FR 2368793 A1 19780519 FR 7631663 A 19761021 La présente invention concerne les dispositifs destinés à couper ou à établir un contact électrique sous l'action d'une accélération ou d'une décélération dépassant un certain seuil déterminé à l'avance. II existe aujourd'hui un certain nombre de dispositifs répondant à cette caractéristique. Il en est qui emploient un liquide conducteur comme le mercure qui en cas de choc brutal ou d'accélération importante quitte le logement dans lequel il se trouvait et où il permettait le passage du courant électrique. Un tel système a l'inconvénient majeur de pouvoir se déclencher non pas lors d'un choc brutal mais par ltac- -cumulation de petits chocs, chacun de ces petits chocs prclevant une petite quantité de liquide D'autres systèmes se basent sur la rupture d'un barreau conducteur 35 ont donc l'inconvenient de ne pas pouvoir etre remis on état d'une façon rapide. Cn se prenons donc avec la présente invention de répondre aux divers inconvénients des systéres @éjà o@istants Le présent disnositif est un interrunteur à déclenchement auto -@atique par inertie, se déclenchant à la suite d'une accélération dépassant un seuil déterminé, la dite accélération pouvant rsultér d'un choc, caractérisé en ce qu'il comprend d'une part une masse mobile suivant au moins un axe et montée sur suspension, et d'autre part un contacteur qui est déclenché par le mouvement de la masse lors de la ite accélération d'une position armée a une position déclenchée dans laouelle le contacteur se verrouille. Le système peut donc coun-^ un circuit à la suite d'un choc solt au contraire fermer un circuit pour commander une alarme par exemple, en cas d'accélération tron importante. La deuxième caractéristique du disnositif est la possibilité du réarmement manuel. Pour mieux comprendre les possibilités du système nous allons dé -crire un exemple de réalisation plus partioulièrement destiné à etre monté sur l'une des borne d'une batterie d'accumulateur de véhicule automobile et dont le but est de couper le circuit électrique en cas choc dans n'importe quelle direction, avant, arrière ou de coté. Le dispositif comporte une masse (R) montée sur un ressort (7) dans un corps cylindrique (5).Le ressort (7), de grande raideur et qui est en position verticale n'est pas utilisé en conpression mais permet, lors d'un choc dans une direction voisine de l'horizontale , un mouve -ment de la masse (8) dans cette direction. Un levier (6) en contact avec la base du dispositif conctituée par une coupelle (3) su cuivre fixée à l'aide d'une vis (4) est en contact avec la partie supérieure (15) ru dispositif. n position arme, le courant électrique circule entre la base et le haut du levier (6). 4 la suite d'un choc dépassant une valeur déterminée, la partie haute du levier (6) est légèrement déplacée par le mouvement de la masse (8). La pièce (10), qui peut etre un charbon lié au levier (6) par une tresse métallique, est montée sur le ressort (9) et vient se bloquer sur le bord de la pièce oylindrique (15) sur laquelle est manchonnée une bague isolante (14). Le levier (6) se trouve alors en position vérouillée et même un nouveau choc dans une direction opposée à la direction du premier choc ne le déverouillera pas. La pièce (10) a repoussé la pièce (12) supporte par les deux ressorts (13 et 17) ou olus beaucoup moins raides que le ressort (9). Le circuit électrique est rompu si la pièce (12) est isolante. Pour réarmer le système, il suffit d'appuyer sur les tétons de la pièce (12) ce qui enfonce la pie (10) dans son logement, le levier (6) étant ramené dans la position verticale grace à l'action combinée de la coupelle (3) et de la membrane caoutchoutée (18). Pour permettre une fixation aisée sur une des cosses de la batterie, de préférence la borne positive, une double chape (2) vient d'une part serrer la coupelle inférieure (2) du dispositif et d'autre part la borne de la batterie. Une deuxième char (1), équipe d'une borne identique à celle des batteries qui permet