FR 2415201 A1 19790817 FR 7901099 A 19790117 L'invention a trait à un dispositif d'échappement pour véhicules à moteur, en particulier aux tracteurs à moteur utilisables dans l'agriculture ou dans la construction, du type ayant un moteur à combustion interne disposé sous un capot pouvant être basculé autour d'une articulation, et un silencieux d'échappement ainsi qu'un tuyau d'échappement démontable traversant le capot. les véhicules à moteur utilisables dans l'agriculture, ayant un silencieux d'échappement disposé à l'intérieur du capot du moteur appartiennent à l'état de la technique. Pour ouvrir le capot maintenu par des articulations, on doit d'abord en général séparer et écarter du silencieux le tuyau d1échappement dirigé vers le haut, sans quoi le capot ne peut pas être ouvert.Si cette opération est admissible sur les véhicules à moteur agricoles relativement petits, comme par exemple un tracteur de ferme, on ne peut plus demander au conducteur d'effectuer ce travail sur les tracteurs qui deviennent de plus en plus grands. la raison en est que les tuyaux d'échappement des grands tracteurs non seulement sont placés à un endroit du capot qui n'est pas accessible à partir du sol, mais aussi sont relativement lourds, de sorte que ces tuyaux qui en outre sont encore très chauds ne peuvent pas être enlevés sans un effort considérable. L'invention a donc pour objet un dispositif du type ci-dessus qui permet par une structure simple et compacte une ouverture facile et commode du capot du moteur, assurant ainsi une bonne accessibilité au moteur. Ce résultat est obtenu conformément à la présente invention par le fait que le tuyau d'échappement est fixé au capot du moteur et est basculable avec celui-ci. Avec le dispositif selon l'invention, on parvient à une solution dans laquelle l'utilisateur n'a plus à effectuer l'opération longue et fatigante d'enlever le tuyau d'échappement avant de basculer le capot du moteur en position ouverte. Au contraire, le tuyau d'échappement reste en permanence sur le capot du moteur et il est basculé avec celui-ci en position ouverte. Cela supprime toutes les opérations qui étaient nécessaires sur le système d'échappement, ce qui assure une accessibilité rapide au moteur. De cette façon, on parvient de façon surprenante, meme avec un tracteur agricole relativement grand, à résoudre le problème d'ouvrir le capot sans enlever avant l'ouverture, le tuyau d'échappement chaud.Dans cette position, les gaz d'échappement sont dirigés comme avant dans une direction, vers le haut, très favorable, par rapport à un échappement latéral,qui, du fait de la puissance du moteur, ne peut être simplement supprimé, par suite de l'accumulation de la chaleur et de la contre pression d' échappement. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, il est prévu, disposé entre le silencieux et 1' extrémité du tuyau d'échappement placée du c8té de celui-ci, un mécanisme d'étanchéité qui empêche avec sécurité une fuite d'huile à cet emplacement. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le mécanisme d'étanchéité comporte un manchon coulissant, sollicité par un ressort, d'une part maintenu en contact étanche avec le silencieux et d'autre part engagé dans le tuyau d'échappement. Ce manchon coulissant et le ressort assurent une connexion positive entre le tuyau d'échappement et le silencieux. Dans une forme de réalisation de l'invention, le manchon coulissant possède à son extrémité placée du côté du silencieux une bride d'étanchéité de plus grand diamètre, sur la face arrière de laquelle est appliquée une extrémité du ressort dont l'autre extrémité est appliquée directement ou indirectement sur le tuyau d'échappement. I1 est avantageux de prévoir entre le manchon coulissant et le tuyau d'échappement un tube de guidage auquel est fixé un pot entourant partiellement à un certain écart le manchon coulissant, et dans lequel est placé le ressort. Le ressort peut avoir toute forme appropriée, par exemple un ressort spiral conique ou encore un ressort hélicoïdal cylindrique. I1 est seulement nécessaire que le ressort exerce une force de serrage suffisante pour empêcher que le manchon coulissant ne se sépare du tube de guidage, du tuyau d'échappement ou du pot. Le tuyau d'échappement lui-même peut être connecté au tube de guidage par un