FR 2533833 A1 19840406 FR 8217013 A 19821004 La présente invention concerne une fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir, d'une façon déclenchable,une chaussure par rapport à un ski et plus particulièrement une fixation du type à compensation. On connait déjà de très nombreux types de fixations dont La mâchoire est maintenue en position centrée par un système élastique On peut noter par exemple Les fixations du type classique, décrites dans Les brevets français n" 1 336 704, n" 2 308 390 et nO 2 347 948. Ce type de fixations, bien qu'ayant fait Leurspreuves,présente un certain nombre d'inconvénients. On peut noter par exemple que Lors d'une chute complexe combinant un mouvement de torsion avec une flexion avant ou arrière, il y a une augmentation considérable de L'effort de déclenchement qui est due aux efforts de frottement qui s'opposent au mouvement Pour remédier à ces inconvénients, certaines solutions ont déjà été proposées. Celles ci ont fait d'ailleurs l'objet dsun certain nombre de demandes de brevet ou brevets. On peut citer, à titre d'exempLe, les brevets français nO 2 099 849, n" 2 314 742 et nO 2 439 601, la demande allemande 29 05 837 et la demande française n" 2 464 767.Les différentes solutions proposées ont certes apporté des améliorations sensibles dans la sécurité, mais n'en sont pas moins sans inconvénients. En effet, celles-ci mettent généralement en oeuvre des systèmes de captage et de compensations1 constitués par une mécanique complexe, donc coûteuse et peu fiable, car pouvant se détériorer ou être genées dans leur fonctionnement par la glace, le gel ou la boue que l'on trouve par exemple lors de la pratique du ski de printemps ou encore lors du transport des skis sur le toit des voitures par mauvais temps, sous forme de projections. La présente invention se propose donc de remédier à ces inconvénients et propose une fixation particulièrement simple et fiable qui permet d'obtenir un effort de décLenchement sensiblement constant quel que soit le type de chute. A cet effet, la fixation de sécurité pour ski selon l'inventíon comprend une mâchoire mobile par rapport au ski et rappelée-en position centrée par un mécanisme élastique et des moyens de compensation comprenant un palpeur sensible aux actions vers le bas et/ou vers le haut et/ou vers L'avant de la chaussure pour compenser en fonction de l'intensité de cette ou ces actions, afin de maintenir sensiblement constant L'effort résultant résistant au déclenchement latéral de la chaussure; ledit palpeur est mobile par rapport au ski et coopère directement ou indirectement avec la machoire et cette coopération est constituée par un système de rampes inclinées par rapport au ski pour que l'action du palpeur soit en biais par rapport au plan vertical longitudinal de symétrie du ski. Une telle disposition est particuLièrement simple, donc fiable et peu coûteuse. Il est de plus possible de tenir compte aussi bien des sollicita- tions parasites vers le bas et/ou vers le haut et/ou vers L'avant et de compenser les frottements qui en résultent et qui s'opposent au déclenchement. D'autre part, le dispositif selon L'invention peut etre utilisé quel que soit le type de fixations. Le système de rampes peut être soit disposé sur la mâchoire, soit sur le palpeur, soit sur les deux. On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, différentes formes d'exécution de la présente invention en référence aux dessins annexés sur lesquels Les figures 1 à 4 représentent un premier mode de réalisation dans Lequel on détecte les efforts longitudinaux. La figure 1 est une vue latérale en coupe longitudinale partieLle. La figure la est une vue partielle montrant une variante- de palpeur. La figure 2 est une vue de dessus avec coupe partieLLe selon 11-11. Les figures 3, 3a et 4 sont des vues similaires aux figures 1, la et 3 représentant La fixation dans une phase de décLenchement avec sollicitation vers L'avant. La figure 3 est une coupe partielle selon III-III de la figure 4 et la figure 4 est une coupe partielle sdon IV-IV de la figure 3. Les figures 5 à 7 montrent une variante dans laquelle on détecte les sollicitations vers le haut dues à la chaussure. La figure 5 est une vue Latérale en coupe partielle longitudinale de la fixation en position centrée. La figure 6 est une vue similaire de la fixation lors d'une chute latérale combinée avec un effort vers le haut. La figure 7 est une vue de dessus en coupe partielle selon Vil-Vil de la figure 6. Les figures 8 à 11 représentent une autre variante selon laquelle on détecte les efforts vers le bas dus à la chaussure. Les figures 8 et 9 montrent