FR 2384667 A1 19781020 FR 7708992 A 19770325 L'invention concerne des perfectionnements aux bicyclettes pliantes. On a proposé un grand nombre de bicyclettes pliantes. I1 convient de souligner qulen général les détails constructifs de la plupart de ces bicyclettes sont compliqués, qu'il n'est pas facile de plier ou de déplier rapidement de telles bicyclettes, et que la plupart de ces bicyclettes ne peuvent pas être pliées de façon à prendre une forme très compacte. Par exemple, une bicyclette connue possède un cadre susceptible d'ttre déplié et plié suivant son axe longitudinal et qui possède une tige de guidon et un tube de selle montés de façon coulissante, ce qui permet de les déplier et de les plier axialement.Avec une telle construction, pour déplier ou plier la bicyclette, il est nécessaire de déplier ou de plier individuellement les différents éléments pliables, à savoir le cadre, la tige de guidon et le tube de selle, et il est difficile de déplier et de plier rapidement la bicyclette; en outre, les dimensions de la bicyclette pliée ne sont que légèrement inférieures à celles de la bicyclette dépliée. Dansdes bicyclettes pliantes de ce genre, il faut satisfaire à deux conditions, à savoir qu'elles puissent etre rapidement et facilement dépliées et pliées, et qu'elles soient sus- ceptibles d'être pliées sous une forme aussi compacte que possi- hle, afin quelles puissent être portées et rangées facilement dans une pièce ou dans un espace disponible. La présente invention permet d'éliminer les inconvénients précités des bicyclettes connues et de satisfaire aux conditions également indiquées, ainsi qu'à des conditions supplémentaires de simplification structurale et de résistance mécanique. Suivant l'invention, une bicyclette pliante comprend un ensemble porteur avant pliable vers l'arrière et comprenant des sections supérieure et inférieure pivotées l'une à l'autre, la section supérieure portant un guidon tandis que la section inférieure possède des branches de fourche pour supporter entre elles une roue avant; un élément inférieur de cadre pivoté à son extrémité antérieure à la section inférieure avant précitée et supporté à ses extrémités postérieures par le moyeu à roue libre d'une roue arrière; un élément supérieur de cadre pivoté à son extrémité antérieure à la section supérieure précitée et à ses ex trémités postérieures aux extrémités postérieures de l'élément inférieur de cadre précité ou au moyeu précité afin de pouvoir se déplacer angulairement par rapport à l'élément inférieur précité; et un montant de selle pivoté dans sa partie inférieure à l'élément inférieur de cadre précité et monté de façon coulissante sur l'élément supérieur de cadre par sa partie supérieure. Gr ce à la structure de bicyclette décrite précédemment, on peut très rapidement et facilement déplier et plier la bicyclette d'une manière très simple, en pliant manuellement vers l'arrière l'ensemble porteur avant, et la bicyclette peut être pliée de façon que les sections supérieure et inférieure précitées, les éléments supérieur et inférieur de cadre, etc. soient sensiblement parallèles, ce qui rend possible à la bicyclette pliée de n'occuper que très peu de place. Dans ce cas, la section tran versale deFa bicyclettep1iée n'est pas beaucoup plus large que la somme des sections des éléments constitutifs. La bicyclette suivant l'invention peut être maintenue dépliée par le poids de son utilisateur. Toutefois, pour assurer la sécurité des usagers, un dispositif de verrouillage est de préférence associé à un joint pivotant qui relie les sections supérieure- et inférieure de l'ensemble porteur avant, de sorte qu'un pliage accidentel de la bicyclette