FR 2444176 A1 19800711 FR 7930616 A 19791213 La présente invention se rapporte à un motocompresseur blindé, en particulier pour groupes frigorifiques de meubles tels que réfrigérateurs, congélateurs ou analogues, comportant un capot arrondi et une coque d'évaporation applicable sur ce capot et recouvrant mécaniquement, toutau moins approximativement, une de ses moitiés, ainsi que des saillies installées latéralement sur le blindage et se présentant sous forme de pièces rapportées, de tubulures d'entrée d'huile, de tubulures de raccordement pour des conduites de réfrigérant et éventuellement aussi pour un refroidisseur à l'huile ou analogue. Dans les moto compresseurs blindés connus de ce type, il est usuel de munir le fond de la coque d'évaporation applicable sur le capot d'éléments de fixation en forme de crochets faisant saillie vers le bas et pouvant s'encliqueter sur un bourrelet circulaire placé sur le bord du capot. Si toutefois, la coque d'évaporation ne recouvre qu'incomplètement une moitié du capot, il faut prévoir pour sa fixation des crampons et des bandes de serrage supplémentaires qui sont placés autour du capot pour assurer la fixation de la coque d'évaporation. Lorsque, selon la pratique généralement utilisée, on installe les motocompresseurs blindés dans une niche aménagée sur la face arriere de l'appareil frigorifique, il est toutefois difficile de monter la coque d'évaporation à fixer par des moyens connus sur le capot ou de l'enlever en cas de besoin, par exemple pour le nettoyage, et de la remettre ensuite en place. Avec unmotocompresseur blindé du type précité, la présente invention a par conséquent pour objet de réaliser la coque d'évaporation et ses moyens de fixation de façon que même en cas d'exiguité de la place disponible, elle puisse être facilement montée ultérieurement sur le capot du compresseur blindé déjà encastré dans la niche du meuble frigorifique et puisse éventuellement en être extraite aussi facilement. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que la coque d'évaporation est munie d'au moins deux pieds pouvant s'appuyer respectivement sur l'une des saillies et qu'elle est maintenue de façon amovible par l'intermédiaire d'une bande de serrage pouvant être passée au moins autour d'un élément rapporté et fermée sur le côté du blindage. Gracie aux caractéristiques selon l'invention de la coque d'évaporation, on peut, de façon simple, solidement la fixer ultérieurement sur le capot du motocompresseur blindé même si dans la niche recevant le motocompresseur il ne subsiste que peu de place dans la zone inférieure de la paroi arrière sur le fond de l'appareil frigorifique. Selon une particularité avantageuse de l'invention, les pieds sont formés d'une seule pièce sur la coque d'évaporation et sont adaptés à la saillie les supportant. Du fait de ces caractéristiques avantageuses supplémentaires, il est possible de donner une forme particulièrement simple à la coque d'évaporation et de lui assurer une assise sure sur le capot du motocompresseur blindé. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel - la figure 1 représente la section inférieure arrière d'un réfrigérateur domestique comportant un condenseur placé sur la paroi arrière de sa carrosserie et un motocompresseur blindé placé en dessous du condenseur dans une niche de la carrosserie et muni d'une coque d'évaporation - les figures 2 à 4 représentent en plusieurs vues différentes, en coupe partielle et à échelle agrandie par rapport à la figure 1, la coque d'évaporation pouvant être placée sur le capot du motocompresseur - les figures 5a et 5b ainsi que 6a et 6b représentent diverses vues de deux moitiés d'une bande de serrage en deux parties servant à la fixation de la coque d'évaporation. Un réfrigérateur domestique 10 dont ne peut voir que la section inférieure arriere sur la figure 1 est muni d'un condenseur 11 placé sur la paroi arrière de sa carrosserie. En dessous du condenseur 11, la carrosserie du réfrigérateur 10 présente une niche 12 ouverte vers son fond et vers