FR 2497700 A1 19820716 FR 8123218 A 19811211 L'invention concerne la fabrication de corps creux en forme de caissons, notamment le formage d'essieux de véhicules automobiles, au moyen de mâchoires capables de s'écarter. Dans un dispositif connu pour la fabrication d'essieux de véhicules automobiles, (demande de brevet DD WP B 21 D/213 911) dans une première étape de formage, on insère par pivotement, à l'intérieur du contour d'un profilé creux en forme de caisson, des bras de pince dont les surfaces d'appui sont appliquées sur l'ébauche et, après avoir disposé des galets de contre-appui intérieurs et extérieurs, apposés contre le contour extérieur de ltébauche, on procède à la courbure de formage de ltébauche, une comsante de la force de formage maintenant alors ensemble les bras de la pince. Dans une seconde étape de formage, analogue à la première, on applique les surfaces d'appui d'autres bras de pince contre le contour intérieur du profilé creux en forme de caisson et on termine la courbure de formage-de la pièce. Ce dispositif présente l'inconvénient que, pour la fabrication complète d'une pièce il est nécessaire soit de changer l'équipement de la station de formage unique entre l'étape préparatoire et l'étape finale dans une fabrication pièce par pièce, soit de prévoir deux stations de formage, éventuellement reliées entre elles, en une chaine de fabrication. Le formage en une seule opération n'est possible que dans des conditions particulières formelles et n'est pas applicable dans tous les cas. Un autre inconvénient réside en ce que les parties planes de la pièce, dans la zone du rayon de transition entre la courbure et le profilé rectiligne en forme de caisson, risquent de se déformer par gonflement lors du formage. D'autre part, l'ensemble du bras de pince est soumis à l'usure.. L'invention a pour but de réduire le coût de fabrication des installations destinées à la confection de carters d'essieu pour des essieux de véhicules automobiles, d'abaisser la dépense en outillage, et d'éviter les inconvénients mentionnés plus haut. Le problème technique consiste en la réalisa- tion d'une installation pour la confection d'essieux de véhicules automobiles, avec laquelle l'opération de formage préalable et l'opération de formage de finition, peuvent entre exécutées l'une après l'autre dans un poste de formage avec un seul montage de la pièce, le parallélisme des surfaces dans la zone du rayon de transicion avec le profil creux en caisson étant assure, et les déments des bras de pince soumis a l'usure pouvant etre réalises dans une forme facilement interchangeable. Dans ce but, l'invention a pour objet une installation pour la fabrication d'essieux de véhicules automobiles pourvues d'une portion bombée vers l'extérieur pour recevoir le mécanisme dentlanementX a partir d'n profilé creux en forme de caisson pouvu de perçages, au moyen de mâchoires de formage agissant perpendiculairement à l'axe longitudinal du profilé creux, et expansibles, dans une opération de formage preparatoire et une opération de formage de finition, installation caractérisée en ce que la surface d'application de forces 4 correspondant à la portion médiane du contour du profilé creux en caisson 3, préalablement élargie ainsi que la surface d'application de force 5 orrespondant à la portion médiane du contour intérieur définitif du profilé 3, sont disposées en commun sur une mâchoire de formage par courbure 2, en formant entre elles un angle 6 égal notamment à 13 degrés. Le bras de pince sont pourvus de deux gorges de réception, décalées entre elles de 90 degrés, pour absorber les forces de poussée et les moments des couples, transmis par les mâchoires de courbure insérées dans les bras, ce qui assure la facilité de ltéchange et de la fixation des mâcnoires. Les bras de pince ont une forme extérieure et intérieure cylindrique, ce qui assure des possibilités de fabrication favorables grâce à leur résistance mecanique. Les machoires de fermage par courbure sont pourvues, dans les zones de leurscontours extérieures se faisant face, de dentines en forme de méandres, grâce auxquelles st assurée la r~gidi+e à la déformation nécessaire meme si la section est étroite. Pour les segments d'appui intérieurs, sont disposées, de chaque coté, une plaque oe maintien vers le bas, qui assurent la conservation du parallélisme des surfaces dans la zone de transition entre parties courbes et parties rectilignes du profilé creux. Pour le formage, on amène par pivotement des bras de pince vers l'intérieur, la