FR 2515084 A1 19830429 FR 8216556 A 19821001 L'invention se rapporte à un procédé et à un dispositif pour couper un câble de guidage rompu s'étendant depuis un pilier de guidage immergé faisant partie par exemple d'une installation de forage sous-marin. Le dispositif comprend un châssis, un mécanisme de serrage pour serrer le châssis dans une gorge annulaire du pilier de guidage, et deux mâchoires coupantes opposees reliées à pivotement au châssis. Le procédé consiste à abaisser le mécanisme de serrage dans l'eau à une position située au-dessous de la gorge annulaire, à relier à glissement le mécanisme de serrage au pilier de guidage, à remonter le mécanisme de serrage Jusqu'a ce qutil soit reçu dans la gorge, puis à actionner les mâchoires coupantes. Dans les recherches sous-marines de pétrole et dans l'exploi- tation de gisements de petrole et de gaz sous-marins, les installations sont fréquemmentsituées sur le fond de la mer et un certain nombre de câbles de guidage 5 élèvent de piliers de guidage pour venir se rattacher, au niveau de la surface, à une plate-forme ou à un vaisseau. Ces câbles de guidage sont utilisés pour descendre ou remonter divers équipements qui comportent des dispositifs de liaison et qui peuvent glisser le long de ces câbles. A cause de la violence de l'environnement de ces installations sous-marines, les câbles de guidage en question se rompent fréquemment et doivent alors etre immédiateent remplacés pour pouvoir continuer les opérations sous-marines. Pour effectuer un tel remplacement, il est avantageux de pouvoir sectionner le câble de guidage rompu de façon à le détacher du pilier duquel il 8'détend. De plus, ce sectionnement doit s'effectuer le plus près possible du sommet du pilier de guidage afin de faciliter le remplacement. Toutefois, on rencontre deux difficultes fondamentales pour couper le reste du câble sous-marin rompu. La première réside dans la commande à distance d'un mécanisme de coupe pour l'amener au sommet du pilier de guidage. La seconde est de placer à distance le câble de guidage lui-meme comme il convient par rapport au mécanisme de coupe ou de sectionnement. Or, pour couper le câble de guidage rompu, la mise en place du dispositif de coupe près du sommet du pilier de guidage est une opération délicate. C'est ainsi qu'il est normalement nécessaire de couper le câble aussi près que possible du sommet du pilier de guidage afin de réduire à un minimum la longueur du "moignon" du câble de guidage rompu. Ceci est indispensable pour faciliter la fixation d'un nouveau cable de guidage avec un mécanisme de verrouillage. De plus, la rupture d'un câble de guidage se fait au hasard et est imprévisible. C'est ainsi, par exemple, que la rupture peut se produire à une hauteur appréciable au-dessus du pilier de guidage, ce dont résulte une très longue queue pendante. Dans un tel cas, le câble de guidage s incurve le plus souvent prés du sommet du pilier, de sorte qu'une partie de celui-ci s'entend le long du c8té de ce dernier, compliquant å la fois la mise en place du dispositif de coupe au sommet du pilier de guidage et l'introduction du câble dans le mécanisme de coupe, D'autres fois, le câble de guidage peut se rompre à quelques dizaines de centimètres au-dessus du sommet du pilier de guidage. Il est alors fréquent que le câble de guidage s'effiloche en formant une queue présentant de multiples brins, ce qui complique 9 la fois la mise en place du dispositif de coupe au sommet du pilier et le placement du câble de guidage dans ce dispositif. Il existé divers dispositifs pour couper les câbles sous marins, qui ne doivent pas nécessairement être rompus, et il existe également dans la technique antérieure divers dispositifs pour coupér les câbles de guidage brisés, mais ils ont de nombreux inconvénients. C'est ainsi qu'un grand nombre d'entre eux sont relativement lourds et volumineux, peu pratiques à conserver sur une plate-forme ou sur un bâteau, et sont compliques à fabriquer et 3 utiliser, De plus, un grand nombre de ces dispositifs ne sont pas guidés avec précision vers le sommet du pilier de guidage et ne sectionnent pas le câble de guidage rompu la position voulue, c'est-a-dire, à proximité immédiate du sommet du pilier de guidage.Enfin, ces dispositifs ne manipulent pas efficacement les diverses configurations differentes des câbles de guidage rompus. Des exemples de ces dispositifs antérieurs sont decrits dans les brevets américains suivants ; 488 837 du 27 décembre 1882 de Squires et al. ; 504 203 du 29 aout 1893 de Debem ; 541 018 du 11 juin 1895 de Shryock ; 756 760 du 5 avrll 1904 de Wolf ; 1 042 630 du 29 octobre 1912 de Wetmore ; 2 175 757 du 10 octobre 1939 de Metzler ; 2 825 536 du 4 mars 1958 de Kenneday et al. ; 3 036 522 du 29 mai 1962 de Lindsey ; 3 709 291 du 9 janvier 1973 de lIanes et al. ; et, 3 926 252 du 16 décembre 1975 de Ribeyre et al. Ainsi donc, la technique continue d'avoir besoin d'un op?areil et de procédés perfectionnés pour couper ou sectionner les cabales de guidage sous-marins rompus, En conseuence, le but principal de l'invention est de fournir un dispositif de coupe ou de sectionnement télécommandé pour des câbles de guidage sous-marins rompus qui est guidé avec précision vers le sommet d'un pilier de guidage et qui sectionne le câble de guidage rompu de celui-ci à proximité immédiate du sommet. Un autre but de l'invention est de fournir un dispositif de coupe qui peut sectionner avec précision un câble de guidage brisé quelle que soit l'attitude prise