FR 2575803 A1 19860711 FR 8500163 A 19850108 Dispositif et procécé de.signalisation du fonctionnement d'un appareil, par exemple un appareil comportant une partie en mouvement. L'invention concerne un dispositif et un procédé de signalisation du fonctionnement d'un appareil, par exemple de signalisation lumineuse de ia rotation d'un outil monté sur une machine-outil afin de signaler ce fonctionnement à un utilisateur malentendant ou posté dans un environnement bruyant. Les dispositifs et procédés connus de ce type sont pour la plupart soit peu fiabies, soit rudimentaires, soit extrêmement complexes. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un dispositif de signalisation du fonctionnement d'un appareil, par exemple un appareil ayant une partie en mouvement sous l'actionnement d'un organe moteur, du type comportant un relais de puissance pour l'alimentation électrique duditappareil, un organe de signalisation excité en permanence lorsque ledit appareil est en fonctionnement par suite de l'alimentation de la bobine dudit relais de puissance, et un interrupteur de mise en marche, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte également un étage de pilotage pour alimenter ladite bobine du relais de puissance suite à une action sur l'interrupteur de mise en marche uniquement si l'organe de signalisation est en état de fonctionnement et excité. L'invention concerne également un dispositif de ce type perfectionné, caractérisé en ce qu'il comporte un étage de pilotage pour alimenter ladite bobine du relais de puissance suite à une action sur ltinterrupteur de mise en marche uniquement si l'organe de signalisation principal est en état de fonctionnement et excité, un second organe de signalisation -excité par intermittences en alternance avec l'organe de signalisation principal pendant une durée prédéterminée après l'interruption de l'alimentation de la bobine, un étage base de temps de mise à l'arrêt pour maintenir une possibilité d'alimentation de l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation pendant ladite durée prédéterminée après interruption de l'alimentation de la bobine du relais de puissance, et un étage de commutation pour commander une alimentation alternée de 1'or- gane de signalisation principal et du second organe de signalisation pendant cette durée prédéterminée. L'invention concerne aussi un dispositif du même type, pour un appareil ayant une partie en-mouvement soit sous l'actionnement d'un organe moteur soit par suite de son inertie, caractérisé en ce qu'il comporte également un étage de pilotage pour alimenter ladite bobine du relais de puissance uniquement suite à une action sur l'interrupteur de mise en marche uniquement si l'organe de signalisation principal est en état de fonctionnement et excité, un second organe de signalisation excité par intermittences en alternance avec l'organe de signalisation principal pendant la durée pendant laquelle ladite partie est en mouvement par suite de son inertie après interruption de l'alimentation de la bobine, un étage base de temps de mise à l'arrêt pour maintenir une possibilité d'alimentation de l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation pendant ladite durée suivant l'interruption de l'alimentation de la bobine du relais de puissance, et un étage de commutation pour commander une alimentation alternée de l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation pendant cette durée. L'invention concerne également un procédé de signalisation du fonctionnement d'un appareil alimenté par une source d'énergie, par exemple un appareil ayant une partie en mouvement sous l'actionnement d'un organe moteur alimenté par ladite source, procédé caractérisé en ce que, avant d'alimenter ledit appareil en vue de son fonctionnement, on alimente un organe de signalisation du mouvement, on teste le fonctionnement de cet organe de signalisation, et, uniquement si le test est positif, et l'organe de signalisation fonctionne, on alimente l'appareil, puis, si l'organe de signalisation s'arrête de fonctionner, on cesse d'alimenter cet appareil. L'invention concerne aussi un procédé de ce type caractérisé en ce que, avant d'alimenter ledit appareil en vue de son fonctionnement, on alimente un organe de signalisation de l'alimentation, on teste le fonctionnement de cet organe de signalisation, et, uniquement si le test est positif et l'organe de signalisation fonctionne, on alimente l'appareil, puis, si l'organe de signalisation s 'arrête de fonctionner, on cesse d'alimenter l'appareil et on fait fonctionner par intermittences un second organe de signalisation pendant une durée prédéterminée, tandis que si l'organe de signalisation fonctionne normalement, lorsqu'on interrompt l'alimentation de l'appareil, on alimente alternativement ledit organe de signalisation et-le second organe de signalisation pendant ladite durée prédéterminée. L'invention concerne également un procédé de même type destiné à un appareil ayant une partie en mouvement soit sous l'actionnement d'un organe moteur alimenté par une source d'énergie soit par suite de son inertie, procédé caractérisé en ce que, avant d'alimenter l'organe moteur, on alimente un organe de signalisation du mouvement, on teste le fonctionnement de cet organe de signalisation, et, uniquement si le test est positif, et l'organe de signalisation fonctionne, on alimente l'organe moteur, puis, si l'organe de signalisation s'arrête de fonctionner,--on i;;es- se d'alimenter l'organe moteur et on fait fonctionner par intermittences un second organe de signalisation pendant une durée prédé- terminée sensiblement égale à la durée du mouvement de la partie en mouvement sur son inertie, tandis que si l'organe de signalisation fonctionne normalement, lorsqu'on interrompt l'alimentation de l'organe moteur, on alimente alternativement ledit organe de signalisation et le second organe de signalisation pendant la durée prédéterminée sensiblement égale à la durée du mouvement de la partie en mouvement sur son inertie. