FR 2257769 A1 19750808 FR 7400780 A 19740110 On connait de nombreux types de vitrages multiples qui sont constitués de deux ou plusieurs feuilles de verre réunies i leur périphérie par des joints adhérant au verre. Le paralléliame des feuilles de verre est également fréquemment assuré par des intercalaires rigides, par exemple des profilés métalliques. An des problème@ importants de cette fabrication est d'assurer lëtanchéité de l'espace interne de ces vitrages car @i de l'air ambiant pénètre entre les feuilles de verre la vapeur d'eaa qa'il continent se dépose sur leur face interne provoquant ainsi des coulures et des tache. inaiovibles en raison de l'inaccessibilité de ces faces. Afin d'éviter cet inconvénient on s'efforce générlement d'améliorer au maximum l'étanchéité, c'est-à-dire l'adbérence des joints périphériques sur la verre. On est toutefois limité dans cette voie par des différences de dila- tation existant entre les deux faces extérieures du vitrage multiple exposée. l'une b la température extérieure et l'autre å celle du local vitré. C'est pourquoi on a déjà proposé d'introduire dans l'espace interne du Titrage multiple une certaine quantité de gel de silice desséché, lequel absorbe l'eau qui peut accidentellement pénétrer dans cet espace interne en raison d'un défaut d'étanchéité. Par ailleurs, si l'étanchéité est parfaite, le vitrage travaille dans des conditions extrêmes, tant à la chaleur de l'été qu'au froid de l'hiver, ces conditions soumettant son espace interne à des à-coups répétés de surpression et de dépression qui sollicitent grandement les joints et les adhésifs. I1 en résulte, tôt ou tard, de fissures par lesquelles l'air ambiant finit par s'infiltrer, ce qui entre, à terne, l'inefficacité de la dose de gel de silice introduite une fois pour toutes dans le vitrage. on usait, d'autre part, que lors de. transports à pied d'oeuvre des vitrages multiples, ceux-ci peuvent être soumis à des différences importantes de pression atmosphérique occasionnées, soit par un transport aérien, soit par le relief de l'itinéraire, soit enfin par l'altitude même du site de la construction à laquelle le vitrage est destiné. Ceci oblige, soit à liniter les moyens de transport adeissibles, soit à réduire les dimensions des vitrages, soit à prévoir des doyens particuliers de rééquilibrage de la pression, qui compliquent la fabrication et l'installations La présente invention a pour objet d'éviter ces divers inconvénients. suivant l'invention, ce but est atteint par le fait que l'espace interne du vitrage multiple est, lors de sa fabrication même, mis en communication avec l'atmosphère ambiante par un tube dans lequel est insérée une cartouche amo- vible et accessible contenant un agent déshydratant. Dans ces conditions, l'espace interne du vitrage étant en communication avec l'ataosphère ambiante, sa pression s'équilibre consta ment avec cette dernière, ce qu diminue considérablesent les contraintes auxquelles sont soraais les Joints du vitrage. in même temps, les problimes évoqués ci-dessus concernant le transport ou la pose en altitude sont éliminé. Par ailleurs, si le vitrage a été repli au départ d'air sec, lorsqu'il aspire de l'air extérieur non sec, celui-ci est déshydraté au passage dans la cartouche desséchante. Cosse cette cartouche peut titre facilement remplacée parce qu'elle est placée de fagon accessible, la protection du vitrage contre l'humidité peut dtre considérée comte assurée d'une façon permanente. Toutefois, afin d'éviter un recours abusif à la cartouche déshydratante, abus ayant pour effet de réduire par trop la durée de vie de celle-ci, suivant une variante, la portion du tube située entre la cartouche déshydratante et l'espace interne du vitrage multiple peut être avantageusement obturée par un piston coulissant, maintenu en position d'équilibre entre deux ressorts antagonistes tarés. Dans ces conditions, s'il n'y a que de légères variations dans la pression interne du vitrage par rapport à l'ambiance, le piston se déplace en coaprinant l'un des ressorts antagonistes, sans pour autant permettre une conuunication entre l'espace interne du vitrage et l'ambiance environnante, ainsi les écarts de pression de faible importance n'ont-ils pas pour effet de solliciter la cartouche