FR 2485593 A1 19811231 FR 8014430 A 19800627 La présente invention concerne un procédé de fabrication d'éléments de toit qui,-en position d'utilisation, comportent une plaque supérieure essentiellement plane avec au moins, fixé à la partie inférieure, un caisson analogue à un coffret qui est dis -posé de façon a absorber des contraintes essentiellement de traction, ces éléments de toit comportant en outre des éléments isolantsracou- verts par un plateau inférieur, la plaque supérieure constituant avec le ou les caisson(s) la chassies porteur de l'élément de toit, ce qui donne a celui-ci sa résistance principale, le procédé comportant des phases successives de travail indiquées ci-après. L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé de l'invention. Quand un bâtimant doit être muni d'une couverture qui constitue le toit extérieur et; l'intérieur, le plafond dans une ou plusieurs pièces du bâtiment, le montage sur place est un procédé utilisé depuis longtemps. Le toit est alors monté directement sur la charpente a partir de ase constituants. En général, pour un tel toit constitué sur place, on dépose d'abord sur la charpente des éléments porteurs comea---- par exemple des planches ou un lambrissage, et ceux-ci sont ensuite munis d'un revêtement étanche comme du carton bitumé, des tuiles, de la tole ou autres matériaux.C'est seulement quand cette partie du travail est terminée que le batiment ese a l'abri sous son toit contre les précipitations. Dans le cas où le toit délimite des chambres avec dispositif intérieur, la toit comporte comme travail de finition un plafond et comporte, habituel lament une protection isolante entre la revêtement du toit et le plafond. En particulier pour rationaliser le travail de mon- tage et réduire le temps qui s'écoule avant que le bâtiment soit hors d'eau, on est passé dans une certaine mesure de la construction sur place au montage d'éléments dle toit préfabriqués sur la charpente, qui comprennent la totalité ou une partie des composants cités tels. que la partie portante, le revêtement extérieur, l'isolation et le revêtement intérieur. L'invention concerns la fabrication de ces éléments de toit, et cette fabrication doit s'adapter évidement dans une large mesure au montage de l'élément a fabriquer. Dans le cas présent, l'invention concerne un élément de toit qui, a l'état posé, comporte une plaque supérieure essentiellement plane dont le côté inférieur est relié a des caissons en forme de coffret et a des entrez toises ainsi qu'a une protection isolante recouverta d'un lambrissage. La plaque et les caissons forment la partie essentiellement porteuse de l'élément de toit, et le lambrissage est destiné V former le toit. Le revêtement extérieur peut constituer une partie du lambrissage, mais il est déposé de préférence sur la surface- supérieure qui est constituée par les plaques des éléments de toit necessaire-s mis en place sur la charpente. Un tel élément de toit peut etre fabriqué selon les règles du métier, a savoir que l'on dépose d'abord la plaque et on fixe ensuite successivement d la partie inférieure les-composants appropriés jusqutau lambrissage terminé. Cela correspond auxprocédés de la construction sur place et l'on a les éléments sous la sain pour les utiliser. Mais un tel procédé n'est pas économique et mène à des frais de fabrication élevés, de sorte que les gains réalisés au moyen de la construction par éléments sont amoindris ou même éli- minés.Le fait de mettre par contre la plaque en position inversée et d'y rapporter les composants sur le coté tourné vers le haut serait avantageux, mais il s'ensuivrait certaines difficultés du fait qu'un élément de ce type ne pourrait pas être maniplué dans cette position inversée au cours dlun levage ou pendant un trains port, parce que la construction de l'élément de toit ne permet d'absorber les contraintes de flexion que dans la position correcte tournéa vers le haut.Au cours de la misa en oeuvre d'un Procédé de fabrication rationnel, celui-ci doit donc tenir compte non seulement de moyens economiques pour le transport, la maipulation, la mise en place et la fixation des composants, mais également d'une méthode de manipulation appropriée pour l'ensemble de l'élément de toit. L'invention a pour but un procédé et un dispositif de fabrication d'un élément de toit du type indiqué au début, ce procédé et ce dispositif comportant des moyens permettant d'obtenir une fabrication rationnelle, compte tenu des exigences de