FR 2410852 A1 19790629 FR 7736560 A 19771205 La présente invention concerne les appareils de transport de bande et plus précisément de tels appareils ayant un accumulateur perfectionné de bande magnétique tel que le déplacement de la bande peut être réglé avec préci sion lors d'un fonctionnement bidirectionnel, continu ou. intermittent, rendu possible dans certains appareils, l'ace cumulateur ayant une petite dimension. Les appareils de transport de bande magnétique actuellement disponibles comportent des mécanismes moteurs à cabestan qui coopèrent par friction avec la bande magnétique et divers dispositifs d'asservissement destinés à permettre les réglages voulus des deplacements de la bande. La bande ma gnétique doit pouvoir se déplacer à une vitesse nominale élevée telle que 1,9 à 3,8 m/s, mais elle doit toujours être manipulée avec précaution afin qu'elle ne puisse pas se briser; s'allonger ou provoqueruneusurede la surface portant l'oxyde. En outre, la bande doit rester de façon stable sur un trajet très précis lorsqu'elle passe en face des têtes d'enregistrement et de restitution magnétique. La satisfaction de ces divers critères dans les appareils de transport de bande magnétique qui doivent aussi fonctionner de façon intermittente et dans les deux sens, pose des problèmes complexes. Les appareils de transport doivent pouvoir déplacer et arrêter la bande dans des temps très courts et sur de très courtes distances (1,65 mm) afin qu'ils satisfassent aux critères posés par l'appareillage associé de traitement de données. On utilise des chambres sous vide comme mécanismes tampons dans ces appareils de transport afin qu'ils comprennent des boucles de bande magnétique de longueur variable, placées sur le trajet de la bande entre des bobines de stockage ayant un moment d'inertie relativement élevée et un mécanisme moteur à cabestan ayant un faible moment d'inertie. La bande magnétique peut être rapidement entraînée ou arrêtée entre ces mécanismes tampons lorsque l'action lente des bobines de fort moment d'inertie est compensée par la variation de la longueur des boucles dans les mécanismes tampons associés. Ainsi, seul un tronçon relativement court et très léger de bande magnétique qui se trouve entre les mécanismes tampons est entraîné par le mécanisme moteur si bien que des durées de mise en route et d'arrêt de l'ordre de quelques millisecondes peuvent être facilement obtenues. En 1966, la société IBM a mis au point un appareil de transport de bande magnétique qui est un exemple des appareils couramment utilisés. Cet appareil de transport est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 261 563. Il comprend une bobine de fichier, un premier servomoteur d'entraînement de cette bobine, une bobine de machine, un second servomoteur d'entraînement de cette bobine, une tête magnétique montée entre les bobines, un cabestan destiné à entraîner la bande magnétique dans les deux sens, deux colonnes parallèles sous vide destinées à contenir la bande avec du jeu et ayant chacune une extrémité ouverte adjacente aux bobines,de part et d'autre de la tête magnétique, et un système de commande. Les colonnes sous vide réduisent beaucoup la longueur de bande magnétique qui doit être accélérée par le cabestan si bien que la mise en route et l'arrêt sont rapides et réguliers. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 217 995 décrit un dispositif accumulateur de bande assurant un stockage temporaire et un dispositif accumulateur destiné à un appareil de transport de bande et amortissant les oscillations longitudinales provoquées par la mise en route brutale de la bande magnétique. Les chambres sous vide sont disposées en V. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 563 492 décrit l'utilisation de deux chambres sous vide placées en V. Dans ces deux dispositifs, les bobines de bande magnétique sont placées à proximité de la base du V formé par les deux chambres sous vide. