FR 2470520 A1 19810612 FR 7929824 A 19791203 L'invention concerne des appareils de motoculture-du genre Motohoue Motobineuse ou Motofraise, ctest à dire destinés à effectuer des opérations de fraisage de binage ou de sarclage du sol. Les appareils de ce type comportent des outils rotatifs montés aux 2 extrémités d'un arbre horizontal et entrainé en rotation par un moteur, l'avan- cement de l'appareil s'effectuant soit par.les outils eux-memes, retenu par un éperon soit par-une roue avant motrice. Ces machines qui conviennent parfaitement dans bien des domaines d'uti- lisation ne permettant cependant pas d'effeetuer des travaux de précision ou de nombreux changements de direction doivent 4tre effectués, passage d'un rang à un -autre entre 2 planta, sarclage dans des plantations très étroit étroites en serre par exemple', binage'des fleurs, des bordures d'allées, éct. Pour effectuer ces travaux il est nécessaire de disposer d'un appareil très léger et très maniable; le but de l'invention est de réaliser cet appareil. A cet effet l'appreil de motoculture suivant l'invention est composé d'un chassis tubulaire sur lequel est fixé en partie centrale, un moteur, en partie arrière un carter de transmission étroit comportant les outils rotatifs, en partie avant 1 roue porteuse de grand diamètre, le prolongement vers le haut et vers l'arrière du chsssis tubulaire forme la potence de guidon, le guidon étant fixé sur la dite potence par l'intermédiaire du support guidon ét de 3 silentbloc, afin d'attenuer les vibrations des outils rotatifs et du moteur. Le principe de fonctionnement est le suivant : dans une motobineuse classique l'avancement de la machine est assuré. par les outils rotatifs qui en pene-. trant dans la terre propulse l'appareil vers l'avant. La vitesse d'avancement est limité par un éperon solidaire de la partie arrière qui freine cette vitesse plus ou moins en fonction de la pression exercée sur l'éperon. Dans une motofraise la vitesse d'avancement est règlés par la roue avant motrice dont le régime de rotation est calculée en fonction du travail a effectuer. @ Dans le cas de l'invention la vitesse d'avancement est assure par les outils rotatifs du carter arrière comme dans une motobineuse classique mais ré- gulée par un frein manuel agissant sur la roue porteuse avant.Ce frein peut autre soit à tambour agissant dans le moyeu de la roue, soit par l'intermédiaire d'un doigt venant frotter sur le bandage pneumatique ou par tout autre moyeu approprié. Dans le cadre de l'invention on dispose donc d'un appareil très léger puisqu'il n'y a pas de transmission mécanique sur la roue avant motrice, d'ou une grande simplicité de fabrication, et extrement maniable puisque çette roue sert à diriger l'appareil et à lui faire prendre toutes les prientations dési rées. L'invention a également pour objet des mo modes de réalisation comportant l'une au moins des caractéristiques suivantes : - - Le support de guidon qui est le prolongement du chassis tubulaire est articulé au point de rencontre dans, le sens horizontal, permettant un déplacement du guidon de part et d'autre de l'axe longitudinal. Cette articulation s'effectue au mayen de 2 brides dont l'une comporte une lumière appropriée. - - Le carter de transmission portant les outils rotatifs repose sur un o gane d'appui. L'organe d'appui est constitué par un patin rè règlable en hauteur en 2 sieurs positions à l'aide d'un levier. - ,,-, De part et d'autre de l'appareil partant de l'avant de la roue porteuse et se prolongeant dans.le sens longitudinal vers l'arrière 2 ou plusieurs tiges d'un diamètre approprié forment un soulève feuillage permettant un travail précis sans abimer les ',plantes. L'examen des dessins annexés permettre de mieux comprendre la lecture de la description. Sur ces dessins : La figure 1; représente. en perspective un premier mode de réalisation d'un appareil,de motoculture suivant l'invention muni d'une grande roue porteuse à l'avant. La figure 2 montre de face le soulève feuille permettant le passage dans des plantations