FR 2471888 A1 19810626 FR 7931461 A 19791221 La présente invention concerne un appareil à rétroviseurs pour véhicules à moteur, permettant un agrandissement des champs de vision à droite et à gauche, vers l'arrière du véhicule. On connaît déjà un rétroviseur réglable qui peut être déplacé entre une position normalement centrée et des positions inclinées vers la gauche et vers la droite par rapport à cette position centr.ée afin que le conducteur puisse voir des deux côtés du véhicule cependant, comme l'appareil ne comprend qu'un seul miroir, il ne peut donner qu'un seul champ de vision à un moment déterminé. La sécurité des véhicules est accrue lorsque le conducteur a une vue panoramique vers arrière et vers les cotés du véhicule Cependant, un arrangement de miroirs donnant ce résultat provoque un déplacement rapide continuel des images des objets fixes, tels que les arbres et les véhicules garés, sur les surfaces inclinées, si bien que le conducteur est distrait ou peut même être induit en erreur. L'invention concerne un arrangement de rétroviseurs destiné à un véhicule, ayant des rétroviseurs qui réfléchissent sélectivent des images des cotés gauche et droit du véhicule, vers l'arrière, les rétroviseurs étant normalement à un état non réfléchissant mais pouvant être rendus sélectivement réfléchissants par l'opérateur ou le conducteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en plan représentant un appareil à rétroviseurs selon l'invention, monté dans un véhicule à moteur - la figure 2 est une perspective de l'arrangement des rétroviseurs selon l'invention - la figure 3 est une coupe d'un ensemble à rétroviseur, suivant la ligne 3-3 de la figure 2 - les figures 4 et 5 sont des coupes de l'ensemble à rétroviseur suivant les lignes 4-4 et 5-5 de la figure 3 - la figure 6 est un schéma du circuit de commande de l'appareil selon l'invention, incorporé au circuit des avertisseurs de changement de direction d'un véhicule à moteur - la figure 7 est un schéma détaillé du circuit de commande de la figure 6 ; - la figure 8 est un schéma d'un autre circuit de commande associé au circuit des avertisseurs de changement de direction et aux ensembles à rétroviseurs incli nés à droite et à gauche selon 11 invention - la figure 9 est une perspective d'une variante d'appareil à rétroviseurs selon l'invention ;; - les figures 10 et 11 sont des coupes partielles d'un ensemble à rétroviseur incliné, suivant la ligne 10-10 de la figure 9 - la figure 12 est un schéma d'une variante d'appareil à rétroviseurs selon l'invention - la figure 13 est une perspective d'une autre variante d'appareil à rétroviseurs selon l'invention - les figures 14 et 15 sont respectivement une perspective et une vue en plan d'un véhicule ayant un appareil à rétroviseurs selon l'invention ; et - la figure 16 représente une autre variante d'appareil à rétroviseurs selon l'invention. L'appareil 10 à rétroviseurs comporte un rétroviseur 20 normalement centré et des ensembles inclinés 22 et 24 à rétroviseur droit et gauche respectivement. Les rétroviseurs sont montés de façon réglable sur un organe 26 qui est lui-même fixé au pare-brise ou au châssis du pare-brise du véhicule 12 à moteur. Les rétroviseurs 20, 22 et 24 sont montés-de façon réglable sur l'organe 26 afin qu'ils puissent se déplacer les uns par rapport aux autres et par rapport au conducteur du véhi cule. Cette disposition permet au conducteur de régler chaque rétroviseur par rapport aux axes de vision 14, 16 et 18 représentés sur la figure 1. Les ensembles 22 et 24 à rétroviseur restent inopérants lorsque le véhicule 12 à moteur avance, et, pendant ce temps, les rétroviseurs 22 et 24 ont un aspect dépoli car la lumière incidente est diffusée et des images ne peuvent pas se former par réflexion. L'invention permet au conducteur du véhicule ou à un opérateur de rendre selectivement réfléchissant l'un des rétroviseurs 22 et 24 afin qu'il forme une image du côte arrière droit ou arrière gauche du véhicule 12 respectivement. Ainsi, lorsque le véhicule 12 avance le long d'une route, le conducteur n'est pas