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 112 473 décrit deux colonnes d'accumulation sous vide à extrémité ouverte, disposées verticalement, allongées, interne et externe et adjacentes, placées de part et d'autre du cabestan d'entraînement de la bande magnétique. La bande déroulée forme une boucle dans les chambres sous vide. Cet appareil, selon les commentaires du brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 645 472, ne peut être utilisé que dans un appareil à socle et ne convient pas dans les châssis de montage normalisés de 48,3 x 61 cm, adoptés par l'industrie du traitement des données.Le brevet précité des Etats-Unis dlAmérique n0 3 645 472 décrit un appareil de transport de bande ma gnétique qui forme un trajet rectiligne d'enfilement de bande magnétique qui s'enroule sur une longueur importante autour d'un cabestan moteur, et des boucles d'accumulation de longueur convenable, obtenues par disposition à proximité de chambres sous vide inclinées de la même manière mais asymétriquement. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 823 895 décrit un dispositif de chargement automatique de bande ma indique pour appareil de transport. Ce brevet décrit aussi l'utilisation de chambres auxiliaires d'accumulation sous vide, avec des chambres d-'accumulation sous vide placées verticalement. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 380 682 décrit un appareil de transport de bande magnétique dans lequel la bande passe entre deux plans. Les chambres sous vide sont disposées en V et placées dans un plan et les bobines de bande sont disposées dans un autre plan. Le rôle de cet arrangement est de réduire l'encombrement, mais les dimensions sont encore supérieures à celles du bâti normalisé de montage. Actuellement, la société IBM fabrique deux bandes magnétiques normalisées destinées à l'industrie des ordinateurs et ayant des densités de bits de 630 et 315 bits par cm et des espaces de 15,2 mm entre les blocs de données. IBM a récemment mis au point une bande magnétique de densité élevée de 2460 bits par cm, avec un espace de 7,6 mm entre les blocs de données. Cette bande de densité élevée doit être accélérée à une vitesse de 5 m/s sur une longueur de 1,65 mm donne de bande magnétique afin qu1elle/toutes. ses possibilités. L'appareil de transport de bande de la société IBM décrit dans le brevet précité n0 3 261 563 permet une vitesse de 5 m/s et atteint cette vitesse nominale sur une longueur de 1,65 mm de bande magnétique. Le problème principal posé par cet appareil est ses dimensions qui sont de 76 cm pour la largeur, 168 cm pour la hauteur et 76 cm pour la profondeur. La dimension d'un appareil normalisé de transport de bande, dans l'industrie des ordinateurs, est de 48,3 cm de largeur, 62,2 cm de hauteur et 66 cm de profondeur, permettant le montage dans un coffret normalisé "RETMA". Même lorsque les critères de vitesse et d'accélération dans un système de calcul sont réduits de 5 m/s à 3,2 m/s, l'appareil de transport de bande de la société IBM ne peut pas être réduit à une dimension convenant au logement dans le coffret précité.Le couplage de l'appareil de transport de bande à un système de calcul est donc d ffl icile et coûteux. Un autre appareil de transport de bande a été mis au point parla société Wangco, cet appareil décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 866 855 ayant une vitesse maximale de bande magnétique de 1,9 m/s, mais ayant des dimensions qui permettent son logement dans un coffret normalisé. Cet appareil de transport de bande comprend un châssis sur lequel sont montées une bobine débitrice et une bobine réceptrice, des moteurs convenables et des dispositifs de commande des bobines étant montés hors de vue derrière les bobines, un tronçon de bande magnétique passant entre les bobines et sur un trajet normal de travail qui comprend une première boucle de bande placée dans une première chambre accumulatrice sous vide, une chambre accumulatrice auxiliaire ou poche à godet, une région comprenant la tête magnétique, un cabestan d'entraînement, et une seconde boucle de bande placée dans une seconde chambre d'accumulation sous vide. Des rouleaux et des guides de bande magnétique sont aussi