FR 2554398 A1 19850510 FR 8317835 A 19831109 Dispositif de réglage d'un rétroviseur monté sur la carrosserie d'un véhicule automobile La présente invention se rapporte un dispositif de réglage d'un rétroviseur monte sur la carrosserie d'un véhicule automobile, dans lequel la position du siège du conducteur est réglable. Tous les conducteurs sevant qu'une bonne visibilité de la circulation à l'arrière du véhicule est une condition sine qua non d'une conduite en toute sécurité. Or, pour que le conducteur puisse jouir de cette sécurité, il est nécessaire que les rétroviseurs extérieurs de son véhicule, aussi bien le droit que le gauche, soient réglés de manière satisfaisante. Or, les faits montrent que, malheureusement, un grand nombre de conducteurs se montrent particulièrement negligents, et oublient, lors du démarrage de leur véhicule, de s'assurer que le ou les rétroviseurs extérieurs sont convenablement réglés. I1 se trouve que, lorsque le véhicule a séjourné dehors pendant un temps plus ou moins long, il arrive fréquemment que le réglage des rétroviseurs ait été modifié, notamment par des enfants au cours de leurs jeux. De plus, lors d'un changement de conducteur, il est impératif de modifier complètement le réglage des rétroviseurs. Pour pallier à cette négligence des conducteurs, et faire en sorte que le réglage des rétroviseurs soit dans tous les cas, le meilleur possible, augmentant ainsi la sécurité de la conduite, les fabricants ont eu l'idée de proposer des rétroviseurs réglables de l'intérieur du véhicule par un bouton à commande mécanique ou électrique. Cependant, ces dispositifs ne donnent pas toute satisfaction, étant donné, d'une part, qu'il s'agit là toujours de dispositifs relativement compliqués, donc d'un prix de revient assez élevé et risquant de plus de tomber facilement en panne, et d'autre part, ils nécessitent toujours une commande manuelle, même si celle-ci se trouve simplifiée vis-à-vis des rétroviseurs classiques qu'il est impossible de régler dans la position réelle de conduite, et ne permettent donc pas toujours de lutter contre la négligence des conducteurs. La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de réglage d'un rétroviseur monté sur la carrosserie d'un véhicule automobile dont l'action soit totalement automatique, et ne nécessite aucune opération manuelle de la part du conducteur. L'invention propose donc un dispositif permettant de remédier à tout risque de négligence du conducteur. Pour ce, on a remarqué que le réglage correct du rétroviseur - aussi bien d'un rétroviseur monté du cté gauche que d'un rétroiviseur monté du côté droit d'un véhicule - dépend pratiquement uniquement de la position du siège du conducteur. On a donc pensés conformément à l'invention, à mettre au point, dans les véhicules dans lesquels la position du siège du conducteur est réglable, un dispositif caractérisé en ce qu'il comporte des organes de réglage permettant de modifier automatiquement le réglage des rétroviseurs en fonction de la position du siège du conducteur. Selon une autre caractéristique de l'invention, les organes de réglage sont constitués par des câbles de réglage creux, notamment en matière plastique, renfermant un fluide hydraulique comportant un piston à chacune de leurs extrémités, et dont une extrémité est reliée au rétroviseur tandis que l'autre extrémité est reliée aux organes de réglage de la position du siège du conducteur. Il s'agit donc là d'un dispositif relativement simple, et donc, bon marché, et ne comportant pas d'organes sophistiqués risquant de tomber en panne. La sécurité du conducteur se trouve donc assurée. La plupart des véhicules actuellement sur le marché comportent deux crémaillères permettant respectivement d'avancer ou de reculer le siège du conducteur du tableau de bord du véhicule et de régler l'inclinaison du dossier de ce siège. Dans un tel véhicule, le dispositif selon l'invention est, de manière préférentielle, constitué par deux câbles de réglage permettant respectivement de faire pivoter le rétroviseur autour de deux axes perpendiculaires entre-eux, une extrémité de chacun de ces câbles étant reliée à l'une des crémaillères. Selon une autre caractéristique de l'invention, le rétroviseur est monté sur deux pignons crantés d'axe perpendiculaire dont chacun reçoit l'extrémité de l'un des câbles de réglage. Donc, selon l'invention, une modification du réglage "avance-recul" entraîne automatiquement une rotation du rétroviseur autour de l'un de ses axes de rotation tandis qu'une modification de l'inclinaison du dossier entraîne automatiquement une rotation du rétroviseur