FR 2304735 A1 19761015 FR 7508283 A 19750317 La présente invention est relative à un procédé et un dispositif pour la mise en place de panneaux préfabriqués sur une structure de façade de batiment. Par structure de façade, on entend une construction formée d'éléments verticaux -ou poteauxet d'éléments horizontaux -ou traverses- construction sur laquelle on fixe des panneaux préfabriqués qui, une fois fixés, constituent le mur de façade du bdtiment, En général, pour mettre en place des panneaux préfabriqués, par exemple en béton ou métalliques sur une structure de façade, on élève ces panneaux jusqu'à leur emplacement de montage au moyen d'un engin de levage, tel qu'une grue, et on met en place ces panneaux en les fixant directement aux poteaux et traverses. Ce procédé connu présente plusieurs inconvénients. Tout d'abord, ce procédé nécessite, lorsque le bâtiment est très élevé, l'utilisation de grues très hautes et suffisamment fortes pour supporter des panneaux qui, lorsqu'ils sont en béton, sont lourds. Par ailleurs, il est nécessaire de déplacer cette grue pour pouvoir mettre en place les panneaux sur toutes les faces du bdti- ment. Enfin, les opérations de mise en place, sur la structure, du panneau supporté par la grue et de fixation de ce panneau sur la structure sont longues et souvant dangereuses. La présente invention a pour but de proposer un procédé, pour la mise en place de panneaux préfabriqués sur une structure de façade, ne présentant pas les inconvénients mentionnés cidessus, c'est-à-dire permettant une mise en place rapide, aisée et dans de bonnes conditions de sécurité, sans nécessiter l'utilisation d'une grue. Ce but est atteint par un procédé selon lequel, conformément d l'invention : - on hisse chaque panneau préfabriqué, le long d'un chemin de montée vertical, jusqu'a son niveau horizontal de montage, en guidant le déplacement vertical du panneau parallèlement à des poteaux de la structure ; - on déplace horizontalement chaque panneau, parvenu à son niveau horizontal de montage, jusqu'à son emplacement de montage, en suspendant le panneau sous un rail horizontal de guidage surplombant ledit niveau horizontal de montage, relié à la structure et espacé de cette dernière vers l'extérieur - on relie chaque panneau, parvenu à son emplacement de montage, à des éléments de support, ou biellettes, montées sur la structure, et susceptibles de pivoter dans un plan vertical ; et - on met en place chaque panneau contre la structure, par un déplacement du panneau sous l'effet de son poids, déplacement dirigé vers le bas et vers la structure et guidé par lesdites biellettes. Ainsi apparaît un premier avantage du procédé conforme à l'invention, avantage qui réside dans le fait que les panneaux, pour un même niveau horizontal de montage, sont hissés jusqu'à ce niveau en un même lieu, et peuvent ensuite etre distribués, à partir de ce lieu, tout autour du bâtiment, grâce au rail de guidage. Après la mise en place de panneaux à un premier niveau horizontal de montage, on déplace verticalement ledit rail de guidage de sa première position correspondant audit premier niveau de montage à une seconde position correspondant à un second niveau horizontal de montage, supérieur au premier, et on verrouille ledit rail dans sa seconde position de manière à effectuer la mise en place des panneaux prévus audit second niveau de montage. Avantageusement, on guide le déplacement vertical dudit rail de guidage le long de surfaces verticales des poteaux de la structure. De préférence, on déplace le rail de guidage, tronçon par tronçon, par exemple par treuil, chaque tronçon de rail de guidage ayant une longueur correspondant à la distance entre deux; poteaux verticaux voisins et étant solidaire d'un bdtl muni de roues susceptibles de rouler sur lesdites surfaces verticales des poteaux Pour verrouiller ledit rail de guidage en position, on fixe dea éléments d'accrochage, solidaires des tronçons dudit rail de guidage, sur les poteaux et/ou traverses de la structure. Au fatte du bdtiment, après le montage des panneaux au niveau horizontal supérieur de la structure, on déplace chaque bdti portant un tronçon de rail de guidage le long de montants prolongeant verticalement les poteaux de la structure, ces montants étant susceptibles de pivoter verticalement vers l'intérieur de la structure, en leur point de liaison avec lesdits poteaux, de manière à permettre la récupération des bdtis portant les tronçons de rail de guidage. Un autre avantage du procédé conforme à. l'invention réside dans le fait que, pour hisser les panneaux, on guide ces panneaux le long d'un chemin de montée vertical, parallèlement à. des poteaux de la structure. Le trajet de montée des panneaux est donc commun pour tous les panneaux et les panneaux pourront autre hissés au moyen d'un treuil ou d'un monte-charge, ce qui évite l'utilisation d'unegrue. Pour hisser un panneau le long du chemin de montée vertical, on le suspend à. des moyens de support, on relie ces moyens de support a. des moyens de levage, et on guide ces moyens de support, lors de leur déplacement vertical, le long de surfaces verticaloede deux poteaux voisins, ces deux poteaux formant ledit chemin de montée vertical. De préférence, on suspend ce panneau å un b ti de support muni de roues susceptibles de rouler le long des surfaces