FR 2230030 A1 19741213 FR 7418143 A 19740517 La présente invention a pour objet un dispositif d'exploita- tion automatiiue d'un parc à véhicules. I1 est caractérisé en ce outil comporte une centrale électronique reliée à des stations terminales, l'ensemble de ces stations ayant pour fonction de gérer l'exploitation du parc au moyen de cartes et de clés formant de@ supports préperforés, la source des informations provenant de détec- teurs capables de aéterminer la présence d'un véhicule sur une place ou une zone de stationnement, ces informations étant interprétée@ par la centrale électronique en vue titre reproduites sur le ticket de l'usager. Le dessin annexé représente un tableau synoptique de l'in- tallation du dispositif d'exploitation d'@n parc à véhicules objet de l'invention, donné à titre d'exemple. Pour tenir compte des nombreuses opérations et manoeuvres que comporte l'installation d'un parc à véhicules, le dispositif d'exploitation selon la présente invention est conçu en vue de seconder le géant d'un garage dans ses multiples taches. A cet effet, une centrale électronique principale 1 contient un groupe d'éléments fonotionnels et recueille les renseignements d'autres éléments dénommés stations terminales 5 devant assurer la borne @@@cne de l'installation.On dispose entre autres d'une im- prim@@te 12 ou machine à écrire automavi, ue, d'un enregistreur à graphique 13, d'un tableau de coiilltde 14 par clavier, d'un tableau lumineux synopti un 17 d'occupation des places, d'un tableau synop ti@ue 18 de commande manuelle et de contrôle optique des appareils de surveillance constituant le pare à véhicules,d'un tableau synopti -ue 1 au @ateriel de centrale de l'alimentation électrique et des autres servitudes de l'ense@ble de l'installation, d'un dispositif 16 d'alarmes générales comprises dans la centrale 1, par exemple une alarme d'incendie ou de détection d'oxyde de carbone, impliquant, par exemple, le blocage du poste d'entrée 4 ou la libération du poste de sortie 10. La première station terminale comporte un distributeur de tickets 2 muni de sa logique. Lorsqu'un véhicule s'arrête à sa hauteur, sa présence est signalée à la centrale i Ear un détecteur de véhicule 23. La logique centrale 21 donne lors l'ordre au dis tributeur 2 de délivrer un ticket au conducteur de véhicule. La distribution du ticket provenant d'une réserve implique que le code préperforé sur ce ticket doit titre enregistré dans une mémoire centrale 7, que la date et l'heure de l'émission doivent être liprisées sur ledit ticket et que celui-ci soit coupé à la longueur convenable dans la bande qui le contient. Lorsque le ticket provient dtun magasin, par exemple sous la forme d'un rouleau de papier de la consistance d'une carte perfo rée, il est soumis à un lecteur 26 de la centrale 1. Après avoir été lut le ticket est prémémorisé et demeure en attente jusqu'à l'arrivée d'un véhicule pour être distribué au conducteur et autre définitivement mémorisé. Dana le cas ah la présence d'un véhicule nécessite la dis- tribution d'un ticket, celui-ci porte l'impression de ltheure et de la date exacte auxquelles il est délivré. Ensuite le ticket est présenté au conducteur qui en prend possession. Ce fait a pour con séquence l'ouverture de la barrière d'entrée 4. Le distributeur de tickets 2 comporte un lecteur de cartes perforées au travers duquel le ticket se déplace pour titre lu et recevoir l'impression de la date et de l'heure de se délivrance ainsi que d'éventuelles informations. Sur le ticket sont imprimées la date et l'heure d'entrée, éventuellement le numéro de la place proposée au moment précis où le véhicule se présente devant le distributeur de tickets 2. La mémorisation du code est effeotuée en deux stades distincts. Le premier stade comprend le déplacement de la carte perforée au travers dudit lecteur de cartes lequel transmet les coordonnées de la perforation à un registre d'attente 27. Lorsqu'un véhicule pénètre dans le garage, on lui attribue one carte munie d'un code préperforé ladite carte étand donnée @ar le @@stributeur 2, ledit code étant mémorisé comme décrit cidessus. @u monent où le consucteur a provo@ué le fermeture de la carriére 4 derrière lui, le code prémémorisé est @éfinitivement mémorisó @ar la mémoire ce @rale 7. Le détecteur 3 co@@@@i@ue le code préperforé à la centrale électri@ue l laquelle est @ès lors habilitée à mémoriser définitivement le code du tichet. Il est @éces@aire de @isposer ces