FR 2296549 A1 19760730 FR 7500039 A 19750102 a présente invention: due à la collaboration de MM. Guy MOEREMANS et Plain LIADOUZE, a pour objet un élément enjoliveur avec fixation intégrée, cet élément pouvant également servir de protection en cas de petits rocs. La fixation d'une baguette d'enjoliveur le long de la carrosserie d'un véhicule automobile s'opère habituellement en plusieurs étapes. On effectue tout d'abord un perçage de trous dans la tole le long de.la ligne de fixation de la baguette, après quoi on positionne dans ces trous des pions d'arrimage sur lesquels on fixe des agrafes de formes cor-respondant a celles du profilé à fixer, puis on pose par coulissement la baguette sur les agrafes. Afin de diminuer le nombre des étapes de pose susmentionnées, les demanderesses ont conçu un profilé de décoration ou de protection en cas de petits chocs. t L'invention vise plus précisément un élément enjoliveur ou prutecteur en matière synthétique, deux parties réunies par une zone souple formant articulation, l'une des parties servant de support étant destinée à etre fixée de manière connue sur l'article à enjoliveur ou à protéger, tandis que l'autre pivotant autour de l'articulation est destinée à venir coiffer la partie support. Selon une forme de réalisation préférée, cet élément se présente sou la forme d'une cornière ou d'un profilé à deux ailes, l'une des les de la corniere ou du profilé servant de support tandis que l'autre, apte à pivoter autour de l'arête ou charnière de la cornière ou.du profilé, est destinée à venir coiffer l'aile support. Cet élément enJoliveur ou protecteur est en outre remarquable par les points suivants : : les ailes de la cornière ou du profilé sont clipsables mutuellement ; - l'aile support est fixée à l'article a protéger ou à enjoliver, par exemple une carrosserie de véhicule automobile, par au moins une rangée de pions plasti--rivets - l'une des ailes du profilé, ou les deux, présente un cloisonnement longitudinal sur au moins une des faces en regard des ailes. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la des cription suivante de formes de réalisation non limitatives d'éléments protecteurs ou enjoliveurs, en se référant au dessin annexé sur lequel : - la figure 1 est une vue en coupe d'un profilé destiné à former une baguette enjoliveuse selon l'invention - la figure 2 est une.vue en coupe d'une autre forme de baguette enjoliveuse - la figure 3 est une vue d'un pion plastic-rivet utilisable pour la pose des éléments enjoliveurs ou protecteurs selon l'invention, par exemple tel que schématisé sur la figure 4 en B - cette dernière est une vue agrandie en coupe transversale d'un détail A de la figure 5 - cette dernière est une vue d'un enjoliveur de plus grande largeur selon l'invention monté sur une carrosserie d'automobile - la figure 6 est une vue de détail en plan de l'extrémité d'une baguette enjoliveuse selon l'invention - la figure 7 est une vue en coupe transversale d'une baguette enjoliveuse selon la présente invention, plus particulièrement destinée à la protection de l'article sur lequel elle doit être fixée - la figure 8 est une vue en coupe transversale d'une seconde forme de réalisation de baguette protectrice selon l'invention ; - la figure 9 est une quatrième forme de réalisation de baguette protectrice selon l'invention ; et, - la figure 10 est une cinquième forme de réalisation de baguette protectrice selon l'invention. Selon la figure t, on voit que la partie 1 visible de baguette d'enjoliveur est solidarisée en 2, avec possibilité de rotation autour d'un axe horizontal à un support 3 qui est fixé à la carrosserie au moyen d'un pion plasti-rivet connu en soi. Ce dernier (voir figure 3) consiste en une pièce unique en matière synthtique, comportant un corps 3t et un élément 32 qui lui est fixé en 33 par sa périphérie. Le corps 31 comporte essentiellement une partie cylindrique 34 dont la face externe est destinée à pénétrer dans un trou de la carrosserie, et une tête 35 qui limite l'enfoncement dans le trou. La partie interne du cylindre 34 comporte un étranglement 36 destiné, lors du passage de l'élément 32 à provoquer une dilatation vers l'extérieur pour fixer l'ensemble dans le trou de la carrosserie. Lors de l'opération de solidarisation de la baguette sur la carrosserie, et après perçage de trous dans cette dernière, face aux trous prévus dans le support 3 de la baguette, on introduit dans ceux-ci la partie 34 des pions plasti-rivets 4 décrits ci-dessus, puis, d'un coup de maillet on force l'élément 