FR 2533682 A1 19840330 FR 8216246 A 19820924 La présente invention a trait aux échangeurs de température à flux croisés, du genre de ceux utilisés dans les systèmes de ventilation mécanique pour locaux afin que pendant les périodes de chauffage l'air vicié extrait de l'habitation cède une partie au moins de ses calories à l'air frais qui y pénètre. On sait que les échangeurs de ce genre comprennent généralement deux circuits distincts orientés perpendiculairement l'un à l'autre, chacun de ceux-ci étant doté d'une paroi de filtrage et d'un moto-ventilateur. La partie centrale est occupée par une série de plaques parallèles, disposées de façon à ce que leurs faces opposées soit léchées par l'air des deux circuits de façon à assurer l'rechange calorique. Bien évidemment chaque circuit est doté d'au moins une buse d'entrée et d'au moins une buse de sortie et celles-ci doivent être raccordées aux canalisations de l'installlation de ventilation mécanique du local considéré. Ce raccordement pose fréquemment des problèmes assez délicats. Effectivement l'installateur n'est pas libre d'orienter les canalisations comme il l'entend2 de telle sorte qu'il doit procéder à la pose de coudes, interposés entre les extrémités des canalisations et les buses de ltéchangeur. Outre leur prix de revient, ces parties coudées ont ltinconvenient d'engendrer des pertes de charge non négligeables dans la circulation de l'air de l'installation. C'est principalement à cet inconvénient qu'entend remédier la présente invention, laquelle consiste essentiellement à réaliser la partie centrale de l'échangeur sous la forme d'une carcasse cubique-qui n'est fermée que sur deux côtés opposés, et à associer à cette carcasse quatre caissons démontables présentant au moins une face ouverte établie au même profil carré que ladite carcasse, chacun desdits caissons étant pourvu d'au moins une buse pour son raccordement aux canalisations de l'installation considérée. On comprend que cette buse de raccordement est susceptible d'affecter quatre orientations distinctes moyennant un simple déplacement angulaire du caisson correspondant par rapport à la carcasse cubique centrale. Les opérations de raccordement sont ainsi considérablement simplifiées au point qu'on peut le plus souvent se dispenser de tout coude intermédiaire. Conformément à un mode de mise en oeuvre préféré de l'invention, deux des quatre caissons démontables sont équipés d'une paroi filtrante, tandis que chacun des deux autres renferme un moto-ventilateur pour assurer la circulation de l'air dans le circuit correspondant. On notera par ailleurs que la fixation des caissons contre l'enveloppe est avantageusement opérée à l'aide de systemes d'assemblage rapide, tels que circlips, leviers à dépasseient de point mort, etc... te dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective des éléments constitutifs d'un échangeur suivant l'invention, représenté préalablement à l'assemblage des caissons contre la carcasse centrale. Fig. 2 reproduit fig. 1 après assemblage et orientation des caissons. En fig. 1 la référence 1 désigne une carcasse cubique qui n'est fermée que sur deux parois opposées. A l'intérieur de cette carcasse 1 est montée, à la façon en soi connue dans l'industrie des échangeurs de température à flux croisés, une série de plaques la orientées parallèlement les unes aux autres et maintenues à un tres léger espacement réciproque afin de permettre le passage de l'air des deux circuits de l'échangeur. A la carcasse 1 sont associés quatre caissons démontables, référencés 2, 3, 4 et 5. Chacun de ces caissons se présente sous la forme d'un parallélipipède rectangle qui n'est ouvert que sur un seul côté et dont les deux grandes faces comportent une section carrée identique à celle de l'un des côtés de la carcasse 1, de façon à ce que lesdits caissons soient susceptibles d'être appliqués contre un côté ouvert de ladite carcasse en occupant toute la section découverte. A l'intérieur de chacun des deux caissons référencés 2 et 3 est monté un moto-ventilateur 6 dont l'ouie d'aspiration est tournée en direction du côté ouvert du caisson envisagé, tandis que l'ouîe de sortie se raccorde à une buse ou manchette référencée 7 pour le caisson 2, 8 pour le caisson 3. Par contre chacun des deux autres caissons 4 et 5 renferme une paroi filtrante 9, avantageusement orientée obliquement suivant une diagonale du parallélipipède ; le caisson 4 est équipé de deux buses ou manchettes parallèles 10 tandis que le caisson 5 n'en comporte qu'une seule, référencée 11. La fixation amovible des caissons contre la carcasse 1 est assurée à l'aide de tout systeme d'assemblage rapide connu en pratique ; dans l'exemple de réalisation considéré l'on a supposé qu'on avait recours à cet effet à des brides ou circlips démontables réunissant des crochets 12 respectivement prévus par paires sur le pourtour du ôté ouvert de chaque caisson et sur chacune des deux faces fermées de la carcasse 1. L'étanchéité du montage est assurée à l'aide de joints ou garnitures (non représentés) qui se trouvent comprimes entre la carcasse et les caissons une fois ces derniers assemblés. Fig. 2 montre l'ensemble obtenu après assemblage des cinq pièces constitutives à l'aide des brides 12' associées aux crochets 12. On réalise de la sorte deux circuits distincts orientés en croix ; le moto-ventilateur incorporé au caisson 2 aspire, à travers les deux buses 10 du caisson 4; l'air vicié du local (fleches noires) qui est purifié par la paroi filtrante 9 et qui avant d'être refoulé à l'extérieur par la buse 7 du caisson 2, cède ses calories à l'air frais (flèches blanches) lors de son passage à travers la carcasse centrale 1. Cet air frais est aspiré par le moto-ventilateur du caisson 2, l'aspiration s'effectuant à travers la buse 11 et le refoulement par la buse 8. On comprend que les buses 7, 8, 10 et 11 sont susceptibles d'entre disposées suivant quatre orientations différentes moyennant déplacement angulaire des caissons par rapport à la carcasse 1 préalablement à la mise en place des brides d'assemblage 12 ; cette faculté d'orientation simplifie le raccordement de l'échangeur à l'installation de ventilation mécanique, en évitant le plus souvent d'avoir à prévoir des parties coudées aux extrémités des canalisations à relier audit échangeur. Cette simplification se répercute évidemment de manière favorable au niveaù du prix de revient et de la puissance de l'installation (suppression des pertes de charge dues aux parties coudées). Il va de soi que les caissons sont susceptibles de comporter un nombre quelconque de buses de raccordement, en fonction des principaux types d'installations. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précede n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalentsO REVENDICATIONS 1. Echangeur de température à flux croisés, notamment pour systèmes de ventilation mécanique pour locaux, caractérisé en ce qu'il comprend d'une part une carcasse cubique (1) renfermant les moyens d'échange (la) et fermée sur deux cotés opposés, et drautre part quatre caissons démontables (2, 3, 4, 5) présentant au moins un côté ouvert établi au même profil carré que ladite carcasse, chacun desdits caissons étant pourvu d'au moins une buse (7, 8, 10 ou 11) pour son raccordement aux canalisations de l'installation considérée. 2. Echangeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que deux des quatre caissons renferment une paroi filtrante (9) tandis que les deux autres sont équipés d'un moto-ventilateur (6). 3. Echangeur suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'assemblage de la carcasse (1) et des caissons (2, 3, 4, 5) est assuré à l'aide de systèmes de fixation rapides.