FR 2303150 A1 19761001 FR 7605670 A 19760227 L'invention a pour objet un dispositif anti-effraction pour un volet roulant, dont les lames pénètrent de façon mobile l'une dans l'autre dans le sens de circulation du volet roulant de sorte que, lorsque le volet roulant est sollicité en traction, il se forme sur son cté tourné vers le bâtiment, des interstices entre les lames voisines, ce dispositif comportant un organe de blocage a monter du côté bâtiment. On connait des dispositifs anti-effraction de ce type, dans lesquels l'organe de blocage est un verrou qui pénètre sous l'action d'un ressort, dans un des interstices entre les lames du volet, et qui est dégagé de sa position de verrouillage en actionnant a la main un cordon de tirage guidé à l'intérieur du bâtiment. Le cordon de tirage doit alors être bloqué avec un cliquet. Afin que le verrou puisse pénétrer entre les lames du volet roulant, le cordon de tirage doit être dégagé du cliquet. Avec ce dispositif de sécurité, on risque d'oublier de dégager le cordon de tirage et de ce fait de verrouiller le volet roulant. C'est un but de l'invention de fournir un dispositif antieffraction du type précité tel qu'il devienne automatiquement opératoire lorsqu'une personne non autorisée relève le volet roulant, sans qu'il soit nécessaire de le mettre en position de blocage dès la fermeture ou l'ouverture du volet roulant. Ce but est atteint, conformément à l'invention, par le fait qu'on prévoit sur le volet roulant au moins un organe de dégagement en prise avec deux lames du volet roulant, de telle sorte que, lorsque l'interstice se ferme entre les lames, l'organe de dégagement peut être éloigné dans une position de butée, et par le fait que l'organe de blocage se trouve sur le trajet de l'organe de dégagement en position de butée. On utilise ainsi pour commander et pour déverrouiller l'organe de blocage le mouvement relatif des lames du volet roulant, qui sont rapprochées en fermant leurs interstices lorsque le volet est poussé vers le haut à partir de sa position suspendue.Pour cette raison, l'organe de blocage ne passe a sa position de blocage que lorsque le volet roulant est repoussé vers le haut et non pas remonté par tirage, et par ailleurs, il reste constamment dans sa position de repos. Ainsi, le dispositif anti-effraction n'estpratiquement soumis a aucune usure. En outre, il n'y a aucun risque que les lames du volet roulant soient endommagées par l'organe de blocage lorsqu'on tire le volet, étant donné que l'organe de blocage ne se trouve en prise avec les lames du volet que dans le cas particulier où on essaie d'ouvrir le volet roulant en le repoussant vers le haut. Un autre avantage consiste en ce que l'organe de blocage, après être passé à la position de blocage, ne peut plus être ramené de l'extérieur en position de repos, de sorte que le dispositif antieffraction indique toujours de façon fiable si on a essayé d'ouvrir le volet roulant en le soulevant. Avant que le dispositif anti-effraction ne soit passé en position de blocage, il n'exerce aucune résistance sur le volet roulant, de sorte qu'il ne donne aucune indication qu'il existe un dispositif anti-effraction jusqu'à ce que ce dispositif soit déclenché lors du soulèvement du volet. L'invention sera bien comprise à la lecture#de la description détaillée faite ci-après à titre d'exemple en référence au dessin annexé dans lequel la figure 1 montre une partie d'un volet roulant, vue en perspective, munie d'un dispositif anti-effraction selon l'invention; la figure 2 montre les parties de ferrure du dispositif antieffraction, vues en perspective explosée; la figure 3 montre, en vue en élévation latérale, partiellement coupée, le dispositif anti-effraction selon la figure 1; les figures 4 et 5 montrent, dans des vues analogues à celle de la figure 3, le dispositif anti-effraction, dans différentes phases de fonctionnement; la figure 6 montre le dispositif anti-effraction pour une autre forme de réalisation, dans une vue analogue à la figure 3;; la figure 7 montre le dispositif anti-effraction selon la figure 6 en vue en élévation de droite et sans les lames de volet; la figure 8 montre dans une vue analogue à celle de la figure 2, le dispositif anti-effraction des figures 6 et 7; les figures 9 et 10 montrent en perspective deux autres formes de réalisation d'organes de dégagement du dispositif antieffraction; la figure 11 montre en perspective l'organe de dégagement de la figure 10, en position de départ; la figure 12 montre l'organe de dégagement des figures 10 et 11, lorsqu'il est monté, selon une coupe verticale à travers les lames du volet roulant; la figure 13 montre l'organe de dégagement de la figure 12 en position de départ, lorsque les lames du volet roulant sont rapprochées; la figure 14 montre une autre forme de réalisation d'un dispositif anti-effraction;; la figure 15 montre une autre forme de réalisation d'un dispositif anti-effraction selon l'invention prévu sur un volet roulant, vue partiellement en coupe et partiellement en élévation; la figure 16 montre un élément constitutif du dispositif anti-effraction selon la figure 15, comportant un élément d'arrêt en vue en perspective; la figure 17 montre partiellement en élévation et partiellement en coupe une autre forme de réalisation d'un dispositif antieffraction selon l'invention, monté sur un volet roulant; la figure 18 montre une autre forme de réalisation d'un dispositif anti-effraction selon l'invention, monté sur un volet roulant, partiellement en coupe et partiellement en élévation; et la figure 19 montre en perspective un support comportant un élément d'arrêt ainsi qu'un élément constitutif du dispositif anti-effraction selon la figure 18 servant de guidage pour le support. Le dispositif anti-effraction représenté sur les figures 1 à 5 est prévu pour un panneau de volet roulant, qui est constitué par des lames 4 individuelles identiques, disposées perpendiculairement aux sens de circulation 2, 3, et éventuellement par une lame de fermeture constituant l'extrémité du panneau de volet roulant. Les surfaces extérieures et les surfaces intérieures des lames 4 se trouvent chaque fois dans un plan commun lorsque le panneau du volet est étiré. Les lames 4, qui peuvent être des profilés, des profilés creux en matière plastique, aluminium ou matériau