FR 2210561 A1 19740712 FR 7244454 A 19721214 L'invention concerne un éjecteur pour transporteur à tube pneumatique permettant ltéjection à vitesse constante d'objets isolés circulant à cadence va riahle dans la ligne. Dans les installations de manutention de charges isolées, par exemple de faible poids comme des bouteilles en matière plastique, on sait qu'il faut assurer leur transfert à grande cadence par exemple entre une machine de fabrication et une station d'embouteillage. Le transport par tube pneumatique se prête particulièrement bien à cette opération puisqu'il est essentiellement souple et peut s'inscrire dans une installation quelconque suivant le tracé le plus sinueux. Il permet en outre, avec une seule machine aspirante ou soufflante, le déplacement simultané dans la même ligne de plusieurs charges ou objets qui se suivent en rafale ou en cascade. Une solution connue consiste à créer, dans la zone terminale de la ligne c'est-à-dire à proximité de l'éjecteur, une dépression qui met la ligne "au vide pour aspirer les objets introduits à l'autre bout. Cette solution permet de concentrer la machinerie dans une seule zone terminale où aboutissent d'ailleurs une pluralité de lignes, dont les points de départ et le tracé peuvent titre modifiés facilement si besoin est. En outre ce système fonctionnant en pression11 permet d'atteindre les cadences élevées nécessitées par certaines installations comme par exemple les usines d'embouteillage utilisant des bouteilles en matière plastique.Il faut cependant que ces charges isolées transférées à grande vitesse dans la ligne soient éjectées à des vitesses constantes pour que leur trajectoire à l'air libre soit la même et que l'on puisse ainsi réceptionner en douceur les objets dans des trémies sans qu'ils frappent les parois à trop grande vitesse ou sans qu'ils tombent en dehors par manque de vitesse. Jusqu'à présent on savait utiliser des buses de sortie à manchons ou orifices réglables grâce auxquelles on pouvait, soit infléchir l'orientation de 11 éjecteur pour modifier la trajectoire des objets, soit freiner plus ou moins ces objets. Ce réglage se faisait cependant une fois pour toutes pour une trémie de réception déterminée et n'excluait pas un pourcentage non négligeable d'objets abimés ou mal éjectés. Cet inconvénient s1 explique par le fait que le point de fonctionnement du ventilateur se déplace sur une caractéristique fixe et qu'en faisant varier ajutage on fait varier la perte de charge créée par l'éjecteur et par conséquent la caractéristique de éjecteur proprement dit.Il apparait en effet normal qu'unie quantité d'objets se suivant de près dans la m & e ligne soient éjectés à plus faible vitesse que s'il n'y avait que deux ou trois objets soumis à la même dépression. Les variations de vitesse déjection sont donc liées aux variations de masses des objets en ligne, c'est-à-dire à la cadence des objets transportés. Il apparait donc intéressant de compenser la variabilité de vitesse de sortie des objets due au changement de la cadence de ces objets dans la ligne, ce qui revient à dire qu'il faut asservir la dépression appliquée dans la zone terminale du tube au nombre d'objets en circulation dans la ligne. L'invention a pour objet un ensemble éjecteur dont le réglage de la dépression créée dans la zone terminale de la ligne est directement asservi à un comptage-décomptage des objets en circulation dans cette ligne. A cet effet l'ajutage, -c'est-à-dire la distance séparant les deux tubes qui délimitent le jet d'air injecté par le ventilateur pour créer une dépression en amont dans la ligne- est commandé par un système mécanique dont le mouvement est fonction de la masse des objets se trouvant en amont, et lton fait en sorte que les valeurs exprimant la variation d'ajutage et les valeurs exprimant les différences de comp tage d'objets transportés soient exprimées dans la mdme mesure pour pouvoir être comparées. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante qui en fera ressortir les avantages et les caractéristiques principales. On se réfère au dessin annexé qui représente une vue schématique latérale d'une ligne et de l'ensemble éjecteur. Une ligne de transfert pneumatique illustré par le tracé continu 1, fonctionne en dépression, les objets étant introduits en 2 suivant une cadence variable. L'injection d'air sous pression s'effectue dans la zone terminale à l'intérieur d'une chambre de pression 3, connue en soi, et crée dans le tube interne 4 une dépression qui "aspire" les objets dans la ligne 1. Le tube de sortie 5 est orienté en direction de l'une ou l'autre des trémies de réception 6. L'ajutage "a" ctest-à-dire la la distance séparant l'extrémité du tube interne 4 des bords de la chambre de pression 3 est réglable par le fait que ce tube 4 est déplaçable transversalement par rapport à la base de la chambre fixe 3. Pour cela un anneau 8 fileté intérieurement fixe à cette base, entoure un manchon 9 solidaire du tube 4, le manchon 9 étant fileté extérieurement. De ce fait, une rotation du tube 4 entraîne son déplacement latéral eut une modification de l'ajutage "a". L'anneau fileté 8 est lui-même fixé à l'intérieur d'un autre anneau 10 par un système à butées ou cliquet et permet ainsi un réglage grossier de la position du tube 4. Le réglage fin de l'ajutage "a", c'est-à-dire le déplacement transversal du tube 4 est donc lié directement à la rotation du tube. Cette rotation est assurée par un moteur 17 qui engrène par un pignon 12 sur une couronne dentée 13 fixée au tube 4. La couronne dentée 13 entraîne aussi dans son mouvement un potentiomètre 14, de telle manière que la variation de la valeur de l'ajutage "a", c'est-à-dire la rotation du tube 4 se traduise si- multanément par une variation de la résistance aux bornes du potentiometre. Pour compter les objets dans la ligne 1 entre les points A et B, on utilise les compteurs 15 et 16 qui par le poste 17 de comptage-décomptage donne au comparateur 18 des valeurs traduites en Ohm, du nombre de charges dans la ligne à l'instant considéré. Le comparateur 18 est en outre raccordé à la fois au potentiomètre 14 et au moteur 11, de telle sorte que les variations de cadences de la ligne soient à chaque instant comparées aux variations d'ajutage données par le potentiomètre et que les différenees relevées agissent sur le moteur 11 dans le sens d'un réajustement de l'ajutage pour lequel il y a asser vissement de la cadence des objets transportés et de leur force d'éjection. R E V E N D I C A T I O N S REVEND I CATI 0N8 10) - Ejecteur à vitesse constante pour transporteur de charges isolées par tube pneumatique, comportant une chambre de pression placée en bout de ligne pour l'introduction de l'air sous pression qui crée en amont, une dépression pro voquant le transfert des charges, c a r a c t é r i s é p a r 1 e f a i t que la pression d'air injecté dans la chambre de pression 3 dont dépend la vitesse déjection des charges, est directement asservie au nombre de charges qui se trouvent en circulation dans la ligne en amont de la chambre de pression. 20) - Ejecteur conforme à la revendication t caractérisé par le fait que le tube intérieur 4 à la chambre de pression 3, est mobile transversalement et que la variation de l'ajutage "a" entre son extrémité et le bord de la chambre de pression entrain une variation proportionnelle de l'air injecté dans le tube et de la pression créée en amont. 30) - Ejecteur conforme à la revendication 2 caractérisé par le fait que le tube 4 est muni d'un manchon fileté 9 grâce auquel il secveplace latéralement du fait de sa rotation 'a à l'intérieur d'un anneau 8 solidaire de la chambre de pression. 40) - Ejecteur conforme à la revendication 3 caractérisé par le fait qu'un ré glage grossier de la position du tube 4 est assuré- par un anneau complémen taire 10 à butées ou cliquets. 50) - éjecteur conforme aux revendications 1 et 3 caractérisé par le fait qu'un moteur 11 entraine en rotation le tube 4 par l'intermédiaire d'une couronne dentée 13, et que la commande de ce moteur est asservie au comptage-décomptage des charges se trouvant dans la ligne entre A et B, et comparées en 18 aux valeurs représentatives de l'ajutage "a", données par le potentiomètre 14, lié au mouvement de la couronne dentée 13.