FR 2348792 A1 19771118 FR 7711946 A 19770420 La présente invention se rapporte à une bordure de route constituant la transition entre une chaussée et un trottoir ou analogue situé à un niveau plus élevé que cette dernière L'invention vise en outre un procédé pour la mise en place d'une telle bordure de route ainsi qu'un outil pour la mise en oeuvre dudit procédé. La fabrication d'une telle bordure de route en recourant à des blocs de béton allongés placés et assujettis bout à bout sur le revêtement de la chaussée est déjà connue. Une telle bordure de route est constituée par des blocs de béton comportant des éléments de fixation incorporés sous forme de fers plats ou analogues. Ces fers plats comportent des trous à travers lesquels les clous peuvent être enfoncés dans le revêtement de la chaussée. Avec ce type d'éléments de bordure de route on est toutefois confronté à une série de difficultés difficiles à surmonter.Le revêtement de la chaussée habituellement réalisé en asphalte contient des graviers plus ou moins fins, et il est difficile, voire dangereux, de fixer manuellement les clous dans le soubassement à l'aide d'un marteau à frapper devant avant le moutonnage proprement dit. I1 arrive souvent que les clous, lorsqu ils heurtent un gravier avant de pouvoir être enfoncés dans le revêtement;, sont renvoyés avec une grande énergie. Lors de l'enfoncement proprement dit du clou,cela peut également se produire lorsque le marteau vient frapper le clou. Un autre risque est que les clous rebondissent. Un autre inconvénient de ces bordures de route connues est que les fers plats utilisés n'offrent aucun guidage pour le clou de sorte que celui-ci est souvent enfoncé de travers dans le soubassement, ce qui est très préjudiciable pour la bonne tenue d'une bordure clouée, attendu que celle-ci est très sensible aux charges latérales. le scellement dtéléments de fixation dans les blocs de bordure de béton a également provoqué la formation de fissures dans ces blocs. I1 s'est ainsi révélé que dans les blocs de bordure, il se produisait souvent des fissures transversales précisément au point de scellement des éléments de fixation.Ces fissures se forment par exemple lorsque des véhicules roulent sur les blocs de bordure, comme cela est par exemple nécessaire lors de la construction des trottoirs après la fixation des bordures de routes. Il est également connu de munir le c8té,opposé à la chaussée, des blocs de béton constituant la bordure de route, de ressauts comportant des ouvertures à travers lesquelles les clous peuvent être enfoncés dans le revêtement de la chaussée afin d'y être solidement maintenus. Â cet effet, il est usuel d'enfoncer les clous servant à la fixation de ces blocs de bordure de béton au moyen de marteaux ou de marteaux à frapper devant de sorte qu'il est très difficile de ne pas endommager le matériau en béton. Ces détériorations du matériau en béton se produisant lors de l'introduction des clous peuvent être provoquées soit en tapant de biais sur le clou avec le marteau ou-le marteau à frapper devant de sorte que les clous engendrent des fissures dans ce matériau en béton soit simplement parce que lton frappe directement sur le matériau en béton avec le marteau ou le marteau à frapper devant. Les clous enfoncés dans le matériau en béton passent généralement à travers un ressaut qui fait saillie sur le coté, opposé à la chaussée, des blocs de bordure et qui, après la mise en place de la bordure, est recouvert par la masse qui forme le trottoir. I1 y a lieu de préciser qu'avec le procédé utilisé jusqu'ici et l'outil employé pour enfoncer les clous, il fallait donner des dimensions relativement grandes à ce ressaut pour satisfaire à l'exigence imposant une surface libre relativement grande autour de l'ouverture recevant les clous.Ceci constitue un inconvénient en partie parce que la fabrication des blocs de bordure en béton exige une grande quantité de matériau qui alourdit ces derniers et rend leur manipulation plus difficile, et, en partie, parce que le revêtement de surface de la chaussée doit s'étendre aussi loin que les blocs de bordure et doit ainsi entre plus large à mesure qu'augmente la largeur de la surface au sol des blocs de bordure en béton. La