qualité précédentes. Le procédé de l'invention est caractérisé en ce que la plaque est déposée en position de montage avec son côté inférieur tourné vers le haut sur une bande transporteuse, en ce que la plaque est munie du caisson ou des caissons qui sont placés de préférence sur des entretoises, et d'éléments isolants serrés dans le- ou les caissons, en ce que les éléments isolants sont placés entre les caissons et/ou en dehors d'eux, en ce que les éléments isolants sont munis d'une couche de recouvrement, en ce que le plateau, se trouvant en dessous en position d'utilisation, est placé et fixé contre le caisson ou les caissons, en ce que l'élément de toit qui est alors monté est amené de sa position sur la bande transporteuse à une position levée en dehors de la bande et en ce qu'il est tourné en position correcte avec la plaque supérieure placée vers le haut, et en ce que l'élément de toit est enlevé de l'emplacement de montage par levage, en le saisissant de préférence par la plaque plane. Le dispositif de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte une bande transporteuse pour-faire avancer les ébauches d'élément pendant leur fabrication, en ce que la plaque est en posi tion retournée par rapport a la position d'utilisation, pour le mon tage des composants sur la plaque, et en ce qu'à la fin de la bande transporteuse, un dispositif de retournement remet l'élément de toit terminé en position correcte en vue de son évacuation. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven tion seront mieux compris & la- lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente en vue de dessus le dis positif constitué d'une chaîne de fabrication; les @ les figures 2, 3 et 4 représentent une vue latté. rale d'une partie du dispositif dans différentes positions d'utilise sation; - les figures 5 à 9 représentent l'élément fabriqué dans différentes phases de sa fabrication. On décrira d'abord l'élément en se reportant a la figure 9. Sur cette figure, ainsi que sur les figures 5 d 8, l'élément est représenté en état de fabrication, dans lequel il est retourné par rapport a la position d'utilisation. Sur les figures 5 a 9, l'élément est donc représenté avec son côté extérieur vers le bas, alors que le lambrissage intérieur sur la figure 9 est tourné vers le haut. L'élément comporte, comme partie porteuse essentielle, qui constitue la charpente de l'élément, une plaque 1 qui est réalisée de préférence en bois, tel que le contre-plaque ou le panneau de particules, ainsi que deux caissons entôle 4 en forme de coffret, fixés a la plaque. Du point de vue contrainte, l'élément peut etre considéré comme une poutre en canal dans laquelle la plaque' 1 est l'âme et les caissons 4 len ailes. Pour maintenir faible l'épaisseur de t81e des calissons, ceux-ci sont soumises a des contraintestde traction mais non a des contraintes de pression. L'élément ne doit donc pas être soulevé avec la plaque suspendue en dessous. Pour des raisons de fabrication, la plaque 1 est constituée de deux plaques en bois, qui sont reliées l'une à l'autre a l'aide dune barrette de liaison 2. La plaque 1 comporte deux paires d'entre- toises3 qui portent les caissons 4. Ceux-ci ont une section droite de forme trapézoîdale et leurs faces sont munies de deux brides 5 par lesquelles elles sont fixées aux entretoises 3. Les caissons en tôle sont munis de fourches qui sont fixées à des barrettes transversales 6 (voir figure I). Après la fixation des caissons par leurs brides suer les barrettes 3 et 6, ils constituent chacun un espace clos.Cet espace est rempli totalement ou partiellement par une couche isolante 7 qui est fixée la plaque 1. Un plateau 8 est fixé aux caissons 4 et il se compose d'une plaque en tôle, de préférence une tle cannelée en trapèzes. Dans l'espace entre la plaque 1 et le plateau 8 se trouvent, en dehors des caissons 4, les couches isolantes 9, 10 et 11. Ces couches sont entourées d'une feuille de matiere plastique 12 qui englobe le matériau isolant pouvant se composer de laine de verre ou de roche. La feuille de matière. plastique s'étend également autour de l'isolement sur les faces frontales de l'élément.Comme le montre la partie gauche de la figure 1-, chacun des panneaux de bois qui forme la plaque 1 a des dimensions d'environ 120 x 240 cm et de préférence, les plaques sont utilisées en grandeur normale avec ces dimensions. Comme un élément se compose de deux panneaux qui sont assemblés dans le sens de la longueur, ltélément