FR 2169999 A1 19730914 FR 7303155 A 19730130 La présente invention concerne un dispositif transporteurpour le transport de paquets de pièces pour la fabrication de sacs,comportant une table tournante intercalée entre deux convoyeurs à bandes, ayant pour role de faire tourner les paquets de pièces autour d'un axe perpendiculaire au plan de transport, la surface de convoyage de la table tournante étant elle aussi formée par un convoyeur à bandes.De tels dispositifs transporteurs peuvent, par exemple, titre prévus entre une tubeuse ou machine de fabrication de gaines et une bottomeuse ou machine de fabrication de fond dans les installations à fabriquer les sacs, la table tournante ayant pour rôle d' amener 1' extrémité de chaque paquet de segments de feuille tubulaire située en arrière dans le sens de transport dans une position située en avant dans le sens de transport, position dans laquelle les paquets de segments de feuille tubulaire sont amenés à la bottomeuse. Les rouleaux de renvoi de la bande d'arrivée et de la bande de départ qui se trouvent dans le voisinage de la table tournante sont disposés le plus près possible de cette table tournante qui possède elle-mOme des rouleaux de renvoi avant et arrière parallèles aux précédents pour guider et entraîner le convoyeur à bandes formant sa surface de transport. Dans les dispositifs de ce genre on ait depuis longtemps utiliser des tables tournantes se présentant sous la forme de plateformes rondes dans lesquelles sont montés des rouleaux de renvoi entraînés pour les courroies du convoyeur à bandes. Pour assurer une transition aussi bonne que possible entre la table tournante et les ooBvoyeure à bandes contigus dans le plan de transport commun à toutes les bandes, les rouleaux de renvoi de ces convoyeurs à bandes sont rapprochés de la plateforme aussi près que possible sans que les bords extérieurs de la table tournante touchent les rouleaux de renvoi lorsque la table tourne. I1 est alors inévitable que, en raison de la courbure circonférencielle de la plateforme, il se forme à l'emplacement de transfert entre les rouleaux de renvoi des convoyeurs à bandes contigus et la table tournante des intertaIles libres qui, en partant du plan médian longitudinal vertical des convoyeurs à bandes, vont en augmentant des deux côtés vers l'ext6- rieur transversalement par rapport au sens de transport et qui s'opposent au transfert correct sans frottement du paquet de segments de feuille tubulaire du convoyeur à bandes qui l'a amené sur la table tournante et de celle-ci sur le convoyeur à bande d'évacuation. Cet inconvénient est particulièrement frappant lorsque les pièces à transporter sont faites en matériau mince et flexible. En effet, avec de tels matériaux, il arrive souvent dans la pratique que,lors du transfert, les extrémités avant dans le sens de déplacement des dernières pièces du bas du paquet de segments de feuille tubulaire pénètrent dans l'intervalle libre et s'y font prendre avant d1at- teindre la plateforme, de sorte que ces dernières pièces du bas formant un ensemble sont tassées dans le paquet, ce qui représente une gêne très grande pour le traitement ultérieur dans la machine bottomeuse. Le transfert entre les rouleaux de renvoi du convoyeur à bandes fixe et les rouleaux de renvoi du convoyeur à bandes de la table tournante, placés parallèlement à ces premiers rouleaux de renvoi et à une certaine distance d'eux est, en outre, gêné par le fait que la distance entre les rouleaux de renvoi correspondant doit être au moins suffisante pour que les deux rouleaux ne se nent pas mutuellement lorsque la plateforme tourne. I1 est inévitable pour cette raison que, lorsqu'il passe sur la table tournaste, le paquet depièces dotigglissssr sur une petite distance sur la plateforme elle-mssme avant d'atteindre le rouleau de renvoi du convoyeur à bandes de la table tournante.Bien que ce glissement ne s'effectue que sur une courte distance, il n'en provoque pas moins des forces de frottement élevées qui favorisent encore le tassement non contr8lé des pièces lors du transfert. Dans la pratique, on a cherché à remédier à cet état de choses en munissant la plateforme dans cette zone de galets tournant. fous afin de diminuer la résistance de frottement sur cette partie de déplacement. Mais il en résulte une augmentation non négligeable des frais de construction. En outre, cette mesure ne permet pas d'éviter les intervalles libres entre la plateforme et les rouleaux de renvoi des convoyeurs à bandes contigus. Ce dernier inconvénient ne peut pas être évité non plus avec un type de dispositif conne dans lequel, pour diminuer le frottement, il