FR 2425263 A1 19791207 FR 7906003 A 19790308 La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour filtres à huile et similaires. Il est usuel de prévoir dans un circuit de lubrification ou similaire, au moins un filtre à cartouche, cette dernière devant être périodiquement nettoyée ou changée. Une telle cartouche est logée dans un carter, intercalé dans une conduite et pourvu d'un couvercle, respectivement bouchon étanche permettant l'insertion et le retrait de la cartouche. Dans de nombreuses applications, il est hautement souhaitable de pouvoir systématiquement et automatiquement éviter toute perte de lubrifiant lors du retrait de la cartouche et plus particulièrement lors d'un retrait accidentel, sans interruption du circuit. Ceci est particulièrement vrai en aviation ot les éléments embarqués peuvent être soumis à des accélérations ou décélérations considérables, dans des directions éminemment variables. Le but de l'invention est de fournir un dispositif de sécurité permettant d'atteindre efficacement le résultat sou haité. Un tel dispositif est substantiellement constitue, con forcément à l'invention, par un piston introduit à frottement dans ledit carter et destiné à être refoulé vers le fond de ce dernier en une position d'attente, suite à l'insertion de la cartouche; au moins un passage au travers dudit piston; un moyen d'amenée en position active dudit piston lors du retrait de la cartouche du carter, position dans laquelle ledit passage assure la continuité de l'écoulement au travers de ladite conduite, tandis que le piston empêche tout écoulement hors du carter; et un moyen de verrouillage dudit piston en position active. Pour mieux faire ressortir les caractéristiques et avantages de l'invention, un exemple de réalisation de cette dernière est décrit ci-après à titre illustratif et non restrictif, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 représente, en coupe axiale, un filtre à huile équipé d'un dispositif selon l'invention, en position de fonctionnement normal; la figure 2 est une vue perspective simplifiée de la cartouche contenue dans le filtre de la figure 1; la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1, cartouche enlevée et carter pivoté d'environ 450 autour de son axe pour la clarté du dessin; la figure 4 représente à échelle agrandie la partie de la figure 3 indiquée en Fo; et la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4. Dans exemple représenté, le filtre 1 est constitué par un carter 2 destiné à être intercallé dans une conduite (non représentée) à l'aide de brides 3 et 4 entourant respectivement un passage d'entrée 5 et un passage de sortie 6 ou vice-versa. Le carter 2 est destiné à recevoir une cartouche filtrante 7 constituée par une grille de filtrage cylindrique 8, maintenue entre deux disques 9 et 10 reliés par un noyau magnétique 11. La grille 8 présente une fenêtre 12 destinée à venir se placer face au passage d'entrée 5. Ce type de cartouche est bien connu (crépine magnétique) Le dispositif selon l'invention est en l'occurrence constitué par un piston 13, introduit dans le fond du carter 2 avec interposition d'un ressort hélicoïdal 14. Ce piston 13 comporte une tête 15 et une jupe 16 percée#d1au moins une paire d'orifices diamétralement opposés, respectivement 17 et 18. Au voisinage de la tête 15, la jupe 16 présente un épaulement 19 suivi d'une gorge contenant un joint d'étanchéité torique 20. La tête 15 présente une chapelle centrale 21. Une chemise 22 est prévue dans le carter 2, entre les passages 5 et 6 et son ouverture 21. Un bouchon creux 23, supportant la crépine 7 à l'intervention d'un pion de positionnement 24, est muni d'une gorge de verrouillage 25, destinée à coopérer avec des ergots 26 portés par une patte 27 prévue à cet effet sur la chemise 22. Lorsque le filtre est en position active (figure 1), le piston 13 est refoulé par le disque 9 de la crépine 7, en une position d'attente, ressort 14 comprimé. Lors du retrait, voulu ou accidentel, de la crépine 7, le piston 13 est repousse en position active (figure 3) par le ressort 14. Dans cette position, ledit épaulement vient buter contre le bord de la chemise 22, le joint 20 étant engagé dans cette dernière et assurant l'étanchéité. Par ailleurs, les passages 17 et 18 se trouvent maintenant en regard desdits passages 5 et 6, permettant ainsi la libre circulation de l'huile. Il est évidemment nécessaire de verrouiller le piston 13 dans cette position active, surtout en cas d'expulsion accidentelle de la crépine 7 et du bouchon 23. A