présente invention a par conséquent pour objet de réaliser une bordure du type précité qui permette d'éliminer les inconvénients ci-dessus. Avec une bordure formée de blocs de béton munis de ressauts qui sont formés sur son côté opposé à la chaussée et qui comportent des trous pour le passage des clous, ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que les ouvertures prévues dans les ressauts sont formées par des douilles scellées dans le matériau en béton des blocs de bordure. En pareil cas il est avantageux que les douilles soient réalisées en matière plastique, les clous étant montés préalablement en usine après le scellement des douilles ou en même temps que ce scellement, de sorte que les blocs de bordure de route sont amenés à pied d'oeuvre avec clous incorporés. A cet égard, l'ouverture dans la douille doit titre légèrement plus petite que le diamètre extérieur du clou, afin que ce dernier subisse une friction effective sur les parois de l'ouverture et soit de ce fait efficacement guidé. Grâce à ces douilles, les clous ne risquent plus d'endommager le matériau en béton lors de leur enfoncement. Comme la douille peut faire légèrement saillie au-dessus du fond de la cavité, il n'y a plus risque que les têtes des clous lors de leur enfoncement ne provoquent des détériorations dans le béton du fait de leur venue en contact direct avec ce dernier. Pour la mise en place des bordures du type précité, la présente invention vise en même temps la réalisation d'un procédé permettant de supprimer les inconvénients susmentionné s0 le procédé selon l'invention est caractérisé par le fait que outil servant à enfoncer les clous est guidé de façon ex trêmement précise par l'une de ses parties restant constamment en prise avec les blocs de bordure pendant toute l'opération. Grâce à ce guidage, l'outil frappe le clou maintenu en position exacte et on évite ainsi les coups directement assénés sur le matériau en béton, Grâce à ce guidage également, la surface libre entourant les ouvertures dans lesquelles les clous sont logés peut être réduite de sorte que l'on peut donner aux blocs de bordure des dimensions plus petites que dans le procédé connu pour l'enfoncement des clous. Dans un mode de réalisation préféré du procédé selon l'invention, les clous sont maintenus en position exacte pendant le processus de leur enfoncement grâce à leur venue en contact avec une partie de l'outil. Pour finir, l'invention se rapporte également à un outil pour la mise en oeuvre du procédé selon t invention, cet outil étant caractérisé par le fait qu' il est constitué par un organe de percussion pour l'enfoncement des clous ainsi que par un dispositif de guidage pour cet organe de percussion, ce dispositif de guidage comportant une partie venant en contact des blocs de bordure et destinée au guidage de l'outil en position exacte pendant l'enfoncement des clous au moyen de l'organe de percussion. L'invention serarieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue en perspective d'une bordure de route selon l'invention la figure 2 est une coupe transversale d'un bloc de béton faisant partie de la bordure de-route t la figure 3 est une coupe longitudinale d'un bloc de bordure dont la fixation dans le revêtement de la chaussée est ef- fectuée au moyen d'un outil la figure 4 représente l'outil selon la figure 3 combiné à un dispositif de percussion. La figure 1 représente en perspective deux blocs de béton 4 disposés bout à bout sur un revêtement de chaussée 2 et qui, combinés à d'autres blocs en béton également mis bout à bout,constituent la bordure de route au niveau de la transition entre le revêtement 2 de la chaussée et un trottoir ou analogue placé à côté de cette chaussée0 Le trottoir doit se situer à un niveau supérieur à celui de la chaussée ou plus exactement qui doit correspondre sensiblement au niveau de la surface supérieure 6 des blocs de béton 4. En plus de cette surface supérieure 6 , les blocs de béton comportent une surface latérale 8 tournée vers la chaussée, une surface latérale 10 tournée vers le trottoir ou analogue, un ressaut 12 faisant saillie en dehors de cette surface latérale 10, ainsi qu'une surface inférieure 14 venant s'appliquer sur le revêtement 2 de