FR 2549933 A1 19850201 FR 8312424 A 19830727 POUTRE PROFILEE EN FORME D'I, ATTACHES ET ASSEMBLAGES POUR DE TELLES POUTRES La présente invention s'applique à une poutre profilée en forme d'I ou de H, à des attaches ou agrafes pour la suspension des poutres er. I de ce type ainsi qu'à l'assemblage en bout ou en té de ces poutres. I1 est connu de réaliser d'une manière économique des poutres profilées en I en repliant un flanc de tôle en continu sur lui-même. De telles poutres sont relativement légères mais présentent une faible rigidité en particulier en torsion, ce qui nécessite de les utiliser en prévoyant un grand nombre de points d'attaches et de nombreux assemblages entre poutres entrecroisées.Dans de telles conditions, les poutres profi lées du type précité permettent de réaliser notamment des sous-constructions ou ossatures, des plafonds quadrillés à panneaux, des plafonds acoustiques, des plafonds pare-feu, des plafonds isolants, des plafonds de climatisation et des plafonds lumineux qui sont fixés, avec un certain intervalle, sous les plafonds porteurs, au moyen de tiges-supports, de câbles-supports et des supports analogues, ces éléments-supports étant en prise avec les poutres profilées. Neanmoins, le besoin s'est manifesté de disposer d'une poutre profilé en I dont les ailes et par voie de conséquence les semelles soient plus rigides sans qu'il soit nécessaire d'utiliser, pour sa réalisation, un flanc de tôle de plus grande épaisseur et sans que les facilités d'assemblage et de pliage transversal de tels profilés ne soient réduites. L'un des buts de la présente invention est précisément,d'une part, de réaliser une poutre profilée qui présente un tel compromis de qualités entre la facilite de réalisation et de mise en oeuvre et la rigidité des ailes, et d'autre part,de proposer des moyens d'attache ou d'agrafage pour la suspension des poutres en I de ce type ainsi que des moyens d'assemblage en bout et en té pour ce type de poutre à ailes tubulaires etâ âme mince. A cet effet, la poutre profilée en forme générale dtI ou d'H à bords d'ailes arrondis, destinée à supporter des charges et des efforts tels que des moments de flexion, et constituée d'un flanc de tôle unique replié en continu sur lui même pour former l'âme du I et les ailes qui lui sont raccordées, comporte selon l'invention des ailes du I qui sont formées chacune de deux épaisseurs de tôle, la première située du côté opposé à l'âme du I étant sensiblement plane et continue pour constituer les surfaces de semelle du I tandis que la deuxième épaisseur de tôle situee du côté de l'âme du I est repliée vers l'âme du I par un large arrondi à l'extrémité libre de l'aile et est rabattue à distance de la première épaisseur sensiblement sur la moitié extérieure de l'aile du I pour former une section en forme de tube plat, puis par une portion de raccordement ou finale, sensiblement au contact de la première épaisseur, sur la moitié de l'aile située du côte de l'âme du I, de manière à raidir les extrémités des ailes sans gener les assemblages au voisinage de l'âme du I et sans cesser de disposer d'une double épaisseur de tôle sur les ailes.L'âme du I est constituée d'une seule épaisseur de tôle reliée diun côté à chacune des deuxièmes épaisseurs de tôle des ailes d'un côté du I tandis que l'autre côté est libre et sans liaison. L'attache ou agrafe pour un profilé en I à bords d'aile arrondis et gonfles en forme de tube plat du type-tel que defini précédemment présente, selon l'invention,des rebords qui enveloppent, y compris sur l'arrondi, au moins chacune des deux ailes de l'une des semel-les du profilé en I et elle comporte des moyens permettant d'enserrer les deux ailes de l'une des semelles sans avoir à introduire l'attache par l'une des extrémités du profilé en I. Selon un premier mode de réalisation, l'attache comporte,d'une part, un premier volet constituant un bord replié apte à enserrer l'une des ailes d'une semelle du I et, d'autre part un deuxième volet à bord ouvert apte à s'emboiter sur l'autre aile de la semelle du profilé en I après rotation du bord replié sur le bord extérieur de l'aile qu'il enserre et en outre le deuxième volet comporte des moyens de blocage sur l'autre aile de la semelle après emboîtement sur cette autre aile. Les moyens de blocage sur l'autre aile peuvent être constitués par un volet déformable qui, après mise en place de l'attache sur la semelle, est replié vers l'âme du I à l'intérieur de l'aile et le bord replié du premier volet peut présenter un leger pli formant lèvre d'entrée sur l'aile de la semelle. Selon