FR 2578715 A1 19860919 FR 8504001 A 19850315 La description générale de la présente invention concerne un dispositif qui a pour caractéristiques de "contenir" un fil d'une manière solidaire à un moulinet, aussi bien lors du lancer de la ligne que lors de la récupération, ainsi que de permettre l'amor- tassement de la ligne en action de pochez Selon l'état de la technique en la pêche au lancer, la fonc- tion de "reprise" du fil dévidé d'un tambour fixe est réalisée par un pick-up tournant, ou par un "accroche-fil" fixe par rap- port à un tambour tournant.Dans ce cas habituel la phase dQ lancer de la ligne dégage le fil entièrement du pick-up, pour seulement l'engager pendant la phase de récupération. Cet "aller" techniquement decouplé du "retour1' de la ligne limite ses possimilités d'utilisation. La présente invention se caractérise par un pick-up annulai re (1) (i) dont le roule n'est pas "d'appréhender" le fil déployé appas le lancer de la ligne : il le "contient" en permanence et l'ordonne mécaniquement a' travers un anneau (3) de service. Cet anneau bascule au devant de la bobine (5) pour le lancer; il bascule au-dessus de la bobine pour la récupération du fil; il bascule en arrière de la bobine pour armer un amortisseur (7); la bobine (5) demeurant fixe dans le premier cas et tournante dans les deux autres cas de figure (fig. 1). La présente invention apporte une fonction supplémentaire au rôle du pick-up classique de bobinage. Le dispositif se carac- térise par sa faculté d'amortissement de la traction opérée on bout de ligne (représentation des fig. 1j2/3/4/5). Dans un mode de réalisation complémentaire, le dispositif de pick-up annulaire amortisseur apporte en plus, selon l'inven- tion, l'automatisation intégrale de l'action de puches depuis le ferrage jusqu'à la "fatigue" du poisson, par intéraction d'un dispositif électromagnétique (représentation des fig. 607/8). Le pick-up annulaire amortisseur, selon l'invention, est caractérisé par une anse (2) à branches symétriques emprisonnant un large anneau (3) en céramique. La base de l'anse est fermée par un axe de pick-up (8). L'axe de pick-up se meut perpendicu lairement à l'axe (9) de la bobine (5) par un mouvement de bas- cule, depuis la partie basse avant du corps de moulinet. Se pickup (1) a une forme légèrement conique vers l'anneau (3). La distance de l'anneau (3) à la bobine (5), en disposition de bascule avant du pick-up, est égale au diamètre de la bobine. Le diamètre de l'anneau (3) est égal au rayon de la bobine. Lorsque le pick-up (1) est basculé au devant de la bobine (5), le centre de l'anneau (3) est dans l'axe (9) de la bobine. Le plan de l'anneau (3) se situe en parallèle au plan de la bobine (5) par fixation A l'anse (2) du pick-up (1). Dans les autres dispositions, le pick-up (1) est décalé de quelques millimètres droite par référence è l'axe (9) de la bobine (5) et le sens d'usage. Le corps du moulinet comporte un carénage bas (10) autour de la bobine (5) qui l'enveloppe en se rétrécissant vers le sommet. Le dessus de la bobine (5) est découvert sur toute sa largeur au lieu de bobinage du fll. Selon l'invention, ce carénage se limite à l'angle d'incidence du fil avec la bobine (5) par un arceau ( en céramique, destiné à recevoir le fil lorsque le pick-up (1) se trouve en disposition d'amortissement. La bobine (5) possède un frein (12) a disque incorporé à l'avant, derrière le bouton de frein, selon une forme classique. La bobine s'encastre sur un axe (9) monté sur roulements. Le calage de ces roulements est disposé en une avancée du corps de moulinet dans un évidement arrière de la bobine (5) : le pignon (13) prolongeant l'axe (9) de la bobine se situe le plus avant possible. Selon l'invention en vue de la figure 1, la course alternée de l'anneau (3) du pick-up (1) forme un arc qui se divise en trois segments fonctionnels correspondant aux dispositions techniques et pratiques suivantes - 1 ère