FR 2437306 A1 19800425 FR 7913687 A 19790529 La présente invention concerne les procédés appareils de montage et démontage de bandages pneumatiques, notamment ceux de grandes dimensions, couramment utilises sur des véhicules de très grandes dimensions et les véhicules tous terrains. Alors que les automobiles comportent des bandages pneumatiques montés sur des jantes en une seule pièce, ayant une partie centrale dégagée1depuis des dizaines d'années, ce type de jantes a été peu utilisé dans le cas des véhicules de grandes dimensions qui nécessitent des bandages pneumatiques de dimensions bien plus grandes que celles des bandages des automobiles. Qu contraire, lorsque l'utilisatinn des bandages pneumatiques de grandes dimensions a été nécessaire, on a utilisé couramment les jantes en plusieurs parties. Ce dernier type de jantes est préféré à l'autre type pour le montage des bandages pneumatiques de grandes dimensions, étant donné que la rigidité des bandages pneumatiques de grandes dimensions rend pratiquement impossible leur montage sur des jantes en une seule pièce. Cependant, les jantes en plusieurs parties ne sont pas dépourvues d'inconvénients, car elles sont formées de plusieurs éléments et notamment dé deux moitiés de jante, d'une bague de verrouillage et d'un ou plusieurs joints d'étanchéité au moins. En outre, il faut que la jante soit démontée, aussi bien lors du montage d'un bandage pneumatique que lors du retrait du bandage. Les joints ou garnitures doivent être remplacés et le montage de la bague de verrouillage sur la jante ou son retrait présente un certain risque. On a déjà proposé des procéda et appareils le montage et de démontage de bandages pneumatiques de grandes dimensions sur des -jantes en une seule pièce, afin de remédier à ces inconvénients et d'obtenir les avantages obtenus normalement avec les jantes en une seule pièce, dans le cas des bandages pneumatiques de-grandes dimensions. Par exemple, les brevets des Etats-Unis d'-Amérique NO 3 489 198, NO 3 612 140, NO 4 014 375 et NO 4 031 941 décrivent de tels procédés ou appareils. Un appareil indiqué comme étant fabriqué selon l'un des brevets précités, est disponible dans le commerce et a permis le montage de bandages pneumatiques de grandes dimensions, par exemple utilisés sur les véhicules tous terrains, sur des jantes en une seule pièce. Cependant, l'appareil utilisé est très complexe et comprend de nombreux dispositifs de poussée destinés à déformer un bandage pneumatique lors des opérations de montage ou de démontage, avec aussi des mécanismes rotatifs déflecteurs des talons . Les procédés de montage et de démontage des bandages pneumatiques sont relativement complexes, car ils nécessitent un certain nombre d'étapes qui doivent être mises en oeuvre. En outre, l'emplacement auquel l'appareillage est utilisé ne peut pas être employé à d'autres tâches que le montage ou le démontage des bandages pneumatiques, étant donné la construction de l'appareillage qui empêche toute autre utilisation. L'invention concerne un appareil perfectionné de montage et de démontage de bandages pneumatiques de grandes dimensions sur des jantes en une seule pièce. Elle concerne aussi des procédés de montage et de démontage de tels bandages. Plus précisément, l'invention concerne un procédé de montage d'un bandage pneumatique ayant des talons opposés normalement distants, sur une jante à partie centrale dégagée, le procédé comprenant la disposition du bandagé pneumatique partiellement sur la jante, afin qu'une partie de l'un des talons se trouve entre les flasques de la jante, l'application d'une force non axiale à un emplacement éloigné du talon, au bandage, loin de la jante, afin que le talon pénètre dans la partie centrale dégagée, avec déplacement axial du bandage dans la partie opposée, vers la jante, afin que les talons, dans cette partie opposée, soient disposés entre les flasques de la jante, les deux talons de cet emplacement opposé étant suffisamment rapprochés l'un de l'autre pour qu'il pénètrent tous deux dans la partie centrale dégagée de la jante, l'application d'une force non axiale au bandage pneumatique, à cet emplacement opposé, vers la jante, afin que les deux talons de cet emplacement opposé pénètrent dans la partie centrale dégagée de la jante, et le déplacement axial du bandage pneumatique à proximité de la première partie de talon précitée, vers la jante, afin que la partie de l'autre talon, voisine de la première partie de talon, se loge entre les flasques de la jante. L'invention concerne aussi un procédé de démontage d'un bandage pneumatique monté sur une jante à partie centrale dégagée, ce procédé comprenant la disposition des talons, l'un près de l'autre, suffisamment pour que, à cet emplacement, les deux talons puissent pénétrer dans la partie centrale dégagée de la jante, à un emplacement de la