FR 2349493 A1 19771125 FR 7612495 A 19760428 La présente invention concerne d'une manière générale les caissons flottants métalliques à contour horizontal quadrangulaire, du genre comportant latéralement, en attente, des moyens d'accouplement propres è en permettre la liaison à au moins un autre caisson semblable, en association avec des organes de liaison susceptibles d'être établis à cet effet des moyens d'accouplement d'un caisson aux moyens d'accouplement d'un autre cais son. Il a déjà été proposé d'utiliser de tels caissons, et plus précisément des caissons de ce type fermés de manière étanche sur toutes leurs faces, pour la constitution temporaire de voies ou routes flottantes. Mais, outre que les caissons de ce type déjà connus à ce jour sont en général en acier et sont de ce fait rapidement 1' objet d'une corrosion non négligeable, les moyens d'accouplement qui les équipent sont usuellement constitués par de simples oreilles, les organes de liaison associés étant conjointement constitués d'axes susceptibles d'être chacun individuellement engagés successivement dans une telle oreille appartenant à un premier caisson et dans une autre oreille appartenant à un autre caisson à lier au précédent. Les oreilles constituant ainsi les moyens d'accouplement équipant à demeure ces caissons sont, comme eux, en métal, et il en est usuellement de même des axes de liaison destinés à coopérer avec ces oreilles. Il en résulte divers inconvénients. Tout d'abord, les caissons de ce type étant inévitablement, en service, l'objet de mouvements relatifs les uns par rapport aux autres dûs au mouvement propre du plan d'eau sur lequel ils flottent, ne fut-ce qu'en raison du seul clapot affectant de manière quasi permanente tout plan d'eau, les axes de liaison établis d'un caisson à un autre sont l'objet, de la part des oreilles qu'ils traversent en raison notamment de la rigidité de celles-ci et de leur propre rigidité, oreilles et axes étant conjointement en métal, comme mentionné ci-dessus, d'un travail intensif de matage pouvant conduire intempestivement à leur rupture. En outre, par la rigidité même que présentent ainsi les moyens de liaison établis entre les caissons qu'ils constituent, une voie flottante réalisée à l'aide de tels caissons ne présene usuellement pas dans son ensemble la souplesse lui permettant de s'adapter localement, comme il serait souhaitable, au profil de la berge à laquelle elle se raccorde. La présente invention a pour objet un caisson flottant métal lique permettant notamment de pallier ces inconvénients et présentant en outre d'autres avantages susceptibles d'ouvrir un nouveau champ d'application à de tels caissons flottants. Le caisson flottant métallique suivant l'invention, qui est du genre succinctement exposé ci-dessus, est d'une manière générale caractérisé en ce que les moyens d'accouplement qui 1 'équi- pent comportent au moins une poche d'accouplement ouverte sur au moins un côté latéral du caisson, entre deux flasques percés chacun d'un passage en regard l'un de l'autre, et en ce que les organes de liaison associés comportent d'une part au moins une barrette de liaison en matériau synthétique qui forme au moins deux oreilles d'accouplement percées chacune d'un passage et adaptées chacune à être engagées dans une poche d'accouplement d'un caisson, et d'autre part, pour chaque oreille d'accouplement d'une telle barrette, un axe de liaison susceptible d'être engagé dans les passages d'une telle poche et dans le passage de l'oreille d'accouplement de la barrette de liaison associée qui y est engagée. La barrette de liaison en matériau synthétique que comportent ainsi, suivant l'invention, les moyens de liaison établis d'un caisson à un autre, constitue avantageusement par elle-même une pièce d'usure susceptible d'encaisser sans rupture le travail de matage dont elle est l'objet de la part des autres orga nes, en métal, avec lesquels elle coopère. En outre, une telle barrette de liaison combine avantageusement une grande résistance à la rupture avec une relative souplesse permettant aux caissons ainsi reliés de jouer les uns par rapport aux autres sans préjudice pour la longévité des moyens de liaison établis entre eux, et/ou de s'adapter au profil local du terrain sur lequel ils peuvent conjointement venir éventuellement porter. Ces avantages ainsi que d'autres ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective avec arrachement, d'un caisson flottant métallique suivant l'invention ; la figure 2 est à échelle différente une vue partielle en coupe transversale d'un des profilés mis en oeuvre pour la constitution d'un tel caisson la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 et concerne un autre des profilés mis,en oeuvre pour la constitution de ce caisson ;; la figure 4 est, à échelle supérieure, une vue en coupe d' une poche d'accouplement que présente suivant l'invention un tel caisson, selon la ligne IV-IV de la figure 1 la figure 5 est une vue en perspective d'une barrette de liaison apte à coopérer avec une telle poche d'accouplement la figure 6 est une vue partielle en coupe d'une telle barrette de liaison suivant la ligne VI-VI de la figure 5 la figure 7 est une vue analogue à la figure 5 et concerne un autre type de barrette de liaison susceptible d' être mis en oeuvre la figure 8 est une vue partielle en perspective de plusieurs caissons suivant l'invention illustrant leur solidarisation deux à deux la figure 9 est, à échelle différente, une vue partielle en élévation de deux de ces caissons en cours de solidarisation la figure 10 est une vue en perspective illustrant une application du caisson flottant métallique suivant l'invention la figure Il est une vue analogue à celle de la figure 10 et concerne une autre forme de réalisation du caisson flottant métallique suivant l'invention. Les figures 1 à 10 illustrent l'application de l'invention à un caisson flottant métallique à contour horizontal quadrangulaire fermé de manière étanche sur chacune de ses six faces. Un tel caisson, qui a reçu la référence générale 10, est globaleient parallélépipédique, et, dans l'exemple représenté, chacune de ses arêtes verticales est formée par un montant tubulaire Il de section carrée. Dans l'exemple représenté, un tel montant 11 se prolonge, à chacune de ses extrémités, par une poche d'accouplement 12 caractéristique de l'invention. Ainsi, un tel caisson relie une poche d'accouplement 12 appartenant au contour horizontal supérieur du caisson 10 à une poche d'accouplement 12 appartenant au contour horizontal inférieur de ce caisson. Autrement dit, dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 10, le caisson 10 comporte une poche d'accouplement 12 aussi bien a' chacun des angles de son contour horizontal supérieur qu'à chacun des angles de son contour horizontal inférieur, et, d'un tel contour à un autre, ces poches d'accouplement 12 sont en correspondance deux à deux, par l'intermédiaire des montants Il qui les relient. Quoi qu'il en soit, une telle poche d'accouplement 12 sui vant l'invention est ouverte sur au moins un c8té latéral du caisson 10. Dans l'exemple représenté, elle est en fait ouverte sur les deux côtés latéraux du caisson 10 formant l'angle dans lequel elle est disposée. Ea pratique, et tel que représenté, une telle poche d'accouplement 12 est formée par deux flasques parallèles 13, 14, qui s'étendent globalement perpendiculairement au montant Il correspondant, et qui sont percés chacun d'un passage 15, 16 en regard l'un de l'autre, dans l'axe dudit montant Il. Ec pratique également, les deux flasques 13, 14 constitutifs d'une poche d'accouplement 12 sont solidaires d'une pièce en équerre 17 dont les deux ailes sont dans le prolongement des faces longitudinales internes du montant Il correspondant, celui, 14, de ces flasques qui est le plus interne étant directement établi à l'extrémité correspondante de ce montant, tandis que l'autre, 13, est à niveau avec la face correspondante du caisson 10. ni pratique également, dans l'exemple représenté, les flasques 13, 14 constitutifs d'une poche d'accouplement 12 sont l'un et l'autre situés dans le contour hors tout de la section transversale du montant 11 correspondant, en sorte que chacune des poches d'accouplement 12 que comporte le caisson 10 est toute entière disposée à l'intérieur du volume hors tout de ce caisson. De préférence, et ainsi qu'il est mieux visible à la figure 4, celles des arêtes des tranches des flasques 13, 14 constitutifs d'une poche d'accouplement 12 qui sont en regard l'une de l'autre d'un de ces flasques à l'autre sont adoucies par un arrondi 18, tel que représenté, ou par un chanfrein ou un biseau. Une telle poche d'accouplement 12 peut par exemple être réalisée sous forme anitaire, par moulage approprié du matériau, en pratique métal, et notamment