FR 2424170 A1 19791123 FR 7812837 A 19780428 La présente invention concerne un garde-boue destiné particulièrement a être appliqué aux roues arrière des tracteurs a semiremorque Les tracteurs a semi-remorque présentent la difficulté d'éviter d'endommager la partie supérieure des garde-boue par le semiremorque au cours de la manoeuvre d'accrochage au tracteur. Pour résoudre cette difficulte, on a déja proposé la réalisation d'un garde-boue arrière pour tracteur à semi-remorque, comprenant deux parties latérales munies de moyens d'attache pour leur fixation au châssis de ce tracteur et une partie centrale portée par les extrémités des deux parties latérales situées en regard, cette partie centrale étant reliée à ces extrémités de manière démontable. I1 devient ainsi possible de retirer du tracteur la partie centrale du garde-boue pour éviter d'endommager cette partie au cours de la manoeuvre d'accrochage d'un semi-remorque. Mais une telle solution présente toutefois certains inconvénients. La partie centrale démontable du garde-boue est très encombrante, de sorte que l'on éprouve des difficultés pour la ranger provisoirement lorsqu'on l'a retirée. De plus, pour la retirer, il faut utiliser tout un appareillage et il faut un temps considérable pour la démonter puis la remonter, ce qui représente un temps mort dans l'utilisation du véhicule. L'invention remédie aux inconvénients que l'on vient de citer et a pour objet un garde-boue pour les roues arrière d'un tracteur à semi-remorque comprenant deux parties latérales munies de moyens d'attache pour leur fixation au chassis du tracteur et une partie centrale portée par les extrémités des deux parties latérales situées en regard, ce garde-boue étant caractérisé en ce que la partie centrale est constituée par une lame souple, de forme sensiblement rectangulaire, fixée en regard de l'un de ses bords extrêmes, au bord supérieur de l'extrémité de l'une des parties latérales de ce garde-boue, bord opposé extrême auquel est fixé un arbre d'enroulement dont les extrémités font saillie des bords latéraux de ladite lame, et en ce que chacune des extrémités en regard des deux parties latérales du garde-boue est munie d'une paire de supports disposés parallèlement au bord extrême correspondant, ces supports étant destinés à recevoir et a porter en rotation lesdites extrémités de l'arbre d'enroulement, ce qui permet de lue monter dans les supports portés par la partie latérale du garde-boue opposée à celle a laquelle est fixé un bord extrême de la lame souple, de manière réaliser un premier état de fonctionnement auquel cette lame souple s'étend entre lesdites extrémités des deux parties du garde-boue, ou bien dans les supports portés par la partie latérale du garde-boue a laquelle est fixé un bord extrême de cette lame souple, afin de réaliser un second état de fonctionnement, selon lequel ladite lame souple est complètement enroulée sur ladite lame. Les avantages assurés par l'invent1on tiennent au fait qu'au second état de fonctionnement, qui correspond à la condition selon laquelle un semi-remorque est accroché à la motrice, la partie centrale mobile du garde-boue est d'encombrement très réduit et est portée par l'une des parties latérales de ce garde-boue et au fait que le passage de l'une a l'autre des deux conditions de fonctionnement peut s'effectuer rapidement, par de simples opérations manuelles sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des outils spéciaux. D'autres objets et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme préférée de réalisation. Sur ces dessins - les figures l et 2 représentent un garde-boue selon l'invention, respectivement à son premier et a son second état de fonctionnement; - la figure 3 représente en élévation, a échelle agrandie, l'une des parties latérales du garde-boue des figures i et 2; - la figure 4 représente, en plan, la partie latérale de ce même garde-boue; - la figure 5 représente en perspective la partie latérale du garde-boue opposée a celle de la figure 3 ainsi que sa partie centrale; - la figure 