FR 2301428 A1 19760917 FR 7505634 A 19750224 la La présente invention a pour objet un dispositif de commande hydraulique auxiliaire le l'avance d'un tracteur et notamment d'un tracteur agricole avee moteur à combustion interne et trausmission mécanique d'un type quelconque. Bes-tracteurs agricoles sont équipés d'une botte de viterses à plusieurs rapports de multiplication pour-.pouvoir avancer à une vitesse variable, mais qui tombe-dîffleilement au-dessous de 600 mètres/heure. Or il s'est-avéré que pourcertaines cultures il est désirable de descendre jusqu'à une vitesse de 200 mètres et moins pour environ 1200 t/n,- ee qui n'est-pas réalisable avec les bottes de vitesses usuelles. Pour obtenir une telle-avance ralentie, la présente invention prévoit-un dispositif auxiliaire de commande hydraulique d'avance utilisant une pompe hydraulique, par- exemple celle du-dispositif de relevage du.traeteur. Le train moteur des.tracteurs agricoles comporte un arbre moteur creux venant en prise avec l'un quelconque des pignons de la boute de changement des vitesses, commandée par un ou deux leviers, l'arbre de sortie de la botte commandant par pignon la couronne motrice des roues Ce train comprend aussi un arbre de prise de force concentrique à l'arbre moteur etterminé-par un pignon qui peut venir en prise avec un baladeur monté à l'une des extrémité-d'un arbre secondai-re et commandé par la fourchette d' un levier de manoeuvre.Cet arbre secondaire, parallèle à l'arbre de sortie de la botte de vitesses,- se- termine par un pignon en prise avec la roue dentée calée sur l'arbre de prise de force pour les outils de travail-.- Ce-balladeur peut occuper trois positions, point mort,- engrenage avec le pignon moteur ou avec une roue dentée calée sur -l'arbre de sortie de la botte de vitesses. La vitesse d-' avance du tracteur dépend du choix du rapport de transmission de la boîte de vitesses et-de l'accélération du moteur. Suivant la présente inventions le pignon en bout de ltar- bre secondaire peut venir en pri.se-avec le pignon de sortie d'un réducteur dont le pignon d'entrée est solidaire de l'arbre d'un moteur hydraulique alimenté par une pom.pe hydraulique, qui peut être celle du relevage du tracteur, actionnée de façon connue par l'in termédiaire d'un pignonnagiapproprié à partir du vilebrequin du moteur. En mettant en route le moteur hydraulique et au point mort la bote de vitesses, le tracteur est entraîné par le moteur hydraulique qui fait tourner l'arbre secondaire à une vitesse réduite à volonté et entraine par la roue dentée de renvoi l'arbre de commande des roues. Suivant une réalisation, cet ensemble réducteur et moteur hydraulique est rapporté à l'arrière du carter du train moteur. Le choix du rapport réducteur est choisi pour que la vitesse d'avance du tracteur puisse varier de O à environ 200 m/heure. Le balladeur est commandé par un levier à fourchette dissé à proximité des leviers de la botte de vitesses et la commande du moteur hydraulique est prévue sur le tableau de bord avec un voyant lumineux et,.éventuellement un organe interdisant la mise en route de ce moteur si la botte de vitesses n'est pas hors service. On règle l'avance du tracteur par la simple commande des gaz, qui varie la vitesse de rotation de la pompe hydraulique et par suite le débit dans le moteur hydraulique. Suivant les rapports de ce réducteur on peut varier la vitesse d'avance à O à 2po m/ heure - environ. On décrira plus en détail ci-après, à titre d'exemple indicatif et nullement limitatif, l'ensemble moteur d'un tracteur équipé d'un dispositif hydraulique suivant l'invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 représente en coupe le train moteur équipé du moteur hydraulique suivant l'invention, le moteur , les embrayages et la pompe hydraulique étant figurés schématiquement et le balladeur au point mort. La figure 2 montre le détail du balladeur en prise avec le pignon de l'arbre de prise de force. La figure 3 montre ce même balladeur engrenant la roue calée sur l'arbre d'entratnement des roues. L'arbre de prise de force 1 entratné par l'embrayage 31 est monté concentriquement et à l'intérieur de l'arbre moteur 30 entrainé par l'embrayage 35 et engrenant l'un quelconque des pignons 16,32 de la botte de vitesses 3, commandée, dans le cas représenté, par les fourchettes 4 et 5; l'arbre cannelé 2 de sortie de la boite est solidaire par un réducteur 33 du pignon 34 de l'arbre 6 terminé par le pignon conique 12 engrenant de la façon usuelle la couronne 47 d'entraînement des roues (non représentées). L'arbre de prise de force 1 se termine d'autre part par un pignon 7 qui peut venir en prise avec un arbre