FR 2533067 A1 19840316 FR 8215278 A 19820909 Mécanisme de commande rotatif, à rupture brusque9 pour commutateur électrique à plusieurs positions La présente invention a pour objet un mécanisme de commande rotatif à rupture brusque pour commutateur électrique à plusieurs positions stables correspondant chacune à une combinaison différente des états des contacts comportés par le commutateur Dans de nombreuses applications où l9on désire utiliser des commutateurs électriques à commande rotative comprenant plusieurs positions stables, on désire également obtenir un actionnement des contacts qui soit toujours identique et indépendant de la vitesse à laquelle est tournée la manette de commande du commutateur En effet les contacts et eventuellement le commutateur qui les comporte, peuvent être détériorés Rapidement en cas d'arc électrique prolongé entre contacts notamment lors de la séparation de ceux-ci à l'ouverture du circuit électrique qu'ils controlent Bien entendu -il est possible d'obtenir une commutation dans laquelle le vitesse de déplacement des contacts mobiles soit prédéteP- minée à laide de servo-mécanismes mais ces solutions sont coûteuses et dans de nombreuses applications en basse et moyenne tension on préfère utiliser des solutions peu encombrantes et moins coûteuses qui sont purement mécaniques et notamment des solutions mettant en oeuvre les possibilités offertes par les ressorts La méthode la plus usuelle consiste à profiter du début de course de la manette de commande rotative d9un commutateur à partir d'une position stable, pour bander un ressort que l'on libère en fin de course, de maniere que énergie accumulée dans ce ressort assure un actionnement brusque des contacts mobiles, dans des conditions qui ne dépendent pratiquement plus que du choix effectué par le constructeur La présente invention a pour objet de proposer un mécanisme de commande susceptible d'être réalisé à l'aide de composants peu nombreux, usuels ou faciles à produire, qui soient disposés selon un arrangement simple à monter et qui permettent d'obtenir une très bonne fiabilité. La présente invention propose donc un mécanisme de commande rotatif à rupture brusque pour commutateur électrique à plusieurs positions stables obtenues par manoeuvre d9un arbre menant support de manette agissant sur un arbre mené de commande de contacts, avec lequel il est aligné , par l'intermédiaire d'un accouplement comprenant une came menante montée sur l'arbre menant, une came menée montée sur l'arbre mené de commande et un ressort spiral monté entre les cames dans l'alignement des arbres de manière à emmagasiner une énergie nécessaire à une rupture brusque du fait de l'entraînement dune de ses extrémités par la came menante, alors que l'autre extrémité est bloquée par la came menée temporairement immobilisée en début de rotation de la came menante. Selon une caractéristique de l'invention le mécanisme comporte au moins une paire de bras-butées partiellement mobiles par rapport au boîtier contenant le mécanisme et élastiquement appliqués contre la paroi extérieure de la came menée qui comprend une pluralité des butées périphériques destinees a coopérer avec les bras-butées pour bloquer la came menée en différentes positions stables a'i jazz cours de sa rotation, les bras-butées travaillant radialement par rapport à l'axe d'alignement des arbres, ce qui présente notamment l'avantage de permettre un montage du mécanisme par simple empilage des différents composants impliqués. Selon une autre caractéristique de linvcnton, chaque bras-butée comporte une saillie d'écartement à son extrémité libre afin de coopérer avec une came de déverrouillage, coaxiale avzac les cames menante et menée, et apte à éloigner au moiils un bras-butée hors de portée des butées périphériques lorsqu'elle est entraince en rotation par l'intermédiaire de la came menante, la came menée étant alors entraidée brusquement en rotation par le ressort spiral jusqu'à une prochaine position stable. Les figures 1 et 2 présentent une vue de lace et une coupe latérale d'un mécanisme de commande à rupture brusque selon l'invention dans son bottier mais sans couvercle, sans arbre mené et sans came menée dans le cas de la vue de face. La figure 3 présente une vue éclatée du mécanisme présenté figures 1 et 2. Les figures 4A à 4C présentent diverses étapes du fonctionnement du mécanisme selon l'invention, La figure 5 présente une variante de réalisation de l'invention en vue de