FR 2085386 A1 19711224 FR 7013702 A 19700416 L1invention est destinée à permettre à l'un ou plusieurs voyageurs d'une voiture automobile de trouver sur la surface de -celle-ci,mais à un niveau supérieur "Toit et Capot" un refuge pour la détente,le repas,le repas,et qui soit transportable en sa posi tion repliée sur le toit de cette voituregen ne pouvant altérer au delà des limites généralemcnt admises à la bonne tenue de route du véhicule piloté normalement en la circonstance. En l'état actuel il n'existe de moyen rendu accessible au public permettant aux voyageurs d'une voiture d'usage courant de profiter d'un logement accessoire acceptable,sans avoir soit à le remorquer avec les avantages mais aussi les inconvénients que celà comporte,soit à quand même le transporter,sur,et en le véhi cule,auquel cas un emplacement sec et plat devra etre trouvé;un certain temps et une certaine adresse étant alors requis pour en construire le confort. L'invent ffi est pas plus encombrante son confort compris qu'un matériel courant de camping pour 4 personnes,par rapport auquel elle serait plutot plus légère. Pour un long voyage avec étapes nombreuses l'invention apporte une solution pratique,et priait en conséquence permettre une limitation à l'augmentation progressante des encombrements routiers provoqués pour partie par le nombre crissant des caravanes en circulation;;celà pour le bien être de tout le monde,mais encore à l'avantage même du caravaning menaçé lui aussi d'asphyxie. l'occasion de grandes mani festations,tels les jeux olympiques ou les 24 heures du Mans-,elle pourrait permettre sur des emplacements faciles à trouver (Les parkings au besoin pouvant assurer une double fonction.) d'absorber une partie de l'affluence dans l'intérêt de la manifestation rendue pour certains plus accessible,et dans l'intére de la muni- cipalité qui doit souvent accomplir des prouesses,stériles dés le lendemain. Elle porrait également contribuer à la création dtun pôle d'attraction nouveau pour la voiture à l'encontre de la conduite sportive souvent dangereuse.Toujours sur le plan sécurité elle invite à la halte et offre de la faciliter. L'invention est constituée d'une partie rigide reliée à une partie souple et d'une partie externe. La partie rigide est réalisée en bois,acier,aluminium,mousse polyéthurane,mais pourrait être réalisée avec d'autres matériaux pourvu que ceux-ci puissent assurer la légèreté,la rigidité et la solidité suffisante. La partie souple est réalisée en toile,mais pourrait être réalisée avec une autre matière souple pouvant résister convenablement aux intempéries.La partie externe est constituée par les éléments amovibles pour lesquels volontairement leur place nta pas été prévue à l'intérieur de la logette pour sa position repliée,mais à 1' intérieur du coffre à bagages de la voiture;celà pour des raisons de sécurité par la limitation du poids à placer sur le toit,c'est le cas pour les accessoires de soutien et d'établissement de la logette,et aussi pour des raisons d'ordre pratique,c'est le cas pour un placard alimentsamovible,une glacière,et pour la serve d'eau qui est destinée à hêtre pompée,par un moyen manuel ou eleetrique.depuis l'intérieur de la logette. Derrière une cloison (5) comportant une ou plusieurs ouvertures (Porte et fenêtre) se trouve des placards ou volumes similaires fixés solidairement,ou relies par articulation,ou amovibles se fixant à cette cloison par des crochets ou attaches. Pour exemple ;le modèle représenté par les dessins,comporte derrière la cloison à gauche un un volume solidaire à cette cloison et équipé d' un réchaud a gaz et d'un petit évier (Eig 4) A droite solidaire à cloison également un volume à surface triangulaire.Entre ces deux volumes se trouve un placard destiné à pouvoir s'appliquer contre le mur toile à droite,ou contre la cloison précitée,le déjacement de celui-ci étant facilité par une articulation (6). Les placards