FR 2332041 A1 19770617 FR 7535612 A 19751121 La présente invention concerne les jouets figurant des chemins de fer monorail. I1 existe déjà un certain nombre de jouets de ce genre. Cependant ceux-ci sont relativement motteux. Par ailleurs leurs possibilités d'emploi restent très limitées en raison même de la conception des voies. C'est pourquoi, l'invention a pour but de réaliser un nouveau jouet de ce genre qui est conçu de façon à être beaucoup plus simple et à présenter un prix de revient réduit. De plus la conception de ce jeu est telle que celui-ci puisse être installé en divers endroits pour former un circuit plus ou moins complexe. A cet effet le jouet selon l'invention est essentiellement caractérisé en ce que la voie de circulation prévue dans celui-ci consiste en un fil tendu ou un ruban mince disposé de chant et l'organe d'entraînement du véhicule correspondant consiste en un galet monté rotatif autour d'un axe horizontal et destiné à s' ap- pliquer contre ce fil ou contre le chant supérieur d'un tel ruban, des organes de guidage et/ou d'appui étant prévus à l'avant et à l'arrière de ce galet. Selon une autre caractéristique importante de ce jouet les poids des divers organes d'équipement et autres du véhicule sont également répartis de part et d'autre du passage prévu pour la voie, et le centre de gravité est disposé au-dessous du niveau du galet d' entraînement. Ces deux dernières caractéristiques permettent à ce véhicule de circuler de façon-stable, sans risque de basculement sur la voie prévue qui consiste en un simple fil tendu ou en ruban disposé de chant. L'emploi d'un élément de ce genre pour constituer la voie de circulation du véhicule présente des avantages importants, non seulement en ce qui concerne le prix de revient du jouet selon l'invention, mais également ses possibilités d'utilisation en des lieux divers. Du reste un certain nombre de particularités et avantages de ce jouet apparattront au cours de la description suivante. Celle-ci est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif et sur lequel La figure 1 est une vue en perspective représentant un exemplé d'utilisation d'un jouet selon ''invention La figure 2 est une vue en perspective à l'échelle différente du véhicule prévu dans ce jouet La figure 3 est une vue schématique en coupe transversale de ce véhicule La figure 4 est une vue en coupe horizontale selon le plan IV-IV de la figure 3 La figure 5 est une vue similaire à la figure 3 représentant une variante d'utilisation La figure 6 est une vue en perspective d'une pièce de jonction et de support d'une voie constituée par un ruban disposé de chant La figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6 La figure 8 est une vue similaire à la figure 1 représentant un autre exemple d'utilisation du présent jouet la figure 9 est une vue similaire à la figure 6 représentant une autre pièce de jonction et de support d'une voie cons tituée par un ruban mince disposé de chant La figure 10 illustre un autre exemple encore d'utilisation du présent jouet dans lequel la voie est constituée par un fil tendu entre deux supports La figure 11 représente un autre exemple encore d'utilisation dans lequel la voie est formée pour partie par un ou plu sieurs fils tendus et pour partie par un ruban flexi ble disposé de chant La figure 12 représente une pièce de raccordement permettant la jonction d'une voie formée par un fil avec une voie constituée par un ruban disposé de chant La figure 13 représente un support de jonction entre deux fils successifs constituant une voie de circulation pour un véhicule-jouet selon l'invention La figure 14 représente un autre mode de réalisation de cette voie de circulation. Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 7 la voie de circulation du véhicule correspondant 1 est constituée par un ou plusieurs rubans flexibles minces disposés de chant. Ce ou ces rubans sont montés sur des supports 3 dont la section présente la forme générale d'un T renversé. La platine inférieure 4 de chacun de ces supports est destinée à reposer sur le sol ou sur toute autre surface voulue. Quant à la branche verticale 5, eile présente une gorge susceptible de recevoir le ruban 2 correspondant. Cependant comme on peut le constater d'après la figure 6 une telle pièce est également en mesure de servir d'organe de jonction entre deux rubans successifs. On peut ainsi réaliser un circuit fermé en réunissant les deux extrémités d'un ruban souple 2. Cepen dant-on peut également réaliser un tel circuit en réunissant bout à bout plusieurs rubans de ce genre comme représenté sur la figure 1. te véhicule I du présent jouet est apte à chevaucher la voie ainsi constituée. A cet effet, ce véhicule comporte à sa partie inférieure un couloir axial qui s'étend sur toute sa longueur et qui est destiné à servir de passage à cette voie. Ce couloir est matérialisé par des encoches 6 prévues respectivement à l'arrière et à l'avant de la carrosserie, ainsi que par des organes de guidage et d'appui qui seront décrits par la suite. Dans sa partie médiane ce véhicule comporte un organe d'entraSnement constitué par un galet 7 monté rotatif autour d'un axe horizontal et qui est susceptible de venir s'appliquer sur le chant supérieur du ruban 2. Ce galet est entraîné par un moteur électrique 8 de très petite dimension alimenté par une pile interchangeable 9. Comme représenté aux figures 3 et 4 le galet 7 peut être prévu directement sur l'arbre de sortie du moteur d'entraînement 8. Dans ces conditions la masse de ce dernier se trouve située en partie au-dessus du chant du ruban 2 servant de voie de circulation. Cependant, il est prévu des contre-poids 10 disposés à la partie inférieure de façon que le centre de gravité de l'ensemble soit situé nettement au-dessous du chant du ruban 2. Par ailleurs les poids des-divers organes d'équipement et autres sont à peu près régulièrement répartis de part et d'autre du passage prévu pour la voie 2. A cet effet la pile électrique 9 est disposée du côté opposé à celui du moteur. Mais les contre-poids 10 peuvent servir à rétablir l'équilibre le cas échéant. Cependant la figure 5 représente une variante dans laquelle ces contre-poids sont supprimés. Dans un tel cas le moteur correspondant 8a est disposé au-dessous du niveau du galet d'entraînement 7a. A cet effet ce dernier est porté par un axe horizontal distinct 11 monté rotatif dans des paliers et qui est accouplé avec l'arbre de sortie du moteur 8a par l'intermédiaire d'un pignon et d'une roue dentée 12. Dans un tel cas la pile d'alimentation 9 est également située au-dessous du niveau du galet 7a. Dans l'une et l'autre de ces deux formes de réalisation il est par ailleurs prévu des organes de guidage et d'appui disposés à l'avant et à l'arrière du galet d'entraînement. Ces organes peuvent éventuellement être constitués par deux cavaliers 13 formés chacun par une fourche en fil métallique apte à chevaucher la voie correspondante. Ces deux organes évitent lebasculement du véhicule vers l'avant ou vers l'arrière. Par ailleurs ils assurent le guidage de celui-ci sur la voie correspondante. Cependant il convient d'observer que les poids des organes d'équipement et autres sont de préférence répartis de façon égale vers l'arrière et vers l'avant afin d'éviter une surcharge sur l'une ou l'autre extrémité. Bes organes d'équipement du véhicule peuvent être portés par un chåssis (non représenté) disposé à l'intérieur de la carrosserie de celui-ci. Cependant cette dernière peut également servir de support à ces divers organes. te véhicule ainsi constitué présente un poids très faible. A cet effet le moteur prévu est un moteur miniature de faible dimension ayant un poids de l'ordre de 25 grammes au maximum. Quant à la pile d'alimentation, il s'agit d'une pile en forme de båton dont le poids est de l'ordre de 20 grammes. Ainsi le poids total de l'ensemble peut être de l'ordre de 60 grammes. La mise en fonctionnement du véhicule peut être commandée par la fermeture d'un interrupteur prévu dans le circuit d'alimentation et dont l'organe de manoeuvre eat aisément accessible. Ce dernier est par exemple consister en une tirette 14 disposée à l'avant du véhicule et dont la traction en avant commande la fermeture du circuit d'alimentation. Eventuellement il peut être prévu à l'arrière une autre tirette similaire 15, destinée à commander le renversement du sens de rotation du moteur dans le cas d' un moteur réversible. Cependant l'organe de commande pourrait être de nature différente. Ainsi il pourrait affecter la forme d'une antenne