FR 2547247 A1 19841214 FR 8309640 A 19830610 La présente invention concerne un dispositif de guidage pour la mise en place d'une roue sur l'essieu d'un véhicule automobile. Chaque roue d'un véhicule automobile est habituellement fixée à un plateau support de roue solidaire de l'essieu du véhicule, soit au moyen de goujons de fixation qui sont solidaires dudit plateau support et qui sont engagés dans des trous du voile de la roue, et au moyen d'écrous qui sont vissés sur lesdits goujons, soit au moyen de boulons qui sont engagés dans les trous du voile de la roue et qui sont vissés dans des trous taraudés prévus dans ledit plateau support. Dans le deuxième cas le voile de la roue comporte un ou plusieurs trous additionnels aptes à recevoir un ou plusieurs ergots de positionnement solidaires du plateau-support. Tous les conducteurs savent que, en cas de crevaison, lorsqu'il faut monter la roue de secours sur l'essieu du véhicule automobile, à la place de la roue crevée, le positionnement de la roue par rapport à l'essieu en vue de mettre les trous du voile de la roue en alignement avec les goujons respectifs de fixation ou avec le ou les ergots de positionnement qui se trouvent derrière la roue sur l'essieu, et l'engagement desdits goujons de fixation ou du ou des ergots de positionnement à travers lesdits trous constituent des opérations malaisées particulierew ment lorsqu'elles sont effectuées de nuit ou dans un lieu sombre. En effet, ces opérations sont habituellement effectuées par tatonnement et nécessitent parfois un temps important avant que le conducteur trouve le bon alignement et puisse engager l'un des gourons de fixation ou l'un des ergots de positionnement dans le trou correspondant du voile de la roue. I1 en résulte alors une fatigue pour le conducteur, sans compter les autres inconvénients qu peuvent en résulter si le changement de roue est effectué dans de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, froid). La présente invention a donc essentiellement pour but de fournir un dispositif de guidage facilitant grandement la mise en alignement des trous du voile d'une roue avec les moyens de fixation et/ou de positionnement de la roue sur l'essieu d'un vehicule automobile, et facilitant l'engagement desdits moyens de fixation et/ou de positionnement dans lesdits trous. A cet effet, le dispositif de guidage selon la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend un corps de forme allongée comportant, à une extrémité, une partie cylindrique qui a un diamètre extérieur prédéterminé et qui peut être adaptée coaxialement à l'un des moyens de fixation (goujon ou trou taraudé) normalement prévus sur l'essieu d'un véhicule automobile, la partie restante dudit corps ayant un diamètre extérieur au plus égal à celui de la partie cylindrique et formant un guide pour la roue. Avec le dispositif de guidage de la présente invention, pour la mise en place d'une roue sur l'essieu d'un véhicule automobile, il suffit de monter la partie cylindrique du corps allongé sur'l'un des goujons ou dans liun des trous taraudés de l'essieu, selon le cas, puis d'enfiler autre extrémité du corps allongé à travers l'un des trous du voile de la roue Il suffit ensuite d'approcher la roue de l'essieu en suivant le guide formé par le corps allongé, jusqu'à ce que la partie cylindrique du corps allongé passe à travers le trou susmentionné du voile de la roue. Ensuite, la recherche des autres goujons ou des ergots de positionnement et leur passage à travers les autres trous du voile de la roue ne pose aucun problème. On décrira maintenant deux formes d'exécution de la présente invention en faisant référence au dessin annexé sur lequel la figure 1 montre, en élévation, une première forme d'exécution du dispositif de guidage de la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en perspective montrant comment le dispositif de guidage de la présente invention peut être utilisé pour le montage d'une roue sur l'essieu d'un véhicule. La figure 4 montre une deuxième forme d'exécution du dispositif de guidage de la présente intention. La figure 5 montre une troisième forme d'exécution du dispositif de guidage de la présente invention Le dispositif de guidage représenté sur les figures 1 et 2 comprend un corps 1 ayant une forme cylindro-conique La partie cylindrique 2 du corps 1 est une partie tubulaire à paroi mince dont l'épaisseur correspond au jeu radial entre l'un des goujons 3 (fig.3) du plateau 4 de support de roue d'un essieu 5 et l'un des trous 6 du voile 7 d'une roue 8. Autrement dit, la partie cylindrique tubulaire 2 a un diamètre extérieur D très légèrement plus petit que le diamètre intérieur du trou 6 et un diamètre intérieur d correspondant à celui des goujons 3, de telle manière que la partie cylindrique tubulaire 2 puisse être engagee étroitement autour de l'un des goujons 3, par exemple