FR 2560772 A1 19850913 FR 8503501 A 19850311 DESCRIPTION Invention : Unité de neige carbonique (porteuse d'un dispositif de dispersion et d'orientation de détonation) applicable aux lance-grenades militaire, au lancement par moyen de mortiers et à l'inclusion dans des moteurs et des réservoirs de catustibles. L'objet de l'invention consiste en une unité de neige carbonique porteuse d'un dispositif de dispersion. Cette unité est constituée par une douille (cxmportant plusieurs perforations de diamètres variables selon la capacité de chaque unité de neige carbonique) en aluminium (le choix de ce métal étant dû a sa légèreté). L'intérieur de chaque unité comporte une partie en plastique (qui empe^che la perte prématurée de la neige carbnique), de la neige carbonique sous pression (la pression est variable selon l'index de la force explosive qui est requise à l'effet dipsersif) et un dispositif de dispersion et orientation de détonation.Le dispositif de dispersion et orientation de détonation est constitué par une petite charge explosive centrale, soutenue latéralement par des noyaux de laine de verre destinés à absorber les effets explosifs qui se produisent latéralement (étant donné que la douille en aluminium n'est perforée que sur sa partie caractéristiquement snhérique) ce qui empêchera tous effets implosifs. les noyaux de laine de verre sont soutenus par trois fils en aluminium - métal de préférence Ces trois fils disposés en triangle forment collectivement la base de sustentation des noyaux de laine de verre enveloppée. La détonation de la petite charge explosive centrale pourra être effectuée selon plusieurs modalités d'option, parmi lesquelles se distinguent la détonation thér- inique et la détonation electrique. Dans le domaine de la détonation thérmique, un simple rallongement - traînée de poudre - allant de la charge détonante jusqu'd l'extérieur, pourra être effectué. Adaptée à un véhicule de transport (il importe de souligner la grande versatilité de l'unité qui s'adapte a plusieurs véhicules de transport) l'unité pourra être envoyée à plusieurs endroits y compris ceus:consideres inaccessibles aux pompiers lorsqu'ils utilisent des noyens conventionnels. La destruction de la douille en plastique qui empêche la perte prématurée de la neige carbonique, est effectuée par la charge explosive centrale et par le contact de l'unité avec le feu. L'unité de neige carbonique offre d'autres possiblités d'adaptation qui augmentent considérablement sa versatilité, parmi lesquelles l'adaptation au lancement par moyen de mortier militaire et l'adaptation de la constitution interne de l'unité de neige carbonique à des emplois multiples dans le domaine du combat aux incendies. Dans le dataire des variables de la constitution interne de l'unité, il y a lieu de souligner - l'utilisation des trois noyaux magnétiques fil'utilisation de ces noyaux permetaprès supression du stabilisateur qui permet l'adaptation à l'envoi par mortiers- l'adaptation préventive de l'unité à des véhicules motorisés et notamment aux automobiles en deux points : Le moteur et le réservoir de combustible.Son action préventive se manifeste par le fait que l'unité peut etre actionnée autanatique- nuent ou manuellement par l'utilisation d'une liaison parallèle à l'allumage elee- trique - ici, ce sera l'allumage qui provoque la détonation de la charge explosive de l'unité donnant lieu à la dispersion de la neige). - l'utilisation d'un dispositif détonateur, en employant du nitinol, un excellent alliage (nickel et titane) qui, lorsuq'il est soumis à des changements de tempera- ture offre la possibilité de variations excentriques de sa forme et permet donc l'utilisation d'un systeme détonateur carme celui qui est représenté par le dessin ci-joint. Comme on pourra le voir (dessin n 5) nous avons une extension métallique sous la forme d'une fourche qui commence à l'extremitE de l'ogive et communique (par des allongements diagonaux) avec deux polies (afin de permettre une détonation electrique). L'allongement central de la "fourche", beaucoup plus grand que les autres, s'étend jusqu'au noyau de la charge explosive dont la détonation provoque la dispersion de la neige carbonique. La première extrémité du bras central donne la possibilité d'une détonation thér inique étant donné que le contact du métal avec l'extérieur à haute température permet son échauffement et donc la détonation provoquée par la propagation de la temperature jusqu'à l'autre extrémité située dans le noyau de la charge explosive. La charge explosive est en encerclée latéralement par des plaques de conducteur electriques qui constituent les deux autres paLes, ceux-ci offrant la possibilité d'une détonation electrigue {voir le n 3). A l'intérieur de la charge une céllule de silicium (dans l'ogive et en communication avec l'extérieur) permettant l'adaptation à un système de poursuite et de détona ticn thermique pourra entre intégrée. L'unité de neige carbonique permet encore une autre modalité d'activation: l'activation par impact. En cette modalité, l'ensemble formé