placés le long du trajet de la bande afin qu'ils guident celle-ci.Les deux chambres d'accumulation ont une extrémité ouverte et chaque chambre a deux plaques parallèles formant des parois latérales dont l'une est commune aux deux chambres, une plaque avant, une plaque arrière et une plaque de base. Les deux plaques de base sont placées de part et d'autre des plaques formant les parois latérales communes. Les bobines débitrice et réceptrice sont placées l'une près de l'autre et chaque bobine est adjacente à la première colonne accumulatrice. Le problème qui se pose est que, lorsque l'appareil décrit satisfait à tous les critères permettant l'utilisation de la bande magnétique à haute densité du nouveau type, notamment l'utilisation d'une vitesse de 3,2 m/s et une accé itération à cette vitesse sur 1,65 mm, l'appareil ne tient plus dans un coffret de dimensionsnormaiisées. L'invention concerne un accumulateur de bande ma gnétique destiné à un appareil de transport de bande, permettant l'obtention de la vitesse et de l'accélération qui conviennent à l'utilisation des bandes magnétiques récentes de densité élevée. Elle concerne aussi un appareil de transport de bande magnétique moins encombrant que les appareils disponibles et notamment un appareil qui peut se loger dans un coffret de 48,3 cm de largeur et 62,2 cm de hauteur. Elle concerne aussi un appareil de transport de bande magnétique simple et précis permettant le réglage de la tension et de la vitesse de la bande magnétique utilisée dans les applications de traitement de données. Elle concerne aussi un appareil de transport de bande magnétique destiné à l'enregistrement et à la restitution de données, permettant un fonctionnement bidirectionnel et intermittent avec des xntervalles minimaux d'accélération et de décélération. Elle concerne aussi un appareil perfectionné de transport de bande magnétique qui réduit beaucoup les variations instantanées de la vitesse de la bande. Un mode de réalisation d'accumulateur de bande ma gnétique selon l'invention, destiné à un appareil de transport de bande magnétique, comprend une bobine de fichier, un premier moteur d'entraînement de cette bobine, une bobine de machine, un second moteur moteur d'entraînement de cette dernière bobine, deux chambres rectangulaires sous vide comprenant chacune deux plaques formant des parois latérales, une plaque avant, une plaque arrière et une plaque de base et ayant une extrémité ouverte et une extrémité fermée, les deux chambres sous vide d'accumulation etant disposées en V, leurs extrémités fermées se trouvant au sommet du V qui est adjacent aux bobines de fichier et de machine, deux chambres auxiliaires d'accumulation sous vide en V, comprenant chacune deux plaques formant des parois latérales, une plaque avant, une plaque arrière et placées près des chambres d'accumulation sous vide, à l'extrémité ouverte et partageant chacune avec une de ces chambres une plaque commune formant paroi latérale, l'accumulateur de bande comprenant aussi une tête magnétique placée sensiblement sur l'axe central passant entre is deux bobines et aussi entre les deux chambres d'accumulation et les deux chambres auxiliaires, deux rouleaux, chacun étant placé sur une plaque formant une paroi latérale non commune des chambres sous vide, trois paliers pneumatiques à raison d'un sur chaque plaque formant une paroi latérale commune des chambres auxiliaires, le troisième étant disposé sur la plaque formant une paroi latérale non commune de l'une des chambres auxiliaires, près de la tête magnétique, et un cabestan destiné à accélérer la bande magnétique et placé dans la plaque formant la paroi latérale non commune de l'autre chambre auxiliaire sous vide D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est un schéma d'un premier appareil de transport de bande magnétique du type décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n0 3 261 563 - la figure 2 est un schéma d'un second appareil de transport de bande magnétique ayant un accumulateur de bande du type décrit dans le brevet précité des Etts-Unis d'Amérique