analogue, et qui sont disposées horizontalement, comportent un prolongement 5 dépassant sur un bord longitudinal, pour réaliser un assemblage par concordance de formes. Le prolongement 5 s'étend pratiquement sans interruption sur toute la longueur. de la lame 4 à la façon d'un dos de profilé, il est réalisé d'une seule pièce avec celle-ci, et il est placé sur le bord longitudinal 8 supérieur, c'est-à,-dire antérieur dans le sens 3 de la fermeture, de la lame correspondante 4. Le prolongement 5 se raccorde à une bande de raccordement 9 considérablement plus mince que la lame 4, située à une certaine distance de la surface extérieure 6 et de la surface intérieure 7 de la lame 4, dans le bord longitudinal de celle-ci, la distance à la surface extérieure 6 pouvant être inférieure à la distance à la surface intérieure 7.Sur le côté longitudinal extérieur, la bande de raccordement 9 du prolongement 5 comporte une partie élargie 10 ayant en coupe transversale une forme en U, par exemple, dont l'aile terminale recourbée vers l'arrière se trouve du côté intérieur de la bande de raccordement 9. La lame de fermeture comporte également un prolongement 5 réalisé de la façon décrite. A l'exception de la lame de fermeture, chaque lame 4 est munie sur son bord longitudinal 11 opposé au prolongement 5 d'un évidement 12 en forme de gorge pour permettre l'assemblage par concordance de formes. L'évidement 12 sensiblement en forme de gorge en T a son ouverture 13 en forme de fente située, dans le bord longitudinal 11, à une distance plus faible de la surface extérieure 6 que de la surface intérieure 7. Pour former l'évidement 12, la lame 4 est réalisée sous forme de profilé creux extrudé avec trois chambres allongées placées l'une après l'autre dans le sens de circulation du volet; la paroi de profilé qui constitue le bord longitudinal ll présente une ouverture 13, qui est plus étroite que la largeur de la chambre longitudinale et qui est légèrement plus large que l'épaisseur de la bande de raccordement 9.La profondeur de la cavité 12 est notablement supérieure à la hauteur de la partie élargie 10 et approximativement égale à la hauteur du prolongement 5. Le prolongement 5 de chaque lame 4 pénètre dans l'évidement 12 de la lame voisine, dans le sens de circulation du volet, par concordance de formes de telle sorte que la partie 10 plus large que l'ouverture de gorge 13 se trouve dans la portion intérieure élargie de l'évidement 12. Les lames 4 du volet roulant peuvent être enfichées l'une dans l'autre dans le sens de leur longueur par leurs prolongements 5 et leurs évidements 12. Dans la réalisation décrite, les lames 4 voisines ont du jeu l'une par rapportàl'autre dans les sens de circulation 2, 3.Ce jeu est limité d'une part lorsque les lames sont déployées dans le sens de la circulation, par le fait que chaque prolongement 5 appuie contre le côté intérieur de la paroi correspondante du profilé de la lame voisine, et d'autre part, lorsque les lames sont rapprochées, selon les figures 4 et 5, par le fait que le bord longitudinal 8 de l'une des lames s'applique contre le bord longitudinal Il en vis-à-vis de la lame suivante. Lorsque le panneau de volet roulant est déployé, il se forme entre les lames voisines sur le côté intérieur un interstice en forme de gorge, qui est continu sur toute la longueur des lames. L'interstice 14, qui est ouvert sur le côté intérieur du panneau de volet roulant, est limité au fond par la bande de raccordement 9 du prolongement associé 5, et sur les côtés, par les bords longitudinaux 8, ll des deux lames 4 associées. Les lames 4 du volet roulant sont guidées de chaque côté du panneau du volet par leurs extrémités dans des rails de guidage 15 en forme de U qui doivent être fixés par exemple par l'intermédiaire de baguettes entretoises 16 sur le ch ssis 17 d'une fenêtre non représentée. Sur la partie côté bâtiment, par exemple sur une baguette entretoise, et/ou sur le châssis 17, on fixe une ferrure 18 du dispositif anti-effraction du volet roulant, avec un support de ferrure 19. Afin que la ferrure 18 ne soit pas accessible par le côté extérieur du volet roulant en position de fermeture, cette ferrure se trouve totalement sur le côté intérieur du volet, bien que, si on la place de façon qu'elle soit protégée, cette ferrure puisse également se trouver sur le côté extérieur du panneau du volet roulant.Dans ce cas, ce sont les interstices extérieurs entre les lames qui deviendraient actifs. Sur le support de ferrure 19 en forme de plaque, parallèle au plan du volet roulant fermé, est monté un organe de blocage 20, qui peut pivoter autour d'un axe de pivotement 21 perpendiculaire aux sens de circulation 2, 3 et parallèle aux lames 4. L'organe de blocage 20 constitué par un des bras d'un levier à deux bras 23, comporte à son extrémité, un bec de blocage 22 en forme de coin qui est constitué par un biseau du bord terminal de l'organe de blocage 20. Dans l'axe de pivotement 21, le levier de blocage 23 réalisé sous forme de pièce estampée recourbée comporte deux prolongements 24 dépassant de chaque côté au-delà de l'organe de blocage 20, lesquels pénètrent dans deux ouvertures latérales formant paliers du support de ferrure 19.Ces ouvertures de palier sont constituées par des portions coudées 25 des zones latérales du support de ferrure 19 en forme de rectangle allongé, et elles sont ouvertes à leur cté inférieur, de sorte que le levier de blocage 23 peut être monté de façon simple en l'introduisant par en bas sur le support de ferrure 19. Les ouvertures de palier ont dans les sens de la circulation 2, 3 du volet, une dimension plus grande que les prolongements 24, de sorte que le levier de blocage 23, outre qu'il peut pivoter, peut également se déplacer d'une valeur prédéterminée sur le support de ferrure 19 dans les sens 2, 3 de la circulation. A la fin du mouvement en direction du haut, le levier de blocage 23 vient buter sur les extrémités supérieures des portions coudées 25 et de ce fait sur le support de ferrure 19. Le levier de blocage 23 ne peut se déplacer dans le sens de l'axe de pivotement 21 par le fait qu'il est placé entre les portions coudées 25 dont l'écartement n'est supérieur à la largeur de l'organe de blocage 20 en forme de plaque que du jeu nécessaire. En-dessous des ouvertures de palier, le support de