FR 2267908 A1 19751114 FR 7413406 A 19740417 La présente invention concerne un dispositif de sécurité, notamment en vue de la protection des enfants occupant les sièges arrière d'un véhicule automobile. D'une manière générale, on sait que pour diminuer les risques de heurts ou de blessures des enfants, lors de freinages brutaux ou même d'accidents, il est préférable de destiner aux enfants les sièges arrière des véhicules. Cette précaution n'est cependant pas suffisante pour supprimer tous ces risques, car il arrive souvent que les enfants, la plupart du temps mal assis ou même allongés, sont projetés,lors d'une forte décélération,surles dossiers des sièges avant du véhicule et tombent dans l'intervalle libre entre les sièges avant et arrière. C t est la raison pour laquelle on utilise souvent des har- nais de sécurité, souvent associés à de petits sièges, que -l'on accroche sur les dossiers des sièges arrière . Cependant ces harnais présentent de nombreux inconvénients: - Tout d'abord ces harnais sont difficilement adaptables à la taille des enfants et ne peuvent en conséquence pas servir pour tous les enfants. - Ensuite ces harnais deviennent très inconfortables, lors de longs parcours, du fait qu'ils ne permettent pas à l'enfant de changer de position, eeli-ci ayant, dès lors, tendance à s'ankyloser. - Enfin ces harnais ne permettent pas à l'enfant de stéten- dre pour dormir, ce qui serait pourtant souhaitable dans de nombreux cas et obligatoires pendant les loeigs traets au trets de nuit. A ce propos, on notera que la position allongée est parti culièrement dangereuse, l'enfant ayant plus facilement tendance à rouler et à être projeté. L'invention a pour but de supprimer tous les inconvénients et tous les risques précédemments mentionnés. En conséquence, elle a pour obået un dispositif de sécurité simple, peu onéreux , et applicable à tous les types de véhicules, permettant, lors d'une forte décélération, de retenir les enfants occupant les sièges arrière desdits véhicules, quelles que smsnt leurs positions sur lesdits sièges. A cet effet le dispositif de sécurité selon l'invention se compose essentiellement d'un rideau disposé entre les sièges avant et les sièges arrière du véhicule, solidement fixé au rebord antérieur du siege arrière, par exemple sur son piètement fixet pouvant être maintenu relevé, dans sa partie supérieures par un dispositif de fixation adaptable à au moins deux éléments rigides de la partie supérieure du véhicule, situés de préféren- ce de part et d'autre dudit siège arrière. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-aprés, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une coupe verticale longitudinale d'un véhicule équipé d'un dispositif de sécurité. La figure 2 est une perspective schématique partielle du dispositif de sécurité représenté figure 1. Avec référence aux figures 1 et 2, le dispositif de sécurité équipant le véhicule automobile 1 , comprend essentiellement un rideau 2 disposé entre les sièges avant 3 et les sièges arrière 4. Ce rideau 2 est réalisé, par exemple à l'aide d'une bande rectangulaire de tissu très résistant. Ce rideau 2 est solidaire, en sa partie inférieure d'un axe horizontal 5 s'étendant sur toute la longueur du siège arrière 4. Cet axe 5 est monté pivotant, à l'aide d'un dispositif de pivotement 6 fixé sur les montants latéraux du piètement fixe du siège 4, légèrement au-dessus de la bordure antérieure 7. Tel que representé figure 1, le rideau 2, en position d'uti lisation,est déployé et maintenu relevé à une hauteur sensiblement égale à celle des dossiers des sièges avant 3, au moyen de sangles 8 venant s'accrocher à la partie supérieure de la wei- ture, sur la toiture, sur les gouttières latérales exté- tieures, on eneere tala partie supérieure des montants centraux 10. Dans le cas de la figure 2, les sangles 8 sont reliées à une pièce de tôle i1 repliée en forme de crochet qui vient s'engager sur les vitres arrière 9 duvéhicul l,lorsque celles-ci sont baissées et qui est maintenue fixement lorsque celles-ci sont relevées. Pour permettre l'enroulement automatique du rideau 2, autour de l'axe 5, lorsqu'on ne désire pas utiliser le dispositif de sécurité, le dispositif de pivotement 6 peut comprendre un ressort de rappel spiroïdal ou tout autre système analogue tendant à procurer les memes effets. Pour accroître la sécurité de ce dispositif de sécurité, le dispositif de pivotement peut comprendre un frein. Dans ce cas, en position d'utilisation, le rideau n'est pas totalement déroulé. Bien entendu lorsqu'on ne désire plus utiliser le dispositif de sécurité, l'enroulement du rideau autour de l'axe 5 ne peut-etre effectué qu'après avoir desserré le frein. Il est clair qu'à l'aide de ce dispositif de sécurité, lors d'une décélération brutale du véhicule, les enfants se trouvant sur les sièges arrière , quelles que soient leurspositions(par exemple assise ou allongée), sont retenus parle rideau et ne peuvent pas subir de choc. Ils ne peuvent pas non plus, en particulier, tomber dans l'intervalle libre 12 entre les sièges avant 3 et les sièges arrière 4, ce qui permet, de façon avantageuse, d'utiliser cet intervalle 12 pour loger des bagages. Ce rideau 2 constituant une barrière, permet en outre d'éviter que les enfants ne puissent venir déranger le conducteur du véhicule ou son passager avant. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de sécurité, notamment en vue de la protection des enfants occupant les sièges arrière d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il se compose essentiellement d'un rideau disposé entre les sièges avant et les sièges arrière du véhicule, solidement fixé au rebord antérieur du siège arrière, par exemple sur son piètementfixe > etpouvant 8tre maintenu relevé, dans sa partie supérieure par un dispositif de fixation adaptable â,au moins, deux éléments rigides de la partie supérieure du véhicule, situés de préférence depart et d'autre doMBsiteardAxe. 2.- Dispositif de sécurité selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le rideau est réalisé à laide d'une bande rectangulaire de tissu très résistant. 3.- Dispositif de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce que le rideau peut s'enrouler autour d'un axe horizontal, s'étendant sur toute la longueur du siège arrière du véhicule, monté pivotant, à l'aide d'un dispositif de pivotement fixé sur les montants latéraux du piètement fixe dudit siège, légèrement au-dessous de sa bordure antérieure. 4.- Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rideau peut tre maintenu relevé, à une hauteur sensiblement égale à celle des dossiers des sièges avant du véhicule, au moyen de sangles venant s'accrocher à la partie supérieure de la voiture, par exemple sur les vitres latérales arrière , sur les gouttières latérales extérieures, ou encore a la partie supérieure des montants latéraux centraux. 5.- Dispositif de sécurité selon la revendication 4, caractérisé en ce que les sangles sont reliées à une pièce de t8le repliée en forme de crochet qui vient s'engager sur les vitres arrière du véhicule, lorsque celles-ci sont baissées, et qui est maintenue fixement, lorsque celles-ci sont relevées. 6.- Dispositif de sécurité selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de pivotement comprend un système de rappel permettant l'enroulement automatique du rideau sur le susdit axe. 7.- Dispositif de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit système comprend un ressort de rappel spiroïdal. 8.- Dispositif de sécurité selon la revendication , caractérisé en ce que le dispositif de pivotement comprend un frein.