FR 2426197 A1 19791214 FR 7814904 A 19780519 L'invention concerne un commutateur pneumatique pour système de mesures multipoint de pression de gaz doté de convertisseurs de pression. L'invention peut s'appliquer, notamment, aux systèmes de mesures pneumatiques au cours de recherches aérodynamiques, en particulier lors d'essais aérodynamiques en soufflerie de maquettes d'appareils volants, de recherches concernant le parcours des gaz dans des moteurs à turbines, ainsi que dans des études sur d'autres systèmes pneumatiques dynamiques à air et à gaz. Parmi les plus importantes caractéristiques recherchées des commutateurs pneumatiques pour système de mesures multipoint de pression des gaz, utilisés dans la recherche aérodynamique, la fiabilité et la rapidité de réponse viennent en premier lieu. En visant l'amélioration desdites caractéristiques on se trouve devant le problème de satisfaire simultanément des exigences contradictoires consistant à augmenter la quantité de points-de prise de pression et à diminuer les dimensions du commutateur pneumatique monté à l'intérieur des maquettes d'appareils à essayer en soufflerie. On connaît des commutateurs pneumatiques comportant un stator et un rotor appliqué par son extrémité contre ce dernier.Dans la partie centrale du stator est pratiquée une ouverture de sortie, tandis que des ouvertures d'entrée sont pratiquées sur son pourtour. Les ouvertures d'entrée communiquent tout à tour avec un canal de sortie, pratiqué dans le rotor, à la suite d'une rotation dudit rotor par rapport au stator. Ladite ouverture de sortie communique avec un convertisseur de pression. Le rotor est mis en mouvement par une commande pas à pas. Au cours du travail avec le convertisseur pneumatique, la pression de gaz appliquée au rotor le repousse du stator, ce qui peut provoquer un défaut d'étanchéité dans la cavité formée par les ouvertures du stator et le canal pratiqué dans le rotor. Pour compenser cette force, on crée, à l'intérieur du commutateur pneumatique, une contre-pression à peu près égale à la valeur moyenne de la pression de gaz mesurée et commutée à ce moment. Cette contre-pression est fournie par une source spéciale de pression, ce qui complique la conception du commutateur pneumatique et en abaisse la friabilité. Les commutateurs décrits se font avec 24 ou 4S ouvertures d'entrée. Toute augmentation de leur nombre entraîne des compli cations techniques et provoque une augmentation notable des dimensions et du poids de Itensemble de commutation. Si l'on doit pratiquer des mesures dans un plus grand nombre de points, on utilise des jeux d'éléments de -commutation dont la commande se fait par un ordinateur de gestion. La marche discontinue du rotor entraîne d'importantes charges dynamiques sur les éléments du commutateur pneumatique et en limite la rapidité de fonctionnement. On connaît un commutateur ayant un stator cylindrique creux sur la surface intérieure duquel 'est pratiquée une rainure hélicoidale. Dans cette rainure hélicoidale sont pratiquées des ouvertures de sortie par lesquelles la pression à commuter est fournie à une soupape électromagnétique d'interrogation montée sur l'axe d'un-rotor se déplaçant dans la rainure hélicoïdale et reliée par une conduite en spirale à un convertisseur de pression. Le rotorest-déplacé périodiquement le long de l'axe du stator à l'aide d'une commande électromagnétique dotée d'un mécanisme d'encliquetage et d'un réducteur différentiel. Au cours de la commutation de l'une des ouvertures d'entrée, la soupape électromagnétique est serrée contre la surface intérieure du stator, surmontant la force engendrée par la pression des gaz dans cette ouverture d'entrée. La force de frottement apparalssant à la surface de contact entre le stator et le rotor est telle qu'elle s'oppose au glissement de la soupape électromagnétique le long de la surface du stator. Pour la commutation d'une ouverture d'entrée suivante, la soupape électromagnétique est déconnectée, est écartée de la surface du stator, est tournée par une commande électromagnétique, et est serrée à nouveau contre la surface du stator. C'est l'axe du rotor qui reçoet alois les forces engendrées par la soupape électromagnétique. En cas d'augmentation de la pression de gaz, suivant ce qui a été exposé ci-dessus, il