FR 2461125 A1 19810130 FR 7902255 A 19790130 présente invention conçoit un moteur à attraction terrestre. l'attraction terrestre étant une énergie illimitée en rapport avec les principes de base de la physique, il s'agit du mouvement perpétuel. L'inventeur prétend énon- cer le procédé par lequel l'attraction terrestre devient lténergie créant le mouvement rotatoire perpétuel. L'énergie sous forme d'attraction terrestre est convertible en énergie électrique lorsque le mouvement rotatoire induit entraîne un alternateur ou générateur électrique. Le mouvement rotatoire de sens constant naît du déséquilibre permanent entre deux ensembles de forces qui s'opposent selon le principe de la balance. Soient deux grands cercles de meme centre concrétisés par deux glissières dressées verticalement. Les deux surfaces de roulement des glissières sont perpendiculaires aux rayons des cercles, et se font face. Entre elles roulent des masses-roues. Les masses-roues sont placées en groupes de deux, en prolongement l'une aprés l'autre sur le rayon du cercle qu'elles décrivent entre les deux glissières, le centre de tous les rayons, supports de groupe de masses, étant le moyeu. Le rayon du cercle est concrétisé par deux parties distinctes en prolongement l'une de l'autre. La première partie télescopique va du moyeu à l'axe de la première roue. La deuxième partie, en prolongement de la première, va de l'axe de la première roue, qui lui est perpendiculaire, à l'axe de la deuxième, également perpendiculaire au rayon du cercle.Cette deuxième partie entre-axes est elle aussi télescopique. On a donc un ensembleavec moyeu, rayons supports chacun d'un groupe de deux masses roulant entre les deux glissières germant deux cercles de même centre lequel est mo mentanement superposé au moyeu. La répartition des groupes de masses, quelque soit leur nombre, est fixée par les angles au centre égaux dont le sommet est le moyeu et dont les côtés sont les rayons télescopiques prolongés par l'entre-axes des masses. Par exemple, pour répartir six groupes de deux masses sur le pourtour des glissières, les six rayons devront former six angles au moyeu de soixante degrés chacun. Jusque là, l'ensemble des masses s'équilibre sur les glissières des deux cô- tés d'une droite verticale passant par le centre des cercles des glissières et les divisant en deux moitiés droite et gauche. Afin de rompre cet équilibre et de créer le mouvement, on déplace horizontalement le moyeu sur un rail, pour le décentrer. Les angles au moyeu égaux ne changent pas. Par contre, la répartition des masses sur le pourtour des glissières se modifie en proportion du déplacement du moyeu. Leur nombre croit du caté vers lequel on déplace le moyeu, et décroît d'autant sur l'autre moitié verticale des glissières L'équilibre est rompu et ltensemble bascule perpétuellement, entrainé par le conté ayant les forces dominantes. Le principe est énoncé. Interviennent alors les paramètres dus à la quasi infinité d'applications possibles. En lignes générales, constatons que si le nombre de masses croit sur une moitié du cercle (général des deux glissières), la longueur des rayons croit sur l'autre moitié. Selon les cas d'application, la longueur des rayons ou le nombre de masses prédomine dans le rapport de forces. Le choix d'application determinera le nombre de masses et l'importance du déplacement horizontal du moyeu. L'inventeur nomme la moitié du cercle ayant l'ensemble de forces dominant : côté positif, et l'autre moitié ne servant qu a renouveler les masses au sommet du côté positif : côté négatif. Si les masses-roues sont deux fois moins nombreuses d'un coté que de l'autre, elles y parcourent dans la même unité de temps, une distance deux fois plus grande à une vitesse deux fois plus grande (accélération de la masse sur son parcours). Les exemples itapplication donnés par l'inventeur dans la suite de ce descriptif ne limitent pas le principe même de