FR 2266830 A1 19751031 FR 7412164 A 19740405 La présente invention due à la collaboration de Monsieur Armand LAFORGERI concerne un dispositif dynamiquement débrayable de serrage d'un câble destiné notamment a être monté sur un chariot tracté par ledit câble. On connais déjà un dispositif dynamiquement débrayable de serrage d'un câble de traction composé par un corps renfermant deux demi-coquilles qui permettent d'obtenir lorsqu1elles- sont écartées, le débrayage du cable sous l'action d'un force de poussée exercée par une butée et de stattacher automatiquement au câble par un effet de coincement. Lorsque les vitesses de traction du câble augmentent pour dépasser plusieurs dizaines de km/h, l'inertie des coquilles ne permet plus d'obtenir un débrayage du câble exempt dtefforts de contrainte s'exerçant dans le câble. Le dispositif débrayable de serrage d'un cable suivant l'invention a pour but d'éviter les efforts de contrainte sur le cable et les risques d'endommagement. Conformément a î':invention l'organe de butée est relié à des moyens de cisaillement, des moyens d'attache du câble de traction ces derniers étant constitués par au moins une spire d'un capable de retenue entourant le câble de traction et solidaire du support de l'organe de butée. Suivant une caractéristique de l'invention, les moyens de cisaillement comprennent un peigne fixe solidaire du support de l'organe de butée et présentant des dents entre lesquelles est engagée au moins une spire du câble de retenue, une coulisse mobile actionnée par 1'organe de butée étant montée transversalement aux dents du peigne et étant munie d'ouvertures de passage du cible de retenue. Dans le dispositif ainsi réalisé les différentes spires du cable de retenue' sont cisaillées à la suite du déplacement de la coulisse entre les dents du peigne. A cet effet, la section de l'ouverture de passage du cable de retenue dans la coulisse est sensiblement égale à la section du Capable de retenue et à l'invervalle de passage dudit câble entre deux dents consécutives du peigne et la section est limitée par une arête vive formant couteau. Le dispositif conforme à l'invention est avantageusement utilisé sur les câbles de traction pour treuils d'essai de collision entre véhicules attelés à des chariot's tractés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une représentation schématique du treuil utilisant le dispositif, - lafigure 2 est une vue de dessus du chariot et de ses butoirs, - la figure 5 est une vue de dessus du dispositif, - la figure 4 est une vue en coupe du dispositif selon la ligne IV-IV de la ligne 5. A la figure I, on a représenté une installation pour l'essai de collision de véhiculee dans laquelle un cAable de trac tion 1 sans fin s'étend longitudinalement dans une aire d'essai2 sur laquelle se déplace un véhicule 21 à essayer. A l'une des extrémités de l'installation le câble 1 est disposé sur un tambour d'enroulement 4 à axe vertical et il est soumis à l'action d'un tendeur 5 situé à proximité du tambour 4. A l'autre extrémité de l'installation le câble 1 est entratné par un tambour moteur 5 dont l'arbre 6 est relié à un organe moteur non représenté au dessin.Le tambour moteur 5 est assoeié à un dispositif de tension réglable qui comprend essentiellement un vérin de traction 7, un levier articulé 8 et un tambour de tension 9 entratné par le tambour moteur 5 à l'aide d'une courroie 10. A l'un des brin du câble 1 est susceptible d'être relié par un moyen de serrage qui sera décrit ultérieurement, un chariot 11 guidé latéralement le long d'un rail 12 au moyen de quatre galets 19 montés en rotation libre sur des axes porteurs 18 qui sont fixés entre deux longerons doubles (figures 1 et 2) 17, 17a reliés par une traverse 16 formant entretoise. Sur la traverse 16 il est prévu un nez d'accrochage 15 sous lequel est engagé un câble d'accrochage 20 solidaire du véhicule d'essai 21, dans le but de libérer ledit câble lorsque lechariot vient heurter un butoir fixe 14 solidaire du rail 12 ou ancré dans le sol. Sur l'un des longerons 17 est fixé le dispositif dynamiquement débrayable 15 qui assure à la fois la liaison entre le câ B detraction 1 et le chariot ll et la sépa-ration dudit câble d'avec le chariot lorsqu'un organe dudit dispositif vient en contact avec le butoir fixe 14. Aux figures 3 et 4, on a représenté plus en détail le dispositif dynamiquement débrayable 13 suivant l'invention qui comprend un support 22 sur lequel est rixé un organe de guidage 2( dont l'une des extrémités reçoit un organe de butée 23 monté coulissant sur ledit organe 26 et solidarisé avec une plaque de fermeture 41 du suppx' t 22 au moyen d'un boulon 42. Par ailleurs, l'organe de guidage 26 porte des dents 29 d'un peigne 28 pre;sentant la forme d'un secteur circulaire. Transversalement au peigne 28 est montée coulissante une coulisse 25guidée dans une rainure 30 et sur une glissière 31 qui-- s'éten- dent longitudinalement sur l'organe de guidage 26, ladite coulisse 25 étant commandée par un téton 24 solidaire de l'organe de butée 23. La coulisse 25 comporte un certain nombre d'ouvertures "O" de passage des différentes spires d'un câble de retenue 27 enroulé autour du câble de traction 1 et solidaire duIupFort 22 par un moyen qui sera décrit ultérieurement. Lesdits spires du câble de retenue 27 étant engagéesàleur sortie des ouvertures "0'' entre les dents 29 du-peigne 28 et guidées dans des encoches prévues à la périphérie