FR 2547792 A1 19841228 FR 8310231 A 19830621 La présente invention concerne un ensemble de balisage amovible, notamment pour la signalisation provisoire ou de secours d'un terrain d'atterissage. On connait l'importance et la nécessité du balisage lumineux des pistes d'aérodrome. De façon connue, les aéroports sont pourvus de balisage, constitue de balises fixes et relises électriquement à une source d'énergie électrique, tel que le réseau électrique usuel. Cette installation connue de balisage suppose un investissement élevé, généralement réservé aux aéroports de grande importance Les aérodromes de faible trafic, ou utilisés par les aéro-clubs, ou encore situés dans des pays où les moyens financiers sont faibles ne peuvent être pourvus d'une telle structure de balisage, à moins de sacrifices financiers importants. En outre, ces balisages fixes connus ne sont pas à l'abri de défaillances ne serait-ce qu'à la suite d 'une catas- trophe naturelle (séisme) ou d'origine humaine (bombardement). Or, les réparations sont généralement coûteuses et nécessitent toujours du temps Ceci est extrêmement gênant en temps normal , mais peut se révéler dramatique lorsqu'il s'agit d acheminer du secours par voie aérien- ne a l'endroit même où la catastrophe s'est produite. De plus, il est quelquefois nécessaire d'utiliser de nuit soit une piste d'aérodrome non prévue a cet effet, soit un terrain plat quelconque en vue de l'attérissage d'hé- licoptères. En conséquence, on comprend que les installations de balisage fixes présentent de nombreux inconvénients dont les conséquences peuvent être graves. On connait des balises autonomes fonctionnant par accumulateur électrique. Cependant, de manière connue, le transport et la mise en place de ces balises sont difficiles et donnent lieu a des manipulations longues et fastidieuses, De plus, leur fonctionnement est aléatoire après une période de stockage longue. La présente invention remédie a ces inconvénients et concerne un ensemble permettant un stockage et un transport surs, ainsi qu'un fonctionnement fiable après mise en place sur le terrain A cette fin, selon l'invention, l'ensemble de balisage amovible notamment pour la signalisation provoisoire ou de secours d'un terrain d'attérissage ou de parachutage, et constitué d'une pluralités de sources lum4- neuses ou balises individuelles, pourvues chacune d'une source d'alimentation rechargeable, est caractérisé en ce qu'il comporte en outre:: - une pluralité de conteneurs aptes a recevoir chacun au moins une et de préférence plusieurs, balises; - au moins un support apte a recevoir l'empile- ment des conteneurs; - des moyens de fixation propres a assurer le maintien en place ferme de l'empilement des conteneurs sur le support en cours de transport ; - une source d'alimentation électrique autonome telle qu'un groupe électrogène monté sur un desdits supports , - des moyens de liaison électriques amovibles aptes a assurer la connection électrique des sources d'alimentation rechargeables de chaque balise a la source d'alimentation autonome mon tée sur le support. Ainsi, on obtient un ensemble compact et maniable En outre, les liaisons électriques permettent de recharger les accumulateurs dont sont pourvues les balises, sans perte de temps ni manipulations fastidieuses. Les balises sont donc protes a être utilisées dans un délai très court. De plus, grâce au groupe électrogène, l'ensemble est autonome aussi bien en période de stockage pour la recharge des accumulateurs, qu'en place en cours d'utilisation. Afin de permettre un rechargement sans manipulation des balises, , les conteneurs comportent des liaisons electriques internes aptes a coopérer avec des bornes disposées sur les balises pour assurer la connection électrique des sources rechargeables de l'ensemble des balises appartenant à un même conteneur. Dans le but d'obtenir une connection électrique rapide des conteneurs, les conteneurs comportent des bornes extérieures,aptes à venir en position de contact d'un conte neur a l'autre lors de l'empilement desdits conteneurs, les borne étant en liaison avec lesdites liaisons Elec- triques pour assurer la convection des sources d'alimen- tation rechargeable de l'ensemble des balises contenues