FR 2281859 A1 19760312 FR 7525115 A 19750812 La présente invention concerne un dispositif pour éliminer 1 enduit de protection des véhicules automobiles, en particulier des voitures automobiles, au moyen d'un liquide dissolvant chaud, du type selon lequel le véhicule est entraîné par un dispositif d'avance, dans un tunnel comportant à l'intérieur des têtes d'arrosage mobiles. Etant donné que, très souvent, les véhicules automobiles sortant d'usine séjournent longtemps sur des terrains de parquage à l'air libre jusqu'à la vente, le fabricant les enduit d'une couche protectrice de paraffine ou analogue qui préserve la peinture et les pièces chromées des influences atmosphériques. Avant de fournir le véhicule au client, cette couche protectrice est éliminée par pulvérisation d'un mélange d'eau chaude et de pétrole ou d'un autre solvant. Ce liquida chaud détache la couche de paraffine du véhicule et l'élimine par lavage. Jusqu'à présent, le liquide dissolvant est projeté sur le véhicule au moyen de têtes d'arrosage dirigées manuellement.Toutefois, cette élimination manuelle de l'enduit de préservation des véhicules exige de la main-5aoeuvre et est excessivement longue. On a bien p & s d'automatiser ce processus en utilisant des t8tes d'arrosage fixes ou rotatives disposées sur les côtés, ainsi qu'au-dessus d'un véhicule dirigé à travers un tunnel mais, afin d'éliminer complétement l'enduit dc préservation à tous les endroits du véhicule, il faut de nombreuses tes d'arrosage ; cela implique une consommation excessive de liquide dissolvant et d'énergie thermique, de sorte que ces installations déjà connues, sont onéreuses et ne sont donc nullement appropriées dans la pratique. L'invention a pour but d'éliminer l'enduit dc préservation des véhicules automobiles par un dispositif du type décrit ci-dessus, qui, outre une structure particulièrement simple, évite une consommation excessive de liquide dissolvant et d'énergie thermique Suivant l'invention, les tètes d'arrosage de ce dispositif sont montées sur des bras pivotant en un mouvement de va-ct-vialt et accouplrss a un dispositif dentraSnemont. Contrairement à installation connue mentionnée ci-dessus OÙ des têtes d'arrosage sont fixes ou rotatives, dans le dispositif suivant 1 t invention, les têtes d'arrosage n'effectuent que des mouvements de va-et-vient, mais non un mouvement rotatif. L'entraînement de ces taxes d'arrosage pivotantes est particulièrement simple et fiable puisque, suivant une caractéristique complémentaire de l'invention, le moteur daentrainement prévu pour les bras supportant les têtes d'arrosage ne tourne que dans un sens.Chaque bras pivotant peut entre pourvu de son propre moteur d'entraînement, mais plusieurs bras pivotants peuvent également être accouplés, au moyen d'une tringlerie de transmission de force, à un moteur d'entraînement commun conçu pour tourner dans un seul sens. De préférence, l'axe de pivotement dc chaque bras est situé chaque fois en son centre. Les bras pivotants supportent avantageusement, à une extrémité, des tEtes d'arrosage pour le liquide dissolvant et, à l'autre extrémité, des têtes d'arrosage pour l'eau de rinçage. Afin que les vapeurs et les buées qui se forment dans le tunnel enfermant le dispositif d'avance pour le véhicule ne s'échappent pas vers l'extérieur (ce qui constituerait un important inconvénient en raison de l'importante humidité et du manque de visibilité qui en résulteraient), suivant une caractéristique complémentaire de l'invention, on prévoit, a' l'ouverture d'entrée du tunnel, une évacuation pour la buée et, à l'ouverture de sortie, une soufflerie agissant à la manière d'un arrêt d'air chaud dont le courant d'air est dirigé avec une inclinaison à l'intérieur du tunnel. De la sorte, l'espace intérieur du tunnel est coupé de l'atmosphère extérieure, de sorte que, grâce au liquide dissolvant chaud utilisé, il