FR 2230525 A1 19741220 FR 7417897 A 19740522 La présente invention a trait à une charnière pour bras porte-balai d'essuie-glaces pour véhicules automobiles en général. Dans les essuie-glaces un organe qui joue un rôle important est assurément la charnière disposée entre l'armature du balai et le bras de l'essuie-glace. Cette charnière est destinée à maintenir de façon sûre et permettre une oscillation convenable du balai, et d'autre part, elle doit également permettre de façon simple et facile, le désenfilage de ce balai à l'écart du bras pour substituer le balai sans pour autant que la liaison puisse en être rendue allé au toire, c'est-à-dire, sans que le balai ne puisse se désenfiler accidentellement. Le but de l'invention est de réaliser une charnière pour balai, qui soit de réalisation simplex qui présente toutes les parties convenables à la charnière et à l'essuie-glace et qui permette, qu'en cela est désiré, l'enlèvement du bras essuyeur d'avec le balai, lequel reste maintenu sans se ressentir des sollicitations dynamiques qui se produisent pendant la marche du véhicule. La charnière selon l'invention, réalisable avantageusement mais non exclusivement en matière plastique injectée, se caractérise par le fait que l'un de ses éléments est constitué d'un corps sensiblement parallélépipédique, réalise au moins en partie en matière plastique injectée et présentant à ses extrémités longitudinales, d'un coté un couple d'ailettes élastiques susceptibles de maintenir au moyen d'un pivot d'articulation, un petit bloc présenté par l'armature du balai, et de l'autre coté un orifice profilé, dans lequel s'enfile et se trouve maintenu l'extrémité du bras de l'essuie-glace, lequel orifice conformé prévoit en correspondance de son ouverture d'enfilage, un verrou élastique qui se met en contact et serre ledit corps paralléléplpédique de la charnière sur le bras de l'essuie-glace. Selon l'invention l'une des parois du corps parallélépipédique reliable à la branche de l'essuie-glace présente longitudinalement une languette élastique qui se termine avec des organes de prise à encastrement pour maintenir de façon amovible le bras de l'essuie-glace. De façon avantageuse, les ailettes élastiques présentées par le corps parallélépipédique prévoient sur leurs faces internes et opposées deux reliefs cylindriques susceptibles de pénétrer dans les ouvertures de l'orifice présentées par le petit bloc solidaire de l'armature du balai pour articuler ce dernier sur le bras de l'essuie-glace. L'invention sera maintenant décrite plus en détail à l'aide de la description suivante se référant au dessin annexé qui représente, à titre uniquement d'exemple, une forme de réalisation avantageuse de la charnière selon l'invention et dans lequel La figure 1 est une vue en perspective de l'organe portebalai avec la charnière selon l'invention en position ouverte, la figure 2 représente une vue en perspective de l'un des éléments de la charnière selon l'invention réalisé totalement en matière plastique, la figure 3 représente la section longitudinale de la figure 2, la figure 4 représente la vue en plan, les figures 5 à 8 sont respectivement les sections faites selon les lignes V-V, VI-VI, VII-VII, Vili-Vili de la figure 3. En se référant aux figures précitées et en particulier à la figure 1 la prise représentée est du type connu à prise rapide en baïonnette. Le bras essuyeur A se termine à ses extrémités d'un c8té par une tête A1 de l'autre côté par une ailette A2 pourvue dans sa partie centrale d'un téton ou analogue A3. L'ailette A2 est reliable, de la façon qui sera décrite ci-dessous, à l'élément mobile B1 de la charnière B selon l1inven- tion dont l'element complémentaire B2 maintient de façon articulée l'armature du balai essuyeur C. L'élément B1 de la charnière B est réalisé comme cela sera expliqué clairement dans la description suivante, en matière plastique mouleede façon convenable et possédant l'élasticité requise et est constitué d'un corps 10 de forme sensiblement parallélépipédique traversé sur pratiquement toute sa longueur par un orifice longitudinal 12 conformé de façon à recevoir et maintenir l'appendice A2 du bras A. Le corps parallélépipédique 10 se termine à l'extrémité opposée de l'ouverture d'enfilage de l'orifice 12 par des ailettes longitudinales opposées 14, 15 reliées à leurs parties supérieures par une paroi 20 pour former une fourche d'articulation susceptible d'être reliée à l'autre élément B2 de la charnière B considérée. Des ailettes longitudinales 