FR 2538824 A1 19840706 FR 8320947 A 19831228 L'invention concerne généralement et a essentiellement pour objet une installation de transport ou de manutention pour matières déversables, produits en vrac, matériaux pondéreux ou analogues, en particulier pour les déblais provenant d'une machine de criblage, d'épuration, de dégarnissage ou de nettoyage de lit de ballast, avec un dispositif à bande ou courroie trans- porteuse prévu sur au moins un véhicule de chemin de fer et s'étendant sensiblement en direction longitudinale du véhicule et pouvant être alimenté ou chargé avec des matières déversables, et auquel se raccorde éventuellement une station ou un poste de déchargement ou de remplissage pour l'entreposage ou le stockage intermédiaire de la matière déversable ou du produit en vrac ou pondéreux dans des réservoirs-ou récipients analogues L'inention se rapporte également aux diverses applications et utilisations résultant de la mise en oeuvre d'une telle installation ainsi qu'aux systèmes, ensembles, appareils, équipements' et agencements dont elle est munie - On connaît déjà, selon la publication de brevet d'invention français No 2 072 980, une machine de criblage, d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast équipée d'une installation de transport Cu de manutention de déblais de ce type Le système transporteur de cette machine se compose d'une bande ou courroie transporteuse entraînée de façon continue, susceptible d'être alimentée en déblais à partir du dispositif de criblage de la machine et s'étendant par-dessus et au-delà de la cabine - 30 de conduite ou de pilotage jusqu'à l'extrémité avant de la machine, et d'une bande ou corroie_ transporteuse de déversement de décharge à largeur variable de projection ou de déversement susceptible d'être alimentée par celle-ci et de pivoter latéralement autour d'un axe vertical vers les deux côtés extérieurs de la voie ferrée. Additionnellement est prévue une autre bande ou courroie transporteuse pouvant être alimentée sélectivement en déblais sur le dispositif de criblage et qui est menée jusqu'à l'extrémité arrière de la machine pour pouvoir charger les déblais, selon les besoins, sur des véhicules de transport suivant la machine Ce système de bandes ou courroies transporteuses permet de charger ou de transvaser les déblais sélectiveme nt dans des véhicules de transport adjacents à l'extrémité avant de la machine, par l'intermédiaire de la bande ou courroie transporteuse de déversement ou de décharge orientée en direction longitudinale de la voie ferrée et réglée sur une vitesse de transport ou de manutention correspondant sensiblement à la bande transporteuse placée devant ou bien de déverser les déblais, par l'in- termédiaire de la bande-transporteuse de déblais,ayant pivoté vers le côté et entraînée à une vitesse de rotation sensiblement plus élevée, soit sur des wagons de transport. se trouvant sur la voie secondaire, accessoire ou de service ou alors de les déverser sur le côté, exempt de voie ferrée du palier ou de la plateforme de voie ferrée latéralement extérieurement au flanc du lit de ballast Ce système transporteur de déblais s'est déjà multiplement avéfé satisfaisant dans la pratique en raison de sapossibilité multiple d'utilisation et de son aptitude ou faculté d'adaptation aux données et conditions de mise en oeuvre différentes Le dépôt des déblais, survenant lors du criblage ou nettoyage, lors de l'épuration ou du dégarnissage de lit de ballast d'une section de ligne de voie ferrée électrifiée, est souvent exécuté à côté du palier ou de la plate-forme de voie ferrée sur le côté externe de voie ferrée sur lequel se trouvent les pylônes, mâts, poteaux ou supports de caténaires Ce dépôt s'effectue par la bande transporteuse de déversement susceptible de pivoter 3- latéralement ou vers le côté et d'être alimentée de façon continue en déblais, laquelle lors de l'approche d'un pylône, mât, poteau ou support de caténaire, est déplacée par pivotement vers l'intérieur en direction de sa position moyenne ou médiane à partir de sa position de travail orientée vers le côté extérieur de voie ferrée pour assurer un passage sûr devant le poteau ou support de caténaire Dans ce mode opératoire, il n'est cependant pas à exclure que l'un ou l'autre des poteaux ou supports de caténairq parvenant provisoirement dans la zone de déversement ou de décharge de la bande transporteuse pivotante, soit entouré de trop de