FR 2347812 A1 19771104 FR 7610223 A 19760408 L'invention se rapp-or+e a une machine électrique notcmment à un mo teur électrique d'entreînement êquip c"un mécanisme de transmission, comprenant un arbre soumis a une poussée axials en appuie sur une par tie fixe du moteur. Lors du montage de ces machines, un certain jeu se crée entre l'arbre et les p-rties fixes dv moteur sur lesquelles il s' appuie, jeu dû aux tolérances de fabrication des éléments assemblés. Ce jeu est inévitable mais il doit être réduit au minimum car il est source de bruit qui, dans certaines applications, n'est pas admis. Pour ce faire, il est connu de réduire ces jeux en disposant une butée axiale se présentant sous la forme d'une vis réglable solidaire de la partie fixe du moteur et sur laquelle prend appui une extrémité de l'arbre. Ce principe permet de rcttraper tous les jeux axiaux lors de la fabrication de la mochine, mais des interventions sont nécessai- res au cours de son fonctionnement quand les parties portantes de l'ar- bre ont provoquées une usure des éléments en contact. I1 est éclement connu de rcttrc-er-ce jeu de manière automatique en soumettant la vis réglable à un couple rotatif et permanent communiqué par un ressort en spircle s'accrochant par son centre à une fente ménétée en bout de la vis de réglage et a son outre extrémité sur une partie fixe du moteur, ce ressort étant préalablement bandé. Dans un tel agencement il est indispensable de réaliser avec tren- de précision le filetage de la vis de réglage afin de s'assurer d'une rotation effective de celle-ci, qui pourrait être compromise par un mauvais état de surface des parties portantes des filets, d'où un prix de revient élevé de cet élément. Il est étalement connu un dispositif pourvu de moyens de rattrapage de jeu automatique constitués par un arcanne intercalaire en forme de coins, disposé librement entre l'extrémité de l'arbre et une partie fixe du carter du moteur de manière telle que le déplacement transver sal de l'arcane intercalaire sous l'action d'un organe élastique modifie la section droite dudit organe au niveau de l'arbre, proportionnellement à l'usure. Ce dispositif bien que donnant satisfaction au point de vue fonc tio;nement entraîne une augmentation des dimensions de la machine par fois incompatible avec l'encombrement minimum à lui donner. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une machine électrique, notamment moteur électrique d'entratnement, équipé d'un mécanisme de transmission, comprenant un arbre soumis à une poussée axiale en appuie sur une partie fixe du moteur et de moyens de rattrapage automatique du jeu de l'ordre par rapport à la partie fixe du moteur, caractérisé en ce que ces moyens sont constitués par une came rotative intercalée entre l'extrémité de l'arbre et une partie fixe du carter du moteur et un organe élastique initialement tendu en torsion susceptible d'entrainer ladite came en rotation de maçon que son déplacement angulaire soit proportionnel aux jeux résultant de l'usure des organes en appuie. Selon une autre caractéristique de l'invention la corne rotative est constituée d'un élément mobile, disposé dans l'axe de l'arbre du moteur et sur une tace trontale duquel est ménagée une rampe hélicoTdale prenant appui sur une rampe correspondante ménagée sur un élément tixe par rapport au carter moteur sur laquelle elle est susceptible de glisser en rotation arbre à l'action d'un ressort hélicoldal lobé entre les rampes et exerçant sur elles des forces de sens contraire de manière à ce que l'élément mobile ainsi sollicité ait-tendance à se déplacer axialement vers l'arbre du moteur afin d'assurer avec lui un contact permanent. La description q-ui va- suivre en fonction des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut-être réalisée. La figure 1, est une vue en coupe transversale de la zone d'extrémité de l'arbre du moteur et de son mécanisme de transmission muni du dispositif de rattrapage automatique des jeux suivant l'invention, représenté armé. La figure 2 représente le dispositif de rattrapage de jeux, suivant la figure 1, en cours de montage. La figure 3 représente une vue éclatée d'un dispositif de rattrapage automatique des jeuxsuivant un autre mode de réalisation. La figure 4 est une vue en coupe transversale du dispositif selon la figure 1 monté dans le carter du moteur, La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne À de la figure 4. Le' moteur