disposition (14) Le pick-up (1) bascule en avant. Sa course s'effectue du point d'angle (c) au point d'angle (a) : position de lancer de la ligne de puche - 2 ème disposition (15) Le pick-up (1) bascule en hauteur. Sa course s'effectue du point d'angle (a) au point d'angle (c) : position d'enclenchement du mécanisme de récupération. Puis le pick-up oscille entre les points d'angles (c) et (b) : position de bobinage et de récupération du fil. - 3 ème disposition (16) Le pick-up (1) bascule en arrière. Sa course s'effectue du point d'angle (c) aux points d'angles (d) ou (e) : position d'armement de l'amortisseur (7). Puis le pick-up bascule vers l'avant. Sa course s'effectue des points d'angles (e) ou (d) vers le point d'angle (b) : position d'amortissement de la ligne. Description particulière des caractéristiques de la 1 ère disposition (14) Le basculement avant du pick-up (1) se commande par un déplacement de quelques millimètres vers la gauche de l'axe de pickup (8), par référence au sens d'usage. L'index de la main qui tient la canne effectue une poussée contre la branche droite de l'anse (2) ou en tirant sur la branche gauche. Par cette manoeuvre l'amortisseur (7) se découple de l'axe de pick-up (8). La partie dépendante du dispositif de l'amortisseur (7) se caractérise par une came dentée (17) tournant librement entre l'axe de pick-up (8) et un palier (18). Cette came d'amortisseur (17) est percée de trois boutonnières d'armement (i9 - 20 - 21). L'axe de pick-up (8) se caractérise, en cet endroit, par un levier d'armement (22) solidaire se terminant par un ergot d'armement (23) qui, en l'opération, se dégage de la première boutonnière (19). le mouvement de bascule avant du pick-up (1) est alors as sisté par la traction du fil sur l'anneau (3) ou par la main ou en tournant la manivelle (24) en sens inverse de sa rotation normale. Le pick-up apparat légèrement freiné en ce mouvement par l'inertie d'une partie du mécanisme : la came dentée de relevé (4) étant notamment déplacée par l'engrenage primaire (6) en vue de sa fonction (comme le représente la fig. 43. Le mouvement du pick-up (1) est accompagné par le levier d'armement (22) qui guide le déplacement de l'axe de pick-up(8) le long d'une glissière (25). Le levier d'armement (22) finit par buter contre un plot de caoutchouc (26) assurant le centrage de l'anneau (3) du pick-up devant la bobine (5). Un ressort de rappel (27) maintient la disposition (14). La force d'inertie du lest en bout de ligne de lancer peut également assister le basculement avant du pick-up (1); sinon l'usager est disposé au lancer après avoir retenu le fil avec l'index. Le déploiament-spiralé du fil en dégagement de la bobine (5) apparat soutenu par le carénage bas (10), guidé et orienté vers l'anneau (3) par l'anse (2) du pick-up. Description particulière des caractéristiques de la 2 ème disposition (15) : La relevée du pick-up (1) se réalise avec l'usage normal de la manivelle (24). La rotation avant de l'engrenage primaire (6) entraîne ltengrenage de la came de relevé (4) qui est solidaire de l'axe de pick-up (8). Le pick-up (1) se relève Jusqu't ce que l'ergot d'armement (23) atteint la première boutonnière (19) de la came dentée d'amortisseur (17). Le ressort de rappel (27) pousse l'axe de pick-up (8) à ce coupler avec le dispositif amortisseur. Simultanément la came dentée de relevé (4) se dégage latéralement des dents de l'engrenage primaire (6) (Cette opération met ainsi en fonction inverse les éléments de la 1 ère disposition (14)). Le dispositif entier de bobinage entre maintenant en rapport avec le mouvement rotatif de la bobine (5). I1 se caractérise par une came dentée de relevé (4) du pick-up (1) dont les angles de course correspondent. Se superposant a cette came sur l'axe de pick-up (8), un bras de bobinage (28) se positionne A flanc de l'engrenage secondaire (29). L'engrenage secondaire (29) est doublé par un engrenage