FR 2475501 A1 19810814 FR 8102101 A 19810204 La présente invention est relative à une caisse de transport et/ou de stockage ayant une forme telle qu'elle permette d'une part la superposition les unes aux autres des caisses pleines et, d'autre part, ltemboftement les unes dans les autres des caisses vides, pour réduire l'en- combrement, et comportant un bord de renforcement et/ou de gerbage comprenant une bride périphérique supérieure qui délimite l'ouverture de la caisse et unedeuxième bride périphérique qui est située å une certaine distance au-dessous de la première et vient 'appliquer, lors de l'emboftement des caisses les unes dans les autres, sur la bride périphérique supérieure de la caisse immédiatesous-jacente. L'invention a notamment pour objet ce que l'on appelle les récipients de gerbage & retournement qui présen- tent la particularité de pouvoir se superposer lorsqu'ils sont l'un par rapport A l'autre dans une position déterminée alors qu'ils peuvent s'emporter l'un dans l'autre, pour réduire l'encombrement, lorsqu'ils sont dans une deuxième position dans laquelle ils ont tourné de 1800 l'un par rapport â l'autre. Pour l'utllisation des caisses de transport et/ou de stockage ou des récipients de gerbage à retournement de ce type, il est très souvent indispensable de les munir de documents amovibles, par exemple de cartes de circulation, surtout pour indiquer d'une part la nature du contenu des caisses et, d'autre part, le point de destination od ce contenu doit être envoyé. Les caisses de transport et/ou de stockage ou les récipients de gerbage à retournement de ce type que l'on connatt présentent l'inconvénient que les documents ou les dispositifs de maintien permettant l'apposition de ces documents sont situés, sur les-parois longitudinales ou transversales des caisses, à des emplacements qui ne sont accessibles ou visibles que lorsque les caisses de trans port ou de stockage ou les récipients de gerbage à retournement sont isolés et/ou superposés les uns aux autres. Par contre, il n'est pas possible de voir facilement ces documents ou d'y accéder librement lorsque les caisses de transport et/ou de stockage, ou les récipients de gerbage à retournement, sont, pour réduire l'encombrement, embot- tés les uns dans les autres. Le but de l'invention est d'éliminer les inconvénients des caisses de transport et/ou de stockage, ou des récipients de gerbage à retournement de ce type. L'invention a donc pour objet d'apporter une modification à la caisse de transport et/ou de stockage, ou au récipient de gerbage à retournement de ce type de manière qu'on puisse le munir de dispositifs permettant l'apposition de documents qui puissent entre accessibles et visibles aussi bien lorsque les caisses de transport et de stockage, ou les récipients de gerbage par retournement, sont superposés s que lorsqu'ils sont emboîtes les uns dans les autres. Ce but est atteint, suivant l'invention qui prévoit que le bord de renforcement et/ou de gerbage comporte, au moins sur l'une de ses parois latérales et entre ses brides périphériques situées l'une au-dessus de l'autre, une poche d'insertion comportant des dispositifs de maintien ouverts au moins vers le haut pour l'apposition de documents en forme de fiches sur cartes. Cette solution pr6- sente en plus l'avantage que les documents apposés sur les caisses de transport et/ou de stockage ou les récipients de gerbage à retournement, comme par exemple les cartes de circulation, se trouvent, dans les caisses de transport et/ou de stockage ou les récipients de gerbage à retournement, protégés d'une manière très efficace contre toute dtricration ou perte fortuite. Une réalisation particulièrement avantageuse des caisses de transport et/ou de stockage, ou Mes récipients de gerbage à retournement, qui font I'objet de l'invention s'obtient en réalisant la poche d'insertion avec une paroi postérieure inclinee allant de l'angle intérieur de la bride péripBérique inférieure au bord extérieur de la bride périphérique supérieure, tandis que les guides de maintien inférieurs et latéraux de la poche d'insertion sont à peu près parallèles au plan de la paroi postérieure.Cette solution permet en effet d'avoir accus à chaque instant aux cartes de circulation ou aux cartes perforées, c'est-à-dire que, même lorsque les caisses de transport et/ou de stockage ou les récipients de gerbage à retournement sont