FR 2559550 A1 19850816 FR 8402604 A 19840209 DESCRIPTION La présente invention est destinée à permettre l'établissement et le contrôle des courbes d'avance sur moteur diesels et à mesurer la vitesse de rotation de ces moteurs, en utilisant des appareils de mesure et de contrôle prévus pour les moteurs à essence. Le contrôle des courbes d'avance diesel se faisait précédemment exclusivement à l'aide du matériel spécifique. La présente invention permet, grâce à une adaptation simple, de se servir des équipements très répandus de contrôle pour moteurs à essence, munis d'une pince à induction. D'autre part, le capteur optique est une innovation utilisable tant avec du matériel de mesure diesel spécifique, en remplacement des capteurs piézo-électriques utilisés jusqu'à présent, qu'avec des appareils de mesure pour moteurs à essence en utilisant le dispositif d'adaptation Le moment d'injection peut être détecté à l'aide d'une pince piézoélectrique (2 fig.2),.à l'aide d'un capteur piézo-électrique intercalé dans le circuit d'injection (2-3 fig.3), ou à l'aide du capteur optique (2-3*fig.4) L' impulsion est transmise par le cable 1 au boitier contenant l'amplificateur (2fig.l). Le signal amplifié est transmis dans la boucle (3 fig.l) Le signal est comparable à celui qui traverse le faisceau d'allumage des moteurs à essence, et peut, de ce fait, être capté par la pince à induction (4 fiv.1) reliée aux appareils de mesure prévus pour ces moteurs Le capteur optique (fig.4), est constitué par une bougie creuse (2) usinée de telle façon qu'elle puisse être vissée à la place de la bougie de préchauffage, étant donc de dimensions forme et filetage identiques à ceux des modèles standard de bougies. Cette bougie est alésée de part en parts et est équipée d'une fenêtre en matière transparente et d'une vis creuse de fixation de cette fenêtre. La partie supèrieure de la bougie permet de fixer une cellule photo-électrique (3). L'intérêt du capteur optique est d'éviter de devoir déconnecter les tuyaux d'injection poUr intercaler un capteur de pression, ce qui fait courir le risque d'introduire des limailles capables de boucher ou d'abîmer les nez d'injecteurs. Il est également plus fiable que les pinces piézo-électriques utilisées pour détecter les déformations des tuyaux d'injection lors des crêtes de pression. Le dispositif d'adaptation permettant d'utiliser du matériel de mesure pour moteurs à essence pour régler des moteurs diesel permet d'éviter un investissement dans du matériel spécifique coûteux, lorsque le mécanicien ne s'occupe qu'occasionnellement de moteurs diesel, ou que ses moyens ne lui permettent pas de faire cette dépense. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'établissement et de contrôle des courbes d'avance sur moteur diésel, caractérisé en ce qu'il comporte un boitier électronique (2 fig. 1) d'amplification du signal capté, et une boucle conductrice (3 fig. 1) dans laquelle passe le signal amplifié. 2. Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que l'amplificateur permet d'utiliser la pince à induction (4 fig. 1) des appareils de contrôle et de mesure pour moteur à essence. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le flash de combustion peut être capté par une bougie à fenêtre (2 fig. 4) associé à une cellule photo électrique (3 fig. 4).