FR 2278519 A1 19760213 FR 7515688 A 19750520 L'invention concerne un dispositif de commande d'arbre de prise de force1 en particulier pour les véhicules employés dans l'agriculture et pour les travaux du bâtiment, tels que tracteurs, véhicules porte-instruments, etc ..., avec arbre de prise de force pouvant être entraîné en fonction du trajet et (ou) du nombre de tours du moteur par unité de temps, à partir d'une commande par moteur, le cas échéant par l'intermédiaire d'un étage démultiplicateur supplémentaire. Etant donné les puissances motrices croissant sans cesse, des véhicules agricoles tels que, par exemple, tracteurs, véhicules porte-instruments, etc .... on en vient de plus en plus à désirer utiliser sur le sol la puissance par l'intermédiaire d'appareils de travail entraînés par arbre de prise de force. A cet effet, le tracteur dispose en règle générale d'un arbre de prise de force avant et d'un arbre de prise de force arrière. L'arbre de prise de force arrière est entravé en fonction du trajet et (ou) en fonction du nombre de tours du moteur par unité de temps. Un grand inconvénient des dispositifs d'entraînement connus d'arbres de prise de force reside en ce que les vibrations, qui sont provoquées par les instruments de travail du sol, sont transmises au moteur et modifient, de ce fait, le système de vibrations de sorte que, dans certaines circonstances, il peut se produire des phénomènes de résonance. En particulier, les moteurs de commande à quatre cylindres et, surtout, les moteurs de commande à six cylindres sont sensibles dans une mesure considérable aux masses supplémen tares. Pareillement, il se pose, dans le cas de grandes puissances installées de commande, le problème du chargement défectueux de l'essieu avant L'invention a donc pour tâche de créer, pour un arbre de prise de force avant, un dispositif de commande d'arbre de prise de force qui n'influence pas ltéqui- librage des masses du système de commande tandis, qu'en même temps, doit être mis à disposition un lestage supplémentaire pour le chargement de l'essieu avant. L'invention résoud le problème pose à l'aide du dispositif caractérisé en ce que a) la commande de l'arbre de prise de force est effectuée par l'intermédiaire d'un accouplement amortissant les vibrations, b) l'accouplement amortissant les vibrations, ainsi que l'étage de démultiplication existant en cas de besoin, sont montés à l'intérieur d'un carter qui est disposé contre le support d'essieu avant. Au moyen de l'accouplement amortissant les vibrations ou séparant les vibrations, par exemple au moyen d'un accouplement hydrocinétique, sont éloignées du système de commande les vibrations provoquées par des masses, tournant d'une manière non uniforme, de l'instrument de travail du sol. Dans cette mesure, il faut seulement accorder avec le moteur la masse jusqu'à la partie primaire de l'accouplement amortissant les vibrations A côté de la propriété d'amortissement des vibrations que possède un accouplement de ce genre, la disposition de cet accouplement, en même temps que celle d'un étage démultiplicateur, existant le cas échéant devant le support de l'essieu avant, fournit une charge supplémentaire pour l'essieu avant.Eu égard à la mise à disposition, particulièrement difficile, de charges supplémentaires dans le cas des tracteurs puissants, cette mesure présente un avantage particulier. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et du dessin annexé dont la figure unique représente un exemple de réalisation de 1 'invention. La commande d'un arbre de cardan 1, avec un nombre de tours égal au nombre de tours du moteur par unité de temps, est effectuée par l'intermédiaire d!un étage de commande, non représenté. Arbre de cardan est monté d'une manière telle qu'il n'y a pas nécessité de modification pour ce qui concerne le restant du tracteur et, par suite, le dispositif décrit ci-après peut être employé en tout temps pour l'équipement de tracteurs existants Sur la partie primaire 2 d'un accouplement hydro-cinétique 3 (turbo-accouplement), est calé un arbre de commande 4 qui à son tour, commande un arbre de cardan par l'lntermediaire d'une articulation de cardan 5. La sortie de la partie secondaire 6 de l'accouplement hydrocinétique 