FR 2535672 A1 19840511 FR 8218730 A 19821105 Dispositif de réglage de la position longitudinale des pieds de mâts de planches à voile. La présente invention concerne un dispositif de réglage de la position longitudinale des pieds de mâts de planches à voile, sur la coque de ces dernières. Les pieds de mâts de planches à voile ont le plus souvent une implantation unique sur la coque des planches à voile, matérialisée par la présence d'un seul puits de mât ménagé dans ladite coque. Toutefois, dans le but de permettre un réglage de l'assiette de la planche à voile en fonction de divers facteurs tels que force des vents, carac teristiques des vagues, poids du véliplanchistes etc afin de la rendre plus maniable, on a déjà prévu de modifier le point d'implantation du mât par rapport au sens longitudinal de la coque, Trois sortes de moyens ont principalement été proposés à cette fin - 10) on crée plusieurs puits de mâts disposés en succession suivant la direction longitudinale de la planche et permettant, sélectivement, l'implantation du pied de mât dans l'un desdits puits 9 - 2 ) le le pied de mât est rendu solidaire d'un bloc monté avec une aptitude de coulissement dans un rail longitudinal ancré dans la face supérieure de la planche, et suscepti.ble d'être immobilisé à différents emplacements le long de ce dernier, au moyen d'une pluralité de vis se vissant dans des ecrous solidaires dudit rail; - 30) le pied de mât est aussi rendu solidaire d'un bloc monte avec une faculté de glissement dans un rail longitudinal ancre dans la face superieur de la planche, et susceptible d'être immobilisé à différents emplacements le long de ce dernier, au moyen d'un systeme d'encliquetage à pédale coopérant avec une crémaillère menagee à 18intérieur dudit rail Dans le premier cas, on n'obtient pas un réglage très précis, même si l'on rapprochait le plus possible et multipliait les puits de mâts, ce qui nuirait à la solidité de la coque et augmenterait son prix de revient. Dans le second cas, le positionnement et le réglage du pied de mât requièrent un outillage exactement approprié aux formes et dimensions des têtes des vis de fixation du bloc coulissant, et un temps de réglage relativement long, ce réglage étant, d'autre part, peu pratiquez compte tenu des conditions dans lesquelles il doit généralement etre opéré, et d'une précision relative. Dans le troisieme cas, le dispositif de réglage est très compliqué et son fonctionnement se dérègle tres facilement, dis que le réglage obtenu n'est pas extrêmement précis. Un objectif visé par l'objet de la présente invention est de remédier aux inconvénients des systemes proposés, à ce our, pour régler la position du mât des planches à voile. Selon l'invention, ce but est atteint grEce à un dispositif comprenant, d'une part, un support de pied de mat rotatif et, d'autre part, un rail de positionnement ancré dans la coque de la planche à voile e1: pourvu d'une glissiere longitudinale dans laquelle est logée ou peut être logée, avec une aptitude de coulissement, l'une des pièces filetée ou taraudée d'un système vis-écrou immobilisée en rotation par les parois latérales de ladite glissière la seconde pièce, mobile en rotation, dudit système viswécrou appartenant audit support de pied de mât. Selon un mode d'exécution avantageux, le support de pied de mât comporte un taraudage dans lequel se visse une tige filetée dont l'extrémité extérieure ou extrémité inférieure est rigidement solidaire d'un coulisseau lequel peut tre logé et déplacé dans la glissière du rail de positionne- ment solidaire de la coque et qui, lorsqu'il est engagé dans ladite glissière, se trouve immobilisé en rotation par les parois latérales de cette dernière. On comprend que la rotation du support de pied de mât pourvu de l'élément mobile en rotation du système vis-écrou entrain, suivant le sens de rotation, un éloignement ou un rapprochement des surfaces de pression dudit système, de sorte que, dans le premier cas, la pièce logée dans la gli-ssière peut être librement deplacee, d'une extrémité à l'autre de cette dernière, tandts que, dans le second cas, lesdites surfaces de pression dudit support de pied de mât et de ladite pièce, exercent une pression, dune part, sur la surface supérieure du rail de positionnement et/ou sur la surface superieure environnante de la coque et, d'autre part, sur les parois superieures de ladite glissière, respectivement, en produisant une action de serrage et de blocage du support de pied de mât sur le rail de positionnement. Grâce au dispositif selon llinvention, on conçoit que pour déplacer le support de pied de mât de la position o0 il se trouve jusqu a une position mieux adapté aux conditions de navigation, il suffit de desserrer le support de pied de mât par un -simple mouvement de rotation, de le déplacer le long et au-dessus du rail de positionnement, puis de le resserrer dans la position recherchée par un mouvement de rotation de sens contraire. Le dispositif selon l'invention permet donc un reglage extrêmement précis, commode et rapide, de la position du pied de mât et du mAt du greement des planches à voile5 et cela sans l'aide d'aucun outil, aussi bien à terre que sur l'eau. Les buts, caractéristiques et avantages susmentionnés et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une vue en plan du rail de positionnement du dispositif de réglage selon l'invention, ce rail étant représenté incorporé à la coque de la planche à voile dont on a seulement illustré la surface environnant ledit rail. