FR 2547248 A1 19841214 FR 8309641 A 19830610 La présente invention concerne un accessoire permettant de saisir et de manipuler une roue de véhicule automobile Tous les conducteurs de véhicule automobile savent bien que, lors d'une crevaison, les opérations de changement de la roue crevée provoquent des salissures sur les mains du conducteur, voire aussi sur ses vêtements, étant donné que la roue crevée et la roue de secours, Si elle n1 est pas neuve, sont généralement sales et étant donné qu'elles doivent être saisies, transportées et manipulées a deux mains pour effectuer les opérations de changement de roue. La présente invention a donc pour but de faciliter les opérations de changement de roue et d'eviter les salissures habituellement occasionnées par cesopérations, en fournissant un accessoire permettant de saisir et de manipuler une roue de véhicule automobile sans y toucher. A cet effet, l'accessoire selon la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une poignée munie Q'un organe formant crochet, apte à etre engagé et accroché dans l'un des trous de passage des goujons de fixation de la roue. On décrira maintenant diverses formes d'exécution de la présente invention en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une vue en partie en élévation et en partie en coupe d'un accessoire conforme à la présente invention. La figure 2 montre, en perspective, une variante de l'ac- cessoire représenté sur la figure 1. La figure 3 montre, en perspective, l'accessoire de la présente invention intégré à une clé de remontage de roue. La figure 4 montre, également en perspective, l'accessoire de la presente invention intégré a une autre forme de clé de démontage de roue. L'accessoire représenté sur la figure 1 comprend une poignée, réalisée par exemple sous la forme d'un manche cylindrique tubulaire, muni à l'une de ses extrémités, d'un organe 2 formant crochet. Sur la figure 1, on a également représenté partiellement le voile 3 d'une roue de vehicule automobile et un trou 4 de passage à travers le voile 3 d'un des goujons de fixation de la roue. Comme montré dans la figure 2, l'organe 2 formant crochet peut être par exemple constitué par une tête cylindrique 5, qui a un diamètre extérieur dl légèrement plus petit que le diamètre intérieur d2 du trou 4, qui est lui-même plus petit que le diamètre extérieur D du manche 1. Une tige cylindrique 6, d'une seule pièce avec la tête 5, relie cette dernière au manche 1. Comme montrédans la figure 1, la tige cylindrique E est coaxiale à la tête 5 et comporte une partie filetée qui est vissée dans un embout 7, qui est lui-même fixé par soudage, par brasage, par collage ou par tout autre moyen approprié dans l'extrémité du manche cylindrique tubulaire 1.La partie non filetée de la tige 6 a une longueur axiale légèrement plus grande que l'épaisseur du voile 3 de la roue. Bien entendu, on ne sortirait pas du cadre de la présente invention si le manche 1 avait un diamètre intérieur correspondant à celui de la tige 6 et si cette dernière était visse directement dans l'extrémité adjacente du manche 1 ou fixée à celle-ci par soudage, par brasage, par collage ou par tout autre moyen approprié. De même, on ne sortirait pas du cadre de la présente invention si la tige 6 et le manche 1 étaient coaxiaux et si la tête 5 était excentrée par rapport à la tige 6 comme montré dans la figure 2. On ne sortirait toujours pas du cadre de la présente invention si le manche 1 était réalisé sous la forme d'un barreau cylindrique plein et si la tête 5 et la tige 6 faisaient partie intégrante du barreau. En outre, bien que l'organe 2 formant crochet, l'embout 7, s'il est prévu, et le manche 1 sont de préférence réalisés en métal, au moins certains de ces éléments, par exemple le manche 1, peuvent être réalisés en matière plastique rigide. La figure 3 montre l'accessoire de la présente invention combiné à une clé 17 de démontage de roue, en forme de manivel le. La poignée 1 et l'organe 2 formant crochet se trouvent à la partie arrière 8 de la clé 17, c'est-à-dire à l'opposé de la tête creuse six pans 9. La poignée 1 peut faire partie intégrante de la partie arrière 8 ou, Si elle est constituée par un tube, elle peut etre emboîtée sur la partie arrière 8 et fixée rigidement à celle-ci ou montée à rotation sur ladite partie arrière 8. La figure 4 montre l'accessoire de la