FR 2305322 A1 19761022 FR 7510072 A 19750328 La présente invention a pour objet les dispositifs permettant d'écouler vers la terre l'électricité statique accumulée au niveau de la carrosserie métallique des véhicules automobiles au cours de leurs déplacement s. Lorsqu'un véhicule circule il est le siège de charges électrostatiques produites par le mouvement de certaines des pièces qui ie constitubent, ainsi que par le frottement sur la carrosserie de l'air partiellement ionisé . Ces charges électro-statiques se localisent au niveau de la carrosserie métallique qui enveloppe le véhicule et peuvent etre considérées comme responsables de certains malaises fugaces ou plus profonds que ressentent certains passagers Certains dispositifs connus sont proposés pour éliminer ces charges électrostatiques en les conduisant de façon continue vers la terre afin de maintenir la carrosserie proche du potentiel zéro I1 s'agit principalement d'une chaînette métallique fixée à la carrosserie de façon que le contact électrique entre elle et ladite carrosserie soit constant . L'extrémité libre de cette chaînette traîne sur le sol assurant avec lui un contact intermittent qui permet l'écoulement vers la terre de l'électricité statique. Ce dispositif présente l'inconvénient, ou- tre d'être disgracieux, d'etre bruyant au cours du déplacement et précisé ment de n'assurer qu'un contact intermittent. Un autre dispositif connu consiste à fixer à la carrosserie une sangle constituée en une matière élastomère contenant dans sa masse des particules de graphite afin de la rendre suffisamment conductrice Certaines sangles comportent même des fils métalliques noyés qui les parcourent et qui assurent ainsi la liaison électrique entre la carrosserie et le.sol sur lequel une de ces sangles traîne au cours du déplacement . Un tel dispositif présente l'inconvénient de sa légèreté, de sorte que la vitesse du véhicule parvint à lui faire quitter le sol, supprimant de ce fait son efficacité . D'autre part son réglage, nécessaire à la suite de son usure dûe au frottement de la route , est difficilement effectué La présente invention permet d'éviter ces inconvénients.Dans celle-ci en effet la carrosserie du véhicule est reliée électriquement au sol par une pièce métallique rigide fixée au véhicule avec interposition d'un élément élastique qui assure la flexibilité du système en même temps que le maintien du contact sur la route, qui se trouve ainsi constamment balayée par le pinceau de fils métalliques qui se trouve situé à l'extrémi- té libre du dispositif et dont le réglage est rendu facile sans qu'il soit nécessaire de procéder à aucun démontage Le dessin annexé, donné å titre d'exemple seulement, illustre un mode de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente une vue schématique en élévation de face de l'objet de l'invention La figure 2 représente une vue schématique en coupe longitudinale du même objet La figure 3 représente les vues schématiques en élévation de face de trois variantes données à titre d'exemple Tel qu'il est représenté sur les figures 1, 2 et 3, le dispositif comporte essentiellement le corps 1 formé d'un fourreau rigide métallique inoxydable ou de matière plastique contenant dans sa masse des particules métalliques en nombre suffisant pour assurer une bonne conductibilité du système . Ce fourreau est rendu solidaire du véhicule au moyen de la pince métallique 2 ou tout autre moyen connu .Une articulation élastique conductrice 3 est intercalée entre ledit fourreau 1 et ladite pince 2 Selon un mode de réalisation, figures 1 et 3a -, l'articulation élastique 3 est constituée par un ou plusieurs ressorts à boudin de compression assurant aussi bien la flexion qui permet au dispositif d'échapper dans toutes les directions aux obstacles qu'il peut. rencontrer, que la pression nécessaire pour assurer un bon contact avec le sol Selon un autre mode de réalisation le fourreau 1 est composé d'au moins deux éléments télescopiques 8 et 9 ( fig.3b ) qui contiennent un ou plusieurs ressorts 11 qui tendent à leur extension, ledit fourreau télescopique étant alors relié à la pince 2 par le ressort 10 à spires jointives qui joue le rôle de rotule élastique .Le contact électrique est assuré de façon permanente avec le sol par l'intermédiaire du pinceau 5 constitué de fils métalliques très fins et monté à l'extrémité du manche métallique 4, l'ensemble dudit pinceau pouvant circuler librement à l'interieur du fourreau , que celui-ci soit constitué d'une pièce unique 1 ( fig.3a et 3c ) ou de l'ensemble télescopique 8 et 9 ( fig.3b ) , le contact électrique étant assuré entre ledit pinceau et ledit fourreau .Selon un mode de réalisation ce contact électrique entre le fourreau 1 et le manche 4 du pinceau 5 est assuré par tout moyen connu de serrage, tel que l'excentrique 6 , qui rend solidaire le manche métallique 4 du pinceau et le fourreau qui le contient ( fig .3a et 3b ) On remarquera que dans le cas de la fig .3a l'organe de serrage 6 , manoeuvrable de l'extérieur du dispositif , permet aussi de régler facilement la longueur du pinceau de façon à compenser son usure . Dans le cas de la figure 3b la compensation de l'usure du pinceau 5 est automatiquement obtenue par le jeu télescopique des fourreaux 8 et 9, sous l'impulsion du ressort 11. -Un résultat semblable est obtenu dans le cas de la figure 3c dans lequel c'est le pinceau 5 lui-meme qui peut librement circuler dans le fourreau 1, constituant en lui-même un élément