FR 2536666 A1 19840601 FR 8220059 A 19821130 La présente invention concerne une fixation de sécurité pour ski destinée a maintenir,sur le ski,l'une des extrémités d'une chaussure de ski. ()n connaît déjà des fixations de sécurité pour ski qui comportent un organe de maintien de l'extrémité de la chaussure, lequel est constitué par une mâchoire de fixation comprenant deux ailes de retenue latérale de la chaussure. Une fixation de sécurité de ce genre qui est décrite dans le brevet français NO 78 37119 de la demanderesse, comporte une pièce d'appui fixée sur le ski et d'un caté de laquelle est disposé l'organe de maintien comprenant les deux ailes de retenue latérale de la chaussure, cet organe Je maintien étant sollicité en direction de la pièce d'appui par un système élastique qui est disposé de l'autre côté de la pièce d'appui et qui prend appui sur cette dernière.Une telle fixation comprend par ailleurs une pièce intermédiaire de rattrapage de jeu disposée entre l'organe de maintien et la pièce d'appui, l'organe de maintien et la pièce intermédiaire étant ainsi solidaires en déplacement pour pivoter par rapport à la pièce d'appui, contre l'action du système élastique, et pour permettre de ce fait la libération de la chaussure. Par ailleurs, le système élastique prend appui sur une pièce d'énergisation qui s'étend jusqu'a l'organe de maintien de la chaussure qui est lié à cette pièce d'énergisation. Dans une telle fixation de sécurité connue la ma- choire de fixation constituant l'organe de maintien est monobloc, c' est--dîre qu'elle est constituée d'une seule pièce comprenant les deux ailes latérales de retenue de la chaussure et une partie centrale et frontale reliant ces deux ailes. Du fait d'une telle structure monobloc, la mâ- choire de fixation n'assure un contact avec la chaussure en trois points, c'est-à-dire deux points d'appui latéraux et un point d'appui frontal, que pour une chaussure de ski ayant des dimensions et une forme bien déterminées.Pour permettre à la fixation de sécurité de s'adapter parfaitement à des chaussures de formes et dimensions différentes, il est nécessaire de pouvoir faire varier la position rela- tive des trois points d'appui pour que, quelle que soit la chaussure, cette dernière soit bien en contact en trois points avec l'organe de maintien et qu'elle puisse être ainsi retenue dans les conditions optimales. On a déjà proposé un dispositif de réglage du point d'appui frontal dans la demande de brevet français 80.26011 qui résout le problème posé mais nécessite une mécanique relativement coûteuse et une opération manuelle qui n'est pas toujours bien faite. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients précités et d'assurer ce contact en trois points par des moyens automatiques particulièrement simples et ce gracie à une adaptation particulière de l'organe de maintien et de sa liaison avec les autres pièces constituant la fixation de sécurité. A cet effet cette fixation de sécurité pour ski comportant une pièce d'appui fixée sur le ski, un organe de maintien destiné à maintenir l'une des extrémités d'une chaussure de ski et comprenant deux ailes de retenue latérale de la chaussure, cet organe de maintien étant situé d'un côté de la pièce d'appui et sollicité vers cette dernière par un système élastique disposé de l'autre côté de la pièce d'appui et prenant appui sur cette dernière, une pièce intermédiaire de rattrapage de jeu disposée entre l'organe de maintien et la pièce d'appui et définissant, avec la pièce d'appui, deux lignes d'appui latérales autour de chacune desquelles peut basculer l'organe de maintien, l'organe de maintien et la pièce intermédiaire étant solidaires en déplacement pour pivoter par rapport à la pièce d'appui contre l'action du système élastique, pour permettre la libération de la chaussure, et une pièce d'énergisation sur laquelle agit le système élastique et qui assure la liaison avec l'organe de maintien, est caractérisée en ce que les deux ailes de retenue latérale de l'organe de maintien sont montées chacune a pivotement parallèlement au plan du ski et coopérant avec la pièce d'énergisation de manière a être sollicitées an peraanence,par cette pièce d'énergisation, en direction du plan de symétrie