FR 2147983 A1 19730311 FR 7224886 A 19720710 L'invention concerne un dispositif de pesée pour des produits fabriqués en série, portés à une température élevée et en trains sur un convoyeur à bande. Pour effectuer la pesée de produits fabriqués en série, entrainés surunconvoyeur à bande, on connait ce qu'on appelle des bascules intégratrices pour bande transporteuse, dans lesquelles la bande transporteuse passe au dessus du dispositif de pesée. Pour les produits fabriqués en série, qui à l'instant de la pesée sont encore à une température élevée, il est connu de constituer la bande de la bascule sous la forme d'une grille du type grille mobile. Cependant il n'est pas possible, à l'aide d'un tel dispositif, de peser avec la précision nécessaire des produits de série relativement légers portés à une température élevée tels que par exemple des bouteilles ou autres objets creux en verre. Dans la fabrication d'articles de série dans l'indus trie du verre, il est souhaitable de maintenir le poids des arti- cles à une valeur de consigne prédeterminée. En raison des variations statistiques, il est nécessaire, pour la détermination du poids moyen des articles de réaliser un nombre aussi élevé que possible de pesées par unité de temps. Le problème se pose donc de créer un dispositif de pesée pour des produits de série relativement légers, ayant une ten- pérature élevée et entraînés sur un convoyeur à bande et qui permette d'obtenir une fréquence élevée de pesée. Le dispositif de pesée doit en particulier pouvoir etre utilisé dans l'industrie du verre et ne comporter aucun des inconvénients des dispositifs de pesée connus. Ce problème est résolu à l'aide d'un dispositif de pesée du type indiqué plus haut grâce au fait qu'une ou plusieurs bascules circulent sur une voie fermée dont une partie constitue une partie de la voie d'entraînement, tandis que sur les bandes convoyeuses adjacentes à la voie fermée, sont placés des dispositifs pour amener les produits de série vers les bascules et pour les en évacuer. En utilisant plusieurs bascules circulant ensemble sur la voie fermée, on peut rendre le temps d'arrêt, nécessaire pour la pesée, de chaque article sur une bascule suffisamment long pour obtenir un résultat de pesée suffisamment précis malgré la vitesse élevée de la bande et la fréquence élevée de pesée en résultant. Il est possible d'utiliser des bascules à fréquence réduite de pesée qui sont très peu sensibles aux chocs et peuvent supporter des conditions de fonctionnement difficiles, par exemple dans une verrerie. Egalement un temps suffisant est disponible au retour après chaque pesée pour l'étalonnage et la correction nécessaires de temps en temps, des différentes bascules. Dans le cas de changements de direction du trajet de la bande d'entraînement, il est connu d'utiliser des disques tournants aux points de déviation. Suivant une forme de réalisation avantageuse du dispositif de pesée, ces disques forment simultanément la voie de circulation sur laquelle les différentes bascules sont disposées, c'est-à-dire sur laquelle la pesée s'effectue pendant la circulation des articles. Les temps de transport des produits de série ne sont pas ou sont seulement insensiblement allongés lors de la pesée à l'aide d'un dispositif de pesée conforme à l'inventions étant donné qu'on dispose d'un nombre suffisant de paramètres, tels que par exemple le diamètre et la vitesse de rotation de la voie de circulation et le nombre des bascules, pour adapter le dispositif de pesée à la vitesse d'entraînement et pour peser cependant chacun des produits. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé deux formes de réalisation du dispositif suivant I'invention. La figure 1 montre une vue de dessus d'un dispositif de pesée suivant l'invention. La figure 2 est une élévation latérale du dispositif de la figure 1. Les figures 3 et 4 représentent respectirement une vue de dessus et une élévation latérale d'une autre forme de réalisation du dispositif de pesée suivant l'invention. En figure 1, six bascules 3 sont disposées sur un disque 1 tournant dans le sens des aiguilles d'une montre de mas niere que les centres des plateaux 2 desdites bascules soient équidistants sur un cercle