FR 2427279 A1 19791228 FR 7913318 A 19790525 La présente invention concerne une installation de manutention de matière en vrac. La présente invention concerne une installation de manutention de matière en vrac stockée sur le sol et en tas à l'air libre ou dans des hangars façon à pouvoir la transférer sélectivement par exemple dans des postes de mise en oeuvre ultérieure, le tas servant de réserve pouvant-être rechargé en matière de façon continue ou intermittente. A cet effet, il est prévu d'une manière connue des grues équipées de bennes preneuses. En outre, on sait utiliser des véhicules transporteurs au sol qui peuvent être associes à des chargeuses mbtorisées. De telles installations nécessitent cependant des frais d'investissement relativement élevés et, d'autre part, leur exploitation nécessite une maind'oeuvre importante. En outre, dans ces installations connues, il existe au moins le risque que la matière déchargée en dernier soit ensuite prélevée du tas en premier, ce qui peut se traduire par des dommages résultant d'un temps de stockage trop long dans le cas de matières en vrac ayant une capacite de stockage limitée. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients des réalisations connues. Le dispositif de manutention selon l'invention est carac;têrisé par de faibles frais d'investissement, -par une grande puissance de manutention, par une longue duree de service et par une haute sécurité de fonctionnement. Ce problème est résolu avec l'installation de manutention selon l'invention qui est caractérisée en ce qu'elle comporte une ossature allongée se composant d'un grand nombre de poteaux espacés les uns des autres et relies entre eux par des poutres,l'ossature supportant en outre une toiture à double pente ou d'une autre forme, et en ce que l'installation comporte en outre une roue de manutention montée sur l'ossature en dessous de la toiture et agencée de façon à pouvoir exécuter un mouvement de translation le long de l'ossature et, en outre, à tourner autour d'un axe vertical sous l'impulsion d'un moteur, ladite roue comportant des bras dépassant des bords longitudinaux de la toiture ainsi qu'un transporteur continu orienté dans la direction de déplacement de la roue de manutention, disposé en dessous de celle-ci de manière à pouvoir être alimenté par elle. On obtient ainsi une installation de manutention pour matière eh vrac qui peut etre installée sur un lieu de stockage, de préférence le long de son côté le plus long et qui peut être ensuite recouverte par la matière en vrac sans avoir à faire intervenir, comme dans les installations et dispositifs connus, des grues ou engins transporteurs coûteux. En outre, l'installation de manutention et de transport selon l'invention permet également de stocker la matière en vrac à des hauteurs pratiquement illimitées sans que le fonctionnement de l'installation de manutention soit entravé. Un autre avantage de l'installation de manutention selon l'invention consiste en ce que, dans le cas de lieux de stockage recouverts par une toiture, elle ne nécessite absolument pas de volumes libres au-dessus du tas de matière en vrac à la différence des installations à grues ou à ponts roulants, ce qui permet une bien meilleure exploitation d'un lieu de stockage sous toiture par comparaison aux réalisations connues. En outre, l'installation de manutention selon l'invention permet également, lorsque cela s'avère souhaitable, une fourniture continue de matière en vrac sans faire intervenir à cet égard du personnel de service. Dans un mode de realisation particulièrement simple et également peu coûteux, -les poteaux sont chacun constitués de deux barres formant un triangle avec le sol, les barres de chaque poteau étant en outre réalisées avec des longueurs identiques et étant disposées symétriquement par rapport a la verticale. Il est alors avantageux que les barres de chaque poteau fassent entre elles un angle inférieur à 90" et, en outre, que la toiture soit disposée de manière à avoir la même orientation par rapport aux poteaux et par rapport aux barres de poteaux. On obtient ainsi, avec une faible dépense de matière, des poteaux de grande capacité de portance et d'une fabrication simple. En outre, on exclut dans l'installation de manutention une accumulation de la matière en vrac suivant des pentes inférieures à la pente de talus naturel, car il en résulterait autrement un danger. Il s'est avéré