FR 2189225 A1 19740125 FR 7320392 A 19730605 L'invention se rapport à un dispositif pour le montage et le démontage d'un pneu sur roues de véhicules et plus particuliere- ment de pneus de véhicules lourds. On connait bien des dispositifs qui comportent une table rotative horizontale avec griffes pouvant se déplacer radialement pour saisir la roue, une barre à hauteur réglable dans un bras pouvant se mouvoir au-dessus de la tablwEans un plan horizontal, ladite barre portant d'une part un outil pour le montage et le démontage d'un pneu et d'autre part un support fixé transversalement sur la barre et muni d'un galet de guidage monté à angle droit sur ledit support et destiné à guider le talon du pneu à monter. Sur certains de ces dispositifs connus, où la roue est serrée entre les griffes, il est prévu à plusieurs endroits sous le flanc du pneu à démonter, un cylindre pneumatique avec tige de poussée, lesdites tiges déplaçant ensemble le pneu vers le haut et pardessus la jante serrée lorsqu'un talon du pneu se trouve déjà démonté, de sorte que le second talon est poussée en direction du creux annulaire qui existe dans le plan median de la roue, ce qui permet d'introduire facilement un levier entre la roue et le talon de pneu qui doit encore être démonté en vue de poser ce talon sur l'outil qui démontera le pneu au cours du mouvement de rotation de la table. Les cylindres pneumatiques ne présentent non seulement l'inconvénient d'influencer sensiblement le prix de fabrication du dispositif, mais en outre le fait qu'avec un tel dispositif il est difficile de faire basculer une roue par-dessus les pièces protubérantes, telles que les griffes de table rotative. Dans certains dispositifs connus il arrive aussi qu'il est prévuidans l'outil à monter et démonter les pneus et qui fait partie de la barre à hauteur réglable, un peit galet cylindrique de guidage qui se déroule sur le bord de la roue maintenue fixe et dont l'axe est parallèle à celui de la barre à hauteur réglable. Ce montage présente cependant l'inconvénient Que la tête d'outil dans laquelle doit être logé le petit galet est de ce fait relativement gros, de sorte que cela peut donner lieu à des difficultés lors de l'introduction de cette tête entre la roue et le talon d'un pneu en vue de loger ledit talon sur ladite tête pour le démontage du pneu. Four remercier à tous ces inconvénients et conformément à la plus importante caractéristique de 1- présente invention, on a réalisé un dispositif pour le déplacement vers le hut du pneu sur la roue qui consiste en un anneau sur lecuel repose le pneu à démonter ainsi qu'en des moyens pour amener cet anneau dans une position basse et dans une position haute, ledit anneau dépassant en sa position basse, vers le haut et à l'entour, tous les éléments de la table, dispositif où la tette de l'outil qui fait partie de la barre à hauteur réglable et sert au montage et au dénontage d'un pneu est munie d'un pivot monté à angle par rapport au sens longitudinal de la barre précitée et qui porte un galet conque de guidage dont l'enveloppe conique coopère avec le bord de la roue en traitement. De ce fait, ce dispositif présente comme principale caractéristique cu'il permet de basculer une roue sur la table rotative au moyen dudit anneau, sans effort et sans danger de rester accrocher à l'un des éléments protubérants de la table. il est en outre possiDle de faire usage d'un mécanisme très simple en vue d'amener l'anneau en deux positions de hauteur.Ce dispositif présente encore l'avantage bue par l'utilisation du petit galet conique de guidage aui roule contre le bord de la jante de roue et dont l'axe est orienté sous un angle légèrement inférieur à un angle droit par rapport à l'axe longitudinal de la barre a hauteur réglable, il devient possible de réaliser la tête de 1' outil, à monter et à démonter un pneu, d'une épaisseur relativement faible, de manière à pouvoir l'introduire facilement entre le bord de la jante de roue et le talon de pneu cui doit etre démonté. On voit en outre qu'un contact satisfaisant est toujours maintenu entre le galet de guidage et la roue, quelque soit le diamètre de celle-ci, et ce par suite de la forme conique dudit galet. A titre d'exemple et sans le moindre caractère limitatif, il est conne ci-dessous une description plus complète d'une fore d'exécution