verticales dudit chemin de montée. Avantageusement, on suspend le panneau & un chariot monté sur un tronçon de rail de support, on élève ensuite le tronçon de rail de support jusqu'à. une position pour laquelle il est aligné avec ledit rail de guidage, et on déplace horizontalement le panneau, jusqu'à son emplacement de montage, en faisant rouler ledit chariot sur ledit rail horizontal de guidage. Pour éviter un balancement du panneau lors de sa montée, on stabilise ce panneau au moyen d'une pièce de maintien reliée au panneau et guidée dans son mouvement vertical le long dudit chemin de montée. Enfin, un autre avantage du procédé conforme à l'invention, réside dans la simplicité de la mise en place d'un panneau sur la structure lorsque ce panneau est arrivé à son emplacement de montage puisque cette mise en place est effectuée simplement par liaison du panneau à des biellettes montées pivotantes sur les poteaux de la structure et déplacement du panneau, guidé par les biellettes, contre la structure, le panneau se déplaçant sous l'effet de son propre poids. Pour relier un panneau à des biellettes de support, on amène sur chaque bord vertical du panneau, les extrémités libres d'au moins deux biellettes disposées l'une au-dessus de l'autre et montées pivotantes sur un meme poteau de la structure ; et on engage une cheville, formant axe de pbohe3=thorizontiLdans unorifice prEvu dans la p tie d'ex=Xmitelibre de chaque biellette, et dans un trou, prévu dans le bord vertical du panneau. Avantageusement, pour la mise en place de chaque panneau relié à ses biellettes de support, on prend en charge ledit panneau au moyen d'un vérin exerçant, sur la face interne du panneau, une force dirigée vers l'extérieur de la structure, on libère le panneau des moyens le suspendant audit rail de guidage ; et on fait venir le panneau en place contre la structure en réduisant la force exercée par ledit vérin. D'autres particularités et avantages du procédé conforme & l'invention, ainsi que des moyens pour la mise en oeuvre ce ce procédé, ressortiront å la lecture de la description, faite ci-après å titre indicatif mais non limitatif, d'un mode particulier de mise en oeuvre de l'invention, description faite en référence aux figures du dessin joint qui illustrent - figure 1 : une vue très schématique d'une partie de façade d'un batiment sur laquelle sont mis en place des panneaux conformément A l'invention - figure 2 : une vue schématique en plan de l'élévateur représenté à la figure 1 - figure 3 : une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 - figure 4 : une vue en coupe, à échelle agrandie,selon la ligne IV-IV de'la figure 3 - figure 5 : une vue en coupe, à échelle agrandie,selon la ligne V-V de la figure 4 - figure 6 : une vue schématique en élévation d'un tron çon de rail de guidage - figure 7 : une vue en coupe, à celle agrandie, selon la ligne VII-VII de la figure 6 ; - figure 8 : une vue schématique en élevation latérale d'un panneau dans son emplacement de montage - figure 9 une vue de détail d'unebiellette montée sur un poteau à l'angle du.batiment - figure 10 : une vue schématique partielle, en élevation, de la partie supérieure de la structure de façade , - figure 11 : une vue en coupe éelon la ligne XI-XI de la figure 10 ; - figure 12 : une vue schématique en élevation d'un panneau dans son emplacement de montage le long du chemin de montée - figures 13 et 14 : deux vues en coupe selon les lignes XIII-XIII et XTV-XTV de la figure 12 ; et, - figure 15 : une vue schématique d1un élément d'échafaudage. La figure 1 illustre très schématiquement une vue partielle d'un batiment 10 en cours de construction Le bdtiment 10 comporte une structure de façade formée de poteaux verticaux 11 et de traverses horizontales 12, des panneaux 13 montés sur. la structure et des planchers 14 formés par des dalles de béton coulées sur un cadre supporté par les traverses 12. On a seulement représenté les deux derniers étages du bâtiment 10 mais, bien; entendu,ce bâtiment en comporte un nombre plus élevé. On notera d ce propos que l'invention s'avère d'une mise en oeuvre particu lièrement avantageuse dans le cas de bâtiments de grande hauteur, ces bâtiments comportant alors un noyau central vertical autour duquel le bâtiment est construit. Les panneaux 13 sont des panneaux préfabriqués, par exemple des panneaux comportant une plaque extérieure, une couche intermédiaire d'un isolant phonique et thermique et une plaque intérieure. Ces panneaux peuvent présenter des ouvertures 15, avantageusement munies de leurs vitrages, pour constituer des pans de mur de façade fini. Chaque panneau est amené au pied du batiment, par exemple au moyen d'un chariot élevateur, et est hissé par un élévateur 20 j u s q u' à son niveau horizontal de montage, niveau qui dans l'exemple illustré, correspond à l'intervalle entre deux planchers 14. L'élévateur 20 est relié par un cible 21 à un treuil 22 actionné par un moteur électrique non représenté. Tel que représenté à la figure 1, le treuil 22 est installé au sommet du b - timent 10, et le cable 21 passe autour d'une poulie 23 fixée à un portique 24 qui est monté dans le prolongement de deux poteaux verticaux lla et 11 Les poteaux verticaux îla et llb définissent le chemin de montée vertical le long duquel sont hissés tous les panneaux 13. Bien