FR 2437220 A1 19800425 FR 7828314 A 19780927 La présente invention concerne un dispositif permettant de supprimer totalement la pression exercée par une ceinture de sécurité à rappel automatique sur la poitrine de l'utilisateur. Tous les constructeurs équipent dorénavant les voitures automobiles de ceintures de sécurité dites à enrouleurs autobloquants. En effet, ces ceintures de sécurité à rappel automatique apportent de nombreux avantages par rapport aux anciennes ceintures classiques, mais par contre elles ont un inconvénient majeur et indéniable qui est d'exercer sur la poitrine de l'utilisateur une pression constante non négligeable qui est absolument nécessaire à son bon fonctionnement. Cette tension constante de la sangle devient pour certains, et principalement pour l'élément féminin, très désagréable principalement l'ete et lors de longs parcours.On connait des dispositifs généralement constitués par un boitier fixé sur la structure du véhicule dans lequel passe la sangle et qui comportent un organe de serrage de la sangle sur une paroi interne du boitier, lequel organe étant commandé soit manuellement, soit hydrauliquement, soit électriquement, soit pneumatiquement. Ces dispositifs connus présentent le grave inconvénient d'être constitués par un nombre important de pièces en coopération mutuelle relativement compliquée d'où il en résulte un coût de fabrication donc de vente élevé. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. En effet, il est tout à fait possible et facile d'annuler la tension de la sangle en ajoutant sur celle-ci un accessoire qui se met en place sans de- monter et sans toucher à la ceinture de sécurité. Une fois positionné sur la ceinture, il peut être mis ou non en service au gré de l'utilisateur. En fait, c'est un élément aditif à la ceinture de securité à enrouleur qui ne remet pas cause celle-ci tant du niveau de son utilisation qu'au niveau de sa fabrication. I1 permet donc à celle-ci de conserver tous ses avantages en éliminant son inconvénient majeur. En outre, il permet d'augmenter le tarage de réenroulement de la sangle qui se trouve souvent trop faible, ce qui augmente la sécurité du passager. Comme on peut le constater, ce dispositif ne gêne absolument pas les gestes lents qui permettent à la sangle de se dévider lentement,- par exemple la prise d'un objet dans la boî- te à gants, ni le blocage de l'enrouleur en cas de choc.Par contre, le dispositif, une fois devenu solidaire de la sangle, empêche la sangle de se rembobiner à partir d'un certain point, celui désiré par l'utilisateur pour obtenir son confort et sa sécurité en même temps1étant donné,qu'il n'obtient pas son confort auxdépens de sa sécurité. a mise en place est très simple ainsi que son emploi. Les personnes ne pouvant pas supporter la pression désagréable sur la poitrine et enfreignant la loi en ne bouclant pas leurs ceintures; pourront utiliser normalement leurs ceintures avec cet accessoire.Une fois bloqué, le dispositif devient solidaire dul3srin thoracique de la ceinture et suit seulement tous les mouvements tendant du déroulednbe celui-ci au gré de l'utilisateur. Il n'y a aucune pièce à fixer sur la carrosserie, car il n'y a pas de pièce fixe. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'annulation de tension pour ceinture de sécurité à rappel automatique dont le brin thoracique est issu de la fente de l'encrage de renvoi solidaire de la structure du véhicule. Selon l'une des caractéristiques principales de l'invention, ce dispositif est constitué par une semelle comportant un fond et deux rebords latéraux, dont au moins l'un est pourvu d'une encoche en iorme de trou de serrure permettant l'encliquetage de l'axe de l'organe de serrage entre lesquels passe le brin thoracique de ladite sangle,et, par un organe de serrage transversal à la sangle articulé de manière amovible sur les rebords susdits et comportant une surface de came susceptible de serrer la sangle sur ledit fond dans une première position angulaire autour de son axe d'articulation et de ménager avec ledit fond un passage d'épaisseur au moins égale à celle de la sangle dans une seconde position angulaire autour dudit axe. Une forme d'éxécution de l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en r8férence au dessin annexé dans lequel - La figure t est une vue d'une ceinture de sécurité à enrouleur avec son dispositif bloqué sur la sangle. ;La figure 2 est une vue en perspective du dispositif - La figure 3 est une vue de dessus du dispositif - La figure 4 est une vue en coupe suivant AA du dispositif en position fermée. W ta figure 5 est une vue en coupe suivant ML du dispositif en position ouverte. En se référant à la figure 1,on voit qu'une ceinture de sécurité à enrouleur est constituée d'un ancrage inférieur (1),a'un brin sous-abdominal(2) d'un verrouillage de boucle (3),d'un brin thoracique (4),d'un ancrage de renvoi (5),et d'un enrouleur autobloquant (6).Souvent la partie de la sangle se trouvant entre l'ancrage de renvoi et l'enrouleur est cachée par une gaine et n'est donc pas accessible.Le dispositif (7) est en position fermée donc d'utilisation et la tension de l'enrouleur fait que ce dispositif plaque