FR 2325120 A1 19770415 FR 7528445 A 19750917 La présente invention concerne d'une manière générale les bretelles de signalisation propres à-ltéquipement d'un quelconque usager appelé à stationner ou à circuler individuellement de nuit sur une chaussée, tel que piéton, cycliste ou cyclomotoriste, par exemple. De telles bretelles de signalisation sont usuellement équipées de façon apparente d'au moins un élément réfléchissant, du genre cataphote, apte, lorsqu'il est dans le champ du faisceau lu mineur émis par les phares d'un véhicule automobile, à réfléchir en direction du conducteur de celui-ci une partie au moins de ce faisceau lumineux et ainsi signaler audit conducteur la présence sur la chaussée de l'usager porteur de telles bretelles. Il est clair que les bretelles de signalisation de ce type constituent de ce fait pour l'usager qui en est équipé un facteur notable de sécurité. Il s'avère cependant en pratique que les piétons, cyclistes ou cyclomotoristes, appelés à circuler de nuit sur une chaussée négligent le plus souvent de s'équiper de telles bretelles de signalisation. Une raison peut en être trouvée dans le fait que les bretelles de signalisation connues à ce jour constituent en fait un véritable harnais, qui est relativement coûteux et encombrant, même plié, qui nécessite pour son assujettissement sur un usager- la mise en oeuvre d'une fermeture, et est de ce fait long et relativement délicat à mettre en place, et qui, une fois en place, donne intempestivement à l'usager qui le porte l'impression d'être brida la présente invention a pour objet des bretelles de signalisation dépourvues de ces inconvéniets et donc avantageusement aptes à en favoriser une utilisation systématique. Les bretelles de signalisation suivant l'invention sont du genre comportant au moins un élément réfléchissant apparent et sont d'une manière générale caractérisées en ce que ledit élément réfléchissant est simplement fixé en bout de deux courroies de support, qui sont croisées en X à sa proximité immédiate, et qui forment par ailleurs conjointement une boucle permettant leur engagement autour du cou dudit usager. De préférence, à chacune des extrêrités des courroies de support de ces bretelles est fixé un élément réfléchissant, lesdites courroies étant croisées en X à proximité de chacun des éléments réfléchissants qu'elles portent et formant conjointement une bou cle entre leurs points de croisement en X correspondants. Quoi qu'il en soit, il suffit pour mettre en place de telles bretelles sur un usager de les sngager autour du cou de cet usager par la boucle,gue forment les courroies de support qu'elles comportent. Cette mise en place est donc immédiate et très aisée. En outre, ces bretelles de signalisation peuvent aisément, en dehors de leur période d'utilisation, être repliées sous un volume très réduit favorable a' leur port permanent dans une poche d'un quelconque vêtement, ou Q leur installation en attente sur un quelconque cycle ou motocycle, ce qui permet à l'usager qui s'en est doté de les avoir sans gêne en permanence à sa disposition. Suivant un développement de l'invention à cet égard, il est prévu, dans l'application de ces bretelles de signalisation à l'équipement permanent d'un cycle ou d'un motocycle, de doter un tel cycle ou motocycle d'un logement propre à recevoir de telles bretelles en laissant à vue l'un des éléments réfléchissants qu' elles comportent. Ainsi, et dans i'hypothèse où le conducteur d'un cycle ou motocycle oublierait par inadvertance de s'équiper de ces bretelles lors d'une circulation de nuit sur une chaussée, ces bretelles n'en constitueraient pas moins un cataphote propre à signaler à un éventuel automobiliste la présence sur la chaussée de ce cycle ou de ce motocycle, notamment dans le cas où les feux propres à celui-ci viendraient malencontreusement à être défaillants. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exeqe en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en perspectIve de bretelles de signalisation suivant l'invention la figure 2 est,à échelle supérieure, une vue en c-ape br-w s- versale de l'élément réfléchissant que comportent ces bretelles les figures 3 et 4 sont des vues en perspectives illustrent la mise en oeuvre de telles bretelles par un cycliste a figure 5 est une vue en perspective de bretelles suivant l'invention une fois celles-ci pliées en vue de leur rangement la figure 6 est une vue partielle en perspective d'un cycle équipé d'un logement propre à recevoir de telles bretelles. Conformément à la forme de réalisation illustrée à la figure 1, les bretelles de signalisation suivant 11 invention 10 comportent deux courroies de support 11 à chacune des extrémités des quelles est fixé un élément réfléchissant 12, lesdites courroies Il étant croisées en x à proximité immédiate de chacun des éléments réfléchissants 12 qu'elles portent, et formant conjointement une boucle 13 entre leurs points de croisement en X 14 cor re spondant s. De préférence, chaque élément réfléchissant 12, qui est ainsi simplement fixé en bout des deux courroies de support 11, est individuellement alourdi par une plaquette pesante, un simple bout de tole rectangulaire 15 par exemple, tel que représenté, propre à en améliorer la tenue. Dans l'exemple représenté, chaque élément réfléchissant 12 est solidaire extérieurement d'une des parois 16 d'une poche 17 qui contient la plaquette pesante 15 qui lui est associée, et qui est liée aux courroies de support 11, par simple couture par exemple. quoi qu'il en soit, l'un des éléments réfléchissants 12 est de préférence de couleur claire, et l'autre de couleur rouge. ils peuvent l'un et l'autre constituer directement la paroi 16 de la poche 17 contenant la plaquette pesante 15 qui leur est associée ; cette poche est fermée sur la totalité de sa périphérie et a un contour rectangulaire comme la plaquette pesante qu' elle contient. Les figures 3 et 4 illustrent l'équipement d'un cycliste à 11 aide de telles bretelles de signalisation 10. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, ces bretelles de signalisation 10 sont engagées sur le cou de ce cycliste par la boucle 13 que forment conjointement les courroies de support 11 qu' elles comportent, celui des éléments réfléchissants 12 de ces bretelles qui est rouge étant placé dans le dos, et l'autre sur la poitrine. Du fait de la plaquette pesante qui l'alourdit, l'élément réfléchissant 12 ainsi placé dans le dos du cycliste concerné demeure convenablement plaqué sur celui-ci. L'expérience montre en outre, que, du fait également de la plaquette pesante qui l'alourdit, ainsi que du croisement en X des bretelles Il à sa proximité immédiate, celui des éléments réfléchissants 12 qui forme en quelque sorte un pendantif sur la poitrine du cycliste concerné, demeure correctement dirigé vers l'avant, sans ballotter de maniere excessive ni se retourne de manière intempestive. La figure 5 illustre le volume réduit suivant lequel, une fois pliées, les bretelles de signalisation suivant 'invention peuvent être rangées. Dans l'exemple représenté, le pliage des bretelles de signalisation 10 suivant l'invention se fait par enroulement des courroies de support 10 que comportent ces bretelles autour des deux éléments réfléchissants 12 portés par celles-ci, une fois ces élé men-ts réfléchissants convenablement affrontés l'un à l'autre. Suivant une variante, ce pliage peut se faire par enroulement des courroies 11 autour d'un seul des éléments réfléchissants 12, en sorte que l'autre de ces éléments réfléchissants peut ainsi demeuré à vue. les bretelles de signalisation 10 suivant l'invention peuvent dès lors constituer par elles-mêmes un cataphote. Cette possibilité est illustrée à la figure 6 sur laquelle on a schématiquement représenté une selle de bicyclette 20. Suivant l'invention, cette selle est équipée d'un logement 21 propre à recevoir les bretelles de signalisation 10 pliées comme mentionné ci-dessus en laissant à vue l'élément réfléchissant de ces bretelles demeuré libre vis-à-vis des courroies de support 11. Dans l'exemple représenté, le logement 21 constitue un étui convenablement suspendu à la selle 20 qui le porte. Cet étui permet par l'une de ses extrémités la mise en place des bretelles de signalisation 10 convenablement pliées comme mentionné ci-dessus, et présente sur sa paroi qui est dirigée vers l'arrière une fenêtre 22 laissant alors à vue l'élément rétléchis- sant 12 de ces bretelles demeuré libre. les bretelles de signalisation suivant l'invention permettent ainsi la