est prévu plusieurs rouleaux de courroie convoyeuse dispo 545 sur la plateforme les uns à c8té des autres, à une certaine distance les uns des autres, transversalement par rapport au sens de transport et en avant des rouleaux de renvoi des convoyeurs à bandes d'arrivée et de départ, de telle sorte que les génératrices ex tdrieures des rouleaux de courroie sont décalées les unes par rapport aux autres en fonction de la courbure de la plateforme de la table tournante.Etant donné la disposition particulière des rou leaux de courroie et des courroies convoyeuses passant sur ces rouleaux, ce genre de dispositif est d'une construction encore plus compliquée que le dispositif décrit précédemment. Un objet de l'invention est donc, tout en maintenant dans des limites acceptables les dépenses de construction, dtassurer sans incidents le transfert de paquets de pièces faites d'un matériau quelconque sur la table tournante et depuis celle-ci sur les convoyeurs à bandes contigüs. Ce résultat est obtenu par l'invention gracie au fait que les rouleaux de renvoi du convoyeur à bandes formant la surface eonvo- yeuse de la table tournante, sont prévus le long des bords frontaux de cette table tournante et, en position de transport, sont immédiatement voisins des convoyeurs à bandes contigus, et grâce au fait que pour effectuer sa rotation, la table tournante se déplace verticalement depuis sa position de convoyage pour passer dans un autre plan.Etant donné que, suivant l'invention, le mouvement de rotation ne s' effectue plus dans le plan de transport mais dans un deuxième plan situé au-dessus ou au-dessous du plan de transport et dans lequel les rouleaux de renvoi de la table tournante et ceux des convoyeurs à bandes contigus ne peuvent plus se gêner réciproquement, il est possible de disposer les rouleaux de renvoi en les juxtaposant au plus près dans la position de convoyage, de telle sorte que leurs gEnératrices soient presque au contact l'une de 1' autre et que le transfert des paquets de pièces puisse s'effectuer directement d'un rouleau de renvoi à l'autre. Les interruptions rendues inévitables dans les dispositifs connus, et les inconvénients qui en résultent, sont évités grâce à la disposition proposée par l'invention. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, la table tournante en position de rotation effectue une rotation de 1800. I1 est ainsi possible d'obtenir des débits de transport relativement élevés, car un paquet de pièces qui arrive peut déjà monter sur la table tournante revenant de sa position de rotation dans sa position de transport alors que le paquet de segments de feuille tubulaire précédant qui a déjà effectué sa rotation, est encore en train de quitter la table tournante. Naturellement, mais à condition de renoncer à l'avantage ci-dessus, il est également possible de ne faire tourner la table que de 900 ou d'un autre angle suivant le changement de direction que l'on veut faire effectuer au paquet de segments de feuille tubulaire. Pour permettre des vitesses de rotation les plus élevées possibles, il est prévu selon une autre proposition avantageuse de 1' invention, un élément de retenueOisposé au-dessus de la table tournante et à distance de celle-ci et qui a pour rdle d'immobiliser le paquet de pièces pendant le mouvement de rotation. On évite ainsi que, sous l'action de la force centrifuge, le paquet de segment de feuille tubulaire ne se déplace sur la table tournante par rapport à sa position initiale pendant la rotation de la table. Selon un mode de réalisation particulièrement simple, cet élément de retenue peut comporter un piston preneur, monté rotatif, qui s'appuie élastiquement sur le paquet de pièces. Grâce à cet appui élastique, on obtient, en outre, une pression de serrage qui reste sensiblement constante. les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel: - La figure 1 représente en élévation latérale schématique le dispositif transporteur selon l'invention. - La figure 2 représente ce même dispositif transporteur vu suivant la ligne II-II de la figure 1. Dans l'exemple de réalisation choisi et représenté, le dispositif rotatif selon l'invention est désigné dans son ensemble par l'indice 1. Ce dispositif est situé sur l'itinéraire de transport entre un poste de tubage non représenté et un ou plusieurs postes de bottomage et, plus précisément, entre une bande d'amenée 2 venant du dispositif de tubage et une bande drévacuation 3 qui conduit au dispositif bottomeur. Les brins supérieurs des bandes 2,4, 3 tournent dans le sens de transport 4. Ils amènent aux bottomeuses les paquets de segments de feuille tubulaire 5,6 formés