FR 2287780 A1 19760507 FR 7434284 A 19741011 La présente invention concerne les batteries d'accumulateurs électriques comportant un dispositif permettant de transporter ces batteries. Elle a trait principalement aux batteries de démarreurs ainsi qu'à des sources de courant d'attente plus petites, mais elle peut Strie utilisée avec n'importe quel type de pile ou accumulateur dont le poids n'est pas trop élevé pour en permettre le transport par deux personnes. Les piles et accumulateurs de ce type comprennent généralement des ouvertures à leur sommet en vue d'une vérification et éventuellement d'une addition d'électrolyte ainsi que d'une aération de la batterie. Les ouvertures et leurs couvercles peuvent être combinées de façon appropriée avec le dispositif de transport. L'invention concerne également ces dispositifs combinés. Grâce à la prés##e#nte invention, il est possible de transporter des batteries plus facilement et plus commodément que précédemment. D'autres avantages du dispositif de la présente invention résident dans le fait que dans un seul et mtme dispositif sont groupés plusieurs organes de fonctions différentes, par exemple la poignée de transport, l'élément protecteur de borne et le couvercle des ouvertures d'aération. On sait déjà que les batteries peuvent autre équipées de diverses façons de dispositif s qui en permettent le transport. La poignée est en corde, par exemple , ou et un fil d'acier massif que l'on coude pour lui donner la configuration d'une poignée. De telles poignées sont toutefois relativement peu commodes et en outre peavent g & er pendant que l'on ne transporte pas la batterie. QD sait également que les poignées peuvent constituer une partie fixe du corps ou du couvercle de la batterie. De telles poignées doivent alors avoir des petites dimensions en raison des csigences d'espace et, par conséquent, elles se révèlent peu commodes pour le transport desdites batteries. La présente invention concerne par conséquent les batteries électriques comprenant un dispositif qui permet de les transporter commodément. La présente invention concerne principalement les batteries en matière plastique dans lesquelles l'élément servant à leur transport en fait partie intégrante. La présente invention a trait également aux batteries pourvues d'un dispositif qui en permet le transport et avec lequel d'autres fonctions sont combinées comme, par exemple, la protection des bornes et l'obturation des ouvertures d'aération. On va maintenant décrire de façon plus détaillée la présente invention en se référant au dessin annexé sur lequel la figure 1 représente une batterie comprenant un dispositif de transport selon la présente invention, une petite partie au moins de la batterie étant représentée sur cette figure la figure 2 est une section A-A du dispositif de transport selon la figure 1 la figure 3 est une section B-B faite par le point central de la poignée de la présente invention la figure 4 est une section faite par C-C de la figure 1 et montrant comment le couvercle des ouvertures d'aération est combiné avec le dispositif de transport la figure 5 est une section faite par D-D de la figure 1 montrant comment le dispositif de transport de l'invention, peut également remplir un rôle de protection vis-à-vis des bornes ;; la figure 6 montre une variante plus simple de l'invention avec une seule poignée la figure 7 montre le dispositif de la figure 1, la poignée se trouvant en position de transport. Le dispositif de transport de la figure 1 -comporte deux poignées 1, 2 . Chaque poignée et la pièce médiane ne forment qulun seul et m8me organe articulé par des charnières 4 (figure 2) du type gonds. Quand la batterie doit Otre transportée, on redresse les poignées dans la position illustrée sur la figure 7. Les poignées doivent autre réalisées de manière à permettre un transport commode et sûr de la batterie. Ce dispositif de transport est, de façon appropriée en polypropylène, matière qui s'est révélée présenter des propriétés spécialement bonnes en ce qui concerne l'assemblage du type formé dans le présent dispositif de transport.Le polypro pyrène est utilisé aussi, d'une façon générale, pour les corps' des batteries, grâce à quoi le dispositif de transport peut être fixé simplement sur le corpsipar exemple par soudage. Toutefois, le choix du matériau n'est pas critique en ce qui concerne l'invention mais le dispositif de transport peut être en tout matériau approprié utilisé par exemple sur les corps de batterie en ébonite. Un autre avantage de l'invention réside dans le fait que plusieurs fonctions peuvent être combinées avec ce dispositif de transport. Chaque élément d'une batterie du type en question