FR 2149314 A1 19730330 FR 7130329 A 19710813 La présente invention concerne des mécanismes du type quai mobile, permettant d'embarquer latéralement L la voie des véhicules automobiles chargés ou non de marchandises. Dans les dispositifs connus pour ce genre de manipulation, il existe des quais en bout ou des ponts roulants très importants. De tels dispositifs sont construits à point fixe et le colt de leurs installations est toujours très onéreux et ils nécessitent un emplacement important ntexistant pas toujours dans les gares. On connait d'autres dispositifs dans lesquels les camions possèdent des wagons propres à leur élévation et a leur translation sur le wagon, mais tous les véhicules ne sont pas agencés pour ce genre de manipulation. Le dispositif suivant l'invention permet dzéviter ces inconvénients. Dans celui-ci en effet, il est possible d'éleveur et de transborder sur le wagon ou inversement les véhicules automobiles placés sur son plateau élévateur. Le dispositif, objet de Invention comporte un ou plusieurs quais élévateurs se plaçant parallèlement au wagon bout à bout, suivant la longueur du véhicule et ayant des moyens incorporés pour élever du sol jusqu'au niveau de la plateforme du dit wagon le véhicule 9 transporter, D'autres moyens. en se déplaçant transversalement par extension placent le dit véhicule sur son emplacement de transport ferroviaire.Selon une réalisation, tous les mécanismes sont commandés par poussées hydraulique Suivant ltinvention, sur un chassis de remorque avec tremplin et béquilles de calage, se déplacent verticalement, sous inaction de leviers articulés en ciseaux, deux plans horisontaux permettant ltélévation du véhicule jusqu'au niveau de la plateforme du wagon. A ce niveau, il est possible de déplacer perpendiculairement les bras coulissants sur lesquels sont arrimés les roues du véhicule et ltopération de transbordement terminée, celles-ci quittent par avancement du véhicule leur point drappui et reposent directement sur le plancher du dit wagon. Les dessins annexés et les explications illustrent, à titre dSexemple limitatif, un mode de réalisation du dispositif conforme a la présente invention - la fig. I est une vue en perspective deux wagon en cours de chargement - la fig. 2 est une vue en perspective d'un élément de quai mobile - la fig. 3 est une vue de profil du quai développé - la fig. 4 est une vue en plan du même quai - la fig. 5 et la fig. 6 sont des vues de détail des éléments de la construction. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte un chassis de semi-remorque Ï a essieu central 2 et points d'attaches 3 à chaque extrémité pour fixation de deux avant-trains amovibles 4 permettant l'approche facile au wagon 5. Des béquilles hydrauliques 6 assurent lléquilibre de ltenselnble pendant les opérations d'embarquement. Deux rampes mobiles 7 sur roues et côtés courbés staccrochent å la demande sur l'about et forment tremplin de montée avec angle d'entrée pour le véhicule. Sur chaque côté 8 et 9 du chassis est placé un mécanisme de levage constitué par l'ouverture sous poussée de vérins IO, de bras de leviers II formant ciseaux. La partie inférieure de ces bras est maintenue sur le chassis de la remorque et sur la partie supérieure 12 est fixée une plateforme longitudinale de roulement pour le véhicule, des rampes de guidage fixes 13 sur le cté opposé au wagon et escamotables 14 sur ltautre côté assurent la sécurité du roulement. Afin de permettre de transbordement, les bras télescopiques 15 - 16 - 17 coulissent dans les glissières 18 - 19 - 20 et llextrémité des dits bras repose sur le plancher du wagon pendant la translation. Des vérins à double effet 21 - 22, placés bout à bout pour augmenter la longueur de sortie par leur synchronisation agissent en poussée sur les bras supportant les roues du véhicule. Le réglage longitudinal des points d'appui correspondant à l'empattement des roues du véhicule stopère également par poussée de vérin. Suivant l'invention dans l'ordre des manoeuvres, on envisage en: a/ l'approche du quai mobile contre le wagon et son accrochage à celui-ci par des tendeurs et des butées ; les béquilles amovibles de soutien sont ensuite placées entre le rail et le chassis du wagon. b/- si la longueur d'un quai mobile n'est pas suffisante pour l'embarquement d'un camion avec sa remorque ou d'une semi-remorque avec son tracteur un deuxième quai mobile semblable au premier est placé en bout et prolonge les bandes de roulement. c/- la mise en route du moteur thermique fait fonctionner la pompe hydraulique et les circuits sont mis sous pression. d/ les béquilles hydrauliques de soutènement sont abaissées au sol et forment patins