32 qui solidarise le support, le pion et la carrosserie. Dans la forme de réalisation de la figure 1, le support 3 est fixé verticalement et la baguette 1 à l'horizontale. Par abaissement de cette dernière, en rotation autour de l'axe 2, on amène en contact les deux parties complémentaires 5 et 6 de clipsage jusqu'à leur verrouillage mutuel. On se trouve ainsi dans le cas de la figure 2, où cependant en variante, on a représenté deux rangées de pions de fixation. Ces derniers, utilisés de préférence, peuvent cependant être remplacés par des vis, de la colle et des fixateurs analogues. L'essentiel de l'invention réside dans la.structure de l'enjoliveur, en une partie support et une partie décoration, reliées entre elles par un moyen souple et possédant une possibilité de clipsage mutuel. Cette pièce composite est en matière synthétique telle que polypropylène, nylon, etc., l'articulation 2 étant obtenue par un amincissement local permettant la pliure et se fixe à la carrosserie sans pièce intermédiaire telle qu'agrafe. L'ensemble ci-dessus peut etre obtenu par moulage injection de la pièce à plat comportant les pions plasti-rivets obtenus au cours de la même opération, ou par extrusion d'un profil continu sans plasti-rivets. Dans ce dernier cas, on prévoit des pièces terminales telles que 60 (voir figure 6) qui s' engagent partiellement dans l'espace compris entre le profilé et la carrosserie. Comme variante des dispositions précédentes, on peut envisager un enjoliveur présentant une largeur beaucoup plus grande, constitué soit par plusieurs rangées de baguettes juxtaposées, soit par une baguette simple de-décoration comme représenté aux figures 4 et 5. Dans ce dernier cas, la partie externe 20 vient coiffer par rotation autour de la charnière 24 la partie support 2t, solidarisée à la carrosserie V par deux rangées de pions plasti-rivets 22, 23 du type décrit ci-dessus. Aux figures 7 à 10, on a décrit plusieurs autres variantes d'enjoliveurs de plus grande largeur qu'une baguette élémentaire. Ces baguettes présentent chacune un système de cloisonnement longitudinal particulier. Le but d'une telle disposition est de permettre une protection de la carrosserie à l'égard des petits chocs latéraux. On reconnaît les charnières 7t, 81, 91 et 101 analoguies à 2, ainsi que les dispositions de clipsage 72, 82, 92 et 102, des supports 73, 83, 93 et 103 à la partie extérieure rabattue 74, 84, 94 et 104. Cependant, on remarquera qu'entre la partie support et la partie externe on trouve des cloisons de formes diverses 75, 85, 95, 95' 105 et 105'. Dans le cas de la forme de la réalisation représentée à la figure 7, les cloisons 75 donnent de la rigidité alors, qu'au contraire, selon la figure 8, elles permettent une certaine souplesse. A la figure 9, la souplesse autorisée par les cloisons 95 est limitée par des butées 95'. Dans le cas de la forme de réalisation représentée à la figure 10, on remarquera la possibilité d'un ou plusieurs clipsages complémentaires 106. il est bien évident que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus,en se référant au dessin annexé, mais qu'elle englobe toutes les variantes et modifications à la portée de l'homme de l'art issues du même principe de base. REVENDICATIONS 1. Elément enjoliveur ou protecteur en matière synthétique, caractérisé par le fait qu'il comporte deux parties réunies par une zone souple formant articulation, l'une des parties servant de support étant destinée à etre fixée de manière connue sur l'article à enjoliver ou à protéger, tandis que l'autre pivotant autour de l'articulation est destinée à venir coiffer la partie support. 2. Elément selon la revendication 1, caractérisé par le fait qutil se présente sous la forme d'une cornière ou d'un profilé à deux ailes, l'une des ailes de la cornière ou du profilé servant de support tandis que l'autre, apte à pivoter autour de l'arête ou charnière de la cornière ou du profilé, est destinée à venir coiffer l'aile support. 3. Elément selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les ailes de la cornière ou du profilé sont clipsables mutuellement. 4. Elément selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'aile support est fixée à l'article à protéger ou à enjoliver, par exemple une carrosserie de véhicule automobile, par au moins une rangée de pions plasti-rivets. 5. Elément selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que l'une des ailes du profilé, ou les deux, présente un cloisonnement longitudinal sur au moins une des faces en regard des ailes.