FR 2548226 A1 19850104 FR 8409832 A 19840622 @écanismes de transformation de métiers a tisser conventionnels en métiers à tisser sans navette @'invention se rapporte à des perfectionnements apportés à des mécanismes destinés à transformer des métiers à tisser ue ty- pe ccnventionnel,dans lesquels l'introduction de la trame à travers la foule s'effectue au moyen d'une navette,en des métIers sans navette,c'est-à-dire en des métiers dans lesquels cette in troductisn s'effectue au moyen d'un organe différant de la navette classique,pouvant présenter différentes formes et structures et généralement connu sous 1 nom de passe-trame ou de disposi- tif d'insertion. Tus avantages des métiers à tisser sans navette par rapport aux machines à tisser de type conventionnel ou classique,ont déjà été suffisamment mis en évidence et sont par ailleurs nombreux et importants. En effet,la suppression de la navette,des moyens de piquage et d'autres éléments intermédiaires,ainsi que des dispositifs de changement automatique des canettes ou navettes,tant dans les métiers mono-trame que,pour des raisons majeures,dans les métiers multi-trames,se traduit par un sensible accroissement de la qualité du textile,une augmentation du rendement du métier et de la productivité, et par une série d'avantages accessoires, tels que la diminution du niveau sonore,la facilité d'adaptation des couleurs pour la trame, avec en conséquence,l'accroissement de la versatilité etc...Tant et si bien que la persistance,dans @e pa@ m@ndial des machine@ textiles,d'une quantité importante de mét@ers a navette,obéit exolusivment à des causes écon@miques, p@us préc@sément à la difficulté de financer le remplacement de ces mét@ers par @'autres métiers sans navette (qui at@eignent des prix de revient relativement élevés),et à la nécessité de conti @d@r à obten@@ un rendement,blen que cec@ s'effectue dans des conditions tres précaires d'un investissement réalisé et,dans bien des cas,encore non amorti. les facteurs mentionnés ont montré qu'il existait déjà sur le marché différentes solutions pour mener à bien la transforma ti des métiers a tisser de type conventionnel en métiers sans navette,au mayen desquels on obtient en conséquence,du moins en partie,les avantages signalés,avec un investissement nettement plus modeste que celui qu'exigerait l'acquisition d'une machine neuve.Toutefois,les solutions connues Jusqu'à ce jour sont basées sur des dispositifs passe-trame ou d'insertion du type appelé 'transfert",c'est-à-dire du type,en grande partie,de métiers sans navette,qui comprend deux dispositifs d'insertion agencés sur l'un et l'autre côté du battant,qui se déplacent en sens opposé,l'un d'eux prenant la trame conjointement avec un bord du tissu et la transportant jusqu'au milieu de la foule,ou elle est reprise par l'autre dispositif d'insertion qui l'amène jusqu'au bord opposé.Ce type de dispositif d'insertion,bien que permettant d'atteindre théoriquement un maximum de vitesse,présente l'inconvénient que les dispositifs d'insertion,devant effectuer une course moinare pour une même largeur de tissu,sont obligés de déplacer des masses considérables,étant donné que,du fait que la trame doit se transférer au centre de la foule,les pinces porteuses e de préhension dcivert être dimensionnées en hauteur,en largeur et en longueur,afin qu'elles ne s'entrechoquent pas entre elles,cependant qu'il est en outre nécessaire de prévoir,en géné ral,des dispositifs de guidage établissant la position des pinces au moment du transfert. L'importance de ces masses en mouvement ose de sérieux problèmes dars l'adaptation du mécanisme,visarit à réduire à ur, minimum les éléments qui peuvent être utilisés à partir de la machine d'origine,ce qui oblige à augmenter l'espace total occupé par l'ensemble et,en conséquence,à augmenter sensiblement le coût de la transformation,laquelle ne peut être considére comme rentable que dans certains cas et dans des conditions déterminées; c'est la raison pour laquelle,conformément à ce qui a déjà été mentionné,il persiste encore,dans le parc mondial des machines textiles,un nombre considérable de métiers à tisser de construction classique,dans lesquels l'insertion de la trame est réalisée au moyen d'une navette. L'invention a en conséquence pour objet des perfectionnemets apportés aux mécanismes destinés à effectuer la transformation indiquée de métiers à navette en métiers sans navette, permettant de supprimer,dans une large mesure,les inconvénients précités,tout en menant à bien ladite