FR 2317554 A1 19770204 FR 7621094 A 19760709 La présente invention a pour objet un accouplement pour presse à excentrique actionné par fluide sous pression et comprenant un disque de pression monté de façon à pouvoir coulisser axialement sur un moyeu, ce disque pouvant être écarté d'un disque de friction de frein et appliqué contre un disque de friction d'accouplement par un dispositif à piston et à cylindre agissant à l'encontre d'un dispositif élastique de compression précontraint, ainsi que deux disques d'appui solidaires dn moyeu et destinés à absorber les efforts axiaux exercés par les ressorts de compression et par le fluide sous pression. Dans les presses connues à excentrique qui sont équipées d'un accouplement de ce genre, on se heurte à des difficultés importantes lorsque, lors de la mise en place d'une autre forme de matrice, on doit procéder à la présentation manuelle du poinçon de façon aussi douce que possible par rapport à la matrice, ceci afin d'aligner correctement ces deux outils l'un par rapport à l'autre. Tant que le disque de pression reste solidaire par l'intermédiaire du disque de friction d'accouplement du volant de la presse immobilisé, ou est retenu solidaire du bati de la machine par I 1intermédiai- re du disque de friction de frein, il est très difficile de déplacer le poin çon de la presse, en particulier dans le cas de grandes presses à excentrique, et même si l'on recourt à une barre de levier.Du fait que la force développée par le dispositif élastique de compression précontraint se modifie sensiblement au cours de la durée de service de l'accouplement, il serait vain de vouloir donner au fluide hydraulique qui alimente le dispositif à piston et à cylindre une valeur correspondant à la pression de purgeage nécessaire pour amener le disque de pression à venir occuper une position neutre intermédiaire. Une détermination par tâtonnements de la valeur de pression de purgeage chaque fois nécessaire serait en outre particulièrement fastidieuse, et nécessiterait par ailleurs des dispositifs de réglage de pression fort coûteux pour le fluide hydraulique. la présente invention se donne pour but de concevoir un accouplement pour presse à excentrique à actionnement par fluide sous pression du genre précité, grâce anquelwil soit rendu possible, en recourant à des moyens simples, fiables et peu encombrants, de réaliser rapidement et sans effort un alignement précis du poinçon par rapport à la matrice. Ce but est atteint, conformément à l'invention, grâce au fait que la course de déplacement des disques de pression en direction du disque de friction d'accouplement peut être limitée sur une position intermedialre neutre au moyen d'un système à cran d'arrêt monté sur le moyeu ou sur l'un des deux disques d'appui. Ainsi se trouve-t-on ,lors de la mise en alignement mutuel du poinçon et de la matrice, libéré d'éventuelles variations de la pression de purgeage nécessaire qui proviendraient en particulier de l'usure des garnitures de friction, tandis que l'on fait l'économie d'une fastidieuse détermination par tâtonnements de la valeur de pression de purgeage nécessaire ainsi que des coûteux dispositifs de réglage de pression. Le cran d'arrêt trouve un point d'appui particulièrement favorable sur l'ensemble constructif constitué du moyeu et des deux disques d'appui, et il ne nécessite par ailleurs qu'un unique réglage pour déterminer la position intermédiaire neutre du disque de pression. L'invention sera à présent décrite plus en détail à propos de trois formes de réalisation, données à simple titre d'exemples illustratifs, et avec référence aux dessins ci-annexés. Chacune des figures 1, 2 et 3 des dessins ci-annexés représente l'une des formes de réalisation de l'invention, la représentation étant faite dans chaque cas selon une coupe longitudinale axiale et étant limitée à la moitié supérieure de l'accouplement de presse à excentrique actionné par fluide sous pression. Dans tous les cas, le dispositif à piston et cylindre de l'accouplement de presse à excentrique revêt la forme d'un anneau circulaire coaxial au moyeu 1, le disque d'appui côté frein 2 