FR 2152504 A1 19730427 FR 7205042 A 19720215 L'invention concerne un dispositif de guidage pour câble de treuil de véhicule automobile ou analogues, tels que des véhicules de dépannage, comportant un dispositif extracteur de câble monté après la réserve de câble, un tambour par exemple, à la suite duquel est avantageusement placé un dispositif d'orientation à poulies, ou un dispositif analogue. C'est un but de l'invention de fournir un dispositif de guidage de câble de ce type, de telle sorte que le câble puisse sortir dans deux directions très écartées l'une de l'autre, par temple de 180 , et qu'ainsi, dans le cas d'un véhicule, des charges puissent être halées vers celui-ci aussi bien de l'arrière que de 1' avant. Un dispositif de guidage de câble du type décrit ci-dessus, conforme d l'invention, est caractérisé par un guidage de renvoi du cible monté après le dispositif extracteur de câble, lequel guidage constitue un guidage en forme de conduit pour faire avancer le câble sans qu'il s'ìnfléchisse, l'extrémité du guidage étant orientée sensiblement dans le sens du renvoi. Ainsi, le câble peut avancer dans le guidage grâce au dispositif extracteur sans risquer de s'infléchir. Pour réaliser une construction simple, le guidage de renvoi comporte un dispositif de renvoi suivi ou précédé d'un conduit de guidage, de sorte que le guidage en forme de conduit peut être assemblé à partir de sections individuelles successives de façon commode à inspecter. Pour faciliter la circulation du câble, notamment lorsqu'il sort dans le sens du renvoi, le dispositif de renvoi comporte au moins une poulie de renvoi, de préférence plusieurs poulies placées les unes à côté des autres sur l'arc de renvci, de sorte que l'on peut utiliser des poulies relativement petites, ce qui ccns- titue une économie considérable de place et de poids par rapport à l'utilisation d'une seule poulie de renvoi. En outre, les petites poulies de renvoi ont une masse sensiblement inférieure à celle d'une grosse poulie, de sorte qu'e) les tournent plus facilement lorsque le câble glisse dans le dispositif extracteur.Une poulie du dispositif de renvoi place tout à fait à ltextérieur peut etre une poulie d'orientation, de sorte que, par exemple, si l'on scuhaite retourner le câble de 1800 > l'angle de l'arc de renvoi du dispositif de renvoi proprement dit est inférieur à 1800. Pour former le guidage en forme de conduit dans la zone du dispositif de renvoi, on prévoit dans la zone de circulation du câble sur les poulies, un contre-support, de préférence fixe, en face de celles-ci, qui évite au câble de s'infléchir lorsqu'il avance vers le côté convexe de la courbure. Le contre-support peut être constitué de façon simple par un bandeau qui suit le tracé de l'arc de renvoi. Un autre développement particulièrement avantageux de l'objet de l'invention consiste en ce que la partie du guidage en forme de conduit constituée par le dispositif de renvoi comporte une ouverture de mise en place du câble s'étendant de préférence sur toute la longueur de l'arc de renvoi ; si l'on utilise le dispositif de renvoi, le câble n'a pas besoin d'être introduit dans celui-ci mais il peut être mis en place très commodément par un déplacement perpendiculaire à sa longueur. Dans ce cas, on peut éviter de fa çon simple que le câble ne s'infléchisse lorsqu'il continue à avancer si l'ouverture de mise en place est prévue sur le côté de la partie de conduit correspondante, de préférence dans un plan perpendiculaire aux axes des poulies de renvoi. Pour assurer le positionnement et la protection des poulies de renvoi, celles-ci sont montées dans un carter comportant no tannent deux plaques latérales sur l'une desquelles est fixé le bandeau. L'ouverture de mise en place peut être constituée de façon simple, en ce que la plaque faisant face à la plaque portant le bandeau comporte un bord qui suit le tracé de l'arc de renvoi et qui se trouve radialement à l'intérieur par rapport au bandeau. Afin