FR 2534568 A1 19840420 FR 8217482 A 19821019 "Palonnier de soulèvement d'une charge de grande surface" L'invention a pour objet un palonnier de soulèvement dlune charge de grande surface et peut ètre utilisée en particulier pour la pose d'un tapis de protection sur le fond d'un fleuve. Pour manipuler des charges importantes au moyen d'un appareil de levage, on utilise habituellement un palonnier fixe sur la charge > par exem. ple par des elingues, et qui sert à répartir les efforts. La charge est gé- neralement rigide et, de ce fait, la forme du palonnier n'a pas besoin dSê= tre particulièrement étudiée et il suffit d'utiliser un cadre rigide couvrant sensiblement la surface de la charge Dans certains cas, cependant, on ne peut compter sur la rigidité de la charge pour assurer la repartition des efforts de suspension et c'est le cas notamment lorsque, pourrealiser un tapis de protection sur le fond d'une rivière, destine à protéger celui cri de l'érosion, on met en place des eléments de tapis préfabriqués, constitues par exemple dFun ensemble de gabions accoles, reliés entre eux, et remplis de pierres Un tel procédé a éte décrit dans la demande de brevet n 82-16171 déposée le 24 Septembre 1982 par la même Sociétés Dans cette application, le poids à soulever est reparti uniforme'- ment et l'on peut donc utiliser une pluralité d'organes de suspension re- partis régulièrement sur toute la surface de la charge et qui peuvent être constitues par des epingles en forme de U renverses, disposées en rangées parallèles et alignées suivant. des plans parallèles régulièrement espaces et perpendiculaires aux rangees de façon à former un quadrillage. Le palonnier, qui se compose d'un cadre rectangulaire fixé par sa face supérieure à l'appareil delevage est donc muni sur sa face inferieure d'une pluralité d'organes d'accrochage repartis de façon identiques aux organes de suspension de la charge de telle sorte que chaque organe dtaccroO chage corresponde à un organe de suspension et puisse s'y engager à la descente du palonnier. Pour l'accrochage du palonnier sur la charge, on peut envisager raccrocher les organes de suspension sur les organes dtaccrochage l'un aprè l'autre, bien que ces opérations soient longues En revanche, le décrochage de tous les organes de suspension doit s'effectuer simultanément pour éviter que certains de ceux-ci, décrochés après les autres, supportent une charge excessive. Certes, après avoir déposé la charge, ou pourrait decrocher les organes de suspension un par un mais une telle opération est longue et peut difficilement être effectuée lorsque la charge doit ètre posée sur un fond immergé sous plusieurs mètres de hauteur d'eau. L'invention a donc pour objet un palonnier de soulèvement d'une charge de grande surface permettant un accrochage et un décrochage simutane de tous les organes de suspens ion. Conformément à l'invention, le palonnier comprend deux chassis plats superposés, un chassis de suspension muni sur sa face supérieure de moyens de fixation sur l'appareil de levage et un chassis de verrouillage monté coulissant sur le chassis de suspension par translation rectiligne le long d'une direction perpendiculaire aux plans des épingles et un moyen de commande du coulissement du chassis de verrouillage sur le chassis de suspension ; chaque organe d'accrochage est constitue par un verrou comprenant une partie mobile formant pEne s'étendant horizontalement sur un caté du plan de ltepingle correspondante, perpendiculairement à celui-ci et susceptible de passer dans épingle par coulissement axial et de s'engager dans un orifice ménagé dans une partie fixe formant gâche et constituée d'au moins un plat disposé de l'autrecoté du plan de épingle dans un plan parallèle à celui-ci ; les parties mobiles formant les panes et les parties fixes formant les vaches des dits verrous sont fixées sur les faces inferieures, respectivement, du chassis de verrouillage et du chassis de susperzsçionetle coulissement de ce dernier s'effectue sur la distance nécessaire dans un sens ou dans l'autre pour la fermeture ou l'ouverture simultanées des verrous avec verrouillage ou libération de toutes les épingles en marne temps. Dans un mode de réalisation