FR 2425366 A1 19791207 FR 7912025 A 19790511 Les caravanes, que l'on utilise actuellement, présentent assurément l'avantage d'un confort a peu près total, mais pré- sentent l'inconvénient de devoir être remorquées par un véhicule automobile. Etant donné que la conduite avec une remorque est un peu plus difficile et prend un peu plus de temps que la conduite du véhicule seul, l'utilisation de caravanes est assortie de complications surtout dans le cas de longs voyages ou de fréquents changements de lieu, de sorte que même des amateurs de camping renoncent fréquemment aux voyages dans de telles conditions. C'est pourquoi on connaît déjà également des cars minature comportant un dispositif de camping, mais qui ont une consommation relativement élevée de carburant en raison de leur taille avoisinant celle d'un camion et de surcroît impliquent un mode de conduite relativement incorfortable. En outre dans le cas de ces véhicules de camping, il s'agit de purs véhicules utilisables dans un seul but et dont l'utilisation pour le trafic sur de courtes distances ou en ville n'est pas recommandable en raison de la taille et du caractère peu économique de ces véhicules. Les possesseurs de telles automobiles de camping se voient donc souvent contraints d'acheter encore en supplément un véhicule de tourisme. La présente invention a pour but de fournir la possibilité d'équiper un véhicule, qui n'est pas conçu initialement pour le camping et dont l'espace intérieur est par conséquent relativement réduit, d'une manière simple et rapide pour permettre le camping, c'est-à-dire de prévoir la possibilite d'accroître l'espace intérieur du véhicule. Cet accroissement de l'espace intérieur du véhicule doit naturellement pouvoir être également réalisé lorsque l'on ne campe pas, c'est- -dire lorsque simplement l'on a besoin d'un espace intérieur plus important, par exemple dans le cas du transport d'objets encombrants. Ce problème est résolu conformément à l'invention, dans le cas de véhicules comportant un hayon ou une porte arrière, à l'aide dlune cabine télescopique qui est constituée par une enceinte ouverte d'un côté et limitée par un fond, deux parois la térales et une paroi arrière et un toit, et peut être introduite, avec son ouverture tournée vers l'intérieur du véhicule, dans la partie arrièredudit véhicule et peut être déplacée entre deux positions extrêmes, ladite cabine étant logée complètement à l'intérieur du véhicule dans sa position introduite et faisant saillie, dans sa position ressortie, sur sa majeure partie hors du véhicule La cabine télescopique conforme à l'invention pcut être logée entièrement à l'intérieur du véhicule pendant le déplacement de ce dernier de sorte que l'impression ressentie lors de la conduite du véhicule n'est pas changée Lorsque lion désire camper, on peut faire ressortir de façon simple la cabine de ma nière à accroître l'espace intérieur du véhicule ; la cabine te-lescopique peut former par exemple une couchette pour dormir. Dans le cas du transport d'objets ou de matériaux encombrants il est également possible de circuler avec la cabine télescopique dans sa position ressortie ; le mode de conduite s'en trouve à peine affecté. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement aux dessins annexés une forme de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 représente une vue en réalisation latérale partiellement arrachée d'un véhicule comportant une cabine té- lescopiquç conforme à 1'invention,introduite du côté du hayon. La figure 2 représente le véhicule avec la cabine télescopique ressortie. La figure 3 represente une vue en perspective arriere du véhicule avec sa cabine télescopique ressortie. La figure 4 représente une coupe suivant la ligne IV-rV de la figure 3. Le véhicule 1 représenté sur les figures, par exemple un véhicule permettant le transport de passagers et d'objets et de matériaux, comporte un hayon 2 pouvant être relevé. Dans la partie arrière de ce véhicule 1 est installée une cabine télescopique 3 conforme à IPinvention qui peut être déplacée entre deux positions extrêmes. Dans la position rentrée (figure lr, la cabine se trouve complètement à l'intérieur du véhicule ; dans la position ressortie (figures 2, 3), la cabine fait saillie sur sa majeure partie hors du véhicule. La cabine télescopique 3 est limitée par un fond 4, par deux parois latérales 5, par une paroi arrière 6 et par un toit 7 ; elle définit un espace ouvert d'un