la chaussée.Sur chaque face frontale 16, les blocs de béton présentent une saillie 18 ainsi qu'un évidement 20 de forme adaptée à cette saillie 18. lorsque les blocs de béton sont alignés par assemblage de leurs surfaces frontales, la saillie 18 vient stengager dans l'évide- ment, correspondant à l'évidement 20, du bloc de béton suivant, et la saillie , correspondant à la saillie 18, du bloc voisin vient s'engager dans l'évidement 20. Dans le ressaut 12 est scellé un certain nombre de douilles 22, de préférence en matière plastique. Au lieu d'être en matière plastique, ces douilles 22 peuvent également être en métal ou en un autre matériau approprié. L'extrémité- supérieu- re de la douille 22 émerge dans une cavité conique 24 aménagée dans le ressaut 12 et son extrémité inférieure se trouve au niveau de la surface inférieure 14 du bloc de béton. Par ailleurs, l'extrémité supérieure de la douille 22 fait légèrement saillie au-dessus du fond de la cavité 24. la douille 22 comporte un trou la traversant de part en part et qui, par rapport à un clou 26 de préférence déjà placé dans le trou lors de la fabrication du bloc de béton, présente un diamètre tel que le clou se trouve entouré par la douille 22 avec un certain serrage. Selon l'invention, la cavité 24 est utilisée non seulement pour le guidage de l'outil servant a' enfoncer le clou et qui est décrit ci-après, mais également pour le guidage d'un dispositif servant au montage en usine des clous, c'est-à-dire lorsque ces derniers ne sont pas montés à pied d'oeuvre.Lors de la pose d'une bordure de route selon l'invention, on dispose les blocs de béton 4 bout à bout les uns à la suite des autres, leurs saillies et leurs évidements venant mutuellement stengre- ner. L'engrènement engendré par les saillies et les évidements permet d'obtenir un assujettissement en position exacte des blocs les uns par rapport aux autres, ce qui empêche dans toutes les directions un déplacement relatif transversal à la bordure entre les blocs0 Après quoi , on ancre ces blocs de béton dans le re vertement de la chaussée en y enfonçant les clous 26. La configuration spéciale des parties associées aux clous, des blocs de bordure de route permet d'enfoncer les clous régulièrement dans les conditions de travail normales.Après la mise en place des blocs de béton sur le revêtement 2, on enfonce les clous de la façon et avec l'outil qui sont décrits en détail ci-après. L'outil représenté sur la figure 3 comporte une gaine de guidage 28 et une tige de battage 30 pouvant se déplacer à l'intérieur de cette gaine. Cette tige de battage comporte une bride 32 qui, à la position finale inférieure, vient s'appliquer sur un épaulement 34 et, à la position finale supérieure, sur un épaulement 36 aménagé dans la gaine de guidage 28. A son extrémité inférieure la gaine de guidage 28 présente une partie conique 38 ayant sensiblement la forme de la cavité 24. Par-ailleurs, la gaine de guidage 28 est munie de supports transversaux 40 sur chacun desquels est monté un amortisseur 44 pouvant être réglé au moyen des broches filetées 42. Ces amortisseurs 44 sont réalisés en caoutchouc ou en un autre matériau élastique.Sur la gaine de guidage 28 est fixée une poignée 46. Pour enfoncer un clou 26, on place la gaine 28 sur le clou en prenant soin que la partie conique 38 vienne s'appliguer sur la surface interne de la cavité 24 qui assure ainsi un positionnement précis. Les surfaces inférieures des amortisseurs 44 sont ajustées de façon que, sur les blocs en béton, les amortisseurs viennent s'appuyer sur la partie plate , qui entoure les cavité 24,du ressaut 12.On enfonce ensuite les clous 26 en frappant avec un marteau sur la tige de battage 30, la force de percussion transmise par cette tige sur le clou agisssant sur ce dernier dans une direction parfaitement déterminée la surface 47, venant au contact de la tête du clou, de la tige de battage est sensiblement en forme de cuvette afin que la tête du clou soit centrée par rapport à cette tige de battage et ne prenne pas appui sur la surface interne de la gaine 28. La bride 32 est positionnée par rapport à l'épaulement 34 de façon que le clou soit complètement enfoncé lorsque la bride 32 touche , la surface 34.Dans