FR 2316776 A1 19770128 FR 7520927 A 19750703 On sait que les stators de machines électriques tournantes et notamment d'alternateurs de véhicules automobiles sont constitués d'un empilement de tales, l'empilement ayant la forme générale d'un anneau cylindrique et comportant sur sa paroi cylindrique interne des encoches délimitant entre elles des dents polaires ; la meme structure peut se retrouver pour des rotors de machines électriques tournantes.Pour réaliser des stators ou des rotors annulaires de ce type; on a déjà proposé de découper à la forme du stator ou du rotor des tôles annulaires que l'on empile les unes sur les autres pour obtenir le stator ou le rotor à réaliser : l'opération de découpage d'un anneau entraîne nécessairement une perte considérable de matière au moment de la découpe car, à partir de la tale initiale, on perd d'une part la zone centrale de l'anneau, et d'autre part une certaine surface autour de la bordure extérieure dudit anneau. Cette perte de matière grève considérablement le prix de revient des éléments ainsi réalisés. Pour réduire la perte de matière, on a déjà proposé d'assembler entre eux des secteurs annulaires, la découpe des secteurs pouvant s'effectuer avec peu de perte de matière ; cependant, lors de l'assemblage de l'élément statorique ou rotorique, il convient d'assembler entre eux les secteurs ainsi découpés pour reconstituer des anneaux complets et cette opération d'assemblage fait perdre, en raison de la complexité qu'elle entrasse, l'avantage que l'on trouve à diminuer les chutes de découpe. On a également proposé, par exemple dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique nOs1920 154, 1 920 155, 1 920 354 et 1 970 536 , de découper dans une tale une bande continue dont une bordure est rectiligne, et dont l'autre bordure comporte des encoches en forme de créneau, ladite bande étant ensuite enroulée sur chant en hélice pour constituer le stator. La découpe des bandes peut s'effectuer avec une très faible perte de matière puisque l'on peut simultanément découper dans une mEme tôle rectangulaire deux bandes identiques, les dents séparant deux encoches successives d'une bande étant imbriquées dans les encoches en créneau de l'autre bande.Cependant, l'enroulement automatique en hélice des bandes crénelées découpées présente une difficulté considérable en raison du fait que les dents d'une spire de l'enroulement doivent se trouver exactement en vis-à-vis des dents de la spire précédente. Les machines d'enroulement nécessaires sont donc d'une grande complexité, de sorte que le prix de revient des stators se trouve grevé d'une part par l'amortissement des machines, et d'autre part par les frais de mise au point, de surveillance et de réglage en cours d'exploitation. La présente invention a pour but de proposer un nouveau procédé de fabrication de stator ou de rotor annulaire de machine électrique tournante, ce procédé permettant d'une part, d'éviter les pertes de matière au moment de la découpe des tôles d'ou sont extraites les bandes annulaires, dont l'empilement constitue le stator ou le rotor, et d'autre part, d'obtenir le formage du stator ou du rotor, à partir des bandes planes découpées, au moyen d'opérations simples ne nécessitant que la mise en oeuvre de machines relativement peu onéreuses. Le nouveau procédé selon l'invention permet ainsi d'obtenir des stators ou des rotors annulaires avec un faible prix de revient. L'invention a également pour but de proposer un stator ou un rotor de machine électrique tournante constitué d'un empilement de tales et obtenu au moyen du procédé selon l'invention. La présente invention a donc pour objet un nouveau procédé de fabrication de stator ou de rotor annulaire de machine électrique tournante, notamment pour des alternateurs de véhicules automobiles, ce procédé consistant --------------- à découper dans une tale, sensiblement plane, une bande définie par deux bordures ayant des lignes moyennes sensiblement parallèles, l'une des bordures comportant une succession d'encoches en forme de créneau, lesdites encoches délimitant entre elles des dents