FR 2183167 A1 19731214 FR 7315729 A 19730502 ta présente invention est relative à un mécanisme à piston hydraulique qui comprend au moins une source -de liquide sous pression, au moins un cylindre avec un piston à double action, au moins une conduite d'évacuation et~une conduite d'alimentation qui débouchentsz un côté du piston dans le cylindre, au moins une conduite d'alimentation et une conduite d'évacuation qui débouchentsç l'autre côté du piston dans le cylindre, de telle sorte que les conduites d'alimentation et d'évacuation qui débouchent sur un même côté du piston dans le cylindre peuvent partiellement être communes et les conduites d'alimentation se raccordent à la source, et des moyens qui peuvent ouvrir et fermer des conduites d'alimentation et d'évacuation et donc commander le déplacement du piston et déterminer son sens de déplacement. Dans les mécanismes à piston hydraulique connus de ce genre, les moyens qui peuvent ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et d'évacuation comprennent une soupape de réglage qui commande en même temps les deux conduites d'alimentation et d'évacuation. Cette soupape de réglage ferme totalement, dans une position, les deux conduites d'alimentation et d'évacuation. Dans une position extrême, la soupape de réglage ferme la conduité d'alimentation débouchant sur un côté du-piston dans le cylindre, ouvrealå conduite d'évacuation débouchant sur ce côté, ferme la A̲dute d'évacuation débouchant sur l'autre côté du piston dans t--e'cylindre et ouvre la conduite d'alimentation débouchant sur ce dernier côté.Dans une autre position extrême, les conduit-s .d'alimentation et d'évacuation ci tées en premier lieu sgnt respectivement ouvertes et fermées par la soupape de regi-age, tandis que les conduites d'alimentation et d'évacuation citées en dernier lieu sont respectivement fermées et ouvertes. tes parties situées entre la soupape de réglage et le cylindre des conduites d'alimentation et d'évacuation qui débouchent sur un même côté du piston dans le cylindre, sont en général communes. La soupape de réglage comprend alors deux pistons reliés entre eux qui peuvent être déplacés dans un ou deux cylindres .Chacun des pistons peut isoler complètement la partie commune d'une conduite d'alimentation et d'évacuation par rapport à une partie non commune de la conduite d'évacuation et à une partie non commune de la conduite d'alimentation, ou il la met en communication avec une des dernières. parties précitées. Etant donné que. le long d'un côté du piston, une tige de piston se raccorde à ce dernier, la surface active du piston sur le dernier côté précité est nettement inférieure à la surface active sur l'autre côté, qui correspond à la totalité de la superficie de ce côté.Surtout lorsque le rapport entre la der- - nière superficie active précitée et la première superficie active précitée est relativement grand , de grands passage de la soupape de réglage sont nécessaires dans ces mécanismes à piston hydraulique connus pour obtenir une grande rapidité du piston dans la direction suivant laquelle est dirigée sa plus grande surface active. Etant donné que le débit de la pompe est en gé neural relativement faible, la précision lors du déplacement du piston dans l'autre sens avec ses grands passages est ainsi influencé de manière très désavantageuse.Dans la plupart des cas et en particulier dans des presses, la soupape de réglage est commandée par un dispositif de commande. -Celui-ci comporte alors un levier qui est relié de manière articulée entre ses extrémités à la tige qui relie les deux pistons de la soupape de réglage. Le ou les cylindres de la soupape de réglage sont alors fixes par rapport au cylindre avec le piston à double action. Une extrémité du levier est reliée au piston, tandis que l'autre extrémité est reliée à un dispositif de déplacement, comme par exemple une poignée. Les conduites d'alimentation et d'évacuation se raccordent à la soupape de réglage de telle sorte que quand, grâce à un déplacement de la dernière extrémité précitée, un déplacement du piston est commandé dans un sens, ce déplacement du piston s'oppose au premier déplacement précité et ainsi cherche à ramener la soupape de réglage à sa position primitive.-Aussi longtemps donc que la première extrémité précitée du levier est déplacée, le piston se déplace également. Dès que la première extrémité précitée est maintenue stationnaire, le piston s'arrête également. Lors du fonctionnement de la presse, une pression de liquide relativement élevée sera présen te daps la partie du cylindre située sur un côté du piston, à savoir en général le côté avec la plus grande superficie active. Dès que la conduite d'évacuation débouchant dans-cet espace est ouverte, ce liquide se détendra, ce qui provoque des chocs et heurts, dans les mécanismes à piston hydraulique connus. L'invention a pour but d'éliminer ces inconvénients et d'offrir un mécanisme à piston hydraulique grâce auquel on peut obtenir aussi bien un déplacement rapide du piston dans la direction de sa plus grande superficie active qu'un déplacement très précis dans l'autre direction, et avec lequel, lors de la détente brusque du liquide dans B cylindre sur un côté du piston, aucun choc ou heurt n'apparaît. A cette fin, les moyens qui peuvent ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et d'évacuation comprennent une soupape de soulagement qui est montée sur la conduite d'évacuation se raccordant d'un côté du piston au cylindre et une liaison hydraulique entre la soupape de soulagement et la partie du cylindre située de l'autre côté du piston, qui amène la soupape de soulagement à ouvrir la conduite d'évacuation uniquement lorsque la pression sur le dernier côté précité dépasse une valeur déterminée, la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement étant séparée au moins à l'endroit de la soupape de soulagement de la conduite d'alimentation débouchant sur le même côté du piston dans le cylindre, et cette conduite d'alimentation est séparée de cette conduite d'évacuation au moins entre la source de liquide sous pression et cette soupape de soulagement. Dans une forme de réalisation particulière de l'invention,- les moyens comprennent aussi au moins un dispositif de réglage qui est monté sur la conduite d'alimentation et sur la conduite d'évacuation qui débouchentair l'autre côté du piston dans le cylindre par rapport à celui sur lequel débouche la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement, et qui peut fermer cette conduite d'alimentation et d'évacuation. De préférence, les moyens comprennent un dispositif de commande qui commande le dispositif de régage ( Utilement, le dispositif de réglage est alors un dispositif de réglage de débit qui est monté de façon fixe par rapport à l'un des éléments formé par le cylindre et le piston et comporte un élément mobile, tandis que le dispositif de commande comprend un élément de commande mobile et un levier qui est relié de façon articulée entre ses extrémités à l'élément mobile du dispositif de réglage de débit, qui est relié de façon articulée par une extrémité à l'autre des éléments formé par le cylindre et le piston, et qui est rendu solidaire par son autre extrémité de l'élément