FR 2530913 A1 19840127 FR 8311916 A 19830719 La présente invention .se rapporte à un boîtier à blindage de haute fréquence pour plusieurs groupes de composants électriques, .en particwlier pour installations de réception de radiophonie et de télévision, consistant en un coffre en forme de boite réalisé en tant que pièce métallique venue de moulage comprenant des parois formant ses côtés longitudinaux, des parois formant ses petits cotés et une paroi de couverture, ainsi qu'en une plaque de recouvrement en métal qui obture ledit coffr-e, boîtier dans lequel ce coffre est subdivisé, par des cloisons séparatrices façonnées d'un seul tenant et orientées longitudinalement et tra-nsversalement, en des rangées de compartiments dont le nombre correspond à celui desdits groupes de composants. Un boîtier de ce type est connu d'après le modèle d'utilité de la République fédérale d'Allemagne n0 78 23 224. Dans ce bottier connu, il est prévu trois rangées orientées longitudinalement et comprenant chacune quatre compartiments, des supports d-estinés à recevoir des éléments d'accord ou de syntonisation étant élaborés dans tous les compartiments de toute-s les rangées sur la paroi de couverture du coffre. Ce boîtier- est dimensionné de telle manière que, dans chaque rangée, il soit possible d'incorporer un filtre de canaux comprenant deux bandes passantes et un organe d'atténuation branché entre ces dernières. Dans ce cas cependant, l'objectif d'utilisation du boîtier sur- des groupes de composants de filtre de canaux est limité. Dans des installations de réception de radiophonie ou de télévision, il est en outre nécessaire de disposer, en plus des filtres de canaux, d'amplificateurs de canaux, de convertisseurs de canaux et d'organes analogues. L'invention a donc pour objet de p proposer un boîtier du type précité, qui puis3n rtro utilisé, dans des installations réceptr.ices de radiophonie et de j îé - vision, pour les types les plus différents de groupes de composants, tels que des filtres de canaux, des aplifi- cateurs de canaux, des convertisseurs de coxaux et composants analogue s Conformément à l'invention, u t aUj L' L ut atteint par le fait que, pour chacune os rangées de com- partiments, une prise d'enfichage coaxial est élaborée sur l'une des parois formant les petits côtés du coffre; qu'au moins une prise d'enfichage coaxial est ménagée sur l'autre paroi formant un petit cOté dudit coffre; rie, pour deux compartiments respectifs de toutes les rangées, la paroi de couverture est munie d'une prise d'enfichafe coaxial; qu'un boîtier supplémentaire respectif, blindé et rectangulaire, est emboîté ou peut etre emboîté dans les deux prises d'enfichage coaxial d'une rangée situées dans ladite paroi de couverture, et que les hpîtiers suppémentaires sont pourvus de deuxfiches d'emboîtement coaxial sur leur paroi latérale tournée vers le coffre, les dimensions de cette paroi latérale desdits boîtiers supplémentaires étant harmonisées avec la largeur et la longueur des compartiments occupés de la rangée associée. Ce boîtier peut recevoir un nombre de groupes de composants correspondant à celui des rangées de compartiments dans le coffre. flans ce cas, les composants électriques pour les filtres peuvent être logés dans les com pàrtiments du coffre, tandis que des organes d'atténuation, des amplificateu-rs, des convertisseurs ou éléments analogues sont incorporés dans les boîtiers supplémentaires. Dans ces conditions, en fonction du domaine d'utilisation, la structure des groupes de composants électriques est très diversifiée et elle peut différer d'une rangée à l'autre. Par exemple, il est judicieux de tenir à disposition dans les boîtiers supplémentaires différents types d'amplificateurs et de les raccorder,en fonction des besoins,aux prises d'enfichage coaxial dans la paroi de couverttlre