saillante destinée à etre tirée ou poussée, mais il, pourrait également être constitué par un poussoir placé à la partie inférieure. tes figures 8 et 9 représentent un autre type de support susceptible d'être utilisé pour le montage de la voie formée à partir d'un ou plusieurs rubans 2. tes supports de ce type consistent en de petits poteaux ou colonnettes 16 dont l'extrémité supérieure comporte une pince 17 susceptible de recevoir un ruban 2. Cependant comme représenté sur la figure 9 cette pince peut également servir d'organe de jonction entre deux rubans successifs. A leur partie inférieure, les poteaux 16 sont solidaires d'un socle 18 qui peut être lesté. Cependant il est également possible de prévoir des supports affectant la forme de piquets susceptibles d'être enfoncés dans le sol pour permettre l'installation du présent jouet en plein air, par exemple dans un jardin. Pour faire fonctionner le présent jouet il suffit donc de placer le véhicule sur la voie formée au moyen d'un ou plusieurs rubans 2 et de commander ensuite la mise en marche du moteur. En effet la rotation du galet 7 sur le chant du ruban 2 suffit à assurer l'entraînement du véhicule. Cependant ce galet est de préférence pourvu d'un revêtement en caoutchouc pour assurer une meilleure adhérence. Du fait de l'abaissement du centre de gravité au-dessous du niveau de la voie et de l'équilibre de poids de part et d'autre de celle-ci, le véhicule se déplace le long de cette voie sans aucun risque de basculement et ce, bien que cette voie soit constituée par le chant d'un ruban flexible-de faible épaisseur, et non par un rail d'une certaine largeur comme cela est le cas habituellement. Du reste, en raison même de la conception particulière du véhicule 1, notamment de l'équilibre des poids de part et d'autre du passage de la voie, ainsi que de la position abaissée du centre de gravité, la voie de circulation de ce véhicule peut également consister en un simple fil tendu, par exemple un fil souple 19 en matière plastique. Un tel fil peut alors être tendu entre deux supports fixes et ce, sur une distance relativement importante. Ainsi en plein air il est possible de réaliser très facilement une voie de circulation pour le véhicule 1 en tendant un fil 19 entre deux arbres A comme représenté à la figure 10. Cependant à l'intérieur d'un appartement une voie similaire peut être réalisée en tendant un fil entre deux éléments fixes sur lequel il est possible de l'attacher. Dans l'un ou l'autre cas le véhicule 1 ne peut évidemment effectuer que des mouvements de va et vient. il convient donc de l'arrêter à chaque fin de course pour le retourner sur lui-même et le faire circuler en sens inverse. Cependant lorsque l'interrupteur de mise en marche est constitué par une tirette 14, on peut obtenir un arrêt automatique en attachant chaque extrémité du fil au moyen d'une pièce intermédiaire 20 comportant une butée supérieure 21 destinée à repousser cette tirette en fin de course du véhicule. Bien entendu si ce dernier comporte à son extrémité opposée une autre tirette 15 susceptible de commander le renversement du sens de rotation du moteur, la butée 21 de la pièce d'attache prévue à l'autre extrémité du fil est alors en mesure de commander le déplacement en sens inverse du véhicule en fin de course. Mais comme il sera indiqué par la suite, il est également possible de prévoir d'autres moyens - mécaniques, électriques ou électroniques - pour commander respectivement la mise en marche, l'arrêt du véhicule ainsi que l'inversion de son sens de déplacement. L'emploi d'un simple fil tendu pour constituer le rail de circulation du véhicule est extrêmement avantageux en raison du faible prix de revient d'un tel élément et des possibilités d'utilisation en divers endroits sans aucun support particulier. Cependant une telle voie présente une forme rectiligne alors qu'un ruban souple, tel que le ruban 2, permet de réaliser des circuits de forme courbe qui peuvent être fermés sur ez-mêmes. C'est pourquoi, dans une forme de réalisation avantageuse du présent jouet ces deux types de voie pe-uvent être combinés grâce à des pièces intermédiaires de jonction de conception particulière représentées aux figures Il et 12. Chacune de ces pièces est constituée par une colonnette ou un