FR 2325345 A1 19770422 FR 7628497 A 19760922 La présente invention se rapporte à une commande de broche de gril comportant un porte-broche qui peut autre accouplés par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission enfichable sur le porte-broche, avec un moteur dtentratzementf ainsi qu'avec une ou plusieurs broches de gril, également enfichables, et entratnées par le moteur dEentratnement de façon synchrone, notamment destinée au gril amovible d1 un four-grilloir ou four de cuisson avec r8tissoire, qui comporte une porte de four fixée sur un chariot de cuisson, sur laquelle le porte-broche du gril peut entre monté. Dans le cas d'une installation connue, le mécanisme de transmission consiste en une tringle allongée logée dans une barre de commande de façon à pouvoir tourner et se déplacer dans le sens de l'axe avec cette dernière, ladite barre de commande étant montée de manière rotative sur la paroi latérale du four-grilloir et reliée à un moteur d'entrainement situé à la face arrière du four.Un porte-broche de gril,qui peut outre enfiché sur la face intérieure de la porte du chariot de cuisspn, présente des éléments d'accouplement destinés A l'extrémité de couplage du mécanisme de transmission mobile dans le sens de l'axe ainsi qu'aux broches du gril . Grâce à son aptitude à se déplacer dans le sens de 1' axe, le mécanisme de transmission en forme de tringle peut suivre le mouvement du chariot de cuisson, sans qu'il soit nécessaire de défaire l'accouplement. L'objet de la présente invention est de perfectionner une commande de broche de gril du type mentionné ci-dessus, de manière à. améliorer son maniement et la sécurité de son fonc tionnement, en tenant particulièrement compte des températures élevées qui règnent pendant que le four-grilloir est en marche. La présente invention permet de résoudre ce problème par le fait que le porte-broche du gril est équipé d'au moins une goupille d'accouplement qui peut se déplacer, de façon élastique, dans le sens de l'enfichage, à l'intérieur d'un orifice d'insertion, en vue de ltaccounlement par enfichage avec le mécanisme de transmission et/ou 135 broches de gril, présentant un orifice d'accouplement de forme correspondante, et par le fait qu'un élément d'encliquetage (cliquet) pénètre dans l'o- rifice d'insertion et peut être encliqueté avec un contre-élément d'encliquetage (encoche) du mécanisme de transmission ou des broches de gril, dans la position d'insertion de ce ou de ces derniers.- Il est recommandé que la goupille d'accouplement puisse se déplacer, de façon élastique, à travers l'extrémité de délimitation de l'orifice d'accouplement qui, lors de l'enfichage, ne se trouve pas en position d'engrènement ou en prise, jusqu'à l'extrémité borgne de l'orifice d'insertion, et qu'elle ne soit mise en prise d'accouplement avec l'orifice d'accouplement qu'après le début du mouvement d'entratnement, sous l'action dlun ressort. De cette manière, le maniement de la commande de la broche de gril se trouve sensiblement facilité, par le fait qu'il n'est plues nécessaire de veiller à l'alignement de la goupille d'accouplement du porte-broche, qui peut par exemple être carrée, et de l'orifice d'accouplement, également carré, prévu par exemple sur le mécanisme de transmission.Ledit mécanisme de transmission, qui peut avoir, par exemple, la forme d'une tringle, et qui peut être déplacé dans le sens de l'axe, est simplement introduit dans l'orifice d'insertion du portebroche du gril et automatiquement encliqueté, indépendamment de la position de son orifice d'accouplement, la goupille d'accouplement étant déviée, de façon élastiques en cas de non alignement des organes d'accouplement, et se plaçant automatiquement, au début du mouvement de rotation, c'est-à-deire lors de la mise en service du moteur d'entratement, dans la position d'alignement correcte et en prise d'accouplement. Selon une autre caractéristique de la présente invention, la partie de la goupille d'accouplement non actionnée qui pénètre dans l'orifice d'insertion est plus longue que l'orifice d'accouplement en forme de trou borgne du mécanisme de transmission ou des broches de gril. De ce fait, la goupille d'accouplement est sous précontrainta, lorsqu'elle est en position d'accouplement, de sorte que, lors de la suppression de