FR 2552029 A1 19850322 FR 8315194 A 19830920 L'objet de l'invention concerne un dispositif protecteur de chambre à air contre les perforations volontaires sur la voie publique. I1 est destiné à empêcher la pénétration de tout objet éffilé dans l'orifice de la jante situé au passage de la valve de gonflage. Il a été constaté que pour éviter le percement du pneumatique comportant parfois une armature métallique ou encore pour traverser la paroi latérale du pneumatique on devait utiliser un outil assez résistant et faire un effort parfois important. De plus, l'entaille provoquait un passage bruyant de l'air comprimé, on utilisait alors pour éviter ces aléas, un simple fil de fer atteignant directement la chambre à air sans protection à la hauteur de la valve. Le dispositif suivant l'invention supprime cette possibilité et empêche le passage dans cet interstice de toute pointe, aiguille ou même fil de fer. Il est constitué par la combinaison d'une garniture protectrice avec un manchon tubulaire comportant une collerette stabilisatrice et un épaulement cercleur ou une rondelle d'arrêt. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente la garniture vu en élévation et en coupe. La figure 2 montre dans les mêmes conditions le manchon tubulaire. La figure 3 est une vue en coupe de l'ensemble. La figure 4 représente le positionnement du dispositif sur une roue de véhicule. Le dispositif de protection est constitué, figures 1 et 2, par une garniture souple 1, soit en élastomère, résine synthétique ou même cuir, comportant à sa partie médiane un orifice 2 ayant le diamètre standard du corps de la valve. La surface portante est de section parallélépipédique avec périphérie 3 profilée pour éviter toute arête ou angle vertical. Le manchon, figure 2, est formé par un élément tubulaire métallique 4 de diamètre légèrement supérieur à celui du corps de valve. Il comporte à sa partie supérieure une collerette débordante 5 formant cerclage stabilisateur prenant appui sur la jante. I1 comporte préférentiellement un sertis sage 6 formant épaulement circulaire dont la saillie vient jointer le corps de valve sur son pourtour. On peut également introduire dans l'est pace intercalaire 7 entre le corps de valve et la paroi, une bague d'obturation 8. -' Le dispositif se place, (figures 3, 4,) sur l'orifice 9 situé sur la jante 10 de la roue 11 porteuse de pneumatique. Le corps de valve 12 traverse la perforation 2 de la garniture 1 et pénétre dans le manchon tubulaire 4 positionné par sa collerette 5 sur la jante 10. Ce gainage protecteur empêche son sectionnement éventuel et assure par l'épaulement 6 l'obturation de l'espace intercalaire 7. L'obturation intégrale périphérique par le profilé jointif ou bague empêche la pénétration de tout objet perforant, aiguille, fil de fer ou autre. Il stabilise également la chambre à air et structure le corps de valve 12 qui constitue en même temps une butée d'arrêt de la chambre, ce qui évite tout déplacement et toute usure prématurée. Le garniture souple 1 évite un échauffement ou risque d' amorce de rupture de la chambre sans affaiblir sa structuration, ce qui pourrait se produire si on utilisait simplement la garniture 1 ou même si on l'incorporait à la chambre lors de sa fabrication. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVE:NDICATIONS 1 Dispositif protecteur de chambre à air contre les perforations volontaires sur la voie publique destiné principale ment à empêcher la pénétration de tout objet perforant dans l'ori- fice de la jante situé au passage de la valve de gonflage et ensuite à assurer la stabilisation-de la chambre sur la roue se caractérisant par la combinaison d'une garniture protectrice (1) avec un manchon tubulaire (4) avec collerette stabilisatrice (5) et préférentiellement un épaulement obturateur (6) ou éventuzl- lement une bague d'arrêt (8). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caracté risant par le fait que la garniture de forme parallélépipédique comporte un orifice (2) et une périphérie profilée (3). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caracté risant par le fait que le manchon (4) est formé par un élément tubulaire avec collerette de positionnement (5) à sa partie supérieure prenant appui sur l'orifice (9) de la jante (10) et un sertissage (6) formant épaulement 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caracté risant par le fait que le sertissage (6) peut être remplacé suivant une variante d'exécution par une bague (8) introduite ,dans l'espace intercalaire (7) entre la paroi du manchon (4) et le corps de valve (12).