FR 2360766 A1 19780303 FR 7624211 A 19760806 On sait qu'un distributeur d'allumage, destiné en particulier s etre utilisé en combinaison avec un moteur à combustion interne de véhicule automobile, comporte un carter, coulé sous pression en alliage luger, sur lequel vient se fixer le chapeau de distributeur portant les bornes d'alimentation et de distribution haute tension.Le carter comprend généralement un fourreau à l'intérieur duquel peut tourillonner un arbre entravé en rotation à l'une de ses extrémités par un organe lié au moteur ; le fourreau est surmonté d'une enveloppe cylindrique de même axe et de plus grand diamètre, qui est fermée par le chapeau de distributeur, cette enveloppe se raccordant au fourreau par un fond annulaire, Des remontées d'huile étant susceptibles de se produire à l'intérieur de l'enveloppe cylindrique par passage dans le fourreau de l'arbre d'entratnement, on prévoit généralement de ménager un ou plusieurs trous dans la paroi du fond annulaire de 11 enveloppe, de tels trous servant aussi bien à l'évacuation de l'huile qu'à l'adoration du volume intérieur du carter.Cependant, il est nécessaire d'éviter le passage de poussières à l'intérieur du carter par l'intermé- diaire du trou d'évacuation d'huile et, pour ce faire, on dispose à l'intérieur du trou, un feutre de protection qui s'imprègne de lubrifiant et qui, par conséquent, gtne dans une certaine mesure la bonne évacuation des remontées dthuile hors du carter. Cette protection peut se faire d'autres manierez, par exemple à l'aide d'une grille très fine. La présente invention a pour but de remédier à l'inonvénient précité en décrivant un distributeur d'allumage dont le trou d'dva- cuation d'huile, ménagé dans le fond annulaire du carter, soit propre à assurer une expulsion efficace des remontées d'huile à l'intérieur du carter tout en empêchant la pénétration de poussières malgré la suppression du feutre ou autres pièces de protection. Selon la présente invention, le trou d'évacuation d'huile est percé dans une nervure venue de moulage s'étendant, sensiblement selon l'axe du carter, dans la zone de raccordement du fourreau de l'ar- bre avec l'enveloppe cylindrique du carter de distribution. L'agencement du trou d'évacuation d'huile à l'intérieur de la nervure précitée présente l'avantage qu'il est ainsi possible d'obtenir un trou ayant, par rapport à sa section,une grande profondeur.Au cours de l'utilisation, les parois du trou se recouvrent de lubrifiant et, en raison de la profondeur d'un tel trou, les poussières ne sont pas susceptibles de pénétrer Jusqu'd l'intérieur de l'en- veloppe cylindrique, ce qui supprime la nécessité d'une --------- pièce de protection.Un tel trou peut tatre avantageusement aménagé, a moment du moulage sous pression du carter, en disposant dans le plan de joint du moule et dans la zone ot est pséviie la nervure, une aiguille ayant les forn et les dimensions de l'orifice du trou qll'il s'agit d'obtenir; au émoulage l'orifice du trou d'évacuation, qui débouche à l'extérieur du carter, est obturé par une mince toile qu'il suffit d'arracher au moment de l'ébavurage par exemple. La présente invention a donc pour objet un distributeur d'allumage destiné, en particulier, a être utilisé avec des moteurs à combustion interne de véhicule automobile, ce distributeur comportant un carter constitué à sa partie inférieure d un fourreau a l'intérieur duquel est susceptible de tourillonner un arbre entrainé en rotation par un organe lié au moteur, ledit fourreau étant surmonté d'une enveloppe cylindrique de méme axe et de plus grand diamètre, ladite enveloppe se raccordant par un fond annulaire au fourreau précité, un trou d'évacuation de l'huile étant perce dans la paroi du fond annulaire et débouchant à l'extérieur du carter, caractérisé par le fait que le trou d'évacuation d'huile est ménagé dans une zone du fond annulaire située en surplomb d'une nervure venue de moulage avec le carter, ladite nervure s'étendant sensiblement selon l'axe du carter, dans la zone de raccordement entre le fourreau et l'enveloppe du carter, ladite nervure