FR 2201993 A1 19740503 FR 7232752 A 19720915 On sait que les projecteurs de véhicules automobiles sont fréquemment soumis à des aspersions de boue et/ou à des projections de neige, qui risquent d'absorber dans une large mesure leur puissance éclairante. Pour remédier à cet inconvénient, on a déjà proposé d'équiper ledit proJecteur d'un essuie-glace, qui est, au moins en partie, lié à la carrosserie du véhicule automobile, le dispositif d'entratnement de L'essuie-glace étant souvent unique pour les deux projecteurs frontaux du véhicule et porté par la carrosserie. La présence d'un tel dispositif d'entratnement suppose, la plupart du temps, une installation prévue dès ltorigine sur le véhicule et rend difficile l'adaptation d'un tel dispositif d'essuie-phare sur un véhicule qui, initialment, n'est pas équipé de ce dispositif.Par ailleurs, il s'est avéré qu'il était inutile, en général, de maintenir en permanence le fonctionnement des essuie-phares et du laveglace, qui est associé, et qu'il était, au contraire, préférable, pour économiser d'une part lténergie d'entratnement de ltessuie- phare et d'autre part le liquide de lave-glace, d'adopter un fonctionnement intermittent du dispositif d'essuie-phare ; dans un tel fonctionnement, le balai d'essuie-glace, qui agit sur la glace de proJecteur, est mis-en mouvement, en réponse à la commande de l'u- tilisateur, pendant une séquence d'un certain nombre de balayages, séquence au cours de laquelle le lave-glace associé fonctionne à un rythme déterminé. La présente invention a pour but de décrire un dispositif associé à un projecteur d'éclairage de véhicule automobile, ce dispositif permettant d'obtenir, à la commande d'un utilisateur, une séquence de balayages d'un essuie-glace sur la glace du projecteur et pouvant entre, en outre, adapté sans grande difficulté, sur un véhicule automobile qui n'est pas initialement muni de dispositif essuie-phare. L'invention a également pour but de décrire un projecteur comportant un dispositif d'essuie-phare couplé à un lave-glace à fonctionnement simultané. L'invention peut s'appliquer aussi bien à des projecteurs principaux de véhicules automobiles qu'à des projecteurs de complément.L'un des avantages essentiels du dispositif selon 11 invention est de lier directement le dispositif essuie-phare et le bloc optique du projecteur d'éclairageauquel est associé ledit dispositif ; cette liaison directe améliore considérablement la facilité d'adaptation. La présente invention a pour objet le produit industriel nouveau que constitue un projecteur destiné en particulier à pro duire un faisceau d'éclairage pour un véhicule atomobileJ ce projecteur comportant un réflecteur principal dont la partie avant est fermée par une glace, un essuie-glace pouvant se déplacer en frottant contre la face extérieure de la glace du projecteur, caractérisé par le fait qu'une plaque solidaire du réflecteur principal du projecteur supporte organe moteur qui commande le mouvement dudit essuie-glace, ledit organe moteur étant disposé à l'extérieur du réflecteur principal précité et provoquant, par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission approprié porté par ladite plaque, un mouvement de rotation alternatif de l'essuie-glace du projecteur. Dans un premierfnoae de réalisation, le dispositif de transmission comporte d'une part, un système bielle-manivelle, qui provoque la rotation alternative d'un bras portant un secteur circulaire denté, qui coopère avec un pignon solidaire de L'arbre d'en tratnement de 11 essuie-glace, ledit arbre d'entratnement étant por- té par la plaque qui supporte l'ensemble du dispositif, et d'autre part, un dispositif d'échappement commandé par le système biellemanivelle précité et entratnant la rotation d'une roue à rochets solidaire d'une came rotative, qui commande l'alimentation de l'or- gane moteur sus-mentionné, après que ladite alimentation ait été assurée initialement par un organe de commande manoeuvré par l'utilisateur ; le bras à mouvement alternatif agit sur un cliquet dlentratnement qui coopère avec les dents de la roue à rochets, ledit cliquet étant soumis à l'action d'un ressort de rappel et commandant, sous la poussée du bras, la rotation de ladite roue à rochets d'un angle égal à celui d'une dent ; l'organe moteur est un moteur électrique et la came associée à la roue à rochets comporte des bossages agissant sur un microcontact fixe porté par la plaque fixée sur le réflecteur principal du projecteur, ce microcontact étant inséré en série dans le circuit d'alimentation du moteur électrique d'entratnement ; le nombre de dents de la roue à rochets est un multiple du nombre de bossages de la came rotative; le cliquet d'entratnement de la roue à rochets est associé à un cliquet de retenue, le ressort de rappel du cliquet d'entratnement étant disposé entre le cliquet d'entratnement et le cliquet