de pouvoir retirer facilement les poulies de renvoi du carter, le bandeau est interrompu de préférence sensiblement au milieu de sa longueur. Afin que la poulie d'orientation et le dispositif de renvoi puissent être facilement alignés l'un par rapport à l'autre lorsque l'on retourne le câble, le carter des poulies de renvoi comporte une échancrure pour Fermettre le passage du carter de la poulie d'orienta.tion, de préférence d'un angle de celui-ci, de sorte que le dispositif de renvoi et la poulie d'orientation sont alignés l'un par rapport à l'autre Far la portion de câble se trouvant entre e. Dans un autre développement de l'invention, le dispositif de renvoi est monté de façon à pouvoir être amené de sa position de renvoi à une position de non-utilisation ; il peut ainsi être amené très près du dispositif extracteur de câble cu de la poulie d'orientation sans être gênant en cas de non-utilisation. Dans une forme de réalisation simple, le dispositif de renvoi est monté à pivo ment, de préférence autcur d'un axe parallèle à l'axe de pivotement de la poulie d'orientation. De façon appropriée, l'axe de pivotement du dispositif de renvoi est à une certaine distance du côté entrée du câble dans le dispositif de renvoi, de sorte que l'on obtient de bons rapports de leviers. Pour obtenir une construction facile à inspecter, le dispositif de renvoi est placé à l'extrémité postérieure du véhicule, de préférence sur la traverse arrière du châssis. En outre, il convient que le dispositif extracteur de câble soit placé imméaia- tement à côté du dispositif de renvoi et que la poulie d'orientation soit placée de préférence entre le dispositif de renvoi et le dispositif extracteur de câble. Mais on peut également envisager que le dispositif extracteur de câble soit à une certaine distance du dispositif de renvoi, ou de la poulie d'orientation, par exemple au voisinage du treuil ; dans ce cas, on prévoit entre le dispositif de renvoi, ou la poulie d'orientation, un conduit de guidage avant le dispositif de renvoi, pour guider le câble sans qu'il s'infléchisse. De façon appropriée, le dispositif de guidage du câble est caractérisé en ce qu'un organe de commande est situé dans la zone de déplacement d'un élément d'actionnement du dispositif de renvoi, pour limiter la force de traction du tambour de câble lorsque le dispositif de renvoi est en position de renvoi ; par exemple, lorsqu'on utilise le dispositif de renvoi, la force de traction est limitée automatiquement à la moitié de la force de traction maximale autorisée pour la traction du câble sans utilisation du dispositif de renvoi. Dans une forme de réalisation simple, l'élé- ment d'actionnement est constitué par une saillie prévue sur le tourillon de pivotement du dispositif de renvoi réalisé de préférence sous forme de tube. L'organe de commande peut être constitué par un interrupteur de fin de course relié à une soupape de sûre. té hydraulique placée avant. Pour obtenir un guidage sûr du câble lorsqu'il avance, le conduit de guidage a une section transversale rectangulaire, en forme de rectangle allongé, son grand côté étant vertical, ce qui permet au câble de circuler facilement et d'avancer sans s'inflé chir. Pour épargner le câble, le conduit de guidage est élargi en forme d'entonnoir à au moins une extrémité. Le conduit de guidage peut, de façon simple, être constitué par un tube. Dans une forme de réalisation préférée, le conduit de guidage est sensiblement disposé selon la longueur du véhicule et il s'étend de préférence sensiblement sur toute la longueur de celui-ci. Pour économiser de la place, le conduit de guidage peut être prévu à la partie inférieure du châssis du véhicule, de préférence en-dessous des essieux de roues, par exemple à côté de l'arbre de transmission. Afin que le câble puisse être renvoyé encore une fois facilement dans la zone correspondante du véhicule tout en étant guidé de façon sûre, on prévoit sur le véhicule, notamment à l'avant