FR 2299616 A1 19760827 FR 7503009 A 19750131 La présente invention se rapporte aux chargements pyrotechniques générateurs de gaz et plus particulièrement aux chargements pyrotechniques permettant la propulsion des engins tels que roquettes et fusées. Cette invention se rapporte également aux procédés de fabrication des chargements pyrotechniques et des engins autopropulsés équipés de ces chargements, ainsi qu'à ces engins autopropulsés eux-mêmes. Les chargements pyrotechniques utilisés dans les engins autopropulsés, tels que les roquettes, doivent présenter une très grande surface de combustion durant un temps total de propulsion qui est relativement court, et les chargements permettant l'obtention de ces caractéristiques sont principalement soit des chargements tubulaires, soit des chargements lamellaires.De tels chargements sont constitués par des éléments de propergol, tubes , lamelles ou profilés à section en croix par exemple, qui sont disposés parallèlement à l'axe de la chambre de combustion et qui sont maintenus en place dans cette chambre de combustion par un dispositif de calage qui peut être :: - une semelle de fixation placée en amont du chargement, par rapport au sens d'écoulement des gaz de combustion, les éléments de propergol étant encastrés dans cette semelle réalisée en un matériau inhibiteur - une virole périphérique de fixation, qui assure le maintien des lamelles de propergol par encastrement de leur bord périphérique dans cette virole réalisée en un matériau inhibiteur - un ensemble de deux grilles circulaires qui assurent un compartimentage de la chambre de combustion et permettent le positionnement longitudi nal des éléments de propergol placés entre la grille d'amont et la grille d'aval. Les trois types de chargement connus mentionnés ci-dessus présentent cependant des inconvénients importants et sont meme parfois inutilisables lorsque les éléments de propergol présentent un élancement très important. En effet, lorsque les éléments de propergol sont très longs, ils ne peuvent pas être maintenus uniquement par une semelle de fixation en amont, car la simple flexion des brins sous leur propre poids induit un moment de flexion non négligeable au droit de l'encastrement de ces éléments dans la semelle, et il suffit alors d'une faible contrainte supplémentaire pour entraîner la rupture de ces brins dans la zone d'encastrement, cette contrainte supplémentaire pouvant provenir notamment d'un choc mécanique extérieur subi par l'engin autopropulsé, ou de l'onde de choc interne qui se produit dans la chambre de combustion au moment de la mise à feu de l'engin autopropulsé. Les chargements à fixation des éléments de propergol par une virole périphérique réalisée en un matériau inhibiteur sont particulierement adaptés aux éléments de propergol de grande longueur, cependant, ils présentent de grandes difficultés de fabrication, car il est nécessaire, d'une part que ces éléments soient maintenus dans leur position définitive à l'aide d'un montage spécial et que d'autre part l'inhibiteur non polymérisé ne soit introduit dans ce montage spécial que lorsqu'il est entratné en rotation, de manière à ce que la virole périphérique soit formée par centrifugation, cette rotation devant être maintenue suffisamment longtemps pour permettre une polymérisation au moins partielle de l'inhibiteur. Un tel procédé de fabrication est notamment décrit et revendiqué dans le brevet français nO 2 053 681.En plus de cet important inconvénient de fabrication longue et difficile, il faut noter qu'il est nécessaire d'utiliser une épaisseur d'inhibiteur relativement importante, de l'ordre de 5 mm pour des lamelles de 10 mm d'épaisseur, et que cette forte épaisseur, nécessaire pour permettre un encastrement suffisant des lamelles, entraine d'une part une diminution de la section de passage des gaz de combustion, ce qui augmente les phénomenes de combustion érosive néfastes au bon fonctionnement, et d'autre part un alourdissement inutile de l'engin autopropulsé, puisque ces chargements à faible durée de combustion ne nécessitent qu'un inhibage très léger, inférieur ou voisin de un millimetre d'épaisseur, pour assurer la protection thermique du corps du propulseur de l'engin autopropulsé.De plus, lorsque les lamelles sont réalisées à partir de propergol à double base (nitrocellulose, nitroglycérine et additifs) les matériaux inhibiteurs couramment utilisés absorbent la nitroglycérine au cours du vieillissement du chargement, ce qui modifie les propriétés thermodynamiques du propergol au cours de la combustion, et il y