FR 2446897 A1 19800814 FR 7901853 A 19790118 La présente invention concerne un dispositif de chargement prévu notamment pour être utilisé avec un véhicule de chantier de travaux publics que l'on désigne couramment sous le nom de "DW En pratique, un dumper est une benne automotrice qui remplit, sur un chantier, les fonctions d'une brouette avec, il est vrai, une capacité beaucoup plus grande. I1 sert notamment à transporter des matériaux, généralement en vrac, pour les déverser en un point donné à terre. Comme pour charger une brouette, il faut, avec les dumpers connus, pour les charger, utiliser des moyens de chargement séparés qui peuvent titre soit des pelles simples, en cas de chargement manuel, soit des bennes preneuses ou racleuses. Il en résulte que les dumpers connus ne peuvent travailler d'une manière autonome, ce qui entrasse une plus grande immobilisation de matériel sur chaque chantier. Un objet de la présente invention consiste à prévoir un dumper comportant des moyens de chargement auxiliaires, qui permettent au conducteur du dumper de charger celui-ci, sans faire appel à des moyens séparés. Un autre objet de la présente invention consiste à prévoir ces moyens de chargement auxiliaires sous une forme amovible de manière à pouvoir facilement les monter sur un dumper classique, ayant subi peu de modifications, ou les séparer de celui-ci, quand on veut utiliser le dumper seul. Un autre objet de la présente invention consiste à prévoir ces moyens de chargement auxiliaires capables de charger un autre véhicule. Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu des moyens de chargement auxiliaires pour dumper comportant une benne racleuse montée entre les extrémités antérieures d'une première paire de bras dont les extré- mités postérieures sont articulées sur les extrémités antérieures d'une seconde paire de bras qui peuvent être rendus solidaires des flancs du châssis du dumper, une première paire de vérins permettant de faire pivoter la première paire de bras par rapport à la seconde et une seconde paire de vérins permettant de faire pivoter la benne racleuse par rapport à la première paire de bras. Suivant une autre caractéristique, entre les extrémités antérieures des bras de la seconde paire est prévue une traverse qui, dans sa partie centrale, au moins, comporte une plaque supérieure et une plaque inférieure tournée vers le chtssis du dumper et formant des mâchoires sur la traverse avant du châssis, en position de montage, et, en face des extrémités postérieures des bras de la seconde paire, sont prévues de chaque côté du châssis -des paires de pattes horizontales entre lesquelles viennent se loger, avec un faible jeu, lesdites extrémités postérieures. Suivant une autre caractéristique, lesdites paires de pattes et lesdites extrémités postérieures des bras de la seconde paire sont percées de trous verticaux pour le passage de goupilles qui y sont glissées, en position de montage, pour assurer le verrouillage des moyens de chargement auxiliaires sur le dumper. Suivant une autre caractéristique, les bras de la seconde paire portent des béquilles qui peuvent pivoter autour d'axes solidaires desdits bras, la longueur des béquilles mettant, en position de repos, lesdits bras à la hauteur du chassies, de manière, pour l'accouplement desdits moyens, à simple ment conduire le dumper entre les bras et à l'avancer jusqu'à ce que leurs ex extrémités postérieures pénètrent entre les pattes, le châssis poussant les béquilles qui s'effacent en remontant vers l'avant. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparattront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue de profil d'un dumper simple classique, la Fig. 2 est une vue de profil d'un dumper muni de moyens de chargement suivant l'invention, la Fig. 3 est une vue de face du dumper et des moyens de chargement de la Fig. 22 et la Fig. 4 est une vue de profil des moyens de chargement de la Fig. 2, au repos, désaccouplés du dumper. Le dumper de la Fig. 1 comporte essentiellement un châssis 1 monté sur quatre roues 2 et 3, les roues avant 2 étant motrices, entratnFes-par le moteur 4, et servant à diriger le véhicule, avec, montée sur le chdssis 1, une benne 5 qui, au moyen de vérins hydrauliques, peut autre basculée vers l'avant, comme le montre le dessin en traits tirets, pour déverser son contenu. Dans certains dumpers, la benne 5 peut pivoter autour d'un axe vertical monté sur le châssis 1 pour permettre des