FR 2518391 A1 19830624 FR 8124168 A 19811223 Garniture d'amortissement (ou anti-chocs) pour balais et articles similaires Sur les articles de ménage comme les balais, balaisbrosses, balais-laveurs (balais de pont), sont parfois montés ou adaptés des bourrelets permettant d'amortir les chocs entre le balai et les plinthes, murs et meubles contre lesquels il peut venir cogner. De tels dispositifs amortisseurs sont fixés au balai par clouage, les clous étant généralement situés sur le coté ou sur le dessus de la brosse proprement dite. La présence de ces clous est gênante car ils peuvent constituer des aspérités pouvant rayer le mobilier ou des points d'accrochage vis-à-vis des tentures, voilages et tapis. En outre la fixation par clous fait que la garniture d'amortissement est inamovible. La présente invention fournit une garniture d'amortissement pour balais et articles similaires qui ne présente pas de tels inconvénients, est simple a mettre en place et a enlever, est efficace et peu coûteuse à fabriquer. La figure 1 est une vue de dessus, en plan, de la garniture d'amortissement selon l'invention avant son montage sur un balai. La figure 2 est une vue de coté de la garniture montée sur un balai, et La figure 3 est une vue partielle en perspective d'un balai sur lequel une garniture selon l'invention a ététlacée. La présente garniture consiste en une bande 1 de matériau approprié, par exemple une mousse de matière plastique ou de caoutchouc, suffisamment epaisse (généralement 1 à 2 cm) pour remplir le rôle auquel elle est destinée. Cette bande fait le tour de la monture (4) de la brosse et a des dimensions telles qu'elle s'adapte étroitement au contour de cette monture. De préférence la dimension périphérique intérieure de la bande est légèrement inférieure à la dimension périphérique extérieure de la monture, la différence étant fonction de l'élasticité propre du matériau, pour permettre sa mise en place facile tout en assurant une fixation par serrage. Afin de maintenir plus sûrement la bande d'amortissement en position, il est prévu, dans la zone correspondant à la partie centrale de la brosse, une pièce centrale 2 en matière plastique ou en caoutchouc ayant des caractéristiques, en particulier d'élasticité, différentes de celles du matériau constituant la bande d'amortissement. Cette pièce est percée en son centre d'un trou 3 permettant le passage du manche 6 adapté à la brosse pour constituer un balai. Deux côtés opposés de cette pièce sont droits et parallèles et sont fixés par collage ou tout autre moyen approprié sur les portions appropriées de la bande d'amortissement, tandis que les deux autres côtés sont libres et peuvent avoir le profil désiré Un profil courbe concave est préféré pour les deux côtés, comme représenté sur les dessins annexés. Cette pièce centrale a de préférence une élasticité telle que, lorsque l'ensemble bande d'amortissement/pièce centrale n'est pas placé sur une brosse, la bande d'amortissement prend une forme allongée resserrée vers l'intérieur au niveau de la pièce centrale. Il est évident que cette pièce centrale n'a pas à être aussi épaisse que la bande d'amortissement. Un tel ensemble constitué par une garniture dXamortis- sement et une pièce centrale peut être fixe sur tout balai existant, peut être réutilisé lorsque le balai est usé et peut également être mis en place sur un balai lors de sa fabrication. l'invention couvre donc l'ensemble par lui-même ainsi que la combinaison de cet ensemble et d'un balai. REVENDICATIONS 1. Garniture d'amortissement pour balais et articles similaires, caractériséeen ce qu'ellecomprend bande d'amortissement destinée à entourer la monture du balai et une pièce centrale assurant en partie le maintien en place de la bande d'amortissement et percée d'un trou permettant le passage du manche du balai. 2. Garniture d'amortissement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande d'amortissement est faite d'une mousse de matière plastique ou de caoutchouc légèrement élastique et en ce que cette bande soit plus courte que la périphérie de-la monture pour s'y adapter étroitement. 3. Garniture d'amortissement selon la revendication 2, caractérisée en ce que la pièce centrale est faite d'un matériau plus élastique que le matériau constituant la bande d'amortissement. 4. Balai comportant une garniture d'amortissement selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3.