FR 2536602 A1 19840525 FR 8219645 A 19821124 PALIER EN MATIERE THERMOPLASTIQUE POUR MACHINE ELECTRIQUE. La présente invention concerne un palier en matière thermoplasti- que pour machine électrique, palier comportant des cages de guidage de balais obtenues de matière avec le palier lors du moulage de celui-ci. De tels paliers utilisés dans des machines électriques de faible puissance, particulièrement des petits moteurs de chauffage pour véhicules automobiles, sont connus, notamment par le brevet FR. A. 2.044.543. La demanderesse a constaté que lorsqu'on désire employer ces paliers dans des machines de plus forte puissance, et plus pzécisé- ment dans les démarreurs, de moteurs à combustion interne, dans le but de diminuer le poids de ces démarreurs, les cages de guidage de balais se déforment sous l'effet de la chaleur en raison des fortes intensités du courant qui circule dans les balais Ces paliers en matière thermoplastique peuvent également-se déformer sous l'effet de rayonnement des pipes d'échappement du moteur lorsque le démarreur est à proximité. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un palier en matière thermoplastique, pplier comportant des cages de guidage de balais abtenues de matière avec le palier, caractérisé en ce que le palier comporte une âme à hautes caractéristiques mécaniques, laquelle ame est recouverte d'un revêtement de propriété, de conduction de la chaleur, telle qu'il constitue une barrière thermique. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le revetement étendu à toutes les surfaces du palier est obtenu lors du moulage du palier. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, le revetement est limité aux surfaces de coulissement des balais, a' lin térieur des cages de guidage1 par application de matière en poudre. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, le revete- ment limité aux surfaces de coulissement est constitué par un fourreau encliqueté sur chaque cage de guidage. L'avantage obtenu par l'invention, consiste essentiellement en ce que par création d'une barrière thermique on évite es déforma- tions importantes des cages de guidage des balais, sous effet des températures élevées atteintes par les balais, en raison des fortes intensités du courant qui Les traversent,et que l'on amé liore également la tenue générale du palier, lorsque celui-ci est recouvert sur toutes ses surfaces du revêtement constituant la barrière thermique. La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue de face de l'intérieur d'un palier, objet de l'invention, dont toutes les surfaces sont, selon le premier mode de réalisation, recouvertes d'un revêtement constituant une barrière thermique. La figure 2 est une vue en coupe, selon la ligne AA, du palier de la figure 1. La figure 3 est une vue de face, de l'intérieur, d'un palier selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, palier dans lequel lerevêtement, constituant la barrière thermique est limité aux surfaces de coulissement des balais. La figure 4 est une vue en coupe, selon la ligne M, du palier de la figure 3. La figure 5 est une vue en coupe partielle agrandie, d'uredes ca ges de guidage des balais,dans laquelle, selon le troisième mode de réalisation de l'invention, le revêtement formant une barrière thermique est constitué par un fourreau. La figure 1 représente, en vue de face, l'intérieur d'un palier 1 en matière thermoplastique, palier comportant des cages 2 de gui dage de balais, non représentés, lesquelles cages 2 sont obtenues de matière avec le palier 1, lors du moulage dudit palier, de fa çon connue, notamment par le brevet FR. A. 2.044.543. Conformément à la présente invention et selon un premier mode de réalisation, le pilier 1 disposé à l'une des extrémités d'une machine électrique, telle qu'un démarreur, non représenté, de mo te tir à combustion interne, comporte une âme 3, figure 2, à hautes caractéristiques mécaniques, c'est à dire une grande rigidité, une dureté élevée, une bonne tenue au fluage et à la fatigue. Lime 3 est recouverte d'un revêtement 4, de propriété de conduc tion de la chaleur, telle qu'il constitue une barrière thermique s'étendant sur toutes les surfaces du palier 1. ta barrière thermique ainsi constituée par le revetement 4 évite des déformations importantes des cages 2 de guidage des balais, lesquels balais traversés par un courant d'intensité, de l'ordre de plusieurs centaines d'ampères, subissent un échauffement impor tant et provoquent en conséquence un échauffement des cages 2 de guidage. Une déformation trop importante des cages 2 de guidage entrain un coincement des balais, et par voie de conséquence un non tonction- nement du démarreur. Une déformation générale du palier 1 et plus particulièrement un fluage, qui conduisait à un desserrage des vis ou écrous de fixa tion du palier sur la carcasse du démarreur, est également à évi ter lorsque le démarreur est situés proximité des pipes d'échappe ment des gaz du mote-ur et qu'il subit leur effet de rayonnement. Le palier 1, figures 1 et 2 est obtenu par un procédé connu, dein- jection simultanée de deux matières thermoplastiques, dont 17une l'âme 3 est un polytéréphtalate d'étylène glycol chargé à 50 de fibres de verre et dont l'autre, le reveterent 4 de haute tenue à la température et de faible conductibilité thermique est un polytétrafluoroétylèneO Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention le palier 1A, figures 3 et 4, est également moulé dans une matière thermoplas- tique 3a, telle qu'un polytéréphtalate d'éthylène glycol chargé à 50 de fibres de verre, le revetement 4 étant limité aux surfaces 5 de coulissement des balais Le revetement 4 est appliqué par un procédé connu de revetement avec une matière en poudre, laquelle matière en poudre est, dans cet exemple de réalisation, un polytétrafluoroétylène Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, figure 5, le revêtement 4 est constitué d'un fourreau 6 en polytétrafluo- roétylène, lequel fourreau 6 est moulé séparément et disposé à à l'intérieur des cages 2 de guidage des balais après moulage du palier. Le fourreau 6 est encliqueté sur les cages 2 par l'intermédiaire de lèvres éa qui s'engagent dans des gorges 2a prévues sur les cages 2. Il est à remarquer que les deuxième et troisième modes de réalisation sont plus particulièrement adaptés à une condition d'utilisation dans laquelle le démarreur, et conséquemment le palier en matière thermoplastiques, ne subit pas effet de rpyonnement des pipes d'échappement. REVENDICATIONS 1. Palier en matière thernsphstique pour machine électrique, pa- lier (i) comportant des cages (2) de guidage de balais obtenues de matière avec le palier (1) lors du moulage dudit palier, caractérisé en ce que le palier (1) comporte une âme (3) à hautes caractéristiques mécaniques, laquelle ame(3) est recouverte d'un revêtement (4) de propriété de conduction de chaleur telle qu'il constitue une barrière thermique. 2.- Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le revêtement (4) constituant la barrière thermique est obtenu lors du moulage du palier (1). 3.- Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le revetement (4) est limité aux surfaces (5) de coulissement des balais, à l'intérieur des cages (2) de guidage. 4.- Palier selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que le revetement (4) est constitué par un fourreau (6) disposé à l'intérieur des cages (2) de guidage. 5.- Palier selon la revendication 4, caractérisé en ce que le four reau (6) est maintenu, par encliquetage élastique, sur chaque cage (2) de guidage, par l'intermédiaire de lèvres (6a) qui s'engagent dans des gorges (2a).