entendu, pour la montée des panneaux aux niveaux inférieurs (non représentés) du bâtiment 10, il est pas nécessaire d'installer le treuil 22 au sommet du bâtiment, et l'on peut disposer ce treuil sur un, ou successivement sur plusieurs planchers intermédiaires du bdtiment 10. L'élévateur 20 comporte un bdti de support 30 qui est muni de roues 31 et qui supporte un tronçon horizontal de rail de support 32. Les rones 31 sont guidées le long de surfaces de guidage verticales des poteaux lla et llb. Dans l'exemple illustré, les poteaux 11 de la structure de façade sont des profilés métalliques en I et les roues 31 roulent sur les surfaces paral lèles verticales, perpendiculaires à la façade, des poteaux lla et îlb, surfaces correspondant aux branches du I. Les poteaux lla et llb forment ainsi deuK chemins de guidage parallèles, à section en U, pour les roues 31. Au bati de support 30 est fixé le rail de support 32 sur lequel est monté un chariot 40. Le rail dezsupport 32 est espacé,vers l'extérieur, de la surface extérieure de la structure de façade du batiment 10 et a une longueur sensiblement égale . la distance séparant les plans verticaux médiana.dee poteaux lla et llb Le panneau 13 est suspendu sous chariot 40 au moyen d'ergots horizontaux 41, solidaires du chariot 40, qui s'engagent dans des trous prévus dans les bords verticaux du panneau 13 A la partie supérieure de ce dernier. Pour éviter un balancement du panneau 13 lors de son ascension, ce dernier est stabilisé au moyen d'une pièce de maintien 50. Cette pièce de maintien comporte des roues 51 roulant, comme les roues 31, sur les surfaces verticales de guidage des poteaux lla et llb, et des bras horizontaux 52 portant des ergots 53 qui s'engagent dans des trous prévus dans les bords verticaux du panneau 13 d la partie inférieure de ce dernier. Les bras 52 permettent, d'une part, d'éviter un balancement du panneau dans un plan horizontal et, d'autre part, de maintenir ce panneau sensiblement vertical. Lorsque le panneau est parvenu 9 son niveau horizontal de montage, le rail de support 32 vient dans l'alignement d'un rail de guidage horizontal 60 qui surplombe ce niveau de montage, et est formé de tronçons de rail de guidage 61 qui sont supportés chacun par un bati 62, analogue au bdti de support 30, et relié la la structure de façade du batiment 10. Le rail de guidage 60 entoure tout le batiment 10 à. l'exception de l'espace entre les poteaux lla et llb. Le panneau 13 étant parvenu & son niveau horizontal de montage, on retire des bords du panneau 13, les ergots 53 de la pièce de maintien 50. Cette dernière glisse alors vers le bas le long des poteaux lla et 11k pour dégager les bords verticaux du panneau 13. Des moyens de liaison, tels qu'un cible (non repré sente), relient le bati de support 30 b la pièce de maintien 50 pour éviter que cette dernière tombe jusqu'en bas du bâtiment 10. On déplace alors le panneau 13, suspendu sous le chariot 40, le long du rail de guidage 60 jusqu'à l'emplacement de montage du panneau 13. Lorsque ce dernier est dans son emplacement de montage, on relie aux bords verticaux du panneau les extrémités libres de biellettes 15 qui sont montées pivotantes sur les poteaux 11. Pour chaque panneau, on prévoit au minimum quatre biellettes, deux biellettespour chaque bord vertical. Pour le mise en place du panneau, on exerce, par exemple au moyen d'un vérin, une force sur la face verticale interne du panneau, afin de soutenir le panneau, lorsque l'on retire les ergots 41 qui le relient au chariot 40. Le panneau étant désolidarisé du chariot 40, on relache la force exercée par le vérin, et le panneau se met en place sous l'effet de son propre poids. On place ainsi successivement bus les panneaux d'un même niveau horizontal de montage. On pourra aVantageusement utiliser deux chariots tels que 40 et distribuer les panneaux, vers leuremplacemtnt de montage, alternativement de part et d'autre du chemin de montée vertical. Le rail de guidage 60 est formé de tronçons 61, chaque tronçon étant supporté par un bati 62. Chaque b ti 62 porte un échafaudage de protection (non représenté) permettant d'effectuer en toute sécurité les Qpérationsde déplacement du chariot 40 et de mise en place des panneaux. Chaque niveau de montage est ainsi pourvu de panneaux, sauf le long du chemin de montée vertical, le rail de guidage 60 étant progressivement déplacé vers le haut. Le déplacement du rail de guidage 60 est effectué tron çon par tronçon, chaque tronçon 61 étant supporté par un bdti 62 muni de roues 63 qui roulent sur les surfaces verticales paral lèles des poteaux 11 de façon identique aux roues 31. Avantageusement, on déplace les tronçons 61 du rail de guidage 60 au fur et mesure que sont mis en place les panneaux dont l'emplacement. de montage est situé immédiatement au-dessous de ces tronçons. Lorsque tous les niveaux horizontaux de montage du bdtiment sont ainsi garnis de panneaux, on procède à la mise en place des panneaux dont l'emplacement de montage se situe le long du chemin de montée vertical défini par les poteaux lla et llb. Cette mise en place est effectuée par exemple du bas vers le haut du bâtiment. Dans ce cas, les panneaux placés empechant le bdti de support 30 d'etre guidé entre les poteaux lia et llb, on utilise un pièce de support et une pièce de maintien que 1 on munit