FR 2454400 A1 19801114 FR 7909831 A 19790417 L'invention concerne une masse perfectionnée pour l'alourdis- sement de tracteurs ; la demande de brevet français N07821639 aux noms des demandeurs fait d'état d'une masse d'alourdissement al- longée, fixée le long du dessous d'un tracteur et capable tout en améliorant sa stabilité de lui donner facilement à elle seule le poids nécessaire pour obtenir de bonnes performances de traction ; la dite masse pouvant de plus être presque instantanément suspendue ou détachée du tracteur selon les travaux. Or, bien qu'alourdi suffisamment de cette façon, le tracteur présente encore une insuffisance de possibilités tractrices et directrices parce que les charges transmises au sol respectivement par ses trains de roues varient relativement entre elles selon les pentes qu'il gravit, le poids des différents outils ou machines qu'il porte à l'arrière ou à l'avant, ou et des différents efforts de traction qu'il fournit, ceci au détriment de sa bonne conduite et de l'utilisation de sa puissance maximale s'il est seulement à 2 roues arrière motrices et pret à se cabrer, au détriment de la répartition la plus efficace des poids et adhérences respectives de ses trains de roues avant et arrière, répartition qui ntest optimale avec les masses connues que pour un seul effort de traction parmi les autres. La presente invention remedie à ces inconvenients en proposant des moyens qui permettent, au moins à volonte, des deplace- ments d'une masse allongee par rapport aux trains de roues d'un tracteur équipé de cette masse ; ces déplacements s'effectuent dans un plan sensiblement parallèle au sol et grâce à sa position reglable, cette masse perfectionnée de tracteur permet, même plus légère que les masses connues, d'améliorer les possibilités tractrices du tracteur Bien que la stabilité transversale d'un tracteur soit déjà améliorée par une masse disposée à égalité de distance des roues gauche et droite et déplaçable axialement, 1 t invention prévoit, aussi, son déplacement transversal grâce auquel le tracteur devient capable de circuler en sécurité sur des pentes transversales jusqu'à maintenant impraticables.La combinaison de ses deplace ment s à la fois longitudinal et transversal élargissant encore ses possibilités d'adhérence et de circulation à la fois en côte et en dévers. Les déplacements de masse s'effectuent de préférence par action de vérin hydraulique à double effet commandé manuellement à partir du poste de conduite et si désiré automatiquement, le distributeur de fluide qui l'anime pouvant être soumis aux variations de charges qu'appliquent au sol les roues directrices de façon à assurer l'effet avanceur du vérin à chaque diminution des dites charges et à assurer l'effet reculeur du vérin à chaque augmentation. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère aux dessins en annexe qui en représentent quelques exemples de réalisation. La figure 1 représente schématiquement en élévation un tracteur traditionnel à 2 roues arrière motrices, muni d'une masse inférieure longitudinale déplaçable selon l'invention. La figure 2 représente en plan la masse de la figure 1 La figure 3 représente vue de l'arrière la masse de la figure 1. La figure 4 représente à plus grande échelle le vérin équipant les variantes des figures l à 3. La figure 5 représente en élévation un tracteur muni d'une variante de la masse de la figure 1 à la fois déplaçable longitudinalement et transversalement. La figure 6 représente en plan la masse de la figure 5 avec parties basses du bâti du tracteur en pointillé. La figure 7 représente, en coupe transversale, selon les lignes x y et x' y' de la figure 5, un dispositif de chariots et galets qui assure la suspension d'une masse au bâti d'un tracteur et ses déplacements en long et en travers. Figures 1, 2 et 3, on aperçoit une plaque 1 disposée tout au long du dessous d'un tracteur et entre ses roues, cette plaque étant métallique et supportant à l'avant des masses transversales amovibles 2. Toute la partie avant de cette