FR 2544264 A1 19841019 FR 8306243 A 19830415 Perfectionnements aux appuis-tête réglables équipant les dossiers de sièges des véhicules. L'invention concerne les appuis-tête équipant les dossiers de sièges de véhicules et susceptibles d'être réglés en inclinaison et éventuellement en hauteur, appuistête comprenant au moins un montant rigide monté dans le sommet du dossier d'une façon de préférence réglable verticalement et un corps rembourré présentant une armature rigide qui est portée par ledit montant de façon a pouvoir être réglée angulairement autour d'un axe horizontal. Elle concerne plus particulièrement le cas où le réglage considéré en inclinaison met en oeuvre la frie- tion mutuelle d'au moins deux surfaces de révolution coaxiales appliquées axialement et élastiquement l'une contre l'autre, l'une de ces deux surfaces étant comprise par une pièce rigide solidaire angulairement du montant ou par une pièce rigide solidaire angulairement de l'armature du corps rembourré, le freinage dû a cette friction mutuelle étant à la fois suffisamment élevé pour maintenir normalement le corps rembourré en chacune de ses positions angulaires de réglage et suffisamment faible pour permettre d'effectuer les modifications du réglage par de simples pressions manuelles sur ledit corps. Dans des modes de réalisation connus de ces appuis-têtes, les surfaces de révolution entre lesquelles est exercée la friction sont des surfaces planes annulaires transversales comprises respectivement par les pièces rigides ci-dessus et par des rondelles intermédiaires élas- tiquement déformables. De tels montages ne permettent guère d'engendrer des couples de freinage élevés, vu d'une part leur conformation et d'autre part le fait que les rondelles doivent travailler à la fois à la friction et à l'élasticité. Mais ce n'est pas alors un inconvénient vu que, dans les réalisations en question, l'axe horizontal de pivotement est généralement placé relativement haut dans le corps rembourré, de sorte que les sollicitations angulaires exercées sur ce corps par les têtes qui reposent contre lui sont relativement faibles et qu'il n'est donc pas nécessaire d'engendrer des couples de freinage élevés pour le maintenir en place en cours d'usage. Parmi les appuis-tête du genre défini ci-dessus, l'invention vise plus spécialement ceux pour lesquels le niveau de l'axe horizontal de pivotement du corps rembourré se trouve à proximité de la base de ce corps, ce qui présente un certain nombre d'avantages et en particulier les suivants - la longueur de l'ouverture évidée dans la base de l'appui-tête pour le passage de chaque montant est réduite, pour une valeur donnée du débattement angulaire du corps rembourré, de sorte que la longueur du bord relativement dur délimitant ladite ouverture est également réduite, - la course horizontale globale Ode la surface de portage avant de l'appui-tête est relativement grande, - le mécanisme de réglage de l'inclinaison est facilement adaptable à de nombreux types d'appuis-tête existants. L'invention a pour but, surtout, d'engendrer par friction dans de tels appuis-têtes des couples de frei- nage relativement élevés. A cet effet, les åppuisotête selon l'invention sont essentiellement caractérisés en ce que leurs surfaces de révolution entre lesquelles la friction est engendrée sont directement. comprises par respectivement les deux pièces rigides ci-dessus et présentent la forme de deux troncs de cône complémentaires. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - l'une des deux pièces rigides est un tambour'ou pion présentant une surface extérieure tronconique de révolution d'axe horizontal et l'autre pièce rigide est un palier ou coupelle présentant une surface intérieure tronconique de révolution complémentaire de la surface extérieure tronconique du tambour ou pion et contenant jointivement celui-ci de manière a constituer avec lui un organe de pivotement pour 1' appui-tête, - dans un appui-tête selon l'alinéa précédent, le tambour est la pièce rigide solidaire angulairement du montant et le palier est la pièce rigide solidaire angulairement de l'armature du corps rembourré, - dans un appui-tête selon l'alinéa précédent, le palier est lui-même loge jointivement dans un étui rigide cylindrique de génératrices perpendiculaires à l'axe de ce palier, étui faisant partie de l'armature, - dans un appui-tête selon l'alinéa précédent, l'applica- tion axiale mutuelle des deux surfaces tronconiques est assurée par un ressort interposé entre le tambour et l'étui, - l'organe de pivotement à tambour et palier ci-dessus est dédoublé en ce sens qu'il comprend deux tambours