ferrure 19 comporte un organe d'encliquetage 26 constitué par la branche terminale libre orientée vers le haut d'une patte coudée 27. La patte coudée 27, de même que les portions 25, est découpée dans le support de ferrure 19 et repliée de telle sorte qu'elle ne dépasse qu'au-delà. du-côté antérieur du support de ferrure 19. En position de repos selon les figures 3 et 4, les prolongements 24 se trouvent dans la zone inférieure des ouvertures de palier 28 et le bec de blocage 22 de l'organe de blocage 20 appuie contre le côté intérieur de l'organe d'encliquetage 26 opposé aux lames 4 du volet roulant.L'organe d'encliquetage 26 est, de façon appropriée, décalé en direction des lames du volet, par rapport à l'axe de pivotement 21, de sorte que l'organe de blocage plan 20 est orienté en oblique vers le bas à partir de l'axe 21 en direction des lames 4 du volet roulant. Un ressort à lame 29 coudé sensiblement en forme de U s'appuie d'une part sur le levier de blocage 23 et d'autre part sur le support de ferrure 19. Le ressort à lame 29 est situé en-dessous de l'axe de pivotement 21 entre l'organe de blocage 20 et le côté antérieur du support de ferrure 19 et, par une languette d'arrêt 42, il pénètre dans une ouverture 43 en forme de fenêtre du levier de blocage 23. Grâce au ressort à lame 29 qui, dans chaque position de l'organe de blocage 20, est soumis à une précontrainte, l'organe de blocage 23 selon les figures 3 et 4, est appuyé contre l'organe d'encliquetage 26 et est maintenu en position d'encliquetage. La hauteur de l'organe d'encliquetage 26 est plus petite que la longueur des ouvertures de palier 28 au-dessus des prolongements 24 formant pivots; lorsque le levier de blocage 23 est poussé vers le haut par rapport au support de ferrure 19, l'organe de blocage 20 se libère de l'organe d'encliquetage 26 de sorte qu'il est basculé en position de blocage selon la figure 5 vers les lames 4 par le ressort à lame 29. On prévoit pour ce dégagement de l'organe de blocage 20 un organe de dégagement 30 monté sur le panneau du volet roulant, lequel organe de dégagement est en prise avec deux lames 4 voisines. Selon que la ferrure 18 est placée sur la zone inférieure, moyenne ou supérieure des rails de guidage 15, l'organe de dégagement 30 est placé au voisinage de la lame de fermeture, dans la zone moyenne de la hauteur du panneau de volet roulant en position de fermeture, ou dans la zone supérieure de celui-ci. L'organe de dégagement 30 est fixé à l'aide d'un bras 31 flexible ou élastique en forme de plaque, sur le côté intérieur d'une des deux lames de volet, par exemple à l'aide de rivets. Par une came 32 qui comporte une surface de glissement oblique 33, l'organe de dégagement 30 appuie contre le bord longitudinal de l'autre lame de volet 4 située en-dessous, de sorte que lorsque les lames sont écartées l'une de l'autre, il fait saillie dans l'interstice correspondant 14. La came 32 est située sensiblement à la même hauteur que l'organe de dégagement 30 et elle forme avec celui-ci un élément constitutif d'une seule pièce en matière plastique, ou analogue.Lorsque la came 32 pénètre dans l'interstice 14, le bras 31 appuie à plat contre le côté intérieur de la lame de volet associée 4, de sorte que l'organe de dégagement 30 ne fait saillie que légèrement au-dessus du côté intérieur des lames de volet. Lorsque l'interstice 14 est fermé, selon les figures 4 et 5, par le rapprochement des lames 4 du volet, par exemple en poussant le volet roulant vers le haut, la came 32 est expulsée de l'interstice 14, de sorte que l'organe de dégagement 30 fait saillie sensiblement de la hauteur de la came 32 au-delà du côté intérieur des lames de volet 4. Au-dessus de l'axe de pivotement 21, le levier de blocage 23 est muni d'un contre-organe de dégagement 34 qui, lorsqu'on repousse le volet roulant vers le haut, se trouve sur le parcours de l'organe de dégagement 30, qui est passé à sa position de dégagement selon les figures 4 et 5; dans la position de départ de l'organe de dégagement 30 selon la figure 3, le contre-organe de dégagement 34 est situé à l'extérieur du parcours de l'organe de dégagement 30, de sorte que l'on peut remonter ou descendre le volet roulant sans difficulté.Le contre-organe de dégagement formé par un bec en forme de fourche orienté vers les lames 4 du volet est formé par le deuxième bras du levier de blocage 23 qui s'écarte de l'axe de pivotement 21, est orienté en oblique vers le haut vers les lames 4 à partir de l'axe de pivotement 21 et est coudé à son extrémité pour former le contre-organe de dégagement 34. Le contre-organe de dégagement 34, en position de repos de l'organe de blocage 20, fait saillie sensiblement aussi loin que ce dernier au-delà du support de ferrure 19. Son côté inférieur 35 dans cette position, se trouve sensiblement perpendiculaire aux sens de circulation 2, 3 des lames 4 du volet roulant et sensiblement parallèle au côté supérieur 36 de l'organe de dégagement 30. Lorsque l'organe de dégagement 30 est basculé vers l'intérieur par rapport aux lames de volet 4, de la façon décrite, le contreorgane de dégagement 34 se trouve sur le parcours du côté supérieur 36 orienté en oblique vers le haut de l'organe de dégagement 30, l'organe de dégagement 30 se trouvant en-dessous du contre-organe de dégagement 34. Lorsque les lames de volet 4 continuent à être poussées vers le haut dans le sens de la flèche 3, l'organe de dégagement 30 bute contre le côté inférieur du contre-organe de dégagement 34 et entrain avec lui vers le haut le levier de blocage 23.Avant que le levier de blocage 23 ait atteint sa position terminale supérieure, le bec de blocage 22 agissant contre le contre-élément d'encliquetage, se dégage de l'organe d'encliquetage 26, de sorte que l'organe de blocage 20 est basculé par le ressort à lame 29 dans la position de blocage de la figure 5. Dans cette position, l'organe de blocage 20, orienté en oblique vers le bas, appuie en étant précontraint, contre le côté intérieur du panneau du volet roulant. Selon la distance choisie entre le contre-organe de dégagement 34 et l'organe de blocage 20,cet organe de blocage 20 entre immédiatement dans l'interstice formé par deux lames voisines 4 et se trouvant en-dessous de l'organe de dégagement 30, ou bien il n'y entre que lorsqu'on continue à pousser