FR 2214457 A1 19740819 FR 7401708 A 19740118 La présente invention se rapporte à un mécanisme d'entraSnement par cAable flexible pour instruments dentaires interchangeables, dans lequel les outils interchangeables peuvent tre reliés à l'extrémité libre du flexible par l'intermédiaire d'un raccord d'entraînement amovible placé dans une douille de guidage, un accouplement de surcharge étant interposé entre le raccord d'entratnement et le câble flexible. Dans un agencement connu de ce type, l'accouplement de surcharge est conformé en accouplement à indentation dont les indentations comportant des flancs obliques se parent sous l'action antagoniste d'un ressort agissant axialement, lorsque le raccord d'entratnement tourne par rapport au flexible, à la suite d'une charge d'intensité inadmissible. L'une de ces parties d'accouplement comporte, dans ce cas, un tenon traversant l'autre partie de l'accouplement, à l'extrémité duquel se trouve une collerette qui maintient l'ensemble de l'accouplement de surcharge, Cet agencement connu a cependant pour inconvénient qu'il se produit des chocs très puissants lors d'une rotation due à une surcharge, occasionnés par le retour des parties d'accouplement dans leur position initiale, chocs qui peuvent entratner la destruction de l'accouplement, en particulier par arrachement de la collerette, lorsque la rotation de l'accouplement a lieu plusieurs fois ou dure assez longtemps. Si cela se produit, en premier lieu, l'ensemble du mécanisme d'entraînement nèst plus utilisable. L'invention a, par suite, pour objet de réaliser un agencement du type précité, dans lequel, lorsqu'il se produit une surcharge et une rotation correspondante de l'ac- couplement, ce dernier ne puisse s! détériorer, pas plus que les composants qui lui sont rattachés. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, l'accouplement de surcharge comporte un support cylindrique fixé à l'une des parties à relier,ddnt la périphérie extérieure comporte au moins une encoche pour recevoir au moins une pièce de crantage pouvant se retirer sensiblement radialement sous l'action antagoniste d'un ressort, et attaquée par un guide de cette pièce de crantage fixé à la seconde des parties à relier0 Grâce à cet agencement, lorsque le rac- cord d'entratnement tourne par rapport au flexible par suite de surcharge et qu'il en résulte une rotation du support par rapport au guide, la pièce de crantage ou les pièces de vran- tage se retirent radialement de leurs encoches, sous l'action antagoniste d'un ou plusieurs ressorts.Ce retrait radial demande , à égalité de transmission des forces, une course nettement moins importante que dans le cas de l'agencement connu, la force relative transmissible pouvant être plus importante, bien que par le fait que les pièces de crantage peuvent etre placées sur la périphérie du support la plus grande possible. Du fait que la course est moins importante, il se produit également des chocs beaucoup moins importants lorsque les pièces de crantage retombent dans les encoches, chocs qui agissent en outre radialement sur le support et ne peuvent provoquer, par suite, de destruction de composants voisins. Les chocs qui se produisent éventuellement sont encore considérablement réduits, si les pièces de crantage sont des pièces roulantes qui sortent ae leurs encoches et y pénètrent en roulant. I1 est, dans ce cas, particulièrement avantageux que les pièces de crantage soient des rouleaux cylindriques dont les axes sont parallèles à l'axe du support cylindrique. En présence des contraintes qui apparaissent dans le cas des instruments dentaires, les encoches ont au mieux une forme de section transversale adaptée à la forme de section transversale des pièces de crantage, et elles ont une profondeur égale à environ 5 à 20 % du diamètre de la pièce de crantage. 