la fixation en position centrée. La figure 8 est une vue latérale en coupe partielle selon L'axe du ski. La figure 9 est une vue selon f. Les figures 10 et 11 montrent la fixation lors de sollicitations combinées. La figure 10 est une vue similaire à la figure 9. La figure 11 est une vue de dessus. Les figures 12 à 16 représentent une autre variante. La figure 12 est une vue Latérale en coupe axiale. La figure 13 est une vue de dessus. La figure 14 est une vue selon f de la figure 13 Les figures 15 et 16 représentent la fixation lors d'une sollicitation combinée. La figure 15 est une vue similaire à b figure 14. La figure 16 est une vue de dessus. Les figures 17 à 19 représentent une variante. Les figures 17 et 18 montrent la fixation en position centrée et la figure 19 est un dessin schématique montrant comment est réalisée la compensation Lors d'une sollicitation combinée. - Les figures 20 et 21 sont des vues similaires aux figures 9 et 10 montrant une variante de réalisation du système de rampes. La figure 22 est une vue partielle similaire à la figure 1 montrant une autre réalisation du palpeur. La figure 23 est une vue similaire à la figure 20 montrant une autre variante. La figure 24 est une vue similaire à la figure 9 montrant une configuration particulière de rampe. La figure 25 montre une autre variante de rampe. Toutes les réalisations décrites et représentées à titre d'exemples, sont des butées avant qui maintiennent l'extrémité avant de la chaussure, mais l'inventíon peut bien entendu etre appliquée à toute autre fixation de ski, et par exemple à une talonnière maintenant l'extrémité arrière de la chaussure ou encore toute autre fixation disposée sous ou dans la chaussure. Les figures 1 à 4 représentent un premier mode de réalisation dans lequel on trouve une fixation 1 dont la machoire 2 est maintenue dans une position centrée par un système élastique d'énergisation 3 contenu dans un corps 4. Cette fixation peut être par exemple du type de celle décrite dans le brevet français nO 1 336 704 et le système élastique comprend un ressort 5 et un piston 6 sollicité en appui contre un méplat 7 réalisé sur un pivot vertical 8. Lors d'une sollicitation, la mâchoire 2, destinée à retenir l'avant 9 de la chaussure 10, pivote latéralement autour de L'axe vertical 3CXe contre l'action du système élastique 3. Pour compenser les frottements dus aux efforts parasites longitudinaux- qui se produisent entre la chaussure et la mâchoire, soit en cas de freinage brusque, soit lors d'une flexion du ski ou lors d'un déclenchement vertical à l'arrière, on a placé un palpeur frontal Il en contact avec la partie frontale de la semelle et monté pivotant autour d'un axe transversal 12. A sa partie arrière, le palpeur comprend une face de glissement 13 en contact avec la semelle, et à,sa partie avant, un doigt 14 coopérant avec un élément solidaire en déplacement avec la mâchoire. A cet effet, la mâchoire comprend un système de rampes 15 com prenant deux faces verticales 16 et 17 disposées symétriquement et convergeantes vers L'arrière selon une arete 18 verticale.Dans la position centrée, Le doigt 14 du paLpeur Il est en contact avec l'arête 18 du système de rampes 15. Lors d'un déclenchement Latéral combiné à un effort longitudinal parasite non souhaité zigs 3 et 4), le palpeur est sollicité en pivotement selon F afin. 3). On constate alors que le doigt est en contact contre l'une des faces 17 du système de rampes. L'action du doigt 14 sur la rampe 17 est donc un effort P horizontaL qui devient donc un effort moteur pour Le pivotement selon F1 de la butée. En effet, l'effort P a un bras de levier d par rapport à L'axe XX'. Cet effort moteur vient donc compenser les efforts résistants dus aux frottements parasites et la valeur du déclenchement reste ainsi sensiblement constante. La figure la représente une variante dans laquelle le palpeur 11 est, par sa partie arrière 130, en contact avec la partie frontale 100 de la tige de la chaussure. Les figures 5 à 7 sont des vues similaires aux figures 1, 3 et 4, et représentent une réalisation dans Laquelle le palpeur 11', au lieu d'être sensible aux efforts longitudinaux de la chaussure comme dans La réalisation précédente, est sensible aux actions verticales V vers le haut de l'extré- mité de la chaussure. Ce type de soLlicitations a lieu par exemple quand le skieur se trouve en position arrière de pratique du ski ou en chute arrière. Le palpeur 11' est aussi monté articulé autour d'un axe transversal 12 et la partie supérieure comprend un rebord 19 qui coopère avec le rebord 20 de La chaussure. D'autre part, et comme dans la