FR 2134184 A1 19721208 FR 7114693 A 19710426 Le moteur se compose de deux cylindres 1 entrainés par un moteur électrique 2 à vitesse variable. Ces deux cylindres tournent en sens inverse l'un et l'autre Dans chaque cylindre est disposé un petit chariot 3 rntrainé lui par une série de bobinages 4 disposés tout autour des cylindres (champs tournants). Les chariots sont entrainés en sens inverse de la rotation de leurs cylindres respectifs. Le phénomène découle de la relativité et demande à être exposé plus clairement Imaginons un mobile lancé sur une route courbe refermée sur elle-même ; la route est bordée d'un mur. Le mobile n' étant pas guidé va tout droit et rencontre ce muro Le mur résiste, le mobile aussi. Au point de rencontre le mobile tentant d'aller tout droit repousse le mur, mais il est obligé d'incurver sa trajectoire, le mur ne cédant pas. Le mobile alors va suivre le mur et dans sa course exercera en tous points du mur une poussée fonction de sa masse et de sa vitesse, et cela dans toutes directions de l'espace. Un observateur placé dans ltespace et n'ayant d'autres'liens que visuels avec le phénomène verrait le mobile tourner sans plus. Faisons maintenant tourner la route sans translation dans 1 espace et laissons le mobile sans énergie. Sans la masse du mobile cette rotation serait absolument stable mécaniquement. Mais l'observateur cette fois voit le mobile tourneur, entraine par la route en sens inverse et exerçant sur le mur la pression due à la force inertiale toujours dans toutes les directions de l'espace mais cette fois sur un seul point du mur ce qui cause déjà un sérieux déséquilibre. Remettons le mobile en mouvement en sens inverse du mouvement de la route l'observateur aura l'impression que la vitesse du mobile décroit au fur et à mesure que sa vitesse se rapprochera de celle de la route pour finalement s'immo- biliser par rapport à l'observateur tout en étant en mouvemant par rapport à la route. Les conclusions sont maintenant faciles à déduire : la route se sont nos cylindres courbés sans fin. Le mobile : le petit chariot. I1 est clair que lorsque sa vitesse le maintient immobile dans une seule direction d'espace, sa vitesse restant très grande par rapport aux cylindres, si ceux-ci sont mobiles dans l'espace le chariot tentera toujours de les repousser, son mouvement naturel étant d1 aller tout droit. DESCRIPTION b) la présente invention concerne un type nouveau de propulseur. c) dans tout dispositif serrant à la propulsion on utilise : soit la réaction, soit la transmission mécanique dtun moteur à explosion ou d'une turbine ce qui n'est pas le cas de la présente invention0 d) la présente invention vise à combattre la pesanteur par l'utilisation de l'énergie cinétique, e) (voir description détaillée) f) l'invention peut titre utilisée dans toute application ou il s' agit de soulever, déplacer, communiquer une accélération à une masse quelconque0 REVENDICATIONS Préambule s Moteur permettant la propulsion horizontale ou verticale de toute masse. Caractérisé par le fait de l'utilisation de l'énergie inertiale.