face établie dans les mêmes conditions que la figure 1. La figure 6 présente une premiere variante du mécanisme de la figure 3 également présentée en vue éclatée. La figure 7 présente une variante de came menante et de came de déverrouillage pour mécanisme selon la figure 3. La figure 8 présente une variante de bras butée pour mécanisme selon la figure 6. Le mécanisme de commande rotatif à rupture brusque pour commutateur rotatif à positions multiples tel que présenté en figures 1 et 2 correspond à une réalisation à quatre positions stables se succédant à 90 degrés l'une de l'autre, étant entendu qu'un nombre différent et une angulation différente sont susceptibles d'etre:: obtenus par modification de certains des éléments composants qui seront évoqués ci-dessous De maniere classique le mécanisme de commande est contenu dans un boîtier 1 de forme parallélépipedique rectangle fermé par un couvercle 2 réalisés par exemple en un matériau rigide électriquement isolant Le boltieP 1 et le couvercle 2 sont percés par exemple en leur centre de maniere que l'un permette le passage d'un arbre menant 3 destiné à porter la manette de commande du commutateur, non représentée ici, et l'autre le passage deux arbre mené 4 destiné à assurer la transmission du mouvement de rotation de arbre menant 3 à un ensemble, par exemple à cames, qui assure le déplacement des contacts mobiles du commutateur ainsi commandé les différents éléments évoqués ci-dessus qui ne sont pas inclus dans le boltier ne sont pas représentés ici, dans la mesure où ils sont classiques L9arbre menant 3 qui traverse le couvercle 2 via lvori- fiche 20, porte une came menante 5 prévue pour entre. logée sous le couvercle 2 à l'intérieur du boîtier q9 cette came menante 5 est apte à tourner avec l'arbre menant 3 par rapport à liensemble bolier 1-couvercle 2 La came menante 5 présentée isolément en figure 3 est réalisée par exemple en nylon, elle comporte un disque 50 prolongé par un corps cylindrique 51 à l'intérieur duquel- une extrémité de l'arbre menant 3 vient se loger et à l'extérieur duquel est superposée une surépaisseur nemi-cylindrique ayant meme axe que le corps cylindrique 51 et proposant deux décrochements 52, 53 dont le roule sera évoqué plus loin. L'extrémité 56 du corps cylindrique 51, qui est située de l'autre coté du disque par rapport à la surépaisseur semi-cylindrique vient se loger dans l'orifice 20 dans laquelle elle est susceptible de tourner. Le disque 50 comporte également au moins une surépaisseur formant butoir, qui est située sur la meme face du disque 50 que le cylindre 51. Dans l'exemple de réalisation présenté deux surépaisseurs formant deux butoirs 54 et 55 sont symétriquement disposées par rapport au centre de la face du disque 50 et elles sont constituées par deux sections égales d'une même couronne ayant par exemple même diametre extérieur que le disque 50. L'arbre mené 4 qui traverse le bottier 1 par un orifice 10, porte une came menée 6 prévue pour être logée à l'intérieur de ce bottier 1, cette came menée 6 est apte à entrainer-en rotation l'arbre mené 4 par rapport à l'ensemble couvercle-boîtier sous l'impulsion de la came menante 5. La came menée 6 présentée isolément en figure 3 comporte une couronne cylindrique 60 qui vient se positionner sur l'arbre menant 4 par une extrémité formant une portée cylindrique de manière à entraîner celui-ci en rotation par rapport au bottier 1 dans l'orifice 10 duquel la portée cylindrique 66 est placée. Cette couronne cylindrique 60 est ouverte a son autre extrémité et elle est partiellement occupée sur sa hauteur par un prolongement semi-eylindrlque 61 rentré sur l'axe du logement cylindrique.Ce prolongement semi-cylindrique 61 a un rayon intérieur suffisant pour permettre la pénétration et la rotation de la surépaisseur semi-cylindrique du corps cylindrique 51 et un rayon extérieur tel qu'il soit possible de loger un ressort de rappel 7, de type cylindrique à action angulaire, -entre lui-même et la paroi du logement cylindrique 60 qui le contient. Le ressort de rappel 7 a ses extrémités 70 et 71 repliées vers l'intérieur du cylindre qu'il forme et leurs longueurs respectives sont telles qu'elles puissent prendre appui ehaeune soit sur un décrochement de la surépaisseur semi-cylindrique, tel 52 pour l'extrémité 71 et 53 pour l'extrémité 70, SOit sur un bord de prolongement semi- cylindrique 61, tel 62 pour l'extrémité 71 et 63 pour I'extrémité 70, soit sur un décrochement et