de retenue, le cliquet de retenue empochant toute rotation de la roue à rochets dans le sens inverse de la rotation provoquée par le cliquet d'entratnement. Dans une variante particulièrement avantageuse de ce premier mode de réalisation, le bras à mouvement alternatif est soli daire d'un organe venant agir, à un moment de sa course, sur un contacteur électrique déterminant le fonctionnement d'une pompe de lave-glace indépendante du projecteur, la canalisation de sortie de ladite pompe étant disposée au droit de la glace du projecteur, de préférence dans la zone centrale de celle-ci, l'entratnement de la pompe de lave-glace n'étant assuré que pendant une fraction de la période du mouvement de 1 t organe précité ; l'organe, qui agit sur le contacteur de la pompe de lave-glace, est une plaquette solidaire du bras à mouvement alternatif, ladite plaquette portant un premier bossage, qui coopère avec un microcontact constituant le contacteur de lave-glace, et portant, en outre, un deuxième bossage venant en contact avec le cliquet d'entratnement pendant une partie de son déplacement, pour provoquer le mouvement dudit cliquet d'en tratnement ; le microcontact précité est inséré en série dans l'alimentation de la pompe électrique de lave-glace, ladite pompe alimentant simultanément des canalisations destinées à plusieurs des projecteurs du véhicule automobile sur lequel elle est montée. Dans le cas du premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention, le nombre de dents de la roue à rochets compris entre deux bossages consécutifs de la came rotative du dispositif d'essuie-phare, correspond au nombre d'allers et retours de balayage qui seront effectués de façon consécutive lorsque l'utilisateur aura déclenché le fonctionnement par action sur le bouton de commande. Ce nombre de balayages est donc réglable de façon simple par simple changement de la roue à rochets.L'action d'un bossage de la came rotative sur le microcontact, qui lui est associé, permet d'arroter le balai d'essuie-glace dans une position prédéterminée constante ; on fait en sorte que cet arrêt corresponde à un point extrime de la course de ltessuie-glace, de façon que, lorsque le disposifif essuie-phare est arreté, le balai d'essuie-glace ne se trou ve pas dans le champ ##éclairement du projecteur. Enfin, la comman- de de la pompe de lave-glace à chaque balayage du bras d'essuieglace, permet d'obtenir, sur la glace du projecteur, un jet de liquide à chaque balayage de I'essSe-glace, ce qui assure un nettoyage efficace de la glace de projecteur. Il est clair que le bouton de commande manoeuvré par l'utilisateur doit assurer l'alimentation du moteur d'entratnement du dispositif essuie-phare jusqu a ce que le bossage de came, qui a provoqué L'arrêt antérieur, ait échappé au microcontact correspondant ; cet échappement se produit lorsque le cliquet d'entratnement entratne la roue à rochets dans une rota tion dont la valeur angulaire correspond à une dent de la roue à rochets, et si l'on suppose que l'arrêt de l'essuie-glace correspond à une extrémité de la course du balayage, cela implique qu'un aller et retour de balayage ait eu lieu de façon complète, avant que ne cesse l'alimentation due à l'action de l'utilisateur sur le bouton de commande.On est donc amené à utiliser un bouton de commande temporisé qui maintient l'alimentation du moteur électrique d'entratnement du dispositif essuie-phare perdant un temps légèrement supérieur à la durée d'un balayage de ltessuie-glaee, c'est-àdire pendant un temps légèrement supérieur au temps nécessaire à un tour du moteur d'entratnement, si le système bielle-manivelle utilisé est un système classique. Dans un deuxième mode de réalisation, le dispositif de transmission est constitué d'une crémaillère à translation soumise d'une part, à l'action d'une came entraînée par organe moteur et d'autre part, à un ressort de rappel, ladite crémaillère engrhant avec un pignon solidaire de l'arbre de l'essuie-glace ; la plaque solidaire du réflecteur principal porte des glissières permettant de guider la translation de la crémaillère ; la plaque solidaire du réflecteur principal porte une butée limitant la course de la crémaillère sous l'action de son ressort de rappel ; la plaque solidaire du réflecteur principal est associée à un couvercle de fa çon à former un bottier dont les deux parties définissent des paliers pour l'arbre d'essuie-glace. Dans une variante particulièrement intéressante de ce deuxième mode de réalisation, l'organe moteur entratne un pignon qui coopère avec une roue dentée solidaire d'une came, ladite came commandant par au moins un bossage, un élément de commande de 1 1orga- ne moteur ; organe moteur est un moteur électrique et l'élément de commande est un microcontact. On préfère que le nombre de dents de la roue dentée soit un multiple du nombre de dents de son pignon