FR 2519386 A1 19830708 FR 8124659 A 19811231 Dispositif permettant de freiner un piston de vérin pneumatique jusqu'au blocage de celui-ci. Sur le même principe dispositif permettant de bloquer positivement un piston de verin (planche 2). La présente invention concerne les vérins pneumatiques. Elle consiste à freiner, bloquer ou verrouiller un piston de vérin en amenant un élément mobile solidaire du piston en contact avec la chemise du vérin. Cette mise en contact de l'élément mobile du piston peut être réalisée soit pneumatiquement (planche t)soit électriquement par un élec tro-frein. Dans des dispositifs connus de ce genre le blocage s'effectue par un excentrique sur la tige du vérin ce qui entraine une immobilisation complète de la tige, un marquage de la tige . Un encombrement supplémentaire du vérin.Une efficacité du Freinage réduite ( surface en contacte réduite). Nece ssite une alimentation séparée du dispositif de blocage. Le vérin à course variable selon l'invention permet d'éviter ces inconvdnients. I1 donne une grande efficacite de freinage (surface en contacte importante). I1 permet un arrêt progressif. Il est d'un encombrement réduit. (le vérin ressemble exterieurement à un vérin classique). I 1 peut bloquer le piston sans pour celà blo quer la tige du vérin qui peut alors avoir un antre degré de liberté. Il ne necessite pas une alimentation pneumatique séparée de celle du vérin. DESCRIPTION DE LA SOLUTION PNEUMATIQUE PLANCHE 1. I1 comprend un piston 2 comprenant deux joints d'étanchéités 3 entre ces Joints une machoire de freins 4 maintenue en appuie sur la menbrane souple 6 par l'intermédiaire du ressort (. Un clapet double * autorise l'alimentation de la chambre du vérin de freinage 9. Ponctionnement: AVANCE . La chambre 8 est aliment ée le clapet 1 obtur le trou d'alimentation de vérin de freinage, les chambres 9 et 7 sont en vidadages ( la tige du vérin avance). RECUL. La chambre du vérin 7 est alimentée, le clapet 1 ôbtur le trou d'alim entation cote 7 . Les chambres 9 et 8 sont en vidanges (la tige du vérin recul). FREINAGE: Les chambres 8 et 7 du vérin sont alimentées, le clapet 1 en équi- libre autorise 14alimentation de la chambre 9, la membrane souple pousse la machoire du frein en contact avec la chemise du vérin! UTILISATION/ VERIN A COURSE VARIABLE/ Permet d'obtenir à tout moment de la course l'arrêt du piston. REGULARISATION DE LA VITESSE D'UN VERIN PNEUMATIQUE: Permet de diminuer à tout moment de la course (d'avance et de recul )la vitesse d@un vérin. (cette régulation peut s 'obtenir par une alimentation séparée de la chambre 9 suivant schéma planche 2. VERIN MULTI-EFFORTS / (planche P 3 ) Permet d'avoir une grande course d'approche s faible puissance et en fin d'avance une faible course à forte puissance. FONCTIONNEMENT (PLANCHE P3) La chambre 6 est alimentée , le piston avance d'une course D en fin d'avance le clapet 1 vient en contact avec la partie avant du vérin et autorise ainsi l'alimentation du vérin de verrouillage 9, qui introduit un verrou dans la gorge de la chemise du vérin . Les chambres 9A , 9B, 9C ect sont également alimentées, la tige du vérin effectue alors la course E à forte puissance. VERIN A COURSE LINEAIRE ET ROTATIF.( SCHEMA FIGURE 1 PLANCHE 4) Permet de faire une rotation dans toutes les positions de la course linéaire variable. VERIN A COURSE VARIABLE + COURSE FIXE.(SCHEMA FIGURE 2 PLANCHE4 ). Permet d@avoir une course fixe dans toutes les positions de la course variable. REVENDICATIONS 1 Le vérin à piston auto bloquant Planche 1 comporte un piston sur lequel un élément mobile 4 , est amendé en contact avec la chemise du vérin, soit pneumatiquement er. alimentant la chambre 9 , soit électriquement pal un electo- frein. 2-Vérin selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de freinage, blocage ou verrouillage positif est réalisé par la mise en contact d'un élément du piston avec la chemise du vérin 3-Vérin selon la revendication 1, caractérisé par la mise en contact d'un élément mobile solidaire du piston permettant le freinage de celui-ci( planche 2) 4-Vérin selon la revendication 1, caractérisé par le blocage positif du piston par l'intermédiaire d'un élément mobile solidaire du piston qui vient s'encastrer dans un logement de la chemise du vérin ( Planche 3 ). 5-Vérin selon la revendication 1, caractérisé par le blocage du piston par un élément mobile solidaire du piston qui vient en contact avec la chemise du vérin et qui ,autorise à la tige du vérin une deuxième liberté qui est une rotation (Figure 1 Planche 4). 6-Vérin selon la revendication 1, caractérisé par le blocage du piston par un élément mobile solidaire du piston qui vient en contact avec la chemise du vérin et qui permet de donner une résistance pour un deuxième mouvement qui est un déplacement linéaire (Figure 2 Planche 4).