FR 2347301 A1 19771104 FR 7710378 A 19770406 La présente invention concerne une structure de tour montage automatique, qui est particulièrement adaptée à la réalisation de grues pourvues de bandages de caoutchouc et pouvant êtrq déplacées par route. On sait que dans les grues connues jusqu'à présent, pourvues de bandages de caoutchouc et pouvant être déplacées par route, la tour est-formée par une colonne qui estsubdivisée en deux éléments de sectionsdifférenteX Les deux éléments forment le tronçon de tour inférieur disposé a l'extérieur et le tronçon de tour supérieur disposé à l'intérieur. Le tronçon de tour supérieur lorsque la grue n'est pas utilisée,est disposé à l'intérieur du tronçon inférieur et peut être déplacé de façon télescopique par rapport à celui-ci afin d'atteindre la hauteur de tour désirée. Pour dresser une telle tour, il est nécessaire de mettre en oeuvre une suite d'opérations, qui peuvent être résumées de la façon suivante : d'abord on fixe le tronçon de tour extérieur à un chassis ou à un support de montage et le tronçon de tour extérieur est monté sur celui-ci, le tronçon de tour supérieur étant disposé à l'intérieur dudit tronçon supérieur. Lorsque le tronçon de tour extérieur est dressé, le tronçon de tour intérieur est déplacé de façon télescopique et les deux tronçons de tour sont fixés llun par rapport à l'autre de façon à communiquer à la tour, une fois montée, la rigidité nécessaire. On voit ainsi que les tours connues pour grues sont montées par étapes discontinues et avec la présence continuelle d'un spé cibiste. L'objet de la présente invention est d'éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus grade à une structure de tours dans laquelle la suite d'opérations précédentes devient superflue et qui peut être montée en un temps tres réduit. L'objet de la présente invention permet d'obtenir une structure de tours qui peut être dressée sans interruption et avec une sécurité plus grande, parce que la personne s'occupant du montage n'intervient pas directement dans celui-ci. L'objet de la présente invention concerne également la réalisation d'une structure de tour montable automatiquement pour des grues, structure qui est d'une construction extrêmement simple, ne nécessite aucune attention particulière et peut être montée sans intervention de c bles,(pouvant facilement se rompre). A cette fin, selon l'invention, la structure de tour à montage automatique, en particulier pour des grues pourvues de bandages de caoutchouc et déplaçables par route, est caractérisée en ce que le tronçon de tour inférieur et le tronçon de tour supérieur sont articulés l'un à l'autre au moyen d'une articulation comportant un axe sensiblement horizontal et sont, au repos, disposés l'un au-dessus de l'autre,et des moyens de montage de la tour permettant une rotation du tronçon de tour inférieur autour d'une articulation inférieure servant de-liaison entre ledit tronçon de tour inférieur et une semelle de base,ainsi qu'une rotation de sens opposé du tronçon de tour supérieur autour de ladite articulation horizontale. D'autres caractéristiques et avantages de l'objet de l'invention ressortiront de lasuite de la description qui concerne une forme de réalisation préférée d'une structure de tour à montage automatique, particulièrement appropriée à des grues pourvues de bandages de caoutchouc et déplaçables par route, avec référence au dessin annexe. La figure 1 est une vue schématique d'une structure de tour selon l'invention, en position de repos, c 'est-àdire en position de transport. La figure 2 est une vue schématique de la structure de tour pendant le montage. La figure 3 est une vue schématique de la structure de tour en position dressée. La figure 4 est une vue partielle en coupe du dispositif pour le montage de la tour. La figure 5 est une coupe selon la liane V-V de la figure 4. En référence à ces figures , une structure de tour à montage automatique, en particulier pour des grues pourvues de bandages de caoutchouc et pouvant se déplacer par route, comprend un tronçon de tour inférieur 1 et un tronçon de tour supérieur 2, qui sont reliés l'un à l'autre de manière articulée. A cette fin, on prévoit une articulation 3 dont l'axe, par rapport au sol, est sensiblement horizontal, et qui est fixé sur l'arête latérale supérieure