FR 2205590 A1 19740531 FR 7338984 A 19731031 L'objet de l'invention est un dispositif pour la recherche de la trame, surtout pour les ratières des métiers à tisser. Le dispositif de recherche de la trame de la conception existante, qui est placé directement sur la ratière, doit etre toujours manoeuvrable à partir du poste de l'opérateur du métier à tisser. La commande de ce dispositif de recherche de la trame est assurée par l'intermédiaire d'un levier à main qui est cependant très éloigné dudit dispositif, cette distance étant souvent compensée par de nombreuses transmissions par leviers et tringles, compliquant la disposition convenable du métier à tisser0 A l'aide dudit levier à main et par l'intermédiaire des différentes transmissions par leviers, on découple l'accouplement mécanique principal qui transmet le couple de torsion à partir de l'arbre principal du métier à tisser à la ratière0 Après le découplage de l'accouplement mécanique principal, un autre accouplement mécanique est accouplé, à l'aide d'autres éléments, assemblant mécaniquement la ratière avec un moteur électrique auxiliaire placé également sur la ratière. La dernière opération consiste dans la mise en marche dudit moteur électrique qui actionne la ratière à petite vitesse, par l'intermédiaire de plusieurs transmissions. Ainsi on obtient une alternance lente des différentes foules, ce qui permet de trouver la foule ouverte, répondant à la dernière trame. Dès que la foule ouverte, par exemple de la dernière trame, est trouvée, il est possible de terminer la recherche de la trame, l'opérateur de la machine remettant le levier à main dans la position initiale, Alors, l'accouplement mécanique constitue de nouveau un bloc, et cela dans la position où il avait été désaccouplé0 Après l'assemblage de l'accouplement mécanique principal, le petit accouplement mécanique est désaccouplé et le moteur électrique est mis hors circuit Ainsi, la recherche est terminée et il est possible de continuer le tissage normal L'inconvénient de ce dispositif de recherche des trames consiste notamment dans le fait qu'il faut développer une grande force sur le levier à main, nécessaire pour la mise en action du dispositif de recherche de la trame.Egalement, la grande quantité de mécanismes à leviers et de différentes transmissions entre le levier à main et le dispositif à chercher la trame limite considérablement la sensibilité de l'ensemble du dispositif 0 Aussi le poids important de l'accouplement mécanique principal est défavorable à la durée de service et à la fiabilité du dispositif, car l'accouplement nécessite l'emploi d'un ressort de compressionS ce qui est la cause d'une usure excessive du disque de l'accouplement mécanique ainsi que de son couplage défectueux, et l'accouplement mécanique, dont le poids est excessif, transmet partiellement le couple de torsion, pendant la recherche de la trame même, au moment du déplacement de la masse de l'accouplement. En outre, le levier à main n'est pas bloqué, ce qui peut provoquer une mise en action indésirable du dispositif de recherche de la trame pendant la marche du métier à tisser. Le dispositif conçu d'après l'invention élimine les inconvénients mentionnés, il est plus simple, plus fiable et son service est plus facile. Le principe de la présente invention consiste dans le fait que l'arbre moteur de la ratière porte un accouplement à cliquets pour la mise hors de prise des deux éléments de l'arbre, les cliquets étant réunis au mécanisme de commande de l'embrayage électromagnétique du dispositif d'inversion de la ratière. Toutes les commandes du dispositif de recherche de la trame sont réalisées à l'aide de boutons, ce qui facilite le travail de l'opérateur pour la mise en marche du dispositif existant, Le coffret à boutonspoussoirs peut être situé sur le métier à tisser en un endroit plus convenable que celui du levier à main mécanique antérieur. Le raccordement des câbles au coffret à boutons-poussoirs est plus aisé que l'assemblage des mécanismes à leviers au levier à main. L'accouplement mécanique est constitué par deux plateaux dont le couplage et le découplage sont assurés par deux cliquets différents, de