FR 2454255 A1 19801114 FR 7910961 A 19790419 La présente invention a trait aux engins utilisés pour le défrichement du sol, du genre comprenant un véhicule tracteur et un outil tournant attelé au système de relevage hydraulique prévu à l'arrière dudit véhicule. On a pu constater que si de tels engins sont susceptibles de donner satisfaction lorsque le véhicule tracteur est monté sur pneus, il n'en va plus de même quand par suite de la pente présentée par le terrain à travailler l'on doit avoir recours à des véhicules à chenilles du type bulldozer ou analogue. La pratique démontre en effet qu'en pareil cas les organes du système de relevage, même si celui-ci est particulièrement renforcé, ne résistent pas aux sollicitations auxquelles ils sont soumis, de telle sorte qu'après un temps d'emploi très court ils se déforment ou cassent. L'invention est fondée sur l'observation que ces sollicitations trop violentes proviennent de la rigidité présentée par le bulldozer dont les chenilles, à l'inverse des pneumatiques d'un tracteur agricole, ne permettent aucune déformation ou-amortisse- ment momentané. Aussi, afin de permettre la réalisation d'un engin de défrichement ou travail similaire qui ne comporte pas l'inconvénient sus-indiqué, la présente invention consiste-t-elle à faire comporter au système de relevage hydraulique qui assure l'attelage de l'outil tournant, une articulation suivant un axe vertical qui laisse audit outil la possibilité de s'orienter librement par rapport au véhicule tracteur. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue de coté partielle montrant l'agencement d'un engin de défrichement établi conformément à l'invention. Fig. 2 est la vue en plan correspondante. Fig. 3 est une vue en perspective à plus grande échelle, représentant le système articulé de relevage de l'engin suivant fig. 1 et 2. Fig. 4 en est une coupe longitudinale schématique, suivant le plan indiqué en IV-IV en fig. 3. En fig. 1 et 2 la référence 1 désigne la partie arrière d'un véhicule tracteur qu'on supposera constitué par un bulldozer à chenilles, tandis que la référence 2 a été appliquée à l'ensemble de l'outil attelé audit tracteur 1. Dans l'exemple considéré cet ou til 2 est formé par un "rotovator" forestier dont l'arbre tournant entraîné en rotation à partir de la prise de force 3 du véhicule 1, est orienté transversalement par rapport à la direction d'avancement et porte des lames schématisées en 4. A la manière usuelle le système de relevage hydraulique du type trois points monté à l'arrière du véhicule 1 comprend deux leviers longitudinaux 5 portés à articulation sur le châssis dudit véhicule de manière à pouvoir pivoter dans un plan vertical sous l'action de deux vérins à double effet 6. Comme plus particulièrement montré en fig. 3, sur l'extrémité arrière de chacun de ces leviers 5 s'articule une bielle 7 dont la base supporte à pivotement un bras 8, les deux bras 8 étant eux-mêmattelés suivant un axe horizontal à une poutre transversale 9 du châssis. Toutefois, alors que dans le système classique les organes d'attelage ou bras 10 de l'outil 2 sont directement fixés au bras de relevage 8, conformément à l'invention l'on interpose un dispositif d'attelage articulé. Celui-ci comprend deux entretoises superposées 11 rapportées, par exemple par soudure, entre les bras 8 ces deux entretoises 11 déterminent une sorte de chape (fig. 4) traversée par un axe vertical 12 sur lequel vient s'articuler la partie antérieure d'une semelle 13. Cette dernière est réunie par deux étrésillons 14 à une barre 15 pourvue de deux oreilles 1-5a, et ce sont ces oreilles 15a qui assurent la fixation rigide des bras d'attelage 10 de l'outil 2. Bien entendu le système de relevage classique du bulldozer 1 comprend un troisième point d'attelage disposé au-dessus des bras 8 entre les leviers pivotants 5. Comme illustré en fig. 3 il est prévu à cet effet deux oreilles 16 rapportées contre une poutre supérieure 17 du châssis du bulldozer 1, lesdites oreilles supportant un axe