FR 2383296 A1 19781006 FR 7707436 A 19770307 L'invention se rapporte à un dispositif retenant en position ouverte la torte d'une cabine de tracteur. ce jour, our le maintien en position ouverte d'une porte, il est connu d'utiliser un dispositif, compressible, tel un pis ton à air, monté entre le bâti et la porte de manière à ce qu'il soit plus comprimé lorsque la porte n'est ni ouverte ni fermée que lorsque la porte est dans ces volitions, dans chacune desquelles positions, la retente de ce dispositifs assiste donc le renvoi puis assure le maintien de la porte. iie fonctionnement de ce dispositif n'est malheureusement -pas satisfaisant : si le dispositif a de petites dimensions, l'élé- jent compressible doit travailler sous une très forte pression alors que s'il a des dimensions plus importantes le grand bras de levier avec lequel il agit alors provoque un renvoi brutal de la porte. Afin de remédier à cet inconvénient, certains constructeurs ont imaginé de saisir le bord supérieur de la porte par un simple crochet agissant par déplacement angulaire autour d'un e traversant la paroi avant de la cabine pour être manoeuvrable de l'intérieur à l'aide d'une poignee, calée sur cet aAe et donc située sur le côté et en haut de ladite paroi. 'vec ce simple crochet, pourvu éventuellement d'un moyen le sollicitant dans une position d'appui sur le champ de la porte pour eviter son soulèvement accidentel, pour commander le déverrouil- lage, il est obligatoire d'être monté sur le tracteur pour accéder à la poignée. De plus, avec les cahots, la porte bat contre le bec de ce crochet qui se détériore rapidement ainsi que la porte et ses articulations. Un résultat que l'invention obtient est un dispositif à crochet dans lequel la porte ne peut pas battre. Un autre résultat -de l'invention est un tel dispositif manoeuvrable tant de l'intérieur de la cabine que de l'extérieur de celle-ci en restant au sol. cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type cité plus haut notamment caractérisé en ce qu'-il comprend? en combinaison avec le crochet un élément élastique appliquant fermazent le bord de la face interne de la porte contre le bec du crochet. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ciaprès faite, à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annesé qui représente schématiquement - figure 1 : la partie supérieure de la paroi avant d'une cabine vue de l'extérieur. - figure 2 : la paroi avant vue de l'int.*rieur de la cabine - figure 3 : le dispositif vu à plus grande échelle. En se reportant au dessin, on remarque que le tracteur l présente une cabine ; dont la paroi avant 3 a son montant latéral 4 qui reçoit les articulations 5 d'une porte latérale 6. De manière connue, le bord supérieur 7 de la porte 6 est saisi par un crochet 8 agissant par déplacement angulaire "w" autour d'un axe 9 traversant la paroi avant 3. Dans un mode préféré également connu, un moyen élastique 10, tel un ressort, sollicite ce crochet dans une position de verrouillage jusqu'à appui par exemple sur le champ il de la porte 6. belon une caractéristique essentielle de l'invention, est combiné à ce crochet, un élément élastique 12 tel un ressort appliquant fermement le bord 13 de la face interne 14 de la porte 6 contre le bec 15 du crochet 8. Dans un exode préféré, l'élément élastique 12 s'engage dans le crochet afin que sa force de poussée "T" soit située bien en face du bec de ce crochet. 3n l'absence de la porte, une butée 16 limite la descente du crochet dont le nez présente avantageusement une rampe 17, afin que ce crochet puisse être soulevé par la poussée de la porte avant de retomber et de verrouiller cette porte, dès que la face interne 14 a dépassé le bec 15. Du fait de la combinaison du crochet et de l'élément élastique, ce dernier peut avantageusement réaliser la butée 18 précitée. Pour la commande du déverrouillage au lieu d'une poignée qui serait située trop haut pour être manoeuvrable du sol, sur l'axe est calée une manivelle 18 reliée a une co-zzande 19 située au niveau du plancher 20 de ia cabine par une tringlerie ou un cable de traction 21 passant à l'intérieur du montant 4 dont il suit les a une gaine 3U contours graciez des organes de renvoi 22,23,24, tels des tubes ou des poulies.A-insi située au niveau du plancher de la cabine, la commande 19 réalise alors tant une pédale pour déverrouillage de l'intérieur de la cabine, qu'un levier pouvant être commandé à la main par une personne située au sol. Dès l'action sur la commande 19 et donc dès la levée du crochet 8, grâce à l'élément élastique 12 combiné au crochet, la porte est repoussée hers du crochet, l'action sur ladite commande peut donc immédiatement être arrêtée. RDVEEDICX2IONS I Dispositif retenant en position ouverte la porte d'une ca-- bine de tracteur, comprenant un crochet dont le bec retient le bord supérieur de la porte, lequel crochet agit par déplacement angu- laire autour d'un axe traversant près du tott la paroi de la cabine pour entre manoeuvrable de l'intérieur de celle-ci, ce dispositif éventuellement pourvu d'un moyen sollicitant le crochet dans une position d'appui sur le champ de la porte pour éviter son soulèvement accidentel, étant c a r a c t é r i s é en ce qu'il comprend, en combinaison avec le crochet, un élément élastique appliquant fermement le bord de la face interne de la porte contre le bec du crochet. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément élastique s'engage dans le crochet afin que sa force de poussée soit bien située en face du bec. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en plus une butée qui en absence de la porte limite la descente du crochet et en ce que le nez du crochet présente une rampe de soulèvement coopérant avec le bord de la porte. 4 - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la butée est constituée par l'élément élastique. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendication8 1 à 4, caractérisé en ce que, pour le déverrouillage l'axe situé près du toit est associé par un moyen de liaison à une commande remarquable en ce qu'elle est située au niveau du plancher de la cabine et réalisant auant à elle tant une pédale de déverrouillage depuis l'intérieur de la cabine qu'un levier pouvant être commandé à la main par une personne située au sol. 6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de liaison est un cable de traction passant à l'intérieur du montant de la cabine. 7 - Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le moyen de liaison est associé à l'axe par l'intermédiaire d'une manivelle.