FR 2492012 A1 19820416 FR 8106964 A 19810407 La présente invention concerne un dispositif d'ar rêt automatique de la circulation d'un fluide et un ensemble moteur muni d'un tel dispositif. Plus précisément, l'invention concerne un appareil assurant une commande destinée à empêcher un défaut de fonctionnement ou la détérioration d'un appareillage lorsque le volume d'un fluide qui circule tombe au-dessus d'une valeur déterminée et en particulier, elle est destinée à réduire au minimum les fuites d'un fluide d'un système à recirculation en cas de défaut de fonctionnement. Par exemple, l'invention convient à de l'outillage hydraulique, notamment utilisé dans les industries de la construction, du génie civil, du bâtiment et des mines. Ces exemples particuliers sont les outils à percussion tels que les marteaux-piqueurs destinés à casser le béton coulé, les excavatrices et les outils de compression du béton ou des sols tels que les dames et les pilons, ainsi que les outils de fixation d'éléments d'ancrage, par exemple les machines de battage. Un tel outillage peut être commandé par un moteur principal, par exemple un moteur à essence, diesel ou électrique. De temps en temps, il arrive des accidents, par exemple une coupure d'une canalisation de fluide, et, comme le fluide est sous pression, il est possible qu 'un volume important de fluide soit pompé hors du réservoir avant que l'appareillage soit arrêté. Un mécanisme de sécurité est incorporé au circuit afin qu'il évite un tel inconvénient. Lorsque le moteur principal a des parties électriques, le mécanisme de sécurité neut comprendre des éléments électriques, mais, dans le cas d'un moteur diesel, aucun élément électrique n'est disponible. L'invention concerne un dispositif de commande destiné à être utilisé dans un ensemble moteur ou avec un ensemble moteur hydraulique d'un outil ou analogue, l'ensemble moteur ayant un circuit électrique inexistant ou peu important et étant portatif afin qu'il puisse être utilisé à des emplacements éloignés, l'appareil de commande interrompant ou supprimant la perte de fluide hydraulique en cas de fuite du circuit à recirculation. Plus précisément, l'invention concerne un appareil d'arrêt mécanique de la circulation d'un fluide dans un circuit à recirculation sous pression, l'appareil comprenant un câble et un dispositif de verrouillage amovible, une extrémité du câble étant raccordée à un levier de commande assurant la mise en action du dispositif d'entralne- ment qui provoque la mise du fluide sous pression, le levier étant repoussé vers une position de repos dans laquelle le dispositif d'entraînement n'est pas alimenté, l'autre extrémité du câble étant munie d'une poignée destinée à coopérer avec le dispositif de verrouillage temporaire lorsque le dispositif d'entraînement est alimenté, et un flotteur placé dans le réservoir de fluide et destiné à chasser la poignée du câble du dispositif de verrouillage et ainsi à provoquer l'arrêt du fonctionnement du dispositif d'entraînement, lorsque le niveau du fluide dans le réservoir tombe audessous d'une valeur prédéterminée. Le câble est de préférence un câble "Bowden", c'est-à-dire un câble logé dans une gaine irrétrécissable. Le dispositif de verrouillage comporte de préférence une fente ayant la forme d'un trou de serrure, comprenant une partie de diamètre relativement grand destinée au passage du câble lorsque le moteur est arrêté, et une partie de diamètre relativement petit dans laquelle le câble est maintenu de façon amovible lorsque le moteur fonctionne. Le flotteur est disposé de préférence de manière que, lorsque le niveau du fluide diminue, une tige placée à l'extrémité d'un bras opposée à celle à laquelle le flotteur est fixé, soit repoussée vers le haut afin qu'elle sépare le câble de la partie de petit diamètre de la fente. Selon une carac téristique avantageuse, la longueur du bras est faible afin que la sensibilité de l'appareil aux pertes de fluide hydraulique soit élevée.Le câble est avantageusement fixé à une broche qui peut coopérer avec la fente en forme de trou de serrure. D'autres caractéristiques et avantages de l'in vention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une élévation latérale en coupe partielle et avec des parties arrachées d'un premier mode de réalisation de dispositif selon l'invention ; - la figure 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la figure 1 ; et - la figure 3 est une élévation en coupe partielle d'un second mode de réalisation d'appareil selon l'invention. Le réservoir représenté sur les figures 1 et 2 comprend un récipient 1 ayant un couvercle