particulièrement avantageux que la toiture comporte des tabliers reliés à ses bords longitudinaux s'étendant au moins approximativement verticalement vers le bas et se terminant au-dessus du plan balayé par les bras de la roue de manutention. On peut ainsi mieux utiliser le volume disponible que dans les réalisations connues, tout en conservant des surfaces de toitures aussi fortement inclinées que possible. Dans un autre mode de réalisation avantageux, robuste, d'une construction simple et d'une très bonne fiabilité, les poutres reliant les poteaux entre eu comportent des rails de glissement s'étendant sur toute leur longueur et sur lesquels est monté un support portant la roue de manutention et son entraînement motorisé de manière à pouvoir être déplacé le long des rails. Suivant les circonstances, il peut être avantageux d'agencer le support sous la forme d'un portique auquel peut être associé un mécanisme d'entrai nement Cependant, de préférence, il est prévu pour entraîner ledit support au moins un treuil à câble à l'aide duquel le support peut être déplacé dans une direction et dans.l'autre sur les rails. Dans une variante particulièrement robuste et encore moins sujette à des pannes, il est prévu deux treuils à câbles agissant dans des directions opposées sur le support et qui sont placés avantageusement à l'extérieur du tas de façon à être librement accessibles. Suivant un autre mode avantageux de réalisation de l'invention, il est prévu pour entraîner la roue de manutention un moteur électrique dont le conducteur d'alimentation est agencé de préférence sous la forme d'un câble déroulable,ce câbleétant avantageusement monté sur un tambour monté sur le support et associé à un dispositif enrouleur à fonctionnement automatique. En outre, suivant une autre caracteristique de l'invention, il est prévu un transporteur continu comportant au moins un organe de traction muni d'éléments transporteurs de matière et guidé à une extrémité autour d'un rouleau d'entraînement et à son autre extrémité autour d'un rouleau de renvoi ou partie semblable. On peut ainsi obtenir de grandes puissances de manutention ou de transport et il est également possible de modifier séiectivement cette puissance de manutention. Le transporteur continu peut être agence sous la forme d'un transporteur à bande. Avantageusement, il est cependant prévu un transporteur à raclette qui peut être agencé sous la forme d'un transporteur -à chaînes et à auget dont la partie en forme d'auget, constituee de préférence de plusieurs tronçons, est fixée sur l'ossature. A cet egard, on obtient un mode de réalisation particulièrement avantageux en disposant le brin supérieur du transporteur continu au-dessus du support portant la roue de manutention, en disposant le brin inférieur en dessous dudit support et en disposant la roue de manutention de façon qu'elle charge le brin inferieur. Par ces différents moyens, on peut réduire dans des proportions importantes la hauteur de construction de l'ensemble de l'installation de manutention et par conséquent augmenter considérablement la capacité du lieu de stockage de matière en -vrac. En outre, le plan pouvant être balayé par la roue de manutention est placé à un niveau bien plus bas que dans le cas d'une roue de manutention située au-dessus du transporteur continu, de sorte que, pour le déblaiement complet d'un-lieu de stockage de matière par la roue de manutention, il est possible de réduire le reliquat bien plus que lorsque la goulotte est disposée au-dessus du sol. Suivant un autre mode avantageux de réalisation de l'installation, il est prévu une goulotte placée en-dessous du sol et venant affleurer ce dernier par ses bords longitudinaux libres. Un mode de réalisation particulièrement favorable pour l'entretien, et par conséquent pour la scurité de marche, est caractérisé en ce que le rouleau d'entrainement et son mécanisme de propulsion, le rouleau de renvoi associé au dispositif tendeur d'organe de traction, etégalement le'poste de décharge de matière en vrac, sont disposes à l'écart du tas de matière en vrac en étant non-protegés et librement accessibles. D'autres buts--et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, donnees à titre illustratif mais non limitatif. La Figure 1 est une section droite d'une installation de manutention selon l'invention. La Figure 2 représente la même installation en coupe longitudinale mais a plus petite