le bord correspondant tel 52 et 62 pour l'extrémité 71 et tel 53 et 63 pour l'extrémité 70, les secteurs angulaires délimités par les décrochements 52, 53 et par les bords 62, 63 étant établis égaux par construction et le ressort étant sous tension. Ainsi il est possible de frire tourner partiellement la came menante 5 au moyen de l'arbre menant 3 meme si la came menée 6 est maintenue fixe par des moyens décrits plus loin et ce quelque soit le sens de rotation choisi, un rappel étant assuré par le ressort 7. Selon l'invention la came menée 6 est dotée d'au moins une butée périphérique à l'extérieur de la couronne cylindrique 60 afin de coopérer avec des bras-butées solidaires du boîtier 1 et élastiquement appliqués contre la couronne cylindrique 60 au niveau de la ou des butées périphériques. Dans l'exemple de réalisation présenté sur les figures 1 à 3, la came menée comporte deux butées périphériques 64,et 64 symétriquement disposées par rapport au centre du plan défini par l'extrémité ouverte de la couronne cylindrique 60 et identiquement composées de deux sections égales d'une même couronne dont le diamètre maximal est légèrement superieur au diamètre extérieur de la couronne cylindrique 60. Les bras-butées référencés 8 et 8' sur les figures 2 et 3 sont disposés de manière à pouvoir se rapprocher et sVéloigner de la came menée 6 au niveau des butées péripheriques de manière à alternativement les engager et s'en dissocier, ce qui assure soit le blocage en rotation de la came menée 6, soit sa libération. Dans l'exemple de réalisation présenté chaque bras-butée est monté sur un axe d'articulation 11, ici solidaire du bordier et préférablement parallèle aux arbres 3 et 4, cet axe 11 pet être commun à deux bras, tels 8 et 8' sur les figurés 3 et 4, ou être individuel, tels les axes 11', 11ç' présentés sur la figure 5s ce suivant les besoins. L'axe 11 ou les axes 11', 11" mis en oeuvre sont alors positionnés soit en position centrale soit en positions latérales dans des logements 12, 12', 12" d'un contrefort 13 du boîtier 1. Deux bras-butées 8, 8' associés ont des configurations symétri- ques. Chaque bras-butée comporte un prolongement coudé à partir de son articulation de manière à venir partiellement ceinturer la came menée 6 auquel on l'associe et ce prolongement coudé se termine par une tête comportant une dent 81 orientée vers l'intérieur du coude et vers la paroi extérieure du logement cylindrique de came menée 6 lorsque le mécanisme est monté. Cette dent 81 est apte à coopérer alternativement par son bord interne ou son bord externe avec l'une ou l'autre des extrémités des butées périphériques 64, 64'. Perpendiculairement à chaque dent 81, sur chaque tête de bras-butée 8 est aménagée une saillie d'écartement 82, par exemple en forme de téton, cette saillie est ici placée au dessus du bras-butée par rapport au fond du boîtier et à ltextrémite ouverte du logement cylindrique 60 de la came menée 6 en position montée, afin de permettre l'écartement du bras-butée par rapport à la came menée 6 par une came de déverrouillage 9 montée dans l'axe des arbres 3, 4 entre la came menante 5 et la came menée 6. En ce but la came de déverrouillage 9 est centrée sur la came menante 5 par l'intermédiaire d'une partie circulaire centrale 90 des tinée à venir ceinturer une portée cylindrique en surépaisseur 59 située entre le disque 50 et le cylindre 51 de la came menante. La came de déverrouillage 9 comporte au moins un bombement de poussée 91 destiné à coopérer avec les saillies 82 des bras-butées contenus dans le bottier 1. En ce but le bombement de poussée 91 est apte à prendre appui par ses bords sur l'un ou l'autre des butoirs 54, 55 qui 7"entourent lorsque la came de déverrouillage 9 est montée sur la came menante 5, de manière à suivre le mouvement de cette came menante.Toutefois la came de déverrouillage 9 ntest pas constamment assujettie en rotation avec la came menante 5, dans la mesure où la largeur de son ou de ses bombements au niveau des butoirs est largement inférieure à la distance entre les butoirs qui les entourent, de manière à permettre. un bandage du ressort par la came menante 5 avant écartement des dents 81 par la came de déverrouillage 9. De manière usuelle l'extrémite de chaque bombement de poussée 91 de came de déverrouillage est classiquement profilé de manière à assurer un écartement progressif de la dent 81 par action sur la saillie d'écartement 82 et ce profilage est symétrique