FR 2189288 A1 19740125 FR 7222334 A 19720621 L'invention concerne @n nouvel aiguillage étanche à tube souple pour transporteur pneumatique. bans un transporteur pneumatique à tubes, on sait @u'il existe un certain nombre de poste J d'expédition-réception, de servis pur une ou plusieurs lignes, parfois associés à un central automatique. Pour limiter le coflt des installations, on utilise de plus en plus, dans la mesure du possible, une seule ligne de transport sur laquelle viennent se raccorder, de place en place, des lignes de dérivation aboutissant à un poste.Au point de raccordement, il est donc necessaire d'avoir un aiguillage et il faut également que dans l'une ou l'autre position de cet aiguillage, il y ait une liaison continue étanche entre les sections de ligne qui s'y raccordent. Cette étanchélté est assure le plus souvent par un carter qui en voloppe les arrives de tube et à l'intérieur duquel sont logés les mécanismes de l'aiguille proprement dite. S'il n'y a pas de carter l'étanchéité doit être assurée entre les tubes eux-mêmes, par des joints divers, et au point de pivotement des tubes par des manchons étanches. Tout ces systèmes sont coüteux, et pus toujours efficaces dans la mesure oii à la longue, il apparatt dans les mé- cohlsmes un gertain jeu gui entraîne une moine bonne liaison entre les tubes et par là une étanchéTté douteuse.On connaît aussi des aiguillages étanches à tubes droits pivotans qui présentent l'inconvénient d'introduire sur la ligne au point de pivotement une brisure qui, même pour un angle faible, provoque une discontinuité tle la courbe et entrasse des ehdes bruyants de l'objet en ce point D'autres aiguillages à tambour utilisent un jeu de tubes droits et de tubes courbes pour le rac@qrdement des lignes, mais cet ensemlie est encombrant et coûteux. L'invention a le mérite d'apporter und solution nouvelle et efficace à ce problème que pose la réslisation d'un aiguillage étanche, en ce qu'elle propose un dispositif qui est fiable tout en restant d'un prix de revient très raisonnable. Sulvant l'invention l'aiguillage gomprend essentiellement un élément de tube souple, déformable, dont un côté est fixé à la ligne principale et dont l'autre extrémité peut occuper deux positions : - unc première position rac - une deuxième position raccordée à la ligne de dérivation qui résulte de la déformation du tube souple pour que son extrérnité vienne dans le pre@ gement de la ligne dérivée Le tube souple pouvant également prendre une pelite dilatation longitudinale, tout en gardant une bonne rigidité, on fait en sorte de cornbiner cette dilatation longitudinale avec la déformation latérale du tube pour que l'étanchéïté aux points de raccordement soit assurée dans tous les cas. A cet effet et suivant une caractéristique principale de l'invention un méea- nisme de commande du mouvement d,e ce tube souple assure à la fois son déplacement latéral et la légère dilatation longitudinale assurant le blocage étanche du tube souple dans l'une ou l'autre position. La description suivante fera mieux comprendre les autres caractéris- tiques et avantages de l'invention. On se réfère aux dessins annexés qui repré- sentent - Figure 1, une vue en coupe longitudinale de l'aiguillage - Figure 2, une vue en coupe suivant la ligne AA' de la figure 1. Ltaiguillage représenté sur les dessins comporte un bâti qui peut se limiter à de simples cornières 1, puisqutelles n'ont à jouer qu'un rôle de sup- port, ces cornières étant toutefois "habillées" s'il y a lieu de panneaux de protection qui en améliorent l'aspect esthétique extérieur. A la partie infé- rieure du bâti aboutissent le tube 2 qui fait partie de la ligne principale, et le tube 3 qui représentée l'extrémité de la ligne de dérivation. Le tube 2 a son orifice sensiblement à la hauteur du sommet de l'équerre de fixation 4 grâce à laquelle il est maintenu en place dans le bâti 1. Le tube 3 s'engage dans le sous-ensemble 5 soudé ou fixé à la partie latérale du pâti s Dans la position rectiligne où le tube 9 (représenté en trait plein) assure la liaison des tronçons 2 et 8 de la ligne principale, I'étanchélté est assurée par la bague 12 qui s'applique sur l'équerre 4. Dans la position représentée en pointillé l'extrémité du tube 9 s'applique sur le sous-ensemble 5, dans le prolongement du tube 3. Pour assurer le déplacement et le positionnement du tube 9 dans l'une ou l'autre de ces positions ainsi que pour en appliquer ltextrémité de manière étanche sur la coupelle de réception, on utilise le mécanisme suivant : -De part et d'autre du tube 9, et sur une certaine hauteur, deux rails de guidage 13 en forme de profilés en C sont fixés à la bride 10 de telle manière que la partie interne de ces rails s'applique contre le tube et empêche sa déformation dans un plan perpendiculaire au plan vertical suivant BB' de la figure 2. Deux axes d'articulation t4 solidaire de ces rails et dépassant légèrement leur profil extérieur sont engagés dans une lumière verticale 15 prévue sur deux plaques de fixation 16 qui se font vis à vis et sont fixées au bdti 1 de l'aiguillage.Environ à mihauteur, entre la plaque 16 et l'extrémité du tube 9, une