FR 2494198 A1 19820521 FR 8121473 A 19811117 L'invention concerne un système destiné à empêcheur l'utilisation non autorisée d'un véhicule, en particulier d'un véhicule à moteur, comportant un émetteur et au moins un dispositif de verrouillage et/ou un système d'alerte actionné (s) par un récepteur, la transmission entre 1' émetteur et le récepteur s'effectuant en forme codée par rayonnement infrarouge ou rayonnement similaire par l'intermediaire d'un câble conduit de lumière, le récepteur et/ou le dispositif de verrouillage et/ou un organe pouvant être mis en service et hors service par le système de verrouillage étant logé (s) dans un boîtier de sécurité. La présente invention a pour objet de donner a un émetteur de ce type, transportable et destiné à être monté dans un dispositif de sécurité anti-vol, une configuration et une disposition telles que pour une construction sinple, cet émetteur soit fiable et d'une utilisation très facile. Ce problème est résolu selon l'invention par le fait que l'émetteur peut être introduit à la manière d'un tiroir dans un logement prévu à l'intérieur du véhicule, et par le fait que sur le côté extérieur de l'émetteur, est disposé au moins un organe de manoeuvre destiné à commander l'émission du signal de 1 'é- metteur, organe de manoeuvre actionné de façon coercitive à l'introduction et à l'extraction de l'émetteur par un relief approprié du logement, le cible conduit de lumière débouchant dans la zone du logement. I1 est avantageux de choisir le logement de l'émetteur dans la zone d'un coffre à gants du véhicule et que le couvercle de ce coffre à gants recouvre le logement de façon telle qu'en se fermant, ce couvercle assure une position correcte à 1' alors introduit. Au cas où l'émetteur se trouverait insuffisam ment engagé, le couvercle du coffre à gants le solliciterait ainsi en se fermant et lui appliquerait ainsi une poussée qui 1' anne- rait dans sa position de fonctionnement. cette disposition augmente donc considérablement la sûreté de fonctionnement d'un tel système. Selon un mode de mise en oeuvre avantageux de 1 'inven- tion, à l'intérieur du logement sont disposés des contacts raccordés au système d'alimentation en courant électrique du véhicule, contacts coopérant avec des contacts prévus sur le côté extérieur de l'émetteur. Grâce à cette disposition, l'émetteur se trouve, après introduction, automatiquement raccordé au circuit d 'al imen- tation de bord du véhicule ; il demeure donc indépendant du fonctionnement d'une batterie lui appartenant en propre. I1 peut toutefois être avantageux que 1 'émetteur soit équipé supplémentairement d'une batterie rechargeable, de préférence de capacité réduite, batterie recevant durant la marche du véhicule son appoint de charge. Une telle solution a pour avantage de permettre l'utilisation de l'émetteur neume à l'extérieur de son logement prévu à demeure sur le véhicule, en particulier pour le verrouillage du véhicule, pour l'activation d'un système avertisseur distinct ou pour la commande de portes de garage à entraînement électrique. Selon un autre mode de mise en oeuvre de l'invention, il est prévu que l'organe de manoeuvre reçoive une configuration (celle d'un interrupteur à bascule par exemple) telle que lors de l'introduction de 1 'émetteur dans son logement et lors de son extraction de celui-ci, des signaux différents soient émis. Cela est souhaitable, par exemple, si les signaux correspondant à 1' in- troduction et à l'extraction doivent être différenciés pour éviter les erreurs de branchement, par exemple s'il existe plusieurs récepteurs. Enfin, il est avantageux que les contacts soient disposés de telle sorte qu'ils se trouvent fermés à l'introduction de l'émetteur, avant que celui-ci ne soit mis en service par l'organe de manoeuvre. Dans ce qui suit, l'invention est expliquée plus en détail à l'aide d'un exemple d'execution illustré schématiquement par une figure. Celle-ci représente une coupe horizontale faite dans la zone d'un coffre à gants disposée dans le tableau de bord d'un véhicule. Dans la zone d'un tableau de bord 1, est prévu un coffre à gants 2 que ferme un couvercle 3 monté par articulation. A côté du coffre à gants 2, est disposé un logement 4 pour un emetteur 5, logement également fermé par le couvercle 3 du coffre à gants 2. L'émetteur 5 peut présenter les dimensions d'un extincteur portatif et sa forme doit être telle