FR 2389799 A1 19781201 FR 7713670 A 19770505 La présente invention coneerne d'une manière générale les butées de débrayage Ainsi qu'on le sait, une butée de débrayage est globalement formée d'un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à un moyen de commande en déplacement, fixe en rotation, en pratique une fourchette de débrayage, et d'un élément d'attaque, dont un organe d'action est monté rotatif vis-à-vis dudit élément de manoeuvre et est destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur, rotatif, d'un embrayage. Ainsi qu'on le sait également, l'élément de manoeuvre d'une telle butée de débrayage, notamment lorsqu'il est réalisé en matière synthétique, est usuellement équipé, sur une face transversale axialement éloignée de l'élément d'attaque auquel il est associé, d'une plaque, en pratique métallique, propre à l'appui du moyen de commande auquel il est soumis, pour en éviter un matri çage, générateur de jeu axial, par ce moyen de commande, ainsi que pour répartir la charge dûe à ce dernier. Bien entendu, cette plaque d'appui doit être convenablement maintenue au contact de la face transversale concernée de l'élément de manoeuvre. Dans les réalisations correspondantes connues à ce jour, il est prévu le plus souvent, soit d'atteler cette plaque d'appui aux moyens qui, par ailleurs, assujettissent axialement l'élément d'attaque à l'élément de manoeuvre, soit de riveter cette plaque d'appui sur l'élément de manoeuvre à l'aide d'ergots venus à cet effet d'une seule pièce avec ce dernier. Bien que ces dispositions aient donné et donnent encore satisfaction, elles conduisent inévitablement à une certaine complexité des pièces en cause. La présente invention a d'une manière générale pour objet, sous un premier aspect, une disposition permettant de pallier ces inconvénients. De manière plus précise, sous cet aspect, la présente invention a pour objet une butée de débrayage du genre comportant d'une part un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à un moyen de commande en déplacement, et d'autre part un élément d'attaque dont un organe d'action est monté rotatif vis-à-vis dudit élément de manoeuvre et est destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre étant équipé, sur une face transversale axialement éloignée dudit élément d'attaque, d'une plaque d'appui propre à l'appui dudit moyen de commande, cette butée de débrayage étant caractérisée en ce que ladite plaque d'appui forme un anneau élastique fendu élastiquement engagé sur une portée cylindrique de l'élément de manoeuvre. De préférence, c'est par sa périphérie interne qu'un tel anneau élastique fendu est engagé sur une portée de l'élément de manoeuvre, et cette dernière est à cet effet convexe. Mais, en variante, un tel anneau élastique fendu pourrait coopérer par sa périphérie externe avec une portee de l'élément de manoeuvre, celle-ci étant alors dans ce cas concave. Quoi qu'il en soit, lorsqu'il est en place sur l'élément de manoeuvre, cet anneau élastique fendu occupe une configuration de contrainte différente de sa configuration libre de repos, en sorte qu'il est serré élastiquement sur la portée cylindrique correspondante dudit élément de manoeuvre et se trouve ainsi assujetti à celui-ci. Un tel anneau élastique fendu présente par lui-même une grande simplicité de construction. En outre, son assujettissement à llélément de manoeuvre qu'il équipe se faisant par lui-meme, et donc sans par exemple un quelconque prolongement axial des moyens attelant par ailleurs l'élément d'attaque à l'élément de manoeuvre, son implantation sur ce dernier peut indifféremment se faire à une distance axiale quelconque dudit élément d'attaque. Il trouve donc notamment son application lorsque, pour des raisons particulières, et notamment dans le cas d'une butée de débrayage destinée à rester en appui constant contre le dispositif débrayeur de l'embrayage qu'elle équipe, une distance axiale relativement notable sépare l'élément d'attaque, qui porte sur ce dispositif débrayeur, de la face transversale de l'élément de manoeuvre sur laquelle porte, par l'intermédiaire de la plaque d'appui concernée, le moyen de commande en déplacement correspondant. Dans ce cas, l'élément de manoeuvre forme avantageusement, entre sa face transversale sur laquelle porte l'élément d'attaque, d'une part, et sa face transversale opposée à la précédente, qui est équipée de la plaque d'appui, d'autre part, une zone de transition dont la surface extérieure périphérique