FR 2197094 A1 19740322 FR 7227804 A 19720802 La présente invention se rapporte à la construction de bâtiments à rez-dechaussée à l'aide de modules préfabriqués. On connait divers systèmes de construction à modules, mais généralement les unités assemblés sont difficilement transportables et nécessitent des moyens de levage importants pour leur mise en place les uns à cota des autres. On connaît aussi des cellules préfabriquées équipées de vérins permettant de les soulever par rapport au sol, mais ces cellules ne peuvent pas être juxtaposées pour déterminer les différentes pièces d'un appartement, et en fait elles ne peuvent guère être utilisés que comme locaux isolés. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients et a pour objet une construction dévolutive et démontable à modules parallélépipédiques préfabriqués en ateliers et dont les dimensions sont compatibles avec le transport sur rail ou route, caractérisée en ce que les modules peuvent entre réunis soit pour former une grande pièce à usage d'habitation ou professionnel ayant la surface de plusieurs modules, soit pour former plusieurs pièces ayant chacune la surface d'un ou de plusieurs modules, qu'à cet effet chaque module est constitué de panneaux servant de plancher, plafond, et cotés au nombre de quatre, trois ou deux selon 11 emplacement dudit module dans la construction de fanon à déterminer d'une part le pourtour de la maison et d'autre part certaines cloisons intérieures de manière qutil existe au plus une paroi verticale entre deux modules assemblés, l'assemblage étant obtenu au moyen de pièces de liaison ne dépassant pas le nu des panneaux et étant facilement camouflables. Les modules sont assemblés par des pièces de liaison logées dans des cavités longitudinales formées par les chanfreins prévus le long des bords des éléments successifs n'appartenant pas au meme module. Les chanfreins étant in clinés à 45 de préférence, et renforcés par des bandes métalliques.Les éléments à assembler ont avantageusement sur leur pourtour un double chanfrein déterminant une arête située dans le plan médian de ltélément, de telle manière que lorsque deux éléments sont disposés cote à côte, puis assemblés, les deux arêtes se trouvent juxtaposées et détetvinent le fond de deux cavités opposés, chacune de section triangulaire. Dans les cavités longitudinales formées par les chanfreins de deux éléments successifs, on dispose des pièces de liaison en forma de cornière de telle manière que les cotés des cornières ne dépassent pas le plan des éléments après avoir été fixés sur les chanfreins correspondants. Ces cornières sont à angle droit et leurs côtés sont boulonnés sur les chanfreins de deux éléments successifs. La construction selon l'invention est évolutive; l'absence de saillie, de retombée, permet en effet l'addition et le déplacement de certains éléments à ltai- de des éléments de liaison qu'on peut facilement solidariser ou désolidariser. Les modules reposent sur des pieds disposés à chaque angle; pied dont les supports supérieurs comportent des plages adaptées à la forme des chanfreins; cer- tains pieds sont conçus pour supporter deux, trois ou quatre angles de deux, trois ou quatre modules placés côte à-cte et pour ce faire comportant des semelles et une, deux ou quatre cornières venant s1 encastrer dans les extrémités des cavités des sections triangulaires. Sous chaque module, près de chaque angle est disposé un ergot venant se loger dans une échancrure prévue à cet effet dans la semelle correspondante du pied supportant cet angle, afin de faciliter sa mise en place exacte. Les modules sont fabriqués entièrement en ateliers aux dimensions permises pour le transport sur route, sous forme de parallélépipèdes rectangles. Lorsque deux modules doivent constituer une seule et grande pièce après montage, chacun d'eux comporte, un cté ouvert, ce qui ne nuit pas au transport. Les deux modules sont placés de manière que les crêtes des chanfreins des planchers, cités, plafonds se touchent. On dispose et on fixe les pièces de liaison sur ces chanfreins de préférence renforcé avec du métal. Les plans horizontaux et verticaux des deux modules sont continus et l'ensemble des deux modules forment alors réellement une pièce, dont le sol peut être revêtu de moquette camouflant l'emplacement même des pièces de liaison. De meme tous les autres joints peuvent être camouflas. Il est aussi possible de transporter des modules avec deux parois verticales seulement, mais dans ce cas il est nécessaire de les munir d'un ou de plusieurs étais pour le transport. Il est possible d'assembler plus de deux modules ensemble en utilisant les mantes pièces de liaisons, Dans le cas de deux pièces séparées par une cloison, seul l'un des deux modules comporte la cloison, l'autre pas, ce qui évite les cloisons doubles. Il est également possible d'agrandir une pièce, en enlevant la cloison la séparant de la pièce voisine et/ou en ajoutant de nouveaux modules. Ces modules permettent la construction d'appartements de conception classique, transportables et Xvolutifs. Pour mieux faire comprendre l'invention, il est donné-ci-après à titre non limitatif des exemples préférés de réalisation, en références aux dessins annexés, dans lesquels t Fig. 1 est le plan d'un appartement construit avec quatre modules. Fig. 2 représente schématiquement les quatre modules précédents avant assemblage. Fig. 3 représente