FR 2476623 A1 19810828 FR 8004746 A 19800226 @l@@@t connd que pour les systèmes de relevage de plate forme auto élévatrice, il est intéressant d'avoir des blocs pignons, ré @acteurs primaires aves moteurs et freins incorporés qui engren @@@@ avec les crémaillères des pattes, les efforts d'écartement eatr@ @ignoné et cr@@aillères étant repris par des éléments de li @i@ons situés entre les différents portes pignons, les efforts de @@@@ge étant repris par des jambes de forces articulées qui relient les blocs @ignons à la @oque de la plate forme ; ainsi quel de soit @@@ jeux entre les guides solidaires de la pla @ l@ pat@@ @insi ue les distorsion3 de la patte, les porte pi- @@@@@ avec feurs pignons suivent les dentures des erémaillères, @@ci permet d'avoir des conditions d'engrenement correspondant au @@l@uls. Généralement il y a un réducteur primaire, un moteur et un frein par pignon ; la charge par Pignon étant fixée par les dents le la crémailière, puisqu'elles ne peuvent etre ni cémentées ni trempées, il est évident que pour un bloc comportant deux pignons, il est plus intéressant d'avoir un seul moteur et un seul réducteur primaire ; un seul ensemble pour une puissance déterminée est géné Ralement moins cher que deux ensembles calculés chacun pour la moi ti C la puissance. le but de la Présente invention est un bloc pignons pour élévateur de plate forme auto élévatrice comportant deux pignons et un seul ensemble réducteur primaire, moteur et frein, à cet effet les deux pignons situés dans le porte pignons ui comporte d'une manière connue les attaches pour la jambe de force, les tirants de liai on avec les autres portes pignons ainsi un les guides entre porte pignons et crémaillère, est équipé de deux pignons identiqués situés l'un au dessus de l'autre et suffi- sement écartés l,our Noir entre les deux pignons la place pour un ignon plus petit qui engrene simultanément avec les deux pignons, ce petit pignon est solidaire de l'arbre de sortie du réducteur primaire sur le-uel le moteur et le frein sont situés.Ce bloc por- te pignons ne colr.,.orte pas de centrage pour recevoir le réducteur primaire mais des glissières parallèles entre elles et perpendicu- laires au plan formé par les axes des pignons, le réducteur primaire comporte des contre glissières correspondantes situées de façon telle lue le petit pignon solidaire de l'arbre de sortie du réducteur rrirnaire engrene avec les deux pignons du porte pignons lorsque les glissières du porte pignons et du réducteur primaire sont en position ce coulissement les unes par rapport aux autres, le coulissement de ces glissières permettant à l'axe du petit pignon du réduc teur primaire de prendre automatiquement, dans le plan perpendi- culaire au plan forme par les axes des deux pignons et sensiblement situé à mi distance entre les axes des deux pignons, la place qui permet une division équitable de la puissance transmise par le réducteur primaire entre les deux pignons du porte pignons. Avec ce dispositif les erreurs de divisions des dents de la cre- maillère, dents qui sont généralement réalisées par oxycoupage, se traduisent au niveau de la division de puissance du réducteur pri- maire sur les deux pignons du porte pignons par un coulissement du réducteur primaire sur le porte pignons à l'aide des glissières prévues à cet effet. Les figures jointes représentent à titre indicatif et non limitatif un bloc pignons selon l'invention. La fig. I est une vue latérale du bloc pignons, le réducteur primaire étant coupé par le plan I, I de la fig. Il. La fig. 11 est une coupe partielle par le plan II, Il de la fig. I. I est l'axe d'un tube formant le coin d'une patte tripode, 2 est la crémaillère qui est solidaire de ce tube, 3 matérialise le plan primitif des dents de cette crémaillère, 4 et 5 sont les patins solidaires du carter ó du bloc pignons, patins qui servent au guidage du carter 6 ie long de la crémaillère 2, il y a deux patins 4 et deux patins 5 soit une paire de chaque côté de la crémaillère. 