FR 2284154 A1 19760402 FR 7526848 A 19750902 La présente invention concerne d'une manière générale, les appareils de signalisation lumineuse actionnés par l'énergie électrique et commandés par des moyens électroniques et qui peuvent être utilisés dans diverses applications, par exemple comme indicateurs de danger, notamment pour le balisage de tours, d'antennes, de croisements ferroviaires,de bouées ou de pistesd'atterrissage ou pour la signalisation de véhicules à l'arrêt, ou autres obstacles se trouvant sur des routes, ou bien comme simples moyens d'éclairage ou d'indication pour les résidences, les panneaux publicitaires ou les postes de surveillance dans l'industrie. L'énumération ci-dessus est bien entendu donnée à titre d'exemple nullement limitatif. Dans les appareils de signalisation de ce type il est courant d'utiliser des agencements de circuits photo-électroniques au moyen desquels les lumières de signalisation sont actionnées automatiquement lorsque l'éclairage environnant diminue jusqu'à un niveau prédéterminé et sont à nouveau désexcitées lors du rétablissement des conditions d'éclairage adéquates. De cette manière les dispositifs de signalisation commandés sont mis enfonctionne- ment automatiquement seulement lorsque les conditions d'éclairage environnant l'exigent et sans nécessiter aucune intervention manuelle. Cependant, dans certains cas, tels que dans la signalisation d'obstacles ou de véhicules en stationnement sur des voies à circulation peu dense, ou pour l'éclairage de panneaux publicitaires situés sur les côtés de telles voies, il n'est pas nécessaire que les dispositifs lumineux soient alimentés pendant toute la durée de la nuit et on peut obtenir une importante économie de consommation d'énergie électrique si leurs éclairement pendant la période nocturne est conditionné par la présence d'un rayon lumineux d'excitation, par exemple des lumières des projecteurs d'un véhicule qui approche, de manière que l'éclairement soit déclenché uniquement aux moments ou il est utile. L'invention répond aux conditions indiquées et a pour objet un perfectionnement aux appareils de signalisation du type précité dans le but de les commander de manière qu'ils signalent de façon intermittente ou qu'ils assurent un éclairage pendant un temps déterminé par les nécessités de leur emploi, lesdits appareils étant actionnés par la lumière d'un véhicule ou par une autre lumière quelconque qui tombe horizontalement ou obliquement, en excitant l'appareil directement ,indirectement ou par réfraction, des moyens étant en outre prévus par lesquels l'appareil ne fonctionne pas ou est déconnecté lorsque l'endroit où il se trouve est éclairé par la lumière du jour ou une autre lumière d'égale intensité. De préférence, l'appareil comprend un transistor au silicium de puissance qui actionne un circuit dont la fonction est d'allumer des lumières de façon intermittente et alternative sous forme de clignotements, le circuit de la ou des lampes étant intégré avec le reste de l'appareil. Dans une réalisation pratique des présents perfectionnements, un premier transistor dont la base est connectée à une résistance et à deux éléments photosensible, est relié à travers un élément photosensible à la base d'un second transistor dont l'émetteur est à son tour connecté à une borne d'un potentiomètre et dont le collecteur est connecté à travers un autre potentiomètre, à la base d'un autre transistor commutant le fonctionnement d'un circuit générateur de clignotements, formé de deux transistors de puissance qui à leur tour commutent alternativement les lampes correspondantes, de manière que lesdits premier et second transistors forment un dispositif de conduction ou de coupure qui fonctionne par la différence de niveau lumineux qui se produit sur les élements photosensibles, de manière que le dispositif ne fonctionne pas en pleine obscurité ou à la lumière solaire ou bien avec une lumière artificielle suffisamment puissante. Le dispositif est avantageusement alimenté par une batterie qui combinée à son dispositif de commutation, est autonome. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels la Fig.l montre un schéma électrique d'un appareil perfectionné suivant l'invention ; la Fig.2 est une vue en perspective et en transparence qui représente l'application de l'appareil de l'invention à une automobile ; et la Fig.3 est un schéma qui illustre le fonctionnement du dispositif dans le cas de son application représenté à la Fig.2. Sur la Fig.l on a indiqué par les numéros de références 1 et 2 des bornes qui sont connectées respectivement aux pôles positif et négatif d'une batterie B. Le circuit comprend un transistor de puissance 3 dont l'émetteur est connecté au conducteur 4 tandis que son collecteur est connecté à un dispositif intermittent dont le circuit se ferme