FR 2415033 A1 19790817 FR 7802452 A 19780120 La présente invention concerne le domaine des matériels pour la sidérurgie, et a pour objet un perfectionnement aux cars à lingotières. Les cars à lingotières se présentent généralement sous forme d'une plate-forme roulante montée sur essieux ou sur bogies équipés d'essieux et revetus sur leur partie supérieure drune couche de béton réfractaire sur laquelle sont placées les plaques d'assise en acier ou en fonte des lingotières de coulée. La structure résistante de la plate-forme, les bogies et notamment les roues sont protégés par une jupe en tôle soudée sur la plate-forme. Ces cars servent au support des lingotières lors de la coulée de l'acier, et au transport de celle-ci avec des lingots vers des lieux d'utilisation ultérieure. Pendant la coulée des lingots, les cars à lingotières sont soumis à des conditions d'utilisation très sévères, du fait que l'acier en fusion peut se répandre directement sur la plate-forme des cars, voire déborder de cette dernière et se répandre sur le sol, par exemple, lors d'un incident de fermeture de la poche de coulée, ou lors d'un mauvais placement de la gueule de coulée par rapport aux lingotières. Dans ce cas, l'acier en fusion chauffe par contact direct les parties du car sur lesquelles il se répand et par rayonnement depuis le sol ltensemble du car, et notamment les jupes qui, sous les effets thermiques se déforment de façon inadmissible, puis se fissurent, perdant ainsi toutes leurs capacités de protection du châssis et des roues contre les projections d'acier en fusion. De plus, les fissures risquent de se propager depuis les jupes à l'en- semble de la structure portante. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a, en effet, pour objet un perfectionnement aux cars à lingotières qui consiste à réaliser les cotés latéraux, et éventuellement les faces avant et arrière de la jupe, au moyen d'élé mentis amovibles et interchangeables, formés par des plaques de tôle ou de fonte hématite de forte épaisseur montées sur le chassies. Conformément à une caractéristique de l'invention, les plaques de t81e sont pourvues dans leur partie supérieure de trous oblongs, qui coopèrent avec des boulons fixés à un renforcement du châssis, de manière à réaliser une possibilité de dilatation ther mique, un joint de dilatation étant prévu au niveau de la jonction de deux plaques successives. Selon une autre caractéristique de l'invention, la jupe est pourvue dans sa partie de bord inférieure d'une bande de renforcement fixée sur les plaques par boulonnage, ou analogue, et les reliant entre elles0 L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci près, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux des sin5 schématiques annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un car à lingotières pourvu du perfectionnement conforme à l'invention, et la figure 2 est une vue, à plus grande échelle, suivant F de la figure 1. Le car à lingotières 1 représenté aux figures 1 et 2 est essentiellement constitué par une plate-forme 2 munie d'une couche de béton réfractaire 3 recouverte des plaques de base 4 et monté sur des bogies 5 équipés chacun de deux essieux. Les roues 6 des essieux et le reste du bogie 5 sont protégés par une jupe 7 constituée conformément à l'invention par des plaques épaisses de tôle d'acier ou de fonte hématite 8 amovibles et interchangeables. Ces plaques présentent, par exemple, une épaisseur de 15 mm. Ces plaques 8 sont fixées sur le châssis t au moyen de boulons, de crochets, de coins, ou analogues, traversant des trous, de préférence oblongs, desdites plaques 8, représentés par leur axe 9, et étant fixés sur un renforcement 10 du châssis 1. Ces trous oblongs 9 permettent une dilatation thermique des plaques 8 sur le châssis 1, sans pour autant risquer une détérioration de la jupe ou des moyens de fixation. Une autre possibilité de dilatation des plaques 8 est obtenue, grce à la prévision, entre deux plaques successives, de joints de dilatation 13. En vue de garantir une bonne rigidité de ltensemble de la jupe, et de diriger les déplacements de dilatation éventuels des plaques 8, ces dernières sont reliées entre elles par une bande de renforcement il fixée sur leur partie de bord inférieure. Les parties avant et arrière de la jupe 7 peuvent également être constituées par des plaques amovibles et interchangeables, de sorte que l'ensemble de la jupe 7 peut être réparé facilement et à peu de frais, par simple remplacement des plaques endommagées. En outre, les plaques 8, qui sont avantageusement constituées en tôle d'acier, en fonte hématite, en tôle recouverte d'a miante, ou en tout autre matériau adapté à cet effet, sont munies, de manière connue en soi, de trous 12 destinés à accélérer la dispersion de la chaleur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. - R E V N D I C A T I O N S 1. Perfectionnement aux cars à lingotières, caractérisé en ce que les côtés latéraux, et éventuellement les faces avant et arrière de la jupe sont constitués par des éléments amovibles et interchangeables formés par des plaques de tôle d'acier, de fonte hématite, ou analogue, de forte épaisseur, montées sur le châssis. 24 Perfectionnement, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les plaques de tôles sont pourvues dans leur partie supérieure de trous, de préférence oblongs, qui coopèrent avec des boulons, des crochets, des coins, ou analogues, fixés à un renforcement du châssis, de manière à réaliser une possibilité de dilatation thermique, un joint de dilatation étant, en outre, prévu au niveau de la jonction de deux plaques successives. 3, Perfectionnement, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la jupe est pourvue dans sa partie de bord inférieure d'une bande de renforcement fixée sur les plaques par boulonnage, ou analogue, et les reliant entre elles.