FR 2501376 A1 19820910 FR 8104657 A 19810309 Les compteurs habituellement utilisés sur les véhi- cules à deux roues ou analogues, et notamment les comp- teurs kilométriques avec indicateur de vitesse, compor- tent généralement un boîtier cylindrique à l'intérieur duquel sont montés plusieurs sous-ensembles et sur lequel est fixé un cadran. L'assemblage de ces comp- teurs suppose donc un nombre de manipulations important puisqu'il est nécessaire d'abord de fixer les différents organes des sous-ensembles les uns sur les autres, puis d'introduire chacun des ensembles dans le bottier et de le fixer sur celui-ci avant de fixer le cadran. Il s'en- suit que le montage de tels compteurs est une opération délicate et que son coût est relativement élevé. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en facilitant à la fois le montage et la fabrication d'un compteur de ce type. Cette invention a en effet pour objet un compteur pour véhicule à deux roues, ou analogue, et notamment un compteur de kilomètres avec indicateur de vitesse, qui comporte un bottier cylindrique moulé,dont une face extrême fermée est prolongée extérieurement par une en- trée de cable de commande munie de moyens de fixation, tandis que sa surface interne comporte des nervures lon- gitudinales de renforcement formant surfaces d'appui à leur extrémité supérieure, et au moins deux rainures axia- les; et une platine de support du mécanisme comportant une plaque de fermeture du boîtier, percée d'un trou cen- tral et d'au moins une fenêtre, et munie de deux ailes latérales pendantes s'emboîtant exactement dans le bol- tier et percées de trous de fixation entre elles des axes des organes de comptage, ainsi que d'une cloison radiale portant deux paliers coaxiaux à la plaque et es- pacés entre eux. Le bottier ainsi réalisé peut recevoir une partie des organes constituant le mécanisme du compteur, par exemple l'axe de support de l'aimant d'un tachymètre magné- tique, tandis que la platine porte la totalité des autres organes du compteur. L'assemblage de la platine dans le boîtier s'effectue par simple coulissement de ces deux organes qui s'emboîtent étroitement l'un dans l'autre, c'est-à-dire en une seule manoeuvre facile à automatiser. Selon un mode de réalisation préféré, le bottier comporte deux demi-paliers de support de l'axe horizon- tal d'un organe de transmission du mouvement, l'un mé- nagé sur son fond au voisinage de l'entrée du câble, et l'autre sur sa paroi interne latérale, ainsi qu'un palier de support de l'axe vertical d'un second organe de trans- mission en prise avec le premier, formé sur son fond, la platine comportant un palier de réception de l'extrémité opposée de ce même organe vertical. Le réglage de la position des différents organes est ainsi obtenu par le simple emboîtement de la platine dans le bottier, tandis que la forme de cette platine et la présence de rainures de dégagement dans la paroi du 2O bottier permettent de donner à l'ensemble un encombrement minimal. La description ci-dessous d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés, fera d'ailleurs ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. Sur les dessins: - la fig. 1 est une vue en coupe axiale d'un comp- teur de kilomètres avec indicateur de vitesse, selon l'in- vention; - la fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1; - la fig. 3 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 33 de la figure 2; - la fig. 4 est une vue en perspective de la platine de support du mécanisme dans le bottier. Le compteur kilométrique et indicateur de vitesse représenté sur les dessins comporte, de la manière habi- tuelle, un bottier 1 de forme sensiblement cylindrique, qui porte un cadran 2 sur lequel se déplace une aiguille 4 indicatrice de vitesse et qui est percé d'une lumière 6 de lecture du totalisateur de kilomètres. Une lunette 8, indiquée simplement par un trait interrompu sur les fi- gures 1 et 2, est fixée sur le bottier 1 de façon à pro- téger le cadran 2 et l'aiguille 4. Comme le montrent plus particulièrement les figures 1 et 2, le boîtier 1 comporte à son extrémité opposée au cadran 2 un fond 10 qui est traversé par un organe tubu- laire 12 qui fait saillie à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier et délimite ainsi une entrée pour le câble de commande du compteur. L'organe tubulaire 12 est d'une seule pièce avec le fond 10 et le corps 1 du boîtier, et forme à l'extérieur de celui-ci un embout 14 de fixation muni d'un filetage et/ou d'autres moyens de montage du compteur. A l'intérieur du boîtier des nervures radiales 16 relient la surface interne de la paroi cylindrique à une douille annulaire 18, qui est coaxiale à la fois au tube 12 et au boîtier 1. Les nervures 16 ont