FR 2394775 A1 19790112 FR 7817559 A 19780612 La présente invention concerne un procédé et un appareil pour la réparation du garnissage intérieur réfractaire d'un véhicule de transport de métal en fusion du type dans lequel la cuve, qui est souvent cylindrique dans son ensemble, peut être entraînée en rotation autour de son axe longitudinal. Dans l'industrie du fer et de l'acier, il existe une forte demande pour un procédé et un appareil pouvant être mis en oeuvre facilement en vue d'une réparation rapide du garnissage réfractaire de la cuve vide, mais dans la plupart des cas encore très chaude, d'un véhicule de transport de métal en fusion, c'està-dire d'un véhicule roulant habituellement sur rail et construit spécialement pour transporter du métal en fusion . Les propositions faites antérieurement pour réparer le garnissage des convertisseurs utilisés dans la fabrication de l'acier exigent l'utilisation d'une lance télescopique refroidie à l'eau et montée sur un véhicule mobile (voir les brevets US 3 827 633 et 3 917 170).De tels convertisseurs sont des fours fixes. I1 n'est mentionné aucun enseignement de la façon suivant laquelle ces véhicules peuvent être utilisés pour réparer des cuves telles que celles des véhicules de transport de métal en fusion qui présentent d'autres problèmes. La présente invention a pour objet un procédé et un appareil perfectionnés pour réparer le garnissage réfractaire interne de la cuve d'un véhicule de transport de métal en fusion spécialement quand la cuve est encore très chaude après avoir contenu une charge. La présente invention a encore pour objet un procédé et un appareil que l'on peut mettre en oeuvre facilement et économiquement. Selon la présente invention et suivant un premier aspect de celle-citla demanderesse a créé un procédé pour réparer le garnissage intérieur réfractaire de la cuve d'un véhicule de transport de métal en fusion, cette cuve présentant un axe longitudinal autour de laquelle elle peut tourner, le procédé susvisé consistant à introduire dans la cuve, par une ouverture pouvant être fermée et se trouvant à une des extrémités axiales de ladite cuve, une buse d'une lance de pulvérisation de matériau réfractaire de réparation, et à pulvériser à l'aide de ladite buse un matériau de réparation sur le garnissage réfractaire de la cuve pendant que ce garnissage est encore très chaud en raison de la présence antérieure d'une charge, et cela pendant que'l'on fait tourner la cuve autour dudit axe longitudinal et que l'on déplace la lance et la cuve l'une par rapport à l'autre dans la direction dudit axe longitudinal. Selon la présente invention, et suivant un second aspect de celle-ci, la demanderesse a créé un appareil pour réparer le garnissage réfractaire intérieur de la cuve d'un véhicule de transport de métal en fusion, cuve qui peut tourner autour d'un axe longitudinal, l'appareil susvisé comprenant s une lance comportant une buse de sortie t destinée à projeter une pulvérisation de matériau réfractaire de réparation ; un moyen de montage supportant ladite lance et situé à distance de ladite buse , grâce à quoi la lance s'étend sans être supportée et d'une façon horizontale dans son ensemble depuis ladite buse en direction dudit moyen de montage, ledit moyen de montage maintenant la lance à une hauteur telle que la buse peut être introduite à l'intérieur de ladite cuve sensiblement à l'endroit de l'axe longitudinal de cette dernière et peut être avancée et reculée dans ladite cuve dans la direction dudit axe longitudinal par un déplacement horizontal relatif du véhicule et du moyen de montage. Ainsi, grâce à la combinaison de la rotation de la cuve autour de son axe longitudinal pendant la pulvérisation avec le déplacement longitudinal relatif de la lance et de la cuve, on peut appliquer une couche réfractaire à la totalité du garnis sage intérieur. La lance peut être montéE sur un moyen de montage mobile et être avancée et reculée par rapport au véhicule de transport de métal en fusion à l'aide d'un moyen d'entraement approprié , par exemple un dispositif de halage ou traction, ou bien le moyen de montage de la lance peut être immobile et le véhicule de transport de métal en fusion peut être reculé et avancé par rapport à ladite lance au moyen, par exemple, d'un dispositif de halage ou traction. Dans le but de centrer la lance par rapport à l'axe longitudinal de la cuve, il est préférable que la position de