FR 2384693 A1 19781020 FR 7808784 A 19780324 L'invention est relative à un procédé pour gouverner l'enlèvement dans un dispositif pour délivrer successivement des plis de différentes longueur, préleves individuellement, des lettres, par exemple, à partir d'une pile de ces plis, dans un trajet de transport, la gouverne s'effectuant en fonction de la position variable d'un bord de référence (bord avant ou bord arrière) du pli délivré précédemment. Pour mettre en évidence les procédés connus à ce jour pour la gouverne de l'enlèvement dans les dispositifs de cette sorte, on se reportera dans la suite à la demande de brevet publiée en République Fédérale d'Allemagne sous le nO 24 10 145. Cette demande décrit un dispositif présentant les caractéristiques définies plus haut et qui comprend : une paire de rouleaux de transport entraînées continuellement, qui font suite à la sortie de la pile et constituent l'entrée d'un trajet de transport d'acheminement ultérieur; un dispositif d'enlèvement gouverné, qui coopère avec chaque pli appelé à etre enlevé individuellement et fait avancer celui-ci, à la suite d'un signal de commande, jusque la zone d'acquisition des rouleaux de transport; un système de surveillance qui fournit des signaux en fonction du passage d'un bord de référence (bord avant ou bord arrière) d'un pli introduit dans le trajet de transport; et un circuit de commande qui fournit, en fonction des signaux du système de surveillance, un signal de commande ou de gouverne pour le dispositif d'enlèvement, chaque fois que la distance entre le bord de référence du pli engagé d'une part et le bord avant du pli suivant, qui se trouve dans le champ action du dispositif d'enlevement d'autre part dépasse une valeur préfixée. Dans le dispositif suivant la demande publiée citée ci-dessus, le système de surveillance représenté dans la figure 5 de cette demande est constitué de telle maniere qu'il fournit un signal de sortie lorsque la distance entre le bord avant du pli engagé dans le trajet de transport et le bord avant du pli suivant, qui se trouve encore dans le champ d'action du dispositif d'en- lèvement a dépassé une valeur préfixée B.Il s'ensuit que les plis sont transférés au trajet de transport de telle manière que les distances de bord avant à bord avant sont identiques. Lcrs du prélèvement individuel de plis de longueur différente, on doit adopter pour la distance B une valeur telle que l'on ob tienne, même derrière un pli ayant la longueur maximale possible, un intervalle suffisamment grand entre ce pli et le pli suivant. On supposera, par exemple, que lors du traitement mécanique de plis constitués par des lettres, la longueur des plis peut varier entre 135 mm et 240 mm et que - en vue d'assurer un fonctionnement sûr des aiguillages d'une trieuse qui fait suite au dispositif d'enlèvement - les vides {intervalles3 entre les plis ne doivent pas être inférieurs à 90 mm. I1 ensuit que, pour obtenir les mêmes vides dans le cas de plis longs, on doit adopter pour la distance B de bord avant à bord avant la valeur de 240 + 90 = 330 mm, valeur que l'on doit porter jusque 350 mm, en tenant compte d'un glissement qui pourrait se produire éventuellement sur le trajet de transport ultérieur. Dans ce cas, les plis courts seront suivis d'intervalles de 350 - 135 = 215 mm au lieu de la valeur admissible de 90 mm.Ceci signifie que la capacité des sections suivantes de l'installation est mal utilisée. Partant de ce qui précède, il vient a l'esprit d'établir le système de surveillance pour la succession des plis a délivrer par la pile, ainsi que le circuit de commande, de telle manière que les vides (intervalles) entre les plis successifs présentent les mêmes dimensions. Le système de surveillance émet dans ce cas un signal de sortie lorsque la distance entre le bord arrière du pli introduit dans le trajet de transport et le bord avant du pli suivant, qui se trouve encore dans le champ d'action du dispositif d'enlèvement, a dépassé une valeur préfixée A. Un tel dispositif est également connu, par exemple, par la figure 4 de la demande de brevet ci-dessus publiée en République Fédérale d'Allemagne sous le no 24 10 145. Théoriquement, si l'on commande le prélèvement individuel de façon que l'intervalle soit constant, on peut obtenir une densité de transport maximale. Toutefois, dans la pratique, il y a lieu de considérer un autre aspect du problème, à savoir l'impératif en vertu duquel les distances de bord avant à bord avant, mentionnées plus haut, ne peuvent pas être quelconques. Au contraire, et eu égard aux distances entre les relais photoélectriques disposés le long du trajet de transport d'une trieuse qui suit le dispositif d'enlévement et affectés à la mémoire associative de la commande des aiguillages, ces distances ne doivent pas dépasser une valeur déterminée, soit 280 mm, par exemple.Lorsque la gouverne se fait sur la base d'intervalles égaux, on obtient, si les plis présentent les longueurs mentionnées plus haut et que le plus petit vide admissible est de 90 mm, des distances de bord avant à bord avant allant de 135 + 90 = 225 mm à 240 + 90 = 330 mm.En d'autres termes, la distance de bord avant à bord avant obtenue après les plis courts serait trop petite. I1 s'ensuit que, compte tenu des