FR 2532269 A1 19840302 FR 8214684 A 19820825 La présente invention concerne un système d assemblage pour flotteurs de planche à voile en plusieurs parties. Les planches à voile que nous connaissons ont un flotteur diun seul tenant Utant donné leur longueur de plus en plus grande semble-til leur transpot s'avère difficile ainsi que leur entreposage dans les garages ou dans les maisons d'habitation. Par ailleurs, les systèmes dtassemblage utilisés jusqu'ici pour les flot- teurs ne semblent pas avoir donné satisfaction et ont souvent provoqué des dommages à la planche. La présente invention a pour objet de définir avec précision des dispose tifs de fixation rationnelle et lueurs sariantes capables de maintenir solides ment les différentes parties du flotteur, sans qu'il ne se produise de cassure dans la coque. Dans les planches démontables les flotteurs sont, en général, composés par trois parties, l'une centrale supportant le mât et dew: autres parties latérales. Pour déterminer le système que nous décrivons ci-aprbsfi nous avons considéré que les éléments du flotteur situés de part et d'autre de l'usager, placé sur l'élément central, travaillent exactement comme une console En ce cas,les éléments latéraux sont soumis à une force statique à peu près verticale P1 due à la poussée hydrostatique et une poussée plus ou moins verticale P2 due à la force dynamique des vagues. Les éléments situés de part et d'autre de l'usager sont donc soumis 10) - A un moment fléchissant M1 + M2 dû aux forces P1 et P2. 20) - Aux efforts tranchants P1 + P2. 3 ) - A un effort de torsion assez faible dS au mouvement des vagues On aura donc affaire aux contraintes principales suivantes, au point de jonction des différents éléments 10) - Un effort de traction dans la partie inférieur de de la coque. 20) - Un effort de compression dans la partie supérieure. 30) - Un effort de torsion. 40) - Un effort tranchant perpendiculaire à l'axe de la coque. Bien entendu il pourra aussi exister dans certains cas, un petit effort de compression en bas et un petit effort de traction en haut. L'invention consiste donc à prévoir des dispositifs qui permettent d'équi ibrer ces efforts. La présente invention comprend donc 10) - ?our résister au moment fléchissant Des tirants constitués par deux ou plusieurs tiges métalliques ou non, noyées dans les parties inférieures et supérieures de la coque aussi éloignées que possible l'une de l'autre pour présenter un bras de levier le plus grand possible pour résister aux efforts de traction La longueur d'ancrage de ces tirants sera calculée en fonction de l'adhé- rence "tirant-plastique" de façon qagen aucun cas l'arrachement ne soit pos sigle. Les tirants peuvent dtre munis de filetages sur toute leur longueur, pour améliorer leur adherence avec le plastiquez Les tirants de deux éléments contigus seront unis au moyen d'un manchon fileté servant de tenseurs dont on pourra régler le serrage nu moyen d'une tige classique. Un système de sécurité sera ménagé sur le manchon de façon qu'il ne puisse pas tourner pendant l'utilisation de la planche. En outre,pour répartir les efforts de traction exercés par les tirants sur la coque et éviter la déchirure de celle-ci,des tiges métalliques ou non, seront disposées pelmendiculairement aux tirants comme on le fait pour les poutres en béton armé en forme de t'T"7 dans les parties tendues l'épaisseur de la coque La longueur, ltemplacement, le diamètre de ces tigesXseront déterminés par les méthodes connues résultant de la Théorie de 1 'Elasticité et de la Rési9- tance des I5arériaux. Les efforts de compression qui peuvent s'exercer sur la partie supérieure de la coque seront équilibrés par les coques contiguës qui pourront éventuellement être légèrement renforcées en épaisseur au voisinage des séparations. En outre, pour des raisons de sécurité, les tirants pourront également être dimensionnés pour résister à l'effort tranchant en cas de cassure des tétons dont il est question ci-après. Enfin, des caches seront disposés au-dessus des manchons pour faciliter le glissement sur l'eau et pour permettre un déplacement aisé de l'usager sur la coque. 