FR 2369408 A1 19780526 FR 7732923 A 19771102 La présente invention est relative à un dispositif destiné au blocage de volets roulants dans leurs rails de guidage. Les dispositifs connus de ce genre présentent des inconvénients considérables, tant en ce qui concerne leur construction que leur fonctionnement. Ces dispositifs, nécessitent, le plus souvent, des réalisations particulières des rails de guidage du volet roulant et ne peuvent assurer un blocage sur de ce dernier sur toute sa longueur. L'invention a pour but de fournir un dispositif de blocage du volet roulant dans ses rails de guidage agencé de telle façon qu'il rende possible un blocage sur sur toute la longueur des rails de guidage moyennant une manipulation simple, ce dispositif pouvant être monté de façon simple même ultérieurement dans des constructions déjà existantes. L'invention a donc pour objet un dispositif du genre indiqué ci-dessus, caractérisé en ce que les rails de guidage sont réalisés eux-mêmes sous la forme d'organes de blocage. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le dispositif de blocage peut être muni d'un profilé de blocage pour former l'organe de blocage, ce profilé étant relié à l'âme du rail de guidage au moyen d'une articulation. Cette articulation peut alors être réalisée à partir de saillies venues de matière avec le rail de guidage et s'accrochant l'une dans l'autre, l'articulation étant réalisée de préférence sous la forme d'une articulation à rainure et languette, et pouvant être a ccrochée et décrochée sans déplacement axial par un simple mouvement de pivotement dans l'espace délimité par le rail de guidage. Une possibilité de montage simple et susceptible d'être réalisée ultérieurement dans une construction déjà existante, peut être obtenue en disposant sur un support en forme de ruban déplaçable longitudinalement dans le rail de guidage, plusieurs contre-cames et en prévoyant parallèlement à celles-ci une série analogue de cames sur lesquelles les contre-cames peuvent monter lors du déplacement de leur support s'appuyant ainsi des éléments de blocage disposés également sur le support,contre le volet roulant. De préférence, le support en forme de ruban est réalisé à partir d'un ruban de blocage ondulé en un matériau résistant à la flexion et dont les sommets des ondulations disposés en regard du volet roulant servent d'éléments de blocage et dont les sommets des ondulations opposés au volet roulant servent de contre-cames. Pour réaliser la série de cames, il est possible de disposer dans le rail de guidage un ruban à cames déformé de façon correspondante, de préférence collé ou fixé d'une autre manière dans le rail de guidage. Pour garantir l'actionnement commode du dispositif de blocage, tout en assurant un blocage sûr du volet roulant, il est avantageux d'utiliser des cames, des contre-cames et des éléments de blocage ayant un coefficient de frottement faible et de réaliser le blocage du volet roulant au moyen d'une surface d'appui relativement importante et de coefficient de frottement élevé. Le dispositif de blocage suivant l'invention fournit en outre la possibilité avantageuse d'obtenir, de façon simple, une automatisation du blocage en prévoyant un dispositif automatique de blocage couplé au volet roulant et plaçant automatiquement, lors de la fermeture du volet, les rubans de blocage dans leur position de blocage. La libération du blocage peut également être réalisée de façon automatique en prévoyant un dispositif automatique de libération couplé au dispositif d'ouverture du volet roulant et dégageant automatiquement les supports des éléments de blocage de la position de#blocage,avant l'ouverture du volet roulant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaftront au cours de la description qui va suivre donnée íllliquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la Fig. 1 représente une coupe verticale d'un rail de guidage muni d'un volet roulant et d'un dispositif de blocage, ce dernier comportant un support d'éléments de blocage déplaçable verticalement et un ruban muni de cames - la Fig. 2 représente le ruban à cames utilisé dans le mode de réalisation de la Fig. I - la Fig. 3 montre le support des éléments de blocage utilisé dans le mode de réalisation de la Fig. 1 - la Fig. 4 représente une