FR 2396197 A1 19790126 FR 7819360 A 19780628 La présente invention concerne un dispositif de liaison pour accoupler deux pièces de construction, notamment des profilés métal- liques destines à des portes, fentres et analogues. Dans les réalisations actuelles de liaison thermiquement isolantes entre pièces de construction, pour fentres, portes et analogues, on utilise soit des pièces de liaison isolantes très compliquées qui sont munies de crans d'arrt, soit des bandes de liaison isolantes à gros volume qui sont applicables sur les pièces de construction. Ces solutions sont soumises à des tolérances sévères et elles provoquent des frais individuels élevés qui rendent plus cher le produit à l'état fini. Dans ces solutions, on a constaté que les pièces de construction reliées se déplacent l'une par rapport à l'autre en cas de contrainte. Un type de liaison consiste à introduire des bandes de matière plastique dans les rai nures de profilés métalliques qui sont fabriqués avec des tolérances sévères. Après l'introduction des garnitures en matière plastique, les rainures s sont rapetissées par une déformation du profilé, de sorte qu'elles fixent les bandes de matière plastique par un effet de serrage. On a constate dans cette solution qutil se produisait, par déformation du matériau, des défauts de surface et formation de fissures-dans la zone de déformation, ce qui agit surtout de façon défavorable sur la solidité du profilé. Dans la solu- tion exposée ici, la liaison des garnitures en matière plastique dans les profilés doit toujours se produire par paire, de sorte que cette liaison ne peut tre réalisée qu'S la machine. La dépense en machine est très grande pour ces sortes de liaison. Un autre type de liaison consiste à fixer dans les rainures de profilés métalliques des bandes de matière plastique et au moins deux de ces bandes doivent tre accouplées. Dans ce cas, la fixation d'une bande de matière plastique dans le profilé métallique est telle qu'on choisit les tolérances de façon à fournir une tenue mécanique grâce à l'introduction. Des crans d'arrt qui sont placés à 90 du plan de liaison s'enclenchent avec une bande de matière plastique et maintiennent ainsi la distance désirée entre les profilés métalliques à relier. De telles solutions nécessitent une grande précision de mesure, car les liaisons de deux profilés doivent tre très précises perpendiculairement à l'axe de liaison. De telles liaisons sont utilisées dans les profilés pour fentres, portes et façades. Dans les assemblages à onglet, on a constaté que les paires de profilés doivent tre très précises. En cas d'imprécision des mesures dans la solution exposée ici, il se produit, notamment dans la zone des onglets, des saillies qui amènent d'importantes baisses de qualité. Dans cette solution, on ne peut pas prévoir une distance prédéterminée précise des profilés, de sorte que les profilés peuvent tre de qualités différentes Un autre type de liaison en une seule pièce consiste à donner une forme de bande aux garnitures en matière plastique à grand volume et à les munir de crans d'arrt. Ceux-ci pénètrent dans des rainures des profilés métalliques et, suivant les tolérances de montage, ils s'appuient plus ou moins aux surfaces des rainures. On a constaté, après achèvement des profilés isolants de cette solution qu'en cas de contrainte de ceux-ci, il se produit un relachement de la liaison. Cela a pour conséquence d'importants défauts de fabrication qui rendent impossible l'uti- lisation des profilés. Dans la plupart des cas, il est donc nécessaire qu'on remplace au moins l'un des deux profilés par un neuf pour permettre une utilisation. Au cours du démontage de la liaison des profilés, le profiléà changer est généralement endommagé, de sorte qu'il n'est plus réutilisable. Un renchérissement notable est en la conséquence. Outre une fabrication très peu économique, les défauts de cette liaison sont tels, en cas de variations importantes de température, qu'on met en oeuvre d'autres possibilités de solution. Seuls les dispositifs mécaniques dans lesquels il existe un bon dispositif d'emmanchement à force, permettent une utilisation rentable permanente d'une telle solution. Une autre solution consiste à donner une forme de C ou de H à des moulures de petites dimensions et à les fixer dans les rainures de profilés métalliques. Il est possible dans cette solution d'établir les tolérances largement de façon à permettre une introduction facile des bandes de matière plastique dans les rainures des profilés Cependant, cette liaison nécessite toujours une disposition par paire des bandes de liaison, car les bandes de matière plastique doivent tre fixées