autre plaque 17 fixée d'un seul côté du bâti 1 porte le mécanisme de commande du mouvement de déplacement de ce tube 9. Un axe de pignon 18 fixé à cette plaque 17 supporte une roue dentée 19 appelée pignon qui porte elle-même à proximité de sa bordure un galet 20 monté sur l'axe de galet 21. Le galet 20 est engagé à l'intérieur du rail de guidage 13 de telle manière que le mouvement de rotation du pignon entrasse, par roulement du galet 20 dans le rail 13, un déplacement latéral de ce dernier.En outre, on fixe au bâti i un verin 22 de commande dsune tige à crémaillère 23 dont la partie munie de dents engrène avec le pignon, et dont la partie plane opposée s'appuie sur un galet de guidage 26. Quand le tube souple 9 se trouve dans la position normale (représentée en trait plein), pour laquelle il y a communication entre les tubes 2 et 8, la crémaillère 23 est en position haute et le pignon occupe une position pour laquelle le galet 20 se trouve dans la position la plus à gauche e'est-à-dire qu'il nnintient le rail 13 en position verticale et le tube 9 reste droit. On fait en sorte que dans cette position la pression exercee par le galet 20 sur le rail de guidage 13, agisse indirecterient sur le tube 9 dans le sens d'une faible extension longitudinale de celui-ci ce qui a pour effet d'appliquer le joint 12 sur la coupelle de l'équerre 4 et d'assurer l'étanchélté entre les tubes 2 et 9. Quand on désire mettre l'aiguillage dans l'autre position représentée en pointillé, on commande le mouvement du vérin qui entrasse la descente de la crémaillère 23 et par suite la rotation du pignon 19. Le galet 20 amorce donc un mouvement vers le haut et vers la droite qui a pour effet, d'une part dtinter- rompre indirectement la pression qu'il exerçait sur le rail de guidage 13 et par là la pression de la bride 10 sur l'équerre 4, par le fait d'un léger rétreint longitudinal du tube 9, et d'autre part de déplacer latéralement le rail de guidage t3. Au cours du mouvement du galet 20, les rails 13 pivotent autour des axes d'articulation 14 avec un certain degré de liberté longitudinal dû aux lumières 15 des plaques 16.En fin de mouvement du pignon, quand le galet 20 termine son mouvement de translation latérale le tube 9 vient occuper la position représentée en pointillé et la toute dernière phase du mouvement de rotation du pignon assure l'application étanche dudit tube 9 sur le sous-ensemble 5. Dans cette position où le tube 9 raccorde de manière étanche le tube 3 au tube 8, le tube 9 prend une courbure bien arrondie. Néanmoins 'a l'usage, des plis peuvent apparattre sur les parois du tube 9, notamment du caté coneave où s'exercent les forces de compression, aussi pour éviter que le tube présente des points d'inflexion, on fixe au bâti une bordure arrondie (non représentée) contre laquelle le tube souple 9 vient s'appliquer dans la position déformée. Cette bordure ainsi qutéventuellement une bordure complémentaire verticale de l'autre coté, évite la mise "en accordéon du tube souple et préserve une surface interne de glissement tout 'a fait correcte. On a représenté l'aiguillage en position verticale, mais il est entendu qu'il pourrait fonctionner en toute autre position ce qui permet de I'adap ter sans difficulté à toute les formes d'installation. REVENDICATIONS 10) - Aiguillage étanche pour installation de transporteur à tubes pneumatiques, c a r e c t r r i s é par un tube souple 9 susceptible de prendre, par la combinaison dune flexion latérale et d'une le égère extension longitudinale, une position pour laquelle il met en communication avec un tube 8 auquel il est raccordé, un tube 3 faisant un certain angle avec le tube 8, par le fait qu'un mécanisme de commande et de verrouillage applique de manière étanche contre l'orifice du tube 3, l'extrémité 10 du tube 9. 20) - Aiguillage étanche conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que le tube souple 9, en position fléchie, épouse la forme arrondie dXune bordure contre laquelle vient l'appliquer le mécanisme de commande. 30) - Aiguillage étanche conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité mobile du tube 9 est entourée d'une bride 10 portant une bague d'étanchélté 12, solidaire d'un manchon 11 engagé dans le tube 90 40) - Aiguillage étanche conforme aux revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que le mouvement de déplacement du tube souple est assuré par un mé- canisme de commande du déplacement latéral d1un galet 20 localisé à l'inté- rieur d'un des deux rails de guidage 13 fixés à la bride 10 de part et d'autre du tube et s'étendant jusqu'à des axes d'articulation 14 solidaires du bbti 1. 50) - Aiguillage étanche conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que des plaques de fixation 16 solidaires du bâti 1, portent deux lumières ver ticales 15 dans lesquelles sont engagés les axes d'articulation 14. 60) - Aiguillage étanche conforme aux revendications 4 et 5, catactérisé par ]e fait que le galet 20 est porté par une roue dentée 19, elle-même fixée- a une plaque 17 solidaire du bâti 1, ladite roue dentée@étant mise en rotation par le déplacement d'une crémaillère 23 commandée par le vérin 22.