comporte une portion de révolution, le méridien de ladite portion étant concave vers l'extérieur, et cette portion de révolution s'étendant axia lement d'une extrémité axiale de plus grand diamètre, du té de l'élément d'attaque, à une extrémité axiale de plus petit diamètre, du côté de la plaque d'appui. Cette disposition ayant par elle-même un intérêt particulier, aussi bien pratique'qu'esthétique, la présente invention a encore pour objet, sous un deuxième aspect, une butée de débrayage du genre comportant d'une part un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à un moyen de commande en déplacement, et d'autre part un élément d'attaque dont un organe d'action est monté rotatif vis-à-vis dudit élement de manoeuvre et est destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, cette butée de débrayage étant caractérisée en ce que ledit élément de manoeuvre présente entre sa face transversale contre laquelle porte l'élément d'attaque, d'une part, et une face transversale axialement éloignée de la précédente, d'autre part, une zone de transition dont la surface extérieure périphérique comporte une portion de révolution, ladite portion de révolution étant à méridien concave vers l'extérieur, et s'étendant axialement d'une extrémité axiale de plus grand diamètre, du côté dudit élément d'attaque, à une extrémité axiale de plus petit diamètre, du côté opposé au précédent. Pour diminuer la masse de l'élément de manoeuvre, cette zone de transition peut avantageusement comporter un évidement annulaire interne débouchant axialement du côté de l'élément d'attaque. Pour favoriser un refroidissement en service des moyens de roulement que comporte usuellement l'élément d'attaque, cet évidement annulaire peut avantageusement déboucher à l'extérieur par des passages, du côté opposé audit élément d'attaque. Les objets de l'invention, leurs caractéristiques et leurs avantages, ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure l est une vue en élévation d'une butée de débrayage suivant l'invention, selon la flèche I de-la figure 2 la figure 2 est une vue en coupe axiale de cette butée de débrayage, suivant la ligne brisée II-II de la figure 1 la figure 3 en est une vue latérale, suivant la flèche III de la figure l ; la figure 4 est une vue en élévation de l'anneau élastique fendu constituant la plaque d'appui équipant la butée de débraya ge suivant l'invention ;; la figure 5 est une vue latérale de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage suivant l'invention les figures 6 et 7 sont des vues en élévation de cet élément de manoeuvre, suivant respectivement les flèches VI et VII de la figure 5. D'une manière générale, et tel que représenté sur ces figures, la butée de débrayage suivant l'invention est formée globalement d'une part d'un élément de manoeuvre 10, qui est destiné à être soumis à un moyen de commande en déplacement, en pratique une fourchette de débrayage, dont un des tourillons est schématisé en traits interrompus 11 sur la seule figure 3, et d'autre part d'un élément d'attaque 12, dont un organe d'action 18 est monté rotatif vis-à-vis de l'élément de manoeuvre 10 et est destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage (non représenté sur les figures). De manière connue en soi, l'élément de manoeuvre 10, qui est une pièce globalement annulaire, comporte, dans sa zone centrale, un manchon 13, par lequel il peut être engagé sur un quelconque organe de support et de guidage, en pratique la trompette entourant usuellement l'arbre d'entrée de la boite de vitesses auquel fait suite l'embrayage à commander (non représenté sur les figures). De manière également connue en SOI, l'élément de manoeuvre 10 présente une première face transversale 15, contre laquelle porte l'élément d'attaque 12, et une deuxième face transversale 16, qui est axialement opposée à la précédente, et qui est donc axialement opposée à l'élément d'attaque 12, contre laquelle porte une plaque d'appui 17, détaillée ci-après, propre à l'appui du moyen de commande Il associé. De manière connue en soi, l'élément d'attaque 12, qui, comme l'élément de manoeuvre 10, est une pièce globalement annulaire, est formé par un roulement à billes dont, dans l'exemple représenté, la piste interne forme l'organe d'action 18 destiné à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage concerné, et dont la piste externe 19 porte contre la face transversale 15 de l'élément de manoeuvre 10. De manière également connue en soi, l'élément