FR 2252956 A1 19750627 FR 7342549 A 19731129 On connaît comme le dosage et la confection du bitume, aujourd'hui sont obtenus en déversant le matériau fluide qui peut être distribué des moyens de production, en récipients revêtus à l'intérieur par des sacs de papier, dans lesquels le bitume, après sa solidification, est envoyé sur le marché et pour son utilisation. Un tel système toutefois comporte des pertes de temps. assez grandes, pour le refroidissement du bitume même et l'emploi de bien de maind'oeuvre. Le système objet de la présente invention, comprend une pluralité d'opérations qui ont lieu d'une manière pratiquement automatique et employant des dispositifs simples et peu cofiteux, en réalisant de cette manière une économie très grande pour les opérations de dosage et de confection du bitume cru des matériaux analogues. Conformément a la présente invention le bitume est déversé directement dans des récipients, après on le fait solidifier au moyen d'un refroidissement accéléré et les pains de bitume solides, sortant des récipients, viennent d'être enrobés en feuilles de matériau plastique. Plus précisément un tel système comprend les opérations suivantes: la distribution en récipients avec la paroi inférieure qui peut etre ouverte, du matériau à l'état liquide ; la pesée au moyen de balances automatiques, du matériau contenu dans chaque récipient le refroidissement continu dans des cuves à eau ou en tunnels de réfrigération ; la décharge des pains solidifiés, des récipients respectifs ; le transport au moyen de transporteurs à courroie ou analogues, des dits pains, à la machine qui a pour but d'enrober chaque pain dans une pellicule de matériau plastique, et à le souder d'une manière telle à obtenir une mise en sac d'une étanchéS- té parfaite et enfin la pelletisation des dits pains, à l'aide d'un pelleteur automatique.Des détails plus grands soit du procédé, soit des dispositifs adoptés pour sa réalisation, et aussi les avantages conséquents, ressortiront de la description suivante, laquelle doit être considérée avec les dessins schématiques annexés, qui illustrent un mode de réalisation du système d'invention. La figure I montre- schématiquement et en perspective le commencement d'une ligne pour la réalisation du système objet de la présente invention. La figure II montre une section de la ligne de la figure I en un point où le refroidissement est déjà commencé. Comme il ressort des dessins, la ainsi dite "ligne" pour la réalisation du système objet de la présente invention, comprend unepou- tre, par exemple à double T, indiquée avec référence 1, supportée par des mâts 2 et sur laquelle poutre 1 se déplacent les- soutiens 3 des récipients 4 entraînés par une chaine ou un organe similaire.-La "ligne" matérialisée par la poutre 1, se développe le long d'un parcours quel que ce soit qui variera de cas à cas, en relation à l'espace disponible dans la correspondante salle ou hangar. Sur la figure I est montré le commencement d'une "ligne" comme dit ci-dessus, et partant, sur la figure son visibles la conduite 7 et ses branches 8, pour la distribution du bitume, produit en amont de la conduite 7. De cette manière seront ainsi remplis, dans le même temps, deux récipients 4, la sortie du bitume liquide des buses 8 étant contrôlée par des soupapes commandées par des équipements électriques combinés avec balances automatiques qui pèsent précisément le bitume contenu dans les correspondants récipients et bloquent automatiquement la distribution de la buse respective 8, dès que l'on a atteint le poids prédéterminé. Les paires des récipients 4, supportés par les soutiens 3, avancent pas à pas avec une cadence préétablie et telle de permettre à chaque pas, le remplissage des deux récipients 4, qui se trouvent au dessous des buses 8. A une certaine distance du commencement de la "ligne" sur les deux côtés de la ligne, sont prévues des cuves de refroidissement 6, dans lesquelles les récipients 4 sont immergés pour la majeure partie de leur hauteur, et se déplacent jusqutà l'autre extrémité en se refroidissant, car dans. les cuves 6, il y a de l'eau froide introduite d'une manière continue qui parcourt les cuves en contrecourant par rapport aux récipients. Aux extrémités des cuves, les récipients sortent de ces cuves, et le bitume contenu dans chaque récipient est devenu