FR 2442947 A1 19800627 FR 7833843 A 19781130 La présente invention concerne les vitrages ou autres baies préfabriquées destinées à fermer une ouverture pratiquée dans une paroi. Elle a plus particulièrement pour objet un hublot préfabriqué à mettre en place dans une ouverture d'un panneau mince, par exemple dans une porte de garage ou autre. On connait de tels hublots préfabriqués. - Le brevet français 1 447 831 montre par exemple un hublot comprenant deux encadrements démontables susceptibles d'être solidarisés l'un à l'autre en coinçant par pression élastique une vitre entre les deux. Dans ce brevet, les profilés sont difficiles à réaliser car, pour coincer la vitre par pression élasti que, il est nécessaire d'utiliser une matière relativement souple et déformable alors que l'encadrement nécessite lui-même une certaine rigidité ; par ailleurs, les profils utilisais des encadrements sont forts complexes, d'où le prix de re vient élevé à la fabrication. - La demanderesse elle-même est titulaire du brevet français 2 154 931 décrivant un hublot à monture plastique comprenant deux cadres encliquetables l'un dans l'autre en enserrant l'ouverture de la paroi dans laquelle il est destiné à être monté ; la vitre est, dans cette forme de réalisation, soit moulée simultanément avec l'un des cadres, soit fixée sur l'un des cadres.Dans ces deux cas égale ment, la forme de chacun des cadres est complexe et difficilement compatible avec une fabrication économique ; de plus, le fait de devoir fixer la vitre à l'un des cadres seulement entraîne une dissymétrie dans la forme de ces cadres (d'où la nécessité de réaliser des moules différents pour l'un ou l'autre de ces cadres) et une difficulté supplémentaire pour monter le hublot. L'ensemble de ces incon e vénients se traduit alors par une augmentation du prix de revient de ce dernier. La présente invention vise en particulier à diminuer le coût de fabrication des hublots actuels composés d'une vitre assemblée avec deux cadres. Elle a ainsi pour objet un nouvel hublot dont les moyens d'assemblage de la vitre et des deux cadres entre eux simplifient la réalisation des moules et facilitent le montage du hublot. Selon une première caractéristique de l'invention, ces moyens d'assemblage solidarisent directement chaque cadre à la vitre indépendamment l'un de l'autre. Les cadres, qui ne sont plus ainsi encliquetés l'un dans l'autre comme dans les fabrications antérieures, peuvent présenter des moyens d'assemblage identiques avec la vitre étant donné qu'ils sont solidarisés au même élément (la vitre) ; il en résulte naturellement une économie au niveau de la réalisation de ces cadres. Selon une caractéristique préférentielle d'ailleurs, ces derniers sont identiques, ce qui réduit le nombre de pièces constitutives du hublot à deux et, par là même, le coût de fabrication du hublot. Selon une autre caractéristique préférentielle, chacun des cadres est obtenu par moulage dans une matière plastique, notamment du polystirène choc, pvc, polycarbonate, etc... Les moyens d'assemblage de chacun des cadres à la vitre étant naturellement moulés simultanément dans la même matière avec les cadres. Ces moyens d'assemblage pourront être identiques sur l'un ou l'autre de ces deux cadres pouvant eux-mêmes être identiques ; celte réalisation symétrique des deux cadres n'est cependant pas nécessaire pour mettre en oeuvre l'invention car le fait de fixer directement chacun de ces cadres sur la vitre procure déjà des avantages, au niveau du montage et de la simplicité générale des formes du hublot, qui entraînent une diminution substantielle du prix de revient de ce dernier. Selon une autre caractéristique préférentielle de l'invention, la vitre et ses moyens d'assemblage sur les cadres sont moulés également dans une matière plastique, par exemple du polystirène acrylonitrile, polymétacrylate, etc... Ces moyens d'assemblage, coopérant avec ceux des cadres, seront en effet masqués par ces derniers, si bien que la matière dans laquelle ils sont moulés peut être d'une couleur différente de celle des cadres ; là encore donc, il n'existe aucune difficulté particulière au niveau de la fabrication. