FR 2448470 A1 19800905 FR 7903442 A 19790212 La présente invention se rapporte à un dispositif porte-bagages tel qu'un dispositif utilisé par les ménagères pour faire leurs proyisions ou un dispositif facilitant le transport de valises, sacs, etc.. dans les gares. On connait de nombreux dispositifs porte-bagages pliants qui sont constitués d'un bâti comprenant un premier cadre avec, S son extrémité inférieure, des roulettes et un support pour les bagages ou les marchandises, et d'un second cadre articulé à l'ex- trémité supérieure du premier carre de manière å pouvoir occuper une première position d'utilisation dans laquelle il prolonge ledit premier cadre et une seconde position de rangement dans laquelle ledit second cadre est plié contre le premier cadre. L'un des buts de la présente invention est de perfectionner des dispositifs porte-bagages du type ci-dessus de manière à rendre leur utilisation encore plus pratique. Le dispositif objet de la présente invention est du type comprenant un bâti formé d'un premier cadre avec à une extrémité des roulettes et un support pour les bagages et, à l'autre extrémité, un second cadre monté basculant sur ladite extrémité de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement du premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est basculé contre le premier cadre5 et est caractérisé en ce qu'il comporte, articule sur le second cadre, au voisinage de son extrémité libre, une béquille susceptible de reposer sur le sol dans une position dans laquelle le second cadre s'étend sensiblement perpendiculairement au premier cadre. Grâce à cette disposition, lorsque la béquille repose sur le sol et que le second cadre s'étend perpendiculairement au premier cadre, on peut utiliser le dispositif pour former une sorte de siège permettant à 17utilisateur de s'asseoir et ainsi de se reposer. Suivant une caractéristique constructive particulière, la béquille comporte une contrefiche au voisinage de son extrémité libre et dont l'extrémité libre est pourvue d'un crochet destiné à coopérer avec le premier cadre. Ainsi on réalise un ensemble parfaitement stable. De préférence la béquille est amovible. Elle peut donc constituer un accessoire indépendant qui peut être vendu indépen damment ou qui peut être monté en fonction de l'emploi auquel est destiné le dispositif porte-bagages. Suivant une caractéristique constructive particulière, la béquille comporte des moyens pour sa fixation sur le support des bagages transversalement à celui-ci. Ainsi elle permet d'agrandir la surface dudit support et permet le portage d'objets divers tels que des ballots, sacs souples etc.. Suivant une caractéristique constructive, la béquille est constituée d'un élément comprenant deux tiges parallèles reliées entre elles par des barrettes élastiques pliées pour présenter en des points intermédiaires de leur longueur, deux crochets et le support de bagages est formé d'une barre en forme de U avec les branches de laquelle peuvent coopérer les crochets de deux barrettes intermédiaires. De préférence, le support pour les bagages est d'une manière connue en soi monté pivotant sur le premier cadre de manière à pouvoir occuper deux positions, une position d'utilisation dans laquelle il s'étend perpendiculairement au premier cadre, et une position de rangement dans laquelle il est plié contre ledit premier cadre. Enfin, le second cadre peut comporter une garniture de siège amovible. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. I est une vue en perspective d'un dispositif portebagages représenté en position de rangement, Fig. 2 est une vue en perspective montrant une béquille adaptable au dispositif porte-bagages de la figure I, Fig. 3 est une vue en perspective montrant la béquille de la Figure 2 montée sur le second cadre du bâti, celui-ci étant figuré en position d'utilisation, Fig. 4 est une vue en perspective montrant le dispositif porte-bagages plié de manière à former un siège, Fig. 5 est une vue en perspective du dispositif portebagages en position d'utilisation, la béquille étant montée sur le support pour les bagages. Le dispositif porte-bagages représenté aux figures est constitué d'un bâti formé d'un premier cadre I présentant deux montants 2 et 3 et deux traverses 4 et 5, la traverse 5 constituant un axe pour deux roulettes 6. Sur des axes 8 et 9 des montants 2 et 3 sont articulés des prolongements IO et II respectivement des branches I2 et 13 d'un support en U I4. Sur l'axe 8 est fixée une bride I5 sur laquelle est assujettie l'une des extrémités d'une bande souple 16, dont l'autre extrémité est reliée à une bande souple I7 terminée par un crochet I8. Sur l'axe 9 est montée une bride I5 sur laquelle estfixée une bande souple I9 reliée à la bande I7. Sur les montants 2 et 3 est montée coulissante une barrette de verrouillage 22 qui comporte des trous oblongs 23 destinés à être traversés par les prolongements IO et II de manière à assurer un verrouillage du support I4 dans sa position d'utilisation, comme représenté aux figures 4 et 5. Le montant 2, au voisinage de son extrémité libre supérieure est pourvue d'une chape 25 entre les ailes de laquelle s1 articule l'une des extrémités d'un côté 26 d'un second cadre 27 dont l'autre eôté 28 s'articule entre les ailes d'une chape 29 prévue:, au voisinage de llextrémité libre supérieure du montant 3. Le second cadre 27 comporte une traverse 31 et des anneaux de verrouillage 