FR 2143326 A1 19730202 FR 7222632 A 19720622 La présente invention concerne la manutention pneumatique des produits pulvérulents, poudres, cristaux ou granulés, notamment les distributeurs pour installations de manutention pneumatique. L'invention peut trouver des applications dans le génie civil, la métallurgie, l'industrie chimique et d'autres branches. L'invention est particulièrement avantageuse pour la manutention pneumatique de la soude calcinée ou d'autres produits qui, lors de leur manutention pneumatique par les procédés connus, se fractionnent, s'usent et subissent une modification de leurs propriétés physico-mécaniques, ce qui les rend inaptes à l'utilisation industrielle ultérieure. On connaît un distributeur or installation de manutention pneumatique, comprenarit deux sas, reliés acij à une chambre intermédiaire commune. La chambre intermédiaire comporte un entre fluide de transport, par exemple d'air, de ga cu de vapeur, et sert à former un mélange de produit et de fluide de transport dans un rapport prescrit entre eux et à transférer le mélange formé jusqu'à une conduite de transport. Chacun des sas est doté d'une soupape de chargement qui, en s'ouvrant, y admet le produit à véhiculer mes sas sont montés sur la chambre intermédiaire. Aux endroits où les sas se raccordent à la chambre intermédiaire sont montées des soupapes mettant chaque sas en communication avec la chambre intermédiaire. La décompression dans les sas et lladmission du fluide de transport aux sas s'effectuent à l'aide de conduites reliées aux sas. Sur ces conduites sont prévues des soupapes d' isolement. L'ouverture et la fermeture des soupapes s'effectuent sous l'action des signaux d'un système automatique comprenant des capteurs de niveau inférieur du produit, montés à la partie inférieure des sas, et des relais de temporisation, à l'aide desquels on régle l'intervalle de temps entre les déclenchements des soupapes du distributeur. Be produit à véhiculer est admis dans l'un des sas à travers la soupape de chargement ouverte. Quand le sas est rempli, un signal du relais de temporisation provoque l'ouverture de la soupape mettant le sas en communication avec la chambre intermédiaire. me produit à véhiculer passe du sas à la cnaLGr± intermédiaire. Dans la chambre intermédiaire est montée une plaque erf- rée sous laquelle est admis le fluide de transport. Le lit de produit se trouvant sur la plaque perforée est fluidisé et, en eet état, sous l'action de la différence des pressions du fluide de transport dans la chambre intermédiaire et dans la conduite de transport, est entraîné dans la conduite de transport. Simultanément avec la mise en communication du premier sas plein avec la chambre intermédiaire, la soupape de chargement du second sas et la soupape de décompression de ce sas s'ouvrent. Lorsque le déchargement du produit du premier sas est achevé, un signal émis par son capteur de niveau inférieur: provoque la fermeture de la soupape entre lui et la chambre intermédiaire. Ensuite, un signal du relais de temporisation provoque l'ouverture de la soupape admettant le fluide de transport à la chambre intermédiaire, et le produit est entraîné dans la conduite de transport. L'inconvénient d'un tel distributer consiste e! ce qu'il n'assure pas lastabilisat;ion du niveau du produit et de la pression dans la chambre intermédiaire, ce qui provoque des variations de la concentration du produit à véhiculer dans le fluide de transport, ne permet pas deobtenir dans la conduite de transport une concentration élevée stable du produit à véhiculer dans le fluide de transport et de transporter le produit dans un courant dense. De nombreuses poudres cristallines, notamment de soude calcinée, lorsqu'elles sont véhiculées dans un courant à concentration de produit variable, subissent une modification considérable de leur propriétés physico-mécaniques par suite de l'abrasion des cristaux. Etant donné que pendant la fabrication les caractéristiques physico-mécaniques du produit (humidité, composition granulométriques, etc...) changent d'ordinaire dans de larges limites, la vitesse de chargement d'un sas ne peut être accordée avec la vitesse de chargement du second sas; le sas en cours de chargement peut être rempli soit insuffisamment, soit exagérément. Dans le premier cas on aura une augmentation injustifiée et désavantageuse du