FR 2551478 A1 19850308 FR 8314079 A 19830902 Motocycle de ramassage au sol d'ordures ou immondices tels que les excréments de chiens La présente invention concerne les motocycles de ramassage au sol d'ordures ou immondices, tels que les excréments de chiens, du type comprenant un cadre -supporté par deux roues et sur lequel se trouve monté, au moins sur l'un des côtés de 1-' une des roues, au moins un dispositif de ramassage mobile entre une position abaissée dans laquelledes moyens rotatif s de ramassage sont au contact du sol, et une position relevée dans laquelle ils en sont éloignés, ces moyens de ramassage étant entraînés en rotation, dans le même sens de rotation que les roues, à partir d'un élément d'entrainement rotatif du véhicule tournant pendant le déplacemerit du véhicule et étant associes à un réceptacle situé à l'arrière du véhicule. L'avantage de ces motocycles réside dans le relativement faible encombrement transversal du ou des dispositifs de ramassage, qui ne dépasse pas la largeur hors-tout du véhicule, soit l'envergure du guidon, ce qui facilite, entre autres, le nettoyage des trottoirs et la réintégration sans gêne des motocycles dans le flot normalcle la circulation. On connaît déjà des motocycles de ce type, dans lesquels les moyens rotatifs de ramassage comprennent, sans que cette caractéristique soit en aucun cas limitative, une ou plusieur-s brosses rotatives à axes parallèles à celui de la roue, ces moyens concernant entre autres, deux réalisations différentes. Celle conforme au brevet français du demandeur n 79.23.215 (nO de publication 2.465.836) comporte une brosse unique montée sur un équipage basculant de faible dimension et formant pédalier, disposé à proximité du repose-pieds du motocycle et monté relevable sur un support articulé vers l'avant,par rapport à ltaxe de roue arrière. Les ordures ou immondices décollés du sol par la brosse sont relevés par un soc et dirigés yers un réceptacle constitué par un sac amovible et interchangeable. Cette réalisation exige que le conducteur du motocycle maintienne constamment son pied sur le pédalier-équipage basculant tout au long de la periode d'utilisation, tandis que par ailleurs sa capacité de ramassage est relativement réduite, vu ses faibles dimensions, ne dépassant guère celle du pied ou d'un demidiamètre de roue. La seconde réalisation, conforme au brevet français du demandeur nO 8 15 399 (n de publication 2 511 055), prévoit un carter chevauchant la roue arrière, sur l'arrière de celle-ci, et monté mobile entre ses positions de ramassage et de relevage grâce à un équipage de support en forme d'étrier et articulé sur le cadre du motocycle, vers l'arrière de celui-ci, ce carter portant et recouvrant, sur chaque côté du véhicule, une paire de brosses rotatives tournant l'une vers l'autre au niveau du sol, la seconde servant à renvoyer les ordures vers le réceptacle rigide situé à l'arrière.Ce dispositif de ramassage, y compris son réceptacle présente toutefois un encombrement longitudinal important, étant donné que l'axe commun aux deux brosses de renvoi est situé derrière la rouefce qui allonge le véhicule d'environ un diamètre de roue ou un demi-empattement. En outre, dans l'une et l'autre de ces réalisations, le mécanisme d'entraînement en rotation des moyens rotatifs de ramassage, ainsi que le mécanisme de relevage du dispositif sont assez complexes (trois courroies crantées dans la première réalisation et trois chaines et deux courroies dans la seconde), ce qui est dû au fait que l'élément rotatif d'entrainement est constitué par le moteur du véhicule luimême, et exigent donc une adaptation particulière du motocycle de base. C'est pourquoi la présente invention a pour but de fournir un motocycle du type cité au début, dont le dispositif de ramassage, tout en conservant un encombrement transversal inférieur à la largeur hors-tout ou dimension du guidon, offre également un encombrement longitudinal ne débordant pas de la roue arrière, que ce soit en position de ramassage ou en position relevée, et ceci avec une capacité de ramassage importante et une adaptation extrêmement simple sur un motocycle non modifié. A cet effet, l'invention a pour objet un motocycle du type précité, caractérisé en ce que le dispositif de ramassage comprend un båti de support monté autour de l'axe de roue et fixé sur l'élément de suspension de la roue, un carter de transmission disposé, transversalement au-delà dudit bâti, autour dudit axe et orienté dans son