FR 2278116 A1 19760206 FR 7521273 A 19750707 La présente invention concerne un dispositif de lecture d'une carte perforée à l'aide d'un support de tiges de contact, d'un support de carte perforée sur lequel agit une force élastique et des organes de guidage, sur lesquels le support de carte perforée peut astre déplacé par l'action du ressort, d'une position de sortie tout d'abord contre une butée sur le support de tiges de contact, puis en direction des tiges de contact dans une position de travail. Dans un tel dispositif, il faut que la carte perforée que l'on veut lire, soit tout d'abord glissée sous les tiges de contact, puis déplacée par rapport à ces tiges.qour effectuer ces mouvements, on connatt déjà un dispositif dans lequel le support de tiges de contact et le support de la carte perforée sont fixés tous deux sur des appuis pendulaires qui sont montés basculants autour d'un axe commun.Pour le mouvement de basculement de support des cartes perforées, il faut disposer d'une place relativement grandie0 En outre, lorsque le support des tiges de contact est mobile, cela complique le câblage, La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de ce mouvement basculant et de créer un dispositif de lecture permettant de mettre en place la carte perforée dans le dispositif, en effectuant une seule translation. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de type ci-dessus, caractérisé en ce que les organes de guidage comportent des rails de guidage inclinés par rapport aux tiges de contact, rails sur lesquels peut se déplacer un chariot qui présente des chemins de guidage rectilignes, dirigés perpendiculairement aux tiges de contact, chemin de guidage sur lequel peut se déplacer le support de centre perforé, sous lteffet de la force du ressort et de la butée fixe, le mouvement se faisant par rapport au chariot. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide d'un dispositif représenté à titre d'exemple dans les dessins annexés, dans lequels - la figure 1 est une vue de côté partiellement coupée d'un dispositif de lecture muni d'un support de carte perforée, l'ensemble étant en position de travail - la figure 2 représente la mArne vue de coté, partiellement coupée de la figure 1, le support de carte occupant une position intermédiaire, appuyé contre une butée du support de la tige de contact - la figure 3 est une vue de côté correspondant à celle des figures l et 2, montrant le support de carte perforée en position de repos. - la figure 4 est une vue en plan du dispositif de lecture. Selon les figures 1 et 4, le dispositif de lecture d'une carte perforée est placée dans un boitier 2. Ce boîtier 2 comporte deux parois latérales 3 et 4 ainsi qu'un fond 5 et une paroi avant 6. Cette paroi avant 6 présente une fente 7 qui, selon la figure 1, peut être fermée par un couvercle 8. Une poignée 9 est fixée au couvercle 8. Deux supports-paliers 10 sont prévus à l'avant sur le fond 5, l'arrière portant deux supports-paliers 11. Deux rails de guidage 12 inclinés, sont fixés à ces supports-paliers O et 11. Un chariot 13 est monté coulissant dans ces deux rails de guidagel2 par l'in termédiaire de quatre roulements à billés. Le couvercle 8 muni de la poignée 9, comme déjà indiqué, est fixé au chariot 13. Ainsi, la poignée 9 sert à déplacer le chariot 13 sur les rails de guidage 12. Selon la figure 1, le chariot 13 occupe sa position la plus en arrière, qui sera appelée ci-après position de travail; comme les rails de guidage 12 sont inclinés, le chariot 13 se trouve dans ces conditions dans sa position la plus haute. "I Aux figures 3 et 4, le chariot 13 occupe la position la plus avancée, c'est à dire la position la plus basse, qui sera appelée ci-après position de repos. A la figure 2, le chariot 13 occupe 'une position intermédiaire. Le chariot 13 comporte quatre trous oblongs qui servent de chemins de guidage 14 pour un support de carte perforée 15. Quatre galets 16 sont solidaires en rotation du support de carte perforée 15 ; les galets 16 s'appuient sur les chemins de guidage 14 indiqués ci-dessus. Le support de carte perforée 15 peut coulisser sur ses chemins de guidage, de sa position avant, dans laquelle les