le goujon le plus haut, comme montré sur la figure 3. Comme montré dans la figure 2, au moins une partie de l'alésage de la partie cylindrique tubulaire 2 peut être ta raudée suivant un pas et un diamètre correspondant à celui des goujons 3, de façon à pouvoir être vissée sur l'un de ceux-ci. Toutefois, l'alésage de la partie cylindrique tubulaire 2 peut être complètement lisse de manière à ce qu'elle puisse être engagée à coulissement ou à frottement doux sur l'un des goujons 3 Dans le cas ou la partie tubulaire 2 est taraudée, au moins deux méplats 9 peuvent être prévus en positions diamétralement opposées dans la surface extérieure du corps l, en arrière de sa partie tubulaire 2 à paroi mince, par exemple dans sa partie conique 10. Les deux méplats 9 permettent le vissage ou le dévissage du corps 1 sur un goujon 3 à l'aide d'une clé appropriée. Bien entendu, au lieu de prévoir deux méplats 9 diamétralement opposés, on pourrait prévoir un plus grand nombre de méplats, par exem- ple six méplats disposés de manière hexagonale. La partie conique 10 a un diamètre qui décroît vers l'autre extrémité du corps 1 à partir du diamètre D de la partie cylindrique tubulaire 2, et elle est prolongée par une queue 11, d'une longueur d'environ 30 à 50 cm, qui forme un guide Pour la mise en place d'une roue 8 sur le plateau 4 de support de roue, la partie cylindrique tubulaire 2 du corps 1 est vissée ou engagée, selon le cas, sur l'un des goujons 3, par exemple le goujon le plus haut, et l'extrémité de la queue ll est engagée a travers l'un des trous 6 du voile 7 de la roue. Ensuite, la roue 8 est approchée du plateau 4 en suivant le guide formé par la queue ll jusqu a ce que le trou 6 passe successivement autour de la partie conique 10 puis de la partie çylin- drique 2 du corps I Pour faciliter la préhension et la manutention de la roue 8, en particulier pour 11 approcher du plateau 4 on peut avantageusement utiliser deux poignées 14 munies d'organes d'accrochage qui sont engagés et accrochés dans deux trous 6 par exemple deux trous diamétralement opposés, comme montré dans la figure 3 De telles poignées sont décrites dans la demande de brevet en France déposée le même jour que la présente demande de brevet, aux noms des mêmes déposants1 et intitulée Accessoire permettant de saisir et de manipuler une roue de véhicule automobile sans y toucher". Ensuite en se servant de la partie cylindrique 2 ou du goujon 3 comme axe de pivotement7 les autres trous 6 du voile 7 peuvent être facilement amenés en regard des autres goujons 3 et la roue 8 peut être alors poussée et définitivement mise en place sur les goujons 3 contre le plateau 4 Ensuite, les écrous de fixation peuvent être placés sur les goujons 3 les plus bas, puis le corps 1 peut être enlevé du goujon 3 le plus haut et le dernier écrou peut être placé sur ce goujon, après quoi tous les écrous peuvent être serrés a fond. Afin de faciliter l'introduction de la queue ll dans l'un des trous 6, la queue 11 est réalisée en un matériau suffisamment flexible pour pouvoir être plié ou courbé1 mais néanmoins suffisamment rigide pour ne pas former une boucle sous son propre poids et pour pouvoir ainsi jouer son rôle de guide lorsque la roue 8 est approchée du plateau 4 de support de roue. Par exemple, la queue il peut être constitué par un cordon de cuir, un tron çon de câble métallique ou de câble électrique gainé de matière plastique, un jonc ou une gaine de matière plastique flexible, etc. . Le corps 1 peut être en métal ou en matière plastique. Si le corps 1 est en métal, sa partie conique 10 peut comporter un alésage axial et la queue ll peut comporter une tête 12 qui est fixée par tous moyens appropriés, par exemple par collage dans l'alésage de la partie conique 10.A titre de variante, si le corps 1 estenmatière plastique, il peut être surmoulé sur l'île des extrémités de la queue ll. Suivant une autre variante, le corps 1 et la queue ll peuvent être réalisés d'une seule pièce par moulage d'une matière plastique. La figure 4 montre une autre forme d'exécution du dispositif de guidage de la présente invention, dans laquelle le corps 1 comporte une partie cylindrique pleine 2 pouvant être montée coaxialement à l'extrémité d'un des goujons 3 au moyen d'un ressort hélicoldal 13, qui a un pas et un diamètre intérieur correspondant au pas et au diamètre du filetage du goujon 3. Le ressort 13 est fixé coaxialement à la partie cylindrique 2. Par exemple, si le corps 1 est en une matière plastique, 1'extrémité droite du ressort 13 (vu dans la figure 4, peut être noyée dans le corps l, tandis que la partie restante du ressort 13 fait saillie au-delà de la partie cylindrique 2 et peut être vissée sur le goujon 3.Si le corps 1 est métallique, la partie cylindrique 2 peut avoir un diamètre extérieur correspondant au diamètre intérieur du ressort 13 et l'extrémité droite