plis courts, le prélèvement individuel doit être commandé dans la pratique de manière à correspondre à un vide de A = 280 - 135 = 145 mm, par exemple. Par conséquent, ici également, la capacité de transport théoriquement disponible ne peut pas être utilisée. Toutefois, étant donné qu'avec un rapport de mélange moyen de plis longs et courts on obtient encore toujours une meilleure utilisation de la capacité de transport qu'avec une gouverne correspondant à une distance B constante de bord avant à bord avant, les hommes de métier se sont accomodés d'une densité de transport réalisable lorsque le prélèvement individuel est gou verné en fonction d'un vide A uniforme.Les dispositifs de prélèvement individuel utilisés dans le tri mecanique des lettres sont actuellement gouvernés en générale d'une manière correspondant au dernier des deux procédés exposés ci-dessus L'invention a pour objectif d'indiquer, à propos d'un dispositif de l'espèce définie ci-dessus, un autre procédé pour la gouverne de l'enlèvement, procédé qui, en tenant compte de la plus petite valeur admissible de la distance de bord avant à bord avant, et tout en utilisant plus efficacement la plus petite valeur admissible pour le vide entre plis successifs, assure une meilleure densité de transport. Suivant l'invention, cet objectif est atteint grâce à une détermination automatique du bord de référence idoine du pli délivré précédemment, détermination opérée en fonction de la longueur du pli, ainsi qu'il sera exposé dans la suite. L'invention vise en outre à établir un dispositif permettant de mettre en oeuvre ce procédé d'une manière particulièrement favorable. Les caractéristiques de ce dispositif, qui partent du niveau de la technique défini dans la demande de brevet publiée en République Fédérale d'Allemagne sous le n" 24 10 145, ressortiront également de la suite du présent mémoire. L'invention, ainsi que d'autres possibilités pour la réalisation d'un dispositif suivant l'invention, conforme aux stipulations de la présente, seront exposés d'une manière plus détaillée ci-après, en se référant aux dessins, dans lesquels La fig. I est une vue schématique de dessus d'un premier exemple de réalisation d'un prélèvement individuel pour plis constitués par des lettres, où le système de surveillance comprend deux relais photo-électriques; La fig. 2 est une vue schématique de dessus d'un second exemple de réalisation d'un dispositif de prélèvement individuel pour plis constitués par des lettres, ou deux trajets de mesure sont prévus dans le système de surveillance; La fig. 3 représente d'une manière schématique le générateur d'impulsions et une forme de réalisation possible des trajets de mesure du système de surveillance de l'exemple de réalisation de la figure 2; et La figure 4 représente à titre d'exemple la structure du circuit d'enchaînement logique et du circuit de commande, représentés d'une manière schématique dans la figure 2. Le dispositif de prélèvement individuel connu, représenté d'une manière simplifiée du côté gauche de la figure 1, est montré en particulier et décrit d'une manière détaillée dans la demande de brevet susdite, publiée en République Fédérale d'Allemagne sous le nO 24 10 145, de sorte que lton peut admettre en substance la compréhension de ce dispositif. En outre, dans la figure 1, on a adopté pour des éléments correspondants les mêmes signes de référence que dans les figures 1, 2, 4 et 5 des dessins de la demande susmentionnée. Sur une surface de support 4 est diposée une pile de plis postaux ou lettres I de differentes longueurs, posés de chant. L'extrémité postérieure de la pile est soumise à l'action, qui s'exerce dans le sens de la flèche 12, d'un organe d'appui, non représenté ici, la pression d'appui nécessaire pour le préle- vement individuel étant maintenue automatiquement par-une commande de poursuite asservie appropriée connue. Sur un arbre 20, monté à rotation libre, est fixé un rouleau 21. L'arbre 20 sert en outre au montage à oscillation d'un bras oscillant 22, sur lequel est monté à rotation libre un autre rouleau (rouleau d'enlèvement) 24. Sur le rouleau 21 et sur le rouleau d'enlèvement 24 est guidée à titre d'organe de prélèvement individuel une bande d'enlèvement 25, dont la surface extérieure possède un coefficient de frottement élevé. Le levier oscillant 22 prend appui sur le bâti de la machine par l'intermédiaire d'un ressort 26, de sorte que sa position dépend toujours de la pression d'appui instantanée de la pile. L'extrémité libre du levier oscillant agit, ainsi qu'il est connu en soi, sur un microrupteur, non représenté, qui fait partie de la commande de poursuite asservie, non représentée dans les dessins. L'arbre 20 est entraîné, dans le sens de la flèche tiretée, au moyen d'un moteur qui tourne continuellement, en cours de fonctionnement, l'entraînement étant gouverné par un accouplement à frein 30 et étant donc intermittent. L'accouplement à frein est, comme on le sait, établi de telle manière qu'en présence d'un signal de gouverne d'un circuit de commande 111 l'arbre 20 est accouplé au système d'entraînement et, en l'absence du signal de commande, est freiné, l'accouplement étant rompu. Les bords (bords avant), orientés dans le sens de l'avancement, des plis 1 contenus