FR 2559825 A1 19850823 FR 8402563 A 19840221 VERROU A PENE REGLABLE, ELEMENT ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE D'UN VERROU. L'invention est relative à un verrou du genre de ceux qui comportent un coffre dans lequel est monté un pêne pouvant être déplacé en translation,suivant une direction de déplacement, entre diverses positions par au moins un organe de commande extérieur, tel qu'un bouton rotatif et/ou une clef, permettant de déplacer, à l'intérieur du coffre, au moins un téton ou analogue suivant un mouvement ayant une composante de translation, des moyens de transmission de cotte composante de translation étant prévus entre ce ou ces tétons et le pêne, ces moyens de transmission comprenant une chape chevauchant une partie du pêne, liée en translation au pêne et susceptible de coulisser suivant une direction transversale par rapport à la susdite direction de déplacement, à l'encontre de moyens de rappel élastiques, sous l'action du ou des tétons qui coopèrent avec cette chape. Des verrous de ce type sont connus, notamment d'après le brevet FR 994 815. De tels verrous, en particulier du fait de la liaison en translation entre la chape et le pêne, sont relativement doux à manoeuvrer. En outre, les manipulations du verrou assemblé, avant qu'il ne soit monté sur une porte ou analogue, sont relativement silencieuses par exemple, si de tels verrous sont agités lors de leur transport ou de leur installation, ils ne produisent pas un cliquetis aussi bruyant que celui engendré par des verrous dars lesquels la chape n'est pas liée en translation, suivant la susdite direction de déplacement, au pêne. Toutefois, si les verrous du type en question, selon l'art antérieur, présentent les avantages exposés cidessus, ils ont également des inconvénients. En particulier, des opérations d'usinage relativement coûteuses sont à effectuer sur le pêne en vue de la liaison en translation entre la chape et le pêne. Les opérations d'assemblage d'un tel verrou sont relativement complexes et demandent à être simplifiées. L'ír.vention a donc pour but de rendre les verrous du genre en question tels qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent aux diverses exigences de la pratique et notamment tels qu'ils soient d'une construction plus simple, nécessitant un minimum d'opérations d'usinage au niveau du pêne. Un autre but de l'invention est de fournir un verrou du genre défini précédemment tel qu'il permette d'effectuer rapidement et simplement un réglage de la position du pêne, sans avoir à démonter le verrou. Selon l'invention, un verrou du genre défini précédemment,est caractérisé par le fait que les susdits moyens de transmission comprennent un étrier entourant, au moins partiellement, une région du pêne, cet étrier étant lui-même coiffé par la chape, et que des moyens de liaison en translation suivant la susdite direction de déplacement sont prévus entre l'étrier et le pene, des moyens de butée et de guidage étant prévus entre 1 'étrier et la chape pour assurer la liaison en translation de la chape et de l'étrier suivant la direction de déplacement, tout en autorisant et en guidant le mouvement transversal de la chape, les susdits moyens de rappel élastiques étant disposés entre l'étrier et la chape de manière à solliciter l'étrier vers une position telle que les moyens de liaison entre l'étrier et le pêne assurent un blocage en translation du pêne par rapport à l'étrier. Avantageusement, les moyens de liaison en translation entre l'étrier et le pêne comprennent un système à au moins une nervure transversale et au moins une rainure transversale prévues respectivement sur l'étrier et le pêne, ou vice versa ; la hauteur de l'étrier est supérieure à celle du pêne d'une valeur telle qu'un déplacement transversal relatif entre le pêne et l'étrier soit possible et suffisant pour permettre de dégager la nervure de la rainure, et pour libérer ainsi en translation le pêne par rapport à l'étrier. Ce déplacement transversal de l'étrier par rapport au pêne peut notamment tre obtenu de l'extérieur du coffre en agissant, en particulier à l'aide d'un outil, sur l'étrier. De préférence, les moyens de liaison en translation entre l'étrier et le pêne comprennent un système de nervures et de rainures transversales