un pain solide. Alors les fonds 5 des récipients 4 seront desengagés automatiquement, en passant au-dessus d'une came prédisposée et ils s'ouvent vers le bas en laissant tomber par gravité les pains contenus dans les récipients ; cette opération pouvant être aidée par un pousseur qui ent-re dans la bouche supérieure du récipient et pousse le pain de bitume vers le bas. Ces récipients peuvent aussi être faits en deux moitiés qui sont supérieurement échancrées entre elles d'une maniere telle à permettre une ample ouverture et à laisser tomber avec facilité les pains desormais endurcis, qui sont contenus dans les récipients. Les récipients peuvent toutefois avoir quelle que ce soit forme ou structure propre.De cette manière, les pains solides tombent sur un transporteur à courroie ou autre moyen de transport qui les amènent vers une machine à enrober, où chaque pain vient enveloppé par une mince pellicule ou feuille de matériau plastique adapté, en réalisant depuis par des soudures de ces feuilles une mise en sac parfaite d'étanchété. A la sortie de la machine à enrober, les pains ainsi revêtus passent à la pelletisation qui a lieu avec un pelleteur automatique d'une manière connue. Les différentes opérations et les dispositifs décrits ci-dessus pourront être réalisés en différentes manières, tous, toutefois, ne débordent pas le cadre de la présente invention. Ainsi, par exemple, le refroidissement des récipients pourra être fait au lieu de cuves à eau, dans tunnel de réfrigération. Et le déchargement des pains des récipients pourra être aidé par l'action des ondes ultrasonores ou des rayons infra-rouges, que l'on fait agir d'une manière à rendre moins solide et par conséquent glissante la couche de bitume ou semblable, adhérent aux parois du récipient. Le groupe distributeur qui dans la figure I est montré comme ayant deux branches 8 avec les buses correspondantes, pourra avoir en réalité différentes branches, et dans ce cas, le nombre des réci ont qui viendront remplis dans le même temps sera aussi plus grand que deux. De la description qui precède, ressortent d'une manière évidente les avantages de simplicité et d'économie du système de la présente invention par rapport à ceux adoptés en précédence pour le même but. Dans le système décrit ci-dessus sont possibles différentes modifications qui rentrent toutes dans le cadre de l'invention, telles que, par exemple, les suivantes : les pains de bitume ou semblables qui, comme dit ci-dessus sont refroidis par un courant d'eau, dans lequel se déplacent les récipients pleins de bitume liquide, ou par un courant d'air froid, dans un tunnel de refroidissement, peuvent aussi venir refroidis en air à la température de l'air ambiant où les récipients avec le bitume respectif, viennent maintenus ou opportunément déplacés. En outre, les récipients qui sont prévus avec un fond qui peut être ouvert, peuvent être constitués par des secteurs aisément décomposables, constitués par des tôles métalliques, de matériau plastique propre ou similaire. Enfin, l'intérieur des dits récipients pourra avantageusement être revêtu avec un matériau anti-adhésif pour le matériau fluide qui doit remplir les dits récipients. A titre d' exemple, on mentionne pour dits matériaux anti-adhésifs ceux qui sont connus sur le marché par les noms suivants TEFLON - TECNOFLON - ALGOFLON, et produits à base de silicones. Un autre problème qui pourra être résolu d'une manière différente est représenté par le dosage automatique du bitume, dans les divers récipients. C'est-à-dire, le dit dosage automatique peut être obtenu, outre que par balances automatiques, comme il est déjà prévu par des compteurs volumétriques placés dans les conduites d'alimentation ou par des arrêts de distribution commandés par le niveau du bitume, atteint dans le récipient respectif. Enfin, les buses de distribution du bitume liquide dans les divers récipients, seront de préférence du type à épingle, et pour éviter qu'au moment de la fermeture ou de l'ouverture des buses, des gouttes non contrôlées aient à tomber, les épingles des dites buses ou soupape seront pourvues d'une petite conduite axiale, qui traverse 'toute l'épingle, et qui est en communication dans la part supérieure avec une source d'aspiration, de sorte que les-gouttes qui éventuellement auraient à couler le long de