FR 2243876 A1 19750411 FR 7332949 A 19730913 La présente invention concerne un ensemble de caissepalette en carton, notamment en carton ondulé du type pouvant etre stocké à plat et entre monté pour son utilisation par simple pliage. Un tel ensemble est, par exemple, décrit dans le brevet français N" 69 26 712. Suivant ce brevet, ensemble comporte une caisse en carton et une palette placée dans le fond de la caisse sous forme d'un faux plancher espacée du fond du carton par des cales latérales réalisées par pliage. Dans ce cas, la palette est constituée par deux éléments juxtaposés comportant chacun deux cales latérales entre leequelles est ménagé un canal pour l'engagement de la fourche d'un véhicule de manutention. En regard de cescasu les deux parois verticales opposées de la caisse présentent deux fenêtres pour le passage de la fourche du chariot de manutention. Lesdites caisses-palettes connues présentent de nombreux inconvénients graves. La mise en place des éléments de palette dans le fond de la caisse est relativement longue et délicate de sorte que, dans la pratique, l'une des parois verticales de la caisse doit être rabattable pour faciliter la mise en place de la palette.Le découpage desdites fenêtres dans les parois verticales de la caisse constitue un travail supplémentaire et interdit toute utilisation de la caisse dans lesdite > éléments de palette.L'inconvénient le plus sérieux est db au fait que les marchandises ne reposent plus sur le fond de la caisse, mais sur un faux plancher constitué de deux éléments séparés maintenus en place uniquement par le poids des marchandises; ceci se traduit par une très mauvaise répartition des charges lors de l'engagement de la fourche de manutention entrainant souvent un arrachement des bords desdites fenêtres et un éclatement des parois latérales de la caisse au niveau des extrémi- tés supérieures des cales extérieures des éléments de palette. Ces caisses connues sont pratiquement inutilisables sans moyens de cerclage traversant lesdites fenêtres et lesdits canaux pour l'engagement de la fourche de manutention; meme un renforcement important de la résistance de la caisse et des éléments de palette ou l'utilisation de renforts dans les cales des palettes ne permettent pas d'obtenir des résultats meilleurs. L'invention a pour objet de concevoir un ensemble caisse-palette en carton permettant de remédier auxdits inconvénients des caisses-palettes connues. L'ensemble caisse-palette selon l'invention comporte une caisse en carton, de préférence une caisse américaine à rabets, une palette en carton constituée de deux éléments identiques juxtaposés le long de l'un de leurs bords latéraux dont la surface totale est sensiblement égale à celle du fond de ladite caisse et qui présentent des prolongements latéraux repliés en spires à section rectangulaire constituant des cales ou supports s'étendant sur toute la longueur de chaque élément de palette et qui délimitent un canal ouvert vers le bas pour l'engagement des bras d'une fourche de manutention et des moyens pour fixer lesdits éléments de palette par leur face opposée auxdites cales sur la surface extérieure du fond de la caisse. Les moyens pour la fixation des éléments de palette au fond de la caisse peuvent être des moyens mécaniques quelconques convenables tels què des agrafes, mais de préférence lesdits moyens de fixation sont constitués pour chaque élément de palette par au moins deux bandes adhésives double face fixées sur la surface supérieure de l'élément au niveau de l'axe longitudinal de chaque cale de l'1ément de palette, lesdites bandes présentant des parties extrêmes rabattues vers le bas et vers l'intérieur pour maintenir en position lesdites cales. On voit ainsi que la caisse de l'ensemble selon l'in- vention peut être une caisse ordinaire ne nécessitant aucun usinage particulier. Les marchandises reposent sur le fond de la caisse et sur les éléments de palette et on peut ainsi alléger ces deux parties. La répartition des charges est améliorée et on ne risque plus l'éclatement des parois verticales de la caisse. Le montage et 1'assemblage de la caisse et de la palette sont simplifiés et demandent un temps d'environ une minute, tandis que le temps nécessaire pour monter ladite caisse-palette de la technique antérieure est supérieure à cinq minutes. Pour améliorer la distribution des charges lors de l'empilage des ensembles caisse-palette selon l'invention, les cales extérieures desdits éléments de palette sont plus larges que les cales intérieures juxtaposées des mêles éléments, et, de préférence, la largeur desdites cales extérieures est sensiblement égale à la moitié de celle desdites cales intérieures. On notera également que l'ensemble selon l'invention peut, le cas échéant, entre utilisé sans moyen-de cerclage. D'autres réalisations