très étroites sans abimer la végetation. La figure 3 montre un détail du frein sur la roue avant. L'appareil de motoculture représenté sur la figure 1 est constitué essentiellement par 1 moteur a explosion (21) (ou un moteur électrique sur secteur ou sur batterie)d'un carter de transmission (1) comportant 2 arbres de sortie sur lesquels viennent se fixer les outils rotatifs de petit; diamètre (2) d'un chassis tubulaire. (3) d'une pince de jonction (4) permettant 8 la potence de guidon (5) de se déplacer dans le sens latéral de part et d'autre de 1' axe longitudinal de l'appareil. La pièce de jonction (4) est constituée de 2 brides de forme appropriées dont l'une comporte une lumière. Le blocage dans la position désirée s'effectue à l'aide d'un levier (20). D'un support guidon (6) solidaire de la potence et qui comporte 3 amortisseurs en caoutchouc sur lesquels vient se fixer le guidon (7) les amortisseurs servent à limiter les vibrations du moteur et des outils ro tatifs pour un meilleur confort d'utilisation.Articulé sur le chassis tubulaire et passant sous le carter de transmission un organe d'appui (11) réglable en hauteur à l'aide d'un levier (12) cet organe d'appui ou patin qui repose sur le sol limite en fonction de la position du levier (12) la profondeur de pénétration des outils rotatifs (2) le levier (12) comporte plusieurs encoches venant en position sur un axe solidaire de la partie arrière du chassis ce. même levier (12) est retenu en position et en pression par un ressort. Une roue Avant de grand diamètre*(8) assure la direction et la maniabilité de l'appareil, cette roue (8),est solidaire du chassis par l'intermédiaire de la pince de jonction (4) sur laquelle vient se fixer les 2 bras support de roue .(19) cette roue comporte un système de freinage soit par tambour dans ie moyeu de la roue soit par un patin (9) agissant par frottement sur le bandage de la rouez dans les 2 cas la commande de.freinage s'effectue à l'aide d'une poignée fixée au guidon (18) par l'intermédiaire d'un cable et d'une gaine (16) e"t (17) figure 3. L'utilité de la roue avant est primordiale'dans le cadre de l'invention. Elle permet le guidage précis de l'appareil; les changements de direction en faisant pivoter l'ensemble moteur transmission autour du point d'appui de la roue sur le sol, de transporter aisemment l'appareil du lieu de stockage au lieu de, travail à la manière d'une brouette. il est également prévu dans le cadre de l'invention une pièce amovible ( ou fixe ) appelée soulève feuillage (14). Cet agencement constitué par du fil rond d'un diamètre approprié et de forme particulière sert à dégager des outils rotatifs, les feuilles et tiges rampantes afin d'éviter d'abimer ou d'arracher ceux-ci. Le soulève feuillage tel que prévu dans l'invention, à la forme de 2 versoirs de charrue, prend naissance devant la roue porteuse de l'appareil et se termine darière les outils rotatifs. - REVENDICATIONS I - Appareil de motoculture du genre motohoue, Motobineuse ou Motofraise à outil rotatif caractérisé en ce qu'il comporte en partie centrale un moteur en partie, arrière un carter de transmission rmni d'un outil rotatif et reposant sur un organe d'appui, en partie avant une roue de guidage de grand diamètre. 2 - Appareil de motoculture selon la revendication I caractérisé en ce que l'organe d'appui est réglable en hauteur au moyen d'un levier retenu par un ressort, et dont les encoches viennent.se positionner sur un axe solidaire de la partie arrière du chassis. 3 - Appareil de motoculture selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte de part et d'autre de la partie avant de la roue porteuse et se prolongeant dans le sens longitudinal vers l'arrière, plusieurs tiges d'un diamètre approprié formant un soulève feuillage permettant un travail précis sans abimer les plantes. 4 - Appareil de sotoculture selon l'une des revendications 1 à 3, caractéri sé en ce que la vitesse d'avancement de l'appareil est régulée par un dispositif de freinage de la roue avant, du type à tambour ou à patin.