FR 2336071 A1 19770722 FR 7638933 A 19761223 L'invention concerne un embrayage à un seul tour pour l'entraînement de. l'arbre de liage et de l'aiguille d'une presse à balles avec des embrayages pour sena de rotation opposés. On connaît des embrayages à un seul tour qui au moyen d'un embrayage tournant sur l'arbre de liage, permettent, lors de la rotation de retour de commande de presse par l'intermédiaire de cliquets chargés par ressorts, un entratnement de retour de ltai- guille de linge en dehors du canal de pressage. D69 que l'aiguille de liage, comme décrit dans le DT-PS 947 268, en retournant en arrière a atteint le point mort inf6rieur, la commande de l'arbre de linge et de l'aiguille est également débrayée. Ce n'est qu'après décharge d'une nouvelle longueur de balle que le processus de linge est déclenché par le moyen du mécanisme de mise en circuit. la conséquence en est une balle de longueur double, qui conduit à des temps d'arrêt dans le processus ultérieur de la mise en meule et à des ennuis dans les installations de transport qui suivent. Du fait de la course de retour du noueur, toutes les cames du système de linge, au lieu d'une course de montée verticale, doivent avoir, au moyen d'un raccourcissement des cames, une course en biais. De cette façon, dans le noueur, par exemple, le galet de l'aiguille de noueur peut partir en l'air en biais, d'où résulte une fermeture plus précoce du bec de noueur, par quoi la sécurité de réception du fil s'annule. I1 apparait une usure plus importante, qui se traduit plus tard par des fautes de liage plus nombreuses. Un désavantage de la rotation à l'envers est que le fil pincé dans le pince-fil est libéré. Lors du mouvement de recul du fil, celui-ci se désenfile et il apparaît des balles non liées, ce qui n'apparaît que lors du transport au moyen d'une goulotte, après avoir abandonné ce long chemin de transport, au moment du basculement sur le crochet. Un autre désavantage est la disposition inexacte de l'embrayage, de l'aiguille et du piston de pressage. C'est ainsi que, lors du mouvement de l'aiguille et au moment de l'arrêt avant le point mort bas, la commande de l'arbre de liage et la commande de l'aiguille peuvent être ancore embrayées.La piston qui se déplace contre la direction de travail pousse la marchandise récoltée qui se trouve encore dans le canal de pressage contre I'aiguille qui revient vers le haut, de sorte qu'il se produit des déformations ou même que l'on arrive à la rupture de l'aiguille. Dans l'embrayage à un tour connu, il existe une solide butée contre laquelle des cliquets de verrouillage viennent buter. Comme il apparat une forte usure entre ces pièces, la durée de vie de ce type d'embrayage est faible. Ltinvention a pour but de créer un embrayage à un tour d'une durée de vie et d'une sécurité élevées, qui ne demanae aucune modification du mécanisme de nouage, et qui interdise les doubles longueurs des balles et le lâchage du fil. Conformément à l'invention, ce but est atteint en ce que, au-dausus du canal de pressage, se trouve un arbre de liage qui porte à une extrémité un embrayage à un tour et, à l'autre extrémité, une manivelle pour la commande de l'aiguille. L'embrayage à un tour est bloqué sur l'arbre de linge au moyen d'un ressort taré et se compose d'une partie d'embrayage intérieure et d'une partie extérieure. Dwr la partie extérieure de l'embrayage est disposée une roue de commande sur un palier à roulement. Le capot d'extrémité de l'embrayage est constitué d'un disque à came centré sur l'arbre de liage et relié de façon fixe au canal de pressage.Les parties de l'embrayage peuvent être bloquées avec la roue de commande au moyen d'un cliquet d'entraînement, respectivement d'un cliquet d'entraînement arrière sous tension d'un ressort. Un bras de mise en marche reçoit une impulsion d'une roue