6 représente en perspective un détail du garde-boue des figures 1 et 2; - la figure 7 est une vue en bout suivant la ligne VII-VII de la figure 5; - la figure 8 est une coupe de la partie latérale du garde-boue de la figure 5;; - la figure 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX de la figure 8; - la figure 10 est une coupe suivant la ligne X-X de la figure 8; et - la figure 11 est une vue en perspective éclatée d'un détail de la partie latérale du garde-boue représenté sur la figure 3. Le garde-boue 1 pour roues arrière de tracteur, tel que représenté sur la figure 1, comprend deux parties latérales 2 et 3 munies d'éléments d'attache servant à les fixer au chassies 4 du tracteur et une partie centrale 5 constituée par une lame souple sensiblement rectangulaire fixée, en'face de l'un de ses bords extrêmes, à un bord supe- rieur extreme 2a de la partie latérale 2 du garde-boue. Au bord extrême de la lame souple 5, opposé à celui des bords extrêmes qui est fixé b la partie latérale 2 du garde-boue, est également fixé un arbre d'enroulement 6 muni, à l'une de ses extrémités, d'une manette 7. Les extrémités de cet arbre d'enroulement 6 dépassent des bords latéraux de la lame souple 5. Les parties latérales 2 et 3 du garde-boue sont munies chacune de deux pièces de support 8 orientées perpendiculairement au plan de la figure et servant à recevoir en rotation lesdites extrémités de l'arbre d'enroulement 6, lesquelles font saillie des bords latéraux de la lame souple 5. A la position représentée sur la figure 1, qui correspond à un premier état de fonctionnement, la lame souple est disposée entre les extrémités des deux parties 2 et 3 du garde-boue, du fait que l'arbre d'enroulement 6 est porté, en face de ses extrémités,par la paire d'éléments de support 8 dont est munie la partie latérale du garde-boue 3. La référence 9 désigne une roue du tracteur sur laquelle est utilisé le garde-boue représenté sur la figure 1. Le premier état de fonctionnement, représenté sur la figure l, correspond au cas où le semi-remorque n'est pas accroché au tracteur; dans ces conditions, le bord supérieur de la roue 9 se trouve au-dessous de la lame souple 5. La figure 2, qui représente un second état de fonctionnement du garde-boue I, correspond au cas où la lame souple 5 est enroulée autour de l'arbre 6 où ledit arbre est porté, en face de ses extrémités, par la paire de supports 8 dont est munie la partie latérale du garde-boue 2. Cet état correspond au cas où un semi-remorque est accroché a la matrice; dans ces conditions, en effet, le bord supérieur delà roue 9 se trouve au-dessus du plan horizontal qui relie les bords supérieurs extrêmes des parties latérales 2 et 3 du garde-boue, de sorte qu'il n'est plus possible de maintenir la lame souple 5 à la position représentée sur la figure 1. Sur la figure 3 les références 10 et ll désignent des éléments profilés courbes, fixés au moyen de vis, respectivement à la surface interieure et à la surface extérieure de la partie latérale du garde-boue 2, de manière à constituer une structure de renforcement de ladite partie latérale. Ce renforcement est nécessaire étant donné que cette partie latérale 2, de même que la partie latérale 3,est en élastomère. Au profilé courbe Il est fixé, à l'aide de deux étriers 12 en forme de V renversé, un tube de soutien 13 comportant, à l'une de ses extrémités, un bourrelet 14 servant à la fixation de la partie latérale du garde-boue 2 au chassis 4 du tracteur. A la partie latérale du garde-boue 2 sont fixés également (d'une manière qui sera expliquée plus loin) les deux éléments de support 8 servant à retenir l'extrémité de l'arbre d'enroulement 6, dans le cas du second état de fonctionnement du garde-boue I. Ces deux éléments de support 8, dont est munie chacune des parties latérales du garde-boue, font en réalité partie (comme il apparatt sur la figure 4) d'une unique traverse l5 en forme de plaque rectangulaire allongée, présentant deux parties extrêmes pliées en U. L'une de ces parties extrêmes 8 comporte un trou 8a destiné à