ou voluines similairesdans leur position appliquée à la cloison trouveront leur logement dans le berceau (3) lorsque celle-ci sera rabattue guidée par une articulation (4) sur ou en le dit berceau,permettant ainsi que celui-ci soit à la suite retourne guidé par une articulation (2) sur le plateau (1) qui a son assise sur le toit de la voiture,auquel il est relié,ou en fait partie solidaire si celà est prévu par le constructeur de voitures. Sur le pourtour de ltensembla rigide ci-avant décrit est fixé le mur souple dont la forme générale définitive pour la position ourert,sera fonction de l'absence ou de la présence d'autre guide. Pour exetuple sur le modèle représenté,il existe une armature démontable établissant la toile j'usqutaux points situés au sommet (7 & 8) Pour le soutien du berceau en la position "Ouverte" 't- comme moyen unique,facultatif,ou complémentaire,selon le type de voiture sur laquelle l'invention doit être utilisée il existe 10/ ltéchel- le,prenant assise au sol sur des pieds télescopiques règlables en hauteur. 20/ Eventuellement des béquilles ayant leur point d'appui au sol ou sur le pare-chocs,ou sur les roues de la voiture. 30/ des béquilles prenant assise en la gorge de la voiture située entre le capot et les ailes de celle-ci;une position oblique de ces béquilles étant en principe adoptée (Fig 7 & 8) afin que le poids que doit supporter la gorge citée,soit dirigé vers le coté "Aile" de la voiture de loin le plus rigide. De même cette position oblique contribue à facilitér la réalisation d'un ensemble léger car elle diminue la largeur de la portée du plancher du berceau. Afin de permettre la butée du berceau en la bonne position dés que celui-ci est rabattu vers le capot de la voiture,les béquilles situées à l'avant s'installent à poste fixe (Fig 7) avant la manoeuvre de dépliage,d'ouverture de la logette.Les autres béqui îles sont règlables (Fig 8) et s'installent ensuite lorsque les tirantS reliant le berceau aux pare-chocs de la voiture sont établis.(Fig 2) D'autres béquilles réglables sont utilisées afin de permettre le blocage de la suspension de la voiture,celles-ci permettant en outre de modifier sensiblement les effets de cette suspension en vue d'une meilleure mise à niveau du véhicule. Elles prennent assise au sol et ont en principe leur point d'appui sous la voiture aux emplacements destinés à recevoir la poussée du cric. Des haubans peuvent être utilisés afin de permettre une meilleure tenue au vent de l'ensemble en position "Cuverte". Fixés au sommet de la cloison et aux sommets des armatures ces haubans trouvent leur second point dormant à même le sol par des piquets ou sous la voiture une tige rigide étant alors utilisée pour le renvoi. (Fig 2 & 3) En la position repliée l'arrimage du berceau retourné sur le plateau est de préférence assuré par un laçage,afin que la toile en l'éventualité où elle aurait été rentrée mouillée puisse obtenir une certaine aération par l'intervalle prévu à cet effet et qui est situé entre le plateau et le berceau où précisément la toile est contenue à l'intérieur du laçage précité. (Fig 6) Parmi ensemble des combinaisons requises à ltétablisse- ment valable de l'invention,il est important de souligner que son équipement ménager et de literie a son importance,celui-ci devant être léger,rationnel,et son logement approprié pour le recevoir en vue des effets de la pesenteur lors du pliage de l'invention. Celà ajouté à une construction rationnelle permet d'obtenir pour le modèle représenté sur les dessins et destiné à des voitures de poids de au moins 1000 Kilogs,un poids total à transporter sur le toit (équipement ménager,cuisine èt literie compris) de 65 Kilos. D'autres modèles,moins Contenants et de même conception e ce qui concerne les caractèristiques essentielles définies au chapitre des revendications,peuvent être réalises à moins de 50 Kilogs. En ce qui concerne la charge que supporte le