FR 2499193 A1 19820806 FR 8102238 A 19810205 La présente invention concerne des dispositifs tendeurs de courroie et en particulier des dispositifs tendeurs de courroie sollicités par ressort et actionnés par came pour être utilisés pour les courroies sans fin de commande des accessoires de véhicules. Plus particulièrement l'invention concerne un tendeur de courroie extrêmement simple et peu cod- teux fonctionnant au moyen d'une pluralité de rondelles à ressort et d'une paire de plaques formant cames, lesquelles maintiennent une force de tension prédéterminée et presque constante sur la courroie sans fin de commande, que le moteur soit en marche ou arrêté, ledit tendeur procurant une action d'amortissement et d'absorption de chocs améliorée. Il y a tendance aujourd'hui dans l'industrie automobile de commander les divers accessoires tels que la pompe assistant la direction, les rampes à huile et à l'air, le conditionnement d'air et l'alternateur, au moyen d'une courroie sans fin unique actionnée par une poulie reliée au vilebrequin du moteur. Ce système est désigné comme commande par courroie en serpentin. Afin d'assurer un rendement optimum pour les divers accessoires il est nécessaire que la courroie de commande soit maintenue à une tension prédéterminée pour assurer un fonctionnement efficace des accessoires ainsi qu'une durée de service satisfaisante pour la courroie. Par suite de la longueur relativement importante d'une courroie de commande unique qui remplace la pluralité de courroies plus petites utilisées jusqu'ici, la courroie a une plus grande tendance à s'étirer ce qui doit affecter les caractéristiques de fonctionnement des accessoires. Par suite il est désirable qu'un dispositif tendeur de courroie soit utilisé pour ces courroies sans fin afin d'obtenir un service efficace pendant longtemps et afin de maintenir une tension constante quelque soit l'étiremert de la courroie. On a proposé et utilisé de nombreux dispositifs pour atteindre cet objectif. Un type de tendeur connu utilise un coussinet formé d'un matériau élastomere qui est placé en compression au moyen de moyens mécaniques afin d'exercer de manière continue une force de tension sur la courroie. Des exemples de ces dispositifs sont décrits dans les brevets USA nO 3.975.965 et 4.144.772. Ces tendeurs qui utilisent un matériau élastomère présentent l'inconvénient que la charge élevée qu'ils appliquent sur la courroie produit rapidement une perte de tension à mesure que la courroie s'étire, et cette charge limite la course de la poulie folle en prise avec la courroie à une plus courte longueur qu'on le désirait. De plus les accélérations et décélérations de la courroie entrainée peuvent produire une action de fouet, laquelle créée un retard avant que l'amortissement complet soit terminé. De nombreux types de tendeurs de courroie utilisent des ressort à spires qui sont soit en compression soit en tension, afin d'appliquer et de maintenir la force de tension sur une poulie folle en prise avec une courroie ou sur un pignon en prise avec une chaîne. Quelques exemples de ces types de tendeurs sont décrits dans les brevets USA n 2.703.019, 2.893.255, 3.413.866, 3.483.763, 3.631.734, 3.768.324, 3.812.733, 3.924.483, 3.965.768 et 4.108.013. Certains de ces dispositifs variés actionnés par ressort à spires utilisent la force antagoniste à ressort combinée avec des organes actionnés hydrauliquement pour réguler la force de tension applique à la courroie selon que le moteur fonctionne ou est arrêté. Des exemples de ces tendeurs a combinaison de ressort et de dispositif hydraulique sont décrits dans les brevets des xtats-Unis n0 2.051.488, 4.077.272 et 3.142.193. Autant qu'on le sache il n'existe pas de tendeurs de courroie connus qui appliquent une tension prédéterminée presque constante sur une courroie sans fin de commande des accessoires au moyen d'une poulie folle et en utilisant une paire de plaques de cames qu sont sollicitées en prise piar une pluralité de disques à ressort, et cela dans une disposition simple et peu cnfltet'-se, laquelle maintient la pression fresque constante sur la courroie, que le moteur soit en marche ou arrêtez ou fonctionne ds vitesses variées, en réduisant l'effet de fruit et en obtenant un effet d'amortissnent très eFrSosace. L'invention vise dsnc à obtenir un tendeur de courroie qui est actionné par une pluralité de disques à ressort, connus dans le commerce sous le nom de 