FR 2148385 A1 19730323 FR 7129640 A 19710806 la présente invention est relative à un dispositif stabilisateur télescopique d'un type nouveau, destiné à équiper une grue ou un engin de travaux publics. Il est connu de charger et de transporter sur le plateau d'un carnion, le socle ou châssis d'une grue repliable. Pour effectuer les opérations de chargement, de déchargement1 ou de stabilisation de la grue, il est utile savoir ae part et d'autre du socle de celle-ci, des stabilisateurs capables de prendre appui directement sur le sol de chaque côté du camion. On utilise pour cela des stabilisateurs qui forment avec le socle de la grue, un ensemble généralemeiit désigné sous le nom de châssis portique.Le probleme posé par ces stabilisateurs est le suivant - D'une part, il est nécessaire d'avoir des bras stabilisateurs suffisamment longs pour pouvoir prendre appui directement sur le sol, alors que le plateau du camion portant le socle de la grue est généraleacrt ç une hauteur audessus du sol comprise entre 1,20 m et 1,45 m. Pour cela les stabilisateurs prévue à ce jour sont encombrants et ne peuvent pas filtre utilisés sur n'importa quel camion. - Par ailleurs si l'on veut pouvoir transporter la grue sur route, il est nécessaire que ltencombrement en largeur des systemes stabilisateurs ne dépasse pas les gabarits du code de la route, c'est-à-dire un maximum hors tout de 2,50 mitres, Cela interdit donc l'emploi de stabilisateurs qui, à l'état replié, présentent un encombrement en largeur important. la présente invention a pour but éviter ces inconvénients en réalisant un dispositif stabilisateur capable d'être utilisé sur ntimporteqlel camion, sans présenter à l'état replié, de saillies dans le sens vertical ou dans le sens latéral. Un dispositif stabilisateur selon l'invention est destiné à équiper une poutre transversale horizontale creuse du châssis d'une grue ou analogue, et il est oaractérisé en ce qu'il comprend trois éléments télescopiques mobiles les uns par rapport aux autres à la fois par des mouvements de coulissement et par des mouvements de basculement dans le plan vertical de la poutre, à savoir - Un bras intermédiaire capable à la fois de coulisser dans la poutre fize et de basculer dans le plan vertical en fin de coulissement, alors que des moyens de verrouillage sont prévus pour le bloquer sur l'extremité de cette poutre lorsqu'il est sorti et orienté suivant une direction qui forme un angle avec celle de la poutre - Une entretbise d'extrémité capable de coulisser dans le bras et de bascu ler dans le plan vertical, tandis que des moyens permettent de verrouiller cette entretoise sur le bras lorsqu'elle est en position sortie, orientée suivant une direction qui forme un angle avec celle du bras ; - Un vérin de longueur réglable, monté sur l'extrér,ité libre de l'entre- toise et possédant des moyens d'appui au sol L'entretoise et le vérin pouvant être rentrés complètemert dans le bras, et le bras complètement dans la poutre sans aaoun degasser-.ert li latéral n vertical. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le vérin est lui-;nême orienté suivant une direction qui forme un angle avec celle de l'entretoise. Suivant une autre caractéristique, on peut prévoir des moyens de verrouillage réglables entre l'entretoise et le bras, de qui permet de choisir la position relative finale de ces deux éléments l'un par rapport à l'autre. Une autre caractéristique de l'invention consiste à prévoir des galets sur l'extrémité intérieure du bras et au moins un galet sur le bord inférieur extrême de la poutre, de façon à faciliter le basculement du bras et sa rentrée dans la poutre en fzl d'opération. Les divers moyens de verrouillage utilisés entre la poutre et le bras, on bien entre le bras et l'entretoise sont préférablement constitués par des broches engagées transversalement dans -:es orifices prévus à cet effet. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Fig. 1 est une vue latérale d'un camion dont le plateau porte une grue équipée d'un cassis portique stabilisateur selon l'invention. Fig. 2 est une vue de l'arrière du dispositif. Fig. 3 est une vue analogue montrant le dispositif réglé pour un autre type de camion, c'est-à-dire possédant un plateau situé à une hauteur dif férente. Fig. 4 montre le stabilisateur en position repliée. Fig. 5 à 9 illustrent les phases successives de repliage d'un stabilisateur télescopique, c'est-à-dire une phase permettant de passer de la position de la fig. 3 à celle de la fig. 4. On a représenté sur les fig. 1 à 4, un camion 1 dont le plateau porteur 2 reçoit le socle ou cnassis 3 d'une grue repliable 4. A l'avant et à l'arrière, le cassis 3 est équipé d'une poutre transversale horizontale creuse 5 munie de stabilisateurs 6. Lorsque ces stabilisateurs sont déployés (fig. 2 et 3) ils permettent de prendre appui au sol par des sabots 7, de part et d'autre du plateau de chargement 2 du camion.L'invention concerne des stabilisateurs télescopiques 6 d'un type nouveau permettant - d'une part une utilisation sur des camions de types divers, pouvant par exemple posséder un plateau de chargement 2 relativement bas (fig. 2) ou au contraire un plateau 8 situé plus haut au-dessus du sol - d'autre part l'remploi d'une poutre 5 possédant la longueur 9 maxima compatible avec les gabarits d'encombrement du code de la route, étant donné que lorsque les stabilisateurs 6 sont rentrés dans la poutre 5, rien ne dépasse hors de cette poutre, ni verticalement, ni latéralement (fig. 4 et 9). Ehfin, un tel système permet d'utiliser pour les poutres 5 (fig. 