par l'intermédiaire d'un moyen supplémentaire. L'espace vide entre les deux moulures de matière plastique est muni, dans une telle variante, de mousse de polyuréthanne qui s'appli- que contre les parois des profilés métalliques et contre les parois du profilé de liaison. Par suite du gonflement de la mousse de polyuréthanne, les bandes de liaison isolantes sont comprimées dans les rainures des profilés métalliques et elles sont ainsi fixées mécaniquement. Après le durcissement de la mousse, la liaison est terminée. Un inconvénient particulier dans cette solution vient de ce qu'il est difficile d'ajuster les deux profilés métalliques l'un par rapport à l'autre tant que la mousse de liaison n'est pas durcie. Un maintien de la liaison non encore durcie est nécessaire, sans que des effets mécaniques agissent sur les deux profilés mécaniques. En cas de profilés de forme compliquée, il est très difficile de réaliser une liaison isolante propre. Un autre type de liaison consiste à munir des moulures en forme de C ou de U de dispositifs d'arrt dans le sens de la liaison, lesquels coopèrent avec le dispositif d'arrt des profiles métalliques. Une solution de ce type présente cependant 1'inconvénient que les profilés ne peuvent pas tre fixés à des distances déterminées à l'avance. Très couramment, dans une liaison de ce genre, des influences mécaniques provoquent une baisse de qualité que lton ne peut plus changer. Cette solution présente en outre l'inconvénient de nécessiter des machines compliquées. Les auteurs d'une-telle invention doivent pourtant tre capables de réaliser une liaison de profilés métalliques par des dispositifs simples. Un autre inconvénient de la variante décrite ici consiste dans la nécessité de tolérances sévères dans les bandes de liaison et dans les profiles métalliques sinon un serrage ou un blocage n'est pas possible. Un autre inconvénient de ce type de liaison consiste en ce que ces profilés doivent tre réalisés avec un gros volume pour supporter la charge d'un profilé à l'autre. Au cours de l'établissement des mesures avec des tolérances, comme on l'a fait dans cette invention, il faut tenir compte d'un contingent de rebut assez important. Une utilisation n'est donc pas possible pour ces pièces de construction. On connaît également des liaisons de pièces de construction dans lesquelles les bandes de liaison thermiquement isolantes présentent une forme de U ou de E. Ces bandes sont fixées dans des rainures ou contre des nervures prévues sur les pièces de construction à relier. Comme moyen de liaison mécanique des deux pièces de construction, on introduit dans le sens de l'axe de la liaison un coin ou des coins assurant un serrage des pièces de construction l'une par rapport à l'autre. On a constaté dans ce type de liaison que les deux pièces de construction s'étaient déplacées après la calage et ne possédaient plus l'exactitude de cotes nécessaire pour une utilisation. Un autre inconvénient de ces liaisons vient de l'emploi considérable de main d'oeuvre nécessaire pour réaliser une liaison utilisable. De telles liaisons permettent seulement d'utiliser descourtes portions de liaisons ou des pièces courtes, parce que les coins serrent toujours dans la direction de l'axe une portion de longueur déterminée. Des liaisons continues ne sont donc pas possibles, parce que les zones de serrage ne sont plus accessibles. Le but de l'invention est de réaliser une liaison des profiles qui soit non seulement d'utilisation particulièrement simple, mais dans laquelle les bandes de liaison en matière plastique puissent tre réalisées avec une faible dépense, les profilés métalliques associés étant également réalisés avec des tolérances importantes, sans contraintes d'outillage importantes, la conception de cette liaison étant aussi simple que possible. Le but de l'invention est également de réaliser une liaison thermiquement isolante entre des pièces de construction, qui exclue les inconvénients ci-dessus et qui soit constituée de façon qu'il existe non seulement une bande de liaison isolante particulièrement économique et à faible section droite, mais également qu'elle soit réalisable avec des moyens simples et que les tolérances de fabrication de tous les profiles soient compensés sans qu'il soit nécessaire d'une intervention supplémen- taire à la main ou à la machine. Le moyen d'atteindre ce but selon l'invention consiste en ce qu'on a prévu sur les profilés à relier des paires de rainures ou de nervures munies de dispositifs d'arrt qui coopèrent avec d'autres dispositifs d'arrt placés sur les moulures de liaison, et en ce qu'on a prévu sur les moulures de liaison des entretoises qui fixent