FR 2263179 A1 19751003 FR 7407980 A 19740308 L'invention a pour objet une installation pour la manutention et le stockage de grumes. La manutention et le stockage de grumes posent un problème difficile à résoudre, en raison de leur poids, de leur tendance à rouler, de leurs différentes grosseurs, et cela notamment dans les scieries où les grumes arrivent, rassemblées en faisceau, transportées par des véhicules spéciaux ou grumiers. Les grumes doivent être stockées sur 1'installation, en quantité aussi importante que possible et elles doivent être reprises une à une pour leur sciage et, éventuellement, leur tronçonnage. Les installations d'un parc à grumes prévues dans les scieries sont ou bien lourdes, conteuses ou compliquées, ou bien si rudimentaires que leur emploi oblige à un travail physique pénible et prend un temps relativement long. L'installation selon l'invention remédie à ces inconvénients. Elle est caractérisée par ce fait qu'elle comprend deux rampes ou chemins de roulement parallèles dont la longueur est choisie en proportion de la quantité de grumes à stocker et qui s'étendent depuis 1 'extrémité de déchargement des grumiers jusqu'S ltextrémité de reprise pour le sciage, chacune des rampes étant équipée dlun chariot comprenant un organe effaçable propre, en condition saillante, à exercer sur les grumes une action de déplacement le long de la rampe. Selon une'forme de réalisation, ledit organe est constitué par un bras monté autour d'un axe transversal sur le chariot et dont 1' extrémité incurvée vers le haut est propre à s'engager entre deux grumes adjacentes. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère au dessin annexé dans lequel la figure 1 est une vue schématique en plan de 1' installation; la figure 2 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle d'une rampe; la figure 3 est une vue schématique d'un chariot avec des moyens de commande des déplacements; la figure 4 est une vue très schématique d'un poste de commande; la figure 5 est une vue schématique en élévation de l'ins- tallation selon l'invention; la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 2 mais pour une autre forme de réalisation. L'installation comprend deux rampes ou chemins de roulement parallèles 111, 112 dont la longueur est choisie en fonction de la quantité de grumes à stocker et qui sont sensiblement horizontaux ou, en variante, inclinés sur l'horizontale. Dans ce dernier cas, leurs extrémités hautes 12 et 122 sont au surplomb d'une route 13 où parviennent les grumiers. chaque rampe 11 comprend deux massifs en béton 14 et 15, parallèles, établis sur une fondation F.Un massif est à configuration longitudinale rectangulaire, avec une face antérieure 16 au surplomb de la route 13, une face postérieure 17, le massif étant enterré en position oblique de sorte que, par rapport à la surface horizontale du sol S, l'extrémité antérieure 18 soit à un niveau plus élevé que l'extrémité postérieure 19, la face supérieure 21 du massif 14 présentant ainsi une pente descendante de l'avant vers l'arrière. En section transversale, le massif est de forme générale rectangulaire avec cependant des faces verticales 22 et 23 se raccordant à la face supérieure 21 par des faces obliques 25 et 26. En variante, le massif est enterré sans obliquité de sorte que sa face supérieure est sensiblement horizontale. Dans une première-forme de réalisation, les massifs 14 et 15 sont sensiblement identiques et présentent tous deux un chemin 21 de guidage des grumes. Dans une autre forme de réalisation, le massif 15 a une configuration quelque peu analogue, bien que différente, de celle du massif 14 en ce qu'il présente deux faces verticales parallèles 27, 28 et une face supérieure 29, qui ne porte pas le poids des grumes, raccordée à la face 28 par une partie oblique ou incurvée 30. La hauteur du massif 15 est, sur toute sa longueur, quelque peu inférieure à celle du massif 14. Dans ce dernier, est réservée, sur sa face interne 23, une saignée longitudinale 31, à- section transversale rectangulaire limitée par une face inférieure 32, une face supérieure 33 et une face verticale 34. Une saignée analogue 35, à face intérieure 36, face verticale 37 et face supérieure 38, est réservée sur la face interne 27 du massif 15. Les saignées 31 et 35 servent de pistes de roulement pour dbs galets 41 ot 42 qui sont portés par un chariot 43, placé