FR 2548104 A1 19850104 FR 8310963 A 19830701 Dispositif d'alimentation électrique d'un tourelleau de véhicule blindé L'invention a pour objet un dispositif d'alimentation électrique d'un tourelleau de véhicule blindé. Un véhicule blindé comprend normalement une caisse formant une carapace de protection et sur laquelle est monté un affût de support d'une arme tel qu'un canon, un lance-engin ou bien tout autre dispositif susceptible d'être orienté en azimut et en site. A cet effet, l'affût de support forme un tourelleau monté rotatif sur la caisse du véhicule autour d'un axe vertical d'orientation en azimut et sur lequel l'arme est montée articulée autour d'un axe des tourillons pour l'orientation en site. Le servant de l'arme est placé à l'intérieur du véhicule dans une cabine de commande qui communique avec l'intérieur du tourelleau par un orifice de communication centré sur l'axe d'orientation en azimut. L'arme comprend un certain nombre de dispositifs électriques ou électroniques, notamment pour commander son orientation ou pour assureur, par exemple, une liaison radio. Ces dispositifs sont reliés à un boitier d'alimentation placé dans la cabine, par un cable d'alimentation qui doit donc assurer la liaison entre la cabine fixe et le tourelleau orientable. Le cable ne pouvant évidemment supporter que des rotations minimes, il est normalement munit à l'une de ses extrémités, d'un joint tournant comprenant un manchon fixe et un manchon mobile montés rotatifs l'un par rapport à l'autre autour d'un axe vertical et qui, par des dispositions bien connues, assurent la liaison électrique des différentes parties du cable quelle que soit l'orientation de la tourelle. Souvent, le servant de l'arme se place sur un siège qui est suspendu au tourelleau de façon à suivre les orientations de celui-ci et place normalement à la verticale de l'axe d'orientation en azimut. C'est pourquoi, il est habituel de fixer le joint tournant sur le plancher de la cabi- ne au dessous du siège, le cable étant disposé entre le plancher et le siège et passant ensuite dans les organes de suspension de celui-ci. Cependant, le joint tournant se trouve ainsi placé au centre du plancher de la cabine et peut donc constituer une gêne. D'autre part, dans certaines applications, le siège est suspendu à l'raffut par l'intermédiaire d'une monture articulée autour d'un axe horizontal de façon à pouvoir être relevé pour dégager entièrement la cabine lorsque l'arme n'est pas en service.Dans ce cas, il faut démonter le joint tournant qui doit être facilement démontable et cette opération représente, de toute façon, une complication qu'il est préférable d'éviter. L'invention a pour objet une nouvelle disposition permettant de remédier à ces inconvénients. Selon l'invention, le boitier d'alimentation et le joint tournant sont fixés sur le plafond de la cabine, à côté de l'orifice de communication, et le cable d'alimentation est placé à l'intérieur d'une gaine souple tubulaire susceptible de transmettre les couples de rotation et dont une extrémité est fixée sur l'affût et centrée sur l'axe vertical de rotation, l'autre extrémité étant fixée sur le manchon mobile du joint tournant. De préférence, la gaine tubulaire est fixée sur l'affût par des moyens amovibles et reste fixée à demeure sur le joint tournant à son autre extrémité, le cable d'alimentation étant muni à son extrémité correspondante de moyens de jonction amovible avec un boitier monté sur l'affût. Dans un mode de réalisation particulier, dans lequel le tourelleau comprend un siège escamotable susceptible d'entre rabattu vers le haut par rotation autour d'un axe horizontal d'articulation, les moyens amovibles de fixation de la gaine tubulaire ainsi que le boitier de jonction sont placés au dessous du siège. L'invention sera mieux comprise par la description d'un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple et représenté schématiquement sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue partielle en élévation et en coupe axiale du mode d'alimentation d'un tourelleau selon l'invention. La figure 2 est une vue de détail représentant, en coupe axiale, les moyens amovibles de fixation du cable d'alimentation. Sur la figure 1, on a représenté une partie de la caisse 1 d'un véhicule blindé limité par une carapace de protection 10 à l'intérieur de laquelle est ménagée une cabine de commande 11. Celle-ci s' ouvre vers le haut par un orifice 12, sur l'intérieur d'un tourelleau 2 comprenant un affat 21 monté rotatif autour d'un axe vertical 20 sur un support constitué d'une plaque 22 fixée sur la carapace 10 pour former le plafond de la cabine 