FR 2364637 A1 19780414 FR 7629167 A 19760921 L'invention concerne un cadre de siège qui peut par exemple faire partie d'un siège destiné à être utilisé dans un autobus ou un autre véhicule, et l'objectif de l'invention est de donner à ce cadre de siège une forme améliorée. L'invention prévoit un cadre de siège qui est formé d'un seul tube dont les extrémités sont réunies après que le tube ait été cintré pour ménager une partie support de fond comprenant deux pièces latérales et une barre frontale, et une partie support de dossier comprenant deux montants et une barre supérieure, caractérisé en ce que le tube est plissé le long à la fois de la courbure intérieure et de la courbure extérieure de chaque cintre qui unit une pièce latérale de la partie support de fond au montant adjacent de la partie support de dossier, pour former le long de chacun des cintres une paire de nervures opposées. De préférence, le tube est conformé de manière à présenter, sur toute sa longueur à l'exception des portions formant ces cintres, une section de forme généralement ovale. L'invention va être décrite de manière plus particulière en se référant au dessin ci-joint dans lequel: la Fig 1 est une vue en perspective d'un exemple de cadre de siege selon l'invention, et la Fig 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, selon la ligne A-A de la Fig 1. Le cadre représenté dans ce dessin est destiné à faire partie d'un siège qui doit être utilisé dans un autobus ou tout autre véhicule. Cependant, on doit, bien entendu, comprendre que ce siège peut aussi trouver application dans d'autres utilisations. Dans l'exemple qui va Qtre décrit, le cadre de siège est constitué d' une seule longueur de tube métallique à section à forme généralement ovale. Ce tube est cintré pour former, d'une part, une partie support de fond comprenant deux pièces latérales 10 et 11 etune barre frontale 12, ces trois pièces étant, lors de l'utilisation, horizontales ou sensible- ment horizontales, et, d'autre part,une partie support de dossier comprenant deux montants 13 et 14 et une barre supérieure 15. Chacune des pièces latérales 70 et Il de la partie support de fond est reliée en une seule pièce à un montant 13 ou 14 de la partie support de dossier par un cintre 16 ou 17.Le long de la courbure intérieure et de la courbure extérieure de chacun dewees cintres 16 et 17, le tube est plissé de manière à former une paire de nervures opposées 18. Chaque paire de ces nervures se trouvera lors de l'utilisation dans un plan vertical ou sensiblement vertical. Ainsi, les deux liaisons (une de chaque c8té du cadre de siège) entre la partie support de fond et la partie support de dossier sont renforcées, ce qui empèche à l'usage tout mouvement angulaire relatif de quelque importance entre la partie support de dossier et la partie support de fond. Après cintrage du tube comme on l'a décrit ci-dessus, ses deux extrémités sont mises bout à bout et alignées; elles peuvent alors être fixées l'une à l'autre de toute manière appropriée, par exemple par soudure. il est commode de placer le joint 19 ainsi formé approximativement au milieu de la longueur de la barre frontale 12 de la partie support de fond. Jusqu'ici, pour obtenir la résistance nécessaire dans la liaison entre la partie support de fond et la partie support de dossier, on construisait le cadre à partir d'une pluralité de tubes. L'invention apporte l'avantage que l'on peut utiliser un seul tube et que, du fait du plissage décrit ci-dessus, effectué le long des cintres entre la partie support de fond et la partie support de dossier, ce tube n'a pas à avoir une section aussi forte que ce serait autrement le cas. REVENDICATIONS 1- Cadre de siège formé d'un seul tube dont les extrémités sont réunies après que ce tube ait été cintré pour ménager une partie support de fond comprenant deux pièces latérales et une barre frontale, et une partie support de dossier comprenant deux montants et une barre supérieure, caractérisé en ce que le tube est plissé le long à la fois de la courbure intérieure et de la courbure extérieure de chaque cintre qui unit une pièce latérale de la partie support de fond au montant adjacent de la partie support de dossier, pour former le long de chacun de ces cintres une paire de nervures opposées. 2- Cadre de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube est conformé de manière à présenter, sur toute sa longueur à l'exception des portions formant lesdits cintres1 une section de forme généralement ovale. 3- Cadre de siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux extrémités du tube sont réunies approximativement au milieu de la longueur de la barre frontale. 4- Cadre de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paire de nervures opposées formées le long de chacun desdits cintres est située dans un plan qui, lors de l'utilisation du cadre de siège, est vertical ou sensiblement vertical.