horizontal 18 orienté transversalement par rapport à la direction d'avancement de l'engin. Cependant, ici encore, alors qu'à l'accoutumée la barre d'attelage 19 vient directement se fixer sur l'axe 18, dans le présent cas cet axe 18 porte à articulation une noix 20 solidaire d'un axe 21 orienté perpendiculairement audit axe 18 et c'est sur ce second axe 21 que pivote la chape 19a prévue en bout de la barre 19.L'extrémité opposée de cette barre 19 est assemblée à articulation à la poutre supérieure d'attelage 22 (fig. 1 et 2) de l'outil 2. On comprend que le dispositif articulé qui suivant l'invention est interposé entre l'outil 2 (bras 10 et poutre 22) et les organes de relevage du bulldozer (bras 8 et oreille 11) ne modifient en rien l'utilisation pratique de l'engin : la manoeuvre appropriée du mécanisme hydraulique qui commande le système de relevage provoque, à la iiianiàre habituelle, le déplacement de l'outil 2 par rapport au sol dans un plan vertical (en fig.l on a indique en traits interrompus la position haute de l'outil). Par contre ce dispositif articulé permet à cet outil 2 de s'orienter librement par rapport au véhicule 1 et les essais ont démontré que cette li berté d'orientation évitait radicalement tout risque d'endommagement de l'attelage. On notera qu'il est malgré tout avantageux de limiter llampli- tude du débattement horizontal de l'outil par rapport au véhicule tracteur ; c'est la raison pour laquelle on prévoit, en bout des bras inférieurs 8 de relevage, des boulons 23 (fig. 3) orientés transversalement afin de former butées latérales réglables pour la semelle 13.De la meme manière on conçoit qu'il est indispensable d'immobiliser angulairement les articulations 12 et 21 lorsque le véhicule tracteur 1 se déplace sur route avec l'outil 2 en position relevée de transport ; cette immobilisation peut être assurée à l'aide d'un vérin latéral 24 (fig. 1 et 2) dont les deux éléments sont attelés à -la partie arrière du véhicule 1 et à l'outil 2, le circuit hydraulique de ce vérin étant relié à la bâche lors du travail de façon à permettre la liberté d'orientation dudit outil. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède nota été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. On con çoit en particulier que l'invention est susceptible d'être appliquée à des engins de terrassement et de travail autres que ceux prévus pour le défrichement. REVENDICATIONS 1. Engin pour le défrichement du sol ou travail similaire, du genre comprenant un véhicule tracteur et un outil tournant attelé au système de relevage hydraulique prévu à l'arrière dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte, interposé entre les organes en vis-à-vis du système de relevage et de l'outil, un dispositif intermédiaire d'attelage pourvu de moyens de pivotement vertical qui permettent à l'outil de s'orienter librement dans un plan horizontal par rapport au véhicule. 2. Engin suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif intermédiaire comprend vers le bas une chape solidaire des bras du système de relevage et pourvue d'un axe vertical sur lequel s'articule une semelle dont la partie arrière porte une barre d'attelage propre à coopérer avec les bras correspondants de l'outil. 3. Engin suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif intermédiaire comprend des butées réglables agencées de façon à limiter l'amplitude d'orientation de l'outil par rapport au véhicule tracteur. 4. Engin suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens propres à immobiliser angulairement dans un plan horizontal l'outil par rapport au véhicule tracteur lorsque celui-ci se déplace sur route avec ledit outil en position relevée. 5. Engin suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif intermédiaire comprend vers le haut une noix qui s'articule sur l'axe horizontal usuel du système de relevage, laquelle noix est pourvue d'un axe orienté perpendiculairement au premier et formant pivot vertical pour la barre supérieure usuelle d'attelage.