derrière le dispositif de tubage avec des segments de feuille tubulaire séparés.Pour amener les paquets de segments de feuille tubulaire dans la position correcte où ils pourront être introduits dans le dispositif bottomeur, ces paquets subissent pendant leur transport sous l'action du dispositif de rotation 1 une rotation telle que l'extrémité 5' de chaque paquet de segments de feuille tubulaire qui se trouve en arrière dans le sens de transport 4,est amenée dans une position avant par rapport à ce sens de transport. A leur extrémité associée au dispositif de rotation 1, la bande d' amenée 2 et la bande d'évacuation 3 comportent chacune un rouleau de r env a I 7, 8 placé transversalement par rapport au sens de trans port par lequel les paquets de segments de feuille tubulaire sont transférés de la bande d'amenée au dispositif de rotation et du dispositif de rotation à la bande d'évacuation. Le dispositif de rotation 1 comporte une table tournante désignée dans son ensemble par 9 qui comprend une plateforme faite d'une plaque 10 aux extrémités de laquelle sont,montEs rotatifs au moyen de parties du bati 17, 18, les rouleaux de renvoi 11, 12 d' un convoyeur à bandes 13. Les rouleaux de renvoi 11, 12 du convoyeur à bandes sont placés juste en face des rouleaux de renvoi 7, 8 des bandes d'amenée et d'évacuation 2, 3. Dans le mode de rEali- station représenté, le convoyeur à bandes 13 comporte trois bandes 14, 15 et 16, disposées dans le sens de transport à une certaine distance les unes à côté des autres et entraînées par les rouleaux de renvoi, de façon non représentée.La table rotative 9, selon 1' invention, se déplace passagèrement dans son ensemble en se soulevant de sa position de base de transport représentée à la figure 1 en traits pleins pour venir dans sa position haute de rotation représentée à la figure 1 en traits mixtes. De cette façon, le paquet de segments de feuille tubulaire effectue sa rotation dans une position de la table tournante où les rouleaux de renvoi 7,11 et 8, 12 qui se font respectivement face, ne peuvent pas se gbner mutuellement. Dans ltexemple de réalisation représenté, la table tournante effectue wne rotation de 1800 parce que les paquets de segments de feuille tubulaire 5, 6 doivent entre amenés sur une ligne (direction de transport 4) aux postes bottomeurs.Naturellement, il est également possible de faire effectuer à la table tournante un autre angle de rotation, suivant la direction de renvoi dans laquelle on veut diriger les paquets de segments de feuille tubulaire. Dans l'exemple de réalisation représenté, le soulèvement et l'abaissement de la table tournante 9 suivant la flèche double 19 sont provoqués par un vérin hydraulique 20 qui est fixé sur une plaque 21 ou élément analogue d'un båti 22 du dispositif rotatif.La tige de piston 23 du vérin 20 agit sur la plateforme 10 guidée de nnt maçon approprlee ae sorte que son mouvemen/ransmis a la table tournante 9.Coaxialement au vérin 20, il est prévu, calée sur la face inférieure de la plateforme 10, une roue conique 24 qui, dans l'exemple représenté, est traversée au centre par la tige de pis- ton 2 pour que, lorsque la roue conique 24 tourne, la tige de piston ne soit pas entraînée; il est, en outre, avantageusement prévu à cet effet, entre l'extrémité de la tige de piston 23 et la plate-forme portée par elle, un moyen approprié non représenté, qui permet un déplacement relatif entre la plateforme et la tige de piston.La roue conique 24 engrène avec une roue conique 25 qui est reliée, par l'intermédiaire d'un arbre 26, avôc un mécanisme à croix de Malte, désigné dans son ensemble par 27, et avec la plateforme 10 par itintermédiaire d'un chapeau 28, de sorte que l'unité formée par la roue conique 25 et le mécanisme à croix de Malte peut être entraînée avec la table tournante et, par conséquent, aus i avec la roue conique 24.Pour le fonctionnement, le mouvement de la roue en étoile non représentée en détail du mécanisme à croix de Malte, est transmis à la roue conique 25 et, par conséquent, aussi par l'intermédiaire de la roue conique 24, à la table tournante, de sorte que celle-ci tourne de 1800 pendant un pas de manoeuvre. I1 va de soi que la disposition et la forme des éléments de commande qui participent aux mouvements de la table tournante peuvent eatre différentes de celles qui sont représentées. Pour que, dans sa position haute, la table tournante puisse prendre des vitesses de rotation les plus élevées possibles sans que le paquet de segments de feuille tubulaire mis en rotation se déplace par rapport à sa position de base sous l'effet des forces centrifuges qu'il subit, il