FR 2446746 A1 19800814 FR 7917660 A 19790706 L'invention concerne un dispositif pneumatique destiné a contrôler par action de freinage, la hauteur de soulèvement du groupe de brosses horizontales au-dessus de la surface de la carros- serie d'un véhicule automobile dans une installation de lavage de véhicules, en s'opposant à un mouvement de retombée brusque de la brosse sur la surface à laver. Plus particulièrement, le dispositif objet de la présente invention est applicable aux installations de lavage comportant un portique déplaçable par rapport au véhicule à laver, avec des brosses tournant autour d'axes horizontaux, qui sont déplaçables vers le haut et vers le bas le long de guidages verti chaux, de manière à pouvoir etre adaptées aux diverses hauteurs et formes des véhicules à laver. En général, au groupe de brosses horizontales, est associé un système de contrepoids, qui exerce sur les brosses une force tendant à les soulever par rapport à la surface du véhicule, avec une force toutefois inférieure à la force de gravité à laquelle est soumis le groupe de brosses. Dans ce type d'installations de lavage, la position en hauteur de#s brosses horizontales par rapport aux surfaces frontales antérieures et postérieures du véhicule, est obtenue en mettant à profit l'action de reptation ou de montée progressive à laquelle les brosses sont soumises, sous l'effet combiné de leur rotation et de leur pression d'application contre les surfaces du véhicule. En outre, pour obtenir un lavage uniforme sans risque d'endommagement du véhicule et de ses accessoires, il est essentiel que la pression prédéterminée exercée par les brosses sur la surface à laver reste constante, indépendamment de la forme et des dimensions du véhicule. Dans les modes de montage connus des brosses horizontales, lorsqu'elles rencontrent un obstacle, ou lorsqu'elles viennent en contact avec les surfaces frontales antérieures et postérieures du véhicule, elles subissent un saut vers le haut, d'importance propre à les séparer de la surface du véhicule. Cela comporte l'inconvénient que, avant que les brosses soient revenues en contact, par chute libre, avec le véhicule, l'installation de lavage s'est remise en mouvement par rapport au véhicule de sorte qu une partie de la carrosserie n'est pas soumise au lavage. Dans les installations où une brosse horizontale est simplement pourvue d'un contrepoids, ces inconvénients ne peuvent pas être totalement éliminés. Cependant une contribution notable à l'élimination de ces inconvénients est offerte en pratique dans une installation de lavage déjà réalisée, dans laquelle, au dispositif de soulèvement dé la brosse, utilisé dans la phase de positionnement du véhicule et dans la phase de son éloignement après lavage, sont associées des moyens aptes à freiner la course de soulèvement et celle d'abaissement des brosses, de manière a éviter une vitesse excessive de soulèvement par effet de reptation, et également une vitesse excessive d'abaissement des brosses sous l'effet de leur poids propre. L'invention a pour but de réaliser un dispositif pour contrôler le soulèvement du groupe de brosses horizontales dans les installations-de lavage de véhicule à contrepoids de brosses, grâce auquel on peut limiter le plus possible leur soulèvement lorsqu'elles arrivent en contact avec les surfaces frontales du véhicule, en provoquant un arret sans saut de rebondissement, et obtenir ainsi, pour un véhicule quelconque, un contact satisfaisant et uniforme avec toute la surface du véhicule. Un autre but est de réaliser un dispositif de ce genre capable de remplir la double fonction, d'une part, de soulèvement des brosses au-dessus de la surface, nécessaire pour la mise en position et pour l'enlèvement du véhicule, et, d'autre part, de freinage automatique de la montée des brosses lorsque cellesmci commencent leur mouvement de reptation le long de la surface frontale, antérieure et postérieure du véhicule à laver. Un autre but encore est de réaliser un dispositif de freinage du mouvement de la montée des brosses, à fonctionnement automatique, cependant de grande fiabilité, ne comportant pas d'éléments sujets à une usure rapide, et de structure simple et économique. Dans ce but, l'invention a pour objet un dispositif pneumatique pour