en perspective les quatre modules placés sur les remorques de transport. Fig. 4 représente en perspective éclatée l'appartement de la figure 1. Fig. 5 représente en perspective schématique l'assemblage de deux modules. Fige. 6-7 montrent ltassemblage en coupe. Fige. 8 à 11 représentent en perspective des pieds supports. Figs. 12 et 13 montrent en plan la position des pieds sous les modules. Figs. 14 à 16 montrent en détail la mise en place des modules sur leurs pieds. Pour construire l'appartement représenté en figure 1 on prépare les quatre modules M1, M2, M3, M4 en ateliers. Tous les modules comportant un plancher et un plafond de mânes dimensions (qui seront décrits plus loin) et des cotés en nombre variable suivant le module. Ainsi M1 comporte les cotés 5, 6, 7; le côté 5 étant muni d'une porte 5a et d'une fenêtre 5b; le côté 7 étant muni d'une porte 7a. Le module 2 comporte les côtés 8 (avec une fenatre 8b), 9 (avec une porte 9a) et 10 (avec une porte 10a); il est agencé une partie cuisine 11 séparée par des cloisons intérieures 12 de la partie sanitaire 13. Le module 3 comporte le côté 14 et le coté 15 (avec une porte 15a), et pour le transport il est nécessaire d'étayer le plafond à l'aide d'un cadre 16, qui est enlevé après la mise en place.Le module 4 comporte les côtés 17, 18, 19 (ce dernier cata avec fenetre 19b). Selon le plan de la figure 1, l'appartement termina comporte une grande pièce formée par les mo dules 1 et 4, une pièce d'eau (cuisine et sanitaire) formée par le module 2 et une pièce à usage de chambre par exemple, formée par le module 3. Les carrelages, tapis series, canalisations sont placees en usine. La figure 2 représente ces quatre modules placés sur leur remorque respective, sur le terrain avant assemblage des modules. Sur la figure 3, on a montré en pere pective ces modules vue du côté de leur ouverture, c'est-à-dire suivant F1 pour les modules 1 et 2 et suivant F2 pour les nodules 3 et 4. La figure 4 est une vue en perspective dilatée de l1eneemble des quatre modu- les et de leurs pièces de liaison 20 à 31, ainsi que du cadra 16 et des cales 32 à 39 nécessaires lors du transport. Ces cales servent à maintenir en place un cate devant servir de cloison fixée sur la ligne de séparation des modules. Chaque module est constitués par un plancher 40 et un plafond 41 soutenu par un nombre variable de cotés. Chacun de ces éléments est chanfreiné sur ses bords ainsi que représenté en figure 5. Un double chanfrein 42, 43 détermine une arête 44 située dans le plan médian de telle manière que les arêtes de deux éléments 40-45 successifs se touchants et déterminent deux rainures 46-47 opposées et à plan inclinas. Dans ces rainures sont fixées les pièces de liaison 21, 22, pièces qui ne dé- passent pas les plans visibles des éléments. Chaque chanfrein est renforcé par du métal, de préférence en bande 48 pliée à angle droit au niveau de l'arête 44 et emboutie dans des petites cavités de préférence taraudées 49-50 prévues pour la fi xation des pièces de liaison, par exemple par boulonnage. Les pièces de liaison sont constituées par des fers cornières 51 avec des trous 52-53 correspondant aux cavités 49-50. Par ces trous passent les boulons 54-55. La pièce de liaison est recouverte par un cache ou couvre-join 57. Dans le cas de liaison d'Éléments de plafond, il est utile d'interposer un joint 58 entre la cornière et les éléments formant le plafond. Pour transporter et mettre en place les modules on peut utiliser la remorque décrite dans la demande de brevet déposée ce jour aux noms des mêmes inventeurs. On dispose convenablement le premier module sur son piètement, lequel comprend un pied 59 60 à chaque angle. Chaque pied comprend un socle, une colonne réglagle en hauteur (vé 61 rin ou autre), et une têts d'appui dont la forme varie selon que le pied est destiné à supporter un ou plusieurs angles de modules. Le cas le plus simple est celui d'un seul angle (fig. 8) où la tête 61 comprend une plage 62 et deux plans inclinés 63-64 comportant un tmu pour le passage des boulons de fixation sur les chanfreins; un tel pied se place sous les angles 65, 67, 69, 71 de la figure 12, ou 74, 76, 78, 79, 81 de le figure 13. Le pied de la figure 9 est destiné aux angles 66, 68, 70 de la figure 12, ou 77 de la figure 13; et la tête comprend deux plages 82-83 et deux plans inclinés à 45 (références 8485) forment cornière et déterminant une arête 86 venant s'appliquer contre les er8- tes des éléments à réunir, les plans inclinés s'appliquant sur les chanfreins.Les plages 82-83 comportent des échancrures 82a et 83a qui servent à guider les ergots placés sous les nodules pour les guider vers leur position finale définitive. La pied de la figure 10 est destiné à l'angle 80 de la figure 13, et comporte deux "cornières" 87-88 perpendiculaires et trois plages horizontales 89-90-91. Le pied de la figure 11 est destiné à etre placé an 73, sous le centre de la construction à quatre modules et comprend quatre wcorniàress 92, 93, 94, 95 et quatre plages horizontales 96, 97, 98, 99, comportant des échancrures ds guidage, sauf, éventuel lèsent la plage 96 destiné. à soutenir l'angle du module t lis en place en pramier liai. La figure 14 représente vue de dessus un pied tel que 9, en position 68, au moment de la mise en place du nodule 3 par rapport au nodule 2. On fait glisser le moduls 3 sur eoe plateau suivent les flèches, jusqu'à