FR 2258827 A1 19750822 FR 7501260 A 19750116 L'invention due à Fridolin JAGER, est relative à une cabine de douche comportant des parties de paroi fixes et des partie6 de paroi coulissantes, servant de porte, qui sont respectivement montées et guidées dans des rails de montage et dans des rails de guidage. Des cabines de douche connues se composent fréquemment de parties de paroi constituées par une seule couche mince, lisse ou ondulée, réalisées souvent en verre acrylique ou en matiere synthétique renforcée à la fibre de verre. Du fait de la mise en oeuvre d'une seule couche mince, l'isolation thermique de telles parties de paroi n'est pas spécialement bonne de sorte qu'au moment où l'on se douche il se produit bien vite des phénomènes de condensation sur les parties de paroi. En outre ces parties de paroi à une seule couche sont réalisées sous forme relativement mince, donc très peu stable, de sorte que ces cabines exigent une ossature sur laquelle on peut fixer ces parties de paroi. Cette nécessité d'utiliser une telle ossature vaut particulièrement pour la porte coulissante. L'invention consiste en ce qu'aussi bien les parties de paroi fixes que les parties de paroi coulissantes servant de porte sont constituées de deux couches et que la couche intérieure et la couche extérieure sont reliées l'une à l'autre par des éléments intermédiaires qui s'étendent sur toute la hauteur de la cabineet délimitent entre eux des cavités d'un seul tenant qui sont ouvertes, au moins partiellement, à leurs extremités supérieures et inférieures. En raison de ce mode de construction à double couche et de la mise en oeuvre d'éléments intermédiaires les parties de paroi présentent une structure cellulaire qui leur confère une stabilité propre et des propriétés d'isolation thermique particulièrement bonnes. On peut ainsi se passer, dans une cabine de douche, de toute ossature à l'exception des rails de montage et de guidage supérieurs et inférieurs indispensables. D'autre part, du fait de leur isolation thermique particulièrement bonne, les parties de paroi n1 ont plus tendance à s'embuer, ce qui évite le ruissellement d'eau de condensation habituel le long des parois de la cabine. Il est particulièrement avantageux, dans la construction des éléments composants de la cabine de douche, que les parties de paroi et la porte soient réalisées en matière synthétique. par exemple en polyméthyle acrylate ou en polycarbonate. Ces deux matières synthétiques sont en effet particulièrement faciles à extruder et particulièrement résistantes, tout en étant stables dans le temps. Les portes-de telles cabines de douche sont jusqu'à présent réalisées le plus souvent dans une plaque qui, pour les dimensions usuelles des cabines de douche, doit coulisser au-delà de coins de la cabinet ce qui restreint beaucoup l'espace disponible pour la personne qui se trouve dans la cabine. On sait aussi réaliser une telle porte de trois parties coulissant l'une par rapport à l'autre et disposées à la suite l'une de l'autre, de sorte que lorsque la porte est ouverte, celle-ci bloque plus du tiers de l'ouverture de la porte, ce qui réduit le confort d'utilisation de la cabine car l'accès à celle-ti est évidemment relativement étroit. Ces inconvénients sont éliminés par le fait que l'invention prévoit de constituer la porte de plusieurs parties séparées, disposées l'une à côté de l'autre et articulées l'une à l'autre. Dans ces conditions les diverses parties de porte peuvent coulisser au-delà du coin de la cabine, suivant un arc relativement étroit, jusqu'd la partie de paroi avoisinante, ce qui fournit une ouverture de porte particulièrement large. La formation d'une large ouverture de porte est encore facilitée par le fait qu'en raison du mode de réalisation particulièrement stable et cependant léger des parties de paroi on peut se passer de toute ossature qui augmenterait le poids de la cabine. L'invention permet ainsi de réaliser de larges portes. qui présentent un faible poids et qui peuvent coulisser le long d'un coin courbe et passer ainsi d'un côté de la cabine de douche à un autre côté voisin disposé à angle droit. De préférence les