dtentraînement représenté partiellement à la figure 1 comporte un arbre d'induit se terminant par une vis sans fin 1 et soumis à une poussée axiale. La vis sans fin 1 est en prise avec une roua tangente 2 enfermée ainsi que le mécanisme de transmission dans un carter 3. Lorsque le moteur est en service, la vis sans fin 1 exerce sur l'arbre u bout duquel elle est ménagée1 une poussée axiale dans un sens ou dans un autre, suivant le sens de rotation du mateur, ^*es moyens de rottrapor,e automatique des jeux sont disposés entre l'extrémité 1 a de la vis sans fin 1 et le fond 4 a d'un logement 4 ménagé dans le carter 3. Ces moyens sont constitués par une came rotative 5, susceptible d'tre entraÎnée en rotation par un organe élastique 17 initialément tendu en torsion, de façon que son déplacement angulaire ainsi provoqué soit proportionnel aux jeux à compenser La came rotativeVESst constituée d'un élément mobile 7, disposé dans l'axe de la vis sans fin 1 sur laquelle il prend appui et sur une face frontale duquel est ménagée une rampe hélico2dale 8. La rampe hélicoSdale 8 prend elle mtme appvi sur une rampe correspondante 9 ménagée sur un élément fixe 10 se terminant a sa partie opposée à la rampe 9 par une queue cylindrique 11 apte à s'engager dans un alésage 12 du carter moteur 3.L'élément fixe 10 comporte lui-même un alésage 13 dans lequel est apte à- coulisser une queue cylindrique 14 solidaire de l'élément mobile 7. Les éléments mobile 7 et fixe 10 comportent chacun une partie évidée 15 et 16 concentrique aux rampes respectives 8 et 9 et dans lesquelles parties évidées 15 et 16 vient se loger les extrémités d'un ressort héli coldal 17. Le ressort 17 est accroché par une de ses boucles 17a dans une échancrure 18 pratiquée sur la rampe 9 et débouchant dans la partie évidée 16, tandis que la boucle opposée 17b du ressort 17 est accrochée dans une échancrure 19 pratiquée de manière identique sur la rampe 8 de l'élément mobile 7.La came rotative 5 ainsi constituée par l'élément fixe i0, l'élément mobile 7 et le ressort 17 est préalablement armé pour permettre son montage plus aisé dans le carter 3 du moteur. Pour celà, le ressort 17 étant disposé sur la queue cylindrique 14 de l'élément mobile 7 et accroché comme décrit précédemment, on applique une rotation à l'élément mobile7 jusqu a ce que les rampes 8 et 9 se confondent intégralement et que le ressort 17 soit complètement tendu en torsion et ainsi entièrement emprisonné entre les parties évidées 15 et 16 de l'élément mobile 7 et de l'élément fixe 10. L'armement effectif de la came rotative -5 s'effectue alors automotique- ment par l'intermédiaire de deux becquets élastiques 20 et 21 ménagés en bout de queue cylindrique 14 de l'élément mobile 7 qui grâce à leur élasticité sont optent à coulisser dans l'alésage 13 de l'élé ment fixe 10 lors du montage d'une-part et à s'ancrer derrière la face frontale 22 dudit élément fixe 10 lorsqu'ils débouchent de l'alésage 13 en reprenant leurs positions initiales d'autre part, La came rotative 5 peut ainsi astre aisément monté dans le carter 3. Lorsque l'ensemble des éléments contitutifs de la machine sont mon tés, et' que par conséquent la vis sans fin 1 et en appuie sur l'élément mobile 7 de la came rotative 5 on vient glisser, par une ouverture 23 pratiquée sur la partie supérieure du carter 3, une entretoise 24 en forme de cavalier entre le fond 4 a du logement 4 et l'épaulement 25 de l'élément fixe 10. L'épaisseur de cette entretoise 24 est telle à pouvoir rattraper les jeux initiaux dOs aux tolérances de fabrication tout en laissant subsister un léger jeu nécessaire pour pouvoir permettre l'escamotage des becquets 20 et 21 dans l'alésage 13 lors du désarmement de la- came rotative 5 qui s'effectue en appliquant un pincement sur les dits becq'uets 20 et 21. Le dispositif ainsi désarmé permet, par l'intermédiaire de la poussée du ressort exerçant sur l'élément fixe 10 et l'élément mobile 7 des forces de sens contraire, le libre glissement des rampes 8 et 9 en fonction- de l'usure de manière à ce que l'élément mobile.7 ait tendance à se déplacer axialement vers la vis sans fin 1 afin d'assurer avec lui un contact permanent. Le mode de réalisation représenté sur les figures 3, 4 et 5 diffère essentiellement du précédent en ce que la came rotative, 30 EST constituée par un galet 31 susceptible de tourner autour d'un axe 32 perpendiculaire à la vis sans fin 1 et disposé dans