FR 2584772 A1 19870116 FR 8608888 A 19860618 La présente invention concerne un générateur de force motrice ce qui fournit ladite Force par l'augmentation du volume d'un liquide dans un circuit fermé au moment de sa dilatation par rechasf- ferment. L'avantage dudit système consiste dans ltéconomie d'énérgie étant donné que la chaleur nécessaire est obtenue par les rayonnements solaires. Une des utilisations pratiques est celle de son emploi à la surface de la lune, ou pour d'autres corps similaires ainsi que dans les stations spatiales ou satellites situés dans l'espace extra terrestre, vu que le fonctionnement de ce générateur ne nécessite pas d'oxygnne. Son utilisation extra terrestre favorise son fonctionnement, étant donné que la très basse température de ltespace extérieur permet un refroidissement beaucoup plus rapide; et, associé à un rechauffement aussi rapide, elle fournit une rotation plus accélérée du système mécanique. Un autre avantage de ce générateur c'est qu'il peut être construit en petite proportion, ce qui rend son utilisation beaucoup plus généralisée. Afin d'obtenir ladite force motrice on a conçu dans un circuit fermé, un système mécanique composé de deux corps cylindriques creux et hermétiquement fermés, liés entre eux par un système de transmission du mouvement rotatif. A l'intérieur de chaque corps cylindrique creux est placé un cylindre de diamètre inférieur Autour des cylindres intérieurs on a pratiqué des fentes radiales dans lesquelles sont loges des pelles qui au mouvement rotatif du cylindre, glissent en s'ouvrant ou en se rétractant, et en s'ajustant parfaitement sur les parois intérieures du cnrps cylindrique creux. Un secteur du diantre intérieur du corps cylindrique creux est formé par une rampe sur laquelle glissent les pelles du cylindre intérieur* L'extrémité de ladite rampe (en s'ajustant parfaitement à la surface du diametre du cylindre muni de pelles), partage la partie creuse comprise entre le diantre intérieur du corps cylindrique creux et le diamètre du cylindre de diamètre inferieur. Les pelles dudit cylindre intérieur sont poussees vers l'extérieur de leurs restes contre la paroi intérieure du corps cylindrique creux, au moyen de petits ressorts, et en s'ajustant à ladite paroi intérieure formant des cavités où est logé un liquide.Un de ces corps cylindriques creux est entouré par un système d'échauffement afin de réchauffer le liquide logé dans les cavités, lequel se dilate en augmentant de volume. Des conduits de circonvolution hermétiquement fermés, par lesquels circulent l'excédent du volume dilaté plus le reste du Liquide chaud, et en traversant un système de réfrigération, se refroidissent en réduisant leur volume. Une valve constituée par un corps cylindrique, un piston et un ressort permettent la régularisation de la pression, ladite valve est placée au secteur du conduit du liquide refroidi. Un système de transmission du mouvement rotatif est lié entre les deux axes des deux cylindres munis de pelles. Le dessin annexé illustre l'invention. Les Fig. 1 et 2 représentent en coupe l'intérieur du système mécanique selon l'invention. La Fig. 3 représente une valve régulatrice de pression. Le système mécanique représenté sur la Fig. 1, comporte un corps cylindrique creux (1) hermétiquement fermé et entouré par des éléments chauffants (2). A l'intérieur dudit corps cylindrique creux (1) est logé un cylindre (3) de diamètre inférieur au diamètre intérieur du corps cylindrique creux (1). Autour dudit cylindre (3) on a pratique des fentes radiales (4) dans lesquelles on a logé des pelles (5) qui sont pousses vers l'extérieur par des petits ressort (6). Une rainure périphérique (7) autour du diamètre intérieur du corps cylindrique creux (i) permet l'éjection du liquide vers le conduit (8). Un secteur du diamètre intérieur du corps cylindrique creux (1 > est formé par une rampe (9), dont son extrémité (io) s'ajuste parfaitement à la surface du diamètre du cylindre (3). La Fig. 2 représente un deuxième corps cylindrique creux (ii) qui loge à son intérieur uh autre cylindre (12) similaire au cylindre (3) et muni aussi de pelles (13) placées dans les fentes (14), ces pelles sont également poussées vers l'extérieur par des petits ressorts (i 5). Le diamètre intérieur du corps cylindrique creux (11) s'ajuste parfaitement à la surface du diamètre do cylindre (12) sauf