FR 2545038 A1 19841102 FR 8406493 A 19840425 La présente invention concerne un tissu imprégné de chlorure de polyvinyle (PVC) et revêtu d'une couche superficielle dégradable à chaud de caoutchouc normalement incompatible avec le PVC, au moyen d'un adhésif à base de caoutchouc nitrile résistant, au feu et une matière pour courroie constituée de ce tissu. La demande de brevet France nO 84 05721 déposée le 11 Avril 1984 au nom de la Demanderesse décrit un procédé pour appliquer à un substrat revêtu de PVC une couche superficielle d'un caoutchouc normalement incompatible avec le Pic selon un procédé qui consiste à appliquer au substrat une couche mince d'un composé adhésif constitué d'un caoutchouc nitrile non durci, de préférence résistant au feu, puis à appliquer une couche de revêtement d'un caoutchouc non durci normalement incompatible avec le PVC, puis à soumettre le stratifié obtenu à un traitement de durcissement. Ce procédé est particulièrement utile pour préparer une matière pour courroie de transporteur en PVC ayant une couche superficielle en caoutchouc synthétique tel qu'un caoutchouc de polychloroprène. La matière pour courroie peut être en tissu serré ou être stratifiée. Bien que les produits du procédé qui vient d'être décrit soient extremement satisfaisants par I'excellen-te force d'union entre les couches, certaines applications nécessitent qu'ils donnent des résultats satisfaisants dans des essais de resis- tance au feu. Un de ces essais est l "'essai de frottement au tambour" conçu pour évaluer le comportement deune courroie de transporteur lorsqu'elle est bloquée. Ce test, qui est décrit dans la norme BS 3289, consiste à soumettre une longueur stationnaire de courroie à l'action d'un tambour d'entraînement simulé qui tourne contre la surface de la courroie. Il se produit un échauffement important par frottement et 1' essai précise, entre autres, qu'une courroie satisfaisante ne doit pas être portée à l'incandescence, dans les conditions d'essai, avant de se rompre. Une matière pour courroie de transporteur revêtue de PVC subit cet essai avec succès, mais ce n'est pas le cas d'une matière pour courroie revêtue de caoutchouc. Une solution de ce problème a été proposée dans le brevet GB 1310291 selon lequel une couche thermoplastique est interposée entre une carcasse de courroie imprégnée de PVC et une couche superfi- cielle de caoutchouc nitrile L'échauffement par frottement, dans les conditions de l'essai de frottement au tambour, fond la couche intermédiaire thermoplastique en provoquant le délaminage de la courroie Le caoutchouc nitrile se sépare en laissant la carcasse à base de PVC qui se rompt de façon habituelle sans incandescence. Si on emploie une couche intermédiaire adhésive élastomère assurant une résistance elevée au délaminage, même aux températures élevées, selon le provédé de la demande précitée, la solution precedemment décrite du problème est inapplica- ble. Selon linvention, une carcasse en tissu imprégnée de PVC revêtue dune couche superficielle de caoutchouc synt tique normalement incompatible avec le PVC, au moyen d'un composé adhésif constitue d'un caoutchouc nitrile résistant au feu, comprend; dans ladite couche superficielle de caoutchouc, une petite proportion d' un agent désintégrant constitué d'une matière compatible avec le caoutchouc synthétique mais qui, par chauffage au-dessus de 100suc, provoque la dé sintégration de la matrice de caoutchouc. La désintégration se produit de préférence en dessous de 100 C bien en dessous de la température d'incandescence de la couche superficielle caoutchouc.On entend par petite proportion' de 1 à 20 par- ties pour 100 partiexLen poids du caoutchouc synthétique, car sinon, les propriétés souhaitables de ce dernier peuvent etre altérées de façon inacceptable par la présence de 1' agent désintegrant. Des agents désintégrants appropriés comprennent diverses résines thermoplastiques telles que le polyéthylène chloré, les résines à teneur élevée en styrène, les copolymères dg éthylène et d'acétate de vinyle et les résines dwhydrocarbu- res aromatiques. Pour déterminer si