a donc un intérêt supplémentaire à supprimer l'inhibiteur ou tout au moins à en limiter la quantité nécessaire. Les chargements à maintien des éléments de propergol par deux grilles circulaires sont difficilement utilisables pour le calage d'éléments de grande longueur car, afin de limiter la combustion érosive de ces chargements, il est nécessaire de limiter le remplissage de la chambre de combustion et, dans ce cas, les éléments qui ne sont pas maintenus transversalement ne sont pas suffisamment calés, ce qui peut entraîner des ruptures d'éléments notamment lors des manutentions des engins autopropulsés. De plus, la grille de calage située en aval introduit des pertes de charge dans l'écoulement et lorsque des grilles de forme complexe sont utilisées pour assurer en plus un maintien transversal, les formes de ces grilles sont telles que les pertes de charge et les perturbations d'écoulement des gaz sont trop importantes, pour permettre la réalisation d'un chargement pyrotechnique performant. Le but de la présente invention est de remédier à l'ensemble de ces inconvénients en permettant d'obtenir un chargement pyrotechnique, comportant des éléments de propergol maintenus par une fixation, qui présente simultanément, une fabrication simplifiée et fiable, et des caractéristiques performantes obtenues en limitant le plus possible les pertes de charge, et en permettant la plus large section de passage aux gaz de combustion de manière à diminuer la combustion érosive tout en assurant une protection suffisante du corps du propulseur de l'engin autopropulsé. Le chargement pyrotechnique selon la présente invention est constitué d'une part d'un ensemble d'éléments de propergol disposés longitudinalement dans la chambre de combustion, par exemple, la chambre de combustion d'un engin autopropulsé, et d'autre part d'un dispositif de calage assurant le maintien périphérique de ces éléments de propergol dans cette chambre, et > ce chargement est caractérisé en ce que le dispositif de calage est une paroi mince formant une virole périphérique dont la surface est sensiblement en contact avec la surface interne de la chambre de coSbustion, cette paroi mince étant munie de saillies d'accrochage dirigées vers l'intérieur de la virole, et les éléments de propergol étant fixés sur ces saillies.Plus particulièr-ent, la paroi mince est une paroi souple et élastique de manière à pouvoir être déformée momentanément, notamment au cours du montage du chargement. Selon un premier mode de réalisation d'un chargement conforme à l'invention, la paroi mince est réalisée en un matériau métallique qui peut etre avantageusement une tOle multiperforée de quelques dixièmes de millimètre d'épaisseur, notamment en acier inoxydable, mais tout métal résistant aux conditions thermodynamiques régnant dans la chambre de combustion, peut entre employé. L'utilisation de tle perforée présente de nombreux avantages, puisque par rapport à une tle pleine, cela permet de réduire le poids de la virole périphérique, d'en augmenter la souplesse et l'élasticité, tout en facilitant l'adhérence et l'ancrage des matériaux mis en contact, tels que les résines ou les colles. Les tôles multiforées disponibles dans le commerce sont utilisables et de bons résultats sont obtenus lorsque ces tôles présentent un coefficient de vide compris entre 10 et 45 Z. Selon un second mode de réalisation d'un chargement conforme à l'invention la paroi mince est réalisée en un matériau minéral isolant ou en un matériau synthétique plastique, qui peut avantageusement se présenter sous la forme d'une nappe tissée, des nappes tissées constituées de matériaux d'origine végétale tels que le coton peuvent également étre utilisées dans certains cas. Les fibres synthétiques sont utilisables seules ou préférentiellement entremelées de fibre de verre ou d'amiante et peuvent entre éventuellement renforcées par des fibres métalliques. Selon une réalisation particulière d'un chargement conforme à l'invention la paroi mince est recouverte sur l'une au moins de ces faces, par une couche de matériau inhibiteur, notamment la face interne qui est soumise aux conditions thermodynamiques de la combustion. Les couches de matériaux inhibiteurs présentent une épaisseur très faible, de l'ordre de trois à huit dixièmes de millimètre, et ces couches ne participent pas directement au maintien des éléments de propergol, il est donc possible de choisir ces matériaux uniquement en fonction de leur pouvoir de résistance à l'érosion sous flux gazeux à haute température. Selon une première variante de