FR 2411796 A1 19790713 FR 7738546 A 19771215 La présente inVlon est relat ive à unc nac6lXIe destinée à être portée par la fourche d'unchariot élévateur à fourche. Le but de l'invention est le levage, au moyen dlun tel chariot, de chargesde nature et de dimensions variables pour les amener à différentes hauteurs et les rendre facilement accessibles avant ou après levage. En cela, l'invention répond par exemple au problème que pose la manutention des matériaux lors de la construction par un même entrepreneur d'un lotissement de maisons individuelles, où l'utilisation de grues est une solution peu rationnelle à la fois du fait de la nécessité de prévoir une telle grue pour chaque immeuble, de la quasi-impossibilité de déplacer une telle grue après son montage par exemple pour varier les points d'accès à l'immeuble en cours de construction, et du fait de a faible hauteur de ce type de construction, qui ne justifie pas l'emploi d'une grue ; en pratique, d'ailleurs, les matériaux utilisés sur de tels chantiers sont amenés par divers moyens au pied de chaque construction, puis transportés à la main à travers la construction pour être amenés à l'endroit requis. Pour répondre à ces objectifs, l'invention propose une nacelle qui, transportée par un chariot élévateur, peut être amenée aisément à tout niveau et en tout point par exemple de la façade d'une construction, sans limitationsautres que celles que peuvent imposer la conformation du terrain autour de cette construction et d'éventuels obstacles environnant ; il est ainsi possible d'amener par exemple à la fenêtre d'une salle telle qu'unie salle de bain ou une cuisine les éléments de plomberie et de revêtement mural destinés à cette pièce sans imposer d'autres manipulations que celles nécessaires au chargement de la nacelle au sol et de déchargement de celle-ci au niveau requis. A la fois pour faciliter cet accès et pour autoriser le chargement sur la nacelle d'objets dans une gamme de dimensions importante sans que la nacelle présente pour autant des dimensions en rendant la manipulation difficile, cette nacelle est avantageusement pourvue de rallonges qui prolongent à volonté son t plancher bout lui faire porter une charge plus encombrante, soit pour créer un pont avec le point où doit être effectué le déchargement s'il n'est pas possible d'approcher suffisamment le chariot de ce point. Le levage steffectue en toute sécurité, les rallonges ellesmêmes ou des-portillons mobiles évitant la chute de la charge pen dant le levage et la circulation du chariot tout en offrant la possihilité d'un dégagement total du plancher de la nacelle,hors de sa zone tournée vers le chariotslors du chargement ou du déchargement. Naturellement, ces avantages se retrouvent quel que soit le domaine d'utilisation de la nacelle selon l'invention, qu'il stagisse du domaine de la construction évoqué plus haut ou de tout autre domaine où des moyens de chargement ou de déchargement possédant une grande mobilité et une grande souplesse d'utilisation sont souhaitables. La nacelle selon l'invention, destinée à être portée par la fourche d'un chariot élévateur à fourche, est caractérisée en ce qu'elle comporte - un plancher destiné à reposer sur la fourche, - des moyens pour maintenir le plancher sur la fourche, -au moins une rallonge solidaire du plancher de façon mobile, pour occuper une position où elle est dans le prolongement de celuici et une position où elle est escamotée par rapport à la périphérie du plancher. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci-dessous, relative à un mode de mise en oeuvre non limitatif, ainsi qu'aux dessins annexés qui font partie intégrante de cette description. La figure 1 montre une vue latérale d'une nacelle selon l'invention en position sur la fourche d'un chariot élévateur, toutes rallonges escamotées et portillons latéraux fermés. La figure 2 montre une vue en perspective de la nacelle vue notamment par sa face tournée vers le chariot élévateur. La figure 3 montre une vue de la nacelle en perspective, notamment depuis sa face opposée à sa face tournée vers le chariot, dans une autre position des portillons et des rallonges. Ces figures montent en 1 le plancher de la nacelle, lequel présente la forme générale d'un panneau plat sensiblement rettan- gulaire. Dans le chant 2 correspondant à l'un de ses plus grands côtés, perpendiculairement à ce chant, débouchent deux glissières 3 et 4 aménagées dans l'épaisseur de ce plancher 1 pour recevoir à coulissement les deux dents de la fourche 7 du chariot, comme le schématisent deux flèches respectivement 5 et 6 ; les deux glissières 3 et 4 sont orientées sensiblement parallèlement entre elles et avec la face supérieure 8 du plancher 1. De préférence, les glissières 3 et 4 sont fermées vers le bas au moins par zones sur la plus grande partie de leur longueur, de façon à assurer le maintien du plancher 1 sur la fourche 7 même en cas de sollicitations tendant à faire basculer la nacelle; en outre, des moyens tels qu'unie chaîne peuvent être avantageusement prévus pour relier un point du plancher 1 ou d1un autre élément de la nacelle à la fourche du chariot, de façon amovible, pour éviter un glissement accidentel de la nacelle sur la fourche 7 après engagement de celle-ci dans les glissières 3 et 4. A proximité immédiate de son chant 2, le plancher 1 porte un gardefou ajouré 9, fixe ou amovible, en saillie au-dessus de sa face supérieure 8 ; ce garde-fou 9 et le chant 2 du plancher 1 sont tournés vers le chariot élévateur lorsque la nacelle repose sur la fourche 7 de-celui-ci, dans la position illustrée à la figurel. Dans exemple illustré, le garde-fou 9, sensiblement plan et de forme rectangulaire, présente par rapport au plan général du plancher 1, c'est-à-dire sensiblement par rapport au flanc de la face supérieure 8 de celui-ci2 une légère inclinaison voisine de celle que présente habituellement la fourche 7 par rapport à la direction générale des glissières 10 du chariot élévateur, laquelle inclinaison le place en léger porte-à-faux par rapport au plancher 1. Respectivement le long de chacun des montants latéraux 11 et 12 du garde-fou 9sont montés à pivotement sur ce dernier?autour d'un ax e parallèle à la direction de ces montants 11 et 12,deux portillons ajourés 13 et 14 dont chacun présente la forme dtun parallélogramme de façon à présenter, dans une position de fermeture latérale illustrée dans le cas du portillon 14 à la figure 2, où ce portillon 14 est orienté perpendiculairement au plan général du garde-fou 9 et perpendiculairement au plan général du plancher 1, deux côtés parallèles à la face supérieure 8 de ce plancher 1 et deux côtés parallèles au plan général du gardefou 9. En outre, les charnières des portillons 13 et 14 sont disposées par rapport aux montants 11 et 12 dans une position telle que chaque portillon puisse occuper également des positions où il est orienté sensiblement parallèlement au plan général du gardefou 9, soit dans le prolongement de celui-ci (cas du portillon 13 aux figures 2 et 3)soit le long de celui-ci (cas du portillon 14 à la figure 3), par pivotement au-dessus de la face supérieure 8 du plancher 1. Des moyens sont prévus pour immobiliser chaque portillon dans l'une ou l'autre de ces positions ; on a par exemple représenté sur chaque portillon, respectivement 13 ou 14, un verrou, respectivement 15 et 16, comportant une tige susceptible de coulisser par rapport à ce portillon perpendiculairement au côté inférieur de celui-ci pour s'engager ou non, à volonté, dans des manchons ou des perçages complémentaires aménagés sur le plancher 1 et sur les rallonges latérales de celui-ci qui seront décrites plus loin. On a illustré aux figures que des manchons, resp-ectivement 17 ét 18, orientés perpendiculairement à la face supérieure 8 du plancher 1 et solidaires des chants, respectivement 19 et 20, de ce dernier correspondant à ses petits côtés pour recevoir respectivement le verrou 15 et le verrou 16 dans la position des portillons 13 et 14 où ces derniers sont orientés à la fois perpendiculairement