FR 2276182 A1 19760123 FR 7437597 A 19741114 La configuration actuelle des billets d'avion comprend jusqu'à neuf épaisseurs de papier. Toutes ces épaisseurs ont une meme largeur et présentent des zones marginales perforées de commande ou de contrôle sur les deux côtés. Les épaisseurs sont collées entre elles sur la largeur de la bande tous les 21,6 cm Afin de réduire le nombre de points de collage en travers de la bande, approximativement une épaisseur sur deux à travers l'ensemble présente une série de trous poinçonnés suivant une ligne transversale par rapport à la bande, de telle sorte que les lignes de collage imprimes sur le dos de la première épaisseur puissent adhérer à la seconde épaisseur entre les trous et à la troisième épaisseur à travers les trous. L'épaisseur supérieure de l'ensemble est revetue de carbone au dos. Cette épaisseur est prévue afin d'éviter la présence d'un ruban encreur sur l'ordinateur. Des perforations transversales permettent de constituer un talon, de telle sorte que les épaisseurs individuelles puissent être retirées de l'ensemble à raison d'une à la fois alors que le billet est utilisé et pour réduireégalement le billet effectif à une longueur de 18,75 cm. Ceci est une exigence pour les dispositifs d'exploration optique. Une découpe est effectuée à travers toutes les épaisseurs en travers de la largeur de 1'ensemble mais sans s'étendre en travers des zones marginales perforées de commande. Lors de l'utilisation, 11 ordinateur élimine la zone marginale perforée de commande de toutes les épaisseurs. Ces découpes longitudinales recoupent la découpe transversale alors que le billet sort de l'ordinateur, avec pour résultat que le billet émis se détache totalement du paquet d'alimentation en formulaires. Un premier problème résultant de la confection actuelle est la difficulté de découper à,dimensions neuf épaisseurs d'une façon fiable dans une machine du type de bureau. Les lames doivent être affûtées et le formulaire ne doit pas présenter de bulles dues à des longueurs légèrement inégales des diverses épaisseurs. En résumé, tout doit être parfaitement correct ou bien la mise à dimensions devient de mauvaise qualité et gêne l'exploitation. Le second problème est que l'action d'arret et d'avance du billet dans l'ordinateur complique encore l'opération de division difficile. Un troisième problème est que les billets doivent être mis à dimensions avec précision pour satisfaire les exigences du dispositif d'exploration optique des billets utilisés. Ceci est difficile lorsqu'on met à dimensions neuf épaisseurs. Un quatrième problème est le volume de déchets résultant du découpage ou de la mise à dimensions de deux zones marginales sur un formulaire en neuf parties, ce qui entraîne des problèmes réels pour recueillir les déchets alors qu'ils sortent de l'ordinateur, les retirer de la zone immédiatement voisine et pour les évacuer définitivement. Un ordinateur produisant des billets est conçu de manière à replier les déchets découpés pour les conserver dans un petit espace. Afin de parvenir à une certaine fiabilité lors du repliage de neuf épaisseurs de déchets, ces épaisseurs sont collées ensemble avec une ligne de collage longitudinale entre chaque épaisseur. Ces lignes de collage ajoutent de la raideur et un "effet de- tente" aux formulaires. En tous cas, le repliage des déchets n'est pas parfait. La durée de vie des lames du dispositif de découpage à dimensions est brève, parce que leur état doit être très bon pour parvenir à découper neuf épaisseurs. L'agencement le plus avantageux consiste à faire tourner les lames de division de telle sorte que leur vitesse périphérique se situe à la vitesse ou un peu au-dessus de la vitesse du papier. Ceci procure l'effet de traction minimum sur le papier et l'effet de friction minimum sur les lames. Cet agencement n'est pas possible lorsque formulaire est avancé à travers les séparateurs ou découpeurs d'une façon alternative. Dans ce cas, la vitesse périphérique des lames doit être au moins égale à celle du papier alors qu'il circule à sa vitesse la plus élevée. Ceci a pour résultat une durée de vie réduite des lames.Plus grand est le nombre d'épaisseurs découpées à dimension et plus brève est la période pendant laquelle les lames restent en suffisamment bon état pour découper convenablement. Suivant