FR 2367895 A1 19780512 FR 7631067 A 19761015 La présente invention concerne un perfectionnement apporté aux renvois d'angles pour châssis basculants ou même pivotanin, ces chSssis pouvant être utilisés en tant que porte, fenêtre, lucarne, tabatière etc... Elle s'applique plus particulièrement, mais non exclusive ment > â des châssis réalisés en un profilé, par exemple en aluminium, comprenant > sur sa face périphérique externe, au moins une rainure périphérique à l'intérieur de laquelle peut coulisser une tringle. D'une manière générale on sait que, pour des raisons de sécurité, on tend de plus en plus à réaliser, pour l'équipement de tells huisseries, des systèmes de fermeture multipointZ c'est- à-dire des systèmes de fermeture comprenant plusieurs couples pEnes-gâches, disséminés à la périphérie du chassis et commandés à partir d'un même élément de commande, par exemple d'une même poignée ou d'une même serrure. Par conséquent, dans de tels systèmes de fermeture, il est nécessaire de prévoir, à la périphérie du châssis,des systèmes de transmission permettant l'actionnement simultané de tous les pênes à partir dudit dlément de commande. En raison de la forme rectangulaire des châssis, ces systèmes de transmission comprennent nécessairement des dispositifs de renvoi d'anale, c'est-à-dire, des dispositifs permettant de transmettre le mouvement dans deux directions perpendiculaires. Ces dispositifs de renvoi d'angle peuvent être réalisés à l'aide de moyens tres variés.Dans le cas où ces systèmes de transmission sont constitués par des tringles se déplaçant dans des glissières, un tel renvoi d'anale peut être constitué par une chaîne (par exemple du type chaîne de vélo) ou une lame souple , reliée fixement à l'extrémité de deux tringles adjacentes perpendiculaires, et guidée au niveau de l'anale du châssis, nar une glissière incurvée. Un tel résultat peut également être obtenu au moyen d'une pièce de liaison ehevauchant l'angle du chassis et articulée à chacune de ses extrémités aux extrémités des deux tringles respectives. L'invention concerne plus particulièrement ce dernier type de système de renvoi d'anzle. Elle consiste essentiellement à conformer la susdite pièce de liaison de manière à ce qu'elle puisse servir de pêne en com binaison avec une gâche portée par une structure fixe par rapport au châssis, par exemple l'encadrement du châssis. L'intérêt d'un tel dispositif est évident;à l'aide d'une seule pièce facile d'obtention, on réalise à la fois un renvoi d'angle et un organe de verrouillage commandable par l'intermédiaire des susdites tringles. Par ailleurs l'invention a également pour but de simplifier au maximum le montage de ladite pièce de liaison sur les deux tringles auxquelles elle vient s'articuler. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une perspective partielle d'une partie angulaire d'un chassis équipé d'un dispositif de renvoi d'angle selon l'invention. La figure 2 est une coupe longitudinale dans le plan formé par le châssis. La figure 3 est une coupe selon A-A de la figure 2. Avec référence aux figures 1, 2 et 3, le châssis 1 dont on n'a-représenté qu'une portion angulaire est réalisé à l'aide d'éléments 2, 3 de profilé en aluminium, raccordés à angle droit. La forme de la section de ce profilé peut être quelconque; seul le fait qu'elle comporte sur la face externe du profilé une rainure longitudinale 4 en C, est à retenir. Dans les rainures 4 des éléments de profilé 2, 3, coulissent longitudinalement deux tringles respectives 5, 6 suivant deux trajets perpendiculaires, ces deux tringles 5, 6 présentant une forme sensiblement complémentaire à celle de la section interne de la rainure 4 de manière à éviter tout mouvement transversal. Pour permettre qu'un mouvement ou qu'une force exercée sur l'une des deux tringles, par exemple la tringle 5, soit retransmise dans une direction perpendiculaire, sur l'autre tringle, par exemple la tringle 5, on utilise une pièce de renvoi 7, qui vient