FR 2379648 A1 19780901 FR 7703295 A 19770207 Pour virages: à droite et à gauche - de la voie des deux sens - pour les voies à circulation rapide - autour des Grandes Villes, Aussi pour les Places comme de l'Etoile, de la Concorde, de la Nation, de la Republique, de la Bastille, d'Italie, du Trocadero et@... Pratiquement, la thèse scientifique de cette noble études doit être placée à l'usage utile de genre humain, Elle depend du bon vouloir des Autorités Nationaux. Ce principe scientifique d'Echangeur Général, de la circulation de l'an deux mille, donc défini trois objectifs principaux: 1-de supprimer les feux rouges - sémaphores sur les voies et permettant aux conducteurss de rouler - conduirsen pleine vitesse (jusqu'à 300 km/h), sams aucun risque humain; 2-sur la même place, au - dessous de cet Echangeur Général, la construction d'auto-parking; 3-entin sur la même placez au - dessus de cet Echangeur Gé néral, la construction du Stade Sportif, ou bien du Parc; a)s'il s'agit de créer un Parc, sur les niveaux de terres, comme présente le dessin N 5, à condition de mettre sur la meme place le Parc et Parking d'automobiles.Cette solu tion nous permet d'adapter des futures études pour la Rue, dans une Ville. Donc le dessin No 2, présente le souterrain, de l'Echangeur Général. La caractéristique technique d'invention, est bien disposer sur les cinq planches de dessin, lesquelles sont pointent dans ce dossibr Permettent de liquider toutes les Subjéctivitées qui provoquent sur cette Planète: 1-Emboutsillages; 2-Nerationalisation de cette voie; 3-Les Gaspillages d'énormes volumes dtessence; 4-Les Gaspillages des zones vertes; 5-Les Gaapillagss énormes de temps des Conducteurs etc... Cette thé se scientifique dans la précision suivante: 1-Procédé pour supprimer les accidents, caracterisés par l'utilisation d'auto-routes, possédent plus@surs voies de roulement serarées par des murs, par groupes de trois, cha que groupe de voies étant destiné à une vitesse donnée; 2-Procédé selon la revendication 1, caracterisée par le fait X que les échanges se font par la voie centrale; 3-Que la voie centrale sert de bande d'arrêt d'urgence.Aussi, le voie centrale sert pour entrer et sortir de l'autoioute- Rue; 4-Que chaque Conducteur doit être specialisé pour certaine vitesse, ce fait étant signalé par des disques, placés de vant et derrière son véhicule; 5-La caractéristique technique de qualification des Conducteurst pour chaque vitesse, disposer dans le texte du Brevet du 4 Juin 1975 No 7517424, de la circulation de lîan deux Ghaque Conducteur à besoin d'un réflexe maximal, pour diriger le volant de son véhicule, c'est à dre à partir du moment ot il à pris son volant et jusqu'àu moment oo il esse - d'interrompo@ela conduite, Pour avoir ce réflexe maximal, il vous est nécessaire de libé- rer vos nerfs, de la tension absolue et superflue. Dés que vous empruntsz la voie correspodante à la vitesse de votre vehicule, automatiquement la coupure habituelle - permanente de votre direction vous est épargnée, c'est à dire votre réflexe et vos nerfs son épargnés - liberés, de la tension permanente et super nue, Une fois quand vous entrez dans la Circulation, avec votre véhicule et la distance déterminée prise, vous n' avez plus besoin de penser à cette derniére. La nouvelle thése démentie non sement le mythe, selon lequel la vitesse ia vitesse... est la cause de tous les accidents de la Circulation d' automobiles Nais en mème temps, encourage les aonstructeurs et 1'Industrie d'automobile, de poursuivre le progrés des vitesses automobiles, sans obstacle et sans aucun risque humain. Liquidation définitive du système actuel, nefasté pour le gen re humain. Ensuite, liquidation définitive de la dépense budgetaire > d'installation des sémaphores et leur maintien, membres de la Gendarmerie et de la Police Routiére, qui sont employés principalement pour la circulation d'automobiles. Elimination le. critére actuel d'examens, du permis de conduire, Ensuite, rendra sérvice à l'antorité - I'Etat, qui ne doit pas entrer en conflit, avec la démocratie de la circulation d'automobile (avec ce différents décréts habituels et réstrictifs). Le systéme actuel de la circulation d'automobile présente corme Un Musée Historique, pour les génération futures et en faveur de tous coux qui ont péris dans la circulation automobile jusqu'à présent. La valeur idéale de cette thèse scientifique pérmettant, de liquider les stupidités actuelles de la circulation d'automobile, pour sortir et entrér sur un autoroute - Rue Aussi, d'attendre des heures et des heures sur un fou-rouge, pensez TOUS: combien de ieur-rouges nous avons, seulement sur le territoire national en plus, snr un Continent et finalement, sur cette Planéte Terrestre??? Malheureusement, nous n'avons pas la statistique préeise natif nale, continentale ou bien planétaire, de vous presénter les chiffres exacts, quelle fortune gaspille le systéme actuel de la circulation automobile???.Seulement, on peut imaginér: a)Combien gaspille-t-on de litres d'essence dans un embouteill- age, multipliez une dizaine d'embouteillages dans la journés, ou bien sur vingtquatre heures sur un territoire nationales continental et finale- ment sur Cette Planéte?; b)Gombien d'heures avons-nous perduis. dans ce systéme d'embouteillages technidques, sur un territoire nationale, continental et sur Cette Planéte?; c)Combien de mètres carrés de terrain vert gaspille-t-on, pour la construction de plusieurs Autoroutes (peripheriques), autour d'uncVille ? etc... Donc, ce système permet la construction d' un seul Autoroute (periphérique), autour deux et celui ci doit être bien amortisé rationalise (juequ'à loo %). Le fameux systéme actuel, cotte la nation une fortune incroya ble, et tout cela pour rien Quelle fortune gaspille-t-on sur Cette Planéte???. Comme TOUS le voyez. la caractéristique technique du nouveau systéme d'échangeur Général, pour virages à droite, virages à geuche et pour entrer et sortir d'autoroute - Rue, est bien pratique technidquement et économiquement blet favorable. Trés Honorés Messieurs, cela me permet insigne honneur, de vous présenter cette noble oeuvre. Je suls entiér@ment et aTet plaisir à votre disposition, pour vous fournir les explications supplémentaires. Nous laissons à votre compétence, le soin des formalités nécessaires à la réalisation de cette oeuvre scientifique et humaines Veuillez croire Trés Honorés Messieurs, l'aussurance de ma considération distanguée. R E V E N D I C A T I O N 1-L'Echangeur géméral, pour la circulation d'automobile, qui est caracterisé par le fait, au-dessems un auto parking et au-dessus un pare ou bies un Stade Olympique; 2-L'Echangeur géméral, caracterisé par le fait, qu'il se composer par les voies de plusieurs Rues, séparées par un mur ex béton et accordées aux voies principales du milieu et une bretelle, bra@chée avec l'échamgeur (pour changer la direction); 3-Ce fait pour les Grandes Places commes: l'Etoile; Concorde; Nation; Bastille; Trocadero; d'Italie; République, Ausai, pour la voie à circulation rapide, autoure des Grandes Villes, sur cette Planète terrestre.