FR 2524085 A1 19830930 FR 8204897 A 19820323 La présente invention est relative à un dispositif d'assemblage de deux pièces l'une contre l'autre suivant un plan de joint, éventuellement avec interposition d'un organe intermédiaire. Elle s'applique en particulier à l'assemblage des moto-réducteurs électriques utilisés dans les véhicules automobiles. L'invention a pour but de fournir un dispositif d'assemblage économique assurant de façon commode une liaison ferme, permanente et éventuellement étanche entre les pièces assemblées. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assemblage de deux pièces l'une contre l'autre suivant un plan de joint, éventuellement avec interposition d'un organe intermédiaire, caractérisé en ce qu'il comprend un bossage en saillie sur chacune des deux pièces et une attache pouvant s'enfiler avec un faible jeu sur les deux bossages, cette attache présentant une ondulation déformable qui, lorsqu'elle est refermée par pincement, attire lesdeux bossages l'un vers l'autre. De préférence, pour retenir l'attache contre les deux pièces, chaque bossage présente à sa base une rainure dans laquelle s'insère l'attache lors du pincement de l'ondulation. Pour diminuer l'effort de pincement nécessaire, dans un mode de réalisation préféré de l'invention,l'un au moins des deux bossages présente, du côté opposé à l'autre pièce, une surface d'appui de l'attache qui est oblique et forme un angle aigu avec le plan de joint, et l'ondulation a une direction générale perpendiculaire à ce plan. Dans ce mode de réalisation, le degré de serrage des pièces l'une contre l'autre peut être facilement limité à une valeur prédéterminée. I1 suffit pour cela que chaque bossage présente à sa base deux rainures latérales perpendiculaires au plan de joint. L'invention a également pour objetunmoto-réduc- teur électrique comprenant un moteur entouré par une carcasse en tôle, un boîtier de collecteur entourant le collecteur et un réducteur de vitesse, caractérisé en ce que le boîtier de collecteur est en matière plastique et est serré entre la carcasse et le boîtier du réducteur, notamment au moyen des dispositiL's d'assemblage tels que définis ci-dessus. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide du dessin annexé, qui en représente seulement un mode d'exécution. Sur ce dessin: la Fig. 1 est une vue en perspective d'une attache faisant partie d'un dispositif d'assemblage suivant l'invention; la Fig. 2 illustre en plan une première phase d'un assemblage réalisé suivant l'invention au moyen de l'attache de la Fig. 1; la Fig. 3 est une vue prise en coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig. 2; la Fig. 4 est une vue analogue à la Fig. 2 montrant l'assemblage terminé; et la Fig. 5 est une vue prise en coupe-suivant la ligne 5-5 de la Fig. 4. L'attache 2 représentée à la Fig. 1 est constituée par une pièce en tôle de forme extérieure rectangulaire, incurvée en forme de secteur cylindrique. Cette pièce est pourvue d'une large ouverture 2 qui ne laisse subsister qu'une bande métallique periphérique 3. L'attache est symétrique par rapport à un plan médian longitudinal P (Fig. 2 et 3). Comme on le voit mieux à la Fig. 2, l'ouverture 2 présente trois côtés 4 à 6 qui longent respectivement un petit côté et les deux grands côtés du périmètre extérieur de l'attache. L'ouverture 2 est complétée par deux demi-côtés obliques 7 qui forment une pointe en V très ouvert, par exemple avec un angle au sommet de l'ordre de 110 à 1200. L'ouverture 2 a ainsi la forme d'un rectangle sur un petit côté duquel est accolé par sa base un triangle isocèle. L'attache 1 présente par ailleurs une ondulation déformable 8 en saillie vers l'extérieur du secteur cylindrique et dont le plan moyen est le plan P. Cette ondulation est constituée de deux segments d'ondulation 8A, 8B situés dans le prolongement l'un de l'autre au milieu