FR 2243840 A1 19750411 FR 7332982 A 19730913 La presente invention concerne un vehicule pour le transport notamment de marchandises fragiles et d'animaux vivants, et comportant au moins un compartiment. On connait de tels véhicules de transport comportant un seul étage, ou deux étages fixes Ces véhicules connus permettent le transport de marchandises d'un seul format, ou d'animaux -un type unique. De plus, dans le cas des véhicules à deux étages fixes, il est très difficile d'effectuer les opérations de nettoyage et d'entretien en raison de la faible distance entre les planchers fixes. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer, en outre, un véhicule de transport dont le prix de revient soit relativement faible. L'invention a aussi pour but de créer un véhicule de transport dont la mise en oeuvre soit simple et qui puisse assurer en toute sécurité le transport de marchandises fragiles ou d'animaux vivants. A cet effet, l'invention concerne un véhicule pour le transport notamment de marchandises fragiles et d'animaux vivants, comportant au moins un compartiment, véhicule caractérisé en ce que chaque compartiment est muni d'au moins une cloison horizontale amovible divisant celuici en au moins deux étages lorsqu'elle est en position d'u tilisation. Comme les cloisons sont amovibles, il est possible de transporter une grande variété de marchandises ou d'animaux, et le nettoyage du véhicule est considérablement facilité. Selon une caractéristique de l'invention, les planchers amovibles constituant la cloison sont mobiles par pivotement et translation et comportent des moyens d'immobilisation et de verrouillage. Cette disposition permet une mise en place facile et une grande sécurité d' emploi. Selon une autre caractéristique de ltinvention9 chaque plancher compcrte des moyens de sécurité de façon a ne pouvr pivoter, lorsqu'il est en position horizontale, qu'après une translation dirigée vers le centre du compartiment. La sécurité dsemploi est donc encore accrue par cette caractéristique de l'invention7 ainsi que par une autre selon laquelle des portes latérales d'accès au compartiment sont munies de grilles de sécurité à verrouillage automatique à la fermeture, ces grilles obturant l'espace dégagé psr les portes lors de l'ouverture. De cette manière, des animaux vivants peuvent être transportés sans souffrir du manque d'air et de la chaleur. Un véhicule de transport selon l'invention est représenté, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique, coupée longitudinalement, de la superstructure d'un véhicule à plusieurs compartiments dont chacun est transformable de façon à comporter un ou deux étages, les planchers intermé- diaires étant en position d'utilisation, - la figure 2 est une vue schématique, coupée longitudinalement, de la même superstructure dans laquelle les planchers intermediaires sont en position repliée verticalement, - la figure 3 est une vue schématique, de face et coupée, de la superstructure et d'un plancher intermédiaires en position d'utilisation, - la figure 4 est une vue schématique longitudinale, montrant les portes coulissantes avec les grilles de sécurité. Conformément aux figures, le véhicule de transport est essentiellement constitué d'une superstructure 1 de forme générale parallélépipédique reposant sur un châssis 2 en supportant le plancher inférieur 3 Les cloisons ajourées 4 divisent la superstructure en compartiments 5. Chaque compartiment 5 est muni de deux planchers intermédiaires mobiles 6 articulés par des galets de roulement 7 places sensiblement dans l'axe transversal de chaque plancher intermédiairec Les deux planchers intermédiaires d'un compartiment sont ra es par une passerelle centrale 8. Lsun des planchers porte une sécurité 9, et l'autre la passerelle 8 fixée sur lui par une articulation 10. Des rails latéraux 11, intégrés à la paroi du véhicule, portent les galets de roulement 7 de chacun des planchers, et sont terminés, à leur extrémité la plus éloignée de la cloison du compartiment, par une butée 12. Des encoches 13 des planchers peuvent coopérer avec des butées d'appui 14 fixes afin de permettre le pivotement des planchers intermediaires. Des verrous 15 permettent l'immobilisation des deux planchers 6 en position verticale, contre les parois extrêmes du compartiment, particulièrement pour le transport de marchandises volumineuses ou de grands animaux. Le véhicule est muni de deux portes latérales 16 par compartiment, chaque porte pouvant demeurer ouverte pendant le transport afin de faciliter l'aération des marchandises ou des animaux transportés. Pour éviter tout risque de perte, chaque porte est munie de deux grilles 17 qui demeurent en place lorsque les portes sont en position d'ouverture, ces grilles protégeant l'espace dégagé par l'ouverture des portes. Les grilles 17 sont logées dans ltépais- seur des portes et se verrouillent automatiquement à la fermeture. Seule une action sur des verrous 18 peut permettre le dégagement manuel des grilles qui s'escamotent dans les portes 16. Les planchers mobiles 6 étant en position horizontale et reliés par la passerelle centrale 8, leur mise en position verticale implique le de verrouillage de la passerelle 8 en agissant sur la sécurité 9, le basculement de la passerelle 8 pour amener celle-ci en appui sur le plancher 6 porteur de son articulation 10, la translation manuelle de chaque plancher 6 roulant sur les rails Il jusqu'à l'arret des galets de roulement 7 par la butée 12, la mise face à face des encoches 13 et de la dite butée d'appui 14. Il est alors possible de faire pivoter manuellement chaque plancher 6 vers sa position verticale. Aucun effort important n'est nécessaire, car les planchers sont équilibrés. Après cette opération de basculement7 les deux planchers intermédiaires 6-peuvent être translatés contre les parois extrêmes du compartiment. Il est alors aiséd'opérer l'entretien ou le nettoyage du compartiment, ou d'introduire dans ce dernier, des marchandises volumineuses ou des animaux de grandes dimensions, après verrouillage des planchers 6, en position verticale, contre les cloisons du compartiment, à l'aide des verrous 15. La remise en position d'utilisation avec deux étages s'opère en effectuant les mêmes opérations dans tordre inverse. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et repré senté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 ) Véhicule pour le transport notamment de marchandises fragiles et d'animaux vivants, comportant au moins un compartiment (5) , caractérisé en ce que chaque compartiment (5) est muni d'au moins une cloison horizontale amovible divisant celui-ci en au moins deux étages lorsqu'elle est en position d'utilisation. 20) Véhicule selon la revendication l, caractérisé en ce que chaque cloison horizontale est.constituée d'au moins deux-planchers (6) dont l'unau moins est mobile, situés au même niveau et reliés par une passerelle mobile (8) 3a) Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les planchers amovibles (6) sont mobiles par pivotement et translation et comportent des moyens d'immobilisation et de verrouillage. 4 ) Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la passerelle mobile (8) reliant les planchers (6) est articulée sur l'un de çeux-ci. 50) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation et de verrouillage des planchers sont constitués par la passerelle (8). 60) Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque plancher (6) est muni d'organes de roulement 17) pour permettre son pivotement et sa translation en appui sur deux rails (li) latéraux portés par les parois du véhicuie. 70) Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque compartiment (5) comporte des moyens de sécurité (14) de façon à ne pouvoir faire pivoter les planchers (6) lorsqu'ils sont en position horizontale, qu'après une translation dirigée vers le centre du compartiment. 80) Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les cloisons (4) des extrémités de chaque compartiment (5) sont munies de moyens d'immobilisation rapide (5) en position verticale 9 ) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les planchers mobiles (6) sont équilibrés autour de leur axe de pivotement. 10 ) Véhicule selon l'une quelconque des revendications l à 9, caractérisé en ce qugil comporte des portes latérales (16) d'accès aux compartiments (5) munies de grilles (17), de sécurité à verrouillage automatique à la fermeture, celles-ci obturant l'espace dégagé par les portes lors de leur ouverture.