faut augmenter les forces engendrées par la soupape-électromagnétique, ce qui entraîne une augmentation de la masse de la soupape électromagnétique et de l'inertie du rotor. La rapidité de fonctionnement du commutateur pneumatique décrit est relativement faible en raison de l'action discontinue de I 1électro-aimant de la commande et des soupapes électromagnétiques, et en raison aussi d'une masse relativement importante des éléments à mouvement discontinu. La complexité de la conception du rotor entraîne une augmentation des dimensions du stator et, par conséquent, de tout le commutateur pneumatique, ce qui complique son utilisation dans les essais aérodynamiques, surtout quand il s'agit de maquettes d'appareils volants à essayer en soufflerie. Par ailleurs, le régime de fonctionnement pas à pas des éléments du commutateur pneumatique en diminue la fiabilité et 1 'endurance. Dans le commutateur pneumatique décrit, le numéro dé l'ouverture d'entrée commutée est déterminés par comptage des impulsions électriques envoyées à la soupape électromagnétique. C'est pourquoi, en cas de fonctionnement manqué de la soupape, on a bea' > coup moins de certitude pour identifier correctement le numéro de l'entrée commutée du commutateur pneumatique et d'avoir la vraie valeur de la pression de gaz mesurée. L'invention vise à procurer un commutateur pneumatique simple et compacr pour un système de mesure multipoints de pression de gaz, ayant une plus grande quantité d'entrées commutées et assurant la prise de pression dans ces points au cours d'un mouvement continu du rotor et une transmission directe sur le stator des charges engendrées par les pressions mesurées dans les entrées commutées et agissant sur le rotor, ainsi qu'une identification sûre de la valeur des pressiers mesurées et des numéros des entrées commutées. Le commutateur pneumatique selon l'invention, pour systèmes de mesures multipoints de pression de gaz, est doté de convertisseurs de pression comportant un ensemble de commutation comprenant un stator dans lequel sont pratiquées une cavité limitée par la surface de rotation et des ouvertures d'entrée et de sortie à l'aide desquelles la cavité communique avec les convertisseurs de pression, un rotor disposé dans la cavité du susdit stator, coopérant avec la surface limitant la cavité du stator et mettant périodiquement en communication les convertisseurs de pression avec les ouvertures d'entrée, et une commande de l'ensemble de commutation cinématiquement liée au rotor, le susdit commutateur pneumatique étant caractérisé en ce que le rotor présente une surface cylindrique sur laquelle sont pratiqués des canaux annulaires communiquant avec les ouvertures de sortie et des rainures de commutation disposées dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation du rotor, chacune de ces rainures communiquant avec un des canaux annulaires et mettant successivement en communication les susdits canaux annulaires, lors de la rotation du rotor,avec des ouvertures d'entrée disposées par groupes le long de l'axe de rotation du rotor, les ouvertures d'entrée etant disposées (dans chacun des groupes), dans les limites de la longueur d'une rainure -de commutation. Il est avantageux de réaliser le commutateur pneumatique de telle façon- que les angles entre les axes des ouvertures d'entrée voisines de chacun des groupes dans les plans perpendiculai-res à l'axe de rotation du rotor soient'égaux entre eux, que les groupes d'ouvertures d' entrée voisins soient réalisés avec un décalage unidirectionnel a ae l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation au rotor, que chacune des rainures de commutation suivantes soit réalisée avec un décalage unidirectionnel F par rapport à la précédente autour de l'axe de rotation du rotor, et que où 3 est l'angle entre les axes-des ouvertures d'entrée voisines de l'un des groupes, k étant le nombre de groupes d'ouvertures d'entrée et j'= 1, 2, 3... Il est souhaitable que le commutateur pneumatique soit doté d'un générateur d'impulsions de synchronisation réalisé sous forme d'un convertisseur "angle de rotation - code" cinématiquement lié au rotor et engendrant des signaux de scrutation des convertisseurs de pression, et que la commande de l'ensemble de commutation soit réalisée sous forme