FR 2501134 A1 19820910 FR 8104801 A 19810309 Procéde et dispositifs antivols pour véhicule à volant de direction. La présente invention a pour objet un procédé et des dispositifs antivols pour des véhicules comportant un volant de direction. Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des antivols de véhicules, plus particulièrement de véhicules automobiles ou de bateaux et plus généralement de tous véhicules comportant un volant de direction. On connaît des dispositifs antivols qui bloquent la colonne de direction, qui paralysent une ou plusieurs pédales ou le levier de vitesse, qui coupent le circuit électrique d'allumage ou qui immobilisent plusieurs organes fonctionnels en les reliant, par exemple des antivols qui relient le volant à l'une des pédales. La plupart de ces antivols connus présentent l'inconvénient de pouvoir etre forcés ou cisaillés et, très souvent,un organe essentiel du véhicule; par exemple la colonne de direction, se trouve être endommagée, même si le véhicule n'est pas volé. L'objectif de la présente invention est de procurer un dispositif antivol qui met en oeuvre un procédé totalement différent des procédés utilisés à ce jour et qui permet de réaliser des dispositifs antivols très efficaces et difficiles à violer ou à forcer. Cet objectif est atteint au moyen d'un procédé selon lequel on place autour du volant de direction d'un véhicule un boîtier circulaire, verrouillable, qui enveloppe entièrement le volant avec du jeu, de telle sorte que le volant tourne librement à l'intérieur du boîtier. Un dispositif antivol selon l'invention comporte deux coquilles en forme de demi cercle, qui sont assemblées bout à bout pour former un boîtier circulaire qui enveloppe avec du jeu, la totalité de la face avant du volant et la face arrière, à l'exception d'un passage pour la colonne de direction, et il comporte, en outre, des moyens pour verrouiller ledit boîtier autour du volant en position ferme. Selon un mode de réalisation préférentiel les deux coquilles sont reliées entre elles, d'une part, par une articulation qui permet de les engager autour du volent et, d'autre part, par une serrure qui verrouille le boîtier en position fermée. L'invention a pour résultat de nouveaux moyens pour empêcher le vol des véhicules équipés d'un volant de direction. Les boîtiers antivols selon l'invention empêchent qu'un voleur puisse manoeuvrer le volant du véhicule et, de ce fait, il empêche le vol du véhicule qui ne peut plus être dirigé. De préférence, un boîtier antivol selon l'invention peut tourner librement autour de l'axe de la colonne de direction, de telle sorte que si l'on cherche à le forcer1 il n'offre aucune résistance et se dérobe. De plus, un boîtier selon l'inventionprésente une surface unie qui n'offre aucune prise pour le fracturer, le forcer ou le cisailler. L'encombrement dlun antivol selon l'invention est du même ordre que celui du volant et, lorsqu'il n'est pas utilisé, on peut le loger sous un siège ou dans la malle du yehicule. La description suivante se réfere aux dessins annexés qui représentent, sans aucun caractère limitatif, un exemple de réalisation d'un dispositif antivol selon l'invention. La figure I est une coupe axiale d'un volant de direction équipé d'un antivol selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective d'un antivol selon l'invention. Les figures 3 et 4 sont des vues en élévation de face des deux moitiés d'un antivol selon la figure 2. Les figures 5 et 6 sont des coupes axiales selon V-V et VI-VI des figures 3 et 4. La figure I représente un volant de direction I d'un véhicule automobile ou d'un bateau. Le volant I est monté à ltex- trématé d'une colonne de direction 2 d'axe x xl placée dans un fourreau 3. Le volant représenté comporte un moyeu 4, un volant circulaire 5 et des bras 6 qui relient le volant au moyeu. I1 est précisé que le volant de direction 1 peut avoir n'importe quelle forme connue. Le moyeu 4 est fixé à l'extrémité de la colonne 2 par un ecrou 7. Un antivol selon l'invention est constitué par un boîtier circulaire 8 d'axe x xl qui enveloppe entièrement la face avant du volant et la face arrière à l'exception d'un orifice 9 de passage du moyeu. On voit sur la figure 1 qu'il y a du jeu entre le boîtier 8 et le volant 1, de telle sorte que le volant peut tourner librement à l'intérieur du boîtier. Dans l'exemple représente-,qui est un mode de réalisation préférentiel, le boîtier peut tourner librement autour de l'axe x xl, de sorte que si l'on cherche à forcer le boîtier, iL n'offre aucune prise. En variante, le boîtier 8 pourrait être fixéepar exemple sur le fourreau fixe 3 qui enveloppe la colonne de direction. Que le boîtier 8 soit fou ou fixe, il empêche que l'on puisse manoeuvrer le volant. Le boîtier 8 enveloppe également la face arrière du volant pour empêcher que l'on ne puisse manoeuvrer celui-ci au moyen des bras 6. La figure 2 représente, en perspective, un mode de réalisation préférentiel d'un boîtier antivol 8 selon l'invention, vu de l'arrière. Ce boîtier comporte deux coquilles 8a et 8b, en forme de demi cercle,qui viennent s'assembler bout à bout pour former un boîtier circulaire. Le plan d'assemblage se trouve dans un plan diamétral. Chaque coquille comporte une face avant plane 10a, 10b semi circulaire, une face arrière conique lia, lib percée d'un orifice central 9a, 9b pour le passage du moyen ou de la colonne de direction et une face latérale cylindrique 12a, 12b