FR 2210701 A1 19740712 FR 7342217 A 19731127 L'invention concerne un dispositif de creusement de fossé, de nettoyage de bandes et de pentes latérales et de ramassage des déblais comportant des ou tils de creusement sans fin, travaillant transversalement par rapport à la direction d'avancement, notamment sur les routes et les chemins. Un dispositif connu de nettoyage de terrains comporte une chaine transporteuse à godets sans fin, guidée par trois roues montées sur un châssis, accro chée derrière un tracteur pouvant circuler eur moute, l'une des roues de guidage pouvant pivoter autour de l'axe d'une autre des roues de guidage. Dana un autre dispositif de curage de fossés disposé sur le côté d'un véhicule porteur, la direction de poussée et la direction de transport des godets en circulation forment un angle s'ouvrant dans le sens d'avancement du véhicule. I1 a dé d été propose un dispositif de curage des fossés dans lequel, , sur un véhicule pouvant circuler sur route sont disposéss, dans des plans perpendiculaires, une chaîne fraisant en long, accrochée à une potence mobile transversalement et une chane déblayant en travers, aocrochée à une potence mobile latéralement. Le sol détaché par la chaîne fraisant en long est mis de cOté par l'autre chaine et déposé sur un remblai. Ces appareils, équipés d'outils de creusement circulant sans fin, présentent l'inconvénient de n'être que des machines incomplètes, à un seul usage, ne pouvant faire qu'un fossé ayant un profil déterminé ou nettoyer des bandes latérales ayant une largeur déterminée, sans pouvoir ra- masser les déblais et les acheminer plus loin. Avec ces disposi- tifs, les déblais ne sont que déplacés sur le côté et ils doivent autre ramassés et chargés par un autre appareil spécial, ce qui coûte cher en matériel et en personnel. Les déblais déposés sur les voies et les chemins gênent quelquefois tellement le trafic des véhicules qu'il est nécessaire de les interdire complètement à la ciroulation. Etant donné l'accrochage latéral ou à l'arrière de ces dispositifs sur les véhicules, ces appareils à un seul usage présentent de grandes dimensions hors tout, qui ne periet- tent pas de placer de façon favorable le centre de gravité et représentent une gene pour le trafic.Des obstacles, apparaissant dans la direction du travail, ne peuvent pas être surmontés sans que l'on ne modifie la direction d'avancements ce qui est très coûteux et peu rentables sans compter que la plaque nécessaire à ces manoeuvres n'existe pas toujours et que ceci représente une limitation supplémentaire à l'utilisation de ces engins. L'invention a pour but de créer des dispositifs et des engins tels que, avec des de fossés, des largeurs de bandes latérales et des pentes différents, ainsi qu'avec une largeur de chargement plus importante, ils permettent le curage de fossés, de bandes latérales et de pentes ainsi que le ramassage des déblais et le déplacement par pivotement des outils de creusement, sans avoir à changer la direction d'avancement du véhicule lorsque des obstacles se présentent. À cet effet, l'invention concerne un dispositif caractérisé en ce que, entre les axes d'un véhicule à plusieurs essieux pouvant circuler sur route, se trouve un dispositif combiné et mobile de déblaiement et de ramassage, comportant des outils de creusement à circulation sans iin, constitué de deux cadres montés de façon indépendante et pouvant pivoter autour d'un axe vertical commun, cadres qui, par des leviers articulés disposés parallèlement et latérale- ment aur outils de creusement circulant sans fin et comportant des éléments réglables, s'appuient sur le chassis du véhicule par l'intermériaire de l'axe vertical commun, l'un des cadres étant constitué d'une roue d'entraînement conçue comme un tendeur fonctionnant grâce à un vérin hydraulique et à un réservoir de fluide sous pression branché en parallèle et d'une traverse en plusieurs pièces comportant une roue de guidage inter changeap@e. l'autre châssis étant constitué d'une goulotte d' acheminement comportant une roue de guidage fixée à un inter valle variable au choix de la surface de coupe.La goulotte d'acheminement entoure la surface active des outils de creusement et elle peut être fixée élastiquement à l'axe ou à la traverse en plusieurs pièces, par l'intermédiaire d'un levier articulé comportant un élément réglable. Les deux cadres sont actionnés, de préférence, par des vérins hydrauliques et les leviers articulés sur un axe commun sont indépendants et peuvent être déplacés manuellement ou automatiquement. L'axe commun est en même temps oonçu comme une sécurité contre la surcharge des outile, en ce sens qu'il peut se plier vers l'axe longitudinal du vehi- cule lorsque des surcharges se produisent. La roue de guidage, disposée sur la traverse en plusieurs pièces, peut être échangée contre une autre ou contre plusieurs autres roues de guidage réciproquement réglables.Pour le maintien automatique du profil de travail réglable et choisi à l'avance, et des outils de creu- sement par rapport à la surface de coupe de la goulotte d' ache- minement, des interrupteurs de iin de course commandant les se rins hydrauliques sont, de préférence, disposés sur la goulotte d'acheminement, l'établissement du profil se faisant par un triangle réglable, comportant un organe de réglage, de préféren- ce conçu comme un tendeur pourvu d'une échelle de lecture, et un cable prétendu reliant la roue d'entraînement et les roues de guidage. La solution, suivant lin- vention, rend possible le curage des fossés, des bandes latérales et des pentes dans les conditions les plus diverses avec une faible dépense en machines et en personnel. Lès remblais détachés sont aussitôt ramassés et acheminés vers un