FR 2398512 A1 19790223 FR 7722914 A 19770726 La présente invention est relative aux rétracteurs pour sangle de sécurité destinés a être utilisés notamment dans les véhicules automobiles pour retenir les passagers dans le cas ou ce véhicule est soumis à des accélérations ou decélérations intolérables provoquées par exemple par un choc survenant lors d'un accident. Plus particuliérement, l'invention concerne un rétracteur pour sangle de sécurité du type comprenant un support, un mandrin qui est monté à rotation dans le support et sur lequel est enroulée la sangle, ledit mandrin étant sollicité élastiquement dans le sens de l'enroulement de la sangle grâce à des moyens élastiques, tandis qu'il est susceptible dtêtre-bloqué dans le sens du déroulement de la sangle par des moyens de blocage comprenant une roue dentée montée a rotation sur ledit support et qui est susceptible de provoquer le blocage du mandrin sous l'action d'un dispositif détecteur des accélérations de l'ensemble dudit rétracteur, ce dispositif comportant un pendule librement suspendu et coopérant avec un cliquet qui est monté sur ledit support de manière à s' engager dans la denture de ladite roue dentée pour arrêter celle-ci et provoquer ainsi le blocage dudit mandrin, lorsque lesdites accélérations dépassent une valeur prédéterminée. Un tel rétracteur est décrit notamment dans le brevet français nO 74 39 404 au nom de la Demanderesse. Ce type de rétracteur de la technique connue n'est utilisable que dans une seule position dans l'espace pour laquelle, lorsqu'il ne subit aucune accélération, le pendule se trouve orienté à la verticale et maintient le cliquet à ltécart de la denture de la roue dentée. Cette position n1 est donc perturbée que lorsqu'une accélération dépassant la valeur critique survient et déplace le pendule par rapport à la verticale, ce dernier poussant alors le cliquet dans la denture pour bloquer le déroulement de la sangle. Evidemment, lorsque l'orientation du rétracteur lui-même est modifiée, le pendule ne peut plus occuper la même position relative par rapport au cliquet, mais rapproche plus ou moins ce dernier de la denture, si bien que la sensibilité du rétracteur est modifiée. Or, dans certains véhicules, il n1 est pas toujours possible, en raison de la forme de la carrosserie de celui-ci, de placer un rétracteur dans la position indiquée ci-dessus. Il faut alors soit adapter spécialement la carrosserie au rétracteur, soit utiliser un rétracteur spécialement conçu pour le type de carrosserie considéré, ce qui, compte tenu du nombre de modèles de véhicules existants conduit à une solution onéreuse. L'invention a pour but de fournir un rétracteur pouvant être adapté facilement à un grand nombre de positions diverses requises par son implantation dans un véhicule donné, moyennant,soit une petite modification de sa construction, soit un réglage facile à exécuter. Elle a donc pour -objet un rétracteur pour sangle de sécurité du type indiqué ci-dessus, caractérisé en ce que la denture de ladite roue dentée es* ménagée sur un boutiez périphérique, de forme torique et coaxiale, de ladite roue, chaque dent de ladite denture présentant ainsi en section radiale, la forme d'un segment de cercle, et en ce que ledit pendule est monté sur une console qui est adaptée pour supporter le pendule à la verticale dans la position d'utilisation du rétracteur. Grâce à ces caractéristiques, le rétracteur peut être monté dans une position dans laquelle l'axe de son mandrin est incliné, la seule pièce du rétracteur devant être adaptée pour qu'il puisse occuper une position donnée étant la console du pendule, cette pièce pouvant facilement entre fabriquée à peu de frais par éxemple par moulage d'une matière plastique. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ladite console est montée rotative dans le support du rétracteur autour d'un axe qui est tangent au cercle défini par le lieu géométrique de tous les centres des dents de forme circulaire de ladite roue. Grâce â cette caractéristique, il devient possible de monter un rétracteur dans une position dans laquelle l'axe de son mandrin est incliné d'un degré quelconque par rapport à la verticale, entre des limites relativement larges, moyennant un simple réglage de la position -de la console autour de son axe. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple : - la Fig. 1 est une vue en coupe et en élévation dtun rétracteur suivant l'invention; - la Fig. 2 est une vue en élévation latérale prise suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1 de ce rétracteur, le couvercle de protection étant représenté en coupe; et - la Fig. 3 est une vue de détail prise suivant la ligne 3-3 de la-Fig.2. Suivant le mode de réalisation representé aux figures, le rétracteur suivant l'invention comporte un support 1 en forme d1e- trier comportant un fond la et des ailes lb et lc. Une broche centrale 2 et -un mandrin 3 qui entoure cette broche coaxialement sont montés à rotation dans les ailes lb et lc de ltétrier 1. Leur axe commun X-X est incliné par rapport & la verticale d'un angle La broche stétend à travers l'aile lb et est rendue solidaire de l'extrémité d'un ressort spiral 4 attaché par ailleurs au support 1, ce ressort 4 étant protégé par un couvercle 5 fixé sur le support 1. Àutour du mandrin 3 est enroulée une sangle 6, son déroulement correspondant à une rotation du mandrin-dans le sens de la fleche f de la Fig. 2. Le ressort 4 est tendu de telle maniere qutil sollicite en permanence le mandrin dans le sens de l'enroulement, c'est à-dire dans un sens qui est opposé à la flèche f de la Fig.2. Du côté oppose au ressort 4, la broche 2 s'étend également â travers l'aile lc du support 1 e-t se termine par une portée 7 autour de laquelle est montée a' rotation libre une roue dentée 8 formant volant d'inertie. Par ailleurs, un plateau 9 est disposé entre l'aile lc et la roue dentée 8 et solidaire en rotation du mandrin 3.. Autour de ce plateau 9, est disposée une couronne fixe 10 présentant une denture intérieure 11. Entre le plateau 9 et la roue dentee 8, sont disposés, dans des positions diamétralement opposées par rapport å 1' axe X-X de la broche 2 et du mandrin 3, deux galets de blocage 12 qui grâce à des cames 13 ménagées sur le plateau 9 sont capables de venir en prise avec la denture intérieure ll de la couronne 10. En effet, comme décrit dans la demande de brevet précitée, la roue dentée 8 constitue un volant d'inertie dont la rotation subit un certain retard par rapport au plateau 9 solidaire du mandrin 3, lorsque la sangle 6 est déroulée brusquement, c1est-a' -dire avec une accélération déterminée. Ceci a pour effet que les galets 12 remontent les cames 13 et se déplacent donc vers l'extérieur; On notera qu'un ressort de rappel 14 attaché, de façon réglable, d'une part sur-le plateau 9 et d'autre part sur la roue dentée 8 sollicite constamment cette roue et le plateau 9 dans une position relative dans laquelle les galets sont rentrés vis- & vis de la denture Il de la couronne 10. Le processus que l'on vient de décrire se produit donc lorsque l'utilisateur effectue une traction brusque-sur la.sangle et le mécanisme constitué par la roue dentée 8, le plateau 9, les galets 12 - et la couronne 10 assure ainsi la "sensibilité sangle" du rétracteur. Comme il est également décrit dans la demande précitée, le rétracteur est également Capable de réagir à des accélérations que subit le rétracteur dans son ensemble, c'est-â-dire celles- d'un véhicule sur lequel le rétracteur est monté. Cette sensibilité qui est appelée "sensibilité voiture" est assurée, comme connu en soi, par un détecteur d'accélérations 15 comportant un pendule 16 qui est suspendu librement A une console 17 et qui est capable a'agir sur un cliquet 18 articulé par rapport au corps du rétracteur et dont la pointe active 19 est destinée à venir en prise avec la roue dentée 8 lorsque les accélérations sur le rétracteur dépassent une valeur prédéterminée.En effet, dans ces conditions, le pendule 16 est dévié par rapport à la verticale pour soulever le cliquet 18 qui par sa pointe active 19 bloque la roue dentée en rotation, ce qui, étant donné que la personne retenue est également soumise à ces accélérations, déclenche alors immédiatement le processus décrit plus haut pour faire sortir les galets de blocage et les faire pénétrer dans la denture 1l de la couronne 10. La console 17 comporte une patte de montage 20 ayant sensiblement la forme d'une équerre comportant une branche 21 fixée à plat sur la face extérieure de l'aile lc du support 1 et une branche 22 disposée-à angle droit par rapport la branche 21. Une ouverture circulaire 23 est ménagée dans cette branche 22. Une portée cylindrique 24 d'une monture 25 est reçue avec frottement-dur dans l'ouverture 23 de manière que la position an gui aire de cette monture puis-se- être regrée par exemple b la fabrication ou au montage du rétracteur, à l'aide d'un tournevis engagé dans une fente (non représentée) ménagée dans la face extérieure de la portée 24. La monture 25 comporte également un bras de suspension 26 à ltextrémité duquel est prévu un perçage 27 dans lequel est ména gé un siège 28 tourné vers le haut. Le pendule 16 comporte une masse 29 attachée à une tige 30 qui se termine à son extrémité supérieure par un bouton 31 reposant