FR 2529063 A1 19831230 FR 8310597 A 19830627 La prés'ente invention'se rapporte à une car- casse de ressorts pour matelas, comprenant plusieurs ressorts hélicoïdaux formés chacun à partir d'une longueur individuelle ininterrompue de fil métallique et relies les uns aux autres, à leurs spires terminales, par des éléments hélicoïdaux de liaison situés dans les plans-des deux faces supérieures de la carcasse. Des carcasses de ce type sont fabriquées, par exemple, à partir de ressorts "Bonnell" ou ressorts à axes décalés, qui présentent des spires terminales circulaires ou partiellement en forme d'anses fermées par un noeud Ces ressorts peuvent pour l'essentiel être réalisés automatique- ment et être assemblés, pour former une carcasse à bon confort de suspension Le montage à partir de ressorts individuels permet d'obtenir des carcasses régulières et de Forme stable, qui peuvent être fabriquées avec des configurations différentes sans grandes perturbations dans le'processus de, fabrication. Grâce à des modifications de l'épaisseur, du nombre des res- sorts, du diamètre des anneaux extrêmes et du nombre des spires, on peut fabriquer des matelas adaptés de manière optimale aux besoins de chacun. Ces carcasses de ressorts sont affectées de l'inconvénient que les noeuds provoquent des étranglements qui nuisent aux spires terminales, et qu'il faut incorporer dans les matelas des couches intermédiaires résistant à la friction si l'on veut éviter un affaissement des suspensions et empê- cher que les noeuds saillants soient perceptibles lorsqu'on s'assied Etant donné que, en présence de ressorts du type "Bonnell" et de ressorts à axes décalés, seulement 10 % à l 30. de la longueur du fil métallique assurent en réalité une élasticité, la consommation de matière est relativement grande, ce qui revêt une grande importance économique pour la production de carcasses de ressorts avec des machines modernes dans lesquelles la part des coûts de matière dépasse 90 % du prix total de revient. Des carcasses comportant des ressorts héli- coidaux sans noeuds sont connues, par exemple, d'après le brevet CA-1 080 452 et la demande de brevet DE-2 003 082. Dans ces carcasses, plusieurs ressorts hélicoïdaux, ou bien tous ces ressorts sont formés à partir d'une seule et unique longueur cohérente de fil métallique. La fabrication de carcasses en fil métallique de ce type, qui sont complexes, nécessite des outils de for- mage onéreux qui ne peuvent être transformés ou adaptés que moyennant une grande quantité de travail et d'argent Il est à peine possible d'apporter des modifications dans la confi- guration, par exemple pour ce qui concerne la hauteur des ressorts, leur espacement mutuel et leur diamètre En outre, un traitement thermique lors du processus de fabrication est difficile. La présente invention a par conséquent pour objet de proposer une carcasse de ressorts du type précité, qui ne comporte pas ces inconvénients tout en présentant cependant au moins un confort de suspension comparable et qui peut être fabriquée à peu de frais et pour l'essentiel automatiquement. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que les ressorts hélicoïdaux présentent des spires terminales s'achevant librement et approximativement conformées en U; et par le fait que les éléments de liaison emprisonnent ces spires terminales en longeant des zones latérales sensiblement rectilignes. Selon d'autres formes de réalisation avantageuse de l'invention: il peut être prévu, sur la zone latérale externe de la spire terminale, un tronçon de fil métallique qui est sensiblement coudé à angle droit par rapport à ladite zone latérale externe; le tronçon de fil métallique peut être parallèle à l'axe du ressort; Les régions latérales des spires terminales peuvent présenter chacune une anse ayant sensiblement la forme d'un arc de cercle; et tous les ressorts hélicoïdaux d'une rangée -2529063 parallèle aux éléments de liaison peuvent avoir la memn ori nr- tation, les ressorts hélicoïdaux de rangées voisines pouvant être respectivement décalés de 180 par rapport aux axes des- dits ressorts. La carcasse de ressorts conformément a l'invon- tion comporte l'avantage supplémentaire que la quantité de fil nécessaire pour des dimensions de matelas données est consi- dérablement plus-faible, les régions de ce fil exerçant une action efficace pour chaque ressort étant en revanche plus grandes. L'invention va à présent être décrite plus en détail eh regard des dessins annexés-à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels:- la figure 1 est une élévation d'un ressort hélicoïdal individuel; - la figure 2 est une vue fragmentaire d'une carcasse de ressorts; et la figure 3 est une vue fragmentaire en-plan d'une