FR 2419239 A1 19791005 FR 7806603 A 19780308 a présente invention concerne un dispositif d'introduction dans une goulotte d'expédition de paquets parallelepipèdiques tels que des cartouches de cigarettes. Ce dispositif permet également de séparer les cartouches qui sont envoyées vers un atelier de conditionnement et les cartouches défectueuses au sortir d'une y machine qui regroupe 10 paquets de cigarettes pour les former en cartouches ou fardes. B'automatisation accrue des ateliers de conditionnement entratne obligatoirement celle de la liaison entre les différents ateliers. On a pensé naturellement aux transporteurs pneumatiques. Toutefois ceux-ci nécessitent d'une partv de présenter les fardes dans une bonne position de manière à éviter les bourrages par mise en travers dans les conduits pneumatiques ou à leurs entrées, d'autre part, de séparer, avant l'introduction dans le transporteur, les fardes correctes qui sont envoyées dans ce dernier et les fardes défectueuses qui vont au rebut; ceci nécessite de les vérifier une à une à la sortie de la groupeuse. Le dispositif selon l'invention répond à ces nécessités avec un matériel simple, fiable et d'entretien aisé. Il comporte de manière connue un transporteur d'amenée sur lequel les fardes sont déplacées perpendiculairement à leur axe longitudinal et une goulotte d'expédition. Selon 1 'invention, le transporteur d'amenée se termine par deux surfaces porteuses, sur lesquelles les fardes continuent leur trajet en portant simultanément sur l'une et l'autre, surface dont les extrémités sont décalées l'une par rapport à l'autre, la plus courte desdites surfaces s'étendant ausqutà la goulotte d'expédition et la surface la plus longue s'étendant au-delà de ladite goulotte, Cet agencement a pour effet dtentratner le basculement dans la goulotte, des fardes quittant la surface porteuse la plus courte ; les fardes se déplaçant perpendiculairement à leur axe longitudinal sont déséquilibrées à ltextrémité de la surface porteuse la plus courte et tombent dans la goulotte suivant leur axe longitudinal. De plus, afin d'opérer un tri des paquets suivant des critères déterminés, il est prévu, sur le transporteur d'amenée un détecteur qui est relié à des moyens agencés pour modifier la trajectoire du centre de gravité des paquets signalés, de telle sorte que lesdits paquets continuent leur trajet sur la surface porteuse la plus longue. Par cette disposition, on obtient une séparation des fardes correctes qui ne subissent un changement de direction quten quittant la surface porteuse la plus courteS et des fardes incorrectes qui, elles2 subissent un déplacement de leur centre de gravité, par exemple une rotation de 90d de leur axe longi tudinal avant même d'avoir atteint l'extrémité de ladite surface porteuse. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la goulotte d'expédition est en forme de Y dont une des branches est constituée par un conduit de trans- port pneumatique, l'autre branche étant constituée par une rampe de glissement qui reçoit les cartouches enprovenance des surfaces porteuses et les amène suivant leur axe longitudinal dans le prolongement du conduit de transport pneumatique. Guette forme de goulotte permet aux cartouches qui basculent de la surface porteuse dans la goulotte de suivre la rampe åusqutau fond de ladite goulotte où elles sont aspires par le conduit de transport pneumatique. Avantageusement la rampe de glissement a une largeur de réception double de celle du conduit de transport pneumatique, ceci afin de pouvoir réceptionner deux cartouches simultanément ctte à ctte La première a etre entra(tnée est celle qui est alignée avec le conduit pneumatique, la deuxième étant mise en attente dans la goulotte avant d'entre expédiée à son tour. Pour cela, le conduit pneumatique qui a son orifice d'admission ds cartou- ches dans le prolongement de la rampe de glissement, possède, avec celle-ci, une cloison latérale commune. Ceci permet d'avoir une liaison directe par la rampe de glissement sur une moitié de sa largeur de réception-entre la goulotte et le conduit de transport