télescopique sollicité par le ressort 12 . La vis extérieure 7 ne sert alors que de blocage limitant la course du balai 5 De sorte que dans chacun des cas ci-dessus prévus, au moyen des dispositifs décrits de façon non limitative, lorsque le dispositif est fixé à une pièce métallique quelconque de la carrosserié du véhicule, il peut etre maintenu en contact constant avec le sol, sa rigidité élastique et son inertie propre le rendant indifférent à l'effet de la vitesse.On remarque en outre que son réglage, en vue de compenser l'usure du balai frotteur est effectué automatiquement, ou de façon très aisée lorsqu'il est effectué manuellement à l'aide de l'organe de blocage 6 , La continuité du circuit électrique reliant ainsi la carrosserie du véhicule à la terre permettra l'écoulement constant des charges électrostatiques parasites. Il est évident que le fourreau 1 et par suite le manche 4 du pinceau 5 qui circule à l'intérieur de celui-ci peuvent être cylindriques ou plats . De même que leur longueur est indifférente et peut être adaptée aux véhicules particuliers, aussi bien qu'aux véhicules de transports privés ou publics. D'autre part le faisceau des fils métalliques du pinceau est enveloppé dans une membrane plastique non élastique, qui s'use en même temps que le pinceau lui-même et qui a pour but d'éyiter que les brins métalliques s1 ébouriffent au contact du sol , bien que ladite membrane ne comprime pas le faisceau de fils, afin de le laisser souple et par le fait même faciliter le contact. Il est bien entendu que l'étendue de l'inyention n'est pas limitée à l'exemple, ou aux exemples, de réalisation qui en ont été décrits, toute variante, considérée comme équivalence, ne pouvant en modifier la portée. L'invention peut être utilisée pour la protection des passagers des véhicules automobiles terrestres de toute nature ainsi que pour la protection des transports de produits inflammables contre les effets des charges électriques dont lesdits véhicules sont le siège REVENDICATIONS 1 ) - Dispositif permettant l'évacuation continue vers la terre de l'électricité statique dont sont le siège les véhicules en mouvement, Caractérisé par le fait qu'il est constitué par un fourreau rigide et assurant une bonne liaison électrique, rendu solidaire de la carrosserie du véhicule par l'intermédiaire d'une rotule élastique et supportant à son extrémité libre inférieure un pinceau métallique qui d'une part pénètre à l'intérieur dudit fourreau et d'autre part, par l'extrémité de ses brins, est maintenu constamment en contact avec le sol. 20) - Dispositif- selon la revendication 1, Caractérisé par le fait que la rotule métallique élastique reliant ledit fourreau rigide à-la carrosserie du véhicule est constituée par un moyen élastique et compressible tel que un ou plusieurs ressorts à boudin de compression portant à une de leurs extrémités la pince de fixation du dispositif au véhicule et à leur autre extrémité ledit fourreau, la continuité de conductibilité électrique étant maintenue entre ces différents éléments 39) - Dispositif selon la revendication 2, Caractérisé par le fait que le pinceau métallique porté par ledit fourreau, à son- extrémité libre, est constitué par un faisceau de fils métalliques fins fixés à l'extrémité d'un manche métallique et relié à lui électriquement, ledit manche métallique pénétrant dans ledit fourreau rigide à l'intérieur duquel il est fixé , à la hauteur nécessaire pour entrer en contact avec le sol, grâce à un disposa if -le serrage rapide de tout type connu tel qu'un excentrique aisemes manoeuvrable manuellement. 40) - Dispositif selon la revendication 1, Caractérisé par le fait que la rotule métallique élastique reliant le fourreau rigide à la carrosserie du véhicule est constituée par un moyen élastique non compressible , tel qu'un ressort à boudin à spi- res jointives, portant à une de ses extrémités la pince de fixation au vé- hicule et à son extrémité libre ledit fourreau la continuité de la conductibilité électrique étant maintenue entre ces différents élément. 5u) - Dispositif selon la revendication 4 Caractérisé par le fait que le pinceau métallique @@@@ par ledit fourreau, à son extrémité libre, est constitué part un faisceau de fils métalliques longs et fins fixés à l'extrémité d'un manche métallique et relié à lui électriquement, ledit manche ainsi que ledit pinceau pénétrant librement à l'intérieur dudit fourreau où ils peuvent coulisser librement sollicités constamment vers le sol par un ressort de compression situé à l'intérieur dudit fourreau et prenant appui sur ledit pinceau dont la course est limitée par une butée située à l'extrémité libre dudit fourreau 60) - Dispositif selon les revendications 1 et 4, Caractérisé par le fait que le fourreau rigide , bon conducteur de l'électricité, est constitué par deux éléments au moins télescopiques coulissant entre eux librement et sollicités constamment en extension par un ressort approprié situé à l'intérieur de ceux-ci et portant à son extrémité libre, fixé à lui de façon amovible mais déterminée, un pinceau métallique formé de fils fins fixé à un manche métallique et relié électriquement audit fourreau 70) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, Caractérisé par le fait que ledit pinceau métallique est enveloppé dans une membrane de matière plastique non élastique dont ne dépasse que l'extrémité libre des fils , ladite membrane retenant les fils dans leur position parallèle mais sans les comprimer entre eux