FR 2442163 A1 19800620 FR 7833165 A 19781122 DESCRIPTION La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau un dispositif de déverrouillage autematique de ceinture de sécurité dans les automobiles lors de débute d'incendie. On connaît déjà des dispositifs permettant de déverrouiller automatiquement les ceintures de sécurité lors d'un choc violent avec ou sans délai de temporisation. Ces systèmes présentent de grande inconvénients - le déclenchement ne s'opère que lore d'un choc violent or, dans les sinistres d'incendie une majorité de véhicules prennent feu sans avoir subi de choc violent. - ces systmes ne présentent donc pas de garantie en cas d'incendie, or or 1- souci des automobilistes c'est précisément d'être libéré en cas d'incandie ou de début d'incendie. La présente invention a pour but de remédier v ces inconvénients et se rapporte å un système pyrrolique composé d'un dispositif de déverrouillage mécanique s'ouvrant sous l'action d'une cartouche d'explosif commandée par une mèche rapide à laquelle elle est reliée. Cette mèche parcourt les endroits les plus critiques du véhicule et prend feu au moindre début d'incendie, feu qu'elle transmet en une fraction de seconde à la dite cartouche d'explosif. L'explosion fournit les gas sous pression nécessaires au déver roulîlage pneumatique du système. L'avantage de ce dispositif est considérable - le délai d'action est réduit à une fraction de seconde, - le déverrouillage s'opère en toute circonstance, de début d'incendie, même ei la voiture n. subit pas de choc, même si elle est arrêtés. - son pris de revient est très bae grâce à la simplicité de sa conception. - la fiabilité est totale de par la technologie mise en oeuvre. - son encombrement est très faible. - la mise en place peut être effectuée par soi-même. L'invention sera bien comprise en se référant ô la description suivante faite Q titre d'exemple non limitatif et au dessin annexé dans lequel la figure 1 est une vus de face en coupe du dispositif. Le dispositif selon l'invention est oomposé d'un bloc métallique dans lequel sont usinées des cavités destinés à recevoir le mécanisme du système. En 10 est représenté une ouverture servant à la fixation du système à la carrosserie du véhicule. En 2 est repréeenté la fiche enolipsable reliée à la ceinture dfe sécurité 1. En 14 est représenté un cylindre dane lequel coulisse un pieton 13 et une tige 12 qui bloque la fiche 2. En 9 est représenté une charge d'explosif pouvant être par exempel de la poudre noire. En 11 est représenté une mèche de mise à feu. En 5 et 8 sont représentés des cannaux de transfert des gas. En 7 et 8 est représenté un clapet anti retour. En 15 est représenté un canal de transfert des gas en iin de parcourt du piston 13 vers le cylindre 4. Le système fonctionne de la manière suivante: La mèche 11 parcourt tous les endroits critiques du véhicule, en cas de début d'incendie elle s'enflamme et provoque l'explosion de la chmrge 9 dont les Bas s'engouffrent dans les canaux 8 et 5 et iont reculer le piston 13 et la tige de verrouillage 12 libérant ainsi la fiche 2. En fin de parcourt du piston les gas résiduels de l'explesion e'engouffrent dans le canal 15 et aboutissent dans la chambre 4 éjectant la fiche 2. L'une des deux mèches du diepositif parcourt l'intérieur de l'habitacle. L'autre mèche parcourt l'extérieur de l'habitacle et, par exemple, le moteur, le coffre, le réservoir d'essence. Si l'une des deux mùches prend feu et produit l'explosion de la charge correspondante, la chaleur de la compression pourrait provoquer l'explosion de l'autre charge ainsi. que la combustion de l'autre mèche. C'est pour enpêcher ce phénomène que sont disposés lee clapets anti retour qui sont représentés en 6 et 7, qui permettent Q chaque charge de se déprimer vers la chambre 14 et d'éviter de pénétrer dans l'enceinte de la charge voisine I1 est bien entendu que la présente invention n'est pas limitative, on pourrait ainsi apporter de nombreuses modifications sans pour autant sortir du domaine de l'invention. Ainsi en particulier - la forme géométrique de l'ensemble peut être différente, cylindrique