FR 2388178 A1 19781117 FR 7712490 A 19770422 Le dispositif faisant l'objet de la présente invention consiste enun organe permettant d'effectuer le graissage automatique des vis des élévateurs utilisés dans les stations-service ou le graissage automatique de tout organe mécan-ique analogue, comportant une vis de commande et un écrou d'entraînement d'un organe quelconque. Jusqu'ici le graissage des. vis des élévateurs était opéré manuellement par apport direct de lubrifiant sur le filetage de la vis. L'opération était longue et malpropre et risquait donc d'être mal exécutée et souvent. omise. Le dispositif objet de la présente invention évite ces inconvénients. Il distribue automatiquement une quantité pré-déterminée de graisse à l'intérieur de l'écrou du chariot de l'élévateur qui coopere avec la vis chaque fois que ce chariot atteint sa position basse, ne nécessitant ainsi aucune opération manuelle de graissage. Il comporte à cet effet un bloc pompe alimenté par une réserve de graisse et un injecteur introduisant cette graisse dans le jeu fonctionnel entre la vis et l'écrou -du chariot. L'invention sera bien comprise par la description qui suit et les dessins annexés qui représentent à titre non limitatif une réalisation de l'invention. On voit Fig. 1 - Une vue schématique d'un-élévateur munimdu dispositif de graissage, objet de l'invention. Fig. 2 - Une vue en coupe suivant 1-1 d'un chariot portant ce dispositif. Fig. 3 - Une vue en coupe .longitudinale de l'ensemble du dispositif de graissage. Fig. 4 - Une vue en.coupe transversale suivant 2-2 montrant un index de visualisation du fonctionnement de ce dispositif. Fig. 5 - Une vue montrant l'utilisation directe d'une boîte de graisse du commerce surale dispositif. Fig. 6 - Une vue montrant le montage d'une alimentation directe sur le dispositif-de graissage, objet de l'invention. L'élévateur représenté à la fig. I comporte suivant des dispositions connues deux colonnes fixes 3 sur lesquelles se déplacent des chariots 4 porteurs de bras télescopiques articulés 5, coopérant avec les véhicules à soulever. A la partie supérieure des colonnes 3 se trouvent des moteurs 6 actionnant des vis 7 coopérant avec des écrous 8 solidaires des chariots 4. Le dispositif, objet de l'invention comporte sur chaque colonne une pompe à graisse 9 alimentée par une cartouche de graisse 10 l'ensemble pompe-cartouche étant fixé sur chaque chariot 4. Une canalisation rigide.,ou souple 11 relie la pompe 9 à l'é- crou 8. La figure 3 montre plus en détail le dispositif de graissage. Le chariot 4 est représenté en traits d'éléments. Sur ce chariot entraîné par l'écrou 8 coopérant avec la vis 7 est fixée la pompe 9 et la cartouche de graisse 10 qui peut être avantageusement une cartouche standard du commerce. La pompe doseuse 9 est alimenté en permanence par la réserve de graisse 10 contenue dans un fourreau 15. La graisse est poussée par un piston suiveur 12 mû sous l'action d'un ressort 13 et est appelée par la pression créée dans un conduit 21 par la pompe 9. Un entralneur à commande manuelle 14 permet de ramener le piston .suiveur 12 en position haute pour introduire dans le four .reau 15 la cartouche de graisse ou,éventuellement de la graisse sans emballage. La pompe 9 comporte. un piston 16 qui se déplace à ajustement coulissant serré dans un alésage 17. Le piston 16 est animé d'un mouvement alternatif. Il se dé-placevers le bas sous l'action -du ressort à lame ou à boudin 18 et vers .le haut à chaque fin de descente complète du chariot 4 par l'action d'une butée fixe 19 montée sur la colonne 3. Ce dispositif pourrait être également.commandé en fin de course de remontée du chariot, les mouvements du piston se trouvant alors inverses par rapport à cieux décrits. Sous l'action du ressort 18, lorsque le piston 16 descend il crée une dépression dans l'alésage 17, un clapet anti-retour 20 empechant-ltentrée dtair, et lorsque le piston démasque l'ouverture de la conduite 21 cette dépression appelle la graisse contenue dans la cartouche 10. A chaque arrivée en position basse du chariot 4, le piston 16 heurte la butée 19 cF qui fait donc remonter ce piston à ltencon- tre du ressort 18. Cette remontée ferme la communication avec la conduite 21 puis comprime la graisse dans l'alésage 17, ce qui ouvre le clapet anti-retour 20 et la graisse sous pression, par la canalisation 11 terminée par un injecteur 11-1, pénètre dans le jeu fonctionnel entre la vis 7 etwltécrou 8. Le clapet 20 s'oppose au retour de la graisse 17 quand le chariot 4 remonte et que le piston 16 descend à nouveau sous l'action du ressort 18. La réserve de graisse qui reste donc entre vis et écrou et qui conserve sa pression résiduelle d'une part et d'autre part le sens de rotation de la vis, assurent la remontée de la graisse sur toute la longueur:de cette vis. La quantité de graisse dosée est déterminée par les positions relatives du bloc pompe réglable en hauteur par les vis 22 agissant dans des boutonnières et de la butee fixe 19, qui peut elle aussi comporter un dispositif de réglage en hauteur. Le couvercle 2 sur lequel est fixé le fourreau 15 contenant la cartouche de graisse 10, possède