FR 2312133 A1 19761217 FR 7516071 A 19750523 La pressente invention concerne une machine électrique tour liante pourvue d'un système de protection de bobinage. Certaines machines électriques telles que les moteurs à bobines écrans du type squelette, ont des bobinages de stator c,ui se trouvent à l'extérieur des flasques supportant l'arbre de leur rotor. Dans ces moteurs, le circuit magnétique est souvent constitué par deux éléments en tbles magnétiques assemblés. Le premier éiément ayant la forme d'un C Ou U abrite dans un trou de son corps, un rotor, et le deuxième élément, ayant la forme d'une barrette, relie les deux extrémités du C ou U du premier élément et porte un bobinage électrique. Ce bobinage électrique constituant le bobinage de stator du moteur est exposé aux différentes agressions estérieures sur au moins trois faces.Pour le protéger, ce bobinage de stator est, dans les moteurs connus, soit complètement enrobé dans une résine isolante Gurcissable, soit recouvert sur les trois faces par un système de protection mécanique formé de plusieurs plaquettes en matériau isolant, individuellement fixées à demeure sur ces moteurs. Habi- tuellement, une de ces plaquettes comprend sur sa surface extérieure des bornes fixes de connexion électrique protégées par un couvercle amovible. Les extrémités du fil du bobinage de stator sont passées à travers des trous aménagés dans les plaquettes de ce système de protection, et soudées à ces bornes de connexions.La structure composité de ce système de protection mécanique du bobinage, et le mode de liaison par soudage des extrémités du bobinage aux bornes fixes de connexion électrique sur le système de protection,augmentent habituellement le temps de fabrication et de montage de ces moteurs électriques connus. En outre, l'inamovibilité de ce système de protection supprime toute facilité d'accès au bobinage de stator en cas de réparation, et la fixité des bornes de connexion électrique diminue la liberté de choix de position de montage de ces moteurs électriques connus; position dans laquelle est tenu compte l'accessibilité de ces bornes de connexion lors d'un branchement de ceus-ci à une source électrique. La présente invention,ayant pour but d'éviter ces inconvénients,permet de réaliser une machine électrique perfectionnée dont l'accessibilité au bobinage protégé est facile et le changement éventuel d'emplacement des bornes de connexion électrique sur le capot de protection du bobinage pour faciliter le branchement d'alimentation de la machine électrique,sont rendus possibles. Une machine électrique tournante, conforme à l'invention, comprenant un bobinage de stator, protégé sur ses faces exposées vers l'extérieur par un système mécanique, est caractérisée en ce qu'elle comprend, en combinaison, d'une part un capot monobloc en forme d'un U qui, recouvrant et protégeant les faces du bobinage de stator exposées vers 1' extérieur, a un de ses pans d'extrémité solidement fixé sur cette machine électrique et un deu xième pan d'extrémité maintenu amovible sur ladite machine électrique, et est pourvu, à l'un au moins des angles formés entre ses pans, d'une charnière autorisant un pivotement de ses pans durant un développement en longueur dans sen ouverture, et muni dans ses pans, de plusieurs ouvertures de montage espacées pour boitier de connexion, et d'autre part, un bottier de connexion électrique, muni d'alvéoles recevant les cosses des fils de connexion reliant le bobinage de stator à une source électrique, et d'ergots élastiques de fixation coopérant sur lesdites ouvertures de montage formées dans les pans du capot. Pour mieux faire comprendre l'invention, on en décrit ciaprès un exemple de réalisation illustré par des dessin ci annexés dont - la figure 1 représente une vue en perspective, partiellement éclatée, d'une partie d'un moteur électrique du type squelette, conforme à l'invention, montrant un bobinage de stator avec son capot de protection ouvert, - la figure 2 représente une vue