étapes à la saite les unes des au@res äe manière à éviter qu'un automobiliste, par suite d'une erreur, se fasse délivrer un ticket sans pénétrer dans le garage et ne perturbe les fonc@ions essentielles du iispositif. La centrale i est un cerveau électronique dirigeant l'en- se@le de l'installation. Elle comporte une mémoire 7, un calculateur 2C, une logi@ue centrale 21 dtinterprétation des indications reçues par des stations terminales ou sous-ensembles périphériQues du garage, le calculaveur at la logique étant commandés tous deux par un programmateur 22e Or dispose, en outre, d'une horloge 34 destinée à émettre des signaux horaires dans toute l'installation. Le cas échéant, un signal horaire provenant de l'extérieur de l'installation est suffisant pour remplacer l'horloge 34. L'ensemble de l'installation de la centrale 1 est destiné à interpréter des paramètres définis Ear des stations terminales possédant chacune sa propre logique. Vis-à-vis de chaque station terminale de l'installation sont place-s des registres d'attente 27 à 33 destinés à interpré- ter toutes les informations provenant desdites stations pour les trans@ettre à la logi ue 21 et inversement. La mémoire 7 est un cispositif électronie ue per@ettant de stocker des signaux électri ues par la présence ou l'absence de tension scus fcr@e binaire. Cette mémoire 7 est destinée à conserver toutes les infor@ations et comporte les coordonnées nécessaires et suffisantes pour assur un bon fonctionnement de l'installation. Elle va done acoumuler des signaux horaires diffusés @@@s l'i; stallation par intervalles réguliers en regard de chaque code mémorisé. DEns le même temps, la mémoire accumule également de sommes impliquées par le temps de location en fonction du tarif en cours. De ce acit, un calcul centrale l'autre. Le calculateur 20 fonctionne dès la présontation du ticket. II est con@u pour effectuer les opérations suivantes : prendre acte du temos de location écoulé dans la mémoire 7 Dour le ticket considéré, déduire une éventuelle gratuité indi@uée uniouemen s@rle tioket et pre-dre note du tarif en cours. Ii est, en titre, programme pour multiplier le temps de location considéré par le tarif en cours; il arrondit le montant du résultat de ses calculs en fonction d'un programme préétabli et indique la somme à payer à la caisse, ladite somme lui ayant été transmise électronivuement en regard des indications portées sur le ticket présenté. Après l'enregistrement du montant à percevoir par la caisse automatique 6, le calculateur 20 a terminé son travail en effaçant en mémoire les données qui lui ont permis d'interpréter les calculs. après cette opération, le calculateur peut s'occuper d'une autre caisse À chaque signal horaire diffusé dans l'installation, le calculateur 20 effectue les opérations arithmétiques en combinant le nombre indiqué en mémoire avec le nombre représentant le tarif en cours; I1 s'en suit que tout compte est à jour à chaque signal horaire. Après cette opération, le calculateur 20 retire de la mémoi- re 7 le nombre qui a servi de bases à ses calculs pour le remplacer par le résultat de ses calculs. Le calculateur 20 est, en outre, a' la disposition d'autres appareils du garage, par exemple, pour interpréter des signaux entre eux, le résultat de chaque opération étant interprété par une inf or- mation @@primée au moyen d'un enregi@treur à graphique 13, ou cons tituant un ordre spécial pour l'installation. 1. programmateur 22 contient, sous forme de bases, tous les paramètres nécessaires et suffisants à l'exploitation du garage. Ce. bases sont, par exemple, le tarif horaire en cours, les différents horaires qui constituent des groupe. auxquels les abonnés sont affeotés, l'heure à laquelle ont doit allumer ou éteindre les lumières ou tous autres paramètres nécessaires et suffisants pour que la centrale électronique 1 transmette un ordre à un appareil à un moment donné la la semaine Le cas échéant, le programmateur 22 dispos. d'un sous-ensemble lectronique particulier capable de réajuster le calendrier à partir d'une commande manuelle, par exemple de pré voir la veille que le lendemain sera un jour férié. Le jour férié étant écoulé, ce dispositif réajuste automatiquement le calendrier au jour suivant, qutil soit férié ou non. Lorsque la mémoire 7 a enregistré le signal du paiement de la somme qu'elle a indique précédemment, elle dispose d'un point de départ nécessaire à l'accumulation des enregistrements pour vérifier le