FR 2451883 A1 19801017 FR 8006173 A 19800319 Dispositif de transport de segments de gouttières empiles, L'invention est relative àtun dispositif destiné à permettre le transport d'un seul bloc de segments de profiles en forme de gouttière emplilés les uns dans les autres, segments destinés au soutènement de galeries de mines et comportant un élément porteur en forme de barre ainsi qu'un bloc de serrage pouvant glisser sur l'élément porteur et qu'un élément d'immobilisation. Des dispositifs de ce type servent au transport de segments de profilés en gouttière entre l'usine de fabrication et le siège d'extraction ou le lieu d'emploi au fond. Le transport à l'aide des dispositifs connus offre non seulement des avantages du point de vue sécurité mais se distingue aussi par le fait que les segments rassemblés en paquets peuvent être directement accrochés aux transporteurs aériens monorails posés au fond de la mine et peuvent ainsi être transportés très facilement. Mais les dispositifs connus présentent un inconvénient en ce qu'on obtient la pression nécessaire pour assurer la cohésion en enfonçant à la main des coins de serrage dans les ouvertures prévues à cet effet. Le niveau de la pression produite dépend par conséquent dans une large mesure de l'habileté des personnes chargées, à l'usine productrice, d'empiler les segments de profilés et du soin qu'elles apportent à l'exécution de ce travail.Mais étant donné la grande longueur des trajets que doivent accomplir les paquets ainsi constitués, il est de la plus grande importance que l'assemblage desprofilés soit réalisé d'une façon donnant toute sécurité contre tout glissement, en particulier lorsque les différents paquets sont, ainsi qu'on l'a expliqué, accrochés librement au harnais de transport du transporteur aérien monorail au cours de leur transport dans la mine. Le but de l'invention est en conséquence de perfectionner les dispositifs connus de telle sorte que les différents segments de profilés soient pressés les uns contre les autres d'une manière régulière et uniforme et puissent être transportés sans courir le risque de glisser, la manutention devant être simplifiée et l'opération de constitution, sous l'action d'une pression, des différents paquets étant largement mécanisée. Ce problème est résolu selon l'invention par le fait que le bloc de serrage comporte un manchon fileté dans lequel peut être vissé un écrou de positionnement muni d'un perçage entourant étroitement l'élément porteur et en ce qu'il est prévu dans l'élément porteur, répartis tout au long du tronçon assurant l'immobilisation, des évidements dans lesquels peut être introduit l'élément d'immobilisation. Le dispositif selon l'invention rend possible la mécanisation du travail, c'est-à-dire le rassemblement en paquets des différents segments de profilés en gouttière et le serrage assurant la cohésion des paquets de façon à obtenir des unités de transport, du fait que le bloc de serrage est, par exemple à l'aide d'un dispositif hydraulique assurant la compression des segments entre eux et leur mise en contrainte, poussé en étant guidé tout au long de l'élément porteur contre la cuvette d'appui aussi loin que possible pour être ensuite fixé à l'aide des éléments d'immobilisation. Grâce à la mise en oeuvre de moyens auxiliaires de cette nature, il est possible de presser étroitement les uns contre les autres et à l'intérieur les uns des autres les différents segments de profilés en gouttière de telle sorte qu'ils ne puissent plus glisser au cours du transport subséquent.En outre sont conservés les avantages du dispositif connu qui tiennent en particulier à son faible poids ainsi qu'à la possibilité de l'utiliser à plusieurs reprises. L'écrou de positionnement qui peut être vissé dans le manchon fileté sert, après obtention de la force d'appui maximale, à supprimer l'intervalle subsistant éventuellement entre l'élément d'immobilisation et le bloc de serrage. On peut obtenir ceci directement en dévissant simplement du manchon fileté l'écrou de positionnement. La distance entre les divers évidements peut de ce fait être choisie plus grande. Mais c'est surtout la pression d'appui appliquée qui peut être transmise au paquet de segments de profilés totalement et en conservant la même valeur. La butée nécessaire à un dispositif de serrage en particulier à un dispositif de serrage hydraulique, peut être obtenue d'une façon relativement simple selon l'invention par le fait que sur l'extrémité supérieure de l'élément porteur est formée une butée. Celle-ci est constituée par un anneau fretté ou un écrou de dimension appropriée