un dispositif de purge d'air à bille 24 actionnable en poussant manuellement la bille avec une tige cylindrique, cette purge d'air étant-nécessaire à chaque changement de cartouche. Une vis 25 permet également la purge du bloc pompe 9 pour l'amorçage. Sur la fig. T on voit un système de contrôle annexe. Sur l'alésage de refoulement 17 est monté un dispositif 26 permettant la visualisation du bon fonctionnement de l'ensemble. Un petit piston 27 est soumis d'un coté à l'action d'un ressort 28 et à l'opposé- à l'effet de la pression de refoulement de la pompe. En fonctionnement normal, la tige de piston formant index sort du bloc de la pompe. S'il y a desamorçage de la pompe .ou si la réserve de graisse est épuisée l'index n'est plus soumis qu'à l'effort du ressort, donc il rentre dans son logement en signalant ainsi l'anomalie à l'utilisateur. L'ensemble pompe 9 - fourreau 15 peut etre monté directement sur l'écrou 8 si l'encombrement le permet. Il est également possible de désolidariser la pompe 9 et le fourreau 15 en assurant la liaison entre ces éléments par un tuyau flexible de diamètre approprié à un bon amorçage. Le fourreau 15 peut être remplacé par une boite de graisse standard ou autre 29 (fig. 5) dans laquelle se déplace un piston suiveur 30 dans le sens 31. Dans .ce cas, il suffit d'avoir une canne plongeuse 32 reliant le côté aspiration du bloc pompe 9 au fond de la boite 29. II est également possible de prévoir sur le bloc pompe 9 (fig. 6) une alimentation directe de graisse 34 dans la chambre 17 par ltin- termédiaire d'une canalisation venant d'un ût de graisse et d'un clapet anti-retour 33, le refoulement s'effectuant comme ci-dessus en 35 par le clapet anti-retour 20. L'invention s'étend à tout dispositif qui ne diffèrerait de celui décrit que par la forme ou la disposition des pièces en pré sence, tout en conservant la cinématique des mouvements décrits. Elle s'applique à tous les cas de graissage automatique des mécanismes comportant une vis de manoeuvre coopérant avec un écrou entraînant un organe quelconque. R E V E N D I C A.T I O N S 1. Dispositif de graissage automatique des. vis d'élevateurs de stations-service, ou de tout mécanisme comportant une vis de manoeuvre coopérant avec un écrou d'entraînement d'un organe quelconque, caractérisé par un bloc-pompe alimenté par une réserve de graisse et un injecteur introduisant cette graisse dans le åeu fonctionnel entre la vis et l'écrou d'entraînement- > le piston du b.loc-pompe étant automatiquement manoeuvré par organe commandé arrivant dans une de ses positions terminales de fonctionnement. 2. Dispositif de graissage suivant revendication 1 -dont la pompe et la cartouche de graisse contenue dans un fourreau sont fixés sur le chariot de l'élévateur ou sur ltécrou.de commande de ce chariot, le fourreau étant directement fixé sur la pompe, la graisse qu'il contient étant poussée par un pis.ton .suiv.eur sous l'action dtun ressort, piston suiveur remontable par l'act.ion d'un entraîneur à commande manuelle; ladite graisse étant également appelée dans la pompe par la dépression créée parle forctionnement de.celle-ci. 3. Dispositif de graissage suivant revendication 1 dont la pompe comporte un piston se déplaçant à ajustement coulissant serré dans un alésage, piston animé d'un mouvement alternatif vers le bas par l'action d'un ressort à lame ou à boudin,-vers le haut à chaque fin de descente complète du chariot de ltélévat.eur par ltaction d'une butée fixée sur la colonne de cet élévateur, des dispositifs de réglage étant ménagés pour assurer la coopération -du piston et de la butée, de manière à n'utiliser à chaque mouvement qu'une quantité de graisse prédéterminée. 4. Dispositif de graissage suivant revendication 3 dont la pompe comporte sur un orifice de refoulement de graisse. vers l'injecteur un clapet anti-retour et dont le piston est agencé pour démasquer .lors de sa descente l'orifice de la conduite reliée à l'alimentation en graisse. 5. Dispositif de graissage suivant revendication 2 dont le couvercle du fourreau possède un dispositif de purge d'air à bille actionnab.le manuellement etdont le corps de pompe possède une vis de purge pour l'amorgage. 6. Dispositif de graisse suivant revendication 2 dont la conduite de refoulement de la pompe .coopère avec un dispositif de visualisation du fonctionnement comprenant un petit piston soumis d'un côté à l'action d'un ressort et de l'autre à la pression de refuulement, la tige du dit piston formant index, sortant du bloc de la pompe lorsque le fonctionnement est normal. 7. Dispositif de graissage suivant revendication 2 dont le fourreau et la pompe sont désolidarisés, un tuyau flexible de diamètre approprié assurant la liaison entre ces deux organes. 8. Dispositif de graissage suivant revendication 2 dont le fourreau est remplacé par une boîte de graisse dans laquelle se déplace un piston suiveur, une canne plongeuse reliant l'aspiration de la pompe .au fond de la boîte. 9. Dispositif de graissage ,suivant revendication 2 dont le bloc pompe est alimenté directement par l'intermédiaire d'une canalisation venant d'un fût de graisse et d'un clapet anti-retour.