polaires, - ---------------------------------------- ---------------------------------------------- ----------------------------------------------- ---------------------------------------------- ------------ ledit procédé étant caractérisé par le fait que l'on découpe dans une tale des bandes ayant une bordure longitudinale sensiblement rectiligne en vis-à-vis de la bordure qui comporte les encoches, toutes les bandes ayant la meme longueur ; que l'on empile lesdites bandes de façon que les bordures longitudinales sensiblement rectilignes soient superposées, jusqu'à obtenir un paquet de bandes ayant l'épaisseur désirée pour le stator ou le rotor à constituer ; que l'on cintre le paquet de bandes ainsi réalisé selon un cercle dont l'axe est perpendiculaire au plan des bandes de tale empilées, le rayon du cercle de cintrage étant tel qu'à la fin du cintrage les deux extrémités du paquet de bandes viennent en vis-à-vis l'une de l'autre ; et qu'enfin on solidarise entre elles les deux extrémités du paquet de bandes cintré, par exemple par soudure. Dans un mode préféré de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, on découpe simultanément dans une même tôle deux bandes à bordure rectiligne identiques, les dents de l'une des bandes étant imbriquées dans les encoches de l'autre bande ; pour entraîner le paquet de bandes dans le dispositif de cintrage, on dispose dans chacune des encoches d'une pluralité d'encoches du paquet de bandes des broches ayant une largeur supérieure à l'épaiseeur du paquet de bandes, un moyen d'entraînement coopérant avec les extrémités desdites broches ; de préférence, on dispose une broche dans chaque encoche du paquet de bandes, toutes les broches étant identiques ; on peut avantageusement prévoir que le diamètre des broches est égal au diamètre du cercle qui, dans une encoche quelconque du stator ou du rotor terminé, est tangent au fond de l'encoche et aux deux bords latéraux qui délimitent ladite encoche ; le moyen d'entrainement qui coopère avec les broches pour obtenir le cintrage du paquet de bandes est une roue ayant le diamètre intérieur du stator ou du rotor annulaire à réaliser, ladite roue étant enserrée entre deux flasques dentés, dont l'un au moins est démontable, les dentures des deux flasques étant identiques et disposées en vis-à-vis et ayant un pas égal au pas des encoches du paquet de bandes, un organe de déflection, constitué, de préférence, par une série de galets, étant disposé en vis-àvis de la périphérie de ladite roue, à une distance permettant le passage du paquet de bandes à cintrer entre la roue et organe de déflection ; on peut avantageusement soumettre l'une au moins des extrémités du paquet de bandes à un précintrage avant le passage dudit paquet dans la machine à cintrer --------------------- ------------------------------------------ ; à la fin de l'opération de cintrage, on solidarise les broches afférentes aux deux encoches d'extrémité du paquet de bandes cintré, par exemple au moyen d'au moins une attache disposée sur l'une au moins des extrémités des broches afférentes aux encoches d'extrémité, chaque flasque latéral de la roue de cintrage étant évidé au droit de ladite attache pour permettre son passage lors du démontage du flasque ; de préférence, on solidarise les broches afférentes aux encoches d'extrémité du paquet de bandes en disposant une attache à chaque extrémité desdites broches ; les deux extrémités du paquet de bandes cintré sont solidarisées par soudure avec apport de métal ; les bandes du paquet de bandes cintré sont solidarisées les unes des autres parallèlement aux génératrices du cylindre formées par le paquet de bandes cintré dans au moins une autre zone que celle où s'effectue la solidarisation des deux extrémités du paquet de bandes cintré ; la solidarisation complémentaire des bandes du paquet de bandes cintré s'effectue par soudure le long de l'une des bordures cylindriques de l'anneau cylindrique que constitue le paquet de bandes cintré ; dans une variante, la so- lidarisation complémentaire des bandes du paquet de bandes cintré s'effectue par rivetage ; on prévoit, sur les bandes avant cintrage, le long de la bordure opposée à celle qui porte les encoches, des évidements de dimension restreinte pour faciliter le cintrage ; on donne aux