FR 2423325 A1 19791116 FR 7909350 A 19790412 La présente invention concerne une l,lachine pour enlever des bavures et des nopes sur des pneumatiques de dimensions différentes en rendant cassantes lesdites bavures et nopes à l'aide d'un agent de refroidissement liquide et/ou gazeux. Lors de la fabrication de pneumatiques, il est inévitable pour des raisons de fabrication que les pneumatiques comportent immédiatement à la fin du processus de fabrication des bavures diagonales et radiales et, notamment, des nopes sur la surface de roulement. L'épaisseur des bavures est, par exemple, en moyenne, de 0,1 niai, tandis que leur hauteur n'est généralement pas supérieure à 5 mm. Malgré la petitesse des bavures et des nopes, elles peuvent cependant influencer les caractéristiques de roulement des pneumatiques pendant les premiers kilomètres. Pour améliorer les caractéristiques de roulement des pneumatiques pendant cette période initiale, on a jusqu'à maintenant enlevé les bavures en général manuellement à l'aide d'outils spéciaux, comme par exemple des couteaux qui sont équipés d'une lame chauffée.L'inconvénient de ce procédé consiste cependant en ce que l'enlèvement manuel des bavures necessite une main d'oeuvre importante qui augmente considérablement le prix de revient des pneumatiques et, en outre, les nopes restent dans de nombreux cas sur la surface de roulement des pneumatiques car leur enlèvement manuel est long et peu économique. L'invention a en consequence pour but de fournir une machine du type précité pour enlever des bavures et des nopes sur des pneumatiques, ce dispositif étant complètement ou partiellement automatisé et permettant un enlèvement optimal des bavures et des nopes, notamment sur la surface de roulement des pneumatiques, ce qui permet de réduire leur prix de revient. Ce problème est resolu selon l'invention en ce que la machine comprend un récipient d'ébavurage ayant une section droite correspondant au moins au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer, comportant une ouverture d'entrée et une ouverture de sortie de pneumatiques pouvant être fermées et à l'intérieur duquel il est prévu un dispositif de pulvérisation d'agent de refroidissement, des cylindres portant les pneumatiques à ébavurer et assurant leur rotation et des brosses, le cas échéant tournantes, qui viennent s'appliquer avec une force limitée contre la surface de roulement et le cas échéant contre le flanc des pneumatiques pendant leur rotation. A l'aide de cette machine agencée selon l'invention, on arrive à enlever mécaniquement les bavures et les nopes. A cet effet, les pneumatiques, après leur introduction dans le récipient d'ébavurage, sont amenés en contact avec un agent de refroidissement liquide et/ou gazeux, comme par exemple de l'azote liquide ou- gazeux, par l'intermédiaire du dispositif de pulvérisation, jusqu 'à ce que les bavures et nopes à enlever soient rendues cassantes. On n'a pas à craindre un endommagement du pneumatique par l'action de l'agent de refroidissement car les dimensions des bavures et des nopes sont relativement faibles et, en conséquence, le temps d'action de l'agent de refroidissement pour rendre cassantes les bavures et les nopes n'est que d'une courte durée. Déjà pendant l'injection de l'agent de refroidissement, les pneumatiques peuvent etre mis en rotation par les cylindres qui les portent de manière à obtenir un refroidissement uniforme des bavures et des nopes sur toute la périphérie du pneumatique. Après ou pendant le traitement des bavures et des nopes en vue de les rendre cassantes, on peut appliquer aussi bien sur la surface de roulement que sur les flancs des pneumatiques des brosses en limitant leur force d'action de manière qu'elles produisent, pendant la rotation du pneumatique sur les cylindres une rupture et un arrachement des bavures et nopes, lesdites brosses pouvant être irrrobiIes ou bien pouvant tourner à une vitesse périphérique dif férente de celle des pneumatiques. Dans le cas ou on ne doit traiter que les surfaces de roulement des pneumatiques, on peut supprimer les brosses latérales. Pour automatiser en majeure partie le processus de