FR 2487777 A1 19820205 FR 8017017 A 19800729 "DISPOSITIF DE GUIDAGE ET D'ARRIMAGE DANS UNE SOUTE D'AVION" Domaine de l'invention L'invention appartient au domaine du transport des charges de grandes dimensions. Elle concerne un dispositif pour guider et arrimer des conteneurs ou cabines dont le volume peut dépasser la dizaine de mètres cubes et le poids la dizaine de tonnes, dans les soutes d'avions-cargo. Technique antérieure Le transport par avion cargo de charges mises en conteneurs ou de grandes cabines équipées exige d'une part une manipulation précise lors du chargement et du déchargement, les cotes de la charge étant très voisines de celles de la soute, et d'autre part un arrimage apte à supporter les accélérations auxquelles est soumis l'avion à l'envol, en route, à l'atterrisssge et meme en cas d'accident. Certains avions cargo sont équipés, pour le transport de charges en palettes, de rails-guides et de doigts d'ancrage éclipsables régulièrement espacés. Ce dispositif ne permet d'assurer ni le chargement sans heurt, ni surtout l'arrimage des grands volumes tels que mentionnés plus haut. En particulier l'arrimage par câble est pratiquement impossible en raison de l'impossibilité pour le personnel de travailler dans la soute une fois la charge introduite. A la connaissance de l'inventeur il n'existe pas de matériel adapté à la fois au guidage de la charge pour une mise en place précise et à son arrimage de manière à supporter les conditions de vol en toute sécurité. Exposé de l'invention L'invention concerne un dispositif qui présents les avantages suivants : - une fois en place sur un conteneur il assure simultanément les deux fonctions de guidage et d'arrimage ; - il peut être posé et enlevé rapidement par du personnel non spécialisé , - il est normalisé quant aux cotes de ses partis adaptables au conteneur et peut donc servir pour des charges de différentes longeurs ; - il est d'un poids de l'ordre de quelques dizaines de kilogrammes et peut entre facilement manipulé par deux manutentionnaires. Un dispositif, conforme à l'invention, est destiné au guidage et l'arrimage d'un conteneur ou cabine de grandes dimensions sur le plancher d'une soute d'avion cargo comportant un rail-guide de limitation d'encombrement, le dit conteneur présentant, à proximité de sa base des passages pour fourche d'élévateur. I1 est caractérisé en ce qu'il est constitué d'une poutre creuse présentant d'un c8té uns aile plane verticale et de l'autre une nervure d'adaptation au rail-guide, l'aile plane étant destinée à entre boulonnée sur une paroi latérale du conteneur. Selon une caractéristique particulière de l'invention, deux manchons sont soudés sur l'aile verticale à la distance correspondant à la distance normalisée de deux passages pour fourche d'élévateur sur la paroi latérale et à la base du conteneur. En outre des trous sont régulièrement ménagés dans l'aile verticale afin de permettre le boulonnage de celle-ci sur la paroi latérale du conteneur. On voit ainsi que, le dispositif une fois en place sur le conteneur, le guidage de la charge est assuré lors de son introduction dans la soute de l'avion. Selon une autre caractéristique particulière de l'invention la poutre creuse est constituée de deux tunnels séparés par une paroi verticale et la nervure d'adaptation au rail-guide présente des échancrures régulièrement espar cées destinées à recevoir les doigts d'ancrage éclipsables. Ceux-ci sont en général manoeuvrés depuis la cabine grâce à un système à vérins hydrauliques. Ainsi est assuré l'arrimage du conteneur de bout en bout du transport. D'autres caractéristiques du dispositif de l'invention apparaissent dans la description détaillée donnée plus loins par référence aux figures jointes. Enoncé des figures La Fig. 1 est une vue en coupe suivant I - I de la Fig. 3 d'un dispositif conforme à l'invention0 La Fig. 2 est une vue de dessus suivant II - II de la Fig. 3 du dispositif de la Fig. 1. La Fig. 3 est une vue suivant III - III de la Fig. 1 du meme dispositif. Description détaillée On a représenté schématiquement en 1 le plancher d'une soute d'avion et en 2 un rail-guide de limitation d'encombrement de charges sur le plancher 1 et en 3 un galet support de charge. Le dispositif de guidage et d'arrimage de l'invention est constitué d'une poutre creuse 4 qui présente une aile verticale 5 et une nervure 5 dont le profil est adapté au rail guide 2. La poutre creuse 4 est constituée de deux tunnels 7 et 5 séparés par une paroi verticale 9, et comporte une aile horizontale 10. Sur l'aile verticale 5 sont soudés des manchons 11 dont un seul est représenté et comportant deux faces verticales 12 et 13 et deux faces horizontales 14 et 15. Ces manchons sont destinés à être introduits dans des passages de fourches de chariot élévateur ménagés à la base des parois latérales du conteneur. L'aile verticale 5 est régulièrement percée de trous 16 pour l'introduction de boulons en vue de fixer cette aile sur la paroi latérale du conteneur La nervure 6 présente une série d'échancrures 17 permettant, après mise en place du chargement dans la soute, l'introduction de doigts de blocages éclipsables faisant partie de l'aménagement permanent de la soute d'avion. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de guidage et d'arrimage, par exemple sur le plancher d'une soute d'avion cargo comportant un rail-guide de limitation d'encombrement, d'un conteneur ou d'une cabine de forme générale parallélépipédique et de grandes dimensions, le dit conteneur ou cabine présentant à proximité de sa base des passages pour fourche d'élévateur, caractérisé : - en ce qu'il est constitué d'une poutre creuse (4) présentant d'un cbté une aile plane verticale (5) et de l'autre une nervure (6) d'adaptation au rail-guide, l'aile plane étant destinée à titre boulonnée sur une paroi latérale du conteneur. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé : - en ce qu'au moins un manchon (11) est soudé sur l'aile verticale (5) pour introduction dans un passage de fourche du conteneur. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé : - en ce que le manchon (1t) présente deux faces verticales (12, 13) et deux faces horizontales (14, 15). 4.- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé : - en ce qu'il comporte en outre une aile plane horizontale (10) disposée sous le manchon (11). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé : - en ce que l'aile horizontale (10) s'étend sensiblement sur toute la longueur de la poutre (4). 6.- Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé : - en ce que la nervure (6) présente des échancrures (17) régulièrement espacées. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé - en ce que l'aile verticale (5) est percée de passages (16) pour l'introduction de boulons de fixation à une face verticale du conteneur ou de la cabine. 8,- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé - en ce que la poutre creuse (4) est constituée de deux tunnels (7, 8) longitudinaux séparés par une paroi verticale (9).