FR 2241459 A1 19750321 FR 7424420 A 19740712 La présente invention est relative aux perfectionnements apportés aux bottes en carton pliables ou analogues, comme les bottes sans couvercle, les plateaux ou les caisses-cageots, susceptibles d'être empilés et transportés à'état aplati mais pouvant autre rapidement dressés à l'état d'assemblage et se composant d'un panneau fond, de panneaux latéraux et de panneaux en bput. On connatt déJà les bottes en carton pliables du type comportant un pli vertical ou ligne d'affaLblissement disposé au centre des panneaux latéraux ou des panneaux en bout, une ligne d1affaiblissement centrale dans le panneau de fond rejoignant les deux lignes d'affaiblissement verticales et une ligne d'affaiblissement inclinée s'étendant à partir de chacun des angles du panneau de fond jusqu'à la ligne dtaffaiblissement centrale. Une botte en carton mince, comportant des lignes d'af faSblissement agencées de telle façon peut être rabattue à plat, les panneaux latéraux ou les panneaux en bout pourvus d'une ligne d'affaiblissement verticale étant repliés vers l'intérieur et le panneau de fond étant soit replié vers l'intérieur, soit vers l'extérieur. Lorsqu'unie botte en carton pliable est réalisée dans du carton ondulé, il s'avère difficile de la-rabattre à l'état aplati quand elle est pourvue des lignes d'affaiblissement susmentionnées. En outre, lorsque la botte est rabattue à plat par repliage vers l'extérieur du panneau de fond, les parties dudit panneau se situant entre ses plis inclinés à chaque extrémité se trouvent déformées et endommagées, réduisant de la sorte la résistance dudit panneau de fond, tout en affectant l'aspect visuel du produit fini.Lorsque la botte est rabattue à l'état aplati, en repliant vers l'intérieur le panneau de fond, ce dernier sten trouve -à nouveau affecté par les plissements indésirables qui se produisent lors du pliage, des débats pouvant également se produire,à-l'intersection de la ligne de pliage centralearec les lignes de pliage verticales. La botte en carton ondulé ou analogue de la présente invention comporte un panneau de' fond rectangulaire, deux panneaux latéraux qui sont réunis par des lignes de pliage latérales aux bords opposés du panneau de fond, et deux panneaux en bout qui sont réunis par des lignes de pliage terminales aux deux autres bords opposés du panneau de fond, une ligne de pliage centrale s'étendant à travers le panneau de fond entre une ligne d'affaiblissement verticale dans chacun des panneaux en bout; une ligne de pliage inclinée s'étendant à partir de chaque angle du panneau de fond jusqu'à la ligne de pliage centrale, et deux lignes de pliage courbes disposées dans le panneau de fond, chacune d'entre elles s'étendant entre deux des angles du panneau de fond jusqu'aux extrémités opposées d'un panneau en bout. Les lignes de pliage courbes facilitent grandement le rabattement de la botte en carton ondulé, minimisant également toute déchirure et autres dommages indésirables du matériau ondulé constitutif de la botte. Lors du rabattement de la botte, le pli entre le panneau de fond et les panneaux en bout passe de la ligne de pliage terminale à la ligne de pliage courbe.Du fait que la longueur de la "ligne de pliage centrale entre les intersections des lignes de pliage inclinées qui s'étendent depuis les angles du panneau de fond et les lignes de pliage courbes est inférieure à la longueur entre les intersections et les lignes de pliage terminales, la partie du panneau de fond se situant entre les lignes de pliage inclinées et les lignes de pliage courbes n'est pas soumise au meme degré de compression qu'auparavant, le matériau constitutif de la botte n'étant plus endommagé par la présence de plis intempestifs. Lorsque la botte est proche de son état entièrement rabattu, son aplatissement amine le pli se situant entre le panneau de fond et les panneaux en bout à revenir sur la ligne de pliage terminale. A