FR 2567463 A1 19860117 FR 8411093 A 19840712 CAGE A GALETS POUR GLISSIERES DE REGLAGE DE SIEGES DE VEHICULES AUTOMOBILES. L'invention concerne une cage à galets pour glissières de réglage de sièges de véhicules automobiles qui possède des logements de galets porteurs d'une glissière mobile support du siège montée à déplacement longitudinal coulissant par rapport à une glissière fixe destinée à être solidarisée avec le véhicule. La publication FR-A-1 246 052 décrit une telle cage qui s'étend aussi latéralement par des bordures à échancrures dans lesquelles sont disposées des corps roulants destinés à absorber les pressions qui s'éxèrcent en direction horizontale. Ce type de cage qui ne permet pas la retenue permanente des corps roulants complique le montage des glissières et accroît les risques d'une perte accidentelle des dits corps. Pour remédier à cet inconvénient la publication FR-A2 275 332 propose une cage constituée par deux plaques dans lesquelles sont estampés des évidements pour recevoir des corps roulants et dans lesquelles sont ménagés des bords transversaux courbes pour envelopper ces corps roulants. Après avoir disposé les corps roulants dans les évidements de la plaque inférieure et assuré leur retention par les bords précités, la plaque supérieure est disposée avec les bords d'évidements dirigés vers le haut contre la plaque inférieure et solidarisée avec celle-ci. Mais ici le guidage latéral de la glissière mobile est réalisé par des corps de glissement placés entre les bordures se faisant face des glissières supérieure et inférieure si bien que le processus de montage des glissières demeure long et onéreux. Le but de l'invention est de simplifier le montage des glissières par l'application d'un nouveau type de cage qui évite les éléments de guidage latéraux précédemment utilisés. L'invention trouve plus particulièrement application sur des glissières constituées respectivement par deux profilés supérieur et inférieur disposés l'un par dessus l'autre dont le profilé inférieur possède - une base, destinée à être solidarisée avec le véhicule, qui s'étend dans une rainure définie entre les bords opposés rabattus des flancs latéraux du profilé supérieur. - des parois latérales qui s'étendent au dessus de ladite base et se prolongent par des ailes dirigées vers les flancs latéraux du profilé supérieur et au dessus des parties rabattues desdits flancs. Selon l'invention, chacun des logements de galets, qui est situé aux extrémités de la cage, est bordé latéralement par une cale d'épaisseur séparée de la piste de roulement du galet sur chacun des profilés, par un jeu de fonctionnement, et surmonte un patin de coulissement qui est rigidement reliée à la paroi dudit logement et associé à des moyens de guidage disposés latéralement au contact du flanc d'un profilé et de la paroi latérale de l'autre profilé ainsi qu'au contact d'une aile de ce dernier profilé et d'un bord rabattu du profilé précité. La cage ainsi réalisée permet notamment le positionnement des profilés constitutifs de la glissière suivant le sens vertical et le sens transversal au cours du déplacement relatif des profilés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortissant d'un mode de realisation de celle-ci faite en référence au dessin annexé dans lequel la figure 1 représente une vue en élévation de la cage portant une paire de galets La figure 2 est une vue de dessus de la cage représentée à la figure l. La figure 3 est une vue en coupe transversale de la cage selon la ligne 3-3 de la figure 1. La figure 4 est une section d'un ensemble constitutif de la glissière d'un siège équipée d'une cage conforme à l'invention. Dans le mode d'éxécution représenté au dessin la gli ssière-lO est constituée par un profilé supérieur l et par un profilé inférieur 2 mais il est bien évident que cette désignatåon est arbitraire et que les fonctions de chacun des profilés 1,2 peuvent etre inverses Le profilé supérieur 1 ou glissière mobile est destiné à recevoir le soubassement d'un siège de véhicule non représenté, tandis que le profilé inférieur 2 ou glissière fixe porte des goujons de fixation et est destiné à être solidarisé avec le véhicule. Il y a lieu de remarquer que les glissières fixes et mobile peuvent etre constituées sous forme de profilés de largeur différentes et notamment sous la forme de plateaux support. Le profilé supérieur 1 tel que représenté en demi-section à la figure 4 est constitué par une âme ll dont la face supérieure porte le siège et dont la face inférieure porte une piste de roulement 12. L'âme ll est bordée latéralement par.des flancs 13 prolongés transversalement par des bords rabattus 14. Le profilé