FR 2406698 A1 19790518 FR 7731881 A 19771024 La presente invention concerne l'amenagement des ouvrages de retenue submersibles de maniere å permettre la circulation periodique de liteau entre les bassins. Dans les dispositifs connus, l'ouvrage barre entierement les deux bassins et, faisant obstacle partiellement à la circulation de l'eau, contribue à l'accumulation des depSts. Le dispositif suivant l'invention permet d'eviter cet inconvenient. Il permet de ret enir l'eau dans un bassin lorsque le niveau baisse et de laisser l'eau circuler librement lorsque le niveau est superieur å celui de la retenue. Le dispositif comprend l'amenagement dans l'ouvrage d'un pertuis de dimensions telles qu'elles autorisent une circulation de l'eau propre à entraîner les sediments du bassin amont vers le bassin aval. Ce pertuis est amenage de telle maniere qu'il puisse constituer le logement d'une porte flottante echouable propre b obstruer le pertuis completement. Cette porte est lestee de telle sorte que lorsque la profondeur d'eau est egale ou inferieure à celle de la retenue elle échoue. Lorsque le niveau d'eau est superieur a la profondeur de la retenue, la porte flotte et liteau circule librement dans le pertuis (PLI, EZG 1). Lorsque le niveau baisse, la porte descend progressivement dans le logement; entre le fond de la porte et le radier se forme un passage dont la section se reduit petit b petit; l'eau s'engeuffre avec une force croissante, entratnant toutes matieres solides d'amont en aval, et interdisant en particulier les dépôts sur le radier (PL I, FlG 2). Lorsque le niveau de l'eau est inferieur au tirant d'eau de la porte, celle-ci s'echoue et obstrue le pertuis (PL I, FIG 3). Lorsque le niveau de l'eau redevient superieur au tirant d'eau de la porte, celleci se desechous et, avec la montee de 11 eau, libere progressivement le pertuis, le phenomene de siphon liberateur de dep8ts anterieur à l'echouement se reproduisant en sens inverse (PL I, FIG 4 et 5 ). Pour permettre le deroulement aise et efficace de ces operations, la porte et son logement sont construits de la maniere suivante (PL II,) - le logement L dans le pertuis P de l'ouvrage O a exactement m8mes formes et di mensions de section que la carene de la porte C, telles qu'elles permettent le positionnement n en coin " de celle-ci; la forme de la porte et du logement peut être par exemple celle d'un tronc de pyramide parallepipedique inverse; - le logement presente sur ses arêtes inferieures et laterales des levres-rebords R permettant l'appui des faces correspondantes de la porte; la hauteur des est levres-rebords laterales amont ### fonction de la duree souhaites d'ouverture du pertuis; - pour parfaire l'immobilisation de la porte, des appendices et les gorges comple mentaires peuvent être amenagees dans la porte et le logement; - pour parfaire l'etancheite les surfaces de contact de la porte et du logement peuvent être pourvues de tous dispositifs s'opposant au passage de l'eau, Joints, bourrelets,etc... Une application de 11 invention pour garantir l'etancheite consiste dans le dispo sitif suivant: - entre le logement et la porte est dispose un matelas souple M rem- pli partiellement d'un fluide (air, eau,...) et constitue d'une partie principale MP placee au fond du logement ou de la porte et de parties secondaires en forme d'appendices MA appliquees aux points de coniteet du logement et de la porte et epousant les for mes de ces points où doit Qtre assuree l'etancheite; (PL III, FIG1) - lorsque la porte echoue, son poids s'applique sur la partie prin cipale HP qui,comprimée, met en pression les appendices KA et leur fait Jouer d'une maniere efficace le rôle de joints d'etancheite ( PL III, FIG 2). Pour permettre le passage d'engins flottants, la porte doit stecarFer du pertuis lorsque elle est liberee du logement. Ce mouvement horizontal it d'ecarteient et de rapprochement peut outre realise par des cibles ou des bras manoeuvres manuellement ou par noyons mecaniques. Une realisation de l'invention consiste à utiliser la force developpee par les cou- rants amont et aval selon les iouvernents de l'eau ( en particulier mouvements alter natifs de la marée). Pour ce faire les levres-rebords des arêtes laterales aval du logement servent