FR 2306902 A1 19761105 FR 7511716 A 19750408 La présente invention concerne un container à béquilles destiné à être posé à une hauteur importante au-dessus du sol à 11 ai- de d'un camion muni d'un dispositif de manutention autonome. Ce container est utilisable avec un camion comportant une potence télescopique dont l'extrémité arrière est articulée sur un axe horizontal et transversal par rapport au chassies et dont l'extrémité libre porte un crochet susceptible de s'engager autour d'une broche solidaire d'une extrémité des containers0 Les mouvements de coulisseaent de la potence télescopique, ainsi que ses mouvements de basculement sont commandés grâce à des vérins iXydrauliques soliaaires du camion, et, de plus, la bordure supérieure de l'extrémité arrière du châssis du camion est pourvue de galets pour le roulement de longerons situés sous le plancher des containers. 'ensemble constitué par le camion et son container est bien connu.Grâce au dispositif de manutention autonome du camion, il est possible de déposer de façon classique le container directement sur le sol à l'arrière du camion. I1 est également possible de déposer le container sur un support quelconque à condition que ce support ne soit pas plus haut que le châs- sis du camion. La présente invention a pour but de réaliser un container muni de béquilles Dar lesquelles il peut se poser au-dessus du soi à une hauteur supérieure à sa hauteur lorsqutil est posé sur le ciiâssis du camion, ce container pouvant eAtre ainsi mis en place, puis repris, à l'aide du dispositif de chargement autonome du camion. Jn container à béquilles suivant l'invention est muni de quatre béquilles télescopiques verticales disposées aux quatre angles du fond du container, chaque béquille possédant d'une part à son extrémité inférieure des moyens d'appui au sol et d'autre part des moyens de verrouillage en position rentrée et en position déployée, ce container est notamment destiné à être utilisé avec un camion comportant :: - une potence telescopique dont une extrémité est articulée sur un axe horizontal et transversal iDar rapport au châssis du camion, et dont l'extrémité libre porte un crochet susceptible de stengauer sur un point d'ancrage solidaire d'une extrémité des containers, - des vérins hydrauliques pour commander les mouvements de coulissement de la potence télescopique ainsi que ses mouvements de pivotement, - des galets sur la bordure supérieure transversale de l'ex- trémité arrière de son cassis, pour le roulement de longerons situés sous le plancher des containers, et il est caractérisé en ce que ses deux béquilles arrière sont en liaison avec des premiers moyens pour les verrouiller dans une position sensiblement perpendiculaire au fond du container et avec des deuxièmes moyens pour les verrouiller dans au moins deux positions d'extension axiale, à savoir une position d'extension minimum pour laquelle, le container reposant sur le châssis du camion, les moyens d'appui de la béquille restent au-dessus du sol, et une position d'extension maximum pour laquelle le container reposant sur ses béquilles est situé à une hauteur plus importante que lorsqu'il repose sur le châssis du camion, le container étant par ailleurs muni de rampes escamotables susceptibles dgêtre verrouillées, pour rouler sur les galets du châssis du camion, dans une position où leur bord inférieur est dans un plan perpendiculaire au fond du container, ce bord inférieur formant avec le fond du container un angle dont le sommet est tourné vers l'avant du container. Suivant une-caractéristique supplémentaire de l'invention, chaque béquille arrière est en liaison avec une entretoise oblique pour la rigidifier en position déployée d'appui sur le sol. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, les rampes escamotables sont de forme triangulaire avec l'un des cotés du triangle articulé le long des longerons du container par des charnières, si bien que, en position escamotée, le triangle est rabattu sensiblement dans un plan parallèle au fond du container0 Un procédé suivant l'invention pour le déchargement d'un container porté par un camion est caractérisé en ce qu'on effectue successivement les opérations suivantes - on utilise le dispositif de manutention autonome du camion pour faire reculer le container dont la partie arrière vient alors dépasser derrière le châssis du camion - on déploie vers le bas les béquilles arrière du container mises en position d'extension minimum - on amorce une opération de déchargement