FR 2478239 A1 19810918 FR 8006182 A 19800317 La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux systèmes d'entrainement unidirectionnel tels que les roues libres, comprenant une cage à cliquets ehargés élastiquement ainsi qu'une roue à rochet et qui sont agencés de manière que les cliquets se dégagent de cette roue sous l'influence de la force centrifuge lorsque la cage atteint une certaine vitesse. On connaît des systèmes d'entraînement du genre en question par exemple par le brevet français 77 03091 de la présente Demanderesse. Le système décrit dans ce dernier comprend un manchon susceptible de coulisser sur une portée de la roue à rochet de manière qu'un anneau porté par l'extremite de ce manchon puisse venir s'intercaler en dessous des cliquets lorsqu'ils sont relevés par inertie afin que lorsque la force centrifuge cesse ils viennent reposer sur l'anneau considéré. Un tel montage donne en général satisfaction mais sa construction étant un peu complexe elle grève son prix de revient. De plus les ressorts de rappel des cliquets doivent présenter des caractéristiques élevées pour qu'ils puissent jouer convenablement leur rôle. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier à ces inconvénients et à permettre la réalisation d'un système d'entraînement unidirectionnel qui réponde mieux que Jusqu'à présent aux divers desiderata de la pratique. De tels systèmes suivant l'invention sont avantageusement appliqués au lanceur d'un démarreur électrique pour moteur à combustion interne. Conformément a l'invention on prévoit des moyens de diminuer la force du dispositif de rappel de chaque cliquet, et qui sont constitues par une masselotte d'équilibrage disposée sur une branche du cliquet opposée en gros à sa branche active. Cette masselotte comporte en outre un centrage pour le dispositif de rappel du cliquet correspondant, et elle constitue butée limitant la rotation du cliquet de manière à diminuer encore les contraintes encaissées par ce dispositif établi avantageusement sous la forme d'un ressort de compression. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une coupe longitudinale d'un lanceur de démarreur électrique comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 2 est une coupe longitudinale de la cage d'un système d 'entraînement unidirectionnel suivant l'invention. Fig. 3 est une coupe brisée suivant III-III (fig. 1). On a représenté sur cette figure le plan de coupe I-1 de fig. 1. Fig. 4 est une vue semblable à celle de fig. 1, mais représen tée avec les cliquets ne coopérant pas avec les dents de la roue à rochet mais avec une piste lisse. Le lanceur 1 représenté en fig. 1 comprend comme à l'accoutumée un entraîneur 2 relié par un système d'entraînement unidirectionnel 3 à un pignon 4 destiné à coopérer avec la grande couronne d'un moteur thermique. On ne reviendra pas sur le fonctionnement d'un tel lanceur, on rappellera simplement que son entraîneur est pourvu de cannelures hélicoIdales coopérant avec une denture complémentaire de l'arbre d'un moteur électrique. Le déplacement de l'entraîneur 2 vers la gauche est provoqué par un levier basculant de manière que son pignon 4 vienne engrener avec la grande couronne non représentée. Lorsque cette dernière atteint une vitesse telle que le pignon tourne plus vite que l'entraîneur 2 le système unidirectionnel débraye la liaison de celui-ci avec ledit pignon. L'entraineur 2 comporte une roue à rochet 5 dont les dents coopèrent avec des cliquets 6 montés pivotants autour d'axes 7 solidaires d'une collerette 8 ménagée à I'extrémité d'un prolongement tubulaire 9 du pignon 4. On a représenté en fig. 2 une vue plus détaillée du pignon et de ses éléments 8 et 9. On observe que la collerette 8 est pourvue de trois perforations 8a destinées à la fixation des axes 7 correspondants, tandis que le prolongement tubulaire 9 comporte trois découpes 9a destinées au passage des cliquets 6 comme cela est plus particulièrement illustré en fig. 3. La collerette 8 est associée à une cage 10 destinée a entourer les cliquets et qui est associée à la collerette par une frette 11. Comme représenté en fig. 3 on prévoit d'utiliser trois cliquets 6 destinés à coopérer avec les dents Sa de la roue à rochet 5 de l'entrat- neur 2. Chacun de ces cliquets comporte d'une part une branche active 6a dont ltextrémité coopère justement avec les dents précitées, et d'autre part conformément à l'invention une masselotte 12. Cette dernière constitue une seconde branche du cliquet disposée pratiquement de manière diamétralement opposée à sa branche active 6a. La masselotte 12 comporte un logement 12a dans lequel vient se placer l'une des extrémités d'un ressort de compression 13 dont l'extrémité opposée prend appui sur le prolongement tubulaire 9 du pignon 4. La présence de la masselotte 12 permet d'utiliser un ressort de rap pel 13 de caractéristiques plus faibles que celles du ressort qu'on devrait utiliser si cette masselotte n'existait pas, bien que chaque cliquet soit porté par la pièce tournant à grande vitesse, c'est-à-dire la collerette 8 du pignon 4. On observe enfin que la masselotte comporte une butée 12b destinée à venir porter contre le prolongement tubulaire 9 dès que l'extrEmité de la branche 6a du cliquet s'est dégagée de la dent Sa avec laquelle elle était en prise. Cette limitation du débattement du cliquet entraîne aussi une protection du ressort 13. Le fonctionnement découle des explications qui précèdent Lorsque le pignon 4 engrène avec la grande couronne du moteur, il entraîne celle-ci du fait que les cliquets 6 sont en prise avec les dents Sa de l'entraîneur 2 lui-meme mis en rotation par le moteur électrique du démarreur. Lorsque le moteur a démarré le pignon 4 tourne plus vite que l'entraîneur 2 de sorte que les cliquets se dégagent des dents par gravité. Après arrêt du moteur électrique d'entraînement de l'entraîneur 2, celui-ci est reculé par l'intermédiaire de son levier d'actionnement desorte qu'il effectue une translation relative par rapport au pignon 4 comme illustre en fig. 4. On note qu'alors une piste lisse 14 adjacente à la roue à rochet 5 vient se disposer sous les cliquets tant et si bien que lorsque ceux-ci reviennent en place sous l'effet de leur ressort de rappel 13 ils ne coopérent plus avec les dents 5a de la roue à rochet, mais avec la piste 14 en question. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Système d'entraînement unidirectionnel comprenant une cage pourvue d'au moins un cliquet et d'une roue à rochet, caractérisé en ce que ledit cliquet (6) comporte des moyens (12) de diminuer la force de son dispositif de rappel (13). 2. Système suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de diminuer la force du dispositif de rappel de chaque cliquet consistent en une masselotte d'équilibrage (12) disposée sur une branche du cliquet (6) opposée en gros à sa branche active (6a). 3. Système suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la masselotte d'équilibrage (12) de chaque cliquet (6) comporte un centrage (12a) pour le dispositif de rappel (13) de ce cliquet (6). 4. Système suivant la revendication 1, dont le dispositif de rappel du cliquet est réalisé sous la forme d'un ressort de compression, carac- térisé en ce que la masselotte (12) est pourvue d'un logement (12a) dans lequel est centrée l'une des extrémités dudit ressort (13). 5. Système suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la masselotte est pourvue d'une butée (12b) limitant la rotation du cliquet (6) et diminuant les contraintes encaissées par le dispositif (13) de rappel de ce cliquet.