FR 2187563 A1 19740118 FR 7220766 A 19720609 La présente invention se rapporte à un accessoire adapta- blé sur la roue d'un véhicule et plus particulièrement d'un tracteur. Les pneumatiques de tracteur comportent sur la partie mediane de la bande de roulement, une nervure périphérique destinée à empocher dans des sols gras ou boueux le déport latéral. On a constaté que cette nervure est insuffisante pour éviter un dérapage des roues et il n'est toutefois pas possible de réaliser une nervure très en saillie sur la bande de roulement, ce qui remédierait à cet inconvénient,car celle-ci s'userait très rapidement sur route. La présente invention concerne un accessoire très simple, très pratique permettant d'éviter les dérapages des roues motrices d'un tracteur dans des sols boueux ou gras, ledit accessoire étant très bon marché. Selon l'invention, l'accessoire adaptable sur la bande de roulement d'un pneumatique de tracteur est notam- ment caractérisé en ce qu'il est constitué -d'une série de secteurs comportant chacun une plaque d'appui cintrée destinée, par une face, à porter contre la bande de roulement du pneumatique et dont l'autre face porte, longitudinalement,une lame en saillie, lesdits secteurs étant articulés les uns aux extrémités des autres autour d'axes perpendiculaires à leur axe longitudinal,la longueur de la série de secteurs étant légèrement inférieure à la longueur de la circonférence de la bande de roulement, lesdits secteurs étant destinés à ceinturer ladite bande de roulement, des moyens étant prévus pour rapprocher les extrémités en regard l'une de l'autre des secteurs d'extrémités de manière à enserrer la bande de roulement, et des moyens étant prévus pour fixer entre elles lesdits extrémités situées en regard lune de l'autre des secteurs d'extrémité. Ainsi,grace à l'invention, lorsque le tracteur est utilisé dans un sol gras, on pourra gracie à l'accessoire,former sur la bande de roulement une sorte de coutre circulaire maintenant les roues dans la direction d'avancement dudit tracteur. De préférence, pour éviter tout déplacement latéral de 1'accessoire, la face de la plaque d'appui destinée à porter contre la bande de roulement a une section transversale en U. Suivant une caractéristique de détail, les secteurs sont articulés entre eux par des jumelles. Grâce à cette caractéritistique,la mise en place de l'accessoire est aisée et,de plus, il peut y avoir un déplacement rela tif entre les secteurs lorsque l'un de ceux-ci repose sur le sol et que par le poids du tracteur la bande de roulement se déforme. Suivant une caractéristique particulière, les moyens pour rapprocner les extrémités en regard ltune de 11 autre des secteurs d'extrémité lorsque 11accessoire est posé pour ceinturer la bande de roulement, comprennent un outil constitué d'un levier dont l'une des extrémités comporte un talon destiné à coopérer avec un cran de l'un des secteurs dtextrdmité, et une barrette articulée en un point in- termédiaire de la longueur du levier et dont l'extrémité libre est destinée à coopérer avec un cran de l'autre secteur d'extrémité. On réalise ainsi des moyens simples pour rapprocher les extrémités li bres des secteurs d'extrémité et d'un emploi aisé. Enfin, suivant une caractéristique constructive, les moyens pour fixer entre elles leS extrémités en regard l'une de l'autre des secteurs d'extrémité comprennent des jumelles dont l'un des axes est solidaire de l'extrémité libre de l'un des secteurs d'extrémité, et sur lequel est fixée mobile à chacune de ses extrémités une joue, chaque joue comportant un trou oblong à travers lequel s'engage l'extrémité correspondante de 11 autre axe qui est pourra d'une butée de retenue. L'invention va maintenant être décrite avec plus de dé talla en se référant à un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple seulement et reprdsenté aux dessins annexés, sur lesquels Ligure 1 est une vue en perspective dune roue de tracteur équipée dlun accessoire selon l'invention; Pigure 2 est une vue en élévation de l'accessoire; Figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, et Pigure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2. L'accessoire représentd aux figures comprend cinq secteurs 1, 2, 3, 4 et 5, constitués chacun d'un profilé à section en U cambré dont la surface externe de l'âme comporte longitudinalement une lame médiane 6. Le secteur 1 est, par une extrémité, relié articulé à une extrémité du secteur 2 par des jumelles 7, l'autre extrémité de ce dernier secteur-étant reliée au secteur 3 par des jumelles 8, les secteurs 3 et 4 et 4 et 5 étant reliés respectivement entre eux par des jumelles 9 et 10. L'extrémité libre du secteur l comporte, solidaires des ailes du profilé, deux tétons alignés 11 et 12, terminés chacun par une tête et formant un des axes dtune jumelle, le téton tl traversant un trou lisse d'une plaque 13 formant une joue desdites jumel- les, tandis que l'autre téton 12 traverse un trou lisse d'une plaque 14 constituant l'autre joue. Les plaques 13 et 14 comportent au voisinage de leur ex trémité libre, respectivement, des