FR 2547465 A1 19841214 FR 8309620 A 19830608 L'invention a trait à une canalisation électrique à chariot collecteur pour l'alimentation de récepteurs électriques fixes ou mobiles composée, d'une part, d'une pluralité de tronçons formés d'une gaine en ma tière plastique et de conducteurs électriques en cuivre tréfilé et, d'autre part, de manchons recouvrant la jonction de deux tronçons mis bout-à-bout. On connait, par le brevet US-A-3 280 245 un isolateur en matière plastique pour des conducteurs électriques en cuivre tréfilé pour des voies suspendues, en particulier de monorail et/ou de canalisations électriques à chariot collecteur. Cet isolateur comporte sur une de ses faces verticales une pluralité de logements dans lesquels peuvent coulisser les conducteurs électriques. Cependant, ces derniers sont à nu et présentent un grand risque d'électrocution. Pour remédier à cet inconvénient, ona conçu des gaines renfermant les conducteurs électriques. Ainsi, on connaît, par le brevet US-A3 801 751, une gaine en matière plastique comportant à sa partie inférieure un isolateur horizontal présentant plusieurs rainures parallèles dans lesquelles sont logés les conducteurs électriques. Les monorails et les voies suspendues présentent une certaine longueur, les canalisations électriques se composent de tronçons de canalisation électriques. Ces différents tronçons sont embrochés les uns aux autres et à l'emplacement de leur jonction les tronçons sont recouverts d'un manchon en métal qui, d'une part, doit recouvrir ladite jonction et, d'autre part, permet l'accrochage de la canalisation électrique à une charpente métallique. Toutefois, ces canalisations électriques présentent plusieurs incon venients. Du fait que les différents tronçons sont embrochés les uns aux autres, il est nécessaire, en cas de réparation, de démonter l'ensemble de la canalisation pour obtenir entre le tronçon en aval et le tronçon suivant un espace suffisant en vue de la séparation des deux tronçons. Par ailleurs, le coefficient de dilatation entre la gaine en matière plastique étant différent du coefficient de dilatation des conducteurs électriques en cuivre tréfilé, il s'avère nécessaire soit que les extrémi tés des conducteu électriques soient en retrait par rapport aux chants de la gaine en matière plastique, soit que les chants de la gaine en matière plastique soient en retrait par rapport aux chants des conducteurs électriques pour permettre aux éclisses de jonction des conducteurs électriques de se déplacer horizontalement par rapport à la jonction de deux tronsons de la canalisation électrique. Cependant, en préconisant le premier mode de réalisation selon lequel les extrémités des conducteurs électriques sont en retrait par rapport aux chants de la gaine en matière plastique, on risque que l'é- cart entre deux conducteurs électriques situés dans le prolongement l'un de l'autre soit trop important. De ce fait, il se crée un vide et on risque que les balais des chariots collecteurs heurtent les chants des conducteurs électriques pouvant entraîner la détérioration ou des conducteurs électriques ou des chariots collecteurs. En outre, si le vide est trop conséquent, les chariots collecteurs risquent de ne plus être alimentés en courant électrique. En préconisant le second mode de réalisation selon lequel les chants de la gaine en matière plastique sont en retrait par rapport aux extrémités des conducteurs électriques, on risque que le potentiel du courant électrique se transmet au manchon en métal. Fréquemment, on dispose un simple adhésif formant couvre-joint entre les deux tronçons de gaine en matièreplastique mais celui-ci se désagrège en vieillissant et n'assure plus une isolation suffisante. La présente invention a pour but de fournir une canalisation électrique à chariot collecteur présentant un coefficient de sécurité supérieur à celui des canalisations électriques connues, en particulier aux emplacements des manchons de jonctions et permettant la dilatation des conducteurs électriques reliés entre eux par des éclisses. A cet effet, l'invention concerne une canalisation électrique à chariot collecteur pour l'alimentation de récepteurs électriques fixes ou mobiles composée, d'une part, d'une pluralité de tronçons formés d'une gaine en matière plastique et de conducteurs électriques en cuivre tréfilé et, d'autre part, de manchons recouvrant la jonction de deux tron çons mis bout-à-bout caractérisée en ce que la gaine en matière plastique comporte deux couloirs parallèles superposés, dont l'un forme tunnel pour les conducteurs électriques en cuivre tréfilé et l'autre constitue le chemin de roulement des chariots collecteurs, et des moyens d'accrochage situés à sa partie inférieure coopérant avec des moyens d'encliquetage solidaires de l'extrémité inférieure des manchons réalisés en matière isolante. Selon une autre caractéristique de l'invention, le couloir supérieur, composé d'une paroi horizontale et de deux parois verticales, comporte à ses extrémités une fenêtre de visite pratiquée dans les parois verticales du couloir supérieur et s'étendant sur toute leur hauteur. Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent essentiellement en ce que la vérification et la réparation des conducteurs électriques, voire même le remplacement d'un tronçon de la canalisation électrique deviennent possible sans démonter l'ensemble de la canalisation. Par ailleurs, aux emplacements des fenêtres de visite, il devient possible de réparer les chariots collecteurs sans être obligé de les déplacer en début ou en fin de chaîne de fabrication et de contrôle des récepteurs électriques. L'invention sera mieux comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en élévation de la section de la-canalisation électrique à chariot collecteur conforme à l'invention et composée de la gaine pourvue des conducteurs électriques enrobée d'un manchon. - la figure 2 est une vue frontale de la canalisation électrique à l'em- placement de la jonction de deux tronçons mis bout-à-bout, une demi-coquille du manchon étant-enlevée. - la figure 3 est une vue en perspective de la gaine en matière plastique. - la figure 4 est une vue agrandie de la section de la gaine. - la figure 5 est une vue agrandie du détail V de la figure 4. - la figure 6 est une vue agrandie du détail VI de la figure 4. - la figure 7 est une vue en perspective du manchon en matière isolante. - la figure 8 est une vue agrandie de la section d'une demi-coquille du manchon. On se réfère aux figures 1 et 2. La canalisation électrique 1 comporte une gaine 2 réalisée en matière isolante et, plus particulièrement, en matière plastique. Cette gaine 2 présente une section approximative d'un "T" renversé et se compose de deux couloirs 3 et 4. Ces deux couloirs 3, 4 sont parallèles entre eux et sont disposés l'un au-dessus de l'autre. Le couloir supérieur 3 forme la barre verticale du "T" alors que le couloir inférieur 4 constitue la barre horizontale de ce "T". Ce couloir supérieur 3 sert de tunnel à des conducteurs électriques 5, 6, 7, 8 alimentant en énergie électrique soit des récepteurs fixes ou mobiles, soit des chariots collecteurs. Le nombre des conducteurs électriques 5, 6, 7, 8 n'est pas limitatif et est fonction de l'utilisation de la canalisation électrique. Ces conducteurs électriques 5, 6, 7, 8 sont réalisés en cuivre tréfilé.Le couloir inférieur 4, de largeur 9 supérieure à la largeur 10 du couloir supérieur 3, sert de chemin de roulement aux galets des chariots collecteurs (non représentés) traversant une fente longitudinale 11 située à la partie inférieure 12 de la gaine 2. Cette fente longitudinale 11, reliant le couloir inférieur 4 à l'extérieur de la gaine 1, est pratiquée dans la paroi inférieure 13 du couloir inférieur 4. Fréquemment, les canalisations électriques 1 sont utilisées dans des installations de manutention, notamment elles longent les voies suspendues tel que monorail et/ou les rails porteurs d'un pont roulant et/ou le portique de ce dernier et autres. De ce fait, ces canalisations électriques 1 présentent une certaine longueur et ne peuvent etre réalisées d'un seul tenant.Il est donc nécessaire d'assembler des tronçons de canalisations électriques 1 et notamment, d'une part, les gaines 210 22 et, d'autre part, les conducteurs électriques 51 61 71, 81 et 52' 62, 72' 82. Les gaines 21 > 22 sont mis bout-à-bout de sorte que leurs chants 14, 15 soient en contact l'un avec l'autre.La jonction 16 est recouverte par un manchon 17 formé de deux demi-coquilles 18, 19 disposées longitudinalement et dont les chants 20,21 sont situés de part et d'autre de la jonction 16. Ce manchon 17 est réalisé en matière isolante et avantageusement en matière plastique. En ce qui concerne l'assemblage des conducteurs électriques 51' 52' 619 62 > on utilise des éclisses 22, 23. Cependant, pour accéder à ces éclisses 22, 23, il est nécessaire de réaliser des fenêtres de visite 24, 25. Ces fenêtres de visite 24, 25 sont pratiquées aux extrémités 26, 27 des gaines 21 22 et débouchent sur leurs chants 14, 15. Elles sont réalisées en découpant les parois verticales 28, 29 du couloir supérieur 3. Ces découpes n'affaiblissent pas les extrémités 26, 27 des gaines 2 22 puisqu'il y a rigidification de ces extrémités 26, 27, d'une part, par