FR 2540618 A1 19840810 FR 8301914 A 19830204 L'invention concerne un élément de carrosserie blindée amovible à monter à l'arrière ou à l'avant d'un véhicule disposant d'un attelage du tope trois points pour la création d'un poste de tir. Les postes de tir sur véhicule sont en principe réservés aux véhicules blindées de l'armée de terre. Le véhicule blindé utilisé spécialement conçu pour le combat comporte des unités de tir adaptées telles que canons, fusils mitrailleurs ou tout autre arme de tir rapproché ou lointain. Leur nombre est limité et leur court élevé. La présente invention permet de multiplier les engins mobiles blindés en cas de guerre. Elle est utilisable sur des tracteurs agricoles ou tout autre véhicule comportant un attelage du type trois points.Le parc de tracteurs constitue en effet une importante réserve d'engins mobiles pouvant être réquisitionnés en cas de conflit et pouvant former autant d'unités élémentaires mobiles de défense. La présente invention procède de l'idée générale de pouvoir transformer les engins du type tracteur agricole présentant un attelage du type à trois points en leur montant à l'arrière, mais aussi à l'avant, un élément de carrosserie blindée permettant d'aménager un poste de tir, équipé par exemple de fusils mitrailleurs. Ce poste d9 tir est conçu sous la forme d'une nacelle ou d'un caisson blindé amovible simple ou double, faisant office d'habitacle. II peut par conséquent etre laissé en dépôt dans les casernes et distribué rapidement en cas d'alerte. A cet effet l'invention se caractérise par un élément de carrosserie blindée du tspe caisson ou nacelle, monté à l'arrière ou à l'aiant d'un engin mobile, sur des articulations, caisson ou nacelle simple ou double à deux postes de tir réunis par une plage équipée d'une ou plusieurs armes montées I ibre mouement azimutal ainsi que, sous.la plage, un support destiné à recevoir des conteneurs pour abriter du matériel, de la nourriture, des munitions ou tous autres objets, produits ou matière(s). Il est possible, selon un autre mode de réalisation de l'invention, de fermer ledit caisson blindé en sa partie supérieure, par un toit blindé englobant la partie supérieure du caisson blindé et englobant ou non la partie supérieure de l'habitacle du véhicule tracteur. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, il est également possible de fermer la partie avant du véhicule tracteur au moyen d'une jupe blindée adaptée afin de couvrir le moteur dudit véhicule et permettre d'équilibrer la répartition des masses disproportionnée en raison du poids important du caisson blindé mobile disposé à l'arrière du véhicule. Ladite jupe blindée sert, également, de protection contre les projectiles arrivant sur le moteur. Selon un mode de réalisation supplémentaire, le caisson blindé selon l'invention affecte la forme de deux nacelles jumel lées disposées à l'avant de part et d'autres du moteur séparées par une liaison mécanique fixée de façon amovible sur le bouc I ier frontal du tracteur. Les nacelles sont égalements fixées en partie basse sur- les structures du moteur. Ainsi, 1 zée I 'élément de carrosserie blindée selon l'invention, permet, avantageusement, d'obtenir un engin blindé muni d'une puissance de feu suffisante, de mise en oeuvre aisée et rapide par montage sur un attelage du type à trois points. L'élément de carrosserie blindée selon l'invention permet donc de créer rapidement des unités élémentaires de défence par la simple addition sur des véhicules adaptés pour les recevoir. tes éléments de carrosser e peuxellt avant geusement être laissées en dépôt dans les casernes et distribués rapidement en cas d'alerte. Avantageusement tgd lement, l'élément de carrosserie selon I 'inven- tion possède une partie arrière saillante, formée de plans inclinés. La forme pointue de son carénage confère au caisson blindé selon l'invention une résistance supérieure à la perforation pour des projectiles à trajectoire horizontale et permet, par conséquent, d'employer des épaisseurs de blindage plus faibles. On réalise ainsi une économie de matière intéressante se traduisant par une diminution sensible du poids. L'invention va, à présent, etre décrite plus en détail avec référence aux dessins annexés représentant plusieurs variantes, dessins dans lesquels - La figure 1 représente une vue schématique de côté du caisson blindé selon l'invention. - La figure 2 représente une vue schématique de face du caisson blindé selon l'invention. - La figure 3 représente une vue schématique de dessus du caisson blindé selon l'invention. - La figure 4 est une vue de profil d'une variante fermée. - La figure 5 est une vue schématique de profil d'une variante de caisson blindé à monter à l'avant. - La figure 6 est une vue en plan de la variante représentée en figure 5. Suivant le premier mode d'exécution représenté en figures 1 et 2, I'invention affecte la forme d'un caisson blindé amovible 1 ou d'une nacelle montée sur l'attelage trois points 2 d'un véhicule 3 du type tracteur agricole D Le caisson blindé amovible, désigné dans son ensemble par la reférence 1 comprend un espace intérieur conformé en habitacle 4, ouvert sur le dessus et délimité par des parois blindées. Le plancher 3 est rapporté sur deux bras support t) et 7 adaptés à l'attelage trois points et venant s'tlrticuler en en S et 9 sur les bras inférieurs 10 et 11.Le plancher 5 se pr-o 1 onye vers le haut par des parois latérales basses 12, 13 et hautes 14,15 destinées à protéger le tireur. Ces dernières se prolongent vers la cabine par des flancs 16 et 17. Un retour frontal 118 permet aux dites parois d'entourer partiellement la cabine 19 pour protéger le conducteur et prendre appui sur ld cabine. Les prolongations