réalisation, la paroi mince formant la virole périphérique est un tube préformé sur lequel sont effectuées les saillies internes, une telle réalisation ne présente pas tous les avantages obtenus en mettant en oeuvre la seconde variante de réalisation indiquée ci-dessous, mais elle peut néanmoins étre intéressante notamment pour les chargements présentant un faible élancement, par exemple pour les chargements cylindriques présentant un rapport, longueur sur diamètre, qui est inférieur à trois. Selon une seconde variante de réalisation, qui est la variante préférentielle, la paroi mince est une paroi initialement plane et déformable sur laquelle sont effectuées les saillies internes, cette paroi étant ultérieurement enroulée pour former la virole périphérique du dispositif de calage. Ces deux variantes de réalisation s'appliquent à tous les types de chambre de combustion et notamment aux chambres de combustion cylindriques ou tronconiques. Selon une première réalisation particulière, les saillies internes d'accrochage sont des languettes obtenues préférentiellement par découpage et cambrage de la paroi mince, notamment lorsque cette paroi est métallique, et il est donc avantageux de pouvoir effectuer ces opérations d'usinage dans la paroi plane. Selon une seconde réalisation particulière, les saillies internes d'accrochage sont des inserts rapportés sur, ou dans, la paroi mince ; ces inserts peuvent autre métalliques ou non et ils peuvent être soudés ou collés sur la paroi, ou être partiellement enrobés dans la paroi, notamment lorsque cette paroi comporte une ou deux couches de matériau inhibiteur. Ils comportent préférentiellement une embase de fixation surmontée par la saillie d'accrochage elle-meme, cette saillie pouvant être, une languette, un ensemble de pointes ou une pointe filetée unique, ou pouvant présenter un profil en T ou en Y pour améliorer la fixation. Pour mettre en oeuvre ces deux réalisations particulières, il est avantageux que les saillies d'accrochage soient longitudinales, ces saillies étant préférentiellement situées dans un plan radial de la virole, cependant des saillies transversales peuvent être utilisées en totalité ou en partie, de manière , par exemple, à permettre un meilleur positionnement des éléments de propergol. Les éléments de propergol utilisables dans le cadre de la présente invention peuvent être quelconques, mais les meilleurs résultats sont obtenus lorsque ces éléments de propergol sont des plaques ou des assemblages de plaques3 au moins l'un des bords longitudinaux de ces plaques étant fixés à la paroi mince formant la virole périphérique du dispositif de calage. Ces plaques peuvent autre planes ou être mises en forme, par exemple, en forme de V des assemblages de plaques3 tels que les chargements cruciformes, permettent également d'obtenir de bons résultats. Préférentiellement les plaques de propergol sont planes et disposées radialement dans les chargements ayant une forme de révolution. Les caractéristiques de propulsion exigées nécessitent souvent l'utilisation d'éléments de propergol de types différents dans le même chargement et la présente invention permet de satisfaire cette exigence, différentes compositions de propergol ou différentes formes d'éléments pouvant simultanément être utilisées. Pour certaines formes de réalisation de l'invention, il est avantageux que chaque élément de propergol comporte au moins une empreinte sur les bords longitudinaux utilisés à la fixation, cette empreinte permettant la pénétration des saillies d'accrochage de la virole périphérique. Préférentiellement, l'empreinte est une entaille longitudinale disposée sensiblement au milieu de l'épaisseur du bord longitudinal utilisé à la fixation. Les saillies d'accrochage étant discontinues, l'empreinte peut également être discontinue et former plusieurs logements correspondant à ces saillies de la virole périphérique. La fixation des éléments de propergol sur les saillies d'accrochage s'effectue par une colle, cette colle étant préférentiellement inhibitrice et polymérisable, c'est ce mode de fixation qui permet d'avoir ltencombrement le plus faible lorsque les saillies sont en forme de languette, mais les autres modes de fixation classiques sont également utilisables. La présente invention se rapporte également à deux procédés de fabrication des chargements pyrotechniques conformes à la description qui en a été donnée ci-dessus. Ces procédés permettent l'obtention de chargements, utilisables notamment à la propulsion d'un engin, qui sont constitués d'une part d'un ensemble d'éléments