FR 2205469 A1 19740531 FR 7339123 A 19731102 L'invention se rapporte à une grue à flèche télescopique ou repliable montée sur une remorque et ne comportant pas son propre moteur pour la déplacer d'un endroit à l'autre. Une grue de ce type constitue essentiellement un accessoire de montage pour les travaux de faible durée. Les grues de ce type ne sont pas connues. Des échafaudages ou des trépieds de support des charges sont érigés pour les travaux de montage nécessitant le levage de ces dernières. le le@age s'effectue a' l'aide de treuils. Le transport des éléments de l'écha- faudage ainsi que le montage des dispositifs de support sont longs. De plus, les risques sont souvent très grands. D'autres engins de levage connus sous les dé- nominations de grues automobiles ou de grues mobiles et comportant leur propre moteur peuvent parvenir par eux-mes au lieu d'utilisation. Ces grues ont une particulièrement mauvaise rentabilité lorsqu'elles ont à soulever des charges inférieures à 100 kg et lorsqu'elles doivent parcourir de grandes distances jusqu'au lieu de montage. Les grues de camion sont fixées sur le plateau de chargement et sont destinées à le charger et à le décharger. n est en principe possible de les utiliser pour des montages légers, mais il faut toutefois disposer d'un camion à grue montée sur son plateau. L'invention concerne un engin de levage convenant aux travaux légers de montage, ayant une particulièrement grande mobilité et offrant toute sécurité corporelle pour le personnel. La flèche de grue conforme à l'invention et necessaire pour soulever des charges est rotative horizontalement et verticalement sur un châssis de remorque. La flèche raccourcie télescopiquement ou par repliage pour être mise en position de transport repose horizontalement sur le châssis de la remorque. Ce châssis prend appui en position de travail sur des supports latéraux. Le véhicule de traction monte sur des longerons disposés spécialement à cet effet et forme ainsi un contre-poids. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels la figure 1 est une élévation latérale d'une grue mobile selon l'invention en position de travail la figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1 et représente la grue en position de transport ; la figure 3 est une vue en bout représentant la grue en position de travail sur ses appuis la figure 4 est une vue -en bout représentant la grue en position de transport la figure 5 représente la disposition d'un distributeur par rapport à un ressort de sécurité ; et la figure 6 est un schéma du distributeur monté dans le circuit hydraulique de commande de la grue. Un moteur 3 fait tourner horizontalement un support 2 de flèche sur un châssis 1 de remorque au moyen d'un segment denté 4 solidaire de ce support ou le retient en une position détermi- née. La flèche 5 tourne verticalement sur un tourillon 6 fixé sur le support 2 et un vérin 7 la commande ou la retient en position fixe. La charge à lever est fixée à un crochet 8 suspendu à un câble 9. Celuici passe sur des poulies il et 12 montées à la tête de la flèche et un moteur l'enroule sur un treuil 10. Un moteur Diesel ou électrique 13 de commande est couplé à une pompe hydraulique 14. Un circuit hydraulique non représenté transmet l'énergie du moteur 13 au treuil 10, au vérin 7 et à L'élément moteur 3. Des tiges filetées 16 supportant des sabots 17 sont montées dans des poutres 15 pouvant ressortir latéralement du châssis i de la remorque et sont destines à former un appui pour la grue en position de travail.Le véhicule 18 de traction, qui est destiné à faire contre-poids à la grue en position de travail, est placé de manière que son essieu arrière repose sur des longerons 19 montés au moyen de tourillons 20 sur le châssis 1 et pouvant etre rabattus sur ce dernier en position de transport. Un dispositif de sécurité en cas de charge trop faible exercée par le véhicule 18 de traction est constitué par un ressort 21 qui est suffisamment comprimé en cas de charge convenable par le véhicule pour que le distributeur 22 solidaire de la tige 23 de support du ressort établisse la liaison entre le circuit hydraulique et la pompe 14. Lorsque la charge exercée par l'essieu du véhicule 18 n'est pas suffisante pour le travail de la grue, le ressort 21 n'est pas comprimé au-delà de sa contrainte initiale et le distributeur 22 dirige l'huile refoulée par la pompe 14 sans pression directement dans le réservoir 24 représenté schématiquement. Un attelage 25 relie la grue en position de~trans- port au véhicule 18 de traction. n va de soi que la grue tractée décrite et présentée peut subir diverses modifications sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Grue mooile à flècho télescopique ou repliable montée sur un châ@sis, caractériséo cn ce que ledit châssis est une remorque sans motour propre pour ses déplacemente et le véhicule de traction forme contre-poids pour la grue. 2. Grue mobile selon la revendication 1, caractérisée par des longerons montés sur le châssis et sur lesqucls le véhicule de traction montc pour former contre-poids à la grue. 3. Grue raebile selon l'une des revendications 1 ct 2, caractérisée on ce que les longerons sont rabattables autour d'un tourillon horizontal et peuvent être ramenés sur le chassis pour le transport. 4. Grue mobile selon l'une quelconque des revendications t à 3, caractérisée en ce qu'une pompe hydraulique et un distributeur sont montés sur le chassis de manière que ce distributeur n'établisse la communication entre la pompe et l'installation hydraulique à laquelle celle-ci est affectée que lorsque la charge d'essieu c@ercée par le: véhicule tracteur placé sur les longerons rabattus convient comme contre-poids à la grue en service. 5. Grue mobile selon la revendiçatien 4, caractérisée en ce que le distributour comporte un déclencheur chargé par ro@sort et actionné par les longerons rabattus. 6. Grue mobile selcn l'une des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que le déclencheur est une cheville da support d'un ressort de compression dont la force est réglée en fonction de la charge minimale devant être exercée sur le longeron lorsque la grue est en service.