FR 2530550 A1 19840127 FR 8212865 A 19820723 Porte pivotante pour véhicule automobile et notamment pour vehicule de transport en commun. La présente invention a pour objet -une porte pivotante pour véhi- cule ut notamment pour véhicule de transport en commun du type comprenant un panneau relie par deux bras sensiblement paral- lèles aux extrémités d'un axe vertical de commande dont la rota Fi.en est susceptible dite provoquée par un vérin rotatif dis dans un espace vertical dont la hauteur est délimitée d'une part par la ligne de bas de caisse du véhicule et d'autre part parle plancher intérieur du véhicule Le brevet allemand n 22 45 7-7 deoei t une porte pivotante du type de celle qui vient d'être mentionnée dans laquelle le vérin de commande agit sur lextrémité inférieure d'un court axe vertical de commande dont la longueur n'excède pas la hauteur de l'es- pace vertical dans lequel il est monté avec le vérin de commande Cette disposition a pour effet de reduire sensiblement la dis tance séparant les bras parallèles qui permettent de relier le panneau a' à axe de commande La présente invention a pour but de proposer une porte pivotante dont la conception permet de dégager au maximum le passage d'acces au vehicule ainsi que l'espace habitable, comme cela est le cas dans le brevet allemand précité, et qui permet également d'obtenir une distance maximum séparant les bras de liaison Dans ce but, 1 l'invention propose une porte pivotante du type men- tionné plus haut, caractérisée en ce que ledit axe vertical de commande est constitué par l'axe de rotation dudit vérin dont les extrémités débouchent du corps de ce dernier et constituent les extrémités dudit axe vertical de commande auxquelles sont fixes lesdits bras. Selon une autre caractéristique de l'invention, les bras paralle les de liaison sont perpendiculaires audit axe vertical de commande, la distance séparant lesdits bras étant sensiblement égale à ladite hauteur dudit espace vertical. On decrira maintenant l'invention en se reportant au dessin annexe dans lequel - la figure 1 est une vue en plan d'une porte pivotante réalisée selon les enseignements de la présente invention ; et - la figure 2 est une vue en coupe orthogonale de la porte repré- sentée à la figure 1. On a représenté aux figures une porte pivotante comprenant un panneau, ou vantail, 10 dont le pivotement est susceptible d'être provoqué par un vérin rotatif 12 disposé dans un espace vertical 14 dont la hauteur h est délimitée d'une part par la ligne de bas de caisse 16 et d autre part par le plancher intérieur 18 du véhicule sur lequel est monté le panneau 10. Le panneau 10 est relie au vérin 12 au moyen de deux bras de liaison parallèles 20 et 22. Les bras de liaison parallèles 20 et 22 sont munis à leur extrémité libre 21, 23 respectivement de tourillons ( non représentés ) sur lesquels s'articule le panneau 10. Les extrémités 24 et 26 des bras 20 et 22, opposées aux tourillons 21 et 23, sont fixées aux extrémités 28, 30 d'un axe ver- tical de commande 32. Conformément à l'invention, les extrémités 34 et 36 de l'axe de rotation 38 du vérin 12 débouchent de part et d'autre du corps de ce dernier pour constituer ledit axe vertical de commande 32 aux extrémités 26 et 28 duquel sont fixés les bras de liaison 20 et 22. L'extrémité 28 est constituée par l'extrémité supérieure 34 proprement dite de l'axe du vérin 12, l'extrémité 30 de l'axe vertical de commande étant constituez par un prolongement tubulaire 40 fixé à l'extrémité inférieure 36 de l'axe 38 du vérin 12. Comme on peut le constater, la distance 1 séparant les bras paral le les de liaison 20 et 22 est sensiblement égale à la hauteur h de l'espace vertical 14. Le vérin rotatif de commande 12 peut par exemple être constitué par un vérin pneumatique qui est fixé sur un support 42 en forme de chape qui est lui-même fixé sur le véhicule. Le support 42, le vérin 12 et les bras de liaison 20 et 22 constituent un sousensemble mécanique qui peut être assemblé séparément et être ensuite fixé sur la structure du véhicule. Le guidage du pivotement- du panneau 10 est complété au moyen de deux biellettes 44 et 46 ; ainsi la rotation de l'axe vertical de commande 32 entrain le déplacement du panneau 10 qui reste sen siblement parallèle à lui-mAme entre les positions ouverte et fermée. Comme on peut le constater sur les figures, et gracie à la prE- sente invention, le mécanisme de commande de l'ouverture du panneau 10 est entièrement disposé dans l'emmarchement du vehicule, et dans la position fermée n'empiète pas dans l'espace habitable du véhicule. REVEND ICAT IONS 1. Porte pivotante pour véhicule automobile et notamment pour véhicule de transport en commun comprenant un panneau (10) relié par deux bras (20, 22) sensiblement parallèles aux extrémités d'un axe vertical de commande (32) dont la rotation est susceptible d'être provoquée par un vérin rotatif (12) disposé dans un espace vertical (14) dont la hauteur 41) est délimitée d'une part par la ligne de bas de caisse (16) du véhicule et d'autre part par le plancher intérieur (18) du véhicule, caractérisée en ce que ledit axe vertical de commande (32) est constitué par l'axe de rotation (38) dudit vérin rotatif dont les extrémités (34, 36) débouchent du corps de ce dernier et constituent les extrémités (26, 28) dudit axe vertical de commande (32) auxquelles sont fixés lesdits bras (20, 22). 2. Porte pivotante selon la revendication 11 dans laquelle lesdits bras parallèles (20, 22) sont perpendiculaires audit axe vertical de commande (32), caractérisée en ce que la distance (1) séparant lesdits bras- - (20, 22) est sensiblement égale à ladite hauteur (h) dudit espace vertical (14).