le soulèvement, avec section simultanée de freinaS ge de la course de montée, du groupe de brosses horizontales d'installations de lavage automatiques de véhicules, du type à brosses horizontales mobiles verticalement avec contrepoids, dans lequel les brosses et les contrepoids sont insérés dans un système de câbles continus. Le dispositif de l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué par un cylindre pneumatique à double effet avec piston intérieur pourvu de deux tiges de piston opposées respecti vement connectées aux deux côtés de la brosse pour former un système de cabales continus, les deux chambres opposées du cylindre pouvant etre mises en communication, au moyen de conduites exte- rieures au cylindre avec au moins une soupape électromagnétique à plusieurs voies, alternativement avec une source d'air sous pression, entre elles, ou avec l'atmosphère, de manière à permettre, sur commande d'un dispositif associé à la brosse, sensible a' l'inclinaison de celle-ci lorsqu'elle rencontre un obstacle, un arrêt de la translation du portique, et l'envoi d'air sous pression dans la chambre prévue pour le soulèvement de la brosse pour le temps nécessaire à celle-ci pour franchir l'obstacle, et, après ce franchissement, d'assurer le transfert rapide de l'air sous pression de cette chambre dans la chambre opposée, avec effet de freinage provoquant l'arrat immédiat du soulèvement de la brosse. Plus particulièrement, le piston est prévu pour pouvoir s'élever librement à l'intérieur du cylindre en permettant à toutes les brosses les soulèvements nécessaires pour suivre la forme du véhicule, les deux chambres du cylindre étant pour cela maintenues normalement à la-meme pression, notamment à la pression atmosphérique, ou à une pression d'air comprimé admis simultanément dans les deux chambres pour y créer une pression constante. La description ci-après se rapporte à des exemples de réalisation de l'invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique et partielle du dispositif pneumatique objet de l'invention, inséré dans le système de câble continu qui relie une brosse horizontale d'une installation de lavage de véhicule traditionnelle à son contrepoids. - la figure 2 montre schématiquement l'ensemble du dispositif conforme à l'invention, proprement dit. - la figure 3 est une vue d'une autre forme de réalisation du dispositif de l'invention. Dans ces figures, et notamment dans la figure 1, le dispositif pneumatique 1 objet de l'invention est constitué essentiellement par un cylindre pneumatique 2 à double effet, dans lequel est monté à coulissement libre un piston 3. Le piston est pourvu, sur ses cotés opposés, de deux tiges de piston 4 et 5, qui, à leur extrémité libre, sont connectées à un système de cales continus, de type connu, qui relie de manière univoque une brosse horizontale a son contrepoids dans l'installation de lavage de véhi cule. Une telle installation comprend, comme représenté schématiquement dans la figure 1, une brosse à axe horizontal 6, déplaçable le long de guides verticaux solidaires d'un portique de lavage, non représenté.La brosse 6 est montée en étant soutenue, au moyen de câbles 7 et 8, circulant sur des poulies de renvoi 9-93 et lO-lOa respectivement, et reliés à un ou plusieurs contrepoids 11 guidés verticalement. Le poids propre de la brosse est prévu d'une valeur supérieure à celle du contrepoids,de manière à permettre à la brosse d'exécuter la pression désirée sur la carrosserie dans la phase de lavage. A cette brosse est connecté le dispositif pneumatique 1 objet de l'invention. Plus précisément, la tige de piston 5 est reliée à la brosse 6 au moyen d'un cable 12 circulant sur les poulies de renvoi 13, 13a, 13b et 13c, tandis que la tige de piston opposée 4 est reliée à la même brosse au moyen d'un câble 14, circulant sur des poulies de renvoi 15, 15a, 15b et 1suc. La brosse, le contrepoids et le dispositif pneumatique 1 sont ainsi insérés dans un système de câbles continus qui permet à la brosse des courses libres de montée et descente lorsque le piston n'est pas soumis à des pressions. La course des câbles est réglée de telle façon que avec la course totale possible des tiges de piston, la brosse exécute sa course maximale. Le dispositif pneumatique 1 objet de l'invention