FR 2529405 A1 19831230 FR 8310384 A 19830623 L'invention concerne un moteur électrique comportant un seul palier arrière devant être fixé sur la paroi d'un appareil, en particulier sur la base d'un lave-vaisselle, ce palier arrière portant un paquet de tôles de stator, dont l'enroulement forme des têtes de bobines annulaires dépassant des deux côtés, le moteur comportant également un rotor disposé d'un côté l'inté- rieur du stator, le côté du rotor ne comprenant pas de roulement porte des ailettes de ventilation mécaniquement rigides sui s'étendent axialement à peu près jusqu'à la zone d'extrémité de la tête de bobine. Ce genre de moteur est connu par la demande de brevet allemand DE-A-i 202 893. Notamment pour le montage d'un moteur de ce type sur la base d'un lave-vaisselle, on ne dispose que d'un espace de montage extrêmement faible dans la direction axiale, de sorte qu'il est difficile de ventiler efficacement le moteur. Dans le cas connu par la demande de brevet allemand DE-A- 27 43 826,on a donc proposé des systèmes compliqués pour la conduite de l'air de ventilation. Le but de l'invention est de concevoir le moteur électrique indiqué plus haut de manière qu'une partie aussi importante que possible de l'espace de montage axial disponible puisse être utilisée pour les pièces électromagnétiquement actives, comme le paquet de tôles et l'enroulement de bobines, et qu'une ventilation intensive soit néanmoins possible. Ce but est atteint en ce qu'à l'extrémité de l'ailette de ventilation est fixé un capot protecteur en forme de disque annulaire et qui s'étend radialement depuis les ailettes de ventilation jusqu'au-dessus de la tête de bobine. On sait qu'un moteur dont les roulements sont d'un côté n'a pas besoin d'une longueur axiale importante de mantage pour les pièces inactives, comme le carter et les roulements. Toutefois le moteur connu paya demande de brevet allemand DE-A- 1 202 893 et dont les roulements sont d'un seul côté nécessitait des mesures supplémentaires pour que sa ventilation soit intensive, du fait que des ailettes de ventilation disposées d'un seul côté sur la bague de court-circuit ne parviennent pas à refouler assez d'air de ventilation, spécialement quand la conduite de l'air est gênée par des capots de carter et des conduits étroits.On ne peut pas renoncer à une protection mécanique pour la tête de bobine qui est sur le côté opposé à l'entratnement, afin que cette tete fragile soit protégée pendant le transport du moteur et le montage de l'appareil. C'est d'autant plus important qu'il est possible de poser un pareil moteur par exemple sur une table, du côté opposé à celui de l'arbre. Mais il faut alors que la tête de bobine soit protégée d'une manière sûre et stable. On a prévu en quelque sorte suivant l'invention un capot rotatif de carter qui offre l'avantage non seulement de ne pas limiter la conduite de l'air de ventilation mais même de contribuer à son déplacement. Même si le capot de carter est en une matière plastique à paroi relativement mince, le poids du mateur posé sur-le côté du capot peut être supporté d'une manière sure, parce que les ailettes de ventilation stables qui sont disposées sur le rotor supportent bien ce poids. Suivant une disposition spécialement avantageuse de l'invention, la tête de bobine qui est sur le dôté d'entrainement est refroidie par des ailettes de ventilation, qui, dans le cas d'un moteur d'entraînement de lavevaisselle, sont disposées sur un disque centrifuge. Un disque de ce type est de toute façon nécessaire pour que des gouttes d'eau sortant par le joint ne puissent pas pénétrer dans le moteur, mais soient éjectées par la force centrifuge. L'invention permet ainsi une ventilation intensive du moteur sans qu'une longueur axiale de montage supplémentaire soit notablement nécessaire pour le ventilateur ou la conduite de l'air de ventilation. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. La figure unique représente une coupe axiale d'un moteur électrique conforme à l'invention et destiné à l'entrainement d'un lave-vaisselle. L'arbre 2 portant le paquet 1 de tôles de rotor est logé dans deux roulement à billes 3 et 4 qui sont tous les deux sur le côté d'entraînement dans le palier 5. Sur le palier 5, le paquet 7 de tôles de stator est fixé par des vis 6. Des deux côtés du paquet de tôle de stator dépassent des têtes annulaires 8 et 9 de bobine. Le moteur est fixé au moyen de brides 10 à une paroi non représentée de la base d'un lave-vaisselle. De la pompe intégrée au lave-vaisselle et devant être entraînée par le moteur, on a seulement représenté une partie de moyeu 11 contenant un joint à bague lisse 12. Sur la bague de court-circuit 13 sont coulées des ailettes de ventilation 14 qui s'étendent axialement jusqu'à l'extrémité de la tête de bobine 9. A l'extrémité de l'ailette de ventilation 14, est encranté un capot 15 de protection en forme de disque annulaire. La liaison pourrait aussi être réalisée par matage de bossages de rivetage des ailettes de ventilation 14, ces bossages traversant le capot 