FR 2392479 A1 19781222 FR 7814574 A 19780517 L'invention concerne un commutateur de service pour véhicules automobiles, notamment pour 11 éclairage, le chauffage et la ventilation de ces véhicules, comportant plusieurs symboles pouvant s'éclairer et affectés aux positions de commutation d'un organe de commutation5 le symbole de la position de commutation choisie à un moment donné étant éclairé. Un commutateur de service de ce type est connu d'après la Dr-oe 2 357 496. Dans ce commutateur, une source lumineuse est accouplée en étant mobile avec l'organe de commutation, cette source se trouvant chaque fois devant le symbole de la position de commutation choisie et l'éclairant. Les symboles des autres positions de commutation ne sont pas éclairés La position de commutation choisie n'est indiquée au chauffeur du véhicule que par le symbole correspondant à cette position de commutation. Cela peut conduire à des difficultés pour reconnaitre la position de commutation choisie, en raison des dimensions généralement très faibles des surfaces intéressées et du faible contenu d'informations des symboles qui en résulte.En outre, la position de commutation que l'on doit choisir ensuite est difficile à reconnattre en raison du manque de visibilité. L'invention a pour but de créer un ,commutateur de service du type indiqué ci-dessus, qui permette de reconnaetre aisément et rapidement les positions de commutation choisies ainsi que les positions de commutation non choisies. L'invention concerne à cet effet un commutateur du type dont il s'agit, caractérisé en ce que les symboles des autres positions de commutation sont éclairés avec une plus faible intensité lumineuse que le symbole de la position de commutation choisie. Grâce à cet échelonnement de la brillance, le commutateur de service indique la position du symbole de la position de commutation choisie par rapport aux autres symboles éclairés avec une plus faible intensité lumineuse. Le contenu d'informations ainsi donné peut être reconnu de façon rapide et simple, ce qui permet de déterminer d'abord la position de commutation choisie et, le cas échéant, la position de commutation que lton doit choisir ensuite. L'éclairage des symboles peut être assuré en affectant une source lumineuse à chacun d'eux. En admettant que ces sources lumineuses sont des lampes à incandescence de construction identique, la lampe à incandescence de la position de commutation choisie est alors alimentée sous une tension plus élevée que les autres lampes à incandescence. L'échelonnement des tensions entre la lampe à incandescence correspondant à la position de commutation choisie et les autres lampes à incandescence peut être assuré, par exemple, à l'aide de résistances en série ou d'un diviseur de tension. En variante, l'échelonnement de la brillance des symboles peut aussi être obtenu - comme dans le commutateur de service connu d'après la DT-OS 2 357 496 - grâce au fait qu'unie source lumineuse unique est déplacée avec l'organe de commutation et se trouve directement devant le symbole de la position de commutation choisie, les symboles des autres positions de commutation étant en outre éclairés par la lumière diffusée provenant de cette source lumineuse ou d'une autre. Suivant une variante particulièrement avantageuse, l'éclairage de tous les symboles est assuré par une source lumineuse commune, disposée à poste fixe dans le commutateur de service; le commutateur est alors de construction simple et peut être fabriqué avec une dépense réduite. Suivant une forme de cette réalisation du commutateur de service, un écran déplacé avec l'organe de commutation est disposé entre la source lumineuse et les symboles, cet écran présentant une ouverture ou fenêtre de passage de lumière dans la zone du symbole de la position de commutation choisie et des moyens de réduction de la lumière dans la zone des autres symboles. Les moyens de réduction de la lumière peuvent, par exemple, être constitués par des fentes pratiquées dans l'écran réalisé en matière opaque et laissant passer moins de lumière à travers l'écran que la fenetre de passage. Si l'écran est constitué en matière colorée faiblement translucide, les dépenses de fabrication de l'écran et par suite du commutateur sont réduites encore davantage, car il n'est plus nécessaire de munir l'écran de moyens de réduction de lumière réalisés de façon distincte. L'échelonnement des couleurs amplifie l'échelonnement des brillances entre les positions de commutation établies et non établies. La distinction des positions de commutation établies et non établies est ainsi facilitée encore davantage. Des caractéristiques constructives indiquées dans la suite se rapportent à des modes d'agencement particulièrement avantageux du commutateur de service conforme à l'invention. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - La figure 1 est une vue en élévation frontale du commutateur suivant cet exemple de réalisation de l'invention, - La figure 2 est une coupe à grande échelle du commutateur, effectuée suivant la ligne Il-Il de la figure 1; - La figure 3 est une coupe à grande échelle du commutateur, effectuée suivant la ligne III-III de la figure 1. Le commutateur d'éclairage 1, incorporé par exemple dans le tableau de bord d'un véhicule automobile, comporte un bottier 2 dont la face supérieure 3 est traversée par un levier de manoeuvre 5 sortant par une fente longitudinale 4; ce levier 5 est muni d'un bouton de manoeuvre 6. Au levier de manoeuvre 5 sont associés, suivant ses positions de commutation, trois champs lumineux 8, 9, 10 munis de symboles 11, 12, 13 et pouvant être éclairés au moyen d'une lampe à incandescence 7. Chaque symbole 11, 12, 13 caractérise une condition d'éclairage. Le symbole 11 porte l'inscription "COUPE", le symbole 12 correspond aux feux de position et le symbole 13 correspond à l'éclairage de marche. Au-dessus des symboles superposés 11 à 13, est prévu, dans un champ lumineux 14, un symbole général d'information 15 "éclairage". Le levier de manoeuvre 5 monté pour pivoter dans le fond, non représenté, du bottier 2 est entouré par un cliquet de verrouillage 16 monté pour coulisser sur le levier de manoeuvre lui-même. Sur ce cliquet de verrouillage 16 se trouve un organe de retenue 17 pour l'extrémité supérieure d'un ressort 18, dont l'extrémitéinférieure est guidée dans un organe de retenue 19 du levier de manoeuvre 5. Le ressort 18 assure l'enclenchement du cliquet de verrouillage 16 dans un segment de couronne dentée 20 disposé sur la paroi intérieure de la face supérieure 3 du bottier 2. Ce segment denté 20 et le cliquet de verrouillage 16 coopèrent en formant un organe à rochet, le cliquet de verrouillage s'enclenchant, suivant la position du levier de manoeuvre, dans le renfoncement correspondant du segment de couronne dentée. Le cliquet de verrouillage 16 comporte un ergot 21 venant en prise dans une glissière 22 d'un élément de mise en contact 23. Cet élément de mise en contact mobile 23 coopère avec des -contacts insérés dans la plaque de fond du bottier 2 pour assurer le branchement et la coupure de circuits électriques correspondant aux diverses conditions d'éclairage. L'élément de mise en contact 23 comporte une autre glissière 24, dans laquelle est en prise un tourillon 26 assemblé solidairement avec un écran de recouvrement 25. Cet écran de recouvrement 25 est réalisé en forme d'arc et est monté dans la paroi latérale du boîtier 2 pour pivoter au-dessous des champs lumineux 8, 9, 10 et 14, au moyen d'un autre tourillon opposé au tourillon 26.L'écran de recouvrement 25 est constitué en une matière colorée faiblement translucide, il présente une ouverture de passage 27 au travers de laquelle la lumière envoyée par la lampe à incandescence 7, par l'intermédiaire de l'écran 28 qui l'entoure, éclaire directement le symbole 11, 12 ou 13 correspondant à la position de commutation choisie. Sur la figure 2 et la figure 3, on a représenté la position de commutation correspondant à la condition d'éclairage "COUPE", dans ce cas, lorsqu'on actionne la clé de contact du véhicule automobile, la lampe à incandescence 7 est mise en circuit et sa lumière blanche traverse sans restrictions l'ouver- ture de passage 27 de l'écran de recouvrement 25 pour arriver sur le champ lumineux 8; par suite, le symbole 11 "COUPE" est éclairé en blanc dans ce champ lumineux. En même temps est aussi éclairé en blanc le champ lumineux 