par rapport à l'axe longitudinal du bombement, si le commutateur qui le comporte est prévu pour être manoeuvré dans les deux sens de rotation de l'arbre menant 3. Chaque bras-butée 8 est associé à un ressort destiné à le rappeler vers la came menée 6 contre lequel il s'appuie par l'intermédiaire de sa dent 81, tant qu'il n'est pas repoussé par la came de déverrouillage 9 agissant sur la saillie 82 qu'il comporte. Dans l'exemple de réalisation présenté chaque bras-butée 8 est associé à un ressort cylindrique 83 travaillant à la compression entre un pion 84 ménagé à l'extérieur du prolongement coudé du bras-butée 8 et un renfoncement 14, ou éventuellement un autre pion, ménagé dans la paroi du boîtier 1, de maniere à assurer l'appui du bras-butée 8 considéré contre la came menée 6. La suite des figures 4 permet de préciser le fonctionnement du mécanisme selon l'invention, à partir d'une position stable choisie telle la- position 0 montrée en figure 4A. Dans cette position la came menée 6 est bloquée en rotation par les dents 81 et 81' des bras-butées 8 et 8' montés sur l'axe 11, puisque la butée périphérique 64 est située entre les dents 81, 810 dont l'espacement en position appliquée correspond pratiquement par construction à l'étendue périphérique de cette butée 64.En raison de la précontrainte imposée au montage au ressort de rappel 7 et de l'appui des extrémités 70 et 71 de ce ressort sur les décrochements 52 et 53 de came menante et sur les bords 62 et 63 de came menée, la came menante 5 et l'arbre menant 3 sont positionnés sans ambiguité par rapport à la came menée 6 et donc par rapport au bolier 1. Par contre le bombement de poussée 91 de la came de déverrouillage 9 n'a pas de position précise entre les butoirs 54 et 55 de la came menante 5 qui limitent ses possibilités de rotation. Les contacts non figurés qui sont commandés par l'arbre mené via la came menée 6, sont dans un premier état déterminé. Lorsque l'arbre menant 3 est soumis à une rotation par exemple, ici dans le sens des aiguilles d'une montre, la came menante 5 tourne avec lui et le butoir 54 qu'elle comporte vient entraîner en rotation le bombement de poussée 91 de la came de déverrouillage 9 à partir du moment où il le rencontre (figure 4B). Pendant ce temps la came menée 6 reste immobilisée par la dent 81' contre l'intérieur de laquelle prend appui la butée périphérique 64 par l'intermédiaire d'une de ses extrémités. Par contre le ressort 7 est bandé plus complètement par le couple de rotation appliqué à l'arbre menant 3 pour effectuer la rotation. Si ce couple disparait l'arbre menant 3 et la came menante 5 reviennent en position initiale sous l'action du ressort 7, le bombement de poussée 91 est repoussé par le butoir 55 et la came de déverrouillage s'arrente en une position non fixe entre les butoirs 54 et 55 après la fin de leur déplacement en retour. Si 11 effet de rotation est par contre maintenu, le bombement de poussée 91 prend appui sur la saillie 82' et écarte le bras 8' de la came menée 6, sous la pression qui lui est appliqué par la butée périphérique 64 et à l'encontre de la pression inverse du ressort 83' ici non représenté. Au fur et à mesure du glissement du profil du bombement de poussée 91 sur la saillie 82', la dent 81' glisse contre l'extrémité de la butée périphérique 64, jusqu'au moment ou elle en est écartée, ce qui libère la. came menée 6, celle-ci tourne sous l'action du ressort de rappel 7 qui tend à reprendre son état initial avec une vitesse et une accélération pratiquement toujours identiques à partir de ce stade des opérations. La came menée 6 entraîne l'actionnement des contacts qui passe du premier état déterminé à un second état déterminé dans des conditions de déplacement pratiquement toujours identiques, lorsque la came menée 6 rejoint la came menante 5. Le mouvement de rotation de la came menée 6 est stoppé par l'extérieur de la dent 81 contre laquelle la butée périphérique 64' de la came menée vient s'appuyer, cet arrêt entraîne une augmentation brutale du couple à appliquer pour faire tourner i'arbre menant 3. Cet arbre menant 3 se stabilise en une seconde position stable, correspondant par exemple à une rotation de 90 degrés si l'on cesse d'appliquer un couple suffisant pour continuer sa rotation. La came menée 6 est alors bloquée en rotation d'une part par la coopération de la dent 81 et de la butée. périphérique 64' pour sa rotation dans le sens des aiguilles d'une montre et d'autre