FR 2492355 A1 19820423 FR 8022219 A 19801017 La présente invention a pour objet un monte-charge plus spécialement destiné à monter ou descendre des produits, entre un sous-sol où ils sont fabriqués et/ou stockés, et un rez-de-chaussée, tel qu'unie boutique par exemple, où ils sont exposés et mis en vente, ou chargés pour être expediés, qui permet d'éviter tout percement du plancher interposé entre le sous-sol et le rez-de-chaussée dans le cas où ils sont déjà réunis par un escalier droit, ou légèrement incurvé, quelles quten soient la largeur, la hauteur et la pente. Pour en diminuer le prix de revient ce monte-charge est réalisé avec des éléments standards, susceptibles d'être préfébriqués et stockés en usine, et qui peuvent convenir quelles qu'en soient la largeur de escalier dans lequel il doit être monté, si petite qu'elle soit, sa pente et sa hauteur en découpant seulement les deux extrémités de son bâti pour tenir compte de ces deux dernières dimensions. A cet effet le monte-charge suivant la présente invention comporte un bâti susceptible d'être fixé à l'une des parois latérales de l'escalier, ou à sa paroi laterale unique, et constitué à cet effet d'une tôle plane, ou nervurée pour en augmenter la rigidité, se terminant à sa partie supérieure par une rampe à section en forme de U dont le fond est parallele à la paroi de l'escalier en question et ouvert en direction de celle-ci, d'un équipage mobile porté par des galets guides dans cette rampe et roulant sur la face supérieure de la branche inférieure de sa section en forme de U, et muni d'une came également guidée dans la rampe et pivotant autour d'un axe perpendiculaire au fond de ladite rampe, et qui, en cas de rupture du câble de traction de l'équipage mobile, bascule de façon que, sous l'effet d'un ressort antagoniste, ses bords incurvés supérieur et inférieur se coincent entre les deux branches parallèles de la rampe à section en forme de U et bloquent l'équipage mobiledans laueition qdil occupe alors, d'un moteur de traction, et d'un câble reliant ce moteur à l'équipage mobile et dont le tronçon entre ledit équipage mobile et une poulie de renvoi en direction du moteur est parallèle à la rampe et logé à l'intérieur de celle-ci, qui > cache. L'équipage mobile comporte un bâti constitué d'une tôle verticale portant à sa partie supérieure les axes horizontaux des galets porteurs roulant sur la face supérieure de la branche inférieure de la rampe en forme de U, qui les masque, et à sa partie inférieure les axes, perpendiculaire aux branches de cette rampe, de deux galets qui roulent sur la tôle plane verticale constituant le bâti de ce monte-charge et maintiennent par conséauent celui de son équipage mobile parallèle à lui, et au moins un plateau susceptible de pivoter autour d'un axe horizontal, solidaire de son bâti, entre une position d'utilisation, dans lequel il est horizontal, et une position de repos dans laquelle il est replié contre son bâti et ne gene donc pratiquement pas l'utilisation normale de l'escalier. Le dessin annexé montre à titre d'exemple un mode de réalisation de la présente invention. La figure 1 est une vue de face d'un escalier équipé d'un tel monte-charge. La figure 2 est une vue en coupe transversale faite selon la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue à plus grande échelle montrant un galet de sûreté bloquant l'équipage mobile du monte-charge en cas de rupture du câble de traction. Le bâti de ce monte-charge est constitué par une tôle plane 1 dont le bord transversal inférieur 2estdécoupé de façon a être horizontal lors du montage ; il doit à cet effet faire avec ses bords longitudinaux 3 et 4 un angle a égal à la pente de l'escalier 5, contre une des parois 6 duquel il est fixé ; son bord transversal supérieur 7 est perpendiculaire à son bord transversal inférieur 2 de façon à être vertical après montage ; la partie supérieure de la telle 1 constituant le bâti de ce monte-charge se termine par une rampe 9 en forme de U, dont le fond est parallèle à ladite tôle 1 et qui est ouvert en direction de la paroi 6 de l'escalier 5 ; son bord inférieur est recourbé deux fois à angle droit pour former une gouttière 10. Ce bâti peut être fixé à la paroi latérale 6 de l'escacalier au moyen de plaquettes 11, dont il est solidaire et de pistons 12 et 13 seellés dans la paroi 6. L'équipage mobile de ce monte-charge comporte un bâti constitué d'une tôle 14 sur laquelle est monté pivotant autour d'un axe horizontal 15 un plateau 16 ; la partie inférieure de cette plaque de tole 14 est repliee deux fois à angle droit en 17 de façon que son bord