FR 2554155 A1 19850503 FR 8317133 A 19831027 La présente invention concerne l'équipement de cabines, de toutes formes géométriques, destinées au rangement vertical de planches à voile et accessoires de fonctionnement, mât et wishbone, composant tous les appareils monolithiques ou démontables existants sur le marché, ainsi que l'aménagement de cesdites cabines, permettant de les utiliser en qualité de vestiaire ou de cabines de douches. Les appareils existants sur le marché, monolithiques ou démontables, tels qu'ils se présentent à la vente, ne sont destinés qu'au seul rangement des planches à voile et accessoires s'y rattachant directement. Ces appareils sont conçus de façon à ce que chaque planche à voile, dont la hauteur peut atteindre quatre mètres, pénètre partiellement à l'intérieur de chaque cabine, par l'intermédiaire d'un espace libre, ménagé entre le bord de la toiture de l'appareil et la porte d'accès à la cabine. La hauteur de ces appareils est de l'ordre, de 2,10 m à 2,20 m environ. Ces appareils existants sont généralement équipés de systemes de fixation qui n'assurent pas totalement la sécurité au vol de la planche et de ses accessoires. Par ailleurs, la mise en place de la planche, à l'intérieur de chaque cabine, risque de provoquer des détériorations de ladite planche au contact de celle-ci avec les arêtes vives de la toiture. Les cabines composant les appareils de rangement existants ne comportent aucun aménagement de nature à permettre leur usage à qualité de vestiaire ou de cabines de douches. Les dispositifs destinés à la sécurité au vol, résultants du système de mise en place de la planche à voile sur l'embase d'une porte de cabine de rangement, ainsi que l'utilisation de cesdites cabines en qualité de vestiaire hermétiquement clos et de cabines de douches individuelles, permettent selon l'invention de remédier à ces inconvénients. Dispositif permettant la fixation d'une planche à voile sur l'embrase d'une porte de cabine de rangement, ainsi que la fixation du mât à l'intérieur de la cabine Ce dispositif permet une mise en place verticale aisée de chaque planche à voile sur l'embase de chaque porte d'accès b une cabine, ou l'utilisateur peut pénétrer librement. Cette dite porte se compose en sa partie basse d'un retour à 900, constituant l'embase, laquelle embase étant munie d'une butée d'arrét, elle-même destinée à éviter tout glissement éventuel de la planche à voile avant le blocage des sécurités. La fixation proprement dite de la planche à voile sur une porte de cabine s'effectue par l'intermédiaire d'une plaque mobile, coulissant librement à l'intérieur d'un profil de guidage en forme d'oméga rendu solidaire de la porte. Cette dite plaque mobile, dont la longueur est supérieure à l'épaisseur de planche à voile, traverse celle-ci de part en part par l'intermédiaire du puits de dérive. Chaque plaque mobile est équipée en son extrémité d'un orifice destiné à permettre la mise en place d'un cadenas, ou d'une goupille de vérrouillage, interdisant le vol de la planche à voile, à partir d'un effort de traction.exercé depuis le toit de l'appareil, lorsque ladite planche à voile est en position de rangement. La course de chaque plaque mobile à l'intérieur du profil de guidage s'adapte à la mise en place de toutes les planches à voile, dont les caractéristiques dimensionnelles des puits de dérive sont connues, c'est-a-dire la distance existante entre l'axe du puits de dérive et l'extrémité arrière de la planche à voile.Chaque profil de guidage est en outre équipé de butées d'extrémité, destinées à l'arrêt de la course de chaque plaque mobile. Une vis pointeau, avec bouton moleté, assure par ailleurs le blocage de la plaque mobile à l'intérieur du profil de guidage. Ce dispositif est complété par une sangle de maintien, fixée en partie supérieure de la porte et destinée à enserrer la planche à voile afin de parfaire la stabilité verticale. Il est également prévu de substituer à ce sanglage, deux tourillons à vis situés de part et d'autre de la porte, lesquels tourillons permettent de parfaire le maintien vertical de la planche à voile sur la porte, apres vissage de cesdits tourillons sur la surface de la planche à voile. La mise en place de la planche à voile à l'intérieur de la cabine s'effectue naturellement à la fermeture de la porte, elle-même articulée sur un axe vertical solidaire des montants fixes constituant l'ossature de chaque appareil. Cette dite porte est équipée d'une serrure de sécurité du commerce comportant deux points de fermeture. Ces