11 est particulièrement avantageux qu'il y ait plusieurs pièces de crantage réparties uniformément à la périphérie du support, car cela permet de disposer les pièces de crantage de façon que les chocs se produisant éventuellement lorsque les pièces de crantage reviennent en roulant dans leurs encoches agissent-sur le support, de façon qu'elles se soulèvent largement par rapport à lui et n'engendrent donc pas, non plus, de contraintes radiales sur le support. Il convient, dans ce cas, de prévoir trois ou quatre pièces de crantage0 Selon un mode d'exécution particulièrement avantageux et de construction particulièrement simple,le ressort est un ressort hélicoïdal dont 11 axe coïncide avec celui du support, qui entoure extérieurement les pièces de crantage.Pour ce mode d1exécution, il suffit pour toutes les pièces de crantage, d'un ressort unique qui garantit en outre que la m & e force s'exerce sur toutes ces pièces de crantageO Le guide est réalisé, de façon appropriée sous la forme d'une cage comportant des sections séparées en orme de parties de cylindre qui pénètrent entre les pièces de crantege,les sections en forme de partie de cylindre pouvant etre placées sur un disque d'appui qui est relié par l'intermédiaire d'une douille à l'une des deux parties à relier L'accouplement de surcharge peut être placé entre deux roulements à rouleaux,un disque de séparation étant, de façon appropriée,placé entre le roulement à rouleaux situé du coté du support,etles pièces de crantage et le ressort hélicol- dal. Pour permettre,par une construction simple, le rapprochement des deux parties d'accouplement et, en meme temps,un montage simple,il est avantageux que le support comporte un tenon pénétrant dans la douille du disque d'appui,compor- tant des gorges de crantage-périphériques dans lesquelles pénètre au moins une vis d'arrêt de la douille. De façon appropriée le support peut être fix8 au raccord dlentraSnement et le guide au cable flexible. L'invention est décrite avec davantage de détails à l'aide de l'exemple non limitatif qui suit, en regard des figures du dessin annexé dont la figure 1 est une vue en perspective dlun mode exécution du mécanisme d'entratnement selon l'invention; la figure 2 est une vue latérale du mécanisme d'entraSnement représenté sur la figure 1. Le mécanisme d'entrarnement représenté sur la figure 1 placé dans une douille de guidage non représenté, comporte à l'une de ses extrémités un raccord d'entrarnement 1, tandis que son outre extrémité est raccordée à lltme 2 d'un chable flexible, au moyen d'un accouplement de serrage 3.L'accouplement de sérrage 3 et le raccord d'entraSnement I sont guidés en rotation dans la douille de guidage par des roulements à galets 4 et 5. Entre le raccord d'entrarnement 2 et l'accouplement de serrage 3 est interposé un accouplement de surcharge qui comporte un support cylindrique 6 dont la périphérie comporte, dans l'exemple d'exécution représenté,troi encoches 7 qui sont déstinées à recevoir des pièces de crantage 8. Dans l'exemple d'exécution représenté, les pièces de crantage 8 sont des galets cylindriques dont les axes sont parallèles à l'axe du support cylindrique 6. Àu flexible est relié, par l'intermédiaire de l'accouplement de serrage 3, un guide 9 comportant des sections 10 en forme de parties de cylindre qui pénètrent lorsque l'accouplement de surcharge est monté, entre les pièces de cran tage 8 et les entourent dans leurs fentes 11. Les sections 10 en forme de parties de cylindre sont, dans ce but, placées sur un disque d'appui 12 qui se raccorde le cas échéant avec la douille 13 en formant une seule pièce. La douille 13 est, quant à elles reliée par exemple par un tenon 14 Ccf figure 2) à un pivot 15 (représenté en tirets) ou analogue de l'accouplement de serrage 3. Pour son montage, l'accouplement de surcharge comporte sur le support cylindrique 6 un tenon cylindri que 16 pouvant etre introduit dans la douille 3 et comportant une gorge périphérique 17 dans laquelle pénètre au moins une vis de retenue 18 de la douille 13. La vis 18 ne peut entrer que lorsque les deux parties de l'accouplement sont entièrement emportées et que, par suite, les sections en forme de parties de cylindre pénètrent entre les pièces de crantage 8. Pour éviter de détériorer les roulements à galets 5 et garantir un désaccouplement irréprochablè , un disque de séparation 19 est placé entre le roulement à galet 5 situé du ctté du support elles pièces de crantage 8. Les pièces de crantage 8 sont entourées par un ressort hélicoïdal 20 dont l'axe est confondu avec l'axe du support 6. Ainsi, toutes les pièces de crantage sont sollicitées par un ressort commun unique, pratiquement avec la meme force. La figure 2 représente en vue latérale l'agencement de la figure 1, cette figure faisant ressortir en particulier la position du disque de séparation 19 par rapport aux pièces de crantage 8 et au ressort hélicoïdal 20. En outre, la figure 2 montre la liaison de la douille 13 du guide 9 avec l'accouplement de serrage 3. S'il apparat des surcharges pendant le fonctionnement de