FR 2334185 A1 19770701 FR 7537146 A 19751204 La présente invention est relative à un dispositif de guipage comportant un volant qui est pourvu d'un cylindre s'étendant dans le sens de l'axe de rotation dudit volant et d'une bride ou collet qui est fixé à angle droit par rapport audit cylindre, plusieurs porte-fusettes étant fixés sur ledit collet du volant, chacun d'entre eux supportant une fusette avec un fil de guipage enroulé, un moyen monté sur ledit cylindre pour chacun desdits porte-fusettes afin d'imprimer une ontre-tension au fil de guipage qui est disposé autour d'un assemblage d'éléments se déplaçant t travers un trou traversant qui est percé de façon coaxiale à travers le volant précité, ainsi qu'une filière de guipage pour appliquer le fil de guipage à l'assemblage d'éléments en fonction de la rotation du volant. Pour fabriquer de façon classique un câble de communica- tion à conducteurs multiples, on utilise un dispositif de guipage dans lequel, lorsqu'on assemble tout d'abord les éléments tels que des paires et des quartes pour former une couche d'éléments, à savoir un assemblage d'éléments primaires sur lequel on pose ensuite d'autres éléments en vue de former un assemblage d'éléments secondaires, un assemblage d'éléments tertiaires,... pour finalement obtenir un ensemble toronné, le fil de guipage est disposé autour dudit assemblage d'éléments primaires, seeondaires, tertiaires,... et dudit ensemble toronné. Dans le dispositif de guipage classique susmentionné, la fusette de fil de guipage enroulé est fixée sur le collet du volant, un axe d'enroulement du fil de guipage de ladite fusette étant disposé de façon parallèle à l'axe de rotation dudit collet, de manière S pouvoir tourner par rapport audit collet.Le fil de guipage est tiré dans un sens perpendicu- laire à l'axe d'enroulement du fil de guipage de la fusette, a partir de la fusette qui est habituellement freinée de manière à imprimer une contre-tension au fil de guipage, le sens étant ensuite modifié suivant un angle d'environ 9CO afin que le fil de guipage soit parallèle R l'axe de rotation du volant, après quoi il est disposé autour du pourtour extérieur dudit assemblage d'éléments. Dans le cas présent, pour pouvoir tirer le fil de guipage hors de la fusette, il est nécessaire de faire tourner autour de son axe ladite fusette freinée et de. modifier le sens de défilement du fil de guipage, ainsi qu'il a été mentionné précédemment.En conséquence, le fil de guipage doit être soumis à une tension supérieure à la somme de la force .de frottement due à.la rotation de la fusette,. ainsi qu'à la force de frottement due au changement de direction précité du fil de guipage, ladite tension s'accroissant en.fonction de l'élévation de la vitesse de rotation du volant5 à savoir avec la vitesse de tirage du fil. En outre, la valeur de ladite tension est très grande.dans îe.cas ourle volant est soumis à une vitesse de rotation élevée. Par suite, on ne peut utiliser dans le cas présent pour.le fil de guipage un filament ni même un fil simple..En conséquence, on devait utiliser pour le fil de guipage. un fil préparé en torsadant ensemble plusieurs filaments. Il en résulte que dans le dispositif de guipage classique, même dans le cas où il n'est pas nécessaire d'enrouler un fil de guipage extrêmement résistant autour de l'assemblage d'éléments, il était cependant nécessaire soit. d'utiliser un fil de guipage résistant., soit de freiner la vitesse de rotation du volant, du. fait qu'il est. nécessaire de disposer d'une force relativement.importante pour tirer le fil de guip.age hors de la fusette.. te. ds.positi.f de guipage classique a done pour inconvénient un faible rendement. Par ailleurs, dans le cas de l'application d'un fil de guipage sur l'assemblage d'éléments, -il est-néeessaire d'imprimer une contre-tension uniforme ou constante audit fil de guipage. Toutefois, dans-. le tendeur utilisé avec le dispositif de guipageFclassique, la eontre-tension imprimée. par ledit tendeur se. trouve accrue ou diminuée par la.variation de la vitesse de rotation du volant., ce qui a pour inconvénient d'empêcher le. maintien de