de commande mobile, de telle sorte que quand lors du déplacement de l'élément de commande mobile, l'élément mobile du dispositif de réglage de débit est déplacé de telle manière que ce dispositif commande le déplacement du piston par rapport au cylindre dans un sens, ce mouvement du piston par rapport au cylindre tendra lui-même à compenser le déplacement de l'élément mobile du dispositif de réglage de débit et le piston se déplace ainsi par rapport au cylindre dans la mesure du déplacement de l'élément de commande mobile. Dans une forme de réalisation préférée, les moyens qui peuvent ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et las conduites d'évacuation comprennent un ro3Dinet qui est monté sur la conduite d'alimentation qui débouche dans le cylindre sur le même côté du piston que la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement et sur la conduite d'alimentation et la conduite d'évacuation qui débouchent sur l'autre côté du piston dans le cylindre, qui ferme dans une position la conduite d'évacuation aussi bien que la liaison entre le cylindre et la source de liquide sous pression par l'intermédiaire des deux conduites d'alimentation, qui relie dans une seconde position la source par l'intermédiaire de l'une des conduites d'alimentation à la partie du cylindre du côté du piston sur lequel débouche également la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement, et ouvre la conduite d'évacuation qui débouche sur l'autre côté du piston dans le cylindre, tandis que dans une troisième position il met en liaison la source, par l'intermédiaire de l'autre conduite dalimentation, avec le dernier côté précité du cylindre. Dans une forme de réalisation utile, la source pour le liquide sous pression comprend une pompe et un réservoir relié à celui-ci. Dans une forme de réalisation avantageuse, le mécanisme à piston hydraulique comprend au moins deux cylindres à piston à double action, au moins une source de liquide sous pression, au moins deux conduites d'évacuation qui débouchent respectivement de part et d'autre du piston dans l'un des cylindres, au moins deux conduites d'alimentation qui débouchent respectivement de chaque côté du piston dans le même cylindre, au moins deux conduites d'évacuation qui débouchent respectivement de part et d'autre du piston dans l'autre cylindre, et au moins deux conduites d'alimentation qui débouchent respectivement de part et d'autre du piston dans le dernier cylindre précité, tandis que les conduites d'alimentation et d'évacuation qui débouchent sur un meme caté du piston dans un même cylindre peuvent être partiellement communes et les deux conduites d'alimentation se raccordent à la source, au moins deux soupapes de soulagement qui sont montées sur une conduite d'évacuation de chaque cylindre respectivement, deux liaisons hydrauliques qui relient respectivement chaque soupape de soulagement à la partie du cylindre située par rapport au piston sur l'autre côté du racordement de la dernière conduite d'évacuation précitée de chaque cylindre, et au moins un moyen qui peut ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et d'évacuation, et des moyens qui relient entre eux les pistons ainsi que les cylindres, la conduite d'évacuation de chaque cylindre sur laquelle est montée la soupape de soulagement étant distincte au moins à l'endroit de cette dernière de la conduite d'alimentation débouchant dans le cylindre sur le même côté du piston et cette conduite d'alimentation étant séparée de cette conduite d'évacuation au moins entre la source de liquide sous pression et cette soupape de soulagement. L'expression "cylindre à piston à double action" doit être prise dans son sens le plus large, de telle sorte qu'on doit entendre notamment aussi une combinaison de deux cylindres avec un piston à simple action procurant le même résultat ( D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la descrip.tion ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique d'un mécanisme à piston hydraulique suivant l'invention. La figure 2 est une représentation schématique, semblable à la figure 1, mais concernant une autre forme de réalisation du mécanisme à piston hydraulique suivant l'invention. Dans les deux figures, des références idepti- ques désignent des éléments analogues. Le mécanisme hydraulique suivant la figure l est un dispositif de commande du gouvernail d'un navire. Ce mécanisme comprend un cylindre avec une enveloppe 1 et des extrémités rondes 2 et 3, dans lequel peut être déplacé un piston à double action 4, possédant deux côtés actifs 5 et 6. Sur le côté actif 6 dirigé vers l'extrémité 3 du piston est fixée une tige de piston 7, qui- traverse l'extrémité 3. Le côté actif 6 est ainsi annulaire et plus petit que le côté actif 5 du piston.le cylindre 1,2,3 est fixe par rapport à la membrure du navire. Le piston 4 est fixé à l'aide de la tige de piston 7 au safran 9 du gouvernail, pivotant autour d'un axe 8 par rapport à la membrure du navire. A l'espace interne du cylindre 1,2,3 se raccorde, au voisinage de l'extrémité 2, la partie commune 10 d'une première conduite d'alimentation et d'évacuation pour de l'huile. Cette première conduite d'alimentation comporte en outre une partie 11, dans laquelle se situe une soupape de retenue 12, qui relie la partie 10 à un tiroir 13. La soupape de retenue 12 ne laisse passer de l'huile que dans la direction du cylindre 1,2,3. La conduite d'alimentation comprend encore une section 14 qui relie le tiroir 13 à un réservoir à huile 15. Dans la partie 14 est montée une pompe à huile 16. La conduite d'évacuation comporte une partie 17 et relie la partie commune 10 à une soupape de soulagement 18 et une partie 19 qui relie cette soupape de soulagement au réservoir 15. A l'espace interne du cylindre 1,2,3 se raccor de au,voisinage de l'autre. extrémité 3, une partie commune 20.qui fait partie d'une seconde conduite d'alimentation aussi bien que d'une seconde conduite d'évacuation pour de l'huile. Cette partie commune 20 relie le cylindre 1,2,3 à un dispositif de réglage de débit 21. La seconde conduite d'alimentation comprend en plus de la partie commune 20, une partie 22 qui se raccorde au dispositif de réglage de débit 21 et une partie 23 qui est commune avec la seconde conduite d'évacuation et relie la partie 22 au tiroir 13. Dans la partie 22 est montée une soupape de retenue 51, qui ne permet un écoulement d'huile que de la partie 23 vers le dispositif de réglage de débit 21. La seconde conduite d'alimentation comprend encore aussi la partie 14 de la première conduite d'alimentation qui relie ce tiroir 13 par l'intermédiaire de la pompe 16 au réservoir 15.La seconde conduite d'évacuation comporte en plus de la partie commune 20, une partie 24 qui relie le dispositif de réglage de débit 21 à la partie commune 23. Dans cette partie 24 est montée une soupape de retenue 52 qui ne permet un écoulement d'huile que du dispositf de réglage de débit 21 vers la partie 23. Cette dernière met donc aussi la partie 24 en liaison avec le tiroir 13. La seconde conduite d'évacuation comprend aussi encore une partie 25, qui relie directement le tiroir 13 au réservoir 15. Le tiroir 13 possède un élément pouvant être déplacé par un