FR 2512476 A1 19830311 FR 8116874 A 19810904 Le dispositif décrit ci-dessus peut être réalisé de plusieurs manières, soit purement mécaniques soit électromécaniques. La variante retenue dans le cadre du présent brevet l'a été en raison de sa simplicité. Il est évident que les performances du dispositi: en particulier pour lui permettre d'apporter une gêne entièrement nulle à des véhicules circulant dans le bol sens à vitesse élevée peuvent donner lieu à des perfec- tionnements si besoin est. Dans la version retenue, le dispositif comprend essentiellement plusieurs cames avec un sens de rotatif privilégié. La forme idéale de la came résulte de la figure 1 où on a représenté la résultante des forces auxquelles cette dernière est soumise a) sous l'action d'une roue de véhicule circulant dans le bon sens. b) sous l'action d'une roue de véhicule circulant dans le sens interdit. Le dispositif complet (voir figure 2) se compose de plusieurs cames C1, C2, C3...disposées de telle sort que leurs plans soient paralléles et séparées par des tubes carres T1, T2, T3. Ces cames pivotent autour d'un axe X perpendiculaire à leur plan. Elles sont maintenue en position haute sous l'action d'un ressort que l'on voit sur le détail (figure 3). Elles sont reliées entre elles par la tige T dest ne à protéger les pieus de véhicules roulant sur le di positif à vitesse élevée. Le dispositif est encastré dans la chaussée jusqu au niveau de la face supérieure S de telle sorte que seules les cames et la tige T dépassent le niveau au sol. La protection de la totalité de la chaussée est obtenue en installant plusieurs dispositifs en quinconc perpendiculairement et longitudinalement à l'axe de circulation des véhicules. REVENDICATIONS La présente invention concerne un dispositif destiné à être installé sur les chaussées empruntées par das véhicules terrestres à roues. Le but du dispositif est de gêner considérablement la circulation de ces véhicules dans un sens et dans un sens seulement. Il peut donc être installé partout où l'on désire que les usagers circulent dans un sens unique : voies de gauche de routes à chaussées séparées ou non, voies en sens interdit etc... Le dispositif se compose d'une partie encastrable dans la chaussée formant le corps de l'appareil et d'une partie saillant hors du @ol formée de plusieurs cames dont la forme a été étudiée pour leur permettre de s'escamoter facilement devant la roue de tout véhicule circulant dans le bon sens en ne gênant pratiquement pas ce dernier mais de garder leur position saillante devant la roue de tout véhicule circulant dans un sens interdit le génant ainsi considérablement. Applications du dispositif : Sécurité routière.