FR 2435371 A1 19800404 FR 7826041 A 19780911 On connaît des dispositifs destinés à recevoir un enfant pour son maintien dans un véhicule automobile. Ce maintien doit être assuré dans des conditions de confort et surtout de sécurité qui ont fait l'objet d'une règlementation récente assortie de tests et d'essais. Ainsi, touries dispositifs destinés assurer le maintien d'un enfant dans un véhicule automobile doivent satisfaire aux exigences de cette règlementation. Compte tenu de la sévérité de ces exigences, les dispositifs connus de ce type, ont été uniquement conçus dans la seule optique "sécurité, pour obtenir l'homologation indispensable à leur commercialisation. Cette conception, orientée par un souci de robustesse et de maintien efficace de l'enfant, a conduit à un style de siège monocoque, c'est- -dire d'un seul tenant, arrimé par sangle aux points d'ancrage prévus sur les véhicules. On voit que de tels dispositifs sont très spécialisés et donc mal adaptés de multiples usages. C'est ainsi qu'il a fallu concevoir d'autres dispositifs pour répondre au besoin de transport en sécurité d'enfants en tres bas âge ne pouvant être maintenus. assis dans un support. Or, l'une des qualités essentielles d'un article de puériculture est de pouvoir suivre la croissance rapide des enfants. La présente invention entendant concilier les exigences impératives de la règlementation susdite et les qualités de transformation ou d'adaptation que doit présenter un article de puériculture, concerne une structure de support transformable pour le transport d'un enfant en véhicule automobile rompant avec les conceptions actuelles selon lesquelles, il ne peut y avoir sécurité qu'au moyen d'une structure "monolithique". Ainsi, l'objet de l'invention est une structure de sécurité pour supporter et maintenir un enfant, destinée à être ancrée dans un véhicule automobile. Selon l'invention, elle est constituée par deux demi-coques en matériau synthétique semi-rigide articulées l'une a l'autre par l'une de leurs extrémités et par un dispositif d'immobilisation angulaire de l'une des demi-coques par rapport à l'autre dans une quelconque position comprise entre deux positions limites dans lesquelles les demi-coques définissent entre elles respectivement un angle minimal légèrement obtus correspondant à une conformation en siège de la structure et un angle sensiblement plat correspondant à une conformation en lit de la structure. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, chaque demi-coque présente la forme générale d'une auge possédant un fond et deux rebords latéraux épais, le dispositif d'immobilisation susdit est constitué par des moyens d'attelage de la partie située au voisinage de l'articulation de chacun des rebords d'une demi-coque, solidaires de la partie située au voisinage de l'articulation de chacun des rebords de l'autre demi-coque.Avantageusement, ladite partie située au voisinage de l'articulation de chaque rebord latéral d'une demi-coque présente un bec susceptible d'être plus ou moins introduit dans une échancrure correspondante ménagée dans la partie située au voisinage de l'articulation de chaque rebord latéral de l'autre demi-coque selon le degré d'inclinaison relative des demi-coques tandis que les moyens d'attelage susdits sont constitués par deux flancs solidaires de chacun des rebords échancrés et bordant latéralement chaque échancrure et par des organes de serrage desdits flancs sur la partie dudit bec engagée dans l'échancrure. L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue générale du support selon l'invention, - La figure 2 illustre par une vue en éléva- tion latérale, un détail de l'invention. En se reportant à la figure 1, on voit une structure de support et de maintien pour enfant destinée à être ancrée dans un véhicule automobile. Cette structure comporte deux demi-coques 1 et 2, en forme pour chacune d'elles d'auge, c'est-a-dire possédant un fond la, 2a et des rebords latéraux lb, lc, 2b, 2c présentant une épaisseur notable. Ces demi-coques sont réalisées en matériau synthétique semi-rigide. Ces deux demi-coques sont articules l'une à l'autre au moyen d'une de leurs extrEmitXs, autour d'axes repérés 3 sur la figure