l'état entièrement rabats de la botte, le pli se situant entre le panneau de fond et les panneaux en bout est disposé le long de la ligne de pliage terminalé. I1 en résulte que tout endommagement de la structure ondulée du matériau constitutif de la botte est limité entre les lignes de pliage courbes et les lignes de pliage terminales réunissant les panneaux en bout au panneau de fond. Des ouvertures sont de préférence ménagées aux intersections des lignes de pliage inclinées avec la ligne de pliage centrale, ainsi qu'aux intersections des lignes de pliage terminales réunissant le panneau de fond aux panneaux en bout avec la ligne de pliage centrale. Toute déformation pouvant par ailleurs se produire auxdites intersections se trouve ainsi supprimée, les forces requises pour rabattre la -botte étant réduites au minimum. La longueur de la ligne de pliage centrale dans le panneau de fond, entre les lignes de pliage terminales et ses intersections avec les lignes de pliage inclinées, est de préférence légèrement supérieure b la moitié de la longueur de la ligne de pliage terminale, de sorte que lorsque le panneau de fond est replié vers l'intérieur, la ligne-de pliage verticale des panneaux en bout se repliant vers l'intérieur n'est nullement ganée pour parvenir à'état complètement replié. Des pattes de recouvrement se prolongeant vers l'intérieur peuvent être disposées, le long des bords supérieurs des deux panneaux latéraux, lesdites pattes étant fixées aux panneaux en bout. La fixation des pattes de recouvrement aux panneaux en bout a pour fonction d'assurer que lorsque la botte est en position dressée elles sotent également dressées, lesdites pattes de recouvrement renforçant également les panneaux en bout à l'encontre de tout' fléchissement vers ltextérieur, lorsque la botte est remplie. La botte peut autre réalisée adéquatement dans un flan d'une seule pièce comportant des rabats enbout qui sont reliés de façon pliable à chacun des panneaux en bout, ainsi que des rabats latéraux qui sont reliés de façon pliable à chacun des panneaux latéraux, les rabats latéraux et les rabats en bout étant mutuellement séparés dans le flan à l'état aplati par une saignée dont une partie au moins est inclinée vers les lignes de pliage latérales. Les rabats latéraux sont repliés autour des panneaux en bout et fixés à ces derniers afin d'accroftre la résistance desdits panneaux en bout, cependant que les rabats en bout sont repliés autour des panneaux latéraux et fixés à ces derniers afin de renforcer la résistance desdits panneaux latéraux de la botte. Alternativement,-la botte peut être réalisée à partir d'un flan se composant de-trois éléments ou plus qui sont réunis ensemble. Par exemple, le panneau de fond et les deux panneaux latéraux peuvent Atre réalisés à partir d'un seul flan, cependant que les panneaux en bout peuvent être constitués par des flans séparés. Des rabats d'assemblage appropriés recouvrent alors les panneaux adjacents, étant réunis ensemble par collage ou agrarageS Far exemple. Un tel mode de réalisation peut s'avérer pluo économique qu'un flan d'une seule pièce, présentant en outre l'avantage du fait que les différentes parties de la botte peuvent autre réalisées dans des matériaux différents. La présente invention sera maintenant décrite de façon plus détaillée en référence à un mode de réalisation spécifique, le tout conjointement au dessin ci-annexé, sur lequel la fig. 1 est une vue en plan d'un fan d'une seule pièce pour la botte en carton pliable conforme à l'invention; la fig. 2 est une vue en perspective du dessus et à partir de l'une de ses extrdmités d'une caisse-cageot telle que dressée à partir du flan représenté sur la fig. 1; la fig. 3 est une vue en perspectQve du dessous de la caisse-cageot de la fig. 2, à l'état partieliement replié; la fig. 4 est une vue en plan d'un flan en trois parties distinctes pour la réalisation d'une caisse-cageot similaire à