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale suivant la ligne 2 > 2 de la figure l. La figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne 3 - 3 de la figure 1. La flgure 4 est une Vue de face d'un pied de mât classique apte à être engagé, de manière amovible, dans le support de pied de mât selon l'inventio La figu-re 5 est une Vue en coupe axiale de ce support de pied de mât, La figure 6 est une vue en plan de la figure 5. La figure 7 est une vue de dessous de la figure 5. La figure 8 illustre, par une Vue en coupe axiale transversale, le montage du support de pied de mât dans le rail de positionnement solidaire de la coque de la planche à voile, le pied de mât étant engagé dans ledit support, On se réfère auxdits dessins pour decrire un exemple d'exécution avant- gueux, bien que nullement limitatif, du dispositif de réglage de la position longitudinale des pieds de mâts et des mâts de gréements de planches à voile selon lS5nvention, Le dispositif selon l'invention est principalement remarquable par le fait qu'il comprend - d'une part, un support rotatif de pied de mat 1 et, - d'autre part, un rail de positionnement 2 ancré dans la coque 3 de la planche à voile et pourvu d'une glissière longitudinale 4 dans laquelle est logée ou peut être logée, avec une aptitude de coulissement, l'une des pièces filetée ou taraudé 5 d'un système vis-écrou immobilisée en rotation par les parois latérales de ladite glissière ; la seconde pièce 6 mobile en rotation dudit système vis-écrou faisant partie dudit support de pied de mât. Selon l'exemple de réalisation intéressant illustre, le rail de positionnement 2 qui peut être exécuté en matière plastique rigides a une section en U et il est encastré dans la partie médiane ou sensiblement dans la partie médiane et dans l'axe de la coque 3 dont on a seulement représenté la portion environnant ledit rail de positionnement, compte tenu du fait que les autres composantes de la planche à voile n'entrent pas dans le cadre de la présente invention, Les bords supérieurs 2a du rail de positionnement 2 sont disposés en position d'affleurement (figure 3) par rapport à la surface supérieure 3a de la coque du cBté de laquelle se trouve placée le fente longitudinale 2b d'entrée dudit rail, La glissière longitudinale 4 est, par exemple, constituée par deux gorges ou rainures paralleles 4a ménagées > longitudinalement, dans les parois latérales opposées 2c du rail de positionnement, dans le fond ou à proximité du fond 2d de ce dernier. Le support de pied de mât 1 peut être également réalisé en toute matière plastique présentant la rigidité et la robustesse souhaitables en fonction des conditions d'emploi. Il se présente avantageusement sous forme d'un bloc évide la dont la rigidité est assurée par des nervures radiales lb entretoisées, Le corps du support de pied de mât 1 affecte, de manière intéressante, au moins sur une partie de sa hauteur et, de préférence dans sa partie inférieure, une forme polygonale, par exemple à six pans (figures 6 et 7), permettant de le manoeuvrer à l'aide d'un outil tel que clé de serrage, en cas de blocage trop énergique. Le corps la comporte > axialement et, de préférence, dans sa parte inférieure, un taraudage 6 lequel peut être exécuté directement dans le matériau le constituant, ou être formé par le filetage d'un écrou noyé dans ledit matériau sans possibilité de rotation. Le support de pied de mât 1 constitue ainsi un écrou dans lequel est montée la tige filetée 7 d'une vis dont la tête 5 constitue un coulisseau apte à être logé et déplacé d'une extrémité à l'autre de la glissiere 4 du rail de positionnement 2. La tète 5 de la vis 7 comporte deux bords parallèles 5a et elle présente une largeur considérée suivant une direction perpendiculaire auxdits bords parallèles5 à peine inférieure à la largeur de la glissière (correspondant à la distance séparant les fonds 4e des rainures 4a), afin de pouvoir coulisser aisément, sans jeu excessif, dans ladite glissière, en étant immobilisée en rotation par les faces latérales opposées 4e de cette dernière. Dautre part, le coulisseau 5 constitué par la tete de la vis 7 a, avantageusement, au moins en ce qui concerne ses cotes parallèles engagés dans les rainures 4a ou chemins de guidage de la glissière, une épaisseur ou