FR 2535801 A1 19840511 FR 8317626 A 19831107 La présente invention concerne un dispositif pour retenir une pièce allongée dans un corps creux; ce dispositif est particulièrement utile pour retenir une tige d'actionnement à l'intérieur d'un cylindre sous pression tel que le maRtre cylindre d'un frein hydraulique La présente invention s'étend également à l'assemblage d'une pièce allongée à l'intérieur d'un corps creux, comportant un dispositif de retenue de ce genre. Un moyen classique pour retenir une tige d'actounement a l'intérieur d'un cylindre sous pression est constitué par une rondelle conformée de façon à correspondre a', et a coopérer avec une partie de la surface externe, par exemple de forme partiellement sphérique, d'un élargissement prévu au niveau ou-à proximité d'une extrémité de la tige, et par un circlip, ou un dispositif analogue, pour retenir la rondelle en position,de façon a empocher l'extraction de la tige hors du cylindre9 tout en autorisant un certain degré de mouvement angulaire de la tige par rapport au cylindre, en vue de faciliter son actionnement, par exemple par une pédale. Une tige d'actionnement typique peut avoir une teste élargie à une extrémité, pour former un pivot destiné à coopérer avec les organes de retenue, et une chape, ou un organe analogue, à l'autre extrémité, pour la liaison avec ladite pédale. Un inconvénient de cette disposition classique est que la chape ou la tête de la tige doit entre amovible pour permettre de placer la rondelle sur la tige. C'est aussi un inconvénient, du point de vue rentabilité et temps d'assemblage, que le moyen de retenue comporte plusieurs pièces. L'un des objets de la présente invention est de permettre la réalisation d'un dispositif pour retenir une pièce allongée à l'intérieur d'un corps creux, qui permette de suppriner les inconvénients précédemment mentionnés Le dispositif selon la présente invention, pour retenir une pièce allongée à l'intérieur d'un corps creux, est caractérisé par le fait qu'il comprend une pièce sensiblement annulaire, en matériau élastiquement déformable, qui est fendue radialement pour permettre d'y faire passer latéralement une partie relativement étroite de la pièce allongée, et pour permettre de comprimer radialement ladite pièce annulaire,afin qu'elle puisse s'engager, par détente élastique, dans une rainure circonférentielle ,aménagée dans une paroi interne du corps creux, la surface annulaire du pourtour interne de la pièce annulaire étant conformée de façon à correspondre à une surface dune partie, relativement élargie, de la pièce allongée, de manière que, quand la pièce annulaire est engagée dans ladite rainure, et que la pièce allongée traverse axialement la pièce annulaire, avec laquelle coopère ladite surface de ladite partie élargie, la pièce allongée est retenue à l'intérieur du corps creux,tandis qu'un certain degré de mouvement angulaire est autorisé par un mouvement relatif de glissement desdites surfaces. Dans une forme de réalisation avantageuse, la pièce annulaire présente plusieurs parties saillantes vers l'intérieur, dont les surfaces dirigées radialement vers l'intérieur sont conformées de manière à correspondre à la surface mentionnée de la partie relativement élargie de la pièce allongée, et à pouvoir coopérer avec cette surface. Un avantage de cette disposition réside dans le fait que les parties circonférentielles de la pièce annulaire, comprises entre les saillies, sont relativement étroites dans la direction radiale, et contribuent à la flexibilité de la pièce. A titre d'exemples, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé plusieurs formes de réalisation de l'invention. La figure 1 est une vue en bout de l'ensemble d'un-cylindre et d'une tige, comprenant une forme de réalisation du dispositif de retenue selon la présente invention0 La figure 2 est une vue en coupe partielle suivant la ligne A-A de la figure 1. La figure 3 est une vue en plan d'une variante du dispositif de-retenue selon la présente invention. L'ensemble illustré sur les figures I et 2 comprend un cylindre 1, tel que le maitre-cylindre d'un système de freinage