FR 2492502 A1 19820423 FR 8019379 A 19800904 La présente invention concerne une chaudière bois et paille permettant de brûler rationnellement : combustibles solides, gaz & BR Dans les dispositifs existants de ce genre, carburant et comburant sont mis en présence sans recherche spéciale et la température du carburant pendant sa combustion est hétérogène ; par endroits elle est insuffisante pour assurer une combustion totale et il se forme des imbrûlés qui se perdent dans la cheminée. On décrira à titre démonstratif et non limitatif une chau dièdre ou le comburant arrive judicieusement dans le corps de chauffe par 4 orifices pratiqués dans la porte à ouverture totale, laquelle possède aussi un volet de chargement de moyenne dimension. Cette porte se referme sur un foyer annulaire tronqué sur sa longueure dans son petit diamètre pour y poser une grille suffisamment en hauteur afin que le combustiblequi y repose se situe une fois chargé sur l'axe de la chaudière. Le foyer annulaire est fabriqué en fonte réfractaire de forte épaisseur. De ce fait le rayonnement thermique centré sur l'axe provoque une température suffisamment élevée pour assurer une combustion complère des produits combustibles au contact du comburant réchauffé dans les tubes traversant le foyer, ces tubes débouchant sur 4 orifices de la porte.Le comburant passe en totalité en dessous de la grille en partie de section annulaire entre la cuve et le foyer, brûlant les parties volatiles, c'est sur ce long trajet dévié par un déflecteur que ce fait l'échange thermique utile. Le débit du carburant est modifiable ; il peut etre régulé dans son en -s semble ou tube par tube, pour assurer la marche souhaitée de la chaudière. Les matérieux, les formes et les dimensions peuvent changer sans que cela représente une novation susceptible de modifier les caractéristiques de la présente invention. Le dessin annexé est une perspective coupée de l'ensemble de la chaudière, coupe effectuée suivant un tracé varié pour apercevoir les organes carctéristiques de l'appareil inventé. Une carosserie 1 renferme un ensemble de 2 cylindres avec fond circulaire composant la cuve annulaire 2. Cette cuve est percée d'un trou 3 par lequel s'échappent les matières volatiles brûlées, sur lequel est raccordée une cheminée. Le foyer axial 4 comporte des tubes 5 alimentés par des orifices correspondants 6 pratiqués dans la porte 7 coïncidant avec les tubes quand celle-ci est fermée. Cette porte à joint d'amiante 8 intercalé entre le foyer et la porte 7 assure l'étanchéité. Les tubes 5 sont fermés à leur extrémité vers le fond de la cuve 2 par des bouchons 9. Un déflecteur 10 situé à l'arrière, glissé sur la cuve, allonge le parcours des gaz. Un volet de chargement 11 fermé par un couvercle mobile 12 traverse la porte d'ouverture, il permet le chargement des combustibles sur les grilles 13. Le combustible est alimenté en comburant par les trous 14 pratiqués le long des tubes 6. Les trous sont orientés de telle manière que le combustible agit judicieusement aux différentes parties de la chaudière ob il est indispensable de s'y trouver dans le centre de celle-ci et dans la partie de section annulaire 15 pour briller les produits de la distillation du combustible. Une soupape de sécurité 16 équipe la cuve 2 et un système de régulation 17 agit sur le comburant au niveau des orifices 6 disposés dans la porte. REVENDICATIONS Chaudière annulaire à foyer axial 4 composé de tubes 5 par lesquels passe et s'échauffe le comburant avant de brûler complètement le combustible déposé sur les grilles 13 dont le niveau est situé dans l'axe du foyer.