3 est constituée par un arbre de sortie 7 qui porte a son extrémité libre une roue dentée 8 qui engrène avec une autre roue dentée 9. La roue dentée 9 est calée sur un arbre secondaire 10 dont la sortie est formée par le bout 11 d'arbre de prise de force. Entre la roue dentée 9 et le bout il d'arbre de prise de force, est monté un accouplement à disques 12, de sorte que l'appareil commandé de travail du sol peut être, en tout temps, mis en marche ou arrêté sous charge. L'étage de démultiplication 13, formé par les roues dentées 8 et 9, est disposé, en même temps que l'accouplement hydrocinétique 3 et l'accouplement à disques 12, ainsi que les arbres 7 et 10, à l'intérieur d'un carter commun 14. Les différents paliers des pièces de construction n'ont pas été représentés d'une manière détaillée Le carter 14 est fermé par un couvercle 15 de carter qui est assemblé par l'intermédiaire de liaisons par vis 16 au côté du support 17 d'essieu avant du véhicule agricole qui, lui-mame, n'est pas représenté. En considération des systèmes de commande réagissant d'une manière particulièrement sensible aux masses montées latéralement en supplément, l'accouplement hydroci nétique 3 peut être commandé aussi par le côté secondaire (partie secondaire 6). La sortie s'effectue alors à travers la partie primaire 2. La masse qui entre en jeu en raison des pièces de construction supplémentaires a une valeur qui est seulement l/l0 de celle qu'il y aurait lieu de prendre en considération dans l'exemple de réalisation représenté, Au lieu de la commande représentée de l'accouplement hydrocinétique 3, au moyen de l'arbre de cardan 1, la commande peut être assurée aussi par l'inter médiaire d'un arbre résistant à la torsion, qui présente un emplacement de couplage.A l'aide de cette mesure, le dispositif complet d'arbre de prise de force antérieur peut être mis en marche et arrêté. Les avantages que l'invention permet d'obtenir résident, en particulier, en ce que les vibrations résultant de ce que les masses tournent d'une manière irrégulière, de l'appareil de travail du sol sont maintenues éloignées du système de commande. Par conséquent, le mode de vibration de la commande n'est pas modifié, de sorte que des phénomènes de résonance particulièrement dangereux sont évités. Grâce à la disposition dans l'espace des différentes pièces de construction du dispositif de commande de l'arbre de prise de force, on obtient un autre avantage important qui résulte de ce qu'on peut disposer d'un poids de lest supplémentaire pour charger l'essieu avant. Bien entendu, l'invention n' est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus et représenté, à partir duquel on pourra-prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E.V E N D I Ç A.T I 0 N S 1 ) Dispositif de commande d'arbre de prise de force, en particulier pour les véhicules employés dans l'agriculture et pour les travaux du batiment, tels que tracteurs, véhicules supports d'appareils, etc ..., avec arbre de prise de force pouvant être entraîné en fonction du trajet et (ou) du nombre de tours du moteur par unité de temps, à partir d'une commande par moteur, le cas échéant par l'inter médiaire d'un étage démultiplicateur, dispositif caractérisé en ce que a) la commande de l'arbre de prise de force (ll) est effectué par l'intermédiaire d'un accouplement (3) amortissant les vibrations, b) l'accouplement (3) amortissant les vibrations, ainsi que l'étage de démultiplication (13) existant en cas de besoin, sont montés à l'intérieur d'un carter (14, 15) qui est disposé contre le support d'essieu avant. 20) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un accouplement à disques 12 est disposé horizontalement à l'intérieur du carter (14, 15), devant le bout d'arbre de prise de force, dans la direction du flux de force. 30) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'entraînement de l'arbre de prise de force (11) peut entre obtenu à partir du côté secondaire (6) de l'accouplement (3) amortissant les vibrations. 4 ) Dispositif suivant la revendication l, caractérisé en ce que l'entraînement de l'accouplement (3) amortissant les vibrations s'effectue par l'intermédiaire d'un arbre résistant à la torsion, qui présente un point de couplage.