une dimension ra- diale qui se réduit progressivement, entre le sommet de la douille 18 et la partie supérieure du boîtier 1,mais se terminent à une légère distance en-dessous du bord ex- trême de ce boîtier par une surface plane 17 (fig. 3). Par ailleurs la surface interne du boîtier 1 com- porte au moins deux rainures longitudinales 20,21, qui s'étendent sur une partie de sa hauteur et sont de pré- férence situées de part et d'autre d'une nervure 16. Dans le mode de réalisation représenté sur les dessins, les nervures 16 sont au nombre de quatre et les rainures 20,21 sont également au nombre de quatre, chaque rainure étant placée dans l'espace entre deux nervures. En outre les rainures 20 et 21 ont de préférence une section droite horizontale de forme triangulaire. La douille 18 est éga- lement reliée à l'organe tubulaire 12 par des nervures radiales de renforcement 22, dont l'une comporte une enco- che en U ouverte à l'extérieur, qui constitue un demi- palier de support de l'extrémité d'un axe 24 d'organe de transmission. Un second demi-palier 26 est formé sur la surface interne du boîtier 1 (fig.2) pour recevoir l'ex- trémité opposée de l'axe horizontal 24, la douille 18 Chant interrompue localement pour permettre le passage de l'organe de transmission. L'organe de transmission porté par l'axe 24 est en- traîné à partir d'une tige 28 reliée au câble de trans- mission et enfilée dans le tube 12. Cette tige 28 est solidaire d'un axe 29 portant un disque aimanté 30 soli- daire d'une roue 32 portant à sa partie inférieure une denture en spirale qui vient en prise avec un pignon 33 porté par l'axe de commande 24. Une bague 34 interposée entre l'extrémité du tube 12 et un évidement central de la roue 32 forme butée de support et facilite ainsi la rotation du disque 30 et de la roue 32 par rapport au tube 12. Le fond 10 du boîtier 1 comporte par ailleurs un palier 36 de support d'un axe vertical 38 solidaire d'un pignon 40, qui reçoit son mouvement de l'arbre de com- mande 24 par l'intermédiaire d'une vis sans fin 42 portée par cet arbre. Le palier 36, comme les deux demi-paliers de support de l'axe 24, sont venus de moulage avec le boîtier 1 et la douille 18. Dans le boîtier 1 est emboîtée une platine 44 qui comporte, comme le montre plus particulièrement la fi- gure 4, une plaque circulaire 46 venant s'appuyer sur les surfaces d'appui 17 des nervures 16 du boîtier, ainsi que sur un épaulement interne 48 de ce boîtier (fig. 2). Sous cette plaque 46 pendent deux ailes,respectivement 50 et 52, ayant une face interne sensiblement plane et une face externe munie de nervures de renforcement 51 et de re- bords 53 en surépaisseur dont la surface externe a un pro- fil qui correspond à celui de la surface interne du boî- tier contre laquelle il vient s'appliquer lorsque la pla- tine 44 est en place dans le boîtier, comme le montre la figure 3. Chacune des ailes 50 et 52 comporte en outre, au voisinage de chaque rebord 53 deux trous espacés, res- pectivement 54 et 55, en regard sur les deux ailes, qui permettent le montage des axes de support des organes de comptage. Dans le mode de réalisation préféré représenté sur les dessins, les deux ailes 50 et 52 sont sensiblement symétriques par rapport à un plan diamétral de la platine 44 et comportent chacune deux paires de trous 54, 55, tandis que la plaque 46 comporte deux lumières 47 de part et d'autre du plan de symétrie des ailes 50 et 52. De l'aile 50 part une cloison radiale 56 solidaire de la plaque 46, qui se prolonge au-delà du centre de cette plaque 46 mais est évidée dans sa partie centrale en 57 (fig. 2). La cloison 56 porte à sa partie supé- rieure un palier tronconique 58 traversé par un passage axial qui communique avec un trou 60 de la plaque 46. Une barre 62 renforce le bord inférieur de la cloison 56 et comporte un palier 63 coaxial au palier 58 et ser- vant, comme lui, au guidage de l'axe 64 de l'aiguille 4 de l'indicateur de vitesse. Un ergot 66 fixé dans la pla- que 56 permet le montage de l'une des extrémités d'un ressort spiral de rappel 68, dont l'autre extrémité est rendue solidaire de l'axe 64 par l'intermédiaire d'une bague 69. L'axe 64 est par ailleurs solidaire d'une clo- che 70 qui est fixée à son extrémité opposée à l'aiguille 4 et dont les bords viennent s'interposer entre le disque aimanté 30 et la douille 18, ou plus exactement entre ce disaue aimanté et un anneau métallique 72 de fermeture de champ fixé à l'intérieur de cette douille 18. Une plaque 72a de fermeture du champ est fixée sous la cloison 62 en regard de la cloche 70. Des entrefers sont toutefois ména- gés à la fois entre le disque et la cloche et entre cette dernière et l'anneau 72, de façon à assurer un déplacement angulaire de la