FR 2563165 A1 19851025 FR 8402933 A 19840419 La présente invention concerne un dispositif pour soulever les roues d'une motocyclette en cas d'une crevaison ou éclatement d'un pneu. Ce dispositif permet aux usagers de la motocyclette, en cas de ce genre de panne, de ne pas rouler sur la jante et de pouvoir continuer leur route au ralenti pour rentrer chez eux ou rejoindre la plus' proche station de dépannage, sans être obligé de pousser à la main son engin lourd et difficilement maniable dans ce cas. La plupart des motocyclettes n'ont pas de roue de secours leur permettant en cas de panne de ce genre de continuer leur route, comme les voitures automobiles. Le dispositif, selon l'invention, permet de remédier à cet inconvénient ; par l'intermédiaire de bras adaptes aux bras de fourche pourvus d'une petite roue à leur extrémité inférieure, avec ou non des moyeus de transmission entre la roue motrice et la petite roue correspondante. I1 comporte, en effet un dispositif adaptable, comportant une IO partie s - une prolongation télescopique de la fourche d'avant, feuille I/3 fig. I et 2 munie à son extémité d'une petite roue (genre roue de patins à roulette). Celle-ci fixée sur un axe, qui traverse le dispositif télescopique, permet à la roue crevée ou éclatée de la motocyclette, de ne plus toucher le sol et de rouler sur sa petite roue de secours. Le dispositif comporte une 20 partie indépendante destinée à la partie ar rière constituée 2 (voir feuille 2/3 et détail 3/3) - d'un ensemble bras pignon moulé télescopiquement sous le bras arrière oscillant, comportant une roue caoutchoutée (la même que celle de devant) jumelée à un triple pignons B roue dentelée, afin que le mouvement de rotation puisse être inversé de la première roue à la troisième roue qui sert de patin à roulette. Cette 29 partie du dispositif (comprenant un ensemble télescopique et un ensemble de pignons - voir croquis détail 3/3) permet à l'engin de se déplacer de lui-même. Cette partie est conçus de telle façon qu'elle s'adapte sur la jante (arrière) de la motocyclette par un système de verrouillage ; ainsi la rotation de la jante transmet la force mécanique du moteur et permet an dispo- sitif de rouler comme un patin à roulette. La rotation de la jante entrant la première roue du système qui tourne on contre sens. La deuxième roue à pignon dentelé transmet et redresse le sens de rotation de la troisième roue qui sert à soulever l'engin avec sa roue défeo- tueuse et lui donne une possibilité d'autonomie de roulement. L'ensemble du dispositif se fixe sur la structure arrière de la motocyclette, une partie restant sous le bras oscillant, l'autre comprenant le train de pignons et la roue se rangeant sous la selle. Les figures annéxées illustrent un mode de réalisation de l'invention non limitatif adapté à une motocyclette à roue arrière motrice et représentent respectivement t FIG. I t une vue de face de l'élément À du dispositif en position d'utilisation sur la fourohe avant d'une motocyclette, les butées (8) disposées à la partie supérieure des montants (2) étant en appui sur les colliers (3). FIG. 2 t une vue correspondante à la FIG. L du dispositif en position de non utilisation, roue (I) otée des montants (2) qui sont alors placés en position haute sur les colliers (3 > de fixation au moyeu de la fourche avant de la moto- cyclette. FIG. 3 s une vue de dessus du dispositif où la roulette (I) apparatt débordant légèrement latéralement sous la roue disposée entre les 2 montants télescopi ques (2), ceci dans le cas où elle est plua large que la roue de la motocyclette. FIG. 4 t une vue de détail des colliers de fixation fondus en partie arrière dont le blocage est assuré par des moyeus de blocage vis-écrous à oreilles (7). FIG. 5 t une vue de détail de la roulette (I) à bandage bombé, montée sur nn axe (4) dans les 2 orifices (5) prévus à l'extrémité inférieure des montante télescopiques (2). Des moyeus d'arrêt amovible (6) étant prévus pour le démontage. FIG. 6 s une vue de face de l'élément B du dispositif en position d'ut-ili- sati n sur la fourche arrière motrice d'une motocyclette. FIG. 7 s une vue correspondant à la FIG. 6 en position de non utilisation du dispositif où seul l'élément support coulissant (9) reste en place sur la fourche en position repoussé vers l'avant, maintenu par 2 colliers (IO) avec élément de serrages (II). FIG. 8 s une vue de détail agrandie selon E FIG. 6 de la fixation du support coulissant (9) dans les colliers fendus et percés pour recevoir des moyens de serrage (II) solidaires des bras oscillants de la fourche arrière. L'extrémité arrière des supports (9) est percée d'un trou borgne (I2) destiné à recevoir l'estremité des bras (I4) de support des pignons et de la roue, la retenue des bras (14) dans le support (9) étant assurée par fixation d'une goupille dans un trou transversal (13). FIG. 9 : une vue selon coupe brisée A.A de la FIG. 8 montrant la goupille en position. FIG. IO s une vue de détail agrandie selon F de la FIG. 6 du système de trans- mission du mouvement d'entrainement de la roue motrice arrière à la roulette d'appui au sol par l'intermédiaire d'un galet (I5) monté sur les bras (14) par l'axe (I6) et prenant appui sur la partie intérieure de la jante de la roue et engrenant par la roue dentée de grand diamètre un pignon (I7j coaxial et de diamètre plus réduit avec la roue dentée de grand diamètre (I8) axée en (I9) sur le bras (14) celle-ci jouant le rôle d'inverseur de mouvement pour entrainer dans le sens de l'avancement le pignon (20) coaxial de la roulette (21) prenant appui sur le sol (5) et assurant le maintien en position relevée de la roue (R). En position de non utilivatiow la partie démontable et la roulette de l'ensemble B ainsi que la roulette et son axe de l'ensemble A disposés dans un logement prévu sous la selle (SI), avec par exemple ouverture à la partie arrière par laquelle les éléments sont placés de façon coulissante. RhVENDICATIONS I/ Dispositif permettant de continuer à rouler en cas de crevaison d'un pneu de motocyclette sans rouler sur la jante caractérisé en ce qu'il est constitué d'un dispositif adaptable constitué de bras de prolongation de fourche munis à leur extrémité inférieure d'une petite roue montée sur un axe prenant appui sur le sol évitant le contact de la roue crevée avec le sol, comportant ou non entre la jante de la roue motrice et la petite roue correspondante des moyens de transmission. 2/ Dispositif selon revendication I destiné à la fourche d'une roue non motrice par exemple avant, caractérisé en ce qu'il est constitué de 2 bras montés sur colliers liés à ladite fourche, fonnant une prolongation télescopique de celle-ci, des butées étant prévues en partie supérieure, et des moyens de fixation amovible de la petite roue à la partie inférieure. 3/ Dispositif selon revendication I destiné à la fourche d'une roue motrice par exemple arrière caractérisée en ce que les extremités supérieures des bras sont pourvus de moyens de liaison amovible à des supports montés coulissant par l'intermédiaire de colliers sur les bras de fourche, permettant la mise en appui d'un galet de prise de mouvement sur la partie intérieure de la jante. 4/ Dispositif selon revendication I et 3 caractérisé en ce que les moyeus de transmission reliant le galet en appui sur la jante à la petite roue sont constitués d'un pignon coaxial au galet, engrenant avec une roue dentée, elle-mêm reliée à un pignon coazial de la petite roue; l'ensemble de ces élements étant axés sur les bras