FR 2261901 A1 19750919 FR 7505877 A 19750225 La présente invention concerne une plateforme de chargement, notamment pour camions, cette plate-forme comportant une paire de bras de soulèvement parallèles dont l'extrémité extérieure porte la plate-forme de soulèvement proprement dite, susceptible de basculer par rapport aux bras verticaux. On connait déjà des réalisations de plates-formes de chargement, comportant deux bras de soulèvement dont les extrémités de basculement s'appuient sur le sol, l'inclinaison etant dirigée vers l'arrière. On connais également un moyen prévu sur au moins une came, qui permet de modifier l'angle d'inclinaison de la plate-forme de chargement par rapport aux bras verticaux à 1'extrémité extérieure des deux bras de- soulèvement. Toutefois, les dispositifs connus pre- sentent un certain nombre d'inconvénients et des possibilités limitées ; ces dispositifs ne peuvent pas s'utiliser dans n'importe quelle position et il n'est pas possible de les commander par une simple commande à boutons poussoirs ; de plus, leur fonctionnement n'est pas parfaitement sûr. La présente invention a pour but de créer une plate-forme de chargement , notamment pour camions, remédiant aux inconvénients des solutions connues, et dont le champ d'application soit amélioré par rapport aux solutions connues, tout en permettant une commande totalement automatique avec un fonctionnement parfaitement sûr. A cet effet, la présente invention concerne une plate-forme de chargement du type ci-dessus, caractérisée en ce que, sous la plate-forme de soulèvement, elle comporte au moins un moteur assisté agissant sur au moins un bras de liaison à l'extrémité extérieure du parallélogramme des bras de soulèvement et donnant ainsi à la plate-forme de soulèvement l'angle d'inclinaison choisi par rapport au bras de liaison. La pressente invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexes, dans lesquels - la figure 1 est un mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, la plate-forme de soulèvement étant vue de coté en position horizontale normale, les traits en tiretés montrant l'extrémité libre de la plate forme de chargement, soit en position soulevée, soit en poi- tion basculée vers le bas,; - la figure 2 est une coupe longitudinale du vérin hudraulique faisant partie du dispositif selon la figure 1. Comme représenté, le dispositif est fixé sous le châssis 11 d'un véhicule à l'aide de moyens de fixation 13 portant de façon rotative un arbre transversal 17. Cet arbre 17 peut être pivoté par un vérin hydraulique 15 dont le piston agit sur une patte solidaire de l'arbre 17. Les pattes 16, 3, fixes, sont prévues aux extrémités extérieures de l'arbre 17, et chaque élément a la forme d'un disque 16 portant solidairement et rigidement le bras 3. Les deux bras de soulèvement supérieurs 2 sont montés de façon pivotante par une de leurs extrémités sur des vis ou arbres de liaison 18 du bras 3. Les extrémités basculantes des bras de soulèvement 16, 3, 2 sont reliées à des bras 8 prévus sur les arbres transversaux 4, 19. La distance entre l'axe des arbres 17 et 18 est la même que la distance correspondante des arbres 4 et 19. La distance entre l'axe des bras 4 et 18 est également la même que la distance correspondante des bras 17 et 18.La plate-forme dé chargement 1 est munie, sous sa partie inférieure et au voisinage relativement immédiat de son extrémité intérieure, de paliers 5 dans lesquels sont placés les arbres transversaux 20. Deux moteurs hydrauliques linéaires 6, 7 sont prévus dans ce cas sur ces arbres. Ces moteurs 6, 7 sont composés d'un cylindre 6 et d'un piston 7, montés de façon articulée par l'extrémité fermée du cylindre 6. D'autres dispositifs sont possible et, à titre d'exemple,le piston 7 pourrait être articulé sous la plate-forme de soulèvement. Les extrémités 9 des pistons ont la forme de coupelles sphériques et 'appuient en bute contre les surfaces 10 des bras de prolongement 12 reliés rigidement aux bras 8. Sous les moteurs hydrauliZuew 6, 7, se trouve une plaque de protection 14 fixée sous la plate-forme de soulèvement 1. Les moteurs hydrauliques 6, 7 sont, de préférence, des véri n2 à course traduite et commandée de façon classique