FR 2517215 A1 19830603 FR 8122237 A 19811127 La présente invention a pour objet un dispositif porte-ski, destiné à faciliter le port des skis lorsque le skieur se déplace à pied, en particulier sur le chemin des remontées mécaniques. Divers dispositifs de ce genre ont déjà été proposés, qui comprennent une poignée amovible pouvant être fixée à la paire de skis, en général au moyen de cibles ou de sangles. Il en est ainsi par exemple des dispositifs décrits dans les demandes de brevet français NO 2 262 544, 2 285 910 et 2 469 190. Ces dispositifs présentent l'inconvénient de constituer un embarras pour le skieur en période de non utilisation, c'est-à-dire pendant la pratique du ski ; en effet le skieur doit porter sur soi le dispositif, en général dans une poche de vttement, ce qui est peu pratique et peut m & e constituer un risque supplémentaire de blessure en cas de chute.En outre la mise en place sur les skis de ce type d'accessoire est une opération généralement peu commode et relativement longue, en particulier avec des mains gantées et par temps froid. Pour résoudre ce problème, il a été proposé un dispositif porteski destiné A titre fixé à demeure sur la face supérieure du ski, en une zone voisine de son centre de gravité, ce dispositif comprenant une poignée en forme d'étrier qui est articulée autour d'un axe longitudinal situé au bord du ski. En position de non utilisation, la poignée est appliquée contre la face supérieur du ski, sous la chaussure tandis qu'en position d'utilisation elle est rabattue de 1800 environ, et se trouve à l'extérieur du ski. Chacun des skis étant équipé de ce dispositif il est possible au skieur de porter soit un ski à chaque main, soit les deux skis d'une seule main, ceux-ci étant alors maintenus appliqués semelle contre semelle au moyen des freins-à-ski, ainsi qu'il est bien connu. Ce dispositif est représenté dans le supplément au NO 46 du "Marché de l'Innovation" de l'ANVAR, "Spécial Rhônes-Alpes", diffusé le 2 octobre 1981 (page 12). Malheureusement ce dispositif ne donne pas non plus entière satisfaction car, pour qu'il soit possible de porter les deux skis d'une main il est nécessaire de rabattre chaque poignée de plus de 1800 vers l'ex- térieur afin qu'elle vienne au contact de la poignée associée à l'autre ski. Pour obtenir ce résultat, l'axe d'articulation de la poignée doit se trouver exactement au niveau du chant du ski ; en raison des différences de largeurs existant entre les divers modèles de skis du marché (63 à 73 mm pour les skis "adultes" et 60 à 66 mm pour les skis "Juniors") il est nécessaire de prévoir un montage de la poignée en un emplacement qui dépend du modèle de ski utilisé. Or cette contrainte est difficilement acceptable pour les détaillants des magasins de sport qui exigent de plus en plus des conditions de montage rapide et rationnel. Par ailleurs, l'intégration de cette poignée à une fixation de ski, laquelle doit Etre toujours centrée sur l'axe du ski quelle qu'en soit la largeur, nécessiterait un système d'ajustage latéral de la poignée, ce qui en augmenterait considérablement la complexité et le prix de revient Un autre inconvénient du dispositif qui vient hêtre décrit est qu' il est difficile d'y adapter un système élastique permettant le rappel automatique de la poignée en position escamotée qui soit efficace et absolument sur. Or il est tout-à-fait inacceptable sur le plan de la sécurité que la poignée puisse rester en position déployée ou incomplètement escamotée pendant la pratique du ski.En effet, en débordant la téralement elle constituerait un risque d'accrochage avec des obstacles éventuels placés sur la piste ; en étant insuffisamment rabattue sur le ski sous la chaussure, elle serait une cause de frottement parasitaire susceptible de contrarier dangereusement l'échappement de la chaussure hors de la fixation de sécurité en cas de chute en torsion. L'invention se propose de résoudre les difficultés exposées cidessus0 A cet effet le dispositif porte-skis objet de l'invention comprend un organe de préhension de forme allongée qui est relié par une paire de lienssoupls à un bottier plat destiné à être fixé sur le ski dans la région de son centre de gravité, cet organe de préhension occupant normalement une position escamotée au-dessus du ski, dans laquelle il est maintenu appliqué contre l'un des flancs du bottier par un système élastique de rappel, mais pouvant titre déplacé à l'encontre de ce système élastique vers l'extérieur du ski de manière à occuper une position déployée dans laquelle il est éloigné du bottier. On comprend aisément que, en raison de leur souplesse, les liens reliant l'organe de