FR 2333113 A1 19770624 FR 7536442 A 19751128 La présente invention concerne l'occultation de fenêtres et de baies vitrées, la séparation de pièces d'habitation et la dissimulation d'éléments de rangement par le déplacement latéral de panneaux mobiles suspendus pouvant être réalisés avec n'importe quel matériaux de décoration (Tissus, bois tissés, bois, métal, altuglas, verre etc ,..). Dans les dispositifs de cloisons mobiles connus à ce jour, il n'existe pas d'ensembles technologiques capables de réunir ou d'assembler des rails standards (type chemin de fer) ou des profilés, en un système monobloc pouvant être fixé au plafond ou sur équerres de face, aussi facilement et aussi rapidement quelque soit le nombre de pistes déterminées ; et de systèmes capables de permettre non seulement l'em- ploi du bois tissé, mais également de matériaux se présentant en feuille-souple ou rigide et en plaque légère. Le dispositif suivant l'invention évite tous ces inconvénients Dans celui-ci il est possible de pouvoir utiliser en plus du tissu, des matériaux se présentant en feuilles comme le P.V.C., l'aluminium, l'althuglas ou en plaque comme le bois, le contre plaqué, lisorel, aggloméré- . et aussi le verre. Il donne la possibilité de réaliser un ensemble technologique partant de rails divers ou de profilés assemblés en un seul bloc (SYSTEME MONO BLOC-MULTIPISTES), permettant la circulation libre des panneaux répartis ainsi sur plusieurs profilés ou rails que l'on nome ITpistes", dont le nombre devient illixité, Il permet donc dans les cas les plus courants l'assemblage de rails ou de profils tubulaires dont le nombre va de 1, 2, 3 à 4 pistes rendues monobloc, Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple quelques montages possibles, mais il est bien entendu que l'invention ntest pas limitée à la forme de réalisations représentées et peut donner lieu à diverses variantes Tel qu'il est représenté sur les figures t et 3, le dispositif objet de l'invention, comporte plusieurs rails de type standard 20 (Tringle à rideau type chemin de fer 25x16, 7x14,- 25x10, 35X10) ou de type aluminium 20x20 t, ainsi que d'autres rails de formes, de profilages et de dimensions différentes (Rail type CEPRA 1 auto-glissant consistant en un profilé tubulaire en aluminium ou en plastique de section carrée ou rectangulaire ayant un écartement suffisament large pour prévoir le passage de vis assurant une fixation au plafond ou sur equer res directe et totalement invisible à l'intérieur du rail) assemblés ou juxtaposés les uns aux autres d'une façon monobloc par collage (colles industrielles ou adhésifs double face) soudure, 21 rivetage et par tout autre type d'assemblage existant Il est également possible en partant d'un seul tube 15 de pouvoir par l'utilisation de chariots spéciaux 16 obtenir 2 pistes sur lesquels les peuvent circuler deux panneaux côte à côte. (Système bi-pistes, mono-tube, figure 2). De même qu'à partir de deux tubes juxtaposés, à l'instar de ce principe on peut obtenir quatre canaux de circulation. (Quadri-pistes, double tubes). Les rails type chemin de fer 20 cités ci-dessus peuvent être réunis en un ensemble "monobloc-multipistes figure 3 au moyen de plusieurs supports classiques 19 (utilisés pour la fixation des tringles à rideaux type chemin de fer) qu'une intervention technique transforme en un seul élément par soudure 21. Des fixations par supports ayant plusieurs conduits de nombre variable peuvent être forgées, fondues, moulées, collées, profilées ainsi que tout type d'assemblage capable de recevoir x rails. Le dessin annexé illustre à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention Tel qu'il est représenté sur la figure 3, le dispositif comporte des plaquettes de forme carrée 22 pouvant autre réalisées en métal ou en toute autre matière coulissant sur la partie supérieure du rail aluminium 20X20 ou du rail CEPRA type AG 1 dont les deux bords 23 sont légèrement recourbés vers l'intérieur pour permettre le guidage et l'ajustage de ces plaquettes, Ces mimes pièces sont percées au centre et filetées.Il suffit alors selon le nombre de rails à juxtaposer d'adapter une barrette 24 en métal ou en toute autre matière dont la longueur est égale au total des largeurs des rails assemblés, pourvue du même nombre de vis 25 à tête fraisée ou de tout autre type que de rail à réunir, venant se visser au centre de chaque plaquette ?2, pour réaliser un ensemble compact "MO!OBLOC-MULTIPISTES" grace à ce système mécanique. Ces mêmes rails peuvent être solidarisés entre eux par des supports en plastiques 26 spécialement usinés, s'emboitant dans leur partie supérieure. Des dispositifs placés à chaque extrémité des rails arrêtent chaque panneau en fin de course au moyen d'une vis et d'un écrou bloqué dans le rail,1 ou de supports borgnes d'extrémités classiques, standards transformés en un seul élément également par soudure. L'utilisation de cables, de filins et de cordes de toutes matières et de toutes dimensions, tendus de part et d'autre