FR 2493244 A1 19820507 FR 8116964 A 19810907 L'invention a pour objet un dispositif de commande de la portée d'éclairage de phares de véhicules automobiles, comportant une tringlerie hydromécanique actionnée à la main par un organe de commande et articulée sur le réflecteur par l'intermédiaire d'un organe de mnaoeuvre, le dispositif comportant également un élément élastique. Le rôle essentiel de élément élastique consiste à amener le réflecteur, en cas de défaillance du dispositif de commande, dans la position extrême correspondant à l'émission du faisceau lumineux le plus court. En outre, cet élément compense le jeu qui existe inévitablement dans ltensemble du mécanisme de réglage des phares et il développe avant tout la pression du système qui est supérieure à la pression atmosphérique. Cette pression provoque la précontrainte du dispositif de commande. Ltélément élastique est constitué le plus souvent par un ressort de traction accroché sur le réflecteur et le cassis porteur et il présente toujours une caractéristique élastique progressive, de telle sorte que lorsque la course élastique croit, la force élastique croit également, le plus souvent de façon proportionnelle. Cette croissance de la force élastique a cependant pour inconvénient que le couple nécessaire pour actionner 11 organe de commande varie entre une valeur minimale et une valeur maximale. La pratique a montré que cette variation pouvait avoir une influence subjective défavorable. L'invention a pour but dévirer cet inconvénient et concerne à cet effet un dispositif du type cidessus caractérisé en ce que lgélément élastique présente une caractéristique élastique à croissance dégressive dont la course élastique utile se trouve dans la partie de la caractéristique correspondant à une pression élastique sensiblement constante. L'invention est basée sur la mise à profit de l'avantage des éléments élastiques à caractéristique à croissance dégressive pour la commande ou le réglage de la portée dwéclairage des phares. Des dispositions indiquées dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux et des perfectionnements du dispositif de commande conforme à l'.invention. Suivant un mode de réalisation les rondelles Belleville sont superposees pour former une colonne élastique. L'élément élastique peut alors être disposé favorablement dans les organes, ayant le plus souvent une forme de révolution, du dispositif de commande. En outre, cet élément peut être adapté avantageusement à la caractéristique du phare en faisant varier le nombre des rondelles Belleville ou leur mode d'empilage. On obtient une disposition favorable des colonnes élastiques en ce que chaque organe de manoeuvre comporte une colonne élastique. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-gprès et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective à échelle réduite représentant la construction de principe du dispositif, - la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un organe de manoeuvre en grandeur naturelle, - la figure 3 représente la caractéristique élastique deune colonne élastique constituée par des rondelles Belleville. Le dispositif de commande de la portée d'éclairage de phares de véhicules automobiles comporte une tringle rie hydromécanique 9 essentiellement constituée par un organe de commande 10 actionné à la main, deux organes de manoeuvre 12 et deux conduites 14 reliant respectivement chaque organe de manoeuvre à l'organe de commande. Tous les organes sont fixés sur une partie fixe 11 de la carrosserie ou d'un bottier de phare. Chaque organe de manoeuvre 12 est articulé sur un réflecteur 13 au moyen d'une vis de réglage 15. Chaque réflecteur 13 peut pivoter de quelques degrés autour d'un axe horizontal transversal 16, suivant la flèche double 18, lorsquton fait tourner à la main un bouton 17 de l'organe de commande 10 suivant la flèche double 19. La tringlerie hydromécanique 9 est remplie de liquide. Organe de manoeuvre 12 représenté sur la figure 2 est essentiellement constitué par une partie de carter supérieure 20 et par une partie de carter inférieure 21. La partie e:lltérieure d'une membrane à déroulement 22 est encastrée entre les deux parties de carter 20 et 21. La partie intérieure de la membrane 22 est fixée sur un plateau à membrane 23. La conduite 14 débouche dans la chambre Q pression 24 ainsi formée, Le plateau à membrane 23 est prolongé en une seule pièce par un poussoir 25 présentant un taraudage 26 dans lequel est vissée la vis 15 articulée sur le réflecteur 13 (figure 1). Une colonne élastique 27 est formée par superposition de plusieurs rondelles Belleville 28. Cette colonne élastique 27 est encastrée entre la partie de carter supérieure 20 et le plateau à membrane 23. La figure 3 représente la caractéristique élastique 30 à croissance dégressive de la colonne élastique 27, la force élastique étant reportée sur l'axe vertical 31 et la course élastique étant reportée sur l'axe horizontal 32. La partie de caractéristique progressivement croissante 35 provoque la précontrainte dans la tringlerie hydraulique 9, notamment la pression du système correspondant au point 34. La partie de caractéristique faiblement croissante 33, presque horizontale, comprise entre les points 34 et 36, correspond à la course élastique utile dans laquelle règne une pression élastique correspondante presque constante qui intervient dans la relation entre les forces. Le point 34 correspond à l'une des positions d'extrémité du dispositif de commande de la figure 1 et le point 36 correspond à l'autre position d'extrémité, de telle sorte que la pression de la colonne élastique est pratiquement constante sur la totalité de la course élastique. Il en résulte que le couple à exercer sur le bouton manuel 17 est constant. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de commande de la portée d'éclairage de phares de véhicules automobiles, comportant une tringlerie hydromécanique (9) actionnée à la main par un organe de commande (10) et articulée sur le réflecteur (13) par l'inter- médiaire d'un organe de manoeuvre (12), le dispositif comportant également un élément élastique, caractérisé en ce que l'élément élastique (27) présente une caractéristique élastique (30) à croissance dégressive dont la course élastique utile se trouve dans la partie (33) de la caractéristique correspondant à une pression élastique sensiblement constante. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pression élastique maximale de la partie de caractéristique croissante (35) provoque la précontrainte dans la tringlerie hydromécanique (9). 3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément élastique (27) est constitué par plusieurs rondelles Belleville (28). 4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les rondelles Belleville (28) sont superposées pour former une colonne élastique (27). 5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque organe de manoeuvre (12) comporte une colonne élastique (27). 6.- Dispositif selon la revendication 5, dans lequel l'organe de manoeuvre comporte une membrane à déroulement avec un plateau à membrane et un carter, dispositif caractérisé en ce que la colonne élastique (27) est encastrée entre le carter (20, 21) et le plateau à membrane (23-) 7.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la colonne élastique (27) est disposée dans l'organe de manoeuvre (10).