FR 2559504 A1 19850816 FR 8402167 A 19840213 LP présente invention a pour objet un système de basculement de convertisseur comportant un mécanisme constitué par une roue dentée fixée sur l'un des tourillons du convertisseur et au moins deux pignons montés flottants, disposés symétriquement par rapport à un plan contenant l'axe de basculement et entrainés, à travers des réducteurs, par des moteurs équipés de systèmes de freinage, et un dispositif de reprise du couple constitué par deux bielles reliant les pignons à deux bras solidaires des extrémités d'une barre de torsion montée sur des paliers fixes. Dans les convertisseurs, le couple de basculement est pratiquement nul lorsque la cornue est en position verticale, c'est-à-dire pendant la phase de conversion. Par ailleurs, les faibles vitesses de basculement autorisent le choix d'engrenages à denture droite ; la précision de taillage de ces engrenages étant très moyenne, il en résulte des jeux non négligeables dans la chaine cinématique. Dans ces conditions, les vibrations engendrées par le soufflage d'oxygène risquent de causer des dommages importants aux paliers et aux engrenages.Pour y remédier on a proposé de supprimer tous les jeux de la chaîne cinématique entre les moteurs et la roue dentée et du dispositif de reprise du couple en- exerçant un couple sur la barre de torsion de ce dispositif, par exemple au moyen d'un vérin agissant sur un bras solidaire de la barre. Cette solution qui consiste à lier rigidement aux fondations les masses susceptibles de vibrer n'est pas satisfaisante pour des convertisseurs de grosse capacité. Le but de la présente invention est de permettre l'amortissement des vibrations engendrées par le soufflage d'oxygène pour en réduire les effets nuisibles. Le système de basculement pour convertisseurs à l'oxygène objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte un vérin à double effet agissant sur un levier fixé rigidement à la barre de torsion, près d'une de ses extrémités, pour exercer un couple sur ladite barre et en ce que les deux chambres du vérin ont des sections droites différentes et sont reliées entre elles par une canalisation sur laquelle est placé au moins un limiteur de débit, et un accumulateur hydro-pneumatique est branché sur cette canalisation. Le ou les limiteurs de débit seront réglés pour assurer un amortissement efficace des vibrations. Le vérin pourra agir sur l'un des bras solidaires de la barre de torsion auxquels les bielles sont reliées. On pourra aussi utiliser deux vérins, chacun d'eux agissant sur l'un des bras. Suivant un mode de réalisation particulier, chaque bielle est reliée à l'un des bras d'un levier à deux bras solidaire de la barre de torsion et le vérin agit sur l'autre bras du levier. D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description qui suit et se réfère aux dessins l'accompagnant qui montrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention et sur lesquels La figure 1 est une représentation schématique d'un système de basculement pour convertisseur réalisé conformément à l'invention La figure 2 est une vue partiellement en élévation et partiellement en coupe d'un détail du dispositif de reprise du couple du système de la figure 1 ; et La figure 3 est un schéma montrant l'un des vérins de mise en contrainte du dispositif de reprise de couple et une partie du circuit hydraulique qui lui est associé. Le système de basculement représenté schématiquement sur la figure 1 est constitué par deux pignons 18 et 20 attaquant une roue dentée 22 fixée sur l'un des tourillons 23 du convertisseur ; ces pignons sont disposés symétriquement par rapport au plan vertical contenant l'axe de basculement 24, c'est-à-dire l'axe des tourillons du con vertisseur, et sont entraînés par deux moteurs 10 et 12, par l'intermédiaire de réducteurs 14 et 16. Les moteurs 10 et 12 sont munis de freins qui fonctionnent par manque de courant de sorte qu'ils sont toujours serrés lorsque les moteurs sont à l'arrêt. Chaque pignon est porté par un carter 25, 27, monté flottant sur la roue dentée 22.La rotation des carters autour du tourillon est interdite par un dispositif de reprise du couple constitué par deux bielles 28 et 30 articulées sur les carters et sur les bras de deux leviers 32 et 34 solidaires qtune barre de torsion 36 montée dans des paliers fixes 38 et 40. Pour supprimer les jeux dans le mécanisme de basculement, lorsque le convertisseur est en position verticale, le dispositif de reprise du couple est mis en précontrainte au moyen de deux vérins hydrauliques 42 et 44 agissant sur l'extrémité des leviers 32 et 34 opposée au point d'attache des bielles 28 et30. Les vérins 42 et 44 sont à double effet et comportent un piston 46 muni d'une