FR 2402548 A1 19790406 FR 7727213 A 19770908 La présente invention concerne la fabrication de ridelles pour véhicules divers et plus pârticulièrement pour des camions, remorques, semi-remorques, barges et analogues. L'invention a trait aux ridelles qui sont constituées en plusieurs segments pouvant être assemblés les uns au-dessus des autres On connaît déåà dans la technique des ridelles de cette sorte dont les différents segments sont constitués par des corps creux extrudés-, par exemple en alliage siéger, et qui comportent sur leurs bords inférieurs et sur leurs bords supérieurs des moyens d'assemblage mutuel . Ces réalisations connues donnent satisfaction dans la pratique et leur résistance donne aussi satisfaction, mais elles présentent l'inconténient d'être d'une fabrication très onéreuse car les filières pour les réaliser nécessitent de mettre en oeuvre des mandrins et noyaux complexes au moment de l'extrusion. Il a été proposé de réaliser des ridelles légères constituées de façon analogue, mais ne comportant plus de corps creux ce qui est peu satisfaisant, car paisseur de paroi est nécessairement très faible, et par conséquent, ces ridelles sont extrêmement fragiles et ne peuvent pratiquement pas être utilisées sur des véhicules longs ou devant contenir des charges lourdes. La présente invention crée de nouvelles ridelles qui comprennent les avantages des deux types d ridelles mentionnés ci-dessus, c'est-à-dire qui présentent tous les avantages des ridelles constituées par des corps creux, mais dont le prix de revient est très inférieur. Conformément à l'invention, les ridelles pour véhicules constituées par la superposition de plusieurs corps creux en matière extrudée et qui comportent des parties complémentaires d'assemblage sont caractérisées en ce que chaque corps creux est constitué par au moins deux profilés complémentaires délimitant des saillies d'emboîtement. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Bes formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, au dessin annexe. La fig. 1 est une coupe élévation éclatée et en partie schématique du dispositif de ridelles selon l'invention. La fig. 2 est une coupe éclatée analogue à la fig.1 d'une variante. Au dessin 1 désigne l'un des bords latéraux du plateau d'un véhicule, notamment un camion, une remorque ou une semiremorque, qui doit être muni de ridelles désignées dans leur ensemble par 2. Les ridelles sont constituEsau moyen de corps creux assemblés les uns au-dessus des autres en un nombre variable suivant la hauteur que l'on désire leur conférer. Dans la réalisation de la fig. 1, le premier corps creux, désigné par 3 dans son ensemble, comporte un profilé 4 dit de fond ; ce profilé délimite une paroi 5 continue, plane ou nervurée qui est munie à sa partie basse d'un boîtier 6, et à sa partie haute d'un bord rabattu épais 7. Le boîtier 6, de même que le bord rabattu 7, font saillie d'un même côté de la paroi 5 qui est, en outre, munie d'une ou plusieurs entretoises intermédiaires 8. La longueur du profilé peut être quelconque et, par exemple, il peut être découpé diréctement en fonction de la longueur du plateau 1. Be boîtier 6 est ouvert à sa partie basse et délimite avantageusement des levures internes longitudinales 9 pour des coulisseaux 10 qui peuvent ainsi être placés dans n'importe quel endroit du boîtier pour être fixé-s sur des charnières 11 ou autres supports destinés à relier les ridelles au plateau 11 z. Des boulons 12 passés dans le coulisseau 10, l'ouverture du boîtier .et un trou de la charnière Il permettent une fixation amovible. Le dessus du boîtier 6 forme un profilé en L inversé 13 dont l'extrémité se termine un peu à la manière d'une pointe de flèche, comme montré en 13a. Le bord rabattu épais 7 présente intérieurement une rainure longitudinale 14 qui est en arc de cercle. Le bord rabattu 7 est prolongé par une nervure 15 dont l'extrémité 15a forme une barbe longitudinale. La nervure 15 est légèrement en retrait de la paroi 5, ce retrait correspondant sensiblement à l'épaisseur de ladite paroi. Le profilé de fond 4-est destiné à être assemblé à un profilé interne 16, ce profilé étant ainsi désigné car il se trouve de préférence tourné vers l'intérieur du plateau. Le profilé 16 comporte près de son bord inférieur une bordure longitudinale 17 dont le bord extrême 17a est en pointe de flèche, et à sa partie supérieure un bord rabattu 18 à partir duquel fait saillie une nervure 19 identique à la