collier. Pour l'invention, il est particulièrement avantageux que la chambre de ressort du pot serve également de chambre de dépression. De cette façon, de l'air chaud peut être aspiré du compartiment moteur. Dans ce but il est recommandé de réaliser l'intérieur du manchon coulissant en forme d'éjecteur et de prévoir dans sa zone présentant le plus petit diamètre des ouvertures radiales établissant une communication entre l'intérieur du manchon coulissant et la chambre de dépression. En outre, cette chambre de dépression peut facilement être utilisée avec un préfiltre pour l'aspiration des poussières. Dans ce but, est prévu sur la chambre de dépression un raccord auquel est connectée une canalisation conduisant au préfiltre à air. La canalisation peut être constituée par exemple par nn flexible, qui passe à l'intérieur d'un tube intermédiaire conduisant au préfiltre à air de sorte que l'aspiration est placée à l'intérieur de 11 ensemble du système, pour autant que finalement l'ensemble du mécanisme est recouvert par un couvercle. Des formes de réalisation préférées de l'invention sont représentées sur les dessins et sont décrites plus en détail ciaprès. Les dessins représentent - Figure 1, une vue en coupe longitudinale d'un dispositif selon l'invention sur un tracteur agricole; - Figure 2, une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 ; - Figure 3, une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1 - Figure 4, une vue partielle à plus grande échelle du dispositif représenté sur la figure 3, et - Figure 5 une variante de réalisation du mécanisme d'étanchéité. Sur la figure 1 est représenté le silencieux d'échappement 1 d'un véhicule automobile (non représenté) équipé d'un moteur à combustion interne. L'extrémité supérieure du silencieux 1 comporte une surface d'étanchéité conique 2. La surface d'étanchéité conique 2 est disposée dans -une plaque 3 fixée par des boulons 4 à un support 5. Le support 5 est lui-même fixé, d'une façon non représentée, par éxemple par des boulons, sur la face interne du capot 6 du moteur articulé sur le véhicule. Au voisinage du silencieux 1 est prévue sur la face extérieure du capot 6 une ouverture 7, qui est traversée par un pot 8 soudé à la plaque 3. Le pot 8 entoure à un certain écart un manchon coulissant 9 qui présente à son extrémité disposée vers le silencieux 1 une bride d'étanchéité il de plus grande épaisseur. Sur la face plane 12 opposée de la bride d'étanchéité 11 est appliqué un ressort 13 qui, dans l'exemple représenté, est un ressort spiral conique. L'autre extrémité du ressort est appliquée eontre la face interne 14 du pot 8. Le ressort conique 13 est constitué ou disposé de façon que soit exercées des forces de serrage suffisantes pour empêcher que le manchon coulissant 9 se sépare du pot 8. Le pot 8 ainsi que le manchon coulissant 9 et le ressort 13 constituent un mécanisme 10 d'étanchéité. Le manchon coulissant 9 est guidé dans un tube de guidage 15, qui est soudé à la face 14 du pot 8. Sur le tube de guidage 15 est engagé un tuyau d'échappement 16 qui est fixé au tube de guidage t5 au moyen d'un collier 17. L'intérieur du manchon coulissant 9 a la forme d'un éjecteur. Dans la zone de plus petit diamètre, le manchon 9 comporte des alésages radiaux 18 qui établissent une communication entre l'intérieur du manchon 9 et une chambre de dépression 19 formant également la chambre du ressort. Sur le pot 8 est disposé un raccord 21 débouchant dans la chambre de dépression 19. La première partie d'un flexible 23 est emmanchée sur le raccord 21. La partie 23 du flexible communique au moyen d'une tubulure coudée 24 avec une deuxième partie 25 de flexible qui mène à un pot 26 de préfiltre d'air. Le flexible 25- forme des boucles à l'intérieur du pot 26 qui est divisé par une cloison 27 en un compartiment extérieur 28 et un compartiment intérieur 29. Le pot de préfiltrage 26 peut par ailleurs être réalisé de façon classique. Le flexible 25 dans la partie qui va vers le pot 26 passe dans un tube intermédiaire 31 et un tube de guidage 32. Le tube intermédiaire 31 et le tube de guidage 32 sont rendus solidaires par un collier 33. Le tube de guidage 32 est soudé sur une autre plaque 34 qui est connectée au support 5 par des vis 35. L'extrémité inférieure du tube de guidage 32 est munie d'un soufflet 36 