de mesure de balles, par l'inter- médiaire d'une tringle de mise en circuit et, par ce moyen, un galet qui se trouve contre le cliquet d'entraînement saute contre le disque de guidage de la roue de commande qui tourne en permanence.Par le moyen de l'entraîneur qui se trouve dans le disque de guidage, la partie intérieure de l'embrayage et l'arbre de liage sont mis en mouvement et le processus de liage commence. Ed même temps, la partie extérieure de l'embrayage, avec le galet qui se trouve contre le cliquet d'entrainement arrière pivote, sous l'action du chemin de came, de telle sorte que le galet disposé en face se met devant l'entraîneur arrière. Si le galet qui est du c8té du chemin de came arrive sur la pente de démarrage, alors, par le moyen du cliquet de l'entraîneur arrière, le galet disposé en face est soulevé hors du domaine de l'entraîneur arrière.Par le moyen de ltexécution cour- bée de la pente de démarrage, il jn'apparaît au démarrage du galet sur le disque à came que des efforts minima et donc une usure faible. Conformément à l'invention, le disque à came est conçu de façon que ce ne soit que dans la zone d'une surcharge possible apparaissant que puisse se produire un entraînement en arrière de la partie extérieure de l'embrayage et donc de l'ensemble du mécanisme de liage. Si les aiguilles qui se trouvent dans leur mouvement de retour, lors de leur course arrière n'ont pas encore atteint la position de départ au point mort bas et, par conséquent, si la commande de l'arbre de liage et la commande d'aiguille n'est pas encore débrayé il s'ensuit le soulèvement du cliquet de l'entraîneur arrière par le moyen de la pente de décharge. Le mouvement de rotation en arrière de l'arbre de liage se termine sans supprimer le processus de liage engagé.Par le moyen que l'entraîneur arrière ne se trouve pas dans le domaine de mouvement du disque du noueur, le fil ne se désenfile pas du pince-fil et des aiguilles. lors du démarrage suivant de la presse, le processus de liage se poursuit sans défaut de linge. in outre, le fait que les noueurs ne soient pas embrayés lors du mouvement arrière permet la mise en oeuvre d'un système de liage simple avee une haute sécurité de liage, ce qui agit positivement sur la dure de bie totale de l'appareil de liage. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisa- tion de l'invention, dessins dans lesquels t - la figure 1 est une sue par l'avant du canal de pressage, avec coupe de l'embraye à un tour. - la figure 2 est une vue latérale du canal de pressage, avec embrayage à un tour en marche avant. - la figure 3 est une vue latérale du canal de pressage, avec embrayage à un tour en marche arrière. An-dassus du canal de pressage 1, est situé un arbre de liage 2. Sur l'arbre de liage 2, se trouve un embrayage à un tour 3 et, en face, une manivelle 4. Bur la manivelle 4, se trouve une tige de manoeuvre d t aiguille 5 pour la commande d'un bas oscillant 6 situé dans le canal de pressage 1 et disposé avec des aiguilles 7. L'embrayage à un tour 3 se compose d'une roue de commande 8, d1une partie intérieure d'embrayage 9 et d'une partie extérieure d'embrayage 10, qui sont raliées, de façon séparable, à l'arbre de linge 2, par le moyen d'un ressort taré. Sur la partie intérieure de l'embrayage 9 est disposé un cliquet d'entraînement oscillant 11, à une extrémité duquel se trouve un galet 12 et à cSté un bras de démarrage 13. Le cliquet d'entraînement il est mis sous tension par rapport à la partie intérieure de l'embrayage 9 au moyen d'un ressort de traction 14. la roue de commande 8 est placée sur la partie extérieure de l'embrayage 10 au moyen d'un palier à roulement 15 et elle comporte un disque de guidage 16 dans lequel se trouve une butée fixe 17.Sur la roue de commande 8, est placé un entraîneur arrière 18 dirigé vers la partie extérieure