FR 2337642 A1 19770805 FR 7600502 A 19760109 La présente invention a trait au domaine des dispositifs de signalisation de freinage de véhicules terrestres et est destinée à améliorer la sé curité dans la circulation routière. Elle concerne plus spécialement un nouveau système lumineux permettant de détecter et de visualiser l'action de freinage d'un véhicule. Sur la plupart des territoires, les réglementations régissant l'équipement, notamment l'éclairage, des véhicules terrestres tels que automo biles, motocyclettes,etc., > prescrivent la mise en place de feux dits n de stop situés à l'arrière et de chaque coté du véhicule et qui, reliés par circuit électrique à un organe commandé par la pédale de frein, s'illuminent lorsque le conducteur actionne ladite pédale. L'existence de tels feux permet de signaler au conducteur u suit un véhicule les dangers dus au ralentissement et/ou à l'arrêt brutal de ce véhicule. Cela constitue, certes, un bon élément de sécurité. Toutefois, il est surprenant de constater que Jusqu a ce jour, à la connaissance du Demandeur, aucun dispositif n'a été proposé et/ou commercialisé dans le but de visualiser cette action de freinage en des poins autres qu'à l'arrière du véhicule. Or, manifestement, une telle visualisation correspond à un besoin tant de la part des conducteurs de véhicules circulant dans des sens opposés que celle des piétons traversant la chaussée aux feux de croisement. L'invention a pour but de résoudre ce problème de la signalisation visuelle du freinage de véhicules en apportant une solution peu coûteuse et efficace qui accroît considérablement la sécurité des usagers de la route et des voies urbaines. Le nouveau dispositif selon l'invention est essentiellement carac irisé en ce qu'il comporte au moins un boîtier muni d'une lampe, disposé sur la partie avant du véhicule et relié au circuit électrique qui commande 1 'allu- mage des feux arrières de stop de ce véhicule. En pratique, le bottier à lampe peut etre disposé à tout emplacement du véhicule visible par une personne disposée face à ce dernier. Selon un mode de réalisation, le boîtier est prévu à l'intérieur du véhicule au niveau de la partie supérieure du pare-brise. Selon un autre mode d'exécution particulièrement avantageux, on prévoit deux boîtiers disposés syzzétriquement à l'avant du véhicule soit à l'intérieur soit, de préférence, à 1 'extérieur de celui-ci. Par exemple les boitiers sont placés sur les ailes avant ou sur la calandre entre les projecteurs lumineux classiques; selon une variante intéressante, les deux feux de rappel de freinage selon l'invention sont incorporés au système de feux avant du véhicule, indicateurs de changement de direction et de détresse. Bien entendu, le ou les bottiers peuvent avoir une conformation et une teinte quelconques qui, généralement, seront adaptées à chaque catégorie de véhicules. Toutefois, il apparait tout particulièrement indiqué de choisir une couleur distincte de celle habituellement utilisée pour les feux de détresse (jaunes ou oranges) ; par exemple on peut sélectionner la couleur violette ou encore la couleur rouge correspondant à celle des feux de stop situés à l'arrière du véhicule. Le nouveau dispositif de signalisation de freinage selon l'invention est branché, de façon connue, sur le circuit électrique d'éclairage des feux de stop arrières commandés par la pédale de frein et il peut être agencé sur tout type de véhicule à moteur tel que : aùtomobile, camionnette, camion, motocyclette. Sa présence est en outre recommandée, à titre de rappel, à l'avant et sur la partie haute de remorques, caravanes ou engins similaires tractés par des automobiles ou camions. On comprend aisément l'intérêt capital procuré par le nouveau dispositif eu égard à la sécurité dans la circulation en ville, sur route et sur auto-route. Par exemple, sur une route à grande circulation, lorsque deux véhicules en sens opposé amorcent simultanément ou sont engagés dans une manoeuvre de dépassement d'un véhicule qui les précèdent, le danger de collision est très important notamment lorsque la route est à trois voies; quand l'un des véhicules va freiner, le conducteur du véhicule adverse sera immédiatement averti par l'illumination du ou des feux violets (ou autre couleur) et il saura ainsi qu' il peut disposer du passage ou vice-versa. Un autre cas d'application particulièrement intéressant est celui de l'avertissement visuel du piéton qui s'ap prête à traverser une chaussée ; il saura ainsi que le véhicule descendant,vu de face, est prêt à lui laisser le passage. Bien entendu, il existe de multiples autres cas d'application du nouveau dispositif tels que barrages de police, apparition brutale d'un danger sur une route à traffic montant et descendant, circulation de nuit, etc.. REVENDICATIONS 1. Dispositif de détection et de signalisation du freinage d'un véhicule moto risé caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un boîtier muni d'une lampe, disposé sur la partie avant du véhicule et relié au circuit électri que qui commande l'allumage des feux arrières de stop de ce véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier à lampe est prévu à l'intérieur du véhicule, au niveau de la partie supérieure du pare-brise. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé n ce su'il comprend deux bottiers à lampes disposés sur les ailes avant ou entre les deux proçec~eurs lumineux conventionnels du véhicule. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 3 caractérisé en ce que le ou les boîtiers à lampes sont incorporés au système de feux avant du véhicule, indicateurs de changement de direction et de détresse. 5. Véhicules motorisés, tels que automobiles, camionnettes, camions, motocyclet tes, ainsi que remorques tractées comportant le dispositif selon l'une quel conque des revendications 1 à 3.