dispesitif de chargement. Il n'y a plus de gêne apportée au trafie par des dépôts de déblais. en outre, gr@ce au repliement des outils, l'absorptien des obstacles peut se faire, sans que l'on @it à faire varier la direction d'avancement et la diminution de la largeur de transport est réduits à un minimun, On évite einsi les coûteux, montage, dé@ontag@ et remplacement des outils sur le vé@icule. L'invention sera mieux @@m- prise en regard des dessins annexés, dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue de dessus du véhicule porteur indiquant la disposition des di- vers appareils - la figure 2 est une vue de profil de l'appareil de curage des bandes latérales et des pentes ; - la figure 3 est une vue de profil de l'appareil de creusement des fossés ; - la figure 4 est une vue de profil de l'appareil avec disposition élastique de la goulotte d'acheminement ; - la figure 5 est une repr6- sentation du nivellement ; - la figure 6 montre la dis- position des interrupteur8 de fin de course pour le nivellement suivant la figure 5. Sur le véhicule porteur 1, le dispositif de débleiement et de ramassage combiné 2 est disposé de façon à pouvoir pivoter entre les essieux du véhicule et autour de l'axe vertical A. Les déblais sont achssinés par l'ins- tallation de chargeant 3 vers un véhicule transporteur séparé, non représenté. Les leviers articulés 4, 5, 6, ainsi que les éléments de réglage qui y correspondent, sont disposés latéra- lement et parallèlement aux outils de creusement 7 et s'appuient, par l'intermédiaire de l'axe vertical A, sur le véhicule por- teur 1.Par l'intermédiaire de l'axe vertical A, se fait l'inclinaison du dispositif de déblaiement et de ramasssage combiné 2 lorsqu'il y a surcharge, ainsi que pour le trajet de transport. Les éléments de réglage sont, de préférence, conçus sous la iorW me de vérins hydrauliques et ils peuvent se régler manuellement ou automatiquement. Suivant les figures 2 et 5 les outils de creusement 7 circulant sans iin sont guidés par la traverse en plusieurs ces 82 par la roue d'entraineaent 9 conçue conne un tendeur par la roue de guidage interchangeable 10 et par la roue de guidage 12 fixée à la goulotte d'achemine- ment 11. Les godets des outils 7 sont entourés par la goulotte d'acheminement il et ils font passer les déblais extraits à l'installation de chargement 3. Le réglage de la largeur de déblaiement, pour les bandes latérales et les pentes et le réglage du profil d'un fossé, se fait, suivant les figures 2 et 3 par les éléments de réglage disposés sur les leviers 4, 5, 6. La roue de guidage 10, montée sur la tige en plusieurs pièces 8, peut être échangée contre les roues de guidage 13, 14 comportant l'élément de réglage approprié. Suivant la figure 4, pour élargir la zone de chargement de l'ou- til de travail, la goulotte d'acheminement il entourant les godets peut être rattachée, par des moyens connus, à la traverse en plusieurs pièces 8, suivant la direction d'acheminement et y titre fixée de façon élastique. Le maintien du profil de d6- blaiement sélectionné est obtenu par un cable présentedu 15 reliant les roues de guidage 9, 10 ou 13, 14 et 12, par les in terrupteurs de fin de course 16, 17 et par le levier 18. Pour modifier le profil de déblaiement, on règle le triangle constitué par l'élément de réglage 19, comportant l'échelle de lectu- re 20, la goulotte d'acheminement 11, les interrupteurs de fin de course 21, 22 fixés sur cette goulotte et par la tôle de guidage 23. Les interrupteurs de fin de course 16, 17, 21 et 22 sont reliés aux éléments de réglage coopérant avec les leviers articulés 4, 5, 6 par d'autres conducteurs de commande non représentés. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Dispositif de creusement de fossés, de déblaiement de pentes et de bandes latérales et de ramassage siimiltané des déblais comportant des outils travaillant sans fin, transversalement à la direction d'avancement, caractérisé en ce que les outils (7) circulant sans fin sont guidés par deux châssis montés de façon indépendante qui, par des leviers articulés (4, 5, 6) auxquels coopèrent des élé ment s de réglage et disposés latéralement et parallèlement aux outils circulant sans fin, s'appuient sur un axe vertical com- mun (A) disposé entre les essieux du véhicule porteur. 20) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les cadres, guidant les outils de creusement (7), sont constitués d'une roue d'entraîne- ment (9) constituée comme un tendeur, d'une traverse en plusieurs pièces (8) comportant une roue de guidage interchangea- ble (10, 13, 14) et d'une goulotte d'acheminement (11) comportant une roue de guidage (12) fixé, à un certain intervalle de la surface de coupe et sont réglables indépendamment l'un de l'autre, manuellement ou automatiquement, grâce à des vérins de préférence hydraulique. 30) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue de guidage (10), fixée à la traverse (8) en plusieurs piè- ces, est interchangrable contre deux ou plus de deux roues de guidage (13, 14) réglables les unes par rapport aux autres et que la goulotte d'acheminement (11) entourant les godets des outils de creusement (7) peut être disposée sur l'axe vertical (Â) ou sur la traverse en plusieurs pinces (8). 40) Dispositif suivant lune quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le réglage manuel ou automatique des cadres se fait par un triangle réglable comportant un élément de réglage 19 conçu de préférence comme un tendeur pourru d'une échelle de lecture 20 et par les interrupteurs de préférence électriques de fin de course (16 17, 21, 22) disposés sur la goulotte de chargement (11) et qui sont actionnés par un câble (15) prétendu entre les roues de guidage (9, 10, 12).