FR 2506244 A1 19821126 FR 8208825 A 19820519 La présente invention concerne un dispositif de commande hydraulique transmettant le fluide sous pression délivré par une source à un réservoir à pression ou à une utilisation, par l'intermédiaire d'un distributeur de régulation de débit, avec une soupape de frein1 dont la manoeuvre transmet simplement le fluide du réservoir à l'qui pement de freinage par l'intermédiaire d'un corps de distributeur chargé par un ressort et actionné par un piston chargé par un ressort, et sur lequel agit une force de freinage quelconque, produite par un générateur de pression, dans un tel dispositif de commande connu, la force d'ouverture du corps de distributeur est exercée mécaniquement. Une force de frottement relativement élevée, influencée par les ressorts, doit être vaincue sur les diverses parties de la soupape de frein, dont la pression de sortie n'est donc pas comme souhaitable proportionnelle à la pression d'entrée et inversement, par suite des fortes influences du frottement. La pression d'entrée peut être par exemple la pression d'un frein de véhicule, et la pression de sortie la pression dans la canalisation de freinage d'une remorque. Les influences de frottement produisent une forte hystérésis entre la pression d'entrée et la pression de sortie, se traduisant par un freinage par à-coups. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, un tiroir de commande est monté, entre le piston chargé par un ressort et le corps de distributeur, et, en interaction avec ledit corps, transmet ou isole un flux d'huile de commande dérivé du tiroir de régulation de débit, selon sa position par rapport au réservoir de retour, le liquide exerçant une force d'ouverture du corps en cas d'isolement. Le dispositif de commande selon l'invention présente l'avantage d'une pression d'entrée pratiquement proportionnelle à la pression de sortie. La force élastique ne peut plus influencer la pression de sortie, de sorte que l'hystérésis devient faible et le comportement de freinage optimal. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et de la figure unique, qui est une coupe partiellement très simplifiée d'un dispositif de commande hydraulique. Le dispositif de commande comprend un corps 10 de distributeur avec un alésage 11, dans lequel une pompe 12 refoule par une canalisation 13 du fluide sous pression à partir d'un réservoir 14. Un distributeur de régulation de débit 15, logé dans l'alésage 11, comporte un tiroir de commande 16 en forme de godet, mobile contre la force exercée par un ressort de régulateur 17, logé dans la chambre arrière 18 de l'alésage il. La base 16' du tiroir de commande présente un alésage étrangleur 20, qui débouche dans la chambre intérieure 21 délimitee par un disque 22 muni d'un second alésage étrangleur 23; la section de l'alésage étrangleur 23 est nettement plus faible que celle de l'alésage étrangleur 20. La paroi du tiroir de commande 16 présente un alésage transversal 24 qui, lorsque le tiroir de commande 16 se trouve dans sa première position limite prédéterminée par une bague élastique 25, est relie à une encoche 27, qu'un canal 28 relie un réservoir å pression 30 par l'intermédiaire d'un clapet de non-retour 29. Un canal 31 relie la chambre 18 & un alésage transversal 32 qui débouche dans une chambre 33. Cette dernière se raccorde à un alésage longitudinal 34, parallèle à l'alésage 11 du corps et débouchant dans une chambre 35 plus large. Cette dernière est reliée une canalisation 36, qui constitue par exemple la canalisation de freinage d'une remorque attelée a un véhicule tracteur. La tête conique 37 d'un corps 38 de distributeur, dont le fût 39 est guidé en translation avec étan- choit dans l'alésage longitudinal 34, pénètre dans la chambre 35. Un ressort de compression 40, logé dans la chambre 35, applique le corps 38 sur son siège 41, qui est constitué par le raccordement de l'alésage longitudinal 34 a l'élargissement 35.Le corps 38 comporte, en aval de la tête 37, une gorge annulaire 42 dans laquelle débouche un alésage transversal 43, qu'un canal 45 relie au canal 28, dans lequel il débouche entre le clapet de non-retour 29 et le réservoir a pression 30. La tête 37 du corps 38 de distributeur comporte un prolongement 70, en saillie à l'extérieur par un alésage 71 du corps. Le prolongement 70 présente un alésage transversal 72 dans lequel débouche l'alésage longitudinal 46. Le fût 39 du corps 38 de distributeur pénètre dans la chambre 33 quand sa tête 37 est appliquée sur le siège. Le corps est traversé par un alésage longitudinal 46, qui se raccorde à un élargissement 47 coaxial. Une extrémité d'un tiroir de commande 49 plonge dans cet élargissement et l'autre extrémité s'applique sur une butée élastique 50, qu'un ressort 51 applique sur une bague-élastique 52, logée à l'intérieur d'un piston 53 en forme de godet. Une calotte 55 arrondie du tiroir de commande 49, traversée par une fente transversale 56, s'applique sur la butée élastique 50. Un alésage longitudinal 58 du tiroir de commande débouche dans cette fente 56 et est relié par un alésage transversal 59 a la chambre 33.L'extrémité du tiroir de commande opposée à la calotte 55 présente une encoche longitudinale 60, dont l'extrémité frontale se raccorde à une encoche transversale 61. Le piston 53 est guidé dans un alésage 62 du corps coaxial avec l'alésage longitudinal 35. Dans l'alésage du corps débouche un alésage 63, dans lequel coulisse avec étanchéité un petit piston 64 appliqué sur le piston 53. Une canalisation 65 débouchant-dans l'alésage 63 est reliée à un générateur de pression non représenté, tel que le frein d'un véhicule tracteur. Un alésage 66, qu'une canalisation 67 relie au réservoir 14, pénètre dans la partie de