FR 2286038 A1 19760423 FR 7432927 A 19740930 L'invention concerne un perfectionnement aux plaques d'usure et un dispositif destiné à fixer des plaques d'usure à la traverse du pivot d'un wagon de marchandise. Plus spécialement, l'invention concerne un perfectionnement à la réalisation des plaques d :usure décrites dans le brevet des Stats-Unis d'Amérique NO 3 559 589. L'invention a principalement pour objet un dispositif perfectionné de fixation d'une plaque d'usure à la traverse du pivot d'un wagon de marchandise en appliquant des soudures le long des c8tés opposés de la plaque d'usure pour la fixer au fond d'une poche cunéiforme. L'invention a encore pour objet une plaque d'usure fiable de construction simple et un dispositif pour la fixer au fond d'une poche cunéiforme de la traverse du pivot, la soudure formant un remplissage entre la plaque d'usure et la butée du fond de la poche, ce qui soumet la soudure à une compression. 'ladite plaque d'usure peut comporter un bord supérieur effilé et elle présente une forme généralement rectangulaire. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels la figure 1 est une élévation latérale d'une partie drurX longeron de wagon de chemin de fer, des parties étant en coupe pour montrer le dispositif stabillsateur du wagon la figure 2 est une vue en plan du fond de la poche formée par la traverse la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 1 la figure 4 est une élévation partielle d 'une partie d'un wagon de chemin de fer, des parties étant en coupe, montrant une variante du dispositif stabilisateur la figure 5 est une vue en plan du fond de la poche formée par la traverse de la forme de réalisation de la figure 4 ; et la figure 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 4. 'l'invention se rapporte en particulier à un perfec tiorinement à la plaque d'usure et au dispositif destiné à la fixer à la traverse du pivot d'un wagon de chemin de fer, comme décrit-dals le brevet des Etats-Unis dXAmérique NO 3 559 589 précité. Be brevet des Etats-Unis d'Amrique NO 3 127 850 décrit le coin stabilisateur qui est placé entre la traverse et le longeron d'un wagon de chemin de fer.Un ressort sollicite le coin de bas en haut dans la poche ou espace cunéiforme délimité par la surface verticale du longeron et une surface inclinée vers le haut et vers ltextérieur de la traverse formant le fond de la poche. Lorsque la traverse se déplace vers le haut et vers le bas dans la fenêtre du longeron, le coin se déplace avec elle et le frottement entre le coin et le longeron amortit effieace- ment le mouvement vibratoire de la traverse suspendue qui supporte une caisse. Sur la figure 1, le longeron d'un wagon de marchandise est désigné par 10 et présente une fenetre classique 12. Une traverse 14 passe à travers la fenêtre d1une manière classique. Des ressorts 16,positionnés par des saillies,18 s'appuient sur -la partie inférieure du longeron 10 et exercent efficacement une force de bas en haut sur la traverse 14. Du c8té droit de la traverse, en observant la figure 1, se trouve une surface 20 inclinée vers le haut et vers l'extérieur qui constitue le fond d'une poche cunéiforme désignée d'une façon générale par 22. Un coin 24 est logé dans la poche et est sollicité de bas en haut par des ressorts emboftés les uns dans les autres, un ressort étant désigné par 26 et un plus grand ressort étant désigné par 28. Be plus grand ressort 28 est placé entre des butées 30 qui s'élèvent au-dessus de la partie inférieure du longeron 10. Be coin 22 présente une surface verticale 32 qui est en contact de frottement avec une surface verticale analogue 34 formant un c8té de la fenêtre du longeron. 'les ressorts stabilisateurs 26 et 28 sollicitent le coin 22 de bas en haut, le fond incliné 20 de la poche cunéiforme étant destiné à diriger le coin vers l'extérieur de manière à maintenir un contact de frottement entre la surface 32 du coin et la surface 34 du longeron. COTrlTrle cela se fait en pratique, le coin peut être en fonte. La construction ci-dessus est analogue en tous points à celle décrite dans le brevet des Etats-Unis dtAmérique N 3 559 589 précité. Dans la poche cunéiforme est logée une plaque-dtusure 36 représentée sur la figure 3 qui s'applique contre le fond 20 de la poche. La poche est représentée en détail sur la figure 2. Be fond 20 est délimité par des évidements 38 sur ses cotés opposés et par des évidements 40 le long du fond. 'les évidements 40 rejoignent des butées 42, deux de ces butées étant prévues, une de chaque côté. Dans la région comprise entre les butées, se trouve un évidement 44 qui permet d'accéder au bord inférieur de la plaque d'usure,de sorte que la soudure désignée par 46 peut être utilisée pour monter la plaque d'usure dans la poche. 'la soudure 46 se trouve entre le bord inférieur de la plaque d'usure 36 et le fond 20 de la poche et est dans la région comprise entre les butées 42.La soudure 46 se prolonge légèrement vers le bas dans la région évidée 44. Be contact de frottement entre la plaque d'usure et le coin présente une composante qui applique un effort compressif aux butées 42 et aux soudures 58, comme on le décrira ci-après. Stextrémité supérieure de la plaque d'usure 36 présente deux cotés convergents 48 entre lesquels se trouve un coté intermédiaire 50. 'les cotés 48 et 50 forment le bord supérieur de la plaque d'usure. L'extrémité supérieure de la poche 20 présente des cotés convergents analogues 52 et un cSté 54 compris e-ntre ces derniers. Des pattes de butée 56 forment les cotés convergents 52 du fond 20 de la poche. 