FR 2554864 A1 19850517 FR 8318448 A 19831116 La présente invention concerne les moyens de protection pouvant être adaptés sur des baies à vitre coulissante, de manière à établir une séparation ajourée de sécurité entre le volume intérieur et le milieu extérieur, tout en autorisant une circulation d'air entre eux. Le domaine technique concerné est, plus particulièrement, celui des baies de véhicules, notamment automobiles terrestres. Cependant, l'objet de l'invention peut trouver une application dans tous les cas où une baie est équipée d'une vitre pouvant coulisser selon une direction verticale ou horizontale. Pour répondre au problème ainsi posé dans le domaine technique considéré, on a déjà proposé de nombreuses solutions techniques faisant intervenir un cadre retenant un réseau maillé ou tout autre panneau ajouré constitué par un grillage ou résultant de la perforation, selon des moyens techniques appropriés, d'une plaque pleine, d'une tôle, etc ... Les propositions actuellement connues ne donnent pas satisfaction, car le montage et l'adaptation de telles grilles de sécurité font intervenir des dispositifs de verrouillage qui, pour la plupart, exigent le montage d'organes complémentaires sur lten- cadrement de baie. Outre que cette obligation est d'un coût non négligeable, il faut noter qu'elle contribue, le plus souvent à détruire le caractère esthétique de 11 encadrement de baie. Par ailleurs, de tels systèmes de verrouillage, obligatoirement saillants et présents en permanence par rapport a la face interne de la baie, constituent des obstacles pouvant avoir des conséquences accidentelles dans certaines applications. La présente invention vise à remédier aux inconvénients des solutions connues en proposant une nouvelle grille de sécurité pouvant être aistment adpatée sur une baie à vitre coulissante, sans faire intervenir d'organes de verrouillage propres devant être rapportés sur l'encadrement de baie. Un autre objet de l'invention est de proposer une grille de sécurité qui puisse être, le cas échéant, facilement construite à la demande, de manière a être exactement adaptée à la forme et aux dimensions d'une baie devant être équipée. Un autre objet de 11 invention est de proposer une nouvelle grille de sécurité particulièrement fiable et robuste, afin de remplir une fonction de barrière de sécurité dans tous les domaines d'utilisation possibles. Pour atteindre les butsci-dessus, l'objet de l'invention est caractérisé en ce que la grille possède, hors tout, une dimension, prise perpendiculairement à la direction de coulissement de la vitre, égale, au jeu près, à la mesure correspondante intérieure de l'encadrement de baie et une dimension, prise parallèlement à la direction de coulissement, inférieure à la mesure correspondante intérieure de l'encadrement de baie et en ce qu'elle comprend un cadre comprenant, sur les bords extérieurs de deux cotés opposés destinés à être placés sensiblement transversalement à la direction de coulissement,-d'une part, des pions d'engagement dans la feuillure correspondante d'encadrement de baie et, d'autre part, une gorge d'engagement du bord de vitre destiné à s'engager dans ladite feuillure en position fermée de la vitre. Diverses autres caractéristiques ressortent de la descriptions faite ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une élévation schématique partielle d'un exemple d'application de la grille de sécurité conforme à l'invention. La fig. 2 est une coupe transversale prise, à plus grande échelle, selon la ligne TI-II de la fig. 1. 1a fig. 3 est une coupe transversale prise, à plus grande échelle, partiellement selon la ligne III-III de la fig. 1. Les fig. 4 à 6 sont des coupes-élévations partielles, illustrant différentes variantes de réalisation de certains des éléments constitutifs de l'objet de l'invention. La fig. 7 est une coupe transversale prise, à plus grande échelle, selon la ligne VI-VI de la fig. 1. La fig. 1 montre une exemple d'application de la grille de sécurité désignée dans son ensemble par la référence 1. Cet exemple d'application est donné à titre non limitatif car de nombreuses autres applications peuvent aussi être envisagées. Dans