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre se rapportant à des formes et modes de réalisation préférentiels donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés représentant les schémas électroniques théoriques respectifs de deux dispositifs selon l'invention. La forme de réalisation représentée sur la figure 1 est conçue pour visualiser par un voyant illuminé continament, le fonctionnement normal d'un appareil. Par mesure de sécurité, l'appareil n'est alimenté que si le voyant s'illumine; si ce voyant "grille" pendant le fonctionnement, l'appareil cesse d'être alimenté et ne peut être remis en fonctionnement qu'après changement du voyant. De la sorte, lors de la commande de la mise sous tension de 11 appareil par l'utilisateur, on provoque l'illumination du voyant, on teste le bon fonctionnement du dispositif, et si le résultat est positif on enclenche un contacteur de mise sous tension de l'appareil. Si le voyant est détérioré, comme on l'a vu, on ne peut pas alimenter l'appareil et l'on doit remplacer le voyant. Lorsque l'on arrête l'appareil, on provoque automatiquement également la coupure de l'alimentation du dispositif de l'invention, que l'on ré-alimente dès que l'on commande à nouveau la mise sous tension de l'appareil. La mise enoeuvre de l'invention permet de conserver toutes les sécurités prévues sur l'appareil, et il n'existe aucun obstacle s'opposant à l'addition ultérieure d'autres sécurités. Le dispositif selon l'invention peut être àdapté à un grand nombre d'appareils pouvant être commandés automatiquement afin d'éviter des opérations supplémentaires à l'utilisateur. A cette fin, le dispositif selon l'invention est destiné à être associé à l'appareil dont le fonctionnement doit être visualisé, par l'intermédiaire d'un relais ici électromécanique dont les contacts d'utilisation sont insérés dans le circuit d'alimentation dudit appareil et dont la bobine est insérée dans une branche de commande dudit dispositif. Ce dispositif est de préférence alimenté de la même manière que la bobine de ce relais, désigné dans la suite de la description par le terme "relais puissance", par exemple entre deux phases d'un réseau d'alimentation électrique, ou entre une phase et le neutre, et dans la suite de l'exposé, on désignera simplement les conducteurs correspondants par le terme "conducteurs d'alimentation", Entre les deux conducteurs d'alimentation Phl, Ph2, sont insérés successivement du premier au second, dans une même branche de commande et en série, un fusible général FG, la bobine BRP du relais de puissance, les contacts d'un interrupteur de sécurité IS pouvant être du type "coup de poing", les contacts d'un interrupteur d'arrêt IA, les contacts CRS d'un relais de disjonction de sécurité, et une paire de contacts ClRP d'auto-maintien du relais de puissance en parallèle sur lesquels sont branchés les contacts d'un interrupteur de mise en marche IM. Ces organes sont choisis ou/et branchés de telle sorte qu'au repos les contacts de l'interrupteur de sécurité IS soient fermés, ceux de l'interrupteur d'arrêt IA également fermés, ceux CRS du relais de sécurité ouverts, ceux CRP du relais de puissance également ouverts, ainsi que ceux de l'interrupteur de mise en marche IM. Entre ces mêmes deux conducteurs d'alimentation Phl, Ph2 est connectée également une deuxième branche comportant deux dérivations en parallèles dont l'une des bornes communes est reliée directement au premier conducteur Phî et l'autre borne est reliée au point de jonction des contacts CRS du relais de sécurité et C1RP du relais de puissance L'une de ces deux dérivations comporte successivement en sérieen partant du premier conducteur Phî et en allant vers le second conducteur Ph2, le voyant principal L1, deux séries de deux diodes (D1,D2;;D3,D4) lesquelles séries sont montées en parallèle l'une sur l'autre avec les diodes d'une même série branchées dans le même sens et les diodes des séries différentes en sens opposé, et un fusible F1 de voyant principal, les diodes étant destinées à créer une faible chute de tension exploitable par un étage de pilotage du dispositif dont le rôle et la constitution seront décrits plus loin. Dans la deuxième dérivation, est seulement inséré l'enroulement primaire d'un transformateur TR1 d'alimentation du dispositif de pilotage. Les deux bornes de l'enroulement secondaire du transformateur TR1 sont branchées à un pont de quatre diodes de redressement D9,D10,D11,D12, directement pour l'une des bornes et par l'intermédiaire d'un fusible de protection Fp pour l'autre, pont dont le pôle positif est relié directement à une borne d'un condensateur de filtrage CF et dont le pôle négatif est relié à la borne opposée du oondensateur. Entre ce p61e positif et ce pôle négatif, est alimenté l'étage de pilotage du dispositif et plus précisément du relais de disjonction de sécurité. Cet étage de pilotage du relais de disjonction de sécurité comporte un transistor T1 du type NPN dont l'émetteur est relié directement au p61e négatif et le collecteur est relié au pôle positif par