FR 2510376 A1 19830204 FR 8114971 A 19810731 La présente invention concerne un ensemble de couchage convertible en siège et comprenant au moins trois éléments de couchage escamotables permettant d'obtenir, au choix - soit une disposition de nuit à trois couchettes superposées, selon une configuration analogue à celle utilisée dans un compartiment deuxième classe de chemin de fer - soit une disposition de nuit à deux couchettes superposées,écartées l'une de l'autre d'une distance supérieure à celle séparant les couchettes dans la première disposition, par exemple selon une configuration analogue à celle d'un compartiment première classe de chemin de fer, ou bien - soit une disposition de jour, selon laquelle l'élément de couchage supérieur se trouve rabattu contre la cloison,tandis que la partie inférieure de l'ensemble, incluant les éléments de couchage inférieur et intermédiaire, est transformée en un siège (assise + dossier). Il est clair qu'un tel ensemble de couchage s'applique, de façon particulièrement avantageuse, à l'équipement de compartiments de chemin de fer. En effet, à l'heure actuelle, le nombre de couchettes (deuxième classe) et de lits (première classe) disponibles dans un train est prévu à l'avance d'après le taux de fréquentation moyen à la date considérée. Toutefois, en raison de circonstances imprévisibles, il arrive fréquemment que la demande en couchettes soit supérieure au nombre qui a été préalablement fixé, alors que de nombreux lits se trouvent inoccupés. De même, si l'on a surévalué le nombre de couchettes, le nombre de lits risque d'être insuffisant, alors que des couchettes en excès ne sont pas occupées. En conséquence, il arrive fréquemment que de nombreux usagers ne voyagent pas dans la classe outils ont choisie - soit qu'ils ont du payer un supplément première classe, alors qu'ils souhaitaient voyager en seconde classe - soit qutils sont obligés de prendre une couchette de seconde classe, alors qu'ils désiraient un confort de première classe. L'invention supprime avantageusement ces inconvénients,puisque, comme précédemment mentionné, elle permet d'obtenir, selon la nécessité, une disposition de nuit de deuxième classe ou une disposition de nuit de première classe. L'invention se propose de parvenir à ces résultats en faisant en sorte que, dans la disposition de nuit de première classe, la couchette intermédiaire,utilisée dans la disposition de nuit de deuxième classe, se trouve rabattue contre la face inférieure de la couchette supérieure, avec sa face de couchage orientée vers le bas. D'une façon plus précise, l'ensemble de couchage selon l'invention fait intervenir a) Un élément de couchage utilisable comme couchette supérieure dans les dispositions de première et de seconde classe, cet élément de couchage comprenant une face de couchage, par exemple équipée d'un matelas, et une face arrière pouvant être revêtue d'une garniture ornementale. Cet élément de couchage est monté sur les parois latérales du compartiment au moyen d'un mécanisme lui permettant de prendre trois positions, à savoir deux positions d'utilisation de nuit décalées en hauteur, (la position haute correspondant à ladisposition de seconde classe et la position basse correspondant à la disposition de première classe), et une position verticale, rabattue avec la face de couchage contre la cloison du compartiment. b) Un élément de couchage intermédiaire,comprenant, d'un côté,une face de couchage et, de l'autre côté, une garniture de dossier éventuellement équipee d'appuis tête et d'accoudoirs escamotables, cet élément de couchage pouvant prendre trois positions, à savoir - une position (horizontale) basse d'utilisation de nuit (correspondant à une dispositon de seconde classe) dans laquelle la face de couchage est tournée vers le haut - une position haute, utilisée dans la disposition de nuit, et dans laquelle la face comprenant la garniture du dossier vient s'appliquer contre la face inférieure de l'élément de couchage supérieur en position basse, et - une position de jour rabattue contre la cloison du compartiment, de préférence légèrement inclinée par rapport à la verticale, position dans laquelle l'élé- ment de couchage est contre la cloison. c) Un élément de couchage inférieur inversible présentant d'un coté une face de couchage et, de l'autre côté, une garniture d'assise, cet élément étant associé à un mécanisme de type classique,de manière à pouvoir le retourner pour l'amener soit en position d'utilisée tien de jour (siège), soit en position d'utilisation de nuit (couchette). Il est clair que l'une des particularités d'un tel ensemble de couchage concerne la cinématique de l'élément de couchage intermédiaire, qui comprend deux positions horizontales inversées décalées en hauteur ainsi qu'une position sensiblement verticale. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels Les figures 1, 2 et 3 sont des coupes verticales schématiques d'un ensemble de couchage en position d'utilisation de jour (figure 1), en position d'utilisation de nuit, disposition seconde classe (figure 2), et en position d'utilisation de nuit, disposition première classe (figure 3) La figure 4 est une coupe partielle schématiquee permettant d'illustrer le mécanisme de commande permettant à l'ensemble de couchage de passer d'une position à une autre. Comme précédemment mentionné, l'ensemble de couchage selon l'invention fait intervenir tout d'abord un élément de couchage supérieur 1,pouvant prendre une position de jour rabattue contre la cloison (figure 1) et deux positions horizontales de nuit décalées en hauteur, à savoir - une position haute correspondant à une disposition de seconde classe (figure 2) et, - une position basse correspondant à une disposition de première classe (figure 3). Dans ces deux positions de nuit, l'élément de couchage 1 présente une même face de couchage 2, la face arrière 3 pouvant être revêtue, par exemple, d'un habillage ornemental. Le mécanisme permettant à l'élément de couchage supérieur de changer de position peut consister en un mécanisme classique, par exemple un mécanisme du type de celui décrit dans le brevet FR 1. 328.382 ou du type de celui décrit dans le brevet FR. 2. 249. 794, ces deux brevets étant au nom de la demanderesse. En conséquence, un tel mécanisme ne sera pas décrit ni même représenté. L'elément de couchage inférieur 4 présente,d'un côté, une face revêtue d'un garnissage 5 formant l'assise de la banquette, pour une utilisation de jour, et, de l'autre côté, une face de couchage 6 servant la nuit à la fois pour une disposition de première et deuxième classe. Le passage de la position de jour à la position de nuit de cet élément de couchage peut s'effectuer, de façon classique, par inversion, au moyen d'un meca- nisme faisant intervenir - deux couples de galets coaxiaux 7, 8 montés sur les deux bordures latérales de l'élément de couchage 4 - deux glissières latérales horizontales 9 ouvertes à leurs extrémités, dans lesquelles peuvent coulisser lesdits couples de galets 7, 8 - deux bielles latérales coudées 9 articulées d'une part sur les parois latérales du compartiment (axe 10) et sur la partie médiane des bordures latérales de l'élément de couchage 4 (axe 11) et, - de préférence, deux verins de compensation, par exemple ? ressort, tendant à faire osciller les bielles coudées 9 vers le-haut. Ainsi, pour inverser l'élément de couchage 4 à l'aide d'un tel mécanisme, après avoir libéré la paire de galets antérieurs 7 des glissières 9, on soulève par l'avant l'élément de couchage 4. Cet action provoque à la fois - un coulissement vers l'avant des galets arrières 8 dans leurs glissières respectives 9 - une oscillation des leviers coudés 9 autour de leurs axes 10 sur les parois latérales du compartiment - un pivotement de l'élément de couchage 4 autour de ses axes d'articulation li sur les bielles coudées 9. Dans la première partie du pivotement de l'élément de couchage 4, l'action de ltopérateur se trouve facilitée par l'effet du vérin de compensation. Dans la seconde partie du pivotement, cette action s'effectue essentiellement sous effet du propre poids de l'élément de couchage 4, avec simultanément compression du vérin de compensation. En fin de course de pivotement, les deux paires de galets 7 et 8 se trouvent à nouveau engagées dans les glissières 9, mais en position inversée. Comme prédédemment mentionné, l'élément de couchage intermédiaire 13 peut prendre deux positions horizontales de nuit, inversées et décalées en hauteur, ainsi qu'une position sensiblement verticale. Selon une caractéristique de l'invention, pour obtenir ce résultat, ltélément de couchage interme,- diaire 13 comprend deux paires de galets latéraux coaxiaux 14, 15, disposés à proximité des extrémités des bordures latérales de l'élément de couchage. Les galets 