FR 2353369 A1 19771230 FR 7616768 A 19760603 a présente invention concerne un mécanisme inédit pour tournevis à encliouetage qui présente du point de vue fonctionnel es avantages considérables par rapport à tous les mécanismes connus utilisés dans ce domaine d'application. On connaît dénia des tournevis à encliquetage dans lesquels il est monté sur la broche de l'outil un organe cylindrique denté extérIeurement et dont les dents présentent un profil rectangulaire. antre les dents vient en prise un organe a'arrêt soumis à l'action à'un ressort et mont pa rallèlement à l'axe de la broche de l'outil. Cet organe d'arrêt est obtenu par découpage dans de la tôle. afin de permettre à un tel organe d'arrêt de basculer librement vers l'extérieur, ceiui-ci doit être relativement court et être fabriqué en une matière de faible épaisseur- Par conséquent, les surfaces prenant appui sur les flancs des dents et contre la paroi de- l'enveloppe sont petites ; ne ce fait, les forces transmises sont également réduites- Ce genre de mécanisme ne convient aonc que pour des tournevis à main soumis à de faibles charges. On connaît également des mécanismes à encliquetage pour clefs de serrage- be tels mécanismes se composent drune roue dentée entre les dents de laquelle vient en prise dans des creux rectangulaires ou prismatiques une tige de serrage déplaçable radialement qui est chanfreinée du côté de la tête. mn cas de mouvement de rotation correspondant, la tige d'arrêt est poussée par l'intermédiaire de ce chanfrein radialement vers l'extérieur en dehors du creux entre les dents de manière à permettre une marche libre. Dans l'autre sens de rotation, la tige d'arrêt prend appui sur le flanc des dents de manière à bloquer l'outil dans ce sens. De tels mécanismes ont nécessairement des dimensions relativement importantes et présentent un fonctionnement dur. Les forces de frottement dans le sens de la marche libre sont le plus souvent si importantes que des vis ou écrous facilenent manoeuvrables soient entraînés. Contrairement à ces mécanismes connus, le mécanisme suivant la présente invention se distingue par un enclenchement et déclenchement souple et de faibles forces de frottement en marche libre. Un autre avantage réside en ce que dans toutes les positions d'arrêt (qu'il s'agisse d'un blocage dans les deux sens de rotation ou d'un blocage de la rotation à gauche ou à droite) des surfaces relativement importantes prenant appui de manière ajustée sont disponibles pour la transmission des forces qui ne s' exercent que légèrement sur la paroi de l'enveloppe. L'invention consiste essentiellement en ce que l'enveloppe recevant le mécanisme présente deux fentes disposées parallèlement l'une à l'autre et dans lesquelles sont disposées deux barrettes d'arrêt susceptibles de se déplacer vers le haut et vers le bas sous l'action d'un ressort de compression en forme de fourche et qui s'engagent sur toute leur longueur sélectivement entre les dents d'un pignon cylindrique rotatífou sat asenées au moyen d'un organe de commande curviligne actionné par l'intermédiaire d'un manchon rotatif, à être soulevées de manière à se trouver en dehors des creux entre les dents et être maintenues dans cette position afin de permettre une rotation libre à gauche ou à droite du pignon et, par suite de l'arbre du tournevis, la denture du pignon étant réalisée de telle sorte que les flancs extérieurs de deux dents soient parallèles aux flancs latéraux des barrettes d'arrêt et prennent appui sur cellesci avec toute leur surface. Un exemple de réalisation du mécanisme suivant l'invention est représenté aux dessins annexés. La fig. 1 est une élévation latérale du tournevis à encliquetage suivant l'invention. La fig. 1a est une coupe longitudinale du mécanisme d'encliquetage du tournevis. La fig. 1b est une vue en perspective du manchon rotatif. La fig. 2 est une vue de dessus du tournevis à encliquetage. La fig. 3 est une coupe transversale du mécanisme, le pignon étant arrêté des deux côtés. La fig. 3a est une coupe longitudinale du mécanisme. La fig. 3b représente le couvercle de fermeture sus ceptible d'être vissé sur le mécanisme. la fig. 4 est une coupe transversale du mécanisme, le pignon étant blocué dans un sens de rotation. La fig. 4a est une vue de dessus du mécanisme. La fig. 4b représente le ressort de compression en forme de fourche. La fig. 5 est une coupe transversale du mécanisme, le pignon étant bloqué dans le sens de rotation opposé à celui de la fig. 4. Les fig. 6 et 6a sont deux vues différentes des barrettes d'arrêt et des organes de commande. La fig. 1 représente la poignée de pistolet 1 réalisée avantageusement en matière synthétique et dans laquelle est placée l'enveloppe métallique 2 présentant la rainure extérieure 2c et le filetage intérieur 2b" permettant la mise en place amovible du couvercle 2b muni du filetage extérieur 2b'.Dans l'en- veloppe 2 sont prévues deux fentes parallèles 2a dans lesquelles les