FR 2518461 A1 19830624 FR 8123582 A 19811217 La présente invention se rapporte au montage de la roue motrice d'un cycle ou d'un motocycle entre les branches de la fourche arrière dudit cycle où dudit motocycle. La roue motrice d'un tel véhicule comprend un moyeu sur les couronnes externes duquel staccrochent les extrémités des rayons reliant ledit moyeu à la jante, un pignon avec une roue libre solidaire dudit moyeu, des roulements à billes insérés entre le moyeu et un axe dont les extrémités sont filetées et s'engagent dans des lumières correspondantes des branches de la fourche, ledites ex trèmités recevant des ecrous de fixation. Un tel montage est simple toutefois, si 1' on veut changer la roue pour réparer une crevaison, il faut sortir l'ensemble de la fourche et dégager la chaine qui coopère avec le pignon, puis, après avoir réparé; remonter l'ensemble, verifier l'alignement du pignon avec le plateau du pédalier et serrer les écrous. Une telle disposition n'est pas très complexe mais n'est pas très pratique et, en tout cas, elle demande un certain temps, nécessite un outillage spécial et est très salissante. La présente invention a pour but de remedier à ces inconvénients en créant un montage qui permet de demonter la roue très rapidement sans outil et sans avoir à se salir. Le montage, objet de la présente invention, s'applique à la roue motrice d'un cycle oued'un motocycle fixée entre les branches de la fourche arrière dudit cycle et comportant un moyeu, au moins un pignon avec une roue libre destinée a cooperer avec une chaine d'entraînement et ledit montage etant caracterisé en ce qu'il comprend des moyens pour la fixation de la roue libre avec son pignon sur l'une des branches de la foUrche, des moyens pour accoupler le moyeu de la roue à la roue libre, et une broche comportant, à une extrémité, des moyens pour sa fixation aux moyens de fixation de la roue libre sur la branche correspondante de la fourche et, à son autre extrémité, des moyens de blocage sur l'autre branche de ladite fourche. Grâce à cette disposition, pour retirer la roue, il suffit de dégager la broche, le pignon restant attenant à la fourche correspondante, ce qui évite d'avoir à effectuer un travail salissant, démonter la chaîne ou le dérailleur. De plus, le montage ne nécessite aucune modification de la fourche arrière et s'adapte ainsi, à tous les cycles ou motocycles Suivant une caractéristique constructive particulière, les moyens de fixation de la roue libre sur la branche correspondante comprennent un organe de crabotage fixé sur ladite roue libre et comportant un trou axial avec, à une extrémité, un épaulement, ledit trou étant traversé par une tige filetée pourvue d'une tête destinée à coopérer avec l'épaulement, tandis que l'autre extrémité du trou axial débouche dans une cuvette dans laquelle est logé un roulement, ladite tige filetée recevant un écrou portant contre la bague interne du roulement et un contreécrou pour serrer contre l'écrou la branche correspondante de la fourche. Suivant encore une autre caractéristique constructive, le moyeu du côté de son extrémité tourné vers la roue libre, comporte une jupe destinée à coopérer avec l'organe de crabotage tandis que, du côté opposé, entre ledit moyeu et la branche de la fourche est insérée une bague engagée sur la broche Ainsi, pour retirer la roue, il suffira de dégager la bague après avoir extrait la broche, la longueur de ladite bague correspondant à la longueur de la jupe coopérant-avec liorgane de crabotage. Afin que le montage ou le démontage soit encore plus rapide, la tete de la tige filetée de fixation de la roue libre sur la branche correspondant de la fourche est constituée par une douille d'un système d'assemblage à baïonnette dont'l'organe complémentaire est porté par l'extrémité correspondante de la broche, la bague engagée sur ladite broche étant elavetée coulissante sur celle-ci et comportant un levier de manoeuvre. Ainsi, après avoir déverroulllé l'extrémité de la tige filetée coopérant avec la branche de la fourche opposée à celle sur laquelle est fixée la roue libre, ilsuf- fit, en agissant sur le levier de manoeuvre de la bague de faire pivoter la broche pour permettre à celle-ci de se désaccoupler de la douille, ce qui est très rapide. Suivant encore une autre caractéristique constructive, le moyeu comporte à ses extrémités des cuvettes dans lesquelles sont logées des roulements. Enfin, de prérérence, la broche du coté opposée à son extrémité pourvue du système à baïonnette comporte un dispositif de blocage rapide à excentrique ce qui facilite le montage et