et immobilisé dans une position déterminée ou bien on peut la réaliser en donnant dans cette zone une forme appropriée à l'élément porteur. Le dispositif de serrage peut par suite être mis en place entre cette butée située à-l'extrémité supérieure de ltélément porteur et le bloc de serrage puis ensuite entre mis en action. Les efforts de mise en contrainte nécessaires sont appliqués d'une façon optimale sur les différents segments en gouttière par l'intermédiaire du bloc de serrage.L'écrou de positionnement est tout d'abord entièrement vissé dans le manchon fileté au-moment où en usine les segments de profilés sont réunis et serrés les uns contre les autres. Ce n'est qu'auprès qu'ont été appliquées les forces de mise en contrainte nécessaires que cet écrou peut être desserré du manchon fileté jusqu'à ce qu'il soit finalement arrêté et immobilisé dans une position bien déterminée. Pour empêcher un dévissage total involontaire de l'écrou de positionnement, des goupilles de sécurité sont placées sur le bord supérieur du manchon fileté. Cette mesure très simple permet en même temps d'éviter que l'écrou ne se dévisse intempestivement au cours du transport de retour et ne soit par suite perdu. L'élément d'immobilisation, après dévissage de 1' écrou de positionnement le faisant sortir partiellement du manchon fileté du bloc de serrage, s'applique étroitement sur l'écrou de positionnement, c'est-à-dire sur la face supérieure de celui-ci. En raison de la pression appliquée, cet écrou ne peut pas être dévissé à la main. Une sécurité supplémentaire de l'élément d'immobilisation est obtenue selon un autre mode de réalisation par le fait qu'il est prévu sur la face supérieure de l'écrou de positionnement une partie en creux dont les dimensions sont adaptées à celles de l'élément d'immobilisation. Ce dernier est donc au moins en partie recouvert par l'écrou de positionnement et ne peut donc pas se desserrer par suite d'ébranlements ou de chocs. La sécurité exceptionnelle qui peut être obtenue avec un dispositif de mise en contrainte et d'immobilisation de cette nature constitue un avantage décisif. Du fait-de la façon dont est réalisé le bloc de serrage les forces de serrage appliquées par l'intermédiaire du dispositif de serrage hydraulique restent maintenues à une valeur constante pendant toute la durée du transport. L'invention sera mieux comprise par la description d'un de ses modes de réalisation, donné ici à titre illustratif mais nullement limitatif, qui en sera faite ci-après à l'aide des figures annexées qui représentent la figure 1, en vue latérale, deux des dispositifs selon l'invention à l'aide desquels sont maintenus serrés entre eux plusieurs segments de profilés en gouttière incurvés. La figure 2, une coupe des segments de profilés ainsi que, vu en bout, un dispositif selon l'invention. La figure 3, une coupe du dispositif lui-même et la figure 4, une vue de dessus partielle d'un tel dispositif. Sur toutes les figures les segments de profilés sont désignés respectivement par 1 et 2, étant précisé que, par mesure de simplification, seuls les segments de profilés respectivement supérieur et inférieur ont été munis d'une référence. On a commencé dans l'usine du fabricant par préparer le faisceau ou paquet 3 constitué par la réunion des segments de profilés 1 et 2 en empilant librement les uns sur les autres les différents segments de profilés 1, 2, Les segments de profilés 1 et 2, sont, ainsi qu'il est représenté sur la figure 2, placés sur la cuvette d'appui 4 qui constitue l'-extrémité inférieure de l'élément porteur 5. On applique ensuite librement sur le paquet 3 le bloc de serrage 6 avec l'écrou de positionnement 7. A l'aide d'un dispositif hydraulique de serrage, non représenté, qui s'appuie d'une part sur le bloc de serrage 6 et d'autre part sur la butée 8-située à l'extrémité supérieure de l'élément porteur 5, le bloc de serrage 6 est déplacé sur l'élément porteur 5 en direction de la cuvette d'appui 4. De la sorte les différents segments de profilés 1, 2 sont pressés à l'intérieur les uns des autres. il en résulte que le segments de profilés 1 et 2 disposés entre la cuvette d'appui 4 et le bloc de serrage, présentant sur sa face inférieure des plaquettes en caoutchouc 9, subissent une contrainte durable. Lorsquta été obtenue la force de contrainte maximale, l'élément d'immobilisation 10 qui a été représenté ici sous la forme d'une agrafe, est enfoncé par pression dans l'évidement qui, parmi les évidements t1, 12, 13 répartis à des distances déterminées le long de l'élément porteur, est le plus proche. En dévissant l'écrou