moteur électrique 26, qui comporte trois sections 27,28 et 29 et qui peut être amené dans trois positions, chacune des trois sections étant reliée respectivement aux extrémités des parties 11,14,23,25 et reliant ces extrémités entre elles d'une manière déterminée Dans la position médiane, dans laquelle donc la section 28 de l'élément mobile est utilisée,oette section 28 isole la partie 11 de la première conduite d'alimentation et la partie commune 23 de la seconde conduite d'alimentation et d'évacuation. La section mobile 28 du tiroir met également la partie 14, commune aux deux conduites d'alimentation, en liai son avec la partie 25 de la seconde conduite d'évacuation.L'huile qui est pompée par la pompe 16 à partir du réservoir 15, est renvoyée dans cette position de l'élément mobile du tiroir, par l'intermédiaire de la partie 25, directement au réservoir- 15. A la figure 1, le tiroir 13 est représenté dans cette position. DansXla position extrême de l'élément mobile du tiroir 13 dans laquelle la section 27 estten action, cette section 27 relie la partie 14 commune aux deux conduites d'alimentation, à la partie 23 commune à la seconde conduite d'alimentation et la seconde conduite d'évacuation. Cette section 27 isole complètement les parties 11 et 25. Dans cette position de l'élément mobile du tiroir 13, la pompe 16 peut pomper de l'huile à partir du réservoir 15 par l'intermédiaire des parties 14,23 et 22, du dispositif de réglage de débit 21 et de la partie 20 de la seconde conduite d'alimentation vers la partie du cylindre 1,2,3 qui est située entre l'extrémité 3 et le piston 4, dans la mesure où le dispositif de réglage de débit 21 laisse passer l'huile et avec un débit qui est déterminé par la position de ce dispositif 21. Dans une autre position extrême de l'élément mobile du tiroir 13, dans laquelle la section 29 est en action, cette section 29 relie, d'une part, les parties 11 et 14 de la première conduite d'alimentation et, d'autre part, les parties 23 et 25 de la seconde conduite d'évacuation. Dans cette position de l'élément mobile du tiroir 13, de l'huile provenant de la partie du cylindre 1,2,3 située entre l'extrémité 3 et la face active 6 du piston 4, peut retourner vers le réservoir 15 par l'intermédiaire de la partie 20, du dispositif de réglage de débit 21 et des parties 24,23 et 25, dans la mesure où le dispositif de réglage de débit 21 permet un débit supérieur à zéro. Le débit de l'huile revenant ainsi dépend du dispositif de réglage de débit 21.Dans cette position de l'élément mobile, la section 29 permet aussi l'alimentation en huile à partir du réservoir 15 vers la partie du cylindre 1,2,3 située entre l'extrémité 2 et la face active 5 du piston 4. Cette alimentation peut se faire par l'intermédiaire des parties 11 et 10 de la première conduite d'alimentation. Cette fourniture d'huile n'est évidemment possible que quand le piston 4 peut se déplacer, c'est-à-dire donc lorsque sur le côté de la face 6, de l'huile est évacuée ou, en d'autres mots, lorsque le dispositif de réglage de débit laisse passer de l'huile de la partie 20 vers la partie 22.Lorsqu'aucune quantité d'huile ne peut s'écouler à partir de l'espa- ce compris entre l'extrémité 3 et le piston 4, l'huile fournie par l'intermédiaire de la partie 11, sous l'effet de la soupape de soulagement 18 décrite ci-après, s'écoulera à nouveau vers le réservoir 15 par l'intermédiaire de la partie 17, de cette soupape de soulagement 18 et de la partie 19. Le dispositif de réglage de débit 21 comprend un cylindre 30 qui est doté en son milieu sur toute sa pérphé- rie d'une saillie 31. La partie 20 débouche dans le cylindre 30 à l'endroit de cette saillie 31. Le cylindre 30 est monté de manière fixe par rapport au cylindre 1,2,3 et son axe s'étend parallèlement à celui de ce dernier. Les parties 22 et 24 débouchent respectivement vers les deux extrémités du cylindre dans l'espace interne de celui-ci. Dans le cylindre 30 se trouve un piston 32 dont la longueur, mesurée parallèlement à l'axe du cylindre 30, est supérieure à celle mesurée suivant la même direction de la saillie 31. La partie 22 débouche dans le cylindre 30 sur le côté du piston 32 qui correspond au côté du piston 4 sur lequel la partie 10 débouche dans le cylindre 1,2,3. La partie 24 débouche dans le cylindre 30 sur l'autre côté du piston 32.Lorsque le piston 32 se situe en face de la saillie 31, c'està-dire dans la position illustrée à la figure 1, la partie 30 est isolée par le piston des parties 22 et 24. Lorsque le piston 32 se déplace vers une extrémité du cylindre, la partie 20, par l'intermédiaire de la saille 31, se trouve en liaison soit avec la partie 22, soit avec la partie 24, suivant le sens de déplacement du piston. En fonction de la position du piston 32, on ne laisse donc passer aucune quantité d'huile ou bien on laisse passer de l'huile à partir de la partie du cylindre 1,2,3 située entre l'extrémité 3 et le piston 4 par l'intermédiaire de la partie 20 vers la partie 24 ou de l'huile est envoyée vers la dernière partie précitée du cylindre 1,2,3 par l'intermédiaire des parties 22 et 20. Le piston 32 est encore relié à une tige de piston 33 qui s'étend de part et d'autre du piston 32 et traverse les deux extrémités du cylindre 30. La position du piston 32 est déterminée par un dispositif de commande comprenant un levier 34 qui est relié à pivotement en son centre à l'extrémité de la tige de piston 33 qui sort sur le côté ou débouche la partie 24. Une extrémité du levier est fixée de façon articulée à une tige 35 qui est fixée de façon articulée au safran 9 du gouvernail et est donc fixe par rapport au piston 4. L'autre extrémité du levier 34 est fixée de manière articulée à une chaîne 36 qui passe sur deux roues à chaîne 37. Entre ces dernières, la chaîne sans fin 36 est enroulée autour d'un tambour 38, qui est monté à rotation sur le pont du navire. Ce tambour est relié à une roue de gouvernail 39.En faisant tourner cette dernière, on déplace la chaîne, de telle sorte que le levier pivote autour d'une extrémité par rapport au safran 9 du gouvernail et par conséquent déplace aussi le piston 32. La soupape de soulagement 18 comprend un cylindre 40 qui est muni en son centre d'une saillie annulaire 41 s'étendant sur sa périphérie. La partie 19 de la seconde conduite d'évacuation débouche dans cette saillie. Dans le cylindre 40 est agencé de façon mobile un piston 42 dont la longueur, mesurée parallèlement à l'axe du cylindre 40, est supérieure à celle de la saillie. Dans une position, le piston 42 isole alors cette. saillie et donc aussi la partie 19. Le piston 42 est repoussé dans cette position par un ressort spiral 43 qui est placé dans le cylindre entre une extrémité et le piston 42. La partie 17 de la première conduite d'évacuation débouche sur le côté éloigné du ressort 43, au voisinage de la saillie 41, dans le cylindre 40. Sur le dernier côté précité du piston 42, une tige de piston 44 se raccorde à ce piston. Grâce à celle-ci, le piston 42 est relié à un second piston mobile 45 situé dans le cylindre. Sur le côté opposé au piston 42 de ce second piston 45 se trouve une tige de piston 46 qui traverse une extrémité du cylindre 40. Le piston 45 est relié