de roues qui maintiennent un panneau, lors de son ascension, écarté des panneaux en place,en roulant sur ces panneaux en place. Le procédé conforme à l'invention ainsi que les moyens pour sa mise en oeuvre seront ci-après décrits plus en détail. Les figures 2 à 5 illustrent schématiquement les moyens de support et de maintien d'un panneau lors de son ascension. Le bâti de support 30 est essentiellement constitué de barres métalliques soudées entre elles. Deux barres horizontales 33a et 33k parallèles, disposées l'une au-dessus de l'autre, et reliées-par des montants verticaux 34, portent à leurs extrémités des chapes 35 dans lesquelles sont montées les roues 31. La barre supérieure 33a porte un crochet 38 pour l'accrochage de l'extré- mité du cable 21. Des barres horizontales 36 sont fixées à une extrémité sur la barre 33b à laquelle elles sont perpendiculaires et sont reliées à leur autre extrémité, à la barre 33a par des traverses 37. Sous ces autres extrémités des barres 36 est fixé par soudage ou boulonnage, le rail de support 32.Ce rail 32 est parallèle à la surface extérieure de la structure de façade du bdtiment 10 et est espacé de cette surface d'une distance, déterL minée par la longueur des barres 36, et choisie pour que le rail 32 puisse venir exactement dans l'alignement du rail de guidage 60. Cette distance doit de plus être telle que le passage du chariot 40, et du panneau qui y est suspendu, n'est pas gêné, lors. de l'ascension du panneau, par le présence des panneaux mis en place de part et d'autre du chemin de montée vertical. Le rail de support 32 est formé par un profilé métallique à section en I sur lequel est monté le chariot 40. Le chariot 40 (figures 2 et 4) comporte une barre horizontale 42, à section en U renversée, sur laquelle sont montées pivotantes, autour d'un axe vertical 43, deux chapes 44. Dans chaque chape 44 sont montées deux roues 45 qui s'engagent dans les chemins de roulements du rail de support 32 en forme de I, de part et d'autre de la branche verticale de ce dernier. Sur chaque partie d'extrémité de la quarre 42 est emmanché un tube 46, à section rectangulaire, qui porte un bras 47, s'étendant vers le bas et sur lequel est fixé un ergot horizontal 41. Les tubes 46 peuvent être verrouillés sur la barre 42, au moyen de goupilles 48 qui s'engagent dans des orifices pratiqués dans.la barre 42. Deux positions de verrouillage sont possibles une position, dite fermée, pour laquelle les tubes 46 sont le plus rapprochés l'un de l'autre et une position, dite ouverte, pour laquelle les tubes 46 sont le plus éloignés l'un de l'autre. En position fermée, les ergots 41 s'engagent dans des trous pratiqués dans les bords verticaux du panneau 13 (représenté en pointillés aux figures 2 à 5) et le panneau 13 est suspendu sous le chariot 40. En position ouverte, les ergots 41 sont entièrement dégagés des bords verticaux du panneau 13. La pièce de maintien 50 (figures 2,3 et 5) comporte une barre horizontale 54 pourvue à ses extrémités de fourches 55 dans lesquelles sont montées les roues 51. Cette barre 54 est reliée par un plaque 56 à une barre horizontale 57, sur les extrémités de laquelle sont emmanchés deux tubes 58 qui portent les bras horizontaux 52. Comme pour les tubes 46 sur la barre 42, les tubes 58 peuvent être verrouillés sur la barre 57, au moyen de goupilles 59, en deux positions : une position fermée, pour laquelle les ergots 53 s'engagent dans des trous prévus dans les bords verticaux du panneau 13, et une position ouverte, pour laquelle les ergots 53 sont dégagés de ces bords verticaux. La pièce de maintien 50 se place derrière le panneau 13 et est di mensionnée de manière que les ergots 53 sont sensiblement à la verticale des ergots 41.Cette pièce de maintien ne supporte pas le panneau 13 et sert simplement à le maintenir dans une position verticale stable lors de son ascension. On notera que le trou prévu dans le bord vertical du panneau 13 et dans lequel s'engage un ergot 53 est pratiqué dans une échancrure 13a formée dans le bord vertical du panneau pour permettre le logement du bras 52, sans que ce dernier fasse saillie latéralement par rapport au panneau, car sinon, le passage de ce bras serait empêché par la présence des panneaux mis en place à cbté du chemin de montE.vertical, Un cable 49 relie la barre 54 de la pièce de maintien 50 à la barre 33b du bati de support 30.Ce cable 49 a une longueur réglable pour mettre, d'une part, de relier le bati 30 à la pièce 50 lorsque cette dernière est en position fermée (figure 2) et d'autre part, de soutenir la pièce 50 lorsque cette dernière est en position ouverte et est descendue à un niveau horizontal inférieur à celui du panneau 13 lorsque ce dernier est parvenu à. son niveau horizontal de montage. Enfin, pour éviter le déplacement du chariot 40 sur le rail de support 32 lors de l'ascension du panneau 13, on peut s e r r e r des freins (non représentés) montés sur les roues 45 du chariot 40, ou bien encore monter des butées amovibles sur le rail 32. Les figures 6 et 7 illustrent un tronçon 61 du rail de guidage 60 et le bdti de support 62 de ce tronçon 61, en position verrouillée sur deux poteaux 11 de la structure de façade du bâtiment 20. Le bdti 62 et le tronçon de rail de guidage 61 ont une constitution tout à. fait semblable à celle du bati 30 et du rail