parties de porte sont reliées lune à l'autre au moyen d'éléments flexibles d'une seule pièce continue ou en plusieurs pièces. Mais on peut aussi assembler les diverses parties de porte au moyen de charnières usuelles. Selon un mode de réalisation avantageux, les éléments fleaSbles servant à l'assemblage des parties de porte sont réalisés sous la forme de galons qui s'engagent élastiquement dans des fentes longitudinales pratiquées dans les surfaces d'extrémité des parties de porte avoisinantes. Ce mode de construction d'une porte constituée de parties articulées, pivotant l'une par rapport à l'autre est ainsi très simple et peu coûteux. De préférence les éléments flexibles d'assemblage des parties de porte sont réalise: en une matière plastique tendre, par exemple en chlorure de poly vinyle tendre. Pour que les diverses cavités des parties-de paroi puissent constamment être aérées et que l'eau de condensation qui s'y forme éventuellement puisse s'en écouler, les rails de montagne et de guidage des parties de paroi comportent des ouvertures d'aération permettant un passage continu d'air, ainsi que des ouvertures d'évacuation d'eau. Il est alors avantageux que les parties de paroi fixes reposent sur des entretoises, pour former un passage d'évacuation d'eau dans-le rail de montage inférieur. I1 est particulièrement avantageux au point de vue économique et en ce qui concerne l'étanchéité que, selon un perfectionnement de l'invention. les rails de montage et de guidage inférieurs ainsi que les entretoises soient réalisés d'une seule pièce avec le bac ou cuvette de la douche. L'économie provient non seulement de l'absence de rails supplémentaires. mais encore du fait qu'il n'est plus nécessaire de monter de tels rails à la partie inférieure de la douche. Du fait que les rails de montage et de guidage sont réalisés d'une seule pièce avec la cuvette, on peut se passer de dispositifs d'étanchéité entre ces rails et le bord d'une cuvette usuelle jusqu'à présent, et on obtient une étanchéité absolument sûre. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention les diverses parties de la porte sont suspendues au moyen de patins ou de galets qui sont guidés dans un rail creux muni d'une fente pour le passage d'axes portant les patins ou les galets. Afin que la porte soit guidée avec précision, transversalement par rapport à sa direction de déplacement, l'axe portant les patins ou les galets, dans la région où il traverse la fente du rail creux, présente un diamètre adapté à la largeur de cette fente. Cette adaptation peut être assurée soit par un bourrelet formé sur cet axe, soit par un manchon supplémentaire enfilé sur cet axe. Tout cliquetis se trouve ainsi évité. Dans le même but sont également prévus, à la partie inférieure des diverses parties de porte, des tenons de guidage qui s'engagent dans une fente de largeur correspondante ménagée dans un rail de guidage. De préférence le tenon de guidage etXou l'axe portant les patins ou les galets porte(nt) dans la région de la fente du rail de guidage correspondant un organe de glissement dont la largeur est essentiellement adaptée à celle de la fente mais dont la longueur est supérieure à la largeur de la fente. Si l'axe portant les patins ou les galets est ainsi muni d'un organe de glissement, cet axe ne peut tourner et par conséquent les patins ou les galets qu'il porte ne peuvent se mettre en travers, ce qui provoquerait des frottements inutiles.La mise en oeuvre d'un organe de glissement sur le tenon de guidage a pour but d'empêcher que celui-ci ne sorte des évidements du rail de guidage, ou de la rainure de guidage, qui sont prévus pour l'éva- cuation de l'eau accumulée dans le rail de guidage ou la rainure de guidage. I1 va de soi dans ce cas que la longueur du tenon de guidage est supérieure à la dimension longitudinale de ces évidements. Pour assurer leur fixation, les axes portant les patins ou les galets et les tenons de guidage sont munis, à leurs extrémités situées du côté des parties de porte, d'une toute et sont enfilés à travers des bouchons qui sont fixés dans les ca vités des parties de porte. Ces bouchons sont réalisés de préférence