la lance puisse entre réglée, par exemple à l'aide d'un vérin de le vague, par pivotement autour d'un axe horizontal perpendiculaire à l'axe de la cuve. Du fait que le garnissage intérieur de la cuve du véhicule de transport de métal en fusion peut encore être chauffé au rouge après son utilisation mais que, néanmoins, il est nécessaire que le garnissage soit réparé immédiatement, il est préférable que la lance soit munie d'une chemise d'eau0 Pour empêcher que le matériau réfractaire projeté ne retombe sur la buse ou sur toute autre partie de la lance, il est préférable que la buse, qui est placée de façon appropriée à ltex- trémité de la lance, projette , c'est-à-dire pulvérise, le matériau directement vers le bas On va maintenant décrire à titre illustratif et non limitatif les modes de réalisation de l'invention en se référant aux dessins annexés parmi lesquels la figure 1 est une vue de coté de l'installation d'un véhicule de transport de métal en fusion et d'un matérial de réparation conforme à la présente invention et pouvant se déplacer par rapport au véhicule la figure 2 est une vue de côté d'un véhicule similaire pour le transport d'un métal en fusion avec une variante du matériel de réparation de l'invention qui, dans ce cas, est fixe. Dans les deux figures on a utilisé les mêmes références pour désigner les parties correspondantes. La figure 1 montre un véhicule de transport de métal en fusion comportant une cuve 2, principalement cylindrique, cette cuve servant à transporter le métal en fusion et pouvant tourner dans des paliers (non représentés) autour de son axe longitudinal, ainsi que l'indique la flèche r . Comme il est courant, le véhicule de transport de métal en fusion est un véhicule sur rail et les autres détails d'un tel véhicule sont bien connus et peuvent être omis. La figure 1 montre également un matériel mobile de pulvérisation destiné à la réparation du garnissage réfractaire intérieur de la cuve 2. Ce matériel comprend un châssis 4 qui peut se déplacer sur des roues. Le châssis 4 est muni d'un moyen de montage 6 que l'on peut régler dans une certaine mesure en le faisant pivoter autour d'un axe transversal horizontal 7 à l'aide d'un vérin de levage 8. Le moyen de montage 6 sert à supporter une longue lance 9 qui s 'étend horizontalement et qui comporte, a son extrémité libre située à l'opposé du moyen de montage 6, une buse 10. La lance 9 avec la buse 10 peut être introduite et retirée de la cavité de la cuve 2 à travers une ouverture il qui peut être fermée et qui est ménagée à l'une des extrémités de la cuve 2. Dans la position représentée sur la figure 1, la buse 10 se trouve dans sa position d'introduction maximale dans la cuve 2, position dans laquelle les tampons 12 et 13, dont sont pourvus respectivement le véhicule de transport de métal en fusion et le matériel mobile, sont en contact les uns avec les autres. Grâce à un dispositif de traction (non représenté sur le dessin) on peut faire avancer et reculer le matériel mobile par rapport au garnissage intérieur de la cuve 2, comme l'indique les flè- ches m. Tandis que la lance est déplacée pendant la projection du mortier rEtractaire de réparation par la buse 10, la cuve tourne lentement autour de son axe longitudinal 3 Dans le mode de réalisation de la figure 2, le matériel de réparation est immobile. Il comprend un chassis 24 sur lequel le moyen de montage 26 qui supporte la lance 9 peut encore être réglé à l'aide d'un vérin de levage 28.Dans de mode de réalisation, qui est par ailleurs similaire, on fait avancer et reculer le véhicule l de transport de métal en fusion par rapport au matériel de réparation, comme l'indique les flèches s, de manière que la lance pénètre dans la cuve 2 et se déplace à l'intérieur de celle-ci. La flèche de l'extrémité libre de la lance ne doit pas être exagérée. Du fait que le garnissage réfractaire est encore très chaud dans la plupart des cas et que la limite de l'effort à l'allongement de l'acier est plus faible à la température à laquelle la lance est exposée qu a la température ambiantes on munit la lance d'une chemise d'eau de refroidissement. L'eau de refroidissement est introduite dans la chemise de refroidissement de la lance 9 et en est évacuéeaà l'endroit du moyen de montage 6, 26. Le mortier réfractaire sec est transporté par de l'air comprimé à travers la lance jusqu a la buse 10. Après avoir été mélangé avec de l'eau (qui est fournie