FR 2539971 A1 19840803 FR 8400571 A 19840116 SIEGE, NOTAMMENT SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un siège, notamment un siège de véhicule automobile comportant des joues latérales d'une partie d'assise disposées sur les deux côtés longitudinaux du siège et qui- sont pourvues d'articulations reliant des oeillets de liaison de la partie d'assise placés a l'extrémité dirigée vers l'arrière avec les oeillets de liaison des joues latérales d'un cadre de dossier, les axes desdites articulations étant reliés entre eux par l'intermédiaire d'un pivot. Dans un siège de véhicule connu conforme a la demande de brevet allemand DE-OS 26 59 308, il est prévu entre la partie d'assise et le dossier une articulation rotative dont la partie associée a la partie d'assise est agencée comme un support de siège. Sur ce support de siège formant la partie d'articulation est, d'une part, fixé le coussin du siege et d'autre part le support de siège s'appuie, par l'intermédiaire de supports de pivotement, sur un rail de guidage disposé du côté du plancher du véhicule.Pour pouvoir absorber des forces élevées, notamment en cas d'accidents, le support de siège en forme de languette comporte une paroi relativement épaisse, ce qui se traduit par un poids relativement élevé pour le siège engendrant en cas d'accident de grandes forces d'inertie, qui nécessitent à leur tour un dimensionnement correspondant des parties structurales du siège. Cela s'applique également au cadre du dossier et aux plaques d'articulation reliées à celui-ci. L'invention a pour but de créer un siege du type précite, dans la partie d'assise duquel, d'une part, peut être intégrée l'articulation et dont les éléments structuraux portant la partie d'assise et le dossier peuvent, d'autre part, absorber des forces élevées en cas d'accident et sont ainsi agencés de manière à réduire le poids. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que les joues latérales aussi bien de la partie d'assise que du cadre de dossier sont agencées sous forme de pieces profilees à paroi mince, qui comportent dans la zone de leurs oeillets de liaisondes renforts qui s'étendent, à partir des plaques d'articulation, jusque dans les branches latérales. Grâce à l'utilisation de pièces profilées à paroi mince, on obtient une stabilité suffisante dans la zone avant des joues latérales. Dans la zone des oeillets de liaison, la fixation de l'articulation sur chaque joue latérale aussi bien de la partie d'assise que du dossier est stabilisée de facon suffisante. La zone critique de transition est stabilisée par des renforts prévus dans les branches latérales des joues latérales. En ce qui concerne ces renforts, il peut s'agir de nervures ou bien de pontets reliés rigidement aux branches latérales. De préférence, les renforts sont cependant agencés sous forme de moulures matricées dans les branches latérales des joues latérales. Les joues latérales asso ciées à la partie d'assise sont reliées dans le but d'augmenter la stabilité, avec une plaque de renforcement correspondante dans la zone des oeillets de liaison. Pour pouvoir intégrer d'une manière peu encombrante l'articulation dans la joue latérale de la partie d'assise, il est prévu, conformément à une autre caractéristique de l'invention, que ia plaque de renforcement est placée à distance d'une branche latérale et, dans l'espace intermédiaire situé entre la plaque de renforcement et la branche latérale, il est prévu une partie d'articulation comportant la roue à denture extérieure de l'articulation rotative agencé sous forme d'un. engrenage. Cette partie d'articulation peut être fixée en même temps que la plaque de renforcement, par exemple par rivetage sur la joue latérale. Afin que les moulures puissent également etre formées sans perturbation dans la zone initiale de l'oeillet de liaison des joues latérales de la partie d'assise, il est prévu, conformément à une autre caractéristique de l'invention, que la plaque de renforcement est pourvue, dans. sa zone extrême orientée dans la direction longitudinale des joues latérales, de parties bombées chevauchant le volume intermédiaire. Ces parties bombées permettent de prolonger les moulures jusque dans l'oeillet de liaison et d'obtenir ainsi une transmission continue de force depuis la zone de l'oeillet de liaison jusque dans la joue latérale.A cet effet, les joues latérales ont avantageusement une section droite en forme de C et la branche latérale de chaque