FR 2476784 A1 19810828 FR 8004747 A 19800226 Il est connu que pour réaliser des petits véhicules individuels à trois ou quatre roues, il est intéressant d'utiliser des blocs mo teur-Doîte de vitesse réalisés en grande série pour l'industrie des moto@ycles ; moteur dont les cylindrées sont généralement situées entre-+,i et Iz5cc- Ces blocs moteur-boîte de vitesse n'ont pas de marche arrière, l'absence de marche arrière dans la chaîne cinéma tique d'un petit véhicule individuel à trois ou quatre roues peut être très gênante, surtout dans la circulation urbaine, pour les sorties de parking et les dégagements dans les embouteillages.Le but de la présente invention est un dispositif marche-avant marche- arrière pour véhicule individuel å interposer entre la sortie de boîte de vitesse et le pignon de transmisE-ion qui attaque d'une manière connue, soit directement la roue motrice dans le cas d'une seuie roue motrice, soit le boitier de différentiel dans le cas d'un essieu moteur. A cet effet l'arbre de sortie de boite est solidaire d'un planétaire d'un différentiel à engrenages cylindriques à dentures droites, le pignon de transmission est solidaire de l'autre planétaire du même différentiel, les deux plantaires ont sensible- ment la même largeur de denture, les satéllites-aui engrennent à la fois avec l'un des planétaire et avec les satéllites (lui engrennent avec l'autre planétaire ont une largeur de denture sensiblement égale à deux fois la largeur de denture d'un planétaire, les satéllites qui engrennent à la fois avec l'autre planétaire et les satél- lites précités ont une largeur de denture sensiblement égale à trois 'ois la largeur de denture d'un planétaire, le boitier de différentiel avec les axes de satéllites et les satéllites peut être déplacé axialement à l'aide d'une Lourchette ceci sans que les planétaires soient déplacés axialement, d'un côté les axes des satéllites dé bordent du boitier de différentiel et forment des ergots, ceci du côté où se trouvent les satéliites dont la largeur de denture est sensiblement le triple de la largeur de denture d'un planétaire, les axes de satéllites ont une position axiale fixe par rapport au boitier de différentiel9 une plaque Zixe solidaire du berceau oscillant du véhicule est rnunie de trous correspondants aux ergots précités; lorsque a l'aide de la fourchette la flasque du boitier de différentier comportant les ergots est plaquée contre le planétaire qui est situé de son côté, les ergots sont sortis des trous de la plaque fixe et les dents des satéllites dont la largeur est sensiblement . trois fois celle des.dents d'un planétaire engrennent à la fois avèc les deux planétaires et avec les satéllites dont la largeur de denture est sensiblement gale à deux fois la largeur des dents d'un planétaire, le boitier peut tourner librement mai planétaires et satéllites ne peuvent pas tourner les uns par rapport aux autres, ceci est la marche avant; lorsque, à l'aide de la fourchette, l'autre flasque du différentiel est plaquée contre le planétaire qui est situé de son côté, les satéllites dont la largeur de denture est sensiblement le triple de celle d'un plantaire engrennent seulement avec le plantaire situé du ôté des ergots et avec les satellites qui engrennent avec l'autre planétaire, les ergots sont alors rentrés dans les trous correspondants de la plaque fixe, le boitier de différentiel ne peut pas tourner et le plantaire qui est entrainé par l'arbre de sortie de boite fait tourner en'sens inverse par l'intermédiaire des satéllites le planétaire qui est solidaire du pignon de transmission, ceci est la marche arrière. En position intermédiaire, c'est à dire lorsque les ergots sont en core engagés dans les trous correspondants de lz plaque fixe et lorsque les dents des satéllites, dont la largeur est sensiblement le triple de la largeur des dents d'un planétaire, engrennent encore avec les deux planétaires, le dispositif agit en frein de parking, ni le boîtier, ni les planétaires, ni les satéllites peuvent tourner. Les figures ci annexées représentent à titre indicatif et non limitatif un dispositif marche avant - marche arrière pour vé- hicule individuel selon l'invention.La fig I est une coupe par l'axe de rotation du dispositif montrant également la position du dispositif par rapport au chassis, au berceau oscillant et à la sortie de boite de vitesses du véhicule individuel, le dispositif est coupé selon l'axe I, I de la fig. Il. La fig. II est une coupe selon l'axe Il, II de la fig. I.I est le manchon cannelé qui relie l'arbre 2 à la sortie de boite de vitesses -qui- est solidaire du chassis du véhicule dont 3 est l'un des deux bras support de berceau oscillant. 