aluminium, utilisé à sa constitut ion. Mais de préférence, et tel que représenté, elle est réalisée par mécano-soudage de plaquettes d'un tel matériau, et c'est également par mécano-soudage qu'elle est rapportée à l'extrémité correspondante d'un montant 11. D'un montant Il à l'autre, le caisson 10 suivant l'invan- tion comporte le long de ses arêtes, aussi bien longitudinales que transversales, des profilés d'angle 20. Un tel profilé est représenté isolément en section à la figure 3. Sur celle, 21, de ses ailes qui est de plus grande largeur, le profilé 21 présente en attente deux rainures de fixation 22. Par contre, sur celle, 23, des ailes d'un tel profilé 20 qui est de plus petite largeur, une seule rainure de fixation 22 est prévue. Quoi qu'il en soit, une telle rainure de fixation 22 est, de manière connue en soi sous la dénomination commerciale "HBLE", du type présentant une fente de débouché de largeur réduite. Autrement dit, la section transversale d'une telle rainure de fixation 22 se referme au droit de la fente par laquelle elle débouche à 1' extérieur. Cette disposition étant connue par elle-même elle ne sera pas décrite plus en détail ici. Sur sa face interne, l'aile de plus grande largeur 21 du profilé 20 porte en saillie des nervures de raidissement 24, ayant globalement en section une forme de T dans l'exemple représenté. Suivant une disposition schématiquement illustrée en traits interrompus à la figure 3, ces nervures de raidissement 24 peuvent être reliées en continu l'une à l'autre par leur semelle 25 et participer ainsi à la constitution d'une structure alvéolaire pour le profilé. tuoi qu'il en soit, le long de la tranche libre de chacune de ces ailes 21, 23, sur la face interne de celles-ci un tel profilé 20 comporte de préférence et tel que représenté, une lè- vre 27 propre à constituer une rainure de dégazage lors du soudage d'un tel profilé à un profilé voisin, ou à un autre élément adjacent, tel que schématisé en traits interrompus à la figure 3. Pour les arêtes longitudinales du caisson 10, ce sont les ailes de plus grande largeur 21 des profilés 20 correspondants qui s'étendent sur les faces supérieure et inférieure de ce caisson, tandis que leurs ailes de plus petite largeur 23 s'etendent sur les faces latérales de celui-ci. Par contre, pour les arêtes transversales du caisson 10, ce sont les ailes de plus petite largeur 23 des profilés 20 qui s' étendent sur les faces supérieure et inférieure de ce caisson, tandis que leurs ailes de plus grande largeur 21 s 'étendent sur les faces latérales de celui-ci. Quoi qutil en soit, le caisson suivant l'invention 10 pre- sente longitudinalement, en attente, sur chacune de ses faces, au moins une rainure de fixation 22. La face supérieure du caisson 10 est formée d'un platelage de profilés 30 établis de manière jointive deux à deux parallèlement aux profilés 20 formant les arêtes longitudinales de ce caisson, lesdits profilés 20 et 30 étant convenablement soudés deux à deux de manière étanche le long de leur tranche jointive. Un tel profilé 30 est représenté isolément en section à la figure 2. Il a globalement une constitution analogue à celle du profilé 20 précédemment décrite, et il comporte notamment en surface une rainure de fixation 22 en attente ; mais, bien entendu, il est globalement plat et ne comporte pas d'ailes en équerre. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, les profilés 20 et 30 peuvent être réalisés par extrusion du matériau utilisé à leur constitution, en particulier métal, et notamment aluminium. Sur ses faces latérales, aussi bien longitudinales que transversales, et sur sa face inférieure, le caisson 10 ne comme porte qu'un simple parement 32, convenablement raidi par des nervures, et établi de manière étanche, par soudage, entre les profilés 20 constituant les arêtes de ce caisson ainsi qu'entre les montants verticaux Il correspondants de celui-ci. De préférence, et tel que représenté, le caisson 10 comporte intérieurement, de place en place, des étais verticaux 34 convenablement réunis à leurs extrémités par des traverses 35 sur lesquelles prennent appui d'une part le platelage de profilés 30 formant la face supérieure de ce caisson et d'autre part le parement 32-formant la face inférieure de celui-ci. Aux moyens d'accouplement que constituent, ainsi qu'on le verra ci-après, les poches d'accouplement 12 équipant le caisson 10, sont associés des