FR 2156575 A1 19730601 FR 7230836 A 19720830 L'invention est relative à un bulldozer de piste pour le service d'hiver dans des régions enneigées qui est constitué par un véhicule chenillé équipé de dispositifs pour déblayer les chaussées, ainsi que pour aplanir et niveler des pistes de ski abîmées et bosselées. Les véhicules chenillés de ce genre ont une faible hauteur hors-tout et ne comprennent pratiquement qu'un châssis large sur lequel est montée seulement la cabine du conducteur avec le moteur d'entraînement surbaissé. Les deux chenilles motrices sont pareillement très larges et munies de crampons appropriés, conférant au véhicule une meilleure adhérence, en particulier sur une couche de neige. Les chenilles assurent en même temps le tassement de la couche de neige et le nivellement de petites aspérités. Avant d'être utilisée, une piste de ski ainsi préparée est en outre fréquemment aplanie par un cylindre tracté, par exemple à nervures radiales, pour faciliter la marche à skis. En avant du dispositif servant à aplanir la piste, il peut être prévu deplus un dispositif agissant en rabot pour éliminer les plus grosses bosses de neige et niveler des pistes endommagées. I1 peut être enfin également nécessaire de faire disparaître des congères et, le cas échéant, d'ouvrir une nouvelle piste en débarrassant de la neige les voies d'accès, afin que la piste puisse être non seulement préparée, mais aussi atteinte. pour le déblaiement, il est prévu un dispositif particulier en forme de bouclier, installé à l'avant du bulldozer de piste et réglable en hauteur. Le bouclier déblayeur destiné à éliminer les congères ou à dégager des chaussées ou des voies est assujetti au bulldozer de piste à angle droit ou à angle aigu par rapport à l'axe longitudinal de l'engin. S'il est fixé à angle droit, il est toutefois nécessaire d'imprimer au bulldozer un changement de direction pour repousser la neige sur un côté. S'il est disposé à angle aigu, la neige ne peut être chassée que d'un seul et même côté, où les masses de neige risquent de ne pas trouver place, de sorte que les dispositifs connus jusqu'à présent ne peuvent pas donner satisfaction pour le déblaiement. Abstraction faite de ces difficultés, il est souvent impossible de préparer convenablement des parcours de ski lorsque la piste ou les parcours sont fortement verglacés. Les nervures radiales du cylindre aplanisseur et le dispositif servant de rabot ne sont pas à même d'éliminer seuls la couche de glace, si bien T une ne sans qu piste de ski verglacée ne peut plus être utilisée sans danger. On a constaté de plus que, sur des pistes de ski non verglacées et préparées par le bulldozer, le cylindre prévu ne peut pas aplanir suffisamment la piste, car il y reste fréquemment des accumulations volumineuses de neige rendant la marche à skis difficile, notamment pour des personnes peu expérimentées. Le but que s'est fixé l'invention est de perfectionner le bulldozer de piste connu ainsi que les dispositifs correspondants pour déblayer, niveler et aplanir, de telle sorte que, sans changement de direction, le bulldozer peut, non seulement repousser la neige de n'importe quel côté, mais aussi remettre en état une piste ou un parcours de ski ablmé et recouvert de neige verglacée en l'aplanissant suffisamment pour éliminer pratiquement tous les dangers que présente une piste verglacée pour les skieurs. Ce but est atteint par l'invention, grâce au fait que le dispositif de déblaiement est installé de façon amovible sur la face avant du bulldozer de piste et peut pivoter des deux cotés, et que le dispositif pour niveler et aplanir est agencé de façon à pouvoir être attelé à l'arrière du bulldoer et est muni d'un dispositif supplémentaire amovible pour arracher la glace et assurer un planage supplémentaire sous pression des parcours verglacés. Un bulldozer de piste agencé de cette manière répond à tous les besoins. Dans des conditions d'enneigement normales, on peut démonter les dispositifs servant à l'arrachement, au nivellement et, le cas échéant, au planage sous pression, étant donné que le dispositif, destiné au planage, par exemple d'une neige poudreuse, et constitué par un simple cylindre, suffit pour aplanir de manière satisfaisante la neige comprimée par les chenilles du bulldozer. Les congères existant éventuellement peuvent être repoussées d'un