préhension au ski peuvent suivre le contour de celui-ci et permettent à l'organe de préhension de prendre une position satisfaisante pour porter les skis quelle que soit la largeur de ces derniers. En outre le système de rappel élastique assure un escamotage automatique du dispositif au-dessus du ski en période de non utilisatioo Dans une forme de réalisation préférentielle du dispositif selon l'invention, les liens souples sont constitués par des tronçons de ca ble sollicitées par des ressorts de traction logés à l'intérieur du bottier. Dans une seconde forme de réalisation, les liens souples sont élastiques et assurent eux-mames le rappel de l'organe de préhension en position escamotée0 Dans ce cas il est avantageux de réaliser lrcrgane de préhension et les liens élastiques en une seule pièce en cacutchouc synthétique. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va main tenant titre faite en référence aux dessins annexés qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation du dispositif objet de l'invention. La figure 1 est une vue de dessus du dispositif de la première forme de réalisation, fixé sur un ski. La figure 2 montre, en vue de côté, la manière dont on porte une paire de skis dont chacun est équipé du dispositif de la figure 1. La figure 3 est une vue analogue à la figure 1, le dispositif ayant été coupé par le plan horizontal III-III de la figure 4. La figure 4 est une vue de cRt en coupe selon le plan IV-TV de la figure 3. La figure 5 est similaire à la figure 3, le dispositif étant représente à l'état déployé. La figure 6 montre en vue de dessus, couvercle enlevé, le dispositif de la seconde forme de réalisation > fixé sur un ski (plan VI-VI de la figure 8). La figure 7 est similaire à la figure 6, le dispositif étant repré- sente à l'état déployé. La figure 8 est une vue de c8té coupée selon le plan VIII-VIII de la figure 6. La figure 9 est une vue de c8té qui montre le mode de solidarisation mutuelle de deux organes de préhension équipant chacun l'un des skis d'une paire. Le dispositif représenté à la figure 1 comprend un bottier plat 1 qui est fixé sur la face supérieure du ski S par des vis 2. Le bottier 1 est monté dans la région du centre de gravité du ski, entre les éléments avant (butée) et arrière (talonnière) de la fixation de sécurité, éléments qui n'ont pas été représentés dans un but de simplification. Le dispositif comprend un organe de préhension 3 en forme de barre cylindrique qui, en position normale, pour la pratique du ski, se trouve escamotée au dessus du ski S et en appui contre le chant du bottier 1. La barre 3 est reliée au bottier 1 par une paire de cules 4. La figure 2 montre une paire de skis Sa, Sb équipés chacun d'un frein à ski Fa, Fb représentés en traits mixtes fins. De manière bien connue les freins à ski sont accrochés l'un à l'autre par leurs patins de freinage afin de maintenir les skis appliqués semelle contre semelle, pour en faciliter le transport. On voit sur la figure 2 que les câbles 4a, 4b qui ont été tirés hors des bottiers la, lb, grâce à leur souplesse, permettent la prise d'une seule vain n des deux barres de préhension 3a, 3b. Les figures 3 à 5 montrent l'intérieur du bottier I où est loge le système élastique de rappel de la barre 3. Chacun des tronçons de câ- ble 4 est accroché à un piston 5 de section rectangulaire, guidé dans un alésage 6 de forme coiplènentaire disposé parallèlement à l'axe du ski. Chacun des pistons 5 est sollicité, dans le sens de la rétraction des câbles 4, par un ressort de traction 7 lequel est accroché par son autre extrémité au fond d'un alésage 8 situé dans le prolongement de l'alésage 6.Les tronçons de cible 4 sont guidés dans des canaux 9 de courbure régulière débouchant à l'extérieur par des évasements 10 qui permettent un débattement angulaire du cible à cet endroit. Les alésages 6, 8 et les canaux 9 qui débouchent sur la face infé- rieure du bottier 1 sont fermés par une plaquette 11 fixée sous le bottier 1. Ka position escamotée (figure 3) la barre de préhension 3, sollicitée par les ressorts de traction 7 par l'intermédiaire des pistons 5 est en appui par ses extrémités contre des surfaces d'appui 12, de forme concave semi-cylindrique, disposées sur un chant du bottier 1 Le bottier 1 présente un évidement 13 disposé entre les surfaces d'appui 15 en regard de la partie centrale de la barre 3. Pour porter ses skis, le skieur saisit la barre de préhension 3 en introduisant le bout des doigts dans l'évidement 13 ; en raison du poids du ski, qui est supérieur à la force des ressorts 7, la barre 3 s'éloi- gne du ski en tendant les ressorts 7 tandis que les pistons 5 coulissent