FR 2275282 A1 19760116 FR 7421968 A 19740619 L'invention concerbe un sertisseur oléo-pneumatique de type pouveau. Cet appareil est destiné @ fixer das do@illes filetées sur des parois minces. La douille est introduite dans un trou percé dans la paroi. La douille présente a son extrémité un épaulement destiné à prendre appui contre une des faces de la paroi. Le sertisseur permet une fois la douille mise en place, de la déformer de façon a former sur cette douille un bourrelet qui prend appui sur la face opposée a l'épaulement. Ainsi, le maintien de la douil le est assuré par le fait que la paroi est prise en sandwich. Un tel sertisseur se compose dlun embout fileté le long duquel est susceptible de se déplacer une enclume coaxiale. L'embout est vissé automatiquement dans la douille à l'aide d'un moteur auxiliaire tandis qu'un circuit hydraulique permet, apres mise en place de la douille sur la paroi, de repousser enclume à l'en- contre de la douille de façon à contracter celle-ci. Ce type de sertisseur doit répondre à deux caractéristiques principales. I1 doit être maniable et capable de délivrer un couple suffisant pour dévisser l'embout aprs mise en place ae la douille. L'invention a pour but de réaliser uh sertisseur qui réponde a ces deux caractéristiques. Un sertisseur oléo-pheumatique, selon l'invention, comprend un embout fileté sur lequel est susceptible de se déplacer une enclume coaxiale, et il est caractérisé en ce qu'un mateur pneumatique est susceptible d'entrainer l'embout par l'intermédiaire d'un embrayage permettant au moteur de faire, au démarrage, un certain nombre de tours à vide avant d'entratner l'embout de fa çon a emmagasiner suffisamment d'énergie cinétique, alors qu'enfin des moyens sont prévus d'une part pour choisir le sens de la rotation du moteur suivant que l'on désire visser l'embest de la douille ou au contraire l'en dévisser, et d'@utre part pour déplacer l'enclume par rapport a embout de façon a fixer la douille. Suivant une caract@ristique supplémentaire de l'invention, l'embrayage est constitue par un toc d'entraînement composé d'un doigt excentré longitudinal solidaire de l'arbre qui entraîne l'embout fileté, et d'une @astille solidaire de l'arbre entraîné par le @oteu@ @e@@atique ou vice versa. Cette pastille présente sur une partie de sa périphérie, un bossage susceptible de venir buter contre le deigt de façon @ entraîner l'embout fileté seulement après que le moteur pneumatique a effectué une portion de tour correspondant u la portion libre de la @ériphérie de la pastille. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la pastille est traversée de part en part par un canal qui est perpendiculaire à l'axe général du dispositif et qui rencontre cet axe. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, on intercale un démultiplicateur entre la pastille et le moteur pneumatique de façon à permettre à ce dernier d'effectuer à vide plusieurs tours avant d'entraîner l'embout fileté. Cette disposition est particulièrement adaptée dans le cas où le moteur pneumatique présente une faible puissance si bien qu'il est nécessaire de lui faire prendre de la vitesse pour emmagasiner plus d'énergie. Suivant une caractéristique supplémentaire de linvention, le doigt est fixé sur un épaulement prévu sur l'extrémité d'un arbre dont l'autre extrémité comporte l'embout fileté, tandis qu'un cylindre concentrique est susceptible de coulisser sur cet arbre lorsque l'on introduit de l'huile sous pression dans une chambre délimitée par le corps du sertisseur et par un piston qui équipe l'extrémité interne du cylindre et qui coulisse dans ce corps, alors qu'enfin, l'extrémité externe du cylindre compor te l'enclume. Suivant une variante de l'invention, l'embrayage est du type centrifuge, si bien que l'embout fileté n'est entratné par le