FR 2536726 A1 19840601 FR 8219779 A 19821125 Procédé de mise à la décharge de déchets liquides dans des concrétions salines. La croissance de la population dans le monde et l'augmentation des capacités industrielles que celà entraîné posent le problème important de mettre à la décharge les quantités de déchets de plus en plus grandes oui en résultent sans perturber l'équilibre écologique existant. Il est connu de stocker des déchets solides sous terre, dans des récipients étanches aux gaz et a l'eau, comme par exemple dans des excavations sou- terraines abandonnées de salines. On ne peut mettre des déchets liquides à-la décharne de cette façon que s'ils ont été préalablement solidifiés par des mesures adéquates. On connaît en outre le stockage au jour de déchets, comme par exemple les résidus de sel, les résidus du traitement de sels bruts de potasse extraits des mines. Mais des dépenses techniques considérables sont nécessaires pour rendre le sous-sol étanche, ainsi que pour le captage et le détournement de l'eau de surface, afin d'empêcher une salification du sol et de la-nappe d'eau souterraine. Pour maintenir à-une valeur aussi petite que possible la surface de base de ces stockages, on a déjà décrit, à la demande de brevet publiée en République Fedérale d'Allemagne sous font avancer d'un pas au-dessus des poutres fixes sans qu'il ne frotte sur elles et le reposent à la fin du pas sur les poutres fixes, avant de revenir en arrière. Ainsi, grâce au transporteur de l'invention, le tapis est entrainé pas à pas par les poutres mobiles sans frottement De plus, aucun mécanisme n'est nécessaire pour le brin de retour d'un tapis constitué d-'une bande sans fin. Dans une forme de réalisation préférée du transporteur de l'invention, les moyens de levage, pendant le mouvement d'avance des poutres mobiles, les entraient dans un mouvement de translation circulaire. Dans ce cas,- les moyens de levage comprennent avantageusement : - des poutres fixes de levage, sous les poutres mobiles d'entrainement, - des rainures dans les poutres de levage, des manivelles flottantes à deux tetes, agencées pour pivoter librement, par une tête, dans les rainures des poutres de levage, et - des sabots de levage, sous les poutres mobiles d'entrainement, agencés pour coopérer avec les autres te tes des mani elles Quant aux moyens de replacement des moyens de levage, ils comprennentstouJours dans ce cas, - des sabots de replacement, sous les poutres mobiles dlentralnement, agencés pour coopérer avec lesdites autres tetes des manivelles flottantes et pousser ces têtes dans les rainures des poutres de levage. Ainsi, les manivelle de levage coopèrent avec les poutres d'entraînement alternativement avec l'une et l'autre de leurs tetes. Au cours de l'avance pas à pas, elles sont continuellement retournées. C'est la raison pour laquelle elles sont qualifiées de flottantes. De façon préférée, ces manivelles flottantes comprennent des paires de galets de levage montés sur biellettes. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la descrip- tion suivante d'une forme de réalisation préférée du transporteur de l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique en perspective du transporteur de l'invention - la figure 2 représente une vue schématique en plan de la manivelle multiple de levage du transporteur de la figure 1; - la figure 3 représente une vue schématique en coupe longitudinale du transporteur de la figure 1, au début d'un pas d'avance - la figure 4 représente une vue schématique en coupe longitudinale du transporteur de la figure 1, lors de la prise en charge du tapis ;; - la figure 5 représente une vue schématique en coupe longitudinale du transporteur de la figure 1, à-mi-course du tapis - la figure 6 représente une vue schématique en coupe longitudinale du transporteur de la figure 1, en fin de course du tapis; - la figure 7 représente une vue schématique en coupe longitudinale du transporteur de la figure 1, en fin de course des poutres d'entralnement du tapis, et - la figure 8 représente une vue schématique en coupe longitudinale du transporteur de la figure 1, après basculement de la manivelle et retour en position basse de levage. En référence à la figure 1, le transporteur comporte une série de poutres, ou barres, fixes supports 1, parallèles au sens d'avancement des produits à transporter, et sur lesquelles repose le tapis transporteur, non représenté pour des raisons de clarté, quand il est au repos entre deux mouvements d'avance. Le transporteur comporte également une série de poutres mobiles 2 d'entrainement du tapis, parallèles aux barres supports 1, et intercalées entre ces barres fixes 1, sous ces dernière en position basse. Par une came rotative entraînée par un groupe moto-réducteur, non représentés car connus de l'homme de mé- tier, ces poutres d'entralnement 2 peuvent etre avancées et reculées parallèlement a' elles-mêmes dans des plans verticaux. Sous chacune des barres d'entrainement 2 , sont fixés un premier sabot de levage 3, et éloigné de ee premier sabot vers l'avant. un deuxième sabot de replacement 4, de préférence de même