FR 2186614 A1 19740111 FR 7214094 A 19720419 Il est bien connu que de nombreux dispositifs de détection de mouvement permettent de commander l'action d'un mécanisme, un frein par exemple lorsque un arbre est soit en mouvement, soit à l'arret. Une application intéressante de ce dispositif peut entre faite à un frein lorsque ce dernier doit agir dans certaine conditions de mouvement ou de couple ou lorsque Ces deux effets sont combinés. Considérons par exemple un frein à mâchoire agissant sur un tambour, le freinage ne pouvant être appliqué que lorsque le tambour est à l'arret. Il s'agit par exemple dtun frein d'immobilisation par opposition à un frein de ralentissement. Ce frein devra, par exemple, s'opposer à un effort dd au travail de la machine qu'il devra immobiliser. Un frein assurant cette condition pourra, par exemple, Entre réalisé selon la disposition de la figure I. Le tambour i sur lequel un système de leviers 2 et 3, de bâti support 4 et de ressort 5 vient appliquer un patin 6 relié au levier 3 et un doigt oscillant 7 relié au levier 2 de telle manière que si le tambour 1 est arrêté l'effort radial excercé sur ce tambour par le patin 6 est compense par l'effort excercé sur ce meme tambour par le doigt oscillant 7. L'ouverture du frein peut, par exemple, être réalisé en alimentant par l'intermédiaire d'un interrupteur 8 et d'une source de courant 9 la bobine 10 d'un électro-aimant porte par la bielle li qui, lorsqutil est alimenté, attire l'armature 12 et ainsi desserre le frein en annulant l'action du ressort 5. La figure I représente le frein serré sur le tambour imwiobile, l'interrupteur 8 étant ouvert. Le perfectionnemant important apporté par l'invention consiste à attacher à l'action du doigt oscillant 7 un second interrupteur constitué par exemple par une lame flexible 13 portes par un support approprié du levier 2 de telle façon que le mouvement dans un sens ou dans l'autre du doigt oscillant 7 provoque la détente de la lame flexible 13 qui porte un contact 14 pouvant avoir la mSme action action que l'interrupteur 8, c'est à dire, provoquer l'ouverture du frein lorsque le doigt oscillant 7 n'occupe pas une position telle que son axe d'articulation, son point de contact et le centre du tambour d ne soit pas sensiblement alignes.Pour faciliter cet alignement un système approprié de ressort de rappel 15 ramène le doigt oscillant dans cette position dès que la composante des efforts appliqués à ce doigt est inférieure à l'effort prédéterminé du rappel. Donc dans le frein tel que défini ci-dessus le conducteur de l'engin sur lequel ce frein est monté provoque la fermeture du frein en ouvrant l'inter- rupteur 8. Si le tambour 1 n'est pas immobilisé le doigt oscillant 7 venant en contact avec le tambour en rotation sera entrainé par ce dernier et l'alignement des trois points axe d'oscillation, point de contact et axe de rotation du tambour ne pourra pas titre relise ce qui fermera ltinterrupteur 14 donc tel que représenté en 16 et la bobine de ltéléctroaimant excité le frein souvrira. Un perfectionnement intéressant de ce frein pourra entre réalisé selon la figure 3. En effet si sur le doigt oscillant un patin de frein 17 est articulé en un point 18 de telle manière que l'articulation du doigt, le point 18 et la centre du tambour puisse entre sensiblement aligne, il serra possible d'assurer un freinage plus efficace si les ressorts 19 de rappel du doigt soient suffisamment tendus Le frein deviendra alors plus puissant et le système d'autodesserrage tel que défini précedemment sera toujours applicable. On réalise ainsi un frein à couple limite par la tension des ressorts de rappel 19 et d'autre part un desserrage automatique du frein si le couple a freiner devient plus important que celui qui a été choisi pour le réglage des ressorts 19. Le resserrage du frein ayant automatiquement lieu dès que l'alignement se trouve å nouveau réalisé. Bien entendu le système électrique décrit dans les lignes précedentes n'est donné qu'a titre d'exemple et il serait facile de réaliser un tel frein en utilisant un moyen mécanique ou hydraulique. Bien entendu, tout dispositif de temporisation pourra entre introduit dans le circuit de commande en vue dtdw4ter les phénomènes de pompage, serrage et desserrage. L'invention est ainsi applicable à tous freins à tambour extérieur ou 9 tambour intérieur ou à disques simples ou multiples et aussi aux freins 9 bandes; REVENDICATIONS, 1. Dispositif permettant d'empêcher la mise en action de patins de freins sur un tambour ou un disque en mouvement. 2. Dispositif selon la revendication 1 permettant de mettre en action un frein dès que le mouvement de l'organe en mouvement a cessé. 3. Dispositif selon la revendication 1 permettant de limiter l'action de freinage d'un frein à un couple predéterminé. 4. Dispositif selon la revendication 1 permettant de commander l'ouverture d'un frein si le couple à freiner dépasse une valeur prédéterminée. 5. Dispositif selon les revendications 1 a 4 permettant de réenclancher un frein dès que l'organe à freiner présente un couple inférieur à un couple prédéterminé.