FR 2408691 A1 19790608 FR 7733894 A 19771110 La présente invention concerne un engin automobile récupérateur notamment-de gravillons excédentaires utilisés pour la réalisation de chaussées. Jusqu 'à présent, on récupère généralement les gravillons excédentaires utilisés lors de la réalisation de chaussées de façon manuelle au moyen de pelles et de balais. Cette solution est, de toute évidence, irrationnelle, rudimentaire, coûteuse, longue à mettre en oeuvre. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention propose un engin automobile récupérateur qui comporte une benne de stockage temporaire des gravillons récupérés; des moyens de déchargement associés à la benne, des moyens de succion des gravillons excédentaires au sol, un conduit reliant les moyens de succion et une chambre de décompression où les gravillons sont séparés de l'air qui les porte pour etre envoyés dans la benne; des moyens de filtrage placés en amont de la chambre de décompression, reliés à un groupe d'aspiration. L'invention sera bien comprise d'après la description d'une forme d'exécution possible de l'invention et le dessin annexé dont La figure 1 est une vue schématique, en élévation, de l'engin selon l'invention dont la benne est en position normale, non basculée. La figure 2 est une vue schématique de profil de l'engin dont les moyens de succion sont placés dans le plan de symétrie de l'engin dont le châssis et les roues ne sont pas représentés pour simplification. La figure 3 est une vue schématique de profil de l'engin dont les moyens de succion sont déportés par rapport au plan de symétrie et, La figure 4 est une vue schématique, de profil, d'une variante de l'engin. L'engin automobile récupérateur 1, selon l'invention, destiné notamment à la récupération des gravillons utilisés pour la réalisation de chaussées, mais aussi du sable, comporte un châssis 2, porté par des roues 3, déplace par des moyens énergétiques la, à partir d'une bobine 4,placée à l'avant. Le châssis 2 supporte, à sa partie arrière, une benne 5 de stockage temporaire des gravillons répppérés sur la chausse pourvue d'un dispositif de déchargement de gravillons, constitué, par exemple, par la benne 5 elle-même, montée à pivotement vers l'arrière (flèches fl de la figure 1) autour d'un axe horizontal et transversal 6 à l'aide de moyens d'articulation placés vers l'arrière du chassis, de moyens d'entrainement tels qu'un vérin et d'une paroi arrière 7 basculante autour d'un axe 8 horizontal et transversal, situé à sa partie supérieure auquel sont associés des moyens de verrouillage 9. L'engin automobile, selon l'invention, comporte également des moyens de succion 10 des gravillons à récupérer au sol, reliés à la benne 5 , également reliés à un groupe d'aspiration 26, via des moyens de filtrage 28. Les moyens de succion 10 comportent un or gante en forme d'entonnoir dont la plus grande section est légèrement écartée du sol 11 en ménageant une fente 12 périphérique par un attelage 13 constitué d'un bâti 13a et de roues 13b pourvues d'amortisseurs pouvant encaisser les mini-reliefs du sol. Eventuellement, l'attelage 13 comporte également des moyens 13c reliant les moyens de succion 10 à la benne 5 ou au châssis 2. La plus petite section de l'organe en forme d'entonnoir est reliée à la branche aval verticale 14a , rigide, d'un conduit 14 comportant, en outre, un coude médian 14b et une branche amont 14c, rigide , pénétrant dans la benne 5 sur une certaine distance , par la paroi 7. Les moyens de succion 10 sont donc reliés à la benne 5 via le conduit 14. De préférence, la branche 14c traverse la paroi 7 dans le plan de symétrie longitudinal 15 de l'engin avec interposition d'un joint tournant 16 ce qui permet alors, après déformation et, éventuellement, allongement du conduit 14, de déporter plus ou moins et d'un coté ou de l'autre les moyens de succion 10 par rapport au plan 15, de manière à pouvoir récupérer les gravillons dans les zones du sol en dehors des possibilités d'accès direct de l'engin. A cet effet, la branche 14c est basculée suivant la flèche figure 3); le coude 14b formé de plusieurs segments déplaçables les uns par rapport aux autres et pourvu de moyens de blocage 17 tels que des colliers par exemple est déformé;si nécessaire, un ou plusieurs coudes additionnels 14d sont intercalés entre le coude 146 et les branches 14a et 14c, également à l'aide de moyens de blocage tels que des colliers de serrage rapide 17. En vue du basculement de=dechargement de la benne 5, selon la flèche fl et-de la paroi 7, selon la flèche f , les moyens de succion 10 sont détaches de la branche 14c grâce au collier de serrage rapide 17. L'engin comporte des moyens de filtration 18 de l'air chargé de gravillons ayant pénétré dans la benne 5,par exgPre?le, placés à l'intérieur même de la benne 5 et à sa partie supérieure et se présentent notamment sous la forme d'une paroi filtrante 19, horizontale, séparant la benne 5 en une petite chambre supérieure 20 de transfert et une grande chambre inférieure 21 de décompression dè l'air et de collecte des gravillons,dans laquelle débouche la branche 14c, tes deux chambres 20,21 