de celui-ci > en avant de l'extrémité antérieure du conduit de guidage faisant suite au dispositif de renvoi, un guidage de câble comportant de préférence des poulies de guidage. L'invention est expliquée plus en détail ci-après ; le dessin représente un exemple de réalisation dont les parties essentielles à l'invention sont sensiblement à l'échelle. Dans la mesure où ces parties ne peuvent pas être repérées directement sur le dessin, elles sont expliquées à l'aide de celui-ci > sur lequel la figure 1 est une vue de dessus d'un véhicule de dépannage muni du dispositif de guidage de câble conforme à l'invention, les superstructures du véhicule n'étant pas représentées ; la figure 2 montre en élévation le dispositif de renvoi du dispositif de guidage de câble selon la figure 1 ; la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2. Comme le montre la figure 1 > on prévoit sur un véhicule 1 du type camion, un dispositif de guidage de câble 2. Le dispositif de guidage de câble 2 comporte un treuil 4 placé sur le châssis 3 avant l'extrémité postérieure du véhicule ; son axe est horizontal et perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule ; de ce treuil part le câble 5 en direction de l'extrémité postérieure du véhicule 1. Immédiatement avant l'extrémité postérieure du véhicule 1 est placé un dispositif extracteur 6 pour le câble 5, qui est suivi d'une poulie d'orientation 7 placée à l'extrémité postérieure du châssis 3. La poulie d'orientation 7 est montée à pivotement sur la traverse postérieure 9 du châssis 3 autour d'un axe 8 orienté dans le sens longitudinal du véhicule.A côté de la poulie d'orientation 7 et un peu plus bas que celle-ci est monté un dispositif de renvoi 10 qui peut pivoter autour d'un axe 11 parallèle à l'axe de pivotement 8. Le dispositif de renvoi 10 comporte plusieurs petites poulies de renvoi 12 montées dans un carter 13 et disposées l'une à côté de l'autre avec leurs axes parallèles, le long d'un arc de renvoi qui peut être de 1800 par exemple. Une des poulies 14 de l'ensemble d'orientation 7 coopère au renvoi du câble 5 dans la zone du dispositif de renvoi 10 ; pour cette raison, les pculies de guidage 12 prévues sur le dispositif de guidage 10 proprement dit, sont disposées sur un arc dont l'angle est plus petit que l'angle de l'arc du câble 5.Le dispositif de renvoi 10 est suivi sur le châssis 3 d'un conduit de guidage 15 constitué par un tube, qui est placé par exemple à la partie inférieure du châssis 3 et s'étend sensiblement de l'extrémité postérieure à l'extrémité antérieure du véhicule 1. Le conduit de guidage 15 est suivi à son tour, sur la partie antérieure du véhicule 1, d'un guidage de câble 16 qui comporte par exemple des poulies 17 constituant un orifice de guidage de câble, poulies dont les axes sont perpendiculaires entre eux. Le câble 5 est guidé vers l'arrière par le dispositif extracteur 6 et le dispositif d'orientation 7 ; lorsqu'on doit haler une charge vers le véhicule depuis la partie postérieure de celui-ci > le câble n'est pas guidé par le dispositif de renvoi 10, mais il se déroule vers l'arrière. Par contre, si l'on doit haler une charge vers le véhicule à partir de la partie antérieure de celui-ci, ou bien si le véhicule 1 doit être halé vers l'avant au moyen de son propre treuil 4, le câble 5 est guidé par la poulie d'orientation 7 dans le dispositif de renvoi 10 et de là dans le conduit de guidage 15 puis par le guidage de câble 16 il sort du véhicule vers l'avant.Le dispositif extracteur de câble 6 est placé suffisamment près des poulies d'orientation 7 pour que, lorsque le câble se déroule du dispositif extracteur 6 vers les poulies 7, la portion de câble se trouvant entre ces deux unités ne puisse pas s 'infléchir. Le dispositif d'orientation 7 est placé directement à cité du dispositif de renvoi 10 constituant également un conduit de guidage, de sorte que, dans ce cas également, le câble 5 ne peut pas s'infléchir en avançant.Les distances