FR 2524052 A1 19830930 FR 8204962 A 19820324 On sait, qu'avec le développement progressif, de "corps" de Ser:ae-Porte en alliages de zinc "moulés sous pression" et en fonction de la recollmanda- tion constante des "fondeurs" spécialisés tendant à imposer, des épaisseurs de cloisonnements constantes et limitées à environ 2,5 millimètres, pour réduire les risques de défauts de fonderie, avec des poids de pièces assez limités, pour obtenir des prix compétitifs, il est souvent apparu des défauts de fonctionnement, notamment du fait d'ovalisation assez rapide, de 1' alésage, du cylindre de freinage et particulièrement dans le cas, où l'entraînement du piston, étant réalisé par un pignon engrénant avec une crémaillère, il en résulte des frictions et une usure très localisée, sur la face latérale opposée à la crémaillère. L'invention vise d'abord, à éviter ou du moins réduire cet inconvénient - à l'encontre du principe d'égalité des épaisseurs,-en donnant une surépaisseur au cylindre de freinage, jusqu'à environ 3,5 millimètres et même avantageusement, de façon excentrée, pour la situer dans la région de l'usure la plus grande, précitée, tout en combinant à cette augmentation locale d'épaisseur, une réduction assez notable des autres cloisonnements, jusqu'à environ 1,5 millimètre et des croisillonnements, de renforcement et de triangulation. L'invention vise en outre, à transposer ce renforcement de la partie tubulaire, autour de l'axe de manoeuvre, formant pignon, ainsi que de ses logements de paliers, ou de roulement d'extrémité, tout en prévenant du même coup le risque d'affaissement, sur la hauteur de l'alèsage principal, qu'elle traverse. L'invention vise encore à combiner aux moyens et procédés précités, d1au- tres, auxiliaires, et notamment un bouchon de fermeture économique, en ce qu'il est constitué d'un simple disque, muni d'un joint simplifié et assurant l'étanchéité, par un simple sertissage en combinaison avec un dispositif de remplissage d'huile, ou de tout autre liquide de freinage, d'un volume prédéterminé et encore obturable de façon étanche par sertissage, d'une bille par exemple. On comprendra mieux ces caractéristiques nouvelles, ainsi que d'autres qui s'y rattachent et les avantages de l'invention, en se papportant à la description suivante et aux dessins annexés, montrant à simple titre d'exemple, un mode de mise en oeuvre avantageux - mais non limitatif - à l'égard duquel: La Fig.I représente, une vue en élévation avec une demi-coupe, selon la ligne A-O-B de la Fiv.2, d'un "corps ou boitier" de Terme-Porte, perfectionné selon l'invention. la .ex.2 représente, une couve Ie profil de ce boitier, selon la ligne P- C de la Fig.I. La fig.3 représente, une vue en plan, du même boitier. Selon ces figures, on a un boitier de Ferme-Porte, ici nais non obli gatoirement, du type "parallèlépipédique", moulé par fonderie d'alliage de zinc dit "ZAMAK", mais comportant originalement la combinaison de légères surépaisseurs, jusqu'à 2,5 millimètres, dans la zone des deux cylindres s' interpénétrant -I- et -2-, prévus pour 16 logements, respectivement de l'axe de manoeuvre et du piston de freinage hydraulique, avec au contraire des épaisfurs réduites, jusqu'à I,5 millimètre, de tous les autres cloisonnements, de façon à allier à une bonne résistance mécanique, limitée à la zone où s'exercent les efforts, une grande légèreté du surplus et ainsi obtenir un prix économique de l'ensemble. A cet égard, la Fig.2 montre encore, que selon l'invention, un allégement supplémentaire du cylindre -2-, peut être obtenu, selon le tracé en traits mixtes -3-, en excentrant l'alésage du cylindre -2-, de façon à en limiter ainsi la surépaisseur, dans le seul sens de l'effort exercé par le pignon d'entrainement, sur la crémaillère du piston, qui ne sont pas représentés. D'autre part, le bossage -4- a originalement le double but, d'une part, de servir de "niveau de repère", pour le remplissage final d'huile, en réservant le volume d'air nécessaire, à la compensation de la dilatation du liquide de freinage, tout en formant le logement pour une bille d'obturation -5en outre, ainsi facile à sertir en -o-. Enfin, on a une bonne rigidité de l'ensemble, par triangulation de tous les minces cloisonnements, tels que -7- et de "feuillures" périphériques telles que -8-, destinées à interagir avec une sorte de couvercle, formant "enjoliveur", qui n'est pas représenté et assure une présentation très esthétique de l'ensemble, gracie à un traitement superficiel quelconque connu, tout en évitant les risques de déplacements, par des points d'accrochage, tels que -lt-sS -9-, tandis que d'autre part, et non moins originalement, on a une obturation simplifiée et économique, du cylindre de freinage hydraulique, par un bouchon constitué par une simple cuvette emboutie -10-, dont l'étanchéité par sertissage est avantageusemenh améliorée, par un refroidissement préalaole à la mise en place, par exemple par trempage dans de l'azote liquide. Bien que ce soit évident, il est en outre précisé, que l'invention ne se limite nullement aux seules caractéristiques et au seul mode d'exécution explicitement décrit - à simple titre d'exemple, pour matérialiser l'invention maid que, oien au contraire, son domaine s'étend expréssénent à toutes les va râlantes d'exécution, comte d'application et particulièrement, à celles mettant en ocuvre des moyen et procédés équivalents, ou simplement comparables, dans le but de réaliser les nouvea-a:: produits industriels, caractérisant la présen te invention, ou même seulement, une fraction de ces nouveaux produits. A titre d'exemples de telles variantes d'exécution et ainsi explicitement dans le domaine de l'invention, on mentionnera une interaction avantageusement amovible, par exemple par agrafage mutuel, entre la bordure amincie du boitier et son couvercle, pour réaliser ainsi de nouveaux produits industriels, en ce que le même Ferme-Porte peut être co.mmercialisé différemment, par simple changement de couvercle et alors, soit avec une présentation moderne ou de style, ou même différenciée originalement, par exemple selon une impression, une gravure, un ciselage ou un emboutissage, à la demande de clients ou de négociants importants, ou encore ayant une bonne réputation artistique. REVENDICATIONS I.- "Corps ou Boitier" perfectionné de Ferte-Porte "moulé", c' est-à-dire réalisé par fonderie d'alliage de zinc, dit "ZAMAK", caractérisé par le fait qu'il y est combiné, une légère surépaisseur, jusqu'à environ 3,5 millimètres des parois, des deux cylindres -I- et -2- s'interpénétrant, dans leur zone commune d'interpénétration, avec une réduction corrélative d'épaisseur, jusqu' à environ I,5 millimètre, des autres cloisonnements et notamment de "triangulation. 2 - "Corps ou Boitier" perfectionné de Ferme-Porte, selon la revendication IO, caractérisé par le fait, que le bouchon d'obturation -10- du cylindre -2- est économiquement constitué d'un simple disque ou d'une cuvette, dont la mise en place est avantageusement précédée, d'un refroidissement préalable, pour en parfaire l'étanchéité, ou sertie. 30- "Corps ou Boitier" perfectionné de Ferme-Porte, selon les revendications 1. ou 2', caractérisé par le fait, qu'un bossage -4-, y assure la double fonction d'une part, de niveau de référence, pour permettre un remplissage de liquide prédéterminé, d'autre part de logement et de sertissage d'une bille d'obturation et d'étanchéité, -5-. 4 - "Corps ou Boitier" perfectionné de ferme-Porte, selon l'une quelconque des revendications 1- 2' ou 30, caractérisé par le fait, que c'est l'interaction mutuelle et origiaale, d'une borduee amaincie du boitier, avec celle recourbée d'un couvercle, qui s'y emboite, qui assure à la fois une bonne résistance ménanique et une présentation esthétique de l'ensemble.