FR 2271769 A1 19751219 FR 7516178 A 19750523 La pate à pain, une fois divisée dans la machine correspondante et avant d'être soumise à Itopération de cuisson doit être mise au repos pendant un temps déterminé pour que le pain puisse avoir la qualité requise. Les dites chambres de repos sont composes de diffé- rents éléments et comprennent prhcipalement deux chaînes sans fin entre lesquelles sont disposés des godets qui transportent des morceaux de p te et qui suivent des trajectoires déterminées. audits godets sont accrochés plusieurs sacs en tissu qui transportent les portions de pâte à pain Etant donné que lesdits sacs reçoivent la charge de pâte à pain, l'un après l'au tre, en provenance de la machine précédente, il est nécessaire que les godets se déchargent en basculant autant de fois qu'il existe de sacs pour pouvoir remplir tout 11 ensemble, ledit ensemble recevant la portion de pâte cinq ou six fois au cours di processus de repos, ce qui produit l'effet contraire à celui qui est recherché pour l'opération de repos de la pate. De même, il existe des machines dans lesquelles les sacs mentionnés ci-dessus sont chargés et déchargés ensemble, ce qui rend le processus plus rationnel, mais entraîne une complication des mécanismes de ladite machine qui doit posséder un chargeur et un déchargeur automatiques. L'appareil, objet de la présente demande de brevet; apporte la solution aux problèmes précédemment évoqués, en procurant des moyens simplifiés d'obtention du contrôle du repos de la pâte à pain. L'appareil, objet de la présente demande de brevet, consiste à transporter les portions de patate à pain, une par une, par l'intermédiaire d'un certain nombre de convoyeurs qui forment un ensemble sans fin, ledit ensemble constituant une sorte de chaîne sans fin qui glisse sur des galets, sur une piste hé licoldale, dont la vue en plan a l'aspect ovalisé ou carré. Les convoyeurs se composent de deux bAatis de forme circulaire, polygonale ou autre, assemblés par une charnière, le coati supérieur étant celui qui porte le système d'assemblage pour la fixation aux autres convoyeurs, et le bâti inférieur porte un axe et des galets par l'intermédiaire desquels les convoyeurs glissent sur la piste hélicoïdale. La partie supérieure de la piste hélicoldale est en saillie et forme une tangente, ladite piste hélicoïdale étant entaillée sur une longueur qui est légèrement inférieure à la distance existante entre les galets des convoyeurs, ce qui permet, ainsi , à ceux-ci pendant leur passage, de s'ouvrir,de telle sorte que le btti inférieur bascule, en déchargeant de ce fait le sac qui était suspendu, ledit coati retrouvant sa position initiale dans la suite du processus, du fait de la fermeture des deux bâtis, les convoyeurs se trouvant en position de charge, phase qui se réalise dans une Zone comprenant une trémie de guidage des portions, ladite trémie les déposant à l'intérieur du convoyeur lorsque celui-ci se trouve, généralement, dans la partie inférieure de la piste hélicoldalle. Le déplacement de l'ensemble continu de convoyeurs se fait de façon irrégulière, ledit mouvement s'effectuant chaque fois sur une longueur égale à un convoyeur et combinant la mise en marche de l'appareil avec les mêmes portions de pâte, mécaniquement ou par l'intermédiaire d'une cellule photoélectrique placée dans la tremie d'entrée et d'un microrupteur actionné par lesdits convoyeurs, ledit microrupteur commandant la position de charge et lesdits dispositifs agissant sur le groupe motoréducteur d'entraSnement de l'ensemble de convoyeurs au moyen d'un embrayage électromagnétique. Pour une meilleure compréhension, on se reportera à la description donnée ci-après en référence au dessin a-nnexé sur lequel la figure 1 est une vue de dessus, simplifiée, d'un appareil réalisé conformément à la présente invention la figure 2 est une vue en plan du mEme appareil de la figure 1 la figure 3-est une vue de dessus, schématique, qui représente la disposition de l'ensemble de convoyeurs en forme d'ovale la figure 4A représente la vue en plan correspondante et la figure 43 reproduit une vue en plan d'un ensemble en forme de rectangle la figure 5 reproduit un détail du système d'attelage des différents convoyeurs et de leur guidage la figure 6 montre en détail l'opération de décharge automatique la figure 7 représente une vue en plan de l'attelage des convoyeurs la figure 8 et la figure 9 représentent chacune le détail de la butée et de la fourche de commande de l'ouverture de chaque convoyeur. Comme il est indiqué sur les dessins, l'appareil, objet de la présente demande de brevet comprend un train continu de convoyeurs, de forme circulaire ou polygonale, figure 7, la forme octogonale étant recommandée, ces convoyeurs se composent d'un bâti supérieur (1) et d'un bâti inférieur (2), de même forme que le premier, et qui s' adapte sur celui-ci, lesdits éléments étant reliés par une charnière (3). Les bâtis supérieurs (1) sont articulés entre eux au moyen de crochets (4) de type ouvert. Les b tis inférieurs (2) portent chacun un axe transversal (5) et deux roues (6) et (7) qui permettent leur guidage sur une piste plane de forme hélicoïdale (8). Ladite piste hélicoldale peut adopter une structure en plan, comme représenté sur la figure 44,dans laquelle ladite piste hélicoïdale adopte une forme ovale représentée