la paroi horizontale 30 du couloir supérieur 3 et, d'autre part, par des épaulements 31, 32 reliant le couloir supérieur 3 au couloir inférieur 4.En raison de cette rigidification augmentée par les épaulements 31, 32, il est possible de conférer aux fenêtres de visite 24, 25 une longueur relativement importante et supérieure à la dilatation linéaire des conducteurs électriques. Le bord supérieur 33, 34 des fenêtres de visite 24, 25 est à fleur avec la face inférieure 35 de la paroi horizontale 30 du couloir supérieur 3 et le bord inférieur 36, 37 est à fleur avec la face supérieure 38, 39 des épaulements 31, 32. On se réfère aux figures 3 à 6 représentant en détail la gaine 2. Celle-ci est réalisée en matière plastique. Le couloir supérieur 3 est composé des parois verticales 28, 29 dont les extrémités supérieures40, 41 sont reliées entre elles par la paroi horizontale 30. La face interne 42, 43 des parois verticales 28, 29 comporte des rainures en forme de "U" 44, 45, 46, 47 dans lesquelles sont logés les conducteurs électriques 5, 6, 7, 8. Chaque rainure 44, 45, 46, 47 présente un rétrécissement 48, 49, 50, 51 annihilant tout échappement du conducteur électrique 5, 6, 7, 8 hors des rainures 44, 45, 46, 47 tout en permettant un coulissement longitudinal de ces mêmes conducteurs électriques 5, 6, 7, 8. La configuration de ces rainures 44, 45, 46, 47 est possible du fait que la gaine 2 est en matière plastique et elle est obtenue dès le moulage de ladite gaine 2.Ce coulissement est nécessaire, d'une part, pour la mise en place des conducteurs électriques 5, 6, 7, 8 et, d'autre part, pour la dilatation de ces derniers. En effet, le coefficient de dilatation de la gaine 2 en matière plastique étant différent de celui des conducteurs électriques 5, 6, 7, 8 en cuivre tréfilé, il y a forcément un déplacement linéaire d'un élément par rapport à l'autre. Selon un autre mode de réalisation, la face inférieure 35 de la paroi horizontale 30 peut comporter des rainures pouvant soit compléter, soit remplacer les rainures 44, 45, 46, 47. L'extrémité inférieure 52, 53 des parois verticales 28, 29 du couloir supérieur 3 est reliée par l'épaulement 31, 32 à l'extrémité supérieure 54, 55 des parois verticales 56, 57 du couloir inférieur 4 La paroi verticale 29 du couloir supérieur 3 comporte un détrompeur 58 faisant saillie par rapport à la face inférieure 59 de l'épaulement 32, ce détrompteur devant interdire l'introduction dans la canalisation électriques 1 des chariots collecteurs en position inversée et le transfert du courant de phase sur le conducteur de protection. Le couloir inférieur 4 comporte deux chemins de roulement 60, 61 sur lesquels se déplacent les galets des chariots collecteurs. Pour éviter un écartement trop important des galets, il est nécessaire de rapprocher les chemins de roulement 60, 61 du plan médian 62. C'est pourquoi, ces chemins de roulements 60, 61 sont reliés aux extrémités inférieures 63, 64 des parois verticales 56, 57 par des plans inclinés 65, 66. Le chemin de roulement 61 présente une rainure concave 67 assurant l'auto-centrage du chariot collecteur. Cependant, il arrive qu'il existe une différence de parallélisme entre les deux chemins de roulement 60, 61. C'est pourquoi, l'un des chemins de roulement (60 par exemple) comporte une surface plane 68 délimitée par des rayons de raccordement 69, 70,- ce qui permet un déplacement axial du chariot collecteur. Les deux bords 71, 72 de la fente longitudinale 11 sont relevés vers le plan médian 62 et en direction du couloir supérieur 3 et comportent chacun un cran longitudinal 73, 74 sur lequel est clipsé un obturateur 75, 76 pourvu d'une lèvre souple curviligne 77, 78 dont les extrémités effilées 79, 80 prennent appui l'une contre l'autre. Ces lèvres souples 77, 78 s'écartent lors du passage du chariot collecteur mais referment la fente longitudinale 11 après ledit passage. La gaine 2 comporte à sa partie inférieure 12 des moyens d'accrochage. Ces moyens d'accrochage sont des rainures longitudinales 81, 82 réalisées dans la face externe 83, 84 des chemins de roulement 60, 61 du couloir inférieur 4. Dans ces rainures longitudinales 81, 82 sont logés des moyens d'encliquetage 85, 86 prévus aux extrémités inférieures 87,88 des deux demi-coquilles 18, 19 du manchon 17. Ces rainures longitudinales 81, 82 assurent une précision d'alignement et de continuité rectiligne des différents tronçons 21 22 de la gaine 2. On se réfère aux figures 7 et 8. Chaque demi-coquille 18, 19 comporte une âme verticale 89, 90 en contact l'une avec l'autre lorsque les deux demi-coquilles 18, 19 sont assemblées par des éléments de