de glissieres de guidage G permettant de limiter les mouvements horizontaux de la porte et de l'astreindre, b partir d'une certaine baisse du niveau de 11 eau, B descendre verticalement dans le logement. Ces glissieres peuvent Entre, si necessaire, prolongees au dessus du niveau de ltouvrage. La porte C est munie d'un bras B pourvu d'un opercule S pouvant coulisser le long d'un axe vertical W et, formant rotor, tourner autour de cet axe quelle que soit la hauteur d'eau . Cet axe est implante dans l'ouvrage de retenue 0 de maniere à per mettre la rotation de la porte hors du logement et son effacement eventuel de ltew- prise du chenal du pertuis ( PL IV ). Lorsque la porte est liberee du logement à la montee de l'eau, le courant vers l'amont fait pivoter la porte qui peut ainsi liberer le passage dans le pertuis (PL V, FIG 1,2,3 et 4 ). De maniere inverse, lorsque l'eau baisse, le courant vers l'aval entre la rota tion de la porte Jusque dans le pertuis où, retenue par les glissieres, elle des cend ensuite dans le logement (PL V, FIG 5,6,et 7 ). Si l'on desire contrôler les mouvements de rotation de la porte, l'axe et/ou le rotor peuvent Btre pourvus de tous moyens passifs et/ou actifs d'entratnement et de freinage. En une seconde application de l'invention t - le logement L est prolonge dans l'ouvrage 0 par un habitacle B de section sembl able à celle de la porte C, pouvant recevoir la porte lorsque celle-ci se deplace ( PL YI, FIG 1 ); - le mouvement de la porte est obtenu de la maniere suivante 1 - la porte est retenue dans l'habitacle de telle façon qu'elle soit astr einte b se deplacer selon le seul axe de celui-ci de maniere alternative, par des galets g roulant dans des gorges disposees dans les cotes de l'ha bitacle et du logement ( PL VI, FIG 2 ), par un plafond de l'habitacle sur lequel glisse le sommet de la porte, etc... - l1habitacle est en pente telle que la vitesse des mouvements de l'eau ver- ticalement deter3ine la vitesse de deplacement lateral de la porte; - lorsque l'eau monte, la porte desechoue et glisse petit b petit lateralement et vers le haut dans l'habitacle B une vitesse fonction de la pente de celui-ci, li berant progressivement le pertuis (PL VI, FIG 3 ); - de maniere inverse, lorsque l'eau baisse, la porte se deplace lateralement et vers le bas dans l'habitacle jusqu'à sa position d'echouement dans le logement obstru- ant le pertuis (PL VI, FIG 4 ). REVENDICATIONS I - dispositif permettant la circulation de l'eau entre deux bassins sépares par un ouvrage de retenue submersible; caractèrisé par l'amdnagement dans ltouvrage de retenue d'un pertuis obstrué par une porte flottante convenable ment lestée; la flottabilité de la porte étant telle que la porte échoue dans son logeaent lorsque. la hauteur d'eau est égale ou inférieure à la hauteur de la retenue et se déséchoue quand la hauteur d'eau est supérieure à la hauteur de la retenue;; 2 - dispositif selon la revendication I caractèrisé par l'utilisation du -pertuis pour accroître les mouvements de l'eau entre les bassins lorsque le niveau de l'eau est supérieur à la hauteur de la retenue; 3 - dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'aménagexent dans le pertuis d'un logement de formes et dimensions semblables à celles de la porte flo ttante; 4 - dispositif selon la revendication 3 caractérisé par l'utilisation de la réduction de la section du pertuis avant et après l'échouement de la porte pour ex ploiter la force du courant entre les bassins pour chasser les dépôts; 5 - dispositif selon la revendication 3 caractèrisé par l'utilisation des variations du niveau de l'eau pour les mouvements verticaux de la porte; 6 - dispositif selon la revendication 3 caractérisé par l'utilisation des courants amont et aval pour les inouvements horizontaux de la porte; 7 - dispositif selon la revendication 3 caractérisé par l'utilisation d'un habitacle latéral en pen te, ménagé dans ltouvrage, pouvant recevoir la porte à la pontée de 1teau; 8 - dispositif selon les revendications 3 et 7 caractérisé par l'utilisation de la pression de la porte à l'échouement sur un matelas souple pour mettre en pression des appendices de ce matelas disposés en joints d'étanché- ité entre la porte et le logement dans le pertuis.