FR 2554098 A1 19850503 FR 8317253 A 19831028 La présente invention se rapporte à un dispositif de distribution de fuseaux pour amener automatiquement un fuseau sur un élément porteur de fuseau lorsque le fuseau enlevé d'un métier de filage fin doit être envoyé à un bobinoir automatique. Comme systèmes pour amener automatiquement un fuseau à l'unité de bobinage d'un bobinoir automatique, on connais diverses méthodes d'alimentation, par exemple une méthode selon laquelle une pluralité de fuseaux sont stockés dans une partie d'extrémité du châssis d'un bobinoir automatique et envoyés,par l'intermédiaire d'un tarnsporteur, de cette partie de stockage à un magasin de fuseaux monté sur chaque unité de bobinage, une méthode selon laquelle un chariot mobile est chargé avec un fuseau à ladite partie de stockage de fuseaux et déplacé le long de l'unité de bobinage pour amener le fuseau à un magasin, ou une méthode selon laquelle les fuseaux sont véhiculés en position debout sur des éléments en forme de disque comportant des chevilles, indépendamment l'un de l'autre, sans prévoir le magasin précité, de sorte que les fuseaux sont envoyés à l'unité de bobinage en position debout sur les éléments porteurs en forme de disque Toutefois, aucune de ces méthodes n'évite l'opération d'amenée du fuseau du dispositif de distribution de fuseaux, qui est placé dans la partie d'extrémité du bobinoir, à une bande transporteuse, un chariot mobile ou un élément porteur en forme de disque. Dans cette opération, suivant 1' art antérieur,tousles fuseaux sont véhiculés et amenés au bobinoir sans être triés. Par suite, le fuseau défectueux, qui est anormalement repris, par exemple le fuseau dont seulement la partie d'extrémité du noyau porte une couche de fil, ne peut pas être soumis à une opération de recherche et d'enlèvement d'extrémité de fil de départ en vue du nouage automatique, même s'il est envoyé au bobinoir, de sorte qu'il n'est pas dévidé mais est éjecté. Le transport des fuseaux défectueux en même temps que celui des fuseaux normaux est non seulement inutile mais entraîne également une diminution du rendement de travail du bobinoir. La présente invention a pour objet de détecter à l'avance un fuseau défectueux dans un dispositif de distribution de fuseaux, de façon à éjecter le fuseau défectueux du passage dlamenée de fuseaux vers un bobinoir. Ainsi, tous les fuseaux envoyés au bobinoir peuvent être limités à ceux qui sont enroulés de façon normale. Suivant la présente invention, on obtient un dispositif de distribution de fuseaux, pour placer un fuseau sur un élément porteur capable de véhiculer le fuseau à un bobinoir automatique, comprenant : une boite de fuseaux pour stocker une pluralité de fuseaux ; un dispositif d' extraction pour libérer.les fuseaux de la boîte ; et un dispositif de transfert des fuseaux à la bote de fuseaux,ca- ractérisé en ce qu'on interpose entre le dispositif de transfert de fuseaux et la boite de fuseaux, un dispositif de détection et d'éjection de fuseaux défectueux. Par suite, on peut stocker dans le passage de stockage de la boîte de fuseaux seulement les fuseaux portant une quantité prédéterminée de fil, de sorte que tous les fuseaux distribués par le dispositif de distribution de fuseaux sur l'élément porteur peuvent être seulement des fuseaux normaux. Ainsi, aucun fuseau défectueux n'est envoyé au bobinoir automatique, de sorte que la diminution du rendement de travail du bobinoir, qui pourrait sans cela résulter de l'envoi au bobinoir de fuseaux impossibles à nouer, peut être évitée.En même temps, puisque les fuseaux défectueux peuvent être éjectés avant d'être stockés dans la boîte de fuseaux, les fuseaux n'ont pas besoin d' être triés lorsqu'ils sont amenés du dispositif de distribution de fuseaux sur l'élément porteur, de sorte que l'opération d'amenée de fuseau sur l'élément porteur peut être effectuée avec régularité, ce qui augmente la cadence d'envoi des fuseaux au bobinoir et diminue la période d'attente de fuseau du bobinoir. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description de sa forme de réalisation, non limitative, représentée sur les dessins annexés, dans lesquels Fig. 1 est vue en perspective illustrant schématiquement la construction d'un exemple de bobinoir et d'élément porteur de fuseau ; Fig. 2 est une vue de côté illustrant schématiquement la construction d'un mode de réalisation du dispositif de distribution de fuseaux conforme à la présente invention Fig. 3 est une vue de côté qui représente la boî- te à fuseaux de ce dispositif de distribution Fig. 4 est une vue de côté du dispositif d'extraction de fuseau et du dispositif de guidage de fuseau de ce dispositif de distribution Fig. 5 est une vue de face de ce dispositif ; et Fig. 6 est une vue qui illustre un exemple du mode de détection des fuseaux défectueux. On décrit ci-après un mode de réalisation de 1' invention, avec référence aux dessins annexés. La figure 1 illustre un exemple du système de distribution de fuseaux d'un bobinoir automatique dans lequel une unité de bobinage 1 est interposée entre un passage 2 d'amenée de fuseaux et un passage 3 d'évacuation de bobines vides, ces deux passages étant disposés le long des unités de sorte qu'un fuseau est transféré du passage d'amenée 2 par l'action d'un disque rotatif 4 et de plaques de guidage 5, 6 et 7. Les fuseaux précités 8 sont montés indépendamment et un par un sur des éléments porteurs 9 en forme de disque (appelés "plateaux") comportant des chevilles en saillie au centre de l'élément, de sorte que les fuseaux sont véhiculés solidairement des plateaux, jusqu'à ce qu'ils soient amenés à l'unité de bobinage, et les fuseaux sont fixés sur les plateaux vides à un dispositif de distribution de fuseaux, décrit plus loin. Dans l'unité de bobinage ci-dessus, le disque rotatif 4 est légèrement incliné,de sorte que son côté proche du passage 2 d'amenée de fuseaux est plus haut que son côté proche du passage d'évacuation 3. Les plaques de guidage 5 et 6 sont fixées au châssis de l'unité, de sorte qu'elles sont situées au-dessus et à une distance prédéterminée de la face supérieure du disque rotatif 4. La plaque de guidage 6 définit un passage 10 d'entrée de fuseaux, entre elle-même et la plaque de guidage 7, tandis que la plaque de guidage 5 définit un passage 11 de sortie de fuseaux, entre elle-même et la plaque de guidage 7. En outre, une ligne 12 de réserve de fuseaux et une ligne 13 d'éva- cuation de bobines vides sont formées entre les plaques de guidage 5 et 6. Le repère 14 désigne un levier oscillant pour l'éjection de la bobine vide à la position de reprise de fil de l'unité de bobinage. Au-dessous du disque rotatif, à la position 15 de reprise de fil, est placée une buse 17 d'injection d'air qui est raccordée à une conduite 16 aboutissant à une source d'alimentation en air comprimé, non représentée. L'air éjecté de la buse 17 s'écoule à travers la fente,non représentée, du disque rotatif, à l'intérieur de la cheville du plateau et il est injecté dans l'alésage du fuseau par un trou prévu dans l'extrémité supérieure de la cheville, de sorte que l'extrémité de fil préalablement suspendue dans l'alésage de la bobine est soufflée vers le haut et aspirée et retenue par un tube relais 18 en attente au-dessus, jusqu'à ce qu'elle soit guidée vers un dispositif de nouage. L'unité de bobinage 1 est équipée avec le tube relais précité, un dispositif de cassage de ballon, une bouche d'aspiration pour guider l'extrémité de fil, du côté de la grosse bobine réceptrice, vers le dispositif de nouage, ce dispositif de nouage ou un dispositif de prise d'irrégularités et un dispositif de tension. Par suite, le fil extrait du fuseau placé sur le plateau 9,représenté sur la figure 1, est repris sur une grosse bobine réceptrice 20 entrainée en rotation par un tambour transversal 19. A ce sujet, le fuseau à véhiculer par le passage 2 d'amenée de fuseaux est entraîné automatiquement par le mouvement du transporteur 2, à partir de l'orifice d'entrée 10 de l'unité, jusqu'à ce qu'il soit transféré dans la ligne de réserve 12. Lorsqu'un nombre prédéterminé de fuseaux sont stockés, le fuseau suivant sur le passage d' amenée 2 est empêché d'entrer dans la ligne de