préférentiel, la partie mobile de chaque verrou se compose d'une broche horizontale ecartée de la face inferieure du chassis de verrouillage/fixée sur celle-ci par un pied à partir duquel elle en en porte à faux dans le sens de fermeture des verrous et la partie fixe de chaque verrou comprend deux plats parallèles ecartes, l'un de l'autre et formant une chape qui vient coiffer l'épingle correspondante à la descente du palonnier, lesdits plats étant munis respectivement de deux orifices alignés pour le passage du pêne du verrou. Le moyen de commande du coulissement du châssis de verrouillage sur le chassis du suspension comprend avantageusement au moins deux paires de ve rins dont les corps sont fixes, pour chaque paire, aux deux extrémités d'un longeron solidaire du chassis de suspension et stéteadant suivant la direz tion de coulissement et dont les tiges sont articulées sur deux traverses solidaires du chassis de verrouillage et perpendiculaires à la direction de coulissement, lesdits vérins étant à simple effet et commandant dans des sens opposés l'un l1ouverture et l'autre la fermeture des verrous. L'invention sera mieux comprise grâce à la description suivante d'un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés. La figure 1 est une demi-vue de dessus schématique tun palonnier selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale selon Il Il figure La figure 3 est une vue en coupe transversale selon III-III figura La figure 4 représente à échelle agrandie et en vue de dessus un détail du palonnier. Les figures 5 et 6 sont des vues de détails en coupe longitudintalf selon les lignes IV-IV et VI-VI de la figure 4. Sur les figures 2 et 3 on a représenté schématiquement la charge Le palonnier selon l'invention, représenté en vue de dessus sur la figure i et en coupe sur les figures 2 et 3 est constitué de deux chassis superposés montés coulissants l'un sur l'autre, un chassis de suspension 2 et un chassis de verrouillage 3. Le chassis de suspens ion 2 est constitué par une pluralité de poutres longitudinales parallèles 4 fixées sur la face inférieure de deux pro filés 21 formant des entretoises transversales perpendiculaires aux poutres 4 et reliées entre elles par des tirants croisées 22 de contreventement,de telle sorte que l'ensemble forme un cadre rigide. leurs axes Les poutres longitudinales 4 sont parallèles et/régulièrement espa cés de la distance (e) entre les- rangées parallèles d'épingles 11 et 12 de telle sorte que > à la descente du palonnier, chaque poutre longitudinale 4 vienne se placer au dessus d'une rangée d'épingles telle que 11 ou 12. Par ailleurs, le chassis 2 peut atre suspendu à un appareil de lev ge non représente, par exemple au moyen de deux poutres 5 munies chacune en son centre d'un organe 51 de suspension à l'appareil de levage et portant à leurs extrémités deux caissons 52 qui viennent coiffer les entretoises 21 et dans lesquels sont placés des axes de suspension 53 passant dans des ori fices ménagés dans l'ame des profilés 21 de telle sorte que la suspension soit articulée. Dans l'exemple représenté, chaque poutre longitudinale 4 est constituée de deux moises parallèles 41 entre lesquelles est laissé un intervalle delargeur (i). Le chassis de verrouillage 3 comprend une pluralité de barres paraI lèles 31 qui sont placées chacune dans l'intervalle (i) entre les deux moises 41 d'une poutre 4 et en outre, comme on l'a représenté sur la vue de détail de la figure 4, les barres longitudinales 31 sont maintenues avantageusement par des plots de guidage 43 fixés sur les faces en regard des profilés 41 de telle sorte que les barres 31 puissent coulisser longitudinalement dans l'axe des poutres longitudinales 4. D'autre part, les barres 31 sont fixées à leurs deux extrémités sur deux traverses 32 qui sont guidées horizontalement dans des chapes de maintien 42 constituées par des cornières fixées aux extrémités des poutres longitudinales 4 au-dessus et- en-dessous des traverses 32. Sur la face inférieure des deux entretoises 21 du chassis 2 sont fixées également deux longerons 23 parallèles aux poutres 4 et s'étendant jusqu'à une certaine distance des deux traverses 32. Chaque longeron 23 porte à ses extrémités deux vérins 6 et 7 dont les corps sont fixés sur un plat formant la tate du longeron 23 et dont les tiges 61, 71, sont articulées chacune sur une chape 33 fixée sur la traverse correspondante 32. Les vérins 6 et 7 sont à simple effet et sont commandés alternativement de telle sorte qu'en alimentant soit les vérins 6 soit les vérins 7, on peut commander le coulissement du chassis de verrouillage 3 par trains la tion rectiligne dans un sens ou dans l'autre parallèlement à la direction des poutres 4, les barres longitudinales 31 étant, pendant ce déplacement, guidées par les plots 42 des poutres 4. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le palonnier est muni d'une pluralité de verrous 8 répartis sur sa face inférieure de facon à correspondre chacun à une épingle 10. Chaque verrou 8 comprend une partie fixe 81 formant gâche et une partie mobile 82 formant pane. Les parties fixes 81 sont constituées par des paires de cornières écartées de façon à former une chape et fixées sur le dessous des poutres longitudinales 4 en étant alignées selon les plans P1, P2, ... des épingles 10. De la sorte, les chapes 81 forment des rangées écartées d'une distance d correspondant à l'écartement des plans PI P2 des épingles 10. D'autre part, les panes 82 des verrous sont fixés le long des bar- res longitudinales 31 du chassis de verrouillage 3 et sont écartées les uns autres de la même distance d, chaque pêne 82 étant constitué d'une broche horizontale fixée par un pied 83 à la barre longitudinale 31 et s'étendant en porte à faux parallèlement à la barre 31 et dans la direction de la chape 81. Celle-ci est munie sur ses flancs de deux orifices alignés 84 (figure 6) dans lesquels peut s'enfiler la broche 82 lorsque l'on fait coulissé le chassis de verrouillage. Le fonctionnement du palonnier est donc le suivant A la descente du palonnier, celui-ci est centré sur la charge et orienté de telle sorte que les poutres longitudinales 4 se trouvent placées au dessus des rangées 11, 12s ... d'épingles 10 et que les chapes 81 soient alignées le long des plans Fi, P2, ... des épingles 10. Lorsque le palonnier descend sur la charge les épingles 10 viennent donc se placer, pour la plupart, à l'intérieur des chapes 81. Il est possible de donner aux épingle' 10 une hauteur suffisante pour qu'elles gardent une certaine souplesse de façon que celles qui ne se seraient pas placées d'ellesSmêmes dans la chape correspondante puissent y atre engagées manuellement. Fendant cette opération, les vérins 6 sont étendus et les vérins 7 sont rétractés, dans la positon représentée sur les figures 1 et 2, les ver rous étant ainsi en position ouverte. Lorsque toutes les épingles 10 sont engagées dans les chapes 81, on alimente les vérins 7 et llon met à la boche les vérins 6. Le chassis de verrouillage 3 coulisse alors jusqu'à son autre position, représentée sur la figure 6, et pendant ce déplacement, les panes 82 sfengagent simultanémex dans les épingles 10 et dans les orifices 84 des chapes 81. Ainsi, toutes 1z épingles 10 sont accrochées et l'on peut soulever la charge au moyen du palonnier. Lorsque la charge a été déposée sur ltemplacement voulu, et que les broches 82 des verrous sont déchargées, on commande le coulissement du chass de verrouillage 3 dans l'autre sens au moyen des vérins 6 de telle sorte qu les panes 82 libèrent tous en m"eme temps les épingles 10. Pour faciliter cette opération, la face supérieure des panes 82 peut être incliné, comme on l'a représenté sur la figure 6. Etant donné que les panes 82 sont fixés rigidement aux barres 31 et par conséquent actionnés tous en mame temps aucun ne risque de rester engag sur une épingle après le coulissement du chassis de verrouillage et l'on pe donc alors remonter l'ensemble du palonnier. On voit donc que9 grâce à une construction assez simple et relative ment légère, il est possible de verrouiller et de libérer en mime temps un grand nombre de crochets répartis sur toute la surface d'une charge mile de grande dimension. Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux seuls détails du mode de réalisation qui n'a été représenté qu'à titre d'exemple les différents organes pouvant être modifiés ou remplacés par des moyens équivalents. REVENDICATIONS 1.