est prévu en outre pour contrarier le soulèvement et 11 abaissement de la brosse horizontale utilisée dans les installations de lavage du type représenté dans la figure 1, tout en exerçant simultanément une action de freinage de la course de montée de la brosse vers la carrosserie, en vue de bloquer automatiquement et sans oscillations la course au moment où la brosse doit passer par-dessus un obstacle sur la paroi frontale du véhicule en cours de lavage. Dans ce but, le dispositif 1 est constitué essentiellement avec un bottier de distribution, et, plus précisément, un cylindre à double effet 2 avec un piston 3 à va et vient intérieur, pourvu de deux tiges de piston 4 et 5 qui sont reliées à la brosse et au contrepoids de la manière décrite plus haut. Suivant une autre forme de réalisation représentée dans la figure 2, les chambres de pression supérieure A, et la chambre inférieure B du cylindre 2, sont prévues de conduites 16, 17 et 18, aptes à les mettre alternativement en communication directe, par actionnement d'une soupape électromagnétique 19. La conduite 16 est reliée, avec interposition d'une soupape électromagnétique 20, a' une source d'air sous pression, non représentée, tandis que la conduite 17 est pourvue d'une soupape électranagnétique 21 apte à mettre la chambre B en communication avec l'atmosphère. L'invention prévoit en outre, associé à la brosse 6, un dispositif électrique, magnétique, ou similaire, de type connu et représenté; sensible aux inclinaisons et positions de l'axe de la brosse respectivement au plan vertical qui le continent. Ce dispositif sensible est connecté aux moteurs de translation du portique de lavage, et également aux soupapes électromagnétiques 19, 20, 21 suivant un programme d'intervention pré-établi comme il sera expliqué dans la suite. Le dispositif objet de l'invention contrôle la course de montée de la brosse sur la carrosserie ainsi que son freinage, en supprimant toutes les oscillations. Il fonctionne de la manière suivante Pour mettre en place le véhicule au-dessous du portique de lavage, on soulève au maximum la brosse 6, par commande manuelle ou autre, en introduisant l'air comprimé dans la chambre A du cylindre. Après fermeture de la soupape 19 (figure 2) le piston 3 en s'abaissant soulève la brosse par l'intermédiaire du câble 12. Ensuite, la soupape 20 se ferme et on laisse ouvertes les soupapes 19 et 21, de manière à évacuer à l'atmosphère l'air sous pression et laisser ainsi le piston libre de se déplacer, étant soumis à la pression atmosphérique dans les deux chambres A et B. La brosse est ainsi libre de commencer la phase de lavage proprement dite. Lorsque la brosse rencontre un obstacle, le dispositif sensible à l'inclinaison prise par la brosse arrête le mouvement de translation du portique de lavage, avec ouverture de la soupape 20 et fermeture de la soupape 19. La chambre A est alors mise sous pression et le piston 3 se déplace vers le bas, déterminant ainsi le soulèvement de la brosse 6 au-dessus de la surface de la carrosserie. Une fois l'obstacle franchi, la brosse revient dans sa position normale avec son axe dans le plan vertical, et le dispositif sensible associé est débranché. A ce moment; les soupapes 20 et 21 se ferment et la soupape 19 s'ouvre; pour une durée réglable au moyen d'un organe temporisateur associé au dispositif sensible. A la suite de cette commutation des soupapes, la pression d'air dans la chambre A passe rapidement dans la chambre inférieure B à travers les conduits 16, 17, 18 et la soupape 19. La pression dans la chambre A est ainsi réduite et elle est transmise dans la chambre B, avec effet de freinage sur le mouvement de descente du piston. Il en résulte un arrêt immédiat de la descente du piston, et, en conséquence du mouvement de montée de la brosse vers la carrosserie. L'organe temporisateur ouvre alors à nouveau la soupape électromagnétique 21, en ramenant ainsi le circuit dans ses conditions initiales de repos, dans lesquelles le piston reste soumis à la pression rétablie par l'atmosphère dans les deux chambres A et B. Suivant une autre forme de réalisation conforme à l'invention représentée schématiquement dans la figure 3, les conduites 16a, l8a, et 17a sont en communication directe, avec admission d'air comprimé