FR 2457717 A1 19801226 FR 7913462 A 19790528 La présente invention concerne les centrifugeuses destinées à séparer des mélanges de uatières solides et liquides et comportant une cuve rotative et un transporteur à vis ou vis d'Archimède, résistant à l'abrasion, placé' dans la cuve et destiné à tourner suivant le même axe que celle-ci. Des transporteurs résistant à l'abrasion sont très souhaitables dans les centrifugeuses afin que la durée de ces dernières soit accrue par retardement de l'usure du transporteur. En l'absence d'un transporteur résistant à l'abrasion, la durée de la centrifugeuse peut être beaucoup trop courte étant donné la présence des matières abrasives dans le mélange reçu des matières solides et liquides ou du fait de l'introduction intempestive de mélanges de matières solides et liquides pour lesquels la centrifugeuse n'a pas été prévue et qui contiennent des matières étrangères (déchets de métaux, grosses pierres, etc.) qui n'ont pas été. prévus par les fabricants de la centrifugeuse. De telles matières abrasives provoquent une usure rapide du transporteur. Les techniques connues de réalisation d'un transporteur résistant à l'abrasion pour centrifugeuse comprennent la fusion et la fixation d'une matière ayant une meilleure résistance à l'abrasion telle qu'un alliage de nickel ou de cobalt, directement sur la spire hélicoldale du transporteur à l'aide d'un chalumeau oxyacétylénique, de la même manière qu'un soudage ou un brasage. Plus tard, on a fixé mécaniquement des pièces formées préalablement en une matière résistant à l'abrasion, par exemple avec des boulons, directement sur le bord externe du transporteur. (Dans le présent mémoire, le terme "mécanique" et les expressions analogues modifiant le sens d'une expression d'un dispositif destiné à remplir la fonction de connexion et de fixation de deux organes, indiquent que ces dispositifs ne nécessitent pas un chauffage simultané des deux organes pour la fixation robuste de l'un sur l'autre). Le caractère fragile des pièces préalablement formées en une matière résistant à l'abrasion provoque une fissuration des pièces puis leur défaillance. (Les matières résistant à l'abrasion qui sont les plus connues sont très fragiles. En fait, en règle générale, plus une matière résiste bien à l'abrasion et plus elle est fragile). Les pièces formées préalablement en une matière résistant à l'abrasion ne peuvent pas supporter les contraintes créées lorsque des matières solides étrangères, présentes dans le mélange introduit de matières solides et liquides,frappent les pièces de matière résistant à l'abrasion. Le desserrage et le dévissage des boulons provoquent aussi la défaillance des pièces préalablement formées. Ensuite, on a collé directement les pièces formées préalablement en matière résistant à l'abrasion sur la spire hélicoldale du transporteur, à l'aide d'adhésifs. Dans ces applications, on n'a pas pu obtenir une liaison convenable des pièces de matière résistant à l'abrasion à la vis étant donné la difficulté de la préparation convenable de la surface de la spire de la vis en vue de la mise en place de l'adhésif. De telles pièces résistantes fixées par collage-présentent aussi des défaillances, par séparation de la spire du fait des contraintes créées aux Joints de colle lorsque des matières solides étrangères présentes dans un mélange de matières solides et liquides frappent les pièces préalablement formées. Lorsque des pièces formées préalablement en une matière résistant à l'abrasion sont brasées directement sur la spire hélicoIdale, on obtient encore des résultats peu satisfaisants, car la grande quantité de chaleur répartie sur une grande surface du transporteur provoque parfois un gauchissement de la spire, si bien qu'il devient impossible d'obtenir d'une manière certaine une bonne adhérence par brasage des pièces sur le transporteur. En particulier, dans le cas des transporteurs de centrifugeuses fonctionnant à grande vitesse, de mauvaises brasures entre les pièces et le transporteur peuvent se rompre avec risque de détérioration des éléments environnants.En outre, des transporteurs ayant des pièces de matière résistant à l'abrasion formées préalablement et brasées directement, sont difficilement réparables par brasage de nouvelles pièces de matière résistant à l'abrasion en place, étant donné que ce brasage néces site encore le chauffage d'une grande partie du transporteur. Une telle opération nuit aux brasures réalisées entre le transporteur et les pièces de matière résistant à l'abrasion à proximité de la pièce remplacée. Ultérieurement, on a fixé des matières résistant à l'abrasion (par brasage ou à l'aide d'adhésifs) sur des carreaux intermédiaires d'appui formés de métaux pouvant être soudés sur le transporteur afin que des ensembles pouvant être ultérieurement soudés sur le transporteur soient formés, comme décrit par exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 764 062. Le procédé décrit dans ce brevet est tout à fait satisfaisant. D'autres procédés de formation d'un transporteur résistant à l'abrasion sont notamment celui qui est décrit dans la demande publiée de brevet de la République Fédérale d'Allemagne NO 2 450 337 qui décrit la fixation de pattes au transporteur près du bord éloigné de celui-ci, des pièces d'une matière résistant à l'abrasion étant au contact du transporteur et étant maintenues en position de coopération par les pattes, des cales étant disposées entre les pièces de matière résistant à l'abrasion et le transporteur ou entre ces pièces et les pattes Les cales assurent le coincement des pièces de matière résistant à l'abrasion contre les pattes et empêchent le déplacement radial des pièces vers l'extérieur par rapport au transporteur.Dans les constructions décrites dans cette demande de brevet publiée N" 2 450 337, les pièces de matière sont en butée contre le transporteur et ne sont pas isolées des contraintes appliquées par celui-ci. Un autre procédé, décrit dans la demande de brevet des Etats-Unis d'Amériquè NO 533 198 déposée le 16 décembre 1974 sous le titre "Hard-Surfaced Screw Conveyor for Centrifuges" par Bird Machine Company, comprend le soudage d'un certain nombre de pattes usinées sur la surface du transporteur afin que les surfaces latérales inclinées des pattes en coopération avec la surface radiale du transporteur, forment une série de gorges en queue d'aronde. Des pièces d'une matière résistant à l'abrasion ayant des parties infé rieures inclinées, se logent dans les gorges en queue d'aronde et forment la surface résistant à l'abrasion du transporteur. Les pièces adjacentes de matière résistant à l'abrasion ont, de façon alternée, une partie supérieure de configuration rectangulaire ou trapézoldale. Lors de l'introduction dans ces gorges, les pièces alternées rectangulaires et trapézot- dales se coincent les unes contre les autres et conservent ainsi leur position au bord externe du transporteur. Les matières résistant à l'abrasion, utilisées dans les centrifugeuses, sont notamment les carbures, les céramiques, des cermets et des pièces métalliques coulées spéciales, et elles sont en général dures et fragiles, avec une très faible résistance au choc. (Les carbures constituent les matières les plus avantageuses pour l'obtention de la résistance à l'abrasion du transporteur car ils résistent très bien à l'abrasion par rayures, écrasement et raclage, et sont très tenaces, en comparaison des propriétés analogues des céramiques et des autres matières résistant à l'abrasion). Etant donné leurs propriétés physiques, les matières résistant à l'abrasion doivent en général être supportées, lorsqu'elles doivent encaisser des chocs, subis par exemple fréquemment par les transporteurs des centrifugeuses. Un procédé satisfaisant de support de ces matières, utilisé sur les transporteurs de centrifugeuses, met en oeuvre un carreau intermédiaire de support, comme décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique N0 3 764 062. Le carreau de support est de préférence formé d'une matière plus ductile et en conséquence mieux apte à absorber les chocs et à résister à ceux-ci, que la matière résistant à l'abrasion. Lorsque les matières résistant à l'abrasion sont utilisées dans les centrifugeuses et supportées par des matières plus ductiles et en conséquence résistant mieux aux chocs, la matière résistant à l'abrasion doit être fixée étroitement sur la matière de support afin que cette dernière encaisse les chocs subis par la matière résistant