FR 2534205 A1 19840413 FR 8211038 A 19820621 La protection contre le vol des véhicules automobiles commence ge neralement avec les dispositifs établis à l'origine par le Constructeur, qui font appel à une clé pour permettre l'accès à l'intérieur du véhicule et au coffre arrières mais surtout le vérouillage de la direction et la coupure du circuit électrique nécessaire au démarrage et au fonctionnement du moteur. I1 est connu que les dispositifs de condamnation par serrures ne sont pas inviolables et, qu' en- outre, l'effraction d'un véhicule peut s'opérer par la partie plus faible que constituent les glaces. Dans le out de renforcer-l'action défensive des moyens précités, sont apparus des appareillages oui réagissent devant l'agression du véhicule par la production d'un signal sono-re puissant, mais ces appareils ne sont en fait que des éléments de dissuasion qui sont rarement suffisants pour empêcher le vol qui suit l'agressione be dispositif, suivant l'inventions permet de remédier à l'insuffisance des moyens portés à 11 origine par le véhicule, en étendant le champ d'action de de l'effet de dissuasion provoqué par un signal sonore, en cas de tentative de vol de ce véhicule, de son contenu, ou d' éléments extérieurs tels que roues ou pneus, ainsi que lors d'une tentative de remorquage, mais plus spécialement en empêchant le démarrage et le fonctionnement normal du moteur. Par sa présence, il garantit à lui-seul la sécurité du véhicule, que celui-ci soit ou non déjà équipé des moyens traditionnels présentés ci-dessus. Le dispositif, objet de la présente invention, comporte un ensemble électronique décrit par le schéma synoptique de la planche unique Un clavier (8) permet au propriétaire du véhicule de programmer une séquence chiffrée qui vient s'inscrire en mémoire dans le circuit (5), et constitue le code de protection du véhicule, étant, par défini tion, connu du seul propriétaire. Pour rendre le véhicule utilisable, le conducteur devra être capa- ole de composer sur ce clavier le meme numéro de code, dans l'ordre exact de la séquence pr6-établie Un temporisateur (11), incorporé au circuit, détermine le temps imparti pour accomplir cette opération, qui a pour effet de neutraliser le système d'alarme qui se trouvait alors en veille. Pour programmer le dispositif, le propriétaire du véhicule frappe au clavier (8) une séquence chiffrée de son choix, qui vient s'inscrire en mon cire (5) et entre sous forme d'instructions logiques dans le décodeur (6). Cette séquence, connue du seul propriétaire, constitue le code de protection du véhicule, qui peut être modifié à son gré à tout moment. Pour mettre le véhicule en service normal, l'utilisateur doit fermer, au moyen de la clé de contact (9); le circuit électricue entre la batterie (2) et le relai de commande (3), qui de ce fait va alimenter les constituants du programmateur; le régulateur de tension (4), la mémoire (5), le décodeur (6) et le circuit de portes (7). I1 est à noter que l'alimentation du programmateur n' est possible ou' en position de repos du relai de commande (3), de maniera à ce que ledit programmateur soit mis hors circuit lorsque le véhicule est en fonctionnement normal. L'utilisateur compose ensuite au clavier (8) la séquence du code qui transite à travers la ménoire (5), le décodeur (6) et le circuit de portes (7). Deux cas peuvent alors se présenter: la séquence composée est exactet ou elle est erronée. Dans le premier cas, les informations exactes en provenance de (7) sont transmises au relai de commande (3), à travers le circuit intégré de commande (9), pour ou'il neutralise l'action des dispositifs actifs de protection décrits plus avant, et coupe l'alimentation du circuit de progratmation. 3ans le second cas, le circuit de commande (9) ne transmet aucun ordre au relai de commande (3), mais envoie ses signaux au relai de dé- clenchement (10) de 11 alarme sonore, à travers le temporisateur d'alarme (11). Qelui-ci retarde 1' émission du signal sonore pour laisser à un opé rater initie le temps de rectifier une frappe erronée de la combinaison. Cette erreur est, du reste, manifestée au conducteur par l'agrari- tion d'un signal lumineux clignotant (12), oui lui indique outil con vient de couper le contact, puis de le rétablir et de composer à nouveau: la séquence exacte. La durée de la temporisation est immuable. Au cas ou le code exact ne pourrait