FR 2540805 A1 19840817 FR 8302205 A 19830211 La présente invention est relative à un support pour fauteuil roulant, pliant, du genre de ceux utilisés par les handicapés physiques, permettant d'accrocher ledit fauteuil der-rière un véhicule automobile. On a déjà réalisé des supports se fixant derrière un véhicule automobile tel que celui décrit dans la demande de brevet français N" 79 06699 du I6 Mars I979 ou dans celle 80 12578 du 6 Juin IS80 et permettant de transporter un cycle. De tels supports ne peuvent pas être utilisés pour le transport d'un fauteuil pliant dont les deux roues principales sont situées dans des plans parallèles écartés l'un de l'autre d'une façon variant selon le constructeur. Actuellement, l'épaisseur d'un tel fauteuil, une fois plié, varie de trente à cinquante centimètres. Dans la demande de brevet Français 80 12 578 on a décrit un support dont la surface portante est constituée par des bras en forme d'U recevant chacun l'une des roues du cycle. I1 est également prévu, dans cette demande, d'utiliser quatre bras pour recevoir deux cycles, chaque paire de-bras pouvant être déplacée parallèlement à elle-même. De ce fait, on peut penser qu'un tel support peut être adapté sans effort inventif au transport d'un fauteuil pliant. Mais l'expérience a mis en évidence que la réalisation d'un tel support, qui fait appel à des éléments coulissants, était coûteuse car le blocage des éléments coulissants posait des problèmes techniques qui augmentaient de façon notable le prix de revient de l'appareil. La présente invention, qui remédie à ces inconvénients, est relative à un support du genre de ceux,fixés sur le parechocs arrière d'un véhicule,constitués par deux montants réunis par des traverses, chacun desdits montants présentant à sa partie inférieure une potence,ledit support étant remarquable par le fait que les potences réunies par des traverses supportent un berceau dans lequel on loge une des roues principales du fauteuil qui prend appui, par sa partie supérieure, contre une traverse réunissant les montants, la distance séparant ledit berceau et les montants étant au moins égale à l'épaisseur des fauteuil qui, une fois pliés, sont les plus encombrants. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé, sur lequel: La figure 1 est une vue en perspective du support de l'invention; La figure 2 est une vue en élévation montrant le transport d'un fauteuil plié; Les figures 3 et 4 sont des vues de côté de la figure 2 montrant notamment la possibilité de transporter avec le même support des fauteuils présentant, pliés, des encombrements différents; La figure 5 est une vue en perspective partielle du détail A de la figure 1. En se reportant au dessin, on voit que le support est constitué par une armature d'un type connu comportant deux montants 1 réunis par, au moins, deux traverses 2a et 2b, chacun desdits montants présentant à sa partie inférieure une potence 3. Selon un mode de réalisation,non représenté,chaque montant peut être fixé, par son extrémité inférieure au pare-chocs arrière d'un véhicule automobile à l'aide du dispositif décrit dans la demande de brevet français précitée N" 79 06 699 du I6.03.79. Selon l'invention, les extrémités des-potences 3 supportent un berceau 4 dans lequel peut se loger partiellement l'une des roues principales R d'un fauteuil pliant pour handicapés physiques. Selon un mode de réalisation, le berceau 4 est constitué par deux traverses 5 et 6 réunissant les potences 3 et par une surface de repos 7,concave, maintenue entre lesdites traverses par tous moyens appropriés. La distance séparant le berceau 4 et les montants 1 est conçue pour être supérieure à la largeur du fauteuil qui, parmi ceux connus, est le plus encombrant. Comme le montre la figure 4 si le fauteuil plié a une largeur plus faible, il bascule vers les montants 1 et prend appui par sa partie supérieure contre la traverse 2b. D'une façon générale, le fauteuil est maintenu sur son support à l'aide de liens 8 élastiques d'un type connu. Pour certains fauteuils, on a constaté que les masses sont réparties de façon telle que lesdits fauteuils tendent à pivoter vers l'avant pour prendre appui sur leurs roues auxiliaires r. Pour que cela ne gêne pas l'utilisateur durant la fixation du fauteuil il est prévu, selon l'invention, une surface d'appui auxiliaire latérale constituée par exemple par l'aile horizontale 9 d'une pièce en forme de cornière dont l'aile verticale IO est fixée contre l'extrémité de la potence 3 correspondante. Selon un mode de réalisation,cette surface d'appui auxiliaire est amovible et est fixée à l'aide d'un dispositif,tel que montré sur la figure 5, comprenant des trous 11 oblongs et verticaux présentant à leur partie inférieure un évasement de passage de la tête 12 d'un crochet ou d'une vis de fixation. Bien entendu la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. C'est ainsi, entre autres, que les potences 3 peuvent être articulées sur les montants 1 pour faciliter le rangement du support lorsqu'il n'est pas utilisé. REVENDICATIONS l-Support du genre de ceux comportant une armature fixée au pare-chocs arrière d'un véhicule et comportant deux montants (1), réunis par au moins deux traverses (2a-2b) présentant à leur partie inférieure une potence (3),caractérisé en ce que les potences supportent à leur extrémité libre un berceau (4) dans lequel est logée partiellement l'une des deux roues (R) principales d'un fauteuil pliant, pour handicapés physiques, dont la partie supérieure prend appui contre la traverse (2b) de l'armature, ledit fauteuil étant fixé sur son support à l'aide de liens (8) élastiques d'un type connu. 2-Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance séparant le berceau (4) et les montants (1) est au moins égale à la largeur du fauteuil qui plié est le plus encombrant. 3-Support selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le berceau (4) est constitué par deux traverses (5 et 6) réunissant les potences (3) et par une surface de repos (7),concave, maintenue entre lesdites traverses. 4-Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,caractérisé en ce que la roue auxuliaire (r) correspondant à la roue principale se trouvant dans le berceau (4) repose sur une surface d'appui auxiliaire (9), rendue solidaire de la potence correspondante. 5-Support selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface auxiliaire est constituée par l'aile horizontale (9) d'une pièce en forme d'équerre dont l'aile verticale (10) est fixée contre la potence correspondante. 6-Support, selon la revendication 5,caractérisé en ce que la surface d'appui (9) est amovible.