FR 2509402 A1 19830114 FR 8113412 A 19810708 La présente invention se rapporte aux disques de sortie d'embrayage a friction, et elle concerne plus particulièrement, bien que non exclusivement, des disques de sortie d'embrayage pour embrayages a friction de véhicules automobiles. Dans les disques de sortie d'embrayage, il est connu de monter les garnitures de friction rotatives sur un moyeu et d'utiliser des ressorts interposés entre le moyeu et le support de garnitures pour résister à cette rotation. Par ailleurs, il est connu, par le brevet français nO 1 501 465, de munir le disque de sortie d'embrayage de ressorts amortisseurs de torsion à faible caractéristique élastique, pour amortir les oscillations sous faible charge de manière à éliminer les claquements de la boite de vitesses sous charge nulle, ainsi que de ressorts plus forts pour amortir les oscillations produites sous la charge de la transmission. Un inconvénient de ce type de disque de sortie d'embrayage consiste en ce que, lorsqu'un véhicule est en charge, c'est-à-dire lorsque le conducteur a le pied sur l'accélérateur, et que, ensuite, l'accélérateur est relaché, la transmission du couple entre la garniture de friction et le moyeu change brusquement de sens, c'est-à-dire qu'elle s'inverse et que le disque passe à un mode d'entrainement du moteur par les roues. Ceci donne naissance à un choc, par ce que les ressorts pour faible couple destinés à amortir les claquements de la boite de vitesses ne sont pas en mesure de supporter le brusque changement de sens de couples forts, et le centre de l'embrayage cogne au moment où il s'arrente temporairement contre les ressorts forts.Il existe donc deux exigences contradictoires : (a) la nécessité de prévoir des ressorts pour couples faibles pour amortir le claquement de la boite de vitesses, et (b) le fait qu'il n'est pas souhaitable d'avoir un centre d'embrayage libre dans les conditions d'entrainement du moteur par les roues. Dans les demandes de brevets français n" 79 04 719 et 79 li 968, il a eété proposé de court-circuiter le ressort amortisseur de torsion à faible caractéristique élastique en venant en butée dans l'une des ouvertures des ressorts amortisseurs principaux de manière à modifier les caractéristiques fonctionnelles du disque de sortie d'embrayage. Dans les deux demandes précites, les moyens de butée sont constitués par un ensemble compliqué de ressorts et de leviers. L'invention vise à créer un disque de sortie d'embraya go dans lequel le ressort amortisseur de torsion à faible caractéristique élastique puisse être court-circuité mais qui soit d'une construction plus simple que celle des disques précités. Pour cela, l'invention a pour objet un disque de sortie d'embrayage comprenant un moyeu, une partie coaxiale capable de décrire une rotation angulaire relative limitée autour du moyeu, des ressorts alignés circonferentiellement , logés sdans des fenêtres de ressorts correspondantes alignées ménagées dans le moyeu et dans ladite partie coaxiale, qui sont destinés à résister à la rotation, et des moyens de butée sollicités élastiquement vers une position inactive et qui répondent à une rotation angulaire relative entre ladite partie coaxiale et le moyeu de manière que, dans leur position active, les moyens de butée modifient les secteurs de rotation relative sur lesquels au moins l'un des ressorts alignés circonférentiellement agit, ce disque étant caractérisé en ce que les moyens de butée sont constitués par une plaque annulaire coaxiale adjacente au moyeu, qui peut tour- ner par rapport au moyeu et à ladite partie coaxiale et qui peut se déplacer axialement de telle manière qu'une partie de cette plaque s'engage dans au moins une fenêtre de ressort ménagée dans l'un des deux éléments constitués par le moyeu et par ladite partie coaxiale pour constituer, dans sa position active, une portée pour une extrémité du ressort correspondant contenu dans cette fenêtre. Dans une forme de réalisation préférée, la plaque annulaire est sollicitée, dans sa position axiale inactive, contre ladite partie coaxiale et porte une bosse qui s'engage dans une cavité de cette partie coaxiale, la rotation relative de ladite plaque annulaire par rapport à ladite partie coaxiale obligeant la bosse à se dégager de la cavité et à porter contre une surface de la partie coaxiale pour déplacer axialement la plaque annulaire et l'amener dans sa position active. En variante, dans sa position inactive, la plaque annul aire est sollicitée contre ladite partie coaxiale, et elle possède un élément qui répond à la force centrifuge en déplaçant ladite plaque axialement pour l'amener dans sa position active après un angle prédéterminé de rotation angulaire. Cet élément est avantageusement une bille qui se déplace radialement vers l'extérieur entre des surfaces convergentes opposées qui sont formées respectivement sur ladite partie coaxiale et sur le moyeu, en obligeant ainsi la plaque annulaire à prendre sa position active pour s'engager dans une fenêtre de ressort du moyeu. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, - la Fig. 1 est une vue en élévation d'une première forme de réalisation de l'invention, qui montre dans une moitié du dessin, une partie du disque dans laquelle la plaque porte-garnitures est supprimée - la Fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la Fig. 1 - la Fig. 3 est une coupe prise suivant la ligne III III de la Fig. I - la Fig. 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la Fig. 1 - la Fig. 5 est un graphique représentant la variation du couple en fonction de la rotation relative, pour le disque de sortie d'embrayage de la Fiç. 1 - la Fig. 6 est une vue en élévation d'une deuxième forme de réalisation de l'invention, le disque étant représenté dans un secteur avec arrachement d'une partie de la plaque porte-garnitures - la Fig. 7 est une coupe suivant la ligne YII-VII de la Fig. 6 - la Fig. 8 est une coupe suivant la ligne VIII VIII de la Fig. 6 - la Fig. 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX de la Fig. 6 - la Fig. 10 est une coupe suivant la ligne X-X de la Fig. 6 ; - la Fig. 11 est un graphique représentant la variation du couple en fonction de la rotation relative, pour le disque d'embrayage de la Fig.. 6 - la Fig. 12 est une vue en élévation suivant la flèche F. de la Fig.7 avec arrachement partiel - la Fig. 13 est une coupe suivant la ligne XIII XIII de la Fig. 12. Suivant l'exemple d'exécution représenté sur les Fig. 1 à 4, un disque de sortie d'embrayage à friction pour embrayage de véhicule automobile comprend un moyeu 11 sur lequel est fixé une collerette périphérique 12. Deux garnitures d'embrayage à friction coaxiales 13 sont montées sur une plaque porte-garnitures coaxiale 14, par l'interné diaire de segments 15. La plaque porte-garnitures 14 est rotative sur le moyeu 11, est placée d'un côté de la collerette 12 et est fixée à une plaque de retenue coaxiale 16 située de l'autre côté de la collerette 12. La plaque de retenue 16 est également rotative sur le moyeu 11, et elle est fixée à la plaque porte-garnitures 14 par trois chevilles de butée 17 dont chacune traverse axialement des ouvertures 18 allongées dans la direction circonférentielle qui sont ménagées dans la partie marginale périphérique extérieure de la colle rette 12. Les plaques 14 et 16 et les chevilles 17 forment un porte garniture de friction dont la rotation angulaire autour du moyeu est limitée par l'arrivée en butée des chevilles 17 contre les bords radiaux des ouvertures 18 correspondantes. Une rondelle amortisseuse à friction 19 est interposée entre la collerette 12 et la partie marginale radialement intérieure de la plaque de retenue 16, et une plaque annulaire coaxiale 22 est située entre la plaque porte-garnitures 14 et la collerette 12. La plaque annulaire 22 est capable de décrire une rotation angulaire relative limitée par rapport à la plaque porte-garnitures 14 ainsi que par rapport au moyeu 11, et elle est sollicitée élastiquement dans le sens qui la rapproche de la plaque porte-garnitures 14 par des rondelles ressorts 23 fixées respectivement sur chacune des chevilles de butée 17. La plaque annulaire 22 présente trois ouvertures 24 de forme allongée qui admettent le déplacement des chevilles 17 par rapport à la plaque annu laixe 22.Les surfaces radialement intérieure et radialement extérieure des ouvertures 24 servent de surfaces de guidage qui coopèrent avec des chevilles 17 pour guider le déplacement axial de la plaque 22. La rondelle ressort 23 tend également à appliquer la plaque de retenue 16 contre la rondelle de friction 19 par l'intermédiaire des chevilles de butée 17. Le mouvement de rotation du porte-garnitures de friction autour du moyeu ll est contrarié par des ressorts 26, 27, 28, 29 et 30 alignés sur une meme circonférence et dont chacun est logé dans un jeu de fenêtres de ressort alignées 36, 37, 38, 39 et 40 qui sont ménagées dans la plaque