1,rondelles Belleville51, lesquels exercent une sollicitation sur une paire de plaques formant cames afin de maintenir une tension prédéterminée presque constante sur la courroie sans fin de commande des accessoires du véhicule, que le moteur soit en marche ou arrêté ou fonctionne à des vitesses et dans des conditions variées. Dans un tel tendeur de courroie une des plaques formant came est montée à coulissement sur un arbre fixe et est déplacée pour entrer en prise par les disques à ressort, tandis que l'autre plaque à cames est montée à rotation sur l'arbre et est relie à un levier à l'extrémité éloignée duquel est montée une poulie folle, de sorte que la prise des cames fait tourner le levier dans un sens tendant la courroie, la poulie folle étant en prise avec la courroie pour la tendre. Dans un tel tendeur les disques à ressort sont bloqués entre la plaque de cames coulissante et un organe formant moyeu, celui-ci étant monté sur l'arbre en étant axialement réglable, de sorte que on peut régler la force antagoniste exercée par les disques à ressort. Dans un tel tendeur chacune des plaques à cames présente une face annulaire formant came, chacune des faces formant came ayant une pluralité de séries de surfaces formant came, chacune des séries comprenant une surface de base plate, une surface formant rampe et une surface supérieure plate. Les surfaces formant rampe des deux plaques peuvent être en prise mutuellement l'une avec l'autre afin d'obtenir l'action de came entre les plaques qui fasse tourner le levier afin de déplacer la poulie folle vers la prise tendant la courroie. Un tel tendeur est d'une construction extrêmement robuste et peu conteuse, ce qui réduit les problèmes de maintenance et de réparation et il procure une force antagoniste relativement importante gracie à l'utilisation des disques à ressort. Un tel tendeur procure un meilleur effet d'amortissement afin d'éviter les chocs ou une action de fouet. En résumé un tel tendeur permet d'atteindre les objectifs précités de manière simple et efficace, et il résoud les problèmes et donne satisfaction aux besoins qui existent dans la technique. Les objectifs et avantages définis ci-dessus sont atteints avec le tendeur de courroie perfectionné pour tendre une courroie sans fin d'entratnement des accessoires d'un véhicule, qui peut être défini de manière générale comme comprenant un arbre agencé pour être monté en position statio-nnaire près de la courroie d'entralnement; un levier monté à rotation sur l'arbre et partant vers l'extérieur à partir de celui-ci; une poulie folle montée sur le levier pour être en prise et tendre la courroie lorsqu'elle est déplacée dans un sens tendant la courroie; des premiers moyens de came montés à rotation sur l'arbre et en prise avec le levier pour le faire tourner; des seconds moyens de came montés à coulissement sur l'arbre et pouvant être en prise avec les premiers moyens de came; et des moyens de ressort sollicitant les seconds moyens de came pour qu'ils entrent en prise avec les premiers moyens de came pour faire tourner ceux-ci et le levier, afin de déplacer la poulie folle dans le sens tendant la courroie. Un mode de réalisation préféré de l'invention représentant la meilleure manière selon laquelle on a envisagé d'appliquer les principes ci-dessus - est expliqué dans la description qui va suivre. I1 est représenté sur les dessins annexés et il est précisé dans les revendications qui suivent. Sur ces dessins La Fig. 1 est une vue schématique en regardant vers l'avant d'un moteur, vue qui représente une courroie sans fin de commande actionnant les accessoires du véhicule, le tendeur de courroie suivant l'invention étant en prise; La Fig. 2 est une vue en élévation de la courroie de commande de la Fig. 1 en regardant dans le sens des flèches 2-2; La Fig. 3 est une vue en coupe à plus grande échelle prise suivant la ligne 3-3 de la Fig. 1; La Fig. 4 est une vue en élévation en regardant dans le sens des flèches 4-4 de la Fig.. 3; La Fig. 5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la Fig. 3; La Fig. 6 est une vue en plan à plus grande échelle de la plaque à cames montée sur le levier, qui a été séparée du tendeur de courroie; La Fig. 7 est une vue à partir de la droite de la plaque à cames représentée à la Fig. 6; La Fig. 8 est-une vue schématique montrant une série de surfaces de cames de la plaque à cames montée sur le levier des Fig. 6 et 7; La fig. 9 est une