FR 2139826 A1 19730112 FR 7212819 A 19720412 La présente invention concerne un montage pour la commande d'un dispositif destiné à l'essai organe d'appui élastique pour les attelages automatiques à tampons centraux de véhicules sur rails. I1 est connu de commander des dispositifs pour l'essai d'organe d'appui élastique utilisés sur les attelages automatiques à tampon central, à l'aide d'un ensemble hydrauli que.D ans ces dispositifs, on commande l'intensité de l'alternance de la charge nécessaire pour produire une charge verticale des dispositifs d'appui. Les montages de commutation connus présentent l'inconvénient qu'ils ne permettent pas un essai dans des conditions voisines du fonctionnement, car on ne produit qu'une charge alternative correspondant à la charge verticale sans qu'il soit possible d'avoir une variation de position correspondante,décentrée suivant l'axe vertical du dispositif d'appui. La présente invention a pour but de créer un montage de commutation qui permet un essai dans des conditions voisines des conditions réelles pour des organes d'appui, d'attelages automatiques à tampons centraux pour véhicules sur rails, et qui en plus de la commande de la variation de l'intensité de la charge permet également une commande de la variation de position avant ou/et pendant les essais. La présente invention a également pour but de créer un montage destiné à l'application ci-dessus, et qui permet par la combinaison de tiroirs, d'effectuer un essai sélectif ou à programme A cet effet, la présente invention concerne un montage de commutation pour la commande d'un dispositif destiné à l'essai d'organe d'appui élastique pour des attelages automatiques à tampon central de véhicules sur rails pour des moyens de commandes hydrauliques, montage caractérisé en ce que les vérins sont commandés séparément ou en combinaison, ces vérins pouvant entre commandés préalablement à l'aide d'une pompe à engrenages engendrant une veine de fluide passant par une soupape de limitation de pression et des tiroirs de commande à commutation électrique, et à l'aide du liquide hydraulique envoyé par une pompe à pistons radiaux, par l'intermédiaire de soupapes d'arrêt et de tiroirs, ces derniers tiroirs étant sollicités à partir desdits premiers tiroirs. La présente invention sera décrite plus en détails à l'aide d'un mode de réalisation représenté schématiquement dans l'unique figure annexée qui est un schéma de principe du montage de commutation. Le mouvement du dispositif de mise en charge est commandé à partir d'un poste d'huile sous pression. Le moteur électrique 1 entratne la pompe à pistons radiaux 3 et la pompe à engrenages 4. La pompe à engrenages 4 aspire le fluide hydraulique (huile) dans le récipient du liquide 2. Par ailleurs, la veine de liquide revient de nouveau au récipient 2. Un second courant de liquide est maintenu à la pression de travaii par Ia- soupapé de limitation de pression 7. Ce liquide sous pression s'écoule jusqu'aulx tiroirs de commande préliminaire 14, 16, 18 & 20. La pompe à pistons radiaux 3 aspire le liquide hydraulique du réservoir 2. Après le branchement, les deux courants de liquide passent sans pression par les soupapes d'arrêt 5 & 6, les tiroirs 15, 17, 19 & 21, le filtre de retour 35 et le liquide revient dans -le réservoir 2. Par la commutation électrique de l'un des tiroirs 14, 16, 18, 20, on commande hydrauliquement le tiroir correspondant 15, 17, 19, 21. Le chemin pour les deux veines de liquide vers les vérins 31 32, 33, 33 & 34 est ainsi libéré. La pression qui se crée à ce moment reste maintenue par les soupapes de limitation de pression 8 & 9. Les manomètres 12 & 13 indiquent cette pression. Lés tiroirs 14, 16, 18, et 20 peuvent être commutés, soit séparément, soit par paire, 14 & 20 ou 16 & 18 Par la commutation du tiroi 20, on déplace le vérin de décalage 34 de décalage latéral. La soupape de laminage 22 évite une sorite ou une entrée rapide de la tige de piston du vérin 34. En commutant les tiroirs 16 & 18, on déplace les vérins 32 & 33 de déplacement en hauteur. Le tiroir de commande 14 peut alors être mis en oeuvre. Pour une position irrégulière des deux vérins 32 & 33, on peut commander séparément les tiroirs 16 & 18. Les doubles soupapes d'arrêt 29 & 30 évitent une modification de la position dans le cas d'essais. La commutation du tiroir 14 permet le mouvement longitudinal du vérin 31. Lors du mouvement de rentrée de la tige du piston du vérin 31, le liquide hydraulique passe forcément du tiroir 15 par la soupape de laminage 26 et la soupape d'arrêt 27 vers le vérin 31. Le retour à partir du vérin 31 se fait par la soupape d'arrêt 23 et le tiroir 15. Les soupapes d'arrêt 28 et 25 évitent que le liquide ne passe par un autre chemin. Lorsque la tige de piston du vérin 31 sort, le liquide hydraulique s'écoule par la soupape de laminage 24 et la soupape d'arrêt 25 vers le vérin 31. Le retour se fait du vérin 31 par la soupape d'arrêt 28. Les soupapes d'arrêt 27 & 23 évitent que le liquide ne passe par un autre chemin. Ces moyens sont nécessaires, car au cours de son mouvement de rentrée ou de sortie, la tige de piston bande dans chaque cas deux ressorts de pression allant vers les organes d'appuis à essayer. Lors de l'inversion du mouvement de la tige de piston, les ressorts de pression agissent dans le même sens que la pression hydraulique sur les pistons. Il en résulterait un mouvement brutal. Les soupapes de laminage 24 & 26 laminent en conséquence l'entrée du liquide hydraulique pour avoir un mouvement régulier. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté et à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENqICAION Montage de commutation pour la commande d'un dispositif destiné à l'essai d'organe d'appui élastique pour des attelages automatiques à tarpon central de véhicules sur rails pour des moyens de commandes hydrauliques , montage caractérisé en ce que les vérins 31,32, 33, 34 sont commandés séparément ou en combinaison, ces vérins pouvant être commandés préalablement à laide d'une pompe à engrenages engendrant une veine de fluide passant par une soupape de limitation de pression 7 et des tiroirs de commande à commutation électrique 14, 16, 18, 20, et à l'aide du liquide hydraulique envoyé par une pompe à pistons radiaux, par l'intermédiaire de soupapes d'arrêt et de tiroirs ces derniers tiroirs étant sollicités à partir desdits premiers tiroirs.