FR 2449125 A1 19800912 FR 7904015 A 19790216 La présente invention se rapporte à la sidérurgie et a notamment pour objet un système de refroidissement de hauts fourneaux. L'invention peut être appliquée avec le plus de succès au refroidissement du creuset, des étalages et de la cuve des hauts fourneaux. Le problème du refroidissement efficace des parties les plus exposées à la chaleur des hauts fourneaux se pose depuis relativement longtemps sans avoir été jusqu a présent, et malgré des recherches continues, résolu d'une manière tout à fait satisfaisante. Cet état de choses a été en particulier confirmé par les graves pannes de hauts fourneaux survenues durant les cinq dernières années dans plusieurs pays industriellement développés. Certaines d'entre elles ont causé des pertes humaines, et les dégâts causés aux entreprises se sont élevés à plusieurs millions de dollars. Tous les cas mentionnés étaient dus au refroidissement insuffisant de l'enveloppe ou blindage du haut fourneau, entratnant des craquelures par brûlage du revêtement ou garnissage avec; comme conséquence1 le percement par fusion des refroidisseurs et du blindage donnant lieu à des fuites du métal fondu et du laitier hors du haut fourneau. Jusqu'à présent, afin de refroidir le bas de la cuve et les étalages du haut fourneau, on continue à utiliser un système de refroidissement par eau qui comporte des éléments réfrigérants en forme de caisson disposés en rangées verticales entre le blindage et le revêtement du fourneau et communiquant, par l'intermédiaire de conduites d'amenée et d'évacuation avec une canalisation d'amenée d'eau industrielle et un refroidisseur (voir brevets d'invention des Etats Unis d'Amerique NO 3628509 et de la République Fédérale d'Allemagne NO 2041339). Dans les conditions actuelles d'intensification du processus de traitement des minerais de fer dans les hauts fourneaux (soufflage d'oxygène, pression élevée), ainsi que dans les fourneaux de grande capacité, les réfrigérants en caisson ntassurentpas une évacuation efficace de la chaleur. En outre, du fait que les réfrigérants en caisson sont montés dans le revêtement du fourneau, ils sont rapidement troués par brûlage en cas de destruction du revêtement. Un autre inconvénient du système décrit réside en ce que les réfrigérants en caisson n' assurent qu'un refroidissement local lors du fonctionnement. Enfin, aux endroits où les réfrigérants en caisson sont disposés dans le blindage, l'étanchéité est insuffisante. En combinaison avec le système décrit on utilise actuellement dans les hauts fourneaux, pour le refroidissement du creuset et de sa sole, des plaques réfrigérantes montées dans l'espace annulaire entre le revêtement et le blindage. Dans certains cas on utilise pour le refroidissement du creuset et de sa sole, outre les plaques réfrigérantes, un arrosage extérieur du blindage. Lorsque le revêtement est en bon état, les charges thermiques auxquelles sont soumises les plaques réfrigérantes ne sont pas excessiveS et le système fonctionne normalement. Par contre, en cas de destruction du revêtement, un tel système n'assure pas une évacuation intense de la chaleur dans une mesure suffisante pour éviter le risque d'une percée des plaques réfrigérantes par le métal en fusion. Le contact de la fonte liquide avec l'eau de refroidissement s'accompagne d'une explosion entraînant la destruction du blindage du haut fourneau. Comme le montrent les calculs, afin de rendre impossible la percée des éléments réfrigérants par la fonte liquide, la vitesse de circulation de l'eau dans le système de refroidissement doit être d'au moins 8-10 m/sec.Pour le seul refroidissement du bas du fourneau, le 3 débit d'eau nécessaire est énorme (3000 à 4000 m par heure sous une pression de 10 à 15 atm). I1 est évident que les pompes assurant un tel débit necessitent des commandes de grande puissance, et les dépenses d'énergie lors du fonctionnement du système de refroidissement sont excessivement élevées. Le système qui s'est avéré le plus prometteur de ce point de vue est le