FR 2268669 A1 19751121 FR 7414771 A 19740423 La présente invention concerne un dispositif pour tendre les rideaux latéraux de véhicules utilitaires et maintenir leur chargement, et elle stapplique donc aux camions, remorques et semi-remorques munis de rideaux latéraux, coulissants ou non. Actuellement la tension des rideaux latéraux de véhicules utilitaires dans le sens de la hauteur s'effectue au moyen de sangles coopérant avec des boucles. Ces sangles stétendent sur toute la hauteur du rideau latéral et ont également pour rôle de maintenir le chargement. L'opération consistant à- tendre un rideau latéral est longue car il faut régler et tirer les différentes sangles les unes après les autres. De plus, la présence des boucles sur les côtés du véhicule entraine une réduction de la largeur utilisable du véhicule. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, les différentes sangles du rideau latéral se prolongent sous la plateforme du véhicule et comportent, à leur extrémité, un double crochet coopérant avec une pièce en forme de T articulée à un double bras, les différents bras correspondant aux sangles situées d'un même coté du véhicule étant solidaires d un même arbre orienté longitudinalement et apte à tourner dans ses paliers fixés sous la plateforme du véhicule, sous l'action de moyens de commande. Toutes les sangles situées d'un même côté du véhicule peuvent ainsi être tirées simultanément, si bien que le rideau est tendu très rapidement et d'une manière uniforme, en une seule opération. Suivant une forme d'exécution préférée de l'invention, la ligne joignant l'extrémité libre de chaque pièce en forme de T à son articulation au double bras solidaire de l'arbre longitudinal passe au-delà de l'axe dudit arbre en fin de tension du rideau, de manière à assurer un auto-verrouillage. n effet, grâce à cette disposition, le blocage des sangles est automatique et une traction même très forte exercée sur le rideau ne peut provoquer le retour des bras et is pièces en forme de T dans une position où le rideau n'est plus tendu Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque pièce en forme de T est composée de deux parties, l'une articulée au double bras solidaire de l'arbre longitudinal et l'autre coopérant avec le double crochet d'une sangle, cette seconde partie étant filetée et portant deux écrous permettant de la fixer, avec réglage, sur la première partie. On peut ainsi effectuer un réglage individuel de la tension de chaque sangle, réglage qui est fait une fois pour toutes pour un rideau donné. Avantageusement les moyens permettant de commander la rotation de l'arbre longitudinal portant les différents bras sont constitués par au moins une poignée située à l'extrémité d'une tige solidaire dudit arbre. Les moyens précédemment définis permettent de tendre un rideau latéral dans le sens de la hauteur. Il est également nécessaire d'obtenir une certaine tension dans le sens longitudinal notamment pour les rideaux coulissants, ce qui est habituellement réalisé par un dispositif a cliquets dont le serrage est long. L'invention prévoit que l'extrémité arrière du rideau latéral est fixée à l'un des battants de la porte arrière du véhicule, à une certaine distance de l'articulation du battant, de sorte que la simple fermeture de la porte provoque la tension longitudinale du rideau. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à ll aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif pour tendre les rideaux latéraux de véhicules utilitaires. Bigure I est une vue de face de ce dispositif, position de tension du rideau Figure 2 est une vue en plan par dessus correspondant ala figure 1 Figure 3 est une vue similaire à la figure 1, montrant le dispositif dans la position où le rideau n'est pas tendu Figure 4 est une vue en coupe par un plan horizontal montrant les moyens permettant de tendre les rideaux dans le sens longitudinal. l'a figure f représente partiellement, en coupe transversale, un véhicule tel que camion, remorque ou semi remorque avec sa plateforme I et son rideau latéral 2. Te rideau 2 est muni sur toute sa hauteur, de sangles 3 cousues intérieure ment à intervalles réguliers. Chaque sangle 3 comporte à son extrémité inférieure un double crochet 4. La longueur de chaque sangle 3 est telle que celle-ci puisse être tendue sous la plateforme 1. Sous la plate forme 1 du véhicule sont également fixés des paliers 5 