FR 2511304 A1 19830218 FR 8115768 A 19810814 Dispositif de fixation d'un enjoliveur de roue. La présente invention a pour objet un dispositif de fixation d'un d'un enjoliveur de roue pour véhicule automobile. La plupart des fixations d'enjoliveur de roue comportent des eus de fixation propres se serrant sur une romaine centrale qui coiffe la botte a graisse de l'extrémité de l'essieu de la roue Cette technique nécessite une roue avec une romaine dmarrage et une fixation particulière avec des vis relativement grosses pour l'ef- fort demandé, car elles doivent avoir le même six pans que les vis de fixation de la roue. De plus, le dispositif. classiques ne sont pas facilement utilisables dans le cas de montage d'enjoliveurs de roue sur des roues optimisées, c'est-à-dire des roues à profil galbé externe à poids minimum. Ces dispositifs sont ainsi relativement lourds et onéreux. Le but de l'invention est de réaliser un dispositif de fixation d'enjoliveur de roue qui permette d'éviter toute vis de fixation propre et qui admette une extrémité d'essieu appelée bouchon à graisse relativement encombrant avec un enjoliveur de roue ayant aucune tenue mécanique particulière. L'invention permet ainsi d'savoir un dispositif de fixation deenjo- liveur de roue relativement simple et loger et d'un prix de revient très compétitif. La présente invention sera décrite å titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés sur lesquels - les figures 1A et lB sont des coupes par l'axe de la roue de 1 'ensemble du dispositif de fixation de l'enjoliveur de roue selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective du clip de maintien selon l'invention, - la figure 3 est une coupe longitudinale du clip de maintien de la figure 2, - la figure 4 est une vue suivant IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue suivant V de la figure 3, - la figure 6 est une vue de face de la roue dans sa partie centrale, - la figure 7 est une coupe à plus grande échelle suivant VII -VII de la figure 6, - la figure 8 est une coupe à plus grande échelle suivant VIII-VIII de la figure 6, - la figure 9 est une coupe diamétrale de ltenjoliveur de roue, - la figure 10 est une coupe suivant X de la figure 9 - la figure ii est une coupe à plus grande échelle suivant XI-XI de la figure 10, - la figure 12 est une vue de face partielle d'un autre type d'en joliveur de roue, - la figure 13 est une coupe à plus grande échelle suivant XIII-XIII de la vue 12. Sur l'extrémité de l'essieu 1. (voir figure 1) comportant la boite à graisse 6, on vient monter la roue 2 à l'aide de vis à collerette 3. Avant son montage sur le véhicule, la roue 2 possède le clip de maintien 4 de l'enjoliveur de roue 5. Le clip de maintien 4, que l'on voit notamment sur les figures 2 à 5, est essentiellement constitué d'une bande métallique préformée de façon à envelopper la boîte-à graisse 6 comme représenté sur les figures. I1 est constitué d'une partie centrale 14 reliée à deux pattes d'extrémité 10 identiques par des faces latérales de liaison 13. Chaque face latérale 13 a un crevé avec une languette élastique 11. Les faces latérales de liaison 13 sont légèrement inclinées de façon que les parties proches de la partie centrale 14 soient plus rapprochées que celles proches des extrémités 10. Chaque extrémité 10 a un bossage élastique d'immobilisation 12. Le clip de maintien 4 comporte sur sa partie centrale 14 un crevé central allongé 15 ayant à ses extrémités deux languettes élastiques de réaction 16 conformées suivant les figures. Chaque languette 16 a une face d'appui arrondie 17. La partie centrale 14 est munie sur ses côtés longitudinaux de deux ailes 18. Chaque aile 18 a une lumière longitudinale 29 suffisamment longue pour que la partie supérieure centrale 19 des ailes 18 ait une propriété de ressort. Chaque aile 18 est légèrement inclinée de façon que leurs extrémités supérieures soient rapprochées. La roue 2, que l'on peut voir notamment sur les figures 6 à 8, possède quatre encoches 7 dont les parois du fond sont parallèles à l'axe de la roue. Chaque encoche est prolongée par un embouti 8 ayant une forme de rainure. Les encoches 7 et rainures 8 sont disposées en croix. L'enjoliveur de roue 5, d'une forme que l'on peut voir notamment sur les figures 9 à 11 approprié au style du véhicule, possède une base centrale 20. Cette base 20 porte quatre pattes identiques 21 disposées en croix. Chaque patte a un décrochement 22 avec un profil d'entrée suivant la figure et un plan d'appui 23. De plus cette base centrale 20 porte quatre butées de guidage 24 disposées également en croix et décalées angulairement de 45 par rapport aux pattes 21. Ces butées 24 ont des faces d'extrémités 25 en biseau à 450. Les extrémités 25 de deux pattes voisines déterminent un passage qui doit être supérieur à la largeur du clip de maintien 4 de façon à le guider lors de sa mise en place. De plus, les faces d'extrémités 25 ont un chanfrein d'entré 26. L'enjoliveur de roue possède quatre encoches de passage de vis 27 aisposées en croix avec des méplats 28 qui évitent à l'enjoliveur de roue 5 de battre circulairement. Sur les figures 12 et 13, on voit un autre mode de réalisation d'un enjoliveur de roue 40 ayant des dimensions plus importantes et qui peut être en matière plastique. I1 porte sur sa base centrale 49 quatre pattes identiques 41 disposées en croix sur lesquelles viennent s'appuyer les quatre pattes de fixation 43 d'une attache métallique 42, chaque patte 43 comportant un décrochement 44 avec un profil d'entrée suivant la figure et une face d'appui 45. Cet enjoliveur de roue 40 étant encombrant et pour éviter tout battement circulaire