terminé prend une largeur de 240 cm. La longueur de l'été ment varie suivant l'écartement entre ses appuis et elle peut être par exemple de 12 m. Cela signifie que les panneaux de matériau peuvent être assemblés dans le sens de la longueur. Les entretoises -3 peuvent recouvrir les joints, ce qui permet d'obtenir un support mutuel des panneaux qui peuvent être munis également de planchas de liaison fixées, recouvrant les joints.Cela n'est toutefois pas représenté d'une façon spéciale sur les dessins, pour des raisons de place, les panneaux sont représenté. relativement courts. De leur c8té, les caissons 4 sont réalisés de préférence dans les mêmes longueurs que ltélément terminé. Des dimensions sont données ici uniquement a titre d'exemple et le procédé s'utilise également avec d'autres formats. Le dispositif ou la chaîne de fabrication de lélé- ment comprend une première bande transportause 13 avec un premier poste de travail 14, un deuxième poste 15 et un troisième poste 16. La bande est constituée d'un certain nombra de rouleaux 17 sur lesquels les plaques 1 peuvent avancer pendant la fabrication. antre le premier et le deuxième poste de travail 14, 15, on a disposé des machines pour le clouage at le collage. En dessous de la passerelle et dans l'espace entre deux rouleaux 17 se trouvent deux dispositifs de clouage qui appartiennent à la machine a clouer et grâce auxquels des clous peuvent être enfoncés au travers de la plaque 1 dans les entretoises 3. Pour maintenir celle-ci pendant la phase de travail, une passerelle 18 porte des galets de pression.Des machines è clouer de ce type sont déjê connues et peuvent être réalisées sur le marché. Une machine è coller est placée entre les postes de travail 15 et 16 et elle présente la forme d'une deuxième passerelle 41 aven des dis positifs de nettoyage et d'alimentation en colle, cette passerelle s'étendant au-dessus de la bande 13. Le dispositif de nettoyage se compose d'un aspirateur de poussière et de deux orifices qui ddbou- chent au-dessus des entretoises 3 et qui sont suivis d'embouchures au travers desquelles la colle peut être projetée sur la surface supérieure des entretoises 3. Au poste 16, les rouleaux de transport 17 sont complétés par des rouleaux 19 qui sont placés perpendiculairement aux rouleaux 17. Ce-s rouleaux sont portés par un cadre déplaçable verticalement, de sorte que les cOtés supérieurs des rouleaux peuvent être amenés entre une position un peu au-dessus des sommets des rouleaux 17 et une position un peu en dessous des sommets des rou- leaux 17. Par inversion des cadres, la bande transporteuse peut être utilisée également pour le transport dans le sans transversal (de gauche a droite sur le dessin) quand les rouleaux 19 90nt souleves, ou pour le transport dans le sens longitudinal de la bande convoyeuse (de haut en bas sur le dessin) quand les rouleaux 19 sont abaissés. Du coté de la bande 13, on a placé une deuxième bande convoyeuse 20 qui est a peu près deux fois plus large que la bande 13. La bande 20 présente un premier poste de travail 21 qui se trouve juste en face du poste 16 et possède en outre deux autres postes de travail 22 et 23 à la suite. Des rouleaux de transport 24 sont disposés pour le transport le long de la banda, et au poste de travail 21 il existe en outre des rouleaux 25 qui correspondent aux rouleaux 19 de la bande 13 et qui sont disposés, comme on l'a déjà décrit, sur un cadre mobile verticalement en vue du passage entra le transport dans le sens longitudinal et; le transport dans le sens transversal.A cOté du poste de travail 22, il existe une alimanta- tion 26 pour les panneaux-qui doivent former les panneaux 8 La bande 20 est entourée de deux passerelles de travail 42 qui pré- sentent la hauteur de travail appropriée pour le montage du panneaux Au poste 23 sur le côté de la bande 20, qui se trouve en face de la banda 13, il existe un dispositif de retournement 27 qui ressort des figures 2 d 4. Entre les postes 16, 21 des bandes 13, 20 il existe un passage 28. Les bandes 13 et 20 sont soulevées S une hauteur de travail commode au-dessus du plancher qui forme le passage 28. Au milieu du passage, il existe trois piliers 29 qaa, portent chacun une consola 30 pivotant autour d'un axe. Chacune des consoles 30 porte des rouleaux 31 dont les axes sont placés an travers par rapport au sens longitudinal des consoles. Les sommets des rouleaux 31 se trouvent a la même hauteur que les sommets des rouleaux 19 et 25 quand