périphérie du bandage pneumatique, l'application au bandage dtune force non axiale, afin que les deux talons, à cet emplacement, pénètrent dans la partie centrale dégagée de la jante, et le déplacement axial du bandage pneumatique, afin qu'il soit séparé de la jante à un emplacement opposé au premier emplacement, jusqu'à ce que les talons de cet emplacement opposé soient retirés de l'espace délimité entre les flasques. L'invention concerne aussi un appareil d'entretien de bandages pneumatiques, comprenant un banc. Un dispositif de serrage de jante est monté afin qu'il puisse se déplacer entre une position de serrage de jante au-dessus du banc et une position en retrait, au-dessous du banc, afin que celui-ci soit dégagé de tout obstacle et puisse être utilisé à un autre effet. Un dispositif de serrage et d'appui de bandage pneumatique destinés à serrer et à appliquer une force de déplacement à un bandage pneuatique est aussi monté et un dispositif permet le déplacement de ce dispositif de serrage et de poussée, d'une part alternati vexent par rapport au dispositif de serrage de jante, et, d'autre part, par rapport au banc. L'invention concerne aussi un appareil d'entretien de bandage pneumatique ayant une base sur laquelle est montée une flèche, un organe pouvant se déplacer alternativement sur la flèche, l'appareil comprenant aussi une structure munie de mâchoires et de dispositifs de poussée. Cette structure a un dispositif allongé de poussée articulé entre ses deux extrémités sur l'or- gane qui peut s'allonger et des mâchoires sans dents placées en regard et montées sur le dispositif de poussée, à distance l'une de l'autre. L'une au moins des mâchoires est montée de façon amovible sur le dispositif de poussée, afin qu'elle puisse se déplacer alternativement vers l'autre mâchoire ou loin de celle-ci, et les deux mâchoires sont écartées du dispositif de poussée, à l'opposé par rapport à l'organe qui peut s'allonger. D'autres caractéristiques'et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une élévation latérale d'un appareil d'entretien de bandages pneumatiques réalisé selon l'invention et monté sur un véhicule la figure 2 est une vue en plan de l'appareil, en l'absence du véhicule la figure 3 est une coupe agrandie de l'appareil de serrage de jantes, selon la ligne 3-3 de la figure 4 la figure 4 est une vue partielle agrandie en plan de l'appareil de serrage, avec des parties arrachées pour des raisons de clarté la figure 5 est une élévation latérale agrandie de l'appareil d'entretien de bandages pneumatiques avec des parties arrachées par raison de clarté ;; la figure 6 est une vue partielle en plan de l'appareil de la figure 5 les figures 7 à 9 sont des schémas illustrant les retapes successives d'un procédé de montage de bandages pneumatiques selon l'invention la figure 10 est un schéma illustrant la mise en oeuvre d'un procédé de démontage de bandage pneumatique selon l'invention ; les figures 11 à14 sont des schémas illustrant les étapes successives d'un autre procédé de montage de bandages pneumatiques ; et les figures 15 à 18 sont des schémas illustrant les étapes successives d'un autre procédé de démontage de bandages pneumatiques. La figure 1 représente un exemple d'appareil d'entretien de bandages pneumatiques selon l'invention, monté sur un véhicule tel qu'un camion 10 d'entretien (figure 1), -ayant des roues 12 permettant au camion 10 de se déplacer sur le sol, afin qu'il rejoigne un point d'utilisation. Une grue articulée 18 de manipulation de bandages pneumatiques, réalisée selon le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 927 778, est montée sur le camion, juste derrière une cabine 16.Il suffit de noter que la grue 18 comporte des dispositifs 19 de serrage placés les uns en face des autres et commandés hydrauliquement, ces dispositifs permettant la saisie d'un montage pneumatique par un de ses diamètres, afin que ce bandage puisse être (a) soulevé ou abaissé, (b) tourner autour de son axe cylindrique de symétrie, (c) incliné d'un côté ou de l'autre du camion et (d) tourné autour d'un axe passant entre les dispositifs 19 de serrage. Le camion porte un banc 20 placé en arrière de la grue 18 et qui peut aussi être utilisé pour le transport de bandages pneumatiques et/ou de jantes ou de roues, ou pour la disposition d'un bandage pneumatique et d'une roue en vue du montage ou du démontage. Comme indiqué sur la figure 1, un bandage pneumatique 22 de grandes dimensions, monté sur une jante 24 en une seule pièce, est fixé au banc 20 par un dispositif 26 de serrage utilisé pour le démontage. La grue 18 peut être utilisée pour le chargement et le déchargement du banc 20 et pour le montage et le démontage des bandages. Un dispositif de serrage et de poussée de bandages pneumatiques, portant la référence générale 28 est monté près d'un côté du -banc, et, comme indiqué, il est utilisé pendant les opérations de montage et de démontage de bandages, en coopération avec le dispositif 26 de serrage. Le dispositif 28 de serrage et de poussée de bandage comprend un montant 30 d'orientation verticale destiné à tourner autour d'un axe sensiblement vertical, dans un palier annulaire classique 32 fixé au camion 10, d'un côté par rapport à son axe central. Ainsi, comme indiqué sur la figure 2, le dispositif 28 de serrage et de poussée de bandage peut pivoter de la position représentée, dans laquelle il est disposé en vue des opérations de montage ou de démontage, dans le sens anti-horaire d'un peu moins de 900 dans le sens de la flèche 34, afin qu'il ne soit pas placé au-dessus du banc 20, si bien que celui-ci est disponible pour le logement de matière à transporter. Plusieurs arc-boutants- 36 (dont un seul est représenté), ayant une construction classique, peuvent être utilisés pour la stabilisation au cours du chargemen-t ou du déchargement du banc 20 par la grue 18. On se réfère maintenant aux figures 3 et 4 qui indi quent la nature du dispositif 26 de serrage qu'on considère maintenant plus en détail0 La face supérieure du banc porte la référence 38, et juste au-dessous, deux arbres parallèles distants 40 de pivotement sont montés et chaque arbre 40 permet le tourillonnement d'un tube 42 sur lequel sont montées des plaques distantes 44 de serrage, aux extrémités opposées. Comme indiqué sur la figure 3, les plaques 44 ont une forme allongée et les tubes les raccordent entre leurs extrémités. Une extrémité de chacune des plaques 44 a un crochet 46 destiné à coopérer avec la jante 24 en une seule pièce, au niveau de l'extrémité repliée 48 du flasque inférieur 50. Les extrémités inférieures des plaques 44, associées à chaque arbre 40, sont reliées par un tube 52 ayant une section rectangulaire et destinée à accroître la rigidité et ce tube, entre ses extrémités, porte des oreilles distantes 54 qui logent un axe 56 de pivotement. Ces axes 56 sont reliés à des tiges 58 de vérins hydrauliques correspondants 60 qui sont eux-mêmes articulés en 62 sur une traverse 64 du châssis du véhicule 10. Lorsque les-vérins ayant les cylindres 60 sont en retrait, les plaques 44 de serrage prennent la position représentée en traits mixtes sur la figure 3 et on note qu'aucune partie ne dépasse de la face supérieure 38 du banc 20. De préférence, la surface 38 n'est pas perforée, mis à part les fentes (non représentées) alignées sur les plaques 44 et permettant le passage des plaques 44 jusqu'à la position représentée en trait plein sur la figure 3. Chacune des plaques 44 comporte, près de chaque crochet 26, une surface courbe 70 de came qui se raccorde au crochet 46. Il faut noter que, lorsque les plaques 44 sont dans la position en retrait indiquée en traits mixtes, un bandage pneumatique et une jante ou simplement la jante 44 peut être centrée approximativement sur les pinces 26. Lorsque les plaques 44 se soulèvent vers la position représentée en trait plein, les surfaces 70 de came guident la jante 24 en position parfaitement centrée, afin qu'elle soit serrée fermement par les crochets 46. Grâce à la construction qui précède, lorsqu'une opération de montage ou de démontage de bandage pneumatique doit entre entreprise, les pinces 26 peuvent être mises totalement en retrait au-dessous de la surface 38 'du banc 20, afin quelles ne constituent pas d'obstacle sur celui-ci. Ainsi, la surface du banc 20 peut être utilisée pour la disposition d'objets tels que des bandages pneumatiques et/ou des jantes, permettant le transport à un point voulu d'utilisation ou à un emplacement d'entretien, le cas échéant. Ainsi, l'utilisation du banc 20 pour le transport est assuré grâce aux pinces rétractables 26 qui simultanément peuvent maintenir une jante pendant une opération de montage ou de démontage. On considère maintenant, en référence aux figures 5 et 6, le dispositif 28 de serrage et de poussée de bandages pneumatiques. Le montant vertical 30, grâce à un axe 80, permet le pivotement d'une flèche 82 qui peut tourner autour d'un axe sensiblement horizontal. La flèche 82 peut être formée de tubes rectangulaires de section robuste et peut loger de façon télescopique un organe mobile 84. Un vérin non représenté est logé dans la flèche 82 et est couplé à celle-ci et.