transformation,dans des conditions économiques très favorables,en se servant d'une quantité réellement maximale d'organes et d'éléments des métiers déjà existants,et tout en obtenant de bonnes performances pour la machine transformée,en particulier en ce qui concerne la qualité du tissu et la vitesse.Ces avantages sont obtenus principalement grâce au fait que ,selon une caractéristique essentielle de l'invention,le mécanisme passe-trame comprend un seul dispositif d'insertion accouplé à un bord du battant,avec lequel il forme corps et, conjointement,avec lequel il oscille,prenant le fil de trame à une lisière d tissu et le transportant sur la lisière opposée. Le @ écar.isme permet d'utiliser une pince porte-trame de poids treks réduit,ne dépassant as 50 grammes,réduisant ainsi la masse de tous les éléments formant l'ensemble du dispositif d'insertion, tout en obtenant e outre une économie notable d'énergie ou de puissance nécessaire pour actionner le métier,ce qui permettra, de façon générale,d'utiliser intégralement les mécanismes d'origine,servant à l'actionnement de la machine transformée,et nen- traînera aucun accroissement de l'encombrement de cette machine, de sorte qu'il ne sera pas nécessaire de la retirer de son empla cement. Une caractéristique importante de la pince porte-trame est de pouvoir être actionnée de façon positive pour saisir le fil de trame se trouvant à l'intérieur de la foule,ainsi que pour le relâcner,optimisant ainsi les accélérations de prise et de relâchement,ainsi que les déperditions. Il convient de toute façon de noter que bien qu'ayant été étudiés principalement et spécifiquement en vue de la transformation en métiers sans navettes,les perfectionnements faisant l'objet de l'invention peuvent,dans certains cas et dans des circonstances déterminées, être également avantageusement appliqués à la transformation de métiers sans navettes de type déjà démodé, ce qui se traduit par une augmentation de vitesse et une réduction de l'encombrement. Il est entendu que cette possibilité entrera également dans le cadre de 1'invention. L'invention sera d'ailleurs mieux comprise à l'aide de la description qui suit,faite en référence au dessin annexé,repré- sentant schématiquement et uniquement à titre d'exemple,une forme d'exécution d'un dispositif selon l'invention,destiné à transformer des métiers conventionnels à navette,en métiers sans navette. Sur ce dessin - la figure 1 est une vue partielle,en élévation latérale,illustrant le dispositif d'entrainenient de la bande,que l'on sup pose situé à une extrémité de sa course,plus précisément,en la position limité dans laquelle la pince passe-trame demeure entièrevent à l'extérieur ae la foule,le battant se trouvant en la position limite avancée,et battant la trame dans le tissu;; - la figure 2 est une vue analogue à la précédente,illustrant le dispositif en sa position limite opposée de sa course,c'està-dire dans la position qui correspond à l'emplacement du passetrame complètement introduit dans la foule,saisissant le fil de trame,le battant se trouvant en sa position limite de recui maximum; - la figure 3 est une vue partielle de face,en élévation,il lustrant le dispositif d'insertion dans la même position que celle représentée à la figure 1; - la figure 4 est une vue partielle de la partie frontale de la foule, montrant les emplacements relatifs de la chaîne, de la pince porte-trame et du levier de dégagement;; - la figure 5 est une vue schématique en plan,à échelle rédui te,illustrant l'ensemble d'!m métier transformé selon l'invention. Je mécanisme de transformation,objet de l'invention,peut s'appliquer à un métier quelconque déjà existant,appartenant au type connu sous le nom de "navette volante". Conventionnellement, ce type de métier,tel que celui représenté très schématiquement à la figure 5,comprend un bâti avec ses traverses correspondantes servant de support à un vilebrequin 1 qui,par l'intermédiaire de bielles 2,imprime au montant du battant 3,un mouvement alternatif sur son axe de basculement 4,fa@sant ainsi osoiller le peigne 6, eci conformément au mode classique de fonctionnement. Le vile- brequin est lui-même entraîné par un moteur électrique 6,par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission approprié 7 comprenant @@ m@canisme adéquat d embrayage et de freinage. En définitive, a mé mécanisme de transformation faisant l'objet de l'invention a été étudié é en vue a'être incorporé à des métiers courants qui sont dotés de tcus les compléments nécessaires pour le mouvement