réalisation précédente, la partie avant du palpeur comprend un doigt 14 qui coopère avec le système de rampes 15. Comme dans la réalisation précédente, lors d'une sollicitation en torsion du pied, combinée à un effort V vers le haut (figs 6 et 7), on constate que le palpeur 11' est sollicité en pivotement selon F (fig. 6) et que le doigt 14 est en contact avec L'une des faces 17 du système de rampes. L'action du doigt 14 sur la rampe 17 est donc un effort P qui est alors un effort moteur tendant à faire décl-encher la fixation. Cet effort moteur vient donc compenser les efforts résistants dus aux frottements parasites et la valeur du déclenchement reste ainsi sensiblement constante. Les figures 8 à 11 représentent une variante selon laquelle le palpeur est disposé sous L'avant de la semelle et est sensible aux efforts B vers le bas dus à la chaussure. Le palpeur 11" est constitué par un levier à deux bras articulé autour d'un axe transversal 12 et portant dans sa partie postérieure, une pédale 21 située sous la semelle de la chaussure et comportant avantageusement sur sa face supérieure une plaquette antifriction 21a. D'autre part, l'autre bras de levier 22 porte dans sa partie antérieure, un doigt 14' constitué avantageusement par un rouleau mobile autour d'un axe 14sa longitudinal et disposé selon l'axe du ski. Notons d'ailleurs que les doigts 14 des réalisations selon les figures 1 à 7 pourraient-être constitués aussi-avantageusement par un rouleau mobile autour d'un axe vertical. -Le rouleau 14' coopère avec le système de rampes 159 disposé sous la face inférieure de la mâchoire qui comprend deux faces 16s et 17' disposées de façon symétrique en biais par rapport au ski et convergeantes vers le bas selon une arête 18' Longitudinale et -disposée dans le plan vertical de symétrie du ski. Dans la position centrée, le rouleau 14t est en contact avec l'arête 189. De plus, le palpeur est avantageusement sollicité par un ressort de rappeL 23 tendant à maintenir le contact entre le rouleau 14' et L'arête 18'. Lors d'une chute combinée (figs 10, 11), la mâchoire pivote par exemple selon F1 et d'autre part, Le palpeur est sollicité par L'effort B et pivote selon F autour de l'axe 12.Le rouleau est alors en appui contre La face 17' Cet l'action dudit rouleau sur la rampe est un effort P dont la composante horizontale P1 est un effort moteur qui rient compenser tes efforts résistants, dus aux frottements- et la valeur du déclenchement latéral reste ainsi sensiblement constante. Les figures 12 à 16 représentent une variante selon Laquelle la fixation 1' comprend une machoire 2 constituée par deux ailes latérales 200 et 200' disposées de part et d'autre du plan vertical de symétrie du ski et montées pivotantes autour de deux axes verticaux 201-et 201'. Ce type de fixation est par exemple du type de celle décrite dans Le brevet français nO 2 347 948 et ne sera pas décrit en détail Notons seulement que le système d'énergisation est constitué par un tirant 600 sollicité par un ressort 5. Le tirant comporte une tête 601 sollicitant Les bras des deux ailes dirigés vers l'intérieur contre une butée 202.Comme dans la réalisation précédente, le palpeur 11t"' est constitué par un levier à deux bras articulé autour d'un axe transversal 12 et portant dans sa partie postérieure, une pédale 21 située sous La semelle de La chaussure et comportant avantageusement sur sa face supérieure, une plaquette antifrictisn 21a. D'autre part, L'autre bras de levier 22' porte dans sa partie antérieure, deux rouleaux 14'a et 14'b montés pivotants autour d'axes longitudinaux. Les deux rouleaux sont disposés symétriquement de part et d'autre du plan vertical de symétrie du ski. Le rouleau 14'a est en contact avec une rampe 16" réalisée sous L'ai le 200 et constituée par un plan en biais par rapport à la surface du ski. Le rouleau 14'b est en contact avec une rampe 17" réalisée sous L'aile 200' et constituée par un plan en biais par rapport à La surface du ski. Les deux surfaces 17" et 16" sont convergeantes vers le haut en une droite située dans le plan vertical longitudinal de symétrie du ski.Lors d'un déclenchement vers la droite selon F1 avec un effort B vers le bas sur le palpeur P1 est un effort moteur qui facilite le déclenchement et compense ainsi les efforts résistants dus aux frottements. Les figures 17à 19 représentent une variante selon laquelle c'est le palpeur qui comprend le système de rampes 150 et la mâchoire qui comprend le ou les doigts correspondants 140a et 140b. A cet effet, la partie anté apeure du palpeur comprend une saillie 150 conique pour constituer ainsi le système de