FR 2569450 A1 19860228 FR 8512580 A 19850821 Disque amortisseur pour embrayage ". La présente invention a pour objet un disque amortisseur comprenant une plaque latérale annulaire, un élément d'en trée prévu rigidement à la périphérie extérieure de cette plaque latérale, et un moyeu cylindrique pourvu à sa pari pairie intérieure de cannelures en prise avec des cannelures d'un arbre de sortie. Un tel disque amortisseur est utilisé comme disque d'embrayage a friction pour les automobiles et autres vfihi- cules, par exemple. Dans un disque amortisseur classique de ce genre, la pla- que latérale annulaire formant élément d'entrée est ajus- tée étroitement à sa périphérie intérieure sur la péri phérie extérieure du moyeu formant élément de sortie. Par conséquent, le moyeu ne plut pas se déplacer radialement par rapport a' la plaque latérale. En outre, dans les dis- positifs classiques, un flasque radial du moyeu et les plaques latérales sont reliés par des ressorts de torsion même lorsqu'ils sont dans un état neutre (sans torsion). Cela aussi empoche le mouvement radial relatif du moyeu et de la plaque latérale. Cependant, dans ces dispositifs où les plaques latérales et le moyeu sont disposés coaxialement, lorsque des garnitures de friction placées a l'extérieur radialement de la plaque latérale sont serrées entre un plateau de pression et un volant pour produire l'embrayage, non seulement la plaque latérale est fixée rigidement au volant, mais aussi le moyeu est immobilisé radialement par rapport au volant. Par conséquent, s'il y a un déplacement ou un écart radial entre le moyeu et l'arbre de sortie, c'est-à-dire l'arbre mené, claveté à la périphérie intérieure du moyeu, le moyeu et l'arbre de sortie tournent sans annulation de cet écart, et il en résulte des bruits d'attaque des dents de leurs cannelures en prise les unes avec les autres. En conséquence, un but de l'invention est de résoudre le problème posé par le fait que le moyeu est immobile radialement par rapport aux plaques latérales, et de faire en sorte que le moyeu et les plaques latérales puissent tourner en gardant des positions excentriques l'un par rapport à l'autre. A cet effet, la présente invention a pour objet un disque amortisseur du typa ci-dessus, caractérisé par le fait que la périphérie intérieure de la plaque latérale est ajustée autour de la périphérie extérieure du moyeu avec un espace annulaire entre les deux, un flasque radial est prévu sur le moyeu, ce flasque et la plaque latérale sont pourvus d'ouvertures, et un ressort de torsion placé dans ces ouvertures relie élastiquement et circonférentiellement la plaque latérale et le flasque, les extrémités de ce ressort de torsion étant, à l'état sans torsion, supportées par des bords de l'ouverture de l'une des deux parties, flasque et plaque latérale, et, l'état sans torsion, un espace étroit existant entre le ressort et des bords de l'ouverture de l'autre de ces deux parties, flasque et plaque latérale, de sorte qu'à l'état sans torsion, un mouvement radial relatif est permis entre la plaque latérale et le moyeu. Dans ce dispositif, à l'état sans torsion, c'est-à-dire quand le disque commence à transmettre un couple, le ressort n'empêche pas le mouvement radial relatif du flasque et de la plaque latérale. Par conséquent, quand la plaque latérale est liée à un volant ou à un autre élément d'entrée, le moyeu peut se déplacer radialement d'une distance correspondant à l'espace annulaire autour de lui par rapport à la plaque lat-érale, de sorte que les cannelures en prise du moyeu et de l'arbre de sortie se déplacent automatiquement pour prendre une position stable et coaxiale. La présente invention sera mieux comprise a' l'aide de la description suivante d'une forme de réalisation préférée du disque amortisseur de l'invention, faite en se référant au dessin annexé, sur lequel - La figure 1 est une coupe partielle agrandie d'une réalisation de l'invention, - La figure 2 est une coupe de cette réalisation, - La figure 3 est une vue dans la direction. des flèches III-III de la figure 2 avec certaines par ties retranchées, et - La figure 4 est une vue schématique agrandie d'une par tie de la figure 3. D'abord, la structure de base d4un disque correspondant à une réalisation sera décrite à l'aide des figures 2 et 