dans la pile sont en contact plus ou moins intime avecune paroi de butée 4', laquelle présente du cdté de la bande d'enlèvement 25 une fente (sortie de la pile) permettant le passage des plis, A l'opposé du rouleau 21 est disposée dans le trajet de transport une raclette 41 montée a oscillation autour d'un axe. Cette raclette est pressée par un ressort 42 contre la bande d'enlèvement 25 guidée autour du rouleau 21 ou contre les plis 1" entraînées par cette bande. Dans le trajet de transport des plis est prévue une paire de rouleaux de transport 43 et 44 entraînés en permanence, rouleaux par lesquels les plis sont avancés d'une façon forcée dès qu'ils se trouvent dans la zone d'acquisition de ces rouleaux. Ces rouleaux de transport servent en outre de rouleaux de renvoi pour les bandes transporteuses48 et 49, lesquelles sont guidées, dans le sens du transport, autour d'autres rouleaux de renvoi 50 et 51. Alors que le rouleau de transport entraîné 43 est monté sur la plaque de base, le rouleau de transport 44 pourrait être monté de façon non rigide, ainsi qu'il est connu en soi, par exemple sur un levier oscillant, ce qui n'a cependant pas été représenté dans les dessins, dans l'intérêt de la clarté. Entre la raclette 41 et les rouleaux de transport 43 et 44 est prévu un relais photo-électrique 52 en tant que capteur appelé à détecter la présence d'un pli. Un autre relais photo-électrique 53 se trouve dans la zone d'acquisition des rouleaux de transport 43 et 44. Les relais photo-électriques émet tent un signal de sortie (un logique,"l") lorsqu'ils ne sont pas occultés par un pli 1 et n'émettent aucun signal (zéro logique, "O") lorsqu'ils sont occultés. A une distance A du relais photo-électrique 52 est disposé, dans la région du tronçon d'acheminement ultérieur 48/49 du trajet de transport, un relais photo-électrique 100, tandis qu'à une distance B du relais photo-électrique 52 est prévu un autre relais photo-électrique 102, dont le signal de sortie est amené a traverser un inverseur 103. Les distances A et B sont choisies de telle manière que leur différence B-A soit supérieure à la longueur d'un pli court et inférieure à la longueur d'un pLi long. Les éléments 100, 102 et 103 constituent ensemble un système de surveillance 110. Le circuit de commande 111 représenté du dispositif de prélèvement individuel ne contient, dans cette représentation simplifiée, que les éléments essentiels dans le cas considéré, à savoir : une porte ET 112 qui se voit appliquer les signaux de sortie du relais photo-électrique 100 et de l'inverseur 103; une porte ET 113, dont les entrées sont connectées aux sorties de la porte ET 112 et du relais photo-électrique 53; et une porte OU 114 dont les entrées sont connectées aux sorties de la porte ET 113 et du relais photo-électrique 52 et dont le signal de sortie sert à commander l'accouplement à frein 30 du dispositif d'enlèvement. De la construction décrite ci-dessus du dispositif suivant la figure 1 découle le mode de fonctionnement suivant On partira de la situation représentée dans la figure 1, où un pli court 1' est entraîné vers la droite dans le trajet de transport 48/49, tandis que le pli suivant 1" se trouve encore dans le champ d'action de la bande d'enlèvement 25, de telle sorte que son bord avant occulte le relais photo-électrique 52. Ce dernier n'émet donc pas de signal de sortie.Le système de surveillance, constitué par les relais photo-électriques 100 et 102/103, émet, il est vrai, de la part du relais :photo-électrique 100 non occulté et de la porte ET 112 du circuit de commande 111, un premier signal de sortie, mais pas un second signal de sortie étant donné que le signal du relais photo-électrique 102, également non occulté, est converti en zéro par l'inverseur 103. I1 s'ensuit qu'un zéro est également présent aux sorties de la porte ET 113 et de la porte OU 114. En d'autres termes, le circuit de commande 111 n'envoie pas de signal de commande pour l'accouplement à freins 30 de la bande d'enlèvement 25. Celle-ci est immobilisée. Toutefois, aussitôt que le bord avant du pli 1' occulte le relais photo-électrique 102, le relais photo-électrique 100 et l'inverseur 103 envoient tous deux au système de surveillance 110 un signal de sortie et un "1" apparaît à la sortie de la porte 112. Etant donné que le relais photo-électrique 53 emet également un "1", la porte ET 113 fournit à travers la porte OU 114 un signal qui, en tant que signal de commande, met en marche le système d'entraînement de la bande d'enlèvement 25. Par suite, le pli suivant 1" est avancé dans la zone d'acquisition des rouleaux de transport 43 et 44. I1 est avantageux - le présent exemple étant présumé comporter cette disposition - que la bande d'enlèvement 25 se meuve à une vitesse essentiellement égale à celle des bandes de transport 48 et 49. Dès que le pli 1" avancé occulte le relais photo-électrique 53, la porte ET 113 ne peut pas envoyer de signal et, par conséquent, le circuit de commande 111 ne peut plus émettre un signal de commande, à la suite de quoi la bande d'enlèvement 25 s'arrête à nouveau. Néanmoins, le pli 1" continue à être retiré du champ d'action de la bande d'enlèvement 25 et de la raclette 41 par les rouleaux 43 et 44, de sorte qu'il suit le pli 1' à