par celuit-ci. Un autre objectif de l'invention est de fournir un dispo-- sitif de coupe qui est la fois léger, facile à ranger et simple fabriquer et 9 utiliser. Selon l'invention, un dispositif pour couper 9 distance un câble de guidage rompu s'étendant d'un pilier de guidage sous-marin comprend, en combinaison, un châssis ; un mécanisme de serrage, couplé au châssis, pour serrer de façon temporaire le châssis au pilier de guidage un emplacement prédéterminé sur le pilier de guidage ; deux mâchoires coupantes opposées reliées pivotement au châssis ; et un dispositif d'actionnement télécommandé, pouvant venir en contact avec les deux mâchoires coupantes, pour faire pivoter ces mâchoires transversalement å l'axe longitudinal du câble de guidage rompu afin de sectionner celui-ci de son pilier de guidage. Le dispositif d'actionnement télécommandé peut, avantageu-. sement, comprendre un moteur hydraulique compe-tant un propulseur en U relié au châssis afin de pouvoir glisser pour venir s' appli- quer contre les deux mâchoires coupantes de façon à les faire pivoter en une action de coupe. Les deux mâchoires coupantes pi-. votent autour d'un axe commun et ressemblent à deux ciseaux sans poignée. Quand on descend le dispositif de coupe, les mâchoires coupantes sont ouvertes, Présentant ainsi un profil qui permet de les faire passer facilement au-del8 du câble de guidage rompu, En pivotant de façon à se fermer, les mâchoires coupantes embrassent et encerclent le câble de guidage rompu, le guidant ainsi vers la région des mâchoires ob le sectionnement reel a lieu quand les mâchoires se sont compietement fermées, Les mâchoires coupantes et le mecanisme de serrage sont espaces de telle sorte que la partie la plus basse des mâchoires est proximité immédiate du sommet du-pilier de guidage quand le mécanisme de serrage fixe le châssis à un emplacement predéterminé du pilier de guidage. Ceci est accompli en s'arrangeant pour que le mécanisme de serrage soit reçu temporairement dans une gorge creusée autour de la face exterieure du pilier de guidage.Le mecanisme de serrage comprend deux mâchoires opposees situées sous les mâchoires coupantes, Ces mâchoires de serrage viennent les premières en contact avec le pilier de guidage, sous ladite gorge, puis s'elevent le long du pilier pour entrer dans la gorge. Deux mâchoires de guidage pivotantes sont egale- ment prevues au-dessus des mâchoires coupantes pour guider lten- semble sur le pilier et pour ecarter de cet ensemble toute partie du câble de guidage pouvant s'étendre le long du côte du palier de guidage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui sera donnee ci-apres en refe- rence aux dessins annexes dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective illustrant la descente d'un dispositif de coupe ou de sectionnement vers un pilier de guidage sous-marin dont s'entend un câble de guidage rompu ;; la figure 2 est une vue en perspective à plus grande echel- le montrant le dispositif de coupe, le pilier de guidage et le câble de guidage que l'on voit sur la figure 1 la figure 3 est une vue en perspective identique à la figure 2, sauf que les mâchoires de serrage sont venues s'appliquer contre le pilier et que les mâchoires de guidage ont encercle ce pilier la figure 4 est une vue en perspective identique a la figure 3, sauf que le dispositif de coupe a ete remonte de sorte que les mâchoires de serrage sont venues se loger dans la gorge du pilier de guidage, tandis que les mâchoires coupantes se sont sises en place pour sectionner le câble de guidage à proximite immediate du sommet du pilier la figure 5 est une vue en perspective identique à la figure 4, sauf que les mâchoires coupantes ont ete actionnées de façon å pivoter transversalement à l'axe longitudinal du câble de guidage rompu la figure 6 est une vue en plan partielle du dispositif de coupe montrant les mâchoires de guidage et de coupe ouvertes et les mâchoires de serrage fermées ; la figure 7 est un plan partiel par dessous du dispositif de coupe, toutes les mâchoires étant ouvertes ; la figure 8 est une coupe longitudinale du dispositif de coupe suivant la ligne 8-8 de la figure 6 ; la figure 9 est une vue de face du dsposltaf de coupe, toutes les mâchoires étant ouvertes ;; la figure 10 est une vue en coupe suivant la 1gne 10-10 de la figure 9 montrant les mâchoires dc coupe et de serrage ouvertes et le propulseur à proximité des mâchoires coupantes 1 la figure Il est une vue en plan identique a la figure 10 sauf que les mâchoires de serrage ont etC fermées autour de la gorge du pilier de guidage, aue le propulseur s'est avance er contact avec les mâchoires coupantes- et que ces de-atres ont pivoté pour sectionner le câble de guidage brise afin de le détacher du pilier de guidage ;; la figure 12 est une vue de face du dispositif de la figure 11 la figure 13 est une vue en perspective de l'installation pour abaisser le dispositif de coupe incluant un collier central et deux bras de guidage la figure 14 est une vue en coupe suivant la ligne 14-%4 de la figure 13 sur laquelle on a ajoute la broche place sur le collier et qui est reliée à un train de tiges ou de tubes de manutention, ainsi que le support cylindrique ; la figure 15 est une coupe longitudinale du pilier de guidage et de son embout la figure 16 est une vue partielle en plan representant deux mâchoires de serrage modifies ayant des parties interieures détachables la figure 17 est une vue en coupe suivant la ligne 17-17 de la figure 16 à travers l'une des