FR 2458656 A1 19810102 FR 7915134 A 19790613 Les verrous de type encastré sont largement utilisés sur les aéronefs pour assujettir des panneaux affleurants amovibles ou montés sur des charnières. Ces panneaux sont soumis a des efforts élevés, et même excessifs, de sorte qu'il faut avoir soin de régler correctement chaque verrou pour qutil prenne sa part de la charge. Pour effectuer ce réglage, il faut d'habitude démonter le verrou, le régler, puis reverrouiller ltensemble, c'est-a-dire effectuer des opérations qui prennent du temps et qui ne garantissent pas toujours toute sécurité. On a réalisé des verrous spéciaux dans lesquels on peut accéder au bras de verrouillage, de l'extérieur, afin de le régler. La présente invention concerne donc un dispositif accessible de l'extérieur et destiné a régler le mentonnet du verrou plutôt que le verrou lui-meme. On peut y accéder de l'extérieur et il peut etre utilisé avec des verrous normaux très divers. Son mentonnet peut remplacer un mentonnet classique, l'ensemble du verrou ne nécessitant que peu de modifications, sinon aucune. Une roue comportant des fentes radiales destinées au logement d'un outil est montée sur un arbre fileté du mentonnet et retenue axialement par un boîtier fixe. U;e petite ouverture d'accès ménagée sur la structure voisine permet d'accéder aux fentes. Le dispositif de réglage du mentonnet est suffisamment compact pour qu'un outil de réglage puisse etre introduit par l'ouverture destinée a la poignée du verrou lorsque celle-ci occupe sa position ouverte initiale, pendant que son crochet continue a être accroché au mentonnet. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés a titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels - la figure I est une élévation d'un verrou encastré de type classique monté sur une surface environnante et dont le levier représenté est fixé a un dispositif de réglage accessible de l'extérieur et conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe à échelle agrandie suivant la ligne 2-2 de la figure 1, les parties voisines de la structure d'un aéronef étant représentées partiellement ; - la figure 3 est une coupe à échelle agrandie suivant la ligne 3-3 de la figure 2, la structure environnante de l'aéronef étant supprimée ;; - la figure 4 est une vue de dessous observée suivant la ligne 4-4 de la figure 3 - la figure 5 est une coupe partielle à échelle agrandie suivant la ligne 5-5 de la figure 6 et représente le second mode de réalisation de l'invention ; - la figure 6 est une coupe partielle à échelle agrandie suivant la ligne 6-6 de la figure 5 ; et - la figure 7 est une vue en bout à échelle agrandie d'une partie du dispositif de support qui est .représenté partiellement en bout et partiellement en coupe. Les figures 1 à 4 concernentdoncun premiermodederéalisation et les figures 5 à 7 en concernent un second. Le dispositif de réglage accessible de l'extérieur et destiné aux verrous encastrés convient particulièrement à un aéronef tel que celui représenté partiellement par la structure 1 de sa surface sur laquelle est monté un panneau 2 supporté par un châssis 3 d'encastrement. Le dispositif de réglage de l'invention peut etre utilisé avec divers verrous. Le verrou représenté est celui décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amerique nO 2 712 955. Cependant, il est possible de prévoir des verrous de type encastré extremement divers décrits par exemple dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique nO 2 894 777, nO 2 904 141, nO 3 318 624, nt 3 503 642, n* 3 515 422 et nO 3 542 410, sans se limiter à ces derniers. Le verrou 4 choisi comprend une poignée 5 destinée à occuper une position encastrée sur le panneau 2. La poignée est articulée et peut tourner autour d'une broche 6, de sorte qu'elle peut être déplacée à la main entre une position encastrée de fermeture et une position oblique. Un bras de verrouillage 8 comportant une extrémité 9 en forme de crochet est relié à la poignée 5 par une broche de pivotement 7. Lorsque la poignée 5 et le bras 8 occupent leur position encastrée, ils sont réunis par un loquet de jonction 10 de type encastré, porté par la poignée 5 et destiné à