FR 2430914 A1 19800208 FR 7906812 A 19790228 optique mobile pour le soulévement ou l'arrachement des fardeaux à transporter La présente invention concerne les instruments de levage ad*pta- -bles sur remorques ou véhicules utilitaires utilisés pour soulever les fardeauxen vue de les transporter, particuliérement dans le secteur du dépannage des voitures. Les dispositifsconnus-dans ce contexte sont les grues hydrauliques, ou à cables, dont le poids ou l'encombrement limitent l'utilisation. Le problème resté le meme pour les élévateurs à roues. En ce qui concerne le dépannage des véhicules, on transporte ces derniers sur des remorques plateaux ou sur descamion- nettes. L'utilisateur est confronté à des problêmes de chargement. Il est obligé de hisser, entrant au treuil, le véhicule en panne sur ma remorque basculante porte-voiture ou sur le plateau de la camionnette. Une autre solution existe: celle des véhicules utilitaires équipés d'une potence dotée d'un palan. L'utilisateur crochette le véhicule en panne et le remorque ainsi. cette intervention n' est pas réglementaire et de plus, elle a pour effet 4e deteriorerle vehicule tracté. Cette opération est impossible si le véhicule en panne n'a pas de roues ou est accidente ou encore s'il se trouve sur le toit.Le dépanneur est souvent obligé d'interveniravec une camionette pour transporter la potence et le palan et avec une remorque pour le transport. les carrossiers, eux ne possèdent d'autres solutions que des moyens couteux pour positionner une coque de voiture sur un marbre. Cela se traduit par une installation de palans avec rail ou par celle d'un élévateur. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter tous ces in- convenients relatifs aux problèmes de levage, de chargement et de dépannage. Grace à ce dispositif, une personne seule peut venir à bout de fardeaux, sans limite de tonnage avec le portique approprié. L'invention permet au dépanneur d'extraire un véhicule encastré, gare dans une file de voitures, ou alors situé en conte-bas, de le charger, meame s'il n'a pas de roues ou s'il est sur le toit. Sa structure, élancée, légère et esthétique, à la différence de tout ce qui existe, reçoit une flèche triangulaire dont les cotés servent de panneaux publicitaires. Le dispositif objet de l'invention ,-comporte un portique en forme de U renversé dont le sommet est maintenu par des longerons solidaires de l'avant de la remorque ou du véhicule porteur. I1 est situé à l'arrière du véhicule. Les branches de ce U renversé sont constitués par deux tubes orientables et télescopiques qui se positionnent soit dans la position route dirigée vers l'avant soit en position-de travail située vers l'arrière et réglées pour reposer fermement sur le sol dans le but de soutenir le portique dans l'effort. Ce dernier est solidaire d'un rail -qui rejoint l'avant du véhicule à une hauteur adéquate. Ce rail reçoit un chariot qui voyage sur le rail. Ce chariot est doté d'un frein d'inertie à cliquet pour régler sa course. I1 comprend un anneau pour le passage du cable en provenance du treuil situé généralement à l'avant ou alors il reçoit un palan. L'ensemble est monte sur charnières afin d'orienter le cable pour soulever un fardeau à-gauche ou à droite de la remorque. L'ensemble du dispositif comprend une ossature d'un engin de levage qui présente l'avantage de ne pas travailler en porte à faux. Ce privilège est tel que l'ossature n'a pas besoin d'entre surdimensionné à l'exemple- d'une grue. Les dessins annexes illustrent à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte une remorque plateau basculant, porte voiture polyvalent : Figure I nO 14 et Figure Il n0 45. Le treuil situé à l'avant de chacun de ces matériels aetionne le cable 2 qui passe dans le dispositif 4, lequel est doté d'un arrêt à cliquet pour freiner ce dispositif sur le rail 3, I1 est oscillant grâce aux charnières qu'ils maintiennent 17. Deux tubes télescopiques 5 sont placés en position de route à la Figure I et en position de travail à la Figure II. Des cl'jettes 16 verrouillent les télescopes Le principe de chargement est démontré dans la Figure III planche 2. Un crochet 19 permet de saisir le véhicule par l'avant dès que la remorque 14 a été positionnée sur ses bêches d'ancrage. La première phase de chargement consiste à