un logement 33 du carter 3 entre le fond 33adudit logement 33 et l'extremité la de la vis sans fin 1. Sur la périphérie- du galet 31 est ménagée une rampe 34 de forme telle que la rotation du galet 31 provoque un décollage angulaire de la rampe 34 sur laquelle prend appuie l'extrémité l a de la vis sans fin 1 et conséquemment la mise en appuie permanent du galet 31 sur la dite extrémité 1 a. La' rotation du galet 31 est assurée par un ressort en spirale 35 enroylé autour de l'axe 32,dudit galet 31 et dont les extrémités recourbées 35b et 35a s'ancrent d'une part dans une fente axiale 36 nénagée dans l'axe 32 d'un, prolongement cylindrique 37 du galet 31, prolongement 37 autour duquel s'enroule le ressort 35 et d'autre part dans une saignée 38 pratiquée dans le logement 33 du carter 3. Le verrouillage axial de-la came rotative 30 ainsi définie est assuré par deux becquets'élastiques 39 et 40 séparés pour la meme fente 36 dans laquelle s'accroche l'extrémité 35b du ressort 35 et qui grâce à leur élasticité ainsi obtenue sont aptent à traverser une ouverture cylindrique 41 -pratiquée dans le fond du logement 33 du crrter 3 lors du montage et á s'ancrer dérrière la face frontale 3a du carter n en reprenant leurs positions initiales. fin de permettre un montage aisé des différents éléments constitutifs de la machine, il est préférable que la position du valet 31 soit telle que la distance entre l'axe 32 autour duquel tourillonne ledit galet aî et le point de contact de la rampe 34 avec la vis sans fin 1, soit la lus courte possible. eci est obtenu par la rotation d'un tournevis en prise dans la fente 42 ménagée sur la tête 43 de la came rotative 30 et autorégalement pour effet de bander le ressort spirale 35 Lorsqu'on relâche l'effort exercé sur le tournevis, le ressort 35 entre en rotation le galet 31 jusqu'a ce que la rampe 34 vienne en contact avec l'extrémité la de la vis sans fin 1. La rotation ainsi effectuée est proportionnelle aux jeux initiaux résultant des tolérances de fabrication et sa rotation dcns le temps sero proportionnelle c l'usure des éléments constitutifs de la machine. il est bien évident que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ces modes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) - Machine électrique, notamment moteur électrique d'entraînement, équipé d'un mécanisme de transmission, comprenant un arbre soumis à une poussée axiale en appuie sur une partie fixe du moteur et de moyens de rattrcpag-e automatique du jeu de l'arbre par rapport à la partie fixe du mateur, caractérisé en ce que ces moyens sont constitués par une came rotative interca-lée entre l'extrémité de l'arbre et une partie fixe du carter du moteur et un organe élas tique initialement tendu en torsion susceptible d'entraîner ladite came en rotation de façon que son déplacement angulaire soit pro portionnel aux jeux résultant de l'usure des organes en appuie. 2 )- tachine électrique selon la revendication 1 caractérisé en ce que la came rotative est constituée d'un élément mobile, disposé dans l'axe de l'arbre du moteur et sur une face frontale duquel est mé nogée une rampe hélicoïdale prenant appui sur une rampe correspon dante ménaégée sur un élément fixe par rapport au carter moteur sur laquelle elle est susceptible de glisseur en rotation grâce à l'ac tion d'un ressort hêlicaîdal logé entre les rampes et exerçant sur elles des forces de sens contraire de manière à ce que l'élément mobile ainsi sollicité ait tendance a se déplacer axialement vers l'arbre du moteur afin d'assurer avec lui un contact permanent. 30) -Machine électrique selon la revendication 1 caractérisé en ce que la came rotative est constituée par un galet susceptible de tour ner autour d'un axe perpendiculaire à l'ordre du moteur et sur la périphérie duquel est ménagée une rampe de forme telle que la ro tation du golst, sollicité par un ressort spirale enroule outour de l'axe dudit valet et s'ancrant d'une port sur la galet et d'autre part sur une partie fixe du carter, provoque un décalage angulaire de la rampe sur laquelle prend appuie l'extrémité de l'arbre du moteur et conséquemment la ,nise en appuie permanent du valet sur ledit arbre. 4 ) tachine électrique selon la revendIcation 2 carcctérisé en ce que l'élément fixe comports des moyens de réglage permettant son placement axial par rapport au carter du moteur de ncnire à com penser le Jeu initial dû aux tolérances de fabrication