FR 2513701 A1 19830401 FR 8201788 A 19820204 ROUE A AILETTES POUR VENTILATEUR CENTRIFUGE La présente invention est relative à une roue à ailettes pour ventilateur centrifuge. Plus particulièrement, l'invention trouv? notamment application dans un dispositif de climatisation pour véhicule automobile. Un tel dispositif peut comprendre un ventilateur centrifuge à moteur La roue du ventilateur est constituée d'un moyeu, d'un flasque solidaire du moyeu et d'un certain nombre d'ailettes fixées en couronne près de la périphérie du flasque. Les ailettes sont généralement parallèles à l'axe de rotation du moyeu. La roue est montée à rotation à l'intérieur d'une chambre en forme de volute. Un moteur fait tourner la roue autour de son axe. La rotation des ailettes engendre un courant d'air qui sort de la chambre pour être utilisé dans le dispositif de climatisation. Pour améliorer les performances d'un tel ventilateur, on agit habituellement sur la vitesse de rotation de la roue, sur la forme de la volute, ou sur les caractéristiques dimensionnelles de la roue: diamètre, hauteur et nombre des ailettes, angles des bords d'attaque et de fuite de ces ailettes, notamment. La présente invention a pour but d'améliorer le rendement d'un ventilateur centrifuge par d'autres moyens qui permettent, en outre, avantageusement, de diminuer le poids de la roue et d'abaisser son coût de fabrication. On atteint ce but de l'invention avec une roue à ailettes pour ventilateur centrifuge, comprenant un moyeu, un flasque solidaire du moyeu pour tourner avec celui-ci autour d'un même axe et des ailettes, parallèles à cet axe, fixées en couronne au voisinage de la périphérie du flasque, cette roue étant caractérisée en ce que le flasque presente des évidements à sa pêripherie, entre les pieds des ailettes qui y sont fixées.en porte à faux et uniquement par la partie de leur pied située en face de la section transversale du flasque. Au dessin annexé, donné seulement à titre d'exemple: - la Fig. 1 est une vue en perspective de la roue du ventilateur sui vant l'invention; - la Fig. 2 est une vue en élévation de la roue de la figure 1 et, - la Fig. 3 est une vue en coupe de la roue de la figure 1, prise suivant le trait de coupe 3-3 de la figure 2. On se réfère au dessin ou la roue représentée comprend essentiellement un flasque 1 inscrit dans un cercle, un moyeu 2 et des ailettes 3. De manière classique, on peut réaliser le flasque et les ailettes en une seule pièce moulée par injection alors que le moyeu 2, constitue en un matériau different, est serti dans le flasque. Les ailettes 3 sont, de manie- re connue, de profil incurvé. Elles s'etendent parallèlement à l'axe du moyeu. Pour constituer un ventilateur,-on place la roue dans une chambre en forme de volute (non représentée) où elle tourne sous l'action d'un moteur (non représenté) de manière à fournir un flux d'air à la sortie de la chambre. L'agencement des organes non représentés est bien connu de l'homme de metier. Suivant l'invention, on forme des évidements 4 dans le flasque, entre les pieds des ailettes 3. Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, le contour de chaque évidement suit les profils en regard 4a et 4b des faces des- ailettes adjacentes à cet évidement, ce contour étant complété par un profil (4c) incurvé verse moyeu et qui raccorde les profils 4a et 4b. Ces évidements allègent la roue. Celle-ci peut donc être moulée par injection, en matière plastique par exemple, avec une quantité moindre de cette matière plastique. Son coût de fabrication en est diminué d'autant. En outre, et de manière surprenante, des essais ont montré que la roue suivant l'invention fournit, à vitesse de rotation égale, un débit d'air supérieur à celui fourni par une roue semblable mais non munie des évidements definis ci-dessus. -Ainsi, pour un même débit d'air, on pourra faire tourner la roue suivant l'invention moins vite que la roue non évidée. I1 en résulte une diminution du bruit de fonctionnement, caractéristique particulièrement favorable quand elle est exploitée dans un dispositif de climatisation d'un véhicule automobile. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation decrit et représente qui n'a eté donné qu'au titre d'exemple. Elle englobe, au contraire, diverses variantes et notamment celle qui consiste à ménager, entre les ailettes, des évidements de forme différentes de celle des evidements du mode de réalisation décrit et représenté. REVENDICATIONS 1.- Roue à ailettes pour ventilateur centrifuge, comprenant un moyeu, un flasque solidaire du moyeu pour tourner avec celui-ci autour d'un meme axe et des ailettes, parallèles à cet axe, fixées en couronne au voisinage de la périphérie du flasque, roue caractérisée en ce que le flasque (1) présente des évidements (4) a sa périphérie, entre les pieds des ailettes- (3) qui sont fixées sur le flasque (1) en porte à faux et uniquement par la poutre de leur ,pied située en face de la section transversale du flasque (1). 2.- Roue conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que chaque évidement est délimité par les profils en regard (4a, 4b) des faces des ailettes adjacentes à l'évidement, le contour de l'évidement étant complété par un profil (4c) incurvé vers le moyeu et qui raccorde les profils en regard (4a) et (4b) des ailettes. 3.- Roue conforme à l'-une quelconque des revendications 1 et 2,.ca- racténsée en ce que les ailettes présentent une section incurvée et s'étendent parallèlement à l'axe du moyeu. 4.- Ventilateur centrifuge comprenant une chambre en forme de volute, une roue à ailettes montée dans cette chambre et un moteur pour faire tourner la roue, caractérisé en ce que cette roue est conforme à l'une quelconque des revendications 1 a 3. 5.- Dispositif de climatisation de véhicule automobile comprenant un ventilateur centrifuge, caractérisé en ce que ce ventilateur est conforme à la revendication 4.