FR 2546565 A1 19841130 FR 8408117 A 19840524 La présente invention se rapporte à un disposi- tif de porte coulissante pour la fermeture d'un passage ouvert dans une cloison verticale, ce dispositif compre- nant une porte qui peut être déplacée sensiblement horizon- talement, un cadre de porte qui peut être fixé à la cloi- son, ce cadre comportant deux éléments entre lesquels la porte est déplacée, des éléments de guidage, des éléments d'étanchéité et des éléments de fermeture de la porte. Une porte coulissante étanche à l'eau, utilisée dans des naviresnécessite un contact de fermeture serrée entre la porte et le cadre de porte qui entoure l'ouverture de passage Le contact entre la porte et le cadre doit donc être continu, sur toute la ligne de contact Les disposi- tifs de porte coulissante utilisés sur les bateaux doivent habituellement présenter une grande résistance à la tor- sion et à la flexion, et par conséquent le cadre et la por- te sont habituellement rigides Une autre solution est con- nue par le brevet finlandais N O 61 946, dans lequel le ca- dre et la porte comportent des éléments flexibles, au moyen desquels un contact continu est assuré entre la porte et le cadre. Pour fermer l'ouverture de passage, dans les deux dispositifs, la porte est amenée en contact au moyen d'éléments de guidage à coin, de sorte que la porte s'appro- che du cadre en formant avec celui-ci un petit angle Par suite, la porte et le cadre, ou leurs éléments d'étanchéité, sont mis en contact de frottement ou de glissement, avant l'arrêt du mouvement de la porte Un contact de frottement analogue se produit également pendant la phase initiale d'ouverture du passage Un inconvénient du phénomène de frottement est le risque d'usure des éléments d'étanchéité. En outre, une partie de l'énergie d'entraînement du moteur de la porte est consommée seulement pour vaincre le frotte- ment. La présente invention a pour objet un dispositif de porte coulissante étanche à l'eau, dans lequel un mou- vement de frottement entre les surfaces d'étanchéité cor- respondantes est évité La présente invention se caracté- rise principalement en ce qu'au moins un élément de porte est mobile dans la direction de passage Il en résulte qu'une mise en contact serré ou une dissociation du con- tact, sans phénomène de frottement, sont possibles par déplacement d'au moins un desdits éléments mobiles de la porte dans la direction de l'ouverture de passage, c'est- à-dire perpendiculairement au plan déterminé par le cadre. Ce déplacement perpendiculaire est effectué pendant la phase finale ou la phase initiale du mouvement de la por- te, qui est dirigé le-long de la cloison pendant une ac- tion de fermeture ou d'ouverture. Un avantage supplémentaire inattendu de l'inven- tion a été constaté, selon lequel il est possible de dimi- nuer la puissance de commande des dispositifs de fermeture. Cela est une conséquence du principe de base de la porte suivant l'invention, qui ne comporte pas de coins de guida- ge Par suite, une énergie de compensation du frottement n'est pas nécessaire, contrairement à ce qui se passe dans une porte coulissante ordinaire comportant des coins de guidage Dans le dispositif conforme à l'invention, la for- ce de poussée requise est très inférieure à la moitié de la poussée nécessaire pour un dispositif usuel de porte,de dimension correspondante. Dans un mode préféré de réalisation de l'inven- tion, le déplacement perpendiculaire à l'ouverture et le mouvement de la porte parallèle à la cloison sont effectués à des moments différents Le mouvement parallèle à la cloi- son est interrompu pendant la fermeture serrée ou l'ouver- ture du passage étanche Un mode préféré de réalisation du dispositif de porte coulissante, du point de vue du fonctionnement et de la fabrication, consiste en un ensem- ble ou bloc indépendant, à l'intérieur duquel la porte est déplacée Le cadre et la-porte du bloc séparé sont facile- ment réglés l'un par rapport à l'autre et le bloc est as- semblé,de sorte que le dispositif de porte coulissante est complet, à l'exception de la fixation finale à la cloison. Le bloc peut être facilement