FR 2250650 A1 19750606 FR 7436154 A 19741029 L'invention concerne un essuie-glace, pour automobiles en particulier, comportant un bras d'essuyage qui pos sède un moyeu que lton peut enficher sur un arbre moteur et qui est fixé sur ce dernier, d'une façon amovible, au moyen d'un dispositif de verrouillage : ce dispositif de verrouillage présente au moins un levier de blocage, monté rotatif sur le moyeu, perpendiculairement à l'arbre moteur, et dont l'aile peut tourner d'une position oiz il est libre dans une position de verrouillage dans laquelle il s'engage derrière un épaulement de l'arbre moteur. Dans un mode d'exécutionconnu de ce genre, le levier de blocage possède deux ailes dont l'une s'engage sous un épaulement de l'arbre de l'essuie-glace, pendant que, sur l'autre, est articulé un ressort qui, de son cAoté est accroché sur un oeillet pratiqué sur le bras d'essuyage et qui pousse ainsi ce bras d'essuyage sur la glace à nettoyer Le pivot de ce levier de blocage est disposé à une certaine distance d'un axe idéal passant par le centre de l'arbre moteur, de sorte que le levier de blocage est maintenu dans sa position de verrouillage par la force du ressort. Une extrémité du levier de blocage pénètre latéralement au-delà du moyeu et forme une prise pour libérer le dispositif de verrouillage. Dans ce dispositif connu, le levier de blocage est ainsi maintenu dans sa position de verrouillage par la seule force du ressort qui, en outre, n'attaque même pas radialement le levier de blocage, de sorte que son effet dynamique est relativement faible. Ce dispositif de verrouillage ne suffit pas, en conséquence, pour assurer la sécurité totale que l'on doit exiger. De plus, l'aspect est défavorablement affecté par le fait que l'extrémité du levier de blocage dépasse au-delà du moyeu. L'invention a pour objet de supprimer ces inconvénients et, en particulier, de réaliser un essuie-glace qui puisse entre facilement fixé sur un arbre moteur, le dispositif de verrouillage ne pouvant se libérer de lui-mme, mais pouvant, d'autre part, être libéré facilement à la main. A cet effet, l'invention propose un essuieglace dans lequel le levier de blocage est fixé dans sa position de verrouillage par un chapeau de recouvrement d'un type connu, posé rotatif sur le moyeu, et est repoussé de sa position de verrouillage par un ressort quand ce chapeau de recouvrement est détourné. Ainsi, alors que, dans les types de réalisation connus, le levier de blocage est fixé seulement par la force d'un ressortS dans le type d'exécution suivant l'invention, la fixation est assurée par un effet mécanique de la forme, car ce levier de blocage-ne peut tourner pour sortir de sa position de verrouillage aussi longtemps que le chapeau de recouvrement, monté ro tatif perpendiculairement au sens de rotation du levier, se trouve dans sa position normale. Cependant, ce dispositif de verrouillage peut être libéré facilement, car si lton tourne le chapeau de recouvrement pour le retirer, le levier de blocage est repoussé de la position de verrouillage par un ressort. Suivant un perfectionnement avantageux de 1'invention, le levier de blocage présente, s'il est libéré, une butée qui se dresse au-delà du bord du moyeu et coopère avec une paroi latérale du chapeau de recouvrement0 Cette butée présente, de préférence, une surface oblique d'engagement, de sorte que, si l'on fait tourner le chapeau de recouvrement, le levier de blocage est poussé automatiquement dans sa position de verrouillage. L'invention est expliquée ci après et sera mieux comprise en regard de la description qui suit et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels o - la figure 1 est une coupe longitudinale de l'essuie-glace, - la figure 2 est une vue dans la direction de la flèche A de la figure 1 - la figure 3 représente le levier de blocage sous forme de pièce détachée. Le bras d'essuyage, désigné dans son ensemble par 10, est constitué d'un moyeu 11, et d'une tige d'essuyage 13, montée rotative sur le précédent par l'intermédiaire d'un axe 12, et sur l'extrémité de laquelle est accroché, d'une façon connue, un balai. Sur la section terminale