FR 2314299 A1 19770107 FR 7518630 A 19750613 L'invention est relative aux procédés et matériels pour la pose, dépose ou substitution d'appareils de voie (aiguillages, croisements, etc.) ou analogues, c'est-a-dire d'ensembles qui, dans leur position opératoire sur le sol, ont des dimensions hors-gabarit. La difficulté qui se présente lors de ces opérations est d'assurer l'amenez pied d'oeuvre d'appareils neufs de ce genre,préparés en atelier, de même que l'évacuation d'appareils anciens. On a imaginé, conformément å l'invention, de prévoir, l'aide de matériels appropriés, la mise en oblique desdits appareils, dans une position telle que ceux-ci puissent s'inscrire dans le gabarit, en profitant de la forme générale rectangulaire de ce dernier. S'agissant par exemple de substituer un appareil de voie neuf un ancien, le procédé conforme à l'invention consiste faire en sorte que, par un matériel approprié, l'appareil à remplacer soit d'abord soulevé horizontalement, pour permettre de faire avancer sous ledit appareil un support allongé ou poutre amené par roulement à partir d'une portion de voie adjacente et en alignement, poutre sur laquelle, par des moyens de support convenables, ledit appareil est posé en oblique dans la position requise a l'intérieur du gabarit, après quoi, ladite poutre étant évacuée avec son chargement, on amène et on pose le nouvele appareil de voie en ayant recours aux mêmes opérations, dans un processus inverse, a l'aide d'un matériel semblable. On peut ainsi procéder aux operations d'enlèvement ou de substitution dans des conditions de rapidité remarquables, notamment en ayant recours des matériels arrivant respectivement par les deux portions de voie adjacentes à l'appareil à substituer. Mais l'application à la substitution d'appareils de voie neufs à des appareils anciens n'est donnée qu'à titre d'exemple, et l'invention s'appliquerait d'une façon générale à la pose ou à la dépose d'appareils de ce genre, nécessitant leur mise en oblique pendant le transport. Pour ce qui est desdits appareils, on les réalise avantageusement en ayant recours à une disposition -- susceptible le cas échéant d'être utilisée pour le transport d'autres ensembles de voie ou semblables -- selon laquelle un matériel de ce genre comporte au moins une poutre montée sur des boggies ou analogues et supportant en outre au moins, à une extrémité, un dispositif automoteur à chenilles éclipsable, ce dispositif étant éclipsé pendant le transport jusqu'au chantier et étant descendu sur ledit chantier au moment où ladite poutre vient opérer à l'emplacement de ce dernier, en vue de l'enlèvement d'un appareil ancien ou de l'amenée d'un nouvel appareil. Pour ce qui est du soulèvement d'un appareil de voie ancien ou de l'opération inverse de mise en place d'un nouvel appareil, on a recours à des portiques élévateurs appropriés. L'invention comprend, mises à part ces dispositions, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après. Elle vise, plus particulièrement, un certain mode d'application (celui pour lequel on l'applique aux procédés et matériels pour la pose, dépose ou la substitution des appareils de voie ferrée), ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions ; et elle vise, plus particulièrement encore et ce à titre de produits industriels nouveaux, les matériels du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, ainsi que les. éléments spéciaux propres à leur établissement et les installations comprenant de semblables matériels. Et elle pourra, de toute façon, etre mieux comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. Les figures 1 à 6, de ces dessins, montrent en élévation, dans six phases différentes des opérations à effectuer, un matériel pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, en vue de la substitution, d'un appareil de voie nouveau, à un ancien. Les figures 7 et 8 montrent schématiquement, respectivement en élévation et en vue de c6té, l'un des portiques de levage que comporte la mise en oeuvre du procédé. La figure 9, enfin, montre en bout le système de transport que comporte le susdit matériel. Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que selon ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant par exemple, selon l'application qui va être envisagée ci-dessous à titre indicatif, de procéder au remplacement d'un appareil de voie existant A par un autre appareil B, on s'y prend comme suit ou de façon analogue. Considérant les deux tronçons de voie ferrée adjacents 1 et 2 en alignement (figures 1 à 9), on a recours, selon le mode de réalisation qui apparait le plus avantageux, à deux systèmes de transport amenés respectivement aux extrémités desdites voies ad jacentes, l'un de ces systèmes étant propre à venir prendre l'ap pareil de voie A préalablement soulevé par des portiques appropriés età l'évacuer sur la même portion de voie, tandis que l'autre système est propre à amener le nouvel appareil B et à le déposer sur le chantier, préalablement dégage et propre à le recevoir, et on fait comporter à ces systèmes des moyens de support permettant de transporter les susdits appareils -- dont la lar geur L est supérieure à la largeur 1 du gabarit -- dans une posi tion inclinée (figure 3) pour laquelle ils demeurent dans le gabarit. En ce qui concerne lesdits systèmes ou matériels, on leur fait par exemple comprendre éventuellement au moins une poutre 3 propre à rouler sur les susdites voies 1, 2, en étant supportée à cet effet-par des boggies tels que 4, 5, en combinaison avec des moyens permettant le roulement sur la portion de chantier où s'opèrent les opérations de substitution. La longueur de la poutre est bien entendu adaptée à la longueur de l'appareil de voie ; elle sera par exemple de l'ordre de 40 m, avec un entraxe entre boggies de l'ordre de 30 m. A l'une de ses extrémités la poutre est attelée à, ou fait corps avec, un tracteur 6 tandis que, pour ce qui est des susdits moyens pour assurer le roulement sur le chantier, on les constitue avantageusement par un dispositif à chenilles 7, relié à la poutre 3 par des moyens permettant de le maintenir en position éclipsée (figures 1 et 2) ou au contraire de l'amener en contact avec le sol (figures 3 à 5). Ces derniers moyens consisteront par exemple en un montage télescopique, commandé par vérin ou de toute autre manière, d'un pivot 8 (figures 3 à 5) reliant le dispositif à chenilles 7 à la poutre 3. Le dispositif à chenilles sera de préférence automoteur et muni d'un train de direction. Pour ce qui est des portiques élévateurs destinés à assu rez les opérations de levage des appareils de voie A et B, on les réalise de toute manière appropriée, ces portiques étant rendus aisément démontables. On a représenté de tels portiques sur les figures 7 et 8, dans un mode de réalisation qui comporte des colonnes 9, solidaires d'embases 10 fixes ou roulantes, ces colonnes servant de guides à des palonniers 11 munis de moyens 12 pour venir accrocher les rails de l'appareil de voie. Le mouvement de levage est par exemple obtenu à partir d'un vérin hydraulique 13 (figure 8) propre à coopérer avec un système de poulies et de câbles 14, tout autre agencement-pouvant être imaginé. Les vérins des divers portiques sont reliés à un système de commande permettant d'actionner les vérins à volonté simultanément ou au contraire séparément, selon les mouvements à réaliser. En ce qui concerne enfin les moyens-, a combiner avec la poutre 3, pour permettre de faire passer, l'appareil A ou B considéré, de la position horizontale à la position oblique ou inversement, on les réalise à l'aide de systèmes cinématiques appropriés, comprenant par exemple plusieurs groupes de deux leviers 15, 16 (figure 9), tournant autour d'axes convenablement situés 17, 18 reliés à la poutre par des consoles ou systemes de consoles 19, 20, leviers coltzmandes par des vérins 21, 22, actisonnes également à partir d'un système de comrnande, non repré senté, permettant d'actionner simultanément le groupe des leviers 15 ainsi que le groupe des leviers 16 séparément ou indépendamment, selon le mouvement à obtenir. La figure 9 fait apparaAtre les deux positions extrêmes puises par l'ensemble. On voit que l'un des leviers 16 comporte un dispositif d'attache 23 sur lequel vient s'appuyer l'appareil de voie A ou B par exemple par ses rails, tandis que ledit appareil peut glisser sur une surface d'appui correspondante 24 du levier 15 des divers groupes. Avantageusement, le système de consoles 20 pour le support des leviers 16 peut etre réglable dans le sens longitudinal de la poutre support, ainsi qu'illustré en 28, pour permettre le passage desdits leviers 16 entre les traverses de l'appareil de voie. De toute façon, l'appareil de voie étant amene dans sa position oblique de transport, des moyens de verrouillage supplédentaires peuvent alors 3re mis en action. Par exemple, des étriers 25 peuvent être prévus entre les traverses A ou B et les leviers 15. De même, ces leviers 15 peuvent Cotre verrouillés dans leur position d'actionnement par des verrous 26 les fixant sur des consoles 27. Tous autres systèmes cinématiques pourraient être imaginés. L'ensemble ainsi établi fonctionne de la manière suivante, ainsi qu'illustré sur les figures 1 à 6. La figure l montre les deux matériels en position de préparation, celui de gauche étant propre à recevoir l'appareil de voie A, tandis que celui de droite, visible partiellement, amène en position oblique l'appareil B. La figure 2 montre le soulèvement, de l'appareil de voie A à