FR 2216138 A1 19740830 FR 7304173 A 19730206 bord longitudinal de la bande 16 pour former une zone de moindre résistance 22. Les lumieres 17 sont pratiquées successivement de façon alternde et inversée de maniere que 1es zones de moindre rosis- tance 2d soient placees successivement et alternativement au niveau de 1'un et de 1'autre des bord longitudinaux de la bande 16. Cette disposition permet de délimiter, comme cela apparaît à la fig. 3, des barrettes ou lanières 23 reliées entre ellea, selon une disposition en zig-zag, par aee ponts de liaison 24. Les zones de moindre résistance 22 sont déterminées en fonction ae la nature de la matière constitutive de la bande 16 pour conférer à cette dernière une teneur propre aunlaante pour permettre 1es opérations de manutention et de conformation trane- versale visant a lui conférer, par exemple, une section en U, comme représenté au dessin. une telle conformation transversale ne produit aucune contrainte au niveau aee bords longitudinaux de la bande 16 qui peut tre pliée dana son état a'origine eans suoir de détérioration avant incorporation au joint en coure de constitution. Après rdalisation, le joint 1 présente une rigidité propre conférée par l'armature 15 qui est soumise au moment du montage du joint sur 1e oord périphérique du volume de glace 2 à un effort ae traction tendant à provoquer un allongement élastique suffisant pour permettre l'emboîtement sur le Dore périphérique du volume de glace. L'effort de traction se traduit par une rupture aee zones de moindre résistance 22 qui permet l'extension aee dirférentes barrettes ou lanières 23 reliées entre elles en zig-zag, en mime temps que 1'extension élastique imposée à la matière constitutive du joint, sans entraîner pour autant une déformation ae la section transvereale en u. Il y a lieu de remarquer que l'armature présente 1'avantage supplémentaire de pouvoir tre soumise a une rétraction partielle apres élongation, notamment par la réaction à la déformation élastique ae la matière constitutive du joint loreque, par exemple, ledit joint a etd soumis a un allongement trop important. L'armature selon l'invention confère ainsi une grande souplesse au joint qui peut tre monté sane aucun problème parti culier eur des volumes de glace quelconquea mme en forme tant donn qu'aprëa rupture des zones 22 et élongation, l'armature peut tre courbée localement à volonté aana aucun risque de déformation de sa section traneveraale. La fig. 4 montre que dans certaine caa, on peut également réaliaer l'armature aelon l'invention pour lui faire comporter une branche 25 destinée à tre noyée en partie dan l'âme centrale 7 et en partie dans le bourrelet 11. Dane un tel caa, l'armature eat réalisée de la mme façon que ci-deeeua mais présente simplement une largeur plus grande. L'objet de l'invention trouve une application préférée dans le maintien des pare-brise dea véhicules automobiles. L'invention n'ent paa limitée aux examples de réalisation, représentéa et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y tre apportéea sans sortir de on cadre. REVENDICATIONS 1-Armature pour joint de pare-brise et glace pour véhicule, caractérisée en ce qu'elle eat constituée par une bande de matière présentant perpendiculairement a son axe longitudinal des ouvertures alternées et inversees s'étendant chacune par l'un de ses petits cotés à très faible distance do l'un des bords longitudinaux de la bande pour créer des zones de moindre réis- tance marginalea alternées. 2-Armature suivant la revendication 1, caractérisée en ce que lee ouvertures sont pratiquées de façon sensiblement paral 16le, entre elles en etant décalées latéralement et inversées pour laisser subsister des barrettes ou lanières de matière reliées entre elles par des ponts de liaison alternés conférant aux lanières une disposition en zig-zag. 3-Armature suivant la revendication , caractérisée en ce que les ouvertures sont pratiquées sous la rorme de triangle dont le sommet est placd à distance de 1'un des bords longitu- dinaux de la bande et dont la base eat inclinée pour que 1'un des angles qu'elle rorme avec le coté continu soit placé iL une très faible distance du second bord longitudinal de la bande peur introduire à proximité de ce dernier une zone de moindre réais- tance. 4-Joint de pare-brise et glace pour véhicule comportant au moins une armature faisant application des moyens salon l'une des revendications 1 à 3.