FR 2528464 A1 19831216 FR 8210389 A 19820615 La présente invention concerne un procédé et un dispositif de manoeuvre des piles d'une plateforme autoélévatrice, dans le but de faciliter et de rendre plus économique les opérations et travaux qui sont à effectuer avant et après tous déplacements transocéaniques de la plate-forme autoélévatrice, afin que respectivement ce déplacement transocéanique puisse s'effectuer dans les conditions de sécurité requises et que la plate-forme puisse être ensuite convenablement mise en place sur un site choisi. L'invention a plus précisément pour ob- jet un dispositif et un procédé de manoeuvre des piles pour la découpe et le stockage de portions de la partie supérieure des piles, et pour la reconstitution des piles d'une plateforme autoélévatrice. Les plates-formes de ce type, bien connues et couramment utilisées notamment pour effectuer l'exploration de champs pétrolifères maris et des fqrages dits "off shore", sont essentiellement constituées d'un caisson flottant, dont la partie supérieure constitue un pont sur lequel sont généralement montés un derrick, une grue ainsi que d'autres outillages nécessaires à l'exploitation de la plate-forme, et également plusieurs piles d'appui sur le fond sous-marin du site choisi, destinées à assurer l'ancrage de la plate-forme sur ce fond sous-marin.Le caisson flottant est percé de puits dont chacun est destiné au passage d'un pile, et un dispositif de levage et de descente de la pile correspondante qui comprend en général au moins une créail- lère,est logé dans le caisson flottant autour de chaque puits, de sorte que les piles, dont l'axe est le plus souvent perpendiculaire au pont du caisson, puissent être relevées par rapport au caisson, jusqu'd ce que l'extrémité inférieure de chaque pile affleure la partie inférieure du caisson ou coque, et que la plus grande partie de chaque pile soit saillante au-dessus du pont du caisson.Dans cette configuration, la plate-forme autoélévatrice se comporte comme une barge qu'il est possible de remorquer jusque sur le site choisi, ot les piles sont descendues par rapport au caisson jusqu'à ce que leurs extrémités inférieures viennent reposer otXou s'enfoncer sur une certaine hauteur dans le fond sous-marin. Le caisson est ensuite relevé sur les piles ancrées dans le fond sous-marin après une chars préalable de la plate-forme par ballastage, de sorte que le caisson soit inunobilisé à une certaine hauteur au-dessus du niveau de l'eau, afin d'etre à l'abri des vagues, de la houle, des marées etc... pendant ia durée du chantier. Les plates-formes autoélévatrices présentent l'avantaye qu'à la fin des travaux effectués sur un premier site choisi, et dans certaines conditions, les piles peuvent être remontées par rapport au caisson flottant,afin de redonner à la plate-forme ia configuration d'une barge qui peut être remorquée jusque sur un autre site choisi, où les piles sont à nouveau redescendues et ancrées dans le fond sous-marin, Les piles du jambes de ces plates-formes, par exemple au nombre de trois par plate-forme, ont généralement une section transversale polygonale, le plus souvent triangulaire ou carrée et sont constituées par exemple par une structure en treillis.Cette structure comprend autant de montants que la section polygonale de la pile comporte de sommets, chaque montant étant un élément de structure allongé en général sensiblement perpendiculaire au plan de section transversale de la pile. Les différents montants sont raccordées entre eux par des entretoises et des goussets externes et internes et la structure en treillis de chaque pile supporte également un dispositif de levage, en général une crémaillère coopérant avec le dispositif de descente et de relevage correspondant, ainsi que d'autres éléments tels que des echelles etc... Bien entendu, la longueur des piles dépend de la profondeur à laquelle se trouve le fond sous-marin sur le site du chantIer, de la nature de ce fond ainsi que des conditions météorologiques les plus mauvaises que l'on puisse rencontrer sur ce site (hauteur des vagues, de la houle , étiage des marées ) de sorte que la longueur des piles est supérieure à la prodeur du fond sous-marin augmentée de la profondeur d'enfoncement de l'extrémité inférieure des piles dans le fond, de la hauteur à laquelle le caisson doit être positionné audessus du niveau de l'eau et d'une marge de sécurité. Par exemple, les piles équipant une plate-forme destinée à traivailler sur des fonds de 100 mètres de profondeur ont une longueur totale atteignant environ 145 mètres.Conformément aux normes de sécurité et aux conditions imposées par les compagnies d'assurances notamment, une plate-forme autoélévatrice en configuration de barge, c'est-h-dire piles relevées,doit pouvoir résister à des mouvements tels que les piles s'inclinent dans n'importe quelle direction d'un angle maximal de 200 sur la verticale, au cours d'un mouvement oscillatoire dont la période est en général de 10 secondes . Ceci signifie qu'au niveau de son encastrement dans le caisson, chaque pile doit résister à des efforts de cisaillement très importants, proportionnels au cube de la hauteur de la partie de la pile située audessus de son encastrement sur le caisson, laquelle hauteur est maximale dans la configuration de barge. Compte tenu de la structure des piles, qui est calculée en fonction des efforts à supporter en position descendue sur le site du chantier, il apparaît que les conditions présentées ci-dessus pour les déplacements transocéaniques sont respectées lorsque les piles sont d'une longueur adaptée à l'utilisation de la plate-forme sur des fonds sous-marinsdont la profondeur n'excédé pas 70 mètres environ. Dour les unités autoélévatrices modernes, qui travaillent dans des profondeurs d'eau de plus en plus importantes, ces conditions ne peuvent en général, pas toujours être respectées Dans ce dernier cas, il est nécessaire, avant un déplacement transocéanique, de couper des morceaux de la partie supérieure des piles et/ou de démonter la partie supérieure de leur structure , afin de diminuer la hauteur de la partie des piles relevée qui dépasse au-dessus du caisson, en configuration de barge, et lui donner une valeur telle que les conditions précitées puissent être respectées, puis, après le déplacement transocéanique, de reconstituer les piles en solidarisant les morceaux découpés et/ou en remontant la partie supérieure de la structure sur la partie de longueur acceptable des piles. Mais ces opérations successives de découpe et/ou de démontage puis de solidarisation et/ou de remontage d'un nombre important de morceaux de piles sont longues et onéreuses. L'un des buts de l'invention est de raccourcir la durée des opérations de découpe et de reconstitution des piles des plates-formes du type précité. Un autre but de l'invention est de faciliter ces opérations par l'utilisation d'un dispositif ap proprié. L'invention a également pour but de permettre le stockage, sur la plate-forme elle-même, des élé- ments découpés grâce à une structure spécialement aménagée à cet effet. L'invention a pour objet un procédé de manoeuvre des piles montées sur un caisson flottant d'une plate-forme autoélévatrice, avant un déplacement transocéanique de cette dernière vers un site