temps dont dispose le conducteur pour quitter le garage. Dans le cas où le conducteur ne désire pas quitter le garage bien qu'il ait payé son stationnement, la mémoire est habilitée à continuer d'accumuler les signaux horaires pour que le conducteur, en revenant se présenter à la caisse automatique 6, ne doive p@ ver que la somme correspondant au dépassement du temps dont il est redevable. Ce n'est qu'après avoir reçu le signal de départ définitif du véhicule du garage que la mémoire 7 efface toutes les coordon nées citées ci-dessus. Un abonné ou un locataire se présentant à l'entrée du garage, dispose d'une clé perforée selon un code semblable aux perforationa figurant sur les tickets, cette clé étant nécessaire à l'identifi- cation du conducteur et de son horaire par la logique 21 d'inter prétation. Le code de chaque clé est mémorisé d'une manière définitive. Cependant, dans le cas où l'abonné désire rompre son contrat, l'in tervention d'une personne est nécessaire pour annuler le code retenu en mémoire. À chaque code correspond un horaire, par exemple la jour née ou la nuit, ou le jour et la nuit. La mémoire centrale 7 autorise l'entrée d'un véhicule lors qu'elle constate sue la lecture d'un code a été programmée défini tivement. Ce cas ee produit, par exemple, lorsqu'un abonné du garage détient son code d'une manière permanente sur un support plus rigide qu'un ticket, par exemple une clé perforée en métal. L*s ca@ :ctéristiAues contenues dans le programmateur 22 con cernant un locataire ou un abonné sont constitués par toutes les coordonnées nécessaires et suffisantes pour une utilisation rationelle de l'installation En regard du code mémorisé pour chaque abonné correspond une série d'informations, représentative de ses droits. I1 s'agit notamment des heures durant lesquelles l'abonné ou le loca taire a la possibilité d'utiliser une surface de stationnement. Après l'enregistrement de l'entrée dtun véhicule en regard du code correspondant en mémoire, il reste une place suffisante pour accumuler les signaux horaires dont le total impliquerait le montant à payer par le conducteur fautif d'avoir dépassé la limite pre@crite par l'horaire de sa location lequel est consigné dans le programmateur 22. Lor@qu'un abenn; a dépassé la limite de son horaire, il est considéré comme un usager en possession d'un ticket. La clé présentée lors de l'entrée du véhicule dans le garage doit outre à nouveau présentée au moment de la sortie du véhicule afin d'éviter, sauf dans le cas d'un programme particulier, que les conducteurs de plusieurs véhicules ne puissent utiliser le stationnement alose que l'inscription a été effectuée, par exemple, pour un seul véhicule. Dans le cas ou un abonné se présente à l'entrée du garage avant l'heure à laquelle il a droit d'y entrer, il doit prendre un ticket. Dès que son horaire d'abonné 8 débuté, il a la posai bilité de payer la somme correspondant à l'avance outil a sur son horaire programmé en acquittant cette somme dès qu'il présente sa clé à la caisse. Il eat, dès lors, considéré comme s'il était entré normalement dans les délais de son horaire d'abonné. Un abonné, ou un locataire, qui est entré dans le garage en présentant sa clé au lecteur 24, ne peut en aucun cas faire pénétrer un autre véhicule avec la même clé, à moins qutil n'ait fait sortir le premier véhicule avant de faire pénétrer le second et pour autant que son horaire soit respecté. I1 1 a deux facons de ne pas respecter l'horaire, à savoir : vouloir entrer dans le garage avant l'heure et quitter le garage après l'heure. Dans le premier cas, l'abonné doit prendre un ticket et le présenter à la caisse, s'il le désire, dès que son ho raire a déouté.Lorsqu'il prés-nte le ticket et qutil a payé le mon@ant de la location, il inserre alors sa clé dans un lecteur identi, ue aux lecteurs 24, 25, 26, lequel se trcuve au moins l'une @@s c@is@es. A partir de cette opé@@tion, le conducteur est interprété co@@e étant un abonné. A partir de ce moment, l'abonné doit remplin son contrat de la même ... @ière ue s'il av@it présenté sa clé à l'entrée du garage. Dans le cas où un abonné quitte le garage après l'heure, il doit présenter sa clé à un lecteur disposé dans au oins 1 une des caisses automatisues 6. lès que l'horaire a été dépassé, la centrale électroni@ue a interprété le code de l'abonné non sorti, cowè s'il s'agissait d'un code figurant sur un ticket. Par cons usent, lorsque la clé est introduite @ans le lecteur