l'invention, les problèmes précités sont évités ou nettement réduits en réduisant au minimum ou meme en éliminant l'opération de mise à dimensions et en supprimant le problème de l'effet de "tente". Dans la construction suivant l'invention, l'épaisseur inférieure a la largeur totale avec les parties marginales ou de découpage à dimensionsdotéesdes ouvertures poinçonnées de commande et les épaisseurs intermédiaires ont une largeur réduite de telle sorte qu'elles n'exigent pas une mise à dimensions. Lors de la mise en oeuvre de l'invention, l'épaisseur inférieure agit en tant que bande de support pour les diverses autres épaisseurs et les épaisseurs sont dotées simultanément d'une ligne d'affaiblissement et adhèrent ensemble pour le traitement ultérieur, tout en étant maintenues en alignement par des courroies à goupilles agissant par l'intermédiaire des ouvertures d'alignement dans les zones adhérant ensemble. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 est une vue en plan de dessus partielle d'un formulaire de billet incorporant les principes de l'invention. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale suivant la ligne 2-2 de la figure 1 et dans laquelle les divers épaisseurs sont séparées de façon exagérée pour révéler des détails de la construction. La figure 3 est une vue en élévation latérale schématique d'un appareil utilisé pour la production du formulaire de billet des figures 1 et 2. La figure 4 est une vue semblable à la figure 1, mais dans le cas d'une variante de réalisation de l'invention. La figure 5 est une vue en coupe longitudinale partielle suivant la ligne 5-5 de la figure 4 et exagérée ou dilatée entre les épaisseurs pour révéler à nouveau les détails de la construction. La figure 6 est une vue en perspective partiel le, en partie schématique, d'un appareil destiné à traiter les formulaires de billet suivant l'invention. Les figures 7 et 8 sont des vues semblables aux figures 1 et 2, respectivement, mais illustrant une variante dans laquelle les épaisseurs sont continues. La figure 9 est une vue en coupe schématique suivant la ligne 9-9 de la figure 7. La figure 10 est une vue semblable à la figure 9, ffi mais d'une autre variante de réalisation. Aux figures 1 et 2, la référence 10 désigne d'une façon générale une bande allongée dotée d'ouvertures poinçonnées de commande et de contrôle, comme indiqué en 11, dans les zones marginales ou parties à découper longitudinales 12 et 13. La bande 10 est dotée de fentes ou entailles équidistantes longitudinalement, comme indiqué en 14,15 et 16, qui définissent des panneaux distincts, comme indiqué en 17 et 18. Comme on peut s'en rendre compte d'après la figure 2, le panneau 17 s'étend entre les entailles 14 et 15, tandis que le panneau 18 s'étend entre les entailles 15 et 16. On se rendra également compte que la largeur des entailles ou fentes 14-16 est inférieure à la largeur de la bande 10, ces entailles 14-16 s'étendant entre les parties de rognage 12 et 13. Dans certaines circonstances, par exemple quand limprimante de l'ordinateur est conçue de manière à découper transversalement aussi bien qu'à fendre longitudinalement la bande 10, il est possible d'utiliser une forme différente deligne d'affaiblissement en 14,15 et 16 comme par exemple une ligne de perforations. Ainsi, une ligne d'affaiblissement peut comprendre aussi bien une entaille qu'une perforation ou, dans certains cas, une incision. Pour chaque panneau, on prévoit plusieurs épaisseurs de papier ou de matière en bande semblable, ces épaisseurs étant généralement rectangulaires et agencées de façon alignée superposée. Par exemple, aux figures i et 2, les ensembles comprenant les panneaux 17 et 18 devraient etre traités en tant qu'élément unique, le panneau 18 supportant quatre épaisseurs utilisées pour la comptabilité, tandis que le panneau 17 supporte huit épaisseurs pour la formation des billets. En se référant tout d'abord à la figure 2 aux multiples épaisseurs de matière en bande supportée sur le panneau 18, à savoir la partie de gauche, on observera que ces multiples épaisseurs comprennent celles désignées par les références 19,21 et 22. Chacune des épaisseurs 19-22 a une largeur égale à l'espace compris entre les parties de rognage 12 et 13 et une longueur inférieure à la distance comprise entre les