FR 2556893 A1 19850621 FR 8419176 A 19841214 La présente invention se rapporte à un système de haubanage (dénommé également "ligature") pour lignes aériennes d'une installation de haute tension en vue de l'alimentation de panneaux de couplage triphasé à encapsulage et isolation par gaz comprimé, les lignes aériennes étant raccordées à des isolateurs ancrés à une structure de support et à partir desquels est établie la jonction avec les traversées associées aux phases considérées, encapsulées, isolées par gaz comprimé et aboutissant aux panneaux de couplage.Dans des systèmes de haubanage de lignes aériennes pour des panneaux de couplage de ce type, il faut veiller à ce que les distances mutuelles entre les phases, prévues pour des raisons d'isolation, soient maintenues jusqu'au raccorde ment aux traversées encapsulées, isolées par gaz comprimé et aboutissant aux panneaux de couplage. Dans les installations de haute tension connues munies de panneaux de couplage triphasé encapsulés et isolés par gaz comprimé, le raccordement des lignes aériennes (qui sont reliées habituellement à des isolateurs juxtaposés horizontalement, ou bien encore superposés verticalement) soulève la difficulté consistant en ce que les distances prédéterminées entre les phases individuelles, qui doivent être respectées à l'air libre, sont notablement plus grandes que les distances entre les phases à l'intérieur de l'isolation par gaz comprimé. Il en résulte que les traversées sont écartées les unes des autres en forme d'étoile sur les panneaux de couplage pour pouvoir, de la sorte, respecter la distance nécessaire entre les phases avec I'encombre- ment le plus petit possible. Le brevet EP-A1-0 015 225 décrit un système de raccordement de lignes aériennes à un poste de distribution doté d'une installation de haute tension à encapsulage tripolaire et à isolation par gaz comprimé, système dans lequel les points de raccordement des câbles des lignes aériennes sont situés sur des isolateurs ancrés à une structure de support et disposés avec échelonnement en profondeur et en hauteur dans un plan en particulier vertical passant par la région (de préférence sur l'axe médian) de la répartition des champs sur le panneau de couplage. Dans cette solution, l'encombrement latéral nécessité par les agencements classiques est requis en profondeur et en hauteur. L'invention a par conséquent pour objet de proposer un système de haubanage pour lignes aériennes, qui permette de disposer les panneaux individuels de couplage à une distance mutuelle la plus faible possible et autorise un fonctionnement sans pannes de ces panneaux, tout en conservant les autres agencements classiques dans des postes de distribution et en exigeant 1 'encombrement le plus faible possible. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que les lignes aériennes, se raccordant aux isolateurs et dont les conducteurs associés à des phases individuelles respectives sont agencés mutuellement sous la forme d'un triangle équilatéral, se prolongent selon cette même configuration desdits isolateurs jusqu'aux traversées aboutissant aux panneaux de couplage. Dans ce cas, l'agencement des conducteurs choisi est tel que les lignes aériennes raccordées aux isolateurs, et dont les phases individuelles sont disposées mutuellement sous la forme d'un triangle équilatéral de façon que deux angles respectifs soient situés à la même hauteur et que le troisième angle se trouve respectivement au-dessus ou audessous, se prolongent selon cette même configuration (c'est-à-dire en forme de triangle) des isolateurs jusqu'aux trar versées aboutissant aux penneaux de cokage sous-jacents, qui sont installés en tant que poste en plein air ou logés dans un poste de distribution. La dérivation de la phase occupant une position centrale dans les trois phasesrindividuelles (et disposée au-dessus des deux autres phases,observée en plan) se trouve au centre entre les isolateurs prévus pour ancrer les deux phases individuelles situées à l'extérieur. Conformément à l'invention, pour éviter les perturbations résultant d'une répartition de potentiel imprécise, il est prévu de réaliser cette dérivation centrale sous la forme d'un conducteur intégralement isolé. Cela permet d'éviter des décharges lumineuses n'étant pas à exclure, dans d'autres circonstances, entre sa surface et les isolateurs voisins des autres conducteurs. A cet égard, l'isolateur associé à la phase individuelle centrale est disposé de