FR 2560272 A1 19850830 FR 8419896 A 19841227 Dispositif destiné à la compensation de tolérances La présente invention concerne un dispositif destiné à la compensation de tolérances entre des coulisseaux ou curseurs à glissement en métal de ferrures, par exemple entre des coulisseaux ou curseurs de verrouillage de fermetures à tiges actives ou tiges de commande, et les creux qui sont prévus en contre-dépouille dans des rails profilés pour servir au guidage de ces coulisseaux ou curseurs à glissement, en particulier dans le cas de fenêtres, de portes ou d'autres éléments du même genre formés d'éléments profilés en métal, dispositif destiné à la compensation de tolérances dans le cas duquel les coulisseaux ou curseurs à glissement, à leurs bords longitudinaux devant se trouver à l'intérieur des creux précités, sont creusés d'évidements latéraux dans lesquels sont maintenues des pièces de remplissage faites en matière pouvant se donner, de préférence en matière non métallique, par exemple en matière synthétique résistant à l'usure, pièces de remplissage qui s'appliquent aux parois des creux par leurs parties qui font saillie à l'extérieur des évidements. II existe déjà des dispositifs du genre qui est indiqué dans le préambule de ce mémoire, dispositifs tels que celui qui est connu par le modèle d'utilité allemand DE-CM 75 22 533, par exemple. Les pièces de remplissage qui sont utilisées dans le cas de ce dispositif déjà connu destiné à la compensation de tolérances, pièces de remplissage qui sont faites en une matière pouvant se donner par effet d'élasticité, sont disposées de telle manière et sont réalises sous une telle forme qu'elles s'étendent tout au moins sur la longueur totale des bords longitudinaux des coulisseaux ou curseurs à glissement, bords longitudinaux qui se trouvent à l'intérieur des creux que présentent les rails profilés, et que, sous une tension élastique préalable, elles viennent en outre se placer en contact avec les parois de ces creux que présentent les rails profilés, sur une partie convenable de la longueur également.La résistance de frottement produite par les pièces de remplissage qui est exercée entre les coulisseaux ou curseurs à glissement et les parois des creux que présentent les rails profilés est par conséquent en substance produite en fonction de la valeur particulière de la longueur sous laquelle se présentent les coulisseaux ou curseurs à glissement. Par la demande de brevet allemand qui a été publiée avant examen sous le numéro DE-OS 27 01 561, il a également déjà été proposé de mettre en place les pièces de remplissage dans des évidements que présentent les coulisseaux ou curseurs de verrouillage de telle façon qu'elles n'entrent jamais en action que dans des zones déterminées de la longueur de ces coulisseaux ou curseurs de verrouillage. Dans le cas de la forme de réalisation qui est proposée par la demande de brevet en question, les pièces de remplissage ont toutefois une disposition telle dans les coulisseaux ou curseurs de verrouillage et elles se présentent sous une forme telle qu'elles font saillie dans une mesure excessive au-delà des bords longitudinaux des coulisseaux ou curseurs de verrouillage qui viennent se placer à l'intérieur des creux que présentent les rails profilés, de telle sorte que ces pièces de remplissage doivent toujours être cisaillées par endroits sous l'effet d l'introduction des coulisseaux ou curseurs de verrouillage à l'intérieur des creux. Abstraction faite de ce que le cisailiement nécessaire de parties de matière des pieces de remplissage lors de l'introduction des coulisseaux ou curseurs à glissement dans les creux qui sont formés en contre-dépouille dans les rails profilés exige une dépense d'effort élevée et est par conséquent compliqué, il se présente également facile.r.ent le risque que les pièces de remplissage s'arrachent de façon indésirable et qu'elles ne puissent alors plus assurer l'effet qui est attendu d'elles. C'est pour les raisons qui ont été exposées ci-dessus que l'on vise, par la présente invention, à mettre au point et à procurer un dispositif destiné à la compensation de tolérances du genre qui est indiqué dans le préambule de ce mémoire qui, tout en étant d'une construction et d'un montage simple, permette d'obtenir à coup sûr, à tout moment, un pouvoir de glissement aisé, qui permette en outre de réaliser un montage sans difficulté des coulisseaux ou curseurs de verrouillage à l'intérieur des creux prévus en contre-dépouille dans les rails profilés et qui soit en même temps d'une longue durée de vie. Le but qui vient d'être énoncé est atteint, par la présente