FR 2558496 A1 19850726 FR 8401050 A 19840124 MACHINr A LAVER A TENSION CONSTANTE DE COURROiES DANS L'ENTRAINEMENT DU TAMBOUR A LINGE La présente invention concerne une machine à laver à tension constante de courroies dans l'entraînemenet du tambour à linge. Dans les machines à laver, le tambour à linge est habituel lemea.t entraîné en rotation dans sa cuve, par l'intermédiaire des courroies et poulies, par un moteur électrique. Ce moteur électrique est souvent fixé sur la paroi extérieure de cette cuve.L'écartement ou l'entraxe des arbres de ce moteur électrique et du tambour à linge autrement dit l'entraxe des poulies du moteur et du tambour détermine la tension des courroies dentrat- nement du tambour à linge. La cuve de ces machines à laver le linge réalisée habituellement en métal est coûteuse. Pour abaisser le prix de revient de ces machines certains constructeurs ont essayé de remplacer la cuve en métal par une cuve en matière synthétique moulable. Cependant les machines a' laver à cuve en matière plastique connues ont un grave inconvénient d'avoir une tension de couuroies qui change après un certain temps de fonctionnement, ce qui provoque un mauvais entrai- nement voire une absence d'antraînement de leur tambour à linge. Une constatation faite pour la première fois est que, quand le liquide de lavage est porté à une température de lavage de l'ordre 900 C,la cuve de la machine se dilate radialement sous l'effet de la tempe rature, d'une valeur de l'ordre de 2 à 5 millimètres. Etant donne que les courroies d'entraînement du tambour à linge qui sont pratiquement non extensibles, s'opposent à cette dilatation, la cuve se déforme obligatoirement.Dans le cas d'une cuve métallique élas- tique, cette déformation est une déformation élastique permettant à la cuve une fois refroidie, lors d'un changement de liquide de lavage ou de rinçage par exemple, de reprendre sa forme initiale de manière que l'entraxe des poulies du moteur d'entraînement et du tambour à linge soit inchangée et que la tension des courroies d'entraînement du tambour reste invariable.Dans le cas d'une cuve en matiere synthétique ou matériau dilatable et thermiquement déformable, cette déformation devient une déformation permanente ne permet- tant pas à la cuve une fois refroidie de reprendre sa forme initiale de manière que entraxe des poulies du tambour à linge et du moteur electrique change, et que la tension des courroies devienne mauvaise ou nettement insuffisante pour un entraînement correct du tambour à linge. La présente invention apporte une solution au problême Identi- fié pour la première fois rappelé ci-dessus relatif à une déformation permanente de la cuve en matière synthétique ou matériau dilatable, thermiquement déformable d'une machine à laver le linge entraînant une mauvaise ou insuffisante tension de courroies dans l'entraînement du tambour à linge par le moteur électrique de la machine et permet de réaliser une machine à laver le linge économique ayant une tension constante de courroies dans l'entratnement de son tambour à linge bien qu'elle soit pourvue d'une cuve en matériau tel qu'une matière synthétique, moulable ou injectable résistant à la corrosion, dilatable et déformable à la température de lavage de l'ordre de 600C à 900 C. Selon l'invention, une machine à laver ayant une cuve, un tambour à linge, un moteur électrique entraînant en rotation ce tambour au moyen de courroies reliant les-poulies de ces moteur et tambour à linge, est caractérisé en ce que, pour obtenir dans son fonctionnement une tension constante de courroies, le moteur électrique est maintenu à la cuve par un premier de ses deux points d'attache, situé près de sa poulie, au moyen d'un dispositif mécanique rigide et réglable d'attache, solidement fixé à cette cuve au niveau du palier supportant l'arbre de ce tambour, et par un deuxième de ses deux points d'attache, espacé du premier point d'attache et situé sur le même côté que ce dernier vis à vis de la poulie de ce moteur, au moyen d'un support mécanique rigide et réglable, solidement fixé à la paroi de la cuve. Pour mieux faire comprendre l'invention on décrit ci après un exemple de réalisation illustré par des dessins ci-annexés dont: -la figure 1 représente une vue partielle schématique, en coupe verticale d'une machine à laver le linge à cuve en une matière synthétique et à tension constante de courroies dans l'entraînement du tambour à linge, réalisée selon Pinvention, et -la figure 2 représente à une autre échelle, une vue de face de la plaque de tension de courroies de la machine de la figure 1. Une machine à laver le linge 1 réalisée selon l'invention, partiellement et