FR 2233450 A1 19750110 FR 7341838 A 19731123 Dans le domaine des engins de travaux publics, il est souvent fait appel à des flèches composites en deux éléments. Cette manière de faire permet, par un choix judicieux d'éléments interchangeables, d'adapter la constitution de la flèche, notamment sa longueur, à la nature de travail à effectuer. On connatt % lement, parmi les flèches composites, certaines flèches qui comportent plusieurs positions relatives de réglage des deux éléments constituants. C'est une flèche de ce dernier type, que propose Llinvention, qui, à cet effet, a pour objet un dispositif d'assemblage rigide des deux éléments d'une flèche d'engin de travaux publics Dans ce dispositif d'assemblage, l'un des deux éléments comporte au moins une glissière parallèle à l'axe longitudinal dudit élément, cette glissière coopérant avec un coulisseau prévu en correspondance sur l'autre élément, et comportant en son centre un téton escamotable destiné à coopérer avec l'un quelconque des orifices d'une pluralité d'orifices prévus dans la glissière correspondante, Selon un mode préféré de réalisation, l'un des deux éléments comporte deux glissières parallèles axe longitudinal dudit élément, chacune de ces glissières étant disposée sur l'une de deux faces opposées de l'élé- ment et coopérant avec l'un des deux coulisseaux prévus en correspondance sur l'autre élément, cependant que chacun desdits coulisseaux comporte en son centre un téton escamotable destiné à coopérer avec l'un quelconque des orifices d'une pluwalité d'orifices prévus dans la glissière correspondante. Avantageusement, le téton escamotable est attelé à l'organe mobile d'un vérin, qui, de manière préférée, est à simple effet. Dans ce cas, un organe élastique est interposé entre l'organe mobile et l'organe fixe de ce vérin, et a un effet tendant à provoquer l'introduction du téton dans son orifice. L'invention sera mieux comprise, et des caractéristiques secondaires ainsi que leurs avantages apparaitront au cours de la description d'une réalisation donnée ci--dessous à titre d'exemple. I1 est entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu 'à titre indicatif et non limitatif. I1 sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente un ensemble préflèche-flèche d'une pelle hydraulique dans sa configuration assemblée; la figure 2 est une vue perspective de la flèche isolée, - la figure 3 est une- vue partiellement en coupe de l'ensemble préflèche - flèche assemblé, et, partiellement schématique du dispositif de contrôle de l'assemblage, - les figures 4 et 5 sont des vues en élévation d'une pelle hydraulique munie d'un équipement de travail conforme à l'invention, et ce, dans deux configurations distinctes de cet équipement. La figure 1 représente l'ensemble communément dénommé "flèche" et constitué en fait par une préflèche 1 et par une flèche 2. Sur chacune de ces faces latérales, la flèche comporte Pa glissière 3 parallèle à son axe longitudinal 4.Uq eg iette Mfi sur chacune des faces en regard des bran- ches 6 dgun étrier solidaire de la préflèche 1 et coopère-avec la glissière3 correspondante au guidage de coulissement relatif de la flèche 2 par rapport à la préflèche 1. On note que chaque coulisseau 5 est muni, sensiblement à la moitié de sa longueur, d'un téton escamotable, dont on ne voit sur la figure 1 que l'extrémité externe 7. Par ailleurs, une pluralite d'orifices 8 est ménagée dans chaque glissière 3, chaque orifice permettant l'introduction du téton escamotable du coulisseau correspondant. En regard de la figure 2, on note qu'une plaque de sécurité 9 est fixée de manière amovible sur la face transversale arrière de la flèche 2 et recouvre notamment les extrémités des deux glissières 3 qui débouchent dans cette face arrière. Sur la figure 3, on remarque la constitution des. tétons escamotables 10. Chacun de ces tétons est solidaire d'un piston 11, qui est monté coulissant dans un cylindre 12, rapporté sur les faces externes des branches 6 au moyen de vis 13. De la face de chaque piston opposée au téton 10, est rendue solidaire une tige 14, dont l'extrémité externe est repérée en 7 et constitue un indicateur de position du téton. Chaque piston constitue avec le cylindre correspondant un vérin à simple effet,.et délimitetavec ce cylindre une chanbre d'admission de fluide 15.Un ressort 16 est en outre interposé entre le piston 11 et le fond du cylindre 12. Ce ressort a un effet tendant à pousser le téton 10 à l'intérieur de l'orifice 8, qui est antoganiste