conjoint en prise avec le pignon (13) de l'axe (9) de bobine. L'engrenage secondaire (29) se caractérise par la présence latérale d'un téton (30)(ou deux ou trois) qui, prenant contact avec le bras de bobinage (28), pousse le pick-up en avant.Le pick-up (1) est rappelé en arrière lorsque le téton (30) s'éloigne du bras de bobinage (28 : l'amortisseur (7) agissant après avoir été comprimé. Le mécanisme de bobinage de récupération du fil, entré en fonction, a permi d'armer ltamortisseur (7) pour une compression et une détente minimes de son ressort. Le r8le de l'amortisseur (7) se limite en l'occurence à ramener l'anneau (3) du pick-up (1) au point d'angle (c) de sa course ( comme le réprésente la fig. 1 et la disposition iR en 15). L'anneau (3) effectue un "va et vienez saccadé au-dessus de la bobine (5). I1 place le fil en spires croisées, son arc de course dépasse légèrement les rebords de la bobine (5) par le fait de l'angle d'incidence débordant du fil.Cette répartition du fil implique une largeur de gorge (31) de bobine (5) relativement étroite et profilés triangle dont le sommet partage au mieux les spires. Le levier d'armement (22) garantit également la fin de course du pick-up (1) contre une butée d'amortisseur (32) - à côté du creux assurant la fin de course en 1 ère disposition. La bobine (5) tournant à droite, par référence au sens d'usage et considérant l'angle d'incidence du fil au départ de la bobine (5) pour venir s'appuyer swn l'anneau (3), ceci engen- dre une force de traction sur le pick-up (1) qui assiste le ressort de rappel (27) proportionnellement à la force de traction en bout de ligne et évitant tout découplage de l'amortisseur. Description particulière des caractéristiques de la 3 ème disposition (16) : L'angle que forme la came dentée d'amortisseur (17), la repar- tition des boutonnières d'armement (19 - 20 - 21) sur cette came, correspond au déplacement de la fonction d'amortissement du pick up : selon la représentation de la fige 1 et des dispositions (15) et (16), la première boutonnière X ## ##### ### (19) au point d'angle (c), la seconde ## (20) au point d'angle (d), la troi siège (21) au point d'angle (e). Le dispositif amortisseur1 selon l'invention, se caractérise pour l'essentiel par cette came (17) qui, lorsque l'amortisse- ment entre en action, se déplace en avant, entraSnant la rota tion dan engrenage d'amortisseur (33) et d'une poulie primaire (34) solidaires d'un mEme axe. La poulie primaire (34) enroule un cable (35) dont l'autre extrémité est fixé a' un disque d'ap- put (36) en bout du ressort de l'amortisseur (7).Le cable pas- se à l'intérieur du ressort depuis l'entrée d'un tube guide (379 et parwdessous une poulie secondaire (38). Le dispositif de l'amortisseur (7) révèle ses possibilités en ce rapport entre son armement et l'amortissement: variai lité de la capacité d'amortissement - indépendamment de la @ puissance -, ferrage sur brusque détente de l'amortisseur et amortissement consécutif immédiat (selon un mode de réalisation complémentaire de l'invention, fig. 6/7/8). L'usager arme l'amortisseur en découplant manuellement l'axe de pick-up (8), ce qui dégage l'ergot d'armement (23) du levier d'armement (22) de la première boutonnière (19). En tirant le pick-up (1) en arrière l'ergot (23) se positionne dans la seconde boutonnière (20), sous l'effet de la poussée du ressort de rappel (27). L'usager bénéficie alors d'un armement moyen de l'amortisseur (7) pour un amortissement moyen de la traction du fil. L'anneau (3) du pick-up peut effectuer une course, repr6- sentée en fig. 1, du point d'angle (d) au point d'angle (b), sous amortissement. Lors de l'armement du dispositif amortisseur, le fil de la bobine (5) se positionne dans un arceau en céramique(11) et l'usager peut, en tournant la manivelle (24), récupérer simultanément la ligne et la bobine (5) tourner et agir en frein. L'utilisation de la fonction récupération ne peut