FR 2516880 A1 19830527 FR 8219505 A 19821122 La présente invention, concernant le freinage des véhicules, est plus spécifiquement relative à un renforçateur, conçu surtout pour être utilisé dans une installation de freinage d'un véhicule et qui est disposé, en service, entre un mécanisme à pédale actionné par le conducteur et un mattre-cylindre du système. De tels renforçateurs comportent habituellement un corps enveloppe contenant un servo-mécanisme relié pour son actionnement à une source de faible pression telle que la tubulure d'entrée du moteur, le corps enveloppe étant pourvu d'un prolongement axial, lequel contient un dispositif à valve pour commander l'actionnement du renforçateur et au travers duquel passe une tige de commande reliée au mécanisme de la pédale pour actionner le dispositif à valve.Le prolongement procure également un passage pour l'écoulement de l'air de l'atmosphère vers l'inté rieur du corps enveloppe et, afin d'atténuer tout bruit indésirable résultant d'un écoulement d'air rapide dans ce passage, on a proposé auparavant de prévoir un ou plusieurs silencieux ayant chacun la forme d'une rondelle annulaire de matériau mousse, qui entourent étroitement la tige et s'appliquent autour de la surface interne du prolonguement. Cette proposition antérieure s'est révélée peu satisfaisante, parce que le filtre constitue une barri & re ou obstacle qui étrangle l'fficoulement de l'air dans le passage Jusqu'à un certain point et qui réduit le temps de réponse du renforçateur. Cette difficulté peut être particulièrement grande dans le cas d'un renforçateur tandem, lequel est plus sensible à l'étranglement de l'air qu'un renforçateur à un seul circuit, à cause des trajets d'écoulement tortueux entre ses chambres internes.Une autre difficulté vient de ce que la tige de commande est normalement prévue pour prendre un mouvement de balancement, limité transversalement par rapport au prolongement, qui tend à déplacer dans le sens radial la rondelle du silencieux d'entourage, ce qui l'amène à s'écarter, soit de la paroi interne environnant6 du pr-olongement} soit de la surface extérieure de la tige9 0 bFeL des deux, en permettant à l'air de s'échapper en franchissant la rondelle.Ceci peut être la cause d'un bruît du genre sifflement à haute fréquence qui peut titre gênant pour les occupants du véhicule parce que l'entrée d'air du prolongement du renforçateur se trouve, par rapport à la cloison frontale principale du véhicule, du c6té tourné vers le compartiment des passagers. En conséquence un objet de la présente invention consiste à obtenir un renforçateur amélioré dans lequel les difficultés ci-dessus mentionnées sont réduites ou éliminées. Conformément à la présente invention, un renforçateur, conçu en premier pour un système de freinage de véhicule, qui comprend un corps enveloppe contenant un servo-mécanisme et adapté à être relié à une source de pression d'actionnement, un prolongement axial faisant saillie à partir du corps enveloppe et au travers duquel passe une tige de commande adaptée à être reliée à un mécanisme de pédale actionné par le conducteur, ledit prolongement servant à fournir une communication entre l'atmosphère et le corps enveloppe, et un dispositif, servant de silencieux, disposé à l'intérieur du prolongement entourant la tige, ce dispositif comportant une surface externe s'appliquant contre la surface interne du prolongement et présentant également au moins une ouverture de passage ininterrompu formée à son intérieur, qui est orientée suivant une direction de la tige sensiblement longitudinale pour procurer un passage d'écoulement de l'air au travers du dispositif. Le dispositif servant de silencieux peut être commodément fait en matériau mousse, cette mousse étant de préférence du type réticulé. La mousse réticulée constitue un matériau insonorisant particulièrement efficace, car on estime que la multiplicité des cellules de grandeurs différentes et interconnectées qui débouchent à sa surface agit pour filtrer les différentes fréquences sonores au cours du passage de l'air par l'ouverture ou les ouvertures. Dans une forme particulièrement commode du susdit dispositif, on a prévu une multiplicité d'ouvertures autour de la tige et celles-ci contribuent à la souplesse du dispositifs en augmentant de cette façon la capacité du dispositif à s'adapter au balancement de la tige. Dans une autre disposition commode, on prévoit une seule ouverture annulaire au centre du dispositif et la tige passe au travers de celle-ci avec un certain jeu, pour créer ledit passage d'écoulement. L'invention sera maintenant mieux expliquée et comprise par la description, donnée à titre non limitatif, d'exemples de réalisation de l'invention, avec référence aux dessins ci-annexés, parmi lesquels la figure 1 est une élévation latérale, partiellement en coupe transversale, du renforçateur de l'invention selon une forme de réalisation les figures 2A et 2B sont respectivement une vue en bout et une coupe longitudinale à plus grande échelle du dispositif servant de silencieux destiné à être utilisé dans le renforçateur de la figure 1 les figures 3A et 3B sont des vues semblables à celle des figures 2A et 23, pour un autre mode de réalisation possible dudit dispositif et les figures 4A et 4B sont des vues semblables à celle des figures 2A et 2B, pour un mode de réalisation possible encore différent dudit dispositif, Le renforçateur représenté sur la figure 1 comprend un corps enveloppe 1 qui contient un servo-mécanisme ayant la forme d'une paroi mobile qui inclut un diaphragme et une pièce 2, la paroi mobile divisant le corps enveloppe en une paire de chambres de façon classique. La paroi mobile est fonctionnellement reliée à une tige de sortie 2A pour transmettre une force de sortie au mattre- cylindre d'un système de freinage. La pièce 2 comporte un prolongement tubulaire solidaire 3 qui fait saillie à partir du corps enveloppe 1 et qui lui est raccordé hermétiquement au moyen d'une gaine 4.Une tige de commande 5 passe au travers du prolongement 3 et est reliée à son extrémité intérieure à un piston 6 pouvant coulisser dans la pièce 2 et agissant par l'intermédiaire d'une rondelle de caoutchouc 