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'assemblage des deux cadres à la vitre comprennent un ensemble d'ergots et/ou de cavités réparti(e)s à la périphérie de la vitre et venant coopérer avec des cavités et/ou des ergots correspondant(e)s de chacun des cadres. Ces moyens, classiques, présentent naturellement l'avantage de pouvoir être facilement moulés simultanément avec la vitre ou les cadres. Selon une caractéristique avantageuse, l'un des cadres a la possibilité d'être démonté après la mise en place du hublot dans l'ouverture à laquelle il est destiné. Les moyens d'assemblage de la vitre aux deux cadres renferment alors un moyen particulier permettant de démonter le cadre en question. Le cadre restant solidarisé à la vitre peut en effet être facilement extrait de l'ouverture lorsque le cadre démontable est enlevé, ce qui facilite le remplacement de la vitre ou l'entretien de la paroi comportant le hublot. Le cadre démontable sera, bien sur, avantageusement situé vers l'intérieur de la paroi afin d'éviter les effractions extérieures par le biais d'un tel démontage. Selon une caractéristique préférentielle, le moyen particulier ci-dessus comprend une fente sur chacune des encoches et/ou ergots de la vitre servant à la solidarisation du cadre démontabJ#e. L'introduction d'un tournevis dans chacune de ces fentes permet alors de repousser l'ergot et/ou l'encoche correspondant (e) et de démonter ainsi le cadre démontable en exerçant une traction sur ce dernier, Il va de soi que toutes ces fentes seront, pour la raison exposée ci-dessus, situées avantageusement d'un seul côté de la vitre. Selon une caractéristique complémentaire, la vitre comporte à sa périphérie un rebord formant un angle sensiblement droit avec chacune des faces de la vitre ce rebord porte les cavités et/ou ergots destiné(e)s à coopérer avec celles et/ou ceux correspondant(e)s de chacun des cadres. Ce rebord facilite le montage du hublot en formant un rail de guidage qui, selon une autre caractéristique complémentaire de l'invention, vient s'engager dans une ou plusieurs gouttières de guidage -ou vient coopérer avec des éléments de guidage- des cadres. Cadres et vitres s'emboitent ainsi très facilement, le tout formant un ensemble rigide d'une bonne tenue mécanique. Inversement, la vitre peut, selon une autre caractéristique complémentaire de l'invention, porter les gouttières de guidage. Le rebord forme alors un côté de cette gouttière, d'autres éléments assurant le guidage des cadres contre-ce rebord; ce sont, dans ce cas, les cadres qui comportent un rebord formant rail de guidage venant s'engager dans ces touttières. On peut d'ailleurs noter que, dans chacun des deux cas ci-dessus, l'un des deux bords des gouttières de guidage peut être formé par le bord de l'ouverture dans laquelle le hublot est destiné à être monté. Selon une autre caractéristique complémentaire de l'invention, les gouttières de guidage sont réparties sur le rebord de la vitre en alternance avec un ergot et/ ou encoches destiné(e)s à venir coopérer avec une cavité et/ou un ergot correspondant(e)s de chacun des cadres. Cette caractéristique permet l'engagement des cadres dans les gouttières de guidage et des ergots dans les cavités correspondantes par déformation élastique des cadres (une gouttière de guidage continue et rigide sur le rebord de la vitre empêche l'introduction des cadres, à moins de monter les ergots élastiquement de telle sorte qu'ils puissent s'effacer par simple pression sur les cadres). La présente invention, qui vient d'être exposée sous sa forme générale, sera maintenant mieux comprise à la lecture de la description qui suit, en regard des dessins annexés, lesquels, dessins et descriptions, ne sont donnés qu'à titre d'exemple non limitatif. Sur ces dessins - la figure 1 représente une vue perspective en éclaté d'un hublot selon l'inven tion, - la figure 2 est une vue partielle de la figure 1 agrandie, prise entre deux plans de coupe, - la figure 3 est une vue suivant D de la figure 2, - la figure 4 est une coupe suivant la ligne B-B de la figure 2, une fois que le hublot a èté assemblé, - la figure 5 est une coupe analogue à celle de la figure 4, mais suivant la ligne A-A de la figure 2, - la figure 6 représente la coupe suivant C de la figure 3. Le hublot selon l'invention, tel qu'il est représenté, comprend deux cadres 1 et 2 et une vitre 3. La vitre 3 comporte