FR 2465779 A1 19810327 FR 7923232 A 19790918 La présente invention concerne les carburants ou combustibles pour machines thermiques à combustion interne, et plus particulièrement, un procédé d'obtention d'un nouveau combustible liquide pour de telles machines. Nombre d'additif s ou de dopes sont utilisés pour améliorer les indices d'octane ou de cétane des carburants hydrocarburés lourds ou semi-lourds. Ces additifs peuvent également comporter des substances lubrifiantes ou filmantes pour améliorer le fonctionnement mécanique des pièces mobiles des machines. Ces additifs sont ajoutés dans de très faibles proportions aux combustibles et ne participent pas à proprement parler au processus de combustion dans la machine. D'autre part, leurs couts propres sont relativement élevés. La présente invention a pour objet un composé d'addition aux combustibles hydrocarburés lourds améliorant les caracteristiques avantageuses des additifs susmentionnés permettant, par dilution dans des proportions relativement importantes avec le combustible, de réaliser des économes substantielles. Pour ce faire, selon une caractéristique de la présente invention, le procédé d'obtention-d'un combustible liquide à partir d'un combustible hydrocarburé lourd et d'un additif incorporant des amines grasses, du type cationique, et un catalyseur organo-métallique, consiste à diluer in situ,c'est-à-diredans le réservoir, dans des proportions supérieures ou égales à 2 %, le combustible avec un composé d'addition formé d'un mélange dudit additif et d'une huile lourde ou carburant lourd de récupération, le composé d'addition comprenant au moins 15 parties en poids d'huile lourde pour une partie en poids d'additif;; Le demandeur a en effet constaté que l'adjonction dans des proportions notables d'un tel composé d'addition à un carburant ou combustible hydrocarburE lourd, non seulement n'affectait pas les caractéristiques de combustion de la machine thermique, notamment son rendement, mais améliorait notablertntle pouvoir détergent du combustible en assurant a-insi la propreté permanente du système d'injection et sa longévité (par exemple::durée décuplée des aiguilles d'injecteurs), Selon une caractéristique plus particulière de la présente invention, concernant les moteurs diesel, le composé d'addition est constitué, pour 1.000 litres de gazole, d'un mélange d'un litre d'additif du type susmentionné et de 19 litres d'huile de vidange de moteur diesel épurée et reraffinée (à l'exclusion de l'huile de pont), le composé d'addition étant directement déversé dans le réservoir, le mélange s'y effectuant par turbulence au moment du remplissage.De cette fa çon psur une quantité habituelle d'additif, l'adjonction de l'huile de vidange permet-, au prix du surcotit insignifiant de cette huile de vidange, d'augmenter en volume la quantité totale de carburant de près de 2 %, ce qui, compte tenu des caractéristiques thermo-dynamiques inchangées du moteur et du pouvoir lubrifiant et détergent accru du combustible permet de réaliser une économie substantielle. Selon une autre caractéristique de la présente invention, pour les chaufferies fonctionnant au mazout, et plus particulièrement au fuel lourd nO 2,pour 1.000 litres de fuel, il sera ajouté dans la cuve 100 litres de composé d'addition constitué d'un mélange,dans des proportions identiques aux précédentes, de l'additif considéré, et, cette fois, d'une huile lourde de récupération telle que du fuel de soute ou des résidus de raffinage de pétrole, filtrés, épurés. En pratique, la dose d'emploi de ce composé d'addition sera comprise entre 5 et 10 % de la masse de fuel traité, ce qui, pour les mêmes raisons que ci-dessus, contribue à une réduction globale notable des couts d'utilisation. En règle générale, le procédé selon la présente invention peut convenir à tous les carburants ou combustibles hydrocarburés lourds, c'est-à-dire ayant une masse volumique supérieure à 0,810 g/cm2 à 150, l'additif étant une composition concentrée à base d'amines grasses filmantes du type cationique et d'un catalyseur organométallique à base de cérium, notamment celui commercialisé sous l'appellation Aviorex , à 1 exclusion de dopes ayant un caractère nocif Quoique la présente invention ait.été décrite en relation avec des exemples particuliers, elle ne s'en trouve pas limitée mais est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaitront à 1 homme de'l'art. REVENDICATIONS 1 - Procédé d'obtention d'un combustible liquide pour machine thermique à combustion, a partir d'un combustible hydrocarburé lourd et d'un additif incorporant des amines grasses du type cationique et un catalyseur organométallique, caractérisé en ce qu'il consiste à diluer in situ le combustible dans des proportions supérieures ou égales à 2 % en y ajoutant un composé d'addition constitue d'un mélange dudit additif et d'une huile lourde de récupération genérée,ce composé d'edBtKn corrp- nant au moins 15 parties ennoids d'huile lourde pour une partie en poids d'additif. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le combusible est du gazole, l'huile lourde de récupération étant de l'huile de vidange épurée etréraffinée le composté d'addition étant ajouté au fuel dans des proportions sensiblements égales à 2 % en volume de la quantite de gazole à traiter. 3 - Procédé selon la revendication 1, carac térisé en ce que le combustible est du fuel lourd, l'huile lourde de récupération étant choisie parmi les résidus pétroliers comprenant le fuel de soute et les résidus de raffinage du pétrole, le composé d'addition étant ajouté au fuel dans des proportions comprises entre 5 et 10 % en volume de la quantité de fuel à traiter. 4 - Composé d'addition pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 2,caractérisé en ce qu'il est constitué, pour une quantité de l.OQ0 litres de gazole à traiter, d'un mélange d'un litre d'additif etde 19 litres d'huile de vidange de mo- teur diésel épurée et réraffinée 5 - Composé d'addition pour la mise en oeuvre du procéde selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un mélange d'un volume d'additif et de 19 volumes de fuel de soute. 6 - Composé d'addition selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le catalyseur est à base de cérium, à l'exclusion de dopes ayant un caractère nocif.