FR 2267222 A1 19751107 FR 7505579 A 19750218 L'invention concerne des balais pour essuie-glaces, en particulier pour glaces courbes, du type Comportant une barrette centraie et deux barrettes auxiliaires soutenant au moyen de guides en C le balai essuyeur, lequel est muni à la fois de rainures longitudinales pour son accrochage à ces guides et de lames métalliques de renforcement. L'invention a pour but de réaliser une armature perfectionnée pour balais d'essuie-glaces du type ci-dessus, qui satisfasse aux exigences suivantes: a) ajustement du balai sur toute la surface courbe à essuyer; b) pression uniforme sur toute la longueur du balai; c) bruit et prix de revient réduits au minimum. Une armature selon l'invention pour balai d'essuie-glace du type susmentionné est caractérisée en ce que le guide extérieur de l'une des barrettes latérales auxiliaires est retenu axialement à une extrémité des rainures par des moyens d'arrêt constitués d'un cssté par des surfaces de fond (ou de fermeture) de ces rainures, et de l'autre cSté par des dents d'arrêt dont sont munies les lames de renforcement du balai, tandis que les autres guides des barrettes sont libres de coulisser axialement dans les rainures, lesquelles sont ouvertes à leur autre extrémité. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les barrettes auxiliaires latérales sont montées par embortement élastique sur la barrette centrale à l'aide des seules pièces conjuguées que présentent ces barrettes dans la zone drassemblage, Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention Fig. I est une vue latérale de l'armature porte-balai selon 1 invention. Fig. 2 est une vue en plan de l'armature de la Fig. 1, sans l'articulation de fixation au bras de ltessuie-glace. Figs. 3 et 4 montrent, à plus grande échelle, les deux extrémités de l'armature de la Fig. I. Fig. 5 est une coupe suivant la ligue V-V de la Fig. 1. Fig. 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la Fig. 1. Fig. 7 est une coupe suivant la ligue Vil-Vil de la Fig; 1. En référence aux Figs. 1 à 5, l'armature porte-balai comprend de manière connue une barrette centrale 1 reliée par l'intermédiaire de la charnière 2 au bras d'essuie-glace (non représenté), les barrettes auxiliaires 3, 3a articulées sur la barrette 1, et le balai essuyeur 4, normalement en caoutchouc, porté par les barrettes 3, 3a. Ce balai possède deux lames métalliques de renforcement 5, appelées ci-après vertèbres, et deux rainures longitudinales 6 dans lesquelles s'engagent les guides 7, 7a, profilés en C, des barrettes 3, 3a. Selon l'invention, le guide extérieur de ltune des barrettes latérales, par exemple le guide 7 de la barrette 3, est retenu axialement à l'une des extrémités des rainures 6, par exemple à l'extrémité gaudhe de la Fig. 1, par des moyens d'arrêt constitués du ctté extérieur par les deux surfaces de fond ou de fermeture 8 desdites rainures, et du c8té intérieur par deux petites dents d'arrêt 9 que présentent les vertèbres 5. À l'autre extrémité (cité droit dans la Fig. 1), les rainures 6 sont évidemment ouvertes pour permettre l'insertion axiale de tous les guides, à commencer par le guide 7. Les dents 9 sont réalisées sous forme de languettes élastiques telles qu'elles permettent, gracie à leur élasticité, d'enfiler le guide 7, mais qui sont rabattues afin d'empocher la sortie de celui-ci une fois qu'il est positionné dans la portion de rainures comprise entre ces dents 9 et les surfaces de fond 8 desdites rainures. Naturellement, les autres guides sont libres de coulisser axialement dans les rainures 6, ce qui permet au balai 4 de sta- dapter parfaitement sur toute sa longueur aux surfaces courbes, comme aussi d'agir sur ces surfaces avec une répartition unif or- me de la pression. Il ressort de ce qui précède que la retenue axiale du guide 7 est obtenue de façon simple et économique, étant donné que sa réalisation n'exige pas de moyens spécialix. Les surfaces de fond 8 et les petites dents 9 sont réalisées au cours de la fabrication des pièces, avant le montage. Pour obtenir les surfaces 8 il suffit en effet de réaliser les balais avec des rainures ouvertes seulement d'un c.8té, tandis que les dents 9 sont obtenues lors de I'opération de cisaillage nécessaire pour tailler les nvertèbres" à la mesure voulues La flexion du balai 4 sur les surfaces courbes et la répartition uniforme des pressions, déjà garantie par la possibilité qu'ont les barrettes 3, 3a de coulisser, est assurée en outre par le montage spécial des barrettes auxiliaires sur la barrette centrale 1. Selon l'invention, ce montage est