mâchoires ; et, la figure 18 est une vue laterale identique a la figure 17, sauf que la partie interieure de la mâchoire a ete détachez, par la rupture de goupilles de cisaillement, de la partie exte- rieure par suite du mouvement d'ascension de cette partie exte rieure. En se réferant S la -figure 1, on voit un dispositif 10 conforme à l'invention qui est destine à couper ou à sectionner un câble de guidage rompu appartenant à un pilier de guidage sous marin vertical 12. Ce pilier de guidage est relie à trois autres piliers de guidage similaires 13, 14 et 15 par quatre poutres horizontales 16-19 qui, ensemble, forment une base soussmarine permanente 20 d'une installation d'exnloration ou de production de gaz ou de pétrole.La base 20 du dispositif de guidage repose sur le fond de la mer, et trois autres câbles de guidage 21-23 s'relèvent respectivement des piliers 13-15. Ces câbles de guidage sont relies, à leur extrémité supérieure, une platesforme ou un vaisseau approprié situé au niveau de l'eau, En plus de ce qui precede, les câbles de guidage peuvent également s'eten- dre d'une vanne d'éruption et d'un tuyau de refoulement Inférieur, Pour pouvoir élever et abaisser le dispositif de section- nement 10 par. rapport à la base 20, il est monte sur un support cylindrique 24 et est filete intérieurement pour recevoir une broche filetée 30, qui, de son cote, est vissee à un train de tubes 25. Pour stabiliser et guider le dispositif de sectionne ment 10, la broche filetée 30 est reçue à rotation dans un collier 42 qui porte deux bras horizontaux 26 et 27, Ces bras fort ment un angle de 900 entre eux sur le collier 28 et comportent à leurs extrémités respectives des anneaux 28 et 29 dans lesquels passent respectivement à glissement les câbles de guidage 21 et 23, comme on le voit sur la figure 1. Eh considerant maintenant la figure 2, on voit que le dis positif de sectionnement 10 comprend un cadre 31, un ensemble de guidage 32, un ensemble de coupe 33 et un ensemble de serrage 34, L'ensemble de guidage 32 comprend deux mâchoires opposées 36 et 37 ; Ensemble 33 comprenant deux mâchoires coupantes opposees 38 et 39, tandis que l'ensemble de serrage 34 comprend deux mâchoires de serrage opposées 40 et 41. En se référant aux figures 2, 6, 7, 8 et 9, on voit que te cadre 31 comprend une plaque supérieure 44 et une plaque inferieure 45 entre lesquelles sont interposées, par exemple, à gau-.- che et à droite, des poutres en I 46 et 47 comme on le voit clairement sur la figure 9, une troisieme poutre I 48 etant interpose entre leurs extrémités postérieures, comme on le voit sur la figure 8.Ainsi, les poutres 46 et 47 s'etendent pratiquement le long des plaques supérieure et inférieure 44 et 45, tandis que la poutre 48 s'étend transversalement, Ces plaques et poutres sont reliées ensemble par cinq vis 49-53 traversant des ouvertures ménagées sur le côté gauche et par cinq autres vis 55-59 traversant des ouvertures appropriées du côté droit, comme on le voit sur la figure 6, On voit egalement sur la figure 9 que deux vis plus courtes 54 et 60 relient la plaque supérieure et les poutres 46 et 47 et que deux autres vis novées 54a et 60a relient la plaque inférieure et see deux poutres Comme on le voit sur sa figure 6, l'extremite antérieure de la plaque supérieure 44 présente une decoupe sem-circulaire 61 et, comme le montre clairement la figure 7, l'estrémite anté rieure de la plaque inférieure 45 présente également une découpe pe semi-circulaire 62. Comme le montre clairement les figures 3-11 > la poutre en'I 46 présente, sa partie antérieureZune une fente 63 pour re cevoir la mâchoire coupante 39 quand elle est ouverte et > de même, la poutre en I 47 a une fende 64 a son extrémité antérieure pour recevoir la mâchoire coupante 38 quand celle-ci est ouverte, En se référant maintenant aux figures 6=9, on voit que chacune des deux mâchoires 36 et 37 de l'ensemble de guidage est articulée sur la face supérieure de l'avant de la plaque supérieure 44 dans un meme plan par des vis 65 et 66, Pour faire pivoter les mâchoires de guidage vers l'extérieur de façon a les ouvrir, deux cylindres hydrauliques 67 et 68 sont articulés a la plaque supérieure 44 ar des vis 67a et 68a et ont, respectivement, des tiges de piston 69 et 70, les extrémités libres de ces tiges se terminant respectivement par une fourche 71 et 72 qui sont reliées respectivement par des vis 73 et 74 aux mâchoires de guidage. Deux ressorts de tension 75 et 76 sollici-- tent les mâchoires de guidage vers la position fermée représentée sur la figure 3, ces ressorts étant reliés, a l'une de leurs extrémités, aux vis 73 et 74 qui sont solidaires des mâchoires et, à leur autre extrémité aux vis 77 et 78 solidaires de la plaque supérieure 44. Ainsi, quand on plonge les cylindres 67 et 682 les ressorts 75 et 76 ferment les mâchoires de guidage. Comme on le voit clairement sur les figures 2 et 3, les bords intérieurs 79 et 80 des deux mâchoires 36 et 37 sont ar qués, ce qui leur permet d'encercler le pilier de guidage cylin drique 12 quand elles sont fermées comme sur la figure 3. En se référant maintenant aux figures 6, 9, 10 et 11, on voit que les mâchoires coupantes 38 et 39 sont articulées entre les plaques supérieure et inférieure par une seule vis 82 traversant les ouvertures appropriées prévues dans les deux mschoi res, ainsi que des ouvertures appropriées des plaques supérieure et inférieure 44 et 45. La mâchoire 38 est formee d'une piece et présente une découpe semi-circulaire 83 pres de son