à l'organe 84, afin que celui-ci puisse être déplacé alternativement entre ses positions avancée et en retrait. La flèche 82, à l'extrémité opposée du montant 30, porte avantageusement un collier 86 qui permet le tourillonnement dans un rouleau 88 qui est en butée contre la face inférieure-de l'organe 84, afin que le frottement soit minimal lors du déplacement de ce dernier. Un vérin hydraulique 90 ayant une extrémité de tête articulée en 92 sur le-montant 30, a sa tige 94 qui est articulée sur un axe 96 fixé au niveau du collier 86. En conséquence, le vérin 90 peut être commandé afin quiil fasse pivoter la flèche 82 et l'organe 84 autour de l'axe 80, vers le banc 20 et loin de celui-ci. Le vérin précité placé dans la flèche 82 peut être commandé afin qu'il fasse avancer l'organe 84 vers le dispositif de serrage ou qu'il le fasse reculer, comme indiqué sur la figure 2. Les figures 5 et 6 indiquent que deux tubes distants 100, placés horizontalement, sont reliés par des plaques distantes 102, placées verticalement. Un axe 104 de pivotement est placé entre les plaques 102 et se raccorde à l'extrémité externe de l'organe 84, suivant un axe horizontal. Les tubes rectangulaires allongés 106, qui constituent un dispositif de poussée dans les opérations décrites dans la suite, relient les tubes 104 et, à leurs autres extrémités, permettent le pivotement d'axes 108. L'axe supérieur 108 permet le pivotement d'une mâchoire supérieure 110, alors que l'axe inférieur 108 permet le pivotement d'une mâchoire inférieure 112. Les deux ma- choires 110 et 112 sont formées par deux fers allongés 114 en U, placés à distance. Les extrémités de ces organes 114, pour chaque mâchoire, éloignées du montant 30, sont raccordées par une traverse formée par un tube 116, destiné au serrage d'un bandage pneumatique sans découpe de celui-ci, par pivotement des mâchoires 110 et 112 l'une vers l'autre, autour de l'axe d'articulation représenté par les axes 108. Deux vérins 118 sontarticulés autour d'axes 120 aux organes correspondants 114 de la mâchoire supérieure 110 et autour d'axes 122 à la traverse inférieure 100. Des vérins analogues 124 sont articulés autour d'axes 126 aux organes correspondants 114 de la mâchoire inférieure 112 et autour d'axes 128 à la traverse supérieure 100. En conséquence, lorsque les vérins 118 et 124 sont commandés, les mâchoires 110 et 112 peuvent pivoter et se rapprocher ou s'éloigner en vue du serrage ou de la libération du bandage pneumatique. La face supérieure de la flèche 84 a une encoche 130 à son extrémité adjacente aux mâchoires 110 et 112, et l'organe 84 à sa face supérieure,porte deux oreilles distantes 132, qui dépassent vers le haut. Lorsque l'organe 84 est totalement en retrait dans la flèche 82, la coopération entre les oreilles 132 et la flèche 82 est évitée, gracie à l'encoche 130. Comme indiqué clairement sur la figure 5, les oreilles 132 portent un axe 134 d'articulation qui est lui-même raccordé à la tige 136 dans le vérin 138. Celui-ci est lui-même monté sur un axe 140 d'articulation à des oreilles distantes 142 de la traverse supérieure 100. Ainsi, lorsque le vérin 138 s'allonge ou se rétracte, les mâchoires 110 et 112 ainsi que le dispositif de poussée formé par les tubes 106, peuvent pivoter autour de l'axe 104. Des distributeurs et une réserve de fluide hydraulique sous pression sont destinés à la commande sélective des différents vérins, afin que le fonctionnement du dispositif de serrage et de poussée de bandages pneumatiques soit réalisé de la manière décrite en vue des opérations de montage et de démontage. On considère maintenant en référence aux figures 7 à 10 le montage et le démontage de bandages pneumatiques avec l'appareil décrit précédemment. Un exemple de jante 24 en une seule pièce est représenté sur les figures 7 à 10 et comporte une partie centrale évidée 150 et des flasques supérieur et inférieur 152 et 154 respectivement. La jante 24 est maintenue en place par les pinces 26, de la manière décrite prédédemment. Un bandage pneumatique 22 ayant des talons supérieur et inférieur opposés 156 et 158 normalement espacés est placé sur la jante 24, par exemple avec la grue 18. Le bandage pneumatique 22 est d'abord incliné sur la jante 24, afin qu'une partie 160 du talon inférieur 158 pénètre dans la partie centrale évidée. A l'opposé, le bandage pneumatique 22 est serré par ses parois latérales à l'aide des mâchoires 110 et 112, et, lors du retrait de l'organe 84, une force non axiale de poussée, indiquée par la flèche 162, est appliquée au bandage 22, afin que la partie 160 pénètre dans la partie centrale évidée 150 de la jante 24. En conséquence, les bords internes 164 et 168 des talons supérieur et inférieur proches des mâchoires 110 et 112 se déplacent vers un un emplacement tel quils dégagent le flasque supérieur l52delajante. Lorsque la flèche 82 tourne autour du pivot 80 et/ou lorsque les mâchoires 110 et 112 et le dispositif 106 de poussée tournent autour du pivot 104, une force de déplacement sensiblement axiale, indiquée par une flèche 170, peut entre appliquée au bandage pneumatique, afin que celui-ci soit déplacé vers la jante 24. Ce déplacement se poursuit jusqu'à ce que les talons 164:et 168 se trouvent entre les flasques 152 et 154, comme indiqué sur la figure 8. A ce-moment, une partie seulement 172 du talon supérieur 156, juste