FR 2532593 A1 19840309 FR 8215138 A 19820906 La présente invention concerne un véhicule à pédales pouvant se déplacer aussi bien sur terre que sur l'eau. Il existe des véhicules à pédales pour se déplacer sur terre et d'autres qui se déplaceront sur l'eau. Les premiers ne peuvent être utilisés sans risquEr de se salir par les projections de poussières par beau temps, de boue par mauvais temps et de se faire mouiller par temps de pluie. Les seconds ne peuvent servir que comme délassement sur un plan d'eau très calme et habillé de façon adéquate. Le véhicule selon l'invention est conçu pour les promenades cent pour cent écologiques et sportives. Il permet de se déplacer par tous les temps sur les chemins de plaine comme de montagne ou sur les plans et cours d'eau. Le mouvement donné par un pédalier est transmis, par l'intermédiaire d'un changement de vitesse, pour les déplacements terrestres aux deux roues avant et pour deux hélices à l'arrière pour les déplacements sur l'eau. Sur terre la direction est assurée par la roue arrière qui fait également office de gouvernail dans l'eau. Les dessins annexés sont 1/1 la vue en perspective cavalière du véhicule pour l'abrégé ij la vue de face du véhicule ?w/5 la vue du coté gauche? le côté droit étant symétrique. 3/5 la vue en coupe suivant B loj5 la vue en coupe suivant A 5/5 la vue de dessus Tel qu'il est représenté par ces six dessins ce véhicule est formé d'une coque en plastic stratifié (1) munie d'un pare-brise en plexiglas (6), deux portes (30), un capot (29) et une capote amovible faite d'un filme de nylon, pour 5 la pluie, rangée derrière les sièges (13) et qui se fixe au parebrise. il est monté sur trois roues, deux motrices à l'avant (2) qui assurent le déplacement sur terre, alors que la propulsion sur l'eau est obtenue par deux hélices (25). La roue arrière (3) est directrice dans les deux cas et actionnée, par l'intermédiaire d'une timonerie (11- 19 - 20 - 21) grâce au volant (7).Les roues sont reliées à la carrosserie par les étriers (4-5), faisant office de gardes boue, articulés autour d'un axe (10) avec une suspension caoutchouc(12) La force motrice obtenue par deux pédaliers (23) est transmise aux roues par l'intermédiaire du changement de vitesse à deux fois quinze rapports (14) et aux hélices par la timonerie (24). Les vitesses sont sélectionnées par les manettes (16 et 17). Le freinage est assuré par deux systèmes a - pour l'immobilisation: des freins à tambour sur les roues motrices sont commandés par le levier (15). b - pour la route des freins sur les trois jantes (18) sont commandés par le déplacement suivant (27) du volant (7) agissant sur le cable (22). L'éclairage est assuré, à l'avant par deux projecteurs "phare et code" (8) et les feux arrières (9) avec stop et indicateur de changement de direction. Le courant électrique est fourni par un volant magnétique opiacé au départ de la timonerie (24) des hélices. Conducteur et passage sont assis sur deux sièges séparés (13) réglables en longueur par les vérins (26 et 28). Le véhicule objet de l'invention est non polluant, il est principalement conçu pour les promenades dans la nature pour le spot, la détente et le camping. Il peut être également très utile dans certains cas : - pour les mariniers qui peuvent faire leurs courses sur terre et rejoindre la péniche facilement ainsi que pour les habitants des zones inondables qui peuvent se déplacer même dans les périodes difficiles. REVENDICATIONS 1 - Véhicule non polluant en matière plastic (I) qui peut se déplacer de façon autonome sur terre oemme sur l'eau et peut emmener une ou deux personnes par-tous les temps. Il est caractérisé par ses roues avant (2) motrices sur terre et ses deux hélices (25) qui le propulsent dans l'eau. 2 - Véhicule selon la revendication 1 caractérisé par sa roue arrière (3) commandée par le volant (7) qui lui permet de se diriger sur terre comme dans l'eau. 3 - Véhicule selon la revendication I caractérisé par son volant (7) qui sert également de levier de frein en se déplaçant suivant la flèche (27) grâce au boîtier (12) agissant sur les trois freins de jante (18) par l'intermédiaire du câble (22). 4 - Véhicule selon la revendication 1 caractérisé par sa suspension à anneau caoutchouc (12) agissant sur les supports de roues.. 5 - Véhicule selon la revendication 1 caractérisé par sa force motrice obtenu à l'aide d'un double pédalier (23) et d'un changement quinze vitesses à dérailleur (14) démultipliées- par un harnais pour les déplacements en solitaire.