FR 2536023 A1 19840518 FR 8219063 A 19821115 élément de carrosserie de véhicule automobile et carrosserie intégrant cet élément La présente invention concerne un élément de carrosserie de véhicule automobile, intégré au capot avant ou à au moins une aile avant du véhicule. Elle s'étend en outre à une carrosserie intégrant un ou deux éléments de ce genre. Le brevet français FR-A 2 180 177 du 91 avril 1972 du demandeur porte sur un élément de carrosserie comportant une surface supérieure se raccordant à la surface supérieure de la carrosserie avant d9une voiture automobile, et une surface latérale se raccorffiant à la surface latérale de cette carrosserie avant, comportant dans la surface supérieure une incision sensiblement transversale à l'axe de la voiture, la surface supérieure en avant de l'incision formant une partie en relief, la surface supérieure en arrière de l'incision formant un creux,, et un miroir rétroviseur étant disposé dans le logement formé dans l'espace en-dessous de la partie en relief. Ces dispositions amènent toutefois à exécuter, sur la tôlerie du capot ou des ailes, des incisions avec redan ou décrochement en creux et à pratiquer, selon la forme générale de la carrosserie, des sillons dans la tôlerie, notamment sur le trajet de l'oeil du conducteur au rétroviseur et du rétroviseur vers l'arrière du véhicule. La présente invention a pour but d'éviter la pratique de ces incisions, décrochements et redans dans la tôlerie, ainsi que de supprimer ou réduire la trace des sillons ci-dessus signalés. Selon l'invention, l'élément de carrosserie comprend au moins un relief ou bossage implanté dans les zones fronto-latérales du capot ou des ailes et supportant à sa partie supérieure le miroir rétroviseur, ce relief ou bossage étant tel que localement son évasement par rapport à la largeur du véhicule, combiné avec sa hauteur, confére au rétroviseur ainsi placé vers l'avant du véhicule, à proximité du champ visuel normal de route du conducteur, la nécessaire visibilité arrière, compte tenu de la structure générale de la carrosserie. Le miroir rétroviseur est placé au sommet du bossage, soit que ce bossage abrite par îui-meme le miroir, soit que, pour limiter son ampleur en hauteur et faciliter sa réalisation, il se borne à offrir à sa partie supérieure une plate-forme sur laquelle par des moyens appropriés vient se fixer un capotage indépendant supportant le miroir rétroviseur. De préférence, le relief ou bossage abritant le miroir présente une forme aérodynamique, cette forme étant reliée dans un modelage général de l'avant du véhicule aux surfaces du capot et des ailes ainsi qu'à celles soit de la calandre, soit d'extenseurs d'aile avant, soit de dispositifs frontaux ou latéraux d'éclairage et de signalisation. L'invention s'étend en outre à une carrosserie de véhicule automobile, comportant au moins un élément ci-dessus défini, caractérisée en ce que les parties supérieures des flancs de l'habitable au niveau des rétroviseurs forment par rapport aux parties basses au-dessous de ce niveau un décrochement vers l'intérieur dégageant le champ de visibilité du rétroviseur. Les flancs du véhicule peuvent comporter des sillons concaves dont la trace correspond à l'angle solide de sommet constitué par l'image virtuelle de l'oeil du conducteur par rapport au miroir rétroviseur. Selon une autre variante, le véhicule présente avantageusement un affinement de largeur entre sa partie avant - notamment au niveau des rétroviseurs - et sa partie arrière. Il est décrit ci-après, à titre d'exemples et en référence aux figures du dessin annexé, des carrosseries d'automobiles de tourisme comportant les éléments de l'invention. La figure 1 représente en plan, et la figure 2 en élévation vue de l'avant, une carrosserie d'automobile munie d'éléments de carrosserie gauche et droite selon l'invention. La figure 3 représente la même carrosserie en perspective. La figure 4 représente une carrosserie à rétroviseurs dont les miroirs abrités sous un capotage sont fixés de façon amovible sur des surfaces planes d'éléments de carrosserie de l'invention, et dont la partie supérieure comporte une plate-forme pour recevoir ces capotages. Dans les figures 1 et 2, l'automobile comporte dans sa partie avant 20 un capot avant 1, un habitacle 2, des ailes avant 3 avec les extenseurs d'aile 4 formant saillie par rapport au profil latéral genre ral de la carrosserie, des garde-boue arrière 5, des flancs de l'habitacle 6 