hydrauliquement à la partie commune 20 de la seconde conduite d'alimentation et d'évacuation.L'extrémité de la tige de piston 46 pénètre dans ce but dans un petit cylindre 47 qui est monté de façon fixe par rapport à la soupape de soulagement 18 et dont le côté interne est relié par une conduite 48 à la partie 20. La partie du cylindre 20 dans laquelle est situé le ressort 43, est encorereliée directement au réservoir 15 par une conduite de fuite 49. La partie du cylindre 40 située sur le côté du piston 45 opposé au piston 42, est également reliée directement par une conduite de fuite 50 au réservoir 15. Par l'intermédiaire de ces conduites, l'huile fuyant éventuellement entre la paroi interne du cylindre 40 et, respectivement, les pistons 42 et 44 peut être évacuée.Le fonctionnement du mécanisme décrit précédemment est alors le suivant Lorsque le tiroir 13 et le dispositif de égla- ge de débit 21 se trouvent dans la position illustrée à la figure 1, la pompe 16 pompe à partir du réservoir 15 de l'huile qui s'écoule à nouveau directement vers ce réservoir par l'intermédiaire de la partie 25. Le piston 4 reste donc immobile. Si on place alors le tiroir 13 dans la position dans laquelle la section 29 de son élément mobile est utilisée, la pompe 16 pompe alors de l'huile par l'intermédiaire des parties 14,11 et 10 de la première conduite d'alimentation vers la partie du cylindre 1,2ss3 située entre l'extrémité 2 et la face active 5 du piston 4. Aussi longtemps que le dispositif de réga- ge de débit 21 n'a pas changé de position, de l'huile ne peut pas non plus s'écouler à partir de la partie du cylindre 1,2;3 située de l'autre côté du piston 4. En fournissant de l'huile au premier côté précité du piston 4, ce dernier comprimera l'huile sur le dernier côté précité.L'augmentation de pression en résultant de l'huile est transmise par l'intermédiaire de la partie 20 et de la conduite 48 au petit cylindre 47, de telle sorte que le piston 45 de la soupape de soulagement 18 se déplace dans la direction du piston 42 et donc aussi que ce piston 42 est repoussé à l'encontre de l'action du ressort 43. De la sorte, la soupape de soulagement 18, comme déjà mentionné, relie alors la partie 17 à la partie 19, de telle sorte que l'huile pompée par la pompe 16 peut s'écouler depuis la partie 11 directement par les parties 17 et 19 vers le réservoir 15. A l'exception du déplacement insignifiant dû à la compression de l'huile dans l'espace compris entre la face active 6 du piston 4 et l'extré mité 3 du cylindre > le piston 4 reste immobile. Si l'on fait alors un peu tourner la roue de gouvernail 39, la chaîne 36 se déplace et fait pivoter le levier 34 par rapport à son extrémité reliée à la tige 35. Lorsqu'on fait tourner la roue de gouvernail 39 de telle sorte que la chaîne se déplace dans le sens indiqué à la figure 1 par la flèche 53, le levier 34 pivote de la sorte et déplace ainsi également le piston 32 qui lui est relié de telle manière que le dispositif de réglage de débit 21 met en liaison les parties 20 et 24 de la seconde conduite d'évacuation. De la sorte, de l'huile peut alors s 'écouler de la partie du cylindre 1,2,3 située entre la face active 6 du piston et l'extrémité 3.La pression sur la tige de piston 45 sera réduite et le piston 42 de la soupage de soulagement 18 reviendra à sa position normale sous l'influence du ressort 43 et interrompra ainsi la liaison entre les parties 17 et 19. La pompe envoie alors de l'huile vers l'espace du cylindre 1,2,3 situé entre l'extrémité 2 et la face active 5. Le piston 4 se déplace donc dans le cylindre 1,2,3 vers l'extrémité 3. Si l'on ne fait plus tourner la roue de gouvernail 39, le levier 34 pivotera à cause du déplacement du piston 4 autour de son extrémité fixée à la chaîne 36, de telle sorte que le piston 32 reviendra à sa position primitive et coupera la liaison entre les parties 20 et 24.Le piston 32 du dispositif de réglage de débit 21 reste dans une position d'ouverture, dans laquelle un certain débit peut s'écouler de la partie 24 vers la partie 20, lorsque le milieu du levier 34 qui est fixé de façon articulée à la tige 33, ne se déplace pas non plus par rapport au cylindre 30 ce qui revient à dire lorsque le déplacement de l'extrémité du levier reliée safran 9 du gouvernail est opposé mais identique en amplitude au déplacement de l'extrémité reliée à la chaîne 36 du levier 34, c ' est-à-dire donc lorsque le déplacement du piston 4 est proportionnel au déplacement de la chaîne 36 et donc proportionnel à l'amplitude de la rotation de la roue de gouvernail 39. Lorsque le piston 4 se déplace plus rapidement que ce qui est commandé par la roue de gouvernail 39, le dispositif de réglage de débit 21 provoque alors une réduction du débit s'écoulant de- la partie 20 vers la partie 24. La vitesse du déplacement du piston 4 dépend donc de la vitesse de rotation de la roue de gouvernail 39. Lorsque l'on fait tourner celle-ci très rapidement, le dispositif de réglage de débit 21 permet l'écoulement du débit maximum de la partie 20 vers la partie 24. La vitesse de déplacement du piston est en fait déterminée par le débit de la pompe 16. Etant donné que celui-ci est limité, le déplacement du piston 4 peut dans un tel cas présenter un certain retard par rapport à la rotation de la roue de gouvernail 39, mais le piston 4 se déplacera avec une vitesse maximum jusqu'à ce que sa position corresponde avec celle qui est déterminée par la position de la roue de gouvernail 39.Chaque fois que le dispositif de réglage de débit interrompt la liaison entre les parties 20 et 24, par exemple parce que le piston 4 se déplace plus rapidement que ce qui est commandé par la roue de gouvernail 39, la pression de l'huile dans la partie du cylindre 1,2,3 située entre la face active 6 du piston 4 et l'extrémité 3 augmente, de telle sorte que la soupape de soulagement 18 s'ouvre et donc l'huile fournie par la pompe 16 par l'intermédiaire de la partie 11 peut être renvoyée directement par les parties 17 et 19 vers le réservoir 15. Dès que l'on tient la roue de gouvernail 39 immobile, le piston 4 se déplace encore jusqu'a ce que le levier 34 se trouve à sa position primitive, de telle sorte donc que le piston 32 du dispositif de réglage de débit 21 isole la partie 20 et que dispositif 21 ne laisse donc plus passer d'huile. Le débit d'huile qui est renvoyé par la pompe 16, par l'intermédiaire de la soupape de soulagement 18 et des parties 17 et 19, vers le réservoir 15, assure qu'il existe sur la face active 5 du piston 4 une pression qui établit un équilibreawela sollicitation du piston, donc la pression sur la face active 6, en tenant compte d'une certaine élasticité du cylindre 1,2,3 du bâti ou de la membrure dans laquelle ce cylindre est fixé et du gouvernail. Si l'on déplace alors le tiroir 13 jusqu'à ce qu'il soit revenu à sa position initiale, c'est-à-dire jusqu'à ce que la section 28 de son élément mobile soit à nouveau en action, plus aucune quantité d'huile n'est fournie par l'intermé diaire de la partie 11 ; la pression sur la face active 5 du piston 4 diminuera, mais dans ce cas aussi la pression sur- la face active 6, de telle sorte que la soupape de soulagement se fermera et qu'un nouvel équilibre