de support 52. Le bati 62 comporte deux barres horizontales 63a, 63b reliées par des montants 64 et portant des chapes 65 dans lesquelles sont montées des roues 69, les roues 69 roulant sur les surfaces verticales, perpendiculaires à la façade du bUtiment, des poteaux 11.Le tronçon de rail de guidage 61 est fixé sous les extrémités de barres horizontales 66 qui sont fixées sur la barre 63k à leur autre extrémité, et reliées à la barre 33a par des traverses 67. Un tronçon rectiligne 61 du rail de guidage 60 a une longueur égale à la distance séparant les plans médians des poteaux 11 entre lesquels le bati 62, supportant ce tronçon 61, est logé. Par contre, les tronçons 61 disposés à un angle du batiment 10 présentent une extrémité 61a allongée et courbe (voir figure 1). On peut ainsi former un rail de guidage horizontal 60.continu, entourant le batiment 10, sauf entre les poteaux lla et llk du chemin de montée vertical. Le rail de guidage 60 peut être déplacé, tronçon par tronçon, au fur et à mesure de la mise en place des panneaux dans des niveaux horizontaux de montage successifs. Pour oe faire, les barres 63a des batiks 62 sont munies de crochets 68 pour la fixation du cible d'un treuil (non représenté). Lorsque un tronçon 61 du rail de guidage 60 est placé dans une nouvelle position, il est verrouillé en cette position, par exemple au moyen de goujons 70 qui s'engagent dans des orifices prévus dans les ailes des poteaux 11 et dans les montants 64 logés entre ces ailes. Ainsi que déja mentionné, lorsqu'un panneau 13 a été hissé par l'élévateur 20 jusqu'à son niveau horizontal de montage, on dégage la pièce de maintien 50 et on transfère le panneau jusqu'à son emplacement de montage en faisant rouler le chariot 40 sur le rail de guidage 60. Les chapes 44 supportant les roues 45 étant montées pivotantes, le chariot 40 suit le profil du rail 60 même dans les parties courbes de ce dernier. Lorsque l'on commence la pose de panneaux à un niveau horizontal de montage, on choisira de hisser en premier le panneau dont l'emplacement de montage est adjacent, d'un côté ou de l'autre, du chemin de montée vertical, dans le cas où l'on ne dispose que d'un chariot 40. Si l'on dispose de deux chariots 40 on pourra alors commencer, par exemple, par le panneau dont l'emplacement de montage est & l'opposé du chemin de montéevertical. Les figures 8 et 9 illustrent schématiquement un panneau 13 dans son emplacement de montage. Le panneau 13 est suspendu au chariot 40 et la plus courte distance séparant la face extérieure des poteaux 10 du chariot 40 ou du panneau 13 est supérieure à la distance séparant la face extérieure des poteaux 10 de la face extérieure d'un panneau en place, tel quel3', ceci, comme déjà indiqué, afin de ne pas gêner le mouvement du panneau 13 lors de la montée. La position verticale du tronçon de rail 61, surplombant l'emplacement du montage du panneau 13, est déterminée, en fonction de la position des biellettes 15, pour permettre l'accrochage des extrémités libres de ces biellettes sur les bords latéraux du panneau 13. Le mode de mise en place du panneau 13 au moyen des biellettes 15 est décrit en détail dans la demande de brevet français intitulée "procédé pour la mise en place de panneaux sur une surface ou structure" et enregistrée sous le nO 75. Les biellettes 15 sont à une extrémité, montées pivotantes autour d'un axe 16 logé dans un étrier 17 soudé sur le poteau 11. A leur autre extrémité, les biellettes 15 présentent un orifice pour le passage d'un axe d'articulation 71 qui s'engage dans un trou Le prévu dans le bord vertical du panneau 13. Ce trou 13c débouche dans une saignée 13b pratiquée dans le bord vertical du panneau 13. Cette saignée a une forme et une largeur permettant le passage et le logement de la biellette 15. Les biellettes 15 étant reliées au panneau 13, on applique1 sur la face interne du panneau, une pression exercée par un vérin 72 disposé sur le plancher 14 délimitant inférieurement le niveau horizontal de montage du panneau 13. La pression exercée par le vérin permet de soutenir le panneau 13 lors du dégagement des ergots 41 du chariot 40. lorsque ces ergots sont dégagés, on réduit la pression exercée par le vérin 72 et le panneau.13 vient se mettre en place, sous son propre poids, dans sa position définitive, analogue à celle du panneau 13'. Le panneau 13 vient, à sa partie inférieure, en appui sur une pièce de butée 18 formée par une barre horizontale à section en T. La pièce de butée 18 est fixée aux poteaux il, après la mise en place du panneau 13' et avant la mise en place du panneau 13. Les surfaces verticales 18a, correspondant aux ailes du T, forment surfaces d'appui pour les faces internes des panneaux 13 et 13' et la barre 18b, correspondant à la tige du T, repose sur le bord supérieur du panneau 13' et forme surface d'appui pour le bord inférieur du panneau 13. Les panneaux pouvant etre préfabriqués avec une grande précision, notamment quant à leur épaisseur, la verticalité des panneaux est obtenue grâce à un positionnement précis des pièces de butées 18. Les barres 18 sont.dess..profilés d'une longueur sen siblemént égale à la largeur des panneaux ét sont, par exemple, boulonnés sur les poteaux 11. Les biellettes 15.pourront entré de longueur réglable pour compenser d'éventuelles SnX K arités de l'aplat