contigus les uns aux autres ou superposés les uns aux autres, on peut avoir accès aux documents et même, en cas de besoin, les échanger sans difficulté. Lorsque les caisses de transport et/ou de stockage, ou les récipients de gerbage à retournement, sont en matire plastique et réalisés par injection ou à la presse, il est possible de leur donner, suivant l'invention, des caractéristiques telles que la poche d'insertion fait partie de la meme pince que la caisse et est située entre les brides périphériques du bord de renforcement et/ou de gerbage sur l'une au moins des parois de la caisse. Il s'est cependant avéré particulièrement avantageux, suivant l'invention, de réaliser la poche d'insertion en une pièce moulée indépendante, notamment formée de matière plastique, comportant à son bord supérieur une bride orientés vers l'arrière et à on bord inférieur une bride orientée vers l'avant, ces deux brides, situées dans des plans parallèles, se raccordant au plan de la paroi postérieure portant les dispositifs de maintien par des angles aigus de moins de 900.Cette solution permet en effet de placer, même après coup, les poches d'insertion des documents, å un emplacement convenable quelconque entre les brides périphériques supérieure et inférieure du bord de renforcement et/ou de gerbage des caisses de transport et/su de stockage ou des récipients de gerbage à retournement et, le cas échéant, de les placer encore å d autres endroits si les besoins se modifient. Ces possibilités sont encore amliorées si les bridesde la pièce moulée comportent des trous qui peuvent se placer à la hauteur et en face de trous correspondants ménagés dans les brides péripheriques du bord de renforcement et/ou de gerbage, la pièce moulée pouvant se fixer alors aux brides périphériques, entre elles, au moyen de boulons ou de rivets. Peuvent également entre très importantes des carac téristiques selon lesquelles les brides périphériques du bord de renforcement et/ou de gerbage sont munies chacune, dans la zone de la poche d'insertion, d'évi- dements de prise, les évidements de prise de la bride périphErique supérieure au moins se raccordant à la paroi postérieure de la pièce moulée. C'est notamment lorsque les caisses de transport te/ou de stockage, ou récipients de gerbage à retournement, sont embossés les uns dans les autres que toutes ces dispositions facilitent la prise manuelle des documents placés dans les poches d'insertion. I1 s1 est fréquemment avéré avantageux que la poche d'insertion placée entre les brides périphériques du bord de renforcement et/ou de gerbage sur les côtés longitudinaux et/ou transversaux de la caisse soit décalée latéralement vers un coin de la caisse. Enfin, dans le cas de caisses de transport et/ou de stockage ou de récipients de gerbage à retournement munis sur leurs deux c8tés de poignées permettant de les porter, il est avantageux que lorsque la poche d'inserti on se trouve sur un côté transversal la poignée de prise voisine soit décalez vers l'autre coin de la caisse, tandis que la poignée de prise qui se trouve sur le coté transversal opposé-est décalEe vers le coin de la caisse situe en diagonale par rapport au premier. Le dessin permet de décrire plusieurs modes de réalisation de l'invention. La figure l est une vue latérale schématique et sim plifiée de deux caisses de transport et/ou de stockage, ou récipients de gerbage à retournement, superposées l'une à 1autre. La figure 2 est une vue latérale schématique simplifiée des deux mêmes caisses de transport et/ou de stoc- kage, ou récipients de gerbage à retournement, de la figure l, mais emboités 1 'une dans l'autre pour réduire l'encombrement. La figure 3 représente, à peu près grandeur nature et en perspective, une pièce moulée indépendante en matière plastique qui est une poche d'insertion permettant l'apposition de documents, notamment de cartes de circulation et de cartes perforées, et que l'on peut fixer, sur les caisses de transport etXou de stockage, ou récipients de gerbage à retournement, représentées par les figures i et 2, dans les zones indiquées par le chiffre III. La figure 4 est, en grandeur nature, une coupe suivant les lignes IV-IV des figures 1 à 3 du bord de renforcement et/ou de gerbage dlun récipient de transport et de la poche d'insertion placée ds cette zone pour l'apposition de documents. La figure 5 est une vueS dans le sens de la flèche V