construit même loin de la po- sition d'utilisation effective, par exemple en dehors du bateau Le bloc peut être monté directement sur un pont de bateau ou une structure support sensiblement horizontale, associée à la cloison à l'endroit prévu du passage Un-mo- de de réalisation avantageux comprend un bloc auto-porteur qui peut être fixé directement à la cloison et au pont, par exemple par soudure. Une structure qui assure l'étanchéité dans les deux directionsle long de l'ouverture de passage,est réa- lisable au moyen d'éléments déplaçablesdont chacun est dé- placé dans une direction opposée, par des éléments de transmission Ces éléments déplaçables peuvent être des plaques de porte parallèles, des vantaux ou autres Afin d'obtenir un fonctionnement désiré d'un élément de trans- mission, des organes de fermeture et des organes de retenue de la porte agissent sur l'élément de transmission Les or- ganes de retenue peuvent être actionnés mécaniquement Un déplacement simple et sûr peut être obtenu au moyen d'une pièce de transfert,qui comporte une gorge, un orifice, une fente ou une configuration analogue prévue dans un support de plaque de porte,etd'une barre de transmission de force, mobile dans la gorge La barre de transmission de force est commandée par un organe de fermeture de la porte, par exemple par le bras de transmission de force d'un vérin hy- draulique La coopération entre le bras, la barre de trans- mission et les dispositifs à gorge procure la force néces- saire pour un déplacement de la porte, perpendiculairement au plan du passage Dans un autre mode de réalisation,l'élé- ment de transmission comprend un support dans une deuxième plaque de porte et une gorge dans ce support, un élément de transfert mobile dans cette gorge et relié à un coulisseau qui se déplace parallèlement à la première plaque de porte. Le coulisseau est également relié, par l'intermédiaire d'une tige, au vérin hydraulique de commande de porte Les amplitudes du mouvement de rapprochement ou d'éloignement par rapport à la partie principale du bloc peuvent être prévues de sorte que le déplacement de la deuxième plaque est beaucoup plus grand que le déplacement correspondant de la première plaque. Les dispositifs de guidage peuvent comprendre un rail de guidage et une roue de guidage, mobile sur ce rail et supportée en rotation sur un axe Cette disposition permet d'obtenir un bon guidage directionnel et,en même temps,limite au maximum les forces de frottement Dans un mode préféré de réalisation, l'axe support-est fixé à la première plaque de porte et il est supporté de façon mobile par la deuxième plaque de porte, afin de faciliter les mou- vements des plaques,parallèlement à la direction de dépla- cement à travers l'ouverture de passage Ainsi, l'axe est mobile dans le sens de l'ouverture de passage Afin de maintenir la position fermée de la porte, le rail de guida- ge peut comporter un élément de sécurité, par exemple un évidement ménagé dans une latte de guidage séparée qui est fixée sur le rail de guidage inférieur La latte de guidage ou son évidement peuvent présenter une légère inclinaison vers le bas, par rapport à la surface supérieure du rail de guidage Le sens d'inclinaison est prévu pour que le mouvement de la porte soit facilité pendant la fermeture du passage Le même élément de sécurité est utilisé pendant l'ouverture de la porte coulissante, afin que le mouvement de la porte, parallèlement à la cloison, ne commence pas tant que le déplacement perpendiculaire à l'ouverture de passage n'est pas terminé. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du com- plément de description ci-après, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 illustre un mode de réalisation d'une porte coulissante ouverte, conforme à l'invention, vue dans la direction de l'ouverture de passage, en coupe partielle; la figure 2 représente un détail de la figure 1; la figure 3 représente un détail d'une porte mo- bile, en vue de dessus; la figure 4 représente la porte coulissante, en coupe partielle, vue parallèlement au plan de la cloison; la figure 5 illustre un détail de la figure 4 les figures 6 et 6 a représentent, à plus grande échelle, un détail de la figure 4 les figures 7 et 8 illustrent deux stades de fonc- tionnement, pendant la fermeture de la porte représentée sur la figure 1; la figure 9 représente un dispositif de guidage. et d'appui de la porte coulissante conforme à l'invention; la figure 10 illustre un autre mode de réalisa- tion du dispositif de guidage et d'appui; la figure 11 illustre une variante de réalisation de la porte; et la figure lia illustre une autre variante de réa- lisation de la porte. Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'in- vention, dont ils ne constituent en aucune manière une limi- tation. On voit, sur les dessins, une cloison verticale 1 et une cloison horizontale ou un pont 2 d'un bateauïaux- quels est fixé un ensemble ou bloc de porte coulissante con- forme à l'invention Pour une fixation sûre et rigide, le bloc est supporté directement sur le pont 2 Le bloc auto- porteur peut être fixé à la cloison 1 et au pont 2, sans aucun renfort auxiliaire, par exemple par soudure Le bloc de porte comprend des éléments de cadre 3 a et 3 b qui com- portent des ouvertures définissant un passage 4 L'ouver- ture de passage peut être rectangulaire, comme représenté, ou circulaire Les éléments de cadre 3 a, 3 b et une plaque d'extrémité 3 dfixée par des boulons 3 f à une tête de cais- son 3 cconstituent un caisson à l'intérieur duquel une porte est déplacée dans une direction L,de manière à fermer ou ouvrir l'ouverture de passage 4 La porte comprend deux plaques de porte 5 a, 5 b qui sont reliées l'une à l'autre de façon mobile, de sorte que les plaques 5 a, 5 b peuvent se déplacer l'une par rapport à l'autre, perpendiculairement au plan de l'ouverture de passage 4 Le mouvement de la por- te est commandé par un mécanisme à vérin hydraulique dont un cylindre de travail 6 est fixé par des attaches 7 au bloc de porte coulissante Le cylindre 6 est totalement ou principalement à l'intérieur du bloc Le mouvement d'une tige de sortie 8 du cylindre s'effectue dans la direction L Le mouvement de la porte est guidé le long d'une latte de guidage 9 a et,par des roues 10,le long d'un rail de gui- dage 9 supportant la porte Chaque roue 10 est tenue de fa- çon tournante sur un arbre 11 Afin de maintenir une po- sition fermée de la porte, la latte 9 a présente des évide- ments 31, relativement peu profonds, pour la réception-des roues 10 Les bords de l'évidement 31 sont légèrement in- clinés dans la direction L Un bord avant 12 de la porte est arrêté par une surface de butée 13 du cadre, à la fin d'une opération de fermeture du passage 4 Le rebondisse- ment de la porte sur la surface de butée 13 est empêché lors de la fermeture du passage 4 Cela est obtenu par un réglage d'inclinaison de la latte de guidage 9 a, vers le bas, dans la direction de fermeture de la porte, ou au mo- yen d'un chanfrein vers le bas, ménagé dans l'évidement 31 le plus proche de la surface de butée 13 Lorsqu'elle arrive près de sa position d'arrêt, la porte se déplace ainsi principalement par sa propre énergie de propulsion, tandis que l'action de poussée de la tige 8 est interrom- pue un peu plus tôt, pendant la fermeture du passage L'ou- verture de passage 4 est entourée par un élément d'étanchéi- té du cadre, par exemple une baguette métallique ou une par- tie solidaire de l'élément de cadre constituant une surface d'appui, par exemple une surface surélevée 14 disposée au- tour de l'ouverture 4, à l'intérieur du bloc Des interrup- teurs 16 et des leviers de commande du fonctionnement de la porte sont fixés aux éléments de cadre 3 a et 3 b, à l'ex- térieur du bloc de porte coulissante Les leviers et les interrupteurs 16 peuvent également être fixés au voisinage de l'ouverture 4, sur la face 15 a des collerettes 15 du bloc de porte qui est la plus proche de la surface de butée 13 du cadre Dans la même zone se trouve également une pom- pe à main, pour un fonctionnement de secours de la porte. L'emplacement d'un réservoir de fluide sous pression et d'une pompe électrique faisant partie du mécanisme hydrau- lique n'est pas indiqué, car ils peuvent évidemment être installés de