du coffre. Le blindage de haute fréquence l-este Gi1-;lnti mal gré la subdivision en un coffre et en des boîtiers supplémentaires. Pour pouvoir procéder à l'alimentation en courant électrique de groupes de composants actifs dans les boîtiers supplémentaires à partir du coffre, une forme de réalisation prévoit qu'une prise d'enfichage normal soit à chaque fois disposée entre les deux prisses d'enfichage coaxial d'une rangée élaborées dans la paroi de couverture; et que des compartiments séparés soient délimités au-dessous de ces prises d'enfichage. Selon une forme de.réalisation préférentiel-le, le coffre est conçu de telle manière q4e quatre compartiments soient délimités dans chaque rangée; et que les prises d'enfichage coaxial et les pr-ises d'e.nfichagenprmal-élabo- rées dans la paroi de couvertur-e soient associées aux trois compartiments qui sont éloignés de la paroi formant un petit côté et dotée des prises d'enfichage coaxial prévues pour chacune des rangées. De ce fait, le boîtier peut a englober pour chaque rangée un amplificateur, un convertis- seur ou organe analogue dans le bo-itier supplémentaire, et au moins un filtre passe-bande. Dans une autre forme de réalisation, pour permettre une conception sélective du côté entrée et du côté sortie d'un amplificateur, d'un convertisseur ou d'un élément analogue, six compartiments sontdélimités dans chaque rangée; et les prises d'enfichage coaxial et les prises d'enfichage normal élaborées dans la paroi de couverture sont associées aux trois compartiments qu.i suivent les compartiments orienté vers la paroi formant un petit côté et dotée des prises d'enficha.ge.coåxial prévues- pour chacune des rangées. .Dans-ces conditions, on dispose dans chaque rangée, avant et après le boîtier supplémentaire emboîté, de compartiments libres dans lesquels les composants des filtres peuvent être incorporés. Dans une autre forme de réalisation dans laquelle un coffre comprend quatre compartiments respectifs pour chaque rangée, un caisson solidaire, façonné air la face externe de la paroi de couverture de ce- coffre1 recouvre à chaque fois en partie les deux compartiments de toutes les rangées tournés vers la paroi formant un petit -coté et dotée des prises d'enfichage coaxial -prévues pour chacune des rangées; un élément cap.acitif d'accord ou de syntonisation respectif est situé dans chaque zone partielle recouvert o de ces compartiments de toutes les rangées; et ledit caisson est obturé au moyen d'une plaquette de recouvremeUt.. Chaque groupe de composants peut ainsi présenter un filtre d'entrée équipé de deux éléments de syntonisation. Selon une autre forme de réalisation dans laquelle six compartiments sont prévus pour chaque rangée, un autre caisson solidaire, faç9nné sur la face externe de la paroi de couverture du coffre, recouvre. à chaque fois en partie les deux compartiments de toutes les rangées éloignés de la paroi formant un petit-côté ét dotée des prises d'enfichage coaxial prévues pour chacune des rangées; un élément capacitif d'accord ou de syntonisation respectif est situé dans chaque zone partielle recouverte de ces compartiments de toutes les rangées; et ledit caisson est obturé au moyen d'une autre plaquette de recouvrement. De ce fait, chaque groupe de composants peut présenter un filtre de réception et un filtre de sortie disposant chacun de deux éléments respectifs de syntonisation. Dans une autre forme de réalisation, il est prévu sur la paroi de couverture du coffre, à l'intérieur du caisson, des douilles de vissage montées d'un seul tenant, dans lesquel-les les vis assujettissant les plaquettes de recouvrement sont v-issées ou peuvent être vissées. De la sorte, les éléments de syntonisation sont recouverts en étant protégés. Dans une variante de réalisation, pour permettre l'arrivée, dans le coffre,- d'une