FR 2442179 A1 19800620 FR 7833649 A 19781124 L'objet de l'invention concerne un dispositif de barge fonctionnelle automotrice. Il est destiné à l'enlèvement mécanisé des pollutions flottantes, des déchets solides et liquides ainsi qu'au traitement des nappes d'hydeocarbures aussi bien sur les plans d'eau des zones portuaires que des plages. Dans les dispositifs connus de ce genre, les appareillages destinés à la dépollution des plans d'eau ne permettaient pas de traiter les zones de faible profondeur, ou les angles rentrant des quais, ainsi que les surfaces difficilement accessibles ou encore de circuler sous les obstacles tels que les ponts fermés de bassin des ports. De plus les problèmes de collecte des déchets et de leur transbordement présentaient des problèmes rendant ces opérations pénibles et coûteuses. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients par le positionnement rationnel et fonctionnel des organes de propulsion, de collecte, d'évacuation des déchets ainsi que des appareillages de traitement des nappes d'hydrocarbur* E tout combiné avec les moyens de propulsion permettant l'immobilisation de la barge suivant les manoeuvres à exécuter. Il est constitué par la combinaison d'abord du positionnement des organes moteurs entrainant des "hydrojets" avec effets avants et arrières ainsi que l'hélice de propulsion,ensuite des soutes avec compartiments étanches et réservoirs de carburant ainsi que de produits de traitements, enfin par le pont muni d'un panier de ranassage, relevable et d'une benne mobile collectrice. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention: Les figures 1 et 2 montrent la barge vu en coupe et en élevation, et le même objet vu en plan. La figure 3 représente le déchargement de la benne mobile. La barge fig 1, 2, comporte un compartiment 1 où sont disposés les moteurs et générateurs de force motrice. La coque est ensuite divisée en réservoirs de l'hydrocarbure 2, 3 et de produit détergent 4. Le logement des appareillages de transmission est prévu dans l'espace 4. Les compartiments étanches 5, 6, 7 complètent cet ensemble. L'arrière est muni d'une protection 8, 9 et des orifices de brassage et de pompage. L'entrainement est obtenu par deux moteurs diesels, entrainant deux hydrojets fixés sur le tableau arrière. La super-structure supporte un panier de relevage 10 constitué en profilés d'acier et métal déployé, mû hydrauliquement et commandé de la timonerie. Le pont reçoit une benne 11 qui est positionnée par une armature métallique évitant tout mouvement au roulis. La barge collecte les déchets flottant en surface par le panier 10 qui en se relevant position 10', déverse le contenu le long de la rampe 12 dans la benne collectrice. Amener près du quai 13, le camion de relevage 14 par son appareillage 15, enlève la benne 11 exactement comme sur chantier ou à terre et la charge sur son plateau, position 11', de sorte que la collecte et l'évacuation des déchets, s'effectUent d'une façon rationnelle et automatiquement sans main d'oeuvre autres que les manutentionnaires d'engins mécaniques. Par la conception même de la coque le tirant d'eau est très faible ce qui lui permet d'évoluer dans des zones de très faible profondeurjetd'aborder les plages. Son faible tirant d'air lui permet également de circuler sous les ponts des bassins de port, sans en attendre l'ouverture. Le profil à fond plat 16 de cette coque et l'absence de saillies dûtes à une propulsion classique par hélice, permettent de "béacher". De plus l'évolution dans les eaux fortement chargées de détritus, est facilitée sans risques d'avaries, comme cables synthétiquessrésidus d'amarres dans les arbres porte-hélice, par le positionnement des organes moteurs protégés 17. Enfin le brassage mécanique des nappes d'hydrocarbure difficilement accessibles tels les angles rentrants des quais, est possible. Cela découle de la quantité de mouvement de l'eau éjectée par jets peut être répartie par moitié sur l'avant et l'arrière de la barge, en assurant par conséquent son immobilité. Ainsi la possibilité de brasser à pleine puissance une zone déterminée au point fixe, est réalisée. De plus l'avantage de pouvoir mettre en mouvement, par la masse d'eau refoulée en surface par les "jets", une portion de plan d'eau déterminée. dans une direction donnéesspermet de rassembler les matériaux solides ou liquides flottants. Leur récupération est ainsi facilitée sans déperdition, ni obligation de repasser sur la même surface. Le produit de traitement stocké dans la soute 4 supprime l'encombrement occasionné par; les barils. Le dispersant est pon- pé,puis refoulé et pulvérisé sur le plan d'eau. L'émulsion de la nappe est effectuée par brassage mécanique à l'aide des propulseurs de la barge, au point fixe, si cela est nécessaire. Un barrage flottant est également disposé sur la barge, ce qui permet de circonscrire dans les délais les plus brefs, un rejet massif et accidentel des hydrocarbures tels que ceux occasionnés par un navire à queL en cours de Soutrage. Toutefois les fonnes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, corme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 1- Dispositif de barge fonctionnelle automotrice destinée à l'enlèvement mécanisé des pollutions floteantes,solides et liquides ainsi qu'au traitement des nappes d'hydrocarbures, aussi bien sur les plans d'eau des zones portuaires comportant des surfaces difficilement accessibles que sur les fonds plats ou plages, se caractérisant par la combinaison des positionnements des organes moteurs, des divisions de la coque en réservoirs de combustibles,de produits de traitement et de la répartition des compartiments étanches ainsi que du pont avec panier de ramassage et benne collectrice mobile. 2- Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la coque comporte le logement des moteurs de propulsion et l'appareillage consistant en des "hydrojets" arrières, des réservoirs d'hydrocarbure et des produits de traitement aillai que des compartiments étanches répartis b la partie médiane et arrière. 3, Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la coque comporte un fond plat et des défenses. 4- Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le pont est pourvu & sa partie avant d'abord d'un panier de relevage constitué par des profilés d'acier et métal déployé, avec bras de levage formant rampe de transfert des déchets, ensuite d'une benne mobile placée sur un socle stabilisateur.