plusieurs façons différentes Le repère 16 a désigne un dispositif de manoeuvre d'un interrupteur de fin de course,qui est actionné par un doigt 32 mobile en va et vient et qui peut être rappelé élastiquement Le re- père 34 désigne un joint. La figure 2 représente une porte dont la plaque de porte 5 a est enlevée, pour la clarté du dessin Le re- père 17 désigne globalement un dispositif de guidage de la commande de porte Une attache 18 est prévue à l'extrémité de la tige de sortie 8 du vérin de commande 6, de manière à tenir un axe 19 de transmission de force A la place de l'attache 18, on peut utiliser un joint à boule fixé à l'extrémité de la tige 8 L'axe 19 transmet la force, par l'intermédiaire d'une chape 20 et d'un accouplement 21, à un bras 22 de limitation de course Des équerres 23 a sont fixées à la plaque de porte 5 a et des équerres 23 b sont fixées à la plaque de porte 5 b Ces équerres compor- tent un orifice, une fente, une gorge 24 ou un-moyen ana- logue, pour guider le mouvement de l'axe 19 Le repère 19 b désigne une rondelle commune Entre le bras 22 de limitation de course et l'attache 18 est prévu un accouplement à boule 21 Le mouvement du bras 22 est guidé par une pièce de gui- dage 26 A la plaque de porte 5 b est fixé un dispositif 27-29 au moyen duquel le mouvement du bras 22 de limitation de course est réglé par rapport à la plaque de porte 5 b. Le dispositif comprend un bras de butée 28,fixé de façon pivotante sur la plaque de porte 5 b ou le guidage 26, et un galet de guidage 29,monté de façon tournante sur le bras 28 Une butée 27 est fixée sur le bras 28 et empêche le bras 22 de limitation de course de se déplacer par rapport à la plaque de porte 5 b Le bras 22 rencontre ainsi la bu- tée 27 et la pousse dans la direction de fermeture du pas- sage 4 Le bras 22 peut se déplacer par rapport à la plaque de porte 5 b seulement lorsque la butée 27 est dans sa posi- tion d'effacement Le mouvement de la porte s'arrête lors- qu'une tête ou galet 29 du bras de butée 28 rencontre le cadre de porte ou un guidage 17 fixé sur ce cadre et que, par suite, la butée 27 se déplacé en dehors du chemin du bras 22 de limitation de course Le repère 29 a indique une autre position Cu galet de guidage 29 Le fonctionnement du galet de guidage 29, du bras 22 de limitation de course et du dispositif de guidage 17, pendant les mouvements d'ouverture et de fermeture de la porte, est décrit plus loin. Sur la figure 3, le bras 22 de limitation de course est rendu solidaire de la plaque de porte 5 b, par l'intermédiaire de la butée 27, de sorte que l'axe 19 est en même temps au fond 24 a des gorges-24 et que l'écarte- ment entre les-plaques de porte 5 a-et 5 b est le plus pe- tit possible L'axe 19 est représenté en coupe et la ron- delle circulaire n'est donc pas visible Le bras de butée 28 est fixé à la plaque de porte 5 b par un pivot 30 Le mouvement de la porte, correspondant à la fermeture et à l'ouverture, est indiqué par une flèche L Une flèche S indique un mouvement perpendiculaire d'écartement et de rapprochement des plaques de porte 5 a et 5 b, qui est pro- voqué par l'axe 19 de transmission de force Le rail 9 déjà cité sert de guide dans la direction S également. Les éléments de cadre 3 a et 3 b sont fixés l'un à l'autre pour constituer un caisson étanche à l'eau, à l'intérieur duquel la porte se- déplace La tête de caisson 3 c présente une ouverture Là travers laquelle la porte est montée dans le caisson Cette ouverture est fermée par une plaque de tête 3 d à laquelle est fixé le vérin hydraulique, par exemple au moyen de vis 3 f L'élément de cadre compor- te une surface d'appui 14, servant de surface d'étanchéité, qui entoure l'ouverture 4 de la porte, comme représenté sur la figure 4 Les roues 10 tournent sur un arbre li qui est fixé à la plaque de porte Sa et qui est supporté de façon coulissante dans un manchon 46 Celui-ci est fixé à la pla- que de porte 5 b et permet un mouvement axial de l'arbre 11. La structure principale des plaques de porte 5 a et 5 b est illustrée partiellement par les figures 4 et 5 Ces figures correspondent à une situation juste avant un mouvement