FR 2225689 A1 19741108 FR 7346398 A 19731226 -L2invention concerne un phare étanche pour véhicule automobile, ce phare étant composé de plusieurs éléments assemblés. Les faces intérieures de tels phares sont généralement dans la pratique frappées fréquemment par de l'eau, et il peut même se produire, en cas de pluie violente, que des projections d'eau pénètrent à l'intérieur du phare. Dans le cas de phares présentant des ouvertures pour la circulation d1air, il se produit en outre un dépôt important de poussière sur la surface du réflecteur et sur la face intérieure de la vitre de dispersion de lumière. L'eau qui pénètre et la poussière compromettent le bon fonctionnement du phare, et la couche de réflexion vaporisée avec de l'aluminium est corrodée en un temps relativement courut. En vue d'éviter ces inconvénients, il a déjà été proposé un phare dans lequel l'espace intérieur est relié à l'atmosphère à travers une soupape à une vois s'ouvrant vers l'extérieur. Cependant cette disposition n'a pas été généralisée jusqu'à ce jour de sorte qu'un jugement ne peut pas autre porté relativement à son utilisation possible. On ne peut échapper aux inconvénients mentionnés qu'avec un ensemble de phare rigoureu- sement étanche, de grandes exigences étant cependant posées pour cette étanchéité. Ces exigences sont difficiles à satisfaire en raison des nombreuses pièces constitutives nécessai- res, et des amenées de courant à travers le réflecteur et les supports de lampes. Â cela s'ajoute une difficulté résidant en ce que lors de la mise en circuit et hors circuit des lampes à incandescence, la température à l'intérieur du phare peut varier jusqu'à 1500C, ce qui impose, dans le cas d'un phare étanche une différence de pression de 1/3 de bar par rapport à l'atmosphère. Sous l'effet de cette différence de press on, il peut se produire sur les surfaces d'étanchéité, par exemple aux endroits de collage, des fuites capillaires. S'il se produit ensuite une dépression à l'intérieur du phare, l'eau est aspirée à travers ces capillaires. Même sans dépres sion, l'eau projetée sous pression pénétrer dans le phare à travers des joints non étanches produits en cours de service du véhicule. Dès que de l'eau a pénétré à l'intérieur du phare, la condensation sur la surface intérieu- re et la corrosion de la couche réfléchissante sont fortement augmentées. Si l'on prévoit pour l'évaporation de cette eau des orifices plus grands, l'eau projetée et la poussière pénètrent encore davantage. La présente invention a pour but de réaliser un phare étanche du type mentionné de telle manière que les influences extérieures, surtout celles provenant de l'atmosphère ne puissent agir à l'intérieur du phare, en évitant une corrosion de la couche réfléchissante et un dépôt ou une condensation éventuels sur la surface intérieure. Dans ce but, le phare de l'invention est caractérisé en ce que le réflecteur de phare présente une ouverture découpée qui est obturée par une feuille hydrophile poreuse, les pores de cette feuille présentant une dépression capillaire telle que la traversée de gaz soit possible, mais que la traversée d'eau liquide soit interdite. L'invention part du fait que l'eau ne doit pas pénètrer à 11 intérieur du phare stil existe une différence de pression de 1/3 de bar. Le rayon capillaire maximal admissible par cette condition "r" est donné par la formule t &gamma; dans laquelle &gamma; estla tension superficielle de l'eau avec 7,5 ; 10 3kg/m. et est la différence de pression de 0,3 kg/m2 (0,3 bar). Avec ces valeurs le rayon capillaire nécessaire est égal à : 2 . 7,5 . 10-3 r = = 5 # 10-@ m = 5 microns. 0,3 . 10+4 L'invention propose donc d'utiliser eomme fuites un ensemble capillaire hydrophile, avec lequel, par suite de la dépression capillaire produite dans ces canaux capillaires, l'entrée d'eau soit absolument empêchée, même dans le cas d'une dépression de moitié à l'in térieur du phare. De cette manière, les effets de corrosion et les dépits sur les surfaces intérieures du are sont-pratique- ment exclus. Dans les quelques situations, très rares, où se produit brusquement un fort abaissement de température, on peut compter en réalité sur une faible condensation sur les surfaces intérieures, mais elle disparate rapidement dès la mise en circuit des lampes. Suivant une autre caracté ristique de l1invention, la feuille est composée de polymère fritté contenant du fluor et la surface extérieure de cette feuille a des propriétés hydrophobes. De telles feuilles sont déjà connues pour des buts d'emploi complètement différents, à savoir pour les électrcdes de diffusion gazeuse dans les cellules électro-chimiques, dans lesquels sont prévues des feuilles perméables à 1 l'air, mais imperméables à l'eau réa lisées par -frittage et laminage. On a constaté que des feuil les de ce type présentaient précisément les propriétés qui sont nécessaires pour le phare de l'invention, car elles s'op posent à la traversée de l'eau lors de différences de pression de plusieurs mètres de colonne d'eau tout en permettant le passage de l'air. Les avantages obtenus par l'invention résident notanment en ce que, avec des phares rela tivement étanches, par exemple avec une non étanchéité inSé- rieure à environ 10-1torr 1/s, l'échange d'air et de gaz ne se produit qu'à travers l'orifice pourvu de la feuille, qui doit alors être choisi assez grand pour que d'autras défauts d'étanchéité éventuels scient négligeables pour le gaz à l'in- térieur du phare. En outre, l'intérieur du phare est avantageu sement protégé contre la poussière. En vue d'éviter un endommagement mécanique de la feuille, par exemple un perçage par choc, on peut, conformément à une autre caractéristique de l'inven tion, monter la feuille poreuse, de manière étanche, dans