distrait par des images qui peuvent se déplacer sur des rétroviseurs inclinés 22 et 24. Chaque ensemble 22 et 24 à rétroviseur comporte deux lames ou plaques de verre 28 et 32 placées l'une en face de l'autre figure 3 > . La plaque 28 a une face interne 30 et la plaque 32 a une face interne 34. La face interne 30 est revêtue d'une matière réfléchissante et conductrice 36, par exemple d'argent, et la surface adjacente 34 placée en regard est revêtue d'une mince couche 37 d'une matière conductrice et transparente, par exemple une couche d'or de quelques microns d'epais- seur Les plaques 28 et 32 sont séparées par une distance qui suffit à la délimitation d'un espace 4Q de logement lorsque des joints 42 sont fixés le long des bords des plaques 28 et 32.Un conducteur 44 est relié à la surface réfléchissante et conductrice 36 et un conducteur 46 est relié à la surface conductrice 37. L'espace 40 est rempli d'une solution cristalli- ne liquide conductrice 45 qui est transparente lorsqu'aucune énergie électrique ne lui est appliquée. Par contre, lorsque de l'énergi-e électrique est transmise, la solution devient laiteuse si bien qu'elle empêche-la formation d'images réfléchies à la surface 36 du rétroviseur, par diffusion des radiations lumineuses incidentes transmises vers la surface 36 et en provenant. La solution cristalline liquide 45 est de préférence une solution nématique qui est transparente en l'absence d'un champ électrique et, lorsqu'un champ électrique est induit, le liquide donne un aspect visuel dépoli d'une solution laiteuse. La figure 4 représente les positions relatives des molécules dans la solution, en l'absence d'un champ électrique. On note que ces molécules s'orientent avec un alignement régulier qui permet aux radiations lumineuses incidentes, repérées par les flèches 39, de traverser la solution et d'être réfléchies par la surface conductrice 36. Lorsqu'un champ électrique est induit dans la solution nématique comme indiqué sur la figure 5, les molécules se dispersent et provoquent alors la diffusion des radiations lumineuses incidentes 39 si bien que la surface 36 ne peut plus réfléchir des images. Selon l'invention, les ensembles 22 et 24 à rétroviseur sont mis à ltétat de fonctionnement lorsqu'un dispositif de commande, sous forme du circuit des avertisseurs de direction, est excité. De cette manière, le conducteur n'est pas distrait par les images correspondant aux parties arrière gauche et droite du véhicule, lorsqu'il jette un coup d'oeil sur le rétroviseur 20 au cours de sa progression le long de la route. La commande du fonctionnement des ensembles 22 et 24 à rétroviseur est incorporée au circuit 50 des avertisseurs de changement de direction du véhicule à moteur si bien que, chaque fois que le conducteur du véhicule commande l'avertisseur de changement de direction placé à gauche ou à droite, le miroir correspondant 24 ou 22 réfléchit des images et donne au conducteur un plus grand champ de vision, du côté correspondant du véhicule 12. Le circuit 48 de commande des ensembles 22 et 24 à rétroviseur est relié au circuit 50 des avertisseurs de changement de direction qui est lui-même alimenté par la batterie 52 d'accumulateurs du véhicule. Cette batterie 52 a sa borne positive reliée par un conducteur 54 au circuit 48 de commande. La borne positive de la batterie 52 est aussi reliée par des conducteurs 54 et 56 à un dispositif 58 de commande de clignotement qui règle l'allumage et l'extinction des avertisseurs de changement de direction lorsque le circuit est commandé. La commande 58 de clignotement est reliez à un commutateur 60 à trois positions par le conducteur 62. Le commutateur 60 a un bras 64 de mise en action commandé par le levier d'indication de changement de direction et des contacts distants 66 et 68. Un avertisseur gauche 70 de changement de direction est relié par un conducteur 72 au contact 66 et un avertisseur droit 74 de changement de direction est relié par un conducteur 76 au contact 68. Des lignes 78 et 80 relient les avertisseurs 70 et 74 respectivement au circuit 48 de commande. Par