FR 2239662 A1 19750228 FR 7328932 A 19730803 La présente invention a pour objet une nouvelle bourre et notamment pour cartouches de chasse. Les bourres, notamment dans les cartouches de chasse sont destinées à transmettre la poussée produite par une poudre, aux plombs, chevrotines ou balles. De ce fait, il est nécessaire que les bourres soient souples et étanches pour permettre une pression des gaz, une vitesse et un groupement des plombs réguliers et efficaces et pour éviter que les gaz de poussée ne se mélangent auxdits plombs. Pour atteindre un tel résultat, on a proposé des bourres qui sont constituées par un cylindre destiné a recevoir les plombs et une jupe coiffant la poudre de manière à réaliser l'étanchéité recherchée, la souplesse étant obtenue en interposant, entre lesdits cylindre et jupe, un organe amortisseur. Toutefois, tous les organes amortisseurs préconisés sont ou trop souples et la poussée est alors presque totalement absorbée et irrégulière, ou trop rigides, ce qui est préjudiciable tant å la transmission de la poussée qu'au groupement des plombs après le tir. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précités et de proposer une bourre pour cartouches de chasse qui se déforme de telle façon que lors du tir on obtienne des pressions régulières et de ce fait une vitesse et un groupement réguliers et très efficaces des plombs. A cet effet, elle est du type comportant un cylindre de réception de plombs ou analogues, une jupe coiffant la poudre explosive et un organe amortisseur interposé entre lesdits cylindre et jupe, et est caractérisée en ce que l'organe amortisseur est constitué par au moins quatre éléments identiques accolés deux à deux par leurs bords internes, chacun des éléments étant légèrement repliés vers l'intérieur, afin de permettre un écrasement régulier et identique sous la pression des gaz Du fait de la configuration de l'organe amortisseur qui présente des zones souples capables de se déformer au chargement à un degré prédéterminé, on obtient le taux d'amortissement recherché. Selon une autre caractéristique, les bords supérieurs et inférieurs des éléments, et solidaires du cylindre et de la jupe, forment une croix dont le point d'intersection des branches est situé sur l'axe vertical de la bourre, ce qui permet à l'organe amortisseur, lors du tir, de se déformer dans l'axe du cylindre et d'obtenir une répartition convenable de la pression des gaz et un groupement régulier de la gerbe de plomb. D'autres avantages et caractéristiques apparaitront à la lecture de la description donnée ci-dessous à titre indicatif mais non limitatif ainsi que du dessin annexé sur lequel La Fig. I est une vue-en élévation de la bourre selon un mode de réalisation de l'invention. La fig. 2 est une vue en coupe suivant II-II de la fig. I La fig. 3 est une vue en coupe suivant III-III de la fig. I. La bourre représentée à la fig.I comporte d'une part un cylindre I destiné à recevoir les plombs, chevrotines ou balles, et dont la paroi est constituée par des languettes 4 séparées par des fentes 5 et, d'autre part d'une jupe 2 reliée au cylindre I par l'intermédiaire d'un organe amortisseur 3, ladite jupe coiffant la poudre propulsive et présentant un chanfrein 2a qui améliore l'étanchéité recherchée entre la poudre et les plombs. L'organe amortisseur est constitué par au moins quatre éléments 6 qui sont repliés légèrement vers l'intérieur suivant une ligne 6a de manière à affecter la forme d'un V. Les éléments 6 sont acculés deux par deux par leurs bords internes 6b (Fig3). De ce fait, on ménage un orifice central 7 affectant la forme d'un losange. De préférence, le losange présente une diagonale qui est coaxiale à-l'axe vertical de la bourre et passant par le centre de la base du cylindre I ou de la jupe 2. Les groupes de bords supérieurs et inférieurs des éléments 6 solidaires respectivement du cylindre I et de la jupe 2 forment chacun une croix 8 dont le point d'intersection est-situé sur l'axe vertical de la bourre. Ceci permet de répartir la pression de la charge des plombs sur la totalité de l'organe amortisseur qui se plie. Ce pliage est réalisé dans la direction convenable grâce à la forme de chaque élément 6, l'ensemble du pliage se faisant suivant les lignes 6a. Par la suite au moment du tir, la poussée exercée par la poudre propulsive dans la jupe 2, est appliquée de façon uniforme sur l'ensemble de l'organe amortisseur 3 qui transmet ladite poussée dans son intégralité en force et en direction au cylindre I de façon que les plombs partent parfaitement groupés. I1 va de soi, que si l'organe amortisseur 3 ntest pas déformé par la charge des plombs contenus dans le cylindre I, c'est la poussée de la poudre propulsive de la jupe qui déformera suivant le même processus que précédemment ledit organe amortisseur qui se plie suivant les lignes 6a et qui transmet ladite poussée dans son intensité et sa direction audit cylindre I. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus mais en couvre au contraire toutes les variantes. C'est ainsi qu'au lieu de quatre éléments 6, on peut en prévoir plus, de façon à augmenter la répartition des poussées sur l'organe amortisseur. REVENDICATIONS I. Nouvelle bourre pour cartouches de chasse, du type comportant un cylindre de réception de plombs ou analogues, une jupe coiffant la poudre explosive et un organe amortisseur interposé entre lesdits cylindre et jupe, et caractérisée en ce que l'organe amortisseur est constitué par au moins quatre éléments identiques accolés deux à deux par leurs bords internes, chacun des éléments étant légèrement repliés vers l'intérieur. 2. , Nouvelle bourre pour cartouches de chasse, caractérisée en ce que l'organe amortisseur comporte un orifice central délimité par les bords internes d'au moins deux éléments. 3. Nouvelle bourre pour cartouches de -chasse, caractérisée en ce que l'orifice central est en forme de losange dont une diagonale est coaxiale à l'axe vertical de la bourre. 4. Nouvelle bourre pour cartouches de chasse, caractérisée en ce que les bords supérieurs et inférieurs des éléments et solidaires du cylindre et de la jupe forment une croix dont le point d'intersection des branches est situé sur l'axe vertical de la bourre.