FR 2175643 A1 19731026 FR 7209287 A 19720313 La présente invention est relative à un dispositif de chargement et de déchargement autonome pour une semi-remorque de transport. Cette semi-remorque est destinée à être déplacée sur route par un véhicule tracteur auquel on l'attelle. Elle est plus particulièrement prévue pour le transport de caissons ou containers. On connaît, par exemple par le brevet français n 1 520 639, un dispositif destiné à équiper le chassies d'un camion pour le chargement et le déchargement autonomes dtun container. Ce sys- tème connu oblige à réaliser spécialement l'ensemble d'un véhi- cule La présente invention a pour but d'éviter cet inconvénient en réalisant une semiiremorque capable elle aussi d'effectuer de façon autonome le chargement ou le déchargement d'un container, cette semiwremorque pouvant par contre être attelée à un véhicule tracteur de type quelconque.On comprend que cette disposition réduise le coût d'utilisation de l'ensemble, étant donné que le véhicule tracteur peut etre utilisé par ailleurs, 8 d'autres finsF Un dispositif selon l'invention pour le chargement et le déchargement d'un container dont l'avant est pourvu de moyens pour l'accrochage d'un câble, est caractérisé en ce qui comg prend une semi-remorque formée d1un boggie de roues arrière, sur le pivot transversal duquel est articulé un chassis formé de deux longerons réunis à l'avant par une traverse équipée d'un treuil à cabale, ces longerons étant munis près de leur extrémité avant, de béquilles capables de prendre appui au sol pour supporter la semi-remorque au repos, une barre dtattelage étant articulée entre les deux longerons prés de l'avant du boggie arrière, laquelle barre dtattelage est munie à l'avant de moyens pour son accrochage sur le véhicule tracteur et dtau moins un vérin télescopique dont le sommet prend appui sous l'avant du chassies basculant formé par les longerons, des moyens étant enfin prévus à l'arrière des longerons pour prendre appui au sol lorsque le chtssis est soulevé. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque longeron du chassas basculant est équipé d'une prolonge arrière télescopique dont ltextrémite arrière comporte au moins un rouleau d'appui au sol. Le télescopage ou la rentrée de chaque pro longe est préférablement commandé par un vérin à double effet. Suivant une autre caractéristique de l1invention, les faces supérieures des longerons du chassies basculant sont équipées de chemins de glissement susceptibles de recevoir deux longerons formant la berce de fond du container, lequel est préférablement pourvu à l'avant et à sa partie inférieure, de deux galets de roulement susceptibles de rouler le long des longerons du châsP sis. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, l'avant du châssis basculant est équipé d'un treuil comprenant un moteur qui, par l'intermédiaire d'un mécanisme à différentiel, attaque deux tambours à câbles, les deux extrémités d'un même câble étant ancrées chacune sur l'un des deux tambours, tandis que la partie médiane de ce câble qui s'détend à double le long du chassies comporte un sabot susceptible d'être accroché sur l'avant du container. Suivant une autre caractéristique de l'invention, lavant du châssis basculant comporte à sa partie inférieure des moyens de butée sur la face supérieure de la barre d'attelage, si bien qu'en position basse, le chassies prend appui sur cette barre d'attelage de part et autre de laquelle viennent se loger les deux longerons. Une caractéristique supplémentaire de l'invention consiste à prévoir sur l'essieu extrtme arrière du boggie arrière, des moyens de butée sur lesquels viennent porter les longerons du chassis-quand celuiSci est en position relevée, si bien qutalors le chassies prend appui au sol par ses rouleaux, tandis que les roues de ltessieu avant du boggie arrière sont soulevées auZ dessus du sol. Suivant une caractéristique supplémentaire, chaque prolonge télescopique du châssis comporte des moyens de verrouillage sous la berce du container, si bien que celui ci se trouve verrouillé en position de transport par le seul fait de rentrer les pro longes télescopiques. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de 11inven- tion. Fig 1 à 4 sont des vues latérales illustrant le processus de chargement ou de déchargement d'un container sur la semi- remorque. Fig. 5 est une vue en plan de cette semirremorque. Fig. 6, 7 et 8 sont des coupes respectivement suivant VI-VI, VII-VII, VIIIwVIII (fig l)s Fig. 9 est une vue de l'arrière de la semi6remorque chargée, suivant la direction de la flèche IX. On a représenté sur les dessins un véhicule tracteur 1 dont la sellette 2 peut recevoir l'avant dune barre d'attelage 36 L'arrière de cette barre dtattelage est articulé par un axe transversal 4 entre deux longerons basculants 56 Ces longerons sont réunis à l'avant par une traverse 6 et à l'arrière par une traverse 7 pour former un chassis de forme générale étroite et allongée. Ce chtssis est porté près de son extrémité arrière, par le pivot transversal 8 d'un boggie groupant des roues avant 9 et des roues arrière 10. Ce boggie définit l'arrière de la semis remorque. A l'extrémité arrière de chaque longeron 5 est prévue une prolonge coulissante 11 dont le coulissement est commandé par un vérin intérieur non représenté. Â son extrémité arrière, chaque prolonge 11 se termine par un rouleau 12 qui tourne fou sur son axe. Les rouleaux 12 sont prévus pour prendre appui sur le sol 13 pour y rouler librement. La traverse avant 6 du châssis porte l'articulation supé- rieure 13 dtun vérin télescopique 14 dont l'autre extrémité prend appui par un axe 