7, 8, 9, 10 sont les chappes solidaires du carter 6, à l'aide des axes Il et 12 ces chap- pes reçoivent les tirants I3 et 14 qui, d'une manière connue, relient entre eux les différents blocs pignons d'une même patte. 15 et 16 matérialisent les diamètres primitifs des pignons I7 et 13 qui engrenent avec la crémaillère 2; 19 est le pignon de sortie du réducteur primaire 20 attaqué par le reducteur 21 et le moteur frein 22; 23 et 24 sont les roulements, généralement à rouleaux coniques, qui supportent ie pignon 19; les pignons I7 et 13 tourillonnent dans le carter 6 à l'aide des paliers 25, 26 et 7, 28 ; la barre d'attelage 2c reliée au carter 6 par l'axe 30 et la rotule 31 relie, d'une manière connue, le bloc pignon à la coque de la plate forme. Les axes 3z et 33 solidaires du carter 6 par les bossages @@, 35 et 36, 37 servent de supports au réducteur primaire 20 par l'intermédiaire des bossages 38 et 39 ; il y a suffisement de jeu entre les bossages 33, 39 et les bossages 34, 35 et 36, 37 pour permettre au réducteur primaire 20 donc au pignon 15, de se déplacer automatiquement le long des axes 32 et 3j pour prendre au fur et à mesure de l'engrenement des pignons 17 et 18 avec la crémaillère 2 la position correspondant à une division de puissance équitable pour les @@@@@@@@@@ par le pignon 15 aux deux pignons 17 et 13 ; ceci @@@@@@@@le pur@e que les @itesses de rotation des pignons 17 et @@ sont @@ès Taibles, leurs vitesses périphériques sur la crémail 1ère 2 @@ co@@@ent en centimètres par seconde et non en mètres par @@@@@@@@@@@. Pour @imineur les réactions entre les axes 32, 33 et les @@@@@@@@@@ 33, 3@, is carter 20 du réducteur primaire est muni d'un @@@@ de réaction @@ lui-même mani d'une butée 41 qui coulisse dans la g@i @ière @@ solidaire du carter @ du bloc pignons. Il est évi dent @ue, @ane rien enanger au caractère de l'invention, il est possi@@e @@e ce @@ soit pas les pignons 17, 18 qui engrenent avec la eré@allière @ mais des pignons ayant un module et un nombre de de @@@ différent@, pignons qui seraient solidaires des pignons 17, @@, les pignons engrenant avec la crésaillère 2 seraient alors plus @etits que les pianons 17 et 18 pour diminuer la charge au niveau de l'engrenement entre les pignons 17, 18 et 19. REVENDICATION 1) Bloc pignons pour élévateur de plate forme auto élévatrice comportant deux pignons et un seul ensemble réducteur primaire, moteur, frein, ces porte pignons étant équipé ce deux pignons identiques situés l'un au dessus de l'autre, suffisement écar- tés l'un de l'autre pour avoir-entre eux un pignon-plus petit qui engrene simultanément avec ces deux pignons sans entrer en contact avec la crémaillère, ce petit pignon étant solidaire de l'arbre de sortie du réducteur primaire sur lequel le moteur et le frein son situés caractérisé en ce que le bloc porte pignons comporte des glissières parallèles entre elles et perpendicu laires au plan formé yar les axes des pignons du porte pignons, le réducteur primaire comportant des contre glissières corres pondantes par lesquelles le réducteur primaire est relié au porte pignons en ayant un degré de liberté dans le sens du coulissement des glissières. 2) Bloc pignons pour élévateur de plate forme auto élévatrice selon revendication I caractérisé en ce Que le réducteur primaire est muni d'un bras de réaction avec butée, le carter du bloc pignons étant muni d'tube glissière dans laquelle cette butée peut cou lisser, ceci dans un plan perpendiculaire au plan formé par les axes des pignons.