FR 2564304 A1 19851122 FR 8407783 A 19840518 Structure de siège monobloc basculant. La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux structures de sièges monobloc basculants, notamment destinés à constituer des rangées parallèles de sièges, par exemple dans des lieux de réunion. Les règles de sécurité applicables aux lieux de réunion (salles de spectacles, tribunes d'installations sportives, etc...) imposent une largeur libre minimum (par exemple d'au moins 35 cm) entre deux rangées de sièges vides afin de permettre un passage normal des personnes lors de l'évacuation des lieux. Par ailleurs, plus les sièges sont confortables, plus ils sont encombrants, en profondeur notamment. Dans ces conditions, il est connu à l'heure actuelle d'équiper les lieux publics de sièges monoblocsdisposés en rangées écartées les unes des autres de la distance minimum réglementaire. Toutefois, cet agencement conduit à une capacité de remplissage relativement trop réduite. Pour éviter cet inconvénient et accroître la capacité de remplissage, il est connu de rapprocher les unes des autres les rangées de sièges et d'utiliser alors des sièges munis d'assises rabattables qui, en position relevée, dégagent le passage nécessaire réglementairement. Toutefois, cet agencement présente un autre inconvénient, qui réside dans la structure relativement plus complexe des sièges à assise rabattable et donc dans un coût d'installation et d'entretien plus élevé. L'invention a essentiellement pour objet de remédier aux inconvénients exposés ci-dessus et de proposer une structure de siège basculant qui concilie les avantages des deux agencements connus mentionnés plus haut tout en écartant leurs inconvénients respectifs, de manière en particulier à pouvoir utiliser des sièges rigides monoblocs en forme de coque qui sont actuellement réalisés en très grande série, qui sont relativement peu coûteux aussi bien à l'achat qu'à l'entretien et qui sont robustes, en tout cas plus robustes que les sièges à assise rabattable. A cette fin, la structure de siège basculant conforme à l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'elle comprend - un siège comportant une assise et un dossier d'un seul tenant, ce siège étant notamment constitué sous forme d'une coque rigide, - une embase fixe pour supporter ledit siège, - un axe de basculement qui s'étend sensiblement parallèlement au bord antérieur de l'assise et au voisinage dudit bord et qui est interposé entre l'assise du siège et l'embase de manière que le siège ait ia possibilité de basculer par rapport à l'embase, - et des moyens élastiques interposés entre l'embase et le siège, notamment au voisinage du bord postérieur de l'assise et tels que, lorsqu'une force dirigée vers le bas est appliquée sur l'assise, du siège (savoir lorsqu'une personne est assise sur le siège), les moyens élastiques sont comprimés et le siège est contraint à reposer entièrement sur l'emba- se, tandis que, lorsqu'aucune force dirigée vers le bas n'est appliquée sur l'assise du siège (savoir lorsque personne n'est assis sur le siège), les moyens élastiques ne sont pas comprimés et relèvent la partie postérieure du siège au-dessus de l'embase, le siège étant alors basculé vers l'avant autour de l'axe de basculement et dégageant, au moins en partie, une largeur de passage accrue par rapport à Ull autre siège situé derrière lui. Une telle structure répond particulièrement au but de l'invention si l'on considère que, en général; pour un bon confort de l'usager, le dossier du siège en position d'utilisation n'est pas exactement vertical, mais légèrement incliné vers l'arrière (par exemple de 18 à 20 ) : ce dossier obstrue alors en partie le passage le séparant de ld rangée de sièges située en arrière. La structure articulée proposée par l'invention permet donc de ramener, d'une façon entièrement automatique, le dossier dans une position approximativement verticale, voire même légèrement inclinée vers l'avant (par exemple de l'ordre de 54 à 10 ) pour dégager le passage en question. Grâce à la structure de l'invention, il est possible de constituer des rangées de sièges monoblocs,donc peu fragiles et moins coûteux, avec un bon coefficient de remplissage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation préféré donné uniquement à titre d'exemple illustratif. Dans cette description, on se réfère au dessin annexé sur lequel la figure unique montre deux sièges appartenant à deux rangées successives, l'un de ces sièges étant représenté dans deux positions fonctionnelles différentes. Conformément à l'invention, le siège 1 (la ou lb) comprend une assise 2 et un dossier 3 d'un seul tenant, ce siège étant monobloc en forme de coque. De tels sièges sont bien connus à l'heure actuelle et sont constitués soit en métal, soit plus souvent en une matière plastique rigide moulée. Le siège 1 repose sur une embase 4 pouvant avoir toute forme et toute structure appropriée, et qui, ellememe, repose sur le sol 5 (en gradins dans l'exemple représenté). A sa partie supérieure, l'embase 4 présente deux flasques latéraux 6 s'étendant sous l'assise 2. Sous l'assise est prévu un treillis de rigidification 7 constitué par des éléments tubulaires soudés les uns aux autres, parmi lesquels, en particulier, deux éléments tubulaires 8 sont écartés l'un del' autre et parallèlesl'un à l'autre : l'assise 2 possède, sur sa face inférieure, des moyens d'encliquetage ll (par exemple des crochets élastiquement déformables) -non représentéssitués au voisinage de ses bords antérieur et postérieur, respectivement, qui permettent son accrochage sur lesdits éléments tubulaires 8. De plus, le treillis