FR 2249494 A1 19750523 FR 7433264 A 19741003 L'invention a pour objet une touche de station, ainsi qu'un dispositif d'accord pour autoradios. Pour mettre en mémoire et choisir rapidement des postes d' émission, il est bien connu d'utiliser des touches de station en forme de bandes avec disques semi-circulaires Le disque, librement mobile dans la position de déverrouillage de la touche, doit alors etre bloqué lors de la mise en mémoire du poste émetteur. A cette fin on connaît plusieurs dispositions dans lesquelles le processus de blocage et obtenu par la coopération entre un organe mobile en direction longitudinale et la courbe allant en oblique vers le haut d'un levier de blocage. Dans le brevet américain no 2.503.066, ce levier de blocage présente la forme d'un L dans l'angle extérieur duquel se trouve le point d'application de la pression. Par contre, le levier de blocage, décrit dans le brevet allemand nO 1.284.493, est réalisé en forme d'U afin de gagner de la place. Le point d'application de la pression se trouve au fond du levier de blocage pour permettre des forces de blocage de plus grande intensité d'exercer fficacement leur action. Les touches de station,pourvues de ces leviers de blocage, présentent le désavantage d'entre d'une fabrication trop coûteuse et d'etre plus difficiles a manier en raison de la force élevée nécessaire à cette fin. L'invention vise à éliminer ces inconvénients, tout en conservant les forces élevées nécessaires pour bloquer ces touches. L'invention vise également à réaliser une touche qui réunit à un haut degré les avantages du confort, de la séctirité de fonctionnement et de la simplicité. Le but & i l'invention est atteint par la touche de station telle que décrite ci-après. Grâce à l'utilisation du cylindre roulant prévu, le maniement est facilité davantage. En outre, lorsque la courbe est orientee en oblique vers le haut, ce rouleau empéche le blocage partiel du disque, puisque dans ce cas, la touche sort à nouveau entièrement. Ce n'est que lorsque toute la force de blocage agit sur le disque que la touche reste enfoncée. De ce fait la sécurité du service est sensiblement accrue puisqu'une fausse manoeuvre peut être immédiatement détectée. Par ailleurs, l'invention concerne un dispositif d'accord pour autoradios. De tels dispositifs d'accord servent à effectuer, au moyen de chaque touche, outre la commutation des gammes d'ondes de l'appareil récepteur de radiodiffusion, le réglage du dit appareil sur le poste d'émission, mis en mémoire dans la gamme d'ondes intéressée. De tels dispositifs sont connus depuis longtemps. La mémorisation d'un poste émetteur réglé à la main s'effectue en général de telle manière qu'à une touche de station se trouve un disque de forme essentiellement semi-circulaire qui, par son côté rectiligne, explore la position d'un moyen d'accord en forme de cadre. Après l'exploration, le disque est verrouillé en position au moyen d'un levier de blocage. Le bouton d'accord pour le réglage à la main peut être séparé du moyen d'accord à l'aide d'un dispositif d'accouplement. Lorsqu'on enfonce une touche verrouil idée, le moyen d'accord doit être séparé du bouton d'accord puisque le moyen d'accord doit adopter la position du disque. On connaît deux procédés de verrouillage. Le brevet allemand nO 1.279.138 décrit un procedé dans lequel l'accouplement est ouvert pendant tout le processus de verrouillage. Ceci présente l'inconvénient que pendant ce temps le moyen d'accord est disposé librement, puisqu'il n'est plus relié au bouton d'accord. De violents ébranlements qui peuvent toujours se produire dans les véhicules automobiles peuvent alors déplacer le moyen d'accord avant que le disque de forme semi-circulaire n'ait exploré ou mémorisé la position correcte. Lorsqu'on veut éviter cet incon vénient en montant le moyen d'accord de manière à opposer à celui-ci l'action d'une grande force de frottement qui l'empêche de se déplacer, il faut alors exercer des efforts très élevés pour régler le moyen d'accord, tant pour le réglage à la main par bouton d'accord, que pour le réglage par touche au moyen d'un émetteur mémorisé.En particulier dans le cas du réglage par touche, il se produit alors fréquemment de fausses manoeuvres, étant donne que l'usager a très facilement l'impression d'avoir suffisamment enfoncé la touche quand en réalité le moyen d'accord n'est pas encore exactement réglé. Le deuxième procédé, décrit dans le brevet allemand n" 1.284.493, consiste à laisser fermé l'accouplement pendant le verrouillage et à ne le désaccoupler que lorsqu'une touche verrouillée est enfoncée. Dans ce cas, le moyen d'accorde't relié pendant tout le processus de verrouillage au bouton d'accord et, dans cette position, il n'est