ensemble vers le milieu ou vers le haut du motocycle, ce carter portant un axe d'entrainement qui est parallèle à l'axe de roue et sur lequel sont montés les moyens rotatifs de ramassage, un organe d'entrainement de transmission étant fixé, dans ce carter, libre en rotation autour de l'axe de roue, tandis elle Aes moyens d'embrayage, relis à dos moyens ds commande, sont disposés entre ce même axe et cet organe de commande et que des itoyens de transmission sont disposés entre cet organe de commande et l'axe des moyens rotatifs de ramassage. Grâce à cet agencement, lorsque le conducteur du motocycle se trouve en présence d'un produit à ramasser, il place son engin en position voulue et actionne les moyens de commande de manière à provoquer, par le jeu des moyens d'embrayage, l'entraînement en rotation de l'organe de commande des moyens de transmission. Cet entraînement a pour résultat, pendant un premier temps, tant que les moyens de ramassage ne sont pas venus au contact du sol, le basculement de l'ensemble du carter de support des moyens de transmission et des moyens de ramassage, en direction du sol, puis, pendant un second temps, une fois ces derniers moyens au contact du sol et donc en raison de la résistance offerte par le carter de support, une mise en action des moyens de transmission et,par delà, des moyens rotatifs de ramassage.Ceci permet la récupération du produit voulu, à la manière habituelle, dans le réceptacle situé à l'arrière du dispositif. De manière particulièrement avantageuse, le dispositif de ramassage comprend, d'une part, des moyens d'accumulation des ordures ou immondices fixés sur le carter de support et disposes en contact avec les moyens rotatifs de ramassage, sensiblement en avant par rapport à l'axe de ces moyens rotatifs lorsque le dispositif est en position de ramassage et, d'autre part, des moyens de guidage des ordures ou immondices entre la zone de contact des moyens de ramassage avec le sol et lesdits moyens d'accumulation, tandis que le carter d e support présente une butée sur la trajectoire circulaire, autour de l'ale de roue, de laquelle se trouve située une butée supérieure du bâti de support disposée de manière que, lorsque la butée du carter vient au contact de cotte butée du bâti. en position relevée A dispositif de ramassage, les moyens d'accumulation aient dépassé la verticale de l'axe de roue, vers 77arrière et au dessus du réceptacle qui est également taité sur le bâti de support avec une ouverture tournée vers ces moyens d'accumulation. Grâce à cette importante disposition, les ordures ou immondices peuvent etre accumulés progressivement sur les moyens prévus à ce effet jusqu'à ce que, par un relèvement du dispositif d ramassage, le conducteur décide d'évacuer l'ensemble,qui dépassant la verticale, choit dans le réceptacle arrière. De ce fait, aucun élément gênant tel qu'un réceptacle, ne se trouve situé à l'lavant des moyens de ramassage, ce qui permet au conducteur d'avoir une visibilité totale sur ceux ci et donc de pouvoir les guider parfaitement sur les produits à ramasser. De préférence, le bâti de support comprend également, sur la même trajectoire circulaire de la butée de carter, une butée inférieure disposée de manière que, lorsque cette butée de carter est en appui sur elle, les moyens de ramassage soient en position convenable au contact du sol, ce qui évite un écrasement trop prononcé de ces moyens rotatifs de ramassage sur le sol, ce qui pourrait être nuisible. De préférence, le bâti de support comprend un bâti fixe fixé sur l'élément de suspension de la roue et un bâti de réglage disposé transversalement au-delà du bâti fixe, ce bâti de réglage étant monté mobile en rotation par rapport au bâti fixe, autour de l'axe de roue, avec interposition d'un organe de réglage, le bâti mobile portant la ou les butées de bâti. De ce fait, il est possible deauuster aisément la position de contact des moyens de ramassage avec le sol. Avantageusement, le bâti mobile comprend des éléments radiaux, par rapport à l'axe de roue, portant la ou les butées,etun autre élément radial de ce bâti qui est sensiblement orienté suivant l'élément de suspension de la roue lorsque le dispositif est en position de ramassage, l'organe de réglage étant interposé entre cet autre élément radial et cet élément de suspension. Ainsi, du fait de cette disposition, l'organe de réglage se trouve à portée de la nain du conducteur, supp,- ant tout mécanisne inutile de transinission de la commande de