longitudinal de la fixation, sous l'action du système élastique. ta fixation de sécurité suivant l'invention offre ainsi l'avantage que l'organe de maintien s'adapte automatiquement, par suite d'un pivotement plus ou moins accentué des ailes de retenue latérale vers l'extérieur, aux diverses formes et dimensions des chaussures de ski destinées a être maintenues par la fixation. On décrira ci-après,a titre d'exemples non limitatifs, diverses formes d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en coupe horizontale schematique d'une fixation de sécurité suivant l'invention, en position de repos, avec une chaussure de ski de petite largeur maintenue par la fixation. La figure 2 est une vue en coupe horizontale similaire en position basculée. La figure 3 est une vue en coupe horizontale schématique semblable à la figure 1, dans le cas du maintien d'une chaussure de plus grande largeur. La figure 4 est une vue en coupe horizontale, faite selon la ligne IV-IV de la figure 5, détaillée de la fixation de sécurité illustrée schématiquement sur les figures 1 à 3. La figure 5 est une vue en coupe verticale et long i- tudinale dans le plan de symétrie longitudinal de la fixation. La figure 6 est une vue en plan du boîtier constituant la pièce d'énergisation. La figure 7 est une vue en coupe verticale faite suivant la ligne VII-VII de la figure 6. La figure 8 est une vue en coupe transversale faite suivant la ligne VIII-VIII de la figure 6. La figure 9 est une vue de dessous du boîtier constituant la pièce d'énergisation. La figure 10 est une vue de l'arrière du boîtier. La figure 11 est une vue de l'avant du boîtier. La figure 12 est une vue en coupe verticale et longitudinale de la pièce intermddiaire de rattrapage d-e jeu, dans le plan de symétrie longitudinal. La figure 13 est une vue en coupe horizontale faite suivant la ligne XIII-XIII de la figure 12. La figurel4 est une vue en c-oupe transversale faite suivant la ligne XIV-XIV de la figure 13. La figure 15 est une vue de dessous de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu. La figure 16 est une vue de l'avant de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu. La figure 17 est une vue de l'arrière de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu. La figure 18 est une vue en élévation d'une aile de retenue latérale. La figure 19 est une vue en plan d'une aile de retenue latérale. La figure 20 est une vue de profil d'une aile de retenue latérale, prise de l'avant. La figure 21 est une vue en élévation de la pièce d'appui. La figure 22 est une vue en plan partielle de la pièce d'appui. La figure 23 est une vue de l'avant de la pièce d'appui. Les figures 24, 25 et 26 sont des vues en coupe horizontale schématiques d'une variante d'exécution de- la fixation de sécurité, respectivement en position de repos, en position de maintien d'une chaussure de grande largeur, et en position basculée. La figure 27 est une vue en coupe horizontale détaillée de la fixation illustrée schématiquement sur les figures 24 à 26, en position de repos. La figure 28 est une vue en coupe horizontale semblable à celle de la figure 27, la fixation étant représentée en position basculée. On décrira tout d'abord une première forme d' exécu- tion de la fixation de sécurité pour ski suivant l'invention qui est représentée schématiquement sur les figures 1 à 3, en détail sur les figures 4 et 5 et dont les éléments constitutifs principaux sont illustrés sur les figures 6 à 23. Cette fixation de sécurité constitue une butée avant pour maintenir la partie antérieure d'une chaussure de ski. Elle comporte essentiellement une pièce d'appui 1 fixée à un ski 2, sensiblement perpendiculairement à celui-ci, un organe de maintien 3 disposé du côté postérieur de la pièce d'appui 1 et comprenant deux ailes de retenue latérale 4, 5 d'une chaussure de ski 6, un système élastique 7 disposé du côté antérieur de la pièce d'appui 1, une pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8 disposée entre l'organe de maintien 3 et la pièce d'appui 1, et une pièce d'énergisation 9, en forme de boîtier, a laquelle est lié l'organe 3 de maintien de la chaussure et sur laquelle prend appui le système élastique 7 pour la repousser vers l'avant et plaquer