coté et dont l'ouverture 8 est tournée vers l'interieur du véhicule. Etant donne qu'il peut être entre autres souhaitable d'obturer l'ouverture 8 de la cabine 3 ou de la recouvrir, il est approprié de prévoir à cet effet un système de revêtement ou de fermeture (non représenté). Ce dernier peut être constitué par exemple par une porte pliante, par un rideau, par un store, etc. Afin d'assurer au conducteur du véhicule une vision libre vers l'arrière lors de la conduite, alors que la cabine 3 est en position rentrée, on peut ménager dans la paroi arrière 6 une fenêtre 9 qui est approximativement alignée avec la vitre arrière 10 du véhicule 1. Afin d'accroltre le confort, on peut en outre prévoir une fenêtre latérale 11 dans au moins l'une des deux parois latérales 5. A cet effet il est approprié que la fenetre latérale il puisse être ouverte en vue de permettre l'aération de la cabine 3. Pour permettre l'aération il est en outre recommandé de monter dans le toit 7 un volet d'aération (non représenté). Dans le toit 7 on peut en outre prévoir une fenêtre supplémentaire (non repré sentée), afin d'accroître la pénétration du jour dans la cabine télescopique 3. On choisira de façon appropriée la position de cette fenêtre de telle manière qu'elle soit approximativement alignée avec la vitre arrière 10 du véhicule lorsque le hayon 2 est en position relevée et que la cabine télescopique 3 est ressortie.Il est recommandé de réaliser le toit 7 de manière qu'il soit légèrement incliné en s' avançant vers l'arrière en direction de la paroi arrière 6 afin qu'en cas de pluie, l'eau s'ecoule vers l'arrière et ne forme sur le toit aucune flaque ou retenue d'eau ni ne pénètre meme éventuellement dans l'espace intérieur du véhicule. Un rebord 12 en saillie extérieure sur les parois latérales 5 et sur le toit 7 au niveau de l'ouverture 8 peut servir à réaliser l'étanchéité de l'espace intérieur du véhicule lorsque la cabine 3 est ressortie. La forme du rebord 12 est adaptée à la forme ou à la courbure de la paroi arrière 13 du véhicule entourant la vitre arrière du véhicule 1, de telle maniè- re que, lorsque la cabine télescopique 3 est en position ressortie, le rebord 12 recouvre le bord 14 de l'ouverture arrière vers le coté intérieur du véhicule 1 (figure 4). Dans le cas où cela est souhaitable, une garniture d'étanchéité 15 peut être fixée en supplément sur le côté du rebord 12, qui est tourné vers le bord 14 de l'ouverture arriere du véhicule 1. Le rebord 12 peut être constitué par exemple en une matière plastique élastique ou bien en un matériau quelconque rigide ; sa fixation peut être réalisée d'une façon connue. Le guidage de la cabine télescopique 3 dans la partie arrière du véhicule 1 s'effectue de façon appropriée dans des glissières qui sont repérées par la référence 16. Ces glissières peuvent être fixées de façon simple sur une plaque de base 17 qui peut être montée moyennant la mise en oeuvre d'un petit nombre de manipulations, par exemple au moyen de quatre vis et écrous à oreilles, sur le plancher de la partie arrière du véhicule. Après montage de cette plaque de base 17, on peut introduire la cabine télescopique 3 et il peut être parfois nécessaire (dans le cas d'un rebord 12 rigide et relativement large) de fixer seulement ensuite le rebord 12 à la cabine 3 à partir de l'intérieur du véhicule Pour pouvoir manipuler aisément la cabine 3, une poignée 18 ou un système analogue est disposée sur sa face arrière.D'autre part il est approprié de prévoir sur la cabine un dispositif de fixation 19 pour le hayon 2 (ou la porte arrière) afin que ce dernier ne puisse pas venir buter contre le toit 7 (ou contre l'une des parois latérales 5) en cas de vent. Dans le cas de véhicules possédant un hayon 2 relevable, ce dispositif de fixation 19 devrait assurer en outre une position oblique du hayon 2, lorsque la cabine télescopique 3 est ressortie, afin que l'eau de pluie puisse s'écouler vers l'arrière. Pour bloquer la cabine télescopique 3 dans ses deux positions extrêmes, on peut prévoir des systèmes de verrouillage (non représentés). En outre afin d'empêcher un affaissement ou un pliage de la partie de la cabine 3, faisant saillie hors du véhicule 1, dans le cas d'une charge importante de la cabine1 on peut adjoindre à la cabine un pied de support ou un système analogue (non représenté), que l'on accroche en cas de besoin au fond 4 et que l'on pose sur le sol ou sur la route. Enfin il est