échelle. La Figure 3 représente la même installation en vue en plan et à échelle encore réduite. Les figures 4 et 5 représentent respectibement, en coupe, deux autres modes de réalisation d'une installation de månutention selon l'invention. L'installation de manutention de matière en vrac est disposée sur le sol plan 1 d'une halle ou hangar4. Elle se compose essentiellement d'un grand nombre de poteaux 3 places à une certaine distance les uns des autres et qui sont reliés entre eux a l'aide de poutres 4, d'une toiture 5 portée par les poteaux 3, d'une roue de manutention 6 entraînée en rotation par un moteur et déplaçable le long des poutres 4, ainsi que d'un transporteur continu 7 placé en dessous de la toiture 5 et pouvant être alimenté par la roue de manutention 6. Les poteaux 3 sont chacun formés de deux barres 8 de même longueur qui font entre elles un angle aigu d'environ 700 et aux parties inférieures desquelles sont disposées des socles 9 qui peuvent être munis d'éléments d'ancrage dans le sol. A partir des deux barres 8 de chaque poteau font saillie des bras porteurs 11 renforcés par des goussets en tôle 10 et sur lesquels sont fixés les poutres 4. Sur les poutres 4 sont fixés des rails de glissement orientés dans la même direction et sur lesquels un monté un support 13 de façon à pouvoir se déplacer le long des rails 12. Le support 13 porte les paliers de la roue de manutention 6 ainsi qu'un moteur électrique non représente, qui assure la rotation de la roue. Son conducteur électrique d'alimentation 14 est enroulé sur un tambour 15 monté à rotation sur le support 13 et qui est associé à un enrouleur, non représenté et à fonctionnement automatique. La toiture 5 à double pente est placée directement sur les poteaux 3 et elle peut s'appuyer en outre sur des traverses disposées entre les poteaux 3. Des tabliers 16 dirigés verticalement vers le bas sont reliés aux bords de la toiture. Ces tabliers s'étendent vers le bas jusqu'en dessous des rails 12 et du côté inférieur du support 13 et ils se terminent à courte distance au-dessus des bras 17 de la roue de manutention 6 quidépassent latéralement des tabliers 16. L'écartement vertical des tabliers 16 par rapport aux bras de manutention 17 correspond à peu près a leur hauteur, tandis que le rapport entre ltecarte- ment des tabliers parallèles 16 et le diamètre de la roue de manutention 6 est d'environ 7/1. En outre, la roue de manutention 6 est placée exactement au milieu du tunnel formé par les poteaux 3 et la toiture 4 associée aux tabliers 16. Pour faire déplacer le support 13 dans la direction longitudinale des rails de glissement 12, il est prévu deux treuils câbles 18, îgentrainés par un moteur. Dans le mode de réalisation selon les figures 1 à 3, il est prévu, comme transporteur continu 7, un transporteur a chaîne à augets dont le poste d'entrainement 20 et le poste de renvoi 21, munis de tendeurs, pour l'organe de traction sans fin comportant des augets, sont disposés de préférence a l'exte- rieur-de la halle ou hangar 2, c'est-à-dire à l'extérieur du lieu de stockage de matière en vrac; le transporteur continu 7 passe au travers d'évidements profilés en correspondance dans les parois frontales 22 du hangar; les treuils a câbles 18 et 19 sont également placés à l'extérieur du lieu de stockage de matière en vrac et sont protégés par les parois frontales du hangar. En outre, le transporteur continu sort par sa partie extrême, comportant le poste d'entraînement 20, de la paroi frontale adjacente du hangar suffisamment loin pour que le support 13 puisse être également situé à l'écart de la zone de stockage de matière afin de pouvoir réaliserà tout moment et sans entrave, à savoir également lorsque le lieu de stockage de matière est complètement rempli, des travaux d'entretien sur le support 13, sur les postes d'entraSnement et de renvoi 20, 21, ainsi que sur les treuils 1S, 19. En outre, le poste de décharge de matière 7' du transporteur 7 est placé à l'extérieur du lieu de stockage, à savoir à proximité du poste d'entraine- ment 20. La toiture 5 portée par les poteaux 3 s'étend d'une paroi frontale 22 du hangar jusqu'à la paroi opposée. Les postes d'entrainement et de renvoi 20, 21, du transporteur 7 sont de préférence recouverts par la toiture. Avantageusement, il est prévu à cet effet dans le hangar 2 des volumes protégés de tous cotés et séparés du lieu de stockage. Il est évidemment également