FR 2563270 A1 19851025 FR 8505858 A 19850418 "Assemblage en équerre à pièce insérée, pour le maintien de profilés de châssis à double vitrage, La présente invention concerne un assemblage pour le maintien en équerre de deux profilés de châssis a' double vitrage au mayen d'une pièce insérée, elle-même en équerre,dont les ailes sont en engagement mle-femelle dans les deux profilé, notamment des profilés du type muni de perçages dUaé- ration alignés suivant leur longueur avec un certain pas en formant des cratères respectifs dirigés vers l'intérieur des profilés. Pour le maintien en équerre des profilés de chSssis à double vitrage, on connaît et on utilise à l'heure actuelle différents types de pièces insérées, en équerre De telles pièces rapportées insérées comportent deux ailes en équerre qui sont introduites à force dans les profi- lés. Un exemple de pièce insérée de ce type est décrit dans la demande de brevet en Italie 21 579-B/83 de la w,sme déposante Bien qu'elles soient avantageuses de divers points de vue et qu'elles atteignent pour l'essentiel le but visé, ces pièces insérées ont cependant pour inconvénient de maintenir le profilé d'une façon qui manque de fermeté. En effet, celui-ci peut se dégager assez facilement de son aile et il est- suffisant pour cela d'exercer un effort de traction de façon continue, mbme invo lontairement, comme cela peut advenir par exemple lors de la manipulation du chtssis. La présente invention a pour but de créer un assemblage du type indiqué plus haut et présentant des caractéristi- ques permettant d'éviter l'inconvénient mentionné ci-dessus en se référant à la technique connue. A cet effet, l'invention concerne un assemblage en équerre de deux profilés tubulaires de châssis à double via trage, à l'aide d'une pièce insérée présentant deux ailes en équerre en engagement mâle-femelle dans les deux profilés, caractérisé en ce qu'il comporte une série de saillies disposées avec une @@tain @@ l@ @ong de chaque profi@@ et dirigées vers l'@@@ @ieur du prof@@é, et au moins une dent dans chaque aile de la pièce rapportée, ladite dent coopérant avec lesdites sailies. Selon une caract:-istique de l'invention, l'assemblage comporte une série de dents disposées avec un certain pas le long de chaque aile de la pièce insérée , ce pas étant inférieur à celui desdites saillies. Dans une forme de réalisation par ticulière, Invention concerne un assemblage pour la maintien en équerre de deux profilés de châssis S double vitrage au moyen d'une nièce insérée en équerre don, les ailes sont en engagement mâle-femelle dans les deux rofilés, lesquels sont du type muni de perçages d ' aértion alignés suivant leur longueur avec un certain pas en formant des cratères respectifs dirigés vers l'intérieur des profilés, caractérisé en ce qulil comporte une série de dents disposées avec un certain pas le long de chaque aile de la pièce insérée, ce pas étant inférieur à celui des cratères, lesdites dents coopérant avec lesdits cratères Les cratères de chaque profilé sont donc mis en oeuvre en tant que saillies pour maintenir fermement l'aile de la pièce insérée dans le profilé. D'autres caractéristiques et avantages de l'assemblage selon l'invention ressortiront de la description ci-après et des dessins annexes, se rapportant à une forme de réalisation paxticulibre donnée à titre d'exemple non limitatif, dessins dans lesquels - la Fig. 1 est une vue en perspective éclatée d'un assemblage selon l'invention; - la Fig. 2 est une vue en coupe partielle de l'assemblage de la Fig.1; - la Fig. 3 est une vue représentant un détail de i'assemblage de la Fig. 1 en regardant dans la direction de la flèche F. Sur les dessins, est montré un assemblage 1 destiné assurer le ma@ @@@ @n équerre de deux profilés 2,3 d'un châssis à double vitrage non représenté, Les profilés 2 et 3 sont obtenus en coupant à la mesure, suivant la longueur désirée pour les ctés du châssis, un profilé tubulaire obtenu en profilant une baguette d'alliage d'aluminium de faible épaisseur. On soude ensuite le profilé le long des génératrices qui viennent en contact lors du pliage. La soudure 4 entre les génératrices en contact est visible sur les dessins et est située sur la paroi 5 des profilés 2,3 qui est dirigée vers l'extérieur du châssis. Chaque profilé 2,3 est muni d'une série de perçages6 qui sont pratiqués dans la paroi 7 des profilés qui est dirigée vers l'intérieur du châssis. En particulier, les perçages 6 sont répartis le long des profilés 2,3 suivant un double alignement. Les per çages 6 de l'une des lignes sont situés à cdté des perçages 6 de l'autre ligne et sont disposés avec un pas régulier, par exemple un pas de 4 mm. Ces perçages 6 sont obtenus en perforant la paroi 7 au moyen d'un outil à dents