FR 2283798 A1 19760402 FR 7430511 A 19740909 On connaft l'évolution de la législation en ce qui concerne la sécurité des passagers de véhicules automobiles pouvant se déplacer à grande vitesse, et la tendance générale à exiger, pour réduire la gravité des accidents, l'utilisation de ceintures ou sangles de sécurité reliées à des points d'ancrage choisis de façon appropriée sur lesdits véhicules. L'utilisation de telles sangles de sécurité a été étendue à des sièges auxiliaires d'enfants d'âge suffisant pour conserver une position assise au cours d'un transport automobile, en vue d'immobiliser ces sièges auxiliaires, à l'intérieur desquels lesdits enfants sont retenus par des moyens connus, par rapport aux banquettes sur lesquelles reposent ces sièges auxiliaires. La présente invention a pour objet un berceau pouvant être utilisé pour transporter des enfants en bas âge par exemple dans un véhicule automobile, lesdits enfants restant en position couchée et ne risquant pas d'être éjectés du berceau en cas de choc brutal. La présente invention a également pour objet d'adapter une nacelle amovible de landau de façon à permettre de la meme manière le transport en toute sécurité d'enfants en bas âge. Selon la présente invention, le berceau de sécurité destiné à être placé par exemple sur la banquette arrière d'un véhicule automobile, peut être réalisé, de façon connue en soi, sous la forme d'une cuvette souple en tissu suspendue à une armature de forme générale rectangulaire pouvant reposer sur ladite banquette arrière par des pieds de préférence repliables, en vue de faciliter le transport dudit berceau vide. L'armature du berceau comporte, à ses deux extrémités longitudinales, des sangles de sécurité ou des pitons de fixation de sangles de longueur appropriée permettant de relier ces deux extrémités longitudinales à des points d'ancrage de courroies de sécurité prévus à l'arrière du véhicule et voisins de cette banquette. La nacelle de landau amovible selon l'invention présente une structure analogue et comporte également une armature de forme générale rectangulaire qui supporte une cuvette à l'intérieur de laquelle l'enfant peut être couché. Selon l'invention l'armature de la nacelle est munie à ses deux extrémités longitudinales de sangles de sécurité ou de pitons de fixation pour de telles sangles de longueur appropriée pour pouvoir être reliées à des points d'ancrage prévus à l'arrière du véhicule comme dans le cas du berceau. Une autre caractéristique importante de la nacelle ou du berceau suivant la présente invention réside dans le fait qu' il comporte,à sa par tie supérieure, un filet e ptbtectiq-rvalisd réalisé en un matdriau de préférence synthétique, présentant une résistance mécanique- suffisante pour que l'enfant projeté, lors d'un choc, vers l'extérieur dudit berceau, soit arrêté par ledit filet sans que ce choc soit capable de provoquer la rupture du filet, lequel présente par ailleurs une élasticité suffisante pour éviter à l'enfant toute contusion lors d'une telle projection éventuelle. Une autre caractéristique intéressante de la nacelle ou du berceau selon l'invention, réside dans le fait que ledit filet est fixé à sa partie périphérique au-dessous d'un bourrelet supérieur entourant l'armature de la nacelle ou du berceau et suffisamment déformable pour permettre une déformation accrue dudit filet sous l'effet d'une projection éventuelle de l'enfant en bas âge. Bien entendu, les deux extrémités longitudinales de l'armature sont unies de rembourrages appropriés protégeant l'enfant contre lesdites extrémités rigides en cas de projection de l'enfant dans le sens longitudinal. Dans un mode de réalisation préféré, le filet de protection supérieure est bordé d'une sangle de résistance élevée, fixée sur les parois latérales du berceau ou de la nacelle par tout moyen approprié, tel que boutons-pression ou fermeture à glissière par exemple. Dans une variante préférée de réalisation de l'invention plus particuliârement adaptée au-cas d'un berceau dont les parois latérales et le fond sont en tissu souple, le matelas servant