FR 2470851 A1 19810612 FR 8021840 A 19801013 La présente invention concerne un treillis de garniture destiné en particulier au soutènement des voies souterraines lors de ltexploitation des mines et de la construction des tunnels et dont les éléments longitudinaux parallèles entre eux sont perpendiculaires aux éléments-transversaux et comportent à leurs extrémités des raccords pour les éléments longitudinaux des treillis de garniture voisins, les extrémités des éléments longitudinaux se raccordant à des éléments d'assemblage en forme de boucle ou d'oeillet qui se déforment et se ferment après la réalisation de l'assemblage avec le treillis de garniture.voisin et l'apparition d'un effort de traction entourant partiellement les éléments d'assemblage des treillis voisins. Des treillis de garniture sont utilisés en liaison avec des parties courbes d'un soutènement pour le recouvrement et la consolidation de la roche mise à nu lors du creusement de la voie. Ces treillis sont alors disposés entre le soutènement métallique des voies et la roche avec ou sans interposition d'un matériau de remplissage. Leur longueur correspond alors, en principe, à la distance entre les éléments métalliques de soutènement des voies. Le raccordement entre les divers treillis de garniture dans le sens de la longueur de la voie doit alors être réalisé de telle manière que les charges à la traction ou à la rupture des éléments longitudinaux atteignent une valeur maximale avant que les assemblages de ces divers treillis ne cèdent. On connatt des treillis de garniture (brevet DE-PS 2 044 041) dont les deux extrémités de chaque élément longitudinal forment un oeillet ou boucle qui est réalisé tout comme l'oeillet formé de la même manière â l'autre extrémité du treillis voisin et peut être inséré dans celui-ci. Il est nécessaire, pour cela, de réaliser des oeillets aux cotes exactes et englobant un arc de plus de 1800, comportant un tronçon terminal parallèle à l'élément longitudinal et qui sont courbés suivant un angle déterminé hors du plan du treillis. Les oeillets doivent être alors recourbés en sens opposé aux extrémités du treillis.Lors de ltemboîtement ou de l'insertion l'une dans l'autre des extrémités des treillis ainsi réalisés, il se forme un genre de noeuds plats qui ont une très grande résistance, de sorte qu'avec une liaison de ce type il est possible d'appliquer aux éléments un effort qui est égal à leur charge de rupture. Toutefois, un inconvénient réside dans le fait que la fabrication est coûteuse et que le montage est rendu plus difficile par les oeillets des extrémités du treillis qui sont coudés de façon qu'un oeillet respectif soit orienté en direction de la roche. La présente invention a pour objet un treillis de garniture comportant des raccords assurant une grande résistance à la traction et dont la fabrication est peu coûteuse et a manutension facile. Selon-les caractéristiques essentielles de l'invention, les éléments longitudinaux comportent, en tant qu'éléments d'assemblage, à une extrémité du treillis, des crochets recourbés hors du plan dudit treillis et, à l'autre extrémité, des tronçons extrêmes rabattus du même côté du treillis et qui sont ramenés en formant une boucle sur des éléments longitudinaux. Pour un treillis de garniture réalisé de cette façon, les extrémités des éléments longitudinaux des treillis voisins sont emboîtées les unes dans les autres et étirées à ltécart l'une de l'autre lors de l-'application d'un effort de traction, de façon à former un noeud simple dont la solidité croit constamment à mesure que effort de traction augmente. Par rapport aux noeuds plats connus, un tel assemblage a certes une limite de charge un peu inférieure, mais cela est plus que compensé par les procédés de fabrication beaucoup plus simples et la manutention plus facile.En outre, le treillis est réalisé de façon que les treillis réunis ne puissent alors être placés dans un même plan que s'ils (ou leurs éléments d'assemblage), sont emboîtés ou insérés correctement l'un dans l'autre. Etant donné que les deux extrémités d'un treillis comportent des coudes du même côté de ce dernier, l'emboîte- ment ou l'insertion sont possibles sans difficulté, même si la place disponible est réduite. En vue de simplifier la fabrication et d'améliorer l'insertion des treillis l'un dans -l'autre,- il est avantageux que les tronçons terminaux des crochets soient parallèles aux éléments longitudinaux. Les tronçons terminaux peuvent alors être réalisés avec une longueur suffisante pour pouvoir être