galets 16 se trouvent à I'extrémité avant des chemins de guidage 14 (figure 1) jusque dans une position arrière, dans laquelle les galets 16 se trouvent au niveau de ltextrémité arrière des chemins de guidage 14 ( figure 2). La figure 3 représente une position intermédiaire du support de carte parforée i5. Pour déplacer le support de carte perforée 15 sur le chariot 13, les parois latérales 3 et 4 comportent chacune un levier 17 articulé autour d'un axe 18. Ce levier 17 comporte un trou oblong 19 dans lequel vient en saillie un galet 20 monté à rotation sur le support de carte perforée 15. Le galet 20 est monté sur le même axe 21 que les galets 16, comme cela ressort de la figure 4. En outre, le levier 17 porte un galet 22 (figure 4) monté à rotation, ce galet 22 s'appuyant sur un chemin de came 23, 24 du chariot 13. Comme cela ressort des figures 1 à 3, ce chemin de came 23, 24 se compose de deux segments horizontaux 24 et d'un segment vertical 23. A la figure 2, le galet 22 s'appuie contre le segment vertical 23 et à la figure 3, le galet 22 s'appuie sur le segment horizontal 24. Un autre levier 25 est monté pivotant autour d'un se 26, sur les deux parois latérales 3 et 4. Ce levier 25 comporte un galet 27, qui s'appuie également sur le segment horizontal 24 du chemin de came et sur un autre segment vertical 28 de ce même chemin de came. Les deux leviers 17 et 25 sont reliés par l'intermédiaire d'un ressort de traction 29. Le segment horizontal 24 sur lequel s'appuie le galet 27 du levier 25 comporte une ruinure ou encoche 35 (figure 2). Un support de tiges de contact 30 est prévu au dessus du support de carte perforée 15, sur les deux parois latérales 3 et 4, par l'intermédiaire de deux tiges 31 et 32 (figure 4). Un grand nombre de tiges de contact (33) sont fixées sur ce support de tiges de contact 30 ; les figures l à 4 ne représentent que quelques unes des tiges de contact 33. A ltextrémité arrière de ce support de tiges de contact 30, il est prévu un galet 34 qui sert de butée pour le support de carte perforée 15. Le dispositif décrit ci-dessus, servant à la lecture de cartes perforées fonctionne cos e suit Pour pouvoir placer une carte perforée 1 sur le support de carte perforée 15, on utilise la poignée 9 pour amener le chariot 13 dans la position représentée à la figure 3 et on introduit la carte 1. Dès qu'à l'aide de la poignée 9, on a déplacé le chariot 13 vers l'arrière, c'est à dire du segment horizontal 24 du chemin de came et passe sur le segment vertical 23 ; sous l'effet du ressort 29, le levier 17 passe de la position inclinée selon la figure 3, dans une position verticale selon la figure 2. Le basculement du levier 17 déplacer le support de carte perforée 15 contre le galet 34 et le galet 27 du levier 25 roule du segment vertical 28 sur le segment horizontal 24, comme cela ressort de la figure 2. Lors de la translation du chariot 13 sur un chemin A relativement court (figure 2), il en a résulté un mouvement vers l'arrière selon une longueur B relativement graE pour le support de carte 15 (figure 3). Comme le chariot 13 n'a été que très peu soulevé sur des rais de guidage inclinés 13, le support de carte 15 s'est pratiquement déplacé horizontalement et se trouve comme cela est représenté à la figure 2, complètement sous le support à tiges de contact 30. Lorsqu'on amène le chariot 13 complètement vers l'arrière dans la position de la figure 1, le support de carte perforée 15 glisse sur les chemins de guidage 14 jusqu a ce que les galets 16 se trouvent à l'extrô- mité avant des chemins de guidage 14, comme représenté à la figure 1.Lorsque le chariot 13 se trouve dans la position la plus an arrière, le galet 27 tombe dans l'encoche 25 et évite que le chariot 13 ne glisse accidentellement vers l'avant sur les rails de guidage 12, inclinés. Lors de cette translation du chariot 13, de la position intermédiaire selon la figure 2 vers la position de travail selon la figure 1, il en résulte un soulèvement vertical du support de carte 15 puisque le chariot glisse sur le galet 34 qui est solidaire de façon fixe du support de tiges oc contact 30. Ce soulèvement du support de carte soulève toutes les tiges de contact 33 