exemple, lorsque llavertisseur gauche 70 est excité, le circuit 48 de commande est excité afin quvil empêche la transmission d'énergie électrique au rétroviseur correspondant 24 Si bien que la solution nématique devient transparente et permet la formation images par réflexion à la surface 36 du rétroviseur. On n'a représenté et décrit que la partie du circuit 48 qui concerne l'ensemble gauche 24 à rétroviseur car ce circuit est identique à celui qui commande le ré troviseur droit 22. Le conducteur 78 qui est relié à l'avertisseur 70 transmet un signal d'entrée à un circuit 86 d'inversion. Une diode D1, un condensateur C1 et une résistance R1 sont reliés à la ligne 78, entre l'avertisseur 70 et le circuit 86 d'inversion. Le signal de sortie du circuit 86 parvient par une ligne 88 à une porte intersection-négation 90 dont la sortie est reliée à un autre circuit 94 d'inversion par un conducteur 92. Le signal de sortie du circuit 94 est transmis par un condensateur C3 au rétroviseur gauche 24, par les conducteurs 44 et 46. Le signal de sortie du circuit 94 d'inversion parvient aussi à la seconde entrée de la porte 90 par l'intermédiaire de la ligne 96. Un condensateur C2 et une résistance R3 sont montés dans la ligne 96 entre la sortie du circuit 94 d'inversion et la seconde entrée de la porte 90. Une résistance R2 est montée entre la ligne 92 et un point de la ligne 96 qui se trouve entre le condensateur C2 et la résistance R3. La porte 90 et le circuit 94 d'inversion forment un oscillateur 95 qui transmet un signal sous forme d'une impulsion rectangulaire à la solution nématique 45 placée dans le rétroviseur 24 de manière que la dispersion dynamique des molécules provoque la diffusion des radiations lumineuses incidentes. Lorsque le commutateur 60 des avertisseurs de changement de direction se trouve dans la position d'arrêt ou d'ouverture (figure 6)t un signal de sortie de faible niveau parvient au condensateur C1 qui transmet alors ce signal de faible niveau au circuit 86 d'inversion. Ce dernier change le niveau du signal et transmet un signal de niveau élevé, par la ligne 88, à la pre mière entrée de la porte intersection-négation 90 si bien que l'oscillateur 95 peut créer un signal de sortie transmis par le condensateur C3 et ayant une fréquence déterminée par les valeurs de la résistance R2 et du condensateur C2.Le signal rectangulaire de sortie de l'oscillateur 95 parvient à la solution cristalline liquide nématique 45 qui se trouve dans le rétroviseur 24, par l'intermédiaire du condensateur C3, et elle excite les molécules du liquide nématique en provoquant la diffusion des radiations lumineuses incidentes si bien que le rétroviseur 24 a un aspect dépoli et ne peut pas fonctionner. Lorsque l'avertisseur 70 de changement de direction a été excité par fermeture du bras 64 du commutateur qui vient coopérer avec le contact 66, la tension de l'avertisseur est sous forme d'impulsions transmises par la ligne 78 et la diode D1 au condensateur C1 qui se charge à une tension de 12 V (dans la plupart des véhicules). Le condensateur C1 se décharge lentement dans la résistance R1. Tant que l'avertisseur 70 de changement de direction reçoit des impulsions, la tension aux bornes du condensateur C1 reste supérieure au niveau de seuil du circuit 86 d'inversion si bien que son signal de sortie est à un faible niveau. En conséquence, le signal de sortie de la porte 90 est à un niveau élevé et celui du circuit 92 d'inversion est à un faible niveau. Ainsi, le signal de sortie du circuit 86 d'inversion reste à un faible niveau et empêche l'excitation de l'oscillateur 95, la solution nématique 45 restant en conséquence transparente tant qu'un signal d'avertisseur de changement de direction est transmis sous forme pulsée, le conducteur pouvant voir les régions qui se trouvent vers l'arrière et à gauche du véhicule 12. Dans un autre mode de réalisation de l'invention (figures 9 à 11), un appareil 10a à rétroviseurs comporte un ensemble 20a à rétroviseur central, un ensemble 22a à rétroviseur droit incliné, et un ensemble 24a à rétroviseur