du tronçon de tour supérieur et sur lTarête latérale inférieure du tronçon de tour supérieur. A l'extrémité inférieure du tronçon de tour inférieur 1 est prevue, u même côté que l'articulation horizontale 3, une articulation inférieure 4 pour la liaison de la tour à un chassis ou à une construction fixe. L'articulation 4 est d'axe parallèle à l'articulation 3. La structure de tour selon l'invention comporte de plus des moyens destinés au montage de la tour et formés par une vis d'actionnement 5 qui est supportée de façon rotative par des blocs 6 sur le tronçon de tour 1. L'axe de la vis 5 est sensiblement parallele à la direction longitudinale du tronçon de tour inférieur. La vis 5 est disposée du côté opposé aux articulations 3 et 4. La vis 5 peut être entraînée en rotation par l'intermédiaire d'un moteur 7 monté sur le tronçon de tour inférieur. Sur la vis 5 est monté un écrou 8 en prise avec ladite vis, écrou qui peut être coulissé longitudinalement par rotation de la vis 5. Les guidages longitudinaux dudit écrou peuvent par exemple être disposés sur le tronçon inférieur 1 de la tour. Des deux côtés opposés de l'écrou 8 sont prévus des tétons 9 horizontaux, d'axes sensiblement parallèles aux axes d'articulation 3 et 4 ,tétons sur chacun desquels est articulée une barre de transmission inférieure 10. Les barresde transmission 10 sont articulées par leur autre extrémité, à une Certaine distance de l'articulation 4 à un point du chassis 6. Sur les tétons 9 sont de plus articulées deux barres de transmission supérieures 11 dont l'extrémité libre est à chaque fois articulée sur un élément 12 en forme de barres. Les éléments 12 en forme de barres sont dirigés vers l'élément de tour supérieur 2 et se prolongent parallèlement à la direction longitudinale de celuici de chaque côté de l'articulation horizontale 3 et ils sont fixés sur ce tronçon supérieur 2 de tour. Le fonctionnement de la structure de tour selon l'invention est extrêmement simple. Lorsque la tour se trouve dans la position représentée sur la figure 1, l'écrou 8 se trouve à l'extr,ité supérieure de la vis 5. Par rotation de la vis 5, l'écrou 8 coulisse sur celle-ci (dans le présent exemple vers la gauche), de sorte que grâce aux trois liaisons articulées prévues, les tronçons de tour inférieur et supérieur 1 et 2 sont dressés simuleanEsent (voir la figure 2 > . Dans le présent exemple, le tronçon de tour inférieur 1 tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'articulation inférieure 4 tandis que le tronçon de tour supérieur 2 tourne dans le sens des aiguilles d'une Yo=Ll-e autour de l'articulation 3. Lorsque, en continuant la rotation de la vis 5, l'écrou 8 arrKwe à l'extrémité inférieure de ladite vis, la tour est completament dressée. Sa résistance et sa solidité sont assurées par les barres de transmission 10 qui forment avec l'articulation 4 et l'écrou 8 une articulation à trois points, qui maintient la tour en position dressée. Eventuellement, on peut prévoir selon les besoins d'antres éléments de fixation. Les barres de transmission supérieures 1O remplissent un double objectif : premièrement ils permettent le pivotement du tronçon supérieur 2 de la tour et deuxièmement ils servent d'éléments de fixation, pour assurer la solidarisation de l'élément supérieur de tour 2. De plus, on remarquera que les contraintes axiales de la vis 5 sont absorbées par les blocs 6 , tandis que les contraintes radiales sont transférées auc guidages longitudinaux formés par les parois du tronçon de tour inférieur 1. Par la combinaison des deux mouvements, le tronçon de tour inférieur atteint peu à peu la position verticale, tandis que le tronçon de tour supérieur 2 est en même temps tourné de 180e autour de l'articulation horizontale 3 jusqu'à ce qu'ils arrivent en alignement avec le tronçon de tour inférieur 1. Pour replier la tour, c'est- -dire pour la ramener en position horizontale, il suffit de faire tourner la vis 5 en sens opposé par l'intermédiaire du moteur 7, de sorte que l'écrou 8 coulisse vers l1extrémité opposée de la vis. Au fur et à mesure du coulissement de l'écrou 8 sur la vis 5, les tronçons inférieur 1 et supérieur 2 se replient petit à petit. Pendant le repliement de la tour, le tronçon inférieur 1 effectue un mouvement de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'articulation 