cloche et, par suite, de l'aiguille 4 lors de la rotation de l'aimant entraîné par le câble de camnanb. L'aile 52 comporte dans sa partie médiane un loge- ment délimité par une paroi sensiblement en forme de por- tion de cylindre, 74, ouvert en regard de l'aile 51, tan- dis que la cloison 56 est interrompue de façon à ménager un espace libre entre elle et la paroi 74. Toutefois à la partie inférieure de cette cloison 56, c'est-à-dire au voisinage de la barre 63, la cloison 56 est reliée à l'ai- le 52 par deux portions d'anneau 76 de même rayon que le cvlindre 74. Lorsque la platine 44 est emboîtée dans le boîtier 1 la bague 76 ainsi formée est coaxiale au palier 36 et est traversée par l'axe 38 dont l'extrémité supé- rieure est maintenue dans un palier 78 formé dans la pla- que 46 et porte une vis sans fin 80. La vis sans fin 80 montée sur l'axe 38 permet alors de transmettre le mouvement de rotation du câble de com- mande aux roues de comptage montées entre les ailes 50 et 52. En effet, la vis sans fin 80 est en prise avec une roue dentée 82 montée rotative sur un axe 81 fixé dans les deux trous 54 en regard des ailes 50 et 52. La roue de commande 82 est solidaire d'une première roue chiffrée 84, mais plusieurs autres roues chiffrées, quatre dans le mo- de de réalisation représenté, sont également montées ro- tatives sur l'axe de support de la roue 82. La roue chif- frée 84, de même que les trois premières roues 86, com- portent un toc d'entraînement de la roue suivante. Par contre la dernière roue chiffrée 88 ne comporte pas de toc de ce genre. Au-dessous de roues chiffrées de comptage 82 à 88 un second axe traverse les trous 55 des deux ailes 50 et 52 et porte des étoiles 90 décalées latéralement par rap- port aux roues chiffrées et venant en prise, d'une part avec le toc de l'une des roues, et d'autre part avec les dents de la roue chiffrée suivante, de sorte que chaque roue chiffrée 86, 88 avance d'un chiffre chaque fois que la roue précédente a effectué un tour complet. La position relative des trous 55 et 54 et des lu- mières 47 est choisie de manière que l'axe 81 des roues cniffrëes se trouve pratiquement au milieu de la lumière 47 et qu'ainsi les chiffres portés par les roues soient lisibles par cette lumière. Comme les ailes 50 et 52 comportent deux séries de t:DUS 55 et 54, symétriques par rapport à un plan diamé- tral de la plaque 46, et que de la même manière cette plaque 46 comporte deux lumières 47, l'ensemble des or- ganes de comptage peut être monté dans deux positions différentes par rapport à ce plan de symétrie, sans que la position de l'axe 38 portant la vis 80 et le pignon ait à être modifiée. Quelle que soit la position choisie, le montage des organes du compteur consiste essentiellement en un empi- lage d'éléments dans le boîtier. En effet, l'ensemble formé par le disque aimanté 30, la roue 32 et la tige 28 est enfilé dans le tube 12 après la mise en place de l'axe 24 dans les paliers du fond du boîtier. La posi- tion de ces paliers par rapport au tube 12 est telle que la roue 32 et le pignon 33 viennent automatiquement en prise lors de la mise en place de l'aimant 30. L'axe 38 est ensuite engagé dans le palier 36, en étant guidé par les parties 74, 76. Puis l'ensemble formé par la platine 44 portant l'axe 64 solidaire de la cloche 70, les roues de comptage 86, 88, ainsi que les étoiles 90, est intro- duit dans le bottier 1 et enfoncé jusqu'à ce que la pla- que 46 vienne en appui sur les surfaces supérieures 17 des nervures 16. Le palier 78 vient coiffer l'axe 38 et l'emboîtement de cet ensemble est guidé par les bords renforcés 53 des ailes 50 et 52. Par ailleurs l'aile 52 est de préférence munie d'une patte de guidage 92, qui prolonge la paroi extérieure de l'anneau 76 et assure la mise en place précise de la vis sans fin 42. Lorsque la platine 44 est en place dans le bottier 1 le cadran 2 peut être monté sur lui, des ergots de cen- trage 94 facilitant ce montage, puis l'aiguille 4 est en- filée sur l'axe 64. La lunette 8 peut alors être elle- même assemblée. La platine 44 comme le boîtier 1 est réalisée en ma- tière plastique par moulage, de sorte que l'ensemble des ailes 50, 52 de la cloison 56 et de la plaque 46 est d'une seule pièce. Par ailleurs la disposition particulière des ailes 50 et 52 permet de monter l'ensemble des organes de comptage et d'indication de vitesse très près les uns des autres sans perte de place, la platine 44 occupant d'ail- leurs la quasi totalité du volume interne du boîtier 1. Les rainures 20 et 21 contribuent également à la réduction de l'encombrement du boîtier. En effet, elles constituent des dégagements permettant de loger le bord des roues, telles que la roue dentée de commande 82 et la roue chiffrée extrême 88, ainsi que le montre la fi- gure 3. L'invention permet donc de disposer d'un compteur de faible encombrement et de faible poids, qui peut être assemblé par des manoeuvres simples susceptibles d.'