organes de liaison comportant notam- ment, suivant 11 invention, des barrettes de liaison en matériau ssthétique. Une telle barrette de liaison est représentée isolément à la figure 5, sous la référence générale 35. Dans il exemple représenté sur cette figure 5, la barrette de liaison 35 a globalement la forme d'une plaquette formant deux oreilles d'accouplement 36, qui sont disposées dos à dos à ses extrémités, et qui sont percées chacune d'un passage 37. De préférence, et tel que représenté, les arêtes d'une telle barrette de liaison 35 sont adoucies, par exemple par un arrondi ou un chanfrein, et, ainsi qu'il est mieux visible à la figure 6, les passages 37 qu'elles comportent vont en s'évasant à leurs débouchés. Chacune des oreilles d'accouplement 36 d'une telle barrette de liaison 35 présente sur sa tranche deux méplats 38, et en pratique trois dans l'exemple représenté, lesdits méplats 38 étant orthogonaux deux à deux pour coopération en appui avec les parois de fond correspondantes d'une poche d'accouplement 12 du caisson 10, parois de fond qui sont constituées par les ailes de la pince en équerre 17 des flasques 13, 14 formant une telle poche d'accouplement 12, comme décrit ci-dessus. Entre ses deux oreilles d'accouplement 36, la tranche de la barrette de liaison 35 est échancrée en 39 ce qui conduit avan -tageusement, d'une part, à une économie de matière, et d'autre part, à une meilleure répartition de matière autour des passages 37 correspondants. A la figure 5, la barrette de liaison 35 ne comporte que deux oreilles d'accouplement 36 comme décrit ci-dessus. Dans la forme de réalisation illustrée à la figure 7, une telle barrette de liaison comporte, sous la référence générale 40, quatres oreilles d'accouplement 36 disposées chacune respectivement aux angles d'un quadrilatère, et en pratique d'un carrE Cette barrette de liaison 40 a en tout point une constitution analogue par ailleurs à la barrette de liaison 35 précédemment décrite. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, une telle barrette de liaison 35 ou 40 peut aisément être réalisée par moulage d' une quelconque matière synthétique appropriée. A titre indicatif, on précisera ci-après que les élastomères thermoplastiques vendus sous la désignation commerciale "HYTREL" donnent à cet égard particulièrement satisfaction. Mais il va de soi, qu'une telle indication ne doit pas être considérée comme limitative en quoi que ce soit de l'invention, toute matière synthétique présentant à la fois une résistance à la rupture suffisante et une certaine souplesse pouvant donner satisfaction. Quoi qu'il en soit, chaque oreille d'accouplement 36 d'une telle barrette de liaison 35 ou 40 est adaptée, par son épaisseur, et par la disposition relative, vis-à-vis de son passage 37, des méplats 38 qu'elle présente sur sa tranche, à strie engagée dans une poche d'accouplement 12 d'un caisson 10. Soi qu'il en soit également, à chaque oreille 36 d'une barrette de liaison 35 ou 40 est associé un axe de liaison 42, figures 8 et 9, susceptible titre engagé dans le passage 37 d' une telle oreille, et dans les passages 15, 16 superposés des flasques 13, 14 d'une poche d'accouplement 12 d'un caisson 10. Des poches d'accouplement 12 étant prévues, comme décrit ci-dessus, à deux niveaux différents, supérieur et inférieur, d' un caisson 10, les axes de liaison 42 associés aux barrettes de liaison 35 ou 40 sont liés par-pairefi d'un ae ces niveaux à 1' autre, à l'aide d'une entretoise 45. De préférenc., et tel que représenté, une telle entretoise 43 est tubulaire, pour alléger l'ensemble qu'elle constitue avec les deux axea 42 qui sont rapporté n à erses extrémités. Par exemple, ces axes 42 peuvent être soudés en bout de ces entretoises tubulaires 43. De préférence, et tel que représenté, celui des axes 42 qui correspond au niveau intérieur d'un caisson 10, est, à son extrémité libre, épointé, comme représenté en 44 sur les figures 8 et 9. De préférence également, celui des axes 42 qui correspond au niveau supérieur aWun caisson 10 présente, à proximité de son extrémité libre, une collerette d'appui 45. Tel que schématisé en traits interrompus à la figure 9, une telle collerette d'appui 45 peut s'étendre latéralement par une saillie 46 de nature à en faciliter la préhension, et éventuellement en permettre la fixation au caisson 10 concerné, cette saillie présentant un passage propre à la mise en place d'une vis 47 à engager à vissage dans un perçage taraudé prévu à cet effet dans ledit caisson (non représenté sur les figures). Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, et tel qu'il est vi sigle à la figure 8, les caissons 10 à assembler sont munis de barrettes de liaison 35 ou 40 suivant qu'ils doivent être reliés à un ou plusieurs autres caissons, chacune de ces barrettes de liaison étant engagée par l'une de ses oreilles d'accouplement 36 dans l'une des poches d'accouplement 16 dtun tel caisson et y étant maintenue par un axe 42. Ces axes étant associés par paire à l'aide d'entretoises 43 ils sont avantageusement mis en place à partir de la face supérieure du caisson 10 concerné, ladite entretoise 43 s'étendant sur toute la hauteur du montant Il correspondant de ce caisson. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, le fait que l'extré- mité libre de Itaxe 42 correspondant au niveau inférieur d'un caisson 10 soit épointée facilite l'engagement en aveugle de cet axe dans les passages de la poche d'accouplement inférieure correspondante, ainsi que dans le passage 37 de l'oreille d'accouplement 36 correspondante de la barrette de liaison 35 engagée dans cette poche, en coopération avec le fait que ce passage 37 soit lui-même évasé à son débouché. Ainsi qu'il est aisé également de le comprendre, les barrettes de liaison 35 ou 40 à mettre en oeuvre sont de préférence mises en place à terre sur un nombre limité de caissons 10 convenablement choisis à cet effet. Puis après mise à flot de l'ensemble des caissons à relier, ceux de ces caissons qui ne sont pas ainsi munis de telles barrettes sont engagés sur les oreilles d'accouplement libres des barrettes de liaison équipant les autres. Le fait que les arêtes de ses barrettes de liaison soient adoucies, et qu'il en soit de même pour les flasques constitutifs des poches d'accouplement 12, facilite évidemment un tel engagement. En outre, lors d'un tel engagement, les barrettes de liaison 35 ou 40 sont avantageusement empêchées, par leurs méplats orthogonaux 38, de tourner intempestivement autour des axes 42 correspondants, dans les poches d'accouplement 12 dans lesquelles elles sont engagées, lesdits méplats étant' alors en appui contre les parois de fond desdites poches. Bien entendu, les barrettes de liaison 35 à deux oreilles d'accouplement 36 sont prévues lorsqu'unie telle liaison n'intéres- se que deux caissons, tandis que les barrettes de liaison 40 à quatre oreilles d'accouplement 36 sont prévues lorsqu'une telle liaison intéresse quatre caissons. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, il est ainsi possible d'assurer un pavage continu de caissons 10 convenablement liés deux à deux par des arêtes de liaison 35 ou 40, et la structure flottante obtenue peut par exemple constituer une voie flottante ou un appontement flottant ; mais elle peut aussi, ce qui ouvre un champ nouveau aux caissons de ce type, constituer une barge, comme illustré à la figure 10. Dans un tel cas, cette barge peut avantageusement être équipée de moteurs 50 et être ainsi automotrice. Dans tous les cas, la structure flottante concernée est modelée en largeur et longueur suivant les nécessités auxquelles elle répond, et les rainures de fixation 22 présentes en attente sur les caissons 10 qui la constituent permettent avantageusement d'y rapporter de quelconques organes, et par exemple sur ses faces latérales ou inférieure des organes de protection, et, sur sa face supérieure une ou plusieurs superstructures quelconques, comme représenté en 52 sur la figure 10. Ces rainures de fixation 22 peuvent également servir plus simplement à équiper chaque caisson 10 de poignées 51, tel que représenté en traits interrompus à la figure 1, de nature à faciliter la manutention d'un tel caisson, et de nature à permet tre d'y assujettir de quelconques charges à l'aide de cordages. L'utilisation de ces rainures de fixation 22 pour la fixation de tels organes se fait de manière usuelle pour les rainures de fixation de ce type, à l'aide dtécrous rotatifs, et elle ne sera donc pas décrite en détail ici. Dans ce qui précède, le caisson 10 est fermé de manière étanche sur toutes ses faces, et il est vide. Suivant une variante non représentée, un tel caisson 10 peut contenir un produit insubmersible, par exemple une masse alvéolaire à alvéoles fermées, du genre mousse en matière synthétique. La figure Il