FR 2538211 A1 19840629 FR 8320685 A 19831223 Chariot de transport pour mécanismes de coupe de mois- sonneuses-batteuses L'invention concerne un chariot de transport a un seul essieu pour mécanismes de coupe ou d'autres équipements adaptables de moissonneuses-batteuses a grande largeur de coupe. De tels chariots de transport sont attelés a la moissonneuse-batteuse, lors de leur déplacement de transport et servent pour amener d'un emplacement de mise en oeuvre à un autre, le mécanisme de coupe démonté- de la moissonneuse-batteuse. Ces chariots de transport à un seul essieu sont essentiellement constitués d'un longeron au profilé de différentes façons, d'un essieu monté sur ce longeron et équipé de deux roues, de deux supports s'étendant transversalement par rapport au longeron et fixés à certaines distances l'un de l'autre, avec le dispositif de fixation pour le mécanisme de coupe qui leur est associé, ainsi que d'un dispositif d'appui et d'attelage disposé dans la partie avant et d'un support d'éclairage monté à l'extrémité du longeron.Des chariots de transport de ce type sont déjà connus dans différentes réalisations C'est ainsi que l'on connaît déjà, par le document DE-OS 107 566 un chariot de transport pour le transport simultané d'un mécanisme de coupe et d'un ramasseur d'andains, chariot dont le longeron tubulaire médian s'étend dans la position d'expédition et dans la position de transport, sur la totalité de la largeur de coupe du mécanisme de coupe etcs'tend jusqu'au dispositif d'attalage à la moissonneuse-batteuse. L'intervalle important, dû à la longueur du capot d'évacuation de la paille, entre le dispositif d'attelage et le support antérieur pour le mécanisme de coupe, est alors comblé par un tronçon de longueur correspondante du longeron tubulaire.Sur ce longeron tubulaire, sont disposés deux supports qui se trouvent à gauche ou bien à droite, dans la zone se Situant au-dessous des parois latérales du mécanisme de coupe. Ainsi, le mécanisme de coupe avec toute sa largeur de coupe se trouve dans la même position inchangée sur le chariot de transport que ce soit, dans la position d'expédition ou que ce soit dans la position de transport. Le mécanisme de coupe et le chariot de transport occupent en conséquence dans ces deux positions le même encombrement. Le chariot de transport pour équipements à montage frontal de moissonneuse-batteuse, connu par le document DE-OS 23 11 721, présente les mêmes inconvénients, chariot dont le longeron revêt la forme d'un profilé à quatre pans, sur lequel sont fixés, de façon amovible, différents supports de mécanismes de coupe, supports susceptibles d'être déplacés en direction longitudinale. Cette réalisation permet seulement d'équiper le chariot de transport de façon simple et rapide pour le transport d'équipements de différentes dimensions. Une réduction de la masse du longeron, ainsi qu'une modification de position du mécanisme de coupe dans la position d'expe- dition et dans la position de transport, ne sont enconséquence pas possibles et ne sont également pas prévues. Le but de l'invention est un abaissement de la dépense en matériau pour la réalisation-du chariot de transport et une réduction de l'encombrementonecessaire, lorsque le mécanisme de coupe est placé sur le chariot. Le problème à la base de l'invention est de réduire, pour une même sécurité de fonctionnement et de déplacement, du chariot de transport, la masse du longeron, et de modifier la position du mécanisme des coupe sur le chariot de transport dans la position d'expédition et dans la position de transport. Ce problème est résolu conformément à 11 invention grâce aux caractéristiques suivantes a) le mécanisme de coupe est disposé sur le chariot de transport de façon à pouvoir être décalé vers l'arrière en direction longitudinale- en passant de la position d'expédition à la position de transport, b) les deux supports pour le mécanisme de coupe sont dis posés sous ce mécanisme de coupe de façon non symétrique en direction longitudinale, c) l'intervalle entre les supports est inférieur à la largeur de coupe du mécanisme de coupe, d) le support arrière est disposé à l'extrémité du longeron tandis que le support avant se trouve, dans la position de transport, sous la zone de la paroi latérale du mécanisme de coupe, e) la longueur du longeron coincide à peu près avec la largeur de coupe du mécanisme de coupe, f) dans la position de transport, une partie du mécanisme de coupe fait saillie en porte à faux au-delà du longeron. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la distance entre le support avant et l'essieu et la distance entre le support arrière et l'essieu, sont à 'peu près dans le rapport 3 : 1. La distance entre les deux supports, se trouve vis-à-vis de la largeur de coupe du mécanisme de coupe, à peu près dans le rapport de 2 : 3. Le support d'éclairage est disposé de façon amovible à l'extrémité arrière du longeron dans la position d'expédition et dans la zone inférieure de la paroi latérale du mécanisme de coupe, dans la position de transport. La réalis-ation conforme à l'invention permet grâce au raccourcissement du longeron et à la modification de positions du mécanisme de coupe sur le chariot de transport, une réduction de la masse et donc, une économie de matériau, ainsi qu'une réduction du volume de fret nécessaire lors de l'expédition par mer. Une totale aptitude au fonctionnement et une totale sécurité de transport sont ainsi garanties sans limitatioaussi bien dans la position de transport avec ou sans mécanisme de coupe lors du transport sur des voies publiques que dans-la position d'expédition. L'invention va être exposée plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 montre une moissonneusebatteuse à laquelle est attelé un chariot de transport, sur lequel est placé un mécanisme de coupe dans la position de transport, - la figure 2 montre une moissonneuse- batteuse et le chariot de transport sur lequel est posé un mécanisme de coupe dans la position