hauteur relativement plus réduite que la hauteur desdites rainures 4a. De la sorte, ledit coulisseau peut être anime d'un mouvement de translation axiale entre les parois supérieures 4b et inférieures 4c des rainureS4a, lors des mouvements de rotation imprimés au support de pied de mât 1 et tendant à éloigner les surfaces de pression, lorsque, compte tenu du poids du gréement, la base dudit support tend à rester au contact de la surface supérieure du rail de positionnement et/ou de la coque, malgré cette rotation. Cette disposition intéressante évite de faire supporter le poids du greement par les filetages en contact de l'écrou 6 et de la vis 7. Suivant l'exemple illustré, le le coulisseau 5 est formé d'une seule pièce avec la vis 7 du système vis-écrou 7-6, et il est donc souhaitable de pouvoir le retirer de la glissière 4, lorsqu'on désassemble le mât, Dans ce but, un puits 8 est ménage à l'extrémité arrière du rail 2, ce puits étant constitué par un élargissement de l'extrémité arrière de la fente 2b dudit rail, afin que la largeur de cette extremitee élargie corresponde à la largeur de la glissière. Pour faciliter l'introduction et le retrait du coulisseau 5 dans la glissière 4, la portion et la paroi supérieure delimitant l'entrée de cette dernière est conformée pour constituer une rampe de guidage 4d, courbe ou inclinée. Afin de rester solidaire du corps la du support de pied de mât, l'extrémité supérieure de la tige filetée 7 est vissé dans un écrou 9 à forte adhérence, type Simmonds, lequel a pour fonction d'éviter que la vis 7 ne se dégage complètement du taraudage 6 du système vis-écrou, ledit ecrou ayant, par consequent, un simple rôle de butée. Axialement et dans sa partie supérieure, le corps comporte un loge ment cylindrique -10 constituant le puits de mât du support de pied de mât. Ce logement est destiné à l'insertion de l'élément inférieur 11 ou "carotte" du pied de mât 12 réalisé de manière classique (figure 4), c'est-à-dire de l'élément cylindro-conique disposé au-dessous de l'articulation ou "diabolo", ou "joint de cardan" 13 de ce dernier, afin d'assurer l'assemblage dudit pied de mât (et du mât qui lui est assujetti) et du support de pied de mât selon l'invention. Cet assem- blage pourrait être permanent.Toutefois, dans un but de sécurité, l'assemblage du pied de mât 12 et du support de pied de mda: 1 est réalisé, au moyen d'un agencenent complémentaire, de façon à assurer leur désaccouplement automatique, lorsqu'ils sont soumis à des forces de séparation trop importantes. Pour cela, deux trous de goupille parallèles 14, 15 dont l'un (trou 15) a une largeur plus importante que celle de l'autre, sont ménagés dans la partie supérieure du corps la, ces trous se trouvant interrompus par l'entrée circulaire du puits de mât 10. Dans ces trous, sont inserees les branches 16b, 16a d'une goupille élastique 16 qui, lorsque cette dernière est en position, interceptent ladite entrée circulaire. La "carotte" ou élément 11 d'accouplement du pied de mât 12 comporte une gorge annulaire lia dis posée au-dessus d'une portion conique 11b surmontant sa partie inférieure cylindrique 11c et, lors de son enfoncement dans le puits de mât 10, ladite portion conique repousse la branche 16a de la goupille 16 logée avec une aptitude de débattement dans le trou 15 et qui vient ensuite se placer dans ladite gorge annulaire, en fin d'enfoncement dudit élément d'accouplement, De la sorte, le pied de mât -12 se trouve verrouillé dans le puits de mat 10 par l'intermédiaire des branches de la goupille élastique 16, mais si des efforts d'arrachement importants, dangereux pour l'intégrité de la planche, lui sont appliqués, ces efforts provoquent l'écartement des branches de ladite goupille et la liberation automatique dudit pied de mât, Afin d'éviter que la goupille ne sorte accidentellement de ses logements, par exemple sous l'effet des vibrations lors de son transport, la barette transversale 16c de ladite goupille prend appui dans une gorge 17a que présente la face supérieure d'un talon d'appui;17 dont est pourvue la partie supérieure du corps 1a à. proximité de entre du puits de mât. On conçoit que, pour modifier l'implantation du support de pied de mât 1 à partir d'une position quelconque, il suffit d'imprimer un mouvement de rotation au corps la dans le sens convenable, ce qui a pour effet, en considérant que lorsque le réglage s opère en présence du gréement, le poids de ce dernier tend à maintenir la base dudit corps contre la surface supérieure du rail 2 et/ou de la coqué 3, d'entraîner un mouvement de translation axiale du coulisseati 6 vers le bas, entre les parois supérieures 4b et inférieures 4c des rainures 4.Ce mouvement de translation met fin à l'action de serrage exercée par les surfaces de pression du système vis-écrou et permet le déplacement du coulisseau 5 dans la glissière 4 pour l'amener exactement à la position désirée, tandis