FR 2439488 A1 19800516 FR 7925821 A 19791017 La présente invention concerne une barrette à bornes de conducteur de protection pour barreaux-supports ayant un profil en forme de chapeau, que lton peut bloquer, en assurant le centrage, sur des appuis recevant le bord du barreau-support, à l'aide d'étriers de traction et de compression logés dans un bottier en matière isolante et agissant en sens contraire. C'est selon ce principe que fonctionne une barrette à bornes de conducteur de protection déjà proposée dans un autre brevet (brevet allemand 26 15 134). Le centrage est alors réalisé par une pièce coudée qui s'appuie sur la face frontale du bord du barreau-support et qui enfonce le barreausupport dans la branche opposée en l'y maintenant. A l'endroit où la pièce coudée exerce sa pression, le barreau-support est, de plus, pris et maintenu en place par le bord dhune branche de la barrette à bornes, qui l'entoure.Les barrettes à bornes de conducteur de protection sont aussi souvent logées dans des boîtiers en matière isolante (modèle d'utilité allemand 77 36 440). Dans le cas de ces barrettes à bornes connues, le principe de centrage précédemment décrit est appliqué des deux côtés, du fait que les appuis recevant le bord du barreausupport présentent des arêtes obliques par rapport au profil du bord du barreau. Une telle barrette à bornes est centrée lors du vissage, c'est-à-dire lorsque les étriers de traction et de compression sont réunis par serrage. Ceci suppose cependant que la barrette à bornes soit posée de telle manière que chaque arête vienne reposer sur un bord correspondant du barreau. La présente invention a pour objet de réaliser une barrette à bornes dont le centrage se fasse, de façon souple et sûre, dès qu'on la pose sur le barreau-support, c'est-àdire sans attendre le moment du serrage, et qui permette, même avec des barreaux-supports présentant de légères différences de largeur, d'obtenir dès le cours du montage un appui sûr et de ce fait un bon contact lors du serrage. La solution du problème décrit consiste, selon la présente invention, en ce que le boitier présente au moins un appendice élastique, qui est en prise avec la zone des appuis des étriers de traction et de compression agissant en sens contraire. L'avantage offert par une telle barrette à bornes, notamment lorsqu'elle est destinée à des conducteurs de protection, est que l'on peut la poser d'en haut, de façon simple, sur le barreau-support, en la penchant, légèrement en oblique, vers le bas, et qu'elle encliquette ainsi de façon souple mais avec un guidage sûr. Il est essentiel de souligner que cette manière de faire permet d'obtenir encore un centrage automatique, même si les bords des appuis recevant le bord du barreau n'étaient plus pris de façon sûre tous les deux. Les appuis recevant le bord du barreau-support peuvent, de façon connue en soi, présenter des arêtes obliques par rapport au profil du bord du barreau. Ceci permet de mettre facilement en place des barrettes à bornes que l'on aura amenées au bord du barreau en les penchant obliquement à partir du haut, inclinées par rapport à l'horizontale, et d'insérer lesdites barrettes sur un appui, l'appui étant alors situé plus à l'horizontale. On obtient en outre l'effet de centrage additionnel connu en réunissant par serrage les étriers de traction et de compression. La combinaison de ces deux mesures produit un effet plus grand, quant à la sécurité et à la facilité de maniement, que la somme des mesures individuelles. Le boitier peut se composer de deux moitiés identiques en matière plastique, qui présentent des points de jonction réalisés selon le principe du tenon et du trou, afin de réunir les moitiés du boîtier par encliquetHge. Pendant cette opération, un ressort entre en action sur chaque côté du bord du barreau-support à recevoir, ce qui assure un centrage particulièrement fiable dès la pose. En outre, la présence de deux moitiés de boitier identiques est un élément favorable pour une fabrication rationnelle. L'étrier de traction peut présenter un profil frontal en U dont le dos se trouve en haut et porte une vis qui repose sur l'étrier de compression. On obtient une fabrication particulièrement simple et un montage facile par le fait que l'étrier de compression présente un profil frontal en U avec un dos fortement voûté, et, sous la ligne du dos, des évidements dans lesquels sont suspendus des éléments de serrage. Le montage se trouve facilité lorsque l'étrier de traction présente des évidements latéraux à arêtes obliques, dont les extrémités sont suffisamment repliées vers l'intérieur pour permettre à l'étrier de compression d'y reposer. Le boitier se trouve ainsi en outre protégé contre un risque de détérioration en cas de serrage excessif des étriers de traction et de compression, tant que le barreau-support n'est pas introduit. