FR 2391881 A1 19781222 FR 7816368 A 19780526 ta présente invention concerne l'installation de hautparleurs à l'intérieur de l'habitacle de véhicules automobiles de tourisme, en particulier l'installation de deux haut-parleurs stéréo. Il est connu de disposer des haut-parleurs, en particulier deux haut-parleurs stéréo, sur ou sous le tableau de bord d'un véhicule automobile. Il est, en outre, connu de disposer deux hautparleurs supplémentaires, ou seulement deux haut-parleurs sur la custode à l'arrière d'un véhicule automobile. Des essais pour des mesures phoniques très poussées à l'intérieur de véhicules automobiles ont montré qu'une disposition de ce genre connu est loin d'apporter les qualités de son généralement désirées. tes inconvénients du placement de deux haut-parleurs dans le tableau de bord ou sur la custode arrière sont importants en raison de 11 effet sonore sur les personnes assises directement à proximité de ces haut-parleurs. En outre, l'effet stéréophonique est dans la plupart des cas perdu, car les personnes placées tout près de l'un ou de l'autre haut-parleur ne reçoivent pas régulièrement les sons provenant des deux haut-parleurs. Si lton a recours à quatre haut-parleurs, dont deux sont placés sur le tableau de bord et deux sur la custode, la répartition du son est effectivement un peu meilleure. Cependant, les influences négatives dues à l'effet direct des sons subsistent. Une disposition un peu plus favorable consisterait à placer les haut-parleurs dans les portières. Mais l'inconvénient particulier réside alors en ce que les cables d'amenée doivent etre passés de manière mobile dans les charnières de suspension des portières. Il a également déjà été proposé de placer les haut-parleurs dans les capitonnages des appuis-tête. On obtient effectivement ainsi une sonorisation optimale pour la personne qui se trouve sur le siège en question. Mais il faudrait alors prévoir, pour l'ensem- ble du véhicule, huit haut-parleurs, avec un système de câbles relativement compliqué. En outre, la conversation des personnes entre elles, lorsque la radio ou la musique est branchée devient, avec une telle disposition, très difficile. Enfin, il a été également proposé de placer les haut-parleurs directement dans le dossier des sièges qui se prolonge jusqu'à hauteur de la têtue, Mais, on se heurte alors aux mêmes inconvénients que dans le cas de montage dans les appuis-tete. En outre, cette disposition ne répond pas aux conditions de sécurité. La présente invention a pour but de réaliser une sonorisation irréprochable, en particulier stéréophonique de lrespace intérieur de véhicules automobiles, qui ne provoque pas les inconvénients décrits plus haut. A cet effet, ltînvention a pour objet une disposition, de préférence, de deux haut-parleurs à l'intérieur de véhicules automobiles, caractérisée en ce que ces haut-parleurs sont placés dans la console frontale inférieure de support de banquette de siège arrière. Suivant une forme de réalisation préférée de l'invention, deux haut-parleurs sont disposés, à espacement réciproque approprié, derrière des ouvertures réalisant 11 émission sonore vers l'avant, prévues dans la console frontale de support.du siège arrière de l'automobile. La console peut dans ce cas être pourvue d'une étanchéité phonique par rapport à l'espace intérieur du véhicule, pour permettre une émission aussi bonne que possible des harmoniques basses. te matériau de capitonnage de la banquette de siège arrière convient très bien pour l'amortissement du bruit, mais on peut prévoir un matériau dramortissement phonique supplémentaire. En outre, on dispose, avec l'espace délimité par la console, d'un volume relativement grand, ce qui contribue également à la qualité de l'émission. La disposition conforme à l'invention apporte différents avantages. Etant donné que la console de support de banquette arrière est pratiquement le point le plus bas dans le véhicule, on évite u4e attaque directe des passagers par les sons. En outre, cet emplacement s'est révélé comme extraordinairement favorable à une bonne répartition du son à travers l'espace intérieur du véhicule En effet, les ondes sonores émises par les haut-parleurs sont réfléchies par le siège avant, les parois a'entourage et les autres installations intérieures dans le véhicule, ces réflexions répétées assurant un rayonnement sonore diffus. Enfin, la disposition conforme à l'invention assure une intensité de son uniforme pour tous les occupants et une fidélité de restitution extraordinaire, en particulier, dans le cas de transmissions stéréo L'installation est de montage simple e ' r Tu coûteux. ta disposition porte ne influence positive suv ^ rso - nance et l'amortissement des haut-parleurs, grâce à la console et à l'ensemble des éléments du son ainsi qu'à ltespcce d'air co-r entre la console, le sol et la banquette de siège. Elle satisfait à toutes les prescriptions relatives à la sécurité, car les hautparleurs ne risquent pas d'être arrachés en cas d'acciderft et de blesser les passagers. La description ci-après se rapporte à un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et expliqué avec référence au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue en élévation latérale d'une automobile avec les portières enlevées, et la figure 2 est une vuede dessus avec le toit enlevé. Comme le montrent les dessins, il est prévu normalement, à l'intérieur de la carrosserie 1 du véhicule automobile, deux sièges avant 2 et 3 et une banquette de siège arrière 4. Cette banquette 4 présente une console inférieure 5, dans laquelle sont ménagées deux ouvertures, derrière lesquelles sont disposés deux haut-parleurs 6 et 7 émettant le son vers l'avant à travers les ouvertures. Ces haut-parleurs sont reliés, d'une manière connue, par des cabales appropriés, à un récepteur radio stéréo, non représenté, qui est monté, par exemple, sur le tableau de bord. L'espace de résonance 9 délimité par la console 5, la plaque de fond de carrosserie 8 et les surfaces de siège de la banquette est relativement grand, de sorte qu'est assurée une bonne restitution des harmoniques basses par les haut-parleurs. Cet espace libre 9 peut être rempli d'air ou avec un matériau amortisseur phonique quelconque, en vue d'améliorer encore la qualité de son des haut-parleurs. La disposition des haut-parleurs conforme à l'invention présente également l'avantage important d'être extrêmement favorable du point de vue de la sécurité, car les haut-parleurs sont ancrés solidement dans la console, et, en conséquence, en cas d'accident, ils ne peuvent pas être projetés dans l'intérieur de la carrosserie en blessant les passagers ainsi que cela arrive souvent, lorsque les haut-parleurs sont déposés sur la custode. Grâce à la disposition conforme à t invention des hautparleurs, on obtient un champ de brut diffus à l'intérieur de l'habitacle 1G, en évitant une agression phonique directe des occu- Pantes, ce qu améliore considérablement la reEroduction stéréophonique de la musique, en laissant possible une conversation entre les occupants. L'invention ntest pas limitée au pontage de deux hautparleurs stéréophoniques, un seul haut-parleur ou plus de deux pouvant être installés de la manière représentée. -REVENDICATIONS- 1. Installation d'au moins un, de préférence de deux hautparleurs stéréophoniques à l'intérieur de l'habitacle de véhicules automobiles de tourisme, caractérisée en ce que les haut-parleurs sont disposés sur ou dans la console inférieure de support de la banquette de siège arrière d'un véhicule. 2. tnstallation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que deux haut-parleurs sont disposés, à espacement approprié, pour rayonner le son vers l'avant, derrière des ouvertures correspondantes de la console de la banquette de siège arrière. 3. Installation suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'une étanchéité phonique est prévue entre ltespace intérieur du véhicule et l'espace délimité par la console. 4. Installation suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'un matériau d'amortissement phonique supplémentaire est prévu à l'intérieur de l'espace délimité par la console.