en matière plastique dure et permettent le passage de la t8te. laquelle a l'extrémité, servant de butée, du bouchon s'applique contre une lame élastique de celui-ci, après la traversée du bouchon et ne peut être ressortie. L'invention est expliquée plus en détail ci-apres à l'aide de certains de ses modes de réalisation. pris à titre illustratif mais nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une coupe longitudinale d'une cabiné de douche conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une coupe partidlea à plus grande échelle, d'une porte de cabine de douche, - la figure 4 est une vue, d'en haut, d un mode de réali- sation particulier de cuvette de douche spécialement adaptée aux parties de paroi de la cabine de douche, - la figure 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la figure 4, dont la partie centrale de la cuvette à été arrachée, - la figure 6 est un extrait, en coupe partielle. d'une vue latérale de la porte représentée en coupe sur la figure 2, sans rails dé guidage, et - la figure 7 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 6. Sur un bac ou cuvette de douche 1, qui est monté dans un coin d'une salle de bain et est ainsi délimité par deux parois de maçonnerie est montée, sur un bord de la cuvette, une partie de paroi fixe 2 qui ferme l'un des deux côtés ouverts de la cabine de douche. Sur le bord avoisinant de cette cuvette est disposée une partie de paroi fixe 3, essentiellement plus courte, qui laisse libre jusqu'd la paroi opposée une large ouverture de porte qui permet d'accéder à la cabine de douche. Cette ouverture peut être fermée par une porte 4 qui se compose de diverses parties 5, disposées à la suite l'une de l'autre et articulées ltune à l'autre. Aussi bien les parties de paroi fixes 2, 3 que les diverses parties 5 de la porte 4 sont réalisées en deux couches, une couche intérieure 6 étant reliée à une couche extérieure 7 par des pièces intermédiaires 8 qui s' étendent sur toute la hauteur d'une partie de paroi, ces pièces intermédiairesdElimitant entre elles des cavités d'un seul tenant 9. Ces cavités 9 sont ouvertes à leur partie supérieure et à leur partie inférieure de sorte que l'intérieur de ces cavités'est bien aéré. Pour le montage et le maintien des parties de paroi fixes 2 et 3 et~pour le guidage de la-porte 4 est prévu, à l'extrémité supérieure du revêtement de la cabine de douchez un rail de guidage il sur lequel les parties de paroi fixes 2 et 3 sont fixées au moyen de vis 15 qui sont vissées dans- des blocs supports 14, munis d'ouvertures d-'aération 13, collés ou soudés dans des évidements espacés du bord supérieur des parties de paroi fixes 2 et 3, ce qui est particulièrement facile à effectuer lorsque toutes ces pièces sont réalisées en matière synthétique.Pour obtenir un aspect plus attrayant de la cabine, sur le rail de guidage let sur les parties de paroi 2 et 3 est enfilé un revêtement 10 qui est réalisé sous la forme d'un profilé en U ouvert vers le bas et qui présente, dans la région des parties de paroi fixes, des ouvertures d'aération 12. Le rail de guidage 11 présente, suivant sa face inférieure une fente continue 16 à travers laquelle passent des axes 17 qui sont équipés de galets 18 montés sur chacun de ces axes au moyen de chevilles transversales 19 autour desquelles ils peuvent tourner. Chacun de ces axex 17, dont un au moins est associé à chaque partie de porte, est muni, à sa partie qui s'engage dans le rail de guidage 11, d'un manchon 20 en matière autolubrifiante, par exemple en polyamide, qui, dans la région de la fente 16, porte un organe de glissement 20', essentiellement adapté à la largeur de la fente 16 et de préférence moulé, dont la longueur est supérieure à la largeur de la fente, destiné à éviter tout cliquetis et toute mise en travers des galets 18 et à assurer un guidage régulier, dénué de frottement, de la porte.A son extrémité inférieure, l'axe 17 est muni d'une tête 21 et est enfilé à travers un bouchon 22 en matière plastique dure qui est fixé, par exemple collé ou soudé dans une cavité 9 d'une partie 5 de porte 4. Le bouchon 22 comporte des lames élastiques qui s'appliquent