FR 2558329 A1 19850726 FR 8400903 A 19840120 L'invention décrite ci-dessous a pour objet un appareil de tassement complémentaire attelé à l'avant d'un tracteur agricole. Son rôle est de tasser en profondeur uniquement la zone non couverte par les roues du tracteur à lavant de celles-ci et permettre la combinaison avec un outil de travail du sol arrière plus large que le tracteur. L'appareil comprend un élément central et deux extensions supplémentaires éloignées de celui-ci par la largeur des roues du tracteur. D'autres appareils de ce type existent ; ils sont munis d'au moins quatre roues de type automobile ou d'un rouleau cylindrique de type squelette ; ces appareils sont directionnels ou non leur angle de braquage est limite, ce qui exige leur relevage lors des manoeuvres ; ils ne permettent de tasser que la zone comprise entre les roues. Chaque élément est constitué d'un pivot vertical (1) supportant un essieu oscillant (6) et deux roues larges pneumatiques (fig.1) ou du type squelette (fig.2). Sur l'élément central, ce pivot est relié à l'avant d'un bâti en forme de V (2) lui-même relie à un cadre rectangulaire (3) fixé au tracteur. Les extensions sont reliées à l'élément central par un bâti en V (7) transversal. Il apporte de nombreux perfectionnements en vue d'augmenter sa polyvalence et d'abaisser son coût de fabrication. Le lestage est obtenu soit par gonflage à l'eau des pneumatiques (qui peuvent contenir de 200 à 250 kg de mélange eauantigel), soit par des masses d'alourdissement fixées par un support de masse avant (4). L'essieu oscillant portant les roues est legèrement coudé afin d'obtenir un carrossage positif de 5 à 10 par rapport à la verticale, ainsi - le dégagement en haut des roues atteint 30 à 40 cm pour un écartement entre roues au niveau du sol de 20 cm ; il est possible ainsi de renforcer la liaison bâti en V et pivot par des goussets triangulaires sans limiter la direction. - l'écartement différent entre pneus élimine les problemes de bourrage entre les roues, même en conditions de travail difficile. - la position inclinée des roues améliore l'effet de tassement pour une pression au sol donnée du fait du patinage d'un coté à l'autre de la bande de roulement, que ce soit sur la version roues pneumatiques ou la version roues squelettes dont la forme est tronconique. - la largeur des pneumatiques peut être adaptée pour un bâti unique aux différentes voies des tracteurs ; on peut remplacer ceux-ci pour les conditions les plus difficiles par des roues métalliques du type squelette afin de préserver la structure superficielle tout en tassant en profondeur. Le pivot central unique sur la version directionnelle permet de conserver entièrement le rayon de braquage du tracteur et la synchonisation entre les roues avant du tracteur et l'élément de tassement central ; de ce fait, sur la version pneumatique il n'est pas nécessaire de disposer d'un vérin hydraulique de relevage ; celuici par contre l'est uniquement sur la version à roues squelettes. (5) Les extensions sont comparables à l'élément central et sont uniquement autodirectionnelles, elles sont relevables à la verticale pour le transport. L'appareil, selon l'invention décrite ci-dessus, permet donc, à partir d'un type de bâti unique très simple et de multiples adaptations de roues pneumatiques ou squelettes, de donner satisfaction dans toutes les situations de travail superficiel du sol, quelle que soit la largeur de l'outil arrière où un tassement est nécessaire. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de tassement complémentaire avant pour tracteur agricole, caractérisé en ce que chaque élément est constitué d'un pivot vertical (1) supportant un essieu oscillant et deux roues larges pneumatiques (fig.1) ou du type squelette (fig.2), que sur l'ele- ment central, ce pivot est relie à l'avant d'un bâti en forme de V (2), lui-même relié à un cadre rectangulaire (3), fixé au tracteur3 que les extensions sont reliées à l'élément central par un bâti en V (7) transversal. 2 - Dispositif de tassement complémentaire avant pour tracteur agricole selon 1 caractérisé en ce que le bâti et l'essieu coudé permettent une multitude de versions de roues tasseuses. 3 - Dispositif de tassement complémentaire avant pour tracteur agricole selon 1, caractérisé en ce que les roues sont in clinées de 5 à 10 afin d'améliorer l'effet de tassement et le débourrage. 4 - Dispositif de tassement complémentaire avant pour tracteur agricole selon 1 caractérise en ce que le pivot central vertical unique dont l'angle de braquage des roues n'est pas limité, permet la synchronisation de sa direction avec celle du tracteur. 5 - Dispositif de tassement complémentaire avant pour tracteur agricole, selon 1 caracterise en ce que les pneumatiques de grande capacité sont lestables à l'eau en priorité (dans la version pneu mati que). 6 - Dispositif de tassement complémentaire avant pour tracteur agricole, selon 1 caractérisé en ce qu'il permet une largeur supérieure à celle du tracteur grâce à l'élément central et aux extensions relevables éloignées de celui-ci par la largeur des roues du tracteur.