FR 2372334 A1 19780623 FR 7635903 A 19761129 La présente invention eoncerne les groupes moto-pompe dans lesquels un moteur actionne une pompe centrifuge. Elle vise notamment ceux d'entre eux qui forment un ensemble d'un encombrement et d'un poids peu élevés et qui, pour cette raison,sont d'un emploi pratique en campagne, et de façon privilégiée pour la culture. Jusqu'à présent les groupes moto-pompe légers facilement transportables, très utilisés dans la culture, comportent un moteur dont l'arbre de sortie est accouplé à l'arbre de rotation d'une pompe. Le moteur peut être un moteur thermique à deux temps. La pompe est généralement une pompe centrifuge comprenant un orifice d'aspiration, une roue à aubes susceptible d'autre entratnée en rotation autour d'un arbre pour la mise en pression du fluide dans une chambre de diffusion qui débouche, par l'intermédiaire d'une volute, au travers d'un orifice de refoulement. Le corps de pompe inclut l'arbre, la roue, la chambre de diffusion, la volute et les canaux d'aspiration et de refoulement. I1 comporte deux issues : l'une d'aspiration, l'autre de refoulement du fluide. Le plus souvent la pompe est d'un modèle dans lequel le corps de pompe est du type classique,c'est-à-dire que son développement principal est situé parallélement à l'axe de son arbre de rotation, Cette disposition classique conduit à des groupes moto-pompe dont les dimensions sont relativement importantes compte tenu de la puissance disponible. Ces groupes sont difficilement maniables en raison de leur encombrement. Pour remédier à ces divers inconvénients la présente invention propose un groupe moto-pompe dans lequel un moteur actionne une pompe centrifuge, remarquable en ee que le corps de la pompe présente une forme générale plate selon la direction de son axe de rotation, en ce que la volute de la pompe y est incorporée avec un développement principal selon une direction comprise dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la pompe, en ce que l'orifice du canal d'aspiration est abrité dans un renflement de la paroi externe du corps de pompe faisant saillie vers l'extérieur et en ce que le canal de refoulement débouche en un orifice situé dans la partie supérieure du corps de pompe, perpendiculairement à l'axe de rotation. Selon une autre caractéristique de l'invention le moteur du groupe motopompe est un moteur thermique qui peut être un moteur à deux temps. Selon un mode de réalisation particulier du groupe moto-pompe de l'invention, le renflement de la paroi externe du corps de pompe faisant saillie vers l'extérieur et abritant l'orifice d'aspiration est situé dans la région centrale de ladite paroi,concentriquement à l'axe de rotation de la pompe. Selon un mode de réalisation particulier du groupe moto-pompe de l'invention, le renflement de la paroi externe du corps i pompe faisant saillie vers l'exté- rieur et abritant l'orifice d'aspiration admet une symétrie circulaire dont le centre est la trace de l'axe de rotation de l'arbre de la pompe. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moteur agit pour commander la pompe par couplage direct de l'arbre de sortie du moteur à l'arbre de rotation de la pompe. En conséquence l'axe de rotation est commun au moteur et à la pompe qu'il entratne. Selon un mode de réalisation particulier, le canal de refoulement occupe toute l'épaisseur du corps de la pompe et ce jusqu'à et y compris son orifice extérieur. Selon un mode de réalisation particulier,le canal de refoulement débouche en un orifice situé dans l'angle supérieur du corps de pompe. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention,la forme générale plate du corps de la pompe est prédéterminée pour s'harmoniser avec la forme générale d'un carter,disposé en opposition dudit corps de pompe pour abriter le moteur. Selon un mode particulier de réalisation,le groupe moto-pompe est fixé rigidement sur un socle solidaire d'un équipement avec lequel il est assemblé aux fins de manutention du groupe moto-pompe. Selon un mode particulier de réalisation,l'équipement de manutention, fixé par l'intermédiaire d'un socle au groupe moto-pompe, comporte des bras mobiles qui admettent deux positions stables. Dans l'une de ces deux positions, les deux bras mobiles sont à la verticale et, venant se jouxter par leur région