FR 2263162 A1 19751003 FR 7507379 A 19750310 L'invention concerne un article composé emballé présentant un élément externe et un élément interne, qui est relié de façon lache audit élément externe, alors que l'un des éléments peut se trouver dans l'autre. Des exemples de tels articles constitués par deux éléments sont un tourne-disque complet et le châssis pour un tourne-disque, la cuve complète d'une machine à laver et une carrosseried'une machine, un tambour et un boîtier correspondant. Dans une usine dans laquelle sont réalisés de tels articles composés, une phase finale de la réalisation consiste dans la préparation de l'emballage approprié dans lequel l'article complet peut être livré sans risque d'endommagement, par transport routier ou: ferroviaire, à un magasin d'entrepôt et, éventuellement, au preneur de l'article. Pour réduire le risque d'endommagement pendant les opérations nécessaires, il est essentiel que l'extérieur de l'article soit protégé contre l'effet de coupe, d'une chute, de vibration etc. De plus, si l'article est un article composite, présentant un élément interne relié de façon lâche, cet élément doit être fixé rigidement de façon temporaire, sinon, il se met à osciller par rapport à l'élément externe pendant le transport et les collisions se produisant à l'intérieur risquent d'endommager l'intérieur de l'unité. L'élément interne doit pouvoir être enlevé facilement sans risque de difficultés, afin de faciliter l'installation de l'unité lorsque la destination est atteinte. On préfère utiliser une méthode extrêmement simple pour l'installation, réduisant au minimum le risque que des pièces du matériau d'emballage restent entre les deux éléments. On a développé une nouvelle méthode pour emballer un article composé, permettant d'obtenir une fixation convenable des éléments composants de l'article en vue de réduire le risque d'endommagement pendant le transport, tout en permettant une utilisation économique du matériau d'emballage. Au-besoinr l'embaflage peut être réalisé conformément aux spécifications normalisées pour le transport de marchandises. Conformément à l'invention, l'article composé emballé est remarquable en ce qu'une partie de l'élément externe sert d'appui temporaire à l'élément interne et à une plaque de transport externe, au moins une ouverture étant ménagée dans une paroi de l'élément externe et se trouve à la ligne horizontale d'intersection entre ladite paroi et un plan horizontal passant essentiellement par le centre de gravité de i'élément interne, lorsque l'article composé occupe une position visée au transport de l'ensemble, plaque de transport, qui est accouplée à l'élément interne par des moyens d'accouplement appropriés, qui traversent l'ouverture de ladite paroi, ces moyens d'accouplement étant attachés de façon que ladite paroi se trouve serré entre lte1ément interne et la plaque de transport. L'objet emballé est de préférence formé de façon que la partie majeure de la plaque de transport s'étend suivant ladite ligne horizontale. Ladite plaque de transport présente de préférence une ouverture pour une partie des moyens d'accouplement, ouverture qui se situe à la même de traversée que l'ouverture ménagée dans la susdite paroi. En vue d'obtenir le maximum de sécurité pour l'élément interne, il est désirable qu'il soit fixé à au moins deux endroits par rapport à l'élément externe. Pour obtenir une protection efficace contre des coups agissant à partir de la direction horizontale sur l'article :emballé, au moins un endroit de fixation doit se trouver dans un plan horizontal, enfermant le centre de gravité de l'élément interne. Un autre endroit de fixation peut être prévu sur la face opposée de la ligne horizontale dans le plan enfermant le centre de gravité de l'élément interne. Dans le cas d'une machine à laver, l'un des points de fixation peut être disposé sur la face arrière de la machine de façon qu'aucune des ouvertures requises ne soit visible lorsque la machine est installée. L'application d'un second point de fixation pour 11 élément interne ne suscite pas des difficultés si la machine est une machine à laver du genre à chargement frontal présentant une porte appliquée dans la paroi avant la carrosserie. C'est ainsi qu'il est possible de monter un étrier de transport à travers cette ouverture et le front de l'unité suspendue peut être fixé à l'aide de vis à cet ètrier en vue d'assurer une fixation convenable. Dans une machine à laver du genre à chargementgr le haut, il est cependant désirable qu'au moins la face frontale du boitier et, si possible, les deux parois latérales présentent une surface ininterrompue lorsque la machine est installée. Il serait possible de prévoir des points de fixation dans la face avant mais il