une distance B de bord avant à bord avant. Dans le cas où, lors de l'enlèvement du pli 1", un autre pli l' " serait retiré de la pile, il serait retenu par la raclette 41. Aussitôt que le relais photo-électrique 52 est dégagé par le bord arrière 1" du pli, il se produit à nouveau, par l'entremise de la porte OU 114, un signal de commande pour le dispositif d'enlèvement. Le nouveau pli 1''', cité plus haut, est retiré de la portée de la raclette ou de la pile et est avancé jusqu'à ce que le relais photo-électrique 52 soit occulté par le bord avant du pli.La position de travail ainsi atteinte correspond aussi à celle représentée dans la Fig. 1 en tant que position de départ, dans laquelle un pli est situé dans le champ d'action du dispositif de surveillance, tandis que le pli suivant occupe une "position d'attente" auprès du relais photo-électrique52, Alors que le pli 1' présentait une longueur inférieure à la différence B-A des valeurs de distance A et B, il s'agit, en ce qui concerne le pli suivant 1", d'un pli long, dont la longueur est supérieure à la différence B-A. Pour cette raison, le pli 1", en traversant la zone d'acquisition du système de surveillance 110, oceulte-d'abord par son bord avant le relais photo-électrique 102, à la suite de quoi le "second" signal de sortie est envoyé au circuit de commande 111. Le relais photo-électrique 100 demeure également occulté au début.Ce n'est qu'après avoir été dégagé par le bord arrière du pli 1" que ce dernier relais fournit égale- ment un signal, c'est-à-dire le "premier" signal de sortie, au circuit de commande ou de gouverne 111. A partir de cet instant, le circuit de commande émet un signal de commande, de sorte que le pli 1''' est avancé jusqu'à la zone d'acquisition des rouleaux de transport 43 et 44, la distance entre le bord avant de ce dernier pli et le bord arrière du pli 1" étant égale à la distance A. I1 ressort de ce qui précède que, dans le dispositif suivant l'invention a lieu, en tenant compte de la longueur du pli délivré précédemment, une désignation automatique de celui des bords de référence de ce pli qui doit être déterminant pour la gouverne de ltenlèvement du pli qui suit. I1 en résulte que, dans le cas de plis courts, c'est leur bord avant qui sera pris comme bord déterminant,tandis que, les plis longs, ce sera leur bord arrière. Les mesures de distance A et B citées plus haut peuvent être fixées de telle manière que, dans les conditions de fonction nement du dispositif de prélèvement individuel en question, on obtienne une densité de transport optimale. Ces conditions de fonctionnement comprennent, dans le cas considéré, la plus petite distance admissible entre plis successifs de bord avant a bord avant, le plus petit vide admissible et la répartition des longueurs des plis a traiter. Dans l'exemple de réalisation de la Fig.l, la fixation des mesures de distance nommées plus haut est obtenue moyennant un décalage approprié des relais photo-électrique 100 et 102 le long du trajet de transport. Il va de soi que l'attribution de composant à un système de surveillance 110 ou à un circuit de commande 111, telle qu'elle est décrite ci-dessus et représentée dans les dessins, doit servir uniquement à une meilleure intelligence de l'invention, mais n'est toutefois pas essentielle pour cette dernière. Ainsi, on pourrait, par exemple, imaginer que le porte ET 112 serait affectée au système de surveillance 110 et préciser que le système de surveillance envoie un signal de demande de transmission au circuit de commande lorsque le relais photo-électrique 100 est dégagé et que, simultanément, le relais photo-électrique 102 est occulté. L'exemple de réalisation représenté dans les figures 2 à 4 part a d'un dispositif de prélèvement individuel qui avait été décrit pour la première fois dans la demande de brevet publiée en République Fédérale d'Allemagne sous le n0 26 13 261. La structure mécanique du dispositif de prélèvement individuel et du trajet de transport qui lui fait suite correspond essentiellement à celle de la figure 1. On a seulement omis dans la figure 2 le dispositif de retenue (qui correspond à la raclette 41) et l'on n'a pas représenté la pile de plis 1. Au lieu d'un relais photo-électrique 52 fixant une position d'attente définie, on a prévu dans le dispositif suivant la figure 2, entre la sortie de la pile et la zone d'acquisition des rouleaux de transport 43 et 44, un premier trajet de mesure 71, qui est établi de telle façon que ses signaux de sortie constituent une mesure pour le trajet partiel accompli par le bord avant du pli 1" à délivrer, c1est-à-dire une mesure de la distance d entre le bord avant de ce pli et le début du trajet de mesure 71. Le trajet de mesure 71 est constitué dans cet exemple de réalisation par sept relais photo-électriques successifs dont les récepteurs photo-électriques sont désignés par les chiffres de référence 71.1 à 71.7. Un autre relais photo-électrique 73, qui correspond au relais photo-électrique 53 de la Figure 1, est disposé au niveau de la zone d'acquisition des rouleaux de transport 43 et 44. Le système de surveillance comprend ri - au lieu des relais photo-électriques 100 et 102 - deux trajets de mesure supplémentaires. Ceux-ci se caractérisent par le fait que le