FR 2379297 A1 19780901 FR 7803548 A 19780208 La présente invention concerne une butée amovible destinée à empêcher le croisement des skis, montée élastiquement et pouvant être mise en place sur le ski par une opération simple. On connaît, par exemple d'après la revue "Sportartikelzeitung" du 13 décembre 1976, page 12,,une telle butée anti-croisement amovible comportant une plaque de base fixée sur la surface du ski par une feuille adhésive et une saillie en acier allié s'éten- dant perpendiculairement-vers le haut du centre de la plaque de base. Une épaisse couche de mousse en matière plastique est disposée en dessous de la piaquette de support de l'organe de butée proprement dite de cette butée.Cette couche comporte des trous ainsi que la plaquette de support de l'organe de butée comportant chacun un trou correspondant à la saillie de la plaque de base et au moyen desquels l'organe de butée ainsi que la couche de mousse peuvent être glissés sur la saillie de la plaque de base et verrouillés par rotation de 90?. La photo de ce dispositif connu qui se trouve dans la revue précitée montre nettement l'inconvénient d'un tel dispositif a saillie rigide s'étendant å partir de la plaque de base constitue, lorsque l'organe de butée est enlevé, un risque très important de blessure, non seulement pour l'utilisateur d'un ski équipé de ce dispositif mais également pour d'autres skieurs; en outre, lorsque l'organe de butée est enlevé, le risque d'accident de ski est augmenté car, en cas de croisement, les skis sraccrochent derrière la saillie et ils peuvent alors devenir la cause de chutes dangereuses. Enfin, cette saillie rigide peut provoquer, lorsque l'organe de butée est enlevé, par exemple lors du transport des skis, des dommages importants à l'équipement. En conclusion, on peut dire que cette butée de type connu est inappropriée et dangereuse à tous points de vue lorsque l'organe de butée est enlevé de sorte que le démontage quoique techniquement possible ne procure en pratique aucun avantage à cause des inconvénients importants mentionnés ci-dessus. On connaît également une butée anti-croisement pour skis qui comporte une plaque de base collée sur le ski et un organe de butée amovible pourvu sur sa plaquette de support, d'une couche de mousse. Dans ce cas également, il est prévu au centre de la plaque de base une saillie dirigée perpendiculairement vers le haut et dans le sens du verrouillage et qui, dans la position de verrouillage, traverse également d'une part la couche de mousse et d'autre part la plaquette inférieure de l'organe de butée, tandis qu'on obtient un verrouillage de cet organe de butée et de la plaque de base par engagement d'un organe en forme de clavette à travers la partie supérieure de la saillie.A la différence du mode de réalisation décrit précédemment, la saillie de ce dispositif est agencé eue façon à pouvoir être rabattue sur la plaque de base de sorte que, lorsque organe de butée est enlevé, la saillie peut être rabattue en vue d'éliminer le risque de blessure ou d'endommagement. Pour recevoir l'axe de rotation de la saillie rabattable, la plaque de base comporte, perpendiculairement & l'axe du ski et surtout la largeur de sa zone centrale, un organe en forme de diédre.Le long de cet organe, la plaque de base est en contact avec la surface inférieure de l'organe de butée; un inconvénient de cette structure consiste en ce que, en cas de choc contre l'organe de butée, ce choc est transmis directement à la plaque de base et n'est pas-amorti par la couche de mousse intercalaire, ce qui augmente considérablement le risque de séparation de la plaque de base et du ski. En outre la disposition rabattable de la saillie sur la plaque de base est cou- teuse du point de vue de la fabrication; enfin, ce dispositif présente un inconvénient du fait qu'il comporte, outre la plaque de base et la partie de butée, un organe de verrouillage distinct qui, comme le montre l'expérience, se perd facilement dans la neige. Egalement, le dispositif est difficile à mettre en place avec des mains froides et enfin il s'ouvre facilement de lui-meme. En outre, les dispositifs décrits ci-dessus présentent l'inconvénient que tout au moins lorsque la plaque de base et l'organe de butée sont verrouillés, la liaison entre le ski et ces pièces est rigide. En plus des butées anti-croisement