FR 2525545 A1 19831028 FR 8207601 A 19820426 L'invention se rapporte à un chariot pour la manutention d'objets d'encombrements différents. A ce jour, on connaît de nombreux chariots à bras, communément dénommés "diables" comprenant une ossature pourvue, à sa base, d'un moyen de roulement au sol et, à sa partie supérieure, d'un moyen de préhension, laquelle ossature est elle-même principalement constituée de deux longerons reliés entre eux par une structure telle un jeu de traverses (brevets français A-2.473.450). Afin de faciliter leur rangement, ces chariots peuvent être pourvus d'une ossature dpnt les longerons sont scindés en deux parties reliées entre elles par un montage télescopique (brevets français A-2.401.814 et 2.325.547) ou par une articulation (brevets français A-2.339.519 et 2.359.738). Qu'elles soient en une seule partie ou en deux parties permettant d'en réduire l'encombrement longitudinal, ces ossatures ont une largeur qui est fixe et adaptée à celle de l'objet à manutentionner. En effet, sur un chariot trop étroit, la charge serait peu stable et avec une largeur excessive du chariot, celle-ci serait une gêne pour conduire la charge dans un lieu juste à sa mesure. Dans le cas d'une cntreprise qui a besoin de manutentionner des charges d'encombrements certes différents mais qui.se renouvellent fréquemment, il est possible d'envisager l'acquisition de charipts convenant chacun à une charge déterminée. Dans le cas de charges dont les encombrements sont très différents et se renouvellent rarement, l'utilisateur, tel l'entreprise ou à fortiori le particulier, ne peut rentabiliser l'acquisition de chariots spécialisés et il en résulte une utilisation de moyens mal adaptés. Un autre inconvénient de ces chariots à ossature de largeur fixe est évidemment que, même en dehors de leur période d'utilisation, ils conservent un encombrement important, incompatible avec le peu de place dont disposent les utilisateurs et notamment les particuliers qui voudraient pouvoir ranger e chariot dans le coffre leur voiture ou dans un débarras de leur habitation. Dans un domaine d'application différent de celui de la manutention d'objets puisqu'il s'agit de celui du transport d'enfants, il est connu de réaliser des voitures communément dénommés "poussettes" dont la constitution répond à la définition générale, donnée plus haut des chariots à bras et dont la structure de liaison permet de placer les longerons dans des positions où ils sont, soit rapprochés, soit écartés au maximum l'un de l'autre selon que la poussette doit être rangée ou utilisée. Si appliquée à des chariots à bras, une telle ossature permettait de réduire leur encombrement lors de leur rangement, cela ne résoudrait pas le problème de leur adapstation aux différentes largeurs des objets à transporter puisque telle qu'elle est conçue l'ossature n'est apte à résister à une charge que lorsqu'elle est en position d'ouverture extrême. Un résultat que l'invention vise à obtenir est un chariot du type cité plus haut qui est adaptable à l'encombrement d'objets de tailles différentes. A cet effet, elle a pour objet un tel chariot à bras notamment caractérisé en ce que la structure de liaison des longerons comprend, en combinaison, des moyens de réglage de la distance entre . les longerons et des moyens de verrouillage de la structure non seulement dans ses positions extrêmes de rétraction et d'expansion mais surtout dans des positions intermédiaires. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé, qui représente schématiquement - figure 1 : le chariot vu en perspective, - figure 2 : un détail de ce chariot, - figures 3 à 5 : des variantes de réalisation du verrouillage, - figure 6 : une variante de réalisation du dispositif de commande et de verrouillage. En se reportant au dessin, on voit que le chariot comprend une ossature i pourvue, à sa base, de moyens 2 de roulement sur le sol et, à sa partie supérieure, de moyens 3 pour sa préhension. L'ossature 1 est principalement constituée de deux longerons 4, 5 reliés entre eux par une structure 6. Les moyens 2 de roulement consistent par exemple en deux roues 7, 8 portées chacune par l'un des axes 9, 10 associées chacun à l'un des longerons 4, 5. Ils pourraient également être constitués, pour chaque longeron, de plusieurs roues montées, de manière connue en elle-même, de façon à faciliter le passage de marches. Les moyens 3 de préhension consisteront de préférence en deux poignées 11, 12 portées chacune par l'une des extrémités des longerons 4, 5. Selon une caractéristique de l'invention, la structure 6 de liaison des longerons. 4, 5 comprend, en combinaison, des moyens 13 à 20 de réglage de la distance entre les longerons et des moyens 21 à 42 de verrouillage de la structure non seulement dans les positions extrêmes de rétraction et d'expansion mais surtour dans des positions intermédiaires. Les moyens de réglage de la distance entre les longerons peuvent consister en tout moyen connu tel des traverses 13 formées d'éléments télescopiques ou des biellettes 14, 15 articulées autour d'un axe central 16 à la manière de ciseaux et dont, à chacun des longerons, les extrémités correspondantes de leurs branches, sont associées l'une d'elles par un axe d'articulation 17, 18 ayant une situation fixe par rapport au longeron, l'autre par un autre axe d'articulation 19, 20 ayant une position variable au long du longeron par rapport auquel il est guidé en translation. Les moyens de verrouillage de la structure à l'écartement choisi peuvent être de tout type connu, tel des vis de pression 21 mais, dans un mode préféré de réalisation, il consiste en un système à crémaillère, que celle-ci soit rectiligne 22 ou au moins partiellement -circulaire 23, 24. La. -crémaillère rectiligne 22 est articulée par l'une de ses extrémités autour d'un axe 25 porté par une 15 des biellettes 14, 15 et l'un de ses crans 26 loge le