FR 2214493 A1 19740819 FR 7302374 A 19730124 Le présent brevet a pour objet un chariot électrique pour sacs de golf-, qui est d'une construction et d'une utilisation plus simple-que ceux qui existent déje ; ces appareils ont en commun, puisqu'ils sont électriques, de posséder une batterie d'accumulateurs, un petitwmoteur avec son réducteur de vitesse et 3 roues, puisqu'ils sont du type tricycle t; les roues sont en général des roues de vélos d'enfant. Les uns ont la roue avant motrice, d'autres les roues arrières et tous ont une roue avant directrice- portée par une fourche mobi-le autour d'un axe vertical, comme il en est dans tous les tricycles.La mobilité de la fourche, donc la direction de l'appareil est commandée par une Longue tige métallique qui commande l interrupteur. Tous Les organes, fourche moteur, bac pour accus, roues arrières berceau porte-sac sont répartis sur un chassis métallique en tube ou profilés légers. De par leur conception ces chariots sont pousseurs ; Le golfeur est obligé de marcher devant, pour tenir et appuyer sur la tige de commande qui actionne l'interrupteur et maintient la fourche dans la bonne direction. Il est évident que si la tige de direction n'était pas maintenue la fourche se mettrait en travers et le chariot tournerait sur lui-meme. Le fait, pour Le golfeur d'être dans la position du cheval" de regarder devant lui, ne permet pas d'éviter facilement les pierres, ornières, racines et autres obstacles qu'on rencontre parfois entre deux trous de golf. En outre Le chariot pousseur, s'il évite de porter le sac n'apporte aucune aide au golfeur dans sa marche ; enfin il ne semble pas que les chariots en service aient un chargeur incorpore. Le chariot ci-apres décrit tente de pallier entr'autres ces divers inconvénients, car il s'agit d'un chariot TRACTEUR. En outre de par sa conception la roue avant est motrice et n'a plus besoin d'être directrice, d'ouf suppression du chassis, facilités de construction et de démontage. Le chariot tracteur comporte donc essentiellement un bac de tôle (ou un berceau) métallique qui reçoit les accus et un chargeur incorporé. Ce bac dont les dimensions, 9 titre indicatif, peuvent être 40 X 15 X 15 cms admet sur sa grande face arrière, L'essieu porteur des roues arrières qui sont folles. Sur la grande face avant se trouve une fourche fixe, également en tôle, qui porte le moteur, la roue tractrice et son pignon â roue libre. L'emplacement respectif des trois roues est déterminé par La formule du nombre d'Or, qui assure une judicieuse répartition des masses et une parfaite stabilité. Au dessus de l'axe de la roue avant, et fixé sur la fourche, se place un arceau mobile qui peut se rabattre en direction des accus ; il butte dans la direction opposée. Au dessus de l'axe des roues arrieres se trouve fixé, sur l'extérieur des petites faces du bac d'accus, un deuxième arceau beaucoup plus large et beaucoup plus haut que le premier ; il est rabattable vers la roue avant, mais il butte dans la direction opposée. Un long tube métallique re-lie tes deux arceaux dont il est rendu solidaire par des écrous papillons très employés sur les cycles. Ce long tube comporte 2 segments de longueur inégal. Le premier segment, d'environ 1 mètre de long, prend naissance sur le grand arceau oC il est fixé par un écrou papillon, il descend sur le petit arceau ob il est è nouveau fixé par le second écrou papillon, puis il continue, en porte A faux, jusqu'â environ 15 cm au dessus du sol ; il se termine par une béquille en volute, pour éviter tout effet d'ancrage dans le sol. Le second segment constitue la poignée de direction et de contrôle ; il prend naissance sur L'extrémité du long segment, dont il est rendu solidaire par l'écrou papillon ; il se termine par un col de cygne et porte l'interrupteur. Sa longueur est, A titre indicatif, de 50 cm, son extrémité est A 80 cm au dessus du sol ; il est donc très facile de prendre la poignée en main. On voit immédiatement que la fourche et le bac de tôle, reliés au grand segment de tube par deux arceaux, constituent un ensemble quadrangulaire rigide comme un cadre de vélo ; il est donc facile de prévoir sur le grand segment de légers berceaux métalliques qui porteront le sac de golf. Cet ensemble est tellement simple qu'il n'est pas nécessaire de L'illustrer par un croquis. En définitive nous avons un tricycle dont les roues fixées sur des éléments métalliques (bac et fourche) s'inscrivent au sol, sur un triangle isocelle, quasi équilatéral ; au dessus de ce bloc compact, soutenu par