côté ou de l'autre, suivant l'orientation donnée dans chaque cas au dispositif ou au bouclier de déblaiement. Dans une forme de réalisation particulière de l'invention, le dispositif de déblaiement est constitué par un bouclier, susceptible de pivoter des deux côtés autour d'un axe médian vertical et soutenu au voisinage de chacune de ses extrémités par la tige de piston articulée d'un vérin hydraulique à double effet, qui peut être articulé, au-dessous de la cabine du conducteur, à une aile d'un cadre auxiliaire en U. Sur le cadre auxiliaire en U, ouvert vers l'arrière et servant au montage du dispositif de déblaiement, il est prévu des supports, orientés dans des plans verticaux symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du bulldozer de piste et à chacun desquels est articulée une biellette d'un parallélogramme, lesdites biellettes étant reliées par leurs extrémités avant à une traverse portant l'axe médian vertical du bouclier de déblaiement. A la biellette inférieure de chaque parallélogramme est articulée la tige de piston d'un vérin hydraulique, qui sert à soulever et abaisser le bouclier de déblaiement et dont l'extrémité libre est fixée par une articulation, ou suspendue, à une console du cadre auxiliaire ou du châssis En libérant le cadre auxiliaire fixé ou vissé au-dessous de la cabine du conducteur et en débranchant les flexibles à haute pression reliés auxvérins, on peut facilement retirer du bulldozer I'ensemble du dispositif de déblaiement et le remettre en place par une manoeuvre inverse.Par admission du fluide comprimé sur l'une des faces du piston de l'un des vérins hydrauliques et par admission du fluide comprimé sur la face opposée du piston de l'autre vérin hydraulique, on peut faire pivoter à volonté le bouclier de déblaiement d'un côté ou de l'autre et repousser ainsi la neige du côté où il existe suffisamment de place et où la neige ne constitue pas un obstacle. Une autre caractéristique de l'invention réside en ce que, dans un cadre d'attelage, muni du cylindre de planage de la piste ou du parcours de ski, sont montés également de façon interchangeable les autres dispositifs pour arracher la glace, pour niveler et pour le planage supplémentaire sous pression. Le dispositif pour arracher la glace est constitué par une traverse fixée à des bielles et portant sur sa face inférieure un certain nombre de socs d'arrachement équidistants. Les bielles mobiles dans des plans verticaux sont articulées à une traverse du cadre d'attelage et peuvent être accouplées mécaniquement, à des positions relatives en hauteur réglables, au moyen de prolongements prévus sur leur dos et de broches, à des nervures des bielles voisines pour le dispositif de nivellement. Les bielles reliées au dispositif de nivellement sont articulées chacune sur les mêmes axes que les bielles des socs d'arrachement. Le dispositif de nivellement comporte une lame profilée en acier servant de rabot et il est prévu, pour le réglage en hauteur de cette lame d'acier, un vérin hydraulique dont la tige de piston est articulée au voisinage de chaque extrémité de la lame et qui est suspendu à une console du cadre d'attelage. En arrière du cylindre profilé servant au planage de la piste ou des parcours de ski se trouve de plus le dispositif de planage supplémentaire sous pression, constitué par une planche à lisser, qui est profilée en section, peut pivoter sur le cadre d'attelage et est soumise à l'action d'un vérin hydraulique pour exercer une pression. La planche à lisser peut pivoter et être immobilisée dans un support transversal qui est articulé lui-même au cadre d'attelage par l'intermédiaire de bras de levier. Dans la zone de son articulation et perpendiculairement à sa longueur, chaque bras de levier est pourvu d'un appendice, nervure ou organe équivalent, auquel est articulée l'extrémité libre de la tige de piston d'un autre vérin hydraulique, dont l'extrémité opposée à la tige de pston est fixée par une articulation au cadre d'attelage. La planche à lisser peut présenter en section une forme lenticulaire et être également métallique. Tous les vérins hydrauliques peuvent être commandés par le conducteur à partir de sa cabine. Par suite du couplage mécanique des bielles du support des socs d'arrachement et des bielles portant le dispositif de rabotage ou de nivellement, les vérins hydrauliques