FR 2521327 A1 19830812 FR 8202132 A 19820208 Le présente invention a pour objet, à titre de produit industriel nouveau, un dispositif d'alarme anti-vol pour bâ timent, alimenté et actionné par des systèmes dont les véhicules automobiles sont obligetoirement équipés à titre régle mentais ou technique. Sur le véhicule dont le cablage ntest pas modifié, certains points des systèmes électriques sont repris et ramenés par un cablage additionnel, sur une prise 7 solidaire du vé véhicule Ces points électriques sont - les deux bornes de la batterie 1 - la tension batterie, en attente à la sortie de la centrale de clignotants 2 - un point du circuit avertisseur sonore, entre cet avertisseur 5 et as commande 6 - un point sur chacun des circuits clignotants gauches et droits, entre les ampoules 4 et leurs commandes, ce qui fera, cas de la figure 1, utiliser le système warning 3 mais par des circuits extérieurs. L'équipement du bâtiment se compose de Sur chaque issue protégée, porte, fenêtre volet, un interrupteur~9 contact ouvert quand l'issue est fermée, contact fermé quand l'issue est ouverte. Les circuits entrée et sortie des interrupteurs 9 montés en parallèle sont renvoyés sur une prise 8 qui est connectée à la prise 7 du véhicule, en regard de la tension en ettente à la sortie de la centrale 2 pour l'un Pour l'autre et en parallèle, sur le circuit avertisseur sonore 5 et sur les circuits clignotants gauches et droits 4 ; ces circuits entrée et sortie des interrupteurs 9 sont coupés par un interrupteur 10 à double contact pour met tre l'alarme hors circuit. Sur le circuit avertisseul seul, un interrupteur 11 fermé par une serrure ou un verrou quand elle ou il est fermé. Ceci pour des raisons évidentes de discrétion, un occupant du bâtiment devant pouvoir sortir sans alerter le voisinage.A l'ouverture de l'issue, seule la fonction lumineuse de l'alarme sara mise en action. Un voyant 'lumineux 12 est branché entre la prise 8 en regard du moins batterie et le circuit de sortie des interrupteurs 9 entre les interrupteurs 9 et l'interrupteur 10 Un voyant lumineux 13 est branché entre les moins batterie de la prise 8 et une entrée d'un bouton poussoir à deux contacts 14 ; l'autre entrée du poussoir est branchée sur le circuit des interrupteurs 9 entre ces interrupteurs et l'interrupteur 10 ; les deux sorties sont ramenées sur la prise 8 en regard du plus batterie. Les figures 1 et 2 qui ne sont que schémas de principe et non plans de réalisation montre deux utilisations différentes du dispositif. Sur la figure 2, controle avant mise en circuit des éléments actifs, 15, lumineux et 18, sonore, du dispositif d'alarme. Interrupteur 10 ouvert, poussoir 14 en contact, le voyant 13 allumé signifie que les prises 7 et 8 sont connectées. Le voyant 12 allumé signifie qu'une issue protégée est ouverte laissant ainsi un contact 9 fermé. Sur le figure 1 dispositif d'alarme en circuit, une issue protégée est forcée, fermant ainsi un interrupteur 9 La tension en attente à la sortie de la centrale de qligno tants 2 se referma à la masse au travers de l'interrupteur E les interrupteurs 10 et 11, les voyants 4 et le et l'avertis seur sonore 5 ; la bilame de la centrale 2 se met elors en action et commande par intermittence le fonctionnement de ces différents éléments Ainsi que le montrent sur la figure 2, les fils en attente sur la prise 7 les fonctions lumineuses et sonore du véhicule pourraient être utilisées en même temps que les fonctions lumineuses 15 et sonore 16 qui lui sont extérieu res. Ceci surtout pour la protection de bâtiments séparés ce que suggèrent les interrupteurs 9 non groupées. Ces interrupteurs 9 ne sont décrits ni en tant que ma tériel ni en tant que montage qui sont l'un et l'autre très connus. Ils sont en effet analogues à ceux qui équipent les véhicules dont l'ouverture d'une portière commande ltéclai- rage intérieur de ces véhicules. Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui constituent seulement des exemples auxquels des modifi cations peuvent être apportées sans pour autant stécarter du principe exposa. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'alarme anti-vol pour bâtiment caractérisé en ce que le véhicule qui est à la fais alimentotion du système et générateur de si gnaux d'alarme comporte en attente sur la prise électrique (7) un cablage électrique complémentaire du cablage d'origine permettant à l'ouverture d'une issue protégée du bâtiment la mise en fonctionnement de la centrale de clignotants (2) du véhicule. 2a- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boti- ment comporte sur chaque issue protégée un détecteur d'effraction (9) en attente sur la prise électrique (8) permettant por raccordement à la prise (7) du véhicule le branchement de l1alarme. 3- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il. comporte sur chaque issue protégée un interrupteur (9) dont le contact se ferme à l'ouverture de l'issue permettant la mise en fonctionnement de la centrale de clignotants (2) et l'allumage intermittent des feux clignotants (4) 4- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le circuit complémentaire du véhicule comporte l'insertion de l'avertisseur sonore (5) dons le système d'alarme permettant sa commande intermittente par la centrale de clignotants (2) en fonctionnement. 5 Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte un bouton poussoir (14) extérieur au véhicule permettant de s'ossurer par l'allumage du voyant lumineux (13) que les prises (7) et (8) sont connectées entre elles. 6 - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comporte un bouton poussoir (14) extérieur au véhicule permettant de s'assurer par le voyant lumineux (12) restant éteint que les issues protégées sont fer mées avant mise en circuit du système d'alarme. 70- Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il comporte un interrupteur (11) extérieur au véhicule permettant d'éliminer l'avertisseur sonore (5) du circuit d'alorme. 8 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte un interrupteur (10) extérieur au véhicule permettant la mise hors circuit du système d'alarme alors que les prises (7) et (8) sont connectées entre elles. 90- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé por le fait qu'un même véhicule permet la protection de plusieurs bâtiments.