de positionnement 7 pour le faire sortir partiellement du manchon 14, on peut amener ledit écrou 7 et l'élément de serrage 6 à s'appuyer sur l'élément d'immobilisationl0. On enlève alors le dispositif hydraulique de serrage et le paquet 3 est prêt pour le transport. Un tel paquet 3 est représenté en vue latérale sur la figure 1 et en coupe sur la figure 2. Sur le bloc de serrage 6 sont prévus des anneaux de suspension 15, 16 qui simplifient considérablement tant le chargement des paquets 3 dans l'usine de fabrication que leur transport au fond. Sur chaque bloc de serrage, il est d'ailleurs prévu plusieurs anneaux de suspension afin de faciliter l'accrochage, quelle que soit la place occupée par le paquet 3. Le nombre des segments de profilés 1 et 2 susceptibles d'être transportés en même temps dépend de leur constitution et de leur poids. Pour permettre une adaptation à-ces caractérisfiques,-il est prévu plusieurs évidements 11, 12, 13, répartis tout au long du tronçon de l'élément porteur 5 qui sert à l'immobilisation, dans lesquels l'élément d'immobilisation 10 peut être introduit. Pour arrêter l'écrou de positionnement 7, il est prévu sur le bord supérieur du manchon fileté 14 des goupilles de sécurité 17, 18 grâce auxquelles le parcours de vissage de cet écrou 17 est limité. C'est également à assurer la sécurité que sert la channe 19 qui est fixée d'une part au bloc de serrage 6 et d'autre part à l'élément d'immobilisation 10. Ce détail ressort de la figure 4 sur laquelle est également indiqué de quelle façon l'élément d'immobilisation 10, réalisé sous forme d'agrafe, peut être introduit dans les évidements 11, 12, 13. Tandis que la chalande 19 sert de sécurité contre la perte de l'élément d'immobilisation 10, il est prévu sur la face supérieure 20 de l'écrou de positionnement 7 une partie en creux 21 dont le rôle est de protéger l'élément d'immobilisation pendant le transport.Les dimensions de cette partie en creux 21 sont adaptées à celles de l'élément d'immobilisation 10 de sorte que celui-ci se trouve noyé dans la partie en creux 21 et ne peut sortir des évidements 11, 12, 13 ni sous l'action de secousses ni à la suite de chocs. Lorsque le paquet 3 muni des deux dispositifs de serrage 30, 31 est parvenu au lieu de destination, chacun des écrous de positionnement 7 est revissé dans le bloc de serrage 6 jusqu'à ce qu'on puisse enlever l'élément d'immobilisation 10. De ce fait la contrainte à laquelle se trouvait soumis le paquet 3 se trouve suffisamment réduite pour que les différents segments de profilés 1 et 2 puissent être séparés. Le revissage de l'écrou de positionnement est facilité par la tige 22 qui peut être introduite dans des trous borgnes 23 prévus sur la couronne extérieure 24 de l'écrou de positionnement 7. Par suite, il est inutile de prévoir des moyens auxiliaires supplémentaires qui ne se trouvent pas en général au lieu d'emploi au fond. Après décomposition du paquet 3 en ses éléments constituants, à savoir les différents segments de profilés 1, 2, les dispositifs de serrage 30, 31 sont renvoyés au jour et retournés à l'usine où sont fabriqués les segments de profilés 1, 2 et où ils sont réutilisés pour constituer un nouveau paquet 3. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes d'application, non plus qu.'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICAIONS 1. Dispositif destiné à permettre le transport d'un seul bloc de segments de profilés en forme de gouttière empilés les uns dans les autres, segments destinés au soutènement de galeries de mines et comportant un élément porteur en forme de barre ainsi qu'un bloc de serrage pouvant glisser sur l'élément porteur et qu'un élément d'immobilisation, caractérisé en ce que. le bloc de serrage (6) comporte un manchon fileté (14) dans lequel peut être vissé un écrou de positionnement (7) muni d'un perçage entourant étroitement l'élément porteur (5) et en ce qu'il est prévu dans l'élément porteur, répartis tout au long du tronçon assurant l'immobilisation, des évidements (11, 12, 13) dans lesquels peut être introduit l'élément d'immobilisation (10). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une butée (8) sur l'extrémité supérieure de l'élément porteur (5). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur le bord supérieur du manchon fileté (14) sont disposées des goupilles de sécurité (17, 18). 4. Dispositif selon la- revendication 1, caractérisé en ce que sur la face supérieure (20) de l'écrou de positionnement (7) est prévue une partie en creux (21) dont les dimensions sont adaptées à celles de l'élément d'immobilisation (10).