l'en, cliquetage, le mécanisme de transmission en forme de tringle , qui peut se déplacer dans le sens de l'axe , par exemple, ou bien la broche de gril à libérer, est repoussé hors de llo- rifice d'insertion sous l'action du ressort précontraint.Le maniement du gril se trouve ainsi facilité, notamment après l'usage, c'est-à-dire lorsque les pièces sont chaudes, Le désaccouplement du mécanisme de transmission ou des broches de gril peut se faire de manière simple, par le fait que l'élément d'encliquetage (cliquet) pénètrant dans l'orifice d1insertion peut être déplacé hors de sa position d'encliquetage par un organe de manoeuvre prévu sur le porte-broche et pouvant être actionné à la main. Suivant une autre caractéristique de la présente invention l'orifice d'accouplement Est pratiqué dans la face frontale d'une barre allongée ou tringle, laquelle est munie de galets de guidage ou galets-guides et peut être déplacée, dans le sens de l'axe, sur lesdits galets-guides, dans l'espace intérieur d'un tube carré qui est relié, de façon rotative, au moteur d' entrainement, et qui constitue, avec la tringle, le mécanisme de transmission. On utilise de préférence, comme galets-guides, plusieurs roulements à billes, résistants à la chaleur qui-sont montés, de manière rotative, de part et d'autre de la tringle. La sécurité de fonctionnement des éléments du mécanisme de transmission, qui sont extensibles de façon télescopique, est garantie m9me si ces éléments sont exposés à des températures élevées (500 C environ), telles qu'elles interviennent pendant le processus d'autonettoyage pyrolytique du four-grilloir . Contrairement à ce qui peut se produire avec un guidage coulissant à siège de guidage allongé, un grippage, par suite de la dilatation thermique, des pièces pouvant se déplacer les unes par rapport aux autres n'est ainsi pas à crainre. L'influence des températures de fonctionnement extre- mes sur les éléments du mécanisme de transmission est encore réduite davantage, selon une--caractéristique de la présente in vention, par le fait que la tringle, qui peut se déplacer dans le tube carré monté de manière rotative sur la paroi latérale du four-grilloir, présente une longueur telle que, lorsque la tringle est dans sa position désaccouplée, insérée dans le tube de guidage, ses galets-guides montés sur son extrémité se trouvent au niveau de la paroi arrière du four-grilloir et font de préférence saillie au-delå de ladite paroi, ce qui permet l'emploi de roulements à billes d'un type normal La présente invention sera expliquée plus en détail ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin annexés sur lequel t la figure 1 est une vue en perspective d'un gril connu destiné à un four-grilloir comportant un chariot de cuisson la figure 2 est une vue en plan, avec arrachement partiel d'un porte-broche de gril selon la présente invention, avec un mécanisme de transmission enfichable ainsi qu'avec des broches de gril également enfichablesi les figures 3 et 4 représentent un détail du portebroche de gril selon la figure 2, en deux vues différentes, la figure 4 représentant une vue en coupe selon IV-IV de la figure 3 la figure 5 représente un autre détail du porte-broche de gril selon la figure 2, en demi-coupe 3 les figure 6 et 7 représentent deux vues différentes, partiellement en coupe, d'un mécanisme de transmission selon la présente invention. Sur la figure 1, le repère 1 désigne le moufle d'un four-grilloir, comportant un chariot de cuisson 2 monté sur des glissières 3, et susceptible autre déplacé avec sa porte 4 fixée de façon rigide à angle droit, en une position de fermeture et en une position d'ouverture par rapport au moufle 1, Un porte-broche de gril 5 allongé est fixé de manière amovible sur la face intérieure de la porte, Au voisinage de la face arrière 6 du moufle 1 est monté un moteur d'entratnement 7 dont l'arbre moteur est relié å un mécanisme de transmission 9 fixe, mais monté de manière rotative, à l'extérieur du moufle 12 le long de la paroi latérale 8 de celui-ci ; un élément de mécanisme de transmission supplémentaire en forme de tringle 10 est installé, en étant immobilisé en rotation mais mobile dans le sens de l'axe dans la direction de la flèche, 8 l'intérieur dudit mécanisme de transmission. Ledit mécanisme de transmission 10 est