FR 2351856 A1 19771216 FR 7715741 A 19770523 La présente invention concerne un dispositif de mise à l'eau pour bateau, en particulier, mais non exclusivement, pour embarcation gonflable, par exemple un canot pneumatique en caoutchouc. L'expression "dispositif de mise à liteau" vise à comprendre tout dispositif, tel que décrit ci-dessous, qui serait utilisé à une autre fin que la mise à l'eau d'un bateau. A savoir, cette expression se rapporte à tout dispositif de manipulation du bateau dans l'eau et hors de l'eau, pendant la récupération, comme pendant la mise à l'eau. La manipulation d'embarcations gonflables en dehors de l'eau pose des problèmes, du fait de la facilité avec laquelle celles-ci peuvent s'endommager. Les problèmes posés sont encore plus importants lorsqu'un moteur est adapté sur l'embarcation en raison de l'augmentation du poids. L'invention a donc pour objet un dispositif de mise à l'eau destiné à etre fixé de façon permanente sur une embarcation gonflable ou une petite embarcation d'un autre type, le dispositif de mise à l'eau ayant deux positions, une position d'utilisation et une position de non-utilisation. Selon l'invention, le dispositif de mise à l'eau comprend un ensemble de pièces de fixation destinées à etre montées sur le bateau, un ensemble de supports montés sur l'ensemble de pièces de fixation et pouvant pivoter entre une position d'utilisation et une position de nonutilisation, un ensemble de roues montées rotatives sur l'ensemble de supports, et des éléments destinés à maintenir de manière non définitive la fixité de l'ensemble de supports dans chacune de ses positionS. Commodément, le dispositif de mise à l'eau peut comporter un second ensemble de supports doté d'un ensemble de roues associé et monté sur l'ensemble de pièces de fixation. L'ensemble de roues permet de déplacer facilement le bateau sur la terre lorsque l'ensemble de supports est dans la position d'utilisation, et il n'exerce sensiblement aucun effet sur la manoeuvre du bateau dans l'eau, alors que l'ensemble de supports est dans la position de non-utilisation. Bien que l'invention puisse être réalisée sous la forme d'un dispositif de mise à l'eau destiné à etre fixé sur des bateaux déjà existants, on comprendra que l'invention s'étend au cas où les bateaux comportent ce dispositif de mise à l'eau initialement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description suivante de deux exemples de réalisation de dispositifs de mise à l'eau destinés à etre utilisés sur des canaux pneumatiques en caoutchouc, ces exemples étant illustrés par les dessins annexés, sur lesquels - la figure l est une vue en plan d'un premier mode de réalisation du dispositif de mise à l'eau, placé sur -un canot pneumatique en caoutchouc et en position de non-utilisation; - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, montrant le dispositif de mise à l'eau en position d'utilisation; - la figure 3 représente, à une échelle agrandie, une goupille de fixation faisant partie du dispositif de mise à l'eau de la figure 1;; - la figure 4 est une vue schématique d'un second mode de réalisation du dispositif de mise à l'eau, placé sur un canot pneumatique; - la figure 5 est une élévation latérale de la pièce de fixation et du support du dispositif de mise à l'eau de la figure 4, en position d'utilisation; - la figure 6 est une vue en bout de la pièce de fixation et du support de la figure 4; et - la figure 7 est une vue en coupe prise entre les lignes I-I etII-II de la figure 6. Ainsi que le-montrent les figures l à 3, le dispositif de mise à l'eau est constitué par deux dispositifs 1 et 2, respectivement placés à gauche et à droite, qui sont fixés séparément en utilisation au tableau arrière 4 d'un canot pneumatique en caoutchouc. Le canot pneumatique 4 est disposé dans un plan sensiblement vertical entre les extrémités saillantes postérieures 5 du tube ou boudin cylindrique en forme de U formant le cadre extérieur du canot. Les deux dispositifs 1 et 2 sont écartés l'un de l'autre afin de laisser entre eux la place nécessaire au montage d'un moteur hors-bord sur le tableau arrière. Chaque dispositif comprend une pièce de fixation 6 ayant la forme d'une pièce en U, dont l'ame centrale 8 est destinée à être fixée sur le tableau arrière, au moyen de trous à lamage permettant la réception de vis traversant le tableau arrière. La pièce en U est placée verticalement, et ses bras latéraux parallèles 9 s'évasent en largeur vers le bas. Un axe de charnière 10 passe dans des trous alignés ménagés dans les bras latéraux 9 au niveau des coins supérieurs adjacents à l'amie 8, et dans des trous ménagés dans une extrémité d'un support Il en forme de tube a section carrée logé entre les bras latéraux.Le tube 11 peut pivoter sur l'axe de charnière 10 entre une position sensiblement verticale d'utilisation où il est adjacent à l'amie de la pièce de fixation 6 et