celle représentée sur les fig. 2 et 3. En référence tout d'abord à la fig. 1, se trouve représenté un flan d'une seule pièce réalisé dans du carton dur ondulé, les ondulations s'étendant à travers le flan dans le sens de la flèche A, ledit flan comportant un panneau de fond rectangulaire 1 pourvu de panneaux latéraux 2 qui sont réunis le long des deux bords opposés les plus longs au moyen de lignes de pliage latérales 3. Des panneaux en bout 5 sont réunis aux deux autres optés opposés du panneau de fond 1 par des lignes de pliage terminales 4. Une ligne de pliage 6 se prolonge de façon centrale à- travers le panneau de fond 1, entre les panneaux en bout 5, se raccordant avec des lignes de pliage 7 ménagées dans chacun des panneaux en bout 5. A chacune des intersections des lignes de pliage 4, 6 et 7 est pratiquée une ouverture 8. Des lignes de pliage inclinées 9 sont disposées dans le panneau de fond 1, s'étendant à partir de chacun des angles ou coins dudit panneau 1 Jusqu'd la ligne de pliage centrale 6. Lesdites lignes de pliage 9 sont inclinées à 450 par rapport à la ligne de pliage oentrale 6. Les lignes de pliage 9 s'étendant depuis des angles du panneau de fond 1 jusqu'aux extrémités opposées d'un panneau en bout 5 s'intersectent en 9a sur la- ligne de pliage centrale 6. Une ouverture 10 est pratiquée à l'emplacement de chacune des intersections 9a. Des lignes de pliage courbes ll disposées dans le panneau de fond 1 s'étendent également depuis les angses dudit panneau 1 entre les extrémités opposées de chacun des panneaux en bout 5. Des rabats latéraux 12 sont reliés de façon repliable à chacun des panneaux latéraux 29 cependant que des rabats en bout 13 sont reliés de façon repliable a chacune des extrémltés des panneaux en bout 5. Les rabats latéraux et les rabats en bout -adjacents sont séparés mutuellement par une saignée 14 dont une partie 15 s'incline vers les lignes de pliage latérales 3. Des pattes de recouvrement 16 sont reliées de façon repliable au bord libre restant des panneaux latéraux 2 par des lignes de pliage 17, ces dernières reliant également des languettes de fixation 18 situées à chacune des extrémités des pattes de recouvrement 16 aux rabats latéraux 12. Les languettes de fixation 18 sont reliées aux pattes de recouvrement 16 par des lignes de -pliage 19 situées-dans l'alignement des extrémités des panneaux latéraux 2J cependant-que deux lignes de pliage inclinées 20 et 21 sont-disposées de chaque caté des lignes de pliage l9, ainsi qu'il est représenté. Le flan est dressé sous forme d'une caisse-cageot ainsi qu'il est représenté-sur la fig. 2 en repliant tout-d'a- bord vers le haut les panneaux en bout 5 le long des lignes de pliage terminales-4, de façon que les lignes de pliage 7 dans les panneaux en bout 5 solent placées à la verticale, après quoi on replie les rabats en bout 13 de manière-à les disposer dans l'alignement au-dessus des lignes de pliage latérales 3. Les panneaux latéraux 2 sont ensuite repliés vers le haut le long des lignes de pliage latérales 3, les rabats latéraux 12 étant repliés de manière -à -se situer à l'extérieur des panneaux en bout 5, les pattes de recouvrement 16 et les languettes de fixation 18 se situant dans les rames plans que les panneaux latéraux 2 et les rabats latéraux 12, respectivement Les languettes de fixation 18 peuvent alors trec repliées vers le bas suivant un angle de 180 , afin d'3tre disposées de façon adjacente à l'extérieur des rabats latéraux 12, cette phase de pliage déterminant la languette de fixation 18 à se replier le long de la ligne de pl-iage 20 et les pattes de recouvrement 16 à être repliées vers le bas suivant un angle de 900 le long des lignes de pliage 17, afin de former des pattes de recouvrement s'étendant vers l'intérieur le long des bords supérieurs des deux panneaux latéraux 2. La caisse-cageot peut être fixée dans son état redressé par n'importe quel moyen approprié, à savoir