toute contre-tension uniforme sur le fil de guipage. L'objet de la présente-invention consiste à fournir un dispositif de guipage à grande vitesse qui. élimine les. inconvénients précités attachés au dispositif de guipage du type classique, et qui.meme dans le cas où le volant est entraîné en rotation à grande vitesse, par exemple à une vitesse de 3000 tr/mn ou au-delà, permette utilisation d'un fil de guipage réalisé dans un filament v6gFtal ou un fil simple, ou des fils extrêmement fins de provenance animale ou minérale, ou de la fibre synthétique, afin que le fil de guipage puisse être enroulé,avec une contre-tension uniforme autour de l'assemblage d'éléments A cet effet, le disposit-if de guipage à grande vitesse de l'invention est pourvu d'un mécanisme de retenue de porte-fusette qui est fixé au volant, l'axe d'enroulement du fil de guipage de la,fusette de chaque porte-fusette étant parallèle à l'axe de rotation du volan.t, ainsi qu'un moyen pour imprimer une contre-tension sensiblement uniforme à chaque fil de guipage, indépendamment de la variation de la vitesse de rotation du volant, ledit moyen comprenant un premier tendeur pour imprimer à chaque fil de guipage une contre-tension qui diminue en foncticn de l'élévation de la vitesse de rotation du volant et un deuxième tendeur pour imprimer à chaque fil de guipage une contre-tension qui augmente en fonction de l'élévation de la vitesse de rotation du volant, de manière à annuler la quantité d'accroissement précitée de la contre-tension. Dans le dispositif de guipage à grande vitesse de l'inventione chaque fil de guipage est tiré avec une force relativement faible parallèlement à l'arbre d'enroulement de chaque fusette correspondante, ladite force étant -maintenue à une valeur constante indépendamment de la vitesse à laquelle le fil de guipage est tiré de la fusette, de façon que même un fil fin et faible tel qu'un filament ou un simple fil puisse être utilisé pour servir de fil. de guipage. Si le mécanisme de retenue de la fusette-du dispositif de guipage est conçu de manière à comporter un écrou, il est prévu un élément de fixation ayant une vis mâle à l'une de ses extrémités et un trou fileté à son autre extrémité, lequel est fixé au collet du volant parallèlement à l'axe de rotation dudit volant en vissant l'écrou précité au-dessus de ladite vis mâle, une vis étant vissée à l'intérieur dudit trou fileté de manière à assujettir la fusette adaptée audessus de ladite autre-extrémité de l'élément de-retenue, afin que la fusette puisse être aisement fixée au volant. Par ailleurs 1 le premier tondeur est conçu de ma- nitre à comporter une plaque fixe qui est rigidement fixée au volant, une plaque mobile qui èst cotir eue contre ladite plaque fixe depuis l'extérieur en direction du centre du volant, et un ressort pour comprimer la plaque mobile contre la plaque fixe, moyennant quo.i le fil de guipage est apte à se déplacer entre lesdites plaques fixe et mobile, le fil de. guipage est soumis à une force de frottement par suite de l'action exercée par lesdites. plaques fixe et mob.ile, c'està-dire qu'il est soumis à une contre-tension par suite de ladite force de frottement. Si le deuxième tendeur est conçu de manière à comporter un élément de plaque ressortant radialement à partir du cylindre du volant parallèlement à l'axe de rotationwdudit volant et plusieurs tiges ressortant à angle droit et dans le même sens à partir dudit élément de plaque, moyennant quoi le fil de guipage est tendu en zigzag au-dessus desdites tiges pour pouvoir être tiré, une force de frottement résultant du glissement du fil de guipage sur lesdites tiges est appliquée audit fil de guipage, agissant ainsi comme une contre-tension La.contre-tension imprimée par le premî.er. tendeur diminue lorsque la vitesse de rotation du volant se trouve par exemple. accrue. La raison en est que lorsqu'une force centrifuge agissant sur la plaque mobile se trouve accrue parallèlement à l'élévation de la vitesse de rotation du volant et que ladite plaque mobile se trouve dép.lacée radialement à l'encontre de ia fcrce exercée par un ressort qui repousse ladite plaque