coaxiaux de conicités opposées solidaires du montant considéré et deux paliers complémentaires de ces deux tambours et faisant partie d'une même pièce solidaire de l'armature, et les deux tambourssont appliqués axialement contre les deux paliers'par leur sollicitation élastique au rapproche ment mutuel à l'aide d'une goupille centrale dont la tête prend appui axialement contre 1iun des deux tambours par l'intermédiaire dtun ressort et dont le pied prend appui axialement en sens inverse contre l'autre tambour, - la pièce rigide solidaire angulairement de chaque montant comprend deux pions tronconiques de révolution juxtapo sés au voisinage de leurs grandes bases et la pièce rigide solidaire angulairement de l'armature du corps rembourré comprend deux coupelles coiffant jointivement les deux pions et sollicitées élastiquement au rapprochement mutuel, notamment par une goupille centrale doet la tête prend appui axialement contre l'une des deux coupelles par l'intermédiaire d'un ressort et dont le pied prend appui axialement en sens inverse contre l'autre coupelle, - le ressort servant à assurer l'application axiale de chaque tambour ou pion contre le palier ou coupelle complé- mentaire est un ressort à lame. L'invention comprend mises à part ces dispositions principales, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préference en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. Dans ce qui suit, l'on va décrire quelques modes de réalisation préférés de l'invention en se ré férant au dessin ci-annexé d'une manière bien entendu non limitative. Les figures 1 et 2, de ce dessin, montrent respectivement en vue latérale schématique et en vue arrière schématique le sommet d'un siege de véhicule équipé d'un appui-tête selon l'invention. Les figures 3 et 4 montrent respectivement selon deux coupes verticales perpendiculaires entre elles un premier mode de réalisation de l'un des deux organes de pivotement d'un tel appui-tête. Les figures 5 et 6 montrent également selon deux coupes verticales perpendiculaires entre elles un second mode de réalisation d'un tel organe de pivotement. Dans chaque cas l'appui-tête 1 ici considéré, destiné à être monté sur le sommet d'un dossier 2 de siège de véhicule, comprend - deux tiges de support parallèles 3, généralement crantées à leur extrémité inférieure de façon à coopérer avec un mécanisme de réglage en hauteur, - et un corps rembourré 4 supporté par ces tiges 3. Ce corps 4, constitué avantageusement par un bloc de mousse enveloppé d'une housse 5 en tissu, est armé par un arceau rigide interne 6. Chacune des deux pattes de cet arceau 6 est montée sur la tête de l'une des tiges 3 par l'intermédiaire d'un organe de pivotement 7 agencé de façon à rendre possibles les pivotements freinés du corps 4 par rapport aux tiges 3 autour d'un axe H slétendant horizontalement et transversalement, c'est-a-dire selon la direction de la largeur du dossier 2. Chaque organe de pivotement 7 comprend essentiellement - un tambour 8 délimité périphéflquement par une surface tronconique de révolution 81 et solidarisée avec la tête de tige correspondante, - et un palier 9 délimité intérieurement par une surface tronconique de révolution 91 complémentaire de la surface palier solidarisé avec l'arceau 6, ledit tambour 8 étant logé jointivement à l'intérieur dudit palier 9 de façon telle que les surfaces 81 et soient en contact mutuel. En outre un ressort 10 est prévu pour solliciter axialement le tambour 8 dans le sens de l'application mutuelle des deux surfaces 81 et 91. Les différents paramètres suscoptibles d'agir sur le freinage dû a la friction mutuelle de ces deux surfaces 8 et sont choisis de façon telle que le couple minimum nécessaire pour modifier la position angulaire du corps rembourré 4 puisse être engendré sans difficulté par lgexercice dSune simple pres sion manuelle surface corps 4,mais ne puisse pas l'être par le simple appui sur ce corps de la tête de l'usager du siège ccnoerné. Ces différents paramètres sont: la puissance du ressort 10; l'angle au sommet des surfaces tronconiques 81 et 9 11lequel peut être quelconque,mais est de préférence compris entre 5 et 20 degrés; les aires de ces surfaces qui sont en contact mutuel; leur diamètre moyen - lequel est relativement grand et est notamment compris entre 25 et 50 mm-; et le coefficient de frottement mutuel des matériaux durs et indéformables constitutifs du tambour8 et du palier 9, matériaux qui sont en général des matières plastiques telles qu'une polyamide ou qu'une résine polyacétal, chargées de fibres de verre Le couple de freinage en question peut facilement atteindre, pour