les lames du volet vers le haut.Lorsque l'organe de blocage 20 selon la figure 5 pénètre dans l'interstice entre des lames 4 voisines, les prolongements 24 appuient contre les surfaces de délimitation supérieures des ouvertures de palier 28, tandis que le eôté postérieur du bras de levier constituant le contre-organe de dégagement 34 appuie contre le côté antérieur du support de ferrure 19 ; de ce fait, l'organe de blocage 20 est bloqué par concordance de formes en position de blocage contre tout mouvement dirigé vers le haut, de sorte que le volet roulant ne peut être repoussé vers le haut qu'en détruisant les lames se trouvant en dessous de l'organe de blocage 20. Au-dessus du levier de blocage 23, qui, comme le support de ferrure 19 et l'élément constituant l'organe de dégagement 30 est symétrique par rapport à son plan médian vertical, on fixe sur le support de ferrure 19 un interrupteur 37, non représenté sur les figures 3 à 5, dont l'organe d'actionnement 38, orienté vers le bas, a la forme d'un poussoir pouvant se déplacer parallèlement au sens de déplacement du levier de blocage 23, et se trouve au milieu entre les saillies constituant le contre-organe de dégagement 34. Lorsque le levier de blocage 23 est poussé vers le haut de la façon décrite, l'organe d'actionnement 38 est entraîné en même temps et actionne l'interrupteur 37.Aux bornes 39 de l'interrupteur 37 peut être raccordé un dispositif avertisseur acoustique, optique, ou analogue, qui est déclenché par l'actionnement de l'interrupteur 37, c'est-à-dire lorsqu'on essaie de repousser le volet roulant vers le haut. La ferrure 18a représentée sur les figures 6 à 8 comporte deux plaques de ferrure parallèles 19a, 25a entre lesquelles est placé le levier de blocage 23a plan ou en forme de plaque qui, de même que les plaques de ferrure lga, 25a, se trouve dans un plan perpendiculaire au plan du panneau de volet roulant fermé. Un axe de palier ou de guidage 24a cylindrique est introduit par ses deux extrémités de plus petit diamètre dans des alésages des plaques de ferrure 19a, 25a alignés dans l'axe de pivotement 21a. Le levier de blocage 23a peut se déplacer sur l'axe de guidage 24a dans un trou allongé 28a et peut pivoter autour de l'axe de pivotement 21a. Les deux plaques de ferrure Iga, 25a, sur les côtés intérieurs tournés l'un vers l'autre desquelles le levier de blocage 23a appuie par ses surfaces latérales, sont reliées ensemble par l'intermédiaire de trois entretoises, coudées à angle droit à partir de la plus grande des plaques de ferrure lga, et introduites par leurs extrémités amincies dans des ouvertures correspondantes de l'autre plaque de ferrure 25a. Une entretoise 43a située dans un plan vertical au voisinage de l'arête postérieure de la plaque de ferrure 19a au-dessus de l'axe de pivotement 21a, sert à recevoir l'extré- mité 42a rectangulaire coudée en forme de boucle d'un ressort plat 29a.Le ressort plat 29a appuie par sa branche libre faisant saillie vers le bas en dessous de l'axe de pivotement 21a, contre le bord postérieur du levier de blocage 23a, de sorte que ce dernier est assujetti à ce ressort en tournant vers la gauche contre les lames de volet 4a. Une autre entretoise située dans un plan horizontal sert d'organe d'encliquetage 26a, auquel est associée à l'extrémité inférieure du levier de blocage 23a, comme contre-élément d'encliquetage 40a, une cavité située directement derrière l'organe de blocage 20a. Dans la position inférieure du levier de blocage 23a, l'organe d'encliquetage 26a se trouve dans le contre-organe d'encliquetage 40a et l'axe de guidage 24a se trouve dans la zone de l'extrémité supérieure du trou allongé 28a.A l'extrémité supérieure, le levier de blocage 23a comporte un contre-élément de dégagement 34a faisant saillie vers les lames de volet 4a. Lorsque l'organe de dégagement 50a est appuyé en position de dégagement lorsqu'on repousse vers le haut les lames de volet 4a, de la façon décrite sur les figures 1 à 5, il entralne avec lui le levier de blocage 23a lorsqu'on continue à repousser le volet vers le haut, et ce faisant il appuie contre le contre-organe de dégagement 34a. Dès que la surface de délimitation latérale du contre-organe d'encliquetage 40a située derrière l'organe d'encliquetage 26a est dégagée, le levier de blocage 23a bascule vers les lames de volet roulant 4a sous l'action du ressort plat 29a. Le bec de blocage 22a, dont la distance au côté inférieur 35a du contre-organe de dégagement 54a est plus petite que la distance entre les bords 8a, Ila d'une lame de volet 4a, arrive de ce fait contre le bord longitudinal supérieur Ba de la lame suivante, lorsqu on continue à repousser vers le haut le volet roulant, ce qui exclut toute possibilité de continuer à repousser le volet vers le haut. Cette position est représentée en trait mixte sur la figure 6. En dessous du levier de blocage 23a est fixé entre les plaques de ferrure iga, 25a un interrupteur 37a avec un organe d'actionnement orienté vers le haut. Dans la position de repos du levier de blocage 23a, organe d'actionnement 38a appuie contre la surface terminale inférieure du levier de blocage 23a et se trouve dans sa position poussée vers le bas. Lorsque le levier de blocage 23a est déplacé vers le haut de la façon décrite lorsqu'on repousse le volet roulant vers le haut, l'organe d'action nement 58a se déplace également vers le haut, ce qui peut déclencher un dispositif avertisseur ou analogue. Grâce à la réalisation des figures 6 à 8, les différentes pièces de la fermeture 18a sont protégées entre les plaques de ferrure 19a, 25a qui constituent une sorte de boîtier. La ferrure 18a peut être introduite, selon la figure 7, dans une cavité sur la surface latérale libre de la baguette d'entretoise 16a immédiatement voisine du côté ouvert du rail de guidage, de sorte que la plus grande des deux plaques de ferrure 19a obture totalement cette cavité et se raccorde avec la surface latérale de la baguette d'entretoise 16a. Le support de ferrure 19 selon les figures 1 à 5, ou la plaque de ferrure 19a selon les figures 6 à 8 est muni de trous traversants pour des vis à bois ou analogues. Dans la forme de réalisation des figures 1 à 5, l'élément constituant l'organe de dégagement 30 est réalisé pour l'essentiel, en une seule pièce en matière plastique. Afin