portegarnitures 14, la plaque annulaire 22, la collerette 12 et la plaque de retenue 16.Le ressort 26 est un ressort amortisseur de torsion à faible caractéristique élastique qui sert à amortir les oscillations de vibration, et il est monté sans jeu dans son jeu de fenêtres 36, de sorte que tout mouvement de rotation relative entre le porte-garnitures et le moyeu ll provoque la compression du ressort 26. Les quatre autres ressorts 27, 28, 29 et 30 constituent les res sorts amortisseurs principaux destinés à amortir les oscillations sous la charge de la transmission, et ils sont montés sans jeu dans les ouvertures correspondantes du portegarnitures de friction et de la plaque de retenue mais présentent un certain jeu circonférentiel dans les fenêtres correspondantes ménagées dans la collerette du moyeu, de sorte que le porte-garnitures de friction peut tourner autour du moyeu dans les deux sens d'un angle prédéterminé avant que l'un quelconque des ressorts principaux n'entre en action. La plaque annulaire 22 présente trois bosses 24 espacées circonférentiellement sur sa surface qui est adjacente au porte-garnitures 14. Ces bosses 24 sont engagées dans des cavités 25 de la plaque porte-garnitures pour maintenir la plaque porte-garnitures et la plaque annulaire solidaires l'une de l'autre en rotation lorsque les bosses 24 et les cavités 25 sont en prise entre elles (voir Fig.3). Un ergot 31 orienté axialement porté par la plaque 22 est engagé dans une fenêtre de ressort 38 du moyeu de manière à limiter l'angle de rotation relatif de la plaque annulaire 22 par rapport au moyeu 11. La plaque annulaire porte quatre butées 47, 48, 49 et 50 qui sont cambrées en dehors du plan de la plaque 22, en se dirigeant vers la collerette 12 du moyeu, et dont chacune est associée à un ressort amortisseur principal 27, 28, 29 et 30 et est située à l'extrémité arrière de son ressort lorsque le pare-garnitures est entraîné en rotation dans le sens de marche avant, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre sur la Fig. 1, par rapport au moyeu. Deux des ressorts principaux 28 et 29 sont montés sans jeu dans les fenêtres correspondantes 38 et 39 de la plaque annulaire, et chacune des butées 48, 49 qui correspondent à ces ressorts possede une largeur circonférentielle égale au jeu circonférentiel total du ressort correspondant dans sa feneutre de collerette du moyeu.Les deux autres ressorts, 27 et 30, présentent un certain jeu circonférentiel dans leurs fenêtres de la plaque annulaire. On décrira ci-après en regard de la Fig. 5 le mode dans lequel le disque de sortie d'embrayage travaille lorsque le moyeu ll est tenu fixe et que les garnitures de friction 13 et le porte-garnitures associé sont entraSnés en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre autour du moyeu, en partant de la position représentée sur la Fig. 1 (a) pendant le secteur initial de la rotation, la plaque annulaire 22 reste solidaire en rotation de la plaque porte-garnitures 14, et le porte-garnitures tourne en surmontant la résistance du ressort 26 à faible caractéristique élastique, jusqutà ce que les ressorts 28 et 29 aient été mis en butée contre l'extrémité radiale de leurs fenêtres du moyeu et que ltergot 31 soit également venu en butée sur le bord de sa fenêtre à ressort du moyeu.Ceci est figuré par le point B de la Fig. 5 et, dans cette position, les butées 47, 48, 49 et 50 ont été amenées dans l'aligne- ment des espaces qui subsistent dans les fenêtres du moyeu en arrière des extrémités arrière des ressorts correspondants. (b) Dans le secteur suivant de la rotation, la plaque à butéesest maintenue fixe par l'ergot 31, et le mouvement de rotation de la plaque porte-garnitures 14 oblige les cavités 25 à se dégager de leurs bosses respectives 24, de sorte que, maintenant, ces bosses 24 exercent une pression contre la plaque porte-garnitures 14 et déplacent axialement la plaque annulaire 22 en surmontant la sollicitation des rondelles ressorts 23, de sorte que les butées 47, 48, 49 et 50 stengagent dans les fenêtres de ressorts du moyeu. Les ressorts principaux 28 et 29 sont comprimés en premier et, dans le secteur final de la rotation, les ressorts 30 et 27 entrent en jeu. Le mouvement de rotation se poursuit jusqu'à ce que les chevilles de butée 17 butent contre les bords radiaux de leurs ouvertures respectives. Ceci constitue le point C de la courbe de la Fig. 5. (c) Au cours d'une inversion rapide de la transmission du couple par