repliée, forment une poignée de préhension au dessus du groupe moto-pompe. Dans la seconde position, dite de sustentation, les deux bras sont rabattus à l'horizontale et viennent former une base de sustentation élargie pour stabiliser le groupe moto-pompe. Dans une perspective plus large,l'invention vise encore l'ensemble motopompe comprenant au moins un groupe moto-pompe conforme à l'une des caractéristiques énoncées ci-dessus. Et également un ensemble moto-pompe comportant au moins un équipement à bras mobiles défini par l'invention. Les objets et caractéristiques de la présente invention apparattront plus clairement à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins ci-annexés dans lesquels a figure 1 représente shématiquement le groupe moto-pompe selon l'invention vu en perspective. La figure 2 représente shématiquement le montage moteur-pompe vu en coupe transversale parallèlement à l'axe commun de rotation. La figure 3 représente le socle de fixation vu en perspective cavalière. La figure 4 représente Ilun des bras mobiles vu en perspective cavalière. La figure 1 illustre par une vue schématique d'ensemble un mode de réalisation du groupe moto-pompe selon l'invention. On distingue en 1 le groupe motopompe lui-rnême. I1 comprend essentiellement un moteur 3 et une pompe centifuge 4. Le corps 5 de la pompe 4 est plat. L'épaisseur du corps de pompe, visible en "el' reste faible au regard du développement D du corps dans le plan perpendiculaire à 1 axe de - rotation A A'. Le renflement 6 de la paroi externe du corps de pompe 5 est de symétrie cireulaire par rapport à l'axe de rotation A A' de la pompe dont la trace est en son centre. I1 est, dans la réalisation illustrée, de forme tronconique, I1 abrite l'orifice d'aspiration 7. L'orifice de refoulement 8 est situé ici dans l'angle supérieur gauche du corps de pompe 5. On remarque aussi sur la figure 1 l'équipement de manutention 2. I1 comprend deux branches ou bras mobiles 40 et 41, solidaires du socle 31 sur lequel est fixé le moteur 1. La figure fait apparattre en traits pleins la première position verticale ascendante des bras mobiles 40 et 41 dont les parties recourbées 400 et 401 viennent en contact pour former une poignée 402 dominant l'ensemble constitué par le groupe moto-pompe. La seeonde position des bras mobiles est esquissée en traits interrompus en 40' et 41'; les bras, alors rabattus à l'horizontale, élargissent la base de sustentation du groupe moto-pompe, La vue en coupe transversale de la figure 2 montre schématiquement un mode d'agencement du couplage moteur-pompe du groupe ooto-pompe illustre par la figure 1.Sur cette figure 2 les organes déjà explicités sur la figure précédente portent les mêmes références numériques que sur la figure 1. On distingue l'arbre de sortie 23 du-moteur 9. I1 est directement couplé en 22 à l'axe de rotation A A' de la pompe 4. Cette vue en coupe permet de distinguer les organes internes de la pompe, non visibles sur la figure 1. L'arbre de la pompe actionne la roue à aubes 11 dans la volute 10, laquelle se déploieen augmentant de diamètre en forme de spirale enroulée dans l'épaisseur du corps de pompe 5. Le canal de refoulement du fluide 12 débouche par l'orifice 8 sur l'extérieur, tandis que l'orifice d'aspiration débouche en 7 dans la partie renflée 6 de la paroi externe du corps de pompe. Le renflement 6 peut porter des nervures, telle la nervure profilée 60. Dans la réalisation décrite ces nervures lui communiquent une forme d'allure tronconique. On distingue sur la figure 2 la disposition particulière de la garde de fuite. Elle est ménagée entre la face frontale 11' de la roue à aubes 11 et la paroi interne 5' du corps 5 de la pompe. Cette disposition ménage une garde de fuite latérale 24 alors que, de façon classique, la garde de fuite est usuellement radiale. Dans la disposition préconisée la garde de fuite 24 se développe sur un diamètre plus important qui peut atteindre celui de la roue à aubes, comme c'est le cas dans l'exemple illustré ici. En charge, la rotation de la roue à aubes produit une pression antagoniste à la pression de refoulement et limite la fuite du refoulement vers l'aspiration. Deux avantages principaux résultent de la disposition décrite. D'une part, la garde de fuite est réglable en fonction du positionnement de la