vue en perspective d'un organe d'actionnement du support des éléments de blocage utilisé dans le dispositif selon les Fig. 1 et 3 - la Fig. 5 est une vue en coupe partielle d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'actionnement - la Fig. 6 représente une vue en perspectitre du ruban à cames représenté sur les Fig. 1 et 3 ; - la Fig. 7 montre une vue en perspective du ruban à contre-cames représenté sur les Fig.I et 3 ; - la Fig. 8 est une vue en coupe horizontale d'un rail de guidage susceptible de pouvoir être monté dans une construction déjà existante, le rail étant muni d'un volet roulant et d'un dispositif de blocage suivant l'invention; - la Fig. 9 est une vue en coupe horizontale analogue à celle de-la Fig. 8 et montrant un dispositif de blocage selon un autre mode de réalisation;; - la Fig. 10 est une vue en coupe verticale d'un volet roulant, de son rail de guidage et de ses dispositifs automatiques de blocage et de libération, immédiatement avant l'actionnement du dispositif automatique de blocage - la Fig. 11 représente le dispositif de la F=g. 10 dans la position de blocage immédiatement avant l'actionnement du dispositif automatique de libération - les Fig. 12 à 15 représentent un autre mode de réalisation des dispositifs de blocage et de libération, dans différentes positions de fonctionnement - la Fig. 16 est une vue latérale de la partie supérieure d'un rail de guidage de volet roulant selon l'invention;; - la Fig. 17 est une vue en plan du dispositif de guidage de la Fig. 16 - la Fig. 18 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la Fig. 16 - la Fig. 19 est une vue en coupe longitudinale des parties supérieure et inférieure d'un dispositif de guidage de volet roulant selon la ligne IV-IV de la Fig. 17 ou de la Fig. 20; - la Fig. 20 est une vue en coupe prise selon la ligne V-V de la Fig. 19 ; - la Fig. 21 est une vue en plan du ressort de rappel inférieur ainsi que de son dispositif de montage selon la Fig. 19 - la Fig. 22 est une vue latérale du dispositif représenté à la Fig. 21; et - la Fig. 23 est une vue en plan d'un dispositif de guidage d'un volet roulant selon la Fig. 16, l'organe de déviation étant enleVé et l'organe de blocage étant démonté. Les modes de réalisation représentés montrent l'utilisation de l'invention avec des volets roulants 1 qui, de façon classique, peuvent se déplacer librement avec jeu dans des rails de guidage fixés de part et d'autre de la fenêtre lors de la construction de la maison (rails 21 de la Fig. 9) ou rapportés par la suite devant la fenêtre, #dans l'ouverture de celle-ci (rails 2 de la Fig. 8), ces volets se déplaçant entre les ailes exté rieures 3 et les ailes intérieures 4 des deux rails. Les rails 2' prévus au moment de la construction de la maison comportent une âme simple 5', tandis que les rails 2 disposés après coup sont pourvus d'une âme en caisson 5 qui leurs confèrent la rigidité nécessaire.Le jeu entre le volet roulant 1 et les ailes 3, 4 peut être limité, dans le cas des rails 2', par des rebords de positionnement 6' en saillie vers l'intérieur et, dans le cas des rails 2,par des rebords rapportés-6. Dans l'espace libre 7 prévu entre le volet roulant 1 et l'aile intérieure 4 est disposé un dispositif pour bloquer le volet roulant dans ces guides. Sur un support 8 (Fig. 1 à 9) ou 8' (Fig. 1ou 11) en forme d e ruban mobile suivant la direction longitudinale des rails de guidage est prévue une série d'éléments de blocage 9, 9' qui peuvent être amenés en position de blocage ou en position de déblocage au moyen de cames 10, 10' et de contre cames 11, 11' par déplacement du support 8, 8'. Pour réaliser ces cames, il est prévu un ruban à cames 12, de préférence métallique, dont la largeur est adaptée à celle de l'espace libre 7 disponible. Ce ruban peut être fixé à l'aile intérieure 4 des rails de guidage par collage ou par un autre moyen. De façon avantageuse, les cames 10, 10', les contre cames 11, 11' ainsi que les éléments de blocage 9, 9' sont conçus de façon à pouvoir être déplacés les uns par rapport aux autres avec un frottement faible, tandis que, pour retenir le volet roulant, il est prévu une surface d'appui 13 relativement étendue et d'un coefficient de frottement élevé. Le support 8, 8t des éléments de blocage est muni d'un organe