FR 2446369 A1 19800808 FR 7834739 A 19781211 La présente invention due à la collaboration de N. Jean-Pierre CARRION se rapporte à un dispositif combiné de condamnation et de commande d'ouverture de porte, nota-ent de la porte de coffre ou du hayon d'un véhicule automobile. On connait déjà des serrures pour porte de coffre dans lesquelles la coqiaande d'ouverture est obtenue par la manoeuvre d'un bouton tournant, la condamnation étant réalisée par le blocage du bouton au moyen dlun verrou in corporé dont on assure la rotation du barillet ou rotor par une clef. On connait également des serrures de coffre actionnées à distance par des moyens électriques ou pneumatiques, à partir d'une commande centralisée à l'intérieur du véhicule ou siwultanément avec le verrouillage des portes laté- rales, la commande d'ouverture de la porte de coffre étant généralement réa- lisée par action sur un verrou à bouton poussoir. À moins de compliquer le circuit électrique de commande, de tels dispo sitif s ne permettent pas de décondamner les portes latérales à l'exception de la porte de coffre. La présente invention a pour but de proposer un nouveau dispositif permettant à la fois de condamner ou de condamner la serrure de coffre soit par un actionneur électromagnétique commande à distance de ltintérieur du véhicule ou à partir de la condamnation extérieure des portes latérales, soit par un verrou à barillet incorporé à une commande indépendante d'ouverture de coffre par bouton tournant. Le dispositif selon l'invention offre en outre la possibilité d'interdir la decondamnation à distance en autorisant cette dbcondaimation uniquement à partir du verrou, c'est-à-dire de la clef de coffre, au moyen d'un levier spécial accessible de l'intérieur du coffre. Cette nouvelle combinaison de fonctions impose la réalisation d'un verrou et d'une platine de serrure de structures particulières répondant à ltob3et de l'invention. Par ailleurs, la condamnation de la commande d'ouverture est obtenue par le débrayage (et non plus le blocage) du bouton tournant, ce qui évite de forcer la serrure en cas de tentative d'effraction du coffre. D'autres avantages et particularites constructives apparaîtront au cours de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple, en référence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue selon la ligne I de la figure 2 de la platine de serrure portant l'actionneur commandé à distance, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II de la figure 1, montrant la relation verrou-platine, - les figures 3 et 6 sont des coupes longitudinales du verrou respectivement selon les lignes III et VI de la figure 4, - les figures 4 et 5 sont des vues en bout du verrou respectivement selon les flèches F et G de la figure 3, - les figures 7 à 10 sont des coupes transversales du verrou respectivement selon les lignes VII à X de la figure 3, - la figure 11 illustre la commande dlouverture par le bouton tournant, la serrure étant décondamnée, - la figure 12 illustre le débrayage du bouton tournant résultant de la condam nation de la serrure, - les figures 13 et 14 illustrent respectivement la condamnation et la décondam nation de la serrure par le verrou à barillet, - les figures 15 et 17 illustrent respectivement la neutralisation et la libéra- tion de la commande à distance au moyen du verrou, - la figure 16 est une vue en coupe de la platine de serrure selon la ligne XVI de la figure 15. Comme on le voit sur la figure 2, le dispositif selon l'invention se compose essentiellement d'une commande d'ouverture de porte 1 de coffre ou de hayon à bouton tournant 2 montée à travers le panneau extérieur 3 de la carrosserie, au centre duquel est logé un verrou 4 à barillet actionné extérieurement par une clef 5. L'ensemble bouton de commande-verrou comporte deux arbres de sortie coaxiaux et lndépendants 6, 7 venant attaquer respectivement une succession de leviers de renvois mécaniques faisant partie d'une platine de serrure 8 logée dans le caisson 9 de porte et fixée sur le panneau