FR 2582364 A1 19861128 FR 8507714 A 19850522 "Butée de débrayage à amortissement de bruit, notamment pour véhicule automobile" La présente invention concerne les butées de débrayage destinées à coulisser le long d'un tube de guidage et qui, à des fins d'amortissement de bruit, viennent en contact avec un tel tube par l'intermédiaire d'éléments annulaires élastiques formant paliers. Ainsi qu'on le sait une butée de débrayage comporte essentiellement un élément de manoeuvre destiné à être soumis à l'action d'un moyen de commande en déplacement, tel qu'une fourchette de débrayage, un élément d'attaque destiné, sous l'action de l'élément de manoeuvre, à agir sur un organe débrayeur d'un embrayage, tel qu'un diaphragme, et des moyens d'attelage adaptés à atteler axialement avec liberté de rotation l'élément d'attaque à l'élément de manoeuvre, un roulement à billes et un capot. En service une telle butée se déplace de façon sensiblement linéaire, le long d'un arbre de rotation appelé arbre mené, en sorte de commander en des moments opportuns le désengagement d'un embrayage assurant l'entrainement en rotation dudit arbre à partir d'un arbre menant (le vilebrequin d'un moteur par exemple). A des fins de guidage, de centrage, -et aussi dans le but d'éviter tout contact entre la butée de débrayage et l'arbre de rotation le long duquel elle se déplace, un tube fixe de guidage, couramment appelé trompette de guidage, est souvent prévu autour de cet arbre, et la butée de débrayage est engagée sur ce tube par un manchon, ou douille, que comporte son élément de manoeuvre. En pratique l'axe du tube de guidage et l'axe de l'embrayage, ne sont pas rigoureusement confondus. I1 en résulte notamment que la butée, par l'intermédiaire de son élément d'attaque, tend à s'aligner suivant l'axe de l'organe débrayeur, d'où une tendance pour cette butée à se déplacer radialement et à s'incliner par rapport au tube de guidage, ce qui est source de bruits et d'usure. Pour pallier cet inconvénient, il a déjà été proposé, par le document FR-2.230.235 de munir intérieurement le manchon de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage d'un palier élastique constitué par une bague de centrage élastique, surmoulée ou collée, faite en un matériau souple, injectable ou moulable, et qui possède une partie circulaire interne déformable tant radialement qu'angulairement. Cette bague élastique est en pratique plus longue axialement que le manchon dans lequel elle est engagée et est constituée de deux bourrelets annulaires reliés par un voile cylindrique de faible épaisseur. L'invention vise, de façon analogue, à amortir et atténuer les bruits générés par le guidage d'une butée de débrayage par un tube ou trompette de guidage, grâce à des bourrelets élastiques formant paliers, en assurant en outre une retenue axiale positive des bourrelets élastiques par rapport à un manchon dans lequel ils sont disposés, ce manchon étant susceptible d'être aisément obtenu par moulage. L'invention propose à cet effet une butée de débrayage à amortissement de bruit du type comportant un élément de manoeuvre, monté coulissant suivant un axe sur un tube de guidage et destiné à être soumis à l'action d'un moyen de commande en déplacement, et un élément d'attaque attelé axialement, avec liberté de rotation, à l'élément de manoeuvre et destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre comportant un manchon engagé sur le tube de guidage et muni sur sa surface interne d'au moins deux bourrlets élastiques annulaires, décalés axialement, formant paliers, caractérisée en ce que ces bourrelets annulaires comportent chacun, circonférentiellement, une gorge coiffant une nervure annulaire discontinue ménagée en saillie sur la surface interne du manchon, chaque nervure étant constituée d'une série annulaire d'au moins deux segments arqués répartis angulairement et tous les segments arqués de toutes les nervures étant en totalité décalés angulairement les uns vis-à-vis des autres. On notera que l'invention permet bien l'obtention par moulage de deux ou plusieurs nervures discontinues à l'intérieur du manchon de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage puisqu'une génératrice quelconque de la surface interne dudit manchon intercepte au plus un segment arqué. Cela confère aux butées selon l'invention un avantage certain sur les butées du type décrit par exemple dans le document US-3.631.954, qui comportent des paliers élastiques constitués par des joncs engagés-dans des rainures annulaires difficiles à obtenir par moulage à l'intérieur d'un alésage cylindrique. Dans un mode de réalisation préféré selon 1 'inven- tion chaque nervure est constituée de segments identiques répartis angulairement de façon