du container par basculement de la potence d'avant en arrière, ce qui a pour effet de mettre l'arrière du container en appui sur les béquilles en soulevant les longerons des galets - on déploie les rampes escamotables - on amorce une opération de rechargement du container en le rappelant vers l'avant du camion à l'aide de la potence, ce qui a pour effet de soulever l'arrière du container, les rampes roulant sur les galets - on met les béquilles arrière en position d'extension maximum - on utilise le dispositif de manutention du camion pour soulever l'avant du container tandis que le camion avance jusqu'à ce que son arrière passe devant l'avant du container - le container demeurant pendu par l'avant à la potence, on déploie vers le bas et on verrouille ses béquilles avant qui viennent en appui sur le sol - on décroche la potence, si bien que le camion est désormais libre de partir, tandis que le container reste porté par ses quatre béquilles, à une hauteur plus importante que lorsqu'il repose sur le châssis du camion. Un procédé suivant l'invention pour le chargement sur un camion d'un container posé sur le sol par ses quatre béquilles est caractérisé en ce qu'on effectue successivement les opérations suivantes : - on accroche sur l'avant du container le crochet de la potence du camion en position relevée vers l'arrière - on soulève l'avant du container à l'aide de la potence, nuis on rentre les deux béquilles télescopiques avant du container - éventuellement, on déploie les rampes escamotables au cas où elles seraient escamotées ; - on fait basculer la potence vers l'avant du camion, qui recule simultanément sous le container jusqu'à ce que les rampes reposent sur les galets, les béquilles arrière décollant alors du sol - on met les béquilles arrière en position d'extension minimum ; ; - on fait basculer la potence vers l'arrière du camion jus qu'à ce que les béquilles arrière viennent en appui sur le sol - on escamote les rampes escamotables - on fait basculer la potence vers l'avant jusqu'à ce que les béquilles arrière décollent du sol - on rentre les béquilles télescopiques arrière - on avance la potence pour faire avancer le container le long du châssis et vers l'avant du camion. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. - Fig. 1 est une vue de dessus d'un camion portant un container suivant l'invention0 - Fig. 2 à 7 sont des vues latérales illustrant les phases successives du déchargement d'un container. - Fig. 8 est une vue de droite dgun container0 - Sigo 9 montre une variante en vue latérale, On a représenté sur les dessins un camion 1 muni d'un châssis 2, de roues avant 3, arrière 4, et d'un dispositif de type ccn- nu pour la manutention d'un container 5.Ce dispositif comprend s - près de l'arrière du châssis 2, un axe d'articulation 6 horizontal et transversal par rapport au châssis 2 (fig 3); - une potence ou équerre dont un bras 8 coulisse dans un fourreau 7, articulé sur l'axe 6, et dont l'autre bras 9 surmonte verticalement le bras 8 et le châssis 2 quand l'ensemble est en position de transport (fig 2); - un crochet 10, à l'extrémité du bras 9 - au moins un vérin 12 articulé, en 13, sur l'avant du châssis 2 et, en 14, sur le fourreau 7 - un autre vérin, non visible, mais situé à l'intérieur du fourreau 7 et du bras 8 pour commander leur coulissement - des galets 15 sur la bordure supérieure transversale de l'extrémité arrière du châssis 2. Be container 5 comporte un point d'ancrage 11 sur la partie supérieure de sa face avant pour recevoir le crochet 10, et deux longerons 16 sous son plancher pour rouler sur les galets 15. Suivant une disposition particulière à la présente invention, le container 5 comprend en plus deux béquilles arrière 17, deux béquilles avant 18, et deux rampes latérales escamotables 19. Les béquilles arrière 17 comprennent un corps 20 articulé sur le container et pouvant être verrouillé soit parallèlement au fond ou plancher du container 5, soit perpendiculairement à ce fond, grâce à une entretoise oblique 21 (fig 7). Une tige 22 coulisse axialement à l'intérieur du corps 20, et l'extrémité in férieure libre de cette tige 22 porte un support d'appui sur le sol 23. On peut verrouiller la tige 22 dans deux positions d'extension extrêmes. Une première position dtextension, minimum, est telle que les supports 23 ne touchent pas le sol lorsque le container est à plat sur le châssis du camionafig 2).Une seconde position d'extension, maximum, est telle que le container reposant simultanément sur ses