évidements réalisés sur la bordure rectiligne des bandes une forme en demi-cercle ; on dispose les centres des évidements prévus sur la bordure rectiligne des bandes dans l'axe des encoches et/ou des dents réalisées sur l'autre bordure de la bande ; si l'organe de déflection est constitué d'une série de galets de déflection et si la bordure du paquet de bandes à cintrer, quikient en appui sur lesdits galets de déflection, comporte des évidements régulièrement répartis, on choisit, pour positionner les galets de déflection, un pas angulaire premier par rapport au pas angulaire des évidements. La présente invention a également pour objet le produit industriel nouveau que constitue un stator ou un rotor de machine électrique tournante et, en particulier, un stator d'altyernateur de véhicule automobile, obtenu selon le procédé ci-dessus défini, ce stator ou ce rotor étant formé d'un empilement de tales magnétiques et constituant un anneau cylindrique, ledit anneau comportant sur l'une de ses bordures cylindriques, des encoches régulièrement espacées, caractérisé par le fait qu'il comporte, dans un plan radial, une zone de liaison reliant les deux extrémités d'un paquet cintré de bandes superposées et toutes identiques. Dans un mode préféré de réalisation, la zone de liaison est réalisée par soudure ; de préférence, la zone de liaison est réalisée par soudure avec apport de métal sur toute l'épaisseur radiale du stator ou du rotor dans ladite zone de liaison ; la paroi cylindrique du paquet de bandes cintre qui ne comporte pas les encoches et les dents polaires, comporte des évidements de pe tite section disposés parallèlement aux génératrices de l'anneau cylindrique que constitue le paquet cintré; la directrice du cylindre droit que constitue ladite paroi correspondante étant un polygone dont les sommets Sont au droit des axes desdits évidements ; la section des évidements est en forme de demi-cercle les évidements sont disposés dans les plans radiaux médians des encoches et/ou des dents polaires du paquet de bandes cintré ; les bandes du paquet de bandes cintré sont solidarisées les unes des autres parallèlement aux génératrices de l'anneau cylindrique, que constitue le paquet cintré, dans au moins une autre zone que la zone de liaison des extrémités : la solidarisation des bandes du paquet de bandes cintré est réalisée par soudure le long de l'une au moins des parois cylindriques dudit paquet cintré ; dans une variante, la solidarisation des bandes du paquet de bandes cintré s' effectue par rivetage. Il est clair que le procédé selon l'invention ne présente aucune difficulté de mise en oeuvre puisque le cintrage du paquet de tôles sur chant peut être obtenu sans qu'aucun réglage précis de la machine de cintrage ne soit à prévoir. La largeur à fond d'encoches des bandes constitutives du paquet de tôles à cintrer doit titre relativement restreinte par rapport au rayon de cintrage mesuré à fond d'encoches ; pour les tales magnétiques de ductilité habituelle, on obtient de bons résultats, lorsque le rapport de la largeur de bande à fond d'encoches au rayon de cintrer ge à fond d'encoches est inférieur à 1/8ème. tecintrage des paquets de bandes, pour lesquels la largeur de bande à fond d'encoches est importante, est facilité par la présence des évidements pratiqués sur la bordure rectiligne des bandes, car la largeur de bande est localement réduite au droit de ces évidements. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention , on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de mise en oeuvre représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 représente, en plan, deux bandes rectilignes identiques découpées dans une tale rectangulaire - la figure 2 représente, en perspective, un paquet de bandes obtenu par la superposition de bandes analogues à celles de la figure 1 - la figure 3 représente schématiquement, en élévation et en cours de travail, la roue d'une machine permettant le cintrage du paquet de bandes de la figure 2, le flasque avant de cette machine ayant été retiré - la figure 4 représente une coupe selon IV-IV de la figure 3, la roue étant munie de ses deux flasques latéraux ;; - la figure 5 représente la