FR 2531165 A1 19840203 FR 8213592 A 19820729 DESCRIPTION EMBRAYAGE CENTRIFUGE L'invention a pour objet un embrayage particulier de type nouveau, permettant d'assurer la liaison entre deux arbres situés sur un meme axe, l'un étant l'arbre moteur, l'autre l'arbre récepteur. Cette liaison est obtenue grâce à - Un disque (1) solidaire de l'arbre moteur portant sur sa périphérie une série de chappes (2) sur lesquelles se déplace une couronne (3) parallèlement à l'axe du disque. - Des masses (4) conçues de sorte que la force centrifuge provoque leur pivotement dans les chappes (2) et le déplacement axial de la couronne (3). - Un disque (5) garni d'une matière anti-friction, solidaire, en rotation de l'arbre récepteur mais libre en translation gracie aux cannelures qui le guident sur ce dernier. Le fonctionnement est le suivant Sous l'action de la force centrifuge, les masses (4) pivotent, agissent sur la couronne (3) qui se déplace axialement, celle-ci entre en contact avec le disque récepteur (5), lequel entraîne son arbre. La force de contact croît alors selon le carré de la vitesse de rotation > . Jusqu'à présent les embrayages centrifuges connus étaient construits selon le principe général qui met en oeuvre le déplacement radial de masses liées à l'arbre moteur qui, sous l'effet de la force centrifuge, entrent en contact avec la paroi interne d'un élément (carter, tambour, jante, etc...), qui est lié à l'arbre récepteur. Les masses pouvant être de nature diverse et guidées de différentes façons. L'originalité de la présente invention permet d'utiliser des disques et des éléments peu coûteux. I1 est léger et, par conséquent particulièrement intéressant dans tous les cas où. la légèreté est recherchée. Sa grande simplicité permet sa production en grande série dans les conditions les plus économiques. Ce mécanisme d'embrayage comporte dans son principe - Un disque solidaire d'un arbre moteur (1) - Une couronne (3) - Un disque (5) garni d'une matière anti-friction lié en rotation à l'arbre récepteur mais libre en libre en translation grâce à son alésage cannelé. - Un certain nombre (variable suivant l'application) de chappes (2) fixées sur le premier disque. - Des masses (4) (autant que de chappes) articulées sur les chappes. Ces masses comportent soit un excentrique, soit un levier, qui assurera le déplacement axial de la couronne lors de leur pivotement. - Les axes (6) de pivotement des masses. - Des ressorts (7) permettant le rappel de la couronne par rapport au premier disque cité. - Un carter enfermant l'ensemble, éventuellement. L'invention sera mieux comprise en se reportant au dessin schématique annexé, qui donne à titre d'exemple et non limitativement un mode de réalisation de ladite invention. On ne sortira pas du cadre de l'invention, quelles que soient les formes, les dimensions, les proportions des différents éléments constitutifs de l'invention, éléments qui pourraient être obtenus en toute matière ou combinaison de matières et subis tout traitement. REVENDICATION Embrayage centrifuge, à disques, dont un disque lié en rotation à un arbre récepteur mais libre en translation, se trouve relié à un disque solidaire d'un arbre moteur par l'action de masses qui, pivotant sous l'effet de la force centrifuge, mettent les deux disques en contact lorsque l'arbre moteur tourne. Une garniture anti-friction assure l'adhérence des disques. En phase de décélération, ou d'arrêts le disque lié à l'arbre récepteur est rappelé par des ressorts, qui peuvent être métalliques ou en toute autre matière. Application de la présente invention à tout système de transmission de mouvement, sans aucune limitation.