FR 2537085 A1 19840608 FR 8220682 A 19821206 La présente invention concerne un nouveau type de voile pour embarcations et planches à voile et tout type d'engin propulsé à la voile. La pratique de la planche à voile est actuellement en plein essor et est prisée par beaucoup de personnes,mais pose encore un problème pour les débutants et plus particulièrement les enfants qui n'ont pas la force nécessaire et une maturité psychomotrice suffisante et pour les personnes de faible poids et de petite taille. En effet, ces personnes sont confrontées au plus gros effort que l'on rencontre dans ce sport lorsqu'elles montent sur une planche gréée, cet effort consiste à sortir la voile, le mât et le wishbone de l'eau. Ces éléments lorsqu'ils sont immergés offrent à la traction du pratiquant une grande résistance due à la surface de voile immergée et surtout au poids de l'eau située dans la voile et dans le fourreau et/ou le mât. Quand le planchiste débutant, effectue une traction de bas en haut, il compense souvent son manque de force en se penchant en avant jambes tendues. I1 risque alors des lésions au niveau de l'articulation lambo-sacrée. Plus l'enfant ou le déroutant sera léger, et plus il aura de difficultés à tenir une grande voile. Afin de pallier à cet inconvénient le point d'application du tireveille a été rapproché du pied du mât de manière à augmenter l'angle de la force de traction mais consécutivement à ce palliatif le bras de levier est raccourci et la force à exercer est donc plus grande pour une même efficacité. La présente invention obvie à cet inconvénient majeur pour les débu- tants en proposant un nouveau type de voile de structure légère microaérée et permettant le vidage instantané de l'eau dans la voile. A cet effet, la voile se caractérise essentiellement en ce que sa structure comporte une pluralité d'orifices de petites dimensions régulièrement répartis ou non de manière à ce qu'elle laisse passer l'eau, ce qui permet de la relever facilement lorsqu'elle tombe à l'eau en évitant la formation d'une poche d'eau. Selon une autre caractéristique la structure de la voile est consti tuée de fibres en matière synthétique tissées suivant une trame et une chaîne. Suivant encore une autre caractéristique les fifres sont constituées par des bandelettes ou crins pliés dans le sens longitudinal de telle manière que sous l'effet du vent les dites bandelettes puissent se déplier et se gonfler. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre en se référant aux dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs d'une forme de réalisation, en les quels - La figure 1 est une vue de détail de la structure de la voile, - La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II/II de la fig.1, - La figure 3 est une vue d'ensemble de la voile suivant une forme de réalisation. Telle que représentée aux fig. 1 et 2, la voile 1 selon l'invention se caractérise essentiellement en ce que sa structure comporte une plura lité d'orifices 2 de petites dimensions régulièrement répartis ou non de manière à ce qu'elle laisse passer l'eau ce qui permet de la rele ver facilement lorsqu'elle tombe à l'eau en évitant la formation d'une poche d'eau. Avantageusement, la structure de la voile est dotée de micro-perfora tions. Ces micro-perforations permettent donc d'éviter la formation d'une poche d'eau mais aussi filtrent l'air en évitant la détériora tion du gréément par vents forts et sont de dimensions telles que la voile 1 offre une résistance suffisante pour propulser l'engin. Cette structure permet donc une réduction de l'effort à réaliser pour tenir la voile afin d'obtenir une vitesse suffisante à la navigation. Selon une forme préférentielle de réalisation la constitution de la structure de la voile est faite de fibres synthétiques par exemple en polyéthylène ou polypropylène tissées suivant une trame et une chaîne comme représenté en fig. 1. Les dites fibres sont dotées d'une très grande résistance à l'étire ment et à la cassure. Celles-ci sont maintenues les unes avec les autres par des fils 4 noués entre eux et disposés selon une forme préférentielle de réalisation sur plusieurs lignes droites afin d'empêcher la déformation de la struture de la voile 1 dans la direction parallèle aux dites lignes. Les lignes 5 de fils 4 noués maintenant les fibres sont reliées les unes aux autres par d'autres fils 6 de même nature évitant la déformation de la structure suivant une direction perpendiculaire aux lignes 5. L'ensemble des fils utilisés pour le tissage de la structure et évitant la déformation de celle-ci sont de préférence en matière synthétique et sont très résistants à la cassure ainsi qu'à l'étirement. Le mode de tissage de la structure de la voile peut se faire par tout procédés connus avec tous matériaux adaptés en préservant toutefois la dite structure des déformations. Selon une forme préférentielle de réalisation de la voile, les fibres se présentent sous la forme de bandelettes 7 ou crins pliés suivant leur sens longitudinal de telle manière que sous l'effet du vent les dites bandelettes puissent se déplier et se gonfler. Le gonflement de celles-ci se fait évidemment entre les lignes 5 de fils noués. Les bandelettes 7 sont disposées dans la structure de la voile 1 au cours du tissage de telle manière que les ouvertures 8 de leur pliage