plaque est de largeur réduite pour ne pas gener les débattements des roues directrices au cours de ses déplacements vers l'avant. Elle comporte sur ses parties latérales avant et arrière 2 paires de petites ailes 3AV et 3AR engagées sur 2 paires respectives de galets 4 AV et 4 AR qui permettent son déplacement longitudinal, ces galets étant montés fous sur des axes fixés transversalement en bas d'oreilles plongeantes 5 AV et 5 AR solidaires de parties convenables du bâti du tracteur. Un cylindre de vérin à double effet 6 disposé dans un logement aménagé axialement dans l'épaisseur de la plaque 1 pour ne pas réduire la garde au sol du tracteur a son culot fixé à la plaque 1 et sa tige de piston est fixée en bas d'une oreille plongeante 7 solidaire de la partie arrière du bâti du tracteur. Cette tige présente deux conduits débouchant au voisinage et respectivement en avant et en arrière du piston pour éviter une tuyauterie balladeuse et les 2 chambres du vérin 6 communiquent avec un distributeur de fluide sous pression 8 disposé à la portée du conducteur et raccordé à une centrale de fluide sous pression prévue sur le tracteur et non représentée.Le conducteur peut ainsi avantageusement régler la position du centre de gravité de son véhicule en fonction de différentes configurations de terrains et de travaux la plaque 1 et les surcharges qu'ellepeut porter se trouvent déplacées par translation suivant un axe longitudinal et par rapport aux roues du tracteur pour effectuer ce réglage. Pour la prise en charge de la plaque 1 alors qu'elle repose sur des supports à vis de réglage 10 AV et 10 AR qui la maintiennent au-dessus du sol au niveau correspondant au libre engagement des ailes 3 sur les galets 4, la masse 1 d'abord enjambée par le tracteur en marche avant, est ensuite abaissée grâce aux vis des supports 10 jusqu'au contact des galets de suspension 4 ; après accouplement de la tige du vérin et de ses conduits de fluide à l'oreille plongeante 7, il ne reste plus qu'â retirer les pieds supports 10 après un léger abaissement de ces derniers. Le désaccouplement s'opère en effectuant en sens inverse les memes opérations comme dans la demande de brevet précitée ; le levage et l'abaissement de la masse nécessaires à sa prise en charge ou à son dépôt au sol peuvent être également obtenus par le réglage de la pression des pneus du tracteur. On peut aussi prévoir une commande automatique du tiroir distributeur de fluide 8 chaque fois que la charge qu'appliquent au sol les roues directrices du tracteur descend en-dessous d'une limite de sécurité ; à cet effet, le pivot central du train de roues directrices ou les pivots directeurs de chacune d'elles peuvent etre munis d'un moyen connu 20 de nature hydraulique, sensible à chaque diminution excessive de la charge qu'ils reçoivent de la partie avant du tracteur pour assurer la commande du distributeur 8. Figures 5 à 7, on aperçoit une masse d'alourdissement la qui est disposée le long du dessous du tracteur et se présente sous la forme d'une poutre en métal de section rectangulaire étroite sur toute sa longueur et peut ainsi être approchée transversalement près des roues gauches ou droites quand le tracteur marche en ligne droite sur un sol en fort dévers. Comme la masse 1 de l'exemple précédent, cette poutre 1 comporte latéralement à l'avant et à l'arrière 2 paires d'ailes permettant son déplacement longitudinal sur des galets 4 montés fous sur axes fixés transversalement en bas d'oreilles plongeantes 5 qui sont, ici, solidaires de chariots llAV et llAR ; ces chariots sont suspendus de façon transversalement coulissante à des épaules 12 solidaires de parties avant et arrière du bâti du tracteur.Un vérin longitudinal similaire à celui de la figure 4 équipe cette masse la et chaque chariot de déplacement transversal llAV et llAR comporte un vérin 13 à double effet dont le culot est fixé à l'une des extrémités de son-chariot alors que sa tige de piston, également prévue à deux circuits de fluide est fixée à l'extrémité opposée 14 de l'épaule