FR 2438698 A1 19800509 FR 7829025 A 19781011 La présente invention se rapporte à un dispositif pour détecter la casse d'un fil de trame dans les métiers à tisser à pinces. On connaît un dispositif mécanique pour détecter la casse d'un fil de trame dans les métiers à pinces qui comprend un moteur à réducteur de vitesse, des segments dentés et des cames avec un microcontact pour arrêter le dispositif. L'inconvénient fondamental de ce dispositif réside dans sa complexité et, en particulier, dans la faible fiabilité mécanique et de fonctionnement des segments dentés. On connaît également un dispositif électromécanique pour détecter la casse d'un fil de trame qui comprend un moteur à réducteur, un accouplement électromagnétique, une came avec un microcontact pour la mise en marche et une came avec un microcontact pour l'arret du dispositif. Les inconvénients fondamentaux de ce dispositif résident dans le manque d'automatisme du cycle dont l'exécution exige des opérations manuelles qui imposent des fatigues physiques considérables à ltopérateur, ainsi que dans un retour incontrôlé du levier à sa position initiale qui crée un danger d'accident dans son plan de rotation, pour le personnel de surveillance. En conséquence, un but général de la présente invention est de fournir un dispositif pour détecter un fil de trame cassé, dans lequel toutes les opérations manuelles ont été éliminées et où l'arret du mécanisme pour la formation de la foule par la transmission principale du métier et son actionnement s'effectuent automatiquement par ltémission d'un signal d'information. Ce but est atteint par un dispositif dans lequel à la boîte à fil de trame du métier à pinces, est fixé un chariot touchant un ressort plat devant lequel est prévu un microcontact relié au moteur à réducteur au moyen d'un bloc de commande. Ce moteur à réducteur est relié à une came spatiale fixée à l'une des extrémités d'un levier à deux branches qui met en action et hors d'action l'embrayage mécanique du métier. Près du levier à deux branches est disposé un microcontact, relié par le bloc de commande à un accouplement électromagnétique au couvercle duquel est fixée une roue dentée destinée à entraîner le mécanisme de formation de la foule. Au levier à deux branches est reliée une tige qui entraîne le mécanisme qui fait passer un fil de trame. Le bloc de commande est également pourvu d'un bouton-poussoir pour la course en avant et d'un boutonpoussoir pour la course en arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, en référence à la figure unique du dessin annexé qui est une représentation schématique du principe d'un mode de réalisation préféré de celle-ci. Le dispositif représenté comprend un poussoir 1, solidaire de la boîte d'impact 2 du métier. Au moyen d'un ressort plat 3, d'un microcontact 19 et d'un bloc de commande 4, le poussoir 1 est relié à un moteur électrique à réducteur 5. Au bloc de commande 4 est connecté un voyant lumineux 6 qui signale la casse des fils de trame. Le moteur 5 est relié au moyen d'une chaîne de transmission 7, d'une came 8 et d'un levier à deux branches 9 à un embrayage mécanique 10. Au moyen d'un accouplement électromagnétique 11, au couvercle duquel est fixée la roue de chaîne 12, le moteur 5 est en liaison avec le mécanisme de formation de la foule 13. Le levier à deux branches 9 est relié au moyen d'un commutateur 18 et du bloc de commande 4 à l'accouplement électromagnétique 11 et au moyen d'une tige 14 au mécanisme destiné à faire passer un fil de trame après la remise en marche du métier faisant suite à l'élimination du fil de trame cassé. Le bloc de commande peut recevoir un signal pour mettre en marche le moteur à réducteur, non seulement par le poussoir 1, mais également par des boutonspoussoirs 16 et 17 commandant la course avant et arrière respectivement. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant : Quand un fil de trame casse, le poussoir 1 est mis en marche par le coulisseau 15 du détecteur de casse non représenté sur le dessin. Par ce mouvement il active au moyen du ressort 3, le microcontact 19 qui met en marche les circuits du bloc de commande. Le bloc de commande fournit une tension d'alimentation au moteur à réducteur 5. Simulta nément, le voyant lumineux 6 s'allume. Le moteur 5 entraîne, au moyen de la chaîne 7, la came 8, faisant ainsi dévier le levier à deux branches 9 qui débraye l'embrayage mécanique 10. Ainsi, le mécanisme de formation de la foule 13 est séparé de la transmission principale du métier.En même temps, le mouvement du levier à deux branches 9 est transmis au commutateur 18 qui envoie, au levier de commande 4, un signal qui met en marche l'accouplement électromagnétique 11. La roue de chaîne 12 qui est solidaire du couvercle de l'accouplement électromagnétique 11, entraîne le mécanisme de formation de la foule 13, dans une direction opposée à la direction de marche normale du métier jusqu a la position "fil de trame trouvé". Dans son mouvement, le levier 9 déplace la tige 14 qui met en marche le mécanisme destiné à faire passer un nouveau fil de trame après que le fil de trame cassé -a été éliminé (non représenté). Vers la fin de la course active du moteur à réducteur 5 ou du mécanisme de formation de foule 13, la came 8 arrive à sa position inférieure devant le levier à deux branches 9. Après la fin de la course active, l'embrayage mécanique 10 revient , conjointement avec le levier à deux branches 9, à sa position initiale. Le levier 9 libère le commutateur 18 interrompant ainsi le circuit électrique, après quoi, le dispositif est pret à fonctionner à nouveau Lorsqu'une mise en marche double ou répétée du mécanisme de formation de la foule en sens direct ou rétrograde est nécessaire, le signal est appliqué au bloc de commande 4, directement par le bouton-poussoir 16 ou 17. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour détecter la casse d'un fil de trame dans les métiers à tisser à pinces, qui comprend un réducteur de vitesse, un accouplement électromagnétique, un levier à deux branches relié à un embrayage mécanique, une boîte à fil de trame et un mécanisme de formation de foule, caractérisé en ce qu a la boîte (2) est fixé un poussoir (1) à mouvement axial, devant lequel est fixé un ressort pivotant (3), qui touche un microcontact (19) relié, au moyen d'un bloc de commande (4) au moteur (5), une came spatiale (8) étant montée à l'une des extrémités des leviers à deux branches, près d'un microcontact (18), connecté au moyen du bloc de commande (4) à l'accouplement électromagnétique (ll) afin d'entraîner le mécanisme de formation de la foule. 2. Dispositif selon la revendication l, caractérisé en ce que le levier à deux branches (9) est relié invariablement à une tige (14) pour entraîner le mécanisme qui fait passer un fil de trame. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un boutonpoussoir (16) pour la marche avant et un bouton-poussoir (17) pour la marche arrière sont incorporés dans le bloc de commande (4).