mobile contre la plaque fixe, de sorte que le fil de guipage soit soumis à ladite force de sollicitation., la force de frottement appliquée au il de guipage se trouve en conséquence diminuée. Par ailleurs, la contre-tension imprimée par le deuxième tendeur se trouve accrue parallèlement à l'élévation de la vitesse de défilement du fil de guipage, par suite de l'élévation de la.vitesse de rotation du volant. La raison en est que lorsque la vitesse de. défilement du fil de guipage se trouve accrue, la force avec laquelle le fil de guipage vient porter contre la surface de glissement de chaque tige se trouve accr.ue, ce qui a pour résult.at d'aug.menter la force de frottement appliquée au fil de guipage. Etant donné que le fil de guipage est enroulé autour de l-'assetnblaga. d'é'lments ap.rs eAtre pas successivement à travers le premier et le deuxième tendeurs, les variation de la contrete-nion imprimée respectivement parle premier et le deuxième tendeurs en fonction de la variation de la vitesse de rotation du volant s'annulent l'une l'autre, de sorte que la contre-tension appliquée au fil de guipage est maintenue essentiellement constante, indépendamment de la vitesse de rotation du volant. La présente invention sera maintenant décrite de façon plus détai.llée en référence au dessin ei-a=nexé, sur lequel: la fig. 1. représente une toronneuse. utilisant des dispositifs de guipage à grande vitesse conformes aux principes de l'invention; la fig. 2 est une vue latérale en coupe d'un dispositif de guipage à grande vitesse tel que représenté sur la fig. 1; la fig. 5 est une vue en coupe faite par X-X d'après la fig. 2. En référence tout d'abord à la fig. 1 > se trouve représentée une toronneuse qui est aetionnée par un mécanisme de commande 12 entraîné par un moteur électrique 10, en vue de former un ensemble toronné 24 à partir de plusieurs éléments 18, 20, 22 ( savoir dans le présent mode de réalisation des quartes) dévidés à partir d'un dispositif débi.teur 16 au moyen d'un cabestan rotatif 14.Des dispositifs de guipage à grande vitesse 26 > et 30 conformes aux principes de la présente invention sont utilisés dans la toronneuse en vue d'appliquer un fil de guipage sur le pourtour extérieur de chacune des trois couches (une couche centrale, une couche intermédiaire et une couche périphérique qui sont individuellement constituées par des quartes) formant l'ensemble toronné 24. On va maintenant décrire le fonctionnement de la toronneuse susmentionnée. Des éléments ou quartes 18 tirés respectivement à partir de plusieurs bobines 32 (aux fins de simplification seule l'une d'entre elles étant représentée ci-contre), après être passés à travers un dispositif de réglage de tension 54 et des poulies de guidage 35 et 38, traversent un plateau. 40, après quoi ils sont amenés à converger et à être torsadés par une filière convergente 42 afin de former une couche centrale, à savoir un assemblage d'éléments primaires 44. Après que ce dernier ait été soumis à l'application d'un fil de guipage au moyen du premier dispositif de guipage-à grande vitesse 26, il est dirigé. vers le deuxième dispositif de guipage à grande vitesse 28. Les éléments ou quartes 20 respectivement tirés de plusieurs bobines 46 (aux fins de simplification seule l'une d'entre elles étant représentée ei-contre) sont amenés à passer, après avoir cheminé à travers le dispositif de réglage de tension 34 et les poulies de guidage 48, 50 et 52, à travers un plateau 54, étant torsadés par une filière convergente 56 sur le pourtour extérieur de l'assemblage d'éléments primaires.4 (ledit assemblage dtélements ayant déjà été soumis S Sl'application d'un fil de guipage) pour former ladite couche intermédiaire (ou quartes) 20. L-'-assem- blage d'éléments secondaires 58 ainsi formé est soumis à l'applicati.on d'un fil-.de guipage au moyen du deuxième dispositif de guipage à grande vitesse 28, étant envoyé ensuite vers le troisième dispositif de guipage à grande vitesse 50. Les éléments ou quartes 22 respectivement tirés à partir de plusieurs bobines 60 (aux fins de simplification seule l'une d'entre elles étant représentée ci-cont.re) sont