entre le dis positif de renvoi 10 et le conduit de guidage 15 et entre le conduit de guidage 15 et le guidage de câble 16 sont petites pour empêcher le câble de s'infléchir, de sorte que le câble peut sortir vers l'avant hors de la partie antérieure du véhicule 1 sous l'action du dispositif extracteur 6 en étant retourné dans le dispositif de renvoi 10. Le carter 13 du dispositif de renvoi 10 est constitué selon les figures 2 et 3 par deux plaques parallèles 18, entre lesquelles tournent les poulies de renvoi 12. Le distance des pculies de renvoi 12 à l'axe du dispositif de renvoi diminue en direction de l'extrémité du dispositif de renvoi 10 tournée vers le conduit de guidage 15, de sorte que l'arc de renvoi du dispositif 10 se resserre en direction du côté sortie du câble du dispositif de renvoi -par rapport au dispositif extracteur de câble-. En face des poulies 12 est prévu un bandeau 19 à section transversale en U, par exemple, qui s'étend sensiblement sur toute la longueur de l'arc de renvoi du dispositif de renvoi 10 et est fixé exclusivement sur le bord extérieur d'une des deux plaques 18. A peu près à la moitié de la longueur de l'arc de renvoi, ce bandeau 19 est interrompu en 20.Sur un bord des plaques 18 perpendiculaire à l'axe de pivotement 11 du dispositif de renvoi 10 est fixée une plaque de liaison 21 sur laquelle est fixé un tourillon de pivotement 22 constitué par un tube, grâce auquel le dispositif de renvoi 10 est monté sur le véhicule 1 par l'intermédiaire d'un palier 23. Sur le côté entrée du câble, -par rapport au dispositif extracteur de câble, du dispositif de renvoi 10, le carter 13 présente une échancrure 24 dans laquelle le coin 26 du carter 25 du dispositif d'orientation 7 pénètre, lorsque le dispositif de renvoi 10 est en service, de sorte que, dans ce cas, le dispositif d'orientation 7 et le dispositif de renvoi 10 constituent un guidage ininterrompu permettant de faire avancer le câble sans qu'il s'infléchisse. Concile le mcntrent Far ailleurs les figures 2 et 3, la plaque 18 sur laquelle > est pas fixé le bandeau en U 19 comporte un bord extérieur 28 dont la courbure correspond à l'arc de renvoi et dont le rayon de courbure est sensiblerient inférieur à celui de l'autre plaque 18 ; il est sensiblement aussi grand que le rayon de courbure moyen du câble dans le dispositif de renvoi. Cet agencement constitue une ouverture latérale 27 s'étendant sur toute la longueur de l'arc de renvoi, permettant de mettre en place de façon simple par le côté le câble dans le dispositif de renvoi. L'ouverture de mise en place 27 peut être fermée par un bandeau 29 en forme de segment annulaire, qui, en position fermée, se racccrde sensiblement au bord 28 et qui toutefois se trouve à une certaine distance du bord intérieur de la branche correspondante du bandeau en U 19. En position fermée, le bandeau 29 se trouve dans le plan de la plaque correspondante 18. Le bandeau 29 pivote sur deux oreilles 32 fixées sur la face extérieure de la plaque de carter 18 correspondante, à l'aide de deux bras 30 parallèles fixés sur son côté extérieur, et dont les autres extrémités sont fixées sur un tube 31. L'axe de pivotement est parallèle à la plaque de carter 18 correspondante et constitue sensiblement une droite reliant les deux extrémités du bandeau 29.Ce montage permet de faire basculer complètement le bandeau 29 hors de l'ouverture de mise en place 27, de sorte que celle-ci est complètement dégagée pour mettre en place ou retirer le câble 5. Lorsque le bandeau 29 est dans sa position fermée selon les figures 2 et 3, le câble 5 ne peut plus s'échapper. A peu près au milieu de la longueur du bandeau 29 est montée sur celui-ci une patte 33 qui, dans la position fermée du bandeau 29, s'applique sur la face extérieure de la paroi latérale 18 correspondante du carter, et est de son côté retenue par un poussoir 34 se déplaçant perpendiculairement à l'axe de pivotement du bandeau 29 dans un tube 35 fixé sur la