FR 2188118 A1 19740118 FR 7320623 A 19730606 La présente invention se rapporte aux appareils de chauffage pour l'eau ou autres liquides, du type à circulation du liquide à chauffer et notamment aux chauffe-eau destinés à la production d'eau chaude et/ou très chaude à usage ménager (qu'on appellera des chauffe-eau pour abréger dans le présent mémoire sans que l'emploi de cette expression ne limite la portée de l'invention au chauffage de liteau), comprenant un bradeur, par exemple un brûleur à gaz, disposé dans une chambre de combustion, et un échangeur de chaleur qui est raccordé au conduit de gaz d'échappement du braleur, ainsi qu'une arrivée d'air comburant qui communique avec l'espace extérieur au bradeur et débouche dans la chambre de combustion. L'invention vise à construire un chauffe-eau de ce type sous une forme qui lui garantisse une grande capacité de chauffage en dépit d'une construction simple et compacte et d'une grande facilité de montage et d'entretien. Suivant l'invention, ce problème est résolu dans le cas d'un chauffe-eau du genre décrit plus haut, par le fait que l'échangeur de chaleur est prévu à l'extrémité de la chambre de combustion qui est à l'opposé du brdleur et qu un collecteur de gaz d'échappement est raccordé au côté de la chambre de gaz chauds de l'échangeur de chaleur qui est à l'opposé de la chambre de combustion, des éléments insonorisants étant prévus dans la région du conduit d'arrivée d'air comburant et du conduit de sortie des gaz d'échappement.Cette construction apporte en outre l'avantage essentiel de permettre au chauffe-eau de travailler de façon très silencieuse de sorte qu'il peut etre monté directement dans une pièce d'habitation de la maison ou de l'appartement à équiper et qu'il n'est donc pas nécessaire de le loger dans la cave ou dans un autre local isolé des pièces d'habitation. Suivant une autre caractéristique de l'invention, on obtient un chauffe-eau de construction particulièrement compacte et facile à loger à son poste d'utilisation lorsque la chambre de combustion est disposée sur le meme axe que l'échangeur de chaleur et/ou le collecteur de gaz d'échappement. La chambre de combustion et/ou la chambre des gaz chauds de l'échangeur de chaleur et/ou le collecteur de gaz d'échappement peuvent etre de forme sensiblement cylindrique. Pour améliorer encore la compacité de la forme, le chauffe-eau comporte, autour de la chambre de combustion, un carter de section extérieure à peu près identique à celle du collecteur de gaz d'échappement. Pour former un circuit de gaz chauds ou de gaz d'échappement particulièrement favorable pour l'échange-de chaleur, la chambre des gaz chauds de l'échangeur de chaleur est de section réduite comparativement au carter qui entoure la chambre de combustion- et/ou au collecteur des gaz d'échappement, cette chambre étant de préférence raccordée au carter de la chambre de combustion et/ou du collecteur des gaz d'échappement par un segment terminal ou des segments terminaux évasés en entonnoir. Suivant une autre caractéristique de l'invention, et dans le but de simplifier considérablement l'entretien, par exemple le nettoyage du chauffe-eau, la chambre des gaz chauds de l'échangeur de chaleur est assemblée au carter qui entoure la chambre de combustion et/ou au collecteur de gaz d'échappement par des liaisons démontables de préférence par emboîtement de segment terminal correspondant sur le carter de la chambre de combustion ou sur le collecteur de gaz d'échappement. Pour le blocage, la chambre des gaz chauds de l'échangeur peut étre fixée au carter qui entoure la chambre de combustion et/ou au collecteur de gaz d'échappement au moyen d'un ou de deux colliers de serrage ou équivalents. Pour obtenir une évacuation particulièrement silencieuse des gaz d'échappement, le collecteur des gaz d'échappement présente pour l'évacuation des gaz d'échappement, un canal annulaire qui est de préférence muni sur la face interne et/ou la face externe d'un revêtement en matière insonorisante. On obtient une circulation très avantageuse des gaz chauds dans l'échangeur de chaleur lorsque le diamètre du canal annulaire est. plus petit que le diamètre minimal de la chambre de gaz chauds de l'échangeur de chaleur. Pour faciliter l'évacuation des gaz chauds, le canal annulaire débouche, à son extrémité la plus éloignée de l'échangeur, dans un volume annulaire qui l'entoure et d'où part une tubulure de gaz d'échappement.Le revêtement en matière