FR 2190666 A1 19740201 FR 7223915 A 19720628 La présente invention concerne un dispositif pour raccorder simultanément une pluralité de conduites à un moteur d'avion. Le dispositif selon l'invention comporte un tourillon de montage pour le moteur, un premier élément annulaire en contact avec le tourillon et muni d'une pluralité de premiers passages, dont chacun a une de ses extrémités raccordée de façon étanche à une conduite et son autre extrémité disposée sur un cercle primitif dont le centre se trouve sur l'axe du tourillon, un second élément annulaire apte à tre appliqué contre le premier élément annulaire et muni d'une pluralité de seconds passages, dont chacun a une de ses extrémités raccordée de façon étanche à une conduite et est disposé de façon que son autre extrémité se trouve dans l'alignement de l'extrémité non raccordée à une conduite d'un premier passage correspondant, des moyens d'étanchéité sur les faces en regard où débouchent les premiers et les seconds passages et des moyens de serrage pour appliquer l'un contre l'autre le premier et le second élément annulaire. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif. L'unique figure est une vue en coupe axiale du dispositif de raccordement selon l'invention. Dans cette figure 1 indique un tourillon d'un moteur d'avion 2. Un premier élément annulaire j est fixé à la fois sur le tourillon 1 et sur le moteur 2. Le tourillon I présente sur toute sa longueur un alésage 4 Eui débouche dans une chambre 5 formée dans l'élément annulaire 3. Une conduite (non représentée) s'étend entre la chambre 5 et le moteur 2.L'élément f est muni d'une pluralité de passages 6 qui, vus en coupe axiale, ont la forme d'un L, c'est à dire comportent chacun deux branches à angle droit, dont l'une Z est parallèle à l'axe du tourillon et dont l'autre 8 est perpendiculaire à cefaxe. Les branches 2 sont disposées équidistantes sur un cercle primitif dont le centre se trouve sur l'axe commun du tourillon et de l'élément annulaire Z. Les branches 8, qui s'étendent radialement par rapport à l'axe de l'élément Z, sont reliées chacune par un raccord étanche 9 à une conduite 0. Un second élément annulaire 11 comporte aussi zie pluralité de passages en L -12, comportant chacun deux branches à angle droit, dont l'une l3 est parallèle à l'axe du tourillon et dont l'autre 14 est perpendieulaire a cet axe. Chaque branche 13 se trouve dans l'alignement de la branche - d'un passage 6 correspondant de l'élement 3. Les branches i4, qui s'étendent radialement par rapport à l'axe du tourillon 1, sont reliées chacune par un raccord étancne 15 à une conduite 16. Une bague de serrage 17 se visse sur une partie filetée 19 de l'élément 3, et vient s'appliquer contre la face arrière d'une bride 18 solidaire de l'élément 11. La branche 13 de chaque passage 2 de l'élément 11 comporte un double lamage a0 dans lequel est loge un ressort 21 et un piston 22 qui coulisse à l'intérieur du lamage. Chaque piston ak est muni d'un premier joint J2#, qui assure l'étanchéite entre le piston et la face interne de lamage 20 et un second joint 24, placé à la sortie de la branche 73. Les conduites 10 sont reliés å des appareils (non représentés) places å l'interieur -du moteur a et les conduites 16 sont reliees à des appareils extérieurs (non représentés). L' alésage 4 du tourillon 1 est aussi relié à un appareil extérieur. Lorsque le dispositif est en état de fonctionnement, la bague de serrage 17 applique l'élément Il contre l'élément 3. Chaque joint d'étanchéité 24 vient alors en contact avec la face en regard de l'élément ), autour de l'orifice de sortie de la branche 2 d'un passage 6. La longueur d ta partie filetée 19 et les dimensions de la bague de serrage 12 sont telles que lorsque la bague de serrage 17 bute contre l'épaulement placé à l'extrémité de la partie filetée 19 , les faces en regard des éléments 3, Il ne sont pas en contact, les pistons 22 étant repoussés par les ressorts 21 de façon que les joints 24 soient appliqués contre l'élément 3. Le fluide circule entre les appareils extérieurs et le moteur 2 en passant par les conduites 10, 16 et les passages 6 et 12. La pression du fluide dans la branche 19 des passages 12 coopère avec les ressorts 21 pour augmenter la pression exercée suites joints 24.tu fluide circule aussi entre un appareil extérieur et le moteur 2 en passant par l'alésage 4 du tourillon 1, la chambre s et une conduite (non représentée). XssVSNDICAUIONS 1. - Dispositif pour raccorder simultanément une pluralité de conduites à un moteur a'avion, caractérisé en ce qu'il comporte un tourillon de montage pour le moteur, un premier élément annulaire en contact avec le tourillon et muni d'une pluralité de premiers passages, dont chacun a une de ses extrémités raccordée de façon étanche à une conduite et son autre extrémité disposée sur un cercle primitif dont le centre se trouve sur l'axe du tourillon, un second élément annulaire apte à être appliqué contre le premier élément annulaire et muni d'une pluralité de seconds passages, dont chacun a une de ses extrémités raccordée de façon étanche à une conduite et est disposé de façon que son autre extrémité se trouve dans l'alignexent de 1' extrémité non raccordée a une conduite d'un premier passage correspondant, des moyens d'étanchéité sur les faces en regard où débouchent les premiers et les seconds passage et des moyens de serrage pour appliquer l'un contre l'autre le premier et le second élément annulaire. 2. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tourillon est traversé sur toute sa longueur par un alésage qui communique avec le moteur par une chambre formée dans le premier élément annulaire. 3. - Dispositif selon la revendication 1 ou La revendication 2, caractérisé en ce que les premiers passages oflt,vus en coupe axiale, la forme d'un L dont une des branches est parallèle à l'axe du premier élément annulaire, tandis que I' autre branche s'étend radialement par rapport à cet axe. 4. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les seconds passages ont, vus en coupe axiale, la forme d'un L dont une des branches est parallèle à l'axe du second élément annulaire et dont l'autre branche s'étend radialement par rapport à cet axe. 5. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont constitués par un piston qui coulisse dans une des branches de chacun des passages d'un des éléments annulaires et qui porte un joint d'étanchéité tourné vers la sortie du passage dans lequel il coulisse. 6. - Dispositif selon la revendication #, caractérisé en ce que chaque piston est sollicité par un ressort en direc tion de la sortie du passage dans lequel il coulisse. 7. - Dispositif selon l'une quelconque aes revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de serrage sont constitués par une bague filetée intérieurement, qui se visse sur une partie filetée formée sur un des éléments annulaires et vient s'appliquer contre une bride solidaire de l'autre élément annulaire. 8. - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les dimensions de la bague et de la partie filetée de l'élément annulaire sont telles que lorsque la bague est vissée à fond sur la partie filetée, les faces en regard du premier et du second élément annulaire ne sont pas en contact.