FR 2525539 A1 19831028 FR 8306644 A 19830422 L'invention concerne un chapiteau de couchage destiné à être installé sur le toit de véhicules automobile, en particulier de voitures particulières. Jusqu'ici, les utilisateurs de véhicules sont obligés de passer la nuit dans des hôtels, des logements ou dans des tentes, parce qu'une voiture particulière n'offre normalement pas assez de place. Or les nuitées dans des hôtels sont coûteuses et passer la nuit dans une tente emportée implique une peine assez grande pour le montage de celle-ci ; il faut aussi considérer que la tente et son armature doivent être emportées dans le véhicule, ce qui limite le volume disponible du coffre, qui est de toute façon faible. Le but de l'invention est de créer une possibilité de couchage pour les utilisateurs de véhicules automobiles, en particulier de voitures particulières, sans que le volume du coffre en soit réduit. Ce but est atteint suivant l'invention par un chapiteau de couchage, caractérisé en ce qu'il comporte un fond qui se monte sur la galerie d'un véhicule, est rigide et d'une seule pièce et ne déborde pas les dimensions du véhicule, un couvercle étant articulé à l'avant de ce fond et recouvrant, à l'état fermé, les parois latérales de celuici, cependant qu'une tente repliable est fixée entre les bords de ce fond et de ce couvercle. Le couvercle de ce chapiteau est fixé, par une charnière sur l'extrémité du fond correspondant aux pieds et peut se relever à l'extrémité opposée en étant maintenu relevé par des étrésillons, des mâts ou des éléments analogues. La tente et le fond et/ou le couvercle sont reliés entre eux de manière que les parois de la tente soient tendues et mises en position d'utilisation par l'ouverture du couvercle. Un système élastique est inséré utilement entre le couvercle et le fond, de préférence dans la charnière ; quand il se libère, ce système élastique ouvre le couvercle et le maintient dans la position voulue. A sa tête, la tente présente une entrée fermant au moyen d'un volet, ou rabat, d'une fermeture à glissière ou d'un moyen analogue. D'autre part, la tente est conçue comme un corps de tente ferme, s'étenç:ant sur les faces intérieures du fond et du couvercle, le corps de tente pouvant être enlevé et utilisé seul colmle tente. Le boîtier de ce chapiteau de couchage peut aussi être utilisé avantageusement pour le transport d'un équipement de ski. Pour que l'utilisation de la tente soit facilité, il est prévu, sur le couvercle ou sur le fond, des organes de fixation et une échelle qui s'y fixe d'une manière amovible. Enfin, on peut prévoir, dans la tente et/ou dans le couvercle ou dans le fond, un raccord pour une conduite de chauffage allant dans le véhicule. L'invention permet les possibilités d'exécutif les plus diverses ; l'une d'elles va etre expliquée à l'aide des dessins annexés ; sur ces dessins Les figures 1 et 2 représentent une vue de côté et une vue arrière d'un véhicule, comportant un chapiteau de couchage fermé, monté sur le toit Les figures 3 et 4 représentent des vues du même véhicule, avec le chapiteau de couchage en position d'ouverture Les figures 5 et 6 représentent le véhicule avec le chapiteau de couchage et la tente ouverts et La figure 7 représente une vue schématique du chapiteau de couchage en position de fermeture. Ce chapiteau de couchage est fixé habituellement sur la galerie d'un véhicule. S'il n'est pas utilisé, on peut le retirer. Il se compose essentiellement d'un fond 1, qui a environ la longueur et la largeur du toit du véhicule et possède avantageusement des parois remontant sur son pourtour. A l'extrémité avant de ce chapiteau,formant le côté des pieds, un couvercle relevable 3 est monté sur des charnières 2 quand il est fermé, ses parois recouvrent les parois latérales du fond. Le fond et le couvercle sont avantageusement moulés, coulés ou fabriqués d'une autre maniere en une seule pièce, le matériau pouvant être surtout un métal léger, mais aussi du bois ou un matériau analogue. A l'état fermé, suivant la figure 7, le couvercle 3 et le fond 1 peuvent être verrouillés entre eux, de façon que l'intérieur du boîtier ne soit plus accessible. Comme les figures 1 et 2 le montrent, le chapiteau fermé prend très peu de place, de sorte qu'il ne gêne guère la conduite du véhicule. Sur le couvercle 3 il est prévu des organes de fixation pour une échelle 4, qui s'enlève avant l'ouverture du chapiteau. Sur les autres figures 3 à 6, le couvercle est ouvert ; il est alors prévu des étrésillons, mâts ou éléments analogues et, le cas échéant, des organes à ressorts ou analogues, qui, une fois libérés, soulevent le couvercle et le maintiennent ouvert. Les étrésillons peuvent servir en même temps de renfort d'angles pour un corps de tente 5, qui est inséré entre le fond 1 et le couvercle 3. Ce corps de tente est formé et dimensionné de manière à se replier à la fermeture du chapiteau. Mais, par ailleurs, il s'étend sur toute la surface intérieure fond 1 au couvercle 3. Dans les zones d'angles, la tente et le fond sont reliés entre eux d'une manière amovible, de sorte que l'ensemble du corps de tente peut être sorti et utilisé comme une tente indépendante. A l'arrière, le corps de tente présente une entrée circulaire 6, qui se ferme au moyen d'un volet ou rabat-7 et est munie avantageusement d'une fermeture à glissière. REVENDICATIONS 1. Chapiteau de couchage pour véhicules automobiles, en particulier pour voitures particulières, caractérisé en ce qu'il comporte un fond (1) qui se monte sur la galerie d'un véhicule, est rigide et d'une seule pièce et ne déborde pas les dimensions du véhicule, un couvercle (3) étant articulé à l'avant de ce fond et couvrant, à l'état fermé, les parois latérales de celui-ci, cependant qu'une tente repliable (5) est fixée entre les bords de ce fond (1) et de ce couvercle (3). 2. Chapiteau de couchage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (3) est fixé, par une charnière (2) sur l'extremitX du fond (1) correspondant aux pieds et peut se relever à l'extrémité oppose en étant maintenu relevé par des étrésillons, des mâts ou des éléments analogues. 3. Chapiteau de couchage suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la tente (5) et le fond (1) et/ou le couvercle (3) sont reliés entre eux de manière que les parois de la tente soient tendues par l'ouverture du couvercle (3) 4. Chapiteau de couchage suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un système élastique est inséré entre le couvercle (3) et le fond (1), de préférence dans la charnière (2). 5. Chapiteau de couchage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tente présente, à sa tête, une entrée (6) fermant au moyen d'un volet ou rabat (7), d'une fermeture à glissière ou d'un moyen analogue. 6. Chapiteau de couchage suivant la revendication 1, caractérise en ce que la tente est conçue comme un corps de tente (5) fermé, s'étendant sur les faces intérieures du fond (1) et du couvercle (3), le corps de tente pouvant être enfin enlevé et utilisé seul comme tente. 7. Chapiteau de couchage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu, sur le couvercle (3) ou sur le fond (1), des organes de fixation et une échelle (4) qui s'y monte d'une manière amovible. 8. Chapiteau de couchage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu, dans le couvercle 3) ou dans le fond (1), un raccord pour une conduite de chauffage allant à l'intérieur du véhicule. 9. Chapiteau de couchage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (3) articulé au fond (1) peut, à l'état fermé, être verrouillé avec le fond.