FR 2515225 A1 19830429 FR 8120198 A 19811026 La présente invention concerne une machine l'é@ère destinée au vissage et au dévissage les tirefonds ou ioulons de fixation des rails sur les traverses de chemin de fer, et pouvant être facilement transportée par un seul homme. Actuellement, les tirefonneuses à moteur ne netlvent en aucun cas être transportées par un seul homme, or les conditions de +raffic actuelles et futures imposent souvent que soient réalisés les travaux d'entretien de la voie sans ralentissement des trains, et donc oue le matériel utilisé pour ces travaux puisse etre rapidement mis hors voie par l'agent de conduite de chaque engin mécanique utilisé. Ces conditions imposent donc que soit mise hors la voie la source productive d'énergie, présentant souvent une masse importante. La machine suivant l'invention est donc simnlement composée d'un moteur récepteur d;entrainement de la machine, ce moteur ayant un grand rapport couple de serrage/poids et comportant un dispositif inverseur, du sens de rotation ; et d'organes complémentaires de réduction de vitesse et de limitation du couple de serrage. Il est Par ailleurs nécessaire que le moteur n'exerce aucun couple résiduel d'entrainement lorsque son alimentation énergétique est nulle, ce qui permet d'obtenir des conditions de travail normales. A titre d'exemple, ce moteur peut-etre une clé à chocs oneumatique permettant d'obtenir un entrainement nul lorsque la clé n'est pas alimentée en air comprimé. L'air comprimé étant fourri par un groupe compresseur placé à l'extérieur de la voie. A l'extrémité de la clé à chocs formant moteur, sont installés un réducteur de vitesse puis un limiteur de couple de serrage. L'ensemble est fié sur un châssis permettant la libre circulation de cet ensemble sur une voie ferrée ordinaire Le dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réalisation de la machine conforme à la présente invention. Telle qu'elle est représentée schématiquement sur les figures 1 et 2, la tirefonneuse légère comporte une clé à chocs pneumatique 1 , un réducteur de vitesse 2 placé sous la clé à chocs 1, et un limiteur de couple 3 placé sous le réducteur de vitesse 2 à l'extrémité duquel est fixée la clé de serrage des tirefonds 4 Un châssis 5 est solidaire du réducteur 2 et comporte une roue 6 circulant sur le rail 7 de la voie ferrée permettant l'avance de la machin e sur la voie. La clé à chocs 1 reçoit l'air comprimé nécessaire à son fonctionn ement d'un compresseur d'air non représenté sur le dessin par l'intermédiaire d'un tuyeau flexible 8 . Lorsque le compresseur alimente la clé à chocs 1 en air comprimé sous pression correcte, il suffit alors X l'Agent de conduite d'actionner la gachette 9 pour alimenter et mettre en fonctionnement la clé k chocs 1. L'inverseur du sens de rotation 10 placé sur la clé à chocs 1 permet d'obtenir soit le vissage, soit le dévissage du tirefond de la voie ferrée. Le carré il à la sortie de la clé à chocs 1 entraine en prise directe le réducteur de vitesse 2 ayant pour caractéristique principale le fait qu'il soit rdversible. L'arbre de sortie 12 du réducteur 2 entraîne à son tour l'arbre supérieur 13 du limiteur de couple 3 . Ce limiteur 3 est constitué d'un ensemble règlable dont le principe est déjà connu, et comportant une roue libre au moment du vissage du tirefond. L'arbre d'entraînement 14 en sortie du limiteur 3 entraine la clé de serrage 4. La machine objet de l'invention peut entre utilisée dans tous les cas de travaux d'entretien courant de la voie, où il est nécessaire que la machine soit d'un poids le plus réduit possible de manière à être rapidement déraillée et mise hors voie par un seul homme à l'annonce d'un train. REVENDICATIONS 1/ Tirefonneuse entrainée par un moteur ayant un grand rapport couple/poids comportant un dispositif d'inversion du sens de rotation a' l'extrémité duquel est placé un reducteur de vitesse réversible entraînant un limiteur de couple de serrage, caractérisée par le fait que le moteur comporte un moyen propre pour annuler le couple d'entrainement et supprimer l'effort de serrage de la clé sur le tirefon d lorsque la source énergétique alimentant le moteur est supprimée, sans l'adjonction d'un quelconque dispositif de débray age 2/ Tirefonneuse selon la revendication 1, caractérisée en ee que le moyen permettant de supprimer l'effort de serrage de la elé sur le tirefond lorsque la source énergétique alimentant le moteur est supprimée implique un dispositif mécanique tel que celui d'une clé à chocs pneum tique) ou un dispositif magnétique ou tout autre système ayant pour résultat de désolidariser automatiquement l'arbre sortie du système d'entraînement proprement dit sans aucun dispositif embrayagefdébrayage