FR 2181609 A1 19731207 FR 7215787 A 19720428 L'invention se raprorte à des perfectionnements aux instruments aratoires autovireurs, et plus particulièrement, mais non exclusivement, à de tels instruments portes par un tracteur, qu'ils soient tractés ou poussés. Parmi des instruments en trouve, notamment, des bineuses our cultures en lignes,cosme les betteraves, céréales etc... A ce Jour, les bineuses sont généralement attelées à un tracteur. @lles présentent un bâti sortant un certain nombre d'éléments conprenant chacun des rasettes ou autres outils de travail de la terre ainsi qu'une roue stabilisatrice, chaque ensemble passant dans l'un des interlignes de la culture. Afin que les éléments restent bien dans leur interligne il est connu de faire porter le bati sur le sol nar l'intermédiaire de deur roues directrices soit à pneumatique, soit à bandage métalli queavec collerette de guidage ce qui évite tout glissement latéral notamment en terrain humide. Ces deux roues sont montées/chacune autour de l'axe d'une chape pertée par une colonne s'engageant dans un manchon solidaire du bati. A leurs parties supérieures les colonnes portent une manivelle Les deux manivelles sont reliées par une tringlerie à une commande de direction. Malheureusement, étant donné l'écartement des lignes de plants, ces deux roues directricès ne peuvent avoir une grosseur suffisante cour diriger delourdes bineuses et de ce fait celles-ci comportent au plus six éléments et travaillent donc essentiellement six interlignes. te but de la présente invention est d'obvier a cet inconvénient afin de permettre de réaliser, par exennle, des bineuses de doue rangs. A cet effet elle a pour objet un instrument aratoire tel que précisé nlus haut caractérisé en ce qu'en plus de ces deux roues directrices, orientées à l'aide d'une commande de direction sont fixées au bâti au moins deux roues directrices supplémentaires associées au mouvement des roues précédemment citées par des moyens assurant la synchronisation de l'orientation des roues, cet instrument comprenant également un dispositif de réglage de l'orientation des roues supplémentaires par rapport aux autres roues. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ciaprès faite à titre d'exple non limitatif en regard du dessin ciannexé qui représente - fig. 1 : le châssis en vue de face partielle, - fig. 2 : le châssis en vue de dessus partielle Comme exposé plus haut le châssis 1 dont seulement une extrémité a été représentée au dessin, prend appui sur le sol 2 par deux roues directrices 3 avec bandage à collerette de guidage 4. L'axe 5 de chaque roue 3 est porté par une chase 6 solidaire d'une colonne verticale 7. La colonne 7 est engagée dans un manchon 8 puis immobilisée en translation par une bague d'arrêt 9 fixée sur la colonne par une vis de blocage 10. Le manchon 8 porte des pattes 11, 12 pour sa fixation sur le bâti 1 au moyen de brides 13, 14 et de boulons 15, 16. A sa partie supérieure la colonne 7 porte une manivelle 17 dont î'extrérité présente le doigt 18 sur lequel se monte une tringle 19 de commande de la direction par rotation autour de l'axe de la colonne 7. la tringle 1, est fixée sur le doigt 1 par un goupille 20. Selon la présente invention, pour les instruments aratoires autovireurs lourds, comme par exerple pour les bineuses à douze rangs, le châssis 1 prend appui, en plus des deux roues 3 ci-dessus citées, par deux roues supplémentaires 21 présentant égaleront un bandage métallique avec une collerette de guidage 22. De préférence, elles seront montées comme les deux roues précédentes et auront ainsi leur axe 23 porté par une chape 24 solidaire d'une colonne verticale 25. La colonne 25 est engagée dans un manchon 2e et immobilisée en translation par une bague d'arrêt 27 fixée sur la colonne par une vis de blocage 25. Le manchon ortie des pattes 2, 70 pour sa fixation sur le bâti 1 au moyen de brides 31, 32 et de boulons 33, 34. A sa partie supérieure la colonne porte une manivelle 35 dont l'extrémité reçoit le doigt 36 sur lequel se monte un moyen 37 de synchronisation de la rotation de la roue supplémentaire 21 autour de l'axe de la colonne 25, par rapport à la rotation de la roue 3. Ce moyen 37 est fixé sur le doigt 38 ar une goupille 38.Le moyen 37 de synchronisation de la rotation des roues 3 et 21 autour de l'axe de leur colonne 7 ou 25 consiste en une tringle 37 réglable en longueur afin de permettre également une correction initiale du parallélisme des roues supplémentaires 21 par rapport aux roues initiales 3. Cette-tringle réglable 37 comrend un élément tubulaire 39 dans lequel s'insère un autre élément 40. Dès que le réglage est terminé la possibilité de coulissement longitudinal d'un élément dans l'autre est annulée par serrage d'une vis de pression 41. Grâce à cette tringle 37 il est possible d'ajuster l'écartement entre les roues 3 et 21 selon l'espacement des rangées de plants 42 conne le permet également le dispositif de montage des manchons 8 et 26 sur le bâti 1. Ce report de la commande de direction sur des roues porteuses supplémentaires pernet donc l'utilisation d'instruments plus lourds et encombrants. REVENDICATIONS I - Perfectionnements aux instruments aratoires autovireurs et plus particulièrement, mais non exclusivement, à la de tels instruments portés par un tracteur, qu'ils soient tractés ou toussés comme par exemrle les bineuses pour culture en lignes de betteraves, céréales, etc... comprenant un châssis avec, en plus des éléments de travail de la terre, des apis sur le sol par des roues directrices c a r a c t é r i s é s en ce qu'en plus de ces deux roues directrices orientées à l'aide d'une commande de direction sont fixées au bâti au moins deux roues directrices supplémentaires associées au mouvement des roues précédentes par des moyens de synchronisation, et en ce qu'est prévu également un dispositif de réglage initial du parallèlisme des roues supplémentaires par rapport aux autres roues. II - Perfectionnements selon revendication I caractérisée en ce que le moyen de synchronisation et le dispositif de réglage sont constitués par une tringle réglable en longueur associée par ses extrémités à des manivelles de commande des roues en rotation autour d'un axe vertical. III - Perfectionnements selon la revendication II caractérisés en ce que la tringle comprend un premier élément tubulaire associé à l'une des manivelles et dans lequel élément s'insère un second élément dont l'extrémité est associée à la deuxième sanivellW une vis de pression, engagée dans un trou filetedu premier élément tubulaire permettant de bloquer la translation du second élément à la longueur choisie.