barrettes de'arrêt 8 sont montées de manière à pouvoir se déplacer vers le haut et vers le bas sous l'action du ressort de compression en forme de fourche 10, 10a, lob fixé en 9. Sur l'arbre 3, qui est supporté à l'une de ses extrémités sur une bille 3b et se termine à son autre extrémité sous la forme J'une tête carrée munie d'un dispositif de blocage à billes et destinée à recevoir un outil, est monté un pignon cylindrique 4 entre les dents duquel les barrettes d'arrêt 8 s'engagent au choix toutes deux ou individuellement avec l'ensemble de leur face d'appui. Les barrettes d'arrêt 8 comportent des tiges cylindriques 8a perpendiculaires aux barrettes et qui sont montées de manière à pouvoir être levées et abaissées dans des trous de l'enveloppe 2. Par 5, 5a et 5b est désigné un organe de commande curviligne monté déplaçable dans la rainure extérieure 2c de l'enveloppe 2 et sur lequel prend appui, suivant la position de l'organe de commande, ltextrémité libre de l'une ou l'autre des deux tiges cylindriques 8a pour permettre de soulever l'une ou l'autre des deux barrettes d'arrêt 8 en dehors du creux entre les dents du pignon 4. Le déplacement de l'organe 5 de commande se réalise au moyen du manchon rotatif 6 dans l'évidement 6b duquel s'engage le nez 5a de l'organe de commande 5. Le manchon rotatif 6 présente en outre trois trous 6a dans lesquels vient en prise respectivement dans les différentes positions de travail une bille à ressort 7. Dans les positions de travail, les barrettes d'arrêt 8 prennent appui avec l'une de leurs-faces latérales à plat sur la paroi de la fente et avec leur autre face latérale à plat sur l'un ou l'autre flanc de dent du pignon 4. Lors des mouvements de montée des barrettes d'arrêt,il ne se produit que de faibles forces de frottement entre les bords des barrettes d'arrêt et les parois des fentes, d'une part, et les flancs des dents d'autre part. Les forces à transmettre par le pignon à l'enveloppe par l'intermédiaire des barrettes d'arrêt s'exercent perpendiculairement à ces dernières de sorte qu'il ne risque pas de se produire des forces d'éjection capables de soulever les barrettes d'arrêt sous l'effet de la charge. Par conséquent, le ressort de compression peut être rendu très souple de sorte que l'ensemble du mécanisme présente un fonctionnement doux et les forces de frottement exercées en marche libre sont faibles. Même, en cas d'une certaine usure des barrettes d'arrêt et des flancs du pignon, aucune éjection des barrettes d'arrêt n'est à craindre pour le mécanisme de transmission de force suivant l'invention. Le pignon et les barrettes d'arrêt peuvent être en acier traité de façon La permettre des pressions élevées par unité de surface entre les deux éléments constitutifs. Les forces s'exerçant sur la paroi de l'enveloppe sont suffisamment réduites pour que cette dernière puisse être réalisée en une matière moins résistante, comme par exemple en un métal coulé sous pression, ce qui offre un avantage sur le plan de la fabrication. iEVkS ATIONS 1 - Tournevis a encliquetage, caractérisé en ce que l'en- veloppe t recevant le mécanisme d'encliquetage présente deux fentes 2a disposées parallèlement l'une à l'autre et dans lesquelles sont montées deux barrettes d'arrêt 8 susceptibles de se déplacer vers le haut et vers le bas sous l'action du ressort de compression en forme de fourche 10 et qui viennent en prise sur toute leur longueur sélectivement entre les dents d'un pignon cylindrique rotatif 4 ou sont amenées, au moyen d'un organe curviligne 5 actionné par l'intermédiaire du manchon rotatif 6, à être soulevées individuellement de façon à sortir des creux entre les dents et être maintenues dans cette position afin de permettre au pignon 4 et, par suite, également à l'arbre 3 du tournevis de tourner librement à droite ou à gauche 2 - Tournevis à encliquetage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les flancs extérieurs de deux dents du pignon 4 sont, dans la position de travail, placés parallèlement aux flancs latéraux des barrettes d'arrêt et prennent appui sur celles-ci avec toute leur surface. 3 - Tournevis à encliquetage suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les barrettes d'arrêt 8 présentent des tiges cylindriques 8a, perpendiculaires à ces dernières, qui sont guidées dans des trous de l'enveloppe 2 et dont les extrémités libres sont soumises à l'actIon de l'organe de commande curviligne 5, Sa, 5b monté déplaçable dans la rainure extérieure 2c de l'enveloppe 2 et dont le nez 5a s'engage dans la fente 6b du manchon rotatif 6. 4 - Tournevis à encliquetage suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le manchon rotatif 6 présente trois trous 6a dans lesquels vient en prise dans-chaque position de travail une bille à ressort 7 5 - Tournevis à encliquetage suivant l'une des revendications i à 4, caractérisé en ce que l'enveloppe 2 recevant le mécanisme d'encliquetage est reliée à une poignée de pistolet 1.