'les soudures 58 sont appliquées entre les cotés convergents 48 de la plaque d'usure 36 et les pattes 56 le long des cotés 52. 'les soudures 58 remplissent l'intervalle compris entre les pattes 56 et la surface interne de la plaque usure 36 et elles sont effectivement sous compression en service. La plaque usure 56 est maintenue en position par trois soudures qui sont positionnées en particulier non seulement pour absorber les forces appliquées à la plaque usure, mais également pour faciliter le montage de cette dernière. Dans la variante représentée sur les figures 4, 5 et 6, les pièces analogues sont désignées par les mêmes numéros de référence. La principale différence entre la forme de réalisation des figures 4, 5 et 6 et celle des figures 1, 2 et 7, réside dans la forme de la plaque d'usure et du fond de la poche cunéiforme. Be fond de la poche cunéiforme est désigné par 60 et est délimité par des évidements 62 sur ses cotés opposés. Be fond de la poche est généralement rectangulaire et peut être décrit comme ayant quatre cotés dont chaque angle est d'environ 900 Des évidements 64 s'étendent le long de la base du fond de la poche et rejoignent les évidements latéraux 62. 'les butées 66 se trouvent le long de la base et sont de m8me étendue que les évidements 64, les butées et les évidements étant généralement au voisinage des angles'inférieurs du fond de la poche. Dans la région intermédiaire du fond de la poche comprise entre les butées 66 et les évidements 64, se trouve un évidement intermédiaire 68 qui permet d'accéder au bord inférieur de la plaque d'usure, comme l'évidement 44 de la figure 3. Be bord supérieur du fond de la poche présente deux pattes de butée 70 se prolongeant vers l'extérieur2 qui à nouveau sont à distance des angles opposés du bord supérieur et généralement alignées avec les butées inférieures 66. La plaque d'usure 72 de forme généralement rectangu- laire est représentée en position sur la figure 6. Il convient de noter quelle rajuste généralement à plat contre le fond de la poche et qu'une soudure inférieure 74 est placée entre la partie centrale du bord inférieur de la plaque et le fond 60 de la poche, entre les butées 66. La soudure 74 s'étend légèrement vers le bas dans la région évidée 68. Be contact de frottement entre la plaque d'usure et le coin présente une composante qui applique une force ou effort compressif aux butées 66 et à la soudure 74. A ltextrémité supérieure de la plaque usure 72, se trouvent des soudures 76 entre les pattes de butée 70 et le bord supérieur de la plaque, de nouveau généralement au voisinage des angles supérieurs. 'les soudures 76 remplissent les intervalles compris entre les pattes et la surface interne de la plaque d'usures sensiblement de la meme manière que dans la forme de réalisation des figures 1 à 3. Ia soudure 76 est soumise à nouveau à une compression en service. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent entre apportées au dispositif décrit sans sortir du cadre de l'invent ion. REVENDICATIOlTS 1. Dans un wagon de marchandise ou de chemin de fer comportant un longeron percé d'une fenêtre, une traverse passant dans la fenêtre, une poche cunéiforme délimitée par la traverse et présentant un fond incliné vers le haut et vers l'extérieur, un coin stabilisateur dans la poche, un dispositif élastique sollicitant le coin de bas en haut dans la poche, un dispositif. caractérisé en ce qu'il est destiné à fixer une plaque d'usure dans la poche contre le fond de cette dernière en la maintenant contre ledit fond par des soudures le long des bords inférieur et supérieur de ladite plaque d'usure. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque d'usure présente un bord supérieur effilé. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque d'usure présente des cotés convergents qui forment le bord supérieur effilé, les soudures situées au bord supérieur de la plaque d'usure, longeant les côtés convergents. 4. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bord supérieur de la plaque d'usure comporte trois côtés, lesdits côtés convergents et un troisième côté compris entre ces derniers. 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bord inférieur de la plaque d'usure est généralement parallèle au troisième coté du bord supérieur. 6. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fond de la poche présente, au voisinage des côtés convergents, des pattes faisant saillie vers lrextérieur, lesdites soudures formant un remplissage entre les pattes et les cotés convergents de la plaque d'usure. 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la soudure située le long du bord inférieur est positionnée généralement au centre par rapport aux cotés opposés de la plaque d'usure. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte des butées le long de la base du fond de la poche qui sont positionnées pour maintenir ladite plaque d'usure dans la poche, lesdites butées se trouvant sur les cetés opposés de la soudure longeant le bord inférieur. 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque d'usure présente quatre cotés qui forment un angle dlenviron 900 à chaque coin. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le fond de la poche présente, près des coins opposés du bord supérieur de la plaque d'usure, des pattes qui font saillie vers ltextérieur, les soudures étant pcsitionnées entre les pattes et le bord supérieur de-la plaque, ces soudures formant un remplissage entre lesdites pattes et la plaque d'usure. 11. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la plaque usure est généralement rectangulaire.