FR 2502575 A1 19821001 FR 8106365 A 19810326 L'objet de l'invention concerne un dispositif de bateau avec équilibreur de stabilité. II est destiné à équiper les embarcations afin de permettre la régulation de l'écartement de flottaison par rapport à la coque en l'adaptant aux nécessités de la navigation. Dans les dispositifs connus on réalise des embarcations à voiles ou moteurs, composées de deux coques reliées par un pont unique. Mais en général, ces réalisations ont un encombrement statique non modifiable en cours de navigation ou à l'an- crage dans les ports. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de réaliser des embarcations avec deux flotteurs à écartement réglable de façon à réduire leur encombrement lorsque le bateau est à l'arrêt et à augmenter au maximum leur écartement en ordre de marche. II est constitué par une coque axiale pourvue latéralement de deux flotteurs reliés par vérins à double effet, dont les tiges actionnent des potences escamotables et font varier leur écartement par rapport à l'axe de l'embarcation. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention Les figures 1 et 2 représentent vue en élévation et en coupe transversale les flotteurs en position écartés et repliés. La figure 3 est une vue en élévation et de côté de la même embarcation. Les figures 4, 5, 6, 7 représentent des applications du même dispositif. L'embarcation est constituée par une coque 1, reliée aux flotteurs 2, 3, par des potences escamotables 4, 5. La manoeuvre des potences escamotables 4, 5 permet de faire prendre aux flotteurs l'écartement 2', 3'. C'est ainsi qu'en cours de navigation les flotteurs 2, 3 seront écartés au maximum. Par contre, à quai on a l'ancrage, ils prendront la position 2'3' qui permet également de réduire ces effets de roulis et de tangage. L'entraînement des commandes peut se faire par deux moteurs diesel 5 transmettant la force à une centrale hydraulique 6. Des canalisations 7 alimentent deux moteurs hydrauliques 8, qui actionnent les hélices 8' entraînant le bateau. Lorsque l'embarcation comporte des mats 9, 10 avec voiles 11, ces mâts sont orientables flèches A, B, C, D, par commandes hydrauliques. Les voiles 11 sont déployables par enroulement sur la traverse 12, qui rapproche la traverse 13, flèche B , on l'écarte pour le déploiement flèche A. Ces mâts 9, 10 sont repliables par commande l, 15 qui assure leur relèvement ou abaissement par moteurs hydrauliques, flèches C, D. Leur rotation autour de leurs axes 16, 17 s'effectue également par commande hydraulique flèches E, F, G, H.L'entraTnement de 1' embarcation s 'effectue également par moteurs hydrauliques. C'est donc bien par la variation de l'écartement des flotteurs à amplitude réglable que se caractérise l'invention. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif de bateau avec équilibreur de stabilité destiné à équiper les embarcations afin de permettre la régulation de l'écartement des flotteurs par rapport à la coque pour l'adap- ter aux nécessités de la navigation, se caractérisant par le fait que la coque axiale (1) est pourvue latéralement de deux flotteurs (2, 3) reliés par vérins dont la tige actionne des potences escamotables ( 5). 20 dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la commande des vérins et potences escamotables (4, 5) s'effectue par une centrale hydraulique (6) actionnée par des moteurs diesel (5). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que des moteurs hydrauliques (8) entraînent le bateau par hélices (8'). 4 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le repliement des voiles (11) s'effectue par le rapprochement ou l'écartement des entretoises (12, 13). 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que des moteurs hydrauliques (14, 15) assurent le relèvement ou l'abaissement des mSts (9, 10) ou leur rotation autour de leurs axes (16, 17).