l'invention (expliqué en page l) et l'étendue de sa protection, à leurs particularités et à l'exactitude de leurs cal culs. Les rayons ne sont plus télescopiques, mais en forme de fer plat avec rebord central sur les deux faces (cf PL 1.1). Les rayons débordent du cercle de la glissière extérieure, et ce sont les fixations des masses qui coulissent le long des rayons plats grace à une petite roue fixée sur le rebord central du rayon plat sur chacune des deux faces. L'entre-axe télescopique des deux masses-roues d'un même groupe évitant qu'elles se touchent devient parallèle à la portion du rayon plat à sa hauteur. Cette variante dans la mise en pratique du moteur à attraction terrestre se traduit par un gain de robustesse du mécanisme et par une plus grande simplicité à la réalisation. Il est nécessaire d'avoir des groupes de deux masses-roues, car une même roue ne pourrait pas tourner simultanément au contact des deux glissières. Par contre, un contact accidentel entre les deux roues d'un manie groupe ne serait pas contraire à leur sens de rotation et de translation. Les masses sont réparties en 9 groupes de deux, fixées à 9 rayons formant 9 angles de 400 au moyeu. Le moyeu coulisse horizontalement sur son rail sur 3/4 de la longueur du rayon décrit par l'entre-masses. Ltaxe du.moyeu est serti dans un roulement qui lui permet de coulisser sur son rail horizontal. Le moyeu est mû du milieu du cercle décrit par l'entre-masses au 3/4 de son rayon par une tige filetée horizontale. L'énergie du mouvement rotatoire du moteur est récupérée sur l'axe du moyeu. Afin que son déplacement horizontal ne pose pas un problème à la réalisation, ce sont les glissières des masses qui se déplacent par rapport au moyeu, sur des rails, aboutissant au même résultat. Les extrémités des rayons sont soutenues par un support concrétisant le cercle quelles écrivent, et tournant avec elles. Les calculs ci-aprés comparent pour une position donnée # des # des masses du c8té positif, à ( des crt des masses du coté négatif, ce pour une position où l'on a 7 rayons du côté négatif, et 2 du caté positif, dont 1 rayon négatif à l'horizontale parfaite (cette position choisie pour les calculs est la moins favorable au côté positif). L'écartement (maximum théorique) entre les deu glissières est limité par la distance entre la glissière extérieure et le moyeu, du côté où s'est déplacé le moyeu (côté des rayons courts et des masses négatives ici). Les groupes de deux masses se rapprochent les uns des autres du côté négatif. Cela limite la dimension du diamètre des masses d'autant plus si elles sont nombreuses. Dans cet exemple on divise leur nombre en 3 ensembles de 3 groupes de deux masses. C'est à dire que l'on répartit les 9 groupes de deux masses en 3 moteurs alignés l'un derrière l'autre sur le même axe de moyeu, de sorte que les 9 rayons vus de face forment toujours 9 angles de 400 au moyeu. 3 moteurs, cela signifie bien 3 ensembles de deux glissières superposés en vue de face. La Planche 1.2 les montre en vue de dessus. Calculs cf PL 1.3 : Côté positif : des # = 1 x 9,8 x 0,814 x 8,35 x 2 = 133,21924 Côté négatif 1 1 1 x 9,8 x 1,25 = 12,25 + # 1 x 9,8 x 0,981 x 1,45 x 2 = 27,88002 1 1 1 x 9,8 x 0,848 x 2,65 x 2 = 44,04512 + # = 1 x 9,8 x 0,191 x 5,65 x 2 = 21,153!34 des # = 105,32648 Soit le côté négatif faisant 79% du côté positif. Ces calculs sont faits à une position immobile pour précisément en montrer l'impossibilité ; ils ne tiennent pas compte des frottements, des énergies cinétiques en cours de rotation. Le calcul montre que l'on obtient un pourcentage plus faible de moments négatifs par rapport auxO Les roues en groupes de deux tournant entre les deux glissières, ne sont plus des masses mais deviennent des roues légères, cf Pt 2.1. Leur fonction n'est plus que de rouler et d'être guidées par les glissières. Les forces sont induites par d'autres masses coulissant chacune le long d'un