FR 2539775 A1 19840727 FR 8400916 A 19840120 La présente invention concerne un procédé de pavage, en particulier de disposition d'ensembles de pavés ou de briques préalablement arrangés avec un dessin choisi à la surface d'une route, ce procédé comprenant la saisie de l'ensemble par serrage des bords opposés et sa mise en place sur un lit de sable préalablement préparé ou sur un substrat analogue, en position contiguë par rapport à des éléments de revêtement de route déjà placés, avec appui des éléments au contact des éléments déjà placés, avec une force d'appui appliquée à la surface supérieure de l'ensemble. Dans un procédé analogue décrit dans la demande publiée de brevet allemand N O 1 534 201, les ensembles ou groupes de pavés ou briques sont préfabriqués par les fabricants et transmis sous forme empilée sur des palettes A l'aide d'un grappin, un ensemble à la fois est saisi par deux côtés et serré de manière que l'ensemble puisse être soulevé de la pile, alors qu'il conserve son dessin préalablement disposée L'ensemble est alors déplacé afin qu'il soit porté au-dessus d'un emplacement prévu, près d'un élément de pavage déjà posé, et le serrage latéral est ensuite supprimé, l'ensemble de pavés ou de briques tombant en position sur le lit-de sable préparé, ayant une couche supérieure fluide Les pavés ou briques sont ensuite enfoncés dans la couche supérieure fluide à l'aide d'une plaque d'appui. Un inconvénient de ce procédé connu et du grappin utilisé sont que, bien que le grappin libère chaque ensemble aussi près que possible de l'élément de pavage déjà placé naturellement, et aussi peu au-dessus que possible du substrat, on constate qu'en pratique, lors- qu'un ensemble de briques ou de pavés est relâché, le dessin suivant lequel les pavés ou briques ont été disposés avec précision auparavant, est perturbé à cause de l'incli- naison des lignes de pavés ou de briques latéraux de l'ensemble ou à cause de l'action de coincement contre des rangées adjacentes de pavés ou de briques et, en partie en conséquence de ce comportement, des espaces se forment souvent entre les pavés ou briques En conséquence, chaque fois qu'un ensemble de pavés ou de briques a été placé, il faut un travail manuel relativement important pour sa correction Cet inconvénient est encore accentué si on n'utilise pas, comme dans le procédé précité, des pavés ou briques profilés ou de forme particulière, présentant une certaine cohérence due à leurs formes coopérantes, mais des pavés ou briques rectangulaires ou cubiques, en particulier lorsqu'ils doivent être placés en contact mutuel sans raccord. L'invention a pour objet de remédier à cet inconvénient. L'invention concerne donc un procédé du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'une force des- cendante est appliquée au moins sur les pavés ou briques latéraux ou des rangées latérales de pavés placés le long d'un élément de surface de route déjà posé, au moins au moment o le serrage des bords est supprimé lorsque l'ensemble est posé. Bien que les pavés ou briques des bords d'un ensemble subissent un frottement contre chaque mâchoire ou bande de serrage du grappin lorsque le serrage latéral est supprimé, si bien qu'ils ne tombent pas verticalement vers le bas mais ont tendance à s'incliner, la rangée ou les rangées de pavés ou de briques contiguës à l'élément déjà placé ne peuvent pas en outre tomber verticalement vers le bas étant donné le frottement important subi contre l'élément de surface déjà prêt lors de leur descente. Lors de la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, les forces de frottement indiquées précédemment ne peuvent pas provoquer un basculement des pavés ou des briques latéraux concernés car ces pavés ou briques restent serrés contre d'une part la surface de la route déjà revêtue et d'autre part les pavés ou briques médians de l'ensemble ou groupe, pendant leur déplacement direct vers -le substrat, et ils sont donc repoussés réellement vers le bas. Selon l'invention, pendant la libération de l'ensemble, une force descendante peut être appliquée à chaque rangée de briques ou pavés latéraux, et ceci pour chaque rangée de pavés ou briques indépendamment de l'application d'une force sur les autres rangées de pavés ou de briques, afin que le frottement contre les autres bandes ou mâchoires de serrage du grappin n'ait pas d'effet nuisible sur le déplacement vertical réel des pavés ou briques