poids insignifiant0 A la différence des types précédents, le faible poids de ces deux petits cliquets garantit le couplage rapide et fiable de l'accouplement. Une autre amélioration remarquable consiste dans le fait que les deux cliquets ne transmettent aucun couple de torsion pendant la recherche de la trame ni pendant le déplacement, ils sont donc allégés. Cet accouplement mécanique principal est à deux griffes et à un tour. Pour le transfert de la commande à partir de l'électro-moteur du dispositif de recherche de la trame sur l'arbre principal de la ratière, on a utilisé un embrayage électro-magnétique, vu qu'il est possible de régler plus facilement et plus fiablement son fonctionnement avec celui de l'accouplement mécanique principal. Ensuite, le dispositif de recherche de la trame est bloqué contre toute mise en marche spontanée par un interrupteur de fin de course, asservi au levier à main de mise en marche du métier à tisser. D'autres avantages et traits caractéristiques de l'invention sont décrits ci-après et illustrés sur les dessins annexés, où - La figure 1 représente la disposition du dispositif de recherche de la trame; - La figure 2 représente l'accouplement mécanique à deux cliquets à un tour en position accouplée; - La figure 3 est une représentation détaillée du cliquet à deux griffes et des échancrures afférentes sur le plateau de commande de l'accouplement d'après la figure 2;; - La figure 4 est une représentation détaillée du cliquet à une griffe et des échancrures afférentes sur le plateau de commande de l'accouplement d'après )a figure 2; - La figure 5 représente le schéma de couplage électrique des différents mécanismes du dispositif de recherche de la trame. Le dispositif de recherche de la trame pour la ratière se compose d'un électro-moteur 1 (figure 1), d'un arbre 2, d'un engrenage à vis sans fin 3, de l'arbre de l'embrayage électro-magnétique 4, de ltembrayage électromagnétique 5, de la roue à channe 6, de la channe 7, de la roue à channe 8, de l'arbre en deux parties, latéral, 9a et 9b, de l'électro-aimant 10, du levier à deux bras 11, du tourillon 12, de la tringle 13, du levier à deux bras 14, du tourillon 15, des éléments rotatifs 16, de l'accouplement mécanique 26, du levier à deux bras du micro-interrupteur 35 et du micro-interrupteur 36 L'accouplement mécanique 26 proprement dit, qui est représenté sur la figure 2, se compose de la douille coulissante 17, de deux plateaux de l'accouplement mécanique 18, 19, de deux axes de cliquet 20a et 20b, de cliquets 21a, 21b et de deux ressorts de traction 22a, 22b, le premier cliquet présentant deux griffes et le second une griffe0 Les deux griffes du premier cliquet couvrent ltéchancrure du plateau de commande pour la griffe du second cliquet, alors que la griffe du second cliquet est plus large que chacune des échancrures du plateau de commande pour deux griffes du premier cliquet, ce qui permet le couplage de l'accouplement seulement après l'exécution d'un tour entier par l'un des plateaux. La figure 1 représente ensuite la transmission par roues coniques 27 et 28 à l'arbre principal de la ratière, les paliers 30, 31 et 32 et la commande à chaste à partir du métier à tisser 37 à l'aide de la channe 33 jusqu'à la roue à channe 34. Le dispositif de recherche de la trame, qui est représenté schématiquement sur la figure 1, est situé sur la paroi latérale de la ratière connue. Le dispositif de recherche de la trame, conçu d'après l'invention, comprend également les boutons de commande afférents 38a et 38b, le coffret électrique 40 et l'interrupteur de fin de course 39 (figure 5t. Le dispositif décrit fonctionne comme suit La ratière fait partie du métier à tisser. Quand ltopérateur du métier à tisser constate une fausse duite dans le tissu confectionné, ou la rupture du fil de trame, sans que la casse-trame arrête immédiatement la machine à tisser, il doit utiliser le dispositif de recherche de la trame pour trouver la dernière trame insérée0 Avant de mettre en marche le dispositif de recherche de la trame, il faut que le métier à tisser soit au repos. C'est pourquoi l'interrupteur de fin de course 39 (figure 5) est couplé