FR 2332439 A1 19770617 FR 7535113 A 19751118 a) Le systeme est susceptible d'intéresser les véhicules dotés d'une mobilité propre. b) Les systemes utilisés sont 1 soit à combustion et à frottement oontre le sol (roue) contre l'air (hélice) contre l'eau (hélice) 2 soit à combustion et sans frottement (turboréacteur, fusée) 3 soit électrique et avec frottement (voiture électrique) c) Le systeme réalise la propulsion électrique et sans frottement d) Le systeme comprend un (ou plusieurs) élément composé d'un moteur/générateur entraînant(étant entraîne par un anneau solidaire du rotor. In ms point de l'anneau est fixée une masse de façon a en faire un excentrique. Un inverseur solidaire du rotor permet de faire fonctionner ltensemble en moteur penda-ri; une demi rotation et en génératuer pendant l'antre demi rotation, de la double dissymetrie de l'accélération et de la répartition de masse, il résulte une force linéaire appliquée au systeme par l'intermédiaire du rotor. Cette force entraîne le déplacement linéaire du système. La direction de ce déplacement passe par le rotor et le point ou se trouve la concentration de masse au moment où sa vitesse est maximale, c'est-à-dire au moment ou est réalisé ltm wersion des connections qui font passer le fonctionnement du systeme de l'état à l'état résistant (c'est-à-dire en même temps a' à l'état générateur de courant) Cette force est la résultate des forces centrifuges liées à la masse qui s'exercent sur l'axe de rotation. Le schema represente une réalisation comportant un élément de base. on y voit le sens des vitesses et des accélérations en phase motrice, accélérée (I), et en phase génératrice, décélérée (II). Le système peut être utilisé 1 pour équiper des mobiles destinés à évoluer dans/sur l'eau, sur terre et, si la force développée est suffisante relativement au poids, dans l'air ou dans un champ gravitationnel. 2 dans les cas où une économie d'énergie est n6ce.rsaire puisque la nasse restitue au cours de sa décélération l'énergie acquise au cours de son accélération 3 dans les cas où un système de propulsion propre est préférable. REVENDICATIONS Revendications I Dispositif élémentaire permettant de doter un mobile drus système de propulsion propre, caracterisé par le fait que la force de propulsion est assurée par la résultante de forci d'inertie centrifuges. Revendication Il Dispositif selon la revendication I caracterise par le fait ue cette résultante provient d'une nasse en rotation autour d'un axe dont le mouvement est successivement accéléré puis décéléré au cours d'une rotation.