FR 2559733 A1 19850823 FR 8402680 A 19840222 Réservoir de transport de liquides, notamment pour navires pétroliers et procédé de transport mettant en oeuvre un tel réservoir L'invention concerne les réservoirs permettant le transport par mer, simultanément ou en alternance, de plusieurs liquides dont la mise en contact doit être évitée. Elle trouve une application particulièrement importante sur les navires pétroliers. A l'heure actuelle, ces navires effectuent en général un voyage de retour à vide ou sur lest d'eau de mer. On a depuis longtemps déjà proposé de prévoir les réservoirs de façon qu'ils puissent transporter un autre liquide au cours du voyage de retour. Dans ce but, on a notamment propose des réservoirs. du type dont l'intérieur est séparé en deux compartiments de volume variable par une cloison étanche et déformable. Cette cloison peut être constituée par une membrane annulaire fixée à mi-hauteur du réservoir et dont la partie centrale est renforcée par un plateau rigide horizontal (EP-A-35 7863.Elle peut être constituée par une poche s'ouvrant vers le haut (EP-A- 30 900 et 88 036 ; FR-A-2 333 7003. Toutes ces solutions antérieures ont un défaut commun. Toute fissure de la cloison, toute perte d'étanchéité dans la zone de fixation provoque une fuite provoquant un passage de l'un des compartiments dans I'autre. I1 est très difficile de détecter une telle fuite, surtout lorsque chacun des compartiments contient un liquide. Or, une quantité même minime de l'un des liquides dans l'autre (pétrole dans l'eau par exemple) peut rendre ce dernier liquide impropre à l'usage auquel il est destiné. L'invention vise notamment a écarter cette difficulté. Pour cela, elle propose un réservoir du type ci-dessus défini dont la cloison est à double paroi, l'espace compris entre les parois étant muni de moyens de détection de la présence du liquide qui est en contact avec l'une ou l'autre des parois, et éventuellement de moyens d'extraction de ce liquide. Ainsi, toute fuite de liquide sera détectée avant qu'elle ne puisse gagner l'autre compartiment et, au surplus, le risque de venue en contact des deux fluides est très considérablement réduit, car il exigerait un défaut d'étanchéité des deux parois (et non plus d'une seule), ainsi qu'un débit de fuite important lorsque l'espace entre les parois est muni de moyens d'extraction. Les deux parois peuvent être prévues pour rester solidaires l'une de l'autre, tout en laissant subsister un trajet de cheminement des fuites vers une zone de l'espace où elles se rassemblent. Dans un autre mode d'exécution de l'invention, les deux parois sont prévues pour pouvoir s'écarter de façon à constituer un espace pouvant, en cas de besoin, constituer un espace de réception d'un fluide qui est soit utilisé pour réduire le volume des compartiments, soit destiné à être transporté tout en étant isolé des compartiments. Chaque paroi sera constituée, -ou du moins revêtue sur sa face externe, d'un matériau compatible avec le liquide avec lequel elle est en contact. On contact déjà de tels matériaux qui peuvent être mis en contact avec notamment les produits pétroliers d'une part, l'eau d'autre part, sans être attaqués et sans polluer ces liquides. La paroi étant souvent de grandes dimensions, et pouvant supporter dans certains cas des forces de pression notables, elle sera généralement renforcée par un réseau ou une nappe de câbles qui peuvent être ancrés sur les parois du réservoir et peuvent être noyés, au moins partiellement, dans le matériau destiné a assurer la continuité de la paroi. Ce réseau ou cette nappe de càblespeut être ancré sur des moyens de retenue solidaires de la paroi du réservoir. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de modes particuliers d'exécution, donnés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère au dessin qui l'accompagne, dans lequel - la Figure 1 est une vue schématique d'un réservoir selon un mode d'exécution de l'invention, représenté en coupe suivant un plan médian, - la Figure 2 est une vue de détail à grande échelle, montrant un mode possible de fixation de la cloison du réservoir de la Figure 1, l'échelle n'étant pas respectée pour plus de clarté, - la Figure 3, similaire a la Figure 1, montre une variante de réalisation dans laquelle les deux parois peuvent s'écarter l'une de l'autre de façon à constituer un espace de réception d'un troisième fluide. Le réservoir 10 dont une coupe est montrée en Figure 1 peut présenter n'importe quelle constitution générale classique. On supposera par la suite