au-dessus de la partie 160 du talon inférieur, n'est pas placée entre les flasques de la jante. Les mâchoires 110 et 112 sont alors déplacées par les vérins correspondants, afin que les talons 164 et 168 soient repoussés suffisamment près l'un de l'autre pour qu'ils puissent pénétrer tous deux simultanément dans la partie centrale évidée 150 de la jante 24, et organe 84 est alors allongé. De cette manière, le dispositif 106 de poussée vient coopérer avec la bande de roulement du bandage pneumatique et exerce une force non axiale, comme indiqué par la flèche 180, provoquant le déplacement des talons 164 et 168 dans la partie centrale évidée 150, étant donné la poussée du bandage vers la jante 24.En conséquence, le talon 172 s'éloigne du -flasque supérieur 152, d'une distance suffisante pour qu'il s'en dégage. La partie du bandage 22 qui est éloignée du dispositif 106 de poussée peut alors descendre dans la direction de la flèche 182, sous l'action de la gravité, vers un emplacement dans lequel la totalité des deux talons 156 et 158 se trouve entre les flasques 152 et 154. Le montage est ainsi terminé. Bien que la figure 8 indique que la partie gauche du bandage 22 n'est pas déformée par les mâchoires 110 et 112, il faut noter que le serrage, réalisé au cours de l'étape de la figure 7, peut être maintenu pendant ce temps. Les divers axes d'application de force peuvent facilement être obtenus par pivotement convenable de la flèche et/ou des mâchoires, autour des axes 80 et 104, et par allongement et retrait de l'organe 84. Lors du démontage d'une roue, les mâchoires 110 et 112 sont mises en coopération avec la paroi latérale ou flanc du bandage 22, suffisamment pour que les cordons adjacents 164 et 168 soient suffisamment proches pour qu'ils puissent pénétrer dans la partie centrale évidée 150 de la jante 24. Le dispositif 106 de poussée peut alors être commandé comme décrit précédemment, afin qu'il exerce une force sur le bandage 22, comme indiqué par la flèche 184, si bien que les cordons 164 et 168 pénètrent dans la partie centrale 150 de la jante.En conséquence, la partie 160 du cordon inférieur et la partie 172 du cordon supérieur sont déplacées radialement vers l'extérieur par rapport aux flasques 152 et 154, comme indiqué sur la figure 10, d'une distance suffisante pour qu'une courroie souple 186 puisse être passée sous le bandage 22, directement en face du dispositif 106 de poussée et dans l'espace déli mité entre la jante 24 et la partie adjacente du bandage 22. Un crochet 1-88 fixé à une extrémité de la courroie permet la fixationferme de l'extrémité interne de la courroie 186 sur le bandage 24. Ensuite, une force appliquée vers le haut, comme indiqué par la flèche 190, peut être transmise à la courroie 186, à l'extrémité opposée au crochet 188, afin que le bandage 22 soit déplacé en direction sensiblement axiale, comme indiqué par la flèche 192, le bandage étant ainsi retiré totalement de la jante 24 par pivotement. La grue 18 peut souvent être utilisée pour le soulèvement de la courroie 186. Le cas échéant, les vérins hydrauliques 194 montés sur le banc 20 peuvent être utilisés pour la coopération avec le flanc inférieur du bandage, de manière qu'ils soulèvent partiellement le bandage par rapport à la jante, les cordons étant alors alignés sur la partie centrale évidée de la roue Les figures 11 à 14 illustrent les différentes étapes d'un autre procédé très avantageux de montage et démontage de pneumatiques sur une jante. Ce procédé est préférable à celui que lton a décrit en référence aux figures 7 à 9, car il peut être mis en oeuvre plus rapidement. Cependant, le procédé décrit en référence aux figures il à 14 nécessite l'utilisation de la grue 18 en plus du dispositif 28 de serrage et de poussée. Initialement, alors que la jante 24 est maintenue en place, le bandage.22 est serré par les dispositifs 19 et la grue 18 est commandée afin que le bandage 22 soit incliné par rapport à lthorizontab,comme indiqué sur la figure 11. La grue 18 est alors commandée afin qu'elle repousse le bandage pneumatique vers le bas, avec une force appliquée suivant un axe indiqué, de façon générale par la flèche 200. Le bandage 22 prend alors la position indiquée sur la figure 11 par rapport à la jante 24. Ainsi, une partie 202 du talon inférieur du bandage 22 se loge dans la partie centrale creuse 150 de cette jante. A ce moment, la grue 18 est alors commandée alors qu'elle repousse le bandage 22 à l'opposé de la partie 202 du talon inférieur, dans la partie centrée 10, vers le bas. L'application de cette force est indiquée par la flèche 204 sur la figure 12 et permet l'introduction du reste du talon inférieur 206 entre les flasques de la jante 24. Le dispositif 28 de serrage et de poussée de bandage est alors utilisé, les mâchoires 110 et 112 serrant la partie du talon inférieur 202, afin