FR 2570122 A1 19860314 FR 8512874 A 19850829 Dispositif de freinage pour immobiliser une table tournante, en particulier de fraiseuses-chargeuses et analogues. L'invention concerne-un dispositif de freinage pour immobiliser une table tournante dans diverses positions en rotation, en particulier de fraiseuses-chargeuses et analogues. Lorsqu'il s s'agit de fraiseuses-chargeusesg s notamment de fraiseuses-chargeuses verticales utilisées pour élargir des galeries souterraines, il est connu de disposer sur le coté arrière de la machine un bras de chargement qui rejette les déblais amenés sur le système de chargement et de transport de la fraiseuse-chargeuse dans ou sur un dispositif transporteur monté à la suite. Le bras de chargement est monté sur une table tournante et peut donc etre ainsi pivoté vers les deux côtés (DE-OS 30 49 599). On obtient le pivotement de la table tournante par exemple au moyen d'un petit moteur hydraulique de pivotement monté au-dessous de cette table tournante. Il peut arriver avec les fraiseuses-chargeuses sus-mentionnées, surtout quand il s'agit de galeries descendantes ou montantes, que le bras de chargement ne puisse pas etre fiablement maintenu dans sa position pivotée et dans sa position de transfert, et quitte éventuellement sa position de pivotement désirée d'une fanon inattendue avec la table tournante lorsqu'il est soumis à l'effet d'une force importante. Comme les moteurs de pivotement utilisés présentent des pertes de fuite inévitables, ils ne sont pas à même de maintenir la table tournante et de la protéger contre la tendance au pivotement du bras de chargement en direction de la force importante qui lui est appliquée. Le problème sus-mentionné provoque des difficultés, notamment quand il est nécessaire que les fraiseuses-chargeuses maintiennent le bras de chargement ou analogue monté sur la table tournante dans sa position de pivotement qui détermine la position pour le transfert des déblais. Mais le problème se pose fondamentalement surtout dans les endroits où il est nécessaire de maintenir fiablement une table tournante et ltempêcher d'effectuer des mouvements en rotation indésirables. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de freinage se caractérisant par sa constitution simple et compacte et au moyen duquel la table tournante puisse être fiablement immobilisée de façon continue dans toutes les positions de rotation. Selon l'invention, ce but-est atteint du fait qu'une mâchoire de freinage est montée de façon réglable sur la table tournante dans un porte-mâchoire, commandée par un dispositif de soulèvement et de préférence un dispositif à coin, et agissant sur une surface de freinage de la table tournante par l'intermédiaire d'un segment de freinage monté fixe en rotation. Avantageusement, l'agencement est tel que la mâchoire de freinage qui peut être réglée en hauteur se dispose au-dessous du segment de freinage disposé sur le côté inférieur de la table tournante et applique une pression par le bas contre la surface de freinage de la table tournante quand on actionne le dispositif de soulèvement. Un dispositif de freinage de ce type permet un réglage continu de la table tournante dans toute position en rotation quelconque, des forces de freinage importantes pouvant etre appliquées par l'intermédiaire du dispositif de soulèvement à coin et de la mâchoire de freinage. Le dispositif de freinage se caractérise par sa relative simplicité et sa relative compacité; il peut être également utilisé quand on ne dispose au-dessus et au-dessous de la table tournante que d'un espace limité. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la mâchoire de freinage comprend une branche de freinage se disposant au-dessous du côté inférieur de la table tournante et une branche de force disposée par dessus, contre laquelle vient s'appliquer le coin entraîné par un vérin de freinage. Sur le côté supérieur de la table tournante est avantageusement fixé un dispositif de guidage de coin en forme de rainure, dans lequel le coin se guide dans sa trajectoire de mouvement linéaire. Avantageusement, le segment de freinage est monté de façon à pouvoir se déplacer librement en hauteur sur la partie portante supportant la table tournante, de manière qu'il puisse être entraSné par la mâchoire de freinage quand cette dernière est actionnée, et qu'il puisse être pressé contre la table tournante. Avantageusement, le segment de freinage porte à ses extrémité des tenons ou analogues faisant saillie vers le bas et pénétrant dans des ouvertures de la partie portante. En outre, le segment de freinage est constitué avantageusement par une bande de freinage flexible s'étendant sur un arc périphérique de la table tournante qui est au moins sensiblement égal à l'angle de pivotement de cette table tournante. Ladite machoire de freinage est avantageusement guidée par un dispositif de guidage vertical à tiges du porte-mâchoire. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide de modes de réalisation représentés sur le dessin annexé dans lequel: la figure 1 est une vue en coupe verticale passant par la table tournante d'un dispositif de freinage selon l'invention, la figure 2 est une vue en plan de l'agencement de la figure 1, la figure 3 est une vue latérale à plus grande échelle et partiellement en coupe verticale du dispositif de freinage selon les figures 1 et 2, la figure 4 représente un détail des figures 1 et 2 à plus grande échelle et en coupe verticale. Sur le dessin, la réference 1 désigne une partie portante qui peut être une partie d'une fraiseuse-chargeuse connue en soi, notamment une fraiseuse-chargeuse verticale, sur laquelle est montée à rotation autour d'un axe vertical une table tournante 2 dans une couronne à billes 3. Le dispositif d'entrainement en rotation de la table tournante 2 est disposé au-dessous de cette dernière. Il est constitué par un moteur de pivotement hydraulique 4 monté sur une console 5 de la partie portante 1 et dont l'arbre 6 est en engrènement dans un alésage à denture interne prévu à une extrémité d'un levier pivotant 7 dont l'autre