pneumatique. La deuxième moitié de la rampe sert de stockage à une deuxième cartouche, éventuellement basculée en mtme temps que celle qui la précédait dans la goulotte. Pour permettre une évacuation correcte de la deuxième cartouche vers le conduit de transport pneumatique, et éviter son blocage dans la partie stockage de la goulotte, une ouverture est ménagée dans la cloison latérale opposée à celle commune à la rampe de glissement et au conduit de transport pneumatique. On créé ainsi, avec l'aepi=itiDn existant dans ce dernier, un courant d'air qui provoque le centrage de la cartouche stockée et son évacuation dans le conduit. La description qui va suivre, en référence aux dessinsannelés ne constitue qu'un exemple non limitatif du dispositif suivant l'invention. La figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif. La figure 2 est une coupe suivantIS-II de la figure 1. Suivant la figure 1, un transporteur d'amenée qui sort de la groupeuse G se termine de deux chemins de roulement I et 2 légèrement inclinés vers le bas, parallèleset de largeur totale telle que les paquets qui sortent perpendiculairement à leur axe longitudinal de la groupeuse G portent sur chacun d'eux. Ces deux chemins qui sont formés de bandes à galets ont des longueurs différentes l'extrémite aval du chemin de roulement 1 se trouve au-dessus et au ras de la goulotte d'expédition 3 alors que celle du chemin 2 se situe au-delà de la goulotte au-dessus d'un réservoir de réception des paquets non marchands 4. Â la sortie de la groupeuse G un déteeteurgSst monté pour inspecter les paquets sortants et signaler ceux qui présentent des défauts tels que emballage défectueux, mauvais collage des rabats etc .... Pour cela, il est relié à un système d'éåection pneumatique 5 disposé sur le bord externe du chemin 1 dont I'ajutage 6 est dirigé vers le bord opposé du chemin de roulement.. 2. La goulotte d'expédition 3, suivant la figure 2, à une forme de Y dont une branche 31 est constituée par un conduit de transpprt pneumatique ascendant 7. L'autre branche 32 est constituée essentiellement par une rampe de glissement 33 inclinée vers le bas et de largeur légèrement supérieure a' deux fois la largeur de la branche 31. Une cloison 34 forme-le fond de la branche 32 sur la moitié de sa largeur, l'autre moitié étant raccordée au conduit 7 parla partie 37 commune aux deux branches du Y. Dans cette partie 37 l'inclinaison du prolongement de la rampe 33 est accentuêede manière à redresser les paquets et les mettre dans l'axe du conduit pneumatique 7. La rampe 33 est limitée latéralement par deux cloisons latérales 36 et 38, la cloison 38 se prolongeant dans la partie commune 37 pour former une cloison du conduit 7. Une ouverture 35 est ménagée dans la cloison latérale 36 de la goulotte 3 pour créer un courant d'air en direction du conduit 7. Un galet fou 8 est monté entre le bord longitudinal du chemin de roulement 2 et le bord de la rampe 33 pour former un pont entre ces deux actes et éviter les frottements entre celle-ci et le paquet lors du passage de l'un à l'autre. Le dispositif fonctionne de la manière suivante La machine groupeuse G qui forme les cartouches de 10 paquets de cigaret tes les évacue correctement positionnés sur les chemins de roulement 1 et 2 pour qu'ils soient déplacés dans une direction perpendiculaire à leur axe longi tudinal. Lorsque deux cartouches sont évacuées ensemble par exemple lors du chanse - gement de vitesse de la machi3le, elles/sé3arent automatiquement par réaction itJ gaLets élastique, non gelée par/constituant les chemins de roulement. Cette séparation permet l'inspection correcte des cartouches par le détecteur94ui signale ainsi les paquets incorrects au système pneumatique 5. Celui-ci envoie alors un jet d'air comprimé sur l'extrémité d'une farde à éjecter qui tourne ainsi de 900. Elle se déplace ensuite dans le sens de son axe longitudinal sur le chemin de roulement le plus long, le positionnement de l'ajutage 6 étant tel que le jet d'air en s'exerçant sur une extrémité de la cartouche la fait pivoter autour de son autre extrémité. Elle va alors