signal du deuxième trajet de mesure constitue une mesure pour la distance a entre le bord arriere du pli saisi 1' et le début du premier trajet de mesure 71 et que le signal du troisième trajet de mesure est une mesure pour la distance b entre le bord avant du pli et le début du premier trajet de mesure 71. Le système de surveillance est établi de telle façon que, gracie à l'enchaînement logique des signaux correspondant aux premier, deuxième et troisième trajets de mesure, il produit, dans un circuit de commutation logique 120, un premier signal de sortie, lorsque la différence a-d a dépassé la première valeur de distance A, et un second signal de sortie, lorsque la différence b-d a dépassé la seconde valeur de distance B. La manière dont ceci peut être effectué sera exposée à titre d'exemple dans la suite. Les deuxième et troisième trajets de mesure, qui appartiennent au système de surveillance, pourraient, à l'instar du dispositif de la figure 2 de la demande de brevet soumise à l'inspection publique en République Fédérale d'Allemagne sous le nO 26 13 261, être constitués de la même manière que le premier trajet de mesure 71, c'est-à-dire se composer d'une série de relais photo-électrique successifs. Toutefois, dans l'exemple d'exécution suivant la Figure 2, le deuxième et le troisième trajets de mesure sont réalisés d'une manière équivalente par le simulateur électrique analogique, qui simule le mouvement d'un pli arrivé dans les trajets de mesure, en fonction, d'une part, du signal de sortie d'un relais photo-électrique disposé avant le début du deuxième trajet de mesure et, d'autre part, de la vitesse de transport. Au lieu de prévoir un relais photo-électrique distinct, on emploie le signal de sortie du relais photo-électrique 73, qui est déjà présent pour d'autres raisons. Pour l'introduction de la vitesse de transport, on prévoit un générateur d'impulsions 93. Le générateur d'impulsions 93 est conjugé avec les rouleaux de transport continuellement entraînés 43 et 44, de telle façon qu'il émet un train d'impulsions dont la fréquence correspond à celle des bandes transporteuses 48, 49 guidées autour de ces rouleaux de transport, et donc à la vitesse de transport dans les deuxième et troisième trajets de mesure. Ce générateur d'impulsions peut comprendre, par exemple comme représenté dans la figure 3, un disque denté 93" qui coopère avec un capteur 93' et qui est entraîné d'une manière appropriée à partir du rouleau de renvoi 51. Suivant la forme de réalisation représentée dans la Figure 3, le simulateur électrique analogique 130 comprend un registre à décalage 132 affecté au deuxième trajet de mesure et un registre à décalage 133 affecté au troisième trajet de mesure. Les entrées de signaux de rythme des deux registres à décalage sont connectées à la sortie du générateur d'impulsions 93. Le signal du relais photo-électrique 73 peut être appliqué sélectivement à l'étage 1 à 6 ou à l'étage 1 à 10 du registre à décalage correspondant, au moyen de sélecteurs 134 et 135 repsectivement. De cette façon on a la possibilité de modifier, suivant la position de commutation du sélecteur considéré, la longueur électrique du registre à décalage et d'adapter ainsi - sans modifier la position du relais photo-électrique 71 - les valeurs de distance à préfixer A et B aux données existantes, cela pour chaque trajet de mesure séparément. Un premier signal correspondant au deuxième trajet de mesure est dérivé, à travers sept sorties parallèles 132.1 à 132.7, à partir de sept derniers étages du registre à décalage 132; un second signal, qui correspond au troisième trajet de mesure, est dérivé d'une manière correspondante par l'entremise de sept sorties 133.1 à 133.7 du registre à décalage 133, lesquelles sont toutefois précédées d'un inverseur 136. En considérant les Figures 2 et 3 et en les rapprochant de la figure 4, on peut reconnaître aisément que les sorties 132.1 à 132.7 et 133.1 à 133.7 des deuxièmes et troisième trajets de mesure correspondent, en ce qui concerne les signaux qu'ils délivrent, aux sorties des relais photo-électriques 71.1 à 71.7 du premier trajet de mesure 71. En considérant la position du bord avant du pli 1", position représentée dans la Figure 2, les trois relais photo-électrique 71.1, 71.2 et 71.3 (Fig. 4) sont occultés, de sorte qu'un 'to't est présent à leurs sorties, tandis qu'un "1" est présent aux sorties des relais photo-électriques 71.4 à 71.7. Lors du passage d'un pli par le relais photo-électri- que 73, ce dernier applique d'abord d'une manière permanente un "O" à l'entrée sélectée du registre à décalage 132, de sorte qu'un "O" est présent à chacune des sorties 132.1 à 132.7 de ce registre. Aussitôt que le relais photo-électrique 73 est dégagé par le bord arrière du pli, il fournit à partir de cet instant un "1" à l'entrée du registre à décalage 132, lequel se décale vers la droite en fonction de la fréquence des impulsions de rythme et donc de la vitesse de transport, de sorte que les différents signaux des sorties 132.1 à 132.7 basculent tour à tour de "Q" vers "l". D'une manière similaire, les signaux des sorties 133.1 à 133.7 du registre à décalage 133 basculent tour à tour de "O" vers "1" lorsque le bord avant du pli passe aux points correspondants du