entailles adjacentes, c'est-à-dire la distance entre les entailles 15 et 16. Chacune des épaisseurs 19-22 a une largeur égale à- l'espace compris entre les parties de rognage 12 et 13 et une longueur inférieure à la distance comprise entre les entailles adjacentes, c'est-à-dire la distance entre les entailles 15 et 16. Chacune des épaisseurs 19-22 est dotée d'une ligne de perforation telle qu'indiquéeen 23 et ces diverses lignes de perforation sont à leur tour superposées ou alignées verticalement entre elles et avec une ligne de perforation semblable 24 prévue dans le panneau 18. Les lignes de perforations 23 sont adjacentes mais espacées par rapport à l'extrémité adjacente 25 des multiples lignes 19-22, de manière à constituer un talon. La distance comprise entre la ligne 23 et l'extrémité 25 (voir l'extrémité de gauche à la figure 1) offre un espace permettant de fixer par adhérence ou de réunir d'une autre façon les diverses épaisseurs 19-22 et le panneau 18. Comme on peut s'en rendre compte en comparant les figures 1 et 2,,la face inférieure de l'épaisseur 19 est revêtue d'une ligne d'adhésif 26. L'épaisseur 20 est dotée d'une multiplicité d'ouvertures indiquées en 27,28 et 29 dans ce même espace, c'est-à-dire entre la ligne 23 et l'extrémité 25. Ainsi, la ligne d'adhésif 26 connecte l'épaisseur 19 à l'épaisseur 20 ent les ouvertures et l'épaisseur 19 à l'épaisseur 21 à travers les ouvertures. D'autres lignes d'adhésif sont prévues comme indiqué en 30 et 31 (voir la figure 2), qui relient les épaisseurs 21 et 22 et l'épaisseur 22 au panneau 18, respectivement. Ces lignes d'adhésif 30 et 31 sont fortement exagérées afin de faciliter la compréhension de la structure décrite. Au-dessus du panneau 17 (en se référant à nou veau à la figure 2), on peut observer une plus grande pile ou multiplicité d'épaisseurs, par opposition à celles du panneau 18. Les épaisseurs au-dessus du panneau 17 comprennent les épaisseurs suivantes : 19-21, 32-35 et 22. Chacune des épaisseurs est dotée d'une ligne de perforation 23 et d'une extrémité adjacente 25 et, dans l'espace compris entre ces deux lignes, les épaisseurs sont jointes. Afin de mieux comprendre le rapport entre les épaisseurs au-dessus du panneau 17 par rapport à celles au-dessus du panneau 18, on se référera à la figure 3. Dans la partie supérieure de cette dernière, on observera qu'il existe neuf rouleaux de fourniture 19'-21', 32'-35', 22' et 10' qui fournissent la matière en bande pour les diverses épaisseurs, ces rouleaux fournisseurs ayant la même désignation que les épaisseurs, à l'exception de l'addition d'un signe '. A titre d'exemple, une bande 19 (voir la figure 3) est déroulée du rouleau fournisseur 19' et passe à travers une station d'encollage 26'. Cette dernière applique la ligne d'adhésif 26 sur la face inférieure de la bande 19 dans des zones séparées longitudinalement. Ainsi, la station d'encollage porte la même référence que la ligne d'adhésif qu'elle applique, à l'exception de l'addition d'un signe '. En poursuivant vers la droite à la figure 3, un rouleau fournisseur 20' est déroulé de manière à fournir la bande 20. Cette dernière est dotée des ouvertures à adhésif 27-29 et finalement amenée à engager la bande 19. En pousuivant toujours vers la droite, le rouleau fournisseur 21' est déroulé de manière à fournir la bande 21 et la face inférieure de cette bande passe à travers une station d'encollage 30' qui applique la ligne d'adhésif 30. En se référant à présent à l'avant-dernier rouleau fournisseur 22', on observera que celui-ci fournit la bande 22 qui traverse une station d'encollage 36' -et qui applique à la bande 22 des lignes d'adhésif 36 espacées longitudinalement et s'étendant transversalement, qui viennent en correspondance avec ia ligne d'adhésif 30 offerte par l'élément applicateur de colle 30'. En d'autres mots, les lignes de colle 36 ne sont pas néces saires pour connecter les épaisseurs 21 et 22 au-dessus du panneau 18 mais sont requises pour connecter les épaisseurs 22 et 35 au-dessus du panneau 17, la ligne d'encollage 30 ayant été utiliséedans l'agencement au-dessus du panneau 17 pour relier les épaisseurs 21 et 32.Ainsi, la station d'encollage 36' n'est pas nécessaire pour offrir l'agencement d'épaisseurs supporté sur le panneau 18 mais est nécessaire pour l'agencement