FR 2520467 A1 19830729 FR 8300582 A 19830114 La présente invention concerne un profilé de garniture en matériau élastomère, en particulier pour carrosseries de véhicules, et son procédé de fabrication. Les profilés d'étanchéité actuellement employés sur les carrosseries des véhicules automobiles comprennent, comme on le sait, une pièce d'insertion métallique noyée dans le matériau élastomère de la portion du profilé destinée à être accrochée au cadre de retenue prévu sur la carrosserie, ladite portion étant généralement conformée en U pour s'engager dans un encadrement correspondant á lèvre saillante. Le but du renforcement métallique est essentiellement de rigidifier la structure, qui est généralement en caoutchouc souple pour assurer l'étanchéité de la garniture, afin de permettre un accrochage efficace de ladite garniture à la carrosserie. La présence de l'insertion métallique est toutefois source de multiples inconvénients qui se matérialisent essentiellement par la possibilité d'oxydation de l'insertion avec formation en conséquence de rouille qui détériore rapidement la garniture, par la difficulté de coextrusion de la pièce d'insertion, par le poids plus grand par unité de longueur de la garniture, par la difficulté de faire suivre à la garniture des courbures très prononcées ou des raccordements à arête vive, ainsi que par une faible capacité d'adaptation aux diverses épaisseurs des cadres de retenue. Le but de l'invention vise essentiellement à éliminer lesdits inconvénients. En particulier, l'invention vise à satisfaire les objectifs importants suivants : réaliser une garniture de poids réduit, sensiblement inférieur, pour une même longueur, à celui des garnitures analogues de type connu, qui soit complètement exempte de la détérioration consécutive à la formation de rouille, qui soit facilement adaptable aux différentes épaisseurs des cadres d'accrochage, et qui soit par ailleurs en mesure de s'adapter à des profilés de courbures très accentuées ou à arête vive. Un autre objectif important de l'invention est de réaliser une garniture ayant une qualité améliorée d'étanchéité aux infiltrations d'air et d'eau, qui puisse être obtenue par des procédés de fabrication en continu et qui ait un aspect esthétique amélioré. Les objectifs précités, ainsi que d'autres qui apparaîtront mieux dans ce qui suit sont essentiellement atteints par le fait que la garniture de l'invention comprend une portion d'accrochage, réalisée en caoutchouc de dureté élevée dépourvue d'une quelconque pièce d'insertion, et une portion d'étanchéité, en matériau élastomère souple, les deux portions d'accrochage et d'étanchéité étant co-extrudées. La portion d'étanchéité peut être intérieure et/ou extérieure à celle d'accrochage, ainsi qu'en forme d'ailette ou à contour tubulaire, et est réalisée par exemple en mousse ou éponge ou en élastomère de faible dureté en mesure d'assurer l'étanchéité à l'eau, à l'air et aux poussières. En outre, la portion d'accrochage peut être dotée d'appendices internes d'accrochage disposés en une ou plusieurs files simples ou opposées. I1 est également prévu de doter ladite portion d'accrochage d'entailles transversales servant à en améliorer la capacité d'adaptation à des profils de courbures très prononcées et, dans ce cas, la garniture est pourvue d'une pellicule d'étanchéité aux infiltrations d'eau réalisée en éponge ou mousse de caoutchouc compacte et souple, co-extrudée avec ladite garniture. A la portion d'accrochage peut être en outre associé un revêtement extérieur diversement profilé, assumant une fonction esthétique et d'étanchéité, ledit revêtement étant accouplé par accrochage dans des sièges correspondants ménagés sur les surfaces extérieures de ladite portion. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre, de quelques exemples de réalisation donnés à titre indicatif, mais nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels La Figure 1 est une vue en coupe transversale de la garniture selon une forme de réalisation de l'invention La Figure 2 est une vue en coupe schématique montrant, montée en place, une garniture selon une variante de l'invention ; Les figures 3 et 4 sont des vues en coupes schématiques respectives, similaires aux précédentes, mais montrant d'autres variantes de la garniture prévue pour recevoir un revêtement extérieur ;; La Figure 5 est une vue en perspective montrant une autre forme de réalisation de l'invention La Figure 6 est une vue en coupe d'une autre forme de réalisation montrant une garniture pour portes de type à enroulement ; et La Figure 7 est une vue en coupe analogue à la Figure 6, mais montrant la garniture déformée après la fermeture de la porte. En se référant tout d'abord à la Figure 1, on peut voir que l'on a indiqué par 10 la portion d'accrochage et par 20 la portion d'étanchéité de la garniture. La portion d'accrochage 10 est constituée par un profilé continu en forme de canal, réalisé en caoutchouc dur (dureté Shore 4070) et obtenu par extrusion, ladite portion étant complètement dépourvue d'une quelconque pièce d'insertion de rigidification, métallique ou non, et étant propre à assurer l'effort d'embottage sur le cadre C d'accrochage en vertu des seules caractéristiques de rigidité du caoutchouc.La portion d'étanchéité 20 est par contre réalisée en mousse de caoutchouc ou en caoutchouc tendre ou souple ou en un matériau ayant des caractéristiques prononcées de déformabilité élastique et par suite en mesure de s'adapter à des profilés de butée, par exemple des portes, portières ou haillons, coffres et similaires, afin