FR 2474587 A1 19810731 FR 7929228 A 19791218 Volant moteur en plusieurs éléments de matières différentes pour tous moteurs à explosion permettant à la fois un allégement important, une très bonne dissipation de la chaleur et une excellent résistance à l'usure. Chaque matière pouvant recevoir un traitement thermique approprié et permettant de respecter le moment d'inertie (PD2) quelque soit le diamètre du mécanisme d'embrayage et de l'embrayage et du couple moteur à transmettre, et quelque soit le poids et le volume de l'embrayage et du mécanisme d'embrayage. Ce système pouvant être utilisé avec tous moteurs à explosion et principalement sur les vehicules de tourisme, utilitaires, poids lourds, engin de manutention et de travaux publics. L'élément de base pourra être soit en alliage léger avec ou sans traitement thermique suivant la résistance demandée ou en matière synthétique, soit à l'état normal, soit renforcé de fibre : ou de tissus - de toute nature. La pièce d'usure pourra être soit en alliage approprié, soit un revêtement dépose par frittage, ou électrolyse, ou projection ou tout autre procédé, l'épaisseur du revêtement ou de la pièce servant en fonction de la nature du matériaux déposé ou serti ou encastre. La couronne d'inertie sera en matière à haute densité,, ou en acier, ou en alliage de toute nature permettant d'avoir le PD2 (moment d'inertie) demandé en fonction du moteur à equipé la forme et les dimensions seront en fonction des impératifs suivant les dimensions et le poids à obtenir - éventuellement, elle pourra être ajourée, soit creuse. REVENDICATIONS 1 - Volant d'inertie pour moteurs à explosions à composants de densités différentes permettant de respecter les cotes d'encombrement et le moment d'inertie (PD2) 2 - La partie principale - ou élément de base - est constituée par une matière à faible densite - mais permettant de supporter les contraintes de l'em brayage - elle peut être soit en alliage approprié à l'état normal, ou ayant reçu un traitement thermique lui assurant les caractéristiques néces saires suivant l'effort demande. Ou en matière synthétique, soit à l'état normal, soit renforce de fibre - ou tissus de toute nature. 3 - La pièce d'usure en contact avec l'embrayage aura les caractéristiques requises pour assurer une bonne resistance à l'usure et un embrayage pro gressif, elle sera constitue soit d'un alliage approprié, soit d'un revête ment déposé par frittage ou tout autre procédé. L'épaisseur du revêtement sera en fonction de la nature du materiaux déposé (y compris par projet tion). 4 - Selon la revendication 1 - le reglabe du moment d'inertie se fera par une couronne de matière à haute densité qui pourra éventuellementêtre ajouree ou rainurée pour respecter à la fois les cotes d'encombrement et le moment d'inertie (PD2).