parallèles permettant dc bloquer le pêne, par rapport à l'étrier, suivant sa direction de déplacement dans plusieurs positions, une de ces positions pouvant être choisie lors de la fixation du verrou pour compenser l'écartement variable entre une porte et son chambranle ; le passage d'une position du pêne dans l'autre s'effectue, sans démontage du verrou, par translation du pene en libérant de l'extérieur le pêne de l'étrier, et en déplaçant le pêne, par translation, jusqu'à la position souhaitée où il est de nouveau lié en translation à l'étriex. Le pêne peut comporter trois rainures transversales prévues sur un chant du pêne, notamment des rainures à section rectangulaire, tandis que l'étrier comporte une nervure transversale, de même section, propre à s'emboîter dans les rainures transversales ; cette nervure transversale est notamment située à mi-longueur de l'étrier. Cet étrier comporte, avantageusement, une tige faisant saillie en hauteur, propre à traverser un trou prévu dans l partie de la chape réunissant les deux branches de ladite chape, et les moyens de rappel élastiques de la chape comprennent un ressort de compression monté autour de cette tige et prenant appui, à une extrémité, contre la chape, et à son autre extrémité contre une butée, notamment formée par une rondelle, ancrée à l'extrémité de la tige ; les moyens de liaison en translation entre l'étrier et le pene sont prévus du côté de l'étrier opposé à celui équipé de la tige. La tige est prévue, de préférence, à mi-longueur de l'étrier ; le foncet destiné à fermer le coffre du verrou comporte, dans son bord voisin de cette tige, une ouverture à mi-longueur permettant d'exercer, avec un outil, une poussée sur l'extrémité de la tige pour déplacer transversalement l'étrier par rapport au pêne, et libérer ainsi le pêne suivant sa direction de déplacement, notamment en vue du réglage de sa position L'étrier présente, de préférence, une section transversale à contour entièrement fermé qui entoure complètement le pêne, ledit étrier comportant, notamment, à ses deux extrémités longitudinales, des surépaisseurs s'étendant transversalement propres à définir ds surfaces de butée, suivant la direction du déplacement, entre la chape et l'étrier, et des surfaces de guidage suivant la direction transversale, pour ladite chape. L'étrier peut être réalisé en alliage métallique moulé, tandis que le pêne est constitué par un bloc d'acier parallélépipédique comportant uniquement, sur un chant, des rainures transversales parallèles. L'invention est également relative à un élément pour verrou du genre défini précédemment, ce élément étant caractérisé par le fait qu'il est constitué par un étrier pour entourer, au moins partiellement, une région du pêne, cet étrier étant destiné à être coiffé par la chape et comportant des moyens de liaison en translation propres à coopérer avec des moyens de liaison en translation complémentaires prévus sur le pêne. L'invention est également relative a un procédé d'assemblage d'un verrou selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, procédé selon lequel on réalise un pré-assemblage d'un sous-ensemble composé de l'étrier , de la chape a et des moyens de rappel élastiques disposés entre l'étrier et la chape, ce sous-ensemble étant ensuite monté dans le coffre, le pêne étant ensuite introduit dans l'étrier, alors que l'on agit à l'aide d'un outil pour dégager les moyens de liaison en translation entre le pêne et l'étrier. On peut ensuite fermer le coffre avec le foncet. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus en certaines autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-apès à propos d'un mode de réalisation particulier décrit en détail avec référence au dessin ci-annexé, mais qui n'est nullement limitatif. La figure 1 de ce dessin, est une vue suivant I-I figure 2, avec parties arrachées, d'un verrou selon l'invention. La figure 2 est une coupe suivant Il-Il figure 1. La figure 3 montre, à plus petite échelle, semblablement à la figure 1, le verrou dans lequel la position du pêne a été modifiée. La figure 4, enfin, est une coupe horizontale, en vue de dessus, d'une variante de réalisation de l'étrier et de la chape. En se reportant aux dessins, et plus particulièrement aux figures 1 et 2, on