FR 2524028 A1 19830930 FR 8205018 A 19820324 L'invention se rapporte à un dispositif d'épandage de produits salins pour le traitement hivernal de chaussées, colportant un réservoir destiné à contenir un sel de déverglaçage en grains et un récipient destiné à contenir une saumure servant au zoulllage dudit sel, lequel est acheminé par un transporteur situé à la base du réservoir vers l'arrière du véhicule portant le dispositif pour y recevoir la saumure de mouillage puis tomber sur des aoles tournantes qui le projettent sur la chausse On sait qu'un sel mouillé de saumure est plus actif qu'un sel sec vis à vis du verglas, en particulier lorsqu'il s'agit de glace sèche. I1 importe donc que tous les grains de sel répandu sur une chaussée verglacée soient convenable lent mouillés. Pour atteindre ce but, il est prévu selon l'invention, de disposer à la sortie du réservoir du dispositif d'épandage considéré, dans la région où le sel reçoit la saumure, un organe de brassage qui assure un lé lange intime du sel en grains et de la saumure. Grâce à cette disposition, chaque grain projeté sur la chaussée est humecté de manière certaine et l'ensemble du sel répandu est en mesure d'agir de façon efficace et homogène sur le verglas. De préférence, le transporteur qui équipe le dispositif d'épandage est un transporteur à chatnes oocupant toute la largeur de la base du réservoir. quant à l'organe de brassage, il est avantageusement constitué par un rotor muni de bras radisux, réalisés par exemple à l'aide de tronçons de oornière. Ce rotor est de préférence disposé transversalement et s'étend sur toute la largeur de la base du réservoir. Pour assurer un vigoureux brassage du sel et de la saumure, il convient que ce rotor tourne dans un sens tel que ses bras radiaux attaquent le sel à contre-courant. Dans une forme d'exécution avantageuse, la saumure est appliquée au sel en grains par une rampe d'arrosage disposée transversalement à la sortie du réservoir, cette rampe pouvant être alimentée à partir du récipient de saumure au moyen d'une pompe, par exemple me pompe immergée dans ce récipient, reliée à ladite rampe par une canalisation de préférence amovible, ainsi que ledit récipient (ces dlments pouvant ainsi outre atés dans le cas où le produit à épandre est du sel non mouillé). Avantageusement, le débit d'arrosage du sel est modulé en fonction de la vitesse d'avancement du véhicule, tout comme il convient de le prévoir pour le débit du sel lui-même. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif , permettra de bien comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. Les figures 1 et 2 représentent en élévation un véhicule portant un dispositif d'épandage selon l'intention, respectivement en vue de côté et de l'arrière. La figure 3 représente, à plue grande échelle, la zone du dispositif de la figure 1 où s'effectuent le mouillage et le malaxage du sel avec la saumure On voit sur la figure 1 un véhicule 1 sur la plate forme 2 duquel est monté un dispositif d'épandage 3 destiné à protéger ou à débarrasser du verglas une chaussée 4 par projection de sel mouillé. Le dispositif d'épandage 3 comporte un réservoir 9 contenant le sel en grains 6 à répandre ainsi que, dans un récipient constitué par une outre amovible 7, la saumure 8 servant d mouiller ce sel. L'autre 7 est supportée par un plateau 22 soutenu par quatre suspentes 23 qui sont attachées à un cadre 24 fixe entourant le sommet de l'outre 7. La base du réservoir 5 est occupée,sur toute sa surface, par un transporteur à channes 9 qui assure, gracie aux entratneurs 9a qu'il comporte, l'acheminement progressif du sel 6, par une fente de sortie 11 de faible hauteur ménagée par une cloison 10 retenant la masse de sel 6, vers l'arrière du véhicule 1 où il tombe , guidé par une paire de goulottes-12, sur deux soles rotatives 13 qui le dispersent uniformément à la surface de la chaussée 4. Le sel 6, sortant du réservoir 5 sur le transporteur 9 en une couche dont l'épaisseur est déterminée par la fente 11, reçoit