FR 2542779 A1 19840921 FR 8304799 A 19830318 Les batardeaux sont des vannes coulissantes destinées à être abaisses dans des canaux en vue d'isoler un compartiment où il est nécessaire d'effectuer des réparations -après pompage de l'eau. Lorsque le batardeau est en place au fond-du canal,il est soumis,d'un c8té et sur toute sa surface,à la pression de l'eau.Pour pouvoir le manoeuvrer et remettre en eau la partie précédemment vidée,il est connu de disposer, dans le batardeau,un organe,tel que clapet ou vanne guillotine,de petite dimension,permettant de laisser passer un certain débit assurant le remplissage de l'autre c8té.En procédant de la sorte,l'équilibrage des pressions est assurée des deux c8tés du batardeau et celui-ci peut entre déplacé verticalement avec un effort bien moindre. Les batardeaux,qui ont de 4 à 5 mètres de haut,sont disposés au fond de canaux ayant de 12 à 15 mètres de haut. De ce fait,pour actionner les clapets et vanne d'équilibrage,il est nécessaire d'avoir recours à des moyens de commande,constitués par des tringles ou autres,dont la manipulation est très malaisée. La présente invention a pour but de fournir une vanne d'équilibrage qui puisse être actionnée très aisément à distance sans manipulations compliquées. L'invention vise plus particulièrement les batardeaux dont les moyens de levage sont constitués par deux chaines,ou autres,accrochées par leur extrémité inférieure à des points d'ancrage espacés,solidaires du batardeau, et par leur extrémité supérieure,a un anneau commun fixé à l'extrémité inférieure d'une chaine,ou autre organe principal de levage,et dont l'ouverture d'équilibrage est obturée par un clapet apte à coulisser verticalement sous l'action de moyens de commande. Selon l'invention,le clapet,disposé au-dessous de l'anneau commun de l'organe principal de levage,est relié à cet anneau par une chaine,ou autre organe de liaison,dont la longueur est inférieure à la distance sépa rant la partie supérieure du batardeau de l'anneau,lors- que les deux chaines latérales sont tendues,afin que l'effort de levage,communiqué par l'anneau commun dans la phase de début d'ouverture,engendre d'abord l'ouverture du clapet avant mise sous tension des chaines latérales. Dans cet agencement,la traction de la chaine de levage assurant la mise sous tension des chaines latérales entraine automatiquement le coulissement vers le haut du clapet et,en conséquence,l'ouverture de la vanne jd'équili brage. Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, le clapet est composé d'un piston cyAlndrique,monté coulissant dans un corps tubulaire qui 9 rapporté sur le batar- deau,est traversé localement par une fente verticale communiquant avec une fente du batardeau. La forme cylindrique du clapet facilite sa réalisation et évite les risques de coincement consécutifs aux boues et autres déchets stagnant dans le canal. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant ,a' titre d'exemple non limitatif,une forme d'exécution de la vanne d'équilibrage selon l'in invention. Figure 1 est une vue de côté avec coupe partielle montrant une installation hydraulique munie de deux hatardeaux, Figure 2 est une vue de face en élévation de lensem- ble du batardeau avec le clapet en position d'ouverture, Figure 3 est une vue de c8té,en coupe partielle,montrant la forme générale du batardeau, Figure 4 est une vue partielle,de face en élévation, montrant plus en détail le clapet en position d'ouverture, Figures 5 et 6 sont des vues,en coupe partielle,et à échelle agrandie montrant le clapet,respectivement en position de fermeture et en position d'ouverture, Figure 7 est une vue partielle en coupe suivant 7-7 de figure 5. A la figure 1,(2)désigne un canal amenant un courant d'eau à une installation hydraulique (3), (4) une vanne d'obturation d'un canal de dérivation et (5) deux batardeaux,disposés dans le canal pour définir un compartiment (6) pouvant être vidé,par exemple,pour entretenir la vanne (4).Chacun des batardeaux est monté coulissant dans des glissières latérales (7) et est déplacé verticalement par un organe principal Re levage (8) attelé,par un anneau commun (10) à deux chaines (9),visibles figure 2.Chacune des chaines (9) est accrochée,par son extrémité inférieu- re,à des points d'ancrage (11) solidaires du batardeau (5).De façon