FR 2418323 A1 19790921 FR 7904522 A 19790222 La présente invention concerne certains perfectionnements apportés aux dispositifs d'équilibrage d'une glace mobile en montée et en descente, en particulier pour véhicules tels que les véhicules ferroviaires, les véhicules automobiles et analogues. Les fenêtres de ce type comprennent un cadre rectangulaire dans lequel sont montées une glace fixe, qui occupe généralement la moitié inférieure de la fenêtre, et une glace mobile verticalement en montée et en descente, de manière à permettre également une entrée d'air par la moitié supérieure de la fenêtre. L'un des problèmes techniques de grande importance à résoudre dans la construction de telles fenêtres est celui de l'équilibrage du poids propre de la glace mobile. En fait, on doit associer à la glace mobile un mécanisme capable d'équilibrer son poids, de manière que l'opérateur puisse la soulever et l'abaisser avec un effort minimal et d'assurer son positionnement stable dans la position désirée. A cet effet, on a proposé divers dispositifs bien connus des spécialistes et ceux principalement utilisés sont de trois types à pignon-crémaillère, à roue dentée - chaîne et à câble. Les systèmes d'équilibrage à pignon-crémaillère et à roue dentée - chalne présentent l'avantage d'être entièrement contenus dans le châssis de la fenêtre, en permettant ainsi la réalisation d'une fenêtre monobloc qui est entièrement construite à l'usine et ensuite montée dans une baie correspondante de la carrosserie du véhicule. Ils présentent par ailleurs l'inconvénient de nécessiter, outre un ressort d'équilibrage de la glace mobile, également un dispositif de blocage de celle-ci dans la position désirée. Les fenêtres de ce type sont par exemple décrites dans les brevets italiens No. 494 349 et 1 001 683. Les systèmes d'équilibrage à pignon - crémaillère présentent en outre l'inconvénient d'être sensibles à brève échéance aux actions des agents atmosphériques, de la poussière, etc... , ce qui peut conduire à des résistances et, par conséquent, à des difficultés de manoeuvre et rendre cette manoeuvre bruyante, de sorte qu'un effort non négligeable doit être appliqué par l'utilisateur à la glace mobile. Les systèmes d'équilibrage à câble présentent l'avantage de permettre de manoeuvrer la glace avec grande douceur et en silence, et de ne pas nécessiter de dispositif auxiliaire de blocage de la glace mobile : en fait, ils sont basés sur le principe de faire varier la charge transmise par la glace mobile au ressort d'équilibrage, en faisant varier à chaque instant, au moyen d'un excentrique, la distance du point d'application de la charge au ressort. Cbs systemes à cule présentent cependant 1' inconvénient d1 être encombrants et d'un montage difficile du fait que le mécanisme est contenu dans un boîtier qui est monté en partie à l'intérieur du véhicule au-dessus de la fenêtre. En d'autres termes, tels qu'ils sont conçus jusqu'à présent, les systèmes d'équilibrage à câble empêchent la construction avantageuse d'une fenêtre monobloc, alors au'une telle construction est possible en adoptant les autres systèmes précités. Le but général de l'invention est de réaliser une fenêtre avec une glace mobile en montée et en descente, munie d'un système d'qui librage qui présente les avantages des systèmes connus tout en éliminant leurs inconvénients. A cet effet, suivant l'invention, on a pensé à réaliser une fenêtre à châssis généralement rectangulaire comprenant une glace fixe et une glace mobile en montée et en descente à laquelle est appliquée à chaque instant une force constante par l'intermédiaire d'un ressort d'équilibrage relié à la glace mobile par l'interme- diaire d'un -système de câbles, caractérisêeen ce que ledit système de câbles comprend deux poulies montées respectivement le long des côtés verticaux du châssis rectangulaire de la fenêtre, le câble de chaque poulie ayant une extrémité fixée aux côtés de la glace mobile et son extrémité opposée s' enroulant et se déroulant le long d'un parcours en hélice conique ménagé à l'extrémité d'un arbre qui est monté à rotation dans la traverse supérieure de la glace fixe et avec lequel coopère ledit ressort d'équilibrage. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels la Fig. 1 est une vue en élévation d'une fenêtre suivant l'invention; la Fig. 2 montre, partiellement en coupe, un détail de la fenêtre de la Fig. 1; la Fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la Fig. 2; la Fig. 4 est une coupe suivant la ligne Isl-IV de la Fig. 2; la Fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la Fig. 2; la Fig. 6 est une coupe suivant la ligne vI--vI de la Fig. 2; la Fig. 7 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la Fig. 2; la Fig. 8 est une coupe longitudinale montrant le dispositif d'équilibrage de la glace mobile; la Fig. 9 est un détail vu suivant la flèche F de la Fig. 8; la Fig.10 est une vue selon la flèche F1 de la Fig. 9; la Fig. 11 est un détail en coupe montrant le dispositif d'équilibrage de la glace mobile avec le mécanisme pour faire varier la charge du ressort d'equ.librage; et la Fig. 12 est une coupe suivant la ligne XII-XII de la Fig. 11. En se référant à la Fig. 1 des dessins, la fenêtre à glace mobile en montée et en descente qui s'y trouve représentée est cons tituée par un châssis rectangulaire 10 dans lequel sont montées une glace fixe 11 et une glace mobile 12. La Fig. 1 est une vue de la fenêtre de l'intérieur d'un local où la glace mobile 12 est représen- tée,dans une moitié du dessin,en