ainsi l'organe de maintien 3 ainsi que la pièce intermédiaire 8 de rattrapage de jeu sur la face postérieure de la pièce d'appui 1. Une fixation de ce genre est décrite dans le brevet français NO 78 37119 de la demanderesse. Suivant l'invention les deux ailes 4, 5 de retenue latérale de la chaussure qui constituent l'organe de maintien 3, sont montées chacune a pivotement dans un plan sensiblement horizontal, et elles coopèrent avec la pièce d'é nergisation 9 de manière a être sollicitées en permanence à la fermeture en direction du plan de symétrie longitudinal xy de la fixation de sécurité. Plus particulièrement, dans cette première forme d'exécution non limitative de 1' inven- tion, les deux ailes 4, 5 de retenue latérale de la chaussure sont indépendantes l'une de l'autre, disposées symétriquement par rapport au plan de symétrie longitudinal xy et articulées sur la pièce intermédiaire 8 respectivement autour d'axes verticaux 11, 12, c'est-à-dire perpendiculaires au ski 2.Ces axes 11, 12 ont une forme tubulaire et ils s'étendent, en position de repos de la fixation, au-dessus de trous 13 (figures 22 et 23) ménagés dans une embase horizontale la solidaire de la pièce di3ppui 1 et dans lesquels passent des vis assurant le maintien de la fixation sur le ski 2. Ces axes tubulaires 11, 12, sont situés sous des trous 9F du boîtier 9 constituant la pièce d'ènergisation et il est ainsi possible, en passant un tournevis à travers les trous vf et les axes tubulaires 11, 12, de visser ou dévisser les vis de bloc-age engagées dans les trous 13 de 1'embase la. Les axes 11, 12 de pivotement des ailes latérales 4, 5 s'étendent a travers des trous 14 ménagés dans des pattes horizontales 15 de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8. Ces pattes 15 sont situées dans la partie de la pièce 8 se trouvant en arrière de la pièce d'appui I et elles s'étendent, vers l'extérieurs au-dessus des parties latérales de l'embrase la où sont ménagés les trous 13, deux pattes 15 étant superposés, en saillie vers l'extérieur, de chaque côté de la pièce 8. La pièce 8 qui est réalisée en une matière moulée, comporte par ailleurs une cavité centrale 16 dans laquelle est engagée verticalement la pièce d'appui 1. Dans la face postérieure interne limitant cette cavité centrale 16 sont formées deux nervures d'appui 17, 18, en saillie vers l'avant et qui peuvent être soit parallèles et verticales soit convergentes vers un point situé au-dessus du ski, dans le plan de symétrie longitudinal xy. Ces nervures 17, 18 sont plaquées dans des rainures correspondantes 19, 21 prévues dans la face postérieure de la pièce d'appui 1, de manière à définir deux lignes d'appui de préférence convergentes vers le haut, pour que la fixation puisse basculer dans son ensemble autour de l'une ou l'autre de ces lignes d'appui, comme il est décrit dans la demande de brevet français NO 78.37119. La pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8 est prolongée vers l'avant, au-delà de la pièce d'appui 1, par un manchon 22 -horizontal et longitudinal, l'axe de ce manchon étant situé dans le plan de symétrie longitudinal xy en position de repos de la fixation. Ce manchon 2 débouche dans la face antérieure interne délimitant la cavité centrale 16 et dans ce manchon est monté à coulissement axial un organe d'appui mobile 23 tel qu'un piston en forme de douille. Ce piston est plaqué contre la face antérieure de la pièce d'appui 1 sous l'action d'un ressort 24 logé dans le piston 23 et prenant appui, à son extrémité antérieure, sur un bouchon 25. Ce bouchon 25 est prolongé vers l'arrière par une jupe cylindrique sur la surface externe de laquelle est prévu un filetage 26.Ce filetage coopère avec un taraudage 27 correspondant (figures 6 et 7) lequel s'étend axialement dans la partie extrême antérieure 9a du boîtier 9 constituant la pièce d'énergisation. Cette partie antérieure s'étend vers l'avant au-delà de la pièce d'appui 1 et elle fait corps avec une partie postérieure 9b-, les deux parties antérieure 9a et postérieure 9b étant moulées d'une seule pièce. Le boîtier 9 coiffe l'ensemble de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8 qui est appliquée sur la pièce d'appui 1, le long des deux lignes d'appui