de la figure i, d'un côté transversal de caisses de transport et/ou de stockage, ou récipients de gerbage à retournement. La figure 6 est une vue, dans le sens de la flèche VI de la figure l, de l'autre conté transversal d'une caisse de transport et/ou de stockage, ou récipients de gerbage à retournement. La figure 7 est une coupe, à peu près en grandeur nature, suivant la ligne Vil-Vil de la figure 5. La figure 8 est une coupe, à peu près en grandeur nature, suivant la ligne VIII-VIII de la ligne 5. La figure 9 est encore une coupe en grandeur nature suivant la ligne IX-IX de la figure 6. La figure 10 est une coupe en grandeur nature suivant la ligne X-X de la figure 6. La figure Il est une vue par en-dessus, suivant la flèche XI de la figure 2, d'un mode de réalisation préféré d'une caisse de transport et/ou de stockage, ou récipient de gerbage à retournement. La figure 12 est une coupe analogue à la figure 4 représentant un type modifié de caisse de transport et/ou de stockage, ou récipient de gerbage à retournement, dans laquelle la poche d'insertion pour l'apposition de documents, réalisée par moulage, fait partie intégrante de la caisse. Les figures 1, 2, 5, 6 et li représentent des caisses de transport et/ou de stockage l, 1'et l" constituant ee que l'on appelle des récipients de gerbage à retournement. La caractéristique des récipients de gerbage à retournement consiste en ce que l'on donne une forme particu hère aux caisses de transport et/ou de stockage 1, de manière que deux caisses de transport et/ou de stockage 1 de même grandeur puissent se superposer d'une manière stable si elles sont tournées de 1800 l'une par rapport à l'autre dans le plan de gerbage, comme le montre la figure l. Par contre, deux caisses de transport et/ou de stockage l de même grandeur ayant une forme de récipients de gerbage à retournement peuvent, lorsqu'elles sont vides, être emboitées l'une dans l'autre, pour réduire l'encombrement, comme l'indique la figura 2, lorsqu'elles sont placées dans la même position fondamentale l'une par rapport à l'autre dans le plan de gerbage. En particulier, les figures i, 2, 5 et 6 montrent que chacune des caisses de transport et/ou de stockage comporte un bord de renforcement et/ou de gerbage 2 situé au niveau de l'ouverture de la caisse et réalisé par moulage de préférence en une seule pièce adhérent au corps de la caisse. Ce bord de renforcement et/ou de gerbage 2 est formé d'au moins une bride périphérique supérieure 4 et d'une deuxième bride périphérique 5 si- tuée à une certaine distance au-dessous de la première, la bride périphérique supérieure 4 délimitant directement l'ouverture de la caisse. Pour augmenter la solidité du brd de renforeement et/ou de gerbage 2, nn peut prévor encore entre les deux brides périphériques 4 et S situées l'une au-dessus de l'autre des nervures orientées les unes parallèlement, les autres transversalement par rapport aux brides péri- phériques 4 et 5. Alors que, pour la superposition de plusieurs caisses de transport et/ou de stockage l, 1' ou l", la caisse de transport et/ou de stockage immédiatement supérieure 1. s'engage par ses rebords de gerbage situés au niveau de son fond dans les rebords de gerbage situés au niveau de l'ouverture de la caisse de transport et/ou de stockage immédiatement sous-jacente de manière a assurer un gerbage stable des caisses, par contre, pour l'embottement les unes dans les autres pour réduire l'encombrement de plusieurs caisses de transport et/ou de stockage l, l" comme celles qui représente la figure 2, les bords de renforcemént et/ou de gerbage 2 s'appliquent directemehss l'un contre l'autre. En effet, la bride périphérique inférieure 5 de la caisse de transport et/ou de stockage supérieure 1" prend appui sur la bride périphérique supérieure 4 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 de la caisse de transport et/ou de stockage l immédiatement sous-jacente, comme 11 indique nettement la figure 2. Une caractéristique importante des caIsses de transport et/ou de stockage l, l' ou 1 cnnsiste en ce qu'elles comportent, dans leur bord de renforcement et/ou de gerbage 2, sur une paroi latérale au moins et entre ses deux brides périphériques 4, 5, un emplacement pour une poche d'insertion 6, cette poche d'insertion 6 servant à l'apposition et au maintien d'un document, par exemple d'une carte perfore ou d'une carte de