FR 2178831 A1 19731116 FR 7212858 A 19720407 La présente invention concerne les appareils destinés à avertir d'une façon visuelle et/ou sonore du dégonflement des pneumatiques des véhicules tractés, notamment des caravanes et remorques, ou des véhicules tracteurs. I1 est bien connu que le dégonflement d'un pneumatique de roue de véhicule risque de provoquer le déséquilibre dudit véhicule, surtout à grande vitesse, d'où il en résulte fatalement l'accident plus ou moins grave. Ces risques sont accrus quand le dégonflement d'un pneumatique affecte la roue d'un véhicule tracté, par exemple d'une caravane. Jusqu'à présent aucun dispositif de commande d'avertisseur, simple, pratique et peu coûteux n'a été réalisé pour les caravanes. L'appareil dont il s'agit remédie à cette lacune. Cet appareil qui se fixe rapidement sur le flasque de roue ou sur l'essieu du véhicule, comporte un commutateur électrique commandé par un microcontact sur lequel peut agir un moyen mécanique accouplé à la roue susceptible d'entrer en contact avec le sol lorsque le pneumatique se dégonfle et de provoquer l'avertissement du conducteur par un dispositif visuel et/ou sonore prévu au tableau de bord par exemple, et accouplé au système électrique alimenté par une source autonome ou par la source électrique du véhicule sur laquelle il est branché. Le moyen mécanique destiné à commander le microcontact du commutateur électrique de l'avertisseur, est un balancier comprenant une languette souple disposée verticalement et dont l'extrémité libre est située à proximité du sol, tandis qu'une butée solidaire perpendiculairement à la languette précédente est en appui contre le microcontact, l'ensemble formant balancier étant articulé autour d'un axe porté par une bride de fixation à l'essieu ou au flasque de roue. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. 'la figure 1 est une vue en élévation d'une caravane dont les roues sont équipées du dispositif de commande d'avertisseur dont il s'agit. La figure 2 en est une vue de profil. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une bride 4 fixée à l'essieu 3 de roues 2 de la caravane 1 et à proximité de la roue à contrôler. I1 va de soi qu'il convient d'adapter un dispositif par roue. La bride 4 est équipée d'un axe 6 autour duquel est ion- té fou un balancier constitué par une butée recevant une languette souple 5 qui 'étend verticalement et dont l'extrémité libre est située à environ Icm du sol quand les roues 2 sont gonflées à la pression normale. Be balancier comporte perpendiculairement à la languette 5 une barrette horizontale 7 qui est en appui contre le microcontact d'un commutateur électrique 8 solidaire de la bride 4. Ce Commutateur peut être relié à un avefflisseur visuel et/ou sonore disposé à proximité du conducteur par exemple au tableau de bord du véhiculé tracteur ou sur la vitre avant de la caravane située en face de la lunette arrière dudit véhicule, L'avertisseur peut être une lampe témoin doublée d'un signal sonore. Quand le pneumatique d'une des roues de la caravane se dégonfle, la languette 5 vient en contact avec le sol et sous l'effet de la vitesse est projetée à l'arrière. Sous l'action de bascule qui en résulte, la barrette 7 cesse d'agir sur le microcontact du commutateur 8 qui ferme le circuit électrique de l'avertisseur visuel et/ou sonore dont le fonctionnement prolongé attire l'attention du conducteur et lui signale le dégonflement. Le dispositif peut s'appliquer aussi bien aux roues des véhicules tracteurs que tractés. En fonction des diamètres des pneumatiques la languette 5 peut être réglable en hauteur et par rapport au sol. REVENDICATIONS I - Dispositif ce commande d'avertisseur visuel et/ou sonore de dégonflement des pneumatiques des véhicules tractés ou tracteurs comportant :n commutateur électrique relit à la source de courant du vérlicule et alimentent l'avertisseur, caractérisé par le fait Qu'un moyen accouplé à l'essieu ou à la roue susce?- tible dlentrer en contact cvec le sol lorsque le pneumatique se dégonfle, agit sur le commutateur qui actionne l'avertisseur 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de commande du commutateur est un balancier comprenant une languette souple s'étendant verticalement et une butée horizontale disposée perpendiculairement venant en appui contre un microcontact du commutateur. 3 - Dispositif suivant les revendications I et 2, caractérisé par le fsit que la languette souple du balancier s'étend verticalement jusqu'à un centimètre du sol lorsque le pneumatique est à la pression de gonflage ncrmal. 4 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que le balancier est articulé à un axe horizontal pour pivoter lorsque la languette entre en contact avec le sol et libérer le microcontact de la pression qu'y exerce la butée mobile. 5 - Dispositif suivant les revendications 2 et 4, carac terisé par le fait que le talancier et le commutateur sont portés par une bride de fixation à l'essieu ou au flasque de roue 6 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que la languette souple est réglable en hauteur par rapport au sol pour être adaptée aux différents diamètres de roues.