4, tandis que le tronçon de tour supérieur 2 tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'articulation horizontale 3. Le montage de la flèche de la grue n'est pas indiqué parce qu'il s'effectue de façon connue, c'est-à-dire comme il est usuel de le faire et ne fait pas partie de la présente invention. De la description ci-dessus, il ressort clairement la façon dont sottassurés les objets de l'invention mentionnés ci-dessus. En particulier, il est souligné que la liaison par deux articulations opposées des deux tronçons de tour au lieu de liaison télescopique habituelle rend possible un montage et un démontage très rapides ne nécessitant pas d'interruptions,puisque la tour est élevée de façon continuelle et pratiquement automatique. De plus, on remarquera que les barres de transmission inférieures 10 et supérieures 11 ont une double fonction : premièremement elles servent pour le montage ou le repliement de la tour et deuxièmement elles renforcent la rigidité de la tour montée, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des éléments de fixatipn supplémentaires, pour maintenir la tour en position dressée. Evidemment on peut apporter à la présente invention de nombreuses modifications et variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Toutes les particularités constructives peuvent être remplacées par d'autres sans pour cela changer l'idée de l'invention. Les matières, les formes et les dimensions peuvent être à chaque fois choisies en fonction du but recherché. REVENDICATIONS l.-Structure de tour à montage automatique, en particulier pour des grues pourvues de bandages de caoutchouc et pouvant être déplacées par route, caractérisée en ce qu'elle comprend un tronçon de tour inférieur et un tronçon de tour supérieur, qui sont articulés 1 un à l'autre par une articulation d'axe sensiblement horizontal et qui en position couchée peuvent être superposés l'un sur l'autre, et des moyens pour dresser ladite tour, lesdits moyens permettant une rotation de 1' élément de tour inférieur autour d'une articulation inférieure servant de liaison entre le tronçon de tour inférieur et une semelle de base,ainsi qu'une rotation en sen opposé du tronçon de tour supérieur autour de l'articulation sensiblement horizontale. 2.- Structure de tour selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'articulation pourvue d'un axe sensiblement horizontal~ est disposée sur l'arrête latérale supérieure du tronçon inférieur et sur l'arête latérale inférieure du tronçon supérieur, l'articulation inférieure étant agencée de façon que son axe soit-parallèle à celui de l'articulation horizontale du même ctE de la tour par rapport à ladite articulation. 3.- Structure de tour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens pour monter la tour comportent une vis rotative montée sur l'élément de tour inférieur, dont l'axe est sensiblement parallèle à la direction longitudinale dudit élément de tour inférieur et qui est prévue du côté opposé des articulations, un moteur monté sur le tronçon de tour inférieur étant prévu pour entraîner la vis en rotation, lesdits moyens con- prenant de plus un écrou en prise avec ladite vis et-pouvant coulisser par rapport à celle-ci, sur lequel sont articulés deux barres de transmission inférieures dont 1' autre extrémité est reliée de façon articulée avec un point de la semelle de base,deux barres dé transmission supérieures étant de plus articulées sur ledit écrou, l'autre extrémité de chacune de ces barres de transmission supérieures étant articulées avec un élément en forme de barre qui est solidarisé du tronçon de tour supérieur. 4.- Structure de tour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'écrou peut coulisser par rapport à des guidages longitudinaux, qui sont agencés sur le tronçon de tour inférieur. 5.- Structure de tour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'écrou comporte deux tétons sensiblement parallèles aux axes d'articulation et sur lesquels sont montés de façon articulée les barres de transmission inférieures et supérieures. 6.- Structure de tour selon l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisée en ce que les éléments en forme de barres sont sensiblement parallèles à la direction longitudinale du tronçon de tour supérieur.