FR 2451469 A1 19801010 FR 7906439 A 19790314 Description La présente invention concerne les véhicules autor-obiles et autres engins équipés d'un moteur diesel à refroidissement par eau. Le dispositif de l'invention fonctionne sur le circuit de chauffage ae l'habitacle1 ce qui suppime tout sistèrne électrique et tous risques d'incendie,d'autre part tout utilisateur de véhicule diesel sait combien les accus sont sollicité lors des mises en marches du moteur ,surtout en basse température, donc toute résistance électrique supprimée. Le dispositif de l'invention évite l'obstruction des filtres à carburant par la paraffine contenue dans le gas-oil qui fige à basse température et provoque la panne d'alimentation, surtout aux poids lourds. Le dispo -sitif objet de l'invention conporte un tube métallique rectangulaire fermé aux deux extrémités par deux couvercles dont un manchon tubulaire est soudé sur chacun d'eux, dans lequel l'eau du circuit de refroidisse -ment chauffé par le moteur circule, à l'intérieur du tube rectangulaire est introduit un tube rond de faible diamétre roulé en serpentin par lequel le carburant s'écoule et y est réchauffé au passage. Le dispositif de l'invention peut étre conçu de la meme maniére avec tu: tube cylindrique,il est bien entendu possible de le fabriquer plus ou moin important suivant le type de véhicule ou d'autre engin. Le dispositif de l'invention a permis de constater au cour de l'expéri -mentation aprés plusieurs essais sur route avec une température exté -rieur à - 120 que le carburant était tempéré à + 260 dans les filtres, sur un parcours de soixante Kms, sur parcours de dix Kms meme constata -tion, démarrage du moteur a froid, pas d'inconvénient le dispositif de l'invention réchauffe le carburant au fur et à mesure que le moteur chauffe l'eau du circuit intérieur, cela dans les dix minutes qui suivent la mise en marche du moteur,de ce fait le sistème d'injection se trouve amélioré ainsi que le rendement du moteur. Tout utilisateur de véhicule diesel sait que les ennuis d'alimentation provoqué par le froid n'arrive qu'aprés avoir parcouru environ une di -zaine de sQms et parfois même d'avantages selon l'état des filtres,donc le dispositif de l'invention est en action depuis les deux ou trois pre -miers Kms si toutefois le conducteur prend la route aussitot le moteur en marche, ce qui n'est généralement pas le cas. Revendications tsispositif perméttant de réchauffer le carburant sur tous véhicule et autres engins équipé d'un moteur diesel à refroidissement par eau. Caractérisé par le fait qu'il comporte un tube roulé en serpentin de faible diamétre introduit dans un tube rectangulaire fermé aux deux extrémités et alir.lenté par l'eau du circuit qui chauffe l'habitacle, ne comporte pas de résistance électrique et ne cause aucun affaiblis -sement aux accus. Disposition selon la revendication-I. Caractérisé par levait que le moyen de réchauffer le carburant est un simple tube de faible diamétre roulé en serpentin. 3- Disposition selon la revendication-2. Caractérisé par le fait que le moyen de réchauffer le carburant ne comporte pas de résistance électrique. 4- Disposition selon la revendication-3. Caractérisé par le fait que le moyen de réchauffer le carburant ne cause aucun affaiblissement aux accus et ne comporte pas de risque d'incendie.