n0 3 866 855 ; et - la figure 3 est un schéma d'un appareil de transport de bande magnétique ayant un accumulateur de bande selon l'invention. L'invention concerne un accumulateur de bande magnétique destiné à un appareil de transport de bande magnétique et ses caractéristiques peuvent être facilement comprises par comparaison à celles des accumulateurs de bande de deux banda appareils classiques de transport de/magnetique. La figure 1 est un schéma d'un premier appareil de transport de bande magnétique 10 du type décrit dans le brevet précité des Etats Unis d'Amérique n0 3 261 563.Sur la figure 1, l'appareil 10 comporte un accumulateur. 11 de bande ayant une bobine 12 de fichier destinée à conserver une bande magnétique, un premier moteur 13 d'entraînement de la bobine 12, une bobine 14 de machine, un second moteur 15 d'entraînement de la bobine 14, une première et une seconde chambre d'accumulation 16 et 17 sous vide, une première et une seconde chambre auxiliaire 18 et 19 sous vide, un cabestan 20, une tête magnétique 21, un premier et un second rouleau 22 et 23, un premier, un second et un troisième palier pneumatique 24, 25 et 26, et une unité de commande des deux moteurs 13 et 15 et du cabestan 20.La bobine 14 est placée près de la bobine 12 afin que la bande magnétique se déroule de la bo bis 12 et forme une boucle de bande magnétique qui, lorsque la bande se raccourcit, n'est au contact que de la tête magnétique 21. Les deux chambres 1.6 et 17 d'accumulation sont formées par deux colonnes rectangulaires parallèles ayant chacune une plaque externe 40 délimitant une paroi latérale, une plaque interne 41 délimitant une paroi latérale parallèles la plaque 40, une plaque avant 42, une plaque arrière 43 et une plaque de base 44. Les extrémités supérieures 45 des deux chambres 16 et 17 sont ouvertes et sont adjacentes aux bobines 12 et 14. Les deux chambres auxiliaires 18 et 19 sont adjacentes aux chambres 16 et 17 d'accumulation et partagent une plaque commune 51 formant une paroi latérale. Chacune des deux chambres 18, 19 a aussi une plaque 52 formant une paroi latérale non commune, ces deux-plaques étant parallèles et disposées afin qu'elles forment un V avec la plaque commune 51, une plaque avant 42 et une plaque arrière 43. Les deux rouleaux 22 et 23 sont placés près des plaques externes 40 des chambres 16 et 17. Le premier palier pneumatique 24 est placé près de la plaque interne 41 de la première chambre 16. Le second palier pneumatique 25 est placé près du sommet du V formé par la plaque commune 51 et la plaque 52 de la seconde chambre auxiliaire 19. Le troisième palier pneumatique 26 est placé près de la plaque interne 41 de la seconde chambre 17 d'accumulation.Le cabestan 20 est placé près de la plaque 52 de la seconde chambre 19 et du côté opposé aux deux paliers pneumatiques 25 et 24. La tête magnétique est placée entre le cabestan 20 et le second palier 25. L'appareil de transport de bande a aussi un dispositif 55 de chargement automatique d'une bobine 12 de fichier. La figure 2 est un schéma d'un second appareil 60 de transport de magnétique du type décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n0 3 866 855. Comme indiqué sur la figure 2, ce second appareil 60 a un accumulateur 61 de bande magnétique qui comprend de nombreux éléments analogues à ceux de l'accumulateur 11 du premier appareil 10. Les éléments communs sont une bobine 112 de fichier, un premier moteur 113, une bobine 114 de machine, un second moteur 115, une première chambre 116 d'accumulation, une seconde chambre 117 d'accumulation sous vide, un cabestan 120, une tête magnétique 121 et une unité de commande des deux moteurs 113 et 115 et du cabestan 120. L'accumulateur 61 comprend une seule chambre auxiliaire 140 sous vide et un jeu de rouleaux 141 de guidage de la bande magnétique le long de son trajet 61.La première et la seconde chambre sous vide d'accumulation 116 et 117 sont formées par deux colonnes rectangulaires parallèles adjacentes l'une à l'autre et partageant une plaque commune 142 formant une paroi latérale, chacune