FR 2558804 A1 19850802 FR 8401639 A 19840126 HOUSSE DE PROTECTION GONFLABLE POUR AILES ET FUSELAGES DE PLANEURS ET AVIONS ET PALES DE ROTOR D'HELICOPTERES MODELES REDUITS ET GRANDEUR NATURE OU AUTRES La présente invention concerne la protection thermique, contre les chocs et les déformations des ailes, fuselages des planeurs et avions et des pales des rotors d4élicoptéres modéles réduits et grandeur nature ou autres, permettant ainsi un transport et un stockage aisés. Les protections connues sont généralement de simples conténaires, souvent solidaires d'un véhicule, d'un poids et d'un encombrement élevés, ne protégeant pas les éléments séparèment. Pour le cas d'un modéle réduit cela limite la protection à la période d'acheminement Irnltier, mais ne permet pas une protection continue jusqu'à l'emplacement de l'envol, pouvant être même au sommet d'une paroie rocheuse pour le cas d'un planeur de vol de pente. Le périple jusqu'à un tel endroit étant souvent ponctué de chutes, cause de dommages pour le matériel étant alors à l'air libre. De plus, le matériel, une fois sur le site de-vol, reste exposé aux intempéries, à la chaleur du soleil génératrice de dilatations et de déformations néfastes au rendement aérodinamique de l'appareil. I1 est à préciser également que les protections connues ne peuvent en aucun cas agir lorsque les ailes sont assemblées sur le fuselage, lors du' temps,- d'attente du tour de vol. Pour les planeurs, avions et hélicoptéres grandeur nature, les transports, bien que réduits, restent trés dangereux en cas d'accident, meme bénin, du véhicule transporteur, de par l'inertie que le poids des déments implique alors. En cas dtintemPériesgrâves telle que la grêle, aucune protection simple n'est connue pour tous ces appareils, excepté la remise dans un hangar, de toute façon d'une durée trop longue et posant un problème de place en cas d'orage subit. La protection selon l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Elle est en effet constituée par une poche rectangulaire, ou d'autres formes celon la partie à protéger, dont les paroies sont gonflables rapidement à volonté, permettant ainsi une adaptation parfaite aux contours de l'élément b protéger. Ces paroies sont munies, sur la face extérieure, de boyaux de raidissement se gonflant vers l'extérieure. Cette protection selon l'invention étant pratiquement solidaSue de 1' élément, et de par son faible poids et son encombrement à peine supérieur à celui de l'élément à protéger, le transport devient alors aisé, aussi bien lors de l'acheminement routier, que de l'acheminement pédestre jusqu' à l'emplacement d'envol pour un modéle réduit. Pour celui-ci, l'enveloppe gonflable de la protection est équipée d'une poi gnée ou d'une bandouliére. La protection thermique et contre les chocs est assurée par le coussin d'air ainsi formé, par simple gonflage par l'intermédiaire d'une valve de gonflage. La protection selon l'invention est totalement obturée à une extrémité, et elle est munie d'un rabat réglable de fermeture à l'autre extrémité, maintenu par une laniére constituant un moyen de réglage en longueur. Cette lanière peut être remplacée par une bande de tissus agrippant. Ceci pour éviter tous glissements intempestifs lors de la phase de transport des différents éléments constituant les appareils volants en question ou autres. Pour la protection des pales d'hélicoptéres, ce rabat n'existe pas vu l'impossibilité de pouvoir le mettre en place aprés l'installation sur une des pales. Une version de la protection selon l'invention n'est pas fermée ni d'une extrémité, ni de l'autre, sans rabat mobile, permettant ainsi la juxtaposition de plusieurs housses pour une protection modulaire sur de grandes longueurs. Telle qu'elle est représentée la protection comporte une poche 1, constitué de deux paroies 6 et 6' comprenant chacune deux épaisseurs de plastique souple ou de toile plastifiée soudées ou collées sur le périmettre des deux extrémités 2 et 2' ainsi que sur l'arête A, permettant ainsi l'insertion d'air sous pression entre ces deux épaisseurs. Seule une des extrémités est totalement fermée. Le gonflage est effectué par l'intermédiaire d'une valve en matière plastique souple 3, obstruée hermétiquement par un bouchon en plastique dur 4, rataché à la valve par une languette 5 évitant la perte lors des manipulations. Les deux épaisseurs extérieures des paroies 6 et 6' sont garnies de boyaux 7 de raidissement