un petit secteur formé par une rampe (16) et une partie creuse (1,). Une rainure (18) qui entnure la rape (16) permet l'éjectinn du liquide vers le conduit (19). Le liquide chaud circule à travers le conduit (2C) et traver se un système de réfrigération (21) La Fig. 3 représente une valve régulatrice de pression constituée par un corps cylindrique (22) dons lequel est logé un piston (23) et un ressort (24). Un système de transmission de mouvement rotatif (25) transmet par son axe (31) ,le mouvement rotatif du cylindre (12) au cylindre (3). F O N C T I O N N E M E N T Le liquide (par exemple l'huile minrale) logé dans les cavités (26) du corps cylindrique (i) est chauffé par les éléments chauffants (2) en augmentant le volune de l'huile. Cet excédent de volume dû à la dilatation de 1' huile chauffée exerce une pression qui en traversant le conduit (8) et en s'introduisant dans la cavité (17) du corps cylindrique (11) pousse la pelle (27) en faisant tourner le cylindre (12). Le système de transmission (25) fixé à l'axe (31) du cylindre (12) transmet le mouvement rotatif au cylindre (3). Ce mouvement rotatif à l'aide de la pelle (28) procède à une succion de l'huile refroidie laquelle pénètre dans la cavité (29) par le conduit (30). L'huile refroidie est de nouveau renfermée dans les cavités (26), et de nouveau réchauffés en exerçant par la force d'expansion de sa dilatation, un mouvement rotatif continu pendant toute la durée de la chaleur fournie par les éléments chauffants (2). L'excédent de volume dû à la dilatation de l'huile, plus l'huile chaude, est renouvelé entièrement race aux pelles (5), celles-ci éjectent l'huile à travers le conduit (7) au moment où elles se rétrécissent, toussées par la rampe (9) au mouvement de la rotation du cylindre (3) et au meme moment où une pelle (28) procède à une succion d'huile refroidie de volume égal au volume d'huile chaude éjectés. Dès que l'huile chaude a traversé le conduit (19)-(20) celle-ci traverse un serpentin de refroidissement (21) et ensuite passe par une valve rogulatrice de pression FIG. 3 laquelle atteignant un excès de volume comorime un ressort (24) poussé par un piston (25). Suffisamment décrit le principe essentiel du mécanisme de ce nouveau générateur de force motrice ; il peut etre construit selon la Forme, la proportion et la diversité des pièces adequates au perfectionnement du système de la présente invention. La présente invention est décrite en 6 feuilles mécanogra phiées, sur une seule face, et accompagne d'un dessin illustratif. REVENDICATIONS 1) Générateur de force motrice caractérisé en ce que son mécanisme est constitué par deux corps de configuration cylindrique (1) et (11) liés par des conduits de circonvolution continue hermétiquement f@rmés -ar lesquels circule un liquide. 2) Générateur de force motrice selon la revendication (1) caractérisé en ce que le liquide logé dans les cavités (26) en le chauffant auqmerlte de volume par sa dilatation en créant une pression ; ladite pression en circulant à travers les conduits (7) et (6) bute contre la pelle rétractile (27) laquelle fait tourner le cylindre (12). 3) Générateur de force motrice selon la revendication (2) caractérisé en ce que les pelles rétractiles (13) en tnurnant sont rétractées dans leur fente (14) grâce à une rampe (16) située à un secteur de la paroi intérieure du corps cylindrique creux (11) éjectant en même temps le liquide chaud à travers une rainure périphérique (18) vers le conduit (19) et vers un sLrpen- tin r1e refr@idissement (21). 4) Générateur de force motrice selon la revendication (2) caractérisé en ce nue le liquide une fois refroidi, pénètre dans la cavité (29) par succion de la pelle (28) pour être de nnuveau réchauffé qrâce à un système de chauffement (2) à sa périphérie pour recommencer le cycle. 5) Générateur de force motrice selon la I endication (4) caractérise en ce que le système de chauffement est constitué par un circuit de liquide chauffé par l'énergie solaire ou autre lequel entoure le corps cylindrique creux (1). 6) Générateur de force motrice c@ractéris en ce que une valve (22) régularis@ la p@ession exercée par l'augmentation du voltige du liquide dans les conduits de circonvolution. 7) Générateur de force motrice caractérisé en ce que un système de transmission (25) syncronise le mouvement de rotation entre lcs deux cylindres (3) et (12).