FR 2535771 A1 19840511 FR 8219036 A 19821110 L'invention a pour objet une poignée de porte qui se monte sur un châssis. Les poignées actuelles qui se montent actuellement sur des montants de châssis, laissent apparaitre un ou plusieurs trous. Ces trous representent des fuites d'air importantes. La poignée, selon l'invention, tend à résoudre ce problème de manière à permettre une étanchéité parfaite au niveau de la poignée lorsque celle-ci est appliquée sur le montant du châssis. A cet effet la partie arrière de la poignée qui se trouve contre le montant du chassis,comporte un moyen d'obturation qui fait office de joint d'étanchéité. Ledit moyen peut être une plaque plus ou moins épaisse qui est disposée au niveau du bouton de verrouillage de la poignée entre les axes des vis de fixation du crochet de verrouillage de la serrure. Ladite plaque peut être rapportée ou etre formée dans une seule pièce identique à la matière de la poignée. De préférence, ce moyen d'étanchéité est en plastique injecté et vient s'engager dans le profilé de la poignée. Les dessins, cirjoints, donnés à titre d'exemple indicatif et non limitatif permettront aisément de comprendre l'invention. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. La figure 1 est une vue en perspective, vue du câté intérieur du côté du châssis de la poignée selon l'invention. La figure 2 est une vue de côté de la même poignée. La figure 3 est une vue de côté de la poignée montée sur son châssis. La figure 4 est une vue en coupe de la poignée montée sur son châssis. La poignée 1 comporte un rebord 2 vers l'extérieur. Elle est représentée dans les figures 1 et 2 côté châssis. Cette poignée 1 est fixé par deux vis qui passent dans les trous 3 et 4 au montant 5 du châssis. La serrure proprement dite est montée sur un axe 6 maintenu en place par deux pivots 7 et 8 qui sont eux-mêmes fixés par des vis 9 et 10. Ces vis 9 et 10 assurent la fixation également de deux pièces 11 et 12 qui font office de logement pour le crochet 13 qui est monté sur l'axe 6 et qui peut être manceuvré par le bouton de manoeuvre 14 de la poignée 1. Une certaine résistance dans la manoeuvre du bouton 14 est assurée par une lame ressort 15. Dans la figure 4, la poignée 1 est représentée fixée au montant 5 du châssis par ses vis 3 et -4. Une pièce d'étanchéité 16 vient entre ledit montant et la poignée 1. De préférence, cette pièce d'étanchéité 16 vient s'engager dans une rainure dont les bords 18a, 18b permettent d'engager la pièce d'étanchéité 16. Cette pièce d'étanchéité 16 peut également se prolonger pour assurer un maximum d'étanchéité par une surépaisseur 17 entre les deux pivots 7 et 8. REVENDICATIONS 1. Poignée de porte pour être montée sur un châssis, caractérisée par le fait qu'elle comporte un moyen d'étanchéité (16) qui est monté entre ladite poignée 1 et le montant (5) du châssis de manière à éviter toute fuite d'air. 2. Poignée de porte pour être montée sur un châssis selon- la revendication 1, caractérisée par le fait que le moyen d'étan chéité (16) est une pièce qui vient se loger entre les bords (18a,18b) de la rainure de la poignée (1) 3. Poignée de porte pour être montée sur un châssis selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que la pièce d'étanchéité (16) peut comporter une surépaisseur (17) qui se trouve entre les deux pivots (7 et 8).