dans la direction S, au cours de la fermeture du passage 4. La plaque de porte est précontrainte, de sorte que, dans la direction verticale, les plaques de porte 5 a et 5 b sont plus proches l'une de l'autre dans leur partie centrale, lorsque la porte est en position ouverte La plaque de por- te comporte des raidisseurs, disposés de manière à ce que la'plaque soit flexible dans la direction de la déformation visible sur la figure 4 Dans une construction appropriée, une barre de raidissement est disposée dans la direction L, sur la surface de la plaque de porte La plaque de porte fléchie peut très bien être décrite comme ayant l'aspect d'une partie d'une surface cylindrique Les raidisseurs de porte sont disposés dans la direction L, de sorte que la plaque de porte est rigide contre une déformation dans la- quelle on essaie de rapprocher ou d'éloigner l'un de l'au- tre'les bords verticaux des plaques de porte Le repère 9 b désigne une baguette de réglage entre le rail 9 et les pla- ques de porte 5 a, 5 b Le petit jeu entre la baguette 9 b et le rail 9 n'est pas représenté en détail. Un dispositif d'étanchéité entre la plaque de por- te 5 a et l'élément de cadre 3 a est illustré en détail par la figure 6 Un joint 34, par exemple une bande en caout- chouc, en matière plastique ou en métal, est fixé à la pla- que de porte 5 a La bande peut être montée dans une gorge de façon à ce que le joint s'enfonce plus profondément dans la gorge lorsque la compression augmente Ainsi, la plaque de porte et la surface 14 du cadre sont directement en contact l'une avec l'autre Un joint approprié peut éga- lement être prévu sur la surface de la plaque de porte, de sorte que cette couche d'étanchéité est comprimée entre la surface de la porte et une surface d'appui 14 b L'utilisa- tion d'un joint de ce type est possible puisque le contact entre le joint 34 et la surface d'appui 14 se produit après l'arrêt du mouvement de fermeture dans la direction L Il n'y a donc pas de mouvement d'usure du joint 34, résultant d'un glissement, d'un frottement ou d'un raclage contre le joint 34 La figure 6 a illustre un autre mode de réalisa- tion du joint, qui est facile à mettre en place Ce joint assure une étanchéité effective contre une éventuelle pres- sion d'eau montante, dirigée du bloc de porte vers l'exté- rieur. Les figures 7 et 8 illustrent un mécanisme pour l'exécution du déplacement des plaques de porte Sa et 5 b, dans la direction S perpendiculaire au plan de l'ouverture de passage 4 Pendant la phase finale du mouvement de fer- meture de la porte dans la direction L, le galet de guidage 29 touche une surface de guidage 33 a prévue dans un corps de guidage 33 qui est fixé à une surface arrière 13 de l'élément de cadre La surface de guidage 33 a est conçue de sorte que le galet de guidage 29 se déplace verticale- ment vers le haut, dans une pièce de retenue comportant la surface 33 a et un prolongement 33 b Le mouvement du galet 29 par rapport à la plaque de porte 5 b a pour effet de fai- re pivoter le bras de butée 28 autour de son articulation , dans la direction A La butée 27 est déplacée en dehors du passage du bras 22, du fait du mouvement A Par suite, le bord avant 12 de la porte et un élément de butée 13 du cadre viennent en contact L'axe 19 commence à se dépla- cer dans la gorge 24 (flèche B) Simultanément à un mouve- ment de l'axe 19 dans la direction B, l'axe 19 agit sur les gorges de guidage 24 ménagées dans les plaques de guidage 23 a et 23 b, de sorte que les plaques de porte 5 a et 5 b se déplacent vers l'extérieur, dans la direction S La forme des gorges de guidage 24, le fonctionnement du dispositif de butée 27-29 et de la surface de guidage 33 a,ainsi que le mouvement B, sont déterminés par l'interrupteur 32 de fin de course et le vérin 6 et sont prévus pour que le mouve- ment B s'arrête juste après l'obtention d'un contact serré entre le joint 34 et la surface d'appui 14 La poussée du vérin hydraulique 6 s'effectue par l'intermédiaire de la tige 8, de sorte que l'axe de transmission-de force 19 et le bras 22 se déplacent dans la direction B Le mouvement B s'arrête lorsque le