FR 2300906 A1 19760910 FR 7603907 A 19760212 La présente invention concerne un dispositif pour le réglage de l'avance à l'injection d'un diesel, Elle propose un dispositif. pour le réglage de l'avance à l'injection d'un diesel comportant un multiplicateur de fréquence qui présente une entrée destinée à recevoir un signal indiquant l'arrivée dtun piston en une position de référence dans un cylindre de référence du moteur, ce multiplicateur assurant la multiplication du signal par un nombre prédéterminé; un compteur; un déclencheur périodique de signal qui présente des entrées destinées à recevoir ledit signal et un signal indiquant l'apparitio + l'injection de combustible dans le cylindre de référence, le déelencheur périodi que de signal assurant, en - réponse à ces signaux, la transllssion au compteur du signal de sortie du arultiplicateur pendant un temps compris entre et délimité par lesdits signaux, et un moyen sensible au compteur pour afficher l'avance de l'injection de combustible par rapport à ladite position de référence. On va maintenant décrire, à siMple titre d'exemple,un mode de réalisation de l'invention en se référant au dessin annexé, dont la figure unique est un schéma de montage d'un instrument selon l'invention pour le réglage de l'avance à l'injection d'un diesel. Couse illustré par le dessin, l'instrument pour le réglage de l'avance à l'injection d'un diésel comporte une pompe d'infec- tion de coibustible 4, de type mécanique, assurant l'injection de combustible dans les cylindres d'un diesel 2. Un transducteur sensible aux vibrations 6 est monté près de l'injecteur pour déceler le début de l'inJection dans un cylindre de référence 1 du diesel. Le signal de sortie du transducteur de vibrations 6 traverse en série un filtre passe-haut 8 et un filtre passe-bas 10 pour ne conserver que les composantes de fréquence situées dans une bande passante de vibrations préfixée, caractéristique d1un réseau d'injec- tin de combustible, par exemple de 26 à 100 kHz.Le signal de sortie du filtre passe-bas 10 est appliqué à un détecteur de seuil 12, destiné à produire un signal de sortie lorsqu'il décèle une impul- sion, émanant du filtre passe-bas 10, ayant une amplitude prédé- terminée convenable.Le signal de sortie du détecteur de seuil 12 est amplifié par un circuit de sortie d'impulsion 14 et appliqué, en tant que premier signal de commande, à une première logique de commande signaux 16. La logique de commande de signaux 16 commande l'application de signaux qui la traversent en réponse à des signaux de commande qui lui sont appliqués et peut entre tout montage existant convenable assurant un déclenchement périodique sélectif ou la transaission d'un signal d'entrée entre deux si anaux de commande, Par exemple, la logique 16 peut comporter une porte ET, commandée par un basculeur changeant d'état sous l'ac- tison du signal de commande pour assurer soit la transmission, soit l'interception du signal d'entrée appliqué à la porte ET. Un volant 18 du moteur 2 porte un repère rixe de point mort haut 20. Ce repère de calage 20 porté par le volant 18 est décelé par un second transducteur 24, dont le signal de sortie s'appli- que à un détecteur 26. Le signal de sortie du détecteur 26 s'ap lique à un multiplicateur de fréquence 28 qui en multiplie la fréquence par un facteur fixe, égal à 3600. Le signal de sortie du détecteur 26 s'applique aussi, en tant que second signal de commande, à la logique de commande 16.Le signal de sortie du multiplicateur 28 est appliqué à la première logique de commande 16 pour Entre appliqué par déclenchement périodique opéré par celleci en réponse auxpremier et second signaux de commande, à un pre mier compteur 30 qui, dans L'exemple choisi, est à trois chiffres pour couvrir une avance à l'injection de O à 99,9ou Si 1'on souhaite une plage d'avance à l'injection plus large, on peut augmenter en conséquence le nombre de chiffres prévus dans le compteur 30. Le compte stocké dans le premier compteur 30 est décodé par un premier décodeur 32 et appliqué à un premier dispositif d'affichage numérique 34, destiné à afficher l'avance à l1injection. Le signal de sortie du multiplicateur 28 est aussi envoyé à une seconde logique 36 pour etre appliqué par elle, par déclenchement périodique, à un second compteur 38 qui, dans l'exemple choisi, est à quatre chiffres