un deuxième mode de réalisation, l'attache comporte sur sa face susceptible de venir en appui sur l'une des semelles du profilé en I, un logement en creux tel qu'une rainure et dans lequel est fixé un écrou ou ménagé un filetage permettant d'accrocher l'attache de façon réglable à l'aide d'une vis vissée dans le filetage (de l'écrou). Selon un troisième mode de réalisation, l'attache est constituée de deux pièces aptes à envelopper chacune au moins une aile du profilé en I d'un côté différent du profile et comporte au moins une patte d'appui qui, après assemblage des deux pièces, vient sensiblement s'appliquer sur la patte de l'autre pièce suivant le plan de symétrie de la section du profilé en I. Selon une première variante de realisation, la patte d'appui de chaque pièce est détachée sur environ la moitié de sa longueur de la partie de la pièce apte à envelopper l'aile de manière à permettre,au cours de l'assemblage par coulissement des deux pièces sur le profilé en I,aux pattes des deux pièces de se chevaucher afin d'assurer une sorte de clippage entre les deux pièces indépendamment de tout autre moyen d'assemblage tel qu'une vis, un boulon ou un rivet traversant simultanément les pattes conjuguées des deux pièces. Selon une autre variante, chacune des pièces présentes de part et d'autre d'une lame centrale, deux volets rabattus qui, en position de montage, viennent se placer perpendiculairement à l'âme du profilé et comportent des entailles aptes à enserrer l'extréniitè des ailes du profilé en I et la lame centrale se termine à chaque extrémite par une patte d'appui susceptible de venir s'appliquer sur la patte d'appui conjuguée de l'autre pièce sensiblement dans le plan de symétrie de la section du profilé en I. Les volets rabattus peuvent comporter plusieurs entailles permettant d'enserrer des profilés en I de différentes tailles. Selon un quatrième mode de réalisation, l'attache comporte, à deux extrémités opposées selon une diagonale, des rebords de faible largeur aptes à envelopper les deux ailes opposées de l'une des semelles du profilé en I La partie enveloppante de ces rebords et susceptible de se refermer sur les ailes du côté de l'âme du I est coupée en biais de façon à permettre d'introduire l'attache frontalement sur la semelle du profilé en I en la présentant de bilais, de préférence à 45 , puis par rotation de l'attache pour la remettre dans l'axe longitudinal du profilé, d'envelopper les deux ailes de la semelle du profilé en I à l'aide des rebords coupes en biai-s et elle comporte de plus un moyen de fixation tel qu'au moins une patte de ligne générale sensiblement parallèle à l'âme du profilé en I. L'assemblage de liaison bout à bout entre deux profilés en I à bords d'aile arrondis et gonflés du type défini précédemment, comporte selon l'invention une fourrure d'assemblage constituée d'au moins une plaque longitudinale plane dotée de deux bords legèrement pliés vers l'in térieur et qui, en position d'assemblage, vient s'appliquer par sa partie centrale plane sur les deux âmes des profilés en I placés bout à bout tandis que les bords pliés viennent s'arc-bouter sur la zone de raccord entre la partie de faible épaisseur des ailes reliée à l'âme du profilé en I et la partie d'extrémité des ailes présentant une plus forte épaisseur et une fondue tubulaire. L'assemblage de liaison en te entre deux profilés en I à bords d'aile arrondis et gonflés du type défini précédemment et où celui des deux profilés qui se presente perpendiculairement et en bout vient se plaquer au moins au niveau des ailes au contact la surface latérale de l'autre profilé en I, comporte une fourrure d'assemblage en té cons tituée d'au moins une plaque centrale dotée de deux bords légèrement plies vers l'intérieur, cette plaque étant pliée à angle droit avec ses bords et venant s'appliquer, en position d'assemblage, par sa partie centrale plane sur les deux âmes des profilés en I placés en té l'une par rapport à l'autre tandis que les bords pliés viennent starc-boutersur la zone de raccord correspondante entre la partie de faible épaisseur des ailes reliée à l'âme du profile en I etla partie d'extrémité de forme tubulaire de ces ailes et la zone des bords pliés de la fourrure d'assemblage qui recouvre transversalement la partie de forme tubulaire de l'aile du profilé place en long est éliminée par un arrondi afin de permettre un bon emboitement transversal de la fourrure sur la face latérale du profilé en I qui se présente longitudinalement. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description de divers modes de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard du dessin annexé où: - la figure 1 représente la section en coupe transversale du profilé en I ou en H selon l'invention; - la figure 2 représente en coupe transversale la fixation du profilé en I selon l'invention à l'aide d'une tige filetée et d'une attache pour profilé en I selon l'invention; - la figure 3 représente la section par le plan de coupe III/III de la figure 5,d'une attache pour un profilé en I du même type que celle utilisée à la figure 3; - la figure 4 représente en perspective par en-dessous la mise en place sur le profilé en I de l'attache selon l'inven tion représentée aux figures 3 et 5;; - la figure 5 est une vue de dessus de l'attache de la figure 3; - la figure 6 est une vue en coupe transversale d'un autre type d'attache en deux pièces pour un profilé en I; - la figure 7 est une vue de dessus des deux pièces de l'attache re présentée sur la figure 6 au moment de leur assemblage par glissement et clippage; - la figure 8 est une vue en perspective d'un autre type d'attache selon l'invention pour un profilé en I, cette attache étant appliquée en biais sur l'une des semelles du I et comportant des crochets engagés par rotation sous les ailes de la semelle; - la figure 9 est une vue en bout de l'attache représentée en pers pective à la figure 8; - les figures 10 et 11 sont des vues respectivement de dessus et de dessous de l'attache selon l'invention représentée sur les figures 8 et 9;; - la figure 12 représente en coupe transversale l'utilisation d'atta ches selon les figures 8 à 11, appliquées aux semelles supérieure et inférieure d'un profilé en I selon l'invention pour soutenir deux couches de panneaux entre lesquelles est disposé un matériau isolant en bandes ondulées; - la figure 13 represente en perspective par en-dessus la mise en place sur un profilé en I selon l'invention d'un autre type d'attache en deux pièces selon l'invention; - la figure 14 représente les deux pièces de l'attache de la figure 13 assemblées entre elles et aptes à recevoir trois types de profilés de hauteurs différentes; - la figure 15 a), b), c), represente en perspective les différentes phases de l'assemblage de liaison de deux profilés en I selon l'invention placés bout à bout;; - la figure 16 a), b), c), représente en perspective vue de dessus, les différentes phases de l'assemblage de liaison en té entre deux profilés en I selon l'invention. Si l'on se reporte à la figure 1, on voit que le profilé en I selon l'invention est réalisé à l'aide d'un flanc unique de tôle mince replié transversalement plusieurs fois sur lui même pour former une âme centrale 1 à une seule épaisseur de tôle reliée à deux semelles 2 et 3 sensiblement perpendiculaires à l'âme 1 et constituées, elles, d'une double épaisseur de tôle. Le materiau utilisé pour le flanc de tôle est plus généralement une tôle d'acier galvanisée mince, d'une épaisseur de ,1^e de 0,5 mm ou moins, planee après galvanisation afin d'étaler le zinc déposé en une surface lisse ayant une bonne aptitude à la peinture. L'acier de la tôle doit présenter de bonnes caractéristiques d'emboutis- sage afin de permettre de realiser les rayons de courbure r les plus faibles possible et de bien stabiliser le profilé en I qui a tendance a se vriller au détentionnement. Les semelles inférieure 2 et supérieure 3 forment les quatre ailes 4, 5, 6 et 7 du profilé en I. Chaque aile présente respectivement une première épaisseur de tôle exterieure plane qu constitue la face d'appui de la semelle correspondante 2 ou 3, et une deuxième épaisseur de tôle 8, 9, 10 et 11 correspondant aux ailes 4, 5, 6 et 7. Cette deuxième épaisseur de tôle est située du côté de l'âme 1 du I et est repliée vers cette âme par un arrondi relativement large de rayon R à l'extrémité de chaque aile.La deuxième épaisseur de tôle 8, 9, 10 et 11 est rabattue à distance de la première épaisseur de tôle sur une longueur approximativement égale à la moitié de la largeur de l'aile, de manière a former sur la moitié extérieure de chaque aile du profilé en I une section en forme de tube plat 12, 13, 14, 15 d'épaisseur extérieure e. La deuxième épaisseur de tôle est ensuite rabattue par une partie de raccordement 16, 17 à l'âme 1 ou par une partie finale ou de rive 18, 19, sensiblement au contact de la première épaisseur de tôle constituant la face extérieure de la semelle 2 pu 3. Ce rabattement sletend.sur le côté gauche de la figure 1,jusqu'à l'âme pour assurer le raccord avec celle-ci et,sur le côté droit de la figure ltsur environ la moitié de