FR 2324909 A1 19770415 FR 7528999 A 19750922 La présente invention se rapporte à la construction des compresseurs et, plus précisement, des compresseurs centrifuges à plusieurs étages. Par compresseurs centrifuges à plusieursétages on entend des machines ayant deux ou plusieurs roues mobiles, fixées sur un arbre commun placé dans un seul corps. Les compresseurs centrifuges à plusieurs étages s'emploient dans tous les cas où il n'est pas possible d'obtenir la pression requise dans un étage, ou bien cela s'avère, dans certains cas, irrationnel à cause de la diminution du rendement économique des machines à un étage comparativement aux machines à plusieurs étages. A titre d'exemples d'utilisation de la conception proposée de compresseur centrifuge, on peut citer son emploi pour la compression de l'air et des gaz divers dans des entreprises des industries chimiques, pétrochimique et du traitement de gaz, y compris pour le pompage du gaz dans des conduites de gaz, ainsi que pour la compression des vapeurs des agents frigorigènes, dans la composition de grandes installations frigori floques, en particulier, des grandes installations pour le conditionnement de l'air dans llindustrie et pour la climatisation dans des édifices publiques. Un autre domaine possible d'utilisation du compresseur centrifuge de l'invention est son emploi pour la création de pompes centrifuges à plusieurs étages, comprenant beaucoup d'éléments constructifs similaires aux éléments des compresseurs centrifuges. Ces pompes sont utilisées pour le pompage de différents liquides tels que : eau, acides, alcalis, produits pétroliers. A l'heure actuelle, on connait trois types de construction des compresseurs centrifuges à plusieurs étages, qui diffèrent par leurs principes de conception. Les constructions à plan d'assemblage horizontal du corps et à plan d'assemblage horizontal de chacun des diaphragmes intérieurs du corps, formant la partie dtécoulement du stator du compresseur centrifuge à plusieurs étages, sont le plus largement appliquées. Les joints labyrinthes, prévus dans les diaphragmes des compresseurs de cette construction sont conçus eux aussi selon le plan horizontal d'assemblage. Le rotor, portant des roues mobiles des étages, est monté selon cette conception sur des paliers situés dans la moitié inférieure du corps. A l'assemblage du compresseur, on met, sur sa moitié inférieure, la moitié supérieure du corps avec les diaphragmes disposés à l'intérieur. Les deux moitiés sont rsecorddes, selon le plan d'assemblage, à l'aide des boulons. L'étanchéité du joint d'assemblage s'obtient soit par une garniture serrée entre les flasques des moitiés supérieure et inférieure du corps, soit par des pâtes d'hermétisation appliquées sur la surface des flasques du joint horizontal, soit par une haute qualité d'usinage des surfaces d'assemblage (par exemple, par grattage) sans utilisation de garnitures d'étanchéité ou de pates. Ce dernier genre d'étanchement s'utilise, essentiellement, dans des compresseurs servant à comprimer l'air et les gaz non toxiques et ininflammables de faible prix. Le compresseur de ce type est le plus largement appliqué pour des pressions basses et moyennes (jusqu' 40 kgf/cm2) dans le corps du compresseur et nécessite une grande quantité de metal pour sa fabrication, par suite des flasques rigides lourdes prévus pour l'assemblage dans le plan horizontal du corps de compresseur à l'aide des boulons.En outre > le compresseur de ce type se distingue par -l'opération difficile de la mise en cofncldence des plans d'assemblage du corps,. des diaphragmes et des joints labyrinthes préws dans les diaphragmes ; des travaux d'assemblage comateux de l'opéra- tion d'étanchement compliquée des surfaces d'assemblage horizontales des diaphragmes et des joints labyrinthes - une fabrication conteuse des diaphragmes et des labyrinthes