à l'abrasion. En outre, cette dernière, la matière de support absorbant les chocs, le dispositif de fixation des deux matières l'une sur l'autre et le dispositif de fixation de la matière d'absorp tion des chocs sur le transporteur doivent pouvoir supporter les conditions de champ centrifuge, thermique, de corrosion et de choc très sévères qui existent dans les centrifugeuses. En outre, lorsque la matière résistant à l'abrasion est fixée à une matière de support capable d'absorber les chocs et lorsque celle-ci est fixée à la spire hélicoldale de la vis du transporteur, le dispositif de fixation de ces différents éléments doit être choisi afin qu'il évite la création de contraintes résiduelles dans la matière résistant à l'abrasion et dans la matière de support.Lorsque des contraintes résiduelles sont cependant créées, soit dans une partie des ensembles de matière résistant à l'abrasion fixés au bord externe du transporteur, soit dans le dispositif utilisé pour la fixation des ensembles les uns sur les autres et sur le bord externe du transporteur, les contraintes résiduelles accroissent automatiquement le taux de pannes des ensembles comprenant la matière résistant à l'abrasion et en conséquence, raccourcissent la durée d'utilisation du transporteur. Il est en outre souhaitable que le contact physique entre la matière résistant à l'abrasion et le transporteur soit minimal sinon nul, afin que cette matière soit isolée contre les effets des contraintes dynamiques et déformations de la spire hélicoIdale du transporteur lors du fonctionnement de la centrifugeuse. L'invention concerne une centrifugeuse ayant des ensembles comprenant une matière résistant à l'abrasion, montés au bord externe du transporteur et comprenant des dispositifs mécaniques de fixation d'un organe résistant à l'abrasion sur un carreau de support en matière capable d'absorber les chocs, afin que la durée d'utilisation des transporteurs résistant à l'abrasion utilisés dans les centrifugeuses soit accrue par réduction au minimum des contraintes résiduelles dans les ensembles comprenant une matière résistant à l'abrasion fixés au bord externe du transporteur et par isolement de la matière résistant à l'abrasion vis-à-vis des déformations et contraintes dynamiques existant dans le transporteur lors du fonctionnement de la centrifugeuse. Des dispositifs mécaniques de fixation peuvent assurer aussi le maintien du carreau de support sur la spire hélicoIdale du transporteur. Ces dispositifs mécaniques de fixation sont de préférence formés de matières résistant à la corrosion qui conservent leur résistance mécanique aux températures élevées. L'utilisation de ces dispositifs mécaniques de fixation permet l'élimination des joints brasés exposés entre les organes, à l'intérieur de la centrifugeuse ; la matière de brasage est de préférence protégée contre le mélange qui subit une séparation dans la centrifugeuse. Cette caractéristique est souhaitable car certains mélanges séparés dans les centrifugeuses non seulement sont chauds, mais encore, attaquent chimiquement la matière de brasage. D'autres caractéristiqués et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure I est une coupe avec des parties arrachées d'une centrifugeuse selon l'invention la figure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1, la cuve de la centrifugeuse étant représentée en traits mixtes la figure 3 est une coupe schématique d'un mode de réalisation avantageux d'ensemble délimitant la surface du transporteur et résistant à l'abrasion, selon l'invention, par le plan repéré par les flèches 3-3 sur la figure 2 la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3 les figures 5 et 6 sont des coupes d'autres modes de réalisation d'ensembles destinés à délimiter la surface du transporteur et résistant à l'abrasion, selon l'invention, correspondant à la ligne 3-3 de la figure 2 la figure 7 est une perspective d'un organe de poussée d'un ensemble résistant à l'abrasion, délimitant la surface du transporteur et représenté sur la figure 6 les figures 8 à 23 sont des coupes d'autres modes de réalisation d'ensembles résistant à l'abrasion, destinés à délimiter la surface du transporteur, selon l'invention, correspondant tous à une coupe selon la ligne 3-3 de la fi gure 2 la figure 24 est une coupe suivant la ligne 24-24 de la figure 23 ;; les figures 25 et 26 sont des coupes d'autres modes de réalisation d'ensembles résistant à l'abrasion, délimitant la surface du transporteur, selon l'invention, suivant la ligne 3-3 de la figure 2 la figure 27 est une coupe éclatée partielle d'un carreau de support, capable d'absorber les chocs, et d'un organe résistant à l'abrasion d'un ensemble selon l'invention, cette figure représentant la coopération du carreau et de l'organe la figure 28 est une coupe d'un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion destiné à délimiter la surface d'un transporteur selon l'invention, suivant la ligne 3-3 de la figure 2 la figure 29 est une coupe partielle avec des parties arrachées d'un morceau de carreau de support dans lequel un rivet qui est représenté en élévation, est mis en place afin qu'il maintienne l'organe résistant à l'abrasion sur le carreau de support, dans le mode de réalisation de la figure 17 ; la figure 30 est une élévation d'une partie d'un carreau de support capable d'absorber les chocs, suivant les flèches 30-30 de la figure 27 la figure 31 représente un organe résistant à l'abrasion, en élévation suivant les flèches 31 de la figure 27; et la figure 32 est une coupe d'un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion, destiné à la surface d'un transporteur, selon l'invention, suivant la flèche 3-3 de la figure 2. La figure 1 est une coupe verticale d'une centrifugeuse selon l'invention, portant la référence générale 10. La centrifugeuse comprend une cuve rotative 12 ayant un transporteur à vis portant la référence 14, ce transporteur ou vis d'Archimède pouvant tourner autour d'un axe commun à celui de la cuve. Lors du fonctionnement, la cuve et le transporteur tournent à des vitesses légèrement différentes sous la commande d'-un moteur et d'une transmission qui ont été arrachés en partie comme indiqué par la référence 13. La cuve 12 tourne sur des paliers placés dans un bottier 15 qui n'est représenté que sous forme très sommaire sur la figure 1, et elle a une configuration tronconique et porte un canal 17 d'évacuation des matières solides dans sa partie tronconique. Le transporteur 14 a un moyeu central 20 portant une spire hélicoldale 22 qui en dépasse radialement. Les extrémités externes de la spire 22 portent plusieurs ensembles résistant à l'abrasion, délimitant la surface et placés en butée ou au moins très rapprochés, comme. indiqué par les références 24 ; la figure 2 indique les positions relatives des ensembles 24 et de la spire 22 du transporteur. Lors du fonctionnement, une suspension introduite pénètre dans la centrifugeuse par un tube 32 d'alimentation et s'écoule dans le canal 18 d'entrée et dans le moyeu 20, et dans l'espace compris entre la cuve 12 et le transporteur 14. Lors de la rotation de ces derniers, les forces centrifuges provoquent.le déplacement radial vers l'extérieur des matières solides relativement lourdes et denses, par rapport au transporteur, vers des positions proches de la surface interne 34 de la- cuve. Le transporteur dont la vitesse de rotation diffère légèrement de celle de la cuve, déplace les matières solides réparées vers le canal 17 d'évacuation. Le liquide séparé se déplace vers un canal d'évacuation de liquide qui n'er-t pas représenté. La figure 2 indique que les ensembles 24 résis- tant à l'abrasion et délimitant la surface sont montés au bord externe de la spire hélicordale 22 du transporteur et prolongent la durée de celui-ci par retardement de son bord externe. Plusieurs ensembles 24 sont disposes, de préférence en but(o, n fin qu'ils présentent une surface hélicoidale pra tiquement continue au bord externe, permettant ainsi le trans port des mtirrr > .,q solides vers le canal d'dvacuation et s'op- posant à l'usure par abrasion sous l'action des matières étrangères présentes dans les matières solides. La cohérence de chaque ensemble 24 est de préférence assurée mécaniquement, l'ensemble étant ensuite fixé lui-même au bord externe du trans-porteur ; un dispositif de fixation mécanique rend minimales les contraintes résiduelles dans les ensembles, et isole la matière résistant à l'abrasion des ensembles visà-vis