concernés. L'invention concerne aussi un grappin qui comprend un châssis comportant un dispositif de suspension destiné à l'accrochage à une flèche d'une grue pivotante, et une paire au moins de bandes opposées de serragequi, en coopérantassurent la saisie d'un ensemble ou groupe de pavés ou briques préalablement disposés suivant un dessin, une bande de serrage étant mobile et l'autre étant fixée rigidement par rapport au châssis, ce dernier-portant en outre un mécanisme d'appui travaillant en direction ver- ticale descendante comme décrit dans la demande précitée de brevet allemand N O 1 534 201 Selon l'invention, ce grappin se caractérise en ce que le mécanisme d'appui travaille le long d'au moins l'intérieur de la bande de serrage qui est mobile. Après qu'un ensemble de pavés ou de briques a été prélevé par le grappin, il est placé de manière que les parties inférieures des pavés ou briques latéraux, qui sont au contact de la bande mobile, viennent contre une partie préparée du pavage, et l'ensemble est maintenu parallèlement à distance du substrat, par exemple un lit lissé de sable, et est comprimé horizontalement par la bande rigide de serrage Ensuite, la surface de travail de la bande mobile est écartée de la bande rigide opposée. Pendant cette ouverture de la bande mobile, la force de serrage est réduite si bien que le poids de l'ensemble dépasse les forces de frottement s'exerçant contre les bandes de serrage, et l'ensemble tombe sur le lit de sable Les pavés ou briques latéraux qui, pour pouvoir tom- 4: ber, doivent en outre dépasser la force de frottement latérale contre le pavage déjà posé, sont ainsi maintenus par le mécanisme d'appui qui agit verticalement sur eux. Un mécanisme simple et efficace d'appui selon l'invention comporte une ou plusieurs bandes d'appui repoussées élastiquement vers le bas chacune par un dis- positif à ressort, fixé à un châssis de mise sous tension mobile par rapport au châssis de transport, entre des positions passive et active. Lors du prélèvement d'un ensemble ou groupe de pavés ou briques, le châssis-de mise sous tension est soulevé afin que l'appareil puisse être abaissé sur une pile d'ensembles de pavés ou briques sans que les bandes d'appui le gênent Lorsque l'ensemble supérieur a été mis en contact, le châssis de mise sous tension est déplacé vers la position inférieure active si bien que les bandes d'appui sont repoussées vers le bas sur les rangées respectives de pavés ou briques et peuvent les repousser vers le bas dès que le serrage latéral a été suffisamment réduit. Dans une autre variante de l'invention, le grappin a un rail de support fixé au châssis de transport, le long de l'extérieur de l'une au moins des bandes de serrage et au moins une plaque de support placée à distance du rail, les hauteurs du rail et de la plaque de support étant réglables afin qu'ils puissent constituer un dispositif de positionnement de niveau par rapport au pavage déjà posé et par rapport au lit de sable ou substrat d'un autre type. Dans cet arrangement selon l'invention, un rail manuel peut être disposé afin qu'il permette la manoeuvre du grappin Ainsi, la dernière phase de la mise-en position d'un ensemble, comprenant son appui au contact de la partie déjà prête de pavage, peut être réalisée manuellement - Selon l'invention, le dispositif de suspension du châssis de transport à la grue pivotante comprend de 2539775, préférence, en combinaison, un raccord universel et un raccord à roue libre afin que la flèche de la grue ne puisse pas perturber les opérations précédentes. Lorsque l'ensemble a été placé à peu près au-dessus de l'endroit voulu à l'aide de la grue pivotante, la position horizontale convenable peut être obtenue par manoeuvre du rail manuel, et, lorsque le grappin est encore abaissé, il vient en appui contre le rail de support et la plaque de support Etant donné l'embrayage à roue libre, la descente supplémentaire vers le bas de la flèche de la grue ne peut plus modifier cette position trouvée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 représente une machine de pavage comprenant le grappin selon l'invention e la figure 2 est une vue en plan du grappin, avec un certain nombre d'éléments tels que le dispositif de suspension, supprimés par raison de clarté; et la figure 3 est une coupe partielle en élévation latérale du grappin. Sur les dessins et en particulier la figure 1, une machine de pavage qui y est représentée