d'épaisseurs supporté au-dessus du panneau 17. On peut observer que le panneau 17 comprend quatre épaisseurs supplémentaires 32-35 qui sont introduites entre les épaisseurs 21 et 22 de l'agencement supporté au-dessus du panneau 18. Grâce à cet agencement, un aspect peu efficacedu formulaire comptable et de billet de la technique antérieure est évité, étant donné qu'il n'est plus nécessaire de jeter les épaisseurs inutiles de la partie de comptabilisation. En se référant à nouveau à la figure 3, la bande 32 est offerte en déroulant le rouleau fournisseur 32', tandis que la bande 33 provient du rouleau fournisseur 33'. La nappe 33 est également dotée d'ouvertures à adhésif 27-29. L'épaisseur 32 est déroulée du rouleau fournisseur 32' et, comme on peut l'observer d'après la figure 2, elle est également amenée à adhérer à la bande 21 grâce à la ligne d'adhésif 30. A la face inférieure de la bande 32 est appliquée une ligne d'adhésif 37 offerte p l'unité d'encollage 37'. La ligne d'adhésif 37 joint les bandes 32-34 de la manière indiquée précédemment, c'est-à-dire que la bande 33 qui est fournie par le rouleau fournisseur 33' présente des ouvertures à adhésif 27-29. Les bandes 34 et 35 sont déroulées des rouleaux fournisseurs 34' et 35' respectivement, avec une ligne d'adhésif 38 appliquée par l'unité d'encollage 38' à la face inférieure de la bande 34 afin de joindre les bandes 34 et 35. On observera que la bande 22 est fixée avec un adhésif à la face inférieure de la bande 35 (voir la figure 2) grâce à la présence d'une ligne d'adhésif 36. Finalement, la bande 10 est déroulée du rouleau fournisseur 10' et est dotée de lignes d'adhésif 31 par une unité d'encollage 31'. En se référant toujours à la figure 3, on observera que la bande 10 constitue un ruban de support qui supporte, alternativement, huit ou quatre épaisseurs au-dessus de lui, suivant les cas. En fonction de l'agencement d'impression, la bande 10 peut être soit l'épaisseur inférieure (tel qu'observé aux figures 1 et 2), soit l'épaisseur supérieure d'un formulaire de billet lorsque l'impression est inversée, c'est-à-dire se trouve sur la face opposée par rapport à celle représentée.On se rendra compte que les opérations et caractéristiques communes avec les formulaires de billets d'avion utilisés actuellement ont été omises pour rendre la représentation plus claire, ce qui est notamment le cas des moyens pour l'impression, l'établissement des ouvertures à adhésif 27-29, la perforation de trous alignés pour les ouvertures 11, les moyens pour créer des perforations transversales 23, etc. Pour le formulaire de comptabilisation qui comprend les épaisseurs 19-22 et le panneau 18, on observera d'après la figure 3 que les bandes 19-21 et la bande 22 sont offertes grace à l'utilisation d'un dispositif de découpage 39 qui enlève des parties définies, c'est-à-dire des morceaux, à partir des bandes respectives, de façon à créer des épaisseurs plus étroites et plus courtes que celles produites à partir du ruban de support 10 dans l'épaisseur inférieure. A ce sujet, la bande 22 est utilisée également en tant que ruban de support et est amenée à progresser sous la commande d'une courroie à goupilles 40 comme le mécanisme de courroie à goupilles 43 pour le ruban de support 10 de l'épaisseur inférieure. Les bandes 32-35 sont amenées à avancer par un autre mécanisme de courroie à goupilles 41 qui fonctionne à la moitié de la vitesse des mécanismes 40 et 43. -Les bandes superposées 32-35 sont soumises à l'action d'un mécanisme de découpage 42 qui produit les épaisseurs 32-35 pour des panneaux alternés, l'ensemble de l'assemblage étant finalement amené à progresser par le mécanisme de courroi à goupilles 43, tous ces mécanismes de courroies à goupilles étant munis de goupilles 45 dirigées vers le haut qui coopèrent avec des ouvertures d'alignement 44 (voir les figures 1 et 2). Les ouvertures 44 s'étendent à travers toutes les épaisseurs et sont alignées verticalement de manière à procurer une commande et un alignement positifs des bandes superposées.Les ouvertures 44 sont avantageusement placées entre les ouvertures de collage 27-29 et se trouvent donc dans une partie non utilisée du formulaire, c'est-à-dire le talon. On se rendra compte que, dans certaines circonstances, il peut être désirable d'enfermer toutes les