FR 2407852 A1 19790601 FR 7732859 A 19771102 La présente invention concerne un plateau venant sàdap- ter sur le chassis d'un véhicule utilitaire tel que camion, ce plateau devant pouvoir recevoir les charges les plus diverses en vue de leur transport par le véhicule considéré. Le plateau suivant l'invention offre cette particularité d'entre constitue au moyen d'éléments préfabriqués susceptibles d'être mon tés sur le chassis d'un véhicule de façon très simple , à l'aide d'un outillage classique 2 par un utilisateur non spécialisé Les divers caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description , qui va suivre, d'une de ses formes possible de réalisation. 1l est bien précisé qu'il s'agit uniquement d'un exemple et que toutes autres formes , proportions et dispositions pourraient être adop tées sans sortir du cadre de l'invention. Au cours de cette description, on se réfere aux dessins ci-joints qui montrent: Fig. I à 4 des vues en perspective éclatée des différents éléments constitutifs du plateau. Fig. 5 une vue en perspective du plateau motté Les trois éléments de base du plateau suivant l'invention sont : l'élément de basculement , ltélément de levage et ltélément de trac tion. Les deux premiers sont en deux parties , l'une fixe rendue solidaire par tout moyen quelconque convenable du chassis du véhicule porteur en particulier des longerons de ce dernier , l'autre pivotant avec le plateau, fixé au plateau , également par tout moyen quelconque convenable Dans l'exemple traite , la partie fixe de l'élément de bas ou chaise des longerons A culement consiste en un support 12 rendu solidaire des longerons 2 du chassis du véhicule au moyen de brides 3 soudées à la fois sur la chaise et sur le longeron intéressé. Sur ce support est montée, moyennant un axe de bascu lement (non représenté) une traverse double 4 de basculement. De meme, dans l'exemple traite , ltélément fixe de levage consiste en une chaise-support 5 fixée sur des longerons du chassis par un système de brides et boulons Quant à ltélément de traction , il est constitué par une traverse double 6 de support de treuil 7, ce dernier , ainsi que son guide cible à rouleaux 8 étant fixé sur la traverse double par les boulons spéciaux livrés avec le treuil Le basculement du plateau autour de l'axe de basculement reliant les deux parties de l'ensemble de basculement est obtenu au moyen d'un vérin 9 qui est placé ( voir figure 2) vis à vis d'alésages 10 pratiques dans le support 5 et dans lesquels passent des bagues 11 fixées au moyen de vis (non représentées ) sur les tourillons 9a du vérin .Le vérin est alimenté au moyen d'une pompe , comme il est usuel , cette pompe n'ayant pas été représentée . La tige 9b du vérin passe dans la traverse double Sa fixée sur le plateau , ainsi qu'on le verra plus loin Le plateau (voir Fig. 3) est formé par deux élements 12, 12a munis chacun d'une rambarde 13, 13a qui s'encastrent dans un élément central 14. Ces différents éléments sont fixés les uns sur les autres et sur les traverses doubles 4 et 5a par boulonnage Chaque élément 12, 12a est conformé de façon à constituer un logement pour des rampes 15 (voir Fig. 3) qui, une fois glissées dans leur logement , glissement favorisé par la présence de rouleaux 16 sont arretées par des broches 17 de blocage passant dans des trous 17a pratiqués dans les éléments Les rampes 15 sont constituées de façon à présenter les meilleures caractéristiques mécaniques, tout en offrant le poids minimal - par exemple , comme dans le cas traité , en prévoyant dans la partie antérieure des évidements 15a Sur l'extremite arrière du plateau est rapportée une traverse d'extrémité 18 , munie de pieds télescopiques 19. Des hayons 20 sont prévus , montés au moyen d'axes 20a, rondelles et goupilles , au débouché des rampes 15. Vers l'avant, des butées 21 de position réglable , permettent la butée avant de roues de véhicules montés sur le plateau , ces véhicules étant brêlés sur le plateau par des cibles passant dans et fixés sur des boucles 22 L'ensemble , une fois monté, se présente sous l'aspect montré par la figure 5. Le montage des différents éléments et organes qui viennent d'etre décrits s'opère de la façon suivante A l'aide des données fournies par le fabricant en meme temps