FR 2528516 A1 19831216 FR 8211019 A 19820614 "Joint de collecteur pour moteur à combustion interne" La présente invention a pour objet un joint de cotlec- teur pour moteur a combustion interne. Aux orifices d'échappement du gaz hors des cylindres, ménagés dans le bloc moteur est associe un collecteur assurant a concentration des gaz vers un passage trique appartenant au système d'échappement du véhicules Il est impératif de réaliser une bomie étanchéité aux gaz entre le bloc moteur et le collecteur afin d'éviter les fuites ge négatrices de bruits et pouvant causer la détérioration de certains organes en raison de la température élevée des gaz. Cette température qui est de tordre de 600 à 900 C rend difficile la réalisation d'un joint assurant une bonne étanchéité entre le moteur et le collecteur. La figure 1 du dessin schématique annexé représente une partie d'un joint traditionnel vu en coupe. Ce joint comprend une ame (2) réalisée en un carton d'amiante, revêtu sur l'une de ses face d'une plaque métallique (3) s'arrêtant en retrait de l'ouverture considérée du joint1 et sur son autre face d'une plaque métallique (4) présentant un débord (5), du côté de l'ouverture du joint, qui est serti sur 1'extrémité de de l'âme, avec recouvrement de l'extrémité de la plaque (3). Ce joint présente l'avantage de posséder une bonne adaptabilité compte-tenu de la souplesse de l'amiante, et de bien résister à la température. Néanmoins, il présente l'inconvénient d'être coûteux à réaliser en raison de la multiplicité des opérations nécessaires. En outre, comme la tenue des différents éléments est assurée par une seule sertissure, il existe un risque de glissement des plaques métalliques par rapport i l'ame, se traduisaîit par la dété- rioration de celle-ci. La pressente invention vise L remédier a ces inconvé- nients A cet effet, dans le joint de collecteur qu'elle concerne du type comprcnant une ame réalisée en un matériau compressible et possèdant une bonne tenue thermique, celle ci est revêtue sur sa face opposée à celle venant en appui contre te bloc-moteur par une plaque métallique (6) présentant une partie (7) recouvrant le bord délimitant chaque ouverture de l'âme, avec sertissage sur celui-ci, la partie de la plaque correspondant au sertissage étant réalisée en un matériau plein, et la partie de la plaque venant en recouvrement d'une face de l' & e presentant des points d1an- crase (9) dans celle-ci. Un avantage de cette solution réside dans la simplicité de la structure et du montage du joint qui procure un gain de matière première et un gain de main-d'oeuvre. Les propriétés de ce joint sont très bonnespuisque l'étanchéité est assurée de manière parfaite au niveau de la sertissure, et que l'âme est réalisée en un matériau compressible et résistant aux hautes températures. Une seule plaque métallique recouvrant la face de l'âme du joint opposée â celle en appui contre le moteur est suffisante, puisque la protection de l'âme du côté du bloc-moteur est réalisée par ce dernier. Selon une forme d'exécution de ce joint, les points d'ancrage de la plaque métallique dans l'âme du joint sont constitués par les bords de perforations ménagées par emboutissage dans la plaque. Cette solution est intéressante en ce sens qu'il est possible de n'obtcnir des perforations que dans une zone de la plaque, destinée â l'agrafage sur zone du joint, le reste de la plaque étant constitué par une zone pleine qui est destinée a' la réalisation du sertissage. Conformement à une autre possibilité cc joint comprend une contra-plaque qui, recouvrant la face du joint destinée ftre située du côté du bloc-moteur, et dont l'oxtre'niite' est située sous la sertissure de la première plaque, possède des points d'ancrage dans l'âme. Comme dans le cas de la plaque sertie, les points d'an- crage de la contre-plaque peuvent être obtenus grâce à des perforations ménagées dans cette deniere. De toute façon I.'invention sera bien comprise a l'ai- de de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant à titre d'exemples non limitatifs, doux formes d'exécution de ce joint de collec tour Figure 2 est une vue en coupe transversale et à échelle agrandie d'une partie d'un premier joint Figure 3 est une vue partielle en perspective et en coupe par une chambre de combustion de ce joint Figure 4 est une vue en coupe transversale et à échelle agrandie d'une-partie d'un second type de joint de collecteur Le joint de collecteur représenté à la figure 2 comporte, de façon connue, une âme (2) réalisée en un maté riau compressible et résistant aux hautes températures, constitué par exemple par un carton d'amiante, une céramique, de laine de roche, de laine de verre, ou des fibres de matériaux de synthèse thermostables. L'âme (2) du joint de collecteur est revêtue sur sa face opposée à celle située du côté du bloc-moteur, par une plaque métallique (6) dont l'extrémité (7) forme un retour serti, au niveau du bord délimitant l'ouverture représentée à la partie droite de la figure 2. Selon la caractéristique essentielle de l'invention, la plaque métallique (6) présente dans sa zone destinée à venir en recouvrement d'une face de l'âme (2) un certain nombre de perforations (8) délimitant du côté de l'amie des points d'encrage (9), tandis que sa zone (7) destinée à recouvrir le bord d'une ouverture avec sertissage sur celle-ci est pleine. De ce fait, la zone sertie assure une excellente étanchéité au gaz, tandis que les points d'ancrage (9) résultant des perforations (8) assurant un agrafage de la plaque (62 sur l'âme (2) évitant ainsi tout mouvement relatif de ces deux éléments en cours d'utilisation. Le joint de collecteur représenté à la figure 4 diffère de celui représenté à la figure 2 en ce sens que l'âme est revêtue du côté du bloc-moteur d'une contre-plaque métallique (10) qui, s'arrêtant en retrait de l'extrémité de l'âme située du côté de l'ouverture du joint, et recouverte par ltextrémité de la zone sertie (7) de la plaque (6), présente des points d'ancrage (12) résultant du mé Sagement d'orifices (13) dans toute sa surface. Ces points d'ancrage (12) assurent, comme les points d'ancrage (10) de la plaque (6), l'agrafage de la contre-plaque (10) sur l'âme (2) du joint. Comme il ressort de ce qui précède l'invention apporte une grande amélioration â la technique existante, en fournissant un joint de collecteur de conception simple, puisque constitué à partir d'un nombre d'éléments réduit, et qui peut être réalisé en chaîne automatique, ce qui limite la main-d'oeuvre et diminue les prix de revient. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de de ce joint de collecteur pour moteur à combustion interne décrites ci-dessus a titres d'exemples,elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS 1. - Joint de collecteur pour moteur .i combustion interne, du type comprenant une âme (2) réalisée en un maté- riau compressible et possédant une bonne tenue thermique, caracterise en ce que l'âme est revêtue sur sa face opposée â celle venant cn appui contre le bloc-moteur par wie pLaque métallique (6) présentant une partie (7) recouvrant le bord délimitant chaque ouverture de l'âme, avec sertissage sur celùi-ci, la partie de la plaque correspondant au sertissage étant réalisée en un matériau plein, et la par tie de la plaque venant en recouvrement d'une face de 1 ltA- me présentant des points d'ancrage (9) dans celle-ci. 2. - Joint de collecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les points d'ancrage de la plaque métallique (6) dans l'âme (2) du joint sont constitués par les bords (9) de perforations (8) ménagées par emboutissago dans la plaque. 3. - Joint de collecteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend une contre-plaque (10) qui, recouvrant la face du joint destinée être située du côté du bloc-moteur, et dont l'extrémité est située sous la sertissure (7) de la première plaque (6), possede des points d'ancrage (9) dans l'.Ame (2).