FR 2549808 A1 19850201 FR 8409696 A 19840620 Entralnement de chalnes à godets notamment pour excava teurs à chaines à godets ". L'invention concerne l'entrainement de chaines à godets pour des excavateurs à chaines à godets qui sont mis en oeuvre dans toutes les régions pour l'ex- traction et l'exploitation de substances minérales. On connais en général des entrainements pour chalnes à godets, qui entrainent la chaine à godets constituée de deux chaines Galle sans fin, séparées, par l'intermédiaire de tambours dentés hexagonaux ou octogonaux, placés sur un arbre commun, par rotation de cet arbre (exemple : DE-OS 2 532 317). L'inconvénient de ce type d'entrainement réside en ce que le produit transporté évacué par basculement lors du changement de direction des godets sur le tambour d'entrainement, détermine, par sa chute libre verticale, l'intervalle de temps jusqu'au godet suivant et limite ainsi la vitesse maximale de coupe du godet en rotation. I1 en découle pour les excavateurs à chaines à godets comportant un type d'entraînement classique, certains inconvénients, en ce qui concerne le rendement d'exploitation, la masse mise en oeuvre et l'économie d'exploitation par rapport aux excavateurs à roues à aubes, qui, de leur côté, comportent des inconvénients en ce qui concerne l'effort de coupe, la profondeur d extraction et le mélange du produit transporté. L'invention a pour but d'augmenter le rendement d'exploitation et l'économie de production d'excavateurs à chaînes à godets sans augmenter notablement la masse mise en oeuvre. Un autre but de l'invention, est de réduire l'usure des chaines à godets rapportée au rendement d'exploitation. Le problème de l'invention est d'augmenter la vitesse de la chaîne- à godets et de diminuer simultanément la distance des godets entre eux, ainsi que de réduire les irrégularités dans la circulation des channes et la déviation angulaire importante des organes des chaines sur les tambours d'entrainement, qui sont des causes d'usure.Ce problème est résolu, conformément à l'invention, en ce qu'on utilise à cet effet, une roue d'entrainement revêtant la forme d'une roue à voile plein, dont la périphérie formant une enveloppe de tambour recevrait, si elle était théoriquement complètement enveloppée par les chaînes à godets, un nombre entier très important de godets d'excavateurs, y compris les chaines à godets qui leur sont associées, des évidements étant prévus dans l'enveloppe de tambour, respectivement au-dessous des godets pour permettre au produit transporté de tomber à travers ces évidements, tandis qu'en outre, chacun des bords externes de l'enveloppe de tambour est équipé, en correspondant avec l'écartement des deux brins de la chaîne à godets, de cames d'entralnement susceptibles d'être remplacées.Pour éviter un rebondissement de la chaine, des disques placés en bordure sont disposés de chaque côté, à proximité de l'enveloppe du tambour sous forme de segments. Dans l'espace intérieur de la roue d'entrainement, des tôles formant goulottes sont placées obliquement, dont leurs sorties font saillie sur la partie située sur le côté opposé ou mécanisme d'entraînement. Par le fonctionnement de 1' excavateur à chaîne à godet, le produit transporté se trouvant dans les godets, remplit la partie supérieure de la roue d'entrainement grâce aux évidements situés dans sa zone interne et glisse vers l'extérieur de la zone intérieure de la roue d'entratnement à travers la goulotte en tôle, et par l'intermédiaire de la goulotte principale, puis est acheminé par un moyen technique commun. Le pré-rem lissage poussé devant le godet notamment dans le cas d'excavateurs à chaînes à godets travaillant à sec, est maintenu dans un type connu de rigole pour les godets jusqu'à la sortie de la chaine à godets de cette rigole et à partir de là, il vient s'ajouter, par l'intermédiaire d'une goulotte distincte, au produit transporté rejeté par l'intermédiaire de la roue d'entraînement. L'invention va être décrite plus en détail ci-après en se référant à un exemple de réalisation - la figure 1 montre schématiquement la disposition de la roue d'entraînement sur un excavateur à chaînes à godets, - la figure 2 montre la construction et le mode de fonctionnement de la solution conforme à l'invention, - la figure 3 montre la solution de la figure 2 en coupe passant par l'axe de la roue. Dans un excavateur a chaînes à godets connu en soi, une roue d'entraînement 1 de très grand diamètre est montée à la place du tambour d'entraînement jusqu'ici habituel. La partie d'entrée de la chaîne à godets 2 se trouve alors sur le brin inférieur, tandis que la sortie de cette chaîne se trouve au-dessus de l'enroulement sur la roue d'entraînement 1. La roue d'entraînement 1 est entraînée de façon connue par l'intermédiaire d'une transmission 13, d'un pignon 14 et d'une roue à denture droite 15, et comporte des paliers à rouleaux 16. La roue à denture droite 15 est solidaire d'un disque de roue 18 lui-même entouré d'une enveloppe en forme de tambour 19. Cette enveloppe est munie sur le coté opposé d'un anneau à disque 21 pour renforcer la