choisi, consistant: - à descendre les piles par rapport au caisson et à les ancrer dans le fond sous-marin d'un autre site préala blement choisi, - à relever le caisson sur les piles d'une hauteur suf fisante au-dessus de l'eau, - à découper la partie supérieure de chaque pile de fa çon à diminuer la longueur de la pile jusqu'à lui don ner une valeur acceptable pour que le déplacement trans océanique de la plate-forme, dont les piles sont alors relevées par rapport au caisson en configuration de bar ge, soit possible en respectant les conditions de sécu rité, caractérisé en ce qu'il consiste de plus - à découper en un seul tronçon la partie supérieure de chaque pile, puis à déplacer l'unique tronçon découpé de façon à dégager l'espace situé au-dessus de la par tie restante de la pile, afin que cette partie restante puisse être relevée par rapport au caisson. L'invention a également pour objet un procédé de manoeuvre des piles montées sur un caisson flottant d'une plate-forme autoélévatrice, amenée sur un site choisi après un déplacement transocéanique de cette dernière à la suite de la découpe de la partie supérieure des piles sur un autre site préalablement choisi, consistant - à descendre les parties de piles restantes'par rapport au caisson et à les ancrer dans le fond sous-marin du site choisi, - à relever le caisson sur les piles d'une hauteur suffi sante au-dessus de l'eau, - à reconstituer la partie supérieure de chacune des pi les sur la partie restante correspondante, de façon à redonner aux piles leurs longueurs initiales, caracté risé en ce qu'il consiste de plus - à déplacer en un seul tronçon la partie supérieure de chaque pile de façon à positionner chaque tronçon au dessus de la partie restante de la pile correspondante, puis à solidariser ce tronçon sur la partie restante correspondante. Avantageusement, selon l'invention, chaque tronçon découpé est déplacé parallèlement à lui-même par pivotement et/ou translation d'ensemble. Pour effectuer la découpe des tronçons, le procédé selon l'invention se caractérise de plus en ce qu'il consiste à positionner le caisson de la plate-forme successivement par rapport aux différentes piles choisies de sorte.que la hauteur des piles à partir du niveau de l'eau soit décroissante et que, pour chaque pile, la découpe soit effectuée selon un plan transversal situé au-dessus du pont délimité par la face supérieure du caisson. Pour chaque pile dont les éléments constitutifs comprennent notamment des montants, des goussets internes et externes et un dispositif de levage, le procédé selon l'invention,destiné à permettre la découpe et le stockage de tronçons des parties supérieures des piles,consiste à solidariser à chaque montant d'une pile un dispositif de déplacemert transversal , à découper selon le plan de découpe transversal les éléments constitutifs de la pile, de préférence après avoir découpé sur au moins une partie du périmètre de choque montant de la pile, au moins une pièze profilée traversée par le plan de découpe, de façon à faciliter le découpage des éléments constitutifs de la pile situés à l'intérieur du ir'ontant correspondant , à soulever les dispositifs de deplacesBnt transversal solidaires du tronçon découpé par rapport à la partie restante de la pile en les -soulevant par rapport au caisson puis en relevant le caisson sur les parties restantes de piles, afin de bien dégager le tronçon découpé de la partie restante de la pile correspondante, à abaisser les dispositiEs de déplaoement Uranersal solidaires du tron çon par rapport au caisson jusqu'à ce qu'au moins une surface de déplacement transversal de chaque dispositif vienne au contact d'une surface de déplacement transversal en regard sur le caisson, en laissant subsister un jeu suffisant entre le tronçon et la partie restante de la pile correspondante, à déplacer les dispositifs de déplacement transversal sur les surfaces de déplacement transversal du caisson, de façon à déplacer latéralement le tronçon correspondant, de sorte que l'espace au-dessus de la partie restante de la pile correspondante soit dégagé, et à positionner chacune des portions découpées des montants du tronçon correspondant sur une structure support portée par le caisson de la plate-forme, à so- lidariser les portions des montants du tronçon de piles et les structures supports, de préférence en interposant des pièces de liaison d'un profil correspondant aux pièces profilées découpées sur au moins une partie du périmètre de chaque montant de la pile, de façon à immobiliser le tronçon correspondant en position de stockage sur le caisson de la plate-forme. Avantageusement, selon l'invention, le procédé destiné à permettre la reconstitution des piles se caractérise en ce qu'il consiste à positionner le caisson de la plate-forme successivement par rapport aux différentes parties restantes des piles choisies de sorte que la hauteur des parties restantes à partir du niveau de l'eau soit croissante et que, pour chaque partie restante de pile, la solidarisation soit effectuée selon un plan transversal situé au-dessus du pont délimité par la face supérieure du caisson. Pour une plate-forme dont les piles ont été préalablement manoeuvrées conformément au procédé selon l'invention, présenté ci-dessus et destiné à permettre la découpe et le stockage des tronçons de la partie supérieure des piles, le procédé selon l'invention pour la reconstitution des piles consiste de plus, pour chaque pile, à désolidariser le tronçon de pile correspondant des structures supports portées par le caisson de la plate-forme, de préférence en découpant les pièces de liaison interposées entre les portion découpées des montants du tronçon de pile et les structures supports, à déplacer les dispositifs de déplacement transversal solidaires des portions découpées des montants du tronçon sur les surfaces de déplacement transversal du caisson, de façon à déplacer latéralement le tronçon et à le positionner audessus de la partie restante de la pile correspondante, de sorte que chacune des portions découpées des montants du tron çon soit à l'aplomb de la portion restante du montant correspondant de la pile, à soulever les dispositifs de déplacement transversal solidaires du tronçon découpé par rapport au caisson afin d'écarter les unes des autres les surfaces de déplacement transversal en regard des dispositifs et du caisson, à descendre le caisson de la plate-forme sur les parties restantes des piles de façon à rapprocher les extrémités à raccorder du tronçon et de la partie restante de la pile correspondante, puis à abaisser les dispositifs de déplacement transversal par rapport au caisson de façon à mettre en contact le tronçon et la partie restante de la pile, à reconstituer la pile en solidarisant les extrémités à raccorder des éléments constitutifs correspondants du tronçon et de la partie restante de la pile, de préférence en refermant chaque Ifrontantpar la solidarisation des pièces profilées sur au moins une partie du périmètre du montant , et à désolidariser les dispositifs de déplacement transversal des portions raccordées des montants du tronçon solidarisé sur la partie restante de la pile. L'invention a de plus pour objet un dispositif destiné à la mise en oeuvre des procédés présentés cidessus, sur une