FR 2498073 A1 19820723 FR 8101174 A 19810122 Le présent brevet d'invention a été conçu par un lombalgique qui ne pouvait conduire son véhicule, ni être conduit, sans risquer des crises de lumbago hyperalgique ou de sciatique invalidante. Ceci est dû au fait que les sièges des véhicules, sauf cas particuliers, sont trop souples et désolidarisés des dossiers. Cet eneemble, si8ge-dossier, transmet des vibrations (au cours des accélérations, freinages, virages, oassis) qui sont autant de microtraumatismes sur une colonne vertébrale courbée vers l'avant, ce qui est malheureusement la position normale des conducteurs et la position idéale pour faire glisser les disques interver tébrauz vers l'arrière et provoquer des hyperalgies. L'inventeur s'est rendu compte qu'il lui était nécessaire d'avoir un siège et un dossier durs. I1 était, de plus souhaitable, que siège et dossier ne fassent qu'un tout qui tienne la colonne vertébrale droite et puisse en azyme temps soutenir la nuque, ce qui permettrait de faire supporter b l'ensemble des vertèbres et de répartir sur elles les différentes vibrations et pressions. Le malade cessent d'autant mieux qu'il est mieux tenu par la ceinture de sécurité qui peut jouer le rôle d'un adjuvant pour lui éviter toute mauvaise position. Des formules ont pu être proposées aux utilisateurs, désolidarisant le dossier du siège. Or il apparait à l'usage qu'il est nécessaire que dossier et siège ne fassent qu'un tout. D'autres formules proposent de mouler un siège à la dimension de l'utilisateur. Ce système présente l'inconvénient d'un prix de revient important. L'ide lui est donc venu de créer une espèce de coque englobant tout le corps des cuisses à la tête, redressant la colonne vertébrale, soutenant le dos et la nuque, et, d'un coté, reposant sur le siège du véhicule, de l'autre, s'appuyant au dossier du dit siège, l'angle siège-dossier tant fixé entre 90 et 120 degrés. Cette coque est fixée au siège par une sangle et au dossier par une autre s:tn- gle. Les fi-areol 1 et 2 annexées illustrent un destiné à permettre l'usage d'un véhicule aux personnes souffr:nst de sciatiques, lumbagos et tou't.-ti douleurs lombaires et dorsales caractérisé par une coque monobloc englobant et supportant au moins cuisses et dos avec des rebords latéraux partant des épaules et descendant au niveau des hanches et du bassin (1) pour s'amenuiser au niveau des cuisses t2), avec une légère forme centrale (4) pour éviter les dévers latéraux, la partie dorsale étant pratiquement plane.Cette coque monobloc; amovible est fabriquée en série dans un matériau rigide tel que matibre plastique (thermoplastique, thermod-reissable, ou injectée) métal, bois ou stratification de ces divers matériaux. Cet appareil est adaptable à tous les sièges de véhicule et fixé au moyen d'attaches rapides telles. que deux ou plusieurs sangles (5-6) écrous à oreilles aux siège et dossier du dit véhicule. L'angle entre siège et dossier est fixé à une valeur optimale comprise entre 90 et 120 degrés, notament 100 . Cet appareil suivant une autre caractéristique est prévu englobant et supportant cuisses, dos et nuque (3) formant ainsi appui-tête. Cet appareil selon encore une autre caractéristique se fixera par les mêmes moyen (5) à des supports spéciaux servant d'embase pour atre utilisés comme siège de relaxation, de travail et rocking-chair. Cet appareil est également prévu se fixant par les mêmes moyens (5-6) à des brancards pour transporter les handicapés moteurs. I1 pourra aussi entre muni d'un harnais de transport en place de la sangle (6) notamment pour le transport d'handicapés moteurs. Cet appareil pourra utiliser un sommier de liaison avec le véhicule en remplacement du siège d'origine. I1 est amovible et peut donc être mis dns tout véhicule et à n'importe quelle place. Afin d'en diminuer le prix de revient, cette coque serait construite en série, soit en matière plastique (thermoplastique, thermodurcissable, ou injectée) soit en métal (aluminium, fer, acier;...) soit en bois, soit en stratification de ces divers matériaux. Afin d'améliorer le confort, il est prévu de pouvoir tapisser l'intérieur de la coque d'un revêtement, de faible épaisseur, de mousse plastique, peau de mouton lainages ou autres produits similaires. Par expérience , tous les microtraumatismes ont mieux supportés et les douleurs très atténuées. L'inventeur qui ne pouvait conduire 100 Kilomètres sans crise de lumbago, a conduit plus de 1 500 Kilomètres en une semaine sans aucun problème. REVERDI CATIONS 1 - Appareil destiné à permettre l'usage d'un véhicule aux personnes souffrant de sciatiques, lumbagos et toutes douleurs lombaires et dorsales caractérisées par une coque monobloc englobant et supportant au moins cuisses et dos avec des rebords latéraux partant des épaules et descendant au niveau des hanches et du bassin (1) pour s'amenuiser au niveau des cuisses (2), avec une légère forme centrale (4) pour éviter les dévers latéraux, la partie dorsale étant pratiquehent plane. Cette coque monobloc, amovible est fabricable en série dans un matériau rigide tel que matière plastique (thermoplastique, thermodurcissable, ou injectée) métal, bois ou stratification de ces divers matériaux.Cet appareil est adaptable à tous les sièges de véhicule et fixé au moyen d'attaches rapides telles que deux ou plusieurs sangles (5-6) écrous à oreilles aux siège et dossier du dit véhicule. L'angle entre siège et dossier est fixé à une valeur optimale comprise entre 90 et 120 degrés. 2 - Appareil suivant la revendication 1 englobant et supportant cuisses, dos et nuque (3) formant ainsi appui-tête. 3 - Appareil selon les revendications précédentes 1 et 2 dans lequel la coque est garnie en faible épaisseur de matériaux destinés à en augmenter le confort, tels que mousse synthétique, peau de mouton, lainages, ou autres produits similaires. 4 - Appareil selon les revendications précédentes 1, 2, et 3 qui se fixera par les mêmes moyens (5) à des supports spéciaux servant d'embase pour être utilisés comme siège de relaxation, de travail, et rockingchair. 5 - Appareil selon les revendications précédentes 1, 2, et 3 se fixant par les mêmes moyens (5-6) à des brancards pour transporter les handicapés moteurs. 6 - Appareil selon les revendications précédentes 1, 2, et 3 utilisant un harnais en place de la sangle (6) pour transporteri les handicapés moteurs. 7 - Appareil selon les revendications précédentes 1, 2, et 3 , utilisant un sommier de liaison avec le véhicule en remplacement du siège d'origine.