des jets de saumure 14 émis par les buses 15 d'une rampe d'arrosage 16 disposée tra sversalement sur toute la largeur du réservoir 5 et donc de la couche de sel précite cette rampe étant alimentée via une canalisation 17 par une pompe 18 immergée dans loutre 7. Dans la région d'incidence des Sets 14,le sel est brassé par un rotor 20 s'étendant transversalement sur toute la largeur de la couche de sel, parallèlement à la rampe 16. Ainsi est obtenu un mélange intime et homogène des grains de sel et de la saumure, ce qui assure que chacun des grains projetés par les soles 13 sur la chausse 4 est convenablement et uniformément imprégné de saumure. Ce rotor est composé d'un arbre 21 entratné en ration par un moteur 25 et portant un grand nombre de bras radiaux 19 qui assurent le malaxage du sel et de la saumure. Les bras 19 sont de préférence constitués par des tronçons de cornière et groupés en étoiles juxtaposées le long de l'arbre 21 avec dUcalagesanguldress- mutuels.Le rotor 20 tourne dans le sens masqué par la flèche 26 de manière que ses bras 19 attaquent la couche de sel en sens opposé au sens de progression 27 de celle-ci vers les goulottes de sortie 12. D'une manière connue en soi, le transporteur 9 est actionné par un moteur (non représenté) à une vitesse proportionnelle à la vitesse du moteur de propulsion du véhicule 1 ou à la vitesse de progression du véhicule 1. Parallèlement, la pompe 18 est actionnée de la mOme manière, de sorte que son débit varie proportionnellement au débit d'épandage du sel en grains, la teneur en saumure de ce dernier restant ainsi constante. Lorsqu l'on désire réaliser l'épandage de sel seo, il suffit d'8ter l'outre 7 et son support 22, 23, ainsi que la pompe 18 et la canalisation 17, seule la rampe 16 restant en place. L'espace libéré par l'autre 7 dans le réservoir 5 est alors disponible pour recevoir du sel comme le reste du réservoir. REVENDICATIONS 1. - Dispositif d'épandage de produits salins pour le traitement hivernal de chausses, comportant un réservoir destiné à contenir un sel de déverglaçage en grains et un récipient destin à contenir une saumure servant au mouillage dudit sel, lequel est acheminé par un transporteur situé à la base du réservoir vers l'arrière du véhicule portant le dispositif pour y recevoir la saumure de mouillage puis tomber sur des soles tournantes qui le projettent sur la chaussée, caractérisé par le fait qu'à la sortie du réservoir (5), dans la région où le sel (6) reçoit la saumure (8), est disposé un organe de brassage (20) qui assure un mélange intime du sel en grains et de la saumure. 2. - Dispositif selon la revendication 1 > caractérisé par le fait que le transporteur (9) est un transporteur à chatnes occupant tout la largeur de la base du réservoir (5). 3. - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'organe de brasage (20) est un rotor muni de bras radiaux (19). 4. - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le rotor de brassage (20) est disposé tran- versalement et s'étend sur toute la largeur de la base du réservoir (5). 5. - Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé par le fait que le rotor de brassage (20) tourne dans un sens tel que es bras radiaux (19) attaquent le sel à contre-courant. 6. - Dispositif selon 1'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait que les bras radiaux (19) du rotor (20) sont constitués par des tronçons de cornière. 7. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la saumure est appliquée au sel en grains par une rampe d'arrosage (16) disposée transversalement à la sortie du réservoir (5). 8. - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la rampe d'arrosage (16) est alimentée par une pompe (18) à partir du récipient de saumure (7). 9.- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la pompe (18) est immergée dans le récipient de saumure (7). 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le débit d'arrosage du sel est modulé en fonction de la vitesse d'avancement du véhicule(l).