FR 2471162 A1 19810619 FR 7930448 A 19791212 Siège rabattable perfeetionné"~rlotamment pour véhicule auto- mobile La présente invention, due à la collaboration de Monsieur LLORENTE Louis, est du domaine des sièges à dossier et a assise rabattables On eonna des sièges de ce type, type, dans lesquels l'assise est articulée à sa partie avant sur le plancher du véhicule tandis que le dossier est articulé audit plancher par sa partie infé- rieure.Un tel agencement permet d'augmenter Be volume utile du coffre arrière en repliant vers l'avant l'assise du siège et en rabattant vers le bas le dossier, des moyens de verrouillage étant habituellement prévus pour maintenir ces éléments de siège, De tels sièges sont notamment utilisables sur les véhi- cules du type '2break". La présente invention vise a fournir un singe rabattable, per- mettant en un seul mouvement de replier vers l'avant l'assise du siège tout en rabattant simultanément le dossier du singe de façon que sa face arrière vienne au niveau du plancher du cof- fre arrière. L'invention a plus précisément pour objet un siège rabattable notamment utilisable dans un véhicule automobile, ce siège com- portant un dossier et une assise montés respectivement pivotant sur le plancher du véhicule et étant caractérisé par le fait qu est prévu entre le dossier et l'assise un dispositif d'partie culation constitué par au moins une première bielle articulée par une de ses extrémités a une zone appropriée de la face in- férieure de rassise du siège tandis que son autre extrémité est conformée pour venir s'articuler, selon un degré de pivoter ment prédéterminé, à une des extrémités dune seconde bielle dont l'autre extrémité est articulée a la face arrière du dos- sier du siège, le degré de pivotement de l'articulation commune des deux bielles étant prévu pour permettre une cassure suffisante entre ces dernières afin que, lors du rabattement du siège, la ou les zones supérieures du dossier passent au-delk de la zone arrière de l'assise pour venir s'encastrer dans une ou des cavités .correspondantes prévues dans la face inférieure de ladite assise0 Ce dispositif est plus particulièrement utilisable avec les sièges dont le dossier est pourvu d'au moins un appuie-tAteO L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation non limitative de siège rabattable, en se reportant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue latérale montrant le siège en posi tion d'utilisation normale ; - la figure 2 est une vue de face du siège de la figure i ; - la figure 3 est une vue latérale montrant le siège au moment où il commence son déplacement vers l'avant du véhicule dans une première phase de rabattement ; - la figure 4 est une vue latérale montrant le siège au cours de son déplacement vers l'avant dans une seconde phase du rabattement au moment précis où les zones supérieures du dossier, c'est-a-dire les appuie-tête, entrent en contact avec la zone arrière de l'assise, c'est-à-dire une traverse de renfort de cette dernière ;; - la figure 5 est une vue latérale identique à la précédente au moment de la cassure contrôlée permettant le passage des appuie-tete au-delà de la traverse de renfort ; et, - la figure 6 est une vue analogue aux précédentes, montrant le siège avec son dossier rabattu de façon que la face ar rière de ce dernier constitue le prolongement du plancher du coffre arrière. Le dossier du siège est composé de trois parties : - Une partie centrale pivotante, qui compprte deux supports 11 et fl' recevant les axes 19 et 19' permettant au dossier de pivoter autour des supports 9 et 9t solidaires du plancher 3. - La partie supérieure de cette partie centrale se prolonge vers le haut pour constituer les appuie-ttte a et b. - Deux parties latérales 5 et 5t fixées sur le véhicule cons tituent les flancs du dossiers L'assise ou coussin 4 est constitué d'une seule partie occupant toute la largeur du véhicule et entièrement montée pivotante sur le plancher par l'intermédiaire d'un dispositif bielle support0 Plus précisément, assise 4 comporte deux supports 14 et 149 servant de paliers à l'axe 21 solidaire d'une bielle double 13, pivotant autour des axes 16 et 16' portés par les supports 12 et 121 solidaires du plancher 3 Le coussin 4 est donc monte pivotant par rapport à la bielle double 13 qui, elle-m8meS pivote par rapport au plancher 3. La face inférieure de 1'assise 4 comporte deux cavités d et d' permettant le logement des appuieStête a et b dans la position représentée à la figure 60 La figure 1 fait apparaître à l'arrière de l'assise 4 une par- tie c qui symbolise une traverse de renfort. Cette traverse c constitue une difficult pour le passage des appuie=t8te a et b (voir figure 4)o Cette difficulté est contournée par la cassure contrôlée du dispositif de liaison constitué par la double bielle 7 et les bras 8 et 8to Le dispositif de liaison du coussin 4 avec la partie centrale du dossier 6 est constitué d'une bielle double 7 et de deux bras 8 et 8'. L'articulation de ce dispositif de liaison avec l'assise ou coussin 4 se fait par l'intermédiaire des axes 17 et 17' portés par les supports 18 et 18t solidaires dudit coussin 4. L'articulation de ce dispositif de liaison avec la partie centrale 6 du dossier se fait par l'intermédiaire des axes 20 et 20' portés par les supports 10 et 10 solidaires du dossier 60 La