constituant plus précisément par sa cavité intérieure le cylindre annulaire 3, tandis que le disque de pression 4 forme par sa zone centrale le piston annulaire 5. L'alimentation en fluide hydraulique s'effectue par l'intermédiaire du perçage 6 ménagé dans le moyeu 1 et par l'arbre de la machine, non représenté sur le dessin.Le dispositif élastique de compression est constitué par une couronne de ressorts hélicoldaux 7, lesquels prennent appui par une de leurs extrémités sur le piston annulaire 5 et par leur autre extrémité sur le disque d'appui côté accouplement 8. Au même ensemble appartiennent encore les goujons d'entraînement 9 qui traversent le disque de pression 4, et qui relient en outre l'un à l'autre les deux disques d'appui 2 et 8. Les nervures d'orientation radiale 10 et il ménagées respectivement sur les faces extérieures des disques d'appui 2 et 8 servent à améliorer l'évacuation des pertes calorifiques qui prennent naissance au niveau du disque de friction de frein 12 ainsi qu'à celui du disque de friction d'accouplement 13. L'accouplement pour presse à excentrique qui est illustré à la figure 1 des dessins présente ceei de caractéristique que le disque de pression 4 peut être en alternance écarté du disque de friction de frein 12 au moyen de plusieurs cylindres additionnels 15 encastrés dans le bâti de la presse 14 à proximité du disque d'appui caté frein 2 et agissant par l'intermédiaire d'un anneau de pression 17 reliant entre elles les tiges de piston 16 desdits cylindres et d'au moins trois entretoises de poussée 18 traversant le disque d'appui cOté frein 2, et que la position intermédiaire neutre du disque de pression 4 est fixée par un jonc annulaire 19 encastré à l'extrémité extérieure de chacune des entretoises de poussée 18 et par une rondelle de butée 20 montée face à ce jonc annulaire sur la face extérieure du disque d'appui côté frein 2. Cette forme de réalisation de l'invention est particulièrement appropriée lorsqu'il s'agit d'aménager après coup une presse à excentrique existante afin de créer une possibilité de position intermédiaire neutre. Elle suppose toutefois qu'il reste encore suffisamment de place disponible pour le logement des petits cylindres additionnels 15 sur le bati de la machine 14. Pour amener l'accouplement à la position intermédiaire neutre destiné à permettre un alignement plus facile du poinçon par rapport à la matrice, on soumet le piston annulaire 5 à une pression qui, en toute sécurité, se trouve être inférieure à la valeur la plus défavorable de la pression de purgeage du frein.Les canalisations d'alimentation 21 des cylindres additionnels 15 sont regroupées et sont raccordées par l'intermédiaire d'une valve de commande à une source de pression relativement élevée, ceci de manière à-ce que la position intermédiaire neutre du disque de pression 4 soit toujours atteinte de façon franche. Les cylindres additionnels 15 sont à nouveau purgés avant que l'on revienne à la pression normale de fonctionnement de la presse. Les ressorts de rappel 22 disposés dans les cylindres additionnels 15 garantissent un décollage net de l'anneau de pression 17 par rapport aux entretoises de poussée 18. Bien que, d'une part, le jonc annulaire 19 et la rondelle de butée 20 constituent un obstacle infranchissable et empêchent la poursuite du déplacement du disque de pression 4, rien n'entrave d'autre part le déplacement de ce même disque de pression 4 dans les conditions normales de fonctionnement de la presse. La position intermédiaire neutre de l'accouplement pour presse à -excentrique peut être avantageusement déterminée de l'extérieur grâce à un dimensionnement approprié de l'épaisseur de la rondelle de butée 20. Du fait qu'entre chaque entretoise de poussée 18 et le disque d'appui coté frein 2 est interposée une bague d'étanchéité 23, les entretoises de poussée 18 peuvent aboutir à proximité relative du moyeu i dans le fond du cylindre annulaire 3 que l'on emploie de préférence pour la simplicité de la construction de l'accouplement. Le système à cran d'arrêt de la forme de réalisation de la figure 2 est particulièrement économique et peu