plate-forme autoélévatrice, dont le caisson flottant présente des puits dans lesquels sont montées des piles destinées à être descendues, bloquées en position ou remontées par rapport au caisson flottant par un dispositif coopérant avec au moins un dispositif de levage solidaire de chaque pile, constituée notamment de montants reliés entre eux par des entretoises et des goussets internes et externes, et dont chaque montant est de préférence équipé d'un dispositif de levage, ce dispositif se caractérisant en ce qu'il comprend au moins un dispositif de déplacement transversal pour chaque montant d'une pile, chacun de ces dispositifs se présentant sous la forme d'un élément massif destiné à être solidarisé au montant correspondant et présentant au moins une surface de déplacement transversal, l'un des dispositifs au moins étant muni d'un élément de levage destiné à coopérer avec le dispositif de levage de la pile correspondante, lorsque le ou les dispositifs correspondants sont solidarisés au(x) montant(s) correspondant(s), au moins un caisson de déplacement transversal, monté sur le pont délimité par la surface supérieure du caisson flottant de la plateforme, et présentant au moins une surface de déplacement transversal destinée à coopérer avec celle(s) du ou des dispositifs afin que ce ou ces derniers se déplacent transversalement sur le ou les caissons de déplacement transversal, un dispositif de levage et d'abaissement des dispositifs par rapport au caisson de déplacement transversal, un mécanisme de déplacement transversal d'un tronçon découpé sur l'un au moins des caissons de déplacement transversal correspondant, et une structure support, pour chacune des portions découpées des montants du tronçon correspondant, portée par le caisson flottant de la plate-forme, et sur laquelle est destinée à être solidarisée la portion de montant découpée correspondante, en position de stockage du tronçon sur la caisson flottant de la plate-forme, après son déplacement. Avantageusement, le dispositif selon l'invention comprend également des pièces de liaison- destinées a être interposées chacune entre une structure support et l'extrémité inférieure de la portion de montant découpée correspondante, et à être solidarisées à cette structure support et à cette portion de montant correspondante, la surface inférieure de chaque pièce de liaison ayant une forme complémentaire de celle de la surface supérieure de la structure support correspondante, et la surface supérieure de chaque pièce de liaison ayant une forme complémentaire de celle de la surface inférieure de la portion de montant correspondante, laquelle est partiellement complémentaire de la forme d'au moins une pièce profilée découpée dans au moins une partie du périmètre du montant correspondant, lors de la découd pe du tronçon, et solidarisée en position initiale lors de la reconstitution de la pile. Avantageusement, le dispositif de levage et d'abaissement des dispositifs comprend au moins un vérin pour chacun des dispositifs solidaires des montants d'une pile, ies vérins étant disposés à l'intérieur des caissons de déplacement transversal de sorte que leur tige traverse la face supérieure des caissons qui constitue les surfaces de déplacement transversal. Avantageusement, les dispositifs ; caissons et surfaces de déplacement transversal sont des patins, caissons et surfaces de glissement et/ou de rotation, et les dispositifs et éléments de levage sont respectivement des crémaillères et des éléments de crémaillère de forme complémentaire. Dans un exemple préféré de réalisation, le dispositif comprend, pour chaque pile, un caisson de rotation, sur lequel est destiné à pivoter un patin solidaire d'une portion de montant découpée, ainsi qu'un caisson de glissement, en forme d'arceau, sur lequel sont destinés à se deplacer par glissement, selon une rotation d'ensemble autour du caisson de rotation, les patins solidaires des autres portions de montant découpées de la pile correspondante. De preférence, et pour chaque pile, des butées de fin de course sont solidaires des caissons de glissement et destinées à faciliter le positionnement transversal du tronçon à la suite de ses déplacements respectivement après la découpe du tronçon et avant la reconstitution de la pile. Dans une forme particulièrement simple de réalisation,le mécanisme de déplacement transversal d'un tron çon comprend un ensemble de câbles de traction et de poulies de renvoi fixées en des pointu fixes appropriés du caisson flottant de la pLateaforxe et sur l'un au moins des patins de glissement du tronçon correspondant. Avantageusement, le dispositif selon l'invention comprend enfin un dispositif de positionnunent horizontal et vertical de chacun des tronçons sur la partie restante de la pile correspondante, ce dispositif de posi çionne:r!ent comprenant, pour chaque montant d'une pile, un axe de centrage vertical à bout onique , solidaire de l'une des parties de la pile eue constituent le tronçon et la partie restante correspondante par l'intermédiaire d'un élément support à 'ace plane disposée dans le plan de découpe e de solidarisation, et fixé a l'intérIeur du montant correspondant , de sorte que le bout conique s'étende au zel du plan de découpe et de solidarisation, ainsi qu'un lo- qement cylindrique vertical, destiné à recevoir l'axe de centrage, et présenté par l'autre des parties de la pile par l'intermédiaire d'un autre élément support à face plane disposée dans le plan de découpe et de solidarisation, et fixé à I'intérieur du montant correspondant de sorte que l'extrémité du logement tournée vers le plan de découpe et de solidarisation affleure ce plan afin que le positionnement vertical soit assuré par la venue en contact des faces planes des deux éléments supports et que le positionnement horizontal soit assuré par la pénétration de l'axe de centrage dans le logement. La présente invention sera mieux comprise à l'aide d'un exemple particulier de réalisation, qui est décrit ci-après à titre non limitatif, en référence aux figures annexées dans lesquelles -La figure 1 est une vue en coupe verticale schématique d'une plate forme autoélévatrice à trois piles, -la figure 2 est une vue schématique en élévation partiellement coupée du dispositif associé à un montant d'une pile, au début du procédé de découpe du tronçon correspondant, -la figure 3 est une vue en plan de l'ensemble représenté sur la figure 2, -la figure 4 est une vue analogue à la figure 2 pour une position différente du dispositif, lors d'une étape suivante du procédé de découpe, -la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4, -les figures 6 et 7 sont des vues analogues à la figure 4 pour des positions différentes du dispositif lors d'étapes ultérieures du procédé de découpe, -la figure 8 est une vue en plan partielle de la plateforme, représentant le dispositif de manoeuvre associé à une pile, -la figure 9 est une vue schématique en élévation partiellement coupée de la structure support sur laquelle repose une portion découpée de montant d'un tronçon de pile, par l'intermédiaire d'une piece de liaison, -et les figures 10 à 13 sont des vues analogues aux figures 2, 4, 6 et 7 pour des positions différentes du dispositif, au cours de différentes étapes du procédé de reconstitution