FR 2289400 A1 19760528 FR 7532795 A 19751027 La présente invention concerne les palettes de transport de lots de marchandises, notamment de plaques, par exemple d'éléments préfabriqués en béton, qui sont maintenus en-position verticale par des montants d'appui de cette palette. On connaît déjà des palettes de ce type à l'aide desquelles , outre des éléments préfabriqués en béton, on transporte également d'autres objets de surface importante dont les dimensions interdisent un transport en position horizontale. Ces palettes sont chargées sur des véhicules à l'aide d'appareils de levage et tranportées dans cet état jusqu'à l'utilisateur chez qui on les dépose. On récupère ensuite chez cet utilisateur les palettes déchargées et on les transporte en retour à vide.Doutefois, étant donné que ces palettes ne sont pas gerbables en raison de la présence des montants, on ne peut les transporter que de la même manière qùtà l'état chargé. Ceci nécessite par conséquent pour le transport des palettes vides le même encombrement que pour le transport des palettes- chargées. On connait par ailleurs des palettesplates à l'aide desquelles on transporte des objets ou lots de marchandises posés à plat. Ces palettes présentent comme avantage d'être gerbables -à vide, de sorte que l'on peut à chaque fois récupérer chez l'utilisateur simultanément plusieurs palettes Vides et les ramener. On obtient ainsi une économie en ce qui concerne l'encombrement au transport. Lorsque jusqu'à maintenant on désirait transporter aussi bien des lots de marchandises posés à plat que des lots de marchandises à ne transporter qu'en position vericale, on devait alors utiliser des palettes différentes.Cela provoquait de très grandes difficultés de disposition, notamment lorsque, dans le cadre d'un groupement d'utilisateurs différents, on devait disposer les palettes en une chaine de transport ininterrompue. C'est pourquoi l'invention a pour but de fournir une palette à l'aide de laquelle on puisse exécuter tous les types de transport et que l'on puisse également transporter à vide sous un encombrement réduit. A A cet effet, l'invention a pour objet une palette caractérisée en ce que les montants sont montés pivotants sur un châssis de palette et peuvent être immobilisés en position dressée, tandis qu'ils peuvent être rabattus dans la palette pour le transport à vide ou pour le transport de marchandise posée à plat. Cette palette est d'utilisation universelle étant donné que, par rabattement de ses montants, ele peut se transformer en palette plate. Dans cet état, elle est également gerbable et peut être transportée à vide sous un encombrement réduit avec des palettes analogues ou d'autres palettes plates. Dans un mode d'exécution particulièrement avantageux de l'invention, le châssis peut comprendre au moins deux longerons et au moins deux t-raverses reliées a ceux-ci, un logement au moins étant ménagé entre ces éléments de châssis pour recevoir les montants dont chacun est articulé entre deux opposés de ces éléments. La rigidité et Jacapacité de support de la palette ne s'en trouvent pas influencées et il est possible de disposer les montants de manière qu'à l'état rabattu ils couvrent au moines une-partie du logement qui de ce fait peut également servir de surface de transport lors de l'utilisation en palette plate. Les montants comprennent de préférence chacun deux barreaux qui à une extrémité sont articulés chacun sur un longeron et à leur autre extrémité sont reliés entre eux. obtient ainsi des palettes dites à montants en A dans lesquelles les barreaux des montants dressés sont inclinés l'un par rapport à l'autre, les lots de marchandises à transporter verticalement s'appuyant sur ces montants et pouvant en outre éventuellement y etre fixés. De manière avantageuse, il peut etre prévu entre les barreaux de chaque montant une traverse sur laquelle est fixée une extrémité d'un barreau d'immobilisation dont l'autre extrémité peut être solidarisée avec une traverse du châssis'. Une fois les montants dressés, les barreaux d'immobilisation sont-fixés sur ces traverses et maintiennent ainsi ces montants dans cette position dressée. Lorsqu'on rabat les montants, on rabat également ces barreaux d'immobilisation dans la palette. La traverse peut être constituée par un arbre monté tourillonnant dans les barreaux du montant et sur lequel est fixé à demeure le barreau d'immobilisation. D'autres caractéristique et avantages. de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre' d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels: la Fig. 1 représente. une vue en élévation d'une palette conforme à l'invention, avec un montant dressé et l'autre rabattu; la Fig. 2 en représente une vue en coupe prise suivant la ligne 2-2 de la Fig. I; la Fig. 3 en représente une vue de dessus avec les deux montants rabattus. La palette représentée comprend un châssis constitué de deux longerons 1 et 2 formés de fers en I et aux extrémités desque]s sont fixées deux traverses 3 et 4 formées de fers en U dont les ailes sont dirigées vers l'extérieur. A l'intérieur de ce châssis, sont également disposés deux autres longerons 5 et 6 formés de fers en I et dont les