FR 2472150 A1 19810626 FR 8026713 A 19801216 "Réfrigérateur, en particulier réfrigérateur armoire ou analogue, avec cuve intérieure en matière plastique capable de résister aux efforts exercés par les bacs extractables entièrement sortis." La présente invention se rapporte à un réfrigérateur, en particulier à un réfrigérateur armoire ou analogue, comportant une carrosserie thermiquement isolée constituée par une mousse rigide en matière synthétique expansée in situ entre une cuve intérieure et des couches de revêtement extérieures fixes et au moins un bac extractable qui est monté dans des rails d'extraction dont les parties fixes sont assujetties sur les parois latérales de la cuve intérieure qui sont doublées de barres de renforcement. Dans les meubles frigorifiques connus du type précité, il faut que la carrosserie soit en mesure d'absorber sans se déformer les efforts engendrés par un bac extractable complètement chargé et entièrement sorti, attendu que sinon, les rails d'extraction coincent et que les bacs extractables ne peuvent alors que difficilement bouger ou même se bloquent. Dans ae tels meubles frigorifiques, il est donc usuel de munir la carrosserie de renforcements réalisés sous la forme de barres en U qui sont placées parallèlement aux parties fixes des rails d'extraction derrière les parois latérales de la cuve intérieure et noyées dans la mousse rigide en matière synthétique. En pareil cas, il y a toutefois risque que les renforcements se gauchissent en même temps que les rails d'extraction fixés dessus.Ce risque est encore accru par le fait que la carrosserie est en plus déformée par les efforts dus aux différentes dilatations thermiques se produisant pendant le fonctionnement. Même dans les carrosseries ainsi renforcées, il est donc absolument nécessaire que les parois latérales de la cuve intérieure soient réalisées très stables. Cela nécessite dans chaque cas l'utilisation a'une cuve intérieure métallique très coûteuse. Avec un meuble frigorifique du type précité, la présente invention a par conséquent pour objet de renforcer par des mesures constructives la carrosserie de façon qu en dépit des efforts et des moments importants exercés par les bacs extractables complètement chargés et entièrement sortis, il soit possible d'utiliser une cuve intérieure en matière plastique facile et peu coûteuse à réaliser. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que les rails d'extraction sont fixés sur les branches verticales d'un cadre de renforcement fermé, placé autour d'une cuve intérieure en matière plastique et noyé dans la mousse rigide en matière synthétique. Les efforts engendrés par les bacs sortis sont absorbés et répartis régulièrement sur toute la carrosserie grâce au cadre de renforcement fermé placé autour de la cuve intérieure. De cette façon, il est possible de réaliser en matière plastique la cuve intérieure ainsi soulagée sans qu'il y ait risque que la carrosserie ne vse gauchisse sous l'effet du bac sorti et bloque ainsi les rails d'extraction. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu que le cadre soit soutenu sur le fond de la cuve intérieure par un support qui est noyé dans la mousse rigide en matière synthétique et qui s'appuie luimême sur des pieds ou sur l'arrête inférieure des parois latérales de la carrosserie. La cuve intérieure en matière plastique est largement soulagée par le cadre soutenu selon l'invention par un support noyé dans la mousse rigide en matière synthétique et les efforts engendrés par les bacs sont avantageusement transmis directement aux pieds de la carrosserie par l'intermédiaire du cadre et du support. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la cuve intérieure est munie de gorges placées sur ses parois latérales, faisant saillie vers l'extérieur et dans lesquelles sont disposés les rails d'extraction. Le cadre ne vient s'appliquer selon l'invention directement sur la face externe de la cuve intérieure en matière plastique sensiblement que par les sections, servant à la fixation des rails d'extraction, de ses branches associées aux parois verticales de la carrosserie. L'invention prévoit en outre de munir le cadre d'un bord en forme de bride s'élevant vers l'extérieur au niveau de ses flancs. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le cadre est réalisé par assemblage de deux moitiés munies au niveau de leurs surfaces d'about d'un joint compensant les tolérances et, après l'assemblage, est étiré à la dimension exacte par expansion. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel - la figure 1 représente en vue éclatée une cuve intérieure, réalisée sous la forme d'une pièce en matière plastique moulée par injection, d'une carrosserie d'un réfrigérateur armoire muni de deux cadres de renforcement placés autour de la cuve intérieure pour la fixation des rails d'extraction, ainsi que deux supports soutenant les deux cadres de renforcement et différentes parties du revetement externe de la carrosserie - la figure 2 représente à une échelle agrandie et en coupe partielle un détail de la carrosserie avec un bac extractable monté sur des rails d'extraction sur la paroi latérale de la cuve intérieure en matière plastique - les figures 3 et 4 représentent différentes vues des surfaces d'about, munies d'un joint équilibrant les tolérances, du cadre de renforcement. Une cuve intérieure désignée par 10 sur les figures 1 et 2 et réalisée sous la forme d'une pièce en matière plastique moulée par injection pour une carrosserie 12 thermiquement isolée par de la mousse