épaisseurs 19-22 et 32-35 à l'intérieur de deux rubans plus larges, c'està-dire en prévoyant une épaisseur supérieure constituant la contre-partie de l'épaisseur inférieure 10. Cette épaisseur peut être utilement introduite après le mécanisme de découpage 39. Le billet venant d'être décrit surmonte le pro blème du phénomène de "tente". Une différence de longueur parmi les diverses épaisseurs dans le formulaire précédent due à la différence de leur parcours à l'endroit de la perforation de pliage a pour résultat (a) des formulaires qui se posent à plat dans le paquet plié mais qui offrent des.bulles lors du dépliage ou (b) des formulaires qui se posent à plat lors du dépliage mais qui provoquent des plissements lorsque les formulaires se trouvent dans l'empilage. Ceci amène les plissements à être repassés en place lorsque les formulaires se trouvent dans l'empilage. Ceci a lieu en particulier lorsque la colle a séché avant le pliage. Ceci est évité gracie à la construction qui vient d'être décrite. Encore une autre variante de l'invention peut être appréciée en se référant aux figures 4 et 5. L'agencement des figures 4 et 5 est essentiellement semblable à celui observé aux figures 1 et 2, mais avec l'exdeption que l'épaisseur supé- rieure est continue plutôt que d'être prévue sous la forme de segments distincts.. Par exemple, on peut observer d'après les figures 4 et 5 que l'épaisseur supérieure 119 est continue entre les multiplicités adjacentes d'épaisseurs, c'est-à-dire celles supportées sur les panneaux 117 et 118 mais qui peuvent être séparées le long des lignes de perforation 114'-116'. En combinaison avec la forme de réalisation de l'invention illustrée aux figures 4 et 5, des références identiques sont utilisées par rapport à celles des formes de réalisation des figures 1 à 3, mais augmentées de 100. Ainsi, le panneau 117 est-associé à une plus grande multiplicité d'épaisseurs que le panneau 118. Des opérations de collage analogues sont effectuées pour former, à titre d'exemple, les lignes de colle 126 qui relient entre elles les épaisseurs 119,120 et 121.Après avoir appliqué l'épaisseur 119, celle-ci peut être fendue ou entaillée transversalement comme indiqué en 115', en alignement avec l'entaille 115 appliquée à la bande continue 110. On se rendra compte qu'à nouveau, en fonction du côté qui reçoit l'impression, la bande 110 ou la bande 119 peut constituer l'épaisseur ou couche supérieure. Normalement, l'épaisseur supérieure est uniquement utilisée au cours de l'opération d'impression et elle est ensuite retirée, avant la présentation au client en tout cas. Les perforations transversales supplémentaires appropriées peuvent être offertes dans les épaisseurs extérieures de manière'à éliminer toute partie de longueur supplémentaire ou chevauchante indésirable. Le processus d'impression par ordinateur est illustré à la figure 6 et en combinaison avec un formulaire de billet dans lequel à la fois les épaisseurs supérieure et inférieure, c'est-à-dire,les épaisseurs externes, sont plus larges et plus longues que les épaisseurs internes. Essentiellement, ceci est semblable à la forme de réalisation des figures 1 à 3, à l'exception du fait que les épaisseurs supérieure et inférieure ont toutes deux la largeur totale et présentent des perforations de commande. Les zones marginales de perforation de commande peuvent être collées ou non de manière à satisfaire les préférences de la compagnie d'aviation et il est évident que ce formulaire exige une mise à dimensions de deux épaisseurs. A la figure 6, la référence 255 désigne une réserve de formulaires agencés dans des conditions de pliage en zigzag. Les formulaires sont avancés grace à un mécanisme de fourniture à goupilles désigné dans son ensemble par la référence 256 et qui engage les trous alignés 211 le long des bord longitudinaux de la bande à épaisseurs multiples. La bande à l'état déplié traverse une tête d'impression d'ordinateur 257 et est ensuite engagée par des dispositifs d'entaille ou de découpage 258. On observera que les déchets rognés tombent naturellement avec une configuration en zigzag et constituent deux piles 259 et 260. Lorsque les dispositifs de découpage sont franchis par les entailles transversales telles qu'indiquées en 215 à la figure 6, -un billet T est séparé de la bande continue. Avec