FR 2390977 A1 19781215 FR 7715241 A 19770518 La présente invention concerne une nouvelle planche de patinage à roulettes du type de celles dénommées en anglais " skateboard ". Ce jeu de plein air largement pratiqué outre-atlantique depuis 1963 consiste a' se maintenir en équilibre sur une planche unique montée sur quatre roulettes ou roues et à réaliser des figures en agissant sur la planche pour faire varier son inclinaison par rapport aux roues et modifier, en conséquence, la trajectoire initiale. A cet effet, la planche est fixée sur deux essieux disposés l'un à l'avant et l'autre à l'arrière de la planche, chaque essieu étant constitué par un socle fixé sur la face interne de la planche par des organes de fixation appropriés tels que des vis, d'un pivot souple et incliné solidaire du socle et d'un support d'axe relié au socle en un point différent de celui de la fixation du pivot. Dans le support d'axe est enfilé un axe proprement dit à chaque extrémité duquel est montée une roulette ou roue. te support d'axe et l'axe proprement dit peuvent etre distincts ou d'une seule pièce venue de fabrication, par moulage par exemple. te pratiquant de ce jeu, monté sur la planche et lancé à une certaine vitesse déplace tout ou partie de son corps pour incliner la planche et modifier, en conséquence, la trajectoire initiale par modification de l'angle dtinclinaison d'au moins un pivot sur son socle, et rechercher les différentes positions aptes à permettre telle ou telle acrobatie ou une plus grande vitesse. Dans la plupart des essieux connus à ce jour, le support d'axe est une pièce moulée creuse apte à permettre l'insertion de l'axe et qui sert d'appui aux roues. De ce fait, ltempatte- ment ou intervalle entre deux roues est déterminé par la longueur dudit support d'axe. Chaque modification de cet empattement implique le changement de tout l'essieu pour lui substituer un essieu d'empattement approprié; ceci est encore plus indispensable lorsque le support d'axe et l'axe proprement dit sont inséparables l'un de l'autre après montage. De plus, la fixation du socle sur la planche est effectuée face contre face, c'est-à-dire que les faces en appui sont parallèles, les organes de fixation étant montés alors tout naturellement perpendiculaires a' ces faces. Lorsque les roues d'un essieu viennent en butée, au cours d'un exercice, sur un obstacle perpendiculairement à la trajectoire, il s'ensuit que le pratiquant est projeté en l'air par suite de l'arrêt brutal de la planche. Pour remédier à cela, on a proposé d'intercaler entre le socle avant et la planche une cale comportant une face horizontale et une face inclinée. La face horizontale de la cale est fixée par quatre vis sur la face interne de la planche tandis que, sur la face inclinée de la cale est fixé le socle également par quatre vis. Pour modifier l'angle d'attaque sur l'obstacle et franchir plus ou moins aisément ce dernier, on monte toujours la cale de façon que son petit côté soit dirigé vers l'avant de la planche, 1' essieu arrière étant monté de la manière - usuelle sur la face interne de la planche, sans interposition de cale intermédiaire. Ce perfectionnement assure un angle de chasse faible et une grande rotation qui ne dépendent que de l'angle d'inclinaison de la face inclinée de la cale. Lorsqu'on souhaite interposer une cale présentant d'autres caractéristiques et telle quelle modifie l'angle d'inclinaison du pivot, il est nécessaire de dévisser les huit vis de fixation, quatre de la cale sur la planche et quatre du socle sur la cale si on veut utiliser le meme essieu. Cette opération de dévissage terminée, il faut remonter l'essieu sur la nouvelle cale puis l'ensemble sur la planche, ce qui implique un nouveau vissage des huit vis. Ces différentes opérations, non seulement-prennent du temps, de l'ordre de 10 à 15 minutes, mais détériorent les écrousfreins coopérant avec les vis de telle sorte qu'ils deviennent vite inutilisables et doivent donc être changés. Un objet de la présente invention est de réaliser une nouvelle structure du socle et un nouveau mode de fixation de l'ensemble socle et cale sur la planche de patinage à roulettes, de manière à permettre très rapidement l'interchangeabilité de la cale et/ou de l'essieu, ensemble ou séparément, en fonction des besoins et/ou des performances souhaitées. A cet effet, la planche de patinage à roulettes, du type comprenant une planche de support, des essieux avant et arrière pivotants, un des essieux étant monté sur ladite planche de support par l'intermédiaire d'une cale inclinée, est caractérisée 'en ce que l'ensemble constitué par la cale et l'essieu sont fixés sur ladite