recevoir et à maintenir en rotation une extrémité 6a (figure 5) de l'arbre d'enroulement 6. La partie extrême opposée de la traverse 15 comporte une cavité 8b,en en face du trou 8a, destinée à recevoir et à permettre de tourner l'autre extrémité 6b de l'arbre d'enroulement 6. L'un des bords extrêmes de la lame souple 5 est repliée sur lui-meme et disposé entre deux plaques opposées 16 servant à sa fixation sur le bord supérieur de la partie latérale 2 du garde-boue. A la position qui correspond au premier état de fonctionnement, les extrémités 6a et 6b de L'arbre d'enroulement 6 sont logées dans le trou 8a et dans la cavité 8b de la traversel5 fixée à la partie latérale 3 du garde-boue représenté sur la figure 5. Dans ces conditions, on peut faire tourner la manette 7 dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre (selon la figure 5) de manière à provoquer la tension de la lame souple 5 et, par conséquent, à fixer l'arbre 6 à la traverse 15 à l'aide d'un organe de blocage 17 constitué par une pièce pliée suivant la forme d'un L. Cette manette 7 est, en fait, munie d'une série de trous 7a disposés en cercle à l'intérieur de l'arbre d'enroulement 6; de plus, la traverse 5 comporte, en face de l'une de ses parties extrêmes et tout contre la cavité 8b un trou 8c. Cette traverse 15 est également munie, dans une zone contiguë à la partie extrême 8 qui comporte la cavité 8b, d'un appendice 8d comportant un siège & destiné à recevoir par déclic rune des deux branches de l'organe de blocage 17 ayant la forme d'un L. L'autre branche dudit organe de blocage est destinée a venir s'engager dans le trou 8c et dans l'un des trous 7a de la manette 7, de manière à assurer la fixation de l'arbre d'enroulement 6 sur la traverse 15. La figure 6 représente à plus grande échelle la manière dont on assure une telle fixation. L'organe de blocage 17 est fixé, par l'une de ses extrémités, à une channe 18 portée par un anneau 19 monté coaxialement sur l'arbre d'enroulement 6. La figure 6 représente également la structure de la traverse 15 constituée par une âme métallique 15a sur laquelle est appliqué un revêtement en caoutchouc 15b dans lequel sont noyées les têtes d'une série de vis 20 faisant saillie de la surface inférieure de la traverse 15 et servant à fixer cette traverse sur la partie latérale correspondante du garde-boue. En regard de la coupe représentée sur la figure 10 se trouve également une seconde ame métallique 22. Sur la figure 7, la référence 21 désigne l'un des organes de liaison servant à la fixation de la lame souple 5 à l'arbre d'enroulement 6. L'extremité opposée de cette lame souple est repliée entre deux plaques 6 et elle est fixée à la partie latérale du garde-boue 2 à l'aide des mêmes vis 20, comme représente clairement sur la figure 11. Lorsqu'il n'y a pas de semi-remorque accroché à la motrice, la lame souple 5 est comprise entre les bords extrêmes en regard des parties latérales 2 et 3 du garde-boue. Les extrémités 6a et 6b de l'arbre d'enroulement 6 sont maintenues par les parties extrêmes 8 de la traverse 15 fixée à la partie latérale du garde-boue 3. L'organe de blocage 17 a l'une de ses branches 17a engagée dans le siège 8e de la traverse 15, tandis que son autre branche 17b est engagee dans le trou 7c ainsi que dans l'un des trous 7a dont est munie la manette 7. Lorsqu'on accroche un semi-remorque à la motrice, il faut retirer l'organe de blocage 17 du siège 8e et des trous 8c et 7a, extraire les extrémités 6a, 6b de l'arbre d'enroulement 6 des parties extrêmes de la traverse 15 fixée à la partie latérale 3, enrouler la lame souple 5 sur arbre6, fixer les extrémités de cet arbre d'enroulement 6 sur les supports 8 que comporte la traverse 15 fixée à la partie latérale 2 du garde-boue et, enfin, bloquer l'arbre d'enroulement 6 sur ses supports à l'aide du même organe de blocage 17 d'une façon analogue à ce qui a été décrit plus haut. R VE N DI CA T 10 N S 1 - Garde-boue pour les roues arrière d'un tracteur à semi-remorque comprenant deux parties latérales munies de moyens d'attache