agissant sur le dispositif de nivellement peuvent en même temps déplacer en hauteur le dispositif destiné à arracher la couche de glace des pistes de ski. La pression de planage ultérieur d'une piste ou d'un parcours préparé peut être également modifiée, de sorte que le cadre d'attelage groupant les quatre dispositifs susmentionnés constitue un engin combiné, dont la construction est relativement peu onéreuse et qui peut exercer quatre fonctions différentes, de sorte que le bulldozer de piste complété par le dispositif de déblaiement et l'engin combiné doit être considéré comme extrêmement économique. Plusieurs exemples de réalisation sont décrits ci-après en référence au dessin annexé, dans lequel: - la figure 1 représente schématiquement en élévation de profil une partie d'un bulldozer de piste équipé d'un dispositif de déblaiement; - la figure 2 représente en plan la partie avant du bulldozer dans les deux positions extrêmes indiquées du bouclier de déblaiement; - la figure 3 est une vue schématique en élévation de profil d'un cadre d'attelage agencé en engin combiné pour le bulldozer de piste; - la figure 4 est une vue en plan de l'engin combiné suivant la figure 3; - la figure 5 représente en élévation de face l'engin combiné suivant les figures 3 et 4;; Le bulldozer de piste 1 représenté dans la figure 1 est un véhicule chenillé, connu en soi, utilisé en hiver dans des régions enneigées, de sorte qu'il apparaît superflu de décrire sa structure et son mode de conduite de façon plus détaillée. En combinaison avec des dispositifs appropriés, il sert notamment à débarrasser des congères des pistes et parcours de ski, ainsi qu'à préparer la couche de neige sur la piste de ski pour permettre aux skieurs de s'y déplacer le moins dangereusement possible. Sur la face frontale avant du bulldozer de piste 1 peut être assujetti un dispositif 2, prévu pour chasser la neige ou les congères et constitué comme d'habitude par un bouclier de déblaiement 3 convenablement renforcé. Le bouclier de déblaiement 3 peut pivoter des deux côtés du bulldozer autour d'un axe médian vertical 5, symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du bulldozer 1, par exemple au moyen d'un étrier 4 en U dont les ailes sont munies de perçages appropriés. L'axe médian 5 est maintenu dans une traverse 6, sur laquelle sont articulées par une extrémité deux biellettes en parallélogramme 7 susceptibles de pivoter dans des plans verticaux. Les extrémités opposées des biellettes 7 sont articulées dans des supports correspondants 8, orientés dans des plans verticaux, d'un cadre auxiliaire 9 en forme d'U. Au-dessous de la cabine du conducteur 10, ce cadre auxiliaire 9 est fixé de manière séparable au châssis du bulldozer, de telle façon que le côté ouvert du cadre soit tourné vers l'arrière. Afin que le bouclier de déblaiement 3 puisse être relevé et amené en une position plus ou moins escamotée, chaque biellette inférieure 7 des deux paral lélogrammes est réunie par une articulation à l'extrémité libre de la tige de piston 11 d'un vérin hydraulique 12. L'extrémité opposée à la tige de piston de chaque vérin 12 est articulée ou suspendue dans une console 13 qui est fixée au cadre auxiliaire 9 ou au châssis du bulldozer de piste 1. Au voisinage de chacune de ses extrémités latérales, le bouclier de déblaiement 3 est relié par une articulation à l'extrémité libre de la tige de piston 14 d'un vérin hydraulique à double effet 15, qui est suspendu ou soutenu sur les ailes du cadre auxiliaire 9 en U. Les vérins hydrauliques à double effet 15 permettent de faire pivoter plus ou moins d'un côté ou de l'autre le bouclier de déblaiement 3 autour de son axe médian, comme le montre la figure 2, dans laquelle sont indiquées les deux positions extrêmes du bouclier. Sur un cadre d'attelage 16, susceptible d'être accouplé ou accroché au bulldozer 1, est installé en outre le dispositif destiné à aplanir la surface externe dégagée et égalisée d'une piste ou d'un parcours de ski, dispositif qui est constitué par un cylindre 17 dont l'enveloppe porte des nervures radia les continues 18. Pour le planage, le cylindre agit seulement par son poids sur la surface externe de la piste de ski. En avant du dispositif 17, 18 dans le sens de la marche est monté un dispositif amovible pour égaliser et raboter les bosses sur des parcours abîmés; en