vue en plan à plus grande échelle de la plaque à cames montée à coulissement après avoir été enlevée du tendeur de courroie; La Fig. 10 est une vue en bout vers la droite de la plaque à cames. représentée à la Fig. 9; La Fig. ll est une vue schématique représentant une série des surfaces de cames de la plaque à cames des Fig. 9 et 10 montée à coulissement; La Fig. 12 est une vue schématique montrant la prise mutuelle des plaques à cames; La Fig. 13 est une vue en plan d'une variante de la plaque à cames montée sur le levier et séparée du tendeur de courroie, et semblable à la plaque à cames représentée à la Fig. 6. La Fig. 14 est une vue à partir de la droite de la plaque à cames représentée à la Fig. 13; La Fig. 15 est une vue schématique représentant une série des surfaces de cames de la plaque à cames montée sur le levier des Fig. 13 et 14; La Fig. 16 est une vue en plan d'une variante de la plaque à cames montée à coulissement, enlevée du tendeur de courroie semblable à la plaque à cames de la Fig. 9, qui est utilisée en coopération avec la plaque à cames de la Fig. 13 montée sur le levier; La Fig. 17 est une vue à partir de la droite de la plaque à cames de la Fig. 16; et La Fig. 18 est une vue schématique représentant une série des surfaces à cames de la plaque à cames montée à coulissement des Fig. 16 et 17. Des chiffres de référence semblables désignent des parties semblables sur les dessins. En se reportant à la Fig. 1 le tendeur de courroie perfectionné est représenté généralement en 1 et il est monbf en prise avec une courroie sans fin 2 d'un système de transmissio à courroie que l'on voit schématiquement en regardant vers l'avant d'un moteur. Le système d'entratnement des accessoires est constitué par une pluralité de poulies pour courroie ou de poulies à gorge présentant des contours et des diamdtres deter- minés par les accessoires associés au moteur. Les différentes poulies sont supportées sur leur accessoire respectif du moteur lesquels sont à leur tour montés sur un moteur 3 de manière connue. La courroie 2 fonctionne de préférence dans un seul plan vertical comme on le voit sur la Fig. 2 afin d'éliminer les liaisons et les gaudissements de la courroie. Le système particulier d'entrainement des accessoires de moteur représenté à la Fig. 1 comprend une poulie principale d'entratnement 4 qui est reliée à l'arbre principal du moteur, une poulie 5 qui est reliée à la pompe à air, une poulie 6 qui est reliée à un alternateur 7 lequel fournit la puissance électrique au moteur, une poulie 8 qui est reliée à l'ensemble de puissance pour la direction, et une poulie 9 qui est reliée à la pompe à eau du moteur. Le tendeur de courroie perfectionné est représenté particulièrement aux Fig. 3, 4 et 5 et comporte les constituants principaux suivants : un arbre 12, un moyeu 13, une pluralité de ressorts à disque 14, une poulie folle 15, un levier 16, une plaque à cames 17 montée sur le levier et une plaque à cames 18 montee sur l'arbre. L'arbre 12 comprend une partie principale cylindrique tubulaire 20 se terminant à une extrémité par une bride annulaire 21 et à l'autre extrémité par une partie filetée 22. Trois fentes ou logements de clavette 23 sont formées sur la partie tubulaire 20 et elles s'étendent à partir de la partie filetée 22 approximativement sur les deux tiers de la partie 20. L'arbre 12 est constitué avec un forage central 24 travers lequel est placé un boulon 25 pour monter l'arbre 12 en position fixe près de la courroie 2 sur un support de montage 26 du moteur. L'arbre 12 est bloqué avec serrage contre le support 26 au moyen d'un écrou 27 et d'une tête de boulon 28 qui est en prise avec la bride annulaire de l'arbre 21 (Fig. 3) Un petit trou ou évidement 29 est formé sur la face extrême de la partie filetée 22 de l'arbre 12 pour recevoir une clavette d'alignement 30 laquelle est placée dans un trou de forme complEmerite.ire 31 constitué dans le support de montage 26 afin de positionner l'arbre 12 sur le support 26 et d'empêcher sa rotation Le moyeu 13 a une forme genérale annulaire avec une partie cylindrique 33 constituée avec un forage filetée Interne 34 lequel reçoit se vissage l'extrémité filetée 2 Le moyeu 13 comprend en outre une partie en forme de bride 35 dirige radialement vers l'extérieur Elle es formée d'urne pièce avec la partie cylindreque 33 et elle prc-scnte une face interne 36 généralement plate laquelle est en butée contre un ressort