schématiquement illustrée dans la figure 1 comprend une carrosserie 2, une cuve en une matière synthétique moulée ou injectée 3, un tambour à linge 4, un moteur électrique d'entraînement 5. Le tambour à linge 4 est supporté, libre en rotation autour de son arbre 6 dans la cuve 3, au moyen de deux paliers étanches de types connus 7 et 8. Le bout saillant de l'arbre 6 du tambour à linge 4 porte une poulie 9 qui lui est solidaire en rotation. Le moteur électrique d'entraînement 5 comprend un arbre 10, sur un bout saillant duquel est fixé solidaire en rotation,une poulie 11. La poulie 9 du tambour 4 et la poulie Il du moteur 5 sont mécaniquement reliées entre elles par une ou des couroies 12. L'écartement ou Entraxe des arbres 6 du tambour 4 et 10 du moteur électrique 5 autrement dit l'entraxe des poulies 9 et 11 détermine la tension des courroies 12 qui donne un bon ou un mauvais entraînement de la poulie 9 du tambour 4 par la poulie Il du moteur électrique 5. Le moteur électrique 5 est maintenu fixé à la cuve 3, à une distance réglable de celle-ci. Selon une caractéristique importante, le moteur électrique 5 est maintenu à la cuve 3 par un premier de ses deux points d'attache 13 situé près de sa poulie 11 au moyen d'un dispositif mécanique rigide et réglable d'attache 14, solidement fixé à la cuve 3 au niveau du palier 7 supportant l'extrémité de l'arbre 6 du tambour 4 portant la poulie 9, et par un deuxième de ses points d'attache 15 espacé du premier point d'attache 13 et situé sur le même côté que ce dernier vis à vis de la poulie 11, au moyen d'un support mécanique rigide et réglable 16, solidement fixé à la paroi de la cuve 3. Le dispositif mécanique rigide et réglable d'attache 14 comprend deux éléments, réglables en position, au moyen de vis ou boulons coulissant dans les trous allongés,et solidement maintenus assemblés entre eux par ces vis ou boulons, l'un étant constitué par une plaquette d'attache 17 et l'autre étant formé par une plaque de tension de courroies 18. Dans l'exemple illustré la plaquette d'attache 17 est constituée par une plaquette métallique rigide qui comprend à une première de ses extrémités, dans la partie centrale de celle-ci, une encoche semi-circulaire destinée à recevoir un premier côté d'un anneau élastique 19 entourant le premier point d'attache 13 du moteur électrique 5, et dans les bords latéraux extérieurs de cette extrdmité, des ergots 20 en forme de crochets sur lesquels sont accrochés les extrémités d'une bride 21. Cette bride 21, montée serrée sur le deuxième côté ou côté opposé de l'anneau élastique 19 sert à fixer la plaquette d'attache 17, sur le premier point d'attache 13 du moteur électrique 3. La plaquette d'attache 17 comprend à proximité de la deuxième de ses extrémités des trous espacés 22 destinés au montage des vis ou boulons 23 schématiquement représentés par des traits mixtes à la figure 1. La plaque de tension de courroies 13 illustrée dans les figures 1 et 2 est constituée par une plaque métallique sensiblement rectangulaire qui comporte à une première de ses extrémités une ouverture 24 permettant son montage sur le pourtour d'un rebord 25 formé sur la cuve 3 au niveau du palier étanche 7du tambour 4, et sa fixation sur cette cuve 3, et à la deuxième de ses extrémités, des trous allongés espacés 26, correspondant aux trous espacés 22 de la plaquette d'attache 17 et permettant la réception et le coulissement des vis ou boulons 23 dans l'assemblage et le réglage de position relative des ces plaquette 17 et plaque de tension de courroies 18. La plaque de tension de courroies 18 est pliée transver salement deux fois dans des sens opposés, le long des lignes 27, 28 pour obtenir une dénivellation formant dans la plaque 13 deux parties en escalier parallèles afin que, quand la première partie de cette plaque qui porte l'ouverture 24 est montée sur la cuve 3, la deuxième partie de cette plaque 18 portant les trous allongés espacés 26 soit bien appliquée sur la plaquette d'attache 17 montée sur le premier point d'attache 13 du moteur électrique 5, ce qui facxllte une solide fixation des plaquettes 17 et plaque 18 par des vis ou boulon 23. Les trous allongés 26 permettent à travers un réglage de positions relatives des plaquette 17 et plaque 18, un réglage de l'entraxe des arbres 6 du tambour et 10 du moteur par conséquent un réglage de la tension des courroies 12 reliant les poulies 9 et 1 1 Selon l'invention les trous allongés 26 peuvent être formés dans la plaquette 17 et les trous 22 de montage des vis ou boulons 23 peuvent être réalisés dans la plaque de tension de courroies 118. Le support mécanique rigide et réglable 16 du moteur 5 comprend une