des déformations et contraintes dynamiques qui existent dans le transporteur pendant le fonctionnement de la centrifugeuse. La figure 3 représente un premier mode de réalisation d'ensemble résistant à I'abrasion, réalisé selon l'invention, portant la référence générale 24 et fixé- à un bord externe d'une spire 22 de transporteur, de préférence par des soudures 38, cet ensemble comprenant un carreau 26 de support capable d'absorber les chocs, de préférence soudé à la spire 22 du transporteur, et un organe 28 résistant à l'abrasion et fixé mécaniquement au carreau 26 par une barre 36 de blocage.L'organe résistant à l'abrasion est séparé de la spire du transporteur par le carreau de support, si bien qu'il est isolé de cette spire qui ne lui transmet pas les chocs et les vibrations. (L'isolement contre les chocs de l'organe 28 par rapport à la spire du transporteur peut encore être accrû par disposition d'un enduit capable d'absorber les chocs et constituant un amortisseur, entre l'organe résistant à l'abrasion et le carreau de support. L'enduit remplit les cavités formées entre les surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau de support, ces cavités existant obligatoirement puisque les surfaces ne sont pas usinées afin qu'elles soient parfaitement plates. De tels enduits sont par exemple sous forme de patte, de feuilles de plomb, etc.L'enduit n'est pas indispensable selon l'invention mais son utilisation est souhaitable car il augmente la fiabilité des centrifugeuses Selon l'invention par augmentation de l'isolement des organes résistant à l'abrasion vis-à-vis des chocs, en provenance de la spire du transporteur. Sauf indication contraire, dans tous les modes de réalisation décrits dans la suite, un enduit est disposé entre l'organe résistant à l'abrasion et le carreau de support). Des surfaces complémentaires 27 et 29 de coopéra tion du carreau 26 et de l'organe 28 résistant à l'abrasion, empêchent le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe 28 par rapport à la spire 22 du transporteur lors du fonctionnement de la centrifugeuse. Une barre 36 de verrouillage est au contact de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau de support, dans des positions éloignées des surfaces 27 et 29 qui sont complémentaires, et elle assure le raccordement mécanique de l'organe résistant à l'abrasion sur le carreau.La barre 36 passe par au moins un passage formé dans le carreau 26 et a une partie transversale 36B qui est en butée contre une surface inférieure interne inclinée 60 de l'organe résistant à l'abrasion, si bien que la barre 36 assure en outre une poussée radiale vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion, par rapport au moyeu du transporteur (vers le haut sur la figure 3) jusqu'à ce que les surfaces complémentaires 27 et 29 de coopération par imbrication soient en contact intime. La face inférieure 60 est inclinée vers le moyeu du transporteur et prolonge la surface 41 de déplacement des matières solides de l'organe 28. La configuration inclinée de la surface inférieure 60 provoque un déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion lorsque la barre 36 de verrouillage est introduite en place avec effet de coincement au cours du montage de l'ensemble 24, provoquant la coopération des surfaces complémentaires 27 et 29.Ces surfaces inclinées et des variantes sont utilisées dans de nombreux modes de réalisation de l'invention, assurant la coopération des surfaces complémentaires des carreaux de support et des organes résistant à l'abrasion, lors de la réalisation des ensembles. (L'expression "surface inclinée et des expressions voisines indiquent une configuration analogue à celle qui est représentée sur la figure 3, c'est-à-dire comprenant une surface inclinée vers le moyeu, c'est-à-dire inclinée par rapport à la direction axiale du transporteur). La barre 36 est maintenue en position par un col 36C qui est disposé dans le passage 140 du carreau 26 et par une tête 36A qui est déformée contre le carreau lorsque la barre 36 a été placée dans le passage du carreau. Cette construction apparatt clairement sur la figure 4. La partie transversale 36B de la barre 36 est de préférence emmanchée à force entre la surface inférieure interne inclinée 60 de l'organe 28 et le carreau 26. La tête 36A est formée d'une matière déformable telle que l'acier et, lorsque la barre a été introduite dans un passage formé dans le carreau, elle est déformée contre ce carreau 26 afin que cette barre soit maintenue au contact de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau. La configuration de l'organe et du carreau assurant l'imbrication des deux éléments et permettant le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport à la spire hélicodale du transporteur lors de la rotation de celui-ci, apparatt clairement sur les figures 27, 30 et 31.L'organe 28 résistant à l'abrasion a une surface externe 40 qui est la plus éloignée du moyeu du transporteur et qui est tournée radialement vers l'extérieur, une surface radiale 41 de déplacement des matières solides, tournée vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation du transporteur, et dirigée vers le canal d'évacuation des matières solides, une première surface arrière 42 et une seconde surface arrière 43 raccordées par la surface complémentaire inclinée 29, le raccord entre la surface 29 et la surface 42 délimitant un sommet 55 tourné radialement vers l'extérieur et de forme convexe (par rapport à l'axe de rotation du transporteur), alors que le raccord de la surface 29 et de la surface 43 forme un sommet convexe 44 tourné radialement vers l'extérieur (par rapport à l'axe de rotation du transporteur). La surface 41 de déplacement des matières solides peut être perpendiculaire à l'axe de rotation comme représenté ou elle peut être inclinée. Le carreau 26 de support a une surface externe 50 tournée vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation du transporteur, une première surface avant 52 et une seconde surface avant 51, raccordée à la surface 52 par la surface complémentaire inclinée 27 (par rapport à l'axe de rotation du transporteur). Le raccord des surfaces 51 et 27 forme un sommet concave 54 tourné vers l'intérieur (par rapport à l'axe de rotation) alors que le raccord des surfaces 27 et 52 forme un sommet concave tourné vers l'intérieur 53 (par rapport à l'axe de rotation du transporteur). Les sommets 44, 53, 54 et 55 formés par le raccord de deux surfaces sont en fait délimités par des courbes, comme indiqué clairement sur les figures 30 et 31. Les sommets sont indiqués comme étant concaves ou convexes d'après la surface délimitée par la courbe du raccord des surfaces. Le raccord des surfaces 51 et 27 forme un sommet 54 qui, comme indiqué sur la figure 30, constitue un bord du carreau 26 de support qui est concave par rapport à l'axe de rotation du transporteur et en conséquence, le sommet 54 est dit "concave". Le raccord des surfaces 52 et 27 forme un sommet 53 qui, comme indiqué sur la figure 30, forme un bord du carreau 26-qui est concave par rapport à l'axe de rotation- du transporteur, si bien que le sommet 53 est dit "concave1. Le raccord des surfaces 43 et 29 forme un sommet 44 alors que le raccord des surfaces 29 et 42 forme un sommet 55 ; ces sommets constituent tous deux des bords de l'organe 28 résistant à l'abrasion qui sont "convexes" par rapport à l'axe de rotation du transporteur et qui sont donc ainsi dénommés. Lorsque l'organe 28 résistant à l'abrasion est repoussé contre le carreau 26 de support, par l'un des divers dispositifs mécaniques de fixation selon l'invention, par exemple la barre 36 de verrouillage représentée sur les figures 3 et 4, l'organe 28 se déplace radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur, et la seconde surface arrière 42 de cet organe glisse contre la première surface avant 52 du carreau de support. Lorsque l'ensemble est monté l'organe résistant à l'abrasion étant maintenu en place, les surfaces complémentaires 27 et 29 viennent en contact le sommet concave 54 tourné vers l'intérieur se loge dans le sommet convexe 44 tourné vers l'extérieur et le sommet convexe 55 tourné vers l'extérieur se loge dans le sommet concave 53 tourné vers l'intérieur.La disposition angulaire des surfaces complémentaires 27 et 29, avec les sommets complémentaires 44 et 54 placés plus à l'intérieur, par rapport au moyeu, que les sommets 53 et 55, empêche le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion lorsque les surfaces complémentaires 27 et 29 sont en coopération étroite, les sommets 44 et 55 coopérant avec les sommets 54 et 53 respectivement. Cette configuration et ses variantes sont utilisées dans de nombreux modes de réalisation de l'invention.En outre, l'expression "surface complémentaire" et les expressions analogues désignent de façon générale une configuration du type représenté sur la figure 27, comprenant des équivalents des surfaces complémentaires 27 et 29 et des équivalents des paires coopérantes de sommets 54, 53 et 55, 44 orientés de manière analogue afin que l'organe résistant à l'abrasion ne puisse pas se déplacer radialement vers l'extérieur par rapport au carreau de support lorsque le transporteur tourne, avec une fixation efficace de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau de support qui absorbe les chocs. La figure 5 représente un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion et délimitant la surface, comme indiqué par la référence générale 24A, le raccord mécanique de fixation du carreau 26A de support absorbant les chocs et de organe 28A résistant à l'abrasion comprenant une plaque 62 en forme de coin maintenue en place par une ou plusieurs vis 44 disposées dans un passage 150 du carreau 26A et vissées dans des trous taraudés correspondants de la plaque 62. Le carreau 26A est fixé au bord externe de la spire hélicoVdale 22, de préférence par des soudures 30. La plaque 62 est en butée contre la surface inférieure inclinée 60 de 1 t organe 28A résistant à l'abrasion.Lorsque la vis 44 est serrée, elle repousse la plaque 62 vers la gauche sur la figure 5 ; étant donné l'inclinaison de la surface 60 et de la surface non référencée de la plaque en forme de coin qui glisse au contact de la surface 60, le déplacement vers la gauche de la plaque 62 repousse l'organe 28A radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur (vers le haut sur la figure 5), les surfaces complémentaires 27 et 29 étant ainsi repoussdes en coopération étroite. La vis 44 assure la fixation mécanique du dispositif de poussée sous forme de la plaque en forme de coin contre le carreau de support absorbant les chocs. La figure 6 représente un autre mode de réalisa tion d'ensemble selon l'invention portant la référence générale 24B, comprenant un raccord mécanique de fixation d'un carreau 26B de support et d'un organe 28B résistant à l'abrasion, comprenant une plaque 62A en forme de coin fixée par deux axes 63 qui dépassent de la plaque et sont disposés dans des passages 180 du carreau de support et sont soudés à la face arrière de ce carreau 26B. Ce dernier est fixé au bord externe de la spire hélicoidale 22, de préférence par des soudures 30. La plaque 62A en forme de coin est en butée contre la surface inférieure inclinée 60 de l'organe 28B résistant à l'abrasion.Lorsque les axes 63 sont soudés à la face arrière du carreau 26B, après introduction à force de la plaque 62A afin qu'elle soit emmanchée dans la cavité délimitée par la surface 60 de l'organe résistant à l'abrasion et une encoche non référencée du carreau de support, l'organe 28B est retenu efficacement du fait du coincement assuré par la plaque 62A et du contact des surfaces complémentaires 27 et 29. La configuration de la plaque 62A et la forme courbe des axes 63, facilitant le soudage de ces axes sur le carreau 263, apparaissent clairement sur la figure 7. La figure 8 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24C selon l'invention dans lequel le raccord mécanique de fixation du carreau 26C de support, absorbant les chocs, et de l'organe 28C, résistant à l'abrasion, comprend une plaque 62B en forme de coin maintenue en place par une vis 44A qui coopère avec un trou taraudé de la plaque 62B et qui passe à la fois dans le carreau 26C de support et dans la spire hélicoidale 22 du transporteur. Le carreau 26C de support est fixé à la spire 22 par des soudures 30 et par la force de compression exercée par la plaque 62B lorsque la vis 44A est serrée. Les surfaces complémentaires 27 et 29 sont formées sur l'organe 28C et le carreau 26C de support respectivement, afin que l'organe 28C ne puisse pas se déplacer 'radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur. La plaque 62B est ajustée entre la surface inférieure inclinée 60 de l'organe 28C et un épaulement 64 formé sur le carreau de support. Lors du montage, lorsque la vis 44A est vissée dans la plaque 62B, la configuration inclinée de la surface 60, en butée contre la plaque 62B, assure efficacement la mise en coopération étroite des surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau de support, par déplacement de l'organe 28C verticalement vers le haut sur la figure 8.Bien que, dans le mode de réalisation de la figure 8, le carreau de support soit fixé au transporteur par des soudures 30, dans un autre mode de réalisation, des trous formés dans la spire du transporteur et le carreau de support sont taraudés (en plus du trou formé dans la plaque 62B), si bien que, lorsque la vis 44A est vissée dans la spire 22, le carreau 26C et la plaque 62B, les différents éléments de l'ensemble 24C sont serrés sans qu'un soudage du carreau de support sur la spire hélicoldale du transporteur soit nécessaire. La figure 9 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24D résistant à l'abrasion et destiné à délimiter la surface du transporteur, le raccord mécanique entre le carreau 26D de support absorbant les chocs et l'organe 28D résistant à l'abrasion étant assuré par une cavité en queue d'aronde, formée dans le carreau 26D de support, et une partie complémentaire en queue d'aronde de l'organe 28D résistant à l'abrasion, pouvant coulisser dans la gorge. Le carreau 26D est fixé à la spire 22 du transporteur, de préférence par des soudures 30. Le sommet formant la partie externe radialement de la gorge en queue d'aronde, comme indiqué par le cercle A sur la figure 9, a une confizuration analogue à celle de la figure 27, comme décrit en référence à celle-ci. Ces surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau de support absorbant les chocs empêchent efficacement le déplacement de l'organe résistant à l'abrasion en direction radiale vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur. La surface inférieure inclinée 60 de l'organe 28D diverge par rapport à la surface complémentaire inclinée 29 de l'organe résistant à l'abrasion, en direction axiale, à partir de la surface 41 de déplacement des matières solides. De manière analogue, l'épaulement inférieur formé sur le carreau 26D de support qui, comme indiqué sur la figure 9, forme la partie inférieure de la gorge en queue d'aronde, a une configuration qui permet le logement complémentaire de la surface 60 lorsque l'organe résistant à l'abrasion est introduit par coulissement dans le carreau de support.Cette configuration empêche le déplacement de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau de support radialement vers l'intérieur, vers le moyeu du transporteur. Le montage de la partie en queue d'aronde de la partie 28D dans la gorge du carreau 26D de support est de préférence réalisé avant soudage du carreau 26D sur la spire héli cordiale. La figure 10 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24E selon l'invention dans lequel le raccord mécanique qui fixe le carreau 26E de support à l'organe 28E résistant à l'abrasion, comprend une partie déformable 25 dépassant du carreau 26E de support et repliée contre l'or- gane 28E résistant à l'abrasion lors du montage afin que cet organe soit repoussé radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur et assure le maintien en contact intime des surfaces complémentaires (qui ne sont pas référencées sur la figure 10) de l'organe 28E et du carreau 26E. Le carreau de support est dégagé, comme indiqué par la référence 190, afin qu'une partie 25 ait un caractère déformable accentué. Le carreau 26E de support est aussi fixé à la spire héli colle 22, de préférence par des soudures 30.L'ensemble selon l'invention est représenté monté sur la figure 10, la partie déformable 25 étant repliée en place contre l'organe 28E résistant à l'abrasion. La position de la partie 25 avant son pliage est indiquée en traits interrompus. La figure Il représente un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion destiné à délimiter la surface d'un transporteur, cet ensemble portant la référence 24F et ayant un raccord mécanique de fixation du carreau 26F de support à l'organe 28F résistant à l'abrasion