pas sensible aux ébranlements précités. Toutefois, il se présente alors un autre inconvénient qui peut conduire à des défauts audibles. Lorsqu'on enfonce la touche pour la verrouiller, la force, nécessaire pour verrouiller le levier de blocage, est transmise par le disque de forme semicirculaire au moyen d'accord en forme de cadre. Le moyen d'accord subit alors une flexion qui agit sur la transmission prévue entre le moyen d'accord et le bouton d'accord.Etant donné que le bouton d'accord ne tourne pas à cause des forces de frottement présentes, les matériaux constituant la transmission se déforment élastiquement. Lors du rappel de la touche, la déformation en sens contraire des matériaux donne lieu à une légère torsion du moyen d'accord. C'est ainsi qu'il peut arriver qu'un émetteur préalablement réglé peut se désaccorder ou même n'être plus audible. Pour cette raison l'invention vise à procurer un dispositif d'accord qui permet d'éliminerles inconvénients précités. Conformément à l'invention, ce but est atteint du fait que l'organe de manoeuvre est fixé à un organe en forme de bande, déplacé lors du blocage, de manière qu'il n'actionne le dispositif d'accouplement que lorsque le disque semi-circulaire a été prever- rouillé. Pour appliquer ce principe, on n' exercée qu'un faible effort, nécessaire pour le préverrouillage, sur le moyen d'accord, alors que l'accouplement est fermé. L'effort essentiellement plus élevé et nécessaire pour le verrouillage définitif ne donne pas lieu à un désaccord, étant donné qu'à ce moment l'accouplement est déjà ouvert. Puisque le disque semi-circulaire est déjà bloqué lors de l'ouverture de l'accouplement, l'ouverture de l'accouplement ne peut pas provoquer de fausse mémorisation. De ce fait les cau sès qui s'opposent à un montage exempt de frottement favorable du moyen d'accord sont éliminées. Lorsque le levier de blocage est réalisé de la manière décrite plus loin, on obtient d'autres avantages essentiels. Les efforts de blocage élevés nécessaires, peuvent être atteints au prix d'une faible dépense de force à exercer sur le boutonpoussoir de la touche de station, puisque le levier de blocage est d'un maniement particulièrement aisé en raison de l'extrémité amenuisée du levier de blocage et de la disposition de la courbe sur un grand hras de levier. L'utilisation d'un cylindre comme arête de travail accroît la maniabilité de la touche et la stabilité latérale du montage du lever de blocage. On empêche en outre que le processus de ver rouillage puisse être terminé par inadvertance après le préverrouillage étant donné que la touche sort à nouveau entièrement lorsque le cylindre se trouve sur la deuxième partie de la courbe et que le verrouillage définitif n'est pas exécuté. Une fausse manoeuvre de ce genre peut donc être immédiatement détectée. L'invention sera décrite ci-après à ltappui du dessin an nexé, dans lequel La figure 1 représente la touche de station en position de déverrouillage en tant qu'une partie d'un dispositif d'accord dun appareil récepteur de radiodiffusion. La figure 2 représente la touche de station (vue de dessous). La figure 3 représente une vue latérale de la touche de station. Les figures représentent les parties, essentielles en ce qui concerne l'invention, de la touche de station 14, qui, de manière connue, forme une partie du dispositif d'accord 10. Le dispositif d'accord 10 est constitué par un bouton rotatif 11 servant au réglage manuel continu; par un moyen d'accord 12 en forme de cadre qui modifie sa positbn lors du déplacement de l'élément de construction déterminant l'accord, (diode de capacité, variomètre, ou similaire); par un volet d'accouplement 13 qui, lors de son actionnement, sépare le bouton rotatif 11 du moyen d'accord 12; ainsi que par la touche de station 14 conforme à l'invention. Lorsque le volet d'accouplement 13 est actionné, un dispositif de transmission 15 agit en sorte qu'un dispositif élastique 16 desserre le raccord entre deux roues dentées 17 et 18 afin que, de ce fait, le bouton d'accord 11 soit séparé du moyen d' accord 12. Les figures 2 et 3 représentent les pièces constituant la touche de station 14. La touche de station 14 est formée par un curseur d'accord 20 en forme de bande; par un organe 21 en forme de bande; par un levier de blocage 22; par un ressort à lames 23 en forme de bande; par un disque 24 de forme essentiellement semicirculaire et par un bouton poussoir 25. Le curseur d'accord en forme de bande 20 se dispose, par une de ses extrémités, dans un guidage (non représenté) du bouton poussoir 25 dans lequel il est mobile dans le sens longitudinal, alors que par l'autre extrémité il se dispose dans un guidage, situé dans le châssis du récepteur de