FR 2290325 A1 19760604 FR 7533928 A 19751106 La présente invention concerne un véhicule tracteur pour un camion avec remorque pour le transport de voitures en deux étages, chaque étage coaprenant une surface de chargement à deux sections recevant chacune une voiture, au moins une section dans chaque étage pouvant basculer autour d'un axe transversal pour permettre d'imbriquer les voitures les unes par rapport aux autres. Dans le véhicule tracteur pour cation avec remorque décrit dans le brevet allemand 2 327 489 les deux sections de la surface de chargement de ltéta- ge supérieur et la section arrière de la surface de chargement de l'étage inférieur sont montées de façon à pouvoir basculer vers le haut afin de permettre d'imbriquer les voitures du véhicule tracteur les unes dans les autres. I1 faut par conséquent prévoir sur le véhicule tracteur deux dispositifs de levage pour l'étage supérieur et un dispositif de levage pour étage inférieur, dispositifs qui opèrent respectivement sur la section associée de la surface de chargement. Le véhicule tracteur a donc besoin de trois dispositifs de levage qui entrainent non seulement des frais de construction élevés mais aussi des frais correspondants de montage et d'entretien, ce qui répercute sur le coût du transport des voitures. Un but de la présente invention est en conséquence de perfectionner le véhicule tracteur pour camion avec remorque ayant les caractéristiques supplénen- taires déjà signalées dans le premier paragraphe, de sorte que les frais de construction pour assurer l'imbrication des voitures sont réduits de manière ii- portante. Pour ce faire, selon la présente invention, seule la section avant de la surface de chargement de l'étage supérieur peut basculer autour de son axe transversal situé en avant, tandis que la section arrière de la surface de chargement de étage inférieur peut basculer autour de son axe transversal situé en arrière. Cette disposition permet de réduire de manière importante les frais par rapport à la disposition connet apporte l'avantage important que l'imbrication des quatre voitures portées par le véhicule tracteur peut s'effectuer simplement à l'aide de deux dispositifs de levage. Une forme d'éxécution de la présente invention est décrite ci-après à titre d 'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel la figure unique est une vue latérale schématique d'un camion avec remorque portant huit voitures imbriquées les unes dans les autres. Le camion avec remorque représenté comprend un véhicule tracteur I qui comporte à l'étage inférieur une surface de chargement à deux sections 1 a, 1 a'et à l'étage supérieur une surface de chargement à deux sections 1 b, 1 b'. A l'étage inférieur du véhicule tracteur l > la section arrière 1 a' de la surface de chargement est montée pour basculer autour d'un axe transversal 1 e situé à l'extrémité arrière de la section, de sorte que l'extrémité avant de la section peut être levée ou abaissée à l'aide d'un dispositif de levage. De la sorte, la voiture arrière 2 dans l'étage inférieur peut s'imbriquer avec la voiture 2 se trouvant à étage inférieur sur la section fixe avant 1 a de la surface de chargement du véhicule tracteur 1. A l'étage supérieur du véhicule tracteur 1 la section avant 1 b de la surface de chargement est montée pour basculer autour de son axe transversal situé en avant 1 f, de sorte que l'extrémité arrière de la section peut etre abaissée à l'aide d'un dispositif de levage associé 4". De la sorte, la voiture 2 qui se trouve sur la section avant basculable 1 b de la surface de chargement peut s'imbriquer également avec la voiture 2 qui se trouve à l'étage supérieur sur la section arrière fixe 1 b' de la surface de chargement du véhicule tracteur 1. REVENDICATIONS Véhicule tracteur pour camion avec remorque, pour le transport de voitures en deux étages, chaque étage comprenant une surface de chargement à deux sections recevant chacune une voiture, au moins une section à chaque étage pouvant basculer autour d'un axe transversal pour imbriquer les voitures les unes par rapport aux autres, caractérisé en ce que, à l'étage supérieur, seule la section avant 1 b de la surface de chargement peut -etre abaissée vers l'arrière autour de son axe transversal situé en avant (1 f), tandis que, à l'étage inférieur, la section arrière (1 a') peut basculer vers le haut autour de son axe transversal situé en arrière (1 e).