hydraulique pour véhicules; le cylindre 1 renferme un piston 2 à mouvement alternatif et un joint 3 qui lui est associé. Le piston est actionné au moyen d'une tige d'actionnement 4, dont une partie extrême est logée dans une cavité 5 du piston. La tige 4 comporte une barre 6, qui s'étend entre une chape 7,à une extrémité de la tige, pour la relier à des moyens d'actionnement, par exemple une pédale actionnée par le conducteur, et une tête élargie 8, disposée à l'intérieur du cylindre. Une partie estreme libre, 9, de la tête a une forme partiellement sphérique ou n'importe quelle autre forme incurvée, convenant pour coopérer avec l'intérieur de la cavité 5, de façon à permettre un certain mouvement angulaire de la tige par rapport au piston 2 pendant l'actionnement de ce dernier. Une autre partie 10 de la tête présente une surface 91, partiellement sphérique, tournée en sens contraire de la surface 9, et ayant un diamètre un peu supérieur à celui de cette dernière.. La tige 4 est retenue à l'intérieur du cylindre par un dispositif de retenue 12, logé dans une rainure 13 vers une extrémité du cylindre 1. Le dispositif de retenue 12 est en un matériau élastiquement déforea- ble, par exemple en acier à ressort ou en matière plastique; comme le montre plus clairement la figure 1, ce dispositif deretenue 12 a une forme générale annulaire, mais il est fendu de façon à créer une ouverture 14, qui rend le dispositif compressible radialement vers l'intérieur en vue de son montage. Torsqutil est libre, comme illustré, le dispositif de retenue 12 présente un diamètre externe un peu supérieur au diamètre interne de la rainure 13. le dispositif 12 est pourvu de plusieurs, notamment quatre parties saillantes radialement, formant des pattes 15, l'extrémité interne, dans la direction radiåle, de chaque patte, étant pliée hors du plan principal du dispositif et conformée de façon à constituer un siège incurvé 16, de forme tronconique ou partiellement sphérique, adaptée à celle de la surface Il de la tête de la tige. - Les parties formant le siège 16 sont disposées dans des positions radiales équivalentes de manière à pouvoir coopérer simultanément avec la surface Il de la texte de la tige, de la façon et dans le but qui vont être décrits. Pour assembler le cylindre 1, la tige 4 et le dispositif de retenue 12, l'ouverture 14 de ce dernier est présentée en regard de la barre 6 de la tige, que l'on fait passer à travers jusqu'à une position approximativement centrale à l'intérieur du dispositif. La tige -6 est ensuite engagée dans le cylindre, et sa surface libre extrême,9, est introduite à l'intérieur de la cavité 5 du piston. On fait ensuite glisser le dispositif de retenue le long de la barre 6 en direction du cylindre, et on le comprime vers l'intérieur dans la direction radiale à un degré tel qu'il présente un diamètre suffisamment petit pour pénétrer dans le cylindre jusqu'au niveau de la rainure 13, après quoi on lui permet de s'engager dans ladite rainure par détente élastique. Dans cette position, les parties du siège 16 qui correspondent aux pattes 15 coopèrent avec la surface Il de la tête, de façon à retenir la tige à l'intérieur du cylindre, et, en même temps, à autoriser à la tige, grâce à un mouvement relatif de glissement entre les parties constituant -le siège et la surface 17 de la tête, le degré de mouvementangulaire qui est requis pour permettre l'actionnement alternatif normal du piston 2 à partir de la pédale ou d'un autre dispositif d'actionnement, relié à la chape 7. La tête 10 est aussi susceptible de se déplacer angulairement, d'une façon libre, à l'intérieur de la cavité 5 du piston, grâce à sa surface extrême incurvée 9. La figure 1 montre que, quand le dispositif de retenue est monté dans le cylindre, la largeur de l'ouverture 14 est un peu inférieure au diamètre de la barre 6. Bien que cela ne soit pas essentiel, ceci est souhaitable dans la mesure où cela empoche la barre de traverser l'ouverture en cours de fonctionne menti et de venir éventuellement en contact nuisible avec la paroi du cylindre. La figure 3 représente une variante du dispositif de retenue selon la