radiodiffusion. Devant le guidage, un ressort embrasse l'extrémité du curseur d'accord 20, ressort qui, après son enfoncement, provoque le rappel de la touche de station 14. Latéralement sur le curseur d'accord 20, le disque 24, essentiellement semi-circulaire, est monté à rotation sur un tourillon cylindrique 26. Le disque 24 peut être bloqué dans une position arbitraire a l'aide du levier de blocage 22.Ce levier de blocage 22 présente essentiellement la forme d' un S, alors que l'arc, orientbvers le bouton poussoir 25 du dit S, est pourvu d'une saillie 38 orientée en opposition au bouton poussoir 25, saillie sur laquelle le ressort à lames 23 exerce une pression. L'extrémité 27, éloignée du bouton poussoir 25, du levier de blocage 22 porte, sur l'arête interne, une courbe 28, 29, 30 orientée obliquement vers le haut Cette courbe est consituée par trois parties rectilignes.La première partie 28 est d'une faible longueur et présente une forte pente, la deuxième partie 29 est d'une longueur kevée et présente une faible pente, tandis que la troisième partie 30 est orientée parallèlement au curseur d'accord 20 lorsque la touche de station 14 est bloquée (fig. 1). Pour bloquer cette touche, le levier de blocage 22 est pourvu d'un renflement convexe 31 au moyen duquel la pression est exercée sur le disque 24. Le levier de blocage est monté sur le curseur d'accord 20 de manière qu'il puisse coopérer avec l'organe en forme de bande 21, déplaçable parallèlement au curseur d'accord 20, afin d'exécuter le blocage. Le levier de blocage est en prise avec la pièce de raccord des deux arcs du S en traversant une première fente 39 du curseur d'accord 20 et il repose par l'extrémité 27 sur laquelle se trouve la courbe 28, 29, 30 orientée en oblique vers le haut, sur un cylindre 32 qui franchit une premiere extrémité en fourche 33 de l'organe en forme de bande 21, extrémité qui se déplace sur le curseur d'accord 20. La force par laquelle le levier de blocage 22 est pressé contre le cylindre 32 est engendrée pa-r le ressort lames 23 qui est monté sur le tourillon 26, au-dessus du disque 24, et qui presse, par ses extrémités, contre le renflement convexe 31 et la saillie 38. Le blocage est obtenu du fait que le cylindre 32, lors de l'enfoncement de la touche de pression 14, longe la courbe be 28, 29, 30, orientée en oblique vers le haut et presse ainsi le levier de blocage 22 contre le disque 24. Le point de rotation du levier blocage 22 est formé par l'extrémité de l'arc 34 orientée vers le bouton poussoir 25, du levier de blocage 22, et qui traverse une deuxième fente 40 du curseur d'accord20. A l'état déverrouille, le cylindre 32 se trouve à l'extrémité inférieure de la premiere partie rectiligne 28 de la courbe 28, 29, 30 orientée en oblique vers le haut. Des qu'une force relativement élevée est exercée sur le bouton-poussoir 23, le cylindre 32 passe sur la deuxième partie rectiligne 29 de la dite courbe. Ce n'est qu'après l'enfoncement complet, à savoir, après le verrouillage définitif de la touche de station 14, que le cylindre 32 atteint la troisième partie rectiligne 30 de la dite courbe, ce qui fait que la touche 14 adopte un état stable. Si la force, appliquée au bouton-poussoir 25 cesse avant que le verrouillage définitif ne soit atteint, la touche de station 14 rebondit à sa position déverrouillée, puisqu'en raison du faible frottement d'adhérence du cylindre 32 sur la deuxième partie rectiligne 29 de la dite courbe, un état stable n'est plus possible. La deuxième extrémité en fourche de l'organe en forme de bande 21 orientée vers le bouton-poussoir 25, est pourvue d'un crochet 35 qui est pressé dans une rainure 36 du bouton-poussoir 25 en raison de l'élasticité de la deuxième extrémité en fourche de l'organe 21. L'organe en forme de bande 21 est pourvu d'un organe de manoeuvre 37, coudé en forme de L, dont le long côté est orienté dans le sens longitudinal du volet d'accouplement 13. Le volet d'accouplement 13, réalisé d'une manière connue, est manoeuvré par l'organe de manoeuvre 37 lors de l'enfoncement de la touche 14. A l'état verrouillé (fig. 1), l'enfoncement de la touche 14 a pour effet que le volet d'accouplement 13 est d'abord déplace à l'aide de l'organe de manoeuvre 37 et qu'ainsi le bouton d'accord 11 est désaccouplé du moyen d'accord 12. Ensuite, au moyen du disque 24 bloqué, le moyen d'accord 12 est amené à la position déterminée par le disque 24, ce qui permet le choix rapide du poste émetteur. A l'état déverrouillé (fig. 2), à savoir, apres le retrait de la touche de station 14, l'enfoncement de la touche de station 14 a pour effet que le disque 24, à présent librement mobile, explore la position du moyen d'accord 12, qu'il soit ensuite pré-bloqué (le cylindre 32 se trouve alors sur la deuxième partie rectiligne 29 de la courbe susmentionnée) et qu'il soit bloqué définitivement lors de l'enfoncement subséquent de la touche, le volet d'accouplement 13 n'étant manoeuvré que lorsque s'effectue l'opération citée en dernier lieu L'émetteur, mémorisé ainsi, peut alors être réglé par la suite par une simple pression sur la touche de station 14, comme on l'a dit pus haut, et ce, indépendamment de la position momentanée du moyen d'accord 12. REVENDICATIONS 1.