FR 2539213 A1 19840713 FR 8400161 A 19840106 La présente invention concerne un feu de véhicule, dont la glace vue de face présente la forme d'un rectangle horizontal et constitue avec le boîtier ou réflecteur une chambre d'éclairage, dont l'étanchéité est assurée au moins contre la boue et les projections d'eau et quiv pour la ventilation, est: reliée à l'extérieur par une cavité formée par le bord de la glace et le bord du bottier ou réflecteur. Dans l'exemple de réalisation connu, cette cavité est réalisée sous forme d'un canal et vise à interdire l'aspiration dans la chaire d'éclairage, par un gradient de pression dirigé de l'extérieur vers l'intérieur, de l'eau accumulée sur des points présentant un manque d'étanchéité. Un tel gradient de pression apparaît pendant le ref roi- dissement de la chambre d'éclairage après la coupure de la lampe à incandescence. Le canal de ventilation doit en outre permettre léta- blissement en un temps suffisamment court d'un équilibre entre la teneur en humidité de l'air contenu dans la chambre d'éclairage et celle de l'air entourant le feu.Un tel système de ventilation est connu dans le projecteur de véhicule décrit par le brevet de la République fédérale d'Allemagne no 25 24 162. Dans la forme de réalisation décrite par ce dernier, l'ouverture du canal de ventilation, reliée à l'air extérieur, est située au point le plus bas du canal afin que l'eau accumulée puisse de nouveau s'écouler hors du canal servant simultanément de condenseur. tVouverture reliant le canal de ventilation à la chambre intérieure est située au point le plus haut du canal. On obtient ainsi une longueur maximale du canal. L'application d'un tel système de ventilation à des feux de véhicule est également connue. Le canal de ventilation est alors disposé sur la large surface d'éRancheité entre la glace et le boiter ou réflecteur. Lsutilisation d'un canal de ventilation entourant le bord extérieur de la glace est impossible dans le cas de feux présentant la forme d'un rectangle horizontal, dont le petit coté est souvent assez long pour permettre le logement de l'ampoule de la lampe à incandescence dans le réflecteur. De tels feux sont souvent utilisés comme feux clignotants avant, logés dans le pare-choc du véhicule.Dans le cas de ces feux très plats, même la disposition d'un canal de ventilation autour de l'ouverture de montage de la lampe à incandescence dans le réflecteur, de la fanion décrite dans le brevet de la République fédérale d'Allemagne no 25 24 162, est impossible car le réflecteur est trop plat. L'invention vise à réaliser une ventilation de la chambre d'éclairage, même pour de tels feux plats, sans possibilité de pénétration d'eau dans ladite chambre. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la glace présente sur un coté au moins une cloison qui est sensiblement équidistante du petit coté, sépare une partie du reste de la glace, sous forme d'un rectangle vertical, et forme avec une paroi du boltier ou réflecteur une seconde chambre assurant la ventilation de la chambre d'éclairage et présentant à la partie basse une ouverture vers l'extérieur et à la partie haute une ouverture vers la première chambre du feu.Cette seconde chambre du feu Feu constitue le canal de ventilation qui, d'une part, permet un échange d'air suffi samment intense entre la chambre d'éclairage et l'air environnant le feu, et d'autre part interdit l'aspiration d'eau par l'effet de pompage du feu lors du branchement ou de la coupure, ainsi que la pénétration de projections d'eau dans la chambre d'éclairage. Cette seconde chambre constitue en outre un condenseur, dans lequel une partie de la vapeur d'eau contenue dans l'air se dépose sous forme d'eau. Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention la glace présente de chaque coté une cloison formant la chambre de ventilation latérale avec le bord du boitier ou réflecteur. L'échange d'air entre la chambre d'éclairage et l'extérieur du feu est ainsi augmentée et assure par suite une meilleure ventilation, et d'autre pat le feu conserve sa constittitionsymétrique, qui contribue notablement à la détermination de son aspect. Dans une autre forma de réalisation avantageuse de l'invention, l'ouverture vers l'extérieur, située à la partie basse des chambres latérales, est disposée au point le plus bas desdites chambres et une seconde ouverture est disposée quelques millimètres en dessus. L'ouverture inférieure constitue ainsi simultanément le trou d'écoulement d'eau et l'ouverture vers l'extérieur, située juste en dessus, permet l'arrivée d'air pendant l'écoulement de l'eau accumulée dans les chambres latérales. Le fonctionnement de ces deux ouvertures dirigées vers l'extérieur et leur disposition relative sont décrits dans le brevet de la République fédérale d'Aliemagne nO 24 16 162. Afin d'interdire une pénétration exces-sive de projections d'eau dans les chambres de ventilation latérales de la glace, les deux ouvertures dirigées vers l'extérieur sont recouvertes par un auvent. Les trois ouverture s de chaque chambre de ventilation ont une surface minimale de 15 itgn2 Il en résulte un échange d'air particulièrement intense entre la chambre d'éclairage et l'air extérieur. Les parties de la glace réalisées sous forme de chambres de ventilation perdant pratiquement toute importance optique, et selon une autre