FR 2470025 A1 19810529 FR 7928435 A 19791119 L'invention concerne une remorque polyvalente pour le transport de produits agricoles ou industriels, cette remorque étant attelée a un vehicule tracteur et étant susceptible d'être accouplée notammeht a une machine d'épandage pour la distribution des produits qu'elle contient. On connaît déjà des remorques de ce genre destinées au transport et à l'épandage de produits agricoles ou de matériaux destinés au revëtement des chaussées. Ces remorques sont généralement constituées'soit d'une benne autonome portée sur un châsis muri de roues accouplé par un bout a un vehicule tracteur et par l'autre à une machine d'épandage, soit d'une benne portee directement sur le châssis d'un véhicule auto-moteur et pourvue de moyens d'épandage. Dans le premier cas, qui concerne celui de la pré- sente invention (voir la demande de brevet français N 77 03547 du 3 fevrier 1977 appartenant à l'un des deux deposants), la remorque est constituée d'un châssis roulant supportant une benne dont le fond plan et horizontal est pourvu d'un tapis transporteur relaye par un élévateur incliné situé à l'arrière et à l'extérieur de la benne et acheminant les produits à un niveau au moins égal à celui du bord supérieur de la benne, pour les déverser dans la trémie dune machine d'epandeae accouplée par un attelaqe trois points au châssis de la remorque. Cette réalisation présente l'inconvénient majeur de faire appel à un tapis transporteur et à un élévateur av-el. les organes de commande et de guidage que cela suppose et les difficultés de syn cilronisation et de bourrage evidentes engendres par cet accouplement. En outre la présence d'un élévateur exterieur a la benne est préjudiciable au deplacement de la remorque lorsque celle-ci est utilisez seule, c'est-à-dire sans machine d'épandage, pour le simple transport de produits. L'invention apour but de remédier à ces divers inconvénients et concerne à cet effet une remorque polyvalente présentant l'avantage de pouvoir acheminer les produits de la benne jusqu'au point d'evacuat,on voulu en n'utilisant qu'un seu7 tapis transporteuQ ou organe similaire réalisant les deux fonctions de transport et d'élévation des produits sans avoir recours à un élévateur supplen- taire. L'invention concerne donc une remorque polyvalente pour le transport de tout produit agricole ou industriel se présen- tant sous une forme solide, pulverulente, granulée ou similaire du type constituée d'un châssis sur roues, supportant une benne, ce châssis comportant au moins à l'une de ses- extrémités des troyens d'attelage amovibles avec un véhicule moiteur, la benne quant a elle, comprenant des organes d'évacuation du produit transporté, remorque caractérisée en ce que la benne est formée par une paroi de fond inclinée selon un plan longitudinal, celle-ci se raccordant laterale- ment avec des parois de côtés divergentes depuis le fond vers laexté rieur et frontalement avec une autre paroi transversale, cette paroi de fond s'etendant sur toute la longueur de la benne depuis la base de la paroi transversale jusqu'au bord supérieur opposé de cette benne, les organes d'évacuation du produit contenu dans la benne coïncidant avec cette paroi de fond. Suivant un mode de réalisation, les organes d'evacuation sont constitués d'un tapis transporteur élévateur constituant la paroi de fond de la benne, ce tapis etant tendu sur deux rouleaux dont 1' un au moins est couplé à un moto-reducteur. Suivant une caractéristique de l'invention, la parai frontale de la benne se raccordant aux deux parois latérales est pourvue d'une trappe d'évacuation du produit située au niveau le plus bas du tapis transporteur. Suivant une autre caracteristique de l'invention, le moto-reducteur est réversible afin que le tapis transporteur puisse être déplace dans un sens ou dans l'autre pour évacuer le produit transporté soit par le haut et vers l'arrière de la benne, soit par le bas et vers l'avant de la benne, la trappe étant dans cette dernière hypothèse en position relevée d'ouverture. Une remorque selon l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les figures ci-iointes dans lesquelles : - la Fig. 1 est une vue en perspective de la remorque accouplée par l'avant à un véhicule tracteur et par l'arrière à une machine qui peut être par exemple un epandeur agricole 9 - la Fig. 2 est une vue longitudinale en coupe de la remorque selon la Figure r. La remorque objet de l'invention est constituée essentiellement d'un châssis 1 monté sur des roues 2, d'une benne 3 supportée par le châssis, de moyens d'attelage 4 prolongeant la partie avant du châssis 1 et de moyens d'accouplement 5 prolongeant ce même châssis 5 l'arriere. Le