qu'elle soit au contact de la partie correspondante 210 du talon supérieur. Le bandage est alors déplacé par le dispositif 28 de serrage et de poussée à l'opposé de la partie 206 et vers le bas, comme indiqué par la flèche 212, afin que la partie 210 du talon supérieur dégage le flasque supérieur de la jante 24 et passe vers la partie centrale évidée, comme indiqué sur la figure 13. Alors que les parties 202 et 210 des talons sont encore serrées entre les mâchoires 110 et 112, celles-ci sont repoussées par le dispositif 28 de serrage et de poussée dans la direction d'une flèche 214, dans la partie centrale évidée 150 de la jante 24 et simultanément, la grue 18 peut exercer une force pratiquement dans la même direction et vers le bas, comme indiqué par la flèche 216, la partie 218 du talon supérieur, alignée sur la partie 206, dégageant le flasque supérieur de la jante 24 et se plaçant entre les flasques. Le bandage est alors prêt pour le gonflage. Les figures 15 à 18 illustrent un autre procédé de démontage du bandage pneumatique de la roue. Le procédé des figures 15 à 18 nécessite plus de temps que celui de la figure 10, mais peut être mis en oeuvre uniquement à l'aide de la grue 18 c'est-à-dire sans utilisation du dispositif 28 de serrage et de poussée. Initialement, le bandage pneumatique 22 a la configuration indiquée sur la figure 15, et il est serré par les dispositifs 19. La grue 18 est commandée afin qu'elle déplace les parties alignées 240 et 242 de talons vers la partie centrale évidée, avec déplacement diamétralement opposé des parties 244 et 246 de talons, afin qu'ils séloignent de cette partie centrale. Etant donné les parties inclinées 248 et 250 de la jante, entre la partie centrale 150 et les flasques 252 et 254 de la jante 24, les parties 240 des talons ont tendance à être repoussées vers l'intérieur par effet de came et dans la partie centrale évidée 150, lorsque la force est appliquée. Simultanément, une force de rotation ou d'inclinaison est appliquée au bandage par la grue et la combinaison des forces appliquées est désignée par une flèche 256. En conséquence, une partie du bandage prend la position indiquée en traits interrompus sur la figure 15 et la partie 244 du talon supérieur se dégage de la jante 24. L'application d'une force au bandage 22 en direction radiale par rapport à la jante est a1 ors inversée afin que la partie 246 du talon inférieur pénètre dans la partie centrale évidée 150 de la jante. Simultanément, une force est appliquée vers le haut au bandage 22, et la combinaison des deux forces est indiquée par la flèche 260.En conséquence, la partie 240 du talon supérieur se dégage de la jante, comme indiqué en traits interrompus sur la figure 16. L'application d'une force radialement par rapport à la jante est à nouveauinverséecomme indiqué par la flèche 262 sur la figure 17 et une force d'inclinaison est à nouveau appliquée afin que le bandage 22 se déplace de la position représentée en trait plein sur la figure 17, vers celle dans laquelle les deux parties 244 et 246 de talons sont dégagées de la jante comme indiqué en traits interrompus, de même que la partie 240 représentée en trait plein. Le sens de la force est à nouveau inversé comme indiqué sur la figure 18 par la flèche 264, si bien que la partie restante 242 du talon, placée entre les flasques 248 et 250 de la jante, se déplace vers la position indiquée en traits interrompus sur la figure 18. A ce moment, le bandage pneumatique est totalement démonté. Les hommes du métier peuvent noter facilement que 11 appareil et les procédés de montage et de démontage de bandages pneumatiques selon l'invention présentent de nombreux avantages par rapport aux appareils utilisés. D'abord, 11 appareil met en oeuvre un dispositif original de serrage qui est totalement rétractable et qui permet une double utilisation, c'est-à-dire que le banc de l'appareil peut être utilisé, par exemple pour le stockage ou, lorsqu'il est sur un véhicule, pour le transport. Il faut noter que l'invention élimine tout dispositif complexe et rotatif de déviation de talon, pour la mise en place des talons entre les flasques des jantes. Simultanément, le nombre d'étapes nécessaires aussi bien au montage qu'au démontage, est réduit par rapport au nombre des procédés utilisés, si bien que les opérations de montage et de démontage peuvent être réalisées rapidement. REVENDICATIONS 1. Procédé de montage de bandages pneumatiques ayant des talons normalement distants et opposés, sur une jante à partie centrale évidée, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend la disposition du bandage pneumatique en partie sur la jante afin qu'une partie de l'un des talons se trouve entre les flasques de la jante, la poussée non axiale, à un emplacement éloigné de ladite partie de talon, du bandage pneumatique afin qu'il soit éloigné