FR 2448018 A1 19800829 FR 7902702 A 19790202 La présente invention concerne un mât à section constante, basculant et permettant en position verticale, le déplacement contré d'un chariot le long du fdt, pour permettre l'utilisatios au sommet de ce mât ou l'entretien au niveau du sol, des matériels qu'il supporte. On connaît déjà pour cet usage des mâts réalisés en béton, en treillis, en tôle pliée polygonalement et en tubes métalliques divers. Les poteaux en béton sont constitués en un seal élément de grande ion- gueur difficilement transportable. Les poteaux métalliques formés de plusieurs tronçons, sont reliés par des brides, des goussets on des en- manchements nécessitant une technologie délicate par suite de la diversi té des types de poteaux utilisés et le manque de précision provoque iné- vitablement la formation de foyers de corrosion entre les assemblages défectueux. Tous les travaux d'eitretiei, y compris réfection de la peinture, vérification des contacts électriques et réglages divers, ' nécessitent le déplacement d'une grue de grande hauteur.Scellés on fixés sur des massifs de fondation en béton, leur-dépose ne s'envisage qu'en cas de mise hors-service définitive. Tous ces mtts- sont trbs lcurds- et doivent tre levés "en poids" par de puissantes grues hydrauliques de grande hauteur, ce qui est coûteux et engendre des dégradations iné vitables aux espaces verts. Leur section est irrégulière et variable suivant la hauteur. Les couron nes prévues pour supporter les matériels doivent être prévus en consé- quence pour n'avoir aucun contact direct avec le mât et dans ces oondi tions, elles demeurent librement suspendues dans le vide au cours des manoeuvres de montée et de descente, par un seul ou plusieurs cibles entraînés par un moteur-treuil. Pour rendre la manoeuvre moins périlleuse, elles sont parfois guidées sur un rail de roulement fixé le long du ftt, mais ceci reste fragile et instable. Les liaisons électriques nécessaires sont assurées par un câble électri que fixé Oxtérieurement au mât et soumis ainsi au vandalisme et à des efforts mécaniques excessifs, ou bien par un cable électrique fixé inté- rieurement au mât et relié à des contacteurs électromécaniques agissant au moment du verrouillage de la couronne au sommet du mât, ce qui né ces site des réglages mécaniques rigoureux et de parfaits contacts électri ques. En exploitation normale, les couronnes suspendues ne sont souvent assurées que par l'ancrage du câble de levage et les systèmes de freinage -lorsqu'ils sont prévus- ntagissent que sur un mince rail extérieur au fat du mat. Le dispositif suivant l'invention, remédie à tous ces inconvénients. En effet, les assemblages de ce mât sont très précis et évitent la corrosion aux joints. Le mit est levé ou baissé à volonté au cours du premier montage ou dq l'exploitation sans utilisation de grues. La couronne mobile est guidée en permanence sur le fat du mât et roule avec une grande stabilité sur la surface périphérique au cours des montées et descentes successives. Elle peut se verrouiller immédiatement en cas de rupture du câble de levage et s'immobiliser volontairement à toute hauteur vou- lue par une commande automatique et manuelle. La liaison électrique est directe et assurée par un câble électrique en suspension sous tension mécanique à l'intérieur du mat. Enfin le treuil-moteur est supprimé et remplacé par un contrepoids d'6quilibrage. Le dispositif, objet de l'invention, comporte un mât 1 avec sa bride de fixation 2, une tête 3 munie d'une potence et de réas, d'une couronne mobile 4, d'un câble d'alimentation électrique directe 5 et un oontrepoids d'équilibrage 6. Le dessin annexa illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Un mât à section circulaire constante construit à partir de tronçons à caractéristiques géométriques et mécaniques garanties par des fabricants opérant en grande série et manchonnés intérieurement sur le chantier avec collage pxr des résines appropriées pour renforcer la liaison mécaaique et supprimer les risques de corrosion. La base est munie d'une porte de visite 7 permettant les diverses manoeu- vires électriques et mécaniques et d'une bride de fixation dénommée elding Neck Flanges" 2 pour la fixation du mat 1 sur un massif de fondation en béton. Cette bride est équipée d'une charnière 8 permettant le levage ou la dépose du mât 7 par rotation. La tête 3 se compose d'une potence 9 à laquelle sont fixés des réas 10 destinés au câble de levage 11 au câble de commande du frein 12 et au cible d'alimentation électrique 5 des projecteurs d'éclairage 13 et 74. La couronne mobile est munie de deux ou trois roues 15 porteuses et directrices disposées en triangle sur un plan vertical et de quatre roulettes 16 de stabilisation latérale disposées deux par deux, face à face, sur un plan vertical perpendiculaire RU précédent de part et dtautre du mat. Toutes ces poulies encadrent parfaitement le mât 