et l'entraînement des fils,ainsi que pour le déroulement de ces derniers et l'enroulement du tissu,utilisant intégralement tous ces éléments et substituant uniquement tout ce qui est relatif à l'insertion de la trame,y compris,bien entendu,la navette. Selon une caractéristique essentielle de l'invention,l'insertlon de la trame est réalisée au moyen d'une pince 9 montée à l'extrémité de la bande d'insertion 8,qui est guidée au travers de la foule par des moyens connus en soi,prenant le fil de trame à un bord du tissu et le transportant vers le bord opposé ou il est relâché.Cet ensemble d'insertion,conjointement avec le dispositif de commande correspondant,est monté sur une extrémité du battant et se déplace solidairement avec celui-ci,les deux éléments demeurant synchronisés de telle façon que,dans le mouvement de recul du battant,qui a lieu au moment où se produit l'ouverture de la foule,la bande convenablement guidée est introduite à l'intérieur de cette dernière,jusqu'à atteindre le bord opposé, ou la pince saisit le fil de trame,cependant que,dans le mouvement d'avance du battant vers le point de battement,se produit le mouvement de recul de la bade,où la pince laisse déposer dans la f@@le le fil de trame corre@@ondant.Il ressort de ce qui précède, que @@@@te ; in@e s@@@@t e@ @bandenne le fil de trame de façon positive,grâce à l'action q@'exercent sur cette pince,des leviers rainures 29 situés à l'intérieur de la foule et sur le trajet -le arcourt la pince.Ces leviers sont rainurés de telle façon que,comme on peut le voir à la figure 4,les fils de chaîne de la nappe inférieure 27 viennent se loger au fond desdites rainures, sans gêner le passage de la pince 9. les rainures sont de hauteurs et de formes différentes de façon que,lorsque l'extrémité du levier 28 de la pince 9,dans son mouvement de va-et-vient,entre en contact avec ces rainures,cette extrémité soit soumise à un mouvement d'ouverture et de fermeture obéissant à une meilleure exigence de pincement du fil de trame 30. les mêmes résultats sont obtenus en plaçant le levier à rainures dans la partie supérieure de la foule,lorsque l'extrémité 28 du levier se trouve à l'opposé. Dans ce cas,les fils de chaîne de la nappe supérieure 26 se logeront au fond des rainures. Suivant une caractéristique de l'invention,la commande de la bande flexible d'insertion 8 s'effectue par l'intermédiaire d'une roue dentée 10 avec laquelle elle se trouve convenablement en prise,s'adaptant à celle-ci sur environ 900,de façon qu'elle change de direction à peu près à angle droit. Grâce à cette disposition permettant que l'ensemble du mécanisme d'insertion ne dépasse que légèrement la partie latérale du métier,la bande est guidée par la roue dentée elle-même,dans la zone où elle change de direction,tout en pouvant rester soumise à un rayon de courbure relativement réduit,lequel ne peut être atteint avec un dispositif de guides fixes,en raison des températures élevées résultant du frottement de la bande d'insertion contre ces guides. Il convient par ailleurs de souligner que le fait que le mécanisme d'insertion dépasse le moins possible la partie latérale de la machine présente un grana intérêt,ceci non seulement du fait que la réduction de l'encombrement est,en elle-même,toujours intéressante,mais également,et en particulier,du fait que la transformation s'en trouve notablement simplifiée et qu'elle peut être fa cillement réalisée sans qu'il soit nécessaire de déplacer la machine transformée de son emplacement initial. La roue dentée O est montée folle sur un axe 11 fixé à un bâti ou support 12,qui peut présenter éventuellement une forme appropriée pour recouvrir la totalité ou une partie de l'ensemble du mécanisme,jouant aInsi le rôle de carter ou de carcasse,et qui se fixe rigidement à une extrémité de la traverse du battant 3, par exemple,au moyen d'un élément de raccordement 13. Ce bâti est articulé librement à sa partie inférieure,sur un axe 4,par l'intermédiaire d'un support 4' du bati. On conçoit que le mouvement de rotation de la roue dentée 10, en vue de déterminer les mouvements de va-et-vient de la Lande d'insertion 8 au travers de la foule pourra s' effectuer,dans la pratique,au moyen d'un certain nombre de dispositifs mécaniques distincts assurant la synchronisation exacte desdits mouvements avec ceux de l'ensemble du métier,toutes ces solutions possibles devant btre considérées comme entrant dans le cadre de l'inven- tion.C'est ainsi qu'on pourra en conséquence,par exempl ;utili- ser le propre