3. Comme le montre la figure 2, un moyeu cylindrique 1 est pourvu à sa périphérie, intérieure de cannelures 2 qui sont en prise avec des cannelures 4 prévues bla périphé- rie extérieure d'un arbre de sortie 3 (arbre mené). Ce moyeu 1 est pourvu à sa périphérie extérieure d'un flasque radial 5 faisant corps avec lui. Deux plaques laté ralla 6 et 7, qui sont respectivement une plaque d'embrayage et une plaque de retenue, sont placées de part et d'autre du flasque 5. Une série de plaques d'amortissement 9 sont fixées par des rivets 10 a' la partie péri sphérique extérieure de la plaque latérale 6.Des garnitures de friction Il formant élément d'entrée sont fixées aux deux faces des plaques d'amortissement 9 Ces. garni- tures Il sont placées entre un volant 12 (organe d'entrée) et un plateau de pression 13. Le flasque 5 et les plaques latérales 6 et 7 sont pourvus dans leur partie extérieure radialement d'ouvertures 15, 16 et 17 dans lesquelles est placé un ressort de torsion 18 (ressort hélicoïdal de compression). Une rondelle annulaire de friction 19 est interposée entre des parties intérieures radialement du flasque 5 et de la plaque latérale 6. Un ressort annulaire ondulé 20 est interposé entre les parties Intérieures radialement du flasque 5 et de la plaque latérale 7. Comme le montre la figure 3, le disque est pourvu, à quatre endroits répartis le long d'une circonférence de groupes d'ouvertures constitués chacun des trois ouvertures 15, 16, 17, et le ressort 18 est placé dans chaque groupe d'ouvertures 15, 16, 17. La structure va maintenant être décrite de façon plus détaillée. Sur la figure 4, les repères A indiquent les bords latéraux, s'étendant sensiblement radialement, des ouvertures 16 et 17 des plaques latérales 6 et 7. Les repères a indiquent les bords latéraux s'étendant sensiblement radialement, des ouvertures 15 du flasque 5. Les repères b et c indiquent respectivement les bords extérieurs et les bords intérieurs, s'étendant sensiblement le long d'une circonférence, des ouvertures 15 du flasque 5. Dans l'état sans torsion représenté, les deux extrémités de chaque ressort 18 sont en contact avec les bords latéraux A des ouvertures des plaques latérales 6 et 7 et sont écartées des bords latéraux a des ouvertures du flasque 5, de petits espaces circonférentiels 21 existant entre les deux. Autrement dit, la longueur, le long d'une circonférence, de chaque ouverture 15 est supérieure à celle des ouvertures 16 et 17 d'une quantité correspondant au double de la longueur d'un espace 21. Chaque espace 21 a une longueur circonférentielle correspondant à un angle de torsion (autour de l'axe du disque) de 1,5Q, par exemple. La périphérie de chaque ressort 18 est écartée des bords extérieur b et intérieur c de l'ouverture 15, un espace 22 existant entre les deux. Comme le montre la figure 1, des espaces annulaires 23 sont formés entre toute la périphérie intérieure des plaques latérales 6 et 7 et la périphérie extérieure du moyeu 1. Les forces de frottement de la rondelle de friction 19 et du ressort ondulé 20 sur le flasque 5 et les plaques latérales 6 et 7 sont choisies faibles. Par exemple, la largeur radiale de l'espace 23 est de 0,5 mm et les forces de frottement de la rondelle 19 et du ressort 20 sont choisies de fanon qu'un couple d'hystérésîs d'environ 0,1 à 0,2 kgm puisse entre obtenu sur la caractéristique d'amortissement. Le fonctionnement est le suivant. Sur la figure 2, quand les garnitures 11 sont serres contre le volant 12 par le plateau de pression 13, le couple du moteur transmis du volant 12 aux garnitures Il est transmis aux plaques latérales 6 et 7, puis de celles-ol a l'arbre de sortie 3 par les ressorts 18, le flasque 5 et le moyeu 1. Avant le début de l'opération d'embrayage, le moyeu 1 et l'arbre mené 3 peuvent tre déplacés radialement ou disposés peu précisément l'un par rapport å leau- tre. Ce déplacement est immédiatement corrigé de la ma nière suivante. Comme le montre la figure 4, à l'état sans torsion au dé- but de l'opération d'embrayage, les bords a, b et o des ouvertures 15 du flasque 5 sont écartés des ressorts 18, de sorte que ceux-ci n'empchent pas le mouvement radial du flasque 5. En outre, comme le montre la figure 1, il y a des espaces 23 entre les plaques latérales 6 et 7 et le moyeu 1, de sorte