serait difficile d'appliquer une vis à travers la face avant et de cacher, d'une façonatd'uneatre lrouverture en résultant après l'installation de la machine. Une possibilité pour résoudre se problème serait la disposition d'un panneau d'accès détachable pour l'avant de la machine, panneau qui pourrait être disposé sur les ouvertures ménagées dans le châssis du boîtier après installation de la machine. Toutefois, la construction d'un panneau d'acces frontal ntest pas facile, si le boîtier de la machine est constitué par une enveloppe comprenant trois faces fixée sur la paroi arrière qui est fixé sur le châssis de la machine. Une alternative consiste à utiliser une enveloppe comprenant trois faces, et à appliquer un panneau d'accès sur une face latérale de la carrosserie Ainsi, la face avant de la machine présente une surface ininterrompue, alors que l'accès latéral permet néanmoins une fixation pour l'unité suspendue dans une position, qui est située sur la face opposée au centre de gravité de 1,.unité par rapport à la fixation à l'arriere. Lrarticle emballé conformément à l'invention permet une fixation pour l'unité suspendue d'une machine à laver, selon laquelle tout le matériau d'emballage requis pour la fixation de l'unité peut être enlevé à partir de ltextérieurdeaa Oaflterede la machine. Ainsi, le risque que des pièces du matériau d'emballage ne demeurent dansla carrosserie de la machine pendant la réalisation ousorès l'ins.tallation de celle-ci est fortement réduit La fixation-de l'élément interne peut s'effectuer à l'aide d'un boulon ou d'une tige filetée, qui traverse une ouverture ménagée dans. ledit élément externe et qui est vissée dans un trou taraudé correspondant de l'élément interne, Après serrage de la tige filetée, l'élément interne est mis en contact avec l'élément externe par serrage d'un écrou sur unie extrémité extérieure de la tige filetée jusqu'à ce que l'élément interne entre en contact avec la face de l'élément externe, Dans cet état, l'élément interne est fixé rigidement au point de contact à l'élément externe.Au besoin, on peut prévoir deux ou plusieurs points de fixation, de tels points se trouvent sur la droite située dans un plan horizontal contenant le centre de gravité de l'élément interne, En vue d'augmenter la rigidité de l'élément interne dans l'ensemble emballé, il est possible de prévoir une fixation supplémentaire sur 1 'élément externe, fixation supplémentaire qui est appliquée de préférence sur la face opposée auoentre de gravité par rapport à la première fixation située dans le plan horizontal, Au point où la tige filetée traverse une ouverture de l'élément externe, l'ouverture peut être ménagée dans une douille, qui est. appliquée dans une paroi de l'élément externe. Si l'article est une machine à laver par exemple, dans laquelle il faut une paroi essentiellement étanche à l'eau après l'installation, la douille est du genre auto-obturateur comme décrite dans la demande de brevet français nO 75 07376, au nom de la demanderesse, qui.est déposée simul tanément avec la présente En vue de réduire le risque d'éventuelles forces d'inertie risquant d'endommager la paroi de l'élément externe dans la proximité de la douille, la plaque d.e transport présente une grande surface oui est en contact-aveclapanD de I'éléminf; Ainsi, cette plaque de transport assure que toutes forces axiales exercées par la tige filetée sur la paroi est répartie sur une grande surface de la paroi de façon à exclure pratiquement le risque d'endommagement de la paroi.La plaque de transport peut être réalisée en bois. Après la fixation de la tige dans l'élément interne ou après la disposition de la douille dans l'élément externe, la plaque de transport est glissée sur l'extrémité externe de la tige et l'ecrou est serre. Les éléments sont ensuite réunis par serrage de écrou sur la tige. Il est efficace d'appliquer sur la tige un agent adhésif avant l'application de l'écrou de façon que quelques minutes après le serrage, écrou soit relié mécaniquement à la tige. Lorsque l'installation est effectuée et l'emballage de l'article est enlevé, la tige filetée est tournée comme un boulon à l'aide d'une clef appliquée sur l'écrou de façon que l'élément interne se dégage pour parvenir à l'état suspendu.Lorsque la tige filetée est retirée à travers la douille dans la paroi de ltélément externe, l'ouverture de la douille se ferme automatiquement lorsqu'elle est du susdit genre auto-obturateur. Ainsi, l'installation de l'article composé peut s'effectuer convenablement sans nécessité d'un accès aux parties intérieurs de l'article. La description ci-après, en se référant au dessin annexé, le tout donné à titre d'exemple fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Les figures 