troisième trajet de mesure constitué par le relais photoélectrique 73 et par le registre à décalage 133. Le circuit de commutation logique 120 déjà mentionné, qui fait partie du système de surveillance, forme un premier signal de sortie grâce à un enchainement logique des signaux des relais photo-électriques 71.1 à 71.7 appartenant au premier trajet de mesure 71 et des signaux des sorties 132.1 à 132.7 du deuxième trajet de mesure (relais photo-électrique 73 et registre à décalage 132). Ceci est obtenu, ainsi qu'on le voit dans la figure 4, par sept portes ET 61, que l'on désignera individuellement par 61.1 à 61.7, d'un inverseur 62 et d'une porte OU 63. Les deux entrées des portes ET 61.1 à 61.6 sont connectées dans le même ordre, ainsi qu'il est représenté, aux relais photoélectriques 71.2 à 71.7 et aux sorties 132.1 à 132.6 du registre à décalage 132, tandis que les entrées de la dernière porte ET 61.7 sont connectées l'une au relais photo-électrique 71.7 par l'intermédiaire de l'inverseur 62 et l'autre directement à la sortie 132.7. Les sorties des portes ET 61 sont rassemblées dans la porte OU 63. Le circuit de commutation logique 120 forme en outre un second signal de sortie grâce à l'enchaînement logique des signaux des relais photo-électriques 71.1 à 71.7 et des signaux de sortie 133.1 à 133.7 du troisième trajet de mesure (relais photo-électrique 73 et registre à décalage 133). A cette fin, ce circuit comprend sept autres portes ET 121 (121.1 à 121.7) un inverseur 122 et une porte OU 123. Les sorties et les portes men tionnées ci-dessus sont connectées entre elles d'une manière appropriée, ainsi qu'on le voit dans la figure 4. Le circuit de commande 140 du dispositif de prélèvement individuel de la figure 2 contient suivant la figure 4 une porte ET 142, dont les entrées sont connectées aux sorties des portes OU 63 et 123, ainsi qu'une porte 64, dont la première entrée est connectée à la sortie du relais photo-électrique 73 et dont la seconde entrée est connectée à la sortie d'un sélecteur 143. Celui-ci permet de connecter l'entrée précitée en dernier lieu de la porte ET 64, sélectivement, soit à la sortie de la porte ET 142, soit, avec contournement de cette dernière, directement à la sortie de la porte OU 63 (premier signal de sortie) ou à la sortie de la porte OU 123 (second signal de sortie). Le mode de fonctionnement du dispositif est obtenu, suivant l'invention, lorsque le commutateur 143 occupe la position médiane représentée.Une porte OU 65 fournit un "1" lorsqu'un "1" est appli qué à partir de la porte ET 64 ou du relais photo-électrique 71.1. Ce "1" parvient a travers la porte ET 66 à l'accouplement à frein 30 aussi longtemps que la seconde entrée de la porte ET 66 est préparée par un signal "marche" appliqué à la borne 67; la bande d'enlèvement 25 est désormais entrafnée par le rouleau 21. Pour décrire le mode de fonctionnement du dispositif suivant les figures 2 à 4, on partira une fois de plus de la si- tuation représentée dans les dessins et/ou un pli court 1' est entraîné vers la droite par les bandes transporteuses 48 et 49, tandis que le pli suivant 11" se trouve encore dans le champ d'action de la bande d'enlèvement 25 et s'avance dans le premier trajet de mesure 71 d'une distance telle qu'il occulte les trois premiers relais photo-électriques 71.1, 71.2 et 71.3.A la suite du passage du pli 1 par le relais photo-électrique 73, ce der nier a appliqué des signaux d'entrée aux registres à décalage 132 et 133, de telle manière que ceux-ci, en coopérant avec les impulsions de rythme du générateur d'impulsion 93, sont traver sés par une simulation électrique du pli 1', en conformité avec un "O" logique. Aussitôt que le bord arrière du pli a atteint dans le trajet de transport un point dont la distance a par rapport au début du trajet de mesure 71 satisfait a la relation a - d = A, on trouve un "1" aux sorties 132.1, 132.2 et 132.3 du registre à décalage 132 et un "O" aux autres sorties. Ceci est obtenu grâce a un positionnement approprié du sélecteur 134, en prenant pour base la mesure de distance A désirée. I1 ressort de la figure 4 que, dans la phase de travail atteinte en dernier lieu, une des portes ET 61 ou 121, notamment la porte 61.3, reçoit d'abord aux deux entrées (à savoir de 71.4 et de 132.3) un signal "1", de sorte que le système de surveillance envoie un premier signal de sortie au circuit de commande 140 9 travers la porte OU 63. Le second signal de sortie est envoyé au circuit de commande 140 à travers la porte OU 123 aussitôt que le bord avant du pli 1' a atteint dans le trajet de transport un endroit, dont la distance b vis à vis du début du trajet de mesure 71 répond à la relation b - d = B. La simulation électrique du pli a alors avancé dans le registre à décalage 133 d'une distance telle que les trois premières sorties 133.1, 133.2 et 133.3 fournissent un "1". Ainsi, une des portes ET 121, à savoir la porte 121.3 reçoit aussi, pour la première fois, par l'intermédiaire de 71.4 et 133.3, un signal "1" a ses deux entrées, signal qui parvient à travers la porte OU 123 à la seconde entrée de la porte ET 142 du circuit de commande 140. Le circuit de commande 140 envoie ensuite, à travers la porte ET 64, la porte OU 65 et la porte ET 66, un signal