FR 2512627 A1 19830318 FR 8113458 A 19810702 Les herses rotatives actuellement utilisées en agriculture sont généralement ainsi construites. Un carter, porté par un tracteur, contient une série d'engrenages en prise.- L'un de ces pignons est mis en rotation pr une commande venant de la prise de force du tracteur, et il en traine tous les autres L'axe de chaoue pignon est solidaire d'une pièce qui porte deux pointes qui, en tournant, vont briser les mottes du champ à herser.- La liaisen pignon porte-peintes se fait généralement au moyeu de cannelures qui engrènent, mais celles-ci sont le plus souvent fragiles et se détériorent rapidement ce qui entraine un démontage onéreux et le remplacement de pièces coûteuses. C'esb principalement pour obvier à ces inconvénients que les perfectionnements présentés ont été inventés. La figure jointe donne, en coupe, et schématisée, une vud d'un exemple de réalisation de l'invention.- Elle n'a pas été traçée à une échelle précise et n'est nullement exclusive de toute variante restant dans l'esprit de l'invention. (I) est le carter qui du fait de la coupe, montre sa tale au- périeure et sa tSle inférieure. (2) une vue partielle de l'un des pignons du train. (3) l'axe du pignon que celui-ci entraine et qui a, à sa base (4) un bras qui porte les deux pointes brise-mottes, et qui ne sont pas représentées. On peut remarquer que la liaison axe-pignon, ne se fait plus par des cannelures, mais que l'on utilise un cône intermédiaire (5) relié au pignon (2) par une clavette (6) et à l'axe par une autre clavatte (7). Pour loger le ce dsns le pignon, s'il est d'origine, il suffit d'y usiner des logements suffisants,pour le cône et la clavette. ( L'axe (3)-(4) est spécial L'axe (3) est maintenu par des roulements (8) et (9) pris dans des boitiers (IO) et (II) eux memes fixés de façon amovible aux tôles du carter (I) Le cane (S) est fendu le long d'une génératrice afin de pou- voir exercer un serrage du cône sur l'aie lorsque l'on visse 1 t écrou (12). Ce dispositif présente l'avantage de pouvoir etre facile ment démonté à partir du haut. I1 suffit, en effet, de défaire le boitier-couvercle (IO) ce qui entraîne le roulement (8) et l'écrou (I2) étantdévissé, la pièce (3)-(4) sert par le bas. Si on désire un démontage plats complet, on enlève aussi le boitier inférieur (II) ce qui entrain le roulement (9) et l'ensemble (3)-(4) sort par le bas en entrainant le e8ne et les clavettes. On peut denc ainsi sans grand effort enlever rapidement les pièces à réparer ou à changer. I1 est à noter que les clavettes peuvent etre largement calculées et s'usent peu. En variante, et c'est ce qui est rendu facile par l'aisance du démontage, on peut envisager un échange standard des ro- tors en les remplaçant, selon les terrains par d'autres équipés d'un disque portant soit un nombre différent de pointes fixes ou muni de logement pour un nombre variable de pointes mobiles Cette dernière possibilité est encore un avantage apporté par le perfectionnement proposé. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Perteotionnements aux herses rotatives principalement des. tinée à faciliter le ddmontage des porte-outils et à diminiuer l'u sure.Ils sont caractérisés parla différence de mode de fixation du porte-outil (3) (4) qui, au lieu d'être lié au pignon (2) par des cannelores, l'est par l'intermédiaire d'un cône (5) clavetd d'une part sur le pignon (2) et d'autre part sur l'ensemble rotor (3) (4). 2 - Periectionnements selon la revendication n0 1 caractéri- sés par le fait que le rotor se débloque facilement par le haut en enlevant le chapeau (10), le roulement (8) et en déserrant l'é- crou (12). 50- Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés en ce que l'axe porte-pignon (3) est maintenu par les roulement (8 et 9) disposés aans les boîtiers (10 et 11) fixés extérieurement de façon amovible aux tales respectivement supérieure et inférieure du carter (i) et en ce que le c8ne intermédiaire (5) est fendu longitudinalement et maintenu sur l'axe par le serrage de l'écrou (12) de telle sorte que l'enlèvement du boitier (10) avec son roulement (8) et le desserrage de l'4crou (12) permet la sortie facule du rotor par le bas et son interchangeabilité.