FR 2548253 A1 19850104 FR 8410239 A 19840628 La présente invention concerne un dispositif à loquet pour serrure, en particulier pour véhicule automobile, du type agissant dans le but de maintenir une porte par un effet d'enclenchement instantané sur un montant contre lequel bute la porte. En particulier, la présente invention concerne un dispositif à loquet pour serrures du type comportant deux parties avec une partie supérieure servant de crochet et la partie inférieure comportant divers mécanismes de commande et actionnables de l'extérieur du véhicule au moyen d'une poignée du type "traction". Comme cela est connu, dans les serrures du type décrit ci-dessus, l'ouverture est effectuée en exerçant sur la poignée de commande de la serrure une force de traction dirigée dans le sens de l'ouverture de la porte de manière a commander la rotation autour d'un premier axe d'un levier de loquet porté par la porte et qui peut coopérer, par l'intermédiaire de son extrémité en forme de crochet, avec une saillie d'une fourchette également portée par la porte et pouvant tourner autour d'un second axe parallèle au premier, afin de maintenir la fourchette même engagée dans un axe porté rigidement par le montant contre lequel la porte se ferme et est en butée.En faisant tourner le levier du loquet, via le mouvement de traction" de la poignée d'actionnement, il se produit un désengagement du dispositif a loquet constitué par le levier, la fourchette et l'axe en ce sens que, en particulier sous l'effet de la poussée de la réaction élastique exercé par les joints de la porte, la rotation du levier du loquet provoque le désengagement de l'extrémité a crochet de ce dernier hors dela saillie de la fourchette, et permet a celle-ci de tourner de manière a se désengager de l'axe; quand ces trois éléments sont tous désengagés les uns des autres,la serrure est ouverte.Le dispositif a loquet du type décrit ci-dessus présente divers inconvénients, en particulier lorsqu'il est monté sur des portes de dimensions assez grandes et par conséquent que le joint de la porte a une grande longueur: il nécessite en effet une-grande force d'actionnement que l'utilisateur doit exercer sur la poignée de commande, en particulier dans le but de produire un désengagement brutal du dispositif a loquet, ce qui provoque une sensation désagréable de mouvement discontinu pour la main de l'utilisateur actionnant la poignée de commande et a pour effet de transférer a la main les forces élastiques exercées par les joints sur la porte. L'objet de la présente invention est un dispositif a loquet pour serrure, en particulier pour véhicule automobile, du type décrit précédemment, c'est-à-dire comprenant un levier de loquet, une fourchette, et un axe, mais ne présentant pas les inconvénients mentionnés ci-dessus et capable, en particulier, d'assurer un fonctionnement régulier exempt de toute discontinuité et permettant le désengagement du dispositif a loquet avec une force relativement modeste. Cet objet est atteint dans la présente invention par un dispositif a loquet pour serrure, en particulier pour véhicule automobile, du type pouvant fonctionner par engagement instantané de manière à maintenir une porte sur un montant et comprenant un axe fixé rigidement au montant et disposé parallèlement au plan de la porte lorsqu'elle est disposée contre le montant, une fourchette pouvant coopérer avec l'axe pour venir en contact avec lui lorsque la porte est disposée contre le montant, la fourchette étant fixée sur la porte de manière a tourner autour d'un premier axe,et un levier de déclenchement pour verrouiller la fourchette contre l'axe, levier qui est fixé à la porte de façon à tourner, à l'encontre de l'action d'un moyen élastique,autour d'un second axe parallèle au premier et muni d'une extrémité à crochet qui délimite un évidement dans lequel peut s'engager une saillie de la fourchette lorsque celle-ci vient en contact avec l'axe, caractérisé en ce que l'extrémité à crochet comporte sur une face en regard de l'évidement et pouvant fonctionner de manière à coopérer avec la saillie, un profil mixtiligne comprenant un premier arc d'un cercle délimitant une partie infériéure de l'évidement et ayant un centre de courbure colncidant sensiblement avec le second axe, et une pluralité d'arcs ultérieurs de cercle délimitant d'autres parties extérieures de l'evide- ment et ayant des centres respectifs de courbure alignés les uns avec les autres, et avec celui du premier arc dans des positions excentriques par rapport au second axe à des distances augmentant progressivement à partir de ce dernier. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels La figure 1 est une représentation schématique d'une vue avant d'un dispositif à loquet, selon la présente invention; La figure 2 est une représentation schematique d'un détail à grande échelle du dispositif de la figure 1; et Les figures 3 et 4 représentent deux diagrammes de fonctionnement d'un dispositif à loquet classique et de celui de la figure 1, respectivement. En liaison avec la figure l,un dispositif à loquet d'un type sensiblement connu est représenté dans ses grandes lignes par la référence 1. Ce dispositif convient pour une serrure, également d'un type connu qui pour simplifier la figure n'est pas représentée, en particulier pour véhicule automobile Le loquet est du type pouvant être actionné de manière a s'enclencher instantanément et maintenir une porte 2 de véhicule automobile (non représentée) sur un montant 3 contre lequel elle bute, le montant constituant une partie de la caisse du véhicule.Entre la porte 2 et son siège, dans l'exemple illustré entre la porte 2 et le montant 3, est monté un joint du type connu, représenté schématiquement et identifié par la référence 4, qui est écrasé par la porte lorsque celle-ci est fermée contre le montant 3 et exerce sur celle-ci un effort de réaction élastique de même sens que celui d'ouverture de la porte 2 indiqué par la flèche de la figure 1.Le dispositif 1 comprend un axe 5 relié rigidement au montant 3 de la porte au moyen d'un support 6 en saillie sur celui-ci dans la direction de la porte et disposé parallèlement au plan de la porte, lorsque celle-ci est disposée contre le montant 3, une fourchette 7 formée d'une manière connue et portée rigidement par-la porte 2 sur laquelle elle pivote de manière à pouvoir tourner autour d'un axe 8 qui est parallèle a l'axe 5 lorsque la porte 2 est placée contre le montant 3, et un levier de loquet 9 également de forme sensiblement connue, pouvant fonctionner pour verrouiller la fourchette 7 contre l'axe 5 afin de maintenir la porte fermée et porte fermement avec cette dernière sur iaquelle il pivote de manière à pouvoir tourner autour d'un second axe 10 parallèle à l'axe 8; en particulier, le levier 9 peut tourner librement sur un axe 11, sur lequel est enroulé coaxialement un ressort en spirale 12 dont les extrémités opposées 13 et 14 sont en saillie radialement sur l'axe 11 et coopèrent, respectivement, avec un épaulement 15 de la porte 2 et une partie extrême 16 d'un bras 18 du levier 9 dirigé radialement par rapport a l'axe 10 de manière à exercer sur le levier 9 un moment de réaction élastique dirigé dans le sens de la flèche et pouvant s'opposer aux rotations du levier 9 autour de l'axe 10 produites d'une manière connue par une poignée de commande connue (non représentée) de la serrure portée par la porte 2, et dirigées de façon a provoquer le désengagement du levier 9 vis- -vis de la fourchette 7.La fourchette 7 coopère avec l'axe 5 pour venir progressivement en contact avec cette dernière dans son évidement 19 lors du mouvement de fermeture de la porte 2 contre le montant 3, et comporte une saillie 20 pouvant venir s'engager, lorsque la fourchette 7 est engagée dans l'axe 5, dans un évidement 21 du levier 9 délimité par son extrémité 22 en forme de crochet. Selon la présente invention, et comme représenté en détail en figure 2, l'extrémité 22 en forme de crochet comporte sur un coté 23, en regard de l'évidement 21 et pouvant fonctionner pour coopérer par un mouvement coulissant avec la saillie 20 lors des mouvements d'engagement et de désengagement du dispositif loquet 1, avec un profil mixtilinéaire comprenant un premier arc d'un cercle ayant un rayon R1 délimitant une partie inférieure 25 de l'évidement 21 et ayant un centre de courbure, ayant pour référence 26, coïncidant sensiblement avec l'axe 10, et une pluralité d'arcs successifs de cercle délimitant successivement davantage de parties extérieures de l'évidement 21 et ayant des centres respectifs de courbure alignés les uns avec les autres et avec le centre 26 dans des positions qui sont