qui est fixé dans ce but au tube de guidage 32 au moyen d'un collier 37. Le soufflet 36 coopère avec une bride annulaire 38 d'une pièce coudée 39 d'un filtre à air 41. Au lieu du tube intermédiaire 31 et du pot de préfiltre 26, on peut prévoir un parapluie 42 représenté en traits interrompus sur la figure 1, monté sur un tube de guidage 32 raccourci. La section de flexible 23 entre le pot 8 et le tube de guidage 32 ainsi que 1' ouverture 7 et une autre ouverture 43 dans le capot 6 du moteur sont obturées par un couvercle 44 dans lequel sont également prévues des ouvertures 45 et 46 au voisinage du pot 8 et du tube de guidage 32. Le couvercle 44 comporte tout autour de son bord libre un protecteur marginal 47 ayant une section sensiblement en forme de U, de façon à assurer une application étanche sur la face supérieure du capot 6 du moteur. Le couvercle 44 est maintenu à l'aide d'éléments de fixation élastiques 48 en forme d'étriers, qui sont engagées sur le flexible 23. Le dispositif selon l'invention fonctionne de la façon suivante le capot 6 du moteur peut être basculé de la position fermée représentée, à une position ouverte, suivant le trajet indiqué par la flèche 49. Dans ce mouvement de bascule, le capot 6 entrain avec lui l'ensemble du mécanisme d'étanchéité 10 y compris le tuyau d'échappement 16. Ceci vaut aussi pour le tube de guidage 32 connecté rigidement au capot 6 et le tube intermédiaire 31 monté dessus avec le pot de préfiltrage 26. Si le capot 6 doit être ramené à sa position fermée, il est basculé en sens inverse, jusqu'à ce qu'il reprenne sa position de fermeture. A ce moment, la bride d'étanchéité Il est appliquée sur la surface d'étanchéité oblique 2 du silencieux d'échappement 1. Le ressort 13 est comprimé de façon correspondante. A l'extrémité du tube intermédiaire 31 se produit automatiquement un pliage du soufflet 36, de sorte qu'ici aussi une fermeture étanche est assurée. Pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne, les gaz d'échappement partant à l'air libre vers le haut par le tuyau d'échappement 16, provoquent par suite de la dépression créée dans la zone d'éjecteur du manchon coulissant 9 une aspiration dans le flexible 23 jusqu'au pot de préfiltrage 26, par suite de la dépression dans la chambre 19, de sorte que les particules de poussière qui sont rassemblées dans le compartiment extérieur 28, parviennent par le flexible 23 et la chambre de dépression 19 dans le manchon coulissant 9, puis dans le tuyau d'échappement 16, il en résulte une durée de service sensiblement allongée du préfiltre. En variante de l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, le ressort conique est remplacé sur la figure 5 par un ressort hélicoSdal cylindrique 51. Pour le reste, la structure du mécanisme d'étanchéité 10 est entièrement la même. Le ressort 51 est constitué de façon à exercer des forces de serrage, d'une part sur le tube de guidage 15 et d'autre part sur le manchon coulissant 9, de sorte que de cette façon aussi, on soit assuré grâce au ressort 51 que le manchon coulissant 9 ne peut pas se séparer du tuyau d'échappement 16 ou du pot 8. RETEUDICADIONS 1. Dispositif pour véhicule automobile, en particulier véhicule automobile utilisable dans l'agriculture ou la construction, du type comportant un moteur à combustion interne disposé sous un capot basculable fixé par une articulation, un silencieux pour les gaz d'échappement et un tuyau d'échappement traversant le capot, et connecté de façon détachable au silencieux, caractérisé en ce que le tuyau d'échappement (16) est fixé au capot (6) et est basculable avec celui-ci. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme dtétanchéité (10) disposé entre le silencieux (1) et l'extrémité du tuyau d'échappement (16) placée vers le silencieux. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme d'étanchéité (10) comporte un manchon coulissant (9) qui est sollicité par un ressort (13, 51) et est d'une part appliqué en contact étanche sur le silencieux (1) et d'autre part engagé dans le tuyau d'échappement (16). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le manchon coulissant (9) présente à son extrémité placée vers le silencieux (1) une bride d'étanchéité (11) forme par un élargissement du diamètre, une des extrémités du ressort (13-51) étant appliquée sur la face opposée de cette bride et l'autre extrémité du ressort étant appliquée directement ou indirectement sur le tuyau d'échappement (16). 