l'alésage 62 du corps opposée au petit piston 64. L'alésage il du corps présente en outre une gorge annulaire 68, dans laquelle débouche une canalisation 69 reliée par un distributeur de commande 74 à une utilisation 75. Le fonctionnement du dispositif de commande est le suivant. Lorsque le réservoir à pression 30 n'est pas pleinement chargé, comme le constate par exemple un manostat non représenté, la pompe 12 refoule du fluide sous pression dans l'alésage Il du corps et, par l'alésage étrangleur 20, dans le tiroir de commande 16 et 1.' alésage transversal 24, le canal 28 et le clapet de non-retour 29 qui s'ouvre vers le réservoir pression. A la pleine charge de ce dernier, constatée par le manostat non representé, le clapet de non-retour 29 se ferme. Un faible flux d'huile de commande circule par l'alésage étrangleur 23 et le canal 31 vers la chambre 33. De cette dernière, il s'écoule vers le réservoir 14 par l'alésage transversal 59 et l'alésage longitudinal 58 du tiroir de commande 49, la fente 56, l'alésage 66 et la canalisation 67. Il en est ainsi quand aucune pression d'entrée n'est exercée sur le petit piston 64 par la canalisation 65. Lorsqu'une pression d'entrée est appliquée, le petit piston 64 et le piston 53 font pénétrer le tiroir de commande 49 dans la chambre 47, la surface annulaire 39' du corps 34 de distributeur obturant alors l'encoche longitudinale 60. Si la pression d'entrée augmente encore, l'alésage 59 du tiroir de commande pénètre aussi dans la chambre 47 puis est bloqué. Le flux d'huile de commande provenant du canal 31 ne peut plus s'écouler vers le réservoir 14, mais crée une pression dans la chambre 33. Cette pression s'exerce sur la surface annulaire 39' du corps 38.Lorsque la force exercée par la pression est suffisamment grande, la tête 37 du corps 38 de distributeur se soulève du siege 41 et du fluide peut s'écouler du réservoir pression 30 vers la canalisation de freinage 36, par le canal 45, l'alésage 43, la gorge annulaire 42 et la chambre 35, de sorte que la remorque est freinée. Le fluide sous pression pour le freinage provient uniquement du réservoir à pression 30. La pression dans la chambre 47 du corps 38 de distributeur agit aussi sur la surface du tiroir de commande 49. Ce dernier est déplacé vers la droite, contre la force exercée par le piston 64. Lorsque la pression dans la canalisation de freinage 36 est légèrement supérieure celle dans la canalisation 65, le tiroir de commande 49 se déplace encore vers la droite, dans l'hypothèse ou ledit tiroir 49 et le piston 64 présentent le meme diametre. L'alésage 59 pénètre alors de nouveau dans la chambre 33, dont la pression s'annule, et du fluide sous pression peut de nouveau s'écouler vers le réservoir 14, de la façon précédemment décrite. Lorsque la pression d'entrée s'annule totalement dans la canalisation 65, le piston 53 se déplace vers sa position limite droite et le tiroir de commande 49 le suit, l'encoche longitudinale 60 étant de nouveau reliée la chambre 33. Du fluide sous pression provenant de la canalisation de freinage 36 peut alors pénétrer de nouveau dans la chambre 33 par l'alésage longitudinal 46 du corps 38 de distributeur et la fente longitudinale 60. A partir de la chambre 33, le fluide sous pression s'écoule également vers le réservoir 14, par l'alésage longitudinal 58. La pression s'annule totalement dans la canalisation 36. On voit que la pression d'entrée dans la canalisation 65 et la pression de sortie dans la canalisation 36 dépendent uniquement du frottement du tiroir de commande 49, du piston 53 et du petit piston 64; la force du ressort 40 n'exerce toutefois aucune influence selon l'invention. En l'absence de flux de commande dans le canal 31, par suite d'une défaillance de la pompe 12 par exemple, le corps 38 de distributeur est ouvert mécaniquement par le petit piston 64, le piston 62 et le tiroir de commande 49. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Dispositif de commande hydraulique transmettant le fluide sous pression délivré par une source à un réservoir à pression (30) ou à une utilisation, par l'intermédiaire d'un distributeur de régulation de débit (15), avec une soupape de frein (D), dont la manoeuvre transmet simplement le fluide du réservoir à l'équipement de freinage par l'intermédiaire d'un corps (38) de distributeur chargé par un ressort et actionné par un piston chargé par un ressort (50 et 53), et sur lequel agit une force de freinage quelconque, produite par un générateur de pression, ledit dispositif étant caractérisé pa4e montage, entre le piston chargé par un ressort (50 à 53) et le corps (38) de distributeur; d'un tiroir de commande (49) qui, en interaction avec ledit corps, transmet ou isole un flux d'huile de commande dérivé du régulateur de débit (15), selon sa position par rapport à réservoir de retour (14), le liquide exerçant une force d'ouverture du corps en cas d'isolement. 2, Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que le tiroir de commande (49) coulisse dans un fut (47) partiellement creux du coprs de distributeur et comporte un premier canal de commande (58, 59), dans lequel le flux d'huile de commande est dirigé; et le canal peut être isole du corps sur une position déterminée du tiroir de commande. 3. Dispositif selon une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le tiroir de commande (49) comporte un second canal (60) , qui permet de relier la canalisation de freinage (36) au réservoir de retour ou de les isoler. 4. Dispositif selon une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce que le corps (39) de distributeur comporter un alésage central (40) traversant, qui constitue une partie de la liaison entre la canalisation de freinage(36) et le réservoir (14).