machine de la figure 3, lorsque le-cintrage du paquet de bandes est terminé - la figure 6 représente, en détail, la solidarisation des deux broches correspondant aux deux encoches d'extrémité du paquet de bandes cintré - la figure 7 représente partieliement, en perspective, le stator une fois enlevé de la roue de cintrage de la figure 5, avec ses broches et ses attaches de broches d'extrémité - la figure 8 représente le stator de la figure 7, après soudure de la zone de liaison des extrémités et enlèvement des broches. En se référant au dessin, et plus particulièrement à la figure 1, on voit que l'on a désigné par 1 chacune des deux bandes crénelées que l'on découpe à l'intérieur d'une méme tale rectangulaire. Chaque bande 1 comporte une bordure sensiblement rectiligne la et une bordure crénelée le long de laquelle des dents polaires 2 de forme trapézotdale sont séparées les unes des autres par des encoches 3. Les dents 2 de l'une des bandes sont découpées dans les zones comprises dans les encoches 3 de l'autre bande. De la sorte, il y a très peu de perte de matière au moment du découpage des deux bandes 1 dans une méme tale rectangulaire. Le long de leur bordure sensiblement rectiligne la, chaque bande 1 comporte des évidements 4 en forme de demi-cercle de 2 mm de diamètre, le centre de ces évidements étant disposé soit dans l'axe des dents 2, soit dans l'axe des encoches 3. Pour l'exemple décrit, la largeur de la bande à fond d'encoches est de 5 mm ; la distance des axes de deux encoches successives est de 10 mm ; la largeur de la bande 1 au sommet des dents 2 est de 15 mm.La grande base du trapèze que constitue chaque dent 2 est celle qui est la plus éloignée des fonds d'encoche ; elle a une longueur de 5 mm alors que la longueur de la petite base du trapèze est de 3 mm La largeur de la tale dans laquelle les deux bandes crénelées sont découpées est de 22 mm, de sorte qu'il existe une chute de découpe de 2 mm entre les dents d'une bande 1 et les bordures des encoches 3 de l'autre bande 1. La figure 2 représente un empilement de bandes 1 réalisé sur une épaisseur de 28 mm. Les bandes 1 sont superposées de fa çon que toutes les dents 2 se trouvent au droit les unes des autres ; on obtient ainsi un paquet de bandes prêt à titre cintré. Le paquet de bandes a été désigné par 5 dans son ensemble ; il comporte > sur toute sa longueur, 36 encoches ; ses deux extrémités sont constituées par des demi-dents. Sur les figures 3 à 5, on a représenté l'opération de cintrage du paquet de bandes 5. Le paquet 5 est présenté sur le chemin d'introduction d'une machine à cintrer, ce chemin d'introduction étant réalisé au moyen de galets 6, les axes des galets 6 étant tous parallèles et définissant une surface, qui comporte une zone plane sur la gauche du point A sur la figure 3 et une zone cylindrique à directrice circulaire correspondant à l'arc AB sur la figure 3. Les galets 6 jouent, à gauche du point A, le rôle de galets-supports et, dans la zone correspondant à l'arc AB, le rôle de galets de déflection. L'arc AB a une valeur comprise entre 60 et 90" environ.En regard de l'organe de déflection constitué par les galets 6 disposés le long de l'arc AB se trouve une roue de cintrage 7 enserrée entre deux flasques identiques 8, dont l'un est amovible. Entre la roue 7 et les galets 6 se trouve n intervalle ayant une épaisseur (mesurée radialement) de 15 mm. La bordure des flasques 8 comporte une succession de dents dont les axes sont espacés de 100 ; la hauteur des dents 9 des flasques 8 est de 11 mm, le diamètre des flasques à fond de denture étant de 97mm. On place le paquet de bandes 5 sur les galets 6, les évidements 4 étant disposés en vis-à-vis des galets 6. La distance entre axes de deux galets 6 successifs est choisie de façon à ne pas être un multiple de la distance entre deux évidements 4 successifs. On met en place, dans chacune des encoches 3 du paquet de bandes 5 disposé sur les galets-supports 6, une broche 10 constituée par un barreau cylindrique ayant un diamètre d'environ Or mm et une longueur de 50 mm. De préférence, on soumet l'extrémité du paquet de bandes 5, qui est destinée à être présentée en premier dans la zone A de la machine