FR 2248171 A1 19750516 FR 7435026 A 19741017 La présente invention a pour objet un système de clignotants pour des véhicules à moteurs, ce système étant perfectionné et comportant en particulier une lampe de contrôle. Il n'est pas nécessaire d'exposer les avantages de l'emploi de clignotants sur un véhicule à moteur parce que leur utilisation est largement connue et est indispensable sur les véhicules actuels. Cependant, comme n'importe quel autre organe, en particulier les organes utilisés dans l'industrie automobile, les systèmes de clignotants sont susceptibles de perfectionnements afin que leur emploi soit plus sur et plus efficace du fait d'un rèndement supérieur.La présente invention a pour but le perfectionnement de ces système. Un système de clignotants selon l'invention comporte une lampe qui, sans modifier la structure de base du clignotant, est connectée au meme circuit électrique et est-placée sur le tableau de bord conjointement avec les instruments de commande de direction de façon que,qand l'un quelconque des clignotants est en marche, ce fonctionnement soit annoncé au conducteur afin quelquand la manoeuvre indiquée par le clignotant est terminée, ce clignotant ne continue pas à fonctionner et par suite à induire en erreur un autre usager de la route. I1 est évident que l'incorporation de cette lampe est d'une grande utilité, parce qu'il est fréquent de constater l'oubli de couper le fonctionnement d'un clignotant du fait d'une distraction du conducteur ou parce que l'attention portée aux conditions de circulation a empêché la conducteur de prêter attention ait fonctionnement du clignotant. Avec la lampe incorporée selon l'invention, les oublis ne sont pas possibles parce que cette lampe a pour fonction de rappeler au conducteur qu'il doit arreter les clignotants, la lampe de contrle cessant de fonctionner en meme temps que les clignotants. Les caractétistiques de l'invention ressortiront plus partiçuli;-t-* ment de la description suivante, donnée à titre d'exemple, et faite un référant au dessin annexe, sur lequel - la figure 1 représente schématiquement un mécanisme de clignotant selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, et - la figure 2 représente schématiquement le circuit du clignotant de la figure 1. Les figures 1 et 2 représentent un mécanisme de clignotant qui comporte une bobine-d'excitation 7 bobinée sur un noyau 2 sur lequel une armature 4 est articulée par un élément 3, l'armature étant rappelée par Mn ressort 5 et portant a son extrémité opposée un contact mobile 6. La bobine est connectée à un condensateur 7 et elle porte un contact fixe 8 sur lequel vient porter le contact mobile 6 quand l-'armature est attirée. La lame portant le contact 6 comporte aussi un second contact mobile 10 qui vient porter sur un autre contact fixe 9 qui est connecté à une lampe de contrôle 11 située sur le tableau de bord. Les autres éléments du clignotant sont les éléments habituels d'un tel système, c'est-à-dire le commutateur 12 considéré ci-dessus pour la commande sélective des feux clignotants 13. A la fermeture du circuit au moyen de ce commutateur, les contacts mobiles 6 et 10 sont imédiatement appliqués sur les contacts fixes associés pour le passage du courant dans les lampes 13 d'une part et d'autre part pour le passage du courant dans la lampe de contrôle 11, qui bien entendu fonctionne à la même fréquence que les lampes de signalisation de direction tout en étant visible du conducteur, de sorte qu'il est pratiquement impossible que le commutateur 12 soit à nouveau actionné sans que cela soit perceptible, pour couper le passage du courant et arrêter le fonctionnement du clignotant. Il ntest pas nécessaire de préciser l'importance et l'utilité de ce mécanisme ainsi que la simplicité avec laquelle la lampe de controle est incorporée en tirant parti du fonctionnement intermittent des lampes de signalisation et en utilisant pour la lampe de contrôle 11 la même fréquence de clignotement pour rendre plus évident le fonctionnement des lampes extérieures. Bien entendu, la description qui précède n'est pas limitative, et l'invention peut être mise en oeuvre suivant d'autres variantes, sans que l'on sorte de son cadre. RE VENT) I CATI0 & Système de clignotants pour véhicule à moteur comportant une lampe de contrôle incorporée, caractérisé en ce que l'armature de la bobine portant le-contact mobile normal porte un nouveau contact mobile venant porter sur un nouveau contact fixe situé à côté du contact fixe de commande des clignotants de façon que le fonctionnement des clignocanLs soit transmis en même temps à une lampe de contrôle placée sur le tableau de bord du véhicule pour être visible du conducteur afin que celui-ci doit informé à tout moment du fonctionnement des clignotants et qu'ii interrompe ce fonctionnement immédiatement après avoir terminé la manoeuvre annoncée sans qu'un oubli momentané puisse provoquer une ambigutté ou une fausse manoeuvre du conducteur d'un autre véhicule.