pour skis décrites ci-dessus, on connaît toute une série d'autres réalisations qui ne se différencient cependant pas en principe de celle précédemment définie mais qui soit, pressentent certains ou tous les inconvénients mentionnés ci-dessus ou soit, sont plus éloignés de l'objet de la présente invention. L'invention a en conséquence pour but de fournir une bu- tée anti-croisement pour skis qui, tout en présentant les avantages des butées connues, n'en comporte pas les inconvénients. Pour atteindre ce but, il est important que l'on dispose, moyennant une construction judicieuse d'une butée anti-croisement pour skis pour laquelle l'action du choc est tout d'abord transmise intégralement à la couche de mousse à effet d'amortissement et ensuite seulement à la plaque de base sans qu'une rotation de 11 organe de butée puisse se produire par rapport à la plaque de base; il est également important de disposer d'une butée anti-croisement dont les avantages de la possibilité de démontage ne sont pas annulées par des inconvénients tels que les risques de blessure des skieurs et les risques de donage de l'équipement. En outre, la butée anti-croisement selon l'invention doit être formée seulement d'une plaque de base et d'un organe de butée et ne doit pas comporter d'autres parties indépendantes, comme par exemple des parties indépendantes de blocage. En outre, la butée anti-croisement selon l'invention doit pouvoir être verrouillée d'une manière simple et rapide sur la plaque de base placée sur le ski. La butée anti-croisement pour skis selon l'invention com- porte une plaque de base, formée de préférence d'une matière synthétique rigide et qui est collée sur la surface supérieure du ski, auquel cas, avant collage, la plaque de base est pourvue du côté tourné vers le ski d'une surface de collage revêtue d'une feuille de recouvrement amovible. Sur cette plaque de base est disposée une seconde plaque munie d'une ouverture normalement centrale,une couche intercalaire élastique étant placée entre la plaque de base et la plaque munie de l'ouverture centrale. Cette couche intercalaire élastique est de préférence collée sur la surface supérieure de la plaque de base et sur la surface inférieure de la plaque à ouverture. On obtient ainsi une structure en sandwich sans saillie, cette structure étant collée sur le ski et étant agencée de façon & être intrinsèquement plate et élastique de sorte qu'elle ne crée, après démontage de l'organe de butée, aucun risque de blessure pour d'autres personnes ou bien aucun risque de dommage de- l'équi- peaent. L'organe de butée proprement dit de la butée anti-croisement selon l'invention, comprend sur sa surface inférieure un organe de verrouillage qui est agencé de manière à venir se verrouiller dans l'ouverture de la plaque supérieure. Cet organe de verrouillage peut être monté rigidement ou bien de façon à pouvoir se déplacer au travers de la plaque munie de l'ouverture.Dans le cas d'un mode de réalisation frigide, l'organe de verrouillage est verrouillé dans 11 ouverture par rotation de l'organe de butée; dans le cas où cet organe de verrouillage peut se déplacer à travers la semelle de l'organe de butée, le-verrouillage est réalisé par un mouvement correspondant, par exemple un mouvement de pression ou de rotation. Grâce & cette construction, il n1 existe plus de liaison rigide entre la plaque de base et l'organe de butée; ce dernier est relié à la plaque de base seulement et exclusivement par la couche intermé diaire élastique entre la plaque de base et la plaque & ouverture. Avec une telle structure en sandwich, il est possible non seule- ment de fixer sur un ski des butées anti-croisement ou d'autres dispositifs, mais une telle structure convient également d'une façon tout à fait générale pour assurer une liaison élastique entre deux pièces. L'ouverture peut également être mfnagée dans la surface in férieure de lrorgane de butée, auquel cas la saillie de forme appropriée pour le verrouillage, est située sur la surface supérieure de la seconde plaque dans laquelle était ménagée l'ouverture dans le mode de réalisation précédemment décrit. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe de butée comporte une surface de butée ayant une largeur & peu près égale & la moitié de celle de la surface de base ainsi qu'une paroi s'étendant face au sens de déplacement et se raccordant sur la surface de butée et par l'intermédiaire de laquelle un choc est transmis aux couches intercalaires et à la plaque de base; un tel organe de butée est extrêmement stable et transmet les chocs contre la surface de butée uniformément sur toute la largeur de la semelle de l'or- gane de butée; une telle structure se différencie ainsi des butées anti-croisement classiques en forme d'arceau.En outre, avec ce mode de réalisation de 1'invention, une grande partie de la semelle de 1'organe de butée & partir de laquelle s'étend la surface de butée est librement accessible de sorte que cette semelle peut être utilisée sans grands frais pour d'autres améliorations, par exemple le montage d'attaches de skis. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée & titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la Fig. 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de la butée anti-croisement pour skis selon l'invention, la vue montrant la face avant et l'une des faces latérales, - la Fig. 2 est également une vue analogue d'un mode de réalisation de la butée anti-croisement selon l'invention; - la Fig. 3 montre le montage élastique et la plaque de base; - la Fig. 4 représente schématiquement le mode de fonctionnement de la butée anti-croisement selon l'invention; - la Fig. 5 est une vue de dessous de la semelle de ltor- gane de butée d'une butée anti-croisement selon l'invention. La Fig. 1 représente un mode de réalisation de la butée anti-croisement pour skis selon l'invention; on a désigné par 1.9 la plaque de base å coller sur le ski et qui est de préférence pourvue sur sa surface inférieure 1.10 d'un adhésif sensible à la pression et qui est recouvert par une feuille avant qu'elle soit collée sur le ski. Une couche intercalaire élastique 1.8 de préférence en caoutchouc ou en une mousse synthétique est collée sur la plaque de base 1.9 et sur la plaque à ouverture 1.7 placée au dessus (c'est-b-dire la plaque dans laquelle est ménagée l'ouverture destinée à recevoir l'organe de verrouillage prévu sur le côté inférieur de organe de butée).La plaque 1.7 comporte soit une ouverture dans laquelle s'accroche l'organe de verrouillage pour le blocage se trouvant du côté inférieur de la semelle de l'organe de butée soit un organe de verrouillage qui s'accroche dans une ouverture ménagée dans la semelle de l'organe de butée. Une autre couche intercalaire élastique 1.6 peut être prévue sous la semelle de l'organe de butée.L'organe de butée comprend, dans ce mode de réalisation, la semelle 1.5, la surface de butée 1.4 et le cas échéant 1.3, la surface frontale 1.1 et la surface limite supérieure 1.2-. La surface de butée, qui ne s'étend dans ce mode de réalisation que sur à peu près la moitié de la surface latérale de la plaque de base, peut être pourvue de nervures horizontales, qui ont le cas échéant une forme en dents de scie, ce qui évite un glissement vers le haut de l'autre ski le long de l'organe de butée lorsqu'il frappe contre cet organe de butée. La surface frontale 1.1 qui a une grosse influence sur la stabilité de l'organe de butée peut être pourvue de trous servant aeréduire la résistance à l'air. La Fig. 2 représente la butée de la Fig. 1, mais vue sous un autre angle. Dans ce cas, la surface de butée n'est pas visible; on voit cependant très nettement que, avec l'organe de butée agencé conformément & la presente invention, la semelle 2.5 de la partie de butée est intégralement accessible et que seule une zone réduite est sollicitée pour permettre le soutien de la surface de butée par la partie frontale avant 2.1. Sur la Fig. 3, on a représenté schématiquement la structure en sandwich permettant de relier élastiquement des pièces entre elles; on a désigné par 3.9 la plaque de base qui est reliée par collage et par sa surface inférieure 3.10 avec un support, à savoir dans le cas d'une butée anti-croisement, avec le ski. On a désigné par 3.8 une couche intercalaire élastique qui peut être réalisée suivant le cas sous la forme d'un tampon, d'un anneau, etc... On a désigné par 3.7 la plaque A ouverture dans la surface supérieure 3.11 de laquelle est ménagée une ouverture 3.12 servant à recevoir un organe de verrouillage. Cette plaque comporte dans la zone de l'ouverture par exemple des bossages, des creux, etc..., de formes