FR 2516999 A1 19830527 FR 8122039 A 19811125 Butée de débrayage, notamment pour véhicules automobiles. La présente invention concerne les butées de débrayage, du type utilisé plus particulierement sur les véhicules automobiles. Ces butées de débrayage, qui sont déplacées axialement sur un guide pour commander l'embrayage du véhicule sous l'action d'un élément de commande, tel qu'une fourchette de commande, sont formées généralement d'un certain nombre de pièces et leur réalisation est relativement complexe. Elles comprennent un élément d'attaque, qui est le plus souvent constitué par un roulement de type radial ou de type axial, mais qui peut également être du type lisse, tel qu'un elément graphité, et qui est destiné à agir sur les linguets ou é1é- ments équivalents de l'embrayage pour l'actionnement de celui-ci. Cet élément d'attaque est disposé lui-mAme dans un support généralement en plusieurs parties. Le but de l'invention est de réaliser une butée de débrayage plus simple, peu encombrante et d'un coût réduit par rapport aux fabrications connues de la Demanderesse. L'invention concerne à cet effet une butée de débrayage comprenant un élément d'attaque et une partie formant support pour celui-ci, caractérisée en ce que cette partie de support est constituée par un élément de manoeuvre d'une seule pièce comprenant une partie cylindrique de guidage pour le déplacement axial de la butée de débrayage sur son guide, prolongée vers une extrémité par une partie en forme de disque ou flasque orientée radialement, ménageant une sur- face d'appui pour un élément de commande de la butée de débrayage, des moyens de retenue de l'élément d'attaque dans une condition d'assemblage avec cet élément de manoeuvre étant prévus sur cette partie cylindrique et/ou sur cette partie en forme de disque. Ainsi, l'élément de manoeuvre, qui se présente sous la forme d'une pièce monobloc, peut recevoir l'élément d'attaque de la butée, en assurant son maintien en place, son guidage, son orientation et son positionnement. En position d'assemblage, cet élément d'attaque est engagé sur la partie cylindrique précitée. Suivant un mode de réalisation paraissant avantageux, la partie en forme de disque ou flasque de l'élé- ment de manoeuvre présente également, à l'opposé de sa partie cylindrique, des pattes ou parties analogues de guidage de l'élément assurant la commande de la butée de débrayage. Suivant une autre~particularite de l'invention, il peut être prévu, sur la partie en forme de disque ou de flasque de l'élément de manoeuvre, des pièces complémentaires en matériau résistant à l'usure sur lesquelles l'élément de commande vient prendre appui, afin d'augmenter la longévité de l'ensemble en réduisant l'usure au niveau des contacts entre cet élément de commande et cet élément de manoeuvre. Ces pièces peuvent être constituées notamment par des plaquettes ou analogues maintenues sur la partie en forme de disque ou flasque de l'élément de manoeuvre et constituant des portées pour l'élément de commande. Elles peuvent être notamment en acier traité ou en un matériau équivalent. Suivant un mode de réalisation possible, les moyens retenant l'élément d'attaque dans une condition d'assemblage sur l'élément de manoeuvre peuvent être constitués par des parties ou pattes munies de rebords de retenue, s'étendant vers l'élément d'attaque à la périphérie extérieure de la partie en forme de disque ou flasque de l'élément de manoeuvre et entre lesquelles cet élément d'attaque est engagé, son maintien étant assuré par rabattement ou sertissage des extrémités de ces pattes après cet engagement en place, pour former des rebords de retenue. Mais ces moyens peuvent également être constitués par des rebords de retenue prévus à I'extrémité libre de la partie cylindrique de l'élément de manoeuvre et retenant ainsi l'élément d'attaque par sa périphérie intérieure. Ces rebords ne sont prévus de préférence que dans certaines zones de la périphérie de cette partie cylindrique. Ils peuvent être formés par rabattement ou sertissage après engagement en place de l'élément d'attaque. Ces deux moyens pourraient également être conjugués si désiré. Le positionnement radial de l'élément d'attaque dans l'élément de manoeuvre est assuré par la partie cylindrique de ce dernier, à l'intérieur, et par