avant de ce dispositif se trouve le disposi tif amovible prévu pour arracher la glace sur des pistes ou parcours de ski. Le dispositif d'arrachement est constitué par un support transversal 20, qui est fixé à des bielles 19 et est pourvu sur sa face inférieure d'un certain nombre de socs équidistants 21. Par leur extrémité libre, les bielles 19 sont articulées à une traverse 22 du cadre d'attelage 16 de façon à pouvoir pivoter dans des plans verticaux. Les bielles 19 sont articulées à ladite traverse au moyen d'axes 23, maintenus dans des paliers et sur lesquels sont articulées d'autres bielles 24 de plus grande longueur. Par leur extrémité opposée à l'ar ticulation, les bielles plus longues 24 sont réunies rigidement au dispositif de nivellement et de rabotage des bosses sur des parcours de ski abîmés. Un tel dispositif de nivellement est constitué par une lame profilée en acier 25 servant de rabot, qui est convenablement renforcée sur sa face posté rieure et peut être réunie, par exemple au moyen d'un feuillard 26, aux bielles correspondantes 24 de plus grande longueur. Sur la face postérieure de la lame d'acier 25, ce dispositif est attaqué à chacune de ses deux extrémités par l'ex trémité libre de la tige de piston 27 d'un vérin hydraulique 28, dont l'extrémité opposée à la tige de piston est articulée ou suspendue dans une console distincte 29 du cadre d'attelage 16. Au moyen des vérins 28, le dispositif de nivelle ment peut être relevé et, le cas échéant, amené dans une position escamotée. Afin que les vérins 28 puissent simultanément déplacer en hauteur le dispositif d'arrachement, les bielles juxtaposées 19 et 24 des deux dispositifs peuvent être accouplées mécaniquement entre elles et déplacées en hauteur les unes par rapport aux autres. Chacune des bielles 19 du dispositif d'arrachement est munie à cet effet sur son dos d'un prolongement 30, pouvant être percé d'une rangée verticale de trous. Chacune des bielles voisines plus longues 24 du dispositif de nivellement est pareillement munie sur son dos d'une nervure 21, percée'd'un trou et située au même niveau que le prolongement voisin 30, de sorte que les deux bielles 19 et 24, articulées sur l'axe commun 23, peuvent être accouplées entre elles à différentes hauteurs par exemple au moyen de broches 32. En arrière du cylindre profilé servant au planage de la piste de ski se trouve sur le cadre d'attelage 16 un dispositif supplémentaire de planage interchangeable, qui est scumis à une pression réglable. Ce dispositif est constitué par une planche de lissage 33, de section générale lenticulaire, qui peut pivoter et être immobilisée sur un support transversal 34. Celui-ci est articulé par des bras de levier 35 à l'arrière du cadre d'attelage 16, de sorte que la planche de lissage 33, éventuellement métallique, peut être escamotée suivant un arc de cercle. Pour exercer une pression supplémentaire réglable sur la planche de lissage 33, il est prévu, dans la zone de l'articulation 36 de chacun des deux bras de levier 35, une nervure 37, appendice ou organe équivalent, orienté perpendicu lairement à la longueur de ces bras de levier et attaqué par l'extrémité libre de la tige de piston 38 d'un autre vérin hydraulique 39. Par- son extrémité opposée à la tige de piston, ce vérin est articulé au cadre d'attelage 16, le cas échéant par l'intermédiaire d'une bride soudée 40. Le vérin hydraulique 39 permet de faire varier entre de larges limites la pression exercée par la planche de lissage. REVENDICATIONS 1.- Bulldozer de piste pour le service d'hiver dans des régions enneigées qui est constitué par un véhicule chenillé équipé de dispositifs pour déblayer les chaussées et pistes, ainsi que pour aplanir et niveler des parcours de ski abîmés et bosselés, et est caracterisé en ce que le dispositif de déblaiement (2) est installé de façon amovible sur la face avant du bulldozer de piste (1) et peut pivoter des deux côtés, et en ce que le dispositif pour niveler et aplanir est agencé de façon à pouvoir être attelé à l'arrière du bulldozer et est muni d'un dispositif supplémentaire amovible pour arracher la glace et pour assurer un planage supplémentaire sous pression des parcours verglacés. 2.