déblais. En outre, un dépôt de déblais, dans la région d'environ- nement immédiat des poteaux ou supports de caténaire, n'est pas désiré en soi, parce qu'aussi, de ce fait, des travaux éventuels de contrôle ou de réparation sur le poteau ou support concerné -sont rendus plus difficiles. On sait en outre déjà, par exemple selon la publication de demande de brevet d'invention français No 2 353 475, amener la matière déversable, en particulier les déblais d'une machine de criblage, d'épuration ou de dégarnissage de lit de ballast, reçue ou ramassée par une machine de traitement de voie ferrée ou survenant lors d'une opération de traitement ou délivrée de façon continue par l'intermédiaire d'une bande transporteuse, à la station de transfert ou de remise ou de remplissage d'un train ou convoi de-transport de réservoirs ou de récipients déplaçable ou roulant, devant ou derrière la machine, sur la même voie ferrée et-qui est équipé d'un chemin de roulement de grue continu et d'autres agencements pour le transport longitudinal, d'une-part, de réservoirs oude récipients videsjusqu'à la station de remplissage et, d'autre part,de réservoirs ou de récipients, déjà remplis de déblais, jusqu'aux surfaces ou aires de chargement des wagons de transport Cette installation, qui a également déjà été éprouvée au mieux dans la pratique, permet une grande progression du travail et un service ou fonctionnement de déblayagepresque ininterrompu, car des véhicules de transport, déjà chargés de récipients remplis, peuvent être dételés ou désaccouplés du train ou convoi de transport, amenés à la station de déchargement prochaine ou suivante et échangés contre des véhicules de transport chargés de réservoirs ou de récipients vides, sans que le processus opératoire de travail doive être interrompu Toutefois, une coordination ou concordence soigneuse des mouvements de transport des grues à portique et des autres agence- ments pour le transport longitudinal des réservoirs ou récipients est nécessaire pour éviter des perturbations, troubles ou dérangements dans le cas de fortes fluctua- tions de la quantité de déblais survenante. La tâche de la présente invention consiste en la création d'une installation de transport mobile, déplaçable ou roulante sur voie ferrée du genre décrit au début, qui soit aussi simple que possible pour la solution des problèmes pratiques existant en corrélation. avec le transport et l'entreposage des déblais et aussi sûre ou fiable dans sa structure ou construction. L'invention consiste en ce que l'agencement de ban&s transporteuses de cette installation de transport ou de manutention ambulante, déplaçable par roulement ou mobile sur voie ferrée comporte au moins une bande transporteuse équipée d'une commande d'entraînement de bande pouvant être mise à l'arrêt ou réglable et qui est réalisée sous forme d'accumulateur Avec cet agencement étonnamment simple, il est possible pour la première fois, sélectivement ou selon les besoins, par accumulation ou emmagasinage local dans la zone ou au voisinage de la bande transporteuse formant accumulateur, provisoirement d'interrompre entièrement ou de régler sur une quantité ou valeur désirée le transport des déblais 2538824, :: par mise à l'arrêt ou réduction de lavitesse de rotation de la commande d'entraînement de la bande et; ce, en maintenant complètement en service ou en action toutes les fonctions de travail restantes de la machine De ce fait, non seulement les possibilités d'utilisation ou de mise en oeuvre de la machine sont considérablement élargies, mais sont aussi crêes les conditions pour exécuter, de façon plus rapide, plus sûre ou fiable et avec une dépense de manoeuvre ou de manipulation plus faible, des opérations de travail ne pouvant être accomplies que difficilement jusqu'à présent Il existe donc pour la première fois, dans le cas, décrit ci-dessus, du criblage, de l'épuration ou du nettoyage de lit de = ballast d'une section de ligne de chemin de fer électrifiée, la possibilité avantageuse d'interrompre spontanément le déversement ou l'éjection des déblais amenés de façon continue depuis le dispositif de criblage de la machine, dès qu'un pylône, mât, poteau ou support de caténaire ou un autre objet à maintenirou à-laisser dégagé des déblais, par exemple un mât ou poteau de signalisation, une pile de pont ou analogue, parvient dans la région d'action de la bande transporteuse de déversement ou d'éjection On peut ainsi, sans