à travers les filaments de layes 5 et 9. La lampe 5 s'allume à travers l'émetteur du transistor 6 et un condensateur 7 produit une polarisation de conduction sur la base d'un transistor 8 de sorte que la lumière 5 s'éteint et la lumière 9 s'allume sous l'effet du même dispositif que celui décrit précedemment. Ce processus est réversible de sorte que les deux lumières produisent des clignotements. Entre la base du transistor 3 et l'émetteur du transistor 10 on trouve un potentiomètre qui est relié à un conducteur provenant de la borne 1. A la base du transistor 10 est connecté un élément photosensible 13 relié à l'émetteur d'un transistor 14 relié à la base du transistor 3 étant donné que ce dernier est connecté avec le conducteur positif 1 et à la borne positive de la résistance 15 ; à son tour la base du transistor 14 est connectée à l'autre borne de la résistance 15 et à une résistance 16 en parallèle avec un élément photosensible 7. L'autre extrémité de la résistance 16 est connectée à un potentiomètre 17 qui ést connecté à son tour au collecteur du transistor 10. La Fig.2 montre la batterie 18 d'une automobile, un commutateur de signalisation de danger 19, les projecteurs 5 et 9 et le dispositif photosensible 13 qui peut etre monté à la partie avant où arrière de l'automobile et une batterie de secours 20. La Fig.3 montre la manière dont les projecteurs antérieurs 2 d'une automobile 1 provoquent l'allumage des projecteurs 3 du véhicule rencontré,initialement éteints et allumés par l'appareil photosensible 4. Elle montre de même un camion 5 dont les projecteurs antérieur 6 éclairent les feux arrière 7 en provoquant leur allumage. On remarquera qu'au lieu du transistor de puissance 3 de la Fig.1 , le circuit suivant l'invention comprend un autre transistor à basse fréquence de coupure qui est connecté à l'appa- reil photosensible et par l'intermédiaire duquel et non directenent comme précédemment on remarque l'allumage des projecteurs 8 et 9. L'appareil décrit permet de laisser en stationnement un véhicule sur la route où dans un lieu obscur de façon que lorsqu'il est éclairé par derrière ou par devant par un autre véhicule il y ait actionnement automatique du dispositif qui avertit à grande distance le conducteur de cet autre véhicule et lui permet de freiner ou de modifier sa direction selon le cas. L'appareil présente l'avantage très important et qui constitue une caractéristique importante de l'invention,de ne pas être actionné pendant la nuit. La lumière du jour, lorsqu'elle tombe sur un élément photosensible de l'appareil , le bloque complètement de sorte qu'elle le déconnecte pendant le jour en évitant une usure inutile de la batterie. Pour toutes ces raisons, on obtient les avantages indiqués à allumer-avec les projecteurs des automobiles qui s'approchent, les projecteurs avant ou arrière du véhicule rencontré avec les lumières éteintes, en allumant automatiquement les lumières correspondantes de ce véhicule avec un minimum d'énergie. REVEND ICAT IONS 1 - Appareil de signalisation photo-électronique au moyen de clignotements, caractérisé principalement en ce qu'il comprend un dispositif d'excitation d'actionnement automatique par incidence d'un rayon de lumière directe, indirecte ou réfléchie, des moyens étant en outre prévus par lesquels l'appareil ne fonce tionne pas ou est déconnecté lorsque l'endroit où il se trouve est éclairé par la lumière du jour ou une autre lumière d'égale intensité. 2 - Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un transistor au silicium de puissance qui actionne un circuit dont la fonction est d'allumer des lumières intermittentes et de façon alternative sous forme de clignotements, le circuit de la ou des lampes étant intégré au reste de l'appareil. 3 - Appareil suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un premier transistor dont la base est connectée à une résistance et à deux éléments photosensible est relié à travers un élément photosensible à la base d'un second transistor dont l'émetteur est connecté à une borne d'un potentiomètre et dont le collecteur est relié à travers un autre potentiomètre, à la base d'un autre transistor qui commute le fonctionnement d'un circuit intermittent et est formé de deux transistors de puissance qui commute alternativement les lampes correspondantes de manière que les premier et second transistors forment un circuit de conduction ou de coupure qui fonctionne par la différence de niveau lumineux qui se produit sur les éléments photosensibles afin que le dispositif ne fonctionne pas en pleine obscurité ou avec la lumière solaire, ou bien avec une lumière artificielle suffisamment puissante. 4 - Appareil suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est alimenté par une batterie qui, associée à son dispositif de commutation ,est autonome.