7 sur la tige de sortie 2A. La liaison entre la tige 5 et le piston 6 est telle qu'elle permet un mouvement de balancement limité de la tige 5 dans le sens transversal par rapport au prolongement 3. La disposition jusque là décrite avec référence à la figure 1 est classique et son fonctionnement sera évident pour un spécialiste. La tige 5 sort du prolongement 3 par un élément de filtre 8 et un dispositif servant de silencieux, qui est de préférence en matériau mousse réticulé, est positionné à l'intérieur par rapport à l'élément de filtre 8 et porte contre un support 10, qui lui-même se place contre un épaulement interne du prolongement 3. Les figures 2A et 2B représentent le susdit dispositif 9 plus en détail. Celui-ci a la forme d'un tube ou manchon de section transversale sensiblement circulaire, qui est dimensionné de façon à être en contact de raccordement hermétique avec la paroi interne du prolongement 3, le manchon étant traversé par une série d'ouvertures 11 sensiblement circulaires, au nombre de quatre dans le cas représenté, qui sont réparties de manière régulière autour de l'arbre 5 et qui débouchent dans un trou central 12 du dispositif au travers duquel passe l'arbre, les parties de paroi interne intactes de l'ouverture 12 se raccordant hermétiquement à l'arbre. Les ouvertures 11 procurent un passage relativement ininterrompu pour l'air qui passe au travers du prolongement au cours du fonctionnement de renforçateur. Le dispositif servant de silencieux a une dimension axiale relativement grande, en comparaison par exemple avec le filtre 8, et on croit que la multiplicité des interstices intercommunicants du dispositif à mousse réticulée, lesquels ont une grandeur variant beaucoup, sert à atténuer les différentes fréquences du bruit engendré par le passage de l'air au travers du dispositif et procure de ce fait un fonctionnement silencieux. En outre les ouvertures 11 servent également à augmenter la souplesse radiale du dispositif, en lui permettant d'admettre plus facilement tout mouvement de balancement transversal normal exécuté par la tige 5 au cours du fonctionnement du renforçateur.Ceci réduit la tendance qu'aurait le dispositif silencieux à se détacher de la surface interne du prolongement ou de la surface externe de la tige au cours du balancement de la tige 5, de sorte qu'une fuite au-delà du dispositif et le bruit qui pourrait l'accompagner se produisent beaucoup moins facilement que dans certains dispositifs silencieux classiques. La disposition particulière des trous représentée procure également l'avantage que certains des trous restent toujours pratiquement complètement ouverts de façon à procurer un passage d'air libre, même lorsque le balancement de la tige entrasse la fermeture partielle d'un ou de plusieurs autres trous0 Sur les figures 3A et 3B on a représenté une autre forme possible du susdit dispositif.Dans ce mode de réalisation on a prévu six trous 11, bien qu'on puisse en choisir un nombre plus grand ou plus petit et ces trous sont écartés vers l'intérieur du manchon dans le sens radial aussi bien de la périphérie intérieure que de la périphérie extérieure du dispositif. Ce mode de réalisation du dispositif procure les mimes avantages que le mode de réalisation précédemment décrit. Dans l'autre disposition possible représentée sur les figures 4A et 4B, on a prévu une seule ouverture annulaire 11, qui laisse la périphérie interne 13 du manchon écartée de la tige 5. L'ouverture annulaire 11 agit de façon à procurer un passage d'écoulement pour l'air au travers du prolongement et résout la difficulté du délogement éventuel du dispositif, résultant du balancement de la tige par l'écartement a avis de cette dernière. On comprendra que le nombre la forae et la disposition des ouvertures 11 peuvent varier a volonté, pourvu qu'on obtienne un passage dtécoulement d'air-adéquat et la souplesse recherchée pour le dispositif. Bien que le matériau préféré soit la mousse réticulée, habituellement à partir d'une matière plastique, on peut envisager d'utiliser d'autres matériaux mousse ou même non sous forme de mousse dans le dispositif0 REVENDICATIONS 1. Renforçateur, conçu en premier pour un système de freinage de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un corps enveloppe (1) contenant un servo-mécanisme et adapté à être relié à une source de pression d'actionnement, un prolongement axial (3) faisant saillie à partir du corps enveloppe (1) et au travers duquel passe une tige de commande (5) adaptée à être reliée à. un mécanisme de pédale actionné par le conducteur, ledit prolongement servant à fournir une communication entre l'atmosphère et le corps enveloppe, et un dispositif servant de silencieux (9) disposé à l'intérieur du prolongement entourant la tige, ce dispositif comportant une surface externe s'appliquant contre la surface interne du prolongement et présentant également au moins une ouverture de passage ininterrompu (11) formée à son intérieur, qui est orientée suivant une direction de la tige sensiblement longitudinale pour procurer un passage d'écoulement de l'air au travers du dispositif. 2. Renforçateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif servant de silencieux est fait en matériau mousse. 3. Renforçateur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le dispositif servant de silencieux est fait en matériau mousse réticulé. 4. Renforçateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif servant de silencieux contient une multiplicité d'ouvertures de passage (11) disposées autour de la tige (5). 5. Renforçateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les ouvertures (11) se raccordent à une ouverture centrale (12) du dispositif au travers de laquelle passe la tige (5)0 6. Renforçateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les ouvertures sont espacées de la tige dans le sens radial et séparées de cette tige par du matériau du dispositif 0 7. Renforçateur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif servant de silencieux comporte une seule ouverture centrale (11) de plus grand diamètre que la tige (5), de façon à procurer ladite ouverture de passage ininterrompu autour de ladite tige0