FR 2472495 A1 19810703 FR 7929614 A 19791127 La présente invention concerne un pare-chocs rétractable sans retour en position de départ, qui présente des avantages importants par rapport à d'autres dispositifs créés dans le même but. Comme conséquence de l'augmentation incessante du nombre de véhicules automobiles et du nombre d'accidents qui en découlent, avec leur séquelle de victimes et leurs dégats, il règne un souci permanent de pallier, réduire ou éviter, dans la mesure du possible les conséquences de ces accidents. A cet effet, on effectue des recherches intenses pour trouver un moyen efficace de permettre,dans une certaine mesure, d'atteindre l'objectif fixé. La présente invention apporte une solution adéquate pour réduire les effets des chocs de face, précisément ceux dont découlent les plus grands dangers. Dans ce but le pare-chocs rétractable selon l'invention comprend, comme premier élément récepteur de l'impact, l'élément de pare-chocs avant du véhicule, supporté par deux dispositifs identiques placés sur les côtés du véhicule et dont chacun comprend une tige perpendiculaire à l'élément de pare-chocs, orientée longitudinalement par rapport au véhicule, tige dont l'extrémité opposée à celle supportant l'élément de pare-chocs, est montée coulissante dans un élément tubulaire cylindrique étanche, à l'intérieur duquel elle se comporte comme un piston et dans lequel on a préalablement introduit un fluide approprié, ce qui lui permet de se comporter comme un amortisseur progressif au moment du choc. Pour que cette fonction s'accomplisse avec l'efficacité souhaitée, on a doté cet élément tubulaire de diverses soupapes, situées dans sa partie inférieure, alignées longitudinalement, et relativement séparées les unes des autres, de sorte que, lorsque le pare-chocs reçoit l'impact, si la vitesse et, de ce fait, la force du coup, est faible, le fluide par sa compression, l'amortira de luimême ; si l'intensité du choc est plus grande, la première soupape se déclenche et le piston coulisse vers la partie postérieure du tube pour arriver à la seconde soupape si celle-ci n'est pas non plus capable de supporter la pression du fluide, en raison de la force du choc, elle se déclenche également et, le piston poursuivant sa course, comprime davantage le fluide qui butera contre la troisième soupape et ainsi de suite, et Si, finalement, la violence du choc est telle que la dernière de celle-ci ne le supporte pas non plus, le piston continuera à progresser jusqu'au bout du tube fermé, comprimant le fluide et amortissant le choc, dont on arrivera ainsi à réduire considérablement les effets. Il est donc évident qu'avec le dispositif en question, on réduit considérablement les conséquences généralement graves d'un choc frontal, d'où un nombre inférieur de victimes, des conséquences moins graves, des dégats moins importants. La description détaillée ci-après sa réfère à l'unique figure du dessin annexé, illustrant une forme d'exécution de l'invention donnée à titre d'exemple non limitatif. Dans cet exemple, le pare-chocs rétractable I est supporté, à chacune de ses extrémités, par une tige 2 qui lui est perpendiculaire et qui, à son extrémité opposée, est montée coulissante de façon étanche à la manière d'un piston à l'intérieur d'un élément tubulaire cylindrique 2 préalablement rempli d'un fluide approprié 4 de manière à lui permettre de jouer le rôle d'amortisseur de chocs complété, le cas échéant, par l'action des soupapes 5 qui entrent en action 1' uneapres l'autre, quand l'exige l'intensité de l'impact en étant taxées à des pressions croissantes. - REVENDICATIONS 1. - Pare-chocs rétractable, sans retour en position de départ, caractérisé en ce qu'il comprend, comme premier élément récepteur du choc, un élément de pare-chocs avant du véhicule, supporté par deux dispositifs identiques placés longitudinalement sur les côtés du véhicule, et dont chacun est composé d'une tige perpendiculaire au dit élément de pare-chocs et dont l'extrémité opposée au pare-chocs est montée coulissante de manière étanche, c'est-à-dire à la manière d'un piston, à l'intérieur d'un élément tubulaire cylindrique préalablement rempli d'un fluide approprié, de façon à lui permettre de jouer le rôle d'amortisseur progressif au moment du choc. 2. - Pare-chocs rétractable, selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour que la fonction précitée se réalise efficacement, des soupapes situées à sa partie inférieure sont alignées longitudinalement et avec des intervalles entre elles, de sorte que, si le pare-chocs reçoit un impact, et Si la vitesse, et de ce fait, la force du coup, est réduite, le fluide par sa contraction, l'amortira de lui-même, tandis que si l'intensité du choc est plus grande, la première soupape se déclenche, et le piston passe vers la partie posLérieure du tube pour arriver à la deuxième soupape et si celle-ci non plus n'est pas capable de supporter la pression du fluide, en raison de la force du choç, elle se déclenche également de sorte que le piston poursuivant sa course, le fluide comprimé butera contre la troisième soupape, et ainsi de suite avec le reste des soupapes jusqu'à ce que la violence du choc est telle que la dernière soupape ne le supporte pas non plus, le piston continuera sa progression jusqu'au bout fermé du tube, le fluide se comprimant et amortissant le choc, en en réduisant considérablement les effets.