FR 2511475 A1 19830218 FR 8211775 A 19820705 L'invention concerne un phare pour véhicules automobiles, pourvu d'un boitier en forme de pot, qui reçoit un réflécteur avec lampe à incandescence et présente une ouverture arrière, et d'un capuchon recouvrant cette ouverture et pouvant être fixé au boitier au moyen d'un emboitement à baïonnette. Dans des phares connus de ce typ ltemboStement à balonnette est formé par trois crochets faisan saillie du boîtier et trois éléments de butée du capuchon, constitués sous forme de fentes et coopérant avec ces crochets Lorsqu'on procède éventuellement à un changement de lampe, il faut veiller particulièrement à ce qucil ne se produise pas d'endommagement des vêtements sur les crochets saillants ou qu l'on ne s'y blesse pas. Le phare pour véhicules automobiles conforme à l'invention, destiné à éviter ces inconvenien est caractérisé en ce que l'emboStement à à baïonnette est form par au moins deux crochets du capuchon et deux contre-appuis du boîtier coopérant avec ces crochets. Dans un tel phare, un boîtier présentant une face arrière lisse ainsi constitué exclut prati quement les risques d'endommagements ou de blessures lors d'un changement de lampe. Des modes de réalisation avantage de l'invention sont décrits dans la suite. Dans le cas de phares pour véhicules automobiles comportant un canal annulaire et une cheminée dans le capuchon pour la ventilation forcée de l'intérieur du réflecteur, il est nécessaire que le capuchon ne puisse être fixé - à la manière d'un emboîtement à balonnette - que dans une seule position sur le boîtier. il est nécessaire de prévoir, à cet effet, des dispositions particulières, telles que, par exemple, repérages par flèches ou angles de tôle sur le boîtier et nervures, coopérant avec ceux-ci, sur le capuchon. Le premier moyen n'empêche cependant pas de placer le capuchon en mauvaise position, et le second moyen est compliqué du point de vue de la techniqt de fabrication et nécessite en plus un certain talent pour la mise en place du capuchon. On évite les inconvénients mentionnés ci-dessus, sans agencements supplémentaires, par une réalisation du phare conforme à l'invention qui prévoit que le contre-appui forme une collerette radiale par rapport à l'axe optique, dans laquelle sont ménagés trois rainures de différentes largeurs, et en ce que, du capuchon, font saillie vers l'extérieur, radialement par rapport à l'axe optique, trois crochets, la largeur du crochet et de la rainure qui coopérent chaque fois étant de même dimension. On empêche avec sûreté une mise en place oblique du capuchon par une forme de réalisation du phare conforme à l'invention selon laquelle dans la collerette et dans la direction d'ouverture du capuchon sont ménagés,- à coté de la rainure étroite, un retrait large et, à côté de la rainure de largeur moyenne, un retrait étroit la profondeur des deux retraits étant inférieure à la profondeur des rainures et du capuchon et en ce que font saillie en direction de l'axe une première et une troisième nervures, la première nervure coopérant avec le flanc du retrait large et la troisième nervure coopérant avec le flanc du retrait étroit. En relation avec cette forme de réalisation on peut prévoir: - qu'une seconde nervure est formée à côté de la première nervure et que la seconde et la troisième nervures limitent la position de fermeture de l'embottement à balonnette en butant contre les flancs des rainures qui coopèrent avec ces nervures. - que du capuchon font saillie, parallèlement à l'axe, trois plaques et que sont formées, sur l'une des plaques la première et la seconde nervures ainsi que le crochet étroit, sur une autre plaque la troisième nervure et le crochet de largeur moyenne, et sur l'autre plaque le crochet le plus large. - et que sur chaque plaque, est formée, dans la direction d'ouverture de l'emboîtement à baionnette, une patte, dont la largeur correspond à la rainure voisine ou à la largeur totale d'une autre rainure voisine et du retrait qui lui fait suite respectivement. -On peut empêcher alors un cisaillement du câble lorsqu'on manoeuvre I,eniboitement à baionnette. Pour une forme de réalisation du phare dans le boîtier duquel est insérée une bague d'étanchéité, on obtient une surface d'étanchéité agissant avec sûreté, sur le boîtier, pour la bague d'étanchéité insérée dans le capuchon, en prévoyant que du boîtier fait saillie vers l'extérieur un bourrelet qui coopère avec la bague d'étant chéité et entoure la collerette du boîtier. On a alors la possibilité d'assurer un guidage co-axial du capuchon, notamment lors de sa fixation par emboîtement à baïonnette sur le boîtier, grâce à une forme de réalisation selon laquelle du capuchon fait saillie un bord extérieur axial qui, dans la position de fermeture de l'emboîtement à baionnette, dépasse, en passant par-dessus, le bourrelet du boîtier. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés représentant, sans être à l'échelle, un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue tinté rieure d'un couvercle; - la figure 2 est une vue extérieure, limitée à une partie, d'un boîtier de phare dans la zone de l'ouverture arrière; et - la figure 3 est une vue en coupe axiale horizontale, limitée à une partie, du phare en position de fonctionnement. La figure 1 montre un capuchon 10 en matière synthétique thermoplastique d'un phare pour véhicules automobiles, comportant un bord extérieur axial 11 et un bord intérieur axial 12, entre lesquels est insérée une bague d'étanchéité 13. La référence 14 désigne l'axe optique, perpendiculaire au plan du dessin. Du capuchon 10 font saillie, concentriquement à l'axe 14, une première, une seconde et une troisième plaques 15, 16, 17, qui dépassent vers l'intérieur le bord intérieur 12. Sur la première plaque 15, sont formées une