encombrant . Sur le disque de pression 4 est fixée, avec possibilité de coulissement radial, au moins une griffe 26 qu'un ressort de compression 24 applique contre une plaquette 25 rapportée à la périphérie du moyeu 1, cette plaquette 25 comportant au niveau correspondant à la position intermédiaire neutre du disque de pression 4 un épaulement oblique 27 destiné à coopérer avec la griffe 26, et de part et d'autre de cet épaulement oblique 27 et selon la direction de déplacement du disque de pression 4 des surfaces de glissement 28 et 29. On obtient de la sorte, en dessous de la pleine pression de service du fluide hydraulique, une gamme de pressions suffisamment large pour laquelle il est possible de maintenir le disque de pression 4 identiquement écarté du disque de friction de frein 12 et du disque de friction d'accouplement 13 en agissant exclusivement par l'intermédiaire du dispositif à piston et à cylindre 5, 3 préexistant. Il sera avantageux de prévoir un gradin fixe de pression pareremple grâce à une position déterminée de la valve de commande ou par l'intermédiaire d'une valve d'étranglement. Lorsque l'on soumet directement le dispositif à piston et à cylindre 5, 3 à la pleine pression de fonctionnement, on ne rencontre après desserrage du frein et avant l'entrée en prise de l'accouplement qu'un point dur intermédiaire négligeable au niveau de l'épaulement oblique 27.Par suite de ce point dur, ce système de cran d'arret sera employé de préférence pour des presses à excentrique fonctionnant de manière automatique, car il est rare en pareil cas que se produisent des courses allant au delà de l'épaulement oblique 27. Chacune des plaquettes 25 montés sur la périphérie du moyeu 1 comporte une broche filetée 30 accessible depuis la face frontale coté accouplement de ce moyeu, en sorte que la position intermédiaire neutre du disque de pression 4 ne demande à être déterminée qu'une unique fois au moment de l'assemblage de l'accouplement pour presse à excentrique. Même après l'apparition d'une usure des garnitures de friction, la position intermédiaire neutre du disque de pression 4 ainsi réglée ne se trouve pas remise en cause. Il n'est donc pas nécessaire de procéder à un réglage ultérieur de la broche filetée 30. La figure 3 des dessins illustre une troisième forme de réalisation de l'accouplement pour presse à excentrique de l'invention, dans laquelle le système à cran d'arrêt se compose d'au moins une butée 31 coulissant radialement sur le disque d'appui côté accouplement 8, cette butée pouvant être insérée dans la trajectoire de déplacement du disque de pression 4 au moyen d'un piston de commande 32 agissant à l'encontre de la force d'un ressort de rappel 33. De la sorte, il n'y a d'une part pas lieu de prévoir un volume d'encastrement supplémentaire de la presse à excentrique, ni d'autre part d'agencer un échelon de pression de fluide hydraulique réduite en plus de la pression normale de fonctionnement pour le dispositif à piston et à cylindre 5, 3.La butée 31 est normalement repoussée par le ressort de rappel 33 hors de la trajectoire de déplacement du disque de pression 4, en sorte que, lors du fonctionnement normal de la presse, rien n'est changé dans le comportement de l'accouplement. Afin d'éviter des balourds et une éventuelle obliquité de position du disque de pression 4, il sera indiqué de prévoir au moins deux dispositifs de cran d'arrêt constitués chacun d'une butée 31 à coulissement radial, d'un ressort de rappel 33, et d'un piston de commande 32, ces dispositifs étant naturellement répartis de façon symétrique autour de l'axe. Chacun des pistons de commande 32 est logé dans un alésage radial 34 du moyeu 1, ceci de manière à pouvoir être actionné directement par la pression du fluide hydraulique par l'intermédiaire de l'arbre de la machine. Une telle forme de réalisation offre par ailleurs d'appréciables avantages en ce qui concerne sa facilité d'exécution. Il est en outre possible de disposer la butée 31 à proximité immédiate du moyeu 1, ceci de manière telle qu'elle puisse être alignée par rapport au collet intérieur 35 de guidage du piston annulaire 5 