FR 2222300 A1 19741018 FR 7409851 A 19740322 La présente invention concerne un dispositif d'embrayage pour treuils du type comportant un tambour enrouleur monté sur un arbre fixe et une roue d'entrainement montée sur le même arbre et qui entraine par l'Antermédiaire d'un embrayage ledit tambour, ledit tambour et ladite roue d'entrainement pouvant être déplacés axialement l'un par rapport à l'autre à l'aide d'un dispositif de commande de translation pour produire l'embrayage et débrayage dudit dispositif d'embrayage. A titre de niveau de la technique antérieure, on peut citer les brevets allemands n"s 337.295 - 463.940 - 506.877 le brevet finlandais n" 42.872 de la déposante, la demande de brevet allemand publiée nO 2.061.484 et le brevet anglais n" 1.096.238. Les dispositifs de translation pour l'actionnement de l'embrayage du treuil décrits dans lesdits brevets allemands et ledit brevet finlandais nO 42.872 travaillent sur le principe d'une vis et d'un écrou, et dans ces cas l'écrou est pivoté à l'aide d'un levier de commande pour déplacer les surfaces de contact de l'embrayage. Suivant ladite demande de brevet allemand n" 2.061.484 le dispositif de translation comporte un manchon muni de rainures inclinées et dans lequel le déplacement d'une partie de l'embrayage est obtenu par un pivotement dudit manchon ladite partie d'embrayage comprenant à cet effet des tétons engagés dans les rainures dudit manchon. Aux figures 4 à 7 dudit brevet anglais n" 1.096.238 est représenté un dispositif de translation similaire au dispositif selon la présente invention, mais qui est destiné à des applications différentes et non aux treuils. Avec les dimensions de plus en plus importantes des treuils, on a utilisé des dispositifs de translation à vis et à écrou et on a été amené à réduire le pas du filet pour maintenir la force d'actionnement manuelle ou mécanique, nécessaire pour le déplacement du levier de commande ou d'un organe similaire, dans des limites acceptables. Le débrayage assuré par un ressort est ainsi incertain, car à cause du faible pas de vis l'embrayage tend à rester bloqué, ce qui se traduit par des risques plus importants pour les personnes stationnant au voisinage du treuil. La présente invention a pour objet de concevoir un dispositif dudit type permettant de remédier auxdits inconvénients des dispositifs connus et qui est d'une construction simple et d'un fonctionnement sot. Selon l'invention, ledit dispositif de translation est constitué par deux éléments annulaires concentriques par rapport audit arbre et dont les surfaces frontales situées l'une en regard de l'autre présentent, au moins sur l'une des surfaces, des surfaces inclinées par rapport au plan radial dudit arbre, entre lesdits éléments annulaires étant disposés des rouleaux coniques ou d'autres éléments de guidage similaires qui sont déroulés ou coulissent sur lesdites surfaces inclinées lorsque les éléments annulaires sont pivotés l'un par rapport à l'autre. L'invention va maintenant eatre décrite plus en détails en se référant aux dessins annexés montrant à titre d'exemple un treuil comportant un embrayage selon l'invention. Sur ces dessins Fig.1 est une vue en élévation latérale partiellement en coupe d'un treuil comportant un embrayage selon l'invention. Fig.2 est une vue en élévation axiale du dispositif de translation de l'embrayage selon l'invention. Fig.3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2. Fig.4 montre les éléments annulaires du dispositif de translation et les rouleaux coniques disposés entre ces éléments annulaires sous forme d'une surface déroulée. tir.5 montre un rouleau conique utilisé dans le dispositif représenté à la figure 4. Fig.6 est une vue correspondant à celle de la figure 4 et qui montre un dispositif de translation dans lequel les rouleaux coniques sont remplacés par des corps de guidage correspondants. Dans la partie supérieure du bâti '3 d'un treuil est montée pivotante autour d'un. arbre 2, une poulie de renvoi i guidant un câble 5 enroulé sur un tambour 7. Le tambour de treuil 7 est entrainé par exemple à partir de la prise de force d'un tracteur entrainant une roue à channe (non représentée) et par l'intermédiaire d'un pignon tendeur 14, d'une channe 13 et d'un pignon de grand diamètre 4. Par un pivotement d'un levier de commande 10, on fait pivoter un élément annulaire 19 monté sur un arbre fixe 11 et qui est ainsi déplacé simultanément en direction axiale et amené par l'intermédiaire d'un palier de butée 17, la surface d'embrayage 6, prévue sur l'une des brides du tambour 7, contre le pignon de grand diamètre 4 qui entraine ainsi le tambour 7. Le câble 5 est ainsi enroulé sur le tambour 7 et la charge suspendue à l'autre extrémité du câble 5 est déplacée ou soulevée suivant le montage général du treuil. Le débrayage ou l'embrayage est commandé par un ressort non représenté aux dessins annexés. L'arbre fixe 11 est relié au montant vertical du bâti 3 à l'aide d'un élément de fixation 12 et l'extrémité opposée de l'arbre il est fixée à l'aide d'un écrou 15 sur l'étrier 9 sur lequel est également fixé, par un ou plusieurs tétons 21, un élément annulaire 20 disposé concentriquement par rapport à l'arbre 11. Le tambour 7 est monté par l'intermédiaire de roulements 18 sur l'arbre 11. La roue à channe 4 comporte, en