telles que l'organe de verrouillage puisse être verrouillé et déverrouillé.En outre, on peut prévoir sur la surface supérieure 3.1 de la plaque å ouverture des organes tels que par exemple des saillies, des buthes,etc..., servant à empêcher la rotation de la pièce verrouillée dans l'ouverture par rapport & la plaque å ouverture 3.7. La Fig. 4 représente un mode de réalisation de la butée anticroisement pour skis selon l'invention dans une position intermédiai re entre le déverrouillage et le verrouillage. Dans ce cas, l'organe de verrouillage de l'organe de butée est engagé dans l'ouverture de profil correspondant de la plaque & ouverture 4.7 et il est verrouillé par rapport à la plaque 4.7 par rotation de 90 Sur la Fig. 5, on a représenté l'organe de butée avec l'organe de verrouillage 5.13 qui est engagé dans l'ouverture correspondante ménagée dans la plaque à ouverture et qui est verrouillé dans celle-ci par rotation de 900. REVENDICATIONS 1 - Butée anti-croisement & blocage rapide pour skis comportant une plaque de base pouvant être collée au ski, un organe de butée, une couche de mousse placée entre la plaque de base et l'organe de butée et un organe de verrouillage, caractorisée en ce que la plaque de base est reliée par collage, sur sa face opposée au ski, å une couche intercalaire en caoutchouc ou en mousse sur laquelle est placée une plaque supérieure pourvue d'une ouverture et en ce que l'organe de verrouillage est prévu sur la semelle de l'or- gane de butée et présente une forme lui permettant de se verrouiller dans ladite ouverture. 2 - Butée selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ouverture est placée au centre de la plaque supérieure. 3 - Butée selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'organe de verrouillage est disposé au centre de la semelle de l'organe de butée. 4 - Butée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'organe de verrouillage est placé au centre de la semelle de l'organe de butée, l'organe dtactionnement de l'or- gane de verrouillage étant situé sur la face supérieure de la semelle de l'organe de butée, tandis que la partie de verrouillage de l'organe de verrouillage, qui est agencée pour venir se bloquer dans l'ouverture de la plaque supérieure, est placée en dessous de la semelle de l'organe de butée, ladite partie de verrouillage et ledit organe d'actionnement étant reliés entre elles par l'intermédiaire de la semelle de l'organe de butée. 5 - Butée selon l'une quelconque des revendications 1 & 4, caractérisée en ce que la liaison entre l'organe d'actionnement de l'organe de verrouillage et la partie de verrouillage est rigide. 6 - Butée selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'ouverture ménagée dans la plaque supérieure n'est pas circulaire et en ce que l'organe ou la partie de verrouillage est agencé de façon à venir se bloquer dans ladite ouverture. 7 - Butée comportant une plaque de base pouvant être collée au ski, un organe de butée et une couche de mousse placée entre la plaque de base et l'organe de butée, caractérisée en ce que la pla que de base est reliée par collage sur sa face opposée au ski, & une couche intercalaire élastique en caoutchouc ou en mousse sur laquelle est placée une plaque supérieure, l'organe de verrouillage étant disposé sur la surface supérieure de la plaque supérieure et étant agencé de façon & venir se bloquer dans une ouverture ménagée dans la semelle de l'organe de butée. 8 - Butée selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'ouverture et l'organe de verrouillage sont placés au centre des surfaces correspondantes. 9 - Butée selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que l'ouverture n'est pas circulaire et en ce que l'organe de verrouillage présente une forme lui permettant de se bloquer dans ladite ouverture. 10 - Butée selon l'une quelconque des revendications 1 à9, caractérisée en ce qu'il est prévu entre la surface supérieure de la plaque supérieure et la semelle de l'organe de butée une autre couche intercalaire élastique qui est reliée par collage à la surface supérieure ou a la semelle. 11 - Butée selon l'une quelconque des revendications 1 â 10, caractérisée en ce que l'organe de buvée comporte une semelle, une surface de butée, qui est le cas échéant pourvue de nervures ou de dents de scie, et une paroi frontale.