FR 2308970 A1 19761119 FR 7512295 A 19750421 La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux boitiers pour montres notamment pour montres-bracelets Les mouvements de montres-bracelets sont enfermés dans un bottier qui peut être pourvu d'un fond vissé ou comprimé. Sur la boite est fixée la glace qui peut être entourée d'une lunette La réalisation de ces diverses pièces et leur assemblage posent des problèmes délicats notamment lorsque l'on veut réaliser des montres étanches ces dernières sont pratiquement limitées à des formes géométriques simples notamment circulaires qui seules permettent d'assurer des conditions d'étanchéité satisfaisantes grâce à la disposition de joints d'étanchéité insérés notamment entre la glace et la carrure, ou entre le fond et la carrure et subissant une compression régulière tout au long du périmètre du dit joint ; il est plus difficile donc plus onéreux de réaliser des montres étanches à partir de formes fantaisistes s'écartant de la forme circulaire En outre les boites et carrures sont réalisées par matriçage ou usinage des pièces et aboutissent à des prix de revient élevés, excluant dans ces conditions la fabrication de pièces de formes multiples en vue de créer des articles d'horlogerie bijouterie fantaisie L'invention vise à remédier à ces divers inconvénients et permet de réaliser des bottiers de montres étanches et de formes multiples et diverses tout en abaissant considérablement le coût ,et assurant des conditions très satisfaisantes d'étanchéité ; l'invention permettra notamment de réaliser des boitiers de montres répondant à des spécifications et normes techniques de haute qualité sur le plan de ltétanchéité tout en assurant, avec un cotit de fabrication lim-ité, la possibilité d'une diversification très large des formes A cet effet l'invention concerne un procédé pour la fabrication de boitiers de montres caractérisé en ce que la carrure-lunette extérieure entourant le boi- tier est réalisée à partir d'une structure tubulaire obtenue par découpage et emboutissage dans un feuillard d'acier d acier On supprime ainsi le travail traditionnel notamment le matriçage des carrures, celle-ci est constituée par une structure tubulaire d'épaisseur constante venue du feuillard initial après découpage et emboutissage ; elle comprend une paroi entourant la boite et elle présente à sa partie supérieure un rebord tourné vers l'intérieur obtenu par emboutissage et assurant le positionnement du talon de la glace maintenue en place par pression axiale Selon une autre caractéristique de l'invention la carrure ainsi obtenue est blo quée sur un module contenant le mécanisme d'horlogerie par engagement d'un organe de verrouillage pénétrant dans une encoche prévue dans la paroi intérieure de la jupe de la carrure , cet organe de verrouillage venant porter sur un épaulement formant butée et découpé dans le module. Dans ces conditions la boite intérieure vient porter par son épaulement sur l'organe de verrouillage lequel est bloqué en position contre la paroi intérieure de la jupe de la carrure le module intérieur est bloqué ,du coté opposé à l'organe de verrouillage par le rebord de la carrure emprisonnant le talon de la glace lequel est en contact avec le module A cet effet le module intérieur contenant le mouvement est mis en place étant engagé l'intérieur de l'espace tubulaire constitué par la carrure et il est bloqué contre le talon de la glace ; l'organe de verrouillage introduit par le fond est alors engagé dans son logement récepteur , formé par un évidement pratiqué sur la paroi intérieure de la jupe constituant la carrure en assurant ainsi le verrouillage du module intérieur L'invention concerne également un boitier de montre étanche obtenu selon le procédé ci-dessus A cet effet l'invention concerne un boitier de montre du type comportant un module intérieur contenant le mouvement et pourvu d'un fond inférieur rapporté, caractérisé en ce que la boite est associée à une carrure extérieure constituée d'une jupe tubulaire de section correspondant à la forme de la mon tre la paroi de la jupe étant d'épaisseur constante et étant obtenue par découpage et emboutissage dans un feuillard d'acier ,la carrure comportant de façon connue en soi à sa partie supérieure un rebord tourné vers l'intérieur et emprisonnant le talon de la glace De préférence la carrure extérieure est bloquée en position sur le module intérieur, son bord supérieur venant porter sur le talon de la glace lequel repose sur le plan supérieur de la boite-module intérieure qui porte le mouvement d'horlogerie, la carrure et le module intérieur étant assemblés par un organe de verrouillage