amenés à passer, après avoir cheminé à travers le dispositif de réglage,de tension 34 et les poulies de guidage 62, 64 et 66, à travers un plateau 68, étant finalement torsnnés par une filière convergente 70 sur le pourtour extérieur de l'assemblage d'éléments secondaires 58 (ledit assemblage ayant été déjà soumis à l'application d'un fil de guipage), afin de former ladite couche périphérique de quartes.L'assemblage d'éléments tertiaires 72 ainsi formés est soumis à l'application d'un fil de guipage au moyen du troisième dispositif de guipage 30, étant ensuite repris sur une bobine 76 d'un dispositif d'envidage 74 par l'intermédiaire du cabestan rotatif 14.. te produit envidé sur,la bobine 76 est réputé former l'en-semble toronné 24 susmentionné, en tant que produit final élaboré par la toronneuse. Les trois dispositifs de guipage à grande vitesse 26, 28 et 30 utilises dans la toronneuse représentée sur la fig. 1 sont tous de même conception, et remplissent tous des fonctions analogues..En conséquence, dans la description qui suit il est fait principalement mention du premier dispo- sitif de guipage 26. En référence aux fig. 1 et 2, on peut voir que le premier dispositif.de guipage a. grande vitesse 26 est supporté par. un roulement à billes 80 qui est -f-ixé sur une plaque de support 78,. comportant un volant 84 qui est entralné en rotation par une poulie 82. qui est reliée au mécanisme de commande. 12 illustré sur la fig. 1 Le volant 84 comporte un cylindre 86 s'étendant de façon ccaxiale à un axe de rotation AB, ainsi qu'une bride ou collet 88 qui est disposé à angle droit par rapport audit axe de rotation AB. Le cylindre 86 est. muni d'un trou traversant 90 qui est coaxial à l'axe de rotation AB,. trou à travers lequel L'assem- blage d'éléments primaires 44 peut se déplacer. depuis le côté amont A jusqu'au côté aval 3. Du côté aval par. rapport au collet 88, à savoir du côté. B, plusieurs porte-fusettes 92 sont fixe à équidistance audit collet.88 de façon concentrique autour de l'axe de rotation AB, chacun desdits porte-fusettes 92. comportant une fusette 94 pourvue d'un manchon 100 autour duquel est enroulée une couche de fil de guipage, de façon .que son axe soit enroulé avec un fil de guipage 108, c'est-à-dire que l'axe d'enroulement du .fil Cl est orienté parallèlement à l'axe de rotation AB du volant. 84.La fixation de la. fusette 94. est effectuée au moyen deux mécanisme. de. retenue .95 Dans le présent mode de réalisatlon, ledit mécanisme 95 comporte un élément de fixation 98 qui est pourvu d'une bride d'attache 104 à sa partie intermédiaire et d'une partie terminale en pointe passant à travers un trou fileté 101 qui est pratiqué dans le collet 88 et qui. est amenée à.ressortir--sur la. gauche du collet 88, un écrou 102 pour assujettir l'élément de fixation 98.. au collet 88,. ainsi qu'une vis 96 venant se visser dans le trou fileté 101 ménagé dans partie terni- nale en pointe se situant dans la partie de l'élément de fixation 98 qui s'étend vers le côté droit de la bride. d'attache 104, et qui est destinée à la fixationde la fusette 94 adaptée au-dessus de ladite partie s'étendant vers la droite, de manière à l'empêcher de tourner par rapport à l'élément de fixation 98, et en conséquence par rapport au collet 88, La partie terminale en pointe du fil de guipage est enroulée autour de l'assemblage d'éléments primaires 44 et, par conséquent, grâce à la rotation du volant 84 et~du fait que l'assemblage d'éléments 44 peut se déplacer dans le sens AB sous 11 action du cabestan rotatif 14 (voir fig. 1), le fil de guipage peut être tiré de la fusette 94.Le porte-f-us.ette 92 est muni d'un couvercle 106 destiné S recouvrir la fusette 94 Le couvercle 106 prctège le fil de guipage 108 qui est enroulé autour de la fusette 94, empêchant ledit fil 108 d'entrer en contact avec les. autres parties au cours de sa phase de tirage, en raison du courant d'air agissant sur la fusette 94 par suite de la. rotation du volant 84, ledit couvercle servant à guider régulièrement-vers ltextérieur le fil de guipage 108 à travers une ouverture 110 ménagée dans le sens axial CD de la fusette 94. Une