l'ensemble des deux organes de pivotement 7, une valeur de 0,5 et même de 1 m.daN. I1 est à noter que les fonctions de friction et d'élasticité sont ici assurées respectivement par des pièces rigides indéformables et par des ressorts, ce qui permet une plus grande latitude que selon l'art antérieur pour le choix de la raideur desdits ressorts. Dans chacun des deux modes de réalisation illustrés, la tête de la tige 3 avec laquelle est solidarisé le tambour 8 est constituée par un tronçon d'extrémité rectiligne 31,de cette tige, coudé vers l'avant selon un angle compris entre 30 et 600, par exemple de l'ordre de 450. Le plan incliné fixe défini par les lignes moyennes des deux tronçons ou têtes 31 est celui dans leaul se place la liqne moyenne de lç eau 6 lorsque lgappui-tête occupe sa position moyenne En d'autres termes, comme bien visible sur la figure 1, l'angle de débatteltent de l'appui-tête,qui est globalement de l'ordre de 900,s'étend également de part part et d'autre de ce plan moyen. C'est en l'une des positions extrêmes de ce débattement angulaire,savoir la position redressée sensiblement verticale, que l'appui-tête est représenté sur les figures 4 et 6 alors que les figures 3 et 5 correspondent à la position moyenne dudit dèbattsen- Dans chacun des deux modes de réalisation repré sentés, le palier 9 fait partie d'un boîtier renversé 11 en matière plastique moulée suffisamment ouvert vers le bas pour permettre les débattements angulaires relatifs de ce boîtier par rapport aux têtes 31 des tiges 3. Ledit boîtier 11 est logé jointivement dans un étui metallique-cylindriqúe 12 lui-même rapporté, notamment par soudure, sur une patte de l'étrier 6. La fin de l'introduction de ce boîtier dans cet étui est avantageusement marquée par la détente élastique de pattes de verrouillage 20 (fig. 5) du boîtier venant s'accrocher sur l'étui. Les bordures 51 de tissu ou matériau analogue qui délimitent les ouvertures pratiquées dans le bas de la housse 5 pour livrer passage aux têtes 31 des tiges 3 sont pincées de façon étanche à la mousse entre les boîtiers 11 et les étuis 12, de préférence à la sortie de gorges 13 ménagées entre ces deux éléments et propres à recevoir les franges d'extrémité de ces bordures. Dans le premier mode de réalisation illustré sur les figures 3 et 4, le tambour 8 compris par chaque organe de pivotement 7 est unique de même que le palier 9. Dans ce cas la solidarisation entre la tête de tige 31 et le tambour 8 est assurée par coopération d'une gorge à fond plat 14 (fig. 4) évidée dans ledit tronçon avec un bossage complémentaire 15 solidaire du tambour et le ressort 10 est une lame flexible emprisonnée entre ce tambour et la face en regard de l'étui 12. Dans le second mode de réalisation illustré sur le-s figures 5 et 6, le tambour 8 est dédoublé en deux tambours coaxiaux de conicités opposées et il en est de même du palier 9, lequel se présente sous la forme de deux alésages tronconiques divergents d'une même bague. Dans ce cas, - la tête- de tige 31 se présente sous la forme d'une lan guette amincie selon la direction de l'axe H p logée jointivement selon cette direction dans une fente 16 du bottier 11, et chevauchée jointivement par chaque tambour 8, - cette languette 31est elle-mSme traversée par une goupille 17 traversant axialement en outre les deux tambours 8, - le ressort 10 est une lame flexible interposée axialement entre la tête 18 de cette goupille 17 et lsun des tambours 8 alors que le pied de cette goupille 17 prend appui en sens inverse, contre 'autre tambour 8, par l'interme- diaire dune rondelle 19 de type circlips montée sur ce pied. Ce second mode de réalisation prEsente-sur le premier les avantages suivants - les surfaces tronconiques travaillant à la friction sont pratiquement doublées, - le montage du ressort 10 sur le boîtier 11 peut être totalement exécuté avant llintroduction de ce boîtier dans l'étui 12. En suite de quoi, et quel que soit le mode de réalisation adopté, on dispose finalement d'un appui-tête réglable en inclinaison dont la constitution et le fonctionnement résultent suffisamment de ce qui précède. Cet appui-tête présente de nombreux avantages par rapport à ceux existant jusqu! ce jour, notamment en ce que l'adoption de surfaces tronconiques travaillant à la frIc- tion au niveau des organes de pivotement permet d'engendrer tres simplement des couples de freinage relativement élevés et durables et en ce que ces organes de pivotement présen- tent des poids, encombrements et prix réduits et se prêtent a des montages aisés. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés , elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes v notamment celles ou les positions respectives des surfaces tronconiques intérieures et extérieures seraient inversées par rapport aux constructions précédentes et celles où le sens de conicité de ces surfaces serait inversé par rapport aux constructions précédentes, chaque tête de tige portant alors notamment deux pions tronconiques de révolution juxtaposés du coté de leurs grandes bases et constitués de préférence en-un seul blocs et les surfaces tronconiques intérieures complémentaires étant comprises respectivement par deux coupelles coiffant jointivement ces deux pions et sollicités élastiquement au rapprochement mutuel de la même façon que les tambours 8 des figures 3 ou 5, ces deux coupelles étant directement logées dans un étui du genre de l'étui 12 ci-dessus, tout en étant rendues angulairement solidaires de celui-ci, notamment par coopération de saillies et creux excentrés complémentaires, la variante simplifiée.a pion unique et coupelle unique pouvant également être envisagée. REVENDICATIONS 1. Appui-tête réglable destine à équiper un dossier (2) de'siège de véhicule, comprenant au moins un montant rigide (3) et un corps rembourré (4) présentant luimême une armature rigide (6) qui est portée par ledit montant de façon à pouvoir être réglée angulairement autour d'un axe horizontal (H), ce réglage mettant en oeuvre la friction mutuelle de deux surfaces de révolution coaxiales appliquées axialement et élastiquement l'une contre l'autre, caractérisé en ce que ces deux surfaces (81, 91) sont directement comprises, respectivement, par une pièce rigide solidaire angulairement du montant et par une pièce rigide solidaire angulairement de l'armature du corps rembourré et présentent la forme de deux troncs de cône complémen- taures. 2. Appui-tête selon la revendication 1, carac térisé en ce que l'une des deux pièces rigides est un tambour (8) ou pion présentant une surface extérieure tronconique de révolution (81) d'axe horizontal et en ce que l'autre pièce rigide est un palier (9) ou coupelle présentant une surface intérieure tronconique de révolution (91) complémentaire de la surface extérieure tronconique (81) du tambour ou pion et contenant jointivement celui-ci de manière à constituer avec lui un organe de pivotement (7) pour l'appui-tête. 3. Appui-tête selon la revendication 2, carac térisé en ce que le tambour (8) est la pièce rigide solidaire angulairement du montant (3) et en ce que le palier (9) est la pièce rigide solidaire angulairement de l'armature (6) du corps rembourré. 4. Appui-tête selon la revendication 3, carac térisé en ce que le palier (9) est lui-meme logé jointivement dans un étui rigide cylindrique (12) de génératrices perpendiculaires à l'axe (H) de ce palier, étui faisant partie de l'armature (6). 5. Appui-tête selon la revendication 4, carac térisé en ce que l'application axiale mutuelle des deux surfaces tronconiques (81, 91) est assurée à l'aide d'un ressort (10) interposé entre le tambour (8) et l'étui (12). 6. Appui-tête selon l'une quelconque des reven dications 3 et 4, caractérisé en ce que l'organe de pivotement (7) à tambour (8) et palier (9) est dédoublé en ce sens qu'il comprend deux tambours coaxiaux de. conicités opposées solidaires du montant considéré (3, 31) et deux paliers complémentaires de ces deux tambours et faisant partie d'une même pièce (11) solidaire de l'armature (6), et en ce que les deux tambours sont appliqués axialement contre les deux paliers par leur sollicitation élastique au rapprochement mutuel à l'aide d'une goupille centrale (17) dont la tête (18) prend appui axialement contre l'un des deux tambours par l'intermédiaire d'un ressort (10) et dont le pied prend appui axialement en sens inverse contre l'autre tambour. 7. Appui-tête selon la revendication 2, carac térisé en ce que la pièce rigide solidaire angulairement de chaque montant comprend deux pions tronconiques de révolution juxtaposés au voisinage de leurs grandes bases et en ce que la pièce rigide solidaire angulairement de l'armature du corps rembourré comprend deux coupelles coiffant jointi- vement les deux pions et sollicitées élastiquement au rapprochement mutuel, notair"ent par une goupille centrale dont la tête prend appui axialement contre l'une des deux coupelles par l'intermédiaire d'un ressort et dont le pied prend appui axialement en sens inverse contre l'autre coupelle. 8. Appui-tête selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que le ressort (10) servant à assurer l'application axiale de chaque tambour (8) ou pion contre le palier ou coupelle complémentaire (9) est un ressort à lame.