cependant être continue : le fil se répartissant uniquement sur l'arrière gorge (31) de la bobine (5). Lorsque l'usager amène le pick-up (1) complètement en arriè- re, l'ergot d'armement (23) se positionne dans la troisième boutonnière (21). L'amortisseur se trouve alors en position d'agir de son maximum de capacité; l'anneau (3) du pick-up peut effectuer une course, comme représentée en fig 1, du point d'angle (e) au point d'angle (b). Cette position convient à l'amortissement le plus sensible de la traction opérée en bout de la ligne. la récupération simultanée restant possible mais déconseillée. Le freinage de la bobine sous la traction du fil restant fonctionnel. L'usager a la possibilité de passer instantanément en 2 ème disposition (15) et revenir en 3 ème disposition (16) en cours d'action de pêche, L'amortisseur est utile au ferrage et 9 la manoeuvre délicate d'une capture. il porte assistance au freinage et à l'élasticité de la canne å puche, Le corps de moulinet possède un couvercle latéral droit, situé dans le sens de l'usage. Ce couvercle comporte les paliers des éléments (8), (17) - palier commun -, et (33), (34) - palier d'axe commun.Le corps fixe latéral gauche comporte les paliers des éléments (6), (29), (8). Tous les éléments de l'axe de pick-up (8), soit de gauche à droite dans le sens d'usage (28), (4), (22), sont réglables et bloqués par vis. L'axe de pick-up (8) est logé aux branches de l'anse (2), bloqué par vis. Le disque d'appui (36) possède une vis de serrage du cable (35) que l'on atteint par une boutonnière de réglage (39) située à l'arrière du support de moulinet(405. En un deuxième mode de réalisation, les modifications suivantes sont apportées a la présente invention - Le ressort de l'amortisseur (7) est disposé dans une partie tubulaire de prolongement arrière du moulinet. Il est rallongé. - Le support de moulinet (40) est conçu en forme d'anse latérale intégré en la partie droite du corps de moulinet, par référence au sens d'usage. - Les branches de l'anse (2) du pick-up (1) sont légèrement coudées, enveloppant le palier d'axe de manivelle (24) lorsque le pick-up (1) est basculé en arrière. - Le couple d'engrenage (6) et (29) est dans un rapport calcu lé pour que l'axe de la manivelle (24) soit le plus bas et le plus éloigné possible de l'axe de pick-up (8). - Le dispositif de bobinage (éléments (4), (28), (30)) est supprimé. - La double butée de profondeurs différenciées (26 et 32) du levier d'armement (22) est réduite & une seule butée de position du pick-up (1), pour que l'anneau (3) forme un angle de 200 par rapport à l'axe (9) au devant de la bobine (5). - La course totale du pick-up (1),depuis ce nouveau point d'angle avant de la bobine (5), est prolongée A en arrière. - La boutonnière de la came (17) de l'amortisseur (7) se ramène à deux trous, correspondants aux emplacements (19) et (21) par référence au premier mode de réalisation de l'invention. - La came (17) et ses boutonnières sont réalisés de sorte que le pick-up (1) puisse prendre une disposition de bobinage et d'armement de l'amortisseur respectivement au dessus du bobinage arrière de la bobine (5) et au nouveau point d'angle arrière de 1400 (c et e, comme représenté sur fig. 6). - Le pick-up (1) est sensiblement rallongé. Ces modifications impliquent le basculement manuel du pickup (1) de la disposition de lancer de la ligne (anneau à l'avant) à la disposition de récupération. Le bobinage s'effectuant "à vue" : la distance de l'anneau (3) eu-dessus de la bobine (5) formant un angle de bobinage du fil suffisamment grand pour que l'effet du lest en bout de ligne et le maniement de la canne pendant la récupération réalisent un mouvement oscillant de l'anneau (3) par-dessus la bobine (5) pour une répartition du fil dans sa gorge (31). Ces modifications apportent une plus grande capacité à l'amor tisseur (7), en un premier mode d'usage convenant a' la puche dru. gros poisson, canne