s'établira. La partie du cylindre 1,2,3 entre la face active 5 et l'extrémité 2 reste alors sous pression. Un déplacement de la chaîne 36 dans le sens opposé à celui dela flèche 53 n'a aucune influence dans la po- - sition du tiroir 13 où la section 29 est en action. En effet, par suite du déplacement de la chalne 36, le piston 32 du dispositif de réglage de débit 21 est déplacé de telle manière lue les parties 20 et 22 se trouvent en liaison mutuelle. De l'huile ne peut en fait pas s'écouler à travers la partie 22 vers la partie 23 à cause de la présence de la soupape de retenue 51 dans la partie 22. A partir du cylindre 1,2,3 ne s'écoule donc aucune quantité d'huile, de telle sorte que l'huile pompée par la pompe 16 dans la partie l1 est renvoyée vers le réservoir 15 par l'intermédiaire de la soupape de soulagement 18. Si l'on place alors le tiroir 13 dans la position dans laquelle la section 27 de son élément mobile est en action, la partie 14 de la seconde conduite d'évacuation est mise en liaison avec la partie 23. Aussi longtemps que le dispositif de réglage de débit 21 conserve la position illustrée à la figure 1, il ne se passe rien ; dès qu'on déplace cependant à l'aide de la roue de gouvernail 39, la chaîne 36 dans le sens opposé à celui de la flèche 53, le dispositif de réglage de débit 21 met en liaison mutuelle les parties 22 et 20 par suite du déplacement de son piston 32. De l'huile est alors renvoyée par la pompe à la partie du cylindre 1,2,3 située entre la face active 6 du piston 4 et l'extrémité 3 du cylindre.L'augmentation de pression dans cette partie a pour effet, de la manière décrite précédemment, que par l'intermédiaire de la conduite 48, du petit cylindre 47, de la tige de piston 46 et du piston 45, la soupape de soulagement 18 s'ouvre. Les parties 17 et 19 sont donc mises en liaison mutuelle. L'ouverture de la soupape de soulagement 18 est tellement grande et tellement rapide que le cylindre 1,2v3 plus ou moins déformé élastiquement sous 1'in- fluente de la sollicitation, la membrure également déformée élastiquement du navire et le safran 9 éventuellement déformé~élas- tiquement du gouvernail, reprennent immédiatement leur position normale.La redétentedu bâti et de l'extrémité 2 du cylindre 1J2J3 a tendance à déplacer le piston 4 vers l'extrémité 3 du cylindre. Par suite d'un tel déplacement, la pression dans la partie du cylindre située entre la face active du piston 4 et l'extrémité 3 augmenterait cependant très rapidement, de telle sorte que la soupape de soulagement 8 s'ouvrirait également très rapidement. La détente élastique du safran de gouvernail 9 la au contraire tendance à repousser le piston 4 vers l'extrémité 2 du cylindre.Lorsque le piston 4 est déplacé plus rapidement dans ce sens que ce qui est commandé par la roue de gouvernail 39, la pression dans la partie du cylindre 1,2,3 située entre la face active 6 et l'extrémité 3 diminue de telle sorte que la soupape de soulagement 18 se ferme partiellement ou même totalement de telle manière qu'un déplacement supplémentaire du piston 4 est freiné ou même totalement arrêté. La vitesse du piston 4, lors du déplacement vers l'extrémité 2 du cylindre 1,2 > 3, ne peut jamais devenir supérieure à celle déterminée par la vitesse de rotation de la roue de gouvernail 39.Une plus grande vitesse du piston a pour conséquence la fermeture du dispositif de réglage de débit 21, de telle sorte donc que la fourniture d'huile à la partie du cylindre 1,2,3 située entre le piston 4 et l'extrémité 3, diminue ou est meme arrêtée. Etant donné que l'alimentation en huile vers la dernière partie précitée du cylindre cesse, la pression dans la conduite 19 diminue aussi et la soupape de soulagement 18 se ferme également. Un déplacement supplémentaire du piston 4 vers l'extrémité 2 du cylindre est alors impossible. Lorsqu > on fait tourner très rapidement la roue de gouvernail 39, le piston 4 ne peut cependant pas se déplacer plus rapidement que ce qui est permis par le débit de la pompe. Si le piston 4 doit se déplacer plus rapidement, la pression dans l'espace du cylindre 1,2,3 situé entre le piston 4 et l'extrémité 3 devra malgré tout diminuer même lorsque le dispositif de réglagle de débit 21 permet le débit maximum d'huile, de telle sorte que la soupape de soulagement 18 se fermera et donc que la pression sur la face active 5 du piston 4 freinera celui-ci. Quel que soit le sens.de rotation de la roue degou- vernail 39 > le piston 4 ne peut jamais se déplacer plus rapidement que ce qui est déterminé par la vitesse de rotation de la roue de gouvernail 39.La distance maximum qui peut etre parcourue par le piston 4 pour une rotation sur un angle déterminé de la roue de gouvernail 39, dépend du diamètre du tambour 38 et de la longueur des deux branches du levier 34 situéesdepart et d'autre de la tige de piston 33. Lorsqu'on fait tourner très rapidement la roue de gouvernail 39, la vitesse maximum du pis- ton 4 est cependant limitée par le débit maximum de la pompe 16. Le tiroir 13 peut aussi être couplé mécaniquement d'une façon connue à la roue de gouvernail 39, de telle sorte que quand celle-ci est immobile, la section 28 de l'élément coulissant ou mobile du tiroir est en action et lorsque la roue de gouvernail 39 est amenée à tourner dans le sens dans lequel la chaîne 36 se déplace dans k sens indiqué par la flèche 53, la section 29 est mise en action et dès que la roue de gouvernail est amenée à tourner dans l'autre sens, la section 27 est mise en action. Dans ce cas, les soupapes de retenue 51 et 52 deviennent superflues. Le mécanisme hydraulique suivant la figure 2 est une presse. Celle-ci comprend une tête de presse 54, qui peut se déplacer en va-et-vient par rapport à une table non représentée au dessin. Le mécanisme comprend également deux mécanismes hydrauliques qui correspondent totalement au mécanisme hydraulique représenté à la figure 1v à l'exception du dispositif deccnmande du disposiLif de réglage de débit 21 du gouvernail 8,9 Les éléments semblables de ces deux mécanismes portent les mêmes référence que pour le mécanisme hydraulique illustré à la figure 1, avec un signe prime pour le mécanisme illustré à droite à la figure 2 et deux signes prime pour celui situé à gauche. Le réservoir 15',15" des deux mécanismeshydrauliques est commun. Etant donné que les deux pistons 4' et 4" doivent toujours se déplacer dans le même sens, la presse ne comprend qu'un seul tiroir 13',13" qui est commun aux deux mécanismes hydrauliques. Les parties 25' et 25" sont communes. De même, les parties 23' et 23" sont communes à l'endroit où elles se raccordent au tiroir 13',13". Les deux tiges de piston 7' et 7" qui, tout comme les cylindres 1',2',3' et 1",2",3", sont- disposées verticalement, sont reliées à leur extrémité inférieure à la tête de presse 54. Ces cylindres, tout comme les cylindres 30' et 30", sont fixés par rapport à la table précitée. Sur le côté supérieur de la tête de presse 54 est montée une tige 55 qui est située à rotation par ses extrémités dans des paliers 56 fixés à la tête de presse. Cette barre 55 s'étend entre les deux tiges de piston 7' et 7". Normalement, c'est-à-dire lorsque les deux pistons 4' et 4" se déplacent toujours sur