pendant son utilisation peut entre empêché en bloquant solidement à l'état déplié les sections supérieure et inférieure précitées. L'invention va maintenant être décrite plus en détail, à titre d'exemple seulement, avec référence aux dessins annexés sur lesquels : La figure I est une perspective montrant la bicyclette à l'état déplié. La figure 2 est une vue latérale de la bicyclette de la figure 1. la figure 3 est une vue latérale montrant l'ensemble porteur avant légèrement plié vers l'arrière. la figure 4 est une vue latérale de la bicyclette partiellement pliée. La figure 5 est une vue latérale de la bicyclette complètement pliée. La figure 6 est une vue prise du caté opposé à la figure 5 et montrant la bicyclette pliée placée verticalement sur une surface de support. La figure 7 est une vue latérale avec arrachement partiel, à plus grande échelle, du montant de selle auquel la tige de selle est fixée de manière coulissante. la figure 8 est une coupe partielle à plus grande échelle par VIII - VIII de la figure 7. la figure 9 est un plan à plus grande échelle d'une charnière qui relie les sections supérieure et inférieure de l'ensemble porteur avant. La figure 10 est une coupe latérale de la charnière, par 2 - X de la figure 9. La figure 11 est une vue avec coupe et arrachement partiels, à plus grande échelle, d'un dispositif de verrouillage représenté sur les figures 9 et 10. la figure 12 est une vue schématique d'un ensemble pour mettre une channe sous tension. La figure 13 est une vue schématique par-dessous de l'ensemble de la figure 12. On voit en 1, sur les figures 1 à 6, un ensemble porteur avant construit de façon à pouvoir être plié vers l'arrière. l'ensemble 1 comprend une section inférieure 2 dirigée vers le bas et une section supérieure 3 dirigée vers le haut, reliées de façon pivotante par une charnière 4. Chaque section 2 et 3 affecte la forme d'un cadre double et comprend deux organes tubulaires 2A, 2B, 3A, 3B qui sont maintenus espacés latéralement par des organes d'espacement 5, 6 fixés en des points intermédiaires, comme on le voit sur la figure 1. Les deux organes inférieurs 2A, 2B s'étendent vers le bas pour former des branches de fourche 2A', 2B' qui supportent entre elles une roue avant 7. D'autre part, les deux organes supérieurs 3A, 3B s'étendent vers le haut et sont recourbés pour former des éléments de guidon 3A', 3B'. Comme le montrent clairement les figures 3 à 6, 9 et 10, la charnière 4 comprend une plaque plane inférieure 4A et un élément supérieur 4B en forme générale de coupelle inversée.- L'organe 4A est fixé rigidement sur les extrémités supérieures des organes 2A, 2B de la section 2, et l'organe-4B est relié rigidement aux extrémités inférieures des organes 3A, 3B de la section 3. les organes 4A, 43 sont de forme générale circulaire vus en ilan et possèdent des parties respectives 4Aa, 43a qui sont reliées à leurs extrémités postérieures par un axe 40 (figures 2 à 6, 9 et 10) s'étendant transversalement. L'organe supérieur 43 possède une saillie anfiulaire 4Bb dirigée vers le bas et qui peut être amenée en prise avec une ouverture circulaire 4Ab ménagée dans l'organe inférieur 4A. En outre, l'organe 43-possèce une paroi périphérique 43c dirigée vers le bas, de sorte que dans la position de fermeture, un bord périphérique 4Ac de l'organe 4A est entouré par la paroi périphé rique 43c avec contact libre. Par suite,l'organe 4B dans son en semble peut entre amené en prise avec l'organe 4A quand il est soun;is à une charge. Pour plus de sécurité, la charnière 4 est de préfé rence munie d'un dispositif de verrouillage 8 (figures 1 et 9 à 11). Dans le mode de réalisation représenté figures-9 à 