FR 2498735 A1 19820730 FR 8117821 A 19810918 L'invention concerne un dispositif de combustion pour combustible liquide, pour l'utilisation sur des appareils de chauffage de petite puissance. Les appareils de ce genre, d'une puissance de chauffe inférieure à 5 kW, comportent une buse à combustible à turbulence ainsi qu'un dispositif d'allumage. On éprouve des difficultés, dans la pratique, à régler la puissance des dispositifs de combustion de ce genre dans une large gamme, à savoir entre 100 % et environ 20 %. En effet, si l'on fait fonctionner l'appareil de chauffage avec une très faible fréquence de mise en marche, donc si par exemple on le met en marche pendant 20 minutes seulement au cours d'une heure, il est vrai que la gêne due au combustible semi-brûlé ou non brûlé contenu dans le gaz de combustion est maintenue à un degré supportable, mais la température de l'air chaud engendré varie de façon très désagréable . On ne fait pas fonctionner les appareils de petite puissance avec une plus haute fréquence de mise en marche, comme celle qui est usuelle dans les brûleurs à pulvérisateur à haute pression parce que les très petites buses qui sont alors nécessaires n'ont pas un fonctionnement assez sûr ; en effet, les parties qui conduisent le combustible doivent devenir si étroites que les plus petites impuretés causent des perturbations de fonctionnement. I1 est connu de faire fonctionner de petits appareils de chauffage à combustible liquide entre la puissance totale et la demi-puissance sous la commande d'un thermostat d'ambiance. Toutefois, un allumage répété, lorsqu'on désire une petite puissance de chauffage, cause la gêne mentionnée plus haut et due au gaz de combustion impur ainsi qu'une forte consommation de courant. Lorsqu'on commande la puissance de chauffe, de manière également connue, en faisant varier la vitesse de l'air comburant, on risque, particulièrement à basse température, que du combustible ne se condense sur des parois froides et qu'ainsi, la continuité de l'amenée du combustible ne soit perturbee. Le but de l'invention est de donner à un dispositif de combustion pour combustible gazeux de ltespèce mentionnée plus haut une structure telle qu'il permette, avec une construction simple et un fonctionnement sûr, de régler la puissance de chauffe dans la plus large gamme. Selon l'invention, ce problème est résolu grSce au fait que le dispositif comporte une pompe doseuse pompant par intermittence, dont la cavité de pompage rejoint la chambre de turbulence de la buse de brûleur par le trajet le plus court que permette la construction, qu'à la suite de cette buse est branché, à l'intérieur d'un canal à air comburant enveloppant celle-ci et la pompe, un agencement générateur de turbulence1 dans la région duquel s'avance un dispositif d'allumage par étincelle à haute tension et qu'à la suite est branché un accrocheur de flamme, en lui-mssme connu.En utilisant une pompe doseuse d'une fréquence de 3 Hz, par exemple, qui ne pompe que pendant environ 2 ms à chaque impulsion, on peut ramener le débit maximal de combustible d'une buse, d'une valeur nominale de 3 lXh à une valeur minimale d'environ 0,25 l/h sans qu'il se produise les inconvénients susdits. En évitant selon l'invention un espace mort notable entre la cavité de pompage de la pompe et la chambre de turbulence de la buse, on obtient une combustion qui correspond à une combinaison de pulvérisation sous pression et de vaporisation sur la paroi, mais dans laquelle on utilise un allumage par étincelle à haute tension. Selon un mode d'exécution, la fréquence de pulsation et la durée de pompage de la pompe doseuse sont réglables. On peut ainsi, sans difficulté, adapter la puissance de chauffage du dispositif aux besoins du moment. Selon un mode d'exécution, la pompe doseuse et la buse de turbulence sont assemblées. Cette disposition est précisément très avantageuse pour les petits appa reils. On expliquera l'invention à propos d'un exemple d'exécution représenté par le dessin. A l'intérieur d'un canal à air comburant 7, et de préférence au centre, est disposée une pompe doseuse de combustible 1, pompant par intermittence et dont la cavité de pompage rejoint la chambre de turbulence d'une buse à combustible 2 par le trajet le plus court que permette la construction. Dans l'exemple, la pompe doseuse et la buse à turbulence sont représentées assemblées. A la suite de cette buse est placé, à l'intérieur du canal à air comburant, un agencement générateur de turbulence 8, en forme de disquè dans l'exemple représenté. En outre, dans la zone de mélange est prévu un dispositif d'allumage par étincelle à haute tension 3. Celui-ci est un accrocheur de flamme 4 qui, dans l'exemple, est sous la forme d'un tronçon de tube de plus petit diamètre, coaxial au canal à air comburant. Le courant de gaz de chauffage 9 est conduit à l'échangeur thermique. -REVENDICATIONS 1. Dispositif de combustion pour combustible liquide, destiné aux appareils de chauffage de petite puissance, comportant une buse à combustible à turbulence, une pompe doseuse et un dispositif d'allumage, dispositif caractérisé par le fait qutil comporte une pompe doseuse (1) pompant par intermittence, dont la cavité de pompage rejoint la chambre de turbulence de la buse de brûleur (2) par le trajet le plus court que permette la construction, qu'à la suite de cette buse est branché, à l'intérieur d'un canal à air comburant (7) enveloppant celle-ci et la pompe, un agencement générateur de turbulence (8) dans la région duquel s1 avance un dispositif d'allumage par étincelle à haute tension (3) et qu'à la suite est branché un accrocheur de flamme (4), en lui-meme connu. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fréquence de pulsation et la durée de pompage de la pompe doseuse sont réglables. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la pompe doseuse et la buse à turbulence sont assemblées.