déformés en cas de besoin afin d'optimaliser le raccordement déjà avant l'apparition d'un effort de traction. Cela est alors particulièrement commode quand, lors d'un travail à l'explosif, le treillis de garniture le plus en avant ntest pas encore assujetti au soutènement métallique des voies. Pour simplifier l'emboîtement et garantir une fermeture fiable de la boucle, il est prévu de réaliser les boucles dans l'ensemble en déport I côté des éléments longitudinaux. De plus, la valeur de ce déport latéral est avantageusement choisie de façon que les treillis de garniture reliés entre eux ne soient décalés ultérieurement les uns par rapport aux autres que d'une quantité égale à la largeur d'un élément longitudinal. Un tel déport latéral ne nuit pas à l'ensemble du garnissage et est, du reste, facilement compensé par un déport de sens opposé du treillis suivant. Une fermeture fiable des boucles est réalisée quand, selon une forme de réalisation de l'invention, le tronçon terminal des boucles est recourbé de 450 au moins et passe sur la partie transversale de la boucle. Lors de lsemboSte~ ment, on est assuré, grâce à l'ordre de grandeur choisi pour la courbure, que le tronçon terminal se coude aussi réellement dans cette région et qu'ainsi la boucle est fermée. Du fait que le plan de la boucle fait, selon I'inven- tion, un angle de plus de 900, de préférence de 1350, avec le plan du treillis, un emboîtement simple des treillis voisins est possible, étant donné que grâce à l'obliquité ainsi obtenue, une ouverture suffisante de la boucle est maintenue. En vue d'accroître la déformation à effectuer lors du serrage des noeuds et pour simplifier l'emboîtement l'un dans l'autre des treillis voisins, les boucles comportent avantageusement des éléments latéraux parallèles entre eux et orientés en direction des éléments longitudinaux. L'expérience a montré quten utilisant des outils appropriés, la réalisation de boucles de ce type est relativement peu coûteuse, les parties courbes extrêmes des boucles faisant commodément saillie hors du plan du treillis d'une quantité à peu près égale ou supérieure à celle du tronçon terminal des crochets. L'emboîtement de treillis voisins est alors facile si les boucles sont toutes à la même distance les unes des autres. Pour éviter une déformation lors des transports et des manipulations, il est prévu, conformément à l'invention, de réunir les parties courbes extrêmes des boucles par un élément transversal. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels = la figure 1 est une vue par-dessus d'un treillis de garniture; la figure 2 est une vue de côté d'un treillis dé garniture; et la figure 3 représente, à plus grande échelle, un assemblage de plusieurs éléments longitudinaux. Dans le cas du treillis de garniture 1 représenté sur la figure 1, il stagit d'une ossature rectangulaire dont les éléments longitudinaux 2, 3, 4 sont réunis entre eux par des éléments transversaux 5, 6, 7. L'écartement des è'léments longitudinaux 2, 3, 4 ou transversaux 5, 6, 7 est déterminé avant tout par l'application envisagée pour les treillis de garnissage 1. Des crochets 13,14 et des boucles 15,16 sont façonnés aux extrémités 10,11 respectivement des treillis. Les crochets 13,14 et les bouclès 15,16 sont, comme on le voit sur la figure 2, réalisés par des courbures orientées du même côté du treillis. En outre, les crochets 13,14 et les boucles 15,16 sont, du côté 12 du treillis opposé aux éléments transversaux 5, 6, 7, ctest-à-dire par conséquent du côté du treillis opposé à la roche, une fois mis en place. Les crochets 13,14 et les boucles 15,16 sont par conséquent facile ment accessibles, même si l'on dispose de peu de place. Les crochets 13,14 formés à une extrémité 10 du treillis sont obtenus par courbure de l'extrémité 18 des éléments longitudinaux 3,4. Un tel crochet 13,14 est réalisé par fa çonnage à froid, une partie courbe 32 de ce crochet étant telle qu'un tronçon extrême 19 est généralement parallèle à l'extrémité 18 ou à l'élément longitudinal 3. La boucle 16 est formée à une autre extrémité 21 de l'élément longitudinal 3. Cette boucle peut être aussi façonnée par une opération de déformation à froid, ce qui simplifie beaucoup le procédé de fabrication. L'extrémité 21 est alors recourbée de façon qu'en disposant des éléments latéraux 22,23 à peu près parallèlement entre eux, le tronçon terminal 24 passe par une courbure supplémentaire par-dessus la partie transversale 25. Pour la forme de réalisation représentée sur les figures 1 et 3, la boucle a, dans