accouplé avec le porte-broche de gril 5, de telle manière que son mouvement de rotation puisse étire transmis, par exemple par l'ir- termédiaire d'une channe d'entratnement sans fin et de roues dentées, non représentées, prévues dans le porte-broche 5, à trois accouplements à enfichage sur lesquels des broches de gril 11 peuvent être enfichées et couplées. La figure 2 représente un porte-broche de gril 5 selon la présente invention, qui est similaire à celui de la figure 1. Le repère 12 désigne les accouplements à enfichage destinés aux broches de gril 11. Sur la partie éclatée du porte-broche 5 en forme de caisson, qui est représentée, on voit la chane d'entratnement 13 précédemment mentionnée, qui engrène avec une roue dentée 14. Une douille 15 présentant un orifice d'insertion ouvert dans le sens de la flèche 16, une pièce d'espacement 17, une bride 18 et un élément d'accouplement 26 relié à la roue dentée 14 sont prévus coaxialement à ladite roue dentée. Les figures 3 et 4 représentent une moitié de cadre 19 du porte-broche de gril 5, dans l'orifice duquel la douille 15 est insérée et fixée. La douille 15 présente l'orifice d' in- sertion 20 précédemment mentionné, ainsi qu'une fente radiale circonférentielle 21, au niveau dudit orifice d'insertion, dans laquelle un élément d'encliquetage 23 susceptible de tourner autour d'un pivot 22 peut entre introduit par ua mouvement de rotation avecWl'un de ses bras de levier.L'autre bras de le- vier dudit élément d'encliquetage 23 est relié à un organe de manoeuvre 24, réalisé sous forme de bouton-poussoir, qui peut outre enfonce', contre 11 action d'un ressort 25, et qui soulève alors -l'élément d'encliquetage 23 hors de la fente radiale 21 et, par conséquent, hors de l'orifice d'Lnsertion 20. La figure 5 représente l'élément d'accouplement 26 pris isolément. Une goupille d'accouplement 28 qu'un ressort 31 appuie, par un appendice 29, contre l'épaulement intérieur 30 d'un logement creux 27, est monté, dans ledit logement creux 27 qui est solidaire de la roue dentée 14. La goupille d'ac- couplement 28 présente un profil carré et est arrondie à son extrémité libre.Cet élément d'accouplement 26 est monté sur la douille 15 (figures 3 et 4) de manière à faire pénétrer la goupille d'accouplement 28 dans l'orifice d'insertion 20 de ladite douille 15 et à permettre son déplacement élastique jusqutà la face frontale 32 du logement, Les figures 2, 6 et 7 représentent un mécanisme de transmission d'une conception similaire à celle de la figure I et qui est constitué par un tube carré 33 et une tringle allongée 34.Le tube carré 33 est lui aussi monté de façon rotative sur la face latérale du four-grilloir et est relié au moteur dtentratnementw Sur son extrémité arrière aplatie, la tringle porte des roulements à billes 36 résistant aux températures élevées, qui sont montés de part et d'autre de la tringle et qui sont adaptés à l'ouverture intérieure du tube carré 33 ; ces roulements à billes servent de galets- guides pour la tringle 34. Sur son extrémité opposée, la tringle 34 porte un appendice d'accouplement vissé 37 présentant une gorge annulaire 38 qui constitue un contre-élémen.t d'encliquetage (encoche) pour l'élément d'encliquetage 23 (figares 3, 4) , et un orifice d'accouplement 39, de section carrée, aJussbé à la goupille d'accouplement 28. Comme le montrent les figures 2 et 5, pour accoupler le porte-broche de gril 5 avec le moteur d'entratnement 7 , l'appendice d'accouplement 37 de la tringle 34 peut être introduit dans l'orifice d'insertion 20 de la douille 15 , les éléments d'encliquetage 23 et 38 s'encliquetant alors automatiquement. Si les profils carrés de la goupille d'accouplement 28 et de l'orifice d'accouplement 39 ne sont pas alignés, la goupille d'accouplement 28 est enfoncée, contre l'action du ressort 31, position représentée en traits discontinus sur la figure 5. La longueur utile de la goupille d'accouplement 28 est supérieure de la valeur (a) & la profondeur de l'orifice d'accouplement 39.Lorsqu'on met en marche le moteur d'en- tratnement da gril, l'orifice d'accouplement 39 se place automatiquement en position d'alignement, à savoir dans la position permettant l'introduction de la goupille d'accouplement 28 dans l'orifice d'accouplement 39. Grâce à la surlongueur (a), la goupille