aucune interruption du service ou des opérationsde déblayage, maintenir la zone d'environnement autour des poteaux ou supports de caténaire dégagée des déblais et éviter, de la façon la plus simple, un endommagement des poteaux et autres objets à protéger. Outre cela, la configuration, conforme à l'invention, de l'installation de transport permet de compenser des fluctuations plus grandes, apparaissant éventuellement, des quantités de déblais survenantes par un réglage correspondant de la vitesse de rotation de la commande d'entraînement de bande de la bande transporteuse formant accumulateur, dans une mesure telle qu'un flux d'amenéede matière continu uniforme à une station de déchargement ou de remplissage disposée après l'agencement de bande transporteuse et, ainsi, un service de remplissage exempt de perturbations ou dépourvu de troubles ou de dérangements soient assurés. Ainsi, des accumulateurs intermédiaires lourds et encombrants ou de gros volume, au voisinage de la station de remplissage, deviennent également superflus. A cette continuité du service de déblayage, assuré même dans,des conditions difficiles sont aussi liées une capacité de rendement et une efficience ou rentabilité économique plus élevées de machines de criblage ou d'épuration de lit-de ballast de ce type équipées de telles installations de transport de déblais, ce qui est en particulier important dans le cas de convois ou trains de renouvellement de voie ferrée dans lesquels la capacité de rendement et la fiabilité ou sûreté de fonctionnement de chaque machine de travail individuelle détermine la progression de travail de l'ensemble du convoi Comme l'invention est réalisable par des moyens de construction très simples, un équipement postérieur, d'une machine de traitement de voie ferrée déjà existante et pourvue d'une installation de transport de déblais, avec une telle bande transpor- teuse formant accumulateur, ne pose pas de problèmes techniques. Selon une autre configuration particulièrement préférée de l'invention, la bande transporteuse, réalisée sous forme d'accumulateur, est conformée, dans la région ou au voisinage de son extrémité du côté réception, susceptible d'être alimentée par l'intermédiaire d'une bande transporteuse continuellement entraînée, en récipient ou réservoir accumulateur ouvert vers le haut-ainsi qu'en direction de transport avec des'- parois divergeant'de préférence vers le haut La bande 2538824, transporteuse elle-même constitue alors le fond ou plancher du récipient accumulateur ou réservoir d'emmagasinage Comme pour les buts d'utilisation conformes à l'invention, une capacité ou contenance du réservoir d'emmagasinage ou récipient accumulateur d'un ordre de grandeur d'environ 1 m 3 à 2 m 3 suffit entièrement, il en résulte, par rapport à la bande transporteuse de déblais usuelle, un encombrement ou besoin d'espace supplémentaire,en particulier en hauteur, seulement relativement faible, de sorte que, même dans le cas d'un agencement de bandes transporteuses surélevéE ou situées en élévation,un dépassement du profil de gabarit de véhicule admissible n'est pas nécessaire. Dans le mode de construction de l'installation de transport mentionné en dernier lieu, il est particuliè- rement avantageux, conformément à l'invention,que-le récipient ou réservoir d'emmagasinage de la bande transporteuse accumulatrice présente au moins une paroi ou cloison intermédiaire s'étendant transversalement à la direction de transport avec un bord inférieur de limitation s'étendant à une certaine distance au-dessus de la bande transporteuse Le tracé de ce bord inférieur de limitation et sa distance d'espacement du-plan de la bande transporteuse déterminent ici la section transversale de profil des déblais sortant du récipient, après emmagasinage précédentdans celui-ci, après mise en action de la commande d'entraînement de bande. De ce fait, l'écoulement de déblais en direction de l'extrémité, du côté délivrance, de la bande transporteuse formant accumulateur et des parties de l'installation de transport éventuellement disposées après cette bande, est maintenu comparativement ou dans des limites désirées. Une variante d'exécution particulièrement avantageuse de l'installation de transport est caractérisée conformément à l'invention en ce que la bande transporteuse formant accumulateur est réalisée sous forme d'une bande transporteuse de déversement ou d'éjection susceptible de pivoter