l'intermédiaire de la bobine BRS du elais de disjonction dé sécurité; la base du transistor T7 est reliée au point commun au voyant principal LI et aux diodes D1,D3 par l'intermédiaire d'une résistance de limitation R1 et d'une diode de protection D5 branchées en série, la résistance RI étant connectée à la base du transistor T7 et l'anode de la diode D5 au point commun précité; les bornes d'un condensateur C1 de réduction du taux d'ondulation sont connectées l'une au point commun de la diode de protection et de la résistance de Imitation et l'autre au pôle négatif, lequel est relié directement au point commun au fusible F1 de voyant principal et aux diodes D2,D4; de la sorte, le signal de pilotage appliqué entre base et émetteur du transistor T1 de pilotage pour la commande de celui-ci est issu de la tension aux bornes- des deux séries de diodes (D1,D2;D3,D4); une diode D6 est connectée en parallèle sur la bobine BRS du relais de disjonction de sécurité pour protéger le transistor T1 contre l'effet de cette bobine insérée dans le circuit d'utilisation du transistor. Le fonctionnement du dispositif est le suivant : pour mettre sous tension l'appareil ou la machine auquel le dispositif selon l'invention est destiné, on actionne l'interrupteur de mise en marche IM, fermant ainsi-ses contacts; de la sorte, le voyant principal L1 est alimenté à travers les contacts de cet interrupteur, le fusible F1 de voyant principal, et les séries de diodes D1,D2,D3,D4. En même temps, le transformateur TR1 est également alimenté, et une tension pratiquement continue est produite aux bornes du condensateur de filtrage CF; le transistor de pilotage T1 est donc alimenté en tension continue. Le courant dans les diodes provoque à leurs bornes une faible chute de tension créant un signal de commande de l'étage de pilotage. Le transistor T1, ayant un courant de base suffisamment important, devient conducteur a l'état saturé. Ainsi, un courant parcourt la bobine BRS du relais de disjonction de sécurité, ce qui ferme les contacts CRS de ce relais. Ainsi, la bobine BRP du relais de puissance alimentant l'appareil ou la machine à actionner, est excitée par l'intermédiaire de l'interrupteur de mise en marche IM, des contacts CRS du relais de disjonction de sécurité, de l'interrupteur d'arrêt IA, de l'interrupteur de sécurité IS, et du fusible général FG, par suite de l'alimentation de la bobine BRP du relais de puissance, les contacts d'auto -maintien C1RP de ce relais sont fermés, et l'interrupteur de mise en marche IM peut être relfshé sans modification du fonctionnement. Les différents organes restent dans cet état tout le temps du fonctionnement de l'appareil ou de la machine, c'est-à-dire, si il s'-agit d'une machine comportant une partieen mouvement actionnée par un moteur, tout le temps que son moteur est alimenté. Si le voyant principal L1 est "grillé", aucun- courant ne circule dans les diodes D1,D2;D3,D4, le transistor T1 de pilotage reste bloqué, et les contacts CRS du relais de sécurité restent ouverts; la bobine BRP du relais de puissance ne peut donc pas être excitée, et l'alimsntation du dispositif 5'in- terrompt dès que l'on relâche l'interrupteur de marche IM. Pour arrêter le moteur, on actionne l'interrupteur d'arrêt IA; ainsi, la bobine BRP du relais de puissance est désexcitée, et ses contacts CIRP d'auto-maintien s'ouvrent, ce qui provoque l'extinction du voyant L1. Si le voyant principal L1 "grille" pendant le fonctionnement du dispositif, la bobine BRS du relais de sécurité n'est plus alimentée, les contacts CRS de se relais s'ouvrent, la bobine BRP du relais de puissance n'est plus alimentée, et l'appareil non plus, et le même processus que celui de l'arrêt normal déjà décrit prend place. Dans une variante perfecti6nnée de l'invention représentée sur la figure 2, le dispositif et le procédé permettent par exemple de visualiser par un voyant illuminé continûment le fonctionnemnt normal d'un appareil ayant unepartie tournante en mouvement (c'est-à-dire lorsque cet appareil est alimenté par une source d'énergie en vue de la rotation de cette partie tournante) et par deux voyants (le même que précédemment et un second) illuminés alternativement par intermittences "en clignotant", le fonctionnement de l'appareil lorsque la partie tournante est mue sur son'inertie (c'est-à-dire lorsque l'appareil n'est plus alimenté en vue de la rotation de cette partie tournante).De plus, par mesure de sécurité, l'appareil n'est alimenté que si le voyant correspondant s'illumine; sicle voyant "grille" pendant le fonctionnement, l'appareil cesse d'être alimenté et le dispositif passe en clignotement sur le second voyant; comme dans le cas précédent, l'appareil ne peut être remis en fonctionnement qu'après changement du voyant défectueux. Aucune manoeuvre supplémentaire n'est demandée à l'utilisateur, le dispositif étant automatique. Plus précisément lors de la commande de la mise sous tension de l'appareil par l'utilisateur, on provoque l'illumination du voyant principal, on teste le bon fonctionnement du dispositif, et si le résultat est positif on enclenche un contacteur de mise sous tension d'un organe moteur porvoquant la mise en mouvement de la partie tournante del'appareil.Si le voyant est détérioré, comme on l'a vu, on ne peut pas alimenter l'appareil et l'on doit remplacer le voyant. Lorsque l'on arrête l'appareil, on provoque l'illumination alternative par intermittences des deux voyants, qui clignotent jusqu'à l'arrêt du moteur ou des parties tournantes restant dangereuses. Cette