d'accouplement 28 est mise sous précontrainte dans 1' orifice d'accouplement 39, de sorte que, lorsque l'on actionne 1' organe de manoeuvre 24, c'est-à-dire lors du désencliquetage, l'appendice d'accouplement 37 est poussé hors de l'ori- fice d'insertion 20 et se trouve complètement dégagé. Les accouplements à enfichage 12 des broches de gril 11 peuvent évidemment être réalisés de la mEme manière. REVENDICÂTIONS Commande de broche de gril comportant un porte-bro- che qui peut titre accouplé, par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission enfichable sur le porte-broche, avec un moteur d'entraement, ainsi qu'avec une ou plusieurs broches de gril4 également enfichables, et entraSnées par le moteur d' entrai- nement, notamment destinée au gril amovible d'un four-grilloir ou four de cuisson avec r8tissoire, qui comporte une porte de four fixée sur un chariot de cuisson, sur laquelle le portebroche du gril peut Autre montés caractérisé en ce que le portebroche du gril (5) est équipé d'au moins une goupille d'accouplement (28)t qui peut se déplacer2 de façon élastique, dans le sens de l'enfichage, à l'intérieur d'un orifice d'in- sertion (20) en vue de l'accouplement par enfichage avec le mécanisme de transmission (33,34) et/ou les broches (11) du gril présentant un orifice d'accouplement (39) de forme correspondanse et en ce qu'un élément d'encliquetage (cliquet) (23) pénètre dans l'orifice d'insertion et peut autre encliqueté avec un contre-élément d'encliquetage (encoche) (38) du mécanisme de transmission ou des broches de gril dans la position dlinser- tion ae ce ou ces derniers. 2. Commande de broche de gril selon la revendication 1s caractérisée en ce que la goupille d'accouplement (28) peut se déplacer, de façon élastique, à travers l'extrémité de délimi- tation de l'orifice d'accouplement (39) qui, lors de l'enficha- ge, ne se trouve pas en position d'engrènement ou en prise, jusqu'à l'extrémité borgne de l'orifice d'insertion (20), et n'est mise en prise d'accouplement avec l'orifice d'accouplement qu'après le début du mouvement d'entraînement, sous l'ac- tion d'un ressort. 3. Commande de broche de gril selon la revendication z;- 2 , caractérisée en ce que la partie de la goupille d'ac- couplement non actionnée (28) qui pénètre dans l'orifice d' in- sertion (20) est plus longue que l'orifice d'accouplement (39) en forme de trou borgne du mécanisme de transmission ou des broches de grils 4.Commande de broche de gril selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément d'encliquetage (cliquet) (23) pénétrant dans l'orifice d'insertion (20) peut outre déplacé hors de sa position d'encliquetage par un organe de manoeuvre (24) prévu sur le portebroche (5) et pouvant Titre actionné à la maint 5. Commande de broche de gril selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la goupille d'accouplement (28) et l'orifice d'accouplement (39) présentent une section carrée et que la goupille d'accouplement se termine en cane à son extrémité libre. 6. Commande de broche de gril selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ltori- fice d'accouplement (39) est pratiqué dans la face frontale d'une barre ou tringle allongée (34), laquelle est munie de galets ae guidage ou galets-guides (roulements à billes 36) et peut titre déplacée, dans le sens de l'axe, sur lesdits galets-guides , dans ltespace intérieur d'un tube carré (33) qui est relie, de façon rotative, au moteur d'entrainement (7) et qui constitue, avec la tringle, le mécanisme de transmission. 7. Commande de broche de gril selon la revendication 6, caractérisée en ce que les galets-guides sont constitués de préférence par plusieurs roulements à billes (36), ré sistant à la chaleur qui sont montés de manière rotative de part et d'autre de la tringle (34). 8. Commande de broche de il selon la reverLdication 6 ou 7* caractérisée en ce que la tringle (34), qui peut se déplacer dans le tube carré (33) monté de manière rotative sur la paroi latérale du four-grilloir, présente une longueur telle que, lorsque la tringle est dans sa position désaccouplée en étant insérée dans le tube carré, ses galets-p;uides (roulements à billes 36) montés sur Bon extrémité se trouvent au niveau de la paroi arrière (6) du four-grilloir, et font de préférence saillie au-delà de ladite paroi.