de la pile correspondante. Comme représenté plus particulièrement sur les figures 1 et 8, la plate-forme autoélévatrice comprend trois piles sensiblement verticales , 2 et 3), disposées auKsommets d'un triangle pour donner à la plate-forme une assise convenable sur trois points du fond- sous-marin, et montées chacune dans un puit (4) d'un caisson étanche (5), destiné à flotter, et dont la surface supérieure constitue un pont (6). Le caisson étanche (5) est équipé, au niveau de chaque puit (4), d'un dispositif de levage,de blocage et de descente, schématisé en (7), de la pile correspondante par rapport au caisson étanche (5).Chaque pile est constituée d'une ossature en treillis métallique rattachée à sa partie inférieure à un pied (8) destiné à prendre appui sur ou à s'enfoncer partiellement ou totalement dans le fond sousmarin (9), lorsque la plate-forme est mise en place sur un site choisi, c'est-à-dire lorsque les piles (1, 2 et 3), préalablement en position relevée par rapport au caisson étanche (5), lui même en position de flottaison et en configuration de barge, comme représenté en pointillés en (5') sur la figure 1, sont descendues par rapport au caisson flottant (5) puis lorsque le caisson (5) est élevé à une certaine hauteur au-dessus du niveau de l'eau (10) par les dispositifs (7). L'ossature métallique de chaque pile présente une section transversale en triangle équilatéral et est constituée de trois montants identiques (11), se présentant chacun sous la forme d'un élément de structure rigide et tubulaire de section carrée et/ou en losange, ces irntaits(11) étant disposés aussommets de la section triangulaire de l'ossature et reliés les uns aux autres par des goussets1 et des entretoises internes (12) et externes (13). Chacun des trois montants (11) a'une pile est de plus solidaire d'une crémaillère (14) tournée vers l'extérieur de la pile correspondante, et clairement représentée sur la figure 2 par exemple, de façon à coopérer avec l'un des trois éléments (71, 72, 73) disposés aux trois sommets de l'ouverture triangulaire du puit (4) correspondant du dispositif de levage, de blocage et de descente de la pile correspondante par rapport au caisson étanche (5). Cette plate-forme étant destinée par exemple à être mise en place sur des fonds sous-marins de 100 mètres de profondeur environ, la hauteur des piles atteint 143 mètres environ et, afin de respecter les exigences de sécurité précitées, la hauteur des piles doit être limitée à 116 mètres environ durant les transports transocéaniques, alors que la plate-forme est en configuration de barge, les piles étant relevées par rapport au caisson flottant (5). A la sortie du chantier naval où elle a été construite, la plate-forme est remorquée sur un premier site choisi pour effectuer les travaux de découpe en un seul tronçon (15) de 27 mètres de haut environ des parties supérieures des piles (1, 2 et 3).De préférence, ce premier site est choisi pour permettre de travailler sur les trois piles, c'est-a-dire que la profondeur du fond sous-marin sur ce site est telle qu'augmentée de la profondeur d'enfoncement maximale des piles dans le fond sous-marin !9) et de la hauteur minimale nécessaire du caisson étanche 5 au dessus du niveau de l'eau 10, elle est inférieure à la hauteur maximale admissible pour le déplacement transocéanique diminuée de la hauteur d'une structure spéciale, décrite ci-après, montée sur le pont (6) du caisson étanche (5) et destinée a recevoir l'unique tronçon (15) découpé à la partie supérieure de chaque pile (1, 2 et 3). Après la mise en place de la plateforme sur le premier site choisi, et une charge préalable de cette plate-forme par ballastage pour assurer un ancrage convenable dans le fond sous-marin (9), comme représenté sur la figure 1, le pont (6) du caisson étanche 5 est positionné par rapport à la pile la plus haute à partir du niveau de l'eau (10), c'est-à-dire la pile (1) sur la figure 1, de sorte que le plan transversal de découpe de cette pile soit situé à une hauteur prédéterminée au-dessus du pont (6). Cette hauteur prédéterminée est ajustée en fonction de la géométrie et de l'usinage de trois patins (16) destinés à être solidarisés chacun à l'un des montants de la pile considérée et à être déplacés ou pivotés sur des surfaces solidaires du caisson étanche (5), de sorte qu'il subsiste un jeu entre les patins et ces surfaces.Comme représenté sur la figure 2, chaque patin (16) se présente sous la forme d'un élément massif, dont une partie est conformée en élé- ment de crémaillère (17) de forme complémentairé à celle de la crémaillère (14) solidaire du montant (11) correspondant et qui est muni à sa partie inférieure d'une surface de glissement et/ou de rotation (18), présentant un alvéole cylindrique (19) destiné à recevoir l'extrémité supérieure d'une tige (20) d'un vérin hydraulique dont le cylindre (21) est disposé à l'intérieur d'un caisson (22) fixé sur le pont (6). La surface supérieure (23) du caisson (22) est une surface de glissement et/ou de rotation percée d'un orifice de passage pour la tige (20) du vérin, qui soulève le patin (16) de sorte qu'il subsiste un jeu d'environ 25 millimètres entre les surfaces de glissement et/ou de rotation en regard (18 et 23) respectivement au-dessous du patin (16) et au-dessus du caisson (22), ce jeu permettant d'ajuster correctement l'élément de crémaillère (17) du patin (16) dans la crémail lère (14) du montant (11).Les tiges (20) des trois vérins associés à une même pile sont bloquées sous les patins (16) respectifs par un tarage de la pression dans chaque vérin correspondant à un tiers du poids total du tronçon (15) de la pile considérée, et chaque patin ii6j est solidarisé au pontant (11) correspondant par la soudure sur l'élément de crémaillère (17) et sur le montant (11) de deux plaques rigides latérales supérieures (24) et de deux plaques rigides latérales Inférieures (25).Compte tenu de la section en losange du montant (11), ces plaques (24) et (25) sont chacune de forme générale triangulaIre et disposées par paire de part et d'autre de l'élément de crémaillère (17), de façon d former un V dans lequel sont reçues les deux faces externes montant (11) sur lesquelles les plaques (24 et 25) sont soudées. Le découpage des trois montants ( , des crémaillères (14), des entretoises et goussets internes et externes, des échelles etc.. peut alors être effectué selon le plan transversal indiqué en (26) sur la figure 2, afin de découper le tronçon (15) de la partie restante de la pile considérée. Comme représenté sur les figures -4 et 5, on commence par découper dans les faces externes du montant (11) deux pièces profilées (27) chevauchant le plan de découpe (26), de façon à faciliter l'accès à l'intérieur du montant (11) pour permettre le découpage de la crémail lyre (14) et des goussets. Lorsque tous les éléments constitutifs de la pile qui traversent le plan de découpe (26), à l'exception de trois axes de centrage décrits ci-après, ont bien été coupés, on soulève le tronçon (15) ainsi obtenu d'une hauteur d'environ 50 millimètres par rapport au pont (6) à l'aide des trois vérins (20, 21) pour assurer un désengagement progressif de trois axes de centrage (28) de la pile considérée, comme représenté en traits mixtes sur la