14 et 15 présentent sur leurs faces internes opposées des reliefs cylindriques 16 et 17 coaxiaux entre eux et qui constituent le pivot de la charnière B. Ces reliefs cylindriques présentent à leurs extrémités libres et en position angulaire bien déterminée,des pans coupés 18 et 19, inclinés de façon à diverger vers l'ouverture d'accès formé par les ailettes 14 et 15 pour faciliter ainsi la mise en place de l'autre élément B2 de la charnière B. Comme représenté sur la figure 8, l'élément B2 de la charnière B est constitué également d'un petit bloc B2 avec un orifice transversal B3, dont la largeur ou l'épaisseur est sensiblement égale ou légèrement inférieure à l'ouverture interne délimitée par les deux ailettes 14 et 15, de façon que ce petit bloc B2 puisse se loger entre lesdites ailettes tandis que dans son orifice transversal s'enfilent et viennent en prise les reliefs cylindriques 16 et 17, constituant comme déjà précité, l'articulation de la charnière. De façon avantageuse le petit bloc B2 présenté par l'ar 2 mature du balai C de l'essuie-glace pourra être réalisé de façon à faire partie intégrante avec ladite armature comme cela est par exemple déjà décrit dans un autre brevet de la déposante. Il résulte de ce qui a été dit que le montage de la charnière décrite s'effectue de façon rapide et simple sans nécessiter l'emploi d'outils particuliers : en fait le petit bloc B2 d'abord fixé sur l'armature du balai est inséré entre les ailettes 14 et 15 de façon que son extrémité ou tête,convenablement chanfreinée, coopère avec les pans coupés 18 et 19 des reliefs 16 et 17. En exerçant sur les deux éléments B1 et B2 de la cornière une force convenable, les ailettes 14 et 15 sont séparées au fur et à mesure que les extrémités des reliefs 16 et 17 viennent en contact avec les faces du bloc B2 ; ce déplacement réciproque continue jusqu'à ce que l'orifice B3 du petit bloc B2 vienne s'aligner avec les reliefs 16 et 17. Dès que cette condition est vérifiée, grâce à l'élasticité des ailettes 14 et 15, les reliefs cylindriques 16 et 17 pénètrent- brusquement dans les ouvertures de l'orifice B3 établissant ainsi le lien entre les deux éléments B1 et B2 de la charnière. La liaison amovible entre la charnière B ainsi considérée et le bras A de l'essuie-glace est réalisée au moyen d'un verrou élastique présenté par le corps parallélépipédique 10. Dans le cas représenté ce verrou élastique est constitué d'une languette élastique 26 pratiquée dans la paroi dorsale ou de fond 20 dudit corps qui présente sensiblement vers sa partie médiane un orifice 28 dans lequel pénètre le téton A3 présenté par l'extrémité A2 du bras A. L'extrémité de la languette élastique 26 se termine par une ailette en étrier 30, dont l'ouverture est alignée avec l'ouverture 12, précédemment considérée pour loger l'extrémité A2 du bras A. L'extrémité en étrier 30, en correspondance avec la languette 26 présente un chanfrein 32 et ses bras se terminent par des ailettes en équerre avec des dents d'encastrement 34. Le chanfrein 32 est conformé de façon à constituer une forme qui facilite l'introduction de l'extrémité de l'appendice A2 et du téton correspondant A3 pendant l'enfilage dans l'orifice 12 du corps 10. Durant cette opération l'appendice A2 est maintenu guidé par les parois latérales de l'ouverture quadrilatère alignée avec ledit orifice 12 et délimité par les bras de l'étrier#30 et par le dos des dents 34 prévues sur les bras de cet étrier. Il apparaît ainsi que la languette 26, en raison des caractéristiques du matériau utilisé pour réaliser le corps 10, constitue un ressort à lame placé dans la partie supérieure du petit bloc et dans une position telle qu'elle ne se trouve pas influencée par les sollicitations externes en particulier par la force F (voir figure 1) qui presse l'extrémité A2 du-bras A et, de ce fait, le balai C contre la glace du pare-brise.Avec cette disposition la languette élastique 26 est ainsi indépendante et pratiquement non influencée par ladite force F permettant ainsi une sécurité de la liaison entre l'armature du balai C et le bras A, cette sécurité étant ultérieurement garantie par la prise des extrémités des dents 34 prévues sur les bras de l'étrier 30 avec les extrémités A2 de cette branche. De ce fait, l'armature du balai C est empêchée de se désenfiler d'avec le bras A même quand l'essuie-glace est soumis à des vibrations et à des chocs qui se produisent durant la marche du véhicule. Des modifications et variantes peuvent être apportées à la