pour couvrir une gamme de nombres de tours/ minute allant de O à 9999. Si l'on souhaite élargir cette gamme, on peut augmenter en conséquence le nombre de chiffres prévus dans le second compteur. Le compte stocké dans le second compteur 38 est décodé par un second décodeur 40 et appliqué à un second dispositif d'affichage numérique 42, pour l'affichage du nombre de tours/minute. Le déclenchement périodique opéré par la seconde logique de commande 36 est gouverné par des impulsions de fréquence émises par un oscillateur à fréquence fixe 44. En fonctionnement, l'instrument de réglage d'avance à l'injec- tion décrit ci-dessus fournit un signal de sortie représentatif de l'avance, en degrés, que présente le début de l1injection par rapport au point mort haut du piston mobile dans le cylindre de réfé- rence du diesel. Plus particulièrement, le transducteur 6 peut hêtre tout transducteur sensible aux vibrations ou aux chocs servant à déceler les vibrations mécaniques émises pendant son temps d'action par l'injecteur du réseau d'injection du diesel.Le signal de sortie du transducteur 6, indiquant que l'injecteur est actif et introduit du combustible dans le diesel, est filtré par les filtres de fréquence 8 et 10, qui n'y laissent subsister que les composan- tes de fréquence caractéristiques des vibrations engendrées par l'injection, comprises entre 26 et 100 kHz. Ce signal filtré sert à déclencher le détecteur de seuil 12, agencé pour déceler seulement une amplitude prédéterminée de la première crête de la forme d 'onde filtrée émanant du transducteur 6.Le signal de sortie du détecteur de seuil est mis en fondre et amplifié par le circuit de sortie d'ii- pulsions 14 et constitue l'un des signaux de commande appliqués à la première logique de commande 16. Conjointement, le second transducteur 24 est agencé pour déce- ler le repère de point mort haut 20 porté sur le volant 18 du diesel 2. Ce second transducteur 24 et le repère de calage 20 peuvent être toute combinaison d'éléments actifs telle que dispositifs existants bien connus, par exemple de type optique, flgnétique ou autre. Le repère de calage 20 est représentatif de l'arrivée au point mort haut du piston du cylindre référence. Le signal de sortie émis par le transducteur 24 est décelé par le détecteur 26 et appliqué au multiplicateur de fréquence 28 qui le multiplie par un facteur préfixé, égal à 3600, pour traduire en dixièmes de degré de révolution chaque impulsion émanant de transducteur 24. Le multiplicateur 28 peut être tout circuit propre à opérer une multiplication de fréquence, par exemple à boucle verrouillée en pha- se, de tels circuits étant bien connus d'après la technique an térieure. Le signal de sortie du multiplicateur de fréquence 28 est appliqué à une entrée de la première logique de commande 16 et à une entrée de la seconde logique de commande 36 pour être soumis par à un déclenchement périodique/chacune de ces logiques de commande 16 et 36. Le signal de sortie du détecteur 26 est appliqué, en tant que second signal de commande, à une autre entrée, de la première logique 16, de sorte que le signal émis par le multiplicateur 28 est appliqué, par déclenchement périodique par la première logique 16, au premier compteur 30 entre les instants dSappari- tion des premier et second signaux de commande. Autrement dit, l'application du signal de sortie du multiplicateur au premier compteur 30 commence au début de l'injection, décelée par le pre m5Rr transducteur 6, et est interrompue par la première logique lors de la détection, par le second transducteur 24, du repère de calage 20. Bien entendu, le signal de sortie du multiplicateur 28 est amorcé par un signal émis par le détecteur 26 pendant la révolution précédente du volant 18.En d'autres termes, le signal de sortie du multiplicateur 28 est présent dans la logique de commande 16 jusqu'à l'apparition du signal de sortie du transducteur acoustique 6, qui assure sxtlpplication au compteur 30. L'apparition du signal de point mort haut interrompt l'application au compteur 30 du signal de sortie du multiplicateur 28 et amorce le prochain signal de sortie de ce multiplicateur. Etant donné ql'à chaque révolution du volant 18, le multiplicateur 28 génère 3600 impulsions, le nombre d'impulsions comptées entre les deux signaux de commande appliqués a' la première logique de commande 