qui comprend un dispositif déformable 25A en saillie, formé de préférence mais non nécessairement sur une partie du carreau 26F. Le dispositif déformable 25A dépasse de préférence une zone centrale du carreau 26F et est disposé au moins en partie dans un passage tronconique 29 formé dans l'organe 28F résistant à l'abrasion. Le passage 29 est tronconique, son plus petit diamètre se trouvant à l'interface de coopération avec le carreau et le diamètre le plus grand se trouvant au niveau de la surface 41 de déplacement des matières solides.Lorsque le dispositif déformable 25A est séparé et lorsque les parties sont repoussées contre les parois du passage 29, le dispositif déformable en saillie empêche le déplacement radial vers l'intérieur et vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. Dans ce mode de réalisation, aucune surface complémentaire de coopération n'est nécessaire (dans le sens donné à cette expression en référence à la figure 27) ; le dispositif déformable 25A placé dans le passage 29 de l'organe résistant à l'abrasion empêche le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion lors de la rotation du transporteur. Le carreau 26F de support absorbant les chocs est aussi fixé à la spire hélicoSdale, de préférence par des soudures 30.Dans une variante, le passage 29 ne traverse pas complètement l'organe 28F, et il peut être sous forme d'une cavité ayant un fond fermé. Dans une autre variante, la configuration représentée sur la figure 11 peut être inversée. Dans ce cas, le passage ou la cavité est formé dans le carreau de support absorbant les chocs et une partie déformable en saillie destinée à y autre introduite, dépasse de ltorgane résistant à l'abrasion. La figure 12 représente un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion et formant une surface de transporteur, cet ensemble portant la référence générale 24V et ayant un raccord mécanique de fixation du carreau 26V de support absorbant les chocs et de l'organe 28V résistant à l'abrasion, ce raccord comprenant un rivet 150 ayant une tige déformable 152, la tête étant placée dans un trou,élar- gi 154 de l'organe résistant à l'abrasion. Lors du montage, la partie déformable 152 est repoussée contre les parois du passage 156 formé dans le carreau 26V de support afin que l'organe 28V résistant à l'abrasion reste en contact intime avec le carreau 26V de support.Le passage 156 a de préférence une forme tronconique, le petit diamètre se trouvant à l'interface du carreau et de l'organe et le plus grand diamètre à la face arrière du carreau, à distance de l'interface du carreau et de l'organe. De préférence, deux combinaisons d'un rivet déformable, d'un trou agrandi et d'un passage sont utilisées pour la fixation de l'organe résistant à l'abrasion sur le carreau de support afin que organe résistant à l'abrasion ne puisse pas tourner par rapport au carreau. Ce dernier est fixé à la spire hélicoldale 22 du-transporteur par des soudures 30. Comme dans le mode de réalisation de la figure 11, celui de la figure 12 ne nécessite pas de surfaces complémentaires du type décrit en référence à la figure 27, s'opposant au déplacement de l'organe résistant à l'abrasion en direction radiale vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur. Ce déplacement est évité par la partie déformable de l'arbre 152, placée dans le passage 156 et au contact des parois de celui-ci. La figure 32 représente un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion portant la référence générale 24G, ayant un raccord mécanique fixant un carreau 26G de support et un organe 28G résistant à l'abrasion qui comprend un rivet 80 fixé à l'organe 28G, de préférence par brasage, l'opération de brasage étant réalisée de manière que la matière de brasure se trouve entièrement entre le rivet 80 et l'organe 28G résistant à l'abrasion, si bien que les matières corrosives qui subissent la séparation dans la centrifugeuse, ne peuvent pas attaquer la matière de brasage. Le rivet raccorde organe résistant à l'abrasion au carreau de support étant donné qu'au moins une partie 81 du rivet se trouve dans une partie au moins d'un passage 82 formé dans le carreau 26G de support.La tige du rivet est déformée comme représenté ou est soudée contre les parois internes du passage 82 lors de la fabrication des ensembles. Dans une variante, des adhésifs peuvent être utilisés pour la fabrication de la tige 81 du rivet 80 sur le carreau 26G et peuvent aussi être utilisés pour la fixation du rivet 80 sur l'organe 28G ; un brasage convient aussi. Le carreau 26G de support est fixé à la spire 22 du transporteur, de préférence par des soudures 30. De manière analogue au mode de réalisation de la figure 11, le mode de réalisation de la figure 32 ne nécessite pas de surfaces complémentaires du type décrit en référence à la figure 27, afin que l'organe résistant à l'abrasion ne se déplace pas radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur.Ce déplacement est évité par la tige 81 du rivet 80 qui se trouve dans le passage 82 et au contact des parois de celuici, la tête du rivet étant placée dans un trou formé dans l'organe 26G. En outre, dans une variante, il n'est pas nécessaire que le passage 82 débouche dans le carreau 26G de support, celui-ci pouvant être simplement une cavité ayant un fond fermé. La figure 13 représente un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion selon l'invention, portant la référence générale 24H et dans lequel le raccord mécanique qui fixe le carreau 26H de support à l'organe 28H résistant à l'abrasion, comprend un manchon métallique déformable 84 placé à la fois dans un passage tronconique de préférence 82 du carreau 26H et un passage de préférence tronconique 83 de l'organe 28H. La formation de l'ensemble 24H comprend l'introduction du manchon 84 dans les passages 82 et 83, après disposition de l'organe 28H sur le carreau 26H afin que les deux passages soient alignés à l'interface du carreau et de l'organe, et le manchon 84 est alors écarté contre les parois des passages 82 et 83, à l'aide d'un outil manuel ou automatique convenable.Les passages 82 et 83 sont de préférence tous deux tronconiques, ayant des embouchures relativement grandes au niveau des surfaces du carreau et de l'orga- ne résistant à l'abrasion qui sont éloignées du raccord du carreau et de cet organe, avec rétrécissement vers l'interface à laquelle l'organe résistant à l'abrasion et le carreau de support sont en butée. Comme dans le mode de réalisation de la figure 12, il ntest pas nécessaire, dans le mode de réali- sation de la figure 3, que les surfaces complémentaires du type décrit en référence à la figure 27 empêchent le déplacement de l'organe résistant à l'abrasion vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur. Ce déplacement est évité par la présence du manchon dans les passages 82 et 83 et au contact des parois de ceux-ci.En outre, dans une variante, l'un au moins des deux passages 82 et 83 peut être formé par une simple cavité à fond fermé et un bouchon plein peut remplacer le manchon 84, ce bouchon étant fixé dans les cavités par une colle. La figure 14 représente un mode de réalisation d'ensemble 24I résistant à l'abrasion, dans lequel le raccord mécanique du carreau 261 de support et de l'organe 28I résistant à l'abrasion comprend une partie 90 du carreau 26I de support, sous forme d'une lèvre tournée vers le bas. Le raccord comprend aussi une partie déformable 25 dépassant du carreau 26I et qui, lors du montage, est repliée contre l'organe 28I afin que celui-ci soit repoussé radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu et retienne ainsi l'organe résistant à ltabrasion et le carreau de support en contact intime.Un élément rapporté 92 d'appui est monté entre l'organe 28I et le carreau 2fI, cet élément 92 étant de préférence formé d'acier inoxydable et étant ajusté dans le sommet 44, cet élément 92 constituant un amortisseur pour l'organe résistant à l'abrasion lorsque celui-ci est repoussé contre la lèvre 90 au cours de la déformation de la partie 25 du carreau contre la surface inférieure inclinée 60 de l'organe résistant à l'abrasion. Le carreau 26I de support est de préférence formé dans un profilé continu d'acier inoxydable qui est laminé, puis fixé à la spire 22 du transporteur par des soudures 30. Dans le mode de réalisation de la figure 14, lorsqu'un organe résistant à l'abrasion doit être remplacé à la suite de son usure ou de sa fissuration, cet organe est cassé puis retiré de