réalisation temporaire d'un cataphote pour cycle ou motocycle. D'une manière générale, les courroies 11 des bretelles de signalisation 10 suivant l'invention peuvent être réalisées en tout matériau approprié, tel que tissu ou cuir. Elles peuvent en tout ou partie être plus ou moins phosphorescentes. Conjointement, les éléments réfléchissants 12 portés par ces courroies peuvent être réalisés en tout ou partie à l'aide du ma tériau vendu sous la désignation commerciale "SCOECHLIEEt' ou de tous tissus fluorescents. On notera dans tous les cas que dans l'exemple décrit cidessus, la mise en place des bretelles de signalisation 10 suivant l'invention ne nécessite aucune fermeture ni fixation. Cependant, dans le cas notamment où elles sont destinées à l'équipement d'un motocycliste destiné à circuler à vitesse relativement élevée, il peut avantageusement leur être adjoint si ne- cessaire un quelconque moyen de fermeture ou de fixation, par exemple un moyen de fixation du type de celui vendu sous la désignation commerciale "VELCRO n . La présente invention ne se limite d'ailleurs pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. En particulier, les courroies de support ll pourraient ne porter qu'un seul élément réfléchissant 12, lesdites courroies étant en continuité l'une avec l'autre en forme de boucle a compter de leur point de croisement en X 14 voisin dudit élément réfléchissant. En outre, un tel élément réfléchissant n'a pas nécessairement un contour rectangulaire, ce contour pouvant au contraire eAtre quelconque. De surcot, un tel élément réfléchissant peut être prévu sur chacune des faces de la poche contenant la plaquette pesante qui lui est associée. Enfin, les courroies de support 11, et/ou la paroi non réfléchissante des poches portant les éléments réfléchissants 12, et/ou ces éléments réfléchissants eux-mêmes, peuvent avantageusement constituer des supports publicitaires. REVEEDICATIONS 1. Bretelles de signalisation pour l'équipement d'un quelconque usager appelé à circuler individuellement de nuit sur une chaussée, tel que piéton, cycliste ou cyclomotoriste, du genre comportant au moins un élément réfléchissant apparent, caractérisées en ce que ledit élément réfléchissant est simplement fixé en bout de deux courroies de support qui sont croisées en X à sa pro imité, de préférence à sa proximité immédiate, et qui forment par ailleurs conjointement une boucle permettant leur engagement autour du cou dudit usager. 2. Bretelles suivant la revendication 1, caractérisées en ce que à chacune des extrémités des courroies de support est fixé un élément réfléchissant, lesdites courroies étant croisées en X à proximité de préférence immédiate de chacun des éléments réfléchissants qu'elles portent et formant conjointement une boucle entre leurs points de croisement correspondants. 3. Bretelles suivant la revendication 2, caractérisées en ce que l'un des éléments réfléchissants est de couleur claire et l'autre de couleur rouge. 4. Bretelles suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisées en ce que chaque élément réfléchissant est individuellement alourdi par une plaquette pesante. 5. Bretelles suivant la revendication 4, caractérisées en ce que chaque élément réfléchissant est solidaire extérieurement d'une des parois d'une poche qui contient la plaquette pesante qui lui est associée et qu est liée aux courroies de support. G. Bretelles suivant la revendication 5, caractérisées ence que un élément réfléchissant forme directement l'une des parois de la poche contenant la plaquette pesante qui lui est associée. 7. Bretelles suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisées en ce qu'un élément réfléchissant a un contour rectangulaire. 8. Bretelles suivant l'une quelconque des revendicat ^-- 1 à 7, caractérisées en ce qu'elles sont appliquées à la signalisation individuelle d'un usager. 9. Bretelles suivant l'une quelconque des revendicationsl à 7, caractérisées en ce qu'elles sont appliquées à la réalisation temporaire d'un cataphote pour cycle ou motocycle. 10. Bretelles suivant la revendication 9, caractériséesen ce que le cycle ou le motocycle concerné est équipé d'un loSeLlent propre à les recevoir convenablement pliées en laissant a vue l'un des éléments réfléchissants qu'elles portent.