la fixer au bras 8 lorsque le loquet occupe sa position fermée représentée sur la figure 1. Le loquet 10 peut etre manoeuvré à la main pour libérer la poignée. Les figures 1 à 4 représentent un premier mode de réalisation du dispositif de réglage. il comprend un ensemble Il comportant un mentonnet 12 en forme de U dans lequel une broche transversale 13 est disposée de façon que le crochet de l'extrémité 9 du bras 8 s'y accroche. Un arbre fileté 14 partant du mentonnet 12 traverse la partie voisine du châssis 3. Un boiter rectangulaire 15 monté sur le châssis 3 comprend une plaque de base 16 fixée au châssis par des vis 17. Une plaque 18 parallèle à la plaque de base 16 et placée à distance de celle-ci lui est réunie par des parois d'extrémité 19. Un manchon 20 part de la plaque 18. L'arbre 14 disposé entre les plaques 16 et 18 passe par le manchon 20. Une roue 21 de réglage de la traction, comportant des fentes radiales 22, est disposée entre les plaques 16 et 18. La roue 21 comprend un alésage taraudé 23 qui n'est pas directement en prise avec le filetage de l'arbre 14. Au contraire, un fil hélicoïdal 24 interposé entre le filetage et le taraudage impose un degré prédéterminé de friction entre la roue et l'arbre. Le fil hélicoidal 24 peut etre du type connu industriellement sous le nom de "Héli Coil". Cependant, il convient de noter qu'il est possible de disposer d'autres organes classiques de friction entre la roue et l'arbre ou entre la roue et le boitier. On voit sur la figure 1 que la roue est disposée à proximité immédiate de la surface de la structure de l'aéronef et qu'on peut y accéder de l'extérieur par une petite ouverture 25 permettant d'introduire un tournevis 26 ou un autre outil analogue et de l'engager dans les fentes radiales 22. En l'en- gageant successivement dans les fentes, il est possible de faire tourner la roue dans l'un et l'autre sens afin de faire avancer ou rétracter l'arbre 14. Pour empêcher que ce dernier tourne, il comprend une fente axiale 27 dans laquelle se loge une broche transversale 28 ancrée sur le manchon 20. Les figures 5 à 7 représentent un second mode de réalisation du dispositif de réglage de l'invention. Il est logé dans la structure de surface J et comprend la poignée 2 décrites précédemment. Cependant, un châssis classique 29 remplace le chassies d'encadrement 3. Ce mode de réalisation comprend le verrou 4 et ses éléments décrits plus haut. Le dispositif de réglage comprend un ensemble 30 comportant un mentonnet en forme de U 31 constitué d'une broche transversale 32 et d'un arbre fileté 33 samblablesaux éléments correspondants du premier mentonnet, mais. dont les proportions sont différentes. Une roue de réglage 34 montée sur l'arbre 33 comprend un manchon 35 taraudé et comportant une extrémité bridée 36 sur laquelle sont disposées des fentes radiales 37. A ce point de vue, ces éléments sont semblables au manchon 20 et à la roue de réglage 21. Une plaque de base 38 est montée sur l'arbre 33 au voisinage du mentonnet 12. La plaque de base 38 comprend des parties en relief 39 espacées latéralement et entre lesquelles est disposée l'extrémité bridée 36 de la roue 34. Les parties en relief 39 portent contre le chassis 29 de maniere que l'extrémité 36 puisse tourner librement, mais soit retenue axialement par rapport à la plaque de base 38. Des vis 40 fixent la plaque de base sur le châssis. L'extrémité bridée 36 est située dans un plan se trouvant au voisinage d'une extrémité de l'ouverture 41 du panneau qui loge la poignée 5. Un prolongement 42 de la plaque de base 38 empeche l'arbre 33 et le mentonnet 31 de tourner. La plaque de base comprend un alvéole 43 orienté axialement et qui loge une bille d'arret 44 poussée par un ressort 45 et disposée de façon à s'engager dans les fentes radiales 37. Le mode de réalisation du dispositif de réglage des figures 5, 6 et 7 fonctionne de la manière suivante Le verrou encastré de type normal est agencé de façon que la poignée 5 puisse effectuer un mouvement de rotation limité sans modifier la liaison entre le bras 8 du verrou et la broche transversale 32 du mentonnet. Pour que la poignée 5 puisse effectuer ce mouvement de rotation, il