FR 2424185 A1 19791123 FR 7910222 A 19790423 La présente invention concerne un feu encastré dans les pistes de décollage, d'atterrissage et de roulement des aérodromes, ainsi que dans les carrefours, les refuges de sécurité et analogues, ce feu étant constitué d'une partie supérieure de logement recevant les éléments de montage électriques et-optiques et pouvant être introduite dans un anneau récepteur ancré dans la matière première de la piste. Des feux encastrés de ce type sont installés pour le balisage des lignes médianes des pistes de décollage et dlat- terrissage des aérodromes de façon à ne présenter aucun obstacle à un avion qui décolle ou qui atterrit. Ces feux sont enfouis dans la surface de la piste de telle sorte que les roues des avions puissent parfaitement rouler dessus. Les lampes installées dans ces feux sont des pièces d'usurpe qui doivent être remplacées rapidement en cas de défaillance. Jusqu'à présent, on fixait habituellement la partie supérieure du logement de ces feux dans la partie inférieure au moyen de plusieurs vis. En particulier, en cas de conditions atmosphériques défavorables telles que, par exemple, les chutes de neige, il convenait tout d'abord de libérer les têtes des vis enfoncées dans la partie supérieure avant de pouvoir desserrer les vis. Ce travail s'est compliqué en particulier lorsque déjà par le poids exercé lors du passage de llavionv la neige et d'autres impuretés étaient chassées et comprimées à l'intérieur des trous ménagés pour les vis. Le service aérien a été très fréquemment fortement perturbé par ces travaux préparatoires et par le remplacement des lampes. En conséquence, la présente invention a pour objet de fournir un feu encastré dans lequel on évite ces inconvénients, tout en assurant un remplacement rapide des lampes ou d'autres opérations devant être pratiquées à l'intérieur de ce feu. A cet effet, suivant l'invention, sur la périphérie de la partie supérieure du logement, on prévoit plusieurs boulons disposés en quinconce venant s'engager dans des éléments dencli- quetage après avoir introduit et fait tourner la partie supérieure dans un anneau récepteur. L'objet de l'invention assure le remplacement rapide et sans problème des parties supérieures des feux encastrés et ce, avec un maniement nettement simplifié. Grâce aux éléments dten- cliquetage, les conditions imposées concernant ltétanchéité à à l'eau des feux sont remplies. Un exemple de réalisation de l'invention est illustré dans les dessins annexés dans lesquels la figure 1 est' unie coupe transversale partielle montrant lXélément d'encliquetage du feu encastré, et la figure 2 est une vue n plan de la paroi intérieure de l'anneau récepteur lorsque la partie supérieure du logement est enlevée. Le feu encastré comporte un anneau récepteur 1 dans lequel est introduite la partie supérieure 2 du logement. Cet anneau récepteur 1 est introduit et ancré fermement dans un trou correspondant pratiqué dans la piste de décollage et d'atterrissage désignée par le chiffre de référence 3. Le bord supérieur annulaire 4 de cet anneau récepteur vient se placer au ras de la surface de la piste de décollage et d'atterrissage. Dans la paroi intérieure de cet anneau récepteur 1 ,sont pratiqués des évidements 5 en un nombre correspondant à celui des points dlen- cliquetage. Chacun de ces évidements sert à recevoir un bloc d'encliquetage 6 pouvant se déplacer de quelques degrés vers la droite et vers la gauche au moyen de trous oblongs 7 et de vis 8. il est nécessaire de pouvoir déplacer ce bloc dtencliquetage d'une part, afin de régler ltorientation du rayon du feu sur la ligne médiane de la piste de décollage et d'atterrissage et, d'autre part, afin d'effectuer un ajustage dtaprès le rayon de courbure des pistes de roulement. Ce bloc dtencliquetage 6 a la forme d'un L. A l'extrémité libre de l'aile du bloc dlenclique- tage qui est dirigée vers le bas, une contre-pièce d'encliquetage 9 est fixée au moyen d'une vis 10. Afin d'assurer un montage élastique de cette contre-pièce d'encliquetage 9, on peut adapter des ressorts à disques 11 ente la contre-pièce d'encliquetage 9 et la tete de la vis 10.Cette contre-pièce d'encliquetage 9 comporte une surface inclinée 12 et, pour la position finale d'encliquetage, un évidement 14 adapté à un boulon d'encliquetage 13 prévu sur la partie supérieure du logement. Cette partie supérieure 2 du logement peut Entre débloquée de sa position d'encliquetage en la faisant simplement tourner dans étant neau récepteur 1, puis en la retirant vers le haut. L'introduction de la partie supérieure dans cet anneau récepteur s'effectue dans l'ordre inverse. Le verrouillage réalisé suivant l'invention assure l'étanchéité à 1 t eau du feu encastré. Comme on le sait, suite à l'allumage et à l'extinction des lampes du feu en fonction du service aérien, ces lampes qui ont un wattage élevé provoquent un échauffement important du feu. Le feu se refroidit lorsque les lampes sont éteintes et il se crée une dépression à l'intérieur. De la sorte, l'humidité est aspirée à l'intérieur des lampes en y formant de l'eau de condensation. Afin d'éviter cette formation d'eau de condensation préjudiciable au fonctionnement du feu, une ouverture pratiquée dans la partie supérieure 2 du logement est fermée au moyen d'une feuille de polytétrafluoréthylène à fins pores 15. Cette feuille est pressée fermement sur la paroi de la partie supérieure 2 du logement au moyen d'un cadre métallique 16. Cette matière a la propriété de ne pas s'imprégner d'eau. Toutefois, le grand nombre de pores que comporte cette matièrepermet le renouvellement de l'air, évitant ainsi toute phase de dépression à l'intérieur des lampes. Des feuilles de ce type sont connues, par exemple, pour la protection des circuits électroniques utilisés dans la construction des véhicules automobiles. REVENDICATIONS l. Feu encastré dans les pistes de décollage, d'atterrissage et de roulement des aérodromes, ainsi que dans les carrefours, les refuges de sécurité et analogues, ce feu étant constitué dune partie supérieure de logement recevant les éléments de montage électriques et optiques et pouvant être introduite dans un anneau récepteur ancré dans la matière première de la piste, caractérisé en ce que, sur. la périphérie de la partie supérieure du logement, on prévoit plusieurs boulons disposés en quinconce venant s t engager dans des éléments d'encliquetage après avoir introduit et fait tourner la partie supérieure dans un anneau récepteur. 2. Feu encastré suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'encliquetage est constitué d'un bloc dtencliquetage à section transversale en L et fixé dans un évidement pratiqué dans la surface dtappui de l'anneau récepteur, bloc d'encliquetage sur la surface inférieure duquel est fixée une contre-pièce d'encliquetage maintenue élastiquement. 3. Feu encastré suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le bloc dtencliquetage est fixé dans ltévidement précité au moyen de trous oblongs. 4. Feu encastré suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la contre-pièce d'encliquetage comporte une surface inclinée et, pour la position finale d'encliquetage, un évidement adapté à un boulon prévu dans la partie supérieure du logement. 5. Feu encastr suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, pour assurer le montage élastique de la contrepièce d'encliquetage, on utilise des ressorts a disques.