couche du fil de guipage constituant la fusette 94 est sollicitée de façon centrifuge vers l'exté- rieur sous l'effet de la rotation du volant 84 et du déplacement de l'assemblage-d'éléments 44 et, en conséquence, si la distance entre le couvercle 106 et la fusette 94 est rendu important et que ladite ouverture > 110 soit dispcsée hors de l'axe CD > ceci facilite le tirage régulier du fil de guipage 108 à l'extérieur du couvercle 106 Ceci s'avère particulièrement utile lorsque le volant 84 est entraîne en rotation à une vitesse élevez. Sur la fig. 2 est illustré le cas où l'ouverture 110 se trouve correctement déplacée vers l'extérieur.Etant donné-que le fil de guipage 1C8 est tiré dans le sens axial CD, tandis que la fusette 94 est empêchée de tourner par rapport au volant 84, ainsi qu'il a été décrit précédemment, ladite opération de traction ou de tirage ne requiert qu'une force de faible ampleur, ladite force de tirage étant cependant maintenue à une valeur essentiellement constante même lorsque la vitesse de rotation du volant et, par suite, la vitesse de tirage du fil de guipage 1Q8, se trouvent accrue. En consequence, il est possible d'utiliser pour le fil de guipage 108 non seulement un fil simple, mais également un filament. Bien que sur la. fig. 2 la fusette 94 soit de configuration conique, la présente invention ne se limite pas à e type de configura- tion, le profil de la fusette pouvant être par exemple cylindrique. Le fil de guipage 108 tiré du porte-fusette 92 est guidé par un premier tendeur 114 par l'intermédiaire d'un anneau de guidage 112 Le premier tendeur 114. ressort dans le sens radial sur le cylindre 86 d volant 84, étant entendu qu'li y a autant de tendeurs 114 que de portefusettes 92. Les premiers tendeurs 114 sont fixés chacun à l'une des extrémités du cylindre 86 par soudage, vissage, etc chacun d'entre eux comportant une tige 120 ressortant dans le sens radial., ladite tige étant pourvue à son extrémité libre d'une partie filetée 116 et à proximité de son extrémité fixe d'un épaulement 118. Une~plaque fixe 122 est fixée à l'épaulement 118, rependant qu'une plaque mobile 1-2.4 qui est insérée de façon.coulissante au-dessus de. la tige 120. est comprimée par un ressort 152 contre ladite plaque fixe 122. Le ressort 132 est. disposé entre la plaque fixe 122 et une plaque de réglage 1J0 qui est positionnée au moyen d'un écrou 126 et d'un contre-écrou 128 qui est; vissé au-lessus de la partie filetée 116.En conséquenee, la force avec laquelle la plaque.mobile 124 se trouve-comprimée contre la plaque fixe 122 peut être modulée en ajustant la position de la plaque de réglage 130 A. près être-passé à travers iian- neau de guidage 112, le fil de guipage 108 est amené à passer entre la..plaque fixe 122 et la plaque mobile 124, afin d'être dirigé vers un deuxième tendeur 15.4.. Après son passage entre les plaques 122 et 124, le fil de guipage 108 est -comprimé par. une force qui est obtenue%en déduisant la. force centrifuge agissant sur la plaque mobile 124 du fait de la rotation d-u-volant -84 de la force de compression du ressort 132. Une force de frottement se trouve engendrée, du fait de ladite force de compression, entre le fil de guipage 108 en déplacement et chacune des plaques 122,.124* Ladite force de frottement agit comme une contre-tension pour le fil de guipage 108 dans le cas où ce dernier est appliqué sur le pourtour extérieur de l'assemblage d'éléments primaires 44 passant à travers le trou 90. Lorsque la:Itesse de rotation du volant 84 est. constante, la force centrifuge agissant sur la pl-aque mobile 124 est également constante. En conséquence, à ce moment-là le premier tendeur 114 exerce une contre-tension constante sur le fil de guipage 108. Toutefois, lorsque la vitesse de rotation du volant est augmentée, ladite force centrifuge est parallèlement augmentée, et la force de compression entre les deux plaques 122 et 124 se trouve diminuée. Par suite, le premier tendeur 114 exerce une contre-tension réduite sur le fil de guipage 108.., C'est ainsi que lorsque la vitesse de rotation du volant est susceptible de fluctuer pour l'une ou l'autre