FR 2421589 A1 19791102 FR 7718628 A 19770617 la présente invention concerne un perfectionnement aux dispositifs de commande de vitrages chauffants en particulier pour les lunettes arrière de véhicules automobiles. Les dispositifs chauffants comportent soit un réseau conducteur imprimé par sérigraphie sur le vitrage, soit des fils résistants incorpores dans l'interca- laire plastique d'un vitrage feuilleté. Cn a déjà proposé de commander le fonctionnement de tels vitrages par un détecteur d'humidité à au moins un capteur , ledit capteur comportant deux électrodes séparées par un faible espace et qui sont mises en contact électrique lorsqu'vil se forme entre elles une pellicule de buée. Quand le contact est établi, il passe dans le détecteur un courant qui ferme un circuit de commande par lequel le réseau chauffant est mis sous tension. Pour que le dispositif chauffant puisse aussi être mis en fonctionnement à basse température, lorsque le vitrage est entièrement recouvert de givre sans pour cela qu'il y ait de buée sur sa face intérieure, il a été propose dans le brevet français 2 185 333 d'adjoindre en parallèle au détecteur d'humidite un temporisateur à commande manuelle et à temps de fonctionnement prédétermine.Ce temporisateur doit être réglé ou choisi pour un temps de chauffage assez long de façon à permettre un dégivrage complet du vitrage quelle que soit la quantité de givre, donc quelle que soit la température extérieure. Il s'ensuit que pour des températures plus hautes, faiblement inférieures à OOC, le temps de fonctionnement du dispositif chauffant obtenu par action sur le temporisateur est bien supérieur au temps strictement nécessaire à ltélimination de la faible pellicule de givre formée, d'où une surconsommation d'électricité. Le dispositif selon l'invention remédie à cet inconvénient et est caractérisé par un temporisateur asservi à la température ambiante, de manière que le temps de contact soit d'autant plus élevé que la température ambiante est plus basse. Dans une forme de réalisation préférée dé l'invention, le temporisateur est constitué par un circuit comportant un condensateur dont la charge et la décharge sont pilotées par une thermistance. L'exemple de réalisation du circuit temporisateur ci-après donné à titre non limitatif permettra une meilleure compréhension de l'invention. Il sera illustré par les figures jointes qui représentent - fig. 1 le dispositif de l'invention associé au circuit commandant le vitrage chauffant sous l'effet d'un détecteur dthumidité, - fig. 2 : le dispositif de l'invention associé à une variante du circuit commandant le vitrage chauffant sous l'effet d'un détecteur d'hu midi8 à deux capteurs. Un circuit chauffant 1, par exemple imprimé sur une lunette arrière de voiture, est alimenté nar une batterie 2 à travers un relais 3. La mise sous tension de ce circuit en cas de buée est commandée par un détecteur d'humidité classique 4 à travers un circuit électronique schématiquement représente en 5 et dont le transistor 6 est le dernier étage de puissance. Le circuit 5 est du type représenté dans le brevet de la Demanderesse publié sous le n0 2 268 425. Ce circuit est relié par sa borne 4a à la borne 4b du détecteur dthumidité 4, par sa borne 5a à la borne 6 du collecteur positif des bandes chauffantes, par sa borne 5b à la batterie 2. Il comprend essentiellement . un multivibrateur 7, construit autour de deux transistors 8 et 8' . un étage préamplificateur 9 constitue par un transistor monté en adapta teur d'impédance . un étage détecteur 10 comprenant essentiellement une diode Il et un condensateur 12 un étage amplificateur en courant continu 13 . un étage de puissance constitué par le transistor 6 dans le circuit d'alimentation du relais 3. Le multivibrateur 7 dont la fréquence de fonctionnement est avantageusement comprise entre 0,1 et 2 k=zS et le préamplificateur 9 sont couplés par l'inter médiaire de deux condensateurs 14 et #15 à la sortie d'une résistance de charge 16. La borne 4a est montée en dérivation entre les deux condensateurs 14 et 15 et se trouve ainsi en série avec une capacité qui l'isole d'une part de la composante continue présente à la sortie 17 du multivibrateur 7, d'autre part de la composante continue à l'entrée 18 du préamplificateur 9. Mais le détecteur constitue avec la résistance 16 un diviseur de tension pour le signal alternatif engendré par le multivibrateur 7 : la tension recueillie à travers le condensateur 15 sur la base du transistor 9 varie donc en sens inverse de la conductivité du capteur 4.Lorsque celui-ci n'est pas recouvert par la buée et, par conséquent, possède une impédance élevée de tordre de 1 MX L, la compo- sante alternative émise par le multivibrateur est amplifiée par le préamplificateur 9, détectée par l'étage 10 et elle rend conducteur le transistor 13. bans ces conditions, le transistor 6 se trouve bloqué et le relais 3 n'étant pas alimenté, le chauffage n'est pas en fonctionnement. Si le capteur 4 se couvre de buée, sa résistance s'abaisse à une valeur de l'ordre de 100 kLet la composante alternative redressée par la diode il n'est plus suffisante pour débloquer le transistor 13. Bans ces conditions, le transistor 6 devient conducteur et provoque la fermeture du contact du relais 3, ctest-à-dire la mise en route du chauffage. On peut prévoir un détecteur 4 à deux capteurs 