FR 2324942 A1 19770415 FR 7528788 A 19750919 La présente invention concerne les dispositifs permettant d'entraîner en rotation un élément mené, sélectivement, soit par un moyen d'entraînement manuel, soit par un moyen d'entraînement motorisé, le moyen d'entrainement motorisé se trouvant automatiquement débrayé lorsque le moyen d'entraînement manuel est embrayé. Dans des dispositifs connus de ce genre, tels que celui décrit dans le brevet français 2 177 099, llélément mené peut être débrayé du moyen d'entratne- ment motorisé et embrayé avec le moyen d'entraînement manuel, par un mécanisme complexe actionné par un levier de commande manuel supplémentaire, les moyens d'entraînement motorisé et manuel restant fixes par rapport à ltélément mené; un tel dispositif est relativement compliqué et volumineux à cause de l'existence de ce levier de commande manuel supplémentaire et du mécanisme actionné par ce lui- ci . Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter cet inconvénient; dans celui-ci en effet il est possible de débrayer ltélément menées du moyen d'entrai- nement motorisé, et de l'embrayer avec le moyen d'entraînement manuel, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser de moyen de commande manuel supplémentaires De plus, le dispositif est simple, peu volumineux et relativement léger.Il est actionnable en agissant sur le moyen d'entraînement manuel lui-mrne, Le dispositif, objet de l'invention, comporte un élément mené monté tournant, approximativement concentriquement, par rapport au moyen d'entraînement motorisé; des moyens de retenue, pouvant être par exemple une butée, empêchent le déplacement axial de cet élément mené par rapport au moyen d'entraînement mo motorisé; ltélément mené comporte au moins un élément coulissant transversalement muni d'une partie profilée tendant constamment à etre embrayée, sous l'action d'au moins un moyen élastique, avec au moins une partie de profil correspondant préw e sur le moyen d'entraînement motorisé.Le moyen d'entraînement manuel est susceptible d'être disposé approximativement concentriquement par rapport au moyen dtentraînement motorisé et à l'élément mené; il est déplaçable axialement par rapport à ceux-ci, de façon à passer d'une première position dans laquelle il est dégagé de llélément mené, à une deuxième position dans laquelle il est engagé avec lui. Le moyen d'entraînement manuel et lrélément coulissant comportent des parties, dont l'une au moins est constituée par une rampe, coopérant entre elles pour débrayer du moyen d'entraînement motorisé ltélément coulissant. Au moins une partie profilée prévue sur le moyen d'entraînement manuel se trouve embrayée avec une partie de profil correspondant appartenant à l'élément mené. Selon certaines réalisations, la partie profilée prévue sur le moyen d'entraînement manuel est disposée sur le pourtour de celui-ci; selon d1autres réa- lisations, elle est prévue radialement en bout du moyen d'entraînement manuel, De mime, la partie de profil correspondant appartenant à l'élément mené est constituée, ou bien par une partie de l'élement mené lui-mme, ou bien par une partie de ltélément coulissant supporté par l'élément mené. Selon certaines réalisations, llélément mené est monté tournant autour du moyen d'entraînement motorisé, la partie du moyen d'entraînement manuel destinée à débrayer ltélément coulissant transversalement, ainsi que la partie profilée dudit moyen d'entraînement manuel, sont disposées, ou bien dans un logement menagé autour dudit moyen d'entralnement motorisé, à I'intérieur de ltélément mené, ou bien autour d'une partie de l'élément mené, vis-à-vis de l'élément coulissant.Selon d'autres réalisations, l'élément mené est monté tournant dans ltextrémité du moyen d'entraînement motorisé; dans ce cas, la partie du moyen d'entraînement manuel, ainsi que la partie profilée dudit moyen d'entraînement manuel, sont disposées dans un logement ménagé à l'intérieur dudit élément mené, vis-à-vis de lélément coulissant; dans un autre cas, la ou les parties profi lées du moyen d'entraînement manuel sont constituées par un ou plusieurs doigts parallèles, au moins autant qu'il y a d'éléments coulissants dans l'élément mené, ces doigts parallèles étant disposés dans des logements correspondants de ltélément mené, les extrémités de ces doigts coopérant avec les éléments coulissants pour débrayer ceux-ci du moyen d'entraînement motorisés Selon