FR 2431905 A1 19800222 FR 7823418 A 19780728 La présente invention concerne un dispositif permettant de stabiliser chaque intersection d'un tissage de bandes de tissus, de sangles tressées ou de feuillards métalliques ou synthétiques, entrant dans la composition d'un panneau. Il est connu dans différents domaines d'utiliser des panneaux constitués d'un quadrillage de bandes disposées orthogonalement à intervalles plus ou moins grands pour la réalisation par exemple d'articles de literie tels que sommiers, sièges, canapés convertibles ou de panneaux décoratifs d'ameublement. Cette pratique est également utilisée dans la fabrication des filets d'arrimage ou des filets de protection, ainsi que dans la réalisation des tremplins de gymnastique dits trampolines. Ces panneaux sont souvent reliés à un cadre métallique par des tendeurs élastiques du type sandows par exemple ou par des ressorts d'extension. Le croisement des bandes se fait généralement dtune façon libre par simple recouvrement d'une bande sur l'autre alternativement par dessus et par dessous. Ceci présente l'inconvénient de déterminer ltécar- tement des bandes dans une zone d'appui d'une charge localisée, provoquant ainsi une creusure.Pour y remédier, il est souvent procédé à une couture des intersections des bandes ; une autre solution connue consiste dans le but d'élargir la creusure et de mieux répartir les efforts sur le cadre à utiliser une bande tissée de telle façon qu'elle permette le passage à intervalles réguliers d'autres bandes identiques dans des dédoublements de son épaisseur réalisée à intervalles réguliers sur la longueur de la bande; cette disposition assure une régularité de la maille du quadrillage, mais laisse subsister une liberté de glissement des bandes entre elles à chaque intersection. Le dispositif, suivant l'invention, permet à partir de bandes de tissu, ou de sangles tissées ainsi que de feuillards métalliques la réalisation d'un panneau selon un quadrillage de bonne résistance mécanique évitant toute formation de creusure sous une charge localisée par stabilisation de chaque intersection des bandes ou des sangles, laquelle intersection peut jouer le rôle d'amortisseurs de tension des dites bandes ou sangles. Le dispositif, objet de l'invention, consiste dans un cadre ou boucle évidée de forme carrée hexagonale, octogonale ou d'une façon générale de forme polygonale d'un nombre pair de cotés; la liaison de la boucle avec les bandes s'effectue par le passage de l'une des bandes d'un ctté de la boucle et le passage de l'autre bande sur l'autre ctté de la boucle, le croisement des deux bandes s'effectuant par recouvrement de l'une sur l'autre dans le plan médian do l'épaisseur de la boucle, la bande du dessus passant sous les c8tés de la boucle disposés transversalement, la bande du dessous passant sur les autres cotés. Dans la zone de recouvrement des bandes il peut etre prévu d'interposer un matériau élastique compressible jouant le rôle d'amortisseur encaissant les variations de tension des bandes. Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple deux modes de réalisation du dispositif conformes à la présente invention. Dans ceux-ci - la figure 1 représente une vue en perspective cavalière de la mise en place d'un dispositif carré sur deux bandes orthogonales avant la mise en tension des bandes, - la figure 2 représente une vue en élévation coupe de l'intersection de deux bandes après mise en tension de celles-ci, - la figure 3 représente une vue en élévation coupgd'une intersection de deux bandes, le dispositif étant assorti d'un élément amortisseur interposé entre les deux sangles. Tel que représenté, le dispositif est constitué d'une boucle 1 de forme polygonale carrée dans l'exemple choisi, et réalisée par formage d'un fil métallique de section circulaire par exemple. La dimension intérieure de cette boucle doit titre légèrement supérieure à la largeur des bandes 2 et 3 à croiser. Les deux extrémités la et lb du fil utilisé peuvent être ou non jointives selon que le dispositif est mis en place au cours de la réalisation du quadrillage ou après celle-ci.Dans le premier cas, sur chacune des bandes disposées en lignes parallèles et constituant la moitié du panneau, il suffit de réaliser une votte à chaque emplacement présumé de l'intersection de la bande avec une des bandes disposées perpendiculairement, laquelle volte est ceinturée par la mise en place de la boucle 1 : il suffit alors de glisser entre la voûte et le dessus de la boucle la bande transversale : cette mise en place est suivie d'une mise en tension des bandes. Dans le second cas, pour lequel il doit entre procédé à la mise en place des boucles dans un quadrillage de bandes déjà réalisé, l'intervalle le séparant les extrémités la et lb doit Qtre au moins égal à l'épaisseur des bandes à croiser et d'une façon préférentielle égale à deux fois cette épaisseur. Cette mise en place s'effectue de la façon suivante à chaque intersection - introduction de la boucle sur la bande située en-dessous en glissant la dite boucle en position verticale l'intervalle le se trouvant sur un des deux côtés verticaux de