de ce dernier peut être fixée coaxialement à la partie cylindrique 2 par exemple par vissage ou par soudage sur celle-ci. On notera que, dans la forme d'exécution représentée sur la figure 4, le corps 1 et, plus spécialement sa partie cylindrique 2 a un diamètre extérieur qui est égal ou plus petit que celui du goujon 3. Une telle forme d'exécution est particu-. lièrement avantageuse lorsqu'il existe un jeu radial très faible entre le diamètre extérieur du goujon 3 et le diamètre intérieur du trou 6 du voile 7 de la roue, car, dans ce cas, seul le ressort 13 est engagé sur le goujon 3 et ses dimensions peuvent être telles qu'il soit contenu dans la rainure hélicoidale du filetage du goujon 3. Dans la forme d'exécution représentée sur la figure 4, la queue il est formée d'une seule pièce avec le corps l, par moulage, le corps 1 étant en matière plastique flexible. Toutefois, la queue ll pourrait être constituée par un élément dis- tinct du corps 1 et fixée à ce dernier d'une manière semblable à celle décrite à propos de la forme d'exécution montrée sur les figures 1 et 2. Le dispositif de guidage représenté sur la figure 5 est destiné à être utilisé dans le cas où le plateau support de roue comporte des trous taraudés à la place des goujons 3 de la figure 3 et un ou plusieurs ergots de positionnement (non mon trés) susceptibles d'être engagés dans des trous additionnels prévus dans le voile de la roue.Dans la figure 5, les éléments qui sont identiques ou qui jouent le même rible que ceux qui sont montrés dans la figure 1 sont désignés par les mêmes numéros de révérence. Le dispositif de guidage de la figure 5 diffère de celui de la figure 1 essentiellement en ce que la partie cylindrique 2 est filetée extérieurement, au moins en partie, avec un diamètre et un pas de filetage correspondant à ceux des trous taraudés susmentionnés, de telle façon que la partie 2 puisse être visse dans l'un desdits trous taraudés. Avec le dispositif de guidage de la figure 5, la mise en place de la roue s'effectue de manière semblable à celle qui est illustrée par la figure 3. Il est du reste bien entendu que les formes dQexEcu- tion de la présente invention qui ont été décrites ci-dessus ont ét données à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses midifications peuvent etre facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif de guidage pour la mise en place d'une roue sur l'essieu dlun véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (1) de forme allongée, comportant, à une extrémité, une partie cylindrique (2) qui a un diamètre exté- rieur prédéterminé et qui peut être adaptée coaxialement à l'un des moyens de fixation (3) (goujon ou trou taraudé) normalement prévus sur l'essieu (4,5) d'un véhicule automobile, la partie restante (IO,ll)dudit corps ayant un diamètre extérieur au plus égal à celui de la partie cylindrique (2) et formant un guide pour la roue (8). 2.- Dispositif selon la revendication 1, earaetéri- se en ce que ladite partie cylindrique (2) du corps (1) est une partie tubulaire à paroi mince, susceptible d'être engagée étron tement autour dudit goujon (3). 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie tubulaire (2) est taraudée. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie cylindrique (2) est filetée. 5.- Dispositif selon la revendication 3 ou 4, ca ractérisé en ce que le corps (l) comporte, à l1arrière de sa partie cylindrique (2) au moins deux méplats (9) en positions diamétralement opposées dans la surface extérieure du corps. 6.- Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce que la partie tubulaire (2) est lisse intérieurement. 7.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un ressort hélicoldal (13), ayant un pas et un diamètre intérieur prédéterminés, est fixé coaxialement à ladite partie (2) du corps (1) pour son montage sur le goujon (3). 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le corps (l) a une forme cylindro-conique. 9.- Dispositif selon les revendications 7 et 8, ca ractérisé en ce que le ressort hélicoïdal (13) est fixé à la partie cylindrique (2) du corps cylindro-conique (l), et en ce que ladite partie cylindrique (2) a un diamètre extérieur au plus égal à celui du ressort (13). 10.- Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caracterisé en ce qu'il comprend une queue flexible (11) qui prolonge la partie conique (10) du corps cylindro-conique (1). 11.- Dispositif selon la revendication 10, caracté- risé en ce que la partie conique (10) du corps cylindro-conique (1) comporte un alésage axial dans lequel est fixée la queue flexible (11). 12-. - Dispositif selon la revendication lO, caracté- risé en ce que la queue flexible (11) fait partie intégrante du corps (1). 13.- Disposîitif selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que la queue flexible (11) a une longueur d'environ 30 à 50 cm