partielle en coupe transversale du bobinage de stator de la figure 1 avec son capot ouvert, - et les figures 3, 4, 5 représentent des vues partielles en perspective d'un moteur électrique de la figure 1, montrant le capot de protection du bobinage de stator avec son bottier de connexion électrique monté dans ses différents emplacements. Un moteur électrique 1 conforme à l'invention, du type squelette, illustré dans les figures 1, 3, 4 et 5, comprend un circuit magnétique rectangulaire constitué par deux éléments 2 et 3 en tôles magnétiques assemblés. L'élément 2 a la forme d'un C ou U, comprend un trou 4 dans lequel tourne un rotor non représenté. L'élément 3 ayant la forme d'une barrette, relie les extrémités du C ou U de l'élément 2 et porte un bobinage de stator 4. La bobine 5 sur laquelle est enroulé le fil du bobinage 4, comprend deux joues 6,7 qui ont des dimensions plus grandes que celles du bobinage 4 et font saillie sur les deux côtés opposés du circuit magnétique. Selon l'invention, ces joues 6 et 7 portent des tuons ou chandelles qui sont situés sur les deux côtés opposés de ce cifcuit magnétique. Dans l'exemple illustré, quatre tétons ou chandelles 8 se trouvent sur un côté et deux totons ou chandelles 9 sur le côté opposé (figs 1 et 3). La bobine 5 et les totons 8 et 9 sont de préférence réalisés en matière isolante moulée ou injectée. le bobinage 4 est protégé sur ses trois faces exposées vers l'extérieur par un capot 10. Selon l'invention, le capot 10 est constitué par une pièce unique sensiblement en U réalisée de préférence en matière plastique isolante relativement fle xible. le capot 10 comprend à l'un au moins des angles formés entre ses pans, à savoir les pans d'extrémité 11 et 12 et le pan central 13 , une charnière transversale 17 qui lui permet de s'ouvrir ctest-à-dire se développer en longueur.La charnière 17 est, de préférence, obtenue par un amincissement de l'épaisseur du corps du capot 10. le capot 10 est pourvu, dans son pan d'extrémité 11, de quatre trous de fixation destinés à recevoir les quatre totons 8 de la bobine 5, d'une ouverture en U 22 (fig. 4) donnant naissance à une languette élastique 23 en saillie vers l'intérieur du capot (fig. 2), de deux ouvertures espacées 14 et 15 (fig. 4) pour le montage d'un bottier de connexion électrique 16, et d'un alvéole 28 ouvert vers l'intérieur, et dans son pan d'extrémité 12, d'au moins deux trous de verrouillage 18 coopérant avec les deux totons 9. le capot 10 est également pourvu (fig. 3) dans son pan central 13, de trois ouvertures espacées, alignées 19, 20, 21 qui ont entre elles les mêmes dimensions et écartement que ceux des ouvertures 14 et 15 (figs 3 et 4) et éventuellement d'ouvertures analogues dans son pan d'extrémité 12. le capot 10 est solidement riveté sur le moteur 1 par son pan d'extrémité 11, par l'intermédiaire de quatre totons 8 des joues de la bobine 5. Ce rivetage peut titre réalisé suivant une des techniques connues telle qu'un rivetage par ultra son. Le deuxième pan d'extrémité 12 du capot 10 est maintenu amovible sur ce moteur par enclenchement des tétons 9 dans les trous 18 du capot. le pan d'extrémité 11 du capot 10 peut être fixé sur le moteur 1 par un nombre de trous de fixation et de totons 8 inférieur ou supérieur à quatre, et le pan d'èxtrémité 12 dudit capot peut Outre maintenu amovible sur le moteur 1 par un nombre de trous de verrouillage 18 et têtons 9 inférieur ou supérieur à deux, sans sortir du cadre de l'invention. il en est de même, qtLand les tétons 8 et 9 des joues de la bobine 5 et les trous de fixation et de verrouillage coopérant avec ces tâtons sont remplacés par d'autres systèmes de fixation ou de verrouillage connus. Dans le bobinage 4, le fil a une de ses extrémités prolongée par un fil de connexion 24 et une deuxième extrémité reliée en série en 25 avec un protecteur thermique 26 et prolongée par un fil isolant de connexion 27. Les fils de connexion 24 et 27 sont munis, à leurs extrémités libres, de cosses à