centré sur l'axe 4 du disque tournant 1. Les plateaux 2 des six bascules 3 sont situés dans le même plan que la surface du disque tournant. Le disque tournant 1 constitue une partie d'une voie d'entratnement qu est représentée ici par la bande convoyeuse 5 pour 1'tnê et par la bande convoyeuse 5' pour l'évacuation. Des produits de verrerie, par exemple des bouteilles 6, dont la température atteint environ 6000C sont entraînés sur la voie d'entrai- nement de la bande convoyeuse qui se déplace à une vitesse voisine de 50 cm/s. Les bbuteilles 6 arrivant sont poussées à l'aide du dispositif 7 d'amenée sur les plateaux 2 des bascules 3 tournant sur un circuit fermé à une vitesse réglée sur la fréquence de passage des articles. Le temps disponible pour la pesée correspond au temps nécessaire pour un demi-tour du disque tournant 1.Après environ un demi-tour de ce disque 1, les bouteilles pesées 6 sont entraînées à l'aide du dispositif d'évacuation 7' et de la paroi de guidage 18 sur la bande convoyeuse 5' servant à l'évacuation des bouteilles. Pendant la seconde moitié suivante d'un tour du disque 14 les bascules vides peuvent subir un tarage fin ou une correction à certains intervalles de temps. Comme l'indique la figure 1, le disque tournant 1 peut être utilisé simultanément comme dispositif de déviation avec modification de 18 direction d'entraînement. Les bandes convoyeuses 8 dessinées en pointillés jouxtent radialement le disque tournant lj comme les bandes convoyeuses 5 et 5', de sorte que la direction d'entraînement peut être modifiée de 900 ou de tout autre angle -quelconque. En figure 2, les parties identiques à celles de la figure 1 sont désignées par les mêmes chiffres de référence. Onreconnait sur cette figure les bandes convoyeuses d'amenée 5 et d'évacuation S' ainsi que les bouteilles 6 situées sur ces bandes. L' axe 4 du disque tournant 1 est ancré dans une embase 9. Le disque tournant 1 comporte un prolongement cylindrique 10 dirigé vers le bas et servant de carter pour loger différents dispositifs. Sa par -tie supérieure contient les bascules électroniqueseu électriques3, tandis que sa partie inférieure contient les composants destinés au traitement 1ectrique des valeurs de mesure des bascules 3. Le disque tournant I muni du prolongement 10 est entrainé par le moteur électrique 11. Sur les figures 3 et 4, des bascules électroniques 3 sont suspendues de faÇon fixe à intervalles réguliers à une courroie sans fin 12 montée au dessus du plan de transport et circui lant autour des galets moteurs et des galets de renvoi. Les bouteilles 6 arrivant sur la bande convoyeuse 5, sont saisies par des dispositifs d'accrochage 13, qui sont reliés aux parties actives des bascules 3, et sont entraînées vers la bande convoyeuse 5' assurant I.'évacuation. Un brin de la courroie sans fin 12 constitue donc une partie de la voie d'entraînement, sur laquelle se produit la pesée des bouteilles 6. La longueur de la courroie 12 ainsi que son équipement en bascules 13 peuvent être choisis selon le besoin. R E V E N D I C A T T O N S 1) Dispositif de pesée pour des produits fabriqués en série portés à une température élevée et entraînés sur un convoyeur à bande et constitués notamment en verre, caractérisé par le fait qu'une ouzplusieurs bascules (3) circulent sur une voie fermée dont une partie constitue une partie de la voie d'entraînement, tandis que sur les bandes convoyeuses (5,5',8), adjacentes à la voie fer suée, sont placés des dispositifs pour amener les produits de série vers les bascules (3). 2) Dispositif de pesée suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la voie fermée est un disque tournant(l) disposé dans le plan de la bande convoyeuse et dans lequel les bascules () sont placées de telle sorte que les centres de leurs plateaux 0)sont équidistants sur un cercle centré sur l'axe )du disque J. 3) Dispositif de pesée suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que des bascules s)munis de dispositifs d'accrochage sont accrochés de façon fixe à une courroie sans fin (12), passant autour de galets moteurs et de galets de renvoi, à des intervalles égaux et qu'un brin de la courroie W2) constitue une partie de la voie d'entraînement.