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée de plusieurs modes de réalisation pris comme exemples non limitatifs et illustrés, de façon tout à fait schématique, par le dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 est une vue latérale d'une barrette à bornes de conducteur de protection, encliquetée sur un barreausupport, le boitier étant ouvert, - la figure 2 est une vue frontale de la barrette à bornes de conducteur de protection selon la figure 1, le boîtier étant fermé, - la figure 3 est une vue d'une moitié du boîtier en matière plastique de la barrette à bornes de conducteur de protection, - la figure 4 est une vue de l'étrier de traction correspondant à la vue de la figure 1, - la figure 5 est une vue de l'étrier de compression de la barrette à bornes de conducteur de protection, avec un élément de serrage inséré, - la figure 6 est une vue en plan de l'étrier de traction selon la figure 4, mais sans vis de pression. La barrette à bornes de conducteur de protection, représentée sur la figure 1, et qui est destinée à des barreauxsupports 1 ayant un profil en forme de chapeau, comporte des étriers de traction 5 et de compression 6 logés dans un boîtier 2, lequel est constitué par deux moitiés de coquille 3 et 4 en matière isolante - voir figure 2. La barrette à bornes de conducteur de protection peut être bloquée sur les appuis 7 et 8 de l'étrier de traction 5 et de l'étrier de compression 6, appuis qui sont destinés à recevoir les bords d'un barreau support 1. Le boîtier 2, composé des moitiés de coquille 3 et 4, présente au moins un appendice élastique 9 qui est en prise avec la zone des appuis 7 et 8 de l'étrier de traction 5 et de l'étrier de compression 6 agissant en sens contraire. Les appuis 7et 8 présentent, de façon connue en soi, des arêtes obliques par rapport au profil du bord du barreau. Ceci facilite la pose sur le bord du barreau et permet, ajouté à l'effet de l'appendice élastique 9, d'obtenir un centrage lors du serrage de la vis 10 dans l'étrier de traction 5. Lorsque le boitier 2 est constitué par deux moitiés 3 et 4 identiques, qui peuvent, par exemple, être réunies par des bords emboitables, on dispose de deux appendices élastiques 9 pour le centrage de la barrette à bornes de conducteur de protection au moment de la fixation par encliquetage. En procédant suivant les indications de la figure 1, on peut alors poser la barrette à bornes à l'aide des appuis 7 et 8 gauches, qui sont plus profonds, et ce contre l'action du ressort 9, sur le bord gauche d'un barreau-support 1, et la faire encliqueter, aux appuis droits, sur le bord droit du barreau-support. Il faut imaginer, au bord droit du barreau-support, la présence de l'autre appendice élastique 9 de la partie du boîtier posée au-dessus du plan du dessin. Lorsque l'on relâche la barrette à bornes, elle occupe d'elle-même automatiquement une position de serrage favorable sur le barreau-support 1. La figure 3 représente des tenons 11 et des évidements ou trous 12 d'un bord emboîtable. On constate sur les figures 4 et 6 que l'étrier de traction 5 présente, vu du côté frontal, un profil en U dont le dos est en haut. L'étrier de compression 6 présente lui aussi, vu du côté frontal, un profil en U avec un dos fortement voûté, et des évidements 13, ménagés sous la ligne du dos, dans lesquels on peut insérer des éléments de serrage 14. Pour des raisons de clarté, la figure 5 ne représente qu'un seul élément de serrage 14 installé. En ménageant, sur le côté de l'étrier de traction 5, des évidements à arêtes obliques, dont les extrémités 15 sont suffisamment repliées vers l'intérieur, selon la figure 2, pour que l'étrier de compression 6 puisse y reposer, on facilite l'installation des pièces dans le boîtier, dont on évite la détérioration lors du serrage des vis de pression 10 en l'absence du barreau-support. REVENDICATIONS 1. Barrette à bornes de conducteur de protection pour barreaux-supports ayant un profil en forme de chapeau, que l'on peut bloquer, en assurant le centrage, sur des appuis recevant le bord du barreau-support, à l'aide d'étriers de traction et de compression logés dans un boîtier en matière isolante et agissant en sens contraire, caractérisée en ce que le boîtier présente au moins un appendice élastique, qui est en prise avec la zone des appuis des étriers de traction et de compression agissant en sens contraire. 2. Barrette à bornes selon la revendication 1, caractérisée en ce que les appuis présentent, de façon connue en soi, des arêtes obliques par rapport au profil du bord du barreau. 3. Barrette à bornes selon la revendication 1, caractérisée en ce que le boîtier se compose de deux moitiés identiques, qui présentent des tenons et des trous. 4. Barrette à bornes selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'étrier de traction présente un profil frontal en U dont le dos se trouve en haut. 5. Barrette à bornes selon l'une quelconque des revendications 1 et 4, caractérisée en ce que l'étrier de compression présente un profil frontal en U avec un dos fortement voûté, et, sous la ligne du dos, des évidements dans lesquels sont suspendus des éléments de serrage. 6. Barrette à bornes selon l'une quelconque des revendications 1 et 5, caractérisée en ce que l'étrier de traction présente des évidements latéraux à arêtes obliques, dont les extrémités sont suffisamment repliées vers l'intérieur pour permettre à l'étrier de compression d'y reposer.