par collage ou agrafage par exemple. I1 convient de noter que les ondulations s étendent verticalement dans les panneaux latéraux 2 conférant une résistance d'empilage maximale auxdits panneaux latéraux 2 de la caisse-cageot. Les rabats en bout 13 renforcent encore lesdits panneaux latéraux 2. Etant donné que les pattes de recouvrement 16 sont fixées aux panneaux en bout 5 tout fléchissement ou affaissement vers l'extérieur desdits panneaux se trouve prévenu, les rabats latéraux 12 renforçant en outre les panneaux en bout 5 en particulier dans le sens vertical, les ondulations étant verticales dans les rabats latéraux 12 mais horizontales dans les panneaux en bout 5. La caisse-cageot est rabattue à l'état aplati en repliant tout à la fois les panneaux en bout 5 et le panneau de fond 1 vers l'intérieur, le long des lignes de pliage verticales 7 et de la ligne de pliage centrale 6 respectivemente Lorsque la caisse est repliée de la sorte, le panneau de fond 1 se replie également le long des lignes de pliage inclinées 9, ainsi qu'il est représenté sur la fig. 2.-Lors du repliage initial vers l'intérieur des panneaux en bout 5, la ligne de pliage entre lesdits panneaux en bout et le panneau de fond 1 passe des lignes de pliage terminales rectilignes 4 aux lignes de pliage courbes ll.-L'opération de repliage se poursuit avec le pli entre le panneau de fond 1 et les panneaux en bout 5 le long des lignes de pliage courbes 11, jusqu'à ce que la caisse soit presque ramenée à l'état aplatit lorsque le pli entre le panneau de fond 1 et les panneaux en bout 5 revient sur la ligne de pliage terminale 4. Le passage initial des plis depuis leS lignes de pliage terminales 4 jusqu'aux lignes de pliage oourbesll steffectue automatiquement sous l'effet de la compression exercée dans le sens de la ligne de pliage centrale 69 par suite du mouvement de pliage aux extrémités du panneau de fond 1 entre les lignes de pliage inclinées 9. Ladite compression risque cependant d'être suffisante pour déformer ou endommager le panneau de fond 1 dans cette zone, par exemple en amenant le panneau à fléchir dans le sens des ondulations.Etant donné que la longueur de la ligne de pliage depuis l'intersection 9a jusqu'à maligne de pliage courbe 11 est inférieure à la distance 6a depuis l'intersection 9a jusqu'à la ligne de pliage terminale 4, la compression exercée sur le panneau de fond est moindre lorsque le pli se situe le long de la ligne de pliage courbe que lorsqu'il se situe le long de la ligne de pliage terminale. Lorsque la caisse-cageot est repliée, les pattes de recouvrement 16 se replient vers le haut le long des lignes de pliage 17 et le long des lignes de pliage 19 et 21, de façon qu'elles soient situées dans le plan des panneaux latéraux 2 lorsque la caisse est entièrement rabattue à plat. Les ouvertures 8 et 10 réduisent au minimum tout risque de déformation intempestive dans la caisseà l'état rabattu, à 11 emplacement des intersections des lignes de pliage. On peut constater d'après la fig. 3 que dans la botte à l'état replié, Une partie des lignes de pliage verticales 7 dans les panneaux en bout 5 se trouve fortement rappro chée. des parties 6a de la ligne de pliage centrale 6 dans le panneau de fond 1, entre les intersections 9a et les lignes de pliage terminales 4. Pour s'assurer que le contact entre la ligne de pliage verticale 7 et la ligne de pliage centrale6 n'empbeche~pas, b ltemplacement 6a, la caisse-cageot d'hêtre rabattue à plat, la distance 6a-est légèrement supérieure à la moitié de la longueur de la ligne de pliage terminale 4.Cet accroissement de la-longueur de la distance 6a au-delà de la valeur théorique est maintenu aussi faible que possible, étant donné que tout accroissement a tendance à augmenter le degré de compression occasionné dans le panneau de fond I lors du repliage de ladite caisse. En référence maintenant à la fig. 4, se trouve repré- senté un flan en trois pièces, à