FR 2252174 A1 19750620 FR 7438127 A 19741120 L'invention concerne un appareil pour le transport pneumatiques et ensuite l'accélération mécanique d'abrasif en grains, en particulier un appareil -servant simultanémenb à ébarber, à nettoyer et à polir des pièces de matière synthétique et similaires, comprenant un conduit d'aspiration commun d'abra- sif et d'air, une roue centrifuge de soufflerie radine à un seul flux garnie d'aubes et disposee concentriquement au conduit d'aspiration et une ouverture de sortie commune d'abrasif et d'air. On connait un appareil destiné à ltusage ci-dessus qui comporte une roue centrifuge de soufflerie à un seul flux et des tuyaux de sortie séparés d'air et d'abrasif (brevets suisses numéro 360.944 et -368.725). La roue centrifuge formée de deux flasques qui la limitent et d'aubes radiales porte directement à ltextérieur, sur le flasque ou la joue du cdté de l'entrée d'air une roue de soufflerie et la joue ou flasque correspondante présente des ouvertures de passage d'air. Par suite, l'air entrant doit tout d'abord entre dévié d'environ 1800 et ensuite de 900, ce qui cause une perte de puissance non négligeable.En outre, une roue centrifuge de soufflerie à deux flux a une structure compliquée, représente un grand encombrement et elle est donc très croûteuse. On connait encore (brevet allemand numéro 685.138) un appareil du genre défini plus haut dans lequel la roue centrifuge à un seul flux n'apporte pas un rendement d'air supplémen- taire de sorte que le débit abrasif est insuffisant. Si pour augmenter le débit on agrandie le diamètre extérieur de la roue centrifuge, la vitesse d'éjection de l'abrasi! est accrue automatiquement et lorsqu'il s'agit d'ébavurer et de nettoyer des pièces de matière synthétique, cela est nuisible aux pièces. On peut donc pas utiliser de façon satisfaisante et économique des roues centrifuges de -ce genre. L'invention a pour but de fournir, tout en évitant les inconvénients mentionnés, un appareil de transport pneumatique et d'accélération d'abrasif en grains qui comporte une roue centrifuge de soufflerie radiale à un seul flux plus économique, qui assure un rendement d'air supplémentaire pour augmenter le débit d'abrasif et qui, gracie à une vitesse d'éjection correspondante de l'abrasif, convient à l'ébavurage économique de pièces de matière synthétique et similaires. Selon l'invention, on y parvient grtce au fait que les aubes de ia roue centrifuge de soufflerie radiale se dirigent radialement jusqu'à un rayon qui correspond à la vitesse d'éjection nécessaire de l'abrasif et qu'elles sont prolongées au delà du rayon mentionné et inclinées à l'envers du sens de rotation dans une mesure telle que l'abrasif qui quitte la surface des aubes au rayon mentionné ne puisse plus dtre rattrapé par les parties d'aube inclinées en arrière avant de sortir de la roue centrifuge de soufflerie radiale. Comme dans les constructions mentionnées, l'entrée de l'abrasif aspiré dans la roue centrifuge se fait au centre de la soufflerie en rotation et le jet d'air et d'abrasif n'est dévié qu'une seule fois de 900. On donne à la roue centrifuge de soufflerie radiale, formée de deux joues et de plusieurs aubes inclinées en arrière dans la partie extérieure, un diamètre extérieur assez grand pour qu'il fournisse le rendement de ventilateur nécessaire. Si l'on se base par exemple sur un débit d'abrasif de 40 kg/mn, le transport pneumatique de l'abrasif nécessite une roue centrifuge de 420 mm de diamètre extérieur. Pour l'ébavurage-de pièces de matière synthétique par exemple, 11 expérience montre qu'il faut une vitesse d'éjection d'abrasif d'environ 65 m/s qui ést atteinte, pour une vitesse de rotation de 2900 tours/mn, avec une roue centrifuge de 320 mm de diamètre. Au niveau de ce diamètre, on coude 1 t aube et en cet endroit, l'abrasif accéléré jusque là perd le contact avec l'aube et est projeté. Là trajectoire d'éjection et la vitesse d'éjection peuvent être déterminées au point d'éjection pour un abrasif déterminé et alors, il faut fixer l'allure que présentent les aubes jusqu'au diamètre extérieur de