préférentielle du dispositif conforme à la présente Invention. Cette description se réfère au dessins annexes dans lesquels: la figure 1 représente une vu en perspective du åis?ositif; la figure 2 represente une vue latérale avec coupe partiel le de la farte inférieure du dispositif, l'anneau se trouvant das sa position la plus basse;; 1- figure 3 représente une vue latérale vo-c coupe partielle de la partie inférieure du disposltif, mais où l'anneau a ete amenée en sa position la plus élevée; la figure 4 représente une vue de face de l'outil servant au montage et au remontage d'un pneu; la figure 5 montrant une coupa transversale de ce dernier; Aux figures 1 à 3, on remarque le châssis î avec colonne montante 2 et une table 3 qui est entraînée en rotation au on d'un moteur 4. Plusieurs bras radiaux 5 se trouvent fixés à la table en vue de guider les griffes 6 destinées à saisir la roue. A l'extrémité de tcte de chaque bras 5 se trouve fixée une plaque 7 dans laquelle il est prévu une fente de guidage oblicue 8. Passant à travers chaque fente 8 il y a une poignée 9 fixée sur un élément porteur 10. Ces éléments porteurs portent un anneau 11. Il est donc possible à cet anneau, par simple déplacement des poignées dans les fentes de guidage 8, d'être placé en deu position de hauteur. Lorsque les poignées 9 sont placées à l'extrémité inférieure d'une fente 8, il s'ensuit que l'anneau li se trouvera dans sa position la plus basse. Dans cette position cependant, il dépasse vers le haut et vers l'extérieur les griffes 6 et la table 3 avec ses éléments divers. Une roue 12 pourra donc facilement être basculée par-dessus l'anneau 11 sons rester accrochée dans les éléments précités. A la fin du basculement de la roue, celle-ci tom- bera dans 1' anneau et pourra immédiatement et sans effort être serrée par les griffes 6 à déplacement radial, tandis que le pneu 13 repose sur l'anneau. Il n'est donc pas possible que le pneu soit détérioré par les griffes (fig. 2). L'utiiité du déplacement de l'anneau il vers sa position la plus élevee (fig. 3) sera développée ci-aprs. A l'extrémité supérieure de la colonne se trouve appliqué un bras 14 articulé dans un plan horizontal et dont Itextrémité libre porte une ouverture 15 à travers laquelle passe une barre 16 à hauteur réglable et qui peut être fixe à l'aide d'un organe de serrage l7. A son extrémité inférieure cette barre porte un outil 18 qui sert au rontage et au démontage d'un pneu sur une roue.Cet éliment se composte d'une partie conique 9, azure tartie cylindrique Par suite de cette disposition on obtient toujours, indépendamment du diamètre de la roue, un contact optimum entre le galet de guidage et la roue, de sorte qu'à cet endroit pratiquement aucun frottement ne se fait sentir. Transversalement sur ladite barre se trouve fixé un support 26 qui porte un galet de guidage 27 en vue du guidage ou'talon d'un pneu a monter. Afin d'éviter que ce galet ne vienne en contact avec la roue, il est prévu également sur le support 25 une petite roue d'appui 28 qui roule sur la jante de roue. rour le démontage d'un pneu on veillera G ce que l'anneau il se trouve en sa position la plus basse et l'on fera basculer la roue à la main par-dessus l'anneau jusqu'= ce qu'elle repose sur la table 3 entre les griffes 6 et que le pneu repose sur l'anneau 11. On serrera ensuite de la maniera bien connue la roue entre les griffes à déplacement radial 6. Après cela on pivotera le bras 14 tout en réglant la hauteur de la barre 16 jusqu'à ce que le galet de guidage 24 touche le bord de la jante de roue et que la roulette d'appui 26 s'appuie effectivement sur ledit bord de la jante de roue.Au moyen d'un levier 2c que l'on Introduit entré le pneu et la roue, on place ensuite 1 talon du pneu à démonter sur la tête 21 de l'outil 18, après quoi l'on met en rotation la table 3 avec roue et pneu. Au moyen de la tête 21 de l'outil 18 le talon du pneu est guiaé par-dessus le bord de la jante de roue et est par conséquent complètement démonté. Pour le démontage du talon iherieur du pneu, on déplace vers le haut les poignées 9 dans les fentes 8 des plaques 7, par suite de quoi l'anneau 11 pousse le pneu vers le haut.De se fait le talon de pneu qui reste à démonter se place dans le creux annulaire de la roue (fig. 3) de sorte que l'on peut aisément introduire le