FR 2550178 A1 19850208 FR 8312635 A 19830801 La présente invention concerne un vérin de levage à transmission mécanique. La plupart des vérins de levage modernes classiques sont hydrauliques et sont actionnés à l'aide d'un levier de manoeuvre. Le levier actionne le mécanisme hydraulique, il fait avancer l'arbre de vérin et il soulève le plateau supérieur du vérin pour faire monter la charge s'appuyant sur lui. Cependant des vérins hydrauliques sont d'une structure complexe et d'un coût élevé. S'il existe une fuite quelconque, la descente brusque de la charge relevée provoque des blessures ou des dommages et la réparation est également difficile. Ainsi le vérin de levage classique présente des inconvénients tels qu'une structure compliquée, une vulnérabilité, un coût élevé, une faible sécurité et une difficulté d'entretien. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et d'assurer une sécurité absolue. La présente invention concerne un vérin de levage à transmission mécanique qui est simple, compact, durable, peu coûteux, sûr, fiable et presque exempt d'entretien de sorte qu'il permet d'éliminer tous les inconvénients des vérins hydrauliques de levage classiques. En bref, le vérin de levage à transmission mécanique selon l'invention comprend un carter, une boite à engrenages installée dans le carter, un levier de manoeuvre placé sur le carter, un encliquetage fixé à une extrémité du levier de manoeuvre, un premier arbre reliant fonctionnellement l'encliquetage à l'extrémité du levier et monté à rotation dans la boite à engrenages, une tige filetée de levage en prise avec un engrenage composite, un engrenage droit assurant la liaison avec l'engrenage composite, un second arbre fixé sur l'engrenage droit à une extrémité et monté à rotation sur la boite à engrenages, un bras culbuteur monté de façon à pouvoir tourner relativement à une extrémité de la tige filetée de levage, un arbre de support du bras culbuteur qui est monté sur le carter et qui traverse le bras culbuteur, une plaque supérieure fixée à une extrémité du bras culbuteur et quatre roulettes fixées sur le carter ; ladite boite à engrenages comporte un talon empêchant cette boite de glisser contre le carter ; la tige filetée de levage comporte une goupille de butée servant à empêcher ladite tige d'avancer excessivement : le second arbre comporte une extrémité en forme de quadrilatère ou d'hexagone qui sort du carter. En fonctionnement, le pignon conique tourne lors de l'abaissement de l'extrémité libre du levier de manoeuvre et il entraîne l'engrenage composite qui est en prise avec lui. Puisque l'engrenage composite est en prise avec la vis de levage, la rotation de l'engrenage composite fait avancer la vis de levage, elle oblige le bras culbuteur à tourner l'arbre porteur agissant comme un point de support, et elle fait en sorte que le plateau supérieur soit relevé pour faire monter la charge. Pour faire descendre le plateau supérieur dans sa position Initiale, on utilise une clé à tube pour faire tourner le second arbre. Lors d'une rotation de l'engrenage composite en arrière, la tige filetée de levage revient dans sa position initiale. Pour faire monter le plateau supérieur sans une charge, on fait tourner le second arbre à l'aide d'une clé à tube dans la direction inverse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels la Fig. 1 est une vue en perspective verticale du vérin de levage à transmission mécanique conforme à l'invention, la Fig. 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne II-II du vérin de levage de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale faite'suivant la ligne III-III du vérin de levage de la Fig. 1. En considérant maintenant les Figures 1 à 3, on va décrire en détail dans la suite le vérin de levage à transmission mécanique selon l'invention Le vérin de levage selon l'invention comprend un carter 7, une boîte à engrenages 5 placée dans le carter 7, un levier de manoeuvre 6 prévu sur le carter 7 et dont une extrémité est libre tandis que l'autre extrémité est pourvue d'un- encliquetage 14, un premier arbre 15 monté à rotation dans la boite à engrenages 5 et reliant fonctionnellement l'encliquetage 14 et le levier de manoeuvre 6, un pignon conique 1 fixé à une extrémité du premier arbre 15, une tige filetée de levage 4 montée sur la boite à engrenages 5 et comportant un filetage mâle, un bras culbuteur 8 monté à une extrémité de la tige filetée de levage 4 tandis qu'une goupille d'arrêt 11 est placée à l'autre extrémité, un engrenage composite 2 monté à rotation dans la boîte à engrenages 5, cet engrenage étant creux au centre et comportant un filetage femelle qui est en prise avec le filetage mâle de la tige de levage 4 et se composant d'un engrenage droit 17 et d'un engrenage conique 16 en prise avec le pignon conique 1, un second arbre 18 monté à rotation sur la boîte à engrenages 5 et dont une extrémité a une forme de quadrilatère ou d'hexagone pour pouvoir être tournée à l'aide d'une clé à tube tandis que l'autre extrémité est pourvue d'un engrenage droit 3 en prise avec l'engrenage droit 17 de l'engrenage composite 2, un talon 12 destiné à entre engage dans le carter 7 pour empêcher la boîte à engrenages 5 de glisser contre le carter 7, quatre roulettes 9 prévues sur le carter 7 pour lui conférer une mobilité, un arbre 