d'une commande à rotation continue, Il est avantageux de réaliser le commutateur pneumatique de façon que le générateur d'impulsions de synchronisation comporte une source de lumière, des éléments photosensibles et un masque de codage sous forme d'une cloche de codage à k + j groupes d'ouvertures dans son enveloppe cylindrique, ladite cloche étant cinématiquement liée au rotor et ses ouvertures de codage étant disposées dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation de la cloche de cordage, les groupes d'ouvertures voisins devant être décalés l'un par rapport à l'autre d'un angle où i est le rapport caractérisant la liaison cinématique entre le rotor et la cloche à code, et dans k groupes les angles G entre les ouvertures voisines étant déterminés par la relation &commat; = Il est avantageux de réaliser le commutateur pneumatique de telle façon que la cloche de codage soit réalisée rotative par rapport au rotor tandis que la source de lumière avec les éléments photosensibles est réalisée de façon à pouvoir tourner autour de la cloche de codage afin d'assurer le réglage approximatif et le réglage précis des moments de génération des signaux d'interrogation des convertisseurs de pression. I1 est avantageux que le commutateur pneumatique soit équipé d'un indicateur de numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation, réalisé sous forme d'un convertisseur "angle de rotation-code" cinématiquement lié au rotor. Il est également avantageux que l'indicateur du numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation soit doté d'une source de lumière, d'éléments photosensibles, et d'une cloche de codage cinématiquement liée au rotor et ayant une enveloppe cylindrique dans laquelle soient pratiqués des groupes d'ouvertures disposés dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation de la cloche de codage et formant un masque de codage disposé entre la source de lumière et les éléments photosensibles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation préférés mais non limitatifs, description faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels: -la figure 1 est le schéma structural d'un système multipoint de mesure de pression de gaz comprenant un commutateur pneumatique à générateur d'impulsions de synchronisation conforme à l'invention, -la figure 2 est le schéma d'un système multipoint de rnesure de pression de gaz comprenant un commutateur pneumatique à générateur d'impulsions de synchronisation et un indicateur de numéro de l'entrée commutée appartenant à l'ensemble de commutation suivant l'invention;; -la figure 3 est la vue générale d'un commutateur pneumatique avec coupe partielle, suivant l'invention; -la figure 4 est une coupe de l'ensemble de commutation suivant l'invention; -la figure 5 est une autre coupe de l'ensemble de commutation suivant l'invention; -la figure 6 est une vue générale du rotor de l'ensemble suivant l'invention; -la figure 7 est une coupe dudit rotor; -la figure 8 est une vue générale du stator de l'ensemble suivant l'invention; -la figure 9 est une coupe dudit stator; -la figure 10 est le developpement de l'enveloppe cylindrique de la cloche de codage appartenant à ensemble suivant l'invention; -la figure il est une coupe du corps dudit ensemble avec un générateur d'impulsions de synchronisation monté dans ledit corps;; -la figure 12 montre la fixation du couvercle sur le rotor de l'ensemble suivant l'invention; -la figure 13 est une vue axonométrique du commutateur pneumatique suivant l'invention; -la figure 14 représente le développement de l'enveloppe cylindrique de la cloche de codage du générateur d'impulsions de synchronisation, suivant l'invention; -la figure 15 est une vue générale du commutateur pneumatique à générateur d'impulsions de synchronisation et à indicateur de numéro de l'entrée commutée, de l'ensemble de commutation suivant l'invention; -la figure 16 représente le développement de l'enveloppe cylindrique de la cloche de codage de l'indicateur de numéro de l'entrée commuté de l'ensemble de commutation suivant l'invention; -la figure 17, enfin, représente le cycle de fonctionnement du commutateur pneumatique suivant l'invention. Le commutateur pneumatique 1, illustré fig.1, est avantageusement utilisable dans un système pour la mesure