le disque d'embrayage, le porte-garnitures tourne dans le sens inverse de celui des aiguilles d'u- ne montre et revient à la même position que celle représentée par le point B, sauf que les bosses 24 ne sont pas encore engagées dans les cavités 25. Etant donné que le porte-garnitures tourne rapidement dans le sens inverse, le temps de réponse des rondelles ressorts 23 est plus grand que le temps pendant lequel les bosses 24 et leurs cavités respectives sont en alignement. Les butées 47, 48, 49 et 50 restent donc dans leurs fenêtres respectives et, dans le mode de fonctionnement inverse, les ressorts 28 et 29 entrent immédiatement en action, suivis par les ressorts 30 et 27. Ceci est représenté par les branches D et E de la courbe de la Fig. 5. (d) Au contraire, si l'inversion de la transmission du couple est lente, le porte-garnitures tourne dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre jusqutà ce que a position B soit atteinte, comme précédemment. Dans ce cas, la réponse des rondelles ressorts 23 est plus rapide que le mouvement de rotation du porte-garnitures, les bosses s'engagent dans leurs cavités respectives, la plaque annulaire 22 s'éloigne axialement de la collerette 12 du moyeu, et les butées 47, 48, 49 et 50 se dégagent des fenêtres de ressorts correspondantes. Le disque décrit alors un fonctionnement inverse en surmontant la force du ressort 26 à faible caractéristique élastique et revient à la position zéro qui est représentée sur la Fig. 1. (e) Lorsque le porte-garnitures décrit le mode de fonctionnement inverse, le ressort 26 à faible caractéristique élastique entre tout d'abord en jeu, pour le premier secteur de rotation inverse, puis les ressorts principaux 27, 28, 29 et 30 entrent progressivement en action au fur et à mesure de la reprise des divers jeux de fonctionnement. Le disque représenté sur les Fig. 6 à 10 est très analogue sur son principe au disque représenté sur les Fig. 1 å 4, sauf que le ressort auxiliaire utilise un ressort en fil métallique et que la plaque annulaire est déplacée axialement par des moyens qui répondent à la force centrifuge. Le disque comprend un moyeu 111 portant une collerette 112. Les garnitures de friction 113 sont montées sur une plaque porte-garnitures coaxiale 114 qui s'étend radialement vers l'intérieur, vers le moyeu, et qui est placée sur un caté de la collerette 112. La plaque porte-garnitures 114 est étayée sur son côté le plus éloigné de la collerette 112 par une plaque support coaxiale 115, et elle est fixée par des chevilles de butée 117 à une plaque de retenue 116 située de l'autre côté de la collerette du moyeu.Ainsi quton l'a décrit plus haut, les plaques 114, llS, 116 et les chevilles 117 forment un porte-garnitures de friction qui peut tourner autour du moyeu, la rotation étant limitée par l'ar- rivée en butée des chevilles 117 contre les bords radiaux d'ouvertures 118 allongées circonférentiellement qui sont ménagées dans la partie périphérique extérieure de la collerette 112. Le secteur initial de rotation est contrarié par trois ressorts amortisseurs de vibration 120 espacés circonférentiellement. Ces ressorts amortisseurs 120 comprennent chacun un ressort en fil métallique disposé à peu près tangentiellement à l'axe de rotation du disque et dont les extrémités sont fixées à la plaque porte-garnitures 114, sur le côté de cette plaque qui est adjacent à la plaque support 115, et un rouleau 123 fixé à la collerette 112 du moyeu et qui fait saillie à travers une ouverture allongée 121 ménagée dans la plaque porte-garnitures 114 pour contracter le fil 120 formant ressort. Le déplacement circonférentiel de chaque rouleau 123 oblige le fil 120 à se déformer et à résister de cette façon à la rotation du porte-garnitures de friction autour du moyeu 11.L'utilisation des rouleaux 123 garantit que les ressorts 120 ramènent toujours la plaque à sa position neutres La plaque annulaire coaxiale 122 qui porte la butée est située entre la plaque de retenue 116 et la collerette 112. Les ressorts amortisseurs principaux sont disposés dans trois jeux, espacés circonférentiellement, de fenêtres de ressorts qui sont alignées les unes sur les autres, à savoir dans des fenêtres 135, 136 et 137 qui sont ménagées dans les plaques 116, 122, 114 et 115 et dans la collerette 112 du moyeu. Le jeu de fenêtres de ressorts 136 ne contient qu'un ressort unique 126, tandis que les deux autres jeux de fenêtres 135 et 137 contiennent chacun deux ressorts