d'attaque 12 est attelé axialement à l'élément de manoeuvre 10 par un capot 20 qui, d'une part, est, par une collerette radiale 21 dirigée vers l'intérieur, engagé sur la piste externe 19 de cet élément d'attaque 12, avec interposition a'une rondelle élastique à action axiale 22, du type "ONDUFLEX" par exemple, et qui, d'autre part, est; par des pattes axiales 23, crocheté sur une collerette radiale 24 que l'élément de manoeuvre 10 présente à cet effet en saillie vers l'extérieur à sa périphérie externe. Un jeu annulaire J est laissé entre l'élément d'attaque 12 et le capot 20 qui l'entoure, en sorte que cet élément d'attaque 12 est libre de se déplacer radialement dans toutes les directions vis-à-vis de l'élément de manoeuvre 10, au contact de la face transversale 15 de celui-ci, sous le contrôle du serrage axial assuré par la rondelle 22. la butée de débrayage suivant l'invention est donc, dans 1' exemple représenté, et de manière connue en soi, une butée autodentreuse. Suivant un aspect de l'invention, l'élément de manoeuvre 10 présente, entre ses faces transversales 15 et 16, une zone de train sition 26, dont la surface extérieure périphérique comporte une portion de révolution 27 entre d'une part une extrémité axiale 28, de plus grand diamètre, du côté de l'élément d'attaque 12, et d' autre part, une extrémité axiale 29-de plus petit diamètre, du côté de la plaque d'appui 17. Le méridien de la portion de révolution 27 de cette zone de transition 26 est concave vers l'extérieur ; il peut s'agir par exemple d'un arc de cerele. Cette zone de transition 26 assure, de manière particulièrement favorable, la décroissance en diamètre de l'élément de manoeuvre 10 entre ses faces transversales 15 et 16, notamment lorsque celles-ci, tel que représenté, sont l'une de l'autre à une distance axiale notable, pour répondre par exemple à des nécessités particulières de mise en oeuvre de la butée de débrayage concernée. Dans l'exemple de réalisation représenté, cette zone de transition 26 présente, autour du manchon 13, un évidement annulaire 32, qui débouche axialement du côté de l'élément d'attaque 12. Dans l'exemple de réalisation représenté, cet évidement annulaire 32 est cloisonné radialement par des nervures 33, figures 2 et 7. Suivant une forme particulière de réalisation, schématisée par des traits interrompus sur les figures 2 et 3, les chambres de l'évidement 32 ainsi délimitées par les nervures 33, ou certaines au moins d'entre elles, débouchent chacune à l'extérieur par un passage 35, à l'opposé de l'élément d'attaque 12. Suivant un autre aspect de l'invention, la plaque d'appui 17 forme un anneau élastique fendu élastiquement engagé sur une portée cylindrique 36 de l'élément de manoeuvre 10. Dans l'exemple de réalisation représenté, cette portée cylindrique 36 est une portée convexe, formée autour du manchon 13, sur une partie de la périphérie correspondante de celui-ci, perpendiculairement à la face transversale 16, et l'anneau élastique fendu constituant la plaque d'appui 17 coopère par sa périphérie interne avec cette portée convexe 36. En pratique, le diamètre D1 de celle-ci, figure 6, est légèrement supérieure au diamètre D2 de la périphérie interne de l'anneau 17, figure 4. C'est par commodité que la plaque d'appui 17 est désignée ici comme constituant un anneau, et plus précisément un anneau élastique fendu, à la manière de ceux vendus usuellement sous la dénomination "circlips". En réalité, et ainsi qu'il est mieux visible à la figure 4, l'ouverture angulaire A suivant laquelle la plaque d'appui 17 s' étend circulairement n'est que légèrement supérieure à 1800. Mais cela suffit pour que la plaque d'appui 17 agisse à la manière d'un anneau élastique fendu, et puisse, en raison des diamètres en cause, être serrée élastiquement sur la portée cylindrique 36 de l'élément de manoeuvre 10 sur laquelle elle est engagée. En pratique, et tel que représenté, pour améliorer la portée radiale de la plaque d'appui 17, la périphérie interne de celleci présente deux échancrures 38, circulairement à distance l'une de l'autre, en sorte que, pour coopération avec la portée cylindrique 36 de l'élément de manoeuvre 10, cette périphérie interne est fractionnée en trois zones de contact, à savoir une zone de contact médiane 39, et deux zones de contact d'extrémité 40, qui sont circulairement échelonnées, et qui sont séparées deux à deux par lesdites échancrures. Dans l'exemple de réalisation représenté, la partie médiane de la périphérie