de pression de gaz en plusieurs points, doté de convertisseurs de pressions.2 liés au commutateur pneumatique 1. Le commutateur pneumatique 1 peut avantageusement être réalisé suivant deux modes de réalisation. Suivant le premier mode de réalisation (fig.l), ledit commutateur 1 comporte un ensemble de commutation 3, une commande 4 de l'ensemble de commutation et un générateur d'impulsions de synchronisation 5. Suivant le deuxième mode de réalisation, il comporte un ensemble de comrautation 3, une commande o de l'ensemble de commutation 3, un générateur d'impulsions de synchronisation 5 et un indicateur 6 de numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation 3 (fig.2). L'ensemble de commutation 3 comprend un stator 7 (fig.3) réalisé sous forme d'un cylindre creux à base circulaire dans la cavité duquel un rotor cylindrique 8 est monté à ajustement glissant. Sur la surface du rotor 8, dans des plans perpendiculaires à l'axe de sa rotation, sont pratiqués cinq canaux annulaires 9 et, le long de l'axe de rotation du rotor 8, cinq rainures de commutation 10 disposées le long de la génératrice commune "a-a" du rotor 8, chacune des rainures de commutation 10 étant en communication avec un canal annulaire 9. Dans le stator 7 sont pratiquées des ouvertures d'entrée Il servant d'entrées du commutateur pneumatique et disposées par groupes 12 le long de l'axe de rotation du rotor 8, et des ouvertures de sortie 13 disposées dans les plans des canaux annulaires 9 (fig.4) à raison d'une par canal annulaire et communiquant avec ceux-ci.' Les ouvertures d'entrée Il (fig.3) de l'un des groupes 12 sont disposées dans la limite de la longueur de la rainure de commutation 10. Les angles v (fig.5) entre les axes des ouvertures d'entrée voisines 11 dans chaque groupe 12 sont égaux entre eux dans les plans perpendiculaires à l'axe de rotation du rotor 8. Les ouvertures 11 de même numéro de tous les groupes 12 sont disposées le long de la génératrice -"b-b"du stator 7 (fig.3). Dans la version préférentielle du commutateur pneumatique 1,chacune des rainures de commutation 10 du rotor 8 est pratiquée avec un décalage unidirectionnel par rapport à la précédente autour de l'axe de rotation du rotor 8 d'un angle B (fig.6,7) déterminé par la relation où zest l'angle entre les ouvertures d'entrée voisines Il de chacun des groupes 12, k est le nombre de groupes 12 d'ouvertures d'entrée 11, j = 1 > 2, 3 Il est possible de réaliser une version du commutateur pneumatique 1 dans laquelle les groupes voisins 12 d'ouvertures d'entrée 11 sont pratiqués avec un décalage unidirectionnel l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation du rotor 8 d'un angle déterminé par la relation (1), (figures 8,9), les rainures de commutation 10 étant disposées le long de la génératrice tta-att du rotor 8 ( ss = 0 ). Il est possible de réaliser une version du commutateur pneumatique 1 avec décalage aussi bien des rainures de commutation 10 que des groupes 12 d'ouvertures d'entrée 11. Pour toutes ces versions du commutateur pneumatique 1 la même relation est toujours valide En bout du stator 7 (fig.3) se trouve fixée, à l'aide d'une vis 14, une commande 4 de l'ensemble de commutatiUn, comprenant un réducteur double 15, monté dans un carter 16 et un moteur électrique 17 monté sur ledit carter 16. Le réducteur double 15 comporte des pignons 18, 19 20 et 21, les pignons 18 et l9, de même que les pignons 19 et 21, étant en prise l'un avec l'autre, tandis que les pignons 19 et 20 sont reliés par un axe 22 monté dans des paliers 23 sur le carter 15.Le pignon 18 est monté sur l'arbre du moteur, tandis que le pignon 21 est monté sur l'axe 25 d'un couvercle 26 qui est fixé par des vis 27 au rotor 8. A l'autre extrémite au stator sont fixes, à l'aide d'une vis 28, cinq convertisseurs de pression 2 > à raison d'un par groupe 12 d'ouvertures d 'entrée 11. Dans toutes les ouvertures d'entrée 11, dans les ouvertures de sortie 13 > ainsi que dans les convertisseurs de pression 2, sont montés des raccords 29. Chacune des ouvertures de sortie 13 est mise en communication avec l'un des convertisseurs de pression 2 par l'intermédiaire d'un raccord 29 et d'une tubulure 30. Le générateur d'impulsions de synchronisation 5 est monté dans une ouverture 31 ménagée dans le carter 16. Sur le boîtier 32 du générateur 5 sont fixés des éléments photosensibles 33 et une source de lumière 34. Le générateur 5 comprend aussi une cloche de codage 35 montée sur l'axe 22. Dans l'enveloppe cylindrique 36 de la cloche de codage 35, sont pratiquées des ouvertures 37 formant un masque de codage 38 (fig.10) du générateur 5. La source de lumière 34 (fig. 3) est disposée à l'intérieur de l'enveloppe cylindrique 36 tandis que les éléments photosensibles 33 sont à l'extérieur. Le boîtier 32 (fig.