la des poteaux etXdistance séparant les surfaces verticales de butee 18a des poteaux 11 pourra être ajustée au moyen de cales dans la mesure où ces poteaux 11 ne sont pas rigoureusement verticaux. Les panneaux 13 dont l'emplacement de montage est adja cent à un angle du bâtiment ont leur bord vertical, correspondant à cet angle, coupé à 450 par rapport à leur surface extérieure (voir figure 9). L'utilisation de biellettes rigides conduirait à pratiquoedans ce bord vertical des saignées 13b profondes qui constitueraient des zones d'affaiblissement de la résistance mécanique des panneaux. Aussi, on utilisera, pour les poteaux situés aux angles du batiment, des biellettes 15' articulées telles que celle re présentée b la figure 9. Cette biellette 15' comporte une plaque 75 qui s'applique sur le bord vertical du panneau et est munie d'un orifice 75a pour le logement de l'axe d'articulation 71. Sur la plaque 75 est articulée, autour d'un axe vertical 76, l'extrémité d'un bras 77. L'autre extrémité du bras 77 est' arti culée, autour d'un axe vertical.78 sur un bras 79 qui est monté pivotant dans l'étrier 17. Ainsi, le panneau 13 peut etre amené dans son emplacement de montage et être mis en place, comme les autres panneaux par un mouvement perpendiculaire å la façade. Les joints entre les panneaux peuvent être pratiqués après leur pose ou l'on peut prévoir de munir les bords de panneaux de joints qui sont comprimés lors de la mise en place des panneaux. Après la mise en place du panneau 13, le bati 62 est hissé au niveau de montage supérieur. Pour la mise en place des panneaux au niveau de montage supérieur du bâtiment 10, on prolonge supérieurement les poteaux 11 de portiques analogues au portique 24 représenté à la figure 1. Ces portiques (figures 10 et 11) comportent deux montants verticaux 25 qui sont formés de profilés métalliques analogues à ceux formant les poteaux 11. Ces montants 25 prolongent supérieurement les poteaux 11 sur lesquels ils sont montés au moyen de charnières 26. Les charnières 26 étant bloquées, on -élève un tronçon de rail de guidage 61 et son bdti 62 le long des montants 25 au moyen d'un treuil (non représenté) et d'un cible qui passe sur une poulie 23 montée sur une traverse horizontale 27 et qui s'accroche en 68 sur le bêti 62. Le bdti 62eet verrouillé en position sur les montants 25, au moyen de goujons 70 pour la mise en place des panneaux du dernier niveau de montage. Après cette mise en place, on récupère les batiks 62 et les tronçons de rail de guidageen déverrouillant les charnières 26 situées du côté extérieur des poteaux 11 et en faisant basculer (suivant le flèche F de la figure 11) les portiques 24 sur la dalle supérieure 14' du bâtiment. Lorsque des panneaux ont été mis en place å tous les niveaux horizontaux de montage, il reste à monter les panneaux dont l'emplacement de montage se situe le long du chemin de montée vertical, entre les poteaux lla et 11k . Le montage de ces panneaux peut être effectué depuis le bas vers le haut du bâtiment. Les panneaux en place empêchant d'utiliser un b ti de support tel que 30, on utilisera, par exemple, les moyens représentés aux figures 12 à 14. Le panneau 13 est suspendu sous une pièce de support 80, qui est analogue dans sa constitution au chariot 40, mais qui n'est pas munie de roues. La pièce de support 80 comporte une barre 81 sur les extrémités de laquelle sont emmanchés deux tubes 82 portantdes bras 83. Les tubes 82 peuvent être verrouillés sur la barre 81 en deux positions, au moyen de goupilles 84. Pour une de ces positions, des ergots 85 portus par les bras 83 s'engagent dans les trous prévus sur les bords verticaux du panneau 13. Pour l'autre position, ces ergots 85 sont dégagés des bords verticaux du panneau. Sur la barre 81 est fixé un anneau 86 auquel est accroché l'extrémité du cable 21 relié au treuil 22 (non représenté). Le cible 21 passe sur une poulie 73 qui est portée par une barre horizontale 74 espacée vers l'extérieur de la surface extérieure de la structure de façade du bâtiment. Cette barre horizontale 73 pourra avantageusement être constituée par le rail de support 32 laissé en place avec le bdti du support 30 au sommet du batiment. La pièce de supportS0esttmiede tiges d'espacement horizontales 87 qui portent, à leur extrémité, une roue 88, recouverte par exemple de feutre, Les roues 88 s'appuient, lors de l'ascension du panneau 13, sur la face extérieure des panneaux 13' mis en place le long du chemin de montée vertical au-dessous de l'emplacement de montage du panneau 13. La pièce de maintien 90 (figure 14)est analogue a. la pièce de support 80 et comporte une barre 91 sur les extrémités de laquelle sont emmanchés deux tubes 92 qui peuvent être verrouillés en position sur la barre 91 au moyen de goupilles 93. Sur les tubes 92 sont fixés des bras 94 qui portent des ergots 95 pouvant s'engager dans des trous prévus dans les bords'verticaux du panneau 13. La barre 91 est munie de tiges 97 qui supportent des roues 96 recouvertes , par exemple, de feutre. Les roues 96 s'appuient, lors de l'ascension du panneau, sur les faces exté rieures des panneaux 13' mis en place le long et sur les côtés du chemin de montée. Parvenu à son emplacement de montage, le panneau 13 est mis en place, comme précédemment décrit, au moyen de biel lettes 15 montées sur les