cet effet, une plaque 28 est fixée sur la tête 15 du piston à l'aide de vis 29 (représentée à la figure 1 seulement). Cette plaque 28 et la tête 15 délimitent entre elles un logement 30 dans lequel est disposé un ressort 31. Ce dernier comporte une partie en arc de cercle 32, s'étendant sur environ une moitié de la circonférence de la tête 15 et se prolongeant, de part et d'autre, par des branches 33 et 34 convergeant vers l'axe du piston. Ces branches se terminent par des parties recourbées, respectivement 35 et 36, constituant entre elles une circonférence imparfaite dans la projection de la figure 5. Une tige 37, vissée dans une partie correspondante 38 du bouchon 23, s'étend au travers d'un alésage axial 39, prévu à cet effet dans la crépine 7, pour venir faire saillie sur le disque 9. Cette extrémité comporte une gorge 40, suivie d'une'tête tronconique 41 constituant le bout libre de la tige 37. Lorsque le filtre est en position active (figure 1), lesdits extrémités recourbées 35 et 36 du ressort 31 sont écartees l'une de l'autre par la tige 37, étant logées dans ladite gorge 40. Le ressort 31 est alors complètement noyé dans le logement 30 (figure 5, traits mixtes). Lors du retrait ou expulsion de l'ensemble crépine 7 - bouchon 23, la tige 37 assiste, dans un premier temps, le ressort 14 à amener le piston 13 vers sa position active. Au plus tard lorsque cette position est atteinte, la tige est arrachée d'entre les parties 35 et 36, lesquelles se rapprochent l'une de l'autre. Ceci permet aux parties 42 et 43 du ressort 31 de faire saillie hors de la tête 15 du piston et de pénétrer dans une gorge 44 prévue à cet effet dans ladite chemise 22. Le verrouillage du piston est ainsi assuré. Son déverrouillage s'effectue de manière inverse, lors de l'introduction d'un ensemble bouchon-crépine-tige. Il est évident que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'exemple susdécrit, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi, par exemple, le ressort 31 pourrait être remplacé par deux verrous rigides, sollicités vers une position rétractée dans le piston 13 par des ressorts et refoulables, à l'encontre de ces derniers, en position de verrouillage à l'aide de ladite tête 41, L'invention s'étend également à tout filtre équipé d'un dispositif tel que décrit Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de sécurité pour filtres huile et simi laires, du type constitué par un carter intercallé dans une conduite et destiné à recevoir une cartouche filtrante, ce carter présentant un fond opposé à un orifice d'accès obturable par un couvercle et étant destiné à contenir une cartouche filtrante insérable et retirable par ledit orifice, caractérisé en ce qu'il est substantiellement constitué par un piston introduit à frottement dans ledit carter et destiné à être refoulé vers le fond de ce dernier en une position d'attente suite à l'insertion de la. cartouche; au moins un passage au travers dudit piston; un moyen d'amenée en position active dudit piston lors du retrait de la cartouche du carter, position dans laquelle ledit passage assure la continuité de l'écoulement au travers de ladite conduite tandis que le piston empêche tout écoulement hors du carter; et un moyen de verrouillage dudit piston en position active. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un moyen de verrouillage dudit piston dans sa position active. 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite cartouche est portée par ledit couvercle. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit piston comporte une tête et une jupe, une paire au moins d'orifices diamétralement opposés dans cette dernière constituant, avec le volume interne de la jupe, ledit passage à travers le piston. 5.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen de verrouillage est constitué par un ressort logé dans ledit piston et susceptible d'être soit entièrement noyé dans ce dernier, soit de faire saillie en deux endroits au moins sur la surface cylindrique de ce dernier, pour pénétrer alors dans une gorge prévue à cet effet dans le carter. 6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit ressort est noyé dans ladite tête sous l'action d'une tige portée par ledit couvercle et traversant axialement ladite cartouche. 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caractérisé en ce qu'une chemise, introduite dans le carter, empêche tout déplacement dudit piston au-delà de sa position active. 8.- Tout filtre équipé du dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.