îî) comporte des brides 39 par lesquelles il est fixé, à l'aide de vis 40, au carter 16. Des ouvertures 41 (fig. 12), servant à la fixation du couvercle 26 sur le rotor 8, sont en forme d'arcs de cercles ce qui permet un-réglage approximatif du générateur 5. Des ouvertures 42 (fig.lI) pour les vis 40 sont allongées pour assurer-le réglage définitif du générateur 5. Les ouvertures 37 (formant le masque de codage 38) sont disposées en groupes 43 (fig.10) dans des plans perpendiculaires à l'axe 22 (fig.3), un élément photosensible 33 étant disposé dans chacun de ces plans. Le nombre de groupes 43 est égal à k + j. Dans la version du commutateur pneumatique montrée sur la figure 3 > k = 5 et j = 2. Les ouvertures 37 de même numéro des groupes 43 sont disposées le long de la génératrice commune c-c de l'enveloppe cylindrique 36 (fig.10).Les angles e entre les ouvertures voisines 37 de l'un des groupes 43 sont égaux entre eux et sont déterminés par la relation : e = wu (3) où i est le rapport caractérisant la liaison cinématique entre le rotor 8 et la cloche de codage 35, ce qui revient à dire que où Z21 est le nombre de dents du pignon 21 et ZO est le nombre de dents du pignon 20. La version préférentielle du générateur d'impulsions de synchronisation est la version dans laquelle la cloche de codage 35 du générateur 5 est rigidement reliée au couvercle 26 (fig.13). Dans ce cas, la réalisation du masque de codage est identique à la réalisation du masque de codage 38 (fig.14) quand i = 1. Dans la version du commutateur pneumatique 1 avec décalage des rainures de commutation 10 ou des groupes 12 d'ouvertures d'entrée 11 (voir fig.6, 7, 8, 9), les groupes 43 d'ouvertures 37 du masque de codage 38 du générateur 5 sont-également décalés d'un angle d (fig.14) déterminé par la relation: L'indicateur 6 de numéro de l'entrée commutée, suivant la deuxième version du commutateur pneumatique 1 (fig.15) est doté d'une source de lumière 44 et d'éléments photosensibles 45 fixés sur un corps 46 monté dans une ouverture 47 pratiquée dans le carter 16, ainsi que d'une cloche de codage 48.La cloche de codage 48 est réalisée de façon unitaire avec le couvercle 26 et elle présente une enveloppe cylindrique 49 à l'intérieur de laquelle est montée une source de lumière 44, tandis qu'à l'exté- rieur sont disposés les éléments photosensibles 45. Dans l1en- veloppe cylindrique 49 sont pratiquées des ouvertures 50 formant un masque de codage 51 (fig.16) pour l'indicateur 6 de numéro de 1 'entrée commutée de l'ensemble de commutation. Sur le masque sont inscrits, en code décimal codé binaire, les numéros des ouvertures d'entrée Il du premier groupe 12. Dans cette version du commutateur pneumatique 1. chacun des groupes 12 a soixante ouvertures d'entrée il (fig.15), disposées en quinconce afin d'augmenter le nombre d'ouvertures d'entrée dans le groupe 12 tout en conservant, entre les ouvertures voisines 11 d'un même groupe 12, des cloisons ayant des épaisseurs minimales admissibles. Les-ouvertures 50 (fig.15) du masque de codage 51 sont disposées par groupes 52 placés dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation de la cloche de codage 48. Dans chacun de ces plans est disposé l'un des. éléments photosensibles 45 Dans la première version du commutateur pneumatique 1. (fig. 3) le système multipoints pour la mesure de la pression du gaz comprend un bloc d'alimentation 53 (fig.l) qui, à travers un pupitre de commande 54 > alimente la commande 5 et le générateur d'impulsions de synchronisation 5, un commutateur électromecani- que 55 aux entrées duquel sont connectées les sorties des convertisseurs de pression 2 et celle d'un convertisseur-analogigae-- numérique 56 relié par un compteur d'impulsions 57 au générateur 5. A la sortie du commutateur électromécanique 