réserve 12 et sort par le passage 11,jusqu'à ce qu'il arrive à l'unité de bobinage suivante. Par suite, l'envoi du nombre prédéterminé de fuseaux à chaque unité de bobinage est effectué de façon simple, par le mouvement du transporteur 2. Le dispositif de distribution de fuseaux, qui doit être utilisé dans le système d'amenée de fuseaux décrit cidessus pour placer les fuseaux sur les plateaux, est décrit avec référence aux figures 2 à 5. La figure 2 illustre la construction générale du dispositif de distribution de fuseaux. Plus particulièrement, un dispositif 21 de distribution de fuseaux comprend : des moyens de transport, par exemple un treillis 22, qui peuvent élever les fuseaux, séparément et un par un, lorsqu'ils sont retirés d'un métier de filage fin et véhiculés par un chariot ou un transporteur, non représenté ; une boîte de fuseaux 24, équipée d'un dispositif d'extraction 23, qui est prévue pour sto cker les fuseaux tombant de l'extrémité supérieure du treillis 22 et pour libérer les fuseaux un par un,à partir du plus bas ; et un dispositif de guidage 25,pour placer les fuseaux extraits de la boite 24 sur les plateaux en attente au-dessous. Le treillis 22 précité est construit par fixation de plaques 32 supports de fuseaux à un pas prédéterminé sur une chaîne 31 qui se déplace entre des pignons 29 et 30 supportés en rotation à la partie supérieure et à la partie inférieure d'un montant 26, comme indiqué en 27 et 28. A l'extrémité de l'arbre 27 tenu dans le pignon supérieur 29, comme représenté sur la figure 5, est fixée une poulie crantée 33 à laquelle une puissance est transmise par un moteur 34 et une courroie crantée 35. D'autre part, des deux côtés de la chaîne 31 sont disposées des plaques de guidage 36 et 36 qui sont prévues au moins du côté de sortie des fuseaux du transporteur à chaîne, de manière à corriger les mouvements des fuseaux dans la direction axiale. De plus, les plaques supports 32 comportent à deux endroits, c'est-à-dire à une distance prédéterminée dans la direction axiale du fuseau, des orifices 37 et 38 d'inspection optique, pour détecter la présence de la couche de fil du fuseau placé sur ces plaques. Des photo-détecteurs PS1 et PS2 du type à transmission optique, pour détecter la présence de la couche de fil précitée, sont prévus pour discriminer la position la plus haute, comme représenté sur la figure 2, c'est-à-dire l'état du fuseau KA inmédiatement avant la chute du fuseau dans la boîte à fuseaux. Au-dessous de la position 32A et à une distance égale au pas des plaques porte-fuseau est prévu un interrupteur SW5,pour détecter une pièce 39 en fer fixée à chacune des plaques porte-fuseau 32. Plus particulièrement, lorsque l'interrupteur. SW5 est fermé, et aussi lorsqu'au moins l'un des détecteurs optiques PS1 et PS2 détecte la transmission optique, la couche de fil du fuseau est considérée comme anormale et ne comportant pas une quantité prédéterminée de fil ou ayant une forme anormale d'enroulement, de sorte que le fuseau est éjecté comme fuseau défectueux vers un autre passage,par l'action d'un dispositif d'éjection R décrit plus loin. On décrit maintenant la boîte de stockage des fuseaux amenés par le treillis 22 précité, avec référence à la figure 3. La boîte à fuseaux 24 comporte un passage en zigzag 48 de stockage de fuseaux, délimité par des plaques de guidage inférieures 40, 41 et 42 , des plaques supérieures 43,44 et 45 et des plaques latérales 46 et 47 juxtaposées à une distance sensiblement égale à la longueur des fuseaux, comme représenté sur la figure 5. La boite 24 comporte à son extrémité supérieure une ouverture d'entrée 49 et son extrémité inférieure présente une ouverture de sortie 51 qui fait face à un tambour d'extraction 50. Une plaque d'aiguillage 52, pour ouvrir et fermer l'ouverture d'entrée 49, est supportée dans l'ouverture 49, comme indiqué en 53. Un levier 54, fixé à l'axe 53,et un levier 56, fixé à l'arbre d'un solénoïde rotatif 55, sont reliés par une tige 57. La plaque d'aiguillage 52 peut osciller entre une position représentée en trait plein et une position 52a représentée en trait