1, 2, 3 et 4 représentent ensemble, dans l'ordre de succession mentionné, une vue éclatée d'un ensemble d'emballage pour une machine à laver, la figure- 1 représentant la partie supérieure et la figure 4 la partie inférieure de la vue éclatée. La machine à laver pour laquelle cet exemple de l'ensemble d'emballage est développé est un modèle ménager complètement automatique comportant ze carroserie en tole d'acier émaillé et un ensemble interne suspendu. L'ensemble suspendu doit etre fixé de façon que, lors du transport, la machine ne soit pas endommagée et il est nécessaire que l'emballage complet réponde aux normes spécifiques, par exemple celles des chemins de fer, en vue de permettre le transport ferroviaire ou routier. Ta earrosseme1 (figure 3) présente une forme rectangulaire prismatique et comprend une console 2, qui stétend dans le prolongement d'une paroi arrière 3 sur la machine. La paroi arrière 3 présente deux ouvértures dans laquelle peuvent être logées deux douilles auto-obturatrices 4 du genre décrit dans la susdite demande de brevet. La hauteur de ces ouvertures au-dessus de la plaque de fondde la carrosserieest telle qu1un plan horizontal à travers ces ouvertures passe également par le centre de gravité de l'unité suspendue dans l'ensemble d'emballage. Deux tiges filetées 8 sont ensuite insérées dans les ouvertures et vissées dans les trous taraudés correspondants de l'unité suspendue. A cet effet, après l'insertion des extrémités des tiges 8 dansla caro"ie les extrémités intérieures des tiges filetées peuvent etre introduites dans les trous taraudés et ensuite serrées manuellement. Après le serrage des tiges,la. carrosserie est basculé sur le bord arrière de façon que le poids de l'unité suspendue pousse aussi loin que possible les tiges filetées dans les ouvertures de la paroi arrière. Une douille auto obturatrice 4 est glissée sur chaque tige filetée ou fixée dans chaque ouverture de la paroi arrière.Ensuite, la carrosserie est rentré dans sa position normale dans laquelle la paroi arrière occupe une position verticale et les extrémités des tige sailleut de la paroi arrière. A la face arrière de la machine une plaque raidisseuse 5 en carton est glissée sur l'extrémité saillante de la tige 8 et appliquée contre la paroi arrière 3, après quoi une pièce angulaire 6 en tôle d'acier est montée du côté gauche de cette plaque en carton, en vue de fournir une protection supplémentaire de l'angle du boîtier. Un raidisseur en bois 7 est ensuite placé sur la plaque raidisseuse 5. Un anneau 10 est ensuite placé sur les extrémités externes de chaque tige filetée 8, après quoi les dites extrémités sont enduites d'un agent adhésif. Un écrou 11. est ensuite vissé sur chaque extrémité des tiges et serré en vue d'appliquer l'unité suspendue rigidement contre la paroi intérieure de la carrosserie. La paroi arrière de l'ensemble suspendu ext fixée rigidement à la paroi arrière 3 de la carrosserieSette disposition permet ainsi deux fixations de l'unité suspendue a:la paroi arrière de la carrosserie. Dans une autre forme de réalisation, il est possible de remplacer les tiges filetées 8 et les écrous 11 par des boulons filetés, mais les tiges fileté,es facilitent le processus d'assemblage de façon que les couches en matériau d'emballage séparées puissent être glissées successivement sur les extrémités de tige saillant de la paroi arrière. En vue de protéger davantage l'unité suspendue contre les effets de vibration, on a prévue des systèmes de fixation supplémentaire à la face avant de la carrosserie. ta carrosserie de la machine à laver est muni d'un panneau d'accès amovible sla face de gauche et ce panneau est logé dans une partie spéciale de l'ensemble d'emballage, partie qui sera décrite ci-après. Comme le montre la ligure 3, le panneau d'accès est enlevé, dégageant ainsi une ouverture d'entrée 12. L'ouverture 12 de la paroi latéral du boîtier est traversée par un raidisseur latéral 13 en bois agloméré, raidisseur qui est isolé à l'aide d'une plaque raidisseuse 14 en carton de l'émail a carrosserie$e raidisseur de la paroi latérale est fixé à l'aide d'un boulon 16 et d'une rondelle, au canal supérieur 15 ménagé dans la paroi latérale du boîtier. Deux tiges longues 17 avec des rondelles traversent également le raidisseur de la paroi latérale et le bloc d'écartement en bois 18 en vue vissées dans des trous taraudés correspondants de l'unité suspendue.Ces blocs d'écartement en bois 18 sont collés à l'aide d'un agent adhésif à base d'alcool polyvinylique, au raidisseur de paroi latérale 13. Ainsi, le raidisseur latéral 13 permet de fixer l'avant de l'unité suspendue rigidement au boitier et le boulon. 