première et une seconde nervures 18, 19 ainsi qu'un étroit crochet 20 dirigé radialement vers l'extérieur. Sur la seconde plaque 16, sont formés une troisième nervure 21 et un crochet 22 de largeur moyenne. La troisième plaque 17 n'est pourvue que d'un crochet 23 qui présente la plus grande largeur. Chaque plaque 15 à 17 comporte en direction de l'ouverture, selon la flèche 24, de l'emboîtement à baïonnette, une patte 25 disposée concentriquement à l'axe 14 et dont l'extension axiale va jusqu'au bord intérieur 12. La figure 2 montre la vue arrière d'un boîtier de phare 26 - limitée à une vue partielle de ce boîtier - qui est un élément obtenu par emboutissage profond d'une tôle de métal. Dans ce boîtier 26 est ménagée une ouverture arrière 27, à laquelle fait suite, par son bord frontal 28, une collerette 29 radiale par rapport à l'axe 14. Dans cette collerette 29 sont ménagées: une large rainure 33, une rainure 32 de largeur moyenne (la référence 9 en désigne un flanc) et de laquelle part un étroit retrait 34 dirigé dans le sens de l'ouverture 24, ainsi qu'une étroite rainure 30 (un flanc en est désigné par la référence 8) de laquelle part un large retrait 35 dans la même direction 24. La largeur, c'est-à-dire l'extension tangentielle des rainures 30, 32, 33 et, en même temps, leur section transversale correspondent à celles des crochets 20, 22 et 23 respectivement dont est pourvu le capuchon 10. Par suite, celui-ci ne peut se mettre en place dans le boîtier 26 que dans une seule position en direction de l'axe 14; la première nervure 18 coopère alors avec le flanc 37 du retrait 35 et la troisième nervure 21 coopère de la même manière avec le flanc 36 du retrait 34. La figure 3 montre le réflecteur 38 du phare avec la lampe à incandescence 39 qui y est insérée; les éléments déjà décrits sont désignes par les mêmes références numériques que précédemment. Du boîtier 26 fait saillie vers l'extérieur sur un bourrelet 40, qui est concentrique à l'axe 14, coopère avec la bague d'étanchéité 13 et entoure concentriquement la collerette 29. Chaque crochet 20 (22, 23) est formé chaque fois par un évidement 41 montant en direction axiale dans la plaque 15 (16, 17). REVENDICATIONS 1- Phare pour véhicules automobil pourvu d'un boîtier en forme de pot, qui reçoit un réflecteur (38) avec lampe à incandescence (39) et présente une ouverture arrière, et d'un capuchon (10) recouvrant cette ouverture et pouvant être fixé au boîtier au moyen d'un emboitement à batonnette, phare caractérisé en ce que l'emboitement à baïonnette est formé par au moins deux crochets (20) du capuchon (10) et deux contre-appuis (29) du boîtier (26) coopérant avec ces crochets (20). 2- Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contre-appui forme une collerette (29) radiale par rapport à l'axe optique (14),dans laquelle sont ménagées trois rainures (30, 32, 33) de différentes largeurs, et en ce que, du capuchon (10) font saillie vers l'extérieur, radialement par rapport à l'axe optique (14), troi crochets (20, 22, 23), la largeur du crochet et de la rainure qui coopérent chaque fois étant de même dimension. 3- Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans la collerette (29) et dans la direction d'ouverture (24) du capuchon (10) sont ménagés, a coté de la rainure rt te (30), un retrait large (35) et, à coté de la rainure de largeur moyenne (32), un retrait étroit (34), la profondeur des deux retraits (34, 35) étant inférieure à la profondeur des rainures (30, 32, 33) et du capuchon (10) et en ce que font saillie en direction de l'axe (14) une première et une troisième nervures (18, 21), la premiè nervure (18) coopérant avec le flanc (37) du retrait large (35) et la troisième nervure (21) coopérant avec le flanc (36) du retrait étroit (34). 4- Phare selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une seconde nervure (19) est formée à coté de la première nervure (18) et que la seconde et la troisième nervures (19, 21) limitent la position de fermeture de l'emboitement à baïonnette en butant contre les flancs (8, 9) des rainures (30, 32) qui coopérent avec ces nervures. 5- Phare selon la revendication 4, caractérisé en ce que du capuchon (10) font saillie, parallèlement à l'axe (14), trois plaques (15, 16, 17) et que sont formées, sur l'une des plaques (15) la première et la se conde nervures (18, 19) ainsi que le crochet étroit (20), sur une autre plaque (16) la troisième nervure (21) et le crochet de largeur moyenne (22), et sur l'autre plaque (17) le crochet le plus large (23). 6- Phare selon la revendication 5, caractérisé en ce que, sur chaque plaque (15, 16, 17), est formée, dans la direction d'ouverture (24) de l'emboitement à balonnette, une patte (25), dont la largeur correspond à la rainure voisine (33) ou à la largeur totale d'une autre rainure voisine (32, 30) et du retrait qui lui fait suite (34, 35) respectivement. 7- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans le boîtier duquel est insérée une bague d'étanchéité, caractérisé en ce que, du boitier (26), fait saillie vers l'extérieur un bourrelet (40) qui coopère avec la bague d'étanchéité (13) et entoure la collerette (29) du bottier (26). 8- Phare selon la revendication 7, caractérisé en ce que du capuchon (10) fait saillie un bord extérieur axial (11) qui, dans la position de fermeture de l'emboitement à baionnette, dépasse, en passant par-dessus, le bourrelet (40) du bottier (26). 9- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 à-8, caractérisé en ce que le boîtier (26) du phare est constitué par du métal et est un élément obtenu par emboutissage profond. 10- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérié en ce que le capuchon (10) est fabriqué d'une seule pièce et en matière synthétique, notamment en matière synthétique thermoplastique.