latéralement ou vers le côté autour d'un axe sensiblement vertical par l'intermédiaire d'une commande d'entraînement Ceci réunit, d'une manière avantageuse, la fonction d'un accumulateur intermédiaire avec celle d'un organe déplaçeur pour le dépôt sélectif des déblais sur l'un des deux côtés extérieurs de la voie ferrrée ou sur des véhicules de transport présents sur la voie ferrée de travail ou sur la voie ferrée voisine La commande d'entraînement de bande réglable de la bande transporteuse pivotante formant accumulateur permet ici la modification, aussi possible avec des bandes transporteuses de déversement ou d'éjection usuelles, de la trajectoire de déversement ou d'éjection parabolique et, ainsi, de la distance latérale de la zone de dépôt des déblais à la voie ferrée de travail ou au flanc du lit de ballast L'agencement mentionné convient particulièrement à l'équipement postérieur de machines de criblage ou d'épuration de lit de ballast qui disposent déjà d'une bande transporteuse de déversement usuelle,-en règle générale prévue sur une face frontale de la machine et pourvue d'une commande de pivotement. Selon une autre caractéristique de l'invention, après la bande transporteuse formant accumulateur dans le sens de transport est disposée une bande transporteuse continuellement entraînée, susceptible d'être alimentée par celle-ci et conduisant à la station de déchargement ou de remplissage se trouvant sur un autre véhicule sur voie ferrée Avec cette bande transporteuse mentionnée en dernier lieu, les distances relativement grandes, entre les extrémités respectivement du côté chargement et du côté déchargement de l'agencement de bandes transporteuses,en particulier dans des machines de criblage ou d'épuration de lit de ballast à hautes performances, réalisées selon un mode de-construction articulé et pourvues de plusieurs bogies, sont également facilement franchissables en pont En particulier, la bande transporteuse, menant à la station de déchargement ou de remplissage, peut être-amenée,-en position haute, à la station de déchargement en passant par-dessus et au-delà de la cabine de conduite et les autres super- structures du châssis de véhicule roulant, éventuellement en plusieurs parties, de la machine Pour autant que la bande transporteuse formant accumulateur, intégrée dans l'agencement de bandes transporteuses, est réalisée conformément à la variante d'exécution citée en dernier lieu, de façon à pouvoir pivoter latéralement ou-vers le côté par l'intermédiaire d'une commande d'entraînement, il existe la possibilité d'un transport de déblais alternatif soit versle côté extérieur de la voie ferrée ou bien, par l'intermédiaire de la bande transporteuse disposée en aval, vers la station de déchargement ou de remplissage du véhicule sur voie ferrée ou du convoi de transport de récipients adjacent à la machine. Une variante-d'exécution particulièrement avantageuse d' l'invention se distingue par le fait que la commande d'entraînement de bande de-la bande transporteuse formant accumulateur peut être mise en marche ou à l'arrêt en fonction du mouvement du pivotement de la bande transporteuse formant accumulateur, en particulier par l'intermédiaire d'un organe de commande lié à sa commande d'entraînement en pivotement Par cette disposition technique de pilotage, la commande ou manoeuvre de l'installation de transport de déblais est non seulement sensiblement simplifiée mais aussi réalisée de façon encore-plus sûre C'est ainsi que par exemple dans le cas déjà mentionné de l'épuration du lit de ballast d'une section de ligne électrifiée, on a besoin, lors de l'approche d'un'poteau ou support / 2538824. de caténaire, uniquement d'une seule intervention de l'opérateur ou conducteur pour ramener par pivotement par bande tranporteuse formant accumulateur, orientée vers le côté extérieur de la voie ferrée, en arrière dans une mesure telle qu'un passage sans danger devant le poteau ou support de caténaire est assuré, auquel cas en même temps l'entraînement de la bande transporteuse formant accumulateur estautomatiquement mis à l'arrêt par l'intermédiaire de l'organe de commande et le déverse- ment de matière est interrompu après passage du poteau ou support de caténaire jusqu'au nouveau pivotement latéral de la bande transporteuse formant accumulateur. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitrontplus clairement à la lecture de la descrpition explicative qui va suivre en se reportant au dessin schématique annexé donné uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation spécifique actuellement préféré de l'invention et dans lequel la figure 1 représente une vue de côté d'une forme d'exécution d'une machine d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast équipéed'une installation de transport de déblais conforme à l'invention; la figure 2 est une vue de dessus de la machine selon la figure 1;-et la figure 3 est une vue schématique de dessus d'une section de ligne électrifiée avec la machine d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast réalisée conformément à l'invention, selon les figures 1 et 2, à une échelle plus petite pour l'illustration du mode de fonctionnement de la machine. La machine d'épuration ou de nettoyage de lit de ballastreprésentée sur les figures 1 et 2, comporte un châssis ou bâti de machine 6 déplaçable ou mobile par roulement,par l'intermédiaire de trains de roulement sur rails formant bogies 2, 3 sur la voie ferrée -composée de rails 4 et de traverses 5 Pour la réception :il ou le ramassage du ballast 7 à épurer, la machine 1 est équipée d'une chaîne sans fin de dégarnissage et de transport 8 qui passe, suivant une configuration en triangle, dans des chemins de guidage longitudinal de chaîne 9, 10 inclinés sur le plan de la voie ferrée et dans un chemin de guidage transversal de chaîne 11 reliant ceux-ci etsusceptible de passer transversalement sous la voie ferrée Pour l'entraînement de cette chaîne dégarnisseuse et transporteuse 8, équipée de manière connue de doigts racleurs en forme d'aubes, de godets, de palettes ou analogues, un mécanisme de transmission dit à barbotin ou tourteau 12 est disposé, en tant que commande d'entraînement en rotation, à l'emplacement de renvoi supérieur de la chaîne La pierraille de ballast 7, ramassée dans la zone ou au voisinage du chemin de guidage transversal de chaîne 11 et transportée vers le haut par l'intermédiaire du chemin de guidage longitudinal 10, est déversée, dans la région ou au voisinage de l'emplacement du renvoi supérieur de la chaîne dégarnisseuse et transporteuse-18, dans un dispositif de criblage ou de tamisage 14 susceptible d'être mis en vibration par l'intermédiaire d'une commande de vibration 13 En dessous dudispositif cribleur 14 sont disposée,sur les deux côtés longitudinaux de la machine, des bandes transporteuses 16 susceptibles de pivoter latéralement ou vers le côté dans le sens des doubles flèches 15 et par l'intermédiaire desquelles la pierraille de ballast,:purée ou nettoyée dans le dispositif cribleur 14, est réintroduite dans la zone de dégarnissage ou de ramassage,exemptede pierraille de ballast, en dessous de la voie ferrée soulevée par le dispositif de relevage 17 de la machine 1 - La machine 1 est pourvue d'un système de bandes transporteusesde déblais 18 qui s'étend depuis le dispositif cribleur ou tamiseur 14 en direction de l'extrémité avant de la machine dans le sens de travail 2538824, selon la flèche 19 Ce système de bandes transporteuses 18 comprend une bande transporteuse 21 entraînée dans le sens de la flèche 20 avec une vitesse de bande continue et dont l'extrémité 22, du côté réception ou prise en charge et située en dessous du dispositif cribleur 14, peut être alimentée avec lés déblais 23 criblés ou tamisés par le dispositif cribleur 14, et laquelle bandé s'étend en direction de l'extrémité avant de la machine en s'élevant et jusque par-dessus et au- delà de la cabine de conduite ou de pilotage 24 de la machine 1, ainsi qu'une autre bande transporteuse 25 placée après la bande transporteuse 21 et susceptible d'être alimentée par celle-ci avec des déblais 23. Cette bande transporteuse 25 est, conformément à l'invention, réalisée en tant qu'accumulateur avec un réservoir d'emmagasinage ou récipient accumulateur 26 pour l'accumulation de provisoire de 1 m 3 à 2 m 3 par exemple de déblais 23 et équipée d'une commande d'entrai- nement de bande 27 pouvant être mise à l'arrêt ou réglable Les flèches 28 illustrent la vitesse de bande réglable entre une valeur maximale et zéro Le réservoir d'emmagasinage 26 de' la bande transporteuse accumulatrice , situé en dessous de l'extrémité côté déversement de la bande transporteuse 21,comporte deux parois ou cloisons intermédiaires 29 s'étendant transversalement à-la direction de transport et dont le bord de limitation inférieur 30, s'étendant à une certaine distance