FR 2361537 A1 19780310 FR 7624843 A 19760811 La prpsente invention concerne les moteurs du type dit à explosion Actuellement le moteur à explosion classique nécessite un mécanisme compliquè pour transformer le mouvement rectiligne alternatif en mouvement circulaire continu. I1 existe un moteur à piston rotatif qui ne comporte qu'un seul piston, dans ce moteur l'énergie libérée par la combustion du carburant n'est utilisé qu'en faible partie our la rotation du piston le reste de l'énergie est dissipée en chaleur posant un problème pour le refroidissement. Le moteur proposé évite cet inconvénient en utilisant au maxi mum l'énergie libérée. Ce moteur comprend un carter partie hachurée (fig.I) muni de 5 orifices communiquant avec ltéxtérieur Le I fixation de la bougie d'allumage. Le 2 et le 4 admission air + carburant Le 3 et le 5 échappement des gaz 2 pistons rotatifs A et B tournant dans le sens des flèches. Le synchronisme étant assuré par 2 pignons dentés extérieurs au carter calée sur les deux aies des pistons.dont les diamètres moyens sont égaux aux diamètres des pistions. Le fonctionnement du moteur est calculé sur 3 temps pour 1 cycle de rotation 10 temps (-fig.I) fin de compression et explosion 20temps (fig.2) échappement 30temps (fig.3) admission air + carburant (le dessin figure la fin de l'admission) La tohenique d'usinage actuelle permet le fonctionnement du moteur sans soupape d'admission ni d'échappement si les parties de friction des pistons entre eux et avec 1 carter sont rendues étanches. L'invention peut entre utilisée pour remplacer les moteurs à explosion actuels dans leurs emplois généraux. REVEVDIGATIONS fO Principe de moteur à explosion à pistons rotatifs caractérisé par le fait qu'il comporte 2 pistons rotatifs munis chacun d'une encoche et tournant dans le sens inverse l'un par rapport à l'autre. 20 Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le synchronisme est assuré par 2 pignons dentés calés sur les axes des pistons et dont les diamètres moyens sont égaux aux diamètres des pistons. 30 Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait qu'à chaque tour complet des pistons les encoches se trouvent face à face et constituent ainsi la chambre d'explosion. 40 Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le compression des gaz brulés exerce une pression sur la face radiale des encoches et fait tourner les pistons de la meme manière qu'un rotor de turbine.