FR 2375711 A1 19780721 FR 7737395 A 19771212 La présente invention concerne un relais de démarrage pour moteur électrique destiné notamment aux moteurs d'entrai- nement des petits compresseurs blindés de réfrigérateurs ou d'appareils analogues,comportant une armature en forme de noyau plongeur ou de piston, qui plonge dans le champ de forces d'une bobine de relais et 3iont le piston actionne, par l'intermédiaire d'une tige de traction axiale, un pont de contact qui s' appuie, sous traction d'un accumulateur d'énergie, avec mobilité axiale sur une butée prévue sur la tige de traction. Dans le cas des relais de démarrage connus pour les moteurs électriques, du type précédemment indiqué, il est usuel d'assembler à partir de trois pièces élémentaires l'ensemble formé par le piston, la tige de traction et la butée de l'arma ture servant d'appui au pont de contact. Pans ce cas, c'est généralement une tige ou un tube de guidage, inséré dans un per çage axial du piston et rivé à l'extrémité du coté piston, qui sert de tige de traction. la butée destinée au pont de contact actionné par la tige de traction est constituée par une bague métallique, prévue à l'autre extrémité de la tige ou du tube de guidage, et également fixée par rivetage à la tige de traction. La fabrication et l'assemblage de ces trois pièces élémentaires destinées à constituer armature qui actionne le pont de contact nécessitent des moyens relativement importants, ce qui rend donc plus coûtuse la fabrication du relais de démarrage pour moteur. En outre, le grand nombre de pièces requi ses pour l'armature réduit sensiblement la sécurité de fabri cation du relais de démarrage et la fiabilité de celui-ci. La présente invention a pour objet de réaliser un re lais de démarrage pour moteur, du type décrit plus en détail cidessus, de manière à réduire considérablement le nombre de pièces filel;:Lentaires nécessaires pour la fabrication de l'armature rendue ainsi plus simple et moins couteuse. La présente invention permet de résoudre ce problème par le fait qu'au moins le piston et la tige de traction de li mature sont constitués par une découpe de t81e d'un seul tenant le piston et la tige de traction réalisés, selon la présente invention, sous la forme d'une pièce d'un seul tenant permettent d'obtenir une simplification de liarmature, non seulement par une réduction du nombre de pièces constitutives, mais aussi par l'emploi de matériaux moins coûteux, et de réduire ainsi sensiblement et de manière simple la fabrication et le montage du relais de démarrage. Suivant un autre mode de réalisation avantageux de l'objet de la présente invention, le pistcn est fabriqué par enroulement d'une section de la découpe de tale qui est con ciguë à la tige de traction. Grâce au mode de réalisation de la découpe de tEle selon la présente invention, on réussit de manière simple à fabriquer le piston de l'armature en enroulant la section en question de la découpe de tôle de manière à lui donner la forme circulaire usuelle du piston. Suivant une variante avantageuse du relais de démarrage pour moteur selon la présente invention, le piston est réalisé par pliage d'une sectiondécoupe de tôle qui est contiguë à la tige de traction. Selon une autre caractéristique de la présente invention, la tige de traction est munie d'une butée qui est constituée par écartement de pattes de tôle prévues à l'extrémité de la tige de traction. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée de plusieurs modes de réalisation pris comme exemples non limitatif s et illustrés par le dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un relais de démarrage pour moteur, comportant une armature qui actionne le pont de contact et est constituée par une découpe de tole d'un seul tenant ;; la figure 2 est une vue développée de la découpe de tôle qui constitue le piston et la tige de traction, à titre de premier exemple de réalisation les figures S et 4 sont des vues latérale et en plan de l'armature constituée par la découpe de tôle selon la figure 2 la figure 5 est une vue d'une autre découpe de t81e destinée à la fabrication d'une armature différente de celle du mode de réalisation précédent, à titre de second exemple, et les figures 6 et 7 sont des vues latérales de l'arma- ture réalisée avec la découpe de totale selon la figure 5 et destinée au relais de démarrage pour moteur. Un relais de démarrage pour moteurS qui porte la référence numérique 10 sur la figure 1 et qui n'est représenté que partiellement et est destiné au moteur éldetrique d'entraînement d'un petit compresseur blindé pour un réfrigérateur ou un appareil analogue, comporte un carter 11 réalisé sous forme de carcasse de bobine, avec une bobine de relais 12.Une douille de guidage 13, dans laquelle se déplace, dans le sens de l'axe, une armature 14 en forme de plongeur ou de piston, se trouve au centre du carter 11. l'armature 14 présente un piston 15 et une tige de traction axiale 16 ainsi qu'une butée 17 sur laquelle s'appuie un pont de contact 18 destiné à coopérer avec des contacts prévus sur le couvercle du carter La- tige de traction 16 de l'armature 14 porte un amortisseur 19 constitué par un cylindre creux en matière plastique, ainsi qu'71n-ressort à boudin 20. On constate, notamment sur les figures 2 et 5, que le piston 15, la tige de traction axiale 16 et la butée 17 sont constitués par une découpe de tole-et que, dans l'exemple de réalisation selon les figures 5 à 7, le-piston 15 est réalisé par pliage de la découpe de tôle 21' dtun seul tenant avec la tige de traction 16. L'armature 14 qui est ainsi constituée par une découpe de tôle d'un seul tenant, comprenant le piston 15, la tige de traction 16 et la butée 17 peut être fabriquée et installée dans le relais de démarrage 10 de manière particulièrement simple et économique. Après 1'engagement,sur la tige de traction 16, de l'amortisseur 19 et du ressort à boudin 20, on enfile le pont de contact 18 sur 1' extrémité- de la tige de traction 16 qui porte la butée 17, etm Itretient de manière qu'il puisse se déplacer dans le sens de 1' axe, en écartant ensuite l'une de l'autre, en sens opposés, deux pattes de tôle prévues sur la butée 17. Les pattes de tôle occupent alors la position representée sur la figure 7 REVENPIOAT IONS 1. Relais de démarrage pour moteur électrique destiné notamment aux moteurs d'entraînement des petits compresseurs blindés de réfrigérateurs ou d'appareils analogues, comportant une armature en forme de plongeur ou piston, qui plonge dans le champ de forces d'une bobine de relais et dont le piston actionne, par l'intermédiaire d'une tige de traction axiale, un pont de contact qui s'appuie, sous l'action d'un accumulateur d'énergie, avec mobilité axiale sur une butée prévue sur la tige de traction, caractérisé en ce qu'au moins le piston (15) et la tige de traction (16) de l'armature (14) sont constitués par une découpe de tôle d1un seul tenant (21 et 21') 2 Relais de démarrage selon- la revendication 1, caractérisé en ce que le piston (15) est fabriqué par enroulement d'une section de la découpe de tôle (21) qui est contiguë à la tige de traction (16). 3. Relais de démarrage selon la revendication 1 , ca ractérisé en ce que le piston (15) est réalisé par pliage d'une section de la découpe de tôle (21') qui est contiguë à la tige de traction (16). 4. Relais de démarrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tige de traction (16) est munie d'une butée (17) obtenue par écartement de pattes de tale prévues à l'extrémité de la tige de traction.