façon que son point extrême antérieur, auquel la phase individuelle correspondante se raccorde, soit situé à 1' emplacement auquel se trouvent les points extrêmes postérieurs des isolateurs associés aux conducteurs externes. Il convient alors de veiller au respect de l'espa- cement diélectrique minimal de tous les points extrêmes antérieurs des trois isolateurs.Les points extrêmes postérieurs de tous les isolateurs (c'est-à-dire des trois phases) sont en liaison conductrice avec la structure de support mise à la terre. Dans ces conditions, les points extrêmes antérieurs sont déterminés par les points de raccordement de la ligne aérienne d'entrée aux isolateurs, les points extrêmes postérieurs étant déterminés par les extrémités de ces isolateurs, qui se raccordent à la structure de support. Conformément à l'invention, il faut entendre par "espacement diélectrique minimal" la distance la plus petite en présence de laquelle il ne se produit plus aucune décharge de tension. Pour maîtriser à coup sûr les processus de décharge involontaires et incontrôlés, l'isolation du conducteur central est raccordée au potentiel terrestre. Conformément à l'invention, il est prévu de choisir une traversée de condensateur en tant qu'isolation et de disposer le point de raccordement à la terre au centre (ctest-à-dire à milongueur), pour assurer une neutralisation asymétrique de potentiel des extrémités vers le centre. Dans un agencement dans lequel la phase centrale (observée en plan) se trouve au-dessous des deux phases individuelles situées à l'extérieur, la dérivation de ces phases est assurée rationnellement, c'est-à-dire d'une manière telle que les points extrêmes antérieurs des isolateurs qui leur sont associés soient situés approximativement à la hauteur du point extrême postérieur de l'isolateur central, et que lesdites phases situées à l'extérieur soient dérivées avec le même espacement en direction des traversées aboutissant au panneau de couplage. Dans cet agencement également, les conducteurs situés à l'extérieur doivent être munis d'une isolation intégrale de la même manière que celle évoquée ci-avant, si bien qu'il ne se produit pas de répartitions de potentiel indéfinies. Fondamentalement, il convient de veiller en permanence à ce que les distances horizontales mutuelles entre les points extrêmes des isolateurs correspondent au moins à l'espacement minimal correspondant à la rigidité diélectrique de l'atmoapbère L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un agencement à trois conducteurs,dans lequel le conducteur central se trouve au-dessus des deux conducteurs situés à - l'extérieur ; et la figure 2 est une perspective schématique d'un agencement à trois conducteurs dans lequel le conducteur central est situé au-dessous des conducteurs situés à l'extérieur. La figure 1 illustre un agencement à trois conducteurs dans lequel, à partir d'un pylône de haubanage non représenté, trois conducteurs 11 d'une ligne aérienne, associés chacun à une phase respective et situés aux angles d'un triangle équilatéral, se raccordent à des isolateurs 17 qui sont prévus à cette fin et sont ancrés à une structure de support 24 au moyen de câbles de retenue 27. Les isolateurs 20 et 22 de conducteurs 14 et 16 situés à l'extérieur se trouvent à la même hauteur, tandis que l'isolateur 18 d'un conducteur central 12 occupe une position plus haute. La longueur des isolateurs 20 et 22 est approximativement égale à la distance b séparant mutuellement les conducteurs externes 14 et 16. Des points extrêmes antérieurs 26, 28 et 30 des isolateurs respectifs 20, 22 et 18 occupent des emplacements tels que, observés en plan, ils forment les angles d'un triangle équilatéral. Dans cette disposition des isolateurs associés aux phases, le point extrême antérieur 30 de l'isolateur 18 du conducteur central 12 se trouve à mi-distance (distanoe b/2) entre les isolateurs 20 et 22 situés à l'extérieur. La dérivation du conducteur central 12 est pourvue d'une isolation intégrale particulière 19 qui empêche des processus de décharge involontaires et incontrôlés, par exemple des décharges lumineuses, vers les conducteurs extérieurs 14 et 16 ou leurs isolateurs 20 et 22, respectivement. Cette isolation intégrale est avantageusement réalisée sous la forme d'une traversée de condensateur qui est habituellement fabriquée en porcelaine ou en résine moulée et peut être raccordée à deux potentiels. La ligne aérienne triphasée d'entrée se