FR 2548736 A1 19850111 FR 8311092 A 19830704 DISPOSITIF D'ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL L'allumage électronique intégral est industriellement réalisé pour les moteurs à explosion par le passage à proximité de palpeurs d'un doigt en acier qui déclanche une impulsion commandant un allumage à décharge de condensateur. On utilise à cet effet un doigt fixé sur le volant moteur externe et les palpeurs sont placés sur le carter d'embrayage. Exemple : Moteur 650 cm3 de marque 'CITRON VISA'. Lorsqu'un moteur est appelé à faire tourner une hélice aérienne, cette dernière joue le rible de volant d'inertie et la suppression de ce volant, souhaitable pour diminuer le poids du moteur, devient possible grâce au volant formé par l'hélice elle-m8me. Le dispositif selon l'invention permets de supprimer le volant moteur et d'économiser la pièce de fonderie servant de support aux palpeurs. Il comporte un doigt soudé ou vissé sur le porte-hélice, luimême vissé sur le vilbrequin, à l'arrière ou à l'avant du moteur. Ce doigt est positionné de telle manière qu'il passe devant les palpeurs au moment voulu, pour l'allumage. Les palpeurs sont eux-m & es visses sur une platine en acier, fixée par deux goujons, de manière à pouvoir être déplacés de quelques degrés pour modifier l'avance ou le retard prévus par le constructeur. A cet effet une simple fente dans la platine dans le plan de rotation du doigt suffit à permettre un réglage par déplacement des doigts qui seront bloqués par un contreécrou dans la position définitivement adaptée. La figure I represente en coupe le dispositif du doigt sur le porte-hélice selon l'invention. La figure 2 représente en coupe la platine porte capteurs. Le dispositif reprbsenté par le figure I comporte un doigt (1) soudé ou vissé sur le porte hélice (2) à l'endroit nécessaire au déclanchement de l'allumage. Le porte-hélice est lui-mEme vissé sur le vilbrequin (3) du moteur. Une masselote d'équilibrage peut 8tre montée de l'autre côté du portehélice. Le doigt (i), s'il est vissé sur le porte hélice, peut être plus ou moins rapproché des capteurs pour assurer le meilleur fonctionnement de 1' ensemble. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destine à l'allumage des moteurs d'appareils à propulsion par hélices (U.L.M. A.T.L. hydroglisseurs, etc...) utilisant le moteur 650 cm3 de marque "CITROEN..VISA11. A titre non limitatif nous décrivons le dispositif de capteurs pour allumage électronique intégral CITROEN pour moteur VISA 650 cm3. Une plaque d'acier prend place sur les goujons du carter et supporte les capteurs. Ceci supprime la platine du carter d'embrayage qui supporte à l'origine des capteurs mais cela exige que le doigt déclancheur soit position né avec 600 d'avance en plus que sur le porte hélice fonctionnant avec les capteurs placés sur le carter d'embrayage. Cette pie ce, légère et bon marché, remplace donc avantageusement le carter d'embrayage et permet le réglage de l'avance en faisant bouger les capteurs dans les fentes. Ainsi, le ralenti peut être obtenu à moins de 100 d'avance à plein retard du modèle d'origine et l'on peut aller à plus de 300 pleine avance du réglage d'origine. REVENDICATIGNS. I. Dispositif pour moteur à explosion utilisant un allumage électronique intégral caractérisé en ce qu'il comporte un doigt (I) déclancheur fix sur le porte-hélice (2) au lieu d'etre sur le volant d'inertie comme sur le moteur 650 cm3 de Marque "CITROEN VISA" et une platine porte-capteurs (4) fixée par deux goujons (5) sur le moteur au lieu du carter d'embrayage.. 2. Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le doigt déclancheur (I) peut être soudé ou vissé sur le port-hélce (2) , permettant ainsi de régler la distance d'entrefer lors du passage du doigt devant les capteurs. 3. Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé par une platine courbe (4) portant les capteurs (6) et comportant des fentes (7) per mettant de dépiter les capteurs pour diminuer le plein retard et augmenter la pline avance.