figure 6, puis on remonte le pont (6) en souievant le caisson (5) sur les parties restantes des piles ancrées dans le fond sous-marin, ce qui a pour effet d'écarter l'extrémité inférieure du tronçon (15) de l'extrémité supérieure de la partie restante de la pile, de sorte que les axes de centrage (28) soient complètement dégagés. Les axes de centrage (28) font partie d'un dispositif de positionnement horizontal et vertical monté pour chaque pile lors de la construction de la plate-forme. Chacun des trois axes de centrage (28) est fixé à l'intérieur de la partie inférieure d'un montant (11), par rapport au plan de découpe (26), sur une paroi transversale (30) de ce dernier et par l'intermédiaire d'un élément support massif (31) qui l'entoure, et qui présente une section carrée et une face supérieure plane située dans le plan de l'extrémité supérieure de la partie restante de la pile, tandis que le bout conique (29) de l'axe de centrage (28) est saillant au-dessus de ce plan, et est destiné à être reçu dans un logement cylindrique (32) ménagé dans un autre élément support massif (33) ou dans un manchon solidaire de cet autre élément support (33), de section carrée, fixé à la portion du montant (11), destinée à être découpée,du tronçon (15), c'est-à-dire à la partie supérieure du manchon (11) par rapport au plan de découpe (26), et présentant une face inférieure plane située dans le plan de l'extrémité inférieure du tronçon (15). Les éléments support (31) et (33), qui sont représentés en coupe sur la figure 12, ont donc des faces en regard qui permettent un positionnement vertical du tronçon (15) par rapport à la partie restante de la pile correspondante, lors de la reconstitution de cette pile, comme cela est décrit ci-après, tandis que les axes de centrage (28) et les logements (32) permettent le positionnement horizontal ou transversal. Après desengagement total des axes de centrage (28) des logements (32), et comme- cela est représenté sur la figure 7, le tronçon (15) est abaissé par rapport au pont (6) à l'aide des trois vérins dont les tiges (20) s'escamottent à l'intérieur du caisson (22), de sorte que les patins (16) reposent par leurs surfaces inférieures (18) sur les surfaces supérieures (23) du caisson (22).Le jeu entre d'une part l'extrémité inférieure du tronçon (15) et d'autre part l'extrémité supérieure de la partie restante de la pile correspondante et les bouts coniques (29) des axes (28) reste suffisant pour que rien ne vienne gêher un déplacement transversal d'ensemble du tronçon (15) supporté par les trois patins (16) corres pants. Au besoin, ce jeu peut être augmenté par un nou veaa levage du pont (6) sur les parties restantes des piles. Comme représenté sur la figure 8, l'un des trois patins (16) de chaque pile est un pain de rotation (161) destiné à pivoter sensiblement autour de l'axe vertical du vérin (20, 21) correspondant sur une partie du caisson (22) formant un caisson de rotation (221), fixé sur le pont (6) à l'extérieur de la section de la pile correspondante, tandis que les deux autres patins (16) du tronçon (15) de cette pile sont des patins de glissement (162 et 163) destinés à glisser horizontalement sur une partie en arceau du caisson (22), formant un caisson de glissement en arceau (222), qui s'étend sur un arc de cercle suffisant pour que, par un pivotement d'ensemble autour du centre de rotation du caisson de rotation (221), le tronçon (15) et les patins (161, 162 et 163) qui le supporte puissent être déplacés de la position représentée en traits pleins et qui correspond à la position à l'aplomb de la partie restante de la pile, jusqu'à la position représentée en traits mixtes, dans laquelle le tronçon (15) est complètement dégagé de l'espace situé au-dessus de la partie restante de la pile, qui pourra donc être ultérieurement relevé par rapport au caisson étanche (5) pour le déplacement transocéanique. Avant ce pivotement d'ensemble, la surface de glissement (23) au-dessus du caisson en arceau (222) est enduite d'une graisse appropriée pour diminuer le coefficient de frottement. Ce déplacement est facilité par une traction verticale exercée par la grue (34) montée sur le pont (6) à proximité, grâce à des câbles et aux arceaux de fixation (35) solidaires de la face supérieure des patins (16) (voir figure 2), et s'effectue grâce à un ensemble de câbles et de poulies de renvoi ap proprios Cet ensemble comprend par exemple un câble (36), attache par l'une de ses extrémités à un point fixe (37) sur une extrémité du caisson de glissement en arceaux (222) et passant successivement autour d'une première poulie (38), portée par le patin de glissement (163), d'une seconde poulie (39), fixée à un point fixe au voisinage du point fixe (37), et d'une troisième poulie (40) fixée au voisinage du caisson de rotation (161), de sorte que la traction exercée sur le câble (36) dans le sens de la flèche par un cabestan (non représenté) déplace le patin (163) jusqu'à l'extrémité du caisson de glissement en arceau (222) voisine de la poulie (39) et du point fixe (37), le patin de glissement (162) venant occuper sensiblement la position préalablement occupée par le patin (163). Inversement, le déplacement de la position représentée en traits mixtes, ou position de stockage du tronçon (15) sur le pont (6) de la plate-forme, à la position représentée en traits pleins, à l'aplomb de la partie restante de la pile, pour la reconstitution de cette dernière, qui est plus précisément décrite ci-après, peut être assuré par traction dans le sens de la flèche sur un second câble (41) attaché par l'une de ses extrémités au second point fixe (42) sur l'autre extrémité du caisson de glissement en arceau (222) et passant successivement autour d'une quatrième poulie (43) fixée au patin de glissement (162) et d'un cinquième poulie (44) fixée au voisinage du point fixe (42). Deux butées de fin de course (non représentées) sont prévues sur le caisson de glissement en arceau (222) pour faciliter le positionnement latéral du tronçon (15) dans chacune des ses positions extrêmes. Dans la position représentée en traits mixtes, chacune des portions de cordes (11) du tronçon (15) se trouve au-dessus d'une structure support fixée au caisson étanche (5),1'une de ces structures support (45) n'étant d'ailleurs pas au-dessus du pont (6), mais supportée par deux poutres (46 et 47) en porte à faux sur le côté du caisson (5).Après avoir contrôlé le bon positionnement du tronçon (15) au-dessus des structures support correspondantes, on assure, comme cela est représenté sur la figure 9, la liaison de chacune des portions de montant (11) avec sa structure support telle que (48), en interposant et en soudant entre-elles une pièce de liaison (49), constituée par une plaque de tôle préalablement si- née et chanfreinée, dont la Place inférieure est de forme correspondante à celle de la face supérieure de la structure support (48) (par exemple plane), et dont la face supérieure est de forme correspondante à celle de l'extré- mité inférieure de la portion dezltontant (11) du tronçon 15), en reprenant notamment la forme de la partie supérieure des pièces profilées (97) découpées dans ce montant (11), comme cela a été décrit ci-dessus en référence aux figures 4 et 5. Après un contrôle positif