FR 2454565 A1 19801114 FR 8003468 A 19800218 La présente invention concerne un groupe réducteurdifférentiel à double réduction pour un essieu moteur d'un véhicule automobile en particulier pour un camion. Le but de l'invention est de réaliser un groupe réducteur-différentiel à double réduction qui soit comptact, d'un montage facile et qui présente un encombrement extrêmement réduit. A cet effet, l'invention a pour objet un groupe réducteur-différentiel à double réduction pour un essieu moteur d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un boîtier de support solidaire des enveloppes des arbres de roues moteurs de l'essieu, un pignon denté conique commandé par l'arbre de transmission du véhicule et monté à rotation à l'intérieur du boîtier de support, une enveloppe tubulaire supportée par le boîtier de support et pouvant tourner autour de l'axe des deux arbres de roues de l'essieu , une première couronne dentée conique fixée à l'extérieur du boîtier tubulaire et engrenant avec ledit pignon denté conique, une seconde couronne dentée conique fixée à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire, une troisième couronne dentée conique disposée en regard de la seconde couronne dentée conique à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire et fixée au boîtier de support, un boîtier porte-satellites monté à rotation à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire et constitué de deux portions de boîtier séparées et fixées entre elles de façon démontable, une première et une seconde séries de tourillons cylindriques traversant des orifices cylindriques correspondant ménagés dans le boîtier porte-satellites et ayant leurs axes dans un plan commun orthogonal aux arbres de roues-du véhicule, les tourillons de chaque série étant réalisés en une seule pièce avec corps de support interne, le corps de support interne des tourillons de la pre mière série s' engageant par encastrement dans le corps de support interne des tourillons de la seconde série, chacun desdits premiers et secondstourillons supportant à rotation un satellite conique disposé à l'extérieur du boîtier portesatellites et engrenant avec lesdites seconde et troisième couronnes dentées et un satellite conique disposé à l'inté- rieur du boîtier porte-satellites,deux planétaires coniques montés sur les extrémités internes des arbres de roues de l'essieu et engrenant avec lesdits satellites coniques intérieurs. Suivant une autre caractéristiques de l'invention, les tourillons de chacune desdites première et seconde séries sont au nombre de trois et sont disposés à 1200 les uns des autres. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels - la Fig.1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un groupe réducteur-différentiel; - la Fig.2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne II-II de la Fig.l; et - la Fig.3 est une vue en perspective éclatée d'un détail représenté aux Fig.l et 2. En se référant aux dessins, le numéro de référence 10 indique un boîtier de support fixé aux enveloppes 12, 14 de deux arbres de roues moteurs 16,18 qui font partie d'un essieu d'un camion. Le boîtier de support 10 présente un appendice tubulaire d'extrémité 20 traversé à rotation par un arbre 22 dont l'axe est dirigé perpendiculairement aux arbres de roues 16,18. L'arbre 22 est pourvu à son extrémité extérieure d'une collerette annulaire 24 servant à assurer la liaison à l'arbre de transmission du véhicule non représenté aux dessins. La référence numérique 26 désigne un pignon denté conique porté par l'extrémité intérieure de l'arbre 22 et engrenant avec une première couronne dentée conique 28.La couronne dentée conique est fixée à une collerette annulaire 30 d'une enveloppe tubulaire 32 consitutée de deux portions séparées 34,36 fixées l'une à l'autre de façon démontable au niveau de la collerette annulaire 30. L'enveloppe tubulaire 32 est supportée à rotation par le boîtier de support 10 par l'intermédiaire de roulements 38 de façon coaxiale aux arbres de roues 16,18. La référence numérique 40 désigne me seconde couronne dentée conique fixée au moyen de goupilles axiales 42 à la surface interne de la portion 36 de l'enveloppe tubulaire 32. La seconde couronne dentée 40 est disposée en regard d'une troisième couronne dentée 44 fixée au moyen de goupilles axiales 46 à un organe tubulaire 48 pourvu d'une collerette entourant l'extrémité interne de l'arbre de roue 18. L'organe tubulaire 48 est monté en 50 dans le boîtier de support 10. La seconde couronne dentée 40 et la troisième couronne dentée 44 engrènent toutes deux avec une série de six satellites coniques 52,52a montés à rotation aux extrémités extérieures de tourillons cylindriques correspondants 54,54a. Les trois tourillons cylindriques 54 et les trois tourillons 54a traversent des orifices cylindriques correspondants 56, 56a ménagés dans un boîtier porte-satellites 58 monté à rotation à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire 32 et cons titué de deux portions séparées 60, 62 munies de collerettes, reliées entre elles par des vis 63. Comme représenté en dé- tail à la Fig.3, chaque groupe de trois tourillons 54 et 54a est réalisé en une seule pièce avec un corps de support 64, 64a contenu à l'intérieur du boîtier porte-satellites 58. Les corps de support 64, 64a, qui sont accouplés entre eux par encastrement, comprennent chacun une plaque de profil à peu près hexagonal 66,66a pourvue en regard de trois de ses côtés non adjacents, de trois appendices de profils rectangulaire 68,68a qui font saillies perpendiculairement à la face interne de la plaque 66,66a. A partir des zones centrales des appendices 68,68a, qui présentent en coupe transversale un profil de trapéze isocèle dont la petite base est tournée vers la plaque 66,66a, s'étendent perpendicualirement en porte- -faux vers l'extérieur, les tourillons 54, 54a. A l'état monté représenté aux Fig.1 et 2, chaque appendice 68 du corps de support 64 est accouplé par encastrement entre deux appendices 68a voisins