FR 2525543 A1 19831028 FR 8207124 A 19820426 La présente invention concerne un dispositif d'immobi- lisation d'une plateforme roulant entre des rails de chemin de fer, au-dessus d'une fosse destinée aux réparations de wagons ou loco motives Elle sert en particulier pour le décrochement des wagons au-dessus des fosses de réparation. Elle est soumise aux contraintes ci-après . elle doit pouvoir rouler entre les rails sous les wagons ou locomotives sans toucher les roues, donc avoir une largeur inférieure à l'écartement entre les roues. Elle doit pouvoir rouler entre les rails sans venir buter sur les plaques de ballasts ni sur les boulons de fixation de celles-ci. Elle est en conséquence montée sur quatre galets roulant dans l'angle intérieur entre l'ame et l'aile inférieure du rail. Pour la fonction immobilisation, ces galets doivent s'escamoter en hauteur pour que l'appui sur l'aile inférieure du rail vienne se faire par des butoirs. Pour la mise en place, l'écartement des boudins des rails étant inférieur à l'écartement entre les âmes, il est nécessaire que les galets puissent être rapprochés lors de la mise en place et écartés par la suite pour être positionnés en vue du roulement. Les dispositifs conçus à ce jour n'ont pas donné satisfaction en raison de leur complication les rendant peu fiables et du fait que l'escamotage des galets se faisait par pivotement autour d'un axe parallèle au sens du roulement. Cet axe devant obligatoirement être déporté par rapport au point de contact rail-galet, lors de l'escamotage ce point se déplaçait suivant un arc de circonférence donnant à l'ensemble une impression d'instabilité. Le dispositif objet de la présente invention répond de façon parfaite aux contraintes précitées. Le plan de pose, placé au niveau supérieur des rails, roule parfaitement sans gêne dans l'angle précité. Les galets sont montés sur des flasques mobiles ut-ur d'un axe perpendlellaire au sens de roulement Cet axe fait en arrière entre la plaque de fixation sous la plateforme et le flasque porteur t'' du galet. La plaque de fixation sous plateforme est perforés de trous oblongs, permettant le glissement ds blocs porteurs de galets pour le passage entre les rails et par la suite le blocage en position par vis et écrou. La plateforme est portée par les galets sous i'action de ressorts à la compression, placés entre la plaque de fixation et le flasque porteur du galet. Les dessins ci-annexés montrent à titre n-z--n limitatif une forme de l'invention. La figure I est Filtre vue en bl ut de la plateforme sur laquelle sont représentés les rails (1) > le plan de la plateforme i2) les roues des wagons 3), les plaques de fixation sous plateforme (4), les fiasques porteurs des galets (5), les galets de roulement (6), les butoirs d'appui sur rails (7), les boulons de fixation des rails sur les ballasts (8). Elle fait apparaltre qu'il y a très peu de place entre le boudin du rail (9), la roue du wagon (3), le boulon de fixation sur ballast (8). Les plaques de fixation (4) sont fixées par vis et écrou (10) au travers de trous oblongs permettant de rapprocher les galets (6) pour la mise en place de la plateforme et de les écarter en position d'appui dans l'angle après mise en place. La figure II représente une vue de gauche de la figure I, dans laquelle pour la clarté du dessin le rail (I) fig. I et II, est représenté en trait fin discontinu. Elle fait apparaître les galets (6) fig. I et II, les flasques porteurs des galets (5) fig. I et II, les plaques de fixation sous plateforme (4) fig. I et II, les axes de pivotement (11) fig. 2, de l'ensemble flasque-galet, les ressorts d'appui (12) fig. 2, les butoirs d'extrémité (7) fig. I et II. Les ressorts (12) sont calculés pour subir un écrasement minimal lorsque la plateforme est vide. Les butoirs (7) sont alors à distallce (d) fig,I1 de l'aile inférieure du rail. Sous l'action d'une charge supplémentaire à savoir l'opérateur suivant la flèche (f) fig. 2 les ressorts (12) fig. 2 s'écrasent, les galets (6) fig.I-II se soulèvent par pivotement du flasque (5) fig.I-II autour de l'axe (11) fig. II, jusqu'à l'appui des butoirs (7) fig. I et II sur l'aile du rail. La plateforme est alors immobilisée. Dès que l'opérateur quitte la plateforme les ressorts (12) fig. II se détendent et le galet vient en appui sur le rail pour autoriser le roulement. Afin de limiter le pivotement du flasque (5) fig. I - II, par rapport à la plaque de fixation (4) fig. I-II, Une butée peut être placée entre ces deux éléments. La figure III, détail du dispositif dans la figure II, représente cette butée à titre non limitatif par un rectangle (13) fig. III, soudé perpendiculairement sur la plaque de fixation (4) fig. I, II, III, ayant un trou oblong vertical (14) fig. III dans lequel coulisse un axe horizontal (15) fig. III fixé sur le flasque porteur du galet. REV ENDICA-TioeS 1) Plateforme permettant la travail entre des rails de chemin de fer au-dessus d'une fosse, destinée notamment aux opÇracions de décrochement et accrochage de wagons ou locomotives, caractérisée eii ce qu'elle est luOlltee en appui sur quatre galets (6), disposés de manière inclinée, prenant appui dais l'ansXle de l'ante et de l'aile iiiférieure des rails Ladite platefornle a un plan supérieur au niveau des rails. Lesdits galets sont montés chacun sur un bras (5) articulé (11) et supporté par ressort à boudin. Des butoirs (7) étant eii outre prévus, uestiliés à venir en appui sur l'aile inférieure des rails, lorsque l'utilisateur monte sur la plateforme, provoquant sa descente par compression des ressorts. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque galet (6) possède sa fixation sous la plateforme, celle-ci étant réalisée par vis et écrous (10) au travers de trous oblongs, qui permettent la mise en place de la plateforme entre les boudins des rails et, par écartement, le réglage de l'appui des galets (6) dans l'angle avec blocage en cette position; 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le galet (6) est monté sur un flasque articulésuivant un axe placé dans un plan perpendiculaire au sens du déplacement de la plateforme. Le mouvement autour de cette articulation entraxe le soulèvement ou l'abaissement du galet (6) et fait varier l'écartement entre les galets opposés des points de contact sur les rails. 4) Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, caractérisé par le fait qu'entre le flasque (5) et la plaque de fixation (4) sous plateforme, est placé le ressort à boudin (12) à la compression qui s'écrase sous l'action d'une charge posée sur la plateforme, cette charge étant un opérateur. Le galet (6) se rapproche de la plaque, jusqu'à ce qu'un butoir (7) fixé perpendiculairement à la plaque, prenne appui sur l'aile du rail en entraidant l'immobilisation de l'ensemble, l'action étant simultanée sur les quatre galets, et que la libération de la charge remet la plateforme en pusition de roulement 5) Dispositif selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'angle de pivotement du flasque (5) porteur de galet, est limité par une butée (15) fixée sur la plaque et coulissant sur le flasque, sur une longueur limitée.