FR 2437037 A1 19800418 FR 7827408 A 19780925 La présente invention concerne un dispositif de signalisation pour non-voyants. Les handicapés physiques éprouvent de nombreuses diffi cultés pour se déplacer dans nos villes en raison du danger permanent que représente la circulation automobile. Le risque est accru pour les aveugles désirant traverser une chaussée sur unpassagepietons protégé par des signaux lumineux. En effet, si la "canne blanche" est pratiquement toujours respectée au droit d'un passage clouté, sans signaux, elle n'a aucun effet sur les passages signalés, les automobilistes étant obnubilés par "leur feu vert" non perçu par les aveugles. Etant donnés les risques de la circulation, a l'heure actuelle, meme pour les voyants, on utilise fréquemment pour doubler ltinformation feu rouge/feu vert une silhouette verte et rouge permettant d'indiquer aux piétons de façon plus lisible s'ils peuvent traverser une route ou non. Ceci est notamment utile dans les pays tels que la France où les feux passent du vert au rouge par un intermédiaire de feu orange pour prévenir les automobilistesde cette transition, mais où, par contre, les feux passent directement du rouge au vert sans passage transitoire a l'orange.En ce cas, le répéteur pour piétons présente l'avantage de mettre en clignotement la silhouette verte, peu avant une transition du rouge au vert pour indiquer aux piétons en cours de traversée que le feu va prochainement changer et pour indiquer aux piétons ne s'étant pas encore engagés qu'il faut éviter de le faire. Mais bien entendu, ces silhouettes lumineuses ne sont pas percevables par un non-voyant. On a donc envisagé dans l'art antrieur de doubler la signalisation par silhouettes lumineuses au moyen d'une signalisation sonore permettant de différencier les états vert, vert clignotant ou rouge du répéteur pour piétons. Néanmoins, cette solution présente de nombreux inconvénients - Dans un carrefour équipé de signaux lumineux, la traversée des différentes chaussées ne s'effectue pas simultanément sur tous les passages piétons et il sera très difficile de dis culminer au son les traversés autorisées de celles qui ne le sont pas. - Pour être perçu, le signal sonore doit être assez puissant en raison du bruit ambiant et, dans ce cas, il crée une nuisance supplémentaire. - Certains aveugles sont aussi sourds. Ainsi, un objet de la présente invention est de prévoir un dispositif de signalisation pour non-voyants permettant d'éviter au moins partiellement les inconvénients de l'art antérieur. La présente invention concerne un dispositif de signal sation pour non-voyants pour leur indiquer un état relatif à une zone déterminée telle par exemple qu'un passage clouté protégé par des signaux lumineux. Ce dispositif comprend un bobinage entourant sensiblement la zone déterminée,c'est- -dire la zone limitée par le passage clouté et les portions de trottoirs correspondantes; des moyens associés a la canne blanche des non-voyants pour interagir électromagnétiquement avec ledit bobinage; et des moyens d'alarme pour informer le non-voyant de l'état de la zone déterminée, c'est-à-dire du feu de signalisation associé au passage clouté, à la suite de l'interaction entre le bobinage et la canne blanche. On notera que la présente invention est susceptible de nombreuses variantes, et, avant d'indiquer quelques modes de réalisation de l'invention on notera les points suivants - en ce qui concerne la détection au niveau du passage clouté de la présence d'un non-voyant, la canne blanche peut être émettrice ou réceptrice et le bobinage être récepteur ou émetteur de façon complémentaire; - en ce qui concerne la transmission aux non-voyants des signaux de signalisation, celle-ci peut etre effectuée a partir de la canne blanche ou à partir d'un dispositif fixe lié par exemple à l'armoire de commande des feux de signalisation. Chacun de ces procédés possède ses avantages et ses inconvénients propres et il faudra choisir entre ces divers procédés en fonction des situations locales, de considérations économiques et éventuellement de considérations réglementaires. Divers modes de réalisation particuliers de la présente invention vont être décrits ci-après en relation avec les figures jointes dans lesquelles La figure 1 représente un croisement de route équipé selon un premier mode de réalisation de la présente invention; La figure 2 représente un croisement de route équipé d'un dispositif selon un second mode de réalisation de la présente invention; et La figure 3 représente une canne équipée d'un aimant selon la présente invention. Selon un premier mode de réalisation de la présente invention, les divers passages cloutés d'un croisement sont entourés d'un bobinage 10 (constitué par exemple d'une dizaine de spires) comprenant des bornes 11 et 