autour de son second axe qui est perpendiculaire au premier. Selon une autre caractéristique de l'invention, les câbles de réglage sont disposés au-dessous du tapis et le long des montants des portières du véhicule. I1 s'agit là d'une mise en place particulièrement simple et qui, par ailleurs, ne saurait constituer de gêne pour le conducteur ni nuire en quoi que ce soit à l'esthétique du véhicule. Le dispositif qui fait l'objet de l'invention sera décrit plus en détail en se référant au dessin annexé qui représente le dispositif selon l'invention. Cette figure correspond à un rétroviseur situé du côté gauche du véhicule, mais, bien entendu, on pourrait prévoir un réglage similaire dans le cas d'un rétroviseur situé à droite sans pour cela sortie du cadre de l'invention. Selon la figure, l'invention se rapporte à un dispositif destiné à équiper un véhicule dans lequel la distance d du fauteuil du conducteur 1 au tableau de bord 2 peut être modifiée par suite du déplacement de ce siège 1 le long d'une crémaillère représentée symboliquement par l'axe Y-Y', tandis que l'angle b d'inclinaison du dossier 3 du siège 1 par rapport à l'horizontale peut être modifié par rotation de ce dossier 3 autour d'une crémaillère en forme d'arc de cercle représentée symboliquement par l'arc X-X'. Par ailleurs, le véhicule comporte un rétroviseur 4 monté sur la portière avant gauche 5 du véhicule. Ce rétroviseur 4 est monté sur deux pignons crantés non représentés, permettant respectivement de le faire pivoter autour des deux axes perpendiculaires x-x' et y-y'. L'objet de l'invention est de modifier automatiquement le réglage du rétroviseur 4 en fonction de la position du siège 1 du conducteur par rapport au tableau de bord 2 du véhicule, ou de l'inclinaison i du dossier 3. A cet effet, il est prévu deux câbles de réglage creux en matière plastique renfermant un fluide hydrauli- que 6 et 7, représentés schématiquement en pointillés sur la figure, Ces deux- câbles 6 et 7 comportent, à chacune de leurs extrémités, des pistons non représentés sur la figure. L'une des extrémités du câbles 7 est reliée à la crémaillère Y-Y' réglant la distance d du siège 1 au tableau de bord 2, tandis que son autre extrémité est reliée au pignon entraînant la rotation du rétroviseur autour de l'axe horizontal y-y'. De même, l'une des extrémités du câble 6 est reliée à la crémaillère en forme d'arc de cercle X-X' permettant la rotation du dossier 3 d'un angle t , tandis que son autre extrémité est reliée au pignon entrainant la rotation du rétroviseur 4 autour de l'axe vertical x-x'. Dans ces conditions, une modification du réglage X-X', Y-Y' du siège 1 du conducteur entraîne automatiquement une modification du réglage x-x', y-y' du rétroviseur 4. Pour ne pas constituer une gêne pour le conducteur ni porter atteinte à l'esthétique du véhicule, les câbles 6 et 7 sont disposés au-dessous du tapis de sol du véhicule et le long des montants des portières 5 du vehicule. REVENDICATIONS 10) Dispositif de réglage d'un rétroviseur monté sur la carrosserie d'un véhicule automobile dans lequel la position du siège du conducteur est réglable, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de réglage permettant de modifier automatiquement le réglage du rétroviseur (4) en fonction de la position du conducteur (1). 2e) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de réglage sont constitués par des câbles de réglage creux (6, 7), notamment en matière plastique, renfermant un fluide hydraulique, comportant un piston à chacune de leurs extrémités et dont une extrémité est reliée au rétroviseur (4) tandis que l'autre extrémité est reliée aux organes de réglage de la position du siège du conducteur (1). 30) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, destiné à un véhicule automobile comportant deux crémaillères (X-X', Y-Y') permettant respectivement d'avancer ou de reculer le siège du conducteur (1) du tableau de bord (2) du véhicule et de régler l'inclinaison (i) du dossier (3) de ce siège (1), dispositif caractérisé en ce qu'il comporte deux câbles de réglage (6, 7) permettant respectivement de faire pivoter le rétroviseur (4) autour de deux axes (x-x', y-y') perpendiculaires entreeux. 40) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le rétroviseur (4) est monté sur deux pignons crantés d'axes perpendiculaires (x-x', y-y') dont chacun reçoit l'extrémité de l'un des câbles de réglage (6, 7). 5Q) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les câbles de réglage (6, 7) sont disposés au-dessous du tapis (7) et le long des montants des portières (5) du véhicule.