règne à l'intérieur du tunnel une température supérieure à la température extérieure. Cette élévation de température à l'intérieur du tunnel favorise tout le processus d'élimination de l'enduit de protection et contribue à réaliser des économies en liquide dissolvart-et en énergie thermique. Les caractéristiques et avantages dc l'invention ressortiront plus clairement z la rscription qui suit, faite en rérérence aux -s. ssins annc:és illustrant schémati- quement un exemple de réalisation et dans l--squ-ls - la figure l est une vue latérale, avec vue partiellc en coupe, du tunnel dans la zonc d'entrée Cu véhicule; - la figure 2 est une vuc latérale, avec vue partielle en coupe, du tunnel dans la zone de sortie du véhicule - la figure 3 est une coup c transversale du tunnel ; et - la figure 4 est une représentation simplifiée de l'ensemble du tunnel. Dans l'espace intérieur d'un tunnel 2 constitué d'un bâti l et d'un revêtement, sont montés des bras pivotants 3, 5 et 7 sur le bâti l supportant le rrvêtement du tunnel , les bras pivotants 3 sont notamment montes sur les parois latérales verticales du tunnel 2 et pivotent sur leur axe central horizontal 4, tandis que les bras pivotants 5 et 7 sont adaptés au plafond du tunnel 2. Les bras 3 peuvent pivoter sur leur axe central vertical 6 et les bras 7, sur un axe vertical excentrique 8.Les bras pivotants 3 et supportent, à une extrémité, des têtes d'arrosage 3a et Da pour le liquide dissolvant chaud t, à l'autre extrémité, des têtes d'arrosage 3b et Sb pour l'eau claire dcstinée au rinçage. Le bras pivotant 7 se trouvant dans la zone de l'entrée du véhicule ne supporte que des têtes d'arrosage 7a pour le liquide dissolvant. Les ttes d'arrosage rrcoivent le liquide dissolvant chaud par des conduites tubulaires 9 et l'eau de rinçage claire par des conduites tubulaires 10 prévues, conformément à la figure 2, au voisinaae immédiat d chaque axe d- pivotement. La figure 3 montre, en détail, l'entraînement des bras pivotants 3 disposés sur les parois latérales verticales du tunnel 2, ainsi que des bras pivotants @ adaptés au plafond du tunnel. Un motcur éloetrique 11, disposé sur lc cSté droit à l'extérieur du tunnel 2 et conçu pour tourner dans une seule direction, est accouple à l'axe de pivotement 4 du bras 3 par l'intermédiaire d'un démultiplicateur 12 incorporé, ainsi que d'un système d'articulations à leviers 13.Le bras pivotant 3 se trouvant sur le côté opposé du tunnel 2 est entrainé par le mtme moteur électrique Il avec le démultiplicateur 12, dont le système de leviers 13 est accouplé, via un autre système d'articulations à leviers 17, à un arbre intermédiaire horizontal 18 disposé transversalement au-dessus du tunnel et qui, à son tour, est accouplé, via un système d'articulations à leviers 19, à l'axe de pivotement 3 situé à gauche en figure 3. Conformément à la figure 2, les bras pivotants D montés sur le plafond du tunnel 2 en vue d'effectuer un mouvement de va-et-vient autour d'un axe vertical sont entraînés par un moteur électrique l disposé au-dessus du plafond du tunnel 2 et également conçu pour tourner dans un seul sens, l'arbre vertical de ce moteur étant accouplé à l'axe de pivotement vertical S par l'intermédiaire d'une démultiplication 15 et d'un système d'articulations à leviers 16. Sur ce système d'articulations à leviers 16, vient s'engager un autre système d'articulations à leviers 20 disposé horizontalement et accouplé au bras de pivotement 7 à une seule branche disposé à l'entrée du tunnel. Au moyen d'un dispositif d'avance (non représenté), par exemple, au moyen de bandes transporteuses, le véhicule duquel on doit éliminer l'enduit de protection est introduit dans le tunnel dans le sens de la flèche 22, les moteurs d'entralnement Il et 14 étant mis en service par des interrupteurs (non représentés), tandis que les conduites tubulaires 9 et lO sont ouvertes. 