par derrière contre la tête 21 et empechent l'extraction de l'axe 17 hors du bouchon.A la partie inférieure de chaque partie 5 de la porte 4 sont fixés, dans au moins une cavité 9. des bouchons 22, à travers lesquels sont maintenus des tenons de guidage 23 qui, de même que les axes 17, présentent une tête 24 et sont munis, à leur partie qui sort du bou chou. d'un organe de glissement 25 qui s'engage dans une fente 26 d'un rail de guidage inférieur 27 et dont l'épaisseur, au niveau du tenon de guidage 23, correspond essentiellement à la largeur de la fente 26, mais dont la longueur est supérieure à la largeur de la fente. Comme on le voit sur les figures 6 et 7. les organes de glissement 20' et 25 sont essentiellement identiques. Le rail de guidage 27 est muni d'une ouverture d'évacuation d'eau 28. Dans le mode de réalisation représenté ici, le rail de guidage 27 est disposé à c8té d'un rail de montage 29, destiné àmaintenir la partie de paroi, qui repose, à l'intérieur du rail de montage 29, sur une entretoise 30 destinée à empêcher que l'écoulement d'eau en dessous de la partie de paroi fixe soit gêné par les pièces intermédiaires 8. Des trous 31 faisant communiquer le rail de montage avec le rail de guidage sont prévus à des intervalles appropriés et laissent s'écouler l'eau accumulée dans le rail de montage 29, qui peut s'écouler ensuite par l'ouverture d'évacuation d'eau. Comme on le voit sur la figure 3, deux parties avoisinantes 5 de la porte 4 sont assemblées par des galons 32 qui sont enfilés dans des fentes 33 ménagées dans les surfaces d'extrémité de chacune de ces parties de porte. Chaque galon se compose, dans le mode de réalisation représenté ici, de deux parties en forme de tuyaux 34, disposées côte à côte, auxquelles se raccordent extérieurement des parties intermédiaires 36, qui se logent dans les fentes 33, puis des parties en forme de bourrelets 37 qui empOchent l'extraction des parties intermédiaires 36 hors des fentes 33. Les galons 32 permettent le pliage felatif indispensable des diverses parties 5 de la porte lorsqu'elles franchissent un coin à forte courbure et assurent en outre l'étanchéité des interstices entre parties de porte. L'invention n'est nullement limitée à des galons comportant deux parties en forme de tuyaux disposées côte à côte ; ces galons peuvent tout aussi bien comporter une seule partie en forme de tuyau ou plus dê deux telles parties. Les figures 4 et 5 montrent un mode de réalisation avantageux d'une cuvette de douche qui est adaptée aux parties de paroi de la cabine de douche conforme à l'invention. Ce mode de réalisation a ceci de particulier que dans une cuvette de-dou- che 1', ceux des bords qui ne sont pas en contact àvec la maçonnerie d'une salle de bain comportent des rails de guidage 27 et des rails de montage 29s, formés d'une seule pièce avec la cuvette, c'est-à-dire que, grâce à une configuration appropriée des bords de la cuvette 1', on obtient des rainures 26' et 38, dans lesquelles peuvent se loger respectivement les organes de glissement 25 des tenons de guidage 23 de la porte 4 et une partie de paroi fixe 2. On a désigné par 30' des blocs servant d'entretoises et par 28 et 31' des évidements servant à évacuer dans la cuvette l'eau qui s'accumule dans les rainures 26 et 38. La longueur de chacun des organes de glissement est telle que ceux-ci ne puissent sortir de la rainure par les évidements 28 et 31'. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraires toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Cabine de douche comportant des parties de paroi fixes et des parties de paroi coulissantes. servant de porte, qui sont respectivement montées et guidées dans des rails de montage et dans des rails de guidage, laquelle cabine de douche est caractérisée en chaque sa porte (4) est constituée de plusieurs parties séparées (5). disposées côte à côte et articulées l'une à l'autre, qui sont guidées, à leurs parties supérieures et infé- rieures, dans des rails de guidage (27, 27') qui sont disposés. du côté intérieur de la cabine, suivant une partie courbe le long d'un côté de la cabine où est ménagée une ouverture de porte et suivant-un côté avoisinant de la cabine. 