réglage. Dans un mode de réalisation particulier, les moyens d'embrayage sont constitués par un organe de crabotage monté claveté sur l'axe de roue, au niveau du bâti de support et coopérant avec une denture complémentaire de crabotage prévue sur l'organe de commande de transmission du carter de support, cet organe de crabotage étant.déplacable en translation sur l'axe de roue par un bras actionné par un organe de ccoonde d'embrayage. De préférence, cet organe de commande d'embrayage comprend une pédale disposée à proximité du repose-pied du motocycle et montée pivotante autour d'un axe horizontal transversal, sur un élément radial du bâti de support, par un mécanisme à genouillère et à passage de point mort dont le second bras est relié, par un élément de transmission, au second bras d'une équerre qui est montée pivotante autour d'ur. axe vertical, sur le meme bâti de support, et dont l'autre bras actionne l'organe de crabotage. Ainsi, la manoeuvre au pied des moyens d'embrayage est extrêmement aisee, et par conséquent également la mise en oeuvre du dispositif de ramassage dans son ensemble. De manière avantageuse, les moyens de transmission peuvent être constitués par deux pignons de chaine dont l'un forme ledit organe de commande des moyens de transmission et l'autre est solidaire de l'axe des moyens rotatifs de ramassaqe. ne préférence, ce train de pignons est multiplicateur. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, les moyens de guidage des ordures ou immondices sont constitués par des moyens de pincement et libération entraînés en rotation autour de l'axe des moyens de ramassage et qui sont mobiles entre une position de pincement lorsqu'ils sont situés à proximité du sol, et une position de libération lorsqu'ils sont situés à proximité des moyens d'accumulation. De préférence, ces moyens de pincement et libération sont constitués par des moyens de pincement transversal par rapport au motocycle.Avantageusement, ces moyens de pincement transversal sont constitués par deux disques de matière souple à parties centrales annulaires parallèles et espacées et à bords guidés extérieurement par des guides se rapprochant progressivement entre deux positions situées de part et d'autre de la position de contact avec le sol, et s'écartant progressivement entre deux positions situées de part et d'autre des moyens d'accumulation D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, a titie d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesguels :: - La figure 1 représente une vue schématique d'un motocycle équipé d'un dispositif de ramassage suivant un mode de réalisation particulier conforme à l'inven- tion, ce dispositif étant en position relevée, de circulation normale du motocycle. - La figure 2 représente une vue analogue du même motocycle, le dispositif de ramassage étant en position de service, au contact du sol. - La figure 3 représente une vue détaillée à plus grande échelle et avec certains arrachements, du dispositif de ramassage des Figures 1 et 2. - La figure 4 représente une vue de dessus et en coupe de ce dispositif de la Figure 3, suivant la ligne horizontaie IV-IV de la figure 3. - La figure 5 représente une coupe, suivant La ligne circulaire V-V de la figure 3, des moyens de rapprochement des disques de pincement. - La figure 6 représente une vue de dessus des moyens d'accumulation des ordures ou immondices. - La figure 7 est une vue correspondant à celle de la fig.3, mais simplifiée avec les moyens de ramassage en position relevée. Le motocycle des figures 1 et 2 est @onstitué par un motocycle classique comportant un cadre 1 sur lequel sont fixes un siège 2 et un moteur 3 @, ainsi qu'une roue avant 4 et une roue arrière 5 montée sur un bras de suspension 6 dirigé vers l'avant et légèrement vers le haut,par l'intermé diaire d'un axe de roue 7 don t elle est solidaire, le cadre 1 comportant enfin sur chaque c8té un repose-pieds 8. Sur le côté gauche de la roue arrière 5 se trouve situé un dispositif de ramassage 9 qui comprend d'une part des moyens de ramassage 10 qui peuvent être placés soit dans une position escamotée, relevée au-dessus de l'axe de roue arrière 7 (comme représenté sur la fig.1), soit en position abai-sée vers l'avant et au contact du sol (comme représenté sur la fig.2), et d'autre part, un réceptacle 11 des ordures et immondices ramassées, disposé de manière fixe à l'ar rière de l'axe de roue 7 et contenant un sac amovible, non représenté, analogue à un sac d'aspirateur, et