55 est connecté un appareillage de mesures 58 relié à un appareillage d'enregistrement 59. Dans le système multipoints pour la mesure de pression de gaz tel qu'il est conçu pour la deuxième version du commutateur pneumatique (fig.15), la sortie du générateur dtimpulsions-de synchronisation 5 n'est reliée qu'au commutateur électromécanique 55 (fig.2), tandis qu'à l'entrée du convertisseur analogique numéros que 56 est connecté l'indicateur 6 de numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation. Pour le reste, les deux systèmes de mesure sont identiques. Le commutateur pneumatique proposé fonctionne de la façon suivante. La pression mesurée est amenée aux ouvertures d'entrée 11 par des conduits 60 connectés aux raccords 29. Le bloc d'alimentation 53 assure un niveau de tension nécessaire à l'alimentation électrique du commutateur lui-même 1 et des autres éléments du système de mesure de pression. La commande 4 de l'ensemble de commutation, d'après un ordre venant du pupitre de commande 54, met en rotation le rotor 8 qui relie successivement les conduits 60 (fiv.3) amenant la pression mesurée au convertisseur de pression 2 par l'intermédiaire des ouvertures de sortie 13 et des conduites 30. Le convertisseur de pression 2 transforme la pression mesurée en un signal électrique qu'il fait passer à l'entrée du commutateur électromécanique 55 qui dans un ordre déterminé, suivant les signaux en provenance du générateur d'impulsions de synchronisation 5, les transmet à 1 t appareillage de mesure 58 et à l'appareillage d'enregistrement 59.Suivant la première version du commutateur pneumatique (fig.3), le numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation se détermine comme suit. Les signaux du générateur d'impulsions de synchronisation 5 arrivent sur le compteur d'impulsion 57, puis, en code décimal codé binaire, au convertisseur analogique-numérique 56. Ces signaux passent ensuite, sous forme analogique, au commutateur électromécanique 55 qui les transmet à l'appareillage de mesure 58 et à l'appareillage d'enregistrement 59. Dans la deuxième version du commutateur pneumatique 1 (fig. 2, 15), les signaux en provenance de l'indicateur 6 de numéros de l'entrée commutée en code décimal codé binaire arrivent sur le convertisseur analogique numérique 56, d'où, sous forme analogique, ils passent au commutateur électromécanique 55. Lors du fonctionnement du commutateur pneumatique 1, le moteur électrique 17 (fig.3) de la commande 4 met en mouvement, à l'aide du réducteur double 15, le rotor 8; les rainures de commutation 10 traversent alors successivement les ouvertures d'entrée 11 en mettant ainsi en relation les conduits 60, par l'intermédiaire des canaux annulaires 9 et des tubulures 30, avec les convertisseurs de pression i. Au cours de la traversée de l'ouverture d'entrée Il par la rainure de commutation 10 il se produit l'égalisation de pression dans le conduit 60 et dans le convertisseur de pression 2. Ce processus se déroule durant un intervalle de temps ' (fig.17).La valeur de cet intervalle de temps P limite la vitesse de rotation du rotor 8, car, si ce temps est plus court, la pression dans les conduits 60 et dans le convertisseur de pression 2 ne peut s'égaliser. En même temps que le rotor 8, tourne aussi la cloche de codage 35 du générateur d'impulsions de synchronisation 5 fixée sur l'axe 22 du réducteur double 15. Au bout d'un intervalle detempshaprès le début de la traversée de l'ouverture d'entrée 11 par la rainure de commutation 10, l'ouverture 37 pratiquée dans ltenveloppe cylindrique 36 de la cloche de codage 35 passe entre la source de lumière 34 et les éléments photosensibles 33. A ce moment le générateur 5 émet un signal (fig.17) d'interrogation du convertisseur de pression 2, envoyé au commutateur électromécanique 55.L'interrogation du convertisseur de pression 2 se fait après égalisation de la pression dans celui-ci, soit lorsque la rainure de commutation 10 communique avec l'ouverture d'entrée 11, soit lorsque la rainure de commutation 10 se trouve sur la cloison entre les ouvertures d'entrée voisines 11. Le choix de tel ou tel régime ae travail dépend de la précision de mesure exigée et des conditions dans lesquelles se déroule l'expérience. Le réglage du moment d'émission des signaux