FR 2565548 A1 19851213 FR 8409273 A 19840612 La présente invention est utilisable sur tous types de véhicules ou de bateaux à voiles à une ou plusieurs coques et sur les engins de sport et de plage dont les planches à voiles. L'utilisation sur les planches à voiles illustre parfaitement les principes de l'invention. Actuellement, les voiles servant à la propulsion des voiliers sont maintenues au mat ou à une ralingue et reliées au bateau par un point d'écoute sur la bôme ou le wishbone. Ce point d'écoute permet l'étarquage, la tension de la voile. Seuls les bord de la voile le long des mâts et sont raidis, les autres bords dont la chute restant libres. La force aérodynamique est de ce fait plus importante au guindant que prés de la chute où se créent des zones de rendement dégradé. En partant de ce principe, il est évident qu'une aile rigide permettrait - d'éliminer les zones de rendement dégradé, - d'établir un bon équilibre statique et dynamique de grément, (centre de poussée stabilisé) - de favoriser la manoeuvrabilité. De plus, sur une aile rigide, il est possible d'adapter les principes applicables en aéronautique : recherche de l'effet de fente, volets de bord d'attaque, volets de bord de fuite etc... Cependant, le principe d'ailes rigides est peu répandu du fait de certaines difficultés et réalisation, de leur encombrement. Elles ne peuvent être manipulées, ni démontées facilement. La présente invention consiste en un grément réalisé avec des matériaux classiques et ayant les performances d'une aile rigide. L'objectif du dispositif décrit ci-aprés, consiste à améliorer l'efficacité des voiles en tissus quelconques par des actions simultanées à savoir - Rendre le profil indéformable en tous points de la voile quelque soient les forces aérodynamiques appliquées sur celle-ci, - Adapter les formes géométriques de la voile pour obtenir le rendement optimum en fonction du grémentutilisé et de l'utilisation envisagée. La présente invention dans l'exemple choisi : grément pour planche à voile consiste en - une voilure en tissu ou en fibres souple et rendue indéfor mable en rigidifiant l'ensemble de son périmètre par les moyens suivants - le bord d'attaque 1 (figure 1) est rendu solidaire du mât comme sur les gréments classiques par un fourreau, une ralingue etc. - le bord de fuite 2 est rigidifié par une ou plusieurs armatures internes rectilignes ou non. Ces armatures glissées dans des fourreaux prévus sur la voile peuvent être des lattes ou des tubes de section-circulaires ou autre. Le bord de fuite ainsi matérialisé est étarqué par rapport au mât à ltextrémité d'un wishbone 3 dans l'application à la planche à voile. Les autre bords 4 ou chutes latérales de la voile sont rendus inextensibles par des renforts tels que sangles ou filins passés dans des fourreaux etc... A l'intérieur du périmètre ainsi rendu indéformable, la voilure peut être taillée en profil choisi sans avoir à tenir compte des perturbations de formes dues à la variation de charges aérodynamiques. Etarquage : dans l'exemple choisi de la figure i, l'étarquage est obtnu par une écoute multiple 5 fixée en différents points du bord de fuite 2. Ce point d'étarquage peut être placé en un point quelconque le long du bord de fuite. L'utilisation de plusieurs points d'écoute permet de donner un contour choisi au bord de fuite par déformation d'une armature interne 2 dans le plan de la voilure figure 2. Cette particularité permet de faire varier le profil de la voilure ou d'adapter la forme de la voile au type de grément choisi. Figure 3 : l'Ecoute simple reliée en un point choisi d'une chute triangulaire du bord de fuite inextensible 6 constitué directement par la voilure. rigide De ce qui précède la voile rendue par un périmètre indéfor- mable peut être traitée comme une aile d'avion, nous allons examiner quelques uns des traitements que nous pouvons appliquer à cette aile. Figure 4 : un contour différent (exagone) obtenu par un fourreau intermédiaire et un tube complémentaire 7. Figure 5 : Dispositif de soufflage simple avec volet de bord de fuite 8. L'angle d'inclinaison du volet de bord de fuite peut varier avec un étarquage latéral 9. Figure 6 - 7 : dispositif de soufflage double 10. Figure 8 - 9 : dispositif de volet de bord d'attaque ou foc le mât devient bord d'attaque du soufflet ou foc . Le bord d'attaque de la "grand-voile" est rigidifié par un fiRnspassé dans un gousset. 12 Tous les exemples qui précèdent peuvent être réalisés au moyen de matériaux classiques déjà utilisés pour la réalisation des gréments classiques. Le principe est applicable pour des bateaux plus importants à une ou plusieurs voiles , figure 10. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour améliorer le rendement des voiles de bateaux et autre véhicules caractérisé en ce que les contour de la voile sont rigidifiés ce qui confine. à la voile, les caractéristiques d'une aile rigide. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le grément est réalisé à partir d'éléments classsiques-comme le tissu à voile et cependant rendu indéformable. 3 - Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le grément tout en ayant les caractéristiques d'une aile rigide indéformable, conserve les avantages d'une voile classique en ce qui concerne le pliage , le démontage et le stockage.