FR 2257001 A1 19750801 FR 7400143 A 19740103 l'invention a pour objet un dispositif ascenseur-descendeur de véhicules pour desservir un garage à plusieurs niveaux le problème du logement des véhicules prend toujours de plus en plus d'acuité, et on imagine les moyens les plus divers pour libérer les rues'et les cours d'immeubles, Parfois, on dispose d'un sous-sol ou de plusieurs caves et on désire les aménager en garage. Cependant, la plupart du temps il est difficile dty placer des moyens d'accès habituels, et même si l'on utilise un monte-charge classique qui ne prend au sol qu'une surface peu supérieure à celle d'un véhicule, il faut encore prévoir des allées de circulation et-de manoeuvre des véhicules qui diminuent la place utile. Le problème est le mdme chaque fois que l'on désire construire un garage en sous-sol ou en élévation sur un terrain de dimension réduites. L'invention a pour objet un dispositif ascenseur-descendeur permettant de résoudre ces problèmes. L'ascenseur-descendeur selon l'invention se compose de fa çon classique d'une plateforme de manoeuvre susceptible de monter et de descendre le long d'un axe vertical en passant dans des orifices superposés ménagés dans les planchers du garage Conformément à l'invention, le dispositif comprend un moyen'd'orientation de la plateforme autour de son axe vertical de déplacement, le moyen de montée et de descente de. la plateforme étant relié à cette dernière par un orgàne de support pivotant autour dudit axe vertical. LXinvention va maintenant être décrite en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple et repré senté sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue générale en-perspective.du dispositif. selon l'invention. la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la plateforme, les pistes de roulemen-t-étant encartées de la plateforme~. La figure 3 est une vue en coupe transversale de la plateforme, les pistes de roulement .tl.nt écrrte'es de la pltefore. La figure 4 est une vue en coupe du vérin de manoeuvre de la plate-forme et la Fig4bis un schéma de fonctionnement hydraulique0 le dispositif est destiné à être utilisé.pour desservir un garage comportant plusieurs niveaux l, des orifices superposés 10 étant ménagés dans les planchers.pour permettre le passage de la plateforme de manoeuvre du véhicule, P. platefrme de r.nazoealr--e 2 est montée à lextrémité de la tige dsun vérin 3 dont le corps est placé sous le plancher le plus bas La plateforme 2, schématisée sur les figures 2 et 7 est constituée d'un cadre métallique 20 supportant deux pistes de roulement 21 et dont la partie centrale est montée de façon pivotante sur un dispositif d'appui 4 fixé à l'extrémité de la tige du vérin. Le dispositif d'appui 4 peut se composer par exemple d'une plaque circulaire sur laquelle repose le chassis 20 par liintermé- diaire d'une couronne à galets alternés 41, un axe de pivotement non représenté solidarisant l'ensemble Bien entendu, le châssis 20 est muni normalement de dispositifs classiques de verrouillage et de sécurité, par exemple des cales amovibles ou des embouts relevables placés à l'extrémité des pistes de roulement 210 Enfin, la châssis 20 porte un pupitre de commande 22 placé à portée du conducteur de l'automobile transportée, et comportant les boutons de manoeuvre du vérin et de l'organe de rotation de la plateforme La figure 4 représente un mode de réalisation du moyen de montée et descente de la plateforme. La montée et la descente de la plateforme sont commandées a par un vérin/piston plongeur comprenant une tige 31 dont l'extrémité supérieure est fixée sur le dispositif d'appui de la plateforme 4 et dont la partie inférieure pénètre dans un cylindre 32. Le cylindre 32 est lui-même placé à l'intérieur dgun second cylindre coaxial 5 séparé par une cloison transversale 50 en deux chambres superposées, la chambre supérieure 51 constituant un bac de récupération et la chambre inférieure 52 constituant un accumulateur de pression. La figure 4 représente également le schéma hydraulique de commande du vérin. La puissance nécessaire pour actionner le vérin est fournie par un groupe moto pompe 6 assurant le débit et la pression nécessaire, par exemple un débit de 40 litres/minute environ sous une pression de 15 bars. l'énergie nécessaire à la montée du vérin est emmagasinée dans l'accumulateur 52 par compression d'un volume d'air. Pour le levage de la plateforme, on met en communication l'accumulateur 52 avec le corps du vérin par la conduite 520 comprenant un limiteur de débit 521 permettant de régler la vitesse d'ascension. Pour descendre la plateforme, on met en communication le corps du vérin 32 avec le réservoir de récupération 51, par l9in- termédiaire d'une conduite 510, comprenant un limiteur de débit 511 permettant de régler la vitesse de descente. La pompe 6, commandée en fonction du niveau d'huile dans le bac de récupération 51, permet de renvoyer l'huile dans l'accumulateur de pression 52. Enfin, une conduite 522 en liaison avec un tampon d'air comprimé permet un regonflage éventuel de l'accumulateur de pression. La rotation de la plateforme peut être commandée par un système classique par exemple à engrenage, Cependant, on préfère utiliser plusieurs inducteurs linéaires 42 fixés sur le chassis 20 et coopérant avec un rail induit circulaire 43, solidaire du dispositif d'appui 4. le rail induit sera de préférence en aluminium mais pourrait éventuellement être composé d'une partie de la plaque supérieure du