FR 2439604 A1 19800523 FR 7831242 A 19781027 La présente invention a trait aux jouets du genre des planches à roulettes, connus en pratique sous le nom anglais de "skateboard". On sait que les jouets de ce type comprennent une surface portante ou plate forme de longueur suffisante pour recevoir les deux pieds de l'utilisateur, laquelle plate forme est portée par deux trains de roulettes consécutifs susceptibles d'être orientés moyennant déplacement du point d'application ou de pression des pieds sur ladite plateforme. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention ont pour but de doter les engins de ce genre de moyens de freinage propres à assurer l'arrêt automatique de la planche dès que les pieds de l'utilisateur ne reposent plus sur le plateforme, de façon à éviter ainsi tout effet de "projectile" dangereux pour l'environnement ou même simplement gênant pour l'utilisateur. Le jouet suivant l'invention est essentiellement remarquable en ce que l'un au moins des deux trains de roulettes est fixe, non pas directement contre la face inférieure de la plate forme, mais contre une platine par rapport à laquelle cette plateforme est susceptible de coulisser verticalement, ladite platine étant associée d'une part à des moyens élastiques qui tendent à maintenir la plate forme en position haute et d'autre part à des moyens de freinage qui coopèrent avec les roulettes du train considéré à la position haute précitée tout en les libérant lorsque sous l'effet du poids de l'utilisateur la plateforme s'abaisse à l'encontre des moyens élastiques sus-mentionnés. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue de cté montrant l'un des deux trains de roues d'un jouet suivant l'invention, les pièces étant représentées à la position haute de la plateforme. Fig. 2 reproduit fig. 1 à la position basse. Fig. 3 est une coupe transversale illustrant le montage du train de roulettes considéré. Sur ce dessin la référence 1 désigne la partie arrière de la plateforme, le jouet étant destiné à se déplacer dans la direction indiquée par la flèche F1 de fig. 1. Contre la face inférieure de cette plateforme 1 est fixé, par exemple à l'aide de vis telles que 2, un petit bati 3 destiné au montage du mécanisme usuel d'orien - tation 4 associé au train de roulettes arrière 5.Toutefois, alors que dans les jouets classiques P'embase supérieure 4a de ce mécanisme 4 est rendue directement solidaire de la plateforme I ou du bai 3, dans le présent cas et comme plus particulièrement montré en fig. 3 cette embase 4a est rapportée contre une platine 17 traversée à coulissement par des colonnettes verticales 3a solidaires de la face inférieure du b ti 3. Des ressorts 18 engages sur les colonnettes 3a et prenant appui contre le b ti 3 tendent à repousser élastiquement la platine 17 en direction de la tête débordante 3b prévue en bout de chacune desdites colonnettes. Chacun des bords du bâti 3 qui est orienté parallèlement à l'axe de déplacement du jouet porte un pivot 19 sur lequel est engagée ltextremite supérieure d'un levier 20 ; celui-ci est découpe d'une ouverture longitudinale 20a à l'intérieur de laquelle coulisse axialement un goujon 21 rapporté latéralement contre le bord longitudinal correspondant de la platine 17. L'extremite inférieure libre de chaque levier 20 est équipée d'un patin de freinage 22 profilé de manière à venir s'appliquer contre la périphérie de la roulette 5 disposée immédiatement au-dessous, comme illustré en fig. 1 et 2. On comprend que lorsque le jouet repose sur le sol sans supporter le poids de l'utilisateur (position de fig. 1), les ressorts 18 repoussent vers le haut le bàti 3 et la plateforme 1, si bien que les patins 22 portent contre les roulettes 5 du train arrière, lesquelles roulettes sont ainsi bloquées. Par contre lorsque la plateforme 1 reçoit le poids de l'utilisateur, elLe sfabaisse à llencontre des ressorts 18 par rapport à la platine 17, si bien que les pivots 19 commandent au basculement les leviers 20 (fig. 2) et que les patins 22 libèrent les roulettes 5. Dès que les pieds de l'utilisateur (schématisés en 23 en fig. 2) ne reposent plus sur la plateforme, cette dernière revient elastiquement à la position haute de fig. I, ce qui a pour effet d'assurer le freinage automatique du jouet. il va de soi qu'on peut prévoir sur les colonnettes 3a des goupilles ou autres organes propres à assurer le maintien de la plateforme 1 à la position basse défreinée de fig. 2, notamment lorsqu'on désire que la planche à roulettes continue son parcours alors qu'elle ne supporte plus le poids de l'usager. II doit d'ailleurs etre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N S 1. Jouet du genre des planches à roulettes, comprenant une plateforme supportée par deux trains consécutifs de roulettes, caractérisé en ce que l'un au moins de deux trains est fixé contre une platine par rapport à laquelle la plateforme est susceptible de coulisser verticalement, laquelle platine est associée d'une part à des moyens élastiques qui tendent à maintenir cette plateforme en position haute et d'autre part à des moyens de freinage qui coopèrent avec les roulettes du train considéré a la position haute précitée tout en les libérant lorsque sous l'effet du poids de l'utilisateur la plateforme s'abaisse à l'encontre des moyens élastiques sus-mentionnés - 2. Jouet suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la platine est traversée verticalement par des colonnettes-solidai- res d'un petit bâti fixé contre la face inférieure de la plateforme. 3. Jouet suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques sont constitués par des ressorts engagés sur les colonnettes qui traversent la platine. 4. Jouet suivant l'une quelconque des revendications l à 3, caractérisé en ce que les moyens de freinage sont constitues par des patins portés par des leviers obliques, chacun desdits leviers ---nt articulé sur la platine et sur la plateforme de façon a culer lors du déplacement vertical de cette dernière.