de la jante et que ladite partie soit tirée dans la partie centrale évidée, avec déplacement axial du bandage pneumatique à l'emplacement éloigné, vers la jante, afin que les talons de cet emplacement éloigné soient disposés entre les flasques de la jante, la disposition des deux talons à ltemplacement éloigné l'un vers l'autre, suffisamment près, afin qu'ils puissent pénétrer tous deux dans la partie centrale évidée de la jante, la poussée non axiale du bandage pneumatique audit emplacement éloigné vers la jante, afin que les deux talons, à cet emplacement éloigné, soient disposés dans la partie centrale évidée de la jante, et le déplacement axial du bandage pneumatique près de ladite partie de talon, vers l'avant, de manière que la partie du talon opposée à ladite partie du talon soit disposée entre les flasques de la jante. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première opération de poussée non axiale et l'opération de disposition des deux talons suffisamment près l'un de l'autre sont réalisées pratiquement simultanément. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de disposition des talons suffisamment près l'un de l'autre est réalisée au début de la première opération de poussée non axiale, par un instrument de serrage qui est aussi utilisé pour la poussée non axiale du bandage pneumatique qui provoque son éloignement de la jante. 4.Procédé de démontage d'un bandage pneumatique ayant des talons opposés, d'une jante ayant. une partie centrale évidée, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend la disposition des talons, un premier emplacement de la périphérie du bandage pneumatique, suffisamment près pour que, à cet emplacement, ils puissent pénétrer tous deux dans la partie centrale évidée de la jante, la poussée non axiale du bandage pneumatique dans une direction telle que les deux talons pénètrent dans la partie centrale évidée de la jante à cet emplacement, et le déplacement axial du bandage pneumatique, afin qu'il soit éloigné de la jante, à un emplacement sensiblement opposé au premier emplacement, jusqu'à ce que les deux talons de leemplacement opposé s'éloignent de la partie comprise entre les flasques de la jante. 5. Appareil d'entretien de bandages pneumatiques, caractérisé en ce qu'il comprend un banc, un dispositif de serrage de jante, monté afin qu'il puisse se déplacer entre une position de serrage de jante au-dessus du banc et une position en retrait au-dessous du banc, le dispositif de serrage de jante libérant le banc de tout obstacle lorsqu'il est en retrait et permettant ainsi l'utilisation du banc pour d'autres applications, un dispositif de serrage et de poussée de bandages pneumatiques, destiné à serrer un bandage pneumatique et à lui appliquer une force de déplacement, et un dispositif de montage du dispositif de serrage et de poussée afin que ce dispositif puisse être rapproché du dispositif de serrage de jante et éloigné, et puisse être rapproché du banc et éloigné de celui-ci. 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé ce que le dispositif de montage comprend une base et une flèche ayant un organe extensible destiné à déplacer le dispositif de serrage et de poussée de bandages pneumatiques vers le dispositif de serrage de roue ou loin de ce dernier, et un dispositif destiné à faire pivoter le dispositif de serrage et de poussée de bandage pneumatique vers l'organe extensible et la flèche vers la base, afin que le dispositif de serrage et de poussée de bandage pneumatique puisse être déplacé vers le banc et loin de celui-ci. 7. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de serrage et de poussée de bandage pneumatique comprend deux mâchoires placées en regard et un organe de poussée disposé entre les mâchoires et articulé sur celles-ci, afin qutelles puissent se rapprocher ou s'éloigner l'une de l'autre. 8. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de serrage de jante comprend au moins deux plaques distantes et ayant des crochets placés dos à dos, chaque plaque étant articulée sur le banc au-dessous de la surface de celui-ci et à un emplacement distant du crochet, les deux plaques pouvant tourner entre une position dans laquelle le crochet se trouve au-dessus de la surface du banc et une position.dans laquelle le crochet se trouve au-dessous de cette surface, et une surface de came formée sur chaque plaque et se raccordant au crochet associé, si bien que, lorsque le crochet stélève à partir de l'emplacement qui se trouve au-dessous de la surface, la surface correspondante de came provoque un déplacement du bord de la jante vers le crochet, afin que le bord de la jante soit ainsi serré par le crochet. 