une position sensiblement horizontale de non-utilisation où il est sensiblement aligné avec les bords supérieurs des bras latéraux 9. L'extrémité pivotante du tube est coupée en arrondi d'un côté afin de permettre ce mouvement. Une -tige 14 est soudée à l'extrémité libre du tube et est orientée de façon sensiblement parallèle à l'axe de charnière 10. La tige porte, de manière qu'elle puisse tourner, une roulette ou une roue 15 qui possède de préférence un pneu en matière plastique moulée. La roue 15 est maintenue sur la tige 14 par un moyen convenable, par exemple à l'aide d'une goupille fendue logée dans un trou transversal de l'extrémité libre de la tige.Comme cela est indiqué, les deux dispositifs 1 et 2 sont identiques, à l'exception du fait que les tiges 14 sont respectivement dirigées dans des sens opposés, afin que l'ensemble ait une configuration symétrique lorsqu'il est mis en place sur le tableau arrière. Le tube 11 et la roue 15 sont maintenus de façon amovible dans la position d'utilisation et dans la position de non-utilisa- tion par des éléments coopérants montés sur le tube et la pièce de fixation. Comme cela est indiqué, les bras latéraux de la pièce de fixation en U comportent deux couples de trous alignés, un couple supérieur 16 placé au voisinage des bords libres des bras latéraux, sensiblement au niveau de l'axe de charnière, et un couple inférieur 18 écarté de l'amie 8 d'approximativement la dimension transversale du tube. Une goupille de fixation-l9 est logée de façon non définitive dans un couple choisi de ces couples de trous. La goupille de fixation possède à une de ses extrémités une manette transversale 20 destinée à faciliter son insertion et son enlèvement et, à son autre extrémité, elle comporte un élément de verrouillage pivotant 21 dont l'épaisseur diminue entre un diamètre correspondant à celui de la goupille au niveau du pivotement et une partie plus fine au niveau d'une pointe émoussée. Un ressort de compression est logé sur la goupille et a une de ses extrémités fixée au niveau de la jonction avec la manette, la manette pouvant avoir un diamètre supérieur à celui de la goupille afin d'offrir une butée à cette extrémité du ressort. En utilisation, on pousse la goupille 19 dans le couple inférieur ou supérieur de trous des bras latéraux, en se guidant à l'aide de la partie conique de l'élément de verrouillage 21, jusqu'à ce que celui-ci sorte par l'autre côté et puisse être pivoté afin d'empêcher l'enlèvement de la goupille par contact étendu avec le bras latéral considéré. Le ressort 22 de la goupille de fixation est comprimé entre la manette et l'autre bras latéral, de sorte que la goupille ne peut etre retirée à moins que l'élément de verrouillage n'ait été remis en alignement avec la goupille. Le tube 11 peut donc être maintenu dans sa position verticale abaissée d'utilisation indiquée sur la figure 2, du fait qu'il est maintenu entre 1'ame 8 de la pièce de fixation 6 et la goupille placée dans le couple inférieur de trous 18, et être maintenu dans sa position supérieure horizontale de non-utilisation, indiquée sur la figure 1 et en trait interrompu sur la figure 2, du fait de l'insertion de la goupille de fixation 19 dans le couple supérieur de trous 16 et dans les trous des parois latérales du tube qui sont alignés avec les trous des bras latéraux pour cette position du tube.Les dispositifs 1 et 2 étant en position d'utilisation, les tiges 14 sont alignées et les roues 15 se trouvent audes sous de la structure du canot pneumatique, ce dernier pouvant etre donc soulevé par l'avant et transporté sur la terre au moyen de ces roues afin qutil puisse entrer dans l'eau ou en sortir, selon ce qu'on souhaite. Une fois le canot mis à l'eau, il est facile de mettre le dispositif-de mise à l'eau en position de-non-utilisation, les roues se trouvant alors audessus de la ligne de flottaison W indiquée sur la figure 2, de manière qu'elles ne genent pas la manoeuvre du canot. On va maintenant décrire le second mode de réalisation de l'invention en liaison avec les figures 4 à 8. Bien que seuls le support et la pièce de fixation d'un unique dispositif de mise à l'eau aient été représentés en détail sur les figures 5 à 8, on comprendra qu'il faut utiliser pour un bateau deux de ces dispositifs, qui sont montés de la meme manière que les dispositifs 1 et 2 des figures 1 à 3 sur le tableau arrière 4, ce qui est d'ailleurs indiqué sur la figure 4. Une pièce de fixation en forme de U, portant le numéro de référence 30, est montée de manière fixe, par son amie, sur le tableau arrière d'un canot pneumatique en caoutchouc, et un tube 32 de section carrée, partant de la pièce 30, comporte à son extrémité libre un essieu 34 sur lequel est montée une roue ou un autre organe roulant 36, par exemple la roue 15 des figures 1 à 3. Le tube 32 est monté pivotant dans la pièce de fixation en U au moyen d'un axe 38, de