FR 2272515 A1 19751219 FR 7424144 A 19740711 La présente invention se rapporte à un moteur électrique, soit à rotor intérieur, soit à rotor extérieur. De tels moteurs comprennent un premier élément de circuitmagnétique constitué par un empilage de t7les, traverse par un alésage cylindrique et un deuxième élément de circuit magnétique, en général de forme cylindrique, traversant le dit alésage cylindrique. Lorsque le moteur est un moteur à rotor intérieur, le dit premier élément de circuit magnétique est le stator et le second le rotor Par contre, si moteur est un moteur à rotor extérieur, le dit premier élément de circuit est le rotor et le second le stator. L'invention a pour but de réduire fortempet le poids d'un tel moteur, grâce à la suppression des encoches, notamment du stator. Le moteur suivant ltinvention est caractérisé en ce que le stator ne comprend pas d'encoches, mais supporte, sur la surface délimitant l'entrefer, au moins une feuille isolante ou- revêtement isolant sur lequel est fixé un dessin conducteur d'un bobinage définissant plusieurs pôles. L'invention est expliquée ci-dessous par rapport à deux exemples de formes d'exécution en se référant au dessin annexé. La figure 1 de ce dessin est une vue en perspective simplifiée d'un moteur à rotor intérieur. La figure 2 est une vue en perspective simplifiée d'un stator d'un moteur à rotor extérieur. Le moteur comprend un élément de circuit magnétique, le stator I composé d'un empilage de tôles et traversé par un alésage cylindrique A l'intérieur de cet alésage cylindrique tourne un deuxième élément de circuit magnétique 2, le rotor, en l'occurrence de forme cylindrique. L'entrefer entre le stator et le rotor est dessiné exagérément grand, afin de faciliter la représentation du bobinage. Le rotor 2 est par exemple un rotor à cage d'écureuil. Le stator ne comprend pas d'encoches, mais la surface délimitant l'entrefer supporte une ou plusieurs couches de plusieurs feuilles isolantes 3 qui dépassent de part et d'autre lJencombrement du stator. Sur ces feuilles isolantes 3 sont fixés des des sins conducteurs de sections de bobinages.Ces dessins conducteurs définissent alors plusieurs pôles 4. Les raccordements entre les bobines imprimées peuvent se faire par des fils soudés, non représentés. I1 est évidemment aussi possible de munir le rotor d'un bobinage du meme genre que celui du stator, mais, de préférence d'un bobinage en court-circuit. Les bobinages sur le stator peuvent être réalisés par la méthode des circuits imprimés bien connue qui permet d'appliquer un dessin conducteur d'un bobinage sur une feuille isolante souple. La feuille isolante souple munie ainsi du bobinage est alors collée ou vulcanisée sur la surface du stator délimitant l'entrefer. Comme les feuilles isolantes 3 dépassent de part et d'autre l'encombrement du stator, la partie des feuilles 3 en porte-à-faux -peut être soutenue par une collerette dure, de préférence en matière isolante, fixée aux tôles du stator et dont une petite section 9 est représentée à titre indicatif. I1 est possible aussi de revêtir par un isolant d'abord la surface de l'élé- ment de circuit magnétique délimitant l'entrefer et d'appliquer sur ce revêtement le dessin conducteur d'un bobinage. Dans ce cas, le dessin conducteur peut être rabattu sur la face terminale de l'élément de circuit magnétique qu'il recouvre. Cette méthode est surtout utile lorsque le stator est un élément de circuit magnétique cylindrique et lorsque le rotor est extérieur. La figure~2 montre une vue simplifiée ni'un stator 5 d'un moteur à rotor extérieur dont le rotor n'est pas représenté. Ln revetement isolant 6 a été appliqué sur la surface de ce rotor par exemple par trempage ou pistolage, de sorte que la ligne 7 représente la limite de ce revêtement 6. Les têtes des bobines imprimées, obtenues par exemple par photogravure, à l'aide de caches appropriées, non réprésentées, sont rabattues sur les faces latérales du cylindre constituant l'élément de circuit magnétique du stator 5. Comme pour l'exécution selon la figure 1, les dessins conducteurs sur le stator 5 définissent plusieurs pôles 8. I1 est possible de réaliser plusieurs couches de bobinage superposées en répétant le procédé de fabrication de circuits imprimés utilisé pour la première couche. REVENDICATIONS. Phteur électrique comprenant un premier élément de circuit magnétique constitué par un empilage de tôles traversé par un alésage cylindrique et un deuxième élément de circuit magnétique traversant le dit alésage cylindrique, un des deux éléments de circuit magnétique étant un stator équipé d'un bobinage électrique, caractérisé en ce que le stator ne comprend pas d'encoches, mais supporte, sur la surface délimitant l'entrefer, au moins une couche isolante sur-laquelle est fixé un dessin conducteur d'un bobinage, définissant plusieurs pôles. 2. Moiteur suivant la revendication-i, caracterisé en ce que le stator est constitué par l'élément de circuit magnétique traversé par un alésage cylindrique. 3. Moteur suivant la revendication I, caractérisé en ce que le stator est constitué par un élément de circuit magnétique cylindrique traversant le dit alésage cylindrique du premier élément de circuit magnétique, ce dernier constituant un rotor extérieur. 4. Moteur suivant une des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé en ce que le rotor supporte sur la surface délimitant l'entrefer au moins une couche isolante sur laquelle est fixé un dessin conducteur réalisant un bobinage de rotor définissant piusieursgôles. 5. Procédé de fabrication d'un moteur suivant une des revendications I à 4, caractérisé en ce qu'on fabrique un bobinage sur un support isolant souple selon la méthode des circuits imprimés et qu'on colle ou vulcanise ce support en une ou plusieurs couches sur la surface de l'élément de circuit magnétique concerné en laissant en porte-à-faux les têtes de bobines. 6. Procédé de fabrication d'un moteur suivant une des revendications l à 4, car ractérisé en ce que la surface délimitant l'entrefer d'au moins un des éléments de circuit magnétique est revetu d'une couche isolante sur laquelle on applique un dessin de bobinage suivant la méthode des circuits imprimés, en rabattant les têtes de bobines sur les faces latérales de l'élément de circuit magnétique. 7. Procédé de fabrication d'un moteur suivant la revendication 5 caractérisé en ce qu'on entoure d'une collerette, fixée à l'élément de circuit magnétique, les parties en porte-à-faux du bobinage.