FR 2452854 A1 19801024 FR 7908092 A 19790330 La présente invention concerne un, poste autoradio à circuit renforçateur de puissance commutable. Les circuits renforçateurs de puissance utilisés avec les postes autoradio sont communément désignés par le terme "booster" et permettent d'augmenter la puissance sonore disponible des postes autoradio, et ainsi d'améliorer la qualité du son à puissance normale d'écoute. Selon l'art antérieur, les circuits renforçatêurs de puissance consistent généralement en des circuits amplificateurs de puissance connectés en série avec le poste autoradio, c'està-dire entre sa borne de sortie haut-parleur et le haut-parleur. Ces circuits renforçateurs ont alors leurs propres circuits, indépendants des circuits de l'autoradio, et ont généralement un gain fixe, le gain de l'ensemble autoradio et renforçateur de puissance en série étant réglable à l'aide du potentiomètre de volume de l'autoradio qui agit sur le gain de l'amplificateur basse fréquence de sortie de cet autoradio. L'invention propose un poste autoradio à circuit ren forçateur de puissance étroitement lié électriquement aux circuits de l'autoradio, de manière à diminuer l'encombrement et le coût de l'ensemble autoradio à renforçateur de puissance par rapport à un ensemble de l'art antérieur de puissance identique. Selon l'invention, on utilise le circuit amplificateur basse fréquence de sortie de l'autoradio pour l'élaloration d'un circuit renforçateur de puissance dont le gain en puissance sera de beaucoup supérieur au gain de l'amplificateur basse fréquence de sortie utilisé seul. De plus le renforçateur de puissance de l'autoradio selon l'invention présente l'avantage d'être commutable, c'està-dire que par simple manipulation d'un inverseur, l'autoradio peut fonctionner soit en mode sans renforçateur de puissance, le haut-parleur recevant alors le signal de sortie de l'amplificateur basse fréquence de l'autoradio, ou soit en mode avec renforçateur de puissance, le haut-parleur recevant alors un signal compo site dont la résultante est supérieure au signal précédent en mode sans renforçateur. En effet, le poste autoradio selon l'invention à ren forçateur de puissance commutable, et à au moins une voie, compor tant des circuits de réception et un circuit amplificateur basse fréquence par voie, dont la sortie est connectée à un haut-parleur est caractérisé en ce que le circuit renforçateur comporte pour chaque voie un circuit amplificateur supplémentaire connecté, par l'intermédiaire d'un inverseur double, en pont sur l'amplificateur basse fréquence de sortie du poste autoradio, de manière que, d'une part pour une position de l'inverseur, l'autoradio fonctionne en mode sans renforçateur, le haut-parleur recevant alors le signal de sortie de l'amplificateur basse fréquence de sortie de l'autoradio, et d'autre part pour l'autre position de l'inverseur, l'autoradio fonctionne en mode avec renforçateur de puissance, c'est-à-dire les deux amplificateurs connectés en pont, le haut-parleur recevant alors un signal amplifié avec un gain deux fois supérieur au gain de l'amplificateur supplémentaire utilisé seul. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante donnée à titre d'exemple non limitatif et illustrée par les figures annexées qui représentent - la figure 1, un schéma synoptique d'un autoradio monophonique à circuit renforçateur de puissance selon l'invention ; - la figure 2, un exemple de réalisation d'un circuit renforçateur de puissance conformément au schéma synoptique de la figure 1. La figure 1 représente un schéma synoptique d'un au toradio monophonique comportant d'une part des circuits de réception 2 des émissions radiophoniques à l'aide d'une antenne 1 et d'autre part, connecté en série avec ces circuits 2, un amplificateur basse