FR 2551504 A1 19850308 FR 8221856 A 19821224 La présente invention concerne un assemblage des instruments : génératrices électriques, moteurs électriques de dffé- rentes puissances et des volants (masses) inertes de différents poids et circonférences, le tout monté sur un axe central un- que qui permet de créer de l'énergie pour chauffage, éclairage et transport (automobile, moto, ect), d'une autonomie continlle, d'où le titre de l'invention :Force parallele à Autonome con tinue r Dans des dispositifs connus dans ce genre, l'énergie provient d'un assemblage moteur à explosion à carburant, essence ou dégel (gasoil) accouplé d'une génératrice électrique, d'où l'inconvénient d'être obligé de fournir une autre source d'éner gie très couveuse que l'électricité elle-meme. L'assemblage des divers instruments cités au premier paragraphe selon l'invention, permet de developper la force paral lele nécessaire au fonctionnement de tout l'ensemble et de produire l'énergie supérieure en puissance que ce qui demande la continuité du mouvement continu. De ce fait, 1v nvention permet d'éviter l'inconvénient d'utiliser une différente source d'énergie autre que l'électricité. Exemple : Pétrole, vent, solaire, nucléaire, barrage hydraulique ou géothermie. Selon l'invention, l'assemblage--des divers instruments le tout monté sur un axe unou (génératrices, moteurs électri aunes et masses inertes volants) ; ces derniers assurent par leurs forces centrifuges une énergie parallèle supplémentaire à des instruments génératrices par ler vitesse cinétique surmultipliée, dépassant par leur force parallèle le pont critique d'arrêt du mouvement continu. L'ensemble tourne à une vitesse définie, selon la puissance des moteurs électriques, sans transmission d'énergie mecani- que dévié par système de démultiplication par divers engrenages ou courroies qui : Nous le savons provoquent une perte d'énergie mécanique considérable par le frottement. Selon l'invention, les masses inertes (volants) de différents poids et circonférences sont intercalées entre les génératrices et moteurs électriques de telle façon qu'unie fois misent en mouvement rotatif de l'ensemble, par leurs dispositions et variétés, en ce qui concerne poids et circonférences, développent par leurs forces centrifuges une énergie cinétique au point le plus fort : "Au milieu de la longueur de l'axe", d'où la force parallèle se propage en deux sens : du milieu vers les deux extrémités (gauche et droite en forme symétrique. Les génératrices productrices d'énergie, de ce fait, développeront individuellement leurs capacités d' énergie en XKW chacune, et lténergie ainsi récoltée dans un collecteur peut-être amplifiée, divisée, pour alimenter ird 'viC'2..ilement les moteurs, réemplifiés par la force cinétique développés par les volants. De ce fait, les moteurs ne demandent qu'une énergie d'une puissance X bien déterminée qui est nécessaire à leur fonctionnement en pleine puissance. D'OU T.'ENERGIE PAR LA FORCE PARALLELE A L'AIITONOMIE CONTINUE. L'invention est utilisable dans le domaine industriel s Â partir d'une mini-centrale électrique de poche ou portable. pour alimenter en énergie continuellement un coeur artificiel sans avoir recours à des recharges ou accumulateurs. Pour assurer le chauffage et l'éclairage en énergie domestique dans les ni- sons individuelles. Pour remplacer le carburant essence ou gasoil pour les automobiles, motos cyclomoteurs, d'où n la bicyclette électrique Pour créer des parcs de réserve de cette nouvelle source d'énergie gratuite, en cas de sinistre naturel, pour assurer le chauffage et l'éclairage- en n'importe quel point de la Terre et de l'espacez REVENDICATI ONS I/ Génératrice électrique fournissant de l'électricité de manière autonome et continue, caractérisée en ce quelle comprend sur un axe unique des volants inertiels inter calés entre des moteurs et des générateurs électriques . Chacun des moteurs est alimenté individuellement à par tir d'un collecteur sur lequel les génératrices débitent de 11 électricité. 2/ Génératrice selon revendication I caractérisée en ce que les volants ont des poids et des circonférences différen tes