l, Cette articulation sera décrite plus en détail en regard de la figure 2. Autour de cette articulation, l'inclinaison relative des demi-coques l-et 2 peut être quelconque entre deux positions limites représentées l'une en trait plein, l'autre en trait mixte sur la figure La première position susdite correspond à la conformation du support en singe dans laquelle la demicoque 2 forme le dossier du siège incliné d'un angle minimal lé gèrement obtus par rapport -à l'assise du siège (demi-coque 1).La seconde position correspond à la conformation du support en lit pour nourrisson ou bébé dans laquelle la demi-coque 2 forme un angle maximal sensiblement plat avec la demi-coque l. La structure selon l'invention présente également des moyens d'immobilisation relative des deux demicoques 1 et 2 dans l'une quelconque de leur position. Ces moyens référencés 4 et 5 sur la figure 1 seront explicités en détail en regard de la figure 2 qui représente un mode préféré de leur réalisation. On notera également la présence de fentes 6 dans les demi-coques pour le passage des différentes sangles d'arrimage de la structure au véhicule et du harnais de maintien de l'usager. Enfin, le siège représenté est équipé d'un repose pieds 7articulé à l'autre extrémité de la demi-coque 1 et attelé de manière connue, à l'autre demi-coque 2 par un embiellage non représente assurant le relevage du repose piedsen en même temps que l'ouverture de la structure. La figure 2 montre par une vue partielle latérale, l'un des moyens 4, 5 décrits ci-dessus ainsi que l'articulation des demi-coques l'une sur l'autre. On constate, en se reportant aux figures 1 et 2, que chacun des rebords lc, lb est équipé au voisinage de l'articulation 3 de deux flancs, l'un extérieur tel 4a (non -visible pour le moyen 5) et l'autre intérieur tel que 5b (non visible pour le moyen 4). Ces deux flancs bordent donc latéralement l'extrémité de chaque rebord et y sont fixés au moyen de rivets ou analogue 8. Entre ces deux flancs, chaque rebord lb, lc est échancré selon une ouverture 9 de-manière à définir un logement en forme de chape. Chacun des rebords 2b et 2c de l'autre demicoque 2 est pourvu au voisinage de l'articulation 3 d'un bec 10 de forme complémentaire a celle du logement 9 susceptible d'être plus ou moins engagé dans ledit logement selon la valeur de llin- clinaison relative des deux demi-coques. Ce bec est pourvu d'une lumière circulaire ll de passage en son travers d'un organe de rapprochement des flancs l'un contre l'autre donc de serrage du bec entre ceux-ci. Cet organe peut être constitué par une tige filetée 12 passant dans la lumière 11, immobilisée par exemple sur le flanc intérieur et rebouchant au-delà du flanc extérieur de manière à constituer un support pour un écrou de serrage se pré- sentant sous la forme d'un bouton de manoeuvre 13. Il faut noter en outre, en regard de ces figures, que l'articulation des demi-coques est réalisée en fait entre une prolongation telle que 4c et 5c des flancs de chacun des rebords lb, lc et une partie extrême inférieure des rebords 2b et 2c s'étendant entre ces prolongations, l'ensemble étant traversé par l'axe 3 correspondant, fixé par exemple aux prolongations desdits flancs. Sur la figure 2, on a représenté en traits pleins, le support dans sa configuration de siège c'est-à-dire à angle d'ouverture minimal. On voit que le bec 10 est complètement engagé et s'emboîte parfaitement dans l'échancrure 9. Le serrage des flancs s'effectue donc sur une grande surface du bc, ce qui permet de créer des forces de frottement importantes et régulièrement réparties. Pour ce faire, on aura choisi des flancs relativement souples et cependant très résistants (certaines matières plastiques correspondent bien à ces caractéristiques). Le frottement est avantageusement amélioré par la conformation "granitée de la peau des demi-coques et donc du bec 10. Ainsi, la structure dans sa position siège se présente sous forme d'un solide d'égale résistance sans discontinuité dans lequel, à la manière des sieges monocoques connus, il n'y a aucun point faible qui constituerait une faiblesse du siège interdisant son utilisation comme dispositif de sécurité. Dans sa position d'ouverture