conçus avec un plan d'assemblage horizontal ;; - l'éventualité du gauchissement du corps, des diaphragmes et des joints labyrinthes résultant de leur plan d'assemblage horizontal, c'est- -dire à cause de la forme non fermée de ces pièces qui sont réalisées semi-circulaires, A la suite des dilatations thermiques qui ont lieu au cours du fonctionnement du compresseur - un rendement reduit dû à l'écoulement du gaz entre les étages du compresseur par suite de ltétanchement imparfait du joint dassem- blage horizontal ou du gauchissement éventuel. I1 est connu aussi un compresseur centrifuge à plusieurs étages, dont le corps est sans joint horizontal (dénommé type "barrel"). le corps de compresseur renferme un stator constitué d'un paquet de diaphragmes assemblés entre eux. Les diaphragmes sont conçus avec un joint d'assemblage horizontal Le rotor, constitué par un arbre portant des roues mobiles, repose sur des paliers qui sont disposés dans le corps ou à l'nterieur du stator. Dans les moitiés inférieure et supérieure du stator sont pratiqués des orifices cylindriques où sont logées les douilles des joints labyrinthes. Dans les diaphragmes sont pratiqués des canaux intérieurs qui forment, avec les roues mobiles du rotor, la partie d'écoulement du compresseur. A l'assemblage du compresseur, le rotor est intrauit à l'intérieur du stator, tan dis que les deux moitiés des diaphragmes sont serrées par des boulons qui sont situés à proximité du diamètre extérieur des diaphragmes. De cette façon, il se forme un seul paquet de diaphragmes contenant le rotor. Ensuite, le rotor, avec les diaphragmes, est placé dans le corps sur les paliers. A ce type des constructions se rapportent de nombreuses variantes des compresseurs centrifuges à plusieurs étages fonctionnant à hautes pressions (plus de 40 kgfZcn2), fabriqués par une série des firnes en Europe et aux Etats-Unis d'Amérique. On a éliminé dans ce type de compresseur centrifuge à plusieurs étages les inconvénients résultant du joint d'assemblage horizontal du corps, mais pourtant tous les inconvénients susmentiOnnés, = dRionnés par un tel joint d'assemblage dans les dfaphragmes et dans les joints labyrinthes. En outre, au désassemblage en cas de visite et réparation des éléments quelconques du rotor et du stator, qui stusent et se détériorent le plus fréquemment au cours du fonctionnement des compresseurs centrifuges à plusieurs étages, par exemple, des joints labyrinthes, de ce type de construction des compresseurs centrifuges à plusieurs étages, on rencontre des difficultés considérables qui sont dues à la nécessité de désassemblage total. Au désassemblage, on retire du corps le paquet de diaphragmes assemblés et on effectue leur séparation, en dehors du corps, afin de retirer le rotor. En même temps, on retire aussi les bagues d'étancbéité (ordinairement en caoutchouc) posées dans les gorges ménagées sur le diamètre extérieur des diaphragmes et servant à prévenir les fuites de fluide comprimé depuis l'étage de pression plus grande à l'étage de pression plus faible, selon le diamètre intérieur du corps. En règle générale, après l'extraction > ces bagues d'étanchéité ne peuvent pas être réutilisées et il faut les remplacer. Ainsi5 l'accomplissement de la réparation, -ou dela visite, du compresseur de cette construction nécessite des travaux difficiles pour l'extraction, depuis le corps, du paquet de diaphragmes avec le rotor disposé dans celui-ci et le remplacement des bagues d'étanchéité en caoutc;.ouc L'extraction du paquet de diaphragmes exige un matériel approprié et des dispositifs spéciaux. Far exemple, la firme Demag (Republique Fédérale d'Allemagne) prévoit, auprès du compresseur centrifuge, des rails spéciaux pour le roulement du paquet de diaphragmes. Pour faciliter cette opération, la firme Rateau (France) installe, dans les diaphragmes, des rouleaux