- Touche de station pouvant être actionnée par un boutonpoussoir et destinée aux récepteurs de radiodiffusion, plus particulièrement dans les autoradios, et comprenant un curseur d'accord, en forme de bande, muni de plusieurs fentes et guidé dans un moyen d'accord correspondant, touche qui comprend également un organe en forme de bande, déplaçable par rapport au curseur d'accord dans le sens longitudinal de ce dernier et muni d'un levier de blocage plusieurs fois coudé, maintenu par un ressort à lames et muni d'une courbe orientée en oblique vers le haut qui est longée par l'organe en forme de bande lors du verrouillage de la touche et provoque, au moyen du levier de blocage, le blocage d'un disque essentiellement semi-circulaire, monté à rotation sur le curseur d'accord et fixé par le verrouillage dans sa position, caractérisée en ce que le levier de blocage présente essentiellement la forme d'un S, alors que la courbe orientée en oblique vers le haut se situe à l'extrémité, opposée au bouton-poussoir, de 1'S, cette extrémité étant amenuisée. 2.- Touche de station suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la fente, située à l'extrémité opposée au boutonpoussoir de l'organe en forme de bande, est franchie par un cylindre qui se déplace sur le curseur d'accord. 3.- Touche de station suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la courbe, orientée obliquement vers le haut, du levier de blocage est constituée par trois parties rectilignes juxtaposées, dont la première presente une inclinaison élevée et une faible longueur, la deuxième présente une longueur plus élevée et une inclinaison plus faible, alors que la troisième est parallèle au curseur d'accord à l'état bloqué. 4.- Touche de station suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'en vue de l'accouplement, l'organe de manoeuvre est formé par une partie rigide, coudée de l'organe en forme de bande. 5.- Dispositif d'accord pour autoradios muni d'un dispositif d'accouplement pouvant être actionné par l'organe de manoeuvre d'une touche de station et qui, lorsqu'il est manoeuvré, sépare un moyen d'accord d'un bouton d'accord, le dispositif d'accord comprenant une touche de station à bouton-poussoir, munie d'un curseur d'accord en forme de bande, d'un organe en forme de bande pourvu de plusieurs fentes et déplaçable par rap port au curseur raccord dans le sens longitudinal de ce dernier, et d'un levier de blocage coopérant avec l'organe en forme de ban de et qui, pour verrouiller la touche, bloque un disque essentiel lement semi-circulaire, monté à rotation sur le curseur d'accord, tandis que le verrouillage définitif est réalisé après un préver roullage, caractérisé en ce que organe de manoeuvre est fixé à l'organe en forme de bande, déplacé lors du processus de blocage, de manière qu il n'actionne le dispositif d'accouplement que lors que le disque semi-circulaire est essentiellement préverrouillé. 6.- Dispositif d'accord suivant la revendication 5, carac terisé en ce que le levier de blocage est muni d'une courbe orien tée en oblique vers le haut qui est constituée essentiellement par trois parties juxtaposées dont la première présente une forte pente et une faible longueur, la deuxième présente une longueur plus élevée et une faible pente, tandis que la troisième est orien tée parallèlement au curseur d'accord lorsque la touche est blo quée, en outre, l'organe de manoeuvre est disposé sur l'organe en forme de bande de manière qu'il n'amorce la manoeuvre de 1' accouplement que lorsqu'une arête de travail de l'organe en forme de bande glisse sur la deuxième partie de la courbe du le vier de blocage. 7.- Dispositif d'accord suivant la revendication 6, carac térisé en ce que le levier de blocage présente essentiellement la forme d'un S, alors que la courbe, orientée en oblique vers le haut, se situe à l'extrémité, opposée au bouton-poussoir, de 1'S, cette extrémité étant amenuisée. 8.- Dispositif d'accord suivant la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'arête de travail sur l'organe en forme de bande est formée par un cylindre qui franchit une fente située à l'extrémité, oppose aViouton-poussoir, de l'organe en forme de bande, extrémité qui se déplace sur le curseur d'accord.