fois, ce n'est qu'à l'issue de cette phase de mise à l'arrêt qu'on provoque automatiquement la coupure de l'alimentation du dispositif, que l'on ré-alimente dès que l'on commande à nouveau la mise sous tension de l'appareil. La mise en oeuvre permet également de conserver toutes les sécurités prévues sur la machine, et il n' existe aucun obstacle s'opposant à l'addition ultérieure d'autres sécurités. Ce dispositif peut donc aussi être adapte à un grand nombre d'appareils, sur certains en rajoutant un ou deux contacteurs pouvant être commandés automatiquement afin d'éviter des opérations supplémentaires à l'utilisateur. A cette fin, le dispositif est lui aussi destiné à être associé à l'appareil ou la machine dont le fonctionnement doit être visualisé , par l'intermédiaire dtun relais ici électromécanique dont les contacts d'utilisation sont insérés dans le circuit d'alimentation dudit appareil et dont la bobine est insérée dans une branche de commande dudit dispositif. Comme dans le cas précédent, ce dispositif est de préférence alimenté de la même manière que la bobine de ce "relais de puissance", entre deux "conducteurs d'alimentation' Là encore, entre les dei!x conducteurs d'alimentation Phl, Ph2, sont insérés successivement du premier au second, dans une même branche de commande et en série, un fusible général FG, la bobine BRP du relais de puissance, les contacts d'un interrupteur de sécurité IS pouvant être du type "coup de poing", les contacts d'un interrupteur d'arrêt IA, les contacts CRS d'un relais de disjonction de sécurité et une paire de contacts C1RP d'autoinaintien du relais de puissance en parallèle sur lesquels sont branchés les contacts d'un interrrpteur de mise en marche iM. Ces organes sont choisis ou/et branchés de telle sorte qu'au repos les contacts de l'interrupteur soient fermés, ceux de l'interrupteur d'arrêt lA également fermés, ceux CRS du relais de sécurité ouverts, ceux C2RP du relais de puissance également ouverts, ainsi que ceux de l'interrupteur demis en marche IM. Entre ces mêmes deux conducteurs d'alimen- tation Phl,Ph2, est connectdeégalement une deuxième branche comportant cette fois, trois dérivations en parallèles dont l'une des bornes communes est reliée directement au premier conducteur Phl et 1 'autre borne est reliée par l'intermédiaire de contacts oerrespondant à deux circuits C1RM, C2M4 opposés d'un relais inverseur de maintien, d'une part au deuxième conducteur Ph2 et d'autre part au point de jonction des contacts CRS du relais de sécurité et C1RP du relais de puissance (le circuit C2RM relié à ce point dé jonction étant fermé au repos). L'une de ces trois dérivations comporte successivement en série en partant du premier conducteur Phî et en allant vers le second conducteur Ph2, le voyant principal L1, deux séries de deux diodes (D1,D2;D3,D4) lesquelles séries sont montées enparallèle l'une sur l'autre avec les diodes d'une même série branchées dans le même sens et les diodes des séries différentes en sens opposé, un fusible F1 de voyant principal, et une paire de contacts C1RC d'un relais de clignotement, ces contacts étant fermés en position de repos, les diodes étant destinées à créer une faible chute de tension exploitable par un étage de pilotage du dispositif dont le rôle et la consti-- tution seront décrits plus loin. Dans une deuxième dérivation, est seulement inséré l'enroulement primaire d'un transformateur TR1 d'alimentation d'un ensemble de pilotage du fonctionnement de 1'appareil. Une troisième dérivation comporte successivement en série en partant du premier conducteur Phl et en allant vers le second conducteur Ph2, le second voyant L2, un fusible F2 de voyant secondaire, et une autre paire de contacts C2RC du relais de clignotement, ces contacts étant ouverts en position de repos. Les deux bornes de l'enroulement secondaire du transformateur TR1 sont branchées à un pont de quatre diodes de redressement D9,D10,D11,D12, directement pour l'une des bornes et par l'intermédiaire d'un fusible de protection Fp pour l'autre, pont dont le pôle positif est relié directement à une borne d'un condensateur de filtrage et à la cathode d'une diode zener DZ de régulation et dont le pôle négatif est relié à la borne opposée du condensateur CF et à l'anode de la diode zener DZ. Entre ce p61e positif et ce pdle négatif, sont alimentés un étage d pilotage du relais de disjonction de sécurité, un étage de clignotement et un étage base de temps de mise à l'arrêt du dispositif, constituant l'ensemble de pilotage. L'étage de pilotage du relais de disjonction est constitué exactement de la même manière que dans la forme de réalisation dejà décrite; il comporte un transistor Ti du type NPN dont l'émetteur est relié directement au pôle négatif et le collecteur est relié au pôle positif par l'intermédiaire de la bobine BRS du relais de disjonction de sécurité; la base du transistor T1 est reliée au point commun au voyant principal L1 et aux diodes D1,D3 par l'intermédiaire d'urerésistance de limi- tation R1 et d'une diode de protection D5 branchées en série, la résistance R1 étant connectée à la base du transistor T1 et l'anode de la diode D5 au point commun précité; les bornes d'un condensateur Cl de réduction du taux d'ondulation sont connectées l'une au point commun de la diode de protection et de la résistance de limitation et l'autre au pôle négatif, lequel est relié directement au point commun au fusible F1 de voyant principal et aux diodes D2,D4; de la sorte, le signal de pilotage appliqué entre base et émetteur