de clé, la caisse coit percevoir le @ontant de la location correspon@ant au depassement de l'horaire.Après le paiement de la so@me, l'abonné aispose d'un temps identigue à celui d'un porteur de ticket pour quitter le garage et se présenter devant la serrure de sortie 25. Pour enregistrer un nouveau contrat d'abonnement ou de location par suite de la @odification d'un horaire ou, par exemple, pour connaître le propriétaire d'une clé égarée, le pupitre de commamde dispose du lecteur 26 dans lequel on inserre la clé. On se sert, en outre, de l'imprimante ou machine à écrire automatique 12 avec le clavier de laquelle on note les décisions du gérait, par exemple, l'horaire d'un nouvel abonné ou la recherche du nom d'un abonné dont on ne connaît que le code, ces indications concernant de nouveaux ou d'anciens groupes d'horaires ainsi que d'autres données @tiles. La caisse automatique 6 a pour fonction de percevoir le montant de la location d'une place de parc. lorsque le ticket est présenté au lecteur de la caisse automatique 6, celui-ci transmet les coordonnées du code à la centrale électronique l la uelle c@lcule le montant à encaisser. Pour effectuer automati uement la recette, la caisse 6 dispose de sa .rcpre logi@ue permettant de totaliser la somme encaissée par rapport aux monnaies présentées. E@ même temps, l@ caisse 6 comprend un affichage lumineux au@ lequel figure le solde à payer en tenant compte desdites pièces de monnaie. Dans le cas où la somme présentée dépasse le mcntant à percevoir, un dispositif électrcni ue, non regrésenté au dessin, actionne un appareil électri ue destiné à renare l@ cifférence entre les ceux sommes. Dès @e le @@@ an@ total @ teé @@tièr@@ent @ayé, la somme encaissée, l'heune e@ l@ date de l'operation sont impriméessur le ticket dans une @isposition telle que ce ticket posséde toutes les indiocations suffisantes pour être consi@éré comme é@@nt une @uit- tance. Lors@ue ce ticket a permis à l'utilisateur de @uitter le garage, il tient lieu d'acquit. La oaisse automati ue 6 comporte un aispsitif d'impression de l'heure et de la date d'un paie ent ain@i @ue la somme encaissée4 Cette caisse indique au conducteur la somme a, payer en langage clair. Le conducteur s'ac@uitte de cette somme soit en disposant de la monnaie correspondant soit d'un @ontant supérieur impliquant un remboursement de la diffé@e@ce par rapport à la somme due. Lorsque le ge@ant désire connaître le rapport existant entre deux paramètres de l'exploitation, par exemple le temps écoulé par rapport aux sommes encaissées, il fait appel à un cnregistreur a graphique 13, lequel, connecté à la centrale, relie deux à deux tous les paramètres que la centrale peut recevoir. Pour qu'un locataire de l'immeuble ou un voisin ne paie que 1 temps effectif durant lequel il & occupé certaines cases de stationnement, mises à la disposition de ses visiteurs, il dispose d'un perforateur manuel 8 qui indique les coordonnées nécessaires pour reconnaître le compte impliqué. La centrale électronigue l, après avoir reconnu lesdites coordonnées, accorde le te@ps @aximum à l'hôte désirant l'offrir à son visiteur. Par conséquent, après l'interprétation du ticket par le lecteur de la caisse, 1 ce le l re@ient en mémoire le temps exact de l'occupation de @@ case de st@tionn @ent. Toute personne au bénéfice de ce @enre de location ais@cse d'un compteur personnel placé dans la centrale l. Chaque fois @u'une @@atuité a été offerte à un usager du garage, l'imprimante 12 inai@ue en clair le temp@ @'occupation et la somme qu'il représente. De cette facon, toutes les opérations sont contrôlables en cas de contestation. En complément du dispositif 6 d'alarmes générales, l'ins tallation cohorte, en outre, un signal d'effraction d'une caisse automatique 6, ce qui implique qu'une interprétation adéquate peut être diffusée en dehors de l'i@stallation par un ôispositif d'alar me secondaire 19. Un autre groupe d'alarmes consiste à indiquer au gérant l'épuisement des stocka de monnaie, de tickets ou autres cartes dans l'appareillage par l'intermédiaire d'un tableau 15. Loraque le ticket est rendu acquitté au conducteur, celui ci dispose d'un certain temps pour quitter le garage avec son véhicule. Stil dépasse le temps imparti, la totalisation du cal- cul horaire de la location se poursuit, c'est-à-dire que si le conducteur se présente plus tard à la sortie du garage, il est informé optiquement ou phonétiquement qu'il doit retourner à la caisse 