fréquence 3 de sortie. En effet, cet amplificateur 3 a son entrée e3 connectée en sortie des circuits de réception 2, et sa sortie S3 connectée à une borne d'un haut-parleur (HP) dont l'autre est connectée à une des deux barrettes commutables d'un inverseur double 4. Cette barrette 6 peut être mise en contact soit avec un plot b connecté à la masse ou soit avec un plot a, connecté à la sortie Sg d'un amplificateur supplémentaire 5 dont l'entrée e5 est connectée à la seconde barrette 6' de l'inverseur double 4. La barrette 6' peut être mise en contact soit avec un plot b' connecté à la masse ou soit avec un plot a' où une sortie 5'3 de l'amplificateur 3 est connectée. Lorsque l'inverseur double 4 a ses deux barrettes 6 et 6' en position b et b', l'autoradio fonctionne en mode sans renforçateur de puissance. En effet, l'entrée e5 de l'amplificateur supplémentaire 5 est reliée à la masse et sa sortie est en l'air. Seul l'amp-lificateur 3 fonctionne et lue haut-parleur HP est connecté entre la sortie S3 de cet amplificateur 3 et la masse. Lorsque inverseur double 4 a ses deux barrettes 6 et 6' en position a et a', l'autoradio fonctionne en mode avec renforçateur de puissance. En effet, la sortie 5,3 de l'amplificateur 3 connectée en entrée e5 de l'amplifificateur supplémentaire 5, injecte dans cetteentrée e5 un signal en opposition de phasepar rapport au signal disponible en entrée e3 de l'amplificateur 3. Les deux amplificateurs 3 et 5 ruurnissent des signaux d'amplitude identique et en opposition de phase aux deux bornes du hautparleur HP ; celui-ci est donc alimenté par un-e tension deux fois supérieureà la tension de sortie d'un amplificateur. Selon une variante de l'invention, le signal disponible en entrée e3 de l'amplificateur 3 pourrait être directement injecté en entrée eg de l'amplificateur supplémentaire qui aurait alors un gain négatif par rapport au gain positif de l'amplificateur 3, de manière à alimenter, comme dans le cas de la figure 1, le haut-parleur HP par deux signaux égaux et en opposition de phase. Selon un exemple de réalisation, tel que représenté à la figure 2, le passage du mode sans renforçateur au mode avecrenforçateur va agir de deux manières. En manipulant l'inverseur 4 on va d'une part doubler le gain de l'amplificateur 3 basse fréquence de l'autoradio, et d'autre part connecter en pont tout comme à la figure 1 un amplificateur supplémentaire de manière que le gain de l'ensemble soit égal à quatre fois le gain de l'amplificateur basse fréquence 3 seul. Le haut-parleur HP sera donc alimenter par une tension totale égale à quatre fois sa tension d'alimentation en mode sans renforçateur. L'amplificateur basse fréquence 3 est bâti autour d'un circuit intégré CI1 amplificateur opérationnel à entrées différentielles. Ce circuit intégré alimenté entre une tension + E et lamasse, a son gain fixé par la boucle de contre réaction R1, C1, R2, R3, C2. L'entrée e3 s'effectue sur l'une des entrées différentielles du circuit intégré CI1, dont la sortie est protégée par un réseau série R4, C4. Cette sortie est connectée au hautparleur HP par l'intermédiaire d'un condensateur de liaison C3. L'amplificateur supplémentaire 5 est lui aussi bâti autour d'un circuit intégré CI2, qui peut être choisi identique au circuit intégré CI1. Le gain de celui-ci est fixé par sa boucle de contre réaction et sa polorisation à l'aide des résistances R6, R7 et du condensateur C6. L'entrée e5 s'effectue sur une borne de la résistance R7 connectée en série avec le condensateur C6 à une des entrées différentielles du circuit intégré CI2 dont la sortie est protégée par un réseau série R5, C5. Cette sortie peut être connectée soit à la masse, soit au haut-parleur HP suivant la position a ou b de la barrette'6 de l'inverseur double 4. Lorsque l'inverseur