quatre béquilles est situé à une hauteur plus importante que lorsqu'il repose sur le châssis du ca union (fig 7). Les rampes latérales 19 sont triangulaires. L2un des côtés du triangle, 24, est articulé le long d'un longeron 16 par des charnières 25. Un autre côté, 26, forme avec le côté 24 un angle dont le sommet est tourné vers l'avant du container. Chaque rampe 19 peut entre verrouillée soit parallèlement au fond du container 5, en position escamotée, soit perpendiculairement à ce fond (fig 3). Pour le déchargement du container 5, le procédé suivant l'invention se déroule de la façon suivante : A partir de la position de transpor-t, on rentre le bras horizontal 8 de la potence ou équerre dans le fourreau 14 qui se trouve, lui aussi, à l'horizontale. Le container 5 recule donc vers l'arrière et vient dépasser derrière le châssis 2 (fig 1 et 2). On déploie alors les béquilles arrière 20, tout en les laissant en position d'extension minimum. On bascule ensuite la potence vers l'arrière autour de l'axe 6, comme pour décharger le container de la manière classique, jusqu'à ce que, les béquilles 20 prenant appui sur le sol, les longerons 16 décollent des galets 15. On déploie alors les rampes escamotables 19 (fig 3). On bascule alors à nouveau la potence vers l'avant, jusqu'à ce que, grâce au roulement des rampes 19 sur les galets 15, l'arrière du container 5 soit suffisamment soulevé pour qu'on puisse mettre les béquilles 20 en position d'extension maximum (fig 4). On bascule ensuite la potence vers T arrière tout en fai- sant avancer le camion qui passe ainsi à l'avant de 19extrémité antérieure au container 5, toujours suspendue au crochet 10. On déploie les béquilles avant 18 du container, puis on décroche le crochet 10 (fig 6 et 7), après quoi le camion 1 peut s'en aller. Dventuellement, les rampes 19 peuvent alors etre escamotées par rabattement contre le fond du container 5. L'onération de chargement du container 5 à partir de sa position d'appui sur le sol (fig 7) s'effectue par la manoeuvre in verse Suivant la variante illustrée sur le figure 9, chaque rampe est constituée par une barre articulée sous le plancher du container 5 par un axe horizontal et transversal de façon à être rabattue contre le plancher, en position escamotée, tandis quten position déployée, la barre occupe une position oblique 28 représentée en traits mixtes, Une Jambe dçappui 29 relie alors son extrémité libre à un point du plancher du container pour maintenir l'obliquité. ne fonctionnement général est exactement le meme que précédemment0 REVEEDICAlIONS - lo Container muni de quatre béquilles télescopiques verticales disposées aux quatre angles du fond du container et possédant d'une part, à leur extrémité inférieure, des moyens appui sur le sol, et d'autre part des moyens de verrouillage en position rentrée et en position déployée, ledit container comportant de plus, vers ltextrémité supérieure de sa paroi antérieure, un point d'ancrage sur lequel est susceptible de s'engager un cro chet solidaire de l'extrémité libre d'une potence télescopique basculante du dispositif de manutention autonome d'un camion, comportant également deux longerons solidaires de la face inférieure de son fond, ou plancher, et caractérisé en ce que ses deux béquilles arrière sont en liaison avec des premiers moyens pour les verrouiller dans une position sensiblement perpendiculaire au fond du container et avec des deuxièmes moyens pour les verrouiller dans au moins deux positions d'extension axiale, à savoir une position d'extension minimum pour laquelle les moyens appui sur le sol des béquilles restent au-dessus du sol si le container repose à plat sur le châssis du camion, et une position d'extension maximum pour laquelle le container reposant sur ses béquilles est situé à une hauteur plus importante que lorsqu'il repose sur le châssis du camion, le container étant enfin muni de rampes escamotables susceptibles d'etre verrouillées, pour rouler sur les galets du châssis du camion, dans une position où leur bord inférieur est dans un plan perpendiculaire au fond du container, ce bord inférieur fornant avec le fond du container un angle dont le sommet est tourné vers l'avant du container. - 2. Container suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les rampes escamotables sont de forme triangulaire, l'un des côtés du triangle étant articulé le long des longerons du container par des charnières suivant un axe d'articulation parallèle auxdits longerons de façon que, en position