gauche incliné. Les positions de montage et relatives des ensembles 20a, 22a et 24a, dans ce mode de réalisation, sont identiques à celles des rétroviseurs de Appareil 10 décrit précédemment Cependant, les ensembles 22a et 24a à rétroviseur ont une cons-truction et un fonctionnement qui sont différents de ceux des ensembles 22 et 24 de l'appareil 10. Chaque ensemble 22a et 24a à rétroviseur comporte un rétroviseur 100 et un élément 102 à cristaux liquides, monté sur l'ensemble afin qu'il recouvre le rétroviseur 100. Comme l'indiquent les figures 10 et 11, chaque élément 102 à cristaux liquides comprend une couche unique d'une solution cristalline liquide 104 placée entre deux organes transparents et distants 106 et 108 qui peuvent etre par exemple des plaques de verre. L'organe transparent 106 a une surface sensiblement plane 100 qui est exposée et l'organe 106 forme un polariseur rectiligne.Le cas échéant, un polariseur rectiligne séparé peut être monté afin qu'il recouvre la surface exposée 110 d'un organe transparent non polarisé 106 et qu'il donne les mêmes résultats que ceux qu'on décrit dans la suite. L'élément 102 à cr-istaux liquides utilisé dans ce mode de réalisation de l'invention est un élément à cristaux liquides à "effet de champ", ainsi appelé d'après la réalisation de la transmission et de l'arrêt des rayons lumineux incidents par l'élément à cristaux liquides. La solution cristalline 104 a des molécules 112 qui sont arrangées suivant des empilements hélicoldaux lorsqu'aucune énergie électrique n'est transmise à la solution 104 par des fils 114 et 116 représentés sur la figure il. Dans cet état, les rayons lumineux incidents 118 sont filtrés par le polariseur 106 et, étant donné l'épaisseur choisie pour la solution, ils subissent une rotation de 450 dans la solution cristalline liquide 104.Après réflexion par le miroir 100, les rayons lumineux tournent à nouveau de 450 si bien qu'ils ont une orientation telle que le polariseur 106 les absorbe L'ensemble à rétroviseur n'est donc pas réfléchissant Lorsque de l'énergie électrique est appliquée à la solution cristalline liquide 104 par les fils 114 et 116, les molécules 112 tournent vers une position perpendiculaire aux organes 106 et 108 comme indiqué sur la figure 10. Dans ce cas, les rayons lumineux 118 sont filtrés par le polariseur 106 mais ne tournent pas sous l'action de la solution cristalline liquide 104 si bien quelea lumière filtre réfléchie par le miroir du rétroviseur 100 traverse l'élément 102 à cristaux liquides. I1 faut noter qu'un élément 102 à cristaux liquides peut être réalisé avec différents arrangements de polariseurs dans lesquels les elements 102 arrêtent la lumière refléchie par le rétroviseur 100 lorsque l'énergie électrique est transmise à la solution 104 et transmettent la lumière en l'absence d'energie électrique, c'est-à-dire que le comportement est l'inverse de celui qu'on a décrit en référence aux figures 10 et 11. Les éléments 102 à cristaux liquides sont montés sur les ensembles 22a et 24a afin que la surface exposée 110 de chaque élément 102 fasse un angle 120 avec la surface du miroir associé du rétroviseur 100 On note sur les figures 9 à 11 que les surfaces 110 sont inclinées afin qu'elles soient tournées vers le haut. L'orientation de l'élément 102 afin que la surface exposée 110 soit dirigée vers le haut empêche que le conducteur puisse être distrait lorsque des images sont réfléchies sur la surface exposée 110. Même lorsque l'élément 102 se trouve à l'état d'arrêt de la lumière réfléchie par le rétroviseur 100, la surface exposée 110 continue à réfléchir une quantite détectable de lumière. Ainsi, lorsque la surface 110 est inclinée vers le haut, elle réfléchit les rayons vers le plafond du compartiment des passagers et ne provoque pas une distraction du conducteur. On note sur les figures 10 et Il que, lorsque les rayons lumineux incidents 118, dirigés horizontalement, viennent frapper la surface exposée 110, une partie de la lumière est réfléchie par cette surface, comme indiqué par les flèches 118a. Inversement, la