joue latérale de la partie d'assise est pourvue dans sa zone supérieure, avantageusement d'une moulure partant de l'oeillet de liaison et s'étendant à peu prés sur toute la zone longitudinale tandis que, dans la zone inférieure de la branche latérale de chaque joue latérale de la partie d'assise et des joues latérales du cadre de dossier, il est prévu des moulures s'étendant seulement sur une partie de la longueur. Pour permettre la liaison du rembourrage avec les joues latérales de la partie d'assise et pour maintenir l'espacement, en vue de la transmission de forces, des joues latérale l'une par rapport à l'autre ainsi que pour le positionnement de la partie d'assise sur les appuis pivotant en vue d'un réglage de hauteur, la branche laterale des joues laterales de a partie d'assise comporte avantageusement des douilles formées d'un côté par matriçage pour assurer le positionnement de leviers de pivotement d'un dispositif de réglage de hauteur et/ou d'oreilles profilées pour la fixation du rembourrage de siège. Pour permettre également la transmission des forces d'appui, sans difficulté, des languettes d'articulation au cadre de dossier, les moulures ménagées dans les joues latérales du cadre de dossier rejoignent directement la languette de liaison de l'articulation et elles sont reliées par soudage dans la zone de liaison avec la languette de liaison. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente la joue latérale d'une partie d'assise, vue à partir de son côté extérieur et dans l'oeillet de liaison de laquelle est fixée une articulation assu rant la liaison avec le cadre de dossier; - la figure 2 est une coupe verticale, faite suivant la ligne II-II de la figure 1, de l'oeillet de liaison d'une joue la térale, montrant l'articulation reliée à celle-ci et également liée au cadre de dossier; - la figure 3 montre, dans une vue en elevation faite à partie du côté intérieur du siège, la joue latérale d'une par tie d'assise, comportant une partie d'articulation qui est montée sur son oeillet de liaison; ; - la figure 4 montre, suivant une coupe faite en correspondance à la ligne IV-IV de la figure 1, la joue latérale de partie d'assise au début de la liaison de l'oeillet correspondant avec une plaque de renforcement; - la figure 5 est une coupe, faite suivant la ligne V-V de la fi gure 1, de la joue latérale d'une partie d'assise. Le siège conforme à l'invention comporte d'une manière connue une partie d'assise, non représentée en détail, et un dossier également non représenté en détail et relié à la partie d'assise par l'intermédiaire d'une articulation rotative 10. Comme composants de la partie d'assise, il est prévu sur chaque côte longitudinal du siège une joue laterale 11, qui comporte dans une zone extrême dirigée vers l'arrière un oeillet de liaison 12 pour l'articulation 10. Egalement, le cadre 32 du dossier comporte, sur chaque côte longitudinal du siège, une joue latérale 48, les joues latérales 11 et 48 ayant une section droite en forme de U, comme le montrent les figures 4-et 5. Les branches laterales 13 des joues latérales 11 relient une partie supérieure coudée 14 à une partie inférieure coudée 15.Alors que la partie supérieure coudée 14 délimite la branche latérale 13, dans une direction longitudinale, en adaptation à la forme du siège, la branche latérale 13 comporte, dans sa zone adjacente à la partie inférieure coude 15, deux points de raccordement 16 et 17 où la joue latérale est soutenue en cas de besoin d'une part sur un rail de liaison non représenté, ou egalement d'autre part sur des leviers pivotant 18 et 19 d'un dispositif de réglage de hauteur, non représentés en détail. A cet effet, les points de raccordement peuvent être réalisés comme des douilles 25 formées par profilage vers l'intérieur dans la branche latérale 13 et qui peuvent servir également à supporter des tubes d'espacement 20 reliant les deux joues laterales 11 sur les deux côtes longitudinaux du siège, comme le montre la figure 2.L'oeillet de liaison 12, représentant la zone arriere de la joue latérale 11, sert notamment à la fixation de larticulation 10. Pour la transmission des forces dans la joue latérale 11, il est prevu dans la zone de l'oeillet de liaison 12 une plaque de renforcement 21 placée à une distance a de la paroi intérieure de la branche latérale 13. Dans la zone de l'oeillet de liaison, les parties coudées 14 et 15, par ailleurs continues, sont interrompues localement de façon