fonctionnement de la machine, il est avantageux que la dimension longitudinale du récipient d'ébavurage soit supérieure au double de la largeur du plus gros pneumatique à ébavurer, que les brosses et Tes cylindres soient disposés à une extrémité du récipient dans le sens de la largeur du pneumatique, que le volume subsistant dans le récipient d'ébavurage serve de chambre d'introduction muni d'une ouverture d'entrée ménagée dans une des~parois latérales du récipient et que la paroi frontale du récipient d'ébavurage, assurant l'obturation de la chambre d'introduction vers l'extérieur, soit associée à un piston pouvant exécuter un mouvement alternatif.Lorsqu'un pneumatique placé verticalement est engagé par l'intermédiaire de l'ouverture d'entrée dans la chambre d'introduction, il peut être déplacé latéralement sur les cylindres à l'aide du piston, tout en conservant la disposition verticale. Après le mouvement de retrait du piston, on peut appliquer avec une force limitée les brosses contre le pneumati que, enclencher le dispositif de pulvérisation et mettre en rotation le pneumatique à l'aide des cylindres qui le portent. Pour permettre une évacuation automatique par roulement du pneumatique ébavuré hors du recipient d'ébavurage, il est avantageux de placer l'ouverture de sortie dans une des parois latérales situées à l'extrémité du récipient d'ébavurage et à laquelle sont associés les brosses et les cylindres et, en outre, d'agencer le fond du récipient d'ébavurage, dans la zone de l'ouverture de sortie, sous la fome d'un plan incliné en direction de celle-ci et, également, de permettr au cylindre adjacent à l'ouverture de sortie d'executer un mouvement alternatif dans la direction longitudinale du récipient d'ébavurage.Dans le cas d'un mouvement de retrait de ce cylindre, le pneumatique ébavuré tombe sur le plan in cliné et roule par son propre poids de manière à sortir du récipient d'ébavurage par l'ouverture ménagée dans la paroi correspondante. Lorsque le fond du récipient d'ébavurage est agencé, comme décrit ci-dessus, sous la forme d'un plan incliné dans la zone de l'ouverture de sortie, il est en outre avantageux de placer dans la zone de ce plan incliné une plate-fofliL réglable en hauteur. Cette plate-forme peut, dans sa position haute, empêcher, dans le cas d'un déplacement latéral d'un pneumatique nouvellement introduit dans la chambre d'introduction à l'aide du piston, que le pneumatique tombe également sur le plan incliné du fond qui est placé dans la zone de l'ouverture de sortie et roule hors du récipient d'ébavurage sans avoir été traité, ou bien vienne se coincer dans celui-ci lorsque les cylindres sont placés dans la position d'avancement. Du fait qu'on doit traiter dans le récipient d'ébavurage des pneumatiques de différentes dimensions, il est nécessaire que, lorsqu'il est prévu deux cylindres portant les pneumatiques, au moins l'un deux soit mobile également alternativement dans la direction transversale du récipient d'ébavurage afin de pouvoir- adapter l'espacement des cylindres à la grosseur des pneumatiques. Lorsqu'un pneumatique est engagé sur les cylindres, il est possible, par exemple du fait d'une fausse manoeuvre, que ceux-ci ne soient pas encore espacés de la distance correspondant à la grosseur du pneumatique. Dans ce cas, également, il est avantageux qu'il existe une plate-forme, car le pneumatique tombant sur le plan incliné est à nouveau relevé à l'aide de la plate-forme et peut être placé sur les cylindres. Il est en outre avantageux d'associer à l'ouverture dtintroduction une fosse d'introduction qui correspond en largeur et en hauteur à la largeur et au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer et dont le fond est agencé sous la forme d'un plan incliné en direction du récipient d'ébavurage. A l'aide de cette fosse d'introduction, les pneumatiques à ébavurer peuvent déjà être engages dans une position verticale dans la chambre d'entrée du récipientd'ébavurage et il suffit ensuite de les déplacer latéralement sur les cylindres à l'aide du piston. On évite également dans ce cas le risque de coincement des pneumatiques lors de leur introduction dans la