insonorisante qui est prévu sur la surface interne du canal annulaire s'étend approximativement sur toute la dimension axiale du volume annulaire, l'une des faces terminal radiales de ce volume annulaire étant de préférence formé par le revêtement qui entoure le canal annulaire, ce qui assure un effet insonorisant optimal. Les parois du canal annulaire sont avantageusement perméables aux gaz, de préférence formées par des tôles perforées, de manière que les gaz d'échappement entrent directement en contact avec le revetement. A cet effet, le revêtement peut également etre appuyé au niveau de sa surface radiale dirigée vers l'échangeur de chaleur, contre une paroi terminale radiale perméable aux gaz, de préférence réalisée en tôle perforée. Afin de permettre de régler facilement le brflleur de manière à obtenir une combustion aussi bonne que possible, ce brûleur est monté de manière à pouvoir etre réglé dans le sens axial et bloqué en position, ce brflleur étant avantageusement placé dans l'axe de la chambre de combustion. Pour faciliter encore davantage le nettoyage et l'entretien du chauffe-eau, la chambre de combustion et le carter qui entoure cette chambre sont réunis par des liaisons démontables et, de préférence. assemblés par l'intermédiaire d'une pièce de raccordement. En outre, la paroi terminale radiale du carter entourant la chambre de combustion, de préférence la paroi qui forme le fond, peut etre fixée à l'enveloppe par une liaison démontable, notamment par embottement. Suivant une autre caractéristique particulièrement avantageuse, le chauffe-eau comprend une soufflerie intercalée dans le conduit d'arrivée de l'air comburant et ce conduit est placé à proximité de la surface externe de la chambre de combustion et présente au moins un changement de direction dans le voisinage de cette chambre. Cette caractéristique permet d'obtenir, en dépit d'un faible encombrement, une sensible amélioration de la capacité de chauffage de l'appareil; par ailleurs, elle ne donne lieu qu'à une émission de bruit relativement faible. Pour réduire encore l'encombrement, le conduit d'arrivée d'air comburant comprend au moins un canal annulaire qui entoure la chambre de combustion; de préférence deux canaux annulaires coaxiaux à la chambre de combustion, cette forme de construction n'agrandissant que très légèrement le diamètre du chauffe-eau. Pour obtenir un mode avantageux de combustion, il est souhaitable que la pression maximale d'air ou autre gaz dans le canal annulaire intérieur, soit la plus forte possible, ce qu'on peut obtenir par exemple en maintenant au minimum la section d'écoulement du canal annulaire extrême intérieur. Suivant une caractéristique avantageuse, le canal annulaire constitue un canal à écoulement axial, les canaux annulaires voisins présentant de préférence des sens d'écoulement inverses l'un de l'autre, de sorte que l'on obtient un circuit d'air comburant relativement long. Suivant une autre caractéristique et en vue de réduire encore le bruit produit par l'appareil, la soufflerie est raccordée par son côté aspiration et son cOté refoulement au conduit d'arrivée de l'air comburant, de sorte que la zone d'aspiration et la zone de refoulement de cette soufflerie peuvent ainsi etre entièrement isolées de l'extérieur et que, de ce fait, le niveau d'émission de bruit est extremement faible. Pour l'introduction de l'air dans la conduite d'arrivée de l'air comburant, le canal annulaire ou l'un des canaux annulaires présente, de préférénxe dans la paroi terminale radiale du carter entourant la chambre de combustion qui est la plus éloignée de l'échangeur de chaleur, au moins un orifice d'aspiration d'air qui commullique avec l'atmosphère libre et,de préférence,plusieurs orifices d'aspiration d'air disposés en une couronne centrée sur l'axe du canal. Pour simplifier le circuit d'air, les orifices d'aspiration de l'air sont prévus dans un canal annulaire extérieur, de préférence dans le canal annulaire le plus extérieur, l'air passant de chaque canal annulaire relativement extérieur au canal annulaire relativement intérieur immédiatement adjacent. La production de bruit est encore réduite lorsque le carter qui entoure la chambre de combustion forme, à son raccordement aux orifices d'aspiration d'air, un volume de tranquillisation de l'air,qui est de préférence prévu entre la paroi terminale radiale du carter et celle de la chambre de combustion. Le côté aspiration de la soufflerie