FR 2185751 A1 19740104 FR 7219401 A 19720520 La combustion dans un moteur à explosion est autarft meilleure que le brassage est f-rt et la compression élevée. Le piston (1) laisse une fente (2) en fin de course. Il chasse le mélange à travers une fente cylindrique (5) ou conique (4) à vitesse élevée. La longueur correspond à environ 10 % de la course du piston. Une chambre d combustion en anneau (6) ou (7; de section quelconque est dégagée dans le cylindre ou le piston. Ainsi se forme en fin de compression un brassage à très haute vitesse, qui augmente le coefficient de transmission de chaleur aux parois. Toutes les surface peuvent avoir des dents ou des rainures (9) de quelques m/m de hauteur doublant les surfaces de contact. Les dents du piston peuvent pénêtrer entre les dents de la culasse (3). Un taux de compression devient possible pour l'essence pure. La bougie (10) est disposée stii l'anneau (18). Pour le moteur 2 temps, l'anneau a une section on demi cercle, pour faciliter l'évacuation des gaz par le mélange. 2 Ami 1) Moteur à chambre de combustion en anneau réalisant un abaissement de la t-mpér-ture en fin de compression et un brassage. La vue d'utilisation d'un carburant sans antidetonnants. Le brassage permet une combustion complète même au démarrage. Ces conditions sont réalisées par une fente cônique ou cylindrit,ue formée par le piston et le cylindre. Le piston chasse le mélange à travers cette fente à vitesse élevée. Des dents ou des rainures partout augmentent la surface de contact avec le mélange comprimé. Caractérisé par le fait que le piston forme avec le cylindre en fin de course une fente cônique ou cylindrique chassant le mélange avec une vitesse élevée vers une chambre de combustion en anneau ou en segments. 2) Dispositif selon la revendiea-ion 1, caractérisé par le fait que le moyen destin à abaisser la température et à augmenter le brassage est une fente cônique ou cylindri-ue formée par le piston et le cylindre en fin de course. 7) Dispositif selon la revendication 1, car-ctérisé par le fait que le moyen destiné à produire le tourbillonnement est une chambre de combustion en anneau ou en segments de cercle de section ronde, demi cercle ou autre. 4) Dispositif selon la revend cation 1, caractérisé par le fait que le moyen destiné à abaisser la température en fin de compression est une série de dents ou de rainures disposées partout. 5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fcn- te se forme seulement peu avant la fin de la course haute du piston. 6) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la par tie du piston formant fente a un diamètre plus petit que l'alésage du cyl ndre, évitant le contact avec la surface graissée. 7) Dispositif selon la revendication 1, caracterisé par le fait que ce principe peut être utilisé pour un moteur de 4 ou 2 temps.