FR 2505243 A1 19821112 FR 8109020 A 19810506 L'invention concerne la conception des scies à ruban, et plus particulièrement la réalisation des vo- lants qui guident et entraînent le ruban de coupe dans ce genre de scies. Dans les scies à ruban utilisées dans les dif- férentes industries pour le découpage de matières (bois, plastiques, tissus, viandes, etc) les rubans (dentés ou non dentés) sont soumis à des contraintes importantes en cours de travail Ces contraintes tendent à déformer le ruban,notamment en faisant apparaître des défauts de planéité qui se traduisent par un sciage non rectiligne, parfois incompatible avec le résultat recherché. L'invention permet de s'affranchir de ces in- convénients, en assurant notamment un effet de planage sur le ruban en permanence, pendant le fonctionnement de la scie, et ceci grâce à une conception spéciale des vo- lants, permettant de créer dans le ruban des tensions lo- cales momentanées, mais répétées. Ainsi, l'invention a pour objet une scie à ru- ban comportant deux volants rotatifs à axes parallèles pour le guidage et l'entraînement d'un ruban de coupe formant une boucle fermée autour des deux volants, et des moyens pour écarter élastiquement les volants l'un de l'autre et assurer ainsi une tension d'ensemble sur le ruban,caractériséeen ce que l'un au moins des volants com- porte des rainures creusées à sa surface périphérique au- tour de l'axe de rotation. De telles rainures, en creux par rapport à la surface périphérique du volant, ou jante, permettent de créer des contraintes dans le ruban qui sont des contrain- tes localisées, là o passe le ruban sur une rainure du volant, et qui se repètent à chaque tour du ruban. Les rainures peuvent être réalisées de différentes manières Elles sont formées avantageusement sur l'essen- tiel de la jante du volant couverte par le ruban à son pas- sage Dans un mode de réalisation particulièrement simple et souvent préféré, les rainures sont creusées circulaire- ment autour de l'axe de rotation, selon des sections droites circulaires du volant Mais cette solution n'est pas limitative Ukie autre solution souvent avantageuse consiste à former les rainures par une oin plusieurs creusures hélicoïdales sur 'La jante. Par ailleurs, selon une caractéristique secondaire de l'invention, on prévoit des rainures analogues sur les deux volants de la scie Dans ce cas, il est en général souhaitable, notamment dans le cas de rainures circulaires, que les rainures soient décalées d'un volant à l'autre laté- ralement En d'autres termes, elles se disposent en quinconce d'un volant à l'autre Dans un cas particulier de réalisation, le décalage est de la moitié de la distance entre axes de deux rainures consécutives, c'est-àdire à la moitié du pas dans le cas de rainures identiques équidistantes. Suivant des caractéristiques secondaires, relati- ves à des modes de réalisation préférés de l'invention, mais cependant non limitatifs, chaque volant peut comporter un nombre de rainures circulaires compris entre 3 et 20, les rainures étant séparées les unes des autres par des bandes pla- nes de la jante des volants, dont la largeur S est avanta- geusement en relation avec la largeur R d'une rainure de manière à respecter un rapport 11 compris entre 1 et 4 envi- ron Par ailleurs si E désigne l'espacement entre deux rai- nures prises d'axe à axe, il est avantageux que le rapport E soit compris entre 1 et 8 environ. e Les figures annexées montrent à titre d'exemple non limitatif une forme de réalisation de l'invention. La figure 1 est une vue en élévation d'une scie à ruban avec son dispositif de tension de la lame Les fi- gures 2 et 3 sont des vues en coupe des volants et du ruban dans les détails A et B respectivement. Dans la figure 1, un bâti 1 supporte le volant 2, entraîné par un moteur non représenté qui assure la rotation du ruban 7 dans le sens de la flèche V Le volant 3 est supporté par le bras 4, coulissant dans le bâti 1 Les vo- lants 2 et 3 sont constitués par deux cylindres de même diamètre, disposés en regard l'un de l'autre, avec leurs axes parallèles Le ruban 7, dont un bord présente des dents , forme une boucle fermée autour des volants Un levier 5, prenant appui sur le bâti, est accouplé au bras 4 d'une part eteà un organe de tension élastique 6 d'autre part (contre- poids, ressort, cylindre hydraulique ou