moteur que lorsque ce dernier a atteint une vitesse de rotation sffisante. Le dessin annexé donné à titre d'exesl1)le non limitatif, permettre de mieux comprendre les caractéristiques dc l'invention. Figure 1 est une vue d'ensemble d'un sertisseur oléopneumatique selon l'invention. Figure 2 est une vue de ce sertisseur en coupe axiale. Figures 3 et i sont des vues du toc d'entratnement. Figure 5 est une vue du fonctionnement de l'appareil. Figures @ et 7 sont des vues ne l. douille vaut et après fixation. On a représenté sur la figure @ un sertisseur oléo-pneumatique selon l'invention. Il rése:1te un corps 3 dans lequel sont montés une enclume mobile 2 et un e@b@ut fileté 1. Sur le corps 3 est rapporté un moteur pneumatique 4. Le corps 3 est monté sur un tube 11 amenant l'huile sous pression.L'air comprimé pénètre dans le moteur 4 par le tuyau 6. Le levier 7 permet de mettre le moteur en marche tandis que le bouton 8 permet d'en inverser le sens de rotation. Dans le modèle ici décrit, l'air comprimé arrive en 9 par le canal d'une vanne commandée par le levier 10. Dans le transformateur 5, la pression d'air est convenablement multipliée et transformée en pression d'huile. Le levier 10 permet ainsi de sertir la douille c'est-à-dire de déplacer l'enclume 2 par rapport à ltem- bout fileté 1. Cet embout est fixé sur l'extrémité d'un arbre 12 dont l'autre extrémité est pourvue d'un épaulement 13. Cet arbre est susceptible de tourner dans un cylindre 14 concentrique. L'enclume 2 est fixée sur l'extrémité externe du cylindre 14 tandis que l'extrémité interne de ce cylindre définit un piston 15. Ce piston coulisse dans le corps.3 où il définit une chambre 16 susceptible d'entre remplie d'huile sous pression par le raccord 11. Un ressort de rap pel 19 repousse constamment le cylindre 14 contre le palier 20 prévu dans le corps 3. Le moteur pneumatique 4 entratne un arbre 21 qui entratne luimême un démultiplicateur 22. L'arbre de sortie 23 de ce démultiplicateur attaque l'arbre 12 par l'intermédiaire d'un embrayage 24. Cet embrayage se compose d'un doigt 25 et d'une pastille 26. Le doigt 25 est longitudinal et excentré par rapport à l'axe géné ral 27 du dispositif. La pastille 26 comporte, sur une partie de sa périphérie, un bossage 30. Ce bossage définit à ses extrémités deux portions cylindtiques de même profil que la surface latérale du doigt 25. La portion de la périphérie de la pastille 26 occupée par le bossage 30 définit un angle au centre 31 égal à 1200. Dans sa partie centrale, le bossage est constitué par une surface plane 34 parallèle à l'axe 27. La bastille 2u est traversée par un canal transversal 4V qui est perpendiculaire r l'axe 27 et qui permet le goupillage de la pastille su l'axe. Le fonctionnement est le suivant La douille 45 est mise en place dans le trou prévu dans la paroi 46 (figure- 6). Ensuite, on visse dans cette douille, lsem- bout fileté 1 en choisissant correctement le sens de rotation dus moteur pneumatique 4. Le doigt 25 bute ainsi contre la zone cylindrique 32 ou33 correspondante co:nme illustré sur la figure 3, ce qui permet au moteur 4 dentraSner l'embout fileté 1. On bascule ensuite le levier de sertissage 10. Le piston 17 comprime le volume d'huile dans la chambre 16.. Le cylindre 14 se déplace vers la gauche, dans le sens de la flèche 47 (figure 5), car il est entratné par le piston 15.L'enclume 2 se déplace donc par rap port à l'embout fileté 1, si bien que la douille 45 est déformée de façon qu'apparaisse un bourrelet 48 derrière la paroi 46. On relâche le levier de sertissage 10, le piston 15 reprend sa position initiale puis on commande à nouveau le moteur 4 de fa- çon à dévisser l'embout fileté 1 de la douille 45. Le doigt 25 qui bute contre la portion cylindrique 33 se déplace dans le sens de la fléchie 50 (figure 3) pour buter contre la portion-cylindrique 32. Le moteur 4 fait donc, compte tenu du démultiplicateur 22 un certain nombre de tours a vide.