16 dans le canal supérieur 15 de la paroi latérale empêche des déplacements verticaux du raidisseur de paroi latérale pendant le transport de l'ensemble d'emballage. Après l'assemblage des raidisseurs, une enveloppe en matière synthétique (non représentée sur le dessin) est glissée sur la machine et le reste de ensemble d'emballage se raccorde à la face latérale de cette enveloppe. Le fond de la carrosserie de la machine à laver se trouve ainsi sur une base en matière synthétique élargie 20 (figure 4), qui se trouve sur deux-traverses 21 en bois dans un support 22 en carton. Le bord inférieur du raidisseur 13 de la paroi latérale repose également sur l'une des deux traverses 21. Au-dessous du raidisseur 7 de la paroi arrière -(figure 3) sont disposées deux poutres en bois 23 verticalement aux traverses 21, en vue de supporter le raidisseur de la paroi latérale contre d'éventuels grands déplacements verticaux dans la direction descendante. Quatre pare-chocs angulaires 24 (figure 2) sont pliés à partir de bandes identiques en carton et positionnés verticalement aux traverses 21 en vue de protéger les angles de la carrosserte.0n peut constater que les deux pare-chocs angulaires de la face gauche de la machine présentent chacnn un évidement 25 de façon que le panneau d'accès détaché 26 puisse|êre soulevé entre les pare-choca. Les pare-chocs angulaires 24 de l'angle avant droite de la machine sont pliés de façon à pourvoir chevaucher le raidisseur 13 de la paroi latérale sans que cela nécessite plus d'espace. Bien que les pare-chocs angulaires puissent être pliés de plusieurs façons, chacun présente évidemment la même section de façon que chaque angle vertical de l'assemblage final présente la même résistance contre les pression5 exercées dans une direction verticale. A ltextérieur du pare-choc angulaire sont disposés deux panneaux latéraux 27 en carton sur les faces de la carrosserie. Sur la face supérieure de la machine est disposé un pare-choc supérieur 28 devant la console 2. Sur ce pare-choc supérieur sont posées deux traverses 30 (figure 1.) en bois sur les extrémités du pare-choc angulaire 24. Bes traverses 30 sont maintenues écartées l'une de l'autre par une plaque en carton 31, qui est posée sur le pare-choc supérieur 28. Finalement, ltetnballage assemblé est enfermé dans une boîte en carton 33 assurant la cohérence entre les diverses parties d'emballage. E n vue de maintenir la cohérence de l'ensemble, deux bandes 32 (figure 4) en polyéthylène sont posées sur la plaque supérieure 31 et passent au-dessous du support 22. Dans cet état, la machine est prête au transport et à l'emmagasinage, opérations pour lesquelles elle est convenablement protégée contre les endommagements usuels. Pour le déballage de la machine en vue de préparer son installation, les parties en carton;peuvent être enlevées des faces extérieures, tout comme l'enveloppe en matière synthétique. Le panneau d'accès 26 est enlevé entre les pare-chocs annulaires et mis de côté. Le raidisseur 13 de la paroi latérale est enlevé par déserrage des trois boulons 16 et 17 à l'aide d'une clef. Le raidisseur 7 de la paroi arrière est également enlevé de cette façon, la clef étant appliquée sur les écrous 11, qui sont liés, par suite de l'utilisation de l'agent adhésif, aux tiges filetées 8. A cet effet, il suffit de déserrer deux boulons de la paroi arrière de la carrosserie. Par suite de ltenlèvement de ces deux dernières fixation 5, l'unité suspendue est complètement libre de la disposition de transport rigide dans la carrosserie et occupe la position normale flottante par rapport au châssis de la machine. Puis; occupe sa position normale à la face de droite de la carrosserie. L'enlèvement de la tige filetée 8 de la paroi arrière 3 de la machine a pour effet que les douilles 4 s'obturent automatiquement de façon que la paroi arrière 3 se ferme de façon essentiellement étanche à l'eau. Pour l'obturation hermétique, il ne faut pas d'opération spéciale pendant l'installation. L'enlèvement de l'emballage peut ainsi être effectué d'une façon très simple et n'a lieu qu'à la face arrière de la paroi du boîtier. Ainsi, le risque qu'il subsiste du matériau d'emballage dans la carrosserie est particulèrement 5Ale L'assemblage de 1'emballage ne soulève pas de problèmes spéciaux et ne demande pas de pieces d'emballage lâches à introduire dans la machine où elles risquent d'etre oubliées. L'ensemble d'assemblage conforme S l'invention a subi plusieurs essais d'endurance, qui ont prouvé llefficacité de la protection pour le contenu de l'emballage La forme de ltemballage est telle qu'elle se prete au transport de pallette et également, de façon économique, dans des containers pour le transport ferroviaire ou maritime. Du fait que l'ensemble d'emballage est en majeure partie basé sur l'utilisation de carton