FR 2372062 A1 19780623 FR 7635510 A 19761125 La présente invention concerne une nouvelle voiture d'enfant du type repliable. L'invention concerne plus particulièrement une voiture d'enfant repliable, du type comportant une armature formée d'elements tubulaires articules entre eux pour permettre l'amenée de la poussette en position d'utilisation et ulterieu- rement son repli en periode de non utilisation, la voiture d'enfant ou poussette -est caractérisée en ce que l'armature est constituée de deux structures latérales symétriques triangulées formées chacune d'un montant dorsal constituant la base du triangle, d'une jambe avant, la jambe étant articulée à son extrémité supérieure sur un manchon coulissant le long du montant dorsal, la jambe et le montant comportant à leur base un organe de roulement, ladite jambe et ledit montant dorsal étant en outre articulés entre eux par une biellette formant le troisième côte du triangle, et cette armature triangulaire latérale est ainsi susceptible d'être mise en position d'extension (le triangle étant formé),ou re pliée par coulissement du manchon vers le haut, ce qui rapproche respectivement la jambe et la bielle du.montant dorsal et les amène contre.ledit montant en position de repli. De préférence les deux structures triangulées symétriques sont solidaires entre elles par un croisillon de liaison reliant transversalement les deux montants dorsaux, le croisillon comportant deux branches articulées entre elles en leur centre en formant une croix de St-André à angle variable, les deux branches étant articulées par leur extrémité supérieure sur un des manchons de coulissement et par leur extrémité inférieure sur l'autre montant dorsal. La voiture repliable comporte encore un organe de raidissement arrière bloquant les deux structures parallèles en position d'écartement, cet organe de raidissement est formé de deux branches constituant une double biellette, les deux branches étant articulées d'une part entre elles et d'autre part chacune sur un manchon coulissant et etant ainsi repliables l'une contre l'autre lors du rapprochement des deux structures latérales et etant aptes, en position d'extension de l'ensemble, à former une entretoise d'écartement et de blocage des deux structures latérales. La voiture repliable comporte encore un second organe de raidissement formé de deux branches formant une double biellette et dispose vers la partie inférieure des deux jambes avant, cet organe de raidissement assurant l'écartement des deux jambes en position d'extension ou position active de la voiture repliable et constituant par ailleurs un cale-pied ou support des pieds de l'enfant. La voiture repliable comporte encore un siège réalisé en matériau non rigide tel que tissu ou matiere textile constitué de deux volets latéraux prenant appui sur chacune des armatures triangulaires latérales, les volets latéraux étant reliés par un fond apte à former le siège de repos de l'enfant et par un panneau arrière constituant le dossier. Les croisillons de liaison des montants dorsaux sont incurvés et offrent une ligne concave tournée vers le corps de l'enfant pour dégager la face arriere de la voiture d'enfant. La voiture d'enfant comporte encore selon une caractéristique une commande de repli constituée d'une sangle reliée d'une part au centre de la double biellette réunissant les jambes avant et au centre de la double biellette réunissant.les montants dorsaux, permettant ainsi, par une traction vers le haut exercée sur ladite sangle , de reporter cette traction sur le centre de chacune des doubles biellettes en refermant l'angle formé par les dites biellettes et en assurant le rapprochement des deux structures latérales repliables; de préférence la sangle est solidaire sensiblement de la partie centrale de la double biellette de raidissement réunissant les jambes avant, elle passe en outre dans un anneau solidaire sensiblement de la partie centrale de la double biellette de raidissement réunis- sant les montants dorsaux, ladite sangle comporte une butée convenablement disposée pour venir porter contre ledit anneau lorsque l'on exerce une traction vers le. haut sur l'extrémité supérieure de la sangle .(munie à cet effet d'une poignée), ladite butée venant alors en position d'appui sur l'anneau et entrainant ce dernier-et la double biellette qui lui est solidaire dans un mouvement de remontée vers le haut, en même temps que la sangle, mise sous tension, ramène également vers le haut en position de repli, la double biellette avant réunissant les jambes avant. Selon une variante la voiture repliable comporte un jeu de tringles réunissant respectivement la partie centrale de chacune des doubles biellettes de raidissement (avant et arriere) en sorte qu'une traction vers le haut de cette tringlerie provoque la fermeture des doubles biellettes et le rapprochement des deux structures latérales. Dans les dessins annexés La figure 1 est une vue en perspective de la poussette en position active. La figure 2 est une vue de la poussette revêtue de sa garniture formant le siege support. La figure 3 est une vue de l'armature de la poussette en position de repli. La figure 4 est une vue de la poussette en élevatiqn latérale et en position active. La figure 5 est une vue de la poussette en élévation latérale