FR 2445260 A1 19800725 FR 7836726 A 19781228 La présente invention concerne une bavette pare-boue. L'invention s'applique plus particulièrement aux bavettes pare-boue pour roues de véhicules automobiles Les problèmes essentielsrencontréans ce domaine particulier d'accessoires proviennent principalement des modes de fixation des bavettes. En effet, celles-ci ne peuvent être fixées que sur les carrosseries des véhicules qui,par nature, ne peuvent être standardisées et offrent au contraire une grande diversité, si bien que, pratiquement, chaque type de véhicule nécessite une fixation de bavette particulière. Ceci, évidemment, ne favorise pas la réduction des courts de fabrication, et entraine de nombreux inconvénients, notamment dans le stockage, l'approvisionnement ou le montage des pièces Le but de la présente invention est donc de proposer une bavette pare-boue comportant une fixation universelle susceptible de s'adapter à n'importe quel type de véhicule et de pouvoir se fixer dans n'importe quelle position, dépendant du type de carrosserie Selon l'invention, la bavette pare-boue comprend:: - une plaque pare-boue flexible, - un support transversal auquel est fixé le bord supérieur de ladite plaque, - une première équerre dont une branche est articulée au support, et - une seconde équerre ayant une première branche articulée a l'autre branche de la première équerre et une seconde branche munie d'un dispositif de fixation sur le vehicule, la bavette comportant en outre des moyens de verrouillage des articulations permettant de bloquer celles-ci au montage. Préférentiellement, le dispositif de fixation de la bavette sur la carrosserie du véhicule est un dispositif de serrage essentiellement constitué par une gouttière a section en U, dont le fond est formé par la seconde branche de l'équerre et dont une paroi latérale est percée de trous taraudés et par des vis de serrage vissées dans ces trous de manière a traverser ladite paroi et a coopérer avec la paroi latérale opposée de la gouttière pour assurer un serrage a la manière d'un serre-joint. Quant aux moyens de verrouillage des articulations, ils sont de préférence composés de simples vis servant d'axe d'articulation et d'ecrous de blocage vissés sur celles-ci L'invention va maintenant être décrite plus en détail en se référant a un mode particulier de réalisation, cité a titre d'exemple non limitatif, et représenté sur la figure unique annexée qui est une vue en perspective d'une bavette selon l'invention. Telle que représentée, la bavette 1 comprend une plaque pare-boue flexible 2,notamment en caoutchouc, dont le bord supérieur 3 comporte une échancrure 4 dans un angle et deux lumières 5 et 6 juxtaposées s'étendant parallèlement audit bord. Cette plaque 2 est supportée par deux barrettes transversales 7 et 8 percées chacune de deux trous 9 également écartés de la distance séparant les axes médians des deux lumières 5 et 6 de la plaque 2. Lesdites barrettes sont disposées symétriquement de chaque coté de la plaque parallèlement a son bord supérieur 3 de telle manière que les trous 9 soient placés en correspondance entre eux et avec les lumières 5 et 6,des vis 10 y étant engagées et servant a pincer fortement ladite plaque entre les deux barrettes au moyen d'écrous de serrage 11. L'une des barrettes, par exemple la barrette 7,a sensiblement la longueur de la tranche supérieure du bord 3, tandis que l'autre barrette 8 est plus longue et comporte une partie débordante qui dépasse dans l'échancrure 4 lorsque les vis 10 sont engagées a travers les trous 9 et les lumières 5 et 6. A cette partie débordante de la barrette 8 est reliée une branche d'une première équerre 12 par l'intermédiaire d'une vis 13 et son écrou, tandis qu'à l'autre branche de l'équerre 12 est reliée, au moyen d'une vis 14 et son écrou, une branche d'une seconde équerre 15 dont l'autre branche sert de fond a une gouttière 16 à section en U. Une paroi latérale 17 de ladite gouttière est percée de deux trous taraudés dans lesquels deux vis 19 sont vissées perpendiculairement, celles-ci traversant ladite paroi de manière a pouvoir exercer un pincement entre leurs extrémités et la paroi opposée 18 de la gout tière et constituer ainsi un dispositif de serrage analogue 9 un serre-joint, La bavette pare-boue selon l'invention se monte de la manière suivante:: Toutes les vis 10, 13, 14 et 19 étant desserrées, l'équerre 15 est placée derrière une roue avant ou arrière du véhicule, & manière a chevaucher le bord d'une tOle ou les bords joints de deux tolets de la carrosserie qui sont engagées dans la gouttière 16 et appli quées avec force contre la paroi 18 par l'intermédiaire des deux vis 19 qui sont vissées et bloquées a fond, Les deux yins 13 et 14 > a axes sensiblement perpendiculairesn'etant pas serrées, il est possible alors d'orienter a volonté la plaque de protection 2 pour la placer dans une position adéquate par rapport a la roue du véhicule, les deux articulations au niveau des équerres jouant le rible d'une rotule permettant aux barrettes supports 7 et 8 d'être dirigées dans n'importe quelle direction. Lorsque la position adéquate est obtenue, les deux vis 13 et 14 et leurs écrous sont bloquées définitivement et, pour éviter leur desserrage, on prévoit des rondelles d'arrêt, éventail ou autres, entre l'écrou et la pièce. Ensuite,il est encore possible de déplacer latéralement la plaque pare-boue 2 parallèlement aux barrettes 7 et 8, gracie a ses lumières 5 et 6 qui autorisent le coulissement des vis 10, cette possibilité de déplacement latéral étant souvent très utile pour éviter certai nes pièces, telles que le pot d'échappement, sur certaines parties en saillie de la carrosserie. Lorsque la plaque 2 a trouvé sa place définitive, les écrous 11 sont serrés a fond et bloqués sur les vis 10 après interposition éventuelle de rondelles dlarrêt. Bien entendu, la portée de l'invention n'est pas limitée au seul mode de réalisation décrit ci-dessus a titre d'exemple non limitatif, mais elle couvre également toute variante qui ne différerait que par des détails. REVENDICATIONS 1,- Bavette pare-boue,notamment pour roues de véhicules automobiles, comprenant une plaque pare-boue flexible et un support transversal auquel est fixé le bord supérieur de ladite plaque, caractérisé en ce qu'elle comprend en outre une première équerre dont une branche est articulée au support, une seconde équerre dont une première branche est articulée a l'autre branche de la première équerre et dont la seconde branche est munie d'un dispositif de fixation sur le véhicule, et des moyens de verrouillage des articulations permettant de bloquer celles-ci au montage. 2u- Bavette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de fixation sur la carrosserie est un dispositif de serrage essentiellement constitué par une gouttière a section en U dont le fond est formé par la seconde branche de l'équerre et dont une paroi latérale est percée de trous taraudés et par des vis de serrage vissées dans ces trous de manière a traverser ladite paroi et coopérer avec la paroi opposée de la gouttière à la manière des vis d'un serre-joint. 3*- Bavette selon l'-me des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage des articulations sont essentiellement constitués par des vis servant d'axes auxdites articulations.