FR 2409169 A1 19790615 FR 7735296 A 19771118 La présente invention concerne un mécanisme de plateau conçu pour hisser sur un véhicule une charge reposant sur le sol ; cette charge est d'abord élevée sur un plan incliné, puis amenée en position sur le véhicule à un niveau supérieur, ce qui permet de placer une autre charge au niveau du châssis du véhicule et en dessous du plateau supérieur. Ce dispositif est destiné à équiper des camions et permet le chargement et le déchargement, ainsi que le transport sur deux niveaux, de véhicules, voitures et autres charges. Les dispositifs connue de ce genre sont généralement constitués d'un plateau reposant sur le châssis et pouvant s'incliner pour le chargement. D'autres se composent d'un plateau supérieur et d'un plateau inférieur. Ces dispositifs présentent des inconvénients. Ils ne possèdent qu'un seul plateau au niveau du châssis, ce qui ne permet de transporter du'un seul véhicule. Ou, s'ils possèdent deux plateaux, I'angle d'inclinaison du plateau supérieur pour le chargement est très important et ces dispositifs nécessitent l'adjonction de rampes de chargement qui doivent être manipulées par le chauffeur du véhicule. La présente invention a pour but de palier à ces inconvénients en réalisant un dispositif qui permet de transporter des charges sur deux niveaux et qui permet le chargement du plateau supérieur avec un angle d'inclinaison très faible et sans utiliser de rampes de chargement, ce qui évite toute intervention manuelle du chauffeur. Un dispositif selon I 'invention comprend un plateau maintenu à un nivela supérieur par au moins quatre poteaux articulés à leurs extrémités, d'une part au niveau du dit plateau et d'autre part, au niveau d'un cadre inférieur, lié au châssis du véhicule, sous l'action d'un organe moteur liant un ou plusieurs poteaux et le cadre inférieur, le. plateau supérieur descent au niveau inférieur en porteà-faux à l'arrière du véhicule et en position de plan incliné pour le chargement. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe moteur est constitué par deux vérins hydrauliques à double effet, liés au cadre inférieur et aux deux poteaux arrières. Selon une autre- caractéristique de l'invention, le treuil est solidaire du cadre inférieur fixé au châssis du véhicule Selon une autre caractéristique de l'invention, une poulie de renvoi est fixée à l'avant du plateau supérieur. La description ci-après se rapporte à un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et expliqué avec références aux dessins annexés, dans lesquels - la fig. I : est une vue schématique de profil du véhicule avec le plateau en position haute de transport, - la fig. 2 : est une vue schématique de profil du véhicule avec le plateau en position basse formant plan incliné pour le chargement. Ainsi que représente a.ia fig. I, le plateau supérieur (1) est maintenu en posi tion horizontale et au niveau supérieur, par quatre poteaux (deux poteaux avant (2) et deux poteaux arrières (3). Ces poteaux sont articulés à leur partie supérieure (11) sur les flancs du plateau (1) de telle sorte que le plateau, lors du pivotement des poteaux puisse passer entre les poteaux. L'articulation inférieure (t2) des poteaux est supportée par un cadre (5) solidaire du châssis du véhicule. Pour des raisons de sécurité et de stabilité lors du transport, les poteaux (2) et (3) viennent reposer sur des butées (10) en position transport tel que le représente la fig. I. Deux vérins hydrauliques (4)-à double effet lient les poteaux arrières (3) et le cadre inférieur (5). Ces vérins sont en position rétractée (fig. I) lors du transport et ont une position proche de l'horizontale. Par une combinaison judicieuse du positionnement des axes d'articulation (11) et (12) des poteaux, et de la longueur des poteaux (2) et (3), lorsque l'on actionne les vérins (4) dans leur sens d'allongement, les bras (2) et (3) pivotent autour de leurs axes d'articulation (12) et amènent le plateau (1) en position basse, tel que le montre la D'autre part, I'inclinaison du plateau est relativement faible de manière à hisser la charge avec plus de facilité sur te plateau. La valeur de l'amSgle d'inclinaison est faible car le plateau vient en porte-à-faux à l'arrière du véhicule. châssis Un treuil (6) solidaire du inférieur (5) permet de hisser la charge (9) sur le plateau (1) en faisant passer le câble de traction (8) sur une poulie de renvoi (7) fixée sur l'avant du plateau (1). Le treuil est également utilisé pour hisser une autre charge sur le plateau inférieur pour ce faire, il suffit d'accrocher directement la charge au câble (8) sans faire passer celui-ci sur la poulie de renvoi (7). Lorsque la charge (9) est hissée sur le plateau (1), en alimentant les vérins (4) dans le sens de la rétraction, le plateau (1) et sa charge (9) sont ramenés en position haute de transport comme le montre la fig. I. Il faut noter qu'en fonction de l'encombrement des charges, il est possible de hisser plusieurs charges sur le plateau (1). Les dimensions des poteaux (2) et (3) et leur positionnement sont tels qu'il subsiste une hauteur importante entre le plateau supérieur (1) et le plateau inférieur, de telle sorte que lorsque le plateau (1) est chargé et amené en position haute (fig. I), on peut hisser une autre charge sur le plateau inférieur. Pour le déchargement, il suffit de faire les opératioinverses en notant toutefois qu'il est nécessaire de débarasser le plateau inférieur de sa charge avant d'abaisser le plateau supérieur. Le véhicule devant être equipé d'une pompe hydraulique pour alimenter les vérins, il est donc souhaitable de prévoir un treuil à commande hydraulique, afin d'utiliser la même source d'énergie. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté et des modifications restent possibles, notamment du point de vue construction, sans pour autant sortir de son domaine de protection. PsEVENDICATIONS REVENDICATIONS 1 - Dispositif de chargement et de transport sur deux niveaux, de charges telles que containers et voitures, caractérisé en ce qu'il comprend un plateau maintenu à un niveau supérieur par au moins quatre poteaux articulés à leurs extrémités, d'une part au niveau du dit plateau et d'autre part, au niveau d'un cadre inférieur lié au châssis du véhicule, sous l'action d'un organe moteur liant un ou plusieurs poteaux et le cadre inférieur, le plateau supérieur descend au niveau inférieur en porte à faux à l'arrière du véhicule et en position de plan incliné pour le chargement. 2 - Dispositif selon la revendication 1. caractérisé en ce que l'organe moteur est constitué par deux vérins hydrauliques à double effet liés au cadre inférieur et aux deux poteaux arrières 3 - Dispositif selori les revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte un treuil solidaire du cadre inférieur fixé au châssis du véhicule. 4 - Dispositif selon les revendications 1, 2 ou 3 caractérisé en ce qu'une poulie de renvoi est fixée à l'avant du plateau supérieur.