de la longueur totale à occulter peut remplacer dans certains cas (panneaux mobiles réalisés en tissu très léger) le guidage supérieur et la suspension des dits panneaux sur les profilés tubulaires ou les rails habi tues. Miniaturisant le principe du téléphérique avec des chariots spéciaux i9. figure 2 adaptés à ces possibilités, cette variante laisse toute l'lm.a- gination autant à la conception et la forme on peut étalement réaliser un autre genre de guidage supérieur par des profils en forme de T 1?, figure 2, ou de lames sur lesquelles des chariots adéquats peuvent circuler librement pour suspendre les panneaux. Quelque soit le type de rail ou de profilé dans lesquels vont circuler les panneaux, des chariots spéciaux ont été créés our les suspendre. Tel que le dessin annexé l'indique ces chariots consistent en une pièce 2 sur laquelle on adapte selon les types de rails ou les profilés utilisés deux roulettes ou deux galets porteurs 3 usinés ou moulés de formes1 de dimensions et de matières différentes et fixés de chaque côté par un axe traversant de part et d'autre cette pièce 2. L'emploi du rail aluminium section de 20x20 nécessite la réali 24 sation de galets porteurs en forme de diabolo figure 4, Ce rail étant bordé à l'intérieur de ses flancs de rampes permettant le guidage latéral, il résulte de ce moyen employé un roulement très doux éliminant tout frottement intempestif et permettant le déplacement silencieux et auto-lubrifié du panneau. Selon une autre réalisation de l'invention la fixation s'effectue indifféremment par vissage (au moyen de vis et d'écrous design') par clipsage, goujon-écrou et par tout autre type d'assemblage réunissant le panneau et le chariot (système d'aimantation). Des crochets 27 en forme de méplat ou cylindriques peuvent s'adapter sur les profils haut dans lesquels de part et d'autre une réserve est prévue pour les recevoir 28 de forme carrée, rectangulaire ou ronde. Les panneaux de tissu 4 sont rigidifiés au moyen de deux profils en aluminium se glissant dans un ourlet spécial prévu à cet effet en haut et en bas du panneau de tissu. Il s'agit d'un profil 7 pour le haut dit d'accrochage percé et usiné pour recevoir les fixations prévues pour les chariots et un profil 8 pour le bas dit-de lestage. Tel que la figure 4 l'illustre on peut remarquer sur la pièce 2 du chariot porteur un écrou 11 venant se fixer dans un trou percé sur la partie inférieure de cette pièce par clipsage. Le profil haut dit d'accrochage est pourvu à ses extrémités de vis 29 depassant légèrement qu'il suffit de présenter en face de chaque chariot Il ne reste plus qu'à visser l'écrou 11 sur cette vis 2Q gour fixer d'une fa çon simple, rapide et solide le panneau au chariot porteur. Dans le cas d'une commande par cordons une patte destinée à l'en traSnement successif des panneaux est fixée sur le profil dit d'accrochage. Dans la version tissus et voilages 4 un ourlet spécial est effectué pour former l'enveloppe dans laquelle sera glissé chaque profilé. Selon une réalisation de l'invention ce moyen consiste à faire un ourlet fermé à ses extrémités en laissant une certaine longueur de sa couture transversale une petite ouverture pour introduire ou sortir librement ces profils. L'ourlet destiné à envelopper le support d'accrochage peut être effectué plus traditionnellement en laissant seulement ouverte l'une de ses extrémités. Les profils d'accrochage et de lestage peuvent être rectangulaires, carrés, ronds, ovales de toutes formes et de toutes matières : métal, bois, plastique. Des armatures destinées à rigidifier les cotés latéraux des panneaux de tissu sont réalisées soit avec des tiges en acier, des cables, des gaines ressorts, des fils ou des filins en acier, en nylon ou en plastique formant un cadre de tension complet. Les chariots porteurs décrits précédemment peuvent autre solidarisés entre eux par l'adjonction d'un profil de toute forme et de toute matière formant ainsi un grand chariot de la largeur transversale du panneau à recevoir. Dans ce cas le tissu du panneau est simplement enroulé autour de ce profil. L'utilisation d'une bande genre Velcro cousue sur le tissu remplace l'ourlet décrit plus haut. Nous concevons un autre système consistant en ce mtme ensemble, c'est à dire un méplat transversal soudé directement à ses extrémités sur les chariots porteurs. L'adaptation du panneau s'effectuera de la manière suivante : le panneau de tissu est rigidifié normalement par les deux méplats en aluminium, à la seule différence que celui du haut utilisé pour l'accrochage se trouve flanqué selon sa largeur de deux à trois pièces opéciales permettant l'amarrage direct du panneau sur cet ensemble. Un assemblage différent est effectué pour permettre l'utilisation du bois tissé et de tous matériaux se présentant en forme de feuille ou de planche légère 5. Il consiste à réunir deux méplats 9 et 9a correspondant à la largeur du panneau type entre lesquels le matériau choisi se trouve pincè et pris en sandwich pour maintenir le