être effectuées de manière automatique, ce qui permet facile- ment une production en grande série à un coût relative- ment faible. En ce qui concerne la présence de deux lumières 47 dans la platine 44, elle permet d'utiliser le même boi- tier pour réaliser des compteurs d'aspects et de carac- téristiques différents; on prévoit: - soit, comme représenté, un totalisateur unique à la partie supérieure du cadran; - soit un totalisateur à la partie inférieure du cadran; - soit deux totalisateurs, dont un avec remise à zéro pour la mesure de parcours partiels. ?50137 - REVENDICATIONS - 1 - Compteur pour véhicule à deux roues, ou ana- logue, caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier cylin- drique moulé (1), dont une face extrême fermée (10) est prolongée extérieurement par une entrée de câble de com- mande (12) munie de moyens de fixation (14), tandis que sa surface interne comporte des nervures longitudinales de renforcement (16) formant surfaces d'appui à leur ex- trémité supérieure (17), et au moins deux rainures axia- les (20, 21); et une platine (44) de support du mécanisme comportant une plaque (46) de fermeture du boîtier, per- cee d'un trou central (60) et d'au moins une lumière (47>, et munie de deux ailes latérales pendantes (50, 52) s'em- boîtant exactement dans le boîtier (1) et percées de trous (54, 55) de fixation entre elles d'axes d'organes de comp- tage (82 à 90) et d'une cloison radiale (56) portant deux paliers (58, 63) coaxiaux à la plaque et espacés entre eux. 2 - Compteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte deux demipaliers (26) de support de l'axe horizontal (24) d'un organe de trans- mission de mouvement, l'un de ces demi-paliers étant for- mé sur la surface latérale du boîtier et l'autre au voi- sinage de l'entrée du câble, et un palier (36) d'axe ver- tical, au voisinage du premier demi-palier. 3 - Compteur suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte une douille interne (18) coaxiale au boîtier et reliée à celui-ci par les nervures radiales (16). 4 - Compteur suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux ailes latérales (50, 52) de la platine sont sensiblement symétriques par rapport à leur plan médian et comportent des bords renforcés (53) dont le profil extérieur épouse celui du boîtier. - Compteur suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la cloison radiale (56) de la pla- tine est perpendiculaire aux deux ailes (50, 52), part de l'une d'elles (50) et se prolonge au-delà du centre de la plaque mais est évidée (en 57) dans sa partie centrale. 6 - Compteur suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie médiane de l'une des ailes (52) est incurvée en portion de cylindre (74) et est re- liée à la cloison (56) à sa partie inférieure par deux portions d'anneau (76). 7 - Compteur suivant la revendication 6, caractéri- sé en ce que la plaque (46) de la platine comporte un palier (78) coaxial à la portion cylindrique (74) de l'aile (52) et, après l'assemblage, au palier (36) du fond du boîtier. 8 - Compteur suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la platine (44) comporte une patte de guidage (92) solidaire de l'une des ailes (52) qui fait saillie au-delà de cette aile et se prolonge jus- qu'au voisinage des paliers (26 et 36) du fond du bottier. 9 - Compteur suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie inférieure de la cloison radiale (56) est renforcée par une barre transversale (62) qui porte le palier inférieur (63), tandis que la cloison elle-même supporte un ergot (66) de fixation de l'extrémité d'un ressort spiral de rappel de l'axe de l'aiguille indicatrice de vitesse, supporté par les deux paliers coaxiaux. - Compteur suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte un tachymètre magnétique comprenant un disque aimanté (30) et une vis d'entraîne- ment (32) solidaire d'une tige (28) de raccordement au câble de commande, qui est enfilé dans l'entrée de câble solidaire du bottier, ainsi qu'une cloche (70) fixée à l'axe porte-aiguille (64)- traversant les deux paliers coaxiaux de la cloison radiale (56), et d'autre part un totalisateur de kilomètres comportant des roues de comp- tage montées entre les deux ailes (50, 52) de la platine et entraînes par l'intermédiaire des organes de trans- mission portés par l'axe vertical monté dans le palier du fond du boîtier et dans le palier de la platine, et en prise avec les organes de transmission de l'axe hori- zontal du fond du boîtier qui reçoit son mouvement de la vis d'entraînement.