FR 2552721 A1 19850405 FR 8315797 A 19831004 "Véhicule de camping notamment véhicule automobile com prenant un équipement de camping". La présente invention concerne un véhicule de camping notamment un véhicule automobile comprenant une installation de camping avec un équipement de cuisine, un équipement de salle de bain, des éléments de mobilier tels que des sièges et des lits, etc... I1 existe déjà de nombreuses réalisations de ce type. Le problème essentiel qui se pose dans la conception d'un véhicule de camping est celui du rangement et de la disposition de préférence escamotable de certains des éléments de mobilier tels que les lits, les tables, l'équipement de la cuisine ou de la salle de bain. La présente invention a pour but de perfectionner les équipements existants en utilisant, de façon avantageuse, des volumes libres ou qui ne sont utilisés que pendant une durée relativement courte, notamment de mieux utiliser le volume disponible au niveau de l'équipement sanitaire et sous le toit du véhicule. A cet effet, l'invention concerne un véhicule de camping du type ci-dessus, caractérisé par une penderie pivotante au-dessus de la cuvette des WC entre une position escamotée interdisant l'accès des WC et une position dégagée permettant l'accès aux WC ainsi qu'un lit suspendu mobile entre une position haute, escamotée, et une position basse d'utilisation. La combinaison entre cette armoire pivotante et le lit relevable permet de supprimer un emplacement de rangement fixe susceptible de gêner l'utilisation ou l'accès du lit, tout en ne réduisant pas le volume de rangement mais au contraire en l'augmentant, à la fois au niveau de l'armoire et de la partie avant du lit, par la partie formant oreille et qui, en position relevée du lit, joue le rôle de volet d'accès au rangement. De façon particulièrement avantageuse, le lit suspendu se compose d'un support et d'un matelas le support étant en deux parties articulées l'une à l'autre, à savoir une partie arrière plane et une partie avant en forme de dièdre, la partie avant étant reliée à sa partie avant à un axe transversal de pivotement alors que la partie arrière repose sur un appui en position haute et en position basse. Cette réalisatiôn de lit en deux parties articulées permet d'intégrer ce lit au plafond en épousant la forme du plafond, et en évitant toute aspérité ou partie saillante. L'élément avant de la partie avant peut ainsi, de façon avantageuse, être en position horizontale lorsque le lit est relevé, pour faire la continuité du plafond de la cabine du véhicule au niveau de la partie avant. A l'arrière, le lit ne se relève plus et permet aux utilisateurs du véhicule se relever facilement de leur siège sans être gênés par un plafond trop bas, ce qui est particulièrement utile pour cet endroit qui constitue en général le coin repas du véhicule. Un autre avantage de cette forme de lit est de permettre sa venue dans une position basse laissant un intervalle relativement grand par rapport au plafond sans aucunement compliquer l'accrochage du lit puisque celui-ci est relié à un axe transversal dans sa partie avant et prend appui dans sa partie arrière, l'articulation reliant les deux parties se bloquant en position horizontale. Suivant une caractéristique de l'invention, la partie avant est munie d'un organe élastique amortisseur tel qu'un ressort à gaz participant au mouvement de pivotement de cet élément autour de son axe. L'articulation entre la partie avant et la partie arrière est munie d'un organe élastique amortisseur tel qu'un ressort à gaz. Ces organes facilitent les manoeuvres du lit en évitant les chutes brutales. Suivant un mode de réalisation simple, les parties avant et arrière du lit sont constituées par des cadres de tubes portant des panneaux par exemple en contreplaqué recevant le matelas. Cette structure associe la légèreté à la solidité et à la souplesse. Suivant une autre caractéristique, la partie avant comporte une partie pivotante formant oreiller. Cette partie pivotante permet de règler l'inclinaison de l'oreiller tout en constituant une porte d'accès au volume de rangement que forme la zone avant du lit en position relevée. Suivant une autre caractéristique, l'armoire pivotante du coin toilette, est pivotante au-dessus de la cuvette des WC entre une position escamotée au-dessus de la cuvette et une position d'accès dégageant la cuvette. Le pivotement de l'armoire présente de multiples avantages En position fermée : la fermeture est assurée par l'une des parois de l'armoire et ne nécessite donc pas de porte supplémentaire. En position d'ouverture : lorsque l'armoire est tournée vers l'avant ou vers l'arrière, elle ferme la partie cuisine salle de bain. Suivant une solution particulièrement simple, l'armoire est constituée par une boite ouverte formée de deux parois en équerre et d'une cloison supérieure et inférieure, l'arête verticale correspondant à l'axe de pivotement. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en plan d'ensemble du véhicule de camping, selon l'invention, - La figure 2 est une vue en élévation schématique du lit en position relevée, - La figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 du lit en position abaissée, - La figure 4 est une vue en plan de l'ossature du lit, - La figure 5 est une vue en plan de l'armoire escamotable en position d'accès à l'armoire et aux W.C. - La figure 6 est une vue en plan analogue à celle de la figure 5, l'armoire pivotante occupant une seconde position. Selon la figure 1, le véhicule de camping de l'invention comporte, à l'intérieur de l'habitacle 1, le moteur et les différents moyens connus n'ayant pas été représentés, les sièges du conducteur 2, du passager avant 3, les sièges ou banquettes latérales 4, 5 et à l'arrière du véhicule un équipement de cuisine 6 et un équipement de salle de bain 7 avec un WC 8. Au-dessus de la partie avant, il est prévu un lit relevable 9 et au niveau de la cuvette des WC, il est prévu une armoire escamotable 10. Le lit 9 peut être relevé et être plaque contre le plafond ou être descendu à une certaine distance du plafond en position d'utilisation. L'armoire 10, située au-dessus de la cuvette des WC peut pivoter autour d'une colonne 1l dans le sens indiqué par la flèche A de façon à donner d'une part accès à l'armoire et, d'autre part, à la cuvette des WC, tout en fermant l'accès 12 à la partie cuisine/cabinet de toilette. La figure 2 montre la partie supérieure 13 de la carrosserie avec sa partie avant 14 inclinée. En dessous de cette partie supérieure 13 de la carrosserie se trouve le lit 9 en position relevée. Ce lit se compose d'une partie avant 15 et d'une partie arrière 16 reliées par une articulation 17. La partie arrière 16 est plane alors que la partie avant 15 se compose de deux éléments 151, 152 réunis pour former un dièdre d'angle e, rigide, c'est-à-dire non articulé. L'extrémité avant de la partie 15 est reliée à un axe de pivotement 18 alors que l'extrémité arrière de cette partie 15 est reliée à la partie arrière 16 par l'articulation 17. La partie avant 15 comporte au niveau de l'axe d'articulation 18, une branche 19 reliée à une extrémité d'un organe élastique amortisseur 20 tel qu'un vérin ou un ressort pneumatique dont l'autre extrémité est reliée au point 21 solidaire de la carrosserie du véhicule. La partie avant 15 comporte également une patte 22 reliée à-une extrémité d'un organe élastique 23 amortisseur tel qu'un vérin ou un ressort pneumatique dont l'autre extrémité est reliée au point 24 de la partie arrière 16. Ainsi, l'organe 20 participe au mouvement de la partie 15 autour de l'axe 18 et l'organe 23 participe au mouvement des parties 15 et 16 autour de l'articulation 17. En fait, comme ces deux mouvements se font pratiquement simultanément, les deux organes 20 et 23 coopèrent pour faciliter le mouvement d'abaissement ou le mouvement de relevage du lit 9. La description ci-dessus ne concerne que deux organes 20, 23 et leurs moyens de liaison tels que la branche 19 et la patte 22. Toutefois, il est clair que, pour des raisons de symétrie, ces moyens peuvent être prévus des deux côtés des parties 15, 16 du lit9 ou encore être montés l'un d'un côté et l'autre, de l'autre côté. Le choix du type d'organe 20, 23 dépend des dimensions, du poids, de l'encombrement et du mouvement du lit ou des parties 15, 16 qui le composent. De la même manière, le choix de la géométrie du système, c'est-à-dire le choix de l'angle e, de la longueur des éléments 151, 152, la longueur du bras 19 et l'angle que ce bras 19 fait avec l'élément 151, etc.... dépendent de la forme de la carrosserie 1, 13, 14 et de la position escamotée que doit prendre le lit 9 en position relevée. De ce choix dépend également la position du point fixe 21 par exemple par rapport aux deux positions 19, 19' de l'élément 19 (figures 2 et 3), etc.... I1 en est de même de la longueur du bras 22, 22', de la force développée par les organes 20, 23. De façon simple, les organes élastiques 20, 23 sont constitués par des ressorts à air qui participent au mouvement des parties du lit tout en freinant ceux-ci pour éviter une chute brutale du lit ou un relevage brutal risquant de coincer un doigt, etc.... I1 est à remarquer qu'en position haute, l'extré- mité arrière de la partie arrière 17 repose sur un appui haut 25 (figure 2) et en position basse, elle repose sur un appui bas 26 (figure 3). Ces appuis peuvent être constitués par des sangles. La figure 3 est une vue schématique correspondant à celle de la figure 2 mais montrant le lit 9 en position abaissée 9'. Dans cette figure, les éléments sont identiques à ceux de la figure 2. Lorsque ces éléments n'ont pas changé de position, ils sont désignés par les mêmes références. Lorsque les éléments ont changé de position, ils portent les mêmes références complétées par un prime. I1 convient de remarquer qu'en position escamotée (figure 2), la partie avant 15 forme un volume utilisable comme volume de rangement à condition d'accéder à ce volume par exemple par les côtés ou encore en rendant rabattable l'un des éléments 151 ou 152. Pour retenir le lit 9, 9' en position haute et en position basse, il est prévu des moyens de verrouillage non représentés. L'abaissement du lit 9 pour le mettre en position basse dite "position d'utilisation", se fait simplement en tirant le lit vers le bas, après l'avoir déverrouillé, en agissant contre les ressorts ou analogues jusqu'à ce qu'il se soit mis en place. Le relevage se fait de façon inverse. La figure 4 est une vue en plan du lit 9 montrant la structure des parties 15, 16 constituées par des cadres tubulaires. Les éléments identiques à ceux déjà décrits en relation avec les