bras 22 actionne l'interrupteur de fin de course 32 et 16 a, de sorte que le mouvement du bras 22, et par suite le mouvement de l'axe 19, s'arrêtent. Lors de l'ouverture du passage 4, le joint 34 est d'abord éloigné du contact avec la surface d'appui 14. Cela est obtenu au moyen du vérin 6 qui déplace la tige 8, l'axe 19 et le bras 22 dans la direction opposée à la di- rection B Pendant cette phase du fonctionnement, les pla- ques de porte 5 a et 5 b ne se déplacent pas dans la direc- tion L Cela est obtenu en ce qu'on empêche, au moyen du prolongement 33 b de la pièce de retenue, le mouvement du galet de guidage 29 dans la direction L, ce galet étant relié à la plaque-de porte 5 b-par l'intermédiaire du bras de butée La roue 10 est d'autre part située dans l'évi- dement 31, ce qui renforce l'immobilisation de la porte. Pendant la phase finale du mouvement de l'axe 19 dans la gorge 24, le bras 22 est en même temps déplacé à une posi- tion telle que la butée 27 peut revenir à sa position ini- tiale (figure 2) La force de la tige 8 est maintenant transmise aux plaques de porte 5 a et 5 b Le mouvement L d'ouverture effective de la porte commence donc. Deux variantes de réalisation du dispositif de porte coulissante sont représentées sur les figures 9 et 10 Le dispositif représenté sur la figure 9 comprend une latte de guidage séparée 14 a, disposée autour de l'ouver- ture de passage 4 Afin de faciliter un passage, des ram- pes de seuil 35, pivotantes, peuvent être prévues en as- sociation avec l'ouverture de passage 4 Les rampes de seuil 35 et la latte de guidage 9 a constituent un pont continu, dans une ouverture 4 de passage libre Pour per- mettre une fermeture sûre, des dispositifs de pivotement 36 sont prévus à la partie inférieure du bord avant 12 des plaques de porte 5 a, 5 b Le dispositif de pivotement 36, en forme -de soc de charrue, fait tourner la rampe de seuil autour d'une charnière 37, lorsqu'on ferme la porte. Ainsi, la rampe 35 tourne jusqu'à ce qu'elle soit en de- hors du chemin des plaques de porte 5 a, 5 b Une position 38 de la rampe pivotante 35, correspondant à la situation de fermeture de -la porte, est représentée en pointillé sur la figure 10 A partir de la position 38, la rampe pivo- tante 35 passe en position de pont, par son propre poids, lorsqu'on ouvre la porte. L'étanchéité à l'eau de la porte coulissante con- forme à l'invention est également bonne dans les deux di- rections de passage dans l'ouverture 4 Dans la position fermée de la porte, le joint prévu dans chaque plaque de porte 5 a, 5 b est appliqué fortement contre la surface 14, sur tout le périmètre autour de l'ouverture 4 Comme exem- ple de fonctionnement de la porte, on décrit une situation dans laquelle, par suite d'une brèche dans la coque du bateau ou pour une autre raison, l'eau s'élève àdl'exté- rieur du bloc de porte, d'un côté de celui-ci La pression de l'eau contre la plaque 5 a tend à ouvrir le joint entre la surface d'appui 14 du cadre 3 a et le joint 34 Par suite l'eau pourrait pénétrer dans le bloc Toutefois, une liai- son souple existe entre les plaques de porte 5 a, 5 b, par l'intermédiaire de l'arbre 11 et du manchon 46 Par suite, l'eau qui monte à l'intérieur du bloc de porté pousse la plaque de porte 5 b contre le cadre 3 b, de sorte que le joint 34 est pressé plus fortement contre la surface d'ap- pui 14 Un fonctionnement analogue est possible lorsque la pression d'eau commence d'abord du côté de la plaque de *porte 5 b. La figure 11 illustre une construction modifiée de la porte, pour commander le fonctionnement dans les di- rections L et-S La tige 8 de transmission de force s'étend le long des plaques de porte 5 a et 5 b, de sorte que l'atta- che 18 se trouve au voisinage du bord avant 12 de la porte. La force est transmise de la tige 8 à un coulisseau 40, par l'intermédiaire de l'attache 18 et-d'un axe de transfert 39 Le coulisseau 40 est mobile dans la direction L si la butée 27 se trouve dans une position qui libère la tige 8 de la plaque de porte 5 b Le coulisseau 40 coulisse dans des gui- dages 41 qui sont fixés à la plaque de porte 5 a La lumière 24 prévue dans