dans l'intervalle 44 limité par les massifs 14 et 15. Ledit chariot porte en outre latéralement des galets 45 et 46 montés à rotation autour d'axes verticaux 47 et 48 et qui prennent appui sur les parties supérieures 49 et sa des faces internes 23 et 27 des massifs 14 et 15. te chariot 43 est équipé à Sa partie inférieure de roues dentées ou pignons 52 et 53, (seul la roue ou pignon 52 étant visible sur la figure 2), qui coopèrent avec une channe 54 d'en traînement du chariot (figure 1), qui passe à sa partie inférieure sur une roue dentée 55 qui peut entre entraînée dans un sens et dans l'autre par un groupe moteur 56. La charrie passe à sa partie supérieure sur une roue dentée de renvoi 57 et elle est munie d'un volet racleur fixe prévu pour entraîneur vers l'avant de la rampe, lors de son mouvement d'aller et de retour, les détritus qui auraient pu tomber entre les deix massifs 14 et 15.La channe est logee entre les massifs 14 et 15 à la partie inférieure de l'in- tervalle ménagé entre ceux-ci. Sur le chariot 43 est monté, à rotation autour d'un axe transversal 61, un bras 62, robuste, se terminant à sa partie postérieure, c'est-à-dire celle tournée vers l'extrémité de charge des grumes par un doigt solide 63 s'effilant vers son extrémité, par exemple de forme sensiblement conique (figure 3). La partie antérieure 64 du bras peut être lestée d'un contrepoids. De ladite partie est solidaire un guignol 65 portant à son extrémité un galet 66 et sur ledit galet vient s'enrouleur un cabale 67 dont l'extrémité 68 est fixée à l'organe mobile 69 d'un vérin 71. A partir de l'extrémité 68 le cable 67 passe sur le galet 66 puis sur un autre galet 72 porté par un guignol 73 solidaire du chariot 43 et est en outre attaché à son autre extrémité en 74 à un point fixe, de sorte que le bras peut être commandé à distance. L'actionnement du bras relevable 62, de la position montrée en trait plein sur la figure 3 à la position montrée en trait mixte sur cette figure, peut être commandé par des moyens différents de ceux décrits ci-dessus, par exemple par des moyens électriques, pneumatiques, ou autres, à telé-commande, Chacune des rampes 111 et 112 est équipée dlun tel chariot. Le poste de commande de l'installation, figure 4, comprend deux leviers 811 et 812 montés à rotation autour d'axes horizontaux 821, 822 et dont la manoeuvre par l'ouvrier dans le sens de la flèche f ou de la flèche f' par les poignées 831 et 832 commande les groupes moteurs 561 et 562 pour l'avance, dans un sens ou dans l'autre, des chariots 431 et- 432 Un bouton 841 et un bouton 842 commandent la rentrée ou la sortie des organes mobiles 69 et 692 des vérins 711 et 712. A la partie antérieure de chaque chariot 43 est prévu un moyen d'accrochage 85, figure 5. L'installation peut être utilisée pour les diverses manoeuvres qui sont nécessaires pour la manutention et le stockage des grumes parvenant à la scierie. Par exemple, au déchargement d'un grumier, les cables ou élingues c qui entourent un faisceau G de grumes sont accrochés dans les moyens 851 et 852 des chariots 431 et alors dans leurs positions d'extrémité antérieure. En commandant les déplacements des chariots de l'avant vers l'arrière, le faisceau G de grumes est amené à la partie postérieure des rampes. Après détachement des cables c, les chariots 43 sont prêts à assurer le déchargement d'un nouveau grumier. A tout moment, les chariots sont capables d'assurer la manutention des grumes. Par exemple, pour prendre la grume g à la partie inférieure des rampes, les chariots 43 sont avec leurs bras éclipsés, amenés dans la position montrée en traits pointillés sur la figure 5. Puis, par manoeuvre des boutons 84, les bras 62 pivotent dans le sens des aiguilles d'une montre autour des axes 61, ce qui engage les doigts 63 entre la grume g et la grume immédiatement antérieure. En faisant déplacer les chariots 43 de l'avant vers l'arrière, la grume g est déchargée des rampes lorsque les chariots arrivent aux extrémités postérieures de celles-ci. La grume suivante est, stil y a lieu, retenue par les bras 62. Dans une réalisation, des moyens sont prévus pour s'opposer élastiquement à la rotation des bras, pour éviter l'effet des chocs dus à la chute de grumes sur les crochets du pour permettre à un chariot 43 dont le bras 62 aurait été laissé en position relevée d'être déplacé vers l'extrémité antérieure de