extrême i4 (Fig. 3). Une vis de fixation 37 est loge dans un trou fileté radial complémentaire 38 constitué dan la partie cylindrique du moyeu 33 afin de bloquer l'extrémité filetée 22 de l'arbre 12 dans le but de bloquer le moyeu 13 dans une position réglée axialement sur l'arbre 12. Les ressorts 14 ont la forme habituelle de disques, et ils sont connus dans la technique sous le nom de "rondelles Belleville". Chaque rondelle 14 est formée avec une ouverture centrale 40 à travers laquelle est placé l'arbre 12 afin de monter télescopiquement les rondelles 14 sur la partie cylindrique 20 de l'arbre 12. Dans le mode de réalisation particulier représenté à la Fig. 3 quatre rondelles 14 sont montées sur l'arbre 12, et elles sont montées en butée, de sorte que lorsqu'elles sont comprimées elles exerceront une force dans le sens axial. Le nombre de rondelles 14 montées sur l'arbre 12 peut varier sans sortir du cadre de l'invention. La poulie 15 est une poulie usuelle en tle présentant une rainure périphérique 42 pour recevoir la courroie de commande 2. La poulie 15 est montée à rotation sur le levier 16 au moyen d'un bout d'arbre 43, lequel est fixé sur l'extrémité du levier 16 et de préférence porte un palier (non représenté) monté à son extrémité pour le montage à rotation de la poulie 15. Le levier 16 est de préférence formé par estampage ou moulage en aluminium léger et présente une forme allongée et quelque peu ovale avec une ouverture centrale 45 à son extrémité inférieure. Trois logements de clavette 46 également espacés sont formés autour de l'ouverture 45 dans le levier 16 afin de monter le levier d'une manière qui sera décrite ci-dessous. La plaque à cames 17, représentée particulièrement aux Fig. 3, 6, 7 et 8, a été faite d'une seule pièce avec une partie de moyeu cylindrique 49 et une partie annulaire formant came indiquée généralement en 50. La partie formant came 50 présente un plus grande diamètre que le moyeu 49 et elle est praongée radialement vers l'extérieur. La partie de moyeu 49 présente un forage cylindrique lisse 51 qui est monté télescopiquement sur l'extrémité de la partie d'arbre 20, le montage étant à rotation au moyen d'une chemise de frottement 52 (Fig. 3). L'alésage 51 du moyeu est formé avec un épaulement 53, lequel est en butée avec l'extrémité interne la chemise de frottement 52. La face terminale externe annulaire 54 du moyeu 49 est en butée avec glissement avec une rondelle de frottement 55, laquelle est montée télescopiquement sur l'arbre 12 et logée entre la face extrême 54 du moyeu et la surface interne de la bride 21 de l'arbre afin d'obtenir une prise glissante entre les deux organes. Le levier 16 est monté télescopiquement sur la partie 49 de la plaque à cames 17 au moyen d'un ajustage à la presse ou au moyen d'une liaison équivalente. Trois clavettes 56 espacées de manière égale suivant un cercle sont formées d'une pièce avec la partie de moyeu 49 et elles sont logées dans les logements de clavette 46 du levier afin de réaliser une prise sûre sans rotation entre la plaque à cames 17 et le levier 16, de sorte que le levier 16 et la plaque à cames 17 tourneront ensemble pour déplacer la poulie folle 15 dans le sens tendant la courroie d'une manière qui sera décrite ci-dessous avec plus de détails. En conformité avec l'invention la partie annulaire 50 de came de la plaque à cames 17 est formée avec une face à cames annulaire présentant une pluralité de séries de surfaces cames, constituée sur cette face (Fig. 6). La disposition particulière des surfaces à cames représentée sur le dessin est constituée par quatre séries de surfaces semblables. Chaque série présente une surface de base plane 58 s'étendant radialement, laquelle se trouve dans le même plan que la face extrême annulaire 59 de la partie de moyeu 49, et une surface formant rampe 60.laquelle va vers le haut à partir de la surface de base 58 et se termine par une surface supérieure ou externe plate 61 laquelle est parallèle à la surface de base 58. Des surfaces de rampe 60 vont vers le haut à un angle d'environ 300 par rapport au plan de la face interne 59 du moyeu et à la surface du bas 58 et elles sont reliées solidairement aux surfaces 58 par les surfaces en relief 74 qui sont perpendiculaires aux surfaces 58. Les surfaces -supérieures 61 sont réunies aux surfaces du bas 58 par les surfaces 62 qui sont disposées perpendiculairement aux surfaces 58. Dans le dispositif