FR 2549124 A1 19850118 FR 8311527 A 19830711 La présente invention a essentiellement pour objet une charnière à système de rappel incorporé fiable et particulièrement simplifié par rapport à celui équipant les charnières de llart antérieur. On connaît déjà des charnieres permettant par exemple l'articulation d'une porte sur la façade c dun volume de rangement ou de stockage, et qui comportent un moyen procurant un effort de rappel sur l'axe d'articulation ou pivot de la charnière en vue de rappeler la porte vers la position correspondant à sa fermeture. C'est ainsi que l'on connaît par exemple des charnières réalises en matière plastique, tel que polypropylène par exemple, et dont le pivot nlest pas constitué par un axe rapporté mais par un simple amincissement de matière, de sorte que ce pivot engendre un effort de rappel lorsque l'une des pattes ou lames de la charnière est écartée de sa position normale et fixée par le moulage. Toutefois, ce type de charnière présente des défauts au niveau du couple de rappel qui s'altère après de nombreux fonctionnements de la charnière. Cela se traduit par une obligation pour l'opérateur de fermer à la maina porte o le portillon équipé de telles charnières, puisque le moyen de rappel constitué dans ce cas par le pivot lui-meme de la charniereSne ne joue plus efficacement son rôle. Pour remédier à cela, on peutbien sur rapporter un moyen de rappel sur la charniere elle-meme, comme cela est bien connu en soi, mais la conception de la charnière est alors compliquée, difficile à fabriquer et couteuse. Aussi,- la présente invention a pour but de pallier tous ces inconvénients en proposant une charnière perfectionnée avec système de rappel incorporé qui n'empeche pas ladite charnière d'être réalisable en une seule pièce venant de fabrication ou de moulage au cours d'une opération unique, de sorte qu'au total la charnière est très simple, peu coûteuse à fabriquer et présente une fiabilité optimale de fonctionnement. A cet effet, l'invention a pour objet une charnière du type comprenant deux pattes, lames ou analogues articulées ainsi qu'un système de rappel incorporé, caracterisée en ce que ledit système de rappel est cons titué par au moins deux éléments respectivement solidaires des deux pattesou lames et coopérant par pression mutuelle de leurs extrémités pour faire pivoter l'une des pattes dans un sens ou dans l'autre. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque élément précité comporte à son extrémité une partie arrondie de frottement et de roulement mutuels. On ajoutera encore ici qu'au moins l'un des éléments précités est élastiquement déformable. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'un des éléments précités est situé sensiblement dans le plan de l'une des lames ou première lame, et prolonge cette lame au-delà de l'articulation ou pivot de la charnière, tandis que l'autre élément est sensiblement perpendiculaire à la deuxième lame. Cet autre élément présente avantageusement une courbure à concavité tournée du côté de la première lame. On notera encore ici que l'un et l'autre éléments précités s'étendent parallelement à l'articulation ou pivot de la charnière Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la deuxième lame ou -son support forme, en position déployée de la charnière, une butée pour l'élément situé dans le plan et le prolongement de la première lame. Suivant une réalisation préférée, la deuxième lame comporte des moyens d'accrochage ou de clippage de la charnière sur le support précité , tandis que la première lame est libre. Suivant un mode de réalisation préféré, l'articulation ou pivot de la charnière est constituée par un amincissement de matière venant de moulage avec les deux lames et leurs éléments associés, de sorte que ladite charnière forme une seule pièce réalisé de préférence en matière plastique tel que polypropylène par exemple. Autrement dit, la coopération par pression mutuelle des éléments respectivement associés aux lames ou pattes de la charnière permet de conférer à celle-ci un couple de rappel idéal et qui renforce ou s'ajoute au couple de rappel déjà procuré par le pivot lui-même de la charnière, L'invention vise également un organe-muni d'une charnière répondant a l'une ou 1' autre des caractéristiques ci-dessus, cet organe étant par exemple la planche de bord d'un véhicule auquel est accrochée la deuxième lame de charnière, tandis que la première lame est munie d'un support de pièces de monnaie susceptible de s'encastrer dans ladite planche de bord. Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe et élévation d'une charnière conforme aux principes de l'invention et montée sur la planche de bord d'un véhicule afin d'y articuler un support de pièces de monnaie pour ainsi réaliser une boîte escamotable. - la figure 2 est une vue identique à la figure 1 mais montrant la boîte en position demi-ouverte, et - la figure 3 est une vue identique aux figures 1 et 2, mais montrant la boîte en position totalement ouverte. Suivant un exemple de réalisation, et en se reportant aux figures annexées, on voit qu'une charnière conforme à l'invention comprend essentiellement une première lame ou patte 1 portant un support 2 de pièces de monnaie dont on a montre en 3 les alvéoles, et articulée par un voile ou amincissement de matière 4 à une deuxième lame ou patte 5 accrochée à la planche de bord 6 d'un véhicule qui, pour recevoir le support 2 de façon esca motable > forme une cavité, comme on le voit bien sur les figures. Conformément à l'invention, la première lame 1 se prolonge au-delà du pivot 4 par un élément 8 situé dans le même plan que celui de la lame 1 et se terminant par une extrémité arrondie 9. La deuxième lame ou patte 5 de la charnière comporte un éIésnent 10 se terminant lui aussi par une extrémité arrondie 11 susceptible de coopérer par pression mutuelle avec l'extrémité arrondie 9 de ltélément 8 lors de la rotation de la première lame 1 autour du pivot 4. Comme on le voit bien sur les figures, l'élément 10 est sensiblement perpendiculaire à la deuxième lame ou patte 5 de la charniere et présente une courbure à concavité tournée du côté du pivot 4 ou de la première lame 1. Bien entendu, les deux éléments 8 et 10 s'étendent parallèlement à l'articulation ou pivot 4 de la charnière. Chaque élément 8 ou 10 peut être unique ou constituer plusieurs éléments, deux par exemple, convenablement espacés. Comme on le voit mieux sur la figure 3, lorsque la charnière est en position déployée, le support 6 de la lame 5 forme une butée pour l'élément 8 situé dans le plan et le prolongement de la première lame 1. Revenant à la deuxième lame 5, on voit sur les figures que cette lame est fixe et accrochée par une patte ou analogue 12 sur un bord saillant 6a du support ou planche de bord 6. En outre, suivant un mode de réalisation préféré, cette deuxième lame'5 comporte des crochets 13 formant clips et insérables dans des orifices 14 prévus dans la partie 6b de la planche de bord 6. Ainsi, la deuxième lame ou patte 5 de la charniere est fermement retenuesur la planche de bord 6, tandis que la première lame 1 portant le support 2 pour pièces de monnaie est libre. On remarquera ici que l'extrémité arrondie 9 de l'élément 8 situé dans le prolongement de la premiere lame 1 comporte deux zones arrondies de frottement et de roulement repérees respectivement en 9a et 9b. L'ensemble de la charniere, c'est-à-dire les lames ou pattes 1 et 5, le pivot 4,et les éléments associés 8 et 10, est obtenu par moulage en une seule pièce réalisée de préférence en polypropylène. On comprend donc que les divers éléments de la charnière, et-notamment lesélements 8 et 10 présentent une certaine élasticité, l'élément 10 formant en quelque sorte un bras de levier provoquant un couple utile notamment pour rappeler la première lame 1 en position de fermeture, comme on le voit bien sur la figure 1. Mais on décrira maintenant en détail le fonctionnement de la charnière de l'invention à l'ouverture en se reportant successivement aux figures 1, 2 et 3. Comme on le voit sur la figure 1, la boite à pièces de monnaie est complètement fermee et escamotée dans la planche de bord 6, par le fait que non seulement le couple de rappel autour du pivot 4 assure la fermeture, mais egalement par le fait que l'élément 10 exerce un effort ou appui élastique, suivant la flèche F, contre l'extrémité arrondie 9 de l'élément 8 prolongeant la première lame ou patte 1 de la charnière. Plus précisément, l'extrémité arrondie 11 de l'élément ou bras de levier 10 prend élastiquement appui contre la zone arrondie 9a de l'élément 8, de sorte que la première lame 1 de la charnière est appliquée contre la planche de bord 6, comme on le voit en 16. Pour ouvrir la boîte, et comme on le voit sur la figure 1, il suffira a l'utilisateur d'exercer en F1 une pression sur la premiere lame 1 de la charnière qui basculera autour du pivot ou amincissement de matière + (figure 2) Ce faisant, les extrémités arrondies 9 et 11 frottent ou roulent l'une sur l'autre, ce qui produira une rétraction de l'élément 10, dans le sens contraire à celui de la flèche F. il se produira par conséquent un frottement ou point dur suffisamment sensible et de nature à indiquer