FR 2480213 A1 19811016 FR 8105092 A 19810313 La présente invention concerne une serrure de direction à contacteur d'allumage incorporé qui remplit la fonction de supprimer en cours de marche le double verrouillage de la serrure de direction associe au contacteur d'allumage du véhicule. La fonction principale du contacteur d'allumage consiste à établir les connexions électriques correspondant aux différentes conditions d'utilisation du véhiucule, c'est-à-dire, arrêt, marche, démarrage. On a au cours du temps élargi (de façon importante) cette fonction de base. Pour pouvoir exclure la possibilité d'une utilisation non autorisée du véhicule, on a pourvu le contacteur d'allumage d'une serrure et on a combiné la direction avec un mécanisme de verrouillage. Il existe par contre toujours l'obligation d'équiper la direction d'une double sécurité empêchant un blocage accidentel en cours de marche. Dans les contacteurs d'allumage de type connu, il est nécessaire de prévoir un ressort permettant de ramener le contacteur de la position de démarrage sur la position de marche et, lorsque le moteur est en marche, de rendre impossible un nouveau démarrage. En outre, par comparaison aux contacteurs d'allumage de type connu, il est nécessaire que la clé présente une forme symétrique et permette l'actionnement de la serrure également dans une position inversée, tout en offrant la possibilité d'un grand nombre de combinaisons de la clé pour offrir une protection contre les utilisations non autorisées. On a cherché à concilier tous les impératifs posés en adoptant une solution d'un plus haut niveau technique et d'une très grande sécurité de fonctionnement, mais sans négliger cependant les impératifs de faible encombrement imposés par les fabricants d'automobiles. On connatt des contacteurs comportant un verrou manoeuvrable dans la direction longitudinale. Ces contacteurs ne satisfont pas à tous les impératifs posés -ainsi par exemple, on ne peut pas avoir simultanément une clé symétrique et un dispositif empêchant la répétition du démarrage, ou bien l'observation desdites conditions ne peut etre faite qu'avec un niveau technique plus faible de sorte que par exemple, on utilise une serrure avec un nombre de combinaisons de clé plus faible ou bien on doit augmenter les dimensions du contour de serrure. L'invention a en conséquence pour but de remédier aux inconvénients des contacteurs d'allumage connus avec serrure de direction. Le problème posé à été résolu à l'aide d'un contacteur d'allumage avec serrure de direction, à l'aide duquel on a pu satisfaire à tous les impératifs posés dans les véhicules automobiles modernes - les dimensions de contour sont relativement petites, ce qui signifie qu'on n'a pas à agrandir les dimensions de contour adoptées dans les réalisations connues, - dans le cadre de l'invention, la serrure de direction comporte sept lamelles de combinaison, ce qui garantit une bonne protection contre une utilisation non autorisée, - dans la position "marche", l'impératif concernant la double sécurité est satisfait, c'est-à-dire que le verrouillage accidentel de la -serrure de direction est évité par la double sécurité, - la structure est pourvue d'un mécanisme empêchant une répétition du démarrage, - l'actionnement est possible à l'aide d'une clé symétrique, - la serrure de direction fonctionne après que la clé a été sortie de 12 mm, ce qui augmente à nouveau la sécurité contre unverrouillage accidentel de la serrure de direction, - par suite du faible encombrement, un grand nombre de combinaisons est possible et on peut associer un contacteur électrique dimensionné de façon à offrir la plus haute sécurité de fonctionnement et une serrure de direction. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une coupe longitudinale du contacteur, - la figure 2 est une coupe, perpendiculaire à la direction axiale du contacteur, dans le plan de la lamelle spéciale, - la figure 3 représente un des modes d'agencement du verrou de serrure, et - la figure 4 montre un autre agencement du verrou de serrure. Le conta-teur est monté dans un carter moulé 1. Le contacteur électrique de commande 2 réalise à l'aide des paires de contacts incorporés, tous les contacts nécessaires, dont la commande est effectuée par rotation de la serrure. Les éléments de la serrure sont logés dans le carter 3 formant stator. Dans le rotor 4 de la serrure, il est prévusept lamelles de combinaison qui sont actionnées à l'aide de la clé symétrique. La huitième lamelle, incorporée au rotor de la serrure, est une lamelle spéciale 5, qui effectue la commande du verrouillage du verrou de serrure. Le rotor 4 de la serrure est relié à l'anneau de commande 7 par l'intermédiaire d'un raccord approprié pour la transmission de couple. Dans l'évidement de l'anneau de commande 7 est logé le ressort de rappel 8 tandis qu'il est prévu dans le trou radial la tige 9 du dispo sitif empêchant une répétition du démarrage.La vole en oblique de l'anneau de commande 7 assure le mouvement du verrou de serrure O dans la direction d'ouverture (mon tee). Le deplacement du verrou de serrure dans la irection de blocage est effectué à l'aide du ressort de compression 1U. a sa position supérieure, le verrou de serrure 6 est arrêté à l'aide de la broche de verrouillage 11. La partie supérieure du verrou de serrure peut être agencée comme indiqué sur la figure 2, ou bien comme indiqué sur la figure 3. Dans la première variante, un trou fendu de forme conique est aménagé dans l'extrémité du verrou 6. Dans la seconde variante, le verrou de serrure 6 comporte un élément basculant 12 qui a tendance à s'écarter dans une direction radiale en opposition à l'action de la lame de ressort 13, l'extrémité du verrou 6 étant pourvue d'un chanfrein 6. La lame de ressort 13 est également utilisable dans la première variante. Sur la figure 1, on a-représenté la serrure de direction dans la position d'arrêt, la clé étant sortie. Après la mise en place de la clé, la lamelle spéciale 5 parvient dans une position centrale et elle déplace la broche de verrouillage 11 dans une direction radiale, en conséquence, la partie de tête de la broche vient se placer de niveau avec le verrou de serrure 6 et prépare le verrouillage. Lors de la rotation de la clé, l'anneau de commande 7 fait monter le verrou de serrure 6, la condition de verrouillage de la serrure de direction est supprimée et, dans la position supérieure, il se produit un blocage au moyen de la broche de verrouillage 11. Le double verrouillage est alors an service dans la position de marche car le blocage de la serrure de direction est empêché aussi bIen par la voie de l'anneau de commande que par le système de verrouillage. Dans le premier exemple de réalisation, le blocage est effectué par le fait que la tête de la broche de verrouillage 11 s'écarte dans une direction radiale, par suite du profil incliné du verrou de serrure 10 qui se déplace vers le haut et, le mouvement de montée se poursuivant, la broche 11 pénètre dans le trou de profil conique sous l'action de la lame de ressort 13. Dans la seconde solution, le blocage est effectué par le fait que l'élément basculant 12, disposé dans le verrou 6 se déplaçant vers le haut, s'écarte en avant de la tête de la broche de verrouillage et assure le blocage lors de la poursuite du mouvement de montée sous l'action de la lame de ressort 13 ; par suite de l'angle d'inclinaison 14, l'élément basculant est maintenu dans une position irréversible. Le blocage ne peut être déclenché que lorsque la serrure de direction est tournée dans la position d'arrêt et lorsque la clé est retirée. REVEff)I 'GAT IONS 1. errure de direction à double verrouillage et à contacteur d'allumage incorporé, aans laquelle l'unité électrique de commande est logée, en même temps que les paires de contacts, dans le boiter moulé et dans laquelle la commande est effectuée par rotation de la serrure, sept lamelles actionnes par une clé Eymé- trique étant prévues dans le rotor de serrure qui est monté dans un stator, serrure caractérisée en ce qu'il est prévu dans le rotor (4) une autre lamelle (5) orientée dans la direction transversale et qui s'adapte au verrou de serrure (6), déplaçable alternativement à l'aide d'un ressort de compression (10) et pourvu d'un trou fendu de profil conique, et en ce quten outre le verrou de serrure (6) s'applique contre l'anneau de commande (7) soumis à une précontrainte à l'aide d'un ressort. 2. Serrure de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité du verrou de serrure (6) a un profil incliné et comporte un élément basculant (12) qui est soumis à l'action d'une lame de ressort (13) de type connu.