FR 2508091 A1 19821224 FR 8111898 A 19810617 PRG9EDE DE MONTAGE D'UN LEVE VITRE ELCTRIQUE ADAPTABLE La présente invention concerne un procédé de montage d'un dispositif de commande électrique de lève vitre, adaptable à un dispositif manuel, du type comportant un motaréducteur qui est logé dans un boitier fermé par un couvercle, muni d'une douille d'entrainement lui permettant de se substituer à la manivelle d'origine sur le pignon de commande, fixé sur la portière à l'aide de vis traversant la garniture de ladite portière et relié par un faisceau de cablage à une source d'alimentation par l'intermédiaire d'un organe de commande. I1 est connu un dispositif de commande électrique de lève vitre adaptable de ce type dont le procédé de montage consitte à: presenter, - le boitier contenant le moto-réducteur dans la position ar,gulare souhaitée par rapport au pignon de commande ; percer la garniture en fonction des trous de fixation du boitier ; démonter les accessoires tels qu'accoudoir, serrure etc,.. solidaires de la garniture ; démonter la garniture ; engager des vis de fixation traversant le boitier et la garniture et recevant des écrous de serrage à leur extrémité débouchant sur la face intérieure de ladite garniture ; remonter la garniture ainsi équipée, l'accoudoir et la serrure ; alimenter électriquement le dispositif. L'énumerotion des différentes phases de montage de ce dispositif montre à elle seule ia difficulté d'adaptation d'un tel système qui nécessite le démontage de nombreux éléments de la portière d'ou un temps de main d'oeuvre très long et coûteux. En outre le poids du dispositf agissant sur lq seule garniture, généralement réalisée en carton habillé de matière plastique, cuir ou tissus, tendra à provoquer, par les vibrations du véhicule, un arrachement de ladite garniture ou niveau des fixations. On pourrait penser remédier à cet inconvénient en présentant le boitier sur le panneau deshabillé, suivant un angle permettant de mettre les trous de fixation du boitier en regard avec des parties pleines du panneau afin de se fixer sur ce dernier qui est un support plus rigide que la garniture, mais la difficulté de ce procédé résiderait dans la manière de contrepercer la garniture qui ne pourrait évidemment se faire par l'intérieur de la portière mais que de l'extérieur et par tatonnement après remontage de la garniture; Il est bien entendu inadmissible de prévoir un contre perçage de la garniture par tatonnement qui entrainerait une dégradation de cette dernière. Par conséquent on se trouve dans l'obligation de se fixer sur la garniture seule comme précédemment énoncé avec les inconvénients que cela entraine. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif se fixant en aveugle sur des parties pleines du panneau intérieur non deshabillé de la portière au travers de la garniture. A cet effet l'invention concerne un dispositif de commande électrique de lève vitre adaptable dont le procédé de montage est remarquable par les étapes suivantes : - démontage de la manivelle de commande manuelle ; présentation du boitier sur la garniture de la portière, à l'intérieur duquel est disposé un gabarit de perçage centré sur le pignon de commande et préalablement conçu en fonction du panneau intérieur de la portière du véhicule à équiper ; perçage des trous de fixation sur le panneau intérieur de la portière au travers du gabarit du boitier et de la garniture ; fixation, à l'ai- de de vis, du boitier, fixation du motoréducteur dans le boitier. Selon une autre caractéristique de l'invention le faisceau de Ca- blage est mis en place à l'aide de pattes d'attache auto-adhésives disposées sur la portière de manière telle à faire suivre audit faisceau un parcours longeant de manière dissimulée le bas de portière pour être relié à la source d'alimentation par l'intermédiaire de l'organe de commande en ménageant une boucle souple au niveau de l'articulation de la portière. La description qui va suivre en fonction des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 représente un dispositif de commande électrique de lève vitre suivant l'invention, monté sur le véhicule. La figure 2 est une vue éclatée du dispositif selon la figure 1 montrant son procédé de montage et dans laquelle les éléments constitutifs sont à une échelle supérieure à celle de la portière, pour une meilleure compréhension du dessin. La figure 3 est une vue du dispositif fixé sur la portière avant fermeture du couvercle. La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne AA de la fig. 3. La figure 5 est une vue d'une patte d'attache du faisceau de cablage. Le dispositif de commande de lève vitre électrique adaptable représenté sur les figures comporte un motoréducteur 1 logé dans un boitier 2 fermé par un couvercle 3. Le