diminuant le frottement au cours du déplacement du paquet de diaphragmes dans le corps. Tous les travaux de réparation et de visite préventive des compresseurs centrifuges à plusieurs étages, en vue de remplacement des pièces usées, en trament des pertes de temps supplémentaires provoquées par l'exécution des opérations difficiles d'extraction du paquet de diaphragmes et son désassemblage. Ces travaux nécessitent aussi des frais supplémentaires pour la construction des dispositifs spéciaux facilitant l'accomplissement des travaux de désassemblage. Le troisième type du compresseur centrifuge, à plusieurs étages sans joint d'assemblage horizontal est bien connu. A l'intérieur du corps se trouvent un stator, composé d'un paquet de diaphragmes assemblés entre eux, et un rotor, constitué par un arbre portant les roues mobiles. Dans les diaphragmes sont pratiqués des orifices cylindriques, dans lesquels sont introduites les douilles des joints labyrinthes, et aussi des canaux intérieurs qui forment, avec les roues mobiles, la partie d'écoulement du compresseur. Les diaphragmes et les joints labyrinthes sont conçus sans joint d'assemblage horizontal. Les orifices, pour l'introduction des douilles dans les diaphragmes, ont le même diamètre le long de l'axe de l'arbre. La particularité d'une telle construction du compresseur centrifuge à plusieurs étages réside dans le fait qu'au montage le rotor et le stator sont assemblés en dehors du corps. Dans ce but on emmanche successivement sur l'arbre les roues mobiles et Oh met an place, après chaque roue mobile, le diaphragme non démontable correspondant et la douille de labyrinthe avec joint labyrinthe. Après le montage de toutes les roues sur l'arbre et après la m;se en place de tous ies diaphragmes, ces derniers sont serrés par des boulons. Les boulons sont disposés à proximité du diamètre extérieur des diaphragmes et prennent la position horizontale, parallèle à l'axe du rotor. De la sorte, dans cette construction du compresseur centrifuge à plusieurs étages, il y a seulement des joints d'assemblage verticaux suivant les plans des diaphragmes, On installe le paquet de diaphragmes, assemblé entièrement, avec le rotor dans le corps du compresseur centrifuge à plusieurs étages. Ces constructions des compresseur centrifuges à plusieurs étages s'utilisent principalement pour de grandes pressions, par exemple, pour des compresseurs dans des cycles de circulation du mélange azote-hydrogène dans la synthèse de l'ammoniac (pression de 200 400 kgf/cm2 et plus). Ce type du compresseur centrifuge à plusieurs étages differe avantageusement des types décrits de compresseurs par la simplification notable de son exécution et par la réduction des prix de fabrication. Toutefois, la réparation des compresseurs à corps non démontable est compliquée, car, pour extraire le rotor depuis le corps, il est nécessaire de retirer le paquet de diaphragmes avec le rotor et, ensuite, de désassembler le stator et le rotor. Ce désassemblage devient surtout difficile si les roues mobiles sont montées sur l'arbre par assujettissement forcé à chaud. Les inconvénients susmentionnés des constructions des compresseurs comportant un corps non démontable du type "barrel" ont abouti à leur emploi presque exclusivement pour la fabrication des compresseurs centrifuges à plusieurs étages fonctionnant aux grandes pressions. Pour de hautes pressions, la présence du corps non démontable, selon le plan d'assemblage horizontal, compense les complications et le prix élevé de leur fabrication, ainsi que le désassemblage et l'assemblage au cours de l'exploitation. La conception des pompes centrifuges cellulaires est similaire à celle des compresseurs centrifuges à plusieurs étages utilisés dans les cycles de circulation du mélange azote-hydrogene dans la production de synthese de l'ammoniac. Cependant, ces pompes ne