extrémité libre, laquelle est biseautée a sa base pour former un tranchant, En variante, un tranchant amovible pourrait être placé dans la découpe 83. La mâchoire 39 est formée de deux parties, soit soudées ensemble, soit d'une pièce, incluant une partie supérieure 84, une partie inférieure 85 et un bloc interposé entre les deux précédentes.La partie supérieure 84 présente une découpe semi-circulaire 87, la partie inférieure 85 ayant également une découpe semi-circulaire 88 pres de son extrémité libre afin de coopérer et de s'aligner avec la découpe 83 de la mâchoire 38, Comme on le voit clairement sur la figure 9, l'extrémité de la mâchoire 38 est articulée sur une vis 82 entre les parties supérieure et inferieure 84 et 85 de la mâchoire 39, l'épaisseur du bloc 86 étant sensiblement égale à l'épaisseur de la mâchoire 38 Comme on le voit sur la figure 8, deux coussinets 89 et 90 sont respectivement interposés entre, d'une part, la face inférieure de la plaque supérieure et la face supérieure de la partie supérieure 84 et, d'autre part, entre la face supérieure de la plaque inférieure 45 et la face inférieure de la partie inférieure 85. Pour fermer les mâchoires 38 et 39, on a prévu un disposi-tif d'actionnement télécommandé incluant un cylindre hydraulique 39 solidaire du châssis, une tige de piston 92 reliée un piston se déplaçant Itintérieur du cylindre hydraulique et un propulseur en U 93 relié à l'arbre et coulissant dans une cavité 94 du châssis formée entre les plaques supérieure et inférieure et les trois poutres en I.Le propulseur, comme on le voit sur la figure 10, comprend une base 95 et deux bras 96 et 97, le bras 96 étant place de façon à venir en contact avec le bord extérieur 98 de la mâchoire 38, tandis que le bras 97 est placé de façon à venir en contact avec le bord extérieur incliné 99 de la mâchoire 39 quand le propulseur 93 se déplace vers l'avant de L'ensew-ble de coupe ou de sectionnement 10. Le cylindre hydraulique 91 est solidement fixé au châssis 31 par quatre vis 100-103 qui traversent une plaque 105 montée à l'extrémité du cylindre hydraulique 91 et qui s engagent dans une plaque 106 reliée invariablement par exemple, par soudage, à la poutre en I d'extrémité 48 située à l'arriere de l'ensemble de sectionnement.Ces plaques sont convenablement perforées, comme on le voit sur la figure 8 pour permettre le passage de la t-ige de piston 92, la poutre d'extrémité 48 ayant une louver ture 107, comme on le voit sur i figure 8, pour le passage de la tige de piston 92. L'extrénîté filetée 108 de la tige de ton 92 est reçue dans un trou taraudé prévu dans la base 95 du propulseur 93 afin de solidariser es composants Comme on le voit sur les figures 9- le propulseur 93 est reçu dans une cavité 94 et glisse le long des faces intérieures des deux poutres en I opposées de gauche à droite 46 et 47. Pour ouvrir les mâchoires apres qu'elles ont été fermées, deux chaînettes 94a et: 94b sont soudees par points au bras 96 et 97 du propulseur et à chacune des deux mâchoires, comme on le voit sur les figures 10 et 11. Comme on le voit sur les figures 69, les deux mâchoires de serrage 40 et 41 cvEnt respectivement articulées à la face inférieure de la plaque de hase 45 par des vis 110 et 111.La mâchoire 40 possède une partie de base 112 qui reçoit la vis 110 par une ouverture approprie et comporte une partie de serrage 113 présentant une découpe semi-circulaire 114, cette partie de serrage ayant une surface tronconique 115 concourant vers l'inté- rieur et vers le haut et qui s abaisse de la découpe 114. Comme on levoit clairement sur la figure 9, la surface de la découpe 114 est semi-cylindique. L'autre mâchoire de serrage 41 a une partie de base identique 118, la partie de serrage 119, une découpe 120 et une surface tronconique 121, le tout étant l'image réflé- chie de l'ensemble précédent. Comme on le voit clairement sur les figures 6 et 7, un ressort de tension 123 est monté entre des vis 124 et 123 logées respectivement dans des cavités 126 et 127 de deux mâchoires de serrage 40 et 41. Ce ressort 123 sollicite les mâchoires 40 et 41 vers la position fermée que montre la figure 6. Une contre-fiche 128, qui présente la fQrme-d'un T inversés s'abaisse de la plaque de base 45, entre les parties 112 et 118 des mâchoires 40 et 41, les bras extérieurs de la contrerfiche s'étendant sous chacune des mâchoires, comme on le voit sur la figure 9, Comme le montre clairement les figures 7 et 8, la tige de piston 131 qui s'étend à l'extérieur d'un cylindre hydrau lique 130 présente une extrémité percée 132 qui reçoit à pivote= ment une vis 133 traversant une ouverture appropriée de la mâchoire 40, afin d'articuler la tige de piston 131 à cette dernière.A l'autre extrémité du cylindre hydraulique 130, un bloc 134 est fixé à la plaque de base 45, ce bloc ayant une bor= dure 135 convenablement percée et qui reçoit une vits 136 tra versant également des ouvertures appropriées prévues dans l'ex- trémité du cylindre hydraulique 130. Ainsi, le cylindre 130 est articulé au châssis 31 par l'intermédiaire du bloc 134. Sur l'autre côté de l'ensemble de sectionnement est également prévu un cylindre hydraulique 138 qui correspond à la mâchoire de serrage 41, et dont s'etend une tige de piston correspondante 139 ayant une extrémité percée 140 pour recevoir la vis 141 destinée à articuler la mâchoire 41 à la tige 139. L'autre extrémité du cylindre hydraulique 138 est, de la même faon, articulée à un bloc 142 par une bordure 143 percée pour recevoir