mécaniquement ou électriquement avec le démarreur du métier à tisser, les contacts de l'interrupteur 39 étant déconnectés pendant le tissage et connectés au repos de la machine. En agissant sur le bouton 38a (marche arrière) ou 38b (marche avant), figure 5, on met en action l'électro-aimant 10 (figure 1) qui fait tourner d'une fraction de tour le levier à deux bras 11 autour du tourillon 12 et, par l'intermédiaire de la tringle 13, le levier à deux bras 14 autour du tourillon 15o Le bras supérieur du levier 14 porte les éléments rotatifs 16 qui repoussent la douille coulissante 17 (figure 2) à droite.La douille coulissante 17 commence à faire tourner les cliquets 21a et 21b sur les axes 20a et 20b dans le sens des flèches jusqu'à ce qu'ils sortent des échancrures 23a et 23b du plateau 19 et entrent complètement dans les échancrures du plateau fixe 18e Ainsi, l'accouplement mécanique est désaccouplé et l'arbre latéral 9 est séparé de l'arbre 9bo Simultanément avec le mouvement de la douille coulissante 17, le levier à deux bras 35 du micro-interrupteur 36 commence à tourner sur l'axe 41, à l'aide du ressort 40 (figures 1 et 2), alors que son autre extrémité fait connecter les contacts du micro-interrupteur 36. Cela met en action le contacteur du coffret électrique 40 (figure 5), l'électromoteur 1 (figures 1 et 5) et l'embrayage électromagnétique 5 (figures 1 et 5). L'arbre Z (figure I) de l'électromoteur 1 transmet le mouvement rotatif à l'engre- nage à vis sans fin 3, puis, par l'intermédiaire de l'arbre de l'embrayage électromagnétique 4 et de l'embrayage électromagnétique déjà embrayé, à la roue à chaine 6 et par l'inter médiaire de la channe 7 à la roue à chaine 8. Comme la roue à charnue 8 est fixée à l'arbre en deux parties, latéral, 9a, cet arbre commence & tourner et à entraîner aussi le plateau 18 (figure 2) avec les cliquets 21a et 21b.En déconnectant l'un des boutons 38a, 38b (figure 3), on met hors de fonctionnement ltelectro-aimant 10 (figure 1) et par conséquent le levier à deux bras 11, la tringle 13 et le levier à deux bras 14 reviennent ensemble avec le rouleau dans la position initiale, alors que les méplats 24a et 24b (figure 2) des cliquets 21a et 21b glissent sur la face 25 du plateau 19. L'électromoteur 1 (figure 1), l'embrayage électromagnétique 5 et les mécanismes actionnés par ceux-ci demeurent en fonctionnement, car le micro-interrupteur 36 est toujours connecté ce qui est évident aussi sur le schéma électrique (figure 5). Ainsi, l'arbre principal 29 et l'ensemble de la ratière non représentée commencent à tourner lentement, à l'aide de la paire de roues coniques 27 et 28 (figure l)o Le métier à tisser est hors d'action, ce qui signifie que l'arbre en deux parties 9b (figure 1), la roue à chaÎne 34, la chaine 33 et le plateau 19 (figure 2) restent au reposo La ratière non représenté e imprime son mouvement lent aux cadres de harnais qui ouvrent la foule dans l'ordre inverse, C'est à ce moment que commence la recherche de la trame qui est mal insérée, ou le détissage car chaque ouverture de la foule dégage un fil de trame qu'il est possible de sortir de la foule sans difficulté.Etant donné que les cliquets 21a et 21b (figure 2) diffèrent l'un de l'autre, l'accouplement mécanique n'est pas couplé après un demi-tour, mais après un tour entier, et cela grâce à l'action des ressorts de traction 22a et 22b qui provoquent l'encliquetage des cliquets 21a et 21b dans les échancrures 23a et 23b du plateau 19. Après l'encliquetage des cliquets 21a et 21b de retour dans les échancrures 23a et 23b du plateau 19, le moteur 1 (figure 1) et l'embrayage électromagnétique 5 sont mis hors d'action; au mouvement suivant, les nez 42a et 42b des cliquets 21a et 21b poussent la douille coulissante 17 à gauche, écartent le levier à deux bras 35, et son bras inférieur interrompt le contact dans le microinterrupteur 36. Cela est évident aussi sur le schéma électrique (figure 5).La roue à chaîne 8, la chaîne 7et et la roue à chaîne 6 qui est assemblée avec l'une des parties de l'embrayage électromagnétique 5, doivent s'arrêter immédia- tement, car ltembrayage électromagnétique 5 permet, après son débrayage, le