4 est l'un des deux silenblocs qui relient le chassis au berceau oscillant, ceci d'une manière connue par l'intermédiaire de l'écrou creux 5; les bras 6 et 7 solidaire de la traverse 8 font partie du berceau oscillant sur lequel des palliers sup- port de roues sont fixés; la courroie crantee 9 transmet à la roue motrice le couple Le roulement de sortie de boite de vitesse, ceci par l'in @ermodimire de l'arbre 2 et du manchon I; le rouleiaent II est so @idaire de la traverse 3 du berceau oscillant par l'intermédiaire @@ paller 12 et du bras 13 ; avec interposition de l'entretoise 14 @@@ vis 13 fixent rigi@ement le palier 12 et la plaque 16 sur le @r@@ 13. La plaque 18 est munie de trous 17 correspondant aux er @sts 13 solidaires des axes de satéllites 19, axes sur lesquels tourilloment les satéllites 20 tout en étant axialement mainte aus entre les @@@@ @@@ 21 et 22 par les entretoises 23 ; les flas- @a@@ 21 et 22 s@@t réunies entre elles par le tube 24 et les vis 25.Sur la fig. 1 @@ coupe du dispositif située au dessus de l'axe de l'arère 2 représente le dispositif en position marche avant ; la @oupe située au dessous de l'axe de l'arbre 2 le représente en position marche arrière; le changeiilent de position se fait à l'aide de la @u@chette 26 dont un patin 27 est représenté sur la fig. I. Les axes 23 des satéllites 29 sont comme les axes 15, solidaires des @lasques 21 et 22, la position axiale des satéllites 29 entre les flas@ues 21 et 22 est assurée par les entretoises 30. Le planétaire 31 est solidaire du pignon 10 et le planétaire 32 est solidaire de l'arbre 2 ; l'entretoise 33 assure la position axiale du pla@@@@@aire 31 par r@pport au planétaire 32 ; la position axiale du pl@@@@taire 31 et de l'arbre 2 par rapport au berceau oscillant est a@surée ar le fait @ue le roulement Il est axialement solidaire du planétaire 31 par la vis pointeau 34 et que l'arbre 2 a une position @iale définie par rapport au planétaire 31 grace au clips 35 sodidaire de l'arbre 2. Sur la fig.I, la coupe qui est située au desaus de l'axe de l'arbre 2 montre que les ergots 13 me sont pas dans les trous 17 de la plaque 10 et que les satéllites @@, dont la largeur de denture est sensiblement trois fois celle des planétaires 31 @@ 32, engrennent à la fois avec les satéllites 20 et avec les planétaires 31 et 32, en cons@@uence les planétaires 31 et 32 sont @é@aniquement vérouillés l'un par rapport à l'autre ; comme les flas @ues 21, 22 et le tube 24, ils tournent à la même vitesse et dans le meme sens que l'arbre 2, @'est la marche avant.Sur la fig. 1 la @oupe si est @@tuée en dessous de l'axe de l'arbre 2 montre que les ergot@ @@ sont enclanchés dans les trous 17 de la plaque 16 et les les catéllites 2@ engrennent uniquement avec le planétaire 31 et les saléllites 2@ qui eux engrennent avec le planétaire 32 solidaire de l'arbre 2 ; la rotation de l'arbre 2 est alors transmise au pignon @@ par les engrennements du planétaire 32 avec les satéllites 2@, des satéllites 20 avec les satéllites 29 et des satéllites 2t avec le planétaire 31, le sens de rotation du planétaire 31 est alors inversé par rapport au sens de rotation du planétaire 32, c'est la marche arrière. En position axiale intermédiaire, c'est à dire lorsque les ergots I8 sont encore enclanchés dans les trous I7 d la plaque I6 et lorsque les dents des satéllites 29 sont encore en engrenement avec celles du planétaire 32, rien ne peut tourner et c'est le frein de parking. REVENDICATIONS I) Dispositif marche avant - marche arrière pour véhicule indi viduel composé d'un différentiel à engrenages cylindriques à deftures droites dont un planétaire est relié à l'arbre de sor tie de boite de vitesse et l'autre planétaire est relié au pi gnon de -trarlsmission à la ou aux roues motrices, caractérisé en ce que le satellite de chaque paire de satéllites qui en grenne avec l'un des planétaires à une largeur de denture sen siblement égale à trois fois la largeur de denture d'un plané taire, les deux planétaires ayant la même largeur de denture, .ue le boitier de différentiel peut etre déplacé axialement à l'aide d'une fourchette d'une valeur correspondant sensiblement à une largeur de denture de planétaire, les planétaires ne chan geant pas de position axiale et que lorsque la flasque du boi tier de différentiel coté satéllites ayant une largeur de den ture sensiblement égale à deux fols la largeur de denture d'un planétaire est plaquée contre la face du planétaire correspon dant, le boitier de différentiel est inimobilisé en rotation. 2) Dispositif marche avant - marche arrière pour véhicule indivi duel selon revendication I caractérisé en ce que les axes porte satéllites solidaires du boitier de différentiel dépassent du boîtier pour former des ergots qui rentrent dans les trous cor respondants d'une plaque fxe lorsque la flasque du boitier de différentiel coté satéllites ayant une largeur sensiblement égale à deux fois la largeur de denture d'un planétaire est plaquée contre la face du planétaire correspondant.