dispositifs sont réalisés a partir de métaux ferreux, tels qu'acier galvanisé, aluminium ou matières plastiques à haute résistance telles que polyester armé. Il est donné à titre d'exemple, non limitatif, un mode de réalisation se référant aux figures ci-annexées. La figure 1 représente l'organisation générale de chaque cabine, selon l'invention La figure 2 représente la coupe verticale d'une cabine La figure 3 représente la vue en plan d'un appareil composé de 6 cabines La figure 4 représente les vues de profil, de face et de dessus de la plaque mobile et du profil de guidage La figure 5 représente en vue perspective, le dispositif de fixation du mat de chaque planche à voile. Les dispositifs représentés sur les figures 1, 2, 3 et 4 comportent une porte de cabine (1) avec embase (2) en partie basse, munie d'une butée d'arrêt (3) de la planche à voile lorsque cette dite planche se trouve en position de rangement. Une plaque mobile (4) coulisse librement à l'intérieur d'un profilé de guidage (5) en forme d'oméga, solidaire de la porte (1) et muni de butées d'extrémité (6) destinées à l'arrêt de la course de la plaque mobile (4). En extrémité dé ladite plaque, un orifice (7) permet la mise en place dlun cadenas ou d'une goupille de verrouillage.En partie supérieure de la porte, une sangle de maintien vertical (8), ou deux tourillons de blocage de la planche à voile, solidaire de la porte, enserre la planche à voile et assure la stabilité de cette dite planche à voile, principalement durant les manoeuvres d'ouverture et de fermeture de la porte, lesquelles manoeuvres étant destinées à la pénétration de la planche à voile à l'intérieur de la cabine ou à la sortie de celle-ci. La fixation du mât de la planche à voile, à l'intérieur de chaque cabine, est constituée par un dispositif composé d'un demi-cylindre réalisé en un matériau souple, tel que matiere plastique, ou caoutchouc durci, comportant des stries anti-dérapantes. Ce demi-cylindre est muni de deux courroies de serrage qui assurent le maintien du mât, dont la forme est légèrement tronconique, lorsque celui-ci est en position de rangement. Le serrage des courroies autobloquantes entraine une déformation de la matière composant le demi-cylindre et assure de ce fait une friction entre le mât et le demi-cylindre, protégeant cedit mât de tout vol pouvant être tenté par un effort de traction exercé à partir du toit de la cabine. Le dispositif représenté sur la figure 5 comporte un demi-cylindre (9) fixé par l'intermédiaire d'un boulonnage (10) sur l'une des cloisons inte- rieures de la cabine (11). Ce demi-cylindre, dont la génératrice intérieure est sensiblement égale à la génératrice extérieure du mât, est équipé de deux courroies de serrage (12) existantes dans le commerce. Le serrage de ces courroies auto-bloquantes provoque une friction entre le mât et le demi-cylindre, qui a pour but d'empêcher tout mouvement de cedit mât lorsque celui-ci est en position de rangement ét d'en interdire de ce fait le vol, chaque mât pénétrant partiellement à l'intérieur de la cabine par l'intermédiaire de l'espace libre existant entre le toit (13) de la cabine et la porte d'ouverture (1). Les cabines sont aménagées en vestiaire, lorsque la planche à voile et le mât sont enlevés, par l'intermédiaire d'un dispositif destiné à fermer totalement et hermétiquement la portion de toit laissée libre au passage de la planche à voile et de son mât. Ce dispositif se compose d'une trappe articulée par l'intermédiaire de paumelles, ou de charnières existantes dans le commerce, rendues solidaires du toit et de l'ossature horizontale de la cabine. Cette dite trappe, en position ouverte, permettant le passage de la planche à voile et du mat, est développée à l'intérieur même de la cabine, ce développement l'amenant en une position parallèle à la cloison de séparation ; la fermeture de la trappe s'effectue par un mouvement dirigé du bas vers le haut, permettant par rotation sur son axe, l'obturation complète de l'espace réservé au passage de la planche à voile et de son mat.La fermeture de la trappe s'accompagne d'un verrouillage assuré par un verrou, ou un loqueteau existant dans le commerce, le pêne du verrou ou du loqueteau pénétrant à l'intérieur d'une gâche solidaire de la toiture. Le dispositif représenté sur les figures 1 et 3 comporte une trappe (14), articulée par des paumelles ou charnières du commerce (15). La fermeture de cette dite trappe s'accompagne d'un verrouillage effectué à partir de l'intérieur de la cabine, ce qui a pour but de