FR 2366985 A1 19780505 FR 7706375 A 19770304 Le présent brevet d'invention concerne une embarcation pour les loisirs et la pratique des sports nautiques, qui se caracté rise par les avantages qu'elle offre par rapport à d'autres types ce vésicules aquatiques. L'embarcation décrIte cl-après permet à une ou à plusieurs person@es de rester dans l'eau de la mer, d'un lac ou d'une ri v@ère, pratiquement en stationnement, de manière à leur offrir ia possibilité de prendre l'air et le soleil, de se baigner et de pratiquer des jeux et des sports, l'embarcation pouvant se dépla- cer, quand on le désire, grâce aux moyens qu'elle possède pour évoluer dans l'eau. Dans l'eau de la mer, d'un lac ou d'une r@vière, l'embarcation se trouve - c.cm: immergée, c'est-à-dire : une de ses parties lotte sur 'eau, une au-tre partie, su constitue le fond, est mmergée, et d'autres parties formant les flaucs de la structure sont partiellement immergées. Les occupants de l'embarcation ont leurs p@eds sur le fond immergé, mais se trouvent tors de l'eau au-dessus de la partie flottante de la structure, ae sorte que, tout en étant immergés, ils ne courent aucun risque, étant donné les dimensions du véhicule aquatique en question Celui-ci ne peut se renverser en aucun cas, même s'il est assailli par des vagues très hautes; le mode de propulsion permettant son déplace- ment sur l'eau est très facile et commode, ie véhicule pouvant se mouvoir dans la direction qu'on désire prendre Pour mieux faire comprendre sa description, le présent mémoire est accompagné de dessins représentant, à titre d'exemple non imitatif, un cas de réalisation de cette embarcatlon de sport et de plaisance, selon les principes énoncés dans les revendications. Dans ces dessins La figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble de l'em barcation décrite, qui permet de se rendre compte de la disposition de ses différentes parties. La figure 2 est une vue en coupe transversale selon le plan vertical II-II de la figure 1. es nurnéros des dessins désignent les différents éléments de l'embarcatIon, laquelle comprend Un cadre rigide (1), en métal ou en une autre matière résis tante,équipé d'une série de blocs (2), en une matière de très faible densité, telle le liège naturel ou synthétique, avec, le cas échéant, une protection superficielle extérieure ; un cadre (3), semblable au cadre (1), qui définit la périphérie du fond de l'embarcation; des supports (4) constitués par des chaînes, qui relient les cadres parallèles de la partie supérieure et Qu fond; une structure réticulaire (5) constituant les parois latérales de l'embarcation; un fond (6), également réticulaire, qui constitue le sol du bateau sur lequel s'appuieront les occupants; les mailles des parois et du fond réticulaires auront une largeur permettant l'entrée et la sortie de l'eau, sans pour cela creer un danger ou une gêne quelconque pour les occupants de l'embarcation ; des roues (7) munies de pales (8), disposées de part et d'autre de la structure, avec leurs arbres (@) s'appuyant sur des coussInets montés sur le cadre supérieur (1) et sur QL-S longerons latéraux (10) solidaires de ce dernier, les is arbres étant munis de manivelles (11), dont l'actionnement par les occupants de l'embarcation permettra de propulser et ce diriger cette dernière. Les cadres (1) et (3) pourront etre construits avec des tubes accouplés au moyen de filetages et de manchons, ce qi permettra de monter la structure de l'embarcation à partir de pièces de petites dimensions, Les éléments réticulaires constituant les parois (5) et le fond (6) pourront être pliés our former des paquets de petites dimensions, comparables à celles des blocs (2) et des roues (7), de telle sorte que, lorsqu'elle ne sera pas utilisée, l'embarcation pourra être pliée, soit pour la ranger soit pour la transporter, par exemple dans le coffre d'une voiture. Des variantes pourront être apportées, à condItIon qu'elles ne modifient, ni n'altèrent ni ne changent les principes de l'embarcation qu'on vient de décrire. REVENDICATIONS 1 - Embarcation de sport et de plaisance pour la pratique de jeux et de sports dans l'eau, caractérisée essentiellement par le fait qu'elle comprend : un cadre rigide, correspondant à la part@e supérieure, muni d'une série de blocs d'une matière d'ori- gine naturelle et à structure cellulaire Inaltérable, d'une densité sensiblement inférieure à celle de l'eau, répartis le long du périmètre du cadre; un deuxième cadre, de forme et de dimensions identiques à celles du premier, situé dans la partie infé- rieure de l'embarcation et définissant le fond de celleeci, ce deuxieme cadre étant relié au premier par une série d'éléments du type chaînes, parmi lesquels figurent des tronçons en un matériel réticulaire, très résistant et flexible, qui définissent les faces latérales d'une caisse élémentaire constituant ilem- barcation proprement dite, le fond de laquelle est constitué également par un autre élément réticulaire, résistant et flexible dont les mailles ont des dimensions prévues pour que les occu- gants de l'embarcation puissent marcher commodément sur ce fond, ia dite embarcation pouvant être pliée, une fois iors de 11 eau, par superposition des cadres rigides qui délimitent respectivement son bord supérieur et son fond. 2 - Embarcation de sport et de plaisance, conforme à la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle possède des moyens d'orientation et de propulsion constitués par au moins deux roues paies, placées à la hauteur du cadre supérieur et à peu près au niveau de la lIgne de flottaison de l'embarcation, sur deux faces latérales de celle-ci, ces roues étant actionnées au moyen de disDositifs manuels à manIvelles, ces coussinets pour les arbres des dites roues ayant été montés sur le cadre rigide supé- rieur et sur des supports solidaires de ce cadre et parallèles à ses cotés. 3 - Embarcation de sport et de plaisance, conforme aus revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que les cadres, supérieur et inférieur, sont obtenus gracie à l'accouplement démontable de plusieurs troncons de tube, rectilignes et coudés, avec des extrémités filetées, dont le montage permet la construction de l'embarcation et le démontage de son pliage pour la ranger ou la transporter.