pour leur fixation au chEssis du tracteur et une partie centrale portée par les extrémités des deux parties latérales situées en regard, ce garde-boue étant caractérisé en ce que la partie centrale est constituée par une lame souple de forme sensiblement rectangulaire, fixée, en regard de l'un de ses bords extrêmes, au bord supérieur de l'extrémité de l'une des parties latérales de ce garde-boue, bord opposé extrême auquel est fixé un arbre d'enroulement dont les extrémités font saillie des bords latéraux de ladite lame et en ce que chacur.e des extrémités en regard des deux parties latérales du garde-boue est munie d'une paire de supports disposés parallèlement au bord extrême correspondant, ces supports étant destinés à recevoir et à porter en rotation lesdites extrémités de l'arbre d'enroulement, ce qui permet de le monter dans les supports portés par la partie latérale du garde-boue opposée a celle à laquelle est fixé un bord extrême de la lame souple, de manière à réaliser un premier état de fonctionneltt auquel cette lame souple s'étend entre lesdites extrémités des deux parties du garde-boue > ou bien dans les supports portés par la partie latérale du garde-boue à laquelle est fixé un bord extrême de cette lame souple,afin de réaliser un second état de fonctionnement selon lequel ladite lame souple est complètement enroulée sur ladite lame. 2 - Garde-boue selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux supports dont est munie chacune des extrémités en regard des deux parties latérales de ce garde-boue font partie d'une traverse J ayant la forme d'une plaque rectangulaire allongée, fixée au bord supérieur extreme de la partie latérale correspondante du garde-boue et munie de deux parties extrêmes pliées en U, l'une desdites parties extrêmes comportant un trou destiné 9 recevoir et à porter, de manière qu'elle puisse y tourner, une extrémité de l'arbre d'enroulement, ltautre partie extrême étant munie d'une cavité en forme de U, située en face dudit trou, cette cavité étant destinée à recevoir et à permettre de tourner l'autre extrémité de l'arbre d'enroulement et un trou situé tout contre ladite cavité, l1extré- mité de l'arbre d'enroulement destiné à se loger dans cette cavité étant unie d'une manette percée d'une série de trous disposés en cercle autour de l'arbre d'enroulement, chacune des traverses en U comportant, en outre, dans une zone contiguë å la partie extrême munie de ladite cavité, un appendice comportant un siège destin à recevoir par déclic l'une des deux branches d'un organe de blocage constitué par une pièce pliée suivant la forme d'un L, l'autre branche dudit organe de blocage étant destinée à venir s'engager dans ledit trou voisin de ladite cavité ainsi que dans l'un des trous que comporte ladite manette, lorsque l'extrémité correspondante de l'arbre d'enroulement est logée dans ladite cavité, pour assurer la fixation de l'arbre d'enroulement à la traverse. 3 - Garde-boue selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des traverses en U est constituée par une àme métallique munie d'un revêtement en caoutchouc de forte dureté, dans laquelle sont noyées les têtes d'une série de vis qui font saillie de la surface inférieure de la traverse en U pour la fixation de cette traverse à la partie latérale correspondante du garde-boue, un bord extrême de ladite lame souple étant intercalé entre l'une desdites traverses et la partie latérale correspondante du garde-boue et étant muni de trous servant à sa fixation à ladite partie du garde-boue à l'aide des mêmes vis que pour ladite traverse. 4 - Garde-boue selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des parties latérales est en une matière élastomère et par le fait que les moyens d'attache pour sa fixation au chassies de la motrice comprennent un tube cylindrique fixé à ladite partie en matière élastomère au moyen de deux étriers en forme de V renversé, par l'intermédiaire d'éléments métalliques de renforcement, ledit tube étant muni, à une extrémité, d'un bourrelet servant à sa fixation au chassis.