dans tous les conteneurs empilés Egalement, le support est constitue d'une palette plane de forme quadrangulaire et associée a des liens souples destinés au maintien amovible des conteneurs sur celle-ci. Avantageusement, le support est associe a des moyens de déplacement, et notamment de roulement. Dans le souci de limiter le poids et de faciliter la réalisation, chaque conteneur est en une matière synthé- tique thermoformable, ou en composé bois et résine hydrofuge. Pour faciliter le contrôle en cours d'utilisation, le support unitaire comporte, associé au groupe électrogène, les appareils de mesure aptes à contrôler l'alimentation en courant de recharge des sources d'alimentation rechargeables de l'ensemble des balises reliées entre elles et les cadrans de visualisation correspondants. De préférence, les conteneurs sont gerbables afin de constituer un empilement stable en période de stockage et de transport. Afin de faciliter les manipulations des liaisons filaires, lors de la mise en place des balises sur le terrain, l'ensemble comporte un coffret susceptible de contenir des liaisons filaires destinées la connection des appareils électriques entre eux De même, pour les balises entre elles, chaque conteneur contient deux balises et deux cibles de liaison, chacun de longueur au moins égale a la distance séparant chaque balise l'une de l'autre en place sur le terrain. L'invention sera bien comprise à la Lumière des dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble en position de stockage. La figure 2 est -une vue en perspective du côté opposé de l'ensemble de la figure 1 (une partie des conteneurs étant otés) ainsi qu'un récepteur radio associé. La figure 3 est une vue de face d'un support porteur d'un empilement de conteneurs. La figure 4 est une vue en perspective agrandie d'un conteneur contenant deux balises et deux câbles de liaison. La figure 5 est une vue en perspective d'une balise. La figure 6 est un schéma en plan montrant l'installation et le branchement de trois ensembles selon l'invention le long d'une piste d'aérodrome. L'ensemble 1 comprend, dans l'exemple des figures 1 et 2, un support 2, de préférence plan et quadrangulaire, telle qu'une palette de chargement connue en elle-même. Sur le support 2, sont empilés une pluralité de conteneurs 3 susceptibles de contenir chacun deux balises 4 d'aéro- drome autonomes pourvues d'un accumulateur électrique individuel, et deux câbles de liaison électriques 5 et 6. chaque balise comporte de manière connue un boitier 7, un plot lumineux 8 et une poignée 9 Les conteneurs 3 sont de préférence en matière synthétique rigide, notamment thermoformable ; ils présentent une forme générale parallélépipédique et sont pourvus d'un couvercle ( ôté sur la figure 4) afin d'assurer leur étan chéité au ruissellement. Sur les deux côtés de chaque conteneur 3 sont prévus un ou deux trous 10 (et 11) destinés au passage des câbles de liaison et des organes de connection et susceptibles d'être bouchés en période de stockage. Sur 1 support 2, repose également un chassis tubulaire 12, de préférence amovible, lui-même porteur d'un groupe élec trogène 13 et son réservoir de carburant 14,d'un transfor mateur isolateur 15 et ses cadrans de visualisation 16, d'un coffret 17 destiné à contenir des câbles de liaison électrique entre les appareils électriques portés par le châssis 12 et les balises 4. Sont également prévus, selon le cas, un boîtier pour émetteur radio 18, destiné d la télé- commande de l'allumage et de l'extinction des balises, associé a un récepteur radio 19 et son antenne 20.Le récepteur radio 19 comporte un interrupteur général et est relié à l'ensemble des balises par des câbles Elec- triques 21, 22. De préférence, le chassis 12 conforme un espace sensiblement parallélépipédique, dont les dimensions extérieures permettent l'empilement et la mise en place des conteneurs, de préférence gerbables, selon un volume compact. Afin d'assurer le maintien du chassis 12 et des conteneurs gerbés 3 sur le support 2, il est prévu au moins deux liens souples périphériques 23 et 24. Le Le chassis 12 peut également comporter ses propres moyens de fixation amovible sur le support 2. L'ensemble montré sur la figure 1 est