d'entratnement, de façon que l'on obtienne l'garrot de L'essuie-glace selon une position constante prédéterminée que lton choisit, de préférence, en dehors de la zone centrale du champ d'éclairement du projecteur. Dans le cas où lton utilise un dispositif selon le deuxième mode de réalisation ci-dessus défini, il est possible, pour équiper les deux projecteurs frontaux d'un melne véhicule, d'utiliser, pour l'un des projecteurs, un dispositif d'essuie-phare comportant la variante ci-dessus indiquée où un microcontact est manoeuvré par une came et, pour l'autre projecteur, un dispositif d'essuie-phare ne comportant pas ladite variante, les deux moteurs électriques des deux dispositifs étant commandés par le meme microcontact. De plus, le microcontact en cause, peut commander l'alimentation d'une pompe de lave-glace indépendante des projecteurs, la canalisation de sortie de ladite pompe alimentant des gicleurs disposés au droit des glaces de chacun des deux projecteurs. Dans le cas de ce deuxième mode de réalisation du dispositif selon l'invention, la translation de la crémaillère est provoquée par la came entratnée par le moteur électrique du dispositif, le bossage de ladite came s'appuyant sur ladite crémaillère pendant une course de celle-ci > la crémaillère échappant ensuite au bossage et revenant dans sa position initiale sous l'effet du ressort de rappel pendant l'autre course de l'essuie-glace : il en résulte, dans le cas où la came entratnée par le moteur électrique comporte n bossages, la réalisation de n allers et retours de l'essuie-glace pour un tour du moteur électrique.Le démarrage du moteur électrique s'erfectue sous l'action de l'organe de commande manoeuvré par l'utilisateur, ledit organe étant par exemple un bouton-poussoir qui établit l'alimentation électrique dudit moteur ; il convient que le bouton de commande soit temporisé de façon à maintenir l'alimentation électrique du moteur pendant un temps suffisant pour que la lame mobile du microcontact échappe au bossage de la came associée à la rOue dentée, cet échappement établissant, par un circuit différent de celui où est inséré le bouton-poussoir commandé par l'utilisateur, l'alimentation électrique du moteur d'entratne- ment ; il en résulte que, lorsque l'action du bouton-poussoir temporisé est interrompue, l'alimentation du moteur d'entratnement est maintenue par le second circuit établi.Cette alimentation est interrompue lorsqu'un bossage de la came associée à la roue dentée vient à nouveau coopérer avec la lame mobile du microcontact ; si la came compoSte un seul bossage, il faut donc attendre une rotation complète de la roue dentée. On détermine donc ainsi une séquence de balayage, pendant laquelle, en supposant la pompe de laveglace commandée par le microcontact du dispositif, les gicleurs de lave-glace sont alimentés de façon permanente. Le réglage de la lon gueur de la séquence ##effectue en choisissant le rapport d'entre nage entre la roue dentée et son pignon d'entratnement. Si la came a un seul bossage et que le rapport d'engrenage est un nombre entier, l'essuie-glace s'arrte dans une position constante par rapport au projecteur. Il est clair que l'un ou l'autre des deux modes de réali station du dispositif d'entratnement d'essuie-glace associé q un projecteur selon l'invention est facilement adaptable sur un véhi cule, qui, à 1origine, n'est pas muni de dispositifs essuie-phare il suffit de fixer sur le réflecteur principal du projecteur la plaque porteuse de tout le mécanisme d'entratnement de ltessuie- glace et de relier le ou les microcontacts disposés sur ladite plaque au circuit d'alimentation électrique du moteur d'entratnement et de la pompe de lave-glace. La mise en place d'un tel dispositif ne demande donc que des modifications minimes sur les projecteurs et les carrosseries des véhicules existants.Dans le cas où les projecteurs selon l'invention comportent des gicleurs de lave-glace, il est possible de prévoir un pré chauffage du liquide envoyé par la pompe de lave-glace pour assurer éventuellement un dégivrage des glaces de projecteurs. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, deux modes de réalisation représentés sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 représente une vue en plan d'un projecteur de véhicule automobile comportant un dispositif d'essuie-phare selon le premier mode de réalisation de L'invention - la figure 2 représente une coupe décrochée, selon II-II de la figure 1 ; - la figure 3 représente une vue de face selon 111-111 de la figure 1 ; - la figure 4 représente schématiquement le branchement électrique des deux moteurs d t entratnement des dispositifs d'essuiephare selon les figures 1 à 3, associés aux deux projecteurs d'un véhicule automobile, ainsi que le branchement électrique de la pompe de lave-glace alimentant simultanément les deux canalisations associées