FR 2236699 A1 19750207 FR 7423721 A 19740708 L'invention concerne une installation de lavage de véhicules automobiles, comportant une brosse de toit, dont l'arbre est guidé aux deux extrémités dans des chariots susceptibles de coulisser verticalement dans des montants. Pour permettre à la brosse de toit de suivre les contours différents des surfaces des véhicules autom6biles devant etre lavés, on a déjà proposé de commander le mouvement vertical de la brosse dans les montants au moyen d'un appareil de commande approprié, répondant par exemple à la pression d'application de la brosse de toit sur le véhicule. Le mouvement horizontal relatif entre le véhicule automobile et la brosse de toit est réalisé par le fait que ou bien le véhicule est tracté à vitesse constante à travers la station de lavage, ou que la brosse est fixée à un portique déplaçable par rapport au véhicule dans la station de lavagr. Il existe aussi des installations de lavage, dans lesquelles le véhicule automobile est tracté et le portique déplaçable en m8- me temps sur un certain parcours. Dans les installations de lavage connues, l'axe de la brosse de toit est logé dans les chariots eux-mêmes, de sorte qu'un mouvement commandé de la brosse de lavage n'est possible qu'en direction verticale. Il en résulte une action désavantageuse sur la vitesse de travail, car il faut faire en sorte qu'une commande appropriée réduise ou supprime temporairement la vitesse relative entre le véhicule et la brosse de toit sur les surfaces inclinées, notamment sur le parebrise et la lunette arrière, afin que la brosse de toit ait assez de temps pour laver aussi ces surfaces. On connaît également une installation de lavage de véhicules automobiles, dans laquelle la brosse de toit est logée sur un bras qui est fixé dans un montant sans pouvoir coulisser, le bras ne pouvant exécuter qu'un mouvement de rotation par rapport au montant. Le bras est fabriqué en deux éléments, ce qui lui permet de se plier supplémentairement autour d'un deuxième axe. La brosse de toit est suspendue à l'extrémité libre du bras. Il est dans ce cas relativement difficile de régler le pivotement de la brosse de toit, car deux mouvements de pivotement doivent Qtre coordonnés entre eux. En raison de la construction adoptée, la brosse de toit ne peut en outre avancer ou reculer que dans une mesure limitée. de fournir L'invention a pour objet/une installation de lavage de véhicules automobiles, qui permet un service aussi continu que possible, même pour le lavage de surfaces de véhicules partiellement verticales,par la brosse de toit. L'invention part d'une installation de lavage de véhicules automobiles du type mentionné au début. Partant de là ladite installation de lavage est,selon l'invention, caractérisée en ce que l'arbre de la brosse de toit est logé sur des bras oscillants qui sont à leur tour pivotés sur les chariots, et en ce qu'il est prévu un entratnement pour imprimer aux bras oscillanizun mouvement de pivotement commandé. En combinaison avec le coulissement commandé des chariots dans les montants en direction verticale, on réalise ainsi une brosse de toit oscillant horizontalement et déplaçable verticale ment, qui peut avanceret reculer sur les emplacements correspondants du véhicule, puisque les bras oscillent d'un angle de rotation approprié vers l'avant ou vers l'arrière autour des axes prévus sur les chariots coulissants. la brosse de toit peut donc être déplacée suivant quatre directions dans un plan parallèle à la direction de transport du véhicule automobile, savoir vers le haut, vers le bas, vers l'avant et vers l'arrière.L'effet pendulaire horizontal obtenu est mis à profit pour un mouvement de précession vers l'avant et un mouvement de recul vers l'arrière, ce qui, en combinaison avec le mouvement de levage et d'abaissement des cha riots, détermine une composante de direction oblique. Ces composantes de mouvement permettent à la brosse de toit de s'adapter aux contours des véhicules placés sur un transporteur circulant en