une vis 144 qui traverse aussi des ouvertures appropriées du cylindre 138. Le bloc 142 est fixé à la plaque de base 145, On voit donc que pour déplacer les mâchoires de serrage 40 et 41 à la position ouverte représentée sur la figure 7, on provoque l'extension des tiges de piston 131 et 139 en direction de l'avant de l'ensemble de sectionnement 10.Pour permettre aux mâchoires 40 et 41 de se refermer. on supprime la pres- ston dans les cylindres, ee qui permet a l'action- des ressorts de tension 123 de ramener les mâchoires de serrage a leur posi tion de fermeture, comme représenté sur la figure 6. On bloque ces mâchoires dans cette position fermée en appliquant au cylindre une pression hydraulique tendant à rétracter les tiges de piston 131 et 139. Comme on le voit sur la figure 9, la contre-fiche 128 et les blocs 134 et 142 s'étendent dans un même plan sous les mâchoires de l'ensemble de sectionnement. En conséquence, ils peuvent etre utilisés comme pieds pour supporter l'ensemble de sectlontezent, par exemple, sur le bateau situé au niveau de l'eau. En se reportant à la figure 2, on voit que le support cylindrique 24 est relié invariablement a une poutre horizontale 146 qui, de son côté, est reliée invariablement a une poutre de support verticale 147. De son côtés la poutre 147 est fixée a la face supérieure de la plaque supérieure 44 du châssis 31. Comme le montre la figure 3, l'axe longitudinal du support cylindrique 24 coïncide pratiquement avec l'axe longitudinal du pilier dc guidage 12 portant le câble de guidage rompu 11 et avec c du cercle formé par les deux bords intérieurs arqués 79 et 80 des mâchoires 36 et 37 considérées conjointement avec la découpe semi-circulaire 61 formée dans la plaque supérieure Zt4.e De Ius5 l'axe longitudinal du support cylindrique 24 coïncide pratiquement avec l'ouverture circulaire formée dans le mâchoires coupantes fermées, comme on le voit sur la figure 11, cette ouverture étant définie par les diverses découpes 83, 87 et 88 desdites mâchoires 38 et 39.Enfin, cet axe longitudinal du support cylin- drique 24 coïncide aussi pratiquement avec l'axe du cercle défini par les découpes semi-circulaires 114 et 120 des deux mâchoire de serrage opposées 40 et 41 quand elles sont fermees corme sur la figure 6. Sur les figures 2, 12 et 15, on voit que le pilier de gui dage 12 présente, près de son omet, une gorge 149 et qu'un embout 150 définit son extrémité supérieure Le pilier de guidage 12 possède une surface extérieure cylindrique 151 qui se prolonge par une surface tronconique 152 concourant vers l'intérieur et vers le haut et qui se termine, au sommet du pilier de guidage par une surface plane annulaire 153. ta gorge 149 commence par une surface annulaire 155 orientez vers le bas, sous la surface cylindrique 151, et se prolonge. par une surface cylindrique de diamètre réduit 156, laquelle de son coté, se prolonge par une surface tronconique concourant vers le haut et vers l'intérieur 157, qui s'étend radialement jusqu'à la surface extérieure cylindrique 158 du pilier de guidage 12 ta câble de guidage 11 est relié solidement au pilier de guidage et. se dresse hors du centre de l'embout 150. Comme on le voit clairement sur la figure 2, l'embout 130 se compose de deux moitiés semi-cylindriques 160 et 161. Ces deux moities s' ajustent dans une ouverture centrale 162 percee dans le pilier de guidage, comme on le voit sur la figure 15. Chaque moitie comporte > au moins, un taquet ressort 163 lpgé dans une cavite 164 et qui est destine à s'engager dans une gorge inté rieure 165 du pilier de guidage. A la base de l'embout, une virole -166 est reçue entre les deux moitiés.Ceci est accompli grâce la bordure annulaire 167 prévue au sommet de la virole et qui est reçue dans les deux gorges opposes 168 et 169 des deux moitiés, Cette bordure vient se loger dans ces gorges lorsque les deux moitiés ont été rapprochées. La virole est percee d'une ouverture centrale 170 qui se termine, d sa base, par une cavité cylindre que centrale agrandie 171.Le câble de guidage il passe entre les deux moitiés, traverse l'ouverture 170 de la virole et vient se placer avec son extrémité détortillée dans la cavité 171, On coule dans cette cavité un métal à base d'étain 172 afin de fixer l'ex trénité échevellée de la ligne de guidage la virole. Au sommet de l'embout 150, une surface tronconique concourant vers le haut et vers l'intérieur 173 prolonge la surface 153 du pilier de gui dage et un épaulement annulaire orienté vers le bas 174 vient s'appliquer contre la surface annulaire 153 du pilier de guidage pour supporter l'embout sur celui-ci. Au sommet, l'embout 150 se termine par une surface annulaire plane 175. Comme le montre clairement la figure 12, les surfaces tronconiquesll4 et 121 des mâchoires de serrage 40 et 41 ont sensiblement la même pente que la surface tronconique 157 de la gorge 149 du pilier de guidage 12. De plus, dans la gorge 149, la hauteur verticale de la surface cylindrique 156 est sensiblement égale à la hauteur verticale des découpes semi-cylindriques 114 et 120 des mâchoires 40 et 41. Le rayon de chaque découpe est aussi pratiquement égal au rayon de la surface 156. Ainsi, quand les mâchoires sont fermées, comme sur la figure 12, elles sont bien reçues dans la gorge 149. On voit aussi sur la figure 12 que les mâchoires coupantes 38 et 39 et les mâchoires de serrage 40 et 41 sont espacées ver-. ticalement de telle sorte que la partie inférieure des mâchoires coupantes est à proximité immédiate de la face