planche de support par un organe de fixation unique et en ce que des moyens sont prévus entre au moins la planche et ledit ensemble pour empêcher tout mouvement relatif entre ladite planche de support et ledit ensemble. Un autre objet de la présente invention est de réaliser une planche de patinage dont chaque essieu est monté sur ladite planche par l'intermédiaire d'une cale, au moins la cale arrière étant susceptible d'être retournée très rapidement de façon à modifier le degré de rotation de ladite planche de patinage. Un autre objet de la présente invention est de réaliser une nouvelle planche de patinage dans laquelle l'axe de support des roues soit facilement interchangeable de manière à permettre ainsi un changement rapide de la largeur de la voie entre les roues des essieux. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront à la lecture de la description donnée ci-dessous a' titre indicatif, mais non limitatif d'un mode de réalisation préféré de l'invention ainsi que du dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en élévation de la planche de patinage suivant l'invention ; La figure 2 est une vue en perspective d'un essieu; La figure 3 est une vue en perspective d'un socle d'essieu La figure 4 est une vue partielle en coupe et en élévation de la fixation de la planche de support sur un socle d'essieu par l'intermédiaire d'une cale élastique La figure 5 est une vue éclatée en perspective. de certains éléments d'un essieu, l'axe d'essieu étant representé en coupe. Ta planche de patinage à roulettes selon l'invention comprend, figure 1, une planche de support 1 montée sur deux ensembles avant 2 et arrière 3 constitués chacun par un essieu 5 et une cale 6. Chaque essieu 5 (figure 2) est constitué par un socle 7, un support d'axe 9 et un axe proprement dit 10 à chaque extrémité filetée duquel est montée une roulette ou roue 11 libre en rotation sur ledit axe 10 mais fixée en translation par un écrou 12 vissé sur 1'extrémité libre correspondante dudit axe 10. Le support d'axe 9 comprend un corps 13 d'une seule pièce avec le support d'axe 9, ledit corps 13 comportant une jambe de pivot 14 inclinée d'un angle approprié et une plaque d'appui 15 percée en son centre et apte à permettre le passage d'un axe pivot 16, également incliné d'un angle approprié et dont l'extrémité inférieure est vissée dans le socle 7 et bloquée au moyen de tout organe approprié, tel qu'un écrou 17, et dont l'extrémité supérieure est bloquée au moyen d'un écrou 18.Entre l'écrou 18 et la plaque d'appui 15 d'une part, et l'écrou 17 et la plaque d'appui 15 d'autre part, sont montées deux grosses rondelles de caoutchouc 19 assez souples pour se déformer. Chaque socle 7 (figure 3), est constitué par une base 20 et une embase de support 21 comportant deux parties 22 et 23 d'inclinaison différente et munies chacune d'un orifice 24, l'un 22 apte à recevoir l'extrémité inférieure de la jambe de pivot 14 et l'autre 23, apte à recevoir la pivot 16. Les deux parties 22 et 23 sont réunies par une partie médiane 25 percée d'un perçage 26 dont l'axe est sécant à l'axe longitudinal de la planche de support 1 et dans lequel débouche un perçage 27 accessible du côté de la base 20. Dans l'orifice 26, est susceptible d'être inséré un écrou 28 constitué par un petit cylindre comportant au moins un trou, perpendiculairement à ses génératrices, de manière à réaliser un orifice 29 qui est taraudé sur toute sa hauteur. Sur la base 20 sont prévues des vis picots 30, une à proximité de chaque coin de ladite base 20. Chaque cale 6 (fiv. 4) est en caoutchouc et comprend une face inclinée 31, une face horizontale 32 et un trou 33 ménagé dans l'épaisseur de ladite cale et approximativement en son centre. La cale comprend en outre des logements 35 pour les vis picots 30 du socle et des vis picots 34 prévues sur la face intérieure de la planche 1. La fixation entre eux de la planche 1, de la cale 6 et -du socle 7 est réalisée au moyen d'une seule vis de fixation 36 qui est engagée par la face supérieure de la planche 1 et traverse le trou 33, la base 20 du socle 7 pour finalement se visser dans l'orifice 29 de écrou 28. Du fait que l'écrou 28 est cylindrique, il peut être orienté en fonction de l'orientation de la vis 36 qui a tendance à etre perpendiculaire à la planche 1.Le serrage de la vis 36 écrase la cale en caoutchouc 6 et les picots 30 et 34 rentrent dans leurs logements appropriés 35 de manière à empêcher une quelconque relative rotation entre les différents éléments réunis et assurer, en conséquence, une immobilisation complète ente ces différents éléments. Dans un exemple de réalisation, la cale avant comprend un petit