FR 2534886 A1 19840427 FR 8217887 A 19821026 Structure enveloppante de machines. La présente invention se rapporte aux structures enveloppantes de machines, qui peuvent affecter la forme aussi bien d'un véhicule que d'une structure à poste fixe et qui sont utilisées notamment pour enfermer des engins de chantier bruyants ou toute autre machine dangereuse ou sensible à protéger et isoler du milieu extérieur. On connait déjà une structure enveloppante comprenant un châssis, destinée à supporter une machine. Le châssis est relié à un organe de levage de la machine, notamment à un arceau de préhension. Un capot traversé par l'arceau vient recouvrir la machine supportée par le châssis. Outre-que cette réalisation antérieure est relativement lourde et compliquée, elle présente l'inconvénient qu'une intervention sur la machine placée dans la structure enveloppante, par exemple une réparation, nécessite non seulement l'enlèvement du capot, mais parfois le démontage de l'organe de levage. L'invention pallie ces inconvénients par une structure enveloppante simple, légère, robuste, insonorisante, protégeant des pollutions et-facilitant l'accès à la machine qui s'y trouve. Suivant l'invention, le châssis et l'organe de levage sont reliés entre eux de manière inamovible et l'organe de levage tout entier s 'étend à l'extérieur du capot. Par l'expression "inamovible", on entend dans le présent mémoire que le châssis et l'organe de levage sont fixés l'un à l'autre une fois pour toutes de manière à ne pas devoir être séparés l'un de l'autre au cours de l'utilisation normale de la structure enveloppante. Généralement, le châssis et le moyen de levage sont d'un seul tenant, les deux parties constitutives étant soudées l'une à l'autre, mais elles pourraient aussi être vissées ou autrement fixées l'une à l'autre en sorte qu'en fonctionnement normal elles ne fassent qu'un. Comme l'organe de levage est à l'extérieur du capot eut affecte de préférence la forme d'un arceau sous lequel le capot peut passer librement, l'enlève- ment de celui-ci peut s'effectuer sans avoir à effectuer un démontage long et fastidieux de l'organe de levage. Bien que l'organe de levage soudé au châssis soit à l'extérieur du capot, ce dernier peut, en coopération avec le châssis, bien enfermer la machine, car il est aisé de constituer le châssis, outre d'une structure de fixation de l'organe de levage, d'une plaque de fond ou d'un bac de fermeture vers le bas entouré par la structure de fixation.En mettant, au niveau du châssis, les points de fixation de l'organe de levage à l'extérieur et d'arrimage du capot à l'intérieur, on rend possible l'enlèvement de celui-ci sans avoir à toucher à celui-là, puisque l'organe de levage, à la différence du capot, est une pièce essentiellement ouverte de laquelle le capot peut sortir. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, les figures 1 à 7 sont des vues illustrant la fabrication d'une structure enveloppante suivant l'invention destinée à recevoir un groupe êlectrogène de soudage comprenant un moteur diésel, une génératrice de courant continu et un alternateur accouplés successivement. Le moteur entraîne la génératrice qui fournit le courant de soudage. L'alternateur fournit le courant alternatif nécessaire à l'utilisation d'outils normalisés (tels que meules, brosses, perceuses). Le châssis comprend essentiellement un bac 1 représenté aux figures 1 et 2 et une ossature tubulaire représentée à la figure 3. Le bac 1 représenté à la figure 1 est constitué d'une pièce en tôle pliée, formant le fond 2 du bac et les parois avant 3 et arrière 4. Sur le fond 2 sont ménagés trois pliages qui augmentent la résistance mécanique du fond 2, ainsi qu'un passage pour l'échappement, non représenté, et une prise d'air frais pour un moteur. Des ouïes 5 d'aspiration d'air froid sont embouties dans la paroi avant 3. Le bac 1 est complété par deux flans 6 droit et gauche formant les parois latérales. A la figure 2, le bac 1 est muni de tous ses accessoires, d'ailes 7 et de renforts avant 8 et arrière 9 plus grands pour la signalisation routière. La figure 3 représente l'ossature 10 tubulaire constituée d'une base et d'une superstructure. La base est constituée de deux longerons 11 entretoisés par une traverse 12 profilée en omega pour s'adapter à un essieu et de deux cadres cintrés en C. Les deux demi-cadres avant 13 et les deux demi-cadres arrière 14, dont les branches sont rabattues, sont soudés sur les longerons 11. La superstructure est fixée aux cadres 13, 14 de la base par les pieds d'arceaux constitués chacun des pièces 15 et 16 et réunis en partie haute par deux barres 17 soudées à un tube de levage 18. La figure 4 représente le bac 1 soudé par son fond 2 aux longerons 11 et à la traverse 12 de la base de l'ossature. La figure 5 est une vue d'un capot 19 réalisé par pliage d'une tôle dans laquelle sont aménagées deux baies destinées à recevoir les portes 20 (figure 6). Le tunnel ainsi obtenu est fermé complètement à l'une de ses extrémités par une paroi 21, tandis que l'autre extrémité est obturée par une porte 22 pouvant s'ouvrir entièrement. Par le serrage d'un joint, à l'aide de vis d'arrimage du capot 19 au bac 1, on obtient l'étanchéité entre le bac 1 et le caPot 19. La figure 7 représente la structure enveloppante entièrement montée. Pour installer la machine à l'intérieur de la structure, il suffit de déverrouiller le capot 19, de le soulever légèrement pour le déboiter du bac 1 et de le tirer en arrière, les arceaux 15, -16 ménageant suffisamment de place pour que l'on puisse retirer le capot 19. On présente la machine par le côté entre les arceaux 15, 16, puis on la descend dans le bac 1 après l'avoir orientée. On la fixe sur des supports élastiques boulonnés sur les renforts du fond 2. Le capot 19 est ensuite glissé, porte 22 ouverte, sur le bac 1 et y est emboîté et verrouillé. Pour inspecter ou régler la machine, il suffit d'enlever ou de déplacer le capot 19. REVENDICATIONS 1. Structure enveloppante pour une machine comprenant un châssis (11, 12), destiné à supporter la machine et relié à un organe (15, 16) de levage de la structure, et un capot (19) destiné à recouvrir la machine, caractérisée en ce que le châssis (1) et l'organe (15, 16) de levage sont reliés entre eux de manière inamovible et l'organe (15, 16) de levage tout entier s'étend à l'extérieur du capot (19). 2. Structure suivant la revendication 1, ca caractérisée en ce que le châssis (1) comprend une ossature (10) tubulaire. 3. Structure suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le châssis (1) comprend une tôle de fond sur laquelle s'arrime le capot (19). 4. Structure suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le châssis comprend un bac (2) sur lequel s'arrime le capot (19). 5. Structure suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe de levage comprend un arceau.