FR 2429962 A1 19800125 FR 7819144 A 19780627 La présente invention, dûe à la collaboration de Monsieur Françols CRIQUET, concerne un agencement des feux ar rière sur un véhicule automobile. Les feux arrière des véhicules automobiles forment, d'une façon habituelle, deux blocs symétriques disposés chacun d'un côté du véhicule et comprenant des feux rouges, des clignotants, des feux de stop et éventuellement des feux de recul. L'alimentation électrique de ces feux nécessite l'emploi de nombreux moyens de raccordement avec les faisceaux de câbles du véhicule. L'agencement suivant l'invention est destiné à simplifier le montage des feux, et notamment, le câblage électrique. L'invention a donc pour objet un ensemble de feux ar rière de véhicule, comprenant deux blocs disposés chacun d'un côté de l'arrière du véhicule, chaque bloc comportant des sources lumineuses constituées par des lampes alimentées par des conducteurs électriques, caractérisé en ce que les blocs sont fixés sur une traverse unique fixée à son tour à l'arriè- re du véhicule, cette traverse portant un faisceau de conducteurs reliant -n connecteur unique ce liaison avec le faisceau de câbles- du véhicule à & s plots conaucteurs fixés sur ladite traverse, un organe conducteur élastique étant disposé entre chaque plot et un culot de lampe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la traverse est utilisée, dans sa partie centrale séparant les deux blocs, pour supporter une plaque d'immatriculation. Un exemple de réalisation fait l'objet de la description qui suit, en référence aux dessins joints dans lesquels - la Fig.l représente, en perspective, la traverse destinée à recevoir les deux blocs de feux arrière; - la Fig.2 est une coupe verticale de l'ensemble suivant un plan parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. On a représenté, sur la Fig.2, une partie de l'arrière de la carrosserie 1 destinée à recevoir l'ensemble de feux agencé suivant l'invention. Cet ensemble comprend, principalement, une traverse 2 supposée réalisée sur le dessin en matière plastique isolante. Cette traverse comporte des clips, tels que 3, dans lesquels on fixe des conducteurs électriques formant un faisceau 4. Tous ces conducteurs ont une de leurs extrémités fixée sur un connecteur unique 5 de raccordement avec un faisceau de câbles 6 du véhicule automobile. L'autre extrémité de chaque conducteur est reliée à un plot conducteur 7 agrafé sur la traverse 2. Les différents plots 7 sont groupés en deux ensembles, chacun étant disposé vers une des extrémités de la traverse 2 et destiné à coopérer avec un bloc de feux 8. Chaque bloc ae feux comprend un socle 9, conc;ilcteurs de 1' électri- cité, sont fixees des douilles 10, un couvercle transparent il et un boîtier 12 formant réflecteur 13 et séparateur 14 entre les feux. Des vis 15, accessibles de ltextérieur, assurent la fixation du couvercle transparent 11 sur le boîtier 12, tandis que ce dernier est fixé au socle 9 par des vis 16. Des vis 17, dont la tête est soudée sur le socle 9, assurent, par ailleurs, la fixation de ensemble du bloc 8 et de la traverse 2 sur la carrosserie 1. Des joints 18, 19 assurent l'étanchéité entre, d'une part, le bloc 8 et la traverse 2 et, d'autre part, la traverse 2 et la carrosserie 1 Dans chaque douille 10 est fixé un linguet élastique 20 dont une branche 21 s'appuie sur un des plots 7 et dont une autre branche 22 s'appuie sur le culot 23 d'une lampe 24. Un autre linguet élastique 25, fixé sur la traverse 2, s'appuie sur le socle 9 et est raccordé sur un conducteur 26, aboutissant également au connecteur 5, ce conducteur 26 assurant le retour à la masse. Enfin, la partie centrale de la traverse 2 peut être utilisée pour recevoir une plaque 27 dtimmatriculation. Grâce à l'agencement suivant l'invention, le raccordement entre les feux arrière et le faisceau de câbles 6 du véhicule s'effectue en utilisant un connecteur unique 5, aucun autre connecteur n'étant par ailleurs nécessaire entre chaque conducteur du faisceau 4 et la lampe qu'il alimente. On réalise ainsi un ensemble particulièrement économique et facile à monter sur l'arrière du véhicule. On a supposé, dans ltexemple décrit, que la traverse 2 était réalisée en matière plastique non conductrice de l'élec tricité. Cependant, cette traverse pourrait très bien être réalisée en alliage coulé. I1 suffirait alors de prévoir un isolant électrique entre chacun des plots 7 et la traverse 2. Suivant une autre forme de câblage, les plots 7 de chacun des deux ensembles qui coopèrent avec des lampes qui doivent être alimentées simultanément peuvent être reliés directement entre eux, l'un seulement de ces plots étant relié au connecteur 5. REVENDICATIONS 1. Ensemble de feux arrière de véhicule, comprenant deux blocs disposés chacun d'un côté de l'arrière du véhicule, chaque bloc comportant des sources lumineuses constituées par des lampes montées dans des culots,alimentées par des conducteurs électriques, caractérisé en ce que les blocs (8) sont fixés sur une traverse (2) unique fixée à son tour à l'arrière du véhicule, cette traverse portant un faisceau de conducteurs reliant un connecteur unique (5) de liaison avec le faisceau de câbles(6) du véhicule des plots conducteurs (7), fixés sur ladite traverse, un organe conducteur élastique (20, 21, 22) étant disposé entre chaque plot (7) et un culot (23) de lampe (24) de chaque bloc. 2. Ensemble suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe conducteur élastique (20,21,22) est rendu solidaire du culot (23) auquel il est associé. 3. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite traverse (2) est réalisée en matière plastique isolante, chacun desdits plots (7) étant agrafé sur la traverse. 4. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite traverse (2) est réalisée en alliage coulé, un isolant électrique étant interposé entre chaque plot (7) et ladite traverse. 5. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 å 4, caractérisé en ce que les différents plots (7) sont groupés en deux ensembles, chacun étant disposé vers une des extrémités de la traverse (2) et destiné à coopérer avec un bloc de feux (8). 6. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque bloc (8) comprend un socle (9), des vis (17) dont la tête est soudée au socle (9) de chaque bloc de feux (8) assurant la fixation de l'ensemble constitué par le bloc (8) et la traverse (2) sur la carrosserie (1) du véhicule. 7. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la traverse (2) est utilisée, dans sa partie centrale séparant les deux blocs (8) pour supporter une plaque d'immatriculation (27).