FR 2542037 A1 19840907 FR 8303538 A 19830302 DESCRIPTIF La présente invention a pour but à titre de produit industriel nouveau, un appareil permettant de réaliser les opérations suivantes - vidange d'huile des moteurs à combustion interne. - lecture rapide du niveau d'huile - remplissage et adjonction d'huile. On connais déjà - la jauge à huile qui plonge dans le carter d'huile par une ouverture pratiquée dans le bloc moteur. - le bouchon de remplissage d'huile qui se trouve le plus sous sur le carter de culasse - la vis de vidange située au point le plus bas du carter d1hu moteur. - le tuyau qui permet de verser de l'huile dans le moteur sur certains modèles. les systèmes actuels présentent des inconvénients9 tels q - Pour effectuer la vidange dshuile, il faut se mettre sous le véhicule et desserrer la vis de vidange Cette opération est malaisée et salissante, à tel point que l'automobiliste ne la réalise pratiquement jamais lui-mEme et nécessite une immobilisation du véhicule dans une station serv par exemple. - Pour lire le niveau d'huiler l'automobiliste est obligé dgeffectues une manoeuvre également très salissante, surtout s ne dispose pas justement d dsun chiffon. - Le remplissage ou l'adjonction d'huile est souvent malaisé s les véhicules actuels, du fait de l'accès difficile de l'orifi de remplissage, qui est souvent placé trop bas dans l'habitacl moteur et entouré par des organes et accessoires du moteur, gênant l'accès. La présente invention a pour but de remédier à ces incon vénients et se rapporte à une pièce compacte intégrant tout à fois l'opération vidange - lecture - et remplissage d'huile. L'appareil sera bien compris en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la fig. 1 est une vue du dispositif placé dans un moteur à combustion interne. - la fig. 2 est une variante représentant ledit dispositif muni d'une lecture directe Ainsi, en (1) est représenté un bloc moteur avec son carter de culasse (2) et son carter d'huile (3). En (5) est représenté l'écrou de vidange soudé dans le carter d'huile. Dans le bloc moteur, est aménagée une ouverture cylindrique (4) dans laquelle peut tourner le tube cylindrique (7). A la base de ce dernier, est fixée une vis (6) dans laquelle est aménagée une rainure à clavette qui permet à l'huile de s'échapper de celle-ci si l'on dévisse suffisamment ladite vis. En (12) est représenté un trou par lequel l'huile moteur peut pénétrer dans le cylindre (7). La tige (8) plonge dans l'huile moteur, elle est maintenue par le bouchon de remplissage (9) et elle constitue une jauge à huile. Elle comporte en outre des repères (10) et (11). indiquant les niveaux maximum et minimum d'huile. Pour desserrer la vis de vidange (6) , il faut exercer un mouvement de rotation sur le cylindre (7) Pour ce faire, on se sert par exemple d'une tige que l'on introduit dans les ouvertures (13) afin de faire levier. En (19) est représenté un autre trou permettant l'accès à l'intérieur su tube (7) des vapeurs d'huile moteur. Cela présente un avantage dans le cas où l'on désire fixer un reniflard sur le cylindre (7). Une variante du présent dispositif représenté sur la fig. 2. permet la lecture directe du niveau d'huile moteur. Ainsi, dans la partie inférieure du tube (7) est placé un flotteur (14) qui surnage sur l'huile moteur. Ce dernier est muni d'une tige (15) terminée par un disque perforé (1 6). A la parte supérieure dudit tube (7) est fixé un genre d'entonnoir transparen (18), muni de graduations (17). La position du disque par rapport aux graduations indique le niveau d'huile moteur. L'Invention décrite ci-dessus présente de nombreux avantages, dont - Il n'est plus nécessaire d'immobiliser un véhicule dans une station service pour effectuer la vidange, opération désagréa et salissante. Le conducteur peut réaliser sa vidange lui-mem en tournant simplement le tube (7). - le conducteur du véhicule peut lire le niveau dthuile moteur en un instant, sans avoir à effectuer aucune manoeuvre impréc et salissante. - le présent dispositif constitue un ensemble compact rationn et d'un prix de revient pas plus élevé que les organes tradit nels qu'il remplace. La description ei-de6sus n'est pas limitative et constit simplement un exemple, de nombreuses modifications pouvant y apportées. Ainei, en particulier - le présent dispositif peut être plus ou moins incliné que représenté sur le dessin. I1 peut y entre aménagé un reniflard soit sur le tube (7), soit sur l'entonnoir (18), soit sur le bouchon (9). - Le présent dispositif peut comporter un palpeur sur la jaug pour indiquer le niveau d'huile sur le tableau de bord du véhicule, par exemple. - Un filtre à huile peut étire incorporé au présent dispositif soit dans le tube (7), soit dans l'entonnoir (18), par exempl REVENDICATIONS 1) Système permettant de réaliser la vidange d'huile, la lecture du niveau d'huile et l'adjonction d'huile dans les moteurs à combustion interne, caractérisé en ce que un seul organe compact regroupe toutes les pièces permettant de réaliser lesdites opérations. 2) Système selon la revendication 1) caractérisé en ce que ledit organe est composé d'une vis de vidange munie d'un manchon qui dépasse à l'extrémité du bloc moteur par une ouverture pratiquée dans celui-el, et qui par la rotation qu'on fait subir audit manchon dévisse ladite vis, laissant s'échapper ainsi huile moteur par le trou d'un écrou dans lequel est serrée ladite vis. 3) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que ladite vis comporte au moins une rainure pratiquée dans le pas de vis, permettant à l'huile moteur de s'échapper par ladite rainure dès le dévissage partiel, rendant ainsi inutile le dévisage total de ladite vis. 4) Système selon les revendications ei-deseus caractérisé en ce que ledit manchon est placé verticalement ou incliné dans le moteur du véhicule automobile, de manière à pouvoir accéder à son extrémité pour le manoeuvrer de la partie supérieure dudit véhicule. 5) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que ledit manchon est creux avec au moins une ouverture à sa base, permettant à l'huile moteur de pénétrer dans ledit manchon. 6) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que un bouchon de fermeture est placé à l'extrémité sur ledit manchon creux. 7) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que une tringle est placée dans ledit manchon creux, permettant la mesure du niveau d'huile et que ladite tringle est fixée dans ledit bouchon de fermeture. 8) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en que, en variante, un flotteur est introduit dans ledit manchon creux et que ledit flotteur est relié à un disque perforé,par une tige. 9) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en s que sur ledit manchon creux, est placée une pièce transparu creuse munie de repères et au travers de laquelle on peut apercevoir ledit disque perforé afin de se rendre compte de la position dudit disque qui traduit la position de la surj de ladite huile. 10) Système selon les revendications ci-dessus caractérisé en @ que le tube d'aspiration dun reniflard est emmanché sur l@ bouchon de remplissage.