FR 2411547 A1 19790713 FR 7835464 A 19781215 La présente invention concerne une charrue ordinaire destinée à être raccordée à une suspension à trois points d'un véhicule tracteur, comprenant un arbre directeur inférieur et un support de châssis qui lui est relié fixement, pourvu d'un point d'articulation supérieur pour la suspension à trois points et de corps de charrue et d'outils antérieurs fixés de préf éren- ce en commun sur des supports d'outils et qui peuvent être pivotés par rapport au châssis de la charrue en vue de régler la largeur de travail des corps de la charrue. Dans les charrues de ce type dont un mode de réalisation est décrit par exemple dans le prospectus de la Société Kyllingstad - 15.000 Ottesen - page 2, le réglage de la largeur de travail de la charrue est réalisé du fait que tous les corps de la charrue sont pivotés avec leur support d'outils par rapport au châssis de la charrue. Pour que les corps de charrue puissent alors être à nouveau tirés en ligne droite, l'arbre directeur inférieur doit également être pivoté sur le même angle par rapport au châssis de la charrue ou au support de ce châssis. Dans ce but, l'arbre directeur inférieur est monté de façon à pouvoir être fortement pivoté sur un côté du support du châssis de la charrue et déplacé sur l'autre côté dudit support, mais il faut alors- tenir compte d'un appui moins précis et moins stable de l'arbre directeur inférieur.La tête de raccordement reste dans la même position par rapport au châssis de la charrue; sa position cependant est modifiée par rapport à arbre directeur inférieur et il résulte que le raccordement du guidon supérieur au point d'articulation de la tête de raccordement est alors de travers. En outre, tous les corps de la charrue et le châssis de la charrue doivent être desserrés du support du châssis, pivotés et à nouveau fixés. La présente invention a pour objet d'améliorer le mode de support de I'arbre directeur infErieur, de simplifier la manoeuvre et d'éviter une position en oblique sur le point d'articulation de la tête de raccordement. Selon l'invention, cet objet est atteint du fait que l'arbre directeur inférieur est relié fixement au premier support d'outil et au point d'articulation supérieur et n'est rotatif qutautour de son axe longitudinal, et en ce que le premier support d'outil et le support du châssis de la charrue sont montes pivotants par rapport au châssis de la charrue sur un axe sensiblement perpendiculaire au sol et en ce qu'ils peuvent être réglés en au moins deux positions. Grâce à ces mesures, le premier corps de charrue est toujours --perpendiculaire à l'arbre directeur inférieur et de ce fait toujours réglé correctement, la charrue pouvant être toujours tirée en ligne droite sans mesure particuliàre. En outre, il est particulièrement approprié que arbre directeur inférieur soit pourvu d'un manchon sur lequel la tête de raccordement et le point d'articulation pour le guidon supérieur sont montés fixement, ce qui assure de ce fait d'une manière très simple la traction en ligne droite au point d'articulation supérieur. Avantageusement, le support de châssis peut être pivoté par rapport au châssis de la charrue au moyen de trous oblongs et de boulons et relié fixement au châssis de la charrue au moyen d'un boulonnage et d'une liaison mécanique realisée de préférence par une fente et un coin, ce qui permet d'obtenir des positions obliques déterminées, à liaison mécanique et résistante, simplifiant ainsi le changement de position. Finalement, il est approprié que la tête de raccordement soit reliée de façon articulée au châssis de la charrue d'une manière connue en soi et au moyen d'un tirant réglable en longueur, le tirant étant articulé sur a tête de raccordement par un joint à rotule, ce qui élimine pratiquement l'inconvénient encore subsistant d'une articulation en oblique du tirant. L'invention sera maintenant décrite plus en détail à l'aide. d'un exemplede réalisation préféré avec référence au dessin ci-annexé danc lequel la figure 1 est une vue latérale d'une charrue normale construite selon l'invention, et dans laquelle seul le premier corps de charrue est repré senté, et la figure 2 est une vue par dessus de cette charrue. La charrue représentée sur le dessin est pourvue sur son châssis 1 de supports d'outils 2, 2' qui peuvent être montés pivotants sur le châssis au moyen respectivement d'un boulon fileté 3, 3' et pivotant autour d'un axe vertical a, a', et être bloqués au moyen de boulonnages 4, 4 r et de