chambre d'entrée car la fosse d'introduction a une largeur qui correspond à celle des pneumatiques à traiter.Il ne risque pas de se produire un basculement des pneumatiques après leur introduction dans ladite chambre car la longueur du récipient d'ébavurage correspond essentiellement au double de la largeur des pneumatiques à ébavurer, de sorte que, en cas de basculement des pneumatiques dans le récipient d'ébavurage, ils ne se placent pas à plat et peuvent être à nouveau orientés en position verticale lors du mouvement d'avancement du piston. Lorsqu'on choisit la longueur du piston de maniere qu'elle corresponde à peu prés à la largeur de l'ouverture d'introduction, la fosse d'introduction peut avantageusement etre utilisée déjà pour le pré-refroidissement des pneumatiques a traiter du fait que, pendant qu'un premier pneumatique placé sur les cylindres en position verticale est amené au contact de l'agent de refroidissement, un second pneumatique déjà placé dans la fosse d'introduction est appuyé contre le piston et est soumis à l'action du fluide de refroidissement qui est évacué par l'intermédiaire de l'ouverture d'introduction dans la fosse d'introduction. Avantageusement, la fosse d'introduction comporte, dans la zone de son ouverture d'entrée, un sas et une tubulure de décharge de l'agent de refroidissement. A l'aide du sas, on obtient qu'il s'établisse dans la fosse d'introduction un certain équilibre de l'agent de refroidissement et, par conséquent, un meilleur refroidissement du pneumatique. Evidemment, l'agent de refroidissement échauffe, qui est décharge par ladite tubulure, doit être à nouveau réintroduit dans le dispositif de pulvérisation placé dans le récipient d'ébavurage. Pour simplifier la décharge des pneumatiques ébavurés hors du récipient d'ébavurage, il est avantageux que l'ouverture de sortie soit associée à une fosse de sortie, d'une largeur et d'une hauteur correspondant à la largeur et au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer et comportant un sas, le fond de la fosse étant agencé sous la forme d'un plan incliné dans une direction opposée au récipient d'ébavurage. Ce plan incliné de la fosse de sortie doit alors rejoindre sans transition le plan incliné qui est prévu au fond du recipient d'ébavurage dans la zone de l'ouverture de sortie.Après termi-naison du processus d'ébavurage, on peut faire descendre la plate-forme associée au fond incliné du récipient d'ébavurage et faire déplacer en retrait le cylindre adjacent à l'ou- verture de sortie de manière que le pneumatique traité tombe en conservant sa position verticale et roule automatiquement sous l'effet de son propre poids au travers de la fosse de sortie de manière à être déchargé du récipient d'ébavurage, par exemple sur une bande-transporteuse située à l'extrémité de la fosse de sortie. Le sas prévu dans la fosse de sortie empêche que l'agent de refroidissement s'échappe de la fosse après avoir passé sur un pneumatique à traiter et ne soit ainsi plus disponible pour assurer le pré-refroidissement d'un autre pneumatique à traiter se trouvant dans la fosse d'entrée. Pour des raisons de rentabilité, il est avantageux d'isoler toutes les parties de l'installation qui sont refroidies ou qui canalisent l'agent de refroidissement. Pour garantir un fonctionnement automatique du récipient d'ébavurage, on peut, suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, relier le dispositif de pulvérisation, les éléments d'entraînement des cylindres et les dispositifs de manoeuvre du piston, du cylindre adjacent à l'ouverture de sortie, des brosses et de la plate-forme, à une unité de régulation et/ou de commande qui est influencée par la grosseur des pneumatiques à traiter. Il est ainsi possible d'adapter le mouvement des éléments d'entraînement et des dispositifs de manoeuvre aux différents processus à exécuter dans le récipient d'ébavurage. Comme dispositifs de manoeuvre, il est particulièrement judicieux d'utiliser des pistons actionnés hydrauliquement ou pneumatiquement. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, données à titre illustratif mais non limitatif. Sur les Figures 1 à 4, ona représenté schématiquement un exemple de réalisation d'une machine agencée selon l'invention, des parties identiques portant les mêmes références numériques sur toutes les figures. Pour simplifier, on n'a pas représenté les isolations. La Figure 1 représente une vue en perspective d'une machine agencée selon l'invention, auquel cas pour simplifier le dessin, on n'a pas représente les différents éléments d'entraînement et dispositifs de manoeuvre qui sont du type connu. La Figure 2 est une coupe longitudinale d'une machine selon l'invention placée dans la condition de travail. La Figure 3 est une coupe d'une machine selon l'invention, faite sur la ligne III-III de la Figure 2; et la Figure 4 est une vue en plan de la machine selon l'invention, la figure montrant en particulier un piston d'avance logé dans le récipient d'ébavurage et servant à produire un déplacement latéral des pneumatiques. Sur les figures, on a désigne par 1, un récipient d'ébavurage qui se compose d'une paroi latérale avant 2, d'une paroi latérale arrière 3, d'une paroi frontale de droite 4, d'un fond 5 et d'un couvercle 6. On choisit les dimensions du récipient d'ébavurage 1 de manière que la longueur des parois latérales 2, 3 soit supérieure au double de la largeur des plus gros pneumatiques à ébavurer, tandis que la hauteur et la largeur de la paroi frontale 4 correspondent au moins au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, la paroi frontale 4 a une forme à peu près carrée. Au lieu de donner au récipient d'ébavurage 1 une section droite de forme carrée, on pourrait envisager une forme de section droite adaptée à chaque diamètre de pneumatique. Comme le montre notamment la Figure 2, la paroi frontale de gauche de l'exemple considéré est constituée par un piston 17 pouvant se déplacer dans un sens et dans l'autre dans la direction longitudinale du récipient d'ebavurage 1 et dont la section extérieure correspond à la section intérieure du récipient 1.Il va de soi qu'on pourrait également pourvoir le récipient d'ébavurage 1 d'une paroi frontale de gauche et qu'il pourrait être ainsi isolé par rapport à l'environnement mais, dans ce cas, la section du piston devrait correspondre seulement au diamètre du pneumatique à ébavurer. Pour alimenter le récipient dtebavurage 1 1 en pneumatiques à ébavurer, la paroi latérale arrière 3 comporte à gauche- une ouverture d'entrée 7 (Figure 4) qui est associée à une fosse d'entrée 9 dont la largeur et la hauteur correspondent à la largeur et au diametre des plus gros pneumatiques à ébavurer, alors que son fond est agencé sous la forme d'un plan incliné en direction du récipient d'ébavurage 1. Pour faire sortir les pneumatiques ébavurés, il est prévu dans la paroi latérale avant 2, à l'extrémité de droite du récipient d'ébavurage, une ouverture de sortie 8 (Figure 3), associée à une fosse de sortie 11, dont le fond est agencé sous la forme d'un plan incliné dans une direction opposée au récipient d'ébavurage 1.Par cette disposition de l'ouverture d'entrée 7 et de l'ouverture de sortie 8 dans les parois latérales 2 et 3 du récipient d'ébavurage 1, on divise le volume intérieur du récipient d'ebavurage 1 en une chambre d'entrée 10 (Figure 2) située à gauche et dans laquelle peut se déplacer alternativement le piston 17, et en une chambre de travail située à droite dans la zone associée à l'ouverture de sortie. La longueur du piston 17 déplaçable alternativement dans la chambre d'entrée 10 correspond à peu près à la largeur de l'ouverture d'entrée 7 qui est placée dans la paroi latérale arrière Z--du récipient d'ébavurage 1. Comme le montrent notamment les Figures 2 et 3, il est preu dans la zone de droite du volume intérieur du récipient, à proximité du fond 5, deux cylindres 22 et 23 portant un pneumatique à ébavurer 19, orientés dans la direction- longitudinale du récipient d'ébavurage 1 et espacés d'une certaine distance l'un de l'autre. Le cylindre 23 adjacent à la paroi latérale arriere 3 peut être entra9né dans la direction des flèches indiquées notamment sur les Figures 1 et 4, tandis que le cylindre 22 adjacent à l'ouverture de sortie 8, peut être entrains alternativement dans