externe de la plaque d'appui 17 est également affectée d'une échancrure 42, pour en améliorer l'élasticité. De préférence, et tel que représenté, la plaque d'appui 17 est radialement en butée contre une portée cylindrique concave 43 de l'élément de manoeuvre 10 ; en pratique, et tel que représenté, ctest-par l'echancrure 42 de sa périphérie externe que la plaque d'appui 17 est ainsi radialement en butée contre la portée cylindrique concave 43 de l'élément de manoeuvre 10. De préférence, et tel que représenté, chacune des extrémités circonférentielles 44 de la plaque d'appui 17 est insérée entre d'une part la face transversale 16 de l'élément de manoeuvre 10 et d'autre part un épaulement 45 que comporte ce dernier parallèlement à ladite face,-figures 3 et 5. La mise en place de la plaque d'appui 17 sur l'élément de manoeuvre 10 doit donc se faire de biais, pour engagement de ses extrémités circonférentielles 44 entre les épaulements 16 et 45 correspondants, jusqu'à franchissement de la portée cylindrique convexe 43. Après redressement transversal, la plaque d'appui 17 -se trouve fermement assujettie, par son élasticité, sur l'élément de manoeuvre 10, et, convenablement bloquée sur celui-ci, aussi bien radialement que, en coopération avec la fourchette de debrayage, axialement. Elle se trouve en outre bloquée circonférentiellement sur cet élément de manoeuvre, chacune de ses extrémités circonférentielles 44 se trouvant circonférentiellement en butée contre un épaulement axial 47 que présente à cet effet ledit élément de manoeuvre, figures 3 et 5; Par épaulement axial on entend ici un épaulement quiestglo balement parallèle à l'axe de l'ensemble, tandis qu'un épaulement transversal est globalement perpendiculaire à cet axe, En pratique, et tel que représenté, les épaulements 45 et 47 sont formés par des cordons que présente en saillie, sur sa face externe, le manchon tubulaire 13 de l'élément de manoeuvre 10. Il y a ainsi, d'une part deux cordons circulaires 48, qui s' étendent chacun sur un secteur angulaire limité, en positions diamétralement opposées l'un par rapport à l'autre, à distance de la face transversale 16 de l'élément de manoeuvre 10, et d'autre part, deux cordons axiaux 49, qui s'étendent entre ladite face transversale 16 et les cordons circulaires 48 précédents, lesdits cordons axiaux 49 formant, à leur extrémité proche de ladite face transversale 16, un décrochement 50, pour constitution des épaulements 45 et 47 décrits ci-dessus, et-, à l'autre de leurs extrémités, se prolongeant axialement au-delà des cordons circulaires 48 auxquels ils se raccordent. Les cordons 48 et 49 définissent latéralement entre eux, et avec la face transversale 16 de l'élément de manoeuvre 10, en positions diamétralement opposées, deux gorges 52 propres à l'engagemment radial du moyen de commande Il sur le manchon tubulaire 13 de l'élément de manoeuvre 10, c'est-à-dire, en pratique, à l'engagement sur ce manchon tubulaire des tourillons que comporte la fourchette de débrayage constituant ce moyen de commande. I1 en résulte que la butée de débrayage suivant l'invention peut avantageusement être maintenue axialement en position par ces moyens de commande, tant dans un sens que dans l'autre, et que lesdits moyens de commande peuvent aussi bien agir axialement sur cette butée de débrayage dans un sens et dans l'autre. En outre, les cordons 48 et 49 raidissent avantageusement, à la manière des nervures, le manchon tubulaire 13. Bien entendu la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution, En particulier, Si, dans l'exemple de réalisation décrit, la configuration de contrainte de la plaque d'appui 17 est, en service, de diamètre globalement supérieur à la configuration de repos de cette plaque d'appui, il pourrait s'agir de l'inverse, cette plaque d'appui étant alors serrée élastiquement, par sa périphérie externe, contre une portée cylindrique concave de l'élément de manoeuvre, cette portée cylindrique ayant à cet effet un diamètre plus petit que celui de ladite périphérie externe pour la configuration de repos de la plaque d'appui. Enfin, si la présente invention a été plus particulièrement décrite en référence à une butée de débrayage autocentreuse, il va de soi que son domaine d'application s'étend à n'importe quel type de butée de débrayage. Par ailleurs, et ainsi qu'on l'aura noté, l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage suivant l'invention peut aisément être réalisé en matière synthétique, par exemple