dans leur alésage 6. Le déplacement de la barre de préhension 3 est d1amplitude limitée, chacun des pistons 5 venant en butée contre le fond 14 de l'alésage 6 avant que le ressort 7 ne soit tendu au maximum. On obtient ainsi une suspension stable, non élastique, du ski à la poi gnée 3-4. Le bottier 1 est de préférence réalisé en matière plastique et les tronçons de câbles 4 en fils métalliques tressés ou en nylon. Les tron çons 4 sont avantageusement formés dans un cible unique, sur lequel est rapportée la barre 3, par exemple par surmoulage. Dès que, le portage des skis terminé, le skieur lâche la poignée 3-4, les ressorts 7 tirent énergiquement sur les pistons 5 et les tron çons de cGble 4 accrochés à ceux-ci pour les rétracter à l'intérieur du bottier 1 et pour appliquer fermement la barre 3 contre les épaulements latéraux 12. On remarquera sur la figure 4 que, en position rétractée, la barre 3 ne déborde ni latéralement sur le cOté du ski, ni verticale- ment par rapport à la face supérieure du bottier 1 et ne présente par conséquent aucun risque d'accrochage Soit du ski avec un obstacle de la piste, soit de la chaussure sur le ski. Bien entendu, il serait possible d'utiliser des ressorts de com- pression au lieu de ressorts de traction ou meme de solliciter les deux tronçons de cible par un ressort unique. Il serait possible également de rétracter les tronçons de cible par enroulement sur un tambour rotatif sollicité par un ressort spiral.On pourrait également adapter sur le dispositif un système de réglage des longueurs de déploiement des tronçons de ctble ; ctest ainsi, par exemple, qu'en donnant au tronçon arrière une longueur légèrement plus grande que celle du tronçon avant le port des skis se ferait spatules légèrement relevées par rapport à l'horizontale, ce qui peut ttre avantageux pour certains utlisateurs (notamment pour monter des escaliers) Le dispositif porte-ski de la seconde forme de réalisation, repre- senté aux figures 6 à 9, comporte un bottier plat 21 fixé sur le ski S par exemple au moyen de vis (non représentées).Dans la face supérieure du bottier 21 sont creusées dewx rainures transversales 22 qui sont Ber mées par un couvercle 20 fixé sur le dessus du bottier. En vue de des- sus les rainures 22 ont la forme d'un T dont la barre centrale débouche sur l'un des flancs du bottier 21e Le dispositif comporte un organe de préhension allongé 23, de section en C et deux liens 24 fondant parties intégrantes de l'organe 23. Les liens 24 ont une forme en T complémen- taire de celle des rainures 22 et sont logés à l'intérieur de ces der ni ères. La poignée constituée par l'organe de préhension 23 et par les liens 24 est réalisée en un matériau souple et élastique, par exemple en caoutchouc synthétique moulé tel que du polyuréthane. A l'intérieur de l'organe de préhension 23 et à l'extrémité élargie des liens 24 qui sont des zones dans lesquelles une déformation n' est pas souhaitée, sont noyés des inserts métalliques de renforcement 25,26. Sur le flanc tour né du c8té de l'organe de préhension 23, le bottier 21 présente un logement 27 qui est délimité à l'avant et à l'arrière par des parois verticales 28 et est renfoncé en sa zone médiane par un évidement 29. En position escamotée (figure 6) l'organe de préhension est maintenu dans le logement 27 et appliqué élastiquement par ses extrémités contre les parois latérales 28, les liens 24 ayant été montés avec une certaine tension initiale dans le bottier 21 ; à cet effet les liens 24 ont une longueur libre (avant installation) légèrement inférieure à la longueur des rainures 22. L'évidement 29 facilite le passage des doigts lorsque la main saisit l'organe 23. En raison du poids du ski les parties élastiques 24 s1 allongent et 11 organe 23 prend une position éloignée du ski, permettant le passage de la main (non représentéeN comme le montre la figure 7. On notera que l'organe de préhension 23 est réalisé sous forme de profilé de section en C, à arêtes terminales renflées. En position escamotée, le dos du C est disposé sur le ski de manière à ne pas faire saillie au dessus du plan supérieur du bottier 21-20 de manière à ne pas contrarier le dégagement latéral de la chaussure (figure 8). Les renflenents précités jouent le r81e de parties mules aptes à coopérer avec la concavité de l'organe de préhension de l'autre ski, par encliquetage élastique. La figure 9 montre la manière dont les organes 23a, 23b de deux skis Sa, Sb d'une mtme paire sont ainsi solidarisés. Cette disposition empêche la rétraction automatique des poignées 23a-24a, 23b-24b lorsque les skis sont entreposés par paire ce qui facilite leur prise en main