circulation. La place nécessaire à ces poches d'insertion 6, comme celle que représente l'exemple de réalisation de la figure 3, est laissée libre, sur les caisses de transport et/ou de stockage 1 ou 1', 1", dans des zones qui, sur les figures l et 2, sont indiquées par échiffre III. Les zones III prévues pour les-poches d'insertion 6 se trouvent donc entre la bride périphérique supérieure 4 et la bride périphérique inférieure 5 du bord de renforcement et/ou de stockage 2 du côté longitudinal des caisses de transport et/ou de stockage l, 1' et lw et à proximité immédiate du coin de la caisse. On peut cependant. en cas de besoin, disposer les emplacements prévus pour les poches d'insertion 6 en tout autre point du bord de renforcement et/ou de gerbage 2, comme le montrent les figures 5, 8, 6 et 10. Les figures 3 et 4 montrent que la poche d'insertion 6 peut être une pièce indépendante réalisée notamment en matière plastique et comportant une paroi arrière 7 dont le bord supérieur se prolonge par une bride 8 orientée vers l'arrière tandis qu'une bride orientée vers l'avant prolonge son bord inférieur. Les deux brides 8 et -9 sont situées dans des plans parallèles et se raccordent à la paroi arrière 7 par des angles aigus 10 et 11, de moins de 900. En avant de la paroi arrière, la poche d'insertion 6 comporte au moins un dispositif de maintien 13 qui se raccorde à la bride inférieure 9 et aux nervures latérales de maintien 12 et est ouvert vers le haut et derrière lequel on peut glisser un document, par exemple une carte perforée ou une carte de circulation 14, comme l'indique la ligne en traits interrompus et points des figures 3 et 4. La figure 4 montre nettement comment la poche d'insertion 6 est montée dans le bord de renforcement et/ou de gerbage 2 des caisses de transport et/ou de stockage l. Cette poche d'insertion s'engage, par sa bride supérieure 8, 86Us la bride périphérique 4 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 tandis que sa bride infé- rieure 9 s'engage et s'appuie contre la bride périphé- rique inférieure 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2. Dans ces condi tions, la poche d'insertion 6 peut être fixée au bord de renforcement et/ou de gerbage 2 par des rivets ou des boulons qui s'engagent d'une part dans des trous 15 ménagés dans les brides 8, 9 de la poche d'insertion 6 et d'adobe part dans des trous correspondants ménagés dans des brides périph4- riques 4 et 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2. Lorsque la fixation de la poche d'insertion 6 est terminée, sa paroi postérieure 7 et ses guides de maintien 13 situés en avant de cette paroi ont, par rapport au bord de renforcement et/ou de gerbage 2 de la caisse de transport et/ou de stockage lt 1', une inclinaison qui les fait aller de l'angle intérieur de la brode périphérique inferieure 5 à l'angle extérieur de la bride supérieure 4, comme le montre la figure 4. On voit immédiatement que cette disposition de la poche d'insertion 6 dans le bord de renforcement et/ou de gerbage 2 des caisses de transport et/ou de stockage l ou l', 1" présente des avantages pour son utilisation. En effet, d'une part on est sûr que les documents 14 introduits dans les poches d'-..nsertion 6 restent toujours visibles, que les caisses de transport et/ou de stockage soient empilées les unes sur les autres ou qu'elles soient embottées les unes dans les autres pour rédui7el'encombrement. D'autre part, les poches d'insertion 6 et les documents 14 restent toujours facilement accessibles et peuvent même etre remplacés manuellement en cas de besoin. Pour faciliter la manipulation des documents introduits dans les poches d'insertion 6, on ménage, au niveau de la poche d'insertion 6, d'une part dans la zone de la bride supérieure 8, des évidements de prise 16 au niveau de la paroi postérieure 7 tandis que la bride inférieure 9 est munie d'évidements de prise correspondants 17. Dans les znnes 3 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 réservées aux poches d'insertion 6, les brides périphériques 4 et 5 comportent des évidements de prise correspondants 18 et 19 pour que l'on puisse facilement saisir par derrière avec le doigt le bord supérieur d'un document 14. La figure 5 représente le côté transversal d'une caisse de transport et/ou de stockage 1. On voit ég > 1e- ment sur la figure une zone 3 réservée à une poche d'in- sertion 6. Cette