de rembourrage au fond dudit berceat, comporte, à sa partie inférieure, un support rigide par exemple en bois, en contreplaqué ou en carton de rigidité appropriée permettant de placer ce matelas horizontalement dans le fond dudit berceau, quelle que soit l'inclinaison de la banquette sur la quelle repose ce berceau. Les-caractéristiques de la présente invention seront mieux com prises & la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et décrit en se référant au dessin annexé sur lequel - la fig.l est une vue en perspective d'un berceau conforme à l'invention-reposant sur une banquette arrière d'automobile et la fig.2 est une coupe transversale montrant les positions respectives du-fond dudit berceau, de la partie supérieure de ce berceau, et de la banquette sur laquelle repose le berceau. Comme on peut le voir sur les frgares, le mode de réalisation représenté à titre d'exemple est un berceau de sécurité plus particulièrement adapté au transport dans un véhicule automobile. On comprendra toutefois que la description qui va suivre pourrait s'appliquer de manière analogue à une nacelle amovible de landau. Cc"- on peut le voir sur les figures, le berceau comprend une armature rigide 1 constituée par des tubes métalliques, l'ensemble pouvant avantageusement être replié après dé uerrouillage d'un dispositif de blocage 2 et rotation autour d'un axe 3. Le berceau proprement dit est constitué par une cuvette souple 4 dont les parois latérales 5 et le fond 5b, sont constitués par exemple par un tissu souple. Les deux extrémités longitudinales de l'armature 1, sont munies de pitons de fixation 6 qui traversent b la fois le tube de l'armature 1 et des éléments de renforcement 7 réalisés de préférence en un matériau possé dant une plus grande résistance mécanique que celle de l'armature. I1 est ainsi possible de réaliser une armature légère facile à transporter, et une fixation de grande résistance mécanique. Sur les pitons 6, viennent s'accrocher les boucles 8 de deux sangles de sécurité 9 de longueur telle qu'elles puissent être amarrées leur autre extrémité 10 aux points d'ancrage 11 prévues à l'arrière du véhicule automobile.Ces points d'ancrage sont en général solidaires de la carcasse du véhicule automobile pour permettre la fixation de sangles de sécurité pour passagers adultes. La longueur des sangles 9 est en outre choisie de façon que le berceau puisse être aisément disposé sur le siège de la banquette 12 du véhicule, en prenant éventuellement contact avec le dossier de ladite banquette. Un filet souple 13 réalisé en un matériau résistant et élasti- que, recouvre complètement la partie supérieure du berceau ainsi que les bords supérieurs de l'armature 1. La partie périphérique du filet 13 est bordée d'une sangle 14 de haute résistance mécanique et qui peut être reliée sur toute la périphérie du berceau à une deuxième sangle 15 analogue à la sangle 14 au Iloyen d'une fermeture b glissière comportant un curseur 16, de façon à permettre l'ouverture du berceau. La sangle 15 est cousue directe ment sur les parois latérales 5 de la cuvette souple 4, & à exception des parois frontales d' extrémités 5a où la sangle 15 passe & à l'extérieur des tubes qui constituent l'armature rigide 1 de façon à faciliter le pliage du berceau. Un bourrelet supérieur de renfort 17 est disposé le long de chacun des bords longitudinaux supérieurs de l'armature 1 entourant le tube qui constitue celle-ci. Comte on peut le voir sur les figures, la sangle 15 est filée au-dessous du bourrelet 17, le filet 13 venant donc recouvrir le bourrelet 17. De cette manière, lors d'une projection éventuelle de l'enfant contre le filet 13, on augaente considérablesent la déformation totale du filet, le bourrelet 17 étant amené à s'écraser à l'intérieur du filet 13. Les bords supérieurs transversaux de l'armature 1, sont égale ment munis de bourrelets de rembourrage 18 susceptibles de protéger l'enfant contre tout choc éventuel contre cette partie de l'armature. Comme on peut le voir sur la figure 2, le fond souple 5b de la cuvette 4 qui constitue le berceau, comporte