par une commande à bouton poussoir. Le dispositif fonctionne de façon que, pendant le mouvement de soulèvement commandé par le moteur hydraulique 15, l'angle d'inclinaison de la plate-forme de chargement 7, par rapport aux bras verticaux 8, puisse se régler en fonction des besoins à l'aide du moteur hydraulique 6, 7. Si l'on veut, par exemple, amener des produits lourds sur le véhicule à partir de la plate-forme de chargement, on peut faire pencher la plate-forme de chargement vers 1 t intérìeur en direction du véhicule, c'est-à-dire de façon inclinée yers le haut ; lorsque les produits sont pris au sol et poussés sur la plate-forme de chargement, on peut incliner celle-ci vers le bas.La plaque de sécurité 14 protège les moteurs hydrauliques 6, 7, lorsque la plate-forme à l'arrière du véhicule est en position basse. Pour que le dispositif décrit ci-dessus soit complètement sur du point de vue de son fonctionnement, le moteur hydraulique 6, 7~(comme représenté à la figure 2) comporte de préférènce une vanne de déclenchement 21 (vanne de sécurité) prévue dans la plaque inférieure du cylindre 6. La vanne 21 est formée d'une bille 25 dégagée du siège 24 de la vanne par un ressort 23 de compression, helicoldal, dans le canal à fluide hydraulique 22. En plus du passage du fluide hydraulique dans le cylindre 6, la vanne permet également un certain débit de retour en fonction de la forme développée par le ressort 23. Si ltécoulement doit dépasser une valeur réglée, prédéterminée, la bille 25 est pressée contre son siège 24 et le flux de retour du fluide hydraulique est arr8té. Une rupture de douille ou rupture analogue ne modifie pas pour cette raison l'angle d'inclinaison de la plate-farme de soulèvement,puisque la vanne est à l'intérieur du moteur hydraulique 6, 7. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réal sation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N- S 10/ Dispositif de chargement arrière, notamment pour camions, comportant une plate-forme de chargement (1), relevable et susceptible d'avoir des angles d'inclinaison variables, cette plate-forme étant montée à l'extrémité de deux paires de bras de soulèvement parallèles (16, 3, 2), dispositif caractérisé en ce que, sous la plateforme de soulèvement, il comporte au moins un moteur assisté (6, 7) agissant sur au moins un bras de liaison (8) à l'extrémité extérieure du parallélogramme des bras de soulèvement (16, 3, 2) et donnant ainsi à la plate-forme de soulèvement (1) l'angle d'inclinaison choisi par rapport au bras de liaison (8). 20/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur assi-té (6, 7) est un moteur hydraulique linéaire. 30/ Dispositif selon la revendication 2, dans lequel la plate-forme de chargement (1) est reliée de façon articulée aux bras de soulèvement en parallélogramme (16, 3, 2) par un bras de liaison (8) et un arbre de basculement (4), dispositif caractérisé en ce que la plate-forme de soulèvement (1) comporte sur sa face inférieure, à une certaine distance de l'arbre de basculement (4), des paliers (5) dirigés vers le bas, et recevant de façon pIvotante au moins un vérin hydraulique (6), l'autre face d'extrémité (9) du piston (7) venant contre une surface de butée (10) qui est reliée au bras de liaison vertical (8), de façon que le mouvement longitudinal relatif entre le moteur hydraulique (6) et le piston (7) amène la plate-forme de chargement (1) à se placer elle-même suivant diverses positions angulaires par rapport au bras de liaison (8). 4 / Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la surface d'extrémité extérieure du piston (7) a la forme d'une coupelle sphérique. 50/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la plaque de sécurité (14) vient en saillie par rapport à la plate-forme de chargement (1) et passe sous le moteur assiste (6, 7). 60/ Dispoai top selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le vérin hydraulique (6) forme un ensemble muni d'une vanne de déclenchement de sécurité (21) qui est prévue pour assurer un certain écoulement de retour prédéterminé, maximum de fluide hydraulique, cette vanne bloquant l'accès au vérin hydraulique lorsque le retour de liquide dépasse une certaine valeur.