FR 2484936 A1 19811224 FR 7925618 A 19791015 La présente invention a trait à un perfectionnement des ceintures de sécurité pour automobilistes et consiste essentiellement en une fixation en quatre points au lieu des trois points couramment utilisés actuellement Les ceintures de sécurité peur automobilistes à enrouleur automatique dites " trois points n présentent un inconvénient Äa partie de la ceinture qui passe en bandoulière diagonale de l'épaule de l'automobiliste à la fermeture au niveau de son siège et à l'arrière , serre sur la poitrine et le ventre de l'automobiliste , ce qui rend l'usage prolongé de cette ceinture inconfortable la présente invention consiste à fixer la ceinture en quatre points au lieu de trois , le quatriéme point au coin avant du siége du mème coté que la fermeture , ainsi la bandoulière est maintenue sans serrer au contact de la poitrine et du ventre de l'automobiliste , l'inconfort est réduit dans de grandes proportions Aux dessins annexés La figure T représnate l'ensemble de la ceinture équipée du 4ème point de fixation La figure 2 le detail de cette fixation agrandie la figure 3 la coupe suivant la ligne A/P de la figure2. Plus précisément dans un mode de réalisation un anneau coulissant 10 est passé autour de a courroie II dans la partie bandoulière au dessus de la fermeture I2 Cet anneau 10 porte une courroie 13 munie d'un oeillet I4 qui vient s'accrocher à un crochet I5 fixé de préférence à la base du siége à son angle avant du même coté que la fermeture de la ceinture ;; ce crochet peut aussi étre fixé a la carrosserie à coté de l'angle du siége Après avoir fermé la ceinture avec la fermeture 12 l'automobiliste peut accrocher le quatriéme point en passant l'oeill I4 dans le crochet 15 , la courroie I3 ayant pour longueur celle qui met l'anneau 10 au niveau du dessus du siège , la partie bandouliére maintenue par l'anneau 10 ne serre plus la poitrine et le ventre, on constate en fait que la pression de la partie de la courroie qui entoure la ceinture dè l'automobiliste 16 est également moins forte. Il y a avantage à ce que la courroie 13 du quatriéme point de fixation s'ouvre automatiquement en cas d'accident ceci pour deux raisons : a) l'automobiliste aprés l'accdent n'a qu'une fermeture à ouvrir pour se libérer b) Au moment de l'accident la ceinture se bloqme et maintie le corps dans une premiére position , immédiatement aprés la courro: I3 du quatriéme point s'ouvre et provoque un deuxiéme bloquage du. corps , cette double détente réduit la brutalité du bloquage L'ouverture automatique de la courroie I3 peut étre obtenu par divers moyens déja connus et notamment en réalisant cette courroie en deux parties reliées entre ##les par un fort bouton pression I7 figue 3 Pour les voitures qui ne seraient par équipées du crovhet I la courroie I3 pourrait étre terminée par un Sandoz " dont le crochet se fixerait sous le siége à l'armature métallique. REVENDICATIONS I) Une ceinture de séourité pour automobilistes à emrouleur automatique du modéle dit " trois points " caractérisée en ce qu-elle comporte en sus des trois points de fixation habituels un quatrième pont de fixation à l'angle avant du siége du mème coté que le femeture de la ceinture Â On obtient ainsi une réduction de la pression de la ceinture sur 1 poitrine et le ventre de l'automobiliste 2 ) Ceinture suivant la revendication No I dans laquelle la courroie de fixation de ce quatriéme point est munie d'un systéme d'ouverture automatique en cas d'accident, par exemple la courroie est réalisée en deux morceaux reliés par un bouton pression