qu'une partie 23 de l'articulation 10 puisse s'engager dans le volume intercalaire 22 existant entre la plaque de renforcement 21 et la branche latérale 13. La plaque de renforcement 21, la partie d'articulation 23 et egalement la branche latérale 13 comportent des trous qui servent a recevoir des rivets 24 reliant les composants précités.La partie d'articulation 23 comporte un engrenage droit à denture extérieure 26 formé par estampage en direction du côte extérieur et qui est pourvu en son milieu d'un alésage 27 concentrique à la denture. L'engrenage 26 est en prise avec un engrenage à denture intérieure 28, qui est recouvert latéralement par un disque d'appui 29 formé par estampage et dans lequel est ménagé un alésage 30 concentrique à la denture inte- rieure. L'engrenage intérieur 28 comporte des languettes de liaison 31 formees d'un côté et au moyen desquelles l'engrenage intérieur 28 est fixé sur un cadre de dossier 32.L'engrenage intérieur 28 comporte un nombre de dents qui est superieur d'au moins une unité à celui de l'engrenage 26, dont le diametre du cercle passant par les têtes de dents est inférieur, de la hauteur d'une dent, au diamètre passant par les pieds de dents de l'engrenage interieur 28. L'alesage 27 de l'engre- nage 26 et l'alésage 30 ménagé dans le disque d'appui 29 de l'engrenage intérieur 28, sont traversés par un pivot 33 qui comporte, à côté de parties centrées 34 et 35, une partie excentrique 36. Alors que la partie centrée 35 est engage dans l'alésage 30 du disque d'appui 29 de l'engrenage intérieur 28, la partie excentrique 36 est engage dans l'alésage 27 de l'engrenage extérieur 26. Sur la partie centrée 34 s'appuie un coussinet 37 monté dans le cadre de dossier 32.A la suite de la partie centrée 35, il est prévu un têton d'entralnement 38 sur lequel est montée une poignée 39 sans possibilite de rotation relative. Le pivot 33 est relie du côte intérieur à un arbre 40 de transmission de couple par lequel le mouvement de rotation engendré dans la partie d'articulation pouvue de la poigne 39 est transmis à une articulation placée dans une position opposéesur l'autre côté longitudinal du siège. Lors de la rotation de la poignée 39, la zone d'engrènement entre l'engrenage intérieur 28 et l'engrenage 26 est déplacée en rotation. Par suite de la différence entre les nombres de dents de l'engrenage extérieur et de l'engrenage intérieur, il se produit, lors d'une rotation du pivot 33, un déplacement de l'engrenage intérieur 28, et du cadre de dossier 32 relié à celui-ci, un déplacement d'un intervalle angulaire correspondant à la différence entre les nombres de dents. Pour pouvoir réaliser les joues laterales 11 et 48 sous la forme de pièces profilees a paroi mince, il est prévu dans les branches laterales des joues latérales des renforts 41. Ces renforts se prolongent aussi bien dans la zone de l'oeillet de liaison 12 des joues latérales 11 que dans la zone de l'oeillet de liaison 49 des joues latérales 48. Pour les joues latérales 11, les renforts chevauchent la zone extrême de la plaque de renforcement 21. Dans l'exemple de réalisa- tion représenté sur les dessins, les renforts - comme le montrent notamment les figures 1, 3 et 4 - sont agencés sous forme de moulures 42, 43 et 50.Ainsi, la moulure 42 s'étend sur une grande partie de la longueur de la branche latérale 13 tandis que la moulure 43 est adjacente à la partie inferieure coudée 15, elle s'étend seulement sur une partie arrière de la longueur de la branche latérale 13 et elle se prolonge par une branche a peu près au milieu de la zone correspondant à l'oeillet de liaison 12. Pour pouvoir assurer la liaison de la plaque de renforcement, dans une zone comprise entre les moulures, avec la branche laterale 13 de la joue latérale 11, par exemple par une soudure par points, la plaque de renforcement 21 est pourvue, dans sa zone extrême orientée dans la direction longitudinale de la joue laterale 11, de parties bombées 44 et 45 s'etendant entre les moulures 42 et 43.Ces partiesbombées sont formées par matriçage dans la plaque de renforcement 21, qui est réalisée également comme une partie profilée de la même façon que la joue latérale 11. Les joues latérales 48 du cadre de dossier 32 comportent dans la zone de raccordement avec leurs oeillets de liaison, des moulures 50 servant de renforts, qui sont disposées de manière à s'étendre de l'articulation 10 jusque dans la joue latérale 48 du cadre de dossier et qui