déversements sur le caté du chtssis. A la Fig. 2, on a représenté un dumper du type de celui de la Fig. i, muni d'un chargeur qui est montré, à plus grande échelle à la Fig. 4. Le chargeur, qui constitue les moyens de chargement auxiliaires mentionnés plus haut, comprend une benne racleuse 6 montée, pivotante, aux bouts de bras 7, l'axe de rotation de la benne 6 par rapport aux bras 7 étant indiqué en 8. Les bras 7 sont montés, pivotants, aux bouts respectifs de bras 9, l'axe de rotation des bras 7 par rapport aux bras 9 étant indiqué en 10. Les bras 9 sont supportés par des béquilles 11, montées à l'intérieur des bras, pouvant pivoter autour d'un axe indiqué en 12. Les bras 7 forment la première paire de bras et les bras 9 la seconde. Chaque bras 7 porte une chape 13 dirigée vers le haut et au bout de laquelle est monté un axe 14 sur lequel pivote l'extrémité d'un corps de vérin 15 dont l'extrémité libre de la tige 16 est reliée, par un axe 17, à un point de la benne 6.Chaque bras 9 porte une chape 18 dirigée vers le haut et au bout de laquelle est monté un axe 19 sur lequel pivote l'extrémité d'un corps de vérin 20 dont l'extrémité libre de la tige 21 est reliée, par un axe 22, à une chape 23 montée sur la traverse 24 reliant entre eux les extrémités postérieures des bras 7. Les extrémités antérieures des bras 9 sont reliées entre eux par une traverse qui comporte une plaque supérieure 25 et une plaque inférieure 26 dans la partie centrale de la traverse. L'extrémité 27 de chaque bras 9 est biseautée et présente un trou vertical 28. Les béquilles 17 ont une longueur telle que, dans la position indiquée à la Fig. 4, les bras 9 horizontaux sont à la hauteur du châssis 1 du dumper, Fig. 2. Pour permettre l'accouplement du chargeur, le dumper dela Fig. 2 comporte, sur chaque côté du châssis 1, une paire de pattes horizontales 33 et 34 , placées l'une au-dessus de l'autre et laissant entre elles un écart égal à l'épaisseur, dans le sens vertical, d'un bras 9. Entre les pattes 33, 34 et l'avant 29 du châssis, est également prévue une patte débordante 30, sensiblement à la hauteur de la patte 34. Les pattes 33 et 34 présentes des trous alignés verticalement. L'écartement entre les bras 9 est, au jeu nécessaire près, égal à la largeur du châssis 1. Comme le montre la Fig. 3, le bord avant 31 de la benne 6, en position de raclage, a une longueur un peu plus grande que la voie du dumper, c'est à dire la distance entre les joues externes des roues 2 de celuici. En conséquence, la traverse 24, égale à l'écartement entre les bras 7, a une longueur sensiblement égale à celle de 31. A noter que les axes 10 ne sont pas directement montés sur les bras 9, mais sur des parties débordantes de la traverse qui réunit les extrémités adjacentes des bras 9. Le bord arrière 32 de la benne 6 a une longueur sensiblement inférieure à celle du bord 31 et inférieure à la largeur de la partie supérieure de la benne 5. Il en résulte que les flancs latéraux de la benne 6 sont en biais en se rapprochant dans la direction du dumper. Pour réaliser l'accouplement du chargeur, celui-ci étant dans la position indiquée à la Fig. 4, sur le dumper, le conducteur de ce dernier le place devant les extrémités des bras 9, puis avance le dumper, c'est à dire le chdssis 1 entre les bras 9. Quand les butées 30 passent sous les bras 9, elles les supportent. Puis l'avancement se poursuivant, les butées 30 rencontrent les béquilles 11 et les font remonter par pivotement autour des axes 12 jusqu'à la position horizontale. En avançant encore, d'une part, les extrémités 27 des bras 9 s'engagent entre les pattes 33 et 34 et, d'autre part, les plaques 25 et 26 viennent enserrer la partie avant du châssis 1.Le conducteur descend alors pour engager les goupilles 35 dans les trous des pattes 33, les trous 28 de 27 et les trous de 34, puis ils raccordent aux corps des vérins 15 et 20 les flexibles, non montrés, servant de conduites de fluide hydraulique et permettant d'actionner les vérins à partir d'une pompe hydraulique classique entratnée par le moteur 4 du dumper, cette pompe pouvant être la même que celle qui sert à actionner les vérins de la benne 5 pour vider celle-ci. Ces opérations étant terminées, le chargeur rendu solidaire du dumper est prêt à fonctionner. Dans la position indiquée en traits pleins à la Fig. 2, la benne 6 s'utilise en benne racleuse. Quand elle est remplie, le conducteur actionne le vérin 15 pour faire rentrer