longitudinal soient disposées alternativement sur les deux faces de la voile comme représenté en fig.2. Sur une face de la voile et entre les lignes 5 de fils noués se trouvent donc alternativement une ouverture 8 de pliage longitudinal d'une bandelette 7 et une bandelette 7 dont l'ouverture 8 se trouve sur l'autre face de la voile 1. Le tissage de la structure de la voile est réalisé de manière suffisamment serrée pour que la structure obtenue bien que laissant partiellement passer le vent offre une résistance suffisante pour propulser l'engin et pour qu'entre chaque bandelettes 6 ou crins subsiste un intervalle ou bien se ménage par écartement un intervalle de passage de l'eau. Les orifices 2 ou les micro-perforations sont donc constituées par ces intervalles dont les dimensions dépendent du tissage comme il vient d'être énoncé. Selon une forme préférentielle de réalisation les bandelettes 6 sont dipsosées dans la structure verticalement et les lignes 5 de fils 4 noués sont horizontales afin de limiter la déformation de la voile sous l'effet du vent. Avantageusement, les bords de la voile,le fourreau de passage du mât, la périphérie des oeillets pour le passage des cordages et les gaines des lattes de rigidification peuvent être renforcées par une bande de tissus 9 fixés par tous moyens connus par exemple par couture de manière à diminuer les risques de déchirement en ces points. Selon une forme de réalisation de la voile selon l'invention celle-ci peut être formée d'une feuille en une matière plastique ou tout autre matière légère, fine et imperméable présentant une forme appropriée. La dite feuille comportant sur l'ensemble de sa surface à travers son épaisseur des orifices de petites dimensions réalisés par tous moyens connus de l'homme de l'art. Les dits orifices peuvent présenter toutes fqrmes par exemple, ronde, carrée, ovale, en losange, etc... et sont régulièrement répartis ou non sur la surface de la voile ainsi réalisée. Afin de respecter les normes de sécurité lors de la navigation, la voile 1 peut comporter une fenêtre 10, placée à hauteur d'homme, en matériau translucide pour que le pratiquant puisse voir de l'autre coté de la voile. La voile selon l'invention peut recevoir tous motifs décoratifs ou publicitaires, ainsi qu'un matricule. Afin d'être adaptée sur les voiliers utilisés pour les débutants, la voile selon l'invention peut comporter sur deux de ses côtés des tringles s'engageant dans le mât et la bôme lors du gréément. Il est évident que la voile selon l'invention peut avoir- différentes formes. La voile selon l'invention présente une structure légère micro-aérée ce qui permet son vidage instantanné lorsqu'on la retire de l'eau tout en offrant au vent une résistance suffisante pour propulser l'engin. Elle peut être adaptée et utilisée sur tout type d'embarcation légère du type dériveur par exemple et sur les planches à voile. Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS R1/ Nouveau type de voile, notamment pour planche à voile caractérisée en ce que sa structure comporte une pluralité d'orifices (2) régu lièrement répartis ou non, de petites dimensions de manière à ce qu'elle laisse passer l'eau ce qui permet de la relever facilement lorsqu'elle tombe à l'eau en évitant la formation d'une poche d'eau. R2/ Nouveau type de voile selon la revendication 1 caractérisée en ce que sa structure est dotée de micro-perforations. R3/ Nouveau type de voile selon la revendication 1 caractérisé en ce que la structure est constituée de fibres en matière synthétique ou non tissées suivant une trame et une chaîne. R4/ Nouveau type de voile selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'elle est constituée d'une feuille en matière plastique ou autre dans laquelle est ménagée une pluralité d'orifices de petites dimensions régulièrement répartis ou non. R5/ Nouveau type de voile selon les revendications 1 et 3~ caractérisé en ce que les fibres sont constituées par des bandelettes (7) ou crins pliés dans le sens longitudinal de telle manière que sous l'effet du vent les dites bandelettes puissent se déplier et se gonfler. R6/ Nouveau type de voile selon les revendications 1 et 5 caractérisé en ce que les ouvertures (8) du pliage longitudinal des bandelet tes (7) soit disposées alternativement sur les deux faces de la voile (7). R7/ Nouveau type de voile selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que les orifices (2) de la structure sont constituées par un intervalle subsistant entre chaque bandelettes (6) ou crins tissés ou se ménageant par écartement pour le passage de l'eau. R8/ Nouveau type de voile selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bords de la dite voile, le fourreau de passage du mât, la proximité des oeillets pour le passage des cordages et les gaines des lattes de rigidification peuvent être renforcés par une bande de tissus (9). R9/ Nouveau type de voile selon les revendications 1,3, et 4 caracteri sé en ce que les orifices (2) obtenus par perforation ou tissage ou conformation en filet de voile sont répartis en une ou plu sieurs zone de la voile qui à l'exclusion des dites zones peut être non perméable. R10/ Nouveau type de voile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que la structure de la voile est obtenue par tous moyens connus, tissage en filet ou autre.