d'y fixer la cosse du cable électrique qui a été retirée du plot de la batterie, serre la coupelle supérieure (11) du système. a pièce (15) est fixée à la coupelle (11) par un écrou (16). Si la forme de la masse (^) est oylindrioue à base circulaire, il faut, pour déclencher le contacteur, une accélération identique dans tous les sens. e fait peut, si Sesoin, etre compensé par une forme cylinsrioue à base elliptique e la masse (8), tour que e seuil de déclenchement soit nar exenle lus grand sans l'axe du véhicule que dans le sens perpendiculaire. Si un sens doit etre donné au dispositif par rapport à l'axe du véhicule, il est possible d'ind iquer sur le corps (5) ou sur la coupel- -le (11) le sens SU véhtoule et au montage , e placer le dispositif dans Paxe en desserant Si besoin l'use ou les deux chapes (1 et ?) La couoelle (3) doit etre assez souple pour permettre un mouvement suffisant du levier (6). On pourrait remplacer ce montage par un support en caoutchouc dans lequel serait fixé le levier et une tresse métallique joignant le levier à la chape (2). L'exemple donné pourrait etre utilisé pour mettre un circuit en fonction à la suite d'une accélération imnortante en utilisant une pièce (12) conductrice et en bon contact avec la coupelle (11) en position déclenchée et une pièce (15) isolante, le levier (6) ne devant pas etre en contact électrique avec la pièce (12) en position armée. DE mème, le dispositif pourrait servir d'interrupteur à trois Doles si la position déclenchée correspond à un autre circuit électrique que icelui de la position armée. Enfin, la forme préférée de réalisation décrite et représentée au dessin n'ayant été citée qu'à titre d'exemple non-limitatif, l'homme de lart pourra y apporter toutes modifications de forme ou de détail qu'il lugera utiles ou en remplacer tout ou partie des éléments cons -titutifs par des équivalents sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1- Interrupteur à déclenchement automatique par inertie , se déclen -chant à la suite d'une accélération dépassant un seuil prédéterminé, la dite accélération pouvant résulter d'un choc, caracterisé en ce qu'il comprend d'une part une masse mobile suivant au moins un ate et montée sur suspension et d'autre part un contacteur qui est déclenché par le mouvement de la masse lors de la dite accélération d'une p3Si- -tion armée à une position déclenchée dans laquelle le contacteur se verouille. 2- Interrupteur selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un moyen pour déverouiller manuellement le contacteur. 3- Interrupteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que le contacteur comporte une pièce par laquelle passe le courant électrique cette dite pièce étant déplacée en tout ou partie par le choc de la masse lors du déolenchement, ce cuti a pour effet de couper le circuit électrique. 4- Interrupteur selon la revendication 3 caractérisé en ce que la dite masse est de forme cylindrique évidée au centre et est montée sur un ressort.dont l'axe est perpendiculaire au plan des accélérations et que la dite pièce du contacteur est placée à l'intérieur de cette masse sans la toucher sauf au cours du mouvement de la masse lors de l'accélé -ration. 5- Interrupteur selon la revendication 3 caractérisé en ce que la dite pièce du contacteur comporte un élément conducteur,lié à elle par l'intermédiaire d'un ressort et qui est appliqué par ce ressort contre une tartie solidaire d'une des bornes du système, cet élément venant lors dudéclenchement, quitter le contact avec cette,partie et coincer la dite pièce du contacteur et l'empécher de revenir à sa position ini -tiale. 6- Interrupteur selon les revendications 2 et 5 caractérisé en ce que le moyen- pour dévérouiller manuellement le contacteur est constitué d'une piece que l'on pousse manuellement et qui vient enfoncer le dit élément conducteur, débloquant la pièce conductrice du contacteur, celle-ci étant ramenée à sa position initiale par un système de rappel tel qu'une lamelle de caoutchouc.