1 et leur disposition particulière sur cette section constante assure une parfaite stabilité pendant les manoeuvres effectuées, sous l'action con juguée du poids de la couronne1 de l'effort de traction du câble de levage et des réactions d'appui sur le mat 1. Tous ces galets sont réunis par l'intermédiaire d'un bâti 17 sur lequel se fixent les projecteurs 13 et 14. Ce bâti 17 supporte un frein-parachute entrant en action en cas de rupture du câble de levage 11 ou sur commande manuelle par l'intermédiaire du câble 12 et un amarrage réalisé au pied du mât. il comprend un disque excentrique 18 md par un ressorti9 dès que sa force contrebalance la tension du câble 11 en cas de rupture ou par le câble 12 qui prend en charge le poids total du chariot. La rotation du disque excentrique 18 est ainsi provoqué créant un frottement puis un coincement du mât 1 contre la plaque d'appui 20 placée diamétralement de l'autre cEt du mât. La stabilisation est immédiate. Le câble dtalimentation 5 suit tous les mouvements du chariot et de sa couronne mobile 4, la tension étant. assurée à l'intérieur du mat par un contrepoids 21 suspendu à une poulie 22. Des contrepoids 6 pesant sensiblement le même poids que la couronne mobile 4 équipée de ses projecteurs 13 et 14, sont suspendus à l'intérieur du fttt et équilibrent de manière permanente les deux masses. Une légère différence de poids subsiste entre ces deux masses, pour créer une légère traction permanente coté couronne 4, celle-ci pouvant ainsi être compensée et contrôlée pour l'orientation des déplacements désiré. Elle tient compte des résistances de frottement existantes entre les galets et le mat, ainsi qu'avec les roulements des poulies. Cette traction est annulée par action d'une câblette 23 accrochée aux contrepoids 6, retenue directement à la main ou dirigée par un petit treuil moteur réversible. Le levage est effectué par rotation de l'ensemble, soit sous l'action d'un câble de traction amarré au mât articulé sur charnière, ce câble étant fixé sur une chèvre pour permettre le décollement et tiré par un treuil ancré au sol, soit par un vérifl hydraulique dont la particuliarité est de travailler en poussée décentrée, sa surface d'appui se trouvant toujours placée à l'extérieur horizontal du point de rotation du mât. Le dispositiÇ objet de l'invention, peut entre utilisé pour assurer 1' éclairage des terrains de sports, des échangeurs routiers, des péages, des grandes surfaces, des aéroports, des aires de stockage, des zones portuaires, des zones douanières, pour supporter des antennes et des pavillons. REVNDICATIONS 1- Dispositif composé d'un mât à section constante, basculant et permettant en position verticale, le déplacement contrôlé d'un chariot le long au faut, pour permettre l'utilisation au sommet de ce mât ou l1 entretien au niveau du sol, des matériels qu'il supporte. Caractérisé par le fait que le déplacement de la couronne est assurée par le jeu de contrepoids avec une grande stabilité et avec des dispositifs de sécurité particuliers 2- Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que la bride de fixation assurant la liaison mécanique avec le massif de fondation est munie d'une charnière permettant un levage ou une dépose par rotation. 3- Dispositif selon la revendication I. Caractérisé par la disposition de roues et roulettes permettant un parfait contact avec le mât durant la montée ou la descente du chariot sous l'action conjuguée du poids de la couronne et matériels, de l'effort de traction du câble de levage et des réactions d'appui sur le mât. 4- Dispositif selon la revendication 3. Caractérisé par le fait que l'utilisation d'une section extérieure rigoureusement constante d'un mât d'éclairage, constitue un usage nouveau et essentiel permettant un guidage str du déplacement et du freinage d'un chariot supportant aes projecteurs. 5- Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que le disque du frein-parachute peut entre commandé directement par un câble de commande manuelle indépendant du système automatique. 6- Dispositif selon la revendication 1. Caractérise par le fait que le câble d'alimentation électrique relié directement aux matériels sous tension électrique et mécanique constante par l'intermédiaire d'un contrepoids suspendu à une poulie se déplacant à l'intérieur du-mât. 7- Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait qu'un ensemble de contrepoids équilibre le poids de la couronne équipée et permet toutes les manoeuvres de montée et de descente avec un effort minimum suffisant pour vaincre les efforts de frottement des poulies et des roulettes. 8- Dispositif selon la revendication 1. Caracvtéris par le fait que le mât se lève ou se baisse par simple rotation autour dtune charnière en utilisant une chèvre, un treuil et un point d'amarrage, ou à l'aide d'un vérin hydraulique dont la face d'appui se trouve placée à l'extérieur horizontal du point de rotation.