présente invention combiné à une clé 10 de démontage de roue, en forme de croix. Dans ce cas, l'accessoire de la présente invention comprend deux poignées 1, qui sont munies chacune d"un organe 2 formant crochet et qui forment respectivement les parties extérieures de la branche il de la clé 10. Les deux poignées 1 sont articu lées sur la partie intermédiaire de la branche li autour d'axes 12 qui sont parallèles à l'autre branche 13 de la clé 10, la branche 13 comportant, à chacune des ses extrémités, une tête creuse six pans 9.La distance entre les deux axes 12 est choisie de telle façon qu'elle corresponde sensiblement à la distance entre deux trous 4 du voile 3 d'une roue de véhicule automobile comme montré sur la figure 4. Deux mancbons cylindriques 13 sont montés mobiles axialement sur la branche 11, par exemple sur sa partie intermédiaire, entre une première position (montrée en trait plein sur la figure 4) dans laquelle ils libèrent respectivement les articulations des deux poignées 1, de telle sorte que celles-ci puissent pivoter autour des axes 12 de la position représenté en trait mixte sur la figure 4 à la position représentée en trait plein sur cette même figure, et une seconde position dans laquelle ils bloquent respectivement lesdites articulations et maintiennent les poignées 1 dans l'alignement de la partie intermédiaire de la branche 11.Les manchons 13 peuvent être simplement montés coulissants sur la partie intermédiaire de la branche 11 et sur les poignées 1, ou ils peuvent être montes coulissants soit sur ladite partie intermédiaire, soit sur les poignées 1 et agencés pour pouvoir être vissés sur des parties filetées prévues respectivement soit sur les poignées 1, soit sur ladite partie intermédiaire à proximité des articulations formées par les axes 12. Ainsi, lorsque les manchons 13 liberent les articulations1 les poignées 1 et leurs organes 2 formant crochet peuvent être utilisés pour saisir et manipuler une roue ae véhicule, sans y toucher, en engageant les deux organes 2 respectivement dans deux trous 4 du voile 3 de la roue, de telle façon que leur tête 5 vienne s'accrocher derrière le voile 3 comme montré dans la figure 1.Par contre, lorsque les manchons 13 bloquent les poignées 1 dans une position alignée avec la partie intermédiaire de la branche 11, lesdites poignées 1 peuvent servir de bras de levier, en combinaison avec les manchons 13 et la partie intermédiaire de la branche 11, pour faire tourner la clé 10 pour serrer ou desserrer un écrou au moyen de l une ou l'autre des deux optes creuses six pans 9. D'après ce qui précède, il est clair qu'en utilisant un ou,de préférence, deux accessoires tels que celui représenté sur la figure 3 ou un accessoire tel que celui représenté sur la figure i et un accessoire tel que celui représenté sur la figure 3, ou encore un accessoire tel que celui représenté sur la figure 4, une roue de secours peut être facilement saisie à l'endroit où elle es rangée dans le véhicule,en engageant et en accrochant le ou les organes 2 formant crochet dans un ou deux trous 4 de la roue, puis manipulée et transportée jusqu'à proximité de la roue crevée sans avoir à toucher la roue de secours, donc sans se salir les mains. Ensuite, après avoir défait les boulons de fixation de la roue crevée à l'aide d'une clé appropriée, par exemple la clé 17 de la figure 3 ou la clé 10 de la figure 4, la roue crevée peut être enlevée de l'essieu, sans y toucher, simplement en engageant l'organe 2 formant crochet dans le trou central 14 de la roue (fig. 4) ou, à défaut de trou central 14, derrière le rebord circulaire, incurvé ers l'intérieur, de la jante de la roue et en exerçant une traction sur celle-ci pour dégager les goujons de fixation hors des trous 4 Ensuite, la roue crevée peut être saisie, manipulée et transportée, sans y tourcher, jusqu'à l'emplacement de rangement de la roue de secours, d'une manière semblable à celle qui a été décrite plus haut à propos de la roue de secours.Ensuite, pour monter la roue de secours sur l'essieu du véhicule, il suffit de la saisir comme précédemment, par exemple à l'aide de deux accessoires tels que celui représenté sur la figure 1 ou de l'accessoire représenté sur la figure 4, et d'engager l'un des goujons de fixation, par exemple le goujon le plus élevé, dans l'un des trous 4 restés libres.Pour faciliter