système de refroidissement par vaporisation comportant un écran de refroidissement constitué de rangées verticales de plaques dans lesquelles sont ménagés des canaux internes communiquXnt entre eux en série suivant la verticale et reliés par l'intermédiaire de conduites d'amenée et d'évacuation à des tambours séparateurs (voir le brevet d'invention de la République Fédérale d'Allemagne NO 1931957). Les canaux internes de chacune des plaques sont disposés dans un même plan et forment avec le tambour séparateur correspondant un circuit de circulation naturelle. Lors du fonctionnement du système de refroidissement, l'eau se trouvant dans les canaux internes des plaques est portée à ébullition et arrive dans le tambour séparateur, dans lequel s'effectue la séparation de la phase liquide d'avec la phase vapeur, ainsi qu'une condensation partielle de la vapeur. La différence entre les poids spécifiques du mélange eau-vapeur dans le conduit d'évacuation et de l'eau refroidie dans la conduite d'amenée assure une circulation naturelle répétée. L'avantage évident du système de refroidissement par vaporisation réside dans le fait qu'unie circulation d'eau relativement intense y est assurée sans recourir à des pompes et sans dépenses supplémentaires d'énergie. Il est bien évident que la fiabilité d'un système de refroidissement par vaporisation est d'autant plus grande que le nombre de circuits de circulation formés dans les plaques de l'écran de refroidissement est plus élevé, comme c'est le cas dans le dispositif faisant l'objet du brevet des Etats Unis d'Amérique NO 3704747. Dans ce dispositif, les canaux internes de chaque plaque sont disposés dans deux plans différents, ce qui contribue à une meilleure évacuation de la chaleur. Toutefois, ce système assure pas, lui non plus, une évacuation suffisante de la chaleur en cas de destruction du revêtement et de contact soudain entre la fonte liquide et les plaques formant l'écran de refroidissement. Cela est dû à la faible vitesse de circulation naturelle de l'agent de refroidissement, qui, dans la pratique, ne peut atteindre la valeur exigée (8-10 m/sec). On connaît un système de refroidissement de haut fourneau dont la conception réunit les avantages des systèmes de refroidissement par eau et par vaporisation décrits dans ce qui précède (voir brevet d'invention des Etats Unis d'Amérique NO 4061317). Le système comprend un écran de refroidissement disposé dans l'espace annulaire entre le blindage et le revêtement du fourneau et formé par des rangées verticales de plaques dans lesquelles sont ménagés des canaux internes principaux et auxiliaires communiquant entre eux suivant la verticale. Les canaux principaux ont des entrées et des sorties communes. Les canaux auxiliaires ont également des entrées et des sorties communes. Au-dessus de l'écran de refroidissement sont montés des tambours séparateurs communiquant, par des conduites d'amenée et d'évacuation, avec les entrées et sorties communes des canaux principaux et auxiliaires des rangées verticales de plaques, en formant ainsi des circuits fermés de circulation naturelle. Les canaux auxiliaires sont branchés, par l'intermédiaire de soupapes de distribution, sur une canalisation d'amenée d'eau industrielle et forment avec elle un circuit ouvert de circulation forcée. Les soupapes de distribution sont montées aux entrées et aux sorties communes des canaux auxiliaires, ce qui rend possible leur branchement sélectif soit sur les circuits de circulation naturelle, soit sur les circuits de circulation forcée. Si le revêtement est en bon état, les canaux auxiliaires des plaques de chaque rangée sont branchés sur les circuits de circulations naturelle et le système fonctionne sans dépenses d'énergie supplémentaires. En cas de détérioration du revêtement, les canaux auxiliaires sont coupés du circuit de circulation naturelle pour être branchés sur le circuit ouvert de circulation forcée, c'est-à-dire sur la canalisation d'amenée d'eau industrielle. La circulation intense de l'eau industrielle par les canaux