part par la coopération de l'extérieur de la dent 81' avec la butée périphérique 64 pour sa rotation en sens inverse, étant entendu que le bras 8 est appliqué contre la paroi extérieure du logement cylindrique 60 après avoir dépassé l'extrémité de la butée périphérique 64 dans le mouvement de rotation. La came de déverrouillage 9 s'arrête à nouveau en une position non fixe entre les positions atteintes par les butoirs 511 et 55. A ce stade il est possible de continuer la rotation dans. le même sens, le bombement de poussée 91' vient alors agir sur la saillie 82 pour l'écarter dès que la rotation de la came menante 5 sous l'action de l'arbre menant 3 a atteint un stade tel que le butoir 55 vienne appliquer le bombement de poussée 91' sur cette saillie 82. Il est également possible d'effectuer une rotation inverse par l'intermédiaire de l'arbre menant 3, le bombement de poussée 91 vient alors agir sur l'extérieur de la saillie 82 sous la pression du butoir 55 de manière à permettre l'écartement du bras butée 8' et la rotation de la came menée dans le sens trigonométrique jusqu'à ce que la butée périphérique 64 vienne s'appuyer contre l'intérieur de la dent 81 du bras-butée 8, ramenant les contacts à leur état initial. En effet, quelle que soit la position stable considérée le ressort de rappel 7 positionne identiquement la came menante 5 par rapport à la came menée 6, lorsqu'aucun couple n'est appliqué à 1'arbre menant 3. Dans une forme préférée de réalisation, telle que présentée à la figure 1, on profite des symétries imposées par la rotation pour au moins doubler le nombre de bras-butées 8, 8v en réalisant un montage symétrique de bras 8", 8"' par rapport à un plan passant par l'axe des arbres 3s 4. Ceci entrain bien entendu une réalisation symétrique de la came de déverrouillage 9 de manière à assurer une commande simultanée de deux bras-butées pris un sur chaque contrefort. Quel que soit le cas, le nombre de positions stables est déterminé par les positions fixes de la came menée 6 telles que définies par les bras-butées, l'agencement est donc répétitif et fonction des dimensions de cette came menée, de ses butées périphériques et de celles des bras-butées, ainsi que de leurs positionnements respectifs. il est donc possible de concevoir de mettre en oeuvre certaines pièces du mécanisme selon l'invention dans des configurations diffé-. rentes en particulier les bras-butées ou le boitier et de prévoir des pièces aisément modifiables ou interehangeables telles les cames. Ainsi la figure 5 présente un exemple de réalisation de mécanisme à six positions dans lequel le boîtier, les bras-butées et leurs axes, ainsi que les ressorts sont identiques Dans cet exemple, on associe une came menée 6 identique à la précédente à l'exception des butées périphériques qui diffèrent en nombre et en taille puisque l'on dispose ici de trois butées périphériques 64, 64' 64'l disposéessa 1200 chacune des deux autres et réparties chacune sur un secteur angulaire inférieur à 60 degrés d'une valeur équivalente à une dent 81. La came de déverrouillage 9 présente trois bombements de poussée à 1200 présentant un profil analogue à celui du bombement de poussée 91 et elle est susceptible de se déplacer vis à vis de la came menante 5 dans les limites fixées par au moins deux butoirs 54 et 55, les différents éléments évoqués ci-dessus n'étant pas représentés dans la mesure où ils se déduisent simplement de leurs semblables évoqués plus haut. Les bras-butées 8, 8' sont montés sur des axes 11' et 11" également décalés par rapport à la position prévue pour 1,axe 11 dans le contrefort 13 de manière que les dents 81 et 81' soient angulairement décalées de 120 degrés, il en est de même pour les deux bras-butées formant le montage symétrique évoqué plus haut. Parallèlement, les ressorts cylindriques 83 qui appliquent les bras-butées sur la came menée sont identiquement coincés entre les pions 84 correspondants et des renfoncements ou éventuellement d'autres pions 15 identiques aux renfoncements (ou pions) 14 mais décalés vers l'extérieur dans le bottier 1. De manière habituelle on prévoit aussi différents organes tels les alésages 16, 16' et les plots 17, 17' pour la fixation du couvercle 2 du bottier 1 à ce bottier 1 et dudit boitier 1 au corps non figuré contenant les contacts commandés par le mécanisme ci-dessus évoqué. Une variante de réalisation permettant de simplifier la came menante au prix d'une légère modification de la came