la rampe qui l'équipe en passant sous des grumes stockées sur ladite rampe. Dans une forme de réalisation, figure 6, chacune des rampes est constituée par un seul massif 90 établi sur une fondation F. Le massif est à configuration longitudinale rectangulaire avec une section transversale de forme générale trapézoidale ménageant une face supérieure 91 et une creusure longitudinale 92 dans laquelle est en partie logé un chariot 93 muni d'un bras 94 analogue au bras 62 de la forme de réalisation précédente. te chariot 93 est guidé dans son mouvement par des galets à axes de rotation horizontaux 95 et 96, coopérant avec le fond 97 de la creusure 92, des galets 98 coopérant avec une face horizontale 99, du massif 90, de moins grande hauteur que la face 91, et des galets 100 à axe vertical coopérant avec une face verticale 101 dudit massif raccordée à la face supérieure 91 par un plan incliné 102. Dans cette forme de réalisation, les roues d'entrat- nement d'une channe, analogue à la chaine 54 de la forme de' réalisation précédente, sont disposées horizontalement, ladite chape 103 étant solidarisée, par un ou plusieurs de ses maillons au chariot 93. REVEND ICAT IONS 1.- Installation pour la manutention et le stockage de grumes, caractérisée en ce qu'elle comprend deux rampes ou chemins de roulement parallèles équipés chacun d'un chariot muni d'un bras éclipsable. 2.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des chemins est constitué par au moins un massif avec lequel coopère le chariot pour son guidage. 3.- Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que chacun des chemins est constitué par deux massifs entre lesquels est disposé le chariot. 4. - Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la hauteur au-dessus du sol d'un massif qui porte les grumes est plus grande que celle de l'autre massif qui ne porte pas les grumes. 5,- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que la face supérieure du massif le plus haut, qui porte les grumes, est inclinée etconstitue une surface de glissement pour les grumes prenant appui sur elle. 6.- Installation selon la revendication 2, dans laquelle chacun des chemins est constitué par un seul massif, caractérisée en ce que chacun desdits massifs présente une creusure longitudinale et en ce que lesdits massifs ménagent chacun des pistes de roulement pour des galets de guidage dont est muni le chariot, lesdites pistes étant prévues sur une face du massif et sur le fond de ladite creusure. 7.- Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que le chariot comprend des galets à axes verticaux coopérant avec une face du massif. 8. - Installation selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que les faces en regard des deux massifs d'un chemin de roulement ménagent des pistes de roulement pour des galets de guidage dont est muni le chariot. 9.- Installation selon la revendication 8, caractérisée ence que le chariot comprend des galets à axes verticaux coopérant avec les faces en regard des massifs. 10.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras est monté à rotation autour d'un axe transversal. 11.- Installation selon la revendication I, caractérisée en ce que chacun des chariots est md par des moyens moteurs comman- dables séparément ou ensemble. 12.- Installation selon la revendication ll, caractérisée en ce que lesdits moyens moteurs comprennent, outre des moteurs proprement dits, des moyens de chaine sans fin entre lesdits moteurs et les chariots, lesdites chaînes portant en outre un volet de raclage ou organe analogue pour Il évacuation des détritus éventuels susceptibles d'être déposés entre les deux massifs constitutifs d'un chemin de roulement. 13.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras de chaque chariot est propre à sistre condé séparément et à distance pour son pivotement en tout point du chemin de roulement. 14. - Installation selon la revendication 13, caractérisée en ce que les moyens d'actionnement de chacun des bras ccxaprennent soit un dispositif à chaîne à commande par vérin, soit des moyens électriques, et/ou pneumatiques et/ou hydrauliques, à télécommande. 15. - Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un bras comporte une partie effilée favorable à l'intro- duction entre deux grumes 16.- Installation selon la revendication I, caractérisée en ce que le bras est lesté par un contrepoids.