de cintrage à une opération de précintrage à la presse. Les broches 10 sont disposées symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du paquet de bandes 5. On approche alors le paquet de bandes 5 muni de ses broches 10 de la zone A de la machine à cintrer représentée sur la figure 3 et on entraîne la roue 7 dans le sens de la flèche F. Les dents 9 des flasques 8 coopèrent avec les extrémités des broches 10 et entratnent, en conséquence, le paquet 5 dans le sens de la flèche F dans la zone comprise entre la roue 7 et les galets 6. I1 se produit ainsi un cintrage progressif du paquet de bandes 5 autour de la roue 7. Les galets de cintrage 6 disposés le long de l'arc AB sont suivis par un guide 11 qui maintient le paquet de bandes 5 cintré en appui contre la roue 7 dans la zone postérieure au début du cintrage. Lorsque la roue de cintrage 7 a effectué un tour complet, le paquet 5 a pris la forme d'un anneau cylindrique et les deux extrémités du paquet 5 se trouvent en vis-à-vis l'une de l'autre au droit du point A de la machine. Comme il est représenté en détail sur les figures 5 et 6, on solidarise les deux broches 10 disposées dans les deux encoches d'extrémité du paquet de bandes 5 au moyen de deux attaches 12 placées de part et d'autre des deux flasques 8, sur les extrémités des broches 10. On a prévu, dans la denture de chacun des deux flasques 8, un évidement 13 correspondant à la surface occupée par les attaches 12. Les évidements 13 correspondent donc à la suppression de la dent 9, qui se trouve entre les deux broches 10 correspondant aux deux encoches d'extrémité, et des deux dents 9 adjacentes ou de la moitié de chacune de ces deux dents 9. On sépare alors de la roue de cintrage 7 celui des deux flasques 8 qui est amovible et l'on dégage le paquet cintré 5 du support que constitue la roue 7. Au cours du cintrage, les bordures latérales des encoches 3 du paquet de bandes 5 sont venues en appui contre les broches 10. Les évidements 4 ont joué le rôle de points de pliage préférentiels, de sorte que la bordure extérieure du paquet cintré est une surface cylindrique à base polygonale, les sommets du polygone étant constitués par les axes des évidements 4. Le stator ainsi obtenu est représenté sur la figure 7 il est maintenu à un rayon de cintrage correspondant à celui que l'on a obtenu dans la machine des figures 3 et 4, grâce à la présence des attaches 12. Les extrémités du paquet 5 cintré sont en vis-à-vis l'une de l'autre, un très faible espace séparant les deux extrémités. On réalise alors une soudure des deux extrémités avec apport de métal pour obtenir un stator soudé tel que celui représenté sur la figure 8. Après la réalisation de la soudure entre les deux extrémités du paquet cintré, on solidarise, en outre, les bandes du paquet par des soudures complémentaires réalisées sur les bordures extérieures du paquet cintré ou par un rivetage, ces solidarisations s'effectuant de façon connue parallèlement à l'axe du stator. On retire ensuite les broches 10 en les chassant parallèlement à l'axe du stator après avoir enlevé les deux attaches 12. On obtient ainsi un stator comportant 36 encoches 3, ayant une épaisseur axiale de 28 mm, un diamètre extérieur de 127 mm, un diamètre intérieur de 97 mm, et une hauteur d'encoches de 10 mm. Il est clair que la machine à cintrer qui vient d'être décrite ne présente pas une grande complexité et peut titre réalisée pour un prix relativement restreint ; son utilisation ne présente aucune difficulté de réglage particulière, de sorte que la mise en oeuvre du procédé selon l'invention permet d'obtenir des stators d'alternateur pour véhicule automobile avec un faible prix de revient, puisque les chutes de découpe sont faibles et que les coûts de formage sont restreints. I1 est bien entendu que le mode de mise en oeuvre ci-dess's décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention; en particulier, la zone de liaison des extrémités du paquet cintré peut se trouver dans l'axe d'une encoche et dans ce cas, l'attache 12 chevauche trois broches 10. REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication de stator ou de rotor annulaire de machine électrique tournante, notamment