FR 2575984 A1 19860718 FR 8500421 A 19850114 Description La présente invention concerne un. dispositif permettant d'assurer la sécurité des usagers du métro Actuellement aucune sécurité permet d'éviter la chute des usagers sur la voie Ce dispositif est remarquable en ce qu'il comporte la possibilité de remddier à cet inconvénient n comporte une rampe de sécurité "1" aménagée de portillons automatiques "2" ainsi qu'un panneau de protection inférieur "14". Cet ensemble de protection se trouve implanté sur les quais dans les emplacements correspondants à l'arrêt des rames. Le fonctionnement des portillons "2" est assuré par les roulements "3" qui coulissent dans un caisson à glissières "4" Ce caisson "4" est lui meme monté par son centre sur un axe "5" qui est lui méme fixé sur un poteau de soutient "6". Ce poteau est fixé au sol par des pattes de scellement "7". Au sommet du poteau se t trouve également la rampe de sécurité ers'8". Un taquet "9" permet le basculement soit à gauche soit à droite du caisson "4". Ce taquet est actionné par des sabots situés à l'avant et à l'arriére de la rame du métro représentés en"la'et "11".Le basculement du caisson dans l'une ou l'autre position > provoque le coulissement du portillon "2" en position ouverte ou fermée et ce par simple gravité Le maintien du caisson en position choisie est assuré par un aimant permanent "12" se collant suivant le cas sur l'une ou l'autre des plaquettes métalliques "13". Ainsi , lors de son entre à quai, le sabot de tête de rame abaisse le taquet "9" provoquant par ce fait 11 ouverture des portillons "2". De meme, au ddpart de celle-çi, le sabot de queue de rame relave le taquet "9" provoquant ainsi la fermeture des portillons. ll est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent Entre apportées sans que l'on s'écarte de la présente invention. REVENDICATIONS 1- Dispositif de protection des usagers du métro carac térisé par l'implantation d'une balustrade munie de portillons automatiques 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le portillon 2 est fixé dans un caisson basculant "4" 3- Dispositif d'automatisation selon la revendication "2" caractérisé en ce que le caisson "4" posséde des glissières permettant le coulissement du portillon "2"par simple gravité 4- Dispositif selon les revendications "2" et"3" caracté risé en ce que le caisson se maintient dans la position choisie par un aimant permanent "12" collé sur l'une des plaquettes métalliques "13". 5- Dispositif de ddelenchement selon les revendications "2" 3" "42' caractérisé en ce que un sabot situe à chaque extré- mitée de la rame de métro provoque l'ouverture ou la ferme ture des portillons.