qui évite de se salir lors du vidage. Plus précisément, le dispositif de ramassage comprend un bâti de support 12 qui entoure l'axe 7 et s'étend vers l'avant le long du bras de suspension 6 de la roue arrière en étant fixé sur celui-ci, et porte d'une part une pédale de commande d'embrayage 13 et d'autre part un écrou à oreilles de réglage de contact avec le sol 14. Il comprend en outre un carter de support 15 qui présente une forme oblongue et entoure d'une part l'axe de roue arrière 7 et d'autre part un axe de rotation de moyens de ramassage 16 qui est disposé vers l'avant et vers le bas, par rapport à l'axe précédent,dans la position de ramassage de la Figure 2 et su disque sont centIs Des n.oyens de ramassage 10. Le bâti de support comprend d'une part un bâti fixe 17 qui est fixé sur le bras de suspension 6 et présente un moyeu qui reçoit dans un roulement, l'axe cannelé de roue arrière 7, et d'autre part un bâti de réglage 18 qui est disposé transversalement sur le même axe 7 au-delà du bâti fixe 17. Le bâti fixe 17 présente deux éléments radiaux 19 et 20 qui portent à leurs extrémités respectivement une butée supérieure 21,orientée à environ 700 par rapport à la verticale de l'axe 7 vers le haut et vers l'arrière, et une butée inférieure 22 orientée vers l'avant et vers le bas à environ 450 par rapport à la même verticale. Le bâti mobile réglable 18 présente un moyeu qui offre une ouverture entourant largement un organe de crabotage 23 monté mobile eh translation sur l'axe cannelé de roue 7, cet organe de crabotage présent-ant une denture 24 tournée vers le carter 15,tandis que cet organe est déplacé en translation par le jeu de galets fixés à l'extrémité d'une chape 25 constituant un bras d'une équerre dont le sommet est monté articuléetpivotant autour d'un axe vertical sur une partie du bati mobile l8 située à l'arrière de l'axe 7, tandis que le second bras 26 de cette équerre est relié de manière articuléepar l'intermédiaire d'une biellette 27,à l'axe horizontal de pivotement 28 de la pédale 13 qui est disposé à l'extrémité d'un élément radial 29 du bäti mobile 18 orienté suivant la direction du bras de suspension 6, mais légèrement au-dessus de celuici. La pédale 13 est montée sur l'axe 28 sous la forme dune articulation à genouillère et à passage de point mort, la pédale étant maintenue dans l'une de ces deux positions 13 ou 13:de part ou d'autre du point mort, par le jeu d'un ressort 30. Le carter de support l5 comprend, du côté du bâti mobile 18, un couvercle 31 qui est monté à roulement autour d'un manchon annulaire de ce bâti mobile 18, lui-même monté à roulement autour d'une denture complémentaire de crabotage 32 qui constitue un organe de commande de transmission et est solidaire d'un pignon de chaîne principal 33 monté à roulement autour de l'axe arrière de roue 7. Ce même carter comprend un flasque arrière de dispositif de ramassage 34 qui est fixe suivant sa périphérie sur le couvercle 31 et qui renferme d'une part le pignon principal de chaine 33 et un second pignon de chaine 35 calé sur l'arbre des moyens de ramassage 16, cet arbre étant monté, de part et d'autre de ce pignon 35 par des roulements à l'intérieur de moyeux du couvercle et du flasque arrière 34. Les deux pignons sont réunis par une chaîne ou courroie crantée non représentée. Le carter 15 est complété par un flasque avant de dispositif de ramassage 36 présentant une forme symétrique du flasque 34, le dispositif de ramassage 10 étant disposé sur l'arbre 16 entre ces deux flasques. Ce dispositif de ramassage comprend, en son milieu, suivant le sens transversal de l'arbre 16, un support annulaire en forme de tore 37 qui est fixé autour de l'arbre 16 et de part et d'autre duquel sont disposés deux plateaux de serrage 38 qui sont vissés sur l'anneau central 37 de manière à enserrer avec celui-ci deux disques de matière souple tel que du caoutchouc ou matière plastique 39. Ces disques présentent un diamètre approximativement double de celui des plateaux 38, de sorte que leurs bords sont libres par rapport à ceuxci, les extrémités 40 de ces bords étant constituées par un élément renforcé et épaissi qui présente des becs en regard muni d'arêtes aigues.Les faces opposées de ces bords sont solidaires de lames coudées 41 qui coulissent entre deux plaquettes parallèles d'un disque 42 à profil s'éloignant ou se rapprochant du plan médian de l'ensemble (plan de symétrie de l'anneau de support 37).Ces disques profilés 42 sont interposés entre