continu, de telle manière que l'attaque de lavage de la brosse est maintenue approximativement constante. L'invention peut cependant être appliquée aussi bien à des installations de lavage dans lesquelles les véhicules sont immobiles, tandis que le portique dans lequel sont logées les brosses est déplacé dans la station de lavage. Alors que, dans les installations de lavage connues le cible de traction d'un contrepoids pour la brosse de toit attaquait le chariot, il est préférable, selon lXinvention, que ledit cable de traction attaque les paliers de l'arbre de la brosse de toit et que les poulies du cable de traction, disposées au-dessus de ces points d'attaque, puissent pivoter autour d'un axe orienté parallèlement à l'arbre de la brosse de toit. On a ainsi l'assurance que le contrepoids exécute également le mouvement pendulaire de la brosse de toit. Une construction particulèrement stable est obtenue lorsque l'arbre de la brosse de toit est constitué par un arbre creux, traversé par une tringle, qui réunit entre elles les extrémités libres des bras oscillants. Un seul mécanisme d'entrainement attaquant l'un des bras oscillants suffit donc à imprimer-le mouvement pendulaire qui est transmis ensuite par la tringle à l'autre bras oscillant. Dans le cas où ltentraSnement des bras oscillants est un entraSnement pneumatique prenant appui sur le chariot, on obtient un lavage particulièrement doux du véhicule automobile par la brosse de toit, en raison de l'action d'amortissement propre à lten- traînement pneumatique. On a décrit ci-après en détail un exemple de réalisation de l'invention d'où ressortiront d'autres caractéristiques importantes, et représenté aux dessins annexés, dans lesquels Fig. I est une vue schématique en élévation de face d'une brosse de toit avec les éléments essentiels de l'installation correspondante. Fig. 2 représente les éléments essentiels de cette installation en élévation de profil.' Fig. 3 représente un détail de la figure 2. Fig. 4 à 8 représentent la succession des mouvements au cours de l'opération de lavage. Une brosse de toit I tourne sur un arbre creux 2 qui, dans l'exemple représenté, est entraSné par un moteur électrique 5 avec pignon 6 par l'intermédiaire d'une roue dentée gr solidaire de l'arbre et autour de laquelle circule une channe 4. L'arbre creux 2 est traversé par une tringle 7, fixée aux deux extrémités à des bras oscillants 8. Ainsi est réalisé un cadre oscillant à arbre creux stable. A leurs extrémités inférieures, les bras oscillants 8 sont pivotés dans des paliers 9, assujettis à des chariots 10. L'un de ces chariots 10, savoir le chariot de gauche dans la figure 1, est attaqué par un entraînement pneumatique représenté en détails en figure 3. Dans l'exemple, cet entrainement est constitué par deux vérins 11, dont les extrémités supérieures sont fixées à des bras latéraux 12 du chariot 10 et les extrémités inférieures aux bras oscillants 8. On réalise ainsi un entratnement en rotation, au moyen duquel les bras oscillants 8 et, par suite, la brosse de toit 1, peuvent exécuter un mouvement pendulaire commandé d'un certain angle, qui est représente en figure 2 et est d'environ 800 par exemple. Sur le cadre oscillant agit, aux deux extrémités de la tringle 7, un cable de traction 13 qui passe sur des poulies 14,15 et se termine par un contrepoids 16. Lés deux poulies 14 sont pivotées autour d'axes 17 pour pouvoir suivre le mouvement pendulaire de la brosse de toit 1. Les chariots 10 sont déplaçables en direction de la double flèche 19 dans des glissières verticales non représentées, de montants 18, et ce au moyen de galets de guidage 20 qui sont fixés aux chariots 10 et circulent dans une glissière 21 du montant 18. En figure 1 on voit aussi un moteur de levage 22, qui imprime un mouvement commandé à la brosse de toit vers le haut et vers le bas en direction verticale, par l'intermédiaire d'un cable de traction 23, d'un tambour de câble 24 et d'une poulie de renvoi 25. Aux figures 4 à 8 sont représentés les mouvements