FR 2108026 A1 19720512 FR 7134648 A 19710927 On On sait que les véhicules automobiles hors d'usage destinés à la refonte aux fins de récupération des matériaux constitutifs sont entreposés sur des terrains avant d'être mis en état pour être envoyés à la fonderie. Il est en effet nécessaire de nrocéder, au moyen de presses appropriées, a une réduction de chacun des véhicules ainsi entreposés, aussi bien pour le transport nue pour la récupération envisagée. Cependant, en faisant appel aux moyens conventionnels, les opérations à effectuer y compris les frais de transport ont fréqueE- ment pour conséquence un coat élevé rendant peu avantageuse la récupération dés matériaux. Suivant la technique connue, la compression est effectuée au moyen de lourdes presses qui entassent en vrac les taLes des automobiles qui devront être ensuite découpées au chalumeau aux dimensions voulues pour pouvoir être introduites dans les fours. En outre, l'encombrement et le prix deys presses utilisées. actuellement font que ces dernières ne peuvent pas être-employées sur des terrains dont les dimensions ne permettent pas la stockage d'un nombre suffisant de véhicules. Dans ces conditions, il est alors nécessaire de transporter ces derniers jusqu'à un- lieu de stockage dont l'importance justifie 1'utilisation des grandes presses précitées. On comprend qu'il en résulte une nouvelle augmentation du coat des opérations. La présente invention a pour objet une presse spécialement prévue pour être placée sur un camion ou une remorque et utilisée sur des terrains de dimensions quelconques et notamment ceux dont la capacité de stockage est trop faible pour justifier l'emploi d'une presse conventionnelle. Un premier résultat intéressant que cette invention permet d'obtenir est donc de disposer d'une presse pouvant être facilement placée sur un camion ou une remorque ordinaire et ainsi transportée sans difficultés d'un terrain de stockage à un autre. Un autre résultat intéressant consiste en ltobtention,après réduction du volume d'un véhicule, d'un parallélépijède dont les dimensions en autorisent l'introduction dans les fours de fusion sans nécessiter une opération supplémentaire quelconque de sectionnement des t81es, comme c'est le cas avec les presses utilisées actuellement. Cet avantage résulte notamment du fait que la pression est exercée sur le véhicule suivant trois axes perpen diculViree. La presse obJet de l'invention est principalement constituée par deux éléments fixes et quatre éléments mobiles formés de plaques de tale rigides convenablement renforcées au moyen de nervures et d'entretoises, et assemblées de façon à déterminer un parallélépipède à l'intérieur duquel est placé le véhicule destiné à la refonte, les éléments mobiles étant actionnés au moyen de dispositifs tels qu'hydrauliques exerçant sur le véhicule une pression verticale, une pression-latérale et une pression à chacune des extrémités. Les parties mobiles prévues pour exercer respectivement une pression verticale et une pression latérale sont respectivement articulés sur les deux éléments fixes disposés suivant des plans perpendiculaires et réunis entre eux par soudure, dont l'un forme une plate-forme sur laquelle doit être placé le véhicule devant subir les effets de pression, et l'autre, un coté du parallélépi perde. La mise en position d'ouverture de ces deux éléments mobiles rend possible l'introduction du véhicule dans la presse. La pression en bout, à chacune -des extrémités da véhicule, résulte de l'action conjointe des deux autres éléments mobiles complétant la parallélépipède, cette action s'exerçant en opposition vers le centre de ce dernier. On comprend qu'ainsi une seule opération consistant dans la fermeture des éléments de pression verticale et de pression latéraleJet dans le déplacement des éléments placés en bout, vers le centre du parallélépipède, assurent l'obtention du résultat requis, soit, de comprimer le véhicule de telle sorte que celui-ci ntoccupe plus qu'un volume de forme parallélépipédique de plus faibles dimensions. es avantages et les caractéristiques fonctionnelles et constructives de l'invention apparaitront plus clairement au cours de la description suivante et à I'examen des d-essins annexés se rapportant à une formé préférée de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est une vue perspective d'une presse conforme à l'invention. La figure 2 représente la même presse en coupe transversale. La figure 3 est une vue longitudinale de la presse, cette dernière placée sur un camion semi-remorque. La figure 4 représente en coupe partielle ut des éléments rassurant la pression axiale en bout. Sur ces figures, la référence I désigne les éléments fixes constituant plate-forme et l'un des flancs de L'emplacement prévu pour recevoir le véhicule. Ces éléments sont formés de plaques de talle la et lb disposées suivant des plans perpendiculaires, réunies entre elles par soudure le long de leur arête commune et renforcées par une série de nervures 2 et d'entretoises 3. Les références 4 et 5 désignent les parties supportant les tales d'action en bout et les éléments de transmission de l'effet exercé par les moyens hydrauliques correspondants. Les éléments mobiles articulés assurant la pression verticale et la pression latérale sont désignés respectivement par les références 9 et 10. L'élément 9 est articulé sur l'élément fixe la, l'élément 10 est articulé sur