15 de l'une de ces paires, situés à proximité de la bordure inférieure de l'élément de couchage 13 dans la position de jour, sont respectivement logés dans deux glissières latérales fixes 16 légèrement inclinées par rapport à la verticale. Ces glissières 16 s'étendent depuis la position basse des galets 15 (en position de jour) jusqu'au niveau occupé par ces mômes galets 15,lorsque la couchette se trouve en position de nuit, disposition seconde classe (figure 2). Elles comprennent, au niveau de leurs extrémités inférieures, une ouverture commandable 17 permettant une extraction desdits galets 15 hors des glissières 16, et au niveau de leurs extrémités supérieures, un dispositif de blocage des galets tel que, par exemple, une conformation en col de cygne 18. Les galets 14 de la deuxième paire, situés à prolimité de la bordure supérieure de l'élément de couchage 13, en position de jour (figure 1), sont respectivement guidés dans deux glissières 19 incurvées vers le haut, depuis la position basse de ces galets 14, jusqu'au niveau occupé par ces mêmes galets 14, lorsque l'élément de couchage 13 se trouve en position de nuit, disposition première classe (figure 3). Ces deux glissières incurvées 19 comprennent, au niveau de leur extrémité inférieure, une ouverture commandable 20, permettant une extraction des galets 14, hors des glissières 19. Par ailleurs, ce système de galets 14, 15 et de glissières 16, 19, coopère avec un dispositif constitué par deux bielles latérales 21 articulées,d'une part, par l'une de leurs extrémités sur la cloison 22 du compartiment, au niveau de la bordure supérieure de l'ensemble de couchage 13, en position de jour (axe 23), et, d'autre part, dans la partie médiane des deux bor dures latérales dudit élément de couchage 13 (axe 24). En outre, dans la partie centrale de cette bielle vient également s'articuler (axe 26) la tige d'un vérin de compensation 25, par exemple à ressort, dont le corps est lui-même articulé (axe 27) sur la cloison du compartiment. Le fonctionnement de cet élément de couchage est alors le suivant - en position de jour, les deux paires de galets 14, 15 se trouvent maintenus dans lé fond de leurs glissières respectives 16, 19, les ouvertures commandables 17, 20 étant en position fermée. Les vérins de compensation 25 sont alors maintenus comprimés par les bielles 21. - à partir de cette position, la position de nuit deuxième classe s'obtient en déverrouillant l'ouverture commandable 20, des glissières supérieures19, de manière à laisser échapper les galets 14. En tirant légèrement sur la bordure supérieure de l'élément de couchage 13 vers l'intérieur du compartiment, on provoque un basculement vers le bas dudit élément 13, basculement qui entrain - une oscillation des bielles 21 dans le sens de l'effort exercé par les vérins 25 et un coulissement des galets 15 dans les glissières inférieures 16, jusqu'à ce qu'elles viennent s'engager dans le col de cygne 18. L'élément de couchage 13 se trouve alors en position horizontale de nuit, disposition deuxième classe, disposition dans laquelle il se trouve supporte par les bielles 21 et par l'action des galets 15, dans les cols de cygne 18. Le retour de ltélément de couchage 13 à la position de jour, peut ensuite être obtenu en effectuant sur ledit élément 13 une traction en sue de dégager les galets 15 de leurs cols de cygne 18 respectifs et en effectuant un basculement de ltelement de couchage 13 en sens inverse du précédent. Au terme de ce basculement, les galets 14 viennent à nouveau s'engager dans le fond des glissières supérieures 19, par l'intermé- diaire des ouvertures commandables 20, qui reviennent à l'état fermé. A partir de la position de jour, la position de nuit première classe s'obtient en déverrouillant les ouvertures commandables 17 des glissières inférieures 16, de manière à laisser échapper les galets 15. En tirant ensuite sur la bordure inférieure de l'élément de couchage 13 vers l'intérieur du compartiment, on provoque un basculement vers le haut dudit élément 13 autour des galets 14, basculement qui est facilité par l'action du vérin 25 sur la bielle 21. Dans la fin de la course de basculement, sous l'effet de l'effort conjugué de l'opérateur et du vérin 25, les galets 14 coulissent dans la glissière 19 et se disposent en butée haute. Dans cette position, l'élément de couchage 13 vient s'appliquer par sa face formant dossier 28 