FR 2177506 A1 19731109 FR 7210777 A 19720328 L'invention concerne des perfectionnements aux trains d'atterrissage des avions. Les avions et autres aérodynes atterrissant sur pistes dures sont équipés d'un train d'atterrissage muni d'un certain nombre de roues équipées de pneumatiques. Lors de l'entrée en contact des roues avec le sol, elles sont brutalement mises en rotation, ce qui contribue à rendre l'atterrissage brutal et, de plus, provoque une usure rapide des pneumatiques. L'invention se propose d'améliorer le comportement des pneumatiques lors de l'atterrissage et est caractérisée à cet effet par le fait que le train d'atterrissage comporte des moyens pour mettre les roues en rotation avant l'entrée en contact des pneumatiques avec le sol. Ces moyens peuvent comprendre des ailettes solidaires de la jante des roues et/ou des sculptures appropriées sur les pneumatiques eu -mtmes. Le sens de rotation donné aux roues est celui correspondent au roulement de l'avion sur le sol, afin d'adoucir l'entrée en contact de l'avion avec le sol et réduire ltusure des pneumatiques. Dans certains cas, par exemple pour l'atterrissage des avions sur pistes courtes (porte-avions), il peut entre nécessaire d'obtenir un freinage instantané lors de l'entrée en contact des roues avec le sol et, dans ce cas, le sens de la rotation imprimée peut au contraire entre l'inverse du précédent. - REVEEDIOADIONS I.- Train d'atterrissage pour avions et autres aérodynes, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens pour mettre en rotation les roues avant leur entrée en contact avec le sol. 2.- Train d'atterrissage selon la revendication i, dans lequel ces moyens comprennent des ailettes solidaires de la jante des roues et des sculptures appropriées sur les pneumatiques euxmêmes. 3.- Train d'atterrissage selon l'une des revendications I et 2, dans lequel lesdits moyens impriment aux roues une rotation dans le sens correspondant au roulement de ltavion sur le sol. 4.- Train dtatterrissage selon l'une des revendications I et 2, dans lequel lesdits moyens impriment aux roues une rotation dans le sens inverse de celui correspondant au roulement de l'avion sur le sol.