de l'effet sur le piston 11 de la pression du fluide contenu dans la chambre 15. On note encore qu'une pompe 17 est reliée à,un réservoir de fluide 18 par son conduit d'aspiration 19, et, à un distributeur 20 à deux positions par son .conduit de refoulement 21. Deux autres conduits 22 et 23 relient le distributeur 20 au réservoir 18, Par ailleurs, deux conduits 24 relient les deux chambres 15 à un c-onduit- unique 25, qui est raccordé au dis tributeur 20. Les deux positions du distributeur 2a correspondent, la première position aux mises en communication des conduits 22 et 25, et, des conduits 21 et 23, et, la deuxième position, à la mise en communication des conduits 21 et 25, et, aux obturations au niveau du distributeur 20, des conduits 22jet 23. Enfin, en regard des figures 4 et 5, sont représentées les deux configurations d'une même pelle hydraulique munie de l'ensemble flèche - préflèche, qui a été décrit. Les divers éléments de cette pelle sont tepere8 par les mêmes numéros de référence sur les deux figures, suivis pour la configuration de la figure 4, de la lettre a, et, pour la configuration de la figure 5, de la lettre b. La pelle de la figure 4 est constituée par un châssis 26a muni de chenilles 27a et par une tourelle 28a, qui est montee à-rotation sur le chassis 26a autour d'un axe vertical 29a. La pré flèche la est articulée sur la tourelle 28a autour d'un axe horizontal 30a, cependant qu'un balancier 31a est articulé à l'extrémité libre de la flèche 2a autour d'un axe 32a parallèle à l'axe 30a et qu'un godet 33a est lui-mEme articulé à l'extrémité du balancier 31a autour d'un axe 34a, également parallèle à l'axe 30a. Des vérins 35a, 36a et 37a sont attelés, de manière connue en soi, entre respectivement, la tourelle 28a, et la préflèche la la flèche 2a et le balancier 31a, et, le balancier 31a et le godet 33a.A noter que le godet 33a est en appui sur le sol 38, les dents dirigées à l'opposé du châssis 26a et que ledit ch ssis 26a se déplace dans le sens de la flèche F,dirigée vers l'avant de la pelle, seime pour tenter de se rapprocher du godet 33a, étant entendu que les tétons escamotables ont été effectivement escamotés hors des orifices-8a de la glissière 3a de la flèche 2a. Par ailleurs, les .coulisseaux 5a sont disposés aux extrémités des glissières 3a situées près de la plaque de sécurité 9a. De ce fait, l'ensemble préflèche la - flèche 2a est en une configuration, dite "longue", la distance Da entre-Aes axes 30a et 32a étant grande. Le châssis 26a ayant été dé placé dans le sens de la flèche F et la préflèche La ayant été abaissée (par action sur le vérin 35a), la pelle ~ est venue dans la configuration de la figure 5, godet en 33c. Les divers élé- ments sont maintenant disposés respectivement, le châssis en 26b, la tourelle en 28b, l'axe d'articulation de la préflèche sur la tourelle en 30b, la préflèche en lb., la flèche en 2b, le balancier en 31b, le godet en 33c, l'axe d'articulation du balancier sur la flèche en 32b, les coulisseaux en 5b aux extrémités des glissières 3b opposées à la plaque de sécurité 9b. On note également une nouvelle position du godet en 33b, qui prend toujours appui sur le sol 38, maisecette fois, les dents dirìgees vers le chassis 26b. Une flèche 63 horizontale, dirigée vers l'arrière de la pelle définit un sens de déplacement du châssis 26b, qui correspond à un --loignement dudit châssis par rapport au godet 33b. Les tétons escamotables sont effectiF vement, là encore, escamotés hors des orifices 8b des glissières 3b. La distance séparant les axes 30b et 32b est maintenant repérée en Db est inférieure à Da et correspond à la configuration, dite "courte" de l'ensemble préflèche lb - flèche 2b. Les avantages qu'on retire de l'adoption des dispositions qui ont été décrites vont être vus au cours de l'exposé d'un mode d'utilisation de ces dispositions. On comprend tout d'abord bien le fonctionnement du dispositif des figures 1 à 3. les tétons escamotables 10, lorsqu'ils sont introduits dans les orifices 8 de la flèche 2, rendent solidaire ladite flèche de la préflèche. I1 faut et il suffit, pour ce faire, d'une part, que ces tétons soient disposés en regard desdits orifices, d'autre part, que le distributeur 20 soit disposé dans sa première position, dans laquelle les chambres 15 sont en communication avec le réservoir 18, de sorte que seuls les ressorts 16 agissent sur les tétons 10 pour les introduire dans les orifices 8. Au contraire, lorsque le distributeur 20 est placé dans sa deuxième