FR 2276444 A1 19760123 FR 7422486 A 19740627 ba présente invention concerne un garage préfabriqué en béton armé. La structure d'un tel garage est classique lais l'assemblage par boulons offre des caractéristiques originales et simples. On connaît de nsmbreux @oyens pour édifier des garages ou boxes en vue d'abriter des auto@obiles, il faut bien admettre que la plupart de ces noyens sont traditionnels et restent surtout trop lents. Toutefois, peur le peu de valeur que représente un garage, l'invention effre une fabrication rapide constituée par un ensemble de panneaux de grandes dimenisons, comme les côtés du garage, par exemple, qui sont coulés et adulés d'une seule pièce. C'est dire l'économie de temps et de main- d'oeuvre lors du montage. Celui-ci est estrèmement facile avec des élément@ étudiés pour une édification à sec. En effet, cinq panneaur en béten armé suffisent pour construire un garage conferme à l'invention. Deux panneaux pour les cêtés droit et gauche, un panne@u pour le fond et un ou plusieurs panneaux pour le toit ( le linteau vient de @oulage avec un pannea@ du toit ). Une autre caractéristique est efferte par la teiture plane en béton qui forme terrasse. Cell-ci peut être parfaite@ent berizontale ou accuser une légère pente à la demande. Le ventage d'un garage ainsi conçu ne pose donc aucun problème. Qu'il soit posé sur un sol préparé ou sur un terrain @u pourvu de dés, le garage sera construit en élevant un panneau de côté et le panneau de fond. Sur les panneaux, à des emplace@ents bien définis et à des hauteurs constantes et identiques a tors, il est prévu des ancrages n@yés dans le béton, sous la foras de douilles taraudées pour recevoir des boulons appropriés. Lorsque les deux panneaux qui viennent d'être dressés se touchent par un de leurs côtés et qu'ils se situent correctement à l'équerre, on les assemble par dee pattes en angle droit, préalable@ent percées pour permettre le passage des boulons de fixation. L'autre côté du garage sera dressé ensuite contre le chant du panneau du fond et réuni à ce dernier, comme l'autre côté, par tois pattes d'équerre et six boulons On placera apéès le -ou les - panneau du toit. Le linteau qui apparaît en façade, et qui appartient au toit, est réuni aux deux côtés du garage par des équerres et des boulons. Une fixation de chaque côté suffit. La aise hors d'eau est prévue par l'emploi de bandes isolantes connues posées préalablement sur l'épaisseur des panneaux pour assurer un boa écrasement d'un mastic ou d'un joint. La toiture reçoit un produit d'étanchéité. Pour des garages montés en série, un seul mur de côté suffit pour séparer deux garages. Nais, pour mieux comprendre l'invention, on se rapportera à la planche des dessins annexée et à la description qui va suivre. Dessins et description ne sont donnés qu'à titre explicatif et non limitatif ; il est évident que d'autres dispositions ou versions peuvent entre réalisées sans sortir du cadre de l'invention. La fig. 1 est une vue en coupe longithdinale d'un garage. La fig. 2 représente une coupe sur les panneaux-dalles du toit. La fig. 3 donne un détail de la fixation linteau et mur de côté. (coupe) La fig. 4 précise la liaison dans le cas de garages jumelés ou en série. Tel qu'il est représenté, le garage se compose de panneaux-murs 1, d'un panneau de fond 2 et de un ou plusieurs panneaux de toit 3 et 4 (conforme au dessin). Le panneau 3 possède le linteau de façade 5. Celui-ci sert de poutre en quelque s@rte. Il raidit l'ensemble et d@nne incontestablement de l'esthétique à l'entrée. Lorsque le sol est préparé en vue de l'installation d'un garage, c'est-à 6 dire qu'une chape ou des dés sont coulés dans ce but et que l'ensemble est parfaitement de niveau, on dresse un des panneaux-@urs 1 et le fond 2 jusqu'à ce que les arêtes s'alignent. On aura pris soin de placer,avant le montage des pattes de fixation 7 aux trois emplacements prévus le long du bord du côté 1 afin de réunir le côté 1 au mur du fond 2. En effet, dans l'épaisseur des panneaux en béton, et lors de la fabrication en usine, on a disposé des douilles taraudées8qui sont définitivement ancrées dans le béton. Leur position qui est rigoureusement espacée permet de boulonner facilement et solidement l'ensemble du garage. Le côté opposé est ensuite dressé comme le premier et réuni de la même manière-au panneau du fond 2. La dalle 3 ainsi que la 4 sont installées dès que les trois côtés sont bien en place et réunis par tous leurs boulons et équerres (référencés sur les dessins sous le chiffre 7). Cette dalle 3-4 sert aussi bien de toit que de terrasse. R E V E N D I C A T I O N S 1. Garage préfabriqué constitué d'éléments en béton armé de grandes dimensions. Ces éléments posés à joints secs et assemblés par des pattes d'angles sont fixés entre eus par des boulons. 2. Garage préfabriqué, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les murs qui le constituent sont préparés et moulés usine d'une seule pièce. Il en est de m & pour le panneau du fond. 3. Garage préfabriqué, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le toit est constitué par un ol plusieurs éléments en béton armé. Toutefois, le linteau vient de soulage avec le panneau du toit. 4. Curage préfabriqué, selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le toit offre une toiture béton foulant terrasse. Celle-ci peut être horizontaLe ou accuser un léger plan incliné. 5. Garage préfabriqué, selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que des inserts, c'est-à-dire des douilles métal- liques taraudées, sont noyés et ancrés dans l'épaisseur des murs du garage et contribuent à l'assemblage des parois par boulonnage. 6. Garage préfabriqué, selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'assemblage des parois est solidaire d'équerres métalli- ques percées d'au moins un trou sur chaque aile de lléquerre pour permettre de passer le boulon à visser sur la douille solidaire d'un des murs, ou du linteau pour la partie de devant. 7. Garage préfabriqué, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que de tels garages peuvent recevoir tous les modèles ou types de portes et quel que soit leur développement d'ouverture : vertical ou horizontal.