engagé dans un logement débouchant librement sur le fond de la boite, ce logement se terminant par un épaulement formant butée et sur lequel vient porter l'organe de verrouillage ce dernier étant engagé par une extrémité formant pêne dans une encoche formant gâche et pratiquée dans la paroi intérieure de la jupe , l'organe de verrouillage étant ainsi bloqué en position contre la paroi intérieure de la jupe constituant la carrure et portant contre l'épaulement formant butée et venu de la boite-module , cette dernière étant ainsi empêchée de se dégager de la carrure De préférence le module comporte une pluralité de logements, chacun étant récepteur d'un organe de verrouillage et apte à être engagé dans une encoche pratiquée dans la paroi intérieure de la jupe de la carrure, disposée face au dit logement récepteur de l'organe de verrouillage Selon une variante la carrure est solidarisée sur le boitier module par sertis sage , une protubérance vers l'intérieur de la paroi de la jupe étant engagée dans un creux correspondant prévu sur la paroi extérieure du module. De préférence encore et selon une autre caractéristique de l'invention la car rure , telle que définie ci-dessus , comporte sur deux côtés opposés un découpage constituant un évidement pratiqué sur son bord inférieur, cette découpe dégageant l'accès à un évidement correspondant pratiqué sur la boite module et constituant le logement récepteur des barrettes ou pompes d'attachement du bracelet . Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention le talon de la glace comporte sur son bord extérieur une surface chanfreinée face à l'angle formé par la paroi intérieure de la carrure et le plan supérieur de la boite-module cette surface chanfreinée constituant ainsi avec ces deux autres parois un logement de section triangulaire entourant la périphérie de la montre Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention le logement de section triangulaire défini par la face verticale formée par la paroi intérieure de la carrure, la face horizontale formée par le plan supérieur de la boite et la face inclinée formée par le chanfrein de la glace est apte à recevoir un joint - De préférence le triangle de section constitué par le logement récepteur du joint est équilatéral, assurant ainsi une répartition égale des pressions sur chacune des trois faces en présence Selon une autre caractéristique le joint d'étanchéité inséré dans ledit logement est un joint torique de type connu D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme particulière de réalisation présentée à titre d'exemple non limitatif et en se référant à l'ensemble des dessins annexés, lesquels illustrent diverses formes de réalisation dérivant des caractéristiques fondamentales de l'invention dégagées cidessus La figure 1 représente une vue éclatée des différents éléments composant le boitier de montre réalisé conformément à l'invention La figure 2 représente une vue partielle en coupe de l'assemblage de la carrure sur la bofte-module et la glace respectivement La figure 3 représente une variante d'assemblage La figure 4 représente une seconde variante et La figure 5 représente une troisième variante La figure 6 représente une vue en coupe de l'assemblage des éléments composant le boitier de la montre au niveau du remontoir La figure 7 représente une vue en coupe horizontale de l'assemblage des éléments composants au niveau d'un angle comportant un logement de verrouillage et au niveau du logement récepteur des barrettes d'attache des bracelets Les figures 8 à 13 représentent diverses variantes de réalisation de l'invention . On voit selon l'ensemble des figures que le boitier réalisé selon l'invention comporte une boite ou module 1 pourvu d'un logement central 2 pour recevoir le mécanisme; la boite est surmontée, sur son plan supérieur 3 par la glace 4 dont le talon 5 vient porter sur le plan 3 ; l'ensemble est entouré par la carrure 6 qui est constituée par une structure tubulaire venue de découpage et emboutissage d'un feuillard d'acier d'une épaisseur d'environ 1 millimètre; la carrure 6 comporte ainsi une jupe 7 à paroi verticale et dont le profil correspond au format de la montre; dans l'exemple de la figure 1 le profil est de forme carrée .A sa partie supérieure la carrure 6 est prévue avec un rebord formant lunette 8 entourant le talon 5 de la glace emprisonnée sous le rebord 8 , ceci de façon connue en soi La carrure 6 étant découpée et emboutie peut être réalisée simplement dans toutes les formes et toutes les dimensions convenables sans opération de ma triçage ou usinage long et croûteux; la carrure est bloquée sur la paroi latérale