mixte. La plaque supérieure 43 constitue une face de guidage lorsque la plaque d'aiguillage 52 obture l'ouverture 49, de façon à se raccorder à une plaque de guidage 58, ce qui définit un passage d'éjection pour les fuseaux défectueux. Au-dessous de l'extrémité inférieure de la plaque de guidage 43 est placé un dispositif de transport pour l'évacuation des fuseaux défectueux, par exemple un transporteur 59. Ce transporteur 59 peut être remplacé par une caisse de stockage. D'autre part, des palpeurs F1, F2, F3 et F4 sont placés à mi-parcours du passage 48 de stockage de fuseaux de la boîte ci-dessus. Puisque les palpeurs respectifs sont de construction semblable, la description ci-après se rapporte seulement au palpeur F1. Une plaque de détection,suspendue dans le passage 48,et un levier 61 sont supportés solidairement, comme indiqué en 62, de sorte que la plaque de détection 60 est rappelée dans une direction telle qu' elle prend la position représentée en trait plein, par le poids du levier 61. Ce levier 61 est amené près d'un interrupteur SW1 par l'action d'une butée 63, pour couper l'interrupteur swl. Le palpeur F1 intervient pour interrompre l'opé- ration d'extraction lorsque le passage 48 de stockage de fuseaux est vide de fuseaux. Le palpeur F2 intervient pour engendrer un signal de demande de fuseau lorsqu'il reste seulement quelques fuseaux dans le passage 48, de manière à démarrer l'élévateur 22. Le palpeur F3 détecte que le passage 48 est complètement occupé par lesfuseauxvenant de l'élévateur et il arrête ensuite le fonctionnement de l'élévateur. Le palpeur F4 fonctionne lorsque la plaque de guidage 58 est bouchée par les fuseaux, pour une raison quelconque. Plus particulièrement, le palpeur F4 est utilisé pour la détection du bouchage, lorsque la plaque de détection ne se trouve pas dans la position représentée en trait plein, même après un laps de temps prédéterminé au moyen d'une minuterie, de manière à interrompre le fonctionnement de l'élévateur et à indiquer un défaut de fonctionnement par allumage d'un voyant rouge ou analogue. On décrit maintenant le dispositif 23 d'extraction de fuseaux et le dispositif de guidage 25, avec référence aux figures 4 et 5. Le tambour extracteur 50 est placé en face de l'ouverture 51 de l'extrémité inférieure du passage 48 de stockage de fuseaux. Le tambour 50 comprend un corps cylindrique com portant une gorge 64 de réception de fuseau et qui est supporté en rotation alternative sur un pivot 65, entre une position de réception de fuseau et une position d'éjection de fuseau. Une goulotte de chute 66 est disposée à la suite de la position d'éjection de fuseau du tambour et elle est fixée à la boîte 24. Des plaques 68a et 68b de guidage de fuseau, qui peuvent s'ouvrir et se fermer perpendiculairement par rapport à la direction de déplacement du plateau 9, sont prévues à la suite d'une ouverture 67 d' extrémité inférieure de la goulotte 66 et elles sont tenues en 70a et 70b sur des supports 69a et 69b fixés aux côtés de la goulotte 66. Plus particulièrement, les plaques 68a et 68b de guidage de fuseau constituent des coquilles semi-cylindriques obtenues par coupure longitudinale d'un corps cylindrique, et elles agissent, dans leur position fermée représentée sur la figure 5, pour placer le fuseau tombant sur une cheville 9a du plateau 9 en attente au-dessous. Autrement dit, les plaques de guidage de fuseau permettent de déterminer la position des fuseaux. Lors de l'amenée du plateau 9, les plaques de guidage 68a et,68b sont tenues en position d'ouverture, de façon à ne pas obstruer les passages du plateau et de la cheville portant le fuseau. Par suite, le fuseau peut être distribué et monté pendant que le plateau est en cours de mise en place sur le passage 2 d'amenée de fuseaux. Les plaques de guidage 68a et 68b et le tambour d'extraction 50 fonctionnent en coopération. Une plaque de came 72, entraînée en rotation-par un moteur 71, est appliquée en contact avec un levier de came 73 qui peut osciller sur un pivot 74. Des-bras 75 et 76 sont solidaires du levier de came 73. Le bras de levier 75 le plus long est