10 de support de bras culbuteur qui est fixé sur le carter 7 et qui traverse le bras culbuteur 8, lequel peut tourner par rapport à la tige filetée de levage 4, ainsi qu'un plateau supérieur 13 fixé sur une. extrémité du bras culbuteur 8 de manière à supporter la charge à soulever. En service, le plateau supérieur 13 est placé en dessous de la charge à soulever et l'extrémité libre du levier de manoeuvre 6 est déplacée vers le haut et vers le bas. Quand le levier de manoeuvre 6 est déplacé vers le bas, le premier arbre 15 et le pignon conique 1 tournent et entraînent l'engrenage composite 2. Puisque le filetage femelle de l'engrenage composite est en prise avec le filetage mâle de la tige filetée de levage, et puisque la tige filetée de levage 4 comporte un bras culbuteur 8 à une extrémité et ne peut pas tourner, l'engrenage composite 2 fait déplacer la tige filetée de levage 4 dans la direction indiquée sur la Fig. 3. Lorsque le levier de manoeuvre 6 est déplacé vers le haut, ce levier 6 revient dans sa position initiale sans entraîner les engrenages précités et la tige.En répétant cette manoeuvre, on fait déplacer la tige filetée de levage 4 graduellement vers la gauche, on fait tourner le bras culbuteur 8 dans le sens des aiguilles d'une montre en utilisant l'arbre de support comme centre de rotation, comme indiqué sur la Fig. 3, et on soulève finalement le plateau supérieur 13 jusqu'à la hauteur désirée. Quand le plateau supérieur 13 atteint la position la plus haute, la goupille d'arrêt 11 vient toucher la surface extérieure de la boite à engrenages 7 et elle empêche la tige filetée de levage 4 de se déplacer plus loin vers la gauche. Pour faire descendre le plateau supérieur 13 jusque dans sa position initiale, on peut utiliser une clé à tube pour faire tourner le second arbre 18 afin d'entrainer l'engrenage droit 3 et l'engrenage composite 2 et de ramener graduellement la tige filetée de levage 4, le bras culbuteur 8 et le plateau supérieur dans leur position initiale. Lorsque le levier de manoeuvre 6 est monté sur le troisième arbre 20 et est déplacé vers le haut et vers le bas, la tige filetée 4, le bras culbuteur 8 et le plateau supérieur 13 reviennent dans leur position initiale. Pour faire monter le plateau supérieur 13 sans la charge, une clé à tube peut être utilisée pour faire tourner le second arbre 18 dans la direction inverse. Quand le plateau supérieur avec ou sans une charge est relevé jusqu'à une certaine hauteur, l'accouplement établi entre le filetage femelle de l'engrenage composite 2 et le filetage mâle de la tige filetée de levage l'empêche de glisser vers le bas. La description faite ci-dessus montre clairement que, du fait qu'il n'existe aucun risque de fuite, le vérin de levage conforme à l'invention est bien plus sûr et bien plus fiable et en outre il est simple, compact, durable, mobile et presque exempt d'entretien. REVENDICATIONS 1. Vérin de levage à transmission mécanique, caractérisé en ce qu'il comprend un carter 7, une boîte à engrenages 5 placée dans le carter 7, un levier de manoeuvre 6 monté sur le carter 7 et dont une extrémité est pourvue d'un encliquetage 14, un premier arbre 15 monté à rotation dans la boite à engrenages 5 et reliant fonctionnellement l'encliquetage 14 et le levier de manoeuvre 6, un engrenage conique 1 fixé à une extrémité du premier arbre 15, une tige de levage 4 montée dans la boite à engrenages 5 et comportant un filetage male, un engrenage composite 2 monté à rotation dans la boîte à engrenages 5,cet engrenage étant creux au centre et comportant un filetage femelle qui est en prise avec le filetage mâle de la tige de levage 4, et se composant en outre d'un engrenage conique 16 en prise avec l'engrenage conique 1 et d'un engrenage droit 17, un second arbre 18 monté à rotation sur la boîte à engrenages 5 et dont une extrémité est pourvue d'un engrenage droit 3 en prise avec l'engrenage droit 17 de l'engrenage composite 2, un bras culbuteur 8 monté de façon à pouvoir tourner à une extrémité de la tige de levage 4, un arbre 10 de support de bras culbuteur qui est fixé sur le carter 7 et qui traverse le bras culbuteur 8, ainsi qu'un plateau supérieur 13 fixé sur une extrémité du bras culbuteur 8. 2. Vérin de levage à transmission mécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit carter comporte quatre roulettes 9 à sa partie inférieure. 3. Vérin de levage à transmission mécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tige filetée de levage 4 comporte une goupille d'arrêt ll pour empêcher cette tige de levage d'avancer excessivement. 4. Vérin de levage à transmission mécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second arbre. comporte une extrémité en forme de quadrilatère ou d'hexagone qui est destinée à recevoir une clé. 5. Vérin de levage à transmission mécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que-ladite boîte à engrenages comporte un talon 12 engagé dans le carter pour empêcher la boite de glisser contre le carter. 6. Vérin de levage à transmission mécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tige filetée de levage comporte des pignons coniques 1, 19 ainsi qu'un premier et un troisième arbres 15, 30 sur ses côtés respectifs pour produire un mouvement de montée ou de descente sur l'un ou l'autre côté lorsque cela est necessaire.