déshydratante. Si, au contraire, une différence de pression se produit qui dépasse les seuils définis par le tarage des ressorts, le piston se déplace suffissiient pour parvenir dans une région du tube où se trouvent des rainures qui supprisent l'étanchéité du piston et mettent par conséquent l'espace interne du vitrage en communication avec l'ataosphère ambiante, ce qui rééquilibre aussitôt la pression. Si ce rééquilibrage suppose une rentrée d'air extérieur, celui-ci est desséché au passage dans la cartouche déshydratante. Sur le dessin annexé, on a représenté d'une façon purement schéaatique un exemple de réalisation d'un tel dispositif d'équilibrage de la pression à l'intérieur d'un double vitrage, La figure représente l'angle d'un double vitrage constitué Par deux feuilles de verre réunies de façon étanche par collage sur un profilé intercalaire en forme d'U. On voit sur la figure que le tube 1 faisant conwuniquer l'espace interne du vitrage 2 avec l'atnosphère ambiante 3 est logé dans le profilé en U 4 bordant un des côtés du vitrage. Le tube t débouche en 5 dans l'espace interne du vitrage et se prolonge parallèlement au bord du vitrage jusqu'à proxiMité d'un angle. À cette extrémité le tube est ferlé par une cartouche amovible 6 contenant un déshydratant 7 tel que par exemple du gel de silice retenu dans la cartouche par des fonds perforés 8 et 9. Â l'intérieur du tube cylindrique 1 coulisse un piston 10 maintenu dans une position d'équilibre par les ressorts tarés 11 et 12 qui s'appuient sur des diaphragses lia et 12a prévus à l'intérieur du tube. La paroi interne du tube porte de part et d'autre de la position d'équilibre du piston, des rai nures telles que 13 et 14. Sur r la figure on a par exemple supposé qu'il y a deux rainures diamétralement opposées de part et d'autre du piston 10. Lorsqu'une variation de pression se produit entre l'espace interne du vitrage et l'ambiance environnante, par suite d'une variation d'altitude ou de tempé- rature, le piston 10 se déplace dans un sens ou dans l'autre selon le sens de la variation de pression.Tant que cette variation est faible, le piston reste dans la région du cylindre comprise entre les rainures 13 et 14 sans qu'aucune comsunication ne s'établisse entre l'espace interne du vitrage et l'environne- ment En revanche, si la variation est plus iaportante, le piston parvient en regard d'un des groupes de rainures 13 ou 14 et la communication s'établit, ce qui rétablit aussitôt l'équilibre des pressions. Dans le cas on cet équili- brage de la pression suppose une rentrée d'air, oelui-ci est déabydraté à son passage dans la cartouche desséchante. En allongeant le tube, ce qui est possible en lui donnant une longuer approximativement égale à celle d'un caté du vitrage, on peut allonger considérablement la portion cylindrique du tube dans laquelle le piston se déplace sans établir la communication de l'espace interne du vitrage avec l'atmosphère t dans ce cas les ressorts tarés n'intéresseront que la région des évents 13 et 14, de façon à toujours ramener le piston dans la zone d'étanchéité du tube, comprise entre les évents, dès que l'équilibrage de la pression a été rétabli. REVENDICATIONS 1. Perfectiomnement aux vitrages multiples, constitués par deux ou plusieurs feuilles de verre espacées réunies à leur priphérie par des Joints étanches adhérant au verre, caracterisé par le fait que l'espace interne du vitrage est maintenu en camnunication avec l'atmosphère ambiante par un tube dans lequel est insérée une cartouche amovible et aisement accessible renfermant un agent désahydratant. 2 Perfectionnement suivant la revendication 1, dans lequel ledit tube de com- munication entre l'espace interne du vitrage et l'extérieur, comprend une portion cylindrique dans laquelle un piston peut coulisser de façon étanche entre deux positions extrémes dans lesquelles il est prévu des moyens tels que évents, rainures ou équivalent vue d'étabir ladite communioation. 3. Perfectionnement suivant la revendication 2, caractérisé en ce que des ressorts tarés agissant sur le piston sont prévus pour ramener ce dernier dans la zone d'étanchéité comprise entre lesdites positions extrémes lorsque l'équilibre des pressions a été réalisé entre l'espace interne du vitrage et l'atmos- phère ambiante.