plaquette métallique rigide 29 qui comporte à une pre mière de ses extrémités des trous allongés,espacés 30 permettant une solide fixation et un réglage de position du support 16 sur des bossages 31 de la paroi de la cuve 3 au moyen de vis 32 représentées schématiquement dans la figure 1 par des traits mixtes, et à une deuxième de ses extrémités, dans la partie centrale de celle-ci, une encoche semi-circulaire destinée à recevoir un premier côté d'un anneau élastique 33 entourant le deuxième point d'attache 15 du moteur électrique 5 et dans les bords latéraux extérieurs de cette extrémité, des ergots 34 en forme de crochets sur lesquels sont crochés les extrémités d'une bride 35 qui, montée sur le deuxième coté ou côté opposé de l'anneau élastique 33, sert à luxer le support 16, sur le deuxième point d'attache 15 du moteur électrique 15 Quand une bonne tension de courroies 12 est obtenue par un rX3iage de l'entraxe des poulies 9 du tambour 4 et Il du moteur électrique 5 par ajustement des positions relatives des plaques de tension de courroie 18 et plaquettes d'attache 17 et 29, en coulissant les vis ou boulons 23 et 32 dans les trous allongés 26 et 30, ces vis ou boulons 23 et 32 sont serrés pour obtenir un blocage de la fixation de ce moteur électrique 5 à la cuve 3. Selon une caractèristique importante, les positions des points d'attache 13 et 15 sont choisies et déterminées entre elles et vis à vis de la poulie 11 du moteur électrique 5 en vue d'obtenir une valeur faible inférieure à un demi par exemple, dans un rapport entre la distance séparant le premier point d'attache 13 et la poulie Il du moteur électrique 5 et la distance séparant les premier 13 et deuxième 15 points d'attache. Dans l'exemple illustré à la figure 1, ce rapport est de préférence égal à un dixième. Dans les machines à laver le linge connues dont la cuve est réalisée en un matériau tel qu'une matière synthétique ou plastique et le moteur d'entraînement est fixé sur la paroi de cette cuve, rappelée dans un paragraphe précédent, une modification de la tension des courroies reliant les poulies de leur tambour à linge et de leur moteur électrique d'entraînement qui est dûe à une déformation permanente de cette cuve, consecutive à une dilatation et un retrait répétés de celle-ci au contact du liquide de lavage respectivement chauffé, et à température ambiante, et à une opposition à cette dilatation de la cuve par ces courroies, provoque habituellement un entraînement défectueux ou nul de leur tambour à linge. Dans une machine à laver le linge 1 réalisée selon l'invention, illustrée comme un exemple dans la figure 1, quand le liquide de lavage est chauffé et porté à la température requise de lavage, la cuve 3 se dilate. Etant donné que le premier point d'attache 13 du moteur électrique 5 est maintenu, à travers la plaque d'attache 17, par la plaque de tension de courroies qui est fixée à la cuve 3 uniquement au niveau du palier 7 de l'arbre du tambour à linge, une dilatation de la cuve 3 peut se faire librement et n'entraîne pratiquement aucune modification de l'entraxe des poulies 9 du tam bour Il et du moteur, au niveau du premier point d'attache 13 de ce moteur.Par contre, au niveau du deuxième point d'attache 15 du moteur 5 le support 16 étant fixé à la paroi de la cuve 3 une dilatation de la cuve 3 entraîne un déplacement de ce support 16 qui pousse le deuxième point d'attache 15 de ce moteur et fait pivoter l'arbre 10 de ce moteur 5 autour du premier point d'attache 13. Ce déplacement du support 16 est habituellement de rordre de 2 à 5 millimètres. Cependant étant donné que le rapport entre la distance séparant le premier point d'attache 13 et la poulie 11 du moteur 5 et celle séparant les premier 13 et deuxième 15 points d'attache de ce moteur a une valeur faible, un tel déplacement du deuxième point d'attache 15 consécutif à la dilatation de la cuve 3 n'entraîne qu'un très faible déplacement de la poulie 11 du moteur 5 de martre que la tension des courroies 12 reliant les poulies 9 du tambour 4 et 11 du moteur 5 n'est pratiquement pas modifiée.Dans l'exemple illustré à la figure 1, le rapport des distances entre points d'attache 13 et 15 et poulie 11 étant de un dixième, une dilatation de la cuve 3 qui déplace le deuxième point d'attache 15 d'une longueur de 2 à 5 millimètres, n'entraîne qu'une modification de la position de la poulie 11 d'une valeur négligable de deux à cinq dixièmes de millimètre, qui n'entraîne aucune modification de la tension des courroies. Il en résulte que dans une machine à laver à cuve en matière synthétique ou plastique 3 réalisée selon l'invention, la tension de courroies d'entraînement