charnière décrite et représentée, en fonction des caractéristiques présentées par l'essuie-glace sur lequel la charnière est posée. Bien entendu, la présente protection s'étend également à l'essuie-glace et en particulier au balai essuyeur pourvu de la charnière selon l'invention. Les détails de réalisation de la charnière pourront également varier sans sortir de l'invention. REVENDICATIONS 1. Charnière pour bras porte-balai d'essuie-glace pourvu de logements pour maintenir, au moyen d'une articulation, le balai essuyeur et, au moyen d'organes de fixation démontables, le bras oscillant de l'essuie-glace, caractérisée par le fait qu'elle comporte un corps sensiblement parallélépipédique (10) réalisé au moins en partie en matière plastique moulée et présentant à ses extrémités longitudinales, d'un coté un couple d'ailettes élastiques (14, 15) qui maintiennent, au moyen d'un pivot d'articulation (16, 17) un petit bloc (B2) présenté par l'armature du balai (C) et de l'autre coté un orifice conformé (12) dans lequel s'enfile et se trouve maintenue l'extrémité (A2) du bras (A) de l'essuieglace, lequel orifice (12) prévoit en correspondance avec son ouverture d'enfilage, au moins un verrou élastique (26, 28, 30) qui prend contact avec et serre ledit corps (10) de la charnière sur le bras (A) de l'essuie-glace. 2. Charnière selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le verrou élastique comporte au moins une languette élastique (26) présentoelongitudinalement par une des parois (20) du corps parallélépipédique (10) et-, que vers son extrémité libre il comporte des organes de contact à encastrement (28-A3, 30-A2) pour maintenir le bras (A) de l'essuie-glace. 3. Charnière selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la languette élastique (26) se termine à son extrémité libre par un appendice en étrier (30) qui entoure l'extrémité (A2) du bras (A) et qui délimite une ouverture qui s'aligne avec l'ouverture de l'orifice conformé (12) présenté longitudinalement par le corps parallélépipédique (10). 4. Charnière selon la revendication 3, caractérisée par le fait qu'au moins l'un des bords externes de l'ouverture délimitee par l'appendice en étrier (30) présente des chanfreins (32) qui facilitent l'enfilage de l'extrémité (A2) du bras (A) dont l'ouverture de cet étrier est dans celle de l'orifice longitudinal (12) du corps parallélépipédique (10). 5. Charnière selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisée par le fait que la languette élastique (26) présente sensiblement dans sa partie médiane un renforcement troué (28) dans l'orifice duquel pénètre un téton (A3) présenté par un appendice (A2) Prévu à l'extrémité du bras (A) de l'essuie-glace pour établir la liaison entre ledit bras et la charnière. 6. Charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,caractérisée par le fait que les ailettes élastiques (14, 15) présentées par le corps (10) et venant en contact avec le petit bloc (B2) présenté par l'armature du balai-essuyeur (C) possède au moins un relief cylindrique (16 et 17) susceptible de pénétrer dans un orifice correspondant (B3) présenté par le petit bloc, pour constituer les éléments d'articulation de la charnière. 7. Charnière selon la revendication 6, caractérisée par le fait que les ailettes élastiques (14, 15) présentent sur leurs faces internes deux reliefs cylindriques coaxiaux (16, 17) qui prénètrent et sont maintenus dans les ouvertures de l'orifice (B3) présenté par le petit bloc (B2) fixé à l'armature du balai essuyeur (C). 8. Charnière selon la revendication 7, caractérisée par le fait que les reliefs cylindriques coaxiaux (16-,17) des ailettes élastiques (14, 15) présentent à leurs extrémités opposées des pans inclinés (18, 19) conformés de façon à diverger vers l'ouverture délimitée par lesdites ailettes pour faciliter l'introduction du petit bloc perforé (B2) entre lesdites ailettes. 9. Charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que le petit bloc perforé (B2) fixé à l'armature du balai (C) présente en correspondance de son sommet et en correspondance des ouvertures de son orifice (B3) des pans inclinés qui, venant en contact avec les pans inclinés (18, 19) présentés par les reliefs cylindriques (16, 17) facilitent l'insertion dudit petit bloc entre les ailettes élastiques (14, 15) du corps parallélépipédique (10). 10. Essuie-glace pour véhicule automobile, caractérisé par le fait que son balai essuyeur est pourvu d'une charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.