11, le dispositif 8 est du type à relâche rapide et camprend des entail les 8A, 83 dirigées vers. l'arrière et ménagées dans les extrémi tés antérieures des organes 4A, 43 de façon à communiquer l'une avec l'autre, un support 80 dirigé vers le bas depuis la partie antérieure de l'organe 4A et ayant des parois latérales 8Ca, -8Cb et une face avant Ouverte, un bras de verrouillage 8D supporté verticalement de façon pivotante sur un arbre 8E qui est porté de façon rotative par les parois 8Ca, 8Cb et qui traverse un alé sage cylindrique 8D ménagé dans une base 8Bb en forme de bloc du bras de verrouillage 8D, de sorte que quand le bras 8D pivote verste bas, il -peut venir en prise avec les entailles 8A, & ; l'arbre 8E possède également dans sa partie intermédiaire une saillie 8Ea dirigée radialement vers l'extérieur qui sert de ca me pour déplacer axialement le bras 8D; an écrou; 8F est en prise avec une partie filetée 8Dc de la surface périphérique d'une par tie 81 > d en forme de tige au bras AD, et une manette 8G est fixée à une extrémité de l'arbre 8E de façon que ce dernier puisse tour ner si l'orFanoeuvre la manette 8G. L'écrou 8F est percé au voisinage de sa surface supé rieure d'une fente sensiblement semi-circulaire 8Fa disposée ho rizontalement et possède des alésages 8Fb, 8Fc alignés verticale ment et avec lesquels vient en prise une vis de blocage 8Fd. Un élément inférieur de cadre 9 sensiblement en forme d'U (figures 1 à 6), comprenant deux fourches 9A, 93 dirigées vers l'arrière et reliées en 9O, est fixé de façon pivotante à son extrémité antérieure a la section 2 précitée et est supporté à ses extrémités postérieures par le moyeu à roue libre 10 d'une roue arrière 11.Plus précisément, l'élément 9 possède, à la jonction antérieure 90 des fourches ÇA, 9B, deux parties gDa, 9'tub formant joint en saillie vers l'avant et y est relié par un pivot horizontal 12 (figures 2 à 4) à un support 13 dirigé vers le bas depuis une partie intérmédiaire de l'organe d'espacement 5 des deux organes tubulaires 2A, 23, et les fourches 9A, 93 sont supportées par le moyeu 10 à leurs extrémités postérieures 9Ea, 9Eb, qui sont élargies et forment des montures planes. De même, un élément supérieur de cadre 14 sensiblement en forme d'U, comprenant deux fourches 14A, 143 dirigées vers l'arrière et reliées en 4C, est fixé de façon pivotante à son extrémité antérieure et à ses extrémités postérieures respecti vement à la section 3 précitée et aux extrémités postérieures 9Ea (figure 2), gEb (figure 5) des fourches 9A, 93. Plus préci sément, ltélément 14 possède, à la jonction antérieure 14O des fourches 14A, 143, deux parties 14Da (figure 2), 14Db (figure 6) formant joint en saillie vers l'avant, et y est relié par un pivot horizontal 15 (figures 2 à 4) à un support 16 dirigé vers le bas depuis une partie intermédiaire de l'organe d'espacement 6 des deux organes tubulaires 3A, 33, et les extrémités posté rieures 14Ea, 14Eb de montures planes de forme générale trian gulaire 14Fa (figures 1 à 5 et 7), 14Pb (figure 6) qui font par tie des fourches 14A, 143 sot reliées par des pivots 17a (fi gure 2), 17b (figure 6) aux extrémités postérieures 9Ea, 9b des fourches SA, 93. On notera toutefois que les extrémités 14Ea, 14Eb des fourches 14A, 143 peuvent Btre pivotées au moyeu 10 précité. Un montant de selle 18 (figures 1 à 5 et 7), qui porte de façon coulissante un tube de selle 19 (figures 1 à 8) à l'extrémité supérieure duquel se trouve une selle 19' et sup porte de façon rotative à son extrémité inférieure un ensemble 20 (figures 1 à 6) pour l'entrainement d'une channe 29,est pi voté à l'élément inférieur de cadre 9 au voisinage de lensem- ble 20 par