levier entre le talon et la roue dans le but de poser ensuite ledit talon sur la tête 21 de l'outil 18. Le démontage de ce talon s'effectue ensuite de la même manière que celle qui vient d'être décrite pour l'autre talon du pneu. Il n'est donc pas nécessaire à cet effet de retourner la roue sur la table. Pour le montage d'un pneu on placera ceiui-ci en oblique par-dessus la roue de sorte qu'une partie du talon de pneu se loge déjà sous le bord de la jante de roue. Cn pivote ensuite le bras í4 vers la roue tout en déplaçant en hauteur la barre 16 jusqu'à ce que l'extrémité libre de la tête 21 se trouve placée au-dessus du talon du pneu et que le galet de guidage 24 ainsi que la roulette de support 28 reposent contre le bord de la jante de roue. Le talon du pneu est appliqué contre le galet de gui dage 27 après quoi l'on fait tourner la table 3. De ce fait le pneu qui défile sous la tête 21 de l'outil 18 se trouve forcé par-dessus le bord de la jante de roue sur l'entièreté de sa circonférence. L'on procede exactement de la même manière pour le montage de l'autre talon du pneu. Il va de soi que les dimensions, la forme et la disposition relative des éléments décrits ci-dessus peuvent varier tout en restant dans le cadre de la présente invention. Il est tout aussi évident que certains de ces éléments pourraient être remplacés par d'autres qui poursuivent le même but. R E V N D I C A T i C S -.- Dispositif pour le montage et le démontage d'un pneu sur une roue de véhicule comportant: une table horizontale rota tive avec griffes pouvant se déplacer radialement en vue de serrer la roue; unebarre à hauteur réglable dans un bras pouvant pivoter dans un plan horizontal au-dessus de ladite table, ladite barre portant d'une part un outil pour le montage et le démontage d'un pneu et d'autre part un support fixé transversalement sur la barre et muni à angle droit d'un galet de guidage destine à guider le talon du pneu à monter et un dispositif poix le déplacement vers le haut d'un pneu sur la roue qui est maintenue serrée, caractérisé par le fait cue le dispositif pour le déplacement vers le haut du pneu sur la roue comporte un anneau (vil) sur lequel repose le pneu à démonter ainsi qu'un moyen (7-8-9-10) destiné à amener ledit anneau dans une position basse et dans une position haute, de sorte cu'en sa position basse ledit anneau dépasse tant vers le haut que tout à l'entour tous les éléments de la table (3), dispositif où la tête (21) de l'outil (18) qui fait partie de ladite barre à hauteur réglable (6) et qui sert au montage et au démontage d'un pneu est muni d'un pivot (23) formant un anale avec le sens longitudinal de la barre précitée sur quel pivot est monté un galet de guidage conique (24) dont l'enveloppe conique coopère avec le bord de la roue manipulée. 2.- Dispositif ccnforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen pour amener l'anneau (1-T) en pos-ition basse et en position haute consiste en plusieurs éléments porteurs verticaux (10) qui portent l'anneau, une poignée (Ç) fixée à angle droit sur chacun desdit éléments verticaux et pour chacune des poignées une plaque (7) solidaire de la table (3) et munie d'une fente oblique (8) qui est chaque fois traversée par la poignée correspondante ( ) dans le but de pouvoir déplacer ledit anneau (11) vers le haut ou vers le bas. 3.- Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé par le fait que ladite fente oblique (8) qui est prévue dans les plaques (7) solidaires de la table rotative (3) et qui est tra versee par une poignée (9), consiste en une partie à faible inclinaison qui se prolonce par une partie horizontale, de sorte que ledit anneau (vil) peut être amené sans peine en sa position la plus haute. 4.- Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que la surface enveloppante dudit galet conique (24) qui coopère avec le bord de la jante de roue est paral table à l'are longitudinal de ladite barre à hauteur réglable (16). 5.- Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que le support (26) qui porte à angle droit un galet de guidage (27) pour le talon d'un pneu qui est à monter est également muni d'une roulette de support (28) qui s' ap- plique contre le bord de la jante de roue de sorte à maintenir le galet de guidage précité (27) à une certaine distance dudit bord de la jante de roue.