la plaque support 23 b est sensiblement iden- tique 4 celle qui est représentée sur la figure 3 Une au- tre modification correspondante (figure 7) est possible, dans laquelle la gorge 24 du support 23 b est parallèle à la plaque de porte 5 b, tandis que les gorges 24 dans les supports 23 a sont inclinées par rapport à la plaque 5 a, comme dans le cas de la figure 3 Le coulisseau 40 compor- te un bossage 42 dans lequel est supporté en rotation un galet de guidage 43 qui se déplace dans la gorge 24 de la plaque 23 b, comme représenté sur la figure 11 La butée 27 est articulée sur le bras de butée 28, par l'intermé- diaire d'un pivot 45, et elle est guidée par une pièce de guidage 44 fixée à la plaque de porte 5 b Les dimensions de la butée 27, la rotation A du bras de butée 28, le fonc- tionnement du pivot 45 et un jeu 44 a du guidage 44 qui re- çoit la butée 27 sont déterminés les uns par rapport aux autres,de façon à ce que la butée 27 puisse se déplacer dans la direction verticale C. -La figure lia illustre une variante de réalisa- tion du dispositif de coulisseau,représenté sur la figure 11 Deux bras de coulisseau 40 sont reliés l'un à l'autre par une plaque de jonction 47 Le cadre de porte est muni d'une pièce annulaire 17 de verrouillage de manoeuvré,qui coopère avec une rainure de guidage prévue dans le bras de retenue 28 Celui-ci comporte une dent de retenue 27 dont le fonctionnement est analogue à celui des pièces corres- pondantes, décrites plus haut Le bras 28 tourne dans la direction A, après engagement de la rainure 29 b et de l'anneau 17 Par suite, le coulisseau 40 est libre de se déplacer dans la direction L Pour l'ouverture de la porte, le coulisseau 40 se déplace dans la direction L d'ouverture (vers la droite), jusqu'à ce que le galet 43 rencontre le bord d'arrêt de la lumière dans la plaque support 23 b Le déplacement dans la direction S est ainsi également termi- né La force totale de la tige 8 s'exerce directement sur les plaques 5 a et 5 b, le bras 28 se sépare de l'anneau 17 et il pivote à la-position initialereprésentée sur la fi- gure lia Les figures 11 et lia illustrent des construc- tions dans lesquelles le bras 40 se déplace sensiblement parallèlement à la plaque de porte 5 a, la plaque de porte b étant déplacée dans la direction S par rapport à la pla- que 5 a et à l'ensemble du coulisseau 40 et de la tige 8. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'in- vention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réa- lisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon explicite; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière, sans s'écarter du cadre ni de la portée de la pré- sente invention Par exemple, le bras 42 (figure 11) et le guidage 41 peuvent être réglés de manière à se rencontrer lorsque le bras 42 est dans sa position extrême vers la droite ou la gauche. Revendications 1 Dispositif de porte coulissante pour la fermeture d'un passage ( 4) ouvert dans une cloison verticale ( 1), qui comprend une porte mobile sensiblement horizontalement, un cadre ( 3 a, 3 b) qui peut être fixé à la cloison ( 1), ce cadre comportant deux éléments ( 3 a,3 b) entre'lesquels la porte se déplace, des dispositifs de guidage ( 9-11), des éléments d'étanchéité ( 14,34) et des dispositifs ( 6-8, 16, 18) de fermeture de la porte, caractérisé en ce qu'au moins un élément de porte ( 5 a,5 b) est mobile dans la direction du passage, afin de déplacer cet élément ( 5 a,5 b) sensible- ment dans la direction perpendiculaire au plan de l'ouver- ture de passage ( 4) pendant la phase finale ou initiale du mouvement de la porte, qui est parallèle à la cloison ( 1) et dirigé par les dispositifs de guidage ( 9-11), et en ce que la porte est amenée par ce déplacement perpendiculaire (S) en contact serré contre les éléments d'étanchéité ( 14) du cadre ( 3 a,3 b) ou détachée de ce contact. 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, pendant la fermeture du passage ( 4), le déplace- ment perpendiculaire (S) est effectué après la fin du mou- vement (L) de la porte parallèlement à la cloison ( 1), et en ce que le déplacement perpendiculaire (S) est effectué avant un mouvement (L) de la porte parallèlement à la cloi- son ( 1) lors d'une ouverture du passage ( 4). 