et en position de repli. Selon l'ensemble des figures, la poussette comporte une structure-ou ossature constituée d'éléments tubulaires articulés entre eux de façon à permettre le repli de l'ensemble. La voiture d'enfant est constituée de chaque côté d'une armature triangulaire vue notamment aux figures 4 et 5 et constituée d'un montant dorsal sensiblement vertical ou légèrement incliné par rapport à la verticale; ce montant repose sur une roue arrière. Sur ce montant coulisse un manchon de coulissement 2 sur lequel est articulée la jambe avant 3; cette dernière repose sur-la roue avant 4, située du même côté que la roue arrière 5 située à la base du montant dorsal 1. Ces deux éléments sont reliés par la biellette 6 articulée d'une part sur le montant I et d'autre part sur la jambe 3. On voit que l'ensemble constitue ainsi une structure triangulée dans laquelle le montant forme une base et les deux côtés sont constitués respectivement par la biellette 6 et par la jambe 3. Selon la figure5 on voit que ce triangle peut s'effacer par coulissement vers le haut du manchon 2; dans ce mouvement la biellette 6 et la jambe 3 viennent se rapprocher jusqu'à occuper une position voisine du montant dorsal 1 en assurant, ainsi qu'on le voit à la figure 5, le repli de la structure latérale permettant ainsi la réduction considérable de volume de l'ensemble. On retrouve sur la figure 1 l'ensemble de ces éléments et du côté gauche du véhicule on retrouve le montant dorsal 1' reposant sur la roue 5' tandis que la jambe avant gauche 3' repose sur la roue avant 4', la jambe avant 3' et le montant 1' étant solidarisés par la biellette 6', tandis que la jambe 3' est elle-même arti culée sur le manchon 2' coulissant sur le montant 1'. Les deux structures latérales ainsi définies peuvent comporter à leur partie supérieure des poignées de préhension pour le guidage de la poussette, ces poignées 7 et 7' etant situées au sommet des guidons ou montants 1, 1'. Les deux structures latérales triangulées sont réunies entre elles par un croisillon formé des bras 8 et 8' articulés en leur centre selon une croix de St André tandis que leur partie supérieure est articulée sur chacun des manchons coulissant 2 et 2' et leur base est articulée selon 9 et 9' sur le montant oppose. Un organe de raidissement constitué d'une double biellette 10, formée des bras 11 et 11' relie les deux manchons coulissant 2 et 2'. A la base des jambes 3 et 3' on retrouve également un organe de raidissement cons titué d'une double biellette dont les deux bras 12, 12' sont articulés entre eux et articulés sur chacune des jambes 3, 3'; ces bras 12 et 12' comportent une structure permettant le repos du pied de l'enfant et constitue ainsi un cale-pied. On voit à la figure 3 le mouvement de repli de l'ensemble et ce mouvement est commandé par la sangle 13. Cette dernière se termine à son sommet par la poignée 14. Elle est solidaire à son extrémité opposée sensiblement du centre de la double biellette 12,12'; elle est insérée dans l'anneau 15 également solidaire de la partie centrale de la double biellette 10; une butée 16 est disposée convenablement de telle façon que lorsque l'on exerce une traction sur la poignée 14 en remontant vers le haut, on amène sensiblement la butée 16 au niveau de l'anneau 15; la butee 16 ne pouvant pas passer l'anneau, se trouve alors en position d'appui sur ce dernier; en poursuivant la traction sur la-poignee 14 on provoque donc la remontée de l'anneau c est a dire la remontée vers le haut de la double biellette 10 en refermant l'angle forme par les deux bras 11 et 11'; dans le même temps la traction est répercutée sur la double biellette avant 12 et 12' qui se referme symétriquement; ce mouvement est vu notamment à la figure 3 qui montre la fermeture de l'ensemble sous l'effet de la traction exercée vers le haut sur la poignée 14. En effet la traction provoque non seulement la fermeture des doubles biellettes et donc le rapprochement des deux structures latérales, mais en même temps la traction se répercute sur les manchons 2 et 2' qui sont amenés en mouvement de coulissement et de remontée vers le haut, ce qui provoque ainsi la fermeture du croisillon 8, 8' et amène en même temps les jambes 3, 3' vers le position de repli contre les montants dorsaux; ce mouvement est representé à la figure 3 (en perspective) comme à la figure 5 ( en élévation latérale). La poussette repliable selon l'invention presente cet avantage par rapport aux articles homologues connus de permettre le mouvement de fermeture en une seule opération; il suffit en effet d'exercer une traction sur la poignée 14 pour provoquer le mouvement de fermeture de l'ensemble tout en conservant la poignée de maintien de la poussette à portée de la main et donc sans mouvement de repli vers le bas ou mouvement complexe souvent nécessité pour la manoeuvre de repli des poussettes ou voitures repliables précédemment connues; la maman peut donc replier la poussette pratiquement sans difficulté tout en tenant son jeune enfant par la main ou même éventuellement en le tenant dans un bras. On voit-en outre à la figure 5 la forme bombée des croisillons arrière 8 et 8' maintenant les montants dorsaux; cette forme bombée permet de conformer un organe de préhension de la voiture -repliable pour la transporter en position inactive. La voiture repliable selon l'invention occupe, une fois sa structure repliee, un encombrement extrêmement reduit. REVENDICATIONS 1 - Voiture d'enfant repliable, du type comportant une armature formee d.'