certaines réalisations, les éléments coulissant transversalement sont, lors de leur débrayage du moyen d'entraînement motorisé, poussés par le moyen d'entraînement manuel; selon d'autres réalisations, ils sont tirés par ledit moyen d'entraînement manuel. Le dessin annexe représente, à titre d'exemple, des modes de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Les fig. 1 et 2 représentent, w en coupe, un premier mode de réalisation suivant l'invention. La fig. 3 représente, vu en coupe suivant III III de la fig. 2, le même mode de réalisation. Les fig1 4 et 5 représentent, vue en coupe, une variante du premier mode de réalisation, Les fig. 6 et 7 representent, vu en coupe, un deuxième mode de réalisation suivant l'invention1 La figl 8 représente, vu en coupe, un troisième mode de réalisation suivant l'invention. La fig. 9 représente, vu en coupe, un quatrième mode de réalisation suivant l'invention. La fig. 10 représente, vu en coupe, un cinquième mode de réalisation suivant l'invention. La fig. 11 représente, vu en coupe, un sixième mode de réalisation suivant l'invention1 Tel qu'il est représenté sur les fig. 1 à 3, le dispositif comporte un moyen d'entraînement motorisé constitué par un arbre 1 comportant une collerette 2 servant de moyen de retenue axiale à un élément mené 3 monté tournant sur l'arbre 1; cet élément mené 3 peut être par exemple une poulie, une roue dentée ou tout autre élément devant être entraîne' en rotation. Dans cet élément mené 3 sont prévus deux éléments 4 coulissant transversalement, radialement dans notre exemple, chaque élément coulissant 4 étant disposé dans un logement 5.Les deux éléments coulissants 4 comportent chacun une partie profilée 6 tendant constamment à être embrayée, sous l'action du ressort-fil 7 agissant suivant 8 - 9, dans une rainure 10 de profil correspondant prévue sur le pourtour de l'arbre 1. Un moyen d'entraînement manuel, constitue par une manivelle 11 représentée partiellement sur le dessin, comporte un logement intérieur circulaire 12 de dimension juste suffisante pour permettre l'introduction de la manivelle il sur l'ar- bre 1; un logement intérieur 13 est prévu également dans llélément mené 3 pour permettre le passage du diamètre extérieur 14 de la manivelle il1 Des rainures 15, de même profil que les rainures 10, sont pré'vues sur le pourtour 14 de la mani velue li dont l'extrémité comporte un cône 16 destiné à coopérer avec une rampe 17 prevue à à~l'extrémité de chaque élément coulissant 4.L'autre extrémité de chacun de ces éléments coulissants 4 comporte un orifice 18 dans lequel est logée une extrémité du ressort-fil 7. Dans la position représentée sur la fig. 1, la partie profilée 6 de chaque élément coulissant 4 est logée dans une rainure lO'sous l'action du ressort-fil 7 L'élément mené 3 peut donc oere entraîné en rotation par l'arbre 1 motorise1 Lorsque l'on désire provoquer manuellement la rotation de ltélément mené 3, on introduit suivant 20 la manivelle 11 sur l'arbre 1; pendant cette introduction le cône 16 rencontre les rampes 17 des éléments coulissants 4 qui se trouvent ainsi écartés l'un de l'autre, contre l'action du ressort-fil 7 jusqu'à être en appui sur le pourtour 14 de la manivelle 11; les parties profilées 6 ne sont alors plus logées dans les rainures 10 correspondantes; ltélement mené 3 est ainsi débrayé de l'arbre 1; pour embrayer ltélément mené 3 et la manivelle 11, il suffit alors de tourner celle-ci jusqu'à ce que les parties profilées 6 retombent dans les rainures 15 de la manivelle 11. Pendant llintroduction de la manivelle 11 la butée 2 a empêché le déplacement axial de l'élément mené 3, suivant 20. Tous les éléments se retrouvent alors dans la position représentée sur les fig. 2 et 3. On remarque que, dans cette position, ltélément mené 3 peut être librement entraîné en rotation par la manivelle 11 sans que l'arbre 1 soit lui meme entraîné en rotation; l'action sur la manivelle ainsi possible même lorsque par exemple l'arbre l est lié cinématiquement au moteur par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse; d'autre part, si l'arbre 1 est alors entraîne' accidentellement en rotation par le moteur, on remarque que cette rotation est sans effet et ne gêne absolument pas l'entraînement manuel qui est eventuellement en cours. Dans une variante de ce premier mode de réalisation, représentée sur les fig. 4 et 5, la rampe 17 de chaque élément coulissant 