FR 2337655 A1 19770805 FR 7601737 A 19760109 La présente invention concerne un cycle. L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des cycles ou autres véhicules similaires. Les cycles se / Drésentent génralement sous la forme d' une bicyclette d'une conception très classique sur laquelle on adapte un ou des paniers directement ou rapportés sur le cadre ou sur un porte-bagage. Suivant l'invention le cycle ' est caractérisé en ce qu'il se compose d'un cadre mixte formé par une poutre maîtresse inclinée recevant perpendiculairement à sts extrémités le tube de fourche et le tube de direction, une tube plié en U et coudé verticalement formant deux branches latérales fixées par leurs extrémités libres sur le tube de selle e la par le incl- née de chaque branche formant ! nauban de la fourche arrière est sensiblement dans l'alignement de la poutre, tandis que 1' autre partie est sensiblement horizontale , chaque branche autorisant par sa partie coudée la fixation de la patte dn / fourche qui est elle-même reliée à la boîte de pédalier solidaire de l'extrémité du tube de selle par un tube formant ainsi la partie inférieure de la fourche arrière, un second tube plié en U dont les branches latérales sont fixées sur le tube de selle et sur la poutre maîtresse s'étend horizontalementou sensiblement au-dessus de la roue arrière et est relié au tube portant les pattes de fourche arrière par un tube axial ; deux plaques triangulaires articulées aux extrémités du tube de direction reçoivent les tubes de fourche avant dans la partie supérieure desquels s'engagent et se fixent les branches libres d'un guidon ; ce guidon est formé par un ou plusieurs tubes emboités judicieusement coudés débordant au-dessus de la roue avant. Suivant une autre caractéristique le guidon est formé par deux éléments identiques et syn & iques présentant chacun une partie rectiligne engagée et fixée dans la partie supérieure des tubes de fourche avant. Un troisième élément se fixe sur les extrémités libres des deux premiers ; cet élément présente une partie médiane surbaissée disposée horizontalement et transversalement au-dessus de la roue avant. Des paniers pour le transport de marchandises peuvent être fixés sur la partie arrière du cadre formant porte-bagages et/ou sur l'avant du cycle en prenant appui sur la partie avant surbaissée du ;non et sur la plaque triangulaire supérieure. Il est également prévu de fixer un fauteuil porte-bébé audessus de la roue avant, avec les mêmes dispositions que dans le cas d'un panier. Lors de l'adaptation du fauteuil porte-bébé la partie avant surbaissée du guidon forme garde-corps. Le tube de selle creux du cycle ,' assure la pénétration de la pompe à pneumatiques en vue de son rangement. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés La figure i est une vue en perspective du cycle / selon l'invention. La figure 2 est une vue de face du cycle / sur lecuel est fixé un fauteuil porte-bébé. La figure 3 est une vue partielle en perspective de la fourche avant du cycle ; le guidon est représenté avant assemblage. La figure 4 est une vue partielle de face et en coupe du tube de selle, illustrant plus particulièrement la position de la pompe a air. La figure 5 est une vue de face du cycle / où les poignées du guidon sont dirigées sur l'arrière ; un panier est fixé sur le porte-baqage. Pour rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se réfèrant aux exemples illustrés aux figures des dessins. Le cycle / objet de l'invention se compose essentiellement d'un cadre C, de deux roues R et R , d'un guidon G d'une selle S et d'un dispositif d'entraînement E de la roue arrière R1. Le cadre C se compose d'une outre maîtresse, de section creuse elliptique de préférence. bette poutres est inclinée et reçoit à son extrémité avant la plus haut'/tube de direction 2 fixé par brasure ou autre moyen de fixation approprié. Le tube de selle 3 est brasa l'autre extrémité de la poutre 1 et de préférence parallèlement au tube de direction 2. L'extrémité fendue du tube de selle 3 présente un collier 32 pour le serrage du tube plongeur de selle. La fourche arrière du cycle est formée en partie par un tube 4 de tectite section plié en U et coudé, entre les branches la 1 2 1 latérales 4 et 4 dllque1 se loqe la roue arrière . Chaque bran 2 che 4 et 4 est brasée par son extrexmitfE libre sur le tube de selle 3 et présente une Dartie inclinée 43 sensiblement parallèle à la poutre maitresse 1, qui se prolonge sur l'arrière du cycle par une partie 44 sensiblement horizontale. Au niveau du coude, c'est-à-dire à l'intersection de la partie 44 et de la partie 43 inclinée formant hauban, est fixé par brasure par exemple, une patte 5 de fourche arrière. La triangula- tion de la dite fourche est assurée par des tubes 6 sensiblement parallèles à la partie 44 et reliant chaque patte 5 à la boîte de pédalier 3'. e porte-bacaqe arrière du cycle est rnalisé par un tube 7 plié en U disposé narallèlement à la partie 44 du tube 4, et entretoisé en 7'. Chaque branche du tube 7 est légèrement courbe et est fixée au