ceux-ci sont en position soulevée dans laquelle i se trouvent. dans le même plan. Les consoles 30 sont dans une position transversale (représentée en trait continu) dans laquelle elles s'étendent transversalement au-dessus du passage 28 et relient les deux bandes 13 et 20. Comme tous les rouleaux placés transversalement 19, 31 et 25 se trouvent sur le même niveau, il en résulte une voie de transport ininterrompue, placée en travers du sens longitudinal des bandes 13 et 20, entre les postes 16 et 21. Dans l'autre position d'inclinaison (représentée en ligne interrompue sur la figure 1) elles sont placées principalement le long du passage et libèrent un passage de piéton le long des bandes 13 et 20 sur les deux cOtés des consoles. Le dispositif de fabrication comporte de plus un poste de travail 32 pour la finition des caissons entOle 4, et un chariot roulant 33 pour le transport des caissons du poste 32 au poste 16. En outre, il existe une alimentation 34 pour les éléments de toit terminés, avec un chariot roulant 35 pour l'évacuation . partir du dispositif de retournement 27. Le dispositif de retournement 27 représenté sur les figures 2 à 4 comporte deux axes horizontaux 36 et 37 parallèles l'un a l'autre, deux bras 38, 39 partant de chacun d'eux. La totalité des quatre bras porte une butée 40. Les axes 36 et 37 sont entraînés par moteur et peuvent être actionnés de façon que les bras 38 puissent passer d'une position horizontale (représentée sur les figures 1 et 4), dans laquelle ils se trouvent au-dessus de la bande 20 au poste 23 et ou ils sont abaissés en dessous des rouleaux 24, et une position relevée-que montre la figure 3. Les bras 39 peuvent pivoter entre une position dressée (re.présentée sur la figure 2) et une position abaissée (voir figure 1) ou ils sont placés horizontalement, en s'écartant de la bande 20.Quand les deux bras -sont verticaux (voir figure 3) la distance entre eux est un peu plus grande qua la hauteur d'un élément de toit termine, comme il ressort de la figure 3. Au cours de la fabrication d'éléments de toit, on dépose d'abord sur la bande 13 du poste 14 un panneau du type qui forme la plaque 1 dans l'élément terminé. A ce poste de travail, les entretoises 3 sont placées dans une position déterminée. Les entretoises et/ou les panneaux de bois sont de préférence munis auparavant de colle. Le panneau avance alors en passant en dessous de-la passerelle 18, 9 ce moment les entretoises 3 sont poussées contre~le.panneau et les clous sont enfoncés la partie inférieure. Dès qui le panneau a dépassé la machine avec la passerelle 18, il se trouve au poste 15. A ce poste, les barrettes frontales 6 sont mises en place et clouées sur le panneau. Le panneau est ensuite enduit de colle dans la machine avec la passerelle 41, et il est amené- simultanément au poste de travail 16. Quand le panneau avec les barrettes a été amené au poste de travail 16, on dépose la couche isolante 7, après quoi un caisson terminé 4 est amené du poste 32 au poste-16 -l'aide du chariot routant 33 pour le raccorder par sesbrides 5 aux-entretoises 3 en même temps que les brides frontales ou barrettes -6-. Les- brides sont fixées au moyen d'un certain nombre de clous, de préférence -a l'aide d'un pistolet clous. Avec la liaison par colle, qui a été réalisée par collage dans la machine 18, on réalise une zone collée et clouée qui réalise une très bonne liaison entre le caisson et les barrettes. Pendant le passage le long des postes de travail 14, 15 et 16, le panneau était accessible des deux cOtés du convoyeur relativement étroit 13. Les consoles se trouvaient donc dans leur position représentée en pointillé, de sorte que l'accessibilité autour de la bande était totale.-Quand les caissons ont été rapportés, les consoles pivotent dans leur position représentée en ligne continue, perpendiculairement au passage 28. En même temps, le cadre avec les rouleaux 19 et le cadre avec les rouleaux 25- sont -soulevés, après quoi l'élément de toit partiellement terminé est placé sur le convoyeur 20 a son bord arrière ( droite sur la figure 1).Si un élément au poste 16 a été façonné jusqu'd l'état indiqué, cet élément est placé sur la bande transporteuse 20, de sorte que les deux éléments sont placés l'un a cOté de l'autre. Les éléments sont reliés l'un a l'autre, ce qui se réalise de préférence a l'aide d'une barrette, de la barrette 2 représentée sur la figure 9. Pour achever l'ébauche d'éléments de toit, celleci est munie d'un isolant