aux deux projecteurs du véhicule ; ; - la figure 5 représente schématiquement le branchement électrique des deux moteurs d'entratnement des dispositifs d'essuiephare de deux projecteurs selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, ainsi que le branchement électrique de la pompe de lave-glace alimentant simultanément les deux gicleurs associés aux deux projecteurs du véhicule ; - la figure 6 représente une vue en plan de celui des deux projecteurs du dispositif de la figure 5, qui comporte le microcontact de commande des moteurs électriques d'entratnement et de la pompe de lave-glace, cette représentation étant vue selon VI VI de la figure 9 ; - la figure 7 représente une coupe selon Vil-Vil de la figure 6, la plaque porteuse du moteur étant munie de son couvercle associé et le réflecteur principal servant à la fixation n'étant pas représenté ;; - la figure 8 est une vue agrandie du détail A de la figure 7; - la figure 9 est une vue en coupe selon IX-IX de la figure 6. En se référant aux figures 1 à 4, on voit que l'on a désigné par 1 dans son ensemble, un projecteur d'éclairage de véhicule automobile selon l'invention, comportant un dispositif d'essuiephare. Le projecteur 1 est constitué d'un réflecteur principal 2, dont la partie arrière 2a a une forme parabolique et dont les parties supérieure et inférieure 2b, 2c respectivement, sont sensiblement planes. Le réflecteur principal 2 est fermé dans sa zone avant par une glace de projecteur 3, qui est reliée au réflecteur principal par une zone de joint 4. A l'intérieur du réflecteur principal 2 est disposée une lampe d'éclairage maintenue dans le réflecteur principal au moyen d'un dispositif \porte-lampe ; cette lampe et ce dispositif porte-lampe n'ont pas été représentés sur le dessin. Sur la partie plane 2b du réflecteur principal 2, on a fixé, par exemple par des rivets 5, une plaque-support 6 ; la plaque 6 est sensiblement rectangulaire et l'un de ses angles comporte un prolongement en dépression 6a sur lequel est fixé, perpendiculairement au plan moyen de la plaque 6, un moteur électrique 7. Le moteur 7 est disposé du côté de la plaque 6 où se trouve le réflecteur principal 2 du projecteur 1, mais le prolongement 6a de la plaque 6 est disposé de façon que le moteur 7 soit placé en regard de la zone parabolique 2a du réflecteur principal 2, de sorte que le moteur 7 ne heurte pas ledit réflecteur principal. L'axe de sortie 8 du moteur 7 entratne, par une manivelle 9, une bielle 10 disposée dans un plan sensiblement parallèle au plan moyen de la plaque 6.L'extrémité de la bielle 10, qui n'est pas reliée à la manivelle 9, est articulée par un axe ll avec un bras à mouvement alternatif 12, ledit bras 12 étant en rotation autour d'un axe 13 porté par la plaque 6. Le bras 12 comporte à son extrémité, qui n'est pas reliée à la bielle 10, un secteur circulaire denté 14, qui engrène avec un pignon conique 15 disposé à ltextrémité d'un arbre 16. L'ar- bre 16 est placé dans un fourreau 6b, qui est solidaire de la plaque 6 et qui constitue une saillie sur l'un des grands cotés de la plaque 6, ladite saillie étant disposée dans le plan vertical médian du projecteur.A 11 extrémité de l'arbre 16, on a fixé un bras d'essuie-glace 17, qui porte des poils de brosse 18 frottant extérieurement sur la glace 3 du projecteur. Sur l'axe 13, est fixée, par l'intermédiaire d'un carré 19, une plaquette 20 constituant une came oscillante à mouvement al alternatif, entratnée par le bras 12. La came oscillante 20 porte, également dans une autre zone de sa bordure, un bossage 23 qui coopère avec le bossage 24a d'un cliquet d'entratnement 24. Le cliquet d'entratnement 24 peut pivoter autour d'un axe 25 et comporte une patte élastique 24b dont 11 extrémité 24c coopère avec les dents d'une roue à rochets 26.La roue à rochets 26 est soumise à l'action d'un cliquet de retenue 27 pouvant pivoter autour d'un axe 28, un ressort 29 étant interposé entre le cliquet d'entratnement 24 et le cliquet de retenue 27. Les cliquets 24 et 27 et la roue à rochets 26 sont disposés à plat au-dessus de la plaque 6, l'axe 30 de la roue à rochets 26 étant porté verticalement par ladite plaque 6. La rotation du cliquet d'entratnement 24 autour de l'axe 25 provoque ltentratnement de la roue à rochets 26, le cliquet de retenue 27 étant alors repoussé par les ressorts 29. Le retour en sens inverse du cliquet 24 permet la détente du ressort 29 et le blocage de la roue à rochets par le cliquet de retenue 27. Au-dessous de la roue à rochets 26, sur le meme axe 30, est disposée une came 31 comportant deux bossages 32 diaméralement opposés. Les bossages 32 de la came 31 coopèrent avec un microcontact 33 porté par la plaque 6. Les bossages 32 ont une forme triangulaire et une arête radiale ; la roue à rochets 26 comporte vingt dents, chaque dent ayant une arête radiale ; les arêtes radiales