FR 2329474 A1 19770527 FR 7632994 A 19761102 La présente invention concerne un dispositif par lequel une grume empilée sur un support tel qu'un banc de grumes par exemple sur un véhicule, est déchargée en tendant au moins un élément flexi ble allongé, tel qu'unie chaste, un filin ou analogue, qui passe de façon lâche sous la grume empilée On connatt des dispositifs pour décharger les grumes entre autres, par les brevets français nO 1.230.608 et 1.197.098, dans lesquels on passe un filin depuis un point fixe sur le véhicule sous la grioeet par dessus la partie supérieure d'un poteau, l'autre ex trémité du filin étant attachée a des moyens de mise en tension du filin.Ces dispositifs connus ont une construction assez compliquée, partiellement du fait qu'ils sont également agencés pour charger les grumes sur le véhicule et par conséquent sont relativement sujets a des dommages dans des conditions rudes pendant le transport des grumes. La présente invention a pour objet principal de réaliser un dispositif pour décharger les grumes, relativement bon marché a fabriquer et Possédant une construction simple, de sorte qu'il soit moins susceptible d'être endommagé lors de llutilisation. La présente invention a pour autre objet de réaliser un dispositif du type indiqué, qui soit facile a commander d'un endroit éloigné des grumes empilées, par exemple depuis la cabine du conducteur du véhicule, de sorte que les risques d'accidents soient éli- minés. Ceci est obtenu du fait que le dispositif comprend au moins un élément flexible allongé, tel qu'une charnue, un filin et analogue, qui passe de façon liche sous ladite grume empilée et possède une extrémité assujettie a un poteau a une certaine distance vers le haut dudit support, l'autre de ses extrémités étant située sous ladite grume empilée et étant déplaçable transversalement par rapport a l'axe longitudinal de ladite grume pour tendre ledit élément flexible allongé de façon que celui-ci forme une rampe inclinée le long de laquelle ladite grume glisse ou roule vers le bas depuis ledit support. D'autres caractéristiques et avantages du dispositif de la présente invention sont apparattre à la lecture de la description suivante de certains modes de réalisation préérés de l'invention donnés a titre d'exemple en se référant au dessin annexé dans lequel la figure 1 représente un premier mode de réalisation du dis positif de l'invention en vue de dessus, la figure 2 est une vue en Elévatton du dispositif de la figure 1 et les figures 3 à 5 sont trois autres modes de réalisation du dispositif selon l'invention. Le dispositif pour décharger les grumes selon la présente invention peut être monté sur le plateau d'un camion pour le transport de grumes, entre deux bancs de grumes 1,2, munis de poteaux verticaux 3,4,5,6 dont les poteaux 3,4 situés d'un c8té du camion peuvent être basculés vers le bas, tandis que les deux poteaux 5,6 de l'autre coté sont fixes. Un élément moteur principal 7 pour le dispositif de déchargement est disposé entre lesdits bancs de grumes 1,2 et comprend un vérin hydraulique enfermé dans un tube 8, le cylindre 9 du vérin 7 étant relié au tube au moyen d'un tourillon 10 s'étendant perpendiculairement a travers ledit tube 8 aune de son extrémité proche desdits poteaux fixes 5,6.La tige de piston 11 du vérin 7 est reliée a un élément coulissant 12 comportant une plaque rectangulaire 13 qui est susceptible de coulisser le long du côté supérieur dudit tube 8. Des bras 14 s'étendent obliquement vers le bas depuis les extrémités de ladite plaque 13 et sont reliés a ladite tige de piston 11 par un pivot 15 s'étendant transversalement audit tube 8. Le pivot 15 passe a travers deux fentes longitudinales diamétralement opposées 16 dudit tube 8, fentes qui guident le déplacement de l'élément coulissant 12 le long-dudit tube 8. Le tube s'étend longitudinalement au-delà du cylindre 9 dudit vérin 7 d'une distance qui est au moins égale a la course utile dudit vérin. Un boulon 20 est agencé à l'extrémité supérieure de chaque bras 14 et une extrémité d'une chaine 17 est fixée a chaque boulon, tandis que les autres extrémités desdites chaines sont attachées a chacun desdits poteaux fixes 5,6 à des points 18 espacés des extrémités inférieures de ceux-ci, lesdits poteaux étant latéralement espacés dudit vérin 7.La longueur desdites chaines 17 est telle que les chaines reposent de façon lâche sous la grume empilée sur les bancs de grumes 1,2 lorsque la tigede piston 11 est rétractée dans le cylindre 9 du vérin 7, comme représenté en 17 a la