dudit enjoliveur, celui-ci possède sur chacun des quatre passages de vis 46, en plus du méplat 47, deux méplats 48 diamétralement opposés. Le clip de maintien 4 est d'abord monté dans la roue 2 par l'arrière en engageant les faces latérales de liaison 13 dans les encoches 7 jusqu'à ce que les languettes aient franchi la collerette du voile de la roue, de façon à ce que les languettes élastiques il reprennent leur position initiale et solidarisent ainsi le clip 4 et la roue 2. Les faces latérales de liaison 13 inclinées viennent stappuyer sur le fond des encoches 7 et les extrémités 10 du clip 4 viennent s'engager dans les emboutis 8 en forme de rainure. L'ensemble roue 2 clip de maintien 4 est fixé sur l'essieu à l'aide des vis de fixation à collerette 3. De ce fait les bossages élastiques 12 des extrémités 10 sont légèrement écrasés, et le clip de maintien 4 est parfaitement immobilisé0 Pour mettre en place l'enjoliveur de roue Si il suffit de llorien- ter convenablement en présentant les quatre encoches 27 de passage des vis de fixation. puis on termine l'orientation voulue de l'en- joliveur à l'aide des butées de guidage 24 qui viennent s'engager dans le clip de maintien 4. Après quoi, on exerce une pression sur la base centrale 20 De ce fait, les deux ailes 18 du clip de maintien 4 se déforment dans leur partie supérieure centrale 19 en face des décrochements 22 des deux pattes 21 intéressées. En continuant la poussé, les deux languettes élastiques de réaction 16 viennent en contact avec la base 20 de l1 enjoliveur et se déforment à leur tour. Simultanément, les parties supérieures centrales 19 des ailes 18 franchissent les décrochements 21 et reviennent à leur position initiale (effet de ressort). Du fait de la réaction des deux languettes élastiques 16, la base centrale 20 de l'enjoliveur de roue 5 est repoussée jutqu'à ce que les faces d'appui 23 des décrochements 22 des pattes 21 viennent en butée en dessous des parties supérieures centrales 19 des ailes 18. Les décrochements 21 sont ainsi engagés dans les lumières longitu dinales 29. De plus, les méplats 28 viennent en contact avec les collerettes des vis de fixation 3, ce qui évite tout battement cir- culaire de 1≈enjoliveur 5. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un enjoliveur de roue (5-40), caractérisé en ce qu'il comporte un clip de maintien (4) qui se monte préalablement sur la roue (2) par l'arrière sur laquelle il vient buter, conformé pour entourer la boîte à graisse (6) et qui comprend deux parties supérieures centrales élastiques (19), lesquelles parties supérieures centrales tel9) se rétractent vers le centre quand elles sont franchies et poussées par au moins deux pattes de fixation (21-43) de l'enjoliveur de roue (-4O) qui se font face ; lesquelles pattes de fixation (21-43) viennent s'accrocher en-dessous desdites parties centrales (19) sur lesquelles elles sont repoussées par au moins une languette élastique (16) du dit clip de maintien (4). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le clip de maintien (4) possède - deux pattes d'extrémités (10) avec leur bossage élastique (12), - une partie centrale (14) reliée aux extrémités (lo) par des faces latérales de liais? (13), - laquelle partie centrale (14) porte deux parties supérieures cen trales élastiques (19) dans deux ailes (18) et deux languettes élastiques de réaction (16) qui se terminent par des faces dtap- pui arrondie (17). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clip de maintien (4) a ses faces latérales de liaison (13) légèrement inclinées de façon que les parties proches de la partie centrale (14) soient plus rapprochées que celles proches des extrémités (10). 4. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clip de maintien (4) porte sur chacune de ses faces latérales (13) une languette élastique (11). 5. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clip de maintien (4) a ses deux ailes (18) inclinées de façon que leurs extrémités supérieures soient rapprochées. 6. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue (2) possède quatre emboutis (8) en forme de rainure qui se prolongent par quatre parois verticales de fond d'encoches7 et disposés en croix. 7. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (5) porte sur sa base centrale (20) quatre pattes de fixation (21) identiques disposées en croix chaque patte ayant un décrochement (22) avec un profil d'entrée et un plan d'appui (23). 8. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (40) porte sur sa base centrale (49) quatre pattes identiques (41) disposées en croix sur lesquelles viennent s'appuyer les quatre pattes de fixation (43) d'une attache métallique (42) ; chaque patte (43) comportant un décrochement (44) avec un profil d'entrée, et une face d'appui (45). 9. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que la base (20-49) porte quatre butées de guidage (24) décalées angulairement de 450 par rapport aux pattes de fixation (21-43) et ayant des faces d'extrémités (25) en biseau à 45 . 10 Dispositif de fixation selon la revendication 9, caractérisé en ce que les butées de guidage (24) portent sur leur faces dfextrémi- tés (25) des chanfreins d'entrée (26). 11. Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (5) comporte des encoches de passage de vis (27). 12. Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que llenjoliveur de roue (5) comporte des méplats (28). 13. Dispositif de fixation selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (40) comporte des méplats (47). 14. Dispositif de fixation selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (40) comporte des méplats (48).