FR 2569448 A1 19860228 FR 8413073 A 19840822 Pompe à vide à palettes et à joints d'huile La presente invention concerne une pompe à vide à palettes et à joints d'huile. Une pompe à palettes comprend essentiellement un stator constitué par un corps comprenant un logement cylindrique dans lequel tourne d'une manière excentrée, tangentiellement à une génératrice dudit logement, un rotor également cylindrique. Le rotor porte deux palettes diamétralement opposées appliquées contre le stator par des ressorts et par la force centrifuge. Un orifice d'aspiration et un orifice de refoulement de'box chent dans le stator respectivement de part et d'autre de la génératrice de tangence du stator et du rotor. L'orifice de refoulement est muni dsune soupape anti-retour. L'ensemble est placé dans une cuve fermée5 remplie d'huile.L'orifice d'aspiration est relié à un conduit débout chant hors de ladite cuve tandis que orifice de refoulement debouche dans la cuve, laquelle comporte elle-meme un orifice de sortie. L'entrée d'huile dans le stator, pour la lubrification et l'e'tan- ehéité entre les palettes et le stator et entre le rotor et sa ligne de tangence avec le stator, est réalisée par un orifice d'injection sur un flasque latéral fermant le stator. Cet orifice peut être muni dun dispo- sitif anti-retour,-défini suivant les règles de l'art, limitant l'entrée d'huile dans la pompe, et évitant l'introduction d'huile dans le stator lors des périodes d'arrêt de la pompe. Lorsque l'on fonctionne à une pression d'aspiration inférieure à 100 mbar tout se passe très bien; et la pompe est bien lubrifiée. En effet, la différence de pression entre la cuve et la chambre de pompage, dans son état de grand volume et de faible pression, est suffisante pour assurer une bonne injection d'huile par l'orifice d'injection et d'autre part, la quantité de gaz contenue dans cette chambre est suffisamment faible pour qu'au moment de la phase de compression de la chambre, la palette la plus en carrière par rapport au sens de rotation du rotor ait dejà dépasse l'orifice d'injection avant que la pression dans la chambre n'ait atteint la pression de tarage du ressort dudit clapet de fermeture de l'orifice d'injection, si bien que ltévacuation ne se réalise que par l'orifice de refoulement ; mais, lorsque l'on fonctionne à une aspiration supérieure à 100 mbar, la pression dans la chambre de pompage atteint la pression du ressort dudit clapet de fermeture avant que la palette n'ait atteint l'orifice d'injection d'huile, si bien que le refoulement se fait, non seulement par l'orifice de refoulement, mais aussi par l'orifice de graissage, vidant toute l'huile du conduit séparant l'orifice débouchant dans le stator de l'orifice débouchant dans la cuve pleine d'huile, ainsi, au cycle suivant, comme par ailleurs la différence de pression entre la cuve et la chambre est treks faible, l'huile n'a pas le temps d'être réintroduite dans le stator et le graissage ne se fait pas.D'autre part, un tel refoulement de gaz par l'ori- fice d'amenée d'huile provoque des remous et des éclaboussures dans la cuve et même deys pertes d'huile par l'orifice de sortie de la cuve. La présente invention a donc pour but de pallier ces inconvénients et a pour objet une pompe à vide à palettes et à Joints d'huile comprenant un stator et un rotor, l'ensemble étant situé dans une cuve fermée contenant de l'huile, un canal d'alimentation en huile reliant la cuve à l'intérieur du stator, le stator comportant un orifice d'aspiration relié à une conduite débouchant hors de ladite cuve et un orifice de refoulement débouchant dans la cuve, l'orifice de refoulement étant muni d'une soupape, ladite cuve comportant en outre un orifice de refoulement caractérisée en ce que ledit canal est muni, en son intérieur, d'un dispositif anti-retour autorisant l'entrée d'huile dans le stator et interdisant l'évacuation de tout fluide vers la cuve. Selon une réalisation particulière, ledit canal est réalisé dans un flasque d'obturation du stator, le dispositif anti-retour comportant une bille et un siège d'obturation, un espace tampon étant aménagé entre le siège et un orifice d'aboutissement du canal dans le stator, un limiteur de course de la bille étant en outre placé dans ledit espace tampon. On va maintenant décrire un exemple de réalisation de l'invention en se référant au dessin annexé dans lequel La figure 1 montre, selon une coupe perpendiculaire à l'axe de rotation, une pompe à palettes à joints d'huile. La figure 2 est une vue partielle en coupe selon II-II de la figure 1. Les figures 1 et 2 montrent donc une pompe à palettes à joints huile, on voit un stator 1, un rotor 2 excentré de manière à