zone 3 réservée à la poche d'insertion 6 se trouve dans ce cas dans la moitié droite de la caisse tandis que la moitié gauche de la caisse comporte, dans le bord de renforcement et/ou de gerbage 2, une poignée 20 permettant de porter la caisse. La figure 7 montre la forme de la section du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 au niveau du coté transversal de la caisse de transport et/ou de stockage l dans la zone de la poignée de prise 20. On peut voir également le rebord de gerbage 21 permettant l'appui de la caisse de transport et/ou de stockage placée immédiatement au-dessus. La figure 8 montre la forme dela section du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 dans la zone III permettant la mise en place dtune poche d'insertion 6 au niveau du coté transversal de la caisse de transport et/ou de stockage et permet également de voir le rebord de gerbage 21 permettant l'appui de la caisse delransport et/ou de stockage 1 placée immédiatement au-dessus. Lorsque la zone III prévue pour la mise en place d'une poche d'insertion 6 comporte. entre les brides périphériques 4 et 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2, des nervures transversales, celles-cn ont, comme le montre la figure 8, une forme telle qu'elles n'em pechent pas la mise en place de la poche d'insertion 6. La figure 6 représente le côté transversal d'une caisse de transport et/ou de stockage l opposé au côtd transversal représenté parla figure 5. Là encore, à l'intérieur du bord de renforcement et/ou de stockage 2, la zone III peut être décalée vers le coin droit de la caisse pour permettre la mise en place d'une poche d'insertion 6. Dans la moitié gauches ce côté transversal de la caisse de transport et/ou de stockage l comporte alors également, à l'intérieur du bord de renforcement et/ou de gerbage 2, une poignée de prise 22. Ces poignes de prise et de transport 20 et 22 situées sur les côtés transversaux opposés de la caisse de transport et/ou de stockage l sont donc décalées l'une et l'autre par rapport au plan longitudinal médian de la caisse, comme le montre la figure il.Les poignées de prise et de transport 20 et 22 sont donc décalées de manière à se trouver dans deux coins de la caisse situés aux extrémités d'une même diagonale. La figure 9 montre la forme de la section au bord de renforcement et/ou de gerbage 2 dans la zone de la poignée de prise 22, tandis que ia figure 10 indique la forme de la section du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 dans la zone de mise en place de la poche 6. Dans ce cas également, on peut voir les rebords de gerbage 21 sur lesquels peut prendre appui la caisse de transport et/ou de stockage l placée immédiatement au-dessus. Comme le montre la figure :2; il =I.'est pas indispensable que la poche d'insertion 6 c^-astitue une pièce indépendante que l'on introduit ensu te dans le bord de renforcement et/ou de gerbage 2 de la. caisse de transport et/ou de stockage l. On peut également réaliser cette poche d'insertion 6 par moulage dr manière quelle ne fasse qu'un avec le bord de renforcement et/ou de gerbage 2. Dans ce cas, la paroi arrière r de la poche d:insertion 6 est une surface inclinée allant de l'angle intérieur de la bride périphérique inférieure 5 à l'angle extérieur de la bride périphérique supérieure 4. comme le montre nettement la figure 12. Sont également moulés d'un seul tenant avec le reste de la poche les guides de maintien 13 situés devant la paroi 7 et parallèles à elle. Des évidements de prise 16 et 17 sont également ménagés pour permettre une mani--ation facile des documents 14. Les figures l, 2, 5, 6, 7, 9 et 10 montrent que des évidements 23 sont ménagés dans le bord de renforcement et/ou de gerbage 2 au-dessus de la bride.péri- phérique inférieure 5. Lorsque plusieurs piles de caisses de transport et/ou de stockage i se trouvent placées les unes à côté cn à la suite des autres, par exemple sur une palette, on peut y faire passer un feuillard d'emballage en acier les entourant pour éviter leur écartement. REVENDICATIONS l. Caisse de transport et/ou de stockage ayant une forme telle qu'elle permette d'une part la superposition les unes aux autres des caisses pleines et, d'autre part, ltembottement les unes dans les autres des caisses vides, pour réduire l'encombrement, notamment récipient de gerbage à retournement, comportan-t un bord de renforcement