FR 2505752 A1 19821119 FR 8110179 A 19810515 L'invention a pour objet un dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule automobile, pour garder en image l'état des lieux et/ou déterminer les responsabilités des participants; actifs ou passifs, lors d'un accident. Actuellement, il est toujours difficile de définir les responsabilités lors d'un accident entre véhicuies et encore plus, de trouver des témoins. En effet, quelques temps après le choc, chaque participant peut modifier sa position pour changer ou atténuer sa responsab i I i té . L'invention permet de fixer, sur une pellicule photographique, la position de chaque participant ou témoin, et ce, quelques secondes aussitôt après le choc. A cet effet, le dispositif, selon l'invention, est composé d'un appareil photographique placé au sommet du toit d'un véhicule automobile. Le dispositif est monté sur un plateau tournant, actionné par un moteur, sur lequel est fixé l'appareil photographique. Un moyen de commande, à sensibilité réglable, déclenché par le choc, actionne l'appareil qui prend automatiquement des photographies selon un mouvement circulaire. Le dispositif est composé- d'un socle support fixé sur le toit du véhicule, d'un support tournant muni d'une couronne d'entrainement actionnée au moyen d'un micro-moteur avec réducteur et commande de bobine, d'un appareil photographique, d'un moyen de commande par le choc du véhicule, d'un couvercle transparent assurant l'étanchéité de l'ensemble. Le moyen de détection par choc est omnidirectionnel. Il est composé d'une bille métallique, iogée en partie dans un logement par un ressort dont la force est réglable, ledit logement est en matière isolante, et d'un carter dans lequel est disposé le iogement ; le carter, la bille et le ressort sont métalliques. Le choc permet à la bille métallique de sortir de son logement et de créer, par un contact électrique, un signal qui commande la prise automatique des photographies. L'appareil photographique peut avoir les caractéristiques sui vantes La mise au point est fixée, f/il à l'infini pour donner une image nette de 2,5 à 10 mètres qui peut être exploitée de 1,5 à 40 mètres. La vitesse d'obturation peut être de l/iOOeme de seconde. L'ouverture du diaphragme est réglée par une cellule, en fonction de la luminosité ambiante, avec une limite inférieure pour l'utilisation du flash qui est, lui aussi commandé par la cellule. L'appareil peut être conçu pour donner huit images/seconde pendant trois secondes, soit un total de vingt quatre images, pour une bobine de format 16 X 12 millimètres. L'appareil a, de préférence, une inclinaison par rapport à l'horizontale du plateau. Cette inclinaison peut être d'environ 5 . Les dessins ci-joints donnés à titre d'exemple indicatif et non limitatif permettront aisément de comprendre l'invention. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. La figure 1 est une vue schématisée, vue de dessus. La figure 2 est une vue schématisée, vue de face. La figure 3 est une vue du plateau tournant avec ses axes. La figure 4 est une vue du plateau tournant, vu en coupe. La figure 5 est urbi' vue de dessous, en plan, du socle support. La figure 6 est une vue du socle support selon la coupe A-A représentée dans la figure 5. La figure 7 est une vue du socle support selon la coupe B-B représentée dans la figure 5. La figure 8 est une vue en coupe du dispositif mettant en évidence le moteur avec son réducteur, le plateau support et le plateau tournant. La figure 9 est une vue en plan mettant en évidence I 'agencement des différents pignons avec la couronne et avec le pignon moteur. La figure 10 est une vue du moyen de commande et de détection par un choc venant de toute direction. Dans les figures 1 et 2, on peut voir le socle support 1 sur lequel est posé un support tournant 2. Sur le support tournant est fixé un appareil photographique 3. Cet appareil 3 comporte un obturateur 4, un flash 5, une cellule 6 et un chargeur de bobines 7. Le moteur 8 fait tourner le support tournant 2 et, par un réducteur 9 et un pignon 10, entraine de chargeur le bobine 7. Un interrupteur électronique li commande le moteur 8 et l'appareil photographique 3. Cet interrupteur électronique 11 est, lui-même actionné par un moyen de commande 12. Ce moyen de détection 12, agissant par un choc provenant de tcute direction, est représenté en détail dans la figure 10. Dans un carter cylindrique métallique 13 est disposé, dans son fond à l'intérieur, un logement 14 qui est en matière isolante. Une bille métallique 15 repose partiellement dans ce logement 14 dans lequel elle est maintenue en place par un ressort 16 dont la force est réglable par une vis 17, qui est placée au sommet du carter 13 dans un manchon isolant 18. On comprend donc que le choc du véhicule fournit la force d'inertie nécessaire pour que la bille métallique 15 quitte son logement et vienne en contact avec les parois métalliques du carter. Ce détecteur 12 ferme l'interrupteur électronique 11 qui va actionner le moteur 8 et l'appareil photographique 3. L'alimen station électrique peut être fournie par une pile 19 de neuf volts. II est possible de calculer la force d'inertie nécessaire pour que la bille 15 sorte de son logement 14 et établisse le contact. Dans la figure 3 sont représentés tous les axes de fixation des éléments fixés sur le support tournant 2 - 20, 21 et 22 correspondent à la fixation