et des rétroviseurs 7 au voisinage du plan de la calandre 8. Les parties frontd-latérales du véhicule forment des éléments 9 en saillie latérale et verticale. La vue en plan de la figure 1 montre leur raccordement 10 avec les ailes avant 3 et leurs extenseurs 4, ainsi que leur raccordement 11 avec le capot.La visibilité vers l'arrière est améliorée par une inclinaison plus accentuée vers le plan de symétrie du véhicule de la partie supérieure des flancs 6 de l'habitacle, ainsi que par un affinement de la partie arrière 21 du véhicule, réduisant sa largeur au niveau des rétroviseurs et laissant apparaitre en saillie les garde-boue 5. On voit dans les figures 3 et 4 l'un des sillons concaves 12 sur les flancs de l'habitacle, prenant sa naissance dans l'aile avant, eut se prolongeant sur les portières et les ailes arrière du véhicule. Ce sillon se raccorde à la partie inférieure 13 de la carrosserie le long dtune arête 14. a figure 4 représente une carrosserie dont l'élément 9 formant support de rétroviseur comporte une surface supérieure plane 15, visible sur la vue éclatée de l'aile gauche Les capotages 16 abritant les rétroviseurs 7 viennent se fixer sur ces surfaces planes, munies de trous tels que 17 pour le passage de boulons de -fixation et dgun trou central 18 pour le passage des moyens connus de réglage à distance des rétroviseurs, moyens qui, logés ou cheminant sous le capot, aboutissent au tableau de bord. Ces figures 3 et Li montrent en outre la forme aérodynamique donnée aux éléments de carrosserie qui conformes à l'invention supportent les miroirs rétroviseurs et donnent un aspect de leur raccordement avec la calandre 8 ainsi qu'avec les dispositifs frontaux et latéraux d9éclai rage 19 et de signalisation lumineuse 22. Bien que les éléments de carrosserie et la carrosserie qui viennent d'être décrits en référence aux figures concernent des formes courantes d'application de l'invention, on comprendra que diverses autres présentations ou modifications peuvent être utilisées sas sortir du cadre de l'invention. En particulier, la voiture pourrait ne comporter qu'un seul élément formant support. de rétroviseur, disposé du côté du conducteur REVENDICATIONS 1/ Elément de carrosserie de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un relief ou bossage (9) implanté dans les zones fronto-latérales du capot ou des ailes et supportant à sa partie supérieure le miroir rétroviseur, ce relief ou bossage étant tel que localement son évasement par rapport à la largeur du véhicule, combiné avec sa hauteur, confère au rétroviseur ainsi placé vers l'avant du véhicule, à proximité du champ visuel normal de route du conducteur, la nécessaire visibilité arrière, compte tenu de la structure générale de la carros- serie. 2/ Elément de carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le relief ou bossage ci-dessus présente une forme aérodynamique avec miroir abrité dans un capotage (16), cette forme étant reliée dans un modelage général de l'avant du véhicule aux surfaces du capot et des ailes ainsi qu'à celles soit de la calandre, soit d'extenseurs d'aile avant, soit de dispositifs frontaux ou latéraux d'éclairage et de signalisation. 3/ Elément de carrosserie de véhicule automobile selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les reliefs ou bossages présentent à leur partie supérieure une plate-forme (15, fig.4) munie de disposi- tifs (17, 18) appropriés pour recevoir et fixer le rétroviseur abrité sous un capotage indépendant dont la base s'applique sur cette plateforme. 4/ Carrosserie de véhicule automobile comportant au moins un élément selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les parties supérieures (6) des flancs de l'habitacle (2) au niveau des rétroviseurs forment par rapport aux parties basses (13) au-dessous de ce niveau un décrochement vers l'intérieur dégageant le champ de visibilité du rétro- viseur. 5/ Carrosserie comportant au moins un élément selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les parties hautes des flancs de l'habitacle comportent des sillons concaves (12) dont la trace correspond à l'angle solide de sommet constitué par l'image virtuelle de l'oeil du conducteur par rapport au miroir rétroviseur et enveloppant les bords de ce dernier. 6/ Carrosserie comportant au moins un élément selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la largeur de sa partie arrière est inférieure à celle de sa partie avant au niveau des rétroviseurs