FR 2551699 A1 19850315 FR 8414001 A 19840912 L'invention se rapporte à un dispositif de chauffage logé dans un carter, pour véhicule automobile, composé au moins d'un échangeur de chaleur et d'un ventilateur monté en aval, d'où l'air parvient à un orifice de sortie, et comprenant un axe de d'articulation porté par le carter en vue d'obtenir une position d'entretien. On connait déjà par la demande de brevet de la R.F.A. publiée sous le nO DE-OS-25 15 784 un dispositif de chauffage de ce genre qui est logé dans la région du pavillon de la cabine et qui peut etre rabattu vers le bas comme un seul bloc, d'une position de service à une position d'entretien et de dépannage accessible de l'intérieur de la cabine, par rotation autour d'un axe d'ar articulation situé en extrémité de carter.Toutefois, dans la Do- position hors service, ni l'échangeur de chaleur ni le ven -;ilateur ne sont direccement accessibles, puisque ces yroupes sont encore entourés par le carter On doit donc tout d'abord procéder à d'autres opérations pour que ces éléments soient commodément accessibles, l'accessSbilité du côté sortie d'air de l'échangeur de chaleur dbant toujours malaisée à cause du ventilateur, de sorte qu'un soufflage de l'échangeur de chaleur au moyen d'air comprimé, dans le sens inverse de l'écoulement normal, pour le nettoyage du côté d'entrée d'air, est rendu difficile. Le but de l'invention est de donner la possibilité d'atteindre directement aussi bien l'échangeur de chaleur que le ventilateur dans la position hors service obtenue par rabattement, sans démontage des éléments du carter. A cette fin, l'invention propose un dispositif de chauffage du genre cité au début dans lequel llaxe d'articulation est placé entre l'échangeur de chaleur et le ventilateur, de façon à obtenir deux parties de carter que l'on peut faire pivoter l'une par rapport à l'autre, et dont celle qui renferme le ventilateur est agencée en position fixe. Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit avec plus de détails dans la suite en regard du dessin. Un carter 3 composé de deux parties de carter 1 et 2 et qui présente un axe d'articulation ponté par le carter renferme un échangeur de chaleur 5 et un ventilateur 6 appartenant à un dispositif de chauffage, représenté sous une forme simplifiée, et qui est utilisé comme chauffage arrière dans un autocar non représenté en détail. La partie 1 du carter s'appuie sur la région 7 du plancher en direction des sièges , et elle est donc agencée en position fixe ; cette partie est avantageusement disposée sous un siège indiqué en 8. La partie 1 du carter présente au moins un orifice de sortie d'air 9 d'où l'air peut, soit sortir librement, soit sortir par une gaine non représentée.Le ventilateur 6 est logé dans la partie 1 du carter et sa roue 10 reçoit le flux d'air d'arrivée dans une direction axiale, tandis que l'air en sort radialement et parvient sans changement de direction à l'orifice de sortie 9 ou entre à deux orifices de sortie disposés l'un en face de l'autre ; il aspire l'air à travers l'échangeur de chaleur 5 fixé dans la partie 2 du carter, et en amont duquel est prévue une grille 11 sur le côté d'entrée de l'air. Grâce à ce guidage de l'air sans pertes de charge, on obtient un grand débit d'air avec une consommation de puissance relativement faible. L'échangeur de chaleur 5 est raccordé au réseau d'eau de refroidissement du moteur à combustion interne par des tuyaux 12 et 13. Les tuyaux 12 et 13 sont recouverts en service normal par un capot facilement amovible indiqué en 14, qui les protège du contact. L'échangeur de chaleur 5 d'un appareil de chauffage opérant comme appareil de chauffage par le fond, s'encrasse facilement du côté de l'entrée d'air du fait qu'en raison de sa disposition par rapport au ventilateur 6, il fait fonction de filtre d'aspiration de l'air. Pour maintenir une puissance de chauffage suffisante, il est donc nécessaire que l'échangeur de chaleur 5 soit nettoyé régulièrement. Ceci s'effectue par pivotement de la partie 2 du carter, préalablement déverrouillée, après dépose du capot 14 ; ce mouvement, on écarte en outre les tuyaux 12 et 13, qui sont passés au-dessous de la partie 1 du carter, dans une réqion 15 au voisinaqe du capot 14 enlevé, d'une façon non représentée. Le côté sortie d'air de l'échangeur de chaleur 5 est alors librement accessible, et il peut être nettoyé par souffla- ge dans le sens inverse du sens normal--d'écoulement de l'air, ce qui élimine la poussière qui se trouve sur le côté d'entrée d'air. REVENDICATION Dispositif de chauffage logé dans un carter, pour véhicule automobile, composé au moins d'un échangeur de chaleur et dlun ventilateur monté en aval, d'où l'air parvient à un orifice de sortie, et comprenant un axe d'articulation porté par le carter en vue d'obtenir une position d'entretien, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (4) est placé entre l'échangeur de chaleur (5) et le ventilateur 16) et que, de cette façon, on obtient deux parties de carter (1, 2) que l'on peut faire pivoter l'une par rapport à l'autre, et dont le (1) qui renferme le ventilateur (6) est agencée en position fixe.