cette position, la force de percussion exercée sur la tige de battage est transmise à la gaine 28 et les chocs sont absorbés par les amortisseurs 44 afin d'éviter de détériorer le matériau en béton des blocs de bordure. Ces amortisseurs peuvent être dimensionnés de façon à pouvoir absorber meme des chocs ex trêmement violents. L'amortissement des coups répercutés sur le matériau en béton peut s''effectuer d'une façon différente de celle représentée dans l'outil selon la figure 3. Ainsi par exemple la partie conique 38 de la gaine de guidage 28 peut être munie d'un revêtement externe en caoutchouc. Il est également possible de façonner sur la gaine de guidage 28 une bride externe sur la face inférieure de laquelle on dispose un matériau élastique à un emplacement choisi pour que ce matériau élastique vienne s'appliquer sur le matériau en béton tout autour de la cavité 24 bu lieu de caoutchouc, on pourrait bien entendu réaliser l'amortissement au moyen de ressorts hélicoSdaux. La figure 4 représente un outil selon l'invention en combinaison avec une machine à percussion entraînée électriquement ou pneumatiquement. Sur cette figure, l'outil comporte une gaine de guidage 28a dans laquelle peut se déplacer la tige de battage 30a. Sur la gaine 28a est monté un dispositif amortisseur 40a, 42a et 44a du même type que pour l'outil selon la figure 3. La tige de battage 30a est raccordée à un marteau 48 entratné électriquement.Le marteau 48 est guidé par rapport à la gaine 28a au moyen d'une tige 50 maintenue par un bras 52 fixé dans la gaine de guidage 28a et faisant saillie en dehors de cette dernière. le marteau 48 est guidé sur la tige 50 au moyen d'un manchon 54 entourant cette tige, pouvant se déplacer le long de cette dernière et raccordé à l'enveloppe externe du marteau par un élément 56 fixé sur celui-ci. Entre le bras 52 et le manchon 54 est disposé un ressort 58 entourant la tige 50 et tendant à déplacer la gaine 28a en direction du marteau 48 afin de déterminer au début de l'opération la position initiale correcte de la tige de battage dans la gaine 28a, le manchon 54 venant s'appliquer sur une butée 60 montée sur la tige 50.Une butée 62 est montée au moyen d'une barre 64 sur le manchon 54 et, lors que la tige de battage a enfoncé un clou sur une longueur prédéterminée, la surface supérieure de la tige 50 se trouve au contact de la butée 62 ce qui empoche toute descente supplémentaire de cette tige de battage . Par ailleurs, la gaine 28a est guidée par rapport au bloc de bordure en béton de la mgme façon que celle décrite pour la figure 2 Dans le mode de réalisation selon la figure 4, on peut éventuellement supprimer le dispositif amortisseur 40a, 42a et 44a, attendu que la butée 62 limite vers le bas la zone de déplacement de la tige de battage 30a. Dans ce node de réalisation, aucun choc ne peut se répercuter sur la gaine 28a et de celle-ci sur les blocs de bordure. La présence de la douille 22 dans les blocs de bordure permet d'éviter efficacement toute détérioration du matériau en béton sous l'effet des clous 26. Premièrement en effet, la surface de transmission entre les clous et le béton augmente de sorte que l'on évite que le matériau en béton éclate sous l'ef- fet des efforts latéraux exercés sur les blocs de bordure, et deuxièmement on évite, lors de l'enfoncement des clous, un contact direct entre les têtes des clous 26 et le matériau en béton. Les douilles 22 permettent également d'adapter la friction entre les clous et les parois de 1' ouverture aménagée pour eux dans les blocs de bordure de-manière que les clous tirent effectivement. Par ailleurs, les douilles 26 assurent, lors de l'enfoncement des clous, un guidage suffisant pour que ces clous, lorsqu'ils rencontrent une petite pierre, ne basculent plus, mais endent cette petite pierre. Comme on peut le voir par ce qui précède, une bordure selon l'invention peut être mise en place extrêmement rapidement grâce à la configuration spéciale des blocs de béton qui forme cette bordure. Par ailleurs, l'emploi du procédé et de l'outil selon l'invention supprime les risques d'éclatement provoqués par le fait que les clous se cassent, se coupent ou sont enfoncés de travers, attendu que les clous, lors de