FR 2448361 A1 19800905 FR 7903930 A 19790212 Le ski se pratique , soit avec des chaussures rigides rendant la marche très désagréable , soit avec des chaussures plus ou moins souples rendant la descente difficile . Des compromis ont été réalisés pour la randonnée s soit en munissant la chaussure de renforts rigides déconnec tables par crochets mais elles restent rigides et souvent lourdes soit en emportant dans le sac la partie rigidifiante qui prend de la place , pèse et est difficile à chausser par grand froid sur un sommet venté L'invention permet donc le ski en chaussures souples de montagne ( ou de fond ), la partie rigidifiante étant sur le ski Elle possède les avantagea suivants :: - très grande efficacité grâce à la transmission directe des mouvements de la jambe au ski - adaptable au ski de fond et constitue donc le seul procédé de blocage de l'articulation de la cheville en ski de fond nordique ; - elle remplacevolontier une butée arrière de sécurité - son poids est très faible ; ces deux derniers avantages la rendant idéale en randonnée ; - son encombrement repliée est très réduit ; - sa simplicité la met à l'abri de toute fragilité La partie principale de l'invention est constituée de deux barres pour chaque ski qui prennent en quelque sorte l'articulation de la cheville en sandwich . ( fig 1-2-3 ) .Leurs parties inférieure est solidaire du ski au niveau des malléoles des chevilles et leur parties supérieures solidaires amoviblement de la jambe selon des procédés décrits plus loin Ces barres devront donc posséder une rigidité suffisante , par exemple du métal léger profilé en t u " a les branches verticales du U ne devant toutefois pas dépasser quelques milimètres . Leur longueur varira de 16 à 55 centimètres selon l'usage : ski nordique ou alpin . En ski nordique s elles devront être munie d'un rembourrage ne se gonflant pas d'eau pour ne pas être ressenties trop dures aux chevilles .Leurs largeur devra aussi être suffisante pour éviter de trop fortes pressions ( 2 centimètresou davantage ) Liaison au ski Ces barres lorsqu'elles sont utilisées s'élèvent verticalement , mais doivent pouvoir permettre les mouvements avant-arrière de la cheville (bloquant les mouvements gauche-droite transmis directement au ski ) Elles devront donc être articulées selon des axes ayant la direction de la largeur du ski ; deux solutions sont envisageables : 1) Fixer la barre directement dans le flanc du ski d'une vis traversant l'extrêmité inférieure et servant d'axe (figure 3) L'avantage est l'extr8me simplicité , mais les inconvénients suivants apparaissent , les deux premiers étants mineurs - les barres repliées augmènténtia largeur du ski ; - si la largeur du talon est supérieure à celle du ski , la barre coté intérieur devra être privilégiée pour se situer au niveau de la malléole mais la barre côté extérieur devra être reculée -utilisées avec une butée avant de sécurité , le jeu de la sécurité de chute latérale se trouve restreint 2) Fixer la barre sur le dessus du ski (figures 4-1-2) .Au prix dedeux articulations supplémentaires , il est possible d'éliminer les trois inconvénients précédents : lorsque la barre est en place contre la chaussure , les axes des trois articulations occupent les trois directions de l'espace : - l'articulation(1) décrite ci-dessus dont l'axe a la direc- tion de la largeur du ski ; - l'articulation d'une charnière dont un c8té est constitué par ltextrêmité basse de la barre portant déjà 1' articulation précédente et dont le deuxième edté vient reposer sur le dessus du ski et portant l'articulation suivante ; son axe (2) a la direction de la longueur du ski ; - l'articulation de l'ensemble précédant qutelle fixe , sur le ski ; son axe (3) a la directionverticale de l'épaisseur du ski Enfin le mixage des deux solutions l) et 2) , tel , les barres montées sur une plaque tournante sur le dessus du ski . La solution 2) permet donc aux barres de se replier sur le dessus du ski (figure 4) ou un dispositif devra les immobiliser .Utilisées en randonnée ou en nordique la partie des barres repliées où vient s'appuyer le talon devra être revetue d'un matériau empêchant la neige d'adhérer et le glissement du talon Liaison â la Jambe : Dans leurs parties supérieures , les barres sont coincées entre la jambe du skieur (ou le haut de sa chaussure) d'une part , et une courroie d'autre part w En cas de chute avant , le coincement autorise un glisiement des barres qui s'échappent lorsque leurs extrêmités se présentent en dessous de la courroie .Le déclenchement de la sécurité est donc réglé - par la force de coincement exercée par la courroie ou un serrage qu' elle porterait ; - par la longueur des barres dépassant au dessus de la courroie , courroie qui devra être assez large pour éviter les fortes pressions et que pourra fermer un crochet Ce systême dans sa simplicité donne