tension d'alimentation de courant continu, deux prises d'enfichage normal orientées horizontalement et longitudinalement sont élaborées dans la paroi latérale du caisson tournée vers la paroi formant un petit coté et dotée de prises d'enfi chage coaxial prévues pour chacune des rangées. Dans une autre variante de réalisation, pour permettre un raccordement encore meilleur, au coffre, des boîtiers supplémentaires munis des fiches d'emboitement coaxial et insérés dans les prises d'enfichage coaxial de la paroi de couverture dudit coffre, la parsi latérale du caisson, éloignée de la paroi formant un petit coté et dotée des prises d'enfichage coaxial prévues pour lacune des rangées, est prolongée au-delà de la face supérieure ouverte du caisson et comporte, au voisinage de chaque rangée, une encoche partant du bord supérieur. Les boîtiers. supplémentaires peuvent comporter des organes de guidage qui viennent en prise dans ces encoches lors du processus d'emboîtement. Il est également possible de fixer en plus ces boîtiers supplémentaires à l'aide de vis engagées dans les encoches de la paroi latérale du caisson. Pour obtenir une forme de réalisation simple des boîtiers supplémentaires avec un blindage de haute fréquence, ces boîtiers supplémentaires se composent chacun d'un châssis et de deux couvercles; et les deux fiches d'emboîtement coaxial sont situées dans une aile dudit châssis. En vue d'introduire la tension d'alimentation de courant continu dans les boîtiers supplémentaires, une fiche normale est élaborée. sur l'aile du châssis entre les deux fidhes d'emboîtement coaxial Cette fiche normale est insérée dans la prise d'enfichage normal du coffre et elle dirige la tension d'alimentation en courant continu vers le boîtier supplémentaire. Pour obtenir de manière simple le blindage de haute fréquence du boîtier supplémentaire, le châssis présente de part et d'autre des nervures périphériques d'obturation en retrait; et les couvercles sont munis d'un rebord périphérique venant en prise par-en dessus evec les nervures d'obturation. Lorsqu'il convient d'incorporer dans les boîtiers supplémentaires des composants électroniques de grande puissance, il est possible de recourir à une forme de réalisation caractérisée par le fait cluc le ch-Zr,fiis est pourvu au moins partiellement d'ailettes ^,I)lidairgs de refroidissement sur ses ailes libres. Lesdites ai lettes de refroidissement sont alors perpendiculaires aux ailes du châssis et s'étendent de l'un à 1 ' autre d e s ou te ouverts -'-e ce châssis. L'invention va 3 prisent être n'écrite plus en cétail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels. la figure 1 est une vue en plan d'un premier. exemple de réalisation du coffre du boîtier; la figure 2 est une élévation latérale du offre selon la figure 1; la figure 3 représente 1 coffre de la figure 1 observé par sa paroi formant un petit coté et dotée des prises d'enfichage coaxial prévues pour chaque rangée; la figure 4 est une vue en plan d'un second exemple de réalisation du coffre du boîtier; la figure 5 est une élévation latérale du coffre selon la figure 3; les figures 6 et 7 illustrent, par deux élévations mutuellement décalées de 90 , un premier exemple de réalisation d'un boîtier supplémentaire; les figures 8 et 9 représentent, par deux vues mutuellement décalées de 90 , un second exemple de réalisation d'un boîtier supplémentaire; la figure 10 est un schéma synoptique mettant en évidence l'agencement à l'intérieur du boîtier. Le boîtier à blindage de haute fréquence destiné à plusieurs groupes de composants électriques comprend un coffre 10 réalisé sous la forme d'une pièce métallique venue de moulage et représenté par exemple sur les figures 1 à 3 -ou 4 et 5, ainsi que des boîtiers supplémentaires 60 ou 7ri, respectivement, illu-str--s sur les figures 6 et 