véhicule lors de l'utilisation de l'invention,elle est sans conséquence pour ce modèle,et sur tous les véhicules de plus de 1000 Kilogs connus du public en France. Toutefois le plateau devra être correctement installé sur les meilleurs points d'assiste au niveau toit de la voiture,et le berceau devra hêtre soutenu avec partie choisie des accessoires de soutien précités, (Lignes 75 à 10o) en tenant compte de la contexture du véhicule. La charge ne devra exéder 300 Iilogs2soit le poids de 4personnes de 75 Kilogs qui devront éviter de se concentrer sur un même point,et d'accomplir des gestes exagérés pour lesquels l'invention n'a pas été conçue. Un moyen pratique et efficace pour l'adaptation du plateau au toit d'une voiture peut être obtenu par un porte tout trés bien conçu et que l'on peut facilement trouver dans le commerce spécialisé. Ce porte tout présente l'avantage,bien qutétant treks léger de bien reporter lorsqu'il est bien serré,vers les cotés du toit la pression qu'il subit au centre lorsqu'il y a quelque flexion du plateau vers le toit. Le berceau reposant au sol,et un moyen de soutien quelconque étant utilisé,l'invention peut etre utilisée hors le véhicule. Le berceau ou le plateau étant adapté sur une remorque,l' invention peut être également remorquée. L'orientation de l'invention située sur le toit d'1lne voiture peut se concevoir sans modification des caractèristiques essentielles,dirigée vers l'arrière ou vers les cotés du véhicule. uynIcnIs La logette sur auto,objet de l'invention est destinée à permettre à l'un ou plusieurs voyageurs d'une voiture automobile d'usage courant,de trouver sur la surface de celle-ci mais à un niveau supérieur (Toit et Capot.) un refuge pour la détente,le repas,le repos,et qui soit transportable en position repliée sur le toit de cette voiture en ne pouvant altérer au delà des limites généralement admises à la bonne tenue de route du véhicule piloté normalement en la circonstance. Deux caractèristiques essentielles permettent une valable réalisation de la logette sur auto. Ces caractèristiques sont déterminantes pour l'obtention dtun ensemble allégé,peu volumineux et aisément accessible lors de so/utilisation,cet ensemble pouvant cependant recevoir des éléments suffisants et appropriés por 1' établissement dtun certain confort. 1 / L'utilisation d'un berceau (représenté en forme barquette sur les dessins,cette forme étant toutefois facultative.) qui en la position repliée de l'invention,est retours sur le toit de la voiture,logeant et abritant ainsi le reste de la construction. Lequel berceau pour la position ouverte de l'invention,vient se placer guidé par une articulation,en contrebas d'un plateau fixé ou faisant partie solidaire au toit de la voiture,et à 1' extrèmité duquel il est relié par la même articulation ci avant citée.Ce systeme présente un avantage déterminant car il procure ainsi en une seule opération 1 /, un plancher sis alors en contrebas par rapport au toit de la voiture 2 /, une position siège et lit natu- ellement établie dès ltabaissement du berceau vers le capot de la voiture, 30/Un accès facilité,également par cet abaissement du berceau. 4 / Une hauteur totale de l'ensemble " Voiture,plus, Logette ouverte,réduite à une proportion acceptable. 2eme/ Un élément original et simple est utilisé avec une efficacité appréciable pour le soutien du berceau,et pour diminuer la largeur de la portée de ce berceau,au profit d'un allègement de la construction ainsi possible. Il vagit de la base des béquilles destinées à prendre appui en les gorges de la voiture située entre le capot et les ailes,ou entre le coffre à bagages et les ailes. Cette base des béquilles est constituée par une plaque en principe métallique et pau épaisse 4 à 15 mm afin de pouvoir pénétrer en les gorges précitées,et assez large de préférence puisque destinées à assurer une répartition de la charge dirigée sur le fond de ces gorges.