FR 2152430 A1 19730427 FR 7133132 A 19710908 L'objet de l'invention consiste à régénérer les ga et fiées échappés par le moteur1 les saturer avec de nouveaux carburants et les transmettre au carburateur pour les mélanger cv- Ir re de base et les soumettre à leur consommation totale. L'appareil est conçu de façon à mettre en communication l'écha- ppement avec l'aspiration du moteur après leur régénération, laquelle est effectuée pendant leurs passages dans l'appareil qui -et de cette invention. L'appareil se compose de deux chambres de mélange. Une, i sa sortie de l'échappement, l'autre liée avec un doseur adapté à la prise d'air du carburateur et liés entre elles par une canalisatio appro- priée. Le fonctionnement se fait de façon suivante L'échappement est absorbé dans la premire chambre de mélange par la dépression produite par le carburateur, où il subit le premier mélange avec l'air, et est absorbé dans la deuxième chambre pour etre saturé avec de l'alcool Propanédiol, chlore et eau. Ensuite, il est expédié au carburateur où il subit un dernier mélange avec l'essence, et est expédié pour l'alimentation du moteur, en lui assurant ainsi une consommation totale.La deuxième chambre est munie des volets qui assurent la quantité de gaz à saturer ainsi que l'air pur nécessaire. Ces mécanismes de débit effectués à tous les régimes par les volets, sont mis en mouvements par le volet du carburateur et simultanément la meme manoeuvre met en fonction la vanne commandant la quantité nécessaire à tous les régimes l'alcool préparé pour l'enrichissement et la régénération des gaz d'échappements. Le carburateur subit un simple réglage des gicleurs, vu que l'on ajoute un carburant en plus pour la régénération. Dans le dessin annexé on indique schématiquement l'appareil adapté au moteur à explosion d'un côté sur le tube d'échappement, et d'un autre côté sur la prise d'air du carburateur, en liaison par un tube de communication entre la sortie et l'entrée des gaz pour leur régenération. 7 le collecteur d'admission ; 2 le collecteur d'échappement 3 le silencieux ; 4 le tube d'échappement sur lequel est fixé la chambre de mélange ; 5 première chambre de mélange ; 18 indique l'écartement entre le tube 6 et 7. Cet écartement remplace un diffuseur ; par ltextrémité du tube 6 et par la dépression que le carburateur produit il entre de l'air primaire pour ce mélange avec les gaz d'échappement. L'orifice 17 est prévu pour l'entrée secondaire d'air frais pour la préparation du mélange explosif ; l'air et le gaz arrivés dans la deuxième chambre de mélange 8 ; ces entrées sont proportionnées à tous les régimes par les commandes des volets 70, 9, et 11. Le 19 assure le passage par la friction dans ce diffuseur ; 14 il s'agit de l'arrivée de l'alcool dans la deuxième chambre pour la régénération ; 16 indique le filtre du carburateur ; 15 le tube qui lie le filtre avec la chambre S ; 20 les cables ou tiges de couplement des vannes avec l'accélérateur du carburateur ; 12 indique la pompe électrique qui absorbe le liquide régénérateur dans le récipient 13, pour la chambre de régénsration 8. - RESUME Recycleur des gaz d'échappement en les régénérant avec de l'alcool, eau, chlore, propanédiol, air, et essence pour obtenir un carburant explosif avec une consommation totale, sans jeter dans lte.t- mosphère des fumas ou gaz nocifs. - REVENDICATION Recycleur des gaz d'échappement des moteurs à essence, après leur régénération avec des carburants nouveaux, dans une chambre tempérée, et automatiquement calibrée à tous les régimes du moteur par les commandes spécialement réglées et couplées avec le papillon d'origine du carburateur. La régénération de ces gaz d'échappement est assurée par l'injection dans une chambre réchauffée par les gaz mêmes de l'échappement d'un mélange des carburants comme exemple, alcool, eau, chlore, glicol et air.