FR 2292521 A1 19760625 FR 7505141 A 19750219 La présente invention est relative à un systeme de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment; plus particulièrement, elle a trait à un système utilisant des rouleauxmoteurs. Dans certaines installations conventionnelles, le broyeur à ciment est supporté à chacune de ses extrémités par un palier qui, généralement, est à refroidzssement par liquide. Le broyeur porte sur sa périphérie extérieure, vers une de ses extrémités, une couronne dentée circulaire. L'entraînement du broyeur est assuré par un moteur électrique qui, par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse, attaque un arbre de transmission portant un pignon denté engrenant avec la couronne dentée circulaire. Dans d'autres installations connues, le broyeur à ciment est également supporté à ses deux extrémités par un palier. Le broyeur porte à sa périphérie extérieure, à l'endroit le mieux approprié, le rotor d'un moteur électrique annulaire dont le stator entoure le broyeur. Dans toutes ces installations, les fonctions de support et d'entraînement du broyeur sont effectuées par des moyens séparés. Elles se caractérisent notam ment par le fait qu'elles exigent des paliers à forte charge capables de supporter le poids du broyeur à ciment en ordre de marche, c'est-à-dire capables de supporter plusieurs centaines de tenues. En outre, les moyens d'entraînement, qu'ils soient du type conventionnel à transmission via un réducteur de vitesse ou du type à moteur annulaire sont également de grande puissance. Ces moyens d' entraînement et les paliers de support de broyeur nécessitent par conséquent des fondations importantes d'autant plus encombrantes et onéreuses qu'elles sont localisées, notamment en dessous des paliers. En outre, dans ces installations, les paliers supportant le broyeur à ciment sont creux afin de laisser passer la matière à broyer d'un côté du broyeur et la matière broyée de l'autre côté; ils doivent donc être dimensionnés en fonction de cette exigence, ce qui augmente sensiblement les coûts d'investissement. Enfin, tout arrêt de l'installation pour une cause quelconque - entretien ou avarie au moteur d'entraînement, au réducteur de vitesse, au pignon de corr mande, à la couronne dentée, à un palier de la transmission dans les installations conventionnelles, au moteur annulaire, ou aux paliers supportant le broyeur à ciment - entraîne l'arrêt du broyeur lui--rme et par conséquent celle de la production. La présente invention présente l'avantage, par rapport à celles décrites brièvement ci-dessus, d'assurer une production continue même dans le cas où un incident, toujours possible, viendrait à se produire; elle offre en plus l'avantage d'une plus grande simplicité, par conséquent d'un plus faible prix de revient. Selon la présente invention, le système de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment est essentiellement caractérisé en ce que le corps cylindrique du broyeur est posé directement sur deux séries de rouleaux-moteurs, dont chaque série est disposée de part et d'autre du plan médian vertical du corps cylindrique du broyeur, symétriquement par rapport à celui-ci et selon des axes paralle- les à l'axe longitudinal du corps cylindrique du broyeur, l'entraînement de celui-ci étant assuré par la rotation des rouleaux-moteurs en contact avec la surface cylindrique extérieure du corps cylindrique du broyeur. Selon une deuxième caractéristique de la présente invention, le système de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment est encore caractérisé en ce que chaque rouleau-moteur est constitué d'un moteur électrique à deux bouts d' arbre attaquant à chaque bout au moins une roue faisant office de rouleau pour le support et l'entraînement du corps cylindrique du broyeur. D'autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront lors de la description qui suit des dessins annexés. Les dessins annexés représentent respectivement: - en figure I, une installation de broyeur à ciment vue en élévation mettant en oeuvre les caractéristiques de la présente invention, - en figure 2, la même installation en vue latérale, - en figure 3, une vue en élévation, partiellement en coupe, d'un rouleaumoteur utilisé dans l'installation suivant les figures 1 et 2. Dans les figures 1 et 2, le broyeur à ciment est constitué d'un corps cylindrique 1, qui est terminé par deux extrémités tronconiques 2 et 3, servant respectivement à l'introduction du matériau à broyer et à l'évacuation des matières broyées. Pour la simplification du dessin, les dispositifs d'amenee du matériau à broyer et d'évacuation des matières broyées n' ont pas été représentés. Le corps cylindrique 1 du broyeur à ciment est supporté par une serie de rouleaux-moteurs il-12-13-14 et 16 (seuls ces rouleaux sont visibles sur les figures 1 et 2) qui sont disposés selon des axes 5 et 6 parallèles à l'axe longitudinal 4 du broyeur, symétriquement par rapport au plan médian vertical du corps cylindrique du broyeur. Les rouleaux-moteurs tels que 11 reposent sur une fondation 7, avec interposition d'une liaison élastique