convergentes définies par les deux rainures 19, 21, comme on l'a vu précédemment, et également, a sa partie supérieure, sur une vis 28 qui est vissée dans la pièce d'appui 1, perpendiculairement à la face horizontale supérieure de celle-ci. Cette vis d'appui comporte une gorge 29 qui s'étend a travers une lumière 31 prévue dans la paroi horizontale supérieure- 32 de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu a, laquelle s'étend horizontalement au-dessus de la pièce d'appui 1. Cette lumière 31 est avantageusement constituée d'un orifice 31a en arc de cercle, d'un diamètre supérieur à celui de la tige filetée de la vis 28, cet orifice 31a étant prolongé vers l'arrière par une fente longitudinale 31b de plus petite largeur laquelle correspond sensiblement au diamètre de la gorge 29 de la vis 28. -Lorsque la fixation est montée, comme il est représenté sur la figure 5, la gorge 29 de la vis 28 se trouve logée dans cette fente 31b et le fond de cette Fente est en appui contre la vis 28. La vis d'appui supérieure 28 comporte une tête 32 de plus grand diamètre munie d'une fente diamétrale pour per me-ttre de la faire tourner. Cette tête 32 est logée dans une ouverture oblongue 33 prévue dans la paroi supérieure du boîtier 9. En vissant plus ou moins la vis d'appui supérieu re 28, il est possible de faire varier, par rapport à la place d'appui 1, la hauteur de l'ensemble basculant constitué par la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8 et la pièce d'énergisation 9, en vue d'adapter la fixation, à l'épaisseur de la semelle de la chau-ssure de ski immobilisée. Les ailes 4, 5 montées à pivotement autour des axes 11, 12 constituent des leviers a deux bras. Elles ont chacune sensiblement une forme triangulaire et elles comportent respectivement des bras postérieurs 4a, 5a, de retenue de la chaussure, lesquels s'étendent vers l'arrière et vers l'ex- térieur, des bras antérieurs 4b, 5b et des bras transversaux 4c, 5c, s'étendant en direction du plan de symétrie longitu dinal xy.Ces bras transversaux 4c, 5c, sont en appui contre la face interne de la partie postéieure 9b du boîtier 9 et de préférence dans des creux 9c de celle-ci-. La partie inférieure et postérieure 9c du boîtier 9 qui s'étend transversalement sous les creux 9c, présente, dans sa face frontale postérieure, un évidement 9e constituant un appui frontal pour l'extrémité antérieure de la chaussure de ski 6. Comme on peut le voir sur la figure 4, la face verticale de chacune des ailes pivotantes 4, 5 qui s'étend entre le bras antérieur 4b, 5b et le bras transversal 4c, 5c est inclinée par rapport au plan longitudinal de symétrie xy et elle est légèrement écartée des faces externes en regard 34 de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8, faces qui sont inclinées de l'avant vers l'arrière en direction du plan de symétrie longitudinal xy. De cette façon les deux ailes de retenue latérale 4, 5 sont autorisées à pivoter d'un angle limité autour de leurs axes respectifs 11, 12, les faces 34 de la pièce 8 consituant des butées limitant ce pivotement. La figure 4 illustre la façon dont la fixation de sécurité suivant l'invention s'adapte à des chausures 6 ayant des dimensions différentes. Dans la moitié supérieure de la figure 4 est représentée une chaussure de ski 6 dont l'avant a une largeur relativement petite tandis que dans la moitié inférieure de cette figure est représentée une chaussure 6 ayant une plus grande largeur a l'avant. En position de repos de la fixation les deux ailes de retenue latérale 4, 5 sont sollicitées en permanence, autour de leurs axes de pivotement respectifs 11, 12, de manière que leurs bras postérieurs 4a, 5a soient pressés en direction du plan longitudinal de symétrie xy.Cette sollicitation est exercée par le boîtier 9 constituant la pièce d'énergisation et qui est repoussé vers l'avant par le ressort 24 prenant appui sur le bouchon 5 vissé dans le taraudage 27 du bottier 9. De ce fait la partie postérieure 9b du boîtier 9 qui est solli citée vers l'avant exerce, par les ceeux 9c, une pression sur les bras transversaux 4c, 5c des ailes 4, 5, tendant ainsi à les faire pivoter autour de leurs axes 11, 12 pour solliciter les bras postérieurs 4a, 5a en direction du plan de