de deux dents de la roue à rochets sont alignées avec les ar8tes radiales des deux bossages 32 de la came 31. Sur la plaque 6 est fixée une canalisation 34, dont l'ex- trémité libre débouche au voisinage du fourreau 6b, au droit de la glace 3 du projecteur. Cette canalisation 34 est reliée par une pompe de lave-glace 35 indépendante du projecteur 1, la pompe 35 étant fixée sur le véhicule où est monté le projecteur 1 et servant à alimenter les canalisations 34 afférentes aux deux projecteurs 1 de ce véhicule. La figure 4 représente le schéma électrique de branchement de la pompe de lave-glace 35 et des deux moteurs électriques 7 aS- férents aux deux dispositifs essuie-phare des deux projecteurs 1 d'un meme véhicule. On voit, sur le schéma de la figure 4, que chaque moteur 7 a une de ses bornes reliée de façon permanente à la brne positive de la batterie 36.Chaque moteur 7 a son autre borne reliée à la masse du véhicule, ctest-à-dire à la borne négative de la batterie 36, par deux voies possibles distinctes : la première voie passe par le bouton de commande 37, qui est manoeuvré par l'utilisateur et qui est temporisé à environ 3 secondes, ctest-à- dire, que 11 action de l'utilisateur sur le bouton de commande 37 se traduit par un contact maintenu pendant 3 secondes ; la deuxième voie passe par le microcontact 33, qui se ferme lorsqu'on échappe au bossage 32 et qui s'ouvre, lorsque le bossage 32 est au contact de la lame mobile du microcontact 33. Les moteurs 7 ont une vitesse de rotation de 30 tours/minute.La borne négative de la pompe de lave-glace 35 est reliée à la masse du véhicule par l'intermédiaire des deux microcontacts 22 disposés en série. Le fonctionnement du dispositif d'essuie-phare, qui vient autre décrit, est facilement compréhensible : lorsque l'utilisateur appuie sur le bouton de commande 37, l'alimentation du moteur 7 associé à chacun des deux projecteurs, est assurée pendant trois secondes. Pendant ce temps, le moteur 7 effectue plus d'un tour. La rotation de l'axe 8 du moteur 7 entratne par l'intermédiaire de la manivelle 9 et de la bielle 10, un mouvement de rotation alternatif du bras 12, ctest-à-dire, un mouvement de rotation alternatif de l'axe 16 entratné par le pignon 14. Une rotation d'un tour de l'axe 8 entratne donc un aller et retour de balayage de ltessuie- glace 17 entratné par l'axe 16. Au cours de ce mouvement, la came oscillante 20 vient en appui par son bossage 23 contre le bossage 24a du cliquet d'entratnement 24 et la came 20 pousse le cliquet 24, de façon à provoquer la rotation de la roue à rochets 26 d'une valeur angulaire correspondant à une dent de la roue 26. Ce mouvement de rotation de la roue à rochets 26 provoque la rotation de la came 31, de sorte que la lame mobile du microcontact 33 échappe au bossage 32, ce qui perme le circuit de liaison de la borne négative du moteur 7 avec la masse. Il en résulte donc, qu'après un délai sensiblement égal à deux secondes, l'alimentation du moteur 7 est assurée indépendamment du bouton de commande 37. Le mouvement se poursuit de la meme façon, chaque balayage de l'essuie-glace 17 correspondant à une avancée d'une dent de la roue à rochets 26 ; il s'effectue donc dix balayages consécutifs, puis un bossage 32 se présente en face de la lame mobile du microcontact 33, ce qui arrête le balayage. On prend soin de régler l'ar- ret du balayage à une extrémité de la course de l'essuie-glace 17, afin qu'en l'absence de balayage, aucun obstacle ne se trouve à l'intérieur du faisceau d'éclairage du projecteur. Dans le meme temps, la came oscillante 20, à chaque cycle du mouvement, vient agir par son bossage 21 sur la lame mobile du microcontact 22, ce qui provoque l'alimentation de la pompe #de laveglace 35. Il en résulte qu'à chaque balayage, on envoie sur les glaces 3 des projecteurs 1, un jet de liquide permettant d'assurer l'efficacité du nettoyage de la glace de projecteur. Dans le dispositif, qui est décrit et dont le branchement est représenté sur la figure 4, les mouvements des deux essuie-glace s'effectuent en phase et les jets de liquide de nettoyage sont envoyés simultané 'tient. En se référant maintenant aux figures 5 à 9, on voit que, sur un véhicule automobile équipé de deux projecteurs 101 et lolo, selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, on a prévu au tableau de bord un bouton-poussoir temporisé 137 permettant la commande des dispositifs d'essuie-phare, qui se trouvent associés aux projecteurs d'éclairage précités. Chacunde ces deux projecteurs comporte un réflecteur principal 102 dont la partie arrière 102a a une forme parabolique et dont les parties supérieure et inférieure l02b, 102c respectivement, sont senbiblement planes. Le réflecteur principal 102 est fermé dans sa zone avant par une glace de projecteur 103, qui est reliée au réflecteur principal par une zone de joint 104.A l'intérieur