FR 2534197 A1 19840413 FR 8217183 A 19821011 La prdsente invention concerne les équipements du type "bache", permettant de protéger de la chaleur l'habitacle d'un véhicule automobile expose au soleil. Les dispositifs connus de ce genre, sont des baches taillées b la forme du véhicule et équipées d'lastiques de fixation, destines b des protections diver. se. De tel dispositifs sont d'un emploi peu pratique, et plutôt adaptés b des protections de longues durées ; en effet la mise en place d'une bache sur une voiture nécessite des esnipulations relativement longues qui ne se Justifient pas pour une protection momentanée et fréquente. D'autre part, les dispositifs connus de ce genre ne sont pas spécialement adaptes à la protection thermique de 1 l'habitacle automobile ; ce sont des baches qui recouvrent entièrement le vEhioule d'une façon pratiquement hermétique, ne permettant pas réellement la circulation et le renouvellement de l'air sous la bache.Enfin, les dispositifs connus de ce genre ne s'adaptent, en fonction de leur forme et de leur taille, qu'à tel ou tel module de véhicule exclusivement. La bache selon l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Elle est en effet associée b un enrouleur b ressort fixi sous les portières d'un côté de la voiture. Cet enrouleur maintient la bache en permanence sous tention. Le dispositif selon l'invention permet donc, d'une part, le rangement automatique et direct de la bache dans une position enroulée, d'autre part, il permet le placage instantand de la bache déroulée sur le véhicule, et enfin, il permet de conserver en permanence la bache dans une position prôte k l'utilisation. La bache selon l'invention est plate, c'est b dire qu'elle n'est pas taillée à la forme du véhicule. Partant de l'enrouleur, elle suit d'un côté à l'autre le pourtour de l'habitacle, ais des lattes lui donnent sa rigidité dans le sens de la longueur de la voiture. Ainsi la bache déployée ddborde du toit sur le pare-brise et la vitre arrière formant deux visières rendues rigides par. les lattes. Le dispositif selon l'invention permet donc le renouvellement de l'air sous la hache grace aux deux ouvertures placdes sous les visibles. Lesquelles visières assurent la protection du soleil sur les vitres avant et arrière de l'habitacle. La bache selon l'invention est constituée de trois pièces de tissu rectan gulaires qui se superposent, formant trois couches. Les couches du dessous et du dessus sont reliées directement h l'enrouleur qui les maintient sous tention l'une contre l'autre. Cet deux couches déroulées recouvrent la partie avant de l'habitacle. C'est la pince de tissu intermédiaire qui, notant pas relise X l'enrouleur, va pouvoir glisser entre les deux autres pour venir couvrir la partie restante h protéger : l'arrière de l'habitacle. Le dispositif selon l'invention permet à la bache de s'adapter b un grand nombre de modèles automobiles. D'une part, les trois pièces de tissu superposées se déroulent ensembles sur une longueur adaptée hla voiture, le surplus s'il y a lieu restant enroule. La longueur de bache déroulée est en fonction de la hauteur et de la largeur de la voiture qu'elle équipe. D'autre part, étant indépendante, la déplace pièce de tissu intermédiaire destinée a recouvrir l'arrière de lthabitacle se/entre, et par rapport aux deux autres pièces pour venir s'adapter aussi bien latéralement qu'en profondeur ou véhicule donné. Les dessins annexés planche 1/2 représentent le dispositif en place sur une automobile : tel qu'il se déroule fig. I, et déployé fig. 2. Les dessins annexés planche 2/2 sont des vues en plan de chacune des trois pièces de tissu qui constituent la bache. Tel qu'il est représenté planche I/I fig. I, le dispositif conporte une bache I ddroulée sur une voiture à partir d'un enrouleur 2 placd sous les portières d'un côté du v@@icule. La bache, en couvrsnt la voiture va jusquta se fixer sous les portières de l'autre clôt. Fig. I, la bache maintenue sous tention å l'aplomb de l'enrouleur ne recouvre que la partie avant de l'habitacle; pour couvrir la partie arrière de l'habitacle, la bache doit ttre déployée fig. 2 La bache est composée de trois pièces rectangulaires de coton planche 2/2 ayant chacunes des particularités et des fonctions différentes en vue de la protection de l'habitacle automobile contre la chaleur. La première pièce de tissu fig. I st celle qui va glisser sur la carro- sserie lors des manoeuvres d'enroulement et de déroulement