en position de stockage et est prêt a être déplacé sur le terrain pour la mise en place des balises. Les supports 2 sont acheminés sur place après chargement dans un véhicule ou une remorque, soit à l'aide d'un chariotélèvateur, soit manuellement conteneur par conteneur. Afin de faciliter la manoeuvre des supports, ceux-ci peuvent comporter des organes de roulement (rétractables de préférence). Le nombre de balises susceptibles être disposées dans chaque conteneur est fonction des dimensions du terrain d'atterissage dont on désire assurer le balisage provisoire. Ainsi en jouant sur le coefficient de remplissage des conteneurs 3, le nombre de ces derniers et les dimensions ou le nombre des supports-palettes 2, il est possible d'adapter l'ensemble de balisage autonome aux dimensions de la piste d'atterrissage. A titre d'exemple, pour une piste de longueur comprise entre 300 et 1500 mètres, l'ensemble comporte un support principal porteur de conteneurs 3 et du chassis 12 (et ses appareils), et au moins un support auxiliaire porteur uniquement de conteneurs. Il est également possible de prévoir un seul support principal, de dimensions appropriées pour permettre le gerbage d'un nombre suffisant de conteneurs correspondant aux besoins. En toute hypothèse, l'ensemble selon l'invention est autonome pour les balises qui lui sont reliées. Le fonctionnement de l'ensemble est le suivant L'ensemble i de la figure l,comprenant un support principal porteur de conteneurs gerbés et d'un chassis 12 et ses appareils, et un ou plusieurs autres supports porteurs de conteneurs uniquement, est représenté en position de stockage. En période de stockage, la charge des accumulateurs Xlec- triques de chaque balise individuelle est effectuée par le raccordement de l'ensemble soit au groupe électrogène 13, soit au réseau électrique conventionnel. Pour ce aire, chaque conteneur est relié électriquement au suivant, tandis que les balises dans chaque conteneur sont également reliées l'une à l'autre. La liaison électrique d'un conteneur à l'autre est réalisée à l'aide de l'un des cables 5 (ou 6) disposé dans chaque conteneur, et reliant le conteneur voisin après passage au travers des orifices latéraux 10 ou il , Lsautre cable 6 (ou 5) de chaque conteneur est destiné à la liaison des deux balises entre elles, à l'intérieur dudit conteneur. En variante, la liaison électrique des conteneurs entre eux peut s'effectuer g race à des plots ou bornes disposés de manière adéquate sur la surface extérieure de chaque conteneur de manière que le simple empilement des conteneurs permette d'assurer une continuité électrique entre eux, chaque borne étant reliée intérieurement à la balise corres pointe. Dans le cas où plusieurs supports conforment un seul et même ensemble, il convient bien entendu de relier chaque groupe de conteneurs d'un support à l'autre. Ces liaisons étant réalisées (de balise a balise et de conteneur à conteneur), il suffit de relier l'ensemble au groupe électrogène ou au réseau électrique L'utilisation de transformateur et de dispositif redresseur-limiteur de charge permet dgobtenir une charge optimale et économique des accumulateurs individuels de chaque balise 4. Ainsi, l'ensemble de balisage de secours est immédiatement prêt à l'emploi sans manipulation fastidieuse et longue, et ce au moment précis où le temps peut se révéler précieux pour la mise en place du balisage. L'installation in situ du balisage s opère de la manière suivante. Après arrêt du courant de charge, par débranchement du réseau ou arrêt du groupe Electroginep le ou les supports d'un ensemble sont chargés dans un véhicule et acheminés sur le terrain a baliser, qui peut nécessiter compte-tenu de ses dimensions plusieurs ensembles , ainsi que montré sur la figure 6. Le chassis 12 disposé sur le support principal de chaque ensemble est désolidarisé de celui-ci et posé à terre avec les appareils qu'il comporte. La mise en place des balises individuelles s'effectue de manière sensiblement différente selon le mode de fonctionnement choisi. Dans le cas où les balises sont prévues pour fonctionner grâce à leur accumulateur individuel, les conteneurs sont enlevés de leur support et les balises mises en place le long du