la direction longitudinale et, également, dans la direction transversale du récipient d'ébavurage 1. Au-dessus des cylindres 22, 23, il est prévu deux brosses 24, 26, orientées parallèlement aux deux flancs du pneumatique 19 et une brosse 25, orientée parallèlement à la bande de roulement du pneumatique 19, de manière que la brosse 24 adjacente à la chambre d'entrée 10 puisse se déplacer sur le flanc gauche du pneumatique 19, que la brosse 25 orientée paral lèlement à la bande de roulement du pneumatique, puisse se déplacer vers le haut et vers le bas, et que la brosse 26 adjacente à la paroi frontale 4 puisse se déplacer sur le flanc droit du pneumatique dans la direction longitudinale du récipient d'ébavurage 1. Le couvercle 6 est pourvu d'un carter 16 dans lequel peuvent être rentrées les deux brosses 24 et 25, mobiles vers le haut et vers le bas.Dans le couvercle 6, il est en outre prévu un dispositif de pulvérisation 20, relié à un réservoir de stockage, non représenté, de manière à pouvoir pul vériser un agent de refroidissement sur un pneumatique 19 porté par les cylindres 22, 23. En dessous des cylindres 22, 23, le fond 5 du récipient d'ébavurage 1 est agencé sous la forme d'un plan incliné 14, oriente vers l'ouverture de sortie 8 et s'étendant sur la largeur de cette dernière (Figures 3, 4). Dans la zone du plan incliné 14, il est prévu une plate-forme 15 déplaçable verticalement et qui peut être constituée par exemple par un plateau articulé sur la paroi latérale arriere 3 et portant un poinçon déplaçable verticalement, les dimensions du plateau correspondant à la largeur du plan incline 14 et à la largeur du fond 5. Comme le montre la Figure 3, la fosse de sortie 11 est placée sur la paroi latérale avant 2, à une hauteur telle que le plan incliné du fond 5 rejoigne sans transition le plan incline de la fosse de sortie 11. Pour obturer le récipient d'ébavurage 1 par rapport à l'extérieur, il est prevu dans l'ouverture de sortie 8 un sas 12 qui peut, par exemple, être constitué par une plaque articulée sur le bord supérieur de l'ouverture de sortie 8 et dont la largeur correspond à celle de ladite ouverture. On doit, par contre, choisir la longueur dudit sas 12-de manière que celui-ci établisse une condition de fermeture dans une position horizontale de la plate-forme 15. De même, la fosse d'entrée 9 comporte dans son ouverture d'entrée des volets 13 respectivement ar ticulés sur les parois supérieure et inférieure de la fosse d'entrée 9 et servant de sas.Pour la décharge de l'agent de refroidissement qui a été échauffé apres l'échange de chaleur avec le pneumatique 19, il est prevu dans la paroi supérieure de la fosse 9 une tubulure de décharge 21. Avant l'introduction d'un pneumatique à ébavurer dans le récipient 1, le piston 17 se trouve dans une position de retrait, de sorte que l'ouverture d'entrée 7 est dégagée. La plate-forme 15 du plan incliné 14 se trouve dans une position horizontale et la brosse 24, adjacente à la chambre d'entrée et destinée à traiter un flanc d'un pneumatique, de même que la brosse 25 prévue pour traiter la bande de roulement d'un pneumatique, sont placées en retrait dans leurs positions supérieures à l'intérieur du carter 16. Le cylindre 22 adjacent à l'ouverture de sortie 22 est placé dans sa position avancée, c'est-à-dire dans la position rapprochée de ltouverture de sortie 8. La brosse 26 associée à la paroi frontale 4 et servant à traiter l'autre flanc d'un pneumatique se trouve dans une position avancée ou elle peut agir ultêrieu remuent sur l'autre flanc d'un pneumatique lorsque celui-ci sera placé dans la plate-forme 15. Lorsque les éléments mobiles placés dans le récipient d'ébavurage 1 occupent lesdites positions, un pneumatique à ébavurer placé en position verticale est introduit par l'intermédiaire du sas 13 dans la fosse d'entrée 9 et roule dans celle-ci jusque dans la chambre d'entrée 10 du récipient d'ébavurage 1, les mouvements des éléments mobiles, et par conséquent le mode de fonctionnement du récipient d'ébavurage 1, se déroulent de la façon suivante:: - déplacement du pneumatique à ébavurage 19, à i'aide du piston 17, dans la di rection