FR 2536452 A1 19840525 FR 8219282 A 19821118 La présente invention concerne undispositif pour abriter et protéger du vol un véhicule, tel qu'une motocyclette, dans un volume ne dépassant guère les dimensions horstout du-dit véhicule. Le dispositif permet au conducteur d'introduire, en se servant de son moteur, la partie avant de son véhicule dans la partie avant fixe, de forme parallélépipédique du dispositif, dont il a au préalable soulevé la partie arrière, ou fait coulisser la face horizontale supérieure, puis de se dégager de son poste de pilotage sans aucune gêne après avoir immobilisé son engin, de refermer le couvercle du box et de le verrouiller. Il n'existe pas de box de ce type dans le commerce. L'invention constitue une solution économique et pratique de protection du vol et des intempréries des véhicules, notamment des motocyclettes. Le box étant simplement posé sur le sol, lâ où lton vQ veut l'utiliser, même momentanément,il 'est pas nécessaire de 1 demander un permis de construire, ni même de solliciter du propriétaire de l'espace dont on a la jouissance la permission d'utiliser un tel dispositif. Le box peut être fixé au sol, dont il est isolé par un entrelac de chevrons, au moyen de pattes. Le dispositif comprend une partie avant fixe dans laquelle pourra être introduite la partie avant du véhicule. Le fait que la partie arrière soit relevée permet au conducteur de se redresser aisément et de se dégager après avoir immobilisé son engin. Dans une première variante, le couvercle ne se dégage plus d'arrière en avant, mais sur le côté, l'accès au box étant facilité par l'ouverture d'une porte. Dans une seconde variante comportant également une porte d'accès sur la face arrière, seule la face horizontale supérieure coulisse, la partie arrière de celle-ci venant se glisser entre les deux panneaux constitutifs de la partie avant. Dans une troisième variante9 le couvercle est solidaire de la porte d'accès arrière accolé a celle-ci en position d'ouverture, il se déploie horizontalemsnt en position de fermeture grâce à la charnière située le long de l'arête supérieure de la porte. Notons que les variantes deux et trois ne permettent au conducteur de se dégager que par la porte d'accès arrière. De ce fait la largeur du box doit etre supérieure à la lar geur prévue pour la solution de base et la première varia n te. La quatrième variante est semblable a la troisième, mai elle offre en plus la possibilité de rabattre la face laté rale arrière non solidaire de la porte d'accès, permettant ainsi au conducteur de se dégager de côté. La figure 1 représente en (1) la partie fixe dont la fa ce (2) repose sur le sol dont elle est isolée par un entre lac de chevrons, prolongée par la platine (3) et la partie arrière mobile (4) relevée auto de la charnière (5). En position de fermeture, la partie (4) vient se rabattre sur la platine (3). Le box pent être fixé au sol grace aux pattes de fixation (6). La figure 2 représente la première variante où la charnière (5a) est longitudinale, le couvercle se soulevant noh vers l'avant mais latéralement, tandis que l'accès est facilité par l'exixtence de la porte (7). La figure 3 représente la seconde variante comportant 3 faces verticales, la porte d'accès (7) et la partie coulis sante (8). La figure 4 montre la troisième variante avec le couver cle (8a) solidaire de la porte (7) par la charnière (5c) qui se déploie de manière a' ce que ses arêtes (9) (10) et (11) viennnt s'accoler aux arêtes (12) (13) et 14) de la partie fixe. La figure 5 montre la quatrième variante, extrapolation de la variante trois, dont la face (15) est rabattable. REVENDICATIONS 1) Dispositif comportant, figure 1, une partie avant fixe (1) en forme de prisme droit dont une face (2 repose sur le sol, une platine (3) constituant le prolongement de la face (2) et reposant également sur le sol, une partie arrière mobile (4) se raccordant à la partie avant fixe par une char nière (5) qui constitue une arête supérieure de la partie avant fixe (1) et de la partie arrière mobile (4) formant un prisme droit unique lorsque la partie arrière mobile (4) se rabat en position de fermeture pour venir recouvrir la plati ne (3). 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que les parties fixe (1) et mobile (4) sont des paraDé lépipêdes rectangles. 3) Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la face (2) et la platine (3) reposent sur le sol avec interposition d'un isolant. 4) Dispositif selon revendication 3 , caractérisé par le fait que l'isolant est-constitué d'un entrelac de chevrons. 5) Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que la face (2) et la platine (3) peuvent être fixées au sol à laide de pattes (6). 5) Dispositif selon les revendications 1,2,3,4. et 5 carac térisé par le fait que l'arête supérieure d'articulation ( de la figure 2 est disposée transversalement par rapport à l'axe commun de la face (2) qui repose au sol et de la plati ne (3) qui la prolonge, la face arrière (7) étant rendue mobile autour de la charnière (5b). 6) Dispositif selon la revendication 1 ,v cactérisé par le fait que les volumes (1) et (4) forment un seul parallélépipède rectangle fixe, le volume (4) étant ouvert à l'arrière par la porte (7) mobile autour de la charnière (5b) et au dessus par le couvercle (8). t 4 7) Dispositif selon la revendication îvcaractérisé par le fait que le couvercle (8a) est solidaire de la porte (7) à laquelle il est relié par la charnière (5c), qu'il reste accolé à celle-ci en position d'ouverture puis se déploie de manière à ce que les arêtes 9, 10 et il deviennent jointives respectivepent des arêtes 12, 13 et 14 du volume arrière (4). 8) Dispositif selon revendication 7 caractérisé par le fait, figure 5, que la face (15) est rabattable autour de la charnière (5e). 9) Dispositif selon revendications 1, 5, 6 , 7 et 8 caractérisé par le fait qu'il existe un système de fermeture électro-magétique entre arêtes rabattantes mobiles et arêtes fixes, chacune de celles-ci comportant une bande métallique électro-aimantée reliée à une serrure, ellemême connectée à la fois à une alarme sonore et à la batterie du véhicule abrité, le circuit pouvant être coupé avant l'ouverture du box par un contact extérieur secret.