posée. Elles rendent l'amortisseur également disponible à un nouveau mode d'usage et à une fonction technique complémentaire. Un nouveau mode de réalisation y préside. Le présent mode de réalisation de l'invention apporte un dispositif supplémentaire au premier mode de réalisation de l'invention. Il-est représenté par les figures 6/7/8. Le présent mode de réalisation de l'invention est caractérisé par un dispositif d'armement de l'amortisseur (7) en vue de son utilisation en "ferreurn automatique. Ce dispositif se caractérise par un verrou (42) à commande électromagnétique, actionné par un électro-aimant (43). Le verrouillage de l'armement se réalise à l'arrière de la came dentée (17) de l'amortisseur (7), le verrou (;2) étant poussé par un ressort. Le déverrouillage se réalise lorsque l'électro-aimant (43) est excité (fig. 8). Le dispositif est alimenté par une pile de 1,5 volte disposée en haut et à l'intérieur du support (40) de moulinet. Le circuit électrique passe par un interrupteur bouton (44), le support et le corps de moulinet pour ressortir sous l'axe de pick-up (8) en refoiggant extérieurement la branche gauche de l'anse (2) du pick-up (1). Un commutateur électrique et de fil est fixé à l'ex- trémité de l'anse (2). Ce commutateur t45) à double fonction est constitué d'un bras "croche fil" lequel ouvre le circuit en sa position d'équilibre de gravité et il ferme le circuit lorsque la ligne de pêche se tend en actionnant le bras. Le présent mode de réalisation de l'invention comporte deu x éléments auxiliaires et adaptables.-Te premier constitue une corbeille guide fil (46) en matière plastique qui se fixe par emboR- tement à l'avant du carénage (10) de moulinet. Elle épouse la forme de ce carénage bas sur un peu plus que la demie crrconf e- rence jusqu'à proximité de l'anneau (3) de service; elle monte jusqu'à la base de'rceau (11). Le second élément constitue un bouchon tronconiqueenpolyurôthane qui s'emboîte dans l'anneau(3. Lors du mode d'usage de l'amortisseur (7) en "ferreur", ces dispositifs fonctionnent de la façon suivante Le bouton interrupteur étant sur "arrêt", l'usager arme d'abord l'amortisseur (7) en basculant le pick-up (1) eomplètement en arrière : l'ergot (23) du levier d'armement (22) se positionne dans la boutonnière arrière (21) de la came d'amortisseur (17). Puis l'usager arme le "ferreurs - qui représente l'amortisseur en brusque détende - poussant le pick-up (1) tout en avant : ce qui comprime au maximum le ressort d'amortisseur (7). Lorsque le pick-up arrive à 200 d'angle au devant de l'axe de la bobine (5), le verrou (42) est détendu par son ressort et il verrouille l'armement du "ferreur" à l'arrière de la came (17) (comme le représente la fig. 8 et 6). La bannière de ligne étant tendue, l'usager emporte le bouchon (47) dans l'anneau (3) par l'arrière pour coincer le fil. Ce bouchon est utile pour éviter le glissement de la ligne dans l'an- neau pendant le ferrage automatique. Le brin de la ligne situé entre son pincement dans l'anneau (3) et la bobine (5) est passé derrière l'arceau (11) : ce qui maintient le fil'dans la gorge(51 de la bobine. L'usager Passe en dernier lieu la bannière précédant l'anneau (3) derrière le bras "croche fil" du commutateur élec- trique. L'interrupteur (44) peut être mis sur "marche". l'automatisation de l'action de pêche se réalise lorsqu'une traction relative en bout de ligne fait culbuter le bras "croche fil" vers l'avant, mettant le contact au circuit du com mutateur (45). L'électro-aimant (43) attire le verrou (42) quui déverrouille la came d'amortisseur (17). L'amortisseur se détend fortement : le pick-up (1) ferre le poisson; le bouchon (4?) est éjecté de l'anneau (3) par le recul; la ligne se place dans l'ar- ceau (Il) ou y entre guidé par la corbeille (46).Consécutivement à cette opération, la capture en bout de ligne est soumise à lamortissement immédiat du pick-up (1). En cas de dépassement