FR 2271109 A1 19751212 FR 7416698 A 19740514 La présente invention concerne un dispositif de montage d'un hublot dans une ouverture pratiquée dans unehiloire de roof de navire Ce hublot est généralexre nt fixé à I'aide d'un cadre intérieur et d'un cadre extérieur serrés à l'aide de vis. Ces cadres pincent ainsi entre eux l'hiloire et le hublot ainsi qu'un joint dlétanchéité élastique, Les dispositifs de ce type laissent apparentes les découpes des ouvertures pratiquées dans les hiloires, ce qui est très inesthétique. On est de ce fait obligé de pratiquer une finition de ces owertures, à l'aide d'une meule d'une scie, etc. Cette finition soignée s'ootient par limage, ponçage, enduit, etc. Elle comporte donc un travail conteur et fastidieux. n est de plus bien connu que, surtout dans le cas d'une con-struction en stratifié de polyester, l'épaisseur de la paroi constituant l'hiloire de roof n'est pas régulière Elle varie souvent de plusieurs millimètres d'une extrémité z 1 'autre de la découpe et ceci est du à la superposition irrégulière des différentes couches de tissu de verre. Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients Elle propose de ce fait un dispositif de montage d'un hublot de ce type, caractérisé en ce que le cadre intérieur comporte une aile mince, flexible et repliable prenant appui élastiquement sur le hublot , en cachant la tranche de la découpe constituée par l'ouverture dans l'hiloire et en absorbant des différences d'épaisseur de celle-ci. Un tel dispositif de montage de hublot est de fabrication extre- mement simple et d'un prix de revient réduit . n écarte la nécessité de finition de la découpe de llhiloirej opération normalement longue, onéreuse et exigeant une main d'oeuvre qualifiée. L'invention sera bien comprise d'après la description d'une forme d'exécution préférée, mais non limitative et le dessin annexé figurant en coupe un dispositif de montage de hublot selon l'invention. Les glaces ou les hublots I des navires plus spécialement ceux de plaisance construits en résine de polyester, en bois ou en tout autre matériau similaire, sont généralement fixés dans des ouvertures pratiquées dans les parois verticales ou légèrement inclinées, 2, habituellement appelées hiloires de roof. Le hublot 1 est borde, du cdté extérieur du navire, par un cadre extérieur 3 par exemple métallique, Ce cadre participe dans une certaine mesure X fixer le hublot, donc àla résis tance de l'ensemble, en servant également d'enjoliveurs. Un cadre intérieur 4 également métallique ou de tout autre nature place à l'intérieur du navire, collabore avec le cadre extérieur 3 pour la fixation du hublot 1 contre l'hiloire 2. Laliaison de l'ensemble est assurée au moyen de vis 5, qui viennent reprendre et comprimer des deux cadres, en assurant le serrage de l'ensemble et en pinçant l'hiloire 2 entre eux, Un joint élastique 6,fixé à l'intérieur du cadre extérieur 3 ou directement sur le hublot 1 lui-meme, assure llétanchéité par pression contre l'hiloire 2. Cet ensemble peut également comporter facultativement des cachevis oyant principalement un roule esthétique. Les cadres extérieurs 3 et intérieurs 4 sont de préférence en alliage d'aluminium filé, car ils sont de ce fait bon marché et ils peuvent prendre facilement des formes d'un profil compliqué et avantageux. L'as semblage des parties composantes du cadre intérieur 4 se dait essentielle mept par des moyens classiques tels que soudure dans les quatre angles ce qui permet le montage ultérieur à l'usine, sur le navire. Les parties constituantes du cadre extérieur 3 sont pas besoin d'être assemblées dans les angles en usine. Un simple collage à l'aide d'un ruban adhésif sur le hublot est suffisant pour maintenir le cadre en place jusqu' son montage lors de la construction da navire. Les cadres extérieurs 3 et intérieur 4 étant métalliques, ils peuvent recevoir un finissage normal, d'esthétique et de protection contre la corrosion. La tranche de la paroi constitutant l'hiloire 2 de roof, provenant de la découpe de l'ouverture dans cette paroi en vue de fixer le hublot 1, est rendue invisible lors de l'utilisation du dispositif selon la présente invention, par une aile 8 mince, flexible et repliable, Cette aile 8 est de préférence, mais de manière non limitative, d'une pièce avec le cadre intérieur 4. Elle prend appui élastiquement, après montage, sur le hublot 1 en matière transparente. Elle cache de ce fait la découpe de la paroi, mais également en se repliant sous la pression de serrage des vis 5, elle vient absorber les différences d'épaisseur de la paroi. L'aile 8 peut également être une séparée du cadre intérieur 4. Elle est alors rendue solidaire de celuit-ci à l'aide de vis ou de tout moyen d'assemblage connu. On a constaté par la pratique que le dispositif selon la présente invention absorb > *le ce fait des différences d'épaisseur de paroi de plusieurs millimètres,réparties sur la longueur de la découpe. On a éga lement constaté qu'un même dispositif peut être utilisé sur des parois d'épaisseurs différentes, avec une tolérance maximale admissible de l'ordre de 4mm. La présente invention comporte évidemment de nombreuses variantes, notamment en ce qui est de la forme de l'aile 8, mais qui nlaffec- tent pour autant son esprit inventif. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de montage d'un hublot dans une ouverture prat iquée dans wèhiloire de roof de navire, fixé à l'aide d'un cadre intérieur et d'un cadre extérieur serrés à l'aide de vis en pinçant entre eux l'hiloire et le hublot ainsi qu'un joint d'étanchéité élastique ,caractérisé en ce que le cadre intérieur 4 comporte une aile 8 mince, flexible et repliable prenant appui élastiquement sur le hublot 1, en cachant la tranche de la découpe constituée par l'ouverture dans l'hiloire 2 et en absorbant des différences d'épaisseur de celle-ci. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'aile 8 est d'une pièce avec le cadre intérieur 4. 3 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'aile 8, en une pièce séparée du cadre intérieur 4, est rendu solidaire de celui-ci par tout moyen d'assemblage connu, notamment à l'aide de vis,