FR 2565818 A1 19851220 FR 8409617 A 19840618 La présente invention concerne un brancard du type "Sauvetage en Sites souterrains et aériens" utilisé dans des lieux présentant des difficultés de passage : étroitures, sinuosités ou remontées ou descentes verticales de longue durée etc... permettant de véhiculer un blessé dans des conditions acceptables. Ce brancard représenté sur les figures 6 (vue de dessous) 7 (vue de dessus) et 14 en (position chaise) est constitué de deux éléments : un élément supérieur, partie buste (1) un élément inférieur, partie membres inférieurs (2). La particularité de ces deux éléments est de s'articuler au centre (3) par un système cardan(4) qui est monté sur deux tiges figure 4 (33). Ces deux tiges sont maintenues en place à l'aide de goupilles (34). Les tiges sont fixées dans deux boitiers figures 1-2 et 3. Les boitiers sont eux-mêmes fixés sur la tôle sous le brancard à l'aide de 4 vis (35). Au centre des boitiers, une vis centrale, figure 2 (25) permet de solidariser ou désolidariser les deux éléments (1-2). L'articulation est complétée par un jeu latéral, figures 7-10 et 13 qui est limité-grâce à un système à câble (figures 8-9-10). Ce système est maintenu en place dans le tube formant les éléments du brancard (8) par un système écrou à pas de vis, (9) figure 9, d'un côté et un cône de butée(l0) de l'autre côté. Pour désolidariser les deux éléments il suffit de dévisser l'écrou (9). Les deux éléments se désarticulent, se désolidarisent ou se solidarisent en fermant ou en ouvrant les deux manchons à lumière placés de part et d'autre des longerons en partie latérale (11) figures 11-13-14. Ce brancard est construit en tubes et tôles d'alliage léger, résistant et inoxydable. Les tubes latéraux (11) d'un de 28 mm maintiennent en place une tôle (13) de 1,5 mm d'épaisseur percée de lumières longitudinales (14) permettant le passage des courroies, le coulissage du système porteur du casque (15) figure 6, et du repose-pied (16) figure 12. Deux tubes de 20 mm de constituent deux rails parallèles (17) représentés en figure 10 et 13 permettant au brancard de se déplacer en système luge. Ces rails sont placés à 5 cm du sol. Sous le brancard, des caches en tôle, 3 par éléments (18) protègent les courroies contre les frottements au sol ou sur les parois. Les lumières pratiquées dans les tôles figure 14, permettent le passage d'une part : de sept courroies (19) assurant la fixation de la combinaison toile (20) sur le brancard figure 5 ; d'autre part de huit courroies (21) assurant le maintien en place du blessé sur le brancard lorsqu'il est placé dans la combinaison. Deux courroies (22) passant au-dessus des épaules et venant se boucler au niveau du buste sur la combinaison permettent d'éviter le glissement du blessé vers le bas du brancard dans un sauvetage à la verticale. La répartition judicieuse des courroies assure une pression uniforme sur l'ensemble du corps aux endroits où passent les courroies. Cette pression, qui doit être la plus faible possible pour éviter des compressionsinsupportables pour le blessé. Dans ce système, la compression est parfaitement tolérée par la victime. La conception de ce brancard a été étudiée pour être d'un encombrement des plus réduit, d'une longueur totale de 1,89m l'élément (1) mesure 1,05 m X 0,34 m ; l'élément (2:) mesure 0,84 m. La largeur est seulement de 0,34 m sur une distance-de 0,22 m (23), puis les deux tubes se resserrent longitudinalement pour atteindre au pied une largeur de 0,20 m (24). La réalisation de ce brancard permet plusieurs variantes 1) Variante utilisation intégrale - les deux éléments sont solidarisés en partie centrale par le blocage des deux manchons latéraux (11), et le vissage de la tige du cardan (25) figure 1- 2 et 13 Ce système représente l'utilisation classique pour franchissement de passages rectilignes, verticaux ou horizontaux. 2) Variante d'utilisation avec désolidarisation des deux éléments figure 13 en partie centrale (4) et par déblocage des deux manchons latéraux (11) Ce système permet le franchissement de passages difficiles, grâce au jeu latéral (5) et vertical figure 14 permis par le cardan (4). 3) Variante d'utilisation avec emploi de l'élément (1) seul. La colonne vertébrale reste maintenue et protégée. Les membres inférieurs sont libres. Ils sont simplement maintenus dans les jambières de la combinaison toile. Ce système permet le franchissement des passages étroits, sinueux et présentant des angles très prononcés. En partie haute de l'élément (1) des lumières dans la tôle permettent la fixation et la coulisse du support casque (15). En partie basse de l'élément (2) le même système permet de recevoir le repose-pied (16). Quatre poignées de transport (26) en tubes platées par paire à chaque extré mité des éléments complètent la construction de ce brancard. L'équipement de ce brancard est complété par - une combinaison en toile forte à double paroi (20), - un casque de protection classique (27) figure 14, - un repose pied (16) figure 12. La combinaison comporte un bustier (28) et deux jambières (29). Le vide de la double paroi est molletonnée offrant une protection thermique et mécanique. Des canaux longitudinaux (30) sont prévus dans les jambières permettant dtin- troduire des baleines qui en solidifiant la toile remplissent le rôle donne