du transistor T1 de pilotage pour la commande de celui-ci est issu de la tension aux bornes des deux séries de diodes (Di,D2;D3,D4); une diode D6 est connectée en parallèle sur la bobine BRS du relais de disjonction de sécurité pour protéger le transistor Ti contre l'effet de cette bobine insérée dans le circuit d'utilisation du transistor. L'étage de clignotement est constitué par un montage astable à deux transistors T2,T3 du type NPN dont les. émetteurs sont reliés directement au pôle négatif, le collecteur de l'un des transistors T2 étant relié à la base de l'autre transistor T3 par un condensatéur C4, le collecteur de cet autre transistor T3 étant relié à la base du transistor T2 précité par un condensateur C5. Au collecteur du transistor T2 est connectée une résistance R5, et à sa base une résistance R6 pouvant être réglable, tandis qu'au collecteur du transistor T3 (définissant le circuit d'utilisation de l'étage) est connectée la bobine BRC du relais de clignotement, et à sa base une résitance R4 pouvant également être réglable; les bornes respectives des résistancesR4,R6, qui ne sont pas reliées à la base d'un transistor, la borne de la résistance de collecteur R5 qui n'est pas connectée à ce collecteur, et la borne de la bobine BRC qui n'est pas connectée au collecteur- du transistor T3, sont connectées ensemble, et le point de connexion est relié au pôle positif par l'intermédiaire de contacts C3RM du relais de maintien et de contacts appartenant à un circuit C2RP du relais de puissance disposés en série; les contacts C3RM du relais de maintien sont du côté s.u point de connexion précité tandis que ceux du circuit C2RP Cu relais de puissance sont du côté du pôle positif; en dérivation aux bornes de la bobine BRC du relais de clignotement, est connectée une diode D7 de protection.Au repos, les contacts C3RM cu relais de puissance sont fermés. L'étage base de temps de mise à l'arrêt du dispositif comporte un transistor T4 du type NPN dont l'émetteur est relié directement au pôle négatif et dont le collecteur (définissant le circuit d'utilisation) est relié au pôle positif par l'intermédiaire de la bobine BRM du relais inverseur de maintien; une diode de protection D8 est branchée en dérivation sur cette bobine BRM; la base du transistor T4 est reliée au pôle positif, en série en partant de cette base, par une résistance R2 pouvant être réglable, une résistance R3, et des contacts appartenant à un circuit C3RP du relais de puissance, ces contacts étant actionnés à l'inverse de ceux de l'étage de clignotement (ainsi ils sont ouverts au repos).Un condensateur C2 est connecté entre le point commun aux résistances R2 et R3 destinée à limiter le courant de charge de ce condensateur, et le pôle négatif, en vue de déterminer une constante de temps avec les diverses résistances du circuit, l'ensemble formant le circuit de commande de l'étage. Le fonctionnement du dispositif est le suivant : Pour mettre sous tension l'appareil ou la machine auquel le dispositif selon l'invention est destiné, on actionne l'interrupteur de mise en marche IM, fermant ainsi ses contacts; de la sorte, le voyant principal L1 est alimenté à travers les contacts de cet interrupteur, les contacts du circuit C2RM du relais inverseur de maintien qui est "au repos", ceux C1RC du relais de clignotement également au repos, le fusible F1 de voyant principal, et les séries de diodes D1,D2;D3,D4. En même temps, le transformateur TR1 est également alimenté, et une tension pratiquement continue est produite aux bornes du condensateur de filtrage CF et de la diode zener DZ; le transistor de pilotage T1 est donc alimenté en tension continue. Le courant dans les diodes provoque à leurs bornes une faible chute de tension créant un signal de commande de l'étage de pilotage. Le transistor T1, ayant un courant de base suffisamment important, devient conducteur à l'état saturé. Ainsi, un courant parcourt la bobine BRS du relais de disjonction de sécurité, ce qui ferme les contacts CRS de ce relais.Ainsi, la bobine BRP du relais de puissance alimentant l'appareil ou la machine à actionner, est excitée par l'intermédiaire de l'interrupteur de sse en marche IM, des contacts CRS du relais de disjonction de sécurité, de l'interrupteur d'arrêt IA, de l'interrupteur de sécurité IS, et du fusible général FG; par suite de l'alimentation de la bobine BRP du-relais de puissance, les contacts d'aube - maintien ClRP de ce relais sont fermés, et l'interrupteur de mise en marche IM peut-être relâché sans modification du fonctionnement. Simultanément, l'excitation de la bobine BRP du relais de puissance ferme le circuit "base de temps" C3RP de l'étage de mise à l'arrêt du dispositif. Ainsi, le condensateur C2 se charge à travers la résistance de 1 imitation R3 reliée au pôle positif par les contacts du circuit C3RP du relais de puissance et un courant circule également dans la résistance de base R2 du transistor T4, ce qui débloque ce transistor T4; en conséquence, un courant parcourt la bobine BRM du relais de maintien, ce qui provoque la fermeture de son circuit C1RM correspondant à une alimentation directe par le conducteur Ph2, et également la fermeture des contacts de son circuit C3RM préparant l'alimentation du montage de clignotement astable pour peu que le relais de puissance revienne en position de repos. L'enchainement de toutes ces opérations est extrêmement rapide. Les différents organes restent dans cet état tout le temps du fonctionnement de l'appareil ou de la machine, c'est-à-dire tout le temps