illustre en variante l'application de l'invention au cas où le caisson flottant concerné est ouvert vers le haut. Un tel caisson, qui a reçu individuellement la référence 55 sur la figure 71 constitue par lui-même une barge de contour horizontal quadrangulaire, et est de préférence de forme globalement faiblement pyramidale, ce qui, pour son stockage et/ou sa manutention, permet de l'empiler. Comme précédemment, un tel caisson ouvert 55 peut être lie à des caissons semblables 55 à l'aide de barrettes de liaison 30 ou 40 du type de celles décrites ci-dessus, pour la constitution d'une barge de plus grande dimension. Mais dans ce cas, compte tenu de la forme pyramidale de ces caissons 55, de telles barrettes de liaison ne sont prévues que au niveau du contour horizontal supérieur de ces caissons. Dans tous les cas, les caissons suivant l'invention sont de préférence réalisés en aluminium, pour une meilleure résistance à la corrosion, et ils peuvent être dotés de tout moyen de protection anodique usuel lors de l'utilisation d'un tel matériau. De préférence également, les dimensions d'un caisson suivant l'invention sont celles d'un conteneur normalisé c'est-àdire qu'un tel caisson s'inscrit de préférence dans un parallélé- pipède de 6,010m x 2,440m x 1s628m ou dans un parallélépipède multiple du précédent, ce qui en facilite le transport sur les lieux d'utilisation par porte-conteneur de type usuel. Bien entendu la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. En particulier, il n'est pas nécessaire que les poches d' accoupletient caractéristiques de l'invention soient exactement disposées aux angles des caissons concernés, et/ou qu'elles soient toutes entières disposées dans le volume hors tout d'un tel caisson. Elles pourraient être disposées de place en place sur les faces latérales d'un tel caisson, et/ou en saillie sur la face supérieure de celui-ci, et il est suffisant, pour au moins certaines de ces poches, qu'elles ne soient ouvertes que sur l'une seule des faces ou cotés latéraux du caisson qu'elles équipent. Par ailleurs, et ainsi qu'on l'aura noté sur la figure 10, des caissons spéciaux 56 à pan transversal tronqué 57 sont de préférence prévus à la poupe et à la proue des-structures flottantes du type barges concernées ; pour de tels caissons spéciaux seuls ceux des angles du contour horizontal inférieur qui ne sont pas concernés par le pan transversal tronqué 57 en question sont équipés d'une poche d'accouplement. Enfin, ainsi qu'on l'aura compris, le fait que les arêtes des tranches d'extrémité des flasques 13, 14 constitutifs d'une poche dlaccouplement 12 soient adoucies, permet d'éviter que ces arêtes ne viennent à blesser intempestivement la barrette de liaison 35 ou 40 engagée dans une telle poche lors des inévitables mouvements relatifs entre eux des caissons 10 reliés par une telle barrette. REVhEDICAvIONS 1. Caisson flottant métallique à contour horizontal quadrangulaire, du genre comportant latéralement, en attente, des moyens d'accouplement propres à en permettre la liaison à au moins un autre caisson semblable, en association avec des organes de liaison susceptibles d'être établis à cet effet des moyens d'accouplement d'un caisson aux moyens d'accouplement d' un autre caisson, caractérisé en ce que, lesdits moyens d'accouplement comportent au moins une poche d'accouplement ouverte sur au moins un ôté latéral du caisson, entre deux flasques percés chacun d'un passage en regard l'un de l'autre, et en ce que les organes de liaisor associés comportent d'une part au moins une barrette de liaison en matériau synthétique qui forme au moins dux oreilles d'accouplement percées chacune d'un passage et adaptées chacune à être engagées dans une poche d'accouplement d'un caisson, et d'autre part, pour chaque oreille d'accouple et d'une telle barrette, un axe de liaison susceptible d'être engagé dans les passages d'unetelle poche et dans le passage de l'oreille d'accoupiement de la barrette de liaison associée qui y est engagée. 2. Caisson flottant salivant la revendication 1, caractérisé ce ce que les flasques supérieur et inférieur d'une poche d'ac- couplement sont parallèles, et en ce que une barrette de liaison globalement la forme d'une plaquette. 3. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, carac'érisé en ce qu'il comporte une poche d'accou pigment à chacun des angles de son contour supérieur. 