figure 2, forme une fente depuis les points de fixation 18 sur les poteaux fixes 5,6 vers le bas vers l'élément coulissant 12 lorsque la tige de piston 11 est déplacée pour tendre lesdites channes, comme représenté en 19 dans la figure 2, Lorsque les grumes sur le véhicule chargé doivent être déchar gées, les poteaux moules 3+4 sont tout a QRd basculés vers le bas, ce gtace-S quot 1 plupart des strumes empilées roulent automao tiquement en bas du véhicule sur le sol sous l'effet de la gravité. Pour décharger le reste des grumes restant sur les bancs de grumes 1,2 le dispositif de déchargement est actionné en appliquant un moyen de pression dans le vérin hydraulique 7 de sorte que sa tige de piston Il se déplace et les channes 17,17 se tendent et occupent la position 19 de la figure 2, ce par quoi les grumes roulent vers le bas de la rampe inclinée formée par lesdites channes tendues. Les modes de réalisation des figures 3 et 5 fonctionnent essentiellement de la même manière que le mode de réalisation décrit dans les figures 1 et 2. La seule différence entre les modes de réalisa- tions réside dans la construction des moyens de liaison entre la tige de piston il du vérin 7 et les extrémités mobiles de chastes. Les mêmes chiffres de référence ont été utilisés pour désigner ceux des organes qui sont identiques dans tous les modes de réalisation. Dans le mode de réalisation de la figure 3, qui représente le dispositif vu de dessus, la tige de piston 11 du vérin hydraulique 7 est reliée a un élément tubulaire 21 par le pivot transversal 15, élément tubulaire 21 qui est axialement guidé en déplacement mais non en rotation a l'intérieur du tube 8. Ledit tube 8 s'étend longitudinalement au-del du vérin rétracté 7 d'une distance supérieure a la longueur de la course utile dudit vérin, et une fente s'étendant longitudinalement 22 est disposée dans le côté supérieur ou inférieur dudit tube 8. Une patte de fixation 23, disposée sur ledit élément tubulaire 21 fait saillie a travers ladite fente 22 et les extrémités mobiles des chaines 17 sont ancrées dans ladite patte 23.Lorsque le vérin hydraulique 7 est étendu, l'élément tubulaire 21 est déplacé vers l'extérieur par rapport au tube 8 et les channes 17 sont tendues sur la patte 23. Lorsque la tige de piston Il du vérin 7 est rétractée, les channes sont relâcées. Dans le mode de réalisation selon la figure 4, représentant une vue en élévation du dispositif, le tube 8 entourant le vérin hydraulique 7 possède une longueur sensiblement égale a la longueur dudit vérin dans sont état rétracte. Un élément tubulaire 24 de longueur plus grande que le tube 8 est susceptible d'un déplacement axial mais non rotatif s'effectuant a l'intér;Leur du tube 8, et son extrémité saillante est reliée de façon basculable a la tige 11 de piston du vérin par le pivot transversal 15. Les extrémités mobiles des channes 17 sont également ancrées a l'extrémité saillante dudit élément tubulaire 24. La longueur maximale de la course utile du vérin 7 est telle que l'action de guidage entre le tube 8 et l'élément tubulaire 24 est maintenue pendant toute la course du vérin 7. Dans les deux derniers modes de réalisation décrits ci-dessus, la section du tube est de préférence non circulaire par exemple carrée ou rectangulaire, et les éléments tubulaires 21 et respectivement 24 ont une section correspondante de façon a empêcher la rotation relative entre lesdits éléments. Dans le mode de réalisation de la figure 5 l'élément moteur principal 7 du dispositif de déchargement, disposé entre les bancs de grumes 1,2 comprend également un. vérin hydraulique 7 entouré par un tube 8, le cylindre 9 du vérin étant relié à l'extrémité du tube 8, orientée dans le sens du déchargement. Les chaînes ou, dans ce cas de préférence, les filins 17 sont fixés par une extrémité aux poteaux fixes 5,6 à un point 18 a une certaine distance au-dessus du support, c'est-d-dire sur le côté du véhicule opposé au côté de déchargement. Les filins 17 s'étendent sous les grumes empilées sur les bancs de grumes 1,2 vers l'extrémité sus-mentionnée du tube 8, où ils passent sur des poulies folles 25 disposées a cette extrémité l'extérieur du tube 8.Depuis les poulies 25, les filins 17 s'étendent a l'intérieur du tube 8 a travers des orifices dans sa paroi et le long dudit tube entre sa paroi et le cylindre 9 de vérin. Les extrémités des filins 17 a l'intérieur du tube 8 sont ancrées d l'extrémité de la. tire du piston 11 du vérin 7, de préférence par un élément coulissant dont le déplacement est guidé à l'intérieur