FR 2138569 A1 19730105 FR 7120262 A 19710521 TOIT-DUYRANT plus fonctionnel et moins onéreux le présente Invention concerne principalement les véhicules automobiles Actuellement, tous les différents toits-ouvrants ont tous des défauts majeurs, nuisant à leur diffusion; et d'autre part leur conte généralement élevés; c'est afin de résoudre Ces 2 importants inconvénients, que l' Invention est valable4 1*- e dès les premières gouttes de pluie : obligation de fermer 2*-la soleil pénétrant à l'intérieur, avangle le conducteur; ou il faut y adjoin dre d'autrem éléments, qui alourdissent encore le coût initial. 3*-l'air pénétrant an tourbillen est fort désagréabls. 4*-l'air pénétrant à l'intérieur de la carrosserie, fraine d'autent plus que la vitaese est importants. Or, l'Invention supprime tout les défauts énoncés ci-dessus; et en abaissent confortablement le prix de revient. Basé sur le principe du "VASISTAS", la section antérieure est solidaire avec le toit de la voiture; mais la liaison est couple, formant charniére, alors que la section antérieure est fixe, la section postérieure peut s'élever ci-dessus de l'ouverture béente. Le toit est dêbordent, lorsque abaissé, il coiffs générausement leuite ouverturs. Etant muni de jouses latérales, SEULE la section arrièrs rests OUVERTE. Ainsi est-il possible de rouler sous une averse. Ainsi n'est-on pas importuné par la solail. Et peut-on laisser stationner sans carints lorsque le temps ast lourd et incertain, de pouvoir au retour trouver une certaine frai -cheur intérieure, et sans démets causés par la pluie .Differents systèmes de fermstures sont valahles, en l'occurence, un simple câble à l'intérieur d'une gains, et pouvant être bloqué assurera aux moindres frais une fermeture valable. Les 2 figures annexées illustrant, à titre d'exemple, un mode de réalisation conforme à la présente Invention. Afin, de bien comprendre, la simplicité de l'Invention, se reporter simulanément aux 2 figures. La rig: 1 - montre la partie postérieure, étent place derrière la malle, on aperçoit: partie du toit: "1-2", et l'on constate qu'à plaine oucerture celle -ci sera délimitée par " 3 - 4 - 5- 6 ".par contre si ouverte à moitié celle-ci sera délimitée par " 3 - 7 - 71 -8' - 8 - 6 ". Les joues latérales lorsque déployées suivant la flèche " 9 " seront verticales suivant : "3 - 7' - 4 "à geuche et " 6 - 8' - 5 " à droite. "10 " & " 11 n situe le câble de règlane. La gorge femelle "14 14 " s'encastrent sur la protubérance mâle t! 13 "assure une parfaite étanschéité, lorsque le toit est fermé. La Fig: 2 montre:une joue latérale (gauche) à pleine ouverture "3 - 12 - 4 " Il 13 & 14 n montre:le gorge femells pouvant s'encastrer sur la protubérance mêle assurant une perfaits étanschéité. " 16 " montre les filets d'air f es, forant sur le toit ouvrent; entraiment l'air n 15 n situé à l'intérieur,ainsi l'expulsion est fortament activés. "10" montre le câble réglant: ouverture et la fermeture du toit-ouvrant. R E V E N D I C A T I O N S. L'invention a pour tut : d'améliorer le toit-ouvrant utilisé sur les véhicules automobiles, le rendre plus pratique et moins onéreux. 1 - Dispositif à l'instar des " VASISTAS ",permettant au toit-ouvrant de prendre directement appui sur le toit du véhicule, de pouvoir entre articulé vis à vis de celui-ci sans charnières, l'utilisation d'un matériau moderne ayant la souplesse et l'imperméabilité requises. 2 - Dispositif selon la revendication 1 ,caractérisé par l'adjonction de joues latérales souples, lesquelles formant ecrans latéraux protecteurs, ne laissent subsister qu'une seule et unique ouverture postérieure. Replietles a l'intérieur du toit-ouvrant, alles ne nuisent nullement à ltesthetique extérieur. 3 - Dispositif selon les revendications 1 & 2 caractérisé, par un toit débordant lequel pourvu sur son pourtour extérieur d'une gorge femelle laquelle vient coiffer une protubérance male fixée à demeure sur le toit du véhicule, assurant une parfaite étanchéité lorsque le toit est fermé. 4 - Dispositif selon revendications I - 2 - 3 caractérisé, car un système assurent une fermeture complète, cela au moyen d'un câble coulissant a l'intérieur d'une gaine, autorisant une-ouverture règlable, étant pourvu d'un système d'arret assurant ainsi une fermeture de sécurité.