FR 2358201 A1 19780210 FR 7625273 A 19760820 La présente invention a pour objet une essoreuse, de préférence une essoreuse a linge comprenant un panier rotatif suspendu dans le plateau de palier d'un moteur électrique. Elle a pour but une essoreuse qui lors de l'interruption du courant électrique dans le moteur, et éventuellemcnp l'enclenchement d'un circuit de freinage électrodynamique, assure un freinage par frottement qui arrête le mouvement du panier dans un temps prédéterminé, indépendant du poids du linge essoré. Un autre but est de réduire au minimums l'usure des garnitures de frein. L'essoreuse suivant l'invention est caractérisée en ce que le plateau de palier d'une part et le panier d'autre part présentent des surfaces de frotte- ment opposées équipées de garnitures de frein, que l'axe du panier est accouplé à l'arbre du moteur au moyen d'une came et d'une portion de surface inclinée dont le mouvement relatif de l'une par rapport l'autre provoque des mouvements axiaux de l'axe du panier entre deux positions limites, une des positions limites étant relative à la séparation totale l'une de l'autre dés deux garnitures de frein, l'autre des positions limites étant relative à la mise en contact des deux garnitures de frein l'état use L'invention est décrite ci-dessous par rapport a un exemple d'une forme d'exécution représenté au dessin annexé. L'unique figure du dessin représente une essoreuse à linge vue en coupe. Un moteur 1 suspendu par trois pieds 2 dans le fond d'un boîtier cylindrique 3 porte un plateau de palier 4 traverse ar l'axe 5 du moteur. L'axe 5 supporte une came 6. Un panier rotatif 7 est muni d'un arbre 8 maintenu dans un roulement a billes dans le plateau de palier et est susceptible d'exécuter des mouvements axiaux. Aussi bien le panier 7 que le plateau de palier 4 presentent des surfaces de frottement opposées équipées de garnitures de frein 10 et 11. L'arbre 8 du panier rotatif 7 présente a sa partie inférieure une portion de surface inclinée 12. Le mouvement relatifdela came 6 par rapport à la portion de surface inclinée 12 provoque des mouvements axiaux de l'arbre 8 du panier 7 entre deux positions limites.Unes des positions limites représente la position haute du panier 7 dans laquelle les deux garnitures de frein 10 et 11 sont séparées l'une de l'autre. Cette position est atteinte lorsque le moteur I est sous tension et entraîne le panier 7 dans le sens de la flèche 13. Le mouvement du panier 7 n'est pas freiné dans ces conditions. Lorsque l'alimentation du moteur 1 est interrompue et lorsqu'éventuellement un circuit de freinage électrodynamique du moteur est enclenché, un mouvement relatif entre l'axe 5 et l'arbre 8, opposé a celui indiqué par la fleche 13, met le panier en position basse dans laquelle les deux garnitures de frein 10 et 11 entrent en contact l'une avec l'autre. Le freinage est alors fonction du poids du linge dans le panier 7 comme l'est aussi l'inertie de la masse en mouvement. Comme la vitesse limite à la fin de l'essorage est toujours environ la meme, le temps nécessaire pour atteindra l'arret complet du panier est aussi toujours environ le même et ce independamment du poids du linge dans le panier 7. Ce résultat en entraîne un autre: une usure des garnitures de frein minimale, étant donne que le freinage n'est brutal que dans le cas ou le poids du linge est élevé et od le freinage brutal est nécessaire pour atteindre l'arrêt de 11 essoreuse dans le temps imposé. REVENDICKTION Essoreuse de préférence essoreuse å linge comprenant un panier rotatif suspendu dans le plateau de palier d'un moteur électrique caractérisée en ce que le plateau de palier d'une part et le panier d'autre part présentent des surfaces opposées équipées de garnitures de frein, que l'axe du panier est accouplé a l'arbre du moteur au moyen d'une came et d'une portion de surface inclinée dont le mouvement relatif de l'une par rapport à l'autre provoque des mouvements axiaux de l'axe du panier entre deux positions limites, une des positions limites étant relative à la séparation totale l'une de l'autre des deux garnitures de frein, l'autre des positions limites étant relative à la mise en contact des deux garnitures de frein, même à letat usé.