FR 2380174 A1 19780908 FR 7703589 A 19770209 La présente invention a pour objet un dispositif basculeur notamment utilisable pour permettre le vidage de caisses de manu tension. Jusqu'à présent, on connaissait différents types de dispositifs basculeurs du type présentant un berceau ou châssis mobile destiné à recevoir la caisse ou le récipient à vider et actionnés par des moyens hydrauliques ou pneumatiques. De tels dispositifs étaient en principe destinés à vider totalement des récipients et fonctionnaient en conséquence avec un angle de basculement important. L'invention vise à fournir un dispositif basculeur présentant un angle de basculement limité, d'au maximum 300, destiné à faciliter la préhension des pièces contenues dans la caisse de manutention à vider, notamment les pièces se trouvant au fond d'y celle. Le dispositif basculeur selon l'invention comporte un châssis support mobile sur lequel est articulé un châssis basculable, chacun des châssis comportant un cadre vertical et un cadre horizontal, ce dispositif étant caractérisé par le fait qu'est monté pivotant sur le châssis support un cadre oscillant dans le quel est monté un mécanisme de levage à vis et écrou, ledit écrou coopérant à pivotement par l'intermédiaire d'une noix avec deux potences solidaires du cadre vertical du châssis basculable, et que des moyens moteurs sont prévus pour actionner le mécanisme de levage. Le dispositif basculeur selon l'invention est également remarquable par les points suivants Les moyens moteurs peuvent être des dispositifs pneumatiques, hydrauliques ou électriques0 La vis de levage est commandée par roue et vis sans fin actionnée par lesdits moyens moteurs. Sur la traverse avant du chassies basculable sont prévues au moins deux butées escamotables qui, en position verrouillée, agissent sur des contrôleurs alimentant les moyens moteurs. Le système de basculement est conçu pour que le châssis pivotant présente un angle de basculement d'au maximum 300 par rapport à l'horizontale0 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation non limitative du dispositif basculeur, en référence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue schématique du dispositif basculeur de l'invention en position basculée - la figure 2 est une vue arrière en élévation du système de basculement - la figure 3 est une vue schématique latérale du système de basculement de la figure 2 - la figure 4 est une vue à plus grande échelle de la butée représentée sur la figure t, le dispositif basculeur étant en position non basculée - la figure 5 est une vue de dessus de la zone où est montée la butée de la figure 4 - la figure 6 est une vue en coupe prise selon la ligne T-V de la figure 5 ; et, - la figure 7 est une vue schématique du dispositif de commande pneumatique du système de basculement. Le dispositif basculeur de l'invention est constitué d'un chassies support 1 et d'un châssis basculable 10 destiné à recevoir la caisse à vider et articulé sur le châssis support 1. Les chdssis support t et basculable 10 sont constitués chacun d'un cadre horizontal et d'un cadre vertical assemblés à l'équerre, le support 1 étant en outre rigidifié par des renforts 6. La mobilité du dispositif basculeur est assurée d'une part par une paire de galets 3 à axe fixe monté sous la traverse inférieure avant la du chassies support 1 et d'autre part par deux roues 4 montées pivotantes sur une traverse 5 solidaire du cadre vertical du châssis support t. Cette disposition permet de déplacer faeilement le dispositif et de le glisser sous la caisse à basculer en le faisant manoeuvrer à l'aide d'une poignée 7. Le cadre horizontal du châssis basculable 10 est articulé b l'extrémite antérieure du cadre inférieur du châssis support 1, tandis que le cadre vertical dudit chassies basculable 10 est articulé par des potences à un cadre oscillant 14 dans lequel est monté un mécanisme de levage à vis 116 et écrou 108. La vis de levage 116 est à filet trapézoidal, elle est fixe en translation et commande par sa rotation la montée ou la descente de l'écrou repéré 108 contenu dans une noix 114 qui oscille dans l'extrémité arrière du cadre inclinable 15. La vis de levage 116 est entraînée en rotation par une roue dentée 102 calée sur elle et en prise avec une vis sans fin solidaire 103 d'un moteur pneumatique par un accouplement (ce moteur n'est pas représenté au dessin). La vis de levage et la vis sans fin sont montées sur roulements à rouleaux, Sur les prolongements latéraux de la noix 114 sont montées pivotantes deux potences solidaires 15 du cadre vertical du chassies basculable et disposées symétriquement de part et d'autre de l'axe vertical du cadre oscillant. Deux butées escamotables 117 s'articulent autour d'axes 118 et s'y verrouillent par coulissement de deux plats. Leur déverrouillage s'effectue en les levant pour dégager les plats, après quoi on leur fait subir un mouvement de rotation pour les escamoter dans une gouttière appropriée prévue sur la face supérieure de la traverse avant 9 du châssis pivotant 10, Ces deux butées 117, dans la position représentée sur la figure 6, appuient sur les pistons des contrôleurs pneumatiques repérés 126 permettant ainsi l'alimentation en air comprimé des capteurs D1 et D2 (voir fig. 7). Le cadre horizontal du châssis basculable 10 se prolonge vers l'avant par deux patins latéraux 12 qui, en position basculée, viennent prendre appui sur le sol, soulevant ainsi les galets avant 3 du châssis porteur 1 et interdisant tout déplacement du dispositif. Sur la figure 7 est représenté un schéma du circuit d'alimentation du moteur pneumatique. Ce circuit comprend un bloc de raccordement B sur le réseau d'air comprimé, un tuyau souple assurant la liaison entre le basculeur et le réseau d'alimentation en air. Cet air est lubrifié par un graisseur d'air G afin d'assurer le bon fonctionnement de tout l'appareillage pneumatique et notamment moteur. Le distributeur D3 alimente le