cet exemple d'application, la grille de sécurité 1 est conformée de manière a pouvoir occuper une baie correspondant à celle d'une vitre coulissante d'une portière 2 de véhicule automobile. Dans l'exemple illustré, la portière 2 comporte un encadrement 3 qui est subdivisé par un montant fixe 4 en deux parties, l'une étant occupée par une glace fixe avant 5 et l'autre par une glace 6 coulissant selon une direction générale verticale, comme cela est commun pour ce qui concerne les portières 2 de véhicules. Il doit etre compris que l'objet del'invention pourrait aussi bien s'appliquer à un encadrement 3 dépourvu du montant 4 et, par conséquent, pouvant être entièrement occupé par une vitre coulissante 6 de conformation correspondante. L'objet de l'invention comprend un cadre 7 présentant une configuration géométrique semblable à celle de 11 encadrement de baie devant être occupé. Selon une première caractéristique, cette configuration est choisie pour que le cadre 7 comporte, perpendiculairement à la direction de coulissement de la vitre 6, telle que figurée par la flèche fl, une dimension moyenne ou, selon sa conformation, des dimensions haute et basse, égales, au jeu près, à la dimension ou aux dimensions correspondantes de l'encadrement de baie. Selon le dessin, le cadre 7 présente une conformation en trapèze rectangle. La petite base et la grande base possèdent alors des longueurs choisies, de manière que le cadre puisse être engagé entre les parties correspondantes de l'encadrement 3, à savoir 4 et 3a dans l'exemple illustré. Selon une seconde caractéristique, le cadre 7 présente, parallèlement à la direction selon la flèche fl, une dimension d (fig. 2) inférieure à la mesure correspondante D offerte par le pourtour intérieur de l'encadrement 3. Ainsi, la grille de sécurité peut être aisément placée à l'intérieur du pourtour de l'encadrement 3, Le cadre 7 est associé à un panneau 8 en réseau maillé qui est constitué, selon l'exemple donné, par un segment de treillis soudé à fils orthogonaux. Il est évident que le panneau de treillis soudé pourrait comporter plusieurs nappes de fils ou être aussi remplacé par un panneau ajouré ou autrement réalisé. Le panneau en réseau maillé 8 est retenu par sa péri phérie sur le bord interne du cadre 7, par tout moyen convenable, de façon à être rigidement maintenu et/ou rendu solidaire de ce cadre. Dans certains cas, il peut être envisagé de réaliser le cadre et le réseau maillé 8 en une seule pièce par moulage ou coulage. Le cadre 7 comporte, sur deux de ses cotés s'étendant de façon sensiblement transversale à la direction selon la flèche f1, d'une part, des pions 9 saillants à partir du bord extérieur de l'un des cotés et, d'autre part, une gorge ou feuillure 10 s'étendant sur toute la longueur du second côté. Ainsi, comme cela ressort de la fig. 2, la grille de sécurité peut être disposée dans l'encadrement de baie après escamotage de la vitre 6, par engagement des pions 9 dans la feuillure 11 du côté de l'encadrement opposé à celui à partir duquel s'escamote la vitre 6. Compte tenu des caractéristiques dimensionnelles données précédemment, la grille de sécurité peut, ensuite, être disposée dans le plan de l'encadrement 3, pour placer la gorge 10 en regard du bord supérieur de la vitre 6. Par le mécanisme prévu à cet effet, la vitre 6 est commandée en coulissement ascendant dans le sens de la flèche fl. Le bord supérieur de la vitre 6 vient ainsi s'engager dans la feuillure 10 pour établir, en coopération avec les pions 9, l'immobilisation de la grille dans le plan de l'encadrement 3. Sans recourir à un moyen de verrouillage propre, la grille de sécurité selon l'invention peut être adaptée rapidement et de façon robuste dans l'encadrement de la vitre coulissante. Cette adaptation n'exige, par ailleurs, aucun outillage particulier et ne fait intervenir qu'une manoeuvre classique à la portée de tout utilisateur, même d'un enfant. Dans le cas particulier d'application à la portière d'un véhicule automobile terrestre, la grille de sécurité 1 est automatiquement immobilisée, étant donné que la vitre coulissante 6 ne peut être sollicitée, dans le sens contraire à celui de la