de rigidification est muni, dans sa partie antérieure, d'un autre élément tubulaire 9 parallèle aux éléments 8 qui est fixé à rotation, par ses extrémités, dans les flasques latéraux 6 de l'embase et qui sert d'axe de basculement pour le siège. Par exemple, comme représenté sur la figure, l'axe de basculement 9 peut être situé approximativement en-dessous de l'élément tubulaire 8 antérieur. Enfin, un ou plusieurs ressorts 10 (par exemple des ressorts en hélicej sont interposés entre l'embase et le siège, notamment, comme représenté, entre le haut de l'embase 4 et le treillis tubulaire renforçant l'assise 2. Sur la figure, on a représenté le siège situé à droite (référence numérique la) en position d'utilisation, c'est-à-dire dans la position qu'il occupe lorsqu'un usager (schématisé par la flèche P représentant son poids) est assis dessus. Sous le poids P de l'usager, le ressort 10 est comprimé et la partie postérieuiede l'assise repose sur le haut de l'embase 4. Dans cette position, on constate que, pour un meilleur confort de l'usager, le dossier 3 est légèrement incliné vers l'arrière (de tordre de 10 à 20 par rapport à la verticale dans l'exemple considéré) et de ce fait, il obstrue en partie le passage situé derrière lui. Dans un exemple typique, les rangées de sièges sont disposés avec un pas p de 750 mm ; la projection verticale 1 de la profondeur du siège en position dlutilisa- tion (siège la) est de 470 mm ; le passage libre h entre deux rangées de sièges (c'est-à-dire la distance entre le bord du dossier du siège d'une rangée et le bord antérieur de l'assise du siège de la rangée suivante) est de 280 mm, ce qui est suffisant pour que l'usager puisse s'assoir, mais serait insuffisant, eu égard aux réglements de sécurité, pour le déplacement d'une personne. Pour ce qui est du siège situé à gauche sur la figure (référence numérique lb) il-est représenté, en trait plein, en position d'utilisation comme le siège la, et, en trait mixte, en position vide ou position de non-utilisation (aucun usager n'est assis). En l'absence d'effort antagoniste, le ressort 10 est décomprimé et le siège lb est basculé vers l'avant autour de l'axe 9, la partie postérieure de l'assise 2 n'étant plus en appui sur le haut de l'embase 4 (représentation en trait mixte). Dans cette position du siège, le dossier 3 est pratiquement vertical, voire même est légèrement incliné vers l'avant, et il dégage complètement le passage qui le sépare de la rangée suivante. Dans l'exemple typique envisagé plus-haut, la projection verticale 1' de la profondeur du siège n'est plus que de 370 mtn et le passage libre h' est maintenant de 380 mm, ce qui est supérieur au minimum légal. Dans cet exemple, l'angle de basculement OL est de l'ordre de 15 , mais il est évident que, d'une façon générale, cet angle doit être choisi d'une valeur quelconque suffisante pour obtenir le basculement du dossier hors du passage. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS l. Structure de siège monobloc basculant, notamment destiné à constituer des rangées parallèles, caracté rise en en ce qu'elle comprend - un siège (1) comportant une assise (2) et un dossier (3) d'un seul tenant, ce siège étant notamment constitué sous forme d'une coque rigide, - une embase fixe (4) pour supporter ledit siège, - un axe de basculement. (9) qui s'étend sensiblement parallèlement au bord antérieur de l'assise et au voisinage dudit bord et qui est interposé entre l'assise du siège et l'embase de manière que le siège ait la possibilité de basculer par rapport à l'embase, - e-t des moyens élastiques (10) interposés entre l'embase et le siège, notamment au voisinage du bord postérieur de l'assise, et tels que, lorsqu'une force dirigée vers le bas est appliquée sur l'assise du siège (savoir lorsqu'une personne est assise sur le siège), les moyens élastiques (10) sont comprimés et le siège est contraint à reposer entièrement sur l'embase (4), tandis que, lorsqu'aucune force dirigée vers le bas n'est appliquée sur l'assise du siège (savoir lorsque personne n'est assis sur le siège), les moyens élastiques ne sont pas comprimés et relèvent la partie postérieure du siège au-dessus de l'embase, le siège étant alors basculé vers lavant autour de l'axe de basculement (9) et dégageant, au moins en partie, une largeur de passage accrue (h') par rapport à un autre siège situé derrière lui. 2. Structure de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens élastiques (10) comprennent au moins un ressort hélicoldal. 3. Structure Kde siège basculant selon la revendication 2, caractérisée en ce que embase présente deux flasques latéraux (6) et en ce que l'axe de basculement (9) est supporté à rotation par ces deux flasques. 4. Structure de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le siège monobloc en forme de coque (l) est muni d'un treillis de rigidification (7) fixé sous l'assise et en ce que les moyens élastiques (10) sont interposés entre l'embase fixe (4) et ce treillis de rigidification (7). 5. Structure de siège basculant selon la revendication 4, caractériséeen ce que le treillis de rigidification est constitué par un assemblage d'éléments tubulaires et en ce que l'axe de basculement (9) est un élément tubulaire solidaire dudit treillis. 6. Structure de siège basculant selon la revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que le treillis comporte deux éléments (8) parallèles à l'axe de basculement et distants l'un de l'autre et en ce que le siège monobloc en forme de coque est emboîté (en 11) sur ces deux éléments respectivement au voisinage des bords antérieur et postérieur de l'assise du siège.