position complètement relevée, et dans l'autre moitié, en position complètement abaissée. Le châssis rectangulaire 10 peut être d'un type quelconque classique, formé par exemple de deux demi-châssis 13, 14, supérieur et inférieur respectivement, assemblés au moyen d'un élément dejonction 15 (Fig. 2, 5, 6 et 7). Les demi-châssis 13, 14 sont composés de profilés en U capables de recevoir la glace fixe et la glace mobile, de manière en soi connue et comme représenté aux dessins. Suivant l'invention, la translation de la glace mobile 12 entre les positions d'ouverture et de fermeture est équilibrée au moyen d'un dispositif à câbles constitué par deux poulies 16 montées en regard des côtés verticaux du châssis 10. Chaque poulie comprend un disque à gorge 17 monté fou sur une ferrure 18 fixée à la partie supérieure du demi-châssis 13 de manière réglable en position au moyen de vis 19 passant à travers des ouvertures allongées 20 creusées dans la ferrure 18. Il est de cette façon possible d'aligner exactement le bord supérieur de la glace mobile 12 avec la feuillure correspondante du demi-châssis supérieur 13, même lorsque la fenêtre est montée sur le véhicule, de manière à obtenir une fermeture étanche et parfaite. Autour du disque 17 est enroulé un câble 21 qui a une extrémité fixée en 22 à la base du côté vertical de la glace mobile 12 (Fig. 2) et dont l'extrémité opposée est fixée en 23 (Fig. 10), à un tambour conique 24 présentant une gorge hélicoldale 25 sur laquelle s'enroule le câble 21. En se référant aux Fig. 3, 8, 9, 10, 11 et 12, on voit comment les tambours 24 sont fixés aux extrémités d'un arbre 26 monté à rotation à l'intérieur de la traverse supérieure 27 de la glace fixe 11. Avec l'arbre 26 coopère un ressort 28 capable d'équilibrer le poids propre de la glace mobile 12. Le ressort 28 (Fig. 8) a une extrémité fixée à un élément conique 29 solidaire de l'arbre 26 et son extrémité opposée est fixée à un élément conique 30 solidaire de la traverse 27.La charge du ressort 28 peut être modifiée par l'intermédiaire d'un mécanisme à vis 33 roue dentée 34 représenté aux Fig. 11, 12. D'après ce qui précède, il est évident que l'équilibrage de la glace mobile 12 dans n'importe quelle position est obtenu en faisant varier à chaque instant, par l'intermédiaire des tambours coniques 24, le point d'application de la traction des câbles 21 de manière à maintenir constant le rapport entre le couple appliqué au ressort 28 et le bras : en d'autres termes T= ou T = traction constante des câbles 21. C = couple appliqué au ressort 28. b = rayon d'enroulement des câbles. I1 s'ensuit qu'une force constante est appliquee la glace mobile dans toutes les positions de celle-ci. On réalise ainsi une fenêtre à glace mobile en montée et en descenteuilibrée au moyen d'un système d'équilibrage à câble qui, étant entièrement contenu dans le châssis, permet la construction d'une fenêtre monobloc avec tous les avantages qui en découlent. On remarquera en outre que le dispositif à poulie est completement caché à la vue dans toutes les positions de la glace mobile. En fait, les câbles 21 se déplacent dans des sièges respectifs 35 constitués chacun par un canal creusé dans l'élément de jonction fermé dans la moitié supérieure de la fenêtre au moyen d'un couvercle 36. En outre, les poulies sont cachées par un carter périphérique 31 monté sur la partie interne du châssis de la fenêtre (Fig. 3). En 32 on a par contre indiqué la baie dans laquelle la fenêtre est montée. Un autre avantage du dispositif d'équilibrage suivant l'inven- tion réside dans le fait qu'il est complètement enfermé dans la fe nêtre, de manière à présenter dans le temps une résistance optimale aux agents atmosphériques. REVENDICATIONS 1 - Fenêtre à châssis généralement rectangulaire du type comprenant une glace fixe et une glace mobile en montée et en descente, a laquelle est appliquée à chaque instant une force constante au moyen d'un ressort d'équilibrage relié à la glace mobile par l'intermédiaire d'un système de câbles, caractérIsée en ce que ledit système de câbles comprend deux poulies montées respectivement le long des côtés verticaux du châssis rectangulaire de la fenêtre, le câble de chaque poulie ayant une extrémité fixée au côté de la glace mobile et son extrémié o-posée s'enroulant et se déroulant le long d'un parcours en hélice conique ménage à l'extrémité d'un arbre mot à rotation dans la traverse supérieure de la glace fixe et avec lequel coopère ledit ressort d'équilibrage. 2 - Fenêtre suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ledit parcours en hélice est ménagé sur un tambour conique fixé à chaque extrémité dudit arbre. 3 - Fenêtre suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ledit ressort d'équilibrage est monté coaxialement sur ledit arbre avec une extrémité fixée à un premier élément conique solidaire de l'arbre et son extrémité opposée fixée à un second élément conique relié à ladite traverse supérieure de la glace fixe. 4 - Fenêtre suivant la revendication 3, caractérisée en ce que ledit second élément conique est angulairement réglable en position par rapport audit arbre pour faire varier la charge du ressort. 5 - Fenêtre suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le réglage angulaire dudit second élément conique est realisé au moyen d'un mécanisme à vis et roue dentée. 6- Fenêtre suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les poulies sont montées chacune de manière réglable en position le long desdits côtés verticaux du châssis de la fenêtre.