d'assurer toutefois une force élastique suffisante permettant à la came 32 d'être enfoncée dans l'interstice 14, on prévoit encore un ressort plat 41 qui appuie contre le côté extérieur du bras 31 et qui est fixé avec les mêmes rivets que ce dernier sur la lame de volet correspondante 4. L'organe de dégagement 30b, selon la figure 9, peut également être constitué par un élément d'une seule pièce coudé à partir d'une bande d'acier à ressort, qui présente à l'extrémité inférieure un prolongement en forme de profilé creux de section transversale triangulaire et un bras de ressort à lame 31b s'écartant de ce dernier vers le haut. Le prolongement sensiblement symétrique par rapport au plan médian du bras de ressort à lame 31b constitue sur un côté l'organe de dégagement 30b et sur l'autre côté la came 32b, ce qui exclut pratiquement toute erreur de montage. Etant donné que l'organe de dégagement est fixé directement sur une lame du volet roulant, il peut toujours être fixé de façon simple indépendamment de la largeur des lames de volet roulant, de sorte que la came 52b peut pénétrer dans l'interstice entre deux lames de volet voisines. Pour cette raison, le dispositif anti-effraction selon l'invention convient pour des volets roulants ayant des lames de largeur et de profils différents. La force de ressort agissant sur l'élément de dégagement est calculée de telle sorte que, même lorsque le volet roulant est complètement descendu, la came 32b est expulsée de l'interstice correspondant par le poids du volet et que cet interstice est également fermé. Dans la forme de réalisation des figures 10 à 13, l'élément de dégagement 30c est relié par deux articulations à flexion 32c, 33c parallèles au sens longitudinal des lames de volet, aux plaques de fixation voisines 31c, 41c, qui sont fixées sur deux lames voisines de volet 4c, de sorte que l'interstice correspondant 14c est recouvert et que l'organe de dégagement 50c se trouve sensiblement dans un même plan avec les plaques de fixation 31c, 41c lorsque les lames de volet sont écartées l'une de l'autre selon la figure 13. La plaque de fixation inférieure 41c flexible ou élastique est fixée sur la lame de volet inférieure 4c à une certaine distance en dessous de l'articulation à flexion correspondante 33c.Lorsque les deux lames de volet 4c sont rapprochées selon la figure 12, la distance entre les plaques de fixation 31c, 41c diminue. De ce fait, l'organe de dégagement 30c est basculé, selon les figures 10 et 12, dans sa position de dégagement dans laquelle il se trouve placé transversalement aux côtés intérieurs des lames de volet roulant 4c et dépasse relativement loin au-delà de ces côtés intérieurs. Dans cette position de dégagement, le contre-organe de dégagement non représenté de la ferrure, se trouve sur le parcours de 11 organe de dégagement.Les plaques de fixation 31c, 41c sont réalisées de façon appropriée d'une seule pièce avec l'organe de dégagement 30c ; dans ce cas, les articulations à flexion 52c, 33c sont constituées par des zones ayant une section transversale. réduite ou bien des zones où la plaque a une épaisseur réduite. L'élément constituant l'organe de dégagement 30c peut être par exemple en matière plastique telle que le polypropylène. Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 9, le bras de ressort 31, 51a ou 31b de organe de dégagement 70J soya, ou 30b est chaque fois fixé au-dessus de l'organe de dégagement sur une lame 4, ou 4a du volet roulant, de sorte qu'il prend toujours une position suspendue avec une surface de commande 33, 33a ou 33b orientée vers le bas. Dans la forme de réalisation de la figure 14, le bras de ressort 31d est fixé sur la lame de volet roulant inférieure 4d, de sorte que l'organe de dégagement 30d a une position saillante avec une surface de commande 55d orientée vers le haut. Aucun contre-organe de dégagement particulier n'est associé à l'organe de blocage 20d. Au contraire, le bec de blocage 22d constitue lui-même le contre-organe de dégagement. Le bec de blocage 22d est situé si près du côté intérieur des lames de volet 4d qu'il est sur le parcours de l'organe de dégagement 30d lorsque celui-ci se trouve en position de dégagement ; lorsque l'organe de dégagement 30d se trouve en position de départ, il peut se déplacer sans être gêné le long du bec de blocage 22d lorsqu'on remonte le panneau de volet roulant. Sur le côté supérieur, l'organe de dégagement 30d présente une contre-surface 56d rentrante, en forme d'épaulement, pour recevoir le bec de blocage 22d.Lorsqu' on essaie de repousser vers le haut le panneau de volet roulant, l'organe de dégagement 30d est amené dans la position de dégagement selon la figure 14 de sorte que, lorsqu'on continue à pousser vers le haut le panneau de volet, il bute contre le bec de blocage 22d. De ce fait, le levier de blocage 23d est poussé vers le haut par rapport au support de ferrure lgb, il est déverrouillé et il est appliqué élastiquement contre les lames de volet roulant. Si ensuite, le panneau de volet roulant est poussé vers le haut avec une force telle que l'organe de dégagement 30d, ou le bras élastique 30 casse, la partie cassée tombe, et le bec de blocage 22d glisse sous la force du ressort 29d sur les côtés inférieurs des lames de volet 4d jusqu a ce qu'il pénètre dans un interstice entre deux lames voisines, et qu'il bloque ainsi le panneau de volet roulant en empêchant toute tentative de le remonter.L'organe de dégagement et sa fixation peuvent toutefois être réalisés avec une solidité suffisante pour que, dès que l'organe de dégagement 30d amené en position de dégagement a pénétré dans l'organe de blocage 20d, on obtient un blocage résistant à la rupture du volet roulant, qui empêche qu'on le repousse vers le haut. Le levier de blocage 250 est réalisé sous forme de levier à un bras. Comme le montre en outre la figure 14, le levier de blocage 23d est placé dans un boîtier en fonte ou en matière plastique d'une seule pièce, qui est constitué par le support de ferrure lgb. Le boîtier entourant le levier de blocage 23d, dans les parois latérales duquel est fixé l'axe de palier ou de guidage 24d, comporte dans la paroi antérieure une ouverture par laquelle ì torgane de blocage 20d saille vers l'extérieur. Le ressort 29d est réalisé sous forme d'un ressort à branches et il est