ou toit 2. Un bras 3 est soudé à la face inférieure du toit 2 et a une extrémité inférieure 4 en forme de fourche. Un levier 5 est articulé à l'extrémité 4 du bras 3, entre ses extrémités. Un flotteur 6 est monté à une première extrémité du levier 5 et un contrepoids réglable 7 est placé près du flotteur 6. L'autre ex trémité du levier 5 est articulé sur une tige verticale 8 passant dans un trou 9 du toit 2. Au-dessus de ce dernier, un boîtier 10 a un orifice 11 dans sa paroi avant. Cet orifice 11 a la forme d'un trou de serrure. Une chambre avant 12 figure 2) partant de la paroi avant et dirigée vers l'arrière est formée dans le boîtier 10. La chambre avant 12 communique, près de la paroi arrière, avec une chambre arrère 13 de plus petit diamètre.Un câble Bowden 14 ayant une gaine externe 15 et un câble interne 16 passe dans le boîtier 10 de l'avant à l'arrière et, à l'avant, il est muni d'une poignée 17 ayant une broche 18. Celle-ci passe par l'orifice 11 et a une partie 19 de diamètre réduit pouvant se loger dans la fente 11. A l'autre extrémité, le câble 14 est fixe à un levier 20 permettant la mise en action d'un moteur diesel non représenté. Le levier 20 est repoussé élastiquement vers une position de repos dans laquelle le moteur ne fonctionne pas. Au cours du fonctionnement, l'opérateur remplit d'abord le réservoir au niveau nécessaire d'une huile hydraulique, jusqu'au niveau indiqué sur la figure 2 par exemple. La capacité du réservoir varie en fonction de l'application et elle est habituellement comprise entre 5 et 100 1. Par exemple, dans un appareil portatif, le réservoir a une capacité de l'ordre de 20 1. La poignée 17 passe par la partie supérieure de la fente 11 et le levier 5 est en position de repos ou d'arrêt. L'opérateur tire la poignée 17 et place la broche 18 de manière qu'elle pénètre dans la partie inférieure de la fente. Le moteur diesel est ainsi commandé et peut être mis en route. Lorsque l'opérateur veut arrêter le moteur, il extrait simplement la broche 18 de la fente 11.Si le niveau du fluide hydraulique tombe au-dessous d'une valeur prédéterminée, par exemple à la suite d'une fuite, le flotteur 6 s'abaisse et le levier 8 s'élève et chasse la broche 18 vers le haut si bien que celle-ci sort de la partie de diamètre réduit de la fente. La poignée 17 est alors libérée et le levier 20, rappelé par un ressort, revient en position d'arrêt si bien que le moteur ne fonc- tionne plus. De cette manière, le moteur est arrêté automatiquement, sans utilisation d'un circuit électrique, et les problèmes qui pourraient être posés par la surchauffe du fluide hydraulique ou par le grippage de la pompe sont supprimés.En outre, comme l'outil est habituellement utilisé à un emplacement de constructiòn, près de béton qui vient d'être coulé, le risque de contamination du béton par les fuites d'huile de l'appareil est fortement réduit. La présence du contrepoids 7 qui n'est pas toujours nécessaire, permet au levier 5 d'être equilibré et de repousser la tige 8 vers le haut. On peut aussi l'utiliser pour le réglage de la position du flotteur 6. Par exemple, le flotteur peut être réglé afin que le moteur s'arrête lorsque le volume de fluide hydraulique tombe au-dessous de 40 % environ de la capacité du réservoir, puisqu'unie certaine surchauffe du fluide hydraulique peut être tolérée lorsque le volume est inférieur à la capacité nominale. Dans le mode de réalisation de la figure 3, les références identiques à celles des figures 1 et 2 désignent des éléments analogues. Un tube 21 d'acier dépasse verticalement de la face inférieure du toit 2 et loge une tige 22 qui peut y coulisser librement. Un plot 23 de montage de flotteur est articulé entre ses extrémités dans un levier tubulaire 24 qui est lui-même articulé sur un support 25 en forme d'équerre, fixé à l'extrémité inférieure du tube 21. Un flotteur 6 est fixé à une première extrémité du plot 23 et un contrepoids 26 est soudé au levier 24. L'extrémité inférieure de la tige 22 pénètre dans le levier 24 par un trou 27 formé à la face supérieure, et l'extrémité de la tige 22 prend appui contre la surface interne du levier 24. L'extrémité supérieure de la tige 22 passe par le trou 9 formé dans le toit 2. Le fonctionnement du mode de réalisation de la figure 3 est analogue à celui des figures 1 et 2, mais, lorsque le fluide hydraulique présent dans le réservoir 1 tombe au-dessous du niveau prédéterminé, le flotteur 6 descend et le levier 24 se soulève et repousse la tige 22 vers le haut, dans le tube 21 si bien que le mécanisme de commande décrit précédemment est déclenché. L'invention concerne aussi un ensemble moteur hydraulique comprenant un dispositif d'arrêt automatique selon l'invention, ainsi que des outils à moteur hydraulique comprenant un tel dispositif d'arrêt. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'arrêt automatique de la circulation d'un fluide provenant d'un réservoir, dans un circuit à recirculation de fluide sous pression, en cas de fuite dans le circuit, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend un câble (14), un dispositif (11) de verrouillage temporaire du câble, et un flotteur (6) destiné flotter sur le fluide présent dans le réservoir, une première ex trémité du câble étant raccordée à un levier (20) de commande d'un dispositif d'entraînement destiné à assurer la mise du fluide sous pression, le levier (20) étant repoussé en position de repos dans laquelle le dispositif d'entraî- nement n'est pas alimenté, l'autre extrémité du câble ayant une poignée (17) destinée à coopérer avec le dispositif (11) de verrouillage temporaire lorsque le dispositif d'entraînement est alimenté, et le flotteur (6) est disposé de manière qu'il libère la poignée (17) du dispositif de verrouillage (11) et arrête ainsi le fonctionnement du dispositif d'entraînement lorsque le niveau du fluide dans le réservoir tombe au-dessous d'une valeur prédéterminée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble (14) est un câble Bowden. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (11) a une fente en forme de trou de serrure, ayant une partie de diamètre relativement grand permettant le passage du câble lorsque le moteur est au repos, et une partie de diamètre relativement petit dans laquelle le câble est maintenu de façon temporaire lorsque le moteur fonctionne. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le câble est fixé à une broche (18) qui peut coopérer avec la fente (11) de verrouillage. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flotteur (6) est fixé à l'extrémité d'un levier (5) destiné à dégager le câble de la partie de petit diamètre de la fente (11) de verrouillage lorsque le niveau du liquide dans le réservoir tombe au-dessous d'une valeur prédéterminée. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le flotteur (6) et le levier (5) sont disposés de manière que le câble soit dégagé de la partie de petit diamètre de la fente (11) de verrouillage lorsque le niveau du fluide tombe à une valeur telle que le fluide a diminué de 60 % par rapport à la capacité du réservoir. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le flotteur (6) est fixé à une première extrémité d'un levier (5) qui est articulé entre ses extrémités à l'extrémité inférieure (4) en forme de fourche d'un bras (3) qui est soudé à la face inférieure du toit (2) du réservoir, l'autre extrémité du levier étant articulée sur une tige verticale (8) passant par un trou (9) du toit (2) du réservoir et qui peut être repoussée vers le haut par le flotteur et le levier afin que le câble soit dégagé de la partie de petit diamètre de la fente (11) de verrouillage lorsque le niveau du fluide dans le réservoir tombe au-dessous d'une valeur prédéterminée. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un contrepoids (7) placé près du flotteur (6) et fixé au levier (5) qui porte le flotteur. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le flotteur (6) est fixé à une première extrémité d'un plot (23) articulé entre ses extrémités dans un levier tubulaire (24) qui est luimême articulé sur un support (25) fixé à l'extrémité inférieure d'un tube (21) qui dépasse verticalement de la face inférieure du toit (2) du réservoir et qui loge une tige (22) qui coulisse librement et qui est raccordée au levier (24) du flotteur, la tige pouvant être repoussée vers le haut par le flotteur et le levier afin qu'elle sépare le câble de la partie de petit diamètre de la fente (11) de verrouillage lorsque le niveau du liquide dans le réservoir tombe au-dessous d'une valeur prédéterminée. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte un contre-poids (26) placé près du flotteur (6) et soudé au levier (24) du flotteur. 11. Ensemble moteur, du type qui comprend un moteur diesel et un réservoir d'un fluide circulant sous pression, ledit ensemble moteur étant caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. 12. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend un outil à percussion. 13. Ensemble selon l'une des revendications 11 et 12, caractérisé en ce qu'il est portatif. 14. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que le réservoir contient un fluide d'un type qui peut contaminer le béton.