faut libérer le loquet 10. Comme le montre la figure 6, pendant ce mouvement angulaire initial, la poignée 5 pivote en s'éloignant de l'extrémité de l'ouverture. L'ex trémité bridée 36 de la roue de réglage 34 est disposée de façon à etre facilement accessible, de sorte qu'il est possible d'introduire un outil tournant au voisinage de l'extrémité de l'ouverture 41. L'outil peut etre une clef classique 46 pour tête de vis à six pans internes. L'outil peut effectuer son mouvement tournant de la façon indiquée sur la figure 7. Ce mouvement provoque l'avance ou le recul de l'arbre 33. En service, la roue de réglage 34 n'est soumise à aucune force de rotation, de sorte que la bille d'arrêt 44 permet de conserver le réglage qui a été effectué par incréments correspondant à l'espacement entre les fentes radiales 37. Il est possible de prévoir une broche transversale 47 de butée pour éviter un déplacement excessif de l'arbre 33. REVENDICATIONS 1. - Dispositif de réglage du mentonnet d'un verrou de type encastré monté sur un panneau affleurant disposé sur une surface environnante et en dessous duquel est disposé un dispositif de montage, une ouverture d'accès étant ménagée au voisinage du dispositif de montage, le verrou comprenant une poignée pouvant se déplacer dans une ouverture entre une position encastrée et une position oblique par rapport au panneau, le verrou comprenant un bras de verrouillage et un mentonnet réglable, dispositif caractérisé en ce que le mentonnet décrochable est accroché au bras de verrouillage, un arbre fileté partant du mentonnet se loge dans un organe de guidage fixé au dispositif de montage, une roue taraudée montée sur l'arbre est retenue axialement par l'organe de guidage et comporte des fentes radiales disposées en anneau et auxquelles il est possible d'accéder successivement à l'aide d'un outil tournant introduit par une ouverture d'accès et permettant de faire tourner la roue afin de provoquer l'avance ou le recul du mentonnet et du bras du verrou pendant qu'ils sont accrochés l'un à l'autra, le taraudage de la roue étant espacé du filetage de l'arbre, un organe de friction destiné à provoquer l'avance ou le recul du mentonnet et du bras du verrou en faisant tourner ladite roue étant disposé entre son taraudage et le filetage de l'arbre. 2. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les fentes sont disposées en anneau sous l'extrémité de la poignée-, l'ouverture d'accès étant l'extrémité correspondante de l'ouverture destinée à ladite poignée. 3. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que. des organes de retenue empechent l'arbre de tourner et la roue de se déplacer l'un par rapport à l'autre lorsque la roue est dégagée. 4. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de friction est un fil métallique hélicoIdal. 5. - Dispositif de réglage d'un verrou encastré monté sur un panneau affleurant disposé sur une surface environnante au-dessous de laquelle se trouve un dispositif de montage et comportant une ouverture d'accès voisine de ce dernier, le verrou comprenant une poignée mobile dans une ouverture entre une position encastrée et une position oblique par rapport au panneau, un bras de verrouillage et un mentonnet réglable, dispositif caractérisé en ce que le mentonnet est accroché de manière amovible au bras ee verrouillage, un arbre fileté partant du mentonnet se loge dans un organe de guidage fixé au dispositif de montage, une roue taraudée, montée sur l'arbreJest retenue axialement par l'organe ee guidage et comporte des fentes radiales disposées en anneau et aux quelles il est possible d'accéder successivement à l'aide d'un outil rotatif introduit par l'ouverture d'accès, de façon à permettre de faire tourner la roue afin de provoquer l'avance ou le recul du mentonnet et du bras de verrouillage pendant qu'ils sont accrochés a un à l'autre, un taraudage de la roue étant espacé du filetage de l'arbre et un organe de friction constitué par un fil enroulé en hélice provoquant l'avance ou le recul du mentonnet et du bras de verrouillage lorsqu'on fait tourner ladite roue, ledit organe de friction étant disposé entre le taraudage de la roue et le filetage de l'arbre.