permettre à l'usager de déposer à l'intérieur de ladite cabine les vêtements sur les patères (16) fixées sur les cloisons, ou tous autres objets. Les cabines sont également aménagées en douche, lorsque la planche à voile et le mat sont enlevés, trappe de fermeture en position ouverte ou en position fermée. Ce dispositif est destiné soit au déssalage obligatoire de la planche à voile après utilisation, soit à satisfaire le besoin d'ablutions de l'utilisateur. Il se compose d'une douchette avec flexible, reliée à une colonne montante d'alimentation en eau douce. Cette douchette, en position de repos, est fixée sur l'une des cloisons de la cabine, par l'intermédiaire d'un support à glissière. La distribution d'eau douce est assurée par une robinetterie à coupure automatique, du type "bouton poussoir", existante dans le commerce. L'écoulement des eaux usées est assuré, hors de la cabine, par des trous d'écoulement réservés dans le plancher. Le dispositif représenté sur les figures 1 et 2 se compose d'une douchette (17), équipée d'un flexible de longueur suffisante et nécessaire pour permettre le dessalage de la planche à voile, à l'extérieur de la cabine. Cette douchette en dehors des temps d'utilisation, repose sur un support à glissière (18), solidaire d'une cloison (11). L'alimentation en eau douce de ce dispositif s'effectue à partir d'une colonne montante (19) en fer galvanisé, fixée à l'intérieur du noyau central de l'appareil, et comporte une antenne (20) de branchement. L'alimentation en eau douce peut également être assurée par une arrivée d'eau directement dans le corps même du noyau central. La distribution d'eau douce s'effectue par l'intermédiaire d'une robinetterie à coupure automatique (21), du type "bouton poussoir". REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à protéger du vol et à ranger verticalement des planches à voile sur des portes (1) de cabines de rangement et accessoires s'y rattachant, caractérisé en ce que ledit dispositif permet le repos d'une planche à voile sur l'embase (2) d'une porte (1) de cabine, ladite cabine étant également équipée à usage de vestiaire ou de douche. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'embase (2) de la porte (1) comporte en son extrémité une butée d'arrêt (3) destinée à éviter le glissement de la planche à voile, lors de sa mise en place sur l'embase de la porte (1). 3. Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce qu'il concerne une plaque mobile (4), coulissant librement à l'intérieur d'un profil de guidage (5), muni de butées d'extrémité (6) destinées au maintien de la planche à voile, lorsque cette dite planche est en position de rangement. 4. Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 3, caractérisé en ce qu'il concerne l'adjonction sur la plaque mobile d'une vis de blocage, actionnée par un bouton moleté, cette dite vis étant destinée au blocage de la plaque mobile (4) à l'intérieur du profil de guidage (5), à la position souhaitée par l'utilisateur. 5. Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 3 caractérisé en ce qu'il concerne un orifice circulaire (7) en extrémité de la plaque mobile (4), cedit orifice étant destiné à permettre la mise en place d'un cadenas antivol, lorsque la planche à voile est en position de rangement. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il concerne une sangle (8) solidaire de la porte (1), cette dite sangle étant destinée à parfaire la stabilité de la planche durant l'ouverture ou la fermeture de la porte (1). 7. Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 6, caractérisé en ce qu'il concerne deux tourillons de maintien, destinés à parfaire la stabilité de la planche à voile pendant l'ouverture ou la fermeture de la porte (1). 8. Dispositif selon Iàrevendication 1 caractérisé en ce qu'il concerne la pénétration ou la sortie naturelle de la planche à voile à l'intérieur de la cabine, à la seule manoeuvre de fermeture ou d'ouverture de la porte (1). 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il concerne la fixation du mât à l'intérieur d'une cabine, par l'intermédiaire d'un demicylindre (9) muni de courroies auto-bloquantes (12). 10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il concerne la fermeture de la partie de toiture laissée libre au passage de la planche à voile et du mât, par l'intermédiaire d'une trappe (14), elle-même équipée d'un verrou de fermeture. 11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il concerne l'équipement de chaque cabine par une douchette (17) avec flexible.