un évidement découpé d'une bande mince séparée, de préférence en matière synthétique ou en métal. Cette bande séparée est alors appliquée sur la face arrière du réflecteur, de telle manière que l'ouverture recouverte avec la feuille dans la bande et l'ouverture découpée dans le réflecteur soient décalées entre elles. La bande de matière synthétique ou de métal est pour sa part reliée, à joint étanche dé son bord, avec la face arrière du réflecteur0 Grâce à ces mesrres, la feuille poreuse s'appuie sur un domaine non traversé du réflecteur et est ainsi protégée contre les chocs. La feuille poreuse est alors en communication avec le découpage du réflecteur à travers une fente capillaire. Cette fente capillaire supplé- mentaire qui peut être modifiée par une déformation d'estampa- ge de la bande pour former des capillaires en forme de méandre ou de spirale, établit une communication entre l'intérieur du phare et l'air atmosphérique. Elle présente en outre l'avantage de s'opposer à la sortie d'air et de vapeur d'eau dans une moindre mesure qu'elle s'oppose à la diffusion de vapeur d'eau vere l'intérieur. Ceci résulte de la formule d'écoulement des fluides de Hagen-Poiseuille et de la loi de diffusion de Fick. D'après cela, la résistance à la diffusion, pour une différence de pression déterminée, est proportionnelle à la quatrième puissance du diamètre des capillaires, mais la diffusion ne varie que proportionnellement à la seconde puissance de ce dia- mètre. Ainsi, une fente capillaire située en aval de la feuille poreuse influencera l'écoulement de la manière désirée, moins que la diffusion de vapeur d'eau. On obtient ainsi, comme l'ont montré des essais, dans la pratique dea retardements in- teressants de l'échange de vapeur d'eau, sans pour cela s'opposer à l'équilibrage des pressions. La description ci-aprbs se rapporte à deux exemples de réalisation représentés aux des- sins annexés. - la figure 9 est une vue en coupe verticale d'un phare d'automobile avec certaines parties découpées. - la figure 2 est une vue à échelle grandeur des bandes de matière synthétique ou de métal. - la figure 3 est une vue en coupe par III-III de la figure 2. Un phare étanche 10 est représenté partiellement en coupe verticale. Il comprend un réflecteur 11 pourvu d'une couche de revêtement réfléchissante 12 dans le bord duquel est collée une vitre de dispersion 14, tandis que, dans sa zone de sommet, est prévue une collerette annulaire 15 suffisamment étanche qui reçoit und lampe à incandescence 16. Pour une vue plus claire, le dispositif conforme à l'invention est représente découpé en partie. Dans le réflecteur 11 est prévus une ouverture découpée 17 de préférence de forme circulaire, qui est obturée par une feuille hydrophobe 18. Le diamètre de la feuille 18 est un peu plus grand que celui de l'ouverture 17 de manière à former une surface annulaire qui assure une bonne étanchéité. @ Etant donné que les divers éléments du phare 10, c'est-à-dire le réflecteur 11; la vitre 14 et la lampe 16 forment une unité dont e défaut d'étanchéi- té est par exemple inférieur à 0,1 Torr 1/S9 il peut s'établir un échange d'air ou de gaz entre l'intérieur du phare 19 et l'atmosphère suivant la double flèche 20. Par contre, l'eau liquide qui tend à pénétrer dans l'intérieur du phare 19 sous la forme d'aérosols cu de gouttelettes suivant la flèche 21, est, conformément à l'invention arrêtée lors du passage à travers la feuille 18. Une pénétration de poussière est également empt- chiée par la feuille 18. La jonction étanche entre la feuille 18 et le réflecteur il peut bien entendu être réalisée sous tout autre forme pourvu qu'une étanchéité durable soit assurée. Suivant les figures 2 et 3, une bande de matière synthétique ou de métal 22 est appliquée à joint étanche sur le bord du réflecteur 11 et elle forme, avec la face arrière du réflecteur une fente capillaire 23 qui est représentée de manière exagérée dans la figure 3. La bande 22 recouvre ainsi avec un de ces cotés l'ouverture découpée 17. Dans la zone d'une ouverture 25 prévue dans la bande 22, celle-ci reçoit sur sa face arrière la feuille poreuse 21, de telle manière qu'elle puisse s appuyer sur la face arrière du réflecteur et que la fente capillaire 23 établisse une comunication entre l'ouverture déccupée 17 et la feuille 21. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel cn pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 Phare étanche pour vdhicu- le automobile, constitué par assemblage de plusieurs éléments, caractérisé en ce que le réflecteur du phare présente une ouverture découpée (17v qui est obturée par une feuille hydrophobe poreuse (18), les pores de cette feuille présentant une dépression capillaire telle que la traversée de gaz soit possible, mais que la taversée d'eau liquide soit interdite. 20) Phare étanche suivant la revendication i, caractérisé en ce que la feuille (18) est constituée en un polymère fritté contenant du f3:aor, la sur face extérieure de la feuille e ayant des propriétés hydrophobes. 30) Phare étanche suivant l'une des revendications i ou 2, caractérisé en ce que la feuille (18) est fixée sur la surface extérieure du réflecteur (11). 4 ) Phare étanche suivant l'une des revendications i cu 2, caractérisé en ce que la feuille (18) est reliée à l'ouverture découpée (17) du réflec @eur (11) à travers une fente capillaire (23). 50) Phare étanche suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'une seconde feuille, de préférence une bande de métal ou de matière synthétique, supporte la feuille poreuse hydrophobe (18) d'une manière telle que n'existe qu'une liaison capillaire (23) entre l'ouverture (17) et la feuille (18), et que la feuille (18) puisse s'appliquer contre la face arrière du réflecteur.