pour des alternateurs de véhicule automobile, ce procédé consistant, ------------ à d découper dans une tale, sensiblement plane, une bande dé- finie par deux bordures ayant des lignes moyennes sensiblement parallèles, l'une des bordures comportant une succession d'encoches en forme de créneau, lesdites encoches délimitant entre elles des dents polaires, ---------------------------------------- ------------------------ ledit procédé étant caractérisé par le fait que l'on découpe dans une tôle des bandes ayant une bordure longitudinale sensiblement rectiligne en vis-à-vis de la bordure qui comporte les encoches, toutes les bandes ayant la me^me longueur ; que l'on empile lesdites bandes de façon que les bordures longitudinales sensiblement rectilignes soient superposées, jusqu'à obtenir un paquet de bandes ayant l'épaisseur désirée pour le stator ou le rotor à constituer ; que l'on cintre le paquet de bandes ainsi réalisé selon un cercle dont l'axe est perpendiculaire au plan des bandes de tale empilées, le rayon du cercle de cintrage étant tel qu'à la fin du cintrage les deux extrémités du paquet de bandes viennent en vis-à-vis l'une de l'autre ; et qu'enfin on solidarise entre elles les deux extrémités du paquet de bandes cintré, par exemple par soudure. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on découpe simultanément dans une méme tôle deux bandes à ordure rectiligne identiques, les dents de l'une des bandes étant imbriquées dans les encoches de l'autre bande. 3 - Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que pour entraîner le paquet de bandes dans le dispositif de cintrage, on dispose dans chacune des encoches d'une pluralité d'encoches du paquet de bandes des broches ayant une largeur supérieure à l'épaisseur du paquet de bandes, un moyen d'en- trainement coopérant avec les extrémités desdites broches. 4 - Procédé selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'on dispose une broche dans chaque encoche du paquet de bandes, toutes les broches étant identiques. 5 - Procédé selon l'une des revendications 3 ou 4, carac térisé par le fait que le diamètre des broches est égal au diamètre du cercle qui, dans une encoche quelconque du stator ou du rotor terminé, est tangent au fond de l'encoche et aux deux bords latéraux qui délimitent ladite encoche. 6 - Procédé selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait que le moyen d'entraînement qui coopère avec les broches pour obtenir le cintrage du paquet de bandes est une roue ayant le diamètre intérieur du stator ou du rotor annulaire à réaliser, ladite roue étant enserrée entre deux flasques dentés, dont l'un au moins est démontable, les dentures des dieux flasques étant identiques et disposées en vis-à-vis et ayant un pas égal au pas des encoches du paquet de bandes, un organe de déflection constitué, de préférence, par une série de galets, étant disposé en vis-à-vis de la périphérie de ladite roue, à une distance permettant le passage du paquet de bandes à cintrer entre la roue et l'organe de déflection. 7 - Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que l'on soumet l'une au moins des extrémités du paquet de bandes à un précintrage avant le passage dudit paquet dans la machine à cintrer. 8 - Procédé selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé par le fait qu'à la fin de l'opération de cintrage, on so- lidarise les broches afférentes aux deux encoches d'extrémité du paquet de bandes cintré, par exemple au moyen d'au moins une attache disposée sur l'une au moins des extrémités des broches afférentes aux ---- encoches d'extrémité, chaque flasque latéral de la roue de cintrage étant évidé au droit de ladite attache. 9 - Procédé selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'on solidarise les broches afférentes aux encoches d'extrémité du paquet de bandes en disposant une attache à chaque extrémité desdites broches. 10 - Procédé selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les deux extrémités du paquet de bandes cintré sont solidarisées par soudure avec apport de métal. 