5. Dispositif selon une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'un tube de guidage (15) est disposé entre le manchon coulissant (9) et le tuyau d'échappement (16). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un pot (8) entourant à un certain écart une partie du manchon coulissant (9) est fixé au tube de guidage (15) et que le ressort (13-51) est disposé dans ce pot. 7. Dispositif selon une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le ressort (13) est un ressort spiral conique. 8. Dispositif selon une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le ressort est un ressort hélicoidal cylindrique (51), appliqué élastiquement sur l'extérieur du tube de guidage (15) et sur l'extérieur du manchon coulissant (9). 9. Dispositif selon une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le tuyau d'échappement (16) est connecté au tube de guidage (15) par un collier (17). 10. Dispositif selon une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le pot (8) est fixé par son extrémité placée du côté du silencieux (1) à un support (5) fixé au capot (6) du moteur par l'intermédiaire d'une plaque (3). 11. Dispositif selon une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que le pot (8) traverse une ouverture (7) dn capot (6) du moteur. 12. Dispositif selon une des revendications 6à 11, caractérisé en ce que le volume du pot (8) recevant le ressort (13-51) sert en même temps de chambre de dépression (19). 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'intérieur du manchon coulissant (9) a la forme d'un éjecteur et qu'il comporte dans la zone de plus petit diamètre des ouvertures radiales (18) mettant en communication l'intérieur du manchon coulissant (9) avec la chambre de dépression (19). 14. Dispositif selon une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que la chambre de dépression -(19) comporte une tubulure de raccord (21) sur laquelle est raccordée une canalisation (23, 25) menant à un préfiltre à air (20). 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que la canalisation (23, 25) est un flexible. 16. Dispositif selon une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que la canalisation (23, 25) passe à l'intérieur d'un tube intermédiaire (31) conduisant au préfiltre à air (20). 17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce qutil comporte un manchon souple à soufflet (36) disposé entre le tube intermédiaire (31) ou un tube de guidage (32) servant à maintenir celui-ci, et un tube coudé (39) d'un filtre à air (41). 18. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que le manchon (36) est fixé au tube de guidage (32) par un collier (37). 19. Dispositif selon une des revendications 17 ou 18, caractérisé en ce que le tube'intermédiaire (31) et le tube de guidage (32) sont fixés ensemble par un collier (33). 20. Dispositif selon une des revendications 17 à 19, caractérisé en ce que le tube de guidage (32) est fixé par une plaque (14) au support (5) solidaire du capot (6) du moteur. 21. Dispositif selon une des revendications 17 à 20, caractérisé en ce que la canalisation (23, 25) est divisée au voisinage du tube de guidage (32) et que les deux éléments de canalisation (23, 25) sont connectés ensemble par un tube doucé (24). 22. Dispositif selon une des revendications 17 à 20, caractérisé en ce qu'il comporte un couvercle (44) recouvrant la partie de canalisation (23) située entre le pot (8) et le tube de guidage (32) du tube intermédiaire (31), l'ouverture (7) pour le passage du pot (8) et une ouverture (43) pour le passage du tube de guidage (32). 23. Dispositif selon la revendication 22, caractérisé en ce que le couvercle (44) comporte tout le long de son bord une garniture de protection (47) avant une section sensiblement en forme de U. 24. Dispositif selon une des revendications 22 ou ?3, caractérisé en ce que le couvercle (44) comporte sur sa face interne un élément de fixation élastique (48) pouvant être engagé sur la section de canalisation (23) ou sur la tubulure de raccordement (21). 25. Dispositif selon une des revendications 17 à 24 caractérisé en ce qu'un parapluie (42) peut être placé sur le tube de guidage (32).