FR 2524096 A1 19830930 FR 8205183 A 19820326 La présente invention concerne d'une manière générale les montages de frein, et vise plus particulièrement leur application aux véhicules automobiles. S'agissant des roues d'un tel véhicule automobile, un tel montage de frein comporte usuellement un organe de support, communément dit fusée, qui est fixe en rotation, et qui est porté par le châssis du véhicule, un arbre, communément dit arbre de roue, qui est monté rotatif vis-à-vis dudit organe de support, et qui porte la roue concernée, des moyens de roulement à bague intérieure et bague extérieure intervenant entre ledit organe de support et ledit arbre rotatif, et un support de frein, qui, comme l'organe de support, est fixe en rotation. A ce jour, un tel support de frein est usuellement porté par l'organe de support, soit que, comme cela est le cas le plus fréquent, il s'agisse d'une pièce qui, distincte dudit organe de support, est convenablement rapportée sur celui-ci, par exemple par vissage, soit qu'il s'agisse d'une pièce venue d'un seul tenant avec cet organe de support, l'ensemble dudit organe de support et dudit support de frein formant alors une seule et même pièce. A ce jour, également, les moyens de roulement mis en oeuvre sont le plus souvent autonomes, lesdits moyens de roulement n'assumant pas d'autres fonctions que la seule liberté de rotation recherchée pour les organes entre lesquels ils interviennent, et leurs bagues intérieure et extérieure constituant des pièces qui, distinctes desdits organes, sont convenablement interposées entre ceux-ci. I1 est cependant maintenant proposé la mise en oeuvre de moyens de roulement plus évolués, dont la bague intérieure forme par elle-même, pour la roue concernée, un moyeu de roue, c'est-à-dire une pièce qui, d'une part, est adaptée à être calée en rotation sur l'arbre de roue correspondant, et sur laquelle, d'autre part, peut être convenablement rapporté, en pratique par des vis, le disque de support de la jante de la dite roue, et dont la bague extérieure est elle-même adaptée à être directement rapportée, en pratique, par des vis, sur 1' organe de support, ou fusée, correspondant. Pour certaines applications, au moins, le montage de 1' ensemble s'en trouve simplifié et le poids réduit. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant de développer encore de tels avantages. De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un montage de frein, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un organe de support, communément dit fusée, fixe en rotation, un arbre monté rotatif vis-à-vis dudit organe de support, des moyens de roulement à bague intérieure et bague extérieure intervenant entre ledit organe de support et ledit arbre rotatif, et un support de frein fixe en rotation, ce montage de frein étant caractérisé en ce que ledit support de frein est porté par l'une des bagues desdits moyens de roulement. Il s'agit par exemple de la bague extérieure de ceux-ci. La présente invention a encore pour objet un support de frein propre à un tel montage de roue. De préférence, le support de frein suivant l'invention est d'un seul tenant avec la bague concernée des moyens de roulement mis en oeuvre, ledit support de frein et ladite bague formant une seule et même pièce convenablement moulée ou matricée. En variante, le support de frein suivant l'invention est convenablement rapporté, par exemple par des vis, sur la bague concernée des moyens de roulement mis en oeuvre. Dans tous les cas, le montage de frein correspondant s' en trouve simplifié, et, notamment le poids en est avantageusement réduit. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d' exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels La figure 1 est une vue en coupe axiale d'un montage de frein suivant l'invention ; La figure 2 est une vue en élévation, suivant la flèche II de la figure 1, du seul support de frein mis en oeuvre dans ce montage de frein, représenté isolément. Ces figures illustrent, à titre d'exemple, l'application de l'invention au cas où le frein à mettre en oeuvre est un frein à couronne, c'est-à-dire un frein dont l'organe rotatif 10 à freiner a la forme générale d'une couronne globalement allongée axialement par rapport à l'axe de l'ensemble, telle que schématisée en traits interrompus sur les figures. Elles illustrent en outre l'application de l'invention à une roue de véhicule automobile, dont on a schématiquement, et partiellement, représenté en traits interrompus, sur la figure 1, en 11 la jante, et en 12 le disque de support de celleci. D'une manière générale, et de manière connue en soi, le montage de frein associé à une telle roue comporte un organe de support 13, communément dit fusée, qui est fixe en rotation, et qui est lié au châssis du véhicule concerné, un arbre 14, qui est monté rotatif vis-à-vis dudit organe de support 13, et sur lequel le disque 12 est calé en rotation, des moyens de roulement 15, qui comportent une bague intérieure 16, et une bague extérieure 17, et qui interviennent entre ledit organe de support 13 et ledit arbre rotatif 14 et un support de frein 19, qui, comme l'organe de suppprt 13, est fixe en rotation. A la figure 1, seuls ont été représentés en traits pleins ce support de frein 19 et ces moyens de roulement 15, l'organe de support 13 et l'arbre rotatif 14 n'y étant représentés qu'en traits interrompus, et partiellement, comme la jante 11 et le disque de support 12 de celle-ci. De même, sur la figure 1, et c'est le cas également de la figure 2, seul le support de frein 19 a été représenté, en traits pleins, sans les autres constituants du frein auxquels il appartient. En effet, de tels constituants ne font pas partie de la présente