FR 2472503 A1 19810703 FR 7931732 A 19791227 L'invention concerne un dispositif porte-vélo et plus spécialement un banc de montage universel et de parking I1 convient toutefois, avant d'aborder les dispositions principales de l'invention, de rappeler les difficultés rencontrées a l'occasion de la mise en service des dispositifs porte-vélo les plus connus. Ainsi, on connait un support présentoir pour vélo, se composant d'une sorte de trépied à embase cruciforme surmontée d'un profilé vertical creux dans lequel on glisse une des branches du pédalier. Ce dispositif permet seulement la présentation d'un cycle au sol en le maintenant dans sa position verticale naturelle. Ce dispositif n'est pas çoncu pour le montage ou le démontage d'un vélo et la place qu'il occupe au sol est prise sur une surface souvent exiguë, tel un garage individuel pour automobile. Il est connu également pour certaines opérations partielles de montage, un support orientable dont on fixe la semelle dans un étau. Ce dispositif, bien que donnant satisfaction pour des travaux d'établi, ne résoud ni le problème du montage ou du démontage complet, ni le problème du "parking" en garage, Pour le garage, on a encore réalisé des crochets de suspension, l'un s'adaptant au guidon, l'autre Q la selle, ou encore un seul crochet engagé par exemple sur la jante de la roue avant. Ce mode de suspension n'est pas rigide, ce qui crée de nombreuses difficultés, notamment pour la maintenance ou la réparation, mais aussi pour le rangement car, quel que soit le mode de suspension adopté, le vélo est suspendu dans un plan vertical, ce qui "consomme" une place importante dans les garages individuels. Enfin, on connait également différents pieds supports de montage, qui ont tous pour inconvénient majeur une embase massive d'appui au sol, qui gêne les déplacements de l'opérateur autour du cycle, et qui prennent une place au sol qui en interdit l'usage en tant que "parking" en garage individuel ou dans des locaux ou l'espace est compté. Lia présente invention a en conséquence pour but principal un dispositif porte-vélo, à la fois banc de montage et de parking universel, permettant de conduire d'une part toutes les opérations de montage ou de démontage d'un vélo, d'autre part, de constituer un moyen de rangement rationnel. Un autre but de l'invention est de fournir un dispositif porte-vélo rigide, adaptable à tous les cycles, hommes, femmes, enfants, sans appui support sur le sol. Un autre but encore est de fournir un dispositif porte-vélo, à fonction parking, qui permette le rangement d'une bicyclette dans un plan horizontal parallèle au plafond d'un local. L'invention concerne à cet effet un dispositif porte-vélo, notamment à fonction de banc de montage et à fonction de parking de rangement, constitué principalement d'une console de fixation destinée à être pose sous plafond ou au voisinage du sommet d'un mur, cette console étant agencée de manière à recevoir un bras support principal pivotant, pouvant occuper, quel que soit le mode de pose de la console, soit une position verticale statique pour les opérations de montage-démontage, ou de maintenance d'un vélo, soit une position horizontale parallèle au plafond d'un local pour la fonction parking. Suivant une disposition de l'invention, le bras de support pivotant est constitué de deux éléments tubulaires, l'un fixe, relié à la console de pose par un pivot, l'autre mobile télescopiquement par rapport au premier, et à l'extrémité libre duquel est prévue une machoire de prise montée à articulation sur ledit second élément. Suivant une autre disposition, l'élément tubulaire télescopique du bras de support pivotant, présente une potence perpendiculaire à cet élément, cette potence étant formée de deux autres éléments tubulaires, un premier élément fixe solidaire de l'élément réglable du bras de support principal, et un second élément réglable en longueur par rapport audit premier élément, ledit second élément réglable étant associé à un troisième élément perpendiculaire au second élément, réglable par rapport à cet élément, et portant à son extrémité libre une machoire de prise pour saisir à serrage le guidon d'un vélo. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront encore de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation de l'invention donné ici, surtout à titre d'exemple, et représente sur les dessins joints dans lesquels La figure 1 est une vue montrant en élévation le dispositif dans la fonction banc de montage pour un vélo d'homme, La figure 2 est une vue semblable à la figure 1, montrant la fonction banc de montage pour un vélo de femme. La figure 3 est une vue de face du dispositif. La figure 4 est une vue du dispositif dans la fonction parking. Les figures 5, 6 et 7 sont des vues montrant trois modes de fixation possibles du dispositif porte-vélo. Suivant l'invention, ainsi qu'il est représente figure 1, le dispositif porte-vélo est désigné par la référence générale 10. Ce porte-vélo est constitué principalement d'une console 11, destinée à 8tre posée sous plafond comme montré figure 1, ou au voisinage du sommet d'un mur, comme montré figure 6. La console Il est agencée de manière à recevoir un bras de support principal 12, pouvant pivoter par rapport à la console, autour d'un axe 13, de manière telle que ce bras principal puisse occuper, quel que soit le mode de pose de la console, comme montré figure I ou figure 6, soit dans une position verticale statique, comme montré aux figures I, 2 et 3, qui correspond aux opérations de montage, de démontage ou de maintenance d'un vélo, soit dans une position horizontale, parallèle au plafond, comme montré figure 4, pour la fonction parking. Le bras de support pivotant principal est constitué de deux éléments tubulaires, l'un fixe 12, relié à la console Il par l'axe 13, l'autre 14, mobile telescopiquement par rapport au premier. Une vis de serrage 15 est prévue entre l'élément tubulaire 12 et l'élément tubulaire 14, de manière à permettre le réglage et l'immobilisation de ce dernier à hauteur convenable. L'élément tubulaire 14 porte à son extrémité libre une machoire de prise 16, reliée à l'extrémité dudit élément tubulaire, par l'intermediaire d'une articulation 17, susceptible d'être bloquée dans une position angulaire quelconque par l'intermédiaire d'un levier de manoeuvre 18. La machoire. 