de l'appareil photographique 3. - 23, 24, 25 et 26 correspondent à la fixation des piles. - 27, 28 et 29 correspondent au moyen de détection et de commande par le choc. - 30, 31 et 32 correspondent à la fixation du moteur 8 et du réducteur 9. Dans les figures 5, 6 et 7, on peut constater comment le socle support comportant le plateau à crémaillère coopère avec le support tournant 2. Sur ce socle support 1 sont prévus un support de couvercle 33, des butées d'ouverture 34 munies de dents 35 pour, par ces rampes butées, actionner ie flash (5) et l'obturateur (4) et une couronne de crémaillère 36 et un trou d'axe 37. Dans les figures 8 et 9 sont représentés les différents pi gnons d'entrainement et autres pignons intermédiaires. Le moteur 9 actionne, par son arbre 38, un pignon 39 et un pignon 40. Le pignon 39 engrène le pignon intermédiaire 41 qui entraine la bobine par les autres pignons 42 et 43. Le pignon relais 42 comporte quatre vides, par exemple pour un pignon de 25,8 millimètres de diamètre et cinquante dents, de manière à pouvoir prendre les photographies lorsque la pellicule n'avance pas. Le pignon 43 entraine la bobine. Le pignon 40 engrène sur la crémaillère 35 du socle support. Le dispositif, selon l'invention, peut être protégé par un couvercle translucide 44 tel que représenté à la figure 2. Ce couvercle translucide 44 repose sur la périphérie 33 du socle support 1. On comprend donc que le dispositif, selon l'invention, permet, à partir du choc du véhicule, de prendre huit images/seconde pendant trois secondes et ce, en mouvement circulaire. Ces photographies, prises instantanément après le choc, permettent une appréciation plus juste des responsabilités. REVEND I CAT I ONS 1. Dispositif permettant de prendre automatiquenent plusitrurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, caractérisé par le fait qu'un appareil photographique (3) est placé sur le véhicule, sur un support tournant (2) monté sur un support socle (1) fixé sur le véhicule, qu'un moyen de détection du choc (12) commande un interrupteur électronique (11) qui met en marche un micro-moteur (8) qui actionne le mouvement circulaire du socle tournant (2) et les prises de vues automatiques de l'appareil photographiques (3). 2. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est composé d'un socle support (i) fixé sur le toit d'un véhicule avec une inclinaison d'environ 59. 3. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, selon l'une quelconque des renvendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que, sur le socle support (1) est monté, dans un trou d'axe (37), un support tournant (2), le socle support (1) comporte une couronne de crémaillère (36) et des butées d'ouverture (34) munies de dents (35), ces butées d'ouverture (34) actionnent, par leur rampe, le flash (5) et l'obturateur (4). 4. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'un couvercle (44) assure l'étanchéité dudit dispositif et qu'il vient reposer à la phériphérie (33) du socle support (1). 5. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, ou 4, caractérisé par le fait que sur le support tournant (2) sont montés un moyen de détection de choc (12), un interrupteur électronique (11), une pile (19), un micro-moteur (8), un réducteur (9), un pignon d'entrainement pour le chargeur de la bobine (7), un flash (5), une cellule (6), un appareil photographique (3) et un obturateur (4). 6. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4 ou 5, caractérisé par le fait que le moyen de détection de choc (12) est constitué d'un carter cylindrique métallique (13) dans lequel est prévu un logement (14), en matière isolante, dans lequel repose partiellement une bille métallique (15) qui est maintenue en place par au moins un moyen faisant office de ressort (16), le ressort (16) est métallique et peut, par une vis (17) placée au sommet du carter, être plus ou moins compressé, pour que le choc omnidirectionnel fasse sortir la bille métallique (15) de son logement isolant (14) et vienne en contact avec le carter métallique (13), former un contact qui est transmis à l'interrupteur électronique (12). 7. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 caractérisé par le fait que l'appareil est réglé par une mise au point de onze à l'infini, une vitesse d'obturation de 1/100ème de seconde, l'ouverture du diaphragme est réglée par la cellule (6) avec une limite inférieure pour l'utilisation du flash (5) qui est, lui aussi, commandé par la cellule. 8. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabil ités après un accident, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7 caractérisé par le fait que le micro-moteur (9) actionne, par son arbre (38), un pignon (39) et un pignon (40), le pignon (40) engrène sur les dents de la crémaillère (35) du socle support (1) et fait aussi tourner le support tournant (2). 9. Dispositif permettant de prendre automatiquement plusieurs photographies, en cas de choc d'un véhicule, de manière à décrire l'état des lieux et à déterminer les responsabilités après un accident, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8, caractérisé par le fait que le pignon (39) entraine un pignon intermédiaire (41) qui entraine le chargeur de bobine (7) par deux autres pignons intermédiaires (42 et 43), le pignon relais (42) comporte des.vides pour que la pellicule ne s'enroule pas pendant les prises de vues.