FR 2302206 A1 19760924 FR 7506276 A 19750228 La présente invention est relative à des perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices. Be tels dispositifs sont utilisés sur des véhicules dans lesquels la rotule de traction est fixée, de façon amovible, sur une platine verticale faisant saillie sous le pare-chocs arrière du véhicule tracteur, la dite platine ayant aussi pour fonction de permettre la fixation de I 1organe de support des barres stabilisatrices. Cet organe, selon le type de barres utilisé, est constitué soit par une plaque verticale pourvue de deux douilles, dans chacune desquelles est engagé le taurillon de la barre correspondante, soit par une plaque horizontale, accrochée sous la platine précitée, et présentant deux chapes dans chacune desquelles est articulée l'extrémité correspondante de la barre. Actuellement, de nombreux véhicules sont simplement pourvus d'une rotule de traction fixée à l'extrémité d'une barre coudée dont l'autre extrémité, sensiblement horizontale, s'étend et est fixée sous le véhicule tracteur. De ce fait, les dispositifs d'attelage connus, à barres stabilisatrices, ne peuvent pas etre utilisés sur de tels véhicules, puisqu'ils sont conçus pour être fixés sur une platine verticale. La présente invention a pour but de permettre l'utilisation des dispositifs connus, à barres stabilisatrices, sur des véhicules comportant une rotule de traction fixée à demeure sur l'extrémité d'une barre coudée et elle concerne tout particulie- rement un dispositif permettant de fixer et de positionner une platine verticale sur la barre de support de la rotule de traction. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif seulement sur lesquels lies figures 1 et 2 sont des vues en perspective éclatée montrant la possibilité d'utiliser le dispositif de l'invention en coopération soit avec un organe de support de barres à douilles, soit avec un organe de support de barres à chapes; lies figures 3 et 4 sont des vues en perspective montrant la mise en oeuvre du dispositif de l'invention; Les figures 4 et 5 sont des vues en coupe effectuées par un plan vertical passant par l'axe de la barre de support de la rotule de traction. En se repartant aux dessins on voit que le problème à résoudre consiste à fixer derrière un véhicule pourvu d'une rotule de traction 1, située à l'extrémité supérieure de la partie coudée 2 d'une barre 3 rendue solidaire du chassis du véhicule, un organe de support et d'articulation des barres stabilisatrices usuelles. Dans un premier cas, cet organe peut être constitué par une plaque verticale 4 pourvue de deux douilles 5 recevant les barres stabilisatrices. Dans un second cas, l'organe précité peut être constitué par une plaque horizontale 6 pourvue de deux chapes 7 recevant les barres stabilisatrices. lies caractéristiques essentielles et la mise en oeuvre de l'en- semble 6-7 ont été décrites et revendiquées dans le brevet Français NO 69 35619 déposé le 17/10/69 au nom de la demanderesse. L'invention consiste à fixer un adaptateur sur la barre 3, ledit adaptateur étant constitué par une pièce en forme d'équerre dont l'aile horizontale est fixée sur la dite barre 3 tandis que celle verticale est destinée à recevoir l'un des organes de support cites' plus haut. Si on se reporte aux figures 1, 3 et 5 on voit que l'adaptateur est constitué par une pièce en équerre comportant deux ailes 8 et 9, celle 8 étant horizontale tandis que celle 9 est verticale Des moyens, tels que des goussets 10, sont prévus pour s'opposer à la déformation de l'adaptateur. L'aile 8 est disposée au-dessus de la barre 3 et y est fixée au moyen d'un demi-collier 11, placé sous la dite barre, et de vis et écrous. Pe cette façon, le véhicule présente une platine verticale 9 sur laquelle on peut fixer, de la façon usuelle l'organe 4. De préférence, l'organe 4 connu, est serré entre l'aile 9 et une plaque 12 présentant deux doigts 13 susceptibles de s'éten dre de part et d'autre de la partie coudée 2 de la barre 3 pour s'opposer à la rotation de l'adaptateur. Naturellement, les doigts 13 peuvent être prévus sur l'organe 4. Tous moyens équivalents peuvent aussi être utilisés pour rem plir cette fonction. Si on se reporte, maintenant, aux figures 2, 4 et, 6, on cons tate que l'adaptateur,bien que présentant la mme allure que celui décrit en regard des figures 1, 3 et 5,est disposé différemment. En effet, son aile 8 est située sous la barre 3 tandis que celle 9 est dirigée vers le bas, cette disposition étant nécessaire pour permettre l'accrochage de l'organe 6 précité. De plus, le demi-collier de fixation 14 est disposé sur la barre 3 et il présente deux doigts 15, analogues à ceux 13 décrits précédemment et remplissant la mAeme fonction. On sait que le verrouillage de l'organe 6, en position d'utilisation, est assuré par la tension des barres stabilisatrices (non représentées) mais on sait aussi qu'il est nécessaire de prévoir des moyens s'opposant à la chute du dit organe lorsque les barres ne sont pas sous tension. Selon l'invention un tel résultat est obtenu en prévoyant, par exemple, deux pattes 16 à la partie supérieure de l'aile 9 à travers chacune desquelles peut passer l'extrémité d'une tige filetée 17 rendue solidaire de l'organe 6. Cette tige filetée 17 ne constitue pas un moyen nouveau en lui-meme, puisque déåå décrit dans le brevet NO 69 35619 précité. REVENDICA2I0NS 1 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices permettant d'utiliser les dispositifs connus sur un véhicule comportant une rotule de traction fixée à l'extrémité supérieure de la partie coudée d'une barre, sensiblement horizontale, rendue solidaire du véhicule tracteur, caractérisés en ce que l'organe de support des barres stabilisatrices est fixé sur l'aile verticale d'une pièce en forme d'équerre dont l'aile horizontale est fixée sur la barre de support de la rotule de traction par l'entremise d'un moyen de fixation amovible. 2 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon la revendication 1, caractérisésen ce que le moyen de fixation de la pièce en équerre est constitué par un demi-collier de serrage susceptible d'enserrer la barre de support de la rotule de traction. 3 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisés en ce que des moyens sont prévus pour s'opposer à la rotation de la pièce en équerre, ou adaptateur, autour de la barre portant la rotule. 4 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon la revendication 3, caractérisés en ce que les moyens précités sont constitués par deux doigts susceptibles de s'étendre de part et d'autre de la partie coudée de la barre portant la rotule. 5 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractériés en ce que l'aile horizontale de la pièce en équerre s'étend au dessus de la barre portant la rotule et en ce que son aile verticale s'étend vers le haut. 6 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon la revendication 5, caractérisés en ce que l'organe de support des barres stabilisatrices est serré entre l'aile verticale de l'adaptateur et une plaque présentant deux doigts susceptibles de s'étendre de part et d'autre de la partie coudée de la barre partant la rotule. 7 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que l'aile horizontale de l'adaptateur s'étend sous la barre portant la rotule et en ce que son aile verticale s'étend vers le bas. 8 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon la revendisation 7, caractérisés en ce que le demi-collier de serrage présente deux doigts susceptibles de s'étendre de part et d'autre de la partie coudée de la barre portant la rotule. 9 - Perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisés en ce que l'aile verticale de l'adaptateur présente à sa partie supérieure deux pattes percées.