de commande à l'accouplement à frein 30, après quoi le pli suivant 1" est avancé par la bande d'enlèvement 25 jusqu'à la zone d'acquisition des rouleaux de transport 43 et 44. Aussitôt qu'il en a résulté une occultation du relais photo-électrique 73 par le bord avant du pli, ce relais n'envoie plus de signal à la porte ET 64, et la bande d'enlèvement 25 s'arrête. Le pli 1" continue toutefois à être retiré de la pile par les rouleaux de transport si bien qu'il suit le pli' 1' à une distance B de bord avant à bord avant. I1 n'est nullement indésirable qu'en ce faisant le pli 1" entraine un autre pli d'une distance telle que celui-ci s'avance jusque dans le trajet de mesure 71. De cette façon, la phase de départ représentée est en substance à nouveau atteinte. Dans le cas où l'extraction du pli 1" ne s'accompagne pas de l'entraînement d'un autre pli, il se forme, après le dégagement du relais photo-électrique 71.1 par le bord arrière du pli 1", un signal de commande à travers la porte OU 65, signal qui déclenche une action d'enlèvement correspondante. Le système suivant les figures 2 à 4 se comporte d'une manière similaire lorsque le trajet de transport 48/49 a reçu un pli long. Seulement, dans ce cas, on obtient le signal de sortie du système de surveillance, signal qui se forme en dernier lieu à l'intervention du signal du deuxième trajet de mesure et qui déclenche le signal de commande pour l'enlèvement. Ceci à lieu lorsque le bord arrière du pli a atteint la distance a = A + d par rapport au début du trajet de mesure 71. Par conséquent,le pli suivant est enlevé avec une distance A par rapport au bord arrière du pli qui se trouve sur le trajet de transport. Il s'ensuit qu'ici également a lieu une désignation automatique, tout comme dans l'exemple de réalisation de la figure 1, du bord de référence, déterminant pour l'enlèvement, du pli délivré pré cédemment. Dans l'exemple de réalisation des figures 2 à 4, le simulateur électrique analogique des deuxième et troisième trajets de mesure est matérialisé par un système de circuits spécial, à savoir les registres à décalage 132 et 133. Cependant, et tout en restant dans le cadre de l'invention, le système de mémoire constituant le simulateur électrique analogique-pourrait faire partie d'un système de traitement de données tel qu'un calculateur industriel, par exemple. I1 sera alors avantageux de prévoir des moyens pour modifier ou fixer les valeurs de distance A et B à prédéterminer, par l'introduction de constantes pouvant être choisies à volonté, de sorte que, dans ce cas également, il n'est pas nécessaire de modifier la position du relais photo-électrique 73, ni prévoir un relais photo-électrique supplémentaire, à position variable. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortie du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé pour gouverner l'enlèvement dans un dispositif pour délivrer successivement des plis de longueur différente, prélevés individuellement, des lettres par exemple, à partir d'une pile de ces plis dans un trajet de transport, la gouverne s'effectuant en fonction de la position variable d'un bord de référence (bord avant ou bord arrière) du pli délivré précédemment, caractérisé par une désignation automatique du bord de ré férence déterminant, en fonction de la longueur du pli délivré précédemment, de telle manière que la délivrance d'un pli long soit suivie de l'enlèvement du pli-suivant aussitôt que la distance entre le bord arrière du pli long a atteint une première valeur préfixée (A) par rapport au bord avant du pli suivant, et en ce que, après la délivrance dtun pli court, le pli suivant soit enlevé aussitôt que la distance entre le bord avant du pli court et le bord avant du pli suivant a atteint une seconde valeur préfixée (B). 2. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication I, qui comprend : une paire de rouleaux de transport entraînés en permanence, qui font suite à la sortie de la pile et constituent ltentree d'un trajet de transport assurant l'acheminement ultérieur; un dispositif d'enlèvement commandé, qui coopère avec chacun des plis à prélever individuellement et les fait avancer, sous l'effet d'un signal de commande, jusqu'à la zone d'acquisition des rouleaux de transport; un système de surveillance qui fournit des signaux en fonction du passage d'un bord de référence (bord avant ou bord arrière) d'un pli engagé dans un trajet de transport; et un circuit de commande qui émet, en fonction des signaux du système de surveillance, un signal de commande pour le dispositif d'enlèvement, lorsque la distance entre le bord de référence du pli engagé et le bord avant du pli suivant, qui se trouve dans le champ d'action du dispositif d'enlèvement, a dépassé une valeur préfixée, caractérisé par la combinaison des particularités suivantes a) le système de surveillance (Il0;73, 130, 120) fournit un premier signal de sortie lorsque la distance entre le bord arrière du pli engagé et le bord avant du pli suivant, qui se trouve dans le champ d'action du dispositif d'enlèvement, a dépassé une première valeur préfixée (A), et un deuxième signal de sortie lorsque la distance entre le bord avant du pli engagé et le bord avant du pli suivant a dépassé une deuxième valeur préfixée (B); b) les valeurs de distance (A,B) sont choisies de telle manière que leur différence (B - A) soit plus grande que la longueur d'un pli court et plus petite que la longueur d'un pli long; et c) le circuit de commande (111, 140) émet un signal de commande qui déclenche ltavancement du pli suivant, aussitbt que le premier et le second signaux de sortie du dispositif de sortie sont présents. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'un relais photo-électrique (52) est disposé entre la sortie de la pile et la zone d'acquísition des rouleaux de transport (43, 44), relais qui détermine une position d'attente, en ce que les valeurs de distance précitées (A, B) sont rapportées à la position de ce relais photo-électrique, et en ce que le circuit de commande (111) est constitué de telle manière qu'il fournit un signal de commande pour la mise en action du dispositif d'enlèvement (25), cela soit lorsque le relais photo-électrique 52 est dégagé, soit lorsque, ce relais photo-électrique n'étant pas dégagé, le système de surveillance fournit à la fois le premier et le second signaux de sortie. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le système de surveillance (110) comprend un premier relais photo-électrique (100), disposé pour correspondre à la première valeur de distance (A) et un deuxième relais photo-électrique (102), disposé pour correspondre à la deuxième valeur de distance (B). 5. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé a) en ce qu'il est prévu entre la sortie de la pile et la zone d'acquisition des rouleaux de transport (43, 44) une première distance de mesure (71), dont le signal de sortie est une mesure pour la distance (d) entre le bord avant du pli suivant à de-li- vrer et le début du trajet de mesure; b) en ce que le système de surveillance (73, 130, 120) forme d'une part un signal correspondant à un deuxième trajet de mesure et qui constitue une mesure pour la distance (a) entre le bord ar rière du pli engagé et le début du premier trajet de mesure (71), et d'autre part un signal correspondant à un troisième trajet de mesure et qui constitue une mesure pour la distance (b) entre le bord avant du pli et le début du premier trajet de mesure (71); c) en ce que, à la suite de l'enchaînement logique des signaux cor respondant aux premier, deuxième et troisième trajets de mesure, le dispositif de surveillance fournit un premier signal de sortie lorsque la différence (a-d) a dépassé la première valeur de dis tance (A) et fournit un second signal de sortie lorsque la dif férence(b-d) a dépassé la deuxième valeur de distance (B); et d) en ce que le circuit de commande (140) est étabLi de telle ma niera qu'il fournit un signal déclenchant l'avancement du pli suivant, lorsque - et aussi longtemps que - aucun pli ne se trouve dans la zone du premier trajet de mesure (71), ou aus sitôt que le premier et le second signaux de sortie du système de surveillance (73, 130, 120) se manifestent tous deux. 6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le premier (71), le second et troisième trajets de mesure sont constitués par des relais photo-électriques successifs (71.1, 71.2...) 7. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le premier trajet de mesure (71) est constitué par des relais photo-électriques successifs (71.1, 71.2,...) et en ce que le deuxième et troisième trajets de mesure sont dotés d'un relais photo-électrique (73) oud'un organe explorateur analogue, disposé sur le trajet de transport, avant le début du deuxième trajet de mesure, ainsi que d'un simulateur électrique analogique (130) qui simule le mouvement d'un pli arrivant dans les trajets de mesure, en fonction du signal de sortie du relais photo-électrique et de la vitesse de transport. 8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le deuxième et troisième trajets de mesure comprennent les éléments suivants a) un générateur d'impulsions (93) qui coopère avec les rouleaux de transport continuellement entraînés (43, 44) et fournit une suite d'impulsions dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de transport dans les trajets de mesure, et b) une mémoire qui simule le mouvement des bords de référence (bord arrière et bord avant) d'un pli arrivé dans les trajets de mesure, cette simulation s'effectuant en fonction des signaux du relais photo-électrique et du générateur d'impulsions (93). 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la mémoire (130) comprend un premier registre à décalage (132) affecté au deuxième trajet de mesure et un second trajet de mesure (l33) affecté au troisième trajet de mesure; en ce que les entrées de signaux de rythme des registres à décalage sont connectées à la sortie du générateur d'impulsions (93); et en ce que les entrées de signaux des registres à décalage sont connectées chacune à la sortie du relais photo-électrique (73) au moyen d'un sélecteur (134, 135), lequel permet de modifier, en fonction de sa postion de commutation, les valeurs de distance à préfixer (A ou B). 10. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la mémoire fait partie d'un système de traitement de données, dans lequel sont prévus des moyens pour modifier, par l'introduction de constantes sélectables, les valeurs de distance à préfixer (A ou B).