à l'opérateur que la manoeuvre a atteint un premier stade à la suite duquel il pourra relâcher progressivement son effort. En effet, à ce moment là, l'extrémité arrondie 11 de l'élément 10 roulera sur la zone 9b de l'extrémité arrondie 9 de l'autre élément 8, ce qui provoquera l'ouverture complète et naturelle de la charnière, comme on le voit sur la figure 3. En d'autres termes, et comme on le comprend bien pivotement de la première lame 1 autour de l'articulation 4 s'effectuera progressivement en- passant par une position que l'on peut qualifier de point mortsstelle que représentée sur la figure 21et correspondant a l'appui de l'extrémité arrondie 11 sur la partie 15 entre les zones arrondies 9a et 9b de l'extrémité 9 de l'élément 8. Revenant à la figure 3, on voit ici que les extrémités arrondies 11 et 9 ne sont plus en contact mutuel, puisque la gravité commande à elle seule le maintien à l'ouverture de la boîte en contrariant le rappel induit par le pivot 4. En position complètement ouverte, l'extre- mité arrondie 9 vient en appui sous le bord 6a de la planche de bord constituant ainsi une butée pour la lame 1, étant bien entendu que l'élément 10 libéré reprend sa position naturelle de repos. On a donc réalisé suivant l'invention une charnière venant de moulage en une seule pièce et dont les lames portent des éléments ou bras coopérant par pression mutuelle de leurs extrémités, de façon à produire un couple de rappel dans un sens ou dans l'autre, lequel couple de rappel complète ou s'ajoute avantageusement à celui inhérent au pivot de la charnière. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi qu'on pourrait imaginer d'autres dessins pour l'arrondi des extrémités 9 et 11 des éléments 8 et 10 respectivement. De même, les éléments 8 et 10 pourraient avoir une autre forme et une autre orientation par rapport à la lame ou patte de charnière à laquelle ils sont associés,sans sortir du cadre de l'invention. C'est dire que l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1.- Charnière du type comprenant deux pattes, lames ou analogues articulées ainsi qu'un système de rappel incorporé, caractérisée en ce que ledit système de rappel est constitué par au moins deux éléments (8,10) respectivement solidaire;des deux patte lame (1,5) et coopérant par pression mutuelle de leurs extrémités pour faire pivoter l'une des pattes ou lames (1,5) dans un sens ou dans l'autre. 2.- Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément précité comporte à son extrémité une partie arrondie (9, 11)de frottement et de roulement mutuels. 3.- Charnière selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce- qu'au moins l'un des éléments précités (8, 10) est élastiquement déformable. 4.- Charnière selon l'une des revendications 1 à 3,- caractérisée en ce que l'un (8) des elèments précités est situé sensiblement dans le plan de l'une des lames ou première lame (1) et prolonge cette lame audelà de l'articulation ou pivot (4) de la charnière, tandis que l'autre élément (10) est sensiblement perpendiculaire à la deuxième lame (5). 5.- Charnière selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'autre élément précité (10) présente une courbure à concavité tournée du côté de la première lame (1). 6.- Charnière selon l'une de revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'un et l'autre éléments précités (8, 10) s'étendent parallèlement à l'articulation ou pivot (4) de la charnière. 7. - Charnière selon l'une des revendications 1 à 6, Caractérisé en ce que la deuxième lame (5) ou son support (6) forme, en position déployée de la charnière, une butée pour l'élément (8) situé dans le plan et le prolongement de la première lame (1). 8.-Charnière selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la deuxième lame precitée (5) comporte des moyens (12,13) d'accrochage et/ou de clippage de la charnière sur le support précité (6), tandis que la première lame (1) est libre. 9.- Charnière selon l'une des revendications précédentes caracterlse en ce que l'articulation ou pivot (4) de la charnière est constitué par un amincissement de matière venant de moulage avec les deux lames (li5) et leurs éléments associés (8, 10), de sorte que ladite charniere forme une seule pièce réalisée de préférence en matiere plastiquevtel que polypropylène par exemple. 10.-Organe équipé d'une charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 9. 11.-Organe selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il est constitué par la planche de bord (6) d'un véhicule auquel est accrochée la deuxième lame (5) de charnière, tandis que la première lame