particulier de surfaces de cames représenté pour la plaque à cames 17, chaque surface de base 58 présente une longueur incurvée correspondant à 400, chaque sur 60 face de rampe/présente une longueur incurvée correspondant à 26,60 et chaque surface supérieure 61 présente une longueur incurvée correspondant à 23,40 de sorte que chaque série de surfaces de cames a une longueur totale incurvée correspondant à 90D, soit un quadrant de la face de cames de forme annulaire de la partie annulaire 50. Chaque série de ces trois surfaces de cames est identique et elle se répète quatre fois sur la circonférence de la face de la came. Ces longueurs incurvées et le nombre de séries peut varier si on le désire sans affecter le concept de l'invention comme on le voit sur les Fig. 13 à 18. La plaque à cames 18 montée sur l'arbre représentée plus particulièrement aux Fig. 3, 9, 10 et 11 a un contour géné- ralement annulaire formé avec une ouverture centrale 65 et présentant trois clavettes 66 faisant saillie vers l'intérieur formées sur la plaque et qui sont en prise avec coulissement dans les logements de clavettes 23 formés sur la partie cylindrique de l'arbre 20 afin de monter à coulissement sur celui-ci la plaque à cames 18 sans qu'elle puisse tourner. Cet engagemént des clavettes dans leur logement permet à la plaque à cames 18 de glisseur axialement le long de la partie 9 de l'arbre sans pouvoir tourner. La plaque à cames 18 a une surface externe annulaire généralement plate 67 qui est en butée avec le disque à ressort extrême 14 (Fig. 3). Conformément à l'invention, la partie extrême opposée de la plaque à cames 18 est formée avec une face à cames de forme annulaire qui présente une pluralité de série de surfaces de cames comme la plaque à cames 17 décrite ci-dessus. Chaque série de surfaces à cames comprend une surface de base plate 68 qui se trouve dans le même plan que la face annulaire interne 69 de la plaque à cames 18, et une surface de rampe 70 qui va vers le haut par rapport à la surface de base 68 et se termine sur une surface plate supérieure 71. Les surfaces supérieures 71 sont parallèles aux surfaces de base 68. Les rampes 70 ne vont pas directement vers le haut à partir de leur surface de base respective 68 comme le font les rampes 60 de la plaque à cames 17, mais elles sont reliées aux surfaces de base 68 par les surfaces 72 qui vont vers le haut. Les rampes 70 s'étendent vers le haut à un angle d'environ 300 par rapport au plan des surfaces de base 68. Les surfaces de base 68 sont reliées aux surfaces supérieures 71 par les surfaces 73 s'étendant verticalement vers le haut et qui sont généralement parallèles aux surfaces opposées 72. Dans le dispositif particulier de surfaces de cames représenté pour la plaque à cames 18 chaque surface de base 68 présente une longueur incurvée correspondant à 53,8 , chaque surface de rampe 70 présente une longueur incurvée correspondant à 6,29, et chaque surface supérieure 71 présente une longueur incurvée correspondant à 300. Ici encore cette disposition fait en sorte que chaque série de surfaces de cames a une longueur totale incurvée correspondant à 900 ou un quadrant de la face à came de forme annulaire, comme les surfaces de cames de la plaque à cames 17. De même, ces longueurs incurvées et le nombre de séries peuvent varier si on le désire. Le fonctionnement du tendeur perfectionné de courroie 1 va être décrit brièvement ci-dessous. Les constituants variés sont montés télescopiquement sur l'arbre 12 suivant la disposition représentée à la Fig. 3, le moyeu 13 étant avancé axialement le long de l'extrémité filetée 22 vers le levier 16, plaçant les disque à ressort 14 en compression jusqu'à ce que une force antagoniste prédéterminée soit exercée par les ressorts contre le moyeu 13 et la plaque à cames 18. Le moyeu 13 est alors fixé dans sa position réglée en serrant la vis de position 37 contre l'extrémité filetée 22. La force axiale exercée par les ressorts 14 forcera en glissant la plaque à cames 18 vers l'extérieur le long de la partie 20 de l'arbre et en prise de cames avec la plaque à cames 17. La plaque à cames 18 ne peut pas tourner par suite de ltengagement de ses clavettes 66 dans les logements de clavette 23. Les surfaces de rampe 70 de la plaque à cames 18 exercent une force de rotation composante contre les surfaces de rampe 60 de la plaque à cames 17 en forçant la plaque à cames 17 à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque l'on regarde la Fig. 1, puisque la plaque à cames 17 ne peut pas subir un mouvement axial par suite de sa butée contre la bride 21 de l'arbre. Ce mouvement de rotation ou force exercée sur la plaque à cames 17 forcera en rotation le levier 16 qui lui est relié rigidement dans un sens tendant la courroie, en forçant la poulie folle 15 en prise de tension avec la courroie 2. Les ressorts 14 exerceront une force antagoniste linéaire axiale prédéterminée ou poussée sur la plaque à cames 18 laquelle à son tour exercera une force de rotation proportionnelle sur la plaque à cames 17 par suite de l'engagement avec glissement des surfaces de rampe 60 et 70. Lorsque la courroie 2 s'étire, la plaque à cames 17 sera- mise en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre par les rampes 70 se déplaçant vers le haut sur la rampe 60,comme on le voit sur la Fig. 12. Le tendeur 1 a une marge de fonctionnement de came d'environ 300, ce qui est la distance incurvée selon laquelle les surfaces de rampes 70 peuvent se déplacer sur les surfaces de rampes 60 afin de maintenir continuellement une force de tension presque constante sur la courroie 2 a mesure que celle-ci s'étire. La valeur de la poussée anale exercée par les disques à ressort 14 va décroître seulement d'une très petite quantité pendant ce mouvement de rotation de 30 du levier 16 par suite des caractéristiques de ressort que l'on peut obtenir avec ces ressorts à disques par opposition aux ressorts à spires utilisés jusqu' ici. La maintenance peut étre effectuée aisément sur chacun des accessoires entraînés par la courroie 2. Cette courroie 2 peut etre remplacée aisément si elle casse ou se trouve excessivement usée, en déterrant l'écrou de montage 27 et en mettant sous tension le moyeu 13 au cas où le levier 16 ne peut pas être déplacé à la main dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre afin de relacher la force de tension sur la courroie 2. Les plaques à cames 17 et 18 peuvent présenter des dispositifs de surfaces de cames varies autres que les séries particulières représentées aux Fig. 8 à 12 décritesci-dessus sans affecter le concept de l'invention. Une variante de la disposition des surfaces a cames est représentée sur les Fig. 13 à 18. Une plaque a cames montée sur le levier est désignée gén6- ralement en 75 (Fig. 13 à 15), laquelle est utilisée en coopérant avec une plaque à cames 76 modifiée montée sur l'arbre (Fig. 16 a 18). Les plaques a cames 75 et 76 ont le même contour général que les plaques a cames 17 et 18 a part les séries particulières des arrangements de surface de came. La partie annulaire de came 77 de la plaque a cames 75 est formée avec une surface à came de forme annulaire présentant une série de surfaces de cames formée sur celles-ci (Fig. 13). La disposition particulière des surfaces à cames représentée sur les dessins se compose de trois séries de surfaces semblables. Chaque série a une surface de base plate 78 s'étendant radialement qui se trouve dans le même plan que la face extrême interne de forme annulaire 79 du moyeu de base, chaque série ayant aussi une surface de rampe 80 qui va vers le haut à partir de la surface de base 78 a un angle de 25 et se termine sur une surface supérieure externe plate 81 laquelle est parallèle a la surface de base 79. Les surfaces de rampe 80 sont reliées aux surfaces de base 78 par les surfaces 82 qui vont perpendiculairement vers le haut à partir des surfaces 78. Les surfaces supérieures 81 ont de préférence des bords chanfreinés 83 qui sont reliés aux surfaces de base 78 par des surfaces 89 dirigées perpendiculairement. Dans le dispositif particulier de surfaces de cames représenté pour la variante de plaque à cames 75, chaque surface de base 78 a une longueur incurvée correspondant à 350, chaque surface de rampe 80 a une longueur incurvée correspondant à environ 61,50, et chaque surface supérieure 81 a une longueur incurvée correspondant à environ 23,50. Ainsi, ces trois surfaces qui font chaque série de surfaces à came ont une longueur totale incurvée correspondant à 1200 ou un tiers de la face à came de forme annulaire de la partie annulaire 77. Chaque série de ces trois surfaces à came est identique et se répète trois fois le long de la circonférence delta face à came. La plaque à cames 76 montée sur l'arbre (Fig. 16 à 18) a un contour génralement annulaire semblable à celui de la plaque à cames 18 et elle est