de la boite-module 1 par des dispositifs dont des vues de détail en coupe sont présentées aux figures 2, 3, 4 et 5 ; selon les figures 2 et 3 on voit que le blocage est obtenu par insertion dans le logement 10 (voir figure 1) pratiqué sur la paroi latérale de la botte-module d'un clips de verrouillage il ; la boite-module comporte sur sa paroi une pluralité de logements verticaux 10, 10' disposés par exemple en angle ces logements se terminent par un épaulement transversal 12 formant butée et qui vient porter sur l'organe de ver rouillage 11 ; ce dernier pénêtre par une de ses branches dans une encoche 13 pratiquée sur la paroi intérieure de la jupe 7 de la carrure 6; l'organe de verrouillage élastique (représenté en 11 sur la figure 1 et la figure 2 et en 11' sur la figure 3 ) a une forme générale en V et il constitue un clips dont les deux branches sont susceptibles de se rapprocher ou de s'écarter élastiquement; inséré dans le fond du logement 10 le verrou 11 vient engager sa partie terminale 14 formant pêne dans l'encoche 13 formant gâche en assurant ainsi le blocage de la boite-module sur la carrure . On voit selon la figure 4 une variante dans laquelle la jupe 7 de la carrure est simplement sertie en 15 sur la paroi latérale de la boite 1 Selon la figure 5 on voit une autre variante dans laquelle l'organe de verrouillage est constitué par un cylindre 16 à tête 17 excentrée et susceptible d'être engagée en rotation dans l'encoche 13" de la carrure 6. On voit à la figure 1 que la jupe 6 de la carrure comporte sur deux côtés opposés des découpes 18, 18' pratiquées sur son bord inférieur et aptes à dégager les évidements 19 pratiqués sur la boite-module 1 et aptes à recevoir les barrettes transversales 20 pour la fixation du bracelet, directement raccordé sur la boite-module ; on comprend que cette disposition allège la fabrication des carrures , la barrette étant disposée directement sur la boite prévue avec son fond 21 rapporté par vissage ou par simple pression avec interposition du joint torique 22. Selon une caractéristique importante de l'invention le talon 5 de la glace 4 est prévu avec un bord terminal chanfreiné 23 ; ce bord chanfreiné est présenté en oblique se présente donc orthogonalement par rapport au plan bissecteur de l'angle constitué par la paroi verticale intérieure de la carrure 6 et le plan supérieur horizontal de la boite-module 1 On voit selon les figures 2 à 6 que le talon chanfreiné de la glace forme avec la paroi intérieure de la carrure et le plan supérieur de la botte un logement de section triangulaire et plus spécialement selon une section en triangle équilatéral. Ce logement entoure le périmètre de la glace et il permet de recevoir le joint 24 ; ce dernier est un joint torique ordinaire qui s'adapte (ainsi qu'on le voit sur la figure 1 ) à la forme du pourtour de la glace pour former le joint de contour quadrangulaire 24' représenté à la figure 1 On peut ainsi selon l'invention utiliser un joint torique ordinaire sans caractéristiques particulières et qui n'a pas besoin ainsi d'être travaillé pour être adapté à un profil particulier ; en outre le joint étant comprimé entre les trois faces égales constituées par la face interne de la carrure, le plan supérieur de la boite et le talon chanfreiné de la glace assure une étanchéité parfaite de la montre en équilibrant les pressions reçues des trois faces ainsi associées ; en outre l'étanchéité est ainsi obtenue non seulement entre la glace et la botte mais également entre la glace et la carrure et enfin entre la carrure et la boite-module , ce par un seul joint Les figures 8 à 13 montrent les différentes possibilités d'adaptation de l'in vention , dans toutes ces figures la boite est réalisée par adaptation d'une carrure découpée et emboutie dans un feuillard , l'ensemble étant rapporté comme il est indiqué ci-dessus sur la boite-module tout en assurant les conditions d'étanchéité techniquement satisfaisantes on obtient également une grande facilité de réglage du calibre , celui-ci étant fixé par cercle d'emboftage avec appui du cadran sous le verre ; le montage en série des calibres sur le module peut être réalisé au préalable et l'embottage du module sur carrure peut être fait dans un deuxième temps à l'aide d'une potence pour la série ou manuellement pour les petites séries . La description qui précède n'ayant été donnée qu'à titre d'exemple d'une forme de réalisation de l'invention n'a aucun caractère limitatif et l'on pourra sans franchir les limites de l'invention réaliser à partir des éléments décrits plusieurs variantes ou formes de réalisation de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Procédé