de propergol disposés longitudinalement dans la chambre de combustion dudit engin, et d'autre part d'un dispositif de calage assurant le maintien périphérique de ces éléments de propergol dans la chambre de combustion. Selon le premier procédé de fabrication de la présente invention les opérations suivantes sont effectuées - réalisation de languettes d'accrochage, par découpage et cambrage d'une paroi mince formant une virole périphérique, lesdites languettes étant dirigées vers l'intérieur de la virole lorsque la virole est constituée formation d'une empreinte sur au moins l'un des bords longitudinaux de chaque élément de propergol - fixation des éléments de propergol par pénétration des languettes d'accrochage dans les empreintes des éléments de propergol. Ce premier procédé est applicable lorsque la paroi mince est suffisamment résistante pour permettre un cambrage et les parois réalisées en matériau métallique se prêtent particulièrement bien à la mise en oeuvre de ce procédé, que la paroi soit un tube préformé ou que cette paroi soit initialement plane, cependant il est clair que la réalisation de languettes dans une paroi plane présente l'avantage de la simplicité. Des parois en matériaux non métalliques sont également réalisables, par exemple, en effectuant le cambrage à chaud d'une paroi thermoplastique, mais dans ce cas, il faut noter que le moulage direct d'une virole périphérique présentant des saillies d'accrochage internes est un mode de réalisation plus rapide, bien que nécessitant un outillage plus complexe. Selon le second procédé de fabrication de la présente invention, les opérations suivantes sont effectuées - découpage, dans une couche plane, du contour de la surface développée correspondant à la virole du chargement - réalisation des saillies d'accrochage sur la paroi plane - fixation des éléments de propergol sur les saillies d'accrochage de la paroi plane réalisée à partir de la couche plane découpée - enroulement de la paroi plane, découpée et munie des éléments de propergol collés, pour effectuer la mise en forme du chargement, cette paroi découpée constituant la virole périphérique. L'usinage d'une empreinte, sur au moins l'un des bords longitudinaux de chaque élément de propergol, peut être effectuée antérieurement à la fixation de ces éléments sur les saillies d'accrochage. Ce second procédé de fabrication est applicable quel que soit le matériau utilisé à la réalisation de la paroi mince devant constituer la virole périphérique dans la mesure où cette paroi est souple, élastique et facilement déformable pour permettre l'opération d'enroulement. Bien que l'invention vise plus particulièrement les chargements pyrotechniques ayant une forme de révolution, notamment cylindrique, toute forme de chargement est réalisable dans la mesure où il est possible d'obtenir une forme développée plane.Ce second procédé permet de simplifier considérablement la fabrication des chargements à dispositif de calage assurant le maintien périphérique , notamment lorsque ceux-ci sont élancés et présentent donc une grande longueur par rapport à leur diamètre. Les opérations de contrôle sont nettement facilitées aussi gracie à la possibilité de les effectuer lorsque le chargement est plan. Il est également possible de stocker provisoirement les chargements lorsqu'ils sont plans et de ne les enrouler qu'au moment de leur introduction dans la chambre de combustion d'un engin, un outillage de montage réalisant une transition à rayon de courbure variable pouvant être par exemple utilisé. La présente invention vise donc également des procédés de fabrication d'un engin autopropulsé utilisant un chargement pyrotechnique tel que décrit cidessus. Selon un premier mode d'éxécution, le chargement pyrotechnique est collé sur la surface interne, de la chambre de combustion de l'engin, par l'interié- diaire de la surface extérieure de la virole périphérique constituant le dispositif de calage. Selon un second mode dléxéeution, particulièrement intéressant lorsque l'engin comporte une chambre de combustion présentant une ouverture rétreinte, le chargement pyrotechnique est maintenu enroulé durant l'introduction dans la chambre de combustion, l'élasticité de la virole périphérique permettant l'application de la surface extérieure de cette virole sur la surface interne de la chambre de combustion, le positionnement et le maintien longitudinal du chargement étant assuré par des appuis transversaux et notamment par le rétreint de la chambre de combustion. L'invention est explicitée dans la description particulière