9. Appareil selon la revendication 5, caractérisé ce que le banc est monté sur un véhicule et peut être utilisé pour le transport des bandages pneumatiques et des jantes. iO. Appareil d'entretien de bandages pneumatiques, caractérisé en ce qu'il comprend une base, une flèche articulée sur la base, un organe extensible monté afin qu'il puisse se déplacer alternativement sur la flèche, et une structure à mâchoires et de poussée, comprenant un dispositif allongé de poussée articulé entre ses extrémités sur l'organe extensible et des mâchoires opposées démunies de dents, montées sur le dispositif de poussée à distance l'une de l'autre, l'une au moins des mâchoires étant montée sur le dispositif de poussée, afin qu'elle puisse se rapprocher et s'éloigner de l'autre mâchoire, les deux mâchoires dépassant du dispositif de poussée du côté opposé à celui de l'organe extensible. 11. Appareil selon la revendication 10, caractérisé en ce que les mâchoires sont articulées à des emplacements distants sur le dispositif de poussée, et un moteur est destiné à déplacer les mâchoires l'une vers l'autre et l'une loin de l'autre. 12. Appareil selon la revendication 10, caractérisé ce que la base comprend un montant vertical sur lequel la poutre est articulée afin qu'elle tourne autour d'un axe sensiblement horizontal, et un dispositif porte le montant, afin qu'il tourne autour d'un axe sensiblement vertical. 13. Véhicule du type qui comprend un banc, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de montage de l'appareil d'entretien et de montage pneumatique selon la revendication 12 sur le véhicule, à proximité du banc, un dispositif de serrage de jantes porté par le banc et destiné à la fixation d'une jante, et une grue montée sur le véhicule et destinée à charger les jantes ét bandages pneumatiques sur le banc et à décharger ces jantes et bandages pneumatiques du banc, le dispositif de serrage étant mobile par rapport au banc vers une position de rangement dans laquelle il dégage le banc qui peut recevoir des jantes et/ou bandages pneumatiques en vue de leur transport. 14. Procédé de montage de bandages pneumatiquesvayant des talons distancés normalement et opposés, sur une jante ayant une partie centrale évidée, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend la disposition du bandage pneumatique en partie sur la jante, afin qu'une partie de l'un des cordons se trouve entre les flasques de la jante, la poussée non axiale, à un emplacement éloigné de la première partie de talon, du bandage pneumatique afin qu'il s'éloigne de la jante et que ladite partie de talon pénètre dans la partie centrale évidée, avec déplacement axial du bandage pneumatique vers la jante, afin que le reste du premier talon soit disposé entre les flasques de la jante, la poussée non axiale du bandage pneumatique par rapport à la jante afin que des parties des deux talons s'éloignent de la jante et la mise de ces deux parties de talons suffisamment près l'une de l'autre afin qu'elles puissent pénétrer dans la partie centrale évidée de la jante, avec application d'une force axiale au bandage pneumatique, afin que ces deux parties de talons se déplacent entre les flasques de la jante, la poussée non axiale du bandage pneumatique par rapport à la jante afin que les deux parties de talons pénètrent dans la partie centrale évidée de la jante, et la poussé axiale du bandage pneumatique à un emplacement éloigné des deux parties de talons, vers la jante, jusqu'à ce que la totalité des deux talons se trouve entre les flasques de la jante. 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que certaines des opérations au moins sont effectuées par des dispositifs de serrage coopérant avec le bandage pneumatique sur des côtés pratiquement 'diamétralement opposés de celuici. 16. Procédé de démontage et de montage de pneumatiques ayant des talons opposés normalement distants, d'une jante à partie centrale évidée, ledit procédé étant caractérisé en ce qu' il comprend le déplacement non axial du bandage pneumatique par rapport à la jante, dans une première direction, avec rotation du bandage par rapport à la jante, de manière qu'une partie de l'un des cordons soit libérée de la jante, le déplacement non axial du bandage pneumatique par rapport à la jante dans le sens opposé avec rotation opposée du bandage pneumatique par rapport à la jante, afin que le reste de l'un des talons soit séparé de la jante, la répétition du déplacement non axial du bandage par rapport à la jante dans la première direction, afin qu'une partie du reste de l'autre talon soit libérée de la jante, et la répétition de l'étape de déplacement non axiale du bandage par rapport à la jante dans la direction opposée, afin que le reste de l'autre talon soit libéré de la.jante. 17. Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que la jante est fixée et le bandage pneumatique est déplacé, et le déplacement relatif est réalisé à l'aide de dispositifs de serrage du bandage pneumatique sur des côtés pratiquement dia métralement opposés