plus d'un palier radial, un palier axial. Les détails du dispositif de translation constitué par les éléments annulaires 19 et 20 sont représentés aux figures 2 à 5. L'élément annulaire 20 représenté aux figures 2 et 3 présente trois rainures annulaires successives fraisées qui présentent chacune une surface 23a, 23b, 23c inclinée par rapport à la surface radiale primitive. L'élément annulaire 20 comporte des trous 22 destinés à recevoir les tétons 21. Un autre élément annulaire 19 destiné à être pivoté à l'aide du levier de commande ou d'un organe similaire, comporte des rainures correspondant aux rainures de l'élément 20 et qui présentent des surfaces inclinées dans la mssme direction que lesdites surfaces 23a, 23b, 23c. Entre les surfaces inclinées des éléments annulaires 19 et 20 sont logés des rouleaux coniques. La figure 4 qui représente les'éléments annulaires déroulés dans un plan, montre la position desdites surfaces inclinées dans laquelle l'embrayage est débrayé. Lorsque l'élément annulaire 19 est pivoté, il est déplacé dans le sens de la flèche B, et en même temps les rouleaux coniques 24a, 24b, 24c sont déroulés sur lesdites surfaces inclinées. Dans ce cas, l'élément annulaire 19 est également déplacé axialement en direction de la flèche C et l'embrayage est embrayé.Lorsqu'on utilise trois rouleaux coniques 24 et trois surfaces inclinées le secteur de pivotement de l'éliment annulaire 19, pour un déplacement axial maximum, est environ 2 x 1200 et le déplacement axial maximum est dans le mode de réalisation représenté ici 2 x la pente des surfaces inclinées. L'élément annulaire fixe 20 peut etre déplacé axialement en direction de l'élément annulaire pivotant 20 par un pivotement de l'arbre 11. Ce mouvement de déplacement est commandé à l'aide d'un pas de vis 26 sur l'arbre 11 et de l'élément annulaire 20 qui est vissé sur ce filet 26. Un pivotement de l'élément annulaire 20 est rendu impossible par les tétons de guidage 21. De cette manière on peut compenser le jeu libre produit par l'usure de la surface de frottement de l'embrayage. La figure 5 est une vue en élévation latérale d'un rouleau conique 24 du dispositif de translation. Dans une réalisation pratique on a utilisé des angles = 120 et p = 50 et les rainures des éléments annulaires 19, 20 présentent, bien entendu des surfaces de cette meme inclinaison de sorte que les rouleaux 24 sont déroulés sur ces surfaces sans glissement. Suivant une variante, on peut prévoir lesdites surfaces inclinées 23 uniquement sur l'un des éléments annulaires tandis que l'autre élément présente uniquement une rainure sans surface inclinée. De plus, le nombre des rouleaux coniques peut être quelconque mais avec trois rouleaux on obtient un support très stable des éléments annulaires 19, 20. A la place des rouleaux coniques on peut également utiliser des billes convenables. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 6 les rouleaux coniques sont remplacés par des éléments de guidage de section rectangulaire. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'embrayage pour treuils du type comportant un tambour enrouleur monté sur un arbre fixe et une roue d'entrainement montée sur le même arbre et qui entraine par l'intermédiaire d'un embrayage ledit tambour, ledit tambour et ladite roue d'entrainement pouvant être déplacés axialement l'un par rapport à l'autre à l'aide d'un dispositif de commande de translation pour produire l'embrayage et débrayage dudit dispositif d'embrayage, caractérisé en ce que ledit dispositif de translation est constitué par deux éléments annulaires concentriques par rapport audit arbre et dont les surfaces frontales situées l'une en regard de l'autre présentent, au moins sur l'une des surfaces, des surfaces inclinées par rapport au plan radial dudit arbre, entre lesdits éléments annulaires étant disposés des rouleaux coniques ou d'autres éléments de guidage similaires qui sont déroulés ou coulissent sur lesdites surfaces inclinées lorsque les éléments annulaires sont pivotés l'un par rapport à l'autre. 2) Dispositif d'embrayage suivant la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte des surfaces inclinées identiques entre elles et qui se présentent sous forme de trois ou plusieurs surfaces annulaires successives, chaque surface inclinée coopérant avec un ou plusieurs rouleaux coniques ou similaires. 3) Dispositif d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'un desdits éléments annulaires est fixe et commande l'actionnement de l'embrayage lorsque l'autre élément annulaire est pivoté à l'aide d'un levier ou d'un organe de commande similaire. 4) Dispositif d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les deux éléments annulaires présentent des surfaces inclinées dans une même direction. 5) Dispositif d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'élément annulaire fixe peut être déplacé axialement par rapport à l'élément annulaire pivotant par un pivotement dudit arbre, l'élément annulaire fixe comportant à cet effet un taraudage par lequel il est vissé sur un filet prévu sur ledit arbre, et l'élément an nulaire fixe étant retenu contre tout pivotement par des tétons de guidage ou des éléments similaires pour ainsi, compenser le jeu libre produit par l'usure de la surface de contact de ltembrayage.