l'élément fixe lb. Ces éléments sont pourvus sur leur partie médiane d'une série de paliers 11 et 12 respectivement, dans lesquels tourillonnent les axes solidaires des pistons,mobiles à l'intérieur des cylindres 13 et 14. Ces cylindres sont montés oscillants en 15 et 16 sur les parties 17 et 18 solidaires du bâti de la machine. les moyens hydrauliques 13 sônt prévus pour agir sur 1'é1é- ment 9, tandis que les moyens hydrauliques 14 sont prévus pour agir sur l'élément 10. le véhicule 20 étant placé sur la partie formant plateforme lb , on comprend que l'abaissement de la plaque 9 et le relèvement de la plaque 10 doivent assurer les effets de compression correspondants sur le véhicule 20, tandis que les plaques 21, prévues pour effectuer la pression en bout' (et dont l'une seulement est visible sur les figures), sont actionnées par les moyens hydrauliques désignés respectivement par les références 22 et 23. les pièces 24 et 25 respectivement solidaires des pièces 4 et 5 déjà mentionnées constituent le support des moyens hydrauliques 22 et 23 dont les tiges de piston sont reliées aux éléments 21 correspondants. Sur la figure 4, entre l'élément 21 et le moyen hydraulique 22 est interposée une pièce de liaison pourvue de galets 26. Ces galets permettent d'obtenir un guidage parfait des pièces en mouvement de manière à interdire tout coincement. L'élément 9 est pourvu de crochets 27 pénétrant dans des parties correspondantes appropriées de l'élément 10. Cette disposition permet de maintenir la compression du véhicule déterminée par les moyens hydrauliques 13 et 14. Il est à noterlen outrelque les moyens hydrauliques 13 sont disposés de manière à pouvoir être en position verticale lorsque la plaque 9 est ouverte, tandis que les moyens hydrauliques 14 sont disposés de manière à pouvoir être en position sensiblement horizontale , la partie rabattue sous la base de la presse,lorsque l'élément 10 est en position horizontale d'ouverture. La référence 28 désigne le plateau d'un camion semiremorque sur lequel est monté l'ensemble. Les moyens hydrauliques sont alimentés par les tuyaux 19eue partir de l'ensemble de distri- bution 29 en liaison avec un réservoir 30 et une pompe 31. I1 est entendu que l'invention n'est pas limitée à l'exemple qui vient autre décrit et que toutes modifications pourront être apportées aux éléments constitutifs, notamment en ce qui concerne la forme ,le nombre et la disposition de ceux-ci. Les moyens de commande des éléments mobiles pourront dtre indifféremment hydrauliques, hydro-pneumatiques, électro-hydrauliques , électro-pneumatiques. R E V t N P i C A T iÔ N S 1. Presse transportable prévue pour réduire le volume des véhicules automobiles destinés à la refonte, caractérisée en ce que l'emplacement occupé par le véhicule dont le volume général doit être réduit par une action de presse est délimité par six éléments en tôle rigide renforcée dont deux sont flxs et quatre mobiles, les deux éléments fixes étant disposés à angle droit de manière à former respectivement une plate-forme sur laquelle porte le véhicule et l'un des côtés d'un parallélépipède dont les deux cotés respectivement symétriques aux dits éléments fixes sont mobiles,articulés respectivement sur chacun de ces derniers et actionnés par des moyens appropriés tels que des dispositifs hydrauliques, afin d'exercer sur le véhicule d'une part une pression verticale,d'autre part, une pression latérale, tandis que le dit parallélépipède est complèté par deux éléments mobiles perpendiculaires aux quatre éléments précités et soumis à l'action de moyens tels au'hydrauliques, de manière à former pistons dont les effets s'exercent longitudinalement au dit parallélépipède, en opposition et vers le centre de ce dernier. 2. Presse transportable selon la revendication 3, caractérisée en ee que l'élément prévu pour exercer une pression verticale et l'élément prévu pour exercer une pression latérale sont actionnés chacun par une série de moyens hydrauliques articulés dont les cylindres sont solidaires du bâti de la presse, tandis que les tiges de pistons sont reliées à l'élément mobile articulé correspondant. 9. Presse transportable selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens hydrauliques d'action sur l'élément mobile exerçant une pression verticale sont disposés de manière à être verticaux dans la position de repos correspondant à la position d'ouverture du dit élémentWmobile. 4. Presse transportable selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens hydrauliques d'action sur l'élément mobile exerçant une pression latérale sont disposés de manière à être verticaux dans la position de repos correspondant à la position d'ouverture du dit élément mobile. 5. Presse transportable selon la revendication l,caracté risée en ce que les moyens hydrauliques d'action sur les éléments mobiles destinés à exercer une pression suivant l'axe du parallélépipède agissent sur les dits éléments par l'intermédiaire d'une pièce pourvue de galets de roulement destinés à interdire tout coincement lors des mouvements effectués par les dits éléments mobiles. 6. Presse transportable selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments mobiles de pression verticale et latérale sont respectivement pourvus de crochets et de logements destinés è recevoir les dits crochets, de manière à maintenir la compression du véhicule déterminée par les moyens hydrauliques.