FR 2563542 A1 19851031 FR 8406621 A 19840425 L'invention concerne une navette formée de deux éléments emboîtes, protégeant un fuseau sur lequel le fil est bobiné dans le sens de la longueur. Dans les navettes classiques pour métier à main, la navette est formée d'un élément longiligne, par exemple une baguette de bois plate, dont les extrémités portent des encoches permettant de maintenir le fil bobiné longitudinalement. Un des principaux inconvénients de ces navettes est que lors du passage 9 travers les fils de channe, ces encoches ont tendance à s'y accrocher, rendant le tissage difficile. Dans d'autres types de navettes, le fil est enroulé sur le fuseau dans le sens de sa largeur, cette opération de bobinage étant très longue. L'objet de l'invention apporte une amélioration par rapport aux dispositifs précités en ce sens qu'il permet de remédier aux accrochages du fuseau avec les fils de chaine,qu'il permet de changer de fuseau (et donc de fil de trame) en conservant la même navette et que le bobinage du fil de trame sur le fuseau est tres aisé. Les dessins annexés représentent, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution et une variante de la navette, objet de l'invention. La figure 1 montre les parties constitutives de la navette. La figure 2 représente une vue en perspective de la navette. La figure 3 montre une coupe de la navette. La navette est formée de trois éléments principaux représentés sur la figure 1, à savoir l'élément (1), l'élément (2) et le fuseau (3)-. L'élément (i) a une forme rectangulaire arrondie à ses extrémités, un large évidement central et une encoche (4) à chacune des extrémités. L'élément (2) est sensiblement semblable à l'élément (t) mais légèrement plus court ; il comprend un évidement identique et deux encoches (5). La distance entre le fond des deux encoches (4) est identique à la distance entre le fond des deux encoches (5). Un des c8tés de l'élément (2) et le fuseau (3) sont percés chacun de deux trous en regard les uns des autres lorsque le fuseau (3) est positionné dans l'évidement de l'élément (2). On peut ainsi passer des fils (6) à travers ces trous de façon à lier l'élément (2) et le fuseau (3). On peut toutefois incliner le fuseau (3) par rapport au plan de l'élément (2), ce qui permet de bobiner commodément le fil de trame (7)- sur le fuseau (3). Les figures 2 et 3 représentent la navette montée. Le montage se fait en présentant l'élément (2) porteur du fuseau (3) perpendiculairement à l'élément (1). Une légère flexion permet de faire pénétrer les encodde (4) dans les encoches (5) à chaque extrémité. Dans la navette ainsi montée les éléments (1) et (2) sont alors solidaires et perpendiculaires. Pendant l'opération de tissage, le fil de trame (7) se déroule au fur et à mesure des besoins grâce à la légère inclinaison que peut prendre, aussi bien dans un sens que dans l'autre, le fuseau ()) par rapport au plan de l'élément (2). Les applications de l'objet de l'invention sont celles des navettes pour métiers 'a tisser manuels ou non. L'invention ne se lipite aucunement à celui de ses modes de réalisation ou d'application indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier les dimensions et les formes des éléments (1) et (2), du fuseau (3) sont susceptibles de variantes importantes, sans pour cela modifier le fonctionnement de l'objet de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Navette pour métier à tisser caractérisée en ce qu'elle est démontable, formée de deux éléments (i) et (2) arrondis à leurs extrémités, comprenant chacun un large évidement central et possédant à leurs extrémités des encoches respectivement (4) et (5), permettant d'emboîter ces deux éléments (1) et (2) perpendiculairement l'un dans l'autre. 2 - Navette suivant la revendication 1 caractérisée en ce qu'un fuseau (3) est fixé à l'élément (2) par des fils de liaison (6) sur un de ses permettant une inclinaison des plans du fuseau (3) et du plan de l'élément (2) lors du bobinage du fuseau (3) par le fil de trame (7). 3 - Navette suivant la revendication 2 caractérisée en ce que l'enroulement du fil de trame (7) se fait dans le sens de la plus grande dimension du fuseau (3).