lumière réfléchie par la surface exposée 110, qui pourrait être détectée par le conducteur, se propage dans la plupart des cas en direction opposée à celle qui est indiquée par les flèches 118a, c'est-à-dire que cette lumière provient du plafond du compartiment des passagers. On constate que l'angle formé par la surface exposée 110 et la surface réfléchissante du rétroviseur ne doit pas dépasser une valeur qui dépend de l'indice de réfraction de l'organe transparent 106 afin que l'élément 102 à cristaux liquides fonctionne convenablement. Le circuit 122 de commande représenté sur la figure 8 règle le fonctionnement des ensembles 22a et 24a d'un rétroviseur, chaque ensemble étant réfléchissant lorsque de l'énergie électrique est transmise à la solution cristalline liquide 104 présente dans l'élément 102 qui recouvre le miroir associé 100 du rétroviseur. On suppose que le circuit 122 de commande remplace le circuit 48 de la figure 6.L'ensemble gauche 24a à rétroviseur est relié par la partie 124 de circuit à la ligne 78 et l'ensemble droit 22a est relié par une partie 126 de circuit. Ces parties 124 et 126 de circuit sont identiques et, pour cette raison, on ne décrit que la partie 124. Le circuit 124 comprend une diode 128 dont l'anode est reliée à la ligne 78 et la cathode à une entrée d'une porte intersection-négation 130 qui, en coopération avec une porte intersection-négation 132, des résistances 134 et 136 et un condensateur 138, forment un multivibrateur astable ou un oscillateur 140 à ondes rectangulaires. La diode 128 est aussi reliée par une diode 142 à un condensateur I44 qui est aussi relié à la ligne 80 par l'intermédiaire des diodes 146 et 148. Les diodes 142 et 148 sont polarisées en sens opposés si bien que, lorsqu'un -des oscillateurs est excité, l'autre reste inactif. La diode 128 est aussi reliée à un condensateur 149. Le signal de sortie de l'oscillateur 140 est transmis par un condensateur 150 et le fil 114 à la solution cristalline liquide 104 qui se trouve dans l'ensemble 24a. Lorsque l'avertisseur gauche de changement de direction fonctionne, un signal sous forme d'impulsions de courant continu est transmis au circuit 124. Les condensateurs 144 et 149 se chargent par llintermediaire de la diode 128 et provoquent le fonctionnement de l'oscillateur 140. Lorsque celui-ci fonctionne, de l'énergie électrique est transmise par le condensateur 150 à la solution cristalline liquide 104 si bien que l'ensemble à rétroviseur 24a peut réfléchir la lumière.Lorsque l'avertisseur gauche de changement de direction est arrêté, l'ensemble 24a reste réfléchissant jusqu'à ce que le condensateur 144 se soit déchargé dans l'oscillateur 140 et l'ensemble 24a, ce dernier passant alors à l'état non réfléchissant. L'appareil à rétroviseurs 10b représenté sur la figure 12 peut être réalisé avec un rétroviseur central 20b et des ensembles gauche et droit 22b et 24b à rétroviseur incliné. Cet arrangement diffère de celui des figures 2 et 9 en ce que les ensembles 22b et 24b à miroir sont inclinés de manière qu'ils forment, avec les parties réfléchissantes, un angle inférieur à 1800 alors que l'angle formé par les parties réfléchissantes des ensembles 22 et 24 par exemple est supérieur à 1800. En d'autres termes, la configuration en V formée par les ensembles 22b et 24b est inverse de la configuration en V formée par les rétroviseurs 22 et 24 ou 22a et 24a. En conséquence, l'ensemble 22b à rétroviseur donne au conducteur du véhicule un axe de vision 18b vers la partie arrière gauche duvéhicule, comme indiqué par le trait interrompu 12b, et ensemble 24a donne un axe de vision l6b vers la partie arrière droite du véhicule 12b. Dans ce mode de réalisation, les ensembles 22b et 24b à rétroviseur sont reliés au circuit des avertisseurs de changement de direction de manière que l'ensemble droit 22b fonctionne et forme des images réfléchies du côté arrière gauche du véhicule lorsque llavertis- seur gauche 70 est excité, et que l'ensemble gauche 24b fonctionne et forme des images réflechies du côté arrière droit du véhicule lorsque