FR 2534497 A1 19840420 FR 8316573 A 19831018 L'invention se rapporte à un dispositif pour la fabrication de bandes métalliques, notamment de bandes d'aluminium produites par le procédé de la coulée-lamina- ge, ce dispositif 'comprenant au moins deux cylindres mon- tés dans des châssis porteurs L'invention concerne égale- ment un procédé de changement des cylindres de ce disposi- tif. Les machines pour la coulée de bandes qui sont déjà connues comprennent au moins deux cylindres qui for- ment entre eux une fente de coulée Chacun de ces cylin- dre tourillonne par ses extrémités frontales dans des châssis porteurs qui comprennent entre eux un dispositif de réglage au moyen duquel on peut règler la distance d'écartement entre les châssis porteurs et, de cette fa- çon, la largeur de la fente de coulée, Ces châssis por- teurs sont à leur tour entourés par -un bâti de machine ri- gide. Au bout d'un certain temps, la surface des cylin- dres présente une usure qui exige le remplacement des cy- lindres et une rectification consécutive de la surface A cet effet, dans les machines de coulée-laminage déjà con- nues, chaque cylindre doit être extrait du châssis por- teur ou des paliers de cylindres qui est ou sont monté( ^ l solidairement dans le bâti de la machine Cette opération s'effectue par extraction latérale des cylindres de cou- lée de leur bâti porteur Il est donc nécessaire de lais- ser libre l'espace latéral situé à côté de la machine de coulée-laminage. L'invention s'est donné pour but de réaliser une machine de coulée-laminage qui puisse se dispenser du bâ- ti de machine rigide et qui soit notamment d'une manipula- tion beaucoup plus souple le dispositif doit faciliter le réglage-de la fente de coulée, et d'autre part, permet- tre d'adopter un procédé de changement des cylindres qui soit beaucoup plus rapide et qui, par ailleurs, demande beaucoup moins de place. Selon l'invention, ce problème est résolu par un dispositif du genre cité plus haut et dans lequel les chissis porteurs sont reliés entre eux par des disposi- tifs de serrage De cette façon, le bâti de machine rigi- de connu dans la technique antérieure devient superflu. Il est remplacé par un dispositif de serrage réglable qui est monté, d'une part, sur une barre de socle qui est pla- cée au-dessous du châssis porteur et, d'autre part, sur une traverse placée au-dessus de l'autre châssis porteur. Une caractéristique essentielle de l'invention réside dans le fait que ce dispositif de serrage peut être réglé en longueur Selon l'invention, le dispositif le plus ap- proprié pour cela est un ensemble à cylindre-piston hy- draulique ou pneumatique parce que ce type de dispositif semble être le plus simple en construction et, de ce fait, le moins sujet aux pannes. Dans cette construction, le cylindre est *de pré- férence monté par une articulation sur la barre de socle tandis que, dans la position d'utilisation, une tige de piston solidaire du piston prend appui sur la traverse en formant une liaison facilement démontable Naturellement, cette disposition peut également être inversée On entend ici par une liaison facilement démontable le fait que, dans la position d'utilisation, la tige de piston est réu- nie à la traverse sans éléments de fixation particu- llers. La liaison articulée entre le cylindre et la bar- re de socle est réalisée d'une façon simple par le fait que, sur le cylindre, est formée une languette qui est em- manchée dans une fourche formée par la barre de socle et est reliée à cette fourche par un axe Au contraire, la tige de piston se termine par une tête de marteau qui prend appui sur la traverse dans sa position d'utilisa- tion Dans cette construction, le côté frontal de la tra- verse présente' de préférence la forme d'une fourche dont les dents encadrent la tige de piston Dans cette forme de réalisation, la tête de marteau de la tige de piston prend alors appui sur les dents de la fourche De cette façon, le dispositif hydraulique du dispositif de serrage peut serrer les châssis porteurs. Pour améliorer la fixation de la tête de mar- teau sur la traverse, la tête de marteau porte sur sa fa- ce inférieure c'est-à-dire sur la surface qui prend appui sur la traverse, une bande de matière présentant en sec- tion la forme d'une calotte et qui, dans la position d'u- tilisation, est engagée dans une cavité correspondante formée dans la traverse -Ceci évite que la tête de mar- teau ne risque de se dégager accidentellement au moment de la mise en action du dispositif hydraulique. Ce dispositif permet d'utiliser l'ensemble de l'installation de couléelaminage d'une façon très souple puisque les ensembles à piston-cylindre peuvent être ra- battus' vers l'extérieur autour de leurs axes après avoir été