un pivot transversal 21 (figures 2 à 4 et 6) suppor té par des paliers 22A (figure 2), 223 (figure 6) fixés aux fourches 9A, 93. Le montant de selle 18 comprend deux plaques latéra les 18A, 183 espacées transversalement (figures 7 et 8), ayant chacune la forme générale d'un L en vue latérale et percées cna cune d'une ouverture allongée 18A', 183' qui s'étend vers le bas depuis une partie voisine d'une extrémité supérieure de la plaque latérale associée jusqu'à une partie courbe 18R (figure 7) de celle-ci et dont la partie inférieure est courbée vers l'avant; un support tubulaire 18C (figures 7 et 8) est fixé entre les parties supérieures des plaques 18A, 183 et pet recevoir de façon coulissante le tube de selle 19, et un dispositif de verrouillage 18D (figures 1 à 7) est fixé au support tubulaire 18C pour bloquer de façon amovible le tube de selle 19.Le dispositif de verrouillage 18D comprend une manette 18D' (figure 7) et est disposé de façon que, suivant que la manette 18D' tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou en sens inverse, le tube de selle 19 puisse betre rapidement verrouillé ou déverrouillé. Le montant 18, qui est pivoté à son extrémite inférieure à l'élément de cadre 9, est fixé de manière coulissante à son extrémité suprieure à l'élément de cadre 14 de façon à pouvoir pivoter par rapport à ce dernier. Plus précisément, le montant 18 est supporté de façon coulissante par l'élément 14 au moyen d'une came 23 à mouvement positif (figure 8) qui est fixée à demeure entre les montures 14Fa (figures 1 à 5 et 7), 14Fb ( figure 6) de 11 élément 14 et s'étend transversalement à travers les ouvertures allongées 18A', 18B' des plaques latérales 18A, 183 du montant 18. Dans le mode de réalisation représenté figure 8 , la came 23 comprend un organe cyzindrique-intérieur d'espacement 24 et deux organes annulaires extérieurs d'espacement 25A, 25B en un matériau plastique tel qu'une résine synthétique thermodurcissable. Ces organes d'espacement sont montés coaxialement sur un boulon d'ancrage 26 qui s'étend transversalement à travers les montures 14Fa, 14Sb grâce à des ouvertures circulaires 14Ja, 14Jb qui y sont ménagées. Parmi ces organes d'espacement, l'organe intérieur 24 présent7 ses extrémités des saillies axiales annulaires 24A, 243 qui, en coopération avec les organes 25A, 25B, forment des serges annulaires 24A', 243' dans lesquelles s'engagent respectivement des bords 18A", 183" de chacune des ouvertures allongées 1SA', 18B', de sorte que quand l'élément de cadre 14 pivote, le montant de selle 18 tourne sous l'action de la came 23 mobile le lcng des ouvertures allouées 18A', 18E'. On voit en 27 (figures 1 à 6) un porte-bagage qui comprend deux barres 27A (figures 1, 7 et 8), 273 (figures 1 et 8) courbées chacune en forme de V et reliées en 27C (figure 1). Ces barres sont fixées, à une de l-eurs extrémités, aux extrémités filetées du boulon d'ancrage 26 (figure 8), qui fait saillie vers l'extérieur à travers les ouvertures 14Ja,-14Jb précitées, au moyen d'écrous 26A (figures 7et 8), 263 (figure 8) en prise avec les extrémités filetées précitées, et à leurs autres extrémités aux pivots 17a (figures 2 et 3), 17b (figure 6), de sorte que le porte-bagage 27 peut tourner autour de ces pivots quand la bicyclette est dépliée ou pliée. Gn voit en 28 (figures 1 à 4 et 12) un système de pignons de tension pour la channe 29 (figures i à 6 et 12), qui comprend un-support 30 (figures 1 et 2) pivoté sur une partie 9E' (figures 3 à 12), dirigée vers le bas, de l'extrémité postérieure 9Ea (figure- 2) de l'élément de cadre 9, au moyen d'un axe 31 (figures 12 et 13); des pignons antérieur 32 et postérieur 33 relativement