l'avertisseur droit 74'est excité. En pratique, cet ensemble droit 22a est relie par le circuit convenable de commande à la ligne 78 (figure 6) et l'ensemble gauche 24b est relié à ia ligne 80. La figure 13 représente un appareil 210 à rétroviseurs, ayant un rétroviseur central 220, un ensemble gauche incliné 222 à rétroviseur à critaux liquides et un ensemble droit incliné 224 à rétroviseur à cristaux liquides, placé très près de l'ensemble 222. Le rétroviseur 220 et les ensembles 222 et 224 sont fixés de façon permanente sur le boîtier 226 si bien qu'ils ne sont pas réglables les uns par rapport aux -autres. Le rétroviseur 220 et les ensembles 222 et 224 sont cependant mobiles ensemble par rapport au véhicule puisque le boîtier 226 est monté de façon réglable sur le véhicule. Dans ce mode de réalisation, l'ensemble gauche incliné 222 donne au conducteur une vue du côté arrière droit du véhicule et le rétroviseur droit incliné 224 donne au conducteur une vue du côté arrière gauche du véhicule.Lorsque l'angle optimal des ensembles inclinés 222 et 224 a été déterminé, tout réglage du boîtier 226 en fonction du conducteur particulier n'a pas d'effet notable sur le champ de vision vers les côtés arrière gauche et droit du véhicule. La figure 16 représente un autre mode de realisation de dispositif réfléchissant dans lequel un rétroviseur classique 320 est monté sur le véhicule par un support 321. Des ensembles inclinés gauche et droit 322 et 324 à rétroviseur à cristaux liquides sont montés côte à côte sur un boîtier 323 qui est lui-meme monté sur le véhicule par un support 325 de manière que le rétroviseur 320 puisse être réglé indépendamment du boîtier 323. Le support 325 peut le cas échéant etre directement monté sur le support 321 du rétroviseur 320 ou il peut être monté directement sur le pare-brise ou sur le châssis du pare-brise.Le boîtier 323 sur lequel les ensembles 322 et 324 sont montés peut lui-même etre fixé en permanence ou peut être monté de façon réglable sur le véhicule. La position angulaire des ensembles 322 et 324 l'un par rapport.à l'autre correspond à la disposition des ensembles 222 et 224 dans le mode de réalisation de la figure 13. Les figures 14 et 15 représente un autre mode dé réalisation de dispositif réfléchissant dans lequel un rétroviseur classique 420 est monté sur le véhicule, a un emplacement central normal. Les ensembles à rétroviseur à cristaux liquides, dans ce mode de réalisation, sont espacés en direction horizontale, l'un par rapport à l'autre et sont placés de part et d'autre du rétroviseur 420. L'ensemble gauche 422 est monté sur le véhicule près de la partie supérieure gauche du pare-brise 423 alors que l'ensemble droit 424 est monté sur le véhicule près de la partie supérieure droite du pare-brise 423. Les ensembles 422 et 424 peuvent soit être fixés en permanence soit être montés de façon réglable par des dispositifs à rotule 425 par exemple, sur le châssis du. pare-brise. Comme indiqué sur la figure 15, l'ensemble gauche 422 réfléchit des imagesdela partie arrière droite du véhicule. On note facilement que les ensembles 422 et 424 peuventêtremontés de diverses manières. Par exemple, les ensembles 422 et 424 peuvent être incorporés dans le châssis qui entoure le pare-brise afin qu'ils paraissent solidaires du châssis. La disposition des ensembles 422 et 424 à distance l'un de l'autre est avantageuse car elle réduit au minimum liencombrement au centre du pare-brise et donne cependant au conducteur de grands champs de vision vers les parties arrière gauche et droite du véhicule. Dans les modes de réalisation décrits en référence aux figures 13 à 16, ainsi que dans les autres, les ensembles à rétroviseur à cristaux liquides sont excités lorsque le circuit des avertisseurs de changement de direction est commandé. Des ensembles à rétroviseur à cristaux liquides qui dispersent les rayons lumineux ou des ensembles à rétroviseur à cristaux liquides qui font tourner les rayons lumineux peuvent être utilises dans les différents modes-de réalisation, le terme diffusion s'appliquant aussi bien à