ultérieure. Il serait bien entendu possible de prévoire un organe de préhension en matière différente de liens élastiques et rapporté sur ceux-ci par tout procédé approprié. On pourrait donner aux deux liens élastiques des prétensions et/ou des élasticités différentes, de manière à ce que, durant le transport, le ski prenne une position légèrement inclinée par rapport à lthorizontale. Bien que chacun des dispositifs qui vient d'être décrit soit destiné à & re monté sur le ski de manière indépendante, entre les éléments avant et arrière de la fixation de sécurité, il va de soi qu'il pourrait titre complètement intégré à cette dernière ; ceci est particulièrement intéressant pour une fixation de sécurité dont l'écartement entre les éléments avant et arrière est constant, indépendamment de la pointure du skieur ; butée-avant, dispositif porte-ski et talonniere nellvent leski. alors etre conçus comme un ensemble destiné à autre monté en bloc sur REVENDICATIONS 1. Dispositif porte-ski destiné à titre monté à demeure sur la surface supérieure d'un ski, dans la région de son centre de gravité, carac térisé en ce qu'il comprend un organe de préhension (3, 23) de forme allongée qui est relié par une paire de liens souples (4, 24) à un bottier plat (I, 21) destiné à titre fixé sur le ski (S), le dit or gane de préhension (3, 23) occupant normalement une position escamo tée au dessus du ski (S), dans laquelle il est maintenu appliqué con tre l'un des flancs (12, 28) du bottier (1, 21) par un système élas tique de rappel (7, 24), mais pouvant titre déplacé à r encontre du système élastique (7, 24) vers l'extérieur du ski (S) de manière à occuper une position dPployée dans laquelle il est éloigné du boStier (1, 21). 2, Dispositif porte-ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que les liens souples (4) sont constitués par des tronçons de cSble rap pelés par un système élastique logé à l'intérieur du bottier (1). 3. Dispositif porte-ski selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système élastique comprend une paire de ressorts de traction (7) disposés parallèlement à l'axe du ski (S) et agissant chacun sur un tronçon de cSble (4). 4. Dispositif porte-ski selon la revendication 3, caractérisé en ce que chacun des ressorts de traction (7) est accroché au tronçon de cble associé (4) par l'intermédiaire d'un piston (5) monté coulissant dans un alésage (6) du bottier la course du piston (5) étant inBé- rieure à l'extension maximale du ressort(7). 5. Dispositif porte-ski selon l'une des revendications 2 à 4, caracté risé en ce que les liens souples (4) sont tous deux formés dans un cible unique sur lequel est rapporté l'organe de préhension (3). 6. Dispositif porte-ski selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de préhension (3) est tubulaire et est réalisé en matière plastique surmoulée sur le c2ble (4). 7. Dispositif porte-ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que les liens souples (24) reliant au bottier (21) l'organe de préhension (23) sont élastiques et assurent eux-mtmes le rappel de ce dernier en position escamotée. 8. Dispositif porte-ski selon la revendication 7, caractérisé en ce que les liens souples et élastiques (24) sont réalisés en caoutchouc synthétique et forment parties intégrantes de l'organe de préhension (23). 9. Dispositif porte-ski selon l'une des revendications 7 ou 8, caracté risé en ce que l'organe de préhension (23) comporte un insert inétal- lique de renforcement (25). 10. Dispositif porte-ski selon l'une des revendications précédentes, ca ractérisé en ce que l'organe de préhension (3,23), en position esca motée, est en appui contre un flanc (12, 18) seulement par ses par ties d'extrémité, un évitement (13, 29) étant ménagé dans le bottier (î, 21) pour en faciliter la préhension. 11. Dispositif porte-ski selon l'une des revendications précédentes, ca ractérisé en ce que, en position escamotée, l'organe de préhension (3, 23) présente une surface supérieure arrondie qui est entièrement située en dessous du plan de la face supérieure du bottier (1, 21). 12. Dispositif porte-ski selon l'une des revendications précédentes, ca ractérisé en ce que l'organe de préhension (23) est pourvu de moyens élastiques permettant de le solidariser avec l'organe de préhension du dispositif équipant l'autre ski de la paire. 13. Dispositif porte-ski selon la revendication 12, caractérisé en ce que, vu en section transversale, l'organe de préhension 23)pré- sente-des parties mtle et fenelle aptes s'encliqueter élastiquement dans les parties correspondantes femelle et mâle de l'organe de pré- hension du dispositif équipant l'autre ski de la paire.