FR 2264716 A1 19751017 FR 7409630 A 19740321 La présente invention se rapporte à une balise de signalisation destinée à être utilisée sur les voies de circulation et plus particulièrement sur les voies de circulation d'avions au sol appelées communément "Taxi-way". Jusqu'ici on utilisait comme balises, sur les voies de circulation d'avions au sol, des bornes lumineuses fixées à même sur le sol. De telles bornes présentaient de nombreux inconvénients, notamment elles sont chères, nécessitent une installation électrique complexe et ne sont pas très visibles pour les avions. De plus, elles sont disposées en dehors des voies dans dee parties généralement recouvertes d'herbe, de sorte que lorsque celle-ci est haute, elles sont peu visibles et lorsque l'herbe est coupée, elles sont souvent endommagées par les outils utilisés à cet effet. L'un des buts de l'invention est de réaliser une borne remédiant à ces divers inconvénients et qui, de plus, présente l'avantage de ne pas risquer d'endommager le véhicule, si celuici vient heurter la balise. Selon l'invention la balise est du type formé d'une hampe surmontée d'un organe défléchissant et est caractérisée en ce que, d'une part, la hampe est constituée d'un ressort héli cotidal logé dans une gaine souple et élastique et, d'autre part, l'organe réfléchissant est un corps de révolution. Grâce à cette caractéristique, la hampe peut ployer en cas de choc sans endommager le véhicule qui l'a heurtée et le corps, grâce à sa forme, peut réfléchir tous les rayons lumineux qu'il reçoit d'une manière divergente, ce qui le rend très visible. Suivant une autre caractéristique, le corps réfléchissant est cylindrique, ce qui est une forme préférentielle pour le balisage des "Taxi-waytt. Suivant une autre caractéristique, le corps réfléchissant est tronconique, ce qui correspond à une forme particulièrement intéressante pour le balisage des pistes d'attenissage, de telles balises étant très visibles vues du haut. Suivant une caractéristique constructive, le ressort hélicoldal est à spires jointives. La gaine dans laquelle est logé le ressort peut être en caoutchouc ou en matière plastique souple. Suivant une caractéristique constructive particulière, le corps est solidaire d'une plaque au voisinage de son extrémité inférieure, ladite plaque comportant un doigt en saillie à sa surface externe destiné à être engagé dans un manchon en partie noyé dans l'épaisseur de la gaine au voisinage de son extrémité libre et comportant, au moins, une vis pointeau destinée à coopérer avec ledit doigt. Suivant encore une autre caractéristique, il est prévu un organe d'ancrage constitué d'un manchon destiné à recevoir l'extrémité inférieure de la hampe et solidaire latéralement d'un piquet dont l'axe longitudinal s'étend parallélement à l!- axe du manchon. De préférence, le manchon est pourvu d'une vis pointeau pour assurer sa fixation sur la hampe. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant àdea modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples seulement et représentés aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. 1 est une vue en élévation d'une balise selon l'invention, suivant un premier mode de réalisation, Fig. 2 est une vue en élévation avec un arrachement partiel d'un second mode de réalisation, Fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1, Fig. 4 est une vue en perspective d'un dispositif d'encrage au sol de la balise selon l'invention. La balise représentée à la figure i comprend une hampe i destinée à s'ériger verticalement et surmontée d'un corps cylindrique 2 dont la surface latérale est revêtue d'une matière réfléchissante. La hampe est constituée (voir fig. 3) d'un tube de matière souple et élastique 3, par exemple de caoutchouc ou de matière plastique, à l'extrémité supérieure duquel est noyé un manchon métallique 4 traversé par une vis pointeau 5. Dans le tube 3 est engagé un ressort hélicoldal 6 à spires jointives. L'une des bases du corps cylindrique 2 est traversée par une vis 7 sur laquelle est vissé un écrou 8 et dont l'extrémité libre est engagée dans le manchon 4 et est fixée à celuici par la vis pointeau 5. On comprend aisément que grâce à cette structure de la hampe, en cas de choc celle-ci ploiera sans endommager le véhicule, ladite hampe reprenant automatiquement sa position initiale. Pour fixer la balise au sol, il est prévu un dispositif d'ancrage constitué d'un manchon 9 traversé par une vis pointeau 10 et solidaire latéralement d'un piquet il constitué par un profilé à section en "T" comme représenté à la figure i; pour fixer la balise il suffit d'enfoncer le piquet li dans le sol et d'engager dans le manchon 9 l'extrémité inférieure de la hampe, la vis pointeau étant vissée pour assujettir ladite hampe. A la figure 2, on a représenté une variante de réalisation de l'invention dans laquelle la hampe 13 est du même type que celle représentée dans le mode de réalisation des fi gurus 1 et 2; le corps 14 surmontant ladite hampe affecte une forme différente de celle du premier mode de réalisation. Dans cette variante, le corps 14 affecte la forme d'un tronc de c8ne dont la surface latérale externe est reve- tue d'une matière réfléchissante. Une telle balise est plus particulièrement destinée à être utilisée pour border les pistes d'atterrissage des aéra- dromes, car elle permet aux pilotes de mieux repérer les pistes. Ex effets la surface réfléchissante du fait de la forme en tronc de cône du corps, est parfaitement visible à une certaine hauteur. La balise suivant ce second mode de réalisation peut également être ancrée au sol avec le dispositif représenté à la figure 4. Bien entendu, l'invention ntest pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et qui ont été représentés, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Balise du type formé d'une hampe surmontée d'un organe réfléchissant caractérisée en ce que, d'une part, la hampe est constituée d'un ressort hélicoldal logé dans une gaine souple et élastique et, d'autre part, l'organe réfléchissant est un corps de révolution. 2 ) Balise selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps réfléchissant est cylindrique. 30) Balise selon la revendication i, caractérisée en ce que le corps réfléchissant est tronconique. 4) Balise selon la revendication i, caractérisée en ce que le ressort hélicoldal est à spires jointives. 50) Balise selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps est solidaire d'une plaque au voisinage de son extrémité inférieure, ladite plaque comportant un doigt en saillie à sa surface externe destiné à être engagé dans un manchon en partie noyé dans l'épaisseur de la gaine au voisinage de son extrémité libre et comportant, au moins, une- vis pointeau destinée à coopérer avec ledit doigt. 60) Balise selon la revendication i, caractérisée en ce qu'elle comporte un organe d'ancrage constitué d'un manchon destiné à recevoir 1'extrémité inférieure de la hampe et solidaire latéralement d'un piquet dont l'axe longitudinal s'étend parallélement à l'axe du manchon. 70) Balise selon la revendication 6, caractérisée en ce que le manchon est pourvu d'une vis pointeau.