nervure 15 du profilé de fond 4 et formant comme cette dernière une barbe 19a. Le bord rabattu 18 est prolongé par une semelle 20 qui est arquée pour présenter une forme complémentaire à la rainure 14 ; un talon 21 limite l'enfoncement de la semelle 20 dans la rainure 14. Comme cela ressort du dessin, pour assembler les deux profilés, il y a lieu, tout d'abord, d'engager la semelle 20 dans la rainure 14 ce qui est facilement réalisable en inclinant le profilé interne 16 puis en le faisant basculer au fur et à mesure de l'engagement de la semelle 20. En fin de course, la bordure 17 est engagée dans le profilé en L inversé 13, les extré mités i3a'j 1 étant encliquetées l'une dans l'autre et le bord inférieur du profilé 16 reposant sur le dessus du boîtier 6. On voit ainsi que les deux profilés sont autoverrouillables et que leurs parois sont maintenue-s à écartement constant par la ou les entretoises 8, ces deux profilés constituant, lorsqu'ils sont assemblés, un corps creux à structure alvéolaire, du fait de la présence de la ou des entretoises 8. Lorsque la ridelle présente une certaine hautaur, on met en place, au-dessus du corps creux 2, un second corps creux 2a qui est constitué par un profilé intermédiaire 22 qui est conformé de même manière que le profilé de fond 4 de sorte que les mêmes numéros de référence désignent les mêmes parties en ce qui concerne le profilé de fond 4. La seule différence existant réside en ce que le boîtier 6 ne comporte plus les lèvres 9, mais seulement deux saillies longitudinales internes 23 qui sont formées pour correspondre aux barbes 15a des nervures 15 et 19. Le profilé intermédiaire est assemblé à un profilé interne 16a identique à celui décrit précédemment. Comme l'illustre dessin, pour le montage il suffit de mettre en place le corps creux 2a sur les nervures 15, 19 du corps creux 2 jusqu'au moment oû les barbes 15a, î9a s'encliquettent sur les saillies 23. Plusieurs corps creux 2a peuvent évidemment être empilés les uns au-dessus des autres tout en s'autoverrouillant. Finalement, un couvercle 24,qui est constitué identiquement comme le boîtier 6 du profilé intermédiaire 22,est utilisé pour coiffer les nervures 15, 19 du dernier corps creux 2a. On ne sortira évidemment pas du cadre de l'invention décrite en référence à la figure 1, en inversant la position des profilés, c'est-à-dire en disposant les corps creux pour que ce soit le profilé interne qui soit tourné vers l'extérieur du plateau 1. La figure 2 illustre une variante suivant laquelle le profilé de fond 21 comporte à sa partie inférieure un boîtier 61 au-dessus duquel fait saillie une nervure 25 sur son côté qui est opposé à la paroi 51 La ou les entretoises 81 présentent également sur leurs bords libres une nervure longitudinale 26, et le bord rabattu épais de la figure 1 est remplacé par une gouttière 27 tournant sa concavité vers le haut. Le boîtier 61 est constitué de façon tout à fait semblable au boîtier 6 de la figure 1, mais la face interne de la paroi 51 de même que la face interne de la nervure 25, présentent une dépouille de sorte que le logement délimité entre ces parties en dépouille 5'i et 25' s'évase vers le haut. La paroi interne de la nervure 26 présente également une dépouille, et il en est de même du bord interne 27a de la gouttière 27. Le profilé interne 221 qui est destiné à coopérer avec le profilé de fond 21 est conformé de façon analogue au profilé 22 décrit dans ce qui précède, mais les parois latérales de son boîtier 6 sont en dépouille pour correspondre aux bords 5'1 et 25'1 décrits ci-dessus. Par ailleurs, les nervures 151 et 191 sont formées par le profilé interne 221,et les faces externes 15'î, 19 'i de ces nervures sont en dépouille. Supplémentairement encore, le profilé interne 221 présente, au niveau de l'entretoise 81 une gouttière inversée 28 avec un bord interne en dépouille. Lors de-l'assemblage, il y a lieu d'engager simplement par coulissement dans le sens de la flèche f1 le profilé interne 221 sur le profilé de fond 21 jusqu'à emboîtement complet, les faces correspondant en dépouille venant s'appliquer les unes contre les autres en supprimant tout jeu de construction. Bien que cela ne soit pas représenté, Si on le désire, les parties 'emboîtant les unes dans les autres, par exemple la nervure 26 et la partie correspondante de la gouttière inversée 28 ou encore les nervures 151, 197 et les parois 25', 5'1 peuvent être munies de saillies complémentaires analogues