FR 2246410 A1 19750502 FR 7335802 A 19731003 La présente invention concerne un dispositif de protection des engins contre le rayonnement, notamment la protection des véhicules et bateaux à ltarret et en marche contre la lumière solaire et/ou artificielle, comme les phares. Cette protection est particulièrement utile quand il stagit de véhicules à ltarret ou en marche exposés au soleil dtété. On sait que la température à l'intérieur du véhicule, surtout si les fenëtres doivent être fermées, ce qui produit un effet de serre, augmente jusqutà des valeurs incompatibles avec la possibilité dy séjourner. Il y a longtemps qu'on a cherché à utiliser des rideaux ou autres dispositifs pour résoudre ce problème. Certains étendent des Journaux sur les glaces de leurs voitures. Vautres ont prévu des housses ou des couvertures. En dehors des stores à enroulement qui sont trop onéreux, il ntexiste rien de rationnel. Il existe aussi le problème de ltéblouissement par des phares autres véhicules, notamment par la glace arrière. Ce problème a été résolu par des stores à lamelles ou aussi par des stores à enroulement. Le prix et ltencombrement de ces dispositifs empechent leur genéralisation. Le dispositif de ltinvention est destiné à résoudre ces deux genres de problèmes. il est caractérisé principalement par une pièce de tissu quton fixe sur ltengin pour intercepter le rayonnement, la fixation de cette pièce de tissu étant réalisée par des aimants glissés dans un ourlet sur le bord de la pièce de tissu. Quant il stagit de la protection de lténgin à ltar- ret, on peut utiliser une housse qui coiffe extérieurement lten- gin et dont les bords sont lestés. On peut aussi utiliser un rideau comportant - à sa partie supérieure, un ourlet avec des barrettes aimantées incorporées destinées à suspendre ledit rideau, - à sa partie inférieure, un dispositif de maintien destiné à tendre ledit rideau, qui est constitué par des aimants que lton rapporte, ou encore par un lestage à laide dtune chainette. Alors quten général on utilise un tissu serré et opaque, ou tout au moins, non transparent, on peut aussi utiliser un tissu à tissage lache ou à grandes mailles qui laissent passer la lumière, de manière à ëtre transparent comme un tulle. Comme la fixation de ces housses et rideaux se fait par un procédé magnétique simple ou par une simple pose, les emplacements de ce dispositif de fixation sur les bords des pièees de tissu ne sont pas rigoureux si bien qutun mëme modèle de rideaux ou de housses peut servir à protéger ou à occulter des engins ou des fenetres suivant de très larges tolérances de dimensions. Dans ce cas, on comprend que le nombre de types de housses ou de rideaux pourra être réduit et pourra etre quand meme utilisé sur un grand nombre de modèles dten- geins. I1 en résulte un abaissement du prix de la fabrication. Dtaitleurs, ce prix résultera dtun faible coefficient multiplicateur de la valeur de la pièce de tissu employée puisque les barrettes aimantées et les ourlets sont dtun prix de revient connu et faible ; en effet, de toutes façons, il faut faire un ourlet à une pièce de tissu. La description ci-après donne quelques exemples non limitatifs de réalisation du dispositif de protection de l'in- vention et explicite les avantages que lton peut en retirer. Pour confectionner les housses et rideaux de ltin- vention, on utilise un tissu de polyester dont une face est métallisée, ladite face étant destinée à etre tournée vers la source de rayonnement de manière à réfléchir celui-ci. En par ticulZer on utilise le tissu vendu sous la marque ou nVEROS01". Dans ces tissus, la face métallisée est réalisée par vaporisation dtaluminium sous vide. Le tissu est fabriqué par la société "VEROSOL VACUUM METALLIZING N.V." aux PAYS BAS. Naturellement, tout autre tissu similaire pourra être utilisé pour fabriquer le dispositif de la présente invention. Ce tissu est fabriqué en deux qualités ; une première qualité non transparente, dont la chaise et la trame sont serrées ou bien à mailles très fines qui empechent de voir à travers ; une autre qualité existe avec trame et chaîne laches ou à grandes mailles de façon mulon puisse voir à travers comme à travers un tulle, par exemple ; ctest la qualité dite "transparente". Pour un engin à ltarrêt, on utilisera la première qualité non transparente de ce tissu. Dans le cas de rideaux qui sont destinés à se placer à ltintérieur des engins, en face des parties vitrées, on prend une pièce de tissu plus grande que la surface de la fenetre, et on confectionne, à la partie supérieure de ladite pièce, un ourlet qui serrera des barrettes magnétiques en nombre variable et qui sont espacées dten- viron 20 à 30 cm les unes des autres. Toutefois, cette distance n'est pas limitative, dtautant plus que lesdites barrettes peuvent etre déplacées à ltintérieur des ourlets.Les barrettes sont disposées de manière à présenter leur face aimantée vers ltextérieur pour que ces faces adhérent aux- parties métalliques supérieures des parois. Les autres bords de la pièce de tissu sont maintenus contre ladite paroi par des aimants libres que lton rapporte de manière qutils stappliquent contre la paroi magnétique en coinçant le rideau entre eux-memes et ladite paroi. Ces aimants pourront etre placés là où ce sera nécessaire, sur