trous 15 et 16, tandis que l'ex- trémité libre du secteur 5 comporte deux tétons alignés 18 et 19 constituant le second axe des jumelles et comportant chacun, respectivement, des butées de retenue 20 et 21. Les trous des plaques 13 et 14 qui sont traversés par, respectivement les tétons, ent une dimension supérieure à la section desdits tétons, de manière que lesdites plaques puissent titre écartées des ailes du secteur 1. La lame 6 du secteur 1 comporte, au voisinage des tétons il et 12, un cran 22 et la lame 6 du secteur 5 est également pourvue d'un cran 23 dans sa partie adjacente aux tétons 18 et 19. Les crans 22 et 23 permettent la prise dtun outil 25 constitué d'un levier 26 comportant un talon 27, destiné à coopérer avec le cran 23 et d'une barrette 28 articulée par une extrémité sur le levier 26 sur un axe 29, l'extrémité libre comportant un talon 30, destiné à coopérer avec le cran 22. Comme on le voit aux figures l et 4, le pneumatique 31 dune roue de tracteur présente une bande de roulement comportant notamment, une nervure centrale 32 délimitée par deux gorges parallèles 33 et 34. L'accessoire, selon l'invention, stutilise de la manière suivante Si le tracteur doit se déplacer sur un sol gras ou boueux, on équipe les roues motrices de l'accessoire afin éviter que le tracteur chasse latéralement d'un c8té ou de l'autre. Pour poser l'accessoire, on ceinture chaque pneumatique 31 avec les secteurs 1, 2, 3, 4 et 5, de manière que lXae du U de chaque profilé porte sur la nervure 32, les ailes s'engageant dans les gorges 33 et 34, puis, la longueur de l'accessoire étant légèrement inférieure à la circonférence de la bande de roulement, on place l'outil 25, comme figuré en traits mixtes à la figure 2, et on pousse le levier 26 dans le sens de la flèche. Lors de cette manoeuvre, on rapproche les extrémités libres des secteurs 1 et 5, de manière à permettre lsen- gagement à travers le trou 15 du téton 18 èt à travers le trou 16 du téton 19. On retire ensuite l'outil 25. Pour démonter l'accessoire, on utilise également l'outil 5 pour rapprocher les extrémités libres des secteurs 1 et 5, afin de pouvoir dégager les tétons 18 et 19 respectivement, des trous 15 et 16. On conçoit quXun tel accessoire est-pratique et peut surtout, très rapidement, sans vissage, boulonnage ou autres opérations complexes, être monté et démonté dune roue de tracteur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ici, on peut y apporter des modifications de détails, sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS le- Accessoire adaptable sur la bande de roulement d'un pneumatique d'un véhicule et plus part culièrement d'un tracteur, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une série de secteurs comportant chacun une plaque d'appui cintrée destinée,par une face, à porter contre la bande de roulement du pneumatique, et dont l'autre face porte, longitudinalement, une lame en saillie,lesdits secteurs étant articulés les uns aux extrémités des autres autour d'axes perpepdiculaires à leur axe longitudinal, la longueur de la série des secteurs étant légèrement inférieure à la longueur de la circonférence de la bande de roulement, lesdits secteurs étant destinés à ceinturer ladite bande de roulement,des moyens étant prévus pour rapprocher les extrémités en regard 1'une de l'autre des secteurs d'extrémité de manière à enserrer la bande de roulement, et des moyens étant prévus pour fixer entre elles lesdites extrémités situées en regard l'une de l'autre des secteurs d'extrémité. 20 - Accessoire adaptable sur la bande de roulement d'un pneumatique de tracteur selon la revendication 1,caractérisé en ce que la face de la plaque d'appui destinée à porter contre la bande de roulement a une section transversale en U. 30 - Accessoire adaptable sur la bande de roulement d'un pneumat3que de tracteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les secteurs sont articulés entre eux par des jumelles. 40 - Accessoire adaptable sur la bande de roulement d'un pneumatique de tracteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour rapprocher les extrémités en regard l'une de l'autre des secteurs d'extrémité lorsque l'accessoire est posé pour ceinturer la bande de roulement,comprennent un outil constitué d'un levier dont l'une des extrémités comporte un talon destiné à coopérer avec un cran de l'un des secteurs d'extrémité, et une barrette articulée en un pointiatermédiaire de la longueur du levier et dont l'extrémité libre est destinée à coopérer avec un cran de l'autre secteur d'extrémité. 50 - Accessoire adaptable sur la bande de roulement d'un pneumatique de tracteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour fixer entre elles les extrémités en regard l'une de l'autre des secteurs d'extrémité,tcomprennent des jumelles dont l'un des axes est solidaire de l'extrémité libre de l'un des secteurs d'extrémité, et sur lequel est fixée mobile à chacune de ses extrémités une joue, chaque joue comportant un trou oblong à travers lequel s'engage l'extrémité correspondante de l'autre axe qui est pourvu d'une butée de retenue.