caractéristique de l'invention, les vis de fixation de la glace sur le 'voîtier/réflseteur ou reliant le feu à la paroi de la carrosserie sont disposées dans ces parties de la glace et les vis d'assemblage sont entourées chacune par une-douille moulée sur la glace et s'appliquant avec étanchéité sur le bord du boîtier ou réflecteur. La douille assure l'étanchéité des chambres de ventilation, au voisinage des vis de fixation,par rapport à l'air ambiant. Bien que les parties de la glace formant les chambres de ventilation participent peu ou pas à la constitution -de la surface de signal lumineux, elles sont munies des memes éléments optiques que la partie centrale de la glace, active optiquement. Les chambres de ventilation sont ainsi protégées contre la vision de l'extérieur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous -d'un exemple de réalisation avantageuse et des dessins annexés sur lesqels la figure 1 est la plan de la surface de sortie de la lumière sur la glace; la figure 2 est une coupe suivant l'axe A-A; la figure 3 est une coupe suivant l'axe B-B; et la figure 4 est une coupe suivant i'axe C-C; Le feu es-t essentiellement constitué par le réflecteur 1, la glace 2 et la douille 3, qui porte les contacts électriques et la lampe à incandescence. Le bord extérieur 4 de la glace 2 s'applique sur un bord 5 circulaire du réflecteur 1, auquel il est soudé avec étanchéité.La glace 2 présente dans ses deux parties latérales des cloisons 6, équidistantes des petits côtés 7 de la glace et formant chacune avec le bord circulaire 4 de cette dernière une chambre 8, qui est obturée par le bord 5 du réflecteur, plus large à cet endroit. Ces chambres 8 comportent à leur part-ie supérieure une ouverture 9, réalisée dans la cloison 6 et reliant la chambre 8 à la chambre d'éclairage 10. La partie inférieure des chambres 9 présente deux ouvertures 11 et 12, réalisées sur le bord 5 du réflecteur et reliant chaque chambre 8 à l'air entourant le feu. L'ouverture 11 est disposée au point le plus bas des deux chambres 8 et l'ouverture 12 à 10-15 mm au-dessus de la chambre 11.Cette dernière peut ainsi servir non seulement d'ouverture de ventilation, mais aussi d'ouverture d'écoulement d'eau L'ouverture 12 permet l'arrivée d'air quand de l'eau s'écoule par l'ouverture il Pour interdire la péné tration de projections d'eau par ces deux ouvertures, elles sont recouvertes chacune par un auvent 13. Les'vis de fixation 15 sont disposées dans les parties 14 de la glace recouvrant les chambres 8, elles fixent sur la carrosserie 16 le feu produit par soudage et constitué par le réflecteur 1 et la glace 2. Les tiges de vis sont entourées par une douille 17, obtenue directement par moulage sur la glace et s'appliqùant avec étanchéité sur le bord 5 du réflecteur. Une étanchéité est ainsi assurée entre les chambres 8 et l'extérieur, manie au voisinage des vis, de sorte qu'aucune fuite intempestive ntapparalt. Bien entendu, diverses modifications peuvent etre apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Feu de véhicule, dont la glace vue de face présente la forme d'un rectangle horizontal et constitue avec le boîtier ou réflecteur une chambre d'éclairage, dont l'étanchéité est assurée au moins contre la boue et les projections d'eau et qui, pour la ventilation, est reliée à l'extérieur par une cavité formée par le bord de la glace et le bord du boîtier ou ré1eceeur9 ledit feu étant caractérisé en ce que la glace (2) présente sur un coté au moins une cloison (6) qui est sensiblement équidistante du petit côté (7), sépare une partie (14) du reste de la glace, sous forme d'un rectangle vertical, et forme avec une paroi (5) du bottier ou réflecteur une seconde chambre (8) assurant la ventilation de la chambre d'éclairage (10) et présentant à la partie basse une ouverture (11) vers l'extérieur et à la partie haute une ouverture (9) vers la première chambre (10) du feu 2. Feu de véhicule selon revendication 1, caractérisé en ce que la glace (2) présente de chaque coté une cloison (6), formant avec le bord (5) du bottier ou réflecteur la chambre de ventilation latérale (8) 3.Feu de véhicule selon revendication 1, caractérisé an ce que l'ouverture t11) située à partie basse des chambres latérales (8) est disposée au point le plus bas desdites chambres (8) et une seconde ouverture (12) est disposée quelques millimètres en dessus h. Feu de véhicule selon revendication 3, caractérisé en ce que les deux ouvertures (11, 12) sont recouvertes extérieurement par un auvent (13) assurant la protection contre les projections d'eau. 5. Feu de véhicule selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les trois ouvertures (9, 11, 12) présentent chacune une surface minimale de 15 mu2. 6. Feu de véhicule selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les vis d'assemblage de la glace (2) et du boîtier/réflecteur (1) ou de la glace (2) et de la paroi (16) portant l'ensemble du feu sont introduites dans les parties (14) de la glace créées par les cloisons (6) et sont entourées par une douille (97), moulée sur la glace et s'appliquant avec étanchéité sur le bord (5) du bottier ou réflecteur. 7. Feu de véhicule selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les parties (14) latérales de la glace portent les memes éléments optiques que la partie centrales active optiquement.