FR 2270910 A1 19751212 FR 7418488 A 19740516 La présente invention est relative a un monoski pour la neige permettant d'effectuer toute descente avec contraîe aussi bien de la direction que de la vitesse et de l'arrêt, et présentant des innovations radicales du rait que ce monoski est prévu démontable, plus pratique, plus sûr, plus léger et plus économique que les types similaires, appelés skis-bobs, actuellement en usage. L'utilisateur manoeuvre le moncski, assis sur la selle, en tenant le volant avec les mains et en posant les pieds, chaussés de mini-skis, sur la neige. Pour prendre un virage, l'utilisateur incline latéralement le monoski à gauche ou à droite, et pour freiner, il appuie sur la neige avec les parties d'extràmité des mini-skis. On sait que les skis-bobs actuellement en usage sont constitues par un ski arrière, sur lequel est montée la selle où s'assoit l'utilisateur, et par un ski avant relié articulé et pivotant au châssis solidaire du ski arrière, de façon que ce ski avant puisse titre guidé par l'utilisateur, au moyen d'un volant. Ce dispositif comporte le risque que par la suite d'une fausse manoeuvre de l'utilisateur, ou du fait que le volant se soit échappé des mains de l'utilisateur, le ski-bob se plante dans la neige par le ski avant, en provoquant une mauvaise chute de l'utilisateur, entratnant souvent des dommages assez graves. En outre, ce ski-hob, dans les types actuellement en usage, présente toujours des difficultés pour son démontage, ce qui amène des eomplications pour son transport et pour son rangement durant les périodes au cours desquelles on ne sten sert pas. Par contre, avec l'adoption de la présente invention la direction se trouve entlèrement éliminée, le virage du monoski étant obtenu sur la base du principe connu, employé dans l'utilisation des skis ordinaires, principe selon lequel le ski dévie plus ou moins à gauche ou à droite lorsque le bord de ski extérieur au virage est plus ou moins relevé. Ce principe est appliqué d'instinet de daçon certaine et sans possibilités d'erreur même par le skieur débutant. L'absence de direction élimine en outre l l'important risque des chutes et réduit de beaucoup le cobt total et le poids du mo- monoski. La présente invention est illustrée, à simple titre d'exemple et non limitativement dans la description qui va suivre en référence au dessin schématique annexé. Les fig. 1, 2 et 3 représentent respectivement vu de coté, de face et de dessus le monoski faisant l'objet de la présente invention. La fig. 4 représente la vue arrière de la selle, dans le sens indiqué par la flèche 2 de fig. 1. La fig. 5 montre une variante dans la disposition du raccordement arrière de la selle au châssis du monoski. La fig. 6 montre une position modifiée du système de pliage. La fig. 7 représente une variante de construction du monoski. Les fig. 8, 9 et 10 représentent respectivement en vue latérale, en vue-de face en coupe, et en vue de dessus, un min ski latéral se chaussant sur le soulier de l'utilisateur. La fig. Il est une vue en perspective de la partie avant du mini-ski. La fig. 12 représente en vue de face le dispositif de blocage arrière du soulier de ski de l'utilisateur. La fig. 13 représente en vue en perspective le détail de la fixation arrière du min2-ski au soulier de l'utilisateur. La fig. 14 représente, en vue latérale, la boucle de fixation arrière du mini-ski au soulier de l'utilisateur, dans la position de déblocage. La fig. 15 représente une variante du dispositif de blocage arrière du mini-ski. La fig. 16 représente la variante du dispositif selon fig. 15, mais en vue latérale en coupe. Le chtssis du monoski est constitué par les tubes profilés 7 et 7', reliés entre eux et formant guidon relié articulé en 8 à l'étrier arrière 43, solidaire du ski 6. Un troisième tube 9 est relié articulé en 10 à l'étrier avant 43', également solidaire du ski 6. La selle il est reliée articulée en 13 aux tubes 7 et 7', et en 14 à l'étrier 12, relié articulé à son tour en 15 au tube ?. Les ressorts 16 relient élastiquement ltarticulation 15 au chevalet avant 19, solidaire de la selle 11, et comportent une tige filetée go, dont la position par rapport au chevalet 19 est réglable au moyen de la vis 24 et est repérée par la graduation 42. Le raccordement entre le tube 9 et les tubes 7 et 7' est réalisé au moyen de l'articulation 22 reliant les manchons 18 et 181, coulissants sur les tubes 7, au manchon 38' coulissant sur le tube 9. Un ressort de compression 17, disposé sur le tube 9 entre le manchon 38 et le manchon 38', fixé à l'extrémité supérieure du tube 9, permet conjointement avec les ressorts 16 de garantir la parfaite élasticité de l'ensemble. Le manchon 38 et le manchon 381 sont tous deux taraudés, avec le mtme pas que le ressort 17, ce qui penn et de mettre sur diverses positions les deux manchons par rapport au ressort, bien entendu après démontage de l'axe d'articulation 22, dans le but de varier l'inclinaison des tubes 7 et 7' par rapport à l'horizonta- le, afin d'adapter le monoski à la taille de l'utilisateur. A l'intérieur de l'étrier 12, un disque élastique 29 absorbe les chocs éventuels de fin de course. Ce disque est maintenu par le ressort 20 (fig. 4), dont la tache principale