pneumatique) Le ruban 7 est donc soumis, pendant son travail, à une tension constante représentée par la flèche F, d'une valeur compa- tible avec la matière et la section du ruban utilisé. L'épaisseur des rubans utilisés couramment est en général comprise entre 0,9 et 1,8 mm, et leur largeur peut varier dans une très large gamme, par exemple entre et 500 mm, et dans la pratique, on règle l'organe 6, qui exerce sur les volants 2 et 3 un effort tendant à les écar- ter élastiquement l'un de l'autre, de telle sorte que la tension du ruban soit comprise entre 10 et 20 kg/mm, et le plus souvent entre 12 et 15 kg/mm Sur la figure 2, on voit que le volant 3 est muni de rainures 11, identiques entre elles et équidistantes, au pas E, creusées circulairement autour de l'axe du volant à sa surface périphérique La force de tension F, permanen- te en cours de sciage, provoque une légère déformation du ruban 7 en face de chaque rainure 11, formant ainsi dans le ruban une ondulation transversale pendant son passage sur le volant 3. Sur la figure 3, on voit que le volant 2 est pour- vu de rainures similaires, mais que celles-ci sont décalées par rapport aux rainures du volant 3 Dans le cas particu- lier représenté, le décalage est de la moitié du pas, soit E/2 Les ondulations transversales du ruban 7 se produisent donc en alternance avec celles du volant 3: chaque creux interne de la figure 3 devient une bosse externe pendant son passage sur le volant 2. Après chaque tour complet, le ruban 7 aura ainsi été soumis à une alternance de déformations autour d'une position moyenne médiane correspondant au plan moyen du ruban Ces déformations alternatives ont pour effet de sta- biliser en permanence les tensions internes dans la matière constituant le ruban 7 et de le maintenir ainsi dans un plan moyen médian stable pendant le travail. La forme et les dimensions des rainures 11 et 13 peuvent varier dans une large mesure, ainsi que leur nombre et espacement, suivant l'épaisseur et le coefficient d'élas- ticité de la matière constituant le ruban Si e est l'épaisseur du ruban, si S est la largeur d'une bande circulaire plane qui subsiste de la surface périphérique d'origine du volant ( 12 ou 14), entre deux rainures con- sécutives de largeur R, distantes du pas E entre leurs axes respectifs, on peut considérer que 1 être supérieure à la déformation maximale locale du ru- ban Il n'y a en général pas d'inconvénient à lui donner une valeur quelconque comprise entre 0,3 et 3 mm Le dé- calage entre les rainures d'un volant à l'autre n'est pas toujours nécessairement de la moitié du pas, mais de préfé- rence d'au moins E/10. Les précisions qui précèdent sont données à titre indicatif Elles ne sont pas plus limitatives que les détails de la réalisation décrite à titre d'exemple. On doit comprendre en particulier que la formation des rainures sur la jante est indépendante de la forme géomé- trique de base des surfaces 12 et 14, déjà utilisées de manière classique sur ces volants, qu'ils soient plats ou bombés. REVENDICATIONS 1 Scie à ruban comportant deux volants rota- tifs à axes parallèles pour le guidage et l'entraînement d'un ruban de coupe formant une boucle fermée autour des deux volants et des moyens pour écarter élastiquement les volants l'un de l'autre et assurer ainsi une tension sur le ruban, caractérisée en ce que l'un au moins des volants comporte des rainures creusées à sa surface pé- riphérique autour de l'axe de rotation. 2 Scie à ruban selon la revendication 1, ca- ractérisée en ce que les deux volants comportent des rainures similaires. 3 Scie à ruban, selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les rainures sont circulaires selon des sections droites de la jante du volant. 4 Scie-à ruban, selon la revendication 3, ca- ractérisée en ce que les deux volants comportent des rainures similaires, celles-ci étant décalées latérale- ment d'un volant à l'autre,en quinconce. Scie à ruban, selon la revendicaiton 4, ca- ractérisée en ce que les rainures sont décalées de la moitié du pas entre deux rainures consécutives. 6 Scie à ruban, selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que les rainures sont identiques et équidistantes. 7 Scie à ruban, selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les rainures sont formées sur la jante du volant par une ou plusieurs creusures hélicoïdales.