par moulage. REVENDICATIONS 1) Butée de débrayage du genre comportant d'une part un élément de manoeuvre, qui est destiné à êtré soumis à un moyen de commande en déplacement, en pratique une fourchette de débrayage, et d'autre part, un élément d'attaque, dont un organe d'action est monté rotatif vis-à-vis dudit élément de manoeuvre et est destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre étant équipé, sur une face transversale axialement éloignée dudit élément d'attaque, d'une plaque d'appui propre à l'appui dudit moyen de commande, caractérisée en ce que ladite plaque d'appui forme un anneau élastique fendu élastiquement engagé sur une portée cylindrique de l'élément de manoeuvre. 2) Butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la portée cylindrique de l'élément de manoeuvre sur laquelle la plaque d'appui est engagée élastiquement est une portée convexe, ladite plaque d'appui coopérant par sa périphérie interne avec cette portée. 3) Butée de débrayage suivant la revendicatinn 2, caractérisée en ce que, pour contact avec ladite portée cylindrique convexe de l'élément de manoeuvre, la plaque d'appui présente, à sa périphé rie interne, trois zones de contact qui sont circulairement échelonnées et qui sont séparées deux à deux par des échancrures affectant ladite périphérie interne. 4) Butée de débrayage suivant la revendication 3, caractérisée en ce qu'il y a une zone de contact dans la partie médiane de la périphérie interne de la plaque d'appui, ét une zone de contact à chacune des extrémités de celle-ci. 5) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que, par sa périphérie externe, la plaque d'appui est radialement en butée contre une portée cylindrique concave de l'élément de manoeuvre. 6) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la partie médiane de la périphérie externe de la plaque d'appui est échancrée. 7) Butée de débrayage suivant les revendications 5 et 6, prises conjointement, caractérisée en ce que c'est par l'échancrure de sa périphérie externe que la plaque d' appui est radialement en butée contre une portée cylindrique concave de l'élément de manoeuvre. 8) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce pue chacune des extrémités circonférentielles de la plaque d'appui est circonférentiellement en butée contre un épaulement axial de l'élément de manoeuvre. 9) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que chacune des extrémités circon férentielles de la plaque d'appui est insérée entre d'une part la face transversale concernée de l'élément de manoeuvre et d'autre part un épaulement transversal que comporte ce dernier parallèlement à ladite face. 10) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle l'élément de manoeuvre présente un manchon tubulaire, caractérisée en ce que ledit manchon tubulaire présente en saillie sur sa face externe, d'une part des cordons circulaires s' étendant sur un secteur angulaire limité, à distance de la face transversale, de l'élément de manoeuvre portant la plaque d'appui et d'autre part des cordons axiaux s'étendant entre cette dernière et les cordons circulaires précédents, lesdits cordons délimitent latéralement entre eux et avec ladite face transversale, en positions diamétralement opposées, deux gorges propres à un engagement radial des doigts du moyen de commande sur ledit manchon tubulaire dudit élément de manoeuvre. 11) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que, entre sa face transversale équipée d'une plaque d'appui, et sa face transversale opposée contre laquelle porte l'élément d'attaque, l'élément de manoeuvre présente une zone de transition dont la surface périphérique comporte une portion de révolution, qui est à méridien concave vers l'extérieur, et qui s'étend axialement d'une extrémité axiale de plus grand diamètre, du coté dudit élément d'attaque, à une extrémité axiale de plus petit diamètre, du côté de ladite plaque d'appui. 12) Butée de débrayage suivant la revendication 11, caractérisée en ce que ladite zone de transition de l'élément de manoeuvre comporte un évidement annulaire, qui débouche axialement du côté de lrélément d'attaque. 13) Butée de débrayage suivant la revendication 12, caractérisée en ce que ledit évidement de llélément de manoeuvre est cloisonné radialement, 14) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 12, 13, caractérisée en ce que ledit évidement de l'élément de manoeuvre débouche à l'extérieur par au moins un passage, à l'opposé de l'élément d'attaque.