des arceaux métalliques nous trouvons un long tube qui est A La fois le porte sac et la poignée directrice du chariot. Les autres composants roues, accus, moteur, fixation du sac n'ont pas â être décrits, on les rencontre sur tous les chariots de cette mature, ils n'ont point de pLace dans un brevet. FONCTIONNEMENT ET UTILISATION. - Le golfeur se met å L'arrière du chariot, il met le contact, le chariot partdroit devant lui, il peut le suivre Les mains dans les poches ; de très faibles poussées Latérales, sur la droite ou la gauche de la poignée assurent Les corrections de route, ce chariot se conduit comme un petit bateau dont on tient la barre. Pour les changements de direction très importants A 900 ou même A 1800, il suffit, le moteur étant arrêté de peser sur la poignée de manière A sou le ver la roue avant et le chariot peut tourner sur place, avec comme axe les roues arriere-s. Le joueur suit son chariot, il voit les obstacles et Le di rige en conséquence ; s'il est "fatigué" ou simplement paresseux, il tient la poignée et se fait tirer. Même solution en terrain Le descendant, c'e-st le joueur qui freine son engin en retenant par la poignée en col de cygne. SIMPLICITE . - Il suffit de dévisser Les 2 écrous papillons pour démonter le chariot et le rendre facilement transportable. On obtient 2 segments de tube et un bloc : bac, fourche, accus, chargeur et roues. Tous ces éléments prennent facilement place dans un coffre de voiture, point n'est besoin de démonter ni les -accus ni Les roues, c'est tA un avantage apprécié des golfeurs qui se déplacent souvent avec leur matériel, Parce qu'il n'y a ni chassis, ni roue avant directrice, l'ensemble est infiniment plus compact et plus maniable que Les engins similaires. En conclusion de par sa simplicité, sa facilité de conduire sa robustesse, ce chariot sans roue directrice est d'un type nouveau et susceptible d'intéresser tous les golfeurs. REVENDICATIONS 1.- Il s'agit d'un chariot tricycle qui sert å transporter les sacs sur un terrain de golf ; il est constitué par un bloc comportant une roue avant tractrice, avec moteur électrique, des accus et un chargeur incorporé. Au déssus du bloc moteur et porteur se trouve disposée une longue tige métallique avec des ke'- ceaux porte-sac et terminée, au ras du s-ol, par une béquille de protection ; A l'autre extrémité on trouve la poignée de direction et l'interrupteur de commande. 2.- Bloc compact, selon la revendication 1 qui est réalisé. par un bac de tôle (ou un berceau métallique) oo prennent place les accus et le chargeur. A L'arrière du bac sont fixées les roues arrieres qui sont follés, h l'avant, est fixée une fourche fixe qui. porte la roue tractrice, son. pignon "roue libre , et le moteur. 3.- ta Longue tige métallique, selon la revendication 1 est supportée par des arceaux métalliques, (-rabattabLes l'un vers L'autre) dont elle est: rendue solidaire par des ecrous-papillonsZ ce qui présente de'grandes fatilités de fabrication de montage et de démontage. 4.- Le bloc compact, selon les revendications 1 et 2 et la Longue tige métaltique, selon la revendication 3 permettent une judicieuse répartition des masses et une stabilité telles qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une roue directrice. 5.- L'absence d'une roue directrice selon les revendications 2 et 4 est un important élément de simplification qui ne nuit en rien a la conduite du chariot, conduite analogne b celle d'un petit bateau. 6.- Cette conduite simplifiée, selon la revendication 5 permet au joueur de marcher derrière le chariot, de lui faire e- viter les obstacles-qui peuvent se présenter, de le suivre sans avoir A y toucher lorsque le terrain le perme-t, au besoin de se faire tirer par l'appareil ; dans Les descentes le joueur freine le chariot en le retenant par la poignée. 7.- Parcequ'il est placé derrière le chariot, selon ta revendication 6, le joueur peut A tout moment mettre le contact ob le couper pour profiter des descentes en faux palier, ce qui économise Le courant et augmente l'autonomie de l'appareil. 8.- En. définitive- les diverses revend-ications qui p-récedent a savoir : bloc compact, absence de chassis, fourc-he fixe, se traduisent par des facilités de construction de montage et démontage quasi instantanés avec les 2 écrous papillons, facilités de stockage dans un coffre de voiture ; agrément et facilité de conduite, aide d la marche du joueur économies de courant, facilité de recharge avec chargeur incorporé sont les autres avantages revendiqués par le présent brevet.