de déverrouillage, est présentée en figure 7. En ce but le corps cylindrique 51A à l'intérieur duquel vient s'assujettir l'arbre menant 3 et à l'extérieur duquel est superposée une surépaisseur semi-cylindrique est surmonté par un élément plan d'entrait nement 50A qui est apte à s'encastrer dans la came de déverrouillage 9A de manière à être solidaire en rotation. Dans l'exemple choisi la came de déverrouillage 9A est dotée de deux dents 93A, 94A faisant saillie dans la partie circulaire centrale 90A qui vient ceinturer la came menante 9A au niveau de son élément plan. Cet élément plan comporte quant à lui deux dents correspondant 54A, 55A qui font saillie extérieurement de manière à s'engrener avec les dents 93A, 94A quand la came de déverrouillage 9A est montée en position sur la came menante 5A > le fonctionnement du mécanisme reste identique à celui décrit en relation avec les figures 3. Une autre variante de réalisation présentée en figure 6 est notamment prévue pour les cas où un rappel très énergique est recherché. Dans cette variante, la came menante 5B a même forme que la came menante SA présentée en figure 7s par contre la came de déverrouillage 9B ici-constituée par exemple par une pièce en nylon, est creuse, car elle est destinée à venir chapeauter la came menée 6B qui diffère de la came menée 6 de la figure 3 dans la mesure où les butées périphériques 64B, 65B de la came 6B sont reportées au bas de cette came juste au dessus de l'extrémité cylindrique 66B venant se loger dans l'orifice 10B du boîtier de manière à permettre de disposer les bras-butées au niveau du fond de ce boitier et non plus à mi-hauteur. En ce but la came de déverrouillage 9B comporte un corps cylindrique fermé à sa partie supérieure de manière à venir chapeauter le dessus du logement cylindrique 60 9 cette partie supérieure comporte une ouverture 90B de forme identique à celle de la partie circulaire centrale 90A avec par exemple deux dents intérieures 93B, 943 de manière à être entralnée en rotation par la camé menante 5B. Le corps cylindrique de la came de déverrouillage 9B qui recouvre le logement cylindrique de la c.ame menée 6B est muni à sa partie inférieure d'un anneau 95B présentant un profil extérieur correspondant à celui donné aux cames 9.ou 9A des figures précédentes avec au moins un bombement de poussée tel 91-B analogue à ceux présentés par les cames 9 ou 9A. Ce ou oes bombements de poussée sont destines à assurer la libération de la came menée 6B-bloquée en rotation par les bras-butées lorsque la rotation de l'axe menant 3 a eté suffisante pour assurer un bandage suffisant du ressort de tension 7B compris entre came menante et came menee. En ce but chaque bombement de poussée est apte à prendre appui sur la saillie portée en ce but par un bras-butée, telle la saillie 82B pour le bras 8B. Dans la variante présentée en figure 6, les bras-butées ont également été modifiés pour permettre l'utilisation d'un ressort unique 83B coincé entre les deux bras-butées 8B et 8'B oscillants autour d'un axe 11B, ce ressort 83B assure l'application des dents 81B, 81'B portées par oes bras contre le profil de la came menée au niveau de ses butées périphériques, telles 64B. De meme que précédemment la pression d'un bombement de poussée sur une saillie de bras-butée, sous l'action directe de la came menante 5B en fin de bandage du ressort de tension 7B, assure l'écartement d'au moins une dent de bras-butée et libère la came menée qui pivote brusquement en actionnant les contacts liés à l'axe mené 4. Bien entendu il est également possible de mettre en oeuvre un système de bras-butées équivalent à celui décrit précédemment, toutefois selon une autre sous-variante de l'invention présentée en figure 8, il est possible de remplacer les bras-butées oscillants autour d'un axe par des bras-butées 8C, 8'C coulissant dans des rainures rectilignes et borgnes ménagées dans le fond du bottier 1 qui eontient le mécanisme, telles 18C, 18'C, En ce but les rainures sont orientées radialement vers la came menée 6B au niveau des butées périphériques portées par cette came menée et un bras-butée est monté dans chaque rainure où il coulisse sous l'action d'un ressort coincé entre lui-même et la paroi du boîtier fermant la partie borgne 18C1 de la rainure de manière à venir prendre appui sur la came menée, tel le bras-butée 8C plaqué contre la came menée 6B par le ressort 83C prenant appui en fond de partie borgne 18C1 de rainure 18C. Chaque