FR 2419373 A1 19791005 FR 7806281 A 19780306 La présente invention concerne les revetements dlétan- chdité en feuille constitués d'une armature recouverte d'un maté- riau étanche à l'eau tel qu'un bitume. Dans les produits de ce type, par exemple dans les feutres bitumés, l'armature sert de support et est recouverte sur ses deux faces par le matériau étanche ou bitume. En général, les armatures sont constituées de matières feutrées ou tissées : fibres cellulosiques, fibres de verre, fibres synthétiques etc. tandis que la couche de bitume peut autre à base de tous produits bitumineux, additionnés ou non de polymères synthétiques en vue d'en améliorer les propriétés élas tique s. Ces revêtements sont utilisés dans toutes les occasions où il est nécessaire de réaliser une imperméabliisation, et notamment pour rendre étanches les toitures. Aussi, dans leur utilisation courante, ces revetements sont-ils le plus souvent posés sur des supports susceptibles de travailler et mEme de se fissurer sous l'action des variations de température. Pour que le revêtement d'étanchéité qui recouvre une fissure mobile continue de remplir sa fonction et se conserve sans fatigue, il est nécessaire que les mouvements cl'ouverture et de fermeture de cette fissure ne provoquent quedes mouvements élastiques dans le revêtement. A cette fin, on a doté en pratique ces revêtements d'armatures très élastiques, tout en ajoutant au bitume des polymères améliorant cette même propriété. Cependant, il se trouve que toutes les armatures à haute élasticité sont à base de fibres ou de films organiques et présentent de ce fait un coefficient de dilatition élevé (d'environ 2.10-4). Il s'ensuit que les revêtements incorporant ces armatu res, lorsqu'ils sont utilisés sur les toits, forment des plis de dilatation, sous l'effet des variations de température. Pour éviter la formation de plis de dilatation, on a proposé d'utiliser des armatures de fibres de verre, les revEte- ments fabriqués avec ces armatures ayant un coefficient de dilatation beaucoup plus faible (environ 5.10 5). Cependant, ces rerAtements manquent d'élasticité, au point que meme lorsque l'armature en fibre de verre est doublée d'une armature élastique, constituée d'une feuille ou de fibres de matières élastiques, les tractions auxquelles sont généralement soumis les revêtements entraient dans une premier temps la rupture de l'armature en fibre de verre, puis, en raison de la concentration des efforts de traction à l'endroit de la rupture de cette armature, celle de l'armature élastique. Le but de la présente invention est précisément de remédier à la fois à la formation de plis de dilatation dans les revetements d'étanchéité et à la rupture de leur armature sous 11 effort de traction exercé par les supports sur lesquels reposent généralement ces revêtements. A cette fin, le revêtement de la présente invention est essentiellement caractérisé en ce que son armature comprend au moins une couche de voile de verre imprégnée d'un polymère fusible élastique occupant tout le volume des mailles que forme cette couche de voile de verre, sur toute son épaisseur. La couche ou les couches de voile de verre formant la base de 1'armature sont imprégnées de polymère élastique à l'état fondu. Après ce traitement, l'armature réalisée est recouverte de bitume, comme cela se pratique habituellement dans 1'in- dustrie des cartons bitumés. Le polymère ainsi inclus dans les mailles du voile de verre confère à l'ensemble ses propriétés élastiques propres. Mais, par suite de ce mélange intime, otest le verre qui donne les propriétés de faible dilatation. A condition que le polymère choisi ne soit évidemment pas incompatible avec le matériau bitumineux de surface, ses deux propriétés essentielles sont donc d'une part une fusibilité élevée, afin de pouvoir s'imprégner, par fusion franche, dans le voile de verre, et d'autre part une élasticité à l'état solide importante, de préférence supérieure-à 130 kg/cm2 pour un allongement de 30 *. Les polymères qui donnent satisfaction sont à titre d'exemple - les polypropylènes atactiques - les polypropylenes isotactiques - les polyéthylènes - les éthylènes vinyl-acétate - les éthylènes terpolymères et les mélanges de ces produits, entre eut ou avec des charges. Les voiles de verre sont obtenus de façon classique, par technique sèche ou humide dans les grammages divers 50, 100, 200 g/m2 ou autres. Pour procéder à l'imprégnation du voile de verre par le polymère, on opère par fusion de celui-ci sur des cylindres chauffés à 2000 environ. Le voile de verre en une ou plusieurs épaisseurs vient se remplir du polymère liquide en passant lui meme entre ces mimes cylindres. Immédiatement après ce traitement, l'armatures ainsi constituée, passe dans une machine classique, pour récevoir, sur chaque face, la couche de matériau bitumineux de surface. Ces matériaux bitumineux de surface peuvent être composés - soit de bitumes - soit de mélanges de bitumes et de produits destinés à en améliorer la qualité comme : charges, résines, etc. Les trois exemples ci-dessous précisent quelques modes possibles de réalisation de l'invention. Exemple 1 2 Un voile de verre de 100 g/m2 est imprégné d'un mélange fondu composé de Polypropylène atactique : 85 ffi n U isotactique 8 fui Ethylène vinyl acétate 7 % 2 & raison de 850 g par m Ce voile ainsi rempli de polymère est ensuite passé, encore chaud, entre les cylindres d'une machine pour la fabrica tion du carton bitumé, il reçoit ainsi, sur chacune de ses faces, une couche de 0,8 kg/m2 de bitume oxydé, ou d'un mélange de bitume et d'élastomère (styrène butadiène). exemple 2 La couche unique de voile de verre est remplacée par deux couches de voile de 60 g/m2. Exemple 3 Le polymère servant à 1'imprégnation du voile est constitué de Polypropylène atactique 75 G Bitume 80/100 (Norme 25 % Afnor) REVENDICATIONS 10 Revêtement d'étanchéité en feuille, constitué d'une armature recouverte d'un matériau étanche à l'eau, tel qu'un bitume, caractérisé en ce que l'armature comprend au moins une couche de voile de verre imprégnée d'un polymère fusible élastique occupant tout le volume des mailles que forme cette couche de voile de verre, sur toute son épaisseur. 20 Revêtement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit polymère fusible présente, à l'état solide, une élasticité supérieure à 150 kg/cm2 pour un allongement de 30 ep 30 Revêtement suivant la revendication 1, caractérise en ce que ledit polymère fusible élastique comprend un polypropy lène. 40 Revêtement suivant la revendication 12 caractérisé en ce que ledit polymère fusible élastique comprend un polyéthy lène. 50 Revdtement suivant la revendication-l, caractérisé en ce que ledit polymère fusible élastique comprend un éthylène terpolymère. 60 Revêtement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit polymère fusible élastique comprend un polymère éthylène vinyl-acétate.