languette 29 qui peuvent être maintenuesbloquées dans les alvéoles 33, 34 du bol- tier de connexion 16. Ce boîtier 16 comprend deux ergots élastiques de fixation 30, 31 enfichables dans les ouvertures espacées 14 - 15, 19 - 20 ou 20 - 21 du capot 10. Dans le montage du moteur électrique 1 de l'invention, les extrémités du fil du bobinage 4 étant déjà reliées au protecteur thermique 26 et aux fils de connexion 24 et 27, et le capot 10 ouvert ayant son pan d'extrémité 11 déjà fixé sur moteur 1, on introduit les extrémités des fils de l'épissure 25 dans l'alvéole 28 pour les y maintenir et met en place le protecteur thermique 26 en l'insérant dans l'espace entre le bobinage 4 et le pan d'extrémité 11 du capot 10, délimité par des rebords intérieurs 32, de l'ouverture en U 22 (figs 1, 2, 4). le protecteur thermique 26 y est fermement appliqué contre le bobinage 4 par la languette élastique 23.On ferme le capot 10, en pivotant les pans 1 2 et 13 autour de la charnière 17 jusqu a ce que les tétons 9 soient enclenchés dans les trous du verrouillage 18. les fils de conne xion 24 et 27 qui conduisent au bobinage 4, étant préalablement sortis latéralement avant la fermeture du capot 10, peuvent être maintenant fixés dans le boîtier de connexion 16. Avec une pluralité d'ouvertures de montage telles que 14, 15, 19, 20, 21 formées conformément à l'invention dans les pans 11, 13, et éventuellement 12 du capot 10, le boîtier de connexion 16 peut être avantageusement monté dans une des positions repré sensées dans les figures 3, 4 et 5. le choix de cette position est principalement conditionné par le caractère d'accessibilité du boîtier de connexion 16 lorsque le moteur 1 est fixé en place. Une bonne accessibilité au boîtier de connexion 16 entraîne d'ailleurs une grande facilité dans le branchement du moteur 1 à une source électrique. L'aptitude du capot 10 en U de s'ouvrir en se développant en longueur par pivotement autour de la charnière dans les angles formés entre ses pans, permet avantageusement un accès facile au bobinage 4 et au protecteur thermique lors d'un con trolle technique, d'une réparation ou d'un remplacement. La simplicité de structure unitaire et du mode de fixation du capot 10 décrit ci-dessus permet de réduire d'une manière appréciable le temps de fabrication du moteur 1 et d'en obtenir un prix de revient économique. REVENDICATIONS 1 - Machine électrique tournante comprenant un bobinage de stator, protégé sur ses faces exposées vers l'extérieur par un système mécanique , caractérisée en ce qu'elle comprend, en combinaison, d'une part un capot monobloc en forme d'un U qui, recouvrant et protégeant les faces du bobinage de stator exposées vers l'extérieur, a un de ses pans d'extrémité solidement fixé sur cette machine électrique et un deuxième pan d'extrémité maintenu amovible sur ladite machine électrique, et est pourvu, à l'un au moins des angles formés entre ses pans, d'une charnière autorisant un pivotement de ses pans durant son développement en longueur dans son ouverture, et muni dans ses pans de plusieurs ouvertures de montage espacées pour boîtier de connexion, et d'autre part un boîtier de connexion électrique muni d'alvéoles recevant les cosses des fils de connexion reliant le bobinage de stator à une source électrique et d'ergots élas triques de fixation coopérant avec lesdites ouvertures de montage formées dans les pans du capot. 2 - Machine électrique tournante selon la revendication 1, caractérisée en ce que le capot de protection du bobinage de stator de la machine comprend, dans un de ses pans, une languette élastique en saillie vers l'intérieur assurant une ferme application d'un protecteur thermique contre ce bobinage. 3 - Machine électrique tournante selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bobine du bobinage de stator comprend dans le plan de ses joues et en saillie vers l'extérieur de leurs bords, plusieurs totons assurant la fixation et le maintien du capot de protection du bobinage de stator.