FR 2372754 A1 19780630 FR 7636692 A 19761206 L'invention concerne un transporteur à bac et s'applique,en particulier, à la manutention des déchets recueillis à l'entrée d'un ouvrage hydraulique. A l'entrée d'un ouvrage hydraulique, il est connu de disposer une griller généralement verticale, qui retient les déchets véhiculés par l'eau ; quand la grille est suffisamment chargée, ou à des périodes régulières, elle est relevée et un dispositif de nettoyage en extrait les déchets pour les faire passer sur un transporteur qui les convoie vers une benne collectrice. Actuellement, ce transporteur est constitué par une bande sans fin qui passe sous le dispositif de nettoyage de la grille et à l'aplomb de la benne. Dans son mouvement, le transporteur reçoit sur sa bande, par gravité, les déchets extraits de la grille et les déverse, également par gravité, dans la benne. Un tel agencement présente divers inconvénients. Une partie des déchets adhère à la bande et ne se déverse pas dans la benne sur le trajet de retour, ces déchets non déversés se détachent de la bande et souillent la zone située sous le transporteur, ce détachement étant favorisé par la présence de rouleaux qui supportent le brin inférieur du transporteur On doit donc procéder à des nettoyages fréquents des rouleaux eux-mêmes et de la zone située sous le transporteur. L'invention a pour but d'éliminer ces inconvénients en proposant un transporteur qui assure de manière efficace le transfert de ces déchets vers la benne d'évacuation. A cet effet, le transporteur selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte : un bac muni de parois latérales déformables dans leur plan et fixé sur des moyens mobiles d'entrainement agencés pour le déplacer, d'une position de réception des déchets à une position renversée de déchargement par gravité, en le déformant de manière élastique par passage sur des organes rotatifs de retour. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé dans lequel Fig. 1 est une vue latérale schématique arrachée d'une installation comportant un transporteur selon l'invention ; et Fig. 2 est une vue arrachée, en plan, du transporteur de la Fig. 1. La description ci-après sera faite pou! l'application préfé rée de l'invention a la manutention des déchets recueillis à l'entrée d'un ouvrage hydraulique. Le transporteur 10 selon l'invention est destiné à transférer les déchets d'un poste de chargement, situé à proximité du point de relevage d'une grille 1, à un poste de déchargement ot est située une benne 2. La grille 1, connue en elle-même, comporte des barreaux verticaux 3, fixés à un support 4, et un dispositif de nettoyage, (non représenté), agencé pour séparer de la grille relevée les déchets recueillis et les faire tomber. Le transporteur 10 est en forme générale de V très évasé. Il comporte une partie horizontale du côté de la grille 1 et une partie oblique du côté de la benne 2. I1 est de préférence du type à chaîne et présente plusieurs paires de roues dentées sur lesquelles passent deux chaînes sans fin parallèles 5, 6. Les roues 7, 8 de la paire extrême, du côté de la benne, sont rigidement couplées par un arbre 9 qui est entraîné par un moteur 11, par exemple électrique, à. travers une transmission 12. A l'autre extrémité, voisine de grille 1, sont prévues deux roues dentées folles 13, 14, à un niveau inférieur à celui des roues 7, 8. Une paire supérieure de roues folles 15, 16 et une paire inférieure de roues folles 17, i8 donnent aux chaînes 5, 6 la forme en V indiquée. Sur les chaînes 5, 6 est fixé un bac 19, de forme générale rectangulaire et de largeur légèrement inférieure à la distance entre les chaînes. Le montage est assuré par des traverses plates 20 dont les extrémités cylindriques sont chassées, ou immobilisées de toute manière appropriée, sur les maillons des chaînes. Le bac est immobilisé sur les traverses 20 par vissage, rivetage ou autre, comme indiqué en 21. I1 présente un fond souple 22, de préférence en caoutchouc, des parois avant et arrière 23, 24, et des parois laterales 25, 26, s'étendant parallèlement aux chaînes, qui présentent la caractéristique d'être déformables dans leur plan. A cet effet, elles sont par exemple constituées sous forme ondulée, ou en accordéon, ou encore constituées par une succession de lames ou plaques propres à glisser les unes par rapport aux autres. Le bac ainsi constitué doit suivre le trajet des chaînes et, compte tenu de sa constitution, il ne peut supporter des courbures trop importantes. Pour cela, on donne aux roues 15, 16 et 7, 8 des diamètres compatibles avec la courbure limite admissible pour le bac. Au contraire, comme il ressortira de ce qui suit, les roues 13, 14 et 17, 18 peuvent avoir-un diamètre beaucoup plus petit, ce qui permet de réduire la hauteur au sol du transporteur dans la zone de la grille 1. Le moteur 11 est commandé par des contacts de fin de course pour déplacer le bac 19 de manière alternative, avec arrêts aux positions extrêmes. Le fonctionnement est le suivant. Quand le bac est dans la position A montrée en traits pleins sur la fig. 1 et qu'il a reçu les déchets tombant due la grille 1, le moteur 11 est excité pour déplacer le bac dans le sens indiqué par la flèche, jusqu'à une position renversée B, immédiatement après les roues 7, 8, pour laquelle les déchets tombent dans la benne 2, comme indiqué par les flèches. Entre ces deux positions, le bac subit des déformations pour les positions C et D, au passage des roues 15, 16 et 7, 8. Quand le bac est dans la position B, le moteur 11 est mis au repos et, le cas échéant, des jets d'eau (non représentés), favorisent le vidage et le nettoyage du bac. Après cette operation, le moteur est excité à nouveau pour faire circuler le bac vide en sens inverse, de la position B à la position A, en passant par les positions D et C. I1 ressort de ce qui précède que le bac ne passe pas dans la zone des roues 13, 14 et 17, 18, ce qui permet de donner à cellesci un diamètre relativement faible et, ainsi, de pouvoir disposer du bac à un niveau relativement bas compatible avec la hauteur à laquelle la grille 1 décharge les déchets. Avec un transporteur selon l'invention, les déchets sont totalement recueillis par le bac et déverses au point de déchargement, sans souiller les organes du transporteur et sans tomber au sol. R E V E N D I C A T I O N S 1. Transporteur à bac, notamment pour déchets prélevés à l'entrée d'un ouvrage hydraulique, caractérisé par le fait qu'il comporte : un bac muni de parois latérales, déformables dans leur plan et fixé sur des moyens mobiles d'entraînement agencés pour le déplacer, d'une position de réception des déchets à une position renversée de déchargement par gravité, en le déformant de manière élastique par passage sur des organes rotatifs de détour. 2. Transporteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens mobiles sont des chaînes sans fin qui passent sur des paires de roues dentées, le bac étant déplacé de manière alternative en passant dans la zone de certaines seulement des paires de roues, celles-ci ayant un diamètre relativement important, compatible avec la courbure limite admissible pour le bac. 3. Transporteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les parois latérales du bac sont on dulées, en accordéon, ou constituées par des plaques mobiles les unes par rapport aux autres. 4. Transporteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que lesdits moyens mobiles ont une forme en V aplati pour que le bac puisse, dans une position extrême, recevoir les déchets par gravité et, pour l'autre position extrême, décharger lesdits déchets par gravité. 5. Transporteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérise par le fait que le fond du bac est souple, notamment en caoutchouc.