paroi latérale extérieure 18 du carter, et assujetti à un ressort dans le sens de la position de verrouillage. A l'extrémité du poussoir 34 se trouvant à l'autre extrémité du tube 35 se trouve une poignée sous la forme d'un anneau 36, grâce à laquelle on peut dégager le poussoir 34 de la patte 33, ce qui permet de faire pivoter le bandeau 29 en position d'ouverture. Les rebords 37 de toutes les poulies de renvoi 12 situés près de la plaque de carter 18 constituant l'ouverture de mise en place 27 sont découpés pour former un plat 38 qui, dans la position correspondante de chaque poulie 12, est légèrement en retrait par rapport au bord 28 de la plaque latérale correspondante 18 du carter ; le diamètre du reste du rebord 37 est tel que la poulie 12, dans toutes les autres positions, dépasse au-dessus du bord 28. Pour mettre en place le câble, toutes les poulies selon la figure 2 sont placées de telle sorte que leurs parties aplaties 38 se trouvent dans la zone de l'ouverture de mise en place 27. REVENTD'IC'AT1ONS 1.- Dispositif de guidage de câble de treuil de véhicule à moteur ou analogue comme des véhicules de dépannage, comportant un dispositif extracteur de câble monté après la réserve de c ble, par exemple ur. tambour, à la suite duquel est monté un dispositif d'orientation à poulies, caractérisé en ce qu'un guidage de renvoi (10, 15, 16) pour renvoyer à volonté le câble, est monté après le dispositif extracteur de câble (6), lequel guidage constitue un guidage en forme de conduit pour faire avancer le câble (5) sans qu'il s'infléchisse, l'extrémité du guidage étant orientée sensiblement dans le sens du renvoi. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidage de renvoi comporte un dispositif de renvoi (10) précédé et/ou suivi d'un conduit de guidage (15). 3. - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de renvoi (10) comporte au moins une poulie de renvoi, d préférence plusieurs poulies de renvoi (12) placées l'une à côté de l'autre sur l'arc de renvoi, une poulie (14) placée le plus à l'extérieur du dispositif de renvoi (10) pouvant être constituée par une poulie d'orientation (7). 4.- Dispositif selon la revendication 3 > caractérisé en ce que l'on prévoit dans la zone de circulation du câble (5) sur les poulies (12) un contre-support (19) fixe monté en face de celles-ci, le contre-support pouvant être constitué par un bandeau (19) à section transversale en U, qui suit le tracé de l'arc de renvoi. 5.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la partie du guidage en forme de conduit constituée par le dispositif de renvoi (10) comporte une ouverture de mise en place (27) pour le câble (5) s'étendant sur toute la longueur de l'arc de renvoi, l'ouverture de mise en place (27) étant prévue sur le e8té de la partie de conduit correspondante, dans un plan sensiblement perpendiculaire aux axes des poulies de renvoi (12). 6.- Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les poulies de renvoi (12) sont montées dans un carter (13) comportant deux plaques latérales (18), sur l'une desquelles est monté le bandeau (19), la plaque (18) faisant face à la plaque (18) portant le bandeau (19) comportant un bord (28) qui suit le tracé de l'arc de renvoi et qui se trouve radialement à l'intérieur par rapport au bandeau (19). 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bandeau (19) est interrompu sensiblement au milieu de sa longueur, la largeur de l'interruption (20) correspondant sensiblement au diamètre des poulies de renvoi. 8.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu'une bande, plus spécialement une bande latérale (29) recouvrant la partie de conduit du dispositif de renvoi (10) et servant à découvrir cette partie de conduit pour mettre en place le câble (5), est montée de façon à se déplacer en position d'ouverture, en pivotant autour d'un axe sensiblement parallèle à son plan et de façon à pouvoir être bloquée, cette bande latérale (29) mobile ayant la forme d'un segment annulaire et étant montée par des bras (30) sur une des plaques de carter (18) correspondante. 