comportent pas, en règle générale, un corps extérieur. En ce cas ce sont les diaphragmes-cellules formar.t, suivant le diamètre extérieur, un corps qui absorbe la pression et ayant des joints d'assemblage verticaux, perpendiculaires à l'axe de l'arbre, dont le nombre est égal au nombre des étages de la pompe et qui font la fonction de ce corps.Cependant, l'étanchement parfait d'une série de joints d'assemblage, entre les diaphragmes de certaines cellules de la pompe, est conditionné par le fonctionnement des pompes de ce type avec des pressions 2 qui ne sont pas très grandes, ordinairement inférieures à 100 kg/cm , et par le fait que le fluide à étancher n'est pas le gaz, mais un fluide aqueux. On s'est proposé de mettre au point une telle conception du compresseur centrifuge à plusieurs étages selon laquelle les orifices cylindriques, ménagés dans les diaphragmes pour la pose des douilles des joints labyrinthes, soient de tel diamètre qui permettrait de désassembler le rotor et les joints labyrinthes sans retirer le paquet de diaphragmes depuis le corps du compresseur, Le problème pose est résolu par le fait que dans le compresseur centrifuge à plusieurs étages sans joint d'assemblage horizontal, dans lequel le stator se compose d'un paquet de diaphragmes, réunis entre eux et ayant des orifices cylindriques dans lesquels sont placées les douilles des joints labyrinthes, suivant l'invention les orifices cylindriques dans les diaphragmes, pour la pose des douilles, ont un diamètre variable le long de l'axe longitudinal du compresseur et ce diamètre augmente par gradins vers la face du paquet de diaphragmes. Cette réalisation du compresseur centrifuge à plusieurs étages offre des avantages propres aux corps, diaphragmes et joints labyrinthes sans joint d'assemblage horizontal et notamment : réduction de la quantité de métal de 25 à 3070 gracie à l'absence des brides encombrantes suivant le plan du joint d'assemblage horizontal du corps, suppression des opérations d'étanchement et du gauchissement des éléments séparables, simplification de la technologie et diminution des frais de fabrication de 15 à 25% grace à la suppression des opérations supplémentaires d'usinage et d'étanchement du plan du joint d'assemblage horizontal des pièces du stator (diaphragmes et joints labyrinthes), augmentation du rendement de 2Z grace à la suppression des fuites de fluide comprimé entre les étages aux pressions différentes ; et emploi rationnel à tous les niveaux de pressions. La simplification notable de l'exploitation et la réduction des frais de fabrication assurent l'emploi efficace du compresseur centrifuge à plusieurs étages de l'invention, à corps sans joint d'assemblage horizontal, non seulement pour de hautes pressions, mais aussi pour le fonctionnement aus différents niveaux de pressions et, en particulier, pour les machines frigorifiques, pour lesquelles l'étanchéité a une importance toute particulière. L'usinage des diaphragmes de ce compresseur se fait entièrement. De ce fait; l'opération technologique compliquée de la mise en cotncidence du plan d'assemblage des diaphragmes avec son plan diamétral et avec le même plan pour la jonction des moitiés du corps du compresseur centrifuge à plusieurs étages, est supprimée. En plus, les frais de fabrication se trouvent réduits grace à la diminution du travail manuel au cours de l'assemblage.La fiabilité de fonctionnement de ce compresseur est plus élevée et les intervalles des réparations sont augmentés de deux fois du fait que toutes les opérations de désassemblage, nécessaires en cours d'exploitation, peuvent être réalisées sans démonter l'ensemble lourd (paquet de diaphragmes) ou on peut réduire > au moins, le nombre de ces operations de désassemblage jusqu'à un nombre qui est suffisant pour remplacer les bagues d'étanchéité Cen caoutchouc ou en d'autres