dans la position des portillons 13 et 14 où ces derniers sont orientés à la fois perpendiculairement au plan général du garde-fou 9 et au plan général du plancher 1. Le long de son grand côté 21 parallèle au côté portant le garde-fou 9, le plancher 1 porte un pan 22 en forme de panneau rectangulaire dont la longueur est sensiblement égale à celle du plancher dont le côté 21 coïncide avec un grand côté du pan 22. Le pan 22 est articulé sur le plancher 21, le long d'un 28 axe situé au plus près de la face supérieure 8 de celui-ci, le long du côté 21, pour occuper toutes les positions entre une position où il est sensiblement horizontal et où une de ses faces 23, alors disposée horizontalement et constituant sa face supérieure, est placée dans le prolongement direct de la face supérieure 8 du plancher 1 (position illustrée en pointillés aux figures 1 et 3), et une position où ce pan 22 occupe une position où il forme saillie au-dessus de la face supérieure 8 du pLancher 1 et où sa face 23 est tournée vers le garde-fou 9 et orientée sensiblement parallèlement à celui-ci (position illustrée en trait plein aux figures 1 et 2) ; dans cette dernière position, la face 23 du pan 22 longe les côtés des portillons 13 et 14 parallèles à leur côté d'articulation sur le garde-fou 9 lorsque ces portillons sont orientés perpendiculairement à ce garde-fou 9 et au plan général du plancher 1, dont la périphérie est alors entièrement garnie de gardefous qui immobilisent la charge (non représentée) qu 1 est destinée à porter la face supérieure 8 du plancher 1. Comme il apparaît notamment à la figure 3, le pan 22 peut occuper également par rapport au plancher 1 diverses orientations intermédiaires entre les deux orientations extrêmes ci-dessus lune de ces orientations est illustrée en trait plein à la figure 3. Pour immobiliser à volonté le pan 22 suivant l'orientation requise par rapport au plancher 1, on peut prévoir divers moyens et l'on a illustré ici des moyens comportant, sur chacun des chans latéraux 24 et 25 de ce pan 22, lesquels correspondent aux petits côtés de celui-ci, une pluralité de perforations, respectivement 26 et 27 > aménagées parallèlement à l'axe de pivotement relatif 28, selon un cylindre de révolution autour de cet axe 28; lors de la rotation du pan 22 par rapport au plancher 1 autour de l'axe 28, ces perforations 27 et 28 défilent devant une perforation aménagée sur leur passage obligé dans une patte, respectivement 29 et 30, solidaire respectivement du chant 19 ou du chant 20 du plancher 1 pour recevoir, respectivement avec la perforation 26 ou 27 placée en regard lorsque le pan 22 occupe l'orientation requise, une goupille, respectivement 31 ou 32,immobilisant le pan 22 par rapport au plancher 1 dans cette orientation. Suivant les cas, on peut utiliser le pan 22 uriquement comme moyen amovible d'immobilisation de la charge portée par la face supérieure 8 du plancher 1, lorsqu'il est en position dressée, et comme moyen d'accès à cette charge lorsqu'il est placé dans le prolongement du plancher 1, mais on peut également utiliser le pan 22, lorsqu'il est dans le prolongement du plancher 1, comme une extension permettant de charger des charges plus encombrantes, qui reposent à la fois sur la face 8 du plancher 1 et sur la face 23 de e pan 22. Dans ce même but d'augmenter à volonté la surface offerte à la charge, le plancher 1 comporte au niveau de ss chants 19 et 20 deux rallonges en forme de plateau, respectivement 33 et 34, dont le plan général est parallèle à celui du plancher 1 et qui sont montées à coulissement respectivement dans le chant 19 et dans le chant 20, perpendiculairement à ce chant et parallèlement au plan général du plancher t, sous la face supérieure 8 de celuici, pour occuper toutes les positions entre une position où elles sont totalement escamotées dans l'épaisseur du plancher 1 par rap- port à la périphérie de ce dernier, et une position où l'une ?autre, et par exemple la rallonge 33 dans la position illustrée aux figures 2 et 3, prolongent