d'interrogation des convertisseurs de pression 2 se fait pa déplacement du boîtier 32 du générateur d'impulsions de synchronisation 5 (fig. 3), ou bien par déplacement du couvercle 26, par rapport au rotor 8, dans ce but on desserre les vis 40 (fig.ll) et les vis 27 (fig. 12) > aprns quoi on déplace les éléments précités et on resserre les vis 40 et 27. Dans la version du commutateur pneumatique 1 montrée sur la figure 3, les rainures de commutation 10 du rotor 8 sont disposées le long de la génératrice commune "a-a", tandis que les ouvertures d'entrée Il sont disposées le long des génératrices communes "b-b" du stator 7, les ouvertures 37 du masque de codage 38 (fig.10)-étant disposées le long des génératrices "c-c" de la cloche de codage 35 (fig.3). il en résulte que les rainures de commutation 10 commutent simultanément une ouverture d'entrée 11 de chaque groupe 12, tandis que le générateur 5 envoie des signaux d'interrogation simultanée des convertisseurs de pression 2.La succession des mesures de pression et-de I'enregistrement des resultats est déterminée par le commutateur électromécanique 55 La version du commutateur pneumatique i avec rainures de commutation 10 du rotor 8 décalées est plus commode (figu-res 6, 7 > . Dans cette version du commutateur pneumatique 1. les rainures de commutation 10 pratiquées sur le rotor 8 en mouvement commutent successivement les ouvertures d'entrée Il dans chaque groupe 12, tandis que le générateur 5 émet les signaux d'interrogation des convertisseurs de pression 2.Le fonctionnement du commutateur pneumatique dans un tel régime est illustré par le cyclogramme (fiv.17). On y voit sept groupes de signaux f, ce qui correspond à sept groupes d'ouvertures 37 dans le masque de codage 38 du générateur d'impulsions de synchronisation 5 quand k = 5, j = 2, Les cinq premiers groupes de signaux f sont utilisés pour l'interrogation des convertisseurs de pressions 2, le sixième groupe de signaux f sert à l'interrogation des capteurs supplémentaires, par exemple du capteur de la pression cînétique-dans le tunnel aérodynamique. Dans le septième groupe il y a un signal f correspondant à une ouverture dans le septième groupe 43 (fig. 14) d'ouvertures 37 du masque de codage 38 (fig.10). I1 sert à former le signal arrêtant la commande 4 de l'ensemble de commutai- tion. Dans la version du commutateur pneumatique 1 de la fig.l5, le sixième groupe de signaux sert à interroger l'indicateur 6 de numéro de l'entrée commutée de ensemble de commutation formant le numéro de l'entrée commutée au passage de l'ouverture 50 de la cloche de codage48 entre la source de lumière 44 et les éléments photosensibles 45. L'indicateur 6 de numéro de l'entrée commutée élabore les numéros des ouvertures d'entrée 11 pour le premier groupe 12, puis il se produit une mesure de pression dans toutes les ouvertures d'entrée il de même numéro des groupes 12. Ensuite, le numéro suivant est élaboré et les ouvertures d'entrée de même numéro suivante des groupes 12 sont interrogées. Pour le reste, le fonctionnement du commutateur pneumatique 1 dans cette version est semblable à ce qui est décrit ci-dessus. Le commutateur 1 proprosé peut fonctionner également dans d'autres systèmes de mesure de pression, en particulier dans des ordinateurs universels. En certains cas, on peut aussi utiliser la commande pas à pas pour l'ensemble de commutation. La réalisation décrite du commutateur pneumatique permet d'augmenter sa fiabilité et sa rapidité de fonctionnement. L'utilisation du commutateur décrit dans un système multipoints pour la mesure de pression de gaz donne la certitude nécessaire pour ltidentification du numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation et de la valeur de la pression mesurée. L'ensemble de commutation du commutateur pneumatique décrit peut avoir des centaines dtouvertures dtentrée tout en conservant des dimensions permettant de le loger à l'intérieur des maquettes d'appareils passant en soufflerie aérodynamique. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse au contraire, toutes les variantes. -REVENDIChTIONS- 1.