20) - Pour résister à l'effort tranchant Des tétons seront ménagés sur la face verticale des éléments pour venir s'embotter dans une cavité ménagée sur la face verticale de l'élément contigu. Selon une variante, les tétons et cavités peuvent titre remplacés par une section en dents de scie. 30) - Pour résister à l'effort de torsion Les tétons dont il est question ci-dessus seront calculés également pour résister à l'effort Je torsion. Cet effort de torsion peut aussi être équilibré par les tirants qui seront calculés en conséquenee. Selon une variante, le manchon de serrage peut être remplacé par m systéme analogue tel que des crochets pour fermeture de souliers ie ski etc... Le système d'assemblage décrit ci-dessus peut égalaient servir pour des flotteurs en deux parties car les points de jonction subiront les mêmes contraintes que celles décrites ci-dessus. Les dispositifs objets de l'invention seront décrits plus en détail eiw après en se référant aux dessins annexés représentant schématiquement des exemples de ces dispositifs. Les figures 1, 2 et 3 représentent des vues en coupes longitudinales et transversales d'une planche à voile démontable en trois parties A, B et C. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte des tirants 1 munis de manchon fileté 3 qui servent à serrer les éléments contigus l'un contre l'aux tre. Des tiges 2 métalliques ou non servent à répartir les efforts de traction dans la coque de manière à éviter sa déchirure. Des tétons 4 viennent s'emboîter dans les cavités 5. Un renflement 6 pernet de mieux enrober les tiges I. La figure 4 montre le détail d'un manchon fileté servant à tendre les tiges. Les figures 5 et 6 montrent les dispositifs 4, 5 ou 7 prévus pour résister à l'effort tranchant. Les dispositifs objets de l'invention, peuvent être utilisés dans tous les cas où l'on veut construire une planche à voile démontable. Entrent également dans le cadre de l'invention les modifications ou substitutions susceptibles d'gare apportées, par l'homme de l'art, à l'élément décrit et qui, sans en altérer les caractéristiques originales n'en seraient que de simples équivalents techniques. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Système d'assemblage de flotteur en plusieurs parties de planche à voile caractérisé en ce qu'il comprend 1 ) - Des tirants 1 constitués par des tiges métalliques ou non, noyées dans les parties inférieures et supérieures de la coque, reliées au moyen d'un man chon fileté 5, servant de tenseur, et pouvant résister aux efforts de traction, de compression, de torsion et à l'effort tranchant en cas de défaillance des tétons cités plus loin. La longueur d'ancrage de ces tirants dans la coque est telle rue la force de traction à laquelle ils sont soumis ne puisse provoquer leur arrachement. ils pourront être filetés sur toute leur longueur pour améliorer leur adhérence avec le plastique. 2 ) - Des tiges 2 métalliques ou non, noyées dans la coque, perpendiculairement aux tiges t, de façon à répartir l'effort de traction dans la coque afin qu'il nty ait pas déchirure dans celle-ci. Elles pourront être filetées et aussi soudées avec les tiges 1. 30) - Des manchons filetés 3 dans lesquels s'insèrent les tiges t. Ce manchon sert à serrer deux eléments entre eux. 40) - Des tétons 4 sur la partie plane et verticale des éléments A, B et C venant s'embotter dans les cavités 5 pour bien positionner les éléments con tiges entre eux et parer résister à l'effort tranchant et aux efforts de torsion. 2. Système d'asseabîage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tétons 4 et les cavités 5 sont remplacés par des dents de scie capables de résister à l'effort tranchant. 3, Système d'assemblage selon les revendications 1 et 2, caractérisés en ce que le manchon de serrage est remplacé par tout autre système analogue tel que les crochets utilisés par exemple pour la fermeture des souliers de ski etc...