une partie de guidage qui peut être formée par une collerette continue ou discontinue prévue vers la périphérie extérieure de la partie en forme de disque ou flasque et dirigée vers cet élément d'attaque, a l'extérieur. Le positionnement peut être réalisé de façon rigide. Toutefois, des moyens peuvent être prévus pour réaliser un positionnement d'ensemble souple et orientable, ou encore mobile, de façon libre ou contrôlée. Suivant un mode de réalisation possible, au moins un élément élastique est interpose entre l'élément d'attaque et la partie en forme de disque ou flasque de l'élément de manoeuvre, afin de réaliser un appui souple entre ces éléments. Cet élément élastique peut, si désiré, être intégré à l'élément de manoeuvre, par exemple constitué par des zones formant des languettes élastiques, ménagées directement dans la partie en forme de disque ou flasque de cet élément de manoeuvre. Mais il peut s'agir également d'un élément elastique rapporté, par exemple en forme de couronne élastique, qui est alors placé entre 11 élément d'attaque et l'élément de manoeuvre. Cette couronne peut, par exemple, comporter des pattes d'appui réparties sur sa périphérie, et la partie en forme de disque ou flasque de la'élément de manoeuvre peut présenter sur sa face dirigée vers l'élément d'attaque des creusures recevant ces pattes de la couronne élastique, l'agencement étant tel que ladite couronne ne soit pas interposée entre l'élément d'attaque et l'élément de manoeuvre lors de la transmission de l'effort. Suivant une variante de réalisation, la face de la partie en forme de disque ou flasque de l'élément de manoeuvre orientée vers l'élément d'attaque est munie d'une garniture qui sert d'appui à cet élément d'attaque et dont la forme est étudiée afin de fournir une certaine liberté d'orientation angulaire pour cet élément d'attaque. Suivant une autre variante encore, le positionnement de l'élément d'attaque par rapport à l'élément de manoeuvre est assuré par une pièce élastique placée radialement hors de la zone de transmission de l'effort et qui peut avoir par exemple une forme de bague à profil ondulé. Suivant une autre particularité encore de l'invention, des moyens peuvent être prévus pour l'accrochage de l'élément de commande sur l'élément de manoeuvre, par exemple par une ou plusieurs pattes souples se terminant par un crochet, assurant le maintien des deux éléments dans une relation d'assemblage. Si désiré, on peut également réaliser l'appui de l'élément de commande sur l'élément de manoeuvre de façon articulée. A cet effet, on peut, suivant une réalisation possible, prévoir sur l'élément de manoeuvre deux bossages latéraux ou radiaux de forme cylindrique ou équivalente, contre lesquels 1'element de commande prend alors appui, ces bossages définissant un axe diamétral d'articulation. La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention. La Fig. 1 est une vue en coupe d'une butée de débrayage suivant l'invention, par la ligne I-I en Fig. 2. La Fig. 2 est une vue prise en regardant la butée depuis la droite sur la Fig. 1. La Fig. 3 est une vue analogue à la Fig. 1, en coupe par la ligne III-III en Fig. 4, mais montrant une variante de réalisation. La Fig. 4 est une vue prise en regardant depuis la droite sur la Fig. 3. Les Fig. 5, 6 et 7 sont des vues analogues à la Fig. 1, mais montrant des variantes de réalisation. La Fig.8 est une vue de face d'une rondelle élastique utilisée dans le mode de réalisation que montre la Fig. 7. La Fig. 9 est une vue de face de l'élément de manoeuvre, prise en regardant depuis la gauche sur la Fig. 7, l'élément d'attaque et la rondelle élastique ayant été omis. Les Fig. 10 à 12 sont des vues analogues à la Fig. 1, mais montrant des variantes de réalisation. La Fig. 13 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation encore, par la ligne XIII-XIII en Fig. 14. La Fig. 14 est une vue prise en regardant depuis la droite sur la Fig. 13. La Fig. 15 est une vue en coupe analogue à la Fig. 1, mais montrant un autre mode de réalisation. On a montre tout d'abord sur les Fig. 1 et 2 une butée de débrayage suivant l'invention, désignée dans son ensemble par la référence 1, qui comprend dans le cas pré- sent un élément d'attaque 2 formé par un roulement radial comportant une bague extérieure 