peut voir un verrou 1 comportant un coffre 2 dans-lequel est monté un pêne 3, pouvant être déplacé en translation suivant une direction de déplacement matérialisée par la double flèche D. Le pêne 3 fait saillie de part et d'autre des parois du coffre 2 à travers des ouvertures 4 et 5 prévues dans ces parois. La section transversale du pêne 3 est rectangulaire, comme visible sur la figure 2 et le contour des ouvertures 4, 5 épouse cette section. Le déplacement en tranJlatlon du pêne 3 suivant la direction D peut être obtenu, de l'extérieur du coffre, par au moins un organe de commande extérieur tel qu'un bouton rotatif 6 (figure 2), situé à l'extérieur du coffre et monté à rotation dans la paroi de ce coffre de manière à pouvoir tcurner autour de l'axe A. Généraiement, un autre organe de commande exterieur est prévu, du côté du coffre 2 opposé au bouton 6 ; cet autre organe de commande extérieur qui n'a pas été représenté, est constitué par la combinaison d'un cylIndre et d'une clef ; le cylindre, commandé par la clef 1 peut tourner autour du prolongement de l'axe A t agir, de l'autre côté du pêne 3 de manière semblable au bouton 6, comme il est connu dans cette technique, par au moins un téton. Le bouton 6 est solidaire d'une pièce 7, en forme de disque, montée rotative dans une ouverture circulaire 8 de la paroi du verrou, cette pièce 7 comportant une collerette intérieure 9 en saillie radialement vers l'extérieur, qui vient en butée contre la surface interne de la paroi du coffre 2. Deux tétons 1.0, 11 solidaires de la pièce 7 et donc du bouton 6 font saillie vers l'intérieur du coffre 2, parallèlemet à l'axe A. Ces deux tétons 10, 11 sont symétriques par rapport à cet axe A et leur centre est situé à une distance e (figure 1) de cet axe. Le cas échéant, un seul téton 10 ou 11 pourrait être prévu. La rotation du bouton 6 permet de déplacer, à l'intérieur du coffre 2, les tétons 10, 11 suivant un mouvement circulaire ; la trajectoire des centres des tétons 10 et 11 est représentée, sur la figure 1, par la circonférence en traits mixtes 12. Cette circonférence est centrée sur l'axe A et a pour rayon e. Le mouvement des tétons 10, Il a donc une composante de translation, égale à 2 e, suivant la direction du déplacement D. Des moyens T de transmission de cette composante de translation du mouvement sont prévus entre ces tétons 10, 11 et le pêne 3, pour transmettre ladite composante au pêne 3. Les moyens de transmission T comprennent une chape 13, à section transversale en U comme visible sur la figure 2, chevauchant une partie du pêne 3. Cette chape 13 comporte deux branches 14, 15 s'étendant suivant une partie des faces latérales du pêne 3 et réunies, à l'une de leurs extrémités, par une partie 16. Les bords des branches 14, 15 éloignés de cette partie 16, comportent des encoches telles que 17, 18, 19, 20 propres à recevoir les tétons 10, 11, pour la branche 14 et un ou plusieurs tétons semblables, portés par le cylindre non représenté, pour l'autre branche 15. Sur la figure 1, le pêne 3 a été représenté dans a position moyenne au cours du déplacement possible suivant la direction D. Dans cette position, les tétons 10, 11 sont en appui contre le fond des encoches 18, 19. Si l'on fait tourner le bouton 6 dans un sens tel le que téton 19 se déplace suivant la circonférence 12 (figure 1) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le pêne 3 sera déplacé vers la gauche de cette figure 1 et, dans la position extrême du pêne 3, le pion Il sera toujours dans le fond de l'encoche 19, mais le pion 10 se trouvera dans le fond de l'encoche 20.Pour une rotation du bouton 6 en sens inverse, à partir de la position de la figure 1, le pêne 3 se déplacera vers la droite dezcette figure 1, et le pions Il passera dans l'encoche 17 alors que le pion 10 restera dans l'encoche 18. Cela est possible du fait que la chape 13 est liée en translation suivant la direction D au pêne 3, mais peut coulisser suivant une direction transversale représentée par la double flèche B, orthogonale à la direction D, à l'encontre de moyens de rappel élastiques E. Selon l'invention, les moyens de transmission T comprennent un étrier 21 entourant au moins partiellement, une région du pene cet cet étrier, comme bien visible sur la figure 2, est