et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en se référant aux dessins annexés montrant, à titre d'exemple, deux modes de réalisation de l'ensemble selon l'invention. Sur ces dessins Fig. i est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation de l'ensemble caisse-palette selon l'invention, Fig. 2 est une vue en coupe partielle d'un deuxième mode de réalisation de l'ensemble selon l'invention, et Fig. 3 est une vue en plan d'un flan de carton pour la réalisation d'un élément de palette de l'ensemble selon l'invention. L'ensemble selon l'invention représenté à la figure 1 comporte une caisse en carton classique i de préférence du type caisse américaine à rabats et un ensemble de palette 2 fixé par des bandes adhésives double face 3 sur la face extérieure du fond 4 de la caisse 1. La palette 2 est constituée par deux éléments identiques 2a, 2b couvrant la totalité de la surface du fond de la caisse. Chaque élément de palette 2a, 2 est réalisé à partir d'un flan de carton rectangulaire 5 dont les parties latérales 5a, 5b sont repliées pour former des spires de section rectangulaire constituant les cales de la palette.A cet effet, le flan 5 comporte des amorces de pliage 6 parallèles aux bords latéraux du flan et qui délimitent des bandes 6a, 6d dont les bandes 6a, 6c et 6e forment les parties verticales des cales et les parties 6b et 6d des parties horizontales des cales de chaque élément de palette 2a, 2b. Chaque élément de palette 2a1 2b comporte, dans sa partie centrale 7, 7a, au moins deux bandes adhésives double face 3 permettant de fixer l'élément sur la face extérieure du fond 4 de la caisse t. Suivant un autre mode de réalisation, les éléments 2a, 2b sont fixés par des agrafes 8 ou par d'autres moyens de fixation au fond 4 de la caisse (fiv.2); ; On voit qu'entre les deux cales de chaque élément de palette 2a, 2b est ménagé un espace libre ou canal 9, 9a dans lequel canal peuvent être engagés les bras de la fourche d'une transpalette pour la manutention de la caisse. L'ensemble selon l'invention présente des avantages nombreux, les éléments de palette 2a, 2b sont très légers et leur pliage et mise en place sont extrèmement simples; les éléments za, 2b sont appliqués sur la surface inférieure du fond 4 de la caisse de sorte que, lors de la manutention de la caisse, la fourche de la transpalette porte sur deux épaisseurs de carton, ia partie centrale 7 des éléments de palette et le fond 4 de la caisse, ce qui permet d'alléger l'ensemble eç réduisant l'épais- seur du fond de la caisse et des éléments 2a et 2b. Dans un mode de réalisation préféré représenté à la figure 2, les cales ou parties repliées 20 et 21 des éléments de palette 2a, 2b sont plus larges que les parties repliées centrales 2Qa, 21a de ces éléments. La largeur des parties extérieures 20, 21 dst de préférence égale QU double de celle des parties intérieures 20A et 21a; ceci permet d'obtenir une meilleure distribution de la charge de la caisse sur le fond 4 et les éléments de palette 2a, 2b, et une meilleure stabilité des caissespalettes empilées les unes sur les autres. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'etre décrits et représentés, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Ensemble de caisse-palette en carton caractérisé en ce qu'il comporte une caisse de carton, de préférence une caisse américaine à rabats, une palette en carton constituée de deux éléments identiques juxtaposés le long de l'un de leurs bords latéraux, dont la surface totale est sensiblement égale à celle du fond de ladite caisse et qui présentent des prolongements latéraux repliés en spires à section rectangulaire constituant des cales ou supports s'étendant sur toute la longueur de chaque élément de palette et qui délimitent un canal ouvert vers le bas pour l'engagement des bras d'une fourche de manutention, et des moyens pour fixer lesdits éléments de palette par leur face opposée auxdites cales sur la surface extérieure du fond de la caisse. 2") Ensemble de caisse-palette en carton suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont constitués pour chaque élément de palette par au moins deux bandes adhésives double face fixées sur la surface supérieure de l'élément au niveau de l'axe longitudinal de chaque cale de l'élément de palette, lesdites bandes présentant des parties extre- mes rabattues vers le bas et vers l'intérieur pour maintenir en position lesdites cales. 30) Ensemble de caisse-palette en carton suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les cales extérieures desdits éléments de palette sont plus larges que les cales intérieures juxtaposées des mimes éléments. 4 ) Ensemble de caisse-palette en carton suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la largeur desdites cales extérieures est sensiblement égale à la moitié de celle desdites cales intérieures.