FR 2529525 A1 19840106 FR 8211798 A 19820702 L'invention se rapporte à une planche à voile apte à évoluer sur l'eau et sur le sol. A ce jour, on connaît déjà des planches à voile permettant d'évoluer sur l'eau ou sur le sol telles celle décrite au brevet FR-2.365.604 déposé le 23 septembre 1976 par l'inventeur de la présente demande de brevet. Elle réalise une synthèse des planches à voile n'évoluant que sur l'eau et des planches à voile et à roues n'évoluant que sur un sol dûr ou meuble. De manière connue, les planches à voile n'évoluant que sur l'eau comprennent un corps qui, afin de consWtuer une réserve de flottabilité sous le poids de l'utilisateur doit présenter un certain volume et une grande surface portante qui, pour que la planche reste très rapide, plutôt que par un élargissement de la planche est obtenue par son allongement. C'est pourquoi, la partie de la planche suffisante aux déplacements des pieds de l'utilisateur se prolonge par une partie avant, ou "étrave", et par une partie arrière, portant l'aileron, ce qui conduit à une longueur totale de l'ordre de trois à quatre mètres. Une planche d'une telle longueur est malheureusement lourde et encombrante et nécessite un matériel spécial et/ou de gros efforts pour être amenée jusqu'à l'eau ou pour en être ramenée ainsi que pour être transportée entre l'habitation et le plan d'eau. Conçues pour n'évoluer que sur un sol dur ou meuble et n'ayant donc pas l'obligation d'offrir une réserve de flottabilité sous le poids de l'utilisateur, les planches à roues et à voile n'ont pas ce problème car elles comportent généralement une planche qui, en fait, pour ne pas gêner l'utilisateur par un encombrement excessif, sont pratiquement limitées à la partie où l'utilisateur est appelé à poser les pieds. Puisque la dite planche n'est pas appelée à glisser sur l'eau, en saillie sous cette courte planche, peuvent alors être fixés de manière indémontable les moyens de suspension des roues, qui sont, quant à elles, situées en bout des essieux, de chaque côté de la planche. Ces moyens consistent généralement en des supports tolérant des articulations. Outre qu'ils sont complexes, fragiles et onéreux, ces moyens de suspension des roues ont de graves inconvénients - ils relèvent le centre de gravité de la planche et, - ils permettent aux roues des orientations difficilement contrôlables et pouvant grandement freiner la planche pendant ses évolutions. Faisant appel à des notions d'équiiibre très proches l'une de l'autre, l'évolution sur l'eau avec une planche à voile et l'évolution sur le sol avec une planche à roues et à voile sont des sports généralement pratiqués par les mêmes personnes. A ce jour, compte tenu des différences qui existent entre les matériels, lesquelles différences ont succintement été rappelées ci-dessus, ces personnes doivent disposer tant d'une planche à voile que d'une planche à roues et à voile ce qui est évidemment très coûteux et rend encore plus difficile à résoudre le problème de l'encombrement du matériel à transporter et à ranger. Dans le but d'un éventuel usage à la fois sur l'eau et sur le sol dur ou meuble ou simplement pour faciliter la mise à l'eau de la planche évoluant sur l'eau ou son retrait, le brevet FR-2.365.356 précité a proposé que sous une planche évoluant sur l'eau, soient fixés, de manière démontable ou indémontable, deux essieux portant, réparties de chaque côté de la dite planche, des roues mais évidemment si cela limite l'équipement à une seule planche, cela ne résoud pas le problème de l'encombrement de cette planche unique. De plus, dans le cas où les essieux étaient indémontables, les excroissances qu'ils formaient sous la planche lui interdisaient des évolutions rapides sur l'eau et limitaient alors pratiquement l'utilisation de la planche à des évolutions sur le sol. Un résultat que l'invention vise à obtenir est une planche à voile, apte à évoluer sur l'eau et sur le sol, qui soit peu encombrante, facile à déplacer jusqu'au lieu d'évolution où pour en revenir, et qui, pendant ses évolutions sur l'eau ou sur le sol ne comporte pas d'éléments inutiles susceptibles de la freiner. A cet effet, l'invention