FR 2487760 A1 19820205 FR 8017069 A 19800801 Dispositif de chauffage d'un liquide de lave-glace notamment pour véhicule automobile. La présente invention a pour objet un dispositif de chauffage d'un liquide de lave-glace, notamment pour véhicule automobile. Le dispositif suivant l'invention a pour but de permettre de chauffer le liquide d'un lave-glace afin de permettre un nettoyage plus aisé des pare-brise de véhicules. Dans ce domaine, il est connu d'utiliser des dispositifs qui comportent une résistance électrique chauffante disposée dans une enceinte dans laquelle circule le liquide à chauffer. Toutefois, ce dispositif a pour inconvénient de dépenser une certaine quantité d'énergie en permanence et ceci pour des utilisations brèves et limitées. Il est également connu d'utiliser un serpentin dans lequel circule le liquide et qui est enroulé sur un conduit dans lequel circule un fluide chaud, notamment le liquide de refroidissement d'un moteur à combustion interne. Ce dispositif ne permet pas de disposer d'une réserve suffisante de liquide chaud afin de pouvoir procéder à un nettoyage complet du pare-brise. Par ailleurs, avec ce dispositif, il est nécessaire de procéder au démontage du conduit en caoutchouc qui est relié au circuit de refroidissement du moteur, Pour remédier à ces inconvénients, on utilise selon l'invention un dispositif très simple et facile à monter. Conformément à la présente invention, on utilise un dispositif constitué d'une enceinte dans laquelle circule le liquide à chauffer et qui est reliée d'un cOté à un réservoir de liquide et de l'autre côté à au moins un gicleur du lave-glace, ladite enceinte de forme annulaire présente un logement cylindrique central dans lequel est engagé, par une fente longitudinale prévue dans les parois de l'enceinte et par déformation élastique des parois de l'enceinte, un conduit véhiculant un fluide chaud.Ce dispositif peut Entre utilisé pour le nettoyage des pare-brise, lunettes arrière et lavephares de tous les véhicules, notamment les véhicules automobiles, camions, engins de travaux publics, véhicules agricoles ainsi que les engins de manutention et de levage. Le dispositif permet un nettoyage aisé des glaces enduites de taches graisseuses, d'huile, de terre et recouvertes de différentes poussières. Par ailleurs, il permet par temps froid d'éliminer le givre. Il assure également le décollage aisé des insectes écrasés sur le pare-brise, en limitant l'abrasion des balais d'essuieglace du fait que les poussières sont véhiculées plus efficacement en dehors de la surface à nettoyer. Suivant une caractéristique de l'invention, ce résultat est obtenu sans apport extérieur d'énergie par simple récupération de la chaleur évacuée par le moteur, sans adjonction de produits présentant des propriétés nettoyantes, sans modification du circuit général de refroidissement du moteur du véhicule et sans adjonction de systèmes de commande supplémentaires à ceux existants. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif de chauffage pour lave-glace suivant l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe du dispositif de chauffage suivant la ligne II-II d; la figure 3; - la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de chauffage suivant la ligne 111-111 de la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe du dispositif de chauffage suivant la ligne IV-IV de la figure 2; et - la figure 5 est une vue en élévation d'un mode de réalisation du dispositif de chauffage maintenu par des colliers. A la figure 1, on a représenté un conduit 1 du circuit de refroidissement d'un moteur à combustion interne de véhicule et dans lequel circule un liquide chaud à la sortie du moteur. Sur le conduit 1, est monté un dispositif 2 de chauffage suivant l'inven tion qui est constitué d'une enceinte annulaire 3 (figures 2, 3, 4) qui est reliée par une tubulure 4 b un réservoir de liquide du laveglace (non représenté au dessin) et par une tubulure 5 à au moins un gicleur du lave-glace (non représenté au dessin) qui assure la pulvérisation du liquide sur la glace à nettoyer.L'enceinte 3 est constituée d'un élément tubulaire 6 présentant une fente longitudinale 7 et sur lequel est fixée une enveloppe 8 fermée par des parois 8a, 8b à ses extrémités, ladite enveloppe présentant des collets 9a, 9b par lesquels elle est fixée, notamment par collage sur l'élément tubulaire 6. Dans la zone correspondant à la fente 7 (figure 2) de l'élément tubulaire, l'enveloppe 8 présente deux lèvres 10, lOa qui sont fixées sur l'élément tubulaire de part et d'autre de la fente 7. L'espace annulaire délimité entre l'élément tubulaire 6 et l'enveloppe 8 constitue ainsi l'enceinte 3 de circulation du liquide à réchauffer. Sur l'enceinte 3, sont prévues des tubulures 4 et 5 (figures 2 et 3) d'entrée et de sortie du liquide qui sont diamétralement et diagonalement opposées afin de permettre une meilleure circulation du liquide à l'intérieur de l'enceinte. Les parois de l'élément tubulaire 6 et l'enveloppe 8 sont réalisées au moins en partie en un matériau déformable présentant une certaine élasticité, notamment un élastomère ou un plastomère. La paroi de l'élément tubulaire 6 présente une épaisseur assez faible afin d'obtenir un bon échange thermique entre la paroi du conduit 1 et le liquide circulant dans l'enceinte 3, la surface de contact étant suffisamment importante pour obtenir une augmentation assez rapide de la température du liquide. Le dispositif de chauffage étant dans la position représentée à la figure 2, on écarte les deux bords de la fente 7 et on engage par déformation élastique des parois de l'enceinte le dispositif 2 sur le conduit 1. Du fait que les parois du dispositif présentent une certaine élasticité, l'élément tubulaire 6 vient enserrer le conduit 1 qui est disposé dans le logement cylindrique 11 (figure 2) afin d'obtenir un contact étroit avec celui-ci et une bonne transmission thermique. Suivant un mode de réalisation particulier de l'invention représenté à la figure 5, le dispositif de chauffage 2 comporte à ses deux extrémités des collets 12, 12a sur lesquels sont montés des colliers de serrage 13, 13a qui renforcent le maintien du dispositif sur le conduit 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites et lthomme de l'art pourra y apporter des modifications sans sortir pour cela du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de chauffage d'un liquide de lave-glace, notamment pour véhicule automobile, constitué d'une enceinte dans laquelle circule le liquide à chauffer et qui est reliée d'un cté à un réservoir de liquide et de l'autre côtt à au moins un gicleur du lave-glace, caractérisé en ce que l'enceinte de forme annulaire présente un logement cylindrique central dans lequel est engagé, par une fente longitudinale prévue dans les parois de l'enceinte et par déformation élastique des parois de l'enceinte, un conduit véhiculant un fluide chaud. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'enceinte est constituée d'un élément tubulaire fendu de faible épaisseur sur lequel est fixée une enveloppe tubulaire souple fermée à ses deux extrémités. 3. Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caracté- risé en ce que l'enveloppe extérieure comporte deux orifices d'entrée et de sortie du liquide à chauffer, diagonalement et diamétralement opposés. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les parois de l'enceinte présentent une certaine élasticité et sont réalisées en élastomère ou en plastomere. 5. Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément tubulaire central présente un collet à ses deux extrémités sur lequel est monté un collier de serrage. 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractdrisé en ce que l'enceinte est montée sur un conduit dans lequel circule le fluide de refroidissement du moteur du véhicule.