FR 2353908 A1 19771230 FR 7617097 A 19760604 L'idée poursuivie est la suivante - réalisation d'un sipositif permettant, à chaque instant, d'un seul point, le contrôle instantané du stationnement ou de la longueur des véhicules sur des emplacements fixes, dans une disposition définie. Les impératifs posés au départ étaient - simplicité de l'appareillage; - fiabilité de l'appareillage, compte tenu des erreurs de rangement de véhicules; - ensemble mis hors d'atteinte du public; - disposition des éléments sensibles telle que ceux-ci soient a l'abri de l'action souillante des véhicules; - disposition des éléments sensibles telle que ceux-ci soient à l'abri des actions de manoeuvres des véhicules entrants, sortant ou stationnant - instantanéité des contrôle; - précision du contrôle de longueur ; - centralisation aisée du dispositif de contrôle; - simplicité de l'utilisation; - simplicité de la maintenance; - possibilité d'équipement de longueurs utiles suffisamment importantes ne limitant pas l'emploi du système à des cas trop rares; - possibilité de fractionnement du système; - silencieux. Le système "GCS-GCL" propose réunit les solutions à ces divers impératifs. Le système "GCS-GCL" consiste en une série de cellules émettrices envoyant un faisceau de contrôle sur chaque emplacement de stationnement et une ,série de récepteurs, ne recevant le signal issu de l'émetteur que si un élément stationné ne coupe pas le cheminement dudit signal, entre l'émetteur et l'élément de renvoi. La disposition relative "émetteur-renvoi" est un élément essentiel du système "GCS-GCt". La liaison entre le bloc de contrôle et les émetteurs, ainsi que la liaison entre les récepteurs et le bloc de contrôle, sont réalisés par fileries distinctes. Le fonctionnement du système "CGS-GCL" est le suivant L'opérateur ou un déclencheur envoie un signal à partir du bloc de contrôle central Toutes les cellules émettrices sont alimentées. Seules les cellules réceptrices, correspondant à un emplacement libre, sont alimentées par l'émetteur correspondant. Pour chaque cellule alimentée, un voyant s'allume sur le bloc de contrôle. Le relâchement du bouton d'appel ou du déclencheur interrompt l'alimentation des cellules émettrices. C'est la présence d'un élement écran, sur l'aire de stationnement qui coupe l'alimentation de la cellule réceptrice. Le bloc de contrôle est associé à un tableau de commande et d'effacement des panneaux de signalisation de l'ensemble du parking, par zones, par étages ou fractions d'étages et par couloir d'entrée. Utilisation nouvelle d'eléments connus La cellule émettrice (qu'elle soit de lumière normale - de lumière infra-rouge - de lumière noire - de rayons "laser" ou autres) est un élément connu et largement utilisé. La cellule réceptrice (qu'elle soit photo-électrique sensible à une gamme de fréquence données ou à toutes autres sources) est un élément connu et largement utilisé. Leur utilisation classique consiste à leur assigner un rôle, en combinaison "émission-réception", d'interrupteur de circuit (ascenceurs, par exemple) ou de fermeture de circuit (dispositifs de protection ou d'alarme, par exemple). L'originalité du système d'utilisation de la combinaison "émissionréception", dans le brevet "GCS-GCL" à n'utiliser les cellules que par alimentation "à la demande" et à ne recueillir l'information que par les seuls récepteurs alimentés par l'émetteur correspondant. Les cellules émettricres sont alimentées en série et les informations des cellules réceptrices sont recueillies en parallèle et en instantané, à la demande (9). Agencement nouveau d'élements connus L'agencement des cellules émettrices et réceptrices est original et constitue un élément essentiel du système décrit dans le brevet "GCS-GCL". L'agencement des cellules émettrices et réceptrices conditionne a) la fiabilité du système b) la sécurité propre du système c) la précision du système. I/ Les séries de cellules"GCS" sont disposées au plafond du local de stockage ou de stationnement, donc au-dessus des emplacements de parcage et sur la ligne séparatrice de 2 emplacements,(10). Les surfaces de renvoi sont disposées au plancher du local de stationnement donc au niveau bas de parcage et sur la ligne séparatrice de 2 emplacements, (11). Les cellules et les surfaces de renvoi sont diposées dans un même plan vertical, positionné au 1/3 central de la longueur de chaque empla cemeng (12). Le rayon d'influence de chaque ensemble émetteur-récepteur coupe transversalement ltemplacement à contrôler. Les cellules émettrices et réceptrices sont disposées à raison de 1 cellule émettrice pour 2 emplacements et une cellule réceptrice pour 2 emplacements. Une telle disposition assure - d'une part, la fiabilité du système : aucune occupation de l'emplacement de stationnement ou stockage n'est possible sans interruption du circuit de contrôle, - d'autre part, les surfaces de renvoi se trouvant à l'abri des souillures, masquages et détérioration dues à la présence d'occupants poluants (station nement et manoeuvres de véhicules à moteur), - enfin, la position des cellules émettrices permet leur mise hors d'atteinte, par disposition dans l'épaisseur de la dalle. II/ Les séries de cellules "GCL" sont disposées de chaque côté du (ou des) couloir d'entrée du parking, sur des bandes fixes (13), placées à hauteur des parechocs des véhicules et de chaque côté du distributeur de ticket (14). - chaque bande peut comporter le nombre de cellules voulues pour mesurer le véhicule les plus longs de la gamme internationale. - Les cellules sont distantes les unes des autres de 7 à 10 cm, suivant la précision de la mesure désirée. - grâce à cette disposition, les véhicules n'ont pas à effectuer de manoeuvre de positionnement particulier. LA TECHNIQUE ANTERIEURE D'UTILISATION DES CELLULES EMETTRICES-RECEPTRICES Il existe, actuellement, des dispositifs basés sur l'utilisation de cellules émettrices et réceptrices, mais leur fiabilité ou leur fragilité laisse à désirer. Ils ont voulu constituer un progrès par rapport aux systèmes classiques de contrôle par comptage, dont la précision est relativement faible. Les inconvénients constatés dans les actuels systèmes à cellules sont supprimés dans le système du présent brevet. REVENDICATION I Dispositif pour détecter la présence d'un élément stocké sur une aire définie de stationnement, comportant une cellule émettrice de rayons disposée dans le plafond et une cellule réceptrice disposée au sol, caractérisé par le fait que les cellules émettrices sont placées sensiblement à la limite de deux emplacements de stockage et dans le premier tiers de la profondeur desdits emplacements, le rayon de contrôle traversant l'espace à contrôler en oblique. REVENDICATION II Dispositif destiné à détecter la longueur hors-tout d'un véhicule, caractérisé par le fait qu'il comporte une série de cellules émettrices de rayons et une série de cellules réceptrices, placées horizontalement, de part et d'autre de la voie d'accès pour véhicules, à une hauteur au-dessus du sol correspondant à la hauteur internationale des pare-chocs des véhicules automobiles dits "voitures particulières", le nombre des cellules occultées donnant la longueur du véhicule, cette mesure étant indépendante de la position précise du véhicule à l'arrêt entre les deux séries de cellules éméttrices et réceptrices.