9.- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage de la bande latérale (29) mobile comporte un poussoir (34) assujetti par un ressort en position de verrouillage, lequel poussoir s'applique contre une patte (33) de la bande latérale mobile (29). 10.- Dispositif selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que les rebords (37) des poulies de renvoi (12) se trouvant du côté de l'ouverture de mise en place du câble présentent un méplat, ou sont réalisés de façon analogue, de sorte que, dans une position des poulies de renvoi, ces rebords dégagent 1' ouverture de mise en place (27). 11.- Dispositif selon l'une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que le carter (13) des poulies de renvoi (12) conlpor- te une échancrure (24) pour le passage d'un angle (26) du carter (25) de la poulie d'orientation (7). 12.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 12, caractérisé en ce que le dispositif de renvoi (10) est monté de façon à pouvoir se déplacer de sa position de renvoi dans une position de non-utilisation > le dispositif de renvoi (10) étant monté à pivotement autour d'un axe (11) parallèle à l'axe de pivotement (8) de la poulie d'orientation (7) et l'axe de pivotement (11) du dispositif de renvoi (10) étant à une certaine distance du côté de l'entrée du câble dans le dispositif de renvoi (1û). 13.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 12, caractérisé en ce que le dispositif de rervoi (1C) est placé à l'extré- mité postérieure du véhicule (1), sur la traverse (9) arrière du châssis (3). 14.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 13, carac térise en ce que le dispositif extracteur de câble (6) est placé immédiatement à côté du dispositif de renvoi (10), la poulie d' orientation (7) étant placée entre le dispositif de renvoi et le dispositif extracteur de câble. 15.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 14, caractérisé en ce que l'arc de renvoi du dispositif de renvoi (10) a un rayon de courbure qui diminue en direction du côté de la sortie du câble du dispositif de renvoi. 16.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 15, caractérisé en ce que le dispositif de renvoi (10) forme un arc qui sous-tend un angle d'environ 1800. 17.- Dispositif selon l'une des revendications précédents, caractérisé en ce qu'un organe de commande est situé dans la zone de déplacement d'un élément d'actionnement du dispositif de renvoi pour limiter la force de traction du tambour de câble dans la position de renvoi du dispositif de renvoi (10), l'élément d'actionnement étant constitué par une saillie prévue sur le tourillon de pivotement (22) du dispositif de renvoi (10) réalisé sous forme de tube. 18.- Dispositif selon la revendication 9 ou la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe de commande est constitue par un interrupteur de fin de course relié à une soupape de sûreté hydraulique placée avant. 19.- Dispositif selon l'une des revendications précedentes, caractérisé en ce que le conduit de guidage (15) constitué par un tube a une section transversale rectangulaire, en particulier de rectangle allongé, son grand côté étant placé verticalement, et en ce que le conduit de guidage (15) est élargi en forme d'enton ncir à au moins une extrémité. 20.- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit de guidage (15) est prévu sensi blement dans le sens longitudinal du véhicule et s'étend approxi nativement sur toute la longueur de celui-ci, le conduit de guidage (15 étant prévu à la partie inférieure du châssis (3) du véi- cule, en-dessous des essieux de rotes, par temple à côté de l'arc bre de transmission, et un guidage de câble (16) mni de poulies de guidage (17) étant prévu sur le véhicule (1) avant 11 extrémité antérieure, -par rapport au véhicule-, du conduit de guidage (15) monté à la suite du dispositif de renvoi (10).