FR 2377892 A1 19780818 FR 7711358 A 19770404 La présente invention a trait à une roulette pour sièges ou autres meubles analogues. Il est connu de monter l'axe de rotation d'une telle roulette dans des trous oblongs orientés en biais dans la chap qui porte le galet de roulement de la roulette, et de lui fournir un appui par un ressort à lame disposé dans le creux de la chape, la disposition étant telle que lorsque le siège qui est équipé d'une telle roulette n'est pas chargé le galet se trouve en contact freineur avec la chape tandis que lorsque le siège est occupé le galet s'en trouve éloigné de sorte qu'il peut tourner librement. L'invention a pour but de perfectionner une roulette de ce genre afin que le frein du galet, tout en étant de structure simple, puisse être utilisé également avec une chape qui ne permet pas l'installation a posteriori de pièces de freinage à oôté de la roulette, ou dans laquelle il n'y a aucun jeu pour des mouvements relatifs du galet, un contact entre ce dernier et la chape ou autre pièce analogue n'étant pas souhaité, par exemple pour des raisons d'usure. Pour atteindre ce but l'invention prévoit que le ressort de freinage soit dispasé au-dessous de l'axe du galet fixé dans la chape, entre cet axe et le moyeu du galet. Etant donné que ce genre de roulette constitue un article qui est fabriqué en très grandes séries, l'invention revêt une importance très grande car elle permet de donner à la roulette une structure extremement souple. En effet, en plus de pièces de toute façon indispensables qui doivent être prévues dans tout type de roulette de ce genre, seul un ressort de freinage est ajouté, et ce ressort peut être logé à l'intérieur du moyeu du galet, de sorte que l'on peut utiliser des chapes et des galets habituels sans avoir.à en modifier la forme. En particulier, aucun organe de freinage n'est disposé latéralement entre le galet et la chape, de sorte que le dispositif selon l'invention a des cotes d'instal lation aussi petites que celles d'une roulette dépourvue d'organe freineur. Un exemple d'exécution de l'invention est décrit en détail ci-après, et avec référence au dossier, sur lequel - la figure I est une vue en coupe d'une roulette selon l'invention, la fourche de cette roulette n'étant pas soumise à une charge, - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne A-A tracée sur la fig. I, - la figure 3 est une vue en coupe de la roulette selon la fig. I, la fourche de cette roulette étant chargée, et - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne C-C tracée sur la fig. 3. Le galet I0, qui peut être monté fixe ou orientable sous un siège (fauteuil par exemple), est retenu de part et d'autre dans une fourche ou chape 15 dessinée en tirets. Le corps de ce galet 10 et la partie de celui-ci qui en forme le moyeu II est de préférence en une matière synthétique dure, par exemple en polyamide. Sur son pourtour ce galet est garni d'un bandage (non représenté) en une matière synthétique moins dure ou en caoutchouc. Si le freinage était effectué sur ce bandage, il pourrait facilement provoquer une usure considérable de celuici et, en même temps, causer l'encrassement du frein. Le moyeu II entoure un axe I2 fixé sans possibilité de rotation dans la chape I5. Dans ce but cet axe comporte une extrémité (non représentée en détail) qui est engagée dans la chape I5 et a une section en forme de secteur de cercle avec un méplat correspondant à un évidement de même forme dans le flasque I5' de la chape. Dans le sens axial l'axe I2 est immobilisé par des têtes de rivet ou autres parties refoulées dans les flasques I5' et I5" de la chape. L'axe I2 ainsi immobilisé dans la chape 15 comporte une creusure I3 telle que la section de cet axe (voir fig. 2) a la forme d'un demi-cercle, cette section étant encore tout à fait suffisante pour supporter les efforts auxquels cet axe est soumis en charge. Dans le creux à section en forme de demi-cercle délimité par l'alésage I6 du moyeu II et la face plane 12' de la creusure I3 est logé un ressort 14. A droite et à gauche de ce ressort I se trouvent des tronçons d'axe 17 et I8 dont la section est circulaire. Ces tron çons sont montés dans l'alésage I6 du moyeu avec seulement un faible jeu radial. Le ressort I4 comporte une branche 19 de forme plate qui prend appui contre la face plane I2' de l'axe I2. La branche 20de ce ressort comporte deux zones coudées 22, 23 qui prennent appui contre la face périphérique intérieure 21 du moyeu II, car le ressort 14 est monté dans l'alésage I6 et la creusure 13 en ayant subi.une précontrainte. La fig. 2 permet de voir que les parties de la face périphérique intérieure 21 du moyeu qui ne sont pas en contactjlvee le ressort 14 sont grandes par rap port à celles qui, dans les zones coudées 22, 23 de ce ressort, sont en contact avec eelui-ci, de sorte que l'usure par frotte ment causée par le ressort peut être réduite