FR 2284513 A1 19760409 FR 7431453 A 19740912 62objet de l'invention concerne un engin flottant de sauvetage. Il est destiné à permettre la récupération à bord, d'un homme tombé à la mer par gros temps, et plus particulièrement dans les cas où il est réputé irrécupérable Dans les dispositifs connus de ce genre , dès qu'un homme tombe à la mer, le barreur d'un geste rapide arrache la bouée avec son phoscar qui sont généralement à portée de la main et jette le tout à la mer aussi vite que possible, afin que le naufragé puisse stensaisir en attendant d'hêtre halé à bord si le bateau peut stopper ou faire deni tour, dans le cas contraire l'homme est généralement perdu. le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'assurer non seulement la sustentation du naufragé à la surface de l'eau par le jet d'un engin flottant, mais encore sa liaison avec le navire quelle que soit la lancée de ce dernier Il est constitué par un radeau pneumatique auto-gonflable avec balisage de repérage combiné avec un dévidoir assurant son immobilisation pres du naufragé guelle que soit la vitesse du navire et son temps d'arrêt . , ainsi que son halage à bord , apres remorquage. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des fornes de réalisation de l'objet de l'invention la fig' montre l'engin vu en élévation les fig 2 et 3 représentent le radeau vu en perspective et en plan par en dessus. L'engin flottant circulaire I fig I,2,3 est en matière souple, pliable , et gonflable.Il comporte dans sa paroi une bouteille 2 de gaz comprimé et une valve fusible 3 pour assurer dés le contact de l'eau un auto-gonflage Ces accessoires sont placés dans une armature rigide empêchant tout pliage ou déformation pouvant retarder le gonfla- ge instantané. Une perche faisant office de mât 4 est incorporée alors que son extrémité est pourvue d'une flamme 5 colorée jaune de préférence, très visible, aux fins de signalisation. Cette hambe est lestée b afin d'entre maintenue sur le radeau dans le logement 7 prévu à cet effet. Le parement supérieur 8 est pourvu d'une série d'anneaux fig 9,I0 de répartition dans lesquels passe un câble II relié à l'anneau articulé I2. Ce câble II est enroulé à son autre extrémité sur un treuil libre fixé sur le navire . Des sangles I3, 14 forment des boucles axiales reliées à l'anneau de levage 15. Ainsi des qu'un homme tombe à la mer surtout dans les zones agitées où jusqu'à ce jour il était considéré comme perdu car la froideur de l'eau et les vêtements ne donnent au naufragé qu'un temps très court pour utiliser un engin de sauvetage ; et surtout par le fait que le bateau avant son arrêt parcourt le plus souvent une longue distance . De plus, lorsque le retour sur place est possible ,on perd généralement de vue la bouée qui ne peut plus être repérée Avec le dispositif breveté , dès que le radeau est jeté à la mer sans précaution particuliere,le plus près possible du naufragé,le dévidoir sera en course libre durant toute la lancée du bateau avant son arrêt Des que le naufragé sera à bord du radeau, le treuil rappellera le câble et ramènera l'engin pres du palan de levage dont le crochet sera passé dans l'anneau 15. le halage s'exécute sans difficulté majeure .Même eg cas de rupture de câble ,la couleur du radeau et de son drapeau permettent un repérage à de très grandes distances, et mamie de nuit; vu la fluorescence de l'ensemble Un minimum de " survie " peut 8tre placé dans la monture rigide à côté de la bouteille C'est donc bien par la combinaison du radeau et de sa liaison par câble avec dévidoir placé sur le navire que se caractérise l'invention Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matieres utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'entre décrite R E V E N D I C Â T I O N S IO) Dispositif d'engin flottant de sauvetage destiné à permettre la récupération à bord d'un homme tombé a la mer dans les zones où jusqu'à ce jour il était considéré comme perdu se caractérisant par le fait que le radeau pliable, souple, auto gonflable est relié au navire par un câble monté sur treuil à dévidoir libre destiné à laisser la bouée le plus pres possible du naufragé lors de la lancée du bâtiment avant son arrêt. 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les parois du radeau gonflable contiennent une bouteille de gaz comprimé, une valve de fusible au contact de l'eau, un logement lesté pour recevoir la hampe d'un drapeau de signalisation coloré pour repérage de jour et de nuit comme d'ailleurs le radeau 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le parement supérieur de la paroi circulaire du radeau est pourvu d'une série d'anneaux fixes de répartition à travers lesquels passe le câble qui sort par un anneau articulé pour aller s'enrouleur sur le dévidoir 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le radeau est pourvu à sa partie supérieure de sangles formant boucles réunies à un anneau de halage placé au centre et destiné à recevoir le crochet d'un palan lorsqu il accoste le navire