6 pour s'acquitter d'un montant supplénentaire correspondant à la location. Le conducteur en possession de son ticket acquitté dispose d'un certain temps pour présenter ledit ticket au dispositif de centrale de sortie comportant un lecteur électronique 26 de ticket, Lorsque le conducteur se présente avec son véhicule devant la borne de sortie 9, il présente à nouveau son ticket dans le lec teur de cartes perforées lequel retransmet les coordonnées de la perforation à la centrale 1. Si le temps imparti, accordé par le gérant du garage, a été dépassé, un affichage lumineux, éventuelle ment une information sonore, indique au conducteur qu'il doit aller -se présenter une nouvelle fois à la caisse 6. S'il n'a pas dépassé le temps imparti pour quitter le garage, la barrière de sortie 10 se léve. Quand le conducteur a Easé la barrière 10, un détecteur ll indi,ue à la centrale l que la @arriére doit être ferxée et que toutes les informations concernant le code du ticket doivent être effacées ae la mémoire centrale. Le lecteur électroni,ue 26 transmet à la centrale 1 le code du tiolet présenté. Dés ce m@@ent, la centr@le l aélivre l'ordre d'ouvrir la arrière de sortie 10, après Vérification ue le paie @ent par l'useger à la c@isse a eu lieu dans le temps de sortie toléré. La barrière 10 ouverte pour laisser sortir le véhicule se referme après son passage à proximité d'un dispositif de détection de véhicule llo Lorsque le lecteur situé à la sortie du garage indique le code d'un ticket présenté, le calculateur 20 a pour mission de préciser à partir des bases enregistrées en mémoire, si la location a été payée correctement, c'est-à-dire si le temps accordé pour quitter les lieux n'a pas été dépassé auquel cas le résultat de ses calculs eut de O franc L'installation est également équipée pour traiter les cas suivants s la limitation de la pollution du garage par l'oxyde de carbone, diminuer le temps nécessaire à rechercher une case libre, contrtler l'occupation de l'ensemble du garage, vérifier avec précision le temps durant lequel un véhicule a occupé une case particulière, enfin l'allègement de la tâche de l'automobiliste rejoignant sa voiture à pied. Le détecteur de véhicule 23 est un appareil destiné à indiquer à une centrale électronique 35 qu'un véhicule est en stationnement ou qu'il est passé à la hauteur du détecteur 23. Pour recevoir les renseignements dont elle a besoin, cette centrale 35 appelle successivement chaque détecteur 5 lequel lui renvoie l'in- formation demandée consistant dans la présence ou l'absence d'un véhiculer Lorsque cette information est parvenue au niveau de la centrale 1 elle est mémorisée. Elle est conçue de manière à :: 1) indiquer au distributeur de tickets 2 le numéro de la case libre ou de la zone la plus intéressante à occuper; 2) Indiquer à un tableau lumineux disposé dans le distributeur 2 le méme numéro de place ou de zone que celle imprimée sur le ticket; 3) Indiquer les niveaux ou lieux des places libres à l'au- tomobiliste par une signalisation adéquate; 4) Calculer le temps exact occupé matériellement par le véhicule et tenir ce cumul à la disposition d'une imprimante 12 lorsque le temps est dépassé ou sur une couBande manuelle; 5) Interpréter les informations de chaque détecteur 5 de telle manière que l'on puisse, par exemple, réserver une au plu siours places choisies ou intervenir de @oute autre @anière;; 6) Disposer sur un tableau luaineux 17 sur le uel est dessiné le plan @u @arage, l'inoication @cs pl@ces libres ou occupées par un véhicule; 7) Interpréter les inf@rmations pour les tenir à la disposition d'appareils, par exemple de commande, de statistique, ou d'interprétation. Au cas où l'ondésire limiter le nomb@e des détecteurs, on les dispose de telle manière ue l'on puisse opérer la totalisation des véhicules par groupes en limitant à une seule voie les accès de plusieurs cases. Dans ce cas, au lieu de détecter l@ p@ésence d'un Véhicule, on compte le nombre de véhicules constituant un groupe. D'autre part, la centrale électronique l permet d'interpréter les indications de cha@ue détecteur de la même maniére @ue si l'on disposait d'un détecteur par case. R E V E K D I C A T I O Y S 1. Dispositif d'exploitation automati @ue QtUw rc à véhicules, raractérse e ce qu'il comporte une centrale électronique reliée à des stations terminales, l'enseWole de ces stations ayant pour fonction de gérer l'exploitation du parc au noyen de cartes et de clés foriit des