excentriques par rapport à l'axe 10 et à des distances augmentant progressivement à partir de ce dernier. En particulier, dans l'exemple non limitatif illustré, le profil du côté 23 est composé du premier arc de cercle 24, dont le centre de courbure 26 est excentrique par rapport à l'axe 10 suivant une quantité relativement petite el, un second arc 27 d'un cercle délimitant une partie dten- trée 28 de l'évidement 21 et ayant un rayon de courbure R3 et un centre de courbure ayant pour référence 29, qui est excentrique par rapport à l'axe 10 suivant une quantité e3, et un premier arc 30 d'un cercle délimitant une partie intermédiaire de 1 'évidement 21 et - rejoignant les arcs 24 et 27 d'une manière régulière et sans discon tinuités;; l'arc 30 a un rayon R2 et un centre de courbure indiqué en 31 qui est excentrique par rapport à l'axe 10 suivant une quantité e2 et disposé entre ce dernier et le centre 29, avec lequel il est aligné. Dans une variante possible, non représentée pour simplifier, le premier arc 24 du cercle peut cependant avoir un centre de courbure 26 ayant une excentricité e1 qui est nulle de sorte que son centre se trouve donc sensiblement sur 1 'axe 10, alors que les autres centres de courbure des autres arcs de cercle constituant le profil du côté 23 ont, selon la présente invention, une excentricité augmentant progressivement qui n est jamais nulle.Dans le cas de serrures pour véhicules automobiles l'excentricité el peut être comprise entre environ 0,4 et 0,8 mm, et en tout cas avoir une valeur suffisante pour produire sur le levier de déclenchement 9, à la suite des forces exercées entre la saillie 20 et l'extrémité 22 en forme de crochet, un moment dirigé dans la direction opposée à celle de la flèche représentée en figure 1 de-oanière à réduire la force d'actionnement et provoquer la rotation du levier 9 à l'encontre de l'action d'un moyen élastique 12 de manière à désengager le dispositif I, mais insuffisant pour réduire la friction entre la saillie 20 et l'extrémité 22 en forme de crochet suffisante pour produire un désengagement accidentel du dispositif 1, par exemple à la suite de vibrations pendant la marche du véhicule. Egalement dans le cas d'une serrure pour véhicu- les automobiles, les excentricités e2 et e3 peuvent selon la présente invention être comprises entre environ 1 et 1,3 mm et entre 2 et 2,6 mm, respectivement; ces valeurs ne sont en aucun cas des valeurs contraignantes ni critiques,la seule condition devant être satisfaite étant que la valeur des excentricités e2 et e3 doit être telle que, par rotation du levier 9 à l'encontre de l'action du moyen élastique 12 pour provoquer le désengagement du dispositif 1, la force élastique de réaction des joints 4 de la porte doit produire sur le levier 9 un moment de même direction que la force d'ouverture (c'est-a-dire avec la force qui fait tourner le levier 9 dans une direction telle qu'il est séparé de la fourchette 7, et pouvant fonctionner pour annuler, tout au moins en partie, le moment résistant produit par les forces de frottement qui agissent sur le côté 23 et sont dirigées d'une façon telle qu'elles s'opposent à la rotation de désengagement levier 9. Le fonctionnement du dispositif 1 de la présente invention est le suivant. Lorsque le dispositif 1 est désengagé, il a la configuration illustrée en figure 1 et maintient la porte 2 fermee contre son montant 3; dans cette position, les joints 4 exercent une force élastique sur la porte 2 qui aurait tendance à l'ouvrir et qui provoque la transmission entre l'axe 5 et la fourchette 7 d'une force qui a tendance à faire en sorte que la fourchette 7 tourne dans le sens de la flèche, par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre, pour provoquer son désengagement de l'axe 5 et par conséquent permettre l'ouverture de la porte.Cette rotation ne se produit pas, car elle est ampechee par la présence du levier de déclenchement- 9, à l'encontre duquel la saillie 20 transmet la force produite par les joints 4; évidemment, cette force est dirigée perpendiculairement à la surface de contact c'est-à-dire au profil du côté 23,et par conséquent sa ligne d'action passe par le centre de courbure du profil du côté 23 lui-même. Cependant, le côté 23 ayant un profil mixtilinéaire,avec des centres de courbure différents, il est clair qu'en fonction