présentent au niveau de la cabine une série de fentes 20 parallèles pour la vision vers le bas, des garde-boue blindés 21 et 92 protègent partiellement les roues. Comme indiqué, l'extrémité avant du caisson blindé est réalisée par la jonction de deux plans inclinés 23 et 24 permettant, par leur inclinaison, de diminuer l'épaisseur du blindage. La partie inférieure du caisson est fermée sur l'arrière par une paroi inclinée 25 reliée au bras d'attelage supérieure 26. On prévoit à l'intérieur du caisson au niveau de son- extrémité avant, un support 27 de conteneurs 29 de dimènsions appropriées, à usage de réservoir, de caisses de munitions, de réceptacle, de contenants divers. Les parois d'extrémité se terminent par une plage supérieure 28 présentant en partie centrale un espace technique 30. -Sur la plage 28 sont montés un ou plusieurs supports d'armement tels que 31 constitué par exemple d'un pivot arrière 32, d'un bras d'azimutage 33, d'un pivot avant 34 ainsi que d'une embase 35 supportant une arme 36 de tir rapproché ou une pièce d'armement. En fonctionnement, le caisson blindé selon l'invention est monté sur un véhicule tracteur par les trois points d'attelage, caractérisant ledit véhicule. Les bras supports. sont disposés de façon à venir s'accoupler à l'ensemble des fixations inférieures, par exemple au moyen d'axes. Le bras d'attache supérieur vient s'engager dans le pivot d'attelage central du véhicule. Lts parois I dtéra les supérieures sont mises en place de part et d'autre de. 'haibitaicle du véhicule tracteur, en même temps que l'on procède au montage sur l'attelage. Une ou plusieurs personnes peuvent occuper l'habitacle du caisson blindé et se servir d'une ou plusieurs armes fixées sur les supports d'armement. Des conteneurs, de dimensions appropriés, peuvent être logés dans l'habitacle sur le support de conteneur. On décrira maintenant la variante représentée en figure 4 et 5 destinée à être montée sur l'avant du véhicule. Bien entendu, diverses autres variantes s'avèrent possibles selon des modifications de formes et de points d'articulation. Une des formes de réalisation intéressante est constituée de deux nacelles- blindées 37 et 38 disposées de part et d'autre du moteur 39 et montées de façon amovible sur les structures saillantes latérales du moteur par des pattes support telles que 40 pouvant servir de marchepied. A l'avant, les nacelles sont réunies entre elles par un-e chape blindée 41. Elles reposent sur le bouclier frontal porte-masses 42 par leur base conformée en biseau. par la jonction de deux plans ob-liques 43 et 44 formant logement pour les jambes et les pieds du tireur. Le front 45 avant de chaque nacelle est également conformé en biseau par la réunion du plan oblique 43 et d'un plan incliné supérieur 46 constituant avec les parois lat-érales 47 et 48 la protection de l'abdomen du tireur. Comme précédemment, ces parois frontales obliques permettent de diminuer l'épaisseur du blindage pour les projectiles à trajectoire horizontale. On prévoit un siège 49 par exemple sous la forme d'une plaque rapportée. Le tireur pénètre dans les nacelles par l'arrière qui sera en principe laissé ouvert ou fermé par une paroi de plus faible hauteur. Bien entendu, les parois latérales extérieures pourront se prolonger de part et d'autre de la cabine le long des côtés de manière à assurer la protection du chauffeur. Les quelques variantes représentées ne présentent aucun caractère limitatif. En effet, l'idée générale de l'invention peut se concrétiser par une multitude d'ensembles équivalents entrant dans le cadre et l'esprit de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Elément de carrosser i-e b I i ndée pour véhicule disposant d'un attelage du tvpe à trois points caractérisé en ce que les parois blindés 12,13 et 14,15 définissent un habitacle partiellement ouvert ou complètement fermé, comprenant un front constitué de parois obliques limité vers le haut par -une plage (28) sur laquel le se trouve montées sur des supports multiorientables (31) des armes automatiques (36) et en ce que la paroi arrière comprend des moyens adaptés pour être montés sur l'attelage à trois points du véhicule tracteur. 2. Elément de carrosserie caractérisé en ce que le plancher bas comporte de chaque côté un support, pourvu chacun d'une articulation qui vient s'adapter sur l'attelage. 3. Elément de carrosserie selon la revendication 1 caractérisé en ce que le front avant est formé par deux plans inclinés (23) et (24) se terminant vers le haut par la plage (?8). 4. Elément de carrosserie selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il se prolonge vers l'avant pour former une jupe Je protection du moteur. 5. Elément de carrosserie selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un recouvrement de la cabine. 6. Elément de carrosserie selon la revendication 1 caractérisé en ce que le poste de tir est entièrement fermé. 7. Elément de carrosserie selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'intérieur du poste comprend un support bas sous la plage (28) pour le maintien de caisses et conteneurs divers. S Elément de carrosserie selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'habitacle est constitué de deux nacelles blindées (37) et (38) disposées à l'avant de part et d'autre du moteur. 9. Elément de carrosserie selon la revendica t")n S caractérisé en ce que les nacelles sont réunies entre elles par une chape blindée (41). 10. Elément de carrosserie selon les revendications S et 9 caractérisé en ce que--ia chape blindée (41) repose ou est fixée au bou-clier frontal porte-masse (42) et en ce que chaque nacelle est montée de façon amovible à son extrémité arrière sur une structure latérale saillante du moteur (39-).