FR 2570438 A1 19860321 FR 8511777 A 19850801 DISPOSITIF POUR AMORTIR LES BRUITS CAUSES PAR L'ECPPEMENT D'AIR DES MACHINES-OUTILS A AIR COMPRIME L'invention concerne un dispositif pour amortir les bruits dus à ltéchappement de l'air des machines-outils à air comprime', en particulier de ceux qui sont manipulés à la main, et avantageusement ceux dont 11 outil de travail est rotatif. Les bruits qui se produisent lors de la détente de l'air comprimé demandent que l'on mette en oeuvre des amortisseurs des sons. Les constructions connues ne permettent que dans certaines limites une adaptation aux différentes conditions, qui sont associées à l'utilisation des machines-outils à air comprime. Ces conditions sont par exemple, la pression disponible à l'endroit de la mise en service de la machine-outil, le débit qui y est étroitement lié, le niveau de pression acoustique, ainsi que la puissance nécessaire. La limitation des possibilités d'adaptation résulte surtout de l'élévation relativement grande de la dépense technologique qui résulte de la modification des solutions constructives fixes, comme ctest le cas, par exemple, dans l'amortisseur de bruit décrit dans le document DE-OS-27 52 261. Il y est prévu, comme disposition pour atténuer Iémission de bruit, des modifications constantes de la section transversale, qui sont réalisées dans le boitier des machines-outils à air comprimé. Une adaptation est donc obligatoirement liée à une modification de la partie en fonte du boitier. L'importance de la dépense technologique est basée aussi sur le grand nombre de pièces dont les azortisseurs de bruit connus sont constitués. Dans le document DE-AS 26 01 483, il est décrit un amortisseur de bruit qui est constitué par un grand nombre de disques étrangleurs disposés à la suite les uns des autres, sous forme de cloisons de séparation et de chambres, dont les sections traversées sont exactement accordées les unes aux autres. Une adaptation à des conditions différentes de fonctionnement entrainera des modifications à une pluralité de pièces isolées. Le nombre de pièces doit être aussi considéré comme ltorigine de l'encombrement relativement important de cet- amortisseur de bruit. Une autre construction d'amortisseur phonique est décrite dans le brevet DE 26 53 262. Cet appareil est constitué de couches d'étranglement et d'étrangleursv Ltéchappement du gaz s'effectue radialement par rapport à l'axe longitudinal du dispositif. Il en résulte une gêne des opérateurs quand on met en service cet amortisseur phonique sur une machine-outil à air comprimé manipulée à la main. Un autre inconvénient des constructions des amortisseurs de bruit connus réside en ce qu'ils ne permettent que difficilement un démontage. Ce fait contribue aussi à limiter les possibilités d'adaptation aux différentes conditions de fonctionrement. C'est le cas, en particulier, entre autres, dans l'a- mortisseurs phonique décrit dans le document DE-OS 23 55 203. Les chicanes disposées dans la conduite de passage des gaz sont ici fortement reliées à cette dernière. Dans tous les types d'amortisseurs phoniques indiqués, on rencontre ce défaut que l'alimen- tation en air comprimé par lintérieur de l'amortisseur phonique, en sens contraire de ltécoulement dede l'air d'échappement, n'est possible que de façon limitée. Ce type de passage constitue, entre autres, une variante permettant de diminuer l'encombrement. Une augmentation de ltenecmbrement se montre très défavorable à la manipulation des machines-outils à air comprimé manipulées à la main. L'invention a pour objet de réaliser un amortisseur phonique qui permette au fabricant ou à ltutilisateur des machines outils à air comprimé, d'adapter les constructions qui le constituent aux différences des conditions de fonctionnement sans grande dépense technologique supplémentaire, et qui contribue essentiellement à la diminution du bruit causé par l'échappement de l'air. Elle se propose de réaliser un amortisseur phonique pour les machines-outils à air comprimé qui se distingue par la simplicité de sa construction ainsi que par son faible encombrement, et qui soit facile à démonter. On évitera ainsi les inconvénients connus des