3 Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, carac- térisé en ce que les éléments déplaçables ( 5 a,5 b) sont re- liés par l'intermédiaire d'un élément ( 11) du dispositif de guidage ( 911), un élément déplaçable ( 5 b) de la porte étant supporté de façon mobile sur ledit élément ( 11). 4 Dispositif suivant la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il constitue un bloc séparé autopor- teur,dans lequel la porte se déplace. Dispositif suivant la-revendication 4, caractérisé en ce que le bloc est supporté par une structure d'appui sensiblement horizontale, de préférence en contact direct avec un pont de bateau ( 2) placé sous ledit bloc. 6 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments dépla- sables sont des plaques de porte parallèles ( 5 a,5 b) dont chacune est déplacée dans une direction opposée par des éléments de transmission ( 19,23 a,23 b,24; 39-43). 7 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 6, caractérisé en ce que la porte comprend des éléments de butée ( 22,27-29) qui, en association avec des dispositifs de fermeture ( 6-8, 16,18), sont pré- vus pour commander le fonctionnement des éléments de trans- mission ( 19,23 a,23 b,24; 39-43). 8 Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments de butée ( 22,27-29) sont actionnés principalement mécaniquement. 9 Dispositif suivant l'une quelconque des revendica- tions 6 à 8, caractérisé en ce qu'un élément de transfert ( 19,23 a,23 b,24), qui guide la plaque de porte dans la di- rection de déplacement perpendiculaire (S), comprend un orifice, une lumière, une gorge ( 24) ou un moyen analogue, prévu dans un élément support ( 23 a,23 b) de la plaque de porte ( 5 a,5 b) ou tenu par celle-ci, et un axe ( 19) de trans- fert de force,mobile dans la gorge ( 24), cet axe ( 19) étant relié à un élément du dispositif de fermeture ( 6-8,16,18), par exemple à une tige de transmission ( 8,18) de la force d'un vérin hydraulique ( 6). Dispositif suivant l'une quelconque des revendica- tions 6 à 8, caractérisé en ce qu'un élément de transfert ( 23 b,24,39-43) comprend un coulisseau ( 40) relié au bras ( 8,18) de transmission de force d'un vérin hydraulique ( 6) par un axe de transfert ( 39), ce coulisseau ( 40) étant mo- bile parallèlement à la surface de la première plaque de porte ( 5 a) et étant relié à un élément de transfert ( 43) qui est déplacé dans la gorge ( 24) de guidage du déplace- ment dans la direction perpendiculaire (S), cette gorge étant située dans un support ( 23 b) fixé à la deuxième plaque de porte ( 5 b). 11 Dispositif suivant la revendication 10, caracté- risé en ce que 1 ' amplitude du déplacement (S) de la deu- xième plaque de porte ( 5 b), par rapport à la partie prin- cipale du bloc, est beaucoup plus grande que l'amplitude correspondante du déplacement de la première plaque ( 5 a). 12 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 11, caractérisé en ce que le dispositif de gui- dage ( 9-11) comprend un rail de guidage ( 9) sur lequel peut se déplacer une roue de guidage ( 10) tournant sur un arbre support ( 11), et en ce que l'arbre support ( 11) est fixé à une plaque de porte ( 5 a) et supporté de façon mobile par l'autre plaque de porte ( 5 b), de sorte que l'arbre support ( 11) se déplace dans la direction de l'ouverture de passa- ge ( 4) pendant le déplacement perpendiculaire de la plaque de porte ( 5 a). 13 Dispositif suivant la revendication 12, caractéri- sé en ce que le rail inférieur de guidage ( 9) comporte un élément ( 31) de maintien de la position fermée de la porte, par exemple un évidement ( 31) prévu dans une baguette de guidage séparée ( 9 a) qui est fixée sur le rail de guidage. 14 Dispositif suivant la revendication 13, caractéri- sé en ce que la baguette de guidage séparée ( 9 a), ou au moins son évidement ( 31), a une configuration telle que sa surface supérieure ( 9 a) est légèrement inclinée vers le bas, par rapport à la surface supérieure du rail de guidage ( 9), dans la direction de fermeture de la porte.