manière qu'elle puisse etre basculée entre une position d'utilisation, indiquée en trait plein sur la figure 5, et une position de non-utilisation, indiquée partiellement au moyen d'un trait interrompu sur la figure 5. La pièce de fixation 30 a uns forme sensiblement triangulaire et possède des évidements 40 et 42, dans chacune de ses surfaces, à ses deux sommets, ces évidements étant conçus pour loger un ensemble de guidage roulant 43. L'ensemble de guidage roulant 43 comprend un guide 44 disposé de manière coulissante à l'intérieur du tube 32 et monté sur un axe 45 transversal au tube 32. L'axe 45 passe dans des fentes allongées 46 et 47 ménagées dans des parois latérales opposées du tube 32, ce qui limite le déplacement longitudinal de l'axe. L'axe 45 ne peut se déplacer transversalement du fait de l'existence de paliers rotatifs 48 et 49, respectivement fixés aux extrémités de l'axe en contact de roulement avec des glissières 30a et 30b de la pièce de fixation 30, L'axe 45 possède un ressort 52 qui est fixé à la partie médiane de l'axe 45, l'autre extrémité du ressort 52 étant fixée' l'axe 38, de manière à tirer l'ensemble 43 en direction de l'axe 38.Ainsi, le support se trouvant dans sa position d'utilisation indiquée sur les figures, le ressort 52 maintient efficacement les paliers 48 et 49 dans les évidements respectifs 40, et verrouille donc les roues 36 en position d'utilisation. Une corde 54 faite de "Nylon" est fixée au guide 44 et passe dans le tube 32 pour parvenir jusqu'à un anneau 56 d'un dispositif de retenue 58. La corde 54 sert à modifier la position du support depuis l'intérieur du canot. Pour faire passer le dispositif de mise à l'eau de sa position d'utilisation, indiquée en trait plein sur les figures, à sa position de non-utilisation, on tire vers le haut l'anneau 56 et, puisque la corde 54 passe dans le dispositif de retenue 58 placé sur le tube 32 au-dessous de l'évidement inférieur 40, elle exerce une force descendante sur le guide 44, de sorte que l'axe 45 de l'ensemble de guidage roulant 43 sort des évidements 40.Le fait de continuer à tirer sur l'anneau 56 entraine le guide 44 vers la gauche (dans le système de référence de la figure 5), et les paliers rotatifs 48 et 49 se déplacent vers l'extérieur et vers le haut le long des bords inclinés 60 de la pièce de fixation 30. Ainsi, l'ensemble de guidage roulant 43, le tube 32 et la roue 36 décrivent un arc de cercle sur l'axe 38. Ce mouvement se poursuit jusqu'à ce que les paliers rotatifs 48 et 49 viennent dans les évidements supérieurs 42 de la pièce de fixation 30, après quoi le ressort 52 tire en arriere l'ensemble de guidage roulant 43 et loge les paliers 48 et 49 dans les évidements respectifs 42. Dans cette position, le tube 32 et la roue 36 qu'il porte se trouvent au-dessus du niveau de l'eau, indiquée sur la figure 5 par la ligne W-w. Pour ramener le dispositif de mise à l'eau en position d'utilisation, on peut dégager l'ensemble 43 des évidements 42 en tirant l'anneau 56 et la corde 54 contre la tension du ressort 52. Les paliers rotatifs 48 et 49 se déplacent alors le long des bords inclinés 60 de la pièce de fixation 30 sous l'effet du poids du tube 32, de l'ensemble 42 et de la roue 36, avec un amortissement du à la tension s'exerçant sur la corde 54, jusqu'à ce que l'axe 45 soit de nouveau en contact avec le fond des évidements 40. Le dispositif est alors verrouillé en position d'utilisation par la tension exercée par le ressort 52 sur l'ensemble 43. Les pneus des roues 15 et 36 peuvent commodément etre formés par moulage d'une seule pièce rotatif d'une matière plastique du type polychlorure de vinyle, acétate d'éthylènevinyle ou "Hytril", ou caoutchouc, et les corps des roues sont de préférence du type à jante 8 fendue, afin de faciliter le remplacement du pneu, et sont fabriqués en polypropylène par moulage par injection. Bien que, dans le second mode de réalisation de l'invention décrit en liaison avec les figures 4 à 7, le guide 44 soit tiré en direction de l'axe 38 par le ressort 52, on peut envisager d'utiliser à cet effet un sandow, c'est-à-dire une boucle élastique. I1 est évident que l'invention peut trouver un exemple d'application dans des dispositifs de mise à l'eau et dans des bateaux, en particulier du type gonflable, comportant ces dispositifs de mise à l'eau, qui peuvent se distinguer d'un grand nombre de façons des modes de réalisation illustrés et décrits. Ainsi, un unique dispositif peut soutenir deux roues ou plus, et des modifications peuvent facilement être apportées au mode de montage des roues, aux supports associés, ainsi qu'à la manière dont ceux-ci sont maintenus dans leurs positions d'utilisation et de non-utilisation. On peut également envisager que le dispositif de mise à l'eau soit monté sur un bateau en une partie autre que le tableau arrière. Par exemple, un couple de dispositifs de mise à l'eau peut