FR 2540449 A1 19840810 FR 8301695 A 19830203 La présente invention concerne les dispositifs de freinage dont l'action est corrigée en fonction de la charge du véhicule. Les dispositifs connus utilisant cette correction voient leur effet contrarié par plusieurs facteurs,par exemple: a) les inégalités de la route. b)le profil de la route (le fait que la voiture circule sur une voie montante ou descendante). c)l'action naturelle du freinage qui a tendance à faire piquer l'avant de la voiture,délestant l'arrière et chargeant fictivement l'avant,...etc. Le dispositif,objet de cette invention,a pour but de neutraliser les variations instantanées de cette correction. Ce dispositif consiste à faire la liaison entre la position des roues et le répartiteur fixé à la carrosserie ,ou inversement ,à l'aide d'une liaison soupple ,un ressort par exemple. Les mouvements dus à la position de la carrosserie par rapport à la position des roues étant supprimés par un système d'amortissement dont le réglage du temps de réponse permet de maintenir pratiquement , sans variation pendant plusieurs secondes , la position de la commande du répartiteur. Ainsi, quelques soient les variations de la position des roues par rapport à la carrosserie, pour les cas a , b et c cités à titre :'exemple mais non limitatifs, la puissance de freinage ne subira plus de variations instantanées venant contrarier le réglage du système. L'efficacité du freinage restera constante et fonction de la charge. Le dessin annéxé représente le dispositif, objet de ce brevet. REVENDICATION 1.Dispositif absorbant les variations instantanées d'assiette d'un véhicule associé à un régulateur de freinage,constitué par un ressort (1) et un amortisseur (2). 2 Système associé à la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de transmission du mouvement est un ressort ou une transmission soupple et que les variations instantanées sont absorbées par un système d'amortissement.