FR 2346208 A1 19771028 FR 7609208 A 19760330 La présente inventiOn concerne les engins flottants.Elle a pour objet la construction d'entions flottants à flotteurs libres dont les oeuvres vives le les oeuvres mortes sont séparées. La construction des engins flottants traditionnels oblige à adapter les élements de l'accastillage,des superstructures, de la machinerie,de la matûre,de la charge etc... aux formes et dimensions du dispositif de flottaison (coques,reservoirs d'air etc.) L'ensemble se fixe et s'appuie sor ce dispositif avec lequel il forme un tout homogene et rigide. Il ek résulte aussi que les mouvements de la houle en mer par exemple agissent aussi bien sur les oeuvres vives que sur le reste de l'engin. Les engins flottants 9 flotteurs libres suivant l'invention sont exempts en grande partie de ces contraintes.D'autres avantages apparattront au cours de l'exposé. Les caractéristiques de l'invention sont mises en lumière par la descrip tion qui est donnée en exemple et faite en se référant au dessin annexé. L'engin est c@nstruit & partir d'un pont plancher (t) qui reçoit dessus et dessous tout ce qui concerne I'accastillage,les superstructures,la machinerie,la charge etc...(2) Ce pont plancher est dressé sur des Jambes (3) qui sont fixées à leur base sur des brancards '(4) avec les quels elles forment un bâti.Ces brancards sont partés par des flott@urs(5) Ces flotteurs sont reliés aux brancards par des attaches mobiles (6) qui leur laissent une certaine liberté de mouvement. fles roulements (7) facilitent les déplacements au sol de l'engin. Belon une autre réalisation les flottants sont disposés sous le pont plancher;dans une troisième l'engin est immergé(par exemple pour des transport's spéciaux ou des travaux sous -marinse On voit ainsi que la présente @nvention n'est pas limitée au- mode de réalisation décrit. Tous les éléments de la construction peuvent être conçus de cent ma- mières différentes,comme leur adaptation les uns aux autres .Celà est le travail des nommes de l'art sans pour autant s'écarter de l'esprit de l'invention qui se trouve précisé dans les quatres points suivants. I L'engin peut avoir toutes formes toutes dimensions,le poids seul aura un rapport avec- les flotteurs et ces flotteurs ne seront conçus qu'en fonction de la naviguabilité:vitesse stabilité,tirant d'eau etc.. 2 La construct'ion ne prend pas appui sur le dispositif de flottaison Les flotteurs sont tractés vers Ie bas par le poids qu'ils maintiennent & flot. La tension augmente avec celui-ci et de ce fait la réserve de flottabilité peut être réduite au minimum sans affecter la stabilité 3 ) L'emsemble de la construction repose sur les brancards ce qui aet le centre de gravité au pîs bas possible. L'equilibre peut entre calcule facilement.En fonction des necessites de cette stabilité et de cet equilibre il est loisible d'augmenter ces résultantes en augmentant l'ecartement des flotteurs 4) En fonction du tirant d'eau qui est souvent pour les gros tonnages un problème difficile à résoudre à l'accostage,on peut pour les engins objet de l'invention diminuer ce tirant d'eau en étalant en surface les flotteurs. En cas d'avaries et d'echouage le bâti supporte les chocs et est plus facilement réparable qu'une carène de bateau. On peut augmen ter facilement le volume des flotteurs pour remettre l'engin à flot. @Les engins flottants objet de l'invention hydroplanent au sens donné à ce verbe "glisser à la surface de l'eau" .Ils devraient être désignés sous le nos d'hvdroplans. Les engins flottants à flotteurs libres suivant l'invention peuvent se subs@ituer avantageusement aux engins existants. Les barques,les voilier les canots moteurs de petite taille peuvent titre démontables et fa cilement transportables.Les cargos et navires de construction simple et economique. Pour les engins fixes balises et platestormes marines toutes les dimensions sont possibles .Avec des flotteurs allongés et profilés les voiliers de course peuvent Titre des engins compétitifs. Les catamarans et trimarans construits suivant l(invention gagnent en stabilité et robustesse. Srtce au pont plancher et au bâti des engins construits suivant 1' invention on peut installer une machinerie qui transforme l'énergie potent'ielle de la houle en énergie mécanique utile puis enenergif electrique utilisable sur place ou transférable à terre. R E V E N D I C A T I O N S. --------------------------- I) Engins flottants à flotteurs libres caractérisés par le fait que les oeuvres vives et les oeuvres mortes sont séparées. 2) Engins flottants selon la revendication 1- caractérisés par le fait qu'ils sont construits à partir d'un pont plancher sur lequel dessous et dessus est installé,l'accastillage,les superstructures, la machinerie,la matfire,la charge etc... 3) Engins flottants selon les revendications I et 2 caractérisés par le fait que ce pont plancher est dressé sur des jambes dont la partie inférieure repose sur des brancards avec lesquels elles forment un bati.Ce bâti permet de placer l'engin hors du plan d'eau. 4) Engins flottants salon les revendications 1-2-3 caractérisés par le fait que ces brancards sont portés par des flotteurs avec lesquels ils sont reliés par des attaches mobiles qui laissent à ces flotteurs une certaine liberté de mouvement. 5) Engins flottants selon les revendications I-2~) 4 caractérises par le fait que les flotteurs sont tractés vers le bas par le poids qu'ils maintiennent à flot ce qui augmente la stabilité alors que la réserve de flottabilité diminue 6) Engins flottants selon les revendications r 2 3 4 5 caracterises par le fait que leur volume,leur forme leurs dimensions n'ont pas de rapport direct avec le dispositif de flottaison sauf en ce qui concerne le poids et que ces flotteurs sûnt modifiables facilement suivant l'usage,la charge etc- et que leur conception dépend des critères recherchés:vitesse stabilite tirant d1eau etc... 7) Engins flottants selon la revendication 3 caractérises par le fait que le bati peut entre muni de roulements facilitant le transfert de l'engin sur le sole - 8) Engins flottants suivant les revendications I 2 3 4 5 6 7 carac merises par le fait la constriction est particulièrement simple et économique ,que les petits engins sont facilement démontables et transportables ,qu'ils peuvent entre construits en grandes dimensions pour des plates formes industrielles et que la disposition particulière du pont plancher et du bâti permet d'installer une machinerie transfor mant l'energie potentielle de la houle en energie mecanique puis elec trique utilisable sur place ouftransferable à terre. 9) Engins flottants suivant les revendications I 2 3 4 5 6 7 caractérisés par le fait qu'ils hydroplanent suivant la définition de ce verbe glisser à la surface de l'eau et doivent entre designes par le terme d'hydroplans.