poteaux lla et llb. La pièce de support 80 et la pièce de maintien 90 peu vent être reliées par un câble vertical de longueur réglable dans le cas où tous les panneaux ne présentent pas, dans leurs bords verticaux des trous séparés d'une même distance pour le logement des ergots 85 et 95. Dans le cas contraire, on pourra relier rigidement les pièces 80 et 90 au moyen de barres verti cales 89 fixées sur les barres 81 et 91, l'ensemble des pièces 80 et 90 formant alors un chariot roulant sur la surface extérieure verticales des panneaux 13' mis en place le long du chemin de montée vertical. Pour la sécurité des personnes effectuant le déplacement horizontal du chariot 40, la pose des panneaux 13 et éventuellement la pose de joints entre les panneaux 13, chaque bêti 62 supporte un élément d'échafaudage de protection 98, représenté à la figure 15. Cet élément d'échaufaudage 98 s'étend sur unehauteur suffisante pour permettre le passage d'un panneau et comporte un étage intermédiaire 98a pour le passage des personnes poussant le chariot 40 et effectuant la mise en place des panneaux. A sa partie supérieure, l'élément d'échafaudage 98 comporte des montants horizontaux 99 qui sont boulonnés sur les barres horizontales 66 du bdti 62. Les batiks 62 étant à un même niveau horizontal, les élé ments d'échaufaudage 98 qu'ils portent forment un échaufaudage continu le long de la façade. Après la mise en place d'un panneau et la finition éventuelle des joints entre ce panneau et les autres; panneaux en place adjacents, le bêti 62 est hissé au niveau de montage supérieur. Le procédé qui vient d'être décrit s'applique pour tout panneau préfabriqué de façade. Ce procédé s'avère toutefois par ticulierement avantageux, du fait de sa simplicité et de sa rapidité, pour le cas de panneaux tels que décrits dans la demande de brevet français intitulée "Panneau préfabriqué de façade" et enregistrée sous le nO 75. . Ces panneaux présentent une plaque extérieure en pierre, tel que le granit, le marbre, .,. et leur montage, par les moyens connus de mise en place sur une structure de façade, s'avèrerait difficile et d'un coùt très élevé. On notera par ailleurs, qu'il n'est pas nécessaire que tous les panneaux présentent les mêmes dimensions. Ainsi, lorsque les panneaux à mettre en place présentent des largeurs différentes, on prévoit plusieurs positions de verrouillage pour les tubes coulissant sur les barres des chariot 40, pièce de support 80 et pièces de maintien 50 et 90. D'autre part,on pourra dcasir des niveaux horizontaux de montage ne correspondant pas à l'intervalle entre deux planchers successifs. En particulier, on pourra espacer des niveaux horizontaux de montage voisins pour définir des bandes horizontales constituant des ouvertures continues du mur de façade. Enfin, on notera que, bien que l'on ait ci-avant envisagé le cas d'une structure de façade formée d'éléments métalliques,la présente invention s'applique également aux structures de façade en béton, la seule condition requise étant l'existence de surfaces de guidage verticales le long des poteaux de la structure. Bien entendu, on peut apporter des modifications et adjonctions au procédé conforme à l'invention et aux moyens pour sa mise en oeuvre, tels que ci-avant décrits, sans pour cela sortir du cadre de protection défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Procédé pour la mise en place de panneaux préfabriqués sur une structure de façade de bâtiment comportant des éléments verticaux, ou poteaux et des éléments horizontaux, ou traverses, assemblés aux poteaux, caractérisé en ce que - on hisse chaque panneau préfabriqué, le long d'un chemin de montée vertical, jusqu'à son niveau horizontal de montage, en guidant le déplacement vertical du panneau parallèlement des poteaux. de la structure - on déplace horizontalement chaque panneau, parvenu à son niveau horizontal de montage, jusqu'à son emplacement de montage, en suspendant le panneau sous un rail horizontal de guidage surplombant ledit niveau horizontal de montage, relié à la structure et espacé de cette dernière vers l'extérieur - on relie chaque panneau, parvenu à son emplacement de montage, à des éléments de support ou biellettes, montées sur la structure, et susceptibles de pivoter dans un plan vertical ; et, - on met en place chaque panneau contre la structure, par un déplacement du panneau sous l'effet de son poids, déplacement dirigé vers le bas et vers la structure et guidé par lesdites biellettes. 2. Procédé selon la revencication 1, caractérisé en ce que, après la mise en place de panneaux à un premier niveau horizontal de montage, on déplace verticalement ledit rail de guidage de sa première position correspondant audit premier niveau de montage à une seconde position correspondant à un second niveau horizontal de montage, supérieur au premier, et on verrouille ledit rail dans sa seconde position de manière à effectuer la mise en place des panneaux prévus audit second niveau de montage. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'on guide le déplacement vertical dudit rail de guidage le long de surfaces verticales des poteaux de la structure. 4. Procédé selon la revendication 3, caractOri6 en ce que l'on déplace verticalement ledit rail de guidage tronçon par tronçon, chaque tronçon de rail de guidage ayant une longueur correspondant d la distance entre deux poteaux verticaux voisins et étant solidaire d'un bati muni de roues susceptibles de rouler sur lesdites surfaces verticales des poteaux. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'on déplace verticalement chaque tronçon de rail de guidage après le montage du panneau situé sous ce tronçon. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que, pour verrouiller ledit rail de guidage en position, on fixe des éléments d'accrochage, solidaires des tronçons dudit rail de guidage, sur les poteaux et/ou traverses de la structure. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que, après ou pour le montage des panneaux au niveau horizontal supérieur de la structure, on déplace chaque bati portant un tronçon de rail de guidage le long de montants prolongeant verticalement les poteaux de la structure, ces montants étant susceptibles de pivoter verticalement vers l'intérieur de la structure, en leur point de liaison avec lesdits poteaux, de manière à permettre la récupération des batis portant les tronçons de rail de guidage. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour hisser un panneau le long du chemin de montée vertical, on suspend chaque panneau à des moyens de support, on relie ces moyens de support d des moyens de levage, et on guide ces moyens de support, lors de leur déplacement vertical, le long de surfaces verticales de deux poteaux voisins, ces deux poteaux formant ledit chemin de montée vertical. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'on suspend ce panneau à un bbti de support muni de roues susceptibles de rouler le long des surfaces verticales dudit chemin de montée. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que l'on suspend le panneau à un chariot monté sur un tronçon de rail de support et en ce que, on élève le tronçon de rail de support jusqu'à une position pour laquelle il est aligné avec ledit rail de guidage, et on déplace horizontalement le panneau, jusqu'à son emplacement de montage, en faisant rouler ledit chariot sur ledit rail horizontal de guidage. 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que, lors de l'ascension d'un panneau on stabilise ce panneau au moyen d'une pièce de maintien reliée au panneau et guidée dans son mouvement vertical le long dudit chemin de montée. 12. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que l'on relie ledit panneau audit chariot et à ladite pièce de maintien en engageant des ergots, solidaires dudit chariot et de ladite pièce de maintien, dans des trous prévus dans les bords verticaux du panneau. 13. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que pour hisser un panneau dont l'emplacement de montage est prévu le long dudit chemin de montée verticaux, on suspend le panneau à une pièce de support qui est reliée auxdits moyens de levage qui est maintenue espacée de la structure. 14.Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour relier chaque panneau, parvenu à son emplacement de montage, auxdites biellettes montées sur la structure : on amène sur chaque bord vertical du panneau les extrémités libres d'au moins deux biellettes, disposées l'une au-dessus de l'autre et montées pivotantes sur un même poteau de la structure ; et on engage une cheville, formant axe de pivotement horizontal, dans un orifice prévu dans la partie d'extréipité libre de chaque biellette, et dans un trou prévu dans le bord vertical du panneau. 15. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour la mise en place de chaque panneau relié à ses biellettes de support, on prend en charge ledit panneau au moyen d'un vérin exerçant, sur la face interne du panneau, une force dirigée vers l'extérieur de la structure, on libère le panneau des moyens le suspendant audit rail de guidage, et on fait venir le panneau en place contre la structure en réduisant la force exercée par ledit vérin. 16. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, après la mise en place d'un panneau, on fixe à-la structure une pièce de butée qui repose sur le bord supérieur du panneau en place et contre laquelle est susceptible de venir en appui la partie inférieure du panneau dont l'emplacement de montage est situé immédiatement au-dessus de ce panneau en place. 17. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte unepluralité de batis comprenant chacun au moins deux roues susceptibles de rouler sur des surfaces verticales de deux poteaux voisins de la structure, et un tronçon de rail dont la longueur est sensiblement égale à l'intervalle entre les deux dits poteaux, lesdits tronçons de rail étant susceptibles, lorsque lesdits batiks sont montés sur la structure, d'être placés bout à bout de manière à définir un rail continu horizontal, entourant la structure et espacé de la surface extérieure de cette dernière. 18. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comporte un chariot susceptible de rouler le long dudit rail continu et comprenant des moyens d'accrochage amovibles pour la suspension d'un panneau sous ce chariot. 19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que ledit chariot comporte deux tubes coulissant sur une barre, deux ergots fixés sur ces tubes et susceptibles de s'engager dans des trous prévus dans les bords verticaux de chaque panneau, et des.moyens de verrouillage desdits tubes sur ladite barre.