châssis est constitué de longerons métalliques 11 12 réunis par deux traverses 13, ce châssis étant monté mobile sur une paire de roues 2 portées par des essieux 6. Ce châssis est prolongé a l'avant par un timon 4 destiné à être accouplé aux organes d'attelage d'un véhicule tracteur schématise en 7 de sorte que la remorque est semi-portée. A l'arrière, le châssis comporte un attelage trois-points 5 de façon à pouvoir être accouple à une machine agricole ou industrielle schématis en 8 cette machine pouvant être, à titre d'exemple, un épandeur agricole comprenant une trémie 9 portée par un train de roues 10, cette trémie étant pourvue de façon usuelle d'organes de distribution et d'epandage non representes et ne faisant pas partie de l'invention. Il est évident que ce mode de réalisation du châssis porté et attelé à un véhicule tracteur indépendant est donné à titre de simple exemple car l'invention comprend également le cas ou la benne 3 serait directement portée par le châssis d'un véhicule lui-même auto-moteur. La benne 3 présente, quant à elle, la particularité d'être constituée d'une paroi de fond 31 se présentant sous la forme d'une bande longitudinale inclinée vers le haut, cette paroi de fond étant bordée latéralement par des parois longitudinales 32-33 divergentes depuis la paroi de fond vers l'extérieur, ces deux parois 32- 33 étant reliées entre elles par par une paroi frontale avant 34. La paroi de fond i s'étend sur toute la longueur de la benne depuis le point le plus bas il au bord supérieur 12 (Figure 2). Dans l'exemple considéré et en section longitu- dinale, la benne a donc sensiblement la forme d'un triangle-rectangle do l'hypothénuse serait constituée par la paroi de fond 31. Cette benne comporte des moyens d-'évacuation du produit qu'elle contient, ceux-ci pouvant entre soit une vis d'extraction, soit encore, comme dans l'exemple considéré, un tapis sans fin 13 qui coïncide avec le plan incliné de la paroi de fond 3-1. En fait, et de façon plus claire, c1 est le tapis transporteur 13 qui constitue la paroi de fond de la benne.Ce tapis transporteur est maintenu tendu sur des rouleaux 14 et 15 dont au moins l'un est moteur. Dans le cas présent, le rouleau superieur 15 qui affleure le bord supérieur 35 de la benne est entrai né en rotation par un motoréducteur 15 réversible permettant le déplacement du tapis transporteur 13 dans un sens ou dans l'autre selon que l'on veut évacuer les produits vers le haut ou vers le bas. Dans ce dernier cas, c'est-à-dire lorsque les produits sont évacués vers le bas, il est prévu sur lå paroi frontale 34 de la benne une trappe 17 qui peut être amenée en position d'ouverture pour permettre le deversement du contenu de la benne par l'avant. Il est essentiel que l'on puisse faire agir le tapis transporteur dans un sens ou dans l'autre, car, si la remorque est exploitée comme simple capacité de transport pour vehiculer par exemple des produits en vrac, tels que du gravier, du sable ou autres, il n'est pas utile dans ce cas d'exploiter de l'énergie pour déverser ce matériau par le haut de la benne. L'ouverture de la trappe 17 suffit déjà en partie du fait de l'inclinaison du tapis transporteur à- décharger par simple gravité ce produit sans pratiquement aucun effort. Le déplacement du tapis transporteur dans le sens ascensionnel est surtout utilisé lorsque la remorque joue le rôle de capacité d'approvisionnement d'une machine tractee comme c'est le cas de l'epandeur8 . En effet, dans ce cas, le produit est achemine par le tapis 13 vers le haut de la benne et est alors deversé dans la trémie 9 de l'épandeur qui est attelee à la remorque. Il est possible de commander automatiquement la mise en marche ou l'arrêt du tapis transporteur 13 soit depuis le tableau de bord du tracteur 7, soit à partir d'organes de contrôle de niveau 18 situés dans la trémie 9 de l'épandeur. Dans le premier cas, les organes de contrôle de niveau 18 qui peuvent être des tâteurs électriques, sont reliés par des fils conducteurs à des lampes témoins situees sur le tableau de bord du tracteur et c'est alors le conducteur qui met lui-même en marche, par une manette hydraulique couplée de façon connue au moto-réducteur 16, le tapis pour alimenter la trémie de l'épandeur. Dans le second cas, ces mêmes tâteurs électriques 18 peuvent être accouplés directement au moto-réducteur 16, là encore par des moyens de connexion classiques, pour mettre en marche et arrêter ledit moto-reducteur.Ces tâteurs peuvent par exemple correspondre, de par leur emplacement, à trois niveaux, un niveau inférieur, un niveau intermédiaire (oû la trémie est à moitié vide) et un niveau supérieur lorsqu'elle est totalement pleine. En définitive, cette