prolonge, depuis les isolateurs 17, vers des traversées 32 qui sont associées aux phases, encapsulées, isolées par gaz comprimé et aboucis- sant à un panneau de couplage 34 situé au-dessous des isolateurs 18, 20 et 22 et logé à l'intérieur du poste de distribution. Les isolateurs 17 sont en liaison conductrice avec la structure de support 24. Un câble 23 de mise à la terre se raccorde à l'isolation intégrale 19 du conducteur central 12 et, de la sorte, il relie à la structure de support mise à la terre ladite isolation intégrale 19 réalisée en tant que traversée de condensateur. Dans l'exemple considéré, le raccordement est prévu sur les câbles de retenue 27 qui relient les isolateurs 17 à la structure de support 24. La figure 2 montre une variante de réalisation, dans laquelle un conducteur central 12' se trouve au-dessous de deux conducteurs 14' et 16' situés à l'extérieur. Les éléments correspondant à ceux de la figure 1 sont affectés des mêmes références numériques, auxquelles on a toutefois ajouté le signe 'prime". Dans ce cas également, la distance comprise entre le point extrême antérieur 30' d'un isolateur 18' du conducteur central 12' et les points extrêmes antérieurs 26' et 28' d'isolateurs 20' et 22' des conducteurs externes 14' et 16' est, observée en plan, égale à la distance mentionnée ciavant et correspond à l'espacement diélectrique minimal. Dans cette disposition cependant, les conducteurs externes 14' et 16' sont pourvus d'une isolation intégrale 19'. La présence de cette isolation est due à la même raison que pour l'agencement illustré sur la figure 1. L'avantage particulier du système de hambanage conforme à l'invention réside dans le fait que la distance d séparant mutuellement les conducteurs individuels associés aux phases est en permanence égale, cette distance correspondazt à l'intervalle minimal lié à la rigidité diélectrique de l'atmosphère (par exemple de l'air). De la sorte, l'encombre- ment requis est réduit à un minimum, sans nuire à la fonction et à la sûreté électriques. Cet espacement minimal est également conservé lorsque la ligne aérienne est dérivée des isolateurs 17 jusqu'au panneau de couplage. Le choix de cet agencement offre alors l'avantage consistant en ce que, à sécurité disruptive égale, l'encombrement nécessité est considérablement moindre que dans les agencements de conducteurs connus jusqu'à présent. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au système décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. -RENENTICATIONS 1. Système de haubanage pour lignes aériennes d'une installation de haute tension en vue de l'alimentation de panneaux de couplage triphasé à encapsulage et isolation par gaz comprimé, les lignes aériennes étant raccordées à des isolateurs ancrés à une structure de support, et à partir desquels est établie la jonction avec les traversées associées aux phases considérées, encapsulées, isolées par gaz comprimé et aboutissant auxdits panneaux de couplage, système caractérisé par le fait que les lignes aériennes (11) se raccordant aux isolateurs (17), et dont les conducteurs (12, 14, 16) associés à des phases individuelles respectives sont agencés mutuellement sous la forme d'un triangle équilatéral, se prolongent selon cette même configuration desdits isolateurs (17) jusqu'aulx traversées (32) aboutissant aux panneaux de couplage (34). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les isolateurs (17) sont agencés de telle sorte que les points extrêmes (26, 28) des isolateurs (20, 22) devant être associés aux conducteurs (14, 16) situés à l'extérieur présentent,parrao'rt au point extrême (30) de l'isolateur (18) devant être associé au conducteur central (12), une distance égale à la distance (b) séparant mutuellement lesdits conducteurs (14, 16) situés à l'extérieur. 3. Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la distance séparant mutuellement les phases individuelles de la ligne aérienne représente l'espacement minimal correspondant à la rigidité diélecttigue de l'air. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que des conducteurs (11),quoi passent en regard d'autres conducteurs (11) avec une distance plus rapprochée que l'espacement d-ielectrique minimal, présentent une isolation intégrale (19). 5. Système selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'isolation intégrale (19) est réalisée sous la forme d'une traversée de condensateur, et est raccordée à mi-longueur au potentiel de la terre.