FR 2352090 A1 19771216 FR 7715388 A 19770518 Les machines à coudre comprennent généralement un- élément tel que le volant de la machine, entratné par un pédalier ou un moteur électrique, qui est accouplé à un arbre dtentralnement de la machine. Cet accouplement est le plus souvent réalisé au moyen d'un poulet se vissant dans une extrémité de l'arbre d?entra1ne- ment de façon à en rendre le volant solidaire en rotation. Lorsqu'on désire utiliser le volant pour le bobinage d'une canette, par exemple, il est possible de le désaccoupler de l'arbre d'entra1nement principal en dévissant partiellement le poulet. Cette opération requiert parfois un très gros effort, notamment lorsque le volant a été trop fortement bloqué sur l'extrémité de l'arbre d'entratnement de la machine. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention a pour objet un dispositif d'accouplement en rotation d'un élément d'une machine à coudre à un arbre d'entralnement de cette dernière, sur ltex- trémité duquel-il est monté fou, l'arbre d'entranement comprenant une douille, solidaire de ce dernier, contre laquelle le moyeu de l'élément, constitué par une douille présentant un faible coefficient de frottement, est appliqué. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend un organe de liaison entre une pièce montée sur la douille solidaire de l'ar- bre d'entralnement et ledit élément, et un organe d'actionnement de l'organe de liaison. Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, deux formes d'exécution du dispositif objet de l'invention. La fig.1 est une vue en élévation, partiellement en coupe axiale, de la première forme d'exécution représentant le volant désaccouplé de 11 arbre d'entraînement de la machine. La Tig. 2 en est une vue similaire à la fig. 1, représentant le volant accouplé à l'arbre d'entraînement de la machine. La fig.3 est une vue partielle de la fig.2, représentant l'organe de liaison à plus grande échelle. La fig. 4 est une vue- en plan de la face du volant, en regard de l'organe de liaison. La fig. 5 est une vue partielle, en coupe selon V-V de la fig. 4, montrant l'organe de liaisdr relié au volant. La fig.6 est une vue en plan de la face de l'organe d'action nement du dispositif orientée vers le volant. La fig-. 7 est une vue partielle, en coupe selon VIT-VIT de la fig. 6, montrant les positions relatives de l'organe d'actionnement du dispositif et d'un disque dont il commande les déplacè- ments, lorsque le volant est accouplé, respectivement désaccou plue, de l'arbre d'entralnement de la machine. La fig. 8 est une vue similaire à la fig. 1 de la seconde forme d'exécution. La fig.9 est une vue similaire à la fig.2 de la seconde forme d'exécution. La fig. 10 est une vue en coupe selon X-X de la fig. 9, représentant une bascule destinée à assurer l'accouplement de l'ar- bre au volant. Comme représenté aux fig. i et 2, un arbre d'entralnement principal l d'une machine à coudre traverse une paroi 2 du bâti de- la machine avec interposition d'un palier à bille 3 dont la bague intérieure est montée sur une portée 4 d'une douille 5 fixée à l'arbre l par une goupille transversale 6. Un volant 7 dont le moyeu 8 est constitué par une douille à faible coefficient de frottement est monté fou sur l'extrémité de l'arbre l au delà de la douille 5, son moyeu 8 étant au contact de l'extrémité de la douille 5 opposée à celle qui présente la portée 4. Une roue d'entraRnement 9 du mécanisme se trouvant dans la partie inférieure du bâti de la machine est montée sur la douille 5, et une goupille il est engagée dans un perçage 12 parallèle à l'arbre l de la roue 9. Comme représenté à la fig. 1, lorsque le volant 7 est désaccouplé de l'arbre d'entraînement 1, l'extrémité 14 de la goupille il est maintenue hors contact du volant 7 par un ressort de rappel lO. Lorsque le volant 7 est accouplé à l'arbre d'entraSnement l, l'extrémité 14 de la goupille il est engagée dans une encoche 15 d'une couronne d'entraSnement 16 du volant 7, comme représenté aux fig.2 et 3. Comme représenté aux fig.4 et 5, les encoches 15 de la couronne 16 ont la forme d'un U dont la branche antérieure 16' dans le sens F de rotation du volant 7 présente une déclivité destinée à faciliter la pénétration de l'extrémité 14 de la goupille 11 dans l'encoche 15 lors de son accouplement au volant 7, tandis que ce dernier tourne dans le sens de la flèche F. Comme représenté à la fig.3, cette pénétration de l'extrémité 14 de la goupille 11 dans l'une desdites encoches 15 de la couronne d'entra1- nement 16 du volant 7 est encore facilitée du fait que l'extrémi- té 14 de la goupille 11 est constituée par un capuchon monté sur cette dernière de façon coulissante axialement contre l'action d'un ressort 13.L'accouplement a lieu lorsque la goupille 11 passe de sa position représentée à la fig. 1 dans sa position représentée à la fig.2, c'est-à-dire lorsqu'un disque 17 au contact de la goupille 11 déplace cette dernière en direction du volant 7 contre l'action du ressort de rappel 10. Un organe de commande des déplacements du disque 17 au contact de la goupille 11 est représenté aux fig. 6 et 7. I1 est constitué par un disque 18 monté sur un plateau 19 solidaire du bâti 2 de la machine. Ce disque de commande 18 est monté sur des chevilles de guidage 20 disposées en cercle parallèlement à l'arbre 1 sur la face du plateau 19 orientée vers le volant 7. I1 présente des fentes arquées 21, traversées par les chevilles 20, permettant sa rotation entre deux positions. Le disque 17 au contact de la goupille 11 est monté sur l'extrémité libre des chevilles 20 qui sont engagées dans des perçages 22 qu'il