7. ou 8 et 9 et dont le nobre correspond à celui des groupes de composants électriques. Dans ce cas, et comme illustré ci-après, les boitie!s sippléPierltaires peuvent être solidarisés au coffre par raccorddement, par l'intermédiaire de prises d'enfichage coaxial et de fiches d'emboîtement coaxial. L'exemple de réalisation du coffre 10 selon les figures 1 à 3 est conçu pour trois groupes de composants électriques. Ce coffre 10 comprend des parois il et 12 formant les petits cOtés, des parois, non représentées en détail, formant -ses cotés longitudinaux, ainsi qu'une paroi de couverture 13. L'espace entouré par le coffre 10 est subdivisé, par des cloisons séparatrices 18 et 19 orientées longitudinalement et par des cloisons séparatrices 15, 16 et 17 s'étendant transversalement, de manière à donner naissance à trois rangées orientées longitudinalement et comprenant chacune des compartiments S1 à S4. D'une manière connue, le coffr-e 10 est obturé par blindage de haute fréquence au moyen d'une plaque métallique de recouvrement 22. Cette plaque de recouvrement 22 peut alors être reliée au coffre 10 a l'aide de vis qui sont insérées dans des douilles de vissage montées d'un seul tenant avec ledit coffre 10. Une prise d'enfichage coaxial 30, 31 ou 32 est élaborée, sur la paroi. Il formant un petit coté, pour chacune'des rangées de compartiments S1 à-. 54. Les prises d'enfichage coaxial 30 à 32 peuvent être pourvues d'un filetage externe afin d'assurer une meilleure liaison avec d'autres appareils. Sur la face externe de la paroi de couverture 13 du coffre 10, est ménagé un caisson 14 ouvert vers le haut et chevauchant partiellement les compartiments respectifs S1 et S2 de toutes les rangées. Dans chaque zone partielle recouverte de tous ces compartiments Si et S2, un élément capacitif d'accord ou de syntonisation 36 à 41 est disposé dans la paroi de couverture 13 du caf Ire 10, ce qui fait que les compartiments S1 et S2 de toutes les rangées peuvent recevoir à chaque fois les composants d'un filtre (par exemple un filtre passe-bande compse de deux circuits accordables).Le caisson 14 est obturé au moyen d'une plaquette de recouvrement 2'i, ce qui permet de protéger les éléments de syntonisatìaln 36 # 41r La fixation de cette plaquette do recouvrement 25 est assurée par des vis introduites dans des douilles de vissage 42 et 43 montées d'un seul tenant. La paroi latérale du caisson 14 tournée vers les prises d'enfichage coaxial 30 à 32 façonnées dans la paroi il formant un petit côté reçoit deux prises d'enfichage normal 34 et 35 situées horizontalement, orientées longi tudinalement et formant un seul bloc avec la paroi latérale dudit caisson 14. Des tensions d'alimentation en courant continu peuvent être appliquées par l'intermédiaire de ces prises d'enfichage 34 et 35. La paroi latérale du caisson 14 éloignée des prises d'enfichage coaxial 30 à 32 dans la paroi 11 formant un petit cêté est prolongée au-delà dudit caisson 14 et comporte, pour chaque rangée, une encoche 27, 28 ou 29 qui, partant da bord supérieur, peut être utilisée pour assurer un assujettissement complémentaire des boîtiers supplémen taires d-evant être reliés au coffre 10. Des prises d'enfichage coaxial 44 à 46 sont situées dans la paroi de couverture 13 du coffre 10 dans les zones partielles des compartiments S2 qui ne sont pas recouvertes par le caisson 14. Dans la paroi de couverture *1X, au-dessus des compartiments S3, sont élaborées des prises d'enfichage normal 47 à 49 qui transmettent aux boîtiers supplémentaires emboités la tension d'alimenta tion en courant continu. Enfin, des prises d'enfichage coaxial SO à 52 sont ménagées au-dessus des compartiments S4 dans la paroi de couverture 13 du coffre 10. Dans,l'exemple de réalisation selon les. figures 4 et 5, le coffre 10 est prolongé, auquel cas des