d'actionnement. Les Fig. 3 et 4 montrent un organe d'actionnement 14 -à bouton d'actionnement 16 fixé au support 8 et contournant les rails de guidage ou leur aile intérieure 4. La Fig. 5 montre un organe d'actionnement 15 pourvu d'un bouton 35a et d'une tige 17 qui traverse les rails de guidage et pénètre librement dans un orifice 19 du support 8 adapté aux dimensions de cette tige, de façon que, pendant sa course de- blocage ou de déblocage, le support 8 puisse effectuer des déplacements parallèles à l'axe longitudinal de cette tige. Le ruban porte-cames 12 comporte une boutonnière allongée 20 pour le passage de la tige 17. De même, le cadre 22 de la fenêtre est pourvu de boutonnières allongées 21 pour le passage de cette tige 17.Cette dernière est solidaire d'un coulisseau 23 mobile dans un guide 24 prévu sur la face intérieure du cadre de la fenêtre. Le ruban de blocage 8, 8' peut être reliée au ruban porte-cames 12 par des attaches élastiques ou autres éléments de liaison 25 qui, par leur élasticité, permettent le mouvement relatif nécessaire à l'actionnement mais relient de façon suffisamment sûre le support des éléments de blocage au ruban porte- cames 12. Dans le mode de réalisation représenté aux Fig. 1 et 11, il est prévu un dispositif 27 de blocage automatique qui amène automatiquement le ruban de blocage 8' en position de blocage lors de la fermeture du volet roulant 1. Ce dispositif 27 est couplé au volet roulant de façon à être actionné lorsque ce dernier atteint sa position la plus basse. Ce dispositif fonctionne au moyen d'un ressort de traction ou de blocage 28 relié au ruban 8' par l'intermédiaire d'une butée 29 et maintenu à l'état tendu par un taquet de verrouillage 30 attaquant la butée 29. Ce taquet 30 est porté par un ressort à lame 31 et est écarté par un organe de libération 32 prévu sur la face inférieure de l'élément inférieur du volet roulant, de façon à libérer la butée 29 et, avec elle, le ressort de traction 28.Le support 8' des éléments de blocage est alors tiré vers le bas dans sa position de blocage de la Fig. 11 par le r essort, ses contre-cames 11' montent sur le came 10' et ses éléments de blocage 9' pressent le volet roulant 1 contre sa surface d'appui élastique 3. De plus, il est prévu un dispositif de libération automatique 33 actionné par l'organe 34 exerçant la traction sur le volet roulant. Ce dispositif de libération fonctionne au moyen d'un taquet de dégagement 35 disposé à l'extrémité supérieure du ruban 8' et amené en position active par une came d'engagement 36 prévue par le ruban 12. Cet engagement se produit, lors de la fermeture du volet, lorsque le ressort 28 est libéré. Comme connu, les éléments individuels du volet roulant possèdent un jeu sensible. En excluant les deux ou trois éléments supérieurs du blacage, on peut utiliser ce jeu comme course pour la libération. Dès que l'on actionne 1 'organe 34 de traction du volet, comme on le voit sur la Fig. 11, les éléments supérieurs de ce volet se séparent les uns des autres dans la mesure permise par le jeu, ce qui suffit pour ramener le support 8' des éléments de blocage dans sa position de repos par l'intermédiaire du taquet 35 de dégagement ou de réarmement. Immédiatement après, lorsque l'on continue à tirer le volet vers le haut, la came 36 dégage, > le taquet 35 permettant ainsi la poursuite de l'ouverture -du volet. Le point d'attache 37 du ressort de blocage 28 peut être prévu sur un prolongement coudé 38 du ruban porte-came 12. De même, le taquet de verrouillage 30 et son ressort à lame 31 peuvent être constitués par un prolongement du ruban de blocage. De cette façon, on dispose d'un faible nombre de pièces, ce qui facili#te le montage dans les rails de guidage. Pour obtenir un frottement faible et optimal entre les cames et les contre-cames d'une part et entre les o rganes de blocage et le volet roulant d'autre part, le support des éléments de blocage peut être muni de billes 39 tournant dans des paliers 40, ces billes servant à la fois dworganes de blocage 9T par leur côté tourné vers le volet et de contre-cames ll' par leur côté tourné vers le ruban porte-cames 12. Dans le mode de réalisation représenté aux Fig. 12 à 15, le jeu des éléments supérieurs du volet roulant est utilisé, comme dans les Fig. 10 et 11, pour