auxiliaires assure alors une évacuation efficace de la chaleur des plaques disposées dans la zone endommagée du fourneau, leur destruction étant ainsi évitée. L'inconvénient du système qui vient d'être décrit réside dans le fait que, lors d'un fonctionnement en régime anormal, il se forme sur la surface intérieure des canaux auxiliaires une couche de dépôts. Cette couche de dépôts, qui augmente continuellement lors de l'exploitation du système finit par diminuer brusquement l'échange de chaleur entre les plaques et le revêtement du fourneau, meme à des vitesses élevées de circulation de l'eau industrielle. On pourrait éliminer cet inconvénient en réduisant la teneur en sels de l'eau amenée dans les canaux auxiliaires, mais l'épuration chimique de la quantité d'eau technique correspondant à un débit de 3000 à 3 4000 m par heure serait d'un cout trop élevé qui, de plus, ne serait pas compensé par une prolongation suffisante de la durée de vie des plaques formant l'écran réfrigérant. L'invention vise donc un système de refroidissement de haut fourneau, dont la conception permettrait d'utiliser, pour alimenter les canaux auxiliaires en cas d'endommagement sérieux, avec une faible quantité d'eau chimiquement épurée, tout en assurant une vitesse élevée de circulation de celle-ci dans la zone dangereuse. Ce problème est résolu en ce que dans le système de refroidissement de haut fourneau, du type comportant un écran de refroidissement disposé dans l'espace annulaire entre l'enveloppe ou blindage et le revêtement ou garnissage du fourneau et formé de rangées verticales de plaques dans lesquelles sont ménagés des canaux internes principaux et auxilaires communiquant entre eux en série suivant la verticale et ayant des entrées et des sorties communes, des tambours séparateurs installés au-dessus dudit écran réfrigérant et communiquant par des conduites d'amenée et d'évacuation avec les entrées et les sorties communes des canaux principaux et auxiliaires des rangées verticales de plaques, en constituant ainsi des circuits fermés de circulation naturelle de fluide de refroidissement et, avec les canaux auxiliaires, des circuits de circulation forcée, ainsi que des valves de distribution montées aux entrées et aux sorties communes des canaux auxiliaires des rangées verticales de plaques pour permettre de brancher lesdits canaux Sélectivement soit aux circuits de circulation naturelle, soit aux circuits de circulation forcée, selon l'invention chacun des circuits de circulation forcée est un circuit fermé et comporte un réservoir communiquant avec la sortie commune des canaux auxiliaires de la rangée verticale correspondantede plaques, un échangeur de chaleur relié audit réservoir, et une pompe communiquant par son entrée avec l'échangeur de chaleur, et par sa sortie, avec l'entrée commune des canaux auxiliaires de la rangée verticale de plaques. Un tel mode de réalisation du circuit de circulation forcée et une telle conception de sa liaison avec le système assurent un débit et une vitesse considérables de l'eau chimiquement épurée dans les canaux auxiliaires, tout en n'utilisant dans le circuit qu'une quantité d'eau relativement faible. L'utilisation d'eau chimiquement épurée permet d'éviter la formation de dépôts, d'augmenter la durée de vie du système, d'améliorer son rendement et d'exclure pratiquement toute possibilité de panne. I1 est rationnel de disposer les réservoirs des circuits de circulation forcée au même niveau que les tambours séparateurs et de les faire communiquer avec ces derniers de manière qu'ils constituent avec eux des paires réservoir-tambour, à l'aide de conduites disposées au-dessous ainsi qu'au-dessus du niveau du liquide de refroidissement. Un tel système permet d'utiliser pour les tambours séparateurs et les réservoires un réseau d'appoint, des valves de sûreté et des indicateurs de niveau communs. I1 est avantageux de placer, dans les conduites faisant comnuniquer les réservoirs avec les tambours séparateurs, des valves d'arrêt. Par l'intermédiaire desdites valves on coupe