de la bobine (5) par la course en avant de l'anneau (3), sous la force d'une traction, le fil peut déborder de quelques spires de la bobine (5) - ce qui constitue une sécurité -; cependant la corbeille (46) permet à la ligne de rejoindre la bobine (5) lorsque le pick-up (1) revient en arrière sous l'effet de l'amortis- seur (7) et de se replacer dans l'arceau (Il). Le mouvement dans l'espace d'un anneau permet d'asservir de la sorte des forces contraires tirant sur les extrémités du fil qui le traverse; l'une de ces forces étant en l'occurrence méca- nique : le pêcheur se limitant au contrôle de l'action. Le moulinet à pick-up annulaire, amortisseur-ferreur, est spécialement adapté, en cette seconde version selon l'invention, à la pAche du sandre et de la carpe, canne posée et amarrée. Ré- alisé en un mode de capacité supérieure, il est indiqué pour le très gros poisson, dans la pêche sportive en mer. REVENDICAEI0NS 1) Dispositif de moulinet de puche caractérisé en ce qu'un pick-up (1) - dont la fonction habituelle consiste seulement à désaisir le fil pendant le lancer de la ligne et à le resaisir pour la récupération - comporte un anneau (3) de service qui se meut dans l'espace, par-dessus la bobine de fil, et à travers lequel passe la ligne lors de toutes les utilisations : lancer, récupération, puis amortissement et ferrage automatique comme modee d'utilisation attributifs. 2) Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé par un pick-up (1) en forme d'anse (2) fermée par un axe (8) de rotation, comportant un anneau (3) intégré aux branches symétriques de l'anse (2) dune façon parallèle au plan de la bobine (5) par rapport au pick-up (1) en disposition du lancer de la ligne. 3) Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe (8) de pick-up, interdépendamment de sa rotation, se découple et/ou se recouple, par un mouvement dans le sens âe de sa ligne axiale, d'un dispositif amortisseur. 4) Dispositif, selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe (8) de pick-up est solidaire d'un levier (22) qui se couple ou/et se découple, par l'intermédiaire d'un ergot (23), d'une came dentée (17) qui comporte des percements formant boutonnière pour la pénétration de l'ergot (23) et le réglage de l'armement d'un amortisseur (7). 5) Dispositif, selon la revendication 4, caractérisé en ce que la came dentée (17) fait tourner un engrenage (33) d'axe solidaire avec une poulie (34) sur laquelle s'enroule un cable (39 dont une extrémité est fixée à un disque d'appui (36) qui comprime un ressort (7) sous traction du pick-up (1) dans le sens de la traction parée sur le fil en bout de ligne et d'amortissement de cette traction par la rétroactivité de ce ressort. 6) Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé par un carénage (10) bas de la bobine (5) de moulinet, en forme de pelle, lequel s'incline pour se réduire autour du sommet de la bobine (5) à un large dégagement au lieu d'incidence du fil lors de sa récupération; lequel carénage (10) comporte un arceau (11) guide fil en prolongement de l'angle de bobinage du fil; lequel arceau (11) intervient en l'utilisation spécifique de l'amortisseur ou/et du ferreur. 7) Dispositif, selon la revendication 6, caractérisé par une corbeille (46) en matière plastique, de forme arrondie et al- longée, à mailles larges, laquelle s'emboîte dans la structure du carénage (10) de la bobine Jusqu'au niveau de l'arceau (11), pour permettre le guidage du fil lors de l'automatisation de l'action de pochez 8) Dispositif, selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la came dentée (17) peut être bloquée en son mouvement d'armement de l'amortisseur (7) par un verrou(42) actionné par un ressort; le déverrouillage étant réalisé par un Electro-aimant (43) qui est commandé par un commutateur électrique (45) sensible au déplacement de la bannière de ligne de pêche lorsqu'elle culbute un bras de contact fermant le circuit.