3, une bague intérieure 4 et des billes 5 placées entre ces bagues, ce roulement étant étudié de façon à pouvoir transmettre également des efforts axiaux pour la commande de l'embrayage. On comprendra, comme indiqué précédemment, que ce roulement radial pourrait être remplacé out aussi bien, dans le cadre de l'invention, par un élEmen-t de type axial ou bien par un élément lisse formant bute axiale, par exemple du type graphité. La butée de débrayage 1 comprend également un élé- ment de manoeuvre 6, qui forme plus spécialement l'objet de l'invention. Cet élément de manoeuvre 6 est constitué par une pièce monobloc qui comporte une partie cylindrique de guidage 7 dont l'alésage peut être lisse ou rainuré et par laquelle l'élément de manoeuvre est monté dans le cas présent sur un tube-guide 8, en vue de son déplacement axial. Cette partie cylindrique de guidage 7 est prolongée à une extrémité par une partie 9 en forme de disque ou de flasque. Cette partie 9 est munie sur sa périphérie ex- extérieure d'une collerette 10 dirigée vers l'élément d'attaque 2, de sorte que ce dernier élément est engagé entre la partie cylindrique 7 de cet élement de manoeuvre 6 et la collerette 10. La partie en forme de disque 9 présente également, ici en quatre points de sa périphérie, des pattes 11 orientées vers l'élément d'attaque, se terminant par un rebord 12 et formant des parties d'accrochage de l'élément d'attaque 2 pour son maintien dans une condition d'assemblage avec l'élément de manoeuvre 6. En deux points diamétralement opposés de cette périphérie, la partie en forme de disque 9 presente également des pattes 13 dirigées à l'opposé de l'élément d'attaque et qui servent à guider l'élément de commande de 1'em- brayage, indiqué en traits mixtes en 14 sur la Fig. 1. On comprend que la réalisation d'une seule pièce de l'élément de manoeuvre 6 permet de réduire le cotit de la butée de débrayage 1, en simplifiant la fabrication et l'assemblage. Sur les Fig. 3 à 15, on a désigné les différentes parties de la butée de débrayage 1 par les mêmes références que sur les Fig. 1 et 2 chaque fois que cela était possible, afin d'éviter la répétition de la description des éléments principaux de cette butée de débrayage. Le mode de réalisation que montrent les Fig. 3 et 4 est d'une façon générale analogue à celui visible sur les Fig. 1 et 2. Toutefois, dans le cas présent, les plaquettes 15 en un matériau ayant des propriétés de résistance à llu- sure appropriées, par exemple en acier traité, sont insérées dans des logements 16 prévus dans la face de l'élément de manoeuvre 6 contre laquelle l'élément de commande 14 prend appui, au droit des pattes 13. On voit en particulier sur la Fig. 4 que ces plaquettes 15 sont munies d'un côté d'une languette 17 et du côté opposé d'une découpe 18 qui permettent leur insertion dans les logements 16 de l'élément de manoeuvre 6, pour faciliter l'assemblage. Suivant le mode de réalisation que montre la Fig. 5, la pièce 19 interposée entre Ilélément de manoeuvre 6 et l'élément de commande 14 se présente sous une forme diffé- rente. Elle est placée dans ce cas sur la face de la partie en forme de disque ou flasque 9 de l'élément de manoeuvre 6 qui est orientée vers l'élément d'attaque 2, et elle déborde vers l'extérieur par rapport aux pattes 13 du l'élément de manoeuvre 6, de sorte que l'élément de commande 14 s'appuie contre cette pièce 19 à l'extérieur de ces pattes 13 Dans les modes de réalisation qui précedent, le positionnement de l'élément d'attaque 2 par rapport à 1'é- lément de manoeuvre 6 est assuré de façon rigide. Toutefois, ce positionnement peut également, si désiré, être réalisé de façon élastique. Suivant le mode dé réalisation que montre la Fig. 6, la partie en forme de disque ou flasque 9 de 1' élément de manoeuvre 6 présente des zones élastiques intégrées 20 contre lesquelles l'élément d'attaque 2 prend appui comme visible sur le dessin. On a montré sur les Fig. 7 à 9 un autre mode de positionnement élastique, qui est réalisé dans le cas présent par une pièce élastique rapportée. Cette pièce est constituée, dans le mode de réalisation qui fait l'objet des Fig. 7 à 9, par une couronne 21 munie en certains points de sa périphérie de pattes 22 dirigées vers l'extérieur. Comme visible sur la Fig. 7, cette couronne 21 