FR 2579948 A1 19861010 FR 8505411 A 19850403 L'invention concerne un dispositif de règlage et de serrage en position axiale notamment des tiges de selles pour cycles , cyclomoteurs et véhicules similaires. L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des accessoires pour cycles et véhicules similaires. I1 existe différents moyens de règlage et de blocage de la tige de selle par rapport au tube de selle de bicyclettes. Généralement, le serrage s'effetue au moyen d'un cône expandeur ou par serrage du raccord fendu du tube de selle. D'autres systèmes mettènt en oeuvre au moins une vis pointeau. Ces divers moyens présentent certains inconvénients. Les techniques de serrage par cône expandeur engendrent une déformation importante du tube de selle ou un marquage de ce dernier compte tenu de l'effort appliqué. L'emploi d'-oréilles de serrage pour raccord fendu, peut entraîner la rupture dudit raccord si l'effort appliqué est trop important. Quant à l'utilisation de vis pointeau coopérant directement avec la tige de selle, il en résulte un marquage de ladite tige provoqué par l'application de l'effort. Le problème étant ainsi posé, l'invention s'est fixée pour but, d'une manière simple et efficace, la réalisation d'un dispositif qui met en oeuvre, au moins une vis coopérant avec une partie de la tige de selle, l'extrémité du corps de la vis coopérant avec la tige de selle est agencée directement ou d'une manière rapportée avec un moyen conformé pour assurer une meilleure répartition de l'effort de serrage sur ladite tige sans l'altérer. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des dessins qui représentent différentes formes de réalisation nullement limitatives. La figure 1 est une vue en coupe longitudinale montrant le serrage de la tige de selle selon un exemple de réalisation. La figure 2 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 3 est, à grande échelle, une vue en coupe partielle d'un exemple de réalisation de la vis de serrage. Les figures 4 et 5 sont des exemples de réalisation de la tige de selle avec des agencements susceptibles de coopérer avec les vis de serrage. La figure 6 est une vue en coupe longitudinale illustrant un autre positionnement de la vis. La figure 7 est une vue partielle en perspective du raccord de selle avec le dispositif selon l'invention. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins. D'une manière parfaitement connue, le tube (la) de la tige de selle (1) est introduit dans le tube de selle (T) du cadre de bicyclette où il doit être bloqué en position axiale choisie, avec la selle en alignement par rapport à l'axe longitudinal de la bicyclette, notamment du cadre. Le serrage s'effectue au moyen d'une vis (2) engagée dans un taraudage formé dans l'épaisseur du tube de selle (T) au niveau de la partie de raccordement avec le tube horizontal supérieur du cadre. I1 est bien évident que selon la conception du cadre, la vis (2) peut traverser l'élément de raccord (R) avec ou non le tube (T). Le corps (2a) de la vis coopère en bout avec une partie de la tige de selle tel). Selon l'invention, l'extrémité libre du corps de la vis, en appui sur la tige de selle, est agencée ou directement conformée avec des moyens qui assurent en combinaison avec le tube (1) une meilleure répartition de l'effort de serrage sans pour cela détériorer ledit tube. Généralement, la vis (2) est du type à six pans creux. Dans la réalisation illustrée figures 1, 2 et 3, l'extrémité du corps (2a) de la vis (2) est conformée pour autoriser le logement et le débordement partiel d'une bille (3) avec capacité de pivotement angulaire dans toutes les directions, ladite bille (3) coopérant avec une partie correspondante du tube (la) de la tige de selle D'une manière préférée, la bille (3) présente en débordement de la vis (2) un méplat (3a) destiné à coopérer en appui avec une ou des parties complémentaires (lal) formées sur le tube (la) de la tige de selle. Par exemple, le tube (la) peut présenter selon ses génératrices, sur une partie de sa hauteur, une portée méplate (la2). Ou bien, le tube (la) peut présenter une série d'encoches méplates (la3) superposées en alignement axial. Cette série d'encoches (la3) fait office de crémaillère en constituant un crantage pour le règlage et le positionnement en hauteur de la tige de selle. D'une manière préférée, la largeur de la portée méplate (la2) ou des encoches (la3) est au moins égale au diamètre du méplat circulaire (3a) de la bille. Compte tenu de la possibilité de pivotement angulaire de la