le démontage. L'invention va maintenant être décrite avec pl-us de détails en se référant à un mode de réalisation pas- ticulier donné à titre d'exemple seulement, et représenté aux dessins annexés Figure 1 est une vue en perspective éclatée du montage de la roue motrice selon l'invention, Figure 2 est une- vue à plus grande échelle en perspective avec des arrachements d'un détail, Figure 3 est une vue en élevation partiellement en coupe du montage fixé entre les branches de la fourche, selon l'invention, Figure 4 montre en élevation le démontage de la roue. Aux différentes figures, on a-représenté le- montage de la roue motrice d'un cycle ou d'un motocycle destinée a être maintenue entre les branches 1 et 2 d' une fourche arrière 3. Sur la branche I est fixée, à demeure, un ensemble de pignons 4 avec une roue libre. La bague-interne 5 de la roue libre comporte un taraudage 6 dans lequel est visse un filetage correspondant 7 d'un organe de crabotage 8 pourvu a. une extrémité d'un épaulement 9 destiné à coopérer avec un épaulement correspondant 10 de la bague interne 5 de la roue libre et à l'autre extrémité d'un quatre pans 10*. L'organe de crabotage 8 est pourvu du côté du bord libre de l'épaulement 9 d'une cuvette 12 dans laquelle est engagee à force la bague extérieure dtun roulement à billes 13. L'organe de crabotage 8 est percé d'un conduit 14 ayant du côté du roulement 13 un diamètre correspondant au diamètre interne de la bague interne dudit roulement 13 tandis que du côté de l'autre extrémité ledit conduit 14 présente un alesage de plus grand diamètre 15 raccordé par un épaulement 16 et contre lequel vient porter une tête 17 d'une tige.- 18 dont l'extrémité libre est filetee pour recevoir un écrou 19 solidaire d'un manchon 20 destiné à porter contre la bague interne du roulement 13 de manière que l'organe 8 puisse tourner librement, la branche 1 de la fourche 3 étant serrée entre l'écrou 19 et un contre-écrou 21. La tête 17 est conformée du côté de son extrèmité libre, pour constituer une douille 23 dans laquelle s'étend un têton 24 d'un assemblage à bannette. Entre les quatre-pans 10 et la surface interne de la bague interne 5 de la roue libre est ménagé un espace libre 22 dans lequel peut s'engager une jupe 23 d'une couronne externe 24 destinée à recevoir les rayons de la roue motrice du cycle. Le volume interne 25 de la jupe 23 affecte la forme d'un quatre-pans destiné à recevoir le quatre-pans 10. Du côté opposé d la jupe 23 la couronne externe 24 comporte une cuvette 26 dans laquelle est logée un roulement à billes 27, la surface latérale externe de ladite cuvette 26 étant pourvue d'un filetage 28 se vissant dans un taraudage 29 d'une douille 30 conformée dans le moye 31. Le moyeu 31 est pourvu d'une seconde couronne externe 32 destinée à recevoir égaiement des rayons et pourvue d'une cuvette 33 pour supporter un roulement à billes 34 identique au roulement 27. I1 est prévu une broche 35 dont l'une des extrèmités est pourvue d'une rainure 57 avec laquelle est destinée à coopérer le téton 24 pour former l'assemblage à baionnette. La broche 25 comporte à sa surface latérale une rainure longitudinale 36 parallèle à son axe et avec laquelle coopère un ergot 37 solidaire d'une bague 38 comportant un levier radial 39. La broche 35du côté de son extrémité opposée à la rainure 57 est creuse et comporte ùn filetage 40 tandis qu'intérieurement il est prévu un doigt 42 qui coopère avec la fente d'un ecrou 45. L'écrou 45 est logé dans la broche 35 et dans le filetage 40 se visse un manchon fileté exterieurement 46 qui constitue une butée s'opposant au retrait de 1' ecrou 45. Dans le manchon 46 est engagée une vis 47 qui est destinée à se visser dans l'écrou 45 et dont 1' extrémité libre est pourvue d'un dispositif de blocage à excentrique 48. Le dispositif de blocage à excentrique 48 est pourvu d'une surface d'appui 50 destinée à coopérer avec une face de la branche 2 de la fourche > tandis qu' entre l'autre face de ladite branche 2 et la bague 38 sont insérées des rondelles belleville. L'ensemble comprenant les pignons.4 avec la roue libre, la tige filetée 1S, l'organe de crabotage 8, l'écrou 19 et le contre-écrou 21 est fixé à demeure sur la branche 1 de la fourche ce qui permet, pour changer la roue en cas de crevaison ou autre, de ne pas avoir à démonter la chaine avec tous les inconvénients que cela entraîne. Le dispositif de blocage à excentrique comprend un levier 51 qui permet de caler éfficacement la broche 35. Pour retirer la roue on procéde de la façon suivante On fait pivoter le levier 51 et éventuel- lement