l'espace libre pour ce rabattement, c'est-à-dire approximativement sur 1/4 de la longueur de l'aile, de manière à permettre l'introduction d'un profilé de raccord entre la partie rabattue de rive 18 ou 19 et la première épaisseur de semelle 2 ou 3. Cette introduction peut être facilitée par un léger pliage d'ouverture vers l'intérieur du I de ces parties de rive 18 ou 19 en formant ainsi une lèvre d'entrée.En variante et pour raidir la poutre profilée en I selon l'invention, il est possible de prolonger les parties de rive 18 ou 19 jusqu'à l'âme 1 et meme de rabattre ces parties de rive 18 ou 19 sur l'âme 1 afin de réaliser une âme 1 à double épaisseur de tôle, ces deux épaisseurs pouvant être solidarisées entre elles par tout moyen ade- quat tel qu'une ligne de soudure a la molette. Le profilé en I tel que représenté sur la figure 1 présente ainsi des semelles 2 et 3 relativement rigides car constituées de deux epais- seurs de tôle mises en forme tubulaire aux extrémités des ailes. Les semelles rigides sont reliées à l'âme 1 uniquement par la partie de raccordement 16 ou 17 et il s'ensuit que le profilé en I selon l'invention présente une faible rigidité en torsion et tend à se vriller apres fabrication. Cet inconvénient disparaît à l'emploi pour lequel il est le plus généralement prévu c'est-à-dire la réalisation de l'armature de plafonds suspendus pour lesquels de courtes sections de profiles sont assemblées en té et/ou en bout en assurant ainsi à chaque élément de profile une faible déformation de torsion.La suspension de ces poutres profilées en I selon l'invention est assurée à l'aide des attaches ou agrafes qui vont maintenant etre explicitées et qui permettent d'utiliser au mieux les qualités des profilés en I ou- en H qui viennent d'être décrits, à savoir:: - une relative facilité de mise en oeuvre par pliage d'un flanc de tôle unique selon des rayons dont ceux de plus faible dimension r sont nettement supérieurs aux rayons minimas obtenus dans les solu tions connues ou deux épaisseurs de tôle étaient rabattues directe ment l'une sur l'autre; - une grande rigidité des ailes à leurs extrémités par suite de la presence des sections tubulaires 12, 13, 14 et 15; - de grandes facilités d'assemblage par clippage du fait de la forme des sections de semelle et de leur élasticité propre en coinpression par cambrage de la semelle. Des profilés de renfort ou d'assemblage peuvent être introduits entre les deux épaisseurs de tôle restées ouvertes sur l'un des côtés de l'âme 1 du profilé en I. Si l'on se reporte à la figure 2, on voit que le profilé en I selon l'invention et designé par le repère 20 est suspendu à une tige filetée 21 à l'aide d'une attache 22 selon l'invention et qui comporte des rebords 23, 24 qui enveloppent les deux ailes d'une semelle du I y compris l'arrondi d'extrémité de ces ailes de rayon extrême R. Ces rebords sont dotés de moyens permettant d'enserrer les deux ailes 6, 7 de la semelle supérieure du I sans avoir à introduire l'attache a l'une des extrémités du profilé. Pour cela, le rebord 23 est replié sur lui même et enveloppe complètement l'aile 6 sur laquelle il s'introduit latéralement de façon aisée grâce à un pli d'extremite 25 qui forme une lèvre d'entrée ouverte pour recevoir la partie tubulaire plane 15 de l'extrémité de l'aile 6. Le rebord 24 est ouvert et apres emboitement du rebord 23 sur l'aile 6 et rotation de l'attache 22, vient s'appliquer librement sur l'arrondi d'extrémité de rayon R de l'aile 7 en laissant tomber vers le bas une lame ou un volet droit 26 qui porte un volet déformable 27 qui se présente dans l'alignement du volet 26 au montage de l'attache 22 et ne gêne pas la mise en place du volet droit 26 en-dessous de l'aile 7.Après mise en place de l'attache 22 sur le haut de la semelle supérieure du profilé en I 20, pour bloquer cette attache 22 sur la semelle supérieure du profilé 20, il suffit de replier le volet déformable 27 en direction de l'âme 1 du profilé en I. Le rebord 24 vient ainsi emprisonner l'aile 7. Le volet déformable 27 peut être rabattu sensiblement a 90Q comme représente sur la figure 2,ou bien peut être rabattu d'un angle plus faible comme représente à la figure 4, afin de moins écrouir la tôle du volet 27. Pour permettre de fixer l'attache 22 de façon réglable, sa partie supérieure 28 de forme générale plane est munie d'un logement creux tel qu'une rainure 29 dans laquelle on peut venir loger ou fixer un écrou 30 qui coopère avec la tige filetée 21 pour supporter le profilé en I et régler sa position en hauteur par vissage de la tige filetée 21 dans l'écrou 30. Selon un mode de réalisation plus économique représenté sur la figure 3, l'écrou 30 est remplacé par un perçage 31 avec écoulement de métal par poinçonnage partiel. Le perçage 31 est ensuite fileté au pas de la tige 21 pour jouer le rôle de l'écrou 30. