FR 2553355 A1 19850419 FR 8316437 A 19831013 L'objet de l'invention concerne un dispositif anti-vol adaptable sur un volant pour tout véhicule automobile. Il est destiné à assurer une double sécurité tout en permettant une adaptation à tout type de tige de direction mais pouvant être éventuellement utilisé sur un moyeu de roue. I1 existe de nombreux systèmes de sécurité par verrouillage des tiges de direction ou des volants, mais aucun ne présente une sécurité absolue, car il est possible d'eviter leurs effets par des moyens toujours adaptés à la libération d'un verrouillage. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'obtenir une impossibilité d'utiliser le véhicule, d'abord par l'enlèvement du volant et ensuite par le verrouillage du secteur d'assemblage à l'extrémité de la tige de direction par un capuchon de sécurité verrouillé mais tournant librement sur son support. Il est constitué par un clavetage unique sur encoche circulaire servant à la fixation du volant sur son siège et les, verrouillages du capuchon de sécurité sur le même embout d'assemblage afin d'éviter le montage de tout organe de remplacement. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente vu en élévation avec partie coupée, l'extrémité de la tige de direction classique. La figure 2 montre le même objet avec une ou deux encoches d'assemblage. La figure 3 est une vue en plan de l'embout d'assemblage de la tige de direction. La figure 4 représente la fixation du volant sur son siège. La figure 5 est une vue en élévation du verrouillage du manchon de sécurité. La figure 6 représente vu en coupe transversale le clavetage du manchon de sécurité. La figure 7 montre le positionnement du dispositif sur un volant de véhicule automobile. Dans les dispositifs classiques (figure 1) le volant 1 comporte un couronne crantée 2 qui se fixe sur la denture 3 gravée à l'extrémité de la tige de direction 4, un contre écrou 5 se vissant sur la tige filetée 6 assure la stabilité du volant. Suivant l ' exemple donné, figure 2, la tige filetée 6 est pourvue d'une encoche circulaire 7, qui peut être dans certaine application tangentielle 8. Le contre écrou 5 est remplacé par une couronne 9 avec orifice 10 recevant une clavette 11 clipsable pour éviter son enlèvement accidentel. Cette couronne 9 clavetée sur 1 'encoche circulaire 7 tourne librement sur son support 6. Le volant est utilisable normalement, les efforts de conduite étant transmis par le double crantage 2, 3. La clavette 11 ne servant qu'à retenir le volant en cas de traction verticale. La clavette suivant les types de voiture peut être cylindrique ou comporter à la hauteur du secteur de verrouillage un méplat. On peut utiliser également une tige carrée, triangulaire ou hexagonale. Le capuchon 12 comporte un orifice 13 qui reçoit la clavette 14 verrouillable par la clé 15. Ce capuchon immobilisé par l'encoche 7 circulaire tourne librement mais recouvre le crantage 3 qui ne peut plus être utilisé pour entraîner la direction. Le véhicule est alors sans volant qui peut être emporté au domicile ou placé dans le coffre fermant lui-même à clé. Même si le coffre est fracturé, celui qui est en possesion du volant ne peut l'utiliser. Le capuchon verrouillé par la clé 15 est inviolable. Pour rendre la voiture utilisable, il faut donc être en possession du volant d'abord, enlever le clavetage et le verrouillage ensuite, et enfin on doit placer les éléments d'immobilisation du volant sur son siège d'assemblage. La tige 6 peut comporter un repère pour le positionnement du volant (fig 3). Un fois le volant en place on met le manchon 9 sur la tige 6 et on introduit la clavette 11 clipsable dans l'orifice 10 et dans l'encoche circulaire 7. Ce manchon tournant librement empêche le soulèvement du volant 17 si ce dernier subit une traction verticale. Les dispositifs de clipsage de la clavette 11 et de verrouillage du capuchon par la clavette 14 sont ceux utilisés pour des fermetures similaires dans d'autres applications. C'est pourquoi, les formes, dimensions et dispositions des divers éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'in- vention qui vient d 'être décrite. REVENDICATIONS lo Dispositif anti-vol adaptable sur un volant pour tout véhicule automobile ou similaire destiné à assurer une double sécurité par enlèvement du volant et verrouillage du support, se caractérisant par la confection d ' un clavetage avec encoche circulaire (7) sur la tige (6) supportant le contre écrou de stabilisation du volant verrouillant par clavetage (14), d'un capuchon amovible (12) tournant librement et d'une couronne de retenue (9) tournant également librement. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le contre écrou (5) est remplacé par une couronne (9) pourvue d'un orifice (10) recevant une clavette (11) clipsable sur l'encoche circulaire (7) empêchant l'extraction du volant (17) après sa mise en place. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait qu'après l'extraction du volant (17), le secteur denté (3) est recouvert par le capuchon (12) pourvu d'un orifice (13) immobilisé par la clavette (14) avec clé (15) traversant le crantage circulaire (7) pratiqué sur la tige (6). 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la couronne de stabilisation (9) se fixe après la mise en place du volant (17) sur l'encoche circulaire (7) par une clavette (11) clipsable. 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'encoche circulaire (7) peut être tangentielle (8) dans certaines applications afin d'immobiliser le capuchon (12) ou le manchon (9) sur son support (6).