d'en assurer l'étanchéité. Dans les exemples représentés dans les Figures 1 et 2, la portion 20 est constituée par une ailette en forme de lèvre continue de section sensiblement en croissant propre à s'engager, en se déformant vers l'extérieur, sur les profilés de butée P, comme le montre clairement la Figure 2. Les deux portions 10 et 20 de la garniture sont co extrudées et le profild composite ainsi obtenu est successivement vulcanisé. Comme montré dans la Figure 1, la portion d'accrochage 10 est en outre, et de préférence, dotée d'appendices d'accrochage 11, qui peuvent être opposés, ou décalés, similaires et symétriques ou également diversement conformés ainsi que réalisés en un matériau différent de celui qui forme la portion d'accrochage. La variante de la Figure 2 montre, par exemple, une ailette 11 formée sur l'une des faces intèrnes de la portion d'accrochage, tandis que l'autre face est dotée d'une groupe d'ailettes 21 différentes de la première, aussi bien par leur forme que par la nature du matériau qui les constitue. L'ailette 11 est en effet constituée par le même caoutchouc dur qui forme la portion 10 et est profilée de façon à s'engager, par butée, contre une nervure N de retenue contre un désemboîtement, prévue sur le cadre C d'accrochage. Par contre, les ailettes du groupe 21 sont en élastomère souple, leur fonction étant essentiellement d'assurer une étanchéité aux infiltrations d'air et/ou eau et/ou poussières. Dans les Figures 3 et 4 sont représentées des garnitures selon l'invention, dépourvues de la portion 20 d'étanchéité externe dans lesquelles, grâce à l'absence de pièces d'insertion, sont formés des sièges d'ancrage 12-120 pour la retenue par enclenchement d'un revêtement extérieur ayant une fonction esthétique. La variante de la Figure 5 concerne une garniture elle-même dépourvue de la portion d'étanchéité 20 dans laquelle la portion d'accrochage 10 est munie d'entailles transversales 13 servant à en améliorer la flexibilité et, par suite, la capacité d'adaptation aux différents profilés. Dans ce cas, pour assurer l'étanchéité aux infiltrations,e8t prévue une portion d étanchéité constitué par une membrane 22 en caoutchouc'souple ou mousse, co-extrudée à l'intérieur de ladite portion d'accrochage 10. Naturellement la membrane 22 et les ailettes 21 peuvent coexister ou non avec une lèvre d'étanchéité externe telle qu'indiquée par 20. La variante des Figures 5 et 6 montre une garniture adaptée pour des portes dites à enroulement pour véhicules automobiles. La portion d'étanchéité 25 est dans ce cas de type tubulaire de façon à servir de gouttière lorsqu'elle se déforme par suite de la fermeture des portes. Dans le cas représenté également, la portion d'accrochage 10 est à contour fermi pour loger la tête des boutons pression 40 qui assurent sa fixation sur la porte po. Naturellement, l'invention peut être mise en oeuvre suivant de nombreuses autres modifications et variantes, en particulier en ce qui concerne l'exécution et les formes de réalisation, par rapport à ce qui estdécrit et représenté cidessus, sans toutefois s'écarter du cadre et de l'esprit de ladite invention. REVENDICAXIONss 1. Profilé de garniture en matériau élastomère, particulièrement pour carrosseries de véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend une portion d'accrochage (10) réalisée en caoutchouc de dureté élevée, dépourvue d'une quelconque pièce d'insertion, et une portion d'étanchéité (20,21,25) en matériau élastomère souple, les deux dites portions d'accrochage (10) et d'étanchéité (20,21,25) étant eo-extrudées. 2. Profilé de garniture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la portion d'accrochage (10) est en forme de profilé en canal continu et la portion d'étenchéité (20,21,25) est constituée par une ou plusieurs ailettes extérieures et/ou intérieures à la portion d'accrochage (10). 3. Profilé de garniture selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que là portion d'accrochage (10) est dotée d'appendices d'accrochage (11) en caoutchouc. dur et/ou d'ailettes ou groupes d'ailettes (21) d'étant chéité en élastomère souple. 4. Profilé de garniture selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la ou les portions d'étanchéité (20,21,25) sont en Mousse ou éponge de caoutchouc. 5. Profilé de garniture selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que la portion d'accrochage (10) est dotée d'entailles transversales (f3) servant å conférer une plus grande flexibilité et capacité d'adaptation à la garniture, et par le fait qu'il est prévu une membrane d'étanchéité (22) en mousse de caoutchouc ou caoutchouc tendre à l'intérieur de ladite portion d'accrochage (10). 6. Profilé de garniture selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'an moins ladite portion d' étanchéité (25) est tubulaire et est apte å servir, une fois déformée, de gouttière dans les véhicules dotés de portes à enroulement ou conlissement. 7. Profilé de garniture selon l'une quelconque des revendications précédentes, de conformation convenable, earactériso par le fait que grâce à l'absence de pièces d'insertion métalliques sont formés des sièges d'ancrage (12, 120) pour la retenue par enclenchement d'un revetement extérieur (30). 8. Procédé de fabrication du profilé de garniture salon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il consiste & co-extruder lesdites parties d'accrochage (10) et d'étanchéité (20, 21,25), chacune avec son matériau propre et à soumettre consécutivement à une vulcanisation la garniture composite obtenue par extrusion.