cette rotation qu'à la dispersion des rayons lumineux. REVENDICATIONS 1. Appareil à rétroviseurs (10 ; 10a ; lOb ; 210 322, 324 ; 422, 424) destiné à un véhicule (12) à moteur, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif réfléchissant (22, 24 ; 22a, 24a ; 22b, 24b ; 222, 224 ; 322, 324 ; 422, 424) monté sur le véhicule, une première partie (22 ; 22a ; 24b ; 222 ; 322 ; 422) du dispositif réfléchissant étant disposée afin qu'elle fasse un angle avec une autre partie (24 ; 24a ; 22b ; 224 ; 324 ; 424) du dispositif réfléchissant, la première partie du dispositif réfléchissant occupant une position telle qu'elle agrandit le champ de vision vers la partie arrière droite du véhicule (12) alors que l'autre partie du dispositif réfléchissant occupe une position dans laquelle elle agrandit le champ de vision vers la partie arrière gauche du -véhicule (12), une source de tension (52), une solution cristalline liquide (45, 104) recouvrant chacune des parties du dispositif réfléchissant, un dispositif (42) séparant la solution cristalline liquide (45, 104) recouvrant la première partie de la solution cristalline liquide (45,. 104) recouvrant l'autre partie, un circuit (48, 122) reliant la source de tension (52) à chacune des solutions cristallines liquides qui recouvrent les parties du dispositif réfléchissant, et un dispositif de commande (50) associé au circuit (48, 122) afin qu'il assure l'application sélective d'une tension à chacune des solutions cristallines liquides, le dispositif de commande (50) étant destiné à rendre réfléchissante une partie choisie tout en maintenant les caractéristiques non réfléchissantes de l'autre partie, et étant destiné à maintenir simultanément les caractéristiques non réfléchissantes des deux parties du dispositif réfléchissant. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la solution cristalline liquide (45, 104) permet la réflexion de la lumière par la partie associée du dispositif réfléchissant lorsque le dispositif de commande assure l'application d'une tension à cette solution cristalline liquide. 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la solution cristalline liquide (45, 104) permet la réflexion de la lumière sur la partie associée du dispositif réfléchissant lorsque le dispositif de commande empêche l'application d'une tension à la solution cristalline liquide. 4. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre deux-organes transparents (106) dont un premier recouvre l'une des parties du dispositif réfléchissant et dont l'autre recouvre l'autre des parties du dispositif réfléchissant, la solution cristalline liquide (104) étant placée entre un organe transparent associé et la partie réfléchissante (100), chacun des organes transparents (-106) ayant une surface sensiblement plane exposée (110) qui fait un angle choisi avec la partie refléchissante .associée de manière que la surface exposée (110) réfléchisse la lumière provenant d'une direction choisie. 5. Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface exposée (110) de chaque organe transparent (106) est inclinée afin qu'elle soit dirigée de façon genérale vers le haut. 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'angle formé par la surface exposée (110) et la partie réfléchissante associée ne dépasse pas une li mite qui dépend de l'indice de fraction de l'organe transparent (106). 7. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif réfléchissant comprend un boîtier (226, 323), des ensembles gauche et droit à rétroviseur (222, 322, 224, 324), un dispositif de montage des ensembles à rétroviseur sur le boîtier afin qu'ils soient côte à côte, chacun des ensembles ayant une surface réfléchissante (36, 100) et une solution cristalline liquide (45, 104) recouvrant la surface réfléchissante (36, 100), les ensembles à rétroviseur étant inclinés l'un par rapport à l'autre de manière que ltun des ensembles réfléchisse la lumière formant une image du côté arrière gauche du véhicule (12) alors que l'autre ensemble réfléchit la lumière formant une image du côté arrière droit du véhicule (12).