15. De plus, le capot 15 pourrait aussi être maintenu par des rondelles élastiques sur les bossages de rivetage. Le capot 15 présentejsur son pourtour extérieur, des ailettes de ventilation 16 qui sont disposées radiale ment au-dessus-de la tête de bobine 9. Les ailettes 14 et 16 permettent d'amener de l'air de refroidissement le long de la tête de bobine 9 par les trajets indiqués par les flèches 17 et 18. Les zones du capot 15 faisant face axialement à la tête de bobine, ainsi que les nervures de raidissement 17 d'une part aident, par leur rotation, la circulation de l'air et d'autre part provoquent un étroit passage de l'air de refroidissement contre la tête de bobine 9. Le capot rotatif, agissant comme ventilateur, entoure la tête de bobine 9 qui est ainsi protégée contre des dégâts mécaniques, susceptibles de se produire par exemple pendant le transport ou le montage du moteur.Le moteur peut être monté sans difficulté sur le côté du capot 15,- quoique ce dernier, qui est en matière plas tique à paroi mince, ne soit pas lui-même stable. Le poids du moteur est en effet porté par les ailettes 14. La tête de bobine 8 est refroidie par des ailettes de ventilation 19 qui sont disposées sur le disque centrifuge 20. Celles-ci refoulent de l'air de refroidissement dans le sens des flèches 21 et 22. L'air de refroidissement est aspiré par des discontinuités 23 du palier 5 qui sont créées du fait que le palier ne s'appuie que par certaines zones périphériques 24 extérieurement sur le paquet 7 de tôles de stator. L'air de refroidissement s'écoule radialement, par les discontinuités 23, le long de la tête de bobine 8, vers l'intérieur, en direction des traversées intérieures du palier 51et là il est refoulé vers l'extérieur par les ailettes de ventilation 19. La zone d'aspiration qui est autour de la tête de bobine 8 est séparée de la zone de pression formée par les ailettes 19 par l'interiidiaire du disque annulaire 27 du palier 5. Le moyeu 25 du disque centrifuge est dirigé dans le sens opposé au moteur et il se trouve à l'intérieur du joint 12 à bague lisse. C'est pourquoi le roulement 3 peut être disposé presqué jusqu'au plan de fixation des brides 10. Une grande distance axiale avantageuse entre les roulements 3 et 4 est due aussi au fait que le roulement 4 est poussé dans un évidement 26 du paquet 1 due telles de rotor. Le dessin montre que la longueur axiale du moteur représenté est utilisée surtout pour les pièces électro- -magnétiquement actives, c'est-à-dire le paquet de tôles de stator 7 et les têtes de bobine 8 et 9, tandis que le refroidissement intensif par les ailettes de ventilation 14, 16 et 19 ne nécessite que peu de longueur axiale de montage. -REVEN TIONS 1 - Moteur électriqué comportant un seul palier arrière (5) devant être fixé sur la paroi d'un appareil, en particulier sur la base d'un lave-vaisselle, ce palier arrière portant un paquet de tôles de stator (7), dont l'enroulement forme des tetes de bobines annulaires (8,9) dépassant des deux côtés, le moteur comportant également un rotor disposé d'un côté à l'intérieur du stator, le côté du rotor ne comprenant pas de roulement porte des ailettes de ventilation mécaniquement rigides. (14) qui s'étendent axialement à peu près jusqu'à la zone d'extrémité de la tête de bobine, caractérisé en ce qu'à l'extrémité de l'ailette de ventilation (14) est fixé un capot protecteur (15) en forme de disque annulaire et qui s'étend radialement depuis les ailettes de ventilation (14) jusqu'au-dessus de la tette de bobine (9). 2 - Moteur électrique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, sur le capot (15) et radialement au-dessus de la tête de bobine (9), est disposé un deuxième groupe d'ailettes de ventilation- (16). 3 - Moteur électrique suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le capot (15) est en matière plastique. 4 - Moteur électrique suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, sur 11 extrémité d'arbre (2) qui est du côté de l'entraînement, est fixé un disque centrifuge (20), dont la zone extérieure tournée vers le moteur porte un troisième groupe d'ailettes de refroidissement (19); en ce que le palier (5) porte un disque annulaire (27) opposé à la face frontale de la tête de bobine (9); en ce que, dans la zone radialement extérieure du palier (5), on prévoit des ouvertures (23) menant vers l'air ambiant et en ce qu'il est formé des conduits d'air qui vont de la zone radialement intérieure de la tête de bobine (8) vers la zone radialement intérieure du troisième groupe d'ailettes- (19). 5 - Moteur électrique suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le disque centrifuge (20) est fixé au moyen d'un moyeu central (25) sur l'extrémité d'arbre (2) qui s'éloigne du moteur. 6 - MoteuT.électriqué suivant l'une des revendications i à 5 destiné à entraîner la pompe d'un lave-vaisselle, la zone de la pompe étant rendue étanche vers le moteur à l'endroit de l'arbre par un joint, caractérisé en ce que le moyeu central (25 est disposé à l'intérieur de la zone du joint (12).