à sa périphérie un rebord Il émergeant de chaque côté de cette dernière suivant deux ailes perpendiculâires à sa surface. Sur ce rebord 11 sont répartis une série d'ergots 5 destinés à venir coopérer avec des encoches correspondantes 6 de chacun des cadres. Chacun de ces cadres a un profil sensiblement en angle droit dont les deux côtés ont été référencés aux figures 4 et 5, 12 et 15. Le côté 12, de forme légè- rement cambrée, est destiné à recouvrir partiellement l'ouverture de la paroi 4 dans laquelle le hublot est destiné à être mis en place. Ce côté 12 sert ainsi de joint de propreté et d'étanchéité pour les hublots. Les encoches 6 sont réparties sur le côté 15, extérieurement à l'angle sensiblement droit des cadres. Intérieurement à cet angle, en face de chacune de ces encoches 6, une saillie de renfort 7, venue par moulage sur chacun des cadres en même temps que les encoches, a été prévue. Le côté 15 de chacun des cadres 1 ou 2 sert également de rail de guidage pour l'assemblage de chacun de ces cadres 1, 2 à la vitre 3. Les cotés 15 sont en effet destinés, comme cela apparait clairement aux figures 4 et 5, à être engagés chacun dans une gouttière de guidage 8 ménagée sur le rebord 11 de la vitre 3. Plus particulièrement, chaque gouttière 8 est formée de l'espace ménagé entre le rebord 11 et les deux ailes 9 d'un "T" de pied 10 venu par moulage en même temps que la vitre 3 et le rebord 11. Le pied 10 du profil en "T" se trouve sensiblement dans le plan de la vitre 3 de façon à former un ensemble symétrique de cieux gouttières opposées deux à deux, ménagées entre le rebord Il et chacune des ailes 9 du profil en "T". Cette conception symétrique permet de réaliser des profilés de forme identique pour chacun des deux cadres 1 et 2. Sur les figures d'ailleurs, les éléments portés par chacun de ces cadres (encoches, saillies, etc...) ont été référencés par les mêmes numéros sur chacun de ces cadres . Une lèvre d'étanchéité 13 a été prévue sur chacun des cadres 1 et 2, approximativement au niveau de l'angle formé par les côtés 12 et 15. Ces lèvres, venues de préférence par moulage avec les cadres, peuvent présenter la forme de parois minces possédant une certaine élasticité et qui viennent s'appliquer contre les tranches du rebord Il de façon étanche. Il peut s'agir également d'une forme en gouttière venant coiffer ces tranches ou toute autre forme visant à étanchétser la jointure des cadres avec la vitre. Ces lèvres ont entre autres pour avantage d'empêcher de forcer le hublot en introduisant un tournevis entre le rebord 11 et le côtF 15 des cadres I et 2. Dans le but toutefois de pouvoir démonter ce hublot, mais de l'intérieur seulement, chacun des ergots 5 a été fendu (fente 16) d'un côté de la vitre seulement, de façon à permettre la désolidarisation du cadre intérieur 2 en repoussant, à l'aide d'un tournevis à travers ces fentes, les encoches des cadres 2 correspondants à ces ergots fendus. La disposition de telles fentes 16 sur la vitre 1 permet encore d'utiliser un cadre 2 identique au cadre I, ce qui facilite grandement la fabrication. Le mécanisme par lequel le hublot qui vient d'être décrit peut être assemblé au moyen des divers ergots, encoches, gouttières de guidage,... prévus est le suivant : les côtés 15 des cadres I et 2 sont présentés de part et d'autre de la vitre 3 dans l'ouverture des gouttières 8 de façon à aligner les ergots 5 avec les encoches 6. Dans cette position, les ergots 5 viennent en butée contre l'arête du rebord 15 à proximité des encoches 6 et empêchent toute pénétration du côté 15 dans la gouttière 8.Du fait cependant que les gouttières 8 alternent avec les encoches 6, un espace étant par ailleurs ménagé entre ces gouttières 8 et les ergots 5 situés à proximité, une simple pression sur chacun des cadres 1 et 2,en direction de la vitre 3, provoque une déformation des côtés 15 qui pénètrent alors dans les gouttières 8 correspondantes, tout en s'incurvant au niveau des ergots 5 et en s'effaçant devant ces derniers, de façon à permettre ainsi aux ergots 5 de s'engager dans les encoches correspondantes 6. Pour faciliter cette déformation, les ergots 5 auront une forme appropriée, par exemple, une forme de coins à deux côtés dissymétriques dont le côté en pente douce attaquera le côté 