possible de prévoir a l'extérieur contre les parois frontales 22 du hangar des volume correspondants servant à recevoir les parties extrêmes du transporteur continu. La goulotte ou l'auget 23 du transporteur continu du type à chaînes est placé sur le sol 1 du hangar et peut etre fixé à l'aide de boulons d'ancrage. Egalement, la fixation de la goulotte ou auget 23, forme de plusieurs tronçons, peut être réalisée sur les poteaux 3 de manière à éliminer un ancrage au sol de ladite goulotte. Suivant un mode avantageux de réalisation de l'installation de manutention, le support 13- portant la roue de manutention 6 est disposé entre les deux brins 24, 25 de l'organe de traction du transporteur continu 7. Alors-que le brin inferi-eur 25 est disposé de manière à s'appuyer dans la goulotte 23 et sur son fond, le brin supérieur 24 est monté sur des rails de guidage 26 qui sont fixés sur les poteaux 3. Il est évidemment également possible de disposer cette installation de manutention sur un lieu de stockage de matière en vrac-non-recouvert d'une toiture. A cet égard, il est cependant avantageux de protéger les parties extrimes du transporteur continu 7 à l'aide de parois semblables aux parois frontales d'un hangar. La zone de décharge de matière 7' peut etre associée à un transporteur continu supplémentaire. Par ailleurs, il est possible de prévoir, pour chaque lieu de stockage de matiere en vrac, plus d'une installation de manutention, par exemple deux installations de manutention parallèles l'une a l'autre. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, le transporteur continu 7 est constitué par un transporteur à godets. Les godets 28 accouplés entre eux sont portés par des axes porteurs 29 pourvus, a leurs parties terminales, de rouleaux 30 qui sont guidés sur des rails 31. Chaque godet 28 comporte une partie cubique 32 et une partie en forme de pyramide tronquée 33 présentant une ouverture 34 au fond. Les godets 28 dù brin inférieur sont disposés dans une goulotte 23, les ouvertures 34 respectives des godets étant dirigées vers le fond de cette goulotte. Comme dans le mode de.réalisation décrit précédemment, le fond de la goulotte comporte, dans la zone de decharge de matière 7', un évidement. Par ailleurs, les rails 31 guidant le brin inférieur sont fixés sur les parois latérales de goulotte 23. Des parties repliées 35 sont prévues sur les parois latérales de la goulotte 23 et agencées de manière à être dirigées l'une vers l'autre et a protéger les organes de roulement des godets 28. De plus, des entraîneurs de matiere en vrac 36 en forme de racleur sont fixés sur les godets 28. Dans le mode de réalisation représente sur la figure 5, le transporteur continu est constitue par un ruban sans fin à plaques 37 formé d'une pluralité de plaques disposées les unes derrières les.autres et accouplées entre elles. Ces plaques sont associées à des rouleaux de support 38 guidés sur des rails 39. Le brin inferieur- du ruban a plaques passe dans une goulotte 23, cependant que les rails portant le brin supérieur sont appelés à être fixés sur les poteaux 3. Il est prévu de disposer, dans la zone de décharge de matière 7', au-dessus du brin inférieur, un racleur (non. représenté) de forme allongée, orienté obliquement par rapport à la direction d'avancement du ruban a plaques 37 et solidaire de la structure de support, ce racleur retirant la matière en vrac entrafnée sur le brin inférieur, de manière a, évacuer cette matière latéralement. L'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle peut faire l'objet de nombreuses modifications accessibles à l'homme de l'art, sans que l'on ne s'écarte pour autant de l'esprit de l'invention tel que défini, notamment, dans les revendications annexées. REVENDICATIONS 1.- Installation de manutention de matière en vrac stockée en tas, carac térisée en ce qu'elle comporte une ossature allongée se composant d'un grand nombre de poteaux espacés les uns des autres et reliés entre eux par des poutres, l'ossature supportant en outre une toiture à double pente ou d'une autre forme, et en ce que l'installation comporte en outre une roue de manutention montée sur l'ossature en dessous de la toiture et agencée de fa çon à pouvoir exécuter un mouvement de translation le long de l'ossature et, en outre, à tourner autour d'un axe vertical sous l'impulsion d'un moteur, ladite roue comportant des bras dépassant des bords longitudinaux de la toiture ainsi qu'un transporteur continu orienté dans la direction de déplace- ment de la route de manutention, disposé en dessous de celle-ci de manière à pouvoir être alimente par elle. 2.