14 avec le symbole général d'information 15 "éclairage", car la longueur de l'écran de recouvrement en forme d'arc 25 est prevue telle que, dans cette position de commutation, la lumière passe à coté de cet écran 25 et arrive sans obstacle sur le champ lumineux 14. Si l'on déplace le levier de manoeuvre 6 dans la position de commutation suivante, c'est-à-dire si la condition d'éclairage "feux de position" est établie par l'intermédiaire de l'élément de mise en contact 23, le cliquet de verrouillage 16 s'enclenche alors dans le renfoncement suivant du segment de couronne dentée 20. En même temps, l'écran de- recouvrement 25 est déplacé, par l'intermédiaire de l'élément de mise en contact 23, de telle manière que son ouverture de passage 27 ne permet l'arrivée directe de la lumière provenant de la lampe à incandescence 7 que sur le champ lumineux 9 comportant le symbole 12 des feux de position. Si l'on déplace le levier de manoeuvre 5 dans la position de commutation suivante, c'est-à-dire si la condition "éclairage de marche" est établie, le champ lumineux 10 présentant le symbole 13 de l'éclairage de marche est alors éclaire en blanc par suite de la position prise par l'ouverture de passage 27 de l'écran de recouvrement 25. Dans les trois positions de commutation du levier de manoeuvre, l'éclairement de tous les champs lumineux qui ne sont pas en circuit est uniformément amorti par la matière colorée et faiblement translucide de l'écran de recouvrement 25. I1 y a avantage à réaliser l'écran de recouvrement 25 en une matière plastique de couleur orange, REVENDICATIONS 10) Commutateur de service pour véhicules auto- mobiles, notamment pour l'éclairage, le chauffage et la ventilation de ces véhicules, comportant plusieurs symboles pouvant s'éclairer et affectés aux positions de commutation d'un organe de commutation, le symbole de la position choisie à un moment donné étant éclairé, commutateur caractérisé en ce que les symboles (11, 12 ou 11, 13 ou 12, 13) des autres positions de commutation sont éclairés avec une plus faible intensité lumineuse que le symbole (13 ou 12 ou 11) de la position de commutation choisie 20) Commutateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu1il comporte une source lumineuse commune (lampe à incandescence 7) servant à éclairer tous les symboles (11, 12, 13), et disposée à poste fixe dans le commutateur (1). 30) Commutateur suivant la revendication 2, caractérisé en ce qusil comporte un écran de recouvrement (25) déplacé avec l'organe de commutation (levier de manoeuvre 5) et disposé entre la source lumineuse (7) et les symboles (11, l2, 13), cet écran présentant une ouverture de passage de lumière (ouverture 27) dans la zone du symbole (11 ou 12 ou 13) de la position de commutation choisie et des moyens de réduction de la lumière dans la zone des autres symboles. 40) Commutateur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'écran de recouvrement (25) est constitué en matière colorée faiblement translucide. 50) Commutateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un symbole général d'information (15) "éclairage" est associé aux symboles (11, 12, 13) du commutateur lors de son utilisation en tant que commutateur d'éclairage. 60) Commutateur suivant l'une quelconque des revendications 1 a' 5, caractérisé en ce que l'organe de commutation (levier de manoeuvre 5) est entouré par un cliquet de verrouillage coulissant (16) soumis à l'action d'un ressort (18), ce cliquet coopérant comme un organe a' rochet avec un segment de couronne dentée (20) disposé sur la paroi intérieure de la face supérieure (3) du bolier (2) du commutateur. 70) Commutateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cliquet de verrouillage (16) est muni d'un ergot (21) s'engageant dans une glissière (22) d'un élément mobile de mise en contact (23) coopérant avec des contacts insérés dans la plaque de fond du boîtier (2) du commutateur pour ouvrir et fermer des circuits électriques caractérisés par les symboles. 80) Commutateur suivant lune quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément de mise en contact (23) est muni d'une autre glissière (24) pour un tourillon (26) fixé sur l'écran de recouvrement (25).