FR 2256857 A1 19750801 FR 7400618 A 19740108 D E S C R I P T I O N la présente invention concerne un agencement de tout moyen de transport de passagers de nature telle que l'on obtienne en l'adoptant,un accroissement à la fois,du nombre et du confort de ceux-ci pour une surface ou un volume donnés. Les voitures-lits,par exemple,sont en général divisées en I2 compartiments ou cabines dans lesquels prennent place,soit I2 passagers(Places de"Single"),soit 24 passagers (Places de Double"),soit 36 passagers (Places"Touriste"). Des variantes à ces dispositions existent,mais il demeure que les passagers de Double et surtout de Touriste connaissent un certain inconfort (Acces aux couchettes supérieures) et une parfaite promiscuité. L'agencement suivant ltinvention permet d'éviter la totalité des inconvénients présentés par les cabines équipées en Double ou en Touriste,en se rapprochant de la cabine Single, mais en donnant cette fois asile à 40 voyageurs,couchés dans le sens de la marche du train,dans des cabines individuelles au lieu des 24 ou 36 voyageurs groupés par 2 ou 3 en travers-de la marche du train. La disposition objet de l'invention est caractérisée principalement par un groupe de 2 cabines de forme parallélipipédiques disposées verticalement,et comportant chacune un volume additionnel horizontal sur une moitié de la largeur de la cabine considérée ainsi qu'un orifice de section égale à celle du volume additionnel situé respectivement au dessus et au dessous de ce volume additionnel ( Figure I ) et ceci de telle façon que les 2 cabines puissent être emboitées l'une dans l'autre (Figure 2). Ces cabines,disposant chacune d'une porte d'accès et d'une fenêtre,peuvent également communiquer directement entre-elles. La hauteur de ces cabines est du même ordre,et telle,en tous cas,qu'un homme puisse se tenir debout et se mouvoir entre les volumes additionnels et la porte. Te meme,la longueur de chaque cabine augmentée de la longueur de son volume additionnel propre est telle qu'un homme couché puisse y trouver place si on y installe une couchette. le dimensionnement doit être prévu tel que les 2 occupants puissent également demeurer assis commodément sur les couchettes. La disposition objet de l'invention peut être adoptée pour tout moyen de transport,aérien,maritime ou terrestre,chaque fois que la place occupée par les passagers revêt une grande importance,de même que pour certains bâtiments fixes à usage spécial. Tans le cas de l'application aux voitures-lits,le fait que les dimensions des voitures sont fixées par des impératifs de l'infrastructures ferroviaire, l'étude de cette application doit tenir compte des largeurs et des longueurs actuellement admises pour la construction des véhicules, soit : 2,m 88 hors tout et 26,m40 entre tampons. Tans ces limites, l'application pratique de la disposition décrite ci-dessus peut donner,par exemple, un agencement tel que représenté Planche Il /4 à l'échelle I/50 . la disposition représentée consiste en stries de cabines emboitées,de part et d'autre d'un couloir central-aboutissant aux issues d'extrémité,couloir desservi par un hall d'entrée situé au centre du véhicule. Ainsi,dans une voiture de 26,-m 40 entre tampons le nombre des cabines individuelles possibles est de 40 + 2 toilettes WC. +2locaux de service égaux qui peuvent être utilisés,l'un pour le dépôt de bagages encombrants, l'autre éventuellement pour la chaufferie et la réserve de boissons. La dimension du hall d'entrée peut être telle qu'un escalier de faible pente peut y être aménagé en lieu et place des marches quasi à la verticale qu'on rencontre dans la construction actuelle en Europe. le détail d'un groupe de 2 cabines fait l'objet de la Planche III/4 à l'échelle I/100.Cette vue en plan permet de montrer les aménagements de détail tels que lavabos,penderie,portes d' accès et de communication etc. Enfin une vue en perspective permet, Planche IV/4 de voir l'agencement général dépouillé des cloisons côté couloir. le hall d'entrée comporte accessoirement un bureau escamotable avec strapontin pour le conducteur,un tableau d'appel pour communication par interphone avec chacune des cabines'des placards et- une couchette escamotable. La position des fenêtres permet de les inclure 2à2 dans un cadre commun, démontable en cas d'urgence par l'extérieur. RVNTCATI0NS Constructlon et aménagement de cabines-couchettes individuelles sur voitures-lits et avions de transport,notamment,caractérisés par : 1 / une disposition telle qu'il est possible de les placer dans les voitUres-lits ou les avions de part et d'autre d'un couloir central d'acces1 les passagers se trouvant couchés dans la direction de la marche de la voiture ou de l'appareil. 20/un élément de base constitué par un ensemble de 2 cabines individuelles entièrement closes; les couchettes de chaque cabine de ltensemble pénétrent ,en partie,dans l'autre cabine à travers la cloison commune aux 2 cabines qui comporte de part et d'autre des boites formant saillie à cet effet. D'autre part les planchers de chacune des cabines sont situés à des hauteurs différentes pour permettre l'accès facile aux couchettes,tant inférieures que supérieures,dont l'altitude respective se trouve être telle que chacun des passagers peut,non seulement autre couché,mais également confortablement assis. 30/ une surface occupée au sol telle qu'il est possible dans les voituresllits de doubler et au delà la capacité de ces voitures en cabines individuelles, ou de dépasser le nombre de passagers actuellement admis (en promiscuité) dans des cabinescouchettes à 3 occupants par cabine.