solutions à ce problème, qui ne permettent pas l'adaptation à des conditions différentes de mise en service sans modifications technologiques importantes et onéreuses, et qui limitent la manipulation à la main d'une machine-outil à air comprimé. Ce résultat est obtenu suivant lin- vent ion du fait que les différentes parties du dispositif d'amortissement phonique des bruits causés par l'échappement d'air sont reliées ensemble d'une façon amovible et que l'on peut effectuer pour l'adaptation aux différentes conditions de fonctionnement, sans difficulté, une modification de la section de passage de l'air; la surface de la section de sortie représente alors 85 à 1104/0 de la surface de la section pratique dans la cage de la soupape, qui se trouve entre les deux sections mentionnées en premier. Cette dernière remarque est destinée au fabricant des machines-outils à air comprimé, qui peut assurer l'adaptation à l'atelier. Quand on fait passer le dispositif à l'amortissement du bruit causé par l'échappement d'air, cet air passe dans deux coudes de détente placés entre les trois sections indiquées et dans les bagues qui y sont disposées, réalisées d'une matière perméable à ltair. Le volume de la chambre de détente parcouru en dernier doit être au moins le double de celui de la chambre de détente qui est atteinte en premier par l'air d'échappement. Le changement des liaisons, qui assure l'accès aux différentes parties du dispositif, permet aussi, à l'utilisateur des mahines-outils à air comprimé, une adaptation aux conditions régnant à l'endroit de l'utilisation, gracie à la possibilité de modification de l'épaisseur des bagues perméables à l'air, ou de la longueur de la dernière chambre de détente (dans le sens de l'échappement de air). Le dispositif suivant l'invention, pour amortir le bruit de l'air qui s'échappe, comprend le tuyau destiné à l'alimentation en air en ce sens que l'arrivée et l'échappement de lair se trouve sur un même axe. Cela permet de monter les différentes pièces du dispositif en économisant de la place, ainsi qu'une manipulation commode des machines-outils à air comprimé ainsi équipées. L'invention est exposée ci-après avec référence à deux exemples de réalisation, et aux dessins annexés où: - la figure 1 montre en coupe le premier mode de réalisation; et - la figure 2 une vue en coupe du second mode de réalisation du dispositif pour l'amortissement du bruit de l'échappement d'air. Dans les machines-outils à air comprimé qui sont équipées du dispositif suivant l'invention, pour amortir le bruit de l'échappement d'air suivant la figure 1 ou la figure 2, le tuyau d'alimentation en air 18, par l'intérieur duquel s'opère learrivée d'air comprimé est relié au moyen de ltembout 17, avec le carter 9 de la soupape. Dans le carter 9 est disposée la soupape d'admission 15 qui est réalisée sous la forme d'une soupape à bille. Cette soupape dtadmission 15 bloque, quand elle est fermée, la voie au passage de ltair comprimé vers la chambre du moteur.La conduite de l'air d'échappement est configurée de telle façon que cet air d'échappement quitte la chambre du moteur dans le sens opposé par les orifices répartis radialement sur l'axe central du carter de la soupape. La totalisa- tion de ces orifices du carter 9 de la soupape forme la section 3. Sur la section 3 se raccorde la première chambre de détente 4, disposée à l'intérieur du carter de la soupape 9, et dans laquelle se trouve une bague 6 en matière perméable à ,vair. Le disque suivant 16 est également pourvu d'orifices répartis radialement qui, dans leur totalité forment la section 2, et sera fixé, au moyen de l'embout 17, sur le carter de la soupape 9.A la suite de la section 2 se raccorde la seconde chambre de détente 5, qui contient une bague 7 en matière perméable à l'air. Le volume de la chambre de détente 5 est d'une grandeur au moins double de celui de la chambre de détente 4. A la sortie de la chambre de détente 5 se trouvent à nouveau des orifices répartis radialement qui, dans leur totalité, représen tent la section de sortie 1, et par lesquels l'air d'échappement quitte la machine-outil et passe libre directement, dans l'atmosphère. La surface de la