et/ou de gerbage comprenant une bride périphérique supérieure quiddlimite l'ouverture de la caisse et une deuxième bride périphérique qui est située à une certaine distance au-dessous de la première et vient s'appliquer, lors de l'emboîtement des caisses vides les unes dans les autres, sur la bride périphérique supérieure de la caisse immédiatement sDus-jacente, caractérisée en ce que le bord de renforcement et/ou de gerbage 2 comporte, au moins sur l'une de ses parois latérales et entre ses brides périphériques 4 et 5 situées l'une au-des:s de l'autre, une poche d'insertion 6 comportant des dispositifs de maintien 13 ouverts au moins vers le haut pour l'apposition de documents 14 en forme de fiches sur cartes. 2.Caisse de transport et/ou de stockage selon la revendication i, caractérisé en ce que la poche dtinser- tion 6 a une paroi postérieure 7 inclinée allant de l'en- gle intérieur de la bride périphérique inférieure 5 au bord extérieur de la bride périphérique supérieure 4 et en ce que les guides de maintien inférieurs et latéraux 13 de la poche d'insertion 6 sont à peu près parallèles au plan de la paroi postérIeure 7 (fig. 4 et 12). 3. Caisse de transport et/ou de stockage selon l'une quelconque des revendications 1 ou c, réalisée en matière plastique, par projection ou à la presse, caraotérisée en ce que la poche d'insertion 6 fait partie de la même pièce que la caisse et est située entre les brides périphériques 4 et 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 sur l'une au moins des parois de la caisse. (Figure 12). 4. Caisse de transport et/ou de stockage selon l'une quelconque des revendications l ou 2, caractérisée en ce que la poche d'insertion 6 est une pièce moulée indépendante, notamment formée de matière plastique, comportant à son bord supérieur une bride 8 orientée vers l'arrière et à son bord inférieur une bride 9 orientée vers l'avant, ces deux brides 8 et 9, situées dans des plans parallèles, se raccordant au plan de la paroi postérieure 7 portant les dispositifs de maintien 13 par des angles aigus 10 et 11, de moins de 900. (Figures3 et 4). 5. Caisse de transport et/ou de stockage selon la revendication 4, caractérisée en ce que les brides 8 et 9 de la pièce moulée 6 comportent des trous 15 qui peuvent se placer à la hauteur et en face de trous correspondants ménagés dans les brides périphériques 4 et 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2, la pièce moulée 6 pouvant se fixer alors aux brides périphériques 4 et 5, entre elles, au moyen de boulons ou de rivets. 6. Caisse de transport et/ou de stockage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les brides périphériques 4 et 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 sont munies charme, dans la zone de la poche d'insertion 62 d'évidements de prise 18 et 1.9, les évidements de prise 18 de la bide periphé- rique supérieure 4 au moins se raccordat à la paroi pos- térieure 7 de la poche leinsertiGn 6. (Figss 12). 7. Caisse de transport et/ou de stockage selon l'une quelconque des revendications l à 6. caractérisée en ce que des évidements de prise 16 et 17 sont ménagés également dans les deux brides 8 et 9 et dans la zone supérieure de la paroi postérieure 7 de la pièce moulée 6. (Fig. 3 et 4). 8. Caisse de transport et/ou de stockage selon l'une quelconque des revendications t. à 7, caractérisée en ce que la poche d'insertion 6 placée entre les brides péri phériques 4 et 5 du bord de renforcement et/ou de gerbage 2 sur les côtés longitudinaux et/ou transversaux de la caisse est décalée latéralement vers un coin de la caisse. (IIIt Figures l, 2, 5, 6 et ll). 9. Caisse de transport e/ou de stockage selon la revendication 8, caractérisée en ce que, lorsque la poche d'insertion 6 se trouve sur un coté transversal, la poignée de prise voisine 20, ou 22, est décalée vers l'autre coin de la caisse tandis que la poignée de prise 22 qui se trouve sur le côté transversal opposé est décalée vers le coin de la caisse situé en diagonale par rapport au premier. (Fig. 11). 10. Caisse de transport et/ou de stockage selon l'une quelconque des revendications l à 9, caractérisée en ce qu'elle comporte, au niveau du bord de renforcement et/ ou de stockage 2,depréférence au-dessus de la bride périphérique inférieure 5, des évidements 23 ménagés dans les nervures et constituant des znnes d accrochage pour des Seuillards d'emballtte.