des deux petits cotis de l'attache, chaqueextrrnité de l'ouverture 2. En particulier, le segment 8B chevauche la pointe formée par les demi-côtés 7. Les Fig. 2 à 5 illustrent l'utilisation de l'attache 1 pour assembler rapidement et fermement les trois parties d'un petit moto-réducteur électrique destiné par exemple à l'actionnement d'un lève-glace de véhicule automobile. Cet assemblage consiste à presser l'une contre l'autre la carcasse métallique 9 du moteur et le bottier 10, en matière plastique, du réducteur de vitesse, avec interposition du boîtier de collecteur ou portebalais 11, également en matière plastique. Les pièces 9 à ll sont cylindriques,de même rayon que l'attache 1, et leur assemblage s'effectue suivant deux plans de joint Q et R perpendiculaires à leur axe commun X-X. La carcasse 9 comporte le long du plan tune languette rabattue à angle droit vers l'extérieur qui définit un bossage radial 12 à deux faces transversales 13, 14, la face extérieure 14 étant contenue dans le plan Q. Le bossage 12 est délimité par deux petites faces latérales 15 présentant à leur base une encoche ou rainure 16 de hauteur légèrement superieure à l'épaisseur de l'attache 1. Le boîtier de réducteur 10 comporte également un bossage 17 en saillie radiale, venu de moulage, dont une face plane 18 est contenue dans le plan R. Ce bossage a, vu en plan, la forme générale d'un triangle isocèle dont la face 18 constitue la base. Les deux autres côtés 19 de ce triangle forment un V de même angle au sommet que celui de l'ouverture 2, se rejoignent en pointe et, à l'autre extrémité, sont tronqués par deux petits côtés 20 parallèles à l'axe X-X. Les deux petites faces latérales correspondantes du bossage 17 présentent chacune à leur base une rainure 21 parallèle à l'axe X-X, dans le prolongement des rainures 16 respectives du bossage 12 et de même hauteur. Lorsque les trois pièces 9, ll et 10 sont acco lées coaxialement dans cet ordre, l'attache l peut être enfilée radialement sur l'ensemble des deux bossages 12 et 17, avec un petit jeu par rapport à toutes les faces 13, 15, 19 et 20 de ces bossages non contenues dans les plans Q et R L'attache étant appliquée sur la surface extérieure des pièces 9 à il, les grands côtés longitudinaux 5 et 6 de l'ouverture 2 se trouvent en regard des rainures 16 et 21. Au moyen de deux pinces (non représentées), on pince alors les deux segments d'ondulation 8A et 8B perpendiculairement au plan P, pour les refermer. Cette opération rapproche l'une de l'autre les deux moitiés de l'attachel situées de part et d'autre du plan P. Les demi-côtés obliques 7 de l'ouverture 2 viennent en contact des côtés 19 du bossage 17 et, par réaction, amènent le ctte~ opposé 4 en butée contre la face 13 du bossage 12. Au cours de la poursuite du pincement, les demi-côtés 7 exercent sur le bossage 17 deux forces F perpendiculaires aux demi-côtés 7. Comme représenté à la Fig. 4, chaque force F présente une composante longitudinale F1 qui est très supérieure à. la force de pincement f orientée transversalement.Par réaction, le côté opposé 4 exerce sur le bossage 12 une force longitudinale égale à 2F1. La force F1 croît progressivement jusqu'à ce que les côtés 5 et 6 de l'ouverture 2 butent au fond des rainures 16 et 21, ce qui définit la force de serrage prédéterminée désirée. Les pièces 9 à Il sont alors fermement maintenues les unes contre les autres, avec une force prédéterminée permanente, et les rainures 16 et 21 maintiennent l'attache 1 contre la surface extérieure de ces pièces, Un angle d'ouverture de l'ordre de 110 à 1200 pour le V formé par les côtés 19 constitue un bon compromis entre l'amplification de la force de pincement et la course de rapprochement obtenue, compte tenu des tolérances de fabrication. L'étanchéité de l'assemblage s'obtient aisément en intercalant des joints appropriés (non représentés) entre