extrémités sont fixzes sur les traverses 3 et 4. Entre les longerons 1 et 5 d'une part et 2 et 6 d'autre part sont posées des planches de bois 7 dont les faces supérieures constituent la surface de transport. Au milieu du châssis, se trouve disposée une traverse 8 formée d'un fer en I et dont la hauteur est quelque peu plus faible que celle des longerons, de sorte qu'elle peut s"engager entre les ailes -de ceux-ci. Le châssis repose sur quatre pieds 9 qui sont fixés aux extrémités de poutrelles transversales 10 qui sont montées coulissantes de manière télescopique dans des tubes ll qui s'étendent parallèlement aux traverses 3 et 4 et traversent les longerons 1,2,5 et 6 sur lesquels ils sont fixés par des soudures non représentées.Ces pieds 9 peuvent se rabattre dans le plan-du châssis par pivotement autour des axes 12 des poutrelles 10 et des articulations à genouillère 13 disposées entre ces pieds et les longerons 1 et 2 servent à l'immobilisation des pieds dans la position représentée à la Fig. 1. Entre les longerons 5 et 6 et entre les traverses 3 et 8 d'une part et 4 et 8 d'autre part, se trouvent ménagés respectivement deux logements 14 et 15 qui reçoivent des montants 16 et 17. Chacun de ces montants comprend deux barreaux 18 et 19 formés de fers en I et qui sont disposés de manière à faire un certain angle entre eux, en étant réunis à l'une de leurs extrémités 20, 21 par l'intermédiaire d'un plat en fer 22 soudé. A leur autre extrémité 23,24 , il est prévu , dans les ames des fers en I, des lumières dans lesquelles s'engagent des tourillons 25 et 26 qui sont fixés sur les faces intérieureS dea-Dngerons 5 et -6 tournées vers les logements 14 cet 15, de sorte que les barreaux 18 et 19 peuvent basculer autour des tourillons 25 et 26.Ceux ci sont fixés sur les âmes des longerons 5 et 6 à une-hauteur telle que les montants 16 et 17 rabattus dans les lpgements î4 et 15 , ou plus exactement les ailes 27 et 28- des fers qui les constituent, viennent affleurer la surface de transport constituée par les planches de bois 7. A cet effet, il est prévu de chaque coté de la traverse 8 une tôle coudée 29 qui est soudée sur cette traverse et Sert de butée au plat 22 qui repose sur l'un des bords de cette tôle. I1 est prévu, à peu près au milieu des barreaux 18 et 19 des montants, des lumières non représentées dans lesquelles est monté-tourillonnant un arbre 30 qui sert de traverse et auquel est fixé un barreau d'immobilisation 31. A l'extrémité 32- de ce barreau 31, in est prévu un trou 33 qui sert à la fixation de ce barreau sur la traverse 3 ou 4; A cet effet, il est prévu sur les côtés intérieurs de ces traverses 3- èt 4 des tôles 34 et 35 disposées verticalement et présentant des trous correspondants, de sorte que l'on peut engager dans ces derniers trous et dans le trou-33 un boulon 36 que l'on serre ensuite. Si l'on doit utiliser la palétte pour le transport par exemple de plaques, on dresse alors .les montants 16 et 17 qui ont la forme d'un A et on les immobilise à l'aide des barreaux 31. On peut ainsi appuyer les plaques à transporter contre ces- montants 18 et 19 et en outre éventuellement les y fixer. On peut toutefois également utiliser cette palette comme palette plate en rabattant, comme le montre-la Fig. 3, les montants 16 et 17 dans les logements 14 et 15. Dans cet état, on peut également empiler cette palette à vide avec des palettes analogues ou d'autres palettes plates et transporter l'ensemble simultanément- -- REVENDIC-AIONS - - 1.- Palette de transport de lots. de marchandises, notamment de plaques, par exemple d'éléments préfabriqués en béton, qui sont maintenus en position. verticale par des montants d'appui de cette palette, celle-ci étant caractérisée en ce que ces montants (16,17) sont montés pivotants sur un châssis de palette et peuvent être immobilisés en position dressée, tandis qu'ils peuvent être rabattus dans. la palette pour le transport à vide ou pour le transport de marchandises posées à plat. 2. Palette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis comprend au moins deux longerons (5,6) et au moins deux traverses (3,4) reliées à ceux-ci et en ce qu'un logement (14,15) au moins est ménagé entre ces éléments de châssis (3 à 6) ponr.recevoir les montants (16,17) dont chacun est articulé entre deux (5,6) de ces éléments disposés en regard-l'un de l'autre. 3. Palette suivant l'une quelconque des revendications 1 et .2, caractérisée en ce que les montants b6,17) comprennent chacun deux barreaux (18,19) qui à une extrémité (23,24) sont articulés chacun sur un longeron (5,6) et à leur autre extrémité (20,21) sont reliés entre eux. 4. Palette suivant la revendication 3, caractérisée en ce qu'il est prévu entre les barreaux (18,19) de-chaque montant (16,17) une traverse (30) sur laquelle est. fixée une extrémité d'un barreau d'immobilisation (31) dont l'autre extrémité (32) peut être solidarisée avec une traverse (3,4). du châssis. 5. Palette suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la traverse de chaque montant est constituée par un arbre (30) monté tourillonnant dans les barreaux (18,19) de ce montant et sur lequel est fixé à demeure le barreau d'immobilisation (31).