les profilés métalliques à relier à une distance prédéterminée pour la position de service et qui ont une forme telle qu'il suffit de dispositifs très simples pour réaliser la liaison. Un autre moyen d'atteindre le but de l'invention consiste en ce qu'on a prévu des bandes de liaison thermiquement isolantes en forme approximative de U et avec des dispositifs d'arret étages qui permettent soit un blocage dans une direction, soit de blocagesdansles deux directions, les bandes de liaison isolantes étant réalisées plus petites que les rainures ou les nervures dans ou sur lesquelles les bandes sont fixées. Sur la nervure de liaison entre les deux nervures d'arrt qui sont munies de crans, on a placé deux nervures de blocage élastiques qui s'appuient suivant des lignes aux bourrelets des pièces de construction et se déplacement l'une par rapport à l'autre pendant le serrage des pièces l'une contre l'autre. Grâce au serrage par force de ces pièces, le dispositif s'enclenche sur les profilés dans les crans d'arrt associés des bandes de liaison, ce qui produit un déplacement graduel de la bande de liaison. Le déplacement est réalisé à l'aide de dispositifs à galets ou de petites outils, jusqu'à ce que la position terminale de la bande de liaison soit atteinte. Les nervures élastiques des bandes de liaison ont uniquement pour rtle de maintenir la distance des deux pièces de construction en position de service. Les nervures élastiques agissant par force n'ont aucune sorte de fonction de transmissions de force. Une variante de bandes de liaison isolantes consiste à placer au milieu de la bande de liaison en forme de U une moulure qui remplit l'espace intermédiaire séparant les deux pièces de construction. Les dimensions de la moulure sont choisies de façon qu'il se produise un ajustage à deux dimensions. Dans ces exemples de réalisation, la moulure centrale sert à déplacer la bande de liaison sur des rouleaux ou autres dispositifs auxiliaires analogues. On peut utiliser pour cela, comme on le désire, de simples jeux de rouleaux. Une autre variante de l'invention consiste en ce que les bandes de liaison sont munies d'inclusionsmétalliques qui forment un renfor- cement supplémentaire. De telles solutions sont utilisées la ou il se produit des transmissions de force importantes sur les pièces de construction, avec de grosses influences de température. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 représente une bande de liaison en forme approximative de U, avec une entretoise en position d'introduction, -la figure 2 représente la bande de la figure 1 en position de service, -la figure 3 représente une bande de liaison en forme approximative de E avec blocage central en position d'introduction, -la figure 4 représente la meme bande en position de service, -la figure 5 représente une liaison de pièces de construction à l'état d'introduction, et -la figure 6 représente un exemple de liaison de pièces de construction en position de service. Les profilés métalliques 1, 2 sont reliés ensemble par une bande de liaison 3 et des rainures 4, 5. Celles-ci comportent des moulures 6, 7 munies de dispositifs d'arrt 8, 9. Sur la bande 2 se trouvent également des dispositifs d'arrt 10, 11 qui coopèrent avec les dispositifs 8, 9. D'un coté de la bande 3 se trouve une entretoise 12 qui détermine et limite la distance 13 entre les deux profiles 1, 2. On a constate que la distance 13, dans des liaisons de profilés métalliques de ce type ne doit pas tre inférieure à 7 mm, Sur la figure 2, la liaison de profilés métalliques est représentée en position de service. Les deux profiles 1, 2 ont été déplacés l'un vers l'autre par les dispositifs obliques de blocage 8 à 11 de façon que la distance 13 soit amenée par l'entretoise 12 à la valeur prévue. Les dispositifsde blocage peuvent tre réalisés soit sous forme de dents de scie, soit sous d'autres formes pour éviter un déplacement spontané de la bande 3 à l'intérieur des profilés 1, 2 La liaison de la réalisation représentée ici est telle que de simples dispositifs à galet agissent dans la zone I pour que la bande 3 pénètre dans les rainures 4, 5. Outre les dispositifs simples à galet, il est également possible de réaliser ce type de liaison avec un simple marteau en matière plastique de façon que le blocage des dispositifs d'arrt se produise pas à pas dans le cas de liaison en forme de bande. La commande du mouvement relatif des profilés l'un vers l'autre est réalisée dans chaque cas par l'intermédiaire des dispositifs obliques de blocage, de sorte qu'on ne peut jamais réaliser des liaisons incorrectes. La figure 3 représente une autre variante d'une bande de liaison 14 telle qu'on