raison, la valeur de ladite contre-tension est modulée pour permettre l'application du fil de guipage avec une contre-tension uniforme. En outre, lorsque la vitesse de rotation du volant varie de façon que lton obtienne les. diverses valeurs voulues, il devient néeessaire de réajuster le degré de sinuosité du fil-de guipage 108 dans le deuxième tendeur vis4. Les deuxièmes tendeurs 154 sont f.ixés sur le pourtour extérieur. du cylindre 86, à la suite des premiers tendeurs 114, chacun desdits tendeurs 134 comportant, ainsi quton peut le voir sur les fig. 2 et 3, une plaque 136 fixée au cylindre 86 par tout moyen approprié, par exemple par soudage, par vissage, etc... et. de.ux tiges fixes 138 ainsi que deux tiges mobiles 140 ressortant à angle droit mais cependant dans le même sens par rapport à la plaque 136, lesdites tiges étant disposées de façon linéaire. Les tiges fixes 138 et les tiges mobiles 140 sont disposées en alternance.La tige fixe 138 est fixée à la plaque 156. par tout moyen approprié, par exemple par.soudage, par vissage, etc.. La tige mobile 140 est pourvue d'une partie filetée 144, étant fixée à la plaque 136 grâce à l'insertion de ladit.e partie filetée 144 à travers une fente 142 ménagée dans la plaque 156, un écrou 146 et un contre-écrou -148 étant vissés audessus de la partie filetée saillante 144. En conséquence, la position de la tige mobile 140 peut être réglée le long de ladite fente 142-. Après être passé à travers le premier tendeur .114, le fil de guipage 108 est étiré et amené à passer au-dessus des tiges 138, 140..selon-un.mouvement sinueux, étant ensuite dirigé vers un anneau de guidage 150. Le fil de guipage 108 est amené à défiler, tout en glissant à la.surface des tiges 158,. 140. Pour p.ouyoir tirer le fil de guipage 108 à travers le deuxième tendeur 1.34, la force requise doit être supérieure à la force.de frottement engendre par ledit mouvement coulissant. Cette force est utilisée comme une contre tension pour-enrouler le fil de guipage 108 autour de lEassem- blage d'éléments primaires 44.Si les tiges mobiles 140 sont déplacées le long de la fente 142, afin d'accentuer le trajet sinueux suivi par le fil de guipage 108, ladite force de frottement est accrue, de manière à aceroltme ladite contre-tension. Ladite contre-tension est accrue, par exemple, sous 11 effet de l'élévation- de la vitesse de rotation du volant, et en-conséquence par l'élévation de lia vitesse de défilement du fil de guipage 108. Ceci est du au fait que la pression de contact du fil de guipage 108 avec chaeune des tiges 13.8, 140 se trouve accrue par l'élévation de la vitesse de déSile- ment dudit,fl-l 108, de sorte que la force de frottement appliquée audit fil 108 se trouve également accrue. Ainsi qu'il a été déerit précédemment, les contretensions engendrées par les premiers et les deuxièmes tendeurs 114 et 134 sont modulées en opposition par rapport à la variation de la.vitesse de rotation du volant 84.. En conséquence} si l'on détermine avec précision les dimensions des deux tendeurs t14, 154 et que le fil de guipage 108 est amené à passer successivement à travers les deux tendeurs 114, 134, ledit fil de guipage 108 est soumis à une contretension essentiellement- constante, indépendamment de la variation de la vitesse de rotation du volant, venant s'enrouler autour de l'.assemblage d'éléments primaires 44 Dans le présent mode de réalisation, deux tiges sont utilisées pour constituer les tiges fixes et mobiles 158., 140, mals le nombre des tiges ,peut être déterminé en fonction des conditions de l'opération de guipage. La totalité des fils de guipage 108 est tirée respeetivement depuis les deuxièmes tendeurs 134 et les anneaux de guidage 150, étant amenés à converger par l'-intermé,diaire d'un seul anneaux de guidage 152 sous forme. d'un faisceau unique, ledit faisceau de fils de guipage étant enroulé en spirale, par la filière de guipage qui est fixée sur la plaque de base 78, sur le pourtour extérieur de l'assemblage d'éléments primaires 44. Bien que sur la figez soit représenté le cas où ledit anneau de guidage 152 est. uti.lisé séparément et où tous les fils de guipage 1.08 sont réunis sous. forme d'un seul élé- ment, il est possible d'utiliser un anneau de guidage 155 supplémentaire, ce. qui revient.