4 est remplacée par une goupille transversale 24 solidaire dudit élément coulissant 4, et chaque rainure 15 de la manivelle il est remplacée par une rainure radiale 25 disposée en bout de la manivelle 11.Tous les autres éléments sont identiques à ceux du premier mode de réalisation précédemment décrit Sur la fig. 4, les éléments coulissants 4 sont représentés embrayés dans les rainures 10 de l'arbre 1; pour mettre. en place la manivelle 11, dans la position représentée sur la fig. 5, il faut introduire suivant 20 la manivelle 11 sur l'arbre 1; lorsque ltextrémité du cône 16 se trouve en butée contre les éléments coulissants 4, il suffit de faire effectuer à la manivelle 11 une rotation jusqu'à ce que des rainures radiales 25 se trouvent en face des éléments coulissants 4 et de pousser a fond la manivelle 11 suivant 20, le cône 16 prenant alors appui sur les goupilles 24 pour repousser les éléments coulissants 4 qui se trouvent ainsi débrayés de l'arbre 1 et embrayés avec la manivelle 11. Dans une autre variante de ce premier mode de réalisation, non représentée sur le dessin, les éléments coulissants 4 sont remplacés chacun par une bille disposée dans un logement radial dans lsélément mené 3. Tous les autres éléments sont identiques à ceux du premier mode de réalisation (fig. 1 à 3). Le fonctionnement de l'ensemble est également similaire Dans le deuxième mode de réalisation représenté sur les fig. 6 et 7, le cône 16 et les rainures 15 n'existent pas. De plus, la manivelle 11 comporte sur son pourtour une partie profilée constituée par exemple par un carré 27 en relief, un carré 28 en creux, de profil correspondant, étant prévu à l'intérieur de ltélément mené 3. Tous les autres éléments sont identiques à ceux du premier mode de réalisation précédemment décrit.La fig. 6 représente les divers éléments dans une position similaire à celle de la fig. 1; ltélément mené 3 est alors embrayé sur l'arbre 1. Pour mettre en place la manivelle 11, il faut, dans un premier temps, introduire la manivelle 11 suivant 20, ltextrémité cylindrique, 29, de celle-ci repoussant les rampes 17 des éléments coulissants 4; il suffit ensuite d'orienter angulairement le carré 27 par rapport au carré 28 et d'introduire le premier dans le deuxième pour que la manivelle 11 soit embrayée avec lélément mené 3 (fig. 73. On remarque que, dans cette réalisation, la partie profilée de la manivelle Il coopère, non plus avec une partie profilée des o'élé- monts coulissants 4, mais avec une partie profilée de ltélément mené 3 luiimanel La fig. 8 représente un troisième mode de réalisation suivant llinvention. Dans cette réalisation, lfélément mené 3 est encore monté tournant autour de arbre 1, mais la partie 30 de la manivelle 11, destinée à débrayer les eélé- monts coulissant radialement 4, ainsi que la partie profilée, 32, de ladite ma nivelle 11, sont disposées autour d'une partie circulaire 31 de llélément mené 3. Les rampes 17 du premier mode de réalisation sont remplacées par des rampes 33 prévues à llextrémité opposée des éléments coulissants 4, ces rampes 33 étant prévues pour coopérer avec un cône 34 prévu sur la manivelle 11. Tous les autres éléments sont identiques à ceux du premier mode de réalisation.Le déplacement de la manivelle 11 suivant 20 met en contact le cône 34 et les rampes 33, le déplacement transversal de ces dernières provoquant le débrayage des éléments coulissants 4, hors des rainures 10 de l'arbre 1. Il suffit, dans un deuxième temps, de tourner la manivelle li jusqu'à ce que chaque rampe 33 tombe dans une des rainures constituant la partie profilée 32, pour que la manivelle Il soit embrayée avec L'élément mené 3. Suivant une variante de ce troisième mode de réalisation, les rainures 32 disposées sur le pourtour de la manivelle 11, sont remplacées par des rainures 36, représentées en traits fins sur la fig. 8, disposées radialement en bout de la manivelle 11. Lors de la mise en place de celle-ci, le clone 34 provoque le débrayage des éléments coulissants 4 et il est alors nécessaire de faire tourner la manivelle jusqu'à ce que les rainures radiales 36 coincident avec les éléments coulissants 4; un dernier déplacement de la manivelle il suivant 20, embraye la manivelle 11 et l'élément mené 3 Le quatrième mode de réalisation, représenté sur la figl 9, diffère seulement du troisième en ce que les parties profilées 32 ou 36 sont remplacées par une partie profilée