dispositif 4, dans la mesure où des galets s'opposeraient à l'attraction magnétique entre les inducteurs et l'induit. Les embouts relevables 22 placés aux extrémités des pistes de roulement 21 dépassent de l'encombrement normal de la plateforme lorsqu'ils sont abaissés, de telle sorte qu'ils-prennent appui sur le palier à la hauteur duquel est arrêtée la plateforme. On évite ainsi un déplacement horizontal important lorsqu'un véhicule vient s'arrêter sur la plateforme. Par ailleurs,2tes pistes de roulement sont montées sur des suspensions élastiques/de façon à permettre un léger déplacement des pistes par rapport au châssis sans transmettre d'effort horizontal à la tige du vérin lorsque les véhicules se déplacent'sur la plateforme, On notera par ailleurs que l'appui des embouts relevables 22 sur les paliers constitue un dispositif de sécurité. En effet, la montée ou la descente de la plateforme peut être bloquée tant que les embouts 22 ne sont pas relevés, la position abaissée donnant accès à la plateforme ou libérant la sortie. Comme indiqué sur la figure 1, la forme de la plateforme peut être rectangulaire ou circulaire7 les orifices de passage à travers les différents planchers étant normalement circulaires de façon à permettre les déplacements du véhicule dans toutes directions désirées, ce qui permet de s'adapter aux conditions locales, par exemple à la position des paliers et d'utiliser au mieux la surface des planchers en diminuant l'importance des chemins réservés à la circulation des véhicules0 La disposition qui vient d28tre décrite permet en effet d'utiliser au maximum les surfaces de plancher pour le statiornement, en raison d'une part du faible encombrement de l'ascenseur et de son mécanisme de commande, et d'autre part de la possibilité dlorienta- tion de la plateforme. On notera que le dispositif de commande est particulièrement compact et qu'il peut être avantageusement placé dans un puits creusé sous le plancher le plus bas du garage. Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux détails du mode de réalisation qui n'a été décrit qu'à titre exemple mais elle en englobe au contraire toutes les variantes et notamment celles qui ne différeraient que par l'emploi de moyens équivalents. REVENDICATIONS 1/ Disnoxitif ascenseur-descendeur de véhicules pour desservir un garage à plusieurs niveaux comprenant-un certain nombre de planchers dans lesquels sont ménagés des orifices superpos-'-s le lon d'un axe vertical, une plateforme de manoeuvre du véhicule et un moyen de montée et de descente de la ;;olatelorne le bn-.- de l'axe vertical, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen d'orientation de la plateforme autour de son axe vertical de déplacement,- ladite plateforme étant reliée au moyen de monte et de descente par un organe de support pivotant autour dudit axe vertical. 2/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de montée et de descente de la plateforme est un vérin à axe vertical dont la tige porte à son extrémité l'organe de support pivotant de la plnteforme, 3/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de support pivotant est une couronne à galets de roulement. 4/ Ascenseur-descendeur selon la revendiction 1, caractérisé par le fait que le moyen a'orientation de la plateforme comprend une piste circulaire centrée sur l'axe vertical et un organe moteur de rotation le long de ladite piste, l'organe de ro-tation et la piste étant l'un fixé en rotation et solidaire du moyen de montée et descente, l'autre solidaire de la plateforme. 5/ Ascenseur-descendeur- selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'organe de rotation se compose d'au moins un inducteur linéaire maintenu à proximité de la piste, cette dernière étant un anneau métalliaue formant induit. 6/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les orifices superposés de passage de la plateforme dans les différents planchers du garage sont circulaires. 7/Ascenseur-descendeur selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la plateforme est circulaire. 8/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu le vérin est associe à un accumulateur d'énergie à gaz comprimé susceptible d'alimenter le vérin en fluide moteur du vérin avec compression du gaz à lia descente de la plateforme. 9/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'accumulateur d'énergie comprend une chambre d'accumulation contenant le fluide moteur du vérin surmonté d'un volume de gaz comprimé 9 et reliée au vérin pa.r une conduite d'ali- mentation en fluide moteur9 ladite chambre étant associe à un bac ae récupération dans lequel débouche la conduite de vidange du vé- rin par l1intermédiaire d'un circuit de mise en pression de la chambre d'accumulation comprenant une pompe et ur organe de cornsande de la pompe selon le niveau de fluide dans le bac de récupération. 10/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 9, carac- térisé par le fait que l'accumulateur d'énergie et le vérin comprend nent deux cylindres coaxiaux enfilés l'un dans l'autre, le vérin étant incorporé au centre d'une enceinte cylindrique d'axe vertical séparée par une cloison annulaire en deux parties superposes correspondant respectivement a la chambre d'accumulation et au bac de récupération. 11/ Ascenseur-descendeur selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que le moyen de montée et de descente et le moyen a'orientation de la plateforme sont actionnés à partir d'un pupitre de commande placé sur la plateforme.