FR 2365464 A1 19780421 FR 7629831 A 19760928 La présente invention a pour objet un dispositif de fonc tionnement en synchronisme d'un lave-glace électrique et des essuie-glacesd'un véhicule automobile ou similaire. L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des véhicules en général. Selon l'invention on a réalisé un dispositif de conception très simple autorisant en synchronisme le fonctionnement du lave-glace électrique et des essuie-glaces d'un véhicule automobile lors d'une impulsion sur le bouton de commande du lave-glace,-le dit dispositif interdisant le fonctionnement du lave-glace en actionnant le commutateur d'essuie-glace. Suivant une première caractéristique, ce dispositif se compose d'une diode judicieusement branchoe'd'une part à la sortie du bouton de commande du lave-glace ou à l'entrée du moteur de ce dernier et d'autre part à la sortie du commutateur des essuieglaces ou à l'entrée du moteur de commande des dits essuie-glaces de manière à ce que la diode se trouve dans le sens passant lors d'une impulsion sur le bouton de commande du lave-glace pour autoriser le fonctionnement en synchronisme du lave-glace et des essuie-glaces et dans le sens "bloqué" lors d'une action sur le commutateur des essuie-glaces pour ne pas enclencher le lave-glace. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la suite de la description. Pour bien fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans le dessin annexé : L'unique figure du dessin montre le schéma électrique de principe du dispositif de fonctionnement en synchronisme d'un l-ave'glaceaet des-essuie-glaces d'un véhicule automobile. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant à'l'exemple illustre par l'unique figure du dessin. Suivant l'invention, ce dispositif de fonctionnement se compose d'une diode D dont l'anode A est branchde à la sortie du bouton de commande I du lave-glace électrique ou à l'entrée du moteur M de ce dernier. La cathode K de la diode D est branchée à la sortie du commutateur 2 des essuie-glace4.ou à l'entrée du moteur de commande M1 des essuie-glaces. Une impulsion sur le bouton de commande 1 actionne le lave glace et en synchronisme , par l'intermédiaire de la diode D ti limente le moteur M1 de commande des essuie-glaces.En effet, la diode D est passante, le courant i peut passer de A vers x l'anode A étant portée à un potentiel positif par-rapport a la cathode K, et conséquemment alimenter le moteur de cor ande des essuie-glaces en vue de leur entraînement. lais il faut considérer que lors d'une action sur le com- mutateur 2 de commande des essuie-glaces, le moteur ho du laveglace n'est pas alimenté car la diode D est bloquée dans le sens cathode-anode, seule la fonction de balayage des essuie-glaces peut donc être assumée. Il est bien évident que selon l'invention, cette diode @, peut constituer le dispositif de fonctionnement en synchronisme du lave-glace électrique et des essuie-glaces d'un véhioule automobile, peut être montée directement dans le circuit électri- que d'origine du véhicule, ou judicieusement montée dans un tier indépendant et agencé pour être branché come indiqué précédemment par un profane. De plus, ce dispositif peut s'appliquer indifféremment pour le fonctionnement en synchronisme d'un lave-glace électrique et des essuie-glaces montés à l'avant et/ou à l'arrière d'un véhi- cule automobile. Les avantages ressortent bien de la description, en particuler on souligne - Simplicité de réalisation, - Montage facile même pour un profane. L'invention ne se limite aucunement à celui de Ses aodes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisaticu de ses diverses parties ayant plus spécialementété indiqués 5 elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1- Dispositif de fonctionnement en synchronisme d'un lave-glace électrique et des essuie-glaces d'un véhicule automobile ou similaire, caractérisé en ce qu'il se compose d'une diode judicieusement branchée d'une part à la sortie du bouton de commande du lave-glace ou à l'entrée du moteur de ce dernier et d'autre part à la sortie du commutateur des essuie-glaces ou à l'entrée du moteur de commande des dits essuie-glaces de manière à ce que la diode se trouve dans le sens passant lors d'une impulsion sur le bouton de commande du lave-glace pour autoriser le fonctionnement en synchronisme du lave-glace et des essuie-glaces et dans le sens llbloquéfl lors d'une action sur le commutateur des essuie-glaces pour ne pas enclencher le lave-glace. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que 1 anode de la diode est branchée à la sortie du bouton de commande du lave-glacecu à l'entrée du moteur de ce dernier, la cathode étant branchée à la sortie du commutateur des essuie-glaces ou à l'entrée du relais de commande des dits phares. 3- Dispositif selon ltune quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la diode est montée dans un boîtier indépendant et préinstallé pour être branché. 4- Dispositif selon lune quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la diode est montée directement dans le circuit électrique d'origine du véhicule.