que son moteur est alimenté, entrat- nant la pièce en mouvement dont la rotation est à signaler. Comme précédemment, si le voyant principal L1 est "grillé", aucun courant ne circule dans les diodes D1,D2; D3,D4, le transistor T1 de pilotage reste bloqué, et les contacts CRS du relais de sécurité restent ouverts; la bobine BRP du relais de puissance ne peut donc pas être excitée, l'alimentation du dispositif s'interrompt dès que l'on relâche l'interrupteur de marche IM, et la bobine BRM du relais demaintien n'est donc jamais excitée. Pour arrêter le moteur, on actìonnel'interrupteur d'arrêt IA; ainsi, la bobine BRP du relais de puissance est désexcitée, et ses contacts C1RP d'auto-maintien et ceux de son circuit C3RP de base de temps ouvrent, tandis que ses contacts de son circuit C2RP de clignotement se ferment, alimentant ainsi le montage astable; le fonctionnement du montage astable provoque l'excitation par intermittences de la bobine BRC du relais de clignotement, et en conséquence l'ouverture et la fermeture successives en alternance des contacts C1RC et C2RC de ce relais de clignotement, ce qui provoque l'allumage-et l'extinction successifs en alternance des voyants L1 et L2.Pendant ce temps, le condensateur C2 de base de temps se décharge lentement dans la base du transistor T4 de base de temps; la bobine BRtI du relais inverseur de maintien reste excitée tant que le condensateur C2 garde une charge suffisante pour pouvoir débiter un courant approprié pour maintenir saturé le tansistor T4 (la constante de temps de décharge et le courant de décharge étant déterminés par les valeurs du condensateur C2 et de la résistance du circuit de base, calculées en fonction du tetnps d'arrêt du moteur dû à son inertie). A la fin de cette phase, la position- du relais inverseur de maintien s'inverse, provoquant l'ouverture de ses contacts C3RM (et ainsi interrompant l'alimentation du montage astable) et de son circuit C1RM, donc la fermeture de son circuit C2RM, et l'extinction des voyants L1 et L2, ceux-ci n 'étant également plus alimentés. Si le voyant principal L1 grille pendant le fonctionnement du dispositif, la bobine BRS du relais de sécurité n'est plus alimentée, les contacts CRS de ce relais s' ouvrent, la bobine BRP du relais de puissance n'est plus alimentée, et le moteur non plus, et le même processus que celui de l'arrêt normal déjà décrit prend place jusqu'à la coupure de l'alimentation du dispositif, à cette différence près que le voyant principal L1 étant hors service, seul le voyant'52 clignote. Si c'est le seoond voi'ant L2 qui est grillé, tout se passe normalement à oette différence près que lors de arrêt de l'alimentation du moteur, seul le voyant principal L1 clignote. Si les voyant principal L1 est grillé avant la tentative de mise en marche, toute mise en marche est impossible, car aucun signal n'apparait aux bornes des diodes D1, D2, D3,D4. Ainsi, d'une part, lorsque la. lampe principale L1 est éteinte et la seconde lampe L2 ne clignote pas, le moteur n'est pas alimenté, même si l'opérateur tente; de le mettre en fonctionnement; d'autre part, on peut aisément distinguer, lorsque le moteur tourne, si l'on est en phase travail (moteur alimenté) ou repos (rotation sur son inertie). A titre d'exemple, pour une alimentation en 220 Volts alternatifs, on peut par exemple utiliser deux voyants de 100 watts et un transformateur TRi délivrant 9 volts à-son secondaire avec une puissance de 2 Watts environ associé à un condensateur de 1000 microfarads et une diode zener de 10 volts, le fusible de protection Fp étant de 200 milliampères.La puissance des voyants L1,L2 implique des fusibles F1,F2 de 0, SA. Dans cette forme de réalisation, les relais sont destinés à fonctionner sous une tension de 10 volts, notamment, la bobine BRS du relais de sécurité et la bobine BRM du relais de maintien présentent une résistance de 600 ohms environ et s'excitent pour un courant de 20 milliampères environ, ainsi on admet un courant de déblocage de 190 microampères pour le transistor T4 de base de temps, limité par une résistance variable R2 de 100 000 ohms; la constante de temps est en première approximation réglée par la valeur de cette résistance R2 et du condensateur C2. Pour des valeurs de la résistance R2 variant de 1000 à 100000 ohms environ et des valeurs du condensateur C2 variant de 1000 à 2000 microfarads, on obtient des durées de fonctionnement en clignotant variant de 15 secondes à 4 minutes 45 secondes. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes et modes de réalisation ci-dessus décrits et représentés, et on pourra prévoir d'autres formes et modes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention, par exemple prévoir des dispositifs à circuits intégrés ou à triacs, et bien évidemment appliquer l'invention, et même des dispositifs similaires à celui de la deuxième forme de réalisation, àdes appareils ne comportant pas de partie en mouvement, mais impliquant un danger quelconque pendant une durée déterminée après la commande d'arrêt (par exemple présence d'un courant ou d'une tension, ou existence d'un condensateur qui se décharge lentement). REVENDICATIONS 10) Dispositif de signalisation du fonctionnement d'un appareil par exemple un appareil ayant une partie en mouvement sous l'actionnement d'un organe moteur, du type comportant un relais de puissance pour l'alimentation électrique dudit appareil, un organe de signalisation (L1) excité en permanence lorsque ledit appareil est en fonctionnement par suite de l'alimentation de la bobine (BRP) dudit relais de puissance, et un interrupteur de mise en marche (IM), dispositif caractérisé en ce qu'il comporte également un étage de pilotage pour alimenter ladite bobine (BRP) du relais de puissance suite à une action sur l'interrupteur de mise en marche (IM) uniquement si l'organe de signalisation (L1) est en état de fonctionnement et excité. 