bras-butée est de plus doté d'une saillie telle 82C pour 8C qui est situé au niveau des bombements de poussée dans le mécanisme lorsque celui-ci est en place de manière à libérer la came menée 6B du verrouillage créé par un bras-butée, lorqu'un bombement de poussée vient repousser ce bras-butée par l'intermédiaire de la saillie correspondante. Là encore le fonctionnement du mécanisme muni de la variante évoquée ci-dessus est pratiquement analogue à celui décrit précédemment en liaison avec la figure 3. On notera en dernier lieu que quelle que soit la variante choisie, la disposition des bras-butées 88' leur permet de travailler radialement par rapport à l'axe d'alignement des arbres 3, 4 ce qui permet de réa liser le montage du mécanisme par empilage simple des différents composants dans le bolier 1, lui mgme placé sur les empilages de contacts non figurés et sous le couvercle 2 En effet avec une telle disposition, aucun ressort ne vient s'opposer à un empilage axial, ce qui facilite donc d'autant le montage du commutateur REVENDICATIONS 1/ Mécanisme de cormande rotatif à rupture brusque pour commutateur électrique à plusieurs positions stables obtenues par manoeuvre d'un arbre menant (3) support de manette, agissant sur un arbre mené (4) de commande de contacts, avec lequel il est aligné, par l'intermédiaire d'un aceouplement comprenant une came menante (5) montée sur l'arbre menant (3), une came menée (6) montée sur l'arbre mené (4) et un ressort spiral (7) monté entre les cames dans l'axe des arbres de manière à emmagasiner une énergie nécessaire à une rupture brusque du fait de 1'entraînement d'une de ses extrémités (70 ou 71) par 1-a came menante, alors que l'autre extrémité (71 ou 70) est bloquée par la came menée temporairement immobilisée en début de rotation de came menante, caractérisé en ce que ledit mécanisme de commande comporte au moins deux bras-butées (8, 8') partiellement mobiles par rapport au bottier (1) contenant le mécanisme et élastiquement appliqués contre la paroi extérieure de la came menée (6) qui comporte au moins une butée périphérique (64) destinée à coopérer avec les bras-butées (8, 8') pour bloquer la came menée en différentes positions stables au cours de sa rotation, lesdits bras-butées (8, 8') travaillànt radialement par rapport à l'axe d'alignement des arbres (3, 4). 2/ Mécanisme de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bras-butée comporte une saillie (82) d'écartement à son extrémité libre afin de coopérer avec une came de déverrouillage (9) coaxiale avec les cames menante et menée et apte à éloigner au moins un bras-butée hors de portée de toute butée périphérique (64), lorsque cette came de déver- rouillage est entrainée en rotation par la came menante (5), la came menée étant alors entrainée brusquement en rotation par le ressort spiral (7) jusqu'à une prochaine position stable. 3/ Mécanisme de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que la came menante (5) comporte - un corps cylindrique (51) surmonté d'un disque (50) dans lesquels vienne se loger une extrémité d'arbre menant (3) de manière à y être lié en rotation, - une portée cylindrique en surépaisseur (56) sous le disque (50) sur le corps cylindrique (51) pour la came de déverrouillage (9), - une surépaisseur semi cylindrique de même.axe que le corps cylindrique (51) sous la portée cylindrique (56) de manière à former deux décrochements d'appui (52, 53) pour les extrémités (70, 71) du ressort cylindrique de rappel (7), - au moins deux butoirs (54, 553 sous le disque (50) pour limiter la liberté de rotation de la came de déverrouillage (9) vis-à-vis de la came menante sur la portée-cylindrique (56) de laquelle elle est montée. 4/ Mécanisme de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que la came menée (6) comporte - une couronne cylindrique (60) ouvert à une extrémité qui vient se positionner par l'autre extrémité sur l'arbre mené (4) de manière à y etre lié en rotation, - un prolongement semi cylindrique (61) intérieur au logement cylin drique - (60) et coaxial avec lui, possédant en premier lieu un rayon intérieur suffisant pour permettre l'introduction et la rotation du corps cylindrique (51) lorsque les cames menantes et menées sont associées, en second lieu un rayon extérieur permettant le logement du ressort de cylindre de rappel (7) entre lui et la paroi de la- couronne cylindrique (60) et en troisième lieu des bords (62, 63) d'appui pour les extrémités (70, 71) dudit ressort de rappel (7), - au moins une butée-périphérique (64) extérieure au logement cylindrique (60) pour coopérer avec les bras-butées (8) du mécanisme pour le blocage en position stable de la came menée. 