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 5 et 6, le rebord 23 ne s'étend que sur la moitié de l'attache qui présente une butée d'extrémité 32. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 6 et 7, l'attache 33 est réalisée en deux pièces séparées 34 et 35 qui comportent chacune:un rebord 36 et 37 qui peut venir envelopper latéralement une aile du profilé en I 20 et une patte d'appui 38 et 39 qui, après assemblage des deux pièces 34 et 35, vient sensiblement s'appliquer sur la patte de l'autre pièce suivant le plan de symétrie ou de quasi-symétrie verticale de la section du profilé en I. La figure 7 illustre l'assemblage des deux pièces séparées 34 et 35 sur le profilé. Les rebords 36 et 37 sont mis en place chacun sur une aile différente de la semelle supérieure du profilé en I à distance l'un de l'autre. Les deux pièces séparées sont ensuite rapprochées l'une de l'autre selon les flèches par glissement sur les ailes. Les pattes d'appui 38 et 39 de chaque pièce 34 et 35 sont en effet détachées par une fente 40 et 41 sur environ la moitié de la longueur de la pièce, de telle façon que les extremites en regard des pattes 38 et 39 puissent venir se chevaucher afin d'assurer une sorte de clippage entre les pièces en retard et entre les pattes. Ce clippage est ensuite confirmé par au moins- une tige d'assemblage telle qu'un boulon qui traverse deux perçages en regard 42 et 43 ménagés dans les pattes.Afin de faciliter le chevauchement des pattes 38 et 39, leur partie d'extrémité séparée de la pièce principale par la fente 40 ou 41 est munie d'un pliage 44 ou 45 formant lèvre d'entrée. Le mode de réalisation représente sur les figures 13 et 14 diffère de celui qui vient d'être explicite principalement du fait que chacune des deux pièces 46 et 47 de l'attache comporte deux volets latéraux 48 et 49 qui sont rabattus de façon sensiblement perpendiculaire à la surface de l'âme 1 du profilé en I 20. Pour assurer une meilleure prise de l'attache sur le profilé en I et éviter la torsion de ce dernier dans la zone de fixation de l'attache, des pattes de suspension ou de fermeture 50 et 51 sont prévues à chacune des extrémités supérieure et inférieure des pièces-4Eet 47. Selon une caractéristique importante de ce mode de réalisation représenté sur les figures 13 et 14, les volets latéraux 48 et 49 comportent plusieurs entailles 52, 53, 54, 55 qui permettent d'enserrer des profilés en I de differentes hauteurs. L'entaille du bas 55 (ou par retournement de la pièce, l'entaille du haut) peut ainsi enserrer les ailes de la semelle du bas de tous les profilés, tandis que l'entaille 54 en- serre les ailes de la semelle du haut du profilé de hauteur 40 .-..,, , que l'entaille 53 enserre les ailes de la semelle du profilé de hauteur 50 mm et l'entaille 52 du haut enserre les ailes du profile de hauteur 80 mm. L'assemblage et la fixation des attaches représentées sur les figures 13 et 14 s'effectuent de la même façon que pour les attaches représentées sur les figures 6 et 7. L'attache 56 selon la mode de réalisation représenté sur les figures 8 à 11, permet une fixation encore plus rapide et plus économique que les précédentes. Cette attache 56 se compose d'une embase 57 de forme générale plane et qui vient s'appliquer sur la face plane de la semelle superieure 3. Deux extrémités opposées selon une diagonale de l'embase 57 sont pourvues d'un rebord 58 ou 59 apte à envelopper l'une des deux ailes 6 ou 7 de la semelle 3.Selon une caractéristique de ce mode de réalisation, chacun des rebords 58 ou 59 est coupé en biais selon une arête 60 ou 61, de préférence à 45". Pour la mise en place de l'attache 56, on la présente inclinée a 45" par rapport à l'axe longitudinal du profilé en I de telle manière que la semelle du profilé s'introdu-ise dans l'intervalle E (voir la figure 11) existant entre les arêtes 60 et 61 des coupes en biais des rebords, cet intervalle E étant légèrement plus grand que la largeur de la semelle. Dès que l'embase 57 est venue au contact de la surface extérieure plane de la semelle 3, il suffit de faire tourner l'attache 56 de 450, comme représenté par les flèches rotatives de la figure 8, pour venir engager les rebords 58 et 59 en-dessous des ailes 6 et 7. L'embase 57 de l'attache 56 porte,de part et d'autre de sa ligne