trous oblongs 5, 5' selon les largeurs de travail différentes désires. Les ages 6, 6' des corps de charrue 7 sont fixés sur les supports 2, 2'. L'arbre directeur inférieur 8 est monté avec une de ses extrémités fixée sur le premier support d'outil et il ne peut tourner dans son palier 9 qu'autour de son axe longitudinal b. A l'autre extrémité de l'arbre directeur inférieur 8, le CE.GS5iS 1 est En contact par l'intermédiaire du tirant 10 avec le support du châssis Il de la charrue qui est pourvu d'un trou oblong avant et d'un trou oblong arrière destinés au réglage de la largeur de travail du corps de charrue 7 et à travers lesquels le châssis i et le support de châssis ll peuvent être reliés au moyen des vis 12, 13. L'arbre directeur inférieur 8 est monté par son palier sur le support de châssis 11 mais ne peut tourner qu'autour de son axe longitudinal b. La liaison mécanique est obtenue par un coin 15 et une rainure 16 disposée entre les deux vis 12, 13. Le réglage des différentes largeurs de travail est obtenu en introduisant le coin 15 disposé sur le support de châssis 11 dans la rainure correspondante 16, 16', les vis ayant été préalablement desserrées suffisamment pour permettre le réglage. Dans la partie centrale de l'arbre directeur inférieur 8 est prévu un manchon 17 auquel la tête de raccordement 18 destinée au point d'articulation supérieur 19 de la suspension à trois points est reliée fixement. Entre la tête de raccordement 18 et le châssis 1 de la charrue est monté un tirant 20 réglable en longueur et monté articulé à ses deux extrémités, l'articulation avec la tête de raccordement 18 étant réalisée au moyen d'un joint à rotule 21. Pour changer la largeur de travail, on commence par desserrer les boulonnages 3 et 4 ainsi que 12 et 13, puis on fait pivoter le premier corps de charrue 7 avec son support d'outil 2 en même temps que l'arbre directeur inférieur 8 dans la nouvelle position, le coin 15 du support de châssis de charrue 11 étant retiré d'une rainure 16 et introduit dans une autre rainure 16' et les boulonnages 3, 4, 12, 13 étant à nouveau serrés. Finalement, les boulonnages 3' et 4' sont desserrés, le support d'outil 2' et les corps de charrue 7' sont réglés dans une nouvelle position et les boulonnages 3' et 4' sont à nouveau serrés. Dans ce changement de position, l'arbre directeur inférieur 8 reste obligatoirement toujours perpendiculaire à la position du premier corps de charrue 7; on évite également une traction en oblique sur le point d'articulation supérieur 19 de la tête de raccordement 18. REVENDICATIONS 1. Charrue normale destinée à être raccordée à une suspension à trois points d'un véhicule tracteur, comprenant un arbre directeur inférieur et un support de châssis relié fixement audit arbre et pourvu d'un point d'articu lation pour une suspension à trois points, et comprenant des corps de charrue et des outilsarté1'ieLrs qui sont fixés de préférence en commun sur des supports d'outils, qui peuvent être pivotés par rapport au châssis de la charrue pour régler la largeur de travail des corps de charrue, caractérisée en ce que l'arbre directeur inférieur (8) est relié fixement au premier support d'outil (2) et au point d'articulation supérieur (19) et n'est rotatif qu'autour de son axe longitudinal (b), le premier support d'outil (2) et le support de châssis de charrue (11) étant montés pivotants par rapport au châssis de charrue (1) sur un axe (a) sensiblement perpendiculaire au sol et pouvant être réglés en au moins deux positions. 2. Charrue selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'arbre directeur inférieur (8) est pourvu d'un manchon (17) sur lequel est montée fixement la tête de raccordement (18) portant le point d'articulation (19) pour le guidon supérieur. 3. Charrue selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support d'outil (2) et/ou le support de châssis (11) peuvent être pivotés par rapport au châssis de la charrue (1) au moyen de trous oblongs (5, 5') et de boulons (4, 4') et sont reliés fixement au châssis de la charrue (1) au moyen d'un boulonnage (12, 13) et d'une liaison mécanique réalisée de préférence au moyen d'une rainure (16, 16') et d'un coin (15). 4. Charrue selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la tête de raccordement (18) est reliée et articulez au châssis de la charrue (1) d'une manière connue en soi et au moyen d'un tirant (10) réglable On~longueur, le tirant (10) étant articulé à la tête de raccordement (18) par un joint à rotule (21).