etre monté de chaque côté d'un bateau, des essieux appropriés étant prévus afin que, en utilisation, les roues soient alignées parallèlement à l'axe longitudinal du bateau. Le dispositif de mise à l'eau selon l'invention peut, aussi avoir deux supports montés sur une pièce de fixation commune, ou des pièces de fixation distinctes, cette pièce ou ces pièces devant etre fixées sur le bateau. Bien entendu, l'homme de l'art peut encore apporter sans sortir du cadre de l'invention, diverses autres modifications aux dispositifs de mise à l'eau pour bateaux qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de mise à l'eau pour bateau, caractérisé en ce- qu'il comprend un ensemble de pièces de fixation conçues pour être montées sur le bateau, un ensemble de supports montés sur l'ensemble de pièces de fixation et pouvant pivoter entre une position d'utilisation et une position de non-utilisation, un ensemble de roues montées rotatives sur l'ensemble de supports, et des éléments conçus pour maintenir, de façon non définitive, la fixité des ensembles de supports dans chacune desdites positions. 2. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments assurant la fixité non définitive in terviennententre l'ensemble de -supports et l'ensemble de pièces de fixation en fixant l'ensemble de supports dans lesdites positions. 3. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de fixation est une pièce en U et en ce que le support passe dans la pièce en U jusqu'à atteindre un axe transversal. 4. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 2 ou 3 > caractérisé en ce que l'élément assurant la fixité non définitive est une goupille pouvant être logée de façon non définitive dans des ouvertures ménagées dans la pièce de fixation et, ou bien, le support. 5. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 4, caractérisé en ce que la goupille possède à l'une de ses extrémités un élément de verrouillage qui peut pivoter entre une position permettant son insertion ou son retrait et une position ne le permettant pas, un ressort exerçant son effet entre La goupille et le support ou la pièce de fixation afin de maintenir la goupille dans une position empêchant que l'élément de verrouillage ne vienne se placer dans la position permettant l'insertion ou le retrait. 6. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 2 ou caractérisé en ce que l'élément assurant la fixité non définitive comprend un organe soumis à une- tension élastique destiné a retenir le support dans lesdites positions, cet organe pouvant etre placé manuellement de manière que le pivotement soit possible. 7. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe soumis à une tension élastique comprend une pièce mobile tirée vers l'axe du support par un ressort ou un sandow, et en ce que le support a une fente portant et guidant la pièce mobile. 8. Dispositif de mise à l'eau selon la revendication 7 caract4risé en ce que la pièce mobile comprend un ensemble de galets et en ce que la pièce de fixation est évidée de façon à pouvoir recevoir l'ensemble de galets et le maintenir de façon non définitive dans chacune desdites positions, l'ensemble de galets étant conçu pour rouler sur un bord de la pièce de fixation pendant le pivotement du support. 9. Dispositif de mise à l'eau selon les revendications 8 et 3, caractérisé en ce que la pièce mobile est montée de manière à pouvoir etre déplacée à l'intérieur de la pièce en U, et en ce que l'ensemble de galets est constitué de deux galets montés latéralement de part et d'autre de la pièce mobile, les galets étant en contact avec les bords de la pièce en U pendant leur déplacement entre les différents évidements de la pièce de fixation. 10. Dispositif de mise à l'eau selon l'une quelconque des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que la pièce mobile peut etre déplacée manuellement au moyen d'un cable fixé à l'anneau d'un dispositif de retenue monté sur le support. 11. Dispositif de mise à l'eau selon L'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la roue comprend un pneu en matière plastique moulée par injection. 12. Dispositif de mise à l'eau selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un second ensemble de supports associé à un ensemble de roues et monté sur l'ensemble de pièces de fixation. 13. Petit bateau, caractérisé en ce qu'il porte le dispositif de mise à l'eau défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 12. 14. Petit bateau selon la revendication 13, caractérisé en ce que les roues se trouvent au-dessus de la ligne de flottaison du bateau lorsque le support est dans sa position de non-utilisation. 15. Petit bateau selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que le dispositif de mise à l'eau est monté sur un tableau arrière rigide du bateau. 16. Petit bateau selon la revendication 13, 14 ou 15, caractérisé en ce qu'il est une embarcation gonflable.