les constructions des figures 1,2,4 et 5, le problème du phénomène de tente ou de la formation de bulles est éliminé parce qu'au plus seules les épaisseurs externes et de préférence une seule épaisseur externe agissent en tant que ruban de support. Par conséquent, les diverses autres épaisseurs se disposent à plat à la fois dans la pile (pliage en zigzag) et dans l'état déplié, parce que les diverses épaisseurs n'ont pas des longueurs de parcours différentes autour des plis. En outre, la quantité de matière de rognage ou de rebut est réduite fortement tout en présentant de beaucoup plus petits volumes de papier aux dispositifs de découpage, de telle sorte que le problème du maintien à l'état affûté des dispositifs de découpage est beaucoup moins critique qu'avec les types de formulaires actuels.De même, la présente invention rend possible une structure de comptabilisation de billets avantageuse avec laquelle différents nombres d'épaisseurs peuvent être introduits dans les parties de billet et de comptabilisation et-ceci sans aucune difficulté de production. La présente invention comprend également un assemblage avec lequel le rognage ou la mise à dimensions est totalement éliminée. Un tel assemblage est avantageusement obtenu en ne donnant qu'à l'épaisseur supérieure un caractère plus large. Cette épaisseur supérieure est retirée et jetée avant de présenterle billet au client. Toutefois, lorsque le problème d'une action de "tente" est tolérable pour parvenir à d'autres avantages de l'invention, toutes les épaisseurs peuvent être continues, comme illustré aux figures 7 à 10. Ceci pourrait être le cas lorsque tous les panneaux sont des billets utilisés pour des ventes au comptant plutôt que de constituer alternativement des formulaires de billet et des formulaires comptables. En se référant aux figures 7 à 9, la référence 210 désigne une bande généralement allongée qui est dotée d'ouvertures de perforation de commande comme indiqué en 211 dans les zones marginales longitudinales ou les parties de rognage 212 et 213. La bande 210 est dotée de fentes ou entailles équidistantes longitudinalement comme indiqué en 214,215 et 216, qui définissent des panneaux distincts tels qu'indiquésen 217 et 218. Comme on peut s'en rendre compte d'après la figure 8, le panneau 217 s'étend entre les entailles 214 et 215, tandis que le panneau 218 s'étend entre les entailles 215 et 216. On se rendra également compte que la largeur des entailles 214-216 est inférieure à la largeur de la bande 210, ces entailles 214-216 s'détendant entre les parties de rognage 212 et 213. Dans cette forme de réalisation de l'invention, des bandes continues sont utilisées pour toutes les épaisseurs, de telle sorte que chaque panneau successif tel qu'indiqué en 217,218, etc. est identique-. Le panneau 217, par exemple, supporte des épaisseurs (en commençant à partir du sommet comme illustré) 119,220,221,232,233,234,235 et 222. Dans le présent cas, on a adopté la séquence de numérotation correspondant à la forme de réalisation de la figure 2, mais avec chaque référence augmentée de 200.Ces épaisseurs sont interconnectées de la manière décrite précédemment, grace à l'utilisation de lignes d'adhésif 226,237,238 et 236 (en descendant à la figure 8) et des ouvertures 227,228 et 229 dans l'espace compris entre l'entaille 14,15 ou 16 (suivant le cas) et la perforation adjacente 223 (ou 224 dans le cas de la bande 210). On remarquera que l'agencement de collage est simple, c'est-à-dire plus régulier, étant donné que les épaisseurs se poursuivent d'un panneau à l'autre. L'avantage d'épaisseurs continues est que le billet illustré peut être réalisé avec des modifications moins importantes aux machines existantes pour la fabrication des formulaires commerciaux.Le processus est semblable à celui décrit à propos de la figure 3, à l'exception du fait qu'il n'est pas nécessaire de retirer des morceaux ou des parties des épaisseurs intermédiaires et supérieures. Ainsi, le dispositif de découpage 39 est découpé à travers toutes les bandes 219,220,221,232,233,234,235,222 et 210 (voir la figure 8), de façon simultanée pour donner les découpes ou lignes d'affaiblissement 214,215 et 216. Etant donné que ces lignes 214-216 ne s'détendent pas jusqu'au bord des marges 212 et 213, on se trouve toujours en présence d'un