des soudures, témoignant d'une fixation convenable du tronçon (15) en position de stockage et de déplacement transocéanique, les mêmes opérations peuvent être exécutées au moyen de dispositifs analogues pour les deux autres piles, en commençant par la pile la plus haute. Si l'on se reporte à la figure 1, la découpe des tronçons (15) s'effectue successivement sur les piles (1, 3 et 2). Les trois tronçons (15) ayant été découpés,déplacés latéralement et fixés en position de stockage, il est alors possible de faire flotter le caisson étanche (5) puis de remonter les parties restantes des piles pour le remorquage transocéanique de la plate-forme jusque sur un second site convenable choisi pour la reconstitution des piles et voisin du site du chantier, sinon confondu avec lui. Après mise en place sur ce second site et charge préalable de la plate-forme par ballastage, le pont (6) est positionné par rapport à la partie restante de pile la plus basse à partir du niveau de l'eau (10X, c'est--à-dire la partie restante de la pile (2) si l'on se reporte à la figure 1, de sorte que le plan de solidarisation1 correspondant au plan dé découpe défini par le plan de l'extrémité supérieure de la partie restante de pile, soit situé à une hauteur prédéterminée au-dessus du pont (6), cette hauteur étant ajustée àprès contrôle de la hauteur des patins (16), de sorte que rien ne vienne gêner le retour du tronçon (15) correspondant à l'aplomb de la partie restante de pile, la position relative des éléments étant pratiquement cellerepresentée sur la figure 7. On désolidarise ensuite le tronçon (15) du caisson étanche (5) en découpant, selon les plans de coupe indiqués par les traits forts (50) sur la figure 9, les pièces de liaison (49) qui rattachent les portions de montant (11) du tronçon (15) aux structures supports telles que (48). Puis on prépare les différents éle:aents constitu tifs de la pile qui sont à raccorder, notamment par meu lage et chanfreinage respectivement des ext-rimités inférieures des portions des montants (11). crémaillère (14) goussets internes et externes du tronçon (15) et des extrémités su périeures des parties des montants (11), crémaillère (14), goussets internes et externes de la partie restante de la pile correspondante. A la suite de quoi, le tronçon (15) est pivoté de sa position de stockage jusqu'au dessus de la partie restante de la pile (voir figure 8), par pivotement du patin (161 ) sur le caisson (221) et glissement des-patins (162 et 163) sur le caisson (222), avec l'assistance d'une trait \ ij3IL exercée par la grue (34) et grâce à l'en- semble du câble (41) et des poulies (43 et 44), comme déjà décrit ci-dessus. La surface de glissement (23) du caisson (222) est préalablement enduite de graisse pour diminuer le coefficient de frottement. L'une des butées de fin de course montée sur le caisson (222) facilite le positionnement latéral des trois portions de cordes (11) du tronçon (15) au-dessus des parties inférieures des cordes (11) correspondantes de la partie restante de la pile considérée. A l'aide des trois vérins (20, 21), et comme représenté sur la figure 10, on élève ensuite les patins (16) et le tronçon (15) qu'ils supportent d'une hauteur d'environ 75 millimètres par rapport au pont (6), puis l'on abaisse le pont (6) en descendant le cais;son étanche (5) sur les parties restantes de pile, de sorte que le-jeu entre l'extrémité inférieure du tronçon (15) et l'extrémité supérieure de la partie restante de la pile correspondante soit inférieur d'environ 25 millimètres au jeu séparant les sur faces inférieures (18) des patins (16) et les surfaces supérieures (23) des caissons (22), comme cela apparait sur la figure 11. Après immobilisation du pont (6), on abaisse le tronçon (15) et les patins (16) qui le supporte grace aux trois vérins (20, 21), et le tronçon (15) vient reposer sur l'extrémité supérieure de la partie restante de pile, le positionnement horizontal des trois portions de montant (11) s'effectuant grâce aux trois axes de centrage (28) à bout conique (29) qui pénètrent dans les logements (32), et le positionnement vertical s'effectuant par la venue en contact des deux faces planes en regard des éléments supports (31 et 33), comme cela est représenté sur la figure 12. On reconstitue ensuite la pile par soudage des extrémités disposées bout à bout des goussets internes et externes, des montants (11) et des crémaillères (14), puis, après refroidissement des éléments et contrôles des soudure, on referme chaque.nontant (11) en soudant les pièces profilées (27) dans leur position initiale. Le'démontage des patins (16) peut être entrepris dès que la soudure du tronçon (15) sur la partie restante de la pile est commencée. On peut, après le soudage partiel du premier tronçon (15) et après démontage des patins (16) correspondants, commencer les mêmes opérations de reconstitution pour les deux autres piles en partant toujours de la pile la plus basse, c'est-à-dire que si l'on se reporte à la figure 1 les piles successivement reconstituées sont les piles (2, 3 et 1). De préférence, la dénivellation entre les piles devra être faible pour qu'à tous moments la jonction d'une pile partiellement soudée soit au-dessus des. piles supérieures des caissons. Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée, dans ses applications, aux plates-formes autoélévatrices équipées de trois piles, dont chacune présente une section transversale triangulaire et est réalisée par une structure en treillis. La plate-forme peut avoir plus ou moins de trois piles, et, à la limite-, une seule pile ou jambe. La section de chaque pile peut être carrée, en losange, et plus généralement polygonale et non seulement triangulaire, et à la limite, cette section peut être circulaire. La structure en treillis peut être remplacée par une structure tubulaire. De plus, le dispositif de levage de chaque pile n'est pas limité à la crémaillère mais peut être également un dispositif à vérins. Enfin, le dispositif de déplacement transversal de chaque portion découplée de montant n'est pas limité à un patin de glissement et/ou de rotation, mais peut comprendre un dispositif à rouleaux, roulements, à galets, qui roule sur des surfaces de roulement que présentent des caissons de roulement. Ce dispositif de déplacement transversal peut également être un dispositif à coussins d'air. REVENDICATIONS 1)- Procéde de manoeuvre des piles (1,2,3) montées sur un caisson flottant (5) d'une plate-forme autoélévatrice, avant un déplacement transocéanique de cette dernière vers un site choisi, consistant - à descendre les piles (1,2,3, par rapport au caisson (5) et à les ancrer dans le fond sous-marin (9) d'un autre site préalablement choisi, - à relever le caisson (5) sur les piles (1,2,3) d'une hauteur suffisante au-dessus de l'eau, - a découper la partie supérieure de chaque pile (1,2,3) de façon à diminuer la longueur de la pile jusqu'à lui donner une valeur acceptable pour que le déplacement transocéanique de la plate-forme, dont les piles (1,2, 3) sont relevées par rapport au caisson (5) en configu ration de barge, soit possible en respectant les condi tions de sécurité caractérisé en ce qu'il consiste à découper en un seul tronçon (15) la partie supérieure de chaque pile (1,2,3), puis à déplacer l'unique tron çon (15) découpé de façon à dégager l'espace situé au dessus de la partie restante de la pile (1,2,3) corres pondante afin que cette partie restante puisse être relevée par rapport au caisson (5). 