1) un positionnement longitudinal quelconque le long du plateau 2 du camion, pourvu que le choix effectué reste dans la limite des réactions admissibles par les essieux 1G du camion. Un stabilisateur 6 comprend trois éléments télescopiques et basculants, à savoir - un bras creux Il qui peut coulisser dans la poutre fixe 5 (fig. 9, flè- che 12) ou bien basculer dans un plan vertical en fin de coulissement (flè- che 13, passage de la fig. 7 à la fig. 8) - une entretoise 14 qui peut elle-mtme coulisser dans le bras interm - diaire Il (flèche 15, fig. 5) et basculeur dans le plan vertical (flèche 16, passage de la fig. 5 à la fig. 6) - un vérin 17 à longueur réglable, dont l'extrémité inférieure 18 peut s' adapter sur des sabots 19 prenant appui au sol (fig. 1). Des broches 20 permettent de verrouiller le bras Il en position déployée, sur l'extrémité de la poutre 5. A cette position, on voit sur les fig. 5 et 6 que le bras Il est orienté suivant une diredtion qui forme un angle obtus avec celle de la poutre 5, le bras 11 étant dirigé vers le bas. L'entretoise 14 possède plusieurs orifices 21 permettant la mise en place de broches passant par ailleurs dans deux orifices 22 et 23 du bras Il afin de la verrouiller sur ce bras. Le choix de l'un ou l'autre des orifices 21 pour effectuer ce verrouillage permet de régler la position choisie pour lsentre- toise 14 par rapport au bras Il lorsqu'elle est déployée (fig. 5, flèche 24). Ce verrouillage s'effectue au moyen de broches 25. Enfin on voit que le vérin 17 est orienté suivant une direction qui forme un angle avec celle de l'entretoise 14. Ainsi, quand le stabilisateur est déployés on voit sur la fig. 5 que le vérin 17 est sensiblement orienté à la ver tieale, tandis que l'entretoise 14 et le bras Il ont des orientations intermédiaires pour assurer la liaison avec la poutre horizontale 5. Win, près de l'extrémité du bras 11 et sur le dos de celui-ci, on ,prévoit avantageusement une ouverture 26 pour laisser passer le sommet de l'entretoise14 quand celle est déployée (fig. 5). Le fonctionnement est le suivant Pour rentrer un stabilisateur 6 de la position de la fig. 5 à celle de la fig. 9, on cosience par retirer les broches 25 (fig. 5), puis on fait basculer l'entretoise 14 dans le sens de la flèche 16 et on la rentre à l'intérieur du bras Il (flèche 15). L'entretoise 14 est maintenue à cette position par mise en place d'une broche 25 dans l'orifice 23. Cette broche 25 dépasse de chaque coté du bras il et permet ainsi une manoeuvre manuelle facile pour l'ensemble du stabilisateur, cette broche servait de poignée. On supprime ensuite les broches 20 puis on relève l'ensemble 11, 14 (fig. 7, flèche 13) et on le rentre a l'intérieur de la poutre 5 (fig. 8 et 9). Cette rentrée est facilitée - Dans un premier temps par la présence de galets 27 sur le bord inférieur de la poutre 5 et de galets - 28 sur le sommet de l'extrémité intérieure du bras 11 (fig. 7) - Dans un second temps par la présence de galets 27 et de galets 29 équipant le bord inférieur interne du bras 11 (fig. 8). Lorsque l'ersemble est rentré co.lplètement dans la poutre principale 5 (fig. 9) on le mailltient e position par la broeiie 25 traversent å la fois le bras 11 et la poutre 5, par l'un des orifices 30 initialement prévus pour les broches 20. REVENDICATIONS 1- Dispositif stabilisateur destiné à équiper une poutre transversale horizontale creuse du châssis a'unie grue ou analogue, et caractérisé en ce qu'i comprend trois éléments télescQjiques mobiles les uns par rapports aux autres à la fois par des mouvements de coulissement et par des mouvements de basculement dans le plan vertical de la poutre, à saisir - Un bras intermédiaire capable à la fois de coulisser dans la poutre fixe et de basculer dans le plan vertical en fin de coulissement, alors que des moyens de verrouillage sont prévus pour le bloquer sur l'extrémité de cette poutre lorsqu'il est sorti et orienté suivant une direction qui forme un angle avec celle de la poutre - Une entretoise d'extrémité capable de coulisser dans le bras et de basculer dans le plan vertical, tandis que des moyens permettent de verrouiller cette entretoise sur le bras lorsqu'elle est en position sortie, orientée suivant une direction qui forme un angle avec celle du bras - Un vérin de longueur réglable, monté sur l'extrémité libre de l'entretoise et possédant des noyons d'appui au sol r 'entretoise et le vérin pouvant être rentrés complètement dans le bras, et le bras complètement dans la poutre sans aucun dépassement ni latéral ni vertical. 2,Dispositif stabilisateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le vérin est lui-meme orienté suivant une diredtion qui forme un angle avec celle de l'entretoise. 3- Dispositif stabilisateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage réglables entre l'entretoise et le bras, ce qui perMet de choisir la position relative finale de ces deux éléments l'un par rapport à l'autre. 4- Dispositif stabilisateur suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des galets sur l'extrémité intérieure du bras et au moins un galet sur le bord inférieur extrême de la poutre, de façon à faciliter le basculement du bras et sa rentrée dans la poutre en fin d'opération. 5 Dispositif stabilisateur suivant l'une quelconque des revendications precédentes, caractérisé en ce que les divers moyens de verrouillage utilisés entre la poutre et le bras, ou bien entre le bras et l'entretoise sont préférablement oonstitués par des broches engagées transversalement dans des orifices prévus à oet effet.