cloisons séparatrices 20 et 21 orientées transversealement délimitent pour chaque rangée d'autres compartin.ents supplémentaires S5 et 56. Un autre caisson 24,obturé au moyen d'une plaquette de recouvrement 26,est ménagé d'un seul tenant sur la face externe au dessus des compartiments S5 et au-dessus d'une zone pa-rtielle des compartiments S6. Comme le montre la vue en plan de la figure 4, des éléments capacitifs d'accord ou de syntonisation 53 à 58 sont de nouveau incorporés dans les zones recouvertes de la paroi de couverture 13, au-dessus des-compartiments S5 et S6. Ces compartiments S5 et S6 peuvent par conséquent recevoir, pour chacune des rangées, un. autre filtre, par exemple un filtre passe-bande comportant deux circuits accordables. Là encore, la plaquette de recouvrement 26 est maintenue en place sur le caisson 24 au moyen de vis qui sont introduites J des douilles de vissage 59 et 60 montées d'un seul tenant. Dans les deux exempl-es de réalisation, est élaborée dans la pàroi 12 formant un petit côté du coffre lfl une fiche d'emboîtement coax-ial 33 par l'inter- médiaire de laquelle l'ensemble des trois. groupes de composants peuvent être raccordés par leur côté sortie à un autre groupe de composants . Dans le cadre de 1' invention, il est to-utefois également possible d'associer à chaque groupe de composants une fiche distincte d'emboîtement coaxial 33 élaborée dans la paroi 12 formant un petit côté. Comme le montrent les figures 6 et 7 ou 8 et 9, les boîtiers supplémentaires 60 ou 70 sont rectangulaires et également blindés à haute fréquence. Ces boîtiers sup- plémentaires 60 ou 70 comportent sur une paroi latérale deux prises d ' enfichage coaxial 68 et 69 ou 78 et 79, respectivement, dont l'espacement coincide avec la distance séparant, dans la paroi de couverture 13 du coffre 10, les paires de fiches d'emboîtement coaxial 44, 50 ou 45, 51 ou 46, 52, respectivement. Entre les fiches d'emboitement coaxial 68 et 69 ou 78 et 79, est intercalée une fiche normale 67 ou 77 qui correspond aux prises d'enfichage normal 47 à 49 dans la paroi de couverture 13 du coffre 10, et dont la position ost ajustée Cll fonction de celle do La paire associ 4 de fiches d ' ern- boîtement coaxial 44, 50 ou 45, 51 ou 16, 52, respectivement. Cette fiche 67 ou 77 n'est élaborée su le boîtier # supplé- inventaire 60 ou 70 que lorsque ce dernier reçoit des com- posants actifs auxquels doit être appliquée une tension d'alimentation de courant continu Au sujet de la conception-des bottiers sup'- pléccentaires 60 et 70, il convient do faire observer que les dimensions du côté comportant les fiches d 'emboîtement coaxial 68, 69 ou 78, 79, respectivement, correspondent d'une part à la largeur des compartiments dans les ran-gées et, d'autre part, à l'espacement entre le caisson 14 et le caisson 24. Chaque boîtier supplémentaire consiste en un châssis 61 ou 71, respectivement, dont le côté ouvert est obturé à l'aide de couvercles 64 et 65 ou 74 et 75, respectivement. Dans ce cas, le châssis 61 ou 71 est muni sur ses deux côtés ouverts de nervures d'obturation en retrait 62 et 63 ou 72 et 73, respectivement, qui sont emprisonnées partiellement par les couvercles respectifs 64, 65 ou 74, 75 pourvus d'un rebord coudé. Les couvercles 54 et 65 ou 74 et 75 sont assujettis à l'aide de vis 66 ou 76, respectivement, dans des douilles de vissage solidaires du châssis 61 ou 71, respectivement. Lorsque le boîtier supplémentaire, qui peut être conçu avec des hauteurs différentes dans la troisième dimension, reçoit des composants actifs de grande puissance, il est possible, comme dans le cas du boîtier supplémentaire 70 selon les figures 8 et 9,. de ménager des ailettes solidaires de refroidissement 80 sur les ailes du châssis 61 ou 71 qui ne sont pas garnies des fiches d'emboîtement coaxial 68, 69 ou 78, 