et que la quantité de bois nécessaire est réduite au minimum les prix des matériaux d'emballage sont bas, comparativement à ceux de ensemble d'emballage conventionnel. La description ci-dessus d'une forme de réalisation conforme à l'invention n'est donnée qutà titre d'exemple et plusieurs variantes sont possibles sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS: Article composé emballé comportant un élément externe et un élément-interne relié de façon lâche audit élément externe, caractérisé en ce qu'unie partie de l'élément externe sert d'appui temporaire à l'élément interne et à une plaque de transport externe, au moins une ouverture étant ménagée dans une paroi de ltélément externe et se trouve à la ligne horizontale dtinter- section entre ladite paroi et un plan horizontal passant essentiellement par le centre de gravité de l'élément interne, lorsque l'article composé occupe une position visée au transport de l'ensemble, plaque de transport, qui est accouplée à l'élément interne par des moyens d'accouplement appropriés, qui traversent lsouverture de ladite paroi, ces moyens d'accouplement étant attachés de façon que ladite paroi se trouve serré entre l'élément interne et la plaque de transport. 2. Objet emballé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie majeure-de la plaque de transport s'étend suivant ladite ligne horizontale. 3. Objet emballé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite plaque de montage présente une ouverture pour une partie des moyens d'accouplement, ouverture qui se situe à la même hauteur de traversée que l'ouverture ménagée dans la susdite paroi. 4. Objet emballé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie la plus basse de l'élément externe est supportée par un support pour l'objet emballé. 5. Objet emballé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit plaque de transport est renforcé par une construction porteuse, qui est portée par le support. 6. Objet emballé selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi de l'élément externe comporte deux ouvertures de fixation qui se trouvent toutes les deux sur la susdite ligne horizontale, le plaque de transport étant fixé par les agents d'accouplement traversant les deux ouvertures. 7. Article emballé selon l'une des reven dications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement ne peuvent être désaccouplés qu'à la face extérieure de l'élément externe. 8. Objet emballé selon la revendication 7, caractérisé en ce que les agents d'accouplement comportent une tige filetée, qui traverse. l'ouverture de fixation de l'élément externe et qui peut coopérer avec une ouverture taraudée correspondante ménagée dans l'élément interne. 9. Objet emballé selon la revendicati on 8, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement sont formés par un boulon. et un écrou correspondant, ce dernier étant fixé au boulon de façon que, lors de ltenlèvement de l'écrou, ledit boulon se détache de l'élément interné. 10. Objet emballé selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit système de fixation est formé par un matériau adhésif fixant l'écrou sur ladite extrémité du boulon. 11. Objet emballé selon les revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu une plaque protectrice en matériau à fibres est placée contre ledit élément avant de monter le plaque de transport sur la partie saillante du boulon. 12. Objet emballé selon l'une des reven dications 1 à 11, caractérisé en ce qu'une douille est fixée dans l'ouverture. de montage .de- l'élément externe. 13. Objet emballé selon la revend-ication 12, caractérisé en ce que ladite douille creuse comporte un organe obturateur susceptible d'obturer automa tiquement ladite enceinte creuse de la douille après enlèvement des moyens d'accouplement. 14. Objet emballé-selon l'une des revendi cations 1 à 13, caractérisé en ce que l'élément interne est stabilisé à l'aide d'un système de fixation auxiliaire à l'élément externe, qui se trouve à une distance terminée, vu dans la direction horizontale à partir de la ligne horizontale. 15. Objet emballé selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit système de fixation auxiliaire comporte un coin disposé latéralement à l'élément externe et fixé aux éléments interne et externe. 16. Objet emballé selon la revendication 15, caractérisé en ce que le coin est supporté additionnellement à partir de ladite construction porteuse pour l'emballage. 17. Objet emballé selon la revendication 15 ou 16, caractérisé en ce que les moyens de fixation pour le coin peuvent être enlevés à partir de l'extérieur de l'élément externe. 18. Objet emballé selon la revendication 17, caractérisé en ce que les moyens de fixation pour le coin sont constitués par un boulon.