symétrie longitudinal xy. Lorsque l'on e-ngage dans la fixation une chaussure 6 de largeur plus grande,cette chaussure repousse vers l'extérieur les ailes 4, 5, comme il est il lustré sur la figure 3 et dans la partie inférieure de la figure 4.Les deux ailes 4, 5 pivotent alors dans un sens tel que les bras postérieurs 4a, 5a sont repoussés vers l'extérieur et que les bras transversaux 4c, 5c sont repoussés vers l'arrière, en entraînant avec elles le boîtier coulissant 9, à l'encontre de l'action du ressort 24. Le débattement angulaire des ailes de retenue latérale 4, 5 est limité, comme on l'a vu précédemment, par les faces externes voisines 34 de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 15, chacune de ces faces externes 34 comprend avantageusement deux parties 34a, 34b, légèrement inclinées l'une par rapport à l'autre de manière b former un angle obtus de grande ouverture, ouvert en direction de l'avant et du plan longitudinal de symétrie xy. La partie 34b de la face externe 34 qui est la plus proche du plan xy constitue ainsi une butée pour l'aile latérale voisine en limitant la fermeture des ailes, tandis que l'autre partie 34a constitue une butée d'arrêt de l'aile de retenue latérale le voisine, pour limiter l'ouverture des ailes.Il va de soi que la butée 34a doit être telle que les deux ailes puissent s' ouvrir suffisamment pour permettre le chaussage des chaussures les plus larges que l'on peut trouver dans le commerce. I1 va aussi de soi que la butée 34b doit être telle que la fermeture des ailes soit suffisante pour permettre le chaussage des chaussures du marché les plus étroites. Dn voit, d'après la description qui précède, que la fixation de sécurité suivant l'invention s'adapte très aisément å des chaussures de ski de largeur différente. Par ailleurs cette fixation joue son râla habituel en assurant la libération de la chaussure 6 dans le cas d'une sollicitation trop importante s'exerçant sur le pied du skieur. La figure 2 illustre la position de déclenchement de la fixation dans laquelle l'ensemble formé par la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 8, la pièce d'énergisation 9 et les ailes de retenue latérale 4, 5 a basculé autour de la pièce d'appui 1, pour libérer la chaussure. On décrira maintenant en se référant aux figures 24. à 28, une variante d'exécution de la fixation de sécurité suivant l'invention. Cette fixation comporte, comme dans le cas précédent, une pièce d'appui 1 fixée au ski et sur la face postérieure de laquelle est appliqué, par l'intermédiaire d'une pièce de rattrapage de jeu 35, l'organe 3 de maintien de la chaussure 6. Dans cette forme d'exécution de l'invention l'organe 3 de maintien de la chaussure 6 est constitué de deux ailes de retenue latérales 36, 37 qui sont articulées autour d'un seul et même axe 38 perpendiculaire au ski et solidaire de la partie postérieure de la pièce d'énergisation 39, dans le plan de symétrie longitudinal xy Cet axe d'articulation 38 est logé dans une cavité postérieure 35b de la pièce intermédiaire 35. Les ailes 36, 37 constituent des leviers à deux bras dont l'un, à savoir le bras postérieur 36a, 37a, est incliné vers l'arrière et vers l'extérieur, tandis que l'autre bras 36b, 37b entoure l'axe d'articulation 38. Cette pièce d'énergisation 39 est réalisée sous la forme d'un boîtier s'étendant pour l'essentiel en avant de la pièce d'appui 1 et qui est sollicité vers l'avant par le ressort 24 plaquant le piston 23 contre la Face antérieure de la pièce d'appui 1. Le boîtier 39 présente, dans sa partie postérieure, une cavité 41 dans laquelle est engagée la pièce d'appui 1 et qui est délimitée par une paroi périphérique 42 entourant la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 35. L'extrémité postérieure de la paroi périphérique 42 est située à une certaine distance des faces antérieures et transversales 36c, 37c délimitant les ailes de retenue latérales 36, 37 vers l'avant.Ces faces 36a, 37sont ellesmêmes plaquées contre des lèvres postérieures et transversales 35a en regard de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 35, lèvres s'étendant vers l'extérieur et formant pivots pour les ailes 36, 37. En position de repos le boîtier 39 est sollicité vers l'avant