a, au repos, une forme en cuvette légèrement conique et prend appui par sa partie périphérique intérieure contre la partie en forme de disque 9 de l'élément de manoeuvre 6, tandis que l'élément d'attaque 2 repose par sa bague extérieure 3 contre les pattes 22 de cette couronne élastique. Si l'on se reporte à la Fig. 9, qui comme indiqué est une vue de l'élément de manoeuvre 6 prise en regardant depuis la gauche sur la Fig. 7, on voit qu'il est prévu, dans la face de la partie en forme de disque 9 orientée vers l'élément d'attaque 2, des creusures 23 dans lesquelles les pattes 22 de la couronne élastique 21 viennent se loger en s'effaçant lors de la transmission de l'effort, de sorte que la bague extérieure 3 de l'élément d'attaque 2 peut prendre directement appui sur les zones de portée 24 ménagées entre ces creusures et que l'élément élastique 21, 22 n'est pas interposé ainsi entre l'élément de manoeuvre 6 et l'é- lément d'attaque 2 lors de cette transmission de l'effort de débrayage. Suivant le mode de réalisation que montre la Fig. 10, le positionnement de l'élément d'attaque 2 dans l'élé- ment de manoeuvre 6 est assuré au moyen d'une bague élas- tique 25 qui est placée autour de la bague extérieure 3 de cet élément d'attaque 2, en dehors de la zone de transmission de l'effort. Dans le cas du mode de réalisation que montre la Fig. 11, la face de la partie en forme de disque 9 de l'élément de manoeuvre 6 orientée vers l'élément d'attaque 2 est munie d'une creusure périphérique 26 dans laquelle est logée une garniture d'appui 27, ce qui permet à l'élé- ment d'attaque 2 d'effectuer un mouvement angulaire d'orientation relativement à l'élément de manoeuvre. Le mode de réalisation que montre la Fig. 12 est analogue à celui visible sur la Fig. 1, mais les pattes 13 prévues sur la Fig. 1 sont ici complétées par des pattes élastiquement déformables 28, ménageant une partie en forme de crochet 29, qui maintiennent 11 élément de commande 14 dans une condition d'assemblage par rapport à l'élément de manoeuvre 6. On voit sur la Fig. 12, que chaque patte élastiquement déformable 28 est placée par exemple entre deux pattes 13 disposées de part et d'autre de la précédente. On a représenté sur les Fig. 13 et 14, un mode de réalisation dans lequel les pattes 13 de l'élément de manoeuvre 6 sont remplacées par deux bossages cylindriques latéraux diamétralement opposés 30, servant d'appui à l'é- lément de commande (non représenté) et fournissant ainsi une liaison articulée entre cet élément de commande et l'élément de manoeuvre 6. Enfin, dans le cas du mode de réalisation que montre la Fig. 15, la partie cylindrique de guidage 7 de ltêlément de manoeuvre 6 présente dans sa périphérie des pattes 31 munies à leur extrémité d'un rebord 32 pour assurer par accrochage le maintien de l'élément d'attaque 2 dans une condition d'assemblage avec l'élément de manoeuvre 6. Ce maintien s'effectue ainsi par l'intérieur au lieu d'être assuré depuis l'extérieur comme cela est le cas pour les modes de réalisation décrits ci-avant. I1 va de soi que, si cela est désirable, des moyens de retenue par accrochage peuvent être prévus à la fois à l'extérieur et à l'intérieur de l'élément d'attaque 2. D'autres modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, dans le domaine des équiva lentes techniques, sans s'écarter de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Butée de débrayage, notamment pour véhicules automobiles, du type comprenant un élément d'attaque destiné à agir sur l'embrayage et une partie formant support pour cet élément d'attaque, caractérisée en ce que cette partie de support est constituée par un élément de manoeuvre (6) d'une seule pièce comprenant une partie cylindrique de guidage (7) pour le déplacement axial de la butée de débrayage (1) sur son guide (8), prolongétvers une extrémité par une partie en forme de disque ou flasque (9) orientée radialement, ménageant une surface d'appui pour un élément (14) de commande de la butée de débrayage, des moyens (11, 12) de retenue de l'élément d'attaque (2) dans une condition d'assemblage avec cet élement de manoeuvre (6) étant prévus sur cette partie cylindrique (7j et/ou sur cette partie en forme de disque (9). 2.- Butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément d'attaque (2) est un roulement de type radial ou axial formant butee, ou bien de type lisse réalisé en un matériau ayant les qualités de frottement requises. 3.- Butée de débrayage suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la partie en forme de disque ou flasque (9) de l'élément de manoeuvre (6) présente, à l'opposé de sa partie cylindrique, des pattes (13) ou parties analogues de guidage de l'élément (14) assurant la commande de la butée de débrayage. 4.- Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que des pièces complémentaires (15, 19) en matériau résistant à l'usure sont prévues sur la partie en forme de disque ou flasque (9) de l'élément de manoeuvre (6), pour l'appui de l'élément de commande (14). 5.- Butée de débrayage suivant la revendication 4, caractérisée en ce que ces pièces complémentaires sont constituées par des plaquettes (15) rapportées sur l'élé- ment de manoeuvre (6) et maintenues en place par des moyens mécaniques. 6.- Butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens retenant l'élément d'attaque (2) dans une condition d'assemblage avec l1élé- ment de manoeuvre (6) sont constitués par des pattes ou parties (11) munies de rebords d'accrochage (12), s'étendant vers l'élément a 'attaque (2) à la périphérie extérieure de la partie formant disque ou flasque (9). 7.- Butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens retenant l'élément d'attaque (2) dans une condition d'assemblage avec l'élé- ment de manoeuvre (6) sont constitués par des rebords de retenue (32) prévus vers l'extrémité libre de la partie cylindrique (7) de l'élément de manoeuvre (6), notamment dans certaines zones de la périphérie de cette partie cylindrique. 8.- Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le positionnement de l'élément d'attaque (2) sur l'élément de manoeuvre (6) est assuré radialement par engagement de cet élément d'attaque sur la partie cylindrique (7) de cet élé- ment de manoeuvre à I'intérieur, et par une collerette continue ou discontinue (10) ou un profilage analogue, prévu à la périphérie de la partie en forme de disque (9), à 1 'extérieur. 9.- Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins un élément élastique est prévu entre l'élément d'attaque (2) et l'élément de manoeuvre (6) pour le positionnement de cet élément d'attaque dans cet élément de manoeuvre. 10.- Butée de débrayage suivant la revendication 9, caractérisée en ce que l'élément de manoeuvre (6) comporte des parties élastiques (20) intégrées à sa partie en forme de disque (9), pour servir d'appui afin d'assurer le positionnement de l'élément d'attaque (2). 11.- Butée de débrayage suivant la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle comprend une pièce élastique rapportée assurant le positionnement de l'élément d'attaque (2) dans l'élément de manoeuvre (6). 12.- Butée de débrayage suivant la revendication 11, caractérisée en ce que cette pièce élastique rapportée est constituée par une couronne élastique (21) munie de pattes d'appui (22). 13.- Butée de débrayage suivant la revendication 11 ou 12, caractérisée en ce que l'élément de manoeuvre (6) présente, dans sa partie orientée vers la pièce élastique rapportée (21, 22), des creusures ou logements d'effacement de cette pièce élastique, pour l'appui direct de l'élément de manoeuvre contre l'élément d'attaque, en soustrayant la pièce élastique rapportée à la transmission de l'effort. 14.- Butée de débrayage suivant la revendication 9, caractérisée en ce qu'il est prévu, sur ou dans l'élément de manoeuvre (6), une garniture (27) destinée à ltélément d'attaque (2), pour fournir une liberté d'orientation angulaire de cet élément d'attaque. 15.- Butée de débrayage suivant la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comporte un élément élastique en forme de bague (25), placé radialement en dehors de la zone de transmission de l'effort de débrayage. 16.- Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'é lément de manoeuvre (6) comporte un ou plusieurs crochets (28, 29) pour le maintien en place de l'élément de commande (14). 17.- Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que l'élément de manoeuvre (6) comporte des parties latérales en forme de bossages cylindriques (30) ou de forme équivalente, pour l'appui articulé de l'élément de commande (14).