FR 2509170 A1 19830114 FR 8113726 A 19810707 L'invention se rapporte à un chariot d'hôpital pour la préhension, le transfert, la pesée et le manipulation des malades. Les chariots en service actuellement dans les hôpitaux prévus pour le transfert des malades ne réunissent pas, pour la plupart, tous les avantages nécessaires d'utilisation si bien qu'ils ne sont pas employés de façon régulière. D'autres versions présentant plusieurs fonctions offrent des possibilités supérieures. Toutefois, ils restent mal commodes et bien souvent encombrants. Le personnel soignant hésite à s'en servir car les avantages procurés sont compensés par des désagréments d'usage : difficultés de manoeuvre, préhension peu commode du malade... L'invention a pour but de supprimer la majorité des inconvénients ci-dessus en proposant un chariot d'hôpital multiusages qui, par sa conception, réunit de nombreux avantages. Ainsi, le cumul des fonctions permet de réaliser avec une seule unité la préhension, le transfert, la pesée et la manipulation des malades dans les meilleures cond i t ions. - A cet effet, I'invention concerne un chariot d'hôpital multiusages, remarquable par les caractéristiques suivantes. Un chassis roulant, à béquilles de stabilisation et à roues directrices jumelées commandées par un bras de manoeuvre, est relié au cadre support par l'intermédiaire de moyens d'ajustement en hauteur associés à des moyens de pesée. Le cadre support maintient un cadre de préhension mobile équipé, le long de ses bords longitudinaux, de moyens de prise du drap coopérant, le cas échéant, avec des lanières de renforcement. Outre le confort du malade qui a guidé la conception de ce matériel, le chariot selon l'invention présente de multiples avantages pour le personnel soignant tels que Transfert et prise du malade avec son drap. Manipulation du malade sans effort. Faible encombrement. Facilité de manoeuvre même sur place grâce à son train avant directeur à roues jumelées. Mise à niveau du cadre supérieur pour accéder au lit et à tout autre support. Le volume supérieur reste libre car aucune structure fixe ou amovible n'occupe l'espace supérieur déjà encom bré de multiples dispositifs dans le cas d'un lit de réanimation. Toute garantie de stabilité pendant le transfert en raison des béquilles de stabilisation. Possibilité de pesage pendant letransfert. D'une façon générale, le chariot selon l'invention offre une grande polyvalence et de nombreux avantages, pour la plupart spécifiques au milieu hospitalier. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit de l'invention, effectuée à titre d'exemple non limitatif sur un mode de réalisation de l'invention en référence aux dessins accompagnants dans lesquels la figure 1 est une vue générale en perspective du chariot selon l'invention, la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale du chariot selon l'invention, les figures 3a et 3b sont des vues de détail de deux exemples de moyens de translation du cadre de préhension, la figure 4 représente, vu en coupe transversale, un exemple de réalisation du moyen de prise du drap, la figure 5 est une vue schématique en coupe représentant un ensemble de stabilisation à bras et à patin. Le chariot d'hôpital selon l'invention se compose d'un châssis porteur 1 relié à un cadre support 2 par l'intermédiaire de moyens d'ajustement en hauteur, par exemple des vérins équilibrés tels que 3 ou un dispositif mécanique à tiges télescopiques. Un cadre de préhension mobile 4 repose sur les têtes de vérins et est maintenu solidaire du cadre support 3 par des liaisons mécaniques amovibles 5, par exemple des agrafes ou leviers de blocage tels que 6. Les têtes de vérins sont équipées d'éléments sensibles à la pression tels que 7, par exemple du type jauges extensiométriques utilisées comme capteurs dans un ensemble 8 de pesée électronique. Le cadre de préhension 4 repose sur le cadre support 2, par exemple dans des encoches réceptrices 9. Ce cadre support est monté en translation gauche ou droite ou alternative par l'intermédiaire de glissières ou de rails de translation 10. Le cadre de préhension sera équipé, de préférence, de poignées 11 permettant un usage manuel. A cet effet, on pourra prévoir un dispositif annexe de désaccouplement ou de désencl iquetage permettant de I ibérer le cadre de préhensiondesaliaison