pour la fabrication de bottiers de montres, du type constitué d'une boite nodule ou fond portant le mouvement, d'une carrure extérieure pourvue d'unc lunette et d'une glace maintenue sur la bofte module par les bords de la lullette, caractérisé en ce que ladite carrure extérieure est réalisée à partir d'une structure tubulaire de section correspondant à la forme de la boite module porte-mouvement , cette structure tubulaire étant obtenue par découpage et emboutissage dans un feuillard métallique tel que l'acier, la carruru et la boite porte-mouvement étant bloquées l'une sur l'autre en position de montage par des organes de verrouillage mutuels un joint périphérique étant interposé entre le talon de la glace et la surface d'appui dudit talon constitué par le plan horizontal supérieur du bottier module, ce joint périphé- rique étant comprimé entre le talon de la glace et le bottier module par les bords de la lunette découpée dans la carrure extérieure, solidaire du bottier et repoussant le talon de la glace contre le bord du boitier module avec compression du joint d'étanchéité 2 - Boiter de montre étanche obtenu selon le procédé conforme à la revendication 1 ci-dessus et caractérisé en ce que ladite carrure extérieure est réalisée à partir d'une structure tubulaire de section correspondant à la forme de la boite module porte-mouvement , cette structure tubulaire étant obtenue par découpage et emboutissage dans un feuillard métallique tel que l'acier, la carrure et la boite porte-mouvement étant bloquées l'une sur l'autre en position de montage par des organes de verrouillage mutuels , un joint périph- riquc étant interposé entre le talon de la glace et la surface d'appui dudit talon constitué par le plan horizontal supérieur du bottier module, ce joint périphérique étant comprimé entre le talon de la glace et le boiter module par les bords de la lunette découpée dans la carrure extérieure , solidaire du bottier et repoussant le talon de la glace contre le bord du boitier module avec compression du joint d'étanchéité 3 - Bottier selon la revendication 2 caractérisé en ce que la carrure est bloquée sur le bofte-lnodule contenant le mouvement d'horlogerie par engagement d'un organe de verrouillage pénétrant dans une encoche prévue dans la paroi intérieure de la jupe de la carrure , cet organe de verrouillage venant porter sur un épaulement formant butée et formé sur le module, le module intérieur contenant le mouvement étant mis en place par engagement à l'intérieur de l'espace tubulaire constitué par la carrure et étant bloqué contre le talon de la glace , l'organe de verrouillage étant engagé dans son logement récepteur formé pat ladite encoche. 4 - Bottier de montre étanche conforme à la revendication 2 ci-dessus caractérisé en outre en ce que les moyens de blocage de la carrure sur la boite module porte-nzouvement sont constitués par une clavette de verrouillage pénétrant dans une encoche prévue dans a paroi dc la jupe dc la carrure cette clavette de verrouillage étant également engagée dans un logement récepteur pratiqué dans la paroi de la boité module contenant le mouvement , cette botte était mise en place par engagement à l'intérieur de l'espace tubulaire constitué par la carrure 5 - Bottier de montre étanche selon la revendication 2 ci-dessus caractérisé en outre en ce que la carrure est solidarisée sur l boite module porte-mouvement par sertissage, une déformation vers l'intérieur de la paroi de la jupe étant engagée dans un creux correspondant prévu sur la paroi extérieure de la boite module 6 - Boitier de montre étanche selon l'une des revendications 2, 3 ou 4 ci-dessus caractérisé en outre en ce que la boite module porte-mouvement comporte sur sa paroi latérale extérieure une pluralité de logements chacun de ces logements étant récepteur d'une clavette de verrouillage apte à être engagée par une extrémité formant pène dans une encoche , formant gâche et pratiquée dans la paroi intérieure de la jupe de la carrure, cette clavette étant immobilisée dans son logement récepteur pratiqué dans la paroi de la boite module portemouvement 7 - Boitier de montre selon l'une des revendications 2 à 5 ci-dessus caractérisê en ce que. le talon de la glace comporte sur son bord extérieur une surface chanfreinée orthogonale à la bissectrice de l'angle formé par la paroi intérieure de la carrure et le plan supérieur de la botte module, cette surface chanfreinée constituant ainsi avec la paroi intérieure de la carrure et le plan supérieur de la boite module un logement de section triangulaire entourant la périphérie de la montre et recevant un joint torique