FR 2522032 A1 19830826 FR 8203097 A 19820223 La présente invention concerne les appareils permettant de mesurer de façon continue l'écartement entre les rails des voies de chemin de fer. Les divers appareils existants sont relativement lourds et encombrants La dispositif suivant l'invention permet de remédier à ces inconvénients. I1 est très léger et le fait d'être repliable le rend très maniable. L'appareil se compose de 2 barres articulées en alliage léger. Les trois extrémités qui reposent sur le rail sont munies chacune de deux roulettes qui permettent l'une le déplacement et l'autre la mesure de l'écartement (Fig 2). L'équerrage automatique de deux roulettes par rapport à l'axe de la voie est obtenu par le fait que la longueur de la petite barre est la moitié de celle de la grande et qu'elle est fixée en son milieu. Lors des oscillations dues aux variations d1écartement, la petite barre indique la largeur de la voie sur une règle spéciale. Le dessin schématique annexé indique, à titre d'exemple un mode de réali sation conforme à la présente invention (Figure 1). Tel qulil est représenté l'appareil se compose de la grande barre B et de la petite barre b articulée en A. I1 repose sur le rail à l'aide des roulettes RlX R2, R3 - (Fig 2). I1 est en contact latéral avec le rail par l'intermédiaire des roulettes ri, r22 r3. La ligne joignant les axes des roulettes r2 et r3 est constamment à l'équerre des 2 rails. En effet, b est la médiane du triangle rectangle dont les sa--ets sont les axes des trois roulettes ri, r2, r3. L'écarte ent de la voie est lu sur la règle spéciale, la barre b rappelée par le ressort T servant d'aiguille indicatrice. Un mode de réalisation illustré par la figure 3 constitue avec la barre de manoeuvre articulée M un ensemble léger, peu encombrant et facile à transporter. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé pour le contrôle et l'entretien des voies ferrées. REVENDICATIONS I ) Appareil portatif permettant de mesurer de façon continue l'écartement des voies ferrées, caractérisé en ce qu'il est constitué de deux barres articulées. Les 3 extrémités qui reposent sur le rail sont munies de deux roulettes, l'une pour le déplacement, l'autre pour la mesure de 1'écartekent. 20)Dispositif suivant la revendication I, caractérisé par le fait que la variation de l'angulation de ces deux barres permet de mesurer l'écartement de la voie.