FR 2339364 A1 19770826 FR 7700738 A 19770112 La présente invention concerne un dispositif de guidage pour éléments mobiles de meubles tels que des tiroirs de tables ou d'armoires, comportant des rails et des rainures de guidage engagés les us dais les autres, disposés des deux côtés des éléments de moubles corespondants ainsi qu'une butée empêchant d'enlever totalement l'élément de meuble. Des dispositifs de ce genre sont déjà connus sous diverses formes. Ainsi, le brevet autrichien 323 364 décrit une allonge à galets pour élément de mouble extensible, des rails en forme de Z étant disposés sur les deux côtés longitudinaux de l'élé ieit de meuble, tandis que d'autres rails, par exemple en forme de U soit fixés aux parois latérale s fixes en regard. Entre les rails correspondants se treuvent des galets de roulement, qui, d'une part doivent faciliter la sortie et la rentrés de l'élément de meuble, et d'autre part, viennent s'appliquer, dans la posi tioi sortie, contre ai angle du rail correspondant, formant butée, et ainsi limiter le mouvement de sortie. Pour pouvoir retirer complètement l'élément de meuble, on doit le soulever par son extrémité correspondante, avec les galets, pour lui faire franchir les butées. Une construction analogue pour le guidage d'uneétagère est divulguée par le brevet autrichien 315 413 ainsi que par les modèles d'utilité allemands 73-20.004 et 73-25.089. L'inconvénient de ces dispositifs coins est la dépense re- lativement grande de main d'oeuvre et de matériaux que nécessitent les profilés le plus souvent spéciaux, ainsi que les galets, les supports de galets et les butées spéciales correspondantes. Un autre incenvénient réside dans les manipulations compliquées auxquelles il faut se livrer pour fraîchir les butées, lorsque par exemple, un tiroir doit être enlevé complètement pour le nettoyage et doit être ensuite relis en place. En outre, du fait de la réalisation métallique tes rails et des galets, s'ajoute le brait désagréable qui accompagne la sortie ou la rentrée de l'élément de meuble. La présente invention a pour objectif de créer un dispositif qui n'extrîne d'abord que de faibles dépenses de fabrication, qui est facile à mettre on place et à utiliser et qui assure ne sécurité suffisante dans la pratique contre un enlè- vement total involontaire de l'élément de meuble auquel il est appliqué. Â cet effet, conformément b la présente invention, la butée est forure, sur au soins un des rails de guidage, par un étran- glement et, dans la rainure de guidage correspondante, est pré- vue une tête d'arrêt, toit les dimensions sont choisies un peu supérieures à celles de l'étranglement, les parties formant l'é trangloient et/ou la tête d'arrêt était élastiques de telle sorte que sous l'effet d'une force de traction normale, l'élément de meuble mobile est arrêté tandis que,si l'on exerce une force suffisamment grande, la butée est franchie et l'élément de meuble peut être retirée complètement. la description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant des dessins que du texte faisant bien entendu partie de ladite invention. Sur les dessin. - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un rail de guidage avec étranglement local ; - la figure 2 est une vue en coupe du rail de guidage, sui- vant la ligne II-II de la figure 1 - la figure 3 est une vue partielle en perspective d'un tiroir, montrant une rainure de guidage latérale munie d'une tête d'arrêt - les figures 4 à 6 illustrent schématiquement le fonction- nement du dispositif d'arrêt tans trois positions différantes ;; - la figure 7 est une vue latérale d'un exemple de réalisa- tion de tête d'arrêt avec prolongement - la figure 8 est une vue en plan de la tête d'arrêt de la figure 7; - la figure 9 est une vue en perspective d'un autre genre te tête d'arrêt - la figure 10 est une vue partielle en perspective d'une variante de rail de guidage, et - la figure il est une vue en perspective d'une tête d'ar- rêt sans prolongement. Les figures 1 à 6 représentent un exemple de réalisation d'un dispositif selon l'invention pour le guidage d'un élément coulissant dans un meuble, l'élément représenté était un tiroir 2 de table ou d'armoire. De façon classique, ce tiroir est gai- dé entre deux parois verticales latérales fixes.Sur la figure 1, seule est représentée la paroi latérale de gauche la Selon cet exemple de réalisation, un rail de guidage 3 est fixé aux parois latérales