FR 2266030 A1 19751024 FR 7410231 A 19740326 1' invention concerne les procédés d'assemblage avec retenue d'un élément femelle et d'un axe le traversant. Pour réaliser de tels assemblages, il est déjà connu d'utiliser une goupille traversant à la fois l'élément femelle et l'axe ce qui affaiblit la section de l'axe. D'autre part, lorsque l'alésage de l'élément femelle est cylindrique et que l'axe a une forme cylindrique tronquée par deux méplats longitudinaux parallèles, ce qui est le cas notamment pour l'ase d'entraînement des crics tubulaires pour automobiles dans lesquels ledit axe est lié à une tette d'entratnement et porte un pignon menant, la présence de la goupille présente l'inconvénient, - lorsqu'elle est orientée suivant le petit axe transversal de 1' axe, de soumettre la goupille a des contrain -tes de cisaillement au niveau des méplats de l'axe, - lorsqu'elle est orientée suivant le grand axe transversal de l'axe, d'affaiblir considérablement la section de 1' axe au niveau de la goupille. La présente invention a notamment pour but de pallier les inconvénients précédents des liaisons axes-éléments femelles au moyen d'lune goupille. rlle a pour objet un procédé pour lier un élément femelle à un axe le traversant, caractérisé en ce qu'on creuse la paroi latérale de l'axe, d'au moins un logement, on introduit 1 1axe dans ltélément femelle, et on déforme mécaniquement l'élément femelle pour refouler une partie de la matière de celui-ci dans ledit logement Pour la mise en oeuvre d'un tel procédé on peut pratiquer sur l'axe au moins un méplat dans lequel on perce au moins un trou borgne. L'invention concerne également tout dispositif méca -nique comprenant un axe et une pièce femelle liés par application du procédé précédent. l'invention vise aussi un cric tubulaire notamment pour automobiles, dans lequel l'élément mobile déplaçant la charge est solidaire de l'écrou d'un systeme vis-écrou dont la vis est entraînée en rotation à travers un couple conique par un axe d'entrainement lié en rotation d'une part au pignon menant dudit couple, d'autre part à une tette d' entrai- -nement à section polygonale qu'il traverse, caractérisé en ce que l'axe d'entrainement comporte, en regard de la tete d'entrainement, au moins un trou borgne dans lequel s'étend une partie de la tette, refoulée mécaniquement dans ledit trou suivant le procédé précédent L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui représentant, à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention Sur ces dessins :: La figure 1 est une vue partielle de face, en coupe axiale, d'un cric suivant Irnvention, Les figures 2 et 7 sont des vues en perspective, en coupe axiale respectivement d'un axe perce de deux trous borgnes et d'une tette atentratnement avant montage sur l'axe et déformation, du cric de la figure 1. Les figures 4 et 5 sont des vues en perspective, respectivement extérieure et en coupe axiale d'un ensemble axe-t8te d'entrainement après montage et déformation de la tettes du cric de la figure 1. Le cric représenté sur les figures comprend un corps tubulaire fendu 1, une embase 2 destinée à reposer sur le sol et un carter supérieur 3 solidaires dudit corps 1, une potence 4 articulée sur un support 5, et des moyens pour déplacer le support et sa potence le long du corps En fonctionnement, la potence amenée dans sa position montrée en traits pleins est engagée dans un logement du chassis du véhicule à déplacer alors qu'en période de non utilisation elle est repliée le long du corps 1 dans la position figurée en traits mixtes. La potence 4 est solidaire de l'écrou 6 d'un système vis-écrou dont la vis 7 est liée en rotation au pignon mené 8 d'un couple conique dont le pignon menant 9 est solidaire d'un axe d'entraînement 10 auquel est liée une tête dten- -trainement 11. Pour réaliser la liaison axe 10- teste 11, l'axe 10 présente deux méplats longitudinaux parallèles 14, percés de deux trous borgnes alignés 15-16 (figure 2). La tête ll (figure 3) est alors montée sur l'axe 1Q puis déformée mécaniquement par pression à partir de l'extérieur, en regard des trous 15-16 de l'axe, pour provoquer un refoulement 1718 de la matière de la tete dans chacun desdits trous 15-16. La partie de matière refoulée 17-18 dans chacun des trous comble sensiblement ceux-ci, (figure 5), les dimensions des trous 15-16 de la tête et les conditions du refoulement (surface soumise à la pression et valeur de celle-ci) étant appropriées aux caractéristiques mécaniques de la liaison à réaliser entre la tête 11 et l'axe d'entrainement 10 ainsi qu'à la nature des matériaux utilisés. Après la réalisation de cette liaison et montage de l'axe dans- le carter 9 avec traversée du pignon menant 9 du couple conique, l'extrémité de l'axe 10 est montée, comme il est usuel, en 12~ Bien entendu,l'invention n'est nullement limitez à l'exemple décrit et représenté, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans s' écarter pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Procédé pour lier ut élément femelle à un axe le traversant, caractérisé en ce qu'on creuse la paroi latérale de l'axe, d'au moins un logement, on introduit l'axe dans l'élément femelle, et on déforme mécaniquement 11 élément femelle pour refouler une partie de la matière de celul-ci dans ledit logement. 2) Procédé suivant la revendication 1, caractérise en ce qu'on pratique sur l'axe au moins un méplat dans lequel on perce au moins un trou borgne. 3) Dispositif mécanique caractérisé en ce qu'il com- -prend un axe et une pièce femelle liés par application du procédé suivant l'une au moins des revendications 1 et 2. 4) Cric tubulaire notamment pour automobiles, dans lequel l'élément mobile déplaçant la charge est solidaire de l'écrou d'un système vis-éorou dont la vis est entraînée en rotation à travers un couple conique par un axe d' entrat- -nement lié en rotation d'une part au pignon menant dudit couple, d'autre part à une teste d'entraînement à section polygonale qu'il traverse, caractérisé en ce que l'axe d'entratnement comporte, en regard de la t!te d'entratnement, au moins un trou borgne dans lequel s'étend une partie de la texte, refoulée mécaniquement dans ledit trou suivant le. procédé de l'une des revendications I ou 2.