12. Les extrémités de ces bobinages sont reliées aux répéteurs de signaux de piétons ccrrespondants, aux feux rouges correspondants ou encore à l'armoire de commande émettant des signaux pour le feu rouge correspondant. Cette connexion n'est pas directe, mais se fait par l'intermediai- re dlun oscillateur émettant par exemple deux fréquences préréglées ou plus, par exemple dans la bande de 8 à 9 kilohertz ou bien une fréquence unique modulée de diverses façons. Ainsi, la boucle 10 est en permanence alimentée par des signaux en provenance de l'oscillateur. Par exemple, des signaux à 8 kHz quand le passage piéton est autorisé, des signaux à 9 kHz, quand le passage est interdit et des signaux à 8,5 kHz quand le passage piéton est sur le point de passer de l'état autorisé à l'état interdit. Ces signaux sont inaudibles et non détectables sans équipement particulier. Parallèlement, une canne d'aveugle sera équipée d'un récepteur permettant de détecter ces signaux et de les différencier à l'aide de divers moyens de détection, et moyens logiques connus dans la technique. On pourra ainsi obtenir au niveau de la canne d'aveugle des signaux électriques indiquant que le signal émis par l'oscillateur dans la boucle se trouve à l'une ou l'autre de trois fréquences déterminées.Cette information pourra etre répercutée à l'aveugle de diverses façons : :ou bien en actionnant un haut-parleur situé dans le pommeau de la canne et fournissant des sons dif férents selon l'état des signaux reçus,ou bien par un ou plusieurs vibreurs également situés dans le pommeau de la canne et émettant des vibrations à des fréquences distinctes ou selon des séquences distinctes en fonction des signaux détectes.Etant donné le cout actuel des circuits logiques, par rapport au coût des divers transducteurs électromécaniques ou électroacoustiques, il sera préférable d'utiliser un seul transducteur et des circuits logiques permettant de faire émettre par ce transducteur des séquences codées de sons ou de vibrations pour fournir l'indication : par exemple une succession de vibrations brèves pour indiquer que la voie est libre, une succession de vibrations longues pour indiquer que le passage est interdit et une alternance de vibrations brèves et longues pour indiquer l'imminence d'un changement d'état. Le procédé de ce premier mode de réalisation dans lequel les signaux de signalisation sont émis à partir d'un dispositif lié à la "canne blanche" et dans lequel des signaux à détecter par la canne blanche sont émis en permanence par un oscillateur sur une boucle entourant le passage clouté, présente l'avantage d'une très grande sécurité et d'une nuisance nulle pour les autres usagers; il permet également d'indiquer à l'aveugle, au cours de sa traversée, s'il s'écarte du passage clouté. En effet, les signaux émis dans la bande des 8 à 9 kilohertz s'affaiblissent très vite dès que l'on s'écarte de la boucle émettrice.D'autre part, s'il existe unecertaine onsommation d'énergie pour émettre en permanence des signaux à partir des boucles entourant les passages cloutés, il fautnoter que l'installation est relativement peu coûteuse et l'énergie consommée relativement faible. En effet, dans le cas d'un croisement simple de deux rues dans lequel les passages cloutés fonctionnent par paire, le nombre de dispositifs émetteurs à prévoir est relativement faible. On notera qu'il s'agit là d'un dispositif à haute sécurité étant donné que, si jamais le feu rouge n'est pas équipé ou s'il se trouve en panne,l'aveugle ne perçoit aucun signal alors qu'il perçoit toujours un signal quand le feu fonctionne. Un inconvénient de ce premier mode de réalisation réside dans le fait qu'un équipement relativement complexe doit être disposé au niveau de la canne blanche. Un second mode de réalisation de la présente invention est illustré en figure 2. Selon ce second mode de réalisation, un bobinage 20 constitué de plusieurs spires de fil électrique est disposé parallèlement au trottoir sensiblement selon la largeur du passage clouté.La canne d'aveugle 30 est équipée d'un petit aimant 31, qui y est inséré. Par exemple, sur une canne pré-existante, on peut forer un trou et insérer un aimant. Cet aimant ne sera de préférence pas disposé trop près du sol, pour éviter de collec ter divers déchets métalliques mais pourra par exemple être placé à environ 20 cm du sol. Les diverses bobines transverses au trottoir sont reliées à un ou plusieurs dispositifs de détection qui permettent de détecter la variation de champ magnétique qui se produit quand l'aimant lié à la canne s'approche de la spire. De tels détecteurs sont connus en eux-mêmes. Le signal fourni par le détecteur est envoyé à l'armoire de commande de l'ensemble de feux du croisement considéré, et un signal sonore est émis pour indiquer à l'aveugle l'état