FR 2307986 A1 19761112 FR 7512726 A 19750417 La présente invention concerne une pompe pour bicyclette et similaires, du type comportant un corps de pompe et une poignée solidaire d'une tige de piston. Les pneumatiques de tous véhicules, et notamment les boyaux utilisés en compétition, doivent être gonflés à une pression assez élevée. Pour atteindre cette pression, il faut utiliser une pompe à faible section et, par conséquent, à faible débit, ce qui nécessite un temps de gonflage trop long et incompatible avec les exigences de la compétition0 La présente invention vise à concilier les deux impératifs gonflage rapide et à forte pression. Â cet effet, la pompe qu'elle concerne comprend un premier piston logé dans un cylindre constitué par la tige tubulaire d'un second piston d'non diamètre supérieur à celui du premier, luimême logé dans un cylindre constitué par le corps de la pompe et dont la tette comporte un canal la traversant de part en part, des moyens étant prévus pour lier axialement, rapidement et de manière détachable, d'une part, le corps de pompe et le piston de gros diamètre, lorsque ce dernier est en fin de course aller et, d'autre part, les tiges des deux pistons, lorsque celui de plus petit diamètre est en fin de course aller dans la tige de celui do-plus grosse section. Suivant une forme d'exécution simple de l'invention, les moyens pour lier axialement chaque piston et le cylindre qui lui est associé sont constitués, d'une part, par au moins un ergot fixé radialement au voisinage de l'extrémité postérieure de la tige du piston considéré et, d'autre part, par au moins une encoche de profil en batonnette ménagée dans le bord postérieur de la paroi du cylindre associé au piston considéré, les encoches d'un cylindre étant orientées en sens inverse de celles de l'autre. Par conséquent, une simple rotation dans un sens ou dans l'autre de la poignée de la pompe permet de verrouiller l'un des pistons dans son cylindre et d'utiliser l'autre. Le changement de piston se fait donc très rapidement, sans aucun démontage ni remontage. De toute façon, l'invention sera bien comprise à Laide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette pompe. Figure 1 en est une vue de coté en élévation Figure 2 en est, à échelle agrandie, une vue similaire à figure 1 avec coupe partielle illustrant le mode d'utilisation de cette pompe en vue de l'obtention d'une forte pression Figure 3 est une vue similaire à figure 2 illustrant le mode d'utilisation de cette pompe en vue de l'obtention d'un grq débit. Comme le montre la figure 1, cette pompe est du type comportant un corps cylindrique 2 et une poignée 3 solidaire d'une tige 4 de piston. Le piston 5,solidaire de la tige 4 ou premier piston, est logé dans un cylindre 6 logé à l'intérieur du corps de pompe 2 et constituant lui-même la tige d'un second piston 2 d'un diamètre supérieur à celui du piston 5 et correspondant à l'alésage du cylindre constitué par le corps de pompe 2. La t8te du piston 2 est traversée de part en part par un canal axial 8 faisant communiquer la chambre intérieure 2 du cylindre 6 et la chambre intérieure Il du corps 20 Ce canal 8 est disposé dans l'axe du trou taraudé 12 ménagé à l'extrémité fermée du corps de pompe 2 en vue de l'adaptation d'un raccord de pompe non représenté sur le dessin. A l'extrémité postérieure du corps de pompe 2,est fixé une bague 13 dans le bord libre de laquelle sont ménagées des encoches 14 en profil de baionnetteO L'extrémité postérieure du cylindre 6 est équipée, elle aussi, d'une bague 15 dont le bord libre présente des encoches 16 également en profil de baronnette, mais orientées en sens inverse de celui des encoches 14 de la bague 13. Par ailleurs, au voisinage de son extrémité postérieure, le cylindre 6,qui sert de tige au piston 2, porte un ergot radial 17 apte à autre engagé dans l'une des encoches 14 de la bague 13 lorsque le piston 7 est en fin de course aller, ctest-à-dire au contact du fond du corps de pompe 2, comme illustré