FR 2171883 A1 19730928 FR 7204848 A 19720214 La présente invention a trait à un procédé de fabrication de mastic à base d'asphalte à l'état granuleux, ainsi qu' aux produits ainsi obtenus. Le mastic a' base d'asphalte de type courant actuellement utilisé pour la préparation de coulées d'asphalte et de mortiers d'asphalte pour travaux d'imperméabilisation ou d' hydrofugation, se vend sous forme de blocs pesant 25 kg, de forme cylindrique, ou à section hexagonale. Ces blocs ou gateaux d'asphalte présentent l'inconve- nient de devoir, au moment de leur utilisation, être écrasés par martelage par les ouvriers, ce qui implique une incidence importante sur la main-d'oeuvre. En outre, durant les mois d'été, il est impossible d'exécuter ce martelage à toute heure de la journée, car pour pouvoir opérer avec une certaine fac-- lité il est indispensable de faire ce concassage aux premières heures du matin, lorsque l'atmosphère maintient les blocs à la plus faible température atteinte durant la nuit. rar ailleurs, les morceaux souvent grossiers de ce mastic d 'asprialte ne fondent que difficilement dans les chaudières spéciale.;ent prévues à cet effet, et s'il s'agit de chaudiè- res mécaniques, les lames de malaxage se brisent souvent pendant l'extraction de la masse fondue. Bien entendu, il est possible de donner une forme granulaire n irorte quelle sorte a'aspnalte, mais d'autre pat il est impossible d'empêcher les grains ainsi obtenus d'avoir tendance à s'agglutiner plus ou moins sous l'action de la tempe- rature ambiante, pour former des blocs, et cela meme aux plus basses températures. Pour pouvoir obtenir un matériau -;rarluleux qui ne s'agglomère ni ne s'agglutine guère, il a donc été nécessaire de modifier 1 structure du liant bitumineux, ainsi qu'il est clairement exposé ci-après. Du point de vue structural, les bitumes en général et plus particulièrement les bltunies à base d'asphalte, forment des systèmes colloïdaux dans lesquels une phase mycellaire est dispersée dans une phase huileuse continue. La phase dispersée se compose d'asphaltènes, tandis que la phase huileuse se compose de malthènes. Naturellement, les caractéristiques et propriétés mécaniques, rhéologiques et thermiques des bitumes sont étroitement liées à la structure colloïdale qu'ils assument. Suivant. la présente invention, il a été possible de modifier la structure du bitume liant afin d'en supprimer la tendance à l'agglutination pendant le stockage et de créer en même temps des conditions propres à permettre au produit de reprendre ses propriétés liantes au moment de son utilisation ou application. On a déjà décrit un procédé permettant d'obtenir des bitumes de pétrole modifiés à l'aide de polymères et copolymères d'oléfines. Le nouveau produit ainsi réalisé possède des caractéristiques thermiques, mécaniques et rhéolo;iques tout-àfait particulières, notamment une faible susceptibilité thermi- que et une grande adhésivité ainsi que des ductilités et élasticités élevées. Pour simplifier la description, on désignera ci-après les produits suivant l'invention par l'expression "bitumes modifiés". I1 a été constaté, de façon tout-a-fait Inattendue, qu'en effectuant la granulation du mastic d'asphalte en présence d'un pourcentage adéquat de ces bitumes modifiés a l'état fondu on obtient un produit granuleux stable, c'est-à-aie qui n'a pas tendance à s' agglutiner jusqu'à température de r/C C. Par conséquent, la e présente invention a our but un procédé de fabrication ae mastic d'asphalte à l'état granuleu}:, caractérisé par le fait qu'il comporte les phases essentielles ci-apres a) on prépare, par broyage de roche asphaltique naturelle, une poudre d'asphalte ayant la granulométrie désirée. b) on fait sécher cette poudre nusquta élimination pratiquement totale de l'humidité qu'elle contient. c) on transforme la poudre ainsi séchée en granules dans un appareil approprié, avec le bitume modifié à ltétat fondu, et d) on refroidit les granules ainsi obtenues. Le séchage de la poudre d'asphalte, qui peut s'effectuer dans le même malaxeur que celui dans lequel on envisage d'effectuer la fabrication des granulés proprement dits, est assuré à une température ne dépassant pas environ 1500C, afin d'éviter toute altération nuisible du bitume présent. La granulation peut s'effectuer:dshs tout appareil approprié, capable d'assurer un mélange complet de la poudre d'asphalte avec le bitume ajouté. Pour refroidir le produit granuleux final, il est possible d'utiliser tout procédé et appareil appropriés et connus des spécialistes. On peut produire un tel refroidissement d'une façon économique par exemple en exploitant le transport du matériau dans des gouttières de transfert oscillantes, refroidies par air. Le bitume modifié qui possède bien entendu des propriétés mécaniques, thermiques et rhéologiques différentes selon les conditions de préparation et le genre et le pourcentage du ou des polymères ajoutés, se disperse sur la surface des granules, forment sur ceux-ci un film d'enduit ou un voile qui empêche les granules euxmeAmes de s'agglutiner jusqu'à des températures de l'ordre de 60 à 700C, ainsi qu'il a été indiqué plus haut. Suivant l'invention, les buts suivants ont été réalisés: - obtenir un asphalte granuleux ou mastic à base d' asphalte posséaant toutes les caractéristiques propres à l'asphalte naturel; - obtenir un produit prêt à l'usage, qui ne nécessite aucun concassage préalable et fond avec une plus grande facilité;; - offrir aux utIlisateurs un produit granuleux conte- nant du bitume de qualité élevée, s'amalgamant aisément à chaud avec le bitume ajouté pour obtenir les coulées des types désirés, et - obtenir un produit pouvant etre emmagasiné indifféremment dans de simples sacs en papier ou en papier traité au polythène, voire en natière plastique, ou dans des containers de toutes sortes, tandis que les granules qui constituent la poudre n'ont aucune tendance à coller entre eux pour former finalement une masse compacte. En outre, en utilisant le matériau granuleux préparé suivant la présente invention, oui ne contient qu'environ C,1 à zb de polymères modificateurs, le résultat final est que l'on obtient aux températures de préparation des mortiers et des cou liées, et par l'usage d'additifs appropriés, des-produits d'im- permeabilisation à base de bitume qui sont remarquablement améliorés par rapport aux produits usuels en ce qui concerne les propriétés rheologiques,thermiques et mécaniques, telles que la résiStance.au fluage, cette dernière propriété étant particu lièrement souhaitable dans l'imperméabilisation ou hydrofugation de travaux routiers et analogues. REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication de mastic à base d'asphalte, à l'état granuleux, caractérisé en ce qu'il comprend les phases qui consistent à préparer une poudre d'asphalte ayant la granulométrie désirée, à faire sécher la poudre ainsi obtenue jusqu'à siccité presque totale, et à former à partir de cette poudre séchée des granules mélangés à du bitume modifié et fondu, que l'on refroidit ensuite. 2 - plastic à base d'asphalte, à l'état granuleux, obtenu par le procédé de la revendication 1, caractérisé en ce qu'il contient de X,1 à o' en poids, environ, de polymères et copolymères d'oléfines.