à dire que plusieurs anneaux de guidage peuvent être utilisés et que tous les fils de guipage 108 peuvent être de la sorte amenés à converger en plusieurs faisceaux de fils de guipage, lesquels sont ensuite appliqués autour de l'assemblage d'éléments primaires 44. La description.qui précède a été faite en référence au premier dispositif de guipage à grande vitesse 26. La même description est également applicable au deuxième dispositif de guipage 28, à la.réserve du fait que l'assemblage d'éléments secondaires 58 qui remplace l'assemblage d'éléments primaires 44 est amené à passer à travers le trou traversant 90 ménagé dans le volant,.8-4, 12 description s'appliquant enfin au troisième dispositif de guipage à grande vitesse 30, à la réserve du fait que l'assemblage d'éléments tertiaires 72 est également amené à passer à travers ledit trou 90. La description qui précède se rapporte au cas d'un dispositif de guipage utilisé avec une toronneuse pour la fabrication d'un câble de communication à conducteurs multiples qui est constitué par plusieurs couches de conducteurs, mais la présente invention est également applicable à une toronneuse pour la fabrication d'autres types différents de câbles, ainsi qu'une machine pour fabriquer des câbles par quartes en SZ, par paires en SZ ou par toronnage en SZ. Il doit être bien entendu que la description qui.pré- cède n'a été donnée qu'à titre illustratif et,non limitatif et que toutes variantes ou modifications peuvent y être apportées sans sortir pour autant du cadre général de la présente invention telle que définie dans les revendications ci-annexées. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guipage à grande vitesse comportant un volant qui est entraîné en rotation autour de son axe de rotation et qui est pourvu d'un trou traversant qui est percé de façon coaxiale audit axe de rotation pour permettre le passage d'un assemblage d'éléments, ledit volant comportant un cylindre s'étendant dans le sens dudit axe de rotation et une bride ou collet qui est disposé à angle droit par rapport audit cylindre, plusieurs porte-fusettes étant fixés audit volant et comportant chacun une fusette-de fil de guipage enroulé, un moyen qui est disposé sur ledit cylindre pour chaque porte-fusette précité en vue d'exercer une contretension sur chaque fil de guipage enroulé autour dudit assemblage d'éléments se déplaçant à travers ledit trou traversant ménagé dans le cylindre précité, ainsi qu'une filière de guipage pour l'application des fils de guipage sur ledit assemblage d'éléments conjointement avec la rotation dudit volant, caractérisé par le fait que lesdits porte-fusettes (92) comportent chacun un mécanisme de retenue de fusette (95) qui est fixé au volant (84), un axe dtenroulement du fil de guipage de la fusette (94) étant disposé parallèlement à l'axe de rotation précité du volant et étant adapté pour tirer le- fil de guipage (108) dans le sens dudit axe d'enroulement, le moyen précité comportant, en vue de rendre la eontre-tension précitÉe essentiellement constante indépendamment de la variation de la vitesse de rotation du volant (84), un premier tendeur (114) propre à exercer sur chaque fil de guipage une contre-tension qui diminue lorsque augmente la vitesse de rotation du volant (84), et un deuxième tendeur (134) pour exercer sur chaque fil de guipage une eontre-tensionsqui augmente lorsque s'élève la vitesse de rotation du volant (84), de manière à annuler ladite diminution de la contre-tension. 2. Dispositif de guipage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de retenue de fusette (95) comporte un écrou (102), un élément de fixation (98) qui est- pourvu à l'une de ses extrémités d'une vis mâle et à son autre extrémité d'un trou fileté, ledit élément de fixation étant assujetti. à la bride ou collet (88) du volant (84) de façon parallèle à l'axe de rotation dudit volant (84) par vissage de l'écrou (102) au-dessus de la vis mâle précitée, ainsi qu'une vis (96) venant se visser dans ledit trou fileté de manière à.pouvoir fixer la fusette qui est adaptée au-dessus de ladite autre extrémité de l'élément de fixation (98). 