lui-même coiffé par la chape 13. De préférence, l'étrier 21 présente une section tranversale à contour entièrement ferme . comme visible sur la figure 2, le contour de l'étrier 21 est rectangulaire et entoure complètement le pêne 3. Toutefois, la section transversale de cet etrier 21 pourrait avoir une forme différente, par exemple une forme en C, c'est-à-dire qu'un des grands côtés du rectangle de la section de la figure 2 de l'étrier pourrait être supprimé. Des moyens L de liaison en translation suivant la direction D sont prévus entre l'étrier 21 et le pêne 3. Ces moyens L comprennent, de préférence, un système à au moins une nervure transversale 22 et au moins une rainure transversale 23 propre à recevoir la nervure 22. Avantageusement, la nervure 22 est prévue sur la face interne du fond 24 de l'étrier 21 éloigné de la partie 16 de la chape 13. Cette nervure 23 est prévue à mi-longueur de l'étrier 21. Plusieurs rainures transversales, avantageusement trois rainures transversales 23 sont prévues sur le chant du pêne 3. Ces rainures 23 sont parallèles entre elles et séparées, lFune de l'autre, d'une distance E. La nervure 22 et les rainures 23 sont perpendiculaires au plan de la figure 1, cest-à-dire sont orthogonales aux grandes faces du pêne 3 ; avantageusement, les sections de ces nervure et rainures sont rectangulaires. On comprend immédiatement que lorsque la nervure 22 est engagée dans l'une des rainures 23 du pêne 3 ce dernier est bloqué, suivant la direction D, par rapport à l'étrier 21. D'autres moyens L de liaison en translation peuvent etre envisagés , tels que des systèmes à goupilles. La hauteur h de l'étrier 21, c'est-à-dire la hauteur de l'espace intérieur limité par la section transversale de cet étrier, est supérieure à la hauteur q (figure 2) du pêne 3 d'une valeur telle que, par un déplacement transversal suivant la direction B, parallèlement au plan de la figure 1, entre le pêne 3 et l'étrier 21, on puisse dégager complètement la nervure 22 de la rainure 23 et libérer ainsi en translation suivant la direction D, le pêne 3 par rapport à l'étrier 21. Si l'on désigne par k (figure 1) la hauteur de la nervure 22 en saillie par rapport à la surface interne du fond 24, cette condition peut s'exprimer de la manière suivante : h-g > k. Du côté opposé à son fond 24, l'étrier comporte une tige 25 faisant saillie en hauteur, vers l'extérieur, parallèlement à la direction B. Cette tige 25 traverse un trou 26 prévu dans la partie 16 de la chape. Les moyens de rappel élastiques E de la chape comprennent un ressort de compression 27 en hélice, monté autour de cette tige 25. Ce ressort 27 prend appui, à une extrémité, contre la partie 16 de la chape 13, et, à son autre extrémité, contre une butée ancrée à l'extrémité de la tige 25 ; cette butée est avan tgeusement formée par une rondelle fendue 28, démontable, ancrée dans une gorge prévue à l'extrémité de la tige 25. Cette rondelle 28 peut avoir une forme concave avec rebord aplati, comme visible sur les figures 1 et 2, la concavité d cette rondelle étant tournée du côté opposé à l étrier 21. Cet étrier comporte, à ces deux extrémités longitudinales, des surépaisseurs 29, 30, faisant saillie vers l'extérieur, par rapport à la surface externe de l'étrier. Ces surépaisseurs 29, 30 sont parallèles à la direction transversale B et s'étendent, de preférence, suivant toute la hauteur de l'étrier. Elles sont prévues de chaque côté de l'étrier. La distance N entre les faces en regard des surépaisseurs 29, 30 situées d'un même coté de l'étrier est égale, au jeu de fonctionnement pres, à la largeur de la branche, telle que 14, de la chape 13 comprise entre ces surépaisseurs. Ainsi, des surfaces de butée telles que 31 sont définies , par ces surépaisseurs 29, 30, suivant la direction de déplacement D, entre la chape 13 et l'étrier 21 Les surfaces telles que 31 servent également de surfaces de guidage, suivant la direction B pour le déplacement transversal de la chape 13. La figure 4 montre une variante de réalisation selon laquelle les extrémités longitudinales de l'étrier 21a ne comportent pas de surépaisseurs. Les branches 14a, 15a de la chape 16a sont repliées en r, suivant leurs bords parallèles à a, de manière à enserrer la face associée de l'étrier 21a , comme bien visible sur la figure 4. Les sur faces intérieures des parties repliées r viennent en appui contre les surfaces d'extrémité telles que 31a parallèles a Bt de l'étrier 21a, qui servent de moyens de butée et de guidage pour ladite chape 16a. La tige 25 est prévue a de préférence, à milongueur de l'étrier 21. Le coffre 2 sera fermé par un foncet 2 très schématiquement et partiellement représenté, du côté opposé au bouton 6. Ce foncet 32 comporte, dans son bord voisin de la tige 25, une ouverture 33 située à milongueur permettant d'exercer avec un outil, tel qu'un tournevis, à partir de l'extérieur du verrou 1 entièrement assemblé, une poussée sur l'extrémIté de la tige 25 pour déplacer transversalement l'étrier 21 par rapport au pêne 3, et libérer ainsi le pêne 3 suivant la direction D, en vue du réglage de sa position. L'étrier 21 peut être réalisé en alliage métallique moulé. Le pêne 3 est constitué par un bloc d'acier, parallélépipédique, comportant uniquement, sur un chant, des rainures transversales 23, au nombre de trois dans l'exemple envisagé, qui peuvent être très rapidement et facilement usinées. La chape 12 peut être réalisée en tôle découpée et pliée. Ceci étant, le fonctionnement du verrou et le réglage de la position du pêne 3 ont lieu de la manière suivante. Lorsque le bouton 6 est manoeuvré dans sens tel que le point 19 décrive la circon-férence 12 (figure 1) suivant le sens contraire des aiguilles es d'une montre, la chape 13 est soulevée, suivant la direction B, en comprimant le ressort 27. L'effort de poussée de ce ressort est encaissé par la butée 28 qui transmet cet effort à la tige 25 et à l'étrier 21. L'étrier 21 transmet lui-même leffort, suivant la direction B, au pene 3 qui est donc maintenu en appui par son chant opposé à celui comportant les rainures 23 contre un bord des ouvertures 4, 5. Le mouvement de déplacement transversal suivant la direction B de la chape 1 3 s'accompagne d'un mouvement de déplacement en translation suivant la direction D. Cette composante de translation suivant la direction D est transmise par la chape 13 à l'étrier 21, du fait de la ccopération de la chape avec les surépaisseurs 29 (ou 30 pour un sens de déplacement opposé). Cette translation est transmise de l'étrier 21 au pêne 3 par la coopération de la nervure 22 et de l'une des rainures 23 du pêne 3. Lorsque le bouton 6 aura décrit un demi-tour, comme expliqué précédement, le pêne 3 se sera déplacé vers la gauche par rapport .à la position qu'il occupe sur la figure 1, d'une distance égale à 2 e, et le téton 10 se trouvera dans l'encoche 20. La largeur totale de l'étrier (c'est-à-dire la somme de la largeur W et des largeurs des surépaisseurs 29, 30) est telle que pour les positions extrêmes du pêne 3, les surépaisseurs 29 ou 30 viennent en appui contre la surface interne de la paroi du coffre 2. Une rotation du bouton 6 en sens contraire, provoquerait un déplacement du pêne 3 vers la droite, selon la représentation de la figure 1. Si, au moment de poser le verrou sur une porte ou analogue, on constate que la position du pêne 3 par rapport au coffre 2 demande à être modifiée et réglée en fonction de l'écartement (qui peut varier) entre la porte et son chambranle, on opère de la manière suivante. A l'aide d'un outil1 tel qu'un tournevis, intro it par l'ouverture 33 du foncet, on exerce, de l'extérieur du verrou entièrement monté, une poussée sur l'extrémité 25 de la tige. à l'encontre de l'effort exercé par le ressort 27. Dans ces conditions, si la poussée est suffisante, l'étrier 21 ' va se déplacer vers le bas, selon la représentation de la figure 1, alors que la chape 13 reste immobile, suivant la direction B, puisqu'elle est en butée contre les pions 10, 11. Ce mouvement de l'étrier 21 s'accompagne d'un écrasement du ressort 27. Le pêne 3 n'accompagne pas l'étrier 21 dans son mouvement, car le pêne est retenu par les bords des ouvertures 4, 5 du coffre.2. Lorsque le déplacement de l'étrier 21 est suffisant pour dégager complètement la nervure 22 de la rainure 23 dans laquelle elle se trouvait, le pêne 3 se trouve libéré en translation suivant la direction D. Il est alors possible de faire coulisser ce pêne suivant la direction D, dans le sens approprié en fonction de l'écartement entre