FR 2143495 A1 19730202 FR 7223263 A 19720621 La présente invention est relative aux couvercles de trappilon ou chassies de visite. Suivant les désirs des auteurs de projets ou des admi nistrations publiques, on a ralis jusqu prsent des trappi- lons ou chassies de visite soit avec couvercle antidérapant à voile plein, soit avec couvercle à voile creux et à remplissage de béton ou d'asphalte. Ces deux réalisations créent pas mal de dieficultés dans l'élaboration des projets, voir même parfois certaines erreurs. En ce qui concerne le problème fabrication, le fait de devoir élaborer des pièces de types différents augmente largement le coat de la pièce. En effet, on doit réaliser -lusieurs modèles et on e besoin de plusieurs outillages. Il en est de même pour le stockage de ces différents types de pièce, quoique pratiquement similaires. Il a paru avantageux suivant l'invention pour remédier à ces inconvénicnts et toujours n recherchant les prix de revient les plus intéressants de créer un nouveau type de couvercle pour trapillon ou châssis de visite, qui est caractérisé en ce qu'il est conformé de manière a pouvoir se placer indifféremment sur l'une ou l'autre face et en ce qu'il est pourvu d'un cot d'un voile plein antidérapant et de l'autre côté d'un voile creux à remplissage de béton ou d'asphalte. Pour lieux aire comprendre l'invention, celle-ci est décrite maintenant sur la base des dessins annexés, à titre d'exemples uni@uement, où l'on voit en : Figure 1 une vue en plan p@r-dessus d'ur trappilon pourvu d'un couvercle réalisé suivant l'invention, le couvercle étant représcnté @our @oitié par une de ses f@ces et pour l'autre moitié par l'autre face ; Figure 2 une coupe par 2-2 @e figure 1 ; Figure 3 une vue analo@ue à celle de figure 1, @ais d'un châssis de visite carre, et Figure 4 une coupe par 4-4 de figure @. Le trappilon représenté aux dessins en figures 1 et 2 est constitué d'un cadre C et d'un couvercle 1, le cadre C étant un cadre courant tel qu'utilisé jusqu'à présent pour les trappilons. Le couvercle 1, quant à lui, est réalisé d'une manière caractéristique, en ce sens qu'il consiste en une plaque ronde 2 en fonte ductile pourvue sur une de ses faces de petites as pérités 3 destinées à rendre ladite face antidérapante, en constituant de ce côté un voile plein, tandis que l'autre face est munie d'un rebord saillant 4 et présente la forme d'une cuvette destinée à être remplie de béton ou d'asphalte, dont l'accrochage est réalisé par un nervurage 5. Ce couvercle peut se placer indifféremment sur le cadre C avec l'une ou l'autre de ses faces comme face sup6rieure, soit comme représenté dans la moitié gauche des figures i et 2 avec le voile plein antidérapant soit comme représenté dans la moitié droite desdites figures avec le voile creux à remplir ou rempli de béton. On peut donc en partant d'un seul type de couvercle, réalisé suivant l'invention, donner satisfaction aux projets spécifiant des trappilons avec couvercle à voile plein ou avec couvercle à voile creux, ce qui permet de réduire le coût de la fabrication, de l'outillage et des stocks. De tels couvercles réversibles peuvent être fabriqués en diverses matières et placés sur n'importe quels cadres. Leur forme peut être quelconque, pour s'adapter à des cadres existants. Elle peut etre ronde, ovale, carrée ou rectangulaire. Un exemple de châssis de visite carré est représenté dans les figures 3 et 4, où les mêmes indices de signent les mêmes pièces que dans les figures 1 et 2. ltevendications 1. Couvercle de trappilon ou d chassis de visite, caractérisé en ce qu'il est conformé de manière a pouvoir se placer indifféremment sur l'une ou l'autre face et en ce qu'il est ourvu d'un côté d'un voile plein antidérapant et de l'autre côté d!un voile creux â remplissage de béton ou d'asphalte. 2. Couvercle suivant revendication 1, caractérisé en ce qu'il cqnsiste en une plaque de forme quelconque, par exemple en fonte, dont une face est plane et pourvue d'aspé- rités destinées à la rendre antidérapante et dont l'autre face est réalisée en forme de cuvette et munie d'un nervurage pour faciliter l'accrochage du béton ou de l'asphalte.