3ans ce cas, les bras pivotants 3, 5 et 7 effectuent des mouvements de va-et-vient intermittents qui, sans modifier le sens de rotation des moteurs dientrainement, sont transmis à chaque bras pivotant par les systèmes d'articulations à leviers 13, 17, 19 et 20 d'une cinématique simple, les tettes d'arrosage disposes sur ces bras exécutant des mouvements plans en forme d'arc de cercle, projetant ainsi le liquide dissolvant chaud et l'eau de rinçage sur tous les endroits du véhicule dont on doit éliminer l'enduit de protection. t l'endroit où le véhicule définitivement débarassé de son enduit de protection sort du tunnel 2, on prévoit une soufflerie 21 soufflant de l'air chaud 23 en oblique à l'intérieur du tunnel, créant ainsi un arrêt d'air chaud. A l'endroit où le véhicule pénètre dans le tunnel 2, se trouve un conduit 24 destiné à évacuer l'air chaud humide 23 s écoulant dans une direction opposée au sens d'avance 22 du véhicule, de même que les buées et les vapeurs ainsi formées. Grâce à l'air chaud 23 faisant office d'arrêt d'air chaud et soufflé en oblique dans l'ouverture de sortie du tunnel, les vapeurs et les buées humides se dégageant à l'intérieur du tunnel 2 ne peuvent pénétrer dans le compartiment périphérique de travail. Outre l'élimination intensive de I enduit de protection à tous les endroits du véhicule, le dispositif réalisé conformément à la présente invention offre un avantage supplémentaire du fait que, gracie à l'utilisation de moteurs électriques tournant dans un seul sens, les dispositifs dentratnement des bras pivotants supportant les tettes d'arrosage ont une structure particulièrement simple, tandis que les vapeurs et les buées se dégageant dans le tunnel sont absolument empêchées de sortir aux alentours. Bien entendu, lsinvention naest estnullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été cité qu'à titre dsexemple ; elle comprend au contraire tous les moyens conFtituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent, REVENDICATIONS i. Dispositif pour éliminer l'enduit de protection des véhicules automobiles, en particulier des voitures automobiles, au moyen d'un liquide dissolvant chaud, du type selon lequel le véhicule est entratné, par un dispositif d'avance dans un tunnel, pourvu intérieurement de tettes d'arrosage mobiles, Caractérisé en ce que lesdites têtes d'arrosage (3a, 3b, Db, 7a) sont montées sur des bras pivotants (3, 5, 7) effectuant des mouvements de va-et-vient produits par un dispositif d'entraînement (13,17). 2. Dispositif suivant la rev:*ndication l, caractérisé en ce que les bras pivotants (3, 5, 7) sont accouplés à un moteur d'entrainement (11, 14) tournant dans un seul sens. 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque bras pivotant comporte son propre moteur d'entrainement. 4. Dispositif suivant la revendication l ou 2, caractérisé en ce quc plusieurs bras pivotants sont accouplés à un moteur d'entralnement (11, 14) au moyen d'articulations de transmission de force (13, lu, 17, 18, 19, 20). 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (4, G) de chaque bras (3, 5) est prévu au centre de ce dernier, les bras pivotants supportant, à une extrémité, des tetcs d'arrosage (3a, Sa) pour le liquide dissolvant et, à l'autre extrémité, des têtes d'arrosage (3b, 5b) pour l'eau de rinçage. 6. Dispositif suivant la revendication l, caractérisé en ce que, devant l'endroit où le véhicule débarassé de son enduit de protection sort du tunnel 2, on prévoit une soufflerie d'air chaud (211 dirigée en oblique dans le tunnel, tandis que, à l'ouverture d'entrée de ce dernier, on prévoit un conduit (2t) pour l'évacuation des buées. 7. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les conduites tubulaires (9, 10) destinées à l'admission du liquide dissolvant et de l'eau de rinçage sont prévues au voisinage immédiat des axes de pivotement (4).