FR 2410970 A1 19790706 FR 7737205 A 19771209 L'invention concerne un casque de protection pour les conducteurs de véhicules, ou les sportifs exposés à des chutes dangereuses. Dans les accidents de la circulation dont les victimes sont des conducteurs de véhicules "deux roues", le casque de protection - dont le port est obligatoire - ne doit pas être enlevé lorsqu'il y a présomption de traumatisme crânien ou cervical. C'est seulement après admission du blessé dans un centre chirurgical qu'il peut être procédé à son enlèvement. A ce moment, le casque ne doit pas être arraché de la tete du blessé qu'il enserre souvent étroitement, mais ouvert avec précaution, surtout lorsque de graves lésions du crâne ou du rachis cervical sont à redouter. Les services hospitaliers sont alors amenés à scier la matière plastique, dure et résistante dont est constitué le casque. Cette opération, longue et délicate, n'est pas sans présenter quelque risque d'aggravation de l'état du blessé. L'invention propose donc un casque qui permet, en cas un enlèvement instantané et aisé, tout en présentant - à l'état de service une résistance aux chocs comparable à celle des casques habituellement utilisés. L'intérêt de l'enlèvement rapide -d'un casque de protection est de faciliter une réanimation respiratoire par application d'un masque, aspiration trachéale, intubation. Pour ces opérations de toute première urgence, le libre accès aux voies respiratoires doit être immédiatement assuré, ce qui n'est généralement pas possible avec les casques habituels. L'intéret d'un enlèvement aisé est de dégager la tete du blessé sans mobiliser le cou, qui en cas de lésion cervicale ne doit subir aucun effort, sous peine de créer des risques supplémentaires. La présente invention a donc pour objet un casque perfectionné, qui, en cas d'accident peut être enlevé aisément et rapidement de la tete du blessé, La forme générale dlun tel casque est identique à celle d'un casque de protection habituel le plus enveloppant et le plus protecteur qui existe : le casque avec mentpnnière, appelé aussi "casque intégral" qui présente un plan médiant de symétrie. Conformément à l'invention, le casque comporte deux parties, correspondant de préférence aux deux moitiés déterminées par ce plan médian de symétrie et réunies l'une à l'autre - d'une part, par une charnière dont les deux branches sont constituées par les deux moitiés de la mentonnière réunies par un axe amovible qui pourra être de section carrée ou hexagonale. - d'autre part, les bords des deux parties du casque devant se joindre sont découpées en créneaux complémentaires qui s'interpénétreront à la manière des deux moitiés d'une "charnière à piano". Un canal sera ménagé à l'inté rieur des "dents" de ces créneaux et la jonction sera assurée par un câble souple amovible. Ce câble pourra être formé de fils d'acier torsadé et pourra être enrobé d'un plastique au contact gras, formant une gaine (polyéthylène ou polypropylène du genre connu sous la marque TEFLON ou HYPALON ou POLYTHENE) ce qui permettra un coulissement aisé du câble lors du démontage pour ouverture du casque. Deux dispositions assurent le montage aisé du casque - d'une part les canaux aménagés dans les "dents" complémentaires des deux moitiés du casque ont leurs orifices légèrement "fraisés" et les douilles des extrêmités du câble sont légèrement coniques. - d'autre part pour la mise en place du câble de liaison des deux moitiés du casque, on propose un câble fin d'acier muni à une extrêmité d'une vis de même diamètre et de même pas que les vis d'extrêmités du câble de liaison, à l'autre extrêmité d'une pointe mousse assurant le guidage du câble fin lors du montage. Un casque conforme à l'invention, va maintenant être décrit à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés qui représentent - Figure 1 un casque selon l'invention. - Figure 1 a le détail en coupe transversale de la jonction des deux moitiés du casque de la figure 1. - Figure 2 la coupe longitudinale du canal ménagé à l'intérieur des "dents". - Figure 2 a le câble de jonction et le câble-pilote. - Figure 3 la vis d'immobilisation du câble de jonction, vissée à la partie frontale. - Figure 4 la vis d'immobilisation du câble de jonction, vissée à la partie occipitale. - Figure 5 a la douille d'extrêmité du câble, cannelée extérieurement. - Figure 5 b la pièce cannelée intérieurement et hexagonale extérieurement. - Figure 5 c l'assemblage réalisé pour empêcher toute torsion du câble de jonction, à l'aide de la douille et de la pièce des figures 5 a et 5 b - Figure 6 la disposition schématique des garnitures amortissantes formant une coiffe à l'intérieur du casque, et leur mode de jonction. Sur la figure 1 on peut voir un casque destiné à la protection des conducteurs de "véhicules à deux roues" et des sportifs soumis au risque de chutes dangereuses. Ce casque comporte une mentonnière et deux parties 1, 2 symétriques entre elles par rapport à jn plan médian. Ces deux parties peuvent être fabriquées à partir de matières et par application de processus couramment utilisés pour la fabrication des casques connus. Sur les figures 1 a et 2 on retrouve