élé- ments tubulaires articulés entre eux pour permettre l'amenée de la poussette en position d'utilisation et ultérieurement son repli en période de non utilisation, la voiture d'enfant ou poussette est caractérisée en ce que l'armature est cons tituée de deux structure laterales symetriques trianu)ées formées chacune d'un montant dorsal constituant la base du triangle, d'une jambe avant, la jambe étant articulée à son extrémité superieure sur un manchon coulissant le long du montant dorsal, la jambe et: le montant comportant:a leur base un organe de roulement, ladite jambe et ledit montant dorsal etant en outre articulés entre eux par une biellette formant le troisième côte du triangle, et cette armature trierlgulaire latérale est ainsi susceptible d'être mise en position d'extension, Qe triangle étant formé) ou repliéepar coulissement du manchon vers le'haut, ce qui rapproche respectivement la jambe et la bielle du montant dorsal étoles amene contre ledit montant en position de repli. 2 - Voiture d'enfant selon la revendication l-caractérisee en ce que les deux structures triangulées symétriques sont solidaires entre elles par un croisillon de liaison reliant transversalement les deux montants dorsaux, le croisillon comportant deux branches articulées-entre elles en leur centre en formant une croix de St-André à aigle variable, les deux branches étant articulées par leur extrémité supérieure sur un des manchons de coulissement et par leur extrémite inférieure sur l'autre montant dorsal, 3-Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 ou 2,caractérisée en ce qu'elle comporte encore un organe de raidissement arrière bloquant les deux structures paralleles en position d'écartement, Cet organe de raidissement est formé de deux branches constituant une double biellette, les deux branches étant articu lées d'une part entre elles et d'autre part chacune sur un manchon coulissant et étant ainsi repliables l'une contre l'autre lors du rapprochement des deux structures laterales et étant aptes, en position d'extension de.l'ensemblef à former une entretoise d'écartement et de blocage des deux structures latérales. 4 -Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte encore un second organe de raidissement forme de deux branches formant une double biellette et dispose vers la partie inférieure des deux jambes avant, cet organe de raidissement assurant l'écartement des deux jambes en position d'extension ou position active de la Voiture repliable et constituant par ailleurs un cale-pied ou support des pieds de l'enfant. 5 - Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 4 caracterisee en ce qu'elle comporte encore un siège réalise en matériau non rigide tel que tissu ou matière plastique constitué de deux volets latéraux prenant appui sur chacune des armatures triangulaires latérales, les volets latéraux étant reliés par un fond apte à former le siège de repos de l'enfant et par un panneau arrière constituant le dossier. 6 -Voiture d'enfant selon les rtvendications-1, 3 et4, caractérisée en ce qu'elle comporte une commande de repli constituée d'une sangle reliée d'une part au centre de la double biellette réunissant les jambes avant et au centre de la double biellette reunissant les montants dorsaux, permettant ainsi, par une traction vers le haut exercée sur ladite sangle-;d'exercer une traction sur le centre de chacune des doubles biellettes en refermant l'angle formé par les dites biellettes et en assurant le rapprochement-des deux structures laté- rales repliables. 7 -- Voitre d'enfant selon la revendication 6, caractérisée en ce que la sangle est solidaire sensiblement de la partie centrale de la double biellette.de raidissement réunissapt.Ies jambes avant, elle passe en outre dans un anneau solidaire sensiblement de-la partie centrale de la double.Siellette de raidissement réunissant les montants dorsaux, ladite sangle comporte une butee convenablement disposée -pour venir porter contre ledit anneau lorsque 1 'on exerce une traction vers le haut sur l'extrémité supérieure de la sangle (munie à cet effet d'une poignée), ladite butée venant alors en position d'appui sur l'anneau et entrainant ce dernier et la double biellette qui lui est solidaire dans un mouvement de remontée vers le haut, en même temps que la sangle, mise sous tension, ramene également vers le haut en position de repli, la double biellette avant réunissant les jambes avant. 8 voiture d'enfant selon les revendications 1 Z et 4, ~caractérisée es ce bielle comporte un jeu de tringles reunissant respectivement la partie centrale de cha corne des doubles biellettes de raidissement (avant et arriere) en sorte qu'une traction Vers le haut de cette tringlerie provoque la fermeture des doubles biellettes et le rapprochement des deux structures laterales. 9 - voiture d'enfant selon l'une des revendications 2 à 8 caractérisée en ce que Xes croisillons de liaison des montants dorsaux sont incurvés et offrent une ligne concave tournée vers le corps de l'enfant pour dégager la face arrière de la voiture d'enfant.