mouvement d'inertie du moteur 1, de l'arbre 2, de l'engrenage à vis sans fin 3, de l'arbre de l'embrayage électromagnétique 4 et du corps de cet embrayage électromagnétique 5. Un tour de l'arbre latéral en deux parties 9a signifie un mouvement de la ratière correspondant à 1 trame. S'il est nécessaire de continuer le démaillage du tissu, il faut tenir le bouton en contact, ce qui permet de détisser la quantité de trames voulue, I1 existe deux boutons pour la commande du moteur du chercheur de la trame, si bien qu'il est possible de mettre en marche le moteur du chercheur dans les deux sens de rotation de l'arbre latéral divisé 9a;; Pour qu'il ne soit pas possible de mettre en marche le moteur du chercheur pendant le fonc tonnement du metier à tisser9 les boutons sont protégés électriquement à l'aide de l'interrupteur de fin de course 39 (figure 5) qui est situé sur le levier de mise en marche du métier à tisser0 Si le métier à tisser est au repos, il est possible de mettre en action le moteur du chercheur de trame, à l'aide des boutons. Si le métier à tisser est en marche, il n'est pas possible de mettre en action le moteur du chercheur de trame, meme en agissant sur les boutons, ce qui est tout à fait évident d'après le schéma électrique (figure 3). Bien entendu, l'invention ntest pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Dispositif de recherche de la trame, surtout pour les ratières de métiers à tisser, caractérisé par le fait que l'arbre moteur (9b) de la ratière porte un accouplement (26) avec des cliquets (21a, 21b) pour l'interruption de l'assemblage des deux éléments dudit arbre t9b), les cliquets (21a, 21b) étant couplés au mécanisme de commande de l'embrayage électromagnétique (5) du système d'inversion de la ratière. 20) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un des plateaux (18, 19) de l'accouplement (26), qui est sur l'arbre (9b), entraîne les cliquets (2las 21b), dont le premier (21a) présente deux griffes et le second (21b) une griffe, les deux griffes du premier cliquet (21a) couvrant l'échancrure (23 b) dans le plateau moteur (19) prévue ourla griffe du second cliquet (21b), alors que la griffe (21a) du second cliquet (21b) est plus large que chacune des échancrures (23a) pratiquées dans le plateau (18) pour les deux griffes du premier cliquet (21a), ce qui permet le couplage de l'accouplement (26) seulement après le mouvement sur un tour entier de l'un des plateaux (18, 19). 30) Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la douille coulissante (17) s'applique contre les cliquets (21a, 21b), suspendus par les ressorts de traction (22a, 22b), ce contact étant assuré par les éléments rotatifs (16), montés sur le levier oscillant (14) qui est en contact actif avec l'électro- aimant de commande (10). 40) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme d'inversion est constitué par une unité de commande (1) et une unité de transmission (3) et que ce mécanisme est assemblé, par l'intermédiaire de l'embrayage électromagnétique (5) et un engrenage, avec l'élément (9a) de l'arbre (9b) qui est en prise permanente avec la ratière. 50) Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 4, caractérisé en ce qu'il existe une liaison réciproque entre l'accouplement f26) à cliquets (21a, 21b) de l'arbre (9b) et l'accouplement électromagnétique (5) du mécanisme dtinversion, de sorte que le désaccouplement de l'un desdits accouplements (2b, 5) fait coupler l'autre accouplement dans le sens inverse. 60) Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le poids des cliquets (2la, 21b) de l'accouplement (26) est relativement faible par rapport au poids des plateaux (18, 19) de l'accouplement (26). 70) Dispositif suivant l'une des revendications 3 et 5, caractérisé en ce que les électroaimants de commande des deux accouplements (5, 10) sont couplés avec les boutons de connexion (38a, 38b). 80) Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 5, caractérisé en ce que le fonctionnement des deux accouplements (26, 5) est bloqué, pendant la marche du métier à tisser, par l'interrupteur de fin de course (39) branché au levier de mise en marche du métier à tisser.