FR 2277748 A1 19760206 FR 7424192 A 19740711 La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif d'accrochage temporaire de charges transportées par un convoyeur. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif du type précité et qui comprend au moins un crochet solidaire d'une alanine ou analogue d'un convoyeur et pouvant coopérer avec au moins un élément transporteur de charges, tel que par exemple un chariot, afin d'acheminer ce dernier d'un point à un autre tout en pouvant le désolidariser à volonté de son crochet associé. On connaît déjà des convoyeurs aériens équipés de crochets pour tracter au sol des chariots munis de roues dans des magasins de stockage comprenant un certain nombre de casiers. De tels convoyeurs rendent évidemment plus rapide et plus aisée la manutention des produits transportés par les chariots et devant être stockés, ou bien la manutention des produits déjà stockés et devant être acheminés par les chariots à tel ou tel autre endroit. Ces convoyeurs peuvent également changer de niveau, de sortetAe les chariots ne reposent plus sur le sol et demeurent suspendus à la chatne du convoyeur, pour ainsi transporter les produits d'un point déterminé à un autre.Bien entendu, lorsque les chariots reposent sur le sol, il faut pouvoir au moment désiré les désolidariser de la channe d'entraement. I1 faut également que les chariots puissent s'accrocher ou être rendus solidaires de la chape d'entraînement d'une manière stre et sans perturber la marche continue du convoyeur. Ceci implique par conséquent que la liaison entre les crochets de la channe d'entrainement et les chariots soit conçue de manière judicieuse pour permettre un bon accrochage du chariot sans perturber la bonne marche du convoyeur tout en pouvant commodément désolidariser ledit chariot de la channe d'entratnement. On avait proposé jusqutà présent un certain nombre de systèmes qui réalisaient la fonction ci-dessus mais demeuraient très compliqués et exigeaient l'emploi de pièces spéciales pour assurer la préhension des chariots. Ces systèmes étaient onéreux à réaliser et, le plus souvent, n'étaient pas commodes pour l'utilisateur. En outre, l'accrochage du chariot et sa désolidarisation de la chape du convoyeur procuraient une perte de temps, ce qui est évidemment défavorable à la rapidité de manutention des produits. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients précité en proposant un dispositif d'accrochage temporaire de chariots qui est particulièrement simple, demeure d'un coût très faible et présente en outre l'davantage d'empecher l'accrochage du chariot lorsqu'il est latéralement décentré par rapport à l'axe général de marche du convoyeur, ou bien lorsqu'il est orienté à l'envers. Plus précisément, le dispositif d'accrochage selon l'invention est caractérisé en ce que chaque crochet comporte des moyens détrompeurs coopérant avec le chariot pour empecher l'accrochage de ce dernier lorsqu'il est décentré latéralement par rapport à l'axe général de marche du convoyeur, tandis que chaque chariot comporte lui aussi des moyens détrompeurs coopérant avec le crochet pour empêchar l'accrochage dudit chariot lorsqu'il est orienté à l'envers par rapport au sens de marche du convoyer. Suivant une autre caractéristique de l'invention , chaque crochet est cob titubé par deux flasques entaillés, sensiblemant parallèles et reliés par une barre constituant les moyens détrompeurs cités en premier lieu. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque chariot comporte à sa partie supérieure une pièce présentant sensiblement la forme d'un U, l'extrémité des branches du U étant évasée et formant élément de butée pour la barre précitée, lorsque le chariot est décentré. Il convient de remarquer ici que les branches évasées du V permettent un meilleur centrage du crochet en cas de léger décentrage du chariot;; Selon ancore une autre caractéristique de l'invention, les moyens détrompeurs du chariot sont constitués par un bouclier incliné formant la base du U précité et assurant la déviation du crochet lorsque le chariot est orienté à 1' envers. L'accrochage du chariot est réalisé par un axe monté entre les deux branches du U précité et pénétrant dans les entailles des deux flasques formant legerochet. Il convient encore de noter que, suivant l'invention, les extrémités précitées des deux branches de la pièce en U sur le chariot sont inclinées pour faciliter l'échappement du crochet lorsque le chariot est latéralement décentré. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les entailles dans les flasques précités formant le crochet, présentent avantageusement une forme de balonndteSeci permet, en combinaison avec le niveau de défilement du crochet par rapport au chariot, de disposer d'un système économique de retenue qui garantit la liaison crochet-chariot surtout en cas d'accélération brutale de ce dernier soit par poussée soit par inclinaison du plande roulement. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, la barre précitée est montée entre deux becs des deux flasques entaillés formant crochet, tandis qu'une tige sensiblement parallèle à cette barre, relie les parties supérieures desdeux flasques et sert de moyen d'articulation du crochet sur la chaîne du convoyeur. L'invention vise également un convoyeur à chariots équipé d'une pluralité de disposftifs d'accrochage répondant aux caractéristiques sus-mentionnées. D'autres buts, et avantages de l'invention apparaitront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, doués uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - les figures I et 2 sont des vues schématiques partielles et en élévation d'un convoyeur équipé d'un dispositif d'accrochage selon l'invention, la figure 1 montrant un chariot roulant sur le sol et en position d'accrochage, et la figure 2 montrant un chabot accroché et suspendu, - la figure 3 est une vue identique aux figures 1 et 2, mais montre ce qui se produit lorsque le chariot est orienté à ltenvers, - la figure 4 est une vue en perspective d'un crochet conforme à l'invention, - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 1, et - la figure 6 est une vue identique à la figure 5, mais montre comment les crochets du convoyeur échappent aux chariots lorsque ces derniers snnt décentrés latéralement par rapport à la chaîne d'entrainement du convoyeur. En se reportant aux dessins annexés , et suivant un exemple de réalisation, on voit qu'un dispositif d'accro-hage conforme à l'invention comprend essentiellement un crochet 1 coopérant avec une pièce 10 solidaire de la partie supérieure d'un chariot 20 (figures 1 à 3). Comme connu en soi, le crochét 1 est solidaire de et articulé sur la chaîne d'entraînement du oeivoyeur, repérée en 2, tandis que les chariots 20 reposent ou non sur le sol 21 par l'intermédiaire de roulettes 22. Conformément à l'invention, et oomme il apparaît mieux sur les figures4 a' 6, le crochet 1 est constitué par deux flasques 3, sensiblement parallèles et comportant chacun une entaille 4 présentant avantagausement la forme d'une baïonnette et permettant de manière fiabe et commode l'accrochage et le décrochage du chariot 20, comme il sera expliqué plus loin. Les deux flasques 3 sont reliés par une barre 5 constituant les moyens détrompeurs précités du crochet 1. Plus précisément, la barre 5 est montée entre les parties 6 formant becs des flasques 3. Une autre barre 7 est montée entre les parties 8 des flasques 3 et sert à relier le crochet 1 au rail du convoyeur 2.Plus précisément, cette liaison peut être réalisé, par exemple, au moyen d'un petit axe 9 solidaire de la barre et monté articulé sur une chape ou analogue 9a solidaire du rail 2. Le crochet 1 coopère avec une pièce 10 présentant sensiblement la forme d'un U et solidaire du chariot 20. Plus récisément l'extrémité 11 des branches 12 du U est légèrement évasée pour procurer une meilleureliaison en cas de léger décentrement du chariot. Comme on le voit clairement sur les figures 5 et 6, les branches 12 réalisent un élément de butée pour la barre 5 du crochet 1, lorsque ce: dernier est très décentré par rapport au rail 2. Comme on le voit également sur les figures 1 à 3, les extrémités précitées 11 des branches 12 sont avantageusement inclinées pour faciliter la remontée et l'échappement du crochet 1. La base de la pièce en U 10 forme un bouclier incliné ou écran déflecteur 13 qui assure. la déviation et l'échappement du crochet lDrsque le