16, de par son orientation, peut enserrer le tube horizontal supérieur d'un cadre de vélo d'homme, comme il est montré figure 1, ou encore * la partie du cadre qui porte le tube de selle dans un vélo de femme, comme montré figure 2. L'élément tubulaire télescopique 14 du bras due support 12, présente une potence 19 perpendiculaire à cet élément. La potence est formée de deux éléments tubulaires, un premier élément 20, solidaire de l'élément réglable 14 du bras de support principal, et un second élément 21, pouvant coulisser dans le premier, ce qui permet d'adapter le porte-vélo aux différentes dimensions et formes de cadres. Le deuxième élément tubulaire 21 porte à son extrémité et perpendiculaire à son axe de déplacement, un troisième élément 22, perpendiculaire à l'élément 21, et qui peut hêtre réglé également en hauteur, par l'intermédiaire d'une vis de serrage 23. Le troisième élément 22, porte à son extrémité libre une machoire de prise 24, pour saisir à serrage le guidon d'un vélo. On comprend que par cette disposition, le vélo est bridé d'une part, au niveau du cadre, d'autre part, au niveau du guidon, ce qui assure une parfaite immobilisation du guidon et de la fourche avant, par rapport au cadre. Il devient ainsi particulièrement aisé de travailler sur un ensemble parfaitement rigide, dépourvu de mouvements parasitaires. On se reportera plus spécialement aux figures 3 et 4, pour expliquer le mouvement de passage de la position dite de montage, de démontage ou d'entretien, à la position parking. Pour passer d'une position à une autre, la console 11 comprend une embase de fixation et deux platines parallèles, respectivement lIa, îib, entre lesquelles est disposé l'axe 134 du bras de support principal 12. Les platines comportent chacune plusieurs trous en vis-a-vis, respectivement 26, 26, 27, pour le passage d'une goupille de verrouillage 28, qui passe à la fois au travers des trous de la platine, et dans des orifices correspondants ménagés dans le bras de support principal 12. Ainsi qu'on peut le remarquer figure 4, le mode de rangement d'un cycle maintenu rigide en plan horizontal, dans une position parallèle au plafond, est particulièrement avantageux, puisqu'il laisse totalement libre la place au sol, ce qui est particulièrement souhaitable dans des lieux relativement exigus, tels que par exemple un garage individuel pour voiture. Comme il est montré figure 5, lorsque la console 11 est fixée sous plafond, le bras de support principal 12 peut occuper la position verticale comme montré au dessin, mais également une position parallèle au plafond, å droite ou à gauche de ladite position verticale. Dans le mode d'exécution de la figure 6, la platine il étant fixée au voisinage du sommet d'un mur, le bras principal peut occuper ici essentiellement deux positions, l'une verticale comme montré au dessin, l'autre horizontale, dans le prolongement du bras stationnaire Ilc, de la console 11. Dans le mode d'exécution de la figure T, on a également envisagé pour certaines applications, on la fixation en plafond ou sur mur, serait impossible, un piètement en forme de potence 29. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux modes d'exécution ci-dessus décrits et représentés, et pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre des revendications annexées. REVENDICATIONS 1) Dispositif porte-vélo, notamment à fonction de banc de montage et å fonction de parking de rangement, dispositif caractérisé en ce qu'il est constitué principalement d'une console de fixation destinée a être posée sous plafond, ou au voisinage du sommet d'un mur, cette console étant agencée de manière à recevoir un bras support principal pivotant pouvant occuper, quel que soit le mode de pose de ia console, soit une position verticale statique pour les opérations de montage, de démontage ou de maintenance d'un vélo, soit une position horizontale parallèle au plafond d'un local pour la fonction parking. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras de support pivotant est constitué de deux éléments tubulaires, l'un fixe relié à la console de pose par un pivot, l'autre mobile télescopiquement par rapport au premier, et à l'extrémité libre duquel est prévue une machoire de prise montée à articulation sur ledit second élément. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément tubulaire télescopique du bras de support pivotant présente une potence perpendiculaire å cet élément, cette potence étant formée de deux autres éléments tubulaires, un premier élément fixe solidaire de l'élément réglable du bras de support principal, et un second élément réglable en longueur par rapport audit premier élément, ledit second élément réglable étant associé à un troisième élément perpendiculaire au second élément, réglable par rapport à cet élément, et portant à son extrémité libre une machoire de prise pour saisir à serrage le guidon d'un vélo. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la console comprend une embase de fixation et deux platines parallèles entre lesquelles est disposé le pivot du bras de support principal, lesdites platines comportant chacune plusieurs trous en vis-à-vis, pour le passage d'une goupille qui passe également au travers du bras de support principal et l'immobilise dans l'une quelconque des positions de travail ou de parking.