un peu la tige 16 de manière que la benne 6 prenne pratiquement la position indiqué schématiquement en traits tirets en 36. Puis, il actionne le vérin 20 pour relever les bras 7 qui pivotent autour de l'axe 10, tout en maintenant la benne 6 parallèle à sa position 36, comme l'indiquent successivement les quadrilatères en traits tirets 37 et 38, en jouant sur le vérin 15. Quand la benne 6 a atteint la position 38, il actionne le vérin 15 pour rentrer la tige 16 et le contenu de la benne se déverse dans 5, comme l'indique le quadrilatère 39. Si l'on désire charger un autre véhicule au moyen de la benne 6, quand celle-ci a, par exemple, atteint la position 37, au-dessus du rebord de cet autre vehicule, on actionne le vérin 15 pour faire sortir la tige 16 si bien que la benne 6 bascule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Il faut encore noter que l'on peut utiliser la benne 6 audessous du niveau du sol sur lequel roule le dumper, comme le montre la position 40. Pour désaccoupler le chargeur, on place de préférence la benne 6 dans la position indiquée à la Fig. 4, on déconnecte les flexibles et on enlève les goupilles 35, puis on fait reculer le dumper. Quand la butée 30 a suffisamment reculé, les béquilles tombent pour prendre la position indiquée à la Fig. 4. il apparat t donc que les opérations de montage ou de démontage du chargeur sont extrêmement simples et surtout peuvent être effectuées par un seul homme, le conducteur. Par ailleurs, le dumper muni d'un chargeur devient un engin entièrement autonome ce qui mulitplie ses possibilités d'utilisation. A noter que la présence du chargeur ne gêne en aucune façon les mouvements de la benne 5 propre au dumper, laquelle peut être tournée ou basculée pratiquement sans contrainte supplémentaire. Les plaques 25 et 26 peuvent, en pratique, former deux paires de plaques disposées symétriquement par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de l'ensemble du dumper et du chargeur. D'une certaine manière les bras 9 peuvent être assimilés à des brancards. REVD DIChTIONS 1) mayens de chargement auxiliaires pour engin de chantier dit "dumper", les moyens comprenant une benne racleuse, caractérisés en ce que la benne racleuse est montée entre les extrémités antérieures d'une première paire de bras dont les extrémités postérieures sont articulées sur les extrémités antérieures d'une seconde paire de bras qui peuvent être rendus solidaires des flancs du châssis du dumper, une première paire de vérins permettant de faire pivoter la première paire de bras par rapport & la seconde et une seconde paire de vérins permettant de faire pivoter ladite benne racleuse par rapport à la première paire de bras. 2) Moyens suivant la revendication 1, caractérisés en ce qu'entre les extrémités antérieures des bras de la seconde paire est prévue une traverse qui, dans sa partie centrale ou -au voisinage de celle-ci, comporte une plaque supérieure et une plaque inférieure ou une paire de plaques supérieures et une paire de plaques inférieures tournées vers le châssis du dumper et formant des mâchoires sur la traverse avant du châssis, en position de montage, et, en face des extrémités postérieures des bras de la seconde paire, sont prévues de chaque c8té du châssis des paires de pattes horizontales entre lesquelles viennent se loger, avec un faible jeu, lesdites extrémités postérieures. 3) Moyens suivant la revendication 2, caractérisés en ce que lesdites paires de pattes et lesdites extrémités postérieures des bras de la seconde paire sont percées de trous verticaux pour le passage de goupilles qui y sont glissées, en position de montage, pour assurer le verrouillage desdits moyens sur le dumper. 4) Moyens suivant la revendication 2 ou 3, caractérisés en ce que les bras de la seconde paire portent des béquilles qui peuvent pivoter autour d'axes solidaires desdits bras, la longueur des béquilles mettant, en position de repos, lesdits bras à la hauteur du châssis de manière, pour l'accouplement desdits moyens, à simplement conduire le dumper entre les bras et à l'avancer jusqu'à- ce que leurs extrémités postérieures pénètrent entre les pattes, le châssis poussant les béquilles qui s'effacent en remontant vers l'avant. 5) Moyens suivant ltune des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que lesdites paires de vérins peuvent être actionnées de manière à décharger ladite benne racleuse soit dans celle du dumper, soit dans un autre véhicule.