s'articuler à chacune de ses extrémités aux extrémités respectives des tringles 5 et 6. Selon l'invention, cette pièce de liaison a deux fonctions essentiélles: d'une part, elle sert à la transmission du mouvement de l'une à l'autre tringle 5, 6, et - d'autre part,combinée à une gâche 8, figures2 et3,eNe fait office d'un pêne, actionné par les tringles 5, 6 clest-à-dire que, selon la position des tringles 5, 6,elle peut prendre deux positions, à savoir, une position de fermeture dans laquelle elle fait saillie par rapport au châssis 1 et vient en butée sur la gâche 8, et une position rétractée dans laquelle elle échappe à la gauche 8. Ces deux résultats sont notamment obtenus grâce à la conformation de la pièce de liaison 7. Celle-ci consiste en une ferrure plate en forme de croissant, dont le contour interne 10 est incurvé et dont le contour externe comprend, déportée vers l'une de ses extrémitéstune excroissance 11 servant de pêne. Dans l'exemple représenté figures 2 et 3 la tringle 5 est en position avancée et la protubérance 11, maintenue en saillie, vient en butée sur la gâche 8. Il est clair que si, à l'inverse, on dispose la tringle 6 en position avancée, la pièce 7 pivote sans s'accrocher sur l'angle du châssis 1 gracie à la forme incurvée de son contour interne 10, et, au cours de ce pivotement,l'excroissance 1 échappe à la gâche et vient se dispoposer en position rdtractde au-dessous de ltélément de chfiesis- 3. Pour faciliter le montage de l'ensemble du dispositif de fermeture, la pièce de liaison 7 n'est pas directement articulée sur la tringle correspondante, mais au moyen d'une pièce d'articulation 12 à montage rapide. Cette pièce d'articulation 12 comprend essèntiellement à l'avant, une chape d'articulation 13 dans laquelle vient s'articuler la pièce de liaison 7 et à l'arrière un dispositif d'assemblage rapide sur la tringle 5 qui comprend une partie 14 qui déborde au-dessus de la tringle 5 et sur laquelle est prévu un pion 15 destiné à venir s'introduire dans un trou 16 ménagé dans la tringle 5. Il est à noter que, tout comme les tringles 5, 6, les pièces d'assemblage sont conformées de manière à coulisser axialement mais non transversalement. Il est clair que,par par ce procédé, le montage du système de fermeture peut être réalisée par une main d'oeuvre non spécialement qualifié et sans avoir à utiliser d'outils spéciaux. REVEND I C A T IONS 1.- Perfectionnement apporté aux renvois d'angles pour châs -sis basculants ou même pivotants, et qui servent à retransmettre dans les angles du châssis les mouvements longitudinaux respectifs de tiges montées axialement coulissantes le long de la face externe des éléments constituant le châssis, ces renvois d'angles étant réalisés au moyen d'une pièce de liaison chevauchant l'angle du châssis et articulée, à chacune de ses extrémités, aux extrémités des deux tringles adjacentes audit angle, caractérisés en ce que'la susdite pièce de liaison est conformée de manière à servir de pêne, et est associée à une gâche portée par une structure fixe par rapport au châssis, par exemple l'encadrement du châssis. 2.- Perfectionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce est plate et présente une forme en croissant dont le contour interne est incurvé, et dont le contour externe comprend, déportée vers l'une de ses extrémités, une excroissance servant. de pente. 3.- Perfectionnement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite pièce de liaison est articulée sur la- tringle correspondante, au moyen d'une pièce d'articulation comprenant d'une part à l'avant une chape d'articulation dans laquelle vient s'articuler ladite pièce de liaison et, à l'arrières un dispositif d'assemblage rapide sur la tringle. 4.- Perfectionnement selon la revendication 3, caractéri sQ en ce aue ledit dispositif d'assemblage rapide comprend une partie débordant au-dessus de la tringle et sur laquelle est prévu un pion destiné à venir s'introduire dans un trou ménagé dans la tringle.