par le ressort 24 et il an est de même de l'axe vertical 38 qui en est solidaire. Du fait que les deux ailes de retenue latérales 36, 37 sont plaquées, par leurs faces antérieures et transversales 36c, 37c contre la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 35, laquelle est à son tour appliquée sous pression contre la face postérieure de la pièce d'appui 1, il en résulte que les deux bras postérieurs 36a, 37a des ailes de retenue latérale 36, 37 formant leviers sont sollicitées en direction du plan longitudinal de symétrie xy. Elles sont toutefois immobilisées en position de repos (fig.27) du fait que leurs faces internes et longitudinales 36d, 37d sont n butée l'une sur l'autre. Lorsqu'on engage l'avant d'une chaussure de ski 6 dans l'organe de maintien 3 constitué des ailes pivotantes 36, 37-, cette chaussure repousse plus ou moins vers l'extérieur, suivant sa largeur, les ailes 36 et 37. Ceci est rendu possible du fait que les ailes 36, 37 forment des leviers en prenant appui sur les lèvres 35a de la pièce de rattrapage de jeu, lesquelles constituent en fait des pivots de basculement des ailes 36, 37. L'axe vertical commun 38 est ainsi tiré un peu vers l'arrière, ce qui provoque un coulissement du boîtier 39 vers l'arriéra et une légère compression additionnelle du ressort 24. L encore lors du déclenchement de la fixation, l'ensemble qui est formé par les ailes 36, 37, la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu 35 et la boîtier d'énergisation 39, bascule latéralement, sur la pièce d'appui 1, comme il est illustré sur les figures 26 et 28, pour assurer la libération de la chaussure. Selon le premier mode de réalisation, les deux axes 11 et 12 sont disposés verticalement et parallèlement l'un par rapport a l'autre, mais il pourrait en être autrement. En effet, ceux-ci pourraient être convergents vers le haut ou encore vers le bas. REVENDICATIONS 1.- Fixation de sécurité pour ski comportant une pièce d'appui (1) fixée sur le ski (2), un organe de maintien (3) destiné a maintenir l'une des extrémités d'une chaussure de ski (6) et comprenant deux ailes (4, 5) de retenue latérale de la chaussure, cet organe de maintien (3) étant situé d'un côté de la pièce d'appui (1) et sollicité vers cette dernière par un système élastique (7) disposé de l'autre côté de la pièce d'appui (1) et prenant appui sur cette dernière, une pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8) disposée entre l'organe de maintien (3) et la pièce d'appui (1) et définissant, avec la pièce d'appui, deux lignes d'appui latérales autour de chacune desquelles peut basculer l'organe de maintien, l'organe de maintien (3) et la pièce intermédiaire (8) étant solidaires en déplacement pour pivoter par rapport à la pièce d'appui (1) contre l'action du système élastique (7), pour permettre la libération de la chaussure, et une pièce d'énergisation (9) sur laquelle agit le système élastique (7) et qui assure la liaison avec l'organe de maintien (3), est caractérisée en ce que les deux ailes de retenue latérale (4, 5 ; 36, 37) de 1' organe de maintien (3) sont montées chacune à pivotement et coopérant avec la pièce d'énergisation (9, 39) de manière à être sollicitées en permanence, par cette pièce d'énergisation (9, 39), en direction du plan de symétrie longitudinal (xy) de la fixation, sous l'action du système élastique (7). 2.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 1 caractérisée en ce que chaque aile (4, 5; 36, 37) constitue un levier à deux bras dont un premier bras (4a,5a;36a,37a), s'étendant vers l'arrière et vers 1' exté- rieur, vient en contact avec le chant latéral de la semelle de la chaussure (6) et le second bras (4c, 5c; 36b, 37b) est sollicité vers l'avant par la pièce d'énergisation (9, 39), sous l'action du système élastique (7). 3.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractrisée en ce que la pièce d'énergisation (9, 39) est constituée par un bo9- tier enveloppant la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8, 35) et la pièce d'appui (1), s'étendant en avant et en arrière de la pièce d'appui (1), sollicité vers l'avant par le système élastique (7) et monté a coulissement longitudinal par rapport à la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (cJ, 35) 4.