supérieure de ltem- bout å la surface annulaire 175 quand les mâchoires de serrage ont été reçues dans la gorge 149. Ceci permet aux mâchoires coupantes de sectionner le câble de guidage rompu du pilier de guidage ge 12 à proximité immédiate du sommet de l'embout.On voit égales ment sur la figure 12 que la hauteur, dans le sens vertical, entre la surface annulaire 175 située au sommet de l'embout et la surface annulaire 155 du sommet de lg gorge 149 est sensiblement égale la distance entre la base de la mâchoire coupante 39 et le dessus des mâchoires de serrage 40 et 41, En se référant aux figures 1, 13 et 14, on voit que les moyens prévus pour abaisser le dispositif de sectionnement 10 comprennent le train de tubes 25, le collier 42, les bras 26 et 27 comportant les anneaux 28 et 29 a leurs extremités, et la broche filetée 30. Le collier 42 se compose de deux moitiés 178 et 179 re liées par des charnières opposées 180 et 181, la charnière 181 pouvant être ouverte pour recevoir la broche 30, Les bras 26 et 27 sont fixés à ce collier par des goupilles 182 et 183. Les anneaux en forme d'anse 28 et 29 sont reliés, de manière amo viable, aux bras par des goupilles enlevables 184 et 185, permettant ainsi dtintroduire les câbles de guidage. Le collier 42 présente une ouverture centrale 186. La broche 30 est cylindrique et présente une gorge extérieure 187 qui est reçue dans l'ouverture du collier et dont le rayon est plus petit que celui de cette ouverture, cette gorge étant définie par un épaulement supérieur 188 et inférieur 189. Ces épaulements s'étendent respectivement au-dessus et- au-dessous du collier 42 et au-delà du diamètre de l'ouverture 186 de celuici afin d'emprisonner la broche. Ceci empêche tout mouvement vertical appréciable entre ta broche et le collier, tout en permettant à l'une de tourner par rapport à l'autre, Le sommet de la broche comporte un filetage 190 qui vient se visser dans le filetage 191 du train de tubes 25, A son extra mité inférieure, la broche comporte également un filetage 192 qui vient se visser dans le filetage 193 du support cylindrique 24 relié au châssis. Ainsi, en faisant tourner le train de tubes 25, on peut faire tourner le dispositif de sectionnement 10, de façon à l'amener à n'importe quelle position angulaire désirée par rapport au pilier de guidage 12. Le fonctionnement du dispositif qui vient d'entre decrit est le suivant Lorsqu'on veut couper un câble de guidage 11 qui s est rompu, on commence par abaisser le dispositif de sectionnement 10, à partir de la surface de l'eau, en abaissant le train de tubes de manutention 25 auquel il est reliés ces anneaux 28 et 29 étant enfilés à glissement sur les câbles de guidage intacts 21 et 23 Cette descente se poursuit, 9 partir de la position représentée sur la figure 1, jusqu' celle que montre la figure 2 ou le dispositif approche du pilier de guidage 12.Au cours de cette descente, les mâchoires de guidage 36 et 37, les mâchoires coupantes 38 et 39, ainsi que les mâchoires de serrage 40 et 41 sont ouvertes comme représenté sur. les figures 2 et 7 de sorte que le dispositif peut facilement descendre au-del du câble de guidage brisé, quelle que soit son attitude. Au moyen de caméras de télévision, on peut facilement faire tourner le dispositif de sectionnement par rapport au pilier de guidage dans une position telle que son châssis soit placé sur le côté du pilier de guidage qui est à l'opposé de l1extrémité traînante, le cas échéant, du câble de guidage rompu, On évite ainsi d'être obligé de couper une double épasseur du câble de guidage. Quand les mâchoires de serrage 40 et 41 sont descendues au-dessous de la gorge 149 du pilier de guidage 12, on purge la pression dans les cylindres hydrauliques 130 et 138 qui maintenaient ces mâchoires ouvertes, de sorte que le ressort de tension 123 tend à fermer les mâchoires de serrage. Ceci est représenté sur la figure 3, ot les mâchoires de serrage sont en contact avec la surface cylindrique extérieure du pilier de guidage 12, De plus, on supprime également la pression hydraulique dans les cylindres 67 et 68 qui sont associés aux mâchoires de guidage 36 et 37, de sorte que les ressorts de tension 75 et 76 referment ces mâchoires autour du pilier de guidage comme représenté sur la figure 3.On effectue, de préférence, cette opération lorsque les mâchoires de guidage sont sous l'embout, de sorte que quand elles se ferment r elles ne viennent en contact ou'avec le pilier de guidage et ne rencontrent pas aussi une partie du câble de guidage rompu, lequel pourrait s'étendre le long du côté du pilier. Ensuite, on remonte lentement le dispositif de sectionner ment 10 pendant que les mâchoires de serrage 40 et 41 glissent le long des côtés du pilier de guidage 12, tandis que les mâchoires de guidage se déplacent le long du pilier en écartant éventuellement les parties pendantes du câble de guidage rompu. Ce mouvement d'ascension se poursuit jusqu' ce que les mâchoires de serrage ont été complètement reçues dans la gorge 149 s'éden dant sous l'embout 150, comme représenté sur les figures 4 et 12. L'engagement des mâchoires de serrage dans cette gorge empê- che la continuation du mouvement d'ascension, On bloque ensuite les mâchoires de serrage dans la position fermée au moyen de la pression hydraulique, empêchant ainsi un mouvement de descente. Maintenant, on actionne le cylindre hydraulique 91 afin de chasser la tige de piston 92 vers le pilier de guidage 12. Il en résulte un glissement du propulseur 93 de la position