FR 2343927 A1 19771007 FR 7620695 A 19760701 L'invention a pour but un embrayage pneumatique applicable à des machines formées par une partie tournante et un axe qui, à un moment donné, doit tourner avec celle-là et à un autre moment, doit demeurer statique. De cette manière, 11 embrayage préconisé comporte - en liaison avec ltextrémité de l'axe d'application - un bloc de disques alternés de façon adéquate, de façon à ce que les uns s'accouplent angulairement avec l'axe cité tandis que les autres le font avec la partie tournante. Le bloc cité est disposé entre les deux corps solidaires et équidistants entre eux, dont l'un est lié à la partie tournante de la machine, tandis que l'autre détermine une concavité circulaire où trouve place un plateau, de façon à ce qu'entre ce dernier et le corps correspondant se trouve une chambre munie d'une entrée d'air sous pression. Lorsque 11 entrée d'air sous pression a lieu, le plateau se déplace en faisant pression sur le bloc de disques et en provoquant l'embrayage de l'axe. De méme, lorsque le plateau se dépace, il entratne des goujons contre l'action de ressorts, de façon à ce que, lorsque l'air sous pression sort, ce soit la propre reprise des ressorts celle qui détermine le déplacement des goujons, lesquels ramènent le plateau à sa position initiale en mdme temps qu'ils décollent les disques du bloc, en provoquant ainsi le débrayage de l'axe. De cette manière et avec une grande simplicité de construction, on constitue un embrayage à l'adaptation facile et à une fiabilité de fonctionnement très élevée. Si pour une raison quelconque, le circuit d'air tombe en panne, la récupération élastique des ressorts détermine le débrayage automatique de l'axe en évitant ainsi n1 importe quel accident. De même, la masse très réduite des éléments constitutifs de la partie de tour intermittent de la machine, donne à l'embrayage sa caractéristique de faible inertie, ce qui améliore sensiblement son fonctionnement. Toute cette série d'améliorations inhérentes à I'embràyage préconisé se traduisent par une série d'avantages de grande importance qui lui confèrent une vie propre en soi, Pour mieux comprendre la nature de l'invention, nous représentons eur le plan ci-joint le schéma de son utilisation, laquez~ le n'est aucunement limitative, mais susceptible des modifications accessoires qui n'altèrent pas les caractéristiques fondamentales. La figure 1 est une vue en section où l'on observe l'eabraya- ge préconisé suivant un exemple non limitatif en réalisation pratique. -La figure 2 mitre une vue détaillée où l'on observe l'une des phases de fonctionnement de 11 embrayage objet de cette invention. L'objet de cette invention est un embrayage pneumatique applicable à des machines formées d'une partie tournante et d'un axe qui doit tourner avec elle à un moment donné, et demeurer statique à un autre moment donné. Conformément à l'invention, l'accouplement entre l'ase d'application et l'embrayage préconisé est vérifié par l'intermédiaire d'une bague (1) enclenchée angulairement dans l'extrémité correspondante de l'axe,moyennant un goupillage ou accouplement similaire. La bague (1) est dentée sur toute sa périphérie. L'accouplement angulaire de la bague (1) et des disques (2) pourvus des bagues de garniture d'embrayage (17) adéquates, se vérifie à travers les dents de la bague (1). En liaison avec les disques (2) des disques (16) sont interposés, lesquels, avec les précédents, constituent un bloc compris entre les deux corps (3 et 8). Le corps (3) est accouple (solidairement) avec la partie tournante de la machine et se déplace ainsi avec elle, tandis qu'à travers des goujons (4), il reste lié de façon équidistante au corps (8). Les goujons (4) traversent librement les disques (16), de façon à ce que, aussi bien ceux-ci que les corps (3 et 8) se déplacent en mdme temps que la partie tournante de la machine0 Le corps (8) détermine une concavité annulaire où se loge partiellement un plateau (7). Entre les deux il est une chambre (11) fermée par des joints d'étanchéité (6). La chambre (il) est en liaison avec un conduit d'air sous pression, par l'intermédiaire d'une entrée générale (10) et d'entrées secondaires radiales (9), de façon à ce que, lorsque l'air sous pression entre, on vérifie le déplacement du plateau (7), lui-mEme faisant pression sur le bloc de disques (2 et 16), ceux-ci restant alors en contact étroit et déterminant ainsi l'embrayage de l'axe d'application. Sur la figure 1 on observe également qu'aussi bien les disques (16) que le plateau (7) et le corps (8), sont traversés librement par des goujons (13). Ces derniers déterminent des saillies annulaires (14) et comportent des tettes (15), de manière à ce que, lors du déplacement du plateau (7) on vérifie ltentratne- ment simultané des goujons (13) contre l'action de ressorts (12) qui les bloquent partiellement. De cette manière, lorsqu'on vérifie la sortie de l'air sous pression, c'est la propre reprise élastique des ressorts susmentionnés (12) celle qui détermine le déplacement des goujons (13) lesquels~entratnent avec eux le plateau (7) jusqu'à leur position initiale. De meme le positionnement des saillies annulaires (14) et des tettes (ils), est en étroite liaison avec celui des disques (16) pour que, lors du déplacement des goujons (13) on vérifie ltentratnement échelonné des disques (16), décollés ainsi des disques (2), et provoquant de cette manière le débrayage de l'ase. Par ailleurs, sur la figure 1 on observe la disposition des rondelles (5) en liaison avec les goujons (4). La suppression facultative de ces rondelles permet de modifier le positionnement du corps (8), en corrigeant ainsi les effets de l'usure des taquets de friction (17). Dans l'exemple non limitatif représenté sur le plan cijoint, on doit observer que la liaison entre les disques (2) et l1axe d'application, est obtenue moyennant l'incorporation de la bague (1). Celle-ci peut être supprimée, comme on peut le comprendre facilement, si l'on procède à dentier l'ase clté, sans que cela comporte unbaltération des caractéristiques essentielles de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Embrayage pneumatique à faible inertie, caractérisé par le fait qu'il comporte, en liaison avec l'extrémité de l'axe d'application de la machine correspondante, et alternés de façon adéquate, un bloc de disques, dont les uns sont enclenchés angulairement avec l'axe cité, tandis que les autres le sont avec les deux corps entre lesquels se situe le bloc. Ces corps sont solidaires et équidistants entre eux, l'un d'eux restant lié à la partie tournante de la machine et l'autre déterminant une concavité annulaire où est partiellement logé un plateau. Entre ce plateau et ledit corps se situe une chambre étanche, en liaison avec un conduit d'air sous pression, ceci pour que, lors d'une entrée d'air, le plateau se déplace, en faisant pression sur le bloc de disques et en déterminant 11 embrayage de l'axe, en même temps qu'il entrain avec lui des goujons qui agissent contre des ressorts qui les circonscrivent partiellement. De cette manière, lorsque l'air sous pression sort, le déplacement des goujons à travers les saillies et les toutes entratneuses est déterminé par propre récupération élastique des ressorts cités. Ces goujons ramènent le plateau vers sa position initiale et décollent de façon échelonnée les disques du bloc, en déterminant ainsi le débrayage de l'axe.