terrain. L'allumage et 1'extinction sont alors réalisés manuellement pour chaque balise si ces dernières ne sont pas reliées entre elles. Dans le cas où elles sont mises en place avec leur liaison électrique réciproque, la commande s'effectue a l'aide d'un seul et même interrupteur manuel. Ce mode de fonctionnement sur accumulateur ne peut qu'être temporaire et de courte durée (quelques heures) C'est pourquoi 1 alimentation de balises par le groupe électro- gène est préférée en cas d'utilisation prolongée. A cette fin, une fois le chassis 12 déposé à terre, le groupe électrogène 13 est branché sur l'ensemble des conteneurs, par l'intermédiaire des organes électriques de commande et de charge, tandis que ces derniers sont enlevés au fur et à mesure du support correspondant, afin de déposer et mettre en place une à une les balises que chaque conteneur contient. Parallèlement, on procède aux liaisons électriques de balise à balise. Avantageusement, le chassis 12 est pourvu d'organes de roule ment autorisant une mise en place et un déplacement aisés. De même, les organes de roulement prévus sous chaque support facilite le déplacement de ces derniers. Dans le cas où les supports sont dépourvus de tels organes, ils sont déplacés à l'aide du véhicule. Une fois les balises mises en place, branchées et raccordées au groupe électrogène de l'ensemble correspondant, il ne reste plus qu'à provoquer l'allumage des balises grâce à un interrupteur principal commandé soit manuellement, soit par radio La télécommande par radio est réalisée a l'aide de l'émetteur 18 et du récepteur 19 (associé à son antenne 20) relié à 1'ensemble qu'il commande par des câbles 21 et 22. Le signal de commande est envoyé au travers des câbles de charge a l'aide d'une impulsion brève et de faible intensité de courant continu. La télécommande peut être réalisée depuis le sol ou depuis un aéronef. Selon l'exemple de la figure 6, sur le tour d'une piste d'aérodrome, sont installés trois ensembles comportant chacun un chassis 12A, 12B, et 12C porteur chacun notamment d'un groupe électrogène et des organes électriques associés. L'extinction des balises est réalisée par la mise voie que l'allumage (manuelle ou télé-commandée). Ainsi, on comprend que l'ensemble selon l'invention permet d'une part de stocker les balises de secours à l'état de charge permanente, prêtes à l'emploi, et d'autre part le transport et la mise en place. aisés et fiables de ces mimes balises de secours sur le terrain a baliser. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple des figures mais embrasse au contraire toutes variantes concer- nant le nombre de balises par conteneur, le nombre de conteneurs pour un support et la forme de ce dernier pourvu qu'il permette un stockage et un transport faciles. Le support peut être constitué d'un grand conteneur. La forme et les dimensions des conteneurs sont quelconques pourvu que l'empilement de ces derniers permette de constituer un bloc homogène et régulier sur chaque support. De même, les dimensions extérieures du chassis porteur 12 sont telles que celui-ci occupe un volume correspondant à un multiple du volume d'un conteneur. Egalement il est possible de disposer trois balises dans chaque conteneur, les cibles de liaison entre elles étant alors stockés dans un ou plusieurs coffrets annexes, disposés sur le support et pourvus d'organes d'enrouleeent ou de bobinage des cabales. A titre purement indicatif et non limitatif, pour un support-palette mesurant 100 sur 120 centimètres, il est possible de disposer un ensemble de balisages de secours complet pour un terrain d'attérissage d'une longueur de 300 à 1200 mètres. Le nombre de conteneurs varie en fonction de la longueur de la piste et donc du nombre de balises nécessaires. Selon une forme préférée de réalisation, l'ensemble est constitué d'un support principal porteur d'un châssis 12 (comprenant lui-même les organes électriques et les annexes déjà mentionnées) et d'un ou plusieurs supports auxiliaires porteurs uniquement de conteneurs de balises. Pour une piste d'aérodrome ou un terrain dont la longueur dépasse 1500 mètres, il est prévu plusieurs ensembles constitués chacun d'un support principal et d'un ou plusieurs supports