coaxiaux, 125 et 125A pour l'une, 127 et 127A pour l'autre (voir Fig. 8).Les ressorts -125, 126 et 127 sont montés, comme dans la forme de réalisation précédente, de façon à être ajustés sans jeu dans les plaques 114, 115, 116 du porte-garnitures et de façon présenter un jeu circonférentiel dans les fenêtres de ressorts ménagés dans la collerette du moyeu, de sorte que le porte-garnitures de friction peut tourner d'un angle prédéterminé par rapport au moyeu avant que les ressorts amortisseurs principaux n'entrent en action. La plaque annulaire 122 est poussée élastiquement vers la plaque de retenue 116 par trois ressorts lames 128 qui sont situés sur le côté de la plaque de retenue 116 opposé à la plaque annulaire (voir Fig. 9 et 12). Les ressorts lames 128 font saillie radialement vers l'extérieur à partir d'une rondelle annulaire coaxiale 130 qui est centrée sur la plaque de retenue 116 par trois picots 160 réalisés sur cette rondelle, et ils sont reliés à la plaque annulaire 122 par des chevilles 129 qui traversent des ouvertures allongées circonférentiellement ménagées dans la plaque de retenue 116. Le centrage de la plaque 122 par rapport à la plaque 116 est réalisé par l'intermédiaire des lames ressorts 128.Ainsi qu'on l'a décrit précédemment pour la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 4, la plaque annulaire comporte trois parties 145, 146, 147 formant butées, dont seulement deux sont représentées individuellement sur les Fig. 8, lo et 12 et dont chacune est associée à un jeu de fenêtres de ressorts. Par exemple, sur la Fig. 3 la butée 145 est associée au jeu de fenetres 135 et, sur la Fig. 10, la butée 146 est associée au jeu de fenêtres 136. La plaque annulaire 122 porte trois éléments 150 espacés circonférentiellement qui répondent à la force centrifuge (voir Fig. 7). Chacun des éléments 150 est placé à proximité d'une cheville d'arrêt 117, radialement à l'extérieur de cette cheville. Chacun des éléments 150 est constitué par une bille 151 placée entre deux surfaces convergentes opposées 152 qui sont formées respectivement sur la plaque de retenue 116 et sur la plaque annulaire 122. Le mouvement radial de la bille 150 vers l'extérieur écarte à force les surfaces 152 l'une de l'autre et repousse axialement la plaque 122 vers la collerette 112 du moyeu. Le disque de sortie d'embrayage fonctionne d'une façon analogue à celle qui a été décrite plus à propos des Fig. 1 à 4, et on décrira son fonctionnement brièvement ci-après en regard de la Fig. 11. (a) Lorsque le moyeu est retenu fixe et que le porte-garnitures de friction est entralné en rotation dans le sens de la flèche, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre, le secteur initial de rotation se produit en surmontant la résistance des ressorts fils 120 jusqu'à ce que les ressorts principaux 126, 127 et 128 aient été déplacés pour annuler le jeu qu'ils présentaient dans leurs fenêtres de la collerette du moyeu. La plaque annulaire 122 se déplace avec la plaque de retenue 116 en raison de la liaison établie entre ces deux éléments qui est due au ressort 126, ceci jusqu'au point S de la Fig. 11.A ce stade, les butées 145, 146 et 147 sont amenées dans l'alignement axial des espaces existant dans les fenêtres de ressorts du moyeu, exactement comme on l'a décrit plus haut à propos des rig. 1 à 4. (b) A ce stade, la force centrifuge s'exerçant sur le disque est suffisante pour repousser les trois billes 151 radialement vers l'extérieur etdéplaoer la plaque annulaire 122 pour placer les butées dans leurs fenêtres de ressorts respectives. La suite de la rotation relative entre le porte-garnitures et le moyeu fait entrer les ressorts amortisseurs principaux en action, point T de la Fig. 11. (c) Dans le cas d'une inversion rapide du sens de transmission de l'effort par le disque, les billes 151 restent dans leur position radialement repoussée vers-l'exte'- rieur sous l'effet de la force centrifuge, le mouvement du porte-garnitures dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre met les ressorts principaux en butée contre les butées 145, 146 et 147 dans leurs fenêtres respectives du moyeu, et la résistance à la rotation dans ce sens inverse est immédiatement assurée par les ressorts principaux, partie X de la courbe de la Fig. ll. (d) Au contraire, dans le cas dtun renversement lent du sens de transmission de l'effort par le disque, c'est la séquence inverse qui se produit, et les billes 150 se déplacent radialement