section 1 de sortie est ici dtune dimension telle qu'elle se monte à 85 à 110% de la section 3, et à 55 /ó de la surface de la section 2. En correspondance avec le mode de réalisation de la figure 1, la chambre de détente 5 est formée par la douille 8, qui est vissée sur le carter 9 de la soupape et qui est pourvue, à son extrémité, d'orifices de la section de sortie 1. L'adpatation aux conditions de mise en service s'opère ici chez 1' utilisateur, en modifiant l'épaisseur des bagues perméables à l'air 6 et 7. Dans le mode de réalisation de la figure 2, la chambre de détente 5 est limitée par le tuyau d'échappement d'air 11, qui est fixé par la douille 12 sur le carter de soupape 9, ainsi que par la douille 10. Les orifices formant la section 1 sont prévus dans la douille 10. L'adaptation aux différentes conditions de mise en service peut être atteinte ici supplémentairement , en modifiant la longueur du tuyau d'échappement 11, en plus de la modification de l'épais- seur des bagues perméables à l'air 6,7. En manoeuvrant le levier 13, on ouvre la soupape d'admission 15 au moyen de la broche 14, et donne le passage à l'air comprimé (air fourni), dans la direction de la flèche, vers la chambre du moteur, en passant par la soupape d'admission 9. Quand le travail est exécuté, l'air comprimé sort sous la forme d'air d'échappement, dans le sens opposé, en passant par les orifices de la section 3 de la soupape 9. Ensuite cet air d'échappement arrive dans la première chambre de détente 4, en traversant la bague 6 faite d'une matière perméable à l'air. Ensuite, l'air d'échappement passe dans les orifices de la section 2 dans le disque 16, atteint la seconde chambre de détente 5 et traverse la bague 7 perméable à l'air. A la sortie de la chambre de détente 5, l'air d'échappement arrive librement dans l'atmosphère par les orifices de la section de sortie 1. Dans les deux modes de réalisation (figure 1, figure 2) l'arrivée d'air comprimé stopère parlssintérieur du dispositif destiné à amortir le bruit dans le sers opposé à celui de l'air d'échappement. Ce type et cé modèle de guidage de l'air arrivant et de l'air d'échappement permet de monter le dispositif d'amortissement phonique avec un faible encombrement. Le diamètre extérieur de l'amortisseur phonique est ici égal au diamètre du carter de la soupape 9. Par suite, on obtient aussi un élargissement de la zone de prise, ce qui a un effet avantageux pour- la-manipula tion de la machine outil à air comprimée REVENDICATIONS 1- Dispositif pour amortir les bruits de l'échappement dtair dans les machines-outils à air comprimé où la section de la conduite par où passe l'air d'échappement possède une série de possibilités de modification de la section, dispositif caractérisé en ce que la section de sortie (1) est une partie constituante d'une douille (8) qui est reliée de façon amovible avec le carter de la soupape (9), la section (2) est une partie constituante d'un disque (16) qui est fixé au moyen d'un embout (17) au carter de la soupape (9), et que la section (3) est intégrée dans le carter de la soupape (9), pendant que la surface de la section de sortie (1) se monte à 55 à 75 /ó de la surface de la section (2), et à 85 à 110% de la surface de la section (3). 2- Dispositif pour l'amortissement du bruit de l'échappement de l'air suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la section de sortie (1) est une partie. constituante d'une douille (10), qui est reliée, par le tuyau d'échappement d'air (11) et une douille (12), avec la cage (9) de la soupape, de façon amovible. 3- Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les chambres de détente (4, 5) placées entre les sections transversales (1 2, 3) sont garnies totalement ou partiellement de bagues (6, 7) faites d'une matière perméable à l'air. 4- Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le volume de la chambre de détente (5) est au moins deux fois plus grand que celui de la chambre de détente (4). 5- Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif amortisseur entoure le tuyau d'arrivée d'air comprimé (18) de façon telle que les conduites arrivée et d'échappement de l'air se trouvent sur un seul axe.