FR 2256086 A1 19750725 FR 7422955 A 19740702 La présente invention concerne une caisse de transport en matière plastique, notamment pour bouteilles, se composant d'un fond et de quatre parois latérales- qui se rejoignent dans les coins pour former des colonnes d'angle creuses. On connatt de telles caisses pour le transport. Elles sont utilisées dans de nombreuses applications et donnent de bons résultats. Pour augmenter la stabilité dans la direction verticale, ces caisses de transport comportent des colonnes d'angle. Grâce à ces colonnes d'angle, la caisse acquiert une stabilité suffisamment élevée pour que les pièces chargées puissent être empilées les unes sur les autres en formant des piles très hautes. La réalisation des colonnes d'angle présente cependant des difficultés lorsque les caisses de transport doivent avoir une grande hauteur de construction car le produit qui est emballé dans celles-ci est lui-meme de grande hauteur. Lorsque des caisses de transport sont fabriquées par exemple pour contenir des bouteilles de deux litres, la réalisation des colonnes d'angle présente des difficultés. En effet les caisses de transport en matière plastique sont fabriquées pièce par pièce selon un procédé de moulage par injection. Du fait que les colonnes d'angle doivent autre creuses, on introduit un noyau dans le moule creux d'injection à l'endroit oW doit se trouver la colonne d'angle creuse.Pour des caisses de transport de grande hauteur, il est très difficile de donner au noyau une stabilité suffisante pour qu!il soit maintenu au-dixième de millimètre près dans une position précise à l'intérieur du moule lorsque celui-ci est rempli de la matière plastique liquide et chaude sous des pressions de 100 atmosphère et plus. Àu moment où le moule est rempli de matière plastique, les noyaux de grande longueur fléchissent latéralement par ramollissement sous l'effet des pressions élevées. Du fait que les épaisseurs de parois de telles caisses de transport ne sont que de 2 à 3 mm, un léger fléchissement latéral des noyaux de grande longueur présente déjà un très grand inconvénient car lesdites épaisseurs sont modifiées de telle sorte que la caisse n'est plus utilisable car elle ne présente pas la stabilité nécessaire. L'invention a pour but de fournir des caisses de transport d'une grande hauteur qui sont pourvues de colonnes d'angle et dans lesquelles, bien que la colonne d'angle soit creuse, il n'est plus nécessaire d'utiliser des noyaux disposés suivant l'axe longitudinal desdites colonnes. L'invention consiste en ce que la colonne d'angle, dont la paroi tournée vers l'intérieur de la caisse est continue, est divisée en compartiments par plusieurs cloisons séparatrices orientées perpendiculairement à son axe longitudinal et qui sont ouvertes vers l'extérieur alternativement en direction de l'une et de l'autre paroi latérale. Avec des colonnes d'angle agencées de cette manière, on peut éliminer les noyaux qui sont disposés dans le moule d'injection dans la direction longitudinale des colonnes. Â cet effet, il est prévu sur la paroi latérale extérieure du moule des-éléments de noyau qui s'engagent dans la colonne selon la direction transversale à son sens longitudinal. La colonne creuse est ainsi divisée en plusieurs compartiments dont les épaisseurs de parois peuvent être réalisées exactement. Ces différents compartiments confèrent à la colonne creuse une grande stabilité. Du fait que les compartiments sont ouverts alternativement vers l'extérieur en direction de l'une et de l'autre paroi latérale, il n'est plus possible qu'il se produise un flambage des colonnes creuses. Il est avantageux que chaque compartiment de la colonne d'angle creuse comporte en plus des deux cloisons séparatrices et de la paroi tournée vers l'intérieur de la caisse deux parois parallèles de longueurs inégales. On peut réaliser facilement de tels compartiments. Cet agencement des colonnes d'angle creuses peut simultanément servir à empiler les caisses de transport les unes à c8té des autres sans risque de glissement, ce qui est important lorsque les caisses sont accrochées par des organes de préhension sur les machines de gerbage de façon à former plusieurs piles placées l'une à côté de l'autre. Cependant, cela est également important lorsque les caisses sont placées sur une de leurs parois latérales et sont empilées les unes sur les autres dans cette position afin de former un casier. Il est possible d'agencer les colonnes d'angle creuses pour empêcher un glissement latéral en faisant en sorte que la paroi la plus longue du compartiment de colonne creuse présente deux nervures parallèles qui sont décalées de l'épaisseur de paroi par rapport aux cloisons séparatrices. On obtient une variante en donnant aux cloisons séparatrices de colonne d'angle diamétralement opposées la même hauteur alors que les cloisons séparatrices de colonnes d'angles placées l'une en face de l'autre sont décalées d'une épaisseur de paroi et en disposant les parois extérieures longues des compartiments des colonnes creuses au-delà du plan des parois latérales. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'une caisse à bouteilles suivant l'invention, - la figure 2 est une vue en élévation partielle d'une caisse à bouteilles identique à empiler à c8té de la première, - là figure 3 est une section droite d'une caisse à bouteilles telle que celle de la figure 1, - la figure 4 est u-ne vue en élévation d'une autre caisse de transport suivant l'invention, - la figure 5 est une coupe de la caisse de transport de la figure 4. La caisse de transport de la'figure 1 se compose d'un fond 1, de parois latérales 2 et de colonnes d'angle 3. Les colonnes d'angle 3 sont divisées par des cloisons séparatrices 4 en plusieurs compartiments. Chaque colonne 3 comporte une paroi 5 tournée vers l'intérieur de la caisse. En outre, chaque colonne comporte plusieurs paires de parois 7, 8 et 7A, 8k dirigées vers l'extérieur. Ces paires de parois parallèles 7A, SA sont orientées dans une direction perpendiculaire aux paires de parois 7, 8.La paire de parois 7A, SA correspond à un compartimènt de la colonne creuse qui est située au-dessus et en-dessous d'un compartiment de colonne dont les paires de parois parallèles 7, 8 sont orientées-dans une direction respectivement perpediculaire à celle de la paire de parois 7A, SA. Sur les figures 1 à 3, les parois extérieures longues 7 et 7A des compartiments de colonne creuse sont décalées vers l'extérieur des épaisseurs de parois de façon à dépasser du plan des parois latérales. On obtient ainsi qu'elles puissent pénétrer dans des trous ménagés dans les compartiments de colonne creuse d'une caisse à bouteille adjacente. Lorsqu'on dispose les caisses des figures 1 et- 2 l'une contre l'autre, on peut constater cela d'une façon nette. Sur la figure 3, on a montré une autre possibilité de disposer les caisses l'une contre l'autre de telle sorte qu'elles puissent également rester en position sans risque de glissement lorsqu elles sont saisies par deux organes de préhension agissant de l'extérieur dans une rangée de grande longueur. A cet effet, il est prévu des nervures 9 qui sont disposées parallèlement en étant décalées d'une épaisseur de paroi par rapport aux cloisons séparatrices sur les cOtés extérieurs des parois longues 10. Ces nervures s'engagent, lorsque deux caisses sont empilées en étant étroitement appliquées l'une contre l'autre, dans les ouvertures des compartiments de colonne creuse de la caisse adjacente. REVEEDIOATIONS 1. Caisse de transport en matière plastique, notamment pour bouteilles, du type comprenant un fond et quatre parois latérales qui se rejoignent dans les angles par des colonnes creuses, caractérisée en ce que la colonne d'angle (3) dont la paroi (5) tournée vers l'intérieur de la caisse est continue est divisée par plusieurs cloisons séparatrices (4) orientées perpendiculairement à son axe longitudinal en compartiments qui sont ouverts vers l'extérieur alternativement en direction de l'une et l'autre paroi latérale (2). 2. Caisse de transport- suivant la revendication t, caractérisée en ce que chaque compartiment de la colonne d'angle creuse (3) comporte, en plus des deux cloisons séparatrices (4) et de la paroi (5) tournée vers l'intérieur de la caisse, deux parois parallèles (7, 8) ; (7A, 8A) de longueurs inégales. 3. Caisse de transport suivant l'une des revendications i et 2, caractérisée en ce que la paroi la plus longue du compartiment de colonne creuse d'angle comporte deux nervures (9) disposées parallèlement et décalées de l'épaisseur de paroi par rapport aux cloisons séparatrices (4). 4. Caisse de transport suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les cloisons séparatrices (4) des colonnes creuses (3) diamétralementopsosées présentent la même hauteur tandis que les cloisons séparatrices (4) de colonnes creuses (9) placées l'une en face de l'autre sont décalées d'une épaisseur de paroi et en ce que les parois extérieures longues (7, 7A) des eompartiments de colonne -- du nlan - - - -' - creuse sont disposées au-delà aes parois latérales t