de la position angulaire du levier 9 la ligne d'action des forces qui sont échangées entre la saillie 20 et ltextrémité Z2 passe par des points différents. En particulier, lorsque le dispositif 1 est inséré ou disposé selon la configuration de la figure 1, la saillie 20 est logée dans la partie 25 de l'évidement 21 et par conséquent coope- re avec le profil correspondant a l'arc 24, dont le centre de courbure soit coindide avec l'axe 10 comme dans les dispositifs à loquet de type connu, soit est seulement légère- ment excentrique par rapport à l'axe 10 lui-même.Par conséquent, dans ces conditions, le dispositif 1 de la présente invention se comprte sensiblement de la même manière qu'un dispositif à loquet connu et maintient la porte 2 fermée. Quand un utilisateur souhaite ouvrir la porte, il doit désengager le dispositif 1 en faisant tourner progressivement le levier 9 dans un sens opposé à celui représenté par la flèche, par exemple dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière a l'espacer de la fourchette 7 à l'encontre de l'action de sollicitation du ressort 12 de manière à désengager la saillie 20.Pendant ce mouvement,commandé d'une manière connue par la poignée d'actionnement de la serrure dont le dispositif 1 fait partie, la saillie 20 coulisse le long du côté 23, l'amenant d'abord dans une position correspondant a une partie intermédiaire de l'évidement 21, d'out il résulte une coopération avec l'arc 30,puis l'amenant dans une position correspondant a l'ouverture ou partie a embouchure 28 oW elle coopère avec l'arc 27. I1 résulte de ce déplacement que la ligne d'action des forces transmises entre la saillie 20 etFl'ex- trémité 22 devient progressivement espacée de l'axe 10, passant d'abord par le centre 31 puis par le centre 29. I1 est clair que dans ces conditions, la ligne d'action desdites forces acquiert une force de levier augmentant progressivement autour de l'axe de rotation 10 du levier 9, progressant d'autant plus avec la course de désengagement, et par conséquent sur ce levier s'exerce un moment de même direction que la force de commande exercée par la poignée, qui surmonte progressivement non seulement les moments résistants produits par les forces de frottement entre la saillie 20 et l'extrémité 22.Par conséquent, en liaison avec les figures 3 et 4, dans le cas d'un dispositif à loquet de type classique, la variation de la force que l'utilisateur exerce sur le levier de commande par rapport au trajet de rotation du levier 9 est, comme illustré en figure 3, c'est-à-dire toujours croissant jusqu'au moment où le loquet se désengage, dans le cas du loquet 1 de la présente invention il est tel qu'illustré en figure 4, c'est-à-dire qu'il y a augmentation pendant une première section O à 1' correspondant au déplacement de la saillie 20 le long de l'arc 24, puis diminuant le long des sections 2'-3' et 3'-4' correspondant au déplacement de la saillie 20 le long des arcs 30 et 27, respectivement, avec le développement résultant d'un moment de même sens que la force d'ouverture qui permet à l'utilisateur de réduire la force exercée sur la poignée de commande. Au point 4', la saillie 20 quitte l'évidement 21 et le désengagement du dispositif 1 est obtenu; à ce pointtla fourchette 7 n'est plus retenue par le levier 9 et peut tourner pour se désengager de l'axe 5 et permettre l'ouverture de la porte 2. D'après la description précédente, les avantages présentés par la présente invention apparattront La présente invention permet d'obtenir un loquet ayant une structure exactement identique à celle du type connu, grace au profil particulier de l'évidement 21; elle permet d'obtenir une réduction progressive de la force d'ouverture que l'utilisateur doit exercer sur la poignée pour obtenir le désengagenent du loquet et donc l'ouverture de la porte sur lequel il est monté. En outre, dans le cas où l'excentricité el n'est pas nulle, il y a aussi réduction de la force initiale nécessaire pour le fonctionnement du loquet 1, sans qu'il y ait le risque d'ouverture accidentelle . Enfinr une augmentation de la course relative entre la fourchette 7 et le levier 9 du loquet est obtenue sensiblement sans avoir à augmenter la course d'ouverture de la poignée de commande,ce qui permet un verrouillage avec un fonctionnement particulièrement régulier et progressif et évite la transmission a la main de l'utilisateur de forces brutales, même dans le cas où la porte est fortement soumise a la réaction élastique de ses joints. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparattront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Dispositif à loquet (1) pour serrure, en particulier pour véhicule automobile, du type pouvant fonctionner par enclenchement instantané afin de fermer une porte sUr un montant et comprenant un axe (5) relié rigidement au montant et disposé parallèlement au plan dans lequel la porte se trouve lorsqu'elle est disposée contre le montant, une fourchette (4) pour coopérer avec l'axe (5) afin de s'engager dans celui-ci lorsque la porte est disposée contre le montant, la fourchette (7) étant montée sur la porte de manière à tourner autour d'un premier axe (8), et un levier (9) de loquet pour verrouiller la fourchette (7) contre l'axe (5), levier (9) qui est fixé à la porte de façon à tourner, à l'en contre de l'action d'un moyen de sollicitation élastique (12), autour d'un second axe (10) parallèle au premier et comporte une extrémité (22) en forme de crochet délimitant un évidement (21) dans lequel peut s'engager une saillie (20) de la fourchette (7) lorsque celle-ci vient s'engager dans l'axe (5), caractérisé en ce que l'extrémité en forme de crochet présente, sur un côté (23) en regard de l'évidement (21) et pouvant fonctionner pour coopérer avec la saillie (20), un profil mixtilinéaire comprenant un premier arc (24) d'un cercle délimitant une partie inférieure (25) de l'évidement (21) et ayant un centre de courbure coïncidant sensiblement avec le second axe (10), et une pluralité d'arcs successifs (30, 27) de cercles délimitant d'autres parties extérieures de l'évidement (21) et ayant des centres respectifs de courbure alignés les uns avec les autres et avec celui du premier arc dans des positions qui sont excentriques par rapport au second axe (10) suivant des distances augmentant progressivement à partir de ce dernier. 2 - Dispositif selon la revendication 1, carac térisé en ce que le centre de courbure du premier arc (24) de cercle est situé sur le second axe (10). 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le centre de courbure du premier arc (24)de cercle est excentrique par rapport au second axe (10) suivant une quantité relativement petite, suffisante pour produire sur le levier (9) du loquet, a la suite des forces transmises entre la saillie (20) et l'extrémité (22) en forme de crochet, un moment tel qu'il y a réduction de la force d'actionnement requise pour provoquer la rotation du levier (9) du loquet à l'encontre du moyen dlasti- que (12) afin de désengager le dispositif (1), mais insuffisant pour réduire la friction entre la saillie (20) et l'extrémité (22) en forme de crochet d'une quantité telle qu'il y a production d'un désengagement accidentel du dispositif (l) à loquet. 4 - Dispositif (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'excentricite entre le centre de courbure du premier arc (24) et le second axe (10) est comprise entre environ 0,4 et 0,8 mm. 5 - Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profil comprend un second arc (27) d'un cercle, délimitant une partie d'entrée de l'évidement (21) et ayant un centre de courbure qui est excentrique par rapport au second axe (10), et un troisième arc (30) de cercle délimitant une partie intermédiaire de l'évidement et rejoignant régulièrement et sans discontinuités les premier et second arcs (24, 27), le troisième arc (30) ayant un centre de courbure qui est également excentrique par rapport au second axe (10) et disposé entre ce dernier et le centre de courbure du second arc (27), l'excentricité des centres de courbure étant telle que, lors de la rotation du levier (9) de loquet à l'encontre de l'action du moyen élastique (12) pour provoquer le désengagement du dispositif (1) a loquet,la charge de sollicitation élastique des joints de la porte développe sur le levier (9) un moment de même direction que celui de la force d'ouverture de manière a annuler,au moins en partie, le moment résistant dû aux forces de frottement. 6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les excentricités sont comprises respectivement entre 1 et 1,3 mm pour le troisième arc (30) et entre 2 et 2,6 mm pour le second arc (27).