par la ligne en traits mixtes (9), ou bien, comme indiqué sur la figure 4B, représenté par la ligne en traits mixtes (10), en adoptant, à ce moment-là, une structure rectangulaire. Dans les deux cas, ladite structure comprend plusieurs niveaux (11), figure 1, de piste plane, de telle sorte qu'avec un volume minimum de l'appareil; on puisse obtenir un grand déroulement de ladite piste, et, par suite, un important cheminement des châssis porteurs de la pâte à pain. la commande des convoyeurs qui circulent sur les pistes hélicoldales mentionnées est réalisée par l'lntermédiai- re d'un ensemble de poulies (12) et (13), chaque élément de cet ensemble comprenant autant de poulies qu'il existe de niveaux sur la piste hélicoïdale, lesdites poulies- entrant en contact avec les parties latérales des convoyeurs, ledit entraînerrent desdits convoyeurs s' e-ff ectuant par frottement. la commande de l'un des ensembles de poulies mentionnés ci-dessus est réalisée par l'intermédiaire d'un groupe motoréducteur (14) et la transmission à poulies et courroie correspondante e La transmission vers l'autre ensemble de poulies se fait au moyen d'une chaîne de transmission (15) ou un autre organe ayant la même fonction Le guidage du groupe de convoyeurs est complété par un système simple de roues de guidage ou de renvoi (16) et (17)g figure 2. La piste hélicoïdale possède dans sa partie supérieure horizontale (18), figure 6, une coupure ou ouverture (19), d'une longueur supérieure à celle qui correspond à un convoyeur De cette manière, lorsque chaque convoyeur passe par l'ouverture mentionnée plus haut, le bâti inférieur s'ouvre (2), figure 6, l'élément supporté dans le sac dudit bâti inférieur pouvant ainsi se décharger. Pour que l'action desdits bâtis inférieurs (12) soit conjointe, ceux-ci possèdent sur le devant une fourche lamel liforme (20) , de structure courbe, qui est capable de siemboîter dans le crochet (21) du bati supérieur, dont le rôle est de guider le bati inférieur par rapport au bati su supérieur, lequel supporte l'action d'une butée supérieure (22), commandée par le ressort (23) qui est accouplé fixement au niveau de l'ouverture (19), de manière à commander le basculement des battis inférieurs de chaque convoyeur. Après ltopération de décharge déjà mentionnée, l'en- semble de convoyeurs est guidé verticalement, dans le but d'atteindre la partie inférieure du groupe de pistes hélicoïdales, période au cours de laquelle, sur un niveau horizontal approprié, steffectue l'opération de chargement au moyen d'une trémie. Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des manifestations peuvent y être apportéestdanS le cadre des revendications ci-annexées. R E V E N D I C A T I O N S I Apparell pour faire reposer la pste à pain tout en la transportant, caractérisé en ce qu'il comprend une piste hélicoïdale plane sur laquelle glissent des convoyeurs guidés, munis de roues et transportant chacun une portion de pâte à pain, lesdits convoyeurs étant articulés entre eux et actionnés longitudinalement pour parcourir les pistes hélico- dales selon un circuit sans fin, ce qui donne lieu à des temps de repos. 2. Appareil pour faire reposer la pâte à pain, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les convoyeurs se composent de deux btis qui s'adaptent parfaitement les uns sur les autres, lesdits bâtis étant reliés entre eux par une charnière, l'un d'eux possédant des crochets pour l'articulation des autres convoyeurs, avant et arrière, de l'ersemble de convoyeurs, alors que le bati inférieur possède des roues permettant son déplacement sur les pistes hélicoïdales. 3. Appareil pour faire reposer la pâte à pain, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'existence dtune fourche-lamelliforme ur chaque bâti inférieur permet l'accouplement à un crochet d'articulation du bâti supérieur, de manière à faciliter le processus de centrage. 4 Appareil pour faire reposer la pâte à pain, selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce que la piste hélicoïdale de guidage possède un niveau horizontal supérieur qui présente une ouverture dont la longueur est supérieure à celle de l'un des convoyeurs, de fa çon à permettre l'opération de basculement vers le bas du bâti inférieur pour le déchargement de ltélément transporté. 5. Appareil pour faire reposer la pâte à pain, selon llune-quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce que la présence d'une butée fixe au niveau de l'ouverture de la piste plane supérieure, ladite butée fixe fonctionnant conjointement avec la fourche lamelliforme de chaquebâti bâti inférieur, permet la commande de basculement de ce dernier et le déchargement concomitant de la portion de pâte à pain. 6. appareil pour faire reposer la pAte à pain selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce que la présence d'un chargeur à trémie permet une commande sur une zone horizontale plane, au niveau infé- rieur de l'ensemble de pistes hélicoldales planes. 7. Appareil pour faire reposer la pâte à pain selon l'lune quelconque des revendications précédentes, carac te'risé en ce que le processus de commande des ensembles de convoyeurs , au moyen de systèmes de poulies verticales, en nombre égal aux niveaux du convoyeur et disposés selon une tangente par rapport auxdits convoyeurs, permet leur entraîne- ment par frottement.