tube de selle 3 et à la poutre 1 par son extrémité libre. Le Dorte-bagage s'étendant au-dessus de la roue arrière R est relié / au tube 4 par un tube entretoise 8 brasé sur la base arrondie des tubes plies en U. Le hauban 43 et le tube 6, situés à gauche du cycle, sont reliés par une entretoise 9. De même, une plaque entretoise 10 fixée à proximité de la boite de Dédalier 3 solidarise et renforce les deux tubes 6. A l'avant du cycle, deux plaques 11 triangulaires parallèles sont montées à pivotement libre aux extrémités du tube fourreau 2 de direction. Deux tubes 12 de fourche avant traversent et sont solidaires des plaques il. L'extrémité supérieure de cnaque tube creux 12 déborde légèrement de la plaque supérieure 11 et présente une fente longitudinale 121 autorisant ltengagement des branches duguidon G qui est fixé et maintenu en position par des colliers de serrage 12 solidaires de chaque tube fourreau 12 placé audessous de la plaque supérieure 11. Afin d'avoir une meilleure rigidité de la fourche, on relie par brasage par exemple, les tubes 12 par une barre entretoise 13 fixée à proximité de la plaque inférieure 11. Comme le montre plus sarticulièrement la figure 3 le guidon G se compose de trois éléments emboîtables. Les éléments 14 sont identiques et symétriques et se composent chacun d'une branche rectiligne 141 enqagée dans les tubes de fourche 12, d'une partie 842 équerrée, horizontale, débordant transversale ment sur le côté du cycle et d'une partie i4 éçlerrée dans un plan perpendiculaire à l'axe du tube-fourreau de direction 3. Suivant une caractéristique de l'invention les extrémités libres des parties 14 peuvent être indifféremment dirigées sur l'avant ou sur l'arrière du cycle. Pour passer d'une position à l'autre il suffit d'intervertir les éléments 14 et de les faire pivoter de 180 degrés autour de l'axe des fourches. Lorsque les parties 143 sont dirigées sur l'avant du cycle il est possible d'adapter le troisième élément 15, cet élément 15 en forme d'étrier forme une branche médiane rectiligne, horizontale disposée transversalement au-dessus de la roue avant R, dans un plan surbaissé par rapport à celui formé par les branches ou parties 142 - 143. Cette partie rectiligne 151 se prolonge par deux branches équerrées, inclinées dont les extrémités libres 153 présentent une partieépaulée 54 s'engageant aux extrémités des branches 143, solidarisant ainsi les deux éléments 14 la fixation pouvant être réalisée par des vis pointeaux par exemple. En variante il est possible de réaliser le guidon en une seule pièce convenablement coudée. Ainsi réalisé on peut adapter sur le cycle / es paniers ou autres réceptacles similaires, ainsi 'un fauteuil porte-bébé. Comme le montre la fiqure 1 un panier 16 est fixé à l'avant du cycle et présente des pattes recourbées 16 venant se crocheter sur la partie médiane avant 15 du guidon G. Une patte 162 débordante de la face arrière du panier 16 est en appui sur la plaque triangulaire supérieure 11. Ainsi le dit panier est suspendu en trois points et se trouve protégé par le guidon. On voit à la figure 2 un fauteuil porte-bébé 17 suspendu au guidon G, de la même façon que le panier 16, par des pattes 171 et 172. Le fauteuil 17 présente deux repose-pieds 17 disposés de part et d'autre de la roue avant R. Ainsi, comme le montre bien la figure 2, l'enfant voyage en toute sécurité à l'avant du cycle ; la partie 15 í formant barre d'appui et garde-corps. La figure 5 montre un panier 18 fixé sur le tube 7 au-dessus de la rgue arrière. Dans cette vue les branches 143 du guidon montrées sont/dirigées sur l'arrière du cycle. Suivant une autre caractéristique de l'inven- > ion, le tube de selle 3 autorise l'engaqement d'une pompe a Dneumatique P qui s'enqaqe librement Dar sa poiqnée dans le tube Plongeur SI de la selle S en vue de son dégagement après démontage (figure 4). Pour sortir la pompe il suffit de retirer l'ensemble selle S et son tube S1. il est bien évident que l'on peut Drévoir touts disposition particulière Dermettant de saisir très facilement la pompe en vue de son extraction. La selle S est réglage en ainsi que longitudinale- ment (fiaure 2). Le guidon est également réglable en hauteur les poignes pouvant être écartées ou rapprochées à volonté. Ces dispositions permettent l'utilisation du cycle par des personnes de toute taille. Les freins peuvent être indiféremment placés sur le partie 142 ou sur la partie 44 du guidon, et cela en fonction du Dositionnement des éléments 14. il est à noter que les tubes ou barres-entretoises 13, 71, 10 sont éqalement utilisés pour la fixation des garde-boue. il est bien évident que ce cycle Drésente des éléments tels que freins, moyens d'entrainement de la roue arrière, couvre chaine, dérailleur, etc. , ainsi que d'autres accessoires tels que projecteur, catadioptre, avertisseur, etc. , qui ne seront pas décrits plus précisément comme tant bien connus de la technique et adaptés à la façon connue On note également la possibilité d'adapter des suspensions sur la roue avant. Les avantages ressortent bien de la description et en particulier on souliqne - la conception oriqinale du cadre - les diverses Dossibilités de positionnement du guidon, - la possibilité de placer un jeune enfant à l'avant du cycle, - le transport des jeunes enfants en toute sécurité, - la possibilité de transporter un grand nombre de marchandises, - l'utilisation du cycle par des personnes de tailles différentes. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' aDplication non plus qu'a ceux des modes de réalisation de ses diverses tarties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS Cycle / l caractérisé en ce qu'il se compose d'un ca dre mixte formé par une poutre maîtresse inclinée recevant / à ses extrémités le tube de fourche et le tu be de direction, un tube plié en U et coudé verticalement for mant deux branches latérales fixées par leurs extrémités li bres sur le tube de selle, la partie inclinée de chaque branche formant hauban de la fourche arrière est sensiblement dans 1' aliqnement de la coutre tandis que l'autre partie est sensible ment horizontale ;; chaaue branche autorisant pour sa partie coudée la fixation de la patte de fourche qui est elle-même reliée à la boite de pédalier solidaire de l'extrémité du tube de selle, par un tube formant ainsi la partie inférieure de la fourche arrière, un second tube plié en U dont les branches latérales sont fixées sur le tube de selle et sur la poutre maîtresse s'étend horizontalement ou sensiblement au-dessus de la roue arrière et est relié au tube portant les pattes de fourche arrière par un tube axial ; deux plaques triangu laires articulées aux extrémités du tube de direction reçoi vent les tubes de fourche avant dans la partie supérieure des auelles s'engagent et se fixent les branches libres d'un guidon; ce guidon est formé oar un ou plusieurs tubes emboîtés, judicieusement coudés débordant au-dessus de la roue avant. 2- Cycle / suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le guidon est formé par deux éléments identiques et symétri ques doublement coudés présentant chacun une partie rectiligne s'engageant dans la partie supérieure des tubes de fourche avant, une partie équerrée, horizontale, débordant transversalement sur le côté du cycle, et une partie équerrée dans un plan per pendiculaire à l'axe du tube de direction. 3- Cycle / suivant les revendications 1 et 2 ensemble, caractérisé en ce que les branches du guidon situées dans un plan perpendiculaire à l'axe du tube de direction ont leurs extrémités libres formant poignées de guidon, dirigées sur l' arrière du cycle. 4- Cycle / suivant les revendications 8 Et 2 ensemble, caractérisé en ce que les branches du guidon situées dans un plan perpendiculaire à l'axe du tube de direction formant poignées de guidon, ont leurs extrémités libres dirigées sur l'avant du cycle. 5- Cycle / suivant les revendications ,2 et 4 ensemble, caractérisé en ce qu'un troisième élément est engagé et relie les deux Dremiers éléments identiques et symétriques. ce troisième élément se compose d'une partie médiane rectiligne disposée horizontalement et transversalement au-dessus de la roue avant, cette partie médiane surbaissée se prolonce car deux branches équerrées inclinées verticalement, dont les extrémités coudées s'engagent par emboitement sur les extrémités libres des éléments logés dans les tubes de fourche ; la partie médiane surbaissée et décalée sur l'avant du cycle forme barre de protection et garde-corps. 6- Cycle / vivant les revendications 1,2,4 et 5 ensemble, caractérisé en ce qu'un panier ou autre réceptacle simi s-vspendu laire est/a la partie avant décalée et surbaissée du guidon, le côté arrière de ce panier est en appui sur la plaque supérieure triangulaire, articulée sur le tube de direction. 7- Cycle suivant les revendications 1,2,4 et 5 ensemble, caractérisé en ce qu'un fauteuil porte-bébé est suspendu à la partie avant décalée et surbaissée du guidon, le dossier de ce fauteuil etant en appui sur la plaque supérieure trian oculaire, articulée sur le tubeide direction. 8- Cycle / suivant l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le panier ou le fauteuil portebébé présente des crochets s'engageant sur la partie avant horizontale du guidon et une patte débordante arrière s'appuyant sur la plaque supérieure triangulaire portant les tubes de fourche. 9- Cycle / suivant l'une quelconque des revendications l,2,S,4,5,6,7 et 8, caractérisé en ce qu'un panier ou autre réceptacle similaire est fixé ou formé directement sur le tube plié en U disposé au-dessus de la roue arrière et formant portebagage. 10- Cycle suivant la revendication 1, caractérisé en ce qufune pompe à pneumatiques est engagée librement dans le tube de selle et peut être retirée en enlevant le tube plongeur portant la selle. 11- Cycle suivant l'une quelconque des revendications 1 et 10, caractérisé en ce que la selle est règlable en hauteur et lon- gitudinalement. 12- Cycle suivant les revendications 1 et 10 ensemble,caraatétise en ce Xue le tube plié en U, formant sorte-baqaqes est entretoisé transversalement.