15 sur l'avant de la barre d'attelage 3. Prbs de leur partie avant, les longerons 5 portent des béquilles 16 susceptibles de prendre appui au sol quand la semiez remorque est en position de repos, séparée du véhicule tracteur le La traverse avant 6 porte enfin un treuil à commande hydraut lique dont le moteur 17 attaque un mécanisme différentiel 18 relié par ses deux demiarbres, à deux tambours de treuil 19 et 20.Sur le tambour 19, on accroche et on enroule l'une des extrémités d'un câble 21 dont l'autre extrémité s'enroule par contre sur le tambour 20. Dans sa partie centrale, le capable 21 est équipé d'un sabot d'accrochage 22 prévu pour être fixé de façon amovible sur la zone avant 23 dcun container 24 d'un type en lui-meme connu. Le fond de ce container est porté par une berce rigide qui comprend deux longerons 25 munis à l'avant, d1un galet de roulement 26 susceptible de prendre appui sur le longe ron 5 correspondant du chassies de la semiremorque. Le treuil hydraulique 17, 18, 19, 20 est équipé d'un débrayage à commande hydraulique, afin de faciliter la descente à vide du container 24. Le fonctionnement est le suivant Pour charger un container 24 posé au sol (fig. 2), l'opéra teur commande l'allongement du vérin 11. (fig. 2) le chassis 5, 6, 7 s'éléve ainsi par basculement autour du pivot 8. Ce basculement se poursuit jusqu'à ce que les longerons 5 viennent buter sur ltessieu extrême arrière 27 des roues 10 (fig. 3). L'allongement du vérin 14 se poursuivant, les roues 9 du boggie se soulèvent au-dessus du sol. En fin d'opération, l'utilisateur sort les prolonges 11 jusqu'à ce que leurs rouleaux 12 soient en appui sur le sol. I1 déroule le câble 21, vient accrocher le sabot 22 sur l'avant 23 du container 24, puis actif ne le treuil pour enrouler le câble 21. ainsi le châssis relevé 5 rengage sous les galets 26 du container 24 qui roulent sur ceux les\longerons 5. Pendant toute eette opération, les rouleaux 12 restent en appui sur le sol (fig. 4). En fin d'opération, quand le container 24 est entièrement sur les longerons 5, on abaisse ceux-ci par contraction du vérin 14, jusqu'à la position de transport illustrée sur la figure 1. Le seul fait de rentrer les prolonges 11 assure le verrouillage du container 24. On remarque qu'à aucun moment il n'est nécessaire de loger verticalement le container 24, ce qui diminue considérablement les efforts au treuil, à charge équivalente. Les béquilles de repos 16 de la semi-remorque sans le tracteur 1, sont fixées au chssssis 5, 6, 7, ce qui évite les moments de flexion sur la barre d'attelage 3 et permet d'alléger au maximum l'ensemble de la structure de la semi-remorqueb Revendications 1. Dispositif pour le chargement et le déchargement d'un con- teneur dont l'avant est pourvu de moyens pour l'accrochage d'un câble qui s'enroule sur au moins un tambour d'un treuil monté vers ltavant d'une semi-remorque, caractérisé en ce qulil comprend un châssis articulé autour du pivot transversal d'un boggie de roues arrière, ce chassis étant formé de deux longerons munis de béquilles, réunis par une traverse avant portant le treuil et par une traverse arrière, tandis qu'unie barre d'attelage, articulée entre les deux longerons, est équipé à l'avant de moyens pour son accrochage sur le véhicule tracteur et dtau moins un vérin télescopique dont le sommet prend appui sous 1' avant du châssis basculant formé par les longerons, des moyens étant enfin prévus à l'arrière des longerons pour prendre appui au sol lorsque le chassies est soulevé. 2. Dispositif suivant la Revendication 1, caractérisé en ce que chaque longeron du châssis basculant autour du pivot de bog- gie de la semi-remorque est équipé d'une prolonge arrière télescopique qui comporte à l'arrière au moins un rouleau d'appui au sol, les faces supérieures des longerons et des prolonges étant équipées de chemins de glissement pour recevoir deux longerons formant la berce de fond du conteneur, lequel est muni à sa partie inférieure et à l'avant de galets de roulement, tandis que ce conteneur peut se déplacer le long des longerons du chgssis ou autre verrouillé sur ce châssis. 3. Dispositif suivant les Revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le treuil monté sur la traverse avant du chassis comprend deux tambours attaqués à partir d'un moteur par l'inter- médiaire d'un mécanisme à différentiel, les deux extrémités dl un même cible étant ancrées chacune sur l'un des deux tambours, tandis que la partie médiane de ce câble comporte un sabot qui peut être accroché sur l'avant du conteneur. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisé en ce que l'avant du chassies basculant comporte à sa partie inférieure des moyens de butée sur la face supérieure de la barre d'attelage, si bien qu'en position basse le chassies prend appui sur cette barre d'attelage de part et d'autre de laquelle viennent se loger les deux longerons. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisé en ce quton prévoit sur ltessieu ar rière du boggie arrière des moyens de butée sur lesquels viennent porter les longerons du chassies en position relevée, ce châssis prenant alors appui au sol tandis que les roues de 1' essieu avant du boggie sont soulevées, cette position autorisant, après basculement, le chargement et le déchargement d'un conteneur sans effort vertical sur le treuil. 6. Dispositif suivant les Revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque prolonge télescopique du châssis comporte des moyens de verrouillage sous la berce du conteneur, si bien que celui-ci se trouve verrouillé en position de transport par le seul fait de rentrer les prolonges télescopiques.