les plateaux 38 et. les flasques respectifs 34 et 36 qui sont centrés par rapport à eux grâce à des ensembles de tétons 43. Lorsque le dispositif de ramassage 10 se trouve en position de contact avec le sol tel que représenté sur les figures 3 et 4 , les disques souples 39 qui normalement sont parallèles et séparés par l'écartement formé par l'anneau toioîdal 37, se trouvent soit écartés dans la position de gauche de la figure 4 par la forme profilée évasée des disques 42, entre une position de fin d'ouverture orientée à 450 vers l'avant et vers le haut par rapport à l'axe longitudinal du motocycle et une position de début de fermeture orientée également à 45 vers l'avant mais vers le bas", ces deux positions respectives étant représentées en 44 et 45 sur la fig.2 De même, par rappor'- à leurs positions parallèles, les deux disques souples 39 se trouvent pincés en rapprochement l'un vers l'autre, avec leurs bords en forme de becs 40 en ap pul étroit l'un contre l'autre sous l'effet de la forme des disques profilés 42 et de deux groupes de quatre rouleaux intérieurs 54 de pinçage portés par ces disques 42 de manière à être situés ae part et d'autre des disques souples 39.Les rouleaux 54 de chaque groupe sont disposés suivant un arc de cercle centré sur l'axe 16 et symétrique par rapport à un rayon situé légèrement en avant de la verticale (fig.3). Par ailleurs, l'écartement des paires de rouleau en regard se réduit progressivement, comme le montre la fig.5, de manière à amener les disques souples 39 de la position écartée 39a correspondant à la partie gauche de la fig.4 à la position pincée 39b correspondant à la partie droite de cette même figure Ainsi, les disques souples 39 se trouvent appliqués par les rouleaux 54 en contact serré par leurs parties intermédiaires situées entre leurs parties centrales annulaires et leurs bords à becs 40. Le double contact de ces parties centrales et de ces becs ménage une chambre fermée 46 permettant un maintien optimal des ordures ou immondices ramassés.Cette position de serrage ou pincement est ensuite maintenue par les disques profilés 42 entre une position de fin de fermeture 47 (fig.2), orientée à environ 450 vers 11 arrière et vers le bas par rapport au motocycle et jusqu'à une position de début d'ouverture des disques 39, position 48 qui est inclinée à environ 450 vers le haut et vers l'arrière comme le montre également la fig.2. Le flasque extérieur 36 du carter est maintenu par un bouton ou poignée de réglage 55, manoeuvrable par l'utilisateur et qui s'appuie sur ce flasque par l'intermédiaire d'un roulement et de rondelles Belleville 49, tandis que sa tige, disposée suivant l'axe 16, est solidaire d'un frein à disque 56 muni d'un patin sur un seul côté, en regard du flasque de serrage 38 situé du côté du flasque intérieur de boitier 34. Ce frein à disque sert à bloquer ce flasque et les éléments qui en sont solidaires, pendant le mouvement de descente du dispositif de ramassage vers le sol, étant donné que si ce flasque était libre de tourner, ce dispositif ne pourrait pas descendre. Quant à la partie du même flasque extérieur 36 du carter, située vers l'arrière au-delà des disques souples 39, elle est guidée parallèlement à l'axe 7 par un orifice coulissant sur une tige 50 solidaire du flasque intérieur 34, tandis que son bord arrière est soumis à l'action d'un ressort de traction 51, également parallèle à l'axe 7 et fixé sur le flasque 34. Cet agencement permet un basculement du flasque 36, ainsi que du disque profilé 42, du plateau 38 et du disque souple 39 associés, par rapport à l'autre moitié, en regard,du dispositif1 autorisant ainsi le pincement d'un objet de plus grande dimension, tel qu'un caillou, sans entraîner de blocage du dispositif de ramassage. L'écrou de réglage t4 du bâti 18 par rapport au bâti fixe 17 agit sur une tige filetée 52 qui est vissée dans un écrou 53 comme visible en fig.3. Le dispositif de ramassage 10 est enfin complété par un élément essentiel remplissant la fonction de moyens d'accumulation des ordures ou immondices et constitué par un racleur 57 qui, comme le montre la fig.6/-est formé par une plaque disposée dans un plan radial par rapport à l'axe 16 du dispositif 10 et dont le contour, muni d'un rebord de raclage, épouse très précisément celui des deux disques souples 39 dans leur position d'ouverture, ainsi que de la partie de l'anneau:' central 37 située entre eux. Le plan radial dans lequel est situé ce racleur correspond précisément