l'agencement selon l'invention,îô-rsque le guide 9 tourne par rapport au support 6, grAace aux sections 10 en forme de parties de cylindre, les pièces de chantage 8 sortent en roulant de leurs encoches 7 relativement avec douceur, et elles reviennent ensuite dans les encoches, après une rotation partielle correspondante, avec des chocs agissant radialement relativement faibles. Elles sont sollicitées dans ce cas, selon une construction simple, avec application d'une force identique pour toutes, par le ressort hélicoldal qui les entoure, qui assure en meme temps leur retenue. Du fait que, dans l'agencement selon l'invention, les pièces de crantage 8 sont sollicitées en opposition avec la force du ressort 20; non seulement par le couple appliqué mais également par la force centrifuge du flexible qui tourne relativement vite, par exemple à environ 12.000 à 24.000 tours à la minute, on obtient pour effet particulièrement avantageux qu'aux faibles vitesses de rotation de l'accouplement de surcharge selon l'invention, il peut Btre transmis un couple plus important qu'aux fortes vitesses de rotation Cela est cependant précisément conforme aux conditions pratiques, car aux faibles vitesses de rotation on opère et l'on- doit opérer avec une plus forte pression- de service, R E~V E N DI C T I G N S 1. Mécanisme d'entrarnement par capable flexible pour instruments dentaires interchanbeables, dans lequel les instruments interchangeables pe-uvent être reliés à l'extrémité libre du flexible par l'intermédiaire d'un raccord d'entraSnement amovible placé dans une douille de guidage, un accouplement de surcharge étant interposé entre le raccord d'entraSnement et le flexible, ledit mécanisme étant caractérisé en ce que l'accouplement de surcharge comporte un support cylindrique 6 fixé à l'une des parties à relier (1), dont la périphérie extérieure comporte au moins une encoche 7 devant recevoir une pièce de crantage 8 pouvant se retirer sensiblement radialement sous l'action antagoniste d'un ressort 20, qu'attaque un guide 9 de la pièce de crantage 8 fixé à la seconde des parties à relier (2). 2. Mécanisme d'entraSnement selon la revendication 1 caractérisé en ce que les pièces de crantage 8 sont des pièces roulantes. 3. Mécanisme d'entratnement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pièces de crantage 8 sont des galets cylindriques dont les axes sont parallèles à l'axe du support cylindrique 6. 4. Mécanisme d'entraSnement selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les encoches 7 ont une forme de section transversale adaptée à la forme de section transversale des pièces de crantage 8 et ont une profondeur sensiblement égale à 5 à 20 C,o! du diamètre des pièces de crantage 8. 5. Mécanisme d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs pièces de crantage 8 réparties uniformément à la périphérie du support 6. 6. Mécanisme d'entraSnement selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte trois ou quatre pièces de crantage 8. 7. Mécanisme d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le ressort 20 est un ressort hélicoïdal dont l'axe est confondu avec l'axe du support 6, qui entoure extérieurement les pièces de crantage 8. 8 Nécanisme d'entraTnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le guide 9 est conformé en cage comportant différentes sections 10 en forme de parties de cylindre, qui pénètrent entre les pièces de crantage 8. 9. Mécanisme d'entraïnement selon la revendication 8, caractérisé en ce que les sections 10 en forme de parties ae cylindre sont placées sur un disque d'appui 12 qui est relié par une douille 13 à l'une des deux parties (2,3) à relier. 10. Mécanisme d'entratnement selon l'une quelconque des revendications 1à 9 caractérisé en ce que l'accouplement de surcharge est placé entre deux roulements à galets (4,5), et en ce qu'un disque de séparation 19 est placé entre le roulement à galets 5 placé du coté de support et les pièces de crantage 8, et le ressort hélicoïdal 20. 11. mécanisme d'entraïnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le support 6 comporte un tenon 16 pénétrant dans la douil-le 13 du disque d'appui 12, comportant une gorge de crantage pé riphérique w dans laquelle pénètre au moins une vis de retenue 18 de la douille 13. mécanisme d'entratBement selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le support 6 est fixé au raccord d'entraSnement 1 et en ce que le guide 9 est fixé au flexible 2.