la communication entre les réservoirs et les tambours séparateurs, en cas d'endommagement rendant nécessaire le fonctionnement du système de refroidissement en régime de circulation forcée. Afin d'assurer le fonctionnement du circuit de circulation forcée lorsque l'échangeur de chaleur est endommagé ou lors de son remplacement, il est avantageux de monter dans le circuit fermé de circulation forcée, en parallèle avec l'échangeur de chaleur, une conduite de dérivation munie de valves de distribution. I1 peut également être avantageux de disposer au niveau de la sole du creuset du haut fourneau l'entrée qui est commune aux canaux auxiliaires de chaque rangée verticale de plaques et qui est reliée au circuit fermé de circulation forcée, et de disposer la sortie commune desdits canaux sensiblement à mi-hauteur de la cuve du fourneau. Une telle modification du système conforme à l'invention le rend plus fiable et assure une protection efficace des plaques et du blindage en cas de dérangement dans le fonctionnement du fourneau. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, détails et avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description explicative qui va suivre de différents modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs avec références aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels - la figure 1 représente schématiquement une section du système de refroidissement de haut fourneau selon l'invention; - la figure 2 est une vue du système de refroidissement de haut fourneau suivant la flèche A de la figure 1, le réservoir et le tambour séparateur étant disposés à un même niveau conformément à un autre mode de réalisation de - la figure 3 montre une partie du circuit de circulation forcée, comportant une conduite de dérivation selon une variante de réalisation de l'invention; ; - la figure 4 représente schématiquement une variante de réalisation d'une plaque d'écran réfrigérant, selon laquelle les canaux principaux sont droits et le canal auxiliaire est réalisé sous forme d'un tuyau en serpentin (vue à échelle agrandie, avec rupture); - la figure 5 représente schématiquement une autre variante de réalisation d'une plaque d'écran de refroidissement, dans laquelle aussi bien les canaux principaux que les canaux auxiliaires sont réalisés sous forme de tuyaux en serpentins (vue à échelle agrandie avec rupture); - la figure 6 montre encore une variante de réalisation d'une plaque d'écran de refroidissement, dans laquelle ladite plaque a une forme en caisson avec des cloisons intérieures formant labyrinthe (à échelle agrandie); - la figure 7 est une vue en coupe de la plaque d'écran réfrigérant suivant VII-VII de la figure 6;; - la figure 8 illustre un exemple de réalisation préféré du système de refroidissement selon l'invention. Le système de refroidissement du haut fourneau, comme cela ressort bien de la figure 1, comprend un écran de refroidissement 1 disposé dans l'espace annulaire entre l'enveloppe ou blindage 2 et le revêtement ou garnissage 3 du haut fourneau. L'écran de refroidissement 1 est constitué par des rangées verticales de plaques 4 et 5. Dans les plaques 4 sont ménagés des canaux internes principaux 6 et des canaux internes auxiliaires 7, tandis que dans les plaques 5 ne sont ménagés que des canaux internes principaux 6. Les canaux principaux 6 respectifs des rangées verticales de plaques 4 et 5 sont raccordés entre eux verticalement en série par l'intermédiaire de tubes de raccordement 8. Les canaux auxiliaires 7 respectifs des rangées verticales de plaques 4 sont raccordés entre eux verticalement en série par l'intermédiaire de tubes de raccordement 9.Les canaux principaux 6 respectifs des rangées verticales de plaques 4 et 5 ont donc une entrée commune 10 et une sortie commune 11. Les canaux auxiliaires 7 de la rangée verticale de plaques 4 ont également une entrée commune 12 et une sortie commune 13. Au-dessus de l'écrant de refroidissement l sont montés des tambours séparateurs 14 communiquant avec les entrées communes 10 et 12 et les