moteur pneumatique, il est commandé par les deux capteurs D1 et D2 lesquels eorrespondent aux boutons "Montée" et Descente du dispositif basculeur. Ces capteurs D1 et D2 sont alimentés à partir de deux contrôleurs pneumatiques 126 raccordés en série sur le réseau d'alimentation0 Pour que les capteurs soient alimentés il faut que ces deux contrôleurs aient leurs pistons respectifs enfoncés - ce qui est réalisé lorsque les butées 117, empêchant la caisse de glisser du cadre inclinable, sont verrouillées. Le moteur pneumatique tourne dans un sens ou dans l'autre suivant que D1 ou D2 est actionné, Des silencieux "SI" sont disposés sur les échappements du moteur et du distributeur. Le dispositif basculeur selon l'invention fonctionne de la manière suivante lorsqu'il est utilisé à un poste de travail, près d'une pressez Le cadre horizontal du châssis basculable 10 étant amené dans le même plan que le cadre horizontal du chassies porteur 1, on place le dispositif baculeur, grâce à ses roues, sous la caisse de manutention à basculer. Celle-ci a été mise auparavant en position au poste de travail à l'aide d'un transpalette, car dans le cas présent la place aux alentours du poste de travail ne permet pas l'emploi d'non car à fourches. Lorsque le châssis basculable 10 est en bonne position sous la caisse, c'est-à-dire lorsque la caisse bute contre le cadre vertical du châssis basculable, on verrouille les deux butées avant qui conditionnent l'alimentation en air sur les capteurs D1 et D2. Lorsque le niveau des pièces contenues'dans la caisse ne permet plus une prise normale, on appuie sur le bouton du capteur B1 correspondant à la montée. Celle-ci s'effectue ainsi que la descente en un temps relativement long, de l'ordre de 50 secondes Ce temps a été choisi assez long pour qu'à la descente on ne soit pas surpris par le mouvement du châssis basculable 10 et éviter ainsi tout accident. La puissance du moteur pneumatique a été choisie pour que l'on ne puisse basculer une caisse pleine - ce qui d'ailleurs ne présenterait pas d'intérêt puisque le dispositif est destiné à faciliter la préhension des pièces situées dans le fond de la caisse. A cet égard l'angle de 300 s'est révélé l'angle convenant le mieux à cette opération il n'a pas été prévu d'arrêt pneumatique en fin de course, car le moteur s'arrête de lui-m8me lorsqu'il rencontre une certaine résistance. Par ailleurs, il est nécessaire de maintenir la pression de la main sur le bouton du capteur approprié pendant toute la manoeuvre de montée ou de descente du dispositif basculeur. Le dispositif basculeur selon l'invention a été conçu pour satisfaire aux normes de sécurité. C'est ainsi que l'entratne- ment du châssis basculable par vis et écrou est un système irré versable. Egalement irréversible est l'entratnement de la vis par le moteur à l'aide d'une roue et d'une vis sans fin0 La vis de levage est de préférence choisie à filet trapézoldal de forte section présentant un grand coefficient de sécurité, eu égard à la charge à supporter. La mise en marche dudispositif, conditionnée par la mise en place des butées à l'avant, interdit le déplacement de la caisse en cours de basculement. Ce dispositif permet en outre de disposer la caisse de manutention dans une position commode de vidage par l'opérateur d'un poste de travail. Par ailleurs, la vitesse réduite de montée et de descente du dispositif évite tout accident par surprise, De même, le blocage au sol du dispositif, grâce aux patins, en position basculée est un facteur de sécurité. il faut également noter qu'en cas d'incident en cours de manoeuvre, il suffit de licher le bouton du capteur pour que le dispositif s'arrête immédiatement0 il est bien évident que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus en référence au dessin annexé mais qu'elle englobe les modifications et variantes à la portée de l'homme de l'art, issues du meme principe de base. C'est ainsi que l'on peut envisager, par exemple - l'adaptation d'un plateau sur le cadre inclinable du dispositif qui permettrait le chargement au car à fourches et le déplacement des caisses si l'espace environnant le permet. - le montage du châssis porteur ou son remplacement par un plateau tournant permettant, par exemple, le chargement de la caisse du coté piste sur une channe de montage et son vidage côté chaîne par l'opérateur. On peut également mentionner que le dispositif pourrait être équipé d'un moteur électrique ou d'un moteur hydraulique, ou encore d'une commande manuelle par manivelle à la place du moteur pneumatique ci-dessus décrit. REVENDICATIONS 1. Dispositif basculeur notamment utilisable pour permettre le vidage de caisses de manutention, et comportant un châssis support mobile sur lequel est articulé un châssis basculable, chacun des châssis comportant un cadre vertical et un cadre horizontal, ce dispositif étant caractérisé par le fait qu'est monté pivotant sur le châssis support 1 un cadre oscillant 14 dans lequel est monté un mécanisme de levage à vis 116 et écrou 118, ledit écrou coopérant à pivotement par l'intermédiaire d'une noix 114 avec deux potences 15 solidaires du cadre vertical du châssis basculable 10, et que des moyens moteurs sont prévus pour actionner le mécanisme de levage0 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens moteurs sont des dispositifs pneumatiques, hydrauliques ou électriques. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la vis du mécanisme de levage est commandée par un système à roue et vis sans fin actionné par lesdits moyens moteurs. 40 Dispositif selon la revendication1 caractérisé par le fait que sur la traverse avant du châssis basculable sont prévues au moins deux butées escamotables 117 qui, en position verrouillée, agissent sur des contrôleurs 126 alimentant les moyens moteurs. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le cadre basculable présente, par rapport à l'horizon- tale, un angle de basculement d'au maximum 300.