FR 2128218 A1 19721020 FR 7108612 A 19710312 La présente invention concerne des accessoires de manutention et d'emballage permettant des groupements en unités de charge sus ceptibles entre soulevées et translatées à l'aide d'engins éléva teurs mobiles à fourches, et communément appelés " palettes ". Les palettes classiques à double face et quadruple entrée pour les fourches, résistant bien à des manutentions répétées, présen tent l'inconvénient d'entre lourdes, coûteuses et surtout encombran tes à vide, ce qui est cause de frais importants de stockage et de retour à vide. Utilisées pour grouper des colis eux-memes pourvus de support pour leur manutention par engin mobile élévateur, elles entrainent un encombrement en hauteur parfois inadmissible0 Les palettes simple face et à quadruple entrée, sont en revanche plus légères et moins volumineuses à vide, en particulier celles qui sont fabriquées par emboutissage ou moulage pressage, qui s'emboftent bien les unes dans les autres.Cependant, sauf si elles présentent une forme très particulière ne convenant qutà des charges spécialisées, elles ne peuvent offrir la même rigidité qu'une palette double face, car la possibilité de les nervurer est limitée par la nécessité de présenter une face supérieure plane sur sa plus grande partie.Finalement, la plupart de ces palettes sont à plots creux, et leur emploi nécessite en général un arrimage sérieux qui fait intervenir le chargement lui meme pour éviter qu' elles ne fléchissent lorsqu'elles sont soulevées par les fourches0 De plus, ces palettes à plots ne peuvent etre manutentionnées sur la plupart des convoyeurs à rouleaux ni stockées dans les ca sierWen profilés ou tubes appelés "racks"O I1 en résulte que l'on est parfois obligé, pour faciliter les manutentions, de placer les palettes à plots chargées, de même que les charges divisionnaires sur plots, sur une palette classique appelée dans ce cas montre palette'1. Néanmoins, les palettes simple face sont de plus en plus demandées pour la distribution, en raison de leur faible co3t, étant admis qu'elles n'effectueront qu'un nombre limité de rotations. La contre-palette spécifique qui fait l'objet de l'invention a pour but de permettre à de telles palettes, considérées comme des emballages, d'entre manutentionnées exactement comme des palettes classiques double face, par rapport auxquelles, la contre-palette, moyen de manutention, présente l'avantage d'une économie importante de place lors du stockage et du retour à vide, car ces contre-palet tes s'embottent les unes au dessus des autres. Elle permet également une plus grande souplesse d'exploitationb D'une part, la contre-palette ne va pas en cénéral au delà du grossiste, ce qui facilite sa récupération, d'autre part, elle permet de grouper plusieurs colis pouvant autre distribués séparément, et se présentant éventuellement sous la forme d'un emballage muni de plots destinés à leur manutention par élévateur. Dans ce cas, la contre-palette groupe les colis divisionnaires à leur base, et 1' ensemble de la charge peut être rendu encore plus solidaire au besoin par un cerclage horizontal dans la partie supérieure0 Les palettes légères ou ces emballages pourront être ainsi vendus séparément en "perdu" dans des points très divers. Les figures 1 et 2 représentent en vue par dessus deux formes de contre-palette0 La figure 3 représente l'assemblage de la contre palette et, d'une palette à plots. La figure 4 montre le détail de l'assemblage d'un plot dans le plot tronqué de la contre-palette. La figure 5 montre la coupe du rebord de la contre-palette lors de l'engagement d'un transpalette. La contre-palette, objet de l'invention, est d'épaisseur à peu près uniforme, Elle comporte des plots coniques tronqués et évidés 1 destinés à servir de réceptacle et de portée aux plots des charges 2. La face horizontale de la contre-palette 3 repose sur le sol , alors que la face horizontale de la palette ou la face inférieure de l'emballage 4 reçoivent la charge. Les fourches des élévateurs sont introduites entre la contrepalette et la palette ou les emballages divisionnaires dans les couloirs ménagés entre les plots 1 et 2, les plots 2 étant emportés dans les plots 1. La face 3 comporte des évidements appelés "lumières" 5 destinés au passage des galets des transpalettes qui s'abais' sent et prennent appui sur le sol pour relever la charge0 Les grandes contre-palettes de forme presque carrée comportent 16 plots tronqués 1 de manière à recevoir, soit une grande palette dont les plots, de forme adéquate, sont au meme écartement, soit 4 quarts de palettes ou charges divisionnaires à 4 plots, permettant la distribution de chacun