les cotés et en bas des rideaux. La housse est réalisée avec le meme tissu non transparent et a une forme rectangulaire dont les angles ont été coupés. Le pourtour de ladite pièce de tissu ainsi réalisée comporte un ourlet dans lequel est glissée une chainette métallique dense, qui servira à maintenir la housse posé sur le dessus de l'engin et empechera le vent, par exemple, dtenle- ver ladite housse. Dans le cas dEune utilisation des rideaux pendant la marche de ltengin, on utilisera la deuxième qualité transparente de tissu confectionnée en pièces similaires à celles qui viennent dtetre décrites en ce qui concerne les rideaux. A savoir, les bords de la pièce sont ourlés ou surjetés et sur ltun des grands côtés de la pièce, on pourra glisser des barrettes magnétiques dans ourlet de fanon à fixer ladite pièce de la meme manière. On pourra fixer les parties latérales inférieures de la pièce de la meme manière que pour les autres rideaux ou encore, on pourra prévoir un lestage du bas des rideaux par une chainette métallique, de la meme manière que pour la housse qui vient dgetre décrite. Le lestage sera préféré dans le cas doun rideau destiné à la glace arrière d'un véhicule qui est généralement très inclinée. Les rideaux transparents attenuent le rayonnement lumineux si bien, qutau soleil, on abaisse la température intérieure du véhicule et, que le soir on réduit ltéblouissement. Les rideaux non transparents ont une efficacité certaine contre ltélévation de la température intérieure des véhicu- les. A ce sujet, une expérience pratique a été faite avec deux véhicules de couleur blanche dans lesquels régnait une température de 250 en ordre de marche normale. Les deux véhi cules ont été exposés Eu meme soleil, ltun à coté de l'autre, mais l'un des véhicules portait des rideaux en tissu isotherme tels qu'ils ont été décrits ci-dessus ; en fait, seules les rentres tournées vers le soleil ont été munies desdits rideaux, à savoir, l'intérieur des deux rentres de gauche et l'inté- rieur du pare-brise. Les glaces des deux véhicules ont été hermétiquement fermées et un thermomètre de précision a été déposé sur les sièges avant à l'intérieur de chaque véhicule. Au bout de trois heures dtexposition, la température à ltintérieur du véhicule muni des rideaux de ltinvention tétait élevée à 41 , tandis que la température à ltintérieur du véhicule démuni de rideaux était de 660. On peut encore séjourner momentanément à l'intérieur dtun véhicule à 40 , mais il est pratiquement impossible de résister à une température de 66 . On voit quel est ltavantage du dispositif de ltin- vention. REVENDICATIONS. 1 / Dispositif de protection des engins contre le rayonnement, notamment des véhicules et bateaux à ltarrêt et en marche, contre la lumière solaire et/ou artificielle, comme les phares, c a r a c t é r i s é par une pièce de tissu quton fixe sur ltengin pour intercepter le rayonnement, la fixation étant réalisée par des aimants glissés dans un ourlet sur le bord de la pièce de tissu. 20/ Dispositif de protection, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que la pièce de tissu est isotherme et forme une housse disposée exté rieurement à ltengin, dont les bords sont, en plus, lestés. 3 / Dispositif de protection, tel que défini dans la reventication 1, notamment rideaux pour fenetres desdits engins, c a r a c t é r i s é par une pièce de tissu isotherme de surface plus grande que la fenetre et comportant - à sa partie supérieurey un ourlet avec des barrettes aimantées incorporées, destinées à suspendre le rideau par application sur la partie métallique intérieure de la paroi, - à sa partie inférieure, un dispositif de maintien destins à tendre le rideau. 40/ Dispositif de protection des engins, notamment rideaux, tels que définis dans la revendication 3, c a r a c t é r i s é par le fait que le tissu isotherme nlest pas transparent et que son dispositif de maintien à la partie inférieure est constitue par des aimants que lton rapporte et qui fixent le rideau en ltappliquant contre une partie métallique de la paroi 5 / Dispositif de protection des engins, notamment rideaux tels que définis dans la revendication 3, c a r a c t é r i s é par le fait que le tissu isotherme est transparent et son dispositif de maintien à la partie inférieure est constitué par u lestages 60/ Dispositif de protection, tel que défini dans ltune ou l'autre des revendications 4, 5, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que le dispositif de maintien à la partie inférieure est constitué par des aimants que lton rapporte et qui fixent le rideau en ltappliquant contre une partie métallique de la paroi. 70/ Dispositif de protection, tel que défini dans llune ou autre des revendications 4 ou 5, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que le dispositif de maintien à la partie inférieure est constitué par un le stage. 80/ Dispositif de protection, tel que défini dans la revendication 7, c a r a c t é r i s é par le fait que le lestage est réalisé-par une chaînette dense glissée dans un ourlet. 9 > / Dispositif de protection des engins, notamment un rideau, tel que défini dans ltune ou ltautre des revendications 4, 5, 6, 7, 8, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que les barrettes dans ourlet supérieur peuvent se déplacer.