mécanique avec les rails ou les glissières de translation. Les éléments longitudinaux du cadre de préhension comportent à leur intérieur ou à l'extérieur un ensemble 12 de préhension et d'enroulement des bords du drap, par exemple sous la forme d'éléments rectilignes 13 à section circulaire entraînés en rotation par des dispositifs d'extrémités, par exemple à cliquet et à poignée. Les bords du drap s'enroulent sur ces éléments après immobilisation dans une fente longitudinale 14. On prévoit en supplément, à titre de sécurité, quelques lanières transversales de renforcement 15, venant s'immobiliser de la même façon dans une deuxième fente longitudinale 16 pour s'enrouler autour des éléments 13. Tels que représentés en figure 3, les moyens de translation du cadre pourront comprendre un profilé à gorge 17, par exemple profilé en V ou en dans lequel se déplacent des galets solidaires du cadre de préhension à la manière d'un transporteur monorail. L'ensemble de translation pourra tout aussi bien être constitué de deux rampes superposées 18 et 19 servant de chemin de roulement à des galets porteurs. II suffira de passer les galets de la rampe inférieure 18 à la rampe supérieure 19 pour soulever le malade légèrement, pour permettre sa translation jusqu'au lit. Pour des raisons de commodité d'usage, on pourra prévoir amovibles les éléments longitudinaux du cadre de préhension. II deviendra alors possible d'entourer le malade par le cadre de préhension 4 par simple translation transversale. Le châssis i comporte des moyens de roulement sous la forme de deux roues latérales telles que 20 et d'un timon de direction 21 à roues jumelées 22 et à bras de manoeuvre et de commande 23 du type de celui existant sur les chariots de manutention connus sous la dénomination de transpalette. Ce bras comporte une poignée 24 agissant sur la commande des vérins de levage. Pour améliorer la stabilité, notamment lors du mouvement de déplacement entre le lit et le chariot, on prévoit des béquilles 25 ou bras 26 de stabi-lisation. Selon l'usage spécifique, les béquilles seront réalisées pivotantes, escamotables ou télescopiques, à semelles d'appui 27. Les bras de stabilisation 26 affecteront, de préférence, la forme de structures pivotantes à partie centrale 28 télescopique telle que représentée en figure 5. A titre complémentaire, le châssis 1 comportera, sur l'avant, des moyens de stabilisation additionnels sous la forme de roulettes de stabilisation 29 disposées de part et d'autre des roues jumelées 22 qui ne viendront, en principe, en contact avec le sol que lors d'un déséquilibrage d'un côté ou de l'autre. II est bien entendu que diverses modifications simples, de formes, de matériaux, variantes directes sans apport inventif, ne sauraient faire échapper à la présente protection mais entrent, au contraire, pleinement dans son cadre. REVENDICATIONS 1. Chariot d'hôpital multiusages pour la préhension, le transfert, la pesée et la manipulation des malades caractérisé en ce qu'il comprend un châssis porteur (1) équipé d'un train roulant à roues directrices jumelées (22) relié mécaniquement à un cadre support (2) par l'intermédiaire de moyens d'ajustement en hauteur associés à des moyens de pesée, ledit cadre support (2) maintenant un cadre de préhension (4) mobile dont les éléments longitudinaux sont équipés de moyens de prise du drap. 2. Chariot selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens d'ajustement en hauteur sont des vérins tels que (3). 3. Chariot selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les vérins présentent sur leur extrémité supérieure des capteurs (7) sensibles à la pression reliés à un ensemble de pesée (8). 4. Chariot selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de prise du drap sont des éléments rectilignes (13) à section circulaire et à fentes longitudinales (14) et (16) pour le drap et pour des lanières de renforcement (15). 5. Chariot selon la revendication 1 caractérisé en ce que la direction comporte un bras de manoeuvre et de commande (23) équipé d'une poignée (24) agissant sur la commande des vérins de levage. 6. Chariot selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis (1) comporte sur l'avant des moyens de stabilisation additionnels sous forme de roulettes de stabilisation (29) disposées de part et d'autre des roues jumelées (22).