d'expédition. Le chariot de transport l pour le mécanisme de coupe 2 d'une moissonneuse-batteuse 3 est essenti-elle- ment constitué d'un longeron 4 ainsi que d'un essieu 5 disposé sur ce longeron avec deux roues 6. Sur le longeron 4, sont fixés à-une certaine distance l'un de l'autre, un support avant et un support arrière 7, 8 pour le mécanisme de coupe 2. Grâce aux supports 7, 8 comportant un angle d'ouverture d'environ 1400, la mise en place du mécanisme de coupe sur le chariot de transport 1 est facilitée et une ftxatfon précise dans la position de transport est obtenue. Les deux supports fixes 7, 8 sont disposés de façon non symétrique par rapport à l'essieu 5. Leur distance l'un par rapport à l'autre, est inférieure à la largeur de coupe dumécanisme de coupe 2.Le support arrière 8 est monté à l'extrémité du longeron 4, tandis que le support avant 7 est disposé de façon qu'il se trouve dans la position de transport sous la zone de la paroi latérale gauche 9 du mécanisme de coupe 2. Dans la position d'expédition, le support arrière 8 se trouve sous la zone de la paroi latérale droite 14 du mécanisme de coupe 2, tandis que le support avant 7 se trouve entre la paroi latérale gauche 9 et l'axe médian du mécanisme de coupe 2. Comme le centre de gravité du mécanisme de coupe, aussi bien dans la position de transport, se trouve en avant de l'essieu 5, la charge constituée par le mécanisme de coupe 2 s'applique toujours en tête du chariot de transport 1. Sur la partie avant du longeron 4, est monté un dispositif d'attelage 10 servant à atteler le chariot de transport à l'accouplement 11 de la moisson neuse-batteuse 3.En outre, dans cette zone avant, il est prévu une roue de soutien 12, susceptible de pivoter et d'être réglée en hauteur, et qui, avant que l'on dételle le chariot de transport 1'de la'moissonneuse-batteuse 3, est amenée de la position horizontale relevée dans la position verticale et est rdglée à la -hauteur nécessaire pour être en contact avec le sol. A l'extrémité arrière du longeron 4, est fixé, de façon amobile, le support d'éclairage 13. Sur ce support est disposé, des deux cotés, l'éclairage prévu pour les remorques, et constitué des deux d'arrêt et de freinage, des catadioptres et des feux de changement de direction. Dans la position de transport, le support d'éclairage 13 est fixé sur la paroi latérale droite 14 du mécanisme de coupe 2, car cette paroi latérale 14 dans cette poattton de transport, constitue la limite extérieure extrême. Chez le fabricant, le mécanisme de coupe 2 est mis en place sur le chariot de transport dans la position d'expédition, et il est rendu solidaire du chariot de de transport 1 par l'intermédiaire de moyens de centrageet de fixation appropriés.Dans cette position s'effectue l'expédition par fer vers le distinataire, ou bien dans le cas d'expédition par-mer, vers un port où le transport ultérieur sera-assuré par un navire. Les déplacements de transport nécessaires lors du chargement et du déchargement, peuvent être assurés par un tracteur ou bien par un autre moyen de traction, car même dans la position d'expédition, une possibilité de déplacement illimitée du chariot de transport 1, est obtenue. Dans la position d'expédition, le chariot de transport t avec le mécanisme de coupe 2 placé dessus, n'est que très légèrement un peu plus long que le mécanisme de coupe 2, de sorte que le volume de fret néces saine est également en cons6auence réduit. Le passage de la position d'expédition à la position de transport s'effectue après enlèvement des moyens de fixation et levage du mécanisme de coupe 2, par le décalage de ce mécanisme de coupe 2 vers l'arrière selon la direction longitudinale, puis son dépôt et son blocage dans le nouvel emplacement prévu à cet effet. Ce processus se déroule en un temps réduit par intervention manuelle. REVENDICATIONS 10) Chariot d transport pour mécanismes de coupe de moissonneuses-batteuses, chariot constitué d'un longeron et d'un essieu, avec deux roues, disposés sur ce longeron, avec deux supports fixes pour le mécanisme de coupe montés à une certaine distance l'un de l'autre, ainsi que, fixés à la partie avant du longeron, un dispositif d'attelage et une roue de soutien susceptible de pivoter et d'être réglée en hauteur, tandis qu'il est prévu dans la partie arrière, un support d'éclairage, chariot de transport caractérisé en ce que a) le mécanisme de coupe (2) est disposé sur le chariot de transport (1) de façon à pouvoir être décalé vers l'arrière en direction longitudinale de la position d'expédition dans la position de transport, b) les deux supports (7, 8) pour le mécanisme de coupe (2) sont disposés sous le mécanisme de coupe (2) de façon non symétrique en direction longitudinale, c) la distance entre les supports (7, 8) est inférieure à la largeur de coupe du mécanisme de coupe (2), d) le support arrière (8) est disposé à l'extrémité du longeron (4), tandis que le support avant (7) se trou ve, dans la position de transport, sous la zone de la paroli latérale (9) du mécanisme de coupe (2), e) la longueur du longeron (4) colncide à peu près avec la largeur de coupe du mécanisme de coupe (2), f) dans la position de transport, une partie du mécanisme de coupe (2) est en porte à faux au-delà du longeron (4) 20) Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance entre le support avant (7) et l'essieu (5) et la distance entre le support arrière (8) et l'essieu (5) sont à peu près dans le rapport 3 : 1. 30) Chariot de transport selon la revendica tion 1, caractérisé en ce que la distance entre les deux supports (7, 8) est à peu près dans le rapport 2 : 3 visà-vis de la largeur de coupe du mécanisme de coupe (2). 40) Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support d'éclairage tel3) est disposé dans la position d'expédition, de façon amovible à l'extrémité arrière du longeron (4) et, dans la position de transport, de façon amovible à la partie inférieure de la paroi latérale (14) du mécanisme de coupe (2).