par dépôt de matériau isolant entre les caissons 4 de la plaque 1, et l'on utilise de préférence pour cela de la laine de scorie sous la forme de blocs 9, 10 et 11 et on utilise ensuite une feuille de matière plastique. La feuille est enroulée autour des blocs et elle est fixée tout autour de ceux-ci par des bandes collantes. La feuille de matière plastique agit dans l'élément terminé comme blocage de la diffusion. Après la mise en place de la feuille, on a donc rapporté contre la plaque 1, dont le cOté inférieur est déposé librement conformément,a la figure 9, "un ensemble" complet qui se compose de matériaux isolants et d'éléments porteurs formés par les caissons 4. Après achèvement de ce travail au poste 21, l'ébauche d'éléments est amenée au poste 22 où les rouleaux 25 sont abaissés avant que l'ébauche soit évacuée du poste 21 sur les rouveaux 24. Au poste 22, les panneaux 8 sont sortis de 19alimentation 26 et déposés sur l'ébaucha d'éléments. Les panneaux8 qui, ainsi qu'on l'a indiqué, se composent de préférence de tales cannelées, sont fixés aux caissons 4 a l'aide de vis autoforeuseset autotaraudeuses. L'élé- ment de toit est alors virtuellement terminé. Tant qu'il se trouvait sur la bande transporteuse relativemant plane, la manipulation pouvait s'effectuer sans difficulté dans la position retournée des figures. Mais quand l'élément doit être retiré du convoyeur 20 an vue d'un traitement ultérieur, il est nécessaire de la retourner dans le cas ù on doit le manipuler avec des dispositifs de levage habituels. En effet c'est seulement dans cette position qu'il peut supporter les contraintes de flexion qui peuvent se produire par exemple au levage à l'aida de deux anneaux. Ce retournement est réalisé n l'aide du dispositif de levage 27 au posta 23. Les bras amenés en position de départ entre les rouleaux 24 sont tournés vers le haut et ils soulèvent ainsi l'élément. En même temps, les bras 39 sont orientés en position verticale.Pendant le mouvement de levage, l'élément repose sur les butées 40 des bras inclinés 38. Dans la position verticale (voir figure 3) l'élément est donc saisi par les paires de bras 39, 40 et il se trouve en position verticale. Après cette phase de travail, les bras 39 commencent un mouvement de rabattement, comme le montre la figure 4, et l'èlément, soutenu par les butées 40 des bras 39, suit le mouvement, lesdites butées facilitant également le basculement de l'élément. Quand les bras 39 Ont pris une position horizontale, l'élément a été retourné et il peut être alors soulevé à l'aida d'un chariot roulant. Comme il ressort de ce qui précéda, le procédé comporte donc un certain nombra de dispositions qui constituent une chaîne permettant une fabrication rationnelle. Le dispositif ou la chaîne de fabrication pour la mise en oeuvre du procédé est muni de moyens qui permettent une réalisation rationnelle des différentes phases de travail. Rien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement a titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S- 1. Procédé de fabrication d'éléments de toit qui comportent en position d'utilisation une plaque supérieure (1) essentiellement plane avec au moins un caisson (4) en forme de coffret qui est fixé la partie inférieure de la plaque et qui est conçu pour supporter essentiellement des contraintes de traction, l'élément de toit comportant en outre des éléments isolants (3, 7, 9 - 11) recouverts d'un panneau inférieur 8, la plaque supérieure constituant avec la ou les caissons 4 la charpente porteuse de l'élément de toit, ce qui donne a celui-ci sa solidité principale, caractérisé en ce que la plaque (1) est déposée en position de montage avec son cOté inférieur tourné vers le haut sur une bande transporteuse (13), en ce que la.plaque (1) est munie du caisson ou des caissons (4) qui sont placés de préférence sur des entretoises (3), et d'éléments isolants (7) serrés dans le ou les caissons-(4) et/ou en dehors d'eux, en ce que les éléments isolants (9, 11) sont munis d'une couche (12) de recouvrement, en ce que le plateau (8), se trouvant en dessous- en position d'utilisation, est placé et fixé contre le caisson ou les calissons, en Ce que l'élément de rois qui est alors monté est amené de sa position sur la bande transporteuse (20) a une position levée en dehors de la bande et en ce qu'il est tourné en position correcte avec la plaque supérieure (1) placee vers b haut, et en ce que l'élément de toit est enlevé de l'emplacement de montage par levage, en le saisissant de préférence par la plaque plane (1). 