débit de fluide de transport, par exemple d'air comprimé; dans le second cas le bon fonctionnement de la soupape de chargement sera entravé et, par conséquent, sa fiabilité diminuera. L'admission du fluide de transport dans le sas à décharger, simultanément avec l'ouverture de sa soupape de déchargement, peut provoquer des éjections en retour de produit, de la chambre intermédiaire au sas. L'aération du produit par admission du fluide de transport sous lwplaque perforée de la chambre, directement dans le lit du produit, confère une fluidité excessive au mélange, augmente sa vitesse de transport et, par conséquent, l'abrasion du produit pendant son transport. le but de l'invention est d'éliminer les inconvénients précités. A cette fin, on s'est proposé de créer un distributeur conçu de manière à permettre au produit à véhiculer de se déplacer dans un courant dense, et dont la commande serait assurée en tenant compte des propriétés physico-mécaniques du produit à véhiculer. La solution consiste en un distributeur pour installation de manutentiun pneumatique, comprenant deux sas dotés de tubulures d'admission du fluide de transport et de décompression, fermées par des soupapes, ainsi que de relais de niveau inférieur du produit à véhiculer, lesdits sas comportant des orifices fermés par des soupapes de chargement de produit à véhiculer et de chargement de celui-ci, une chambre intermédiaire dans laquelle s'effectue le déchargement des sas et oU se trouve l'entrée de la conduite de transport, cette chambre intermédiaire comportant des orifices par lesquels entre le produit à véhiculer lors du déchargement des sas, et une tubulure pour l'admission du fluide de transport, l'ouverture et la fermeture des soupapes des sas et de la chambre intermédiaire étant automatiques. D'après l'invention, la chambre intermédiaire, dont la tubulure d'admission du fluide de transport se trouve dans sa partie supérieure, est dotée d'un relais de niveau inférieur du produit à véhiculer et communique avec les sas, qui comportent des capteurs de pression du fluide de transport et des relais de niveau inférieur du produit à véhiculer, par des conduites dont les entrées, de même que l'entrée de la conduite de transport, sont situées plus bas que les relais de niveau inférieur du produit à véhiculer, tous les capteurs de pression du fluide de transport et les relais de niveau inférieur et supérieur du produit à véhiculer étant reliés à l'ensemble de commande des soupapes de la chambre intermédiaire et des sas du distributeur. La conception du distributeur proposé permet de véhiculer le produit dans un courant dense et par conséquent t'éviter l'usure des cristaux par abrasion. Suivant un mode de réalisation du distributeur, son ensemble de commande comprend deux groupes d'éléments "ET", les entrées de chacun des éléments "ET" du premier groupe étant reliées au capteur de pression de l'un des sas et au relais de niveau inférieur du produit dans la chambre intermédiaire et dans le second sas, et leurs sorties étant reliées aux entrées d'une bascule, dont chacune des serties est reliée à l'entrée de l'un des éléments "ET" du second groupe, aux entrées desquels sont aussi reliés les relais de niveau supérieur du produit dans le sas correspondant. les sorties des éléments "ET" du second groupe sont reliées, par l'intermédiaire d'éléments de temporisation du signal, à des amplificateurs qui sont eux-mêmes reliés aux soupapes du sas correspondant. Une desdites sorties de la bascule est reliée à l'amplificateur raccordé aux soupapes d'admission du produit dans la chambre intermédiaire. Une telle conc r Lion du bloc de commande du distributeur permet de réalise le transport du produit en tenant compte de ses propriétés physico-mécaniques. Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, dans l'ensemble de commande du distributeur la sortie de chaque élément "ET" du second groupe est reliée à entrée d'une mémoire, dont la seconde entrée est reliée à l'une des sorties de la bascule, et la sortie de la mémoire est reliée à l'entrée du même élément "ET". La présence de mémoires dans l'ensemble de commande permet l'ouverture et la fermeture des soupapes de chargement et de déchargement des sas et de la chambre intermédiaire en fonction de ''état du produit qui s'v trouve. Une telle conception du distributeur et de sa commande permet d'apporter une solution à la contradiction entre, d'une part, l'exigence de rendement élevé de l'installation et, d'autre part, celles d'un faible débit de fluide de transport, d'un transport du produit rar un courant dense de fluide avec une concentration stable tout en assurant une grande fiabilité de l'insta~alatiDn. Plus bas est décrit un exemple détaillé mais non limitatif de réalisation de l'invention avec renvois au dessin unique annexé qui représente schématlquement le distributeur d'une installation de manutention pneumatique et le schéma de principe de l'ensemble de commande du distributeur. Le distributeur de 1' instalîsion de manutenthon pneumatique comprend trois capacités disposées, en l'occurence, au même niveau: deux sas 1 et 2 et une chambre intermédiaire 3 placée entre eux. Chacun des sas 1 et 2 est relié à la chambre intermédiaire 3 par des conduites 4 et 5 respectivement, sur lesquelles sont montées des soupapes de déchargement 6 et 7. Les soupapes 8 et 9 de chargement dans les sas du produit à véhiculer sont situées à leur partie supérieure. Chacun des sas 1 et 2 est un cylindre creux à fonds sphé- riques. Les sas sont dotés de relais 10 et 11 de niveau supérieur et de relais 12 et 13 de niveau inférieur du pro: à véhiculer. Dans le fond supérieur de chaque sas 1 et 2 sont montées des tubulures 14 et 15 avec des soupapes 16 et 17 pour ''admission du fluide de transport, ainsi qe des tubulures 18 et 19 avec des soupapes 20 et 25 pour la décompression dans les sas. les sas 1 et 2 sont dotés de capteurs 22 et 23 de pression du fluide de transport. La conception de la chambre intermédiaire 7 est analogue à celle des sas 1 et 2. La chambre inErmédiaire est dotés @'u@ relais 24 de niveau inférieur du produit à véhiculer. Dans e fond supérieur de la chambre intermédiaire 3 est montée une tubulure 25 pour l'admission du fluide de trasport A l'intérieur de la chambre 3 est monté un tronçon de la cnno":it de transport 26, qui est dégagé à l'extérieur à travers le ford supérieur de la chambre 3. L'entrée de la conduite de transport 26, de même que @es entrées des conduites 4 et 5, est située plus bas que les relais de niveau inférieur de produit à véhiculer de a @haml correspondante. Une telle disposition des entrées de la conduite de transport 26 et des conduites 4 et 5 des sas I et 2 supprime l'éventualité de passage direct du fluide de transport aux conduites 4, 5 et 26, ce qui contribue à la stabilisation de la concentration du mélange et à l'abaissement du débit de fluide de transport. La disposition de-la tubulure 25 d'admission du fluide de transport dans la partie supérieure de la chambre intermédiaire 7 assure la stabilisation du niveau du produit à véhiculer dans la chambre 3, et, par conséquent, la stabilisation de la concentration du produit à véhiculer dans le fluide de transport lorsque le niveau du produit varie dans le sas 1 ou 2- au cours de son déchargement. L'ensemble de commande du distributeur comprend deux groupes d'éléments "ET". L'élément "ET" 27 du premier groupe est relié aux relais 12 et 24 de niveau inférieur du produit à véhiculer dans le sas 1 et dans la chambre intermédiaire 3, et au capteur 23 de pression du fluide de transport dans le sas 2. L'élément "ET" 28 du premier groupe est relié aux relais 13 et 24 de niveau inférieur du produit à véhiculer dans le sas 2 et dans la chambre intermédiaire 3, et au capteur 22 de pression du fluide de transport dans le sas 1. les sorties des éléments "ET" 27 et 28 sont reliées aux entrées de la bascule 29, dont les deux sorties sont reliées aux éléments "ET" 30 et 31 du second groupe. les entrées des éléments "ET" 30 et 31 sont aussi reliées aux relais 10 et 11 de niveau supérieur de produit à véhiculer dans les sas 1 et 2 respectvement. les sorties des éffiéments "ET" 30 et 31 du second groupe sont respectivement reliées a entrées des mémoires 33 et 32 respectivement. les secondes entrées de ces mémoires 33 et 32 sont respectivement reliées aux sorties de la bascule 29, et les entrées des mémoires 33 et 32 sont respectivement reliées aux entrées des éléments "T" 30 et 31 respectivemert. les sorties des éléments "ET" 30, 31 sont reliées, par l'intermédiaire d'éléments 34, 35 et 36, 37 de temporisation du signal unité et d'amplificateurs 38, 39 et 40, 41, aux actionneurs des soupapes 20, 21 de décompression et des