2. Cabine de douche selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'aussi bien les parties de paroi fixes (2, 3) que les parties de paroi coulissantes (5) servant de porte (4) sont constitubes de deux couches et que la couche intérieure (6) et la couche extérieure (7) sont reliées l'une à l'autre par des éléments intermédiaires (8) qui s'étendent sur toute la hauteur de la cabine et délimitent entre eux des cavités d'un seul tenant (9) qui sont ouvertes, au moins partiellement, à leurs extrémités supérieures et inférieures. 3. Cabine de douche selon la re endication 2, caractérisée en ce que les parties de paroi (2, 3) et la porte (4) sont réalisées en matière synthétique, par exemple en polyméthyle acrylate ou en polycarbonate. 4. Cabine de douche selon la revendication 3, caractérisée en ce que les parties (5) de porte (4) sont reliées l'une à l'autre au moyen d'éléments flexibles (32) d'une seule pièce continue ou en plusieurs pièces. 5. Cabine de douche selon la revendication 3. caractérisée en ce que les diverses parties (5) de la porte (4) sont reliées au moyen de charnières usuelles. 6. Cabine de douche selon la revendication 4. caractérisée en ce que les éléments flexibles servant à l'assemblage des parties (5) de porte (4) sont réalisés sous la forme de galons (32) qui s'engagent élastiquement dans des fentes longitudinales (30) pratiquées dans les surfaces d'extrémité des parties (5) de porte avoisinantes. 7. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que les éléments flexibles (32) d'assemblage des parties (5) de porte (4) sont réalisés en une matière plastique tendre, par exemple en chlorure de polyvinyle tendre. 8. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les rails de montage et de guidage (1:1, 27, 29) comportent des ouvertures d'aération (12) permettant un passage continu d'air, ainsi que des ouvertures d'évacuation d'eau (28, 31). 9. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les parties de paroi fixes (2, 3) reposent sur des entretoises (30), pour former un passage d'évacuation d'eau dans le rail de montage inférieur (29). 10. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisée en ce que les rails de montage et de guidage inférieurs (27', 291) ainsi que les entretoises (30') sont réalisés d'une seule pièce avec le bac ou cuvette (11) de la douche. 11. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisée en ce que les diverses parties (5) de la porte (4) sont suspendues au moyen de patins ou de galets (18j qui sont guidés dans un rail creux (11:) muni d'une fente (16) pour le passage d'axes (17) portant les patins uu les galets. 12. Cabine de douche selon la revendication 11, caracté- risée en ce que l'axe (17) portant les patins uu les galets, dans la région où il traverse la fente (16) du rail creux (11) présente un diamètre adapté à la largeur de cette fente. 13. Cabine de couche selon l'une quelconque des revendications 11 et 12 caractérisée en ce qu'à l'extrémité inférieure des diverses parties (5) de la porte (4) sont prévus des tenons de guidage (23) qui s'engagent dans une fente (26, 26t) de largeur correspondante ménagée dans un rail de guid-age (27, 27t). 14. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendications 12 et 13, caractérisée en ce que le tenon de guidage (23) et/ou l'axe (17) portant les patins ou les galets porte(nt) dans la région de la fente (26, 26 ; 16) du rail de guidage correspondant (27, 27t ; 11) un organe de glissement (25 ; 20g) dont la largeur est essentiellement adaptée à celle de la fente mais dont la longueur est supérieure à la largeur de la fente. 15. Cabine de douche selon l'une quelconque des revendica tions 11 à 14, caractérisée en ce que les axes (17), portant les patins ou les galets et les tenons de guidage (23) sont munis, à leurs extrémités situées du côté des parties de porte, d'une tête (21, 24) et sont enfilés à travers des bouchons (22) qui sont fixés dans les cavités (9) des parties (5) de porte (4) et sont munis de lames élastiques qui s'engagent en arrière de la tête, enfilée à travers le bouchon. de l'axe ou du tenon de guidage.