FR 2539877 A1 19840727 FR 8301130 A 19830125 L'objet de l'invention concerne un type de tachymètre pour tout engin flottant. Il est destiné à permettre le mesure de la vitesse sur l'eau de toute embarcation flottante et consiste en un appareillage simplifié mais de bonne précision, autonome et possédant son propre système de fixation et de captation, soit intégrable d'origine, soit en tant qu'accessoire amovible et par conséquent particulièrement adapté aux engins de plage : planches à voile, pneumatiques, dériveurs légers, etc... I1 est d'une conception tel que tous les éléments qui le composept peuvent être en matière plastique injectée permettant ainsi une fabrication en grande série. Dans les dispositifs connus utilisés comme speedomètre ou. compteur de vitesse, on utilisait pour l'élément capteur des ensembles mécaniques complexes comportant petites roues è aube, axes, paliers, paliers, roulements etc., qui- avaient l'inconvénient de se gripper facilement au contact des algues, des dépôts salins et autre. Leur système de fixation sur les coques les rendait inutilisable pour les engins de plage tels que planches à voile, petits dériveurs et similaires. Leur système d'affichage de, vitesse ne permettait pas une lecture correcte pour l'utilisateur en évolution. Certains systèmes électroniques avaient i'inconvénient d'être alimentés électriquement par batteries et de présenter une fragilité et une complexité incompatible dans le cas d'utilisation aux des engins de plage. Tous ces appareillages n'avaient la possibilité que dtindiquer une mesure de vitesse instantanée. Dans les versions à tube de PITO, l'élément de captation quand il n'était pas intégré å la coque ou au pied moteur (moteur hors bord) ne pouvait être qu'un dispositif fixé à ceux-cl par des moyens classiques : vissage, rivetage etc.. Ce genre de fixation était le plus souvent incompatible avec les modes de fabrication et de conception des coques ou flotteurs des engins de plage et inadapté aux nouvelles formes. Sur certains modèles une oscillation permamente de l'aiguille indicatrice provoquait une gène et une imprécision importante de lecture. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients par la simplicité de sa fabrication, sa légèreté et la robustesse des éléments le constituant. Cet instrument peut être réalisé en matière plastique injectée permettant une fabrication industrielle en grande série. Son fonctionnement est statique et autonome et la fixation de la partie indicatrice peut être assurée par tout moyen adhésif ou similaire (plaque ou ruban auto-agrippant) évitant les perforations ou vissages. La lecture de la vitesse affichée est rendue possible même à une distance éloignée et permet de relever la vitesse instantanée ainsi que de mémoriser la vitesse maximale atteinte. Un répétiteur de vitesse peut être intégré au compteur pour en améliorer encore la lecture. D'autre part la conception de l'organe de captation permet d'éviter se fixation sur tout support et rend son adaptation universelle.Les fluctuations ou oscillations de l'aiguille indicatrice des vitesses sont atténuées ou supprimées, améliorant ainsi le confort de la lecture. Enfin, l'élément de captation ne peut pas être sujet au grippage ou à la corrosion. Le tachymètre comporte un dispositif tube de PITO 1 ou de VENTURI 1' orienté dans le sens de la merche, flèche E. Ce dispositif de captation se caractérise en ce que la section de l'extrémité 0 du tube de PITO (qui représentait le surface de captation habituelle) est engagé dans une sorte de manchon 1, 1' recouvrant cette extrémité du tube 2 et présentant une nouvelle surface de de captation û' mais inversée. Des nervures 4~peuvent être prévues dans l'orifice d'entrée permettant la fixation du tube mais laissant libre passage à l'écoulement de l'eau. D'autres systèmes de fixation peuvent être envisagés : clipsage, collage ... Une chambre supplémentaire étanche 5 peut être prévue également derrière l'orifice d'entrée du manchon sfin de permettre l'insubmersibilité de ce dispositif (la captation des pressions devant toujours se faire en surface).Enfin, le volume d'attaque avant 6 et le volume de fuite arrière 7 du dispositif de captation peut revêtir une forme hydrodynamique afin d'en reduire se trainée. Ce nouveau capteur permet alors de relever les pressions dans de meilleurs conditions et présente l'avantage de ne pas avoir de fixation propre puisque cet ensemble, conduit 2 et capteur 1,1' trainent derrière l'embarcation, retenus seulement par l'autre extrémité 8 du tube 2. Sa pose est donc universelle. Ce capteur est relié par un conduit 2 à un volume 