aux saillies 23 et aux barbes 15a, 19a décrites en référence à la figure I.pour assurer un encliquetage en fin d'emboîtement des deux profilés. Comme précédemment pour régler à la demande la hauteur des ridelles, le corps creux 21 peut servir de support à un ou plusieurs corps creux tels que 2a1 qui sont constitués par un profilé 161 analogue au profilé de fond 21 mais dont le boîtier 61 est réduit à sa partie inférieure à deux nervures 29 dont les faces internes sont en dépouille.Les autres parties du profilé intermédiaire 161 sont identiques à ce qui est décrit ci-dessus en ce qui concerne le profilé de fond 21. Finalement, un couvercle 241 est prévu pour empoîter les dernières nervures libres 151, 191, L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre; en particulier des raccords divers peuvent être prévus pour assembler bout à bout plusieurs corps creux lorsque ces corps creux sont de longueur inférieure à celle de ridelles devant être réalisées. De tels raccords, bien connus en eux-mêmes dans la tecbnique des ridelles constituées par des corps creux, n'ont pas à être décrits plus en détail dans la présente description car ils ne font pas partie directement de l'invention. il en est de même de pièces dtarrêt ou d'extrémité qui sont destinées à être montées à l'un et/ou l'autre des deux bouts des ridelles, ces pièces présentant généralement la forme de U et étant boulonnées, rivetées ou soudées sur les corps creux des ridelles. REVNDICÂTIONS 1 - Ridelles pour véhicules constituées par la superposition de plusieurs corps creux en matière extrudée et qui comportent des parties complémentaires d'assemblage, caractérisées en ce que chaque corps creux est constitué par au moins deux profilés complémentaires délimitant des saillies d'emboîtement. 2 - Ridelles suivant la revendication 1, caractérisées en ce que chaque corps creux comporte un premier profilé délimitant à sa partie inférieure une partie constituant approxi mativement un boîtier prolongé vers le haut par une nervure d'emboîtement et sur un côté par une nervure d'emboîtement faisant face à une paroi continue se trouvant sur l'autre côté du boîtier, ladite paroi continue délimitant, au moins à son extrémité supérieure, une seconde partie d'emboîtement, ce premier profilé coopérant avec un second profilé présentant des parties d'emboîtement complémentaires à celles du premier profilé et reposant sur le dessus du boîtier de ce dernier par le bord inférieur de sa paroi. 3 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisées en ce que le premier profilé constitue un profilé de fond dont le boîtier présente à sa partie inférieure des lèvres longitudinales bordant une fente longitudinale et servant à la retenue de coulisseaux serrés par des boulons sur un support, notamment une charnière reliant les ridelles à un plateau. 4 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisées en ce que les parties d'emboîtement des deux profilés constituant à chaoue fois un corps creux comprennent, d'une part, une semelle arquée engagée dans une rainure arquée d'un bord formé à la partie supérieure des premiers profilés, et, d'autre part, unebordure se terminant en forme de tête de flèche qui coopère avec un profilé en L inversé saillant sur le dessus du boîtier du premier profilé. 5 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisées en ce que les corps creux assemblés sont surmontés par des nervures longitudinales, en retrait par rapport à la face externe des parois des deux profilés assemblés pour être emboîtés dans le boîtier formé à la partie inférieure des premiers profilé s. 6 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisées sar des saillies, barbes et analogues formées dans les parties d'emboîtement mutuel des deux profilés pour assurer leur encliquetage en fin d'emboîtement ainsi que l'encliquetage des corps creux successivement empilés. 7 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisées par un couvercle pour le recouvrement des nervures restant libres en fin d'empilage des corps creux. 8 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisées par des parois en dépouille formées par les parties d'emboîtement des profilés de sorte que les jeux entre les profilés emboîtés sont compensés par lesdites parois en dépouille. 9 - Ridelles suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisées par des entretoises reliant les parois des profilés assemblés pour délimiter des corps creux à structure alvéolaire.