20) Dispositif de signalisation du fonctionnement d'un appareil selon la revendication 1, par exemple, ayant une partie en mouvement soit sous l'actionnement d'un organe moteur soit par suite de son inertie, du type comportant un relais de puissance pour l'alimentation électrique dudit appareil, un organe de signalisation principal (L1) excité en permanence lorsque ledit appareil est en fonctionnement par suite de l'alimentation de la bobine (BRP) dudit relais de puissance, et un interrupteur de mise en marche (IM), dispositif caractérisé en ce qu'il comporte également un étage de pilotage pour alimenter ladite bobine (BRP) du relais de puissance suite à une action sur l'interrupteur de mise en marche (IM) uniquement si l'organe de signalisation principal (L1) est en état de fonctionnement et excité, un second organe de signalisation (L2) excité par intermittences en alternance avec l'organe de signalisation principal pendant une durée prédéterminée après interruption de l'alimentation de la bobine (BRP), un étage base de temps de mise à l'arrêt pour maintenir une possibilité d'alimentation de l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation (L2) pendant ladite durée prédéterminée après interruption de l'alimentation de la bobine du relais de puissance, et un étage de commutation pour commander une alimentation alternée de l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation pendant cette durée prédéterminée. 30) Dispositif de signalisation du fonctionnement d'un appareil selon l'unie quelconque des revendications 1 et 2, cet appareil ayant une partie en mouvement soit sous l'actionnement d'un organe moteur soit par suite de son inertie, du type comportant un relais de puissance pour l'alimentation électrqiue dudit appareil, un organe de signalisation principal (L1) excité en permanence lorsque ladite partie est en mouvement sous l'actionnement de l'organe moteur par suite de l'alimentation de la bobine (BRP) dudit relais de puissance et un interrupteur de mise en marche (IM), dispositif caractérisé en ce qu'il comporte également un étage de pilotage pour alimenter ladite bobine (BRP) du relais de puissance uniquement suite à une action sur l'interrupteur de mise en marche (IN) uniquement si l'organe de signalisation principal (L1) est en état de fonctionnement et excité, un second organe de signalisation (L2) excité par intermittences en alternance avec l'organe de signalisation principal pendant la durée pendant laquelle ladite partie est en mouvement par suite de son inertie après interruption de l'alimentation de la bobine (BRP), un étage base de temps de mise à l'arrêt pour maintenir une possibilité d'alimentation de l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation (L2) pendant ladite durée suivant l'interruption de l'alimentation de la bobine du relais de puissance, et un étage de commutation pour commander une alimentation alternée de-l'organe de signalisation principal et du second organe de signalisation pendant cette durée. 40) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bobine (BRP) du relais de puissance, les contacts d'un interrupteur d'arrêt (lA), les contacts (CRS) d'un relais de sécurité, et le montage en parallèle des contacts d'un interrupteur de mise en marche (ion) et de contacts d'auto-maintien (ClP?) du relais de puissance sont reliés en série entre deux conducteurs d 6 alimentation (Ph1,Ph2), ledit montage en parallèle des contacts de l'interrup teur de mise en marche et des contacts a d'auto-maintien étant connecté à l'un desdits conducteurs. 50) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'étage de pilotage comporte un circuit de commande attaqué par un signal créé par le passage du courant dans l'organe de signalisation (L1) principal, et un circuit d'utilisation comportant une bobine (BRS) d'un relais de sécurité dont des contacts (CRS) sont montés en série avec la bobine (BRP) du relais de puissance. 60) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'organe de signalisation principal (L1), le second organe de signalisation (L2), et un transformateur d'alimentation (TR1) de l'étage de pilotage, de l'étage base de temps de mise à l'arrêt et de l'étage de commutation, sont insérés dans trois dérivations différentes d'une branche de circuit connectée à deux conducteurs d'alimentation (Phl,Ph2) et comprenant en série avec ces trois dérivations des contacts d'un relais de maintien définissant deux circuits (ClRM, C2RM) dont l'un est relié directement d-l'un desdits conducteurs et l'autre relié au même conducteur par l'intermédiaire d'un montage en parallèle dlun interrupteur de mise en marche {IM) et de contacts d'auto-maintien (ClRP) du relais de puissance. 70) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'étage base de temps de mise à l'arrêt comporte un circuit de commande comportant un condensateur (C2) emmagasinant une énergie en vue-de la restituer dans ladite durée prédéterminée, et un circuit d'utilisation comportant une bobine (BRM) d'un relais de maintien, destinés à maintenir une possibilité d'alimentation de l'organe de signalisation principal (L1) et créer une possibilité d'alimentation du second organe de signalisation (L2) pendant cette durée prédéterminée après interruption de l'alimentation de la bobine (BRP) du relais de puissance. 