façon telle que l'abrasif ne soit plus rattrapé par la partie coudée des aubes. L'invention est décrite ci-après à titre d'exemple à propos des dessins annexés sur lesquels: La figure -1 est une coupe de l'appareil; a figure 2 une coupe verticale suivant la ligne II-Il de la figure 1, Les figures 3 et 4 mor;trent des variantes de roues centrifuges de soufflerie radiale corresondant à la figure 2. La roue centrifuge de soufflerie radiale 2 entraS née par le moteur 1 est formée des joues 3, 4 et est fixée par le moyeu 5 sur 11 arbre 6 du moteur. Les aubes 7 de la roue centrifuge de soufflerie radiale 2 sont dirigées radialement jusqu'à un rayon 8 qui correspond à la vitesse d'éjection nécessaire de l'abrasif, cette partie d'aubes 7' étant destinée à transporter 11 abrasif en grains. A partir du rayon 8, l'aube est coudée et inclinée à l'envers du sens de rotation 10 de la roué 2; le mode d'exécution représenté par la figure 2 présente une partie d'aube 7n inclinée en arrière d'un angle déterminée et se dirigeant en ligne droite jusqu'au diamètre extérieur 9. Cette partie dtau- be 7" sert à engendrer un rendement supplémentaire d'air qui est nécessaire au débit d'abrasif voulu.La roue centrifuge de soufflerie radiale 2 est logée dans une enveloppe 11 à laquelle le conduit d'aspiration 12 est fixé concentriquement à la roue cen trifuge au moyen de la bride 13. Le conduit d'aspiration 12 est relié à un réservoir à abrasif non représenté, duquel l'abrasif est aspiré par l'effet de ventilateur de 1a rouecentrifuge- A sa sortie du tuyau d'aspiration, l'air aspiré est dévié dans le sens des deux flèches 15 mais l'abrasif est seulement dévié de 900 dans le sens de la flèche 17 à cause des forces centrifuges engendrées. Du c8té du moteur, l'enveloppe Il est fermée hermétiquement vis-à-vis de l'extérieur par un joint 14. Par 11 ou verture de sortie 16, l'abrasif est projecté dans la chambre de sablage non représentée. Les figures 3 et 4 montrent d'autres modes d'exécution de la roue centrifuge. Sur la figure 3, partie d'aube inclinée en arrière 7" a une courbure concave dans le sens de rotation 10, et sur la figure 4 la partie d'aube inclinée en arrière a une courbure convexe dans le sens de rotation 10. L'application de l'appareil selon l'invention permet d'augmenter le débit d'abrasif lorsqu'on utilise des roues centrifuges de soufflerie radiale à un seul flux, sans augmenter la vitesse d'éjection de l'abrasif, ce qui fait que les investissements représentés par les machines de ce genre sont réduits et qutil devient possible d'ébavurer, de nettoyer et de polir économiquement des pièces de matière synthétique-et similaires. REVENDCAT1ONiS 10) - Appareil de transport pneumatique et ensuite l'accélération mecanique d'abrasif en grains, en particulier, un appareil servant simultanément à ébarber, à nettoyer et à polir des pièces de matière synthétique et similaires, comprenant un conduit d t aspiration commun d'abrasif et d'air une roue cen trifuge de soufflerie radiale à un seul flux garnie d'aubes et disposée concentriquement au conduit dtaspiration et une ouverture de sortie commune d'abrasif et d'air.Appareil caractérisé par le fait que les aubes de la roue centrifuge de soufflerie radiale se dirigent radialement jusqu'à un rayon qui correspond à la vitesse d'éjection nécessaire de abrasif et qu'elles sont prolonges au delà du rayon mentionné et inclinées à l'envers du sens de rotation dans une mesure telle que l'abrasif qui quitté la surface des aubes au rayon mentionné ne puisse plus être rattrapé par les parties daube inclinées en arrière avant de sortir de la roue centrifuge de soufflerie radiale. 2 ) - Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie d'aube inclinée en arrière est coudée au rayon mentionné et qu'ensuite, elle a une forme rectiligne jusqu'au diamètre extérieur. 30) - Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie d'aube inclinée en arrière a une courbure concave dans le'sens de rotation. 40) - Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie daube inclinée en arrière a une courbure convexe dans le sens due rotation.