FR 2536485 A1 19840525 FR 8219513 A 19821122 SUSPENSION ANTIVIBRATOIRE I1 est connu d'utiliser des suspensions élastiques pour supporter des machines ou appareils afin de diminuer la transmission des perturbations ou vibrations vers l'extérieur ou réciproquement. Ces suspensions élastiques - ressorts, tampons de caoutchouc ou organes pneumatiques - remplissent en moyenne leur effet sauf pour les vibrations à basse fréquence ou les chocs. L'invention, objet du présent brevet, supprime cet inconvénient majeur. Elle est caractérisée en ce que le chassis portant les appareils à suspendre est disposé à l'intérieur du bâti support en s'appuyant sur lui par sa périphérie et l'intermédiaire d'organes élastiques. Autrement dit le périmètre efficace du chassis se trouve à l'intérieur du périmètre efficace du bâti et le plus grand périmètre du chassis qui est en haut est plus grand que le plus petit périmètre du bâti qui est en bas. De cette manière les organes élastiques quels qu'ils soient, interposés entre le chassis et le bâti, ont une action verticale pour résister au poids et aux composantes verticales et une action latérale pour résister aux composantes transversales. Le bas du chassis est, selon l'invention et comme conséquence des conditions précédentes, plus bas que le haut du bâti ou de ses parties actives. L'invention est également caractérisée en ce que l'organe élastique est réalisé par des coussins pneumatiques de grande surface et à basse pression, entourant totalement ou partiellement l'appareil à suspendre sur le périmètre extérieur de son chassie. Suivant une disposition principale l'invention est caractérisée en ce que les faces d'appui des coussins pneumatiques sont inclinées sur le plan horizontal, de préférence de manière telle que la perpendiculaire au centre des faces d'appui passe vers le centre de gravité de l'ensemble à suspendre et de préférence qu dessus. Suivant une autre disposition l'invention est caractérisée en ce que le périmètre d'appui étant rectangulaire, au moins un des grands côtés du rectangle comporte deux coussins indépendants. Les caractéristiques de l'invention seront précisées au cours de la description qui suit donnée uniquement à titre d'exemple de réalisation. A la planche unique La figure 1 est une coupe suivant A - A de la figure 2 montrant les organes à suspendre, les chassie, bâti et les coussins. La figure 2 est une vue en plan du même ensemble. Aux figures 1 et 2 les appareils à suspendre 1 et 2 sont fixés sur leur chassis 3, qui est à l'intérieur du bâti support 7 selon l'invention. Le chassis porte selon l'invention sur son périmètre extérieur les faces d'appui 4 inclinées selon l'invention sur le plan horizontal. Les perpendiculaires 5 au centre de ces faces 4 se coupent au dessus du centre de gravité 6 selon l'invention. Le bâti support 7 entoure selon l'invention le périmètre extérieur du chassis 3. I1 porte les faces d'appui 8 parallèles aux faces d'appui 4 du chassis 3. Entre les faces 8 et 4 sont interposés selon l'invention. sur l'ensemble du périmètre ou.non, les coussins pneumatiques 9. Suivant I'invention, le grand côté du périmètre comporte deux coussins indépendants. La largeur des faces d'appui 4 et 8 perpendiculairement au périmètre est déterminée pour obtenir la fréquence propre désirée. La fréquence propre de la suspension étant inversement proportionnelle à la racine carrée du volume des coussins pneumatiques, s'il est utile d'avoir une fréquence propre inférieure à 2 Hz par exemple, il est justifié de remplacer les coussins plats tels qu'ils ont été décrits par des boudins Dans ce cas les faces d'appui sont remplacées par des gouttières contenant les boudins, les cadres plans limites des gouttières ayant les caractéristiques géométriques des faces d'appui telles qu'elles ont été décrites. Le résultat d'isolement résulte de la très faible pression dans les coussins qui peuvent être épais tout en maintenant un ensemble stable même avec une grande inclinaison. La sortie des effets d'inerties ou des vibrations est bloquée. L'effet d'un choc extérieur sur le bâti support ne se transmet pas aux organes suspendus. Revendications 1. Suspension antivibratoire caractérisée en ce que ld chassis portant les appareils à suspendre est disposé totalement ou partiellement à l'intérieur du bâti support en s'appuyant sur lui totalement ou partiellement par sa périphérie et l'intermédiaire d'organes élastiques interposés. 2. Suspension antivibratoire selon la revendication 1 caractérisée en ce que la dimension de la partie du chassis utilisée pour la suspension qui est en haut du dit chassis est plus grande de la partie du bâti support recevant l'organe élastique qui est en bas du dit bâti support. 3. Suspension antivibratoire selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le bas du chassis portant les appareils à suspendre est à un niveau inférieur à la partie haute du bâti support servant à la suspension. 4. Suspension antivibratoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que les organes élastiques de la suspension sont constitués de coussins ou boudins pneumatiques de grandes dimensions à basse pression entourant totalement ou partiellement le chassis des appareils à suspendre sur son périmètre extérieur. 5. Suspension antivibratoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que les faces ou gouttières d'appui des coussins ou boudins pneumatiques sont inclinées sur le plan horizontal. 6. Suspension antivibratoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que le bâti support de l'ensemble porte sur son périmètre intérieur des faces d'appui ou gouttières parallèles aux faces d'appui ou gouttières correspondantes sur le périmètre du chassis des appareils à suspendre. 7. Suspension antivibratoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisée en ce que la perpendiculaire au centre de chaque face d'appui ou plan limite de gouttière est orientée vers le centre de gravité de l'ensemble à suspendre en passant de préférence au dessus de lui. 8. Suspension antivibratoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que au moins un des grands côtés du périmètre extérieur du chassis porte deux coussins ou boudins pneumatiques indépendants.