à la position 44 de fin d'ouverture des disques souples, comme le montre la fig.2 Au-delà des becs 40 des disques 39 la plaque se prolonge par une partie circulaire formant deux ailes en retour circonférentiellement derrière ces becs et qui est fixée sur un élément fixe de carter 58.Ainsi, les ordures ou immondices pincés par les diques 39 en position de fermeture entre les -positions 47 et 48 se trouvent libérées pendant l'ouverture des disques de manière à s'accumuler sur la plaque-racleur 57. Les disques souples 39 et leurs becs 40 se trouvent donc parfaitement nettoyés lorsqu'ils atteignent à nouveau le sol. Enfin et surtout, lors du basculement du dispositif en position arrière (f ig.1), cette plaque 57 entraine l'ensemble des ordures et immondices accumulés, de manière à les projeter dans le sac que contient le réceptacle 11. Comme le montre la fig.3, ce dernier s'étend au plus vers l'arrière jusqu'au pneumatique de la roue 5, de sorte que le dispositif ne dépasse pas l'encombrement longitudinal habituel du motocycle. On remarquera que l'on peut adjoindre à la pédale 13 de commande du dispositif de ramassage 10, un disposé sitif de verrouillage qui est lié à un contacteur actionné p2r le conducteur et qui permet, lorsque le motocycle se déplace normalement sur la chaussée, de mettre hors service le système de li- mitation de vitesse du véhicule et son gyrophare d'avertissement. Ce verrouillage de la pédale écarte donc tout risque de mettre en service les organes de rabotage 24,32 lors de la circulation sur route. Les fig.3 et 7 montrent que, dans la position relevée (fig.7), c'est un élément de butée 31a solidaire du flasque de carter 31 qui vient en appui sur la butée fixe supé- rieure 21, tandis que,dans la position abaissée (fig.3),c'est un élément 31b de ce même flasque qui vient en appui sur la butée fixe inférieure 22. REVENDICATIONS 10) Motocycle de ramassage au sol d'ordures ou immondices,du type comprenant un cadre (1} monté sur deux roues (4,5) et sur lequel se trouve monté, au moins sur l'un des côtés de l'une (5) des roues, au moins un dispositif de ramassage (9) mobile entre une position abaissée dans laquelle des moyens rotatifs de ramassage (10) sont au contact du sol et une position relevée dans laquelle ils en sont éloignés, ces moyens de ramassage (10) étant entrainés en rotation, dans le même sens de rotation que les roues (4,5) à partir d'un élément d'entrainement rotatif (5) du véhicule, tournant pendant le déplacement du véhicule et étant associés à un réceptacle (11) situé à l'arrière du dispositif (9), caractérisé en ce que le dispositif de ramassage (9) comprend un bâti de support (12) monté autour de l'axe (7) de roue et fixé sur l'élément de suspension (6) de la roue, un carter de transmission (15) dispose transversalement au-delà dudit bâti (12)} autour dudit axe (7) et orienté dans son ensemble vers le milieu ou vers le haut du motocycle, ce carter (15) portant un axe d'entrainement (16) parallèle à l'axe de roue (7) et sur lequel sont montés les moyens rotatifs de ramassage (10), un organe d'entrainement de transmission (33) étant placé dans ce carter (15)/ libre en rotation autour de l'axe (7) de roue, tandis que des moyens d'embrayage (24,32), reliés à des moyens de coerraande (13,35), sont disposés entre ce même axe (7) et cet organe d'entrainement de transmission (33) et des moyens de transmission (35) sont disposés entre cet organe d'entrainement (33) et l'axe (16) des moyens rotatifs de ramassage (10). 20) Motocycle de ramassage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de ramassage (10) comprend, d'une part, des moyens d'accumulation des ordures ou immondices (57) fixés sur le carter de support (15) et disposés en contact avec les moyens rotatifs de ramassage (10) sensiblement en avant par rapport à l'axe (16) de ces moyens rotatifs (10) lorsque le dispositif est en position de ramassage et, d'autre part, des moyens de guidage des ordures ou immondices (39-42-40-54) entre la zone de contact des moyens de ramassage (10) avec le sol et lesdits moyens d'accumulation (57), tandis que le carter de support (15) présente une butée (31a-31b) sur la trajectoire circulaire, autour de l'axe (7) de roué, de laquelle se trouve située une butée supérieure (21) du bâti de support (12) disposée de manière que, lorsque la butée de car ter (31a-31b) vient au contact de cette butée de bâti (21) en position relevée du dispositif de ramassage (9, les moyens dçaccu- mulation (57) aient dépassé la verticale de l'axe de roue (7) vers l'arrière et au-dessus du réceptacle (11), qui est également mont sur le bât de support (12) avec une ouverture tournée vers ces moyens d'accumulation (57). 