soupapes 8, 9 de chargement. Elles sont en outre reliées, par l'intermédiaire d'éléments 42, 43 de temporisation du signal zéro et d'amplificateurs 44, 45-, aux actionneurs des soupapes 16, 17 d'admission du fluide. Une des sorties de la bascule 29 t reliée aux actionneurs des soupapes 6, 7 par l'intermédiaire d'un amplificateur 46. le distributeur de l'installation de manutention pneumatique fonctionne de la façon suivante. Quand l'installation de manutention pneumatique est mixe en marche, le fluide de transport, par exemple l'air comprimé est soufflé dans le sas 2 et le programme de démarrage s'effectue. Il commence par le basculement de la bascule 29 à l'état unité. De ce fait, un signal unité issu de la bascule 29 est appliqué à l'élément "ET" 31, tandis qu'un signal zéro est appliqué à l'élément "ET" 30.Etant donné que les deux sas 1 et 2 ne sont pas remplis de produit dans la période initiale, des signaux unité sont transmis par les relais 10 et 11 de niveau supérieur du produit aux éléments "ET" 30 et 31. le signal unité attaquant l'entrée de l'élément "ET" 31 est transmis par la mémoire 32 à 1élément 43 de temporisation du signal zéro, est amplifié par l'amplificateur 45 et est appliqué à l'actionneur de la soupape 17 d'admission de l'air au sas 2. Etant donné que le signal unité traverse librement l'élément de temporisation du signal zéro, la soupape 17 se ferme pratiquement instantanément. Simultanément avec la fermeture de la soupape 17, le même signal unité déclenche les éléments de temporisation 36 et 37. A l'issue de la temporisation réglée, par exemple 3 secondes après le basculement de la bascule 29, le signal émis par l'élément 37 et passant à travers l'amplificateur 41 provoque l'ouverture de la soupape 21 de décompression du sas 2, et au bout de 8 secondes le signal émis par l'élément 36 et passant à travers l'amplificateur 40 provoque l'ouverture de la soupape 9 d'admission du produit au sas 2. Be chargement du sas 2 en produit commence et continue jusqu'à l'immersion de l'élément sensible du relais 11 de niveau supérieur du produit. Simultanément avec le changement d'état de la bascule 29, un signal traverse l'amplificateur 46 et provoque la fermeture de la soupape 7 de déchargement du sas 2, ainsi que l'ouverture de la soupape 6de déchargement du sas 1. Il en résulte que le sas 1 est mis en communication avec la chambre intermédiaire 3 par la soupape 6, tandis que le sas 2 est isolé de la chambre intermédiaire 3 par la soupape 7. Le signal zéro appararssant à la sortie de l'élément "ET" 30 lorsque la bascule 29 est passée à l'état unité, traverse sans temporisation les éléments 34 et 35 de temporisati n du signal unité, puis, en passant à travers ies amplificateurs 38 et 39, provoque la fermeture de la soupape 20 de décompression du sas 1 et de la soupape 8 de chargement du produit dans le sas 1. Simultanément il y a dé@lenchement de l'élément 42 de temporisation du signal zéro, lequel, 3 secondes après le basculement de la bascule 29, ouvre la soupape 16 d'admission du fluide de transport au sas 1. Etant donné que le sas 1 est en communication avec la chambre intermédiaire 3 et, par l'intermédiaire de celle-ci, avec la conduite de transport 26, le soufflage de la conduite 26 devant précéder le démarrage pour en chasser les restes de produit véhiculé commence. ne soufflage dure jusqu a l'achèvement du remplissage du sas 2 en urod-t. Quand le produit chargé dans le sas 2 atteint le niveau supérieur, le relais Il émet un signal zéro qui attaque l'élément "ET" 31. Ce signal est bloqué par la mémoire 32, après quoi le relais li de niveau supérieur est coupé de l'élément "ET" 31. Une telle coupure supprima 1 soue de fausse manoeuvre du système de commande dans le e où, lors de l'admission du fluide de transport au sas 2, le produi se tasserait et découvrirait l'élément sensible du relais 4 de niveau supérieur. Simultanément avec l'apparition du signal zéro à la sortie de l'élément "ET" 31, l'élément 43 de temporisation du signal zéro se déclenche et, au bout de 3 secondes, son signal passe à travers l'amplificateur 45 et provoque l'ouverture de la soupape 17 d'admission du fluide de transport au sas 2. la pression du fluide de transport commence à augmenter dans le sas 2. Quand la pression a atteint dans le sas 2 la valeur à laquelle est réglé le capteur de pression 23, celui-ci