inférieur 2 tel que représenté à la figure 4 est constitué par une âme 21 qui s'étend entre les bords opposés 14 du profilé supérieur 1. L'âme 21 est bordée latéralement par une paroi 22 qui se prclonge horizontalement par une aile 23. Une cage 30 mieux représentée aux figures 1 à 3 porte des logements 31 de galets 32 en contact de support avec la glissière constitutive du profilé supérieur 1 le long des pistes 12. Les logements 31 situés aux extrémités de la cage 30 possèdent une entrée bordée latéralement par des paliers 33 munis d'une fente 34 qui s'étendent le long des flancs correspondants des galets 32 et qui constituent les surfaces de butée immobilisant transversalement les galets 32. Les parties du palier 33 adjacentes à la fente 34 sont déformables élastiquement selon une direction orthogonale et l'axe a du galet dans le but de faciliter l'introduction entre les parois de la fente 34 et la retention de celui-ci dans le palier Le logement 31 est bordé latéralement par une cale d'épaisseur 35 qui est séparée par un jeu de fonctionement "e" de la piste de roulement la du galet 32 et par un jeu analogue du profilé inférieur 2. Cette mesure constructive permet l'emploi de galets 32 souples plus silencieux que les galets métalliques conventionnels sans risques d'écrasement excessif sous l'effet d'une charge appliquée au profilé supérieur 1. La cale d'épaisseur 35 surmonte un patin de coulissement 36 rigidement relié à la paroi du logement 31 comme cela est représenté à la figure 3 et 4 destinée à positionner les profilés 1,2 et de les guider au cours de leurs déplacements relatifs. A cet effet le patin 36 porte un certain nombre de nervures de guidages 37, 38,39,40 disposées comme représenté à la figure 4. La nervure 37 est au contact de la paroi interne du flanc 13 du profilé supérieur 1. La nervure 38 est au contact de la paroi latérale 22 au profilé inférieur 2. La nervure 39 est au contact de l'aile 23 du profilé inférieur 2. La nervure 40 est au contact du bord rabattu 14 du profilé supérieur 1. L'ensemble des nervures de guidage 37 à 40 et des paliers 33 sont formés in situdans le corps de la cage qui constitue une entretoise des logements 31 des galets 32. Pour faciliter le mouvement relatif du profilé 1 par rapport au profilé 2 il est prévu de nettoyer la piste de roulement portée par l'aile 23 du profilé inférieur 2 dans la mesure où la cage 30 est mobile avec ledit profilé 1. A cet effet les extrémités de la cage se prolongent par un nez racleur 41 qui repose sur l'aile 23 et chasse les impûretés éventuelles susceptibles de constituer un obstacle au glissement de l'un des profilés sur l'autre. REVENDICATIONS 1) Cage à galets (30) pour glissières (10) de réglage de sièges de véhicules automobiles qui possède des logements (31) de galets (3a) porteurs d'une glissière mobile (1) support du siège montée à déplacement longitudinal coulissant par rapport à une glissière fixe (2) destinée à être solidarisée avec le véhicule, Caractérisée par le fait que chacun des logements (31) de galets (32) qui est situé aux extrémités de la cage est bordé latéralement par une cale d'épaisseur (35) séparée par un jeu de fonctionnement de la piste de roulement du galet (32) sur chacun des profilés supérieur et inférieur constitutifs des glissières mobile et fixe et surmonte un patin de coulissement (36) qui est rigidement relié à la paroi dudit logement et associé à des moyens de guidage disposés latéralement au contact du flanc (13) d'un profilé (1) et de la paroi latérale (22) de l'autre profilé (2) ainsi qu'au contact d'une aile (23) de ce dernier profilé (2) et d'un bord rabattu (14) du profilé (1) précité. 2) Cage à galets selon la revendication 1 caractérisé par le fait que chaque entrée du logement (31) des galets (32) est bordée latéralement par des paliers fendus (33) support d'un axe ( a) de galet qui s'étendent parallèlement aux flancs latéraux du galet (32) par des surfaces de butée et qui sont élastiquement déformables selon une direction orthogonale à l'axe du galet (32) dans le but de faciliter l'introduction de l'axe du galet (32) entre les parois de la fente (34). du palier (33). 3) Cage à galets selon la revendication 1 et 2, caractérisée par le fait que les moyens de guidage des pro filés supérieur et inférieur et les paliers des galets sont formés in situ avec le corps de la cage (30) entretoisant les différents logements (31) de galets (32) 4) Cage à galets selon lsUne quelconque des revendications 1 à 3, caracterisee par le fait que les extrémités de la cage portent un organe racleur (41) en contact avec la piste de roulement du galet (32) sur le profilé inférieur (2) de la glissière.