tomber dans le réservoir 4. Les cartouches nan signalées ,restant sur les 2 chemins de roulement 1 et 2, continuent leur trajet perpendiculairement à leur axe longitudinal jusqu'à ce qutune de leur extrémité quitte le chemin de roulement 1; elles basculent alors dans la goulotte en tournant autour du rouleau 8 et sont entratnées sur la rampe -de glissement 33 vers l'entrée du conduit de transport pneumatique 7 dans lequel elles sont aspirées. Il peut arriver que deux cartouches arrivent ensemble devant la rampe de glissement 33 sur laquelle elles basculent toutes les deux. La première va directement au fond et est aspirée par le conduit 7 alors que la deuxième est actée sur la cloison 34 qui forme le fond d'une moitié de la goulotte. Le courant d'air créé entre l'ouverture 35 et l'entrée du conduit 7, du fait de la dépression dans celui-ci, entratne les cartouches vers la moitié de la goulotte se trouvant face à l'entrée du conduit de transport pneumatique dans lequel elle est aspirée. Cette disposition de -la goulotte évite ainsi tout blocage des cartouches entre elles à l'entrée du conduit pneumatique 7 dans lequel elles arrivent et sont évacuées une à une correctement positionnées. D'après la description qui vient dretre donnée du dispositif on peut constater que tous les éléments le constituant sont d'une grande simplicité, évitant ainsi un entretien cotiteux du à des éléments plus sophistiqués. Les seules fores motrices employées étant d'une part la gravité, d'autre part l'aspiration des transporteurs pneumatiques, ce dispositif est d 'une grande fiabilité et son cott de fonctionnement très faible. REVNDICÂTI0 I Dispositif d'introduction, dans une goulotte, de paquets allongés tels que des cartouches de cigarettes du type eomportantiii transporteur d'amenée sur lequel lesdits paquets sont déplacés perpendmculairement à leur axe longitudinal et une goulotte d'expédition caractérisé par le fait que le transporteur d'amenée se termine par deux surfaces porteuses, sur lesquelles les paquets continuent leur trajet en portant simultanément sur l'une et sur l'autres les extrémités des deux surfaces porteuses étant décalées l'une par rapport à l'autre la surface porteuse la plus courte s'étendant jusqu'à la goulotte d'expédition et la surface porteuse la plus longue s'étendant au-delà de ladite goulotte, de telle sorte que les paquets, en quittant la surface porteuse la plus courte, basculent dans la goulotte suivant leur axe longitudinal. n - Dispositif suivant la revendication I caractérisé par le fait qu'il est prévu, sur le transporteur d'amenée des paquets un détecteur, sélectionnant lesdits paquets suivant des critères déterminés, relié. à des moyens agencés pour modifier la trajectoire du centre de gravité des paquets signalés par le détecteur, de telle sorte que lesdits paquets continuent leur trajet sur la surface porteuse la plus longue. TTT - Dispositif suivant la revendication I caractérisé par le fait que la goulotte d'expédition est en forme de Y dont une des branches est constituée par un conduit de transport pneumatique, autre branche étant constituée par une rampe de glissement qui reçoit les paquets en provenance des surfaces porteuses et les amène suivant leur axe longitudinal dans le prolongement du conduit de transport pneumatique IV - Dispositif suivant la revendication ni caractérisé par le fait que la rampe de glissement de la goulotte a une largeur supérieure à celle de 1 ori- fice d'admission du conduit du transporteur pneumatique. Y - Dispositif suivant la revendication III caractérisé par le fait que le conduit de transport pneumatique qui a son orifice d'admission dans le prolongement de la rampe de glissement possède avec celle-ci une cloison latérale commune. VI - Dispositif suivant la revendication V caractérisé par le fait qu'une ouverture est managée dans la cloison latérale de la rampe de glissement opposée à la cloison commune à la rampe et au conduit de transport pneumatique, de telle sorte que l'aspiration existant dans ce dernier crée un courant d'air de recentrage des paquets arrivant dans la goulotte.