79, respectivement.Ces ailettes de refroidissement 80 sont orientées perpendiculairement au châssis 71 et s'étendent de l'un à l'autre des cotés ouverts de ce châssis. flans ce cas, des zones partielles des ailes du châssis 71, qui se raccordent à l'aile munie des fiches d'emboîtement coaxial 78 et 79, peuvent être exemptes d'ailettes de refroidissement 80 de telle manière que le caisson 14 et le caisson 24 du coffre 10 disposent d'une place suffisante lorsque le boîtier supplémentaire j est embrité. La figure 10 illustre par uri schéia synop- tique la manière dont un coffre 10 selon les figures 4 et peut être garni,dans un boîtier spplémentaire respectif 80, d'un organe d'atténuation D dans un convertisseur U, ainsi que d'un amplificateur VR incorporé dans un boîtier sup plémentaire 70. Ainsi, par l'intermédiaire de la prise d'enfichage coaxial 30, il eSt possible d'obtenir une bande passante BP1 pour un canal K36, dont la sortie est raccordée à la prise d'enfichage coaxial 44.Les fiches d'emboîtement coaxial 78 et 79 enclenchent l'amplificateur VR dans la -direction de circulation appro-priée, la sortie de cet amplificateur VR étant raccordée à la prise d'enfichage, coaxial 50. L'alimentation on courant électrique est assurée par une prise d'enfichage 47 et une fiche 77. La prise d'enfichage coaxial 50 est reliée à une autre bande passante BP2 pour le canal. K36 dont la sortie est connectée à la-fiche d'emboîtement coaxial 33. La bande passante EPI dispose des deux compartiments S1 et S2 de la première rangée présentant les éléments de syntonisation 36 et 39, tandis que la bande passante BP2 est incorporée. dans les compartiments S5 et- 56 et peut repartir vers les éléments de syntonisation 53 et. 58. De la sorte, le groupe de composants dans la première rangée est un. amplificateur sélectif de canaux à découplage de filtre coté entrée et côté sortie. Il est parfaitement possible de loger dans le boîtier supplémentaire 70 des amplificateurs VR à degrés 'd'amplification différents, des amplificateurs ajustables ou des amplificateurs de réglage. Dans la deuxième rangée, la prise d'enfichage coaxial 31 est reliée à une bande passante BP3 pour un canal K7 qui est incorporé dans les compartiments S1 et: c,,'? de cette rangée et présente les deux éléments. de syntonisation 37 et 40. La sortie de la bande passante BP3 est connectée à la prise d'enfichage coaxial 45. L'organe ajustable d'atténuation fi est logé dans un boîtier supplr3rnEs1taire 60 ne comportant pas de fiche -67 et il ut: emboîté par ses fiches ,d'emboîtement coaxial 68 et 69 dans les prises d'enfichage coaxial 45 et 51.Dans ce cas, la prise d'enfichage 48 reste libre. La prise d'enfichage coaxial 51 conduit à une bande passante BP4 pour le canal K7, dont la sortie est également raccordée à la fiche d'emboîtement coaxial 33. La bande passante BP4 avec les éléments de syntonisation 54 et 57 est incorporée dans les compartiments S5 et S6 de la deuxième rangée. fie ce fait, le groupe de composants de cette deuxième rangée constitue un filtre pour le canal K7 muni d'un organe réglable d'atténuation D. La prise d'enfichage coaxial 32 pour la troisième rangée est reliée à une bande passante BP5 pour le canal K36. Cette bande passante BP5 est située dans les compartiments S1 et S2 de la troisième rangée et elle uti-lise les éléments de syntonisation 38 et 41. Le bo.itier supplémentaire 60 loge les composants d,'un'cdnvortisseur U qui convertit la fréquence associée au canal K36 en la fréquence associée au canal K7. Ce boîtier supplémentaire 60, comportant les fiches d'emboîtement coaxial 38 et 69 et la fiche d'emboîtement normal 67,- est encliqueté-dans les prises d'enfichage coaxial 46 et 52 et dans la prise d'enfichage normal 49. Les compartiments S5 et 58 de la troisième rangée reçoivent les composants d'une bande passante