FR 2406860 A1 19790518 FR 7731723 A 19771021 La présente invention concerne une protection anticollision visuelle de carrefour. Dans les dispositifs connus de ce genre, les panneaux lumineux "Attention Danger" clignotent en permanence habituant les utilisateurs du carrefour à cette signalisation, ce qui provoque un !'réflexe d'accoutumance qui annihile l'appréhension du danger, et provoque malgré les panneaux lumineux des accidents fréquenta. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces incon- vénients Dans celui-ci, en effet, le panneau est éteint pour absence de circulation, dès l'approche de voitures dans l'un ou l'autre sens de la circulation, la signalisation se met automatiquement en route avertissant du danger. Le dispositif, objet de l'invention comporte pour une inter section de 2 ruess- - 4 tubes pneumatiques de sol dont un sur 1chaque chaussée, situé à une distance réglable du carrefour suivant la proximité d'une autre. rue et la vitesse autorisée. - 4 contacteurs pneumatiques dont un à chaque extrémité de la section posée sur chaque voie - 4 liaisons en câble, une de chaque contacteur à une armoire d'automaticité - I armoire d'automaticité renfermant 5 relais instantanés chacun relié mécaniquement à un relais temporisé - 4 liaisons en cible, une de chaque panneau de signalisation à l'armoire d'automaticité - 4 panneaux lumineux à clignoteur triangle "Danger Collision. Les dessins annexes illus trent à titre d'exemple un carefour de 2 rues tel qu'il est repré- senté.Le dispositif fonctionne de la façon suivante I) Une voiture passant sur le tube pneumatique A, le contac teur A se ferme, le relais A s'excite et le signal A s'allume une fraction de seconde seulement attirant l'attention du conducteur su le panneau, an contact temporise reste terme. II) Une voiture passe sur le côté B après la voiture A, le contacteur B se ferme et s'autoalimente par le contact temporisé du relais A qui est resté fermé, le signal B s'allume et clignote tendant un certain temps avertissant impérativement l'automobiliste B par "Danger Collision". Un- relais commun temporisé aura été excité et effectuera l'extinction du signal après un temps préréglé. I III) Une voiture A et une voiture B passent au meme instant, fermant les contacteurs A et B simultanément, les 2 relais A et B s'excitent et s'autoalimentent mutuellement. Les signaux A et B 'allument et clïgnotent avec une certaine temporisation avertissant les 2 conducteurs par "Danger Collision". Les relais ferment également le circuit du relais commun tem porisé qui après un certain temps coupe le clignotement des signaux IV) Une voiture D passe après la voiture A (même processus que le chapttre III). V) Une voiture A et une voitura D passent en même temps (même processus que le chapitre III). V VI) Une voiture A et une voiture B et une voiture D passent en même temps ; les 3 relais se ferment et s'autoalimentent et les signaux A, B et D s'allument et clignotent avertissant les 3 conduc tueurs. Les relais ferment également le circuit d'un relais temporisé qui apres un certain temps coupe les signaux. tes processus de marche décrits ci-dessus sont identiques pour le fonctionnement du système voie B voie C et voie D. Le dispositif, objet de l'invention peut-ttre utilisé dans toms les cas de carrefours à 2 voies, 3 voies etc... ainsique ans les sones routières et industrielles à mauvaise visibilité (carrefour en haut de côtoe particulièrement) Il serait utile pour la bonne marche de i'ensemble, d'interdire le stationnement sur les tubes pneumatiques. également prévoir une deuxième lampe clignotante dans chaque panneau permettant de mettre 'ensemble en clignotement continu pour une sécurité de secours tans le cas d'une panne du système automatique. Les relais pourront aussi être à réarmement pour permettre un signal prolongé dans le cas du passage de plusieurs voitures. REVENDICATIONS 1)Le dispositif permettant d'avertir visuellement les automo bilistes d'un risque de collision à un carrefour avec un véhicule arrivant dans l'autre sens. Caractérisé par le fait qu'il comporte un système automatique de contrôle de l'approche de véhicules lié à un circuit pravoquant une signalisation 2) Dispositif selon la revendication-I caractérisé par le fait que le simple passage sur un tube pneumatique met en route automatiquement le signal dès qu'une autre voiture passe sur un autre tube pneumatique. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait qu que le tube pneumatique est lié par un contact pneumatique à dea ;relais temporisés permettant la mise en marche et l'interruption des signaux après le passage des voitures.