la recherche et l'engagement dudit goujon dans l'un des trous libres 4, on peut avantageusement utiliser un dispositif de guidage tel que celui décrit dans la demande de brevet en France, déposée le meme jour que la présente demande de brevet, aux noms des mêmes déposants, et intitulée "Dispositif de guidage pour la mise en place d'une roue sur l'essieu d'un véhicule automobile.'' Ensuite, après avoir retiré des trous 4 les deux organes 2 formant crochets, il suffit, toujours à l'aide de l'accessoire de la présente invention, de faire tourner la roue autour du goujon susmentionné afin de placer les autres trous 4 en regard des autres goujons, puis d'appuyer axialement sur la roue pour la mettre définitivement en place, après quoi les boulons de fixation peuvent être vissés et serrés sur les goujons respectifs. On notera que, à aucun moment, il n' a été nécessaire de toucher la roue de secours ou la roue crevée à la main. I1 va de soi que les formes d'exécution de la présente invention qui ont été décrites ci-dessus ont été données à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être apportées par 11 homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. C'est ainsi notamment que l'organe 2 formant crochet peut avoir toute autre forme pourvu ou'il soit capable d'être engagé et accroché dans l'un des trous 4 du voile 3 d'une roue. Dans le cas où l'accessoire comporte deux poignées 1, munies chacune d'un organe 2 formant crochet, les deux poignées peuvent être reliées l'une à l'autre par un élément rigide, flexible ou souple, de forme allongée. Dans le cas où ledit élément est rigide, il est fixé transversalement entre les deux poignes et il a de préfé- rence une longueur réglable pour pouvoir adapter l'écartement des deux organes 2 formant crochet aux différents écartements des trous 4 des roues dlsponibles dans le commerce. Par ailleurs, au lieu d'être réalises sous la forme d'un manche cylindrique, la ou les poignées 1 peuvent avoir toute autre forme appropriée. REVENDICATIONS 1.- Accessoire pour saisir et manipuler une roue de véhicule automobile, caractérisé en ce qu il comprend au moins une poignée (1) munie d'un organe (2) formant crochet, apte à être engagé et accroché dans l'un des trous (4) de passage des goujons de fixation de la roue (3). 2.- Accessoire selon la revendication 1, caractérise en ce que ladite poignée (1) est constituée par un manche cylindrique, et en ce que ledit organe (2) formant crochet est situé à une extrémité du manche et constitué par une tête cylindrique (5) qui a un diamètre plus petit que celui du manche cylindrique (1) et qui est reliée à celui-ci par une tige cylindrique (6) ayant un diamètre plus petit que celui de la tête (5). 3.- Accessoire selon la revendication 2, caractérisé en ce que le manche (1), la tige cylindrique (6) et la tête (5) sont coaxiaux. 4.- Accessoire selon la revendicatqon 2, caractérisé en ce que le manche (1) et la tige cylindrique (6) sont coaxiaux, et la tête (5) est excentrée par rapport à la tige cylindrique (6). 5.- Accessoire selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le manche cylindrique (1) est tubulaire. 6.- Accessoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend deux poignées (1) munies chacune d'un organe (2) formant crochet. 7.- Accessoire selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux poignées (1) sont reliées l'une à l'autre par un élément (11) de forme allongée. 8.- Accessoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il fait partie d'une clé (17 ou 10) de démontage de roue. 9.- Accessoire selon les revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les deux poignées (1) forment respectivement les parties extérieures de l'une (11) des branches (11 et 13) d'une clé (10) en forme de croix et sont articulées sur la partie intermédiaire de ladite branche (11) autour d'axes (12) parallèles à l'autre branche (13) de ladite clé. 10.- Accessoire selon la revendication 9, caractérisé en ce que deux manchons cylindriques (13) sont montés mobiles axialement sur ladite branche (11) entre une première position dans laquelle ils libèrent respectivement les articulations des poignées (1), et une seconde position dans laquelle ils bloquent respectivement lesdites articulations et maintiennent les poignées (1) dans l'alignement de la partie intermédiaire de ladite branche (11).