consiste à toujours repousser vers le dehors l'étrier 12, surtout lorsque les ressorts 16 sont relâchés, dans le but de mettre le monoski en condition pour un utilisateur de petite taille, un enfant par exemple. ta disposition particulière à tubes croisés du chabssis permet la pliabilité de celui-ci sur la position indiquée par les tracés interrompus de fig. 1, grâee à la simple manoeuvre d'extraction de ltate 22, en dévissant la virole 39. Exposition repliée, l'ensemble est stabilisé en accrochant le ressort 28 au moyen de la cheville 29 reliée à ce ressort, cette cheville s'introduisant dans le trou approprié prévu sur la pointe du monoski. Il est vantageux que le ski 6 soit constitué par deux placages en bois, formés chacun par plusieurs bandes longitudinales. Le périmètre du ski est profilé selon la forme que l'on peut voir en fig. 3, laquelle comprend au centre deux sections incurvées symétriques, avec centre d'incurvation vers l'extérieur, ce qui confère au monoski la possibilité de braquer spontanément sur la piste lorsque le skieur se penche. Les deux cannelures longitudinales 4, pratiquées sur la surface inférieure du ski, ont pour but de garantir la course en ligne droite, lorsque le skieur ne se penche pas. tes trois ailettes 30, qui dépassent d'environ 4 mm, servent aussi bien à maintenir la direction rectilinéaire qu'à limiter le dérapage dans les courbes lorsque la neige est dure. D'après la variante illustrée en fig. 6, la plus grande longueur de l'étrier 12t permet de replier le ehtssis du monoski en rabattant simplement le tube 9' en position presque co-planaire au ski. La fig. 7 représente une forme simplifiée tu monoski, dans laquelle la structure tubulaire métallique se trouve supprimée en totalité, la structure portante et la selle du monoski étant obtenues par prolongation cintrée de la lame de ski proprement dite. Un amortisseur élastique 63 est disposé verticalement entre la partie supérieure de la lame formant la selle et la partie in- férieure de ladite-lame, formant le SKi, ce qui assure au monoski l'élasticité nécessaire? Deux ouvertures 64 permettent de saisir avec les ais la partie avant de la section supérieure de la lame, faisant fonction de poignée de guidage du monoski. Les mini-skis sont constitués par un corps de préférence en matière plastique 34 (fig. 10) dans 11 extrémité duquel est incor- porée une griffe 35 constituée par une plaque profilée en peigne, facilitant le freinage avec le talon du mini-ski. A l'avant, le minl-ski est pourvu d'un ressort profilé 36 sous lequel s'enfile la pointe du soulier. A l'arrière, il est prévu un dispositif de fixation 21 (fig. 8), comprenant des lanières d'attache avec boucles à position réglable. On enfile le soulier selon le sens de la flèche 37 entre les deux lanières 25 fixées au mini-ski au moyen de deux crochets 26 et reliées entre elles dans le haut au moyen dtun système de fixation constitué par deux boucles 27 (fig. 12 et 13), chacune com- portant deux anneaux coulissants 31 et étant reliée à l'autre par deux ressorts 32. Après avoir traversé l'anneau formé par les lanières 25, l'u tilisateur fait avancer son soulier jusqu'à ce que la pointe de la chaussure s'enfile dans la butée de pointe 36, qui se relève (dans la direction indiquée par la flèche 46), en sollicitant élastique- ment les spires 33, et ceci jusqu a ce que le talon pénètre entre les bords surélovés 47. Le blocage du soulier s'obtient en tiranmt à la main, vers l'extérieur, les extrémit6s 48 des lanières 25, qui peuvent coulisser de manière irréversible à travers les anneaux 31 (ig. 12 et 13). Le déblocage s'obtient en tirant les boucles 27 vers le haut et dans la direction indiquée par la flèche 49, ces boucles, en se mettant dans la position illustrée fig. 14, permettant à la laniè re de coulisser en sens inverse. La butée de pointe est déplaçable le long du mini-ski, en la soulevant dans le sens de la flèche 40 (fig. 8), jusqu'à ce que l'on atteigne la position illustrée par un tracé interrompu indi quée par le repère 51, de façon à dégager les pieds-supports 52 de la butéee par rapport aux dents 54 (fig. 11) qui maintiennent en guidage ces pieds-supports, et en repoussant ensuite ces piedssupports vers l'intérieur, jusqu'à ce que leurs extràmités repliées sortent des trous 50. Les deux trous 55 (fig. 10) ont pour but de permettre le rac cordement du mini-ski au monoski replié, au moyen de l'axe d'arti- culation 22 entre les deux manchons 18. La surface inférieure du mini-ski est de façon avantageuse pourvue de nervures saillantes anti-dérapantes. Les fig. 15 et 15 représentent une variante du dispositif de blocage et de fixation arrière. Dans ce cas, a fixation est obtenue au moyen d'un cible, qui remplace la lanière 25, et dont les extrémités 56 sont accrochées au mini-ski, tandis que la partie centrale est enroulée sur un tube 57 se terminant par une poignée de manoeuvre 58. Au centre du tube, un ressort 59 à double hélice, enroulé serré et avec ses extrémités attachées au support 61 dans deux trous 60, permet la rotation du tube dans un sens seulement. La fixation du soulier s'obtient dans ce cas par l'enroule- ment du cible dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à la fig. 16, au moyen de la rotation de la poignée de manoeuvre. Le desserrage de la fixation s'obtient en repoussant la partie saillante du ressort dans la direction indiquée par la flèche 62. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Monoski pour la neige, caractérisé parle fait qu'il comprend un ski unique, relié élastiquement à une selle sur laquelle s'assoit l'utilisateur, et pourvu à l'avant de poignées de guidage, l'utilisateur chaussant deux mini-skis lui permettant la conduite et le freinage. 2 - Monoski selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le ski présente un bord profilé avec sections centrales symétriques concaves, dene avecd rayon d'inourvation vorc l'extérieur, permettant au skieur de braquer facilement à gauche ou à dreite selon l'inelinaison du corps du skieur par rapport à la venticale. 3 - Monoski selon les revendications I et 2, caractérisé par le fait que la selle est reliée au ski au moyhen d'une structure élastique à éléments réglables permettant d'adapter la selle à la taille et aux mouvements de l'utilisateur d monoski. 4 - Monoski selon la revendication 3, carantérisé par le fait que la structure de soutien de la selle est constituée par deux éléments rectilignes croisés, reliés dans le bas articulés au ski, le point de croisement étant réciproquement coulissant et la selle étant reliée articulée à un des éléments à proximité de son extrémité avant, et ladite selle, à son extrémité arrière, étant reliée par des moyens élastiques à l'extrémité de l'autre élément. 5 - Monoski selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le raccordement entre la partie arrière de la selle et ltex- trémité de l'élément croisé correspondant est obtenu au moyen d'un étrier oscillant relié par un moyen élastique à la selle, tandis que d'autres moyens élastiques sont prévus entre le point de raccordement articulé entre l'étrier et l'élément arrière du châssis et une point fixe à la partie avant de la selle. 6 - Monoski selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le moyen élastique compris entre le point de raccordement articulé arrière et le point fixe avant de la selle est réglable en longueur, ce qui permet d'adapter la hauteur et l'inclinaison de la selle en fonotion de la personne de l'utilisateur. 7 - Monoski selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que le raccordement coulissant au point de crcisement entre les deux éléments linéaires du châssis est démontable, ce oui permet de réduire les cotes d'encombrement du monoski en repliant en avant les éléments linéaires du châssis et en les rabattant sur le ski vers la pointe de ce dernier, conjointem SAD ORGINAL la selle, 8 - Monoski selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le raccordement articulé au croisement des deux éléments linéaires de la structure portante de la selle est démontable et est obtenu entre deux éléments coulissants sur les éléments linéaires proprement dits, un au moins de ces deux éléments coulissants étant attaché élastiquement à un point fixe de l'un des éléments linéaires. 9 - Monoski selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le raccordement articulé, sur le point de croisement entre les deux éléments linéaires de la structure portante de selle, est démontable et est réalisé entre deux éléments coulissants par rapport auxdits éléments linéaires, un moyen élastique étant prévu entre l'extrémité supérieure de l'un des éléments linéaires et ltextrémité inférieure de ltautre. 10 - Monoski selon la revendication 1, caractérisé par le fait que des ailettes saillant vers le bas sont disposées sur la surface inférieure du ski, deux au moins de ces ailettes étant prévues en bout arrière du ski, lesdites ailettes stabilisant la course en ligne droite et limitant le dérapage latéral dans les courbes. 11 -. Monoski selon la revendication , caractérisé par le fait que chacun des mini-skIs chaussant les souliers de l'utilisateur est réalisé en un corps monobloc embouti en matière plastique. 12 - Monoski selon la revendication 11, caractérisé par le fait que le mini-ski est pourvu d'un dispositif de fixation avant pour la pointe du soulier, ce dispositif de fixation étant constitué par un fil métallique profilé en V renversé avec spires latéralels qui en assurent l'élastioité, et avec extràmités pouvant être accrochées sur des trous appropriés pratiqués sur des rebords latéraux relevés du mini-ski, de façon que la position dudit dispositif de fixation soit réglable en fonction de la dimension du soulier de l'utilisateur. 13 - Monoski selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la fixation arrière du soulier sur le mini-ski est constituée par deux lanières dont une au moins est introduite dans une boucle, ces deux lanières étant reliées au centre par un moyen élastique. 14 - Monoski selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la fixation arrière du soulier sur le mini-ski est obtsnue au moyen d'un oAble dont les extrémités sont fixées aux côtés du mini-ski et dont la section centrale est enroulée autour d'un tube perforé monté sur un élément profilé qui appuie sur la par tie supérieure du soulier, le tube étant pourvu d'une poignée de prise qui en permet la rotation pour tirer le ctble lors du blocage du soulier.