vers l'intérieur et permettent aux ressorts 128 de ramener la plaque 122 à sa position initiale et, de ce fait, d'éloigner les butées de leurs fenêtres respectives du moyeu, de sorte que les ressorts auxiliaires 120 sont mis en action dans le mode inverse avant que les ressorts amortisseurs principaux entrent en action, partie Y de la courbe de la Fig. 11. REVENDICATIONS 1. Disque de sortie d'embrayage a' friction comprenant un moyeu, une partie coaxiale capable de décrire une rotation angulaire relative limitée autour du moyeu, des ressorts alignés circonférentiellement, logés dans des fenêtres de ressorts correspondantes ménagées dans le moyeu et dans ladite partie coaxiale et alignées entre elles, qui sont destinés à résister à la rotation, et des moyens de butée sollicités élastiquement vers une position inactive et qui répondent à une rotation angulaire relative entre ladite partie coaxiale et le moyeu de manière que, dans leur position active, lesdits moyens de butée modifient les secteurs de rotation relative sur lesquels au moins l'un des ressorts alignés circonférentiellement agit, ce disque étant caractérisé en ce que lesdits moyens de butée sont constitués par une plaque annulaire coaxiale (22, 122) adjacente au moyeu, qui peut tourner par rapport au moyeu (11, 111) et à ladite partie coaxiale (13, 14, 16 ; 113 à 116) et qui peut se déplacer axialement de manière qu'une partie (47 à 50 ; 145 a 147) de cette plaque s'engage dans au moins une fenêtre de ressort ménagée dans l'un des éléments constitués par le moyeu et ladite partie coaxiale pour constituer, dans sa position active, une portée pour une extrémité du ressort correspondant contenu dans cette fenêtre. 2. Disque de sortie d'embrayage suivant la revendication 1 caractérisé ence que ladite partie de butée (47 à 50 ; 145 à 147) possède une largeur circonférentielle égale au jeu circonférentiel total compris entre le ressort correspondant et la fenêtre correspondante, dans laquelle cette partie de butée fait saillie. 3. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite partie de butée (47 à 50 ; 145 à 147) est engagée dans une fenêtre de ressort correspondante (36 à 40 ; 135 à 137) du moyeu (11 : 111) pour modifier la longueur effective totale de cette fenêtre. 4. Disque de sortie d'embrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, pour la rotation relative dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse, la plaque de butée (22, 122) est maintenue solidaire de ladite partie coaxiale (13, 14, 16 ; 113 à 116) pendant le secteur initial de la rotation et solidaire du moyeu (11 ; 111) pendant le deuxième secteur de la rotation. 5. Disque de sortie d'emb-rayage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la rotation de ladite partie coaxiale (13, 14, 16 ; 113 à 116) autour du moyeu (11; 111) est contrariée dans le secteur initial par un ressort auxiliaire (26 ; 20) et, dans le deuxième secteur, par des ressorts amortisseurs principaux t26 à 30 ; 125 à 127), lesdits moyens de butée mettant le ressort auxiliaire hors d'action dans leur position active. 6. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel ladite partie coaxiale comprend une plaque support de garnitures de friction située d'un côté d'Une collerette périphérique du moyeu, et une plaque de retenue située de l'autre côté de la collerette du moyeu et fixée à la plaque porte-garnitures par des chevilles de butée qui traversent des fentes allongées circonférentiellement qui sont ménagées dans la partie périphérique extérieure de la collerette, ce disque étant caractérisé en ce que la plaque annulaire (22) est disposée entre la plaque porte-garnitures et la collerette et est sollicitée vers sa position inactive par des ressorts (23) qui servent également a tendre å appliquer la plaque de retenue contre un dispositif amortisseur à friction (19). 7. Disque de sortie d'embrayage suivant la revendication 6, caractérisé en ceque lesdites chevilles de butée (17) guident le déplacement axial de la plaque annulaire (22t et des butées (47 à 50) portées par cette plaque. 8. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les ressorts qui tendent à placer la plaque annulaire (22) en position inactive sont des rondelles élastiques (.23) portées par les chevilles de butée (17). 9. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la plaque annulaire (22) est sollicitée dans sa position axiale inactive, contre ladite partie coaxiale (13, 14, 16) et porte une bosse (24) qui s'engage dans une cavité (25) de cette partie coaxiale, le mouvement de rotation de la plaque annulaire par rapport à ladite partie coaxiale ayant pour effet que la bosse se dégage de la cavité et porte contre une surface de la partie coaxiale de manière à déplacer la plaque annulaire axialement pour la placer dans sa position active. 10. Disque de sortie d'embrayage suivant la revendication 5 ou l'une quelconque des revendications 6 à 9, lorsqu'elles sont rattachées à la revendication 5, caractérisé en ce que le ressort auxiliaire (26) est logé dans des fenêtres alignées ménagées dans ladite partie coaxiale (13, 14, 16) et dans le moyeu (li), et en ce que, dans sa position active, la plaque annulaire (22) fait saillie dans la fenêtre contenant l'un desdits autres ressorts (27 à 30). 11. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, dans sa position inactive, ladite plaque annulaire (122) est sollicitée contre ladite partie coaxiale (113 à 116), et en ce que cette plaque annulaire comporte un élément (150) qui répond à la force centrifuge en déplaçant ladite plaque (122) axialement pour la faire passer dans sa position active après une amplitude prédéterminée de rotation angulaire. 12. Disque de sortie d'embrayage suivant la revendication 11 lorsqu'elle est rattachée à la revendication 6 ou à la revendication 7, caractérisé en ce que ledit élément centrifuge (150) est adjacent auxdites chevilles de butée (117) et situé radialement à l'extérieur de ces chevilles. 13. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que ledit élément (150) est une bille qui peut se déplacer radialement vers l'extérieur entre des surfaces convergentes opposées (151, 152) formées respectivement sur ladite partie coaxiale (113 à 116) et sur le moyeu (111) et, par ce mouvement, placer ladite plaque annulaire (122) dans sa position active dans laquelle elle est engagée dans une fenetre de ressort (135 a 137) du moyeu. 14. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 5 à 9 ou l'une quelconque des revendications 11 à 13, lorsqu'elles sont rattachées à la revendication 5, caractérisé en ce que ledit ressort auxiliaire (120) est un ressort en fil métallique qui est maintenu à ses deux extrémités sur ladite partie coaxiale (113 à 116), et en ce qu'un doigt (123) fixé sur le moyeu (11) porte contre ce fil de ressort (120) et en provoque une déformation lors du mouvement de rotation de ladite partie coaxiale autour du moyeu. 15. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une des revendications 6 et 7 ou l'une quelconque des revendications 9 à î4, lorsqu'elles sont rattachées à la revendication 6, caractérisé en ce que les ressorts qui tendent à placer la plaque annulaire (.122) en position inactive sont des ressorts lames (128) qui réagissent contre la surface de ladite plaque de retenue (116) opposée à la plaque annulaire (122) et qui sont fixés à cette plaque annulaire par des rivets (-129), lesquels passent avec jeu à travers des trous ménagés dans la plaque de retenue (116). 16. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 a9, ou l'une quelconque des revendications 11 à 15 lorsqu'elles sont rattachées à l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce-que lesdites parties de butée (145 à 147) de la plaque annulaire (122) sont disposées à raison d'une butée par jeu de fenêtres de ressorts (135 à 137). 17. Disque de sortie d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 a 5, dans lequel ladite partie coaxiale comprend une plaque support de garnitures de friction située d'un côté d'une collerette périphérique du moyeu, et une plaque de retenue située de l'autre coté de la collerette du moyeu et fixée a la plaque porte-garnitures par des chevilles de butée qui traversent des fentes allongées circonférentiellement qui sont ménagées dans la partie périphérique extérieure de la collerette, ce disque étant caractérisé en ce que la plaque annulaire (122) est sollicitée vers sa position inactive par des ressorts lames (128) qui réagissent contre la surface de ladite plaque de retenue (116) opposée à la plaque annulaire (122) et qui sont fixes å cette plaque annulaire par des rivets (129), lesquels passent avec jeu à travers des trous ménagés dans la plaque de retenue (116) r et en ce que le guidage du déplacement axial de la plaque annulaire (122) -et des butées (145 à 147) portées par cette plaque est assuré par les rivets (129) qui sont solidaires des ressorts lames (128).