FR 2238036 A1 19750214 FR 7326598 A 19730719 a présente invention a essentiellement pour objet un procédé destiné à mettre en place un passage inférieur à une autre voie de circulation sans interruption du trafic sur ladite voie. Généralement, lorsquton veut construire un tel passage ou mettre en place un ouvrage préfabriqué, on est obligé de creuser une tranchée en travers de ladite voie de circulation, ce qui oblige à interrompre totalement le trafic sur ladite voie ou à la limite, à ne permettre qu'un trafic treks ralenti. on a pris soin de reconstituer partiellement la voie au moyen d'ouvrages provisoires souvent coûteux. le procédé objet de l'invention a l'avantage de permettre un trafic presque normal sur la voie de circulation pendant la mise en place dudit passage comprenant un ouvrage préfabriqué. I1 est caractérisé en ce qu'on met en place un dispositif de soutènement provisoire ou "platelage", ntapportant pas de perturbations aux structures de circulation en place sur ladite voie, ledit platelage étant prévu pour soutenir lesdites structures non compris les surcharges momentanées dues au trafic, on pousse hydrauliquement à travers le soubassement de la voie une structure de pénétration comprenant ledit ouvrage et on reprend lesdites surcharges momentanées, pendant toute la phase de poussage hydraulique par un système de vérinage, porté par ladite structure de pénétration et venant soutenir ledit"platelage" aux moments de passage du trafic. l'invention couvre également tout dispositif permettant la mise en place d'un passage inférieur à une autre voie de circulation, pour la mise en oeuvre du procédé précité et carac térisé en ce qu'il utilise un dispositif de soutènement provisoire ou "platelage" reposant sur des appuis disposés sur le sol en dehors de la zone de poussage et de pénétration, lequel "platelage" comporte des poutres de transmission dirigées sensiblement parallèlement à la direction de pénétration dudit ouvrage et sous lesquelles sont disposés des vérins portés par ladite structure de pénétration comprenant ledit ouvrage. Elle couvre également tout ouvrage préfabriqué destiné à former un passage inférieur à une autre voie de circulation ledit ouvrage étant susceptible d'être mis en place sous ladite voie par mise en oeuvre du procédé grâce au dispositif précités et étant caractérisé en ce qu'il comporte des orifices à sa partie supérieure permettant la mise en place de vérins. L'invention apparaîtra plus clairement, à l'aide de la description qui va suivre, d'un procédé,d'un dispositif et d'un ouvrage conformes à l'invention, donnée ici uniquement à titre d'illustration, faite en référence aux dessins annexés et dans laquelle ledit procédé s'applique, à titre d'exemple, à la mise en place d'un passage sous une voie de chemin de fer. - la figure 1 représente une vue de côté,en coupe, de la mise en place du dispositif avant la mise en oeuvre du procédé; - la figure 2 représente une vue en perspective de la mise en place du dispositif illustrée à la figure 1; - les figures 3, 4, 5, représentent des vues de côté partielles, en coupe, dessinées à plus grande échelle de la mise en oeuvre du procédé, c'est-à-dire le poussage de la structure de pénétration sous la voie soutenue par le "platelage"; - la figure 6 représente une vue de côté, en coupe, dessinée à la même échelle que les figures 3, 4, 5, montrant la position de la structure de pénétration par rapport à la voie et au "platelage" après la phase de poussage;; -la figure 7 représente une vue de côté, partielle, en coupe, dessinée à plus grande échelle, et avahzarrachement d'un système de guidage, par rapport à l'horizontale, de la structure de pénétration, pendant la phase de poussage hydraulique; - la figure 8 représente une vue en coupe faite sensiblement suivant le plan VIII/VIII, de la figure 7, d'une des palplanches constituant le système de guidage vertical - la figure 9 représente une vue de dessus, dessinée à la même échelle que la figure 6, montrant l'ouvrage préfabriqué constituant le passage dans sa position définitive et avec le "platelage" encore en place; - la figure 10 représente une demi-coupe X/X de la figure 6, dessinée à plus grande échelle, de la structure de pénétration;; - la figure li représente une demi-coupe XI/Xt de la figure 6, dessinée à la même échelle que la figure 10, de la structure de pénétration. le dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé objet de l'invention, est constitué d'un dispositif de soutènement provisoire 20 ou "platelage" qui est destiné à soutenir la voie. Ce "platelage" est constitué de profilés 21 placés parallèlement aux rails, à raison de deux profilés disposés de part et d'autre de chaque rail. Pour chaque rail, les profilés correspondants sont repris par des entretoises 22 passant sous ledit