la partie comprise entre la lèvre 90 et la partie déformable 25. Celle-ci est alors repliée afin qu'elle soit ouverte par pliage vers le bas, comme indiqué sur la figure 14, et un nouvel organe résistant à l'abrasion est mis en position, avec un nouvel élément rapporté 92 d'appui, jus- qu'à ce que le sommet de l'élément rapporté soit au contact de la lèvre 90, et la partie déformable 25 est repliée contre la surface inférieure inclinée 6Q. Dans ce mode de réalisation, les surfaces complémentaires du type représenté sur la figure 27 ne sont pas utilisées, etla coopération de la lèvre 90 et du sommet de l'élément rapporté 92 suffit à empêcher le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe 281 par rapport au moyeu du transporteur lors de la rotation de ce dernier. Dans une variante, lorsque organe résistant à l'abrasion est formé d'une matière suffisamment malléable, la partie déformable 25 peut autre un prolongement de cet organe résistant à l'abrasion, la partie déformable étant repliée contre le carreau de support absorbant les chocs lors du montage de la combinaison, afin que l'organe résistant à l'abrasion soit fixé en place. La figure 15 représente un autre mode de réalisation d'ensemble résistant à l'abrasion, portant la référence générale 24J, et ayant un raccord mécanique de fixation du carreau 26J de support absorbant les chocs et de l'organe 28J résistant à l'abrasion formé par un rivet 94 à surface dure, ayant de préférence une tête fraisée 94A placée dans un passage tronconique 160 formé dans l'organe adjacent 28J, la tige 94B étant placée dans un passage 162 du carreau -26J, le rivet 94 étant soudé sur ce carreau. La configuration tronconique de la tête du rivet 94 et le passage tronconique correspondant 160 de l'organe 28J assurent la retenue de celui-ci en position lorsque le rivet est soudé sur le carreau de support.Deux rivets sont avantageusement utilisés afin que l'organe résistant à l'abrasion ne puisse pas tourner. Le carreau de support est fixé sur la spire 22 du transporteur, de préférence par des soudures 30. Dans une variante, l'un des passages 160, 162 peut former une cavité à fond fermé, le rivet 94 étant placé dans l'autre passage et dans la cavité. Le rivet peut aussi être fixé par un adhésif, ou la cavité peut être taraudée, le rivet étant alors remplacé par une vis. La figure 16 représente un autre mode de réalisation d'ensemble portant la référence générale 24K, ayant un raccord mécanique de fixation du carreau 26K de support et de l'organe 28K résistant à l'abrasion, comprenant une plaque 62K formant un coin, maintenue en place par soudage sur un épaulement formé dans le carreau 26K. L'organe 28K résistant à l'abrasion a une surface inférieure usinée 80 qui est en butée contre la plaque 62K. Lorsque celle-ci a été placée et soudée en place, les surfaces complémentaires de l'organe 28 K et du carreau 26K empêchent efficacement le déplacement radial vers l'extérieur de organe résistant à l'abrasion par rapport au moyeu du transporteur lorsque celui-ci tourne. Le carreau 26A de support est fixé à la spire 22 de préférence par des soudures 30. La figure 17 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24L selon l'invention, comprenant un raccord mécanique entre le carreau 26L de support et l'organe 28L résistant à l'abrasion, comprenant un rivet 94L à surface dure, placé dans un passage élargi 164 formé dans l'organe 28L, le rivet 94L étant disposé dans ce passage et dans un autre passage 166 formé dans le carreau 26L de support. Le rivet 94L a une cavité annulaire 95 dans laquelle une partie du carreau 26L de support est déformée afin que les différents éléments de l'ensemble 24L soient maintenus en coopération. La déformation qui provoque la pénétration de la matière du carreau de support dans la gorge annulaire 95, provoque la formation d'une cavité 96 à la face arrière du carreau 26L de support. Celui-ci est fixé à la spire 22 de préférence par des soudures 30.Le rivet 94L placé au moins en partie dans le passage 164 formé dans l'organe 28L, et déformé dans le passage 166 du carreau de support, empêche efficacement le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au moyeu lorsque le transporteur tourne. La configuration du carreau 26L de support, après ltopération de déformation qui assure le maintien du rivet, est représentée sur la figure 29. La figure 18 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24M selon l'invention dans lequel le raccord mécanique de fixation du carreau 26M de support et de l'organe 28M résistant à l'abrasion comprend une barre 196 relativement molle, de préférence d'acier inoxydable, serrée dans une cavité 140 en queue d'aronde formée dans l'organe 28M, la barre étant alors serrée dans un passage 142 formé dans le carreau 26M de support. Le passage 142 a de préférence une forme tronconique à partir d'une embouchure relativement large formée à la surface du carreau 26M qui est éloignée de l'organe 28M, vers une embouchure étroite qui se trouve au raccord du carreau de support et de l'organe résistant à l'abrasion.La cavité 140 en queue d'aronde formée dans l'or- gane 28M résistant à l'abrasion et le passage tronconique 142 du carreau de support sont de préférence allongés chacun en direction transversale (perpendiculaire au plan de la figure 18), si bien que la barre relativement molle non seulement peut se déplacer radialement vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au moyeu lorsque le transporteur tourne, mais empêche aussi la rotation de cet organe (autour de la barre) par rapport au carreau de support. Ce dernier, qui porte la référence 26M est de préférence fixé à la spire hélicoIdale 22 par des soudures 30. La figure 19 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24N selon l'invention dans lequel le raccord mécanique entre le carreau 26N de support et l'organe 28N résistant à abrasion est formé par un fil mou 98 déformé dans une gorge 100 en queue d'aronde formée elle-même dans le carreau de support qui absorbe les chocs, le fil mou 98 étant en butée contre la surface inférieure inclinée 60 de l'organe résistant à l'abrasion 28N. Lorsque le fil 98 est déformé en place contre la surface inférieure 60, l'organe 28N est repoussé radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur (vers le haut sur la figure 19) jus- qu'à ce que les surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau de support, non référencées, soient en coopération.Cette coopération empêche tout déplacement radial supplémentaire vers l'extérieur de l t organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau de support absorbant les chocs, lorsque le transporteur de la centrifugeuse tourne. Le carreau de support 26 N est de préférence fixé à la spire hélicoTdale 22 par des soudures 30. Dans ce mode de réalisation, le fil mou a au moins une partie qui est déformable et qui est repliée soit contre le carreau, soit contre l'organe résistant à l'abrasion, soit contre les deux, afin que le fil soit maintenu en place. Ce fil mou constitue un dispositif destiné à repousser les surfaces complémentaires non référencées en position de coopération et il est au contact aussi bien du carreau que de l'organe résistant à l'abrasion. Dans une variante, le dispositif de poussée formé par le fil mou peut être fixé mécaniquement au carreau ou à l'organe résistant à l'abrasion. On a représenté en traits interrompus une configuration avantageuse de fil 98 avant sa déformation. La figure 20 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24P selon l'invention, résistant à l'abrasion, dans lequel le raccord mécanique qui fixe le carreau de support 26P à l'organe résistant à l'abrasion 28P comprend un organe 102 de serrage qui est en butée contre la surface inférieure inclinée 60 de l'organe 28P et est disposé dans un passage du carreau de support 26P, vers la surface arrière du carreau à laquelle l'organe 102 de serrage est fixé sur le carreau 26P, de préférence par des soudures 104. Lorsque l'organe 102 est fixé en place, en butée contre la surface inférieure 60 de organe 28P, ce dernier est repoussé radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu du transporteur, Jusqu'à coopération des surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau de support. Lorsque cette coopération est réalisée, tout déplacement supplémentaire de l'organe résistant à l'abrasion vers l'exté- rieur en direction radiale par rapport au moyeu du transporteur est évitée ; en outre, la