piquet 22 dont 1'egtrqmité supérieure porte une tête de raccordement 23-.Celle-ci présente une partie centrale 24 constituée par une plaque verticale. A l'une de ses extrémités cette plaque comporte une gorge 25 dans laquelle il est possible d'engager l'ex- extrémité correspondante d'un fil 19. Cette gorge communique avec un canal 26 destiné à recevoir l'extrémité de ce fil et qui débouche à l'extérieur du côté opposé. L'extrémité du fil peut alors être retenue en place au moyen d'une butée 27 rapportée sur celle-ci. Du côté opposé à la gorge 25 la pièce de raccordement 23 comporte à sa partie inférieure deux barreaux 28 formant entre eux une pince susceptible de recevoir l'extrémité correspondante 2a d'un ruban flexible 2 disposé de chant. Dans ces conditions on peut donc aisément raccorder une partie de voie formée par un fil souple 19 et une autre partie constituée par un ruban flexible 2. Ce dernier peut alors être utilisé pour réaliser une courbe entre deux parties rectilignes constituées l'une et l'autre par un fil tendu (voir figure 11). Ceci permet de combiner les avantages respectifs de ces deux types de voies. La figure 14 représente un autre mode de réalisation d'un circuit formé en partie par un fil 19 et en partie par un ou plusieurs rubans flexibles 2 formant les courbes. La jonction entre ces deux types de voie est assurée par des pièces de raccordement 23a analogues à la pièce 23 représentée à la figure 12. Mais, ces pièces 23a ne comportent pas de colonne ou piquet de soutien. En effet chacune est fixée en bout d'un lien 33 ou similaire pouvant être attaché à un support quelconque, par exemple un arbre. Cependant le jouet selon l'invention pourrait également comporter des supports conçus pour supporter une voie entièrement constituée par des fils tendus. La figure 13 représente du reste un exemple de réalisation d'un tel support. Celui-ci est constitué par un petit poteau 30 dont l'extrémité supérieure porte une tige en forme de T. La branche supérieure- 31 de celle-ci se termine à chaque extrémité par une sorte de gouttière 32 dont le fond est percé. On peut donc y fixer l'extrémité d'un fil 19 en engageant la partie terminale de cette extrémité dans le trou prévu dans le fond d'une telle gouttière et en rapportant une butée de retenue 27. il est ainsi possible de solidariser deux fils successifs 19, la bande supérieure 31 de la tige en forme de T assurant le raccordement nécessaire entre ces deux fils. te présent jouet pourrait aussi comporter des pièces de raccordement permettant de réaliser des croisements entre des parties de voies constituées soit par des rubans flexibles soit par des fils tendus. Ils pourraient également comprendre des pièces d'aiguillage permettant d'aiguiller le véhicule sur des voies différentes. En raison même de sa conception, le véhicule de ce jouet présente un prix de revient particulièrement réduit. Il en est de mdme pour la voie de ce véhicule surtout lorsque celle-ci est constituée par un simple fil tendu. Cependant l'emploi d'un ruban flexible est également peu onéreux puisque celui-ci peut être constitué par une simple bande extrudée en matière plastique. Comme déjà indiqué le jouet selon l'invention présente l'avantage de pouvoir être installé en divers lieux et non pas simplement à l'intérieur d'un appartement comme cela est généralement le cas pour les jouets actuels de ce genre. Du reste les enfants utilisant un tel jouet peuvent eux-mêmes imaginer divers modes originaux d'utilisation de celui-ci. te véhicule automoteur 1 décrit précédemment peut affecter toute forme voulue. Ainsi il peut présenter une forme futuriste. Cependant il pourrait également affecter la forme d'un véhicule ferroviaire classique. En plus de ce véhicule le présent jouet peut comporter d'autres véhicules dépourvus de moteur et constituant de simples wagons destinés à être attelés derrière celui-ci. A cet effet, ces divers véhicules peuvent être pourvus de crochets d'attelage appropriés. tes supports de voie décrits précédemment et représentés sur les dessins annexés peuvent autre remplacés par tous autres types de supports appropriés. Ainsi ce Jouet peut comporter des supports constitués par des tiges pliées à angle droit et dont l'une des branches est pourvue d'une ventouse permettant