FR 2301434 A1 19760917 FR 7506067 A 19750221 L'objet de l'invention concerne un échafaudage démontable porte passerelle pour réparations navales Il est plus particulièrement destiné a' la réparation des citernes dea navires pétroliers , pour supporter une ou plusieurs passerelles de circulation , et positionner des appareillages multiples . flans les dispositifs connus de ce genre , les tours ou échafaudages utilisés pour les travaux d'entretien et de réparation des citernes étaient constitués par des éléments lourds difficilement manutentionnables et demandaient pour leur montage des temps importants, sans présenter la plupart du temps des avantages tant au point de vue éfficacité que sécurité. "e dispositif suivant 1'invention supprime ces inconvénients , et permet partant d'éléments légers interchangeables, facilement préfabriqués en dimensions standardisées, de monter rapidement avec un maximum de sécurité des tours pour passerelles atteignant les plus grandes hauteurs de cales . Il est constitué par des panneaux en corniereg perforéas formant des cadres juxtaposables et superposables avec croisement assurant leur auto structuration reposant sur une poutre de fixatif sur lisse de fond Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'inven- tion La fig I montre un élément porte barreau vu en élévation La fig 2 représente un élément entretoisé pour assemblage perpendiculaire avec le premier La fig 3 montre la perforation des cornières formant le cadre des panneaux La fig 4 est une vue en plan représentant les profils d'assemblage des panneaux par leurs cornières perforées Les fig 5 , 6 montrent en perspective les poutres de fixation et le montage de la tour de Les panneaux fig I et 2 sont/deux types standardisés ayant une dimension identique, avec une hauteur préférentiellement de trois mètres Le panneau I fig I est formé par deux montants en L 2, Les cornières fig 3 ont chacune de leurs ailes perforées par des orifices circulaires et oblongs 4,5 sur deux rangées parallèles 6,7 . Ce panneau comporte des renforcements parallèles 8,9 constituant des barreaux d'échelle servant à l'ascension des usagers . Des entretoises TORII et autres structurent le cadre Les panneaux fig 2 se fixant perpendiculairement aux premiers sont également formés par un cadre én cornières perforées , entretoisés par des ferrures perpendiculaires 14,15 et obliques I6,I7.Ils permettent le passage des usagers qui montent par l'intérieur dans l'espace 22 déterminé fig 4 par l'assemblage des cadres I8,I9,20,2I. Les cornières suivant les assemblages 23,W,25,26 sont reliées par les orifices correspondants , au moyen de boulons et écrous indesserrables à large embase de serrage Les poutres 27,28 en métal perforé sont ancrées sur les lisses 29,30 par des étriers ou mâchoires de blocage alors que les panneaux de base sont vissés par boulons et écrous sur les dites poutres à leurs cornières perforées Les panneaux sont ensuite superposés de façon à se recouvrir par moitié 32,3I , réalisant des joints croisés s 'auto renforçant et s'auto structurant de façon à résister aux moments fléchissants et neutraliser toute amorce de flambage vu les très larges surfaces portantes .Les entretoises ,cadres et barreaux formant protection et points d'attache des ceintures de sécurité Les passerelles 33 en fers cornières et à flasques télescopiques en fer déployé pour leur légèreté , permettent d'atteindre des portées maximales . Des accessoires de levage sont également positionnables sur toute la hauteur de la tour Chaque panneau de dimension égale est manutentionnable soit bras, soit avec de très légers appareils de levage sur de très grandes hauteurs sans aucune peine Le montage par boulonnage est rapide et permet avec une économie de temps de transport et de matières premières d'obtenir un maximum d'effets utiles 'toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, corme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite R E V E N D I C Â T I '0 N S IO) Dispositif d'échafaudage démontable porte passerelle pour réparations navales , se caractérisant par la combinaison des poutres de fixation ancrées sur les lisses de fond et retenant les assemblages des panneaux standardisés entrecroisés, s'auto structurant par leur juxtaposition et superposition, portant une passerelle de travail à éléments télescopiques et formant tour par accès intérieur dans un espace protégé 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les panneaux légers de dimensions standardisées et interchangeables, sont de deux types différents, l'un avec entretoises obliques , l'autre avec entretoises horizontales parallèles formant barreaux pour echelle d'accès à la passerelle 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les panneaux de deux types , de dimensions égales ont un encadrement en fers cornières en L dont chaque aile est perforée au moyen d'orifices circulaires et oblongs sur deux rangées pour recevoir lors de leur assemblage des boulons et écrous à embase 4 ) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les assemblages par superposition d'une série de panneaux et juxtaposition perpendiculaire avec la seconde série de panneaux se fait par recouvrement des ailes en contact et décalage d'une demi longueur pour réa1ia des joints croisés s'auto structurant et s'auto renforçant 50) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les traverses faites par les superpositions de cadres ou les entretoises servent de support aux passerelles à éléments télescopiques permettant le réglage des débordements de part et d'autre de la tour 60) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la structuration des panneaux par les barreaux et entretoises horizontales formant marches , ou obliques constituent des supports d'accrochement des ceintures de sécurité à tous les plans , et des barrières de sécurité entourant l'espace d'accès vertical