ci-dessous qui est relative à deux exemples de réalisation, pour lesquels les figures annexées sont les suivantes - la figure 1 est une demi coupe transversale du corps du propulseur d'un engin équipé d'un chargement pyrotechnique conforme au premier mode de réalisation de l'invention - la figure 2 est une coupe transversale partielle détaillée, de l'engin autopropulsé représenté à la figure 1 - la figure 3 est une coupe partielle longitudinale du chargement pyrotechnique représenté à la figure 1 - la figure 4 est une vue partielle de l'intérieur du chargement pyrotechnique représenté à la figure 3, une lamelle de propergol ayant été retirée pour mieux faire apparaître la virole périphérique du chargement et la découpe des saillies - la figure 5 est une coupe longitudinale partielle de la paroi mince formant la virole périphérique d'un chargement conforme au second mode de réalisation - la figure 6 est une vue partielle, en perspective éclatée, de la paroi du chargement de la figure 5 et d'un élément de propergol, le chargement étant fabriqué selon le deuxième procédé de fabrication mentionné dans la présente invention - la figure 7 est une vue partielle en perspective du chargement représenté aux figures 5 et 6, ce chargement étant dans sa forme définitive. Les figures 1 h 4 se rapportent à un engin autopropulsé présentant un élancement important puisque le diamètre extérieur de l'engin est de 10 cm, alors que sa longueur est sensiblement de 60 cm. L'intérieur du corps (1) du propulseur délimite la chambre de combustion (2) dans-laquelle est placée le chargement propulsif dont la virole périphérique (3) est au contact de la surface interne de la chambre de combustion, revêtue d'une couche de vernis inhibiteur (4) de cinq dixièmes de millimètre d'épaisseur, le contact étant assuré par l'élasticité de cette virole qui est fendue et qui est réalisée par enroulement d'une tôle d'acier. inoxydable multiperforée présentant une épaisseur de cinq dixièmes de millimètre , les perforations assurant un coefficient de vide de 25 %.Des saillies d'accrochage en forme de languettes ont été découpées et cambrées dans la paroi mince constituant la virole périphérique et ces languettes longitudinales sont intérieures (5) aux éléments de propergol, ou extérieures (6) à ces éléments qui se présentent respectivement sous la forme de plaques planes épaisses (7) et de plaques planes étroites (8) qui sont disposées radialement et longitudinalement et qui sont réalisées en propergol à double base contenant de la nitrocellulose, de la nitroglycérine et différents additifs.Les plaques épaisses de propergol comportent, sur le bord longitudinal utilisé à la fixation, une empreinte constituée par une entaille centrale (9), effectuée à l'aide d'une fraise trois tailles, qui ne débouche pas aux deux extrémités de ces plaques et ménage ainsi deux bossages (10) La fixation des plaques planes de propergol sur les saillies d'accrochage est effectuée à l'aide d'une colle polymérisable (11) qui remplit la totalité de l'entaille centrale des plaques épaisses (7) dont le bord longitudinal utilisé à la fixation est inhibé par une résine silicone ou polyester chargée avec des matériaux réfractaires, la colle elle-meme pouvant être chargée dramiante. Selon exemple décrit, le collage des plaques étroites (8) n'est pas suffisant pour assurer le maintien de ces plaques durant la totalité de la combustion et il est nécessaire de recouvrir les languettes perforées (6) par une couche inhibitrice de résine silicone chargée, pour obturer les perforations des languettes, et pour en prolonger la hauteur. Les figures 5 à 7 se rapportent à un chargement pyrotechnique qui est conforme au second mode de réalisation de l'invention, et qui est réalisé selon le procédé préférentiel de fabrication. La paroi mince formant la virole périphérique du dispositif de calage est une paroi multicouche réalisée à partir de la couche plane centrale (12) qui est découpée en forme de rectangle correspondant à la surface développée de la virole (23 b) du chargement. Cette couche centrale est une toile forte comprenant un mélange de fibres synthétiques et de fibres de verre, et les inserts en silicone rigide (13) sont fichés dans cette toile selon une disposition longitudinale, ltembase (14) de ces inserts est placée pour etre du coté extérieur de la paroi mince, lorsque la virole est constituée, les pointes rugueuses (15) formant les saillies internes d'accrochage. Les couches intérieure (16) et extérieure (17) de la paroi mince sont réalisées à partir d'une résine silicone