FR 2357411 A1 19780203 FR 7620653 A 19760706 La présente invention a pour objet un petit véhicule de transport d'objets divers qui présente l'avantage d'être facilement démontable et donc de 'occuper qu'un volume extreA mement faible pendant sa non-utilisation. Cependant, il comporte une roue d'un grand diamètre, permettant à ce petit véhicule de circuler dans des terrains divers qui sont difficilement accessibles aux petits chariots normalement utilisés pour des usages domestiques, tels les petits chariots pour aller faire des commissions. De plus, ce petit véhicule est d'un montage et d'un démontage très aisés et très rapides. Il est constitué par des éléments très simples, bon marché, et, ce qui est intéressant, très légers,n'augmentant ainsi pas le le poids à transporter lorsque ce véhicule est rempli d'objets divers. Depuis quelques années, le camping terrestre et nautique ayant fait de grands progrès, il s'est avéré, pour les campeurs, que le transport des produits consommables (nourriture, carburants, bouteilles de gaz butane ou propane) crée un problème difficilement soluble lorsqu'on doit transporter ces objets, sur une certaine distance. En effet, il n'existe pas à l'heure actuelle, sur le marché, de petits véhicules légers tout terrain. La présente invention remédie à cet inconvénient en créant un petit véhicule très léger, démontable, muni d'une grande roue permettant donc la circulation en tous terrains et assurant ainsi avec facilité le transport de ces objets entre le lieu d'achat et l'endroit de camping terrestre ou nautique. D'autre part, le bac étant étanche sert également de récipient (vaisselle, lessive, etc.). Conformément à l'invention, le véhicule est constitué par un bac présentant, dans sa zone centrale avant, un évidement de forme sensiblement pyramidale présentant sur ses deux bords latéraux avant deux bossages évidés pour recevoir l'axe d'une roue montée folle sur ce dernier, cet axe étant maintenu par au moins un élément à fixation rapide, tandis que les extrémités arrière du bac précité comportent des bossages percés de canaux dans lesquels s'emmanchent deux mancherons sensiblement en L, maintenus chacun dans les bossages par un organe de fixation rapide, l'extrémité inférieure des manche rons dépassant les bossages formant pieds de suspension du véhicule lorsque celui-ci est au repos. Ces mancherons en L pourront être en deux parties pour faciliter leur rangement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chacun des mancherons est maintenu dans les canaux percés dans les bossages par une goupille traversant les parois du bossage et les mancherons considérés. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, aux dessins annexés. La fig. 1 est une élévation latérale du petit véhicule. La fig. 2 est une vue éclatée du véhicule. La fig. 3 est une vue en plan de dessus du véhicule. La fig. 4 est une vue en plan de dessous du véhicule. La fig. 5 est une vue à plus grande échelle d'un élément du véhicule. A la fig. 1, le véhicule est essentiellement constitué par un bac 1, de forme sensiblement en tronc de pyramide renversée qui présente sur sa partie avant et dans sa zone centrale un coffrage 2 délimitant un évidement dont les bords avant 2a, 2b (voir fig. 5) comportent chacun un évidement 3. L'axe 4 d'une roue 5 peut être logé dans les évidements 3 et y être maintenu par des plaquettes 6 s'appliquant sous les bossages 2a, 2b, ces plaquettes étant maintenues chacune sous ces bossages par une vis à papillon 7 se vissant dans un trou taraudé 8, percé dans chaque bossage 2a, Zb, derrière les évidements 3. La roue 5, étant montée folle sur l'axe 5, peut donc tourner aisément même si l'axe 4 est parfaitement bloqué. La partie arrière la du bac 7 comporte deux bossages sensiblement verticaux 9, 10 disposés sur les c8tés de cette face arrière la, chaque bossage 9, 10 étant percé d'un canal 12 dans lequel s'enfilent aisément les branches 13a de mancherons 13 qui sont bloqués en position choisie par des goupilles 14. La partie inférieure 13a des mancherons formant des pieds permet le stationnement horizontal du véhicule lorsqu'il est monté comme représenté à la fig. 1. La roue 5 étant de grand diamètre, cela permet le passage du véhicule dans des terrains variés d'une manière aisée et sûre. On peut donc aisément, à l'aide de ce petit véhicule, transporter des objets assez lourds et encombrants, sans grande fatigue, puisque la roue 5 peut Autre munie d'un bandage pneumatique évitant l'enfoncement de la roue dans des terrains mous. Le démontage du véhicule est très rapide puisqu'il suffit de dévisser les vis à papillon 7 de façon à faire pivoter les plaquettes 6 pour libérer l'axe 4. De même les mancherons 13 peuvent être sortis rapidement de leur logement en enlevant les goupilles 14. La roue 5 et les mancherons 13 sont alors placés à l'intérieur du bac 1 qui peut être logé facilement sur le toit d'un véhicule ou dans un coin de bateau de croisière. En général, le bac 1 est réalisé en matière plastique naturelle ou synthétique par moulage, mais il pourrait également être réalisé par tous autres procédés et en toutes autres matières compatibles. La roue 5 est du type roue de bicyclette et les mancherons 13 sont, le plus souvent, des tubes métalliques conformés revêtus pour résister aux agents considérés. REVENDICAgIONS 1 - Petit véhicule démontable pour le transport d'objets divers,caractérisé en ce qu'il est constitué par un bac présentant, dans sa zone centrale avant, un évidement de forme sensiblement pyramidale présentant sur ses deux bords latéraux avant deux bossages évidés pour recevoir l'axe d'une roue montée folle sur ce dernier, cet axe étant maintenu par au moins un élément à fixation rapide, tandis que les extrémités arrière du bac précité comportent des bossages percés de canaux, dans lesquels s'emmanchent deux mancherons sensiblement en X, main- tenus chacun dans les bossages par un organe de fixation rapide, l'extrémité inférieure des mancherons dépassant les bossages formant pieds de suspension du véhicule lorsque celui-ci est au repos. 2 - Petit véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des mancherons est maintenu dans les canaux percés dans les bossages par une goupille traversant les parois du bossage et les mancherons considérés. 3 - Petit véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des mancherons est en deux parties l'une formant pied et autre organe de préhension, ces parties étant fixées par tout moyen convenable sur le bac après emmanchement dans des bossages creux portés par le bac.