FR 2462288 A1 19810213 FR 8016458 A 19800725 L'invention concerne des boîtiers d'équipements de chauffage et/ou de climatisation de véhicules automobiles, comportant au moins un élément de paroi en matière plastique. En construction automobile, on utilise de façon connue des éléments en matériau thermo-plastiques coulés par injection, en particulier pour les parois des organes de ventilation des équipements de chauffage et/ou de climatisation. Ces éléments, pour des raisons concernant la technique d'injection, présentent des épaisseurs de paroi d'environ 2 à 3 mm ; une résistance et une étanchéité à l'air suffisantes sont ainsi garanties. Des accidents par collision du véhicule automobile ont montré que les éléments de paroi en ma ti ee plastique ayant la conformation connue présentent, en raison de leur forte épaisseur, qui est de 2 à 3 mm environ, une aptitude au froissement trop réduite en cas d'accident. Pour améliorer cette aptitude, on peut fabriquer ces éléments de paroi en matière plastique sous des épaisseurs plus faibles. Ce résultat, toutefois, ne peut être obtenu que par des mesures particulièrement onéreuses, par exemple en prévoyant dans l'outil servant à l'injection des canaux de coulée supplémentaires ou des orifices pour injection multiple, faute de quoi le flux de matériau nécessaire dans 'outil d'injection servant à la fabrication n'est plus garanti.En réduisant l'énaisseur de l'éliment de n#aroi, on doit cependant tenir compte également de la réduction de robustesse que cela entraîne. L'invention a pour but de donner à un élément de paroi en matière plastique, en particulier à un élément pour boîtiers d'équipements de chauffage et/ou de climatisation de véhicules automobiles, en utilisant une technique simple et peu onéreuse, une conformation telle sue cet élément présente par rapport à sa conformation connue actuelle une meilleure aptitude au froissement, une robustesse et une étanchéité à l'air -suffisantes étant malgré tout conservées. L'invention résoud ce problème en prévoyant que l'élément de Daroi présente, au moins dans une zone partielle, une structure en réseau dont les alvéoles sont obturées par une membrane. L'élément de paroi en matière plastique à structure en réseau conforme à l'invention peut être fabriqué sous forme d'une pièce injectée, les cloisons minces recouvrant les alvéoles du réseau étant constituées par des membranes légères formant de façon étanche de l'air extérieur l'élément de paroi. L'épaisseur de la structure en réseau atteint environ 2 à 3 mm et celle des membranes obturant les alvéoles environ 0,5 mm. La structure en réseau de l'élément de paroi peut recevoir toutes les formes utiles (par exemple alvéoles de section rectangulaire, en nids d'abeilles ou d'autres -formes). Selon l'invention, des éléments de paroi plus grands peuvent aussi Etre fabriqués par injection, les canaux de coulée nécessaires s'étendant dans les nervures de la structure en réseau. L'invention crée une possibilité de donner une meilleure aptitude au froissement aux éléments de paroi en matière plastique, tout en leur conservant une robustesse et une étanchéité à l'air suffisantes, ceci de façon simple et sans mesures onéreuses particulières. Par ailleurs, grace à cette conformation donnée par l'invention aux éléments de paroi, une économie en matériau et en poids est également réalisée. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, la structure en réseau peut être constituée, par exemple, par une membrane réticulée dont les alvéoles sont obturées entre l'intérieur et l'extérieur, à l'intérieur ou à l'extérieur, cette obturation pouvant le cas échéant être double. Selon un autre mode de mise en oeuvre de l'invention, l'élément de paroi peut être injecté sous la forme d'un réseau présentant des alvéoles ouvertes recouvertes de façon étanche à l'air par une feuille collée ou soudée sur la face intérieure, sur la face extérieure ou sur les deux faces. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, l'élément de paroi peut constituer au moins une partie d'une paroi de boîtier. Il est toutefois possible, également de réaliser selon l'invention notamment un boîtier complet, pour améliorer l'aptitude au froissement en cas d'accident non seulement dans une zone partielle, mais pour tout le boîtier, en conservant une robustesse et une étanchéité à l'air suffisantes. Dans ce qui suit, l'invention est expliquée plus en détail à l'aide de trois exemples d'exécution illustrés par des figures. Celles-ci représentent : - figure 1, un élément de paroi de boîtier pour un ventilateur de système de chauffage et/ou de climatisation ; - figure 2 un détail montrant comment se présente, vue de dessus, la conformation de la structure en réseau d'un élément de paroi. - figure 3, un réseau coulé par injection présentant des alvéoles ouvertes obturées par collage d'une feuille sur la face intérieure du réseau. Sur la figure 1, est représenté un élément de paroi de boîtier d'un ventilateur d'un système de chauffage et/ou de climatisation, élément coulé par injection à partir d'une matière thermoplastique. La face intérieure 2 de cet élément de paroi est réalisé sous la forme d'une surface lisse, étanche à l'air. La face extérieure 3 est pourvue d'une structure en réseau 4 servant à renforcer l'élément de paroi de boîtier 1. Les alvéoles 5 de la structure en réseau 4 sont munis de membranes légères de plus faible épaisseur que la structure en réseau 4, qui isolent de façon étanche à l'air extérieur l'élément de paroi de bottier 1. Sur la figure 2, est montrée une portion d'un élément de Daroi en matière plastique injectée cet élément de paroi présente sur sa face extérieure 3 une structure en nid d'abeilles 4 et ses alvéoles 5 sont également munies de membranes légères de plus faible épaisseur. Sur la figure 3, sont représentées deux nervures 4 d'un réseau injecté pourvu d'alvéoles ouvertes sur la face intérieure de ce réseau, est collée ou soudée une mince feuille 6 recouvrant de façon étanche de l'air extérieur l'élément de paroi de boîtier 1. REVENDICATIONS 1 - Bottier d'équipements de chauffage et/ou de climatisation de véhicules automobiles, comportant au moins un élément de paroi en matière plastique, caractérisé par le fait que l'élément de paroi (1) présente au moins sur une zone partielle une structure en réseau (4) dont les alvéoles (5) sont obturées par des membranes légères. 2 - Bottier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la structure en réseau (4) est constituée par une membrane réticulée dont les alvéoles (5) sont obturées entre l'intérieur et l'extérieur, à l'intérieur ou à l'extérieur, le cas échéant également doublement obturées. 3 - Boîtier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'une- feuille (6) est appli uée sur la structure en réseau (4), sur la face intérieure et/ou sur la face extérieure. 4 - Boîtier selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'élément de paroi (1) constitue au moins une partie de la paroi du bottier.