substituer, par les portiques 9, 10, 11. La figure 3 montre l'engagement de la poutre 3 de l'appareil de gauche en dessous de l'appareil de voie A déjà soulevé. Pour cette opération, le dispositif à chenilles 7 est amené à la partie basse et mis en état de fonctionnement, de sorte que la poutre 3 repose alors à gauche sur le boggie 4 et à droite sur le dispositif à chenilles 7, en contact avec le sol du chantier. Le boggie 5 demeure écarté du sol par tous moyens de retenue appropriés, si nécessaire. La figure 4 montre l'ensemble tel qu'il se présente après dégagement des portiques 9, 11. I1 est entendu que cette opération de dégagement ne serait pas nécessaire si les portiques étaient de hauteur suffisante. La figure 5 illustre la mise en oblique de l'appareil A sur la poutre 3. Enfin, la figure 6 montre l'évacuation de l'appareil A et l'introduction, sur le chantier, de l'appareil B. La suite des opérations s'effectue de façon inverse pour amener l'appareil B en position horizontale, le soulever à l'aide de portiques de mise en place, évacuer à nouveau la poutre 3 du système de droite et enfin amener sur le sol ledit appareil B. En suite de quoi, on réalise un ensemble dont le fonctionnement ressort suffisamment de ce qui précède pour qu'il soit inutile d'insister à son sujet, et qui permet de réaliser les diverses opérations avec le maximum de célérité. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Procédé pour la pose, la dépose ou la substitution d'appareils de voie (aiguillages, croisements, etc.) ou analogues, du genre de ceux pour lesquels les appareils à poser ou à déposer sont mis en oblique pendant le transport, la pose ou la dépose étant effectuée à l'aide de portiques permettant le passage de la position horizontale à la position oblique ou inversement, caractérisé par le fait que l'on réalise les opérations de passage de l'une à l'autre de ces positions à l'aide de portiques établis provisoirement sur le chantier considéré, et que le transport vers ou hors de ce chantier a lieu à l'aide d'un matériel comprenant essentiellement une poutre de longueur correspondant à celle d'un appareil et munie de moyens de roulement usuels fixés à ladite poutre, notamment deux boggies et, en outre, des moyens supplémentaires, tels qu'un chariot à chenilles,susceptibles d'être utilisés provisoirement sur le chantier en se substituant à l'un des boggies, de manière à permettre à ladite poutre d'être amenée sur toute la longueur de chantier tout en demeurant à une extrémité sur les rails de roulement. 2. Procédé selon la revendication 1, pour la substitution d'un appareil nouveau à un appareil ancien, avec un appareil nouveau amené en oblique à l'une des extrémités du chantier sur la poutre correspondante portée par ses boggies et une autre semblable amenée à l'autre extrémité, des portiques étant montés sur ledit chantier, caractérisé par le fait qu'ayant soulevé l'appareil à enlever, on engage la poutre vide sous ledit appareil en se servant des moyens de roulement supplémentaires propres à rouler sur le chantier, on place ensuite sur cette poutre l'appareil à déposer, dans une position oblique, on enlève la poutre avec l'appareil, puis on introduit semblablement sur le chantier'l'autre poutre portant l'appareil nouveau, et on procède aux mêmes opérations en sens inverse pour assurer la mise en place de cet appareil sur le chantier. 3. Appareil pour la mise en oeuvre des procédés selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il comporte essentiellement, d'une part, une poutre de préférence munie de moyens automoteurs à une extrémité, montée sur deux boggies et supportant en outre, à l'extrémité devant aborder le chantier, un dispositif à chenilles escamotable, de préférence automoteur et directeur, et, d'autre part, un système cinématique à levier, d'un genre en principe connu, pour la mise en oblique ou la mise en position horizontale sur la poutre de l'appareil de voie à transporter. 4. Appareil selon la revendication 3, caractérisé par- le fait que le dispositif à chenilleséclipsable est monté sur un pivot télescopique, le reliant à la poutre-support et commandé par un vérin ou semblable. 5. Appareil selon la revendication 3, caractérisé par le fait que certains leviers du dispositif cinématique comprennent un dispositif d'accrochage sur lequel s'appuie au moins l'un des rails de l'appareil de voie, tandis que ce meme appareil peut coulisser sur des glissières comportes par les leviers de l'autre groupe. 6. Appareil selon la revendication 3, caractérisé par le fait que certains des leviers du dispositif cinématique sont réglables dans le sens longitudinal de la poutre qui les porte, de manière que lesdits leviers puissent venir passer entre les traverses de l'appareil de voie.