FR 2567550 A1 19860117 FR 8411613 A 19840713 Différentes techniques de pose et de préparation de capteurs piézo-électriques coaxiaux sont connues mais toutes présentent le désavantage de faire dépendre la réponse du capteur de la qualité de la chaussée et en particulier de sa rigidité. La présente invention a pour but de rendre la réponse du capteur la plus indépendante possible de la construction de la chaussée. Pour réaliser cette fonction de découplage du capteur, par rapport à la chaussée il convient de réaliser les fonctions essentielles suivantes - que la réponse du capteur aux sollicitations des essieux soit la plus courte possible dans le temps afin de pouvoir réaliser des mesures sur des essieux multiples. - que la déformation du capteur lors du passage d'un essieu soit grande par rapport à celle de la chaussée ; ainsi les réactions de cette dernière seront négligeables. - que l'action des roues soit directement ressentie par le capteur ou par un système rigide solidaire du capteur. - que la réponse du capteur soit exempte de rebonds mécaniques donc électriques. - que la déformation du capteur soit continue sans présenter de chocs parasites. La description qui va suivre permettra de mieux se rendre compte de la réalisation proposée. Le premier point consistera à placer le capteur piézo-électrique (1) dans une armature métallique (2) symétrique par rapport à l'axe du capteur 9 le système métallique constituera en quelque sorte une double lame de ressorts solidarisés entre eux par une résine (3). Le second point sera résolu en isolant le capteur préparé (4) de la chaussée (5) par un système (6) souple type fluide ou élastomère ou résine chargée de caoutchouc ou résine souple. Le troisième point sera résolu en plaçant la face supérieure 67) du capteur pré moulé (4) en affleurement de la face supérieure (8) de la chaussée. I1 est intéressant que le capteur déborde légèrement du plan supérieur t8) de la chaussée de manière à assurer un contact str entre les pneumatiques et le capteur (4). Le quatrième point sera résolu à partir du moment ou l'amortisseur (6) présentera une viscosité ou un coefficient d'amortissement suffisant pour que la déformation du capteur soit amortie sans vibration. Le cinquième point sera résolu en utilisant une forme adaptee pour les enveloppes supérieure et inférieure du capteur. I1 faudra assurer un contact progressif entre la roue et la face (7) métallique du barreau capteur (4). Une forme arrondie dont le début de la face (7) pourra être légèrement recouverte par l'amortisseur (6) conviendra. Il est indispensable qu'une forme analogue existe lorsque la roue quitte le capteur de manière à éviter un mouvement brusque du capteur. Le sixième point sera résolu en réalisant un capteur symètrique dans le sens longitudinal - ce point ne peut être résolu complètement en raison de la connection avec le câble prolongateur. Il convient d'éviter d'introduire une raideur différente au niveau de la connectique. On utilisera donc les lames ressorts supérieure et inférieure comme armature de la connection. REVENDICATIONS 1/ capteur piézo-électrique de passage et pesée des roues d'un véhicule sur une chaussée, caractérisé en ce que le capteur piézo-électrique co-axial est enrobé symètriquement par rapport à son axe par deux parties métalliques solidarisées entre elles par un matériau adhésif et que cet ensemble est placé dans une saignée pratiquée transversalement à la chaussée et remplie d'un matériau dont la rigidité mécanique est très inférieure à celle de la chaussée. 2/ Procédé suivant revendication 1 caractérisé en ce qu'un plan de symètrie du capteur est parallèle à la face supérieure de la chaussée. 3/ procédé suivant revendication 1 caractérisé en ce que les parties métalliques enrobant le capteur sont de forme légèrement arrondies dans le sens transversal. 4/ procédé suivant revendications 1 et , caractérisé en ce que la face supérieure de la face d'une des parties métalliques dépasse légèrement du niveau supérieur de la chaussée. 5/ procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que les matériaux utilisés pour la solidarisation du capteur avec les pièces métalliques est assurée par une résine epoxyde. 6/ Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que le matériau souple est une résine epoxyde souple.