FR 2409397 A1 19790615 FR 7735112 A 19771116 a) La présente invention concerne l'utilisation des énergies nouvelles et, bien que très différente, s apparente par la nature de 1' énergie, à l'utilisation des chutes d'eau et par son aspect mécano-motrice à un moteur à explosion. b) Les chutes d'eau comme les marées constituent des masses liquides qui sous l'action de la pesanteur, cédent leur énergie potentielle et de ce fait dépendent du régime des pluies ou des marées. Ces sources d'énergie, pour importantes qu'elles soient, restent limitées par la géographie et la climatologie. c) La présente invention utilise des masses solides mobiles d'action constante dans le temps et en tous lieux, elle ne dépend ni de la géographie ni de la climatologie. d) Le dispositif objet de cette invention est constitué par deux roues à aubes Rg et Rd en forme de tobogan tournant en sens inverse l'une et l'autre dans un meme plan vertical. Leurs axes de rotation 0 et 0' sont paralléles et sur un même plan horizontal. Chaque roue est constituée par quatre tobogans 1,2,3,4 PLI - 3, fixés par leur extrémité proximale perpendiculairement à leur axe de rotation et à 900 l'un de l'autre. Chaque tobogan forme deux plans inclinés en sens contraire et d'inegale dimension sur lesquels peut rouler une masse mobile M se déplaçant à un moment précis de l'extrémité proximale vers l'extrémité distale du tobogan. Chaque roue est disposée par rapport à l'autre de telle maniere que chaque aube en position horizontale forme un angle de 450 par rapport aux deux aunes opposées, PLI v 3 et PL II v 3.La vitesse de rotation des deux roues est à chaque instant identique, leur mouvement étant dépendant et solidaire l'une de l'autre par engrenage directe ou à chaîne.Chaque tobogan porte sur son extrémité proximale une masse mobile M PL I - 3 et PL II - 3,. Toutes ces masses sont identiques en poids en volume et en forme. Les roues portent alternativement l'une quatre masses, pendant que l'autre en porte trois. PL I - 3 et PL II - 3. Toutes les masses restent verrouillées sur l'extrémité proximale du tobogan pendant la rotation du système.Une seule d'entre elles est libérée au moment ou son tobogan est horizontal et se trouve entre les deux tobogans de la, roue opposée. PL III - 3. Dàs que ce tobogan s'incline sous l'horizontale, PL III - 3, la masse mobile libre se met en mouvement sur le plan incliné du tobogan transformant son énergie potentielle en énergie cinétique ]/2 MV2. Pendant que le mobile se déplace il développe sur le levier que constitue le tobogan une force croissante F égale PXL, L étant à chaque instant du déplacement la distance qui sépare le mobile de son point de départ.Cette force est la force motrice du systeme qui fait tourner l'ensemble. L'énergie cinétique développée sur le plan incliné descendant est uniquement utilisée pour faire remonter le mobile sur le plan incliné opposé du tobogan. PL III - 3, Pendant le déplacement du mobile l'ensemble a tourné, l'extrémité distale du tobogan moteur se trouve sous l'horizontale et présente le mobile sur l'extrémité proximale du tobogan libre de la roue opposée où il est verrouillé exactement à son point de départ. PL III - 3. La force motrice développée par le déplacement du mobile sur le bras de levier qu'est le tobogan est donc fonction du poids du mobile et de la longeur du tobogan, elle a produit un travail qui est emmagasiné sous forme d'énergie dans un volant a forte multiplication.Cette énergie est partiellement restituée par le volant et utilisée pour enmener le tobogan suivant de la roue oppose en position horizontale d'où le mobile suivant déverrouillé va partir. PL II - 3, et le processus recommence. L'énergie résiduelle du volant est disponible sur l'arbre elle peut être très grande, si la masse est grande et se déplace sur un tobogan de plus grande longueur compatible. Cette énergie augmente considérablement lorsque plusieurs systèmes identiques sont montés en paralléles sur le même arbre avec un décalage angulaire des tobogans proportionnel au nombre de systèmes.Par exemple