détendus Ceci simplifie considérablement la possibi- lité d'accès aux cylindres Selon l'invention, la liaison établie entre les deux châssis porteurs est réalisée sous une forme non rigide, de même que la liaison entre chaque châssis porteur et la traverse ou la barre de socle. Pour remplacer les cylindres, après avoir écarté les dispositifs de serrage par rabattement on peut, sépa- rer la traverse des châssis porteurs et séparer les ch&s- sis porteurs l'un de l'autre A cet effet, selon l'inven- tion, le châssis porteur présente des tenons qui peuvent S'enfoncer dans la traverse Cette disposition permet de relever la traverse d'une façon simple, par exemple au moyen d'un pont roulant, de même qu'il permet de réaliser un centrage précis au moment de la mise en place de la traversé Des tenons correspondants sont également prévus pour établir la liaison entre le châssis porteur et la barre de socle. Pour limiter la course du piston, chaque tige de piston présente une barrette qui vient buter contre une console fixée au châssis porteur Par ailleurs, il est prévu sur la traverse des consoles qui peuvent coopèrer avec les organes d'un engin de levage. Pour le changement de cylindre, on détend l'en- semble du dispositif de serrage, en relâchant la pression du circuit hydraulique et on rabat les ensembles à cylin- dre-piston vers l'extérieur Au moyen d'un pont roulant, on soulève la traverse pour l'éloigner des châssis por- teurs En général, le châssis porteur supérieur est alors libéré et peut être attaqué par le pont roulant Il est alors évacué, avec son cylindre, dans une direction paral- lèle à la ligne de travail, de sorte qu'on peut se di-spen- ser de ménager une place latéralement à côté de la cage de coulée-laminage Le châssis porteur inférieur est éva- cué de la même façon Aussitôt après, on peut monter dans la cage de la machine de coulée-laminage des châssis por- teurs préalablement préparés et équipés de cylindres déjà calibrés avec précision Ceci apporte une économie de temps considérable puisqu'on n'a plus à effectuer le mon- tage de précision de chaque cylindre dans son palier qui est resté dans le châssis porteur Ensuite, on procède à la pose de la traverse et à la remise en place des dispo- sitifs de serrage et la machine de coulée-laminage est à nouveau prête à travailler après un temps extrêmement court Ce procédé forme également un objet de la présente invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux, compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue avant d'un dispositif de coulée-laminage; la figure 2 est une vue de côté du dispositif de la figure 1. Dans un dispositif de coulée-laminage R, un mé- tal liquide, provenant d'une filière (non représentée) est introduit dans une fente de coulée 1 ménagée entre deux cylindres 2 et 3 Ces cylindres tournent l'un en sens inverse de l'autre, sous l'action d'un appareil d'en- tratnement (non représenté), le métal se refroidissant pendant ce temps et quittant la fente de coulée 1 sous la forme d'une bande Les cylindres 2 et 3 tournent dans des paliers 4 (figure 2) qui sont montés dans des châssis por- teurs 5 a et 5 b Les châssis porteurs 5 a et 5 b présentent, dans leurs côtés frontaux opposés 6 a et 6 b des évidements d'angles 7 a et 7 b qui reçoivent des pièces 8 a et 8 b ser- vant à régler la distance d'écartement a entre les deux châssis porteurs 5 a et 5 b Ces éléments d'écartement peu- vent être constitués par des plaques-cales distinctes, ou encore par un dispositif tel que celui décrit dans la de- 1.5 mande de brevet déposée ce même jour par la demanderesse ayant pour titre "Dispositif pour le réglage de la largeur d'une fente de coulée". Les châssis porteurs 5 a et 5 b sont situés l'un au-dessus de l'autre, le châssis 5 b étant monté, de façon démontable, au moyen de tenons 9, sur une barre-socle 10 qui est à son tour reliée à une fondation 12 ou équiva- lent, par l'intermédiaire d'un support cadre 11 à profil à double T, à l'aide d'éléments de fixation 14. Sur le châssis porteur 5 a repose une traverse 15 dont la position est déterminée par d'autres tenons 16. Une poutrelle transversale 17 disposée parallèlement à l'axe A de l'un des cylindres, réunit deux traverses 15 opposées dans un même plan Cette poutrelle transversale est fixée aux traverses 15 par des vis 18. Latéralement aux châssis porteurs 5 a et 5 b, sont prévus des dispositifs de serrage E Chaque dispositif E est composé d'un vérin à piston et cylindre à commande hy- draulique ou pneumatique, le cylindre 20 présentant une languette 21 qui est montée dans une fourche 22 formée à l'extrémité frontale de la barre de socle Chaque fourche 22 et la languette 21 correspondante forment, à l'aide d'un axe 23, une liaison articulée