de la bache g elle est directement soumise à la tention de qu'exerce l'enrouleur. See diamentions sont de Im50 de large et de 4m de long, mais elle se déroule sur une longueur qui est fonction de la taille du véhicule. Simuitanément aux deur autres pinces de tissu qui viennent par dessus, elle se déroule parallèlement au boîtier d'enroulement ; I ; ce boitier d'enroulement étant firé sous les portières h partir de l'aplomb de la base du pare brise(planche I/2) la première pièce de la bache va venir faire visière sur le pare - brise. Pour éviter que la bache s'affaisse sur le pare-brise, la première pièce de tissu est équipée de deux lattes 2(fig. I planche 2/2 ). Ces lattes de rigidité en fibre de verre de 18mm de large, 2mm d'épaisseur et Im50 de long viennent prolonger sensiblement l'arrête t cEté - toit de la voiture au dessus du pare-brise. Ces deux lattes viennent se placer sur le dessus de cette première pièce de tissu, et elles y sont maintenues par leurs extrêmités qui sont enfiles dans de courts fourreaux. Ainsi, cette première pièce est équipée sur chacune de ses deux bordures de deux séries de fourreaux 3 en tissu, permettant de régler l'emplacement des deux lattes en fonction de la largeur du toit de la voiture. fig. 2 lorsque la bache s. déroule, la deuxième pièce de tissu/est exactement superposés d la première. La fonction de la deuxième pièce est de couvrir la partie arrière de l'habitacle alors qu'elle se déroule sur la partie avant de celui-od. La dourième pièce va donc devoir être déplscée de l'avant vora l'arrière pour remplir Sa fonction.Pour cette raison, la deuxième partie de la bache n'est pas soumise directement à la tention exercée par l'enrouleur. De même largeur que la première pièce : Im50, sa longueur n'est que de 2m50. Une fois tirée en arrière, elle va couvrir, sans aller jusque sous les portières, les vitres latérales arrière et la partie arrière du toit jusqu'à faire visière sur la vitre arrière du véhicule. Cette deuxième pièce de tissu est équipée de quatre lattes I de rigidité de Im50 chacune, soit s une latte à chaque extrêmité distantes l'une de l'autre de 2n50, et entre ces deux lattes, deux nouvelles lattes rdglablea grace b quatre séries de fourreaux 2. Ces quatre lattes viennent sur le dessus de cette deuxième pièce.Cette deuxième prèce est maintenue, sans lien, k ea place en étant serrée entre les premières et troisième pièces de tissu sous tention. fig. 3 Outre Sa fonction de pression sur la deuxième pièce de tissu, la troisième pièce/donne de l'épaisseur à la bache. Ses dimentions sont les mêmes que celles de la première pièce(Im50 - 4m) et elle est soumise b la même tention. Elle vient exactement en superposition de la première pièce. A une de leurs extrêmités, les première et deuxième pièces sont pincées ensembles dans l'axe de l'enrouleur. a l'autre extrêmité, un profil 4 les tient serrées s c'est de ce profil rigide que vont s'exercer les tractions de ddrou- lement et d'enroulement. La bache déroulée sur une voiture, ce profil en forme de U vient s'accrocher à la cornière se trouvant sous les portières du côté opposé à l'enrouleur. Cette cornière, qui est souvent utilisée comme point d'appui du cric, vient remplir le U du profil, maintenant ainsi la bache dé- roulée sous tention. Le profil en forme de U, d'une longueur de ImfO est équi- pé de quatre ventouses en caoutchouc ; ces ventouses permettent à une personne seule de bloquer momentamément la bache sous tention dans une position tinter médiaire (par exemple au milieu du toit) pour la reprendre de l'autre côté. Le dispositif objet de l'invention, peut être utilisé par tous les automobilistes amenés à stationner au soleil dans des régions chaudes. REVENDICATIONS 1. Bache auto pare soleil, caractérisée par le fait qu'elle est maintenue plaqués sur la voiture au moyen d'un enrouleur à ressort exerçant une tention. 2. Pache auto selon la revendication I, caractérisée en ce que l'enroulement et le déroulement sont permis par Sa forme plate. 3. Bache auto selon la revendication 2, caractérisée en ce que la protection sur le pare-brise et la vitre arrière est effsctuée au moyen de deux visières lattes. 4. Bache auto caractérisée par le fait qu'elle comporte un système de ré- glage permettant de l'adapter à un grand nombre de véhicules. 5. Banche auto selon la revendication 4, caractérisée en ce que le système de réglage est une pièce de tissu mobile qui peut glisser entre deux autres sous tention.