FR 2302066 A1 19760924 FR 7506073 A 19750225 I1 est connu que pour un individu, une voiture automobile individuelle signifie la plupart du temps un coffre et un siège qu'il déplace avec lui selon ses besoins. Les difficultés de stationnement et l'augmentation des coûts d'utilisations d'une voiture au tomobile individuelle obligent de plus en plus d'individus à organiser leurs déplacementsen utilisant alternativement leur voiture automobile, les transports en commun et la marche à pied, le coté pénible des transports en commun et de la marche à pied par rapport à la voiture automobile est que dès qu'il a abondonné sa voiture automobile, l'individu n'a plus ni son coffre ni son siège, il est donc obligé de porter des sacoches, valises ou paquets et mis à part le cas ou il obtient de suite un siège libre dans un transport en commun, il ne peut pas s'asseoir en attendant quelqu'un ou quelque chose ou simplement s'il est fatigué Le siège coffre mobile, objet de la présente invention a pour but de permettre à tout individu possèdant un tel enain d'organiser ses déplacements en combinant voiture automobile, transports en commun et marche à pied, sans se séparer d'un coffre et d'un siège. Replié, le siège coffre mobile, objet de la présente invention n'est pas plus encombrant qu'une valise et peut être placé dans n'importe quel coffre de voiture automobile ou sur le porte bagage d'un compartiment de chemin de fer par exemple.Déplié, il con crétise un coffre de 60 dm3 environ muni d'une poignée et de deux roues d'un diamètre suffisant pour être déplacé facilement sur tous les chemins ou un individu a lthabitude de se promener à pied. Les roues sont facilement escamotables et le coffre avec sa poignée devient alors un siège confortable utilisable sur n'importe quel terrain plat ou à plus forte raison n'importe quel plancher, même celui d'un véhicule en commun. Deux petites roulettes folles à l'avant facilitent la montée des marches et des trottoirs ainsi que les déplacements sur sol bien plat comme c'est le cas dans les grandes surfaces de vente par exemple. Ces roulettes sont au même titre que les roues principales facilement escamotables lorsque que le siège coffre mobile est replié ou lorsque déplié il est utilisé en siège.Pour beaucoup de jeunes mamans ou de jeunes grands mères, un deuxième siège de la voiture automobile sert de support pour le petit siège d'un bébé, pour cette raison la partie inférieure du couvercle qui sert de siège pour adulte est équipé d'un abattant avec harnais permettant d'y asseoir attaché un ou même deux bébés. Les fig. 1 à 6 ci-annexées représentent à titre indicatif et non limitatif un siège coffre mobile selon l'invention. La fig. 1 représente le siège mobile vue de coté, position repliée mais roues en position de roulage. La Fig; 2 est la vue de dessus de la Fig. 1. La Fig 3 représente le siège coffre mobile vu de coté en position déplié avec roues et roulettes en position de roulage siège pour enfant étant en position d'utilisation. La Fig. 4 est la vue de dessus de la Fig. 3. La Fig. 5 représente le siège coffre mobile vu- de coté avec roues et roulettes escamotées en position de siège pour adulte. La Fig. 6 est la vue de dessus de la Fig.5 .Le tube I sert de poignée et est situé en haut des montants 3 et 4 eux mêmes solidaires du coffre de faible épaisseur 5 les parroies latérales du coffre 5 comportent chacune une lumière 6 dans laquelle l'axe 7 qui supporte les roues 8 et 9 peut être déplacé relativement parallèlement à lui même, lorsque l'axe 7 se trouve dans la partie gauche des lumières 6 comme représenté sur les Fig. 1 et 3, le fond ducoffre est au dessus du sol et les roues sont en position de roulage. Lorsque l'axe 7 se trouve dans la partie droite des lumières 6 (comme c'est le cas sur la fig. 5, le fond du coffre est appuyé sur le sol et les roues sont escamotées. L'abattant 10 en forme de U peut pivoter autour des pivots 11 et 12 un ressort approprié le maintenant par son rappel dans la position des Fig. 1 et 2.La parroie avant du coffre 5 se compose de deux valets double les charnières 13 et 14 réunissant les valets 15 et 16 latérales du coffre 5, les charnières 17 et 18 réunissant les valets 15 et 16 aux valets 19 et 20. A l'aide des charnières 20 et 21 et des supports 22 et 23 les roulettes 24 et 25 autoorientable d'une façon connue, sont rendues solidaires des valets 19 et 20, des ressorts appropriés ou des aimants permanents permettent de placer les supports 22 et 23 soit dans la position de la fig. 3 soit dans la position des Fig. 2 et 5. I1 est aisé de voir qu'en baissant l'abattant 10 et en ouvrant les valets 15, 16, 19 et 20 l'on créé un coffre plus important qui correspond à la partie inférieure d'une chaise normale. Le couvercle 26 qui sur les Fig. 1 et 3 se situe entre les montants 3 et 4 comporte les axes 27 et 28 dans les fentes 30, des ressorts 31 réunissent les axes 7 et 27. L'exté rieur du couvercle 26 sert de siège pour adulte dans la position de la Fig. 5, l'intérieur du couvercle 26 comporte un abattant 32 retenu d'une manière connue par les ciseaux 33 et 34, et muni de harnais 35 pour y maintenir assis des bébés. REVENDICATIONS 1 - Siège coffre mobile caractérisé en ce que dans sa position déplié avec roues et roulettes escamotées l'ensembme forme un siège normal avec dossier dont la partie située sous la surface ou l'on s'asseoit est un coffre. 2 - Siège coffre mobile selon revendication 1 caractérisé en ce que en agissant sur la position des axes de rotation des roues et des roulettes ces dernières supportent le siège et le ren dent facilement mobile, deux roues étant suffisemment grandes pour permettre à tout individu de déplacer ce siège coffre dans tous les déplacements urbains, ou comapgnards qu'il peut avoir à faire à pied en poussant ou en tirant ce siège coffre sans avoir a le porter sur des distances importantes. 3 - Siège coffre mobile selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le couvercle du coffre formant siège étant relevé dans le dossier du siège, des valets formant parroies ainsi qu'une partie du fond du coffre étant repliés, l'ensemble prend la dimension d'une valise normale. 4 - Siège coffre mobile selon revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que la partie inférieure du couvercle du coffre formant siège comporte un abattant ouvrable sensiblement à 90 par rapport à ce couvercle, abattant pouvant être équipé en siège pour bébé.