FR 2236437 A1 19750207 FR 7325284 A 19730710 L'invention concerne un casque pour conducteur de véhicule et notamment de moto. L'invention est caractérisée en ce que la zone supérieure du casque présente en vue de face une partie saillante de forme générale oside, dont le rayon de courbure évolue progressivement vers le sommet du casque d'un grand rayon de courbure vers un rayon de courbure plus petit. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la zone supérieure du casque se termine en vue latérale par une ligne droite. L'invention est représentée à titre d'e emple non limitatif sur les dessins ci-oints, dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face d'un mode de réalisation du casque conforme à l'invention - la figure 2 est une vue de gauche de la figure 1. Le casque de lsinvention est destiné à assurer, lorsque le porteur est projeté contre un corps immobile, que la direction du choc résultant de la tra sectaire soit déviée dans une direction telle que la totalité du choc ne soit pas reçue instantanément par le porteur. Rn effet- si lors d'un accident, le porteur du casque subit un choc et si ce choc est reçu instantanément sur le casque9 il arrive bien souvent que ce casque est détruit ou tout au moins que le porteur est blés- sé, par exemple par rupture des vertèbres cervicales, ce qui occasionne sa mort immédiate. La présente invention a donc pour but la réalisation d'un casque qui soit réalisé de manière telle que ce casque vienne heurter le corps immobile par une zone de surface qui forme un angle avec la direction de la tra jectoire du casque. ainsi, la totalité du choc n'est pas reçue instantanément par le casque et par le porteur, du fait de la résistance inclinée par rapport à l'axe de la trajectoire qui se produit immédiatement. De cette manière, le choc est reçu par le porteur pendant un laps de temps plus long et, en outre9 du fait de la réalisation du casque et donc la tête du porteur9 le corps du porteur peut être dévié de façon que le choc se produise essentiellement sur l'épaule. Ainsi sur la figure i ci-jointe, est représenté9 en vue de face, un casque conforme à linven- tion qui se compose d'une mentionnière 1, d'une ouverture 2 pour permettre la visibilité et d'un dOme 9 dont la partie su supérieure 4 est réalisées conformément à l'invention, d'une manière particulière. Sur cette figure 1, on remarque, en effets que la zone supérieure 4 du casque vue de l'avantt présente une partie saillante de forme générale ovoide, dont le rayon de courbure évolue progressivement vers le sommet du casque9 depuis un grand rayon de courbure en 5, vers un rayon de courbure plus petit situé en 6 sur le sommet, c'est-à-dire sur la partie saillante du casque. En outre, comme on le remarque sur la figure 1 ci-jointe, la zone 5 est pratiquement pleine et présente de ce fait un rayon de courbure très grand. Du fait de cette conception particulière, le casque présente vers l'avant deux zones laté Pales 7 qui sont fuyantes vers l'arr1èr- di casque et vers le haut et qui, combinées avec la sus zone supérieure de ce casque assure les déviations ou déflections sus-mentionnées. En vue latérale, le sommet 6 de ce crtne peut se terminer par une ligne droite 8, comme représenté sur la figure 2, cette ligne droite constituant également une ligne assurant la déviation des chocs pouvant se produire étant donné que pratiquement jamais la trajectoire du porteur et du casque ne s'effectue dans le sens vertical. En outre, lorsqu'un choc se produit dans la zone de sommet 6 du casque, c'est presque tou j ours l'extrémité avant 9 de cette ligne droite qui suit le choc si bien que ce choc a alors tendance à faire basculer le casque vers 17avant dans le sens de la flèche F, ce qui est avantageux car dans le cas d dtun basculement de casque vers 1, arrière, il y a toujours un risque de rupture des vertèbres cervicales. Bien entendu lorsque dans la présente description on définit la zone supérieure du casque comme étant constitue par une ligne droite, cette définition comprend également le cas où cette ligne serait pratiquement droite c'est-adire d'une courbure relativement faible. Cependant, comme cela est éga, lement représenté en pointillés sur la figure 2 ci-jointe, le sommet 6 du cette doit également se terminer par la même construction géométrique que celle utilisée pour définir la forme du casque vu de l'avant (figure 1) et ainsi en vue latérale (figure 2) la zone supérieure du casque pourra également pré- senter une partie saillante 10 de forme générale ovoïde dont le rayon de courbure évolue progressivement vers le sommet du casque d'un grand rayon de courbure en 11 vers un rayon de courbure plus petit en 12. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Casque pour conducteur de véhicule et notamment de motoS caractérisé en ce que la zone supérieure du casque présente en vue de face une partie saillante de forme générale ovoïde, dont le rayon de courbure évolue progressivement vers le sommet du casque d'un grand rayon de courbure vers un rayon de courbure plus petit. 20) Casque conforme à la revendication 19 caractérisé en ce que la zone supérieure du casque se termine en vue latérale par une ligne droite. 30) Casque conforme à la revendication 1, caractérisé en ee que la zone supérieure du casque présente en vue latérale une partie saillante de forme générale osoSde dont le rayon de courbure évoloe progressivement vers le sommet du casque dBun grand rayon de courbure vers un rayon de courbure plus petit.