FR 2342239 A1 19770923 FR 7705228 A 19770223 La présente invention concerne un cric, c'est-à-dire un dispositif de soulèvement partiel pour des Voitures automobiles, sensiblement caractérise en ce qu'au dessous de la base d'appui au sol, il présente un ensemble d'organes de roulement, tels que roulettes ou galets, lesquels permettent de transférer ladite base avec sa charge dans le sens horizontal. Le but de la présente invention est de réaliser un moyen, à la portée de tout le monde, logeable avec l'outillage normal d'une voiture automobile, de soulever légèrement une extrémité de la voiture au-dessus du sol, à l'avant ou à l'arrière et de faire glisser celle-ci dans un sens quelconque, normalement transversal, pour effectuer des manoeuvres habituellement impossibles ou en tout cas difficiles. On connait des cnariots èlèvateurs normalement mis en oeuvre prés des ateliers ou garages. Il ne s'agit toutefois pas de moyens qui pourront être portes par l'automobiliste pour les employer en différentes circonstances, par exemple dans les parkings ou autres lieux de stationnement. L'invention concerne un outil portable, de la même façon que les outils habituels équipant les voitures automobiles. Il s'agit, en effets'un cric ayant une base élargie et muni de moyens de roulement, tels que de simples galets, roulettes ou simi lairds. Au dessin annexé, la figure unique montre à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention. Le cric I est constitué d'un moyen normal de soulèvement apte a être entraîné par un organe 2, lequel peut être mis en mouvement à la main ou d'une autre manière. Au sommet, le cric présente une tige ou organe d'engagement 3 destinée à être insérée horizontalement au-dessous de la voiture automobile dans l'organe d'insertion prévu à cet effet. Le cric 1 présente à sa partie inférieure un socle élargi 4, muni en-dessous de moyens 5. de roulement selon une direction quelconque. il peut s'agir de galets, roulettes, chenilles ou autres. La partie 1 est insérée verticalement dans la base 4, celle-ci peut tourner, de manière à orienter la base dans le sens désiré, compte-tenu de la direction désirée de transfert du cric et de la voiture qui lui est superposée. Les deux pièces 1 et 4 peuvent se dégager l'une de l'autre, le cas échéant, afin de réduire l'encombrement par exemple dans le coffre de la voiture. Un organe de blocage est prévu pour verrouiller leur liaison. Dans un exemple de réalisation particulier, au lieu des roulettes d'orientation fixe 5, on utilise des roulettes s'orientant automatiquement dans la direction de la poussée ou de la traction exercée à la main sur la voiture. Le cric est mis en place de façon normale, entre le sol et le véhicule. On pousse ou on traîne ensuite la partie soulevée du véhicule dans le sens désiré, après avoir orienté, le cas échéant, les organes de roulement. En transférant convenablement le cric, par exemple, l'avant ou à l'arrière de la voiture, on peut déplacer celle-ci à volonté et exécuter des manoeuvres normalement impossibles. Un mécanisme entraînable par une manivelle 2, met en rotation les roulettes 5 pour effectuer mécaniquement le transfert de l'appareil au lieu de le pousser ou de le tirer. Dans ce cas la manivelle peut etre mise en place au moment convenable, pour s'engager avec ledit mécanisme. REVENDICATIONS 1. Cric à roulement horizontal applicable à des voitures automobiles pour en effectuer un soulèvement partiel et un déplacement transversal, caractérisé en ce qu'il est cons titué d'un moyen mécanique de soulèvement, entraînable à la main, supporté par un socle ou une base apte à glisser horizontalement selon une direction quelconque. 2. Cric à roulement horizontal selon la revendication 1, caractérisé par des organes de roulement de nature quelconque, placés en dessous de la base et orientables ou à orientation automatique. 3. Cric à roulement horizontal, suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif élé- vateur est engagé diurne manière rotative ou non, au-dessus de la base roulante et peut être débraye afin de redire l'encombrement de l'appareil au repos. 4. Cric à enroulement horizontal suivant llune des revendications 1 à 3, caractérisé par un bras supérieur d'engagement amovible pour la fixation du dispositif élé- vateur au véhicule, destiné à adapter le cric à une voiture automobile quelconque. 5. Cric suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme entraînable à l'aide d'une manivelle, apte à faire tourner les roulettes ou rouleaux appuyés au sol afin d'effectuer le deplacement de tout liappareil.