successifs de la brosse de toit par rapport à un véhicule automobile 26 au cours de l'opération de lavage. Le véhicule automobile est amené en direction de la flèche 27 contre la brosse de toit tournant à poste fixe en direction de la flèche 28. A l'état initial (Fig. 4) les bras oscillants 8 occupent leur position extrême de pivotement vers l'avant. Dans cette position, la brosse de toit commence à laver la surface du radiateur. Un mouvement vers le haut en direction de la flèche 29 est imprimé à la brosse de toitlpar le moteur de levage 22 et un mouvement en direction de la flèche 30 lui est imprimé par les bras oscillants 8. I1 en résulte un mouvement approximativement en direction de la flèche 31. En Figure 5, la brosse de toit 1 lave le parebrise du véhicule automobile. Dans cette position, les bras oscillants 8 sont rabattus vers l'arrière. Dès que la brosse de toit a atteint la face supérieure du toit du véhicule, un nouveau déplacement vers l'avant en direction de la flèche 32 lui est imprimé par un pivotement vers l'avant des bras oscillants 8, Aussitôt que la lunette arrière est atteinte, les chariots 10 s'abaissent (flèche 33) et les bras oscillants 8 pivotent en même temps vers l'arrière (flèche 34) comme on le voit à la Figure 6. Au lavage du couvercle du coffre à bagages, une nouvelle avance (flèche 35) peut avoir lieu, tandis qu'au lavage de la partie arrière du véhicule, il est prévu un-recul (flèche 36) avec un abaissement simultané (flèche 37). L'exploration des contours avec une attaque de lavage réglable de la brosse est assurée par exemple au moyen d'un relais de courant ou d'un régulateur du nombre de tours, amenant les impulsions d'ordres à un appareil de commande électrique ou électronique, qui met en et hors circuit ou inverse le moteur de levage-et ltentralnement en rotation. Tandis que les arrangements connus de brosse de toit avec guidages verticaux fixes sans liberté de mouvement horizontal ne permettent qu'un entratnement intermittent de la bande transporteuse, ou comportent un portique coûteux entralné par un moteur, qui doit se déplacer temporairement en synchronisme avec le transporteur en vue de l'obtention du mouvement relatif pour revenir ensuite à la position de départ, la disposition selon l'invention engendre, grâce au montage de la brosse de toit à l'extrémité supérieure des bras oscillants pendulaires, un mouvement d'avance et de recul, qui permet en pratique un déplacement relatif continu entre le support de la brosse de toit et le véhicule automobile, transporté de préférence en continu à travers la station de lavage. REVENDICATIONS 1. Installation de lavage de véhicules automobiles, comportant une brosse de toit dont l'arbre est guidé aux deux extrémités dans des chariots susceptibles de coulisser verticalement dans des montants, ladite installation étant caractérisée en ce que l'arbre (2) de la brosse de toit est logé sur des bras oscillants (8), qui sont pivotés à leur tour sur les chariots (10), et en ce qu'il est prévu un entratnement (11) pour imprimer aux bras oscillants (8) un mouvement de pivotement commandé. 2. Installation de lavage de véhicules automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que le câble de traction (13) d'un contrepoids (16) attaque le cadre oscillant (7,8) de la brosse de toit (1), et en ce que les poulies (14) du cable de traction, disposées au-dessus de ces points d'attaque, peuvent pivoter autour d'un axe (17) orienté parallèlement à l'arbre (2) de la brosse de toit. 3. Installation de lavage de véhicules automobiles selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'arbre de la brosse de toit est constitué par un arbre creux (2), traversé par une tringle (7) qui réunit entre elles les extrémités libres des bras oscillants (8).. 4. Installation de lavage de véhicules automobiles selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ltentratnement pour le mouvement de pivotement des bras oscillants (8) est un entrainement pneumatique (11) prenant appui sur le chariot (10).