motoréducteur 1 est muni d'une douille d'entrainement 4 lui permettant de se substituer à la manivelle d'origine (non représentée) sur le pignon de commande 5 du lève vitre. Le motoréducteur 1 est fixé sur le panneau intérieur 6 de la portière 7 par un procédé de montage remarquable par les étapes suivantes : démontage de la manivelle de commande manuelle d'oriyine. présentation du boitier 2 sur la garniture 8 de la portière 7 à l'intérieur duquel est préalablement disposé une platine 9 sur laquelle sont obtenues de matière des entretoises 10 sur lesquelles reposera et sera fixé le motoréducteur 1 et compor tant un trou de passage 11 du pignon de commande 5. présentation, par dessus la platine 9, d'un gabarit de perçage 12 comportant également un trou de passage 13 du pignon 5 par rapport auquel il se centre et comportant une pluralité de trous D et G dont la disposition est préalablement étudiée pour se trouver en regard d'une partie pleine 14 du panneau intérieur 6 à perçer et non pas une partie ajourée 15 ou ner vurée 16. perçage des trous D ou G selon qu'il s'agisse de la portière droite ou gauche. Le perçage des trous sur le panneau 6 s'ef fectue au travers du gabarit 12, de la platine 9, du boitier 2 et de la garniture 8. fixation de l'ensemble, après avoir oté le gabarit 12, à l'aide de vis tale 17 aptes à se visser dans les trous pratiqués dans le panneau intérieur 6. montage du motoréd8cteurldans le boitier 2 sur les entretoises 10 à l'aide de vis traversant les trous de fixation 19 du moto réducteur 1 et se vissant dons des écrous 20 soudés sous la platine en regard des trous 19. fermeture du couvercle 3 et mise en place d'un faisceau de cablage 21 préalablement connecté au motoréducteur 1. Le faisceau 21 est est orienté vers le bas de la portière de manière à lui faire sui vre un parcours longeant de manière dissimulée le bos 22 de la portière 7 afin que son passage dans l'habitacle du véhicule au niveau de l'articulation deladite portière 7 s'effectue par une boucle souple 25 et sans écrasement du joint de portière qui se rait néfaste à son étanchéité lors de la fermeture. La mise en place du faisceau 21 s ettectue à 1 alde de pattes d'attache 26 obtenues par découpe d'un support en aluminium 23 et aptes à enserrer le faisceau 21 pour le soutenir. La base 24 du support 23 est rendue auto-adhésive afin de permettre sa fixation rapide sur la carrosserie. .raccordement du faisceau 21 à la source d'alimentation par l'in termédiaire d'un organe de commande (non représenté). Il est bien entendu que de nombreuses modifications peuvent autre apportées à ce procédé de montage sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de montage d'un dispositif de commande électrique de lève vitre, adaptable à un dispositif manuel du type comportant un motoréducteur (î) qui est logé dans un boitier (2) fermé par un couvercle (3), muni d'une douille d'entrainement (4) lui permettant de se substituer à la manivelle diorigine sur le pignon de commande (5), fixé sur la portière (7) à l'aide de vis traversant la garniture (8) de ladite portière (7) et relié par un faisceau de cablage ( à une source d'alimentation par l'intermédiaire d'un organe de commande ;Procédé remarquable par les étapes suivantes - démontage de la manivelle de commande manuelle ; présentation du boitier 2) sur la garniture (8) de la portiere (7) à l'intérieur duquel est disposé un gabarit de perçage ( centré sur le pignon de commande (5) et préalablement conçu en fonction du panneau intérieur (6) de la portière (7) du véhicule à équiper ; perçage des trous de fixation sur le panneau intérieur (6) de la portière (7) au travers du gabarit (12) du boitier (2) et de la garniture (8) ; fixation, à l'aide de vis (17) du boitier (2) ; fixation du motoréducteur (î) dans le boitier (2). 2.- Procédé de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le faisceau de cablage (21) est mis en place à livide de pattes d'attache auto-adhésives (26) disposées sur la portière (7) de manière telle à faire suivre audit faisceau (21) un parcours longeant de manière dissimulée le bas (22) de portière pour etre relié à la source d'alimentation par l'intermédiaire de l'organe de commande en ménageant une boucle souple (25) au niveau de l'ar- ticulation de la portière (7). 3.- Ensemble pour la mise en oeuvre du procédé suivant les reven aications 1 et 2, caractérisé en ce qutil est composé : d'un boi- tiert2J renfermant un motoréducteur (1) apte à Se substituer à la manivelle d'origine ; d'un gabarit (12) autorisant le perçage en aveugle du panne intérieur (6) ; d un faisceau de cablage (21) permettant la liaison électrique entre la source de courant et le motoréducteur (1) ; de pattes d'attaches auto-adhésives (26) permettant la fixation dudit faisceau (21).