sorties communes 1l et 13 des canaux principaux 6 et des canaux auxiliaires 7 de la rangée verticale de plaques 4 et 5. Les sorties communes 11 et 13 communiquent avec les tambours séparateurs 14 par des conduites d'évacuation 15, tandis que les entrées communes 10 et 12 communiquent avec lesdits tambours par des conduites d'amenée 16.Ainsi, les canaux et les cavités de tous les éléments mentionnés forment un circuit fermé de circulation naturelle de fluide de refroidissement. L'utilisation, en tant que fluide de refroidissement, d'eau épurée chimiquement est la plus économique. Aux entrées 12 et aux sorties communes 13 des canaux auxiliaires 7 des rangées verticales de plaques 4 sont branchés, en parallèle avec les circuits de circulation naturelle, des circuits de circulation forcée de fluide de refroidissement. Chacun de ces circuits de circulation forcée est, selon l'invention, un circuit fermé comprenant un réservoir 17 communiquant avec la sortie commune 13 des canaux auxiliaires 7 de la rangée verticale correspondante (ou de plusieurs rangées formant une section) de plaques 4. Le réservoir 17 communique par une tubulure 18 avec un échangeur de chaleur 19 communiquant à son tour, par l'intermédiaire d'une tubulure 20, avec l'entrée d'une pompe 21. La sortie de la pompe 21 communique avec l'entrée commune 12 des canaux auxiliaires 7 de la rangée (ou des rangées) verticale correspondante de plaques 4. Aux entrées communes 12 des canaux auxiliaires 7 sont montées des soupapes de distribution 22, et à leurs sorties communes 13, des soupapes de distribution 23. Les soupapes de distribution 22 et 23 peuvent être réalisées sous forme de robinets à trois voies permettant le branchement sélectif des canaux auxiliaires 7) soit sur les circuits de circulation naturelle, soit sur les circuits de circulation forcée de fluide de refroidissement. Le circuit de circulation forcée contient de l'eau épurée chimiquement. La figure 2, sur laquelle apparaissent clairement les rangées verticales de plaques 4 et 5, illustre un mode avantageux de réalisation du système conforme à l'invention, dans lequel les réservoirs 17 des circuits de circulation forcée sont disposés au même niveau que les tambours séparateurs 14. Les réservoirs 17 communiquent avec les tambours séparateurs 14 correspondants par des conduites 24 et 25, de manière à former des paires réservoir-tambour. Par la conduite 24 le réservoir 17 et le tambour séparateur 14 communiquent entre eux à un niveau plus élevé que celui du fluide de refroidissement, et par la conduite 25, à un niveau moins élevé que celui dudit fluide. Dans les conduites 24 et 25, sont disposées des valves d'arrêt respectives 26 et 27.Une canalisation d'appoint 28 est reliée à la partie inférieure de chaque tambour séparateur 14, tandis qu'à sa partie supérieure est raccordée une tubulure 29 d'évacuation de vapeur. La tubulure 29 comporte une valve de sûreté 30. Les tambours sparateurs 14 sont pourvus d'indicateurs de niveau 31. La figure 3 représente une partie du circuit de circulation forcée. Selon l'invention, une conduite de dérivation 34 est branchée en parallèle sur l'échangeur de chaleur 19 par l'intermédiaire de valves de distribution 32 et 33. I1 est bien évident que le système de refroidissement de haut fourneau décrit ci-dessus est capable de fonctionner avec des plaques de différentes conceptions. En particulier et à titre d'exemple non limitatif, les plaques 4 de l'écran de refroidissement 1 peuvent être réalisées de la manière indiquée sur la figure 4. Ce mode de réalisation prévoit des canaux principaux 6 exécutés sous forme de tubes droits incorporés dans la masse des plaques 4 dans un même plan. Le canal auxiliaire 7 de chaque plaque est exécuté, dans l'exemple de réalisation considéré, sous forme d'un tuyau serpentin. Toutefois, le mode de réalisation le plus avantageux est celui dans lequel les plaques 4 sont conçues de la manière montrée sur la figure 5. Conformément à ce mode de réalisation, les canaux principaux 6 aussi bien que les canaux auxiliaires 