FR 2504461 A1 19821029 FR 8108824 A 19810428 L'invention se rapporte à un ensemble d'attelage pour chariots et plus particulièrement mais non exclusivement pour chariots de manutention à bras, Elle se rapporte également aux chariots équipés en vue d'utiliser un tel ensemble d'attelage. S'adaptant à toutes les manutentions qui peuvent se rencontrer dans toute entreprise et permettant, du fait de leur mobilité, d'obtenir une exploitation souple et intensive et donc une haute rentabilité, les applications des chariots de manutention sont en constante progression. Cette souplesse d'utilisation dans l'espace se maintient également dans le temps, puisqu'ils se prêtent à toutes les évolutions possibles : accroissement de trafic, changement de circuits ..... Pour permettre aux entreprises de disposer de grandes quantités de ces chariots et ce, ne serait ce que pour éviter un déchargement et un nouveau chargement respectivement avant et après stockage des produits ou articles manutentionnés, ces chariots doivent être peu onéreux. C'est pourquoi, outre qu'ils ne disposent d'aucune source d'énergie, ils n'ont généralement pas non plus de dispositif d'attelage qui leur soit fixé à demeure car cela grèverait lourdement le prix de revient. Pourtant, pour réaliser des économies sur les manutentions, il est souhaitable de relier entre eux plusieurs chariots pour les manoeuvrer en une seule fois, par exemple à l'aide d'un chariot motorisé. Pour ce faire, il est connu de relier entre eux les chariots de manutention à bras à l'aide de liens ou de barres de traction. Malheureusement, ne guidant pas les chariots, cela n'interdit donc pas à ceux qui sont tractés des mouvements de lacets intempestifs et ne permet donc pas leur utilisation avec des manoeuvres précises, notamment sur des parcours encombrés et sinueux. Un résultat que l'invention vise à obtenir est un ensemble d'attelage ne grévant pas lourdement le prix de revient des chariots et qui guide parfaitement le mouvement des chariots tractés. A cet effet, elle a pour objet un ensemble d'attelage du type précite notamment caractérisé en ce qu il comprend, associés à demeure aux extrémités en vis à vis des chariots à atteler, des moyens de fixation démontable des moyens complémentaires portés par un dispositif amovible d'attelage de forme triangulée. Elle a également pour objet le chariot équipé en vue d'utiliser cet ensemble d'attelage. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite en regard du dessin ci-annexé qui représente sché matiquement - figure 1 : un chariot vu en perspective, - figure 2 : l'ensemble vu de dessus, - figure 3 : une coupe selon III-III de la figure 1, - figures 4 et 5 : l'ensemble ci-dessus en cours de démontage. En se reportant au dessin, on remarque un chariot de manutention 1 comprenant un plateau de chargement 2 , reposant au sol par quatre roues 3 disposées en losange. A l'avant et à l'arrière du plateau de chargement, des panneaux frontaux 4 assurent le calage de la charge. Selon une caractéristique de l'invention, les extrémités frontales en vis à vis de deux chariots successifs à atteler comportent chacune au moins un moyen 5, 6 de fixation démontable de moyens complémentaires portés par un dispositif d'attelage 7 de ces deux chariots successifs. Ce dispositif d'attelage 7 est triangulé et son extrémité avant est formée par le sommet 8 du triangle. Pour sa fixation à l'arrière du chariot qui le précède, ce sommet 8 et l'arrière du chariot comprennent l'un une patte 6, l'autre un doigt vertical 9 s'engageant librement dans un orifice 10 de la dite patte. Par exemple, la patte 6 est solidaire du chariot et le doigt du dispositif triangulé 7, afin que le doigt s'engage dans l'orifice jusqu'à la butée du triangle sur la patte formant une sellette d'articulation. Pour la fixation de la base 11 du dispositif triangulé à l'avant du chariot à atteler, l'extrémité avant du chariot et la base 11 comprennent l'une au moins une barre horizontale 5, l'autre au moins un crochet 12 de forme apte à loger sans jeu la barre horizontale 5 pendant les manutentions mais aussi à en être dégagé après les dites manutentions. Pour ne pas gréver le prix de revient du chariot, de préférence le crochet sera porté par le dispositif triangulé et la barre par le chariot. Le crochet 12 pourra avantageusement former directement la base il du dispositif triangulé 7 dont les côtés 13 seraient constitués dans un même tube cintré à sa partie médiane pour former le sommet 8. Avantageusement, par exemple par écrasement, on donnera à la barre 5 une forme oblongue dont le grand axe est orienté verticalement, et en position d'attelage, l'ouverture 14 du crochet 12 sera latérale et tournée vers l'avant de même qu'elle débouchera au dessus du dispositif triangulé 7 et sera de hauteur juste suffisante pour livrer passage au petit axe de la barre. De ce fait, ce ne sera que lorsque le dispositif triangulé -7 sera relevé verticalement contre le panneau frontal 4 que le dispositif pourra être dégagé de la barre 5. Par contre, lors du retour à l'horizontale du dispositif, la barre sera énergiquement associée à la base du dispositif triangulé d'où un excellent guidage. Les parties de l'ensemble d'attelage portées à demeure par le chariot n'étant qu'une barre et une patte, le prix de revient du chariot n'est pas exagèrement majoré. Quant aux dispositifs triangulés, l'entreprise peut n'en acquérir qu'un jeu juste suffisant pour les manutentions et par exemple, six ou sept, qui serviront pour tous les chariots de l'entreprise, qui sont, par exemple, au nombre de plusieurs centaines et sur lesquels s'amortit donc le prix de ces six ou sept dispositifs triangulés. ItEVENDICATIONS Ensemble d'attelage pour chariots (1) et plus particulièrement pour chariots de manutention à bras, cet ensemble étant CARACTERISE en ce qu'il comprend associés à demeure aux extrémités en vis à vis des chariots à atteler, des moyens (5, 6) de fixation démontable des moyens complémentaires portés par un dispositif amovible d'attelage (7) de forme triangulée. 2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que, pour la fixation à l'arrière d'un chariot de l'extrémité avant (8) du dispositif, ces deux éléments comportent l'un une patte horizontale (6) perçée d'un orifice vertical (10), l'autre un doigt vertical (9) s'engageant librement dans l'orifice (10) précité. 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que, pour la fixation de la base (11) du dispositif triangulé (7) à l'avant du chariot, ces éléments comportent l'un au moins une barre horizontale et transversale (5), l'autre au moins un crochet (12) de forme apte à loger sans jeu la barre horizontale (5) pendant les manutentions, mais aussi à en être dégagé après les dites manutentions. 4. Ensemble selon la revendication 3 caractérisé en ce que c'est le dispositif triangulé qui porte, à sa base (11), le crochet (12) et à son sommet (8), le doigt. 5. Ensemble selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que la barre horizontale (5) a une forme oblongue, en ce que le crochet (12) a une ouverture (14) de dimension juste suffisante pour livrer passage au petit axe de la forme oblongue de la barre (5), et en ce que la barre (5) et l'ouverture (14) sont orientées l'une par rapport à l'autre de manière telle que le petit axe de la forme oblongue de la barre et l'ouverture (14) du crochet soient déphasés lorsque le dispositif triangulé est en position d'attelage. 6. Chariot et plus particulièrement mais non exclusivement chariot de manutention à bras, caractérisé en ce que lui sont associés à demeure les moyens (5, 6) de fixation démontable qui, avec un dispositif amovible (7), forment l'ensemble d'attelage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.