FR 2468493 A1 19810508 FR 7921120 A 19790817 In présente invention concerne les engins du type @éro-glisseur se déplaçant le long d'un guide La technique actuelle utilise des appareils évoluant sur des coussins gonflés à l'ir comprimé et propulsés à l'aide d'lices De tels engins sont d'un grand rendement énergétique , mois sont équipés de moyens conventionnels tel que les moteurs à combustion interne dont les rendements sont faibles , auquels sont osso- ciés des ventilateurs dont l'éffet sur le rendement énergétique global de l'engin est néfaste Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvé nien#s en utilisant directement l'énergie thermique pour la susten tation et la propulsion de l'engin Le dispositif objet de l'invention est un aéro-train circulant le long d'un mono-rail de section en forme de "T" renversé (Pl. I) et à cheval sur la barre verticale . Le rail est muni de rigoles I. ### remplies d'eau . L'engin pompe l'eau et la transforme en vapeur dans des chaudières, et cette vapeur est utilisée pour le gonflage des coussins et la propulsion par@réaction . Les avantages de ce dispositif sont * la, simplicité des équipements , le hut rendement global et pour conséquence ; les prix de revient à la construction et d'entretient Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé pour les transports terrèstreSen moyennes et grandes distances REVENDICATIONS I. Dispositif permettant la sustentation et la propulsion d'un engin à l'aide de vapeur d'eau sous pression . Caractèrisé par le fait que la vapeur est obtenue par ébullition d'eau dans des chaudières alimentées en eau au cours de 19. croisière de l'engin . 2. Dispositif selon la revendication I . Caractèrisé par le fait que l'engin se déplace le long d'un mono-rail présentant une section en "T" renversé et doté de rigoles longitudinales contenant de l'eau . 3. Dispositif selon la revendication I. Caractèrisé par le fait que l'engin est pourvu d'une centrale de pompage puisant dans l'eau des rigoles du mono-rail . 4. Dispositif selon la revendication I. Caractèrisé par le fait que la propulsion est assurée par des tuyères alimentées en vapeur sous pression