FR 2540796 A1 19840817 FR 8302299 A 19830214 Suspension pour véhicule notamment pour vehicule léger. La présente invention concerne les suspensions de véhicules légers dans lesquelles le moyeu de roue est port2 ?ar un bras dit trompette articulé à l'extrémite de la traverse d'essieu. La suspension est constituée par une tige formant bielle articulée à une extrémité à l'extréeité d'une manivelle solidaire de la trompette et attelée à ltautre extrémité à un ressort de compression logé dans un pot solidaire du châssis et-la suspension est amortie de la manière usuelle par un amortisseur à friction ou hydraulique. Cette suspension qui a l'avantage d'assurer une suspension indépendante pour les quatre roues est encombrante et de grande longueur, ce qui oblige à écarter les traverses d'essieu et empêche de réaliser un véhicule court, et les amortisseurs, comme les amortisseurs généralement connus, ont une force de freinage, c'est-à-dire un effet d'amortissement, indépendant de la charge. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en réalisant une suspension d'encombrement réduit dans laquelle la force de freinage de l'amortisseur est élevée sous charge et proportionnelle à la charge dans les phases de compression de la suspension mais faible, en donnant une suspens ion souple, dans les phases de détente de la suspension. Le résultat est atteint conformément à l'invention par le fait que la réaction du pot de suspension est appliquée à une mâchoire d'amortissement pour la forcer en appui à frottement sur un tambour solidaire de la trompette, tambour qui est coaxial à l'articulation de la trompette sur la traverse d'essieu. En pratique le tambour est constitué par le manchon cylindrique de la trompette dans lequel sont logés les roulements d'articulation sur la traverse. La'mâchoire en secteur cylindrique est prolongée par un flasque partant de son bord axial inférieur, flasque dont l'extrémité est articulée sur un gousset horizontal solidaire du châssis, la tige de la suspension traversant le flasque de la mâchoire pour agir sur la manivelle et le pot du ressort de suspension prenant appui sur la face arrière du flasque. On décrira ci-après un exemple de réalisation de la suspension conforme à l'invention avec référence au dessin ci-annexé dans lequel la figure 1 est une vue en perspective avec arrachement partiel d'un côté de la suspension et la figure 2 une vue en perspective de la suspension à l'état démonté. Dans les dessins, la référence 1 désigne un longeron représenté très schématiquement et 2 les traverses d'essieux qui portent par un axe avec roulements à billes 3, le manchon de trompette 4 d'où part la trompette 5 qui porte le tambour de roue et la roue, non représentés. La référence 6 désigne un flasque formant manivelle, solidaire du manchon de trompette et sur lequel est articulée en 7-la tige de traction de la suspension. L'ensemble ci-dessus est un ensemble connu auquel est appliquée l'invention. Conformément à l'inventiondes goussets 8 sont boulonnés, à travers des trous 9,sous le longeron de manière qu'un de leurs bords 10,perpendiculaire au longeron, se trouve sensiblement au droit du manchon de trompette. Deux trous ll sont réalisés dans le gousset sur une parallèle au bord 10 L'amortisseur à frottement est constitué par une mâchoire en secteur cylindrique 12 portant une garniture interne 13 qui s'adapte sur la surface du.. manchon de trompette 4. De l'un des bords longitudinaux de la mâchoire part un flasque 14 qui porte sur son bord opposé deux goujons filetés 15 au même écartement qie les trous 11.Au montage les goujons 15 sont enfilés dans les trous ll avec interposition de bagues en caoutchouc dur 16 de part et d'autre du gousset 8 et l'en- semble est bloqué. par des écrous 17. Un trou 18 pour le passage de la tige de traction de la suspension est prévu dans le flasque 14. La suspension comporte un pot 19, un ressort 20, une coupelle d'appui 21, une tige filetée 22 avec un écrou 23 vissé sur une extrémité de la tige 22 et formant butée pour la coupelle de ressort. Sur l'autre extrémité de la, tige filetée 22 qui est engagée dans le trou 18 du flasque 14 vient se visser le manchon de la fourchette 24 d'attelage sur l'extrémité du flasque 6. Le pot 19 vient en butée sur la face du flasque 14 Opposée au flasque 6 et la mise en comEression du ressort 20 force la garniture 13 de la mâchoire 12 en appui sur le manchon de trompette 4 avec une force qui est proportionnelle à la charge. On obtient ainsi une suspension peu encombrante avec un effet d'amortissement proportionnel à la charge. Revendications. 1. Une suspens ion pour véhicule léger du type dans laquelle le moyeu de roue est porté par un bras dit trompette articulé à l'extrémité de la traverse d'essieu, la suspension proprement dite étant constituée par une tige formant bielle articulée à une extrémité à l'extrémité d'une manivelle solidaire de la trompette et attelée à l'autre extrémité à un ressort de compression logé dans un pot solidaire du châssis avec un amortisseur du type à friction, caractérisée en ce que la réaction du pot de suspens ion (19) est appliquée à une mâchoire (12) d'amortissement pour la forcer en appui à frottement sur un tambour (4) solidaire de la trompette(5), tambour qui est coaxial à l'articulation de la trompette sur la traverse d'essieu (2). 2. Une suspension pour véhicule léger selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tambour est constitué par le manchon cylindrique (4) de la trompette (5) dans lequel sont logés les roulements (3) d'articulation sur la trompette. 3. Une suspension pour véhicule léger selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la mâchoire en secteur cylindrique (12) est prolongée par un flasque (14) partant de son bord axial inférieur, flasqùe dont l'extrémité est articulée (11,15) sur un gousset (8) horizontal solidaire du châssis, la tige de la suspension (22-24) traversant le flasque de la mâchoire pour agir sur la manivelle (6) et le pot (19) du ressort de suspension (20) prenant appui sur la face arrière du flasque (14).