les parties ou moitiés 1, 2 elles présentent chacune un bord situé dans le plan de symétrie et par conséquent commun à celui de l'autre moitié. Ces bords sont aménagés sous la forme de "dents" complémentaires imbriquées les unes dans les autres ; l'axe 3 de la mentonnière étant assujetti par deux vis identiques 4. Ces dents sont prismatiques et percées d'un canal 7 dans lequel est engagé un câble de jonction 5 qui est arrêté à l'avant par une vis frontale 6. Le câble 5 qui est logé dans le canal 7 assure ainsi l'assemblage des deux moitiés 1, 2 du casque. La figure 1 a représente en coupe transversale le montage des moitiés 1 et 2 du casque réunies par le câble de jonction 5 passant dans le canal 7 ménagé dans les "dents". La figure 2 représente la coupe longitudinale du canal 7 ménagé à l'intérieur des "dents" appartenant alternativement aux moitiés 1 et 2 du casque. On distingue les orifices "fraisés" de ce canal sur les faces en regard de ces "dents". On distingue le logement hexagonal 15 de l'extrâmité du canal 7 et sa déviation pour permettre un dégagement aisé du câble de jonction. La figure 2 a représente le câble de jonction 5 avec sa douille d'extrêmité 12. Le câble-pilote 9 est terminé à une de ses extrêmités par une partie filetée 12 a qui se vissera dans la douille 12 pour permettre le tirage du câble 5, au montage. L'autre extrêmité du câble-pilote 9 sera munie d'une pointe mousse effilée 9 a,- jouant le rôle d'une aiguille lorsque lton enfilera le câble pilote 9 dans le canal de jonction 7. La figure 3 représente la vis 6 d'immobilisation à la partie frontale du câble de jonction. Les vis d'immobilisation 4 de l'axe de la mentonnière lui sont identiques. Elles sont munies d'une fente de serrage permettant le vissage à l'aide d'une petite pièce de monnaie. La figure 4 représente la vis 6 a d'immobilisation à la partie occipitale du-câble de jonction. La tête de cette vis, par ailleurs identique aux vis 4 et 6 est équipée d'un anneau repliable 8 qui permet un tirage aisé du câble pour le démontage. Le tirage s'effectue soit par la partie occipitale après enlèvement de la vis frontale 4, soit par la partie frontale en vissant la vis 6 a à la place de la vis 6. La figure 5 a représente la douille cylindrique 12 d'extrêmité du câble 5, fileté intérieurement au pas des vis 6 a et 6 et cannelée extérieurement. La figure 5 b représente la pièce 13, prisme hexagonal percé intérieurement selon un cylindre cannelé intérieurement, destiné à recevoir la pièce 12 dont les cannelures sont complémentaires des siennes. Ces pièces hexagonales 13 se placent dans les cavités complémentaires 15 ménagées aux extrêmités du canal 7 de jonction, dents terminales du casque au front et à la nuque. La figure 5 c représente le montage de la pièce 13 dans la cavité hexagonale 15, de la douille 12 placée dans le logement cannelé de cette pièce 13, et du câble 5 tiré sans torsion aucune par le vissage de la vis 6. Les vis de fixation 6 et 6 a comportent un évidement 16 qui permet d'assurer une certaine tension au câble de liaison. L'étanchéité du casque à la pluie est assurée par une bande plastique adhésive 17 représentée sur la figure 6. Cette bande de largeur convenable est collée sur les joints - en forme de grecque - selon la ligne médiane du casque. Cette bande adhésive légèrement élastique sera du même type que celle que l'on enroule autour des guidons de bicyclette. La figure 6 représente la disposition schématique des garnitures amortissantes situées à l'intérieur du casque et leur mode de raccordement. Les deux moitiés sont ainsi séparables sans créer de surépaisseur due à leur superposition. Les garnitures superposées ont des épaisseurs moitiés de celles qu'elles prolongent. REVENDICATIONS 1 - Casque de protection pour sportifs soumis à des risques de chutes (conducteurs de véhicules à deux roues, skieurs, équipiers de bobsleigh, etc...) et présentant une forme générale analogue à celle des casques habituels, caractérisé par le fait qu'il est formé de deux parties compor tant des "dents" ou "créneaux'^ complémentaires percés d'un canal dans lequel est engagé un câble d'assemblage assurant le monolithisme du casque. 2 - Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les extré mités des canaux élémentaires aménagés dans chacune des "dents" présentent des "fraisages" pour l'engagement d'un câble. 3 - Casque selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il est muni d'un dispositif à cannelures pour empêcher toute torsion du câble au montage ou au démontage. 4 - Casque selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que les canaux aménagés dans les "dents" d'extrémité sont déviés vers l'extérieur. 5 - Casque selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le câble est constitué de fils d'acier et gainé d'une matière plastique à contact gras. 6 - Processus d'engagement du câble de jonction d'un casque selon l'une des revendications 1 à 5 et caractérisé par le fait qu'un câble-pilote plus fin est enfilé aisément dans le canal permettant d'assujettir l'une à l'autre les deux moitiés du casque et que le câble de jonction est attelé à ce câble-pilote.