11 et dans laquelle est ménagé l'orifice de communication 12. L'arme 23 est montée pivotante sur l'affût autour d'un axe des tourillons 24 et l'affût est muni de moyens d'orientation en azimut autour de l'axe 20 et de moyens d'orientation en site de l'arme autour de l'axe 24. Ces dispositifs bien connus n'ont pas été représentés sur la figure pour ne pas compliquer celle-ci inutilement.De même, le tourelleau peut comprendre divers organes fonctionnant électriquement comme par exemple une liaison radio. L'ensemble de ces organes électriques ou électronique-s est alimenté par un cable d'alimentation 3 qui doit donc être branché à une extrémité sur un boitier d'alimentation 31 fixé sur le véhicule et à son autre extrémité sur le tourelleau 2. Celui-ci, qui est généralement de petite dimension, est souvent muni d'un siège 4 pour le servant placé à l'intérieur de la cabine 11 et qui peut par exemple être suspendu à l'raffut 21 par un berceau 41 de telle sorte que, le servant étant placé sur le siège 4 à l'intérieur de la cabine 11, seule la partie supérieure de son corps pénètre à l'intérieur du tourelleau 2 par l'orifice de communication 12.Bien entendu, le siège 4 est solidaire en rotation de l'affût 21 pour que le servant suive les orientations de l'arme en azimut et c'est pourquoi il est nécessaire de prévoir un joint électrique tournant à l'extrémité du cable d'alimentation 3 fixé sur le tourelleau, généralement sur le berceau 41 du siège 4. D'une façon générale, le joint tournant se compose d'un manchon mobile et d'un manchon fixe montés rotatif l'un par rapport à l'autre autour d'un axe et munis de moyens connus permettant d'assurer un contact électrique quelles que soient les orientations du manchon mobile par rapport au manchon fixe. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le joint tournant 5 ainsi que le boitier d'alimentation 31 sont fixés sur le plafond 22 de la cabine 11, à coté de l'orifice I2 de communication de cette dernière avec l'intérieur du tourelleau 2. I1 en résulte que le cable d'alimentation 3 prend un forme en U, ses deux extrémités étant fixées sur le boitier d'alimentation 31 et sur un boitier de jonction 32 placé sur le berceau 41 au dessous du siège 4 et centré sur l'axe 20 de rotation. D'autre part, selon une autre caractéristique essentielle, le cable d'alimentation 3 est placé à l'intérieur d'une gaine tubulaire 30 fixée à ses deux extrémités, respectivement sur le berceau 41 et sur le manchon mobile 51 du joint 5. Cette gaine tubulaire doit être relativement souple et susceptible de transmettre les rotations. On peut utiliser à cet effet, par exemple, une gaine tubulaire constituée d'une membrane annelée et utilisée jusqu'à présent, par exemple, pour assurer la liaison mécanique entre un moteur et un réducteur légèrement désaxés l'un par rapport à l'autre. On a constaté en effet que, même si on leur donnait une forme en U largement ouvert, de telles gaines annelées continuaient à parfaitement transmettre les couples de rotations, dans la mesure où ceux-ci n'étaient pas excessifs. On voit que la disposition qui vient d'être décrite permet de li bérer entièrement le plancher 13 de la cabine ll Cette disposition est donc plus pratique et, en outre, ainsi placé sur le plafond de la cabine, le joint tournant, qui est un organe fragile, risque moins d'être détérioré. Mais d'autre part, cette disposition facilite beaucoup l'utilisation d'un siège escamotable, le berceau 41 de celui-ci étant alors articulé sur l'affût autour d'un axe horizontal 40 de façon à pouvoir être rabattu vers le haut pour dégager entièrement la cabine ll lorsque l'arme n'est pas utilisée. Dans ce cas, il préférable que le cable d'alimentation soit déconnecté du berceau 41 mais, grâce à l'invention, cette opération peut se faire sans démontage du joint électrique tournant. En effet, la gaine tubulaire 30 doit simplement être fixée au berceau 41 par un moyen amovible 6 qui peut être constitué, comme on l'a repre- senté sur la figure 2, par deux manchons 61, 62, enfilés l'un dans l'autre et fixés respectivement l'un, 61, sur le berceau 41, par exemple sur le corps du boitier de jonction 32 et autre, 62, sur l'extrémité correspondante de la gaine tubulaire 30. Les deux manchons 61, 62 enfilés l'un dans l'autre peuvent être fixés de façon amovible par exemple par une cheville 63 constituée sous forme d'un bouton poussoir dont la tige est montée coulissante le long d'un axe transversal sur le manchon 62 et pénètre dans un orifice circulaire 64 ménagé à l'extrémité inférieure du manchon 61 au fond d'une rainure 65 de largeur inférieure au diamètre de l'orifice.La