FR 2547254 A1 19841214 FR 8309740 A 19830613 La présente invention concerne les dispositifs de support et de transport, notamment les galeries de toit pour véhicules. Selon l'invention, il devient possible de réaliser des galeries de toit de façon entièrement mécanique, c'cst-à-dire sans aucune soudure tout en conférant à ces objets des qualités de légèreté et d'esthétique qu'il est difficile d'obtenir jusqu'à présent. En outre, l'invention, par sa mise en oeuvre, rend possible de munir la galerie de toit d'accessoires divers par des moyens de fixation extrêmement simples qui peuvent être les mêmes que ceux servant à la fixation de la galerie sur le véhicule. L'invention permet, supplémentairement encore, de conférer à la galerie de toit d'autres usages que ceux pour lesquels elle est initialement prévue. Elle peut, en effet, être transformée pour servir d'échelle, voire de brancard, sans qu'il y ait de modification de structure à lui apporter. Conformément à l'invention, le dispositif pouvant former galerie de toit pour véhicule et qui comporte des longerons reliés par des traverses est caractérisé en ce que tant les longerons que les traverses sont constitués par des profilés creux en aluminium, des tronçons dexM trémité des profilés formant les traverses délimitant un élément de butée prenant appui contre la face interne des profilés formant les longerons et l'extrémité des tron çons étant sertie sur la face externe desdits profilés formant les longerons. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invenZ tion sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, au dessin annexé. La fig. 1 est une perspective en partie schématique de l'élément de 11 invention utilisé en tant que galerie de toit de véhicule. La fig. 2 est une coupe, à plus grande échelle, d'un détail de réalisation. La fig. 3 est une coupe analogue à la fig. 1 montrant d'autres caractéristiques de l'invention. Au dessin, 1 désigne le pavIllon d'un véhicule qui est conformé sur ses cotés latéraux pour présenter des gouttières renforts ou autre élément habituel à la construction automobile 2. Le dispositif. de lU inVentiOn! dans sa réalisation en tant que galerie de toit, comporte deux longerons 3, 4 constitués par des profilés creux en aluminium ou alliage d'aluminium dvantuellement traité, par exemple anodisé, de section rectangulaire. Les longerons 3, 4 sont reliés de place en place et de préférence de manière équidistante par des traverses 5 en aluminium, éventuellement constituées par des profi- lés creux qui; par exemple, peuvent être de section carrée mais qui pourraient aussi être de section rectangulaire ou circulaire. Les traverses 5 présentent, à leurs extrémités, des tronçons rétreints 5a qui sont passés dans des trous 6 pratiqués dans les profilés formant les longerons 3,4. L'extrémité des tronçons 5a est sertie comme illustré en 5b à l'extérieur des longerons 3,4 Dans l'exemple de réalisation représenté, les trous 6 sont pratiqués sensiblement suivant la ligne neutre des profilés qui constituent les longerons mais ces trous peuvent, si on le désire, être formés au-dessus ou en dessous de cette ligne neutre. Selon une caractéristique de l'invention, on met à profit l'existence du rétreint qui délimite les tronçons 5a et donc un épaulement 7 pour mettre en place des accessoires 8, par exemple des ridelles pleines ou ajourées qui sont donc enfilées sur les tronçons Sa pour venir en butée contre les épaulements 7 des traverses 5 contre lesquelles ces accessoires sont ensuite maintenus appliqués par les longerons après sertissage des extrémités 5b. Les ridelles 8 peuvent présenter elles-mêmes différents moyens tels que des trous 9 pour le passage d'objets divers, de cordages de fixation, etc. Pour relier la galerie de toit au pavillon 1 du véhicule, on peut mettre en oeuvre n'importe lequel des moyens connus dans la technique et couramment utilisés, ces moyens connus n'étant pas autrement décrits dans le présent mémoire dans un but de simplification. On peut aussi selon une caractéristique de l'invention mettre à profit le fait que les traverses 5 sont creuses pour y engager, comme le montre la fig. 3, une douille métallique 10 d'une longueur quelconque et présentant un épaulement 11 ou un autre moyen de butée. L'extrémité de petite section iOa de la douille 10 est engagée dans un manchon élastique 12 et un boulon 13 est lui-même introduit à l'intérieur de la douille 10 pour faire saillie à l'extérieur.Suivant la largeur de la galerie de toit et la largeur du