bielle double 7 est constituée par deux tubes 7a, 7b, apla- tis aux deux extrémités et reliés entre eux par une entretoise tubulaire. Cette bielle se termine côté dossier par une pièce 5 plate qui comporte l'articulation permettant la cassure du système de liaison coussin-dossierO Les bras 8 et 8' sont constitués à leur partie inférieure par une forme en U dans laquelle viennent s'encastrer les parties plates de la bielle double 7o Le fonctionnement du siège est le suivant Lorsque l'opérateur désire agrandir le coffre arrière 2 en le faisant communiquer avec l'habitacle 1, il ouvre une des deux portes arrière et agit vers l'avant sur le haut de la partie centrale 6 du dossier0 En pivotant autour des axes 19 et 149 (fige 3), la partie cen trale 6 entrain vers l'avant l'assise 4 par l'intermédiaire du dispositif de liaison formé par la double bielle 7 et les bras 8 et 8'o Ce dispositif reste rigide tant que la partie h des pièces 5 et 58, faisant partie de la bielle 79 est embiellée dans les formes en U des bras 8 et 880 Cette rigidité est maintenue au cours du déplacement allant de la position figure 1 à la posi tion figure 4a Dans cette position, les appuie tête a et b entrent en contact avec la traverse c du coussin 4o La double bielle 13 du coussin 4 vient en appui sur les butées des supports 12 et 12?o On arrive dans cette position à un début de blocage et, en continuant à pousser sur le haut de la partie centrale 6 du dossier, les appuie-tete a et b poussent à leur tour le coussin 4 qui, grtce à la cassure de l'ensemble de liaison 7-5-8 s'avance légèrement (fig. 5). Les appuie-tête a et b passant au-delà de la traverse renfort e du coussin 4 peuvent alors se loger dans les cavités prévues sous ledit coussin. La cassure maximum du système de liaison 7-5-8 s'obtient lorsm que la face m des pièces 5 et 5t vient en contact avec la face P des pièces 8 et 8t. Une fois que les appuie tête a et b ont dépassé la traverse c du coussin 4 plus rien ne s'oppose à ce que le dossier continue sa course descendante jusqu'au plancher P (fige 6). Dans cette position la partie centrale 6 du dossier repose sur le plancher P et l'arrière de cette partie centrale se trouve dans le pro longement du plancher 3 de chargement0 Le volume du coffre 2 communique avec l'habitacle 1 et voit son volume augmenter, ce qui améliore les possibilités de chargement du véhicule. Le retour à la position initiale (fige 1) s'obtient en tirant sur le haut de la partie centrale 6, tandis que le coussin 4 par son propre poids regagnera sa position de départ. L'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus dont elle englobe toutes les modifications et variantes issues du même principe de basez REVENDICATIONS 1. Siège rabattable notamment utilisable dans un véhicule automobile, ce siège comportant un dossier et une assise montés respectivement pivotant sur le plancher du véhicule et carac térisé par le fait qu'est prévu entre le dossier et l'assise un dispositif d'articulation constitué par au moins une première bielle articulée par une de ses extrémités à une zône appropriée de la face inférieure de l'assise du siège tandis que son autre extrémité est conformée pour venir s'articuler, selon un degré de pivotement prédéterminé, 'a une des extrémités d'une seconde bielle dont l'autre extrémité est articulée à la face arrière du dossier du siège, le degré de pivotement de l'articulation commune des deux bielles étant prévu pour permettre une cassure suffisante entre ces dernières afin que, lors du rabattement du siège, la ou les zones supérieures du dossier passent au-dela -de la zone arrière de l'assise pour venir s'encastrer dans une ou des cavités correspondantes prévues dans la face inférieure de ladite assise. 2o Siège rabattable selon la revendication 12 caractérisé par le fait que le dispositif d'articulation entre le dossier (6) et l'assise (4) est constitué d'une bielle double (7) constituée de deux tubes (7a, 7b) reliés entre eux par une entretoise tubulaire (r), cette bielle (7) étant articulée b une extrémité par un système axe-support (17, 17 , 18, 182) à l'assise (4), tandis que l'autre extrémité présente une pièce plate (5, 5') articulée (on 15, 15') à l'intérieur de la structure en U prévue à une extrémité d'une bielle ou bras (8, 89) de façon a former un système de liaison dont le degré de pivotement est limité vers le haut par le contact de la face supérieure (m) des pièces plates (5, 5') avec la face interne supérieure (f) des bras (8, 82) articulés par leur autre extrémité par des axes (20, 20') postés par supports (îo, 10?) sur le dossier (6), respee vivement0 3.Siège rabattable selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'assise (4) comporte deux supports (14, 14t) servant de paliers à l'axe (2t) solidaire d'une bielle double (13), pivotant autour des axes (16, 161) portés par les supports (12, 12t) solidaires du plancher (3)0 4o Siège rabattable selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la zone inférieure du dossier comporte deux supports (11, 111) recevant les axes (19, 19t) permettant au dossier de pivoter autour des supports (9, 9') solidaires du plancher (3). 5. Siège rabattable selon la revendication 22 caractérisé par le fait que la face inférieure de l'assise (4) comporte deux cavités (d, d') permettant le logement des appuie-tête (a, b).