FR 2537517 A1 19840615 FR 8220581 A 19821208 DESCRIPTION La présente invention cencerne les véhicules à metour ou / et cycles, motocycles, conportant un moyen de direction sppelé valent ou guidon. Le dispositif propesé, du type anti-vol, permet la sup -pression proviesire du velant ou du guidon, rendant le véhicule indirigeable, expêchant son utilisation et par là même son vol. Dans les sutres systèmes anti-veol existe, ecux-ci n'agis -sont que sur le blesage de la solenne de diroction, ou sur le sir -suit ékectrique du sontact de désarrage que ce soit pur une cou -pure nécanique, ou par l'internédiaire d'un code numérique ou digital. Ces dispositifs n'offrant pas une garantie totale et an sont pas un obstacle infranchissable aux éventuels voleurs. Le système solen l'invention offre une offiexcité totale car il permet la supprossion, pendent le tenpe d'inutilisation du vé -hiculer, der la connande de direction : volant ou guiden. Selon une première veriante, le volant ou guidon et leur base de fixation peuvent être enlevés et enportés. Selon une deurième veriante, la base seule du volant ou gui -don, peut être onlevéolla volant rentant dans le véhicule, l'uti - lisstour n'ennenent que la base avec lui. Les dessins sannerés sent une vue de face, une vue on plan, une coupe transverrsale et une coupe longitudinale lorsque le système set en position de blocage, une coupe transversele pour le deuxié -me variante. Tel qu'il est représenté la dispositif comporte un corpe cy -lindrique 7, solidaire de la colonne de direction C, ot protégé par un roulement à bille 10. Dans ce corpe cylindrique est sertie uns serrure de sûreté 2, actionnée pr la elef I, qui connande au prenier demi-tour de clef le case 5 faisant descendre la couronne en acier 6. La base du volant 3 rentre dans l'ospace ainsi libéré et le deuxième deni-tour de colf agit sur le came 4 qui pousse les clavettes 8 bloqueant ainsi le volant. A l'inverse les clavette B sont remenées dans lour logement pr le ressort de rappel 9. après le premier demi-tour de clef, la base du volant est retirée et la coronne 6 revient en position haute au même znu que la part -ie supérieure du cops cylindrique 7. Dens la deuxième variante représentée sur la figures 5, mous n'avaones ropredutit que la modifi -cation de la clof I, muie d'une embase circulaire Ibis qui vient bloquer la base du volant ébis, elle même bloqueant le volant 3. l est essentiel de faire renarquer que des disaines de milion de combinaisons sont possibles, chapque véhicule ayant ainsi un système anti-vol propre. Ce nombre de combinaisons élevé est ob -tenu grâce à : -Serrure différente pour chaque véhicule -épaisseur de la courenne 6 variable -diamètre de la co9urenne 6 variable - forme gésnétrique de la couronne 6 variable (cercle, ellipes etc.) - profil des clavettes 9 ront, carré, triangulaire, prinmatique, heuxxonel etc... et dont les dimensions sont variables. - nombre de clavettes varinble de 2 à 6 -angles entre les clavettes (dans le plan horizental) variables. Pour utiliser le véhicule il fout posséder la solf et la base du volant mortaisée du nombre et au profil oxact des clavottes logée dans le corps cylindrique 7, base qui doit également svoir la même ferme géométrique et la même épaisseur que la couronne 6. Le dispsoitif objet de l'invention pout être utilisé pour to ne les véhicules à meteur, cycles , methocycles,sinsi que tous les en -gins à moteur équipés d'un système de direction, existants ou future REVENDICATIONS I.Système anti-vol caractérisé par une serru de sûreté I commandant deux cames 4 et 5 qui blqunt le volant de direction 3 dans son logement grâce aux clavettes 8,assurant le blocage: et déblocage mécaniques simple du volant ou guidon.. 2.Système anti-vol selon la revendication I caractérisé par ioe.' fait que. le volant de direction 3 ou guidon peut être totalement désli- darisé de la colonne de direction C. 3.Système anti-vol selon la revendication 2 caractérisé par le fait que dans la deuxième variante le volant peut être enlevé de la co- lonner de direction C par la suppression de la base 6bis. 4. Système anti-vol selon la revendication I caractérise par la protection du corps cylindrique 7, grâce à un reulement à billes 10 5.Système anti-vol suivant la revendication I caractérisé par la couronne 6 de diamètre, d'épaisseur et de forme géométrique variable qui descend dans le corps cylindrique 7 par l'action de la came 4, laissant ainsi l'espace libre pour recevoir la base du volant 3 permettant son blocage par les clavettes 8.