sa paroi arrière. Cette niche s'étend sur toute la largeur du réfrigérateur 10 et est tendue par une traverse 13 qui est fixée sur ses parois latérales et qui porte d'une part les deux pieds arrière et d'autre part un motocompresseur blindé 14 pour le groupe frigorifique du réfrigérateur 10. Le motocompresseur 14 hermétiquement fermé de façon usuelle par un blindage est muni de pieds 15 qui reposent par l'intermédiaire d'organes d'amortissement intercalés sur la traverse 13 à laquelle ils sont fixés. Du blindage, sortent plusieurs tubulures de raccordement formant saillies dont l'une est raccordée au tube de refoulement 16 allant au condenseur 11 et une autre au tube d'aspiration 17. Une troisième tubulure de raccordement 18 sert de tubulure d'entrée d'huile pour le motocompresseur blindé 14. Les raccordements électriques du motocompresseur 14 sont placés sous un capot de protection 19 qui forme une autre saillie sur le côté du blindage du motocompresseur 10. Toutes les saillies du blindage formées par les tubulures de raccordement et le capot de protection 19 sont disposés de façon à être accessibles à partir de la face arrière du réfrigérateur 10. Le blindage du motocompresseur 10 est fermé à sa partie supérieure par un capot arrondi 20 sur lequel repose une coque d'évaporation 21. La coque d'évaporation 21 ne recouvre le capot 20 que sur la moitié tournée vers l'extérieur de la niche 12. Dans l'exemple représenté, la coque d'évaporation 21 est réalisée sous la forme d'une pièce en matière plastique moulée par injection et est équipée en tant que telle de pieds 22 venus d'une seule pièce sur son fond. Les pieds 22 servent à soutenir la coque d'évaporation 21 sur les saillies sortant du blindage et constituées par les tubulures de raccordement pour le tube d'aspiration 17 et la tubulure d'entrée d'huile 18 et sont à cet effet munis à leur extrémité inférieure d'une gorge qui est adaptée à la forme des tubulures de raccordement.Ils sont par ailleurs réalisés creux pour d'une part augmenter le volume de la coque d'évaporation 21 servant à capter et à évaporer l'eau de condensation se formant lors du dégivrage de l'évaporateur du groupe frigorifique du réfrigérateur 10 et d'autre part pour utiliser la chaleur engendrée au niveau de la tubulure de refoulement en vue d'un chauffage et d'une évaporation rapides de l'eau de condensation captée. La coque d'évaporation 21 est munie d'un fond 23 adapté à la courbure du capot et comporte, en guise de réservoir collecteur, une rigole 24 faisant saillie vers l'arrière et sur les côtés du contour du blindage du motocompresseur 14. Pour améliorer le transfert thermique du capot 20 à la coque d'évaporation 21, cette dernière est fixée au capot par une bande de serrage 25. Comme on peut le voir en particulier sur les figures 5a et 5b ainsi que 6a et 6b, la bande de serrage 25 est formée de deux moitiés susceptibles d'être rattachées et dont une extrémité est respectivement suspendue à la coque d'évaporation 21 tandis que son autre extrémité est munie d'une fermeture amovible. A cet effet, sur l'extrémité suspendue à la coque d'évaporation 21 des deux moitiés de la bande de serrage 25, se trouve respectivement une tête élargie 26 tandis que les deux extrémités susceptibles d'être raccordées sont munies soit d'une boucle 27 soit d'une section terminale pouvant passer à travers la boucle 27 et munie d'une denture 28. Pour suspendre les extrémités de la bande de serrage 25, on utilise deux traversées 29 aménagées dans la zone de la rigole 24 sur le fond de la coque d'évaporation 21. Ces traversées sont entourées par une tubulure cylindrique 30 qui s'détend jusqu'à la hauteur du bord supérieur de la rigole 24. Pour la fixation de la coque d'évaporation 21 sur le capot 20 du motocompresseur blindé 14, on enfile tout d'abord les deux moitiés des bandes de serrage dans les traversées 29 prévues à cet effet dans le fond de la coque d'évaporation 21. On pose ensuite la coque d'évaporation 21 sur la moitié, faisant saillie vers l'arrière, du capot 20 