FR 2398007 A1 19790216 FR 7821389 A 19780719 La présente invention concerne un dispositif pour empiler des poches de filtre et des articles semblables, ce dispositif comportant un mécanisme d'amenez des poches de filtre placées dans une condition plane et un mécanisme de décharge de piles qui est pourvu d'organes séparateurs servant à limiter les différentes piles. Par le terme "piles", on entend dans ce cas le rassemblement des poches de filtre ou des articles semblables en un paquet en forme de bloc, c'est-à-dire une pile à l'intérieur de laquelle les poches de filtre sont disposés les unes au-dessus des autres et en coincidence. Des dispositifs du type précité, utilisés pour empiler un grand nombre d'articles tels que des poches de filtre servant à la préparation de café doivent avoir une grande vitesse de travail, ce qui impose des conditions correspondantes en ce qui concerne la précision et la fiabilité des mouvements des éléments fonctionnels essentiels. Cela s'applique en particulier également à la décharge des poches de filtre-empilées ou d'autres articles, qui seront désignés succinctement dans la suite par le terme "feuille". A cet effet, les feuilles ne doivent être ni endommagées ni déformées car les piles doivent ensuite être aussitôt emballées sous une forme prête pour l'utilisation. Dans des dispositifs d'empilage classiques (cf. par exemple brevet français no 766 133), la décharge des piles est réalisée par l'intermédiaire de bandes transporteuses en caoutchouc, placées les unes à côté des autres et sur lesquelles s'appliquent les articles en forme de feuilles, constituant les piles, par leurs bords inférieurs. De légères différences, souvent inévitables, entre la vitesse des éléments séparateurs, d'une part, et la vitesse des bandes transporteuses de décharge, d'autre part, peuvent par conséquent provoquer une déformation indesirable de la pile par suite des transferts irréguliers des articles en forme de feuilles les uns par rapport aux autres, et il peut se produire, en outre, d'autres perturbations.Cela s'applique à l'empilage et à l'évacuation en paquets de poches de filtre qui sont bien plus délicats que des articles en forme de feuilles tels que des journaux et des articles semblables (se référer au brevet français précité) et qui nécessitent un profil uniforme de la pile pour l'emballage et l'utilisation. En outre, il est possible de faire arriver la pile directement sur des chaînes ou parties semblables qui portent les organes séparateurs mais on ne peut cependant pas facilement obtenir la surface plane d'appui nécessaire pour un empilage uniforme. L'invention a en conséquence pour but de fournir un dispositif d'empilage qui soit caractérisé par une manipulation douce de la matière lors de la décharge des différentes piles. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que le dispositif de décharge comporte au moins une voie de guidage des piles s'étendant dans la direction de décharge. Par la prévision d'une voie de guidage, on crée un mouvement uniforme de glissement des poches de filtre, et par conséquent de l'ensemble de la pile, lors du mouvement de décharge car les organes séparateurs agissant comme entraîneurs transmettent en permanence une force constante d'entraînement à la pile et les différentes poches de filtre sont soumises à un frottement glissant uniforme sur leurs bords inférieurs, et par conséquent à une légère compression résultante dans la direction longitudinale d'empilage.Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est particulièrement avantageux d'adapter la forme de section droite de la voie de guidage à une partie du contour de la pile à décharger, notamment par inclinaison relative de deux parties de la voie de guidage en formant une voie profilée en rigole, en correspondance avec le contour en forme de coin des poches de filtre aplaties. On obtient ainsi un guidage latéral plus efficace des poches de filtre à l'intérieur de la pile avec application sans jeu des poches par effet de coin, c'est-à-dire que la pile est formée et profilée avec un haut degré d 'uniformité. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnee à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue latérale schématique d'un dispositif d'empilage selon l'invention; la figure 2 est une coupe partielle schématique du dispositif selon l'invention, selon II-II de la figure 1, et la figure 3 est une coupe partielle schématique selon III-III de la figure 2. Comme le montre visiblement la figure 1, le dispositif d'empilage comporte un mécanisme d'amenée ZF pourvu d'une roue WG transportant les feuilles G sur sa périphérie et servant d'organe de distribution, ainsi qu'un dispositif de décharge AF associé à des moyens transporteurs TP se présentant sous la forme d'un mécanisme à chaînes se déplaçant sur une voie fermée UB et qui se compose, conformément à la figure 7, de deux chaînes transporteuses K1, K2, suivant des parcours-paral- vièles, Par l'intermédiaire d'un mécanisme à courroie T1, coopé- rant avec des poulies TR1 et TR2, les moyens transporteurs Tp du dispositif de décharge sont accouplés au dispositif d'amenée de façon synchronisée et avec un rapport de transmission déterminé La direction d amenée ou de distribution Pz est orientée perpendiculairement à la direction de décharge Pa, de sorte que les feuilles G sont rassemblées l'une après l'autre sous la forme d'une pile ST. Les organes séparateurs TG en forme de tiges sont fixés sous la forme de deux rangées disposées parallèlement à la direction de transport ou de décharge Pa sur des barres de liaison VB des chaînes R1 et K2.Les organes séparateurs TG sont en outre disposés de niveau et par paires dans une direction transversale à la direction Pa de façon qu'à chaque fois une pile finie ST soit maintenue entre quatre organes séparateurs et soit limitée par ceux-ci. Les organes séparateurs suivent par conséquent un parcours fermé du fait de la prévision du mécanisme à chaînes, auquel cas, après la partie gauche de renvoi BU de la voie de déplacement UB, l'organe de distribution WG du dispositif d'amenée s'engage entre les rangées d'organes séparateurs. En conséquence, deux organes séparateurs parviennent à chaque fois en arrière des feuilles progressant dans la direction Pz et qui sont ensuite entraînés par le mécanisme à chaîne sur la partie rectiligne de voie B dans la direction Pa. Dans la zone du point de contact AS des-organes séparateurs TG avec la pile à décharger ST - sur la figure 6, cette pile étant constituée par la pile approximativement terminée ST1 -, il est prévu un dispositif de retardement VZ agissant temporairement sur les organes séparateurs et qui est constitué dans ce cas d'une butée AG agencée sous la forme d'un levier pivotant autour de l'axe AGA. Cette butée vient s'appliquer dans la position de la figure 1, contre une traverse Q d'une paire d'organes séparateurs et elle la maintient en position.A cet effet, chaque traverse Q est montée de façon à pouvoir être déplacée, en opposition à la force d'un ressort, sur la barre de liaison associée vB. Le système élastique correspondant forme un entraînement TA qui est tendu par application de la butée AG contre la traverse Q et qui, après qu'une position prédéterminée d'avance a été atteinte par les moyens transporteurs TP à l'aide d'une came NK, permet un mouvement rapide de descente de la butée AG sous l'action d'un ressort de rappel F, en vue d'accélérer les organes séparateurs dans la direction Pg. ta paire d 'organes séparateurs vient alors buter, pendant un intervalle du processus d'amenée, c'est- -dire avant que la feuille suivante ne parvienne dans la zone des parties pointues des organes séparateurs, dans la direction Pa et de l'arrière contre la pile ST1 qui est terminée et qui contient maintenant le nombre prévu de feuilles, en assurant ainsi sa délimitation. Cette position d'avance avec déclenchement de lten- trainement des organes séparateurs peut être définie de façon très précise à l'aide d'un entraînement à courroie crantée T2 et d'un pignon TR3 dimensionné en correspondance et associé à la came NK, ce qui permet ainsi de déterminer le nombre de feuilles par pile.Avec une sécurité identique, on peut empêcher un endommagement des feuilles introduites de façon continue par les organes séparateurs, car le dispositif d'amenée et le dispositif de décharge ainsi que l'entraînement d'organes séparateurs à effet d'accélération sont reliés entre