intérieur 10 de la porte. Montre les différents leviers, la platine 8 supporte, figure 1, un organe moteur, dans le cas present un actionneur électromagnétique 11 dont le déplacement rectiligne alternatif du noyau 12 provoque le pivotement d'un levier privi légié appelé par la suite levier de condamnation 13. L'actionneur répond aux impulsions électriques envoyées à distance soit de l'intérieur du véhicule au moyen d'un contacteur inverseur 14, soit de ltexté- rieur au moyen du système de verrouillage électromagnétique des portes latérales actionné à partir d'une clef 15. De la sorte, l'utilisateur peut condamner simultanément tous les accès en quittant son véhicule ou encore libérer l'accès au coffre, de l'intérieur du véhicule, sans avoir besoin de retirer son trousseau de clefs du contacteur de démarrage et d'arrêter le moteur inutilement. Le verrou 4 détaillé sur les figures 3 à 10 comprend, du centre vers la périphérie, un barillet ou rotor 16 du type à pistons 17 manoeuvré à l'aide de la clef 5 venant traverser le bouton tournant 2 percé d'un orifice 18 à cet effet, barillet prolongé par une queue 7 dont I'extrémité permet d'effectuer la condamnation ou la décondamnation de la serrurelpar leviers interposéslselon le sens de manoeuvre de la clef 5. Conformément à la figure 4, la clef 5 revient toujours sur sa position milieu stable ou de repos, sous l'effort de rappel d'un ressort spirale 19, logé dans le barillet 16 et dont les extrémités prennent appui sur le stator 20 entourant le rotor (figure 9).La rotation de la clef vers la gauche en 5a, figure 4, correspond à la decondamnation de la serrure qui précède logiquement l'ouverture de la porte par le pivotement du bouton tournant 2 dans le même sen la rotation de la clef dans l'autre sens 5b étant naturellement réservé à la condamnation. Le rotor 16 est immobilisé sur le corps extérieur 21 du verrou au moyen d'une clavette 22, perpendiculaire à l'axe principal et traversant successivement le corps du verrou 21, le corps du bouton 23 et le stator 20 pour prendre appui sur le rotor 16. Un secteur 24 est prévu sur le rotor qui correspond au débattement angulaire de ce dernier (figure 8). Le corps du bouton 23 tournant enveloppe le stator 20 avec interposition d'une bague 25 formant palier et se prolonge autour de la queue 7 du barillet pour guider ce dernier et former un arbre de sortie 6 sur lequel est immobilisé, en rotation (méplats 26, figure 5) et translation (circlips 27), un doigt 28 en forme de secteur destiné à la commande d'ouverture. La rotation du corps de bouton 23 est effectuée depuis le bouton de manoeuvre 2 clipsé sur ltextrémité extérieure 29 du corps de bouton, rotation ne pouvant s'effectuer que dans le sens de l'ouverture 5a (figure 4) grâce à la présence d'une butée 30 du corps de verrou (figure 10a), selon une course déterminée par la longueur d'un secteur curviligne 31 approprié dans le corps du bouton 23. Les figures 10a et 10b illustrent la rotation limitée du corps de bouton 23 passant de sa position de repos (figure 10a) à sa position d'ouverture (figure 10b) en contraignant un ressort spirale 32 logé dans une gorge annulaire 33 du corps de bouton (figure 3) et dont les extrémités 34 prennent appui sur le corps de verrou 30 et se superposent sur la figure 10b. Le corps du verrou 21, élément protecteur extérieur, enveloppe l'en- semble précédemment décrit, à l'exception des arbres de sortie du barillet 7 et du corps de bouton 6. Le corps du verrou est fixé dans la découpe correspondante de la tôle de la carrosserie 3 en prenant appui sur sa collerette extérieure 35 avec immobilisation en rotation au moyen de méplats 36 (figure 7). En se reportant aux figures 1 et 2, la platine de serrure 8, en tAle pliée, supporte, outre l'actionneur électromagnétique 11, une série de leviers répartis de la façon suivante Un palier creux 37 prévu pour recevoir la queue 7 du barillet est intro, duit à travers un alésage de la platine 8 et prend aPpui sur cette dernière par une collerette 38. Entre cette collerette