peut la fixer dans les profilés 1, 2. La figure 3 montre la bande 14 à l'état d'introduction. On a ajouté à cette bande 14 une nervure 15 comportant des lèvres de blocage 16, 17. Sur des moulures 18, 19, on a placé des dispositifs d'arrt 20, 21 qui coopèrent avec les lèvres 16, 17. Sur le dos de la bande 14, on a disposé une entretoise 22 qui détermine la distance 23 entre les profilés 1, 2. Les rainures 24, 25 sont limitées sur un cote par les moulures 18, 19 qui possèdent des surfaces obliques 26, 27. Les surfaces 26, 27 sur les profilée 1, 2 et les surfaces obliques 28, 29 sur la bande 14 coopèrent de façon à provoquer un mouvement relatif des profilés 1, 2 l'un vers 1'autre. Quand le blocage des bandes 3,14 est réalisé, les surfaces 30, 31 des profilés métalliques et les surfaces 32 de l'entretoise sont dans un mme plan. Les livres 16, 17 sont élastiques7 dé sorte qu'en position de service selon la figure 4, il se produit un profil en forme de harpon. Les nervures de blocage empchent la bande 14 de sortir spontanément de la liaison avec les profiles. Les deux extrémités des lèvres 16, 17 ont le meme contour que les dispositifs d'arrt des profilés métalliques et ils empchent ainsi un déplacement spon fané. Il est possible d'ouvrir cette liaison par réaction mécanique. Dans ce cas, les bandes de liaison 3, 14 sont sorties du domaine de blocage. Cela est possible parce que les livres 16,17 sont suffisamment élastiques. pour qu'une extension ou une déformation soit possible dans le cas qui se présente ici. La liaison de la réalisation des figures 3 et 4 est obtenue par l'action dans le domaine II d'un dispositif à galet dans le sens de la flèche ou bien par la mise en oeuvre d'un marteau en caoutchouc. Les deux possibilités ne nécessitent qu'un moyen simple, de sorte que chaque opérateur peut fabriquer de telles liaisons sans grande dépense de machine. On a associé des bandes de liaison 101 à isolement thermique (figure 5) à des pièces de construction 102, 103 qui sont munies de rainures 104, 105. Celles-ci sont munies-de dispositifs d'arrt 106, 107 qui coopèrent avec des dispositifs d'arrt 108, 109 de la bande de liaison ICI. Dans l'espace intermédiaire 110 se trouvent des nervures d'appui 111, 112 qui sont prévues sur les pièces de construction 102, 103. Les nervures de blocage 113, 114, qui possèdent des moulures de forme angulaire 115,116, s'appuient selon des lignes contre les nervures 111, 112 et poussent les pièces de construction 102, 103 l'une vers l'autre. Les nervures d'arrt 117, 118 contre lesquelles sont placés les dispositifs de blocage 106, 107, sont reliées ensemble par une nervure de liaison 119. Celle-ci est munie d'entailles 120, 121 dans lesquelles pénètrent les moulures 115, 116 des nervures 113, 114. La figure 6 représente la liaison des pièces de construction en position de service. Les pièces 102, 103 sont poussées l'une vers l'autre dans le sens de la flèche. Ce déplacement est obtenu quand on enfonce davantage les nervures 113, 114 dans l'espace intermédiaire 110. Les moulures 115, 116 se sont appuyées suivant des lignes contre les nervures 111, 112 et elles ont établi un serrage par force entre la bande 101 et les pièces 102, 103. Les dispositifs 106 à 109 se sont déplacés mutuellement de façon que dans cette forme de blocage, un rappel ou un retour ne soit plus possible. Dans l'exemple de réalisation, les dispositifs 106 à 109 sont munis d'une denture en arte de poisson. Il est également possible de prévoir d'autres dispositifs de blocage déplaçables par gradins, par exemple avec d'autres pentes et inclinaisons. On peut mettre en place tous les dispositifs de blocage pour lesquels un retour spontané en position de départ est impossible. Une autre variante de la bande de liaison isolante consiste à munir celle-ci d'une nervure 122 qui possède à son extrémité un épaissi- ssement de matériau 123. Celui-ci sert à remplir l'espace intermédiaire 124 entre les pièces 102, 103 de façon que la surface 125 des pièces 102, 103 forme un plan avec la bande 101. De préférence, des liaisons de ce type sont reliées à l'aide de rouleauxl26. Des dispositifs simples à fonctionnement manuel ou mécanique permettent une fabrication rapide et rationnelle des pièces de construction isolantes. Une autre variante pour la liaison de pièces de construction consiste à placer un dispositif simple sur la bande de liaison de façon à provoquer le déplacement de la bande de liaison à l'aide d'un simple marteau. L'outil intermédiaire simple sert uniquement pour transmettre à la bande de liaisons, par l'intermédiaire de la chambre 124, les efforts du marteau. Dans ce cas, l'outil intermédiaire assure