individuellement par élévateur ou diable Les contre-palettes plus petites, en rectangle allongé, comportent 12 plots destinés à recevoir ceux, soit d'une palette allongée soit de 2 demi palettes ou charges divisionnaires chacune à 6 plots. Les dimensions générales de la contre-palette et la disposition de ses surfaces horizontales sont déterminées de manière à ce qu' elle repose convenablement sur les tubes ou profilés formant casier Je stockage en hauteur, parfois appelés "racks'l. Lçécartement des plots tronqués 1 est déterminé de manière à ce que les fourches des élévateurs classiques, On particulier celles des transpalettes, puissent s'insérer sans difficulté entre euxo Les dimensions des lumières 5 sont déterminées de manière à ce que les galets de roulement des transpalettes, dont les fourches sont engagées sous la palette, puissent être abaissées ou sol pour soulever l'ensemble, quelque soit leur sens d'introduction0 L'immobilisation de la palette sur la contre-palette se fait par frottement des plots 2 de la charge dans l'évidement des plots tronqués 1 les premiers étant enfoncés à force par le poids de la charge, la hauteur de la portée étant déterminée de manière à ce que la base des plots 2 ne touche pas le sol. Lorsque les fourches, introduites entre la palette et la contre-palette qui ensemble forment poutre, soulèvent la charge, le poids propre de la contre-p a- lette est insuffisant pour provoquer la séparation des deux éléments d'autant plus que lteffort des fourches sur la palette tend à la sire fléchir, donc à rapprocher lz base des plots, ce qui fait travailler la contre-palette à la compression. Pour séparer lz palette de la contre-palette, on soulève la palette avec les fourches de l'élévateur, en maintenant au sol la contre-palette par des fourches fixes sur lesquelles l'on a préalablement engagé l'ensemble0 Afin d'éviter que la répétition de ces opérations d'emboftement et de séparation ne dégrade la portée interne des plots de la contre-palette, eux-c sont protégés par une frette métallique 6, Cette frette est prolongée par une jupe formant un clone légèrement plus étroit que celui des plots de palet te, mais fendu suivant plusieurs génératrices 7 qui serre étroitement le plot de palette en vue d'éviter son glissement. La face horizontale de la contre-palette est nervurée en vue de la raidir 8. Ces nervures sont de faible hauteur et la concavité tournée vers le bas, notamment, celles qui bordent la contre-palette et les lumières de manière à ne pas zoner l'engagement des four- ches des transpalettes et à guider le rouleau d'attaque 9 qui est destiné à le facilitera La contre-palette peut être réalisée soit en métal embouti, soit en matière plastique thermoformée ou injectée, soit de préférence en copeaux de bois ou fibres végétales agglomérées-par un liant lors du moulage-pressageO REVENDICATIONS 1. Contre-pal ette de manutention présentant une face horizontale reposant sur le sol et comportant sur sa face supérieure des plots conques tronqués et évidés, destins à recevoir, enfoncés à force sous 1 pois de la charge, les plots coniques, de forme et d 'écartement adaptés, prévus à la parti inférieure d'un palette légère ou d'un emballage divisionnaire adapte à la dis tribution par le moyen d'élÉvateurs. 2. Contre-palette selon la revendication 1 caractérisée par une forme telle que si plusieurs d'entre elles du m8me type, non chargées, sont superposées, elles s'emboîtent de manière à n' occuper qu'un volume redut. 3O Contre-palette selon les revendications 1 et 2 caractérisée par, soit 12, soit 16 plots permettant de grouper en une seule charge unitaire, soit 2, soit 4 charges divisionnaires, chacune étant séparement manutentionnable à l'élévateur ou au diable0 4. Contre-palette selcn les revendicatinns 1, 2 et 3 car.ctériséa par des picots tronqués dont l'évidement est renforcé par une frette métallique, prolcngée par une jupe formant un cône plus étroit et fendu qui assure un bon serrage des plots de la palet te ou des emballages divisionnaires. 5. Contre-palette conforme aux revendications 1 2, 3 et 4, compor tant sur sa face horizontale des ouvertures permettant l'appui au sol des galets de roulement des transpalettes. 6. Contre-palette conforme aux revendications 1 2, 3, 4 et 5 com portant des nervures de faible hauteur, à concavité orientée vers le bas, de manière à ne pas g8ner l'engagement des fourches de transpalettes. 70 Contre-palette conforme aux revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 6 réalisée soit en métal embouti, soit en matière plastique thermo formée ou injectée, soit en copeaux ou fibres végétales agglomé rés par moulage-pressageO