remorque présente l'avantage d'être autonome, c'est-à-dire de pouvoir être désolidarisée de la machine située à l'arrière pour travailler comme simple vehicule de transport, ou au contraire, d'être accouplée rapidement à une telle machine pour travailler en tant que capacite d'alimentation automatisé ou non de cette machine. La position et l'orientation du tapis transporteur font que ce tapis joue à la fois le rôle de transporteur et d'élévateur sans que l'on ait besoin d'avoir recours à un élévateur auxiliaire extérieur à la benne. Cette double fonction du tapis permet non seulement de simplifier les composants mécaniques de la remorque, mais également et surtout de ne pas avoir un élévateur en saillie à l'arrière de la remorque qui est gênant. et inutile lorsque celle-ci travaille comme simple benne de transport. Cette remorque pourra être utilisée comme véhicule de transport de charges ou produits industriels9 comme benne d'alimentation pour la distribution ou l'épandage de produits agricoles solides, pulvérulents ou se présentant sous la forme de granulés, de grains ou similaires. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus decrit pour laquelle on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Remorque polyvalente pour le transport de tout produit agricole ou industriel se presentant sous une forme solide, pulvérulente, granulez ou similaire du type constituée d'un châssis sur roues supportant une benne comprenant des organes d'évacuation du produit transporte, remorque caractérisée en ce que la benne est formée par ùne paroi de fond (31) inclinée selon un plan longitudinal, celle-ci se raccordant latéralement avec des parois de picoté l(32-33) divergentes depuis le fond (31) vers l'exterieur et frontalement avec une autre paroi transversale (34) > cette paroi de fond s'étendant sur toute la longueur de la benne depuis la base de la paroi transversale (34) jusqu'au bord superieur oppose (12) de cette benne, les organesd'evacuation (13) du produit contenu dans la benne coïncidant avec cette paroi de fond 2. Remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis supportant la benne comporte des moyens d'attelage amovible avec un véhicule tracteur 3.Remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que la benne est directement portée par le châssis d'un véhicule auto-moteur. 4. Remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que les.organes d'évacuation sont constitués d'un tapis transporteur élévateur (13) constituant la paroi de fond de la benne, ce tapis etant tendu sur deux rouleaux (14-15) dont l'un au moins est couplé à un moto-réducteur (16). 5. Remorque selon la revendication 4, caractérisée en ce que le rouleau moteur (15) est situe au point le plus haut (12) du tapis transporteur (13) coïncidant avec le bord superieur transversal (35) de la benne. 6. Remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que la paroi frontale (34) de la benne se raccordant aux deux parois latérales (32-33) est pourvue d'une trappe (17) d'évacuation du produit située au niveau le plus bas (llr du tapis transporteur (13). 7. Remorque selon l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisée en ce que le moto-reducteur (16) est réversible afin que le tapis transporteur (13) puisse être déplace dans un sens ou dans l'autre pour evacuer le produit transporte soit par le haut et vers l'arrière de la benne, soit par le bas et vers l'avant de la bennes la trappe (17) étant dans cette dernière hypothese en position relevée d'ouverture 8.Remorque selon la revendication 1, caractérisée en zen ce que sa face arrière comprend des moyens d'accouplement mécaniques et hydrauliques (5) avec un outil traîne ou auto-porté (8)D 9 Remorque selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'outil est constitue d'un épandeur pourvu d'une trémie (9) recevant le produit déversé par le tapis trans- porteur (13) de la benne. 10. Remorque selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'épandeur (8) est pourvu d'organes de lecture de niveau (18) couples au moto-réducteur (16) du tapis élévateur (13) de la benne pour commander sélectivement sa mise en marche ou son arrêt. 11. Remorque selon la revendication 10, caractérisée en ce que les organes de lecture de niveau (18) sont constitués de tâteurs électriques situés sur les parois internes de la trémie (9) de l'épandeur (8). 12. Remorque selon la revendication 11, caractérisée en ce que les tâteurs sont reliés à des organes de contrôle visuel situés sur le tableau de bord du véhicule tracteur (7), la commande et l'arrêt du moteur (16) du tapis élévateur s'effectuant dans ce cas a partir d'une manette hydraulique à la disposition du conducteur.