supports Eréperfores, les nombres perforés sur lesdits supports permettant d'ouvrir uri compte dans la mémoire ae la centrale électroniue, cette mémoire accumulant simultanément des signaux horaires et les sommes d'argent qu'ils représentent mais qui peuvent être aussi réduites, voir annulées, lorsque le titulaire d'un compte ouvert dans l'installa- tion veut donner, à titre gratuit, un certain temps de stationnement au porteur d'un ticket ou un temps forfaitaire impliqué soua la forme d'une perforation complémentaire indiquant au calculateur de la centrale électronique le numéro de compte pour y ajouter le temps de stationnement gratuit, les clés destinées à des abonnés ou à des locataires étant pourvues de nombres perforés définissant un horaire précis durant lequel une surface de stationnement est réservée à leur intention, horaire qu'ils ne doivent en aucun cas dépasser sous peine de payer la différence des temps d'occupation de la place de stationnement au même titre que le porteur d'un ticket préperforé lorsqu'il s'agit d'un usager horaire, ledit usager horaire devant s'acquitter du dépassemeut de temps en présentant sa clé à une caisse automatique destinée à calculer les montants à percevoir sur la base d'un programme comportant l'interprétation des tarifs, le temps d'utilisation et le calendrier par cycle d'une semaine, les opérations pouvant autre contrôlées en tout temps par l'intermédiaire d'une machine imprimante indiquant également tous les paramètres nécessaires et suffisants pour tenir la comptabilité à jour lorsque diverses alarmes sont mises en route, la machine imprimante étant reliée à des tableaux synopti@ues illustrant tous les mouvements et opérations pouvant survenir dans l'exploitation du parc, les informations provenant de détecteurs capables de determiner la présence d'un véhicule sur une place ou une zone de stationnement, ces informations étant interprétées par la ce;tr-;le électronique en vue titre repro duites sur le ticket de l'usager. 2. Dispositif d'exploitation selon la revendication l, caractarisé en ce que le support d'informations et de code distrioué à l'usager aval@t son e@trée dans le garage est une carte préperfcrée contenue daus un magasin de distribution. 3. Dispositif selon la revendication 1, caracterisé en ce cue le distributeur de tichets comporte au oins un lecteur de cartes perforées. 4. Dispositif selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que les pe@forations ménagées daiis un ticket ou dans une clé constituent le nombre perforé qui implique en mémoire le numéro du compte en regard duquel sont mentionnés le temps et les sommes correspondant au total des signaux horairea reçus. 5. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les cartes et les clés sont pourvues de Jerforations à sens une lesquelles sont lues indifférement dans n'importe quel sens. 6. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caracté- risé en ce Jue la perforation d'un ticket ou d'une clé représente uniquement un numéro de repère des informations disponibles en tout temps. 7. Dispositif selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que les informations exprimées en code perforé sur la carte distribuée sont enregistrées en mémoire et constituent un repère de base pour le fonctionnement électroni ue du dispositif, ledit repère étant à envisager en combinaison avec le temps total de parcage ainsi qu'avec la somme qu'il représente jusqu'à ce que l'usager ait payé et quitté le garage. 8. Dispositif selon 1 revendio@tion 1, caractérisé en ce @ue l@ centrale électroni ue principale et la mémoire électronique constituent un ordinateur. 9. Dispositif selon. les revendications 1 et 6, caractérisé en ce .ue la centrale électronique commande automatiquement chaque station terminale. lo. Dispositif selon les revendications 1 et 9, caractérise en ce ue chaque station terminale est mise en marche par une intervention manuelle en cas de nécessité. 11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une horloge émet des signaux horaires dans toute l'instal- lotion, 12. Dispositif selon les revendications 1 et 11, caractérisé en ce que la fré@uence des signaux horaires est variable. 13. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les horaires d'entrée et de sortie des véhicules dans le parc et les tarifs correspondant auxdits horaires sont retenus dans le programmateur, le cycle de travail auquel ils se réfèrent étant d'une semaine. 