FR 2288644 A1 19760521 FR 7409234 A 19740319 L'invention, due à la collaboration de Monsieur Lucier. BELLAUD, a pour objet un siège en éléments préfabriqués utilisable notamment pour T l'équipement de véhicules automobiles, On connait des sièges qui comportent une armature de dossier souvent tubulaire, une structure à ressorts entretoisant les éléments de l'armature, un rembourrage monté er. appui sur la structure à ressorts et une enveloppe de tissu, drap, cuir ou matière synthétique agrafée sur l'armature. Enfin, à l'arrière du dossier on fixe un panneau d'aspect présentable qui cache la structure - ressorts ainsi que les agrafes.L'invention vise a faciliter l'habillage d'un tel dossier et l'immobilisation dudit panneau dans le cas d'un siège dont le dossier possède des éléments latéraux de maintien du conducteur rapportés sur l'armature du dossier. Essentiellement, le siège selon l'invention comprenant une armature pour le do.ssier, deux éléments latéraux de-maintien du conducteur rapportés sur l'armateur du dossier, au moins une traverse supérieure et une traverse inférieure respectivement situées au-dessus et en dessous des éléments de maintien latéraux, cst caractérisé par le fait qu'il comprend un panneau arrière dis-posé sous la traverse supérieure et en butée sur la traverse in- férieure ainsi que recouvert latéralement par les éléments de maintien latéraux. On conçoit donc que, du moment que les armatures de maintfen latérales sont fixées sur l'armature du dossier, il n'est pas nécessaire de prévoir d'organes de fixation additionnels du panneau arrière ni de perçages sur ledit panneau. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description d'un exemple de réalisation nonlimitatif d'un tel siège illustré au dessin annexé, dans lequel -- la figure 1 est une vue en perspective de ltossature- du siège ; - la figure 2 est une vue en perspective du dossier partiellement habillé et des éléments qui restent à poser - la figure 3 est une vue arrière du dossier habillé, Le siège représenté à la figure 1 comprend une armature 1 pour un coussin d'assise 2 dont les ressorts tels que 3, constitués par des bandes d'acier à ressort ondulées en zigzag, sont disposés de façon à former une zone de charge centrale 4 du coussin d'assise 2. Des zones de maintien latéral 5 sont pourvues de ressorts 6 de configuration bien visible au dessin.L'armature 1 du coussin d'assise 2 est réalisée à partir d'un tube coudé formant un cadre support 7, sensiblement horizontal, situé à la partie inférieure périphérique du coussin d'assise 2. Les extrémités 8 et 8' des branches rectilignes latérales 9 et 9' du cadre 7, qui est ouvert à la partie postérieure du siège, sont incurvées de manière à ce qu'elles soient situées l'une en face de l'autre, parallèlement à la face postérieure du siège. Les extrémités 8 et 8' sont respectivement liées rigidement à des ferrures d'articulation fixes 10 et 10' tandis qu'un élément d'armature 11, tel qu'un tube, joue le rôle d'entretoise entre ces ferrures. L'armature 1 du coussin d'assise 2 est ici complétée par deux cadres 12 montés à ressort et constituant respectivement l'armature de deux éléments d'appui pour les cuisses de l'occupant du siège. Le siège représenté comporte de plus une armature 13 de dossier, reliée à l'armature 1 du coussin d'assise 2 par des ferrures mobiles 14 et 14' réunies par une tige 14" et soumises à un mécanisme à bouton de manoeuvre B connu en soi, destiné à permettre lm réglage d'inclinaison du dossier. L'armature 13 comprend deux montants latéraux 15 et 15' sur lesquels sont disposés des éléments de maintien latéraux 16 et 16' de l'occupant du siège, qui comportent chacun un cadre tubulaire 17 en forme de U dont les extrémités sont fixées sur une pièce d'assemblage 18. Cette pièce d'assemblage épouse partiellement la surface postérieure du montant correspondant 15 ou 15' et s'étend transversalement en direction de l'autre montant.La pièce d'assemblage porte aux extrémités une chape de fixation pourvue de pattes avant 18' et des trous correspondants 19 de passage de vis 20 destinées à la ,fixation de la pièce 18 sur le montant correspondant. L'armature 13 du dossier comprend également une traverse supérieure 21 et une traverse basse 22, délimitas une zone de charge directe dans laquelle sont disposés des ressorts 23 ondulés en zigzag. Il est à noter que le terme de traverse, parlant de l'invention, s'étend à toute plaque de tôle et d'appui-tête telle que celle 24 ici fixée sur l'armature 13. Un panneau arrière 25 recouvert de son enveloppe de drap est, à son montage, partiellement engagé sous la traverse supérieure 21 et ici- jusque sous la plaque de tôle 24 de la partie du dossier formant appui-tête. En outre, la partie inférieure de ce panneau 25 est amenée à reposer dans l'angle d'une cornière 26 formant simultanément traverse inférieure de l'armature 13 entre les ferrures 14, 44' et organe de butée du bord inférieur du panneau 25. Comme on peut le voir à la figure 3, les bords latéraux du panneau 25,une fois monté, sont recouverts par les bords arrière des éléments de maintien latéraux 16, 16', fixés par leurs vis propres 20, de sorte que l'immobilisation du panneau se trouve simplement assurée en même temps que la fixation des éléments de maintien latéraux. Pour cette fixation, le tissu d'habillage du dossier est perforé en 27 et présente des fentes de passage 28 des pattes 18' vers l'avant des montants 15-15' recouverts. Dans l'exemple décrit, c'est le bord arrière recouvert de tissu de chaque pièce d'assemblage 18 de l'élément de maintien latéral 25 qui assure la retenue du bord latéral correspondant du panneau 25. Mais selon la nature des éléments de maintien latéraux de l'occupant du siège, qui peuvent notamment être en matière synthétique de rigidité locale variable, ce peut être l'élément de maintien lui-même et pas forcément une armature de cet élélslent qui remplisse la fonction d'immobilisation du panneau, dans le cadre de l'invention. De même, ce n'est ici qu'une disposition préférée de prévoir l'engagement de la partie supérieure du panneau 25 en dessous de la traverse supérieure 21 pour mieux assurer sa retenue supérieure, mais ce panneau pourrait être seulement disposé sous la traverse en faisant joint bord à bord avec elle, sans retenue particulière, ce que vise aussi l'invention principalement revendiquée. REVENDICATIONS 1. Siège en éléments préfabriqués et assemblés, comprenant une armature pour le dossier, deux éléments latéraux de maintien du conducteur rapportés sur l'armature, au moins une traverse supérieure et une traverse inférieure respectivement.si- tuées au-dessus et en dessous des éléments de maintien latéraux, caractérisé par le fait qu'il comprend un panneau arrière (25) disposé sous la traverse supérieure (21) et en butée sur la traverse inférieure (26) et que les bords latéraux dudit panneau sont recouverts par lesdits éléments de maintien latéraux (16, 16'). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit panneau est partiellement engagé sous la traverse supérieure (21) pour être également retenu à son niveau. 3. Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bords latéraux dudit panneau sont recouverts par des éléments 18 d'armature desdits éléments de maintien latéraux.