FR 2282504 A1 19760319 FR 7428689 A 19740821 L'invention a pour objet une glissière de sécurité d'un type qui est perfectionné en vue d'entre capable, en cas de choc par un véhicule, d'une dissipation certaine de l'éner- gie, sans réaction élastique de renvoi, Un autre but de l'invention est d'apporter une glissière de sécurité dissipant l'énergie d'un choc dans une mesure prédéterminée et qui, de plus, peut titre facilement augmentée ou diminuée, à volonté, même sur une glissière déjà mise en place, selon les besoins connus ou constatés des divers tron çons de la glissière. Un but supplémentaire de l'invention est de parvenir à une glissière du type défini ci-dessus qui reste néanmoins réalisable de manière simple et éçonomique. On atteint ces buts, selon l'invention, grâce à une glissière qui comprend un premier élément présentant des ondulations et des moyens qui sont fixés au sommet de certaines, au moins, des ondulations, ces moyens s'opposant à l'ouverture de cas ondulations jusqu'à une valeur déterminée des efforts tendant à les ouvrir plus largement. Les moyens qui s'opposent à l'ouverture des ondulations peuvent être des entretoises individuelles s'étendant d'un sommet au sommet suivant de certaines des ondulations ou des barres stétendant le long d'une face latérale de la glissière; de préférence les barres s'étendent en sens longitudinal le long des rives supérieure et inférieure de l'élément ondulé. Les moyens s'opposant à l'ouverture des ondulations peuvent titre eux-mtmes pourvus ou dépourvus d'ondulations. Pour bien faire comprendre l'invention, on donnera maintenant, uniquement à titre d'exemple, une description de plusieurs modes de réalisation de l'invention. On se reportera au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en élévation d'un tronçon d'une glissière de sécurité selon un premier mode de réalisation ae l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus de la glissière de la figure 1, - les figures 3 et 4 sont respectivement des vues en perspective d'une glissière de sécurité selon deux autres modes de réalisation de 1 'invention, - la figure 5 est une vue de dessus d'une glissière de sécurité selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. Comme on le voit sur le dessin, une glissière de sécurité conforme à l'invention comprend un premier élément 1 qui présente des ondulations 2. Ge dernier mot doit être pris dans le sens le plus large; il n'implique rien quant au profil ni au pas des déformations qui sont imposées à l'élément 1. On admettra donc que l'on désigne par ondulationsune succession de saillies et de creux qui se répètent mais qui ne sont pas forcément toujours identiques à eux-mêmes, ni écartés d'un pas constant, ces saillies peuvent avoir des sommets se terminant par un angle aigu, ou obtus, ou par un arrondi, ou par une face plane. De même, les ondulations 2 sont, de préférence, disposées transversalement ou obliquement par rapport au sens longitudinal de la glissière mais ceci n'est pas non plus strictement obligatoire. Le premier élément 1 de la glissière de l'invention est avantageusement composé, comme le montre la figure 1, à partir d'éléments de base la, lb, ayant chacun des plis succes sifs inclinés. Ces éléments de base sont tels que les plis sont disposés en coincidence dans des directions convergentes. On ne décrira pas davantage ce mode de réalisation du premier élément 1 étant donné qu'il est obtenu à l'aide de l'élément structural nouveau qui fait 1' objet de la demande de brevet française nO 74-20.901 au nom du Demandeur. On pourra se reporter à cette demande pour avoir la description détaillée ae la manière de réaliser l'élément I. La figure 3 montre que l'élément 1 peut être ondulé de tacon à présenter un profil sinusofdal avec des sommets 3 assez fortement arrondis. En variante (figure 4), les ondulations peuvent être analogues à des plis dont les sommets 3 se terminent par un angle aigu. Il est possible de tronquer les sommets arrondis ou aigus, pour qu'ils présentent des faces planes 4 ( voir la figure 5). Un élément I d'une glissière conforme à l'invention possède une certaine rigidité propre, principalement celui de la figure 1. En cas de choc, il se déforme, sans effet élastique, en dissipant de l'énergie mais il n'est pas souhaitable que sa déformation s 1étende trop loin le long de l'élément ni qu'elle provoque une extension ou un allongement exagéré de la glissière par suite de l'ouverture des ondulations ou des plis. Selon l'invention, des moyens sont ajoutés à l'élément 1 et ils sont disposés de façon à s'opposer à l'ouverture des ondulations. Plus exactement ces moyens empochent une plus grande ouverture des ondulations jusqu'à unevaleur déterminée des efforts qui tendent à provoquer cette. ouverture. Quand cette valeur est atteinte, les moyens se détachent ou se rompent, en absorbant de l'énergie et permettent une déformation de la ou des ondulations ainsi libérées, ce qui dissipe encore de l'énergie. Les moyens prévus par l'invention peuvent Titre