9 à l'intérieur duquel est placé une cloison 10, membrane ou soufflet déformable aux variations dé pression. Les déformations de cette cloison 10 (membrane ou soufflet) engendrent des modifications de volume dans un volume contigu 11 remplie par un fluide coloré 12. le volume 11 est relié par la canalisation 13 à un double conduit formé par des déviations 14 et 15 entre lesquels est fixé le tableau de lecture 18. Le tube 14 débouche à l'air libre avec ou sens élément de protection évitant au fluide de s'écouler, tandis que le tube 15 est obturé par un clapet anti-retour 7. Les variations de pression ou de dépression à l'orifice 0' du capteur immergé 1,1' provoquent la déformation de la membrane 10 et modifient par suite le volume du secteur 11 du réservoir Ces variations de volume modifient le niveau du fluide 12 dans les tubes 14 et 15. La transpa- rence de ces tubes feit apparaître le fluide coloré qui atteint une hauteur déterminée sur l'échelle de lecture 18. On liv la vitesse instanée avec le tube 14. Par contre, le clappet anti-retour 17 permet de mémoriser la vitesse maximale atteinte dans le tubes 15. Les déformations de la cloison 10 (membrane ou soufflet) engendrent aussi une force suffisante pour agir sur un mécanisme transformant le mouvement rectiligne de la cloison en un mouvement rotatif permettant ainsi le mouvement d'une aiguille 19 par exemple par un filetage hélicoidal 20. L'aiguille des vitesses maximales 21 peut être entainée par par n'importe qqel moyen t par exemple un ergot 22 situé sur le première aiguille l'entraine quand la vitesse croit et la laisse à se position quand elle décroit. Particulièrement dans cette version mécanique et afin d'assurer un étalonnage des pressions et donc des vitesses avep précision, un dispositif constitué par un ressort 23 doit btre mis en opposition avec les mouvements de la cloison (membrane ou soufflet) afin d'en concrétiser les amplitudes sur une échelle adaptée. Ce ressort peut être conclu en fil métallique ou en resines élastiques (latex ou caoutchouc...) et peut revêtir toutes les formes. L'élasticité d'un gaz en volume clos peut également convenir à le condition d'y ad4nindre un dispositif de mise à l'air libre 24 permettant å certains moments de refaire l'équipression quend celle-ci disparait entre ce volume et la pression ambiante. Dans le eas d'utilisation d'un ressort et afin de rétablir une linéarité de lecture des vitesses (les pressions suivant une courbe de croissance supérieure à celle des vitesses), il peut être utilisé un ressort 23 caractérisé en ce que son bobinage lui confère une forme conique ou approchée tel que le montre la figure D. Ce ressort travaillant en compression, l'une de ses faces est appliquée sur un plan fixe 26 de telle feçon qu'en le comprimant, chaque spire vienne s'appliquer une à une sur le plan fixe 26 modifiant cheque fois les caractéristiques élastiques de la partie du ressort restant à comprimer. Cet appareil, indicateur de vitesse, se fixe et s'enlève simplement par ruben ou plaque suto-agrippent et présente un maximum de sécurité, du fait que les matériaux qui le constituent, peuvent être souples et déformables. Dans les deux versions, à tube ou aiguille de lecture, un disposi-tif supplémentaire permet d'assurer le stabilité de l'aiguille indicatrice. Ce dispositif consiste en une cloison étanche 27, percée d'un orifice 28 calibré à une diamètre tel que le fluide de transmission passe avec difficulté et retarde de ce fait la mise en pression. Ce système amortisseur peut être disposé à n'importe quel endroit en aval de le cloison souple 10 soit entre 1 et 10. Enfin, un dispositif unique permet dlassurer deux fonctions Celle de l'indication de la vitesse par une aguille mobile, défilant sur une échelle fixe et celle de l'indication de la vitesse par un répétiteur lstdral défilant dans une fenêtre. Ceci permettant une visue- lisation facile quelque soient les positions imposées à l'utilisateur. I1 est constitué par un disque ou plateau 29 tournant, transparent sur 'lequel est imprimée une aiguille 19 ou index visible. Sur la couronne extérieure de ce disqueao1sont imprimés également des chiffres correspondant aux vitesses mais visibies par une fenêtre ou un index Si fixe placé sur le verre du cadran ou la capot transparent du compteur. Les deux versions de cet sppareil C et D, sont d'un fonctionnement quesi indéréglable et d'une précision suffisante pour indiquer à tout moment à l'usager sa vitesse. Tous les systèmes et dispositifs décrits ont pour but d'améliorer soit la précision, soit le lecture, soit la fixation He l'appareil ou d'en simplifier