formée avec une partie annulaire à came 84 qui présente une pluralité de séries de surfaces à cames comme la plaque à cames 75 décrite ci-dessus. Chaque série de surfaces à cames de la plaque à cames 76 comprend une surface de base plate 85 qui se trouve dans le même plan que la face interne annulaire 86 de la partie annulaire 84, une surface de rampe 87 qui se termine sur une surface supérieure plate 88, la surface supérieure 88 étant parallèle à la surface de base 85. Les surfaces de rampe 87 sont reliées aux surfaces de base 85 par des surfaces 90 dirigées perpendiculairement. Les surfaces supérieures 88 se terminent par des bords chanfreinés 91 qui sont reliés aux surfaces de base 85 par des surfaces 92 dirigées perpendiculairement. Dans le dispositif particulier de surfaces de cames représenté pour la plaque à cames 76, chaque surface de base 85 a une longueur incurvée correspondant à environ 350, chaque surface de rampe 87 a une longueur incurvée correspondant environ à 63,50 et chaque surface supérieure 88 a une longueur incurvée correspondant environ à Pour conclure, le tendeur de courroie perfectonné est d'une construction simplifiée et on a obtenu ainsi un dispositif efficace, sûr et peu coûteux qui permet d'atteindre les buts désirés, permet d'éliminer les difficultés rencontrées avec les dispositifs connus, résoud tous les problèmes et permet d'obtenir des résultats nouveaux. Dans la description précédente, certains termes ont été utilisés pour raison de simplification, de clarté et meilleure compréhension. Toutefois il ne faut pas en déduire des limitations inutiles par rapport à la technique connue, parce que tels termes ont été utilisés dans des buts de description et avec l'intention de les interprêter largement. En outre, la description et les dessins ont été donnés a titre d'exemples, et la portée de l'invention ne doit pas être limitée par les détails exacts qui ont été représentés ou décrits. Ayant décrit les caractéristiques et les principes de 1'invention, la manière dont le tendeur de courroie est construit et utilisé, les résultats avantageux et nouveaux obtenus, les revendications annexées précisent les combinaisons d'éléments selon l'invention. REYENDICATIQNS 1. Un tendeur de courroie perfectionné pour tendre une courroie sans fin d'entraînement d'un système d'entraînement polir accessoires d'un véhicule, ledit tendeur comprenant : a) des moyens d'arbre agencés pour être montés en position stationnaire près de h courroie d'entraînement; b) des moyens de levier montés amoviblement sur les moyens d'arbre dans un sens qui tend la courroie; c) des moyens de poulie montés sur les moyens de levier pour être en prise et tendre la courroie d'entraînement lorsque les moyens de levier sont déplacés dans le sens tendant la courroie; d) des moyens de came montés sur les moyens d'arbre et en prise avec les moyens de levier pour les faire tourner; et e) des moyens de ressort sollicitant les moyens de cames pour qu'ils entrent en prise avec les moyens de levier pour faire tourner ceux-ci afin de déplacer la poulie folle dans un sens tendant une courroie. 2. Un tendeur de courroie selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les moyens de cames comprennent des premiers et seconds moyens de came, lesdits premiers moyens de cames étant montés à rotation sur les moyens d'arbre et en prise avec les moyens de levier pour les faire tourner, et lesdits seconds moyens de came étant montés à coulissement sur les moyens d'arbi et pouvant être en prise avec lesdits premiers moyens de came. 3. Un tendeur de courroie selon la revendication 2, caractérisé en ce que un moyeu est monté sur les moyens d'arbre et se trouve déplacé axialement par rapport aux seconds moyens de cames; les moyens de ressort sont montés télescopiquement sur les moyens d'arbre entre le moyeu et les seconds moyens de cames; et le moyeu est réglable axialement sur les moyens d'arbre afin d'ajuster la force antagoniste exercée sur les seconds moyens de cames par les moyens de ressort. 4. Un tendeur de courroie selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyeu présente un forage fileté et les moyens d'arbre présentent une extrémité filetée engagée par vissage dans le forage de moyeu afin de monter de manière réglable le moyeu sur l'arbre. 