FR 2444813 A1 19800718 FR 7836579 A 19781220 Entre deux injections, le porte-injecteur d'un moteur à combustion interne est alimenté en combustible sous une pression résiduelle inférieure à la pression de tarage de l'injecteur. Ce porte-injecteur est donc parcouru par un courant de fuite qu'il est nécessaire de collecter et de renvoyer à une rampe de retour au réservoir de combustible. lia rampe de retour est en général constituée par une série de conduits qui sont reliés entre eux par des raccords en nombre égal à celui des injecteurs du moteur et qui sont, en outre, reliés à un conduit de sortie propre à être raccordé au réservoir ou au circuit à basse pression du combustible. Chacun de ces conduits doit avoir une forme et une longueur rigoureusement adaptées à l'espace entre deux injecteurs voisins. Il est, de ce fait, impossible de réaliser à l'avance la rampe de retour, et, en particulier, de la fabriquer en série. La présente invention, due à la collaboration de M. Jacques André BEROFF, a pour objet une rampe de retour de combustible, qui peut au contraire être fabriquée en série. La rampe de retour selon l'invention est caractérisée en ce que les corps d'au moins deux raccords et les conduits les reliant sont constitués par une seule et même pièce en matière plastique suffisamment souple pour permettre, par courbure des conduits, l'adaptation de l'intervalle entre deux raccords successifs à l'intervalle entre les orifices de sortie des deux porte-injecteurs correspondants. Dans un mode de réalisation de l'invention, tous les corps de raccords et les conduits les reliant sont constitués par une seule et même pièce. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la rampe est formée de deux portions indépendantes reliées l'une à 11 autre par un élément de liaison, les corps de raccord et le ou les conduits les reliant, de chacune de ces portions, étant constitués par une seule et même pièce. Chaque raccord comprend avantageusement un corps dont une extrémité peut être emmanchée dans l'orifice de sortie du porteinjecteur et qui est percé de part en part dans une direction sensiblement perpendiculaire aux conduits reliés à ce corps, et un pion, en matière plus dure que celle de la rampe, qui est engagé dans ce perçage. On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes Se réalisation de la rampe selon l'invention avec références aut dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en élévation de la rampe, dans un premier mode de réalisation; lia Figure 2 en est une vue en plan, lia Figure 3 représente en coupe, à plus grande échelle, un raccord monte- sur un porte-injecteur, La Figure 4 est une vue semblable à la Figure I d'un second mode de réalisation, La Figure 5 représente un élément de liaison, partiellement en élévation et partiellement en coupe suivant V-V de la Figure 6, La Figure 6 est une coupe transversale suivant VI-VI- de la Figure 5. Telle qu'elle est représentée aux Figures 1 et 2, la rampe selon l'invention est constituée par une conduite 1 formée d'une série de conduits tubulaires, de section ovale, qui sont reliés par des raccords 2, les corps de ces raccords et les conduits formant une seule et même pièce, en matière plastique souple moulée. La conduite 1 est fermée, à l'une de ses extrémités, par un bouchon 3 et est munie, à son autre extrémité, d'un bouchon de raccordement 4 qui fait corps avec un tube 5 comportant des épaulements circulaires 6. Dans l'exemple représenté, le tube 5 est perpendiculaire à l'extrémité de la conduite 1 munie du bouchon de raccordement 4. Comme on le voit plus particulièrement à la Figure 3, le corps de chacun des raccords 2 comporte une partie 7 qui est de forme sensiblement cubique et est prolongée par une partie 8 sensiblement cylindrique dont l'extrémité est munie d'un bourrelet de retenue périphérique 10. Le corps du raccord est percé d'un trou vertical 11 qui est ouvert à chacune de ses extrémités et dans lequel débouchent deux trous latéraux 12; ces trous sont ménagés dans la partie cubique du raccord et ont même forme et mêmes dimensions que l'espace intérieur de la conduite 1 auquel ils se raccordent. Le diamètre du trou ll est plus grand dans sa partie dcns laquelle débouchent les trous 12 que dans sa partie opposée. Dans le trou ll de chacun des raccords peut être emmanché à force un pion qui est désigné d'une façon générale par la référence 13 et est réalisé en une matière plus dure que le raccord lui-meme, par exemple en métal. Ce pion comprend une partie cylindrique 14 qui est munie d'une zone torique 15 dans sa portion médiane et comporte à 11 une de ses extrémités une tête élargie 16. A son extrémité opposée à la tête 16, la partie 14 est prolongée par une partie 17 qui est également cylindrique, mais de diamètre plus faible, et est terminée par une partie torique 18. Les deux parties cylindriques 14 et 17 ont respectivement pour diamètre le diamètre de la partie du trou 11 dans laquelle débouchent les trous 12 et le diamètre plus faible de la partie restante de ce trou; la partie 14 a une longueur relativement courte de sorte qu'il existe une chambre annulaire 19 entre la partie du pion se trouvant en regard des trous 12 et la paroi interne du trou 11. Les deux zones toriques 15 et 18 ont chacune un diamètre maximal plus grand que le