et I'extremité sertie 39 du palier sont retenus deux leviers adjacents, parallèlement à la platine 8, respectivement un levier de commande de condamnation 40 et un levier d'ouverture 41, ce dernier tourillonnant autour du palier 37 avec interposition d'une bague 42. Le levier d'ouverture 41 est en fait constitué de trois branches en étoile dont la branche verticale 41a, sur la figure 1, peut être sollicite par un levier d'ouverture intermédiaire 43 dans le sens de rotation autorisé. Au repos, le levier d'ouverture 41 est en butée par sa deuxième branche 41b sur un bord de la platine 8, sous l'action d'un ressort de rappel 44 > enroulé autour du palier 37 et accroché sur la platine 8 d'une part, et sur la troisième branche 41c du levier d'ouverture d'autre part. Comme on le voit sur la figure 11, la branche en butée 41b du levier d'ouverture provoque le pivotement dlun levier de commande 45 du pène de la serrure, extérieur à la platine 8, en vue de l'ouverture de la porte à partir de la rotation du bouton tournant 2. Le levier de commande de condamnation 40, figures 1 et 2, est entrain' directement par la queue 7 du barillet le traversant et présentant deux méplats 7a à cet effet. Ainsi1 une rotation de la clef 5 provoque le pivotement du levier de commande de condamnation 40 ainsi que la rotation du palier 37 qui lui est soli- daire par la portion comprise entre la collerette 38 et le sertissage 39. L'autre extrémité du levier de commande de condamnation 40 porte en outre un pion 46 rivé perpendiculairement, traversant une lumière curviligne 47 pratiquée dans la platine 8 et de longueur appropriée aux diverses phases de fonctionnement décrites ci-apres. Le pion 46 du levier de commande de condamnation 40 provoque le pivotement du levier de condamnation 13 articulé sur la platine 8 autour d'un axe 48, levier présentant une forme générale sectorielle dont le cote curviligne 49 est découpé suivant une fenêtre 50 dont les bords intérieurs 50a, 50b sont précisément sollicités par le pion 46, par effets de cames. La branche du levier de condamnation 13 la plus proche de l,ectionnairîî est reliée à la sortie de ce dernier au moyen d'une barrette 51. L'axe 48 précédent sert aussi d'articulation au levier d'ouverture intermédiaire 43 en butée en 52 sur le levier de condamnation 13 sous la contrainte d'un ressort spirale 53 enroulé autour de l'articulation 48 et accroché sur chacun des deux leviers en présence (figures 1 et 16). Le levier d'ouverture intermédiaire 43 porte aussi son autrc extrmita un pion 54 rivé perpendiculairement mais de sens opposé au pion 46 du levier de commande de condamnation 40, et de longueur suffisante pour, d'une part,être sollicité par le doigt 28 entraîné par le bouton tournant 2 et,d'autre part, provoquer le pivotement de la branche verticale 41a du levier d'ouverture (figures 2 et 11). De la même façon, le pion 46 du levier de commande de condamnation 40 est de longueur suffisante pour,d'une part, solliciter le levier de condamnation 13 dans le sens qui convient et,d'autre part,entratner de l'autre côté de la platine 8 (figures 2 et 16) la première branche 55a d'un autre levier à trois branches dit de verrouillage, articulé sur la platine autour d'un axe 56. La seconde branche 55b du levier de verrouillage comporte une patte 57 à angle droit traversant une seconde lumière curviligne 58 de la platine, patte susceptible de s'engager dans une encoche 59 pratiquée sur le côté curviligne 49 du levier de condamnation 13 pour verrouiller ce dernier lorsqu'il occupe sa position condamnée représentée sur la figure 15. Par ailleurs, un ressort spirale 60,accroché entre la platine 8 et la seconde branche 55b du levier de verrouillage,confère à ce dernier deux positions stables représentées respectivement sur les figures 15 et 17. Enfin la troisième branche 55c du levier de verrouillage se termine par un bouton de manoeuvre 61 traversant le panneau intérieur 10 de la porte et donc accessible de 1'intérieur du coffre, dont le rôle sera decrit ci-après. Le dispositif