placé au voisinage du levier de blocage 23d sur l'axe de guidage 24d. Une extrémité de branche du ressort 29d s'appuie dans le boîtier et l'autre extrémité de branche 42d est appliquée contre le levier de blocage 236 de sorte que ce dernier, lors de son passage à la position déverrouillée, peut être déplacé sans gêne par rapport à cette extrémité de branche 42d. Sur les figures 15 et 16 est représentée une autre forme de réalisation d'un dispositif anti-effraction selon l'invention. Les rails de guidage 15e, dont un seul est représenté sur la figure 15, vont jusque dans une boîte de volet roulant 44, dans laquelle se trouve l'ouverture d'entrée 45 des rails de guidage 15e pour les lames 4e du volet. Comme le montre la figure 15, ltouverture d'entrée 45 est placée derrière un cache 46 qui recouvre la boîte de volet roulant 44 vers l'extérieur. Sur le côté du volet roulant opposé au cache 46, un support 47 est vissé par deux vis 48 et 49 sur le côté du bâtiment. Sur le côté longitudinal 50 du support 47 tourné vers le volet roulant et parallèle au plan de déplacement de celui-ci, sont prévues trois saillies 51 à 53 situées à égale distance et servant d'éléments d'arrêt. Les saillies 51 à 53 sont avantageusement d'une seule pièce avec le support 47, de sorte que ce dernier peut être réalisé à bon marché sous forme de pièce estampée. Les trois saillies 51 à 53 se trouvent au-dessus du côté inférieur 54 du cache dans le sens d'ouverture (flèche 3) du volet roulant, de sorte que les saillies sont recouvertes vers l'extérieur par le cache 46. Sur le côté tourné vers les saillies 51 à 53, un élément de dégagement 30c selon les figures 10 à 13 est fixé sur deux lames de volet voisines 4e par ses deux plaques de fixation 31c et 41c. Lorsqu'on descend le volet roulant, deux lames voisines sont écartées d'une certaine distance. L'organe de dégagement 30c appuie dans ce cas à plat sur le côté des lames 4e tourné vers le support 47. L'organe de dégagement 30c recouvre l'interstice existant entre les deux lames voisines. Le volet roulant peut être descendu dans sa position de fermeture sans être gêné par les saillies 51 à 53. Même lorsqu'on remonte le volet roulant à partir du côté intérieur du bâtiment, les lames sont suspendues chacune dans la lame supérieure précédente, de sorte que, dans ce cas également, l'organe de dégagement 30c appuie à plat contre les lames du volet roulant et qu'il peut passer sans gêne le long du support 47. En cas d'effraction, le volet roulant descendu ne peut être repoussé vers le haut que du côté extérieur du bâtiment, mais il ne peut pas être remonté par tirage. Lorsque le volet roulant est repoussé vers le haut, les lames sont rapprochées comme on le voit sur la figure 15 pour les lames supérieures. Dans ce cas, l'organe de dégagement 30c est amené dans la position de dégagement représentée sur la figure 15, dans laquelle il constitue une butée 55 sur le parcours de laquelle se trouvent les saillies 51 à 53 du support 47. La butée, dans cette position de butée, est placée transversalement au sens de déplacement du volet roulant, et lorsqu'on repousse le volet vers le haut, elle passe sur l'une des saillies 51 à 53, selon la position abaissée du volet, de sorte que celui-ci ne peut plus être repoussé vers le haut.Etant donné que le blocage s'opère derrière le cache 46, le voleur ne peut pratiquement le neutraliser. Ainsi, il n'est par exemple pas possible de repousser vers le haut une lame au-dessus du support 47, grâce à quoi les autres lames situées en dessous de celle-ci pourraient être écartées l'une de l'autre et l'organe de dégagement 30c pourrait être amené dans sa position de repos étendue, dans laquelle il ne peut plus s'exercer de verrouillage. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 17, on place avant le support 47 > dans le sens d'ouverture du volet selon la flèche 3, un levier de blocage 23a selon les figures 6 à 8, qui est monté à pivotement entre deux plaques de ferrure parallèles entre elles. Sur la figure 17 n'est représentée qu'une seule plaque de ferrure 25a. Dans la position de repos représentée sur la figure 17, le levier de blocage appuie par un élément de retenue 56 contre un organe d'encliquetage 26a prévu sur une des plaques de ferrure. Lorsqu'on remonte ou qu'on descend le volet roulant du côté inférieur du bâtiment, l'organe de dégagement 30c se trouve dans sa position de repos allongée, du fait que les lames de volet 4e se trouvent à une certaine distance l'une de l'autre, de sorte que cet organe ne vient pas au contact des saillies 51 à 53 du support 47, ou de l'organe de dégagement 34a, ou de l'organe de blocage 20a du levier de blocage 23a. Lorsque le volet roulant est descendu, l'organe de dégagement 30c se trouve dans la zone entre l'organe de blocage 20a et l'organe de dégagement 34a du levier de blocage 23a. Si le volet roulant est repoussé vers le haut par l'extérieur du bâtiment par une personne non autorisée, la butée 55 de l'organe de dégagement 30c passe de sa position de repos à plat dans la position de dégagement située transversalement au plan de déplacement du volet roulant. Etant donné que l'organe de dégagement 34a du levier de blocage 23a se trouve, dans la position de butée de la butée 55, sur le parcours de celle-ci, la butée bute contre l'organe de dégagement 34a lorsqu on continue à repousser le volet vers le haut.En conséquence, le levier de blocage 23a avec son axe de guidage 24a est poussé vers le haut à l'intérieur de la fente 28a ménagée dans la plaque de ferrure 25a jusqu'à ce que l'élément de retenue 56 se libère de l'organe d'encliquetage 26a et bascule alors dans sa position de verrouillage sous l'action du ressort 29a, position dans laquelle l'organe de blocage 20a pénètre dans la zone entre deux lames voisines et empêche ainsi qu'on continue à repousser le volet vers le haut. Le levier de blocage 23a ne peut plus être basculé de l'extérieur dans sa position de repos, de sorte que la position du levier de blocage indique de façon fiable une tentative d'effraction.Mais si on essayait toutefois de contourner le levier de blocage 23a en repoussant vers le haut une lame au-dessus de ce levier de blocage 23a afin que les lames situées en dessous s'écartent et que l'organe de dégagement 30c reste dans sa position de repos étendue, le