des colonnes ayant une plaque avant 143, une plaque arrière 144, une plaque de base 145 et une plaque non commune 146 formant une paroi latérale. L'extrémité supérieure 147 de chaque chambre sous vide est adjacente à la plaque de base 145 de l'autre chambre d'accumulation. La bobine 112 de fichier est adjacente à la bobine 114 de machine et elle. est disposée afin que la bande magnétique se déroule de la bobine 112 en formant une boucle de bande magnétique qui, lorsque la bande se raccourcit, n'est en contact qu'avec la tête magnétique 121. Les deux bobines 112 et 114 sont adjacentes à la plaque 146 formant la paroi latérale non commune de la seconde chambre 117, la bobine 112 étant la plus proche de son extrémité ouverte. La tête magnétique 121 est montée entre la bobine 112 et la plaque non commune 146 de la seconde chambre 117. Le cabestan 120 est placé entre la tête 121 et l'extrémité ouverte 147 de la seconde chambre 117. La figure 3 est un schéma d'un appareil 70 de transport de bande magnétique selon l'invention, ayant un accumulateur 71 de bande magnetique selon l'invetion. Sur la figure 3, l'accumulateur 71 comprend de nombreux éléments communs aux deux accumulateurs 11 et 61 des deux appareils de transport de bande 10 et 60. Les éléments communs sont une bobine de fichier 212, un premier moteur 213, une bobine de machine 214, un second moteur 215, une première et une seconde chambre 216 et 217 d'accumulation sous vide, une première et une seconde chambre auxiliaire 218 et 219 sous vide, un cabestan 220, une tête magnétique 221, deux rouleaux 222 et 223, trois paliers pneumatiques 224, 225 et 226, et une unité de commande des deux moteurs 213 et 215 et du cabestan 220.La bobine 214 est adjacente à la bobine 212 afin que la bande magnétique se déroule de la bobine 212 tournant dans le sens horaire et s'enroule sur la bobine 214 en formant une boucle de bande. magnétique qui, lorsque la bande se raccourcit, vient au contact non seulement de la tête magnétique 221 mais aussi du cabestan 220, des rouleaux 222 et 223 et des paliers 224, 225 et 226.Les deux chambres d'accumulation 216 et 217 sont formées par deux colonnes rectangulaires non parallèles ayant une ex trémité ouverte 232 et une extrémité fermée 233, les chambres comprenant chacune une première plaque 234 formant une paroi latérale, une seconde plaque 235 formant une paroi latérale et parallèle à la plaque 234, une plaque 236 de base, une plaque avant 242 et une plaque arrière 243, les chambres étant disposées en V dont le sommet est formé par les extrémités fermées 233 des deux chambres 216 et 217. Les appareils 10 et 60 de transport de bande ma indique représentés sur les figures 1 et 2 et de type connu ont des accumulateurs 11 et 61 de bande magnétique qui guident celle-ci de manière que le côté revêtu de l'oxyde se trouve à l'intérieur d'une boucle formée par les premières bobines 12 et 122 et les secondes bobines 14 et 114 dont la disposition est telle que les têtes magnétiques 21 et 121 se trouvent entre les bobines. Comme indiqué sur la figure 3, l'appareil 70 de transport de bande magnétique selon l'invention a un accumulateur 71 tel que la surface de la bande qui est revêtue par l'oxyde se trouve en dehors de la boucle formée par les deux bobines 212 et 214 qui sont placées de manière que la tête magnétique 221 se trouve entre elles.La distinction entre les expressions "intérieur de la boucle" et "extérieur de la boucle" porte sur le fait que la disposition nouvelle des bobines 212 et 214 selon l'invention correspond à une réorganisation des chambres accumulatrices 16 et 17, des chambres auxiliaires 18 et 19 et des deux bobines 12 et 14 par rapport à la tête magnétique 21, dans le premier dispositif de transport décrit, si bien que la surface revêtue d'oxyde est tournée vers l'extérieur et non vers l'intérieur dans l'appareil perfectionné 70 de transport selon l'invention. Les deux chambres auxiliaires 218 et 219 sont placées près des deux chambres d'accumulation 216 et 217 et comportent chacune une troisième plaque 244 formant une paroi