des entretoises individuelles 5 s'étendant d'un sommet au sommet suivant de certaines ondulations. Ene entretoise peut réunir deux sommets successifs (figure 3) ou plusieurs sommets succes- sifs (figure 4). quand elles sont de longueur limitée, les entretoises 5 peuvent titre placées obliquement ou longitudinalement par rapport à l'élément 1 de la glissièree Il est possible aussi d'employer comme moyens s'opposant à l'ouverture des ondulations des barres 6 (voir les figures 1, 2 et 5) qui s'étendent le long de l'une quelconque des faces latérales de l'élément 1 ou même sur les deux faces de celui-ci. Dans ce cas il est préférable que les barres 6 s'étendent dans le sens longitudinal de la glissière. Il est avantageux que la glissière comprenne deux barres 6 qui courent le long de ses rives supérieure et inférieure comme le montre la figure 1. Ceci n'empêche pas d'ajouter des entretoises individuelles 5 à certains tronçons de la glissière. Les entretoises 5 et les barres 6 sont fixées à l'élément 1 aux sommets des ondulations, en 7 sur les figures, par tout moyen approprié : boulon, vis, goujon, goupille de cisaillement, soudure etc.. n est avantageux de prévoir des faces planes 4 aux sommets des ondulations. La fixation des moyens 5, 6. appliqués sur ces faces 4 s'en trouve facilitée comme on peut le voir sur la figure 5. Ces moyens, que ce soit des barres ou des entretoises, peuvent être rectilignes ou, autrement dit, dé pourvus d'ondulations, mais rien ne s'oppose à ce qu'ils soient eux-m8mes incurvés, ou pliés, ou, en un mot, pourvus d'ondulations, (comme en 8 sur la figure 4). Ainsi, en cas de choc4 ils commencent à se déformer avec l'élément 1 en absorbant de l'énergie avant de résister puis de se rompre Leur action est donc plus progressive. Comme on l'a expliqué, une glissière conforme à l'invention dissipe de l'énergie en se déformant. bulle reste cependant économique à fabriquer. L'élément I peut avoir une épaisseur assez faible pour être galvanisé et mis en forme de façon continue. La pose et la soudure des entretoises 5 et, encore mieux, des barres 6 peut se faire automatiquement, de façon continue, en grande longueur. il est toujours facile de corriger ou d'adapter à des besoins particuliers la rigidité d'une glissière conforme à l'invention, mEme après sa pose, en ajoutant ou en retirant des entretoises 5. On peut facilement ajouter ou retrancher des tronçons de barres 6 et meme, ajouter une ou-plusieurs barres S la glissière, entre les barres de rives, par exemple dans la zone médiane, si on le juge utile. Le mot barre doit être pris dans le sens le plus large; il couvre de préférence des matériaux dits larges plats mais il est entendu que tout profilé à section droite convenable peut être employé; il en est de même pour les entretoises 5. Il n1 est pas nécessaire que les barres 6 et les entretoises 5 soient attachées à la glissière à tous les sommets des ondulations 2 qu'elles couvrent ainsi qu t on le voit, à droite, sur la figure 4. R E V E N D I C A T I O N S 1. Glissière de sécurité limitant le bord d'une voie de circulation caractérisée en ce qu'elle comprend un premier élément présentant des ondulations et des moyens qui sont fixée au sonet de certaines au moins des ondulations, ces moyens s'opposant i à l'ouverture de ces ondulations jusqu'à une valeur déterminée des efforts tendant 9 ouvrir plus largement lesdites ondulations. 2. Glissière de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens s'opposant à l'ouverture des endulations sont des entretoises individuelles s'étendant d'un sommet au sommet suivant de certaines des ondulations. 3. Glissière de sécurité Belon la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens s'opposant à l'ouverture des ondulations sont constitués par une barre au moins s'étendant le leng d'une face latérale Le la glissière, cette barre étant au sommets des ondulations avec lesquels elle est en contact. 4. Glissière de sécurité selon la revendication 1, caractérisée on ce que ses rives supérieure et inférieure sont munies chacune d'une barre qui s'étend le long desdites rives, chaque barre étant fixée aux sommets des ondulations sur lesquelles elle s'étend. 5. Glissière de sécurité selon la revendication 2 caractérisée es ce que les entretoises individuelles s'éten- dent obliquement entre les ondulations successives aux sommets desquelles elles sont fixées. 6. Glissière se sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à & 5 caractérisée en ce que les moyens s'opposant à l'ouverture des ondulations sont eux-mêmes dépourvus d'ondulations et de plisi 7. Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications I & 5 5 caractérisée on ce que les moyens s'op- posant à l'ouverture des ondulations sont eux-mêmes pourvus d'ondulations et de plis. 8.Glissière de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 & 7 caractérisée en ce que les sommets des ondulations présentent des faces planes sur lesquelles sont appliqués les moyens s'opposant à l'ouverture des ondulations.