les faces en butée des pièces 9, 10 et 11. Bien entendu, en pratique, ou prévoira au moins deux dispositifs d'assemblage 1-12-17 régulièrement répartis sur la périphérie des pièces à assembler. En variante, les deux bossages 12 e-t 17 pourraient avoir une forme rectangulaire et l'ondulation 8 être parallèle aux plans de joint Q et R, le pincement s'effectuant parallèlement au plan P. Toutefois, on perdrait alors l'amplification de la force de pincement résultant de ltobliquité des surfaces 19, et les rainures de maintien ne pourraient plus servir à limiter la force de serrage. Pour démonter l'assemblage, il suffit de cisailler les segments 8A et 8B, qui sont accessibles sans difficulté. I1 est à noter que le fait d'utiliser un boîtier de collecteur tubulaire en matière plastique serré entre la carcasse du moteur et le boîtier de réducteur, éventuellement avec des épaulements de centrage, conduit à une diminution du poids du moto-réducteur grâce à la réduction de longueur de la carcasse qui en résulte, par rapport au cas, classique dans les petits moteurs électri- ques, ot le boîtier de collecteur est logé à l'intérieur de la carcasse. - REVENDICATIONS - 1.- Dispositif d'assemblage de deux pièces (9, 10) l'une contre l'autre suivant un plan de joint (Q, R), éventuellement avec interposition d'un organe intermédiaire (11), caractérisé en ce qu'il comprend un bossage (12, 17) en saillie sur chacune des deux pièces et une attache (1) pouvant s'enfiler avec un faible jeu sur les deux bossages, cette attache présentant une ondulation déformable (8) qui, lorsqu'elle est refermée par pincement, attire les deux bossages l'un vers l'autre. 2.- Dispositif d'assemblage suivant la revendi- cation 1, caractérisé en ce que chaque bossage (12, 17) présente à sa base une rainure (16, 21) dans laquelle s'insère l'attache (1) lors du pincement de l'ondulation (8). 3.- Dispositif d'assemblage suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'un au moins (17) des deux bossages (12, 17) présente, du côté opposé à l'autre pièce (9), une surface (19) d'appui de l'attache (1) qui est oblique et forme un angle aigu avec le plan de joint (Q, R), et en ce que l'ondulation (8) a une direction générale (P) perpendiculaire à ce plan. 4.- Dispositif d'assemblage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que ledit bossage (17) présente deux surfaces d'appui obliques (19) symétriques conférant à ce bossage une forme générale triangulaire, l'ondulation (8) passant par le sommet de ce bossage. 5.- Dispositif d'assemblage suivant l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'autre bossage (12) présente une surface (13) d'appui de l'attache (1) qui est parallèle au plan de joint (Q, R). 6.- Dispositif d'assemblage suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5 lorsqu'elles dépendent de la revendication 2, caractérisé en ce que chaque bossage (12, 17) présente deux rainures latérales (16, 21) perpendiculaires au plan de joint (Q, R). 7.- Dispositif d'assemblage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'attache (1) a une forme générale qui épouse la région des deux pièces (9, 10) voisine des deux bossages (12,17). 8.- Dispositif d'assemblage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé ence que l'attache (1) possède une ouverture unique (2), l'ondu- lation (8) étant constituée de deux segments (8A, 8B) situes de part et d'autre de cette ouverture, dans le prolongement l'un de l'autre. 9.- Moto-réducteur électrique, comprenant un moteur entouré par une carcasse (9) en tôle, un boîtier de collecteur (11) entourant le collecteur et un réducteur de vitesse , caractérisé en ce que le boîtier de collecteur est en matière plastique et est serré entre la carcasse et le boîtier (10) du réducteur, notamment au moyen de dispositifs d'assemblage (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8.