-Cela lui permet d'emmagasiher de lténergie cinétique de façon que le choc contre le doigt 25 soit suffisant pour amorcer le dévissage de l'embout fileté 1. Ltemploi d'un démultiplicateur 22'n'est pas indispensable. En effet, lorsque le moteur pneumati ue 4 est de grande puissance, il peut entratner directement la pastille 26. Les deux tiers de tour que ménage alors embrayage sont suffisants pour permettre le dévissage. L'avantage essentiel de l'invention tient en ce qu'elle permet d'obtenir un accouplement brutal nécessaire pour débloquer l'embout fileté. 'EVND, CATIONS - I. Sertisseur oléo-pneumaticue co::prenant un embout fileté sur lequel est susceptible de se déplacer une enclume coaxiale, caractérisé en ce qu'un moteur pneumatique est susceptible d'en- traSner l'embout par l'intermédiaire d'un embrayage permettant au noteur de faire, au démarrage , un certain nombre de tours à vide avant d'entraîner ltembout de façon à emmagasiner suffisamment d'énergie cinétique, alors qu'enfin des moyens sont @révus, d'une part pour choisir le sens de rotation du moteur suivant que l'on veut visser l'embout sur la douille ou au contraire l'en dévisser et d'autre part pour déplacer l'enclume par rapport à l'embout de façon à fis la douille définitivement. - 2. Sertisseur oléo-pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que embout fileté est solidaire de l'extré- mité d'un arbre sur lequel est susceptible de coulisser un cylindre concentrique dont 1 ' extrémité externe est munie de l'enclume et dont l'extrémité interne est équipée d'un piston qui coulisse dans le corps du sertisseur et qui délimite dans ce corps une chambre contenant un fluide que l1on comprime pour repousser l'enclume à l'encontre de la douille. - 3. Sertisseur oléo-pneumatique suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la chambre délimitée dans le corps du sertisseur par le piston lié a l'enclume est en liaison avec la réserve d'huile d'un transformateur de pressions comportant us alimentation en air comprimé et un levier qu'il suffit de man@@u- vrer manuellement pour transformer la pression d'air en pression d'huile, si bien que ce levier commande la fixation définitive de la douille. - 4. Sertisseur oléo-pneumatique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé e ce que @'embrayage est constitué par un toc d'entraînement co@posé d'un doigt excontré par rapport à l'axe longitudinal du dispositif et solidaire de l'arbre qui entratne l'embout fileté, et d'une pastille solidaire de l'arbre entrains par le moteur pneumatique, ou vice-versa, cet- te pastille présentant sur une partie de sa périphérie un bossa ure susceptible de venir buter contre le doigt de façon à entrai- ner l'embout fileté seulement après que le moteur pneumatique a effectue une rotation suffisante. - 5. Sertisseur oléo-pneumatique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, c.- actérisé en ce que la pastille est traversée de part en part par @n canal qui est perpendiculaire à l'axe général du dispositif et qui rencontre cet axe, ce canal étant utilisé pour claveter la pastille sur l'extrémité de l'arbre qui l'entraîne. - 6. Sertisseur oléo-pneumatique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on intercale un démultiplicateur entre la pastille et le moteur pneumatique, de façon à permettre à ce dernier d'effectuer plusieurs tours vide avant d'entratner l'embout fileté. - 7. Sertisseur oléo-pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, cara'ctérisé en ce que l'embrayage est du type centrifuge, si bien quê l'embout fileté n'est entraîné par le moteur que lorsque ce dernier atteint une vitesse de rotation correspondant à un emmagasinage d'énergie suffieant.