FR 2539699 A1 19840727 FR 8301047 A 19830121 La présente invention a pour objet une hélice à géométrie variable. Cette hélice se rapporte à des transmissions de marche avant et arrière utilisées dans la marine et dans les applications de production énergétique de la marémotrise. Dans certaines applications de transmissions d'hélice à pas variabla marine, ces hélices sont construites à partir d'un moyeu, c est à dire des moyeux qui sont munis de pivots radiaux sur chacun desquels doit être monté à pivotement par tous moyens classiques appropriés le pied de pale d'hélice, de telle façon que l'on puisse à volonté faire varier simulta néant et dans le meme sens le pas de toutes les pales d'hélice. De tels moyeux sont d'une structure relativement compliquée et d'un usinage difficile Le but de l'invention est de réaliser une hélice à géométrie variable, de structure simple, économique et permettant une standardisation en partie réalisable par des machines robotisées. A cet effet le moyeu d'hélice à géométrie variable suivant l'invention comporte un carter cylindrique percé de logements cylindriques usinés ou coulés a la périphérie du moyeu dans le sens longitudinal. Dans ces logemen au: parois ouvertes vers l'extérieur coulissent des doigts mobiles; dans le;; deux sens ces doigts mobiles en forme de T inversés sont surmontés de palmures souries. Ces palmures souples sont des plaques soudées ou des palmures en caoutchouc vulcanisé armé ou toutes autres matières comme les polyhurétanes Selon une première variante les doigts mobiles sont commandes par un palonier central qui agît par l'intermédiaire d'une tringlerie logée dans l'arbre rotati qui supporte l'hélice à géométrie variable. Selon une deuxième variante la commande des doigts mobiles est fixée à l'extérieur du moyeu agissant sur le palonier par un orifice longitudinal. Le dispositif selon l'invention permet -en agissant sur le palonnier de modifier l'hélicoïde de l'hélice à géométrie variable et d'obtenir à volonté la marche avant ou arrière dçun bateau sans avoir recours à un inverseur de marche. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivant et à l'examen des dessins,annexes qui montrent à titre d'exemple non limi- statif un mode de réalisation d'un moyeu d'hélice à géométrie variable suivant l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 est une vue en coupe de face du moyeu 1, il se compose de logements à col ouvert 2, recevant des coulisseaux mobiles 3, est chaque coulisseau est surmonté de doigts 4, soutenant des palmures 5. ta figure 2 représente un coulisseau 3 surmonté de doigts. ta figure : le palonnier 6 et sa tringlerie de commande 7. ta figure 4 représente une vue de l'hélice à géométrie variable en position de marche avant pour bateau. Les palmures sont déployées vers l'arrière du cylindre ou moyeu de l'hélice à géométrie variable 1, logements des coulisseaux 2, coulisseaux poussés vers l'arrière par l'intermédiaire du palonnier interne entraîné par la tringlerie 7 Le doigt fixe au nombre minimum de deux pour une helice à géométrie variable 8. ta figure 5 représente l'hélicoïde des palmures dans le sens de marche en avant d'un bâteau que forment les doigts mobiles par rapport au doigt fixes 8. ta figure 6 représente une vue de 19hélice à géométrie variable en position de marche en arrière d'un bateau, les palmures sont déployées vers l'avant. tes coulisseaux sont projetés à l'intérieur des glissières, les doigts transforment l'hélicoide à l'opposé de la figure 5 par l'intermédiaire du palonier qui est manoeuvré par le dispositif 9. Il est bien entendu que leon peut apporter d'autres modifications dans les diamètres ou longueurs des coulisseaux et la hauteur des doigts que l'on peut mettre en oeuvre selon d'autres modifications et variantes et en faire d'autres applications tel que faire fonctionner des centrales électrogènes à partir de la marémotrice pour produire une énergie mécanique en une énergie électrique sans toutefois s'écarter du cadre et de l'esprit de la dite invention REVENDICATIONS -I-.Transmission utilisable en particulier comme transmission marine à marche avant et arrière caractérisée en ce que les palmures peuvent varier entre deux positions terminales dont l'une détermine le réglage des palmures pour la propulsion en marche avant avec un sens déterminé de-rotatione de l'he'- lice- géométrie variable, et l'autre position terminale dé- termine le réglage dés palmures pour la propulsion en marche arrière avec le même sens de rotation, le moyeu etant monts tournant sur us arbre porte-helice et des organes de transmission étant dispose's à intérieur de l'arbre porte-helice lesquels organes d'e transmission peuvent autre mis en prise sélectivement de sorte que pendant la rotation les palmures occupent l'une des dites positions terminales on aussi point zéro > Quand les palmures sont en alignement, 1 9effet donne alors le point mort -2- L'hélice selon la revendication I caractérisée en ce que les organes de transmission comprennent des coulisseaux espaces latéralement montés de manière a pouvoir glisser librement dans le moyeu porte-hélice pour transformer l'héli- code à volonté -3- Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que l'organe de mise en prise peut être manoeuvré au moyen d'une tringlerie de manoeuvre qui est coaxialement déplaçable dans un alésage central de l'arbre porte-hélice