peut être simplement directement raccordé à un canal annulaire, de préférence au canal annulaire qui présente des orifices d'aspiration d'air, et de préférence à la région de l'extrémité de ce canal qui est la plus éloignée des orifices d'aspiration d'air, de sorte qu'un canal annulaire forme un canal d'aspiration pour l'alimentation de la soufflerie. Par ailleurs, la soufflerie peut être prévue sur la face externe du carter qui entoure la chambre de combustion, de manière à etre facilement accessible, et elle peut etre de préférence raccordée à la conduite d'arrivée de l'air comburant par l'intermédiaire d'au moins une tubulure orientée suivant un rayon de la chambre de combustion. Pour pouvoir introduire l'air comburant à la chambre de combustion avec toute sécurité, le canal annulaire qui entoure directement la chambre de combustion se termine par un volume adjacent à la face terminale radiale de la chambre de combustion qui porte le brûleur et les orifices d'entrée d'air sont ménagés dans cette face terminale radiale de la chambre de combustion. Pour obtenir une arrivée d'air uniforme, les orifices d'entrée d'air peuvent etre prévus tout autour du brdleur. En outre, pour que l'air comburant puisse se mélanger convenablement au combustible, on prévoit, dans la région des orifices d'entrée d'air, des déflecteurs capables d'imprimer un mouvement tourbillonnaire et qui sont notamment constitués par des languettes de tôle inclinées. La soufflerie pourrait également etre prévue directement dans le volume d'entrée ou volume de tranquillisation, entre la paroi terminale radiale de la chambre de combustion et celle du carter qui entoure cette chambre. Le canal annulaire ou les canaux annulaires peuvent également être divisés, une seule fois ou plusieurs fois en canaux individuels, par des cloisons orientées à. peu près axialement de manière à imprimer à l'air une ou plusieurs inversions de sens de circulation dans le canal annulaire ou dans chaque canal annulaire. On peut obtenir une nouvelle diminution sensible de la production ou de l'émission de bruit en munissant au moins partiellement le conduit d'arrivée d'air comburant d'un revêtement en matière insonorisante, plus particulièrement, en munissant au moins un canal annulaire et de préférence tous les canaux annulaires d'un revêtement en matière insonorisante. Par exemple, on peut prévoir entre deux canaux annulaires adjacents un manchon de revetement insonorisant qui se termine par une paroi terminale radiale adjacente à la face terminale de la chambre de combustion qui porte le brûleur de la chambre de combustion de manière que cette chambre de combustion soit ainsi entièrement enveloppée d'un revetement en gobelet et que le bruit du brûleur soit donc considérablement atténué. Par ailleurs, le carter qui entoure la chambre de combustion peut entre muni, de préférence, sur sa face interne, d'un revetement en matière insonorisante, cette matière pouvant avantageusement former directement la paroi extérieure du canal annulaire le plus extérieur, et représentant par conséquent une nouvelle enveloppe insonorisante. Suivant une autre caractéristique, la paroi intérieure du canal annulaire le plus intérieur est directement constituée par la paroi métallique de la chambre de combustion, ce qui assure le préchauffage de l'air comburant. La construction du chauffe-eau est encore simplifiée lorsque les raccordements reliant la soufflerie au conduit d'arrivée de l'air comburant se trouvent à peu près dans la meme zone axiale de la chambre de combustion, le raccordement de refoulement étant de préférence légèrement décalé en direction du brûleur. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la paroi de la chambre de combustion présente, de préférence dans la région axiale dans laquelle le raccordement de refoulement de la soufflerie débouche dans le canal annulaire le plus intérieur, des orifices d'entrée d'air secondaire, cette construction assurant une nouvelle amélioration de la combustion. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre dans l'exemple de réalisation donné à titre non limitatif et en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une coupe axiale d'un chauffe-eau suivant l'invention; - la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, l'appareil étant supposé tourné de 90 . Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, le chauffeeau suivant L'invention comprend une partie brûleur 1, un échangeur de chaleur 2 superposé coaxialement à la partie 1 et un collecteur de gaz d'échappement 3, également superposé coaxialement, ces trois parties l à 3 étant réunies entre elles par des liaisons démontables. La partie brflleur 1 est munie d'un carter cylindrique 4 qui est sensiblement ouvert à son extrémité supérieure, et cette extrémité étant coiffée par la chambre 5 des gaz chauds de l'échangeur de chaleur 2, cette paroi présentant, à son extrémité intérieure, un segment 6 évasé en entonnoir dont la partie terminale cylindrique est embottée sur le carter 4. A son extrémité supérieure, la chambre 5 des gaz chauds présente également une autre partie 7 évasée en entonnoir dans la partie terminale cylindrique duquel est emboîtée l'extrémité inférieure du carter cylindrique 8 du collecteur de gaz d'échappement 3. Les parties terminales cylindriques de la chambre 5 peuvent être encerclées par des colliers de serrage non représentés sur les dessins, et qui fixent l'assemblage des parties 1 à 3 du chauffe-eau. La partie brflleur 1 comprend une chambre de combustion 9 en forme de gobelet cylindrique, en tole ou équivalent, logée dans le carter, et dont le fond 10 est placé en position inférieure tandis que son extrémité supérieure porte des pattes recourbées ll au moyen desquelles la chambre de combustion 9 est fixée de façon démontable, par des vis 12, à une pièce de raccordement 13 qui, de son coté, sert à fixer la partie brûleur 1 à la chambre 5 des gaz chauds. La chambre de combustion 9 est entourée coaxialement, à un petit ézartement, d'une enveloppe cylindrique 14, en tôle perforée, qui présente à son extrémité inférieure, un fond 15 bombé en calotte de sphère, qui dirige sa convexité vers le bas, de sorte qu'il subsiste un volume 16 entre le fond 10 de la chambre de combustion 9 et le fond 15.Entre la chambre de combustion 9 et l'enveloppe 14 est formé un canal annulaire 17 qui s'étend à peu près sur toute la hauteur de la chambre 9. L'extrémité supérieure de l'enveloppe 14 est fixée également à la pièce de raccordement 13 au moyen de pattes 17 recourbées vers l'extérieur et à l'aide des vis 12, de sorte que la chambre de combustion 9 et la chemise 14 peuvent etre séparées aussi bien l'une de l'autre que de la pièce de raccordement 13. Au lieu d'être réalisée en tôle perforée, l'enveloppe 14 peut également constituer une enveloppe imperméable aux gaz, réalisée par exemple en tôle. L'enveloppe 14 est entourée à un certain écartement-radial par une enveloppe 19 en tôle perforée, perméable aux gaz, qui est de forme cylindrique et disposée coaxialement à la chambre de combustion 9, et dont le fond 1 est formé par un disque de tble plate imperméable aux gaz. Le volume compris entre les enveloppes 14 et 19 est entièrement rempli d'un revêtement en matière insonorisante, qui se prolonge également entre les fonds 9 et 20 et forme à ce niveau une paroi radiale 22. Entre l'enveloppe 19 en tôle perforée et la paroi cylindrique 23 du carter 4, est formé un autre canal annulaire 24, la paroi 23 du carter 4 étant munie sur sa surface interne d'un revetement 25 en matière insonorisante qui forme directement la paroi extérieure du canal annulaire 24. Le fond 26 du carter 4 est formé par un couvercle amovible, bombé vers le bas, c'est-à-dire vers l'extérieur, qui est emboîté de bas en haut et de façon facilement séparable sur la paroi cylindrique 23 du carter 4, et qui présente également sur sa surface interne un revêtement 27 en matière insonorisante. Ce couvercle inférieur 26 présente plusieurs orifices d'aspiration d'air 28, répartis en une couronne centrée sur l'axe de la partie brtleur 1, et dont les axes sont parallèles entre eux, le diamètre de la couronne formée par les orifices 28 étant inférieur au diamètre du canal annulaire 24 mais supérieur à celui du canal annulaire 18. Sur la région supérieure-de la paroi cylindrique 23 du carter est fixée une tubulure-radiale 29 qui débouche dans l'extrémité supérieure du canal annulaire 24 et à laquelle est directement fixée une soufflerie 30 à moteur électrique. I1 est prévu une autre tubulure radiale 31, décalée de 90C par rapport à la tubulure 29, et placée légèrement plus bas que celle-ci; cette tubulure traverse la paroi cylindrique 23 ainsi que la paroi isolante 21, et elle débouche dans le canal annulaire intérieur 18, le côté refoulement de la soufflerie 30 étant raccordé à cette tubulure 31. Un bradeur 32 traverse le fond 10 de la chambre de combustion 9 