FR 2085475 A1 19711224 FR 7014956 A 19700424 L'inventeur s'est attaché à une réalisation simple, à sav@i@ : a) créer par une permanence et une alternance de signaux lumineux et sonores une attention particulière des conducteurs de véhi cules automobiles. b) la réalisation concerne tout ce qui est automobile. c) rien n'existe actuellement dans le domaine automobile qui satisfasse les buts recherchés en matière d'auto-contrôle des excés de vitesse. d) la réalisation vise essentiellement à augmenter la sécurité, par le fait que le conducteur n'a pas à quitter la route des yeux pour consulter son tachymètre - ne peut dépasser la vi tesse réglementaire sans e signaler ostensiblement aux autres usagers de la route (feu @lignotant et klaxon) e) les dispositifs lumineux sont permanents à vitesse normale, clignotants au de]à d la vitesse prescrite Le klaxon fonctionne parallèlement avec le clignotement des feux les appareils avertisseurs restent actionnés manuellement dans la mesure où le véhicule n'atteint pas la vitesse limite autorisee. Le dispositif, objet de l'invention, comporte tel qu'il est représenté au dessin (1) mise sous contrôle du véhicule par la clef de contact - (2) coupure Der un interrupteur général auand le véhicule roule sur une voie OU la vitesse n'est pas limitée - (3) lm compteur de contaction sous tension qui alimente en (4) un feu extérieur à double face et en (5) un voyant au tableau de bord - (6) une transmission par flexible sous gaine aboutissant au tachymètre (7) en traversant le compteur de contaction (3) lequel, à une vitesse prescrite coupe l'allumage parmanent des feux (4) et (5) et les rend clignotant, en actionnant parallèlement le klaxon (9). Fonctionnement/... Par la clef de contact, oui Dermet le démarrage du moteur, l'ensemble du dispositif est automaticue- ment en circuit (dans la mesure évidemment, où l'interrupteur de coupure est fermé) - le voyant (5) et le feu (4) sont allu mes - les appareils sonores restent actionnés manuellement. Dès que la vitesse limite est en cours de dépassement, les deux feux (4) et (5) se mettent à clignoter et le klaxon (9) à fonctionner en svnchronisme avec le cli gnotement.. ce qui invite le conducteur à lever le pied de l'accélérateur, sauf s'il est en instance de dépasser un autre véhicule, pour ersuite, au delà du dépassement, progressivement revenir à la vitesse autorisée (prescrite) - (faire taire son klaxon et cesser le cli@notement). f) Particularisme... le compteur à contaction met en cause l'elec troni@ue et les relais à transistor, dans certains cas, la for ce centrifuge. @i le vé@icule se déplace à des vitesses inférieures à celles de la @é@lementation, le conducteur use pour les besoins courant de la circulation de ses avertisseurs. S'il dépasse la vitesse @utorisée, l'action manuelle de ceux-ci est relayée par le compteur de contraction jusqu'à ce que le véhicule soit redescendu à la vitesse autorisé (prescrite). Tout dans l'invention concourt à rappeler le conducteur à l'ordre s'il s'en écarte, dans tous les cas mieux que des panneaux de signalisation ou la présence d'un agent du Servi@e d'Ordre. Serait@il tenté de couper s@r dispositif de contrôle automatique pour se dé@arasser du caractère son@re de celui-@i. le fe@ vert extérieur s'éteint, pla@ant le véhicule en infraction. Lors du dépassement d'un véhicule à une vitesse supérieure à celle prescrite, parceque le véhicule en cours de dépassement ne réduit pas sa vitesse, la situation critique pour les usagers (le danger) est notoirement signalé par le klaxon qui fonctionne sans discontinuer et d'autant plus longtemps que le dépassement se prolonge, attirant ainsi l'attention générale sur le mauvais comportement des conducteurs. REVENDICATIONS 1./ DISPOSITIE d'avertissement pour véhicules autobiles compre rart des éléments de signalisation lumineux disposés à l'in ténieur et à l'extérieur du véhicule et un dispositif a relais branché sur la boite de vitesses du véhicule, relié à une source d'alimentation électrique du véhi@ule, comman dant au delà d'une certaine vitesse le cli@n@tement de signaux lumineux nermanents et l'émission d'un signal sonore à Dartir du klaxon du véhicule. 2./ Dispositif selon la Revendication (1) dans lequel les dits éléments de signalisation lumineuse sont constitués par au moins deux foyers, dont un est disposé sur le tableau de bord du véhicule et l'autre à l'exterîeur du véhicule à un emplacement codifié 3./ Dispositif selon lequel (revendication (2) les dites lampes sont de couleur verte ou tout autre à determinér 4./ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précé dentes, dans lequel le boitier intercalaire comprend un compteur à contaction et des relais transistorisés. 5./ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précé dentes dans lequel un interrunteur cénéral nermet la mise hors circuit du dispositif. tout en laissant fonctionner le moteur du véhicule. 6./ Dispositif présentant toutes dispositions permettant d'assurer par un plombage, son inviolabilité.