du corps de support 64a. De cette façon,les axes des tourillons 54,54a sont contenus dans un plan commun perpendiculaire aux arbres de roues 16, 18 et ils sont décalés angulairement entre eux de 609. L'extrémité externe de chacun des tourillons 54, 54a présente une portion de diamètre réduit 70,70a sur laquelle vient se placer un élément 72, 72a formant entretoise, interposé entre le tourillon 54, 54a et la surface interne de la portion 36 de l'enveloppe tubulaire 32. En regard des extrémités internes des trois tourillons 54 et des trois tourillons 54a, sont montés à rotation autant de satellites coniques 74,74a engrenant chacun avec un planétaire conique 76 monté à l'extrémité interne de l'arbre de roue 16 et avec un planétaire conique 78 monté à l'extrémité interne de l'arbre de roue 18. La portion 62 du boîtier porte-satellites 58 est pourvue d'un appendice tubulaire 80 qui entoure l'extrémité interne de l'arbre de roue 16 et présente une portion d'extrémité 82 cannelée extérieurement. Cette portion cannelée 82 peut coopérer avec un manchon 84 monté coulissant sur l'arbre de roue 16 et ayant une extrémité en forme de godet 86 tournée vers la portion d'extrémité 82 et pourvuede cannelures internes. Le manchon 84 est déplaçable au moyen d'un dispositif de commande extérieur non représenté,connu en soi, entre une position de repos dans laquelle son extrémité en godet 86 se trouve à une certaine distance de la portion cannelée 82 de l'appendice tubulaire 80 et une position de prise dans laquelle cette portion en godet 86 s'engage sur ladite portion d'extrémité 82. Dans cette position, le boîtier porte-satellites 58 devient solidaire en rotation de l'arbre de roue 16. REVENDICATIONS 1. Groupe réducteur-différentiel à double réduction pour un essieu moteur d'un véhicule automobile, en particulier pour un camion, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un boîtier de support (10) solidaire d'enveloppes (12,14) des deux arbres de roues moteurs (16,18) de l'essieu, un pignon denté conique (26) commandé par l'arbre de transmission du véhicule et monté à- rotation à l'intérieur du boîtier de support (10), une enveloppe tubulaire (32) supportée par le boîtier de support (10) et pouvant tourner autour de l'axe des deux roues (16,18) de l'essieu, une première couronne dentée conique (28) fixée à l'extérieur de l'enveloppe tubulaire (32) et engrènant avec ledit pignon denté conique (26), une seconde couronne dentée conique (40) fixée à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire (32), une troisième couronne dentée conique (44) disposée en regard de la seconde couronne dentée conique (40) à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire (32) et fixée au boîtier de support (10), un boîtier porte-satellites (58) monté à rotation à l'intérieur de l'enveloppe tubulaire (32) et constitué de deux portions de boîtier séparées (50,62) et fixées entre elles de façon démontable, une première et une seconde séries de tourillons cylindriques (54, 54a) traversant des orifices cylindriques correspondants (56, 56a) ménagés dans le boîtier porte-satellites (58) et ayant leurs axes dans un plan commun orthogonal aux arbres de roues (16,18) de l'essieu, les tourillons de chaque série (54,54a) étant réalisés en une seule pièce avec un corps de support interne (64,64a), le corps de support interne (64) des tourillons de la première série (54) etant engagé par encastrement dans le corps de support interne (64a) des tourillons de la seconde série (54a), chacun desdits premierset secondstourillons (54,54a) supportant à rotation un satellite conique (52,52a) disposé à isextérieur du boîtier portesatellites (58) et engrenant avec lesdites seconde et troisième couronnes dentées (40,44) et un satellite conique (74, 74a) disposé à l'intérieur du boîtier porte-satellites (58), deux planétaires coniques (76,78) montés sur les extrémités internes des arbres de roues (16,18) de l'essieu et engrè- nant avec lesdits satellites coniques internes (74, 74a). 2. Groupe réducteur-différentiel suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les tourillons de chacune desdites première et seconde séries de tourillons (54,54a) sont au nombre de trois. 3. Groupe réducteur-différentiel suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps de support (64,64a) de chaque groupe de trois tourillons (54,54a) comprend une plaque de profil pratiquement hexagonal (66,66a) ayant trois appendices de profil rectangulaire (68,68a) faisant saillie orthogonalement à partir de l'une des faces de la plaque (66,66a) à partir de trois côtés non adjacents de ladite plaque (66,66a) et portant de façon centrale en porte-à-faux chacun desdits tourillons (54,54a), chaque appendice (68,68a) du corps de support (64,64a) d'un groupe de trois tourillons (54,54a) étant accouplé par encastrement entre deux appendices voisins du corps de support de l'autre groupe de trois tourillons (54,54a). 4. Groupe réducteur-différentiel suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits trois appendices (68, 68a) du corps de support ( 64,64a) présentent en coupe transversale un profil en trapéze isocèle dont la petite base est tournée vers ladite plaque (66,66a). 5. Groupe réducteur-différentiel suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier porte-satellites (58) présente un appendice tubulaire (70) entourant l'extrémité interne de l'un des arbres de roues (16) de l'essieu et ayant une portion d'extrémité (82) cannelée extérieurement, un manchon (84) ayant une extrémité en forme de godet (86) cannelé intérieurement et se trouvant en regard dudit appendice tubulaire (80) du boîtier porte-satellites (58) étant monté à coulissement sur ledit arbre de roue (16), ledit manchon(84) étant déplaçable entre une position de repos dans laquelle son extrémité en forme de godet (86) se trouve à une certaine distance dudit appendice tubulaire (80) et une position active dans laquelle son extrémité en forme de godet (86) vient en prise avec ledit appendice tubulaire (80).