16 est représentatif de l'angle d'avance. Autrement dit, le compte stocké dans le compteur 30 est représentatif du nombre de degrés de révolution parcourus par le volant 18 entre les détections générant ces deux signaux de commande. Ce compte stocké est décodé par le décodeur 32 et sert à faire afficher, par le dispositif d'affichage numérique 34, l'angle d'avance à l'injection. Conjointement, le signal de sortie du multiplicateur 28 est appliqué par une seconde logique de commande 36 à un second compteur 38. Les changements d'état de la seconde logique de commande, entre l'état de transmission et l'état d'interception de signal, sont gouvernés par un signal de commande fourni par un oscillateur à fréquence fixe 44. Pour que le comptage des impulsions de sortie du multiplicateur permette une mesure de nombre de tours/minute,on compte les impulsions pendant 1/60 de seconde. On assure ce comp tage périodique des impulsions de sortie du multiplicateur en donnant à l'oscillateur 44 une fréquence de 60 Hz.Le compte stocké dans le second compteur 38 pendant ce 1/60 de seconde est décodé par le second décodeur 40 et le signal de sortie de ce décodeur est appliqué au dispositif dtaffichage numérique 42 pour que celui-ci affiche le nombre de tours/minute. Pour que l'instrument de réglage décrit fonctionne pendant plusieurs cycles ou révolutions du diesel 2, on peut générer, à partir des signaux de sortie des transducteurs,des signaux de remise à zéro des compteurs et décodeurs, en introduisant les retards voulus pour permettre au montage d'opérer en continu' la mesure de l'avance à l'inJection et de la vitesse de rotation du moteur. On s'est abstenu d'illustrer la production de ces signaux de remise à zéro, sur la figure unique du dessin annexé, afin de simplifier la représentation du montage de principe et la description de ce montage. REVSNDICATIONS 1. Instrument de réglage de l'avance à l'injection pour diesel, caractérisé en ce qu'il comporte un multiplicateur de frdquen- ce qui présente une entrée destinée à recevoir un 'signal indiquant l'arrivée d'un piston en une position de référence dans un cylindre de référence du moteur, le multiplicateur assurant la multipli un compteur cation du signal par un nombre déterminé,/un dclencheur périodi- que de signal qui présente des entrées destinées à recevoir ledit signal et un signal indiquant l'apparition de l'injection de com bustible dans le cylindre de référence, le déclencheur périodique de signal assurant, en réponse à ces signaux, la transmisson au compteur du signal de sortie du multiplicateur pendant un temps compris entre et délimité par lesdits signaux, et un moyen sensible au compteur pour afficher l'avance de l'injection de combustible par rapport à ladite position de référence. 2. Instrument pour le réglage de l'avance à l'injection d'un diesel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'affichage numérique et un codeur pour convertir un compte présent dans le compteur en signaux d'excitation du dispositif d'affichage numérique. 3. Instrument pour le réglage de l'avance à l'injection d'un diesel selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un filtre destiné à ne transmettre au déclencheur périodique de signal que la partie du signal d1injection comprise dans une bande de fréquence déterminée. 4. Instrument pour le réglage de 1 1avance à 1'inJection d'un diesel selon l1une quelconque des revendications 1 à 3 > caractéri- sé en ce qu'il comporte un oscillateur, un second déclencheur périodique de signaux destiné à recevoir des signaux de l'oscilla- teur et du multiplicateur et à transmettre le signal de sortie du multiplicateur à un second compteur pendant un temps établi par l'oscillateur, et un moyen sensible au compteur pour afficher la vitesse de rotation du moteur. 5. Combinaison d'un diesel et d'un instrument de réglage de l'avance à l'injection selon ltune quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce quelle comporte un transducteur surveillant entrée en action d'un injecteur desservant le cylindre de référence pour fournir le signal d'injection de combustible. 6. Combinaison selon la revendication 65 > caractérisée en ce qu'elle eomporte un moyen surveillant la rotation du volant du die sel pour fournir un signal indiquant l'arrivée au point mort haut du piston du cylindre de référence.