FR 2469328 A1 19810522 FR 7928010 A 19791107 La présente invention consiste en un dispositif permettant l'arret de tout véhicule automobile lorsque les dispositifs anormaux (freins) ne fonctionnent plus. Il arrive, en effet, que les véhicules, surtout ceux lourdement charges, se trouvent amenés à rechercher, pour s'arreter, des solutions de fortune (verser dans un fossé, racler un air etc...) lorsque ils se trouvent, empor- tés par leur élan,confrontés à des incidents rendant inutilisables les freins prévus à cet effet. Le dispositif comprend deux surfaces souples # très resistantes, solidai res du chassis du véhicule &commat; , qui, en cas de besoin, viennent se placer entre les roues arrière et et la surface sur laquelle le véhicule se d6pla- cet de manière à substituer un phénomène de frottement au phénonene de roulement. Le véhicule se trouve ainsn trés rapidement arreté. Les surfaces # doivent être normalement repliées à l'avantdes roues, soit enroulées sur elles mêmes. soit repliées en accordéon et de qualité telle que, dès qu'elles sont libérées, elles se trouvent littéralement "avalées" par les roues qui avancent et le sol avec lequel elles se trouvent en contact. Bien évidemment, la qualité des surfaces souples doit être telle que le coefficient de frottement avec le sol soit suffisant pour obtenir le résultat recherché. Le fait de libérer les surfaces suppose que l'entrainement normal du véhicule par le moteur soit arreté, et que celui-la soit en "roue libre". D'ou la necessité éventuelle de coupler le dispositif avec le débrayage de l'entrainement. Un tel dispositif peut etre monté sur tous les véhicules présentant un caractère dangereux du fait de l'importance de leur poids total combiné à leur vitesse provoquée soit par des voies normales (moceur) soit par des circonstances extérieures ( pentes etc;;;). REVENDICATIONS 1- Dispositif permettant a un vehicule de s'arrêter en substituant un frottement à un roulement sur la surface sur laquelle le véhicule se déplace. 2- Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le moyen utilise consiste à intercaler une surface solidaire du chassis du véhicule entre les roues et le sol sur lequel il se déplace.