que le blocage dans cette nouvelle position s'opere par une rotation en sens inverse dudit corps Le démontage du mât accouplé (par-l'intermédiaire du pied demgt) au support de pied de mât, s'effectue tout aussi aisément et rapidement. Il suffit, en effet, d'imprimer un mouvement de rotation au corps 1a pour mettre fin au blocage, d'amener le coulisseau jusqu'a l'extrémité du rail 2 oA se trouve le puits 8 permettant le retrait ou l'introduction dudit coulisseau, et de soulever le mât afin d'extraire ledit coulisseau du rail de positionnement 2. L'implantation du mât à la position souhaité s'opère en procédant de manière inverse. R E V E N D I C A T I O N S I. - Dispositif de réglage de la position longitudinale des pieds de mâts de planches à voile, caractérisé en ce qu'il comprend : - d'une part, un support de pied de mât rotatif (1) et, - d'autre part, un rail de positionnement (2) ancré dans la coque (3) de a planche à voile et pourvu d'une glissière longitudinale (4) dans laquelle est logee, ou peut être logée, avec une aptitude de coulissement, l'une des pièces filetée ou taraudée (5) d'un système vis-écrou (5-7, 6) immobilisée en rotation par les parois latérales (4e) de ladite glissière, la seconde pièce (6), mobile en rotation, dudit systeme vis-écrou faisant partie dudit support de pied de mât (i). 2, - Dispositif de réglage de la position longitudinale des pieds de mâts de planche a voile, selon la revendication 1, caractérise en ce que la pièce filetée ou taraudée (5) du systeme vis-ecrou logée ou apte a être logée, dans la glissière (4) peut être animee d'un mouvement de translation axiale, lors des mouvements de rotation imprimes au support de pied de mât (l). 3. - Dispositif de réglage de la position longitudinale des pieds de mâts de planche à voile suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le support de pied de mât comporte un taraudage (6) dans lequel se visse une tige filetée (7) dont l'extrémité inférieure est rigidement solidaire d'un coulisseau (5) lequel peut être logé et déplacé dans la glissière (4) du rail de positionnement (2) solidaire de la coque (3) de la planche & voile, et qui, lorsqu'il est engagé dans ladite glissière se trouve immobilisé en rotation par les parois laterales (4e) de cette dernière. 4, - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la glissière (4) est constituée par deux rainures parallèles (4a) ménagées dans les parois verticales opposees (2c) du rail de positionnement lequel a une section en forme de U. 5. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les côtés du coulisseau (5) loge ou apte à être logé dans la glissière (4) du rail de positionnement (2), ont une épaisseur ou hauteur inférieure à la hauteur des chemins de guidage (4a) de ladite glissière dans lesquels ils sont engagés ou destinés à être engagés, de façon que ledit coulisseau puisse être anime d un mouvement de translation axiale entre les parois superieures (4b) et inferieures (4c) desdits chemins de guidage lors des mouvements de rotation imprimés au support de pied de mât (1). 6. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à caractérisé en ce qu un puits (8) d'introduction et de retrait du coulisseau (6) est ménagé dans le rail de positionnement (2), de prefe- rence à l'une des extrémités dudit rail, ce puits étant constitué par un élargissement de la fente d'entrée (2b) de ce dernier 9 la portion des parois supérieures (4b) delimitant l'entrée de la glissière (4), étant, de préférence, conformée pour constituer une rampe de guidage (4d) courbe ou inclinée. 7. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 9 à 4, caractérisé en ce que le corps (la) du support de pied de mât (1) a, au moins sur une partie de sa hauteur9 une forme polygonale, par exemple à six pans. 8, - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 5 > caractérisé en ce que l'extrémité de la vis (7) opposée à son extrémité solidarse du coulisseau (5), est solidaire dBune butée (9) dtsposee au-dessus du taraudage ou ecrou (6) et constituee par exemple, par un écrou à forte adhérence. 9. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caracterse en ce que le corps (la) du support de pied de mât (1) comporte, dans sa partie supérieure et axialement, un puits de mât (10) destiné à recevoir l'élément inférieur (11) du pied de mât (12). 10. - Dispositif suivant la revendication 9, caractérise en ce que le puits de mât (10) destiné à recevoir l'élément inferieur (11) du pied de mât (12) est équipé de moyens (14-15, 16-16a-16b permettant de retenir ledit élément inférieur dans ledit puits de mât et assurant automatiquemen sa liberation lorsqu'il est soumis à des forces de séparation importantes, 11. - Planches à voile, caractérisées en ce qu'elles sont équipées d'un dispositif de réglage de la position longitudinale de leur pied de mât, exécute suivant l'une quelconque des revendications 1 10.