dudit tube 8. Lorsque le vérin 7 est déplacé depuis son état rétracté, une longueur plus grande de filin 17 est tirée dans le tube 8 et les parties de filin 17 à l'extérieur du tube 8 sont tendues entre lesdites poulies 25 et les points de fixation 18 sur les poteaux fixes 5,6 des bancs de grumes 1,2. Dans les modes de réalisation représentés, le dispositif comprend deux chaînes ou filins 17, un de chaque côté de l'élément moteur principal 7 dans le tube 8, chaînes ou filins qui s'étendent depuis ledit élément moteur principal vers les poteaux espacés latéralement sur deux côtés de l'élément moteur principal, Cependant, il est également possible de munir le dispositif d'une channe ou filin ou de plus de deux chaînes ou filins 17, par exemple de trois, dont deux s'étendent vers deux poteaux latéralement espacés tels que 5,6 et un vers un poteau placé centralement entre les premiers poteaux ct.tés. 11 est également possible d'utiliser un type d'élément moteur principal autre qu'un vérin hydraulique, par exemple un mécanisme à vis et écrou ou un agencement a crémaillère et pignon. Le tube 8 peut également btre remplacé par une poutre a gorge. L'élément moteur principal du dispositif de déchargement selon l'invention est de préférence actionné depuis la cabine du conducteur du véhicule, auquel cas les risques d'accidents sont très faibles. REVEND-ICAtIONS 1, Dispositif pour le déchargement de grumes1 etpfllEes sur un support, par exemple sur des bancs de grumesd'un véhicule, ledit dispositif étant caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un élément flexible allongé tel qu'une chaîne, un filin ou analogue, qui passe de façon lâche sous lesdites grumes empilées et possbde une extrémité fixée a un poteau fixe à une certaine distance vers le haut dudit support et l'autre extrémité située sous lesdites grumes empilées, ladite autre extrémité étant déplaçable transversalerent par rapport a l'axe longitudinal desdites grumes pour tendre ledit élément flexible allongé, de façon qu'il forme une rampe inclinée le long de laquelle lesdites grumes glissent ou roulent vers le bas depuis ledit support. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité mobile dudit élément flexible allongé est reliée a un élément moteur principal se déplaçant linéairement en va-etvient. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit élément moteur principal est un vérin hydraulique. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit vérin hydraulique est enfermé dans un tube qui s'étend axialement au-del dudit vérin et est muni de fentes longitudinales guidant un élément coulissant qui relie le vérin avec l'extrémité mobile dudit élément flexible allongé. 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit vérin est enfermé dans un tube et est relié a celuici et a un élément tubulaire qui est guidé déplaçable axialement mais non en rotation dans ledit tube, l'extrémité mobile dudit élément flexible allongé étant ancrée dans ledit élément tubulaire. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ledit tube s'étend axialement au-del dudit vérin et que ledit élément tubulaire est muni d'une patte de fixation pour l'ex- trémité mobile dudit élément flexible allongé, ladite patte étant déplaçable dans une fente longitudinale dudit tube. 7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ledit tube est sensiblement de même longueur que ledit vérin en son état rétracté, ce par quoi ledit élément tubulaire est de longueur supérieure audit tube et fait saillie audelA de celuici et dudit vérin, le vérin et l'extrémité mobile diidlt elEment flexible allongé étant tous deux reliés a l'extrémité saluant dudit élément tubulaire. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 a 7, caractérisé par le fait que la section transversale dudit tube et dudit élément tubulaire n'est pas circulaire. 9. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit vérin est enfermé dans un tube et est articulé a son extrémité orientée dans le sens du déchargement, une poulie folle étant disposée å l'extérieurde ladite extrémité de tube, ce par quoi ledit élément flexible allongé passe autour de ladite poulie a travers une ouverture dans la paroi du tube et le long dudit vérin vers son extrémité opposée, extrémité laquelle est ancrée l'ex trémité mobile dudit élément. lOt Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'un élément flexible allongé s'étend depuis l'un de- deux poteaux latéralement espacés vers l'é- lément moteur principal, qui est monté au centre entre lesdits poteaux.