inférieur vienne se loger dans la gouttière 10 formée à la partie inférieure du bâti 1 du monte-charge. A la partie supérieure du bâti 14 de l'équipage mobile du monte-charge est fixée une pièce 18, en forme de Z, derrière ladite plaque 14, au-dessus de la rampe 9 du bâti du montecharge ; cette pièce 18 est solidaire des axes 19 des galets 20 qui roulent sur la face supérieure 21 de la branche inférieure 22 de la rampe 9 en forme de U et supporte en conséquence l'équi- page mobile de ce monte-charge par l'intermédiaire de cornières 22. Le bâti 14 de l'équipage mobile est également solidaire d'axes 23, perpendiculaires aux bords inférieur 3 et supérieur 4 du bâti du monte-charge ; sur ces axes 23 peuvent tourner des galets 24 qui maintiennent constamment le bâti 14 de l'équipage mobile du monte-charge parallèle au bâti 1 du monte-charge. La commande de montée et de descente de cet équipage mobile est assurée par un moteur 25 qui, au moyen de la poulie motrice 26,fait déplacer dans un sens ou dans l'autre le câble de traction 27 qui, après etre passé sur une poulie de renvoi 28 est logé à l'intérieur de la rampe 9 ; son extrémité opposée à celle du côté du moteur 25 est fixée à la partie supérieure et antérieure d'une came 29 ; sous l'action exercée par le câble de traction 27, comme le montre la figure 3, cette came demeure dans une position angulaire telle que ses bords supérieur et inférieur crantés 30 et 31, soient à une distance suffisante des branches supérieure et inférieure de la rampe 9, pour ne pas gêner son coulissement a l'intérieur de celle-ci ; elle est soumise à la force antagoniste d'un ressort 32 qui, en cas de rupture du câble de traction 27, la fait pivoter autour de son axe 33 de façon telle que ses bords crantés 30 et 31 viennent se bloquer contre les faces intérieures opposées des branches supérieure et inférieure de la rampe en forme de U 9. il est bien entendu que le mode de réalisation de l'invention qui a été décrit ci-dessus en référence au dessin annexé a été donné à titre purement indicatif et nullement limitatif et que de nombreuses modifications peuvent être apportées sans qu'on s'écarte pour cela du cadre de la présente invention. Il suffit de mesurer la différence de niveaux entre ceux à relier par un tel monte-charge, et la pente de l'escalier les reliant, dans lequel ce monte-charge doit être monté, pour pouvoir découper en usine les extrémités de son bâti préfabri qué, et le fixer ensuite à la paroi de l'escalier. REVENDICATIONS 1. Monte-charge caractérisé en ce qu'il comporte un bâti susceptible d'être fixé à l'une des parois latérales de l'escalier, ou à sa paroi latérale unique, et constitué à cet effet d'une tôle plane, ou nervurée pour en augmenter la rigi dité, se terminant à sa partie supérieure par une rampe à section en forme de U dont le fond est parallèle à la paroi de l'escalier en question et ouvert en direction de celle-ci, d'un équipage mobile porté par des galets guidés dans cette rampe et roulant sur la face supérieure de la branche inférieure de sa section en forme de U, et muni d'une came également guidée dans la rampe et pivotant autour d'un axe perpendiculaire au fond de ladite rampe, et qui, en cas de rupture du câble de traction de l'équipage mobile, bascule de façon que, sous l'ef- fet d'un ressort antagoniste, ses bords incurvés supérieur et inférieur se coincent entre les deux branches parallèles de la rampe à section en forme de UT et bloquent l'équipage dansla position qu'il occupe alors, d'un moteur de traction, et d'un câble reliant ce moteur à l'équipage mobile et dont le tronçon entre ledit équipage mobile et une poulie de renvoi en direction du moteur est parallèle à la rampe et logé à l'intérieur de celleci qui le cache. 2. Monte-charge suivant la revendication 1 caractérisé en ce que son équipage mobile comporte un bâti constitué d'une tôle verticale, portant à sa partie supérieure les axes horizontaux des galets porteurs roulant sur la face supérieure de la branche inférieure de la rampe en forme de U, qui les masque, et à sa partie inférieure les axes, perpendiculaire aux branches de cette rampe, de deux galets qui roulent sur la tôle plane verticale constituant le bâti de ce monte-charge et maintiennent par conséquent celui de son équipage mobile parallèle à lui, et au moins un plateau- susceptible de pivoter autour d'un axe horizontal, solidaire de son bâti, entre une position d'utili- sation, dans lequel il est horizontal, et une position de repos dans laquelle il est replié contre son bâti et ne gêne donc pratiquement pas l'utilisation normale de l'escalier.