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend un appui frontal pour l'extrémité antérieure de la semelle de la chaussure (6). 5.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 4, caractérisée en ce que l'appui frontal (9e) est formé dans une partie inférieure (9d), s'étendant transversalement, du boîtier (9) constituant la pièce d'énergisation. 6.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 4, caractérisée en ce que l'appui frontal est formé de butées prévues dans la partie inférieure et centrale de chacune des ailes articulées (36, 37). 7.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les ailes (4, 5) sont articulées sur la pièce interm- diaire de rattrapage de jeu (8). 8.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 7, caractérisée en ce que les ailes (4, 5) sont articulées autour de deux axes (11, 12) portés par la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8) et disposés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie (xy). 9.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 7 et 8 caractrisée en ce que le second bras (4c, 5c) de chacune des ailes (4, 5) prend appui dans une partie en creux (9c) ménagée dans la partie postérieure (9b) du boîtier (9) constituant la pièce d'énergisation. 10.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 8 et 9 caractérisée en ce que chaque axe (11, 12) d'articulation des ailes (4, 5) est engagé dans des trous (14) prévus d-ans des pattes (15) de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8), ces pattes (15) étant disposées par paires de pattes superposées, de chaque côtz de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8). 11.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 10 caractérisée en ce que les axes d'articulation (11, 12) des ailes (4, 5) sont tubulaires et débouchent, à leurs extrémités supérieures, sous des trous (9f) ménagés dans le boîtier (9) constituant la pièce d'energi- sation, les axes (11, 12) étant situés, en position de repos, au-dessus de vis de blocage de la pièce d'appui (1) sur le ski (2). 12.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 7 à 11 caractérisée en ce que la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8) est prolongé gée vers l'avant par un manchon longitudinal (22) dans lequel est engagé à coulissement un piston (23) faisant partie du système élastique (7) et qui est plaqué contre la face antérieure de la pièce d'appui (1), et elle est percée, dans sa partie supérieure sensiblement horizontale, d'une lumière (31) dans laquelle est engagée une gorge (29) d'une vis d'appui supérieure vissée dans la pièce d'appui (1) et dont la tête (32), de plus grand diamètre, est logée dans une ouverture oblongue (33) du boîtier (9) constituant la pièce d'énergisation. 13.- Fixation de sécurité.pour ski suivant l'une quelconque des revendications 7 à 12 caractérisée -en ce que la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8) présente des faces latérales (34) inclinées par rapport à l'axe longitudinal et qui constituent des butées limitant le débattement angulaire dess ailes (4, 5). 14.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 13 caractérisée en ce que chacune des ailes (4, 5) comprend un troisième bras (4b) s'étendant vers l'avant et venant buter contre une des faces latérales (34) de la- pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (8) lors du pivotement de l'aile correspondante vers l'extérieur, après un certain débattement angulaire. 15.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 1 9 7 caractérisée en ce que les deux ailes (36, 37) sont articulées sur le boîtier (39) constituant la pièce d'énergisation. 16.- Fixation de sécurité pour- ski suivant la revendication 15 caractdrisée en ce que les deux ailes (36, 37) sont articulées autour d'un seul et même axe central (38) disposé dans le plan de symétrie longitudinal (xy) et elles prennent appui, par des faces antérieures transversales (36c, 37c) sur des faces transversales correspondantes (35a) de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (35), l'axe (38) d'articulation des ailes (36, 37) étant logé dans une cavité postérieure (35b) de la pièce intermédiaire de rattrapage de jeu (35).