FR 2311166 A1 19761210 FR 7515507 A 19750516 L2invention concerne une porte coulissante. La porte de l'invention comporte au moins un vantail et au moins un rail pour le guidage de ce vantail lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte, un organe moteur, une channe ou similaire reliée, d'une part à l'organe moteur, d'autre part au vantail de la porte et un moyen de débrayage disposé dans la liaison du vantail à la chatnet cette porte étant caractérisée en ce que le moyen de débrayage se compose d'un guide relié au vantail et recevant à coulissement un organe de verrouillage solidaire de la channe ce guidage et cet organe étant pourvus chacun d'un évidement susceptible de se placer en correspondance l'un de l'autre, le vantail étant également pourvu d'un doigt mobile commandé manuellement et propre à se loger simultanément dans les évidements de l'organe de verrouillage et du guide. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le guide est réalisé en forme de manchon à l'intérieur duquel coulissent l'organe de verrouillage et la channe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le manchon présente des extrémités évasées. L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face d'une porte coulissante conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe suivant Â-Â de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective schématique du dispositif de débrayage. La porte coulissante conforme à l'invention se compose dans l'exemple des dessins ci-joints d'un vantail 1 monté coulissant par translation latérale devant un bâti 2 pourvu d'une ouverture de porte 21. Sur le bâti- ment et horizontalement au-dessus du vantail 1, sont disposés des rails 3 et 4 contre lesquels reposent des galets reliés au vantail 1 afin que ce dernier soit monté à l'état suspendu. Sur le bâti 2 est également disposé un support 5 recevant un moteur réducteur sur l'arbre de sortie duquel est disposé un pignon 6. Sur ce pignon 6 passe une channe sans fin 7 tendue par ailleurs par un autre pignon 8 tournant librement sur le support 9 du bâti. Cette channe 7 est solidaire d'un organe de verrouillage 10 représenté plus en détail sur la figure 3, ledit organe étant pourvu d'un évidement Il à l'intérieur duquel est destinée à venir se loger la branche supérieure 121 d'un levier 12 monté pivotant en 13. Sur le vantail l sont fixées des ferrures 14 reliées à deux chariots 15 supportant les galets de guidage et de roulement du vantail 1. Ces deux chariots 15 sont par ailleurs reliés par un profilé 16 maintenant la rigidité de l'ensemble. Le levier 12 est monté pivotant en 13 sur un axe prévu sur une patte de support 17 elle meme fixée au profilé 16 et cette patte 17 supporte également un manchon 18 évasé à ses deux extrémités à l'intérieur duquel peut coulisser l'organe de verrouillage 10 ainsi que sa channe de support 7. Ce manchon 18 est également pourvu d'une encoche 19 dont les formes et dimensions correspondent sensiblement à celles de l'évidement 11 de manière à pouvoir venir en correspondance avec cet évidement et afin que le levier 12, lors de son pivotement autour de l'axe 13, puisse venir se loger simultanément dans ces évidements et encoches Il et 19 afin de les verrouiller l'un par rapport à l'autre et donc de verrouiller le vantail 1 par rapport à la channe 7. Sur le manchon 18 est également fixée une plaque de support 20 recevant un contacteur électrique 21 dont le doigt de commande 22 passe au travers d'une perforation 181 du manchon 18. Ainsi, lorsque l'organe de verrouillage 10 est logé à l'intérieur de ce manchon 18, le contacteur 21 est commandé par son doigt 22 de façon à autoriser l'alimentation du moto-réducteur par l'intermédiaire du circuit électrique approprié. La branche inférieure 122 du levier coudé 12 est reliée en 123 à une tringlerie 23 actionnée par une poignée de manoeuvre 4. Cette poignée est prévue sur les deux faces du vantail 1 afin de permettre la manoeuvre de la tringlerie 23 depuis l'intérieur ou l'extérieur de la construction fermée par ce vantail 1. Le levier 12 coopèrant avec l'organe de verrouillage 10 n'autorise l'ouverture ou la fermeture de la porte que lorsque ce levier est logé dans les évidements et encoches 11 et 19, c'est-à-dire lorsque l'organe de verrouillage 10 est bloqué par rapport au vantail 1. Par ailleurs, étant donné la présence du contacteur électrique 21 disposé dans le circuit d'alimentation du moteur réducteur, l'entratnement de la channe sans fin 7 ne peut se produire que lorsque l'organe de verrouillage 10 est disposé à l'intérieur du manchon 18. in conséquence, en fonctionnement normal, le levier 12 est logé à l'intérieur de l'encoche 19 et de l'évidement il et l'organe de verrouillage 10 est bloqué par rapport au vantail 1, de manière que toute alimentation du moto-réducteur provoque ltentratnement de la contre sans fin 7 et donc le déplacement du vantail 1 pour l'ouverture ou la fermeture de la porte. Lors de ce fonctionnement normal, les contacteurs de fin de course 25 et 2 Par contre, la poignée 24 permet d'actionner le levier 12 afin de l'extraire de l'évidement 11 et de l'encoche 19 pour désolidariser l'organe de verrouillage 10 du manchon 18 et afin qu'il soit possible de déplacer manuellement le vantail 1 mOme en cas d'une panne de 1 organe moto-réducteur ou du système de transmission mécanique entrai- nant la porte. Dans le cas d'une porte à deux vantaux, il sera par exemple possible de prévoir une chine d'entrainement reliée à un ensemble moto-réducteur par un inverseur de mouvement, le verrouillage conforme à l'invention étant dans ce cas, de préférence, prévu que sur l'un des vantaux ; 1 1organe de verrouillage de l'autre vantail étant fixé au manchon,18 de ce vantail. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir dEsquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Porte coulissante comportant au moins un vantail et au moins un rail pour le guidage de ce vantail lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte, un organe moteur, une channe ou similaire reliée, d'une part à l'organe moteur, d'autre part au vantail de la porte, et un moyen de débrayage disposé dans la liaison du vantail à la channe, porte caractérisée en ce que le moyen de débrayage se compose d'un guide relié au vantail et recevant à coulissement un organe de verrouillage solidaire de la chaise, ce guide et cet organe étant pourvus chacun d'un évidement susceptible de se placer en correspondance l'un de l'autre, le vantail étant également pourvu d'un doigt mobile commandé manuellement et propre à se loger simultanément dans les évidements de l'organe de verrouillage et du guide. 20) Porte conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que le guide est réalisé en forme de manchon à l'intérieur duquel coulissent l'organe de verrouillage et la channe. 30) Porte conforme à la revendication 2, caractérisée en ce que le manchon présente des ex trémités évasées. 40) Porte conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe mobile est constitué par un levier coudé, monté pivotant. 5 ) Porte conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le guide supporte un contacteur dont 1 'organe de commande est logé à l'intérieur de ce guide sur le trajet coulissant de l'organe de verrouillage. 60) Porte conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le doigt mobile est commandé manuellement à partir d'une poignée de manoeuvre et par l'intermédiaire d'une tringlerie, cette poignée de manoeuvre étant prévue sur les deux faces du vantail.