5/ Mécanisme de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque bras-butée (8, 89) de forme coudée en vue de-partiellement ceinturer la came menée (6) comporte - un axe d''articulation (11) par rapport au boiter (1) à l'intérieur duquel ce bras-butée est apte à se déplacer, ledit axe (11) étant situé à l'une des extrémités du bras butée, - une dent (81) située à son extrémité libre et orientée vers l'intérieur du coude de manière à coopérer par son bord interne ou son bord externe avec l'une ou l'autre des extrémités de butée périphérique, - une saillie d'écartement (82) placée perpendiculairement à la dent (81) qu'il comporte pour permettre l'écartement du bras-butée par la came de déverrouillage (9), à l'encontre du ressort (83) qui appuyé contre la paroi du boîtier (1) le repousse vers la came menée (6). 6/ Mécanisme de commande selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une paire de bras-butées (8, 8') à configuration symétrique. 7/ Mécanisme de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux bras-butées d'une même paire sont montés sur un axe (11) dans un contrefort (13) du bottier (1). 8/ Mécanisme de commande selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bottier (1) qui le contient comporte au moins un contrefort (13) doté de trois logements (12, 12', 12") pour les axes d'articulation (11) des bras-butées de maniere à permettre l'introduction alternative d'un axe d'articulation (11) commun à deux bras-butées (8, 8') à configuration symétrique ou de deux axes d'articulations (11', 11") individuels décalés. 9/ Mécanisme de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que la came menante (5) comporte : - un corps cylindrique (51A) dans lequel vient se loger une extrémité d'arbre menant (3) de manière à y être liée en rotation, - une surépaisseur semi eylindrique ayant meme axe que le corps cylindrique et formant deux décrochements d'appui (52A, 53A) pour les extrémités (70, 71) du ressort cylindrique de rappel (7), - un élément d'entratnement (50A) situé entre la surépaisseuret l'ex- trémité (56A) venant se loger dans l'orifice du bottier, ledit élément plan étant conformé de manière à entre solidaire en rotation avec la came de déverrouillage (9A). 10/ Mécanisme de commande selon la revendication 4, caractérisé en ce que la où les butées périphériques (64B, 65B) de la came menée (6B) sont situées vers l'extrémité de la came menée qui est assujettie à l'arbre mené (4), au-dessus de la portee cylindrique (6go), 11/ Mécanisme de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bras-butées (8C, 8'C) coulissent dans des rainures rectilignes borgnes (18C, 18'C) du boitier qui sont orientées radialement vers la came menée (6B), chaque bras-butée, de forme rectiligne, étant repoussé contre cette came menée par un ressort (83C, 83'C) comprimé entre une des extrémités de ce bras-butée et le fond (18C1, 18'C1) de la partie borgne de rainure et comportant une saillie d'écartement (82C, 82'C) permettant l'écartement du bras-butée par la came de déverrouillage (9B). 12/ Mécanisme de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que la came de déverrouillage (9) comporte une partie circulaire centrale (90) destinée à venir ceinturer la came menante (4) et au moins un bombement de poussée (91, 92) externe lui permettant d'exercer une poussée sur les saillies des bras-butées de manière à les écarter de la came menée (6B) afin de libérer cette dernière, lorsque ladite came de déverrouillage est entralnée par la came menante (4) qui la porte. 13/ Mécanisme de commande selon la revendication 12, caractérisé en ce que la came de déverrouillage (9A) comporte au moins une dent (93) faisant saillie à l'intérieur de la partie circulaire centrale (90) de manière à être solidaire en rotation de la came menante qui la porte. 14/ Mécanisme de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que la came de déverrouillage (9B) est creuse de manière à venir chapeauter la came menée (6B), la où les dents en saillie placées à une extrémité dans la partie circulaire centrale (90B), prenant appui sur latex trémité ouverte de came menée, la où les bombements de poussée (64B) étant situés à la périphérie de l'autre extrémité qui entoure ladite came menee.