connue,cbaque batardeau est-muni d'un joint (12),qui est plaqué en fin de course contre le bord correspondant des glissières (7) par un jeu de cames (13) coopérant avec des portés (14). Selon l'invention, la vanne d'équilibrage est constituée par un clapet composé d'un piston cylindrique (15), monté coulissant dans un corps (16)*Le piston (15) est prolongé par une tige (17) de plus petit diamètre que lui et de longueur supérieure à sa course dans le corps. Un contrepoids (18) est accroché à l'extrémité inférieu- re de cette tige.Le corps (16),de forme générale tubulaire,est fixé contre la paroi correspondante du batardeau (5).Ce corps est traversé par une fente (19),communiquant avec une fente (20) ménagée dans la paroi prOcitheOX son extrémité supérieure,le piston (15) est muni d'un anneau (22) qui est relié par un organe de liaison, tel qu'une chaîne (23),à l'anneau commun (10) auquel sont déjà accrochées les extrémités supérieures des chaines latérales (9) de levage du batardeau. Il est à noter que la chaine (23) a une longueur (L) qui est infériéure à la distance (D) séparant la partie supérieure du batardeau de l'anneau commun (10).Plus précisément,la différence entre la distance (D) et la longueur (L) est égale à la course du clapet cylindrique de la vanne d'équilibrage. Lorsque le batardeau est posé au fond du canal et que la chaine de levage n'est pas sous tension, le clapet cylindrique (15) occupe la position représentée à la figure 5,position dans laquelle il obture la fente (19) et évite toute communication entre les deux côtés du batardeau. Lorsque l'on désire soulever le batardeau et,de manière à assurer l'équilibrage hydraulique entre ses deux parois, il suffit de communiquer à la cl aine (8) un effort de traction suffisant pour mettre sous tension les deux chai- nes latérales (9).Dans cette position,et comme montré à la figure 4,et grâce à la faible longueur de la chaine (23),le clapet cylindrique est soulevé verticalement et est amené dans sa position représentée à la figure 6. Dans cette position,il dégage totalement la fente (19)qui, dans ces conditions,contniunique avec la fente (20) et permet à l'eau contenue d'un côté du batardeau de traverser celuici pour se déverser dans l'autre cospartiment.Aprbs équilibrage des niveaux et des pressions de chaque c8té du batardeau,la chaine principale (8) est tirée normalement par son treuil de commande (25). Gracie à cette disposition particulièrement simple, l'ouverture de la vanne d'équilibrage s'effectue instantanément,sans manipulations coplîquées ,quelle que soit la profondeur à laquelle est disposé le batardeau. Il est évident que cedîspositif de commande de la vanne d'équilibrage peut autre utilisé pour commander plus d'une vanne. -REVENDICAEIONS- 1-Vanne d'équilibrage pour batardeau dont les moyens de levage sont constitués par deux chaines (9),ou autres, accrochées par leur extrémité inférieure à des points d'ancrage (11) espacés,solidaires du batardeau (5),et par leur extrémité supérieure,à un anneau commun (10),fixé à l'extrémité inférieure d'une chaine ou autre organe principal de levage (8),et dont l'ouverture d'équilibrage (20) est obturée par un clapet (15) apte à coulisser verticalement sous l'action de moyens de commande,caractérisée en ce que le clapet (15),disposé au-dessous de l'anneau commun (10) de l'organe principal de levage (8),est relié à cet anneau par une chaine (23),ou autre organe de liaison, dont la longueur (L) est inférieure à la distance (D) sé- parant la partie supérieure du batardeau (5) lorsque les deux chaines latérales (9) sont tendues,afin que l'effort de levage,communiqué par l'anneau commun (10) dans la phase de début d'ouserture,engendre d'abord l'ouvertu- re du clapet (15) avant mise sous tension des chaines latérales (9). 2-Vanne selon la revendication 1,caractérisée en ce que le clapet (15) est composé d'un piston cylindrique, monté coulissant dans un corps tubulaire (16) qui,rapporté sur le batardeau (5),est traversé localement par une fente verticale (19) communiquant avec l'ouverture (20) du batardeau. 3-Vanne selon la revendication 2,caractérisée en ce que le piston du clapet (15) est prolongé par une tige (17) de plus petit diamètre que lui,de longueur supérieure à la course du piston,et munie,à son extrémité, d'un contrepoids (18)