coopération en butée de l'or- gane 102 et de la surface inférieure inclinée 60 empêche le déplacement de l'organe 28P par rapport au carreau de support 26P. Ce dernier est fixé à la spire hélicoedale 22 du transporteur, de préférence par des soudures 30. La figure 21 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24Q dans lequel le raccord mécanique entre le carreau de support 26Q et l'organe résistant à l'abrasion 28Q comporte une plaque intermédiaire 106 formée de préférence d'une matière relativement molle et absorbant les chocs, maintenue en place par une vis 108 vissée dans la plaque 106 par l'intermédiaire d'un trou élargi 110 formé dans le carreau de support 26Q. La plaque intermédiaire 106 et l'organe 28Q résistant à l abrasion ont des surfaces complémentaires qui, lorsqu'elles coopèrent, empêchent le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe 28Q par rapport au moyeu du transporteur hélicoïdal lorsque celui-ci tourne. La surface inférieure inclinée 60 de l'organe 28Q se loge contre un épaulement incliné 112 formé dans le carreau de support.L'épaulement 112, la partie complémentaire de la plaque 106 et la première surface avant 52 du carreau de support 26Q forment ensemble une gorge en queue d'aronde dans laquelle se loge une partie en queue d'aronde de l'organe 28Q résistant à l'abrasion. La surface inférieure inclinée 60 et 11 épaulement incliné 112 sont des surfaces complémentaires et sont tous deux inclinés de manière que les deux surfaces soient plus proches du moyeu du transporteur à distance de la surface 41 de déplacement des matières solides de organe résistant à l'abrasion qu'au raccord de la surface inférieure 60 et de la surface 41 de déplacement des matières solides.Pour une telle configuration, la surface inférieure 60 et l'épaulement 112, en coopération, empêchent efficacement le déplacement radial vers l'intérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. Le carreau 26Q d'appui est de préférence fixé à la spire hélicoldale 22 par des soudures 30. La figure 22 représente un autre'mode de réalisation d'ensemble selon l'invention portant la référence générale 24R, ayant un raccord mécanique de fixation d'un carreau de support 26R et d'un organe 28R résistant à l'abrasion, formé par une partie en saillie 114R en queue d'aronde de l'organe 28R dépassant d'une zone centrale de cet organe 28R, à l'opposé de la surface 41R de déplacement des matières solides qui est disposée radialement. Ce prolongement en queue d'aronde se loge dans une gorge 116 en queue d'aronde formée dans un carreau 26R de support absorbant les chocs. Ce carreau est de préférence fixé à la spire hélicoIdale 22 du transporteur par des soudures 30.Lorsqu'une centrifugeuse ayant des ensembles résistant à l'abrasion correspondant au mode de réalisationbe la figure 22, est montée, les carreaux de support sont disposés de manière que les gorges 116 des carreaux adjacents soient alignées. Lorsque les carreaux 26R de support sont ainsi placés, les organes 28R résistant à l'abrasion sont alors introduits par glissement d'une série d'organes 28R dans la gorge hdlicoIdale en queue d'aronde formée par les gorges individuelles 116 des carreaux individuels de support qui ont été montés au bord extérieur de la spire hélicoTdale du transporteur. Le dernier organe résistant à l'abrasion placé dans la gorge doit être retenu par un dispositif convenable qui empêche son déplacement transversal par rapport au carreau de support associé.Le dispositif convenable est représenté sur les figures 23 et 24, comme décrit dans la suite. Dans une variante du montage de l'ensemble de la figure 22, les organes individuels résistant à l'abrasion sont d'abord introduits dans les gorges en queue d'aronde des carreaux individuels correspondants de support absorbant les chocs, et ces carreaux individuels sont alors soudés, un par un ou un petit nombre à la fois, sur la spire hélicoT- dale du transporteur. Une variante du mode de réalisation décrit en référence à la figure 22 est telle qu'une gorge en queue d'aronde loge directement les prolongements 114R en queue d'aronde des organes 26R, dans la spire hélicoidale du transporteur. De cette manière, les carreaux de support 26R absorbant les chocs sont éliminés. Les figures 23 et 24 représentent un autre mode de réalisation d'ensemble selon l'invention 24S dans lequel un raccord mécanique destiné à fixer un carreau de support 26S et un organe résistant à l'abrasion 26S comprend une épingle déformable 118 qui se loge de préférence entièrement autour du carreau de support 26S mais qui, dans tous les cas, est placée au moins en partie autour de ce carreau et a des parties 118S qui sont déformables, contre l'organe 28S résistant à l'abrasion. Ces parties déformables 118S de l'épingle 118 se logent dans une partie rectangulaire découpée 120 de l'organe 28S résistant à l'abrasion et empêchent le déplacement de celui-ci par rapport au carreau de support. Ce dernier, qui porte la référence 26S,est fixé à la spire hélicoldale du transporteur, de préférence par des soudures 30. Dans un autre mode de réalisation non représenté, la position de l'épingle 118 est inversée, les parties 118S étant déformées contre le carreau de support absorbant les chocs alors que la partie principale 118' de l'épingle 118 est en butée contre l'organe résistant à l'abrasion au lieu d'être en butée contre le carreau de support absorbant les chocs, comme dans le mode de réalisation des figures 23 et 24. La figure 25 représente un autre mode de réali sation d'ensemble selon l'invention, portant la référence générale 24T, comprenant un raccord mécanique destiné à la fixation du carreau de support 26T et de l'organe 28T résistant à l'abrasion, ce raccord comprenant un élément rapporté 122 en double queue d'aronde qui se glisse-dans des gorges opposées 124 et 126 en queue d'aronde formées dans un carreau de support 26T absorbant les chocs et un organe 28T résistant à l'abrasion respectivement. Le carreau 26T de support est fixé à la spire hélicoTdale 22 du transporteur, de préférence par des soudures 30. L'élément rapporté 122 a des surfaces complémentaires pouvant glisser sans jeu dans les gorges 124 et 126 afin qu'il s'oppose au déplacement radial vers ltextérieur de l'organe 28T par rapport au carreau de support 26T.Le déplacement transversal de l'organe 28T et de l'élément rapporté 122 est évité par des organes résistant à l'abrasion qui sont adjacents et de préférence en butée et par des éléments raccordés adjacents en double queue d'aronde, de préférence en butée, associés à une série de carreaux de support absorbant les chocs, fixés autour de l'extrémité radiale de la spire hélicoIdale 22 du transporteur. La figure 26 représente un autre mode de réalisation d'ensemble selon l'invention 24U dans lequel le raccord mécanique de fixation du carreau de support 26U et de l'organe 28U résistant à l'abrasion comprend un élément rapporté 128 ayant une partie 130 en queue d'aronde qui peut être glissée dans la gorge 126 en queue d'aronde d'un organe 28U résistant à l'abrasion, cet élément rapporté ayant une tige 132 et une tête tronconique non référencée placée dans un orifice tronconique débouchant dans un passage 134 formé dans le carreau 26U de support. Ce dernier est fixé à la spire hélicoIdale 22, de préférence par des soudures 30. La figure 28 représente un autre mode de réalisation d'ensemble 24V selon l'invention dans lequel le raccord mécanique assurant la fixation du carreau de support 26V à l'organe 28V résistant à l'abrasion, comprend un adhésif placé entre une partie au moins du carreau 26V et une partie au moins de l'organe 28V résistant à l'abrasion. L'adhésif est représenté sur la figure 28 sous forme d'une couche 190 lorsque l'ensemble est réalisé, l'adhésif peut être dispersé de toute manière commode et en fait, il n'est pas nécessaire qu'il forme une couche qui sépare totalement le carreau de support de l'organe résistant à l'abrasion, comme indiqué sur la figure 28. Le carreau de support est fixé à la spire hélicordale 22, de préférence par des soudures 30.Des adhésifs qui conviennent sont choisis dans la famille des résines époxydes résistant aux températures élevées et aux mélanges corrosifs qui peuvent se présenter dans les centrifugeuses. Evidemment, lorsqu'un adhésif est utilisé pour la fixation de l'organe résistant à l'abrasion sur le carreau de support absorbant les chocs, un enduit n'est pas normalement utilisé entre l'organe résistant à l'abrasion