FR 2293335 A1 19760702 FR 7440011 A 19741206 L'invention concerne une remorque de transport , notamment pour le transport en vrac de produits de petites dimensions tels que les tronçons de canne à sucre Pour le transport de la canne tronçonnée , on utilise habi tuellement des remorques a déchargement latéral , dont un panneau longitudinal par exemple est articulé à sa partie supérieure Pour le déchargement , on libère la oase du panneau et on soulève le plateau de la remorque au moyen d'un vérin de façon à le faire basculer vers le côté du panneau . Les tronçons de canne roulent alors vers ltextérieur .Pour assurer ce déchargement, on est donc obligé de soulever tout le plateau de la remorque , ce qui nécessite des moyens mécaniques et/ou hydrauliques puissants Ayant pour but d'éviter cette contingence , la présente invention a pour objet une remorque de transport caractérisée en ce que le plateau de la remorque comporte deux vantaux longitudinaux articulés sur les bords latéraux de la remorque , sollicités vers le haut par des moyens élastiques , et en ce que les faces latérales de la remorque comportent des panneaux inférieurs articulés sur un axe horizontal Selon un mode de réalisation de l'invention , les deux vantaux longitudinaux sont séparés par une arête centrale qui assure un rôle de butée Pour limiter le mouvement vers le haut des deux vantaux Selon une variante de réalisation , les deux vantaux se recouvrent partiellement , une bavette évitant au produit transporté de passer entre les vantaux Selon une autre variante de réalisation , cette bavette est remplacée par une bande extensible dont les deux bords sont fixés respectivement sur les deux vantaux L'invention est décrite ci-après avec référence au dessin annexé sur lequel on peut voir Figure 1, une vue en coupe transversale d'une remorque équipée du perfectionnement selon l'invention . Figure 2 , une vue simplifiée en coupe transversale d'une variante de réalisation de l'invention utilisant une bavette Figure 3, une vue simplifiée en coupe transversale d'une autre variante de réalisation de l'invention utilisant une bande extensible En se reportant à la figure 1 , on voit que la remorque présente un plateau 1 et deux faces latérales 2 et 3 - Les panneaux inférieurs de ces faces , respectivement 4 et 5 , pivotent sur des axes horizontaux 6, 7 . Des moyens d'accrochage et/ou de verrouillage sont prévus pour le maintien en position fermée des panneaux 4 et 5 . Le plateau de la remorque comporte deux vantaux longitudinaux El et 9 articulés sur les bords latéraux 10 et Il respectivement de la remorque . Ces vantaux sont sollicités vers le haut par des vérins tels que 12 , ou par tout autre moyen élastique , par exemple des ressorts Dans sa partie centrale , le plateau comporte une arête longitudinale 13 dont la forme est telle que les bords libres des vantaux glissent sur les côtés incurvés de l'arête sans que les produits transportés puissent s'insérer sous les vantaux . Pour li- miter vers le haut le mouvement des vantaux , l'arête centrale présente des bordures 14 formant butée Le fonctionnement de la remorques'analyse de la façon suivante : à vide les vantaux sont relevés par les vérins 12 dans la position représentée Figure 1 , et les panneaux latéraux 4 et 5 sont verrouillés en position fermée . Au cours du chargement de la remorque , les produits à transporter appuient sur les vantaux et provoquent leur pivotement vers le bas , en comprimant le vérin 12 qui accumule ainsi de l'énergie . Les vantaux pivotent jusqu'à venir en butée sur le plateau ou sur un cadre du plateau par exemple . Lorsque la remorque est pleine, le seul volume non utilisable est celui de l'arête centrale Lorsque la remorque arrive au lieu de déchargement , on déverrouille les panneaux latéraux . Sous la poussée des produits transportés , les panneaux 4 et 5 pivotent et laissent s'écouler les produits . On peut prévoir un moyen d' accrochage en position ouverte de ces panneaux .Au fur et à mesure de l'écoulement des produits , la charge sur les vantaux diminue et les vérins 12 , ou les ressorts , relèvent les vantaux . Du fait de la pente que pré- sente alors le fond de la remorque , tous les produits contenus s'écoulent vers l'extérieur Il est avantageux d'utiliser des ressorts ou des vérins qui accumulent de l'énergie lors du chargement de la remorque, pour la restituer en soulevant les vantaux lors du déchargement Pour réduire encore le volume perdu dans la remorque, on peut utiliser les variantes des Figures 2 et 3 . Les vantaux ne sont plus indépendants et séparés , mais ils se recouvrent partiel lement .Le vantail 8 par exemple estplus large et déborde sur le vantail 9 .Sur le bord libre du vantail 8 est fixée une bavette 15 ( Fig.2) qui glisse sur le vantail 9 au cours des mouvements relatifs des vantaux . Il faut prévoir un moyen de butée pour limiter le pivotement des deux vantaux Sur la figure 3 est utilisée une bande extensible 16 fixée d'une part au bord libre du vantail 8 , d'autre part au vantail 9, de façon à jouer éventuellement le rôle de butée lors du pivotement vers le haut des deux vantaux Selon l'invention , on assure le déchargement des produits transportés par gravité , sur les deux côtés de la remorque , pratiquement sans perte de volume , par simple restitution d'énergie par des ressorts ou des vérins La remorque selon l'invention s'applique particulièrement au transport de produits en vrac , tels que tronçons de canne à sucre ou produits granuleux Les exemples de réalisation précédents comportent tous deux vantaux sur le fond de la remorque . On peut concevoir que dans le cas de produits légers , il suffirait d'un seul vantail , articulé sur l'un des côtés , et dont la largeur serait sensiblement égale à la largeur de la remorque . Ce vantail pourrait être bordé par une bande longitudinale prenant appui sur la face latérale de la remorque et se déformant au cours des mouvements du vantail . Dans ce cas , le déchargement se fait seulement du côté de l'articulation du vantail REVENDICATIONS 1 - Remorque de transport caractérisée en ce que le plateau de la-remorque comporte deux vantaux longitudinaux articulés sur les bords latéraux de la remorque , sollicités vers le haut par des moyens élastiques , et en ce que les faces latérales de la remorque comportent des panneaux inférieurs articulés sur un axe horizontal 2. - Remorque selon la revendication 1 caractérisée en ce que les deux vantaux longitudinaux sont séparés par une arête centrale qui assure un rôle de butée pour limiter le mouvement vers le haut des deux vantaux 3 - Remorque selon la revendication 1 caractérisée en ce que les deux vantaux se recouvrent partiellement , une bavette étant fixée au bord libre du vantail supérieur 4 - Remorque selon la revendication 1 caractérisée en ce que les deux vantaux se recouvrent partiellement , une bande extensible assurant une liaison entre le bord libre du vantail supérieur et le vantail inférieur 5 - Remorque de transport caractériséeen ce que le plateau - de la remorque comporte au moins un vantail longitudinal , arti culé sur un bord latéral du plateau , sollicité vers le haut par des moyens élastiques , et portant sur son bord libre une bande souple, et en ce que au moins la face latérale de la remorque située au droit de l'articulation du vantail comporte un panneau inférieur articulé sur un axe horizontal -.