côté 6a de 3 mm et un grand côté 6b de 22 mm, ce qui permet d'obtenir un angle d'inclinaison de 770 de la jambe 14 sur l'horizontale et donc; un grand degré de rotation. La cale arrière 6' comprend un petit côté 6'a de 8 mm et 61Ù un grand ctt7Ce 22 mm, ce qui permet d'obtenir une inclinaison de la jambe 14 d'un angle de 650 et donc un faible degré de rotation lorsque ladite cale arrière 6' est orientée petit cté vers l'avant de la planche 1, comme cela est représenté sur la fig. 1. Lorsqu'on veut changer l'orientation de la cale arrière 6' en la tournant de 1800 tout en gardant le même essieu, il suffit de dévisser la vis 36, de dégager la planche 1 et l'essieu 5' de la cale 6' et de tourner cette dernière de 1800; puis de repositionner l'ensemble, les vis picots 90 et 34 venant automatiquement dans leurs logements respectifs et de serrer la vis 36 dans l'écrou 28. Avec les mêmes caractéris- tiques de la cale 6', mais maintenant tournée de 1800, on obtient un angle d'inclinaison de 720 de la jambe 14, ce qui augmente le degré de rotation de la planche 1 dans les courbes. Ces opérations de démontage et de remontage de-ltensemble arrière dure entre 2 et 3 minutes. On remarquera que l'interposition de cales avant et arrière permet d'augmenter la distance entre la face inférieure de la planche I et le dessus des roues,-ce qui autorise le passage et donc l'utilisation de plus grandes roues; de modifier, comme on l'a déjà noté, l'inclinaison du pivot et donc l'angle de rotation de l'essieu pour une inclinaison de planche donnée, et d'avoir des inclinaisons différentes entre les essieux avant et arrière pour que, en tout état de cause, l'angle de rotation de ltessieu avant soit toujours plus important que celui de l'essieu arrière. Par ailleurs, et dans le but de réduire l'outillage nécessaire pour le changement d'essieu et autres organes, la vis 36 est identique en section aux vis des roues, ce qui permet, avec une même clef, de démonter les roues ou de régler les pivots. Selon un autre aspect de la présente invention, l'axe 10 est amovible, ce qui permet une variation dans la largeur de voie en vue d'adapter les essieux et par conséquent la planche de patinage aux besoins du débutant, de l'expert, du slalom, de la vitesse et des figures plus ou moins acrobatiques. En effet, dans les essieux actuels, le support d'axe 9 et l'axe 10 sont réalisés et montés de telle façon que la face interne lla de chaque roue 11 soit très proche d'une extrémité dudit support d'axe 9 la largeur de voie étant délimitée par la longueur du support d'axe 9 et de la largeur des roues 11. Quand on désire changer de voie, on change l'essieu complètement de manière à monter sur la planche un essieu comportant la largeur de voie appropriée. Par ailleurs, quand le pratiquant casse l'axe 10 et lui substitue un nouvel axe tout en gardant l'essieu initial, il doit exercer d'une part une certaine force pour enlever les morceaux d'axe logés dans le support d'axe 9. Cette opération terminée, il doit enfiler, par une extrémité, le nouvel axe qui est fileté aux deux extrémités et lisse sur la partie intermédiaire correspondant à la longueur du support d'axe 9. I1 s'ensuit que cet engagement à force, réalisé le plus souvent au moyen d'une masse ou d'un marteau détériore non seulement les filetages extrêmes de l'axe, mais également l'alésage du support d'axe 9. La présente invention remédie notamment à ces inconvénients en proposant de réaliser un axe 10 lisse sur la majeure partie de sa logeur et de diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne de l'alésage du support d'axe 9 de façon que son introduction dans ledit alésage soit effectuée facilement. Comme le support d'axe 9, dans la présente invention, ne supporte plus la totalité des efforts, il n'est plus nécessaire de le réaliser aussi long que dans les systèmes précédents. De maniere à alléger au maximum les essieux utilisés, la présente invention préconise de ne plus réaliser le corps 13, le support d'axe 9 et la jambe 14 d'une seule pièce, obtenues par coulée dans les systèmes précédents, mais de les réaliser en plusieurs éléments, par exemple en deux éléments (fig. 5); le support draxe 9 et la plaque d'appui 15 sont réalisés -en une seule pièce tandis que la jambe 14 est constituée par une petite tige pleine mais dont les extrémités sont évidées et filetées intérieurement sur une faible partie pour être aptes à recevoir les extrémités de vis de fixation.Le support d'axe 9 est percé d'un alésage longitudinal 37 pour le passage de l'axe 10 et d'un trou transversal et incliné 38 et apte à recevoir, dans sa position inclinée, la tige 14. L'axe 10 est percé d'un