FR 2527393 A1 19831125 FR 8208761 A 19820519 PLATINE HULTI-FONCTIONS POUR ALTRLTEUR DE VEH@ULES AUTONOBILES La présente invention concerne une platine multi-fonotions pour alternateur de véhicules automobiles du type comportant un réseau conducteur préformé et surmoulé d'une matière isolante reliant électriquement entre eux notamment des balais d'olimentation du rotor de l'alternateur, un redresseur de courunt de charge, un régulateur. Ce type de platine présente d'innombrables avantages dont le plus important est celui de supprimer les fils de raccordement des élèments entre eux en les remplaçant par un réseau conducteur obtenu par circuit imprimé ou par découpe d'une plaque de métal sur lesquels sont disposés les élèments pour y être raccordés par soudure. Il est connu des alternateurs comportant des platines de ce -typc mais leur inconvénient majeur réside dans le ait que l'interchen- geobilité des sélèments en cas de défectuosité n'est pas aisée car l'opération nécessite le dessoudace de l'élèment déÇectueu:: ce qui entraine le démontoge de lc platine proprement dit d'oU un coût de main d'oeuvre important en cas de panne. Il est également connu un type d'alternateur ou ce problème a étè résolu en créant un ensemble Réfguloteur-Porte-Bolai interchangeable mais l'inconvénient réside alors dans le fait qu'il faille changer l'ensemble alors qu'un seul des élèments est défectueux. Il s'est donc avéré indispensable d3 rendre le élèments aisément interchangeables individuellement notamment en ce qui concerne le régulateur, ceci cTin de pouvoir réduire les coûts de main d'oeuvre ou de pièces dans le cas d'un régulateur associé à un porte-balai pour constituer un ensemble. La présente invention a pour but d'atteindre ce résultat et concerne à cet effet une platine multi-fonctions pour alternateur de véhicules automobiles du type comportant un réseau conducteur préformé et surmoulé d'une matière isolante reliant électriquement entre aux notomment des balais d'alimentatio du rotor de l'altornateur, un redresseur du courant de charge, un régulatour, carac- térisée en ce que la platinc comporte des moyens de liaison méca- nique et électique du réqulcteur qui lui sont propres et qui agissent simultanément lrs @@@@onttage du réguloteur sur lodite platine. Sclon une autre carctéristique de l'invention les moyens de li@@is... mécanique du régulateur sur la platine sont sonstitué @ par au moins un eroche obtenu se @@tière lers @@ surmoulage de résece conducteur et s'encliquettent élestiquement sur un crochet correspondant du régulateur . Selon une autre caractéristique de l'invention les moyens de liaison électrique du régulateur sont constitues car un connecteur nâle apte à permettre l'enfichage d'un connecteur femelle correspondant dudit régulateur et obtenu par le pliage d'équerre d'une pluralité de languettes venues de matière avec le réseau conduc- teur QU cours d'une meme opération de découpe, lors de son préfor- mage. (a description qui va suivre en fonction des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut etre réalisée. La figure 1 représente l'ensemble du réseau conducteur préformé et avant surmoulage et séparation des circuits. La figure 1A est une vue en coupe suivcnt la Iigne AA de lo de lo figure 1. La figure 2 est une vue partielle du réseau conducteur de ia figure 1 après surmoulage et constituant ainsi une platine multifonctions La figure 3 est une vue de dessvs d'un régulateur à monter sur une platine suivant la figure 2. La figure 4 représente à plus gronde échelle et partiellement en coupe un régulateur en cours de montage sur une platine multifonctions, le régulateur suivant la ligne CC de la figure 3 et la pla- tine suivant la ligne BB de la figure 2. La figure 5 représente à plus grande échelle et partiellement en coupe un régulateur relié mécaniquement et électriquement sur une platine multifonctions suivant l'invention. La platine multifonctions 1 pour alternateur de véhicules autooobi- les est constituée d'un réseau conducteur 2 partiellement représenté, découpé dans une plaque de métal conducteur d'électricité de manière à définir des liaisons électriques 3 reliées initialement entre elles par des oonts 4 rendant ainsi le réseau conducteur 2 aisément manipulable. Le réseau conducteur 2 ainsi découpé subit alors une opération de pliage de certaines liaisons 3 de manière à définir notamment les connexions destinées au porte-balai à iouler, et les connexions destinées au raccordement de la machine (non représentées) enfin et suivant l'une des caractéristiques de l'invention, un connecteur mole 7 destiné au raccordement électrique ultérieur d'un régulateur de tension 8, Ledit connecteur môle 7 est constitué d'une pluralité de languettes de raccordement 6 identiques et parallèles obtenues de découpe avec le réseau conducteur 2 au cours d'une même opération et pliées ensuite à 900 suivent un même plon, chaque languettes 6 correspondant à une fonction électrique pré-défini. Le réseau conducteur 2 est ensuite disposé dans un moule et reçoit un surmoulage