7 sont réalisés sous forme de tuyaux en forme de serpentins disposés dans deux plans différents. I1 est également possible de réaliser la plaque 4 de la manière indiquée sur les figures 6 et 7. Selon cette variante, la plaque 4 est creuse, sa cavité étant divisée en deux compartiments par une cloison 35. Des deux côtés de la cloison 35, les compartiments, ainsi formés, de la plaque 4 sont divisés à leur tour, par des cloisons transversales 36 et 37 formant un labyrinthe entre un trou d'entrée 38 et un trou de sortie 39. On obtient la meilleure fiabilité du système conforme à l'invention en y apportant la modification représentée sur la figure 8. Conformément à cette modification, l'entrée commune 12 des canaux auxiliaires 7 de chaque rangée verticale de plaques 4 est disposée au niveau de la sole 40 du creuset du haut fourneau, et la sortie commune 13 des canaux auxiliaires 7 se trouve sensiblement à mi-hauteur de la cuve 41. Le système de refroidissement du haut fourneau fonctionne comme suit. Dans le cas d'un revêtement 3 en bon état (figure 1), le système fonctionne en régime de refroidissement par vaporisation, avec circulation naturelle. En particulier, le fluide de refroidissement sortant des tambours séparateurs 14 arrive, par les conduites d'amenée 16, aux entrées communes 10 et 12 des canaux principaux 6 et des canaux auxiliaires 7, respectivement, de chaque rangée verticale de plaques 4. Dans ce cas, le circuit de circulation forcée est débranché. Ensuite le fluide de refroidissement passe par les canaux principaux et auxiliaires 6 et 7, refroidit les plaques 4 et 5 en s 'échauffant jusqu a ébuaiaon. Le dégagement de phase vapeur peut s'effectuer dans les canaux des plaques aussi bien que dans les conduites d'évacuation 15. Le mélange eau-vapeur ainsi formé arrive dans les tambours séparateurs 14 par l'intermédiaire des sorties communes 11 et 13 et des conduites d'évacuation 15. Etant donné la différence entre les poids spécifiques du mélange eau-vapeur dans les conduites d'évacuation 15 et du liquide de refroidissement dans les conduites d'amenée 16, il s'établit dans le système une circulation naturelle stable. Un fonctionnement normal du système est assuré à l'aide de la canalisation d'appoint 28 et de la valve de sûreté 30. Considérant lc mode de réalisation montré sur la figure 2, les valves d'arrêt 26 et 27, en régime de fonctionnement normal avec circulation naturelle, sont ouvertes. Dès qu'il arrive une craquelure ou brûlure locale du revêtement 3 du fourneau et un contact de la fonte liquide avec de refroidissement 1 (cela est normalement signalé par une hausse du gradient de température du fluide de refroidissement, une surchauffe du blindage 2 et par d'autres indices), la charge calorifique supportée par les plaques 4 situées dans la zone dangereuse augmente considérablement. Quand est fourni le signal indiquant la prEtence d'une craquelure du revêtement 3, les conduites24 et 25 sont obturées par les valves d'arrêt 26 et 27. En même temps à l'aide des valves de distribution 22 et 23, les canaux auxiliaires 7 des rangées verticales correspondantes de plaques 4 sont isolés des circuits de circulation naturelle pour être branchés sur les circuits de circulation forcée. Alors, l'eau chimiquement épurée quitte le réservoir 17 et, par l'intermédiaire de l'échangeur de chaleur 19, arrive dans la pompe 21. La pompe 21 entre en action et envoie l'eau à une grande vitesse (de l'ordre de 10 m/s) dans les canaux auxiliaires 7 des rangées verticales correspondantes de plaques 4.Les sections de l'écran de refroidissement qui sont éloignées de la zone endommagée du revêtement 3 continuent à fonctionner au régime normal de circulation naturelle, tandis que les plaques se trouvant dans la zone dangereuse se refroidissent grâce à une circulation forcée intense. En cas d'endommagement, de de colmatage ou de mise hors d'usage de l'échangeur de chaleur 19, ce dernier est isolé du système par les valves de distribution 32 et 33 (figure 3) et la conduite de dérivation 34 est débranchée. L'eau