la porte et le chambranle. En relâchant l'effort de poussée exercée sur la tige 25, on permet au ressort 27 de rappeler l'étrier 21 et donc la nervure 22 contre le pêne 3. Lorsque la rainure 23 suivante se présentera au droit de la nervure 22, celle-ci s'engagera dans ladite rainure, sous l'action du ressort 27. Le pêne 3 sera donc lié à nouveau en translation avec l'étrier 21. Le réglage est termine. La figure 3 représente cette nouvelle position obtenue en fin de réglage lorsque le pêne 3 a été déplacé, par rapport à sa position de la figure 1, vers la gauche. On voit, sur la figure 3, que la nervure 22 coopère avec la rainure 23 du pêne 3 située la plus à droite. Sur la figure 1, la nervure 22 coopère avec la rainure 23 moyenne. Autrement dit, dans la position de la figure 3, la saillie du pêne, sur la gauche, par rapport au coffre 2, est augmentée de la distance n par rapport à la figure 1. Naturellement, la longueur du pêne 3 est choisie de telle sorte que dans tous les régalages possibles, et aux deux fins de course, le pêne 3 traverse complètement les ouvertures 4 et 5 du coffre. Le réglage par translation du pêne 3 du verrou selon l'invention est donc particulièrement simple et rapide et s'effectue sans démontage du verrou. I1 est clair que le nombre de rainures 23 peut être choisi à volonté. Pour l'assemblage des pièces élémentaires du ver- rou selon l'invention, on peut procéder de la manière suivante. Dans un premier temps, on réalise un préassemblage d'un sous-ensemble composé de l'étrier 21, de la chape 13 et du ressort 27. Pour cela, on coiffe tout d'abord l'étrier 21 par la chape 13 en engageant les branches 14, 15 entre les surépaisseurs 29, 30, et en introduisant la tige 25 dans le trou 26 de la chape. On met ensuite en place le ressort 27 puis on ancre la rondelle 28 sur l'extrémité de la tige 25 en comprimant le ressort 27. Ce sous-ensemble est ensuite monté dans le coffre 2, de telle sorte que les tétons 10, 11 viennent dans le fond des gorges 18, 19. Puis, en agissant à l'aide d'un outil, sur l'extrémité de la tige 25, on repousse l'étrier 21 vers le bas, de manière à effacer complètement la nervure transversale 22 de la section de passage du pêne 3. Le pêne 3 peut alors être introduit par une des ouvertures 4 ou 5, les rainures 23 étant situées du côté opposé à la tige 25. Le pene 3 est enfilé dans l'étrier 21 jusqu a ce qutil sorte par l'autre ouverture 5 ou 4. On peut alors relâcher l'effort de poussée exercée sur la tige 25 ; il suffira de déplacer légèrement en translation le pêne 3, suivant la direction D, jusqu'à ce que la nervure 22 entre dans une des rainures 23. Le coffre est ensuite fermé par le foncet 32. REVENDICATIONS 1. Verrou comportant un coffre dans lequel est monté un pêne pouvant être déplace en translation, suivant une direction de déplacement, entre diverses positions, par au moins un organe de commande exterieur, tel qu'un bouton rotatif et/ou une clef, permettant de déplacer, à l'intérieur du coffre, au moins un téton ou analogue suivant un mouvement ayant une composante de translation suivant la direction de déplacement, des moyens de transmission de cette composante de translation étant prévus entre ce ou ces tétons et le pêne1 ces moyens de transmission comprenant une chape chevauchant une partie du pêne, liée en translation au pêne, et susceptible de coulisser suivant une direction transversale par rapport à la susdite direction de déplacement, à l'encontre de moyens de rappel élastiques sous l'action du ou des tétons qui coopèrent avec cette chape, caractérisé par le fait que les susdits moyens de transmission (T) comprennent un étrier (21) entourant, au moins partiellement, une région du pêne (3), cet étrier étant lui-meme coiffé par la chape (13) et que des moyens (L) de liaison en translation suivant la susdite direction de déplacement (D), sont prévus entre l'étrier (21) et le pêne (3), des moyens de butée et de guidage (29, 30) étant prévus entre l'étrier et la chape pour assurer la liaison en translation de la chape (13) et de l'étrier (21) suivant la direction de déplacement (D), tout en autorisant et en guidant le mouvement transversal de la chape, les susdits moyens de rappel élastiques (E) étant disposés entre l'étrier (21) et la chape (13), de manière à solliciter l'étrier vers une position telle que les moyens de liaison (L) entre l'étrier (21) et le pene (3) assurent le blocage en translation du pêne (3) par rapport à l'étrier ( 2. Verrou selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens (L) de liaison en translation entre l'étrier (21) et le pêne (3) comprennent un système à au moins une nervure (22) et au moins une rainure (23) transversales, prévues respectivement sur l'étrier (21) et le pêne (3) ou vice versa. 