FR 2539690 A1 19840727 FR 8301136 A 19830126 La présente invention est un engin de manutention pour transporter des mate riaux de faible densité ou des végétaux légers. Lorsque l'on veut déplaeer des corps solides légers en quantités importantes sans disposer de moyens perfectionnés, on utilise simplement une brouette et l'on constate que celle-ci déborde rapidement pour une charge dérisoire, si bien qu'aller la vider sur le lieu de dépôt ne demande par d'effort. En réalité, un homme pourrait transporter à chaque voyage une quantité quatre ou cinq fois plus importante du matériau avec un engin mieux adapté, ce qui économiserait beaucoup de temps. Mais alors, cet engin serait d'un poids mort excessif et d'encombrement gênant dans le lieu de garage. La présente invention obvie à ces inconvénients : c'est un engin de manutention de grande capacité, capable de transporter une charge de masse conve nable,conçu pour l'utilisation par une seule personne, dont le poids propre est très réduit et qui peut se replier pour présenter un encombrement -minimal au lieu du rangement. Cette invention est constituée essentiellement d'un cadre rigide, en général rectangulaire et plan, qui repose sur des pieds munis de roues, et qui con tient une poche en matériau souple tel que toile ou filet par exemples, dont les bords sont fixés sur les côtés du cadre. Une traverse solidement fixée sur les pieds ou un autre dispositif assure l'indéformabilité transversale de l'engin. En service le cadre peut être sensiblement parallèle au sol, si ses pieds présentent 4 roues ou 2 roues avec un système de béquilles éventuellement repli-ables. Le cadre à 2 roues, sans béquilles ou béquilles repliées, peut être incliné jusqu'a toucher le sol par un côté parallèle à l'axe des roues si elles sont sur un même axe de préférence proche d'une médiane du cadre, ce qui facilite le chargement lorsqu'il stagit par exemple de matériaux que l'on peut manutentionner à la fourche ou au râteau comme les feuilles mortes ou le gazon coupé, entre autres.Pour le déchargement sur le lieu de dépôt, on procède de même en posant ce côté du cadre sur le sol par un basculement autour de l'axe des roues, et l'on poursuit le basculement autour du côté du cadre qui prend appui sur le sol, l'utilisateur poussant sur une traverse reliant les roues ou sur un autre élément rigide de l'engin. Alors le chargement se déverse et l'utilisateur vide complètement la poche en la secouant à la main ou au pied. Pour le rangement de l'engin, entre deux utilisations, on procède à son pliage qui peut se faire de diverses façons selon la conception de la structure rigide : par exemple, une articulation d'axe parallèle aux côtés du cadre, pour les pieds éventuellement munis de roues, qui peuvent ainsi se rabattre vers le plan du cadre ; autre exemple, pour un cadre rectangulaire, 6 articulations d'axe perpendiculaire au plan du cadre, situées aux 4 angles et au milieu des côtés du cadre non munis de pieds permettent un rapprochement des deux autres côtés. Dans tous les cas, la poche souple s'aplatit sans présenter de résistance au repliage.La mise en place pour rangement hors service est facilitée par le faible poids propre de l'engin, lequel peut être soulevé par un homme seul pour le deuxième principe de repliage ci-dessus engin repose toujours sur ses roues ce qui peut faciliter son -rangement. On peut encore envisager une fixation simple de la poche sur le cadre, facilitant son dégagement et un assemblage démontable des éléments rigides de l'engin, par exemple au moyen de boulons, ce qui permettrait de les dissocier et de les resserrer avec la poche dans un volume minimal, soit pour ranger l'engin hors service ou pour le transporter aisément en voiture légère, éventuellement logé dans un sac. Des développements de l'invention sont prévisibles tels, par-exemple, que l'adjonction d'un balai rotatif ou/et d'un aspirateur motorisé de puissance suffisante pour happer les feuilles mortes ou le gazon coupé répandus sur le sol et pour le rejeter dans la poche de l'invention. L'aspirateur ou le balai peut etre porté par un petit chariot annexe dételable de l'invention lorsqu'il faut déverser le contenu de celle-ci. Ce chariot peut etre tiré par l'utilisateur ou à propulsion motorisée avec conducteur accompagnant, ou encore équipé d'un siege avec poste de pilotage pour conducteur-porté. On peut encore accoupler l'invention avec une tondeuse à gazon ou avec un broyeur à broussailles. Cette motorisation peut permettre l'augmentation des dimensions et de la capacité de la poche. Les figures annexées précisent l'invention en montrant des exemples non limitatifs de réalisation. Sur chaque figure les mêmes éléments sont désignés par les mêmes repères. La figure 1 représente en perspective l'ossature de l'invention où l'on distingue le cadre (I) avec ses pieds (2) équipés de roues (3) dont l'écartement est assuré par une traverse (4). La béquille (5) maintient le cadre dans un plan parallèle au sol. La figure 2 est une vue de côté de l'invention en configuration de service montrant notamment la poche souple (6). La figure 3 est