rayon. Le moyeu de la nouvelle masse est relié aux moyeux des roues (maintenant légue res) tournant entre les deux glissières, par deux cables coulissant de chaque côté du rayon. Deux poulies permettent ce coulissement d'un côté à l'autre du rayon en étant placées chacune à une de ses deux extrémités. Chaque cable ne relie le moyeu de la masse qu'au moyeu d'une des deux roues. Ainsi lorsque l'une coulisse le long du rayon, les deux autres aussi en sens inverse, et viceversa, en proportion rigoureuse.La complexité s'accroit avec le croisement de la fixation de la masse et des fixations des roues sur le rayon. L'une et les autres ne doivent plus s'accommoder que d'une face du rayon plat. On dédouble en U ou en X chaque face du rayon pour y insérer les fixations et leurs roulements. Le bénéfice vient de ce que le rapport de force entre le coté positif et le côté négatif a un nouvel aspect, considérant encore le côté ayant les plus grands rayons comme positif. Le cercle décrit par les nouvelles masses étant passé de gauche à droite sur les figures proposées,-le côté positif passe aussi de gauche à droite du moyeu. On note que la limite du côté positif s' est déplacée jusqu'à la verticale du moyeu, car la masse pèse maintenant directement sur le rayon. Le cercle décrit par les nouvelles masses est dû à 7'asservissement de celles-ci aux roues tournant entre les deux glissières. I1 faut, dans les calculs, soustraire au côté positif l'effort nécessaire pour remonter les masses le long de leur rayon. De l'autre côté de la verticale au moyeu cette contrainte est ajoutée au côté négatif. Calculs (cf PL 2.2) donnés pour un moteur à 8 rayons formant 8 angles de 450 au moyeu. Côté positif 1 1 x 9,8 x 0,924 x 8,25 x 2 = 149,4108 1 1 1 x 9,8 x 0,383 x 5,05 x 2 = 37,90934 moins f = 1 x 9,8 x 0,924 x 2 = 18,1104 des & t des f = 169,20974 Côté négatif 1 x Z x 9,8 x 0,924 x 1,35 x 2 = 24,44904 1 1 x 9,8 x 0,3P3 x 2,2 x 2= 16,51496 plus f = 1 x 9,8 x 0,924 x 2 = 18,1104 plus f = 1 x 9,8 x O, 379 x 2 = 7,4284 ( des Cget des f = 66,5028 Le calcul montre que le côté négatif ne fait plus que 39, du cêté positif. Parmi la quasi-infinité d'applications possibles du principe qui consiste à engendrer un mouvement rotatoire perpétuel dû au déséquilibre permanent entre deux ensembles de forces qui s'opposent, ce en décentrant un moyeu pour modifier la répartition des masses, engendrant ces farces, sur le cercle qu'elles décrivent, on peut choisir de n'avoir qu'une seule glissière et de faire tourner les roues masses ou légères, de chaque coté de cette glissidère, Le moteur diffère alors par le nombre de glissière, mais i9 a toujours un moyeu que l'on décentre, des rayons formant des angles égaux, supports des roues masses ou légères, des masses guidées directement ou indirectement par la ou les glissières et qui induisent les forces réparties au gré du décentrement du moyeu.Un entre-axes maintient ces deux masses-roues (1 filière) ou deux roues légères (20 filière) serrées contre chacune des deux bandes de roulement de chaque cité de la glissière unique, cf PL 3.1 & 4.1. On Veut aussi remplacer l'action de l'attraction terrestre sur les masses, en polarisant celles-ci, par l'action de champ magnétique ou statique. Une autre filière d'application est caractérisée par le fait que le ou les cercles de la ou les glissières sont déformés pour toujours faire exécuter une révolution perpétuelle aux masses-roues qui ne sont plus attachéos à des rayons mais entre elles formant une chenille, leur mouvement n'étant plus récupéré au moyeu mais au contact de leur propre passage, toujours selon le principe du déséquilibre permanent entre deux ensembles de forces qui s'op- posent inégalement, engendrant le mouvement perpétuel rotatoire de sens constant. REVENDICATIONS 1Dispositif concevant un moteur à attraction terrestre, laquelle devient l'énergie créant le mouvement rotatoire perpétuel, sous la forme d'un ou plusieurs grands cercles de même centre concrétisés par une ou plusieurs glissières dressées verticalement dont les surfaces de roulement sont per pendiculaires aux rayons des cercles, caractérisé par le fait que le mouve ment rotatoire de sens constant naît du déséquilibre permanent entre deux ensembles de forces qui s'opposent inégalement selon le principe de la ba lance. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que contre la ou les glissières roulent des masses roues qui, lorsqu'elles sont placées en groupes de deux, sont en prolongement l'une après l'autre sur le rayon du cercle quelles décrivent contre la ou les glissières, le centre de tous les rayons, supports de groupe de masses, étant le moyeu. 3. Dispositif selon les revendications 1 & 2, caractérisé par le fait que les rayons sont en forme de fer plat avec rebord central sur les deux faces et débordent du cercle de la glissière extérieure, les fixations des masses coulissant le long des rayons plats grace à une petite roue chevauchant le rebord central de chacune des deux faces du ra yon plat. 4. Dispositif selon les revendications 1 & 2, caractérisé par le fait que, lorsque les masses-roues sont en groupes de deux, les rayons sont en deux parties distinctes en prolongement l'une après l'autre, la première télescopique allant du moyeu à l'axe de la première roue, qui lui est perpendiculaire, la deuxième télescopique allant de l'axe de la première roue à l'axe de la deuxième également perpendiculaire au ra yon du cercle, selon une filière d'application différente de celle de la revendication 3. 5. Dispositif selon les revendications 1, 2 & 3, caractérisé par le fait qu'un entre-axe télescopique aux deux masses-roues, dtun meme groupe, évitant qu'elles se touchent est parallèle à la portion du rayon plat à sa hauteur. 6. Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4 & 5, caractérisé par le fait que la répartition des masses contre la au les glis sières, quelque soit leur nombre, est fixeepar les angles au centre égaux dont le sommet est le moyeu et dont les côtés sont les rayons supports des masses. 7. Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5 & 6, RE V E N D I C A T I O N S caractérisé par le fait que le moyeu se déplace horizontalement sur un rail pour se décentrer du centre de la ou les glissières, augmentant le nombre des masses-roues contre la ou les glissières du coté où il va ainsi que la longueur des rayons supports des masses de l'autre côté-moitié verticale des glissières, -ne changeant pas les angles au moyeu égaux, afin de rompre l'é- quilibre et de créer le mouvement. 8. Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6 & 7, caractérisé par le fait que les extrémités des rayons supports des masses, sont soutenues par un support concrétisant le cercle qu'elles décrivent et tournant avec elles. 9. Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 8c & 8, caractérisé par le fait que les masses sont polarisées pour être assujetties à l'action d'un champ magnétique ou statique s'ajoutant à l'action de ltat- traction terrestre ou la remplaçant. 10. Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ec 9, caractérisé par le fait que les roues tournant contre la ou les glissières ne sont plus masses mais légères entraînant dans leur coulissement le long des rayons, en forme de fer plat, par cables interposées d'autres masses dew crivant Un cercle. Il. Dispositif selon les revendications 1 & 9, caractérisé par le fait que le ou les cercles de la ou les glissières sont déformés pour toujours faire exécuter une révolution perpétuelle aux massesroues qui ne sont plus attachées à des rayons mais entre elles formant une chenille, leur mouvement n'étant plus récupéré au moyeu mais au contact de leur propre passage, toujours selon le principe du déséquilibre permanent entre deux ensembles de forces qui opposent, engendrant le mouvement per- pétuel rotatoire de sens constant.