attelle pour immobiliser une fracture de membre en cas de nécessité. La combinaison s'ouvre sur toute sa longueur dans le sens longitudinal permettant ainsi de déposer commodément un blessé. - La fermeture s'opère à l'aide de rubans adhésifs cousus sur la toile et les courroies. Le complément du maintien en place du blessé est apporté par la mise en place des courroies à boucles (31). - Le casque de protection classique motocycliste, porte une visière de protection mobile. Il est fixé sur un support (15).Ce support est règlable sur coulisses. - Le repose-pied, en alliage léger, (16) permet à un blessé valide d'assurer l'appui de ses jambes en remontée verticale. Dans sa forme de réalisation, ce système de brancard a une très grande souplesse de manoeuvre, il permet de résoudre tous les problèmes de franchissement des passages difficiles, grâce à l'articulation centrale et latérale figure 13. La forme de la combinaison et la répartition judicieuse des courroies permettent d'apporter un confort appréciable à la victime en uniformisant les pression (dues à l'amarrage) sur l'ensemble du corps. En effet, dans la position d'une remontée verticale, qui peut durer plusieurs heures, si la répartition des courroies d'amarrage est mal étudiée, et les essais le démontrent, une douleur intense (due au poids du corps), est ressentie intégralement au niveau de l'entrecuisse, la douleur devient intolérable, la circulation sanguine devient difficile et l'état du blessé s'aggrave. Ce système mis au point limite d'une façon spectaculaire cet effet d'écrasement en absorbant d'une façon uniforme les pressions exercées. Le poids total de l'ensemble de cette invention est de 20 kg. Ce brancard peut être utilisé par tous les corps de sapeurs-pompiers et toutes les formations spécialisées en sauvetages en sites souterrains et aériens. REVENDICATIONS 1) Brancard constitué de deux éléments, caractérisé en ce qu'il présente une articulation centrale (3) permettant de désarticuler, solidariser ou désolidariser les deux éléments à volonté selon les difficultés de franchissement des obstacles. 2) Brancard selon la revendication l, caractérisé en ce qu'il comprend un premier élément, partie buste (l) et un second, partie membres inférieurs (2) s'assemblant au centre (3) par un système central cardan (4) permettant tous les mouvements, et un système latéral à câble (5) limitant le jeu latéral, le sytème central à cardan étant constitué de deux tiges (33) maintenues au cardan par l'intermédiaire de goupilles (34), les tiges du cardan étant fixées dans deux boitiers (32) mis en place sous les éléments du brancard etxij;sées sur la tôle au moyen de 4 vis (35). 3) Brancard selon les revendications l et 2 caractérisé en ce qu'il présente une vis centrale (25) placée au centre de chaque boitier comme moyen pour désolidariser ou solidariser les deux éléments en partie centrale (3-4-33). 4) Brancard selon la revendication 2 caractérisé en ce que le système latéral à câble (6-7-9-10) comprend : un câble de 6 mm de 6 maintentx enplace dans les tubes (8) grâce à la pose à une extrémité d'un écrou a pas de vis (9) qui permet de compléter la désolidarisation des éléments selon la revendication 3 et à l'autre extrémité un cône de butée (10), ce sytème permettant de fournir un jeu latéral, à gauche ou à droite de 12 cm, étant complété par un ressort à boudin servant de sytème de freinage. 5) Brancard selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ce verrouillage des éléments est réalisé par la pose de deux manchons à lumière (ll) placés sur les tubes latéraux (8). 6) Brancard selon les revendications 2-4 et 5 caractérisé en ce que le dispositif latéral et cardan sont agencés pour permettre la pliure du brancard en position chaise. 7) Procédé de désolidarisation intégrale des deux éléments du dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à agir sur les manchons à lumière (ll) à dévisser l'écrou latéral (9) et à déboulonner le boulon central du boitier (25). 8) Brancard selon l'unequelconque des revendications l à 6, caractérisé par la combinaison en toile double paroi (20) incorporant éventuellement un tissu molletonné et présentant dans son sens longitudinal des canaux (30) recevant éventuellement des baleines qui apportent une certaine rigidité à la toile, et forment attelles pour immobiliser un membre fracturé. 9) Brancard selon la revendication 8, caractérisé en ce que la combinaison présente un système d'ouverture s'opérant dans le sens, buste (28) et jambes (29) et de fermeture, cette dernière étant réalisée dans un premier temps au moyen de rubans adhésifs cousus sur la toile (36). 10) Brancard selon les revendications 8 et 9 caractérisé en ce qu'il comporte selon une répartition très étudiée pour éviter des compressions trop importantes à un endroit particulier du corps. Les courroies (19) étant terminées par des rubans adhésifs complétent la fermeture de la combinaison et les courroies (21) à boucle maintenant en place la combinaison et complétant la répartition du serrage uniforme. ll) Application du brancard selon l'une quelconque des revendications 1 et 6 et 8 et 10, pour des sauvetages de très longue durée en sites souterrains, aériens ou à travers des parcours présentant des étroitures des sinuosités de franchissement particulièrement difficiles et compliquées.