matériaux). Lorsqu'on n'a pas besoin de remplacer les pièces aux installations exploitées, on ne retire pas le paquet de diaphragmes depuis le corps pendant toute la période d'exploitation. Les durées d'utilisation entre les réparations s'accroissent aussi grace à l'absence des déformations des pièces du stator ayant une forme fermée, ce qui assure l'observation de la coaxialité des paliers de l'arbre du rotor. Le corps extérieur sans joint d'assemblage horizontal assure l'augmentation notable de l'étanchéité ou simplifie l'obtention de l'étage chéité complète. Dans le compresseur, suivant l'invention, les travaux de révision ou de réparation, au cours de l'exploitation, sont simplifiés et leur prix est abaissé de 50 à 60%, car pour l'accomplissement du désassemblage ou de l'assemblage des pièces sujettes à usure ces opérations sont exécutées sans extraction du paquet de diaphragmes depuis le corps. Le rotor et les joints labyrinthes sont désassemblés et assemblés à l'intérieur du corps du compresseur. On dépose successivement les roues mobiles depuis l'arbre et les douilles correspondantes des labyrinthes ou d'autres ensembles du stator, par exemple des canaux de retour. A mesure -de l'éloigneiljeat des pièces, à possibilités d'extraction sans démontage dudit paquet, du diaphragme situé au bout du paquet, les diamètres d'ajustement de ces pièces dans les diaphragmes correspondants diminuent de plus en plus. Ceci permet de déposer sans difficultés les pieces à travers les alésages des diaphragmes disposés le plus près de la face du paquet, à partir de laquelLe on commence le désassemblage ou l'assemblage Suivant le nombre d'étages dans le corps (ordinairement 6 au maximum), le démontage peut être effectué d'un cOté ou de deux cOtes Dans ce dernier cas, les diaphragmes, situés au milieu du corps, ont des alésages de plus petits diamètres tandis que les deux diaphragmes extrêmes (de deux cOtés) ont des alésages de plus grands diamètres. Ces travaux ne nécessitent pas la construction dans les locaux, où sont installés les compresseurs, de dispositifs spéciaux pour l'extraction du paquet de ciaphragmes, ce qu réduit les investissements de 10 à 15i:. La coaxialité de toutes les surfaces cylindriques des diaphragmes est assurée dans la construction proposée grace à l'usinage mécanique précis ce qui exclut ainsi les opérations d'ajustage. Ceci augmente la précision d'assemblage, en remplaçant le point de vue subjectif de l'ajusteur par la précision des machines-outils, et assure l'interchangeabilité de tous les ensembles et pièces. I1 est avantageux que l'orifice pour l'emmanchement de la douille du joint labyrinthe, situé le long de l'axe de l'arbre au milieu du paquet de diaphragmes, ait le plus petit diamètre, alors que tous les autres orifices recevant les douilles des joints labyrinthes ont des diamètres augmentant par gradins vers les deux faces du paquet de diaphragmes. Cette réalisation de deux joints labyrinthes permet de démonter le compresseur centrifuge à plusieurs étages, pour le remplacement des pièces usées, sans retirer le paquet de diaphragmes, et donne la possibilité d'exécuter ces remplacements sans joint d'assemblage horizontal. Le rotor est constitué de quelques pièces, c'est-à-dire il y a possibilité de déposer des roues mobiles, montées sur l'arbre à l'aide des cannelures ou d'un assujettissement glissant quelconque. L'une des roues mobiles peut etre montée sur l'arbre par un ajustement fixe, par exemple, par assujettissement forcé à chaud. Les avantages indiqués de la construction proposée permettent de la recommander, aussi, pour les pompes centrifuges véhiculant, principalement, des liquides non agressifs et ne donnant pas des dépits qui pourraient empêcher le démontage du rotor de la pompe à l'intérieur du corps. Les autres buts et avantages de l'invention ressortiront des exemples suivants