FR 2563198 A1 19851025 FR 8406271 A 19840419 L'objet de l'invention concerne le dispositif de coulissement jusqu'au sol d'un plateau, après qu'il est été bascule dans un angle déterminé. La descente s'opère par gravité, contrôlée par le deroulement du cible d'un treuil électrique monté fixe par rapport au plateau (Fiai) La remontée s'effectue par la traction de ce meme treuil Le plateau s'adapte sur tous ch ssis-cabine et son utilité est recommandée pour l'enlèvement de véhicules, ou autres, notamment non roulants. Dans les dispositifs connus de ce genre, on utilisait pour le coulissement un vérin double effet et pour charger et décharger, un treuil hydraulique ou électrique. Celui-ci était fixé sur le plateau, ce qui nécessitait un enrouleur de flexible ou de câble d'alimentation. Dans le cas d'utilisation d'un treuil electrique à courant continu, la longueur nécessaire du câble conducteur, du fait de l'empla- cement du treuil était telle, qu'il se produisait aux bornes une chute de tension, entrainant une perte de puissance mécanique, avec échauffement du moteur. Le dispositif selon l'invention supprime cet inconvenient. Permet l'utilisation systématique d'un treuil~ électrique à courant continu. Engendre une diminution du cout par : - une minoration sur le treuil lu;-même et ses composants tels que prise-pompe, distributeur, flexibles, réservoir huile, enrouleur - une minoration sur l'absence d'utilisation du vérin double effet de coulissement et son distributeur. - une minoration sur le temps de réalisation et de pose. Enfin un gain de poids ainsi obtenu, autorise dès lors l'adaptation de cette technologie sur des chassies cabine de 3500 Kgs de PTAC. La figure I montre une vue d'ensemble du-plateau, butoir relevé. La figure II montre le plateau au sol, avant chargement butoir basculé vers l'avant, les doigts en prise. La figure III montre le plateau en position route. Le faux chassislarticulé au point 2 par le vérin 3 avec en bout le treuil 4, latéralement les galets à joue 5 et a l'extrémité arrière les équilles de stabilisation 6. Par l'-intermedaire de 2 glissières longitudinales le plateau 7 s'emboîte dans les galets a joue et coulisse. Placé sur l'avant se trouve he- butoir 8 articulé autour d'un point excentré 9 , comportant 2 doigts de maintien 10. En position descente, FIG 1, le crochet du cable il retient en permanence le plateau par le butoir qui reste relevé. Dès que le plateau est en contact avec le sol 12 ( FIG, Il-) le butoir bascule vers l'avant. Les doigts de maintien empêchent toute remontée en venant se loger dans les orifices appartenant au faux châssis l/ Dans cette position le plateau est centré entre 2 guides 13 qui annihilent toutes sollicitations latérales. Dans la phase de chargement FIG II, lorsque le véhicule 14, ou autre, vient en contact avec le butoir, -les doigts de maintien 10 s'escamotent et dans la lancée l'ensemble remonte. L'arrêt se fait contre 2 amortisseurs 15 de fin de course. Dans sa position route FIG III le plateau est, maintenu vers l'avant; par l'action mécanique d'une butée inclinée 16 et centré par les guides 17. Sitôt que le butoir 8 est basculé, il libère un contacteur de position. Dans ces conditions le groupe électro pompe 18 estiésexcité évitant ainsi tous risques de fausse manoeuvre. Une trappe peut être aménagée a l'arrière du plateau 7 pour permettre la sortie d'une potence escamotable située sur le faux-chassisl entre 7 et 6. La commande du groupe électro-pompe et celle du treuil sont faites a partir d'une télécommande de 10M munie d'une boite a 4 boutons. REVENDICATIONS 1) Dispositif de coulissement par gravité d'un plateau contrôlé par le déroulement du câble d'un treuil électrique a courant continu. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le treuil se trouve en un lieu fixe par rapport-au plateau, et permet la manoeuvre du coulissement ou, les opérations de chargement et de déchargement du vehicule ou autre. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'un butoir articulé permet, le maintien du plateau, celui-ci etant en contact avec le sol, ou sa remontée sur simple action mécanique de la charge. 4) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que sitôt le butoir basculé un contacteur de position agit contre toutes fausses manoeuvres. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une butée inclinée sur l'avant, immobilise le plateau en fin de course, dans sa position horizontale.