trou 39 qui débouche dans un méplat 40 diamétralement opposé à l'entrée du trou 39 par laquelle est engagée une vis-écrou de fixation 41. Lorsque l'axe 10 est enfilé dans l'alésage 37 du support d'axe 9, le méplat 40 est en appui sur l'extrémité supérieure de la tige 14 de façon à réaliser un premier blocage de ladite tige 14 et les différents trous 39 38 et la tige 14 sont en coinci- dence pour permettre le vissage de la-vis-écrou 41 dans la tige 14. Le démontage de l'axe 10 est opéré en dévissant la vis-écrou 41 puis en tournant ledit axe 10 de manière à dégager la tige 14 hors du méplat, ce qui est possible puisque ladite tige 14 est montée de manière usuelle sur une rondelle élastique 42, avant de dégager ledit axe 10 par simple coulissement dans le support d'axe 9. Grâce à cette nouvelle structure de essieu, le prix de revient de ce dernier est considérablement réduit. La section de la vis-écrou 41 est identique à celle des autres vis utilisées dans les différentes fixations de façon à n'utiliser qu'un outillage réduit pour le montage et le démontage des différents organes constitutifs de la planche de patinage. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté, elle est susceptible de nombreuses modifications accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées, et sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Planche de patinage à roulettes, du type comprenant une planche de support, des essieux avant et arrière pivotants, un des essieux étant monté sur ladite planche de support par l'intermédiaire d'une cale inclinée, caractérisée en ce que l'ensemble constitué par la cale et l'essieu sont fixés sur ladite planche de support par Rn organe de fixation unique et en ce que des moyens sont prévus entre au moins la planche de support et ledit ensemble pour empocher tout mouvement relatif entre ladite planche de support et ledit ensemble. 2 - Planche de patinage selon la revendication 1, caracteiri- sée en ce que chaque essieu est monté sur la planche de support par l'intermédiaire d'une cale, chaque ensemble constitué par une cale et l'essieu correspondant étant fixé par un organe de fixation unique et en ce que des moyens sont prévus entre au moins la planche de support et chaque ensemble pour empêcher tout mouvement relatif entre ladite planche de support et chaque ensemble. 3 - Planche de patinage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'organe de fixation unique est constitué par une vis de serrage coopérant avec un écrou logé dans un perçage ménagé dans le socle de essieu. 4 - Planche de patinage selon la revendisation 3, caractérisée en ce que l'écrou est de révolution et comporte au moins un trou taraudé apte à recevoir la vis de fixation, quel que soit angle d'inclinaison du socle de essieu sur la planche de support. 5-- Planche de patinage selonbl'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que ltaxe du perçage dans le socle est sécant à l'axe longitudinal de la planche de support, le trou taraudé de l'écrou étant situé dans un plan vertical sécant audit axe du perçage. 6 - Planche de patinage suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens pour empêcher tout mouvement relatif sont prévus, d'une part, entre la planche de support et la cale et, d'autre part, entre la cale et le socle de l'essieu et sont constitués par des vis-picots. 7 - Planche de patinage suivant la revendication 6, caractérisée en ce que la cale comporte des évidements aptes à recevoir les vis-picots de la planche de support et du socle de l'essieu. 8 - Planche de patinage suivant l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que le perçage est réalisé dans l'embase de support de l'essieu. 9 - Planche de patinage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support d'axe d'essieu est distinct de la jambe de pivot de essieu. 10 - Planche de patinage suivant la revendication 9, caractérisée en ce que le support d'axe comporte outre l'alésage pour le passage de l'axe, un trou dont l'axe d'inclinaison est confondu avec celui de la jambe de pivot et dans lequel s'engage une vis de fixation qui traverse un trou ménagé dans l'axe d'essieu et qui vient se visser dans l'extrémité évidée et taraudée correspondante de ladite jambe de force. 11 - Planche de patinage suivant la revendication 10, caractérisée en ce que l'axe d'essieu comporte un méplat ménagé dans la zone adjacente à la jambe de force. 12 - Planche de patinage, suivant l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que les différentes vis de fixation sont de même section. 13 - Planche de patinage suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les cales sont élastiques.