FR 2552728 A1 19850405 FR 8414976 A 19840928 CABINE POUR CONDUCTEUR L'invention est relative' au toit d'une cabine pour le conducteur d'un tracteur d'une machine de recolte automotrice. Ce toit est agencé sous la forme d'un profil creux à double paroi permettant la mise en place de dispositifs pour l'introduction à l'intérieur de la cabine d'air chaud et/ou froid et qui comporte frontalement des ouvertures de passage pour l'air, pouvant être fermées à l'aide de filtres. L'air contenant de la poussière et aspiré par le dispositif d'aération est nettoyé par des éléments de filtration interposés avant d'atteindre l'intérieur de la cabine. Les éléments de filtration utilisés jusqu'à présent étaient constitués essentiellement par des plaques de filtre en papier telles que décritesdans la DE-OS 28 41 277. L'expérience a prouvé que dans le cas de la présence d'une grande quantité de poussière, survenant par exemple pendant le fonctionnement d'une moissonneuse-batteuse, les filtres de ce genre ont une capacité de séparation très limitée, ce qui a comme conséquence qu'après une durée d'utilisation relativement courte, il devient nécessaire de les remplacer. Les filtres utilisés jusqu'à présent ne sont pas régénérables, en raison de leur matériau constitutif, ce par suite de quoi l'utilisation de plaques de filtration neuves à chaque fois entraîne des frais sensibles. La présente invention a pour but de fournir un élément de filtration apportant une solution aux desiderata de l'utilisateur notamment en rapport avec une durée d'utilisation plus grande et la possibilité de réutilisation après nettoyage. Pour ce faire et conformément à l'invention, les filtres d'air sont constitués sous la forme de sacs remplaçables et régénérables en eux-mêmes connus, dont les parties constitutives formant les parois sont assemblées de préférence en forme de coin. I1 en résulte par rapport à l'état antérieur de la technique un volume d'accumulation de poussière sensiblement plus grand pour un filtre isolé donné sans que les ouvertures d'aspiration ménagées dans les parois latérales du toit doivent etre modifiées. L'invention pourra être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit et à l'aide du dessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 montre un toit de cabine du genre en question sur une coupe partielle schématique longitudinale d'une cabine pour conducteur comportant un toit, - la figure 2 est une coupe transversale selon II-II figure 1 et - la figure 3 est une representation en perspective d'un sac de filtration conforme à l'invention. On a désigné par 1 la partie supérieure d'une cabine pour conducteur sur laquelle est monté comme élément terminal supérieur un toit de cabine 2. Le toit de cabine 2 est constitué essentiellement par des parois supérieures et inférieures 4 et 5, disposées à distance l'une par rapport à l'autre. Les parois en question sont réunies périphériquement par les parois latérales 6,7 et 8,9 couvrant l'intervalle par lequel elles sont séparées. A l'intérieur du toit de cabine 2 on a prévu des dispositifs pour l'introduction d'air chaud ou d'air froid vers l'intérieur de la cabine. Pour ce faire, des dispositifs appropriés 11 aspirent de l'air extérieur à travers les ouvertures 12 prévues dans les parois frontales 8 et 9. C'est dans les ouvertures 12 que sont insérés des filtres 13 en forme de sac s'étendant sur toute l'étendue desdites ouvertures, les extrémités fermées 14 de ces filtres faisant saillie à l'intérieur du toit de cabine 2. Les ouvertures d'aspiration 15 des filtres 13 peuvent être recouvertes par des couvercles orientables 16 pour empêcher l'influence des intempéries. En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisation adopté, on dispose ainsi d'un toit de cabine conducteur répondant mieux que ceux qui existent déjà aux divers desiderata de la pratique et dont les caractéristiques résultent clairement de ce qui précède. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Toit de cabine d'une cabine pour conducteur d'un tracteur ou d'une machine de récolte automotrice constitué sous la forme d'un profil creux à double paroi, approprié à recevoir des dispositifs d'introduction d'air chaud et/ou froid à l'intérieur de la cabine et comportant, disposées frontalement, des ouvertures de passage de l'air, propres à être fermées par des filtres, caractérisé par le fait que les filtres pour l'air sont constitués sous la forme de sacs remplaçables et régénérables (13) en euxmêmes connus. 2. Toit de cabine selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les sacs de filtration (13) présentent une forme de coin en coupe transversale.