est, pratiquement sans exception, pourvu d'une ouverture ménagée dans le couvercle pour l'échappement des gaz prenant naissance dans la batterie et pour l'addition d'eau ou d'électrolyte. Ces ouvertures sont munies de couvercles, soit un couvercle individuel pour chaque élément, soit plusieurs couvercles réunis sur une barre, soit tout autre agencement approprié. Il est judicieux de combiner un dispositif de transport de l'invention avec une telle barre. Sur les figures 1 à 4, on a représenté comment les barres 7 sont assemblées à la pièce médiane par des charnières à gonds similaires à celles qui assujettissent les poignées de transport.On peut prévoir une charnière 5 pour chaque barre ou, comme représenté sur la figure 4, deux charnières 5a et 5b pour chacune de ces barres. En munissant la barre de deux charnières, on évite le centrage des couvercles individuels dans les trous respectifs et on dispose d'une plus grande liberté en ce qui concerne la configuration du couvercle. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, le dispositif de transport a été combiné avec deux barres fixées chacune sur le bord extérieur du dispositif de transport. D'autres agencements sont possibles, par exemple les barres peuvent titre fixées au milieu du dispositif de transport ou bien tous les couvercles individuels peuvent être réunis par une seule barre. Une autre fonction que l'on peut encore associer à la poignée est la protection des bornes.Ceci est clairement représenté sur les figures 2 et 4 qui montrent comment les bornes 9 sont protégées par la poignée de transport. On évite ainsi les court-circuits accidentels à la suite d'un contact avec des clefs, des outils et autres instruments de ce genre. les bornes sont également protégées contre les dépôts de souillures. Un autre mode de réalisation de l'invention est représenté sur la figure 6. Dans ce cas, la batterie ne comporte qu'une seule poignée. Ici aussi, la poignée est combinée avec un couvercle destiné aux ouvertures de la batterie et elle joue le rôle d'une protection vis-à-vis des bornes. La poignée doit être placée de manière telle que la batterie soit suspendue verticalement quand elle est transportée. Il s'ensuit que les ouvertures des éléments doivent être décalées quelque peu par rapport au milieu de l'élément de telle sorte que l'articulation entre la poignée et la pièce médiane se trouve dans un plan vertical passant par le centre de gravité de la batterie. On a décrit ci-dessus certains exemples de modes de réalisation de l'inventionjoaractérisés par le fait qu'une ou plusieurs poignées de transport sont articulées à une pièce médiane qui est fixée à la batterie à transporter et que ladite poignée et ladite pièce médiane font corps l'une avec l'autre. Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou#des modifications peuvent y être apportées sans sortir pour autant du cadre général de la présente invention tel qu'il est défini dans les revendications ci-annexées. R E V E N D I C A T I O X S 1. Batterie électrique caractérisée par le fait qu'elle comprend un dispositif de transport co=- prenant une ou plusieurs poignées articulées à une pièce intermédiaire fixée à la batterie ou constituant une partie de cette dernière, grace à quoi la ou les poignées, la pièce intermédiaire et les articulations forment un seul et meme organe. 2. Batterie électrique suivant la revendication précédente, caractérisée par le fait que la pièce intermédiaire comporte des évidements pour les ouvertures des éléments respectifs de la batterie. 3. Batterie électrique suivant l'une quelconque des revendications précédentesZcaractérisée par le fait que le couvercle d'un élément de batterie ou une barre pour plusieurs couvercles d'éléments font corps avec le dispositif de transport et y sont articulés. 4. Batterie électrique suivant la revendication 3, caractérisée par le fait que les barres respectives sont réunies à la pièce intermédiaire par deux articu lations 5. Batterie électrique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le dispositif de transport constitue également une protection vis-à-vis des bornes. 6. Batterie électrique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'il ne colporte qu'une seule poignée de transport, 1' ar- ticulation de cette poignée se trouvant dans un plan vertical passant par le centre de gravité de la batterie. 7. Batterie électrique suivant l'une quelconque des revendications précédantest ceractérisée par le fait que le dispositif de transport-et le corps de la batterie sont en outre constitués du mêne matériau. 8. Batterie électrique suivant la revendication 7, caractérisée par le fait que le matériau est du polypropylène.