FR 2565174 A1 19851206 FR 8408968 A 19840529 Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique. 1") La présente invention concerne un procédé d'alimentation applicable à tout type de véhicules à moteur. A l'heure actuelle il existe des procédés d'alimentation électrique comme par exemple le dispositif d'accouplement d'un alternateur et du moteur pour constituer un groupe électrogène, brevet français 2511955, mais à ce jour les procédés utilisés nécessitent l'utilisation d'un moteur de type moteur à explosion. La présente invention se différencie, car c'est le dispositif proposé sans aide d'un moteur auxiliaire, qui fournit par luimême l'énergie électrique. Il est applicable à tout type de véhicule à moteurs ayant au moins 2 roues, et se place sur l'arbre moteur. Dans le cas des deux roues, il est positionné sur la jante arrière après un aménagement approprié. Plus efficace suivant le nombre de roues aménagées, la présente invention apporte une économie d'énergie appréciable. 2") Pour une meilleure compréhension de l'invention, il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation se référant aux dessins cis-annexés : Figure 1 : Vue en coupe d'un tambour de frein et du dispositif. Figure 2 : Vue de profil d'un tambour de frein et du dispositif. Figure 3 : Vue en coupe d'un tambour de frein avec arbre flottant. Figure 4 : Vue de profil d'un tambour de frein avec arbre flottant. Arbre Moteur Fixe AV ou AR - Planche NO 1,2 (entrainant la roue). Le tambour de frein (1) entraine dans sa rotation fixé à laide de ses boulons (4) un flasque (2) muni d'une gorge (3) formant ainsi une poulie et devient solidaire du tambour de frein. Sur cette poulie vient s'adapter une courroie trapézoidale qui entraine à son tour un ou plusieurs générateurs (dynamos ou alternateurs) qui peuvent être munis d'un système d'encliquetage. t'on peut adapter la poulie (2-3) tout au long de l'arbre moteur fixe, à la sortie du pont pour les véhicules n'ayant pas le même système de freinage ou adapter une couronne munie de cannelures après avoir renforcé l'arbre à cet endroit et comportant les cannelures correspondantes à cet arbre. Arbre Moteur Flottant AV ou AR Planches 3 et 4. Il suffit alors de déporter suffisament le flasque (2) en prévoyant le dégagement nécessaire au flottement de l'arbre moteur. Mode de réalisation Dans le cas d'utilisation du tambour de frein il faut prévoir de façon à laisser libre la surface plane de celui-ci, un chassis plus étroit ou incurvé à cet emplacement. L'on peut également adapter plusieurs générateurs sur la même courroie, l'on peut aussi doubler le nombre de poulie (2,3) multipliant ainsi le nombre de générateur. Chaque générateur alimente une ou plusieurs batteries qui à leurs tours alimentent le moteur du véhicule électrique. De plus l'on peut remplacer la poulie (2,3) par plusieurs systèmes Par gorge plus large aménagée pour un cable. Par roue dentées recevant une chaine. Par entrainement d'un système d'engrenage. Par contact direct avec le générateur. En cas de freinage violent du véhicule, il faut prévoir un procédé permettant de libérer la poulie (2-3) au moyen de ressorts de pression ou d'un encliquetage qui ne deviendrait plus à ce moment solidaire du flasque (2). Roues non motrices y compris celles des remorques. Il est possible d'adapter sur ces roues une poulie (2-3) reliée au générateur ou aux générateurs à l'aide d'une ou de plusieurs courroies. L'on peut aussi grace à un arbre de transmission entrainer une poulie ou une couronne. De réalisation simple et facilement adaptable, d'un coût peu élevé, la présente invention assure une économie d'énergie. Revendications 1") Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique, caractérisé en ce qu'il comporte un flasque (2) muni d'une gorge (3) faisant poulie et solidaire au tambour de frein (1) par l'in termédiaire de boulons (4) la rotation de ce dernier entraine l'ensemble du dispositif, lequel entraine à son tour à l'aide d'une courroie un ou plusieurs générateurs. 2") Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poulie peut etre positionnée tout au long de l'arbre moteur fixe. 3 ) Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poulie peut etre remplacée par une couronne munie de cannelures. 4 ) Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique, selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans le cas d'un arbre moteur flottant (fig 3-fig 4) le flasque (2) est déporté par rapport au tambour (1) en prévoyant le dégagement nécessaire au flot tement de l'arbre moteur. 5 ) Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les poulies en nombre variable peuvent etre remplacées,soit par une roue dentée recevant une chaîne, soit par une gorge large aménagée pour recevoir un cable, soit par entraînement d'un système d'engrenage, soit par. contact direct avec le générateur. 6 ) Dispositif d'alimentation d'un véhicule à moteur électrique, selon la revendication 1, caractérisée en ce que la poulie (2) (3) peut etre libérée en cas de freinage violent, par des ressorts de pression ou par encliquetage, libérant ainsi le flasque (2).