30) Motocycle de ramassage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le bâti de support (12) comprend, également sur la même trajecLoire circulaire de la butée de carter (31a-31b), une butée inférieure (22) disposée de manière que, lorsque cette butée de carter (31a-31b) est en appui sur elle, les moyens de ramassage (10) soient en position convenable au contact du sol. 40) Motocycle de ramassage suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le bâti de support (12) comprend un bâti fixe (17) fixé sur l'élément de suspension (6) de la roue et un bâti de réglage (l8) disposé transversalement au-delà du bâti fixe (17), ce bâti de réglage (18) étant monté mobile en rotation par rapport au bâti fixe (17) autour de l'axe (7) de roue, avec interposition d'un organe de réglage (14,52), le bâti mobile (18) portant la ou les butées de bâti (21,22). 50) Motocycle de ramassage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le bâti mobile (18) comprend des éléments radiaux (19,20) par rapport à l'axe de roue, portant la ou les butées (21,22) et un autre élément radial (29) de ce bâti qui est sensiblement orienté suivant l'élément de suspension (6) de la roue (5) lorsque le dispositif (10) est en position de ramassage, l'organe de réglage t14,52) étant interposé entre cet autre élément radial (29) et cet élément de suspension (6). 60) Motocycle de ramassage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens d'embrayage (24,32) sont constitués par un organe de crabotage (24) monté sur l'axe cannelé (7) de la roue (5) au niveau du bâti de support (15) et coopérant avec une denture complémentaire de crabotage (32) prévue sur l'organe de commande de transmission (33) du carter de support (15), cet organe de crabotage (24) étant déplacé en translation sur l'axe de roue (7) par un bras (25) actionné par l'organe de commande d'embrayage (13) 70) Motocycle de ramassage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de commande d'embrayage (13) comprend une pédale disposée à proximité du repose-pied (8) du motocycle et montée pivotante, autour d'un axe horizontal transversal (28), sur un élément radial (29) du bâti de support (12)par un mécanisme à genouillère et à passage de point mort (30) dont le second bras est relié,' par un élément de transmission (27), au second bras (26) d'une équerre montée pivotante autour d'un axe vertical, sur le même bâti de support (12) et dont l'autre bras (25) actionne l'organe de crabotage (24). 80) Motocycle de ramassage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de transmission (33,35) sont constitués par deux pignons de chaîne dont l'un (33) forme ledit organe de commande des moyens de transmission et l'autre (35) est solidaire de l'axe (16) des moyens rotatifs de ramassage (10). 9 ) Motocycle de ramassage suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que les moyens de guidage des ordures ou immondices (39-42-40-54) sont constitués par des moyens de pincement et libération (39) qui sont entraînés en rotation autour de l'axe (16) des moyens de ramassage (10) et qui sont mobiles entre une position de pincement lorsqu'ils sont situés à proximité du sol, et une position de libé ration lorsqu'ils sont situés à proximité des moyens d'accumulation (57). 100)Motocycle de ramassage suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de pincement et libération (39) sont constitués par des moyens de pincement transversal par rapport au motocycle. 110) Motocycle de ramassage suivant la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de pincement transversal (39) sont constitués par deux disques de matière souple (39) à parties centrales annulaires parallèles et espacées à bords guidés extérieurement par des guides (42) se rapprochant progressivement entre deu positions (45,47) situées de part et d'autre de la position de contact avec le sol, et s'écartant progressivement entre deux positions (48,44) situées de part et d'autre des moyens d'accumulation (57) 12 ) Motocycle de ramassage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les moyens d'accumulation des ordures ou immondices (57) sont constitués par une plaque disposée suivant un plan diamétral par rapport à l'axe (16) des moyens rotatifs de ramassage, au niveau de la position de libération (44).