FR 2321026 A1 19770311 FR 7624032 A 19760806 La présente invention concerne un coffre préfabriqué pour volet roulant en briques assemblées face contre face, donnant en coupe au coffre un profil en U renversé, et compor- tant des rainures longitudinales dans lesquelles sont logées des tiges formant une armature, et le coffre étant clos sur ses faces frontales par des couvercles. Dans des maisons construites en briques, les coffres de briques pour volets roulants présentent, par rapport à des coffres en matériaux différents, par exemple en béton ou autres matériaux, l'avantage d'un coefficient de dilatation identique à celui du reste de la construction, ce qui évite des dommages comme des fissures dans les enduits ou dans les murs eux-me#mes. On n'a jusqu ici que très peu utilisé dans la pratique des coffres en briques pour volets roulants, ceci pouvant venir de ce que la fabrication de ces coffres en un matériau coulé comme le béton, ou en matériaux en plaques éventuellement associés à des mousses synthétiques rigides, est notablement plus simple qu t une fabrication à partir de briques. Le document allemand de publication DT-OS 2 005 259 fait connaltre un coffre en briques pour volet roulant, préfabriqué, du type ci-dessus. Ce coffre est formé de briques pleines ayant en section une forme un L renversé, assemblées par leurs faces frontales et dans lesquelles les faces tournées 1 une vers l'autre des branches de l't de chaque paire de briques formant un U renversé, et formant la paroi supérieure du coffre, laissent entre elles un intervalle, un revêtement interne en résine synthétique, renforcée par des fibres de verre, assurant la liaison des briques entre elles. La face supérieure du coffre comporte, en plus de la fente formée par l'intervalle entre les deux briques d'une meme paire, deux rainures longitudinales recevant des armatures. Ce type de coffre présente l'inconvénient que le revêtement de résine armée assurant la cohésion de l'ensemble forme une barrière vis-à-vis de l'évaporation entre l'intérieur du coffre et les briques, ce qui favorise à l'intérieur du coffre une condensation facilitant la corrosion du mécanisme du volet roulant. Ce coffre présente de plus une flexibilité défavorable contre les pressions s'exerçant sur sa face supérieure. ta présente invention se propose d'améliorer le type de coffre en briques ci-dessus, de. façon à réunir les avantages de la construction en briques, à savoir la perméabilité à lthumi- dité et légalité des dilatations, avec les avantages de la préfabrication, et à obtenir un poids relativement faible et une résistance élevée à la flexion. Un coffre pour volet roulant suivant l'invention est ainsi caractérisé en ce que: les rainures pour armatures sont placées dans les faces terminales des montants de 1'U renversé et dans les faces internes des briques formant le corps du coffre, et en ce que les briques comportent, comme les briques dites creuses", des trous longitudinaux, et sont réunies entre elles uniquement par un liant introduit entre leurs faces de contact et par des tiges logées dans les rainures pour armatures. L'invention apporte un progrès technique en ce que le coffre pour volet roulant est pratiquement construit comme le mur de briques auquel il s'adapte et présente par suite les mêmes propriétés physiques, tout en pouvant être obtenu par préfabrication. Les armatures logées Saslz les faces terminales des montants se trouvent ainsi dan 12 r##me plan que les efforts principaux en traction, ce qui accroît la résistance du coffre à la flexion, Les armatures logées dans les faces internes du coffre contribuent au maintien de la cohésion de l'ensemble. Les armatures peuvent etre précontraintes,-en particulier dans le cas de coffres de grande longueur. La construction suivant le principe des briques creuses à trous longitudinaux assure au coffre suivant l'invention, non seulement un poids relativement faible, mais aussi une bonne capacité d'isolation thermique. Le coffre pour volet roulant suivant l'invention peut être constitué, soit par des briques à section en L renversé réunies symétriquement par paires, soit par des briques à section en U renversé correspondant chacune à l'une desdites paires. L'une et l'autre construction présentent pour le coffre terminé les memes avantages. La