invention, suivant une première caractéristique de réalisation du dispositif destiné à la compensation de tolérances qui fait l'objet de cette invention, par le fait que les évidements latéraux qui sont formés dans les bords longitudinaux du coulisseau ou curseur à glissement sont prévus sous la forme de découpures de bord d'une longueur limitée qui comportent des parties profilées sous forme de nervures décalées aux bords transversaux se trouvant en regard l'un de l'autre, parties profilées en forme de nervure à chacune desquelles est adjoint un nez formant crochet dirigé dans le sens longitudinal, et par le fait que les pièces de remplissage sont prévues en forme d'étrier présentant une incurvation convexe et sont munies à leurs extrémités de parties de base en forme de fourche, grâce auxquelles elles peuvent être accrochées aux parties profilées en forme de nervure ainsi qu'aux nez formant crochet. Afin que l'adjonction des pièces de remplissage aux coulisseaux ou curseurs à glissement soit facilitée, il est avantageusement prévu, par la présente invention, selon une autre caractéristique de réalisation du dispositif destiné à la compensation de tolérances qui fait l'objet de cette invention, que les extrémités libres des nez formant crochet soient munies d'une face d'extrémité inclinée et que les parties de base des pièces de remplissage soient munies, dans la zone comprise entre leurs branches de fourche, de faces d'entrée prévues de telle sorte qu'elles présentent une inclinaison qui corresponde à l'inclinaison de la face d'extrémité précitée. Il est également proposé par la présente invention, suivant une caractéristique de réalisation complémentaire du dispositif destiné à la compensation de tolérances qui fait l'objet de cette invention, que les nez formant crochet forment les délimitations externes pour les parties profilées sous forme de nervure et que ces nez formant crochet soient pris de l'arrière par des flancs d'arrêt des parties de base qui se trouvent à la face d'extrémité externe de celles-ci entre les branches de fourches. Afin que le dispositif destiné à la compensation de tolérances qui fait l'objet de la présente invention soit d'un fonctionnement parfait et reste d'un fonctionnement parfait à la longue, il est enfin proposé, par la présente invention, que, suivant une autre caractéristique encore de réalisation de ce dispositif, caractéristique de réalisation qui s'est révélée d'un avantage tout particulier, la longueur iibre des pièces de remplissage se présentant en forme d'étrier soit d'une valeur qui corresponde à peu près au triple de la hauteur de l'étrier, et que, ce plus, les pièces de remplissage se présentent sous une épaisseur de paroi dont la valeur soit à peu près égale à la demi-hauteur de l'étrier. On donnera ci-après une explication plus amplement détaillée de la présente invention, ainsi qu'une description plus complète du dispositif destiné à la compensation de tolérances qui fait l'objet de cette invention, en se référant aux dessins qui sont annexés à ce ,r.emolre descriptif.Dans ces dessins, la figure I représente, par une vue de face, à peu près en grandeur naturelle, un coulisseau ou curseur à glissement pour ferrures à tiges actives ou tiges de commande qui est muni d'un dispositif ciestiné à la compensation de tolérances réalisé selon la présente invention; la figure 2 représente par une vue de côté le coulisseau ou curseur à glissement que l'on peut voir sur la figure l; la figure 3 est une représentation, à échelle sensiblement agrandie par rapport à celle de la figure 1 et à celle de la figure 2, de la partie du dispositif qui est désignée par le nombre de référence III sur la figure I; la figure 4 est une représentation, à échelle sensiblement agrandie également par rapport à celle de la figure I et à celle de la figure 2, de la partie du dispositif qui est désignée par le nombre de référence IV sur la figure 2, et la figure 5 représente, par une vue en coupe suivant la ligne V - V qui est indiquée sur la figure 3, la partie du dispositif que l'on peut voir sur cette figure. Le coulisseau ou curseur à glissement, désigné par le nombre de référence 1, qui est représenté sur la figure I et sur la figure 2 des dessins annexés à ce mémoire descriptif est par exemple prévu sous la forme d'un coulisseau ou curseur de verrouillage et il est utilisé en liaison avec des fermetures à tiges actives ou tiges de commande pour des fenêtres, pour des portes ou pour d'autres éléments du même genre. Il est dans ce cas introduit par glissement, par deu > ailes décalées 2, qui sont formées à ses bords longitudinaux, dans