un agent de désintégration est approprié, il est généralement névessaire d'effectuer des expériences car la quantité précise d'agent désintégrant nécessaire pour un caoutchouc synthétique particulier est difficile à prévoir. Les caoutchoucs synthétiques préférés sont les polychloroprène tels que le "NEOPRENE" et les polyéthylènes chlorosulfonés tels que 1"'HYPALON". I1 est normalement essentiel d'obtenir un équilibre approprié entre les caractéristiques expérimentales contradictoires du produit final ; par exemple, le produit peut satisfaire à l'essai de frottement au tambour mais échouer dans les autres essais décrits dans la norme britannique 3289 ou être insuffisant par d'autrespropriétés, telles que la résistance è l'abrasion ou le coefficient de frottement, qui sont essentielles pour un emploi satisfaisant. L'invention sera mieux comprise à la lecture de l'exemple non limitatif suivant. EXEMPLE On imprègne une carcasse pour courroie en tissu serré de coton/nylon avec un plastisol de PVC en utilisant le procédé du brevet GB nO 2036818. On applique à chaque surface de cette carcasse, par calandrage, une couche de 0,3 mm d'un composé adhésif constitué de caoutchouc nitrile non durci résistant au feu.On applique à chaque couche de caoutchouc nitrile une feuille de 2 mm d'un caoutchouc de polychloro -prène non durci ("NEOPRENE" GRT) pour effectuer le fusionnement/durcissement de l'ensemble dans une presse pour courroie classique à 160 C. Le caoutchouc de polychloroprène est un composé classique, renforcé par du carbon black, résistant à l'abrasion et contenant une matière lui conférant une ré- sistance au feu. I1 comprend également 10 parties (pour 100 parties de polychloroprène) en poids d'un agent désintégrant qui, dans ce cas particulier, est un copolymère d'éthylène et d'acétate de vinyle vendu sous la marque ELVAX 360. Le matériau pour courroie obtenu présente une excellente résistance au délaminage supérieure à 6 kN/m de largeur ; il subit également avec succès l'essai de frottement au tambour et d'autres essais de résistance au feu effectuée selon la norme BS 3289. Dans l'essai de frottement au tambour, la matrice de caoutchouc synthétique est détruite à environ 1800C par suite de l'incorporation de l'agent désintégrant. Cette destruction est rapidement suivie de la rupture de la courroie sans flamme ni incandescence. Ceci est particulièrement surprenant du fait que 1'ELVAX 360 lui-meme brule très facilement. I1 s'ensuit qu'un bon agent de désintégration utile selon l'invention peu, en soi, être inflammable, même lorsque le produit final qui le contient doit subir avec succès des essais d'inflammation relativement sévères. REVENDICATIONS 1. Tissu imprégné de chlorure de polyvinyle revêtu d' une couche superficielle de caoutchouc synthétique normalement incompatible avec le chlorure de polyvinyle au moyen d' un composé adhésif constitué de caoutchouc nitrile résistant au feu, caractérisé en ce que le caoutchouc synthétique comprend une petite proportion d'un agent désintégrant constitué d'une matière qui est compatible avec le caoutchouc synthétique mais qui, par chauffage au-dessus de 1000C, provoque la désintégration de la matrice de caoutchouc. 2. Tissu selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche superficielle de caoutchouc synthétique comprend de 1 à 20 parties en poids de 100 parties du polymère caoutchouc d'un agent désintégrant compatible avec le caoutchouc mais qui, par chauffage entre 100 et 200 C, provoque la désintégration de la matrice de caoutchouc. 3. Tissu selon la revendication 1 ou 2, caractérisé de plus en ce que le caoutchouc synthétique est un polychioro- -prène et l'agent désintégrant est choisi parmi un polyéthylè- ne chloré, les résines a teneur élevée en styrène, les copo -lymères d'éthylène et d'acétate de vinyle et les résines d'hydrocarbures aromatiques. 4. Tissu selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le caoutchouc synthétique est un polyéthylène chloro -sulfoné. 5. Matière pour courroie de transporteur constituée d'un tissu selon l'une quelconque des revendications précédentes.