FR 2319021 A1 19770218 FR 7614523 A 19760510 Cette invention concerne le principe de mélange gazeux réalisé au niveau de la carburation des moteurs thermiques à explosions.et réaction. Les principes actuels utilisent soit un combustible seul soit un mélange air - combustible ou éventuellement air - combustible - lubrifiant Les inconvenients majeurs sont la consommation élevée de carburant ainsi qu'une pollution atmosphérique importante par résidus de combustion. Le composé objet de l'invention a pour but de réduire la consommation de carburant ainsi que les effets polluants. Au@ stade actuel des recherches le combiné gazeux, objet de l'invention est obtenu grace à l'adjonction d'eau vaporisée par élévation de température aux mélanges traditionnals. Ce principe gazeux peut être employé sur tous les moteurs à carburation atmosp@érique éxistants, les objectifs visés étant atteints par modification des réglages volumétriques des carbunateurs régissant le carburant, l'air, le lubrifiant. La plage d'allunage des gaz doit être élargie, l'explosion du mélange devant avoir lieu avant ou après passage au point nort haut du piston, suivant vitesse de rotation du moteur. Actuellement il ne peut être établi de rapport quantitatif précis entre les divers ingrédients composants le composé gazeux les réglages étant relatifs aux caractéristique particulières des moteurs existants. Ce nouveau composé gazeux peut être utilisé immédiatement sur tous les moteurs à explosions utilisant la carburation atmosphérique. Pour les moteurs alimentés par injection, les dispositifs existants ne peuvent utiliser le nouveau mélange. En de qui concerne les moteurs à réaction, tout comme les précédents, une technique nouvelle d'alimentation des chambres de combustion doit être mise au point pour l'assimilation du nouveau composé gazeux. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Composé gazeux destiné à l'alimentation des moteurs thermiques à explosion et à réaction. Caractérisé par l'adjonction de vapeur d'eau surchauffée aux mélanges traditionnels. 2 - selon revendication r Caractérisé par le fait que la modification chimique du mélange entraine l'appauvrissement du dosage de carburant. 3 - selon revendication I Caractérisé par la modification, sans transformation, des réglages du système d'allumage des gaz des moteurs utilisant le nouveau gaz eux,