des dents 29, lesdites encoches présentant des dimentions adaptées à la section du câble de retenue, Selon une autre particularité du dispositif la section de l'ouverture "O" est délimitée par une arête vive 46 et elle est sensiblement égale à la section du cable 27 et à Itintervalle de passage entre deux dents consécutives 29 du peigne 28.La coulisse 25 constitue donc un couteau mobile sous l'action du téton 24 de l'organe de butée 23 dont le mouvement permet de sectionner simultanément toutes les spires du câble 27. Un moyen dé tension 32 est constitué par un axe d'enroulement 34 du cable 27 monté entre les bras d'une chape ajustable 35 qui est reliée au support 22 par une vis 36 munie d'écrous 47. Sur la chape 35 il est prévu des vis 57 de fixation des extrémités du cable de retenue. Un moyen d'espacement 33 des spires du cable 27 comprend essentiellement un peigne auxiliaire 38 présentant deux dentures 48, 48a dans lesquelles sont engagées les spires du cable 27, ledit peigne auxiliaire 38 étant placé dansune branche 39 du support 2? et étant maintenu par une cale 40. Le butoir 14 solidaire du rail 12 porte des supports 43, 44 des absorbeurs d'énergie cinétique 45 situés sur le trajet du longeron 17a du chariot 11 et de la butée 23. Le dispositif fonctionne. de la manière suivante. Le chariot 11 étant rendu solidaire du capable 1 par la mise en place du câble de retenue 27 autour du câble de traction 1 et coopérant avec les peignes 28, 38, la coulisse 25 et le moyen de tension 32, le chariot il ainsi que le véhicule 21 sont entralnés a' une certaine vitesse par le chable 1 qui est lui-meme actionné par le tambour moteur 5. Lorsque la butée 23 vient en contact avec l'absorbeur d'énergie 45 fixé au support 45, elle recule suivant la flèche F et agit par l'intermédiaire du têton 24 sur la coulisse 25 aui en se déplaçant par rapport au peigne 28 provoque le cisaillement simultané de toutes les spires du chable de retenue 27. Le câble de traction 1 est alors séparé du chariot 11 qui s'arrête contre le butoir et le véhicule 21 libéré du chariot 11 poursuit sa course sous lteffet de l'impulsion et entre en collis ion avec le mur M. La mise en place du dispositif sur le câble de traction est effectué manuellement. On voit donc que le dispositif conforme à l'invention est d'un emploi très souple et permet d'attacher le chariot sur l'un quelconque des brins du cable de traction et meme sur des câbles auxiliaires de renvoi dans le but de permettre les essais de collisions frontales ou latérales entre deux véhicules. Dans ces cas d'utilisation,chaque chariot de traction porte un dispositif conforme à l'invention et on dispose au sol autant de butoirs qu'il y a de chariots. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs cu procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. RSVENDTCA TIONS 1. Dispositif dynamiquement débrayable de serrage d'un câble de traction dtun organe sur lequel est fixé un support portant des moyens d'attache du câble et un organe de butée dynamiquement coulissant exerçant un effort de débrayage sur lesdits moyens d'attache lorsqu'il vient en contact avec un butoir fixe,caractérisé en ce que l'organe de butée 23 est relié à des moyens de cisaillement des moyens d'attache du câble de traction constitués par au moins une spire d'un câble de retenue 27 entourant le câble de traction 1 et solidaire du support 22 de l'organe de butée 23. 2. Dispositif dynamiquement débrayable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que'les moyens de cisaillement comprennent un peigne fixe 28, solidaire du support 22 et présentant des dents 29 entre lesquelles est engagée au moins une spire du cable de retenue 27, une coulisse 25 aetionnée par l'organe de butée 23 étant montée transversalement de façon mobile par rapport au peigne fixe 28 et étant munie d'ouvertures de passage "On du cable' de -retenue 27. 3. Dispositif dynamique de débrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la section de l'ouverture de passage "O" du câble de retenuexdans la coulisse 25 est sensiblemént égale à la section du câble de retenue 27 et à l'intervalle de passage dudit cable entre deux dents 29 consécutives du peigne 28 et en ce que ladite section des ouvertures est délimitée par une arête vive 46 formant organe de coupe. 4. Dispositif dynamique de débrayage suivant la reven diction 4 caractérisé en ce que l'organe de guidage 26 de l'or- gane de butée 23 supporte le peigne fixe 28 et possède une rainure 30 de guidage de la coulisse 25 et une glissière 31 de la coulisse ?5. 5. Dispositif dynamique de débrayage suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le peigne fixe 28 et son support sont disposés entre un moyen de tension du câble de retenue 32 et un moyèn d'espacement 33 des spires du cable de retenue. 6. Dispositif dynamique de débrayage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de tension 32 est constitué par un axe d'enroulement 34 du cable de retenue 27 monté entre les bras d'une chape ajustable 5 solidaire du support22 du dispositif et sur laquelle sont fixées les deux extrémités du câble de retenue 27. 7. Dispositif dynamique de débrayage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen d'espacement des spires 33 du cable de retenue 27 est disposé à proximité du câble de traction 1 et comprend un peigne auxiliaire 38 à deux dentures 48, 48a opposées situées sur le trajet de chaque spire du câble de retenue.