roue à aubes par rapport au corps de la pompe, d'autre part les parois entre lesquelles se déploie cette garde de fuite sont moins sensibles à l'action dégradante des particules solides en suspension ou véhiculées par la pompe. Ce second avantage est dû au fait que la disposition préconisée laisse, à fuite égale, un jeu beaucoup plus grand qu'une garde de fuite radiale. Le moteur 3 dans l'exemple décrit ici est un moteur thermique à deux temps. Sa réserve de liquide carburant est- placée en surplomb du groupe moto-pompe en 15 (figure 1). En phase de manutention,les bras 40, 41 de l'équipement sont en position verticale ascendante; leursparties repliées à angle droit viennent s'aligner l'une contre l'autre en formant une poignée 402, éventuellement couverte d'une gaine de matériau souple par laquelle l'utilisateur saisit le groupe motopompe portatif pour le transport. Le blocage des parties repliées pour former poignée peut éventuellement être assuré par un système de clips tel le clip 403 qui maintientcouplées les branches 400, 401 des bras. D'autres moyens de blocage peuvent être utilisés.En phase de travail, les bras 40, 41 sont rabattus à l'horizontale par une rotation de 900 autour d'un axe passant par le point 0 de la figure 1. Par exemple, par le jeu d'un ergot solidaire du bras au travers de l'ouverture, ou lumière 16 percée dans l'armature du socle 31. Ils sont verrouillés dans cette position par un moyen quelconque, qui peut être du type clips coopérant avec des ergots. La forme des ouvertures, ou lumières 16, 16' etc, est plus explicitée par la vue de détail de la figure 3 qui montre l'assemblage du support 13 sur le socle 31. La fixation du support 13 est rigide,tant par rapport au socle 31 que par rapport à la base du groupe moto-pompe. Cette fixation peut être assurée par tous moyens classiques connus d'assemblage, vis-écrou par exemple. La figure 4 illustre une forme de réalisation des bras de l'équipement de manutention. On y voit le bras 40 comportant deux branches parallèles 44 44' portant chacune des ergots tels les ergots 42, 43 disposés vers la partie interne de ces branches. Les deux ergots situés en bout 42, 42' sont utilisés pour faciliter,d'une part,la rotation de 900 entre les deux positions verticale et horizontale des bras et,d'autre part,le blocage en position verticale à l'aide d'un clip tel le clip 32 de la figure 3 par exemple. Ce blocage des bras en position verticale peut-être assuré par un autre moyen quelconque. Enfin les secondsergots,tels les ergots 43, 43',sont utilisés pour le blocage en position horizontale par coopération de chacun d'eux avec un évidement 17 dycoupé dans une patée en équerre 18 fixée extérieurement à l'un des quatre angles du socle 31 ainsi que le montre la figure 3. Enfin le corps de pompe de type plat est réalisable selon une forme générale plus ou moins galbée; en particulier on peut lui conférer un galbe de nature à s'harmoniser avec celui d'un carter de protection du moteur de manière à ce qu'il constitue une protection de l'autre côté du moteur, en pendant avec le carter. C'est une solution de ce genre qui est iîlustr4e sur la figure 1. Le corps de pompe prend un développement qui lui confère une allure et une fonction comparables à cellesd'un carter latéral. Dès lors, il s'harmonise avec la face opposée du groupe moto-pompe où est monté un carter pour servir de protection au moteur. Les deux configurations opposées, l'une duscorps de pompecarter et l'autre du cartemoteur, se font pendant dans leurs grandes lignes, leurs formes de détail restant légèrement différentes. Elles sont l'une et l'autre fonctionnellement adaptées à leur rôle respectif. Toutes sortes de variantes peuvent être imaginées par l'homme de l'art tant pour assurer les fixations rigides du groupe moto-pompe sur un socle que pour assurer le blocage de chacune des positions des bras ou encore pour faciliter le passage de l'une à l'autre position de l'équipement de manutention. Les avantages du groupe moto-pompe conforme à l'invention sont nombreux; l'encombrement du montage est réduit, le groupe est d'allure compacte ce qui le rend maniable aisément, sa manutention est encore facilitée par l'équipement qui lui est adapté. La robustesse de l'appareil est excellente. Le moteur est protégé par deux carters latéraux ; la