première surface d'application de force en prise avec la pièce et on réalise le formage préalable. Après libération des bras de pince, on amène, par pivotement supplémentaire des bras vers l'intérieur, la seconde surface d'application en prise avec le contour intérieur du profilé creux et on réalise le formage définitif. Par la réunion de l'opération de formage préalable et de ltopération de formage de finition dans un seul poste de formage, on réalise une économie importante des investissements et ainsi une action économique intéressante. L'invention est expliquée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation avec référence aux dessins annexes dans lesquels- - la figure 1 est une vue en coupe des pinces de courbure et du profilé creux en forme de caisson, au début de l'opération de formage, dans l'étage préliminaire; - la figure 2 est une vue en coupe analogue à la fin du processus de formage dans l'étape de finition; - la figure 3 est une vue en plan des pinces de courbures; - la figure 4 est une coupe des segments de contre-appui avec leurs plaques de maintien vers le bas. Dans une installation de fabrication d'essieux pour véhicules automobiles représentée dans la figure 1, est prévue une paire de pinces comportant deux bras 1 avec mâchoires de formage par courbure 2. La figure représente la pince au début de l'opération de formage préalable. Les mâchoires 2 de la pince sont pourvues de surfaces d'application 4 qui correspondent à la portion médiane du contour de la portion préalablement élargie du profilé creux en forme de caisson 3. La figure 2 montre la meme paire de pinces, comprenant des bras 7 avec mâchoires de courbure 2, à la fin de l'opération de formage dans l'étape de finition. Sur les mâchoires 2, sont prévues pour cela des surfaces d'appli cation 5 qui correspondent à la portion médiane du contour intérieur final du profilé creux en caisson 3. Les deux surfaces d'application 4 et 5 sont inclinées l'une par rapport à l'autre d'un angle 6 , égal de préférence à 13 degrés. Les bras de pince 1 sont, dans leur forme intérieure 9 et dans leur forme extérieure 10, cylindriques. Ils présentent des gorges de réception 7 et 8 qui sont décalées entre elles de 90 degrés pour recevoir les mâchoires de formage 2, les gorges 7 absorbant les forces de poussée et les gorges 8 absorbant les moments de couple. La figure 3 est une vue en plan de la pince avec les bras 1 au début de l'opération de formage, ces bras étant pourvus d une denture Il en forme de méandre. La figure 4 montre les segments de contreappui 12 dans leur position de travail. Sur ces segments sont montées, de chaque côté, une plaque de maintien vers le bras 13. Le formage préalable de la pièce s'effectue de telle manière que la surface d'application 4 pour :'étage préalable est amenee par pivotement vers l'intérieur des bras de pince 1, en prise avec la portion du profilé creux 3 et est préformée. Après décharge des bras 1, la surface d'application 5 est amenée par un pivotement supplémentaire des bras 1, en prise avec le contour intérieur du profilé pour réaliser le formage de finition. REVENDICArIONS 10) Installation pour la fabrication d'essieux de véhicules automobiles avec une partie bombée vers l'extérieur pour recevoir l'entraînement d'essieu. à partir d'un profilé creux en forme de caisson pourvu de perçages, au moyen de mâchoires de formage, agissant perpendiculairement à l'axe longitudinal, qui peuvent s'ouvrir pour une étape de pré-formage et une étape de formage définitif; installation caractérisée en ce que la surface d'application de forces (4) correspondant à la portion médiane du contour du profilé creux en caisson (3) préalablement élargie, ainsi que la surface d'application de forces (v) correspondant à la portion médiane du contour intérieur définitif du profilé (3), sont disposées en commun sur une machoire de formage par courbure (2), en formant entre elles un angle (6) égal notamment à 13 degrés. 20 Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les bras de la pince de formage par courbure (l) sont, dans leur forme intérieure (9) ainsi que dans leur forme extérieure (lu), cylindriques, et sont pourvus de deux gorges de réception (7, 8) décalées entre elles de 90 degrés, les bras (1) et les mâchoires (2) étant pourvus d'une denture (ll) en forme de méandre. 30) Installation suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par des plaques de maintien vers le bras (13) qui sont prévues, de chaque côté, sur les segments intérieurs de contre-appui(12).