BP6 pour le canal K7. On utilise dans ce cas les éléments de syntdnisa- tien 55 et 58. La sortie de la bande passante BP6 est, là ehcore,raccordée à la fiche d'emboîtement coaxial 33, ce qui fait que-toutes les sorties des trois groupes de composants peuvent être branchées ultérieurement sur une fiche commune d'emboîtement coaxial 33. Le groupe de composants de la troisième rangée est alors réalisé sous la forme d'un convertisseur de canaux. il va de soi que de nombreuses modi fications peuvent être apportées au boîtier décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Boîtier à blindage de haute fréquence pour plusieurs groupes de composants électriques, en particuli pour installations de réception de radiophonie et ide télévision, consistant en un coffre en forme de boîte réalisé en tant que pièce métallique venue de moulage comprenant des parois formant ses côtés longitudinaux, des parois formant ses petits côtés et une paroi de couverture, ainsi qu'en une plaque de recouvrement en métal qui obture ledit coffre, boîtier dans lequel ce coffre est subdivisé, par des cloisons séparatrices façonnées d'un seul tenant et orientées longitudinalement et transversalement, on des rangées de compartiments dont le nombre correspond à celui desdits groupes de composants; boîtier caractérisé par le fait que, pour chacune des rangées de compartiments, (S1 à S4; S1 à S61; une prise d'enfichage coaxial (30;. 31; 32) est élaborée sur l'une (11) des parois formant les petits côtés du coffre (10); par le fait qu'au moins une prise d'enfichage coaxial (33) est ménagée sur l'autre paroi (12) formant un petit coté dudit coffre (10); par le fait que, pour deux compartiments respectifs (par exemple S1 et 54)- de toutes les rangées, la paroi de couverture (13) est munie d'une prise d'enfichage coaxial (.44, 45, 46; 50, 51, 52); par Le fait qu'fun boîtier supplémentaire respectif (60; 70), blindé et rectangulaire, est emboîté ou peut être emboîté dans les deux prises d'enfichage co-axial (44, 50; 45, 51; 46, 52) d'une rangée situées dans ladite paroi de couverture (13); et par le fait que les boîtiers supplémentaires (60, 70) sont pourvus de deux fiches d'emboîtement coaxial (68, 69; 78, 79) sur leur paroi latérale tournée vers le coffre (-10),- les dimensions de cette paroi latérale desdits boîtiers supplémentaires étant harmonisées avec la largeur ut la longueur der compartiments occupés (S2 à S4) de la rangée associée. 2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'une prise d'enfichage normal (47 à 49) est à chaque fois disposée entre les deux prises d'enfichage coaxial [ 44, 50; 45, 51; 46, 52) d'une rangée élaborées dans la paroi de couverture (13); et par le fait que des compartiments séparés [ S3) sont délimités au-dessous de ces prises d'enfichage (47 à 49). 3. Boîtier selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que quatre compartiments (S1 à 54) sont délimités dans chaque rangée; et par le fait que les prises d'enfichage coaxial [ 44 à 46, 50 à 52) et les prises d'enfichage (47 à 49) élaborées dans la paroi de couverture (13) sont associées aux trois compartiments tS2 à 543 qui sont éloignés de la paroi (11) formant un petit côté et dotée des prises-d'enfichage coaxial C30 à 32) prévues pour chacune des rangées. 4. Boîtier selon 11 une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que six compartiments (S1 à S6) sont délimités dans chaque rangée; et par le fait que les prises d'enfichage coaxial (44 à 46, 50 à 52) et les prises d'enfichage C47 à 49) élaborées dans la paroi de couverture [ 13) sont associées aux trois compartiments (S2 à S4) qui suivent les compartiments ES1) orientés vers la paroi (11) formant un petit côté et dotée des prises d'enfichage coaxial (30 à 32) prévues pour chacune des rangées. 