régulière. L'invention préconise par ailleurs que les nervures discontinues soient de préférence identiques entre elles, à un décalage angulaire près. La combinaison de ces dispositions préférentielles conduit à ménager sur la surface intérieure du manchon des segments arqués tous identiques. De manière à optimiser la retenue axiale des bourrelets par les nervures discontinues, la somme des angles correspondant aux divers segments arqués est, de préférence, pratiquement égale à 360'. De la sorte, une génératrice parcourant la surface interne du manchon cylindrique rencontre toujours, ou presque, un segment arqué. L'invention préconise tout particulièrement que les nervures comportent chacune trois segments arqués. Le nombre de nervures (et donc le nombre de bourrelets élastiques) est de préférence égal à 2. Chaque segment arqué est de préférence bordé axialement par des flancs transversaux, ce qui assure une retenue axiale optimale des bourrelets élastiques ; ces segments ont par exemple une section rectangulaire, facile à obtenir par moulage. On notera que les bourrelets sont retenus axiale ment de façon individuelle et qu'aucun voile de liaison n'est indispensable, à la différence de ce que préconise le document FR-2.230.235 précité qui propose en pratique de garnir la totalité de la surface interne du manchon avec de la matière élastique. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale selon la ligne I-I de la figure 2, d'une butée de débrayage selon l'invention, et - la figure 2 en est une vue partielle en coupe transversale selon la ligne II-II de la figure 1. De manière connue en soi la butée de débrayage représentée à la figure 1 comporte un élément d'attaque 1 et un élément de manoeuvre 2, attelés axialement suivant un axe Z-Z par des moyens d'attelage 3 qui autorisent une rotation relative de ces éléments autour de cet axe. L'élément d'attaque 1 est destiné à agir sur un organe débrayeur (non représenté), tel que les extrémités des doigts d'un diaphragme, prévu au sein d'un embrayage, par déplacement suivant l'axe Z-Z sous l'action de l'élément de manoeuvre 2, lequel est destiné à être soumis à l'action d'un moyen de commande (également non représenté), tel qu'une fourchette de débrayage. En pratique l'élément de manoeuvre n'admet que des mouvements de translation selon l'axe Z-Z tandis que l'élément d'attaque peut en outre tourner autour de cet axe, en synchronisme avec l'organe débrayeur, le cas échéant. Les moyens d'attelage 3 comportent ici un capot 5 et un roulement à billes comportant une piste externe 4 attelée axialement à l'élément de manoeuvre 2 par le capot 5, ainsi qu'une piste interne 6 munie d'un prolongement axial formant l'élément d'attaque 1. La structure de ce roulement à billes, ne faisant pas l'objet directement de l'invention, ne sera pas ici détaillé plus avant. L'élément de manoeuvre 2 comporte essentiellement un manchon axial de guidage 7, avec un flasque annulaire transversal 8 qui en est solidaire, une plaque annulaire transversale d'appui 9 destinée à être assujettie, par des moyens classiques non représentés, à la fourchette de débrayage précitée, et un disque annulaire d'amortissement 10 interposé axialement entre le flasque annulaire transversal et la plaque d'appui 9 pour amortir axialement les vibrations transitant entre la butée de débrayage et la fourchette de débrayage. La butée de débrayage représentée à la figure 1 est de préférence du type autocentreuse à autocentrage maintenu et le capot 5 est avantageusement élastique, avec des pattes axiales munies de fenêtres par lesquelles elles sont adaptées à s'encliqueter sur des crochets ou ergots 11 ménagés en saillie radiale sur des pattes axiales de la plaque d'appui 9, ainsi que cela est décrit dans le brevet FR 2.337.281 du 30.12.1975. L'élément de manoeuvre 2 est adapté en pratique à coulisser le long d'un tube ou trompette de guidage 12 représenté en traits mixtes avec la référence 13 à la figure 1. Le manchon 7 de cet élément de manoeuvre est à cet effet muni intérieurement de bourrelets ou bagues élastiques 14 décalés axialement formant paliers. Selon l'invention ces bourrelets, au nombre de deux à la figure 1, comportent une gorge 15 circonférentiellement continue, ouverte radialement vers l'extérieur, destinée à venir coiffer une nervure annulaire discontinue prévue en saillie vers l'axe sur la surface interne du manchon 7, chacune des nervures étant constituée d'une série annulaire d'au moins deux segments arqués décalés angulairement, tous les segments arqués de toutes les nervures discontinues étant, en totalité, décalés angulairement les uns vis à vis des autres, avec un éventuel décalage axial d'une nervure à une autre. Le manchon 7 est muni intérieurement de deux