construction par briques en U simplifie le montage, mais en raison des surfaces individuelles deux fois plus importantes, elle complique la fabrication et le transport, le choix entre l'une ou l'autre des formes de réalisation dépendant dans chaque cas particulier des moyens de fabrication et de transport. Les trous longitudinaux des briques peuvent, pour une meilleure capacité d'isolation du coffre suivant l'invention, etre remplies d'une mousse plastique rigide. L'invention comprend également un procédé de fabrication d'un coffre pour volet roulant du type décrit, suivant lequel le coffre est monté, sens dessus dessous, dans un gabarit, ce procédé étant caractérisé en ce que les briques sont, après enduction par le liant sur leurs faces de contact, placées dans le gabarit et assemblées après introduction des armatures dans les rainures correspondantes. Ce procédé permet un montage rapide et précis du coffre pour volet roulant suivant 11 invention. Suivant l'invention, une brique en forme de L renversé, portant des rainures longitudinales, pour la construction d'un coffre pour volet roulant, est du type des briques creuses à trous longitudinaux et porte, dans la face terminale de la bran che de lsL formant la face latérale du coffre, une rainure pour armature ainsi qu'au moins une autre rainure pour armature sur la face formant la paroi interne du coffre. Les briques à section en L peuvent passer par une étape intermédiaire de fabrication dans laquelle sont obtenus des éléments doubles constitués chacun par deux briques individuelles disposées tête-behe et reliées par des ponts" de matière se terminant, pour une séparation facile des deux briques, par des lignes de rupture entre chaque brique et ledit pont de matière. Lesdites lignes de rupture se trouvent de préférence au fond de dépressions de la surface des briques individuelles. Une brique à section en U renversé pour la fabrication d'un coffre de volet roulant suivant l'invention est du type des briques creuses à trous longitudinaux, et porte dans les faces terminales des branches et sur les faces internes de 1sU des rainures longitudinales devant recevoir des armatures. Suivant l'invention, un procédé pour la fabrication de briques en forme de L renversé du type ci-dessus décrit, dans lequel les briques sont obtenues par un procédé de boudinage à la presse, et sont ensuite découpées par longueurs définies à partir du boudin, est caractérisé en ce que la section du boudin forme deux profils semblables montés tAete#beAche, liés entre eux par des ponts de matière terminés par des lignes de rupture et le long desquels les profils individuels sont détachés l'un de l'autre. Le procédé est particulièrement économique puisque, par rapport à une fabrication par éléments distincts, il permet d'obtenir un nombre double de briques en un temps donné. L'invention comporte aussi une embouchure de boudineuse pour la mise en oeuvre du procédé de fabrication de briques ci-dessus, cette embouchure étant caractérisée en ce qu'elle comporte deux ouvertures principales en forme de L, disposées symétriquement par rapport à un point central et correspondant chacune au profil extérieur de la brique, ainsi que plusieurs ouvertures secondaires allongées reliant entre elles lesdites ouvertures principales et rétrécies le long des lignes de Jonction avec les ouvertures principales, et en ce que dans chacune des ouvertures principales sont placés plusieurs petits noyaux pour la formation de portions vides à l'intérieur des briques. Des formes préférées de mise en oeuvre de l'invention vont maintenant être décrites plus en détail avec référence aux dessins annexés. Dans ces dessins: la figure 1 représente en perspective un coffre de volet roulant suivant 11 invention; la figure 2 représente le même coffre de volet roulant, en coupe suivant le plan Il-Il de la figure 1; la figure 3 montre une autre forme de réalisation d'un coffre de volet roulant suivant l'invention; la figure 4 est une vue frontale d'un double élément constituant un stade intermédiaire dans la fabrication des briques formant ledit coffre; la figure 5 représente une embouchure de boudineuse pour la fabrication du double élément de la figure 4. Le coffre de volet roulant représenté par la figure 1 est formé par l'assemblage de briques ayant en section