FR 2432422 A1 19800229 FR 7822622 A 19780731 DES CRI P T ION A tout véhicule en marche l'air oppose une résistance qui augmente avec la vitesse du véhicule ; a une certaine vitesse la plus grande partie de lténergie est absorbée par la force de résistance de l'air. Le dispositif peut par aspiration de l'air non seulement diminuer sa résistance mais en plus se servir de l'air aspiré pour propulser le véhicule. Néanmoins, pour faire se déplacer le véhicule automobile le dispositif ne supprime pas pour autant le moyen des roues motrices ; le dispositif est associé à ce moyen. Toujours par un arbre de transmission le moteur entratne deux roues et les rend motrices lorsque l'on veut faire marcher l'auto. C'est le méme moteur qui entraîne et lesroues et l'hélice. Ce n'est qu'en palier lorsque l'automobile atteint une vitesse élevée que le dispositif peut à lui seur par le moyen de l'aspiration et de la propulsion, la faire marcher. Le dessin annexé montre la réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est décrit, il est représenté avec un moteur placé à l'avant du véhicule : une hélice I qui aspire l'air, un cylindre 2 qui permet la compression de l'air aspiré ; deux tubes (ou tuyaux) 3 et 4 qui permettent d'expulser l'air compressé. Un arbre d'entratnement 5 qui relie l'hélice au moteur le moteur 6 qui fait fonctionner l'hélice. La roue avant gauche 7, la roue avant droit 8 ; la roue arrière gauche 9, la roue arrière droit IO. La carrosserie représentant le véhicule II. Représentées par le dessin avec moteur placé à l'arrière les roues de l'auto fonctionnant avec le dispositif deviennent La 10 roue avant gauche, la 9 roue avant droit ; la 8 roue arrière gauche, la 7 roue arrière droit et inversion de la rotation de l'hélice. Le dispositif, objet de l'invention peut entre utilisé par tous les véhicules qui en palier atteignent une vitesse élevée : voiture légère, voiture de tourisme ; camion, camionnette ; avec deux moteurs pour les voitures de course. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif permettant à un véhicule automobile d'augmenter à volonté sa vitesse et de réaliser une économie d'énergie t caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen incorporé au véhicule destiné, par aspiration de l'air, à diminuer la ré sistance qu'il $oppose au véhicule en marche, à compresser cet air aspiré et le propulser vers l'extérieur par le véhicu le. 2 -- Dispositif selon la revendication 1 t caractérisé par le fait que le moyen destiné par aspiration de l'air à diminuer la résistance que cet air oppose an véhicule est une simple hélice. 3 . Dispositif selon la revendication 1 t caractérisé par le fait que le moyen destiné à compresser l'air aspiré par l'hélice est un simple cylindre fermé à une extrémité, l'extrémité restés ouverte dirigée vers l'extérieur. 4 . Dispositif selon la revendication 3 t caractérisé par le fait que le moyen de propulser vers l'extérieur leair compressé dans le cylindre, ce sont deux simples tubes ou tuyaux. 3 . dispositif selon la revendication 1 t caractérisé par le fait que le moyen d'utiliser le dispositif à l'endroit est un moteur avant. 6 . Dispesitif selon la revendication 1 t caractérisé par le fait que le moyen d'utiliser le dispositif dans l'autre sens est un moteur arrière. 7 . Dispositif selon la revendication 1 s caractérisé par le fait que le moyen d'utiliser deux dispositifs t un k l'endroit, l'antre à l'envers, ce sont deux moteurs : un moteur avant et un meteur arrière.