sont étanches et ne communiquent entre elles que par les moyens de filtration 18. La paroi filtrante 19 peut être constituée soit d'une couche filtrante unique, soit préférentiellement d'une pluralité de couches filtrantes parallèles successives montées de manière à constituer un ensemble facilement démontable pour l'entretien ou le remplacement. La chambre supérieure 20 comporte du c6té de la paroi verticale avant 22 de la benne 5 une ouverture 23 de communication de cette chambre et d'un conduit avant 24 coudé, rigide, rigidement fixé à la benne 5, communiquant, par l'intermédiaire d'un jointdissociable24c avec un conduit d'aspiration 25, rigide, coudé, fixé à et communiquant avec un groupe d'aspiration 26 monté sur le châssis 2 entre la cabine 4 et la benne 5. Le joint 24c est composé, par exemple, de deux parties élastiquement déformables 24d et 24e solidarisées resvec- tivement autour de l'orifice de sortie du conduit 24 et de l'orifice d'entrée du conduit 24 de manière que dans la position normale de la benne 5 , les deux parties 24d et 24e soient écrasées et réalisent une liaison étanche entre les conduits 24 et 25 alors que ces parties sont dissociées l'une de l'autre lors du basculement de la benne 5. Le groupe d'aspiration 26 est constituE par exemple, d'un ventilateur 27, d'un moteur 28 avec embrayage, batterie d'allumage, moyens de transmission du moteur ventilateur, réservoir de combustible 29, propres, de FantEre à être indépendant des moyens énergétiques la . En variante, le ventilateur 27 est entraîné par les moyens énergétiques la. L'air est aspiré par le ventilateur 27 à partir des moyens de succion 10. Les gravillons excédentaires sur la chaussée sont aspirés et conduits via le conduit 14 dans la benne 5 dont la section transversale et le volume de la chambre 21, sont beaucoup plus grands que ceux du conduit 14 de sorte que la vitesse de l'air de succion est nettement plus petite dans la chambre 21 que dans le conduit 14 ce qui provoque la chute des gravillons transportés par ce courant d'air sur le plancher de la benne 5. L'air de succion passe à travers la paroi filtrante 19 dans la chambre supérieure 20. I1 est ainsi purifié des petits gravillons ou poussières en suspension pour être ensuite éliminé via les conduits 24, 25 et le groupe d'aspiration 26. Sur la figure 4, est représentée une variante de l'engin dans laquelle les moyens de succion sont placés sous la benne, le conduit 14 étant vertical et traversant le plancher de la benne. Dans ce cas, la buse d'aspiration est automatique et actionnée au moyen de véride manière à descendre directement au sol lors de l'aspiration et relevée lors du déchargement. Toutes les commandes (du moto-ventilateur, de la benne, de la suceuse ) peuvent être rapportées sur le tableau de bord de l'engin automobile récupérateur. I1 est de toute évidence que le véhicule récupérateur selon l'invention admet de nombreuses autres variantes d'exécution mais qui ne sauraient affecter en rien l'esprit de cette invention. REVENDICATIONS 1.- Engin automobile récupérateur notamment de gravillons pour la realisation de chaussées comportant une benne 5 de stockage temporaire des gravillons récupérés; des moyens de déchargement associés à la benne; des moyens de succion des gravillons excédentaires au sol; un conduit 14 reliant les moyens de succion à une chambre de décompression où les gravillons sont séparés dé l'air qui les porte pour être envoyés dans la benne ; des moyens de filtrage placés en amont de la chambre de décompression, reliés à un groupe d'aspiration. 2.- Engin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de succion 10 ccqprennent une pièce en forme -générale d'entonnoir placée avec sa plus grande section à une faible distance du sol 11 en ménageant avec celui-ci une fente 12 périphérique soutenue à cette distance par un attelage 13. 3.- Engin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le conduit 14 est normalement rigide mais peut, après déblocage des moyens de blocage 17, être déformé, le cas échéant avec adjonction de segments additionnels. 4.- Engin selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé par le fait que le conduit 14 est relié à la chambre de décompression, par l'intermédiaire d'un joint tournant 16. Engin selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les moyens de filtration 18 sont placés à I'intérieur de la benne 5 sous forme d'une paroi filtrante 19 délimitant une chambre supérieure 20 et une chambre inférieure de décompression 21, la chambre supérieure 20 compor- tant une ouverture 23 communiquant avec un conduit 24 relie au groupe d'aspiration via un conduit 25 et un joint dissociable 24d 6.- Engin selon l'une quelconque des revendications 1 a , caractérisé par le fait que le joint dissociable24d est en deux parties élastiquement déformables appliquées l'une contre l'autre, de façon étanche lorsque la benne 5 est abaissée, et séparées librement l'une de l'autre, lorsque la benne est basculée. 7.- Engin selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le groupe d'aspiration 26 comprend un ventilateur 27 entraîné par des moyens énergétiaues.