FR 2139771 A1 19730112 FR 7120605 A 19710528 Régulation électronique pour les bradeurs modulants à mazout ou gaz. Cette régulation électronique règlera automatiquement le débit du fuel et d'air comburant sur les brflleurs modulants à mazout et à gaz. Actuellement, les bradeurs sont tous pratiquement *tout ou rien" ou "tout ou peu", l'option modulante (ctest-à- dire débit de calories au brtleur suivant débit de calories au générateur) est assez rare parce-que trop couveuse. En effet, cette action modulante se fait par un thermostat potentiométrique qui agit sur un servo-moteur qui commande à un ensemble de régulateur de pression de fuel et de volet d'air, le tout lié par des cames, des exentriques, des axes et des bielles.Le réglage en est très long, difficile et délicat, seul un spécialiste peut mettre en route et dépanner ces brtleurs. L'invention décrite ci-dessous est d'une telle simplicité que la mise en route, la mise au point, le dépannage peuvent-être fait par un monteur de brtleur à mazout, ltexploitation en est plus simple, économique, strie automatique surtout pour les générateurs vapeur qui n1 ont pas d'inertie. Les générateurs à eau chaude s'en trouveront mieux également, la température étant maintenue constante par la régulation modulante, donc pas de point de rosée à craindre. Cette régulation n'exclue pas les thermostats (1) de sécurité ni la oellule photo-résistante agissant sur un relai de flammes (2) mais il y a en plus une sonde électronique (3) plongeant dans le générateur (4) cette sonde commande une vanne équipée d'un régulateur électronique progressif (5) qui admet au gicleur du bradeur (6) la quantité de fuel ou de gaz nécessaire pour tenir une température constante au point (3). La pression de fuel est fournie en amont par une pompe (7). Quand le débit de fuel diminue la flamme diminue de volume, la température des gaz en sortie de générateur diminue également.Cette différence de température est enregistrée par une sonde (8) qui agit sur un régulateur proportionnel transistorisé lié à un moteur (9) commandant le volet d'air comburant L'équilibre, la proportion fuel-air est rétablie, donc la commande de l'air vient après le débit de fuel et de ce fait est précis et non dosé à l'avance comme dans le système existant actuellement. La température des fumées est donc constante, indice d'un bon rendement et d'une bonne exploi- tation du matériel. En régulation vapeur, celle-ci était faite par des manostats contrôleur de pression, car les thermostats ne sont pas assez précis et un écart de 5 à 10 O représente près de 2 Kg de différence de pression, avec les sondes électroniques précises à +lOU - 1% cette différence ne serait que de 0 Kg400 soit 5 fois moindre, il devient donc possible de réguler de la vapeur moyenne pression par la température, le manostat devenant une sécurité, Cette invention permet de monter des brûleurs modulants simples et économiques sur des générateurs vapeur ou à eau chaude pour le chauffage d'écoles, opitaux, d'immeubles, d'usines, d'ate- liers, laboratoires ect... Revendications 1 ) Dispositif permettant le fonctionnement des brûleurs à mazout ou a gaz, à un débit égal à la demande calorifique, caractérisé par le fait que l'air comburant et le combustible sont introduits progressivement et proportionnellement à le demande calorifique. 20) Dispositif selon la revendication n 1 , carctérisée par le fait que la température des fumées est tenue constante, par une sonde qui commande progressivement et proportionnellement l'admission d'air comburant, suivant le débit du fuel et du gaz. 30) Dispositif suivant la revendication n 1, caractérisé par le fait que le débit de fuel ou de gaz est proportionnel à la demande de calories au collecteur de départ une sonde électronique conandant progressivement et proportionnellement l'ouverture d'une vanne électronique.