FR 2220416 A1 19741004 FR 7307738 A 19730305 Lors du transport de grands volumes de liquides, tels que du méthane liquide ou du pétrole, par exemple sur des transporteurs maritimes, il arrive que les cuves ne soient que partiellement remplies. Dans ce cas, il peut se produire, à la suite de sollicitations dues à des causes extérieures, par exemple le roulis ou le tangage des navires par grosse mer, des mouvements internes des masses liquides susceptibles de venir frapper brutalement les parois ou le plafond des cuves, mettant en péril la tenue de celles-ci, ces mouvements pouvant, dans certains cas, entrer en résonance, aggravant encore ce danger. La presente invention a pour objet un procédé consistant à modifier l'état hydrodynamique des liquides dans les cuves en vue de limiter les mouvements imprimés à ceux-ci par des sollicitations dues a des causes extérieures, caractérisé en ce que l'on assure la mise en rotation des liquides dans lesdites cuves. Des essais effectués par la demanderesse on montré que dans ces conditions il se produit un effet gyroscopique de la masse liquide en rotation réduisant les mouvements de sa surface libre en direction des parois. On donnera de préférence aux cuves des configurations qui se rapprochent de formes de révolution autour d'un axe vertical, dans la mesure compatible avec les impératifs de construction, pour réduire l'énergie nécessaire à la rotation du liquide. Le procédé selon l'invention présente un intérêt particulier dans le cas de navires transporteurs de gaz à l1état liquide, où en raison des très basses températures qu'il faut assurer, par exemple de l'ordre de -1500 pour le méthane liquide, on évite le plus possible de cloisonner les cuves afin de limiter les transferts thermiques, de sorte que celles-ci ont des dimensions élevées et que l'effet des mouvements internes de la masse liquide sur les parois est d'autant plus important. La rotation du liquide pourra être assurée par différents moyens, par exemple par un ou plusieurs jets de liquide prélevé dans la cuve et réinjecté au sein du liquide par une ou plusieurs hélices carénées ou non, ou encore par des pompeshélices. Bien entendu, dans le cas de transport de liquides à basse température, des dispositions seront prises afin d'isoler thermiquement le système de mise en rotation, de façon à ne pas réchauffer le liquide. L'énergie mise en oeuvre pour maintenir la masse liquide en rotation est relativement faible et, d'autre part, la rotation ne serait mise en oeuvre que lorsque l'état agité de la mer le nécessiterait. Ci-après, à titre d'exemples, plusieurs formes de réalisation de l'invention en référence aux figures ci-aaprès - la figure 1 est une vue schématique en plan d'un navire transporteur de liquide, - la figure 2 est une vue d'une variante de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective d'une cuve du navire de la figure 2, - la figure 4 est une vue en perspective d'une variante de cuve du navire de la figure 2. On voit sur la figure 1 un navire 1 transporteur de liquides, comportant des cuves constituées par des compartiments 2 formés au moyen de cloisons 3. La figure 2 montre un autre type de navire 4 transporteur de liquides, comportant des cuves cylindriques 5. On voit sur la figure 3 l'aménagement selon l'invention d'une cuve cylindrique 5 consistant à disposer près du fond 6 et à proximité de la paroi cylindrique 7 une hélice 8 carénée au moyen d'un manchon cylindrique 9, cette hélice étant actionnée en rotation par un moteur, non reprénté, à l'intérieur du carénage 9. La rotation de l'hélice 8 provoque la mise en rotation du liquide contenu dans la cuve selon les flèches produisant un effet gyroscopique empechant les mouvements de la surface libre du liquide dûs au tangage et au roulis du navire, protégeant les parois de cuve contre les effets de gifles. L'hélice pourra être mise en rotation lorsque les conditions de la mer l'exigent, de sorte que l'énergie dépensée sera limitée. La figure 4 montre une variante pour la mise en rotation du liquide de la cuve 5 consistant à aspirer du liquide dans ladite cuve par une conduite 10 au moyen d'une pompe P et l'éjecter sous la forme d'un jet par l'extrémité 11 d'une tuyère 12 produisant une rotation du liquide de la cuve dans le sens des flèches avec les memes effets sur les mouvements du liquide que dans la réalisation de la figure 3. REVENDICATIONS 1/ Procédé en vue de modifier l'état hydrodynamique des liquides transportes dans des cuves pour limiter les mouvements imprimés à ceux-ci par des sollicitations dues à des causes extérieures, caractérisé en ce que l'on assure la mise en rotation des liquides dans lesdites cuves. 2/ Disposition pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisée en ce que la mise en rotation du liquide est assurée par au moins une hélice. 3/ Disposition pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisée en ce que la mise en rotation du liquide est assurée par au moins un jet de liquide prelevé dans la cuve et réinjecté au sein du liquide.