réalisé par embottement élastique à l'aide de pièces conjuguées présentées par ces barrettes, sans l'apport de pièces extérieures telles que des rivets ou analogues. Dans une réalisation simple, illustrée dans la Fig. 6, les barrettes latérales 3, 3a sont munies de saillies 10 qui s'embottent dans les trous il ménagés dans les parois latérales 12 de la barrette centrale 1. Pour permettre ltengagement de ces saillies 10 dans les trous 11, les barrettes latérales présentent, en correspondance de leur point d'attache, une ouverture 13 qui facilite leur montage rapide par emboftement sur la barrette centrale grâce à l'élasticité des parois latérales 3' définies par cette ouverture. Suivant une autre caractéristique de l'invention, que montre la Fig. 7, la barrette centrale 1 et l'articulation 2 sont également reliées par emboîtement élastique. La barrette centrale possède donc des trous 14 dans lesquels viennent stembotter des saillies 15 que présentent les parois latérales 16 de la charnière 2. Pour faciliter ltengagement et le positionnement des piè#c#es, des plans inclinés 17 sont ménagés sur la barrette 1, et les saillies 15 glissent sur ces plans avant de s'engager dans les trous 14. Pour réduire au minimum le bruit et le prix de revient, seule la barrette centrale 1 est métallique, tandis que les barrettes auxiliaires 3, 3a et la charnière 2 sont en matière plastique En particulier, la barrette 1 est un profilé métallique. En définitive, l'armature porte-balai ayant les caraotéristi- ques décrites ci-dessus présente d'une part des avantages de caractère économique du fait du nombre limité des pièces qui la constituent et de son assemblage pratique par embattage, et d' autre part des avantages fonctionnels résultant du système d'attache des éléments et du fait que les pièces assemblées entre elles sont en matériaux différents, à savoir métal et matière plastique, donnant un assemblage insonore. Le système particulier d'ancrage du balai 4 à une seule extrémité permet en outre à celui-ci. de s'allonger ou de se raccourl cir, ce qui garantit une bonne adaptation même sur des glaces à forte courbure, et un fonctionnement régulier aux diverses températures. Revendications 1. Armature porte-balai pour essuie-glace, du type comportant une barrette centrale à profil en U inversé et des barrettes auxiliaires# latérales qui portent le balai essuyeur au moyen de guides profilés en C, ces guides s'engageant dans des rainures latérales du balai, lequel possède des "vertèbres" métalliques de renfort, caractérisée en ce que le guide extérieur de l'une des barrettes auxiliaires latérales est retenu en sens axial à une extrémité dos rainures du balai par des moyens d'arrêt constitués d'un catie par des surfaces de fond desdites rainures et de l'au tre ctté par des dents d'arret prévues sur les vertèbres du balai, tandis que les autres guides des barrettes auxiliaires sont libres de coulisser axialement dans les rainures du balai, lesquelles sont ouvertes à leur autre extrémité. 2. Armature suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les dents d'arrêt des vertèbres sont réalisées sous forme de languettes élastiques rabattues, de manière à permettre d'amener en place le guide extérieur concerné tout en l'empêehant de ressortir, ce guide étant enfilé dans les rainures du balai du ctté de l'extrémité ouverte de celles-ci. 3. Armature suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les dents d'arrdt sont réalisées au cours de la préparation des vertèbres pour le balai, avant le montage de celles ci sur ledit balai. 4. Armature suivant les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les barrettes latérales sont montées sur la barrette centrale par emboîtement, & l'aide de moyens conjugués présentés par les pièces accouplées. 5. Armature suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les barrettes latérales possèdent, dans leur portion fixée à la barrette centrale, une ouverture longitudinale qui facilite leur emboltage dans le creux défini par les parois latérales de cette barrette centrale. -6. Armature suivant les revendications 1 à 3, dans laquelle la barrette centrale est reliée au bras d'essuie-glace au moyen d'une charnière, caractérisée en ce que la charnière est montée sur la barrette centrale par emboîtement, à l'aide de moyens Conjugués présentés par ces deux pièces accouplées. 7. Armature porte-balai pour essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les barrettes auxiliaires et la charnière sont en matière plastique, tandis que la barrette centrale est constituée par un profilé métallique.