au- dessus de la bande tranporteuse, détermine la hauteur maximale de pierraille de ballast ou la section trans- versale de profil des déblais sortant du récipient accumulateur 26 lors de la mise en marche de la commande d'entraînement de bande 27 après-accumulation préalable. La bande transporteuse accumulatrice 25 est montée de façon-à pouvoir pivoter latéralement vers le côté autour d'un axe vertical 31 à lamanière d'une 2538824, bande transporteuse de déversement usuelle dans des machines d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast et reliée à une commande de pivotement 32,par exemple à un mécanisme d'engrenage à vis sans fin et à roue dentée tangente entraîné par un moteur hydraulique. La commande de pivotement 32 ainsi que la commande d'entraînement de bande réglable 27 de la bande trans- porteuse accumulatrice 25 sont respectivement reliées, par l'intermédiaire d'une canalisation, à un organe de commande ou appareil de pilotage 33 disposé dans la cabine de conduite 24 et auquel est également raccordé, par l'intermédiaire d'une canalisation de liaison, le mécanisme de transmission à-barbotin ou à tourteau 12 de la chaîne dégarnisseuse et transporteuse 8. Après l'agencement de bandestransporteuses 18 est disposée une station de déchargement ou de remplissage 34 susceptible d'être alimentée en déblais par l'intermédiaire de la bande transporteuse accumulatrice se trouvant en position médiane ou moyenne, laquelle station se trouve sur un véhicule sur voie ferrée 35 représenté seulement partiellement dans le dessin et qui est accouplé ou attelé à l'extrémité avant de la machine d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast 1 Ce véhicule de chemin de fer 35 appartient à un train ou convoi de transport de déblais se composant de plusieurs wagons plats ou à plate-forme et qui est équipé d'une voie continue de déplacement de grue et d'une bande transporteuse de transfert 36 disposée sur le véhicule de chemin de fer 35, pour le transport longitudinal de récipients ou réservoirs à déblais 37 entre les surfaces de chargement des wagons plats ou à plate-forme et la station de déchargement ou de remplissage 34 La bande transporteuse de transfert 36 peut être entraîns dans le sens conformément auxflècles 38 pour le transport d'amenée de récipients à déblais vides 37 et pour le transport d'évacuation de réservoirs à déblais 37 2538824 t 14 g remplis à la station de déchargement ou de remplissage 34. Sur la figure 2, la bande transporteuse d'accumu- lation 25 est dessinée en lignes discontinues en traits interrompus dans la position déplacée par pivotement vers le côté Dans cette position, les déblais 23, introduits dans le récipient accumulateur 26 par l'intermédiaire de la bande transporteuse 21 entraînée de façon continue, sont transportés plus loin par la bande transporteuse accumulatrice 25 entraînée au moyen de la commande d'entraînement de bande 27 de façon continue avec sensiblement la même vitesse que la bande transporteuse 21 et déversés latéralement à côté de la voie ferrée, auquel cas il en résulte un tas déposé de déblais continu 39 La distance latérale du tas ou dépôt de déblais 39 à la voie ferrée peut être modifiée dans des limites relativement larges, d'une part, par réglage correspondant de l'angle de pivotement 40 de la bande transporteuse accumulatrice 25 par rapport à sa position médiane ou moyenne et, d'autre part, par réglage de la largeur désirée de déversement par réglage correspondant de la vitesse de rotation de la commande d'entraînement de bande 27 et adaptée aux données et conditions d'encombrement ou de place disponible actuelles Lors de l'approche, par la machine d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast 1, d'un objet localement fixe en position, par exemple-d'un poteau ou support de caténaire 41 d'une section de ligne de chemin de fer électrifiée, situé dans le domaine ou rayon de pivotement de la bande transporteuse accumulatrice , la bande transporteuse accumulatrice 25 doit être ramenée par pivotement en arrière vers sa position moyenne ou médiane dans une mesure telle qu'un passage sans danger de l'extrémité, côté déversementde la bande transporteuse accumulatrice 25 devant l'objet concerné est assuré On devra alors, selon les possibilités ou conformément aux prescriptionsde l'administration respective des chemins de fer, éviter des dépôt de déblais dans la zone d'environnement immédiat du poteau ou support