rail sur lesquelles vient prendre appui ledit rail, le tout étant assemblé par boulonnage et tirefonds. Sous ce premier dispositif et perpendiculairement à la voie les charges sont reprises par de plus gros profilés en I 23, appelés poutres de transmission. lesdits profilés 23 sont accrochés à deux grosses poutres 24 parallèles aux rails eisituees de part et d'autre de la voie en dehors des emprises- ferroviaires. Ces poutres 24 reposent ellesmêmes sur dés appuis 25 disposés de part et d'autre de la zone de pénétration suffisamment loin de celle-ci. Ces appuis 25 sont ici constitués par des pieux profondément enfoncés dans le sol. le"platelage" étant ainsi monté, on dispose, en regard de ce dernier, perpendiculairement à la voie et à un niveau inférieur à celle-ci, une structure de pénétration 26 susceptible d'etre poussée en avant, dans le talus supportant la-- voie, par des vérins hydrauliques 27 prenant appui sur une butée 28. Ladite structure de pénétration 26 étant constituée de l'ouvrage préfabriqué 29, devant ultérieurement constituer le passage, d'une part, et d'une partie antérieure amovible 30 ou "avant-bec" destinée à faciliter la pénétration de ladite structure 26 dans le talus. L'"avant-bec" est solidarisé du reste de l'ouvrage par des cables de précontrainte , il est démontable et réutilisable, l'extrémité de cet "avant-bec" a un profil sensiblement complémentaire de la pente du talus naturel des terres, supportant la voie de circulation. Une machine d'abattage 31, est-disposée à l'avant de la structure de pénétration. l'ouvrage préfabriqué 29, en béton, comporte un toit 32 qui servira ultérieurement de soutènement définitif à la voie; ce -toit comporte-deux rangées dtorifices 33 susceptibles de recevoir des vérins 34. l"avant-bec" comporte à sa partie supérieure trois poutrellesendouble I 35, disposées transversalement, et supportant plusieurs vérins 36. Les vérins 34 portés par le passage préfabriqué 29 et les vérins 36 portés par "l'avant-bec" forment autant de rangées longitudinales qu'il y a de poutres de transmission 23 dans le "platelage". La structure de pénétration comporte à la base de sa partie antérieure et sur toute la largeur un dispositif de guidage 40 constitué d'un rideau de paîplanches 41 pouvant sAtre déplacées verticalement à l'intérieur de fers U 42, portés par la structure de pénétration. La mise en oeuvre du procédé objet de l'invention découle de la description qui vient d'etre faite du dispositif utilisé, elle va être décrite succintement ci-dessous La structure de pénétration 26 comportant l'ouvrage préfabriqué 29 et "l'avant-bec" 30 est poussée hydrauliquement par les vérins 27 et pénètre dans le talus supportant la voie. La pénétration est facilitée par l'action, à l'avant de ladite structure, d'une machine d'abattage 31. le profil spécial de "l'avant-bec" permet d'éviter tout éboulement au front de taillis Le"platelage" 20 est calculé pour supporter la voie de circulation non compris les surcharges momentanées dues au passage des trains. Aussi, au fur et à mesure que la structure de pénétration est poussée sous le"platelage", chaque rangée longitudinsle-de vérins étant toujours en regard d'une poutre de transmission 23, les vérins arrivés.en regard dudit "platelage", du fait de l'avan- cement de la phase de poussage hydraulique, sont serrés contre les poutres de transmission aux moments de passage des trains pour supporter les surcharges momentanées. Les vérins peuvent en outre se déplacer transversalement à l'ouvrage de façon qu'ils s'appliquent constamment sur les axes des poutres de transmission. le dispositif de guidage permet de rectifier éventuellement la position de l'ouvrage par rapport à lthorisontale pendant la phase de poussage hydraulique. les palpianches 41, peuvent être déplacées entre les Bers U 42. Si on relève lesdites palplanches la terre s'accumule sous la structure de pénétration pendant le poussage et ladite structure aura tendance à remonter. En revanche,. si, on abaisse lesdites palplanches-elles pénètrent plus profondément dans-la terre formant des sillons dans le terrain devant ladite structure gui redescendra. Une fois la structure de pénétration mise en place, "l'avant-bec" est enlevé, les vérins portés par 11 ouvrage sont retirés, les orifices obturés, puis le ballast est reconstitué entre la voie et la partie supérieure de l'ouvrage préfabriqué constituant le passage et enfin le "platelage" est démonté. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée à l'exemple de réalisation décrit, donné uniquement à titre dtillus- tration. En particulier, la voie de circulation pouvant tout aussi bien être une route ou un canal, c'est dire que le dispositif de soutènement provisoire ou "platelage" peut être d'une structure très différente. "L'avant-bec" peut avolr également une forme différente et peut très bien ne pas être séparable de l'ouvrage préfabriqué constituant le passage ; il peut alors être démoli après la mise en place définitive de l'ouvrage. Il peut aussi y etre rattaché par d'autres moyens que des câbles de précontraintes. De même l'ouvrage préfabriqué peut ne pas être formé d'un seul tenant mais être constitué de plusieurs éléments juxtaposés rattachés les uns aux autres par des câbles de précontrainte l'invention couvre donc tous les équivalents techniques des moyens et des procédés mis en jeu si ceux-ci le sont dans le cadre dues revendications qui suivent. R E V E N D I C A T I O N S 1 Procédé concernant la mise en place d'un passage inférieur à une autre voie de circulation, sans interruption du trafic sur ladite voie, ledit passage comprenant un ouvrage préfabriqué caractérise eri ce que l'or met ers place un dispositif de scuté- nement provisoire 20 ou,"platelage", n'apportant pas de perturbation aux structures de circulation en place sur ladite voie, prévu pour soutenir lesdites structures non compris les surcharges momentanées dues au trafic, on pousse hydrauliquement à travers le soubassement de la voie une structure de pénétration 26 comprenant ledit ouvrage, et on reprend lesdites surcharges momentanées pendant toute la phase de poussage. hydraulique, par un système -de vérinage, porté par ladite structure de pénétration et venait soutenir ledit "platelage" aux moments de passage du trafic. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'or prévoit à l'avant de la structure de pénétration une machine d'abattage facilitant la pénétration- de ladite structure au cours de la phase de poussage hydraulique. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'on dispose à l'avant de la structure de pénétration et descendant jusqu'à la base de celle-ci un rideau, 40, de palplanches , disposées sensiblement perpendiculairement au sens de pénétration, lequel est poussé en même temps que ladite structure et que l'on remonte ou descend pour ajuster la position de l'ouvrage par rapport à l'horizontale, de ladite structure de pénétration pendant la phase de poussage hydraulique. 4. Dispositlf permettant la mise en place d'un passage inférieur à une autre voie de circulation, sans interruption du trafic sur ladite voie, ledit passage comprenant un ouvrage préfabriqué , pour la mise en oeuvre du procédé décrit dans l'une quelconque des revendications 1 à 3 ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il utilise un dispositif de souténement provisoire ou "platelage" reposant sur des'appuis disposés sur le sol en dehors de la zone de poussage et de pénétration lequel "platelage" comporte des poutres de transmission dirigées sensiblement parallèlement à la direction de pénétration dudit ouvrage et sous lesquelles sont disposés des vérins portés par ladite structure de pénétration comprenant ledit ouvrage. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lavant de ladite structure de pénétration à un profil sensiblement complémentaire de la pente du talus naturel des terres supportant ladite voie de circulation. 6*Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'avant de ladite structure de pénétration ou "avant bec" est une partie amovible et que la partie supérieure dudit "avant bec" comporte une partie des vérins portés par ladite structure de pénétration. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 5 ou 6, permettant la mise en oeuvre d'un procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que sont prévus à l'avant de ladite structure de pénétration des moyens coopérants en regard d'autres moyens portés par lesdites "palplanches" et permettant le guidage de celles-ci et leur positionnement. 8. Ouvrage préfabriqué destiné à former un passage inférieur à une autre voie de circulation, ledit ouvrage étant susceptible d'autre mis enlace sous ladite voie par mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et par utilisation d'un. dispositif décrit selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, ledit ouvrage étant caractérisé en ce qu'il comporte dss orifices à sa partie supérieure permettant la mise en place de vérins. 9. Ouvrage préfabriqué salon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour obturer et étanchéifier lesdits orifices. 10. Ouvrage préfabriqué selon la revendication 6, et l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation pour recevoir un dit "avant becl' 1.1. Ouvrage préfabriqué selon la revendication tO, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation del"avant bec sont des cabres de pré-contrainte. 12. Ouvrage préfabriqué selon l'une des revendications 8 à 11 caractérisé en ce qu'il est constitué du plusieurs éléments juxtaposés réunis les uns aux autres par des cabales de précontrainte.