moletée de l'arbre moteur 14 est fixé de façon à ne pas pouvoir tourner, au moyen d'un écrou 15, un entraîneur 16. Le contour extérieur, d'une coupe transversale de cet entr tneur faite perpendiculairement à l'arbre moteur, peut présenter un tracé différent de la forme circulaire qui s'adapte au tracé de la coupe de la perforation 17 qui le reçoit sur le moyeu 11. On est ainsi assuré que le moyeu 11 ne peutêtre posé sur l'en tratneur 16 ou l'arbre moteur 14 que dans une seule position. Sur la face inférieure 18S sont montés, rotatifs, sur l'axe 21, deux leviers de blocage 19 et 20. Dans la position de verrouillages que l'on peut voir nettement en particulier dans la figure 2, les ailes 22 de ces leviers de blocage pénètrent sous un épaulement 23 de l'arbre d'essuie-glace qui est formé par la face inférieure de ltentraineur 16. Quand le levier se trouve dans la position illustrée dans les figures, le moyeu 11 ne peut ainsi être retiré de l'arbre du moteur ou de l'entraineur 16. Sur le moyeu Il, sont placés des trous 24, dans chacun desquels passe un ressort de poussée 25. Ces ressorts de poussée sont enfoncés chacun sur un goujon 26 des extrémités des ailes 22, et s'appuient donc d'un côté sur le moyeu et de l'autre coté sur ces ailes, en poussant le levier de blocage vers l'ext6- rieur, La jonction entre le moyeu Il et l'arbre moteur 14 est recouverte d'un chapeau de recouvrement 27J monté rotatif sur un axe 12 et qui comporte deux ergots 28, saillants vers lt- intérieur, et qui peuvent s'engager dans des évidements appropriés 29 du moyeu 11. Comme le montre en particulier la figure 3, les leviers de blocage 19 et 20 portent chacun une butée 30, qui est pourvue d'une surface d'engagementoblique 31. Dans la position de verrouillage, la butée s'appuie sur la paroi latérale intérieure 32 du chapeau de recouvrement 27. Les ergots 33, disposés sur le moyeu 11, servent à limiter le champ de rotation des leviers de blocage en coopérant avec les épaulements antagonistes 34 de ces leviers. Un élément at arrêt 40, monté sur le moyeu 11 rotatif sur un axe perpendiculaire à l'arbre moteur, peut servir de sécurité supplémentaire. Sur l'une des extrémités de cet élément: d'-arret 40, s'engage un ressort 41 qui est fixé sur la tige d'essuyage 13.Grâce à la force de ce ressort tracteur 41, l'autre extrémité de l'élément d'arrêt 40 est serrée contre l'épaulement 23 de 1' entraineur, de sorte que, dans la position illustrée de la tige d'essuyage 13 par rapport au moyeu 11, par la seule action de cet élément d'arrêt 40, le moyeu 11 ne peut déjà pas se détacher de 1'entraineur 16. Si, cependant, on soulève dans la direction de la flèche B, la tige d'essuyage 13, de la glace à essuyer, l'élément d'arr8t 40 suit ce mouvement de rotation, de sorte que, finalement, il cesse d'8tre en prise avecl'entraineur. Le bras d'essuyage peut aussi 8trie enlevé de l'entraineur ou de l'arbre moteur 14, en faisant tourner d'abord le chapeau de recouvrement 27 dans la direction de la flèche C sur son axe de rotation 12. Grâce aux ressorts 25, les leviers de blocage 19 et 20 sont alors poussés vers lt extérieur dans leur position de libération, On tourne ensuite la tige d'essuyage 13, dans le sens de la flèche Bs jusqu'à ce que l'élément d'arrêt 40 cesse d'entre en prise avec ltentraineur 16. Le bras d'essayage peut alors ètre retiré de l'arbre moteur. Pour fixer le bras d'essuyage sur l'arbre moteur, on procède aux mêmes opérations dans tordre inverse. On pose ainsi le moyeu 11 sur llentraineurs le chapeau de recouvrement 27 et la tige d'essuyage 13 étant détournées, puis on amène la tige d'essuyage dans la position illustrée dans la figure 1, et enfin tourne le chapeau de recouvrement 27 dans le sens opposé à celui de la flèche C, ses parois latérales montant alors sur les surfaces obliques d'engagement 31 des butées 30, et poussant par suite les leviers de blocage 19 et 20 dans leur position de verrouillage contre la force des ressorts de poussée 25. Dans l'exemple de réalisation illustré, on prévoit ainsi deux dispositifs de verrouillage. Chacun de ces dispositifs de verrouillage suffit, meme seul, pour