FR 2534686 A1 19840420 FR 8217601 A 19821019 B R E V E T TITRE : TAPIS ROULANT A GRANDE VITESSE POUR SOUFFLERIE. DOMAINE DE LA TECHNIQUE : Moyen d'essais pour l'automobile et l'aviation. ETAT DE LA TECHNIQUE : Il n'existe, à l'heure actuelle, aucun moyen d'essais entièrement satisfaisant pour simuler le défilement du sol sous véhicule. La meilleure solution est le tapis roulant mais elle se heurte à une difficulté technologique : aller vite sans vibration et sans déviation de la courroie; de plu@s les courroies sont dans l'axe du vent et il n'est pas possibl@e d'étudier la stabilité en dérapage des véhicules. BUT DE L'INVENTION : Développer une courroie capable de grande vitesse 75 m/s (soit 3 fois le standard actuel) et capable de procurer la mise en dérapage des maquettes. MOYEN DE MISE EN OEUVRE : Le berceau du tapis roulant est une structure compacte, par exemple, en acier, ce berceau est monté,préférentiellement sur une roulement à galet de grand d'axe vertical diamètre. (de l'ordre du mètre pour une soufflerie au 1/4) (ou tout système équivalent tels galets, coussin d'air, palier lisse) ce qui assure une grande raideur tout en autorisant un degré de liberté en lacet du berceau. Ce berceau comporte d'une part, le tapis et, d'autre part, le moyen de mesure Le moyen de mesure est un barreau dynamométrique monté en dard il pénètre les maquettes par l'arrière. Ce système étant monté sur le berceau; il accompagne le tapis lorsque l'on exécute un lacet. Le tapis est original par le fait que l'on utilise des courroies à petites dentures triangulaires coaxi@@es au sens de déplacement du tapis, ce qui exige d'avoir des poulies portant des dentures analogues en négatif; mais, présente l'avantage de contrôler la position du tapis, celui-ci ne pouvant pas ainsi se déplacer latéralement. De plus, le tapis est très fin et armé de renfort formant une ceinture (genre"KEVLAR"ou acier) la faible inertie réduit la tendance à l'apparition d'une vague à l'approche des deux tambours qui sont à l'extrémité de la surface plane utile d'expérience. La solidité de la carcasse autorise la mise en place d'une poulie t@endeuse c@ntrôlée par un combiné ressort amortisseur (un ressort seul peut être utilisé) on peut ainsi exercer dans le brin retour une tension extrêmement élevée qui évite tout battement de tapis en montant sa fréquence propre au-deld du régime de fbnctionnement - la tension assure, par ailleurs, la planéité impeccable du tapis. Il est possible d'envisager de mettre en parallèle plusieurs courroies, et donc plusieurs tendeurs, pour assurer la largeur de tapis roulant utile souhaitée.Une piste en matériaux à faible coefficient de frottement, genre TEFLON, est alors utilisée pour servir de support au bord de deux courroies adjacentes - cela assure également l'étanchéité entre le dos et le ventre de la courroie, ce qui est particulièrement important, car, on peut avoir besoin de contrtler , par des bottiers pressurisés la pression sous courroies pour équilibrer les pressions induites par les maquettes testées. Un grave problème l'aéroplaning : Le phénomène est le suivant : l'air qui est entrainé d'une part par la courroie et d'autre part par chaque tambours est coincé entre eux, b la manière du coin d'huile dans les paliers hydraulique - la meilleure méthode pour éviter ce phénomène est & usiner des gorges en fond de dentures sur chaque tambours de façon à ce que l'air captif puisse s'échapper dans le drain ainsi constitué. Le forage de trous en fond de denture peut être aussi envisagé seul ou en conjonction avec les gorges. R E V E N D I C A T I O N S 1 - TAPIS ROULANT à grande vitesse destiné à simuler le défi lement du sol en soufflerie caractérisé par l'utilisation de courroie(s)et poulie(s) portant des dentures longitudinales. 2 - TAPIS ROUTANT selon la revendication I caractérisé par le fait que les gorges des poulies comportent des gorges ou trous en fond de denture. 3 - TAPIS ROULANT selon les revendications I & 2 caractérisé par l'utilisation de galets tendeurs bandés par un puissant ressort éventuellement un amortisseur. 4 - TAPIS ROULANT selon les revendications I, 2 & 3 caractérisé par le fait que le barreau dynamométrique et. le tapis sont sur un bâti commun, capable de lacer par rapport à la veine par exemple, gr ce b un roulement d'axe vertical reliant le bâti au reste de la soufflerie. 5 - TAPIS ROULANT selon les revendications 1, 2, 3 et 4 caractérisé par le fait que le Barreau dynamométrique de mesure des propriétés de la maquette est monté en dard sur un bras qui est fixé à l'arrière du berceau portant le Tapis et qu'il "dérape" donc lersque le berceau est mis en lacet.