FR 2226341 A1 19741115 FR 7313834 A 19730417 La présente invention concerne les transporteurs à bande sans fin servant au transport de matières en vrac et comportant à leur extrémité de déchargement une goulotte qui reçoit les matières projetées par la bande et les canalise jusqu'à un autre transporteur ou à ltentrée d'un appareil de traitement placé à un niveau inférieur. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif qui évite à la veine de matière de stéparpiller lorsqu'elle quitte le transporteur, et permet une orientation précise de sa trajectoire et qui, par ailleurs, facilite l'entretien en rendant plus aisé le remplacement des pièces d'usure. La goulotte faisant llobjet de l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte intérieurement un déflecteur placé devant le tambour de tete du transporteur de façon a intercepter le jet de matières et dont la face tournée vers le tambour est concave et constituée par une portion de surface tronconique stévasant vers le haut, et des moyens sont prévus pour régler la position du déflecteur et son inclinaison. De préférence, l'ex- trémité inférieure du déflecteur est semi-circulaire. La forme particulière du deflecteur permet de canaliser parfaitement la veine de matière et de la concentrer sur une section relativement faible, de façon quelle reprenne la vitesse d'écoulement nécessaire pour vaincre le ralentissement engendré par l'impact de la matière sur la paroi 'elle rencontre, ralentissement qui est la cause première du colmatage puis du bourrage de la goulotte, en particulier lorsque la matière est humide. Par ailleurs, il devient inutile de prévoir des revetements d'usure sur les parois de la goulotte, seul le déflecteur en étant pnurvu, ce qui réduit notablement le coût et les frais d'entretien de la goulotte. Lorsque la goulotte est fermée par un capot, il est avantageux de monter le déflecteur de façon qu'il puisse être retiré de la goulotte à travers une ouverture supérieure du ca potW Le déflecteur peut, dans ce cas, etre supporté par un axe dont les extrémités reposent sur des tasseaux solidaires des parois latérales du capot. Les tasseaux peuvent etre légèrement inclinés, l'axe étant retenu par des chaînes accrochées aux parois du capot et permettant de régler la position de l'axe sur les tasseaux. Pour régler l'inclinaison du déflecteur on peut utiliser un mécanisme à genouillère place à un niveau différent de celui de l'axe qui supporte le déflecteur et permettant de faire pivoter le déflecteur autour de cet axe. Ce mécanisme est constitué par deux bielles non alignées et articulées entre elles, l'une des bielles étant par ailleurs articulée sur le déflecteur et l'autre bielle, pendue à ce dernièr par l'intermédiaire d'un cadre, prenant appui sur une surface de butée sensiblement verticale, prévue sur la face avant du capot, la position de l'axe d'articulation des deux bielles étant réglableprr un système à vis et écrou accessible à travers l'ouverture du capot. L'axe d'articulation des deux bielles est monté à I'extrémité inférieure d'une tige dont l'extrémité supérieure, filetée, porte un écrou prenant appui sur une patte du déflecteur. Plusieurs positions peuvent etre prévues pour l'axe d'articulation sur au moins l'une des bielles pour modifier sa longueur utile. De préférence, l'axe supportant le déflecteur est placé à sa partie supérieure et le système de réglage de l'inclinaison est placé à sa partie inférieure. Cette disposition permet de retirer l'ensemble du déflecteur et du système de réglage de l'inclinaison, à travers I'ouverture supérieure du capot, et d'effectuer le remplacement des pièces d'usure ou du revêtement du déflecteur à l'extérieur du capot, ce qui facilite cette opération qui peut ainsi etre réalisée en un temps très court. Eventuellement, on peut d'ailleurs remplacer l'ensemble à réviser par un autre ensemble préparé à l'avance pnur réduire le temps d'immobilisation du transporteur. La description qui suit se refère aux dessins l'accompagnant qui montrent, à titre d'exemple non-limitatif, un mode de réalisation de l'invention et sur lesquels La figure I est une vue en élévation d'une goulotte placée à l'extrémité de déchargement d'un transporteur à bande sans fin ta figure 2 est une vue en coupe de la goulotte montrant le déflecteur ; et La figure 3 est une coupe suivant l'axe 3-3 de la figure 2. Dans l'installation représentée sur les dessins, le transporteur 10 alimente le transporteur 12, placé perpendicu lairement au premier, par l'intermédiaire alune goulotte 14. Celle-ci est fermée par un capot 16 qui recouvre la tete du transporteur 10. La partie supérieure arrière 17 du capot peut s'ouvrir en pivotant de 1800 vers le haut autour d'une charnière 18 pour permettre l'accès au tambour de tête 19 du transporteur. L'avant du capot est fermé par deux portes 20 qui s'ouvrent latéralement en pivotant de 1800 autour des charnières 22 fixées sur les deux parois latérales. Un dispositif de centrage du jet de matières est placé a l'intérieur du capot. Il est constitué par un déflecteur 24 placé devant le tambour de tete du transporteur de façon à intercepter le jet de matières projeté vers l'avant par le transporteur 10 et le canaliser pour qu'il tombe dans la zone médiane du transporteur 12. La forme générale du déflecteur est celle d'un élément de surface tronconique s'évasant vers le haut ; son extrémité inférieure est semi-circulaire. I1 peut être constitué par une tôle, cintrée à la forme voulue ou par des bandes de tôle planes soudées bord à bord et tangentes à la surface tronconique théorique. 