de réalisation préférée et des dessins sur lesquels - la figure 1 montre schématiquement le compresseur centri fuge à cinq étages conforme à l'invention (coupe longitudinale) ; - la figure 2, le paquet de diaphragmes du compresseur centrifuge à cinq étages, suivant l'invention (coupe longitudinale) ; - la figure 3; le joint labyrinthe, à échelle agrandie ; - la figure 4, l'étanchement du jeu entre le corps et le paquet de diaphragmes, à échelle agrandie - la figure 5, le compresseur centrifuge à deux étages avec paquet de diaphragmes, dont les alésages, pour les douilles des joints labyrinthes, ont des diamètres s'accroissant par gradins vers la face du paquet de diaphragmes - la figure 6, le paquet de diaphragmes du compresseur centrifuge à deux étages, suivant l'invention (coupe longitudinale). Le compresseur centrifuge à plusieurs étages, sans joint d'assemblage horizontal, suivant l'invention, comporte un corps 1 (figure 1), à l'intérieur duquel se trouvent un stator 2 et un rotor 3. Le stator 2 est composé dvun paquet de diaphragmes 4 à 14, réunis entre eux, dans lesquels sont prévus des orifices cylindriques 15 (figure 2) pour les douilles 15 (figure 1), 17 à 27. Les orifices 15 (figure 2) sont situés le long de l'axe du compresseur et leurs diamètres augmentant par gradins vers les faces du paquet de diaphragmes 4 à 14. D'habitude, l'orifice 15 (figure 2), situé au milieu du paquet de diaphragmes 4 à 14,et servant à la pose des douilles 22 (figure 1), 23, a le diamètre minimal et tous les autres orifices 15 ont des diamètres augmentant par gradins vers les deux faces du paquet de diaphragmes 4 à 14 (figure 1). Le rotor 3 est constitué par un arbre 28, sur lequel sont montées les roues mobiles 29 à 33 des étages. Le corps I du compresseur centrifuge est exécuté sous forme d'un cylindre creux doté d'une tubulure d'aspiration 34 et d'une tubulure de refoulement 35 et qui a des appuis 36 à l'aide desquels il se fixe au cadre, non reptésenté, et des flasques 37 auxquels sont fixés des couvercles 38 fermant le compresseur de deux faces.Les diaphragmes 4 à 14 des étages sont assemblés entre eux par des boulons de raccordement 39 (figure 2). Dans la direction axiale, la position du paquet de diaphragmes est indexée grâce à sa fixation au flasque intérieur 40 (figure 1) du corps 1. Les enceintes des diaphragmes 4 à 14 forment un espace avec les douilles 16 à 27, dans lequel se trouve l'arbre 28 avec les roues mobiles 29 à 33 qui constituent, avec les diffuseurs 41 et les canaux de retour 42, la partie d'écoulement du compresseur. Dans chaque couvercle frontal 38 du corps 1 se situe un palier 43. L'arbre 28 tourne dans ces paliers. A ltendroit de sortie du corps 1, l'arbre 28 est étanché par une garniture 44 ou par un joint labyrinthe. Les roues mobiles 29 à 33 et l'arbre 28 ont des joints labyrinthes 45 évitant les fuites de gaz comprimé de l'étage d'une pression plus grande vers l'étage avec la pression plus faible. Chanuejdit Lbyrinthe 45 est formé par des bagues 46 figure 3), disposées sur les roues mobiles 29 à 33 (figure 1) et sur l'arbre 28, et par des douilles 47 (figure 3). Entre le rayon extérieur des bagues 46 sur les pièces du rotor 3 (figure 1) et le rayon intérieur de la douille 47 (figure 3) il reste seulement un jeu faible de 0,1 à 0,15 mm. Les douilles 47 des joints labyrinthes 45 8ont placées dans des douilles 16 à 27 (figure 1). Les diaphragmes 4 à 14 des étages ont des orifices cylindriques 15 (figure 2) pour les douilles 16 à 27 (figure 1), dont le diamètre est différent le long de l'axe de l'arbre 28 et ce diamètre augmente par gradins vers les faces du paquet de diaphragmes. D'habitude, l'orifice 15 (figure 2) pour les douilles 22-23 (figure 1), situé le long de l'axe de l'arbre 28, au milieu du paquet de diaphragmes 4-14, est de plus petit diamètre alors que tous les autres orifices 