grâce à laquelle on peut rabattre le dispositif de serrage E dans la direc- tion x. L'alésage 24 du cylindre 20 (représenté en traits interrompus sur la figure 2) est divisé par le pis- ton 25 en deux chambres 26 et 27 dont chacune est isolée de l'extérieur par un fond de cylindre 28 Chaaue chambre 26 et 27 est en communication, par un orifice 29, avec une conduite hydraulique ou pneumatique (non représen- tée). Sur le piston 25 fait saillie une tige de piston 32 qui peut être engagée dans une fourche 33 formée par la traverse 15 A son extrémité, la tige de piston 32 por- te une tête de marteau 34 qui fait saillie au-delà de la traverse 15 et sur la face inférieure 35 de laquelle est i.5 formée une bande de matière 36 présentant en section la forme d'une calotte, la surface courbe 37 de cette bande étant engagée dans une cavité correspondante 38 de la fourche 33 dans la position de fermeture du dispositif. Sur la tête de marteau 34 sont fixées, de chaque côté, des barres 40 qui s'étendent à partir de cette tête, le long de la tige de piston 32 et sont reliées à une barre de butée 41 à peu près au niveau du cylindre 2 Cette bar- r de butée 41 bute contre des mentonnets de butée 42 qui font saillie sur le châssis porteur 5 a et reçoivent entre eux la tige de piston 32 Sur la traverse 15 sont fixés, iu moyen de fixations à vis 44, des mentonnets d'arrêt 45 dans lesquels on peut engager un engin de levage (non re- présenté) pour démonter la traverse. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limi- tatif sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 Dispositif pour la fabrication de bandes m&- talliques, notamment de bandes d'aluminium produites par le procédé de coulée-laminage, ce dispositif comprenant au moins deux cylindres montés dans des châssis porteurs et étant caractérisé en ce que les châssis porteurs ( 5 a et 5 b) sont reliés l'un à l'autre par des dispositifs de serrage ME). 2 Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le dispositif de serrage (E) est constitué par un ensemble à cylindre-piston hydraulique ou pneumati- que qui est monté d'une part, sur une barre de socle ( 10) placée sous l'un des châssis porteurs ( 5 b) et, d'autre part, sur une traverse ( 15) qui est placée au-dessus de l'autre châssis porteur ( 5 a). 3 Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce que le cylindre ( 1) est articulé sur la barre de socle ( 10) tandis que, dans la position d'utilisation, une tige de piston ( 32) solidaire du piston ( 25) prend ap- pui sur la traverse table. 4 Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce que le cylindre ( 1) présente une languette ( 21) qui se loge dans une fourche ( 22) formée en bout sur la barre de socle ( 10), la languette ( 21) et la fourche ( 22) étant réunies par un axe ( 23). Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la tige de piston ( 32) porte une tête de marteau ( 34) qui, dans la position d'utilisa- tion, s'appuie sur la traverse ( 15). 6 Dispositif selon la revendication 5, caractê- risé en ce que la tête de-marteau ( 33) porte sur sa face inférieure ( 35) une bande ( 36) présentant en section la forme d'une calotte et qui, dans la position d'-utilisa- tion, est engagée dans une cavité ( 38) formée dans la tra- verse ( 15). 7 Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 6, caractérisé en ce que le châssis porteur (Sa) porte des tenons rapportés ( 16) qui peuvent être en- gagés dans la traverse ( 15) et au moyen desquels la tra- verse ( 15) peut être centrée. 8 Dispositif selon la revendication 7, caracté- risé en ce que le châssis porteur ( 5 b) est assemblé à la barre de socle ( 10) par une liaison démontable, au moyen de tenons ( 9). 9 Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 8, caractérisé en ce que le châssis porteur ( 5 a) présente une saillie de butée ( 42) contre laquelle vient buter une barrette ( 41) fixée sur le dispositif de serrage ME). Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 9, caractérisé en ce que la traverse ( 15) présente des saillies d'arrêt ( 45) destinées à coopèrer avec des organes d'un engin de levage. 11 Procédé pour changer des cylindres qui tou- rillonnent dans les châssis porteurs, notamment des-cylin- dres d'un dispositif de fabrication de bandes d'aluminium par le procédé de la coulée-laminage, ce procédé étant ca- ractérisé en ce que les châssis porteurs sont reliés par des liaisons démontables, d'une part à une barre de socle et, d'autre part à une traverse et sont maintenus dans la position de travail par un dispositif de serrage, ce dis- positif pouvant être éloigné par rabattement pour le chan- gement des châssis porteurs et chaque cylindre pouvant être remplacé conjointement avec son châssis porteur.