tête 48 traversant de manière étanche le fond supérieur du cylindre. Les vérins sont placés sous les leviers 32 et 34 et la tête du piston est liée au levier par un goujon 50. Les deux chambres 52 et 54 des vérins sont reliées entre elles par une canalisation 56 sur laquelle sont disposés deux limiteurs de débit réglables 58 et 60. Un conduit 62 provenant d'une centrale hydraulique et. sur lequel est branché un accumulateur hydro-pneumatique 64 est raccordée à la canalisation 56, entre les deux limiteurs de débit 58 et 60. Un limiteur de débit réglable 66 est également prévu entre l'accumulateur et le conduit 62. Lorsque le circuit hydraulique des vérins est mis sous pression, les résultantes des forces de pression s'exerçant sur les pistons sont dirigées vers le haut et, par l'intermédiaire des leviers 32 et 34, des efforts de traction sont exerces sur les bielles 28 et 30 et, par cnnséquent, sur lcs carters 25 et 27. Les vibrations engendrées pendant le soufflage sont transmises aux pistons des vérins par les bielles et les leviers ; elles provoquent les déplacements des pistons et, par conséquent, un écoulement du liquide de l'une des chambres des vérins vers l'autre. Cet écoulement est freiné par les limiteurs de débit 58 et 60 et, si leurs ouvertures sont convenablement réglées, il en résultera un amortissement efficace des vibrations. Etant donné que les chambres 52 et 54 n'ont pas la même section droite, une partie du liquide chassé de la chambre 52, lorsque le piston descend, est refoulé dans l'accumulateur 64 et, inversement, un complément de liquide est fourni à la chambre 52 par l'accumulateur lorsque le piston remonte. Au lieu d'agir sur les leviers auxquels sont liés les bielles 28 et 30, les vérins 42, 44 pourraient exercer des poussées ou des efforts de traction sur des bras distincts desdits leviers et fiés rigidement à la barre 36. Ces leviers devront être placés en des points éloignés du milieu de la barre, où les déformations en torsion sont relativement importantes. Bien que le sytème de basculement~décrit ne comporte que deux pignons, il est bien évident que l'invention s'applique aussi aux systèmes comportant un plus grand nombre de pignons portés par des carters individuels ou par un carter commun monté flottant. Dans le cas où les pignons sont portés par un carter monté rotatif sur le tourillon du convertisseur, il faudra prévoir en outre un système connu pour supprimer les jeux entre les pignons et la roue dentée, le dispositif objet de l'invention ne servant dans ce cas qu'à transmettre les vibrations aux fondations en les amortissant. D'une manière générale il doit être entendu que les modifications qui peuvent être apportées au mode de réalisation décrit par la substition de moyens techniques équivalents entrent dans le cadre de l'invention. R E Y E N D I C A T I O N S 1. Système de basculement pour convertisseur comportant un mécanisme constitué par une roue dentée (22) fixée sur l'un des tourillons (23) du convertisseur et au moins deux pignons (18, 20) disposés de part et d'autre d'un plan passant par l'axe des tourillons du convertisseur et en prise avec la roue dentée, ces pignons étant portés par un ou plusieurs carters (25, 27) montés flottants sur la roue ou le tourillon, un dispositif de reprise du couple constitué par deux bielles (28, 30) reliant le ou les carters à deux bras solidaires d'une barre de torsion (36) montée sur des paliers fixes (38, 40), caractérisé en ce qu'il comporte un vérin à double effet (42, 44) agissant sur un levier (32, 34) fixé rigidement à la barre de torsion (36), près d'une de ses extrémités, et en ce que les deux chambres (52, 54) du vérin ont des sections droites différentes et sont reliées entre elles et à une source de liquide sous pression à travers au moins un limiteur de débit (58, 60). 2. Système de basculement selon la revendication 1, carac térisé en ce qu'un accumulateur hydro-pneumatique (64) est branché sur un conduit (62) reliant la source de liquide sous pression aux chambres du vérin. 3. Système de basculement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que-ledit vérin (42, 44) agit sur l'un des bras (32, 34) solidaires de la barre de torsion (36) auxquels les bielles (28, 30) sont reliées. 4. Système de basculement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux vérins (42, 44) agissant chacun sur l'un des bras (32, 34) solidaires de la barre de torsion (36) auxquels les bielles (28, 30) sont reliées. 5. Système de basculement selon la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que le ou chaque vérin (42, 44) agit sur un bras d'un levier à deux bras (32, 34) solidaire de la barre de torsion (36), les bielles (28, 30) étant reliées au second bras desdits leviers.