latérale et disposée afin qu'elle forme un V avec la seconde plaque 235, le sommet du V étant disposé près de l'extrémité fermée 233 de chaque chambre d'accumulation. Les deux rouleaux 222 et 223 sont placés près des plaques 234 des deux chambres d'accumulation 216 et 217. Dans une variante, les rouleaux 222 et 223 peuvent être remplacés par des paliers penumatiques. Le premier palier pneumatique 224 est placé près de la seconde plaque 235 formant une paroi latérale de la pre mière chambre 216 d'accumulation. Le second palier 225 est placé près de la troisième plaque 244 de la première chambre auxiliaire 218. Le troisième palier 226 est adjacent à la seconde plaque 235 de la seconde chambre d'accumulation 217. Dans une autre variante, ces paliers peuvent être remplacés par des rouleaux. Le cabestan 220 est placé entre le second et le troisième palier 225 et 226 près dela troisième plaque 244 de la seconde chambre auxiliaire 219. La tête magnétique 221 est placée entre le cabestan 220 et le second palier 225. L'appareil 70 de transport de bande comprend aussi un dispositif 245 de chargement automatique analogue à celui de l'appareil 10. L'accumulateur 71 selon l'invention permet l'incorporation à l'appareil 70 de transport d'un dispositif 245 de chargement automatique, avec montage possible de l'appareil dans un coffret de dimensions normalisées. Parmi d'autres-perfectionnements plus spécifiques et restreints de l'accumulateur de bande magnétique, on doit citer la bobine 214 de machine dont le diamètre est de 24,1 cm et non de 26,7 cm. Cette réduction du diamètre de la bobine 214 laisse un espace supplémentaire et l'utilisation de dis position; relativeset de dimensions linéaires et angulairespré- cises permettant l'incorporation de l'appareil 70 à un coffret normalisé. En général, cet appareil 70 est moins encombrant que d'autres appareils de transport de bande qui ont des possibilités analogues. Lors de l'utilisation des dispo et sitions relatives/des dimensions exactes indiquées dans la suite, l'appareil se loge dans un coffret normalisé de 48,3#cm de largeur de 62,2 cm de hauteur. Une tangente 250 à la bobine 212 peut former un angle compris entre 55 et 750 et de préférence de l'ordre de 660 avec le diamètre horizontal de la bobine 212, au-dessous de ce diamètre, et la seconde chambre 217 est perpendiculaire à cette tangente 250, son extrémité fermée 233 étant adjacente à cette tangente. Une tangente à la bobine 212 peut former un angle de 10 à 200 et de préférence de 16,50, avec le diamètre horizontal de la bobine 212 et au-dessous de celle-ci. La première chambre 216 est parallèle à cette seconde tangente 251 et son extrémité fermée 233 est orthogonale à cette tangente. Pour ces angles de 66 et 16,50, la largeur des chambres est maximale dans l'appareil 70 de transport. Plus les chambres 216 et 217 sont larges et plus le fonctionnement de l'accumulateur 211 est régulier et sans à- coup. La bobine 214 de diamètre réduit de 24,1 cm permet à la seconde chambre 217 de se prolonger au-delà de la bobine 214 sans la toucher. La première chambre 216 est adjacente à la seconde chambre 217, au niveau des extrémités fermées 233, et à la bobine 212, par sa première plaque 234.Ces caractéristiques sont essentielles pour le logement de l'appareil 70 de transport dans un coffret normalisé Les critères fixées par l'utilisation au cours du fonctionnement sont satisfaits parce que l'accumulateur 71 permet à la bande une accélération régulière dans les chambres 216, 217, 218 et 219, sur les paliers 224, 225 et 226 sous la commande du cabestan 220, tous ces éléments étant pratiquement alignés. Le fléchissement de la bande magnétique lorsqu'elle a quitté les deux bobines 212 et 214 et avant qu'elle perse dans les chambres 216 et 217 permet la réduction dans l'appareil 70 du volume occupé par celui-ci, avec cependant l'accélération et la vitesse nécessaires dans l'in dustrie des ordinateurs. Le cabestan accélère la bande dans les chambres 216, 217, 218 et 219, sur les paliers 224, 225 et 226 jusqu'à la valeur nécessaire, et la quantité de