telle que 8. En référence à la figure 3, chaque rouleau-moteur est composé d'un bâti 21 qui supporte une carcasse contenant un moteur électrique 22, par exemple un moteur électrique asynchrone à cage, dont les deux bouts d'arbre attaquent un reducteur de vitesse epicycloídal, par exemple un réducteur à deux trains d'engrenages. Chaque réducteur supporte une double rouf, chacune de ces roues étant garnie à sa périphérie extérieure d'une garniture 23 en ratière compressible et élastique destinée à venir s'appuyer contre la périphérie extérieure du corps cylindrique du broyeur 1. Comme la réalisation du moteur électrique 22 et du réducteur de vitesse épicycloidal relèvent de techniques bien connues, aucun détail de conception ou de construction n'a oté représenté à la figure 3. La liaison élastique 8 de la figure 1 est réalisée de telle façon que, entre la base 24 du bâti 21 supportant la carcasse du moteur électrique 22 et la fondation 7, on interpose une plaque compressible et élastique 9 destinée à permettre à l'ensemble du roureau-moteur d'osciller dans une certaine mesure autour d'un axe perpendiculaire aux aies 5 et 6, parallèles à l'axe longitudinal 4 du broyeur, la fixation de la base 24 du bâti 21 sur la fondation 7 s' effectuant uniquement dans le plan médian vertical 10 de l'ensemble du rouleau moteur, de telle façon que la semelle élastique 9 peut faire office de balancier. De ce fait,en appliquant avec pression les rouleaux moteurs contre la péri phérie extérieure du broyeur - par des moyens non représentés -, on obtient un auto-alignement de ces rouleaux-moteurs et une répartition de la charge du broyeur entre toutes les roues unitaires de ees rouleaux-moteurs. En variante de réalisation, les roues des rouleauxmoteurs entraînant le corpus cylindrique du broyeur peuvent etre conformées de façon à porter à leur surface cylindrique extérieure un pneumatique en contact avec la surface péri phérique extérieure du corps cylindriques du broyeur. Par rapport aux installations conventionnelles ou autres connues, le système de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment selon la présente invention présente des avantages évidents, parmi lesquels: a) par suite de la répartition de la charge, les fondations sont d'un. encom brement moindre et peuvent être réalisée à coût plus réduit; b) une avarie à un des rouleaux moteurs ne constitue pas un inconvénient majeur; il est en effet possible de procéder auremplacement de l'unité avariée sans devoir arrêter la marche du broyeur. c) le dimensionnement des rouleaux-moteurs n'étant pas fonction des dimensions du corps cylindrique du broyeur, il est possible de réaliser des unités standard dont le nombre à utiliser varie en fonction de la capacité de charge du broyeur. En outre, le système suivant la présente invention élimine conplètement les difficultés inhérentes à la transmission et à la commande par pignon couplé avec une couronne dentée des installations conventionnelles ou à la fabrication des moteurs annulaires. REVENDICATIONS 1. Système de support et d'entraînement pour broyeur à ciment caractérisé en ce que le corps cylindrique du broyeur est posé directement sur deux séries de rouleaux-moteurs, dont chaque série est disposée de part et d'autre du plan vertical du corps cylindrique du broyeur, symétriquement par rapport à celuici et selon des axes parallèles à l'axe longitudinal du corps cylindrique du broyeur, l'entraînement de celui-ci étant assuré par la rotation des rouleauxmoteurs en contact avec la surface cylindrique extérieure du corps cylindrique du broyeur. 2. Système de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque rouleau-moteur est constitué d'un moteur électrique à deux bouts d'arbre attaquant à chaque bout au moins une roue faisant office de rouleau pour le support et l'entraînement du corps cylindrique du broyeur. 3. Système de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la roue faisant office de rouleau pour le support et l'entraînement du corps cylindrique du broyeur porte à sa surface cylindrique extérieure un revêtement élastique pouvant se déformer sous la pression résultant du poids du corps cylindrique du broyeur. 4. Système de support et d'entraînement pour broyeurs à ciment suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la roue faisant office de rouleau pour le support et l'entraînement du corps cylindrique du broyeur porte à sa surface cylindrique extérieure un pneumatique en contact avec la surface périphérique extérieure du corps cylindrique du broyeur. 5. Système de support et d'entraînement pour broyeur à ciment suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur électrique formant la partie centrale d'un rouleau-moteur est monté sur le massif de fondation supportant le broyeur avec interposition d'une semelle élastique et est solidaire du dit massif uniquement dans son plan médian transversal de façon à ce que, la réaction de la dite semelle élastique faisant office de balancier, on obtient un auto-alignement des roues unitaires de rouleau-moteur et une répartition de la charge entre ces roues.