FR 2305608 A1 19761022 FR 7510349 A 19750325 a) b) La présente invention concerne les appareils utilisant la force du c) Dans les dispositifs connus à ce jour la force du vent utilisée au poyen de roues éoliennes montées sur pylone . Ce genre d'appareil ne peut étre installé que dans des endroits spéciaux vu ses dimensions d) Le dispositif objet de l'invention permet son utilisation dans de nombreux cas , tels que : véhicules automobiles, chargement des batteries pendant la marche, navires et embarcations à voiles , éclairage des immeubles par l'installation de petites centrales électriques e) Le dispositif , objet de l'invention comporte une roue motrice horizontale montée sur un axe dans lequel un conduit de graissage est percé dans le sens de sa longueur pour l'introduction du lubrifiant , cet axe est muni à chaque entremit8 de roulements à billes permettant de grandes vires ses de rotation La roue motrice est munie à sa périphérie de palles , variable en nombre et en dimebsion suivant la puissance désirée ou requise , cette roue est complétée dans sa partie supérieure par un aspirateur d'air( voir plan ) absolument indépendant de la roue motrice , ce qui lui permet de tourner à une plus grande vitesse que la roue motrice , et de ce fait opére un appel d'air supplémentaire La roue est située au milieu d'un circuit de distribution d'air qui a pour but de diriger l'air dans le sens de la rotation désirée Ce distribiteur est monté entre deux plateaux fixes dont l'un est situé à la base et l'autre à la partie supérieure. Le tout est entouré d'une enveloppe métallique ouverte sur l'avant et sur les parties arriéres de façon que l'air agisse aussi bien à l'avant et à l'arriére du distributeur . Cette enveloppe est soit fixe pour les automobiles soit rotative sur galets ce qui lui permet dalis certains cas de s'orienter face au vent automatiquement L'enveloppe étant munie d'une aile d'orientation située à l'arriére , à cet effet des cornières sont placées à l'arrière de l'enveloppe pour sa fixation , il en est de méme pour la fixation du concentrateur d'entrée du vent . Â cet éffe pour les véhicules automobiles un réseau de persiennes mobiles est situé en haut ta récepteur pour éviter que des corps étrangers ne soient aspirés pendant la marche L'ensemble de cet appareil sera construit de préférence en métal inovida- -ble , sauf l'axe du moteur qui sera en acier f) Le dispositif , objet de l'invention , peut étre utilisé dans tous les cas où la force du vent sera suffisante , soit par déplacement rapide ( automobiles ) soit par utilisation fixe dans des régions venteuses sur des navires ou des terrasses d'immeuble , en vue de production d'électricité ( (immeubles) 8 ou de remplacement des moyens traditionnels de déplace.:ent sur les véhicules marins REVENDICATIONS "AEMOTEUR" (A USAGES DIVERS) -o-o-o-o-o-o-o-o-ooo--o-o- 10) Dispositif permettant d'utiliser le vent pour produire de la force motrice à l'intérieur d'un carter de forme cylindrique comportant dans les parties avant et arrière des ouvertures d'appel d'air et la partie supérieure des ouvertures d'évacuation d'air. Pour faciliter ltorientation automatique face au vent, le carter est muni, dans la partie inférieure de galets en nombre variable suivant son diamètre. Des cornières disposées à l'arrières permettent la fixation d'un aileron de direction. 20) Dispositif suivant la revendication No 1 caractérisé par le fait que le moyeu employé est une roue motrice comportant des pâles à la périphérie, le tout monté en claveté sur un arbre muni de roulements à billes aux deux extrémités. 30) Dispositif suivant la revendication N 1 caractérisé par le fait que la roue motrice, tourne entre deux plaques fixes garnies d'aubes directrices provoquant une poussée du vent en angle sur les pâles 40) Dispositif suivant la revendication N 3 caractérisé par le fait que pour augmenter la pression du vent sur les pâles de la roue motrice se trouve dans la partie supérieure du carter, un aspirateur indépendant du mouvement de rotation de la roue motrice. Le but recherché étant une accélération de l'arrivée d'air.