ce que l'ergot 1W pénétrant dans l'échencrure 82b, les chanfrains viennent appliquer contre les cornières pour la fixation. Les schémas 15 et 16 iontre,rt en coupe suivant XV-XV de la figure 12 la lise en place du nodule 4 par rapport ae module 1 déjà fixé. On pousse suivant les flbchas le module 4, pour que l'ergot 101 pénètre dans l'échancrure 99a et permette le bon positionnesant du module 4 par rapport au module I. Avec les modules selon l'invention il est possible de réaliser des constructions variées, comme par exemple celle de la figure 3. Il serait possible de lettre bout à bout un grand nombre de nodules ou de les disposer autrement. Chaque nodule peut Btre transports facilement sur une remorque routière adaptée pour l'amener à sa position définitive, sans utilisation d'engins de levage spéciaux; de telle manière qu'un amateur puisse lui-même monter sa maison en peu de temps. Après solidarisation des modules avec les pièces de liaison, et raccordements des canalisations la construction peut immédiatement être utilisée. Le dispositif pour assembler deux modules présente l'avantage de permettre à l'utilisateur de placer les pièces de liaison et de les fixer de l'intérieur meme desdits modules. il est ainsi possible d'augmenter ou de diminuer facilement la surface marchante qui reste au même niveau et d'un seul tenant, quel que soit le nombre de modules, lesquels sont sans saillie, seuil ou retombée. Il est évidemment possible d'apporter de nombreuses modifications sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENflICTInNS I Construction évolutive et démontable à modules parallelepipèdiques préfabriqués en ateliers et dont les dimensions sont compatibles avec le transport sur rail ou route, caractérisé en ce que les modules peuvent être réunis soit pour former une grande pièce à usage d'habitation ou professionnel ayant la surface de plusieurs modules, soit pour former plusieurs pièces ayant chacune la surface d'un ou de plusieurs modules, qutà cet effet chaque module est constitué de panneaux servant de plancher, plafond, et cotés au nombre de quatre, trois ou deux selon l'emplacement dudit module dans la construction de façon à déterminer d'une part le pourtour de la maison et d'autre part certaines cloisons intérieures de manière qu'il existe au plus une paroi verticale entre deux modules assembles, l'assemblage étant obtenu au moyen de pièces de liaison ne dépassant pas le nu des panneaux et étant facilement camouflables. 2- Construction selon la revendication 1, caractérisée en ce que les modules sont assemblés par des pièces de liaison logées dans des cavités longitudinales formées par les chanfreins prévus le long des bords des éléments successifs n'appartenant pas au même module. 3- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac térisée en ce que les chanfreins des éléments à assembler sont inclinés à 4Se. 4- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac térisée en ce que les éléments à assembler ont un double chanfrein déterminant une arête située dans le plan médian de l'élément, de telle manière que lorsque deux éléments sont disposés côte à cote, puis assemblés, les deux arêtes déterminent le fond de deux cavités opposés, chacune de section triangulaire. 5- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les chanfreins sont renforcés par une bande métallique. 6~ Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les nodules sont réunis par des pièces de liaison an forme de cor nière, se logeant dans les cavités longitudinales formées par les chanfreins de deux éléments successifs, de telle manière que les cotés des cornières ne dépassent pas le plan des éléments après avoir été fixés sur les chanfreins correspondants. 7- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pièces de liaison servant à assembler les éléments sont des cornières à angle droit, dont les cotés sont boulonnés sur les chanfreins de deux éléments successifs, sans que ces côtés dépassent le niveau desdits éléments. S Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes carac térisbe en ce que la fixation des pièces de liaison entre deux modules, s'effectuent de l'intérieur même desdits modules. 9- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, cerac- térisée en ce qu'elle est évolutive de manière à déterminer, dans tous les cas, un ensemble unitaire à surface marchante d'un seul tenant, quel que soit le nombre de modules, lesquels sont sans saillie, seuil ou retombée. 10- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca ractérisée en ce que les modules reposent sur des pieds disposés à chaque angle, pieds dont les supports supérieurs comportent des plages adaptées à le forme des chanfreins. 11- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes,ce- ractarisée en ce que chaque pied est conçu spécifiquement pour supporter deux, trois ou quatre angles de modules, et comporter des semelles et une, deux ou quatre cornières venant s'encastrer dans les extrémités des cavités des sections triangulaires et que ces quatre types de pieds permettent de supporter toutes les combinaisons d'assemblage de module entre eux. 12- Construction selon l'une quelconque des revendications précédentes, ce- ractérisée en ce que sous chaque module, près de chaque angle est disposé un ergot venant se loger dans une échancrure prévue à cet effet dans la semelle correspondante du pied supportant cet angle.