relié par une tige 78 à un levier 77 qui est lui-même fixé à l'arbre du tambour 50. te bras de levier 76 le plus court est relié par des tiges 80a et 80b à des leviers 79a et 79b qui peuvent eux-mêmes pivoter en même temps que les plaques 68aet 68b de guidage de fuseau. Par suite, si le levier de came 73 pivote à sa position 73a,représentée en trait mixte, du fait de la rotation de la plaque de came 72, comme représenté sur la figure 4, les leviers 75 et 76 le plus long et le plus court pivotent également dans le sens des aiguilles d'une montre sur l'axe 74, de sorte que le tambour extracteur 50 tourne d'un angle prédéterminé en sens inverse des aiguilles d'une montre, pour éjecter le fuseau K1 de la gorge de réception 64 dans la goulotte 66. En même temps, les leviers 79a et 79b, qui sont solidaires des plaques 68a et 68b de guidage de fuseau, sont tirés vers le haut par les tiges 80a et 80b, de sorte que les plaques 68a et 68b de guidage de fuseau pivotent des positions représentées en trait plein aux positions 68a1 et 68b1 représentées en trait mixte, de manière à établir le passage du fuseau. Le repère 81, visible sur la figure 5, désigne une pièce de réglage de direction de fuseau qui est interposée entre les côtés de la goulotte 66 et qui est prévue pour buter contre une extrémité du fuseau sortant du tambour 50, afin de déterminer la direction du fuseau, de sorte que celui-ci peut tomber avec son extrémité de queue Ka vers l'avant. On suppose queles fuseaux sont stockés dans une direction prédéterminée, dans le passage 48 de stockage de fuseaux. Dans le distributeur de fuseaux décrit ci-dessus, lorsque le nombre des fuseaux restants dans le passage 48 de stockage de fuseaux est réduit au point qu'une plaque de détection 82 passe d'une position 80a,représentée en traitmixte,à la position représentée en trait plein, sous l'action d'un ressort 83, un interrupteur SW2 est fermé pour démarrer l'élévateur 22, ce qui entraîne en rotation le transporteur à chaîne 31 de la figure 2,de sorte que les fuseaux K placés préalablement sur les plaques portefuseau 32 sont élevés un par un jusqu'à ce qu'ils tombent dans le passage 48,de l'extrémité supérieure de l'élévateur, à travers la plaque de guidage 58. A ce moment, si au moins l'un des détecteurs PS1 et PS2 détecte la transmission optique lorsque l'interrupteur SW5 représenté sur la figure 2 est fermé, on considère que le fuseau KA à la position 32A d'extrémité supérieure de l'élévateur est un fuseau défectueux. Du fait de la somme logique des deux signaux, le solénoïde rotatif 55, représenté sur la figure 3, est excité, de sorte que la plaque d'aiguillage 52 pivote de la position en trait plein à la position 52a en trait mixte, du fait du pivotement du levier 56 dans le sens d'une flèche 84, ce qui obture l'ouverture d'entrée 49 du passage 48. La plaque d'aiguillage 52 est une plaque dont la largeur recouvre toute l'ouverture 49 et sur laquelle le fuseau défectueux KX,tombé de l'extrémité supérieure de l'élévateur, roule et passe sur la plaque de guidage 43 jusqu'à ce qu'il tombe dans le passage 59 d'évacuation de fuseaux défectueux. Ainsi, seuls les fuseaux normaux sont envoyés dansle passage de stockage 48 de la boîte à fuseaux. Si une plaque de détection 85 vient dans une position déplacée 85a, représentée en trait mixte, de sorte qu'un interrupteur SW3 est maintenu ouvert pendant un laps de temps prédéterminé, on considère qu'un nombre prédéterminé de fuseaux ont été envoyés dans le passage 48, ce qui arrête le fonctionnement de l'élévateur 22 et interrompt l'envoi des fuseaux dans la boîte 24. L'amenée des fuseaux de la boîte 24 aux plateaux sur le passage 2 d'amenée de fuseaux est effectuée de sorte qu'd la fois le détecteur pour détecter que le plateau atteint une position prédéterminée sur le passage d'amenée, et un détecteur, non représenté,pour détecter qu'aucune bobine vide, ou bobine portant du fil restant ou autre,n'est placée sur le plateau, envoient une instruction de rotation au moteur 71 représenté sur la figure 4, ce qui libère un fuseau R1 et le place sur le plateau correspondant, par une