toute satisfaction , mais d'autres systèmes peuvent donner une plus grande facilité de réglage sur les figures 5 et 6 s les barres viennent coulisser dans une rainure (1) portée par la courroie ou par le haut de la chaussure ; à l'intérieur de la rainure , un taquet (2) arrondi poussé par un réssort (3) vient enclancher le cran (4) de la barre ; la dureté du ressort (3) se règle dans les positions I , II III,IV V,etc et détermine avec précision le seuil de déclenchement ; sur la figure s le système est répété des deux côtés de la barre . Notons que la fixation ne cède que lorsque les barres sont sorties de la rainure , et que le poids du skieur remet en place ltenclanchement qui aurait cédi: sur un choc non suivi de chute Dans le cas où la fixation avant se suffit à elle-même sans nécessiter la collaboration de la partie arrière ( c'est le cas des fixations de fond nordique et de la fixation décrite au brevet n078 02803 ) , la fixation arrière de la chaussure est ainsi entièrement assuré ; (fig } ) si la fixation avant exige une poussée de la chaussure de l'arrière vers l'avant ou du moins entre maintenue , l'effet sera obtenu par une courroie ou un sandow reliant les deux barres et contournant le talon ; si l'augmentation du frottement nuisait au jeu de la sécurité de chute avant > il serait réduit par quelques cales de laiton ou de matières plastiques fixées à la courroie (figure 7) .Une butée arriere classique ou un tendeur à cable peut aussi jouer ce rôle Dans le cas de neiges profondes ou lourdes , les méthodes de ski utilisent parfois des positions passagèrement reculées qui permettent notamment aux spatules d'émerger ; certains skieurs peuvent souhaiter un soutient supplémentaire pour faciliter ces positions Ce soutient peut être fourni par un lien légèrement élastique attaché d'une part à la jambe > d'autre part en un point du ski situé devant la chaussure . L'endroit de la jambe le plus adapté semble être la courroie décrite précédemment ou une autre légère située Juste en dessous du genou ; le point du ski le plus adapté semble être la spatule : directement sollicitée , sa cambrure accentuée augmentera l'effet recherché (Figure 8) . En randonnée, un trou préexiste souvent dans les spatules et ce lien élastique sur le ski rendra toutes sortes se services L'invention semble donc très particulièrement adaptée à la randonnée alpine et nordique , mais elle pourra satisfaire les skieurs de piste aimant les vrais chaussures REVENDICATIONS 1 - Dispositif permettant de bloquer l'articulation latérale gauche-droite de la cheville lors de descentes a ski effectuées avec des chaussures souples , et éventuellement de fixer carrière de la chaussure au ski > caractérisé par deux barres liées au ski lui-même en leun extrêmités basses et à la chaussure ou à la iambe du skieur en leurs parties hautes 2 - Dispositif selon la revendication 1 a caractérisé par la présence d'une articulation dont l'axe a la direction de la largeur du ski (lors de l'utilisation) > que cet axe constitue la liaison entre ski et barre ou que cet axe constitue ue la liaison entre les parties haute et basse de la mSme barre 3 > Dispositif selon la rezendicatioL 1 caractérisée par la présence daube ou deux articulations dont l'axe a la direction de 11 épaisseur du ski 9 cet a::e , ou ces axes constituants la liaison entre le ski et les barres 4 Dispositif selon les revendications 1et3 , caractérisé par la présence de deux axes ayant (lors de l'utilisation) la direction de la ligueur du ski , chaque axe constituant un élément de la liaison entre ski et barres 5 - Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que les barres sont maintenues contre la Jambe du skieur ou contre le haut de sa chaussure par un coincement soit entre le haut de sa chaussure et une courroie qui l'entoure soit entre la jambe du skieur et une courroie qui l'entoure , soit entre deux épaisseurs de courroies entourant chaussure ou jambe Courroie est pris dans le sens large de lien avec dispositif de serrage. 6 - Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que les barres sont maintenues contre la jambe du skieur ou contre sa chaussure par l'intermédiaire de rainures dans lesquelles elles viennent s'enfiler , et d'un Jeu de taquets enclenchants des crans pour les y maintenir . Les rainures sont portées par une courroie fixée sur la Jambe du skieur , ou par sa chaussure ; les taquets sont portés par les rainures et les crans par les barres ou vice-versa 7 - dispositif selon la revendication 1 caractérisée par une courroie ou sandow lié aux deux barres et contournant le talon de la chaussure (lorsqu'elle est en place , afin de la maintenir contre une butée avant) 8 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé par la présence d'un lien souple liant la jambe du skieur ou sa chaussure à un point du ski situé à l'avant de sa chaussure