FR 2531200 A1 19840203 FR 8312097 A 19830721 Installation de télécommande pour un dispositif -de retenue de tubes lance-engins L'invention se rapporte à une installation de télécommande pour un dispositif de retenue de tubes lance .engins montés sur une tourelle de blindé. Les dispositifs de retenue du type précité sont utilisés pour maintenir sur les tourelles des véhicules blindés les tubes de lancement avec leurs engins logés à liin- térieur. Immédiatement avant le lancement de l'engins le tireur ouvre le dispositif de retenue et le ferme après le lancement. I1 peut effectuer ces deux opérations à llai- de d'une télécommande à partir de l'intérieur du véhicule. L'invention a pour objet de perfectionner une installation de télécommande pour un dispositif de retenue déjà existant de façon qu'il soit possible de l'utiliser et de le manoeuvrer à l'aide de moyens simples et fiables. Ce résultat est atteint selon l'invention avec une installation de télécommande du type précité qui est caractérisée par le fait qu'elle comporte des pattes de serrage actionnées hydrauliquement et auxquelles sont associés des cylindres de travail munis de conduites d'équilibrage de pression ainsi qu'un vérin hydraulique commun à tous les cylindres de travail et logé à l'intérieur du blindé, des valves anti-retour actionnées mécaniquement étant associées aux cylindres de travail pour celui se trouvant à chaque fois placé en second, et une valve de surpression, un réservoir d'égalisation de pression ainsi que d'autres valves anti-retour étant disposés entre des conduites hydrauliques. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur le quel - la figure 1 représente schématiquement une vue latérale simplifiée d'un dispositif de retenue avec un tube de lancement placé sur un blindé - la figure 2 représente schématiquement une vue simplifiée de l'installation de télécommande hydraulique pour deux dispositifs de retenue selon la figure 1 mutuellement associés. Sur la figure 1, un dispositif de retenue 1 avec l'un des nombreux tubes lance-engins 2, 3 et les pattes de serrage 4, 5, 6, 7 est disposé sur la tourelle 8 d'un blindé 9 à l'intérieur 10 duquel est monté un vérin hydraulique 12 qui est actionné par un levier 11 et est raccordé par les conduites hydrauliques 13, 14, 15, 16 aux cylindres de travail 18, 19 qui sont mécaniquement reliés aux pattes de serrage.4, 5, 6, 7 au moyen de tringles 20, 21 selon le principe des leviers à genouillère. La figure 2 représente le vérin 12 avec les cylindres de travail 18, 19 respectivement prévus pour les tubes lance-engins 2, 3 et auxquels sont associées des valves anti-retour 26, 27, 28, 29 installées dans les conduites d'équilibrage de pression 30, 31, 32, 33 et actionnées mé- caniquement par des butees 24, 25, 39, 40 disposées sur les pistons 22, 23. Dans les conduites hydrauliques 13, 14, 15, 16 se trouvent une valve de surpression 34, un réservoir d'égalisation de pression 35 et d'autres valves antiretour 36, 37, 38. Le dispositif selon l'invention fonctionne de la façon suivante pour ouvrir ou fermer le dispositif de retenue 1 avant ou après le lancement des engins, à partir de l'intérieur 10 du blindé 9, on commande à distance les pattes de serrage 4, 5, 6, 7 par l'intermédiaire des cylindres de travail 18, 19 en actionnant manuellement le vérin hydraulique 12 au moyen du levier 11. Lés cylindres de travail 18, 19 qui, sur le dispositif de retenue sont respectivement associés à un tube lance-engins 2, 3, déplacent par l'intermédiaire d'une tringle 20, 21, étrangère à l'invention, des pattes de serrage connues 4, 5, 6, 7 entourant les tubes 2, 3. Afin que les deux pistons 22, 23 à partir de positions différentes à l'intérieur de leur cylindre respectif 18, 19 parviennent constamment à leur position de travail dans les deux sens, une butée 24, 25, 39, 40 du premier piston 22, 23 se trouvant à la- position finale actionne mécaniquement une valve anti-retour 26, 27, 28, 29 qui, par des conduites d'équilibrage de pression 30, 31, 32, 33 et la conduite hydraulique 16 transmet la pression hydraulique du premier au second cylindre de travail 18, 19. Pour maîtriser les différences de pression et de température ainsi que pour toutes les conditions d'un spectre de température de -52 C à 700C, les conduites hydrauliques 13, 14, 15, 16 comportent en outre une valve de surpression 34, un réservoir d'égalisation de pression 35 et d'autres valves anti-retour 36, 37, 38. De ce fait, pour un volume d'espace de travail à peine augmenté du vérin hydraulique 12 par rapport à celui de l'un des deux cylindres de travail 18, 19, et grâce à la possibilité d'un double actionnement rapidement exécutable l'un après l'autre du vérin hydraulique, la position finale de travail pour les pistons 22, 23 peut toujours etre atteinte même dans ces conditions. Les pattes de serrage 4, 5, 6, 7 des tubes lance-engins 2, 3 sont ainsi télécommandées en toute fia bilité. L'installation de télécommande pour sa part peut fonctionner avec un ou plusieurs cylindres de travail. En cas de fonctionnement avec plus de deux cylindres de travail, la figure 2 doit être complétée en conséquence. Les avantages obtenus avec l'invention résident en particulier dans le fait que la télécommande hydraulique du dispositif de retenue, à part un effort manuel, ne nécessite aucun autre moyen dynamique supplémentaire. Un autre avantage est que grâce à l'association de moyens mécaniques et hydrauliques on réalise un dispositif de rete nue simple, fiable, actionnable à la main et capable de fonctionner même dans des conditions extrêmes. REVENDICATIONS Installation de télécommande pour un dispositif de retenue de tubes lance-engins montés sur la tourelle d'un blindé, caractérisée par le fait qu'elle comporte pour les tubes lance-engins (2, 3) des pattes de serrage (4, 7) actionnées hydrauliquement et auxquelles sont associés des cylindres de travail (18, 19) munis de conduites d'équilibrage de pression (30, 31, 32, 33) ainsi qu'un vérin hydraulique (12) commun à tous les cylindres de travail (18, 19) et logé à l'intérieur (10) du blindé (9), D des valves anti-retour (26, 27, 28, 29) actionnées mécaniquement étant associées aux cylindres de travail (18, 19) pour celui se trouvant à chaque fois placé en second, et une valve de surpression (34) un réservoir d'égalisation de pression (35) ainsi que d'autres valves anti-retour (36, 37, 38) étant disposés entre les conduites hydrauliques (13, 14, 15, 16).