comporte un véhicule 1 ayant une grue pivotante 2 à la flèche 3 de laquelle est fixé un grappin 5, par l'intermédiaire d'un dispositif 4 de suspension La figure 1 représente la machine avec le véhicule 1 sur une partie B déjà pavée, et une pile d'ensembles 6 de pavés ou de briques, placés suivant un dessin particulier, l'un des ensembles 6 étant saisi par le grappin 6 et placé près de la partie B déjà pavée, à distance au-dessus du lit de sable ZD Comme représenté sur les figures 2 et 3, le grappin 5 a un châssis 7 de support qui comporte un rail manuel 8 et un rail 9 de support ainsi qu'une plaque 10 de support réglable en hauteur, permettant le positionnement 2539775. d'un ensemble de pavés ou briques 6. Le châssis 7 de support porte aussi quatre bandes de serrage 11, 12, 13 et 14 sur lesquelles, dans le mode de réalisation représenté, les bandes Il et 12 sont fixées rigidement au châssis 7 et les bandes 13 et 14 sont articu- lées sur celui-ci et comportent des vérins hydrauliques et 16 respectivement Les surfaces de travail des bandes articulées de serrage 13 et 14 peuvent être recouvertes de plusieurs éléments de caoutchouc 13 a et 14 a respecti- vement qui, du côté tourné vers les pavés ou briques, ont des bandes d'acier résistant à l'usure assurant la protection du caoutchouc De cette manière, le grappin peut compenser les tolérances dimensionnelles des briques. Le circuit hydraulique de commande des vérins 15 et 16 peut être réalisé de manière que, lorsque les bandes 13 et 14 de serrage sont fermées, le premier vérin 16 soit commandé et le vérin 15 n'est commandé qu'après que la bande 14 a exercé une certaine force sur le groupe de pavés ou briques 6 Ce groupe est d'abord comprimé en direction longitudinale entre les bandes 12 et 14 avant d'être serré par les bandes 11 et 13 Le serrage est suffi- samment puissant pour que le groupe de-pavés ou briques puisse être manoeuvré sans qu'ils se déplacent les uns par rapport aux autres Lorsque les bandes articulées 13, 14 sont ouvertes, les vérins 15, 16 sont commandés tous en même temps si bien que les bandes 13 et 14 s'ouvrent simultanément et tous les pavés ou les briques peuvent tomber simultanément. Le pivotement des pavés ou briques latéraux, subissant en fait un frottement dû aux bandes 11 à 14 et dû au pavage déjà placé contre lequel, dans le mode de réalisation représenté, deux rangées de pavés ou briques sont comprimées, est empêché à l'aide d'un mécanisme d'appui des pavés ou briques latéraux qui repousse ceux-ci vertica- lement vers le bas sur le lit Z de sable lorsque les bandes de serrage sont ouvertes. Dans le mode de réalisation représenté, le mécanis- me d'appui comporte un châssis 17 de mise sous tension 2539 g 775. qui peut être déplacé verticalement par rapport au châssis 7 de transport par un vérin 18 par l'intermédiaire de leviers 18 a Plusieurs ressorts 19 a dépassent vers le bas à partir du châssis 17 et sont destinés à séparer des bandes d'appui 19 disposées le long de l'intérieur des bandes de serrage 11 à 14. A partir de la position dans laquelle les bandes 13 et 14 sont en position ouverte et le châssis 17 de mise sous tension a été déplacé vers le haut afin que les bandes 19 ne subissent pas de force, un groupe 6 de pavés ou de briques peut être saisi Ce n'est que lorsque les bandes 13 et 14 de serrage ont été mises en position fermée de serrage et que la force nécessaire de serrage appliquée à l'ensemble de pavés et de briques a été atteinte que le châssis 17 se déplace vers le bas si bien que les bandes 19 d'appui exercent alors une force descendante sur les rangées de pavés ou briques de l'ensemble 6, cette force étant insuffisante cependant pour que les pavés ou briques puissent être chassés du paquet serré Ce n'est que lorsque l'ensemble de pavés ou de briques a été disposé à l'emplacement voulu, ce qui peut être réalisé à l'aide d'un rail 9 de support placé sur le pavage prêt B et à l'aide de la plaque 10 de support, sur le lit-Z de sable, que le serrage des bandes est supprimé et les bandes 19 d'appui peuvent pousser les rangées de pavés ou briques latéraux vers le bas avec les pavés ou briques médians qui tombent. Le grappin 5 est fixé à la flèche 3 par un dispo- sitif de suspension qui, dans le mode de réalisation repré- senté, comporte un raccord universel, tel qu'un joint de cardan 20, 24, muni à chaque extrémité d'un raccord à roue libre, par exemple un ensemble 23 