- Commutateur pneumatique pour système multipoints de mesure de pression de gaz à convertisseurs de pression, comprenant un ensemble de commutation comportant un stator -dans lequel sont pratiquées une cavité limitée par une surface de révolution ainsi que des ouvertures d'entrée et des ouvertures de sortie par lesquelles la cavité du stator communique avec les convertissaurs de pression, un rotor installé dans la cavité du stator et CODpé- rant avec la surface limitant la cavité du stator etmeLtantérlo diquement en communication les convertisseurs de pressions avec les ouvertures d'entrée, et une commande de l'ensemble de commu- tation lié cinématiquement avec le rotor, ledit commutateur pneumatique étant caractérisé par le fait que le rotor présente une surface cylindrique sur- laquelle sont pratiqués des canaux annulaires communiquant avec les ouvertures de sortie et disposés dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation du rotorssdes rainures de commutation dont chacune communique avec un canal annulaire et met successivement ces canaux en communication avec les ouvertures d'entrée lors du mouvement du rotor,-les ouverture res d'entrée étant disposées par- groupes le long de l'axe de rotation du rotor, alors quey dans chacun des groupes, les ouvertures d'entrée sont disposées dans les limites de longueur d'une rainure de commutation. 2.- Commutateur pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les angles entre les axes des ouvertures d'entrée voisines de chaque groupe, dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation du rotor, sont égaux entre eux, les groupes voisins d'ouvertures d'entrée étant réalisés avec un décalage unidirectionnel a l'un par- rapport à l'autre autour de l'axe de rotation du rotor, chacune des rainures de commutation suivantes étant réalisée avec un décalage unidirectionnel ss par rapport à la précédente1 autour de l'axe de rotation du rotor avec la relation où est l'angle entre les ouvertures d'entrée voisines, k est le nombre de groupes d'ouvertures d'entrée, j = i, 2, 3... 3.- Commutateur pneumatique suivant la revendication 2 caractérisé par le fait qu1il est doté d'un générateur dlimpulsions de synchronisation réalisé sous forme dtun convertisseur "angle de rotation-code "cinématiquement lié au rotor et engendrant des signaux d'interrogation des convertisseurs de pression, la commande de l'ensemble de commutation étant réalisée sous forme d'une commande à rotation continue. 4.- Commutateur pneumatique suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que le générateur d'impulsions de synchronisation comporte une source de lumière, des éléments photosensibles et, placé entre eux, un masque de codage, réalisé sous la forme de k + j groupes d'ouvertures dans l'enveloppe cylindrique d'une cloche de codage cinématiquement liée au rotor, ces groupes d'ouvertures étant disposés dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation de la cloche à code, les groupes d'ouvertures voisins étant décalés l'un par rapport à l'autre d'un angle où i est le rapport caractérisant la liaison cinématique entre le rotor et la cloche de codage, les angles e entre les ouvertures voisines dans k groupes étant déterminés par la relation = " i 5.- Commutateur pneumatique, suivant la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il comporte un indicateur du numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation, réalisé sous la forme d'un convertisseur "angle de rotation-code", cinématiquement lié au rotor. 6.- Commutateur pneumatique suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que la cloche de codage est réalisée tournante par rapport au rotor, la source de lumière avec les éléments photosensibles étant réalisée tournante par rapport à la cloche de codage pour assurer le réglage approximatif et le réglage précis des moments de génération des signaux d'interrogation des convertisseurs de pression. 7.- Commutateur pneumatique suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que l'indicateur de numéro de l'entrée commutée de l'ensemble de commutation est doté d'une source de lumière, d'éléments photosensibles et d'une cloche de codage cinématiquement liée au rotor et ayant une enveloppe cylindrique dans laquelle sont pratiqués des groupes d'ouvertures disposées dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation de la cloche de codage et formant un masque de codage placé entre la source de lumière et les éléments photosensibles.