sont reliées par une saillie 51 avec la plaque 31 de l'articulation en étant soudées sur celle-ci dans cette zone. En dehors d'évidements de réduction de poids et de trous servant à la fixation, chaque joue latérale 11 comporte sur sa branche latérale 13 des oreilles profilées 46 servant à l'accrochage de la suspension de rembourrage et/ou des crochets profilés 47 servant à l'accrochage du revêtement de rembourrage. A cet égard, aussi bien les oreilles profilées 46 que les crochets profilés 47 peuvent être formés dans la branche latérale par un processus de matriçage. Comme cela a déjà été précisé, le mode de réalisation décrit et représenté ne constitue qu'un exemple d'application de l'invention qui n'est en aucune maniere limité à celui-ci. Il est possible au contraire d-'envisager de nombreuses variantes et modifications de l'invention. Ainsi, on peut envisager par exemple de realiser les renforts 41, à la place de moulures, également sous forme de nervures,de lamelles en tôle ou analogues pouvant hêtre reliés avec la branche latérale. En outre, il est évidemment également possible d'utiliser pour l'articulation 10, toute forme appropriée d'articulation. REVENDICATIONS 1.- Siège, notamment siège de vehicule automobile, comportant des joues latérales d'une partie d'assise disposées sur les deux côtés longitudinaux du siège et qui sont pourvues d'articulations reliant des oeillets de liaison de la partie d'assise placés à l'extrémité dirigée vers l'arrière avec les oeillets de liaison des joues latérales d'un cadre de dossier, les axes desdites articulations étant reliés entre eux par l'intermédiaire d'un pivot, caracterise en ce que les joues latérales (11, 48) aussi bien de la partie d'assise qu'également du cadre de dossier sont agencées sous forme de parties profilées à paroi mince, qui comportent, dans la zone de leurs oeillets de liaison (12, 49) des renforts (42, 43, 50) qui s'étendent de façon continue depuis les plaques d'articulation (23, 31) jusque dans les branches latérales. 2.- Siège selon la revendication 1, caractérise en ce que les renforts sont agencés sous forme de moulures (42, 43, 50) formées par matriçage dans les branches latérales (13) des joues latérales (11, 48). 3.- Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la zone de l'oeillet de liaison (12) de la partie d'assise, ces joues latérales (11) sont reliées avec une plaque de renforcement correspondante (21). 4.- Siège selon la revtendìcation 3, caractérisé en ce que la plaque de renforcement (21) est placée à distance de la branche laterale (13) et en ce qu'il est prévu dans le volume intermédiaire (22) existant entre la plaque de renforcement (21) et la branche latérale (13), une partie d'articulation (23) comportant la roue d'engrenage à denture extérieure (26) de l'articulation rotative (10) agencée sous forme d'un engrenage. 5.- Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, carac terse en ce que la plaque de renforcement (21) est pourvue, dans sa zone extrême orientée dans la direction longitudinale des joues latérales, de parties bombées (449 45) chevauchant ledit volume intermediaire (22). 6.- Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, carac térisé en ce que les joues latérales (11) ont une section droite en forme de C et en ce que la branche latérale (13) de chaque joue latérale de la partie d'assise comporte, dans sa zone supérieure, une moulure (42) partant de l'oeillet de liaison (12)-et s'étendant à peu près sur toute la longueur tandis que, dans la zone inférieure de la branche latérale (13) de chaque joue latérale de la partie d'assise et des joues latérales (48) du cadre de dossier, il est prévu des moulures (43, 50) s'détendant seulement sur une partie de la longueur. 7.- Siege selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, carac térisé en ce.que la branche laterale (13) des joues latérales (11) de la partie d'assise comporte des douilles (25) formées d'un côté par matri çage pour constituer un support et permettre le positionnement de leviers de pivotement d'un dispositif de réglage de hauteur et/ou d'oreilles profilées (46, 47) pour la fixation du rembourrage de siège. 8.- Siège selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moulures (50) prévues dans les joues latérales (48) du cadre de dossier (32) sont en liaison directe avec la languette de liaison (31) de l'articulation (10) et sont soudées dans la zone de liaison avec cette languette de liaison.