qui ne pénètrent pas dans un trou de la carte perforée 1. Cela correspond de façon connue à la lecture de la carte perforée 1, du fait que seules les tiges de contact 33, qui ont été soulevées, correspondent aux tiges qui ntont pas pénétré dans un trou de la carte perforée 1. Dès que l'on veut remplacer la carte perforée, on ramène de nouveau le chariot 13 vers l'avant en tirant sur la poignée 9. Au cours de ce mouvement du chariot 13 > le support de carte perforée 15 reste dans sa position de travail selon les figures 1 et 2, jusqu'à ce que le chariot 13 ait atteint la position intermédiaire selon la figure 2 ; dans cette position, le support de carte perforée 15 est uniquement abaisse dans la direction verticale. Le levier 17 qui est maintenu dar > - sa position verticale par le ressort 29, évite ainsi une translation du support de carte 15. Dès que le chariot 13 a atteint la position intermédiaire selon la figure 2, le segment vertical 23 du chemin de came rencontre le galet 22 du levier 17. Lors de la translation du chariot 13, de la position intermédiaire dans la position la plus en avant selon la figure 3, cela entraine le basculement du levier 17 qui dépasse par le galet 20 le support de carte 15 en position de sortie selon la figure 3. Lorsque le support de carte perforée 15 occupe cette position1 on peut changer la carte perforée 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et repré sentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Dispositif de lecture d'une carte perforée, à l'aide d'n support de tiges de contact, d'un support de carte perforée sur lequel agit une force élastique, et des organes de guidage, sur lesquels le support de carte perforée peut être déplacé par l'action du ressort, d'une position de sortie tout d'abord contre une butée sur le support de tiges de contact, puis en direction des tiges de contact dans une position de travail, dispositif caractérisé-en ce que les organes de guidage comportent des rails de guidage- (12) inclinés par rapport aux tige-s de contact (33), rails sur lesquels peut se déplacer un chariot (13) qui présente des chemins de gui-dage - (14) rectilignes, dirigés -perpendiculairement aux tiges de contact, chemins-de guidage sur lesquels-p-eut- se déplacer le support de carte perforée (15), sous l'effet de la force du ressort (29) et de la butée (34) fixe, le mouvement se faisant par rapport au chariot (13). 20) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot (13) comporte un chemin de came (23, 24) sur lequel s'appuie une levier (17) monté basculant autour d'un axe fixe (18), ce levier étant relié de façon active au support de carte perforée (15), un ressort (29) agissant sur le levier (17) en ayant tendance à basculer le levier (17) est à pousser le support de carte perforée (15) contre la butée (34). 30) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rails de guidage inclinés (12) sont des barres, sur lesquelles se d-éplace le chariot (13) par l'intermédiaire de quatre roulements à billes et les chemins de guidage (14) du chariot (13) sont des trous oblongs dans lesquels pénètrent quatre galets (16) fixés libres en rotation sur le support de carte perforée (15). 40) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier (17) comporte un trou oblong (19) dans lequel pénètre un galet (20) mobile en rotation, porté par le support de carte (15), le levier (17) étant en outre muni d'un galet (22) monté à rotation, ce galet s'appuyant sur le chemin de came (23, 24) du chariot (13) et en ce que le chemin de came (23, 24) se compose de deux segments horizontaux (24) séparés par un segment vertical (23), le passage des galets du segment vertical (23) vers le segment horizontal (24) et inversement, créant une translation relative du support de carte perforée (15) par rapport au chariot (13). 50) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un second levier (25) monté pivotant autour d'un axe fixe (26) s'appuie sur le chemin de came (23,24) du chariot (13), et en ce que le ressort (29) agit également sur ce levier (25), ce second levier (25) ayant pour but de maintenir bandé le ressort (29) lors du mouvement de basculement du premier levier (17).