de bas en haut, dans l'axe de la partie brdleur 1; ce broyeur est suspendu dans les fonds 15 et 20 des enveloppes 14 et 19 au moyen d'une manchette élastique 33 en caoutchouc ou équivalent, et ce brflleur est réglabledans le sens axial au moyen d'un filetage 34. La partie inférieure du brt- leur 32 est contenue dans le volume 35 du carter 4 qui est fermé vers le bas par le couvercle inférieur 26; la conduite de combustible 36 qui mène au brûleur 32 traverse la paroi 23 dans la partie inférieure de cette dernière.Autour du bradeur 32, le fond 10 de la chambre de combustion présente des orifices d'entrée d'air non représentés et4 au-dessus de ces orifices, il porte des déflecteurs inclinés 37 qui impriment à l'air pénétrant dans cette chambre un mouvement tourbillonnaire centré sur l'axe de la chambre de combustion. L'air qui est aspiré par la soufflerie 30 traverse les orifices d'aspiration 28 pour pénétrer dans la chambre dé tranquillisation 35 du carter 4; de là il passe dans le canal annulaire extérieur 24, puis traverse la soufflerie et pnètre, par la tubulure 31, dans le canal annulaire intérieur 18 dans lequel il redescend vers le -volume 16, d'où il parvient dans la chambre de combustion 9 à travers les orifices d'entrée d'air. La paroi cylindrique de la chambre de combustion 9 peut présenter, dans sa région supérieure, des orifices d'entrée d'air secondaire 38 répartis sur la périphérie, et à travers lesquels l'air provenant du canal annulaire 18 parvient à l'intérieur de la chambre de combustion 9. En fonctionnement, la pression intérieure du canal annulaire extérieur24 est inférieure à la pression atmosphérique tandis que la pression intérieure du canal annulaire intérieur 18 est supérieure à la pression atmosphérique. Le brûleur 32 peut être alimenté par un combustible liquide ou gazeux. Le segment central cylindrique de la chambre 5 des gaz chauds de l'échangeur de chaleur 2, dont le diamètre est réduit comparativement au carter 4 de la partie brflleur 1 du chauffe-eau, renferme un serpentin d'eau 39 dont la partie d'arrivée 40 et la partie de sortie 41 émergentde la chambre 5 et sont raccordées à des eonduites correspondantes. La coque 8 du collecteur de gaz d'échappement 3 présente un diamètre égal à celui du carter 4 de la partie brûleur 1. Ce collecteur 3 comprend un canal annulaire 42 centré sur l'axe du chauffe-eau, qui est formé par deux parois coaxiales 43, 44 en tble perforée. L'espace compris entre la paroi extérieure 43 et la paroi 8 est en majeure partie rempli d'une matière insonorisante 45 qui est disposée en un manchon et dont la surface interne touche la paroi extérieure 43 en t81e perforée tandis que sa surface externe touche la paroi 8 du collecteur 3. La cavité délimitée par la paroi intérieure 44 en tOle perforée est en outre entièrement remplie par une garniture 46 de matière insonorisante qui s'étend jusqu'au couvercle supérieur 47 du corps 8 du collecteur de goz 3.Immédiatement au-dessous des garnitures insonorisantes 45, 46 est disposée une paroi radiale plane 48 en tôle perforée qui forme la paroi limite inférieure de la coque 8. Le manchon 45 ne s'étend pas jusqu'au couvercle 47 du corps, de sorte qu'il se forme, autour du canal annulaire 42, dans la région supérieure de la coque 8, un volume annulaire 49 dans lequel les gaz d'échappement peuvent se rassembler à leur sortie du canal annulaire 42. A ce volume annulaire 49 est raccordée une tubulure d'échappement 50 qui est fixée au couvercle 47 et s'élève dans une direction parallèle à l'axe du chauffe-eau. Lors du fonctionnement du chauffe-eau, les gaz de combustion qui sortent de la chambre de combustion 9 s'élèvent et lèchent les serpentins 39 puis pénètrent dans le canal annulaire 42 d'où ils sont évacués, à travers le volume annulaire 49 et la tubulure d'échappement 50 par exemple dans une cheminée. Bien entendu, diverses modifications peuvent etre apportées par l'homme de l'art à l'appareil qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Appareil de chauffage pour l'eau ou aurores fluides du type à circulation du fluide à chauffer, notamment pour la production d'eau chaude et/ou d'eau très chaude à usage ménager, comprenant un brûleur monté dans une chambre de combustion, par exemple un brbleur à gaz et:: un échangeur de chaleur raccordé au conduit de oiz d'échappement de ce brtleur, ainsi qu'un conduit d'arrivée de l'air comburant lui communique avec l'espace extérieur au brtleur et débouche dans la chambre de combustion, cet appareil étant caracterisé en ce que llechangeur de de chaleur est prévu à l'extrémité de la chambre de combustion qui est à l'opposé du brûleur et en ce qu'un collecteur de gaz d'échappement est raccordé au côté de la chambre de gaz chauds de l'échangeur de chaleur qui est à l'oppose de la chambre de combustion, des éléments irsonorisants étant prévus dans la région du conduit d'arrivée d'air comburant et du conduit des gaz d'échappement. 