- Palonnier de soulèvement d'une charge (I) de grande surface, constitué dsun cadre plat couvrant sensiblement la surface de la charge, muni, fixé par sa face supérieure à un appareil de levage et,' sur sa face inférieure, d'une pluralité d'organes d'accrochage susceptibles d'âtre engagé à la descente du palonnier, respectivement sur une pluralité d'organes de suspension correspondants constitués par des épingles(10) en forme de U renversé, disposées suivant-des plans parallèles régulièrement espacés, caractérisé par le fait qu'il comprend deux châssis plats superposés, un chassis de suspens ion (2) muni, sur sa face supérieure, de moyens de fixa. tion (51) sur l'appareil de levage et un châssis de verrouillage (3) monte coulissant sur le châssis de suspension (2) par translation rectiligne le long dsune direction perpendiculaire aux plans des épingles (10), et un moyen de commande du coulissement du chAssis de verrouillage (3) et que chaque organe d'accrochage est constitué par un verrou (8) comprenant une partie mobile (82) formant pane, stétendant horizontalement sur un caté du plan de l'épingle (10) correspondante, perpendiculairement à celui-ci et susceptible de passer dans l'épingle (10) par coulissement axial et de s'engager dans un orifice (84) ménagé dans une partie fixe (81) formant gâche, constituée dsau moins un plat disposé de l'autre c8té de ltépingl dans un plan parallèle à celui-ci, les parties mobiles (82) formant les pd nes et les. parties fixes (81) formant les gauches des dits verrous étant fi xéessur les faces inférieures, respectivement, du chassis de verrouillage (3) et du châssis de suspension (2) et le coulissement de ce dernier stef- fectuant sur la distance nécessaire, dans un sens ou dans l'autre pour la fermeture ou ltouverture simultanée des verrous (8) avec-verrouillage ou libération de toutes les épingles (10) en mitmetemps, 2.- Palonnier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu la partie mobile de chaque verrou (8) se compose d'une broche horizontale (82) écartée de la face inférieure du châssis deverrouillage (3) et fixée sur celle-ci par un pied (83) à partir duquel ladite broche (82) s'étend en porte à faux dans le sens de fermeture des verrous (8). 3. Palonnier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie fixe de chaque verrou (8) comprend deux p-lats parallèles écartés l'un de l'autre et formant une chape (81) qui vient coiffer l'épingle (10) correspondante à la descente du palonnier (2,3) lesdits plats étant munis respectivement de deux orifices alignés (84) pour le passage du pêne (82) du verrou (8). 4.- Palonnier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de commande du coulissement du chassis de verrouillage (3) comprend au moins deux paires de vérins (6 et 7) dont les corps sont fixés pour chaque paire aux deu extrer.ités d'un longeron (23) solidaire du chassis de suspension (2) et s'étendant suivant la direction de coulissement et dont les tiges (61,71) sont articulées sur deux traverses (32) solidaires du chassis de verrouillage (3) et perpendiculaires à la direction de coulissement, lesdits vérins (6,7) étant à simple effet et commandant dans des sens opposés l'un ltouverture et l'autre la fermeture des verrous (8). 5.- Palonnier selon l'une des revendications précédentes, caracterisé par le fait que le chassis de suspens ion (2) est constitué par un cadre rigide (2,228 )comportant sur sa face inférieure une pluralite de poutres longitudinales/dirigées suivant la direction de coulissement et sur le dessous desquelles sont fixées les parties fixes (81) des verrous (8) et que le chassis de verrouillage (3) comprend une pluralité de barres parallèles de guidage (31) montées coulissantes chacune le long d'une poutre longitu dinale (4) -et sur lesquelles sont fixées les parties mobiles (82) des verrous (8), lesdites barres de guidage (31) étant fixées à leurs deux extrémités sur deux. traverses (32) montées coulissantes parallèlement à elles mêmes sur les extrémités (42) des poutres longitudinales (4), les moyens de commande du coulissement s'appuyant d'un ctté sur le cadre rigide (2) et de l'autre sur lesdites traverses (32).