FR 2501762 A1 19820917 FR 8105221 A 19810316 DESCIPTI ON La présente invention concerne - les abris de plein air à faible coût, utilisables notamment pour constituer un garage I1 existe actuellement des constructions légères permettant d'installer un garage sur un espace découvert, par exemple dans un jardin d'habitation privée, et ceci pour un coût autrement inférieur à celui d'une construction maçonnée classique. Néanmoins ces constructions légères occupent une surface au sol équivalente à celle d'une construction classique, tout en présentant généralement une esthétique très discutable. Ces deux inconvénients font obstacle à leur installation sur des aires de parking découvertes qui doivent obéir à des impératifs stricts de taux d'occupation du sol d'une part, et d'intégration à l'environnement d'autre part. La présente invention se propose de résoudre ces difficultés par l'utilisation d'un nouveau type d'abri de plein air à faible prix de revient caractérisé par : - un encombrement réduit - une plus grande facilité d'intégration à l'environnement L'idée de base de la présente invention résulte de l'obser- vation que les garages habituels présentent des dimensions intérieur nettement supérieures à celles strictement nécessaires pour contenir un véhicule usuel afin de permettre la circulation des personnes autour du véhicule. La présente invention propose un abri dont les dimensions intérieures sont juste celles nécessaires pour contenir un véhicule usuel et dont le système d'ouverture permet néanmoins un accès facile du conducteur à son véhicule, ainsi que des manoeuvres aisées pour sortir ou engager le véhicule dans l'abri. Le principe en sera mieux compris grâce à la description détaillée de l'exemple ci-inclus, qui en constitue malgré tout un cas particulier de réalisation donné à titre non limitatif. La filr;ure 1 est une vue en coupe dlun abri dont l'accès est dégagé et dans lequel un véhicule a été représenté. La figure 2 est une vue latérale de l'abri dont l'accès est dégagé. La figure 3 est une vue de dessus illustrant la manoeuvre d'un véhicule sortant de l'abri. La figure 4 est une vue de l'abri élevé à hauteur d'homme par déploiement des vérins mécaniques. Labri (1) est constitué par une coquille cylindrique comportant : - une partie fixe (2) - et une partie mobile (3) La partie mobile est montée sur des chemins de roulement (10 et 11) et vient en position ouverte se superposer à la partie fixe pour dégager l'accès latéral de l'abri. Les chemins de roulement sont constitués par des tubes formant également l'ossature de l'abri et supportant la coquille. La partie latérale coulissante (3) vient en position fermée bloquer la porte d'accès frontal (4) en position fermée. L'abri possède ainsi un accès dont la fermeture peut être assurée par le verrouillage de la seule partie coulissante. En outre les manoeuvres du véhicule sont facilitées par l'ouverture simultanée de la porte frontale et de la partie de coquille coulissante, ce qui permet de mérager des allées de parking moins larges que dans les aires de parking dont les garages individuels présentent des cloisons latérales fixes. On constate que l'accès au véhicule (5) sous abri-(l) est possible malgré la hauteur réduite de cet abri. L'abri pourra néanmoins être monté sur des vérins mécaniques (6-7-8) dont le déploiement provoquera l'élévation de l'abri à hauteur d'homme en cas de besoin. On obtiendra ainsi un abri à usage principal de garage qui pourra être utilisé à volonté comme abri pour des personnes par une transformation simple. Enfin le poids réduit de cet abri (environ 400 kg) en fera un module facilement démontable et transportable sur un autre lieu d'utilisation. Son coat réduit en regard de ces avantages devrait permettre son achat par une large clientèle, aussi bien privée que publique, et apporter ainsi sa contribution aux efforts actuels d'amélioration du cadre de vie et d'économie des matières premières. L'utilisation précédemment décrite n'est pas limitative, car cet abri peut aussi bien être utilisé comme abri d'urgence dans les pays sous-développés, ou plus simplement comme abri -d'appoint à usage des collectivités, ou des terrains de camping. I1 pourra constituer également un entrepôt discret à usage des entreprises. Les particuliers enfin disposeront d'un abri de jardin à usage multiple et d'une esthétique agréable pour un coût réduit. L'invention ayant été décrite et sa réalisation pratique expliquée, l'auteur s'en réserve l'usage sans autre limitation que celles des revc-ndications ci-après énoncées. R E V E N D I C A T I O N S 10 - Abri de plein air, à usage notamment de garage ou d'abri de jardin, comportant au moins les 2 moyens d'accès suivants - un accès frontal - et un accès latéral attenant au précédent Le dit abri étant caractérisé en ce que - ses deux acces constituent lorsqu'ils sont dégagés simultanénient, un accès d'un seul tenant, large et unique. - son accès latéral est équipé d'un panneau de fermeture coulissant - son accès frontal est équipé d'une porte dont le bord attenant à l'accès latéral coopère avec le bord correspondant du panneau de fermeture latéral lorsque les deux accès sont fermés, de manière à rendre l'ouverture de la porte impossible lorsque l'accès latéral est au moins en partie fermé par le panneau coulissant. - Abri de plein air selon la revendication 10 caractérisé en ce que : - sa hauteur intérieure est v peine supérieure à celle d'une voiture automobile de type courant - son accès latéral est de hauteur au moins égale à celle d'une voiture automobile de type courant - sa largeur est égale à celle d'une place de parking usuelle Ce grâce à quoi le dit abri - constitue un garage d'accès facile - présente un encombrement réduit - en hauteur - et en largeur 3 - Abri de plein air selon les revendications 10 et 20, caractérisé en ce que - sa section transversale présente la forme d'une portion de disque - sa structure portante comporte au moins deux tubes cintrés épousant la courbure du dit disque le long d'une partie d'une section de l'abri. 4 - Abri selon 1 'une des revendications 10 à 30, caractérisé en ce que s - la structure de l'abri est montée sur au moins trois vérins mécaniques de manière à pouvoir élever l'abri au-dessus du sol. Ce grâce à quoi s - on pourra notamment rendre sa hauteur intérieure supérieure à la taille d'un homme,