FR 2476562 A1 19810828 FR 8006171 A 19800319 La présente invention concerne un groupe d'éléments d'aménagement coordonnés, aptes à permettre la transformation en "camping-car' d'un fourgon. Comme on le sait on réalise actuellement des unités habitables mobiles, formées dans les carosseries de véhicules, originairement prévus pour le transport de passagers et marchandises. Ces véhicules habitables, ou "camping-cars", se révélent être des moyens avantageux pour la pratique du camping et des voyages, par le fait que tous leurs équipements peuvent ètre employés meme pendant le voyage. La préparation d'un fourgon , pour sa transformation en 1,camping- car", présente toutefois des difficultés pratiques notables, à cause de la nécessité de trouver des éléments d'aménagement coordonnes, aptes à permettre un équipement intérieur confortable, avec une utilisation maximale de l'espace disponible. En meme temps, il peut être important pour l'usager, de pouvoir transformer, sans difficultés excessives, l'aménagement intérieur du fourgon en vue d'employer ce dernier pour le transport de marchandises. Cette exigence est avantageusement satisfaite par le groupe d'éléments d'aménagement selon la présente invention. Ce groupe d'éléments7 en effet, est caractérisé par des conformations, combinaisons, formes et dispositions reciproques de ses parties constitutives aptes a conférer, audit groupe, une rapidité et facilité de montage et éventuellement de démontage, notables. Plus precisement, le groupe d'eléments d'aménagement pqur transformer en "camping-car" un fourgon, selon la présente invention, comprend quatre blocs ou unités structurales à plusieurs couches, ou en autre maté- riel convenable, revetu d'une manière appropriée. L'un de ces blocs est disposé le long de la paroi de séparation entre l'espace de chargement du fourgon et sa cabine de pilotage et comprend trois compartiments de grande capacité, aptes à etre transformés en un espace unique. Sur ce bloc est disposé un matelas, apte à réaliser un élément de jonction entre le corps principal d'un lit et sa partie de tete, laquelle est supportée par ladite paroi de séparation, préliminairement de manière a pouvoir etre basculée vers la cabine de pilotage. Un deuxieme bloc est disposé sur le côté droit de l'espace de chargement (selon la direction de marche du véhicule) et il est articulé sur l'apte de la tôle format le passage de roue. Ce bloc comprend trois corps continus de rangement,auxquels est articulée une table basculante, apte à former un plan d'appui convenable. Ce bloc, dans la version "nuit" de l'aménagement, est basculé et forme, avec un petit matelas, la partie droite du lit ci-dessus mentionné. Toujours sur ce eté de l'espace de chargement, s'appuie directement sur le parquet, un bloc apte à former un débarras et un espace pour le logement d'un réchaud à gaz. Ce dernier peut être extrait vers ltextérieur du véhicule et il est relié par des moyens flexibles appropries à une conduite d'alimentation provenant d'une bouteille de gaz liquéfié. Sur le cote opposé dudit espace de chargement, est prévu un bloc forme par une banquette basculante, recouverte d'un petit matelas et pourvue d'un dossier basculant. Ce bloc est articulé sur l'arete de la tôle formant le passage de roue correspondant et est complet par un demi-cadre inférieur, de type basculant, apte a supporter ladite banquette dans sa position horizontale. Cette dernière, dans la pratique, peut pendant le jour être relevée pour procurer un espace libre plus grand, ou elle peut fonctionner comme un siege en face du plan d'appui ci-dessus mentionné. Dans la version "nuit", au contraire, ledit dossier est abaissé sur la banquette, de manière à former avec un petit matelas, la partie gauche du lit. Il faut, en outre, noter que ladite banquette est reliee à la paroi de manie à etre aisement détachée de celle-ci, ceci dans le but de permettre son emploi éventuel à l-'air libre, après avoir été convenablement fiée sur l'extérieur du caisson. Le groupe d'éléments d'aménagement selon la présente invention com- prend, en outre, un petit lavabo équipé d'un robinet à embrayage automatique (au moyen d'une pompe électrique à iranersion), destiné à être fixé à l'intérieur de la porte arrière gauche, dans une position apte à permettre son positionnement au-dessous de ladite banquette, lorsque la porte est fermée. On a en outre prévu des rideaux à rouleau, pour les fenetres du caisson et un rideau glissant, pour les fenetres de la cabine de pilotage. L'aération de l'intérieur peut être assurée par un hublot ouvrant sur le toit et pourvu d'une moustiquaire et par une grille ouvrante, formée dans la partie inférieure du passage de la roue arrière gauche. L'éclairage pour la nuit, peut être obtenu au moyen de plafonniers, appliqués au-dessus des portes arrières et complétant l'éclairage procuré par la cabine de pilotage dans laquelle est formée la partie de tete du lit. Sur le plafond de ia cabine de pilotage, on peut en outre avantageusement former un compartiment garPe--^ be, avec une fermeture en tissu, pourvue de boutons pressions. Un logement extérieur est en outre prévu entre la cabine de pilotage et la roue arrière, ce logement étant destiné à recevoir un récipient pour l'eau, avec une pompe électrique à immersion, pour l'alimentation du lavabo et une bouteille de gaz, pour l'alimentation du réchaud D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective représentant le groupe d'éléments d'aménagement selon l'invention disposé dans sa version jour à l'intérieur de l'espace de chargement d'un fourgon - la figure 2 est une vue en coupe horizontale du fourgon ainsi aménagé ; et - la figure 3 est une vue en coupe verticale de l'espace de chargement après l'aménagement. En se référant aux figures, on voit que le groupe d'éléments coordonnés pour l'aménagement de l'espace de chargement d'un fourgon, selon la présente invention, comprend essentiellement, un bloc de rangement1 > disposé le long de la ligne de séparation de la cabine de pilotage 2. Ce bloc, ayant. une forme parallélépipédique, comprend deux ou plusieurs compartiments, aptes à etre transformés en un espace de rangement unique et réalise un élément de support pour deux petits matelas 3. Dans la version "nuit", ces derniers forment des éléments de jonction entre, d'un côté la partie de tete 4 du lit formée en faisant basculer, vers la cabine de pilotage, la paroi de séparation qui se trouve entre la cabine de pilotage et l'espace de chargement 5 et de l'autre, le corps principal du lit qui sera formé d'une marnière décrite ci-apres.. Sur le côté droit dudit espace de chargement, est articulé sur l'arete 6 de la tôle formant le passage de roue, un bloc 7 comprenant trois récipients à bote adjacents, auquel est articulée une table basculante 8. Ce bloc est pourvu d'une paroi verticale 9, accrochée au toit du fourgon au moyen de chaînes 10 et apte à former, après avoir été basculée vers l'intérieur du fourgon, un élément de support pour un petit matelas 11, formant la partie droite du lit. Au-dessous du bloc 7, est disposé, reposant directement sur le parquet, un corps formant un débarras 12 et un espace 13 est ménagé pour le logement d'un réchaud à gaz 1h, apte à etre extrait vers l'extérieur le fourgon. Sur le côté gauche de l'espace de chargement, est articulé, sur l'arete 15 de la tôle formant le passage de roue gauche, une banquette 16 recouverte d'un petit matelas.17 et supportant, sur sa partie inférieure, un demi-eadre support articulé 18, destiné à être fixé dans des éléments de retenue appropriés 19 en position relevée. La banquette 16 est pourvue d'un dossier basculant 20, lequel est maintenu dans une position verticale par des chaînes de retenue 21, tandis que dans sa position horizontale, il sert de support à un petit matelas 22 formant la partie gauche du lit ci-dessus mentionné. En outre, le groupe d'aménagement comprend, de préférence, un petit lavabo 23, pourvu d'un robinet à embrayage automatique et destiné à être fixé sur l'intérieur de la porte arrière gauche 2h, à la partie supérieure de laquelle peut etre placée une glace 25. Il est, en outre, prévu deux petits matelas 26 et 26', ayant une largeur reduite et s'appuyant sur les tôles horizontales des passages de roues 27, de manière à accroire la surface disponible pour la nuit. De la description précédente et de l'observation des figures des dessins annexés, il est clair que le groupe d'éléments coordonnés d'aménagement, pour la transformation en "camping-car" d'un fourgon, selon la présente invention, présente de très bonnes caractéristiques fonetionnelles et une grande facilité d'emploi. REVENDICATTOIS 1. Groupe d'éléments d'aménagement9 aptes à permettre de transformer en "camping-car" un fourgon, caractérisé en ee qu'il comprend essentiellement, quatre blocs coordonnés d'une manière apte, en plusieurs couches ou autre matériel apte, convenablement revêtu, pourvus de parties destinées à être réciproquement renversées et à former à l'intérieur de l'espace de chargement du véhicule, soit une pièce équipée comme une salle à manger, soit un plan horizontal unique et continu, apte à supporter des matelas formant un lit ayant la largeur du fourgon. 2. Groupe d'éléments d'aménagement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des blocs a une forme parallélépipedique et comprend deux ou plusieurs compartiments aptes à être transformes en un espace unique et à supporter deux matelas. 3. Groupe d'éléments d'aménagement selon la revendication 1, caracté- en en ce qu'un deuxième bloc est formé par trois espaces de rangement adja- cents, auxquels est articulée une table repliable, ce bloc étant pourvu d'une paroi verticale 'apte à former, après basculement, un élément de support pour un matelas. 4. Groupe d'éléments d'aménagement selon la revendication 1, caracté rise en ce qu'tu troisième bloc comprend un corpus creux constituant un débarlas et un espace pour le logement d'un réchaud à gaz qui peut être retiré vers l'extérieur du véhicule. 5. Groupe d'éléments d'aménagement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un quatrième bloc comprend une banquette couverte d'un matelas et sortant, sur sa partie inférieure, un demi-cadre support articulé, apte à etre engagé dans des éléments de retenue, ladite banquette étant pourvue d'un lissier basculant, apte à former, dans sa position horizontale, un élément de support pour un matelas. 6. Groupe d'éléments d'aménagement selon la revendication î, caractérise en ce qu'il comprend, en outre, un petit lavabo, pourvu d'un robinet à embrayage automatique, apte à entre appliqué sur l'intérieur de l'une des portes arrières du véhicule. 7. Groupe d'éléments d'aménagement selon la revendication 1, caracté risé en ce qu'il comprend deux matelas, ayant une largeur réduite, destinés à venir s'appuyer sur les tôles des passages de roues du fourgon.