pavillon 1, la douille 10~est complètement entrée dans chacune des extrémités de chacune des traverses 5 ou, au contraire, elle en fait saillie. On visse ensuite sur l'extrémité du boulon 13 un écrou 14, ce qui a pour effet de comprimer le manchon élastique 12 et, par conséquent, pour le déformer pour qu'il soit serré contre la paroi interne de la traverse 5. On assure, de cette manière, l'immobilisation dans une position quelconque de la douille 10. L'extrémité saillante du boulon 13 est également passée dans un support 15 menant à la gouttière 2, ce support comportant une spatule d'appui 16 reposant dans la gouttière, une pince de fixation 17 étant, par ailleurs, prévue pour immobiliser la spatule et, par conséquent, pour verrouiller le support 15 dans la gouttière. Le boulon 13 peut aussi être mis à profit pour le montage d'accessoires supplémentaires 18 pouvant être utilisés à diverses fins. A titre d'exemples, certains accessoires 18 peuvent, le cas échéant, former des crochets non apparents au dessin mais permettant, si on le désire et après retrait de la galerie de toit, de se servir de celle-ci comme d'une échelle. La douille 10 peut présenter une forme en section qui correspond à celle des traverses mais cela nsest pas nécessaire. En effet, même lorsque les traverses sont carrées ou rectangulaires, la douille peut être de sec- tion annulaire, son diamètre extérieur étant prévu pour qu'elle puisse être engagée à frottement doux dans le segment rétreint 5a. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier; la partie 5b qui est sertie peut, le cas échéant, servir également à la fixation de différents accessoires, cQest-à-dire que ceux-ci sont mis en place avant l'exécution du sertissage et ils sont donc pincés entre ladite partie 5b et la face externe des profilés constitutifs des longerons 3, 4. De même, les segments Sa peuvent être gonflés au lieu d'être rétreints, l'opération de gonflage étant réalisée pour faire apparaltre un bourrelet immédiatement en arrière de la face interne du longeron. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pouvant former galerie de toit pour véhicule et qui comporte des longerons reliés par des traverses, caractérisé en ce que tant les longerons (3,4) que les traverses (5) sont constitués par des profilés creux en aluminium, des tronçons d'extrémité (5a) des profilés formant les traverses (5) délimitant un élément de butée (7) prenant appui contre la face interne des profilés formant les longerons (3,4) et l'extrémité des tronçons (5a) étant sertie sur la face externe desdits profilés formant les longerons (3,4) 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les segments (Sa) sont rétreints. 3 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le rétreint des segments d'extrémité des profilés formant les traverses (5) constitue des butées pour des accessoires (8) du genre ridelles et analogues qui sont immobilisé s par les profilés formant les longerons (3,4). 4 - Dispositif suivant l'une des revendications i à 3, caractérisé en ce que des douilles épaulées (10) sont engagées dans les traverses 15), lesdites douilles supportant un élastique (12) retenu par un épaulement (11), celui-ci étant serré par la tête d'un boulon saillant à l'extérieur de la douille et deux longerons (3 ou 4) correspondants pour recevoir au moins un écrou de serrage (14). 5 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la longueur de la douille (10) est choisie pour faire plus ou moins saillie au-delà de l'extrémité sertie (5a) des tronçons (5) des traverses. 6 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par des accessoires (18) engagés sur au moins certains des boulons (13) pour être serrés ou fixés contre la douille (10). 7 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la douille (10) est en section de forme analogue ou différente de celle du profilé formant les traverses (5) mais présente des dimensions externes faisant qu'elle est engagée à frottement doux dans les tronçons rétreints (5a). 8 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que certains des accessoires (18) sont prévus pour remplir des fonctions diverses, notamment celles de crochets. 9 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les profilés creux en aluminium mis en oeuvre pour la constitution des longerons et traverses sont anodisés. 10 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'au moins les segments (Sa) des traverses sont gonflés dans les longerons (3,4) et forment des bourrelets derrière ceuxacie