de 1 'em- brayage 10. la partie extérieure de l'embrayage 10 comporte un cliquet d'entraînement arrière 19 situé de façon oscillante, et reliée avec elle par l'intermédiaire d'un ressort de traction arrière 20, Sur le aliquet d'entraînement arrière 19, sont disposés, des deux côtés, les galets 21 et 22. En outre, à la partie extérieure d'embrayage 10, un disque à came 23 est ralié de façon fixe avec 19 s@nal de premssage 1 an meyen d'une entretoise 24. Le disque à came 23 est muni d'une petite pente de décharge 25 et d'une pente courbe de démarrage 26. Le bras de démarusage 13 est libéré par une tige de mise en cirauit, non représantée, avec la roue de mesure de balles. Par ce rayen, le cliquet d'entraînement 11 avec le galet 12 se colle contre le disque de guidage 16 de la roue de commande 8 qui tourne en parmanence, et la partie intérisure de l'embrayage 9 est entraînée au moyen de la butée 17. En même temps, le cliquet d'entraînement arrière 19 avec le galet 22 passe avec l'arbre de liage 2 au-delà de la pente de décharge 25, de sorte que le galet 21 se trouve devant l'entraînement arrière. Après avoir effectué le tour jusqu'à la pente de démarrage 26, le galet 22 lève le cliquet d'entraîneur arrière 19 avec le galet 21 en dehors du domaine de l'entraîneur 18.Après achèvement de la rotation de arrière de linge 2, l'arbre pour un processus de liage, le bras de dd- nécessaire 13 marrage contre la tige de mise en circuit revenue à sa position de pivote et débraye le cliquet départ 11. l'arbre de linge 2 reste au repos d'entraîneur prochain processus de linge, jusqu'à que la roue de tandis 8 continue à tourner en permanence. SJi1 se produit un commande par suite arrêt, surcharge de la presse, qui nécessite un retour en arrière de la commande de presse, la roue de commande 8 tournant en arrière avec l1entraineur arrière 18 d'une le cliquet entraîne arrière 19 jusqu'à ce que le galet 22 vienne toucher la pente de décharge 25. Ainsi, le cliquet d'entraîneur arrière 19 avec le galet 21 est soulevé en dehors du domaine de l'entraîneur arrière 18. A ce moment, l'arbre de liage 2 et le bras oscillant d'aiguille 6 avec les aiguilles 7 sont à l'extérieur du canal de pressage 1. la partie intérieure de l'em- brayage 9 reste ambrayée, le processus de liage n'est pas interrompu, et, au redémarrage suivant de la commande de presse, le liage est achevé. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Embrayage à un tour pour la commande d'arbre de liage et d'aiguille d'une presse à balles, avec embrayages pour sens de rota- tion opposés qui peuvent être bloqués par des cliquets, caractérisé en ce que s une partie intérieure et une partie extérieure de l'em- brayage (9, 10) sont disposées, de façon séparable, sur un arbre de liage (2), par quoi une roue de commande (8) peut être reliée, à la partie intérieure de l'embrayage (9), par le moyen d'une butée (17) sur un galet (12) et, à la partie extérieure de l'embrayage (10), par le moyen d'un entraineur arrière (19) sur un galet (21) et en ce que, sur un disque à came (23), sont disposées une pente de décharge (25) pour la sortie des aiguilles (7) en dehors du canal de pressage (1) et une pente de démarrage (26) pour la mise en oeuvre des pièces du ncueur. 20) embrayage à un tour, suivant la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la pente de démarrage (26) présente un plus petit rayon de courbure par rapport; au chemin de came (23) . 30) Embrayage à un tour, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la roue de commande (8) qui se trouve entre les parties de l'embrayage (9, 10) se trouve sur la partie extérieure de l'embrayage (10). 40) Embrayage à un tour, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des deux cOtés d'un cliquet entraîneur arrière (19) sont disposées sur un arbre commun des galets (21, 22).