double 4 a ses deux barrettes 6 et 6' en position b et b', le haut-parleur HP est connecté entre la borne S3 de l'amplificateur 3 et la masse. Le gain de cet amplificateur 3 est fixé par le réseau de contre réaction du circuit intégré CI1. Lorsque ces barrettes 6 et 6' sont en position a et a'., le haut-parleur HP est connecté entre la sortie S3 de l'amplificateur 3 et la sortie Sg de l'amplificateur supplémentaire 5. D'autre part lorsque la barrette 6' est en position b' la valeur de la boucle de contre réaction du circuit intégré CI1 est modifiée par rapport à celle en position a'. Cette modification de la valeur de la boucle est calculée de manière que le gain de l'amplificateur 3 lorsque l'inverseur est en position a' soit égal à deux fois le gain en position b'. L'entrée e5 de l'amplificateur 5 est connectée au point commun des résistances R2, R3 de manière à injecter en entrée de l'amplificateur 5 une fraction du signal de sortie de l'amplificateur 3. D'autre part le gain de cet amplificateur 5 est calculé de manière que le gain de l'ensemble des deux amplificateurs 3 et 5 en pont soit égal à quatre fois le gain de l'amplificateur 3 lorsque l'inverseur est en position b-b', le haut-parleur HP étant alors alimenté par deux signaux de même amplitude et en opposition de phase, l'un provenant de l'amplificateur 3 et l'autre de l'amplificateur 5. L'autoradio représenté à la figure 1 est monophonique, mais ltinvention peut s'appliquer sans inconvénient aux postes autoradio à plusieurs voies, par exemple stéréophoniques. Dans ce cas, un amplificateur supplémentaire 5 est connecté en pont sur chaque amplificateur basse fréquence de sortie de chacune des voies. On retrouve donc pour chaque voie un schéma conforme à la figure 2. Un tel poste autoradio à circuit renforçateur de puissance commutable permet dtutiliser l'autoradio soit en mode sans renforçateur pour une écoute à bas volume ou soit en mode avec renforçateur de puissance pour une écoute à plus haut volume. REVENDICATIONS 1) Poste autoradio à circuit renforçateur de puissance commutable, et à au moins une voie, comportant des circuits de réception (2) et un circuit amplificateur (3) basse fréquence de sortie par voie, dont la borne sortie (S3) est connectée à un haut-parleur (HP), caractérisé en ce que le circuit renforçateur de puissance comporte pour chaque voie un circuit amplificateur supplémentaire (5) connecté, par l'intermédiaire d'un inverseur double (4), en pont sur l'amplificateur (3) basse fréquence de sortie, de manière que d'une part pour une pos-ition (a - a') dé l'inverseur (4), l'autoradio fonctionne en mode sans renforçateur, avec seulement son amplificateur basse fréquence (3), le haut-parleur étant alors alimenté par le signal de sortie de cet amplificateur basse-fréquence (3), et d'autre part pour l'autre position (b - b') de l'inverseur (4), l'autoradio fonctionne en mode avec renforçateur, c'est-à-dire les deux amplificateurs (3 et 5) connectés en pont, le haut-parleur (HP) étant alors-alimen té par un signal égal à la somme de deux signaux égaux, en opposition de phase, et provenant des deux amplificateurs (3 et 5) ; le gain total ainsi obtenu étant alors égal à deux fois le gain de l'amplificateur supplémentaire (5) utilisé seul. 2) Poste autoradio selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'amplificateur basse fréquence (3) et l'amplificateur supplémentaire (5) ont des gains égaux et de signe opposé, l'entrée de chacun d'eux recevant le même signal à amplifier. 3) Poste autoradio selon la revendication 1, caractérisé en ce que 11 amplificateur basse fréquence (3) et l'amplificateur supplémentaire (5) ont des gains de même signe, l'entrée de l'amplificateur (5) recevant une fraction du signal de sortie de l'amplificateur basse fréquence (3).