flèche fl, autrement que par son mécanisme de commande en coulissement, spécialement conçu à cet effet. Ainsi, toute tentative d'effraction con pistant à essayer d'atteindre le bord supérieur de la vitre 6 à partir de la gorge 10 ne peut conduire à aucun déplacement descendant susceptible d'autoriser ensuite le dégagement de la grille de sécurité 1. Selon une autre disposition de l'invention, la grille de sécurité 1 est constituée par un cadre 7 et par un panneau 8 démontables relativement. Dans un tel cas, le cadre 7 est constitué de segments profilés assemblés relativement et délimitant, sur le pourtour intérieur du cadre qu'ils constituent, une section transversale profilée 12 en "C" ouvert, de préférence continue, ainsi que cela apparait aux fig. 2 et 3. La section profilée 12 est mise à profit pour le maintien d'un panneau en réseau maillé 8 qui comporte sur sa périphérie une conformation épaulée 13, sensiblement complémentaire à la section 12 dans laquelle elle peut être engagée. Dans le cas d'application à un treillis soudé, cette conformation complémentaire 12 peut etre constituée par des têtes rapportées sur certaines au moins des extrémités des fils des deux nappes, de manière à coopé- rer avec des retours 12a des sections 12. Selon une variante de réalisation, les sections transversales 12 des différents segments de profilés sont pourvues d'une garniture 14 en toute matière appropriée (fig. 4). La section intérieure d'une telle garniture correspond, par exemple, au jeu près, à la section des fils constitutifs du treillis soudé. La fig. 5 montre que la feuillure 10 peut être équipée d'une garniture 14a, en une matière admettant une légère déformation élastique, pour assumer une fonction de protection du bord de la vitre 6. Selon une disposition avantageuse de l'invention, les segments de profilés 15, utilisés pour former les côtés du cadre 7, parallèles ou sensiblement parallèles à la direction de coulissement selon la flèche fl, présentent une section transversale simple en "C" ouvert, alors que les segments de profilés, constitutifs des cotés perpendiculaires ou sensiblement perpendiculaires à la direction de la flèche fl, sont formés par des segments de profilés 16 en caisson. Chaque segment 16 comprend, en outre, sur ses deux bords longitudinaux, une section profilée en "C" ouvert 12 et une section 17 de, sensiblement, même conformation.La section 17 de chaque profilé est orientée vers l'extérieur, lors du montage, de manière à représenter, pour le segment supérieur, les moyens de fixation de pions 9 et pour le segment inférieur la feuillure 10 d'engagement de la vitre 6. Il devient ainsi possible, à partir d'un seul type de profilé en caisson, de débiter des segements aux caractéristiques dimensionnelles du cadre 7. Les pions 9 peuvent être constitués, de toute manière appropriée, par vissage ou rivetage, de façon à présenter une résistance mécanique déterminée en occupant une position stable. A cet effet, tout ou partie de la structure ou du volume du profilé 17 peut être mis à profit pour immobiliser des pions 9 rapportés. A titre d'exemple, la fig. 6 montre une variante de réalisation selon laquelle les pions 9 sont constitués par des taquets 9a comprenant une embase 9b engagée dans une rainure du bord extérieur du coté correspondant. Cette collerette est serrée contre le bord par une vis 9c interne au taquet et venant prendre appui contre le fond de la rainure. Les segments 15 et 16 sont reliés entre eux par des dispositifs d'assemblage qui sont, de préférence, choisis pour être dissimulés dans les caissons 16a des segments 16. La fig. 7 montre, à titre d'exemple, un dispositif d'assemblage 18 comprenant une pince 19 à deux branches susceptibles d'être commandées en écartement relatif par l'intermédiaire d'une vis 20. La pince 19 est engagée à partir de l'une des extrémités ouvertes du caisson 16a, puis la vis 20 est rapportée et vissée dans l'une des branches par l'intermédiaire d'un trou 21 ménagé sur la face latérale du caisson 16a correspondant, de préférence, au côté intérieur de la baie. Ainsi, extérieurement, le cadre 7 ne fait apparaître aucun élément constitutif susceptible de faire