FR 2554357 A1 19850510 FR 8317530 A 19831104 La présente invention concerne un dispositif permettant de pédaler en position statique en utilisant n'importe quel type de bicyclette de route après l'avoir solidement fixée par sa fourche avant Le principe de fixation de la bicyclette par sa fourche avant après démontage de la roue, permet d'assurer la position verticale de la bicyclette pendant l'exercice ce qui jusqu'alors, n'était pas réalisé de façon aussi fiable et rendait l'exercice quelque peu périlleux. Le dispositif selon l'invention prend un bâti rigide en tube en acier ou autre matériau de caractéristiques mécaniques équivalentes Ce bati peut-être réalisé également à partir de profilés autres que le tube ou par coulée sous pression ou par gravité en moule métallique ou sable comme le montrent les figures 3 et 4 . Ce bats. que l'on peut fixer au sol permet l'adaptation du dispositif à tous les types de bicyclettes de route Selon une forme de réalisation préférentielle suivant figures 1 et 2, la roue arrière de la bicyclette dont la fourche avant est solidement maintenue, repose sur deux rouleaux en acier ou autre matériau de caractéristiques mécaniques équivalentes. Ces deux rouleaux assurant la rotation de la roue arrièrelors de l'action de pédalage. Selon une variante suivant figure 5, la roue arrière de la bicyclette dont la fourche avant est solidement maintenue repose sur un seul rouleau en acier ou autre matériau de caractéristiques mécaniques équivalentes. Ce rouleau assure la rotation de la roue arrière lors de l'action de pédalage. Les figures 1 et 2 représentent le dispositif suivant l'invention Le dispositif comprend deux rouleaux ( 1 ) et ( 2 ) dont on peut régler l'écartement, qui supportent la roue arrière de la bicyclette et en permettent la rotation. En variante, le dispositif peut comporter selon la figure 5 un seul rouleau ( 1 ) qui permet de supporter et de lai sser tourner la roue arrière de la bicyclette. Ces deux rouleaux ou ce rouleau unique sont maintenus par leurs axes dans les lumières de réglage des platines supports ( 3 ) et ( 4 ) qui sont elles mêmes solidaires du bâti (5). Le bâti (5) possède en (6) les différents points de fixation par boulonnage de la fourche avant de la bicyclette correspondants aux différents types de bicyclette de route. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à 1' entrainement des cyclistes et au besoin d'exercice physique des personnes handicapées ou en bonne santé. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de pédaler en position statique en utilisant n'importe quel type de bicyclette de route après l'avoir fixée solidement par sa fourche avant. Cette fixation est permise gracie à un bâti en une seule pièce qui, du fait de sa grande rigidité, ne permet aucun mouvement de la fourche avant de la bicyclette pendant l'exercice de pédalage. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte un rouleau unique (1), ou deux rouleaux (t) et (2), sur lesquels roule la roue arrière d'une bicyclette. Ces rouleaux sont montés en rotation sur des axes dont les extrémités filetées permettent la fixation en position du rouleau unique (1), ou des deux rouleaux (1) et (2), dans les lumières de réglage des platines supports (3) et (4), elles-mêmes solidaires du bâti (5).Le bâti (5) possède en (6) les différents points de fixation par boulonnage de la fourche avant de la bicyclette correspondant aux différents formats de bicyclette de route 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la grande rigidité du bâti monobloc (5) qui maintientla fourche avant de la bicyclette sans admettre le moindre mouvement de cette fourche permet la rotation de la roue arrière de la bicyclette sur un seul rouleau comme le montrent les figures 5 et 8 au lieu des deux rouleaux utilisés selon les techniques déjà élaborées dans ce domaine .Ainsi, la roue arrière de la. bicyclette n'est plus coincée entre les deux points d'appui tangentiels matérialisés par les deux rouleaux et le rouleau unique qui offre un seul point d'appui tangentiel à la roue arrière de la bicyclette lui fait retrouver ses conditions de fonctionnement normales sur la route ou sur piste.L'usure du pneumatique s'en trouve trés diminuée et l'appareil ainsi réduit à sa plus simple expression atteint un prix de revient intéressant 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le rouleau unique peut être freiné comme cela est montré en figure 6 au moyen d'un patin (7) en caoutchouc ou en plastique, écrasésur le rouleau avec une force réglable, par un ressort guidé dans un fourreau tubulaire lui même fixé, avec possibilité de réglage, dans la lumière de l'une des platines supports (3) ou (4) recevant l'axe du rouleau.Plus on rapproche l'axe de fixation du fourreau de l'axe du rouleau, plus on comprime le ressort et plus on augmente l'effet de freinage du rouleau par le patin 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le bdti (5) peut-tre réalisé à partir de profilés autres que le tube, ou par coulée sous pression ou par gravité, en moule métallique ou sable, permettant d'obtenir la forme de bSti (5) monobloc représenté en figures 3 et 4 .Le btti (5) pourra autre réalisé selon les principes précédemment décrits, en acier, en alu- minium/ ou en autre matériau donnant des caractéristiques mécaniques équivalentes. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la possibilité de réglage en position du rouleau unique, ou des deux rouleaux, selon le choix d'utilisation, ainsi que les différents points de fixation par boulonnage de la fourche avant de la bicyclette permettent l'adaptation de tous les types et formats de bicyclette de route. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le bbti (5) peut titre fixé sur son plan d'appui par l'intermédiaire de pattes de fixation percées