par injection d'une matière isolante 9.Les ponts 4 sont alors rompus de manière connue en soi pour obtenir le circuit définitif. La conception du moule est telle qu'elle permet l'obtention d'un ensemble monobloc et nervure et l'insertion ultérieure d'éléments tels que ponts de diodes avec leur radiateur, balais d'alimentation (non représentés) et le régulateur 8. Selon une outre caractéristique de l'invention la platine 1 comporte, obtenus lors de l'opération de surmoulage, des moyens de liaison mécanique du régulateur 8 agissant, selon la caractéristique principale de l'invention, simultanément avec les moyens de liaison électrique dudit régulateur 8 lors du montage de ce dernier suivant les flèches F (fig.4). Les moyens de liaison mécanique du régulateur 8 sont constitués par des crochets complèmentaires 5 et 10 disposés respectivement sur la platine 1 et sur le boitier 11 du régulateur 8. Les crochets 5 sont obtenus de moulage avec la platine 1 au cours d'une même opération et sont disposés parallèlement au connecteur môle et à proximité de ses extrémités. Les crochets 10 sont eux obtenus de découpe et pliage avec le boitier 11 du régulateur 8 au droit des crochets 5 de manière que lors du montage du régulateur 8 sur la platine 1, l'extrémité recourbée 10a des crochets 10 glisse sur une rampe 5a du crochet 5 pour l'escamoter élastiquement jusqu'au passage de l'arête 5b d'un cran de retenue 5c sous lequel se loge et s'ancre l'extrémité 10a des crochets 10 du régulteur 8. Selon l'invention la liaison électrique du régulateur 8 sur lo plotine 1 s'effectue simultenément à la liaison mécanique décrite ci-dessus grâce à des moyens constitués par le connecteur mâle 7 précédemment décrit d'une part et d'autre part-par un connecteur femelle correspondant 12 du régulateur 8 Selon une autre caractéristique de l'invention le connecteur femelle 12 est constitué par une pluralité de clips 13 de forme adaptées pour recevoir les languettes 6 du connecteur male 7 et en nombre égal. Les clips 13 sont isolés entre eux et maintenus grâce à un support 14 dans lequel ils sont disposés et qui est obtenu par surmoulage d'un isolant.Ces clips 13 sont retenus dans le support isolant 14 grâce à un ergot d'ancrage 15 obtenu par découpe et repoussoge de la paroi du clips 13 qui se prolonge par une patte 16 destinée à être raccordée au circuit électrique 18 du régulateur 8. Ce raccordement s'effectue par l'intermédiaire de prolongateurs 17 coudés avant montage du connecteur femelle 12 dans le régulateur 8 et soudés en A au circuit 18 après montage. La liaison électrique entre la patte 16 du clips 13 et le prolongateur 17 s'effectue par contact mécanique assure par le serrage d'un rivet 19 assurent également la fixation du connecteur femelle 12 dans le boitier 11 du régulateur 8 qu'il traverse, fixation parfaite par un deuxième rivet 20. Le régulateur se trouve ainsi connecté électriquement et préas- semblé mécaniquement pour permettre la manutention aisée de la platine 1 avant montage définitif et les trous 21 et 22 des pattes de fixation 23 et 24 du régulateur 8 se trouvent en coincidence des trous 25 et 26 des pattes 27 et 28 de la platine 1 et pourront être traversés par des vis de fixation (non représentées) de la platine sur l'alternateur. REVENDICATIONS 1) Platine multifonctions (1) pour alternateur de véhicules automobiles du type comportant un réseau conducteur (2) préformé et surmoulé d'une matiere isolante (9) reliant électriquement entre eux notamment des balais d'alimentation du rotor de l'alternateur, un redresseur du courant de charge, un régulateur (8), caractérisé en ce que a platine (i) comporte des moyens de liaison mécanique et électrique du régulateur (8) qui lui sont propres et qui agissent simultanément lors du montage du régulateur (9) sur ladite platine (1). 2) Platine multifonctions selon la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens de liaison mécanique du régulateur (8) sur la platine (1) sont constitués par au moins un crochet (5) obtenu de matière lors d surmoulage du réseau conducteur (2) et s'ecliquet- tant élastiquement sur un crochet (10) correspondant du régulateur (8). 3) Platine multifonctions selon la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens de liaison électrique du régulateur (8) sont constitués par un connecteur mole (7) apte à permettre ltenfichage d'un connecteur femelle (12) correspondant dudit régulateur (8) et obtenu par le pliage d'équerre d'une pluralité de languettes(6) venues de matière avec le réseau conducteur (2) au cours d'une meme opération de découpe, lors de son préformage. 4) Platine multifonctions selon la revendication 3 caractérisée en ce que le connecteur femelle (12) est constitué par une pluralité de clips (13) isolés et maintenus entre eux par surmoulage d'un isolant (14) et reliés au circuit (18) du régulateur (8) par des prolongateurs (17) maintenus en contact électrique avec lesdits clips (13) par l'opération de fixation mécanique dudit connecteur femelle (12) dans le boitier (11) du régulateur (8).