dans un système unique les tobogans sont décalés sur une même roue de 90 , mais par rapport à la roue opposée ils sont décalés de 45". Trois systèmes en paralléle donneraient un décalage de 45 : 3 = 15 donc dans un tour complet de l'ensemble on aurait 24 mobiles libérés l'un après l'autre d'où 24 impulsions. Il pourrait y en avoir 48,72,96... etc. De la même manière que dans un moteur à explosion la puissance augmente avec le nombre d'allumages, la dimension des pistons le volume des cylindres, dans la presente invention la puissance augmente avec la masse du mobile, avec leur nombre et avec la longueur du tobogan. La rotation du système est régulée par le volant mais peut être régulée de toute autre manière. La vitesse de rotation de l'ensemble est constante et est fonction a) du temps que met le mobile pour aller de son point de départ à son point de verrouillage sur le tobogan opposé b) de l'angle de rotation que doit faire l'ensemble pour que le verrouillage se produise au moment et à l'endroit choisi. Par exemple si le mobile met quatre secondes pour accomplir sa trajectoire entraînant une rotation de 15 l'ensemble doit mettre 4 x 24 = 96 secondes pour faire un tour. e) Le système objet de l'invention, peut être utilisé comme moteur fixe pour produire de l'électricité. Sa puissance peut être augmentée considérablement par accouplement de plusieurs systemes identtiques, il peut être utilisé sur terre en n'importe quel lieu et ne dépend d'aucune conditions géoclimatiques, il utilise une énergie illimitée et gratuite constante de jour comme de nuit, présente en tous lieux. REVENDICATIONS 1) Dispositif moteur utilisant l'énergie mécanique d'un système pesant et mobile conformément aux lois de la pesanteur, caractérisé par le fait que le système mobile et pesant part d'une roue a aubes, effectue un travail et vient se verrouiller dans la même position de départ sur une roue opposée identique à la première tournant a la même vitesse mais en sens contraire. 2) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le moyen destiné à propulser et à récupérer le mobile pesant est constitué par deux roues à aubes en forme de tobogan comprenant chacune quatre aubes implantées à 90" les unes des autres, que ces deux roues tournent en sens inverse dans un plan vertical, que leurs axes de rotation sont parallèles sur un plan horizontal et que les aubes de l'une se présentent à l'hprizontale à 450 des aubes de l'autre et de telle manière. qu'au moment où le mobile termine sa course l'extrémité distale de l'aube motrice se trouve à hauteur du point départ de l'aube opposée. 3) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que chaque aube porte verrouillé sur son extrémité proximale un mobile pesant de forme, de volume et de poids identique, qu'une roue en possède trois quand l'autre, en possède quatre, le quatrième est celui qui se déverouille en position de départ horizontal pour aller rejoindre la roue qui nten possède que trois et vice-versa. 4) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que le moyen destiné à replacer le mobile pesant libéré sur l'aube opposée, est constitué par la forme en plan incliné-relevé du tpbogan permettant d'utiliser le maximum de l'énergie cinétique acquise par le mobile dans sa course pour le placer en position favorable. 5) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que le moyen destiné à synchroniser les deux roues dans leur mouvement inverse est constitué par une chaîne sans fin inver sant deux roues dentées identiques solidaires de chacun des arbres supportant les roues. 6) Dispositif selon la revendication 4 Caractérisé par le fait que chaque tobogan porte sur son extrémité pro ximale un système destiné à verrouiller et/ou déverouiller le mobile pesant, commandé électriquement ou télécommandé par programmateur, maintenant le mobile pesant à son point de départ et le libérant au moment opportun. 7) Dispositif selon la revendication 5 Caractérisé par le fait que l'énergie est emmagasiné dans un volant à forte multiplication pouvant servir de régulateur de vitesse.