représentée sur la figure 10 à la position dans laquelle il est en contact avec les bords extérieurs inclinés des mâchoires coupantes 38 et 39. Ce contact a pour conséquence de faire tourner les mâchoires coupantes autour de leur pivot commun 82 et de faire glisser le câble de guidage cassé 11 entre elles de façon à l'amener dans les découpes 83, 87 et 88 de ces mâchoires La position du câble de guidage rompu 11 dans ces découpes est représentée sur les figures 5, il et 12.La continuation du mouvement de pivotement de ces mâchoires est un mouvement de ciseau vers la position dans laquelle elles sont complètement fermées qui a pour effet de sectionner le câble de guidage 11 à proximitéimmédiate de la surface annulaire 175 du sommet de l'embout 150, comme représenté sur la figure 12. En considérant la figure 11, on voit que le propulseur 93, qui développe la force nécessaire pour fermer les mâchoires coupantes, produit une grande amplification mécanique, ce qui permet d'utiliser un minimum de matières structurales et des composants ayant une puissance réduite. En effet, pendant que le propulseur avance, les mâchoires coupantes pivotent l'une vers l'autre et vers un centre commun. L'angle entre les bords extérieurs des mâchoires et ce centre commun( qui est également le centre du propulseur et de la tige de piston 92 qui l'actionne) diminue constamment, ce qui a pour conséquence que la force appliquée au câble de guidage augmente considérablement et spectaculairement. Il en résulte un effet de coin favorable agissant sur les mâchoires fermées et qui sectionne le câble de guidage emprisonné entre elles. De plus, étant donné que les mâchoires coupantes approchent du sommet du pilier de guidage par enbdessous, la gêne apportée par le câble de guidage est réduite 9 un minimum. De plus, en appréhendant initialement le pilier de guidage, lequel porte lui-mdre le câble de guidage rompu, au moyen des mâchoires de serrage, les problèmes de guidage du cable -vers les mâchoires coupantes sont considérablement simplifiés, Lorsque, pour une raison quelconque, le câble de guidage n'est pas coupé à la première tentative, il suffit de rétracter le propulseur 93 à la position représentée sur la figure 10 au moyen du cylindre hydraulique 91, ce qui provoque ltouverture des mâchoires coupantes par les chaînettes 94a et 94b, préparant ainsi une seconde action de coupe, Après que le câble de guidage a été sectionné, les mâchoires de serrage 40 et 41 sont transférées à leur position ouverte par l'activation-des cylindres hydrauliques 130 et 138, puis tout le dispositif de coupe 10 est remonté vers la surface par un mouvement d'ascension du train de manutention 25, Ensuite, un nouveau câble de guidage peut être réinstallé sur le pilier 12 en utilisant le petit reste du câble de guidage rompu qui se dresse au-dessus du sommet du pilier de guidage, En se référant au figures 16-18, on voit que les mâchoires de serrage 40' et 41' ont été modifiées, par rapport à celles représentées sur les figures 1-12, de façon comporter des parties intérieures 194 et extérieures 195 qui sont reliées, de façon à pouvoir être séparées, par trois goupilles de cisaillement 196, 197 et 198 reçues dans des trous horizontaux alignés de ces parties. Cette liaison séparable est prévue pour protéger le dispositif de sectionnement et le pilier de guidage dans le cas d'un violent mouvement brusque d'ascension du train de manutention 25, pendant que les mâchoires de serrage sont appliquées contre le pilier de guidage. Ce mouvement peut résulter, par exemple, par des vagues violentes. Dans un tel cas, le train de manutention steleve en entraînant le dispositif de sectionnement, y compris, les parties extérieures des mâchoires de serrage qui ont été détachées des parties intérieures reçues dans la gorge 149 du pilier. Ce mouvement et cette séparation ressortent de la comparaison des figures 17 et 18, De préférence, les parties intérieures peuvent être attachées par une chaînette 200 aux parties extérieures, afin de ne pas être perdues lorsque les goupilles de cisaillement sont coupées. Les parties intérieures 194 s'étendent radialement a l'extérieur des découpes semi-circulaires 114 et 120 des mâchoire res de serrage et sont formées comme des segments annulaires ayant des surfaces tronconiques à la base de leurs surfaces in térieures, comme on le voit sur a figure 18. La résistance de cisaillement des goupilles est élavée, n' étant que égarement inférieure à la limite élastique de la contre-fiche en T 128 reliée à la face inférieure de la plaque de base 45 et qui supporte les mâchoires de serrage, comme on le voit sur la figure 9. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent etre apportées aux exemples de realisation représentés et décrits, sans sortir pour autant du cadre de l'invention. C'est ainsi par exemple, que le cylindre hydraulique 91 pourrait être monté verticalement sur le châssis et pourrait déplacer le propulseur horizontalement au moyen de deux biellettes articulées au châssis, à la tige de piston et au propulseur. REVENDICATIONS 1. Procécé pour couper à distance un câble de guidage rompu (11) qui s'étend au sommet d'un pilier de guidage sous-marin vertical (12), caractérisé en ce qu'il consiste à abaisser un dispositif de coupe (10) partir de la surface de l'eau jusqu'à un emplacement situé sous le sommet du pilier de guidage(12), le dispositif de coupe (10) comprenant un mécanisme de coupe mobile a relier a glissement le dispositif de coupe (10) au pilier de guidage 12 ; remonter le dispositif de coupe (10) le long du pilier de guidage (12) a un emplacement prédéterminé situé sur ce pilier de guidage (12) ; et d actionner à distance le dispositif de coupe (10) pour que le mécanisme de coupe mobile se déplace par rapport au sommet du pilier de guidage (12), en sectionnant le câble de guidage rompu (11) å proximité immédiate du sommet dudit pilier de guidage (12). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape d'actionnement à distance est précédée par une étape consistant a serrer fermement le dispositif de coupe (10) sur le pilier de guidage (12). 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape d'actionnement à distance comprend une phase consistant à avancer deux mâchoires coupantes opposées vers le câble de guidage rompu (11). 4. Procédé selon la revendication i, caractérisé en ce que l'étape d'actionnement à distance comprend une phase consistant a embrasser le câble de guidage rompu (11) avec deux mâchoires coupantes articulées opposées. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de remontage comporte une phase consistant à fléchir vers l'extérieur les parties gênantes du câble de guidage rompu (11) qui s'étendent le long du côté du pilier de guidage (12). 6. Dispositif pour couper un câble de guidage rompu qui s'etend au sommet d'un pilier de guidage sous-marin verticale le pilier de guidage présentant une gorge annulaire, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un châssis (31) un mécanisme de serrage (40, 41),.relié a ce châssis (31) et pouvant être reçu dans la gorge du pilier de guidage (12), pour serrer temporairement le châssis (31) au pilier de guidage un mécanisme de coupe (10) relié au châssis 1) au-dessus du mécanisme de serrage, pour couper le câble de guidage rompu (11) pour le détacher du pilier de guidage (12) ; et un dispositif d'actionnement télécommandé, couplé au mécanisme de coupe (10), pour actionner ce mécanisme afin de sectionner le câble de guidage (11), le mécanisme de coupe (10) et le mécanisme de serrage (40, 41) étant espacés de sorte que la partie inférieure du mécanisme de coupe (10) est 9 proximité immédiate du sommet du pilier de guidage (12) quand le mécanisme de serrage est reçu dans la gorge du pilier de guidage (12). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le mécanisme de coupe comprend deux mâchoires coupantes (38, 39) opposées pouvant pivoter. 8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le mécanisme de serrage comprend deux mâchoires de serrage opposées (40, 41) pouvant pivoter. 9. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend également un mécanisme de guidage, relié audit châssis (31), pour guider ce dernier le long du pilier de guidage. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le mécanisme de guidage comprend deux mâchoires opposées (36, 37) articulées au châssis. 11. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le mécanisme de guidage est situé au-dessus des mâchoires coupantes (38, 39). 12. Dispositif pour couper 9 distance un câble de guidage rompu (11) s'étendant au sommet d'un pilier de guidage sous-marin vertical (12), caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un châssis (31) ; un mécanisme de coupe mobile (10) relié au châssis (31) un mécanisme de serrage (40, 41), relié au châssis (31), pour relier à glissement le châssis (31) au pilier de guidage (12) un dispositif, relié au mécanisme de coupe, pour actionner à distance le mécanisme de coupe de façon à se déplacer par rapport au sommet du pilier de guidage (12) et a sectionner le câble de guidage rompu (11) à proximité immédiate du sommet du pilier de guidage (12) quand le mécanisme de serrage (40, 41) occupe une position prédéterminée le long du pilier de guidage (12) ;; un ensemble (25,pour abaisser le mécanisme de serrage (40, 41) à partir de la surface du plan d'eau a un emplacement situé sous le sommet du pilier de guidage (12) et pour remonter le mécanisme de serrage (40, 41) le long du pilier de guidage (12) à un emplacement prédéterminé le long de celui-ci ; et un mécanisme, relié au mécanisme de serrage (40, 41), pour actionner distance ce mécanisme de serrage (40, 41) en établissant un contact 9 glissement avec le pilier de guidage (12) quand le mécanisme de serragc (40, 41) a été descendu au-dessous du sommet du pilier de guidage (12). 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que le mécanisme de coupe mobile comprend deux mâchoires opposées (38, 39) pouvant pivoter. 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les mâchoires coupantes (38, 39) pivotent autour d'un axe commun. 15. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que le mécanisme'de serrage comprend deux mâchoires opposées (36, 37) pouvant pivoter. 16. Dispositif pour couper à distance un câble de guidage rompu (11) s'étendant sur un pilier de guidage sous-marin (12), caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison : un châssis (31) ; un mécanisme de serrage (40, 41), relié à ce châssis, pour serrer temporairement le châssis (31) au pilier de guidage (12) dans un emplacement prédéterminé situé sur ce pilier de guidage (12) ; deux mâchoires coupantes opposées (38, 39) articulées au châssis (31) ; et un dispositif d'actionnement télécommandé, pouvant venir en contact avec les mâchoires coupantes (38, 39), pour faire pivoter ces mâchoires transversalement 9 l'axe longitudinal du câble de guidage rompu (11) afin de sectionner ce câble de guidage pour le détacher du pilier de guidage.