FR 2228685 A1 19741206 FR 7316957 A 19730510 La présente invention est relative à un bouchon de ferme- ture pour réservoir de carburant destiné à être utilisé prin cipalem.ent sur des réservoirs de vélos ou cyclomoteurs mais pouvant sans inconvénients entre également utilisé sur d'autres véhicules. De par sa constitution, le bouchon permet de remédier à une éventuelle panne d'essence en maintenant constamment en réserve une certaine quantité de carburant et cela sans apporter aucune modification au réservoir. Conformément å l'invention, le bouchon formant reserve présente une aupe tubulaire prolongeant sa partie de fermeture se fixant sur l'embase de remplissage d'un réservoir, ladite jupe tubulaire comprenant, à sa partie basse, un organe obturateur pour la mise en et hors communication avec l'intérieur du réservoir du volume interne délimité par ladite jupe tubu- laire, et ledit organe obturateur étant commandé a partir d'un bouton faisant saillie au-dessus de la partie de fermeture dudit bouchon. Diverses utres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention son représentées, a titre d'exemples non limitatifs, au dessin annexé. La fig 1 est une élévation schématique d'un vélomoteur comprenant un réservoir de carburant muni du bouchon à réserve de l'invention. La fig. 2 est une coupe-élzvation, a' plus grande échelle, d'un mode de réalisation du bouchon à réserve de l'invention La fig. 3 est une vue de dessus correspondant n la fig. 2. La fig. 4 est une élévation schématique illustrant une variante. La fig. 1 montre un vélomoteur dont 1 désigne le moteur qui est alimenté en carburant à partir d'un réservoir 2 dont l'ernbase de remplissage 3 est fermée par le bouchon à réserve 4 de l'invention. Le bouchon à res rve, dans le mode de réalisation repreventé à la tig. 2, comprend à sa partie haute un filetage 5 ou utre moyen de verrouillage destiné a coopérer avec l'emz base 3 ainsi au moins qu'un joint d'étanchéité 6. Sur son des sus,le bouchon forme des oreilles de manoeuvre 7. Le bouchon est prolongé vers le bas par une jupe tubulaire 8 à l'extrémité inférieure de laquelle est prévu un organe obturateur, par exemple, un corps de robinet ou boisseau 9 contenant une clé 10, ou une soupape suivant le mode de réalisation choisi pour ledit organe obturateur. Dans l'exemple réprésenté, le boisseau 9 présente des trous 11 et la clé 10 des rainures 12, par exemple diamétralement opposées. La clé 10 est reliée par une tige ou un tube 13 à un bouton de manoeuvre 14 disposé au-dessus du bouchon 7, de préférence entre les oreilles 7, ce bouton de manoeuvre formant, lui aussi, des oreilles 14a comme montré par la fig. 3. il est avantaÊeux ue des trous 15 soient pratiqués dans la paroi du bouchon pour mettre la cavité 8a , délimitée par la jupe annulaire 8, en communication avec l'atmosphre lorsque le bouton 14 est tourné. Dans cette position, des plots 16 découvrent les trous 15 et maintiennent ledit bouchon soulevé. Dans cette position, pour laquelle ledit bouton 14 est repré senté en traits mixtes en 141 à-la fig. 3, les trous 11 du boisseau 9 communiquent avec les rainures 12 de la clé 10. Au contraire, lorsque le bouton 14 est aligné avec les oreilles 14a du bouchon, les plots 16 obturent les trous 15 et les rainures 12 de la clé 10 sont décalées angulairement par rapport aux trous 9 du boisseau. On voit par ce qui précède que la mise en place du bouchon permet d'obturer le réservoir 2 de la même façon Ru'avec un bouchon normal. En amenant le bouton 14 dans la position 141 une partie du carburant contenue dans le réservoir peut être amenée à l'intérieur du bouchon et lorsque le bouton 14 est ramené dans la position représentée en trait plein à la fig. 3, le carburant contenu dans le bouchon est isolé de celui contenu dans le réservoir. Lorsque le carburant contenu dans le réservoir 2 est épuisé, il est alors possible d'utiliser la réserve contenue dans le bouchon en touraant simplement le bouton 14 pour amener les rainures 12 de la clé en coincidence avec les lumières 11 du boisseau en même temps que l'intérieur dudit bouchon est mis à l'atmosphxre, ce qui permet au carburant de s'écouler. Dans certains cas, le réservoir 2a d'un véhicule peut présenter une forme plus complexe que celle apparaissant à la rig. 1 et peut, par exemple, constituer une partie du cadre comme cela est représenté à la fig. 4. L'embase de remplissage 3a peut se trouver, aussi, sur le côté du réservoir comme représenté, et le niveau de carburant s'établir corme cela est illustré en 17. Dans ce cas, il est avatageux que la jupe tubulaire Ma soit précédée d'un manchon 18 pouvant être déformé et condor à à cet effet, par exemple, à la manière d'un soufflet. La tie ou le tube de commande 13a de la clé 10 est alors constitué aussi pour pouvoir fléchir tout en -rendant possible 1 tra-lsmission du mouvement de torsion destiné a commander la clé 10 dans le boisseau 9. A cette fin, la tige 13a peut être constituée par une orde a piano ou un tube de torsion et, le cas échéant, un palier de guidage 19 peut être prévu audessus du boisseau 9. Dans ce qui précède, le bouchon dormant réserve de car jurat a été décrit darus son utilisation pour un véhicule à deux roues. Toutefois, il est bien évident qu'il peut entre mis en oeuvre aussi bien pour un véhicule automobile à quatre roues ainsi que pour la fermeture de tout réservoir contenant un carburait notamment un réservoir de bateau, d'une tondeuse ou de tous autres dispositifs. REVENDICATIONS 1 - Bouchon formant réserve de carburant, caractérisé en ce qu'il présente une jupe tubulaire prolongeant sa partie de fermeture se fixant sur l'embase de remplissage d'un réservoir, ladite jupe tubulaire comprenant,à sa partie basse, un organe obturateur pour la mise en et hors communication avec l'int6- rieur du réservoir du volume interne délimité par ladite jupe tubulaire et ledit organe obturateur étant commandé à partir d'un bouton faisant saillie au-dessus de la partie de fermeture dudit bouchon. 2 - Bouchon suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe obturateur est constitué par un robinet, une soupape ou autre élément analogue. 3 - Bouchon suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par une tige ou un tube de torsion pour relier la clé du robinet au bouton disposé au-dessus du bouchon. 4 - Bouchon suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par des trous de mise à l'atmosphère prévus dans le dessus du bouchon et normalement obturés par des plots formés en dessous du bouton de commande de l'organe obturateur. 5 - Bouchon suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bouton de commande de l'organe obturateur forme des oreilles ou éléments analogues alignés avec des oreilles que comporte le bouchon et qui servent à sa mise en place et à son retrait. 6 - Bouchon suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le robinet est constitué par une clé tournante présentant des rainuresou autres passages mis en ou hors corncidence avec des lumières prévues dans un boisseau formé à la partie inférieure de la jupe tubulaire. 7 - Bouchon suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la jupe tubulaire est séparée de la partie de fermeture du bouchon par un élément déformable du genre soufflet.