4' et 4". On peut relier alors directement les bornes 4'b et 4"b des deux capteurs à la borne 4a du circuit de commande 5 ; mais il peut être préférable comme montré figure 2 de découpler les deux capteurs pour parer à une dissymétrie possible du réseau. On retrouve pratiquement le même circuit que celui montré figure 1 sauf qu'il possède deux bornes de branchement 4'a et 4"a pour chaque capteur et que chaque capteur est découple séparément par un condensateur respectivement 14' et 14". Selon l'invention, on prévoit1 associé à ce circuit, un dispositif temporisateur 19 constitué essentiellement par un condensateur 20 associé à une thermistance 21. Ce dispositif est alimenté an travers d'un interrupteur à poussoir 22 et sa sortie est reliée au point A situé sur la base du transistor 6 au travers de deux transistors 23 et 24 et des résistances 25 et 26 qu'ils comportent dans leur circuit. L'émetteur du transistor 24 est relié au point A base du transistor 6 et à la masse au travers d'une résistance 27. Une résistance de charge 28 assure la protection du condensateur 20 à la charge. En l'absence d'humidité, le détecteur 4 ayant une résistance très élevée, le potentiel sur la base du transistor 6 est nul, le relais 3 n'est pas enclenohé et le circuit n'est normalement pas alimenté. Toutefois, si la température étant basse, le conducteur constate la présence de givre sur la lunette arrière de sa voiture, il appuie sur l'interrupteur à poussoir 22, ce qui entrain la charge du condensateur 20. La base du transistor 23 est polarisée positivement, ce qui le rend#conducteur et polarise à son tour positivement la base du transistor 24 et le rend conducteur.Son émetteur est porté an potentiel positif de la batterie 2. le point A en amont du transistor 6 est porté lui aussi au potentiel de la batterie et le circuit chauffant est mis sous tension. Une fois le poussoir 22 relâché, la tension sur la résistance décrott progressivement par suite de la décharge du condensateur 20 à travers la thermistance 21 jusqu'à ce que la tension délivrée en A soit suffisamment basse pour que le relais 3 ne soit plus alimenté. Le détecteur d'humidité 4 prend alors la relève pour déclencher à nouveau le chauffage en cas d'apparition de buée. La durée d'enclenchement du relais et de mise sous tension du circuit chauffant est fonction de la résistance de la thermistance 21, résistance qui - dépend elle-mtme de la température ambiante. La thermistançe 21 ayant un coefficient négatif de température, la durée d'enclenchement du relais 3 est d'autant plus courte que la température ambiante est plus élevée. Avec une batterie de 12 veut un condensateur de 1OOO/U F,on peut obtenir une durée d'enclenchement du relais de 2 mn 50 à 2000, et une durée de 20 mn à - 2000. On pourrait également sous une forme améliorée de l'invention, connecter le circuit temporisateur non plus directement à la base du transistor 6, mais immédiatement en amont à ltentrée de l'étage de bascule compris dans le circuit 5, ce qui entratnerait un déclenchement plus précis du relais 3. Le circuit temporisateur décrit ci-dessus par association du condensateur 20 et de la thermistance 21 et du poussoir 22 peut être également utilisé seul indépendamment du détecteur 4 sensible à l'humidité. Avantageusement, si le vitrage chauffant est une lunette arrière de voiture, la thermistance sera placée à un endroit non influencé par le système de chauffage de façon à ne réagir que sous l'action de la température extérieure, et de préférence à un endroit en cosmunication avec l'extérieur. Pour éviter au maximum les cablages, il sera avantageux de disposer le dispositif de l'invention dans le boitier contenant déjà le circuit de commande du chauffage par le détecteur d'humidité. De préférence, le dispositif de l'invention et le circuit de commande du vitrage chauffant par le détecteur d'humidité seront montés en parallèle. RE#ENDIOATI0NS 1. Dispositif de commande de circuits chauffants sur un vitrage comprenant un détecteur d'humidité commandant la mise sous tension ou la déconnexion des dits circuits chauffants, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un circuit temporisateur formé d'un condensateur associé à une thermistance, ladite thermistance réglant la constante de temps du circuit temporisateur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit circuit temporisateur possède un interrupteur manuel permettant de le mettre sous tension. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le circuit temporisateur comporte en série une résistance de limitation de charge du condensateur et deux transistors avec leur résistance de charge respective dans leur circuit de commande. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 5, caractérisé en ce que le circuit temporisateur est monté en parallèle avec le capteur d'humidité. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le circuit temporisateur est relié à la base du transistor constituant le dernier étage d'amplification du circuit associé au capteur d'humidité et commandant la mise sous tension ou la déconnexion des circuits chauffants. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac- térisé en ce que le vitrage chauffant est une lunette arrière de voiture et en ce que la thermistance est placée en dehors des zones directement influ encées par le chauffage de ladite voiture.