mouvement de bascule auquel demeure soumis l'ensem- ble du mécanisme,formant un seul bloc avec le battant,pour déterminer,au moyen d'un mécanisme de transmission approprié,les mouvements de rotation dans l'un ou l'autre sens,de la roue précitée. Néanmoins,suivant une caractéristique secondaire,mais nettement avantageuse,de l'invention,la commande précitée est réalisée au moyen d'un mécanisme comprenant une poulie 14 montée sur l'axe 4 qui,comme déjà indiqué,est coaxial au support 4'd'oscillation du battant. Cette poulie est associée,par l'intermédiaIre d'un dispositif de transmission approprié tel que,par exemple,une courroie crantée,à un arbre du métier qui lui transmet un mouvement de rotation de un tour par passe,exactement synchronise avec celui de l'ensemble du métier. Sur l'axe 4 est clavetée une manivelle 15 qui,par l'intermédiaire d'une bielle 16,actionne une cr- maillère 17 montée à l'intérieur du bâti 12,par l'intermédiaire d'un dispositif de guides lui permettant de coulisser librement dans le sens de son axe propre. Cette crémaillère est en prise avec un pignon 18 solidaire d'un axe 19 porté par le bâti 12,et sur lequel est clavetée de la même façon une roue dentée 20,re- liée au moyen d'une courroie crantée 21,à un pignon 22 solidaire du même axe 11 sur lequel est clavetée la roue dentée 10 venant en prise,comme on le voit,avec la bande d'insertion 8 . En défi nitive,ce dispositif de commande permet ,conjointement à une multiplication adéquate,de déterminer le mouvement de va-et-vient de ia bande d'insertion 8,et par conséquent,de la pince 9 à l'intérieur de la foule guidée par les éléments 23 montés sur le même battant. L'amplitude de ce mouvement de va-et-vient de la bande d'insertion peut être réglée,de façon appropriée,suivant la largeur du tissu qu'il s'agira de tisser dans chaque cas,simplement en faisant varier le rayon effectif de la manivelle 15. On peut par exemple prévoir à cet effet sur la manivelle,une rainure 24 s'étendant radialement,à laquelle l'extrémité de la bielle peut être articulée,à une hauteur voulue quelconque,au moyen d'un goujon 5 ou dispositif analogue. Suivant ce qui a déjà été indiqué aux figures 1 à 3 d@ dessin,on a représenté à titre @'exemple le mécanisme en ses deux positions limites qu'il est susceptible de prendre. Ainsi,à la figure 1 ,la manivelle 15 occupe la position correspondant au point mort bas,cependant que la bielle 16 est superposée à la manivelle,la crémaillère occupant la position limite inférieure, et la bande d'insertion demeurant entièrement à l'extérieur de la foule.Par ailleurs,à la figure 2,la manivelle 15 occupe la posi tison correspondant au point mort haut > la bielle 16 se trouvant dans le prolongement de la manivelle,en alignement avec celle-ci, la crémaillère 17 occupant sa position limite supérieure,et le passe-trame se trouvant totalement introduit dans la foule. La figure 3 est une vue de face,en élévation,du mécanisme que l'on suppose en la même position qu'à la figure 1.Cette vue permet de voir plus clairement le mécanisme au moyen duquel est réalisée la transmission du mouvement à la bande d'insertion,et permet également de constater que cette bande se trouve en prise avec la roue dentée 10 sur un arc d'environ 900,ce qui,outre les avantages importants déjà mentionnés,réduit pratiquement à zéro l'usure constatée pour les dents de la bande,étant donné qu'un nombre élevé de celles-ci travaille toujours simultanément. Il convient en particulier de souligner que les éléments les plus importants du mécanisme de transformation de métiers,obtenu selon les perfectionnements faisant l'objet de l'invention,peuvent être fabriqués en grande série,tout en ayant la possibilité de les utiliser pour réaliser au mieux la transformation d'un métier quelconque de type courant,ceci en ayant recours à une ample gamme de mesuresyde dispositifs et de modèles. Il suffira en effet en définitive,de modifier en fonction de chaque donnée concrète ce +rarsfcrmatioeri,la rièze de raccordement 13,le manchon ou élément anaoe permettant de réaliser i'assemblage,avec la posai- bilité de vivoter indépendamment,entre les axes coaxiaux 4 et 4', ainsi que la hauteur totale du bati 1.2,dans lequel on peut parfaitement prévoir une pièce intermédiaire interchangeable ou de hauteur utile réglable,stadaptant à la distance existant entre l'axe d'oscillation 4 et la traverse du battant 3. Cette possibilité permettra bien entendu d'abaisser considérablement le coût de fabrication du mécanisme et,de ce fait,en définitive le