FR 2520313 A1 19830729 FR 8206378 A 19820409 L'objet de l'invention concerne un dispositif antivol s'adaptant aux véhicules munis d'un volant de direction. I1 est destiné à s'opposer à l'usager des véhicules de toutes sortes afin d ' en interdire la conduite. I1 est connu d'utiliser à cet effet, des carters circulaires ouvrables constitués par deux parties articulées l'une à l'autre et pouvant être verrouillées . Ce carter restant fou par rapport au volant empêche la manoeuvre de ce dernier. L'expérience a démontré que l'ouverture de ces carters par articulation périphérique provoquait un jeu dans les parties jointives et une usure prématurée de l'articulation, il fallait en outre placer des paliers de rattrapage de jeu pour assurer l'équilibrage du verrouillage des parties jointives périphériques. De plus, l'ouver- ture des secteurs provoquait un encombrement important des surfaces développées pour permettre sa mise en place sur le volant. Le dispositif suivant 1' invention supprime ces inconvénients et permet de diminuer 1' encombrement des parties séparées et développées pour l'introduction du volant et d'assurer un équilibrage parfait des surfaces articulées pour la précision des verrouillages. I1 est constitué par la combinaison, d'une part d'éléments coulissants assurant la structuration et l'écartement horizontal des surfaces semi-circulaires constituant le carter, et d'autre part avec 1 ' articulation de ces montures guidées qui permettent le rélèvement en fin de course de la partie séparée. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de 1 ' invention La figure 1 représente vu en plan le dispositif dans son ensemble. Les figures 2 et 3 montrent vu en élévation les carters dans leurs positions fermées et ouvertes. Les figures 4 et 5 sont des vues en plan et de profil de 1' application du carter antivol sur les volants de véhicule. Le dispositif antivol est constitué figures 1, 2, 3 par un carter circulaire fermé par deux secteurs semicirculaires jointifs 1 et 2. Les parements inférieurs sont de section tronconique 3, 4 avec échancrure inférieure 5, 5' pour le passage du tube de direction et de son embase 6 (Fig 5) ou moyeu du volant. Sous le parement inférieur de la partie fixe 1 sont fixées les tiges 7, 8 et la serrure 9. ces tiges constituées préférentiellement par des ferrures carrées sont porteuses d'une articulation 10, 11 et se prolongent par les secteurs 12, 13 avec butées 14, 15 coulissant dans les guides 16, 17. L'élément de verrouillage 18 est fixé sur le parement inférieur du secteur semicirculaire 2, afin de réaliser la tige de verrouillage par le pene de la serrure 9, ceci en position rapprochée. Les parements supérieurs 1, 2 peuvent être Rreféren- tiellement pourvues d'une double cloison 19, 20 déterminant des capacités destinées à recevoir des objets de valeur, tels que portefeuilles, montres ou similaires qui seront ainsi protégés contre le vol. Ces espaces forment coffret de sécurité ou utilitaire pour'tel accessoire.Un cloisonnement interne 21, 22 protége les services et coulisses et tous éléments fonctionnels contre tous chocs ou toutes possibilités de forcement ou autre. Une garniture résistante de receouvrement 23 interdit 1' accés des aretes de fonction 24, 25 des secteurs 1, 2 et peut éventuellement servir d ' élé- ment décoratif. Lorsqu'il s'agit d'envelopper le volant 26, figures 4, 5, il suffit d'écarter le secteur 2 par traction, flèche A, Fig 3.En fin de course, limité par les butées 14, 15 contactant les guides 16, 17, il suffit de relever la face 2, flèche B et de 1' introduire sur le volant. Après abaissement et coulissement flèches D et C, il suffit de verrouiller le carter par la serrure 9.Le verrouillage pouvant également être prévu sur les coulisses et autres. Cette enveloppe restant folle sur le volant 26 prive le véhicule de conduite et empêche toute possibilité de vol. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif antivol s'adaptant aux véhicules munis d'un volant de direction et destiné à s'opposer à l'usage de la voiture en interdisant la conduite tout en permettant de diminuer l'encombrement des parties séparables et développables et en assurant un équilibrage parfait des surfaces articulées pour leur verrouillage, se, caractérisant par la combinaison du coulissement du secteur mobile du demi carter (2) solidaire des tiges de structuration (12, 13) avec articulations (10, 11) pratiquées sur les extrémités des tiges (7, 8) fixées sous le demi carter (1). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le secteur semi-circulaire (2) avec sa paroi inférieure oblique et son demi orifice inférieur semi-circulaire (5') comporte sur son parement interne des guides de coulissement (16, 17) des tiges (12, 13) pourvues de butées de fin de course (1L, 15) et un élément de verrouillage axial (18). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le parement supérieur d'un carter est muni d'uné garniture résistante de recouvrement (23) et les parements inférieurs de cloisonnements internes (21, 22). 4 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la surface (1) semi-circulaire du carter avec paroi oblique (3) et orifice semi-circulaire (5) à sa partie inférieur est pourvu sur son parement inférieur d'une serrure axiale (9) verrouillant le secteur débordant de la tige (18) et des deux montures fixes (7, 8) porteuses à leurs extrémités des charnières (10, 11) se prolongeant par les tiges (12, 13) pénétrant dans les guides coulissants (16, 17). 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les secteurs (1) et (2) du carter sont préférentiellement formés avec une double cloison (19,20) formant réceptacle de sécurité.