est prévu, à une certaine distance audessus de la table tournante 9, un élément de retenue désigné dans son ensemble par 29. L'élément de retenue se compose, dans le détail, d'un piston presseur, comportant un pivot 30 et une plaque 31, et qui est monté rotatif par l'extrémité du pivot 30 dans une traverse supérieure ou élément analogue du bâti 22. En outre, il est prévu un ressort de pression 32, qui prend appui entre un roulement à billes 33 et une plaque 34 de sorte que, lorsque la table tournante 9 se soulève avec le paquet de segments de feuille tubulaire, la plaque 31 peut s' appuyer élastiquement sur le paquet en exerçant sur lui un certain effet de retenue. Le dispositif représenté fonctionne de la façon suivante: Les différents paquets de segments de feuille tubulaire 5,6 venant du dispositif de tubage, sont amenés par la bande d'amenée 2, dont le dispositif moteur est commandé par des cellules photoélectriques 35, au dispositif rotatif en avant duquel ils prennent d'abord une position d'attente. Lorsque la table tournante se trouve dans sa position de base de transport, représentée en traits pleins à la figure 1, dans laquelle toutes les bandes 2,3 et 13 se trouvent dans le même plan, le paquet de segments de feuille tubulaire, qui se trouve en attente sur la bande d'amenée 2, rient se placer sur le convoyeur à bandes 13.Lorsque le paquet de segments de feuille tubulaire a atteint sa position représentée sur le convoyeur à bandes 13, le vérin hydraulique 20 reçoit une impulsion de mise en marche, sous l'effet de laquelle sa tige de piston 23 déplace vers le haut l'ensemble de la table tournante 9, de sorte que les rouleaux de renvoi 7, 11 et 8, 12 ne peuvent plus se geler réciproquement lorsque la table va ensuite effectuer sa rotation en position haute. A la suite de la rotation, l'extrémité du paquet de segments de feuille tubulaire située en avant dans le sens de transport, prend une position arrière décalée en rotation de 1800.Avant que le paquet de segments de feuille tubulaire ait atteint sa position terminale haute, il est serré contre la plaque 32 du piston presseur, qui reste dans sa position de serrage sous l'action du ressort 32, jusqu'à ce que le mouvement de rotation de la table tournante soit terminé. Immédiatement ensuite, la table tournante s1 abaisse à nouveau dans sa position de base de transport puis le convoyeur à bandes 13 est actionné et transfère le paquet de segments de feuille tubulaire dans le sens de transport 4 sur la bande d'évacuation 3, par l'intermédiaire de laquelle il est emmené au dispositif bottomeur. Dans l'exemple de réalisation choisi, on a supposé que la table tournante est toujours soulevée pour effectuer son mouvement de rotation. En adaptant de façon appropriée les différentes pièces constitutives, il est également possible de disposer la table en position basse et de la faire tourner dans cette position, au prix de certains inconvénients. Un dispositif de transport réalisé sous la forme proposée par l'invention, peut également être monté derrière les postes de bottomage de fa;n à réaliser un empilage plus régulier des sacs ouverts à l'intérieur d'une pile d'ensemble formée d'un certain nombre de paquets de sacs, dans laquelle, par exemple, on fait subir à un paquet de sacs sur deux une rotation de 1800 derrière le poste de bottomage, pouiX es extrémités c8té fond des paquets de sacs suc- cessifs soient disposées en sens inverse. REVENDICÂTIONS 1.- Dispositif transporteur pour le transport de paquets de pièces destinées à la fabrication de sacs, comportant une table tournante intercalée entre deux convoyeurs à bandes pour faire tourner les paquets de pièces autour d'un axe perpendiculaire au plan de transport et dont la surface de convoyage comporte elle aussi un convoyeur à bandes, caractérisé en ce que les rouleaux de renvoi du convoyeur à bandes formant la surface de transport de la table tournante sont prévus sur les bords frontaux de la table tournante et, en position de transport, sont immédiatement voisins des rouleaux de renvoi des convoyeurs à bandes contigus, et en ce que, pour effectuer sa rotation, la table tournante se place verticalement de sa position de transport dans un autre plan. 2.- Dispositif transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu, au-dessus de la table tournante, et à une certaine distance de celle-ci, un élément de retenue pour immobiliser le paquet de pièces pendant le mouvement de rotation. 3.- Dispositif transporteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de retenue comporte un piston presseur monté rotatif, qui s'appuie élastiquement sur le paquet de pièces.