encore approprié de monter un catadioptre arrière sur la paroi arrière 6 de la cabine télescopique 20. Ainsi on satisfait aux instructions du code de la route de sorte que l'on peut également stationner sur une route ou dans une rue, avec la cabine 3 ressortie. Enfin il faut mentionner que, dans le cas d'une forme de réalisation concrète, la longueur de la cabine est égale à environ 1 m. La cabine en position ressortie fait saillie sur environ 90 cm hors du véhicule et dans cette position peut supporter une charge d'environ 1000 N. Cette capacité de charge est garantie par les glissières utilisées qui sont usuelles dans le commerce et dans lesquelles la cabine est guidée. Enfin il faut encore indiquer qu'aussi bien le matériau, avec lequel est réalisée la cabine télescopique, que l'équipement intérieur de ladite cabine peuvent être choisis de façon quelconque conformément aux désirs et aux exigences exprimés. REVENDICATIONS 1. Cabine télescopique pour véhicules comportant un hayon ou une porte arrière, caractérisée par le fait qu'elle est cons tituée par une enceinte ouverte d'un coté et limitée par un fond (4), deux parois latérales (5), une paroi arrière (6) et un toit (7), et peut être introduite, avec son ouverture (8) tournée vers l'intérieur du véhicule, dans la partie arrière du véhicule (1) et peut être déplacée entre deux positions extrêmes, ladite cabine étant logée complètement à l'intérieur du véhicule (1) lorsqu'elle est dans sa position rentrée et faisant saillie sur sa majeure partie hors du véhicule (1), lorsqu'elle est dans sa position ressortie. 2. Cabine télescopique suivant la revendication 1, carac térisée par le fait qu'une fenêtre arrière (9) est ménagée dans la paroi arrière (6). 3. Cabine télescopique suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'unie fenêtre latérale (11) pouvant etre de préférence ouverte, est prévue dans au moins l'une des parois latérales (5). 4. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait qu'un volet d'aéra- tion est monté dans le toit (7) 5. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le toit (7) est incliné vers le bas en direction de la paroi arrière (6t. 6. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait qu'au niveau de son ouverture (8), tournée vers l'espace intérieur du véhicule, un rebord (12) fait saillie extérieurement au moins à partir des parois latérales (5) et du toit (7), ledit rebord ayant une forme adaptée à la paroi arrière (13) entourant l'ouverture arrière du véhicule (1) et recouvrant le rebord (14) de l'ouverture arrière, sur sa face intérieure, lorsque la cabine télescopiqe(3) est dans sa position ressortie. 7. Cabine télescopique suivant la revendication 6, caractérisée par le fait qu'une garniture d'étanchéité (15) est fixée sur le côté du rebord (12), tourné vers le bord (14) de l'ouver- ture arrière du véhicule (1). 8. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait qu'elle est guidée dans des glissières. 9. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait qu'elle comporte sur sa paroi arrière (6) une poignée (18) ou un système analogue. 10. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait qu'elle comporte un dispositif de fixation (19) pour le hayon (2) ou la porte arrière du véhicule (1). 11. Cabine télescopique suivant la revendication lO,pour un véhicule comportant un hayon relevable, caractérisée par le fait que le dispositif de fixation (19) assure une position oblique du hayon (2), lorsque la cabine télescopique (3) est ressortie. 12. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée par le fait qu'elle comporte des systèmes de verrouillage permettant son blocage dans ses deux positions extrêmes. 13. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée par le fait que pour la fermeture ou le recouvrement de son ouverture (8) tournée vers l'espace intérieur du véhicule, il est prévu un système de recouvrement ou de fermeture, par exemple une porte pliante, un rideau ou un système analogue. 14. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait qu'une fenêtre est ménagée dans sont toit (7). 15. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée par le fait qu'un pied de support ou un système analogue est prévu pour le soutien de sa partie en saillie hors du véhicule (1). 16. Cabine télescopique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée par le fait que des catadioptres (20) sont montées sur sa paroi arrière (6).