a pour objet une telle planche à voile, apte à évoluer sur l'eau et sur le sol notamment caractérisée en ce que, outre le gréement, elle comprend - un élément de base en forme de planche et qui, d'une part, a une longueur correspondant sensiblement à celle de la partie de la planche sur laquelle l'utilisateur doit placer les pieds pendant les évolutions et qui, d'autre part, présente au moins à l'une de ses extrémités avant et arrière, plusieurs mortaises d'axe parallèle à l'axe longitudinal de la planche, - au moins une broche transversale amovible s'insérant dans l'épaisseur de l'élément en traversant les mortaises qui réalisent alors avec la broche des chapes de montage, - des éléments complémentaires optionnels, se montant dans les dites chapes en se combinant à l'élément de base pour l'adapter momentanément au déplacement sur l'eau ou sur le sol. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite, à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé, qui représente schématiquement - figure 1 : vue de profil, la planche à voile adaptée au déplacement sur l'eau, - figure 2 : vue de profil, la planche à voile adaptée au déplacement sur le sol, - figure 3 : en vue de dessus, l'élément de base et les éléments qui s'y adaptent pour lui permettre d'évoluer sur l'eau, - figure 4 : en vue de dessus, l'élément de base et les élément qui s'y adaptent pour lui permettre d'évoluer sur le sol, - figure 5 : vu à plus grande échelle, un détail de la planche. En se reportant figure 1, on voit que la planche à voile 1 destinée à évoluer sur l'eau (figures 1 et 3), comprend, principalement, de manière classique, la planche proprement dite 2, laquelle est pourvue d'une dérive 3, d'au moins un aileron 4 et d'au moins une emplanture recevant le pied articulé 5 d'un mât 6 portant une voile 7 dont le point d'écoute 8 est relié à l'arrière 9 d'un "wishbone" 10 dont l'avant 11, qui est associé au mât, porte un tire veille 12 par lequel la voile 7 peut être hissée hors de l'eau. La planche forme un corps porteur sur lequel l'utilisateur se tient debout pour manoeuvrer la voile à l'aide du "wishbone". De manière connue, pour avoir une réserve de flota bilité sous le poids de l'utilisateur, la planche a un volume et une surface d'appui suffisamment importante et, à cet effet, a une longueur relativement grande, par exemple de l'ordre de trois à quatre mètres. Sa partie centrale 13 qui est celle sur laquelle l'utilisateur doit pourvoir déplacer les pieds -pendant l'évolution de la planche, se prolonge par une partie arrière 14 à laquelle est fixé l'aileron 4 et par une partie avant 15, formant une étrave pouvant subir un relevage 16 plus ou moins prononcé. Quant à la planche à voile 17 destinée à évoluer sur le sol (figures 2 et 4), elle comprend également, principalement et de manière classique, une planche 18 pourvue d'un gréement 5 à 12 semblable sinon identique à celui de la planche à voile destinée à évoluer sur l'eau, et, de ce fait, les parties comparables ont été affectées des mêmes repères et, pour leur description, il suffira de se reporter à celle faite plus haut au sujet de la dite planche à voile destinée à évoluer sur l'eau. Au lieu de la dérive et de l'aileron, cette planche est pourvue à l'avant et à l'arrière de roues 19, 20 associées à la planche 18 par leurs essieux 21, 22. Afin de ne pas nuire, par un encombrement excessif, à la maniabilité de la planche, celle-ci a une longueur qui, de préférence, correspond sensiblement à celle de la partie 13 où l'utilisateur doit pouvoir poser les pieds. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, outre le gréement, la planche comprend - un élément de base en forme de planche et qui, d'une part, a une longueur sensiblement égale à celle de la partie 13 de la planche où l'utilisateur doit pouvoir poser les pieds, et, d'autre part, présente, à au moins l'une de ses extrémités avant et arrière, plusieurs et par exemple trois, mortaises 23, 24 d'axe parallèle à l'axe longitudinal 25 de la planche, - au moins une broche transversale amovible 21, 22 s'insérant dans l'épaisseur de l'élément de base en traversant les mortaises qui réalisent alors avec la broche des chapes de montage, - des éléments complémentaires optionnels se montant dans les dites chapes en se combinant à l'élément de base pour l'adapter momentanément au déplacement sur l'eau ou sur le sol. Dans le cas, où l'utilisateur veut se déplacer sur un sol dur ou meuble, les éléments complémentaires précités consisteront généralement en des roues 19, 20. Selon une caractéristique de l'invention, au lieu d'être situées de chaque côté de la planche, ces roues 19, 20 sont disposées chacune dans l'une des mortaises et donc situées entre les deux côtés de la planche et ce au choix, aussi bien deux roues à l'avant et deux roues à l'arrière, qu'une roue à une extrémité et deux à l'autre, voire même une seule roue à l'avant et une seule roue à l'arrière. Selon une caractéristique de l'invention, les essieux 21, 22 des roues 19, 20 sont constitués par les broches transversales 21, 22 qui, s'insérant dans l'épaisseur de la planche, concourent à l'abaissement du centre de gravité et surtout interdissent aux roues des orientations qui seraient incontrôlables et qui pourraient créer un freinage. Les roues seront par exemple pourvues de garnitures souples avec ou sans chambre gonflable. Avantageusement, le moyeu 26 de la roue est, par exemple au moyen de roulements étanches, bloqué en translation et guidé en rotation autour d'une douille 27 logeant la broche 21 ou 22 qui, alors, au lieu d'une section circulaire peut avoir une autre section, par exemple polygonale et de préférence carrée, pour immobiliser la douille et la broche en rotation autour de leur axe et donc éviter leur frottement contre les parois de leur logement. La douille 27 débordera de préférence de chaque côté du moyeu 26 afin d'éviter également à ce moyeu tout frottement contre les faces latérales de la chape qui reçoit la roue correspondante. Afin de positionner la roue en largeur, cette douille 27 pourra avantageusement avoir une longueur correspondant sensiblement à la largeur de cette mortaise. Les mortaises non occupées par les roues pourront recevoir des éléments de remplissage (non représentés) qui ainsi amélioreront, si besoin est, l'aérodynamisme de la planche. Dans le cas où l'utilisateur veut se déplacer sur l'eau, selon une caractéristique de l'invention, d'une part, l'élément de base reçoit au moins un élément complémentaire constitué par un prolongement de planche 28 ou 29, tel un prolongement avant 28 en forme d'étrave, et un prolongement arrière 29 pourvu d'un aileron monobloc ou rapporté, et, d'autre part, ce prolongement de planche est à son extrémité de jonction avec l'élément de base 18, pourvu de tenons 30 ou 31 qui, d'une part, ont une forme complémentaire à celle des mortaises 23, 24 de l'élément de base et, d'autre part, présentent transversalement au moins un passage 32, 33 apte à loger la broche amovible 21, 22. Grâce aux tenons de forme complémentaire aux mortaises, la face inférieure de la planche ne présente pas de solution de continuité, ce qui garantit son bon glissement sur l'eau. Même si la broche a une section non circulaire, à elle seule, elle ne peut généralement pas interdire l'articulation du prolongement avant 28 et/ou du prolongement arrière 29, autour de l'axe de la broche correspondante. Aussi, en complément à la broche, la planche comporte-t-elle de préférence d'autres moyens de blocage de cette articulation, au moins dans le sens où le prolongement tendrait à se rabattre sur l'élément de base puisque dans l'autre sens, la pression de l'eau sera suffisante. Ce blocage dans un seul sens aurait évidemment l'avantage de permettre le rabattement des prolongements sous l'élément de base, ce qui peut faciliter le rangement et le transport de l'ensemble. Pour ce blocage dans au moins un sens d'articulation, au lieu d'une broche complémentaire, les faces etÏou les extrémités des mortaises et les faces et/ou les extrémités des tenons pourront présenter des formes complémentaires, telles des glissières ou des nervures ou, de préférence, sur l'élément de base, un biseau transversal 34 s'engageant dans une raïnure transversale complémentaire 35 du prolongement ce qui, en l'absence des