correspondante 12 du bâti du tracteur. Les deux conduits de ces vérins 13 sont respectivement raccordés à un second distributeur de fluide raccordé à la centrale de fluide sous pression du tracteur ; l'alimentation en série des deux-vérins transversaux 13 avant et arrière raccordement des chambres de même section assurant l'égalité de leurs effets de déplacement. Dans cet exemple, la masse la et éventuellement- ses surcharges peuvent être ainsi déplacées par translation dans un plan par rapport aux roues gauches et droites portant le chassis pour régler et améliorer transversalement la position du centre de gravité du tracteur. Evidemment, une masse déplaçable selon l'invention est également applicable à un tracteur enjambeur; notamment au tracteur proposé par la demande de brevet français N07704044 dont la plateforme de traction prévue à titre de rigidification des jambes du chassis peut supporter une telle masse indifféremment endessous ou au-dessus d'elle. L'invention ayant maintenant été exposée et son intérêt justifié sur exemples détaillés, les demandeurs s'en réservent ltex- clusivité pendant toute la durée du brevet sans limitation autre que celles des termes des revendications ci-après. REVENDICATIONS 10/ Masse d'alourdissement allongée disposée le long de la partie basse du chassis d'un tracteur, notamment en-dessous d'un tracteur classique caractérisée en ce qu'elle lui est assujettie par des moyens qui permettent ses déplacements par rapport aux roues dans un plan pratiquement parallèle au sol. 20/ Masse d'alourdissement selon la revendication 10 caractérisée en ce que notamment, les moyens de déplacement comportent d'une part latéralement à l'avant et à l'arrière deux paires de rails longitudinaux de déplacement sur des galets montés sur axes fixes en bas de paires d'oreilles plongeantes avant et arrière solidaires du bâti du tracteur ; d'autre part, un vérin hydraulique à double effet dont le cylindre est solidaire et logé dans son épaisseur et sa tige de piston prévue avec double circuit de fluide est accouplable à une butée plongeante de l'arrière du tracteur munie des moyens de raccordement nécessaires à son alimentation à partir d'un organe distributeur de fluide sous pression et purge du vérin. 30/ Masse d'alourdissement selon les revendications 10 et 20 caractérisée en ce que sa largeur est étroite à l'avant comme à l'arrière, que les axes de galets de déplacement longitudinal sont montés en bas d'oreilles plongeantes solidaires de chariots de déplacement transversal en forme d'étriers respectivement AV et AR suspendus eux-memes transversalement par des moyens coulissants a' deux paires d'épaules avant et arrière solidaires du bâti du tracteur ; un vérin hydraulique å double effet logé à l'intérieur et fixé a' l'une des extrémités de chacun de ces chariots a sa tige de piston prévue à double circuit de fluide, fixée à des oreilles plongeantes solidaires de deux des extrémités d'épaules du bâti du tracteur ; les chambres de môme section des dits vérins communiquant ensemble pour égaliser leurs courses transversales 40/ Masse d'alourdissement selon la revendication 2 caractérisée en ce que les mouvements de l'organe distributeur de fluide sous pression et de purge du vérin sont commandés automatiquement par un moyen hydraulique sensible aux variations de charge sur le sol des roues directrices du tracteur. 50/ Masse selon les revendications 10 et 20 caractérisée en ce que ses moyens de déplacement et de commande de ces déplacements s'inscrivent dans l'épaisseur de son profil transversal. 60/ Tracteur d'un type classique destiné a' etre équipé d'une masse selon la revendication 3 caractérisé en ce que son chassis comporte deux paires d'épaules transversales aménagées pour le coulissement de chariots. 70/ Tracteur selon la revendication 60 destiné à être équipé d'une masse selon la revendication 4 caractérisé en ce que les pivots des roues directrices sont équipés de moyens hydrauliques sensibles aux variations de charge sur le sol des dites roue directrices.