14. Dispositif selon les revendications 1 et 13, caractérisé en ce que le cours d'une semaine est modifié en intervenant manuellement dans la centrale électronique pour qu'elle in terpréte le lendemain comme étant un jour férié, 15. Dispositif selon les revendications 1 et 14, caractérisé en ce qu'après avoir fonctionné pendant un jour férié, le jour suivant est interprété en revenant au calendrier de la semaine en tours 16. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des imprimantes et des compteurs totalisateurs nécessaires et suffisants pour que la comptabilité soit tenue automatiquement et que les autres opérations automatiques ou interventions manuelles extérieures soient notées. 17. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qutune tierce personne accorde gratuitement le parcage à ses visiteurs, ladite personne disposant d'un perforateur auxiliaire pour ajouter des coordonnées complémentaires à celles contenues précédemment sur la carte perforée, spécifiant à la fois le temps maximum offert gratuitement et la position du compte impliqué. 18. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une perforation complémentaire de gratuité effectuée sur un ticket a pour effet de faire opérer par la caisse automatique la déduction de la somme correspondant au temps forfaitaire accordé et de faire encaisser la différence en cas d'excédent. 19. Dispositif selon les revendications 1 et 18, caractérisé en ce que le temps exact utilisé provenant d'un temps for faitaire et gratuit s'ajoute aux temps précédents enregistrés dans des compteurs numériques pour chaque cas. 20. Dispositif selon les revendications 1 et 16, carac térisé en ce sue les perforateurs nuels sont pourvus de comp teurs permettant de contrôler le nombre de stationnements accor dés gratuitement. 21. Dispositif selon les revendications 1 et 18, carac térisé en ce que la caisse automatique a, entre autres fonctions, celle de rendre la monnaie à un usager, un tableau synoptique le renseignant sur toutes les opérations outil doit effectuer pour payer. 22. Dispositif selon les revendications 1 et 18, carac térisé en ce que la caisse automatique est reliée à une caisse enregistreuse indépendante, dans le cas d'une installation permst- tant de disposer d'un personnel suffisant pour rendre la monnaie sur des sommes d'argent importantes ou sur des billets de banque. 23. Dispositif selon les rerendications 1 et 8, carac térisé en ce que sur la présentation de la clé d'un abonni ou d'un locataire au lecteur d'entrée, la centrale électronique iden tifie ladite clé en recherchant d'abord si le nombre perforé est connu de la mémoire et ensuite à quel horaire correspond ledit nombre. 24. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un abonné ou un locataire ayant fait pénétrer dans le parc un véhicule au moyen d'une clé, une seconde clé est indispensable pour introduire dans le parc un deuxième véhicule, la place occu pée par le premier véhicule étant déjà repérée dans la mémoire à moins qutun nouvel accord intervienne avec le préposé au parc et que plusieurs véhicules dont le nombre est défini dans la centrale puissent stationner. 25. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en cè que les abonné3 et les locataires du parc disposent d'un sup- port d'informations rigide dont la fonction est celle d'une carte perforée 26. Dispositif selon la revencication 1, caractérisé en ce qutun abonné cu ur; locataire séjournant dans le parc et seyant dépassé les limites de son Horaire, doit s'acquitter de la somme impliquée par le temps dépassé et selon le même tarif qu'un usa ger porteur d'un ticket en prése@tant a clé à la caisse automa tique qui indi @ue la somme à percevoir. 27. Dispositif selon al reven@ication l, oaracterisé en ce ,un le @i @ont par un abonné ou un loca@@ire de la aiffé rence de temps écoulé à partir de 1? liite ce son horaire res pectif est déterminé par la mémoire, lequelle a sccumulé cha@ue signal et communiqué la somme de ces temps au c@lculateur, la dite somme à percevoir étant transmise électroni@uement par ledit calculateur à la caisse automatiquement. 28. Dispositif selon la revencication 1, caractérisé en ce qu'un abonné, on avance sur horaire qui lui a été attribué, retire-un ticket à l'entrée du garage et le présente à la caisse en même temps que sa clé dès ue son horaire a débuté et Qu'après avoir payé la somme correspondant à soi- avance sur l'horaire, le dit abonné rentre En possession de ses droits.