du réflecteur principal 102 est disposée une lampe d'éclairage maintenue par rapport au réflecteur principal au moyen d'un dispositif porte-lampe ; cette lampe et ce dispositif porte-lampe n'ont pas été représentés sur le dessin. Les figures 6 à 9 représentent le détail du projecteur 101, le projecteur lOla s'en déduisant par la suppression de certains éléments comme il sera indiqué plus loin en détail. Sur la partie plane 102b du réflecteur principal 102, on a fixé par exemple par des rivets 105, une plaque-support 106 ; la plaque 105 est sensiblement quadrangulaire et dans l'un de ses angles, perpendiculaire au plan moyen de la plaque 106, est fixé un moteur électrique 107. Le moteur 107 est disposé du coté de la plaque 106 où se trouve le réflecteur principal 102 mais le moteur est placé en regard de la zone parabolique 102a du réflecteur principal 102, de sorte qutil ne heurte pas ledit réflecteur parabolique. L'axe de sortie 108 du moteur 107 porte d'une part, une came 109 comportant un bossage lO9a et d'autre part, un pignon 110.Le pignon 110 engrène avec une roue dentée 111, dont la partie inférieure 112 constitue une came, qui comporte un bossage 1l2a. La roue dentée 111 est centrée par rapport à la plaque 106 gracie à la coopération d'une couronne 113 portée par la plaque 106 et d'une couronne 114 portée par la face inférieure de la came 112. Sur la plaque 106 est fixé un microcontact 115, dont la lame mobile stap- puie sur le profil de la came 112. La plaque 106 constitue la partie inférieure d'un bottier, dont la partie supérieure est formée par un couvercle 119.Le couvercle 119 comporte intérieurement une couronne 120 qui vient s'appuyer sur la face supérieure de la roue dentée 111 en entourant un disque circulaire en relief 121 ménagé en épaulement dans la zone centrale de la partie supérieure de la roue 111. Le positionnement de la roue 111 est donc assuré, à la fois par la coopération 113-114 et par la coopération 120-121, les axes des éléments 113, 114, 120 et 121 étant confondus. A l'intérieur du bottier 106-119 se trouve également une crémaillère 122, qui peut avoir un mouvement de translation guidé par des glissières 123 portées par la plaque 106. Les glissières 123 sont disposées au voisinage des zones d'extrémité de la crémaillère 122. La crémaillère 122 comporte une zone dentée 122a, qui coopère avec un pignon 124 solidaire de l'axe 116 d'uRéssuie- glace 117, ledit essuie-glace s'appuyant, par l'intermédiaire de poils de brosse 118, sur la face extérieure de la glace 103 du prosecteur. L'une des extrémités de la crémaillèrey22 coulisse juste au-dessous de la came 112 et coopère avec le bossage 109a de la came 109. L'autre extrémité de la crémaillère 122 comporte un redent latéral 125, qui coopère avec une butée 126 solidaire de la plaque 106.Sur le redent latéral 125 est disposé un téton 127, sur lequel s'accroche un ressort de rappel 128, dont l'autre extrémité est solidaire d'un téton 129 porté par la plaque 106. Pour le véhicule correspondant au schéma de la figure 5, on a supposé que le projecteur 101 était équipé d'un dispositif complet tel que celui représenté sur les figures 6 à 9, alors que le projecteur lOla est équipé uniquement d'un dispositif simplifié dans lequel ne figurent ni le pignon 110, ni la roue dentée 111 et sa came associée 112, ni le microcontact 115 ; à ces différences près, le mécanisme fixé sur le réflecteur principal du projecteur lOla est identique à celui, qui est fixé sur le réflecteur principal du projecteur 101. Sur la figure 5, on a représenté le schéma de calage électrique permettant l'alimentation des deut moteurs 107 des dispositifs d'essuie-phare associés aux deux projecteurs du véhicule et permettant également l'alimentation d'une pompe de lave-glace 1)5 indépendante des projecteurs. La pompe de lave-glace 135 alimente par des canalisations 134 des gicleurs disposés au voisinage des axes d'articulation 116 des essuie-glace 117. L'alimentation électrique est réalisée glace à la batterie 156 du véhicule, le pEle négatif étant branché à la masse. On voit que chaque moteur 107 a une de ses bornes reliée de façon permanente à la borne positive de la batterie 136.Chaque moteur 107 a son autre borne reliée à la masse du véhicule par deux voies possibles distinctes : la première voie passe par le bouton de commande 137, qui est manoeuvré par l'utilisateur et qui est temporisé à environ 3 secondes, ctest-à- dire que l'action de 11 utilisateur sur le bouton de commande 137 se traduit par un contact maintenu pendant trois secondes ; la deu xième voie passe par le microcontact 115, qui se ferme, lorsque sa lame mobile échappe au bossage 112a, et qui s1 ouvre, lorsque le bossage 112a est au contact avec ladite lame mobile. Les moteurs 107 ont une vitesse de rotation de 30 tours/minute.La borne négative de la pompe de lave-glace 135 est reliée