nervures 16 et 17 de ce type, respectivement constituées de segments arqués 16A et 17A, dont la répartition angulaire apparait à la figure 2. Cette figure est une coupe transversale du manchon 7 passant au travers de la nervure 16, aussi les segments 16A de cette dernière apparaissent hachurés tandis que les segments 17A de l'autre nervure apparaissent en clair. Dans ce mode préféré de réalisation les segments arqués d'une nervure donnée sont de préférence identiques entre eux, en étant régulièrement répartis angulairement. Les nervures 16 et 17 sont, de manière préférée, identiques entre elles, à des décalages angulaires et axiaux près. En projection sur un même plan transversal, comme celui de la figure 2, les secteurs des nervures sont avantageusement disposés en alternance d'une nervure à l'autre en sorte de constituer une série annulaire fictive globale de secteurs 16A et 17A régulièrement répartis angulairement. Ainsi par exemple un segment arqué 17A est disposé radialement entre deux segments arqués 16A de l'autre nervure. Dans une telle projection, les bords circonférentiels de chaque secteur sont avantageusement adjacents aux bords circonférentiels des secteurs qui l'encadrent : de la sorte la somme des angles qui sous-tendent les secteurs 16A et 17A, mesurés à partir de l'axe Z-Z, est sensiblement égale à 360 (un peu moins de préférence).Dans l'exemple de la figure 2 chaque nervure 16 ou 17 comporte trois secteurs 16A ou 17A, qui s'étendent donc sur des angles à peine inférieurs à 60-. Pour assurer une bonne retenue axiale des bourrelets 14 sur les nervures discontinues 16 et 17, les secteurs 16A et 17A, ainsi que la gorge 15 des bourrelets, sont avantageusement bordés axialement par des flancs transversaux ; les secteurs 16A et 17A ont de préférence, en coupe selon l'axe Z-Z, une section rectangulaire, voire carrée. Il est à noter que les bourrelets 14 de la figure 1 sont des éléments distincts, sans qu'aucun voile de liaison ne soit nécessaire. il va de soi que la description qui précède n'a été proposée qu'à titre indicatif et que de nombreuses variantes peuvent être proposées par l'homme de l'art, notamment par combinaison des dispositions préférentielles précitées, sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi le nombre de secteurs dans une nervure peut être augmenté au-delà de trois, ce qui paraît pourtant un optimum, tandis que le nombre de nervures peut être supérieur à deux, avec des secteurs semblables ou différents, au sein d'une même nervure, ou d'une nervure à l'autre. De même la butée peut ne pas être du type autocentreuse à autocentrage maintenu. REVENDICATIONS 1. Butée de débrayage à amortissement de bruit du type comportant un élément de manoeuvre monté coulissant suivant un axe sur un tube de guidage et destiné à être soumis à l'action d'un moyen de commande en déplacement, et un élément d'attaque attelé axialement, avec liberté de rotation, à l'élément de manoeuvre et destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre comportant un manchon engagé sur le tube de guidage et muni sur sa surface interne d'au moins deux bourrelets élastiques annulaires, décalés axialement, formant paliers, caractérisée en ce que ces bourrelets- annulaires (14) comportent chacun, circonférentiellement, une gorge (15) coiffant une nervure annulaire discontinue (16,17) ménagée en saillie sur la surface interne du manchon (7), chaque nervure étant constituée d'une série annulaire d'au moins deux segments arqués (16A,17A) répartis angulairement et tous les segments arqués (16A,17A) de toutes les nervures étant en totalité décalés angulairement les uns vis à vis des autres. 2. Butée de débrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque nervure (16,17) est constituée de segments arqués (16A,17A) identiques et régulièrement répartis angulairement. 3. Butée de débrayage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les nervures discontinues sont identiques, à un décalage angulaire près. 4. Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la somme des angles correspondant aux segments arqués est pratiquement égale à 360g. 5. Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque nervure (16,17) comporte trois segments arqués (16A,17A). 6. Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les nervures (16,17) sont au nombre de deux. 7. Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque nervure (16,17) est bordée axialement par des flancs transversaux. 8. Butée de débrayage selon la revendication 7, caractérisée en ce que les nervures ont une section rectangulaire. 9. Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les bourrelets élastiques annulaires (14) engagés sur les nervures discontinues sont des pièces distinctes.