du tambour est pratiquement constante malgré les dilatation et retrait répétés de la cuve 3, dOs à l'effet de la température du liquide de lavage durant le fonctionnement de la machine. Selon une autre caractéristique, la plaque de tension de courroies 18 est pourvue de trous allongés espacés 36 destinés à recevoir des têtons 37 solidaires de la cuve 3. Ces trous allongés 36 et têtons 37 ont une double fonction, celle qui contribue à maintenir en bonne position, la plaque de tension de courroies 18 et celle qui permet une libre dilatation et un libre retrait de la cuve 3, les têtons 37 coulissant alors dans les trous allongés 36. Les têtons 37 et les trous allongés peuvent être renforcés ou remplacés par des bossages de guidage espacés solidaires de la cuve 3, non représentés, disposés sur le long des bords latéraux 38, 39 de la plaque de tension de courroies 18 et permettant un libre coulissement de celle-ci.La plaque de tension de courroies 18 peut être en outre pourvue dans sa surface de nervures de raidissement 40 et/ou d'autres moyens de fixation non représentés assurant une ferme fixation de cette plaque sur la cuve 3 au niveau du palier 7 de l'arbre 6 du tambour à linge 4. Le dispositif d'attache 14 et le support 16 du moteur électrique 5 d'entraînement du tambour à linge 4 sont simples dans leur montage, efficaces dans leur fonction, faciles et économiques dans leur fabrication. Ces dispositifs d'attache 14 et support 16 contribuent avec leurs positions vis à vis de la poulie du moteur 3 à obtenir dans la machine à laver 1 une tension constante de courroies d'entraînement du tambour à linge. L'invention facilite de ce fait la réalisation d'une machine à laver le linge avec une cuve particulièrement économique en matériau moulable ou injectable résistant à la corrosion, dilatable et déformable à la température du liquide de lavage sans compromettre son bon fonctionnement. REVENDICATIONS l.Machine à laver ayant une cuve(3), un tambour à linge(4), un moteur électrique (5) entraînant en rotation ce tambour au moyen de courroies (12) reliant la pouli (1) de ce moteur et celle (9) de ce tambour à linge, caractérisée en ce que pour obtenir dans son fonctionnement, une tension constante de courroies (12), le moteur électrique (5) est maintenu à la cuve (3) par un premier de ses deux points d'attache (13) situé près de sa poulie(11), au moyen d'un dispositif mécanique rigide et réglable d'attache (14), solidement fixé à cette cuve (3) au niveau du palier (7) supportant l'arbre (6) de ce tambour (4),et par un deuxième de ses deux points d'attache (15) espacé du premier point d'attache (13) et situé sur le même côté que ce dernier, vis à vis de la poulie (11) de ce moteur (5), au moyen d'un support mécanique rigide et réglable (16) solidement fixé à la paroi de la cuve (3). 2.Machine selon la revendication 17 caractérisée en ce que les deux points d'attache (13,15) du moteur électrique (5) ont leurs positions déterminées entre elles et vis à vis de la poulie (11) de ce moteur (5) en vue d'obtenir Jans un rapport entre la distance séparant le premier point d'attache (13) et la poulie ( de ce moteur électrique (5), et la distance séparant les premier (13) et deuxième (15) points d'attache, une valeur inférieure à un demi. 3.Machine selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le dispositif mécanique rigide et réglable d'attache (14) du moteur électrique ( 4.Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que la plaque de tension de courroie(l8) est constituée par une plaque métallique sensiblement rectangulaire qui, pour sa fixation sur la cuve (3) au niveau du palier (.7) du tambour à linge (4), comporte une ouverture (24) formée dans son extrémité opposée à celle pourvue de trous allongés (22) ou vis (23) 5.Machine selon l'une des revendications 3 et 4 caractérisée en ce que la plaque de tension de courroie (18) est pliée transversalement deux fois dans des sens opposés pour obtenir une dénivellation, formant dans cette plaque deux parties en escalier parallèles. 6.Machine selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que la plaque de tension de courroies (18) comprend dans sa surface des nervures de raidissement (40). 7.Machine selon l'une des revendications 3 à 6,caractérisée en ce que la plaque de tension de courroies (18) comprend des trous allongés espacés (36) destinés à recevoir, à coulissement libre, des tétons (37) solidaires de la cuve (3). 8.Machine selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que la plaque de tension de courroies (18) est guidée en coulissement sur le long de ses bords latéraux, par des bossages espacés solidaires de la cuve (3).