FR 2563563 A1 19851031 FR 8505925 A 19850417 DISPOSITIF D'OUVERTURE ET DE FERMETURE D'UNE PORTE D'UN VEHICULE, NOTAMMENT UN VEHICULE FERROVIAIRE La présente invention concerne un dispositif d'ouverture et de fermeture d'une porte d'un véhicule, notamment un véhicule ferroviaire. On connaît des portes de véhicules qui s'ouvrent en sortant de leur cadre à laide d'un ou plusieurs bras oscillants fixés sur une colonne pivotante. L'ouverture et la fermeture de telles portes pivotantes nécessitent un certain espace libre à côté de la caisse du véhicule. Ce type de porte n > est généralement pas approprié aux véhicules ferroviaires, car un tel véhicule doit jarreter à côté d'un quai. Le bord du quai se trouve alors sur le chemin parcouru par la porte pivotante pendant les mouvements d'ouverture ou de fermeture, car l'amplitude radiale maximale du mouvement de la porte est plus grande que l'écart entre le véhicule et le bord du quai. Par conséquent, la présente invention a pour but de fournir un dispositif d'ouverture et de fermeture du battant d'une porte d'un véhicule, agencé de telle manière que le battant de porte puisse s'ouvrir en ne dépassant que dans une faible mesure la caisse du vehicule. Ce but est rempli par le dispositif selon la présente invention, caractérisé en ce qu'il comporte un bâti qui est mobile de préférence perpendiculairement au plan du battant de la porte et sur lequel est monté de maniere mobile au moins un axe horizontal dont une extrémité porte un bras de support dispose perpendiculairement à l'axe horizontal, le battant de la porte étant monte sur ce bras de support, et en ce qu'il comporte un organe de commande pour effectuer le déplacement du bati et la rotation de l'axe horizontal. Pour des raisons de stabilité, on prévoit de préférence deux axes horizontaux superposes. Selon une forme de réalisation particulière, l'organe de commande est constitué par une barre de commande reliant les axes horizontaux par l'intermédiaire de leviers fixés à ces axes, cette barre de commande comportant en outre un élément de guidage qui est engagé dans un guide fixe, disposé horizontalement et coudé approximativement Jusqu'à la verticale à une extrémité. La barre de commande est équipée d'un organe d'entralnement, par exemple un vérin à piston. Dans cette forme de réalisation du dispositif, le battant de la porte s'ouvre tout d'abord en restant parallele à lui-méme, puis il coulisse latéralement en étant légèrement soulevé. En principe, on peut également prévoir que le bati soit fixe et que les axes horizontaux soient coulissants et pivotants. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'une forme de réalisation préférée, donnée ci-dessous à titre d'exemple et en référence aux dessins, dans lesquels La figure 1 est une vue latérale en élévation du dispositif, et La figure 2 est une vue en élévation dans la direction de la floche II de la fig. 1. Comme le montre la fig. 1, le dispositif d'ouverture et de fermeture d'une porte selon l'invention comporte un bâti mobile indiqué globalement par la référence 1. Ce b ti 1 est monté sur des rails 2, 2a à l'aide de roulettes 3, 3a de manière à coulisser horizontalement. Le bati 1 est équipé de deux pieces de guidage superposées 4 et l'a, constituées par exemple par des douilles, lesquelles supportent des axes horizontaux respectifs 5 et 5a qui sont mobiles dans ces pieces 4, 4a. A lune de leurs extrémités, les axes horizontaux comportent chacun un bras de support 6, 6a orienté perpendiculairement à l'axe horizontal. Ces deux bras supportent le battant 7 de la porte. Il apparaît donc que le bati 1 peut tout d'abord étre déplacé horizontalement sur les rails 2, 2a, de sorte que le battant est déplacé latéralement en restant parallèle à lui-même. Par une rotation des axes horizontaux, on peut ensuite effectuer un déplacement du battant dans son propre plan, afin de dégager l'ouverture de la porte. Pour les manoeuvres d'ouverture et de fermeture, il est prévu un dispositif de commande, comprenant essentiellement une barre de commande 12 agencée pour faire tourner les axes horizontaux 5, 5a au moyen de leviers 8, 8a fixes respectivement aux axes horizontaux, de manière à commander le déplacement du battant dans son propre plan. Ce mouvement s'effectue à laide d'un élément de guidage constitué par un bras 9, muni à son extrémité d'un galet rotatif 10 qui se déplace dans un guide 11 forme essentiellement par un rail de guidage. Ce rail comporte une partie horizontale lia et est coudé à l'une de ses extrémités pour former une partie approximativement verticale llb. Ce rail de guidage 11 est monté de manière fixe dans le cadre de la porte. Le dispositif décrit ci-dessus fonctionne comme suit. Au moyen d'un organe d'entraînement, constitué par exemple par un vérin à piston 13, on déplace la barre de commande 12, ce qui provoque un déplacement horizontal des axes horizontaux 5, 5a et du bati 1 sur lequel ils sont montés. Le galet 10 du bras de guidage 9 se déplace alors dans la partie horizontale du guide 11. Quand le galet 10 atteint la partie verticale lib du guide 11, la barre de commande 12 effectue alors un déplacement vertical correspondant, ce qui a pour effet de faire pivoter les leviers 8, 8a, ainsi que les axes horizontaux 5, 5a. Comme les bras 6 qui portent le battant 7 sont fixés sur les axes horizontaux, le battant se déplace alors latéralement dans son propre plan. Sur la fig. 2, la position des bras 6, 6a dessinée en trait mixte correspond à la position ouverte du battant 7 de la porte. L'autre position des bras correspond à la position fermée du battant 7. La présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple, niais elle peut faire l'obJet de toutes modifications ou variantes evidentes pour l'homme de l'art. Revendications 1. Dispositif d'ouverture et de fermeture d'une porte d'un véhicule, notamment un véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comporte un bâti (1) qui est mobile de préférence perpendiculairement au plan du battant de la porte et sur lequel est monté de maniere mobile au moins un axe horizontal (5) dont une extrémité porte un bras de support (6) disposé perpendiculairement à l'axe horizontal, le battant de la porte (7) etant monté sur ce bras de support, et en ce qu'il comporte un organe de commande pour effectuer le déplacement du bâti et la rotation de l'axe horizontal. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux axes horizontaux (5, 5a) superposes. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérise en ce que ledit organe de commande comprend une barre de commande (12) reliant les axes horizontaux (5, 5a) par l'intermédiaire de leviers fixés à ces axes, et en ce que la barre de commande (12) comporte un élément de guidage qui est engagé dans un guide fixe, disposé horizontalement et coudé approximativement Jusqu'a la verticale à une extrémité. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un organe d'entraînement (13) de la barre de commande (12). 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de guidage est constitué par un bras (9) comportant à son extrémité un galet rotatif t10) agencé pour se déplacer dans ledit guide (11) formé par un rail de guidage.