bille (3) dans son logement eu égard à l'axe de la vis (2), il n'est pas nécessaire que l'axe de la vis soit disposé rigoureusement perpendiculaire aux génératrices du tube de la tige de selle, pour avoir une bonne application et répartition de l'effort. Au contraire, cette latitude de pivotement angulaire peut permettre de positionner la vis par rapport aux génératrices du tube de selle (T), selon un angle ( o) différent de 90" augmentant ainsi le nombre de filets en prise de ladite vis (3) (figure 6) dans le taraudage du tube (T) et/ou du raccord (R). A titre indicatif, la variation angulaire peut être de l'ordre de 9". Il est bien évident que la bille (3) peut être entièrement cylindrique. Dans ce cas, le tube de la tige de selle présente des parties complémentaires d'appui de profil concave qui, comme dans la réalisation précédente, constituent une partie unique ou plusieurs encoches étagées à la façon d'une crémaillère. Eventuellement, l'extrémité du corps de la vis (2) peut présenter directement un embout hémisphérique. Pour améliorer l'effet de serrage et pallier à tout risque de glissement relatif, la bille (3) et plus particulièrement la surface d'appui de ladite bille, peut présenter des stries ou autres aspérités en creux et en relief, en combinaison ou non avec les parties correspondantes du tube de la tige de selle. I1 est également possible d'intercaler entre la vis et la tige, une pastille en plastique dur. Comme le montre la figure 7, le raccord arrière (R) du tube de selle (T) et du tube horizontal supérieur, au niveau de l'engagement de la vis, peut présenter, un bossage profilé d'une manière concave notamment, afin d'augmenter très sensiblement la profondeur du taraudage pour l'engagement de ladite vis. D'une manière préférée, quoique non rigoureusement limitative, la vis (2) est disposée à l'arrière très sensiblement au-dessus de la partie de raccordement des haubans. Etant bien évident que, d'une manière connue, la vis (32 peut être placée dans l'angle intérieur formé par le tube horizontal et le tube de selle. L'ensemble du dispositif est exécuté en tout matériau y compris la vis. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne la répartition de l'effort exercé lors du serrage sans pour cela détériorer la tige de selle, avec la possibilité d'une certaine latitude de fonctionnement angulaire pour ladite vis. REVENDICATIONS -1- Dispositif de règlage et de serrage en position axiale notamment des tiges de selles pour cycles, cyclomoteurs, et véhicules similaires, au moyen d'une vis (3) coopérant avec une partie de la tige de selle (1), caractérisé en ce que l'extrémité du corps de la vis coopérant avec la tige de selle (1) est agencée directement ou d'une manière rapportée avec un moyen conformé pour assurer une meilleure répartition de l'effort de serrage sur ladite tige sans l'altérer. -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé an ce que le tube (la) de la tige de selle (1) est agencé d'une manière complémentaire au moyen que présente l'extrémité de la vis (2). -3- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité du corps de la vis (3) est conformée pour autoriser le logement et le débordement partiel du moyen sous forme d'une bille (3) avec capacité de pivotement angulaire dans toutes les directions. -4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bille (7) présente en débordement du corps de la vis (2), un ou des agencements coopérant avec une partie correspondante du tube de la tige de selle. -5- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'agencement est un méplat (3a) destiné à coopérer en appui avec une ou des parties complémentaires (lal) formées sur le tube (la) de la tige de selle (1). -6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tube (la) présente selon ses génératrices, sur une partie de sa hauteur, une portée méplate (la2). -7- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tube (la) présente une série d'encoches méplates (la3) superposées et en alignement axial. -8- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la vis est positionnée angulairement par rapport aux génératrices du tube (la) selon un angle (&alpha;) différent de 90" pour augmenter le nombre de filets en prise de ladite vis. -9- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une pastille en plastique dur est intercalée entre la vis et le tube de la tige de selle. -10- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la surface d'appui de la bille (3) présente des aspérités en creux et én relief.