pompe présente extérieurement une face sur laquelle les orifices sont abrités et qui est, elle-même, renforcée par des nervures dans sa partie saillante. Lors du transport, le groupe moto-pompe est encore protégé ecntreles chocs par l'équipement de manutention qui l'encage. En cours de fonctionnement,la stabilité du groupe moto-pompe est amélioréepar l'élargissement de la base de sustentation due au déploiement des bras de l'équipement de manutention. Les bras horizontaux en position verrouillée peuvent encore être utilisés pour faire glisser l'appareil d'une position à une autre en- evitant de l'endommager. Enfin la garde de fuite latérale ménagée dans la pompe lui confère une haute fiabilité et une bonne résistance à l'usage. Le corps de la pompe peut être obtenu brut de fonderie par emploi d'un moule approprié,ce ce qui permet de le réaliser pour un prix de revient peu élevé. Bien que les principes de la présente invention aient été décrits ci-dessus en relation avec des exemples particuliers de réalisation, on comprendra clairement que ladite description est faite seulement à titre d'exemples et ne limite pas la portée de l'invention. REVENDICATIONS 1. Groupe moto-pompe comprenant un moteur pour actionner l'arbre de rotation d'une pompe centrifuge caractérisé en ce que : le corps de la pompe présentant une forme générale plate, - la volute de la pompe est principalement développée selon une direction comprise dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la pompe, - dans sa région centrale, la paroi externe du corps de la pompe présente un renflement concentrique à l'axe de rotation et faisant saillie vers l'extérieur pour abriter l'orifice d'aspiration, - et en ce que le canal de refoulement, inclus dans la forme générale plate du corps de la pompe, débouche en un orifice situé dans la partie supérieure dudit corps de pompe, perpendiculairement à l'axe de rotation de la pompe. 2. Groupe moto-pompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur qu'il comprend est un moteur thermique. 3. Groupe moto-pompe selon la revendication 1,caractérisé en ce que le renflement de la paroi externe du corps de pompe admet une symétrie circulaire dont le centre est la trace de l'axe de rotation de l'arbre de la pompe. 4. Groupe moto-pompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal de refoulement débouche en un orifice situé dans l'angle supérieur gauche du corps de la pompe et en ce qu'il occupe toute l'épaisseur dudit corps de pompe. 5. Groupe moto-pompe selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la forme générale du corps de la pompe est galbée de façon à s'harmoniser avec la forme générale d'un carter préexistant pour lui faire pendant et ainsi constituer un second carter latéral pour compléter la protection du moteur. 6. Groupe moto-pompe selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu il est fixé rigidement sur un socle pourvu d'un équipement destiné à rendre aisée la manutention. 7. Groupe moto-pompe selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que l'équipement de manutention dont il est pourvu comporte des bras mobiles admettant deux positions stables. 8. Groupe moto-pompe selon les revendications 1, 6 et 7 caractérisé en ce que les deux positions de l'équipement de manutention solidaire de son socle sont - une position, dite de manutention, quand les deux bras mobiles -étant à la verticale viennent se jouxter par leur région repliée pour former une poignée de préhension au-dessus du groupe moto-pompe, retenue par un moyen d'acouplement, - et une seconde position, dite de sustentation, quand les deux bras rabattus à l'horizontale et verrouillés dans cette position, viennent former une base de sustentation élargie pour stabiliser le groupe moto-pompe. 9. Groupe moto-pompe selon la revendication l,caractérisé en ce que la garde de fuite du refoulement vers l'aspiration est disposée le long de la paroi interne du corps de pompe de façon latérale par rapport à l'axe de rotation. 10. Ensemble moto-pompe, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un groupe moto-pompe selon llune des revendications 1 à 6. 11. Ensemble moto-pompe, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un équipement à bras mobiles selon l'une des revendications 8, 9 rendant portatif au moins un groupe moto-pompe.