11 - Procédé selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que les bandes du paquet de bandes cintré snt solidarisées les unes des autres parallèlement aux génératrices du gindre farmées par le paquet de bandes cintré dans au moins une autre zone que celle ou s'effectue la solidarisation des deux extrémités du paquet de bandes cintré. 12 - Procédé selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la solidarisation complémentaire des bandes du paquet de bandes cintre s' effectue par soudure le long de l'une des bordures cylindriques de l'anneau cylindrique que constitue le paquet de bandes cintré. 13 - Procédé selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la solidarisation complémentaire des bandes du paquet de bandes cintré s'effectue par rivetage. 14 - Procédé selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que l'on prévoit, sur les bandes avant cintrage, le long de la bordure opposée à celle qui porte les encoches, des évidements de dimension restreinte pour faciliter le cintrage. 15 - Procédé selon la revendication 14, caractérisé par le fait que l'on donne aux évidements réalisés sur les bordures rectilignes des bandes, une forme en demi-cercle. 16 - Procédé selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé par le fait que l'on dispose les centres des évidements prévus sur la bordure rectiligne des bandes dans l'axe des encoches et/ou des dents réalisés sur la bordure de la bande. 17 - Procédé selon les revendications 6 et 16, prises simultanément, dans lequel l'organe de déflection est constitué d'une série de galets de déflection, caractérisé par le fait que l'on choisit pour positionner les galets de déflection un pas angulaire premier par rapport au pas angulaire des évidements. 18 - Stator ou rotor de machine électrique tournante et, en particulier, stator d'alternateur de véhicule automobile, obtenu par le procédé selon l'une des revendications 1 à 17, ce stator ou ce rotor étant formé d'un empilement de tôles magnétiques et constituant un anneau cylindrique, ledit anneau comportant sur l'une de ses bordures cylindrique des encoches régulièrement espacées, caractérisé par le fait qu'il comporte > dans un plan radial, une zone de liaison reliant les deux extrémités d'un paquet cintré de bandes superposées et toutes identiques. 19 - Stator ou rotor selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la zone de liaison est réalisée par soudure. 20 - Stator ou rotor selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la zone de liaison est réalisée par soudure avec apport de métal sur toute l'épaisseur radiale du stator ou du rotor dans ladite zone de liaison. 21 - Stator ou rotor selon l'une des revendications 18 à 20, caractérisé par le fait que la paroi cylindrique du paquet de bandes cintré, qui ne comporte pas les encoches et les dents polaires, comporte des évidements de petite section disposés parallèlement aux génératrices de l'anneau cylindrique que constitue le paquet cintré, la directrice du cylindre droit que constitue ladite paroi correspondante étant un polygone dont les sommet sont au droit des axes desdits évidements. 22 - Stator ou rotor selon la revendication 21, carac térité par le fait que la directrice du cylindre droit que constitue la paroi correspondant à la bordure non crénelée des bandes du paquet de bandes cintré est un polygone dont les sommets sont au droit des axes des évidements. 23 - Stator ou rotor selon l'une des revendications 21 ou 22, caractérisé par le fait que la section des évidements est en forme de demi-cercle. 24 - Stator ou rotor selon l'une des revendications 21 à 23, caractérisé par le fait que les évidements sont disposés dans les plans radiaux médians des encoches et/ou des dents polaires du paquet de bandes cintré. 25 - Stator ou rotor selon l'une des evendications 18 à 24, caractérisé par le fait que les bandes du paquet de bandes cintré sont solidarisées les unes desutres parallèlement aux génératrices de l'anneau cylindrique que constitue lt-paquet cintré dans au moins une autre zone que la zone de liaison des extrémités. 26 - Stator ou rotor selon la revendication 25, caractérisé par le fait que-la solidarisation des bandes du paquet de bandes cintré est réalisé par soudure le long de l'une au moins des parois cylindriques dudit paquet cintré ou par rivetage.