rigidité.L'enveloppe en forme de tambour 19 est équipée des deux côtés de cames d'entraînement 11. En outre, des disques de bordures 12 sont rapportés par segments latéralement sur l'enveloppe en forme de tambour 19. La périphérie de l'enveloppe 19 est dimensionnée de fagon qu'elle puisse recevoir un nombre entier de godets dlexcavateur 3 par exemple cinq godets, y compris la chaine à godets 2 qui leur est associée, de sorte que lors de la circulation de la chaîne à godets sans fin 2, un godet 3 s'applique toujours de façon précise aux mêmes emplacements de la roue d'entraînement 1. A ces emplacements de l'enveloppe 19 en forme de tambour, des évidements 20 sont ménagés dans la tôle de l'enveloppe pour permettre au produit transporté de tomber à travers ces évidements. A l'intérieur de la roue, des tôles formant goulottes 9 sont fixées sous les évidements 20 en partant du bord du disque de roue 18 et avec une inclinaison telle que le produit transporté peut tomber de la roue d'entraînement sur le côté opposé à l'entraînement 13, 14, 15. Les cames d'entrainement 11 réparties sur la périphérie sont, dans le présent exemple, susceptibles d'être remplacées du fait qu'elles sont fixées par des vis. Du fait du nombre élevé des cames d'entrainement 11 se trouvant en prise de façon permanente, l'usure est réduite. A partir de la construction conforme à l'invention, on a le fonctionnement suivant Les godets d'excavateur remplis 3 se déplacent dans la rigole d'excavateur 4 vers le haut et poussent alors le préremplissage 5 jusqu'à la pré-goulotte 6 où ce préremplissage 5 arrive par lsintermédiaire de la pré-goulotte 6 à l'évacuation 8 du produit transporté. Le remplissage 17 du godet tombe des godets d'excavateur 3 dans la zone de la moitié supérieure de la roue d'entra- nement 1 et il est guidé dans la goulotte principale 7 par l'intermédiaire des tôles 9 formant goulottes de la roue d'entraînement 1 et par l'intermédiaire des tôles de guidage 10 de la goulotte principale 7. Cette goulotte principale 7 est constituée de façon que ce produit transporté arrive également à l'évacuation 8.Grâce à cette disposition, on supprime la-dépendance entre la partie entrée de la chaîne à godets et la vidange des godets d'excavateur. L'évolution du préremplissage est représentée sur la figure 2 et celle du remplissage des godets dans la représentation en coupe selon la figure 3. L'a-vantage de l'invention réside en ce que les godets d'excavateur peuvent être vidangés les. uns après les autres à des intervalles de temps plus courts sans que le godet rempli suivant de la chaîne à godets en circulation, soit influencé par le processus de vidange du godet précisément en cours de vidange. Du fait de la succession plus rapide des vidanges, des vitesses de coupe plus élevées des organes de creusement peuvent être obtenues, grace à quoi pour une masse mise en oeuvre approximativement identique, de l'excavateur à chaînes à godets et pour des volumes de remplissage de godets identiques, le volume exploité est augmenté. Un autre avantage réside en ce que l'usure des axes et des douilles de la chaîne à godets, dont l'origine doit être attribuée aux déplacements relatifs de ces deux pièces constitutives l'une par rapport à l'autre, est abaissée par rapport au rendement d'exploitation. Ce déplacement relatif est en effet réduit du fait du grand diamètre de la roue d'entraînement. Dans les éléments d'entraînement connus jusqu'à ce jour, un décalage en rotation très important se produit par contre entre les axes et les douilles de la channe à godets aux emplacements où la traction sur cette chaine est la plus élevée, c'est-à-dire sur le tambour d'entraînement. REVENDICATIONS 10) Entraînement pour chaînes à godets d'excavateurs à chaînes à godets, entraînement caractérisé en ce qu'on utilise à cet effet une roue d'entral- nement (1) revêtant la forme d'une roue à voile plein, dont la périphérie formant une enveloppe de tambour (19) recevrait si elle était théoriquement complètement enveloppée par les chaînes à godets (2) un nombre entier très important de godets d'excavateurs (3) y compris les chaînes à godets (2) qui leur sont associées, des évidements (20) étant prévus dans l'enveloppe de tambour (19), respectivement au-dessous des godets (3) pour permettre au produit transporté de tomber à travers ces évidements, tandis qu'en outre, chacun des bords externes de l'enve- loppe de tambour (19) estéquipé, en correspondant.avec l'écartement des deux brins de la chaîne à godets (2), de cames d'entraînement (11) susceptibles d'être remplacées, et que dans l'espace interne de la roue d'entraine- ment (1) sont disposées obliquement des tôles (9) formant goulottes, dont la sortie se situe sur le côté opposé au mécanisme d'entraînement (13, 14, 15), cette sortie, pour les tôles (9) formant goulottes placées au-dessus, débouchant dans une goulotte principale (7) rapportée latéralement à poste fixe. 20) Entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que des disques de bordures (12) sont rapportés par segments sur les côtés de l'enveloppe de tambour (19) de la roue d'entrainement (1).