par une tête percutrice et par un ressort donne l'impulsion à une pointe de détonation qui est projetée contre une goupille provos quant la détonation de la charge explosive qu'y existe (l'air oatprimé créogenisé à 250 centigrades négatifs est l'explosif approprié). Lorsque la capsule d'air oatprimé créogénisé, soit la charge explosive, a détoné, elle provoque une barrière d'air comprimé glacé qui enlève la puissance de l'effet réfrigérant de la neige carbonique. L 'unité de neige carbonique possède encore une protection anti-radiations. Cette protection est composée de matériel reflecteur et modérateur de neutrons rapides (graphite) d'un écran de béryl et d'une fine pélli- cule de plomb obtenue à partir d'une vaporisation. R E V E N D I C A T I O N S 1 - L'invention est une unité de neige carbonique destinéé au combat des incen caractérisée par un noyau détonateur et une charge de neige carbonique. 2 - Selon la première revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par une douille métallique et perforée. 3 - Selon la deuxième revendication, l'unité est Caractérisée par le fait que la neige carbonique est contenue dans un récipient facile à rompre. 4 - Selon la 1ère revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait que le noyau est constitué par une charge détonatrice placée à 1 'inté- rieur de la charge de neige carbonique. 5 - Selon la 4ème revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait que le noyau forme une armature orientatrice de l'explosion. 6 - Selon la 4sème revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait que la charge est appuyée latéralement par des noyaux de laine de verre comprimee et par un détonateur ccmmuniquant avec ltextérieur. 7 - Selon la première revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait de permettre 1 'adaptation au lancement par morutier. 8 - Selon la 7ème revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait qu'on peut incorporer un stabilisateur de grenade de mortier. 9 - Selon la première revendication, l'unit de neige carbonique est caractérisée par le fait qu'elle permet l'incorporation d'une cellule de sillice offrant ainsi la possibilité d'une adaptation à un système de poursuite et de détona tion thermique. 10 - Selon la 4ème revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait qu'elle permet l'incorporation d'un dispositif détonateur de nitinol - alliage de nickel et de titane. 11 - Selon la lère revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait qu'elle peut admettre des noyaux magnétiques, destinés à permettre sa fixation sur des surfaces metalliques. 12 - Selon la poème revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait qu'elle permet l'incorporation d'un dispositif de détonation electrique. 13 - L'unité de neige carbonique, selon la 12ème revendication, est caractérisée par le fait qu'elle permet l'inclusion d'une source electrique de bas voltage. 14 - L'unité de neige carbonique, selon la 10ème revendication est caractérisée par le fait qu'elle peut être l'objet d'une détonation electrique ou thérmique. 15 - Selon la llème revendication, l'unité de neige carbonique est caractérisée par le fait qu'elle peut être adaptée de façon préventive à des moteurs et des réservoirs de catustibles. 16 - L'unité de neige carbonique, selon la 14ème revendication, est caractérisée par le fait qu'elle permet l'incorporation d'un dispositif de détonation par 1' impact d'une tête percutrice. 17 - L'unité neige carbonique. selon la Beme revendication est carectérisée par le fait de pouvoir incorporer un stabilisateur porteur d'aitetes con tractables. permettant le lancement d'unités externes au tube du morti er. Le stabilisateur étant la seule pièce que rest incluse dans le tube ce qui. à son tour. permet le lancement par dépression - utilisation d'un sta bilisateur ultra -long. 18 - L'unité de neige carbonique selon la lere revendication. est caractsri- sée par le fait d'incorporer revêtement interne de graphite-epoxy de carbone. t matériels modéreteurs et réflecteurs de neutrons rapides). lg - L'unité de neige carbonique. selon la 18ème revendication. est caracte risée par le fait d'incorporer un écu anti-raditions caracterisée par le fait qu'il est obtenu à partir de la matière refletrice et moderatrice de neutrons revêtue d'une pellicule de plomb. extra-fine. obtenue par vapo risation. 20 - L'unité de neige carbonique. selon la 4ème revindicetion est caractéri sée par le fait d'incorporer une charge explosive d'air comprimé cré- ogènisé à 2502 centigrades négatifs[charge productrice d'explosion hypo-thémique). 21 - L'unité de neige carbonique. selon la lare revendication est caractéri ses par le fait qu'elle peut être adaptée à un lance-rtockets. 22 - L'unité de neige carbonique. selon la première revendication est carac terisée par le fait qu'elle permet le lancement grâce à un dilagramme. 23 - L'unité de neige carbonique. selon la igeme revendication. est caracte risée par le fait de procéder un revêtement de feuille d'amiente des tinée à augmenter se resistance thermique.