émet un signal unité qui attaque l'élément "ET" 27. Etant donné que le sas t et la chambre intermédiaire 3 ne sont pas remplis de produit, les autres entrées de l'élément "ET" 27 sont déjà attaquées par des signaux unité provenant des relais 12 et 24 de niveau inférieur du produit dans le sas 1 et la chambre 3 respectivement. En conséquence, l'élément "ET1, 27 fournit un signal unit qui met la bascule à l'état zéro. Il en résulte l'envoi d'un signal unité à l'élément "ET" 30, et d'un signal zéro àl'élément "ET" 31. la mémoire 3 cesse alors de bloquer le signal émis par le relais 10 de niveau supérieur;ce niveau peut être atteint par le produit dans le sas 1. Simultanément avec le basculement de la bascule 29? ur signal passe à travers l'amplificateur 46 pour ouvrir la soupape 7 et fermer la soupape 6 sur la chambre inte@médisi il en résulte le déchargement du produit du sas L à 1 @@@mb@@ intermédiaire 3 et l'arrivée du produit à la conduite de transport 26. le signal unité apparaissant à la sortie de l'éléme.'t ' ÈS? 5': lors du basculement de la bascule 29 met au repos l'élément 42 temporisation du signal zéro, et un signal passe à travers l'amplificateur 44 pour la fermeture de la soupape 16 d'admission du fluide de transport au sas 1. Simultanément, ce même signal déclenche les éléments 34, 25 de temporisation, du signal unité Lorsque le premier d'entre eux, l'élément 34, achève sa temporisation, par exemple de 3 secondes, un signal traverse l'amplificateur 38 et provoque l'ouverture de la soupape 20 @ décompression du sas 1 ; lorsque le second élément, l'élément achève sa temporisation, par exemple de 8 secondes, un signaa passe à travers l'amplificateur 38 et provoque l'ouverture de la soupape 8 d'admission du produit au sas t. Le chargement sas I en produit commence. Quand le niveau du produit chargé dans le sas t atteint lVjlêment sensible du relais 10, celui-ci émet un signal ero qui attaque l'élément "ET" 30. Ce signal est bloqué par la mémoire 33. il en résulte que l'élément 34 de temporisation du signal unité et l'amplificateur 38, d'une part, et l'élément 35 de temporisation du signal unité et l' plificateur 39, d'autre part, sont traversés par des signaux qui provoquent respectivement la fermeture de la soupape 20 de décompression du sas 1 et la fermeture dela soupape 8 d'admission du produit au sas 1.A l'issue de la temporisation assurée par l'élément 42 de temporisation du signal zéro, par exemple de 3 secondes, un signal passe à travers l'amplificateur 44 et provoque l'ouverture de la soupape 16 d'admissjon du fluide de transport au sas 1. La pression du fluide de transport commence à augmenter dans le sas 1. Quand la pression dans le sas 1 atteint la valeur à laquelle est réglé le capteurde pression 22, celui-ci émet un signal unité qui attaque l'élément "ET" 28. Le sas 1 est prêt au déchargement. Toutefois, le déugement de produit du sas 1 vers la chambre intermédiaire eihe se produit qu'après déchargement complet du sas 2 et de la chambre intermédiaire 3. lorsque le sas 2 et la chambre 3 sont vidés, l'élément "ET" 28 est attaqué par un signal unité provenant du relais 13, lequel fonctionne lorsque le produit déchargé du sas 2 atteint le niveau inférieur, et par un signal unité provenant du relais 24, lequel fonctionne lorsque le produit déchargé de la chambre intermédiaire 3 atteint le niveau inférieur. Etant donné que l'élément "ET" 28 est déjà attaqué par le signal unité provenant du capteur 22 de pression dans le sas 1, un signal unité apparaît à la sortie de l'élément "ET" 28. Ce signal fait basculer la bascule 29. De la sorte, le déchargement du sas 1 ne se produit que lors de la coincidence des signaux du capteur 22 de pression dans ce sas et des relais 13 et 24 indiquant que le produit déchargé a atteint le niveau inférieur dans le sas 2 et la chambre intermédiaire 3 respectivement. Au basculement de la bascule 29, un signal passe à travers l'amplificateur 46 et provoque la fermeture de la -scupape 7 et l'ouverture de la soupape 6 de la chambre intermédiaire 3. Le dschargement du sas 1 commence à travers la soupape 6, et le produit arrivé dans la chambre intermédiaire 3 va à la conduite de transport 26. Lorsque la concentration du mélange véhiculé baisse, la pression du fluide de transport dans le volume libre de la chambre intermédiaire 3 diminue. Il s' ensuit un