dEs creux prévus en contre-dépouille que présentent des rails profilés 4, dont l'un est représenté en dessous de la figure I et en dessous de la figure 2.Les rails profilés 4 peuvent dans ce cas être des éléments profilés en métal dont sont formés les battants de fenêtres, les vantaux de portes ou d'autres éléments du même genre et/ou les châssis dormants de fenêtres, les bâtis de portes ou d'autres éléments du même genre. Le coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire le coulisseau ou curseur de verrouillage 1, peut dans ce cas être déplacé dans le sens longitudinal, au moins dans une mesure limitée, dans le creux prévu en contre-dépouille 3 que présente le rail profilé 4, par exemple à l'aide d'une tige active ou tige de commande (qui n'est pas représentée dans les dessins ci-annexés). Comme il est de règle, la section transversale des coulisseaux ou curseurs à glissement, c'est-à-dire des coulisseaux ou curseurs de verrouillage 1, et la section transversale des creux prévus en con treLdépouille 3 que présentent les rails profilés 4 sont adaptées l'une à autre de telle façon qu'au moins la distance qui est comprise entre les deux bords longitudinaux 5 des ailes 2 du coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire du coulisseau ou curseur de verrouillage 1 soit d'une valeur légèrement inférieure à celle de la distance libre qui est comprise entre les deux parois latérales 6 des creux prévus en contre-dépouille 3 que présentent les rails profilés 4.Il résulte de ceci qu'il existe un jeu de mouvement latéral correspondant entre le coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire entre le coulisseau ou -curseur de verrouillage 1, et le creux prévu en contre-dépouille 3. Afin que ce jeu de mouvement latéral soit éliminé et qu'il soit par conséquent obtenu- une compensation des tolérances entre le coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire entre le coulisseau ou curseur de verrouillage 1, et le creux prévu en contre-dépouille 3, au moins l'une des deux ailes 2 dont est muni le coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire le coulisseau ou curseur de verrouillage 1, est avantageusement creusée, à partir de son bord longitu dinal 5, d'au moins une découpure de bord 7 de longueur limitée, mais, de préférence, de deux telles découpures de bord 7 de longueur limitée, qui, aux bords transversaux se trouvant en regard l'un de l'autre 8, présentent chacune une partie profilée en forme de nervure décalée 9, à laquelle est adjoint un nez formant crochet 10, dirigé dans le sens longitudinal. Dans chacune de ces découpures de bord 7, il est prevu une pièce de remplissage 11, faite d'une matière pouvant se donner, de préf é- rence d'une matière non métallique, par exemple de matière synthe- tique résistant à l'usure, pièce de remplissage Il qui se présente sous la forme d'un étrier bombé.De plus, cette pièce de remplissage bombée en forte d'étrier il est munie, à chacune des deux extrémités, d'une partie de base en forme de fourche 12, comme on peut très bien s'en rendre compte en se référant aux représentations de la figure 3, de la figure 4 et de la figure 5 des dessins ci-annexes Les deux parties de base en forme de fourche 12 sont de plus dirigees de façon qu'elles s'écartent iDune de l'autre et elles présentent chacune deux branches de fourche 13' et 13" et un flanc d'arrêt 14 qui se trouve entre les deux branches de fourche 13' et 13"* A l'aide des parties de base so::J-s forme de fourche 12, les pièces de r-emplissage bombées en forme d'étrier 11 peuvent être accrochées sur les parties profilées en forme de nervure 9 et aux nez formant crochet 10, dans les découpures de bord 7, comme l'indiquent clairement les representatiors de la figure 3, de la figure 4 et de la ligure 5 des dessins ci-annexes. Les branches de fourche 131 et 13" des parties de as 12 se trouvent dans ce cas à la face supé rieure et à la face inférieure des parties profilées en forme de nervures décalées 9, tandis que leurs flancs d'arrêt 14 prennent chacune de l'arrière s'un des nez formant crochet 10. Afin que les pièces de remplissage 11 puissent être engagées de façon très simple dans les découpures de bord 7 qui sont creusées dans les ailes 2 dont est muni le coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire le coulisseau ou curseur de verrouillage 1, il est avantageux que les extrémités libres des nez formant crochet 10 présentent chacune une face d'extrémité inclinée 15 et que les parties de base 12 des pièces de remplissage 11, dans la zone comprise entre leurs deux branches de fourche 13' et 13", soient