prolongements, améliore l'aérodynamisme de l'élément de base. Ainsi rabattable ou divisible en plusieurs éléments 18, 28, 29, la planche est donc facile à transporter et à ranger. Dans le même esprit, il sera avantageux d'utiliser un mât en plusieurs éléments montés bout à bout ou télescopiquement. De même, pour des transports sur de courtes distances et pour sa mise à l'eau ou pour l'en retirer l'utilisateur pourra avantageusement placer les prolongements 28, 29 sur l'élément de base 18 auquel il aura momentanément adapté au moins trois roues pour que l'élément de base puisse constituer le chariot de transport de la planche au moins sur le bord de l'eau. Evidemment, la planche pourra, de manière connue, être renforcée par des longerons et/ou des traverses de même que ses tenons et mortaises et ceux des éiéments complémentaires 28, 29, pourront être dûment renforcés ainsi bien entendu que les puits d'aileron et de dérive et l'emplanture du mât. Apparents de chaque côté de la planche ou logés dans des lamages exécutées dans les côtés de la planche, la broche pourra par exemple présenter à l'une de ses extrémités une tête et à l'autre extrémité une goupille et/ou un écrou par exemple à ailettes, de préférence muni d'un moyen interdisant son désserrage involontaire. REVENDICATIONS 1. Planche à voile (1, 17) apte à évoluer sur l'eau et sur le sol CARACTERISEE en ce que, outre le gréement, elle comprend - un élément de base (18) en forme de planche et qui, d'une part, a une longueur correspondant sensiblement à celle de la partie (13) de la planche où l'utilisateur doit pouvoir poser les pieds et, d'autre part, présente, à au moins l'une de ses extrémités avant et arrière, plusieurs mortaises (23, 24), d'axe parallèle à l'axe longitudinal (25) de la planche, - au moins une broche transversale amovible (21, 22) s'insérant dans l'épaisseur de l'élément de base en traversant les mortaises qui réalisent alors des chapes de montage, - des éléments complémentaires optionnels, se montant dans les dites chapes en se combinant à l'élément de base pour l'adapter momentanément aux déplacements sur l'eau ou sur le sol. 2. Planche à voile selon la revendication 1, dont les éléments complémentaires consistent en des roues (19, 20) portées par des essieux (21, 22), caractérisée en ce que les essieux (21, 22) sont constitués par les broches transversales amovibles. 3. Planche à voile selon la revendication 2 caractérisée en ce que, au lieu d'être situées au delà des deux côtés de la planche, les roues (19, 20) sont montées dans les mortaises et donc situées entre les deux côtés de la planche. 4. Planche à voile selon la revendication 2 ou 3 caractérisée en ce que le moyeu (26) de la roue est bloqué en translation et guidé en rotation autour d'une douille (27) immobIlisée en rotation autour de l'axe de la broche (21, 22). 5. Planche à voile selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'un au moins des éléments complémentaires consiste en un prolongement de planche (28, 29) tel un prolongement avant (28) et un prolongement arrière (29) et en ce que ce prolongement est pourvu, à son extrémité de jonction avec l'élément de base (18), de tenons (30, 31) qui, d'une part1 ont une forme complémentaire à celles de mortaises (23, 24) du dit élément de base et, d'autre part, présentent transversalement au moins un passage (32, 33) apte à loger la broche amovible (21, 22). 6. Planche à voile selon la revendication 5 caractérisée en ce que, en complément à la broche (21, 22) elle comporte également des moyens qui, dans un seul sens, bloquent l'articulation du prolongement autour de l'axe de la dite broche. 7. Planche à voile selon la revendication 5 caractérisée en ce que, en complément à la broche (21, 22), elle comporte également des moyens qui, dans les deux sens, bloquent l'articulation du prolongement autour de l'axe de la dite broche. 8. Planche à voile selon la revendication 6 ou 7 caractérisée en ce que, pour assurer ce blocage, au moins l'une des faces latérales et extrêmes d'au moins certaines mortaises et, complémentairement, des tenons qu'elles recoivent, présentent des formes complémentaires (34, 35).