étant traversee sur au moins une partie de sa longueur par le trou d'évacuation d'huile. Dans un mode préféré de réalisation, le carter de distributeur est réaliste d'une seule plêce, par moulage sous pression d'un alliage métallique léger; le fourreau de l'arbre de distributeur débouche a l'intérieur de l'enveloppe cylindrique, qui le surmonte, par une collerette périphérique faisant saillie par rapport au fond annulaire de ladite enveloppe; le trou d'évacua tion d'huile est prévu en bordure de la collerette périphérique d'extrémité du fourreau; le trou d'évacuation d'huile est ménagé selon un axe sensiblement parallèle à celui du carter; le fond annulaire de l'enveloppe cylindrique est sensiblement en forme de tronc de cane, la petite base se prolongeant par le fourreau du carter de distributioni le trou d'évacuation d'huile presente, par rapport aux dimensions de son ouverture une grande profondeur; le trou d'évacuation d'huile est ménagé, lors du moulage sous pression du carter de distribution, en disposant dans ie plan de joint du moule et dans la zone od est formée la nervure, une aiguille légèrement conique ayant la forme et les dimensions du trou d'évacuation à obtenir; une toile de faible épaisseur obture, au démoulage, l'ouverture à l'extérieur du carter du trou d'évacuation d'huile, ladite toile étant enlevée au moment de l'opération d'ébavurage du carter brut de moulage. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin la figure 1 représente, en coupe axiale, le carter brut de moulage d'un distributeur d'allumage selon l'invention; la figure 2 représente a une plus grande échelle, le détail de l'ouverture du trou d'évacuation d'huile a l'extérieur du carter; la figure 3 représente une vue de dessus du carter de distributeur de la figure 1. En se référant au dessin, on voit que l'on a désigné par 1, dans son ensemble, un carter de distributeur d'allumage destiné à être monté sur un moteur à combustion interne. Le carter 1, de forme générale cylindrique, est en alliage léger moulé sous pression. I1 comporte, a sa partie inférieure, un fourreau 2 à l'intérieur duquel vient tourillonner l'arbre de commande du distributeur. Le fourreau d'arbre 2 est surmonté par une enveloppe cylindrique 3 de même axe mais de plus grand diamètre. L'enveloppe cylindrique 3 est ouverte à sa partie supérieure et elle est destinée a être recouverte par un chapeau de distribution (non représenté) portant une borne d'alimentation et des bornes de distribution reliées chacune par un fil conducteur aux bougies d'allumage du moteur associé. L'enveloppe cylindrique 3 se raccorde au fourreau 2 de l'arbre de commande par un fond annulaire 4. Le fond annulaire 4 est sensiblement en forme de tronc de cône, la petite base se terminant par le fourreau 2. Le débouché du fourreau 2 a l'intérieur de l'enveloppe cylindrique 3, forme une collerette périphérique 5 prévue en relief par rapport au fond annulaire 4 de l'enveloppe Dans la zone de raccordement entre le fourreau 2 de l'arbre de commande et ltenveloppe 3, s'étendent quatre nervures de renfort 6 disposées tous les 900 à la pFriphErie du fourreau 2. Les nervures 6 viennent de moulage avec le carter l. Elles s'éten- dent sensiblement suivant l'une des génératrices du fourreau 2. Les nervures de renfort 6 définissent extérieurement un arrondi en quart de cercle, l'épaisseur des nervures mesurée radialement étant progressivement décroissante lorsqu'on s'éloigne de l'enveloppe cylindrique 3 en allant vers le fourreau 2. En bordure de la collerette 5 et dans la paroi du fond annulaire 4, on a ménagé un trou 7 utilisé pour l'évacuation, hors du carter 1, des remontées d'huile provenant du fourreau 2 et entrant dans l'enveloppe cylindrique 3. Une nervure 6, de plus grande section que les autres, est traversée sensiblement sur toute sa longueur par le trou d'évacuation 7. L'axe selon lequel est ménagé le trou 7 est sensiblement parallèle a celui du carter 1. Le trou 7 a, dans cet exemple de réalisation, un diamètre moyen de 3 mm et une profondeur d'environ 15 mm. La paroi du trou d'évacuation 7 est légèrement