munies d'une face d'entrée 16 qui soit prévue de façon qu'elle présente une inclinaison correspondant à celle de la face d'extrémité 15. Pour un bon mode de fonctionnement des pièces de remplissage bombées en forme d'étrier 11, il s'est avéré avantageux que la longueur libre de ces pièces de remplissage 11, entre les deux nez formant crochet 10 que présentent les découpures de bord 7, soit d'une valeur telle qu'elle corresponde à peu près au triple de la hauteur de l'étrier, de même qu'il s'est avéré avantageux que les pièces de remplissage Il aient en outre une épaisseur de paroi qui soit d'une valeur quelque peu inférieure à celle de la demi-hauteur de l'étrier. L'incurvation convexe que présentent les pièces de remplissage en forme d'étrier 11 est avantageusement choisie de telle sorte que les pièces de remplissage, à l'état détendu, dépassent le bord longitudinal 5 de l'aile 2 dont est muni le coulisseau ou curseur à glissement, c'est-à-dire le coulisseau ou curseur de verrouillage 1, dans une mesure qui corresponde à peu près à la demi-épaisseur de paroi de ces pièces de remplissage Il. Les dimensions qui viennent d'être indiquées, qu'il est proposé de donner aux pièces de remplissage 11, dimensions qui sont parti culièrament avantageuses en ce qui concerne le fonctionnement, apparaîtront de façon particulièrement claire à l'examen de la figure 3 des dessins qui sont annexés à ce mémoire descriptif. Revendications 1. Dispositif destiné à la compensation de tolérances entre des coulisseaux ou curseurs à glissement en métal de ferrures, par exemple entre des coulisseaux ou curseurs de verrouillage de fermetures à tiges actives ou tiges de commande, et les creux qui sont prévus en contre-dépouille dans des rails profilés pour servir au guidage de ces coulisseaux ou curseurs à glissement, en particulier dans le cas de fenêtres, de portes ou d'autres éléments du même genre formés d'éléments profilés en métal, dispositif destiné à la compensation de tolérances dans le cas duquel les coulisseaux ou curseurs à glissement, à leurs bords longitudinaux devant se trouver à l'intérieur des creux précités, sont creusés d'évidements latéraux dans lesquels sont maintenues des pièces de remplissage faites en matière pouvant se donner, de préférence en matière non métallique, par exemple en matière synthétique résistant à l'usure, pièces de remplissage qui s'appliquent aux parois des creux par leurs parties qui font saillie à l'extérieur des évidements, le dispositif destiné à la compensation de tolérances étant caractérisé en ce que les évidements latéraux qui sont formés dans les bords longitudinaux (5) du coulisseau ou curseur à glissement (1) sont prévus sous la forme de découpures de bord (7) d'une longueur limitée qui comportent des parties profilées sous formes de nervures décalées (9) aux bords transversaux se trouvant en regard l'un de l'autre (8); parties profilées en forme de nervure (9) à chacune desquelles est adjoint un nez formant crochet (10) dirigé dans le sens longitudinal, et en ce que les pièces de remplissage (11) sont prévues en forme d'étrier présentant une incurvation convexe et sont munies, à leurs extrémités, de parties de base en forme de fourche (12), grâce auxquelles elles peuvent être accrochées aux parties profilées en forme de nervure (9), ainsi qu'aux nez formant crochet (10) (voir figure 3 et figure 4). 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités libres des nez formant crochet (10) sont munies dlune face d'extrémité inclinée ( et en ce que les parties de base (12) des pièces de remplissage (11) sont munies, dans la zone comprise entre leurs branches de fourche (13' et 133'), de faces d'entrée (16) prévues de telle sorte qu'elles présentent une inclinaison qui corresponde à l'inclinaison de la face d'extrémité précitée (15). 3. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les nez formant crochet (10) forment les délimitations externes pour les parties profilées en forme de nervure (9) et en ce que ces nez formant crochet (10) sont pris de l'arrière par des flancs d'arrêt (14) des parties de base (12) qui se trouvent à la face d'extrémité externe de celles-ci entre les branches de fourche {13' 3' et 13"). 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 32 caractérisé en ce que la longueur libre des pièces de remplissage se présentant en forme d'étrier (11) est d'une valeur qui correspond à peu près au triple de la hauteur de l'étrier et en ce que, de plus, les pièces de remplissage (11) se présentent sous une épaisseur de paroi cont la valeur est à peu près égale à la demi-hauteur de l'étrier (voir figure 3).