position, les chambres 15 sont alimentées en fluide sous pression par la pompe 17. L'action de la pression du fluide sur les pistons 11 est alors prépondérante sur celle des ressorts-16 et provoque la sortie des tétons 10 hors des orifices 8, et par conséquent, la désolidarisation des flèche 2 et préflèche 1. Lorsque les tétons 10 sont effectivement escamotés hors des orifices 8, la flèche 2 peut être déplacée par rapport à la pré flèche 1 par coulissement des coulisseaux 5 dans les glissières 3. Cependant, on note que ces glissières sont limitées à une extrémité par la plaque de sécurité 9,et, à 1 'autre extrémitE,par le fait que ce sont des glissières borgnes. Ledit coulissement est donc lui-même limité, ce qui évite une séparation complète non désirée de la flèche par rapport à la préflèche. Ce fonctionnement de base ayant été exposé, on remarque, en regard de la figure 4, que lorsque,d'une part, le godet 33a est en appui sur le sol 38, d'autre part, simultanément, le châssis 26a avance dans le sens de la flèche F,et la préflèche la est légèrement abaissée, les coulisseaux 5a parcourent les glissières 3a de la plaque de sécurité 9a vers leurs extrémités borgnes. De la sorte, la configuration de la pelle est modifiée de la position 26a du châssis et 33a du godet en la position 26b du châssis et 33c du godet. L'ensemble préflèche 1 - flèche 2 est passé de sa configuration "longue" (distance Da) à sa configuration "courte" (distance Db). Inversement, on peut, partant de la configuration "courte11 transformer l'ensemble préflèche - fleche en sa configuration "longue". Ainsi, partant des positions 26b du châssis et 33c du godet, on fait pivoter ce godet jusqu'en 33b. Puis, le godet 33b prenant appui dans le sol 38, on déplace le châssis en le reculant dans le sens de la flèche G, et oh relève, simultanément, légèrement la préflèche lb. Les coulisseaux 5b parcourent les glis sières 3b de manière inverse de la précédente jusqu'à parvenir en 5a. L'ensemble est alors passé de la distance courte d'entr'axes 30b - 32b égale à Db à la distance longue 30a - 32a égale à Da. Bien entendu, en chaque position, dans laquelle les tétons 10 sont disposés en regard d'orifices 8, il est possible d'introduire effectivement lesdits tétons dans lesdits orifices, et donc de régler au choix la longueur de l'ensemble préflèche - flèche, en solidarisant ces deux éléments. Le pilote de l'engin est averti de la bonne introduction des tétons dans les orifices par l'effacement des extrémités 7 des tiges 14, ces extrémités 7 assurant une fonction a'indicateurs de position desdits tétons. Enfin, comme cela a été mentionné, chaque téton 10 est disposé sensiblement dans la zone médiane du coulisseau 5 correspondant. Ceci permet d'assurerssdans tous les cas, la coincidence entre la position des tétons et celle de l'orifice 8 8 disposé en regard, qutune force agisse, ou non, sur la flèche 2, et par conséquent d'assurer une bonne introduction du téton dans l'orifice. L'inventionn'est pas limitée à la réalisation décrite, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées, sans sortir de son cadre, ni de son esprit REVENDICATIONS 1. Dispositif dlassemblage rigide des deux éléments d'une flèche d'engin de travaux publics, caractérisé en ce que l'un de.s deux éléments comporte au moins une glissière parallèle à l'axe longitudinal dudit élément, cette glissière coopérant avec un coulisseau prévu en correspondance sur l'autre élément, et comportant en son centre un téton escamotable destiné à coopérer avec l'un quelconque des orifices dune pluralité d'orifices prévus dans la glissière correspondante. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des deux éléments comporte deux glissières parallèles à l'axe longitudinal dudit élément, chacune de ces glissières étant disposée sur lune de deux faces opposées de lléldment et coopérant avec l'un des-deux coulisseaux prévus en correspondance sur l'autre élément, cependant que chacun desdits coulisseaux comporte en son -centre un téton escamotable destiné à coopérer avec l'un quel- conque des orifices dtune p alit6 orifices prévus-dans la glissière correspondante. 3 Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le téton escamotable est attelé ê l'organe mobile d'un vérin. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le vérin est à simple effet, cependant qu'un organe élastique est interposé entre ltorgane mobile et l'organe fixe de ce vérin, et a un effet tendant à provoquer 11 introduction du--téton dans son orifice,