des feux de circulation correspondant au passage clouté qu'il sou haite traverser.On peut envisager plusieurs sonneries, disposées chacune au voisinage de chacun des départs de passages cloutés ou bien des hauts-parleurs diffusant tous le même message parlé indiquant l'état général du carrefour, par exemple r 'vous pou- vez traverser la voie A mais pas la voie B", ou inversement : "vous pouvez traverser la voie B mais pas la voie A". La sélection entre ces divers messages sonores à partir d'un magnétophone à bande sans fin à plusieurs voies est faite en fonction de l'état de l'armoire de commande. La mise en route du magnétophone est temporisée pour s'arrêter un temps déterminé après une détection. Par rapport au précédent, ce deuxième mode de réalisation de la présente inventionpermet de simplifier beaucoup la structure des dispositifs liés à la canne, ces dispositifs se limitant à un simple aimant et plus aucun récepteur et transducteur ne se -trouvant au niveau de la canne, par exemple au niveau de son pommeau 32-. D'autre part, cette installation réduit beaucoup les nuisances pour l'environnement étant donné que le signal sonore ne se mettra en route que quand un non-voyant se présentera,mais il n'en demeure pas moins qu'il reste un signal perceptible pour les autres usagers et qu'il peut être difficile dans certains cas, par exemple en cas d'un point de rencontre de plus de deux rues, de -fournir une indication convenablement discernable à un non-voyant choisissant de traverser un passage clouté donné.Un autre inconvénlent de ce deuxième mode de réalisation est que l'aveugle n'est plus guidé lors de sa traversée dupassage clouté et qu'il ne peut plus déterminer s'il s'écarte des limites du passage clouté. On notera qu'outre d'autres variantes envisageables de la présente invention, les deux modes de réalisation exposés pré- cédemment peuvent être combinés, et que, par exemple, dans le cas du mode de réalisation de la première figure, on peut prévoir que l'oscillateur fournissant des signaux à la boucle 10 ne fonctionne pas en permanence, mais qu'à l'état de repos, cette boucle soit liée à un détecteur qui détecte l'arrivée d'un aimant et qu'alors seulement la boucle 10 soit effectivement connectée à l'oscillateur. Des circuits pour effectuer de telles commutations sont connus dans la technique. On notera qu'en plus des avantages évidents que présente l'invention pour faciliter la traversée des passages protégés par feux de signalisation pour un non-voyant, la présente invention fournit un autre avantage moins évident du fait que le non-voyant pourra, sur son trajet usuel, si ce trajet comprend comme seule difficulté pour lui des carrefours munis de feux de signalisation, ne pas prendre une canne blanche, mais une canne banalisée, comprenant seulement un aimant ou autre dispositif recepteur selon la présente invention. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaitront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de signalisation pour non-voyant pour indiquer un état relatif à une zone déterminée, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un bobinage disposé selon les limites de ladite zone; - des moyens associés à la canne blanche du non-voyant, pour interagirelectromagnetiqueme-nt avec ledit bobinage; et - des moyens d'alarme, pour informer le non-voyant de l'état de ladite zone, agissant en réponse à l'interaction entre le bobinage et les moyens associés à la canne blanche. 2 - Dispositif de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est associé aux passages cloutés de croisements comprenant des feux de signalisation. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu un bobinage entourant chaque passage clouté. 4 dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu un bobinage s'étendant sensiblement parallèle ment-à la bordure du trottoir, selon les limites du passage clouté partant de ce trottoir. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4,caractérisé en ceque les divers bobinages sont associés à un ou plusieurs oscillateurs rayonnant des signaux électromagnéti- ques qui sont fonction de l'état des feux de signalisation correspondantset en ce que la canne comprend des moyens propres à détecter et à reconnaître ces signaux pour actionner en réponse, sélectivement, des moyens d'alarme solidaires de cette canne. 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chaque bobinage est associé à un ou plusieurs moyens de détection déclenchés par une variation du flux dans le bobinage, en ce qu'un aimant est associé à la canne du nonvoyant,et en ce que les moyens de détection valident des signaux d'avertissement associés à l'armoire de commande des feux de signalisation du croisement considérèppur fournir un signal d'avertissement correspondant à l'état desdits feux.