l'objet d'une tentative frauduleuse d'ouverture. Les deux branches de la pince 19 font saillie, hors de l'extérieur du caisson 16a, et forment deux griffes 22 destinées à coopérer avec les retours 12a des segments de profilés 15. Un engagement axial ou transversal peut ainsi être prévu pour amener un segment de profilé 15 contre la section transversale extrême d'un segment 16. La vis 20 est alors manoeuvrée pour provoquer l'écartement des branches de la pince et amener les griffes 22 derrière les retours 12a qui peuvent être sollicités en appui contre l'extrémité correspondante du segment de profilé 16 en prévoyant de faire comporter des rampes 24 aux griffes 22. Par le serrage de la vis 20, il est ainsi possible d'obtenir une fixation particulièrement résistante, sans que le dispositif 19 soit visible et accessible. Les moyens décrits ci-dessus permettent de réaliser aisément à la demande un cadre 7 correspondant exactement à la conformation géométrique de l'encadrement 3 devant être équipé et protégé. La grille de sécurité selon l'invention peut être réalisée en toute matière appropriée, même en matière plastique. Dans tous les cas, la matière première utilisée est choisie pour présenter une bonne résistance à l'oxydation. L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre, REVENDICATIONS 1 - Grille de sécurité pour baie à vitre coulissante, du type comprenant un cadre (7) retenant un réseau maillé (8), caractérisée en ce qu'elle possède, hors tout, une dimension, prise perpendiculairement la direction de coulissement (fol) de la vitre, égale, au jeu près, è la mesure correspondante intérieure de l'encadrement de baie (3) et une dimension (d), prise parallèlement è la direction de coulissement, inférieure la mesure correspondante (D) intérieure de l'encadrement de baie et en ce qu'elle comprend un cadre (7) comprenant, sur les bords extérieurs de deux côtés opposés destinés è être placés sensiblementtransversalement à la direction de coulissement, d'une part, des pions (9) d'engagement dans la feuillure correspondante (11) d'encadrement de baie et, d'autre part, une gorge (10) d'engagement du bord de vitre (6) destiné è s'engager dans ladite feuillure (11) en position fermée de la vitre. 2 - Grille de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est réalisée par moulage en une seule pièce. 3 - Grille de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est constituée par des éléments constitutifs assemblés. 4 - Grille de sécurité selon 11 une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la gorge (10) d'engagement de la vitre est munie d'une garniture protectrice (14). 5 - Grille de sécurité selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte un cadre formé de profilés assemblés présentant, sur le pourtour interne du cadre, une section transversale (12) en "C" coopérant è l'engagement et au maintien du bord périphérique d'un panneau en réseau maillé (8). 6 - Grille de sécurité selon la revendication 3 ou 5, caractérisée en ce que le cadre comporte deux profilés sensiblement transversaux à la direction de coulissement (fol) de la vitre, respectivement constitués par un segment de profilé en caisson (16) présentant, sur les bords interne et externe, une section transversale en "C" (12, 17), la section correspondant au bord externe étant réservée au montage de pions (9) pour l'un des segments et à l'engagement de la vitre pour l'autre. 7 - Grille de sécurité selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que le cadre est constitué par deux segments (16) en caisson et par deux segments (15) de profilés à section en "C" et par quatre dispositifs d'assemblage (18) à griffes logés dans les parties terminales ouvertes des segments en caisson. 8 - Grille de sécurité selon la revendication 7, caractérisée en ce que chaque dispositif d'assemblage (18) comprend une pince (19) à écartement commandé par une vis (20) accessible à partir de l'une des faces latérales du segment en caisson dans lequel le dispositif est logé, ladite pince possédant deux branches à griffes (22) saillant en partie en bout du segment en caisson pour coopérer avec les retours (12a) d'un segment à section en "C".