chimiquement épurée passe alors provisoirement du réservoir 17 à la pompe 21 par la conduite de dérivation 34. Cela donne le temps de remplacer l'échangeur de chaleur 19 ou bien de le dépanner. Ainsi, la façon dont est conçu le circuit de circulation forcée permet d'assurer, lors d'une panne, un refroidissement efficace des plaques 4 à l'aide d'une quantité relativement faible d'eau chimiquement épurée. La modification illustrée sur la figure 8 permet, au besoin, de refroidir d'une manière intense par circulation forcée, non seulement la sole du creuset ou le creuset lui-même, mais aussi les étalages et le bas de la cuve du haut fourneau. Une fois achevées la campagne du fourneau et la réparation du revêtement 3 détruit, le système est remis à l'état initial de fonctionnement en régime de circulation naturelle. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n' ont été donnés qu a titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Système de refroidissement de hauts fourneaux, du type comportant un écran de refroidissement disposé dans l'espace annulaire entre l'enveloppe ou blindage et le revêtement ou garnissage du haut fourneau et forme de rangées verticales de plaques dans lesquelles sont ménagés des canaux internes principaux et auxiliaires communiquant entre eux verticalement en série et ayant des entrées et des sorties communes ; des tambours séparateurs installés au-dessus dudit écran de refroidissement et communiquant par des conduites d'amenée et d'évacuation avec lesdites entrées et sorties communes des canaux principaux et auxiliaires des rangées verticales de plaques, en constituant ainsi des circuits ferxes de circulation naturelle de fluide de refroidissement; des circuits de circulation forcée de fluide de refroidissement par l'intermédiaire des canaux auxiliaires; des valves de distribution montées aux entrées et aux sorties communes des canaux auxiliaires des rangées verticales de plaques et permettant de brancher lesdits canaux auxiliaires sélectivement sur les circuits de circulation naturelle ou sur les circuits de circulation forcée, ledit système de refroidissement étant caractérisé en ce que chacun des circuits de circulation forcée est un circuit fermé comportant un réservoir communiquant avec la sortie commune des canaux auxiliaires de la rangée verticale correspondante de plaques; un échangeur de chaleur communiquant avec ledit réservoir; et une pompe communiquant par son entrée avec ledit échangeur de chaleur, et par sa sortie, avec l'entrée commune des canaux auxiliaires de ladite rangée verticale de plaques. 2. Système de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir du circuit de circulation forcée est disposé au même niveau que le tambour séparateur correspondant et communique avec celui-ci par des conduites situées respectivement à un niveau plUs phlseSeve e d un niveau moins élevé que celui du fluide de refroidissement se trouvant dans lesdits réservoir et tambour, ces derniers formant ainsi une paire réservoir-tambour. 3. Système de refroidissement selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans les conduites faisant communiquer le réservoir avec le tambour séparateur correspondant sont montées des valves d'arrêt respectives. 4. Système de refroidissement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans le circuit fermé de circulation forcée, en parallèle avec l'échangeur de chaleur, est branchée par l'intermédiaire de valves de distribution une conduite de dérivation. 5. Système de refroidissement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'entrée qui est commune aux canaux auxiliaires de chacune des rangées verticales de plaques et qui est reliée au circuit fermé de circulation forcée, est disposée au niveau de la sole du creuset du haut fourneau, tandis que la sortie commune de ces mêmes canaux est disposée sensiblement à mi-hauteur de la cuve du haut fourneau. 6. Haut fourneau caractérisé en ce qu'il comporte application du système de refroidissement faisant l'objet de l'une des revendications 1 à 5.