coût total de la transformation. Il convient en outre de noter à cet égard que les opérations de remplacement du mécanisme initial d'insertion par un nouveau,ainsi que les opérations de réglage et de mise au point de ce dernier,une fois installé,seront relativement simples,ce qui contribuera bien entendu également à réduire dans une large mesure les coûts précités. Il reste à faire remarquer de façon générale,comme on le conçoit et comme cela va de soi,qu'on pourra introduire,en dehors de ce qui a déjà été concrètement indiqué,dans la réalisation pratique des perfectionnements décrits,toute addition et variante de détail n'affectant pas l'essentiel de l'invention. REVENDICATIONS 1. Mécanismes de transformation de métiers à tisser conventionnels en métiers à tisser sans navette, caractérisés en ce qu'il est prévu un dispositif d'insertion de trame, constitué par une bande flexible (8) pourvue à une extrémité, de moyens de préhension (9) de la trame (30), et capable de se déplacer tout en étant convenablement guidée au travers de la foule, ce dispositif se montant conjointement avec ses organes d'actionnement, en remplacement des mécanismes conventionnels de commande des navettes, sur l'une des extrémités du battant (3), avec lequel il se déplace solidairement, le mécanisme de commande de la bande comprenant une roue dentée (10) qui est en prise avec cette bande (8) et qui demeure soumise à un mouvement alternatif de rotation, d'amplitude réglable, déterminée, par l'intermédiaire de transmissions appropriées (15, 16, 17, 18, 21) par un organe du métier, et synchronisée exactement avec le mouvement oscillant de bascule du battant (3). 2. Mécanismes selon la revendication 1, caractérisés en ce que la bande d'insertion (8) se trouve en prise avec la roue dentée de commande (10) en s'adaptant à celle-ci sur un arc d'environ 900, de telle fa çon que ladite bande, guidée et engagée par la roue, subisse un changement de direction approximativement à angle droit. 3.Mécanismes selon la revendication 1, caractérisés en ce que l'ensemble de la bande flexible d'insertion (8) et de ses organes de commande, est monté sur un bâti (12) s'adaptant et se fixant sur. l'une des extrémités-du battant (3),. tout en étant en mesure de basculer librement sur un axe (4) formant le prolongement de l'axe d'oscillation du battant. 4. Mécanismes selon la revendication 1, caractérisés en ce que le mécanisme de commande (15, 16, 17) de la roue dentée (10) est accouplé à un arbre du métier. 5. Mécanismes selon la revendication 1, caractérisés en ce que l'axe (4) disposé dans le prolongement de l'axe du battant, sur lequel bascule librement le bâti supportant la bande flexible d'insertion et ses organes de commande, peut tourner librement par rapport à ce dernier axe. 6. Mécanismes de transformation, caractérisés en ce que l'axe indiqué dans la revendication 5 est accouplé, par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission approprié (14) avec un arbre du métier qui lui imprime un mouvement de rotation, synchronisé avec celui de l'ensemble de la machine, et qui correspond à un tour par passe. 7. Mécanismes de transformation, caractérisés en ce que sur l'axe (4) indiqué dans les revendications 5 et 6 est accouplée une manivelle (15) qui, par l'intermédiaire d'une bielle (16), imprime un mouvement de va-et-vient à une crémaillère (17) susceptible de coulisser, en étant convenablement guidée, par rapport au châssis (12), cette crémaillère (17) étant en prise avec une roue dentée (18) qui, par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission approprié (20, 21, 22) détermine le mouvement de ladite roue dentée (10) coopérant avec la bande d'insertion (8). 8. Mécanismes selon la revendication 7, caractérisés en ce qu'il est prévu des moyens (24) permettant de régler la longueur effective de la manivelle, en fonction de son rayon, et par conséquent en définitive, l'amplitude du mouvement de va-et-vient de la bande d'insertion (8) au travers de la foule, d'après la largeur du tissu qu il convient de tisser suivant chaque cas. 9. Mécanismes selon la revendication 1, ca ractérisés en ce qu il est prévu des leviers à rainures (29), lesquels, lorsqu'ils se trouvent en un point quelconque de la foule, permettent le passage des fils de chaîne (26, 27) au travers desdites rainures, ces dernières étant de hautéurs et de formes différentes pour pouvoir répondre plus aisément à l'exigence du mouvement d'ouverture et de fermeture de la pince (9) pour les trames qu'elle doit saisir.