sur la figure 20 La tige 4 du piston 5 porte, elle aussi, au voisinage de son extrémité postérieure, un ergot radial 18 apte à être engagé dans l'une des encoches 16 dCta bague 15, comme illustré sur la figure 3. le mode d'utilisation de cette pompe est le suivant En début de gonflage, l'usager souhaite disposer d'un gros débit pour remplir le plus rapidement possible son pneumatique avec de l'air. Dans ce cas, il lui faut donc utiliser le piston de plus grande section, c'est-à-dire le piston 7. il est donc nécessaire qu'il lie axialement la tige 4 du piston de petite torsion 2 à son cylindre 6 qui sert de tige au piston 2. Il 1dt suffit pour cela de faire pivoter la poignée fi et, par conséquent, la tige 4 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en exerçant - simultanément , sur ladite poignée 3 une poussée dans le sens de la flèche 19 tendant à ramener la poignée vers le corps de pompe 2. il résulte de cette manoeuvre que l'ergot 18 s'engage dans l'une des encoches 16 de la bague 15.En même temps, Si l'ergot 17 était préalablement engagé dans l'une des jazzencoches 14 de la bague serait ce ce dernier/autonatiquement extrait de cette encoche 14 du fait de l'orientation inverse des encoches 14 par rapport aux encoches 16. La pompe est donc utilisée à ce moment comme si elle ne comportait que le piston 7. Lorsque la pression d'air créée dans le pneumatique devient trop importante pour la poursuite du gonflage avec le piston 7, c'est-à-dire lorsque lteffort nécessité par l'actionnement de la poignée 2 devient exagéré, il suffit & l'opérateur de faire pivoter la poignée 3 dans le sens des aiguilles d'une montre, de manière à provoquer, d'une part, l'engagement de l'ergot 21 dans l'une des encoches 14 de la bague 13 et, d'autre part, l'extraction de l'ergot 18 hors de l'encoche 16 dans laquelle il était engagé. il obtient ainsi le verrouillage en liaison axiale du cylindre 6 servant de tige au piston 7 et du corps de pompe 2. La manoeuvre de la poignée en vue du pampage a donc pour effet de déplacer le piston 2 à l'intérieur de son cylindre 6, l'air pouvant s'échapper en direction de l'orifice 12 à travers le canal 8. De cette manière, l'opérateur peut obtenir une plus forte pression de gonflage dans son pneumatique pour un m8me effort musculaire, puisque le cylindre 6 est de section plus faible que le corps de pompe 2. Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette pompe décrite ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - RhVENDICATIONS 1. - Pompe pour bicyclette et similaires, du type comportant un corps de pompe et une poignée solidaire d'une tige de piston, caractérisée en ce qu'elle comprend un premier piston logé dans un cylindre constitué par la tige tubulaire d'un second piston d'un diamètre supérieur à celui du premier, lui-m8me logé dans un cylindre constitué par le corps de la pompe et dont la tête comporte un canal la traversant de part en part, des moyens étant prévus pour lier axialement, rapidement et de manière détachable, d'une part, le corps de pompe et le piston de gros diamètre, lorsque ce dernier est en fin de course aller et, d'autre part, les tiges des deux pistons, lorsque celui de plus petit diamètre est en fin de course aller dans la tige de celui de plus grosse section. 2. - Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens pour lier axialement chaque piston et le cylindre qui lui est associé sont constitués, d'une part, par au moins un ergot fixé radialement au voisinage de l'extrémité postérieure de la tige du piston considéré et, d'autre part, par au moins une encoche de profil en baTonnette ménagée dans le bord postérieur de la paroi du cylindre associé au piston considéré, les encoches d'un cylindre étant orientées en sens inverse de celles de l'autre. 3. - Pompe selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que le canal,traversant de part en part la apte du piston de plus grand diamètre, est disposé dans l'axe de l'orifice prévu pour le raccord de pompe.