blocage du volet roulant contre toute manipulation non autorisée s'effectuerait sur les saillies 51 à 53 du support 47 derrière le cache 46, car le voleur ne peut repousser la lame vers le haut que jusqu'au côté inférieur 54 du cache et il doit ensuite la relâcher. Derrière le cache 46, les lames de volet roulant ne peuvent plus être repoussées que vers le haut, ce qui provoque obligatoirement le passage de la butée 55 à sa position de butée représentée sur la figure 17, dans laquelle elle bute contre une des saillies 51 à 53.Cette forme de réalisation procure ainsi une double sécurité contre l'effraction, ce qui en accroît l'efficacité. Le verrouillage qui empêche de repousser le volet roulant vers le haut ne peut pas être contourné dans la zone située derrière le cache 46, de sorte qu'il s'opère un verrouillage parfait du volet roulant, même lorsque le levier de blocage 23a a été contourné. Dans la forme de réalisation de la figure 17, un essai d'effraction ne peut plus être détecté lorsque le verrouillage du volet roulant ne s'effectue que sur les saillies du support 47. Afin de pouvoir dans ce cas également reconnaître une tentative d'effraction, dans la forme de réalisation des figures 18 et 19, le support 47f est relié au levier de blocage 23a par un élément d'accouplement 57. Le support 47f est réalisé sous forme d'élément de profilé creux et il est monté de façon à se déplacer sur un guidage 58, qui, dans l'exemple de réalisation, est un rail à section transversale en T. Le guidage 58 est fixé du côté du bâtiment par des vis 59 et 60 au-dessus des plaques de ferrure 25a. Il peut également être fixé sur un prolongement prévu sur une des plaques de ferrure 25a. Le support 47f est enfilé sur le guidage 58 et il est relié par son élément d'accouplement 57 au contreorgane de dégagement 34a du levier de blocage 23a. Dans l'exemple de réalisation, le côté inférieur 61 du support 47f s'étend en oblique vers le bas à partir du côté longitudinal 62 opposé au volet roulant, en direction du côté longitudinal 63 faisant face au volet roulant. Dans la zone inférieure du côté longitudinal 63 est prévue une ouverture 64 dans laquelle pénètre le contre-organe de dégagement 34a du levier de verrouillage 23a.Tandis que, dans l'exemple de réalisation, l'élément d'accouplement 57 est constitué par la portion terminale inférieure du support 47f, l'élément d'accouplement peut également être constitué par un crochet ou un bec prévus sur le support 47f, lequel bec est en prise avec le contre-organe de dégagement 34a. L'organe de dégagement 30c, lorsque le volet roulant est abaissé, se trouve à nouveau dans la zone entre le contre-organe de dégagement 34a et l'organe de blocage 20a du levier de blocage 23a. Lorsque le volet roulant est repoussé vers le haut de l'exté- rieur, l'organe de dégagement soc arrive dans sa position de dégagement représentée sur la figure 18, dans laquelle il bute sur le contre-organe de dégagement 34a lorsqu'on repousse le volet roulant vers le haut, et repousse ainsi le levier de blocage 23a vers le haut jusqu a ce que ce dernier se dégage de sa position d'encliquetage et puisse pivoter sous l'action du ressort 29a dans sa position de verrouillage dans laquelle l'organe de blocage pénètre entre des lames voisines et empêche ainsi qu'on repousse le volet roulant vers le haut.Si, comme il a déjà été décrit en référence à la forme de réalisation de la figure 17, un voleur parvient à repousser vers le haut l'organe de dégagement 30c sans déclencher le levier de blocage 23a, le volet roulant est alors bloqué et ne peut plus être repoussé vers le haut, lorsque l'organe de dégagement 30c bute contre une des saillies 51 à 55. Contrairement aux deux formes de réalisation précédentes, le support 47f, du fait qu'il peut se déplacer, est repoussé vers le haut lorsqu'on continue à pousser le volet vers le haut, et ce faisant, il entraîne le levier de blocage 23a par l'intermédiaire de son élément d'accouplement 57. Ce levier est poussé vers le haut avec son axe de guidage 24a à l'intérieur de la fente 28a jusqu a ce qu'il puisse pivoter sous l'action du ressort dans sa position de blocage.Le levier de blocage 23a ne peut plus être ramené de l'extérieur dans sa position de repos. Dans cette forme de réalisation également, un double blocage du volet roulant se trouve ainsi assuré, qui empêche qu on repousse le volet vers le haut de l'extérieur. En outre, cette forme de réalisation a l'avantage que, du fait de la position pivotée du levier de blocage 23a, tout essai d'effraction est indiqué de façon fiable même si l'organe de dégagement 30c avait pu être déplacé vers le haut en passant devant le levier de blocage 23a sans déclencher celui-ci. On obtient un agencement commode, en ce qui concerne les techniques de fabrication, si l'élément d'accouplement 57 n'est pas réalisé d'une seule pièce avec le support 47f, mais est par exemple une pièce estampée plate, qui saille vers le bas au-delà du support 47f, est guidée par un bras dans des fentes des saillies 51 à 53, et est bloquée dans celles-ci. Dans les formes de réalisation des figures 17 à 19, on peut disposer entre les plaques de ferrure 25a, dans la zone de pivotement du levier de blocage 23a, un contact électrique qui est déclenché lors du pivotement dans la position de blocage et sert à actionner une installation d'alerte et/ou de signalisation. Dans la forme de réalisation des figures 18 et 19, le contact électrique peut également être commandé directement ou indirectement par l'élément d'accouplement 57 du support 47f. Dans ce cas, l'élément d'accouplement peut ne pas être relié directement au contre-organe de dégagement 34a du levier de blocage 23a, mais servir à une commande directe ou indirecte du contact électrique. A la place de l'organe de dégagement 30c des figures 10 à 13, on peut également utiliser les organes de dégagement des figures 1 à 9 ou 14. Naturellement, on peut également utiliser d'autres types d'organes de dégagement. Ceux-ci doivent simplement être constitués de telle sorte que, lorsque les lames de volet roulant sont rapprochées, ils peuvent être amenés dans une position de dégagement dans laquelle ils viennent alors au contact de saillies des supports ou du contre-organe de dégagement du levier de blocage, lorsqu'on repousse le volet roulant vers le haut. REVENDICATIONS 1. Dispositif anti-effraction pour un volet roulant dont les lames pénètrent de façon mobile l'une dans l'autre dans le sens de circulation du volet roulant de sorte que, lorsque le volet roulant est sollicité en traction, il se forme sur son côté tourné vers le bâtiment des interstices entre les lames voisines, ce dispositif comportant un organe de blocage destiné à être monté du côté du bâtiment, caractérisé en ce qu on prévoit sur le volet roulant au moins un organe de dégagement (30, 5osa, 30b ou 30c) qui est en prise avec deux lames de volet roulant (4) de sorte que, lors de la fermeture de l'interstice (14), il peut s'éloigner des lames du volet roulant (4) dans une position de butée, et en ce que l'organe de blocage (20, ou 2osa) se trouve sur le parcours de l'organe de dégagement se trouvant en position de butée. 