rampes avec ses deux rampes convergeantes 16"' et 17"'. L'aile 203 comprend un doigt 140a qui coopère avec la rampe 16"' et l'ai Le 204 comprend un doigt 140b qui coopère avec la rampe 17"'. Lors d'une sollicitation latérale et frontale (fig. 19)e L'aile 204 tourne autour de son axe selon F1.Par ailleurs, Le palpeur pivote selon F et La rampe 17"' agit sur t'ai te 204 en fournissant un effort moteur P qui, comme dans Les cas précédents, compense les efforts résistants des frottements parasites. Selon les figures 20 et 21, c'est le palpeur qui comprend le système de rampes 150' et comprend deux surfaces convergeantes 160 et 170. La mâchoire 200' comprend le doigt 140' qui coopère avec le palpeur. La figure 22 représente un palpeur frontal 111 coulissant par rapport au ski. La figure 23 représente une variante où la mâchoire comprend un système de rampes 15' qui coopère avec un-système de rampes 150' disposé sur te palpeur. La figure 24 montre une variante de rampes selon laquelle elle comprend une partie plane 18" au centre, prolongée bien entendu par les surfaces inclinées 17' et 16'. La figure 25 montre une autre variante de rampes où les surfaces sont courbes. On a montré dans toutes les réalisations données à titre d'exemptes, une coopération directe entre le palpeur et la mâchoire. Mais il va de soi que la coopération pourrait être indirecte sans sortir du cadre de l'invention. En effet, le palpeur pourrait coopérer avec un élément associé avec la mâchoire de façon à se déplacer avec elle. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. Revendications 1. Fixation de sécurité pour ski comportant une mâchoire mobile par rapport au ski, destinée à maintenir la chaussure et maintenue en position centrée par un dispositif élastique afin de permettre La libération de la chaussure dans le cas d'un effort de torsion déterminé s'exerçant sur la jambe du skieur, et un système de compensation comprenant un organe palpeur (11,11',11",11"',110w111) en contact avec ta chaussure (10) et coopérant directement ou indirectement avec la mâchoire (2,2-',200), caractérisée par le fait que ladite coopération est réalisée par un système de rampes (15, 15',15",150,150') inclinées par rapport au plan longitudinal de symétrie du ski afin que L'action (P) du palpeur sur la machoire forme un angle avec ce plan pour que La composante horizontale (P1) de cet effort soit dirigée latéralement vers l'extérieur du ski et constituer ainsi un effort moteur compensant les efforts résistants dus aux forces de frottement. 2. Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le système de rampes (15,15',15",150,150') est constitué par deux surfaces convergeantes (16-17,16' -17',16"-17",16" '-17"' ,160-170) 3. Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 2d caractérisée par le fait que les deux surfaces convergeantes sont concourantes dans le plan vertical longitudinal de symétrie du ski. 4. Fixation de sécurité pour ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que le système de rampes (15,15',15") est disposé sur la mâchoire ou un élément solidaire avec la mâchoire 5. Fixation de sécurité pour ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par te fait que le système de rampes (150,150') est disposé sur le palpeur. 6. Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 4 ou 5, caractérisée par le fait que Le palpeur (11,11',11",11''',110) est monté pivotant par rapport au ski autour d'un axe transversal. 7. Fixation de sécurité pour ski selon ta revendication 4 ou 5, caractérisée par le fait que le palpeur (111) est monté coulissant par rapport au ski. 8. Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 6 ou 7, caractérisée par le fait que le palpeur (11",11"') est sensible à L'action vers le bas de la chaussure et comprend un levier disposé sous L'avant de la semelle. 9. Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 6 ou 7, caractérisée par le fait que le palpeur (11') est sensible à l'action vers le haut de la chaussure et comprend un rebord (19) en contact avec le rebord supérieur (20) de la chaussure 10 Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 6 ou 7, carac térisée par Le fait que le palpeur (11,110,111) est sensible aux actions longitudinales de la chaussure et comprend un levier en contact avec l'ex- trémité frontale de la chaussure. 11. Fixation de sécurité pour sk; selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le système de rampes comprend dans sa partie médiane, une zone sensiblement plate (18"). 12. Fixation de sécurité pour ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la rampe est constituée par une surface courbe.