80) Dispositif selon l'une quelconque dés revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'étage de commutation comporte un montage astabie dont un circuit d'utilisation comporte une bobine (BRC) d'un relais de commutation ayant des contacts (C1RC) en série avec l'organe de signalisation principal (L1) et d'autres contacts (C2RC) en série avec le second organe de signalisation (L2), ces contacts étant ouverts et fermés en alternance. 90) Procédé de signalisation du fonctionnement d'un appareil, alimenté par une source d'énergie, par exemple un appareil ayant une partie en mouvement sous l'actionnement d'un organe moteur alimenté par ladite source, procédé caractérisé en ce que, avant d'alimenter ledit appareil en vue de son fonctionnement, on alimente un organe de signalisation (L1) du mouvement, on teste le fonctionnement de cet organe de signalisation, et, uniquement si le test est positif, et l'organe de signalisation fonctionne, on alimente l'appareil puis, si l'organe de signalisation s'arrête de fonctionner, on cesse d'alimenter cet appareil. 10 ) Procédé de signalisation du fonctionnement d'un appareil alimenté par une source d'énergie, par exemple un appareil ayant une partie en mouvement soit sous l'actionnement d'un organe moteur alimenté par ladite source soit par suite de son inertie, procédé caractérisé en ce que, avant d'alimenter ledit appareil en vue de son fonctionnement, on alimente un organe de signalisation (L1) de l'alimentation, on teste le fonctionnement de cet organe de signalisation, et uniquement si le test est positif et l'organe de signalisation fonctionne, on alimente l'appareil, puis, si l'organe de signalisation s'arrête de fonctionner, on cesse d'alimenter l'appareil et on fait fonctionner par intermittences un second organe de signalisation (L2) pendant une durée prédéterminée, tandis que si l'organe de signalisation (L1) fonctionne normalement, lorsqu'on interrompt l'alimentation de l'appareil, on alimente alternativement ledit organe de signalisation (lui) et le second organe de signalisation (L2) pendant ladite durée prédéterminée. 11 ) Procédé de signalisation du fonctionnement d'un appareil, selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, cet appareil ayant une partie en mouvement soit sous l'actionnement d'un organe moteur alimenté par une source d'énergie soit par suite de son inertie, procédé caractérisé en ce que, avant d'alimenter l'organe moteur, on alimente un organe de signalisation (L1) du mouvement, on teste le fonctionnement de cet organe de signalisation, et uniquement si le test est positif, et l'organe de signalisation fonctionne, on alimente l'organe moteur, puis, si l'organe de signalisation s'arrête de fonctionner, on cesse d'alimenter l'organe moteur et on fait fonctionner par intermittences un second organe de signalisation (L2) pendant une durée prédéterminée sensiblement égale à la durée du mouvement de la partie en mouvement sur son inertie, tandis que si l'organe de signalisation (L1) fonctionne normalement, lorsqu'on interrompt l'alimentation de l'organe moteur, on alimente alternativement ledit organe de signalisation (L1) et le second organe de signalisation (L2) pendant la durée prédéterminée sensiblement égale à la durée du mouvement de la partie en mouvement sur son inertie. 120) Procédé de signalisation du fonctionnement d'un appareil selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que, en vue d'alimenter l'appareil, on actionne un organe de mise en marche (IM), on alimente élec triquement un organe de signalisation (L1) et un tranformateur d'alimentation, on excite la bobine (BRS) d'un relais de sécurité, on ferme une branche d'alimentation d'un relais de puissance, on maintient fermée cette branche d'alimentation même après arrêt de l'actionnement dudit organe-de mise en marche et on excite la bobine (BRM) d'un relais de maintien, notamment pour alimenter l'organe de signalisation (L1) indépendamment de l'alimentation du relais principal, puis, lorsqu'on interrompt l'alimentation de l'appareil on désexcite la bobine (BRS) du relais de sécurité et on ferme un circuit d'alimentation d'un étage de commutation, on ferme alternativement les circuits d'alimentation de l'organe de signalisation (L1) et d'un second organe de signalisation (L2), et, au bout d'une durée prédéterminée, on désexcite la bobine (BRM) du relais de maintien de manière à interrompre l'alimentation des organes de signalisation (L1,L2). 130) Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que, si l'organe de signalisation (L1) est hors d'état de fonctionner avant une tentative d'alimentation de l'appareil par actionnement d'un organe de mise en marche (IM), on alimente un transformateur d'alimentation (TR1) sans alimenter une branche d'alimentation dudit appareil, tandis que si l'organe de signalisation IL1) devient hors service en cours de fonctionnement, on cesse d'alimenter la branche d'alimentation de cet appareil, on désexcite une bobine (BRS) d'un relais de sécurité et on ferme un circuit d'alimentation d'un étage de commutation, on ferme alternativement les circuits d'alimentation de organe de signalisation (L1) et d'un second organe de signalisation (L2), et au bout d'une durée prédéterminée, on désexcite une bobine (BRM) d'un relais de maintien de manière à interrompre l'alimentation des organes de signalisation (L1,L2) dont seul le second était en fonctionnement.