tige 63 est munie, dans une position décalée, de deux méplats 66 écartés d'une distance égale à la largeur de la rainure 65. ta cheville 63 est maintenue écartée vers l'extérieur par un ressort dans une position pour laquelle son extrémité cylindrique pénètre dans l'orifice 64 de façon a solidariser les deux manchons 61 et 62. En revanche, si l'on pousse sur la cheville 63 contre l'action du ressort 67, les deux méplats 66 viennent se placer à la hauteur de la rainure 65 et permettent donc de déconnecter le manchon 62 du manchon 61.Par ailleurs, le cable d'alimentation 3 est muni à son extrémité d'une prise de courant 33 assurant de façon amovible les connections électriques avec le boitier de jonction 32. I1 est ainsi facile de déconnecter le cable 3 et sa gaine 30 du siège 4 lorsque l'on veut relever celui-ci alors que cette opération était plus complexe lorsque le siège 4 était relié directement au plancher 13 de la cabine par le joint électrique. Celui-ci n'a pas été représenté ni décrit en détail étant donné qu'il existe à cet effet des dispositifs bien connus et qu'il suffit, pour mettre en oeuvre l'invention, de fixer la gaine tubulaire 30 sur le manchon mobile du joint. D'autre part, on notera que le joint 5 et le boitier 31 peuvent être fixés, soit directement sur la carapace 10, à côté de l'orifice de communication 12, soit, comme on l'a représenté sur la figure, sur une plaque porte-tourelle 22 fixée de façon amovible sur la carapace 10. Dans ce cas, on peut monter et démonter en bloc le tourelleau avec son cable d'alimentation puisqu'il suffit d'établir une liaison électrique simple entre le boitier d'alimentation 31 solidaire de la plaque porte tourelle 22 et les organes électriques placés à l'intérieur de la caisse 1 du véhicule. D'une façon générale, sans s'écarter du cadre de protection fixé par les revendications, l'invention peut faire l'objet de variantes, notamment en utilisant des moyens équivalents. Comme on l'a indiqué, on peut utiliser tous types de joints électriques tournants et, par ailleurs, l'invention peut être adaptée à d'autres dispositions de l'affût et notamment du berceau de suspension du siège du servant. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'alimentation d'un tourelleau (2) de véhicule blindé (1) comprenant un affût (21) de support d'une arme monté rotatif autour d'un axe vertical (20) sur la caisse (1) du véhicule, au dessus d'un orifice (12) de communication de l'intérieur du tourelleau (2) avec une cabine (11) placée à l'intérieur du véhicule (1), l'affût (21) étant muni de dispositifs électriques reliés par un cable (3) à un boitier d'alimentation (31), placé dans la cabine (11), par l'intermédiaire d'un joint tournant comprenant un manchon fixe (5) et un manchon mobile (51) montés rotatifs l'un par rapport à l'autre autour d'un axe vertical, caractérisé par le fait que le boitier (31) et le joint tournant (5) sont fixés sur le plafond (22) de la cabine (11), à côté de l'orifice de communication (12) et que le cable d'alimentation (3) est placé à l'intérieur d'une gaine souple tubulaire (30) susceptible de transmettre les couples de rotations et dont une extrémité est fixée sur l'affat (21) et centrée sur l'axe vertical (20) de rotation, l'autre extrémité étant fixée sur le manchon mobile du joint tournant (5). 2) Dispositif d'alimentation d'un tourelleau selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la gaine tubulaire (30) est fixée sur l'affût (21) par des moyens amovibles t6) et reste fixée à demeure sur le joint tournant (5) à son autre extrémité, le cable d'alimentation (3) étant muni à son extrémité correspondante, de moyens amovibles (33) de jonction avec un boitier (32) monté sur l'affût (21). 3) Dispositif d'alimentation selon la revendication 2 d'un tourelleau comprenant un siège (4) pour le servant de l'arme, ménagé sur un berceau (41) suspendu au tourelleau (2), dans l'intérieur de la cabine (11) et susceptible d'être rabattu vers le haut par rotation autour d'un axe horizontal (40), caractérisé par le fait que les moyens amovibles (6) de fixation de la gaine tu bulaire (30) ainsi que le boitier de jonction (32), sont placés sur le berceau (41) de suspension du siège (4), au-dessous de celui-ci. 4) Dispositif d'alimentation selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que les moyens amovibles (6) de fixation de la gaine (30) comprennent un manchon tubulaire (61) fixé sur l'raffut (21) à l'intérieur duquel passe l'extrémité du cable d'alimentation (3) et sur lequel vient s'emboîter et se fixer de façon amovible un manchon mobile (62) fixé à l'extrémité de la gaine (30).