et le carreau. il est bien entendu que l'invention n'a été décrite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et qu'on pourra apporter toute équivalence technique dans ses éléments constitutifs sans pour autant sortir de son cadre. En particulier, les dispositifs décrits pour la fixation dans les différents modes de réalisation, de l'organe résistant à l'abrasion sur un carreau de support associé résistant aux chocs, doivent aussi être utilisés pour la fixation des carreaux de support sur la spire hélicoldale du transporteur, avec un enduit le cas échéant. En outre, il n'est pas nécessaire que les organes résistant à l'abrasion et les carreaux de support absorbant les chocs soient associés un par un. Plusieurs organes résistant à l'abrasion peuvent être montés sur un seul carreau de support le cas échéant. REVENDICATIONS 1. Centrifugeuse destinée à séparer un mélange de matières solides et liquides, caractérisée en ce qu'elle comprend une cuve rotative destinée à recevoir et séparer le mélange, un transporteur à vis placé dans la cuve, destiné à tourner par rapport à celle-ci sur un axe commun de rotation afin que les matières solides séparées dans la cuve se déplacent dans la direction de l'axe au cours de la rotation du transporteur, un moteur destiné à faire tourner la cuve et le transporteur à des vitesses différentes, et des ensembles délimitant une surface, résistant à l'abrasion et raccordés sur le transporteur à sa surface radiale externe, chaque ensemble comprenant d'une part un carreau de support capable d'absorber les chocs, fixé au transporteur, et un organe résistant à l'abrasion, fixé mécaniquement au carreau et séparé par celui-ci du transporteur. 2. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le carreau et l'organe résistant à l'abrasion ont des surfaces complémentaires dont la configuration est telle que le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau est empêché, et la centrifugeuse comprend en outre un raccord mécanique placé au contact de 11 organe résistant à l'abrasion et du carreau, à distance des surfaces complémentaires, et destiné à pousser les surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau en coopération étroite. 3. Centrifugeuse selon la revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif de poussée est emmanché à force entre une partie de organe résistant à l'abrasion et une partie du carreau. 4. Centrifugeuse selon la revendication 2 , carac térisde en ce que le dispositif de poussée a une partie déformable repliée contre le carreau, retenant le dispositif de poussée au contact de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau. 5. Centrifugeuse selon la revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif de poussée a une partie déformable repliée contre 11 organe résistant à l'abrasion et retenant le dispositif de poussée au contact de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau. 6. Centrifugeuse selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif de fixation mécanique du dispositif de poussée sur le carreau. 7. Centrifugeuse selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif de fixation mécanique du dispositif de poussée sur l'organe résistant à l'abrasion. 8. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le carreau et l'organe résistant à l'abrasion ont des surfaces complémentaires dont la configuration est telle qu'elle évite le déplacement radial vers l'exté- rieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau, et ce dernier a une partie déformable, repliée contre l'organe résistant à l'abrasion et retenant les surfaces complémentaires de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau en contact intime. 9. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe résistant à l'abrasion a un logement, et le carreau a une partie en saillie placée au moins en partie dans le logement et empêchant le déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. 10. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le carreau a un logement, et l'orga- ne résistant à l'abrasion a une partie en saillie qui se loge au moins en partie dans le logement et s'oppose au déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. 11. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe résistant à l'abrasion et le carreau ont chacun un passage, et la centrifugeuse comprend en outre un dispositif placé dans une parte au moins du passage du carreau et une partie au moins du passage de l'organe résistant à l'abrasion et destiné à s'opposer au déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. 12. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe résistant à l'abrasion et le carreau ont chacun une cavité, et la centrifugeuse comporte en outre un dispositif placé dans une partie au moins de la cavité du carreau et une partie au moins de la cavité de l'organe résistant à l'abrasion et destiné à s'opposer au déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. 13. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractériséeen ce que organe résistant à l'abrasion a un passage qui le traverse et le carreau a une cavité, et la centrifugeuse comprend en outre un dispositif placé au moins en partie dans le passage de l'organe résistant à l'abrasion et au moins en partie dans la cavité du carreau et destiné à s'opposer au déplacement radial vers l'extérieur de l'orga- ne résistant à l'abrasion par rapport au carreau. 14. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe résistant à l'abrasion a une cavité et le carreau a un passage, et la centrifugeuse comprend en outre un dispositif placé dans une partie au moins de la cavité de l'organe résistant à l'abrasion et dans une partie au moins du passage du carreau et destiné à s'opposer au déplacement radial vers l'extérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau. 15. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le carreau et l'organe résistant à l'abrasion ont des surfaces complémentaires de configuration telle qu'elles s'opposent au déplacement radial vers l'intérieur de l'organe résistant à l'abrasion par rapport au carreau, et la centrifugeuse comprend en outre un dispositif qui est au contact de l'organe résistant à l'abrasion et du carreau, à distance des surfaces complémentaires, et qui est destiné à pousser les surfaces complémentaires de ltorgane résistant à l'abrasion et du carreau en coopération étroite. 16. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif entourant au moins en partie le carreau et l'organe résistant à l'abrasion et destiné à fixer ce dernier sur le carreau. 17. Centrifugeuse destinée à la séparation d'un mélange de matières solides et liquides, caractérisée en ce qu'elle comprend une cuve rotative destinée à recevoir et séparer le mélange, un transporteur à vis placé dans la cuve, destiné à tourner par rapport à la cuve, autour d'un axe de rotation commun, afin que les matières solides séparées dans la cuve se déplacent de façon générale dans la direction de l'axe au cours de la rotation du transporteur, celui-ci ayant une gorge hélicoIdale proche du bord externe du transporteur, cette gorge ayant une configuration en queue d'aronde plus large au fond qu'à la partie proche de la surface, un moteur destiné à faire tourner la cuve et le transporteur à des vitesses différentes et plusieurs organes résistant à l'abrasion, ayant des saillies en queue d'aronde logées de façon complémentaire dans la gorge hélicoidale en queue d'aronde du transporteur, ces organes formant un bord résistant à l'abrasion placé à l'extrémité externe du transporteur. 18. Centrifugeuse destinée à séparer un mélange de matières solides et liquides, caractérisée en ce qu'elle comprend une cuve rotative destinée à recevoir et séparer le mélange, un transporteur à vis placé dans la cuve, destiné à tourner par rapport à la cuve sur un axe commun de rotation, et destiné à déplacer les matières solides séparées dans la cuve en direction générale de l'axe pendant la rotation du transporteur, un moteur destiné à entratner la cuve et le transporteur à des vitesses différentes, des ensembles résistant à l'abrasion, délimitant une surface et raccordés au transporteur à une surface externe radialement, chaque ensemble comprenant un carreau de support capable d'absorber les chocs et fixé au transporteur et un organe résistant à l'abrasion, et un dispositif adhésif destiné à fixer l'organe résistant à l'abrasion sur le carreau en une position proche du bord externe du transporteur.