4. Caisson flottant suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une poche d'accouplement à certains au moins des angles de son contour inférieur, en correspondance avec les poches d'accouplement des angles correspondants de son contour supérieur. 5. Caisson flottant suivant la revendication 4, et de forme générale parallélépipédique caractérisé en ce qu'il comporte une poche d'accouplement à chacun des angles de son contour inférieur 6. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chacune des poches d'accouplement qu'il comporte est ouverte sur les deux côtés latéraux du caisson formant l'angle dans lequel elle est disposée. 7. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendica tions 1 à o, caractérisé en ce que celles des arêtes des tranches des flasques d'une poche d'accouplement qui sont en regard l'une de l'autre d'un desdits flasques à l'autre sont adoucies, par exemple par un chanfrein, un biseau ou un arrondi. 8. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les poches d'accouplement qu'il comporte sont toutes entières disposées à l'intérieur de son volume hors tout. 9. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8 et de forme générale parallélépipédique caractérisé en ce que ses arêtes verticales sont formées par des montants tubulaires reliant une poche d'accouplement appartenant à son contour horizontal supérieur à une poche d'accouplement appartenant à son contour horizontal inférieur. 10. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les arêtes des barrettes de liaison qui lui sont associées sont adoucies, par exemple par un chanfrein ou un arrondi. 11. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les passages desibarrettes de liaison qui lui sont associées vont en s'évasant à leurs débouchés. 12. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que chacune des oreilles d'accouplement des barrettes de liaison qui lui sont associées présente sur sa tranche au moins deux méplats orthogonaux, pour coopération en appui avec les parois de fond correspondantes d'une poche d'accouplement d'un tel caisson. 13. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que, entre deux oreilles d'ac- couplement successives, la tranche de chacune des barrettes de liaison qui lui sont associées est échancrée. 14. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'une au moins des barrettes de liaison qui lui sont associées ne comporte que deux oreilles d'accouplement disposées dos à dos aux extrémités de ladite barrette. 15. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'une au moins des barrettes de liaison qui lui sont associées comporte quatre oreilles d'ac couplement disposées aux angles d'un quadrilatère. 16. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que, des poches d'accouplement étant prévues à deux niveauxdifférents, les axes de liaison associés aux barrettes de liaison sont liés par paires, d'un de ces niveaux à l'autre, à l'aide d'entretoises, par exemple tubulaires. 17. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les axes de liaison associés aux barrettes de liaison comportent chacun latéralement à leur extrémité supérieure, une saillie de préhension et/ou de fixation. 18. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que, il est fermé de manière étanche sur toutes ses faces. 19. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que, sur l'une au moins denses faces il présente longitudinalement, en attente, au moins une rainure de fixation du type présentant de manière connue en soi une fente Se débouché de largeur réduite. 20. Caisson flottant suivant la revendication 19, caractérisé en ce que son plancher supérieur comporte une pluralité de rainures de fixation parallèles. 21. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé en ce qu'il est globalement parallélé pipédique.- 22. Caisson flottant suivant l'une quelconque des revendica -tions 1 à 16, caractérisé en ce qu'il est ouvert vers le haut. 23. Caisson flottant suivant la revendication 22, caractérisé en ce que, de forme globalement faiblement pyramidale, il est empilable. 24. Caisson flottant suivant la revendication 22, caractérisé en ce qu'il contient un produit insubmersible, par exemple une masse alvéolaire à alvéoles fermés du genre mousse en matière synthétique. 25. Structure flottante formée par l'accouplement d'au moins deux caissons flottants conformes à ltune quelconque des revendications 1 à 24.