invention, et, bien connus par eux-mêmes, ils ne seront pas décrits en détail ici. Le support de frein 19 ne fait pas non plus par lui-même l'objet de la présente demande, et il ne sera pas donc non plus décrit en détail ici. I1 suffira d'indiquer que, par exemple, et tel que connu en soi, il comporte, pour son support, un flasque 20, qui, dans la forme de réalisation représentée, est en pratique fractionné en deux jambages 20A, 208, lesdits jambages con tournant à leur partie supérieure, à la manière de crochets, la couronne 10, et étant circonférentiellement reliés l'un à l'autre par deux barrettes en forme générale d'anses 21, 21', la première à l'intérieur du volume délimité par ladite couronne 10, la deuxième à l'extérieur de celui-ci. Un tel support de frein 19 peut en pratique être par exemple du type de celui mis en oeuvre dans le frein à couronne décrit dans la demande de brevet français déposée le 25 Mars 1981 sous le N 81 05 957. De manière également connue-en soi, la bague intérieure 16 des moyens de roulement 15 constitue un moyeu de roue pour la roue concernée, ladite bague 16 étant adaptée à être calée en rotation sur l'arbre de roue 14, par exemple par un montage à cannelures, et présentant transversalement une collerette 22 sur laquelle peut être rapporté, par des vis 23, le disque de support 12 de la jante 11 de ladite roue. En pratique, les vis 23 servent également à caler en rotation sur ladite bague intérieure 16 des moyens de roulement 15 un flasque 24 portant la couronne 10 à freiner, ce flasque 24 étant inséré entre le disque de support 12 de la jante 11 de la roue, d'une part, et la collerette radiale 22 de ladite bague intérieure 16 desdits moyens de roulement 15, d'autre part. Enfin, de manière également connue en soi, la bague extérieure 17 des moyens de roulement 15 est adaptée à être rapportée, par exemple par des vis non représentées, sur 1' organe de support 13, avec interposition d'une quelconque entretoise axiale 25 dans la forme de mise en oeuvre représentée, cette bague extérieure 17 présentant à cet effet, de place en place, des perçages 26 propres au passage de telles vis, figure 2. Suivant l'invention, le support de frein 19 est porté par l'une des bagues des moyens de roulement 15. I1 s'agit, en pratique, dans la forme de réalisation représentée, de la bague extérieure 17 de ces moyens de roulement 15. En outre, dans cette forme de réalisation, le support de frein 19 est d'un seul-tenant avec cette bague extérieure 17 des moyens de roulement 15, ledit support de frein 19 et la dite bague extérieure 17 formant conjointement une seule et même pièce. Celle-ci est représentée isolément à la figure 2. Autrement dit, dans un tel cas, le support de frein 19 suivant l'invention est d'un seul tenant avec une bague annulaire 17 propre à constituer la bague extérieure de moyens de roulement. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, c'est par son flasque 20 que le support de frein 19 suivant l'invention est ainsi d'un seul tenant avec la bague annulaire 17 associée, les jambages 20A, 20B constituant ce flasque 20 se raccordant en continu à leur pied avec ladite bague annulaire 17. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. En particulier, si la forme de réalisation représentée correspond plus particulièrement à une réalisation obtenue par moulage, l'invention s'applique aussi bien à une réalisation obtenue par matriçage. En outre, au lieu d'être d'un seul tenant avec la bague annulaire à laquelle il est associé, le support de frein suivant l'invention pourrait être simplement convenablement rapporté sur celle-ci, par exemple par des vis, ladite bague annulaire présentant par exemple à cet effet une collerette radiale propre à l'implantation de telles vis. Enfin, le domaine d'application de 1' invention ne se limite pas à la seule mise en oeuvre d'un frein à couronne, mais s'étend aussi bien à la mise en oeuvre d'autres types de freins, et par exemple à celle d'un frein à disque. De manière plus générale, il ne se limite pas non plus au seul montage de frein pour véhicule automobile, mais s' étend à n'importe quel type de montage de frein. REVENDICATIONS 1. Montage de frein, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un organe de support (13), communément dit fusée, fixe en rotation, un arbre (14) monté rotatif visà-vis dudit organe de support (13), des moyens de roulement (15) à bague intérieure (16) et bague extérieure (17) intervenant entre ledit organe de support (13) et ledit arbre rotatif (14), et un support de frein (19) fixe en rotation, caractérisé en ce que ledit support de frein (19) est porté par l'une des bagues (16,17) desdits moyens de roulement (15). 2. Montage de frein suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support de frein (19) est porté par la bague extérieure (17) des moyens de roulement (15). 3. Montage de frein suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le support de frein (19) est d'un seul tenant avec la bague extérieure (17) des moyens de roulement (15), ledit support de frein (19) et ladite bague extérieure (17) formant une seule et même pièce. 4. Support de frein, caractérisé en ce qu'il est propre à un montage de roue conforme à l'une quelconque des revendications 1, 2. 5. Support de frein suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est d'un seul tenant avec une bague annulaire (17), propre à constituer la bague extérieure (17) de moyens de roulement (15). 6. Support de frein suivant la revendication 5, et comportant transversalement un flasque (20), éventuellement fractionné en deux jambages (20A,20B), caractérisé en ce que, à son pied, ledit flasque (20) est d'un seul tenant avec la bague annulaire (17) associée.