si le jeu eSt insuffisant, on fait tourner d'un quart de tour la vis 47, puis, en agissant sur le levier 39, on fait tourner la broche 35 de manière à permettre de dégager l'assemblage à baïonnette pour désolidariser ladite broche 35 de la douille 23. On dégage ensuite la totalité de la broche 35 en la faisant glisser à travers le moyeu 31 et la bague 38.Lorsque la broche 5 a 6tE retirée, la bague 38 peut être dégagée entre la branche 2 de la fourche 3 et la-couronne externe 32 de sorte qutil est ménagé un espace libre qui correspond à la--longueur de la jupe 23 engagée dans la bague 5 ; on peut ainsi faire coulisser le moyeu 31 pour désaccoupler la jvupe 23 de l'organe de crabotage 8 et retirer la roue. On conçoit que ce montage est particulièrement simple, rapide et qu'il evite d'avoir à utiliser des outils et de se salir. Le remontage dé la roue s'effectue àussi rapidement et simplement par l'engagement de la jupe 23 dans l'espace libre 23, puis la mise en place de la broche 35 à travers la bague 38 et le moyeu 31, le blocage de la broche par l'assemblage à balonnette et enfin, le verrouillage définitif par le levier 51 du dispositif 48. Bien entendu, I'invention'n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10 - Nouveau montage de la roue motrice d' un cycle ou d'un motocycle entre les branches (1, 2) de la fourche (3) arrière dudit cycle, ladite roue comportant un moyeu (31), au moins un pignon avec une roue libre (4) destiné à coopérer avec une chaine d'entrainement caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (18, 19, 21) pour la fixation de la roue libre (4) avec son pignon sur l'une des branches (1) de la fourche, des moyens pour accoupler le moyeu (31) de la roue à la roue libre (4), et une broche(35) destinée à traverser le moyeu (31) et comportant à une extrémité des moyens (37, 24) pour sa fixation aux moyens de fixation (18) de la roue libre sur la branche (1) correspondante de la fourche (3) et à son autre extrémité des moyens (48) de blocage -sur autre branche (2) de ladite fourche (3). 20 - Nouveau montage de la roue motrice dt un cycle ou d'un motocycle entre les brunches (1, 2) de la fourche (3) arrière dudit cycle, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation de la roue libre (4) sur la branche (i) correspondante comprennent un organe de crabotage (8) fixé sur ladite roue libre et com-- portant un trou axial (14) avec, à une extrémité, un épat- lement, ledit trou (14) étant traversé par une tige filetées (18) pourvue d'une tête (17) destinée coopérer avec 1' épaulement, tandis que l'autre extrémité. du trou axial (14) débouche dans une cuvette (12) dans laquelle est logée un roulement (13), ladite tige filetée recevant un écrou (19) portant contre la bague interne du roulement (13) et un contre-écrou (21) pour serrer contre l'écrou la branche (1) correspondante de la. fourche (3). 30 - Nouveau montage de la roue motriceÉd' un cycle ou d'un motocycle entre les branches (1, 2) de la fourche -(3) arrière dudit-eyele, selon les revendi- cations 1 et 2, caractérisé en ce que le moyeu (31) du côté de son extrémité tourné vers la roue libre (8) comporte une jupe (23) destinee a coopérer avec l'organe, de crabotage (8) tandis que du côté opposé, entre ledit moyeu (31) et la branche correspondante (2) de la fourche (3) est insérée une bague (38) engagée sur la broche (35). 40 - Nouveau montage de la roue motrice d' un cycle ou d'un motocycle entre les branches (1, 2) de la fourche (3) arrière dudit cycle, selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la tête de la tige filetée (18) de fixation de la roue libre (4) sur la branche (1) correspondante de la fourche (3) est constituée par une douille (13) d'un système d'assemblage à talonnette dont l'organe complémentaire.est porté -par 1 extrémité correspondante de la broche (35), la bague (38') engagée sur ladite broche (35) étant clavetée coulissante sur celle-ci et comportant un levier de manoeuvre (9). 50 - Nouveau montage de la roue motrice d' un cycle ou d'un motocycle entre les branches (1, 2) de la fourche (3) arrière dudit cycle, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyeu (31) comporte à ses extrèmités des cuvettes (26, 33) dans lesquelles sont logées des roulements ( 27, 34). 60 - Nouveau montage de la roue motrice d' un cycle ou d'un motocycle entre les branches (1, 2) de la fourche (3) arrière dudit cycle, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la broche (35) du coté opposé à sont extrémité pourvue du système à balonnette est pourvue d'un dispositif de blocage rapide excentrique (48).