petits (figures 4, 5, 12 et 13) sont montés rotatifs sur des arbres 34, 35 (figures 12 et 13) fixés au support 30, et un ressort 36 (figure 13) est monté sur l'axe 31 de façon à normalement solliciter le support 30 en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 31 (figure 12).Quand la bicyclette est dépliée, la channe 29 passe sur un pignon 20A (figures 1 à 6) faisant partie de l'ensemble 20, sur un pignon de moyeu arrière 37 (figures 3 et 4), et sur le pignon antérieur 32 précité. Quand il désire plier la bicyclette depuis son état des figures 1 et 2 jusqu'à celui de la figure 5, l'utilisateur fait légèrement tourner vers le haut la manette 8G (figures 10 et 11),- de façon à faire coulisser axialement vers le haut le bras de verrouillage 8D qui relie solidement l'un à l'autre les éléments 4A, 4B de la charnière 4, en coopération avec l'écrou 8F qui est vissé et se trouve en contact depuis le haut avec l'é- lément supérieur 4B.Cette action libère ltéerou 8F de l'élément 4B et permet au bras de verrouillage 8D de pivoter vers le bas autour de l'axe de l'arbre 8z. Ainsi, quand le bras 8D est manuellement pivoté vers le bas, l'élément supérieur 43 de la charnière est susceptible d'être séparé de l'élément inférieur 4A et de se déplacer angulairement par rapport à lui autour de l'axe 4C de la charnière 4. Dans ces conditions, quand la section supérieure3 de l'ensemble porteur 1 est poussée ou tirée vers l'arrière, elle pivote vers l'arrière autour de 'axe 4C, de sorte que les sec fions 2 et 3 de l'ensemble commencent-à se plier comme le montre la figure 3. Pendant la suite du pliage, les éléments de cadre 9, 14 et le montant de selle 18 sont pliés en même temps que lten- semble 1, comme le montre la figure 4, qui montre la bicyclette partiellement pliée. En continuant le pliage depuis la position de la figure 4, on arrive à avoir la bicyclette complètement pliée comme le montre la figure 5. On va maintenant décrire plus en détail le processus de pliage suivant ltinvention. Comme le montrent les figures 1 et 2, quand la bicy clette est dépliée, une partie intermédiaire de l'ensemble I et les éléments de cadre 9 et 14 forment un tout sensiblement triangulaire dont deux catis correspondent aux deux éléments 9, 14 et dont le troisième correspond à la partie intermédiaire de l'ensemble 1, et le montant de selle 18 est maintenu debout grâce au support que lui offre la came 23 (figure 8) en prise avec les extrémités supérieures des ouvertures allongées î8', 18B' des plaques latérales 18A, 183 du montant. Dans ces condi tions, le montant 18 est maintenu dressé dans une position dans laquelle sa partie supérieure est légèrement inclinée vers l'a vant par rapport à la verticale. Pendant le pliage de l'ensemble porteur avant 1, l'é- lément de cadre supérieur 14 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour des pivots 17a des figures 2 à 5 et 17b de la figure 6, ce qui fait tourner le montant de selle 18 dans le même sens autour du pivot 21 (figures 2 à 4 et 6) sous l'effet de la came 23 (figure 8), et comme cette came descend le long des ouvertures allongées 18A', 183' jusqu'à une position inter médiaire, la bicyclette prend la position partiellement pliée de la figure 4.A ce moment, les sections 2 et 3 sont pliées vers l'arrière en formant pratiquement un V, et une partie de la roue avant 7, qui est déplacée vers l'arrière en direction de la roue arrière 11, se trouve entre les deux organes tubulai res 9A-, 9E de l'élément de cadre (, et la chaîne 29 passant sur le pignon 20A, le moyeu 37 et le pignon 32 du système 28 (figu re 12) est amenée également en prise avec le pignon 33 du sys tème 28, ce qui I'empêche d'être