- Bulldozer de piste suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de déblaiement (2) est constitué par un bouclier (3), susceptible de pivoter des deux côtés autour d'un axe médian vertical (5) et soutenu au voisinage de ses extrémités par la tige de piston articulée (14) d'un vérin hydraulique à double effet (15), qui est articulé au-dessous de la cabine du conducteur (10) à une aile d'un cadre auxiliaire en U (9). 3.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, sur le cadre auxiliaire en U (9) ouvert vers l'arrière et servant au montage du dispositif (2), il est prévu des supports (8) orientés dans des plans verticaux symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du bulldozer de piste (1) et à chacun desquels est articulée une biellette (7) d'un parallélogramme, lesdites biellettes étant reliées par leurs extrémités antérieures à une traverse (6), portant l'axe médian vertical (5) du bouclier de déblaiement (3). 4.- Bulldozer de piste suivant les revendications I à 3, caractérisé en ce qu'à la biellette inférieure (7) de chaque parallélogramme est articulée la tige de piston (11) d'un vérin hydraulique (12), qui sert à soulever et abaisser le bouclier de déblaiement (3) et dont l'extrémité libre est fixée par une articulation, ou suspendue, à une console (13) du cadre auxiliaire (9) ou du châssis. 5.- Bulldozer de piste suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, dans un cadre d'attelage (16) muni du cylindre de planage (17) de la piste ou du parcours de ski, sont montés également de façon interchangeable, le dispositif (19 à 23) pour arracher la glace, le dispositif (24 à 29) pour niveler et le dispositif (33 à 40) pour le planage supplémentaire sous pression. 6.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que le dispositif (19 à 23) pour arracher la glace est constitué par une traverse (20) fixée à des bielles (19) et portant sur sa face inférieure un certain nombre de socs d'arrachement équidistants (21). 7.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1, 5 et 6, caractérisé en ce que les bielles (19) mobiles dans des plans verticaux sont articulées à une traverse (22) du cadre d'attelage (16) et peuvent être accouplées mécaniquement, à des positions relatives en hauteur réglables, au moyen de prolongements (30) prévus sur leur dos et de broches (32), à des nervures des bielles voisines (24) pour le dispositif de nivellement (23 à 29). 8.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1, 5 et 7, caractérisé en ce que les bielles plus longues (24) reliées au dispositif de nivellement (24 à 29) sont articulées chacune sur les mêmes axes (23) que les bielles (19) des crochets d'arrachement (21). 9.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1, 5, 7 et 8, caractérisé en ce que le dispositif de nivellement (24 à 29) comporte une lame profilée en acier (25) servant de rabot et en ce qu'il est prévu, pour le réglage en hauteur de cette lame d'acier (25), un vérin hydraulique (28) dont la tige de piston (27) est articulée au voisinage de chaque extrémité de la lame et qui est suspendu à une console (29) du cadre d'attelage (16). 10.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1 et 5, caractérisé en ce qu'en arrière du cylindre profilé (17, 18) servant au planage de la piste ou du parcours de ski, est installé un dispositif de planage supplémentaire sous pression (33 à 40), qui est constitué par une planche à lisser (33) profilée en section et pouvant pivoter sur le cadre d'attelage (16), ladite planche étant soumise à l'action d'un vérin hydraulique (39) pour exercer une pression. 11.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1, 5 et 10, caractérisé en ce que la planche à lisser (33) peut pivoter et être immobilisée dans un support transversal (34), qui est articulé lui-même au cadre d'attelage (16) par l'intermédiaire de bras de levier (35). 12.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1, 5, 10 et 11, caractérisé en ce que, dans la zone de son articulation (36) et perpendiculairement à sa longueur, chaque bras de levier (35) est pourvu d'un appendice, nervure (37) ou organe équivalent, auquel est articulée l'extrémité libre de la tige de piston (38) d'un vérin hydraulique (39), dont l'extrémité opposée est fixée par une articulation au cadre d'attelage (16). 13.- Bulldozer de piste suivant les revendications 1, 5 et 10 à 12, caractérisé en ce que la planche à lisser (33) présente une section de forme lenticulaire et est métallique.