hauteur que le premier, et destinés,tous deux, à coopérer avec une manivelle de levage dont il va etre question ci-après. En position basse, les poutres d'entralnement 2 reposent sur une série de poutres fixes 5 dites de levage. Chacune de ces poutres de levage 5 comporte une rainure 6 agencée pour recevoir une manivelle de levage flottante 7. Chaque manivelle 7 comporte deux galets de levage 8, 9 parallèles entre eux, espacés l'un de l'autre, et montés fous sur deux biellettes latérales 10, 11. En réalité, et à l'exception de celles d'extrémité, chaque biellette appartient à deux manivelles élémentaires adjacentes, les longueurs des galets étant adaptées à l'espacement latéral des poutres d'entraînement 2, l'ensemble des galets, constituant les têtes des manivelles élémentaires, et des biellettes formant une manivelle multiple 12. Enfin, les poutres de levage 5 reposent sur une embase fixe 18. La rainure 6 de chaque poutre de levage 5 a une section longitudinale en forme de V dissymétrique. Elle comporte une première rampe 13, inclinée, depuis la surface supérieure 14 de la poutre 5, de l'arrière vers l'avant et du haut vers le bas, une deuxième rampe 15, en avant de la première, inclinée, depuis la surface supérieure 14 de la poutre 5, de l'arrière vers lavant et du haut vers le bas, les deux rampes 13, 15 étant raccordées par un fond plan 16. En fait1 le fond plan 16 est une partie de la surface supérieure de l'embase 18, si bien que, à proprement parler, il ne s'agit pas exactement, dans le cas d'espèce, d'une rainure. Il s'agit plutôt d'une rainure traversante, laissant la poutre de levage 5 en question en deux parties séparées. Mais une véritable rainure aurait tout aussi bien pu etre ménagée, alourdissant cependant la réalisation, le fond plan 16 ne JoUant aucun rôle; quoiqu'il en soit, c'est un logement jouant le rôle de rainure et c'est pourquoi on a préservé la qualification de rainure. En position de repos, ou basse,les poutres d'entralnement 2 reposent sur les poutres de levage 5 par leurs sabots 3, 4, et les manivelles élémentaires 7 sont logées dans les espaces délimités par les rainures 6, les parois en regard des sabots 3, 4 et les surfaces inférieures 17 des poutres 2. Les têtes 8, par exemple, des manivelles reposent dans le fond des rainures, en appui contre les rampes arrière 13 et en butée contre les rampes avant 15, leurs autres tetes 9 reposent sur les surfaces supérieures 14 des poutres de levage 5 pratiquement près de lXarAte supErieure des rampes 13, et les biellettes 10, 11 s'étendent sensiblement parallèlement aux rampes 13 des rainures 6. Les sabots de levage 3 comportent une paroi transversale avant 20, légèrement concave vers l'arrière dans leur partie inférieure, pour coopérer avec les galets de levage 8, 9 des manivelles, et les sabots de replacement 4, comportent une paroi transversale arrière 21, en regard de la paroi 20 des sabots de levage, plane mais légèrement inclinée de l'arrière vers l'avant et du haut vers le bas, comme la rampe 15 des rainures 6, pour pousser les galets vers l'arrière et retourner ainsi les manivelles, comme on le verra ci-après. La distance entre les parois 20 et 21 des sabots 3, 4 est sensiblement plus grande que la longueur des rainures 6. En position de repos, la paroi arrière 21 des sabots 4 prolonge pratiquement la rampe 15 des rainures 6. L'espacement latéral entre biellettes est sensiblement plus grand que la largeur des poutres de levage 5. Ayant décrit le transporteur de l'invention, abordons maintenant son fonctionnement. La figure 3 illustre le transporteur au début drun mouvement d'avance d'un pas, et tél qu'il vient d'être décrit en position basse ou pret au levage du tapis 22 reposant sur les barres supports 1. La figure 4 illustre la prise en charge du tapis transporteur 22 par les poutres d'entrainement 2. Les poutres d'entralnement 2 ont été avancées d'abord en glissant sur les poutres de levage 5. Puis, leurs sabots de levage 3 sont venus en prise sur les têtes supérieures 9 des manivelles 7.La coo pération de ces sabots de levage et de ces tetes supérieures a fait pivoter les manivelles 7 autour de leurs tetes infe- rieures 8 tourillonnant dans les rainures 6 entrainant ainsi les poutres d'entranement 2 dans un mouvement de translation circulaire d'axe 8, donc dans un mouvement d'élévation, jusqu'à ce que la surface supérieure des poutres d'entralnement 2 dépasse celle des poutres fixes 1 et qu'elles prennent ainsi en charge le tapis 22. Au cours du mouvement de translation circulaire des poutres d'entralnement 2, au-dessus des barres fixes supports 1, le tapis 22 est transporte d'un pas vers l'avant, et ce, jusqu'à ce que les poutres 2 redescendent en dessous des poutres 1 qui reprennent alors le tapis 22 qui s'immobilise dessus. La longueur du pas dépend de la longueur des biellettes ainsi que de la hauteur à laquelle les poutres d'entralnement 2 s'élèvent au-dessus des poutres fixes 1, donc de leur épaisseur. On a représenté sur la figure 5, le transporteur à mi-course du tapis, les manivelles 7 étant en position verticale. Sur la figure 6, le tapis 22 est en