique. Le coffret comporte deux rangées d'appareils modulaires 20, chacune fixée sur l'un des rails de support 24, le nombre de rails pouvant bien entendu être différent. Le châssis 12 est constitué par une pièce monobloc en plastique moulé ayant deux montants verticaux 26, 28 reliés par deux barres transversales 30, 32. La pièce monobloc 12 est en forme de cadre rectangulaire, les extrémités des montants 26, 28 faisant sailLie vers le haut et vers le bas du cadre délimité par Les traverses Latérales 30, 32. Le châss#is 12 présente des ouvertures 34 de passage de vis de fixation (non représentées) au mur ou à la paroi arrière du coffret.Aux quatre angles 36 du cadre formé par des t averses 30, 32 et les montants 26, 28 sont disposeesosur la face avant du chassis 12/des pattes 38 à extrémités recourbées pour former des glissières horizontales de guidage et de fixation des rails 24. En se référant aux figures 3 et 4, on voit que les rails 24 dont la partie avant présente un profil en PIN symétrique, comportent sur La face arrière des rebords 40 en forme d'ailes pourvus d'encoches 42 d'une longueur supérieure à la longueur des pattes 38. Pour fixer te rail 24 il suffit de Le placer sur Le châssis 12 en faisant passer les pattes recourbées 38 dans les encoches 42 et de coulisser Le rail 24 vers la gauche ou La droite pour engager Les rebords 50 dans les glissières 38. Le verrouilLage transversat du rail 24 est réalisé par une dent 44 montée étastiquement sur te châssis 12 et susceptible de s'engager dans des orifices 46 ménagés sur te fond du rait 24.Les dents 44 viennent avantageusement de moulage avec te châssis 12 et présentent un redan 47 pour une manoeuvre de déverrouiltage à l'aide d'un tournevis. Il est clair que tout autre système de verrouiLlage ou de fixation du rait 24, par exemple par simple enctiquetage, est utilisable. En position montée des rails 24 sur Le châssis 12, Les ext ré- mités des rails 24 débordent de part et d'autre des montants 26, 28, les parties en saillie étant d'une Longueur-voisine à celLe comprise entre les montants 26, 28. Les montants 26, 28 ne s'étendent pas Le long des bords extérieurs du coffret 10 mais ils sont écartés de ces derniers d'environ un tiers de la Largeur du coffret. Les montants 26, 28 et Les traverses 30, 32 ont une section rectangulaire, L'épaisseur des montants étant supérieure à cet Le des traverses 30, 32, de façon à ménager entre la face avant de ces traverses 30, 32 et L'ar rière des rails 24 fixés au châssis 12, un intervalle de passage des câbles d'arrivée 48. En se référant plus particu Lièrement à La figure 1, on voit que ces câbles d'arrivée 48 pénétrant par exempLe par Le fond supérieur du coffret 10, s1 étendent entre les montants 26, 28 pour être connectés aux bornes supérieures des appareils 20. Les câbLes de départ 50 connectés aux bornes inférieures des appareils 20, s'étendent par contre à l'extérieur des montants 26, 28 en passant der rière Les extrémités en porte à faux des rails 24. Le capot 14 en forme de boite rectangulaire sans fond est em boîte sur le châssis 12 et maintenu par des Languettes de verrouillage 52 qui s'enctiquètent sur les rails 24. Tout autre mode de fixation, par exemple par vis, peut être utilisé. Le montage du coffret 10 s'opère de la manière suivante Le châssis 12 est fixé sur la paroi ou le mur par des vis, les montants 26, 28 étant sensiblement verticaux. On met ensuite en place les conducteurs d'alimentation 48 entre les montants 26, 28 en prévoyant une longueur suffisante au raccordement aux appareils 20. Les conducteurs de départ 50 peuvent également être préparés ou disposés pour leur connexion aux appareils, mais cette mise en place peut être aisément réalisée après la fixation des rails 24. Parallèlement on prépare les #rails 24 en encliquetant les appareils 20 et en réalisant les connexions internes nécessaires. Les rails 24 équipés de leurs appareils 20 sont ensuite fixés au châssis 12 en introduisant les rebords 40 dans les glissières 38 en prenant soin d'emprisonner les câbles 48 entre les traverses 30, 32 et Les rails 24.Il suffit par la suite de connecter les conducteurs 48 et de connecter ou de mettre en place les conducteurs de départ 50. Les conducteurs 50 peuvent être facilement glissés derrière les rails 24 dont les extrémités sont en porte à faux. Le câblage étant terminé, il suffit d'emboîters le capot 14 sur le châssis 12 en faisant passer les parties avant des appareils 20 dans les lumières 16, 18 pour rendre accessibles les manettes 20 de