maintenir le bras d'essuyage sur l'entratneur ou l'arbre moteur. Toutefois, la com- binai son illustrée est particulièrement avantageuse du fait que le verrouillage est assuré par les leviers de blocage 19 et 20, m8me si la tige d'essuyage 13 tourne dans la direction de la flèche B pour nettoyer la glace. L'exemple de réalisation illustré peut être modifié de nombreuses façons. D'une part, il n'est pas nécessaire que le contre épaulement soit formé par un entratneur 16 spécial. On peut concevoir que, comme dans les exemples de réalisation connus, cet épaulement soit formé par une gorge pratiquée dans 11 arbre moteur 14 de l'essuie-glace4 il n'est pas non plus nécessaire de prévoir deux leviers de blocage 19 et 20. Si un seul et unique levier de blocage suffit, on aura avantage à le disposer de façon que son aile 22 puisse tourner sensiblement dans la direction de la longueur du bras d'essuyage 10 et s'engage ainsi sous un épaulement de l'arbre moteur qui serait prévu sur la face qui se trouve vis à vis de la tige d'essuyage 13. On peut aussi concevoir de prévoir, dans un type comprenant deux leviers de blocage, un seul ressort 25 qui s'- appuie des deux côtés sur les leviers de blocage. L'easentiei, dans tous ces modèles d'exécution, est que le levier de blocage soit maintenu dans sa position de verrouillage par le chapeau de recouvrement et que le verrouillage soit assuré mécaniquement par la forme. Bien entendu, l'invention n1 est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Essuie-glace en particulier pour voitu- reg automobiles, comportant un bras d'essuyage avec un moyeu qu peut 8trie enfiché sur un arbre-moteur et qui est fixé sur celui-ew d'une façon amovible par un dispositif de verrouillage, ce disposi- tif de verrouillage comprenant au moins un levier de blocage, monté rotatif sur le moyeu perpendiculairement à l9arbre moteur, et dont l'aile peut tourner d'une position de libération à une position de verrouillage dans laquelle elle s'engage derrière un épaulement de l'arbre moteur, essuie-glace caractérisé en ce que le levier de blocage (19, 20) est fixé dans sa position de verrouillage par un chapeau de recouvrement (27) d'un type connu, posé rotatif sur le moyeu, et est repoussé de sa position de verrouillage par un ressort (25) quand ce chapeau de recouvrement (27) est détourné. 2.- Essuie glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de blocage (19, 20) comporte une une butée (30) qui, dans la position de libération, se dresse audelà du bord du moyeu (il) et qui coopère avec une paroi latérale (32) du chapeau de recouvrement. 3.- Essuie-glace, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la butée (30) présente une surface oblique de montée (31). 4.- Essuienglace suivant l'une quelconque des revendications 1 à s caractérisé en ce que le champ de rotation du levier de blocage (19, 20) est limité par un ergot (33), posé sur le moyeu (11), qui coopère avec un épaulement antagoniste (34) du levier (19, 20). 5.- Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ressort est un ressort de poussée qui s'appuie sur le moyeu (11). 6.- Essuie-glace suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le ressort de poussée (25) est guidé dans un évidement (24) du moyeu (11) et est enfoncé sur un goujon (21) posé à l'extrémité du levier de blocage (19, 20). 7.- Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'on dispose sur le moyeu (il), sur chacune des faces opposées de la perforation réceptrice (17), un levier de blocage (19, 20). 8. Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que 19 épaulement (23) est formé d'une façon connue, par un entraineur (16) qui est fixé de façon à ne pouvoir tourner sur l'arbre moteur (14). 9.- Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que, comme sécurité supplémentaire, on monte sur le moyeu (il), rotatif sur un axe perpendiculaire à l'arbre moteur (14)s un élément d'arrêt (40) sur l'une des extrémités duquel agit un ressort de traction (41) fixé sur la tige d'essuyage (13), et dont l'autre extrémité pénètre, grâce à la force du ressort de traction, sous l'épaulement (23) de l'arbremoteur (14).