un matelas de rembourrage 19 muni à sa partie inférieure d'une plaque rigide 20. Il est ainsi possible de déplacer l'ensemble constitué par le matelas 19 et la plaque rigide 20 à l'intérieur de la cuvette souple 4, de façon que le matelas 19 soit horizontal quelle que soit l'inclinaison du siège de banquette 12 sur lequel l'armature 1 vient reposer lors du transport. On voit donc que l'enfant qui est transporté en position couchée dans le berceau de l'invention, est confortablement installé en position horizontale. De plus, il se trouve convenablement maintenu quelle que soit la direction du choc que pourrait subir le berceau. Les sangles de sécurité 9 maintiennent en effet celui-ci fermement sur la banquette 12 du véhicule, tandis que le filet 13 qui recouvre intégralement la partiê supérieure du berceau, empêche que l'enfant ne soit projeté à l'extérieur de celui-ci et évite à l'enfant toute contusion grâce à sa très grande élasticité combinée à la présence des bourrelets de rembourrage 17. L'invention s'applique à tout berceau, nacelle de landau etc... et d'une manière générale, chaque fois qu'il est nêcessaire de transporter un enfant en bas âge en position couchée. Bien que la description qui précède ait été faiteen référence au transport dans un véhicule automobile, on comprendra que 1' invention puisse également s'appliquer à d'autres transports où l'enfant risque d'être éjecte comme par exemple les transports ferroviaires ou aériens. RKvKNDiCÂT IONS 1. Nacelle ou berceau de sécurité pour transport d'enfant en bas tge, ledit berceau étant caractérisé par le fait que son armature éventuellement repliable est munie de deux sangles de sécurité ou de pitons de fixation pour deux sangles de sécurité lesquelles peuvent Entre amarrées a des points d'ancrage prévus à l'arrière du véhicule de façon à mobiliser ledit berceau sur la banquette . du véhicule ; et que la partie supérieure de ce berceau est munie d'un filet souple parfaitement perméable å l'air et constitué en un matériau de gran de résistance mécanique et d'élasticité élevée, filet susceptible d'obturer complètement de façon suffisamment souple la partie supérieure dudit ber ceau, empêchant ainsi toute projection de l'enfant en bas 4e en dehors du berceau. 2. Nacelle ou berceau de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie périphérique dudit filet est bordée d'une sangle de haute résistance mécanique et est fixée par tout moyen approprié au-dessous d'un bourrelet périphérique entourant le bord supérieur de l'armature, ledit bourrelet périphérique étant réalisé en un matériau suffisamment déformable pour permettre une déformation de ce filet supérieu re à celle qui serait obtenue par l'utilisation exclusive de l'élasticité du matériau qui constitue le filet. 3. Nacelle ou berceau de sécurité suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que ladite sangle est fixée sur les parois latéra les du berceau, au-dessous dudit bourrelet supérieur au moyen d'une ferme~ ture à glissière. 4. Nacelle ou berceau de sécurité suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'armature du ber ceau est munie, à ses deux extrémités longitudinales, d'un rembourrage approprié protégeant l'enfant en bas âge contre tout choc éventuel contre les extrémités de ladite armature. 5. Nacelle ou berceau de sécurité suivant l'une quelconque des revendications précédentes comportant un matelas de rembourrage disposé au fond du berceau, caractérisé par le fait que ledit matelas comporte, à sa partie inférieure, une plaque rigide, par exemple en contreplaqué, permettant de placer ce matelas horizontalement dans le fond dudit berceau, quelle que soit l'inclinaison de la banquette du véhicule sur laquelle repose ce berceau. 6. Nacelle ou berceau de sécurité suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdites sangles de sécurité sont fixéee sur ladite armature au moyen de pitons traversant cette armature ainsi que des éléments de renforcement de cette dernière réalisisi-de préférence en un matériau de plus grande résistance mécanique que celui constituant ladite armature.