polymérisable donnant un enduit silicone souple.Les éléments de propergol sont tous identiques et ils sont constitués par un assemblage de plaques qui est obtenu directement par l'extrusion d'un propergol double base, chaque élément étant constitué d'une plaque centrale épaisse (18) sur laquelle se greffe un ensemble de 6 lamelles courbes (19) disposées symétriquement. Ces éléments pectinés (20) sont percés, sur le bord longitudinal (21) utilisé à la fixation, de manière à ce qu'à chaque pointe des inserts corresponde un trou borgne (22) d'un diamètre légèrement supérieur à 1'amie de ces pointes. Le bord longitudinal (21) est inhibé à laide d'une résine silicone polymérisable qui remplit sensiblement les trous borgnes et avant même que la polymérisation soit réalisée, les éléments pectinés (20) sont emmanchés sur les inserts de la paroi mince plane (23 a) dont les extrémités (24 a) et (24 b) devant se raccorder ont été taillées en biseau. Après avoir effectué les contrôles alors que le chargement pyrotechnique est toujours plan, il est possible d'enrouler le chargement initialement plan, la paroi mince (23 a) constituant la virole périphérique (23 b) du chargement. -REVENDICATIONS 1. Chargement pyrotechnique, utilisable notamment à la propulsion d'un engin, constitué d'une part d'un ensemble d'éléments de propergol disposés longitudinalement dans la chambre de combustion dudit engin, et d'autre part d'un dispositif de calage assurant le maintien périphérique desdits éléments de propergol dans la chambre de combustion, caractérisé en ce que le dispositif de calage est une paroi mince formant une virole périphérique dont la surface extérieure est sensiblement en contact avec la surface interne de la chambre de combustion, ladite paroi mince étant munie de saillies d'accrochage dirigées vers l'intérieur de la virole et les éléments de propergol étant fixés sur lesdites saillies. 2 Chargement pyrotechnique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi mince est une paroi souple et élastique facilement déformable. 3. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la paroi mince est une paroi réalisée en un matériau métallique. 4. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi mince est une tôle multiperforée de quelques dixièmes de millimètre d'épaisseur. 5. Chargement pyrotechnique selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tôle multiperforée est réalisée en acier inoxydable et présente un coefficient de vide compris entre 10 et 45 %. 6. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi mince est réalisée en un matériau minéral isolant ou en un matériau synthétique plastique. 7. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1, 2, 3 et 6, caractérisé en ce que la paroi mince est constituée par une nappe tressée. 8. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la paroi mince est recouverte, sur l'une au moins de ces faces, par une couche de matériau inhibiteur. 9. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la paroi mince est un tube préformé sur lequel sont effectuées les saillies internes. 10. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la paroi mince est une paroi initialement plane et déformable sur laquelle sont effectuées les saillies internes, cette paroi étant ultérieurement enroulée pour former la virole périphérique du dispositif de calage. 11. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les saillies d'accrochage sont des languettes dirigées vers l'intérieur de la virole. 12. Chargement pyrotechnique selon la revendication li caractérisé en ce que les languettes sont obtenues par découpage et par cambrage de la paroi mince formant la virole. 13. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1, 2, 6, 7 et 8, caractérisé en ce que les saillies d'accrochage sont des inserts rapportés sur ou dans la paroi mince. 14. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1, 11, 12 et 13, caractérisé en ce que les saillies sont longitudinales, lesdites saillies utilisées à la fixation d'un maze élément de propergol étant préféren tiellement s > sit dans un plan radial de la virole. 15. Chargemen pyrotechnique selon li revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de propergol sont des plaques ou des assemblages de plaques, au moins l'un des bords longitudinaux de ces plaques étant fixés à la paro nce formant la virole périphérique du dispositif de calage. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 et 15, caracté risé en ce que les éléments de propergol sont des plaques planes disposées radialement. 17. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1, 15 et 16, caractérisé en ce que les éléments de propergol sont d'au moins deux types différents. 18. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1, 15, 16 et 17, caractérisé en ce que chaque élément de propergol comporte au moins une empreinte sur les bords longitudinaux utilisés à la fixation, cette empreinte permettant la pénétration des saillies d'accrochage de la virole périphérique. 19. Chargement pyrotechnique selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'empreinte est une entaille longitudinale disposée sensiblement au milieu de l'épaisseur des bords longitudinaux. 20. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 18 et 19, caractérisé en ce que l'empreinte est discontinue et n'existe que dans les zones qui correspondent aux saillies d'accrochage de la virole périphérique. 21. Chargement pyrotechnique selon l'une des revendications 1 et 11 à 19, caractérisé en ce que les éléments de propergol sont fixés sur les saillies d'accrochage par l'intermédiaire d'une colle, ladite colle étant préférentiellement inhibitrice et polymérisable. 22. Procédé de fabrication d'un chargement pyrotechnique, utilisable notamment à la propulsion d'un engin et constitué d'une part, d'un ensemble d'éléments de propergol disposés longitudinalement dans la chambre de combustion dudit engin, et d'autre part , d'un dispositif de calage assurant le maintien périphérique desdits éléments de propergol dans la chambre de combustion, caractérisé en ce que ledit procédé comporte les opérations suivantes - réalisation de languettes d'accrochage, par découpage et cambrage d'une paroi mince formant une virole périphérique, lesdites languettes étant dirigées vers l'intérieur de la virole - formation d'une empreinte sur au moins l'un des bords longitudinaux de chaque élément de propergol - fixation des éléments de propergol par pénétration des languettes d'accrochage dans les empreintes dés éléments de propergol. 23. Procédé de fabrication d'un chargement pyrotechnique, utilisable notamment à la propulsion d'un engin, et constitué dlune part, d'un ensemble d'éléments de propergol disposés longitudinalement dans la chambre de combustion dudit engin, et d'autre part, d'un dispositif de calage assurant le maintien périphérique desdits éléments de propergol dans la chambre de combustion, caractérisé en ce que les différentes opérations suivantes sont effectuées - découpage, dans une couche plane, du contour de la surface développée correspondant à la virole du chargement - réalisation des saillies. d'accrochage sur la couche plane - fixation des éléments de propergol sur les saillies d'accrochage de la paroi plane réalisée à partir de la couche plane découpée - enroulement de la paroi plane découpée et munie des éléments de propergol collés, pour effectuer la mise en forme du chargement, ladite paroi découpée constituant la virole périphérique. 24. Procédé de fabrication selon l'une des revendications 22 et 23, caractérisé en ce que la paroi mince munie de saillies d'accrochage est conforme à l'une des revendications -2 à 14. 25. Procédé de fabrication selon l'une des revendications 19 et 20, caractérisé en ce que les éléments de propergol, et la fixation sur la virole de ces éléments de propergol, sont conformes aux revendications l5 à 21. 26. Chargement pyrotechnique5 caractérisé en ce qu'il est obtenu par la mise en oeuvre d'un procédé de fabrication conforme à l'une des revendications 22 à 25. 27. Procédé de fabrication d'un engin autopropulsé, caractérisé en ce qu'un chargement pyrotechnique conforme à l'une des revendications 1 à 21 et 26, est collé sur la surface interne de la chambre de combustion dudit engin par l'intermédiaire de la surface extérieure de la virolepériphérique constituant le dispositif de calage. 28, Procédé de fabrication d'un engin autopropulsé , notamment d'un engin comportant une chambre de combustion présentant une ouverture rétreinte, caractérisé en ce qu'un chargement, fabriqué selon un procédé conforme à l'une des revendications 23 à 25, est maintenu enroulé durant l'intro duction dans la chambre de combustion d'un engin, I'élasticit de la virole périphérique permettant l'application de la surface extérieure de cette virole sur la surface interne de la chambre de combustion dudit engin. 29. Engin autopropulsé caractérisé en ce qu'il comporte un chargement conforme à l'une des revendications 1 à 21 et 26. 30. Engin autopropulsé caractérisé en ce qu'il est fabriqué par la mise en oeuvre d'un procédé conforme à la revendication 28.