2. Dispositif anti-effraction selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20, 20a) est monté sur un support de ferrure (19, 19a) qui comporte au moins un cliquet (22, 26 ou 40a, 26a) pour verrouiller l'organe de blocage dans sa position de repos, et en ce que l'organe de blocage peut être amené dans sa position de butée par la force d'un ressort. 3. Dispositif anti-effraction selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20, 20a) est relié fonctionnellement à un contre-organe de dégagement (34, 34a) qui se trouve sur le parcours de l'organe de dégagement (30, 30a) en position de butée. 4. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20, 20d) est monté de façon à pouvoir se déplacer sur le support de ferrure (19, l9d) entre la position d'encliquetage et la position de repos, sensiblement dans le sens de l'ouverture (flèche 3), du volet roulant. 5. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20d) constitue lui-même le contre-organe de dégagement et qu'il est réalisé sous forme d'un bec saillant vers le volet roulant. 6. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20) est une partie d'un levier de blocage (23) pouvant pivoter entre la position de repos et la position de blocage autour d'un axe (21) sensiblement parallèle aux lames (4) du volet roulant, lequel levier est monté de préférence de façon à pouvoir pivoter et se déplacer avec un axe de guidage (24) dans une fente de coulissement (28) du support de ferrure (19) et est limité par une butée dans la position de blocage. 7. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20) se trouve en dessous de l'axe de pivotement (21) du levier de blocage (23) et que le contre-organe de dégagement (34) se trouve au-dessus de cet axe de pivotement. 8. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe de blocage (20) est constitué par un bras d'un levier de blocage (23) à un ou à deux bras et que, en position de repos, il est orienté en oblique vers le bas contre les lames de volet roulant (4). 9. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'organe de dégagement (30) a la forme d'une came et est fixé par un bras de ressort (31, 41) sur une lame de volet roulant (4) et comporte une surface de commande (33) disposée en oblique par rapport au sens de déplacement (flèche 2, D) du volet roulant. 10. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'organe de dégagement (5Oc) comporte deux articulations à flexion (32c, 33c) parallèles aux lames de volet roulant et situées l'une derrière l'autre dans le sens de circulation de ce dernier, en ce qu il est fixé par ses côtés opposés l'un à l'autre par rapport aux articulations à flexion sur les deux lames de volet roulant correspondante, et en ce que, lorsque l'interstice est fermé, la partie d'articulation se troumatentre les articulations à flexion devient transversale aux lames de volet roulant. 11. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, pour un volet roulant dont les lames sont montées par leurs portions terminales latérales dans des rails de guidage dont les ouvertures d'entrée pour les lames du volet roulant se trouvent derrière un cache limitant l'ouverture de la fenêtre vers le haut, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (#î, 52, 53) se trouve sensiblement dans la zone entre le côté inférieur (54) du cache et l'ouverture d'entrée (45) des rails de guidage (15e). 12. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'élément arrêt (51, 52, 53) est réalisé d'une seule pièce avec un support (47, 47f) destiné à être placé du côté bâtiment, et notamment en ce qu'il est constitué par des saillies sur le support. 15. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'on prévoit dans la zone en dessous du support (47, 47f) un levier de blocage (23a) qui est muni d'un contre-organe de dégagement (34a) pour déclencher le verrouillage du volet roulant (1) afin d'empêcher qu'on le repousse vers le haut, lequel contre-organe se trouve sur le parcours de l'organe de dégagement (30c) se trouvant en position de butée. 14. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le support (47f) est monté de façon à pouvoir se déplacer dans le sens de circulation du volet roulant sur un guidage solidaire du bâtiment (58) et en ce que le support est relié par un élément d'accouplement (57) au levier de blocage (23a), notamment au contre-organe de dégagement (34a) de celui-ci. 15. Dispositif anti-effraction selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement (57) est constitué par la portion terminale inférieure du support (47f) constituant une ouverture de venue en prise (64) pour le contre-organe de dégagement (34a) du levier de blocage (23a). 16. Dispositif anti-effraction selon la revendication 14 ou la revendication 15, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement est réalisé à la façon d'un crochet ou d'un bec. 17. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 11 à 16, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement (57) commande directement ou indirectement un contact électrique d'une installation de signalisation. 18. Dispositif anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 11 à 17, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (51, 52, 53) du support (47f) est relié au levier de blocage (23a) par l'élément d'accouplement (57) et en ce que l'élément d'accouplement commande directement ou indirectement un contact électrique d'une installation de signalisation.