FR 2436061 A1 19800411 FR 7826234 A 19780913 La présente invention due à la collaboration de M. M. LE@OUX concerne un chariot de selle pour cycle On sait que la selle d'un cycle est fixée sur une tige, généralement par l'intermédiaire dtun chariot qui possède un organe de blocage, en vue de permettre le positionnement correct de la selle en inclinaison et longitudinalement (avancée, recul) par rapport à la tige. I1 en résulte une incommodité de réglage du fait que la manoeuvre de organe de blocage libère le chariot et qutil ntest plus possible de retrouver aisément le positionnement initial correct de celui-ci. On a déjà cherché à multiplier les organes de blocage du chariot mais on a abouti à un ensemble compliqué peu commode à régler. t'invention a pour objet un chariot de selle dépourvu de ces inconvénients, susceptible d'etre monté sur les selles de différents types, d'un réglage aisé et facile. t'invention a encore pour objet un chariot de selle qui possède un support solidaire de la tige de selle, une tête à fond concave constituant la terminaison du support, une embase à surface convexe montée à inclinaison sur le fond concave de la tête de support et un moyen de blocage qui prend appui sur la tête du support, traverse une lumière de embase et dont le filetage de fixation coopère avec un élément supérieur du chariot. Conformément à ltinvention, ltélément supérieur du chariot est monté à translation sur ltembase inclinable et des organes de réglage coopérant respectivement avec ltélément du chariot et avec l'embase assurent le mouvement relatif entre lesdits éléments, embase et support. Ainsi, une seule vis suffit à fixer le chariot sur la tige de selle et, comme le réglage précis de la selle est indépendant de cette vis, les organes de réglage ne sont plus soumis aux contraintes parasites susceptibles de modifier le réglage initial de la selle. De plus, un simple changement de l'élément supérieur du chariot permet l'adaptation de celui-ci à des selles différentes pouvant comporter deux ou quatre fils, ou être montée; sur des fers plats. D'autres caractéristiques et avantages de 11 invention ressortiront de la description qui suit, d'un mode de réalisation du chariot en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe du chariot, - la figure 2 est une vueen perspective de la partie postérieure du chariot. En se reportant au dessin, on peut voir que le chariot de selle est principalement constitué d'un support I solidaire de la tige 2 qui est fixée d'une manière conventionnelle au cadre non représenté du cycle. Le support 1 se termine par une têtejà fond concave 9. La tête 3 s'étend vers l'arrière sous la forme d'un secteur cylindrique qui comporte une partie massive 4 et une partie fourchue 5. La partie massive 4 est percée d'une lumière 6 munie d'un épaulement interne curviligne 7 sur lequel vient prendre appui la rondelle 8 placée sous la tête du moyen de blocage représenté par une vis 10. I1 est à remarquer que l'épaulement 7 est constitué par une surface ayant la même courbure que celle du fond concave 9 de la tête 3.La partie fourchue 5 est munie de branches 11 munies d'un perçage 12 destiné à la retenue d'un axe transversal tournant 13. L'axe 13 est percé radialement d'un trou taraudé 14 qui reçoit l'une des extrémités filetées d'une vis de réglage 15. L'autre extrémité de la vis de réglage est engagée de manière analogue dans le trou taraudé 16 d'un axe 17 monté tournant entre deux branches 18, 18' d'une fourche solidaire de la partie postérieure d'une embase 19. La vis de réglage 15 qui possède deux filetages à pas de sens contraires peut donc être manoeuvrée dans le sens visant au rapprochement -ou à ltécarte- ment des axes 13, 17. L'embase 19 possède une partie cylindrique curviligne convexe dont la surface est conformée au fond concave. On conçoit donc que la rotation communiquée par un outil à la vis 15 permet de modifier l'inclinaison du chariot. La partie supérieure de l'embase est conformée en une glissière sur laquelle est montée, à déplacement longitudinal, la partie supérieure du chariot. Cette dernière constitue la mâchoire inférieure 20 d'un ensemble de deux mâchoires superposées 20, 21 serrant les tiges 22, 22' de la selle non représentée. Les mâchoires inférieure 20 et supérieure 21 serrent les tiges 22, 22' au moyen de quatre vis 2R (dont deux seulement ont été représentées à la figure 2) groupées par paires à l'avant et à l'arrière des mâchoires. Une deuxième vis de réglage 23 présente une partie lisse, engagée et immobilisée dans un nez 24 de la mâchoire inférieure 20, et une partie filetée vissée dans le taraudage correspondant porté par l'embase 19. On conçoit donc que la rotation communiquée par un outil à la vis 23 permet de modifier la position longitudinale du chariot. Enfin, une graduation à curseur 27 portée par la mâchoire inférieure assure le repérage correct de la position du chariot. On conçoit sans peine que le chariot ainsi constitué1 peut être réglé avec une grande précision. Il permet donc un réglage très précis de la selle du cycle portée par ce chariot. Sans sortir du cadre, il sera bien entendu possible de modifier les détails de structure du chariot ou de ses éléments. Ainsi, par exemple, la vis de blocage 10 pourra être remplacée par tout organe équivalent tel que : système vis-écrou, tige à blocage rapide par excentrique ou cames, levier. Llorientation de la courbure de embase peut être inversée, celle-ci étant alors concave et reposant sur la tête bombée de la tige de selle. De même, le montage des vis de réglage pourra être modifié. REVENDICATIONS 1 - Chariot de selle qui possède un support solidaire de la tige de selle, une tête à fond courbe constituant la terminaison du support, une embase à sur face courbe conjuguée, montée à inclinaison sur ledit fond, un moyen de blocage qui prend appui sur la tâte du support, traverse une lumière de l'embase et dont le filetage de fixation coopère avec un élément supérieur du chariot, caractérisé par le fait que l'élément supérieur (20) du chariot est monté à translation sur l'embase inclinable (19) et que des organes de réglage (23,15), coopérant respectivement avec l'élément du chariot et avec l'embase, assurent le mouvement relatif entre lesdits élément, embase et support. 2 - Chariot, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément supérieur du chariot constitue l'une des mâchoires de serrage des tiges de la selle. 3 - Chariot, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de réglage de l'inclinaison du chariot est une vis à deux filetages de sens contraires engagés dans des taraudages rapportés sur deux axes tournants (13, 17) respectivement fixés à l'embase (19) et sur la tête du support (3). 4 - Chariot, selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la vis de réglage de l'inclinaison du chariot est disposée entre deux branches (18, 18') d'une fourche solidaire de la partie postérieure de l'embase et portant l'axe tournant qui supporte cette vis. 5 - Chariot, selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'une des mâchoires de serrage. des tiges de la selle porte la vis de réglage (23) de -la position longitudinale du chariot, qui est engagée dans un taraudage porté par l'embase (19).