FR 2203915 A1 19740517 FR 7337569 A 19731022 la présente invention concerne un dispositif pour changer la position d'un chasse-neige du type fraiseuse monté à l'avant sur un véhicule pousseur et qui est fixé; de manière articulée, à ce dernier en haut à l'aide d'au moins deux barres, prévues respectivement de chaque côté, ainsi qu'en bu, chaque barre comprenant deux parties reliées entre elles par l'intermédiaire d'une broche filetée. Des chasse-meige fraiseuses du type cité sont habituel- lement reliés au véhicule pousseur de manière à pouvoir faire l'objet d'un double réglage. Un mouvement de réglage, qui n'est pas concerné dans le cadre de la présente invention, est le soulèvement et l'abaissement, en direction verticale, de l'en emble de la fraiseuse monté à l'avant Outre ce louve- meut, il est encore essentiel que la fraiseuse montée à l'avant puisse autre amenée à pivoter, c'est-à-dire inclinée plus ou Moins vers l'avant.Ce pivotement de la fraiseuse montée à l'avant permet d'adapter l'engin aux différentes conditions d'enneigement en faisant varier, d'une part, la distance verticale effective entre l'arête déblqyeuse placée du c8té de la chaussée et le tambour déblayeur et, d'autre part, également l'angle d'attaque de l'arête déblayeuse par rapport au sol. Dsns le cas de masses de neige dures et tassées, 1'ar8te déblayeuse doit être réglée avec un angle d'attaque plus impor- tant que dans le cas de muses de neige molles et plus lâches. Dans le cas d'un ctasse-neige de type fraiseuse connu (demande de brevet allemande n 1 274 611, brevet suisse n 473 366), le pivotement de la fraiseuse montée à l'avant s'effectue au moyen d'organes de réglage en longueur qui comP prennent des pistons hydrauliques. Dans le premier mode de réalisation cité, les pistons hydrauliques sont incorporés dams les barres supérieures.Ils ont, cependant, pour inconvénient que, sous l'action du poids propre du tambour déblayeur ainsi que des forces transmises par les masses de neige à traiter, de légères variations de longueur des barres supérieures dans le sens d'un allongement de celles-ci ne peuvent pas être évitées. le fait que le groupe déblayeur pivote ainsi de manière incontrôlée vers l'avant est attribuable surtout à des pertes dues à des fuites dans les cylindres hydrauliques.C'est pour- quoi, dans la fraiseuse comme, il faut constamment effectuer des mouvements de commande correcteurs afin d'obtenir une position stable du groupe déblayeur par rapport au véhicule pousseur et éviter ainsi un endommagement du tambour déblayeur par contact indésiré avec le sol Enfin, il est également déjà connu de prévoir en tant qu'organes de réglage en longueur, dans les barres supérieures, des broches filetées. Ces dernières permettent certes un mouvement de réglage exact mais leur déplacement est très laborieux puisque le conducteur doit chaque fois descendre du véhicule pour effectuer la rotation de la broche avec un outil. En conséquence, la présente invention prévoit, pour un chasse-neige fraiseuse du type cité dont les barres supérieures peuvent hêtre réglées en ce qui concerne leur longueur au moyen d'un piston hydraulique, que le dispositif destiné changer la position de la fraiseuse montée à l'avant soit réalisé de façon à empêcher que celle-ci ne puisse pivoter d'une manière incon tôlée et indésirée vers l'avant. Ce problème est résolu suivant la présente invention par le fait qu'unie partie des barres supérieures est en prise, au moyen d'un filetage, dans un écrou fixé à l'autre partie de la barre et qu'elle peut être amenée à tourner autour de l'axe longitudinal au moyen d'un mécanisme de commande actionné à distance. Â cette fin, on peut, d'une manière particulièrement avan tageuse, utiliser, en tant que mécanisme de commande, un moteur à piston rotatif actionné par voie hydraulique et dont 11 élément tournant est relié de manière fixe en rotation à une partie de la barre. Cette combinaison de commande hydraulique et de broche pour régler les barres supérieures permet d'effectuer des variations de longueur très précises et chaque fois contrôlables de ces dernières. Même lorsque la fraiseuse montée à l'avant est soumise à l'action de forces importantes, un déplacement ou pivotement indésiré du groupe déblayeur par rapport ar véhicule pousseur est évité par l'action de blocage de la broche filetée. Des pertes de liquide hydraulique dues à des fuites ne provoquent pas non plus un déplacement de la fraiseusé montée à l'avant puisque la broche filetée reste chaque fois dans sa position. Un exemple de réalisation de la présente invention est représenté au dessin annexi. La fig. 1 est une élévation latérale en perspective du chasse-neige de type fraiseuse. La fig. 2 est une élévation latérale, partiellement en coupe et à plus grande échelle, de l'organe de réglage en longueur suivant l'invention. A la fig. 1, le véhicule pousseur est désigné par 1. Ce dernier porte du côté frontal un groupe déblayeur 