qui s'étend presque jusqu'au disque d'appui côté accouplement 8, ou encore par rapport à la pièce d'adaptation 36 montée sur celuici. Aux fins d'indication de la position d'intervention de la butée 31, un prolongement en forme de tiroir de celle-ci est pourvu d'une équerre 37 qui, pour la position d'intervention, vient actionner un interrnpteur électrique 39 retenu par une pièce de serrage fixe 38. La ligne électrique 40 partant de cet interrupteur 39 peut être raccordée à des circuits extérieurs à l'accouplement par l'intermédiaire d'une bague collectrice et d'un contact glissant. REVEND I CAT IONS 1. Accouplement pour presse à excentrique actionné par fluide sous pression et comprenant un disque de pression monté de façon à pouvoir coulisser axialement sur un moyeu, ce disque pouvant être écarté d'un disque de friction de frein et appliqué contre un disque de friction d'accouplement par un dispositif à piston et à cylindre agissant à l'encontre d'un dispositif élastique de compression précontraint, ainsi que deux disques d'appui solidaires du moyeu et destinés à absorber les efforts axiaux exercés par les ressorts de compression et par le fluide sous pression, carac tersé par le fait que la coursé de déplacement du disque de pression (4) en direction du disque de friction d'accouplement (13) peut être limitée sur une position intermédiaire neutre au moyen d'un système à cran d'arrêt (20; 27; 31) monté sur le moyeu (1) ou sur l'un des deux disques d'appui (2,8). 2. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le disque de pression (4) peut être en alternance écarté du disque de friction de frein (12) au moyen de plusieurs cylindres additionnels (15) encastrés dans le bâti de presse (14) à proximité du disque d'appui côté frein (2) et agissant par l'intermédiaire d'un anneau de pression (17) reliant entre elles les tiges de piston (16) desdits cylindres et d'au moins trois entretoises de poussée (18) traversant le disque d'appui côté frein (2), et que la position intermédiaire neutre du disque de pression (4) est fixée par un jonc annulaire (19) encastré à l'extrémité extérieure de chacune des entretoises de poussée (18) et par une rondelle de butée (20) montée face à ce jonc annulaire sur la face extérieure du disque d'appui côté frein (2). 3. Accouplement selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'ente chaque entretoise de poussée (18) et le disque d'appui coté frein (2) est interposée une bague d'étanchéité (23), et que les entretoises de poussée (18) se terminent par des têtes plates dans le fond du dispositif à piston et cylindre (5, 3) construit de manière en elle-même connue sous la forme d'un anneau circulaire coaxial au moyeu (1). 4. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sur le disque de pression (4) est fixée avec possibilité de coulissement radial au moins une griffe (26) qu'un ressort de compression (24) maintient appliquée contre une plaquette (25) rapportée sur la périphérie du moyeu (1), cette plaquette comportant un épaulement oblique (27) au niveau de la position intermédiaire neutre du disque de pression (4) et destiné à coopérer avec la griffe (26), et des surfaces de glissement (28, 29) disposées de part et d'autre de cet épaulement oblique (27) et orientées parallèlement à la direction de déplacement du disque de pression (4). 5. Accouplement selon la revendication 4, caractérisé par le fait que chacune des plaquettes (25) montés à la périphérie du moyeu (î) comporte une broche filetée de réglage (30) qui est accessible de la face frontale c8té accouplement du moyeu (i). 6. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le système à cran d'arrêt se compose d'au moins une butée (31) montée avec possibilité de coulissement radial sur le disque d'appui côté accouplement (8), laquelle butée peut être introduite dans la trajectoire de déplacement du disque de pression (4) au moyen d'un piston de commande (32) agissant à l'encontre de la force d'unmessort de rappel (33). 7. Accouplement selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le piston de commande (32) est logé dans un perçage radial (34) du moyeu (i).