latéralement par sa face supérieure telle que 35 la face supérieure 8 du plancher 1.Lorsque la rallonge 33 occupe cette position, le portillon correspondant tel que 13 peut avantageusement être placé dans le prolongement du garde-fou arrière 9 pour réaliser au niveau de la rallonge un garde-fou empêchant la chute de la charge vers le chariot (position illustrée aux figures 2 et 3). Comme le pan 22, les rallonges 33 et 34 peuvent être également utilisées pour faciliter l'accès à la face supérieure 8 du plancher 1 et à la charge portée par cette face lorsqu'il n'est pas possible dl approcher suffisamment la nacelle du point de chargement ou de déchargement, comme par exemple une fenêtre dans le cas d'une utilisation sur un chantier de construction. Naturellement, d'autres modes de réalisation du pan 22, des rallonges 33 et 34 et des divers organes formant garde-fou pourraient être envisagés sans que l'on sorte pour autant du cadre de ltinvention. En particulier, certains de ces éléments pourraient être omis ou simplifiés, ou être placés dans des positions différentes notamment par rapport au plancher 1 de la nacelle0 REVENDICATIONS 1) Nacelle destinée à être portée par la fourche d'un chariot élévateur à fourche, caracttrisée en ce qu'elle comporte - un plancher destiné à reposer sur la fourche, - des moyens pour maintenir le plancher sur la fourche, - au moins une rallonge solidaire du plancher de façon mobile pour occuper une position où elle est dans le prolongement de ce plancher et une position où elle est escamotée par rapport à la périphérie de ce dernier. 2) Nacelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que la rallonge consiste en un pan articulé sur le plancher pour occuper une position en saillie vers le haut par rapport à celui ci et - une position où ce pan est dans le prolongement du plancher. 3) Nacelle selon la revendication 2, caractérisée en ce quelle comporte des moyens pour immobiliser à volonté le pan par rapport au plancher dans au moins une orientation intermédiaire entre les dites deux positions et dans ces positions. 4) Nacelle selon l'une quelconque des revendications et 3, caractérisée en ce que le plancher présente un bord destiné à être orienté perpendiculairement à la fourche, à l'opposé du chariot, et en ce que le pan est articulé le long du dit bord. 5) Nacelle selon Itune quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rallonge consiste en un plateau monté à coulissement par rapport au plancher, parallèlement à son plan général et à celui du plancher, pour occuper une position où ce plateau est escamoté par rapport à la périphérie du plancher et une position où il est placé dans le prolongement de ce dernier. 6) Nacelle selon les ravendications 4 et 5, caractérisée en ce que le plancher présente au moins un bord latéral orienté sensiblement perpendiculairement au dit bord et en ce que le plateau est monté à coulissement au niveau du dit bord latéral, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à celui-ci. 7) Nacelle selon l'une quelconque des revendications pré cédentes, caractérisée en ce qu'elle présente des garde-fous en saillie au-dessus du plancher, à la périphérie de celui-ci, le garde-fou situé à proximité immédiate d'une rallonge étant escamotable à volonté pour dégager le passage entre le plancher et la dite rallonge lorsqutelle est placée dans le prolongement du plancher. 8) Nacelle selon les revendications 2 et 7, caractérisée en ce que le garde-fou est constitué par le pan lui-même dans sa position en saillie vers le haut. 9) Nacelle selon les revendications 5 et 7, caractérisée en ce que le garde-fou comporte, au niveau du dit bord latéral du plancher, un portillon articulé sur une autre zone du garde-fou et susceptible dlêtre immobilisé à volont é au moins dans une position où ce portillon est placé au-dessus du dit bord latéral et clôture le plancher. 10) Nacelle selon les revendications 6 et 9, caractérisée en ce que le portillon est articulé sur une zone du garde-fou situe à l'opposé du pan articulé.