la même distance > cette barre 55 est horizontale. A l'extrémité adjacente à la tige de piston 7' de la barre 55 est fixée une tige 57' qui est dirigée perpendiculairement à la barre 55. L'extrémité libre de cette tige 57' est fixée de manière articulée à une tige 56' qui relie la tige 57' à l'extrémité inférieure de la tige de piston 33' du dispositif de réglage de débit 21'.De la même manière, on a fixé à l'autre extrémité de la barre 55 une tige 57" dont l'extrémité est reliée de façon articulée à une tige 58" qui relie la tige 57" à l'extrémité inférieure de la tige de piston 33" du dispositif de réglage de débit 21". Au milieu de la barre 55 se trouve une tige 59 qui est fixée perpendiculairement à cette barre 55. L'extrémité libre de cette tige 59 est reliée de manière articulée à une extrémité d'une tige 60, dont l'autre extrémité pouvant être déplacée vers le haut et vers le bas est reliée à la table de la presse. Lorsque les deux pistons 4' et 4" se trouvent à la même hauteur dans leur position la plus haute, les tiges 57', 57" et 59 se situent approximativement horizontalement. On relève alors, par exemple au moyen d'un levier, l'extrémité supérieure de la tige 60. De la sorte, la tige 59 pivote et donc aussi la barre 55. Les tiges 57' et 57" pivotent conjointement avec la barre 55, de telle sorte que les extrémités supérieures des tiges 58' et 58" se relèvent aussi. Ces dernières tiges repoussent alors, respectivementle piston 32' du dispositif de réglage de débit 21' et le piston 32" du dispositif de réglage de débit 21" vers le haut. Ces dispositifs de réglage de débit parviennent donc à une position d'ouverture et relient la partie 20' ou 20" à la partie 24' ou 24 &commat;!, respectivement. On déplace l'extrémité supérieure de la tige 60 vers le haut dans une mesure telle que les deux dispositifs de réglage de débit 21' et 21" permettent le débit maximum.L'extrémité supérieure de la tige 60 est bloquée dans cette position. Etant donné que le tiroir 13', 13" se trouve dans la position dans laquelle les parties 14' et 14" se trouvent en contact direct avec la partie 25',25" et donc que tes pompes 16' et 16" envoient de l'huile en un circuit fermé vers le réservoir 15',15", les pistons 4' et 4" restent immobiles. Dès que l'on amène l'élément mobile du tiroir 13',13" dans la position dans laquelle la section 29',29" est en action et donc que la partie 14' est reliée à la partie 11', que la partie 14" est reliée à la partie 11" et que la partie commune 23',23" est reliée à la partie 25',25", un débit maximum d'huile est envoyé par les pompes 16' et 16", respectivement au-dessus de la face active 5 du cylindre 1',2',3' et au-dessus de la face active 5" du cylindre 1",2!',3". L'huile sur l'autre côté des pistons 4' et 4" peut revenir vers le réservoir 15', 15" & cause de la position des dispositifs de réglage de débit 21' et 21". Les pistons 4' et 4" descendent donc. Aussi bngteXps que la tête de presse 54 ne rencontre pas la pièce subissant l'opération, les pistons 4' et 4" sont tirés vers le bas par leur propre poids et par le poids propre des tiges de piston 7' et 7" et la tête de presse 54, d'une part, et par la pression de l'huile sur les faces actives 5' et 5", respectivement, d'autre part. Les pistons 4' et 4" descendent donc avec une vites se maximum qui est déterminée par le débit maximum que laissent passer les dispositifs de réglage de débit 21' et 21". Lors du déplacement vers le bas des pistons 4' et 4", la barre 55 descend également. De la sorte, les tiges 57',57" et 59 pivoteront conjointement avec la barre 55, étant donné que l'extrémité supérieure de la tige 60 est fixe. Les extrémités supérieures des tiges 58' et 58" restent également fixes aussi longtemps que les deux pistons 4' et 4" descendent avec la même vitesse. Lors que le piston 4' descend plus rapidement que le piston 4", la tête de presse 54 et donc aussi la barre 55 sont amenées dans une position oblique. L'extrémité la plus proche du piston 4' de la barre 55 se situe donc plus bas que l'autre extrémité. Etant donné que les tiges 57' et 57" restent toujours parallèles à la tige 59 et que l'inclinaison de cette dernière est déterminée uniquemement par la distance entre l'extrémité supérieure de la tige 60 et la barre 55, l'extrémité supérieure de la tige 58' descend alors tandis que l'extrémité supérieure de la tige 58" remonte. Par suite delta descente de l'extrémité supérieure de la tige 58', le débit admis par le dispositif de réglage'l de débit 21' de la partie 20' vers la partie 24' est alors réduit. Par conséquent une moindre quantité d'huile est évacuée de la partie du cylindre ,2', 3' située en dessous de la face active 6', de telle sorte que la pression augmentera et que la soupape de soulagement 18' s'ouvre. La pression exercée sur la face active 5' diminue alors aussi ; le piston 4' descendra plus lentement jusqu'à ce que la barre 55 soit à nouveau horizontale, c'est-àdire jusqu'à ce que les pistons 4' et 4" se trouvent à nouveau à la même hauteur. De la même manière, le piston 4" ralentira lorsqu 'il a tendance à circuler plus rapidement que le piston 4'. Ceci est surtout important lorsque la tête de presse 54 rencontre une pièce à usiner qui n'a pas une épaisseur uniforme ou qui n'est pas située au centre de la tête 54. La tête de presse aurait alors tendance à se situer en oblique, ce qui n'est pas possible avec la presse décrite précédemment. L'arrêt du déplacement vers lobas des pistons 4' et 4" peut se faire d'une manière simple en abaissant l'extré- mité supérieure de la tige 60. De la sorte, la tige 59 pivote conjointement avec la barre 55, de telle sorte que les extrémités supérieures des tiges 58' et 58" descendent également et que les dispositifs de réglage de débit 21' et 21" se ferment. La descente de l'extrémité supérieure de la tige 60 peut par exemple être réalisée par un doigt qui est monté par rapport à l'ensemble formé par la tête de presse 54 et les tiges de piston 7. L' extrémité supérieure 60 peut alors être fixée par un ressort par rapport à la table, de telle sorte que l'extrémité supérieure reste normalement fixe par rapport à la table, mais est déplacée par ce doigt uniquement à l'encontre de l'action du ressort. Lors du déplacement vers le haut également, qui est commandé en faisant descendre encore plus l'extrémité supérieure de la tige 60, les deux pistons 4' et 4" se déplacent à la même vitesse. Toute différence de vitesse a pour résultat une obliquité du barreau 55 et donc aussi la fermeture du dispositif de réglage de débit qui appartient au piston circulant ld plus rapidement et l'ouverture de la soupape de soulagement correspondante. I1 doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ciavant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet. En particulier, le mécanisme illustré à la figure 1 ne doit pas nécessairement commander un gouvernail. I1 peut par exemple aussi commander la benne d'un wayon ou d'un camion basculant ou le couteau d'une machine à découper. Le dispositif de commande qui commande le dispositif de réglage de débit ne doit pas alors nécessairement comprendre une chaîne et une roue ou un volant de commande3 mais peut par exemple aussi être constitué