15 (figure 2) ont des diamètres augmentant par gradins vers les deux faces du paquet de diaphragmes 4 à 14 (figure 1). Les douilles 16 à 27 des joints labyrinthes 45 (figure 3) sont assujetties dans les orifices cylindriques 15 (figure 2), à l'intérieur des diaphragmes 4 à 14. Dans cette construction, les douilles de labyrinthe 47 (figure 3) de m & e que les douilles 16 27 (figure 1) des joints labyrinthes 45 (figure 3) et les diaphragmes 4 à 14 (figure 1) n'ont pas de joints d'assemblage horizontaux. C'est pourquoi le nombre de joints d'assemblage assurant l'étanchement se trouve réduit notablement. Cependant, ltetanchement de certains plans de séparation est très important. Cela concerne, en premier lieu, le jeu entre le corps 1 du compresseur centrifuge et le paquet de diaphragmes 4 à 14. Les secteurs séparés, se trouvant le long de l'axe du compresseur centrifuge ont des pressions différentes Pour éviter l'écoulement du gaz à travers le jeu entre la surface intérieure du corps 1 du compresseur centrifuge et la surface extérieure du paquet de diaphragmes 4, 6, 8, 10, 12 14 on a pratiqué sur ces derniers les rainures 48 (figure 2), dans lesquelles sont placées des bagues d'étanchéité 49 (figure 4).Ces bagues 49 doivent assurer l'étanchement entre les parties séparées du corps 1 dans la direction axiale, c'est-8-dire empêcher l'écoulement du gaz du côté refoulement vers le ctté aspiration à travers le jeu entre les diaphragmes 4, 6, 8, 10, 12, 14 (figure 1) et l'alésage du corps 1 Les bagues d1étanchéité 49 (figure 4) peuvent être d'une section ronde ou d'une autre section. Les bagues d'étanchéité sont en caoutchouc, masses plastiques fluorés ou autres matériaux polymères, en fonction des propriétés du gaz à comprimer dans le compresseur centrifuge. Le rotor 3 (figure 1) du compresseur centrifuge est constitué par plusieurs pièces. Les roues 29, 30, 32, 33 peuvent se déplacer sur l'arbre 28, par exemple sur des cannelures, c'est-à-dire qu'elles sont facilement démontables, et une roue fixe 31 est montée, par exemple, par assemblage à chaud. Le blocage de la roue mobile 31 dans la direction axiale se réalise à l'aide d'un collet 50 sur l'arbre 28, d'un cOté de la roue, et d'une douille 51 mandrinée sur l'arbre 28, de l'autre cOté Il est possible d'appliquer d'autres procédes de blocage en direction axiale, par exemple, l'introduction de chevilles dans la douille de l'une des roues mobiles (non représentées). Le montage fixe de l'une des roues, par exemple 31, sur l'arbre 28 nest pas obligatoire. On peut monter toutes les roues 29-33 sur des cannelures. Le montage sur des canne1uresn'est pas non plus le seul possible. D'autres procédés d'exécution des assemblages démontables peuvent être, par exemple, la fixation sur des clavettes avec blocage axial, l'emmanchement sur des connes avec serrage par des écrous, le montage par assujettissement bloqué à la presse avec allongement hydraulique de la douille de roue lors du montage sur l'arbre ou de la dépose de l'arbre (non représentés). t Dans ce compresseur centrifuge à plusieurs étages, la compression du gaz se produit- lors de son passage de la tubulure d'aspiration 34 à la tubulure de refoulement 35, successivement par tous les cinq étages de compression. A la partie d'écoulement du stator se rapportent également, la chambre d'aspiration 52, située en amont du premier étage, et la chambre d'accumulation (ou volute) 53 disposée en aval du dernier étage du compresseur centrifuge. A l'entrée du premier étage est installé un dispositif 54 pour le réglage du débit du compresseur centrifuge. L'assemblage du compresseur centrifuge à plusieurs étages se fait de la manière suivante. On assemble le paquet de diaphragmes 4 à 14 (figure 2) à l'aide des boulons de raccordement 39. Après avoir assemblé ce paquet on procède à l'usinage du diamètre extérieur des diaphragmes 