région d'angle d'une carcasse de-ressorts, Comme le montre la-figure 1, le ressort héli- coidal 10 consiste en une longueur individuelle ininterrompue de fil métallique qui présente deux spires terminales 11 et deux spires hélicoïdales 15 et 16 Les spires terminales Il se trouvent dans des plans perpendiculaires à un axe 17 du ressort Ces spires terminales 11 sont conformées en U leurs deux zones latérales 12 et 13 les plus courtes étant-orientées tangentiellement-et leur zone médiane 18 formant une sécante Les zones latérales externes 12 s'achèvent chacune par un tronçon 14 de fil métallique s'étendant pour l'essentiel parallèlement à l'axe 17 du ressort Ce tronçon 14 de fil métallique peut cependant aussi s'étendre parallèlement à la zone médiane 18. La figure 2 illustre une partie d'une carcasse de ressorts formée par plusieurs ressorts hélicoïdaux 10 reliés les uns aux autres par des éléments hélicoïdaux de liaison 30 Tous les ressorts hélicoïdaux 10 d'une rangée parallèle à un élément de liaison 30 ont une orientation identique, cependant que les ressorts hélicoïdaux 10 de deux rangées voisines sont respectivement décalés de 180 par rapport à leur axe 17 Grâce, à cette variante d'agencement des ressorts hélicoïidaux 10, on évite un déport latéral de la carcasse de ressorts lorsqu'elle subit une charge, ce qui permet de renoncer à l'effet d'assujettissement exercé par des noeuds Deux zones latérales externes ou internes 12 ou 13, respectivement, des spires terminales 11 de ressorts hélicoodaux 10 contigus sont solidarisées par les éléments de liaison 30 Les zones ou régions médianes 18 et les tron- çons de fil 14 sont respectivement perpendiculaires à un axe 31 d-es éléments de liaison 30, ce qui empéche un décalage latéral des ressorts hélicoodaux 10 Etant donné que des ressorts voisins sont reliés les uns aux autres le long des zones latérales 12 et 13 s'étendant pour l'essentiel recti- lignement, il est possible d'obtenir aussi bien un appui satisfaisant des ressorts hélicoodaux 10 dans les éléments 30 qu'un effet d'articulation qui-confère une adaptation optimale de la carcasse de ressortsà la forme du corps d'une personne assise. La figure 3 illustre en plan une région d'angle d'une carcasse de ressorts Cette figure montre clairement la variante d'agencement des spires terminales 11 situées dans un plan Les ressorts hélicoïdaux placés au bord de la carcasse sont encore reliés les uns aux autres de manière classique par un fil métallique de bordure 32 Les régions latérales 12 et 13 peuvent être reliéesb à ce fil de bordure 32 au moyen d'organes hélicoïdaux 33, ce qui permet d'obtenir une termi- naison stable au bord de la carcasse La présence d'anses 19 en forme d'arc de cercle dans les zones latérales 12 et 13 des spires terminales'11 permet d'améliorer notablement le guidage des ressorts hélicoïdaux 10 dans les éléments de liaison 30. Il va de soi q-ue de nombr,:uses modi-ricat;inns peuvent être apportées à la carcasse décrite et représentée, sans sortir du cadre de l'invention. 2-29063 REVENDICATIONS 1 Carcasse de ressorts pour matelas, compre- nant plusieurs ressorts hélicoïdaux ( 10) formés chacun à partir d'une longueur individuelle ininterrompue de fil métallique et reliés les uns aux autres, à leurs spires terminales ( 11), par des éléments hélicoïdaux de liaison ( 30) situés dans les plans des deux faces supérieures de la car- casse, carcasse caractérisée par le fait que lesdits ressorts hélicoïdaux ( 10) présentent des spires terminales ( 11) s'ache- vant librement et approximativement conformées en U; et par le fait que lesdits éléments de liaison ( 30) emprisonnent les spires terminales 111) en longeant des zones latérales ( 12, 13) sensiblement rectilignes. 2 Carcasse de ressorts selon la revendication 1, caractérisée par le fait que, sur la zone latérale externe ( 12) de la spire terminale ( 11), il est prévu un tronçon ( 14) de fil métallique qui est sensiblement coudé à angle droit par rapport-à ladite zone latérale externe ( 12). 3 Carcasse de ressorts selon la 'revendication 2, caractérisée par le fait que le tronçon ( 14) de fil métal- lique est parallèle à l'axe ( 17) du ressort. 4 Carcasse de ressorts selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les régions latérales ou médianes ( 18) des spires terminales ( 11) présentent chacune une anse ( 19) ayant sensiblement la forme d'un arc de cercle. Carcasse de ressorts selon la revendication 1, caractérisée par le fait que tous les ressorts hélicoïdaux ( 10) d'une rangée parallèle aux éléments de liaison ( 30) ont la même orientation, les ressorts hélicoïdaux ( 10) de rangées voisines étant respectivement décalés de 1800 par rapport aux axes ( 17) desdits ressorts.