la paroi de l'épingle, comme elles arrivent à l'extrémité de l1épingle, seront aspirées sur le canal axial de-l'épingle même, en empéchant que les gouttes aient à couler au dehors de la buse. Enfin, la forme et le parcours de la ligne, ainsi comme celle indiquée avec I sur les figures I et II peut être quelle que ce soit et sera choisie avec référence à ltespace disponible ; de préférence, toutefois, la ligne formera une boucle fermée, de sorte que les récipients, après qu'ils ont déchargé les pains de bitume, reviendront automatiquement au commencement de la ligne, ctest-à- dire au-dessous des buses 8 (fig. I) pour être remplis de nouveau avec le bitume fluide. REVENDICATIONS : 1) Système de dosage et de confection de matériaux qui peuvent solidifier par refroidissement, tel que le bitume,caractérisé en ce qu'il comprend les suivantes opérations : la distribution, dans des récipients qui peuvent être ouverts, du matériau à l'état liquide, la pesée au moyen des balances automatiques du matériau contenu dans chaque récipient, le refroidissement continu dans les cuves à eau ou en tunnel de réfrigération ; la décharge des pains solidifiés, des récipients respectifs ; le transport par l'intermédiaire de transporteurs å courroie ou semblables des dits pains, vers la machine qui a la tache d'enrober automatiquement chaque pain dans une pellicule de matériau plastique et à le souder d'une manière telle à réaliser une mise en sac à parfaite étanchéité et enfin la pelletisation des dits pains, par l'intermédiaire d'un pelleteur automatique. 2) Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que la conduite de distribution du matériau liquide est divisée en deux ,branches ou plus, chacune pourvue de buse et soupape correspondante de contrôle, lesdites soupapes étant commandées par des équipements électriques combinés avec des balances automatiques, sur lesquelles ont appui les récipients pendant le remplissage, d'une façon telle que l'on peut remplir divers récipients dans le même temps. 3) Equipement pour la réalisation du système selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qutil comprend une poutre supportée par des m ts ou semblables, sur laquelle glissent les soutiens des récipients, liés entre eux par une chaîne ou organe semblable, commandée par un moteur et qui fait effectuer aux récipients un mouvement pas à pas, au côté de dite poutre étant placées des cuves ou tunnel de refroidissement, en passant dans lesquels le matériau dans les récipients va se solidifier ; une place de décharge des pains solides ; un transporteur de ces pains vers une machine qui enrobe les feuilles de matière plastique sur les pains et un pelleteur automatique. 4) Système de dosage et de confection des matériaux qui peuvent solidifier par refroidissement, selon la revendication 3, caractérisé en ce que les récipients pour le bitume fluide destiné à se convertir en pains solides, sont constitués par divers secteurs aisés à assembler, en tôles métalliques ou de matériau plastique apte. 5) Système selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que dans l'intérieur les récipients sont revêtus avec un matériau anti adhésif, tel que ceux produits à base de silicones ou produits connus sur le marché sous les noms : TEFLON, TECHNOFLON, ALGOFLON caoutchoucs spéciaux et, ou silicone traités. 6) Système selon la revendication 1, caractérise en ce que pour le dosage de l'alimentation de bitume liquide dans chaque récipient, sur les conduites qui se terminent aux buses de distribution, sont placés des compteurs volumétriques, commandés par le bitume luimême qui traverse ces compteurs. 7)Système selon la revendication 1 et 3 caractérisé en ce que chaque buse d'a-limentation du bitume vers les récipients, se termine par une soupape à épingle, l'épingle de laquelle est pourvue d'un canal axial, en communication avec une source d'aspiration, de sorte que l'on évite que d'éventuelles gouttes de bitume puissent ovuler au dehors, de l'extrémité de épingle. 8) Système selon une des revendications qui précédent quelle que ce soit, caractérisé en ce que la ligne sur laquelle se déplacent les récipients contenant le bitume, forme un circuit fermé, de sorte que les récipients après la décharge des pains de bitume, sont reportés automatiquement au point de commencement d'un nouveau cycle.