l'ensemble, une forme se rapprochant davantage de celle d'un cercle, ce qui facilite un peu la formation de noeuds, étant donné que le travail de déformation à effectuer est moindre. Des parties courbes extrêmes 26 des boucles 15,16 sont respectivement réunies par un élément transversal 8, de sorte que leur écartement reste toujours le même. L'élément transversal 8 se termine donc à peu près au milieu des deux boucles extrêmes 15,28. Lutant donné que les boucles 15,16,28 et les crochets 13,14 sont formés du même côté 12 du treillis, les éléments transversaux peuvent être pratiquement soudés jusqu'au voisinage des extrémités, car ils ne gênent pas l'emboîtement ou l'insertion des treillis l'un dans l'autre. La stabilité des treillis de garniture peut être encore accrue par ce moyen, au cas où cela stavèrerait nécessaire. Le plan du treillis est désigné par 29, le plan des boucles par 30. I1 découle de la figure 2 que le plan 30 des boucles forme un angle d'environ 1350 avec le plan 29 du treillis. La figure 3 représente en perspective trois éléments longitudinaux 2, 3, 4 réunis entre eux. Cette figure illustre mieux le fait que, lorsque les treillis 1 sont insérés ou emboîtés les uns dans les autres, les parties courbes 32 des crochets et les tronçons terminaux 24 sont agencés respectivement l'un par rapport à l'autre, de façon que l'application de forces de traction ait pour effet de courber davantage le tronçon terminal et de ce fait de fermer encore davantage la boucle 15 dans laquelle est introduite le tronçon extrême 19 du crochet 13,14, jusqu'à ce quTil se forme un noeud complémentaire fermé. Ce noeud devient de plus en plus serré à mesure que la force de traction augmente, de sorte que les éléments longitudinaux 2,3,4 peuvent être soumis à de très grands efforts qui peuvent approcher leur charge de rupture. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite qutà titre indicatif, mais non limitatif, et qu'elle est susceptible de diverses variantes, sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Treillis de garniture destiné en particulier aw soutènement des voies souterraines, lors de lexploitation des mines et de la construction des tunnels, et dont les éléments longitudinaux parallèles entre eux sont perpendiculaires aux éléments transversaux et comportent à leurs extrémités des raccords pour les éléments longitudinaux des treillis de garniture voisins, les extrémités des éléments longitudinaux se raccordant à des éléments d'assemblage en forme de boucle ou d'oeillet qui se déforment et se ferment après la réalisation de l'assemblage avec le treillis de garniture voisin et l'apparition d'un effort de traction, en entourantkpartielle- ment les éléments d'assemblage des treillis de garniture voisins, ce treillis étant caractérisé en ce que les éléments longitudinaux (2,3,4) comportent, en tant qu'éléments d'assemblage à une extrémité (10) du treillis, des crochets (13,14) recourbés hors du plan (29) dudit treillis et, à l'autre extrémité (11), des tronçons extrêmes (21) rabattus du même côté (12) dudit treillis, qui sont ramenés pour former une boucle (15,16) sur les éléments longitudinaux. 2. Treillis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tronçons extrêmes (19) des crochets (13,14) sont parallèles aux éléments longitudinaux (2,3,4). 3. Treillis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les boucles (15,16) sont généralement déportées d'un côté des barres longitudinales (2,3,4). 4. Treillis selon les revendications 1 et 3 prises ensemble, caractérisé en ce que le tronçon terminal (24) des boucles (15,16) est courbé d'au moins 450 et passe par-dessus la partie transversale (25) de la boucle. 5. Treillis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plan (30) des boucles fait un angle supérieur à 90 , de préférence de 1350, avec le plan (29) du treillis. 6. Treillis selon les revendications 1, 3 et 5 prises ensemble, caractérisé en ce que les boucles (15,16) sont parallèles entre elles et comportent des éléments latéraux (22,23), orientés parallèlement aux éléments longitudinaux (2,3,4). 7. Treillis selon les revendications 1, 3 et 5 prises ensemble, caractérisé en ce que la partie courbe extrême (26) des boucles (15,16) fait saillie hors du plan (29) du treillis d'une distance à peu près double de celle du tronçon extrême (19) des crochets (13,14). 8. Treillis selon les revendications 1 et 7 prises ensemble, caractérisé en ce que les parties courbes extrêmes (26) des boucles (15,16) sont reliées par un élément transversal (8).