32 et 33 engagés respectivement sur les côtés 26 et 28, lesdits anneaux étant destinés à s'engager sur les extrémités libres des montants 2 et 3 de manière à maintenir le second cadre dans une position d'utilisation du dispositif dans le prolongement du premier cadre I. Sur le second cadre 27 est montée, par des crochets élastiques 35 coopérant avec les côtés 26, 28, une garniture de siège 36. A la figure 2, on a représenté une béquille amovible 38 constituée de deux tiges parallèles 39, 40 reliées entre elles par des barrettes élastiques 4I, 42, 43 et 44, la barrette 41 étant pourvue de prolongements 45 et étant pliée pour présenter deux crochets élastiques 46. La barrette 41 est fixe, tandis que les barrettes 42, 43, 44 peuvent tourner. La barrette 42 est pliée pour présenter deux crochets 48 orientés dans le même sens que les crochets 46, tandis que la barrette 43 présente deux crochets 49 orientés dansle sens opposé. Sur la barrette 44 s'articule l'une des extrémités d'une contrefiche 51 dont I'extrémité libre est terminée par un crochet élastique 52 susceptible de coopérer avec la traverse 5, ladite barrette 44 étant pliée pour présenter deux crochets 50 orientés dans le même sens que les crochets 48 et 46. Comme on le voit à la figure 3, la béquille 38 est montée sur le cadre 27 de manière que les crochets élastiques 46 enserrent la traverse 31, tandis que les prolongements 45 prennent appui sur les côtés 26 et 28. Dans la position d'utilisation du dispositif la barrette élastique 44 vient, par ses crochets 50, enserrer la traverse 4 (Fig. 3) et la contrefiche 51 est maintenue entre la barrette 43 et la garniture de siège 36. Si on désire utiliser le dispositif porte-bagages pour constituer un siège, on dégage les crochets 50 de la traverse 4, on déverrouille le second cadre 27 en faisant coulisser vers le haut les anneaux 32, 33 et on bascule ledit second cadre de manière qu'il s'étende sensiblement perpendiculairement par rapport au premier cadre (voir Figure 4). Dans cette position la béquille 38 repose sur le sol par son extrémité inférieure et 1 contrefiche 51 est, par son crochet élastique 52, fixée à la traverse 5 de manière que l'ensemble constitue une structure rigide. Dans ce cas, le crochet I8 est fixé à la traverse 4, alors qu'en position d'utilisation du dispositif il est souhaitable que ledit crochet I8 soit fixé à la traverse 31. La béquille 38 peut, lorsque le dispositif n'est pas utilisé comme siège, comme cela est représenté à la figure 4, être montée sur le support de bagages I4 afin d'augmenter la surface de celui-ci et faciliter le transport d'objets encombrants tels que des sacs, des ballots etc..(Big. 5). Ladite béquille après avoir été démontée est posée sur les ailes 12 et I3 du support 14 etfixée à celles-ci par l'engagement élastique des crochets 49 sur ladite aile I2 et des crochets 48 sur ladite aile 13. On conçoit qu'un tel dispositif est particulièrement pratique etque son utilisation en est très simple puisque la béquille 38 peut être montée indifféremment sur le cadre 27 ou sur le support I4, sans qu'il soit nécessaire d'avoir à utiliser des outils. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a été représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVEND I CAT IONS IO - Dispositif porte-bagages pliant du type comprenant un bâti formé d'un premier cadre avec, a une extrémité, des roulettes et un support pour les bagages, et à l'autre extrémité un second cadre monté basculant sur ladite extrémité de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement du premier cadre et une posiition de rangement dans laquelle il est basculé contre le premier cadre, caractérisé en ce qu'il comporte, articulée sur le second cadre au voisinage de son extrémité libre, une béquille susceptible de reposer sur le sol dans une position dans laquelle le second cadre s'étend sensiblement perpendiculairement au premier cadre. 20 - Dispositif porte-bagages selon la revendication I caractérisé en ce que la béquille comporte une contrefiche au voisinage de son extrémité libre et dont l'extrémité libre est pourvue d'un crochet destiné à coopérer avec le premier cadre. 30 - Dispositif porte-bagages selon la revendication I, caractérisé en ce que la béquille est amovible. 40 - Dispositif porte-bagages selon les revendications I et 3 caractérisé en ce que la béquille comporte des moyens pour sa fixation sur le support pour les bagages transversalement à celui-ci. 50 - Dispositif porte-bagages selon les revendications I, 3 et 4, caractérisé en ce que la béquille est constituée d'un élément comprenant deux tiges parallèles reliées entre elles par des barrettes élastiques pliées pour présenter, en des points intermédiaires de leur longueur, deux crochets, et le support de bagages est formé d'une barre en forme de U avec les branches de laquelle peuvent coopérer les crochets de deux barrettes intermédiaires. 60 - Dispositif porte-bagages selon la revendication I, caractérisé en ce que le support pour les bagages est d'une manière connue en soi, monté pivotant sur le premier cadre de manière à pouvoir occuper deux positions, une position d'utilisation dans laquelle il s'étend perpendiculairement au premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est plié contre ledit premier cadre. 70 - Dispositif porte-bagages selon la revendication I, caractérisé en ce que le second cadre comporte une garniture de siège amovible.