cannelé 8 par le jeu d'un balladeur 18.commandé par une fourchette 9 et qui est normalement au point mort . Cet arbre 8 est monté en bout d'un arbre secondaire 10 commandant par un pignon d'extrémité 14 la roue dentée 1l solidaire du pignon de prise de force 13. Cet arbre 8 est normalement débrayé (figure 1). S'il est amené en prise avéc le pignon 7 de l'arbre de prise de force 1 (figure 2), il entraîne 1' arbre 10 et par le pignon 14 la roue dentée 11 et le pignon de prise de force 13. Si par la manoeuvre de la fourchette 9, le balladeur 18 met l'arbre 8 en prise avec une roue dentée 28 calée sur l'arbre 6 de commande de la couronne 47, cet arbre 6 transmet son mouvement à l'arbre secondaire 10 et au pignon de prise de force 13 (figure 3). Suivant 1 invention le pignon cannelé 14 monté en bout de l'arbre 10 est entraîné en rotation par un pignon 24 de 1 'arbre 15 solidaire du.pignon de sortie 26 d'un réducteur dont le pignon d'entrée 17 est solidaire de l'arbre 19 d'un moteur hydraulique 20 dont les conduits 21 et 22 sont reliés aux conduits 21,22 de la pompe 23 du moteur N. L'ensemble arbre 15, réducteur 29 et moteur 20 est monté sur une plaque 25 boulonnée en bout du carter 27 du train moteur La boite de vitesses 3 et le balladeur 18 étant au point mort, l'arbre 6 ne tourne pas, ni les arbres 8,10. Si on met l'arbre 8 en prise avec la roue 28 et en route le moteur hydraulique 20, celui-ci entraîne par le réducteur 17-26 l'arbre 15,1'arbre10etpar la rcxie 21e pignon d'entratnement 12 de la couronne 47. Le pignon 14 entraîne également la roue dentée 1l le pignon 13 de prise de force, mais un débrayage peut être prévu si on le désire. Ce dispositif permet de provoquer l'avance du tracteur par le seuX débit réglable d'une pompe hydrafllique du moteur et à une vitesse qui peut être réduite à 200 m/h et au-dessous. Un voyant lumineux est prévu sur le tableau de bord pour indiquer que le moteur hydraulique 20 est en fonctionnement et que la boite de vitesses 3 doit être débrayée. Il -doit être entendu que ce mode de réalisation n'a été indiqué qu'à titre d'exemple et que de nombreuses adaptations mécaniques peuvent être modifiées sans sortir du cadre de l'invention qui se concrétise par l'avancement du tracteur par voie mécanique pour les vitesses normales ou par voie hydraulique pour les vitesses réduites. C'est ainsi qu'on pourrait installer le groupe hydraulique à la place du levier de commande du balladeur, prévoir un organe permettant sa mise en route que lorsque la bote de vitesses est hors service et modifier le pignonnagesuivant les rapports de transmission - recherchés. - REVBNDICATIONS 1.- Dispositif de commande hydraulique d'un tracteuravec botte de vitesses et pompe hydraulique, caractérisé en ce qu' il est équipé d 'un moteur hydraulique alimenté par la pompe hydraulique et commandant par l'intermédiaire d'un réducteur un arbre secondaire commandant par pignon de renvoi l'arbre d'entraînement des couronnes de roues quand la boite de vitesses est débrayée. 2.- Dispositif de commande hydraulique d'un tracteur b moteur avec transmission mécanique, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'en bout d'un arbre secondaire 10 disposé dans le carter 27 parallèlement à l'arbre 6 de sortie de la bote de vitesses 3 et susceptible d'être entraîné par un arbre 1 de prise de force monté coaxialement et à l'intérieur de l'arbre moteur 30 de la bote de vitesses 3, est prévu, en outre de la transmission usuelle par pignons 14, 11 de l'arbre de prise de force 13, un ensemble moteur comprenant un arbre 15 équipé d'un coté d'un pignon 24 engrenant- les cannelures internes du pignon 14 et du c8té opposé d'un pignon de sortie 26 d'un réducteur dont le pignon d'entrée 17 est solidaire de 1' arbre 19 d'un moteur hydrauliquç 20 alimenté par la pompe hydraulique 23 du tracteur. D.- Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que l'arbre secondaire 10 se termine vers l'arbre de prise de force t par un pignon 8 en prise avec un balladeur 18 commandé par une fourchette 9\de manière à occuper trois positions au choix, un point mort, un engrènement avec le pignon d'extrémité 7 de l'arbre de prise-de force 1, ou un engrènement avec la roue 28 calée sur l'arbre de sortie 6 de la boite solidaire du pignon conique 12 d'entraînement des couronnes 47 des roues. 4.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un voyant est prévu sur le tableau de bord pour indiquer que le moteur hydraulique est en marche et que la boite de vitesses doit être hors service. 5.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce hue la vitesse de rotation du moteur 20 est régiée par le débit de la pompe 23.