FR 2209153 A1 19740628 FR 7244650 A 19721206 L'objet de l'invention concerne un dispositif fonctionnel de contrôle de vitesse des véhicules Dans les dispositifs utilisés pour contrôlet la vitesse des véhicules sur les secteurs routiers à vitesse limitée on utilise de multiples installations , soit fixes, soit mobiles déteriinant l'afflux des véhicules contrôlés, mais exigeant l'intervention de multiples préposés .Les uns enregistrent la vitesse de déplacement du mobile, les autres dressent les constats Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de réaliser à la fois le contrôle des vitesses des véhicules, de signaler l'infraction, et finalement si besoin est , d'autbaatifier l'auteur de l'infraction, ses applications pouvant stétendre à toute signalisation de sécurité routière ou équivalente I1 est constitué par la combinaison de deux secteurs d'en- registrement de passage . B'un avec captation de la force Isie engendrée par le véhicule pour déclencher un signal émetteur , l'autre comme comparateur armé par le précédant, déclenchant le système d'identification et d'avertissement Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non l tatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention : La fig I représente le détail du secteur d'enregistrement et émetteur de signal La fig 2 montre schématiquement le dispositif iana son ensemble Le dispositif fig I est constitué par une plateforme mobile I supportée par une sdriede ressorts 3,4 et autres reposant sur le fond 5 d'une fouille Sur la partie axiale de cette plateforme I et solidaire de son parement inférieur, est montée une tige 7 se terminant par un piston 8. Ce piston coulisse dans un cylindre 9 dont la partie supérieure forme palier 10 guide La base de ce cylindre rempli de fluide est perforée II et reliée à une conduite I2 aboutissant à un cylindre récepteur 13. Le piston I4 coulisse dans ce cylindre. La tige I5 est Nabilisée par le palier guide I6. Un crantage formant crémaillère I7 entraine un pignon I8 actionnant un système de signalisation soit mécanique soit électronique L'installation fig 2 comporte deux palteformes 19,20. L'engrenage I8 déclenche une minuterie 21 qui met sous tension la plateforme 20 pendant un temps correspondant au dépassement de la vitesse limitée Cette plateforme dès le passage du véhicule dans un temps proportionnel à la distance A B déclenche le signal, s'ouvre au lu mineur 23 et le film 44 photographie le véhicule en infraction et permet de procéder aux prises et constatations de l'infraction .Le dispositif de la deuxième plateforme h'est déclenché que si le temps de parcours entre les deux éléments détermine le ddpasse- ment Bous tension est coupée L'utilisation d'une plaque unique 20 par exemple peut permettre une installation à un stop par exemple et indiquer au conducteur par un déclenchement visuel sonore ou autre l'obligation d'arrOt La puissance développée par la tige 17 et captée par le pignon I8 peut entre utilisée pour créer une impulsion électrique autonome fonctionnant malgré des pannes de courant ou interruptions accidentelles de distribution d'énergie Toutefois les formes, dimensions et dispoettions des différents éléments pourront va rier dans la limite des équivalents, comme R E V N D I C Â T I O N E IQ) Dispositif fonctionnelde contrôle de vitesse des véhicules à applications multiples, permettant en l'absence d'opérateur de signaler les infractions , d'avertir les usagers, et assurer la prise d'identité du contrevenant se caractérisant par la combinaisonde deux plateformes mobiles, constituées chacune par une surface mobile arasant la chaussée soutenue par des ressorts reposant en fond de fouille; la plateforme est solidaire d1 une tige axiale plongeante actionnant un piston coulissant dans un cylindre et déplaçant le fluide vers un piston récepteur dont la course entraine un pignon transmettant la force captée à un signal 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le fluide déplacé par le piston entrainé par la compressionde la plateforme captant le poids du véhicule,transmet ce déplacement au piston récepteur qui déclenche une minuterie reliée ê la seconde plateforme qui mise sous tension déclenche au passage du même véhicule un signal sonore, lumineux ou un système de prise d'identité du véhicule ( telle une photographie 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la distance entre les deux plateformes est telle que le temps s'écoulant entre ces deux éléments détermine la vitesse du véhicule qui déclenche les signaux , si les temps sont inf6- rieurs a' la vitesse limite , dans le cas contraire la mise sous tension est coupée avant que le véhicule n'ait atteint la seconde plateforme 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la liaison entre le piston moteur et récepteur peut titre hydraulique ,ou par tout fluide avec démultiplication permettart la génération de I'énergih de signal ( dynamo) rendant autonome l'installation