des deux côtés comme représenté sur la figure 1 et cette fixation peut être effectuée avantageuseaent au mo- yen de vis 4 ou encore, cosse représenté sur la figure 2, par enfoncement de chevilles latérales 3c fixées au rail dans des trous préparés dans la paroi latérale 1. Des nervures périphéri- ques prévues sur les chevilles peuvent améliorer la fixation. Des deux côtés, les rails de guidage 3 s'engagent dans des rainures 2b longitudinales des parois latérales 2a du tiroir, ce qui soutient celui-ci et assure son guidage aussi bien à la sortie qu'à la rentrée. Avantageusement, les rails de guidage ont une section sensiblenent en forme de U, comme indiqué sur la figure 1 par la référence 3a. Pour empêcher un enlèvenent couplet involontaire du tiroir, un dispositif d'arrêt est prévu. Celui-ci est constitué essentiellement par un étranglement ménagé sur au moins un, et aven tageaseuent sur les deux rails de guidage, et par au moins une, de préférence deux têtes d'arrêt, une de chaque côté, fixées dans les rainures de guidage 2b. Les dimensions de l'étrangle- ment d'une part et de la tête d'arrêt d'autre part sont déter- minées de façon telle que la tête d'arrêt bute contre l'étrangle- ment lors de l'extraction du tiroir.En outre, les parties 5, 6 formant l'étranglement et/ou la tête d'arrêt correspondante, sont conformées de façon élastique de telle sorte que lorsqu'on exerce.un effort normol, l'élément de meuble en forne de tiroir 2 est arrêté, Mis qu'en développant une force plus grande, on puisse franchir l'arrêt et enlever complètement l'élément de meuble. Les figures 3 à 8 représentent une forte de réalisation avantageuse d'une tête d'arrêt 7 punie d'un prolongement 7a. la tête d'arrêt 7 présente sur le côté faisant fonction de butée lors d1une traction de l'élément de meuble 2, une surface de butée 7c assez raide, c'est-à-dire formant un angle important avec la direction de poussée tandis qu'à l'extréiité opposée, sont prévues des surfaces 7b plus douces, c'est-à-dire forant un petit a angle e avec la direction de poussée et se terminant par une pointe arrondie L'élément de prolongenent 7a se raccorde avantageusement avec l'extréiité de la tête d'arrêt, à laquelle se trouvent les surfaces de butée 7c raides.La fixation de la tête d'arrêt avec son prolongement dans les rainures 2b s'effec- tue avantageusement aux extrémités de ladite tête qui est réalisée on une seule pièce et ceci soit à l'aide de vis, soit avantageusement au moyen de saillies 7d, 7e transversales en forme de chevilles (figure 8) que,pour améliorer la fixation, l'on peut munir de nervures circulaires 7f, 7g.Pour faciliter l'en fonceront dans des trous préparés, les extrémités des chevilles peuvent être biseautées sous forte tronconique. Ler aode d'action du dispositif décrit ci-dessus est egsen- tiellement le suivant: D'abord, on fixe les rails de guidage 3 sur les deux parois latérales 1 do façon appropriée, et ceci de telle sorte que les étranglements formés par les deux bossages en vis-à-vis 5, 6 se trouvent à la distance voulue de l'extrémité extérieure du rail de guidage 3. De même, les têtes d'arrêt, éventuellement munies de prolongements, sont disposées aux en- droits appropriés dans les rainures 2b, comme décrit ci-dessus. La mise en place du tiroir peut être e@fectuée sans grand effort, car les surfaces obliques 7b font un angle aigu faible avec la direction de poussée (la flèche sur la figure 4) et les bossages 5, 6 peuvent s'écarter l'un de l'autre par déformation élasti- que de la partie adjacente de 1 'aie du profilé en U, suffisamment pour que la tête d'arrêt 7 puisse passer entre eux. Ensuite, on peut pousser le tiroir complètement sans aucune gêne. Lors de l'extraction, par contre, les surfaces de butée 7c, plus raides, rencontrent les bossages 5, 6. n raison des angles plus grands de ces surfaces, une assez grande force est nécessaire pour forcer les bossages à s'écarter l'un de l'autre.Lorsqu'on exerce des efforts normaux, l'élément de meuble s'arrête dans cette position. Pour faciliter la déformation élastique, il est avantageux que les rails de guidage 3 soient constitués non seulement par un profil en U, jais soient en oatre pourvus d'une cavité 3b longitudinale (figure 2), la paroi dorsale comportant une échan- crure allongée 3d au voisinage des bossages 5, 6 (figarel). Pour réaliser un certain ralentissement et on même tapi éviter une butée plus dure, la tête d'arrêt 