figures 2 et 3, portent les mêmes références que ci-dessus. La partie arrière 16 se compose d'un cadre tubulaire avec des parties longitudinales 161, 162 et des parties transversales 163, 164, 165. La structure de la partie avant 15 est analogue elle se compose de parties latérales 153, 154, de parties transversales 155, 156, la partie transversale avant étant constituée par l'axe 18. Le cadre des parties 15, 16 est garni chaque fois de plaques par exemple en contreplaqué sur lesquelles repose le matelas du lit. Cette figure montre également la disposition des pattes 19, des vérins 20 ainsi que du bras 22 et du vérin 23. Selon ce mode de réalisation, les pattes 19 et les verins 20 ont été doublées, c'est-à-dire prévues de chaque côté alors que le bras 22 et le vérin 23 ne sont prévus que d'un côté. Le choix entre le doublement de ces moyens et l'utilisation d'un seul groupe de moyens, dépend de la place disponible, des possibilités d'accès, etc.... Enfin, il convient de remarquer que l'articulation 17 qui n est pas représentée dans cette figure, est une articulation ne s'ouvrant que d'un côté, c'est-à-dire qui bloque en position horizontale la partie arrière 16 contre la partie avant 15, dans le prolongement de l'é- lément 152 (voir figure 3). Les figures 5 et 6 montrent deux positions d'accès pour l'armoire 10. Selon la figure 5, l'armoire 10 occupe la position 10' permettant l'accès à l'armoire qui est par exemple une penderie à partir de l'avant du véhicule dans l'ouverture laissée entre les cloisons 30, 31. Dans cette position, la cuvette 8 du WC est dégagée et la partie 32 du cabinet de toilette-cuisine est ainsi fermée et séparée de la partie avant du véhicule. La position 10" de l'armoire 10 représentée à la figure 6, permet un accès à l'armoire à partir de la partie 32 du cabinet de toilette-cuisine. Dans cette position 10", l'armoire ferme également l'accès vers la partie avant du véhicule. De façon avantageuse, l'armoire 10 est une penderie puisque la hauteur libre qui reste au-dessus de la cuvette des WC est supérieure à un mètre. Toutefois, cette armoire peut également servir au rangement des ustensiles de cuisine, des produits, etc... utilisés en cuisine. Dans ce cas, la position d'utilisation ou d'accès à l'armoire est de préférence celle représentée à la figure 6. Comme représenté aux figures 1, 5 et 6, l'armoire 10 est de préférence constituée par deux panneaux verticaux 101, 102 reliés l'un à l'autre à l'équerre suivant l'axe vertical 11 de pivotement. En partie haute et en partie basse, l'armoire est fermée par un panneau 103 en quart de cercle de façon à permettre le pivotement autour de l'axe 11. La face avant de l'armoire peut être fermée par un rideau ou par des éléments courbes, coulissant les uns dans les autres. Cette partie avant peut également rester ouverte. REVENDICATIONS 1 ) Véhicule de camping notamment véhicule automobile comprenant une installation de camping avec un équipement de cuisine, un équipement de salle de bain, des éléments de mobilier tels que des sièges et des lits, etc...., caractérisé en ce qu'il comporte une penderie pivotante (10) au-dessus de la cuvette (8) des WC entre une position escamotée interdisant l'accès des WC et une position dégagée permettant l'accès aux W.C. ainsi qu'un lit suspendu (9) mobile entre une position haute, escamotée, et une position basse d'utilisation. 20) Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lit suspendu (9) se compose d'un support (15, 16) et d'un matelas, le support (15, 16) étant en deux parties (15, 16) articulées l'une à l'autre (17), à savoir une partie arrière plane (16) et une partie avant (15) en forme de dièdre (151, 152), la partie avant (15) étant reliée à sa partie avant à un axe transversal (18) de pivotement, alors que la partie arrière (16) repose sur un appui (25, 26) en position haute et en position basse. 30) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la partie avant (15) est munie d'un organe élastique amortisseur (20) tel qu'un ressort à gaz participant au mouvement de pivotement de cet élément (15) autour de son axe (18). 40) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'articulation (17) entre la partie avant (15) et la partie arrière (16) est munie d'un organe élastique amortisseur tel qu'un ressort à gaz (23). 50) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parties avant et arrière (15, 16) du lit sont constituées par des cadres de tube (153-156, 161-165) portant des panneaux par exemple en contreplaqué recevant le matelas. 60) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie avant (15) comporte une partie pivotante formant oreiller. 70) Véhicule selon l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisé en ce que la surface inférieure du lit (9) est munie d'un rembourrage de protection. 80) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérise en ce que l'armoire (10) pivotante du coin toilette, est pivotante (11) au-dessus de la cuvette (8) des WC entre une position escamotée au-dessus de la cuvette (8) et une position d'accès dégageant la cuvette. 90) Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'armoire est constituée par une boite ouverte formée de deux parois (101, 102) en équerre et d'une cloison supérieure et inférieure (103), l'arête verticale correspondant à l'axe de pivotement (11).