qui relie entre elles les faces avant et arrière. Les deux coquilles 8a et 8b sont reliées entre elles par une charnière 13, de telle sorte qu'il est possible d'ouvrir le boîtier, conne le représente la figure 2, pour l'engager sur le volant. Une fois le boîtier refermé sur'le volant, les deux coquilles sont verrouillées l'une avec l'autre par une serrure de tout type connu. Les figures 3 à 6 représentent un mode de réalisation d'une serrure. Afin d'éviter que l'on puisse forcer l'antivol en engageant une pince dans la fente qui sépare les deux coquilles, un plat métallique 14a est soudé le long du bord diamétral de la face 10a et de la face latérale 12a, à l'extérieur de celles-ci. Le plat 14a déborde au-dessous du bord inférieur de la face Iota. De même un plat métallique 14b est soudé sur une baguette 15, elle même soudée légèrement au-dessous du bord diamétral des faces 10b et 12b, de telle sorte que le plat 14b délimite avec le bord supérieur des faces 10b et 12b un espace 16 dans lequel s'engage le plat l4a lorsque le boîtier est fermé. La figure 3 représente une vue de face de la coquille supérieure 8a. On voit sur cette figure la face avant plane 1Qa, semi circulaire dont le bord inférieur est prolongé par un plat métallique 14a. La figure 4 représente une vue de face de la coquille inférieure 8b. On voit sur cette figure la face avant semi circulaire 10b et le plat 14b qui est soudé sur la baguette 15 et qui délimite le logement 16. On voit également sur les figures 3 et 4 les deux moitiés 13a et 13b de la charnière d'articulation. On a représenté sur les figures 3 et 4 un mode de réalisation d'une serrure de verrouillage. Celle-ci est composée d'une gâche 17 qui est fixée sur la face interne de la face 10b et d'un pêne 18, qui est placé contre la face interne de la face 10a. Le pêne 18 comporte une crémaillère 19 qui coopère avec une couronne dentée 20 montée sur le barillet tournant 21 d'une serrure de sécurité. En manoeuvrant la clef de la serrure, on fait tourner le barillet et on engage le pêne 18 dans la gâche 17, d'où un verrouillage des deux moitiés du boîtier entre elles. Pour renforcer le verrouillage, on peut utiliser deux gâches et deux pênes à crémaillère qui sont manoeuvrés dans des directions opposées par la roue dentée 20. Bien entendu, on peut remplacer le système de verrouillage qui vient d'être décrit à titre d'exemple par n'importe quel autre serrure équivalente. On voit que le bottier antivol selon l'invention permet de placer la serrure à l'intérieur du bottier. Les figures 5 et 6 représentent des coupes axiales des coquilles 8a et 8b. On volt sur ces coupes les faces avant planes 10a, lOb, les faces arrière tronconiques lia, llb percées d'une ouverture axiale 9a, 9bF les faces latérales cylindriques 12a, 12b Les pLats de renforcement 14at i4b la gâche de serrure 17, le pêne tg et le barillet tournant 22 de la serrure sur lequel est montée la roue dentée 20. Bien entendu, sans sortir du cadre de l'invention, les divers éléments qui composent le boîtier antivol qui vient d'être décrit à titre d'exemple, pourront être remplacés par des éléments équivalents remplissant les mêmes fonctions. REVENDICATIONS 1. Procédé pour éviter le vol d'un véhicule muni d'un volant de direction (1), caractérisé en ce que l'on place autour dudit volant un boîtier circulaire (8) verrouillable, qui enveloppe entièrement ledit volant (1) avec du jeu,de telle sorte que le volant tourne librement à l'intérieur dudit boîtier. 2. Dispositif antivol pour véhicules munis d'un volant de direction (1), caractérise en ce qu'il comporte deux coquilles (8a, 8b) en forme de demi cercle, qui sont assemblées bout à bout pour former un bottier circulaire (8) qui enveloppe,avec du jeu, la totalité de la face avant du volant et la face arrière, à l'exception d'un passage (9) pour la colonne de direction, et il comporte, en outre, des moyens (17, 18, 19, 20, 21) pour verrouiller ledit bottier autour du volant en position fermée. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux coquilles (8a, 8b) sont reliées entre elles, d'une part, par une articulation (13) qui permet de les engager autour du volant et, d'autre part, par une serrure (17, 18, 19, 20, 21), qui verrouille le boîtier en position fermée. 4. Dis'positif selon l'une quelconque des revendicatiqns 2 et 3, caractérisé en ce que ledit boîtier peut tourner librement autour de l'axe (x xl) de la colonne de direction (2). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chaque coquille (8a, 8b) comporte une face avant (iota, 10b) plane et semi circulaire, une face arrière (lia, lib) tronconique et une face latérale (12a, 12b) cylindrique qui relient entre elles les face avant et arrière. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bord libre de la face avant (iota) et de la face latérale (12a) d'une coquille (8a) est prolongé par un plat métallique (14a) et le bord libre de la face avant (10b) et de la face latérale (12b) de l'autre coquille (8b) comporte un plat métallique (14b) qui délimite avec la face externe de ladite face avant (8b) un espace(16) dans lequel s'engage ledit plat métallique (14a) lorsque le boîtier est fermé. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'une gâche de serrure (17) est fixée à l'intérieur de la face avant (lOb) de l'une des coquilles (8b) et une serrure (21) comportant un pêne mobile (18) est fixée l'intérieur de la face avant (lOa) de l'autre coquille (8a).