la fonction qui, sans cela, serait celle des rouleaux 126 (comme le présente la figure 5). Bien entendu diverses modifications peuvent tre apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'tre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de liaison pour l'accouplement de deux pièces de construction, constitué d'une bande de liaison thermiquement iso- lante, en une pièce, en forme de E ou de U et qui est munie de dispositifs d'arrt, caractérise en ce que les bandes de liaison possèdent dans le sens de l'axe de la liaison des dispositifs d'arrt qui, grâce à des surfaces obliques conjuguées dans la zone d'arrt, amènent les profilés à un mouvement de rapprochement mutuel pendant le processus de liaison, et en ce que l'entretoise associée limite la distance des profilés en position de service. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes de liaison sont munies de dispositifs d'arrt en dents de scie qui sont associés à des surfaces obliques. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'on a disposé contre la bande de liaison une entretoise qui atteint au moins 7 mm et qui est dimensionnée de façon A former une surface avec les profilés mécaniques en position de service. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans la zone des dispositifs d'arrt, on a prévu un composé de matériau plus mou que dans le reste de la bande de liaison. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les bandes de liaison sont munies de renforcements métalliques qui sont par exemple percés de trous et sont courbés de façon à pouvoir tre entourés de matière plastique, éventuellement par injection. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'on a placé des nervures d'arrt dans la zone de l'axe de la liaison, et en ce qu'on a prévu, à coté de la nervure d'arrt, des surfaces obliques qui provoquent un mouvement relatif des profilés et fixent ceux-ci A la distance prédéterminée par l'intermédiaire du dispositif d'arrt. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la nervure d'arrt placée à peu près au centre et comportant des moulures d'arrt se compose d'un autre matériau plus mou que dans le reste de la section droite. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'on a placé sur les bandes de liaison des surfaces de butée qui empchent que les bandes de liaison pénètrent trop profondément dans les rainures des profilés métalliques. 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, sur les bandes de liaison en une pièce, munies de dispositifs d'encliquetage et se fixant dans des rainures et/ou des nervures des pièces de construction, on a placé des dispositifs d'arrt auxquels sont associés des dispositifs d'arrt qui sont sur les pièces de construction et qui coo- pèrent pour une fonction d'arrt, et en ce que, sur la nervure de liaison, on a prévu des nervures de blocage avec des moulures qui provoquent un mouvement des pièces de construction de façon que les nervures de blocage s'accro- chent mécaniquement dans les rainures. 10. Dispositif selon la revendication 9., caractérise en ce que les nervures de blocage sont associées à la nervure de liaison ou aux nervures d'arrt. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que les nervures de blocage sont d'un autre matériau ou d'une dureté différente de ceux du reste de la section droite. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que les nervures de blocage peuvent tre fixées comme pièces auxiliaires dans les bandes de liaison isolantes et se composent par exemple de métal. 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que les nervures de blocage présentent par exemple la forme d'un angle et sont associées à la nervure de liaison. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 13, caractérisé en ce que les dispositifs d'arrt sont munis par exemple de dentures d'arrt en arte de poisson et ne sont déplaçables que dans une direction. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 14, caractérisé en ce que les bandes de liaison sont munies d'entailles dans lesquelles peuvent pénétrer les nervures de blocage. 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 15, caractérisé en ce que les bandes de liaison ont approximativement la forme d'un U ou d'un E. 17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 16, caractérisé en ce qu'on a prévu sur les bandes de liaison des moulures qui remplissent les espaces intermédiaires des pièces de construction de façon qu'il ne se produise aucune saillie ou aucun retrait. 18. Dispositif selon 1'une quelconque des revendications 9 à 17, caractérisé en ce qu'on a prévu des inclusions métalliques pour renforcer la bande de liaison isolante.