présente à sa périphérie. Il est d'autre part relié au plateau 19 par des ressorts de rappel 23 traversant un second groupe de fentes arquées 24 que présente le disque de commande 18. Sur leurs faces en regard l'une de l'autre, les disques 17 et 18 présentent l'un des saillies 25 et l'autre un profil de came 26 coopérant les unes avec l'autre. Ainsi, lorsqu'on fait tourner le disque de commande 18 de sa position A, représentée à la fig.6 en traits pleins, à sa position B, représentée en traits mixtes, le disque 17 passe de sa position représentée à la fig. l,dans laquelle le volant 7 est désaccouplé de l'arbre 1, à sa position représentée à la fig. 2, dans laquelle volant 7 est accouplé à l'arbre l. L'effet produit sur le disque 17 par la rotation du disque de commande 18 de sa position A dans sa position B est il lustré en détail à la fig. 7. Selon la seconde forme d'exécution représentée aux fl. 8 à 10, une bascule 27 est montée de façon pivotante sur la goupille 6. Un poussoir 28- est engagé dans un perçage 29 parallèle à ar- bre 1 de-la roue 9. L'extrémité du poussoir 28 est. au contact de la bascule 27 d'un côté de la goupille 6, un ressort de rappel 30 étant dispose entre la roue 9 et la bascule 27 de l'autre côté de la goupille 6. Un téton 31, fixé sur la face de la bascule 27 opposée à colle qui est soumise à l'action du ressort de rappel 30, est engagé dans une encoche 15 de la couronne d'entraînement 16 montée sur la face du volant 7 en regard de la bascule 27, lorsque le volant 7 est accouplé à l'arbre 1 (voir fig. 9). L'accouplement a lieu lorsque la bascule 27-passe de sa position représentée à la fig. 8 dans sa position représentée à la fig. 9, c'est-à-dire lorsque le disque 17 qui est au contact du poussoir 28 vient occuper sa position rétractée, ce qui permet au poussoir 28 de se retirer à son tour et au téton 31 de pénétrer dans une encoche 15 de la couronne d'entraSnement 16 du volant 7 sous l'action du ressort de rappel 30 qui fait pivoter la bascule 27 de sa position représentée à la fig. 1 dans sa position représentée à la fig.2. De nombreuses variantes des formes d'exécution du dispositif d'accouplement décrit peuvent être envisagées. Le profil de came 26 du disque de commande 18 pourrait, par exemple, être prévu sur la face en regard du disque 17, tandis que les saillies 25 ie- raient portées par la face en regard du disque de commande 18. L'avantage du dispositif d'accouplement décrit réside non seulement dans la facilité avec laquelle il peut être actionné, mais encore dans le fait qu'il est très compact-. Son r.-ontage sur la machine est plus simple que celui des poulets de blocage usuels du volant 7 sur l'arbre 1 dont il y a lieu de limiter l'angle de rotation par un positionnement correct des butées d'entratnement de l'arbre. Le dispositif décrit permet d'autre part, sans interrompre la marche de la machine, de débrayer manuellement le volant \11 de provoquer automatiquement le débrayage du voulant pai i-r.' 'rrn de commande de la machine, tel qu'une came de couture automatique de boutonnière, par exemple. Au lieu d'assurer l'accouplement d'un arbre d'entraînement de la machine au volant de cette dernière, le dispositif décrit pourrait assurer l'accouplement dlun autre élément de la machine tel que, par exemple, la commande du transpsrteur avec un arbre d'en tra1nement de la machine Revendications 1. Dispositif d'accouplement en rotation d'un élément d'unie machine à coudre à un arbre d'entraînement de cette dernière, sir l'extrémité duquel il est monté fou, l'arbre d'entraînement con- prenant une douille, solidaire de ce dernier, contre laquelle le moyeu de l'élément, constitué par une douille présentant un faible coefficient de frottement, est appliqué, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de liaison entre une pièce montée sur la douille solidaire de l'arbre d'entraînement et ledit élément et un organe d'actionnement de l'organe de liaison. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément est le volant de la machine. 3. Dispositif selon les revendications 1 et ?, caractérisé en ce que l'organe de liaison est une goupille déplaçable parallèlement à l'arbre d'entraînement en direction du volant. 4. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe de liaison est une saillie que présente une bascule montée pivotante sur un axe, transversal à l'arbre d'entraînement, au voisinage de l'extrémité de la douille solidaire de ce dernier, qui se trouve au contact du moyeu du volant. 5. Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le volant présente un logement destiné à recevoir ledit organe de liaison-en position d' accouplement à l'arbre d'entraînement. 6. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe d'actionnement de l'organe de liaison est une pièce montée de façon rotative sur l'arbre d'entraînement et coopérant avec une pièce disposée en regard, de façon déplaçable axialement sur l'arbre d'entraînement contre l'action d'un ressort, l'une desdites pièces présentant un profil de came sur sa face en regard de 11 autre pièce. 7. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1, 2, 3, 5 et Ó, caractérisé en ce que la pièce déplaçable axialement su l'arbre d'entraînement coopère avec la goupille pour a oupler L'aras d'entraînement au volant. 8. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1, 2, 4, 5 11 6, caracterisé en ce qu'il comprend un poussoir déplaçaol parall- lement à l'arbre d'entraînement, la pièce déplaçable axialement sur ce dernier coopérant avec le poussoir pour faire pivoter la bascule dans sa position où la saillie est désaccouplée du volant.