FR 2526394 A1 19831110 FR 8208030 A 19820506 La présente invention conçerne de façon générale la réalisation d'une PLATEFORME PETBOLIERE SEMISU@MERSIBLE constituée par un corps central homogène (figure I), circulaire (repère I), protégé par une couronne horizontale (repè@ composée d'éléments verticaux (repère 2) en profils sidérurgiques standardisés et d'ép@ seur et qualité MARINE, formant une enveloppe autour du corps central. Cette couronneenveloppe offrant la meilleure défense naturelle contre les éléments déchainés et serve è la fois de brise-lames et de stabilisateur en forme d'atoll. L'application de cette réalisation peut convenir à: -une PLATEFORME DE FORAGE -une PLATEFORME DE STOCKAGE, -une PLATEFORME DE PERSONNEL, -une PLATEFORME D'EXPLOITATION, -une PLATEFORME DE PROTECTION ET SECOURS INCENDIE. Chaqune de ces plateformes assurant leur propre roule, lors du service d'une pro duc pétrolière en mer profonde, le corps central tant protégé totalement des vagues de l'o par ce brise-lames de plus grand diamètre, aura sa flottabilité régulière à l'abri du I dû à à l'océan déchaîné, et par réaction des ocmposants horizontaux du balancier circulai éléments verticaux, lui assurera sa meilleure stabilité hydrostatique. La réaction des forces extérieures de l'océan pourra être mattrisée par des moteur (repères 4 , 5 ) situés sous la coque centrale submersible de façon à garder l'aplomb pendant l'exploitation technique des trépans et risers. La construction de cette plateforme peut être réalisée par des chantiers en bassir radoub et ensuite assemblés en avant-port pour se diriger en haute-mer,les éléments étant. 2 -le corps central (repère I) , -l'armature ( repère 6), -la baignoire ( repère 7 ), -surmontée de l'héliport ( repère 8). Une quille dérive (repère 9) permettant de conduire la PLATEFORME sur les lieux forage et de garder le cap malgré son déplacement et son fort volume exposé aux vents. Rendue sur les lieux d'exploitation, cette plateforme pourra faire acheminer son ravitaillement soit par oables téléphériques, soit par grue ou pont-roulant de sécurit (suivant repère 10 ). La mise en oeuvre d'une cloche de sécurité de plongée, aux normes exigées par le règlements de sécurité en haute-mer pourra se,fixer sur les différentes parties du cor principal de plateforme afin d'assurer les opérations de survie, et demeurer à poste p contrôle saisonnier ( repère II ). Le corps central circulaire (repère I ), de grand diamètre aura le nombre de compartiments nécessaires à l'exploitation particuliere, chacune des catégories étant séparées par un double sas de façon à donner l'accés au personnel en toute sécurité. Conformément aux règlements de construction navale, le corps central assurera par le mouvement de ses ballasts la stabilité de la plateforme de façon A obtenir un réglage relatif de son niveau audessus de la mer, ligne de flottaison ( ), pour garder une hauteur constante de service pendant l'exploitation du trépan et du riser. Les protections "INCENDIE"" devront suivre les règles imposées notamment sur les batteries de lances formant rideau d'eau ""ANTIFEU"" (repère 12 ) en superstructures, et dont la retombée sur le corps central immergé assurera une protection double. La flottabilité étant régulée pendant l'ascension des trépans et du riser et pendant les opérations de reprise des bouifs porteuses de gaz ou de produits oléagineux à traiter et à stocker, il s'en suivra une stabilité régulière pendant le chargement, LES DESSINS CI-JOINTS montrent les qualités de cette invention gui a pour but d'assurer la meilleure exploitation des fonds marins, et toute la sécurité requise pendant leur durée t -LA FIGURE (I) t donne la vue d'ensemble de profil atollique, désignant le mode de stabilité à balancier circulaire. -LA FIGURE (2) g est la vue de dessus, qui donne la disposition et la distribution de la structure horizontale, nécessaire à cette construction en profilés normalisés. La couronne de stabilité, étant formée d'éléments verticaux et horizontaux, sera la protection circulaire antiroulis, garantie par l'analyse hydrostatique. -LA FIGURE (5) : est une coupe transversale par l'aie, montrant la quille inférieure (repère 9 ), où seront disposés les moteurs servant à ses déplacements en haute mer, et B son maintien b poste fixe, pour les opérations de forage et d'exploitation, aidé en cela par une quille supérieure (repère 13 ). a).-La partie principale de la baignoire sera terminée par une plateforme de réception d'hélicoptères qui recevra les équipes nouvelles et, permettra la relève de celles qui auront assuré et fini leur service. b).- Le corps central circulaire immergé (repère I ) sera constitué de ballasts de réception des boues d'exploitation et de séparation des produits avant leur mise en stockage, et qui pourront se traiter sur la même plateforme ou qui pourront se faire acheminer sur une autre plateforme au moyen de conduites souples en usage pétrolier. LES FIGURES ( 4 & 5 ) : donnent le profil de la baignoire (repère 7) et de la cheminée (repère I4 ) de service avec son orientation , dans le sens AVANT (AV) et ARRIERE (AR). -Ce profil(repères I5, 16,17 ) ne devant offrir aucune prise aux lanes déferlantes qui viennent se jeter sur les superstr@ tures, et y déterminent habituellement la première inclinaiso@ dangereuse aux plateformes de tout type en service , et qu'il est techniquement impossible de stabiliser. La seule garantie demeurant dans une structure nouvelle définie "atol: capable seule d'assurer cette sécurité et ce confort sur un champ pétrolifè (figure 6) . La disposition sur champ d'exploitation sera naturellement disposée selon un arc de grand diamètre de façon à ce que les plateformes puissent se prévenir mutuellement de leur comportement et donc de l'état du site. R EV EN N D'CBTIONS (I)- Batiment semisubmersible autopropulsé pour la production pétrolière et les différente opérations de sondage et d'extraction se déroulant sur une plateforme en mer caractérisée par le fait : que le corps central principal circulaire ou sphérique est immergé totalement et qu'une défense périphérique est assurée par la mise en place d'éléments verticaux réunissant les tronçons horizontaux assurant la stabilité permanente par augnentation du couple hydrostatique de redressement de ces volumes immergez quand l'océan ou le flot est démonté, réalisant ainsi un éqiiiibre par effet de balancier au droit de la surface de flottaison (rL). Il y a donc compensation des pressions positives relevant la plateforme et & s dépressions qui provoquent son affaissement. (2)- Batiment selon la revendication I, caractérisée par le fait que le corps central immergé,conportant Dallast de sécurité, ballast de stabilité, ballasts de stockage, machineries, est surmonté par une baignoire cheminée (repères 7 , I3 ) permettant un profil orienté selon l'avant à l'arrière tel qu'il n'offre pas de prise aux lames déferlantes. Une passerelle héliport couronnant son sommet. (3)- Batiment selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la protection incendie est assurée par une batterie circulaire de lances situées sous le plancher d'héliport réalisant par un rideau d'eau la protection de la baignoire et de la coque immergée. (4)- Batiment selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il comporte des moteurs d'autopropulsion (repères 4 et 5 ) situés sur la quille inférieure (repère 9 ). Ces moteurs permettent à la pîateforme une fois en place de garder l'azimut permanent recherché en coopérant avec la quille supérieure. (5)- Ensemble d'exploitation réalisé à partir de plateformes selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait que ces plateformes sont disposées selon un arc naturel de grand diamètre de façon à ce que les plateformes puissent se prévenir mutuellement de l'état du site