FR 2225323 A1 19741108 FR 7411856 A 19740327 La présente invention a pour objet une membrane supérieure pour la paroi du couloir latéral d'un wagon de woyageuB sur rails, cette membr ge étant suspendue par des supports aux arceaux formant le toit du wagon et Sassant partie de lsossature du wagon. On connaît des membr wes supérieures pour parois de couloirs latéraux, constituées par une poutre profilée continue reliée au toit de la caisse du wagon. A cette poutre se raccordent des profilés particuliers conçus pour recevoir les portes coulissantes et les parois latérales du couloir. Etant donné que ces poutres ne sont pas creuses, il est nécessaire d'installer les câbles d'éclairage au-dessous du toit et, pour partie, dans les membranes longu les de la paroi latérale. De même, le cordon du signal d'alarme est disposé et guidé le long de la poutre longitudinale de la paroi latérale.Il s'ensuit qu'en cas de défaillance au système électrique, il faut démonter les plafonnages du couloir latéral ou des compartiments, pour autant que les câbles se trouvent sous le toit, ou bien, les revêtements de la paroi latérale du couloir slil s'agit d'ure câblage à l'intérieur de cette dernière. le problème posé par l'lnvention consiste à écarter de tels inconvéniens et à constituer la membrane supérieure de la paroidu couloir latéral, de manière à cequ'elle puisse recevoir les câbles électriques nécessaires, le cordon actionnant mécaniquement le frein en cas d'alarme ainsi que les commutateurs requis, tout en assurant une fixation favorable pour le plafonnage des compartiments et des couloirs latéraux, l'accès de la membre demeurant cependant facile, l'invention résoud ce problème grâce à ce que la membrane supérieure est constituée par un profilé en U ouvert en direction du couloir latéral et portant le plafonnage de ce dernier, les brides du profilé étant rabattues vers ltin- térieur et la bride inférieure étant reliée à des supports profilés sur lesquels sont fixés la paroi intérieure du couloir latéral et les plafonnages des compartiments et dans lesquels sont guidés les portes coulissantes des comcompartiments. On a représenté à titre d'exemple, au dessin cijoint une forme d'exéeution de la membrane supérieure en coupe verticale schématique. Sur la figure unique du dessin, on voit la membr;te supérieure constituée par un profilé en U 1 dont les brides 2, 3 sont rabattues vers l'intérieur, la bride supérieure 2 étant solidarisée avec le plafonnage 4 du couloir latéral et la bride inférieure 3 étant solidarisée avec une nervure formée au-dessus du plateau supérieur 6 du support 7 en forme de T. L'ouverture du profilé en U 1 dirigée vers le couloir est recouverte par un couvercle amovible 23, de manière à former une chambre fermée suscep-tible de recevoir des câbles. Les extrémités du plateau 6 sont rabattues vers le bas pour former les brides latérales 8 et 9, la bride latérale 9 présentant à son extrémité inférieure un prolongement formant une barre profilée en T pénétrant dans le compartiment pour recevoir sur son bord supérieur le plafonnage 11 du compartiment. D'autre part, la bride latérale 9 du plateau 6 est conçue extérieurement pour recevoir le filet à bagages 12 qui est fixé sur cette bride. Sur la face de l'âme 13 du support 7 regardant les compartiments sont fixés les commutateurs et organes de commande nécessaires au fonctionnement du signal d'alarme, tandis que la face opposée de cette âme 13 du support regardant le couloir porte un conduit fermé 14 destiné à recevoir le cordon du signal d'alarme. Au-dessous de ce conduit fermé 14, l'âme 13 reçoit une forme telle qu'elle puisse recevoir le rail de guidage 15 le long duquel roulent les galets portant la porte coulissante 16. Pour former de part et d'autre de l'âme 13 une enceinte fermée, on dispose deux profilés en L 17 et 18, de telle manière que la partie verticale du profilé 17 soit maintenue par la saillie 12a du filet à bagages 12 qui recouvre son extrémité supérieure, tandis que la bride inférieure de ce profilé 17 est reliée d'une manière amovible à l'âme 13. a fixation du profilé 18 est assurée par le fait que sa bride inférieure, qui présente des coulisses 19 pour les rideaux intérieurs des compartiments, est reliée d'une manière amobi- ble à l'âme 13 et que l'extrémité supérieure de ce profilé 18 présente une rainure 20 embrassant la barre profilée en T 10. Une ouverture 22 ménagée dans la bride inférieure du profilé 17 laisse passer la porte coulissante 16 et la paroi 21 du couloir. R E V E N D I C A T I O N S 1. Membane supérieure pour la paroi du couloir latéral d'un wagon de voyageurs sur rails, suspendue par des supports aux arceaux du toit et formant partie de l'ossature de la caisse du wagon, cette membrane étant caractérisée par le -fait qu'elle est constituée par un profilé en U ouvert du motté du couloir et portant le plafonnage de ce couloir, ce profilé présentant des brides rabattues vers l'intérieur et dont celle disposée à la base du profilé en U est reliée à des supports profilés sur lesquels sont fixés la paroi du couloir latéral et le plafonnage des compartiments et le long desquels sont guidées les portes des compartiments. 2. Membrane supérieure suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la bride inférieure du profilé en U est fixée à une nervure formée à la partie supérieure du support profilé en forme de T. 3. Membrane supérieure suivant la revendication 1 et la revendication 2, caractérisée par le fait que les extrSmitéss de la partie supérieure du support profilé en T sont rabattues vers le bas pour former des pattes dont llune porte le filet à bagages et l'autre une barre profilée en T pénétrant dans le compartiment correspondant. 4. Membrane supérieure suivant la revendication 3, caractérisée par le fait que le plafonnage du coniparti- ment steneastre derrière l'âwe de la barre profilée en T, qui est embrassée de plus par une rainure ménagée à l'extré imité supérieure d'un profilé en B fixé au support profilé en T du côté compartiment. 5. MembF ne supérieure suivant la revendication 4, caractérisée par le fait que le profilé en X présente sur sa bride inférieure des guidages pour les rideaux des compartiments. 6. Nembra supérieure suivant la revendication t, caractérisée par le fait que l'âme du support profilé en T porte, à l'intérieur alune enceinte fermée par un profilé en X disposé du e8té compartiment, les commutateurs et organes de commande du signal d'alarme, tandis qu'un second profilé en B filé du cOté opposé du support en T présente les guidages des portes coulissantes des compartiments. 7. Membrane supérieure suivant la revendication 6, caractérisée par le fait que la porte coulissante se déplace le long d'un rail de guidage formant partie de l'âme du support profilé en T, tandis que le cordon du signal d'alarme est disposé dans un conduit ménagé au-dessus de ce rail. 8. MexbrM*e supérieure suivant la revendicatin6, caractérisée par le fait que le second profilé en L est maintenu à son extrémité supérieure par sa venue en prise sous une saillie tu filet à bagages porté par le profilé en T et tue la bride inférieure de ce second profilé en L est fixée sur l'âme de ce profilé en !. 9. Membrure supérieure suivant la revendication 8, caractérisdepar le fait que la bride inférieure du second profilé en X présente une ouverture laissant passer la porte coulissante et la paroi du couloir qui est portée par l'âme du support profilé en T.