une forme en L renversé, réunies entre elles par leurs faces frontales et assemblées symétriquement deux par deux pour former le profil en U renversé, de façon que leurs branches la forment ensemble la paroi supérieure du coffre. Les deux faces terminales du coffre sont fermées par des couvercles 2. La construction du coffre et la forme des briques individuelles sont montrées en détail par la vue en coupe de la figure 2. Les extrémités des branches du profil en L formant les parois latérales du coffre, et les surfaces des briques 1 for niant la paroi intérieure du coffre, portent des rainures longitu anales tc devant recevoir des tiges d'armature 3. Pour diminuer le poids général et obtenir une meilleure isolation, les briques portent des trous longitudinaux formés de préférence par des por tions vides Id disposées en chicanes, et pouvant éventuellement être remplies par une mousse rigide.Les briques individuelles du coffre sont réunies entre elles par un liant, du ciment par exemple, introduit entre les faces en regard des briques succes sives et entre les faces en regard des branches des deux briques d'une même paire, ainsi que par des tiges d'armature 3 logées dans les rainures lc, remplies par exemple par du ciment. Bien entendu, toutes les arêtes extérieures des briques I et les angles des portions creuses longitudinales ld sont arrondis, bien que pour plus de simplicité, cela n'ait pas été reproduit sur les dessins. La figure 3 représente une forme d'exécution légèrement modifiée d'un coffre de volet roulant en briques, différant de la forme précédente uniquement en ce que, au lieu de briques en L renversé disposées symétriquement deux par deux, elle est constituée par des briques 1' en forme d'U renversé, portant également des trous longitudinaux, ainsi que des rainures 1c1 pour le logement d'armatures. Le coffre est assemblé dans un gabarit, dans lequel on place les briques individuelles I ou 1', enduites du liant sur leurs faces de contact. Les tiges d'armature 3 sont introduites dans les rainures prévues à cet effet, où elles sont fixées par exemple par du ciment. Lorsque le ciment a fait prise et que les couvercles frontaux 2 ont été mis en place, le coffre terminé peut être retiré du gabarit. La figure 4 montre un mode avantageux de fabrication des briques à section en L. Les briques sont obtenues par un procédé de boudinage à la presse, tel que l'on obtienne un double élément formé de deux profils individuels symétriques liés entre eux par des ponts étroits de matière. Lorsque le boudin sortant de la presse est découpé en longueurs prédéterminées, on obtient des éléments doubles du type de celui de la figure 4, qui sont, après le séchage ou la cuisson, divisés en éléments simples ll et 12. Les onts" 13 ont une épaisseur suffisante pour éviter toute rupture spontanée et sont rétrécis le long de leur liaison avec les éléments 11 et 12, de façon à former des lignes de rupture 13a facilitant le partage de l'élément double en deux élé ments simples.Pour éviter qu'il ne reste, après la rupture du pont 13, des bavures saillantes le long du profil en L des briques, ces lignes de rupture 13a se trouvent au fond de gouttières lla ou 12a portées par lesdits profils. La figure 5 représente une embouchure de presse à boudiner pour l'obtention de l'élément double suivant la figure 4. La section de sortie de cette embollehure forme donc deux ouvertures principales 21 et 22, correspondant chacune à un élément simple individuel et disposées symétriquement par rapport à un point central. Ces ouvertures principales 21 et 22 sont reliées entre elles par plusieurs passages allongés 23 correspondant à la formation des ponts 13 et rétrécis à leurs points de liaison 21a et 22a avec les ouvertures principales pour former les lignes de rupture 13a. Pour la formation des portions vides en trous allongés dans les briques, plusieurs petits noyaux 24 sont répartis dans chacune des ouvertures principales 21 et 22. Ces noyaux sont montés sur des lames de support formant chacune un élément disposé en amont du plan extrême de l'embouchure, et reliées à la paroi de celle-ci. Ce type de construction est classique dans les presses pour boudinage de briques à trous longitudinaux et ne sera donc pas décrit plus en détail. Pour plus de clarté, les aires correspondant aux