- Installation de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que les poteaux sont chacun formés de deux barres formant un-triangle-avec le sol. 3.- Installation de manutention selon l'une des revendications 1 et 2, caractériséeence que les barres ont la-même longueur et sont disposées symétriquement par rapport à la verticale. 4.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les barres de chaque poteau font entre elles un angle inférieur à 90". 5.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la toiture est disposée sur les poteaux et a la même inclinaison que les barres de poteaux. 6.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la toiture comporte des tabliers relies à ses bords longitudinaux, orientés au moins approximativement verticalement vers le bas et se terminant au-dessus du plan balayé par les bras de la roue de manutention 7.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications I et 6, caractérisée en ce que les poutres reliant les poteaux entre eux comportent des rails de glissement s'étendant sur toute leur longueur et sur lesquels peut se, déplacer un support portant la roue de manutention et son entraînement motorisé. 8.- Installation de manutention selon la revendication 7, caracteriseeen ce que le support est agencé en forme de portique. 9.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 a 8, caractérisée en ce qu'il est prévu pour entraîner ledit support au moins un treuil à câble à action réversible. 10.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'il est prévu deux treuils à câbles agissant sur le support dans des directions opposées. 11.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée encre que les treuils a câbles sont disposés à l'extérieur de la zone de déplacement du support de manière à être librement accessibles. 12.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que, pour assurer l'entraînement de la roue manutention il est prévu un moteur électrique dont le conducteur d'alimentation est agencé avantageusement sous la forme d'un câble déroulable. 13.-- Installation de manutention selon la revendication 12, caractérisée en ce que le câble déroulable est enroulé sur un tambour monté sur ledit support et associé à un enrouleur à fonctionnement automatique. 14.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'il est prévu un transporteur continu comportant au moins un organe de traction sans fin muni d'éléments transporteurs de matière et guidé par une extrémité autour d'un rouleau d'entraînement et par son autre extrémité autour d'un rouleau de renvoi ou d'une partie semblable. 15.- Installation de manutention selon la revendication 14, caractérisée en ce que le transporteur continu est monté sur ladite ossature. 16.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée en ce qu'in est prévu comme transporteur continu un transporteur à courroie. 17.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que le transporteur continu est agencé sous la forme d'un transporteur à raclette. 18.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce que le transporteur continu est agencé sous la forme diun transporteur à chaînes et à auget. 19.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisée en ce que le brin supérieur du transporteur continu est disposé au-dessus du support portant la roue de manutention alors que le brin inférieur est placé en dessous dudit support et en ce que la roue de manutention est disposée de manière à se décharger sur le brin inférieur. 20.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que la goulotte ou auget du transporteur continu est placé au-dessus du sol. 21.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 a 20, caractérisée en ce qu'il est prévu une goulotte ou auget placée en dessous du sol et disposée de manière que ses bords longitudinaux libres viennent affleurer le sol. 22.- Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 21, caractérisée en ce que le rouleau d'entraînement et son mécanisme de propulsion, le rouleau de renvoi associé au dispositif tendeur d'organe de traction, et egalement le poste de décharge de matière en vrac, sont disposes à l'écart du tas de matière en vrac en étant non-protégés et librement accessibles.