dans lesquels peut tourner un arbre 6 orienté longitudinalement. in regard de chaque sangle 3, l'arbre 6 porte un double bras 7 auquel est articulée, autour d'un axe 8, une pièce 9 en forme généralede T. l'es différents bras 7 occupent tous la même position angulaire par rapport à l'arbre 6. Chaque pièce 9 en forme de T est composée de deux parties 10 et Il assemblées entre elles. La première partie 10 est constituée par un fer plat dont une extrémité présente un coude 12 et est articulée au double bras 7, et dont l'autre extrémité forme une patte 13 munie d'un alésage. La seconde partie Il est constituée par une tige filetée se terminant en forme de 2. Cette tige filetée est introduite dans l'alésage de la patte 13, et fixée à cette patte au moyen de deux écrous 14 et 15. L'arbre 6 porte encore une tige de commande 16 dont l'extrémité, non représentée, est munie d'une poignée. Pour tendre le rideau 2 7 on introduit d'abord le double crochet 4 de chaque sangle 3 sur la pièce 9 en forme de T correspondante, les différents bras 7 portés par l'arbre 6 se trouvant dans la position indiquée à la figure-3. 9ensuite, l'opérateur déplace la tige de commande 16 dans le sens indiqué par une flèche 17, ce qui provoque une rotation des bras 7 jusqu'à la position indiquée aux figures 1 et 2. il est à noter que, dans cette position, la ligne 18 joignant l'extrémité libre de chaque pièce 9 en forme de T à son axe d'articulation 8 est passée au-delà de l'axe de l'arbre 6, en fin de tension du rideau 2, ce qui assure un auto-verrouillage du dispositif. Bien entendu, il est nécessaire d'ajuster la longueur de chaque pièce 9 en forme de T. Ce réglage s'effectue une fois pour toutes7 pour un rideau 2- donné, au moyen des deux écrous 14 et 15 portés par la partie filetée 11. La figure 4 représente un dispositif complémentaire permettant d'obtenir une tension longitudinale des rideaux latéraux 2, dans le cas d'un véhicule muni à l'arrière d'une porte à deux battants 19 pivotant autour d'axes 20. L'extrémité arrière de chaque rideau 2 est fixée à l'un des battants 19 le long d'une ligne verticale 21 située à une certaine distance d de l'axe de pivotement 20. De cette manière - Lorsque la porte est ouverte, comme montré à la partie droite de la figure 4, le rideau 2 n'est pas tendu car sa longueur est minimale. - Lorsque l'on ferme la porte, comme montré à la partie gauche de la figure 4, on tire sur le rideau 2 qui se tend automatiquement. Comme il Va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif qui a été décrite cidessus à titre d'exemple non limitatif ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. RVENDICATIONS 1. - Dispositif pour tendre les rideaux latéraux de véhicules utilitaires et maintenir leur chargement, caractérisé en ce que les difféfentes sangles du rideau latéral se prolongent sous la plateforme du véhicule et comportent, à leur extrémité, un double crochet coopérant avec une pièce en forme de T articulée à un double bras, les différents bras correspondant aux sangles situées d'Un même côté du véhicule étant solidaires d'un même arbre orienté longitudinalement et apte à tourner dans ses paliers fixés sous la plateforme du véhicule, sous l'action de moyens de commande. g. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ligne joignant l'extrémité libre de chaque pièce en forme de T à son articulation au double bras solidaire de 1' arbre longitudinal passe au-delà de l'axe dudit arbre en fin de tension du rideau, de manière à assurer un auto-verrouillage. 3. - Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque pièce en forme de T est composée de deux parties, l'une articulée au double bras solidaire de l'arbre longitudinal et l'autre coopérant avec le double crochet d'une sangle, cette seconde partie étant filetée et portant deux écrous permettant de la fixer, avec réglage, sur la première partie. 9. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens permettant de commander la rotation de l'arbre longitudinal portant les différents bras sont constitués par au moins une poignée située à l'extrémité d'une tige solidaire dudit arbre. 5. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité arrière du rideau latéral est fixée à l'un des battants de la porte arrière du véhicule, à une certaine distance de l'articulation du battant, de sorte que la simple fermeture de la porte provoque la tension longitudinale du rideau.