2)- Procédé de manoeuvre des piles (1,2,3) montées sur un caisson flottant (5) d'une plate-forme autoélévatrice amenée sur un site choisi après un déplacement transocéanique de cette dernière à la suite de la découpe de la partie supérieure des piles (1,2,3) sur un autre site préalablement choisi, consistant - à descendre les parties de pile restante par rapport au caisson (5) et à les ancrer dans le fond sous-marin ( 9) du site choisi, - à relever le caisson (5) sur les parties restantes de pile d'une hauteur suffisante au-dessus de l'eau, - à reconstituer la partie supérieure de chacune des pi les (1,2,3) sur la partie restante correspondante de façon à redonner aux piles leur longueur initiale, caractérisé en ce qu'il consiste à déplacer en un seul tronçon (15) la partie superieure de chaque pile (1,2,3) de façon à positionner chaque tronçon (15) au-dessus de la partie restante de la pile correspondante, puis à solidariser ce tronçon (15) sur la partie restante correspondante. 3)- Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le tronçon (15) découpé de chaque pile (1,2,3) est déplacé parallèlement à lui-même par pivotement et/ou translation d'ensemble. 4)- Procédé selon l'une des revendications 1 et 3, caractérisé en ce qu'il consiste à positionner le caisson (5) de la plate-forme successivement par rapport aux différentes piles (1,2,3) choisies de sorte que la hauteur des piles (1,2,3) à partir du niveau de l'eau (10) soit décroissante et que, pour chaque pile (1,2,3), la découpe soit effectuée selon un plan transversal (26) situé audessus du pont (6) délimité par la face supérieure du caisson (5). 5)- Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il consiste, pour chaque pile dont les éléments constitutifs comprennent notamment des montants (11) des goussets internes et externes et un dispositif de levage (14): - à solidariser à chaque montant (11) de-la pile (1,2,3) un dispositif (16) de déplacement transversal, - à découper selon le plan de découpe (26) les éléments constitutifs de la pile (1,2,3), de préférence après avoir découpé sur au moins une partie du périmètre de chaque montant (11) de la pile (1,2,3), au moins une pièce profilée (27) traversée par le plan de découpe (26) de façon à faciliter le découpage des éléments constitutifs de la pile (1,2,3) situés à l'intérieur du montant (11 ) correspondant - à soulever les dispositifs (16) de déplacement transver sal solidaires du tronçon (15) découpé par rapport à la partie restante de la pile en les soulevant par rapport au caisson (5) puis en relevant le caisson (5) sur les parties restantes de pile (1,2,3), afin de bien dégager le tronçon (15) découpé de la partie restante de la pile (1,2,3) correspondante, - à abaisser les dispositifs (16) de déplacement trans versal solidaires du tronçon (15) par rapport au cais son (5) jusqu'à ce qu'au moins une surface (18) de déplacement transversal de chaque dispositif (16) vienne au contact d'une surface (23) de déplacement transversal en regard sur le caisson (5), en lais sant subsister un jeu suffisant entre le tronçon (15) et la partie restante de la pile (1,2,3) correspon dante, - à déplacer les dispositifs (16) sur les surfaces (23) de déplacement transversal du cais son (5), de façon à déplacer latéralement le tronçon (15) correspondant de sorte que l'espace au-dessus de la partie restante de la pile (1,2,3) correspondante soit dégagé, et à positionner chacune des portions découpée des montants (11) du tronçon (15) correspondant sur une structure support (48) portée par le caisson (5) de la plate-forme, - et à solidariser les portions des montants (il) du tron çon (15) de pile et les structures support. (48), de préférence en interposantrdes pièces de liaison (49) d'un profil correspondant aux pièces profilées (27) découpées sur au moins une partie du périmètre de cha que montant (11) de la pile (1,2,3), de façon à immo biliser le tronçon (15) correspondant en position de stockage sur la plate-forme. 6)- Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'il consiste à positionner le caisson (5) de la plate-forme successivement par rapport aux différentes parties restantes des piles (1,2,3), choisies de sorte que la hauteur des parties restantes à partir du niveau de l'eau (10) soit croissante et que pour chaque partie restante de pile (1,2,3) la solidarisation est effectuée selon un plan transversal situé au-dessus du pont (6) délimité par la face supérieure du caisson (5). 7)- Procédé selon la revendication 6, pour une plate-forme dont les piles (1,2,3) ont été préalablement manoeuvrées selon le procédé de la revendication 5, caracté risé en ce qu'il consiste, pour chaque pile (h2,3), à désolidariser le tronçon (15) de pile correspondante des structures support (48) portées par le caisson (5) de la plateforme, de préférence en découpant les pièces de liaison (49) interposées entre les portions découpées des montants (11) du tronçon (15) de pile et les structures support (48) - à déplacer les dispositifs de déplacement transversal (16) solidaires des portions découpées des-montants (11) du tronçon (15) sur les surfaces (23) de déplacement transversal du caisson (5) de façon à déplacer latéralement le tronçon (15) et à le positionner au-dessus de la partie res tante de la pile correspondante, de sorte que chacune des portions découpées des montants (1 du tronçon (15) soit à l'aplomb de la portion restante du montant (11) correspondant de la pile (1,2,3), - à soulever les dispositifs (16) de déplacement trans versal solidaires du tronçon (15) découpé par rapport au caisson (5), afin d'écarter les unes des autres les surfaces (18 et 23) de déplacement transversal en re gardes dispositis'16) et du caisson (5), - à descendre les caissons (5) de la plate-forme sur les parties restantes des piles (1,2,3) de façon à rappro cher les extrémités raccordées du tronçon (15) et de la partie restante de la pile correspondante, puis à abais ser les dispositifs (16) de déplacement transversal par rapport au caisson (5), de façon à mettre en contact le tronçon (15) et la partie restante de la pile correspon dante, - à reconstituer la pile (1,2,3) en solidarisant les extré mités à raccorder des éléments constitutifs correspon dants du tronçon (15) et de la partie restante de la pile, de préférence en refermant chaque montant (11) par la solidarisation des pièces profilées (27) sur au moins une partie du périmètre du montant (11), - et à désolidariser les dispositifs (16) de déplacement transversal des portions raccordées desmontants (11) du tronçon (15; solidarisé sur la partie restante de la pile (1,2,3) correspondante. 8.