du blindage du groupe motocompresseur 14 de façon que les pieds 22 formés sur le fond de la coque d'évaporation 21 viennent s'appuyer sur les tubulures d'appui correspondantes. On saisit alors les extrémités, pendant latéralement du blindage, de la bande de serrage, on les fait passer autour des tubulures de raccordement du tube de refoulement 16 et du tube d'aspiration 17 et on les rattache au côté du blindage en enfilant dans la boucle 27 la section 28 munie dela denture. En tirant sur les deux extrémités, on tend alors la bande de serrage 25 et on fixe ainsi la coque d'évaporation 21 solidement sur le capot 20. Si pour une raison quelconque, par exemple aux fins de nettoyage, on veut à nouveau enlever la coque d'évaporation décrite et représentée, cela peut se faire de façon simple en détachant les deux extrémités mutuellement reliées de la bande de serrage 25 et en soulevant la coque d'évaporation 21 obliquement vers l'arrière. En variante du mode de réalisation représenté et décrit, la bande de serrage peut également être formée d'une seule pièce sur la coque d'évaporation. REVENDICATIONS 1. Notocompresseur blindé, en particulier pour groupes frigorifiques de meubles tels que réfrigérateurs, congélateurs ou analogues, comportant un capot arrondi et une coque d'évaporation applicable sur le capot et recouvrant mécaniquement au moins approximativement une de ses moitiés, ainsi que des saillies placées latéralement sur le blindage et se présentant sous forme de pièces rapportées, de tubulures d'entrée d'huile, de tubulures de raccordement pour des conduites de réfrigérant ainsi qu'éventuellement pour un refroidisseur à l'huile ou analogue, caractérisé par le fait que la coque d'évaporation (21) est munie d'au moins deux pieds (22) pouvant s'appuyer respectivement sur l'une des saillies (16, 17, 18, 19) -et est maintenue de façon amovible au moyen d'une bande de serrage pouvant être passée au moins autour d'une saillie et fermée sur le côté du blindage. 2. Motocompresseur blindé selon la revendication 1, comportant une coque d'évaporation en matière plastique, caractérisé par le fait que les pieds (22) sont formés d'une seule pièce sur la coque d'évaporation et sont adaptés à la saillie les soutenant. 3. Motocompresseur blindé selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les pieds (22) sont creux et servent à augmenter le volume de la coque d'évaporation (21). 4. Motocompresseur blindé selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait que la coque d'évaporation (21) est munie d'un dispositif pour suspendre la bande de serrage (25). 5. Motocompresseur blindé selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la bande de serrage (25) est constituée par deux sections sensiblement de même longueur, qui sont façonnées sur la coque d'évaporation et équipées à leurs extrémités libres de moyens permettant leur rattachement amovible. 6. Motocompresseur blindé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la bande de serrage (25) est formée de deux parties indépendantes l'une de l'autre dont une extrémité est suspendue à la coque d'évaporation (21) tandis que l'autre extrémité est munie de moyens (27) pour les rattacher mutuellement de façon amovible. 7. Motocompresseur blindé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que les deux extrémités, pouvant être raccordées, de la bande de serrage (25) comportent d'une part une section terminale munie d'une denture (28) et d'autre part une boucle (27) dans laquelle peut s'enfiler et s'attacher la section terminale munie de la denture (28). 8. Motocompresseur blindé selon la revendication 6, caractérisé par le fait que des traversées (29) servant de dispositifs de suspension pour les deux parties de la bande de serrage (25) sont aménagées à l'intérieur du bord (24) de la coque d'évaporation (21) et sont entourées par une tubulure cylindrique (30) dont le bord supérieur fait saillie vers le haut au-dessus du niveau maximum du liquide pouvant être atteint pendant le fonctionnement du groupe frigorifique.