sur la longueur, formés soit : par moulage dans la paroie elle-même, ou, par soudure ou collage des boyaux déjà mis en forme dans la même matiére que le reste de la housse. Ces boyaux 7, sont mis sous pression en meme temps que les deux paroies par l'intermédiaire d'une ouverture pratiquée à chacune de leurs extrémités, dans 11 épaisseur des paroies respectives 6 et 6' qui les supportent. Le nombre de ces boyaux varie en fonction de la largeur de la housse. La protection est munie d'une poignée 9 et de deux oeillets 10 et 10' à chaque extrémités permettant la fixation d'une bandouliére, réalisés en plastique de meme nature que les paroles, et soudés ou collés à celles-ci au niveau de l'arête n, ceci pour la version modéles réduits. L'extrémité de la protection restant ouverte, est munie d'un dispositif de fermeture constitué par le prolongement de la face extérieure de la paroie 6, formant ainsi un rabat mobile 11, qui est équipé, dans une premiére version, d'une laniére 12Jpermettant sa fixation sur la face extérieure de la paroie 6' dans une boucle métallique 13 munie d'un érgot de blocaget installée sur la face extérieure de la paroie 6' e Cette lanière est perforée de plusieurs trous destinés à recevoir l'ergot de blocage à différents niveaux permettant un réglage en longueur du rabat 11 nécessaire au dégagement des broches de fixation "C" dans le cas d'une aile de planeur "B". Dans une deuxiéme version, la laniére 12 et la boucle métallique 13 sont remplacées par une bande de tissus agrippant , permettant le méme réglage mais d'une façon plus rapide. L'épaisseur des faces des différentes parcies S et 6', sur lesquelles sont installés les dispositifs suivants : valve de gonflage 3, poignée de préhension 9 et oeillets 10 et 10' pour l'adaptation d'une bandouliére, laniére 12 et boucle métallique munie d'un ergot de blocage 13, bande en tissus agrippant, sera doublée pour éviter tous déchirements des faces des paroies b et 6' sous l'effort d'une traction. Cette protection gonflable, d'une forme généralement rectangulaire mais pouvant être de toutes autres formes spécifiques aux engins volants ou autres, permet d'éviter toutes déformations thermiques, dues aux chocs, des différents éléments trés fragiles des avions ou planeurs ou hélicoptéres ou autres, lors du transport ou du stockage de ceuxscî. Elle peut être utilisée dans le domaine des appareils grandeur nature ou modéles réduits. De par son faible poids et son encombrement à peine suppérieur à celui de l'élément à protéger, cette housse de protection est à même de faciliter le transport et le stockage de ces différents appareils. REVENDICATIONS 1. Housse de protection gonflable pour ailes, fuselages de planeur ou avion et s es d rotor d'hélicoptères ou autre grandeur nature OU modèles réduits, caractérisée par le fait que ses deux paroles 6 et 6' sont gonflables à volonté, quelles comportent des boyaux de raidissement 7, et dont l'une des extrémités est totalement obstruée, tandis que l'autre extré- mité comporte un rabat mobile 11 de fermeture bloqué au moyen d'une lanière 12 s' inserrant dans une boucle métallique 13 comportant un érgot de blocage. 2. Housse de protection gonflable pour aile, fuselages de planeurs ou avions et pales de rotors d'hélicoptères ou autres, grandeur nature ou modèles réduits, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de blocage du rabat est une bande de tissus agrippant. 3. Housse de protection gonflable pour ailes, fuselages de planeurs ou avions et piles de rotors d'hélicoptéres ou autres, grandeur nature ou modèles réduits, selon la revendication 1, caractérisée en ce quelle comporte un moyen de préhention, comme une poignée 9 ou une bandouliére, en ce qui concerne le domaine du modèle réduit uniquement. 4. Housse de protection gonflable pour ailes, fuselages de planeurs ou avions et tales de rotors d'hélicoptères ou autres, grandeur nature ou modèles réduits, selon la revendication 1, caractérisé. en ce que le rabat mobile 7 de fermeture n'existe pas, pour la protection des pâles de rotors d'hélicoptères. 5. Housse de protection Gonflable pour ailes, fuselages de planeurs ou avions et pâles de rotors d'hélicoptères ou autres, grandeur nature ou modèles réduits, selon la revendication 4, caractérisée en ce que les deux extrémités sont ouvertes, permettant ainsi une juxtaposition de plusieurs housses en vue d'une protection modulaire d'éléments de trés grande longueur.