sur la face inférieure 3, de l'élément de couchette supérieur 1, qui doit alors se trouver en position nuit, disposition première classe. Avec référence à la figure 4, les ouvertures 20, 17, situées à la partie inférieure des glissières supérieures 19 et inférieures 16, sont commandées par des pênes oscillants 21, 22, comprenant chacune - une platine 23, montée oscillante (axe 24, 23) sur la paroi latérale correspondante du compartiment côté cloison 22, par rapport à une glissière 16, 19 - une languette 26, prolongeant la platine 23 et passant au-dessous de la glissière 16, 19 correspondante, cette languette 26 étant terminée par une tête à extrémité arrondie 27, venant en retour vers le haut, de manière à pouvoir, en fin de course d'oscillation vers le haut de la platine 23,refermer l'ouverture 17, 20 de la glissière 16, 19 correspondante. Par ailleurs, les platines 23 sont sollicitées par des ressorts respectifs 28, tendant à les ramener vers le haut, c'est-à-dire en position fermée, de l'ensemble du pône oscillant. La commande de ces pênes oscillants 21, 22, s'effectue au moyen d'un unique levier de sélection 30, monté oscillant autour d'un axe de rotation 31. De part et d'autre de cet axe de rotation 31, viennent s'articuler, sur le levier de manoeuvre 30, par l'une de ses extrémités, les bielles de manoeuvre 32, 33, des pênes oscillants 21, 22. Ces bielles de manoeuvre 32, 33 sont elles-mêmes articulées, avec un jeu prédéterminé (évidements oblongs 34), sur les platines 23 des pênes oscillants 2t, 22. Une telle disposition permet au levier basculant 30 de prendre au moins trois positions, à savoir - une position basculée vers le haut, qui correspond à la commande de passage en position de nuit première classe ; - une position intermédiaire de repos,qui correspond à la commande de passage en position de jour et au verrouillage des autres positions, et - une position basculée vers le bas,qui correspond à la commande de passage en position de nuit de deuxième classe. Comme on peut le voir, en position intermédiaire, les deux pênes oscillants 21, 22 (en traits interrompus) verrouillent les ouvertures 20, 17 des glissières supérieures 19 et inférieures 16, au fond desquelles se trouvent disposés les galets 14, 15. L'élément de couchage 13 se trouve alors en position de jour et fait office de dossier. A partir de cette position, en faisant basculer le levier de sélection 30 vers le bas pour l'amener en position de nuit deuxième classe, on provoque un déplacement vers le bas du levier 32 qui fait, en conséquence, osciller le pône oscillant 21 vers le bas, libérant ainsi ltouverture 20 de la glissière supérieure 19. Parallèlement, le levier 33 se déplace vers le haut, dans la limite du jeu de son articulation sur la platine 23, de sorte que la position du pêne oscillant 22 n'est pas modifiée. La paire de galets 14 se trouvant libérée, on peut faire basculer l'élément de couchage 13 comme précédemment décrit, pour l'amener en position de nuit deuxième classe. Il est à noter qu'une fois le galet 14 libéré de sa glissière, le levier 30 doit, de préférence, revenir en position intermédiaire. On peut donc prévoir à cet effet, comme représenté, deux ressorts de rappel 36, 37 agissant de part et d'autre du levier 30 de façon antagoniste. Le passage de la position de nuit, deuxième classe, à la position de jour, s'effectue comme précédemment décrit. On notera cependant qu'au moment du retour du galet 14 dans la glissière 19, le galet vient tout d'abord buter sur la tête arrondie 27 de la languette 26 et provoquer le basculement du pêne oscillant libérant ainsi 1'ouverture 20. Une fois le galet 14 rentré dans la glissière 19, le pône oscillant 21 revient à sa position initiale en refermant l'ouverture 20. Le passage à la position de nuit, première classe, à partir de la position de jour, s'effectue selon un processus analogue, en faisant basculer le levier de sélection 30 vers le haut, dans la position de nuit, première classe. Cette action provoque par le basculement du pône oscillant inférieur 22, l'ouverture des glissières inférieures 16. La paire de galets 15 se trouve libérée et l'on peut faire basculer l'élément de couchage 13 vers le haut comme précédemment décrit. Pour éviter toute fausse manoeuvre, les bielles 32 et 33 peuvent être équipées de profils de came non représentés, interdisant, selon la position du levier, tout coulissement indésirable des galets 14, 15 dans leurs glissières respectives 16, 19. REVENDICATIONS 1.