faire passer le support des éléments de blocage de sa position de blocage à sa position de libération lorsque l'on tire le volet vers le haut; mais le dispositif automatique de blocage ne fonctionne pas > comme dans les Fig. 10 et 11J au moyen d'un ressort, mais utilise pour son actionnement le poids et l'énergie cinétique du volet roulant lors de l'abais- sement de celui-ci.Ceci est réalisé essentiellement comme pour le dispositif automatique de libération à l'aide d'un taquet, appelé ci-dessous "taquet de blocage 41", qui est fixé à l'extrémité inférieure du support 8 des éléments de blocage et qui tend à se placer automatiquement dans la position de blocage ou de butée. Lorsque le volet roulant 1 est abaissé, il déplace lui-même le support 8 vers le bas à partir de sa position de repos (Fig. 12) dans la position de blocage (Fig. 13), tandis que, soit par un petit déplacement supplémentaire consécutif, soit simultanément, le taquet de blocage 41 est dégagé du volet roulant au moyen d'un ergot fixe 42 afin de pouvoir de nouveau déplacervers le haut le support 8, lorsque le volet roulant est bloqué.Les deux ou trois éléments supérieurs du volet roulant se serrent ensuite encore davantage (Fig. 13) et peuvent, lors d'une ouverture consécutive, effectuer la course à vide décrite ci-dessus (Fig. 14), afin de déplacer le support 8 vers le haut à partir de sa position de blocage vers sa position de libération. Le taquet de blocage 41 parvient alors à se déplacer sur la face intérieure lisse de l'élément inférieur du volet roulant de sorte qu'il n'empêche en rien le déplacement vers le haut du support 8. La course d'ouverture se poursuivant, le taquet de réarmement 35' est alors dégagé du volet roulant au moyen d'un ergot de dégagement 36' libérant ainsi le volet roulant pour son ouverture complète (Fig. 15).Dès que l'élément inférieur du volet roulant est retiré de la zone dans laquelle se trouve le taquet de blocage 41, ce dernier retourne parsonélasticité propre dans la position de butée pour assurer l'automaticité du dispositif automatique de blocage. De nombreuses variant es et modes de réalisation différents sont possibles dans le cadre de l'invention. Ainsi le dispositif automatique de serrage et le dispositif automatique de libération peuvent fonctionner par un dispositif d'actionnement magnétique ou électromécanique. L'invention rend avantageusement possible de munir ultérieurement des volets roulant s comportant des rails de guidage adaptés pour un montage ultérieur (voir Fig. 8, rails "miniatures") d'un dispositif selon I'invention, ce dernier étant conçu de telle façon qu'il puisse se loger dans l'espace libre 7 qui est de toute façon disponible dans de tels rails de guidage. Mais, on peut utiliser des dimensions usuelles extérieures des rails même pour le cas des rails selon la Fig. 9 qui sont destinés à un montage d'origine. Dans le cas de ces rails, on créé un logement spécial pour recevoir le dispositif selon l'invention en prévoyant les rebords de positionnement 6'. Ce logement peut être dimensionné, comme d'ailleurs l'espace libre 7 des rails miniatures, de telle façon que le même dispositif selon l'invention puisse être utilisé dans les deux types de rails. Les Fig. 16 à 23 montrent un exemple de réalisation comportant un profilé de blocage pivotant. Dans ce cas également, le volet roulant se déplace dans un rail de guidage 2' ayant essentiellement la forme dt un U et il peut être appuyé, à l'aide d'un organe de blocage 4', contre l'aile extérieure du rail servant de surface d'appui 13. L'organe de blocage 4' est placé contre le volet roulant au moyen d'un mécanisme d'actionnement qui se présente sous la forme d'un tige de poussée 10a L'organe de blocage 4' est monté de façon pivotante sur le rail du volet roulant au moyen d'une articulation à rainure et languette comportant les éléments d'articulation 8a, 8b qui s'accrochent l'un dans l'autre.L'élément de blocage 4' et l'âtre 9" du rail de guidage du volet roulant sont munis de saillies venues de matière etenfoemede crochets pour constituer les éléments d'articulation 8a, 8b. A cet effet, l'âme 9" du rail en forme de U du volet roulant est munie d'un prolongement 9a auquel est a venu de matière l'élément fixe 8a de l'articulation. Ce prolongement 9 de l'âme