à manchons coulis- sants ayant des bagues élastiques intermédiaires 23 a. Le raccord 23 de la suspension empêche la transmission des petits déplacements verticaux et des vibrations de la flèche à l'ensemble des pavés ou briques lors de la pose sur le substrat et lors du prélèvement dans une pile de tels ensembles Le dispositif à ressort 23 a joue le rôle d'un amortisseur pendant le levage du grappin L'arran- gement de la suspension rend possible un réglage optimal du grappin par rapport à une pile d'ensembles de pavés ou de briques, par rapport au substrat, et par rapport au pavage déjà placé. Le dispositif de suspension peut comprendre un joint articule ou émerillon 21 ayant un verrou 22 empê- chant sa rotation, afin que la pose d'un groupe de pavés ou briques soit simplifiée, des réglages prédéterminés par rapport à la flèche de la grue pouvant être réalisés rapidement. Pendant une opération de pavage mécanique, le procédé et le grappin mis en oeuvre selon le procédé de l'invention, rendent possible la disposition d'ensembles ou groupes de briques ou pavés de manière fiable sans perturbation du raccord en chevrons des pavés rectangulaires de béton, si bien que l'introduction ultérieure de demi- briques devient superflue Lors de la libération d'un ensemble positionné de pavés ou de briques, tous les pavés ou briques tombent verticalement sur le lit de sable d'une manière sûre et le lit de sable préparé avec soin n'est pas perturbé auparavant. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs et procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Procédé de pavage, notamment destiné à disposer des ensembles ( 6) de pavés ou-de briques préalablement disposés suivant un dessin choisi dans une surface de route, ledit procédé comprenant la saisie de l'ensemble ( 6) par serrage de part et d'autre et sa pose sur un lit de sable préparé ou un substrat analogue, en position contiguë à des éléments de la surface déjà placée, avec enfoncement au contact de ces éléments déjà placés,une force descendante étant appliquée à la face supérieure de l'ensemble ( 6), caractérisé en ce que la force descendante est appliquée au moins aux pavés ou briques latéraux ou aux rangées latérales qui bordent les éléments de surface déjà placés au moins au moment o, lorsque l'ensemble est placé, le serrage des bords est supprimé. 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque l'ensemble ( 6) est relâché, une force descendante est appliquée à chaque rangée de pavés ou de briques latéraux, pour chaque rangée de pavés ou de briques indépendamment de l'application d'une force aux autres rangées de pavés ou de briques latéraux. 3 Grappin pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 et 2, du type qui comprend un châssis ( 7) ayant une suspension ( 4) destinée à être fixée à une flèche ( 2) d'une grue pivotante, et au moins deux bandes opposées de serrage ( 12, 14) coopérant afin qu'elles serrent un ensemble ou groupe de pavés ou de briques préalablement disposés suivant un dessin, une bande de serrage ( 14) étant réalisée afin qu'elle soit mobile et l'autre ( 12) afin qu'elle soit rigide par rapport au châssis ( 7), ce dernier portant en outre un mécanisme d'appui destiné à travailler en direction verticale descen- dante, caractérisé en ce que le mécanisme d'appui ( 17-19) travaille le long de l'intérieur de la bande de serrage qui est mobile. 4 Grappin selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme d'appui comporte une ou plusieurs bandes d'appui châssis de support entre des positions passive et active. 5 Grappin selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé par un rail de support ( 9) fixé au châssis de support ( 7) à l'extérieur de l'une au moins des bandes de serrage et au moins une plaque de support ( 10) placée à distance du rail, les niveaux du rail ( 9) et de la plaque ( 10) étant réglables afin qu'ils puissent jouer le rôle d'un dispositif de positionnement en hauteur par rapport au pavage déjà placé et par rapport au lit de sable ou à un substrat d'un autre type. 6 Grappin selon l'une quelconque des revendica- tions 3 à 5, caractérisé par un rail manuel destiné à la manoeuvre du grappin. 7 Grappin selon l'une quelconque des revendica- tions 3 à 6, caractérisé en ce que la suspension ( 7) qui suspend le châssis de support ( 7) à la grue pivotante comporte en combinaison un raccord universel ( 20, 24) et un raccord à roue libre ( 23).