qu'il a une forme approximativement cylindrique et qu'il est aligné avec d'autres réservoirs, par exemple à l'intérieur de la coque d'un navire. Ce réservoir sera généralement constitué en tdle d'acier, éventuellement traitée. Le volume intérieur du réservoir 10 est séparé en deux compartiments de volume variable par une cloison déformable 12, constituée de deux parois 14 et 16 de même surface. Les parties périphériques des parois 14 et 16 sont fixées côte à côte a l'enveloppe du réservoir, approximativement a mi-longueur de ce dernier. Dans le mode d'exécution montré en Figures 1 et 2, les parties périphé- riques sont serrées chacune entre un anneau de renforcement 18 solidaire de l'enveloppe et une pl-aque annulaire amovible 20. Les cloisons présentent une surface suffisante pour. pouvoir se déplacer à l'intérieur du réservoir jusqu'3 venir à proximité de l'un des fonds de ce dernier, comme indiqué sur la Figure 1. Chacun des compartiments séparés par la cloison 12 est muni de moyens classiques de remplissage et de vidange, représentés sous forme d'une conduite 22 terminée par une crépine située au point bas du réservoir. Les deux parois souples 14 et 16, constituées (ou revêtues sur leur face externe) d'un matériau compatible avec le liquide devant occuper le compartiment correspondant, devront généralement être renforcées par une nappe ou un réseau d'éléments allongés souples, tels que des câbles ou des fibres permettant de transmettre les efforts jusqu'à l'enveloppe du réservoir. Ces câbles peuvent faire saillie côté intérieur de façon à maintenir entre les deux cloisons un écartement tel qu'un trajet de cheminement subsiste. Ainsi, tout écoulement de fuite à travers l'une des parois va se collecter au fond de l'espace compris entre les parois. Des moyens peuvent être prévus pour détecter la présence de fuites. Par exemple, une conduite 24 peut être prévue pour recueillir les vapeurs qui occupent l'espace entre les parois 14 et 16. Cetté conduite peut être reliée à un appareil de détection, par exemple de vapeurs d'hydrocarbures, et, dans ce cas, déboucher à la partie haute de l'espace. Mais on peut également prévoir une conduite double, l'une d'elles se prolongeant par un conduit souple qui débouche au fond de l'espace, afin d'entretenir un courant de gaz neutre et d'effectuer une extraction permanente. On peut notamment réaliser un réservoir du genre montré en Figures 1 et 2 permettant de transporter en alternance un produit pétrolier dans un compartiment et de 1-' eau douce dans l'autre compartiment. Parmi les matières plastiques utilisables, pour constituer les cloisons, on peut notamment citer le chlorure de polyvinyle, par exemple pour constituer un revêtement sur une feuille de matériau Glas- tomère dans lequel sont noyés, au moins partiellement, les câbles ou fibres de renfort. La variante de réalisation montrée en Figure 3 se différencie de la précédente essentiellement en ce que les deux parois 14 eut fobsont prévues pour pouvoir s'écarter l'une de l'autre et recevoir un autre fluide à transporter, ce fluide pouvant non seulement être un liquide ou un gaz, mais aussi un matériau pulvérulent ayant des propriétés d'écoulement similaires à celles d'un liquide. Cette réalisation permet notamment, lorsque les compartiments séparés par la cloison ne sont que partiellement remplis, de limiter les mouvements de ballottement des liquides grâce à l'inertie des parois, entre lesquelles peut être maintenue une atmosphère de gaz, éventuellement sous pression.Dans ce cas il sera nécessaire que la face interne des parois soit également compatible avec le fluide ou les fluides susceptibles d'occuper l'espace intermédiaire. Les parois déformables sont avantageusement équipées de capteurs permettant de détecter les contraintes mécaniques qu'elles subissent. A partir de cette mesure, on peut prendre les dispositions nécessaires pour éviter que les contraintes n'atteignent un niveau inacceptable, par exemple en agissant sur le niveau des liquides dans les compartiments et/ou sur la pression en phase gazeuse au-dessus de la surface libre. L'invention présente un intérêt particulier pour ie transport en alternance d'eau douce et de pétrole par voie de mer. Mais le transport d'eau de mer se heurte au problème du chargement et du déchargement. Si en effet beaucoup de ports sont équipés de réservoirs et d'installations de pompage permettant de remplir et de vider rapidement des citernes contenant des produits pétroliers, il n'en est pas de même en ce qui concerne l'eau douce, dont