celle-ci, - rotation d'un quart de tour de la boucle toujours située dans un plan vertical de façon à placer l'intervalle le sur le ceté horizontal supérieur de la boucle, le ceté inférieur se trouvant lui sous la bande du dessous, - rabattement de la boucle de façon à ce qu'elle vienne chevaucher la bande recouvrant perpendiculairement la première, - introduction de la bande du dessous dans l'intervalle lc, soit directement, soit par pinçage ou pliage en deux dans sa largeur de façon à placer le csté interrompu de la boucle sous la bande du dessous. Ce mode de mise en place implique soit une élasticité des bandes ellesmêmes, soit que les dites bandes soient munies à au moins une de leurs extrémités d'un tendeur élastique ou d'un ressort d'extension. Dans l'un ou l'autre cas, la mise en tension des bandes place la surface de recouvrement de celles-ci dans le plan médian de l'épaisseur de la boucle, la bande du dessus passant sous les cotés de la boucle disposés transversalement,la bande du dessous passant sur les autres cotés. Tel que représenté en figure 3, il peut etre envisagé d'interposer .entres bandes, dans la limite de leur zone de recouvrement u; atelas carré 4 réalisé en matériau élastique compressible, lequel matelas assure d'une part un r5le d'amortisseur encaissant les élévations de tension des bandes dues aux charges supportées par l'ensemble du quadrillage et d'autre part maintient des pressions de contact permanentes entre les bandes évitant tout glissement. L'invention ne se limite aucunement au mode de réalisation de ces diffé rente arties spécialement indiquées, mais elle admet toutes les variantes possibles à condition que celles-ci ne soient pas en contradiction avec l'objet de C'est ainsi que la boucle peut être de toute forme polygonale à nombre de cotés pairs, telle qu'hexagonale, octogonale ou autre, de façon à assurer un portage de chaque bande sur deux entés opposés de la boucle. De mtme la boucle peut Titre réalisée en tout matériau rigide, semi-rigide ou élastique et comporter ou non sur chacun de ses côtés des rouleaux. La section droite des cotés de la boucle peut être de toute forme, circulaire,hexagonale, oblongue ou autre. La boucle peut être obtenue par moulage, ou par emboutissage. Les bandes peuvent titre en tissus, ou sous forme de sangle composite tressée formée de fils naturels et de ratière plastique tel que le nylon par exemple. Le dispositif, objet de l'invention, peut entre utilisé dans tous les cas où il est recherché une régularité de maille d'un quadrillage de bandes et une stabilité de l'intersection des bandes. L'invention peut ainsi s'appliquer dans l'industrie du siège ou de la literie, pour obtenir une assise ou un couchage sans risque de creusure, ainsi quten décoration et ameublement pour la réalisation de bardages décoratifs de murs intériburs, ou la confection de cloisons légères aérées : l'invention peut également etre utilisée pour le cerclage rapide de colis au moyen de feuillards métalliques ou synthétiques ainsi que pour leur arrimage sur le plateau d'un véhicule de transport. - REVENDICATIONQ 1.- Dispositif perzettar.t de stabiliser les intersections de bandes de tissus, de sangles tressées ou de feuillards métalliques ou synthetiques disposés selon un quadrillage dans le but de réaliser des panneaux utilisés en literie pour confectionner une assise ou un couchage sans risque de creusure, ou en ameublement pour la réalisation de bardages décoratifs et la confection de cloisons légères aérées, ainsi que pour réaliser le cerclage de colis et leur arrimage sur le plateau dtun véhicule de transport, caractérisé en ce qu'il consiste en une boucle évidée ou cadre de forme polygonale d'un nombre pair de cotés telle que les formes carrées, hexagonales, octogcnals ou autres la liaison de la dite boucle avec les bandes s'effectuant par le passage de l'une des bandes d'un ctté de la boucle et le passage de l'autre bande sur l'autre ceté de la dite boucle, le croisement des deux bandes s'effectuant par recouvrement de l'une sur l'autre dans le plan médian de ltépaisseur de la boucle, la bande du dessus passant sous les cotés de la boucle disposés transversalement, la bande du dessous passant sur les autres cotés. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une boucle évidée réalisée par formage d'un cadre selon un contour polygonal dont un des cotés est interrompu selon un intervalle de dimension au moinsjgale à l'épaisseur des bandes, afin de permettre la mise en place -de la boucle dans un quadrillage de bandes déjà réalisé. 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les côtés du polygone constituant la boucle sont de dimension légèrement supérieure à la largeur des bandes à croiser. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que un matelas de matériau élastique de dimensions au plus égales à celles de la surface de recouvrement est interposé entre les bandes à leur intersection, destiné à amortir les élévations de tension des bandes dues aux charges supportées par l'ensemble du quadrillage et à maintenir des pressions de contact permanentes entre les bandes afin d'éviter tout glissement.