FR 2351275 A1 19771209 FR 7711552 A 19770418 La présente invention concerne un dispositif pour chauffer au préalable les bougies de réchauffage d'un moteur Diesel, comportant un relais mettant en circuit le courant passant par les bougies de réchauffage, et dont l'induit actionne un commutateur constitué par une matière pouvant supporter une charge thermique élevée, présentant un contact mobile et un contact fixe. Etant donné que, dans le cas des dispositifs connus du type précité, il peut se produire des arcs entre les contacts du commutateur pendant le processus de mise en circuit ou de mise hors circuit, pouvant rapidement détruire les contacts, ceux-ci sont constitués par une matière pouvant supporter de fortes charges thermiques, par exemple, par du tungstène. La destruction des contacts n'est ainsi plus à crainre; cependant il se produit sur ces contacts une chute de tension élevée par comparaison à ce qui se passe avec les contacts usuels, et par conséquent une grande perte de puissance qui peut produire ce résultat que la puissance disponible pour les bougies de réchauffage-soit trop faible.A cela vient s'ajouter que les contacts constitués par du tungstène s'oxydent lorsqu'ils sont longtemps sans fonctionner, de sorte que la résistance de passage entre les contacts et par conséquent aussi la chute de tension et la perte de puissance vont en augmentant. Lorsque le flux du courant passe pendant un certain temps par les contacts, ceux-ci et leur entourage chauffent à un point tel que le risque d'endommagement de la bobine d'excitation et d'autres éléments du relais ainsi que les éléments de commutation voisins peuvent être endommages. Les effets précités se produisent notamment avec les bougies de réchauffage dont les électrodes sont constituées par des barres ou baguettes qui, en général, tirent un courant plus élevé que les bougies d'allumage à spirale. Ces inconvénients sont supprimés grâce à l'invention, dont le but est de permettre la réalisation d'un dispositif prolongeant la durée des contacts alors que la perte de puissance dans le commutateur est aussi faible que possible. Suivant l'invention, ce problème est résolu du fait qu'il est prévu un autre commutateur constitué par une matière bonne conductrice de l'électricité, dont le contact mobile et le contact fixe sont reliés galvaniquement - à chaque contact du commutateur et sont plus écartes l'un de l'autre que les contacts du commutateur pouvant supporter de fortes charges. Grâce à ces mesures prévues par l'invention, on obtient que la fermeture du circuit alimentant les bougies de réchauffage s'effectue comme précédemment par le commutateur pouvant supporter de fortes charges thermiques, mais ensuite le courant passant par les bougies de réchauffage et par le commutateur constitué par une matière bonne conductrice de l'électricité et se fermant peu après le commutateur, pouvant supporter de fortes charges thermiques. Etant donné qu'il se produit au droit de ce commutateur une chute de tension extrêmement faible et qu'il est monté parallèlement au commutateur pouvant supporter de fortes charges, on a l'assurance que la perte de courant dans les deux commutateurs est au minimum et par conséquent que l'échauffement des contacts est extrêmement faible.Lorsqu'on coupe le circuit alimentant les bougies de réchauffage, c'est d'abord le commutateur constitué par la matière bonne conductrice de l'électricité qui s'ouvre, l'autre s'ouvrant ensuite, de sorte qu'étant donné quevlors delafermeture, le commutateur pouvant supporter des charges thermiques très élevées est tout d'abord actionné, une longue durée d'utilisation des contacts est assurée. Un autre avantage de l'invention réside dans le fait que les mesures prévues par cette invention peuvent être réalisées sans dépenses financières pouvant être prises en considératio. Suivant un autre mode de réalisation avantageux de l'objet de l'invention, les deux contacts mobiles sont montés sur une tle de contact présentant une fente s'étendant entre les contacts et étant fixes à l'induit, les contacts fixes étant disposés sur un support commun. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue de profil du relais de l'installation. La fig. 2 est une vue en coupe du relais par la ligne II-II en fig. 1. Le dispositif est essentiellement constitué par un relais 1 comportant une culasse 2 sur laquelle l'induit 3 est articulé, et par une bobine d'excitation 4. La culasse 2 est fixée sur une plaque 5 constituée par une matière isolante dans laquelle sont montées les tiges de raccordement 6 destinées à la bobine d'excitation. A l'induit 3 est rivée une tle de contact 7 constituée par une matière bonne conductrice de l'électricité, sur laquelle se trouve un contact 8 constitué par du tungstène ainsi qu'un contact 9 constitué par un alliage d'argent et de nickel. Entre les deux contacts 8 et 9 est prévue une fente 10. Les deux contacts 8 et 9 coopèrent avec les contacts fixes Il et 12 qui sont constitués par une matière analogue, ainsi que les contacts 8 et 9.Les contacts 11 et 12 sont mcntés sur une équerre de rétention 13 constituée par une ma tière bonne conductrice de l'électricité. Ainsi qu'il ressort notamment à l'examen de la fig. 2, l'écartement entre les contacts 8 et 11 est inférieur à l'écartement entre les contacts 9 et 12, de sorte que lorsqu'on exerce une traction sur l'induit 3, ce sont d'abord les contacts en tungstène 8 et 11 et seulement ensuite les contacts 9 et 12 en alliage argent-nickel qui se touchent et lorsque l'induit 3 retombe, ce sont d'abord les contacts 9 et 12 et ensuite les contacts 8 et 11 qui ne sont plus en contact. Les bougies d'allumage 14 montées en série se trouvent, d'une part, sur le potentiel positif et sont, d'autre part, appliquées à un potentiel négatif par l'intermédiaire des contacts 8 et 11 et 9 et 12 et par la tige de raccordement 15 qui est reliée électriquement à la tole de contact 7 par un cordon 16. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour chauffer au préalable les bougies de réchauffage d'un moteur Diesel comportant un relais branchant le courant passant à travers les bougies de réchauffage et dont l'induit actionne un commutateur constitué par une matière pouvant supporter une forte charge thermique, ce commutateur comportant un contact mobile et un contact fixe, caractérisé en ce qu' il est prévu un autre commutateur constitué par une matiere bonne conductrice de l'électricité dont le contact mobile et le contact fixe sont reliés galvaniquement au contact du commutateur capable de supporter de fortes charges, et sont plus écartés l'un de l'autre que les contacts du commutateur pouvant supporter de fortes charges. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux contacts mobiles sont montés sur une tôle de contact présentant une fente s'étendant entre les contacts et fixée à l'induit, les contacts fixes étant disposés sur un support commun.