on sait de plus qu'elle ne doit pas être stockée sans précautions visant à éviter la prolifé- ration de micro-organismes qui rend nécessaire un nouveau traitement avant emploi. L'invention propose, pour résoudre l'ensemble de ces probldmes, d'utiliser des moyens de stockage flottants permettant de constituer tampon* à partir desquels se fera le chargement d'un pétrolier en eau, éventuellement en même temps que son déchargement en pUtrole, ou les opGra- tions inverses. Les moyens flottants de stockage peuvent avantageusement être constitués par des pétroliers désaffectés, qui existent en grand nombre sur le marchez à bas prix à l'heure actuelle.Les citernes de ces pétroliers peuvent être décontaminées par des procédés classiques et bien connus, similaires à ceux qui ont été utilisés à la fin de la Seconde Guerre Mondiale pour transformer des pétroliers en pinardiers et qui comportent un sablage des citernes puis un revêtement et/ou une vitrification internes, ainsi qu'un nettoyage complet des pompes. De tels pétroliers une fois ancrés fournissent non seulement les moyens de stockage requis, mais aussi des moyens de pompage à grand débit permettant de se dispenser de tous moyens de ce genre sur le navire assurant le transport de l'eau. Les moyens de stockage pourront être remplis à partir de la terre à débit relativement faible. Les moyens de stockage à l'arrivée pourront de même alimenter la terre à débit réduit. Ces moyens de stockage pourront être complétés par des moyens de traitement sommaire de l'eau, le traitement final-éventuel, notamment pour donner à l'eau un caractère potable, étant effectué au moment même de l'utilisation. L'invention ne se limite pas aux modes particuliers d réalisation qui ont été représentés et décrits à titre d'exemples. En particulier, la cloison intermédiaire peut avoir n'importe laquelle des formes utilisées jusqu'ici pour fractionner un réservoir en plusieurs compartiments. De façon plus générale, il doit être entendu que la portée du présent brevet s'étend à toutes variantes restant dans le cadre des équ.va- lences. REVENDICATIONS 1. Réservoir de transport de liquides* notamment pour navire pétrolier, dont l'intérieur est séparé en deux compartiments de volume variable par une cloison (12) étanche et déformable, caractérisé en ce que ladite cloison est à double paroi (14, 16) et en ce que l'espace compris entre les deux parois est muni de moyens de détection de la présence du liquide en contact avec l'une ou l'autre des parois. 2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parois (14, 16) sont maintenues solidaires. 3. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parois (14a, 16a) sont prévues pour constituer un espace pouvant recevoir un fluide sous pression réglable et pour prendre un écartement correspondant à l'équilibre bre des forces de pression s'exerçant sur elle. 4. Réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque paroi (14, 16) est constituée, ou revêtue sur sa face externe, d'un matériau compatible avec le liquide avec lequel elle est en contact. 5. Réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque paroi est renforcée par un réseau ou une nappe d'éléments filaires, tels que des câbles ou fibres, destinés à reporter les efforts sur l'enveloppe du réservoir. 6. Réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractEris en ce que la partie périphérique de chaque paroi est fixée à un anneau de renforcement (18) solidaire de l'enveloppe du réservoir. 7.-Réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de détection de la présence de liquide comprennent une conduite (24) de prélèvement dans ledit espace, la conduite (24) pouvant être prolongée par une conduite souple aboutissant à une zone de collection des fuites au fond dudit espace. 8. Procédé de transport alterné de produits pétroliers et d'un liquide dont le contact avec le produit pétrolier doit être évité, notamment l'eau douce, caractérisé en ce qu'on effectue un stockage intermédiaire dudit liquide dans les ports d'arrivée et de départ dans des moyens flottants munis de pompes permettant le transfert dudit liquide à grand débit entre des réservoirs suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7 et les moyens de stockage. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'on constitue les moyens de stockage par des navires pétroliers préalablement décontaminés, maintenus a poste fixe dans les ports d'arrivée et de départ et en ce qu'on utilise les moyens de pompage de tels navires'pétroliers comme moyens de transfert.