FR 2275307 A1 19760116 FR 7519130 A 19750618 L'invention concerne un anneau de transfert destiné à transférer la ceinture et/ou la bande de roulement, au cours de la fabrication des pneumatiques. Cet anneau de transfert comporte des segment s, mobiles radialement vers l'intérieur contre l'action d'une force de rappel, répartis sur sa circonférence, destinés à saisir la bande de roulement ou la ceinture, dans une machine de construction des pneumatiques comprenant un tambour de bombage pour la carcasse du pneumatique et un tambour destiné à recevoir la ceinture ou la bande de roulement, l'anneau de transfert faisant passer la ceinture ou la bande de roulement de l'un des tambours, par un mouvenent axial, sur l'autre tambour. Dans les anneaux de transfert connus due ce genre, le déplacement des segments est assuré par des tuyaux annulaires dont le gonflage fait déplacer les segments radialement vers l'intérieur. Ces anneaux de transfert ont l'inconvénient que les tuyaux peuvent etre détériorés par pincement dans la fente qui se trouve entre les segments adjacents. L'invention a pour objet d'établir ces anneaux de transfert, mentionnés en commençant, de façon à augmenter leur durée d'utilisation. A cet effet, l'invention propose qu'à chaque segment soitassocié au moins un cylindre moteur agissant radialement, par exemple un cylindre hydraulique ou un cylindre pneumatique qui peuvent être, de leur côté, reliés à une canalisation annulaire commune. Un tel mécanisme de commande des segments ne fonctionne pas seulement avec une plus grande précision, mais encore il demande très peu de surveillance et sa durée de fonctionnement est plus grande. I1 n'est plus nécessaire, avec ce dispositif, de changer les éléments moteurs de temps en temps, comme c'est le cas avec les tubes gonflables. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés, représentant des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - La figure 1 représente un anneau de transfert en élévation partielle; - La figure 2 représente une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; - La figure 3 représente un anneau de transfert modifié, en coupe radiale partielle; et - La figure 4 représente l'anneau de la figure 3, en coupe suivant la ligne IV-IV de cette figure. Un anneau d'acier 1 fermé, dont la section est en forme de U, est pourvu d'une fixation 2. Cette fixation sert à suspendre l'anneau 1 de transfert pour que ce dernier puisse être déplacé axialement d'un tambour de construction de la ceinture à un tambour de bombage de la carcasse. Ces deux tambours sont disposés ici, de la façon connue, en s'alignant, de façon que le déplacement de l'anneau de transfert 1 avec sa fixation 2 puisse s'opérer par l'intermédiaire d'une traverse qui se trouve au-dessus des deux tambours et qui s'étend dans leur direction axiale. L'anneau d'acier 1 porte, sur sa circonférenc intérieure, plusieurs segments 3 répartis sur cette circonférenci qui peuvent se déplacer radialement et saisissent, par leur partie 4 qui s'étend axialement, la ceinture ou la bande de roulement qui est posée sur elle, et qui sont guidés par leurs joues latérales 5 dans l'anneau d'acier. Un cylindre moteur 6 agissant radialement agit sur le centre des segments 3. Sa tige de piston 7 est fixée, avec le piston 8, sur le segment 3, pendant que le cylindre 9 est relié rigidement avec l'anneau d'acier 1. Ln avant et en arrière de chaque cylindre moteur 6, si l'on regarde dans la direction de la circonférence de l'anneau d'acier i,se trouvent des goujons 10 fixés sur les segments 3 et possédant un chapeau terminal 11, qui embrasse un ressort de poussée 12, qui s'appuie sur l'anneau d'acier 1. Le déplacement radial des segments 3, à l'aide du cylindre moteur 6, entraîne par suite une déformation sous la poussée du ressort 12, contre la force de rappel provoquée par ce ressort. Tous les cylindres moteurs 6 sont reliés ensemble par une canalisation annulaire 13 qui est alimentée en fluide moteur par le raccord 14. On comprendra facilement que l'on peut associer à chaque segment deux cylindres moteurs 6 ou plus. Toutefois, on utilisera de préférence seulement un cylindre moteur monté centralement, en liaison avec deux goujons 10 disposés sur ses deux cotés, c'est-à-dire un goujon avant et un goujon derrière le cylindre moteur 6, dans les conditions voulues pour assurer un guidage radial. Dans le mode de réalisation suivant les figures 3 et 4, le corps annulaire a été transformé d'une façon avantageuse. Sur la circonférence de l'anneau sont réparties des fixations 15 qui sont équipées pour recevoir centralement les cylindres moteurs 9 et des deux côtés de ces derniers, les goujons 10, qui sont montés d'une façon correspondant à leur montage dans les figures 1 et 2 et qui portent à leur extrémité inférieure, les segments courbes 16 quå correspondent à la partie 4 suivant le type de réalisation des figures 1 et 2. L'important est ici que les fixations 15 soient maintenues entre deux anneaux 17 en forme de flasques par des broches et des boulons que l'on peut voir dans la figure 3. Grâce aux deux anneaux 17 circulaires, en forme de disques, on obtient, en corrélation avec les fixations 15, une simplification sensible au point de vue de la construction de anneau de transfert, dont le poids est alors relativement faible bien que sa rigidité soit suffisante. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVNDI CATI ONS 10) Anneau de transfert destiné à transféra la ceinture et/ou la bande de roulement au cours de la fabrication de pneumatiques, comportant des segment s disposés sur 1. circonférence, mobiles radialement vers l'intérieur, contre l'effet d'une force de rappel, afin de saisir la bande de roulement ou la ceinture, faisant partie d'une machine pour la construction des pneumatiques avec un tambour de bombage pour la carcasse du pneumatique et un tambour destiné à recevons la ceinture ou la bande de roulement, cet anneau de transfert faisant passer la ceinture ou la bande de roulement de l'un des tambours, par un mouvement axial, sur l'autre tambour, anneau de transfert caractérisé en ce que le déplacement des segments (3) est provoqué par des cylindres moteurs (6). 20) Anneau de transfert suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cylindre moteur (6) est raccordé à une canalisation (canalisation annulaire 13) qui encercle l'anneau de transfert. 30) Anneau de transfert suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'on prévoit, avant et après un cylindre moteur (6), si l'on regarde dans le sens de la circonférence de l'anneau, des goujons guides radiaux (10), ces goujons pouvant se déplacer axialement contrc l'effet de ressorts de poussée (12). 40) Anneau de transfert suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les cylindres moteurs (f sont montés sur des fixations (15), réparties sur la circonférence de l'anneau, et qui sont maintenues entre deux anneaux (17) en forme de flasques. 50) Anneau de transfert suivant l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les fixations (15, servent aussi à poser les goujons guides (10).