contre l'ancrage de renvoi (5).Lorsque l'utilisateur ne veut plus s'en servir,il glisse par gravité sur la sangle et vient se mettre à coté du verrouillage de boucle (3).Lorsque la ceinture est inutilisée,le maximum de sangle se trouve embobinée dans l'enrouleur et le dispositif qui est obligatoirement en position ouverte ( sinon la sangle n'aurait pu s'enrouler ) se trouve pris en sandwich entre l'ancrage de renvoi (5) et le verrouillage de boucle (3).Lorsque l'utilisateur met sa ceinture,il tire sur le verrouillage de boucle (3) et le dispositif (7) suit celle-ci et se retrouve à coté de ladite boucle lorque le verrouillage est effectué.S'il s1a- git du conducteur du véhicule,il n'a besoin que d'utiliser sa main droite pour mettre en place le dispositif (7).En effet,il remonte le dispositif (7) le-v-long du brin thoracique et il le bloque contre l'ancrage de renvoi (5) en prenant bien soin d'avancer son buste vers l'avant,Juste de la va leur voulue pour avoir suffisamment d'aisance.De ce ce fait,lorque le conduc- teur s'adosse à fond sur son siège,la pression du brin thoracique (4) sur sa poitrine est supprimée. En se référant aux figures 2,3,4,5, on peut voir que la semelle (8) en matière plastique est constituée par un fond (9),de deux parties supérieures en retour (io) parallèles au fond et de deux rebords latéraux (11) qui sont perpendiculaires au fond.Ledit fond et lesdites parties supérieures forment une glissière pour la sangle (12).Au moins l'un des bords latéraux (11)possède une encoche en forme de trou de serrure (13) permettant l'encli- qhretage de l'axe tut4) de l'organe de serrage (15).Dans le cas où on a une cule encoche dans un rebord,l'autr rebord possède un simple trou recevant l'axe.Baforme de ladite encoche est-telle qu'elle permet un serrage suffisant de l'axe de façon que l'organe de serrage reste bloqué dans la position ouverte -comme dessiné sur la figure (5).La forme de la semelle donne suffisamment d'élasticité et augmente la pression de serrage de l'organe (15) sur le fond (9).De ce fait,il n'est pas utile d'avoir des stries sur la partie de la came de l'organe (ils) qui,àla longue,risqueraient de détériorer la sangle.Le dispositif ne risque pas d'avoir l'inconvénient d'user la sangle ce qui est très important.Du fait de sa forme,ltorgane de serrage (15) est autobloquant,plus on tire,plus il serre la sangle.Il est indispensable que la force de serrage du dispositif soit supérieure à 11 effort d'enroulement du rappel automatique.L'organe (15)peut être soit monobloc en matière plastique avec deux axes (14) formant articulation ou en matière plastique mou lée sur un axe métallique servant d'insert.l'brgane(l5) possède une extension sensiblement radiale pour sa manoeuvre manuelle.Comme on le voit surla figure 5 la sangle (12) est libre dans la fente formée par le fond (9) et les parties supérieures en retour (1 o). La mise en place est aisc'e.Onpasse la sangle ( le brin thoracique ) dans la glissière de la semelle et on vient encliqueter l'organe de serrage sur les rebords de la semelle.Cet accessoire peut etre monté en série ou hors-série,en additif. Ce dispositif est susceptible d'être mis en place dans tous les cas où les ceintures de sécurité à rappel automatique sont utilisées et pourront être utilisées.Tl ne se limite pas aux seules voitures automobiles. Il peut aussi etre utilisé pour serrer le brin dépassant d'une ceinture, d'une sangle pour fardeaux,d'une attache pour animaux,etc...,dans ce cas, le dispositif vient serrer deux épaisseurs de sangle et se monte à l'extrémité de ce brin dépassant. BEVENDICATIONS 1.Dispositif d'annulation de tension pour ceinture de sécurité à rappel automatique dont le brin thoracique est issu de la fente de l'ancrage de renvoi solidaire de la structure d'un véhicule,caractérisé en ce qu'il est constitué par une semelle comportant un fond et deux rebords latéraux entre lesquels passe le brin thoracique de ladite sangle,et,par un organe transversal à la sangle articulé de manière amovible sur les rebords susdits et comportant une surface de came susceptible de serrer la sangle sur ledit fond dans une première position angulaire autour de son axe d'articulation et de ménager avec ledit fond un passage d'épaisseur au moins égale à celle de la sangle dans une seconde position angulaire autour dudit axe. 2.Dispositif selon la revendication t caractérisé en ce qu'au moins ltun des deux rebords susdits est pourvu d'une encoche en forme de trou de serrure permettant l'encliquetage de l'-axe de l'organe de serrage dans un sens perpendiculaire à sa longueur. 3.Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 carac térisé en ce que la semelle susdite présente deux parties supérieures en retour sur ledit fond formant glissière pour la sangle et en ce que les rebords latéraux sont reliés à leur base par le bord intérieur de chacune desdites parties. 4.Dispositif selon l'une des revendications précedentes caractérisé en ce que organe transversal susdit possède une extension sensiblement radiale pour sa manoeuvre manuelle. 5.Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce quelea semelle et l'organe transversal susdits sont en matière plastique.