constituée par un carré 38 en creux, prévu pour coopérer, lorsque la manivelle est embrayée avec l'élément mené 3, avec un carré 39 en relief de dimensions correspondantes. Tous les autres éléments sont identiques à ceux du troisième mode de réalisation. Le fonctionnement de l'ensemble est similaire. Dans le cinquième mode de réalisation, représenté sur la fig. 10, ltélé- ment mené- 3 est monté tournant dans l'extrémité de l'arbre 1, sa partie extérieure cylindrique 41 étant disposée dans un logement correspondant 42 de l'arbre 1. Ce logement 42 comporte sur son pourtour intérieur des rainures 43 dont le profil correspond à celui des parties 44 des éléments coulissant radialement, 45, de l'élément mené 3; un ressort hélicoïdal de compression 46 tend constamment à maintenir les parties 44 dans les rainures 43. Chaque élément coulissant radialement 45 comporte une rampe 47 orientée pour coopérer avec un cône intérieur 48 prévu dans l'extrémité de la manivelle 11. Celle-ci comporte également sur son pourtour un carré 49 en relief, destiné à coopérer avec un carré 50 en creux, prévu dans l'élément 3. Un déplacement de la manivelle 11 suivant 20 provoque, par l'action du cône 48 sur les rampes 47, le débrayage des parties 44 hors des rainures 43; le carré 49 est ensuite introduit dans le carré correspondant 50, ce qui a pour effet d'embrayer la manivelle 11 sur l'élément mené 3. Selon une variante de ce cinquième mode de réalisation, non représentée sur le dessin, les carres 49 et 50 sont supprimés, des rainures étant prévues sur le pourtour du cône intérieur 48, ces rainures s'embrayant avec les rampes 47, pour embrayer la manivelle 11 sur l'élément mené 3. Dans le sixième mode de réalisation, représenté sur la fig. ll, l'élément mené 3 est encore, comme dans la réalisation précédente, monté tournant dans l'extrémité de l'arbre 1. Les rampes 48 des éléments coulissant radialement 45 sont remplacées par des rampes 53 disposées chacune à l'extrémité de l'élément coulissant opposée au ressort 46. Les parties profilées de la manivelle li sont constituées par des doigts parallèles 54. Pour embrayer la manivelle 11 et lsé- lément mené 3, il suffit d'introduire les doigts 54 dans des logements parallèles 55 de dimensions correspondantes, prévus dans l'élément mené 3.Les extrémités de ces doigts 54 portent des rampes 56 convenablement orientées; ces rampes repoussent les rampes 53 des éléments coulissants 45, en fin de déplacement de la manivelle 11 suivant 20, et l'élément mené 3 est ainsi débrayé de l'arbre 1. Sans sortir du cadre de la présente invention, le moyen d'entraînement manuel, qui a toujours été décrit comme étant démontable, pourrait être aussi bien monté coulissant, par exemple sur l'extrémité de l'arbre moteur, de façon à rester en place sur cet arbre lorsqu'il est débrayé de l'élément mené, dans sa pre- mière position. De même, dans les exemples décrits ci-dessus, le moyen d'entrai- nement manuel a toujours été décrit comme restant en place de lui-même après son embrayage avec l'élément mené.Il pourrait au contraire être automatiquement débrayé de l'élément mené, dès qu'il est relaché par l'utilisateur, des moyens élastiques étantprévus à cet effet, ces moyens élastiques pouvant d'ailleurs être constitués par les ressorts actionnant les éléments coulissant transversalement. D'autre part, dans les réalisations décrites précédemment, sauf dans le sixième mode de réalisation, les parties du moyen d'entraînement manuel, destinées à débrayer du moyen d'entraînement motorisé le ou les éléments coulissant transversalement, et celles du meme moyen d'entraînement manuel, destinées à embrayer celui-ci avec l'élément mené, sont dimensionnées et disposées de façon à ce que le débrayage du moyen d'entraînement motorisé se produise avant l'embrayage du moyen d'entraînement manuel; sans sortir du cadre de la présente invention, les divers éléments pourraient être conformés de telle façon que cet embrayage se produise avant ou pendant ce débrayage. De même, l'élément mené est toujours décrit comme étant supporté par le moyen d'entraînement motorisé; il pourrait tout aussi bien être supporté par un autre élément, par exemple par un carter commun au moyen d'entraînement motorisé et à lui-mrne. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé dans tous les cas où l'on désire pouvoir utiliser facilement un moyen d'entraînement manuel auxiliaire destiné à remplacer un moyen d'entraînement motorisé, notamment en cas de panne du moyen d'entraînement motorisé; des applications particulièrement intéressantes sont notamment les tableaux à défilement motorisés utilisés pour l'en- seignement ou la publicité, les stores enroulables ou les volets roulants motorisés, REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant d'entraîner en rotation un élément mené, sélectivement, soit par un moyen d'entraînement manuel, soit par un moyen d'entraînement mo torisé, le moyen d'entraînement motorisé étant débrayé lorsque le moyen d'en traînement manuel est embrayé, caractérisé en ce que l'élément mené est monté tournant, approximativement concentriquement, par rapport au moyen d'entrai- nement motorisé, des moyens de retenue empêchant son déplacement axial par rapport à ce moyen d'entraînement motorisé, cet élément mené comportant-au moins un élément coulissant transversalement muni d'une partie profilée ten dant constamment à être embrayée, sous l'action d'au moins un moyen élastique, avec au moins une partie de profil correspondant prévue sur le moyen d'entrai- nement motorisé, le moyen d'entraînement manuel étant susceptible d'être dis posé approximativement concentriquement par rapport au moyen d'entraînement motorisé et à l'élément mené, et étant déplaçable axialement par rapport à premièrej ceux-ci, defaçon à passer d'une position dans laquelle il est dégagé de lté- lément mené, à une positìon/dans laquelle il est engagé avec lui, ce moyen d'entraînement manuel et l'élément coulissant, comportant des parties, dont l'une au moins est constituée par une rampe, coopérant entre elles dans cette deuxième position pour débrayer du moyen d'entraînement motorisé l'élément coulissant, au moins une partie profilée prévue sur le moyen d'entraînement manuel, se trouvant embrayée avec une partie de profil correspondant apparte nant à llélément mené. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie profilée prévue sur le moyen d'entraînement manuel est disposée sur le pourtour de ce lu;-ci, la partie de profil correspondant appartenant à l'élément mené étant constituée par une partie de l'élément coulissant. 31 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie profilée prévue sur le moyen d'entraînement manuel est disposée radialement en bout de celui-ci, la partie de profil correspondant appartenant à liélément mené étant constituée par une partie de l'élément coulissant. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie profilée prévue sur le moyen d'entraînement manuel est disposée sur le pourtour de ce lui-ci, la partie de profil correspondant appartenant à l'élément mené étant constituée par une partie de l'élément mené lui-mrnew 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, l'élément mené est monté tournant autour du moyen d'entraînement motorisé, la partie du moyen d'entraînement manuel desti née à débrayer l'élément coulissant, ainsi que la partie profilée dudit moyen d'entraînement manuel, étant disposées dans un logement ménagé autour du moyen d'entraînement motorisé, à l'intérieur de l'élément mené, vis-à-vis de ltélé- ment coulissant. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, l'élément mené est monté tournant autour du moyen d'entraînement motorisé, la partie du moyen d'entraînement manuel des tinée à débrayer l'élément coulissant, ainsi que la partie profilée dudit moyen d'entraînement manuel, étant disposées autour d'une partie de l'élément mené, vis-à-vis de l'élément coulissant. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, l'élément mené est monté tournant dans l'ex- trémité du moyen d'entraînement motorisé, la partie du moyen d'entraînement manuel destinée à débrayer l'élément coulissant, ainsi que sa partie profilée, étant disposées dans un logement ménagé à l'intérieur dudit élément mené, vis-à-vis de l'élément coulissant. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, l'élément mené est monté tournant dans l'ex- trémité du moyen d'entraînement motorisé, la ou les parties profilées du moyen d'entraînement manuel étant constituées par un ou plusieurs doigts pa rallèles, au moins autant qu'il y a d'éléments coulissants dans l'élément me né, ces doigts parallèles étant disposés dans des logements correspondants de l'élément mené, les extrémités de ces doigts coopérant avec les éléments cou lissants pour débrayer ceux-ci du moyen d'entraînement motorisé.