savoir une première pièce principale 22 et deux pièces en bout 23. La première pièce- 22 comporte un panneau de fond 24 et deux panneaux latéraux 25, le panneau de fond 24 étant pourvu de lignes de pliage ainsi qu'il est décrit sur la fig. 1, à la réserve du fait que la partie médiane de la ligne de pliage 6 est constituée par une double ligne de pliage, ainsi qu'il est bien connu dans la technique.Des rabats d'assemblage 26 et 27 sont disposés sur les bords du panneau de fond 24 et des panneaux latéraux 25, respectivement > ce qui permet aux deux panneaux en bout 23, lesquels sont pourvus de doubles lignes de pliage 7 alignées sur la ligne de pliage centrale du panneau de fond, d'Aetre assujettis à la première pièce 22. Le long des bords supérieurs des panneaux latéraux 25 sont disposées des pattes de recouvrement constituées par les rabats 26, les rabats 28 sur les panneaux en bout 23 étant repliés au-dessus desdits panneaux et fixés à ces derniers en vue de renforcer les bords supérieurs desdits panneaux en bout 23. A partir de sa position dressée, la caisse-cageot peut être rabattue à plat et redressée à nouveau de la façon décrite en référence aux fig. 1 à 3. Les caisses-cageots décrites ci-contre sont plus particulièrement adaptées pour servir de cageots à légumes. Elles peuvent être acheminées vers un poste de remplissage à l'état aplati, puis autre instantanément dressées à la main selon les besoins, sans souff-rir aucune diminution de leur résistance nominale par suite des détériorations éventuellement entratnées par les opérations-de repliage et de dressage. 'REVENDICATIONS 1. Botte en carton ondulé, caractérisée par le fait qu'elle comporte un panneau de fond rectangulaire, deux panneaux latéraux qui sont réunis par des lignes de pliage latérales aux bords opposés du panneau de fond, et deux panneaux en bout qui sont réunis par des lignes de pliage terminales aux deux autres bords opposés du panneau de fodd, une ligne de pliage centrale s'étendant à travers le panneau de fond entre une ligne de pliage verticale dans chacun des panneaux en bout, une ligne de pliage inclinée s'étendant à partir de chaque angle du panneau de fond jusqu'à la ligne de pliage centrale, ainsi que deux lignes de pliage courbes disposées dans le panneau de fond, chacune d'entre elles étendant entre les deux angles du panneau de fond Jusqu'aux extrémités opposées d'un panneau en bout. 2. Botte en carton ondulé suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que des ouvertures sont pratiquées~ aux intersections des lignes de pliage inclinées avec la-ligne de pliage centrale, ainsi qutaux intersëcions des lignes de pliage terminales réunissant le panneau de fond aux panneaux en--bout avec la ligne de pliage centrale. 3. Botte'en carton ondulé suivant l'une ou l'autre des revendications 1 ou2,-caractérisée par-le fait que la- longueur de la ligne de pliage centrale dans le - panneau de - fond, entre les lignes de pliage terminales etsés points d'intersection avec les lignes de pliage inclinées, est légèrerement supérieure à la moitié de la longueur de-la ligne de pliage terminale. 4. Botte en carton ondulét suivant l'une quelconque des revendications --précédentes, caractérisée par le fait qu'elle comporte des pattes de recouvrement s'étendant vers l'intérieur, lesquelles sont reliées de façon repliable le long des bords supérieurs des deux panneaux latéraux et fixées aux: panneaux en bout. 5. Botte en carton ondulé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'elle est réalisée dans un flan d'un seul tenant qui est pourvu de rabats en bout qui sont reliés de façon repliable à chacun des panneaux en bout, ainsi que des rabats latéraux qui sont reliés de façon repliable à chacun des panneaux latéraux, lesdits rabats latéraux en bout étant mutuellement séparés dans le flan à l'état aplati au moyen d'une saignée dont une partie au moins est inclinée vers les lignes de pliage latérales.