libérée et sépare des pièces 2gus, 37, 32 quand l'ensemble 2G est déplacé vers l'arrière en direction du moyeu J7 avec la partie inférieure du montant de selle 18, puisque quand l'ensemble 2G est déplacé vers l'arrière, le support 30 du système 28 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre sous l'action du ressort 36, zr ce à quoi les pignons 32, 33 sont déplacés respectivement vers l'arrière et vers l'avant, ce qui oblige la channe 29 à venir en contact également avec le pignon 33 et à rester tendue. Ensuite, quand le pliage est poursuivi jusqu'à ce que les sections 2 et 3 soient à nouveau déplacées angulairement l'une par rapport à l'autre d'environ 1800, ces sections et les éléments inférieurs 9 et supérieurs 14 deviennent sensiblement parallèles, et en même temps la came 23 atteint les extrémités inférieures des ouvertures allongées 18A', 18B', ce qui amène la moitié supérieure, en forme d'L ou de coude , du montant de selle 18 et, par suite, le tube de selle 19 et la selle 19', à se trouver sensiblement parallèles aux pièces 2, 3, 9 et 14 précitées, et le porte-bagages 27 tourne également avec l'élément 14, de sorte que l'ensemble de la bicyclette est complètement plié comme le montre la figure 5. A ce moment, une partie de la roue avant 7 est placée entre les-éléments tubulaires 9A, 9B, 14A, 143 de chacun des éléments inférieur 9 et supérieur 14 du cadre, et 11 avant de la selle 19' se trouve entre les deux or ganes tubulaires 3A, 33 de la section supérieure 3. La bicyclette ainsi pliée peut être placée sur une surface de support, par exemple un plancher, en position verticale sur les organes plats 4A, 43 de la charnière 4, comme le montre la figure 6. Il résulte de façon bien évidente de ce qui précède que pour déplier la -bicyclette depuis la position des figures 5 ou 6jusqu'a celle des figures 1 ou 2, l'utilisateur n'a qu'à déplier manuellement l'ensemble porteur antérieur 1, et que ce dépliage produit celui de tous les autres éléments constitutifs de la bicyclette. REVENDICATIONS 1 - Bicyclette pliante caractérisée en ce qu'elle comprend : a) un ensemble porteur avant 1 pliable vers l'arrière et comprenant des sections supérieure 3 et inférieure 2 pivotées l'une à l'autre en 4, la section supérieure portant un guidon 3A', 3B' tandis que la section inférieure possède des branches de fourche 2A', 2B' qui supportent entre elles une roue avant 7; b) un élément inférieur de cadre 9 pivoté à son extrémité antérieure à la section inférieure 2 précitée et supporté à ses extrémités postérieures par le moyeu à roue libre 10 d'une roue arrière 11; c) un élément supérieur de cadre 14 pivoté à son extrémité antérieure à la section supérieure 3 précitée et à ses extrémités postérieures aux extrémités postérieures de l'élément inférieur de cadre 9 précité ou au moyeu 10 précité afin de pouvoir se déplacer angulairement par rapport à l'élément inférieur 9 précité; et d) un montant de selle la pivoté dans sa partie inférieure à l'élément inférieur de cadre 9 précitée monté de façon coulissante par sa partie supérieure sur l'élément supérieur de cadre 14 précité. 2 - Bicyclette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que : a) chacune des sections supérieure 3 et inférieure 2 affecte la forme d'un cadre qui comprend deux organes tubulaires 3A, 33 respectivement, 2A, 23 maintenus espacés latéralement par des organes d'espacement 6, 5 fixés à leurs parties intermédiaires; b) les deux organes tubulaires de la section supérieure sont pliés à leurs extrémités supérieures pour former un guidon 3A', 33'; et c) les organes tubulaires 2A, 23 de la section inférieure 2 s'étendent vers le bas depuis l'organe d' espacement 5 pour former les branches 2A', 23' d'une fourche. 