être tangent à une génératrice G du stator. Le rotor porte deux palettes coulissantes 3 et 4 actionnées par des ressorts tels que 5 et par la force centrifuge. Llensemble est placé dans une cuve 6 pleine d'huile 7. Le stator comporte un orifice d'aspiration 8 relié à une conduite 9 débouchant hors de la cuve 6 ; il comporte en outre un orifice de refoulement 10 débouchant directement dans la cuve. Cet orifice de refoulement est muni d'une soupape anti-retour 11, dont le siège est situé au fond d'un lamage 12 circulaire. La soupage 11 repose sur le fond du lamage 2 par la poussée d'un ressort 13 prenant d'autre part appui contre un capot de soupage 14 fixé à des flasques latéraux du stator (non représentés sur la figure 1). Sur la figure 2 on voit partiellement le flasque arrière 16. L'effort exercé par le ressort 13 est généralement de l'ordre de 300 grammes environ. La cuve 6 comporte en outre une sortie 15 pour le refoulement. Le rotor est entraîné en rotation dans le sens indique par la flèche F par un moteur non représenté situé contre l'un des deux flasques latéraux du stator ; par exemple le flasque situé en avant du plan de la figure 1. Sur la figure 1, dans la partie en bas et à droite, on a arraché une partie du stator 1 de manière à voir le flasque arrière 16. Dans ce flasque 16 on a pratiqué un canal 17 reliant l'intérieur de la cuve 6 à l'intérieur 18 du stator. Ce canal est muni d'un dispositif anti-retour permettant le passage de l'huile de la cuve vers l'intérieur du stator et interdisant le passage en sens inverse de tout fluide. Ce dispositif comprend une bille 19 qui repose, au repos, sur un siège 20. Au dessus du siège 20, et avant un orifice d'aboutissement 21 dans le stator, le canal 17 s'élargit de maniere a former un espace tampon 22. Dans cet espace, est placé un limiteur de course 23 de la bille, une simple goupille par exemple. Le canal 17 et l'orifice 21 sont calibrés pour l'entrée d'huile dans la pompe. De même; les dimensions de l'espace tampon 21 sont définies par la géométrie de la pompe et la course de la bille 19 est définie à partir du débit d'huile, la vitesse de rotation de la pompe et la masse de la bille. Le fonctionnement est le suivant En régime de basse pression d'aspiration, la diminution de pression entre la cuve 6 et la chambre de pompage 18 est telle que la bille se soulève de son siège et reste plaquée par le flux d'huile sur le limiteur. En haute pression d'aspiration, supérieure à 100 mbar, dès que la pression dans la chambre 18 devient supérieure à celle de la cuve, et cela se produit avant que la palette 3 ne soit passée devant l'ori fice 2t, la pression dans la chambre 18 se transmet à l'huile de l'espace tampon 22 et la bille 19 vient se plaquer sur son siège 20 empochant tout reflux du gaz de la chambre de pompage 18 par le fanal t7 et donc le vidage du circuit par les gaz refoulés. Dans les pressions intermediaires d'aspiration, la bille oscille entre son siège et le limiteur de course en fonction des variations de pression dans la chambre de pompage 18, permettant à chaque tour du rotor l'alimentation en huile du stator pendant la période où la chambre 18 est à basse pression et réalisant l'obturation du canal 17 -pendant la période de compression de la chambre. Comme on le voit, outre l'élimination du risque de vidange du circuit d'huile, par balayage de ce circuit par des gaz s'échappant par ce circuit, on évite également des pertes d'huile pouvant sortir de la cuve par la sortie 15 par éelaboussures. REVENDICATIONS 1/ Pompe à vide à palettes et à joints d'huile comprenant un stator (1) et un rotor (2) l'ensemble étant situé dans une cuve fermée (6) contenant de l'huile (7), un canal (17) d'alimentation en huile reliant la cuve à l'intérieur (18) du stator, le stator comportant un orifice dwasa piration (8) relié à une conduite (9) débouchant hors de ladite cuve et un orifice de refoulement (10) débouchant dans la cuve, l'orifice de refoulement étant muni d'une soupage (11), ladite cuve comportant en outre un orifice de refoulement (15) caractérisée en ce que ledit canal (17) est muni, en son intérieur, d'un dispositif anti-retour (19, 20) autorisant l'entrée d'huile dans le stator et interdisant ltévacua tion de tout fluide vers la cuve. 2/ Pompe à vide selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit canal est réalisé dans un flasque (16) d'obturation du stator, le dispositif anti-retour comportant une bille (19) et un siège dtobtura- tion (20), un espace tampon (22) étant aménagé entre le siège et un orifice (21) d'aboutissement du canal (17) dans le stator, un limiteur de course (23) de la bille étant en outre placé dans ledit espace tampon.