L'avant du coffret. Le capot 14 est maintenu par encliquetage des languettes 52 sur les extrémités des rails 24. Selon le type d'appareil et de connexion, il est possible de fixer les rails 24 sur le châssis 12 avant d'encliqueter les appareils 20, ces derniers étant mis en place de la manière usuelle sur les rails 24 fixés au châssis 12. La figure 5 illustre une variante dans laquelle l'alimentation des appareils 20 est réalisée par un jeu de barres 54 s'étendant parallèlement aux rails 24. Le jeu de barres 54 comporte des bras de support 56 se terminant par des languettes d'encliquetage 58 permettant un encliquetage et fixation sur les rebords arrière 40 du rail 24. Le jeu de barres 54 peut être fixé au rail 24 avant la mise en place de ce dernier sur le châssis 12 en permettant la connexion des appareils 20 au jeu de barres 54. On comprend que le montage dans le coffret se limite par la suite au raccordement des conducteurs d'arrivée 48 au jeu de barres 54 et à la mise en place et au raccordement des conducteurs de départ 50. Le jew de barres 54 peut bien entendu être d'un type queLconque et présenter une face avant 60 de repérage. Le coffret 10 peut être d'un type différent, notamment à fond arrière sur lequel est fixe le châssis 12 et à porte avant. Le châssis 12 peut supporter un nombre de rails différent, le nombre des traverses latérales étant dans ce cas soit de deux soit égal au nombre des rails Le châssis est de préférence en matière plastique isolante, mais on ne sortirait pas du cadre de l'invention en réalisant un châssis en un matériau différent ou en éléments extrudés ou usinés assemblés rigidement pour former un cadre de forme équivalente. REVENDICATIONS 1-. Coffret (10) pour de L'appareiLlage électrique (20) modulaire fixé à L'arrière par encliquetage sur un rail profité (24) de support, ledit rail étant solidaire d'un châssis (12) à deux montants (26, 28) formant un cadre rectangulaire, Ledit châssis (12) étant coiffe par un capot isolant (14) ou monté au fond du coffret, caractérisé en ce que Ledit châssis (12) est constitué d'une pièce monobloc mouLée ayant deux traverses (30, 32) espacées de liaison des deux montants (26, 28), ledit châssis présentant sur la face avant des moyens (38) de fixation rapide du rail (24) de support qu;; s'étend parallèlement auxdites traverses (30, 32) et L'écartement entre les montants (26, 28) étant inférieur à ta longueur du rail (24),dont les extrémités débordent en porte-å-faux de part et d'autre des montants (26, 283. 2. Coffret selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux rails t24) de support et que les moyens (38) de fixation des raits sont disposés à La hauteur des deux traverses (30, 32), un intervalle de passage des câbLes d'arrivée (48) étant ménagé entre ta traverse (30, 32) et Le rail (24). 3. Coffret selon La revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits montants (26, 28) portent des pattes (38) recourbées formant des glissières, qui coopèrent avec des rebords arrières (40) du rail (24) pour fixer ce dernier au châssis (12) et que lesdits rebords (40) présentent des encoches (42) pour le passage des pattes (38) lors de la mise en place du rail (24) sur te châssis (12), La fixation s' opérant par un coulissement du rail pour introduire les rebords dans les- dites glissières. 4. Coffret selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une languette (44) de verrouillage immobilise le rail (24) en position- montée, ladite Languette ainsi que les pattes recourbées (38) venant de moulage avec le c#hâssis (12). 5. Coffret seLon La revendication 1, caractérisé en ce que Lesdits montants (26, 28) présentent des trous (34) de passage de vis de fixation du châssis 6. Coffret seLon L'une des revendications précédentes, carac terse en ce que les montants (26, 28) et les traverses (30, 32) sont de section rectangulaire et en matière plastique moule. 7. Coffret seLon L'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (14) est doté de moyens (52) de fixation coopérant avec Les extrémités des rails (24) de support. 8. Coffret selon l'une des revendicationsprécédentes, carac térisé en ce qu'il comporte un jeu (54) de barres de distribution s'étendant paralLèlement au rail (24) de support et ayant des bras (56) de support susceptibles de s'encliqueter par l'arrière sur les rebords (40) du rail (24). 9. Coffret selon l'une des revendications précédentes, carac térisé en ce que les montants (26, 28) subdivisent Le fond du coffret (10) en trois espaces sensiblement égaux.