le montage et l'utilisation s tous ont le point commun de donner lieu å une fabrication en grande série par des moyens industriels comme l'injection plastique sous pression, la filière, etc.. C'est pourquoi, les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées .pour leur fabrication, sans changer pour autant la conception générale de l'invention qui vient d'être dcrite. C'est ainsi qu'un seul tube peut être utilisé pour l'indication des deux lectures soit avec témoins, soit avec chicanes de retenue et que d'autres transmissions mécaniques peuvent être adaptées. REVENDICATIONS 10 Tachymètre ou indicateur de vitesse destiné a toute embarcation flottante, mais adapté plus particulièremett aux engins de plage ( planches à voile, dériveurs légers, pneumatiques, etc...) permettant de réaliser avec les matériaux et techniques industrielles un ensemble intégrable ou amovible à leur support avec fixation adhésive agrippante ou similaire, de conception simplifiée et autonome et qui possède son propre système de captation et fixation et assure une lecture facilitée de la vitesse instantanée et un enregistrement ou mémorisation de la vitesse maximale atteinte, se caractérisant par la combinaison d'un organe original de captation (l), (1') immergé, et relié par un conduit (2) à l'indicateur de vitesse (C) et (D). 20Dispositif selon la revendication l, se caractérisant en ce que la section de l'extrêmité (0) du;tube PITO( qui représentait la surface de captation habituelle ) est engagée dans une sorte de manchon (1) ou (1') recouvrant cette extrémité du tube (2) et presentant une nouvelle surface (0') mais inversée.Diamètre extérieur de l'orifice (0') supérieur au diamètre extrieur du tube (2) A 30 Indicateur de vitesse suivant la revendication 1, se caractérisant en ce que le système de lecture de vitesse est composé d'un disque ou plateau (29X tournant, transparent, sur lequel est imprimée une aiguille (19) et d'une couronne(30) rattachée au diamètre extérieur du disque sur laquelle sont imprimés les chiffres correspondant aux vitesses; ce dispositif permet la lecture sous différents angles : vue par dessus, par analogie de l'aiguille défilant sur un cadran fixe et vue latéralement par apparition successive des chiffres de la couronne dans une fenêtre fixe (31) placée sur la tranche de l'indicateur de vitesse, par exemple. 40 Indicateur de vitesse suivant la revendication 1, se caracté risant en--ce que les mouvements de la membrane soient mis en opposition avec un ressort élastique (23). 50 Indicateur de vitesse suivant la revendication 4, se caractérisant par le fait que le ressort (23) soit de forme cynique ou approchée et travail an compression sur un plan fixe (26) de telle façon qu'en le comprimant chaque spire vienne s'appliquer une à une sur le plan fixe (26) modifiant chaque fois les caractéristiques élastiques de la partie du ressort restant a comprimer. 60 Indicateur de vitesse selon la revendication 1, se caractérisant en ce qu'une cloison étanche (27) est percée d'un trou calibré (28), agit comme amortisseur et est disposée entre le capteur (1), (1') et la cloison déformable (10). 70 Indicateur de vitesse selon la revendication 1, se caractérisant en ce qu'un index libre (21) est entraîné par un ergot (22) situé sur l'aiguille ou plateau tournant des vitesses, l'entrainant quand la vites- se croit et la laissant a sa position quand elle décroît. 8 Indicateur de vitesse selon la revendication 1, se caractérisant parle fait que la cloison (10) est solidaire d'un écrou à pas large, transformant le mouvement rectiligne de cette cloison en un mouvement rotatif permettant le mouvement d'une aiguille 90 Indicateur de vitesse selon la revendication 1, se caraetérisant par le fait que l'orifice (0') du capteur (1), (1') est relié a un conduit (3), à un reservoir (9) comportant un cloisonnement formé par une membrane déformable (10) et un lecteur de vitesse. 100 Dispositif suivant la revendication 1, se caractérisant ? . par le-fait que le secteur (9) est rempli avec un fluide colore (12) et relié par la canalisation (13) au tube transparent (14), (15) de lecture de vitesse. 110 Indicateur de vitesse selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que le tube (14) débouche à l'air libre avec son élement de protection évitant au fluide de s'écouler alors que le tube (15) est pourvu dans son circuit d'un clapet anti-xetour (17). 129 Dispositif delon la revendication 1, se caractérisant en ce que les systèmes de fixation de l'indicateur de vitesse sur son support sont des éléments amovibles, de nature agrippante, adhésive, magnétique, permanente.