sur le siège 28. Le cliquet 18 repose & son tour sur ce bouton. Ce dernier est formé par une languette métallique dont une extrémité est enroulée autour d'une goupille 32 fixée dans le bras de support 26 et qui lui sert dlaxe d'articulation. Comme on peut le voir en particulier sur la Fig, la roue dentée 8 présente & peu près la forme d'une coupelle centrée sur l'axe X-X et dont le bord libre périphérique est constitué par un bourrelet de forme torique; Une denture 33 est taillée dans ce bourrelet. Le lieu géométrique A de tous les cercles définissant la denture 33 est un cercle dont le centre est situé sur l'axe X-X et qui est situé lui-même dans un plan perpendiculaire à cet axe. Par ailleurs, l'axe Y-Y de la portée cylindrique 24 de la monture 25 est tangent å ce cercle A. La pointe 19 du cliquet 18 présente une forme arrondie concave s'adaptant sur le rayon le plus petit r de chaque dent de la roue dentée 8. Grâce à l'agencement que l'on vient de décrire, on peut placer le rétracteur dans une position quelconque dans laquelle son axe X-X est incliné par rapport à l'horizontale à condition que l'axe Y-Y demeure horizontal. Il suffit alors de tourner la monture 25 autour de cet axe pour ramener celle-ci dans une position dans laquelle le bouton 31 se trouve appliqué complètement sur son siège 28 moyennant quoi la pointe 19 du cliquet conserve la distance appropriée par rapport & la denture 33. Il en résulte que le réglage initial du rétracteur n'est pas modifié. Suivant une variante, il est possible, lorsqu'on sait d'avance que le rétracteur doit avoir une inclinaison déterminée dans une voiture fabriquée en série, de réaliser le dispositif de montage 17 en une seule pièce, la monture 25 ayant alors une position angulaire fixe par rapport & à axe Y-Y de manière que le pendule soit & la verticale lorsque le rétracteur est monté en position dans la voiture. Dans ces conditions, il est alors nécessaire de fabriquer pour chaque série de rétracteurs destinée à une série déterminée de voitures un dispositif de montage 17 de forme donnée. Cependant ce dispositif pouvant être fabriqué & bon marché par moulage d'une matière plastique, par exemple, le prix de revient de ces rétracteurs ntest pas augmente excessivement, car la roue dentée 8 aura la même forme dans chaque rétracteur quelle que soit la série de fabrication à laquelle il appartient. R.E V E N D I C A TI O N S 1 - Rétracteur pour sangle de sécurité du type comprenant un support, un mandrin qui est monté à rotation dans le support et sur lequel est enroulée la sangle, ledit mandrin étant sollicite élastiquement dans le sens de l'enroulement de la sangle grace å des moyens élastiques, tandis qu'il est susceptible d'être bloqué dans le sens du déroulement de la sangle par des moyens de blocage comprenant une roue dentée montée å rotation- sur ledit support et qui est susceptible de provoquer le blocage du mandrin sous l'action d'un dispositif détecteur des accélérations de 11 ensemble dudit rétracteur, ce dispositif comportant un pendule librement suspendu et coopérant avec un cliquet-qui est monté sur ledit support de manière à s'engager dans la denture. de ladite roue dentée pour arrêter celle-ci et provoquer ainsi le blocage dudit mandrin, lorsque lesdites accélérations dépassent une valeur prédétersinée, caracte risé en ce que la denture (33) de ladite roue dentée t8) est ménagée sur un bouoelet périphérique de forme torique et coaxial, de ladite roue, chaque dent de'ladite denture présentant ainsi en section radiale, la forme d'un segment de cercle1 et en ce que ledit pendule (16) est monté sur une console (17) qui est adaptée pour supporter le pendule å la verticale dans la position d'utilisation du rétracteur. 2 - Rétracteur suivant la revendication I, caractérisé en ce que ladite console est réalisée en une seule pièce solidaire du corps du rétracteur. 3 - Rétracteur suivant la revéndication 1, caractérisé en ce que ladite console (17) comporte une première partie (20) fixée rigidement sur le corps (1) du rétracteur et une seconde partie (25) montée rotative et å frottement dur sur la première partie autour d'un axe de rotation (Y-Y) qui est tangent au lieu géùmétrique défini par les centres des cercles qui définissent la denture (33) de ladite roue (8), ladite seconde partie supportant ledit pendule (16). 4 - Rétracteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé-en ce que ledit cliquet (18) comporte une pointe destinée å s'engager dans ladite denture (33), ladite pointe prise tant un bord dl extrémité concave (19) dont la forme est adaptée à la position de chaque dent de la denture (33) ayant le rayon (r) le plus petit.