de caténaire 41 et d'objets analogues, d'une part, pour exclure le risque d'un endommagement par de la matière à gros grains, telle que des pierres et analogues, contenue dans les déblais et, d'autre part, pour ne pas rendre plus difficile l'accès libre à l'objet concerné, par exemple pour des travaux de contrôle ou d'entretien ou de maintenance Grace à la configuration conforme-à l'invention du système de bandes transporteuses de déblais 18, on a besoin pour cela seulement de mettre à l'arrêt lacommande d'entraînement de bande 27 de la bande transporteuse accumulatrice 25, grâce à quoi le déverse- ment de déblais est spontanément arrêté et les déblais 23, amenés en outre de façon continue depuis le-dispositif cribleur 14 par l'intermédiaire de la bande transporteuse 21, sont emmagasinés dans le réservoir accumulateur 26 de la bande transporteuse accumulatrice 25 Pendant l'opération d'accumulation ou d'emmagasinage, toutes les fonctions de travail restantes de la machine 1 se poursuivent de façon non restreinte Apres passage devant l'objet à maintenir exempt ou dégagé de déblais, la bande transporteuse accumulatrice 25 est de nouveau déplacée par pivotement latéralement vers l'extérieur jusque dans sa position précédente ou antérieure et sa commande d'entraînement de bande 27 est mise en marche, à la suite de quoi le déversement des déblais 23, encore présents sur la bande transporteuse accumulatrice 25 et s'écoulant postérieurement hors du réservoir d'emmagasinage 26, recommence instantanément et un tas ou dépôt de déblais continu 39-est nouvellement formé. La connexion commune de la commande d'entraînement de bande 27 et de la commande de pivotement 32 de la bande transporteuse accumulatrice 25 avec l'organe -ou l'appareil de pivotage 33 permet une mise en marche et à l'arrêt automatique de la commande d'entraînement de bande 27 sous la dépendance ou en fonction du mouvement pivotant de la bande de transporteuse accumulatrice 25, par exemple par déclenchement alterné de ces opérations de commutation lors de chaque inversion ou renversement de mouvement-du mécanisme de commande de pivotement 32. Les figures 1 et 2 illustrent, en lignes continues en traits pleins)le processus d'emmagasinage ou d'accumulation avec la bande transporteuse accumulatrice 25 se trouvant en position moyenne ou médiane L'accumulation des déblais dans le réservoir d'emmagasinage 26 peut évid 4 Wment aussi s'effectuer dans toute autre position de pivotement de la bande transporteuse accumulatrice 25 assurant le passage sans danger devant des poteaux ou supports de caténaire ou analogues Comme cela est indiqué par la flèche 42 en -traits interrompus y le domaine de pivotement de la bande transporteuse accumulatrice 25 s'étend aussi au- dessus de la zone extérieure de voie ferrée située en regard ou à l'opposé des poteaux ou supports de caténaire 41. De la figure 3 ressort-le mode de travail de la machine d'épuration ou de nettoyage de lit de ballast 1 ou de son système de bandes transporteuses de déblais 18 lors du traitement d'une section de ligne de chemin de fer électrifiée 43 à poteaux ou supports de caténaire 44 à 47 se succédant à intervallesréguliem A gauche sur la figure 3, la machine 1 est représentée avec la bande transporteuse accumulatrice 25 déplacée entièrement par pivotement vers le côté ou latéralement et entraînée de façon continue Dans cette position, les déblais,pendant le mouvement d'avancement de la machine, sont déversés -dans la région entre les poteaux ou supports de caténaire 44 et 45 latéralement vers le côté de la voie ferrée et un tas ou dépôt de déblais 39 est formé conformément à - la représentation selon la figure 2 Plus loin sur la droite sur la figure 3, la machine 1-est représentée 2538824, lors du passage devant le poteau ou support de caténaire La bande transporteuse accumulatrice 25 est ramenée par pivotement vers le milieu de la voie ferrée dans une mesure telle qu'il n'existeaucun danger de collision avec le poteau ou support de caténaire 45 La commande d'entraînement de bande de la bande&transporteuse accumulatrice 25 est mise à l'arrêt, de sorte que les- déblais, arrivant par écoulement de façon continue par l'intermédiaire de la bande transporteuse 21, sont accumulés dans le réservoir d'emmagasinage 26 Aucun dépôt de déblais ne se produit ainsi dans le zone d'environnement du poteau ou support de caténaire 45. Un tas de déblais continu 39 est de nouveau