15 au moment de la pénétration de ce dernier dans les gouttières correspondantes 8 et dont le côté en pente raide servira à retenir cet ergot 5 dans l'encoche correspondante 6 (Cf. la figure 5). Sur ces figures, les ergots des moyens d'assemblage des deux cadres à la vitre sont répartis à la périphérie de la vitre, en alternance avec les gouttières 8, tandis que les encoches 6 sont réparties sur chacun des cadres 1 et 2. Il est clair cependant que les ergots 5 pourraient être situés à la place des encoches 6 et inversement sans sortir du cadre de l'invention. De même, des ergots pourraient alterner avec des encoches et des gouttières sur un même élément (cadre ou vitre). Dans chacun de ces cas, la forme des profils employés, la distance entre gouttières et encoches ou ergots devront être appropriés pour permettre un assemblage par déformation élastique. Il est clair également que, sans sortir du cadre de l'invention, les moyens d'assemblage décrits utilisant des ergots et encoches pourraient être remplacés par des moyens équivalents. En particulier, le principe d'auto-blocage par frottement pourrait être employé pour retenir les côtés 15 dans les gouttières 8. L'invention ayant maintenant été exposée et son intérêt justifié sur des exemples détaillés, la demanderesse s'en réserve l'exclusivité pendant toute la durée du brevet sans limitation autre que celle des termes des revendications ci-après. REVENDICATIONS t - Hublot plastique destiné à être mis en place dans l'ouverture d'une paroi, ledit hublot comprenant - une vitre, - deux cadres, - des moyens d'assemblage de ladite vitre et des deux dits cadres entre eux, ledit hublot étant CARACTERISE EN CE QUE lesdits moyens d'assemblage solidarisent directement chaque cadre à ladite vitre indé pendamment l'un de l'autre. 2 - Hublot selon la revendication 1 CARACTERISE EN CE QUE lesdits moyens d'assemblage comprennent un ensemble d'ergots et/ou d'encoches réparti(e)s à la périphérie de ladite vitre venant coopérer avec des encoches et/ou ergots correspondant(e)s de chacun desdits cadres. 3 - Hublot selon l'une des revendications 1 ou 2 CARACTERISE EN CE QUE lesdits moyens d'assemblage renferment un moyen de démonter inversement l'un des cadres de la vitre une fois ledit hublot mis en place dans ladite ouverture. 4 - Hublot selon la revendication 3 CARACTERISE EN CE QUE ledit moyen de démonter comprend une fente sur chacune des enooches et/ou ergots de ladite vitre servant à la solidarisation dudit cadre démontable de sorte qu'en introduisant un tournevis ou un outil similaire dans ladite fente, on peut repousser l'ergot ou l'encoche correspondant respective ment à l'encoche ou l'ergot dans laquelle ou lequel ladite fente est pra tiquée, de façon à désolidariser ledit cadre démontable de ladite vitre. 5 - Hublot selon l'une des revendications 2 à 4 CARACTERISE EN CE QUE ladite vitre compote à sa périphérie un rebord - émergeant de chacune de ses faces sensiblement perpendiculairement à ces dernières et, - sur lequel sont répartis; lesdit(e)s ergots et/ou encoches destiné(e)s à ceux et/ou celles correspondant(e)s de chacun des deux dits cadres. 6 - Hublot selon l'une des revendications précédentes CARACTERISE EN CE QUE lesdits moyens d'assemblage comprennent au moins une gouttière de guidage - située à la périphérie de ladite vitre, - dans laquelle lesdits cadres s'engagent. 7 - Hublot selon les revendications 5 et 6 prises ensemble CARACTERISE EN CE QUE l'ensemble desdites gouttières de guidage est réparti sur ledit rebord. 8 - Hublot selon la revendication 7 CARACTERISE EN CE QU'une dite gouttière de guidage alterne sur ledit rebord avec un dit ergot et/ou une dite encoche. 9 - Hublot selon l'une des revendications précédentes CARACTERISE EN CE QUE au moins l'un des deux dits cadres comporte une lèvre d'étanchéité avec la vitre. 10 - Hublot selon l'une des revendications précédentes CARACTERISE EN CE QUE les deux dits cadres sont identiques. 11 - Hublot selon l'une des revendications précédentes CARACTERISE EN CE QUE chacun desdits cadres est moulé dans une matière plastique, notamment du polystirène choc. 12 - Hublot selon l'une des revendications précédentes CARACTERISE EN CE QUE ladite vitre est moulée dans une matière plastique, notamment du polystirêne acrylonitrile.