FR 2187624 A1 19740118 FR 7222665 A 19720609 La présente invention concerne, en particulier, les bouchons destinés à obturer les réservoirs de carburant de véhicules automobiles. Dans les dispositifs connus, le bouchon est généralement rendu solidaire du tube de remplissage du réservoir soit par vissage, ce qui implique une mise en place rigoureuse des éléments, soit par un système "quart de tour", des lames élastiques, solidaires du bouchon, prenant appui sur une rampe intérieure au tube de remplissage, rampe formée, en général, par le bord retourné dudit tube. On con natt d'autres dispositifs dans lesquels le bouchon est retenu sur l'orifice par des leviers formant excentriques et s'arc-boutant sur les bords dudit bouchon. Ces dispositifs présentent tous l'inconvénient de ne s'ouvrir que par commande manuelle du bouchon fermant l'ouverture du tube de remplissage du réservoir de carburant ; ainsi, lors d'un accident amenant l'écrasement, au moins partiel, dudit réservoir, il peut se produire une surpression interne brutale, et, le bouchon n'étant pas éjecté, l'explosion du réservoir et son incendie, ce dernier se communicant Immanquablement au véhicule. Le bouchon suivant l'invention se propose de remédier à ces inconvénients de manière simple et efficace. I1 permet d'éviter l'explosion d'un réservoir sous l'effet de fortes pressions internes dues à une déformation ou un écrasement de celui-ci, lors, par exemple d'un accident, et ce du fait que ledit bouchon peut être éjecté, sans intervention humaine, par la seule pression interne des gaz contenus dans le réservoir. le bouchon, selon un mode préféré de réalisation conforme à l'invention, comprend'un corps généralement cylindrique comportant une collerette formant chapeau sous et dans un embrèvement duquel est installé, de préférence légèrement tendu, un joint d'étanchéité avantageusement torique. Le corps du bouchon, évidé afin d'en réduire le poids, reçoit dans des alvéoles également réparties sur la circonférence dudit corps, au moins trois billes saillant de sa périphérie ; ces billes sont retenues sur le bouchon par une lame de ressort placée selon une circonférence du corps de bouchon et s'appliquant tendue sur les trois billes, lame de ressort elle-meme retenue par un Jonc mis en place dans une gorge taillée dans la partie interne du bouchon. Le bouchon ainsi constitué est placé sur le tube de remplissage du réservoir de carburant, muni d'un embout rendu solidaire du tube et dont le diamètre intérieur cylindrique reçoit le diamètre extérieur du corps de bouchon, embout possédant sous ladite partie cylindrique une forme, de préférence conique, destinée à retenir les billes, et par là même le bouchon, en formant ainsi un verrou élastique. La mise en place s'effectuant par pression sur le bouchon, les billes s'enfoncent d'abord dans leurs alvéoles pour franchir la partie cylindrique de l'embout, puis reviennent en saillie, dans la partie conique, sous l'effet de la lame de ressort. On pourra retirer le bouchon, par action humaine, en tirant sur sa collerette, mais son éjection sera susceptible de se produire sous l'effet de la pression interne des gaz du réservoir, lorsque cette dernière deviendra brusquement dangereuse, par exemple, lors d'un accident provoquant l'écrasement au moins partiel du réservoir ; cette éjection limitera évidemment les risques d'explosion et d'incendie du réservoir, et, partant, du véhicule. L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre, en référence au dessin schématique annexé, donnant, à titre d'exemple et non limitativement, des modes de réalisation de l'invention. La fig. 1 est une vue du bouchon monté sur un tube de remplissage et représenté à demi coupé. La fig. 2 est une vue du bouchon selon fig. 1, représenté séparé du tube, et à demi coupé. La fig. 3 est une vue partielle de dessus d'une calotte de protection supplémentaire susceptible de recouvrir le bouchon selon fig. 1 et 2. Le bouchon selon les fig. 1 et 2 se compose d'un corps cylindrique 1 terminé par une collerette 8 de diamètre supérieur à celui du corps et formant chapeau. Un joint torique 2 est monté légèrement tendu dans une gorge annulaire taillée sous la collerette 8 et réalise l'étanchéité en venant prendre appui contre l'extrémité de l'embout 3. Le bouchon, évidé pour en réduire le poids, comporte un orifice cylindrique 10 permettant, en utilisation normale, la mise en équilibre des pressions interne et externe.La forme intérieure du bouchon proprement dit, cylindrique, présente trois alvéoles également réparties sur la circonférence, alvéoles comportant, vers la périphérie du corps de bouchon, un resserrement conique empêchant les trois billes 5 de s'échapper ; lesdites billes 5 sont maintenues dans leurs alvéoles à l'aide d'un ressort 6, en forme d'anneau cylindrique fendu, monté tendu dans le corps 1 du bouchon, ce ressort 6 étant immobilisé en translation par le fond du bouchon et par un jonc 7 placé dans une gorge intérieure du corps de bouchon. Le Dou n est sainvena en place sur le tube de remplissaga, le joint 2 faisant étanchéité sur l'embout 3, par le simple effet de la pression du ressort 6 agissant sur les billes 5 en contact avec la partie intérieure conique de l'embout 3. La fig. 3 montre une calotte de protection 14, évitant l'introduction d'eau, de poussières, etc..., dans le réservoir obturé par le bouchon, calotte rapportée par tout moyen approprié, de pré férence, à l'aide d'agrafes sur le dessus du corps de bouchon 1 (fig. i et 2), cette calotte comportant des bossages 15 facilitant sa préhension. Selon un mode de réalisation de l'invention, non représenté, un dispositif de verrouillage commandé, par exemple, à l'aide d'une serrure à clé, peut venir bloquer les billes en appui contre la partie conique d'embout ; le dispositif sera susceptible de s'effa- cer sous l'action d'une pression anormale se manifestant dans le réservoir, le fonctionnement de sécurité du bouchon demeurant ainsi possible. On ne sortira pas du cadre de l'invention quelles que soient les formes, les dimensions, les proportions ou la présentation des différents éléments constitutifs du bouchon, éléments qui pourront être obtenus en toutes matières ou combinaisons de matières et subir tous traitements. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Bouchon éjectable pour réservoir de carburant comportant un joint d'étanchéité circulaire prenant appui sur l'extrémité du tube de remplissage, caractérisé en ce que le système de fermeture est réalisé au moyen de billes logées dans des alvéoles du corps et appliquées sur la partie interne conique de l'embout de tube, partie exerçant l'action de retenue, par un ressort contenu dans le corps de bouchon et tendant à pousser lesdites billes vers l'exté- rieur, ressort maintenu par au moins un moyen tel qu'un jonc. 2 - Bouchon éjectable selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lors du retrait du bouchon pour quelque cause que ce soit, les billes peuvent s'effacer dans le corps dudit bouchon par action de la partie interne conique de l'embout. 3 - Bouchon éjectable selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la forme de l'embout du tube de remplissage est obtenue par formage du tube lui-même. 4 - Bouchon éjectable selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la forme de l'embout du tube de remplissage coopérant avec le bouchon est obtenue à l'aide d'au moins une pièce rapportée fixée sur l'extrémité dudit tube de remplissage. 5 - Bouchon éjectable selon la revendication 1, caractérisé en en qu'il est couvert d'une calotte de protection rendue solidaire dudit bouchon. 6 - Bouchon éjectable selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que la calotte de protection est rendue solidaire du bouchon à l'aide d'au moins une agrafe. 7 - Bouchon éjectable selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il peut être verrouillé sur le tube de remplissage sans que ce verrouillage empoche l'éjection de sécurité.