rigide en matière synthétique 11 d'un réfrigérateur armoire est entourée de façon usuelle par un bord en forme de bride 13 au niveau de sa face frontale. La cuve intérieure 10 comporte, sur ses parois latérales, des gorges 14 faisant saillie vers l'extérieur et destinées à recevoir les rails d'extraction 15 sur lesquels un bac en forme d'auge 16 (figure 2) est monté de façon à pouvoir être extrait de la cuve intérieure 10.Les rails d'extraction 15 normalement constitués par une partie fixe et par une partie mobile ainsi que par des galets disposés entre ces dernières sont montés par leur partie fixe sur la paroi de la cuve intérieure 10, tandis que leur partie mobile est montée sur le bac extractable. Autour de la cuve intérieure 10 en matière plastique sont disposés deux cadres de renforcement 17 dont les branches verticales viennent s'appliquer sur les gorges 14, faisant saillie vers l'extérieur, de la cuve intérieure et servent à la fixation des parties fixes des rails d'extraction 15. On arrive ainsi à ce que seules de courtes sections du cadre de renforcement 17 viennent s'appliquer directement sur la face externe de la cuve intérieure 10 en matière plastique. On évite de la sorte l'effet préjudiciable du cadre pouvant servir de pont thermique. Dans l'exemple de réalisation représenté, la carrosserie 12 est munie de deux cadres de renforcement 17 dont l'un est placé juste derrière la bride 13 de la cuve intérieure 10, tandis que le second repose sur la section -arrière de celle-ci. Pour soutenir les cadres de renforcement 17, on utilise des supports 18 qui reçoivent la branche du cadre de renforcement 17 qui est appliquée sur le fond de la cuve intérieure 10 en matière plastique. Les deux supports 18 noyés dans la mousse rigide en matière synthétique-thermiquement isolante lorsque la carrosserie est terminée, sont réalisés en forme de pont et s'appuient par leurs extrémités sur les aretes inférieures, servant de pieds, des parois latérales de la carrosserie 12. Comme revêtement extérieur de la carrosserie 12, on utilise deux tôles de paroi latérale 19 ainsi qu'un revête- ment 20 en forme d'U entourant le fond, la paroi arrière et le dessus de la carrosserie 12. Deux autres parties du revêtement sont constituées par des barres de recouvrement 21 qui sont appliquées sur les arêtes supérieure et inférieure de la bride 13 entourant l'ouverture de la cuve intérieure 10 et servent d'armature pour la fermeture étanche magnétique de la porte, non représentée, du réfrigérateur. Les deux cadres de renforcement 17; qui pour leur raidissement sont munis de bords 22 en forme de bride s'é levant vers l'extérieur à partir de leurs flancs, sont constitués de deux moitiés en forme d'U qui sont raccordées au niveau d'un joint 23 compensant les tolérances par soudure par point à couvre-joint 24 ou analogue. Les cadres de renforcement 17 ainsi réalisés sont amenés à la dimension exacte par expansion consécutive. De cette façon, les tolérances intervenant lors de la fabrication de la cuve intérieure 10 en matière plastique peuvent être compensées et on a l'assurance que les barres d'extraction sont bien montées à distance exacte. On a ainsi la garantie que les bacs 16 en forme d'auges montés dans les rails d'extraction peuvent s'y déplacer facilement même s'ils sont lourdement chargés. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1.- Réfrigérateur, en particulier réfrigérateur armoire ou analogue, comportant une carrosserie thermiquement isolée constituée par une mousse rigide en matière synthétique expansée in situ entre une cuve intérieure et des couches de revêtement extérieures fixes et au moins un bac extractable qui est monté dans des rails d'extraction dont les parties fixes sont assujetties sur les parois latérales de la cuve intérieure qui sont doublées de barres de renforcement, caractérisé par le fait que les parties fixes des rails d'extraction (15) sont montées sur les branches verticales d'un cadre de renforcement fermé (17), dispose autour d'une cuve intérieure (10) en matière plastique et noyé dans la mousse rigide en matière synthétique (11). 2.- Réfrigérateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le cadre (17) est soutenu sur le fond de la cuve intérieure (10) par un support (18) qui est noyé dans la mousse rigide en matière synthétique (11) et qui s'appuie lui-même sur des pieds ou sur l'arête inférieure des parois latérales (19) du réfrigérateur. 3.- Réfrigérateur selon l'une quelconque des revendications-précédentes, caractérisé par le fait que la cuve intérieure (10) est munie de gorges (14) placées sur ses parois latérales, faisant saillie vers l'extérieur, et dans lesquelles sont disposés les rails d'extraction (15). 4.- Réfrigérateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le cadre (17) ne vient s'appliquer directement sur la face externe de la cuve intérieure (10) en matière plastique sensiblement que par les sections, servant à la fixation des rails d'extraction (15),de ses branches associées aux parois verticales de la carrosserie (12). 5.- Réfrigérateur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 ou 4, caractérisé par le fait que le cadre (17) est muni d'un bord en forme de bride (22) s'élevant vers l'extérieur au niveau de ses flancs. 6.- Réfrigérateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le cadre est réalisé par assemblage de deux moitiés munies au niveau de leurs surfaces d'about d'un joint (23) compensant les tolérances et, après l'assemblage, est étiré à la dimension exacte par expansion.