que ces éléments, se rapportant à un type de véhicule bien déterminé, on commence par mettre en position correcte sur les longerons du châssis dudit véhicule le support 1 de basculement et le support de l'engin de levage ( vérin )i. Une fois cette opération faite, on solidarise les éléments considé rés des longerons du châssis ( comme il a été dit plus haut ). On accouple ensuite la traverse de basculement 4 sur le support 1 et la traverse double de levage 5a avec l'extrémité de la tige du vérin On monte au sol le treuil 7 et son guide câble à rouleaux sur la traverse double de support de treuil 6. Le vérin 9 est ensuite placé et fixé sur son support 5 et relié à la pompe à fluide ( huile ). On procède ensuite au montage des éléments (12, 12a ) droit et gauche du plateau et de leur rambarde respective i3, 13a, puis on place l'élément central 14 en recouvrement, fait correspondre les trous de passage des boulons d'assemblage et boulonne les- uns sur les autres les éléments considérés. Les rampes 15 sont introduites dans leur logement, ou elles sont arretées par les broches 17. Les dernières opérations consistent à fixer la traverse d'extrémité arrière 18, à monter les hayons 20 et enfin à procéder aux divers branchements, électriques et pneumatiques pour l'alimentation en énergie du vérin et du treuil. pe ce qui précède, il ressort que, grâce à l'invention, le montage d'un plateau sur un châssis de camion peut être effectué dans des conditions telles qu'il ne nécessite le recours ni à un outillage spécial, ni à une entreprise ou une main-d'oeuvre spécialisée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et représentée, mais peut donner lieu à de nombreuses variantes sans que, ce faisant, on sorte de son cadre. REVENDICATIONS 1 . Plateau destiné à recevoir des charges transportées par un véhicule et monté sur le câssis de ce dernier , caractérisé en ce qu'il est constitué par des éléments préfabriqués susceptibles d'être montés sur le chassis du véhicule sans intervention d'un outillage et d'une entreprise ou main d'oeuvre , spécialisés, ces éléments préfabriqués consistant essentiellement en un élément de basculement , un élément de levage et un élément de traction des charges sur le plateau , ce dernier consistant en deux éléments latéraux reliés par un élément central 2 . Plateau suivant 1) caractérisé en ce que l'élément de basculement et l'élément de levage sont deux parties , l'une fixe rendue solidaire du chtssis du véhicule , l'autre participant au basculement du plateau , solidaire de ce dernier 3.Plateau suivant la revendication 2 ) caractérisé en ce que l'élément de basculement consiste en un support, ou chaise (1) de basculement coopérant avec une traverse double de basculement (4) accouplées l'une à l'autre par l'axe de basculement. 4. Plateau suivant la revendication 2) caractérisé en ce que l'élément de levage consiste en une chaise (5) ou support recevant le corps du vérin (9) dont la tige passe par une traverse double (5a) par laquelle passe la tige du vérin. 5. Plateau suivant la revendication 1) caractérisé en ce que l'élément de traction consiste en un support double (6) sur lequel sont montés le treuil de levage (7) et ses annexes , le support double étant solidaire du plateau une fois monté 6. Plateau suivant Itune quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que les éléments(l2, 12a et 14) constituant le plateau proprement dit sont montés par encastrement et sont rendus solidaires des parties fixes des éléments de basculement et de levage , ainsi que de l'élément de traction. 7. Plateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que les éléments latéraux sont conformés de façon à déterminer chacun un logement pour une rampe d'accès (15) au plateau. 8 . Plateau suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les rampes d'accès (15) sont conçues de façon à offrir le maximum de résistance mécanique sous le moindre poids 9 . Plateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce quril présente > à son extrémité arrière, une traverse (18) munie de pieds télescopiques 19 10 . Plateau suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par des hayons amovibles 20 montés sur les éléments latéraux ( 12, 12a) constituant le plateau proprement dit.