2 - Appareil de chauffage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre de combustion est coaxiale à l'échangeur de chaleur et/ou au collecteur de gaz d'échappement, la chambre de combustion et/ou la chambre de gaz chauds de l'échangeur de chaleur et/ou le collecteur de gaz d'échappement étant sensiblement cylindriques et le carter qui entoure la chambre de combustion présentant à peu près la même section extérieure que le collecteur des gaz d'échappement. 3 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre des gaz chauds de l'échangeur de chaleur est de section reduite comparativement au carter qui entoure la chambre de combustion et/eu au collecteur de gaz d'échappement, et en ce que cette chambre se raccorde de préférence par l'intermédiaire d'un segment terminal ou de segments terminaux évasés en entonnoir, au carter de la chambre de combustion etZou au collecteur de gaz d'échap- pement. 4 - Appareil de chauffage seT-!c l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre des gaz chauds de l'échangeur de chaleur est assemblez au carter qui entoure la chambre de combustion et/ou au collecteur de gaz d'échappement par des liaisons démontables de préférence par enhottement de son segment terminal correspondant sur le carter de la chambre de combustion ou sur le collecteur de gaz d'échappement, li chambre des gaz chauds pouvant etre fixée nu carter entourant la chambre de combustion et/ou au collecteure de gaz d'échappement par un ou deux colliers de serrage ou équivalents. 5 - Appareil de chauffage selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé~en ce que le collecteur de gaz d'échappement présente pour l'évacuation des gaz d'échappement, un canal annulaire qui est muni de préférence sur sa face interne etZou sa face externe d'un revêtement en matière insonorisante, le diamètre de ce canal annulaire étant de préférence plus petit que le diamètre minimal de la chambre des gaz chauds de l'échangeur de chaleur et ce canal annulaire pouvant déboucher, à son extrémité la plus éloignée de l'échangeur de chaleur, dans un volume annulaire auquel est raccordée une tubulaire de gaz d'échappement. 6 - Appareil de chauffage selon la revendications 5, caractérisé en ce que le revêtement en matière insonorisante prévue sur la surface interne du canal annulaire s'étend approximativement sur toute la longueur axiale dudit volume annulaire, et que, au niveau de la face radiale dirigée vers l'échangeur de chaleur, le revêtement de la face externe et/ou celui de la face interne de ce canal annulaire sont-appuyés contre une paroi radiale perméable aux gaz, de préférence forméepar une t81e perforée. 7 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce qutau moins une paroi du canal annulaire et de préférence les deux parois de ce canal est ou sont perméables au gaz, de préférence constituées par des tôles perforées. 8 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le brdleur, qui est de préférence placé dans l'axe de la chambre de combustion, est monté de manière à pouvoir être réglé axialement et bloqué dans la position réglée, et en ce que la chambre de combustion, et le carter qui entoure cette chambre sont réunis entre eux par des liaisons démontables, et sont également fixés par des liaisons démontables à une pièce de raccordement. 9 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi radiale du carter qui entoure la chambre de combustion et qui forme de préférence le fond de ce carter est fixée à la paroi latérale cylindrique du carter par des liaisons démontables, notamment par emboitement. 10 - Appareil de chauffage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une soufflerie intercalée dans le conduit d'arrivée d'air comburant, et en ce que cette arrivée est placée sur la face externe de la chambre de combustion et présente au moins un changement de direction dans la région adJacente à cette chambre. 