accroissement de la différence entre la pression du fluide à véhiculer dans le sas 1 en cours de déchargement et celle régnant dans la chambre 3, ce qui provoque une augmentation du débit de produit du sas 1 à la chambre intermédiaire 3. De ce fait, le niveau de produit à véhiculer monte dans la chambre intermédiaire 3, ce qui provoque en définitive 1' augmentation de la concentration du produit dans le mélange et l'augmentation de la pression dans la chambre intermédiaire 3. l'e cycle décrit se repète chaque fois comme décrit plus haut. Une telle séquence des opérations de commande et les paramètres du système assurent la stabilité de la concentration du produit à véhiculer dans le fluide de transport avec une grande densité du courant de produit, la diminution du débit de fluide de transport et la fiabilité de l'installation. ta haute densité stable du courant permet dejréaliser la manutention pneumatique du produit pratiquement sans modifications de ses propriétés physico-mécaniques. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs c mbinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. -R E V E N D T G A T T 0 N S 10 Un distributeur pour installation de manutention pneumatique, du type comprenant deux sas dotés de tubulures d'admission du fluide de transport et de décompression de celui-ci, fermées par des soupapes, ainsi que de relais de niveau inférieur du produit à véhiculer, lesdits sas comportant des orifices fermi par des soupapes pour leur chargement en produit à vé véhiculer et leur déchargement une chambre intermédiaire dans laquelle s'effectue le déchargement du produit des sas et où se trouve l'entrée d'une conduite de transport, ladite chambre intermédiaire é état pourvue d'orifices par lesqu@l@ passe le produit à véhiculer lors du déchargeme@ @ @@ sas, et d'une tub@lu@ pour l'admission du fluide de transpor@, l'ouverture et la fe@@eture des soupapes des sas et de la chambre intermédiaire s'effec@uant automatiquement, caractérisé en ce que la @hambre intermédia@@@ (3) dont la tubulure 25 d'admission du fluide de transport se trouve à sa partie supérieure, est pourvue d'un rel@@s @ (24) de niveau inférieur du produit à véhiculer et communique avec les sas ( , et 2) qui comportent des capteurs ( 22 et (23) de pression du fluide de transport et des relais ' 10 et 11) de niveau supérieur du produit à véhiculer, par ses conduites ( 4 et 5) dont les entrées, de meme que l'entrée de la conduite de transp@rt (26), sont situées plues bas oue les relais (12,13 et 24) de niveau inférieur du produit à véhiculer, tous les capteurs de pression du fluide de transport et les relais de niveau inférieur et superieur du produit à véhiculer étant reliés à un ensemble de commande des soupapes de la chambre intermédiaire et des sas du distributeur. 20 Un distributeur pour installation de nanutention pneumatique suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que son ensemble de commande récité comprend deux groupes d'éléments " ET", les entrées de chacun des éléments "ET" du premier groupe étant reliées au capteur (22) de pression de l'un des sas ( le sas 1) et aux relais (24 et 13) de niveau inférieur du produit à véhiculer dans la chambre intermédiaire (3) et dans le second sas (2), tandis que leurs sorties sont reliées aux entrées d'une bascule (29), dont chacune des sorties est reliée à l'entrée de l'un des éléments " ET" (30) du second groupe, aux entrées desquels sont aussi reliés les relais (10) de niveau supérieur du produit à véhiculer dan le sas (1) correspondant, les sorties des éléments "ET" (30,31y du second groupe étant reliées, par l'intermédiai@ d'éléments ( 34,35,42 et 36,37,43) de temporisaticn du sig@@l, à des amplificateurs,(38,39,44 et 40,41,45), lesquels sont eux-memes relis aux soupapes ( 16,8,10 et 15,9,21) du sas correspondant, l'une desdites sorties de la bascule (29) étant reliée à un amplificateur (46) raccordé aux soupapes (6 e 7) d'admission du produit dans la chambre intermédiaire @). 30 Un distributeur d'installation de manutention pneuma- tique suivant la revendication 20, caractérisé en ce que la sortie de chaque élément " ET " (30,31) du second groupe est reliée à l'entrée d'une mémoire ( 32,33) dont la seconde entrée est reliée à l'une des sorties de Ta basci- (29) la sortie de la mémoire (32,33) étant reliée à l'entrée du même élément " ET " ( 31,30).