doigt 27 porté par l'autre biellette 14. La crémaillère au moins partiellement circulaire peut présenter des crans ouverts latéralement 28 ou simplement percés 29 pour recevoir un organe 30, 31 de verrouillage, tel une agrafe ou un loquet 30 articulé autour d'un axe 32 ou un doigt 31 porté par un élément élastique 33. Dans le cas de la crémaillère circulaire, celle-ci aura avantageusement l'aspect d'un tronÇon tubulaire 34 porté par l'une 14 des biellettes 14, 15 pour centrer et guider en rotation l'autre biellette 15 qui porte, à cet effet, un autre tronçon tubulaire 35. Dans une variante de réalisation, afin d'assurer en même temps la commande de la modification de l'écartement des longerons et le verrouillage de ceux-ci à l'écartement choisi, les moyens de verrouillage consistent en au moins un système vis-écrou 36, 37, tel une vis à pas contraires 38, d'axe sensiblement parallèle aux longerons, engagée dans deux écrous 39, 40 à pas contraires portés chacun par une biellette différente ou tel une tige filetée 41 portant 1'axe mobile 19 de l'une des biellettes et coopérant avec un écrou 42 immobilisé en translation mais qui de l'extérieur peut être commandé en rotation par rapport au longeron 4. Solidaire en rotation de cet écrou moleté 42, peut être prévu un arbre portant les moyens de commande 43, 44 de l'extension d'au moins une traverse 45, 46 tels des couples de pignons coniques entraînant un arbre 47, 48 logé dans la traverse avec tout moyen de transformation de ce mouvement en synchronisme avec celui requis par la variation d'écartement- des longerons. Le chariot ainsi réalisé est évidemment en outre pourvu de moyens en vue de la réception des charges diverses au. transport desquelles il est destiné. A cet effet, à sa base, il portera une traverse soit extensible 46, soit rapportée 49, par exemple par engagement de ses pattes 50 dans des -logements 51 prévus dans les longerons. Au long de ces longerons, d'autres rongements 52 permettront avantageusement de recevoir d'autres traverses et/ou crochets, supports de traverse ou objets mais évidemment pour recevoir des charges rencontrées fréquemment telles un seau, une poubelle, etc ..., de tels crochets 53 peuvent aussi être fixés de manière définitive en certains points des longerons. Il est bien évident que llinvention n'est pas limitée aux exemples de réalisation donnés ci-dessus et que sans pour cela sortir de son cadre, l'homme de l'art pourra y apporter de nombreuses modifications, telles par exemple, le remplacement des longerons monoblocs Rar des longerons télescopiques ou repliables. REVENDICATIDSS 1. Chariot pour ia manutention d'objets dçentoa re- ments divers comprenant une ossature (1) pourvue, à sa base, d'un moyen (2) de roulement sur le sol et, à sa partie supérieure, d'un moyen (3) de préhenslon, laquelle ossature (1) est elle-meme princJpalement constituée de deux longerons (4, 5) reliés entre eux par une structure (6), ce chariot étant CARACTERISE en ce que la structure (6) de liaison des longerons (4, 5) comprend, en combinaisc-n, des moyens (13 à 20) de réglage de la distance entre les longerons et des moyens (21 à 42) de verrouillage de la structure non seulement dans ses positions extrêmes de rétraction et d'expansion mais surtout dans des positions intermédiaires. 2.Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que, au moins certains des moyens de réglage de la distance entre les longerons constituant la structure consistent en des traverses (13) formées d'éléments télescopiques. 3. Chariot selon la revendication 1 caractérisé en ce que, au moins certains des moyens de réglage de la distance entre les longerons constituant la structure consistent en des biellettes (14, 15) articulées autour d'un axe central (16) à la manière de ciseaux, et dont à chacun des longerons, les extrémités correspondantes de leurs branches sont associées, l'une d'elles par un axe d'articulation (17, 18) ayant une situation fixe par rapport au longeron, l'autre par un autre axe d'articulation (19, 20) ayant une position variable au long du longeron par rapport auquel il est guidé en translation. 4. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la structure à l'écartement choisi consistent en un système à crémaillère (22, 23 ou 24). 5. Chariot selon la revendication 4 caractérisé en ce que la crémaillère (22) est articulée par l'une de ses extrémités autour d'un axe (25) porté par une (15) des biellettes (14, 15) et l'un de ses crans (26) loge le doigt (27) porté par l'autre biellette (14). 6. Chariot selon la revendication 4 caractérisé en ce que la crémaillère (23, 24) est au moins partiellement circulaire et portée par un tronçon tubulaire (34) fixé sur l'une (14) des biellettes (14, 15) pour centrer et guider en rotation l'autre biellette (15) qui porte, à cet effet, un autre tronçon tubulaire (35). 7. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, afin d'assurer en même temps la commande de la modification de l'écartement des longerons et le verrouillage de ceux-ci à l'écartement choisi,- les moyens de verrouillage consistent en au moins un système vis-écrou (36, 37). 8. Chariot selon la revendication 7 caractérisé en ce que le système vis-écrou (36) consiste en une vis à pas contraires (38), d'axe sensiblement parallèle aux longerons, engagée dans deux écrous (39, 40) à pas contraires portés chacun par une biellette différente. 9. Chariot selon la revendication $, caractérisé en ce que le système vis-écrou (37) consiste en une tige filetée (41) portant l'axe mobile (19) de l'une des biellettes et coopérant avec un écrou moleté (42) immobilisé en translation mais libre en rotation par rapport au longeron (4). 10. Chariot selon la revendication 9 caractérisé en ce que, solidaire en rotation de l'écrou moleté (42), est prévu un arbre (43, 44) portant les moyens de commande de l'extension d'au moins une traverse (45, 46).