FR 2077637 A1 19711105 FR 7003470 A 19700202 RENVERSEMENT des EFFETS NORMAUX & GRATUITS GRAVITA@T pour ANI@ER MECANIQUES OU COMP@INER les GAZ à TOUTES FINS UT@L@S. P E R F E C T I O N N E N E N T Pour 20 ans Pour exploiter la dite invention, déclarée, enregistrée au Ministère compétent àParis, fin Janvier 1967, le soussigné 2 exposé des motifs précurseurs à Lonsieur le sinistre du Commerce & de l'Industrie qui dans le cours des mois suivants lui a donné de routine l'autorisation d'exploiter. L. DAVRIL a régulièrement acquité ses taxes & annuités, tous frais y afférant, puis construit et perfectionné machines et découvertes. Le programme du précédent Brevet concernait : Navigation, Houille blanche, Agriculture en déserts par eaux fossilles . liquide allégé érigé par le liquide lourd. aX Faire choir de bas en haut les eaux du globe; comprimer les gaz gratuitement tel est le but de l'invention. b/ Profiter du soulè@ement des eaux sous la pression du poids de l'atmosphère et équiper des colonnades liquides soupapées pour la circulation de bas en haut de véhicules cylindriques ou boulets emplis de gaz & d'eaux ou compacts à des hauteurs de 8mètres pour l'eau salée@ou 10 pour l'eau douce. On peat équiper de vastes d8mes ,vec - au centre un énorme et double moteur allongé en forme de poire, échangeant sous. sa pesée de boulets compacts mus gratuitement oubien sous la pression de l'air comprimé également gratuite air contre eau avec continuelle réciprocité. Le 3ème moyen s'inspire des vases communiquants. I1 consiste à transporter au coeur des profondeurs narines ou lacustres des boulets ou cylindres compacts qui pourront s'élever à des centai@es de mêtres de hauteur. Ure vingtaine de mètres dans le tube garni d'air suffire pour alimentert en véhicules la terrible poussée verticale des liquides moteurs.- I1 nera facile à l'usage de régler à quelques mètres près, la meilleure hauteur d'évacuation de la branche mue. c/ En fait de technique dans le secteur considéee, le soussigné a durant les 20 dernières années de son existence, malgré les phydiciens qui lui répétaient que la statique paralyserait toutes ses recherches, a continué ses travaux. D U P L I C @ T le moteur Jumelé à Dômes et piston, poire, @l est guidé@@ n perman@nce par perche trans versale qui traverse de haut en bas chacun des piston poire & naturellement les dômes; la bague caoutchoutée qui chapeauté chaque dôme devra se voir assez souvent renouvelée. Les coulissages nécessaires aux-bons fonctionnements des échanges air contre eau & réciproquement,constituent des difficultés d'ordre secondaire; nous conservons en haut de nospoires lévitantes & chutantes toujours de l'air et en bas toujours un cône d'eau. e/ -Moyens mis en oeuvre our arriver à ce résultat, nos schémas ne donnent qu'un aperçu de nos conceptions. Toujours nous avons à disposer de plus d'Energie que celle que les frottements peuvent nous faire perdre. f/ -Les ressourcez charbon et pétrole s'useront; il est évident que partout on pourra sans la transporter à de longues et couteuses distances profiter de l'Electricité même en déserts , mais avec l'eau fossile puisée avec nos appareils, l'on pourra produire des cultures de toute première qualité. On pourrait même organiser des îles climatiques automotrices & en tous cas assurer le service de la Navigation géante, etc...si l'on veut pousser la capacité activiste en prévision des besoins futurs our le moment il s'agit de 3 moyens de renverser les EFFETS de la GRAVITATION adéjà cités I plus hauts, par colonnes avec boulets ou cylindres guidanés par tringles ou par étran- glement interdisant le passage de front de plus d'un véhicule avec couloir soupapafft 2 maximum des hauteurs d'étage 8 à 10 mètres. Par dômes même hauteur, même rendement bonitaire tant par leurs échanges jumelés air eau que par leurs démarages par surcharge de boulets ou cylindre ou encore de la pression gazeuse.30- par colonnes communiquantes l'une très lourde en motrice courte, l'autre très légère mue longue, sans que la pression: atmosphérique trouble le jeu en tube clos. D@SCRIPTION PLANCH@ et Schémas N I : 80u IOm de hauter Fig.I avec guidâne plastique, bois fer ou corde, l'autre Fig. I' sans guideâne, les boulets ne peuvent passer que l'un derrière l'autre. Les couloirs soupapants des 2 formes auront une longueur égale à celle de un diamètre et demi de chaque véhicule. Schémas N 2 @ Toujours 8 à 10 m. de hauteur pour les dômes surmontés dune benne chargée de boulets au plus haut d'une colonne coulissante; les eaux et les gai s'écoulent d'un élément à l'autre au fur & à mesure du synchonisme automatique. Schémas N 3 : Â droite, tube moteur théorique, à gauche, ensemble économique le gros et long tube remplaçable par 5 petits cônes. De toutes façons la réception des boulets compacts bois reccooert de plastique, le tout très léger doit s. faire en progression très accueuillante par la tangeante ou par dessous la jonétion-du tube communiquant simplifié à l'extrème, de même que les longueurs des tubes peuvent être considérables; tout se passe en vases clos y compris le sens de la formidable pression motrice qui tient le poids de l'atmosphère pour négligeable.-4 fenêtres rectangulaires hautes du 1/3 de la hauteur motrice et larges du 1/6 du diamètre des compacts noyés assureront la progression rythmique Les notations des schémas sont précises et éloquentes.