11 - Appareil de chauffage selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit d'arrivée d'air comburant comprend au moins un canal annulaire qui entoure la chambre de combustion, de préférence deux canaux annulaires coaxiaux à la chambre de combustion, la section d'écoulement du conduit d'arrivée d'air comburant décroissant en direction de la chambre de combustiûa le canal annulaire le plus intérieur présentant la plus petite section d'écoulement et le canal annulaire ou chaque canal annulaire pouvant former un canal à écoulement axial, les directions d'écoulement de deux canaux éventuellement adjacents étant de préférence en sens inverse l'une de l'autre. 12 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que le côté aspiration et le côté refoulement de la soufflerie sont tous deux raccordés au conduit d'arrivée d'air comburant. 13 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que le canal annulaire ou l'un des canaux annulaires présente , de préférence dans la paroi radiale du corps entourant la chambre de combustion qui est à l'opposé de ltéchangeur de chaleur, au moins un orifice d'aspiration d'air en communication avec l'atmosphère libre, et de préférence plusieurs orifices d'aspiration d'air, le ou les orifices d'aspiration d'air étant de préférence prévus dans un canal annulaire extérieur et de préférence dans le canaI annulaire le plus extérieur. 14 - Appareil de chauffage selon la revendication 13, caractérisé en ce que le corps qui entoure la chambre de combustion forme, à la suite de l'orifice d'aspiration d'air, une chambre de tranquillisation de l'air qui est de préférence prévue entre la paroi radiale dudit corps et celle de la chambre de combustion. 15 - Appareil de chauffage selon 1 'une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisé en ce que le côté aspiration de la soufflerie est raccordé à un canal annulaire, notamment, au canal annulaire qui présente l'orifice ou les orifices d'aspiration d'air, de préférence dans la région de ce canal annulaire qui est la plus éloignée des orifices d'aspiration et en ce que la soufflerie est de préférence prévue sur la face externe du corps qui entoure la chambre de combustion et de préférence raccordée à l'entrée de l'air comburant par au moins une tubulure orientée suivant un rayon de la chambre de combustion. 16 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, caractérisé en ce que le canal annulaire qui entoure directement la chambre de combustion se raccorde à un volume adjacent à la face terminale radiale de la chambre de combustion qui porte le brûleur et en ce que des orifices d'entrée d'air sont prévus dans cette face radiale de la chambre de combustion, les orifices d'entrée d'air pouvant entourer le brûleur et des déflecteurs, notamment des languettes de t81e inclinées destinées à engendrer un mouvement tourbillonnaire, étant de préférence prévus dans les régions des orifices d'entrée d'air. 17 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit d'arrivée d'air comburant est de préférence muni d'un revêtement en matière insonorisante, en ce qu'un canal annulaire et de préférence tous les canaux annulaires est ou sont munis d'un revêtement en matière insonorisante, et en ce qu'il est prévu de préférence entre les canaux annulaires adjacents un manchon de revêtement insonorisant qui se termine de préférence par une paroi terminale radiale adjacente au côté radial de la chambre de combustion qui porte le brflleur. 18 - Appareil de chauffage selon la revendication 17, caractérisé en ce que le carter qui entoure la chambre de combustion est muni, de préférence sur sa surface interne,d'un revêtement de matière insonorisante et forme de préférence directement la paroi extérieure du canal annulaire le plus extérieur. 19 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi intérieure du canal annulaire le plus intérieur est formée directement par la paroi métallique de la chambre de combustion. 20 - Appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications 18 et 19, caractérisé en ce que les raccordements reliant la soufflerie au conduit d'arrivée d'air comburant sont situés à peu près dans la meme région axiale de la chambre de combustion, le raccordement de refoulement étant légèrement décalé en direction du brflleur, et en ce que des orifices d'entrée d'air secondaires sont ménagés dans la paroi de la chambre de combustion à peu pres dans la région axiale dans laquelle le raccordement de refoulement de la soufflerie débouche dans le canal annulaire le plus intérieur.