que les plaques latérales 6 et 7 n'empEchent pas le mouvement radial du moyeu 1. En outre, comme indiqué précédemment, les forces de frottement de la rondelle 19 et du ressort 20 sont faibles.Par conséquent, dans le cas où il y a un déplacement radial entre le moyeu 1 et l'arbre de sortie 3, lorsque les garnitures 11 sont serrées contre le volant 12 et que le disque com mence à tourner, le moyeu 1 reçoit une réaction de l'arbre de sortie 3 et ainsi se déplace radialement par rapport à lui pour prendre une position dans laquelle les cannelures 2 et 4 sont en prise stable. Ainsi, les bruits d'attaque des dents sont évités dans les cannelures 2 et 4 en prise les unes avec les autres. Dans l'invention, comme indiqué précédemment, étant donné que le moyeu 1 peut se déplacer radialement par rapport aux plaques latérales 6 et 7, les cannelures 2 du moyeu 1 et les cannelures 4 de l'arbre de sortie 3 sont maintenues en prise stable, de sorte que les bruite d'attaque des dents sont évités. La présente invention peut Strie modifiée de différentes manieras. Par exemple, les ressorts 18 peuvent, à l'état sans torsion, etre supportés par les bords des ouvertures 15 du flasque 5 et être écartés des bords des ouvertures 16 et 17 des plaques latérales 6 et 7. L'invention peut être appliquée à un disque comportant des plaques secondaires en vue de l'obtention de caractéristiques étagées du couple d'hystérésis. Bien que llinvention ait été décrite avec une certaine minutie dans sa forme préférée, il va de soi qu'on peut changer les détails de construction et modifier la combinaison et la disposition de parties sans sortir du cadre de l'invention telle qu'elle est revendiquée ci-après. REVENDICATIONS 1.- Disque amortisseur comprenant une plaque latérale annulaire (6), un élément d'entrée (11) prévu rigidement à la périphérie extérieure de cette plaque latérale (6), et un moyeu cylindrique (1) pourvu à sa périphérie intérieure de cannelures (2) en prise avec des cannelures (4) d'un arbre de sortie (3), caractérisé par le fait que la périphérie intérieure de la plaque latérale (6) est ajus- tée autour de la périphérie extérieure du moyeu (1) avec un espace annulaire (23) entre les deux, un flasque radial (5) est prévu sur le moyeu, ce flasque (5) et la plaque latérale (6) sont pourvus d'ouvertures (15, 16), e et un ressort de torsion (18) placé dans ces ouvertures relie élastiquement et circonférentiellement la plaque latérale (6) et le flasque (5), les extrémités de ce ressort de torsion (1B) étant, à l'état sans torsion, supportées pas des bords (A) de l'ouverture (16) de llune des deux parties, flasque (5) et plaque latérale (6), et, à l'état sans torsion, un espace étroit (21, 22) existant entre le ressort (18) et des bords (a, b, c) de l'ouver- ture (15) de l'autre de ces deux parties, flasque (5) et plaque latérale (6), de sorte qu"à l'état sans torsion, un mouvement radial relatif est permis entre la plaque latérale (6) et le moyeu (1). 2.- Disque amortisseur selon la revendication 1, dans lequel deux plaques latérales (6, 7) sont placées chacune d'un côte du flasque radial (5) du moyeu (1), ces plaques latérales (6, 7) et le flasque (5) sont pourvus chacun d'une série d'ouvertùres (16, 17, 15) réparties le long d'une circonférence, les deux extrémités de chaque ressort (18) sont supportées par les bords (a ; A) de lou- verture (15) du flasque (5) ou des ouvertures (16, 17) correspondantes des plaques latérales (6, 7), et chaque ressort est écarté des bords (a, b, c ; A) des ouvertures (16, 17) des plaques latérales (6, 7) ou de l'ouver- ture (15) du flasque (5), en correspondance avec ladite ouverture (15 ; 16, 17) supportant les deux extrémités du ressort (18). 3.- Disque amortisseur selon la revendication 1, dans lequel, à l'état sans torsion, la totalité des bords (a, b, c) de l'ouverture (15) du flasque (5) sont écartés du ressort (18). 4.- Disque amortisseur selon la revendication 1, dans lequel, à l'état sans torsion, la totalité des bords (A) de l'ouverture (16) de la plaque latérale (6) sont écartés du ressort (18). 5.- Disque amortisseur selon la revendication 1, dans lequel un élément de friction (19) ayant une faible force de frottement est interposé entre des parties intérieures radialement de la plaque latérale (6) et du flasque (5).