2 constitué essentiellement par un tambour déblayeur 3 et une paroi guideneige 4. La paroi guide-neige présente, à proximité du sol, une arête déblayeuse 5. L'axe 6 du tambour déblayeur 3 est disposé transversalement par rapport à la direction de marche. La commande du tambour déblsyeur peut s'effectuer à partir du vOhi- cule. Cependant, le mécanisme de commande du tambour déblayeur peut également être placé directement dans le tambour déblsyeur 3, Avec la paroi guide-neige 4 coopèrent des conduits d'éjection 7 et 8 par lesquels les masses de neige sont, de manière connue, lancées au loin.Latéralement par rapport à la direction de marche du véhicule pousseur 1, le groupe déblayeur 2 est de chaque cEte relié de manière articulée au véhicule pousseur 1 par l'intermédiaire d'une barre supérieure 9, d'une barre inté- rieure 10 et d'un cylindre à piston Il placé à peu pres vertica- liement. La barre supérieure 9 est articulée, d'une part, en 12 sur la paroi guide-neige 4 et, d'autre part, en 13 sur le véhi- cule pousseur 1 de manière à pouvoir se déplacer de tous les côtés. En 13, une bride 14 du moteur hydraulique 15 est fixée de manière articulée. Le moteur hydraulique 15 est placé sur la broche 30 qui agit, en 16 sur un dispositifs de réglage en longueur. Les conduits d'alimentation et d'évacuation 17 et 18 du moteur hydraulique 15 sont reliés au dispositif hydraulique du véhicule pousseur, Le moteur hydraulique 15 est commandé à partir du siège du conducteur. La barre inférieure 10 est fixée de manière articulée, d'une part, en 19 à la paroi guidé-neige 4 et, d'autre part en 20 par l'intermédiaire d'une bride 21 au véhicule pousseur. le cylindre hydraulique Il descendant verticalement est relié de manière articulée, d'une part, en 22 à la paroi guide-neige 4, et d'autre part, à l'axe 23 par l'intermédiaire de l'élément de liaison 24. L'axe 23 est disposé sur un élément porteur 25 relié au véhicule pousseur. Les conduits d'alimentation et d'évacuation 26, 27 sont raccordés au dispositif hydraulique du véhicule pousseur. En cas d'actionnement du moteur hydraulique 15, la barre supérieure 9 subit une variation de longueur. De ce fait, le groupe déblayeur 2 pivote en direction des flèches 28 ou 29. Ce pivotement a pour effet de régler la distance effective h entre le tambour déblayer 3 et l'arte déblayeuse 5. Cette distance et l'angle d'attaque de l'arOte débltyeuse 5 sont chaque fois fonction des conditions d'enneigement. La fig. 2 représente, à plus grande échelle, le dispositif de réglage de la barre supérieure 9. il s'agit ici, en particulier, du moteur hydraulique 15 qui présente d'un c8té une bride 14. Celle-ci est reliée au véhicule pousseur 1, par exemple au moyen d'une cheville que l'on fait passer par l'ouverture 29. La bride 14 peut, cependant, également être articulée sur le véhicule pousseur 1 de manière à pouvoir se déplacer de tous les côtés. Pour cela, on peut prévoir par exemple une articulation du type joint de cardan. La broche 30 est reliée, par exemple par l'intermédiaire d'une clavette 31, à la partie tournante du moteur à piston rotatif 15. Cette broche est en prise, au moyen de sa partie filetée 32, avec un écrou à broche 33. Â son extrémité, la broche présente une butée terminale 34. L'écrou 33 est fixé dans l'élément en forme de douille 35, sans liberté de rotation, par exemple par l'intermédiaire de vis ou de chevilles 36. L'écrou 33 peut également hêtre fixé, en liaison de forme dans la douille 35 en réalisant la périphérie de l'écrou; par exemple, sous forme ovale ou quadrangulaire. La barre supérieure 9 est soudée en 37 sur la douille 35 qui présente une section transversale sensiblement en U. La fixation de la barre 9 en 37 peut également s'effectuer par d'autres moyens de liaison connus. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour changer la position d'un chasse-neige du type fraiseuse monté à l'avant sur un véhicule pousseur et fixé au véhicule, de manière articulée, en haut à l'aide d'au moins deux barres, prévues respectivement d'un c8té et de 1' autre, ainsi qu'en bai, chaque barre comprenant deux parties reliées entre elles par l'intermédiaire d'une broche filetée, caract6- risé en ce qu'une partie 30 de la barre est en prise, au moyen d'un filetage 32, dans un écrou 33 fixé à l'autre partie 9, 35 de la barre et en ce que la partie 30 de la barre peut être mise en rotation autour de l'are longitudinal au - moyen d'un mécanisme de commande actionné à distance. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de commande est un moteur à piston rotatif 15 actionnée par voie hydraulique et dont l'élément tournant est relié de manière fixe en rotation à la partie 30 de la barre. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'enveloppe du moteur à piaton rotatif 15 est fixée de manière articulée an véhicule 1. 4 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la broche filetée 32, 33 est munie d'une butée terminale 34.