pointues qui forme en lLL temps que lesdits perçages 6 des cratères ou saillies 8 correspondants qui sont dirigés vers l'intérieur du profilé 2,3. Les perçages 6 mettent l'intérieur du profilé 2,3, dans lequel est disposé un produit granulé hygroscopique non représenté, en communication avec l'espace compris entre les deux vitres du double vitrage, ce qui permet d'en absorber l'humidité. L'assemblage 1 comporte une pièce rapportée insérée 9, du type en équerre, réalisée de préférence en matière plastique. Plus précisément, la pièce insérée 9 comporte une partie nodale 10 de laquelle partent deux appendices, ou ailes 11,12 de forme allongée, orientéesen équerre l'une par rapport à l'autre et s'engageant par emboitement respectivement dans les profilés 2 et 3, Quand les ailes 11,12 sont engagées dans les profilés 2,3, ces derniers viennent en butée par leur extrémité contre des épaulements respectifs 13,14 formés sur la partie nodale 10 de la pièce insérée 9. Dans l'assemblage 1 suivant l'invention, chaque aile 11,12 de la pièce insérée 9 comporte une série de dents 15, au nombre de six dans l'exemple représenté. Les dents 15 sont disposées à la manière d'une peigne le long de chaque aile 11,12, avec un pas inférieur au pas des cratères ou saillies, ce pas étant égal, par exemple, à 2,5 mm. Les dents 15 de chaque aile 11,12 sont dirigées vers l'intérieur de la pièce insérée. Elles sont en forme de plaquettes et sont disposées perpendiculairement à l'aile ou légèrement inclinées vers l'autre aile 12,11. L'épaisseur des dents 15 est choisie de telle sorte que la flexion de chaque dent survienne à la suite d'une sollicitation de valeur prédéterminée. La hauteur des dents 15 est choisie de manière que ces dents coopèrent avec les cratères ou saillies 8, Leur hauteur est avantageusement choisie pour qu'elles coopèrent aussi, légèrement,avec la paroi 7. Il est également prévu des dents 16 dont la hauteur est réduite par rapport à celle des dents 15, de manière à ce qu'elles ne coopèrent pas avec les cratères ou saillies 8, ces dents 16 ayant une épaisseur importante pour qu'elles soient pratiquement rigides. Une telle dent 16 est prévue à l'extrémité libre de chaque aile 11,12 pour la protection des dents 15 quand l'aile est insérée en engagement mâle-femelle dans le profilé correspondant. La mise en oeuvre de l'assemblage 1 conforme à 1'in- vention est effectuée en introduisant l'aile 11,12 dans le profilé correspondant 2,3 au moyen de l'application d'une force appropriée. Lors de l'introduction, les dents 5 s'infléchissent légèrement contre la paroi 7 en rencontrant les cratères ou saillies 8 l'un après l'autre et en se détendant brusquement en aval au fur et à mesure qu'elles les dépassent. Quand le profilé 2,3 vient en butée contre l'épaulement 13, 14 de la partie @@dale 10, les dents 15 se trouvent interlées entre les craté es ou saillies 8 et, en raison de la @@érence entre les pas de ceux-ci, au moins une dent 15 est @posés en pratique @@édiatement en aval d'un cratère ou sail @, Lorsque @'@@semblage 1 estainsi mis en oeuvre, les @filés 2,3 @ont @e@@@@@ @olidarisés entre eux. En effet, @ail@@ 11 @@ @@@@@ @@ermement maintenues à l'intérieur des @@@@le@ 2,3 @@@ @@@ @@ment des dents 15 et des oratères ou @@@e 8, au moin@ @@ @@@ils ne sont pas sollicités par une @@@ @@@ermi@ée dans @@ di@ection opposée à celle de la force @@@@@ @@@@@@@ @@@ @@@ mise en oeuvre. @ as@@@ @@@@@@@ l'invention s'est révélé facile mi@e en @@@@@@ @@@@@@ temps, il a permis d'obtenir une lidarisati@@ @@@ @@@@ das profilés entre eux, en permet- @t en conséquence @@@@ipulation des châssis sans prendre de @@@autions parti@ul @@@ 1 ) Assemb (1) en équerre de deuxprofilés tubulaires (2,3) de chSssis à double vitrage, à l'aide d'une pièce insérée (9) présentant deux ailes (11,12) en équerre en engagement mâle-femelie dans les deux profilés, caractérisé en ce qu'il comporte une are de saillies (8) disposées avec un certain pas le long de chaque profilé (2,3) et diri géies vers l'intérieur du profilé, et an moins une dent (15) dans chaque aile (11, 12) de la pièce rapportée i9, ladite dent coopérant avec lesdites saillies 18), 20) Assemblage en équerre selon la revendication 1, caractérisé an ce qu'il comporte une série de dents (15) disposées avec un certain pas le long de chaque aile (11,12) de la pièce insérée (9), ce pas étant inférieur à celui desdites saillies (8). 3 ) Assemblage (1) pour le maintien en équerre de deux profilés (2,3) de chassies à double vitrage au moyen d'une pièce insérée (9) en équerre dcnt les ailes (11,12) sont en engagement mâle-femelle dans les deux profilés, lesquels sont du type muni de perçages d'aération (6) alignés suivant leur longueur avec un certain pas en formant des cratères