FR 2439864 A1 19800523 FR 7830671 A 19781027 La présente invention concerne les systèmes permettant de manoeuvrer automatique- ment et à distance le ou les panneaux ou vantaux: de clotures mobiles constituées par divers modèles de portes mobiles, articulées ou coulissantes. Dans des dispositifs de ce genre, il est la plupart du temps fait appel à du matériel lourd, fabriqué spécialement, donc onéreux et souvent difficile à approvisionner. Ces dispositifs font par ailleurs appel à des moyens de transmission rigides dans la majorité des cas et il s'en suit des débats importants lors d'un éventuel blocage mécanique. Le dispositif suivant permet d'éliminer ces inconvénients. L'emploi de produits déjà existant en diminue énolmément le prix et met le service rendu par une porte automatique à la portée du particulier alors que jusqu'ici seulesdes personnes ai sées pouvaient se l'offrir. D'autre part, l'emploi d'un élément intermédiaire scu- ple apporte une sécurité supplémentaire au cas où un être se trouverait sur le parcours de la porte et au cas où lu contact de fin de course serait défectueux. Le dispositif obJet du dépôt de l'invention colporte un rail à peu près parallèle à la porte à manoeuvrer et tournant sur un axe différent de l'axe de rotation de la porte elle-même, Un moteur solidaire de la porte fait se déplacer le rail parallèle- ment à la porte, ce qui entraîne une déformation parallélipipédique et ce qui force la porte à tourner sur son axe pour rester parallèle au rail. Le dessing annexé sur la planche I,2 illustre un code de réalisation d'un se@blable dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté, le dispositif est installé sur une porte 2 s'ouvrant "à la française" et qui est articulée sur un axe 3 par rapport au mur 1. L'ensemble est vu de dessus pour plus de facilité. Un rail 4 est, lui, articulé sur un axe 7 par rap- port à un support 21 solidaire du mur 1 par le jeu de fixations 8. Un ensemble moteur-réducteur 5 est fixé sur une platine 6 capable elle-même d'osciller dans un berceau 10 qui est solidaire de la porte 2 par les fixations 9 qui servent en m8me tenps à immobiliser et fixer des contacts de fin de course 20 et 22. Des "silentblocs" 19 sont collés sur une partie du berceau 10. La platine 6 peut osciller autour d'un axe 13.Le mouvement de rotation du moteur aurait pu être transmis tangen tlellemant au rail 4 par la poulie 17. Mais pour améliorer l'adhérence et la sou- plesse de l'ensemble, le mouvement va être provoqué par l'intermédiaire d'une courroie 14 qui sera fixée à ses extrémités sur le rail 4 par les fixations 15 et 16. Cette courroie passera par ailleurs entre les guides de tension 11 et 12 et sera entraînée par la poulie 17 qui se trouve en bout d'arbre de l'ensemble 5. Le rail 4 est maintenu en translation d'un c8té par le guide 18 et de l'autre par la courroie 14. Lorsque l'on part de l'état de repos, c'est-à-dire porte fermée, et que l'on veut ouvrir la porte, la commande va envoyer du courant dans un sens dans le moteur par l'intermédiaire du contacteur de fin de course 22. Le sens de rotation du moteur 5 est alors celui des aiguilles d'une montre. L'ensemble platine-moteur va se rap- procher de la fixation 15. Lorsque la porte va rencontrer une résistance, soit parce qu'elle sera en butée, soit parce qu'elle aura rencontré un obstacle inattendu, le bloc platine-moteur va forcer et de ce fait osciller jusqu'à toucher et déclancher le contact de fin de course 22 qui va arrêter la circulation du courant dans le moteur. Lorsque l'on va vouloir referner la porte, la commande va inverser le sens un cou @@@@@@ le motour et le f@@@ par l'intermédiaire du fir de course 20. Ainis lorsque la porte sera refermée ou rencontrera une résistance, le moteur forcera et viendra déclancher le contact de fin de course 20 qui arrêtera le courant dans le moteur. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé dans tous les cas de portes à un ou deux vantaux et même dans le cas d'une porte coulissante. Il pourra être appliqué à tout mouvement alternatif d'une pièce mécanique dans d'autres domaines. Selon une réalisation de l'invention, qui on peut l'ajouter en passant, est d'un fonctionnement plus silencieux, on pourra l'équiper de moteur alternatif triphasé alimenté en monophasé(l'inversion de marche se fait alors par l'inversion d'un enroulement) ou en triphasé; on pourra envisager de l'équiper de moteur à courant continu 6, 12 ou 24 volts (l'inversion de marche se fait alors par inversion des pôles d'alimentation). Une autre éventualité peut être d'alimenter un moteur 6V par exemple en 12 volts découpé à une fréquence variable pour apporter plus de souplesse à la manoeuvre. Toutes ces conditions dépendent du coffret de commande qui sera selon les cas électrique, électro-mécanique ou électronique.Il pourra entre commandé par bouton manuel, par cellule photo-électrique, pédale au sol, radar ou par radio. Une version verticulièrement intéressante serait d'avoir un moteur 67 alimenté en 12 V découpé, ce qui pourrait permettre dans @@@@@les conditions de supprimer les contacteurs de fin de course. Une finition de l'installation pourra se faire par l'adjonction d'un cache zntipluie au cas ou l'installation est en plein air. Nomanclature 1. Nur 2. Forte 3. Axe d'articulation extre sur et porte 4. Rail 5. Moteur-réducteur 6. Platine de support moteur 7. Axe de rotation du rail 8. Fixations du support de l'axe 7 S. Fixations du berceau 10 et des fins de course 20 et 22 10. Berceau d'oscillation de la platine 6 11. Guide de courroie 12. Guide de courroie 13. Aie d'oscillation de la platine 6 sur le berceau 10 14. Courroie 15. Fixation entre la courroie 14 et le rail 4 16. Fixation entre la courroie 14 et le rail 4 17. Poulie d'entraînement du bloc moteur-réducteur 5 18. Guide du rail 4 19. Silent-blocs 20. Fin de course fermeture 21. Support de l'axe 7 22. Fin de course ouverture Planche I/2 Plan ensemble vu de dessus avec repères Planche II/2 Fig 1. Détail du passage de la courroie dans les guides. Vue de face. Fig 2. Le mdme détail vu de droite courroie en coupe. Fig 3. Détail de la forme de la poulie moteur et de la courroie en coupe Forme spécifique pour améliorer l'adhérence REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant l'ouverture et la fermeture automatique d'une porte à un ou plusieurs battants, articulés sur axes ou coulissants, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen incorporé aux battants de porte, des- tiné à subir un mouvement en translation, afin de provoquer la rotation des battants sur leur axe ou leur coulissement, sans que l'on ait à se déplacer, la commande du système pouvant être obtenue de n'importe quelle distance. 2. Dispositif selon la revendication 1. caractérisé par le fait qu'il emploi comme moyen de tranmission mécanique une courroie ordinaire en caoutchouc ou en matière plastique tendue sur un support, 3. Dispositif selon la revendication 2. caractérisé par le fait que le moyen destiné à provoquer la trlation mécani que est un moteur ordinaire, 4. Dispositif selon la revendication 3. caractérisé par le fait que le moyen rendant la courroie solidaire du moteur est une simple poulie, 5. Dispositif selon la revendication 4. caractérisé par le fait que le recouvrement correct des battants ne dépend que du coffret de c-na-nde, 6. Dispositif selon la revendication 5. caractérisé par le fait que le dit coffret de commande est compatible avec d'autres modèles déjà existants.