eux de façon à être entraînés en synchronisme. On peut modifier dans de larges limites le nombre de feuilles par pile en agissant en correspondance sur le rapport de transmission.Pour former de façon plus sure une pile compacte et pour établir de façon synchronisée un intervalle permettant l'engagement des organes séparateurs entre les feuilles introduites successivement, on prévoit, conformément à la figure 2, des deux côtes de l'organe de distribution, des spirales S1, S2, tournant autour d'axes parallèles à la direction de décharge et dans les volutes desquelles les feuilles G pénètrent par glissement à partir du haut pour être ensuite entrainées par le mouvement d'avance des spirales et être amenées sur la pile en cours de formation. Le mécanisme à courroie T1, qui relie l'entraînement des organes séparateurs par I'intermédiaire de la roue TR1 avec l'entraînement du dispositif d'amenée ZF, peut être agencé, en utilisant des moyens classiques et par conséquent non représentés en détail, sous la forme d'un mécanisme de transmission à rapport variable, par exemple en employant des mécanismes de transmission PIV de types connus, ou bien également à l'aide de boîtes de vitesses qui comportent un rapport de transmission réglable de façon échelonnée. Comme on le voit sur la figure 1, les organes séparateurs rotatifs TG assurent, à la suite de leur mouvement brusque d'embrayage lors de 11 enclenchement du système a d'accélération, également le transport de la pile ST dans la direction Pa le long de la partie rectiligne BA de la voie de transport à l'interieur des dispositifs de décharge AF. Les organes séparateurs jouent par conséquent le rôle d'entraîneurs dans le système de transport et de décharge, ce qui permet d'obtenir une simplification avantageuse de construction. Comme cela est en outre indiqué schématiquement sur la figure 1, les organes séparateurs TG en forme de tiges s'engagent dans des évidements longitudinaux correspondants d'une voie de guidage FB du dispositif de décharge AF, sur laquelle les piles ST glissent dans la direction Pa sous l'action des organes séparateurs ou des entraîneurs jusqu'à un-poste d'évacuation, non représenté. Sur la figure 3, on a mis en évidence la structure du dispositif de décharge AF en section droite. On a notamment représente le contour des articles empilés et, par conséquent, la forme de section droite, adaptée au contour d'empilage, de la voie de guidage qui se compose dans ce cas des deux parties FB1 et FB2. Les poches de filtre à empiler, dont le contour comporte deux bords U1, U2 faisant un certain angle entre eux, parviennent au dispositif de décharge dans une orientation prédéterminée par le processus de fabrication. Les parties FB1 et FB2 de la voie de guidage comportent des surfaces d'appui ou de glissement qui sont inclinées l'une par rapport à l'autre de façon à former une sorte de goulotte de guidage, l'inclinaison étant adaptée à l'angle formé entre les bords périphériques correspondants des articles, en tenant compte de leur orientation dans leur position de décharge à la sortie au poste de fabrication, ou bien à la sortie du dispositif d'amenée. On obtient ainsi un empilage des articles avec affleurement relativement précis. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s 'écarte de l'esprit de L'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour empiler des poches de filtre et des articles semblables, ce dispositif comportant un mécanisme d'amenée des poches de filtre placées dans une condition plane et un mécanisme de décharge des piles qui est pourvu d'organes séparateurs servant à limiter les différentes piles, caractérisé par le fait que le mécanisme de décharge (AF) comporte au moins une voie de guidage (FB) de piles (ST) s'étendant dans la direction de décharge (Pa). 2. Dispositif d'empilage selon la revendication 1, carac térisé par le fait que la forme de la section droite de la voie de guidage est adaptée à une partie de la forme de contour des piles à décharger. 3. Dispositif d'empilage selon la revendication 2, carac térisé par le fait que la voie de guidage comporte deux parties (FB1, FB2) inclinées l'une par rapport à l'autre de façon à former une sorte de goulotte de guidage.