3 - Bicyclette suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les sections 2 et 3 de l'ensemble porteur 1 sont pivotées l'une à l'autre par une charnière 4 de façon à pouvoir effectuer un mouvement angulaire relatif. 4 - Bicyclette suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la charnière 4 comprend un organe inférieur plat 4A fixé aux extrémités supérieures des deux organes tubulaires 2A, 23 de la section 2 et un organe supérieur 43 en 'forme de coupelle inversée fixé aux extrémités inférieurs des deux organes tubulaires 3A, 33 de la section 3 et susceptible d'être amené en Prise avec l'organe inférieur 4A quand il est soumis à une charge, les organes 4A et 4B précités ayant des parties dirigées vers l'arrière et reliées a leurs extrémités postérieures par un pivot 4C. 5 - Bicyclette suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la charnière 4 possède un dispositif de verrouillage 8. 6 - Bicyclette suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la charnière 4 possède un dispositif de verrouillage 8 du type à relâche rapide qui comprend une entaille 8B dirigée vers l'arrière ménagée à l'extrémité antérieure de l'organe supérieur 4B, un support 8C dirigé vers le bas depuis la partie antérieure de organe inférieur 4A, et un bras de verrouillage 8D pivoté au support précité et susceptible de venir en prise de façon amovible avec I'entaille 8B précitée pour fixer l'un à l'autre les organes 4A et 43. 7 - Bicyclette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des éléments inférieur 9 et supérieur 14 a sensiblement la forme d'un U et comprend deux branches de fourche 9A, 9B respectivement 14A, 143 reliées respectivement en 9C et 14C, la fourche 14A, 14B de l'élément supérieur 14 ayant à son extrémité postérieure des montures planes 14Fa, 14Fb. 8 - Bicyclette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le montant de selle 18 comprend deux plaques espacées transversalement 18A, 18B ayant chacune la forme générale d'un L en vue latérale et percées dune ouverture allongée 18A', 18B', un support tubulaire 18C fixé aux plaques à la partie supérieure de celles-ci et susceptible de recevoir de façon coulissante un tube de selle 19, et un organe de verrouillage 18D fixé au support tubulaire pour bloquer de façon amovible le tube de selle. 9 - Bicyclette suivant la combinaison des revendications 7 et o, caractérisée en ce que le montant de selle 18 est monté coulissant dans l'élément supérieur 14 au moyen d'une came 23 à mouvement positif fixée entre les montures 14Fa, 14Fb de l'élément 14 précité et s1 étendant transversalement à travers les ouvertures allongées 18A', 18B' des plaques 18A, 18B. 10 - Bicyclette suivant la revendication 9, caractérisée en ce que la came 23 comprend un organe d'espacement cylindrique intérieur 24 et deux organes d'espacement annulaire extérieurs 25A, 25B en matière plastique, montés coaxialement sur un boulon d'ancrage 26 qui s'étend transversalement à travers les montures 14Fa, 14Fb dans des ouvertures 14Ja, 14Jb, et deux gorges arniulaires 24A', 24B' dans lesquelles peuvent coulisser les bords 18A", 183" des ouvertures allongées 18A', 18but. il - Bicyclette suivant la-revendication 1, caractérisée par un système de pignons de tension 28 pour une chaste 29, qui comprend un support 30 pivoté à une extrémité postérieure 9Ea de l'élément inférieur 9 au moyen d'un axe 31, des pignons relativement petits antérieur 32 et postérieur 33 montés rotatifs sur des arbres 34, 35 fixés au support 30, et un ressort 36 monté sur l'axe 31 de façon que le support 30 soit mis en rotation dans une direction autour de l'axe précité.