- Dispositif pour la ise en oeuvre r.u pro cédé selon l'une des revend cations 1 à 7 précédentes sur une plate--forme autoélévatricc, dont le caisson flottant (5) présente des puits (4) dans lesquels sont montées des piles (1, 2, 3) destinées à être descendues, bloquées en position ou remontées par rapport au caisson flottant (5) par un dispositif (7) coopérant avec au moins un dispositif de levage (14) solidaire de chaque pilé (1, 2, 3), constituée notamment de montants (11) reliés entre eux par des goussets et des entretoises internes et externes (i2, 13) et dont chaque montant (11) est de préférence équipé d'un dispositif de levage (14), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif (16) de déplacement transversal pour chaque montant (11) d'une pile, chaque dispositif (16) se présentant sous la forme d'un élément massif destiné à être solidarisé au montant (11) correspondant et présentant au moins une surface (18) de déplacement transversal, l'un des dispositifs (16) au moins étant muni d'un élément de levage (17) destiné à coopérer avec le dispositif de levage (14) de la pile (1, 2, 3) correspondante lorsque le ou les dispositifs (16) correspondants sont solidarisés aux montants (11) correspondants, au moins un caisson (22) de déplacement transversal, monté sur le pont (6).délimité par la surface supérieure du caisson flottant (5) de la plate-forme, et présentant au moins une surface (23) de déplacement transversal destinée à coopérer avec celle(s) (18) du ou des dispositifs (16) afin que ce ou ces derniers se déplacent transversalement sur le ou les caissons (22) de déplacement transversal un dispositif (20, 21) de levage et d'abaissement des dispositifs (16) par rapport au caisson (22) de déplacement transversal, un mécanisme de déplacement transversal d'un tronçon (15) découpé sur l'un au moins des caissons (22) de déplacement transversal correspondants, et une structure support (48) pour chacune des portions découpées de montant (11) d'un tronçon (15) correspondant, chaque structure support (48) étant portée par le caisson flottant (5) de la plate-forme et la portion de montant (11) découpée correspondante étant destinée à être solidarisée sur la structure support (48) en position de stockage du tronçon (15) sur le caisson flottant (5) de la plate-forme, après son déplacement transversal. 9)- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend également des pièces de liaison (49), destinées chacune à être interposée entre une structure support (48) et l'extrémité inférieure de la portion découpée demontant (11) correspondante, et à être solidarisée à cette structure support (48) et à cette portion de montant (11) correspondante, la surface inférieure de chaque pièce de liaison (49) ayant une forme complémentaire de celle de la surface supérieure de la structure support (48) correspondante etla surface supérieure de chaque pièce de liaison (49) ayant une forme complémentaire de celle de la surface inférieure de la portion de montant (11) correspondante, laquelle est partiellement complémentaire de la forme d'au moins une pièce profilée (27) découpée dans au moins une partie du périmètre du montant (11) correspondant lors de la découpe du tronçon (i5) et solidarisée en position initiale lors de la reconstitution de la pile (1,2,3). 10)- Dispositif selon l'une des revendications 8 et 9 caractérisé en ce que le dispositif de levageet d'abaissement des dispositifs (16) de déplacement transversal comprend au moins un vérin (20,21) pour chacun des dispositifs (16) solidaires des montants (11)d'une pile (1,2,3), les vérins (20,21) étant disposés à l'intérieur des caissons (22) de déplacement transversal de sorte que leur tige (20) traverse la face supérieure des caissons (22), qui constitue les surf-aces (23) de déplacement transversal. 11.- Dispositif selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que - chaque dispositif de levage (14) solidaire de chaque pile (1,2,3) et de préférence de chaque montant (11) d'une pile (1,2,3), est une crémaillère, - chaque dispositif de déplacement transversal (16) est un patin de glissement et/ou de rotation, destiné à être solidarisé au montant (11) correspondant par au moins une plaque supérieure (24) et/ou au moins une plaque inférieure (25), - chaque caisson de déplacement transversal (22) est un caisson de glissement et/ou de rotation, -chaque surface de déplacement transversal (18) et (23), respectivement des dispositifs et des caissons (22) de déplacement transversal (16) est une surface de glissement et/ou de rotation, - l'élément de levage (17) de l'un au moins des dispositifs de déplacement transversal (16) est un élément de crémaillère de forme complémentaire à celle de la crémaillère (14) de la pile (1,2, 3) correspondante, et destiné à être engagé dans cette crémaillère (14) lorsque les patins (16) correspondants sont solidarisés au(x) montant(s) (11)correspondants, - de sorte que les déplacements transversaux des patins (16) s'effectuent par glissement et/ou rotation. 12.- Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque pile (1,2,3), un caisson de rotation (221), sur lequel est destiné à pivoter un patin (161) solidaire d'une portion de montant (11) ainsi qu'un caisson de glissement (222) en forme d'arceau, sur lequel sont destinés à se déplacer par glissement, selon une rotation d'ensemble autour du caisson de rotation (221), les patins (162, 163) solidaires des autres portions de montant (11) découpées du tronçon (15) de la pile correspondante. 13 )- Dispositif selon la revendica tion 12,caractérisé en ce que, pour chaque pile (1,2,3), des butes de fin de course sont solidaires des caissons de glissement (222) et destinées à faciliter le positionnement transversal du tronçon (15) à la suite de ses déplacements respectivement après la découpe du tronçon (15) et avant la reconstitution de la pile (1,2,3) correspondante. 14)- Dispositif selon l'une des revendications 8 à 13, caractérisé en ce que le mécanisme de déplacement transversal d'un tronçon (15) comprend un ensemble de câbles de traction (36 ,41) et de poulies de renvoi (38,39,40,43,44) fixées en des points fixes (37,42) appropriées du caisson flottant (5) de la plate-forme, et sur l'un au moins des patins de glissement (162,163) du tronçon (15) correspondant. 15)- Dispositif selon l'une des revendications 8 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de positionnement horizontal et vertical de chacun des tronçons (15) sur la partie restante de la pile correspondante, ce dispositif de positionnement comprenant, pour chaque montant (11), un axe de centrage (28) vertical à bout conique (29), solidaire de l'une des partie de la pile (1,2,3) correspondante que constituent le tronçon (15) et la partie restante correspondante par l'intermédIaire d'un élément support (31) à face plane disposée dans le plan de découpe et de solidarisation, et fixé à l'intérieur du montant (11) correspondant , de sorte que le bout conique (29) s'étende au delà du plan de découpe et de solidarisation, ainsi qu'un logement cylindrique vertical (32), destiné à recevoir l'axe de centrage (28), et présenté par l'autre des parties de la pile par l'intermédiaire d'un autre élément support (33) à face plane disposée dans le plan de découpe et de solidarisation, et fixé à l'intérieur du montant (11) correspondant , de sorte que l'extrémité du logement (32) tourné vers le plan d découpe et de solidarisation affleure ce plan afin que le positionnement vertical soit assuré par la venue en contact des faces planes des deux éléments support (31,33) et que le positionnement horizontal soit assuré par la pénétration de l'axe de centrage (28) dans le logement (32) correspondant.