rotation de la came 72. Ensuite, le plateau sur lequel est fixé le fuseau, par le distributeur 21 décrit-ci-dessus, est envoyé sur le passage d'amenée 2 de la figure 1, jusqu'à ce qu'il arrive à chaque unité de bobinage 1 d'un bobinoir automatique W. Il est entendu que des modifications de détail peuvent être apportées dans la forme et la construction du dispositif suivant l'invention, sans sortir du cadre de celle-ci. Revendications 1. Dispositif de distribution de fuseaux dans un système de bobinoir automatique, comprenant une boîte à fuseaux pour le stockage d'une pluralité de fuseaux et un dispositif de transfert de fuseaux pour transférer les fuseaux à la boite à fuseaux, caractérisé en ce qu'un dispositif de détection d'un fuseau défectueux (RX) et un dispositif (R) d'éjection de ce fuseau sont interposés entre le dispositif (22) de transfert de fuseaux et la boite à fuseaux (24). 2. Dispositif de distribution de fuseaux suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fuseau (K),qui est fixé en position dressée sur un élément porteur (9), est transporté entre un métier de filage fin et un bobinoir et en ce que le dispositif (21) de distribution de fuseaux comprend un dispositif (23) d'extraction de fuseaux, pour libérer un fuseau de la boîte à fuseaux (24), et un dispositif de guidage (25), pour guider et placer le fuseau extrait sur l'élément porteur (9). 3. Dispositif de distribution de fuseaux suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de transfert de fuseaux comprend un élévateur (22) qui est construit par fixation de plaques portefuseau (32) à un pas prédéterminé sur une chaîne (31) qui se déplace le long d'un montant (26) et en ce que le dispositif de détection de fuseau défectueux comprend des ouvertures (37,38) de contrôle optique, prévues dans les-plaques porte-fuseau (32), et des photodétecteurs (PS1,PS2),pour détecter la présence de la couche de fil du fuseau, qui sont prévus à la position la plus haute de l'élévateur. 4. Dispositif de distribution de fuseaux suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la boîte à fuseaux (24) comprend un passage en zigzag (48) de stockage de fuseaux et en ce que le dispositif (R) d'éjection de fuseau défectueux comprend une plaque d'aiguillage (52), disposée sur le côté d'une ouverture d'entrée (49) de la boîte à fuseaux et qui pivote de manière à ouvrir ou fermer l'ouverture d'entrée, et des moyens de commande de la plaque d'aiguillage, comprenant un solénoide rotatif (55) actionné par un détecteur. 5. Dispositif de distribution de fuseaux suivant la revendication 2 ou la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif (23) d'extraction de fuseaux comprend un tambour extracteur (50) placé en face d'un orifice (51) d'extrémité inférieure du passage (48) de stockage de fuseaux, ce tambour comportant un corps cylindrique dans lequel est ménagée une gorge 64 de réception de fuseau et qui tourne en rotation alternative sur un axe (65), entre une position de réception de fuseau et une position d'éjection de fuseau. 6. Dispositif de distribution de fuseaux suivant la revendication 2 ou la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (25) comprend une goulotte de chute (66),placée à la suite de la position d'éjection de fuseau du tambour extracteur (50) et fixée à la boite à fuseaux (24), des supports (69a,69b) fixés aux côtés de la goulotte et des plaques (68a, 68b) de guidage de fuseau qui peuvent s'ouvrir et se fermer perpendiculairement à la direction de déplacement de l'élément porteur (9) et qui pivotent sur les supports, respectivement. 7. Dispositif de distribution de fuseaux suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu' une pluralité de palpeurs (F1-F4) sont prévus dan-s la boîte à fuseaux (24) pour commander le dispositif d'extraction (23) et arrêter ou démarrer l'élévateur (22). 8. Dispositif de distribution de fuseaux suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le fuseau défectueux (KX) est éjecté au moyen d'un passage (59) d'évacuation de fuseaux, lorsque la plaque d'aiguillage (52) obture l'ouverture (49) de la boite à fuseaux.