FR 2234220 A1 19750117 FR 7421330 A 19740619 L'invention concerne un tube télescopique de remplissage dsun dispositif de chargement-de bitume chaud, et sert à remplir les camions et wagons-citernes avec du bitume chaud. Le transport de bitume chaud, que l'on charge à une température d'environ 200 C, exige des précautions particulières dans le système de chargement, une attention spéciale devant être apportée à la sécurité contre les accidents au poste de remplissage. Les tubes télescopiques de remplissage connus, qui ne sont pas étudiés pour des matières de remplissage chaudes, qui peuvent etre accrochés à un cable métallique avec un contre-poids pour jupon puisse les élever ou les abaisser, sont constitués la plupart du temps d'un tube extérieur et d'un tube intérieur mobile longitudinalement dans le précédent et qui est rendu étanche par rapport à ce tube extérieur. En général, le tube extérieur est fixe et le tube intérieur est facilement mobile par rapport à lui, de sorte que l'étanchéité entre les deux peut etre affectée défavorablement, dans certaines circonstances par la matière qui sert au remplissage. Ce type de construction nra pas fait ses preuves pour le chargement de citernes avec du bitume chaud. L'invention a pour objet de réaliser un tube télescopique de remplissage pour le chargement de bitume chaud, dans lequel on évite complètement le risque de fuites dues à ce que des joints cesseraient d'être étanches, et où l'on évite que l'on soit incommodé par les vapeurs. Pour obtenir ce résultat, l'invention part d'un tube télescopique de remplissage comportant un tube que lton peut élever et abaisser, suspendu à un câble métallique avec un contre-poids, composé d'un tube extérieur et d'un tube intérieur mobile longitudinalement par rapport au précédent et rendu étanche par rapport à lui, le dispositif de l'invention ôtant caractérisé en ce que le tube extérieur, suspendu au câble métallique, peut notre élevé et abaissé par rapport au tube intérieur fixe , que le tube intérieur porte une enveloppe chauffante, a laquelle on peut fournir et reprendre le fluide chauffant par une pièce formant tête fixée au-dessus de la position terminale supérieure du tube extérieur, qui passe hermétrquemet sur le tube interieur au moyen d'une pièce guide, et qu'une canalisation télescopique de retour des gaz est raccordée à un chapeau aspirant que l'on peut poser sur orifice de chargement d'un wagon-citerne conique vers le bas, et prévu sur lVextrémité inférieur du tube extérieur. Ce mode de réalisation, suivant l'invention, évite d'utiliser des articulations contenant le produit dans la partie où il passe, de sorte qu'il ne peut se produire aucune fuite. Le mélange de gaz et d'air, chassé au cours du remplissage du véhicule à bitume, est repris par un chapeau de fermeture et est aspiré par la canalisation de retour du gaz, montée à articulations. Les conditions régnante au poste de remplissage peuvent par suite être considérées comme très bonnes si l'on compare avec les tubes de remplissage connus. Suivant un perfectionnement de l'invention, on prévoit que le tube intérieur présente, au-dessus de la pièce qui forme sa tête, un compensateur qui permet des mouvements angulaires, qui comprend notamment un tube ondulé avec une suspension à la Cardan. On pourra ainsi compenser des défauts d'exactitude de la position de l'orifice de chargement par rapport au tube de remplissage. On facilite l'établissement de ltétanchéité entre les parties du chapeau aspirant et une pose irréprochable en donnant la forme d'un manchon élastique à la partie conique de ce chapeau aspirant. On prévoit, de préférence, pour le raccordement du tube télescopique de retour du gaz sur le chapeau aspirant, au-dessus de ce dernier, sur le tube extérieur, un ajutage de raccordement ou un orifice de raccordement pour ce tube télescopique de retour du gaz, et dans l'intôrieur du chapeau aspirant, une ouverture dtentrée dans le tube extérieur, De cette façon, on réalise une liaison entre la chambre à gaz du chapeau aspirant et un point qui est à l'extôrieur du chapeau aspirant sur le tube extérieur, ce qui permet de raccorder directement le tube de retour du gaz sur le tube extérieur.Le tube de retour du gaz peut naturellement aussi entre raccordé sur un ajutage de raccordement sur la paroi supérieure du chapeau aspirant, ce qui rend plus difficile l'échange en cas d'obturation. De prôfôrence, le tube télescopique de retour du gaz est monte articulé entre deux joints sphôriques, afin qu'il puisse suivre sans difficultés les mouvements du tube de remplissage, bien que leurs axes ne colncident pas. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, il est enfin prévu que, sur l'enveloppe extérieure du tube extérieur, on fixe un tube sonde qui va jusque dans le chapeau aspirant, destiné à un détecteur d'une installation pneumatique de sécurité contre l'excès de remplissage. On évite ainsi d'avoir à raccorder une sécurité en cas de tropplein au moyen d'un orifice spécial. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et de la figure unique annexée représentantS en détail, une coupe longitudinale Le tube télescopique de remplissage suivant l'invention est constitué d'un tube intérieur 1 et d'un tube extérieur 8. Le tube extérieur 8 est monté mobile dans le sens longitudinal sur le tube intérieur l que l'on peut désigner aussi comme le tube de guidage du produit. Sur l'extrémité supérieure du tube intérieur 1, un compensateur est prévu, qui doit permettre de compenser les défauts de précision de la position de l'orifice de remplissage 18 d'un wagon-citerne par rapport au tube de remplissage. Le compensateur est constitué d'un tube ondulé 2, sur lequel se raccorde un coude d'alimentation 3 destiné à l'introduction du bitume chaud.Le compensateur 2 est suspendu à la Cardan de façon à permettre de légers mouvements angulaires d'un ordre de grandeur de 7,50 dans tous les sens. Le coude d'alimentation 3 est pourvu d'une enveloppe chauffante. Le tube intérieur est aussi entouré d'une enveloppe chauffante 4 qui est raccordée en haut à une pièce 5 formant tête, entourant le tube intérieur 1. On pompe, dans la pièce de tête 5, de l'huile chauffante venant par une canalisation d'alimentation 6 qui s'retend parallèlement au tube intérieur; cette huile arrive dans la partie inférieure de l'enveloppe chauffante 4 dans laquelle elle remonte pour être évacuée par un ajutage 7 de la pièce de tête en-dessous de son entrée. -Le tube extérieur 8 est guide, au moyen d'une pièce guide 9 ayant la forme d'un manchon comportant des joints sur l'enveloppe chauffante 4 du tube intérieur 1. A sa partie inférieure, le tube extérieur 8 porte un chapeau aspirant 10 dont le diamètre est plus grand que celui de l'ouverture de remplissage du wagon-citerne, et dont la partie conique est formée par un manchon élastique 11. L'ensemble du tube extérieur 8 est suspendu à un câble métallique 14 pourvu d'un contre-poids. Le mélange d'air et de#gaz, chassé au cours de l'opôration de remplissage, est aspiré par le chapeau aspirant 10 et par une canalisation 12 de retour du gaz raccordée à ce chapeau et qui est également télescopique. La canalisation de retour des gaz 12 est montée articulée entre deux joints sphériques 13. Pour le raccordement de la canalisation de retour des gaz 12 sur le chapeau aspirant, on prévoit au-dessus de ce chapeau, sur le tube extérieur 8, un ajutage de raccordement 16, et, dans l'intôrieùr du chapeau, un orifice d'entrée 17, de sorte qu'on forme une communication entre la face intérieure et la face extérieure du chapeau aspirant sur laquelle se raccorde, par une pièce de raccordement, la canalisation de retour des gaz 12. En outre, sur lienveloppe extérieure du tube extérieur 8 est soudé un tube sonde 15 qui sert de détecteur pour une installation de sécurité contre un excès de remplissage fonctionnant pneumatiquement. Four remplir un wagon-citerne, on descend à la main le tube extérieur 8 suspendu au câble métallique 14 avec-un contre-poids, sur l'orifice de remplissage 18 de la citerne, et le fixe à cette dernière par encliquetage. Les défauts de précision de la position de l'orifice de remplissage 18 par rapport au tube de remplissage 1, 8 sont compensés par le compensateur 2. Quand on a procédé à l'abaissement du tube extérieur 8, on libère le remplissage, c'est-a-dire le bitume chaud. On a au préalable chauffé le tube de remplissage au moyen de l'enveloppe chauffante, de sorte que le bitume ne peut aucunement durcir, même au voisinage de la paroi. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et#d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Tube télescopique de remplissage pour installation de chargement en bitume chaud de wagons-citernes comprenant un tube de remplissage que l'on peut élever et abaisser, suspendu à un cible métallique avec un contre-poids, composé d'un tube extérieur et un tube interieur mobile longitudinalement par rapport au précédent et rendu étanche par rapport lui, tube de remplissage caractérisé en ce que le tube (8) extérieur, suspendu au cable métallique (14), peut être élevé et abaissé par rapport au tube intérieur (1) fixe, que le tube intérieur (1) porte une enveloppe chauffante (4), à laquelle on peut fournir et reprendre le fluide chauffant par une pièce formant tête (5) fixée au-dessus de la position terminale supérieure du tube extérieur (8), qui passe hermétiquement sur le tube intérieur au moyen d'une pièce guide (9), et qu'une canalisation télescopique (12) de retour des gaz est raccordée à un chapeau aspirant (10), que lron-peut poser sur l'orifice de chargement (18) d'un wagon citernes conique vers le bas, -et prévu sur l'extrémité inférieure du tube extérieur. 20) Tube télescopique de remplissage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tube intérieur (1) présente, au-dessus de la tête (5), un compensateur permettant de petits mouvements angulaires et de petits changements de longueur. 30) Tube télescopique de remplissage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le compensateur (2) est un tube ondulé avec une suspension à la Cardan. 40) Tube télescopique de remplissage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie conique du chapeau aspirant (10) est formée d'un manchon (11) élastique. 50) Tube télescopique de remplissage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la canalisation télescopique (12) de retour des gaz est montée articulée entre deux articulations sphériques (11). 60) Tube télescopique de remplissage slivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé n ce que, sur l'enveloppe extérieure du tube extérieur (8), fixe un tubewsonde (15) allant jusque dans le chapeau ---pir & t (10) destiné au détecteur dwune installation de sécurité pneumatique contre les excès de remplissage. 70) Tube télescopique de remplissage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'on prévoit, pour le raccordement de la canalisation télescopique (12) de retour des gaz au chapeau aspirant (10), au-dessus de celui-ci, sur le tube extérieur (8), un ajutage de raccordement (16) et dans l'intérieur du chapeau, un orifice d'entre (17).