FR 2418856 A1 19790928 FR 7806571 A 19780301 L'invention a pour objet un mécanisme pour la commande d'ouverture et de fermeture des portails à un ou plusieurs vantaux. Il existe de nombreux systèmes pour commander ltouverture et la fermeture des portails; mais aucun n'allie les propriétés ci-après : possibilité d'être manoeuvré automatiquement, possibilité d'être manoeuvre manuellement à partir de l'intérieur, mais non de l'extérieur, blocage automatique en position de fermeture, simplicité d'agencement et sureté de fonctionnement. L'invention pallie cette lacune, en proposant un mécanisme consistant en un levier double articulé autour d'un axe fixe et dont l'un des bras est relié à un élément moteur et dont l'autre bras est articulé & un autre levier avec lequel il forme un système à genouillère, ce levier étant lui-même articulé au vantail correspondant du portail. L'invention sera bien comprise d'ailleurs & å aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à. titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce mécanisme pour la commande d'un portail Figures 1 et 2 en sont des vues en plan par dessus, respectivement en position de fermeture et en position d'ouverture. Avant de décrire le portail représenté au dessin, il est bien précisé que dans le cas particulier de ce dessin il s'agit d'un portail å un seul vantail commandé par un mécanisme d'ouverture et de fermeture; mais il est évident que l'invention est applicable à un portail à deux vantaux, étant entendu que chaque vantail comporte alors un mécanisme d'ouverture et de fermeture qui lui est propre. Dans le cas représenté au dessin, 1 et 2 désignent les piliers délimitant le passage destiné à être fermé par le portail 3 qui, comme cela est connu en soi, est articulé au pilier 2 par des charnières schématisées par l'axe 4. Sur le sol, ou de préférence à l'intérieur d'un caisson placé sur le sol, mais en arrière du pilier 2, est fixé un chassais désigné par 5 et qui, dans lacas représenté au dessin, présente une forme générale triangulaire. L'un des sommets du triangle ainsi formé porte un axe 6 sur lequel est articulé un levier à deux bras, désigné de façon générale par 2. Les deux bras de ce levier sont d'inégal longueur; celui le plus court, désigné par 2g, est utilisé à l'articulation, autour d'un axe 8, de l'extrémité de la tige 9 d'un vérin 10 dontle corps est articulé autour d'un axe fixe 11. Le bras le plus long 2 du levier double 7 se termine à son extrémité libre par une tête 12 qui est déportée latéralement et porte un axe JI servant à l'articulation d'un autre levier 14 prolongeant celui 7b. Ce levier 14 est articulé en 3 sur le portail . Il est important de noter que lorsque le portail 2 est en position de fermeture, le bras 14 prolonge rigoureusement le bras 7b du levier double 2 et est bout à bout en appui sur lui, l'ensemble formé par le levier 7b et le levier 14, la tête 12 et l'axe JI constituant un système à genouillère. La manoeuvre d'ouverture du portail ; peut se faire de plusieurs façons, soit automatiquement, soit manuellement. La manoeuvre automatique est celle normale. Pour cette manoeuvre, il suffit de déclencher le fonctionnement du vérin 10. L'adiission d'un fluide à l'intérieur du corps de ce vérin provoque en effet son allongement par déplacement de sa tige 2 en direction de l'eztérieur; et en se déplaçant cette tige 2 provoque, par sa tête et par l'axe 8, un mouvement de poussée sur le bras 7a du levier 7, avec déplacement angulaire de l'ensemble de ce levier 7 autour de son axe 6 d'articulation, ainsi que déplacement angulaire du corps du vérin 10 autour de son axe d'articulation 11.Le levier 2 est ainsi amené à se déplacer angulairement dans le sens de la flèche 16 de figure 1, ce qui provoque, par le bras 7b du levier 2, une traction sur le bras 14 et donc sur le portail 2; mais cette traction est accompagnée d'un mouvement de pivotement de l'ensemble en raison des axes d'articulation, respectivement JI du levier 14 sur celui 7b