de la fixer sur une surface lisse quelconque, par exemple une surface verticale telle qu'une baie vitrée, un carrelage, un mur, etc... Comme il a déjà été indiqué, il peut être prévu divers moyens mécaniques, électriques ou électroniques permettant de commander la mise en marche du véhicule 1, son arr8t ou encore l'inversion de son sens de déplacement. Ainsi il est possible de prévoir un système émetteur-récepteur radio à monocanal,le récepteur étant installé à l'intérieur d'une voiture attelée derrière le véhicule automoteur. Cependant il est également possible de prévoir un système de commande par cellules photo-électriques. t'éclairage d'une ampoule permet alors de commander l'arrêt du véhicule en un point quelconque du circuit par exemple dans une gare. Il est aussi possible de prévoir un système de commande par relais à fonctionnement magnétique ou bien encore divers systèmes mécaniques. Ainsi, dans ce dernier cas l'interrupteur du circuit d'alimentation peut être commandé par un palpeur disposé sur le véhicule pour être actionné par des organes fixes prévus le long de la voie. Mais encore une fois de nombreux autres accessoires peuvent être adjoints au présent jouet et celui-ci peut faire l'objet de diverses autres variantes et formes de réalisation. REVENDiCATT ONS 1/- douet figurant un chemin de fer monorail et comprenant un véhi- cule automoteur apte à circuler sur la voie correepondante, ce jouet étant caractérisé en ce que cette voie copiste en un fil tendu ou un ruban mince disposé de chant, et l'organe dentrat- nement du véhicule consiste en un galet rotatif accouplé avec un petit moteur électrique et destiné à stappliquer contre ce fil ou contre le chant supérieur d'un tel ruban, des organes de guidage et/ou d'appui étant prévus à l'avant et à l'arrière de ce galet, cependant que les poids des organes 4'équipement et autres sont répartis de façon égale de part et d'autre du passage prévu pour la voie, et que le centre de gravité est disposé au-dessous du niveau du glet d'entraînernent pour assu rer la stabilité du véhicule. 2/- Un jouet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la voie étant constituée par un ou plusieurs rubans minces dispo sés de chant, il comprend une série de supports aptes à mainte nir ceux-ci dans une telle position, et à assurer leur jonction, chacun de ces supports comportant une pince ou une chape ouverte vers le haut et qui est solidaire d'une platine d'appui au sol, ou d'une colonnette portée par un socle, ou bien encore d'un piquet susceptible d'être enfoncé dans le sol. 3/- Un jouet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la voie étant constituée par un ou plusieurs fils tendus, il com -prend une série de supports aptes à supporter ceux-ci ou à as surer leur jonction, ces supports étant solidaires d'une colon nette portée par un socle ou d'un piquet susceptible d'être planté dans le sol. 4/- Un jouet selon la revendication 1, caractérise en ce que la voie est constituée pour partie par un ou plusieurs fs tendus3, et pour partie par un ou plusieurs rubans flexibles disposés de chant, et ce jouet comprend des pièces de jonction susceptibles d'assurer le raccordement entre ces deux types de voie. 5/- Un véhicule-jouet destiné à un jouet selon l'une des revendi cations précédentes, caractérisé en ce que son organe d'entrai nement consiste en un galet rotatif accouplé avec un petit moteur électrique et destiné à s'appliquer contre le fil ou le chant supérieur du ruban formant la voie, des organes de guidage et/ou d'appui étant prévus à l'avant et à l'arrière de ce galet, cependant que les poids des organes d'équipement et autres sont répartis de façon égale de part et d'autre du passage prévu pour la voie, et que le centre de gravité est disposé au-dessous du niveau du galet d'entraînement pour assurer la stabilité du véhicule. 6/- Un véhicule-jouet selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moteur dSentrainemt du galet et la pile d'alimentation de ce moteur sont disposés de part et d'autre du passage prévu pour la voie, et il est éventuellement prévu des contrepoids destinés à équilibrer la répartition des poids de part et d'autre de ce passage, et à abaisser le centre de gravité de l'ensemble au-dessous du niveau du galet d'entraînement.