au minimum. L'extrémité libre 24 de la branche 20 du ressort est recourbée de façon à s'éloigner de la face périphérique inté rieure 21 du moyeu II, et l'extrémité libre 25 de la branche 19 de ce ressort ne touche pas non plus ladite face 21, de sorte que ces deux extrémités ne peuvent contribuer à favoriser l'usure, de même que le fait, que la partie coudée 22 du ressort soit dis posée dans l'angle des branches I9, 20.et que l'autre par-tie cou dée 23 se trouve dans la zone de l'extrémité 24 de la branche 14. On a représenté aux fig. 3 et 4 comment le resscrt de freinage I4 se trouve écrasé lorsqu'une force assez grande appuie sur l'axe I2 par l'intermédiaire de la chape 15. Cette force est due par exemple au poids d'une personne assise sur le siège sous leespiedBduquel le galet est fixé par l'intermédiaire de la chape I5, par exemple par encastrement.Du fait de l'aplatissement du ressort 14 sous cette charge, la moitié supérieure 26 de la sur face de l'axe n'est plus en contact avec la face périphérique intérieure 21 du moyeu II. Pour qu'il n'y ait plus de frottement entre la face 26 de l'axe 12 et la surface de l'alésage I6 du moyeu situé en regard de crelle-ci, il suffit que le jeu radial entre cet axe et cette surface soit minime. Ce n'est que pour la clarté du dessin qutaus fig. 3 et 4 on a représenté un jeu radial relativement~grand. Ainsi donc, sous la charge, il n'y a plus de frottement entre la face périphérique extérieure 26 et la face périphérique intérieure 21 du moyeu. La disposition selon l'in vention est donc telle qu'effectivement il n'y a plus à cet endroit qu'un jeu normal de palier lorsque le siège équipé de telles rou lettes est sous charge. Grâce au fait que le frottement de l'axe sur le moyeu se trouve ainsi réduit à un frottement normal de pa lier, le frottement relativement fort engendré par le ressort de freinage se trouve considérablement diminué, de sorte que le galet IO peut tourner avec la facilité recherchée. Afin que la résistance au roulage soit aussi grande que possible lorsque la roulette n'est pas chargée ou ne l'est que par le poids du siège qu'elle éqyipe, la force qu'exerce l'axe sur le galet lorsque le siège est occupé devrait être seulement à peine plus grande que celle que cet axe exerce sur le galet sous l'action du ressort de freinage lorsque le siège est inoccupé. La charge à prendre en considération pour par exemple un siège de bureau sera de préférence égale au poids d'une personne de faible corpulence. Le ressort de freinage peut aussi être réalisé sous forme d'un ressort à lame disposé longitudinalement au-dessous de l'axe du galet et prenant appui, par l'intermédiaire d'un segment de cylindre non associé à la chape de la roulette, contre la face périphérique intérieure de l'alésage du moyeu. REVENDICATIONS. sI. Roulette destinée à être fixée sous un meuble, notamment sous un siège, comportant s une chape ou fourche, un galet de roulement monté à rotation, par son moyeu, sur un axe fixé dans la chape, et un frein de roulement qui est inactif lorsque la chape supporte une charge et qui comprend un ressort freineur qui repousse l'une contre l'autre le galet et une pièce fixe de la roulette, cette dernière étant remarquable en ce que le ressort de freinage (14) est soit disposé au-dessous de l'axe (I2) du galet (IO) fixé dans la chape (I5), entre cet axe (I2) et le moyeu (If) du galet. 2. Roulette selon la revendication I, remarquable en ce que l'axe (I2) du galet (IO) présente, dans le champ du moyeu (II) un évidement au méplat (I3) dans lequel se trouve le ressort freineur (14). 3. Roulette selon la revendication I ou 2, remarquable en ce que l'axe (I2) du galet (IO) comporte, des deux côtés du ressort freineur (vil), des tronçons de secteur circulaire (I7, I8) disposés avec un faible jeu dans le moyeu (II) du galets 4. Roulette selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que le ressort freineur (I4) comporte deux branches (19, 20) disposées en travers de l'axe (I2), l'une de ces branches étant au contact de l'axe (I2) tandis que l'autre touche par deux coudes (22, 23) la surface périphérique intérieure (2I) du moyeu (II). 5. Roulette selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la branche (20) du ressort (14) qui touche la surface périphérique intérieure (21) du moyeu (Il) peut, par son extrémité (24), prendre appui sur l'autre branche de ce ressort et ou sur l'axe (I2) du galet. 6. Roulette selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que l'un des coudes (22, 23) du ressort cri4) est disposé dans l'angle des deux branches (I9, 20) de ce ressort tandis que son autre coude est situé dans le champ de l'extrémité libre de l'autre branche du ressort, les extrémités (24, 25) des deux branches du ressort (I4) étant situées à distance de la surface périphérique intérieure (21) du moyeu (fui) ou étant recourbées pour être éloignées de cette surface