et 4 du portail 3 sur le pilier 2. Au cours de ce mouvement de pivotement, la ligne droite formée primitivement par le bras 2 et le levier 14 se brise et il se forme, entre le bras y et le levier 14, un angle qui va en,diminuant si l'on considère cet angle du c8té extérieur, c'est-à-dire du côté de l'axe JI par rapport au bras 2 et au levier 14; et c'est ainsi finalement que grâce au vérin 10 le portail~ atteint sa position d'ouverture dans laquelle, comme le montre la figure 2, le levier 14 est replié contre le bras g, l'axe JI se trouvant alors compris à l'intérieur de l'angle formé par ce bras et par ce levier. Le portail étant ainsi ouvert, sa fermeture est obtenue par une manoeuvre inverse. Il suffit en effet de commander le vérin 10 en sens inverse pour obtenir, non plus une poussée sur le bras de levier 2g, mais une traction sur lui; et c'est grâce & cette traction que finalement le bras de levier 7b et le levier 14 se trouvent réalignés et que le portail 2 est à nouveau fermé. Il est alors important de noter que,dans cette position de fermeture, le portail ne peut pas être manoeuvré de l'extérieur car le levier 14 et le bras de levier g,prenant bout à bout appui l'un contre l'autre suivant le principe de la genouillère, toute poussée exercée sur la face extérieure du portail 5 tend, non pas à l'ouvrir, mais à le bloquer en position de fermeture. Il est cependant à remarquer que conte cela a été dit plus haut, la manoeuvre d'ouverture peut être réalisée non pas mécaniquement au moyen du vérin 10, mais éventuellement de façon manuelle, ce qui permet l'ouverture ou la fermeture du portail par exemple en cas de panne de fonctionnement du vérin 10. Cette manoeuvre manuelle nécessite bien entendu que l'ouverture du portail soit commandée, non pas de l'extérieur mais de l'intérieur. Il suffit en effet d'exercer manuellement une poussée sur l'extrémité du bras de levier 7b, dans le sens de la flèche tz de figure 1, pour obtenir le mouvement recherché; et lorsque le portail a ainsi été ouvert manuellement, il est évident qu'il est possible de le refermer dans les mêmes conditions, mais en agissant de façon inverse sur le bras de levier 2 > . Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce mécanisme pour la commande d'ouverture et de fermeture d'un portail, quels que soient notamment le nombre de ses vantaux et le mécanisme utilisé pour sa commande; et c'est ainsi notamment que ce mécanisme peut consister non pas dans un vérin comme dans le cas représenté au dessin, mais par exemple dans un système à vis et écrou entrainé par un moteur électrique; et il est évident que le déclenchement du fonctionnement de ce système à vérin,à vis et écrou ou tout autre peut être déclenché soit manuellement, soit automatiquement. HEVENDICÂTIONS 1 Mécanisme pour la commande d'ouverture et de fermeture des portails à un ou plusieurs vantaux articulés autour d'axes verticaux, caractérisé en ce qu'il consiste en un levier double articulé autour d'un axe fixe et dont l'un des bras est relié à un élément moteur et dont l'autre bras est articulé à un autre levier avec lequel il forme un système à genouillère, ce levier étant lul-nieme articulé au vantail correspondant du portail. 2.- Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que son levier double présente deux bras dont la longueur est inégale et dont le bras le plus long se termine par une tête latérale portant l'axe d'articulation du levier attelé au portail et dont l'extrémité vient en butée contre celle du bras précité lorsque le portail est fermé. 3.- Mécanisme selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bras le plus court de son levier double est attelé à la tige d'un vérin à double effet dont le corps est articulé autour d'un axe vertical fixe. 4.- Mécanisme selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bras le plus court de son levier double porte un axe autour duquel est articulé un écrou dans lequel se visse une vis sans fin entraînée par un moteur électrique.