bande suffit pour que les bobines 212 et 214 atteigne la vitesse nécessaire. Jusqu'à la mise au point des accumulateurs de bande selon l'invention, il n'existait pas d'appareil de transport de bande magnétique capable de se loger dans un coffret de dimensions normalisées et donnant cependant la vitesse et l'accélération nécessaires pour l'utilisation des bandes magnétiques récemment mises au point. L'avantage d'un tel appareil de transport de bande magnétique est une réduction du coût et une simplification du couplage de l'appareil avec les divers éléments existants. Il est bien entendu que l'invention n'a été décrite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et qu'on pourra apporter toute équivalence technique dans ses éléments constitutifs sans pour autant sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Appareil de transport de bande magnétique, du type qui comprend une bobine de fichier placée dans un plan particulier et conservant une bande magnétique, une bobine de machine placée dans le même plan que la bobine de fichier et adjacente à celle-ci, un moteur d'entraînement de la bobine de fichier, un moteur d'entraînement de la bobine de machine, une tête magnétique placée sensiblement sur l'axe central passant entre les deux bobines, un cabestan destiné à entraîner la bande magnétique dans les deux sens entre les deux bobine, et un système de commande des moteurs d'entraînement des deux bobines et du cabestan, ledit appareil étant caractérisé en ce qu'il comprend un accumulateur de bande magnétique qui comporte 1. une première-et une seconde chambre d'accumulation sous vide, placées chacune dans le même plan que les bobines et ayant une plaque avant, une plaque arrière, une plaque de base et deux parois latérales parallèles, l'une des chambres d'accumulation étant adjacente à la bobine de fichier et l'autre à la bobine de machine, les deux chambres d'accumulation étant disposées afin que les plaques parallèles formant les parois latérales#de la première chambre d'accumulation forment un-V avec les plaques parallèles formant les parois latérales de la seconde chambre, les deu-x plaques de base se trouvant au sommet du V, la première chambre d'accumulation étant parallèle et adjacente à une tangente à la bobine de fichier, cette tangente recoupant une horizontale passant par l'axe de la bobine de fichier suivant un angle compris entre 10 et 200, et la seconde chambre d'accumulation est disposée perpendiculairement et est adjacente à une tangente à la bobine de fichier, cette tangente recoupant une horizontale passant par la bobine de fichier suivant un angle compris entre 60 et 700, ladite horizontale passant par le centre de la bobine de fichier et étant parallèle au sol, 2. un dispositif de guidage de la bande magnétique le long de son trajet dans l'åccumulateur, et 3. une première et une seconde chambre auxiliaire sous vide placées chacune près de l'une des chambres d'accumulation et ayant une plaque avant, une plaque arrière et deux plaques formant des parois latérales, l'une de ces dernières plaques étant commune à une paroi latérale de la chambre d'accumulation. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde chambre d'accumulation est aussi disposée perpendiculairement à une tangente à la bobine de fichier et est adjacente à cette bobine, la tangente faisant un angle de 60 à 700 avec l'horizontale de la bobine de fichier, audessous de celle-ci, et une première chambre d'accumulation est disposée parallèlement à une tangente à la bobine de fichier et est adjacente à cette bobine, cette tangente faisant un angle compris entre 10 et 200 avec ladite horizontale de la bobine de fichier et étant placée au-dessous de cette horizontale. 3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première chambre d'accumulation a sa plaque de base adjacente à la plaque de base de la seconde chambre d'accumulation, et sa plaque de paroi latérale non commune est adjacente à la bobine de fichier. 4. Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bobine de machine a un diamètre inférieur à 26,7 cm.