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel on utilise comme.caisson au moins un caisson en tôle (4), caractérisé en ce que le caisson en tôle est prétraité a un poste de finition séparé (32) et en ce qu'il est fourni a la bande convoyeuse (13) en vue du raccordement a la plaque (1) a état au moins a peu près fini. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé'en ce que l'élément de toit est assemblé avec plusieurs sections d'ébauche jointives qui sont assemblées successivement a partir d'une plaque plane (1) et au moins un caisson (4) et qui sont assemblés de façon a apporter d'abord une section d'une premiere portion (13) de bande convoyeuse à une autre portion (20) de bande convoyeuse, après quoi une autre section est mise en ordre sur la première portion (13) de -bande convoyeuse et elle est placée sur la deuxième partie de bande convoyeuse a côté de la première section, de façon jointive, après quoi les deux sections sont terminées sur la deuxième portion de bande (20) pour former un élément de toit complet. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première portion (13) de convoyeur est placée dans une certaine direction, en vue de l'avance de la section d'ébauche, entre différents postes de travail (14, 15, 16), alors que la section d'élément1 pendant le déplacemant vers la deuxième portion de convoyeur (20), qui est placée parallèlement à la première portion, est amenée dans le sens transversal par rapport au premier sens de convoyage. 5. Dispositif de mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 a 4 pour la fabrication d'éléments de toit qui, en position d'utilisation, comportent une plaque supérieure (1) essentiellement plane avec au moins un caisson (4) en forme de coffret qui est fixé a la partie inférieure de la plaque et qui est conçu pour supporter essentiellement des contraintes de traction, l'élément dé toit comportant en outre des éléments isolants (3, 7, 9 - 11) recouverts d'un panneau inférieur (8), la plaque supérieure constituant avec la ou les caissons 4 la charpente porteuse de l'élément de toit, ce qui donne a celui-ci sa solidité principale, caractérisé en ce qu'il comporte une bande transporteuse (13, 20) pour faire avancer les ébauches d'éléments pendant leur fabrication, en ce que la plaque (1) est en position retrournée par rapport a la position d'utilisation, pour le montage des composants (4, 3, 7, 9 -ll)sur la plaque, et en ce qu'a la fin de la bande transporteuse, un dispositif de retournement (27) remet l'élément de toit terminé en position correcte en vue de son évacuation. 6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel des sections de l'élément des toit sont réalisées successivement et sont réunies en un élément de toit complet, caractérisé en ce que la bande convoyeuse (13, 20) est subdivisée en une première partie (13) et en une deuxième partie parallèle, les deux parties étant reliées b laide d'une partie transversale (29, 313 par rapport auxdites parties de convoyeur, de sorte que les sections en question sont réalisées sur la première portion (13) de convoyeur et sont amenées dans le sens transversal à l'autre élément de bande convoyeuse (20) en vue du raccordement è au moins une section réalisée auparavent, lesdites sections étant entraînées après l'assemblage sur la deuxième portion de convoyeur (20), la première portion (13) présentant principalement une largeur qui correspond à la largeur d'une section, alors que la deuxième portion (20) de convoyeur a une largeur qui correspond principalement a la largeur de l'élément de toit complet composé de plusieurs sections jointives. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la bande transporte use (29, 31) dirigée transversalement par rapport aux deux autres bandes convoyeuses se compose d'un certain nombre de consoles (30) suspendues à des axes sensiblement verticaux, lesdites consoles, en position d'utilisation, étant orientées dans une position transversale par rapport ê la première et a la deuxième portion de convoyeur (13, 20) pour relier lesdites portions, et lesdites consoles étant conçues de façon qu'elles puisa sent être orientées dans une position sensiblement parallèle à la première et V la deuxième portion de convoyeur quand un transport transversal n'est pas prévu, pour assurer une libre accessibilité aux deux cOtés de la première et de la deuxième portion de bande convoyeuse.