3. Verrou selon la revendication 2 caractérisé par le fait que la hauteur (h) de l'étrier (21) est supérieure à celle (g) du pêne (3) d'une valeur telle qu'un déplacement transversal relater entre le pêne (3) et l'étrier (21) permette de dégager la nervure (22) de la rainure (23) et de libérer ainsi en translation le pêne (3) par rapport à l'étrier (21), ce déplacement transversal de l'étrier par rapport au pêne pouvant notamment être obtenu de l'extérieur du coffre (2). 4. Verrou selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les moyens (L) de liaison en translation comprennent un système de nervure (22) et de rainures (23) transversales permettant de bloquer le pêne (3) par rapport à l'étrier (21), dans plusieurs positions, une de ces positions pouvant être choisie lors de la fixation du verrou, notamment pour compenser l'écartement variable entre une porte et son chambranle, le passage d'une position du pêne (3) à l'autre s'effectuant sans démontage du verrou, par translation du pêne (3) en libérant ce pêne de l'extérieur du verrou. 5. Verrou selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le pêne (3) comporte trois rainures transversales (23), notamment à section rectangulaire, tandis que l'étrier (21) comporte une nervure transversale (22) de même section, notamment située à mi-longueur de l'étrier. 6. Verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'étrier (21) comporte une tige (25) faisant saillie en hauteur, propre à traverser. un trou (26) prévue dans la partie 7. Verrou selon la revendication 6 caractérisé par le fait que la tige (25) est prévue à mi-longueur de l'étrier (21) et que le coffre (2) est fermé par un foncet (32) qui comporte, dans son bord voisin de cette tige (25), une ouverture (33) à mi-longueur permettant d'exercer une poussée sur l'extrémité de la tige (25) pour déplacer transversalement l'étrier (21) par rapport au pêne (3) et libérer ainsi le pêne suivant sa direction de déplacement (D) notamment en vue de son réglage.. 8. Verrou selon alune quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'étrier (21) présente une section transversale à contour entièrement ferme, qui entoure complètement le pêne (3), ledit étrier (21), comportant notamment à ses deux extrémités longitudinales des surépaisseurs (29, 30) s'étendant transversalement, propres à définir des surfaces de butée (31), suivant la direction de déplacement (D), entre la-chape (13) et l'étrier (21), ces surfaces de butée (31) servant également de surfaces de guidage de la chape (13) suivant la direction transversale (B). 9. Verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'étrier (21) est en alliage métallique moulé, tandis que le pêne (3o est constitué par un bloc parallélépipédique notamment en acier, comportant uniquement, sur un chant, des rainures transversales (23) parallèles. 10. Elément pour un verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il est constitué par un étrier (21) propre à entourer, au moins partiellement, une région du pêne d verrou, cet étrier étant lui-même destiné à être coiffé par une chape, ledit étrier comportant des moyens (22) de liaison en translation avec le pene, et des moyens de butée et de guidage (29, 30) pour la chape. 11. Procédé d'assemb]age d'un verrou selon la revendication 3 prise seule ou en combinaison avec l'une revendications 4 à 9, caractérisé par le fait que l'on réalise un pré-assemblage d'un sous-ensemble composé de l'étrier (21), de la chape (13) et des moyens de rappel élastiques (E), que l'on monte ce sous-ensemble dans le coffre (2), que l'on introduit ensuite le pêne (3) dans l'étrier (21) sur lequel on agit à l'aide d'un outil pour dégager les moyens de liaison (22) entre l'étier (21) et le pêne (3X, et que le coffre (2) est ensuite ferme.