escamotée, le triangle soit rabattu dans un plan sensiblement parallèle au fond du container, et contre ce fond. - 3. Container suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux rampes escamotables symétriques par rapport à son plan médian vertical et situées au voisinage du milieu de sa longueur. - 4. Container suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque béquille arrière est en liaison avec une entretoise oblique pour la rigidifier en position déployée d'appui sur le solo - 5. Container suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque béquille arrière comprend un corps dont une extrémité est articulée sous le fond du container et dans lequel coulisse axialement une tige dont lex- trémité libre est solidaire dgun support d'appui sur le sol. - 6. Procédé pour le déchargement d'un container suivant l'une quelconque des revendications précédentes et porté par un camion à dispositif de manutention autonome, caractérisé en ce dugon effectue successivement les opérations suivantes - on utilise le dispositif de manutention autonome du camion pour faire reculer le container dont la partie arrière vient alors dépasser derrière le châssis du camion - on déploie vers le bas les béquilles arrière du container mises en position d'extension minimum - on amorce une opération de déchargement du container à l'aide du dispositif de manutention du camion, ce qui a pour ef fet de mettre l'arrière du container en appui sur les béquilles arrière en écartant les longerons des galets de roulements situés à l'arrière du camion - on déploie les rampes escamotables ; - on amorce une opération de rechargement du container à l'aide du dispositif de manutention du camion, ce qui a pour effet de soulever l'arrière du container, les rampes roulant sur les galets du camion - on met les béquilles arrière en position d'extension maximum - on utilise le dispositif de manutention du camion pour soulever l'avant du container tandis que le camion avance de fa çon que son arrière passe devant l'avant du container ;; - le container demeurant pendu par lavant au dispositif de manutention du camion, on déploie vers le bas et on verrouille ses béquilles avant qui viennent en appui sur le sol - on décroche le dispositif de manutention du container, si bien que le camion est désormais libre de partir, tandis que le container reste porté par ses quatre béquilles, à une hauteur plus importante que lorsqu'il repose sur le châssis du camion - éventuellement, on escamote les rampes escamotables. - 7. Procédé pour charger sur un camion à dispositif de ma nutention autonome un container suivant l'une quelconque des re ve;iaications 1 à 5, caractérisé en ce qu'on effectue successivement les opérations suivantes - on accroche sur lavant du container le dispositif de ma nutention - on soulève l'avant du container à l'aide du dispositif de manutention du camion, puis on rentre les deux béquilles télescopiques avant du container - si les ramones escamotables sont escamotées, on les déploie;; - le dispositif de manutention au camion soulevant toujours l'avant du container, on fait reculer le camion sous le container jusqu'à ce que, les rampes prenant appui sur les galets arrière du camion, les béquilles arrière du container décollent du sol - on met les béquilles arrière en position d'extension mininum ;; - on amorce une opération de déchargement du container à l'aide du dispositif de manutention du camion Jusqu'à ce que, les ramies s'écartant des galets, les béquilles arrière du container viennent en appui sur le sol - on escamote les rampes escamotables - on amorce une opération de chargement du container à l'aide du dispositif de manutention du camion Jusqu'à ce que les béquilles arrière décollent du sol - on rentre les béquilles télescopiques arrière - on avance le container le long du chassis vers l'avant du camion à l'aide du dispositif de manutention du camion. - 8. Container suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les rampes escamotables sont constituées chacune par une barre sensiblement rectiligne et articulée sous le plancher du container par un axe horizontal transversal en liaison avec lsextré- mité avant de la barre pour pivoter entre deux positions, à savoir - une position escamotée, pour laquelle la barre est rabattue contre le plancher du container, sous ce plancher, - une position déployée, ou oblique, dans laquelle elle est maintenue grâce à une jambe d'appui reliant son extrémité arrière libre à un point du plancher du container,