par un levier. Dans la forme de réalisation illustrée à la fi gure 2, onne doit pas nécessairement aussi prévoir un seul tiroir et un seul réservoir. I1 ne doit pas non plus y avoir nécessairement deux pompes. Une même pompe peut être utilisée pour les deux cylindres. La transmission du barreau fixé à la tête de presse vers les pistons des dispostifs de réglage de débit ne doit pas nécessairement être effectuée de la manière décrite précédemment. te barreau peut par exemple être muni de pignons qui coopèrent avec des crémallères disposées verticalement qui sont reliées aux pistons. De même, la liaison fixe avec le milieu du barreau dans la forme de réalisation illustrée à la figure 2 n'est pas indispensable. Le piston de l'un des dispositifs de réglage de débit peut être considéré comme fixe par rapport à la table, de telle soete 'une disposition oblique du barreau et de la tête de presse a pour conséquence une action sur le piston de l'autre dispositif de réglage de débit. Dans les formes de réalisation décrites précédemment, la liaison hydraulique entre une conduite d'évacuation appartenant à un cylindre et le piston de la soupape de soulagement appartenant à ce cylindre ne doit pas nécessairement être telle que décrite précédemment. Cette liaison hydraulique ne doit en fait pas nécessairement s'effectuer avec la conduite d'évacuation, mais peut au contraire être réalisée directement avec l'espace du cylindre situé d'un côté du piston. Une augmentation de pression suffisante dans ce dernier espace précité ou dans une conduite s'y raccordant doit simplement pouvoir provoquer une ouverture de la soupape de soulagement 18. REVENDICATIONS 1. Mécanisme à piston hydraulique comportant au moins une source de liquide sous pression, au moins un cylindre à piston à double effet, au moins une conduite d'évacuation et une conduite d'alimentation) qui débouchent d'un côté du piston dans le cylindre, et au moins une conduite d'alimentation et une conduite d'évacuation qui débouchent de l'autre côté du piston dans le cylindre, les conduites d'alimentation et d'éva- cuation qui débouchent d'un même côté du piston dans le cylindre pouvant être partiellement communes et les conduites d'alimentation se raccordant à la source, et des moyens qui peuvent ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et d'évacuation et donc qui peuvent commander le déplacement du piston et déterminer son sens de déplacement, caractérisé en ce que les moyens qui peuvent ouvrir et fermer les condutes d'alimentation et d' évacuation comprennent une soupape de soulagement qui est montée sur la conduite d'évacuation qui se raccorde d'un côté du piston au cylindre, et une liaison hydraulique entre la soupape de soulagement et la partie du cylindre située sur l'autre côté du piston, qui amène la soupape 'de soulagement à ouvrir la conduite d'évacuation uniquement lorsque la pression sur le dernier côté précité dépasse une valeur déterminée, la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement étant distincte, au moins à l'emplacement de cette soupape, de la conduite d'alimentation débouchant sur le même côté du piston'dans le cylindre et cette conduite d'alimentation étant distincte au moins entre la source de liquide sous pression-et cette soupape de soulagement, de cette conduite d'évacuation. 2. Mécanisme de piston hydraulique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens comprennent également au moins un dispositif de réglage qui est monté sur la conduite d'alimentation et sur la conduite d'évacuation qui débouche dans le cylindre sur le côté du piston opposé à celui sur lequel débouche la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement, et qui peut isoler ou fermer ces conduites d'alimentation et d'évacuation. 3. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens comprennent un dispositif de commande qui commande le dispositif de réglage ge. 4. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de réglage est un dispositif de réglage de débit qui est monté de façon fixe par rapport à l'un des éléments forméspar le cylindre et le piston et comprend un élément mobile, tandis que le dispositif de commande comporte un élément de commande mobile et un levier qui est relié de manière articulée entre ses extrémités à l'élément mobile du dispositif de réglage de débit, qui est relié par une extrémité de façon articulée à l'autre des éléments formé par le cylindre et le piston et est fixé par son autre extrémité à l'élément de commande mobile, de telle scrrte quequand lors du déplacement de l'élément de commande mobile3 l'élément mobile du dispositif de réglage de débit est déplacé de telle manière que ce dispositif commande le déplacement du piston par rapport au cylindre dans un sens, ce mouvement du piston par rapport au cylindre lui-même tend à compenser le déplacement de l'élément mobile du dispositif de réglage de débit et déplace ainsi le piston par rapport au cylindre dans une mesure correspondant au déplacement de l'élément de commande mobile. 5. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les conduites d'alimentation et d'évacuation qui débouchent dans-le cylindre sur le côté du piston opposé à celui sur lequel débouche la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement, sont distinctes au moins sur un côté du dispositif de réglage jusqu'à ce dernier et ce dispositif de réglage peut isoler ou fermer isolément aussi bien que conjointement la première conduite d'évacuation précitée et la conduite d'alimentation. 6. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 5, caractérisé en ce que dans les conduites d'alimentation et d'évacuation distinctes est monté, sur un côté du dispositif de réglage, une soupape de retenue. 7. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 4 et l'une ou l'autre des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le dispositif de réglage de débit comprend un cylindre dont l'axe s'étend parallèlement à celui du cylindre avec un piston à double effet, dans lequel débouchutsur un côté des parties distinctes d'une conduite d'alimentation et d'une conduite d'évacuation et sur l'autre côté duquel se raccorde une autre partie de ces conduites d'alimentation et d'évacuation en un point situé suivant l'axe du cylindre entre les deux parties précédentes, et un piston qui peut être déplacé dans le premier cylindre précité et peut isoler conjointement et séparément les deux premières parties précitées en fonction de position. 8. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une ou l'autre des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'il comprend un gouvernail de navire, le levier du dispositif de commande étant fixé par une extrémité de manière articulée à ce gouvernail, et ce dispositif de commande comportant une roue de gouvernail, un tambour relié à cette roue de gouvernail et une chaîne sans fin qui passe sur le tambour et est reliée de façon articulée à l'autre extrémité du levier. 9. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens qui peuvent ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et d'évacuation comportent un robinet ou tiroir qui est monté sur la conduite d'alimentation qui débouche dans le cylindre sur le même côté du piston que la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement et sur la conduite d'alimentation et la conduite d'évacuation qui dé boucllentsur l'autre côté du piston dans le cylindre > qui isole dans une position la conduite d'évacuation aussi bien que la liaison entre le cylindre et la source pour un liquide sous pression par l'intermédiaire de deux conduites d'alimentation, qui relie dans une seconde position la source, par l'intermédiaire d'une des conduites d'alimentation, à la partie du cylindre sur le côté du piston sur lequel débouche également la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement et ouvre la conduite d'évacuation qui débouche sur l'autre côté du piston dans le cylindre, et qui met en liaison, dans une troisième position, la source avec le dernier côté précité du cylindre, par l'intermédiaire de l'autre conduite d'alimentation. 10. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source de liquide sous pression comprend une pompe et un réservoir relié à celle-ci. 11. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison hydraulique entre la soupape de soulagement et la partie située d'un côté du piston du cylindre, relie la soupape de soulagement a une des conduites se raccordant à cette partie du cylindre. 12. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications 4,7 et 8 et suivant la revendication 11, caractérisé en ce que les parties des conduites d'alimentation et d'évacuation entre le dispositif de réglage de débit et le cylindre sont communes et la liaison hydraulique entre la soupape de soulagement et la dernière partie précitée du cylindre, relie cette soupape de soulagement à la liaison commune entre cette partie et le dispositif de réglage de débit. 13. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la soupape de soulagement comprend un cylindre dans lequel débouche les deux parties de la conduite d'évacuation sur laquelle est montée cette soupae de soulagement, à une cerSdr.e distale l'une de 11 autre, mesurée suivant l'axe du cylindre, un piston qui peut être déplacé dans le cylindre et qui, dans une position, isole au moins l'une des deux parties et, dans une autre position, met en liaison les deux parties, un élément de ressort qui repousse le piston vers la première position précitée, un second piston qui est relié au premier piston précité et qui peut coulisser dans le cylindre, et une liaison hydraulique entre ce second piston et la partie du cylindre avec un piston à double effet qui se situe par rapport au piston du côté opposé à celui sur lequel débouche la conduite d'évacuation précitée. 14. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend une tige de piston située sur le second piston, un second cylindre dans lequel pénètre la tige de piston en tant que piston, et une conduite qui relie l'espace interne du second cylindre à la partie du cylindre à piston à double effet qui, par rapport au piston, est située sur le côté opposé à celui sur lequel débouche la conduite d'évacuation précitée. 15. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications p-cd3lhs, carcderi en ce qu'une partie de la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement, et une partie de la conduite d'aiimentation qui débouche dans le cylindre sur le même côté du piston à double effet sont communes et le mécanisme comporte une soupape de retenue qui est montée dans l'autre partie de la conduite d'alimentation et permet uniquement la fourniture de liquide au cylindre. 16. Mécanisme à piston hydraulique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux cylindres à piston à double effet, au moins une source de liquide sous pression, au moins deux conduites d'évacuation qui débouchent, respectivement, de part et d'autre du piston dans l'un des cylindres, au moins deux conduites d'alimentation qui débouchent, respectivement, de part et d'autre du piston dans le même cylindre > au moins deux conduites d'évacuation qui débouchent, respectivement, de part et d'autre du piston dans l'autre cylindre > et au moins deux conduites d'alimentation qui débouchent, respectivement, de part et d'autre du piston dans le dernier cylindre précité, les conduites d'alimentation et d'évacuation qui débouchent sur un même côté du piston dans un même cylindre, pouvant être partiellement communes et les deux conduites d'alimentation se raccordant à la source, au moins deux soupapes de soulagement qui sont montées sur une conduite d'évacuation de chaque cylindre, respectivement, deux liaisons hydrauliques qui relient, respectivement, chaque soupape de soulagement à la partie du cylindre située par rapport au piston de-l'autre côté par rapport au raccordsmflt deladeoière oDnduite d'évacuation précitée de chaque cylindre, au moins un moyen qui peut ouvrir et fermer les conduites d'alimen tation et d'évacuation, et des moyens qui relient les pistons entre eux et les cylindres entre eux, la conduite d'évacuation de chaque cylindre sur laquelle est montée la soupape de soulagement étant distincte au moins à l'endroit de cette soupape de soulagement, de la conduite d'alimentation débouchant dans le cylindre sur le même côté du piston et cette conduite d'alimentation étant distincte de cette conduite d'évacuation au moins entre la source de liquide sous pression et cette soupape de soulagement. 17. Mécanisme à piston hydraulique suivant les revendications 2 et 16, caractérisé en ce que les moyens qui peuvent ouvrir et fermer les conduites d'alimentation et d'évacuation comprennent au moins deux dispositifs de réglage, qui sont montés sur la conduite d'alimentation et sur la conduite d'évacuation qui débouchent, respectivement, dans les deux cylindres sur le côté du piston opposé à celui sur lequel débouche la conduite d'évacuation sur laquelle est montée la soupape de soulagement, et qui sont montés de manière fixe par rapport aux moyens qui relient entre eux les éléments d'un même genre parmi les éléments formés par les pistons et les cylindres, et qui comprennent une partie mobile qui est reliée aux moyens qui relient les éléments de l'autre genre. 18. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend un élément en forme de barreau qui est monté à rotation sur un des moyens qui reLent entre eux les éléments de l'autre genre, et des liaisons qui transforment une rotation de l'élément en forme de barreau en un déplacement des éléments mobiles du dispositif de réglage. 19. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 18, caractérisé en ce qu'une partie de l'élément en forme de barreau est reliée à un point mobile par rapport aux moyens qui relient les éléments de l'autre genre, la hauteur de ce point par rapport å cet élément en forme de barreau déterminant la position de cet élément rotatif et donc aussi la position des dispositifs de réglage, de telle sorte qu'un déplacement non parallèle de l'élément en forme de barreau a pour con séquence un déplacement de l'élément mobile d'un des dispositifs de réglage. 20. Mécanisme à piston hydraulique suivant la revendication 19, caractérisé en ce que les moyens qui relient les éléments d'un genre et par rapport auxquels l'élément en forme de barreau est fixé à rotation comportent un outil relié aux deux pistons.