8 peut avoir une forme, comme représenté sar la figure 9, dans laquelle l'élément de prolongement étroit 8a est légèrement renflé on 8c et présen- te une ouverture longitudinale 8d.Lors du passage de cette par- tie sur les bossages 5, 6 décrits, se produit une double action de ressort, à savoir d'une part l'écartement élastique des deux bossages et d'autre part le rapprochement élastique des parties 8c. Après ce ralentissement du tiroir, on peut encore tirer Jusqu'à ce que l'arrêt complet se produise comme décrit ci-dessus, grâce aux surfaces de butée de la tête d'arrêt. Dans la forme de réalisation de la figure 10, les bossages 9c, 9d des ailes 9a, 9b du profilé 9 en w ou creux, sont évidés , les évidements 9eA 9f assurant une meilleure déformation élas- tique. La figure 11 représente Fzne tête d'arrêt simple 10 munie de surfaces de butée assez raides 10b et de surfaces d'extrémité 10a en pente donce. Cette tête d'arrêt simple permet une grande économie de matière et convient particulièrement aux tiroirs lé- gers, aux étagères ou articles analogues. La fixation peut être réalisée simplement au moyen d'une vis 11. Dans les exemples de réalisation décrits ci-dessus, les rails de guidage sont fixés aux parois latérales fixes et les têtes d'arrêt sont fixées dans les rainures latérales. Cette disposition peut être inversée si cela apparaît opportun pour des raisons de volume ou de fabrication. De façon particulièrement avantageuse, les rails de guidage et les têtes d'arrêt sont formés d'une matière plastique de dureté appropriée et résistant à l'usure. il va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et qu'il serait possible de les modifier par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Dispositif de guidage d'éléments mobiles de meubles conne des tiroirs de tables ou d'armoires, comportant des rainures et des rails de guidage engagés les uns dans les autres, prévus des deux côtés des éléments de meubles correspondants, ainsi qu'une butée s'opposant à un enlèvement complet de l'élément de meuble, caractérisé on ce que,pour la constitution de la butée, au moins l'un des rails de guidage comporte un étranglement et la rainure de guidage correspondante une tête d'arrêt, dont la dimension est supérieure & celle de l'étrangle- ment, les parties formant l'étranglement et/ou la tête d'arrêt était élastiques de telle sorte que, lorsqu'on exerce un effort normal, l'extraction de l'élément de meuble soit arrêtée, mais qu' à l'aide d'un@ force plus grande, on puisse franchir la butée et enlever complètement l'élément de meuble. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rails de guidage sont fixés à des parois latérales du meuble situées de part et d'autre de l'élément de meuble, avantageusement au moyen de vis ou de chevilles, les têtes d'arrêt étant fixées dans des rainures de guidage prévues dans les faces latérales de l'élément de meuble. 3.- Dispositif selon une tes revendications 1 ou a, caractérisé en ce que les rails de guidage sont constitués par un profilé à section en U, chaque étranglement étant constitué par deux bossages arrondis faisant saillie sur les ailes du profilé en U, l'écart minimal entre les bossages étant un peu inférieur à la largeur de la tête d'arrêt. 4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé on ce que les bossages sont creux. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé on ce que chaque tête d'arrêt présen- te, do c8té servant de butée lors de la traction sur l'élément de meuble, des surfaces d'arrêt assez raides, c'est-à-dire formant un angle important avec la direction de poussée, et à l'extrémité opposée, des surfaces on pente douce, c'est-à-dire forant un petit angle avec la direction de poussée et seren- contrant pour former une pointe arrondie. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque tête d'arrêt présen- te un prolongement étroit, à l'extrémité qui comporte les surfaces de butée raides, la fixation de la tête d'arrêt avec son prolongement, qui est d'une seule pièce avec elle se faisant tans la rainure de guidage par les extrémités de ladite tête. 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que des chevilles destinées & être enfoncées dans des forages de l'élément de meuble sont prévues pour la fixation de la tête. 8.- Dispositif selon l'une des revendications 6 ou 7, ca ractérisé en ce que le prolongement est légèrement renflé et présente une ouverture longitudinale.