auxiliaires, a;in de permettre le balisage du terrain Egalement, chaque support, de grande dimension, peut comporter plusieurs chassis 12 (porteur eux-mêmes d'un groupe électrogène et des appareils annexes) et les conteneurs associés. Il est bien entendu que les longueurs de piste ci-dessus ne sont données qu d titre indicatif. Les balises susceptibles d'être employées sont avantageuse ment du type à électrolyte solide ou pateux et ne sont pas limitées au type de balise représenté sur les figures. L'ensemble selon l'invention est susceptible d'être acheminé sur place par parachutage. Dans ce cas, les conteneurs sont pourvus d'organes d'amortissement adéquats. REVENDICATIONS 1 - Ensemble de balisage amovible notamment pour la signalisation provisoire ou de secours d'un terrain d'atterrissage, ou de parachutage constitué d'une pluralite de sources lumineuses ou balises individuelles (4) pourvues chacune d'une source d'alimentation rechargeable, caractérisé en ce qu'il comporte en outre - une pluralité de conteneurs (3) aptes à recevoir chacun au moins une et de préférence plusieurs balises (4) - au moins un support (2) apte à recevoir l1empilement des conteneurs (3) w - des moyens de fixation (23D 24) propres à assurer le maintien en place ferme de l'empilement des conteneurs sur le support en eours de transport , - une source d'alimentation électrique autonome tel qu'un groupe électrogène (13) montée sur au moins l'un des supports t23 ; - des moyens de liaisons électriques (5, 6) amovibles aptes à assurer une connection électrique des sources d'alimentation rechargeables de chaque balise à la source d'alimentation autonome (13) montée sur le support (2). 2 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conteneurs (3) comportent des liaisons électriques internes apte a coopérer avec des bornes disposées sur les balises (4) pour assurer la connection électrique des sources d'alimentation rechargeables de l'ensemble des balises (4) appartenant à un même conteneur (3). 3 - Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que les conteneurs (3) comportent des bornes extérieures aptes à venir en position de contact d'un conteneur à l'autre lors de l'empilement desdits conteneurs, ces bornes étant en liaison avec lesdites liaisons électriques pour assurer la connection des sources d'alimentation rechargeable de l'ensemble des balises contenues dans tous les conteneurs empilés. 4 - Ensemble selon l'une des revendications i à 3, caractérisé en ce que le support (2) est constitué d'une palette plane de forme quadrangulaire et associée à des liens souples (23, 24) destinés au maintien amovible des conteneurs (3) sur celle-ci. 5 - Ensemble selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le support (2) est associé à des moyens de déplacement, et notamment de roulement. 6 - Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque conteneur (3) est en une matière synthétique termoformable. 7 - Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le support comporte, associé au groupe électrogène (13), les appareils de mesure (15) de recharge des sources d'alimentation rechargeables de l'ensemble des balises (4) reliées entre elles et les cadrans de visualisation (16) correspondants. 8 - Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les conteneurs (3) sont gerbables afin de constituer un empilement stable en période de stockage et de transport 9 - Ensemble selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un support principal sur lequel repose d'une part une pluralité de conteneurs (3) et d'autre part un chassis (12) amovible porteur du groupe électrogène (13) et ses réservoirs de carburant (14), des organes électriques annexes de ce dernier (15, 16) et un boitier (17) contenant des câbles de liaison électriques, et d'au moins un support auxiliaire porteur d'une pluralité de conteneurs (3), les deux supports et leurs chargements formant un ensemble autonome de balisage pour une longueur de piste donnée. 10 - Ensemble selon la revendication 2 caractérisé en ce que chaque conteneur contient deux balises (4) et deux câbles (5, 6) de liaison, chacun de longueur au moins égale a la distance séparant chaque balise ( une de l'autre en place sur le terrain.