du rail compatie également une surface d'appui 4a destinée à l'organe de blocage 4' et contre laquelle ce dernier s'appuie par sa face arrière dans sa position de repos ou d'attente.L'organe de blocage 4' ainsi que son élément d'articulation 8b est réalisé sous la forme d'un profile en L dont l'aile qui s'étend en direction du volet roulant 1 est munie d'une garniture élastique 15' destinée à former une surface d'appui ayant un coefficient de frottement élevé. L'organe de blocage 4' est maintenu dans sa position de repos au moyen de ressorts de rappel 17', 17tut de forces appropriées. Le prolongement 9a de l'âme du rail est dimensionné de telle manière que le rail du volet roulant peut être fixé, avec la surface d'appui 4a pour l'organe de blocage 4', immédiatement au châssis a de la fenêtre, comme représenté sur la Fig. 23, la distance D nécessaire entre le volet roulant 1 et le châssis de la fenêtre étant ainsi respectée. Comme il est représenté également sur la Fig. 23, l'organe de blocage 4' ainsi que son élément d'articulation 8b peuvent être accrochés et décrochés par simple pivotement d'environ 450 dans l'espace ménagé entre la surface d'appui 13 pour le volet roulant et la surface d'appui 4a pour l'organe de blocage 4'. Les ressorts de rappel 17tés 17't se présentent sous la forme de doigts analogues à des lames de ressort et munis d'ergots, ces ressorts s'étendant dans les extrémités des rails de guidage et étant en contact avec l'aile de l'organe de blocage 4' portant l'élément d'articulation 8b de telle manière qu'ils tendent à maintenir cet organe de blocage en contact avec la surface d'appui 4a. Afin de pouvoir actionner l'organe de blocage 4', la tige de poussée 10a est reliée à un mécanisme à action manuelle telle que par exemple un levier à excentrique (non représenté sur le dessin). Les ressorts de rappel 17' sont reliés à des organes de maintien qui sont disposés respectivement à l'extrémité supérieure et à ltextrémîté inférieure du rail du volet roulant. Le ressort de rappel supérieur 17' est porté par un organe 18 de déviation du volet roulant 1, cet organe étant muni d'une collerette 18' qui peut être engagée sur l'extrémité supérieure du rail du volet roulant . L'organe de déviation est réalisé de préférence en matière synthétique et est muni, de manière usuelle, d'un canal de guidage 18" pour dévier le volet roulant. Comme l'âme 9TT du rail du volet roulant, l'organe de déviation est élargi et porte, venu de matière et du côté inférieur de cet élargissement, le ressort de rappel 17T en forme de doigt. Un bouchon 19' présentant une plaque d'extrémité 20' et avec lequel est venu de matière le ressort de rappel inférieur 17 T 'constitue le support de ce dernier et s'étend dans l'espace délimité par la languette en forme de crochet de ltélément d'articulation 8a. Pour permettre une adaptation de la distance entre l'organe de blocage et l'aile extérieure 3 du rail de guidage à des volets 1 d'épaisseurs différentes, il peut être prévu une garniture interchangeable 43 de renforcement de cette aile comme il est représenté, à titre d'exemple, à la Fig. 5. Ce renforcement est réalisé sous la forme d'un profilé en U pouvant être engagé sur l'aile 3 et fixé de façon inamovible à celle-ci, ce profilé présentant deux ailes d'épaisseurs différentes pour permettre une adaptation a > au total, trois épaisseurs de volets roulants différentes. - REVENDICATIONS 1. - Dispositif pour bloquer un volet roulant dans des rails de guidage, caractérisé en ce que les rails de guidage sont réalisés de façon à constituer des moyens de blocage. 2. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'afin de constituer les moyens de blocage, il est prévu un organe ou profilé de blocage (4'), relié par une articulation(8a > 8b)à l'âme (9tut) du rail de guidage. 3. - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l1articulation(8a > 8b)comprend des parties en saillie du rail de guidage, convenablement profilées et en prise l'une dans l'autre. 4. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendica a b tions 2 et 3, caractérisé en ce que 1 'articulation(8, 8 )est constituée par a un logement ou une rainure(8 ), dans laquelle est monté rotatif un élément mâle (8b) sous forme d'une languette. 5. - Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la rainure (8a) et la languette (8b) constituent des parties du profilé constituant le rail de guidage, venues de matière avec ce rail et s'étendant sur toute sa longueur. 6. - Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé a en ce que l'âme (9") du rail de guidage comporte un prolongement (9 ) qui constitue la partie fixe (8a) de l'articulation. 7. - Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'une surface d'appui (4a) pour l'organe de blocage (4') en position de repos, se raccorde à'âme (9") du rail de guidage. 8. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'organe de blocage (4') constitue avec son élément d'articulation (8b) un profilé en L. 9. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu sur des supports (8, 8') en forme de ruban, réglables suivant la direction longitudinale du rail de guidage (2, 2'),plusieurs contrecames (11, ll') et une série correspondante de cames (10, 10') parallèle aux contre-cames > les contre-cames se déplaçant le long des cames lors du déplacement de leur support, et ledit support (8, 8') portant des organes de blocage (9, 9') qui sont en appui contre le volet. 10. - Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend un ruban ondulé de blocage (8, 8') réalisé en un matériau rigide en flexion, dont les sommets des ondulations dirigés vers le volet (1) servent d'organes de blocage (9) et dont les sommets des ondulations dirigés dans la direction opposée à celle du volet constituent les contre-cames (11). 11. - Dispositif suivant la revendication 10, caractérisé en ce qu'un ruban (12) délimitant les cames est collé ou fixé de toute autre manière convenable dans le rail de guidage (2, 2'). 12, - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend des cames (10, 10') et des contrecames (11, 11') ainsi que des organes de blocage (9, 9') présentant un coefficient de frottement relativement faible, et une surface d'appui (13) pour le volet, de surface relativement grande et à coefficient de frottement élevé. 13. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce qu'il est prévu des organes de liaison ou attaches (25) entre le ruban de blocage (8, 8') et le ruban (12) délimitant les cames, ces organes de liaison autorisant le déplacement relatif et la course de blocage de ces rubans. 14. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 9 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de blocage automatique (27) associé au volet et qui amène automatiquement les rubans (8, 8') de blocage en position de blocage lors de la fermeture du volet (1). 15. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 9 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de libération automatique (33) associé au dispositif d'ouverture du volet (34), et qui amène automatiquement le support (8, 8') des éléments de blocage hors de leur position de blocage, avant l'ouverture du volet. 16. - Dispositif suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le dispositif (27) de blocage automatique comprend un ressort (28) d'engegement du support (8') des éléments de blocage, qui est mis sous tension et libéré par le volet (1) lorsque ce dernier se déplace vers sa position de fermeture. 17. - Dispositif suivant la revendication 15, caractérisé en ce que le dispositif (33) de libération automatique comprend un taquet de réarmement (35) qui est amené en position de travail lorsque le volet (1) est déplacé vers le bas et qui est ramené en position de repos lorsque le volet est déplacé vers le haut. 18. - Dispositif suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le dispositif de blocage automatique (27') comprend un taquet de blocage (41) qui, lors du déplacement vers le bas du volet entrasse le support (8) des éléments de blocage et l'amène en position de blocage et qui est luimême amené de sa position de travail à sa position de repos. 19. - Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le rail de guidage comporte des rebords de positionnement (6') destinés à délimiter un logement (7) pour le di spositif de blocage. 20. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que l'intervalle entre les éléments de blocage (4', 9, 9') et l'aile extérieure (3)du rail de guidage peut être modifié au moyen d'une garniture (43) rapportée sur cette aile.