à travers la conduite intermédiaire 20a. Dans la conduite 17a de la chambre B, est en outre interposée une soupape électromagnétique à trois voies l9a actionnée par le dispositif sensible associé à l'organe temporisateur. Dans ce mode de réalisation, les chambres A et B, au repos, sont maintenies à des pressions identiques, correspondant à la pression de l'air insufflé à travers la soupape 20a. La soupape électromagnétique lga étant ouverte, la brosse peut se mouvoir sous l'effet de son propre poids, tant que les chambres A et B sont reliées entre elles et par conséquent à la même pression. Dans cette disposition, quand la brosse 6 rencontre un obstacle, par exemple la surface verticale du véhicule, le dispositif sensible à l'inclinaison de la brosse, intervient, pour la raison exposée plus haut, et arrete la translation du portique de lavage et ferme la soupape électromagnétique l9a. Cette soupape bloque l'alimentation d'air sous pression à la chambre B en fermant l'entrée 20a, et l'air comprimé s'échappe à l'atmosphère à travers l'une des voies de la soupape électromagnétique. Comme la pression reste invariable dans la chambre A, le piston descend et la brosse se soulève. Quand la brosse a atteint à nouveau la position normale à axe de rotation dans le plan vertical, le dispositif sensible qui lui est associé ouvre à nouveau la soupape électromagnétique 19a en rétablissant la pression dans la chambre inférieure B. Comme conséquence, le piston est bloqué, en causant l'arrêt immédiat de la course de montée de la brosse. En pratique, au dispositif de freinage décrit plus haut, peuvent être apportées des modifications et variantes de formes et de dimensions et de programmation des interventions des organes de commande sans sortir pour autant du domaine de l'invention. REVENDICATIONS Rh ~ 10) Dispositif pour déterminer avec freinage la hauteur de soulèvement du groupe de brosses horizontales des installations de lavage de véhicules, du type à contrepoids, inséré dans un circuit de cibles continus, caractérisé en ce qu'il est constitué par un cylindre pneumatique (2) à double effet avec piston intérieur (3) pourvu de deux tiges de piston opposées (4, 5) respectivement connectées aux deux cotés de la brosse pour former un système de cables continus, les deux chambres opposées (A, B) du cylindre pouvant etre mises en communication, au moyen de conduites (16, 17, 18) extérieures au cylindre avec au moins une soupape électromagnétique à plusieurs voies (19), alternativement avec une source d'air sous pression, entre elles, ou avec l'atmosphère, de manière à permettre, sur commande d'un dispositif associé à la brosse, sensible à l'inclinaison de celle-ci lorsqu' elle rencontre un obstacle, un arrêt de la translation du'portique, et l'envoi d'air sous pression dans la chambre (A) prévue pour le soulèvement de la brosse pour le temps nécessaire à celle-ci pour franchir l'obstacle, et, après ce franchissement, d'assurer le transfert rapide de l'air sous pression de cette chambre (A) dans la chambre opposée (B), avec effet de freinage provoquant L'arr8t immédiat du soulèvement de la brosse (6). 20) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les conduites de connexion pour les chambres (A, B) d'actionnement du piston sont constituées par une conduite (16) connectée à une source d'air sous pression, à travers une soupape électromagnétique (20), une conduite (17) de la chambre inférieure ( B) à travers une soupape électromagnétique (19) qui est en outre en communication avec l'atmosphère à travers une soupape électromagnétique (21). 30) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les conduites (l6a, 17a) des chambres (A, B) peuvent eAtre connectées, directement entre elles à travers une soupape électromagnétique à trois voies (19a, 2osa3, avec une source d'air comprimé, et peuvent être en outre connectées, à travers la soupape à trois voies, en ce qui concerne la chambre inférieure (B), directement à l'atmosphère. 40) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif sensible à l'inclinaison de la brosse, est constitué par un appareil de type électrique, magnétique, ou similaire, associé à la brosse (6) et au groupe moteur du portique de lavage, avec interposition d'un organe temporisateur ou similaire.