diamètre normal des parties du trou 11 dans lesquelles elles se trouvent. Le pion 13 est percé d'un trou borgne 20 ouvert à son extrémité opposée à la tête 16 et d'un trou borgne 21 qui débouche latéralement et communique avec le trou 20 et dont l'axe est perpendiculaire à celui de ce trou 20. Pour mettre en place la rampe, on introduit la partie 8 de chacun des corps de raccord dans l'orifice de retour 22 d'un porteinjecteur 23, en courbant, si besoin est, la conduite 1, afin d'adapter l'intervalle entre deux orifices de retour et l'intervalle entre deux raccords 2 successifs. Cette partie 8 vient s'encliqueter dans le porte -injecteur grâce au bourrelet de retenue 10 . On introduit ensuite le pion 13 dans le raccord en orientant son trou 21 vers le bouchon de sortie 4, de façon que sa tête 16 vienne en butée contre le corps de ce raccord. La partie torique 18 de ce pion comprime et déforme la partie 8 du raccord qui est ainsi immobilisée de manière sure et étanche dans l'orifice 22. La zone torique 15 assure l'étanchéité du raccord, du côté de la tête 16. On peut prévoir un détrompeur 24, constitué par exemple par un doigt porté par la tête 16 et pouvant pénétrer dans un logement du raccord, pour garantir la mise en place du pion 13 dans la position angulaire convenable. Quand les différents porte-injecteurs ont été reliés à la rampe, il ne reste plus qu'à relier le tube 5 à un tuyau de raccordement au réservoir de combustible. Lors de l'utilisation, le combustible peut parcourir la rampe en contournant les pions 13, grâce aux chambres annulaires 19. Dans le mode de réalisation de la Figure 4, la rampe est semblable dans ses grandes lignes à celle de la Figure 1; mais elle est divisée en deux portions indépendantes qui sont réunies l'une à 1'autre par un élément de liaison 25 faisant corps avec le tube d'évacuation 5. Par ailleurs, la partie 7' de chacun des raccords 2' est cylindrique au lieu d'être cubique et sa partie 81 comporte des stries 28. Comme on le voit plus particulièrement aux Figures 5 et 6, l'élément de liaison 25 est constitué par une pièce moulée dans laquell peuvent être emboîtée les éléments des conduits 1' et 111. Cet élément de liaison fait corps avec un embout intdrieur axial 26 qui vient s'emmancher à l'intérieur des éléments du conduit et communique avec le tube de raccordement 5 muni de ses épaulements de maintien 6. Les éléments de conduite 1' et 1" ayant une section oçale, il en est de même de l'élément 25 et de l'embout 26; celuici comporte deux perçages 27a et 27b écartés l'un de l'autre dans la direction du grand axe de l'embout et qui communiquent l'un avec l'autre ainsi qu'avec le tube 5 par un perçage 27c disposé dans l'axe du tube 5. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être cpnsi dérde comme limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. C'est ainsi, en particulier, que le bourrelet 10 peut être supprimé si la pa REVE2DICATIo5vS 1. - Rompe de retour de combustible pour injecteurs C7"S moteurs à combustion interne comprenant des raccords reliés entre euz par des conduits, caractérisée en ce que les corps d'au moins deux rac- cords et le ou les conduits les reliant sont constitués par une seule et même pièce en matière plastique suffisanment souple pour permettre, par courbure du ou des conduits, l'adaptation de l'intervalle entre deux raccords successifs à l'intervalle entre les orifices de sortie des deux porte-injecteurs correspondants. 2. - Rampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que tous les corps de raccords et les conduits les reliant sont constitués par une seule et même pièce. 3. - Rampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que la rampe est formée de deux portions indépendantes reliées l'une à 11 autre par un élément de liaison, les corps de raccord et le ou les conduits les reliant, de chacune de ces portions, étant constitués par une seule et même pièce. 4. - Rampe selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque raccord comprend un corps dont une extrémité peut être emmanchée dans l'orifice de sortie du porte-injecteur et qui est percé de part en part dans une direction sensiblement perpendiculaire aux conduits reliés à ce corps, et un pion, en matière plus dure que celle de la rampe, qui est engagé dans ce perçage. 5. - Rampe selon la revendication 4, caractérisée en ce que le pion comporte des zones toriques, le diamètre extérieur maximal de chacune de ces zones étant supérieur au diamètre interne correspondant du perçage du corps, de sorte que ce corps est comprimé au droit de la zone torique, ce qui assure l'étanchéité. 6. - Rampe selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que le pion comporte un pemier trou borgne, axial et débouchant a l'extrémité du raccord destinée à être emmanchée dans l'orifice de sortie du porte-injecteur, et un second trou borgne radial et reliant le premier trou borgne à l'extérieur. 7. - Raccord selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce qu'une chambre annulaire est ménagée dans le corps autour du pion, au niveau des conduits reliés au corps. 8. - Raccord selon la revendication 6 ou 7, caractérisé par un détrompeur permettant de g#xantir la position angulaire du pion de façon que son second trou borgne soit orienté vers l'extrémité de sortie de la rampe.