formé, comme cela a déjà été décrit, dans la zone entre les poteaux ou supports de caténaire-45 et 46, avec la bande transpor- teuse accumulatrice 25 entièrement déplacée par pivotement vers l'extérieur Après une nouvelle interruption du processus de déversement lors du passage devant le poteau ou support de caténaire 46 et la formation d'un autre tas de déblais relativement court 39, la machine 1 parvientîà droite sur la figure 3, dans la zone ou au misinage d'un objet de chemin de fer localement fixe en position, par exemple d'un magasin ou entrepôt 48 ou analogue Le dépôt des déblais sur ce côté externe de voie ferrée n'est pas possible sur cette région longitudinale de la voie ferrée Afin de pouvoir néanmoins continuer l'épuration ou le nettoyage du lit de ballast, la bande transporteuse accumulatrice 25 est ramenée par pivotement en arrière dans la position médiane ou moyenne, de sorte que son extrémité, côté déversement, se trouve au-dessus de la station de déchargement ou de remplissage 34 du véhicule de chemin de fer 35 La commande d'en- trainement de bande de la bande transporteuse accumula- trice 25, mise à l'arrêt pendant l'opération de pivotement, est après cela de nouveau mise en marche et les déblais, comme cela a été décrit en corrélation avec les figures 1 et 2, sont introduits dans les récipients à déblais 2538824, vides 37 transférés de la bande transporteuse de transfert 36 à la station de déchargement et de remplissage 34. Après passage devant le magasin ou l'entrepôt 48 etle poteau ou support de caténaire 47 succédant à celui-ci, le dépôt des déblais peut être poursuivi latéralement à côté de la voie ferrée, de la manière déjà décrite. 2538824, REVENDICATIONS 1 Installation de transport de matière déversable déplaçable par roulement sur voie ferrée, en particulier pour les déblais d'une machine d'épuration de lit de ballast, avec un système de bandes transporteusesprévu sur au moins un véhicule de chemin de fer et s'étendant sensiblement en direction longitudinaledu véhiculeet - susceptible d'être alimenté avec la matière déversable, et auquel se raccorde éventuellement une station de déchargement ou de remplissage pour l'entreposage intermédiaire de la matière déversable dans des récipients, caractérisée en ce que le système de bandes transporteuses ( 18) comporte au moins une bande transporteuse ( 25) réalisée sous forme d'accumulateur et équipée d'une commande d'entraînement de bande ( 27) pouvant être mise -à l'arrêt et réglable. 2 Installation de transport se 1 on la'revendication 1, caractérisée en ce que la bande transporteuse ( 25), réalisée sous forme d'accumulateur, est conformée, au voisinage de son extrémité côté réception, susceptible d'être alimentée par l'intermédiaire d'une bande transporteuse ( 21) entraînée de façon continue, en récipient accumulateur ( 26) ouvert en direction du haut ainsi qu'en direction de transport-et à parois de préférence divergentes vers le haut - 3 Installation de transport selon la revendication 2, caractérisée en ce que le récipient accumulateur ( 26) de la bande transporteuse accumulatrice( 25) comporte au moins une cloison intermédiaire ( 29) s'étendant transversalement à la direction de transport et un bord inférieur de limitation s'étendant à une certaine distance au-dessus de la bande transporteuse ( 25). 4 Installation de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bande transporteuse accumulatrice ( 25) est réalisée sous forme de bande transporteuse de déversement susceptible de pivoter latéralement, par l'intermédiaire -538824, d'une commande ( 32), autour d'un axe sensiblement vertical ( 31). Installation de transport selon l'une des revendicatiorsprécédentes, 'caractérisée en ce qu'après -la bande transporteuse accumulatrice ( 25) en direction de transport est placée une bande transporteuse entraînée de façon continue, susceptible d'être alimentée par ladite première bande et menant à la station de déchargement et de remplissage ( 34) se trouvant sur un autre véhicule de chemin de fer ( 35). 6 Installation de transport selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que la commande d'entrainement de bande ( 27) de la bande transporteuse accumulatrice ( 25) peut être mise à l'arrêt ou en marche en fonction du mouvement de pivotement de la bande transporteuse accumulatrice, en particulier par l'intermédiaire d'un organe de pilotage relié à la commande de pivotement ( 32) de celle-ci.