5. Un tendeur de courroie selon la revendication 4, caractérisé en ce que des moyens d'alignement sont prévus sur l'extrémité filetée des moyens d'arbre afin de positionner correctement lesdits moyens d'arbre lorsqu'ils sont montés près d'une courroie d'entraînement sur un support de montage du moteur. 6. Un tendeur de courroie selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de levier et les premiers moyens de cames sur l'arbre sont montés a rotation avec des moyens de palier. 7. Un tendeur de courroie selon la revendication 2, caraco térisé en ce que les premiers et seconds moyens de cames sont montés télescopiquement sur les moyens d'arbre et présentent des faces de cames annulaires qui sont en prise mutuelle; en ce que chacune des faces de cames présente une pluralité de séries de surfaces; et en ce que chacune desdites séries de surfaces comprend une surface de base, une surface de rampe allant vers le haut et une surface de dessus. 8. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il y a quatre séries de surfaces de cames sur chacun des moyens de cames; et en ce que la longueur incurvée de chacune des surfaces de rampe des premiers moyens de cames est plus grande que la longueur incurvée de chacune des surfaces de rampe des seconds moyens de cames-. 9. Un tendeur de courroie selon la revendication 8, caractérisé en ce que la longueur incurvée de chacune des surfaces de rampe des premiers moyens de cames correspond approximativement a 270, et la longueur incurve de chacune des surfaces de rampe des seconds moyens de cames correspond a environ 60. 10. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce que la surface de base et la surface supérieure de chaque série de surfaces de cames sont paralléles. 11. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque série de surfaces de cames des deux moyens de cames correspond a une longueur totale incurvée de 90 . 12. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce que les longueurs incurvées approximatives des surfaces de base, de rampe et des surfaces supérieures de chaque série des premiers moyens de cames correspondent respectitement a 400, 270 et 235. 13. Un tendeur de courroie selon la revendication 12, caractérisé en ce que les longueurs approximatives des surfaces de base, de rampe et des surfaces supérieures de chaque série des seconds moyens de cames correspondent respectivement à 549, 60 et 30Q . 14. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce que les surfaces de rampe des premiers et seconds moyens de cames sont reliées directement aux surfaces supérieures et sont reliées aux surfaces de base par des surfaces généralement verticales. 15. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il y a trois séries des surfaces de cames sur chacun des moyens de cames et les longueurs incurvées de chacune des surfaces de rampe des premiers et seconds moyens de cames sont approximativement égales entre elles. 16. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque série des surfaces de cames des deux moyens de cames a une longueur totale incurvée correspondant à 1200. 17. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en e que les longueurs incurvées approximatives des surfaces de base, de rampe et des surfaces supérieures de chaque série des premiers moyens de cames correspondent respectivement à 35 , 61,50 et 23,5 . 18. Un tendeur de courroie selon la revendication 7, caractérisé en ces que les longueurs incurvées approximatives des surfaces de base, de rampe et des surfaces supérieures de chaque série des seconds moyens de cames correspondent respectivement à 35D, 63,50 et 21,50. 19. Un tendeur de courroie selon la revendication 2, caractérisé en ce que les seconds moyens de cames ont un contour annulaire constitué avec une ouverture centrale à travers laquelle sont placés les moyens d'arbre pour monter télescopiquement lesdits seconds moyens de cames sur les moyens d'arbre; une rainure axiale pour une clavette est formée sur les moyens d'arbre; et une clavette faisant saillie vers l'intérieur est formée sur les seconds moyens de cames près de l'ouverture centrale et peut s'engager dans la rainure pour clavette des moyenSB'arbre afin de monter à coulissement les seconds-moyens de cames sur les moyens d'arbre et d'empêcher la rotation entre lesdits seconds moyens de cames et lesdits moyens d'arbre. 2O. Un tendeur de courroie selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de ressort sont constitués par une pluralité de ressorts en forme de disque montés télescopiquement en butée sur les moyens d'arbre.