chariot 20 est orienté à l'envers par rapport au sens marche du convoyeur, comme on le voit clairement sur la figure 3. On a montré en 14 un axe qui est monté entre les deux branches 12 du U et dans lequel pénètrent les entailles 4 des flasqes 3 du crochet 1 lorsque ce dernier est en position d'accrochage. Le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit se déduit immédiatement de ce qui prècède et sera donc très brièvement résumé ci-après. Lorsque le chariot est en position correcte par rapport à l'axe général de marche du convoyeur , le crochet 1 s'enclenche dans la barre 14 de la pièceenU10 du chariot 20. Cette position est clairement illustrée sur les figures 1 et 5. On remarquera que la forme des entailles 4 du crochet est particulièrement judicieuse et assure un accrochage très sur, sans pour cela empêcher commodément le décrochage du chariot 20 quand on le désire. En supposant que le chariot 20 soit latéralement et nettement décentré par rapport au- crochet 1, ce dernier échappera au chariot , comme ai l'a clairement montré sur la figure 6. Enfin, si le chariot 20 est orienté à 1' envers, comme on le voit sur la figure 3, le crochet vient buter sur le bouclier 17 de la pièce en U, et passe par dessus cette dite pièce pour finalement échapper au chariot. Les diverses positions en traits interrompus du crochet 1 illustrent clairement cet échappement. On a donc réalisé suivi l'invention un dispositif d'accrochage de chariots avec moyens détrompeurs qui est particilièrement simple, facileet peu coûteux à réaliser, et qui demeure d'une très grande fiabilité. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revandications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'accrochage temporaire de charges transportées par un convoyeur et du type comprenant au moins un crochet solidaire d'une chaîne ou analogue du convoyeur et pouvant coopérer avec au moins un élément transporteur de charges, tel que . par exemple un chariot, afin d'acheminer ce dernier d'un point à un autre tout en pouvant à volonté le désolidariser de son crochet associé, caractérisé en ce que ledit crochet comporte des moyens détrompeurs (5) coopérant avec ledit chariot pour empêcher l'accrochagede ce dernier lorsqu'il est décentré latéralement par rapport à l'axe général de marche du convoyeur, et ledit chariot comporte des moyens détrompeurs (13) coopérant avec ledit crochet pour empêcher l'accrochage du chariot lorsqu'il est orienté à l'envers par rapport au sens de marche du convoyeur. 2. Dispositif suivant revendication 1, caractérisé en ce que le crochet précité est constitué par deux flanques entaillés, sensiblement parallèles et reliés par une barre constituant les moyens détrompeurs cités en premier lieu. 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le chariot précité comporte à sa partie supérieure une pièce présentant sensiblement la forme d'un U, l'ex- trémité des branches du U étant évasée et formant élément de butée pour la barre précitée. 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens détrompeurs du chariot sont constitués par un bouclier incliné formant la base du U précité et assurant la déviation du crochet lorsque le chariot est orianté à l'envers. 5. Dispositif suivant l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'accrochage du chariot est réalisé par un axe monté entre les deux branches du U précité et pénétrant dans les entailles des deux flasques formant le crochet. 6. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les extrémités précitées des deux branches du U sont inclinées pour faciliter l'échappement du crochet. 7. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les entailles dans les flasques précités présentent avantageusement une forme de baionette. 8. Dispositif suivant l'une des revendications 2, 5 ou 7, caractérisé en ce que la barre précitée est montée entre deux becs des deux flasques entaillés formant le crochet, tandis qu'une tige sensiblement parallèle à ladite barre, relie les parties supérieures des deux flasques précités et sert de moyen d'articulation du crochet sur la chaîne du convoyeur. 9. Convoyeur équipé d'au moins un dispositif d'accrochage de chariots suivant l'une des revendications précédentes.