l'enfoncement , sont entièrement enveloppés et guidés de façon très précise0 REVENDICATIONS 1o Bordure de route formant la transition entre une chaussée et un trottoir ou analogue situé à un niveau plus éle vé que cette chaussée, cette bordure étant constituée par des blocs de béton oblongs disposés bout à bout sur le revêtement de la chaussée sur lequel ils sont fixés au moyen de clous , ces blocs de béton comportant, sur leur face opposée à la chaussée, des ressauts munis d'ouvertures traversées par les clous , caractérisée par le fait que les ouvertures pratiquées dans les ressauts sont formées par des douilles scellées dans le béton des blocs formant la bordure. 2. Bordure de route selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les douilles sont en matière plastique. 3. Bordure de route selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que les extrémités supérieures des ouvertures débouchent dans des cavités pratiquées dans les ressauts. 4, Bordure de route selon la revendication 3, caractérisée par le fait que les cavités sont prévues pour former des surfaces de guidage pour un outil servant au montage des clous ou à leur enfoncement dans le rev8tement de la chaussée, 5. Bordure de route selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les cavités présentent une surface interne conique. 6. Bordure de route selon la revendication 5, caractérisée pr le fait ce les douilles font légèrement saillie au-dessus du fond des cavités. 7. Bordure de route selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les blocs de béton présentent, sur leurs faces frontales, une saillie et un évidement de forme correspondante, la saillie venant s'engager dans l'évidement de la surface frontale d'un bloc de bordure~voisin. 80 Procédé pour la pose des bordures de route selon la revendication 1 formant la transition entre une chaussée et un trottoir situé à un niveau plus élevé que cette dernière, procé -dé suivant lequel on place les blocs de béton oblongs bout à bout les uns après les autres sur le revêtement de la chaussée dans lequel on les fixe au moyen de clous qui traversent les ouvertures pratiquées dans le béton des blocs de bordure, ces clous étant enfoncés dans le revêtement à l'aide d'un outil,caractérisé par le fait que l'outil, lors de l'enfoncement des clous, est guidé correctement du fait qu'une partie de l'outil reste en prise avec les blocs de bordure pendant l1opération. 9. Procédé selon la revendication 8 caractérisé par le fait que les clous, pendant leur enfoncement, sont maintenus en position exacte du fait de leur venue en contact avec un élément de l'outil0 10. Outil pour la mise en oeuvre du procédé selon la re vendication 8, cet outil comportant un organe de percussion pour enfoncer les clous dans le revêtement d'une chaussée sur laquelle sott placés les blocs de béton, ces clous étant, pour la réalisation d'une bordure de route, enfoncés dans des ouvertures pratiquées dans les blocs de béton, cet outil comportant en outre un dispositif pour le guidage de l'organe de percussion, caractérisé par le fait que le dispositif de guidage comporte une partie venant en contact des blocs de béton afin d'assurer le guidage de l'outil en position correcte lors de l'enfoncement des clous au moyen de l'organe de percussion. 11. Outil selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le dispositif de guidage est conçu pour le guidage des clous pendant leur enfoncement. 12. Outil selon la revendication 10 ou 11, caractérisé par le fait que le dispositif de guidage comporte des dispositifs amortisseurs auxquels appartiennent des organes placés de façon à venir s'appliquer sur les blocs de béton pendant l'opération d'enfoncement des clous. 13. Outil selon la revendication 12, caractérisé par le fait que les organes amortisseurs sont constitués par des coussins en matériau élastique, de préférence en caoutchouc. 14. Outil selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé par le fait que 11 outil comporte un marteau entratné par voie électrique ou pneumatique et raccordé à organe de percussion. 15. Outil selon la revendication 14, caractérisé par le fait qu'il est prévu une tige pour le guidage du marteau par rapport au dispositif de guidage.