FR 2156703 A1 19730601 FR 7235368 A 19721005 La présente invention concerne une caravane remorque. On sait que jusqu'à présent de telles caravanes n'ont pas été équipées d'une roue de secours. La raison est principalement ltexigutté de ces caravanes et l'idée généralement admise que l'usure des bandages ou le danger d'une défectuosité de ceux-ci serait beaucoup plus faible dans des caravanes-remorques que dans le véhicule automobile. Lais on a souvent constaté dans la pratique que le manque d'une roue de secours se manifeste comte un inconvenient, en particulier parce que la roue de secours existant dans le véhicule tracteur n'est en géntral pas utilisable pour la cravane-remoros. Ceci conduit à ce que le bandage défectueux est souvent mal réparé sur place et peut ainsi compromettre la sécurité de la circulation. I1 est donc tout à fait nécessaire d'équiper également les remorques d'une roue de secours propre. En conséquence l'invention vise à remédier à cet inconvénient de façon avantageuse, donc en particulier sans diminuer le volume de l'habitacle et à augmenter ainsi la sécurité de circulation des caravanes-remorques, ainsi qu'à rendre le voyage plus agréable dans ce véhicule. A cette fin, conformément à l'inventio1, la remorque est équipée comme accessoire d'une roue de secours qui est disposée à l'extérieur de l'habitacle, mais dans un espace disponible. Une réalisation technique utilisable de l'invention permet de surmonter des difficultés particulières, notamment du fait que l'on vise aussi à équiper d'une roue de secours les caravanes remcrques existant sans modifier leur construction. Conformément à l'invention, la roue de secours est fixée de façon amovible en position horizontale entre les deux longerons du timon, cette fixation se faisant d'une manière simule, par exemple par des étriers de support constitués rabattables. Etant donné que dans ce cas il faut un timon comportant deux longerons formant un angle, l'invention prévoit encore dans une autre réalisation de disposer la roue de secours verticalement dans le coffre à bagages avant existant à l'extérieur de l'habitacle, où elle est maintenue dans une ouverture ou un évidement du fond du coffre. Deux foraines de réalisation de l'objet de l'invention sont illustrées à titre d'exemple au dessin annexé. La fig. 1 est une élévation latérale d'un dispositif selon l'invention. La fig.2 est un plan correspondant à la fig. 1. La fig. 5 est une élévation de face d'une variante. La fig. 4 est un plan correspondant la fig. 3. Les mêmes numéros de référence désignent les mêmes parties dans les figures. ux fig. 1 et 2, le cassis 2 portant la superstructure 1 de la caravane est muni d'un timon dont les deux longerons 3 convergent vers 11 avant. La roue de secours R est disposée horizontalement entre les longerons 3 et est maintenue par exemple par deux triers de support 4 qui prennent appui sur ces longerons. Ces étriers peuvent être constitués rabattables, de sorte que la roue R peut être retirée par en bas, car elle est couverte en haut partiellement par le coffre 5. Dans la variante des fig. 3 et 4, un espace libre peut être ménagé pour y disposer la roue de secours R dans le coffre 5 dans laquelle des bouteilles à gaz 6 peuvent par exemple être placées. I1 est alors prévu daas le fond du coffre une ouverture 7 dans laquelle la roue P est placée verticalement. L'expérience montre que le poids propre de la roue suffit à la fixer en place ; mais une fixation sullémentaire peut enoore être utilisée, comme par exemple une courroie tendue 8. R E V E N i I C A T I O 1 S 1 - Caravane-remorque caractérisée en ce que la caravane est munie comme accessoire d'une roue de secours qui est disposée à l'extérieur de l'habitacle, mais dans un espace disponible existant. 2 - Caravane suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la roue de secours est fixée de façon amovible en position horizontale entre les deux longerons 3 du timon. 3 - Caravane suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la roue de secours est disposée dans le coffre avant 5 existant à l'extérieur de l'habitacle et est maintenue dans une ouverture 7 du fond du coffre.