3. Dispositif de guipage suivant la revendication 1, caractéris.é par le fait. que ledit porte-fusette (92) comporte un couvercle (106)' qui est pourvu à l'une de ses extrémités d'une ouverture (11.0.)., de manière pouvoir tirer le fil de guipage (108) à travers ladite ouverture .(110). 4. Dispositif de guipage suivant la revendication 3 caractérisé par-.le fait que ladite ouverture (110.) est ménagée dans le couvercle (106) suivant une position décalée vers l'extérieur par rapport audit axe d'enroulement du fil de guipage. de ladite fusette (94). 5. Dispositifde gui-page.suivant.la revendication 1, caractérisé par le,fait que ledit premier tendeur (114) comporte une plaque fixe (12.2) qui est rigidement fixée au cylindre (86) du volant .(84), et une plaque mobile (124) venant comprimer ladite plaque fixe (122) contre le centre dudit volant le long d'un plan perpendiculaire audit axe de rotation du volant- (8.4), le fil de g.uipage (1Q8) se déplaçant entre lesdites plaques mobile et fixe .(124, 122), et un ressort (152) pour comprimer ladite plaque mobile (124) contre ladite plaque fixe (122) avec une force. supérieure à la force centrifuge s'exerçant sur la plaque mobile (124) du fait de la rotation du volant (84), et par le fait que ledit deuxième ,tendeur (154) c.omporte un élément de plaque (136) qui ressort dans le sens radial sur le cylindre (86) du. volant (84) de façon parallèle audit. axe de rotation du volant (84) et plusieurs tiges (158, 140) qui ressortent à angle droit et dans le. même sens par rapport. à l'élément de plaque (1.36), tiges au-dessus desquelles le fil de guipage (108) passant à travers ledit deuxième tendeur .(î34) se trouve tendu en zig-z.ag aux fins de pouvoir être tiré. 6. Dispositif de guipage suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que ladite plaque mobile (124) constituant en partie ledit premier tendeur. (114) est adaptée de façon coulissante au-d.essus d'une. tige (120) ressortant radialement sur le cylindre (86) du volan.t (84) > ladite plaque mobile étant comprimée contre la plaque fixe (122) du fait de l'action respective du ressort (132) et d'une plaque de réglage (.130) qui sont tous deux adaptés au-dessus de ladite tige (120), ledit ressort (132) venant s'appuyer å l'une de ses extrémités contre ladite plaque mobile (124), ladite plaque de réglage (150) venant porter contre l'autre extrémité du ressort.(132), sa position pouvant être réglée par un écrou (126) et un contre-écrou (128) qui sont vissés sur une partie filetée se situant à l'extrémité de ladite tige (120). 7. I:)ispositif,de guipage suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdites tiges (138, 140) du deuxième tendeur (134) sont constituées par plusieurs tiges fixes ( qui sont assujetties à l'élément de plaque (136) et par plusieurs tiges mobiles.(l40) qui sont agencées de façon que lesdites tiges mobiles et fixes (140, 138) soient disposées en alternance, chaque tige mobile (140) étant fixée en vissant un écrou (146) et un contre-écrou (148) audessus d'une partie filetée (144) de ladite tige mobile (140) ressortant derrière une fente (142) ménagée dans ledit élément de plaque (136), dans une position appropriée le long de ladite fente (142-), de manière à pouvoir modifier le trajet sinueux suivi par le fil de guipage (108). 8. Dispositif de guipage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre un dispositif à anneau de guidage (152, 153) pour réunir tous les fils de guipage (108) passant.à travers le tendeur précité (114, 134) pour les amener à former un nombre prédéterminé de faisceaux de fils, afin d'enrouler ces derniers autour dudit assemblage d'éléments (44, 58). 9. Dispositif de guipage suivant la revendication.8, caractérisé par le fait que ledit dispositif à anneau de guidage est constitué par un seul anneau de guidage (152). 10. Dispositif de guipage suivant la revendication 8, caractérisé par le fait que ledit dispositif à anneau de guidage est constitué par plusieurs anneaux de guidage (152, 153).