selon l'invention réalise les fonctions suivantes 1.) Ouverture de la porte (figures 2 et 11) La serrure entant décondamnée, ctest-å-dire que le levier de condam nation 13- se trouvant dans la position représentee, on tourne le bouton vers la gauche (traits forts), ce qui provoque les rotations successives du corps du bouton 6, du doigt 28, du levier d1ouverture intermédiaire 43 par le pion 54, du levier d1ouverture 41a, 41b et du levier de commande du pène 45. Lorsqu'on relâche le bouton 2 après l'ouverture, les ressorts 32, 53, 60 rappellent respectivement à leur position de repos le bouton, le levier d'ouserture intermediaire 43 en bute 52 sur le levier de condam nation 13 et le levier d'ouverture 41 en butée sur la platine 8. 2') Condamnation de la serrure (figure 12) Il suffit de provoquer le pivotement du levier de condamantion 13 vers la position représentée soit à distance par l'actionneur 11, soit par le barillet 16 du verrou. Le levier d'ouverture intermédiaire 43, solidaire du levier de condamnation 13, pivote avec ce dernier si bien que le pion 54 échappe à la trajectoire du -doigt 28 commandé par le bouton tournant 2. La condamnation résulte donc du débrayage du bouton tournant dont la manoeuvre reste alors sans effet sur le levier 45 commandant l'ouverture de la porte. 3') Condamnation et decondamnation à distance (figures 11 et 12) Sur une impulsion électrique envoyee soit de l'intérieur du véhi cule par le contacteur-inverseur 14, soit de ltextérieur au moyen de la clef 15 de verrouillage electromagnétique des portes latérales, on excite la bobine de l'actionneur 11 dont le noyau 12 se déplace en provoquant le pivotement du levier de condamnation 13 relié par la barrette 51 soit dans le sens de la condamnation (figure 12), soit dans le sens de la décondaa nation (figure 11). 4 ) Condamnation et decondamnation par le verrou (figures 2, 13 et 14) La rotation de la queue 7 du barillet, dans le sens qui convient, par la clef du verrou entratne la rotation du levier de commande de condam nation 40 dont le pion 46 provoque le pivotement du levier de condamnation 13 par effets de cames sur les bords 50a, 50b de la fenêtre 50, soit dans le sens de la condamnation (figure 13), soit dans le sens de la décondamnation (figure 14). Dans son pivotement, le levier de condamnation 13 provoque le dépla cement du noyau 12 de l'actionneur, si bien que la serrure condamnée par le verrou peut être ensuite décondamnée à distance par l'actionneur 11 et inversement. 5") Neutralisation et libération de la décondsmnation à distance (figures 15, 16 et 17) La serrure étant décondamnCe et le levier de condamnation 13 dans la position de la figure 17, l'utilisateur ouvre la porte de coffre comme indiqué précédemment et bascule manuellement le levier de verrouillage 55t accessible de l'intérieur,pour le faire passer de sa première position stable en traits forts à sa deuxième position stable en traits pointillés, si bien que la patte 57 vient buter contre le côté curviligne 49 du levier de condamnation 13. Après avoir refermé le coffre, l'utilisateur condamne la serrure (figure 13) par le verrou à barillet 7, ce qui fait basculer le levier de condamnation 13 vers la position de la figure 15 pour laquelle la patte 57 du levier de verrouillage 55 s'engage dans ltencoche 59 du levier de condai- nation 13 sous l'effet du ressort 60. Dès lors, le verrouillage du levier de condamnation 13 interdit la décondamnation par l'actionneur 11. Le déverrouillage du levier 13 et la libération de la commande à distance 11 ne peut être effectuée que par le verrou. En partant de la figure 15, la rotation du barillet 7 provoque le pivotement du levier de commande de de'condamnation 40 dont le pion 46 rencontre la première branche 5So du levier de verrouillage pour le faire basculer et le libérer de l'encoche 59 du levier de condamnation 13. Au cours de sa trajectoire,-le pion 46 rencontre ensuite le bord 50a de la fenetre du levier de condamnation 13 et le fait basculer a son tour (figure 17). La rotation du barillet 7 réalise donc dans le mime mouvement, suc- cessivement, la libération de la commande à distance et la décondamnation de la serrure en vue de l'ouverture de la porte. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de condamnation et de commande d'ouverture notamment d'une porte de coffre ou d'un hayon de véhicule automobile comportant une serrure à bou ton tournant et verrou incorporé montée sur ladite porte, caractérisé en ce que la serrure peut être condamnée par débrayage de la commande d'ouverture à bouton tournant (2, 28) débrayage résultant de la rotation d'un levier de condamnation (13) de la platine de la serrure, levier actionné soit par un organe moteur (11) command à distance,soit directement par le verrou (4). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de condamnation (13) peut être verrouillé en position condamnée par un levier de verrouillage (55) à deux positions stables manoeuvré de l'intërieur du coffret afin de neutraliser l'action de la commande à distance (11). 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bouton tour nant (2) entrain un corps de bouton (23) cylindrique à ltextrémité duquel est fixé un doigt (28) provoquant l'ouverture de la porte par l'entralnement en rotation d'une succession de leviers intermédiaires et en ce que le verrou (4) concentrique au corps de bouton loge un barillet (16) actionné indépendamment du bouton (2) par une clef (5) pouvant être manoeuvréede part et d'autre d'une position milieu stable pour respectivement condamner ou de'condamner la serrure en provoquant le pivotement du levier de condam nation (13). 4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le verrou est cons titué successivement, du centre vers la périphérie, d'un barillet (16) à pis ton rappelé par un ressort (19), d'un stator fixe (20) entourant le barillet et goupillé (2p sur un corps de verrou (2 cylindrique et extérieur, montré sur la carrosserie (3) et d'un corps de bouton (23) tourillonnant entre le stator (20) et le corps du verrou (21) avec rappel par ressort (32). 5 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce quten vue de la condam nation/décondamnation par le verrou (4), le barillet (16) est prolongé par une queue (7) entratnant un levier de commande de condamnation (40) muni d'un pion (46) dont le pivotement provoque le basculement du levier de condam nation (13), monté sur la platine (8) de la serrure, par effets de cames entre le pion (46) et les bords (50a, 50b) d'une fenêtre (50) découpée dans le levier de condamnation (13). 6 - Dispositif selon les revendications 2 et 5, caractérisé en ce que le déver rouillage du levier de condamnation (13), en vue de la libération de la com mande à distance (11), est provoqué par le pivotement en sens inverse d'une branche secondaire (55b) du levier de verrouillage (55) sous l'action du pion t46) porté par le levier de commande de condamnation (40), lui-même manoeuvre à partir du verrou (4) dans le sens de la décondamnation. 7 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la commande d'ou verture est réalisez par le pivotement d'un levier d'ouverture (41) monté sur la platine (8), dont une branche (41a) est entratnée par le pion (54) d'un levier d'ouverture intermédiaire (43) monté pivotant autour du même axe (48) que le levier de condamnation (13) et en butée élastique (52,53),sur ce dernier1 levier d'ouverture intermédiaire (43) lui-même sollicité par le doigt d'ouverture (28) lorsque le levier de condamnation (13) est dans sa position décondamnée 8 - Dispositif selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le levier å'ouverture (41) tourillonne autour d'un palier creux (37) supporte par la platine (8) de la serrure et dans lequel s'engage la queue (7) du barillet pour l'entraînement du levier de commande de condamnation (40). 9 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe moteur est un actionneur électromagnétique (11) monté sur la platine (8) de la ser rure et sellé au levier de condamnation pivotant (13) par une barrette (51).