médiane,des découpes qui permettent de dégager une patte cambrée 62 et 63 de chaque côté de l'axe de la section-du profilé en I. Les deux pattes cambrées 62 et 63 qui viennent sensiblement en contact lorsque l'attache 56 n'est pas fixée, constituent une sorte de crochet d'encliquetage comme représenté à la figure 12. Sur cette figure, on voit un plancher superieur 64 à travers lequel sont percés des trous de fixation 65 qui sont fermés par des plaques d'appui 66 qui portent en leur centre des sortes d'olives 67 sur lesquelles viennent s'encliqueter élastiquement les deux pattes cambrées 62 et 63 qui sont ainsi retenues energiquement en traction vers le haut et qui retiennent par l'attache 56 le profilé en I 20 selon l'invention.Un montage identique est prévu sur la semelle inférieure du profilé 20 pour accrocher à ce profilé 20, à l'aide d'une attache 56 et d'une olive 67, une plaque 66 sur laquelle on vient poser des dalles inférieures 68 qui sont ainsi suspendues élastiquement par encliquetage au plancher supérieur 64 par l'intermédiaire de profilés en I selon l'invention. Grâce à la légèreté et à la facilité de mise en oeuvre de cette solution de double plafond, on peut venir interposer entre le plancher o4 et les dalles 68 des couches d'isolant disposées par exemple en bandes ondulées 68a.Il est bien sûr également possible de fixer les profilés en I sur des murs et de remplacer alors le plancher supérieur 64 par des dalles posées sur la semelle supérieure des profilés en I. Afin de réaliser un quadrillage de profilés en I apte à supporter des charges importantes, tel que representé sur la figure 12, il est nécessaire d'assembler les profilés en I entre eux, en bout et/ou en té. De tels assemblages sont décrits sur les figures 15 et 16. Pour proceder à un assemblage en bout de deux profilés en I selon l'invention, on procede comme représenté en perspective sur la figure 15. Sur la figure 15a, on voit que l'on vient interposer entre les deux profilés en I a assembler 20 et 20a une fourrure d'assemblage 69 constituée d'une plaque longitudinale centrale 70 dotée de deux bords 71 et 72 légèrement pliés vers l'extérieur. Sur la figure 15b, on voit que pourréali- ser l'assemblage, on vient appliquer la partie centrale plane 70 de la fourrure d'assemblage 69 sur l'âme 1 des deux profilés placés bout à bout, en arc-boutant les bords pliés 71 et 72 de cette fourrure 69 sur la zone de raccord 73 (voir également sur la figure 1) entre la partie tubulaire 12, 15 et la partie des ailes de plus faible épaisseur au voisinage de l'âme 1.Sur la figure 15c, on voit les deux profilés en I selon l'invention assemblés bout à bout par une fourrure 69 qui présente des perçages 74 permettant par exemple d'assembler, par des boulons traversant l'âme 1 du profilé en I, deux fourrures situées de part et d'autre de l'âme 1 du profilé. La figure 16 représente l'assemblage en té de deux profilés en I selon l'invention. On voit que les deux profilés ne subissent aucune pre- paration particulière si ce n'est la coupe en bout standard. On utilise pour cet assemblage en té une fourrure spéciale 75 qui presente une forme générale en L et qui est constituée par la fourrure 69 représentée à la figure 15a et pliée en L. On voit sur la figure 16a que cette fourrure 69 présente des nodosites angulaires de renforcement 76 sur la pliure en L ainsi qu'une découpe arrondie 77 qui correspond à la zone de recouvrement de la partie de forme tubulaire 12 du profile 20 qui se présente longitudinalement par rapport au profilé 20a à assembler et qui se présente en bout (une découpe 77 est prévue pour chacune des semelles 2 et 3). Comme pour l'assemblage de deux profilés en bout, on voit sur la figure 16b que la partie centrale plane de la fourrure 75 vient s'appui quer sur les âmes planes 1 des profilés en I et que les bords pliés 71, 72 d'une branche du L et 71a, 72a de l'autre branche du L viennent s'arcbouter sur la zone de raccord 73 déjà explicitée précédemment (et représentée sur la figure 1) respectivement du profilé en I 20a disposé en bout et du profile en I 20 disposé longitudinalement. On voit sur la figure 16c que la découpe arrondie 77 recouvre parfaitement la partie tubulaire 12 et vient en contact avec la surface exterieure (du côté de l'âme 1) de la deuxième épaisseur de tôle 8. On réalise ainsi un tres bon emboîtement transversal de la fourrure en L 75 sur la face latérale du profilé en I 20 disposé longitudinalement.Bien entendu, comme dans le cas de l'assemblage en bout, on peut disposer une fourrure 75 de chaque côté de l'âme 1 du