fixation traversant des orifices 91, 92, 93 (voir également figure 2) pratiqués dans ladite âme verticale 89, 90. L'entrtaxes 94, 95 de ces orifices 91, 92, 93 sont identiques et, de ce fait, il y a une possibilité de réversibilité de chaque demi-coquille 18, 19. Ainsi, il suffit de réaliser une seule demi-coquille 18, 19 qui pourra être utilisée aussi bien à droite qu'à gauche par rapport au plan médian 62. L'extrémité inférieure 96 de cette âme verticale 89, 90 est reliée par une paroi horizontale 97 à l'extrémité supérieure d'une première paroi verticale 98 prolongée, par l'intermédiaire d'un décrochement 99, par une seconde paroi verticale 100. La largeur de la paroi horizontale 97 est supérieure à la moitié de la largeur de la paroi horizontale 30 du couloir supérieur 3. De même, la largeur du décrochement 99 est inférieure à la largeur de l'épaulement 31, 32 de- la gaine 2. L'extrémité inférieure 101 de cette seconde paroi verticale 100 est reliée par un plan incliné 102 à une griffe d'accrochage 103 dont la face interne 104 est pourvue des moyens d'encliquetage 85, 86. On se reporte à la figure 1. En raison de la coopération de ces moyens d'encliquetage 85, 86 avec les rainures longitudinales 81, 82 de la gaine 2, le manchon 17 n'est plus obligé d'enrober entièrement la gaine 2 et seuls les griffes d'accrochage 103, le plan incliné 102, la seconde paroi verticale 100 et la paroi horizontale 97 des demi-coquilles 18, 19 épousent respectivement les chemins de roulement 60, 61, les plans inclinés 65, 66, les parois verticales 56, 57 du couloir inférieur 4 et la paroi horizontale 30 du couloir supérieur 3 de la gaine 2.Du fait que la largeur de la paroi horizontale 97 est supérieure à la moitié de la largeur de la paroi horizontale 30 du couloir supérieur 3 et que la largeur du décrochement 99 est inférieure à la largeur de l'épaulement 31, 32 de la gaine 2, les premières parois verticales 98 des deux demi-coquilles 18, 19 n'é- pousent pas les parois vèrticales 28, 29 du couloir supérieur 3 de la gaine 2. Il en résulte un vide 105, 106 entre les -faces externes 107, 108 des parois verticales 28, 29 du couloir supérieur 3 de la gaine 2 et les faces internes 109, 110 des premières parois verticales 98 des demi-coquilles 18, 19. De ce fait, on obtient deux couloirs de ventilation permettant, aux emplacements des jonctions 16, de régénérer l'air ambiant et de préserver l'intérieur de la gaine 2 de la condensation risquant d'embuer les conducteurs électriques 5, 6, 7, 8. Par ailleurs, grâce à ces deux couloirs de ventilation reliés aux fenêtres de visite 24, 25, il devient possible de libérer le matelas d'air chaud stagnant à l'intérieur de la gaine 2. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle nty est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela.s'éloi- gner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Canalisation électrique à chariot collecteur pour l'alimentation de récepteurs électriques fixes ou mobiles composée, d'une part, d'une pluralité de tronçons formés d'une gaine en matière plastique et de conducteurs électriques en cuivre tréfilé et, d'autre part, de manchons recouvrant la jonction de deux tronçons mis bout-à-bout, caractérisée en ce que la gaine en matière plastique (2) comporte deux couloirs parallèles superposés (3,4), dont l'un forme tunnel pour les conducteurs électriques en cuivre tréfilé (5,6,7,8) et l'autre constitue le chemin de roulement des chariots collecteurs, et des moyens d'accrochage (81,82) situés à sa partie inférieure (12) coopérant avec des moyens d'encliquetage (85,86) solidaires de l'extrémité inférieure des manchons(17) réalisés en matière isolante. 2. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gaine (2) comporte une section d'un "T" renversé, la barre verticale constituant le couloir supérieur (3) et la barre horizontale formant le couloir inférieur (4). 3. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le couloir supérieur (3), composé d'une paroi horizontale (30) et de deux parois verticales (28,29) comporte à ses extrémités (26,27) une fenêtre de visite (24,25) pratiquée dans les parois verticales (28,29) du couloir supérieur (3) et s'étendant sur toute leur hauteur. 4. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le couloir inférieur (4) comporte deux épaulements (31,32), reliant le couloir inférieur (4) au couloir supérieur (3), deux parois verticales (56,57), solidaires par leur extrémité supérieure (54,55) aux épaulements (31,32) et par leur extrémité inférieure (63,64) à des plans inclinés (65,66), et deux chemins de roulement (60,61) sur lesquels se déplacent les galets des chariots collecteurs. 5. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendications 3 et 4, caractérisée en ce que les fenêtres de visite (24,25) comportent un bord supérieur (33,34) à fleur avec la face inférieure (35) de la paroi horizontale (30) du couloir supérieur (3) et un bord inférieur (36,37) à fleur avec la face supérieure (38,39) des épaulements (31,32). 6. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendications 3 et 4, caractérisée en ce que la gaine (2) comporte à ses extrémités (26,27) et aux emplacements des fenêtres de visite (24,25) des éléments de rigidification composés, d'une part, par la paroi horizontale (30) du couloir superieur (3) et, d'autre part, par les épaulements (31,32). 7. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendications 3, 5 et 6, caractérisée en ce que les fenêtres de visite (24,25) comportent une longueur au moins égale à a dilatation linéaire des conducteurs électriques. 8. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 3, caractérisée en ce que les faces internes (42,43) des parois verticales (28,29) et/ou la face inférieure (35) de la paroi horizontale (30) du couloir supérieur (3) comportent des rainures (44,45,46,47) présentant chacune un rétrécissement (48,49,50,51) dans lesquelles peuvent coulisser les conducteurs électriques (5,6,7,8). 9. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'une des parois verticales (29) du couloir supérieur (3) comporte un détrompeur (58) faisant saillie par rapport à la face inférieure (59) de l'épaulement (32). 10. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'un des chemins de roulement (61) comporte une rainure concave (67) assurant l'auto-centrage du chariot collecteur. 11. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'autre des chemins de roulement (60) comporte une surface plane (68) délimitée par des rayons de raccordement (69,70) pour compenser les différences de parallélisme entre les deux chemins de roulement (60,61). 12. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendica tions 1 et 2, caractérisée en ce que la gaine (2) comporte à sa partie inférieure (12) une fente longitudinale (11) débouchant dans le couloir inférieur (4),dont les deux bords (71,72)sontrelevésversleplan médian (62) et en direction du couloir supérieur (3). 13. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 12, caractérisée en ce que les bords (71,72) comportent chacun un cran longitudinal (73,74) sur lequel est clipsé un obturateur (75,76) pourvu d'une lèvre curviligne (77,78) à extrémité effilée (79,80) prenant appui l'une contre l'autre et s'écartant uniquement lors du passage du chariot collecteur. 14. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage sont des rai nures longitudinales (81,82) réalisées dans la face externe (83,84) des chemins de roulement (60,61) du couloir inférieur (4). 15. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (17) comporte deux demicoquilles (18,19) identiques et réversibles assemblées par des éléments de fixation traversant des orifices (91,92,93) à entr'axes identiques (94,95). 16. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 15, caractérisée en ce que chaque demi-coquille (18) comporte une âme verticale (89), en contact avec l'amie verticale (90) de l'autre demicoquille (19), une paroi horizontale (97), une première paroi verticale (98), un décrochement (99), une seconde paroi verticale (100) dont l'extrémité inférieure (101) est reliée par un-plan incliné (102) à une griffe d'accrochage (103). 17. Canalisation électrique à chariot collecteur selon les revendications 1 et 16, caractérisée en ce que la griffe d'accrochage (103) comporte sur sa face interne (104) les moyens d'encliquetage (85,86) coopérant avec les moyens d'accrochage (81,82j de la gaine (2). 18. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 16, caractérisée en ce que la paroi horizontale (97) comporte une largeur supérieure à la moitié de la largeur de la paroi horizontale (30) du couloir supérieur (3) de la gaine (2). 19. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 16, caractérisée en ce que la largeur du décrochement (99) est inférieure à la largeur des épaulements (31,32) de la gaine (2). 20. Canalisation électrique à chariot collecteur selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'à l'emplacement des manchons (17) elle comporte des couloirs de ventilation (105,106) par suite de vides entre les faces externes (107, 108) des parois verticales (28,29) du couloir supérieur (3) de la gaine (2) et les faces internes (109, 110) des premières parois verticales (98) des demi-coquilles (18,19) du manchon (17).