1 peut être revetu de tales d'usure, de caoutchouc, de briques, etc. suivant la nature du produit transporté. Le déflecteur 24 est-supporté par un axe horizontal 26 qui est fixé à sa partie supérieure et dont les extrémités reposent sur des tasseaux 28 fixés aux parois latérales du capot. Ces tasseaux sont légèrement inclinés sur l'horizontale, vers le bas de l'arrrère vers l'avant, et l'axe 26 est maintenu en place par deux chaises 30 dont un maillon est engagé dans une encoche formée sur des pattes 32 solidaires des tasseaux. Ce montage permet de régler la distance du déflecteur au tambour de tête. Par ailleurs1 le déflecteur 24 prend appui sur la paroi avant du capot par un mécanisme à genouillère qui permet de régler son inclinaison. Ce mécanisme est constitué par deux bielles 34 et 36 articulées entre elles en 38 ; la bielle 34 est articulée sur le déflecteur et la bielle 36 est articulée sur l'ex- trémité inférieure d'un cadre 40 monté pivotant sur l'axe 26. L'extrémite avant de la bielle 36 prend appui sur une surface de butée verticale et l'axe d'articulation 38 est lié à une tige 42 dont l'extrémité filetée porte un écrou 44 prenant appui sur une patte 46 fixée au déflecteur. L'extrémité supérieure de ltécrou 44 est percée de trous diamétraux permettant de le faire tourner au moyen d'une barre que lton introduit dans ces trous. En vissant ou en dévissant ltécrou 44 on modifie l'angle des deux bielles et, par conséquent, l'inclinaison du déflecteur, ce qui permet d'ajuster le point de chute du jet de matières sur le transporteur 12. Ce réglage-peut s1 effectuer facilement lorsque les portes 20 du capot sont ouvertes. Plusieurs trous sont prévus sur la bielle 36 pour le montage de l"axe d'articulation 38, ce qui permet de modifier la longueur utile de cette bielle. L'ensemble du déflecteur et du système de réglage de l'inclinaison peut être retiré du capot sans qu'il soit nécessaire d'en démonter un élément quelconque. Il suffit pour cela, après avoir ouvert les portes 20 et dégagé les channes 30, de soulever l'ensemble au moyen d'un appareil de levage. REVENDICATIONS i. Goulotte de jetée pour transporteur a bande sans fin, caractérisée en ce qu'elle comporte, intérieurement, un déflecteur placé devant le tambour de tête du transporteur de façon à intercepter le jet de matières quittant le transporteur et dont la face tournée vers le tambour est concave et constituée par une portion de surface tronconique sgévasant~ vers le haut, et des moyens pour régler la position du déflecteur et son inclinaison. 2. Goulotte de jetée selon la revendication 1, caractérisé en ce que ltextrémité inférieure du déflecteur est semi-circulaire. 3. Goulotte de jetée selon la revendication I ou 2, caractérisée en ce qu'elle est fermée par un capot et le déflecteur est monté defaçon à pouvoir être retiré de la goulotte à travers une ouverture supérieure du capot. 4. Goulotte de jetée selon la revendication 3, caractérisée en ce que le déflecteur est supporté par un axe dont les extrémités reposent sur des tasseaux fixés aux parois latérales du capot et il prend appui sur la paroi avant du capot par l'intermédiaire d'un système de réglage d'inclinaison placé à un niveau différent de celui de l'axe. 5. Goulotte de jetée selon la revendication 4, caractérisée en ce que les tasseaux sont légèrement inclinés et l'axe est retenu en place par des chalnes accrochées aux parois du capot et permettant de régler la position de l'axe. 6. Goulotte de jetée selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que le système de réglage d'inclinaison est constitué par deux bielles non alignées et articulées entre elles, l'une des bielles étant, par ailleurs, articulée sur le déflecteur et l'autre bielle étant pendue à ce dernier et prenant appui sur une surface de butée sensiblement verticale prévue sur la face avant du capot, la position de l'axe d'articulation des deux bielles étant réglable par un mécanisme accessible à travers ltouverture du capot. 7. Goulotte de jetée selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'axe d'articulation des deux bielles est monté à lgextré- mité inférieure d'une tige dont l'extrémité supérieure, filetée, porte un écrou prenant appui sur une patte fixée au déflecteur, cet écrou étant accessible de ltextérieur à a travers l'ouverture du capot.