5. Boîtier selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que, sur la face externe de la paroi de couverture [ 13) du coffre (10), est façonné un caisson solidaire [ 14) qui recouvre à chaque fois en partie les deux compartiments [ S1 et S21 de toutes les rangées tournés vers la paroi (11) formant un petit côté et dotée des prises d'enfichage coaxial (30 à 32) prévues pour chacune des rangées; par le fait qu'un élément capacitif d'accord ou de syntonisation respectif (36 à 41) et situé dans chaque zone partielle recouverte r. cas compartiments (S1 et S2) de toutes les rangées; et par in fait flic', ledit caisson (14) est obturé au moyen d'une plaquette di roccu- vrement (25) 6. Boîtier selon l'une des revendications 4 e.t5, caractérisé par. le fait que, sur la face -externe de la paroi de couverture (13) du-coffre (1,0), est façonné un autre caisson solidaire (24) qui recouvre chaque fois en partie les deux compartimerits (S5 et S6) de toutes les rangées éloignés de la paroi- (11-) formant un petit côté et dotée des prises d'enfichage coaxial. (30 à 32) prévues. pour chacune des rangées; par le fait qu'un élément capacitif d'accord ou de syntonisation respectif.(53 à 58) est situé dans chaque zone partielle recouverue de çes compartiments (S5 et S6) de toutes les rangées; et par le fait que ledit caisson (24) est obturé au moyen d'une autre plaquette de recouvrement [ 26); - 7. Boîtier selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que, sur la paroi de couverture (13) du coffre (10), à l'intérieur du caisson (14; 24), sont ménagées des douille-s de vissage solidaires (4?, 43;- 59, 60) montées d'un seul tenant, dans lesquelles les vis assujettissant les plaquettes de recouvr-ement (25-, 26) sont vissées ou peuvent être vissées. 8. Boîtier selon l'une quelconque des revendications 3. 7, caractérisé p.ar le fait que deux prises d'enfichage normal t34, 35) orientées horizontalement et longitudinalement sont élaborées dans la paroi latérale du caisson t14) tournée vers la paroi C111 formant un petit côté et dotée des prises d'enfichage coaxial (30 à 32) prévues pour chacune des rangées. 9. Boitier selon l'une quelconque des reven- dications 3 à 8, caractérisé par le fait que la paroi latérale du caisson (14), éloignée de la paroi (11) fo-rmant un petit côté et dotée des prises d'-enfichage coaxial (30 à 32) prévues pour chacune des rangées, est prolongée au-delà de. la face supérieure ouvert du caisson (14) et comporte, au voisinage de chaque rangée, une encoche t27 à 29) partant du bord supérieur. 10. Boîtier selon l'une quelconque des reven dications 1 à 9, caractérisé par le fait que les boîtiers supplémentaires (6fi, 703 se composent chacun d'un châssis (81; 71.) et de deux couvercles (64, 65; 74-, 75); et par le fait que les deux fiches d'emboîtement coaxial 468, 69; 78, 79) sont situées dans une aile dudit châssis t61; 71). 11. Boîtier selon la revendication 10-, caractérisé par le fait qu'une fiche normale [ 67; 77) est élaborée sur l'aile du chassis (61; 71) entre les deux fiches d'emboîtement coaxial -t68, 69; 78, 793. 12. Boîtier selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le châssis (61; 71) présente de part et d'autre des nervures périphériques d'obturation (62, 63: i2, 73) en retrait; et par le fait que les couvercles- t64, 65; 74, .753 sont munis d'un rebord périphérique venant en prise par-en dessus avec les nervures d'obturation (62, 63; 72, 73). 13. Boitier selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé par le fait que le châssis -(81; 715 est-pourvu, au moins partiellement, d'ailettes solidaires de refroidissement (8fi) sur ses ailes libres, 14. Boîtier selon la revendication 13, caractérisé par le fait que les ailettes de refroidissement (8fi.) sont perpendiculaires aux ailes du châssis (81; 71) et s'étendent de l'un à l'autre des côtés ouverts de ce châssis.