4, 6, 8, 10, 12 et 14 et du diamètre intérieur de 1 'orifice 15. On monte les bagues d'étanchéité 49 (figure 4) sur le paquet assemblé, on engage et on fixe les douilles 22 et 23 (figure 1). Ensuite le paquet 1 est introduit dans le corps 1 du compresseur centrifuge. Après la mise en place du paquet et so fixation au flasque 40 du corps 1 l'aide des boulons 39 (figure 2), on met en place l'arbre 28 (figure 1) avec la roue 31 montée sur l'arbre 28. Pour que l'arbre 28 ne se déforme pas, lorsqu'il n'y a pas de paliers 43, et qu'il ne puisse endommager les joints labyrinthes 45, sur cet arbre sont exécutés des collets 5 > (figure 3), dont le diamètre dépasse quelque peu (de 0,05 à 0,1 mn) le diamètre extérieur des bagues 46 du joint labyrinthe 45. L'un de ces collets 55 se trouve à l'endroit de la douille 22 (figure 1) du joint labyrinthe 45 placé au préalable dans le paquet. En outre, l'une des extrémités de l'arbre 28 est soutenue par un dispositif. En même temps, les travaux d'assemblage sont réalisai à l'autre extrémité. En cas d'installation du dispositif de soutien par exemple, du coté droit, on effectue, après la mise en place de l'arbre 28, le montage successif des douilles 21, 20, 19, 18, 17, 16; alternativement, avec le montage des roues mobiles 30, 29 et du dispositif 54 pour le réglage du débit du compresseur. Ensuite, on met en place le couvercle 38, le palier gauche 43 et la garniture d'étanchéité 44. Sur l'arbre 28, au-dessous de la douille 16, il y a aussi un collet 55 (figure 3). Le palier gauche 43 (figure 1) étant en place, on enlève le dispositif de soutien et on effectue la pose successive : des roues mobiles 32 et 33, du piston de décharge 56, de la douille 57 et de l'écrou 58 > des douilles 24, 25, 26, 27. Ensuite, on monte le couvercle 38, le palier droit 43, la garniture d'étanchéité 44. Pour désassembler, on opère suivant la succession inverse à celle exposée. Dans le cas où le compresseur centrifuge comporte un petit nombre d'étages de compression, comme montré sur la figure 5, il est avantageux de réaliser les orifices cylindriques 59 (figure 6), dans les diaphragmes 60 à 64 pour l'introduction des douilles 65 -(figure 5), 66 à 69, qui augmentent par gradins vers l'une des faces du paquet de diaphragmes 60 à 64, par exemple de droite. Ceci présente certains avantages technologiques, et notamment l'usinage de l'alésage par gradins du paquet se trouve simplifié. La construction du compresseur centrifuge de la figure 5 est analogue à celle du compresseur de la figure 1. L'assemblage de ce compresseur s'accomplit de la tanière décrite : par montage successif sur l'arbre 70 des roues mobiles 71, 72 et des douilles 65 à 69 dans le paquet de diaphragmes 60 à 64, successivement, au fur et à mesure de l'accroissement des diamètres des orifices cylindriques 59 (figure 6), du plus petit au plus grand, vers la face du paquet, par exemple de droite. REVENDICATIONS 1. Compresseur centrifuge à plusieurs étages, sans joint d'assemblage horizontal7 dont le stator se compose d'un paquet de diaphragmes réunis entre eux et ayant des orifices cylindriques, dans lesquels sont placées les douilles des joints labyrinthes, ce compresseur étant caractérisé par le fait que les diamètres des orifices cylindriques des diaphragmes, pour l'introduction des douilles, varient le long de l'axe longitudinal du compresseur, ces diamètres augmentant par gradins vers la face du paquet de diaphragmes. 2. Compresseur centrifuge à plusieurs étages, selon la revendication 1, et caractérisé par le fait que le joint labyrinthe, situé le long de l'axe de l'arbre, au milieu du paquet de diaphragmes, comporte l'orifice de plus petit diamètre d'introduction de douille, alors que tous les diamètres des autres orifices des douilles de joints labyrinthes augmentent par gradins vers les deux faces du paquet de diaphragmes.