à la masse du véhicule par l'intermédiaire du microcontact 115. Le fonctionnement de L'essuie-phare selon ce deuxième mode de réalisation est facilement compréhensible : lorsque l1utilisa- teur appuie sur le bouton de commande 137, l'alimentation des moteurs 107 associés à chacun des deux projecteurs est assurée pendant trois secondes. Pendant ce temps, les moteurs 107 effectuent environ un tour et demi. La rotation de l'axe 10 de chaque moteur 107 entratne, par l'intermédiaire du pignon 110, la rotation de la roue dentée 111 et de sa came associée 112. Une rotation d'un tour et demi du pignon 110 permet à la lame mobile du microcontact 115 d1 échapper au bossage 112a de la came 112, ce qui ferme la deuxième voie d' limentation des moteurs 107 et maintient ladite alimentation indépendamment de la position du bouton de commande 137. La rotation de l'axe 100 entratne la rotation de la came 109 et, par l'intermédiaire du bossage 10 , la translation de la crémaillère 122 ; cette translation s'errectue jusqu a ce que le bossage 109a échappe à l'extrémité de la crémaillère : à ce moment, la crémaillère se déplace en sens inverse sous action du ressort de rappel 128 jusqu a ce que le redent latéral 125 vienne en appui contre la butée 126. Par ce mouvement de translation alternative, la crémaillère provoque un mouvement de rotation alternative du pignon 124, de l'axe 116 et de 11 essuie-glace 117.On donc, à chaque tour du moteur 107, un aller et retour de balayage de 11 essuie- glace 117. Le microcontact 115 étant en position fermée, la pompe de lave-glace 135 alimente en permanence les gicleurs, ce qui assure un nettoyage efficace des glaces 103 par les balais IIS de ltessuie-glace 117. Les balayages successifs avec giclage continu du liquide de lave-glace continuent de se produire jusqu'à ce que la roue dentée 111 ait fait un tour complet : le bossage 112a vient alors ouvrir le circuit où se trouve inséré le microcontact 115, ce qui arrête simultanément l'alimentation des deux moteurs 107 et de la pompe de lave-glace 135.On voit donc qu'une action sur le bouton de commande 137 permet d'assurer une séquence de balayage de l'essuie-phare avec giclage du liquide de lave-glace. L'un des avantages intéressants de ce dispositif selon le deuxième mode de réalisation provient du fait que le bottier 106119 met à l'abri tous les organes mécaniques de ltessuie-phare. De plus, la plupart de ces organes mécaniques et le bottier lui-meme peuvent autre réalisés en matière plastique, ce qui permet un prix de revient peu élevé. Il est clair que le dispositif d'essuie-phare, que comporte le projecteur selon 11 invention, peut, pour les deux modes de réalisation, se monter sans difficulté sur un projecteur de type classique, puisque tous ses organes sont portés par une plaque que l'on peut facilement solidariser du réflecteur principal du projecteur ; de plus, 11 ensemble a une hauteur suffisamment faible pour pouvoir Aetre mis en place dans un logement prévu dans la carrosserie d'un véhicule pour un projecteur non équipé de dispositif essuie-phare. Ceci permet d'envisager le montage des essuie-phares sur des véhicules qui, initialement, ne sont pas prévus pour être équipés de ces dispositifs. REVENDICATIONS 1 - Projecteur destiné en particulier à produire un faisceau d'éclairage pourunvéhicule automobile, ce projecteur comportant un réflecteur principa4Iont.la partie avant est fermée par une glace, un essuie-glace pouvant se déplacer enfrottant contre la face extérieure de la glace du projecteur, caractérisé par le fait qu une plaque solidaire du réflecteur principal du projecteur sup porte l'organe moteur qui commande le mouvement dudit essuie-glace, ledit organe moteur étant disposé à l'extérieur du réflecteur principal précité et provoquant, par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission approprié porté par ladite plaque, un mouvement de rotation alternatif de l'essuie-glace du projecteur. 2 - Projecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de transmission comporte d'une part, un système bielle-manivelle, qui provoque la rotation alternative d'un bras portant un secteur circulaire denté, qui coopère avec un pignon solidaire de l'arbre d'entraînement de l'essuie-glace, ledit arbre d'entratnement étant porté par la plaque qui supporte l'ensemble du dispositif et, d'autre part, un dispositif d'échappement commandé par le système bielle-manivelle précité, et entraînant la rotation d'une roue à rochets solidaire d'une came rotative, qui commande l'alimentation de l'organe moteur sus-mentionné, après que ladite alimentation air été assurée initialement par un organe de commande manoeuvré par l'utilisateur. 