fin de course, la surface supérieure des poutres d'entraînement 2 étant revenue au même niveau que la surface supérieure des poutres fixes 1. Les tetes inférieures 8 des manivelles 7 sont toujours en butée dans les rainures 6 contre leurs rampes 15, les sabots de levage 3 des poutres 2 sont toujours en prise sur les têtes supérieures 9 des manivelles, et les biellettes 10, 11 ont basculé vers l'avant, encadrant les parties avant 23 des sabots 3 et les parties avant 24 des poutres de levage adjacentes à leurs rainures 6. Sur la figure 7, les poutres d'entralnement 2 sont en fin dé course et reposent à nouveau par leurs sabots 3 et 4 sur les poutres de levage 5, avec les te tes supérieures 9 des manivelles sur la surface supérieure 14 des poutres de levage, mais cette fois en avant des rainures 6, et les têtes inférieures toujours dans les rainures 6, en butée contre les rampes 15. La figure 8, enfin, illustre le retour des poutres d'entralnement 2 et le replacement,ou le retournement, des manivelles 7 en position initiale de levage. Les poutres 2 sont déplacées vers l'arrière par la came rotative en glissant sur les poutres de levage 5 et bien entendu sans entrainer le tapis avec elle. Les sabots de retournement 4 coopèrent avec les tetes 9, toujours supérieures, pour les repousser vers l'arrière, jusqu'à ce qu'elles tombent dans les rainures 6, que les manivelles 7 basculent librement et que les têtes 8, auparavant inférieures et pivotantes, deviennent alors les tetes supérieures de levage. Avant le basculement des manivelles, les. tetes arrière 8 ont glissé sur les rampes 13 et, audelà de l'arête supérieure de ces rampes, jusque sur la surface supérieure 14 des poutres 5, en arrière des rainurés 6, dans la position qu'occupaient les tetes 9 au début du pas précé- dent, se retournant ainsi pragreseivement. Ainsi, le tapis 22 repose alternativement sur les barres fixes 1 et les poutres d'entrainement 2 qui sont les seules à assurer la fonction d'avance du tapis, sans le moindre frottement. Le transporteur qui vient d'être décrit, ainsi que son fonctionnement, est particulièrement bien adapté pour équiper un four de traitement thermique avant trempe et déplacer des produits en vrac à l'intérieur du four. Le tapis de ce transporteur peut sans inconvénient etre une bande sans fin, dont le brin aller peut aussi bien être horizontal qu'incliné. Dans ce dernier cas, le transporteur fait en outre fonction d'élévateur. De construction légère, le transporteur assure une grande longévité au tapis. On ne sortirait pas du cadre de la présente invention, en enlevant le tapis et en prévoyant que le transporteur assure l'avance pas à pas de charges longues, comme par exemple des crémaillères de direction, des barres de torsion. Dans ce cas, les poutres d'entraînement coopéreraient, non plus avec un tapis, mais directement avec ces charges longues. Si celles-ci avaient une forme- cylindri- que, les poutres d'entrainement ainsi que les poutres support seraient conformées en conséquence et comporteraient un profil récepteur approprié, pour maintenir un pas constant entre chaque charge. Revendications 1. Transporteur à avance pas à pas, caractérisé par le fait qu'il comporte des poutres fixes supports (1), des poutres mobiles (2) d'entraînement d'une pièce(22), animées d'un mouvement de va-et-vient, des moyens de levage (5, 6, 7, 3) agencés pour, pendant le mouvement d'avance des poutres d'entraînement (2), les soulever entre les poutres supports (1) et au-dessus d'elles, puis les laisser ensuite redescendre, et. des moyens (5, 6, 7, 4) agencés pour, pendant le mouvement de retour des poutres d'entraînement (2),replacer les moyens de levage t7) en position de levage, la pièce (22) reposant alternativement sur les poutres supports (1) et sur les poutres d'entraînement (2). 2. Transporteur selon la revendication 1, dans lequel ls moyen de levage (5, 6, 7, 3)-, pendant le mouvement d'avance des poutres d'entraînement (2), les entraînent dans un mouvemen de translation circulaire. 3. Transporteur selon.la revendication 2, dans lequel les moyens de levage comprennent des poutres fies de levage (5), sous les poutres d'entraînement (2), des rainures (6), dans les poutres de levage (5), des manivelles flottantes (7) à deux têtes (8, 9), agences pour pivoter librementjpar une teste (9), dans les rainures (6) des poutres de levage (5), et des sabots. de levage (3), sous les poutres d'entraînement (2). des agencés pour coopérer avec les autres têtes (8)/manivelles(7). 4. Transporteur selon la revendication 3, dans lequel les moyens de replacement comprennent des sabots de rèplacement (4), sous les poutres d'entrainement, agencés pour coopérer avec lesdites autres têtes (8) des manivelles (7) et pousser ces tetes (8) dans les rainures (6) des poutres de levage (5). 5. Transporteur selon l'une des revendications 3 et. 4, dans lequel les manivelles flottantes comprennent des paires de galets de levage (8, 9) montées sur biellettes (1G 11). 6. Transporteur selon l'une des revendications 1! à 5, dans lequel la pièce est un tapis et le transporteur un tran-sporteur à tapis.