soulever le véhicule 17 pour l'acheminer ainsi à l'avant du plateau grâce à la course du dispositif 4. Pour terminer, on libère le cable position 18 alors que le véhicule a rejoint- sa place de transport. A la Figure IV--planche 3 le véhicule 20 a été soulevé à un mètre du sol afin de le positionner sur le marbre de carrossier qui sera glissé dessous. La Figure V planche 3 décompose le chargement d'une benne accrochée par l'avant et chargée de la même façon bien que simplement décollée du sol pendant le cheminement. I1 en est de meme pour le déchargement qui se fait sur l'arrière tandis que la plateau basculant est verrouillé. Lorsque la benne est posée à terre un accrochage du sommet du portique permet de la faire basculer aux fins de déchargement. Le dispositif objet de l'invention peut entre utilisé par tous les dépanneurs de voitures pour soulever, tirer, transporter, charger. Il s'adapte de préférence à- l'arrière de tout véhicule, remorque, engin statique. Il peut autre dimensionné pour recevoir des petits fardeaux jusqu'aux plus lourds sans limite de poids. Il constitue le moyen simple de soulever charger toute remorque ou véhicule utilitaire. Il remplace favorablement les petites grues ou dispositifs de palan ou éléVateur. Il constitue une grue mobile et - légère qui ne travaille pas en porte à faux. L'emplacement publicitaire sur la flèche est synonyme d'interêt. La structure du dispositif esttelle pour son aspect héstétique qu'elle peut entrer dan le,domaine de la fabrication des jouets REVENDICATIONS I- Dispositif de levage destiné a être fixé sur un engin roulant ou statique comprenant un portique : 22 , composé d'éléments 23 situé de gauche et droite de la carosserie à sa base et rejoignant le sommet du portique pour son maintient; d'élé- ments 24 horizonteaux reliant le sommet du portique à l'avant d vehicule te portique étant doté de deux bèches d'encrage25 teléscopiques, orientables, étant grace la leur longueur vari able en position de soutie ferment appuyés au sol 26 et logé en position de circulation 27 2- Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que grâce a la prolongation des élément 24 on peut réaliser une platine permetant la fixation du dispositif sur un véhicule utilitaire 3- Dispositif selon la revendicatin I et 2 carctérisé par le fait que le portique supporte un rail 28-qui.rejount l'avant du véhicule que le raites dote d'un chariot coulissant. 4- Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le chariot coulissant est doté d'un frein d'inertie et qu'il est conçu pour permmettre le passage du cable de treuil a l'interieur ou pour revoir un palan. 5 Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le treuil efi situe a l'avant du dispositif 6- Dispositif selon la revendication I et 2 caractérisé par le fait que les téléscopes 25 peuvent entrent actionné hydrauly quement par pression pneumatique ou vis hélioRdal ou par goupilles que leur performences ne sont pas limitées fdes petites charges 7- Dispositif selon la revendication 4 caraxtérise par le fait que le chariot coulissant peut être doté damouvement moteur pour provoquer son inertie. Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que la structure du dispositif entre dans la fabrication des sans limites d'echelle de grandeur et de matériaux 9- Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que la superstructure reçoit une flèche dont les cotés sont prévus pour y inFrire de la publicité ou autre. IO-Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait du procédé de levage qui consiste a acheminer le fardeau au moyen du cable qui passe par le chariot - aprés avoir été fixé à la charge.L'enroulement du cable par le treuil a-pour effet de faire avancer le chariot lequel avance sur libération du frein dont il eti doté et cela et cela au fur et a mesure de l'approcht du fardeau Lorsque l'ensemble est a l'aval l'oppération définitive consiste a soulager le cable et lais ser reposer le fardeau. 11- Dispositif selon la revendication I caractérisé par procédé de levage qui consiste a entourer un véhicule ou une coque de voiture avec des sangles surmontées d'un palonnier que retient le crochet de treuil à la sortie du chariot au des su du portique. Le mouvement ascensionnel consiste a action le treuil le fardeau étant chargé a l'horizontal