extrémité pénètre au moyen d'un tourillon 8 dans une ouverture 9 de la table tournante 2.Le moteur de pivotement 4 transmet ainsi au levier de pivotement 7 un mouvement de pivotement grâce auquel la table tournante 2 est entraînée en rotation autour de l'axe vertical de l'arbre 6 du moteur du fait de l'accouplement par tenons 8, 9 du levier pivotant 7. Le mouvement en rotation de la table tournante 2 peut être limité par des butées fixes 10 de la partie portante 1 et par des contre-butées 11 de la table tournante 2 qui coopèrent avec les premières. La table tournante 2 comporte un prolongement 12 s'étendant à partir de sa partie circulaire, sur laquelle est monté le dispositif de freinage. Ce dernier est constitué par un porte-mâchoire 13 qui est fixé au moyen de vis verticales 14 sur le côté supérieur de la table tournante 2 ou de son prolongement 12. Une mâchoire de freinage 15 est guidée mobile en hauteur dans le porte-mâchoire 13. Dans le mode de réalisation représenté, la mâchoire de freinage 15 se guide sur deux tiges parallèles 16 constituées sous forme de boulons qui traversent la table tournante ainsi que le porte-mâchoire 13 (figure 3). Sur les tiges 16 sont disposés des manchons 17. La mâchoire de freinage 15 comprend des alésages de guidage 18 qui sont traversés par les tiges 16 et les manchons 17. Comme le montre la figure 3, la mâchoire de freinage 15 se présente au moins approximativement sous la forme d'un U. Elle comprend une traverse verticale 19 comportant les ouvertures de guidage 18, qui traverse une ouverture pratiquée dans la plaque de la table tournante 2 ou de son prolongement 12 et à laquelle est reliée une branche de freinage 20 se disposant au-dessous de la table tournante 2. Au-dessus de la table tournante 2, une branche 21 est disposée sur la traverse 19 de la mâchoire de freinage, qui forme la branche de force soumise à l'action du dispositif de soulèvement à coin. Ce dernier est constitué par un coin 22 et par un verin de freinage par exemple hydraulique 23 qui, comme montré à la figure 2, s'appuie sur une articulation 24 de la table tournante et dont la tige de piston 25 est reliée au coin 22 par une articulation 26. Sur son côté inférieur, le coin est guidé dans un dispositif de guidage en forme de rainure 27 qui est fixé à la table tournante 2 par exemple par au moins un boulon 28, ou de toute autre manière. Sur le côté inférieur de la table tournante 2 se trouve un segment de freinage 29 sur sa partie périphérique, portant à ses deux extrémités un tenon vertical respectif 30 qui, comme montré à la figure 4, pénètre dans un alésage 31 de la partie portante 1. Le segment de freinage 29 est donc ainsi monté flottant, c > est-à-dire de manière à pouvoir se déplacer librement en hauteur, sur la partie portante 1. Le segment de freinage est constitué avantageusement par une bande de freinage flexible ou par une mince baguette de freinage flexible qui entoure la table tournante 2 sur un arc périphérique qui dépend de l'angle de rotation de la table tournante 2. Si l'on alimente le vérin de freinage 23 avec du fluide sous pression en direction de son déploiement, le coin 22 est poussé dans le sens du serrage dans le dispositif de guidage de coin 27 par la tige de piston 25 qui se déploie, le coin 22 soulevant ainsi la mâchoire de freinage 15 par sa branche de force 21, ce qui fait que cette dernière presse, au moyen de sa branche de freinage 20, le segment de freinage 29 contre la surface de freinage 32 sur le côté inférieur de la table tournante 2, ce qui fait que cette dernière est fiablement immobilisée dans sa position en rotation Quand on rétracte le vérin de freinage 23, la tension provoquée par le coin est éliminée et le frein est ainsi relâché, ce qui fait que la table tournante 2 peut etre tournée sans être freinée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de freinage pour immobiliser une table tournante dans diverses positions en rotation, en particulier de fraiseuses-chargeuses et analogues, caractérisé en ce que qu'une mâchoire de freinage (15) est montée de façon réglable sur la table tournante (2) dans un porte-mâchoire (13), commandée par un dispositif de soulèvement et de préférence un dispositif à coin (22, 23), et agissant sur une surface de freinage (32) de la table tournante par l'intermédiaire d'un segment de freinage (29) monté fixe en rotation. 2. Dispositif de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la mâchoire de freinage (15) qui peut être réglée en hauteur se dispose au-dessous du segment de freinage (29) disposé sur le côté inférieur de la table tournante (2) et applique une pression par le bas contre la surface de freinage (31) de la table tournante (2) quand on actionne le dispositif de soulèvement. 3. Dispositif de freinage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la mâchoire de freinage (15) comprend une branche de freinage (20) se disposant au-dessous du côté inférieur de la table tournante (2) et une branche de force (21) disposée par dessus, contre laquelle vient s'appliquer le coin (22) entraîné par un vérin de freinage (23). 4. Dispositif de freinage selon la revendication 2, caractérisé en ce que sur le côté supérieur de la table tournante (2) est avantageusement fixé un dispositif de guidage (27) en forme de rainure destiné au coin (22). 5. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le segment de freinage (29) est monté de façon à pouvoir se déplacer librement en hauteur sur la partie portante (1) supportant la table tournante (2). 6. Dispositif de freinage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le segment de freinage (29) porte à ses extrémité des tenons ou analogues (30) faisant saillie vers le bas et pénétrant dans des ouvertures (31) de la partie portante (1). 7. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la mâchoire de freinage (15) est guidée dans un dispositif de guidage vertical à tiges (16, 8. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le segment de freinage de forme arquée (29) est constitué par une bande de freinage flexible ou analogue.