par exemple. - les matériaux utilisés peuvent être du métal ou de la matière plastique. - le présent système peut être placé entre la carrosserie et le verrouillage classique des ceintures de sécurité, ou être combiné avec ce dernier. - il peut y avoir plusieurs mèches qui partent du dispositif pour parcourir les mêmes endroits du véhicule ou des endroits différents. - le système de verrouillage peut être différent que celui représenté. - le système peut être double, c'est à dire dans le même bloc, desservant deux ceintures cote à côte - les mèches peuvant être gainées métalliquement ou avec de la matière plastique ou autrement, au moins par endroits. - il peut y avoir des botes de dérivation et de connection pour les mèches. - il peut y avoir un dispositif de mise à feu d'une mèche déclenché par un bouton poussoir ou autre sur l'initiative du conducteur du véhicule, dispositif de mise à feu connu en soi. - le dispositif peut également être utilisé pour libérer une autre fiche que celle d'une ceinture de sécurité et par exemple, une fiche d'extioncteur, de serrure ou d'un goujon d'une portière, ou d'une tringle de commande d'une vanne d'arrivée d'essence REVENDICATIONS 1) Dispositif automatique de libération des ceintures de sécurité des voitures automobiles lore de débuts d'incendie caractérisé en ce qu'une mèche parcourt le véhicule en des points quelconques et dont au moins une extrémité aboutit ô une charge d'explosif qui est disposée dans un système mOcano- pneumatique de libération de la fiche de la ceinture de sécurité. Lore d'un début d'incendie les flammes léchant la mèche provoquent la mise à feu de celle-ci qui elle-même provoque l'explosion de la charge, fournissant la pression de gas nécesmaire au dévarrouillage. 2) Dispositif selon la revendication 1) caractérise en ce que le système mécano-pneumatique est constitué d'une chambre dans laquelle est placé le dit explosif communiquant ô un cylindre dans lequel se trouve un pieton qui peut y coulisser sous l'action des gas de le dite explosion et qui actionne un verrou do libération d'une fiche ô laquelle est fixée la ceinture de sécurité. 3) Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que la dite fiche est éjectée avec vigueur soue l'action de la pression des gas de l'explosion, les dite gas amenés dans la chambre de la dite fiche par un canal aboutissant à une lumière située en fin de parcourt du piston do dévarrouillage ou directement dans le canal d'amenée des gaz dans le dit cylindre. 4) Dispositif selon les revendications ci-dessue caractérisé en ce que le mécanisme peut être placé à l'intérieur de cavités usinées dans un bloc métallique ou toute autre matière. 5) Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que plusieurs dispositifs peuvent être jumelée dans le même bloc. 6) Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce qu'il peut être combiné avec le verrouillage habituel des ceintures de sécurité. 7) Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce Qu'il peut y avoir des boîtes de dérivation pour les mèches, les dites mèches pouvant être lentes ou rapides. 8) Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce que les mèches peuvent être au moins en partie gainées avec du métal ou d'autre matière ainsi que posséder des capteurs de flamme. 9) Dispositif selon les revendications oi-dessus caractérisé en ce que la mise à feu de la mèche peut se faire volontairement par les occupants du véhicule grâce ô un système de mise à ieu connu en soi et disposé ô l'intérieur du véhicule de préférence à un endroit facilement accessible. 10) Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs charges séparées reliées chacune ô une mèche différente, toutes les charges aboutissant gracie ô des canaux dans la même chambre d'un dispositif mécano- pneumatique mais dont l'explosion de l'une des dites charges n'entraîne pas l'explosion des autres et cela grace à des olapets anti-retour disposés sur le canal de sortie de chaque chambre d'explosif permettant aux gaz produits dans la dite chambre d'en sortir mais non aux gas provenant de l'extérieur d'y pénétrer.