profilé 20a et assembler ces deux fourrures entre elles et aux âmes 1 du profilé 20a et du profilé 20, a l'aide de perçages 78 et 79 ménagés sur cette fourrure. On doit comprendre que les assemblages en bout et en té ou en L décrits en regard des figures 15 et 16 sont spécifiques aux profilés à bouts d'ailes renflés du type proposé par l'invention mais qu'il est par contre possible d'utiliser les attaches décrites et représentées sur les figures 2 a 14 pour tous les types de profiles en I ou en H et même, à l'exception des attaches représentées sur les figures 13 et 14, pour des profilés en té. Bien entendu, la présente invention n'est pas limités aux modes de réalisation décrits et représentés et elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Poutre profilée en forme générale d'I ou d'H à bords d'ailes arrondis, destinée supporter des charges et des efforts tels que des moments de flexion et constituée d'un flanc de tôle unique replie en continu sur lui même pour former l'âme du I et les ailes qui lui sont raccor dées, caractérisée en ce que les ailes (4, 5, 6, 7) du I sont formees chacune de deux épaisseurs de tôle, la première (2, 3) située du côté opposé à l'âme du I étant sensiblement plane et continue pour constituer les surfaces de semelle du I tandis que la deuxième épaisseur de tôle (8, 9, 10, 11) située du côté de l'âme (1) du I est repliée vers l'âme (1) du I par un large arrondi à l'extrémité libre de l'aile et est rabattue a distance de la première épaisseur (2, 3) sensiblement sur la moitié extérieure de l'aile du I pour former une section en forme de tube plat (12, 13, 14, 15), puis par une portion de raccordement (16, 17) ou finale (18, 19), sensiblement au contact de la première épaisseur (2, 3) sur la moitié de l'aile située du côté de l'âme (1) du I, de manière à raidir les extrémites des ailes (4, 5, 6, 7) sans gêner les assemblages au voisinage de l'âme (1) du I et sans cesser de disposer d'une double épaisseur de tôle sur les ailes (4, 5, 6, 7). 2.- Poutre profilée selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'âme (1) du I est constituée d'une seule épaisseur de tôle reliée d'un côté à chacune des deuxièmes epaisseurs de tôle (9, 10) des ailes d'un côté de l'âme (1) du I tandis que l'autre côté est libre et sans liaison. 3.- Attache ou agrafe pour un profilé à au moins deux ailes opposées, notamment en I a bords d'aile arrondis et en forme de tube plat du type tel que défini dans l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle présente des rebords qui enveloppent, y compris sur l'arrondi, au moins chacune des deux ailes (6, 7) de l'une des semelles (2, 3) du profilé et en ce qu'elle comporte des moyens (27, 38 - 39 > 50 51, 58 - 59) permettant d'enserrer les deux ailes (6, 7) de l'une des semelles (3) sans avoir à introduire l'attache par l'une des extrémités du profilé (20). 4.- Attache selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte,d'une part,un premier volet constituant un bord replié (23) apte a enserrer l'une des ailes (6) d'une semelle (3) du I et, d'autre part, un deuxième volet (26) à bord ouvert apte à s'emboîter sur l'autre aile (7) de la semelle (3) du profilé en I après rotation du bord replié (23) sur le bord extérieur de l'aile (6) qu'il enserre et en ce que le deuxième volet (26) comporte des moyens de blocage sur l'autre aile (7) de la semelle après emboîtement sur cette autre aile. 5.- Attache selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de blocage sur l'autre aile sont constitués par un volet defor- mable (27) qui, apres mise en place de l'attache (22) sur la semelle (3) est replié vers l'âme (1) du I à l'intérieur de l'aile (6). 6.- Attache selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que le bord replié (23) du premier volet présente un léger pli formant lèvre d'entrée (25) sur l'aile (6) de la semelle (3). 7.- Attache selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée ce qu'elle comporte sur sa face susceptible de venir en appui sur l'une des semelles du profilé en I un logement en creux tel qu'une rainure (29) et dans lequel est fixé un écrou (30) ou ménagé un filetage (31) permettant d'accrocher l'attache (22) de façon réglable à l'aide d'une vis (21) vissée dans le filetage (de I'écrou). 8.- Attache selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux pièces (34 - 35, 46 - 47) aptes à envelopper chacune au moins une aile (6, 7) du profilé en I (20) d'un côté différent du profilé et comporte au moins une patte d'appui (38 - 39, 50 - 51) qui, après assemblage des deux pièces, vient sensiblement s'appliquer sur la patte de l'autre piece suivant le plan de symétrie de la section du profilé en I (20). 