FR 2320486 A1 19770304 FR 7524324 A 19750804 La présente invention concerne les appareils permettant la commande des vannes à boisseau sphérique, conique ou de tous autres appareils demandant un mouvement quart de tour. Dans les dispositifs connus de ce genre, le piston est en général double, chacun attaquant le pignon central. Cette conception demande pour obtenir un montage parfait de l'ensemble, un usinage soigné et très précis, à défaut il se produit rapidement une détérioration des joints extérieurs de pistons et un grippage des parties en contact. Par ailleurs et en général, leur encombrement est important en fonction du résultat à obtenir. Très souvent, ils nécessitent une pièce intermédiaire pour montage sur les vannes avec les extrémités à brides en raison de la faible longueur de l'axe de sortie. Ils ne permettent pas toujours de grandes possibilités d'installation de microcontacts pour signalisation à distance. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. En effet, il ne comporte qu'un quart de pignon et il ré duit par conséquent l'encombrement. Du fait que le piston monobloc coulisse sur un seul axe faisant office de guidage, il n'y a aucune crainte quant à un grippage extérieur du piston sur les parois intérieures des deux demi-cylindres. L'axe sur lequel est monté le pignon peut etre prolongé extérieurement à la demande et permet toutes possibilités d'installation de micro-contact ou autre. La forme parallélépipèdique de ce vérin et la position de l'axe excentré permettent une fixation facile et solide sur l'appareil à commander. De conception très simple, il conduit à un usinage simple et réduit, et à un montage aisé et facile, Le graissage est un graissage à vie par remplissage de l'évidement du piston lubrifiant à la fois l'axe de commande, l'axe central et la partie intérieure des demi-cylindres.Cette graisse est prévue pour résister aux hautes et basses températures. Le dispositif objet de l'invention comporte une enveloppe extérieure en deux parties symétriqueslCette enveloppe renferme un piston monobloc 2 mobile comportant à l'extérieur des joints en Viton 3 et une crémaillère attaquant un secteur denté monté sur l'arbre de commande 4. Toutes ces pièces sont assemblées et fixées par l'intermédiaire d'un axe unique 5 central muni d'écrous bornes. Il permet le guidage de l'ensemble crémaillère-pignon. Sur cet axe sont prévus des bagues d'étanchéité 6. Uaxe de commande 4 dont la longueur extérieure peut être variable, permet d'un côté le montage d'un levier manuel 7, de l'autre un dispositif de raccordement à l'appareil à commander. Le déplacement du piston s'obtient généralement par admission d'air comprimé de part et d'autre des faces verticales du piston. Le dispositif de l'invention peut être utilisé dans tous les cas où dur"'st une durietest nécessaire et une sûreté d'utilisation est demandée. La fiabilité découle de sa simplicité et de son système d'étanchéSé en particulier pour toutes les vannes utilisées dans la pétrochimie, dans les applications d'hydraulique, et en général pour tout appareil demandant un mouvement quart de tour. REVENDICATIONS 1) Vérin pneumatique manoeuvre quart de tour permettant la fermeture et ouverture des vannes à boisseau conique ou sphérique, caractérisé par une enveloppe en deux parties, l'intérieur formant les cylindres. 2) Vérin suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que deux pistons monobloc avec crémaillère maintenue par un guide central qui empêche le frottement des pistons sur les cylindres. 3) Vérin suivant les revendications 1 à 2, caractérisé par le guide central des pistons qui sert d'élément d'assemblage du vérin avec deux écrous borgnes. 4) Vérin suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, carac térisé par le déplacement des pistons-crémaillère actionnant l'axe de commande. 5) Vérin suivant la revendication 4, caractérisé par l'axe de commande dont les extrémités extérieures avec une longueur suffisante à toutes adaptations. 6) Vérin suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé par le fait que les joints en Viton et la graisse entre les pistons, assurent une lubrification totale de tous les organes.