longitudinale du récipient d'ébavurage 1, jusqu'à ce que le flanc du pneumatique vienne s'appliquer contre la brosse 26 associée à la paroi fron tale 4; - déplacement latéral du cylindre 22 adjacent à l'ouverture de sortie 8 jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la bande de roulement du pneumatique à ébavurer 19; - retrait du piston 17 dans une position ou l'ouverture d'entrée 7 est fermée; - descente de la brosse 25 pour agir sur la bande de roulement du pneumatique et de la brosse 24 pour agir sur le flanc du pneumatique qui est adjacent à la chambre d'entrée 10, les brosses sortant du carter 16 jusqu'à ce qu'elles entrent respectivement en contact avec la bande de roulement et le flanc du pneumatique correspondant;; - déplacement latéral du cylindre 22 adjacent à l'ouverture de sortie, le cas échéant avec léger relevage de la plate-forme 15, jusqu'à ce que le pneumatique à ébavurer 19 s'écarte du fond 5 du récipient d'ébavurage 1, et descende de la plate-forme 15 à nouveau en position horizontale, - pulvérisation de l'agent de refroidissement par l'intermédiaire du dispositif 20 et enclenchement simultané du dispositif d'entraînement du cylindre 23 adja cent à la paroi frontale 3. Sous l'effet du mouvement de rotation du cylindre 23 adjacent à la paroi latérale 3, le pneumatique est entraîné en rotation en sens inverse et il roule sur le cylindre 22 adjacent à l'ouverture de sortie 8. Les brosses 24 et 26 s'appliquant contre les flancs du pneumatique empêchent le basculementdece dernier. Lorsque les bavures et les nopes ont été suffisamment rendues cassantes par injection de l'agent de refroidissement, elles sont arrachées par les brosses sous l'effet du mouvement de rotation du pneumatique. On arrête l'injection de l'agent de refroidissement déjà avant terminaison du processus d'arrachement des bavures et des nopes. Pour exploiter intégralement l'agent de refroidissement injecté, on peut le faire passer dans la fosse d'entrée 9 et sur un second pneumatique qui a été introduit pendant l'opération d'ébavurage du premier, ce second pneumatique s'appliquant contre le piston 17. Pour transférer l'agent de refroidissement dans la fosse d'entrée, on peut pre- voir dans le piston 17, dans le cas où celui-ci remplit complètement la section du récipient d'ébavurage, comme indiqué sur les dessins, un canal 18 visible sur les Fig. 3 et 4 et qui assure une communication entre la fosse d'entrée 9 et la chambre de travail du récipient d'ebavurage 1. De cette manière, le pneumatique suivant à ébavurer est déjà pré-refroidi. Après terminaison du processus d'ébavurage du premier pneumatique, les mouvements des différents éléments mobiles du récipient d'ébavurage 1 se déroulent de la manière suivante: - immobilisation du dispositif d'entraînement du cylindre 23 adjacent à la paroi latérale arriere 3; - recul du cylindre 22 adjacent à l'ouverture de sortie 8 de manière que le pneu matique tombe sur la plate-forme 15 du plan incline 14; - descente de la plate-forme 15; - recul du piston 17 dans la position initiale. Sous l'effet du mouvement de descente de la plate-forme 15, le pneumatique roule de façon à parvenir par l'ouverture de sortie 8 et la fosse de sortie 11 sur une bande transporteuse associée 27, tandis que, sous l'effet du mouvement de retrait du piston 17, le pneumatique suivant se trouvant déjà dans la fosse d'entrée 9 peut rouler jusque dans la chambre d'entrée 10 du récipient d'ébavurage 1. Lors du mouvement d'avancement du piston 17 dans la direction longitudinale du récipient 1, le processus d'ébavurage recommence à nouveau. Il est évident que la machine selon l'invention décrite ci-dessus a été donnée seulement à titre d'exemple et qu'on peut modifier l'agencement des dif férents éléments mobiles et de leur processus de déplacement. Par exemple, on peut permuter les ouvertures d'entrée et de sortie et il faut alors évidemment permuter la chambre d'entrée et la chambre de travail. De même, on peut disposer l'ouverture d'entrée et l'ouverture de sortie dans une même paroi latérale du récipient d'ébavurage. En ce qui concerne l'agencement des cylindres portant le pneumatique, on peut aussi envisager d'appuyer le pneumatique par son talon intérieur sur un cylindre orienté dans la direction longitudinale du récipient d'ébavurage et centre sur la médiatrice de la paroi frontale. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation men tionnés ci-dessus, qui peuvent faire l'objet de nombreuses variantes. REVENDICATIONS 1.- Machine pour enlever des bavures et des nopes sur des pneumatiques de dimensions différentes en rendant cassantes lesdites bavures et nopes à l'aide d'un agent de refroidisseent liquide et/ou gazeux, caractérisée en ce qu'elle comprend un récipient d'éhavurage ayant une section droite correspondant au moins au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer, comportant une ouverture d'entrée et une ouverture de sortie de pneumatiques pouvant être fermées et a l'intérieur duquel il est prévu un dispositif de pulvérisation d'agent de refroidissement, des cylindres portant les pneumatiques à ébavurer et assurant leur rotation et des brosses, le cas échéant tournantes, qui viennent s'appli- quer avec une force limitée contre la surface de roulement et le cas échéant contre le flanc des pneumatiques pendant leur rotation. 2.- achine selon la revendication 1, caractérisée en ce que la longueur du récipient d'ébavurage est supérieure au double de la largeur du plus gros pneumatique à ébavurer, en ce que les brosses et les cylindres sont placés à une extrémité du récipient d'ébavurage dans la zone de la largeur du pneumatique, en ce que le volume subsistant dans le récipient d'ébavurage est agencé de façon à servir de chambre d'entrée et comporte une ouverture d'entree ménagée dans une des parois latérales du récipient d'ebavurage, et en ce que la paroi frontale du récipient d'ébavurage, obturant la chambre d'entrée par rapport à l'extérieur, est associee à un piston mobile alternativement. 3.- Machine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'ou- verture de sortie est ménagée dans une des parois latérales située à l'extrémité du récipient d'ébavurage, à laquelle sont associés les brosses et les cylindres, en ce que le fond du récipient d'ébavurage est agencé dans la zone de l'ouverture de sortie sous la forme d'un plan incliné en -direction de cette dernière et en ce que le cylindre adjacent à l'ouverture de sortie est mobile alternativement dans la direction longitudinale du récipient d'ébavurage. 4.- Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'il est prevu une plate-forme-déplaçable en hauteur dans la zone dudit plan incliné. 5.- Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'au oins un des cylindres est mobile alternativement dans une direction transversale du récipient d'ébavurage. 6.- Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'ouverture d'entrée est associée à une fosse d'entrée dont la largeur et la hauteur correspondent à la largeur et au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer et dont le fond est agencé sous la forme d'un plan incliné en direction du récipient d'ébavurage. 7.- Machine selon l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisée en ce que la longueur du piston est choisie de manière à correspondre à peu pres à la largeur de l'ouverture d'entrée. 8.- Machine selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que la fosse d'entrée comporte, dans la zone de son ouverture d'introduction, un sas et une tubulure de décharge. 9.- Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que l'ouverture de sortie est associée à une fosse de sortie dont la largeur et la hauteur correspondent à la largeur et au diamètre des plus gros pneumatiques à ébavurer et qui est pourvu d'un sas, le fond de ladite fosse de sortie étant agencé sous la forme d'un plan incliné dans une direction opposée au récipient d'ebavurage. 10.- Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le dispositif de pulvérisation, les dispositifs d'entraînement des cylindres et également les dispositifs de manoeuvre du piston, le cylindre adjacent à l'ouverture de sortie, les brosses et la plate-forme sont reliés à une unité de régulation et/ou de commande influencée par la grosseur du pneumatique à traiter.