3 - Projecteur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le bras à mouvement alternatif agit sur un cliquet d'entranement, qui coopère avec les dents de la roue à rochets, ledit cliquet étant soumis à l'action d'un ressort de rappel et commandant, sous la poussée du bras, la rotation de ladite roue à rochets d'un angle égal à celui d'une dent. 4 - Projecteur selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que l'organe moteur est un moteur électrique, et que la came associée à la roue à rochets comporte des bossages agissant sur un microcontact fixe porté par la plaque fixée sur le réflecteur principal du projecteur, ce microcontact étant inséré en série dans le dispositif d'alimentation du moteur électrique d'entraînement. 5 - Projecteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le nombre de dents de la roue à rochets est un multiple du nombre de bossages de la came rotative. 6 - Projecteur selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le cliquet d'entrainement de la roue à rochets est associé à un cliquet de retenue, le ressort de rappel du cliquet d'entrainement étant disposé entre le cliquet d'entrainement et le cliquet de retenue, le cliquet d'entranement empêchant toute rotation de la roue à rochets dans le sens inverse de la rotation provoquée par le cliquet d'entratnement. 7 - Projeeteur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le bras à mouvement alternatif est solidaire d'un organe venant agir, à un moment de sa course, sur un contacteur électrique déterminant le fonctionnement d'une pompe de lave-glace indépendante du projecteur, la canalisation de sortie de ladite pompe étant disposée au droit de la glace du projecteur, de préférence dans la zone centrale de celle-ci, l'entraSnement de la pompe de lave-glace n'étant assuré que pendant une fraction de la période du mouvement de l'organe précité. 8 - Projecteur selon les revendications 3 et 7 prises simultanément, caractérisé par le fait que l'organe qui agit sur le contacteur de la pompe de lave-glace, est une plaquette solidaire du bras à mouvement alternatif, ladite plaquette portant un premier bossage, qui coopère avec un microcontact constituant le contacteur de lave-glace et portant, en outre, un deuxième bossage, venant en contact avec le cliquet d'entrainement pendant une partie de son déplacement. 9 - Projecteur selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le microcontact est inséré en série dans l'alimentation de la pompe électrique de lave-glace, ladite pompe alimentant simultanément des canalisations destinées à plusieurs des projecteurs du véhicule automobile sur lequel elle est montée. 10 - Projecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de transmission est constitué d'une crémaillère à translation soumise d'une part, à l'action d'une came entratnée par l'organe moteur et, d'autre part, à un ressort de rappel, ladite crémaillère engrênant avec un pignon solidaire de l'arbre d'essuie-glace. 11 - Projecteur selon la revendication 10, caractérisé par le fait que la plaque solidaire du réflecteur principal porte des glissières permettant de guider la translation de la crémail ibère. 12 - Projecteur selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé par le fait que la plaque solidaire du réflecteur prin- cipal porte une butée linftant la course de la crémaillère sous 11 action de son ressort de rappel. 13 - Projecteur selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé par le fait que la plaque solidaire du réflecteur principal est associée à un couvercle, de façon à former un bot- tier dont les deux parties définissent des paliers pour l'arbre d'essuie-glace. 14 - Projecteur selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé par le fait que l'organe moteur entratne un pignon, qui coopère avec une roue dentée solidaire d'une came, ladite came commandant,par au moins un bossage,un élément de commande de ltor- gane moteur. 15 - Projecteur selon la revendication 14, caractérisé par le fait que L'organe moteur est un moteur électrique et que ltélément de commande est un microcontact. 16 - Projecteur selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé par le fait que le nombre de dents de la roue dentée est un multiple du nombre de dents de son pignon d'entratnement. 17 - Projecteur selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé par le fait que le bouton de commande manoeuvré par l'utilisateur est temporisé et maintient 11 alimentation du moteur électrique d'entratnement pendant un temps supérieur à la durée d'un balayage de ltessuie-glace. 18 - Véhicule comportant au moins deux projecteurs frontaux et une pompe de lave-glace, caractérisé par le fait qu'un premier projecteur est un projecteur selon L'une des revendications 10 a 13, dans lequel l'organe moteur est un moteur électri- que, et qutun second projecteur est un projecteur selon la revendication 15, le microcontact du second projecteur commandant le moteur électrique de chacun des deux projecteurs et la pompe de lave-glace associée aux deux projecteurs.