qu'il ne puisse être glissé dans le logement 4 que dans une position déterminée. A 1' intérieur du logement 4, sont prévus des contacts électriques 6 montes à demeure et raccordés au circuit de bord du véhicule par des câbles 7. Ces contacts coopèrent avec des contacts 8 disposés sur le côté extérieur de 1 'émetteur 5 pour alimenter l'émetteur 5 en courant électrique. L'émetteur 5 est mis en service par un bouton-poussoir 9 qui, lors de l'introduction (et aussi lors du retrait) de 1 'é- metteur 5, est actionné par une came 10 montEe à demeure. Par ce bouton-poussoir 9, 1 'émetteur 5 peut aussi être actionné manuellement dans la mesure où il dispose conplémentairement,en propre, d'une source d'alimentation en énergie. La transmission des signaux codés émis par 1 'émetteur s'effectue par l'intermédiaire d'une sortie 11 et d'un câble conduit de lumière 12 raccordé de façon non représentée à un récep- teur, lequel peut, par exeMple, agir sur un distributeur, une pope d'injection, la batterie du véhicule ou un organe analogue. Ainsi, le système anti-vol est-il mis hors service à l'introduction de l'émetteur dans son logement, et mis à nouveau en service lorsque l'émetteur est retiré du logement. Un avantage particulier de la solution conforme à 1 'in- vention réside dans le fait que 1 'émetteur ne fonctionne que durant son introduction dans le logement et durant son extraction de celui-ci, et n'intervient en aucune manière dans le fonctionnement du véhicule le reste du temps, ce qui augmente considérablement la fiabilité. L'émetteur peut aussi être dirigé de l'extérieur du logement vers l'extrémité d'entrée du câble conduit de lumière. le bouton-poussoir étant alors manoeuvre à la main. On peut enfin concevoir que lors d'un prêt du véhicule ou lors d'un séjour en atelier de celui-ci, l'émetteur demeure dans son logement, le couvercle du coffre à gants étant fermé pour prévenir un décodage de l'émetteur. REVENDICArIONS 1. Système destiné à empecher l'utilisation non autorisée d'un véhicule, en particulier d'un véhicule à moteur, com- portant un émetteur et au groins un dispositif de verrouillage et/ ou un système d'alerte actionné (s) par un récepteur, la transmission entre 1' émetteur et le récepteur s'effectuant en forme code par rayonnement infrarouge ou rayonnement similaire par l'intermédiaire d'un câble conduit de lumière, le récepteur et/ou le dispositif de verrouillage et/ou un organe pouvant être mis en service et hors service par le système de verrouillage étant logé (s) dans un boîtier de sécurité, caractérisé par le fait que l'émetteur (5) peut être introduit à la manière d'un tiroir dans un logement (4) prévu à l'intérieur du véhicule, et par le fait que sur le côté extérieur de l'émetteur (5), est disposé au moins un organe de manoeuvre (bouton-poussoir 9) destiné à commander l'émission du signal de 1 'émetteur, organe de manoeuvre actionné de façon coercitive à 1' introduction et à 1' extraction de 1' llé- metteur ( 5) par un relief approprié (came 10) du logement (4), le conduit de lumière ( 12) débouchant dans la zone du logement (4). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le logement (4) est disposé dans la zone d'un coffre à gants (2) du véhicule. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le logement (4) est recouvert d'un couvercle (3) du coffre à gants (2) de telle sorte que la fermeture du couvercle (3) garantisse une position d'introduction correcte de l'émetteur (5). 4. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait qulà l'intérieur du logement (4) sont disposés des contacts (6) raccordés à l'alimentation en courant électrique du véhicule, contacts coopérant avec des contacts (8) prévus sur le côté extérieur de l'émetteur (5). 5. Système selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'émetteur est équipé d'une batterie rechargeable. 6. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de manoeuvre peut avoir une configuration, par exemple celle d'un interrupteur à bascule, telle que des signaux différents soient émis à 1 'introduction de l'émetteur dans son logement et lors de son extraction de celui-ci. 7. Système selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les contacts (6, 8) sont disposés de telle sorte qu'ils soient fermés lors de l'introduction de l'émetteur (5) avant que celui-ci ne soit mis en service par l'intermédiaire de organe de manoeuvre (9).