pincement les deux profils sont serrés avec des vis 10 tête fraisée ou autre Ce système permet l'emploi du bois tissé qui peut être également collé à l'intérieur des profils (emploi de colles industrielles, ou d'adhésifs double-face), l'utilisation du bois non seulement pour réaliser des séparations légères mais de véritables portes coulissantes pour les placards.Dans ce cas les galets porteurs utilisés normalement sont remplacés par des glisseurs spécialement usinés en plastique, nylon, delrin, teflond etc. ayant un trou oblong à la base pour permettre le passage d'une ou deux vis pour effectuer un réglage de paral lélisme porteur. Il existe une autre version de porte placard en tôle, de conception traditionnelle réalisée avec la même technique, suspendue et guidée au moyen d'un rail supérieur seulement Ce qui n'empêche pas d'envisager un guidage-inférieur par rails ou avec des pions. L'emploi de l'althuglas ou autre plastique post-formable 6 convient très bien pour réaliser des séparations légères pour les douches ou les baignoires. Dans ce cas les rails de guidage 1 suspendus sont en aluminium anodisé 20 x 20, dans lesquels compte tenu de la rigidité de ces matériaux, on utilise les chariots habituels, avec leur roulettes en delrin, dont la pièce principale au lieu d'être métallique est entièrement réalisée avec une matière souple et rigide à la fois comme le plastique ou d'autre matériaux similaires ayant les mêmes propriétés, afin d'éviter en cas de mouvements brusques de l'utilisateur à l'intérieur de la baignoire, leur détérioration. Quant A la fixation des panneaux, les écrous 11 destinés à suspens dre les panneaux en tissu se trouvent clipsés sur cette pièce du cha riot La partie transversale supérieure du panneau d'althuglas est percée de chaque côté de deux trous destinés à recevoir des vis lia dont les têtes ont la même dimension que l'écrou clipsé dans le chariot porteur. L'ensemble ainsi serré bloque d'une manière sûre le panneau au chariot porteur. L'utilisation de glisseurs de forme cubique en nylon ou en delrin fixés sur la partie supérieure de la pièce du chariot suspendant le panneau est également possible dans ce cas La partie inférieure du panneau d'althuglas est galbée 12 pour permettre l'Svacuation des eaux dans la baignoire tout en mettant le système de protection à l'extérieur. On peut aussi réaliser des panneaux droits positionnés en bordure de la baignoire.Dans ce cas l'emploi de socles auto-adhésifs 13(par aimantation, clipsage, collage) se fixant sur le bord de la baignoire de toute forme, toute dimension et toute matière ainsi également que de profilé 14 de toute forme, de toute dimension et de toute matière s'emboitant directement sur la partie inférieure transversable du panneau d'althuglas garantissent la protection totale Cette application est également possible avec des tissus imperméables que l'on leste selon le poids. On peut diviser un ême panneau en plusieurs bandes de tissus imperméables se chevauchant de quelques millimètres, ce qui facilite ainsi la sortie, car il suffit d'écarter simplement ces bandes sans avoir à déplacer les panneaux. A l'instar de toutes les applications de cette invention évoquées ici, comme l'occultation ou 1 séparation de pièces d'habitation, des panneaux mobiles circulant latéralement sur une ou plusieurs pistes peuvent tout en étant suspendus et guidés par des chariots spéciaux coulissants dans des profils tubulaires, pivoter en axe ou hors axe, avec ou sans verouillage, friction ou rotation libre et position dfarrêt. Dans ce cas l'orientation donnée au panneau est individuelle c'est à dire qu'un système de crantage permet de régler le panneau sur une position précise parmi plusieurs angles déterminés, qui ne sera pas forcément la meme pour les autres panneaux. Le dispositif objet de l'invention, peut être utilisé dans tous les cas ou l'occultation de baies vitrées ou de fenêtres doit être assurée et tout particulièrement lorsque les tissus employés sont des voilages légers et des tissus d'ameublement décoratifs. Il peut tre utilisé dans des pièces d'habitation, bureaux, salles de séjour, coins cuisine pour séparer différents espaces en créant des cloisonnements visuels et modulaires. Il peut donc servir dans le domaine des installations de bureaux (bureaux paysages), pour cloisonner des postes de travail ou séparer des machines dans l'industrie (métiers à tisser ordinateurs) pour des utilisations domestiques t séparation de cuisines, de douches ou de baignoires Des applications particulièrement intéressantes peuvent autre la âissi- mulation d'éléments de rangement par le moyen de panneaux coulissants en forme de porte de placard légère. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant le déplacent latéral de plusieurs panneaux mobiles pouvant être réalisés avec n'porte quels matériaux de décoration, suspendus après plusieurs rails ou profilés réunis d'une façon coipacte et monobloc. Caractérisé par le fait qu'il comporte plusieurs moyens destinés à permettre l'assemblage monobloc de rails standards type chemin de fer 25xXbmm, x 2Oii 25x1mm, type aluminium anodisé 2Oim ainsi que d'autres rails ou des profilés de type différent. 2. Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc, peut-étre l'emploi de colle in- dustrielle ou d'adhésifs double face. 3. Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc, peut être ltePploi de rivets. 4. Dispositif selon la revendication t Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc, peut être des points de soudure répartis le long des rails. 5. Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc, peut consister à employer tout type d'assemblage existant. 6. Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc, consiste en plusieurs supports standards classiques de tringles à rideaux réunis et soudés entre eux en un seul élément pouvant recevoir un nombre illimité de rails. 7. Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc consiste en des plaquettes spéciales réalisées en métal ou en tout autre matière percées et taraudées en leur milieu, coulissant sur la partie supérieure des rails type aluminium 20x2mm et type CEPRA AG dont les deux bords légèrement recourbés vers l'in- térieur permettent le guidage des ces plaquettes. 8. Dispositif selon la revendication t Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc, peut être l'emploi d'une barrette spéciale réalisée en métal ou en tout autre matière dont la longeur sera égale au total des largeurs des rails à assembleur. 9. Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que cette barrette comporte selon le nombra de rails type aluminium 20k20rm ou type CEPRA AG, des trous fraisés destinés à recevoir une vis dont le diamètre est égal à celui des trous percés et taraudés au centre des plaquettes s'ajustant sur la partie supérieure des rails, pour en effectuer l'assemblage en serrant chaque vis. 10. Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'un des moyens destinés à réunir ces rails ou ces profilés d'une façon monobloc est l'étirage de profilés monobloc con- prenant entre 4 et 10 pistes. Caractérisé par le fait qu'il colporte un moyen incorporé aux rails destiné à permettre le déplacement latéral des panneaux. Il. Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que ce moyen destiné à permettre le déplacement latéral des panneaux est un chariot indépendant muni de roulettes en nylon, delrin ou tout autre plastique. Caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen destiné à effectuer le montage et le deontage des panneaux 12. Revendication selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que ce moyen destiné $ effectuer le pontage et le démontage des panneaux consiste en un écrou de forme design' clipsé ou certie sur la partie inférieure du chariot porteur. 13. Dispositif selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que ce moyen destiné à effectuer le montage et le démontage des panneaux peut consister en tout autre type d'assemblage existant permettant d'accrocher le panneau aux chariots porteur (aimants, clips etc...) Caractérisé par le fait qu'il colporte un moyen pour rigidifier les panneaux réalisés en tissus. 14. Dispositif selon la revendication 4 Caractérisé par le fait que ce moyen destiné à rigidifier les panneaux de tissus consiste en un profil réalisé en aluminium ou en tout autre matière se glissant dans un ourlet OU ua fourreau spécial cousu sur la largeur trans versale du panneau en haut pour l'accrochage et en bas pour le lestage. Caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen destiné à recevoir et à rendre invisible les profils haut et bas. 15. Dispositif selon la revendication 5 Caractérisé par le fait que ce moyen est un ourlet spécial effectué en haut et en bas du panneau de tissu Sur la largeur transversale et fermé à chaque extrémités, comportant une couture transversale sur la largeur du panneau dont use ouverture a été réservée sur quelques centimètres afin d'introduire ou de sortir librement chaque profil. Caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen destiné à permettre en dehors de l'utilisation du tissu, celle de matériaux plus rigides se pré- sentant en feuille ou en plaque t bois tissés, contre-plaqués, PVC, aluminium, althuglas etc... 16. Dispositif selon la revendication 6 Caractérisé par le fait que ce moyen destiné à utiliser ces matériaux onsiste en un assemblage de deux méplats les prenant on sandwicht et les pin çant par serrage au moyen de vis alevin ou de vis de tout autre type. Caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen destiné à suspendre et à faire glisser dans certains cas des panneaux pesants plusieurs kilos tout en les déplaçant facilement avec un glissage très doux. 17. Dispositif selon la revendication 8 Caractérisé par le fait que ce moyen destiné à suspendre et à faire glisser ces paneaux consiste on ua patin de forme cubique réalisé en delrin fixé sur la parti. supérieure du chaque chariot porteur remplaçant ainsi les roulettes habituelles.