9.- Attache selon la revendication 8, caractérisée en ce que la patte d'appui (38, 39) de chaque pièce est détachée sur environ la moitié de sa longueur de la partie de la pièce apte à envelopper 1 'aile,de manière a permettre, au cours de l'assemblage par coulissement des deux pièces (34, 35) sur le profilé en I, aux pattes des deux pièces de se chevaucher afin d'assurer une sorte de clippage entre les deux pièces (34, 35) indépendamment de tout autre moyen d'assemblage tel qu'une vis, un boulon ou un rivet traversant simultanément les pattes conjuguées des deux pièces. 10.- Attache selon la revendication 8, caractérisée'en ce que chacune des pièces présente, de part et d'autre d'une lame centrale, deux volets rabattus (48, 49) qui, en position de montagne, viennent se placeur perpendiculairement à l'âme (1) du profilé et comportent des. entailles (52, 53, 54, 55) aptes a enserrer I'extrélnité des ailes (4, 5, 6, 7) du profilé en I et en ce que la lame centrale se termine à chaque extrémité par une patte d'appui (50, 51) susceptible de venir s'appliquer sur la patte d'appui conjuguée de l'autre pièce sensiblement dans le plan de symétrie de la section du profilé en I (20). 11.- Attache selon la revendication 10, caractérisée en ce que les volets rabattus (48, 49) comportent plusieurs entailles (52, 53, 545 55) permettant d'enserrer des profilés en I de différentes tailles. 12.- Attache selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte, a deux extrémités opposées selon une diagonale, des rebords (58, 5j de faible largeur aptes a envelopper les deux ailes opposées(6, 7) de l'une des semelles (3) du profilé en I, en ce que la partie enveloppante de ces rebords et susceptible de se refermer sur les ailes (6, 7) du côté de l'âme (1) du I,est coupée en biais de façon a permettre d'introduire l'attache frontalement sur la semelle du profile en I en la présentant de biais, de préférence à 45", puis par rotation de l'attache (56) pour la remettre dans l'axe longitudinal du profile, d'envelopper les deux ailes (6, 7) de la semelle du profilé en I à l'aide des rebords (58, 59) coupés en biais (60, 61) et en ce qu'elle comporte de plus un moyen de fixation tel qu'au moins une patte (62, 63) de ligne générale sensiblement parallèle à l'âme (1) du profilé en I. 13.- Assemblage de liaison bout à bout entre deux poutres profilées en I à bords d'aile arrondis et gonflés du type defini selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une fourrure d'assemblage (69) constituée d'au moins une plaque longitudinale plane (70) dotée de deux bords (71, 72) légèrement plies vers l'intérieur et qui, en position d'assemblage, vient s'appliquer par sa partie centrale plane (70) sur les deux âmes (1) des profilés en I (20, 20a) placés bout à bout tandis que les bords pliés (71, 72) viennent s'arc-bouter sur la zone de raccord (73) entre la partie de faible épaisseur des ailes reliée à l'âme (1) du profilé en I et la partie d'extrémité (12, 13, 14, 15) des ailes (4, 5, 6, 7) présentant une plus forte épaisseur et une forme tubulaire. 14.- Assemblage de liaison en té entre deux poutres profilées en I à bords d'aile arrondis et gonflés du type defini selon l'une des revendications 1 ou 2 et où celui des deux profilés qui se présente perpendiculairement et en bout vient se plaquer au moins au niveau des ailes au contact de la surface latérale de l'autre profilé en I, caractérisé en ce qu'il comporte une fourrure d'assemblage en té (75) constituée d'au moins une plaque centrale (70) dotée de deux bords (71, 72) légèrement plies vers l'intérieur, cette plaque (70) étant pliée à angle droit avec ses bords (71, 72) et venant s'appliquer en position d'asse,nblage, par sa partie centrale plane (70) sur les deux âmes (1) des profilés en I places en té l'un par rapport à l'autre tandis que les bords pliés (71, 72) viennent slarc-bouter sur la zone de raccord (73) correspondante entre la partie de faible èpaisseur-(16, 17, 18, 19) des ailes (4, b, 6, 7) reliée à l'âme (1) du profilé en I et la partie d'extrémité de forme tubulaire (12, 13, 14, 15) de ces ailes, et en ce que la zone des bords pliés (71, 72) de la fourrure d'assemblage (75) qui recouvre transversalement la partie de forme tubulaire (12,15) de l'aile (4) du profilé placé en long est éliminée par un arrondi (77) afin de permettre un bon emboi- tement transversal de la fourrure (75) sur la face latérale du profilé en I (20) qui se présente longitudinalement.