maximale, représentée en traits mixtes sur la figure 2, la demi-coque 2 est placée pratiquement dans l'alignement de la demi-coque 1. Le bec 10 de chaque rebord 2b et 2c reste encore engagé partiellement dans le logement 9 et peut être serré entre les flancs susdits au moyen de l'organe 12, 13 Dans cette configuration, la structure se présente sous la forme d'un lit pour nourrisson offrant les caractéristiques de rigidité nécessaires pour satisfaire aux exigences des normes en vigueur pour ce type d'article.En outre, elle permet facilement l'adjonction d'un filet anti-éjection, pouvant se présenter par exemple, sous la forme d'une chaussette coiffant ladite structure On remarquera à ce propos, l'importance qu'il y a à prévoir des rebords lb, lc, 2b, 2c, suffisamment hauts, pour qu'entre le fond la, 2a du lit et le filet susdit, il soit préservé un espace suffisant pour installer confortablement un nourrisson. La structure selon l'invention, notamment par la conception de ses moyens de blocage relatif des deux demicoques offre l'avantage de pouvoir satisfaire aux normes de sécurité en vigueur, relatives aux lit et siège d'enfants pour leur transport en véhicule automobile. Bien entendu, une telle structure peut recevoir de multiples accessoires tels qu'un piètement, une tablette, des poignées de transport et des moyens pour sa fixation dans ses deux positions sur un chassis de poussette qui augmente de façon importante ses possibilités d'usage. Elle est ainsi le noyau central et permanent d'une gamme d'articles de puériculture différents pouvant satisfaire de façon économique les besoins de laclientèle, L'invention n'est pas limitée à la description qui vient d'en être donnée mais couvre au contraire, toutes les variantes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Structure de sécurité pour supporter et maintenir un enfant, destinée a être ancrée dans un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est constituée par deux demicoques en matériau synthétique semi-rigide, articulées l'une à l'autre par l'une de leurs extrémités et par un dispositif d'immobilisation angulaire de l'une des demi-coques par rapport a l'autre dans une quelconque position comprise entre deux positions limites dans lesquelles les demi-coques définissent entre elles respectivement un angle minimal légèrement obtus correspondant à une conformation en siège de la structure et un angle sensiblement plat correspondant à une conformation en lit de la structure. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque demi-coque présente la forme générale d'une auge, possédant un fond et deux rebords latéraux épais et en ce que le dispositif d'immobilisation susdit est constitué par des moyens d'attelage de la partie située au voisinage de l'articulation de chacun des rebords d'une demi-coque, solidaires de la partie située au voisinage de l'articulation de chacun des rebords de l'autre demi-coque. 3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite partie située au voisinage de l'articulation de chaque rebord latéral d'une demi-coque présente un bec susceptible d'être plus ou moins introduit dans une échancrure correspondante ménagée dans la partie située au voisinage de l'articulation de chaque rebord latéral de l'autre demi-coque selon le degré d'inclinaison relative des demi-coques, et en ce que les moyens d'attelage susdits sont constitués par deux flancs solidaires de chacun des rebords échancrés et bordant latéralement chaque échancrure et par des organes de serrage de-sdits flancs sur la partie dudit bec engagée dans l'échancrure. 4. Structure selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque organe susdit est constitué par un boulon dont la vis solidaire de l'un des flancs porte en extrémité un écrou bouton de serrage et traverse le bec susdit par le moyen d'une lumière en arc de cercle centrée sur l'axe de l'articulation. 5. Structure selon l'une quelconque des revendications 3 su 4, caractérsée en ce que l'axe d'articulation des deux demi-coques est en deux parties, chacune d'elles traversant des prolongations inférieures des flancs susdits et une partie de chaque rebord de l'autre demi-coque placée entre lesdites prolongations.