ouvertures ne sont pas hachurées sur la figure 5, tandis que les aires correspondant aux noyaux sont hachurées. REVENDICATIONS 1. Coffre préfabriqué pour volet roulant, en briques assemblées face contre face donnant en coupe au coffre un profil en U renversé et portant des rainures longitudinales devant recevoir des tiges formant une armature, le coffre étant clos sur ses faces frontales par des couvercles, caractérisé en ce que lesdites rainures (lc, lc') sont placées dans les faces terminales des branches (lb) de 1'U et dans les faces internes des briques (1, 1') formant le corps du coffre, et en ce que les briques (1, 1') sont traversées par des trous longitudinaux et sont réunies entre elles uniquement par un liant (4) introduit entre leurs faces de contact et par des tiges (3) logées dans lesdites rainures. 2. Coffre pour volet roulant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les tiges d'armature sont précontraintes. 3. Coffre pour volet roulant suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le profil en U renversé est formé de deux briques à section en L renversé (1) réunies symétriquement par rapport à un plan. 4. Coffre pour volet roulant suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le profil en U renversé est formé d'une seule brique à section en U. 5. Coffre pour volet roulant suivant 11une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les espaces internes (d) formés par les trous longitudinaux sont remplis par une mousse rigide. 6. Procédé de fabrication d'un coffre pour volet roulant suivant une quelconque des revendications 1 à 4 et dans lequel le coffre est assemblé sens dessus dessous dans un gabarit, caractérisé en ce que les briques sont placées dans le gabarit après avoir reçu une couche de liant sur leurs faces de contact, et sont assemblées après introduction des tiges d'armature dans les rainures prévues à cet effet. 7. Brique ayant en section une forme en L renversé et portant des rainures longitudinales, pour la fabrication d'un coffre pour volet roulant, suivant la revendication 3, caractérisé en ce que cette brique (I) est du type des briques creuses à trous longitudinaux et porte, dans la face terminale de la branche de 1'S formant la face latérale du coffre une rainure (lc) pour armature, ainsi qu'au moins une autre rainure pour arma ture sur la face formant la paroi interne du coffre. 8. Elément intermédiaire dans la fabrication de briques en L suivant la revendication 7, caractérisé en ce que cet élément est double et formé de deux briques individuelles disposées tête-bêche (11, 12) et reliées par des ponts de matière (13), et en ce que ces ponts se terminent par des lignes de rupture (13a) entre lesdits ponts et chaque brique. 9. Elément intermédiaire suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les lignes de rupture (13a) entre le pont (13) et les briques individuelles (11, 12) se trouvent au fond de dépressions(lla, 12a) dans la surface de la brique considérée. 10. Brique pour fabrication d'un coffre pour volet roulant suivant la revendication 4, caractérisée en ce que cette brique (1') est une brique creuse à trous longitudinaux et à section transversale en forme de U renversé, et porte sur les faces terminales des branches de 1'U et sur les faces internes de 1'U des rainures longitudinales devant recevoir des tiges (3) d'armature. 11. Procédé de fabrication de briques ayant en section une forme en L suivant la revendication 7 et dans lequel les briques sont obtenues par boudinage à la presse et coupées en longueurs définies à partir du boudin, caractérisé en ce que la section du boudin forme deux profils semblables montés teAte#bAeche et liés entre eux par des ponts de matière terminés par des lignes de rupture le long desquelles lesdits profils sont séparés ensuite l'un de l'autre. 12. Embouchure de boudineuse pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 11 caractérisé en ce que cette embouchure comporte deux ouvertures principales (21, 22) en forme de L disposées symétriquement par rapport à un point central, ainsi que plusieurs ouvertures secondaires allongées (23) rétrécies le long des lignes de Jonction avec les ouvertures principales, et en ce que plusieurs petits noyaux (24) sont disposés de manière connue dans chacune des ouvertures principales.