FR 2535661 A1 19840511 FR 8218575 A 19821105 L'invention est relative à un miroir d'angle mort pour rétroviseur d'automobile. Toutes les automobiles- comportent, outre le rétroviseur intérieur disposé sensiblement au milieu du pare-brise, au moins un rétroviseur extérieur du côté du condusteur. Ce rétroviseur èst généralement constitué par un miroir plan orientable. Ce miroir laisse subsister une zone d'angle mort, située sensiblement aux trois quarts arr-ière du côté du conducteur, pour laquelle celui-ci ne reçoit d'image-ni du rétroviseur intérieur, ni du rétroviseur extérieur. I1 en résulte que lors des dépassements, le conducteur du véhicule doublé perd pendant quelques secondes l'image du véhicule en train de le doubler, ce qui est très néfaste du point de vue s-écurité. L'invention remédie à cet inco-nvénient, en procurant un miroir additionnel destiné à etre fixé sur le rétroviseur extérieur et qui procure une image de la zone d'angle mort dudit rétroviseur. Selon l'invention, le miroir est une pièce de formelgénérale circulaire présentant un plan de sùpport et une surface réfléchissante convexe disposée obliquement par rapport au plan du support selon un angle compris entre 5 et 100, le rayon de courbure de la surface reflechissante étant compris entre 80 mm et 200 mm. Le diamètre du mir-oir est d'environ 50 mm. Selon une caractéristique préférentielle de l'in- vention, l'angle d'inclinaison de la surface réflé-chis- sante par rapport au plan de support est de 7 et son rayon de courbure est de 115 mm. La figure unique e-st une vue en coupe d'un miroir d'angle mort conforme à l'invention. Ce miroir est un miroir additionnel destiné à être fixé sur le miroir plan d'un rétroviseur extérieur usuel. I1 est constitué par un tronc de cylindre d'un diamètre de 51 mm, défini par un plan de support 1 et une surface réfléchissante convexe 2, inclinée par rapport au plan de support 1 selon un angle i de 70 Le rayon de courbure de la surface réfléchissante est de 115 mm. Sous le plan de support 1 est disposée une rondelle adhésive 3, permettant la fixation du miroir sur le miroir du rétroviseur extérieur. Un repère de mise en place, non représenté, est gravé sur le miroir à l'endroit où la surface réfléchissante 2 est la plus éloignée du plan de support 1. Le miroir est fabriqué en une seule pièce de polystyrène de choc injecté, métallisée sous vide, puis recouverte d'un vernis de protection. Le miroir est mis en place dans l'angle supérieur le plus proche du conducteur du rétroviseur extérieur; le repère de mise en place étant dirigé dans cet angle. REVENDICATIONS 1. Miroir d'angle pour rétroviseur extérieur d'automobile, caractérisé par une forme générale circulaire présentant un plan de support (1), coincidant, en position de fonctionnement, avec le plan du miroir dudit rétroviseur extérieur, et une surface réfléchissante convexe (2) disposée obliquement par rapport au plan de support (1) selon un angle (O( ) compris entre 5 et 100, le rayon de courbure de la surface réf léchissante (2) étant compris entre 80 mm et 200 mm. -2. Miroir d'angle selon la revendication 1, ca ractérisé en ce que l'angle entre le plan de support (1) et la surface réfléchissante (2) est de 7 , le rayon de courbure de ladite surface réf-léchissante est de i 15 mm et le diamètre du miroir étant de 51 mm. 3. Miroir d'angle selon la revendication I ou 2, caractérisé en ce qu'il porte, à l'endroit ou la surface réfléchissante (2) est la plus- éloignée du plan de support (1), un repère de mise en place. 4. Miroird'angle selon l'une quelconque des re vendicatiçns 1 à 3, caractérisé encre que le plan de support (1) est muni d'une rondelle adhésive (3) pour la fixation du miroir.