être composé durant le laps de temps imparti, le signal so nore retentira et ne pourra titre interrompu qu'après frappe~de la bonne combinaison. Un dispositif, suivant l'invention, concerne la production d'un signal sonore en cas d'agression du véhicule. Le relai de déclenchement (10) ferme le circuit d'un avertisseur sonore (13) qui, en particulier, peut être celui du véhicule, dans le délai déterminé par le temporisateur (11-), qui conditionne également la durée de fonctionnement de l'avertisseur. Quand il interrompt son action, il se réarme pour permettre l'éta- blissement d'un nouveau cycle sonore, pour prévenir des agressions r6- pétitives. Au cas où la batterie (2), qui alimente l'alarme par l'interné diaire du régulateur (14), serait déconnectée, le relai (15) met en service une batterie tampon (16) pour assurer la relave de l'alimentation défaillante et, suivant l'inventions la continuité de l'action de dissuasion. Un autre dispositif, suivant l'invention, prévoit que, dbs que le relai (70) déclenche le signal sonore, il ferme simultanément le circuit d'un émetteur hertzien, alimenté par la batterie tampon (16), qui trans- met alors sans interruption un signal radio oui neut être utilisé pour localiser le véhicule agressé. Les éléments d'accus au véhicule tels que portes, portières, malle, capot, sont munis de contacteurs à poussoirs (1T) qui peuvent favorable- ment être les éléments de mise en circuit des dispositifs lumineux incorporés à l'origine au véhicule. Ils sont raccordés au temporisateur (11), de manvere à mettre l'alarme sonore en service en cas d'agression sur les fermetures du véhicule. Un autre dispositif, suivant l'invention, comporte une paire de contacteurs basculeurs (18) et (19), disposés respectivement suivant l' axe longitudinal et transversal du véhicule, qui ferment le circuit d' alimentation du temporisateur (11) lorsque l'assiette du véhicule se trouve modifiée, par exemple lorsque celui-ci est soulevé pour être re morqué. Il assure de même la protection des roues au cas où le véhicule est soulevé pour en permettre le démontage. Un dispositif complémentaire, suivant l'invention, incorporé au circuit, comporte un détecteur de proximité qui déclenche l'alarme sonore et l'émetteur herzien, au cas ou l'intrusion est opérée par bris de glaces, par exemple. Un dispositif préférentiel, suivant l'invention, comporte les moyens d' empêcher la mise en marche du moteur lorsque le code frappé au clavier est erroné. Dans ce cas, le relai de commande (3) coupe li alimentation de la bobine d'allumage (22) et met celle-ci à la masse, ainsi que le rupteur (23). Le fait de débrancher la batterie du véhicule conduit au même résultat, de même que le fait de tenter le démarrage du moteur par une source extérieure de courant. La destruction volontaire du dispositif de protection provoque également les mornes effets, de même que la coupure des conducteurs oui en provi enti ent. Une variante de la présente invention consiste à utiliser des sorties auxiliaires du relai de commande (3), pour actionner une électrovanne dans le but d'interrompre l'alimentation en car'u.rant, et comnlé- mentairement de créer une prise d'air au carburateur pour empêcher le fonctionnement normal du moteur-au cas ou l'alimentation de celui-ci tenterait d'être assurée directement par l'intrus, par des moyens este- rieurs au véhicule. interne interne Dans le cas de la protection d'un moteur à combustion/ou d'une turbine, le relai de commande (3) agira plus particulibrement sur la commande électrique de la pompe d'injection0 Pour conférer au véhicule une absolue sécurité d'emploi, l'assembla se des composants du circuit est tel qu'en cas de déXaillance de ltun d' eux en cours de fonctionnement du véhicule, celui-ci continue sa marche normale, du fait que le relai auxiliaire (25) -prend automatiquement la relève du relai (3), alors que simultanément le voyant (12) clignote et ou'un signal sonore avertit le conducteur de l'anomalie. Suivant l'invention, le retrait de la clé de contact provoque l'armement du dispositif de protection. De maniera à laisser au conducteur le temps matériel pour sortir du véhicule et de refermer sa portières un relai temporisé (24) diffère l'entrée en action du dispositif d'alarme. Dans le cas où le véhicule transporte un coffre ou une chambre forte le relai de commande (3) comporte une sortie qui peut betre raccordée â un verrou électro-magnétique, complétant les moyens de fermeture du coffre ou de l'enceinte forte pour en renforcer la sécurité. Le dispositif, suivant l'intention, est compatible avec tous les moyens prévus å l'origine par le constructeur du véhicule, tels que ver- rouillage de direction et condamnation de l'alimentation électrique. Le dispositif, suivant l'invention, est particulibrement destiné à la protection des véhicules motorisés de tous types, camions, automobiles, motos, tracteurs, appareils de chantiers. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour la protection contre le vol des véhicules à moteur et de leur contenu, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit électronique à mémoire,programmable à partir d'un clavier, et dont l'action déclenche un signal sonore en cas de tentative d'effraction du véhicule, et simultanément paralyse les organes vitaux du moteur pour empêcher le vol. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la programmation qui assure la mise en service des fonctions de l'appareil se fait suivant une séquence chiffrée que le propriétaire du véhicule est seul à déterminer et à connaitre, et ou'il entre lui-même en mémoire du circuit par l'intermédiaire du clavier, de même que le retour au fonc tionnement normal du véhicule, C'est-à-dire l'extinction du signal de dissuasion et la libération des organes moteur, n' est possiole que par une personne initiée, capable de composer au clavier les chiffres préalablement inscrits en mémoire dans leur ordre séquentiel. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif se met automatiquement en veille des que l'utilisateur coupe le contact du véhicule, et qu' il est muni d'un temporisateur donnant au conducteur initié le temps matériel nécessaire pour pénétrer dans le véhicule et rétablir les ponctions normales, suivant la revendication 2. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif déclenche, si la composition de la séquence exacte n'intervient pas, dans le délai de temporisation selon la revendication 3, une alarme sonore consécutive à l'ouverture d'un des moyens d'accès à l'intérieur du véhicule, tel que portes, portières capot et malle, et simultané ment intervint sur lescircuitbie démarrage et d'allumage pour les rendre inopérants, ainsi cue sur un solénoRde capable de verrouiller un coffre-fort lorsque le véhicule en est équipé. 5) Dispositif selon la revendication i ,caractérisé en ce aune le fait de déconnecter la batterie pour la remplacer par une alimentation exté- rieure provoque systématiquement la paralysie des fonctions électriques, et automatiquement la mise en circuit d'une batterie tampon rechargeable qui prend la relève de la batterie du véhicule pour assurer la persistance du signal sorore. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé-en ce que le circuit est également équipé d'un détecteur de présence qui déclenche le signal sonore, au cas où l'effraction serait produite par le bris d' une glace dans le but de voler des accessoires ou bagages contenus dans le véhicule. 7) -Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce outil comporte un jeu de contacteurs 8- bascule qui déclenchent le signal sonore en cas de changement d'assiette latéral ou longitudinal du véhicule, dans le but de prévenir le vol de ses roues ou son levage pour remorqua- ge. 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu1il peut être complété par l'adjonction d'un émetteur hertzien qui, en cas d' agression, entre en fonction pour transmettre un récepteur, par exem ple celui d'un organisme de surveillance, un signal manifestant ltagres- sion, qui peut, au demeurant, servir de repérage goniométrique du véki- cule agressé. 9) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que pour prévenir tout accident, l'appareil ne peut entrer en action lors du fonctionnement normal du véhicule en cas de défaillance de l'un de ses composants, ce dont le conducteur serait immédiatement avisé par le clignotement d'une lampe témoin et la production d'un signal sonore 10) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est compatible avec les moyens de protection de tous types, par exemple verrouillage de la colonne de direction et coupure d'alimentation élec- trique incorporés à l'origine par le constructeur du véhicule, dont la présence de l'appareil vient renforcer et étendre l'efficacité.