FR 2260800 A1 19750905 FR 7503714 A 19750206 La présente invention concerne des dispositifs d'avertissement, et plus particulièrement des dispositifs adaptés pour alerter un automobiliste au sujet de la vitesse à laquelle il conduits Comme on le sait bien, un véhicule automobile doit entre muni d'un instrument pouvant indiqu au conducteur du véhicule, la vitesse à laquelle il conduits Cependant, ce dispositif est habi tuellement une aiguille sur un cadran qui est gradué en kilomè treks par heure, et c' est généralement un simple indicateur visuel de vitesse0 Dans des circonstances de trajet difficile, il est tout à fait possible de dépasser une limite légale de vitesse p ticulière et souvent variable,smLeent; parce que l'attention du conducteur est focalisée exclusivement sur les conditions du trafic, et que, par conséquent, il n'observe pas la position de l'aiguille par rapport à la vitesse indiquée sur le cadran, De nombreuses tentatives ont été faites par les fabricants principaux de moteurs, pour surmonter cet handicap , par exemple en plaçant un cadran très grand et un indicateur, aussi haut sur le tableau de bord que cela est possible, et dans certains cas, en prévoyant un changement de couleur de l'éclairage du cadran ou de la face du cadra lorsqu'unie vitesse critique prédéterminée est atteintes Ce type d'indicateur présente le défaut qu'une seule vitesse critique peut entre indiquée, et le dispositif reste essentiellement purement visuel. C'est un objet de la présente invention de créer un moyen d'avertissement, pouvant alerter un conducteur à l'approche d'une ou plusieurs vitesses critiques. Le dispositif selon la présente invention peut être rendu capable d'un ajustement ample, pour permettre de choisir plusieurs limites de vitesse. Selon l'invention, un dispositif d'avertissement peut alerter le conducteur d'un véhicule lorsqu'il a atteint une vitesse critique prédéterminée, et il comprend un signal visible ou audible à l'intçrieur du véhicule, qui peut être déclenché par lsatteinte de la vitesse critique, pour laquelle il est ajusté, et peut être suffisamment persistant pour que le signal ne puisse être ignoré du conducteur. Le dispositif comprend de plus un moyen électrique ou mécanique, pouvant détecter l'augmentation du nombre de tours du moteur, lorsaue le véhicule est en condition de conduite normale, et pouvant transmettre cette information au déclenchement du moyen formant signal. Selon la présente invention également, le dispositif d'avertissement comprend un circuit électronique pouvant détecter une augmentation du nombre de tours,- en captant des impulsions électriques engendrées par la bobine d'allumage d'un moteur à combustion interne ou en lrecevant un signal électrique d'un générateur auxiliaire associé à un moteur à combustion interne du véhicule. Un autre procédé consiste à produire une impulsion mécanique, par exemple, par un entratnement par cable de la transmission ou des roues du véhicule. Dans une forme préférée de la présente invention, le circuit électrique peut être proajusté et réajusté pour permettre une gamme de vitessescritique auxquelles le dispositif d'avertissement sera déclenché, et dans une autre version du dispositif, le circuit peut être préajusté et réajusté simplement à la main. Pour illustrer la nature de la présente invention, et la fa çon dont elle peut le mieux être mise en oeuvre, un exemple sera décrit en détail. Il sera apparent à ceux qui sont compétentsen la matière que le circuit électronique réel qui peut être utilisé, peut être très variable, et ira du plus simple au plus complexe, selon le nombre de vitessescritique à signaler dans chaque combinaison parti- culière à la fois croissante et décroissante, si on le souhaite, Dans une forme de la présente invention, le circuit électronique comprend un circuit de mise en forme d'impulsions d'entrée, relié entre la borne positive d'une bobine d'allumage à 12 volt et le retour négatif vers la batterie Ire circuit de mise en forme d'impulsìosest relié à un osci- lateur qui est à son tour, relié à un haut-parleur situé dans la cabine du véhicule, Dans cet agencement, le circuit peut détecter toue augmentation ou toute diminution du nombre de tours du moteur, par la fréquence plus importante ou plus faible de décharge de la bobine d'allumage du moteur. accordant de façon sélective un circuit électronique, on peut utiliser tout nombre de décharges critiquesde la bobine, pour déclencher le mécanisme d'avertissement. Pour des véhicules automobiles déjà munS d'un compte-tours, le circuit peut être modifié pour détecter des nombres prédéterminés de tours qui correspondront à une vitesse donnée du véi- cule, et un déclenchement correspondant du dispositif d'avertis- sement aura lieu lorsque le nombre prédéterminé de tours est enregistré. Il y a un agencement particulièrement avantageux lorsque le véhicule est entrainé par un moteur à combustion interne Diesel. Dans ce cas, un alternateur auxiliaire ou générateur de courant continu peut entre relié à la pompe à combustible, et les impulsions engendrées par l'alternateur ou le générateur sont ap piquées aux cotis d'entrée d'impulsions du circuit. Ouu qui sont; compétents la matière remarqueront qu'à la place du haut-parleur ou d'une sirène, on peut placer dans la cabine du véhicule, un clignotant lumineux, en une position où il est impossible que le conducteur l'ignore même dans des conditions de trafic difficile Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qutà titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisonss, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICÂTIONS 1 - Dispositif d'avertissement pouvant alèrter le conducteur d'un véhicule lorsqu'il a atteint une vitesse critique prédéterminée, caractérisé en ce qui il comprend un moyen formant signal visible et/ou audible dans la cabine dudit véhicule, qui peut entre déclenché lors de l'atteinte de la vitesse critique pour laquelle il est ajusté, et qui est suffisamment persistant pour que ledit signal ne puisse entre ignoré du conducteur. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un circuit électronique pouvant détecter une augmentation du nombre de tours du moteur lorsque le véhicule précité est en vitesse normale. 3 - Dispositif selon l'une quelconque des revendicai ons précédentes caractérisé en ce que le circuit électronique précité capte des- impulsions électriques engendrées par la bobine d'allumage d'un moteur à combustion interne. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le circuit électrique précité reçoit un signal d- électrique d'un générateur auxiliaire associé à un moteur à comr bustier interne 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré cédentes caractérisé en ce que le circuit électrique précité peut ttre préajusté et réajusté pour permettre une étendue de vitesses critiques auxquelles ledit dispositif; d'avertissement sera déclenché. 6 - Dispositif selon l'unie quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le circuit précité peut être préajusté et réajusté à la main, et en ce qu'il peut de plus tenir compte de divers rapports de vitessesdu véhicule précité, sans nécessité: de le réajuster. 7 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qui il peut fonctionner mécaniquement par entraînement par cable relié aux roues du véhicule ou au système de transmission.