une vue en bout de l'invention qui montre mieux la traverse (4) et ses extrémités "encastrées" sur les pieds dont elle maintient l'écartement et le parallélisme. La figure 4 est une vue de l'invention en phase de chargement pour lequel le cadre (1) repose au sol par un côté parallèle à l'axe des roues, ce qui permet à l'utilisateur d'y pousser avec son râteau, des feuilles mortes rassemblées en tas. La figure 5 représente l'invention en phase de déversement du contenu de la poche (6). La figure 6 montre un principe de pliage de l'invention : la traverse (4) ayant été démontée on peut rabattre chaque pied (2) contre le cadre en aplatissant la poche (6). La figure 7 montre la facilité de rangement de l'invention hors service. La traverse (4) dissociée d'un pied est restée articulée sur l'autre et l'en- semble, très aplati, est aisément porté à ltépaule par l'utilisateur. La figure 8 montre l'invention rangée dans le moindre espace entre deux utilisations. La figure 9 représente un autre principe de repliement convenant surtout pour les modèles de grandes dimensions dont le poids propre peut nécessiter des roues pour le déplacement en configuration pliée. Dans ce cas, le cadre (1) présente des articulations (7) d'axe vertical, aux 4 angles et au milieu des petits côtés parallèles à l'axe des roues, ce qui entraine l'adjonction de barres de triangulation (8). Par contre, la traverse (4) entre les pieds, peut être supprimée si les pieds sont bien "encastrés" en (9) sur le cadre. Le replier alors ment se fait/ar rapprochement des grands côtés du cadre après suppression de la triangulation. La figure 10 montre cette variante de l'invention en configuration pliée pour le rangement hors service. La figure 11 est un exemple de développement de l'invention par accouplement avec un aspirateur à feuilles, à conducteur porté. La grande capacité de l'engin conduit à l'équiper de 4 roues accouplées par paires sur deux balanciers articulés/afin de permettre le déversement comme ci-dessus. La béquille (11) est munie d'un dispositif d'attelage sur l'engin aspirateur.Celui-ci possède un suceur (12) qui converge sur l'hélice (13) de l'aspirateur derrière laquelle un conduit (14) de section convenable assure le rejet des feuilles dans la poche de l'invention. Les applications de l'invention sont variées dais généralement relatives au transport de matériaux, de détritus, de papiers ou de végétaux presentant un volume important eu égard à leur poids. Ces applications concernent essentiellement les jardiniers, les horticulteurs, les pépiniéristes, les forestiers, les faucardeurs mais aussi ceux qui fabriquent ou utllisent les matériaux légers tels les plastiques expansés. Lorsque la poche est réalisée en filet ou en tissu perméable, l'invention peut servir'de tamis ou de filtre ou encore de chariot d'égouttage ou de séchage. Entre autres applications possibles, on peut encore citer les opérations de nettoyage de terrains ou locaux divers dont les accès peuvent être étroits ou difficiles. - REVENTICATIONS Revendication 1 - Engin de manutention pour transporter des matériaux de faible densité, caractérisé par sa constitution par une poche en matériau souple, fixée par ses bords dans un cadre rigide qui comporte des pieds munis de roues et qui peuvent se replier lorsque la poche est vide, conférant ainsi, à l'engin, un emcombrement réduit, qui permet de le ranger entre deux utilisations, dans un espace restreint. Revendication 2 - Engin de manutention selon la revendication(1)caractérisé par une séparation rapide de la poche et du cadre et par un fractionnement simple de celui-ci tels que l'ensemble de l'engin peut se replier dans un volume tel qu'on puisse le transporter dans un coffre de voiture ou dans une boite qu'une personne porte aisément. Revendication 3 - Engin de manutention selon la revendication (2) > caractérisé par la possibilité d'abaisser un côté du cadre jusqu'au sol pour faciliter le chargement et le déversement. Revendication 4 - Engin de manutention selon la revendication (1) caractérisé par le principe de repliage des pieds portant les roues, autour d'un axe proche de celui des grands côtés du cadre rectangulaire après désacouplement d'une traverse qui assure l'indéformabilité transversale de l'engin. La poche souple reste fixée au cadre et ne gne en rien le repliement. Revendication 5 - Engin de manutention selon la revendication (1) caractérisé par le principe de repliage par aplatissement latéral et rapprochement des grands côtés du cadre portant les pieds à roues moyennant le pliage des petits côtés grâce à des articulations d'axes perpendiculaires au plan du cadre, après démontage de barres de triangulation. Revendication 6 - Engin de manutention selon la revendication (1) équipé d'un balai rotatif ou/et d'un aspirateur éventuellement motorisés, suffisamment puissants pour happer au sol ce que l'on veut ramasser, tel que feuilles mortes, gazon coupé, détritus divers, etc... Revendicatwon 7 - Engin de manutention selon la revendication (1) caractérisé par l'adjonction d'un système d'attelage pour le faire tracter par un véhicule motorisé.