assemblage continu, qui est conduit à travers les machine de formation par les goupilles 45 des courroies à goupilles 40,41 et 43, qui traversent les ouvertures 244. Lors de la mise en oeuvre pratique de l'invention, les divers rouleaux fournisseurs 19',20',21', etc., ont été dotés préalablement de perforations transversales comme indiqué en 233, bien que dans certains cas, il puisse être désirable d'omettre la perforation correspondante dans la bande inférieure 210. Les bandes des rouleaux fournisseurs auront habituellement été imprimés préalablement à l'enroulement, de même qu'elles auront été revêtues de carbone et perforées pour les ouvertures de commande ll ou 211, suivant le cas, les ouvertures d'alignement 44 ou 244 et les ouvertures à adhésif 27-29 ou 227-229. On remarquera que l'épaisseur supérieure 219 est aussi large que l'épaisseur ou bande inférieure 210 (voir la figure-9). D'une autre façon, l'épaisseur supérieure peut avoir la même largeur que les épaisseurs intérieures, ce qu'on peut observer en comparant l'épaisseur supérieure 319 avec l'épaisseur inférieure 310 à la figure 10. En tout cas, l'utilisation ou l'exploitation est tout aussi avantageuse. Le rognage des zones marginales 212 et 213 a pour-résultat l'établissement de billets distincts. Dans la forme de réalisation des figures 7 à 9, le rognage sépare également les zones marginales 212a et 213a de l'épaisseur supérieure (plus large) 219 (voir la figure 9). I1 doit Entre entehdu que la présente invention n'est en aucune façon limite aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS 1. Procédé de production de formulaires utilisables pour l'établissement de billets d'avion, caractérisé en ce qu'il consiste à faire avancer continuellement une bande continue inférieure dotée de zones marginales le long de ses bords longitudinaux et avec des ouvertures de commande ou de condyle dans ces zones marginales, à superposer au moins une étroite bande continue sur la première bande entre les zones marginales de celle-ci, à superposer une bande continue supérieure à la bande supérieure parmi les bandes plus étroites, à faire adhérer les bandes ensemble dans des zones équidistantes longitudinalement et à affaiblir toutes les bandes simultanément suivant des lignes transversales entre les zones marginales et au voisinage des zones adhérant entre elles, de telle sorte que les bandes superposées conviennent pour un pliage en zigzag et ensuite une impression simultanée de l'information de billets sur elles et une séparation finale en billets distincts entre les lignes d'affaiblissement après l'enlèvement par découpage des zones marginales, au moins les bandes plus étroites et la bande supérieure étant perforée transversalement suivant des lignes adjacentes aux lignes d'affaiblissement mais espacée; de ceUes-ci dans une mesure suffisante pour accepter une zone d'adhérence entre chaque ensemble d'une ligne transversale d'affaiblissement et de sa ligne transversale associée de perforation , de manière à constituer un talon. 2. Procédé suivant la revendicationl, caractérisé en ce que chacune des bandes est dotée d'ouvertures d'alignements entre les zones marginales et en général dans les zones d'adhérence, les bandes étant amenées à avancer simultanément avec les ouvertures d'alignement alignées positivement. 3. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'une des bandes plus étroites et supérieure est soumise à un découpage transversal entre les zones marginaes au voisinage de la ligne d'affaiblissement mais sur le côté de celle-ci opposé à la ligne de perforation, de telle sorte qu'une partie de la bande découpée peut ensuite être retirée de manière à produire une épaisseur de billet plus courte. 4. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bande supérieure a la même largeur que la bande inférieure et est dotée de zones marginales avec des ouvertures de commande ou de contrôle. 5. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bande supérieure a la même largeur que la bande plus étroite. 6. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que certaines au moins des bandes préalablement à leur avance ou progression, sont imprimées, dotées de lignes de perforation et d'un revêtement de carbone, et perforées pour former les ouvertures de commande, d'alignement et à adhésif.