présente invention, qui, dans son principe, est analogue à la réalisation illustrée sur les figures 1 et 2, à cela près qu'elle est munie seulement de trois saillies ou pattes 15, sur lesquelles sont formés des éléments appropriés de siège, destinés à coopérer avec la surface Il de la tête de la tige. Le dispositif de retenue est également iendu de façon à former une ouverture 14, et à pouvoir encre comprimé vers l'intérieur, dans la direction radiale; l'assemblage du cylindre, de la tige et du dispositif de retenue a lieu comme décrit à l'aide des figures 1 et 2. On voit que le dispositif de retenue selon la présente invention assure à la fois des fonctions de retenue et de support ou de siège, dont l'obtention a souvent nécessité, jusqu'à présent, l'emploi de deux composants indépendants, tels qu'un circlip et une rondelle; le dispositif selon la présente invention procure ainsi une économie de fabrication ainsi qu'une simplification du montage. Un autre avantage sur les dispositifs classiques réside en ce que le dispositif selon la présente invention, puisqu'il est fendu, peut entre engagé par-dessus la barre 6, relativement étroite, de la tige, si bien que ladite tige peut être fabriquée d'une seule pièce, au lieu de comporter une extrémité amovible pour permettre le passage d'un ou plusieurs composants le long de la tige, comme comme cela était nécessaire jusqu'à présent avec certains desdispositifs de l'art antérieur. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour retenir une pièce allongée à l'intérieur d'un corps creux, caractérisé par le fait qu'il comprend une pièce (12) sensiblement annulai-1-re, matériau élastiquement déformable, qui est fendue radialement pour permettre d'y faire passer latéralement une partie relativement étroite de la pièce allongée (4), et pour permettre de comprimer. radialement ladite pièce annulaire, afin qu'elle puisse s'engager, par détente élastique, dans une rainure circonférentielle (13), aménagée dans une paroi interne du corps creux (i), la surface annulaire du pourtour interne de la piècé annulaire étant conformée de façon à correspondre à une surface d'une partie, relativement élargie, de la pièce allongée, de manière que, quand la pièce annulaire est engagée dans ladite rainure, et que la pièce allongée traverse axialement la pièce annulaire, avec laquelle coopère ladite surface de ladite partie élargie, la pièce allongée est retenue à l'intérieur du corps creux, tandis qu'un certain degré de mouvement angulaire est autorisé par un mouvement relatif de glissement desdites surfaces. 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la-pièce annulaire (12) pré- sente plusieurs parties (ils) saillantes vers l'intérieur, dont les surfaces internes, dans la direction radiale, sont corformées de façon à correspondre à 1a surface de la partie relativement élargie de la pièce allongée, et à pouvoir coopérer avec elle. 3. Dispositif de retenue selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les surfaces internes des saillies (15) radiales de la pièce annulaire ont une forme partiellement sphérique. 4. Dispositif à cylindre et piston, comportant une tige d'actionnement (4) du piston (2), qui est retenue à l'intérieur du cylindre (1) par un dispositif de retenue selonlwune quelconque des revendications 1 à 3. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le dispositif de retenue est engagé dans une rainure annulaire de la paroi interne du cylin are*. que la tige d'actionnement présente une tête relati vement élargie (8), à l'intérieur du cylindre, et que la surface de Na tette élargie qui est tournéé vers l'extérieur du cylindre est conformée de façon à correspondre à la surface circonférentielle, interne, du dispositif de retenue,si bien que ce dispositif retient la tige à l'intérieur du cylindre tout en lui autorisant un certain degré de mouvement angulaire, par un mouvement relatif de glissement desdites surfaces. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la surface de la tete élargie, qui est tournée vers l'intérieur du cylindre, a une forme incurvée, et est engagée dans une cavité (5) du piston.