- Ensemble de couchage convertible en siège et comprenant au moins trois éléments de couchage escamotables permettant d'obtenir, au choix - soit une première disposition de nuit à trois couchettes superposées, selon une configuration analogue à celle utilisée dans un compartiment de deuxième classe de chemin de fer - soit une deuxième disposition de nuit à deux éléments de couchage superposés, écartes l'un de l'au- tre d'une distance supérieure à celle séparant les élé ment s de couchage dans la première disposition, selon une configuration analogue à celle d'un compartiment première classe de chemin de fer;; - soit une disposition de jour, selon laquelle l'élément de couchage supérieur se trouve rabattu contre la cloison du compartiment tandis que la partie inférieure de l'ensemble incluant les éléments de couchage inférieurs et intermédiaires, est transformée en un siège (assise + dossier), Caractérisé en ce que, dans la seconde disposition de nuit (première classe), l'élément de couchage inter médiaire,utilisé dans la première disposition de nuit (deuxième classe), se trouve rabattu contre la face inférieure de la couchette supérieure, avec sa face de couchage orientée vers le bas. 2.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de couchage supérieur qui comprend d'un côte, une face de couchage et, de l'autre côté, une face arrière pouvant être revêtue d'une garniture ornementale, est monté sur les parois latérales du compartiment au moyen d'un mécanisme lui permettant de prendre trois positions, à savoir, deux positions d'utilisation de nuit décalées en hauteur, la position haute correspondant à la susdite première disposition (seconde classe) et la position basse correspondant à la susdite seconde disposition (première classe) et une position verticale rabattue, la face de couchage contre la cloison du compartiment. 3.- Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de couchage intermédiaire comprend, d'un côté, une face de couchage et,de l'autre côté, une garniture de dossier éventuellement équipée d'appuis-tête et d'accoudoirs escamotables, cet élément de couchage faisant intervenir un mécanisme lui permettant de prendre trois positions, à savoir - une position basse d'utilisation de nuit correspondant à la susdite première disposition, dans laquelle la face de couchage est tournée vers le haut - une position haute, utilisée dans la susdite seconde disposition et dans laquelle la face comprenant la garniture du dossier vient s'appliquer contre la face inférieure de l'élément de couchage supérieur en position basse de celui-ci, et - une position de jour, rabattue contre la cloison du compartiment, de préférence légèrement inclinée par rapport à la verticale, position dans laquelle l'élément de couchage est contre la cloison. 4.- Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de couchage inférieur est inversible et présente d'un côté, une face de couchage et de l'autre caté, une garniture d'assise. 5.-- Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le susdit mécanisme associé à l'élément de couchage intermédiaire (13), fait intervenir - deux paires de galets coasiaux (14, 15) respecti- vement montés à proximité des extrémités des bordures latérales dudit élément de couchage intermédiaire - deux glissières latérales inférieures (i6),îégè rement inclinées par rapport à la verticale, dans lesquelles peuvent coulisser la paire de galets (13), ces glissières comprenant, au niveau de leurs extrémités inférieures,une ouverture commandable(17),et au niveau de leurs extrémités supérieures, un dispositif de-blocage des galets (18); ; - deux glissières supérieures incurvées (19,dans lesquelles est guidée la deuxième paire de galets(14), ces deux glissières (19) comprenant, au niveau de leurs extrémités inférieures, une ouverture commandable (20) - deux bielles latérales (21) articulées sur la cloison du compartiment et dans la partie médiane des deux bordures latérales de l'ensemblé de couchage (13), et - éventuellement un vérin de compensation (25) s'articulant d'une part sur ladite cloison et d'autre part, dans la partie centrale desdites bielles (21). 6.- Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la commande des susdites ouvertures commandables (17) et (20) s'effectue au moyen d'un levier de sélection unique (30).