convergente en direction de son ouverture 8 à l'extérieur du carter 1. Pour réaliser le trou d'évacuation d'huile 7, on dispose, au moment du moulage.sous pression du carter l, dans la zone ot sera formée la nervure 6 concernée, par exemple dans le plan de joint du moule, une aiguille ayant les formes et les dimensions du trou 7 que l'on désire obtenir. Au démoulage du carter 1, le trou d'évacuation 7 est obturé au niveau de son ouverture 8 par une mince toile 9, qui est supprimée au moment de l'opération d ' ébavurage. Au cours du fonctionnement d'un distributeur d'allumage comportant le carter 1 ci-dessus décrit, on constate que le trou 7 non seulement assure une bonne évacuation des remontées d'huile, qui sont collectées sur le fond annulaire 4 de l'enveloppe 3, mais encore empêche le passage de poussières a l'intérieur du carter. En effet, la paroi cylindrique du trou se recouvre d'un film de lubrifiant et comme le trou présente, par rapport a sa section, une grande profondeur, les poussières sont arrêtées dans le trou 7 par collage sur la paroi et ne peuvent pas pénétrer à l'intérieur de l'enveloppe 3 du carter 1. Il est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu a toutes modifications désIrables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. BEVENDICb S 1.- Distributeur d'aîlumag destiné, en particulier, à être utilisé avec des moteurs a comb2lstiola 4er:e de véhicule automobile, ce distributeur comportant un carter constitué à sa partie inférieure d'un fourreau à l'intérieur duquel est susceptible de tourillonner un arbre de commande entraîné en rotation par un organe lié au moteur, ledit fourreau étant surmonté d'une enveloppe cylindrique de même axe et de plus grand diamètre, ladite enveloppe se raccordant par un fond annulaire au fourreau précité, un trou d'évacuation de l'huile étant percé dans la paroi du fond annulaire et débouchant a l'extérieur du carter, caractérise par le fait que le trou d'évacuation d'huile est ménagé dans une zone du fond annulaire située en surplomb d'une nervure venue de moulage avec le carter, ladite nervure s'étendant sensiblement selon l'axe du carter, dans la zone de raccordement entre le fourreau et len- veloppe du carter, ladite nervure étant traversée sur au moins une partie de sa longueur par le trou d'évacuation d'huile. 2.- Distributeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le carter est réalisé d'une seule pièce par moulage sous pression d'un alliage métallique léger. 3.- Distributeur selon les revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le fourreau de l'arbre de commande débouche à l'intérieur de l'enveloppe cylindrique, qui le surmonte, par une collerette périphérique faisant saillie par rapport au fond annulaire de ladite enveloppe. 4.- Distributeur selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le trou d'évacuation d'huile est prévu en bordure de la collerette périphérique d'extrémité du fourreau. 5.- Distributeur selon l'une des revendications l à 4, carac térisé par le fait que le trou d'évacuation d'huile est ménagé selon un axe sensiblement parallèle a celui du carter. 6.- Distributeur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le fond annulaire de l'enveloppe cylindrique est sensiblement en forme de tronc de cône, la petite base dudit tronc de cône se prolongeant par le fourreau du carter. 7.- Distributeur selon l'une des revendications 1 a 6, carac térisé par le fait que le trou d'évacuation de l'huile présente, par rapport aux dimensions de son ouverture, une grande profon deur 8.- Distributeur selon l'une des revendications 1 a 7, carac grisé par le fait que le trou d'évacuation d'huile est ménagé, lors du moulage sous pression du carter de distribution, en disposant dans la zone ou est formée la nervure, par exemple dans le plan de joint du moule, une aiguille légèrement conique ayant la forme et les dimensions du trou d'évacuation a obtenir, la toile de faible épaisseur qui obture au démoulage l'ouverture a l'exté- rieur du carter du trou d'évacuation d'huile étant enlevée au cours d'une opération d'ébavurage du carter.