d'appui en supportant la charge entière du quai avec son chargement. e/- les tremplins mobiles fixés à chaque extrémité en formant un angle d'ouverture au chemin de roulement permettent la montée et la descente du véhicule sur la partie basse du quai mobile. f/- Le véhicule routier monte sur la plateforme, il est guidé par les bandes de roulement et se stabilise sur les bras télescopiques qui ont été réglés au préalable à l'entre-axe du véhicule. g/ Par poussées de vérins, l'ouverture des ciseaux relève le véhicule à hauteur de la plateforme du wagon et les bras télescopiques sur lesquels est arrimé le véhicule sortent de leurs glissières en coulissant sur la dite plateforme pour transborder transversalement la charge jusqu'à son emplacement longitudinal de transport. ce ce point de portée atteint, une mise en route du moteur du camion, par marche avant ou arrière, permet aux roues du véhicule de quitter la surface supérieure des bras coulissants qui étant dégagés du poids porté, peuvent reprendre par retrait leur position fermée. i/-. les cales de transport sont alors fixées pour la sécurité du transport ferroviaire et le quai mobile, par opérations contraires, est dégagé du wagon. Les memes moyens employés en sens inverse permettent le débarquement du véhicule. Le dispositif, objet de l'invention, peut etre utilisé dans tous les cas où le transport des véhicules automobiles, camions, remorques ou semi-remorques, peut s'effectuer sur le rail, en embarquement et débarquement dans n'importe quelle gare. Des applications particulièrement intéressantes peuvent hêtre le transport de grands containers spéciaux, tels ceux employés pour le transport des bois de papeterie ou drindustrie, les containers étant munis d'un train de roues de manoeuvre escamotables. D'autres applications peuvent être le transport sur rail et route des produits chimiques liquides ou gazeux. D'autre part, les quais mobiles facilement transportables par wagons, peuvent faire partie du matériel des compagnies de chemin de fer, ou appartenir aux sociétés particulières de transport. poussée des bras télescopiques dans leurs glissières est un ensemble de deux vérins a double effet placés bout a bout sur une chappe coulissante, leur jumelage augmentant leur développement. Dispositif selon la revendication 6 caractérisé par le fait que le moyen destiné à assurer le montage du véhicule en marche sur le niveau bas du quai est l'apport de tremplins mobiles se fixant en bout en faisant un angle longitudinal ouvert. Des bandes de roulement guident le véhicule pendant son roulement sur le quai élévateur et le profil spécial des cotés des bras télescopiques permet la montée et le calage des roues du dit véhicule. Dispositif selon la revendication 7 : caractérisé par le fait que le moyen destiné à actionner les différents vérins est un circuit hydraulique partant d'une pompe actionnée par un moteur thermique ou électrique fixé sur le côté du quai mobile. Des vannes sont judicieusement positionnées pour l'ouverture et la fermeture des canalisations. RVE NDIC A T IONS Dispositif de quai mobile permettant d'embarquer sur wagon latéralement à la voie des véhicules automobiles chargés ou non de marchandises, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens incorporés lui permettant de se ranger latéralement au wagon pour élever et transborder les véhicules. Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le wagon destiné à déplacer le quai est un chassis de remorque surbaissé sur les longerons duquel se déplacent, sous l'action de poussées de vérins, les mécanismes d'élévation et de translation. Dispositif selon la revendication Z caractérisé par le fait que le moyen destiné å élever le véhicule est deux chariots dont les branches stouvrent en ciseaux par poussées de vérins, leur ouverture pouvant etre synchronisée. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le moyen destiné à transborder le véhicule est un mécanisme de bras télescopiques reposant sur la plateforme supérieure du quai mobile et en coulissant s'appuient sur le fond du wagon. Les bras télescopiques sont réglables en écartement afin de les placer à ltempattement des roues du véhicule à transborder. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le moyen destiné à assurer une parfaite stabilité à la remorque pendant les manoeuvres est un mécanisme de béquilles hydrauliques s'appuyant au sol. Des crochets et des tendeurs s'attachent au wagon déjà maintenu à niveau par d'autres béquilles amovibles s'intercalant entre le rail et le chassis afin d'éviter l'affaissement des ressorts Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que le moyen destiné à assurer la