séparément afin de retarder le durcissement du mortier au tout dernier moment) dans la buse, la masse est projetée hors de la buse par 1' air comprimé sous forme d'une pulvérisation sur le garnissage. La buse 10 est située de préférence, comme on peut le voir sur le dessin, à l'extrémité de la lance 9 et est conçue et agencée de manière que, pendant son utilisation, un jet dirigé vers le bas soit produit. De cette façon, la matière projetée ne peut pas dans l'immédiat retomber sur la buse ou la lance La matière pulvérisée tombant sur le garnissage encore très chaud adhère bien et durcit instantanément. Bien que l'invention ait été décrite à titre d'exemple à propos de deux modes de réalisation, on comprendra que de nombreuses variantes et modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention, laquelle est définie par les revendications ci-annexée s. REVENDICATIONS 1. Procédé pour réparer le garnissage réfractaire intérieur de la cuve d'un véhicule de transport de métal en fusion ladite cuve pouvant tourner autour de son axe longitudinal et une lance de pulvérisation étant utilisée pour appliquer un matériau de réparation, le procédé susvisé étant caractérisé par le fait qu'il consiste à introduire la buse de la lance de pulvérisation dans la cuve à travers une ouverture que l'on peut fermer et qui est ménagée à une des extrémités axiale de ladite cuve, et à projeter une matière de réparation à l'aide de ladite buse sur le garnissage réfractaire de la cuve pendant que le garnissage est encore très chaud en raison de la présence d'une charge antérieure et pendant que l'on fait tourner la cuve autour dudit axe longitudinal tandis que l'on déplace la lance et la cuve l'une par rapport à l'autre dans la direction dudit axe longitudinal. 2. Procédé suivant la revendication 1 , caractérisé par le fait que, pendant la projection du matériau de réparation sur le garnissage très chaud, le véhicule est immobile et la lance est déplacée dans le sens longitudinal de la cuve. 3. Procédé suivant la revendication 1 , caractérisé par le fait que, pendant la projection de la matière de réparation sur le garnissage très chaud, la lance est maintenue immobile et le véhicule est déplacé dans le sens longitudinal. 4. Procédé suivant la revendication 1 , caractérisé par le fait que la buse projette le matériau de réparation vers le bas sur le garnissage très chaud. 5. Appareil pour la réparation du garnissage réfractaire intérieur de la cuve d'un véhicule de transport de métal en fusion, ladite cuve pouvant tourner autour de son axe longitudinal, l'appareil susvisé comprenant une lance comportant une buse de sortie pour projeter une pulvérisation de matériau de réparation réfractaire et étant caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen de montage (4, 24) distinct du véhicule de transport de métal en fusion en vue de supporter ladite lance (9), ledit moyen de montage étant éloigné de ladite buse (10), grâce à quoi la lance (9) s'étend sans être supportée d'une façon horizontale dans son ensemble depuis ladite buse (10) en direction dudit moyen de montage, ledit moyen de montage (4) (24) maintenant la lance à une hauteur telle que la buse peut Strie introduite à l'intérieur de ladite cuve (2) sensiblement à l'endroit de l'axe longitudinal (3) de cette dernière et peut être avancée et reculée dans ladite cuve dans la direction dudit axe longitudinal par un déplacement horizontal relatif du véhicule et des moyens de montage. 6, Appareil suivant la revendication 5 , caractérisé par le fait que ledit moyen de montage (4) peut être déplacé horizontalement et est pourvu d'un moyen d'entranement destiné à le déplacer. 7. Appareil suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que ledit moyen de montage (24) est fixe. 8. Appareil selon la revendication 5 , caractérisé par le fait que des moyens de pivotement (8,28) sont prévus pour régler la position de ladite lance (9) par rotation de cette dernière autour d'un axe horizontal (15, 25) perpendiculaire audit axe longitudinal (3) de la cuve (2). 9. Appareil suivant la revendication 5 , caractérisé par le fait que la partie de la lance (9) qui, pendant l'utilisation, est introduite dans la cuve (2) est pourvue d'une chemise destinée à une circulation d'eau froide. 10. Appareil suivant la revendication 5 , caractérisé par le fait que ladite buse (10) est déposée de manière à effectuer une pulvérisation vers le bas.