FR 2111639 A1 19720609 FR 7035455 A 19701001 La présente invention concerne une boîte de transmission du type comportant au moins deux trains planétaires de réduction successifs Dans les bottes de ce type, on sait que la transmission entre deux trains successifs est assurée par couplage du porte-satellites de ltun des trains avec le planétaire de l'autre. Dans les bottes connues, il est prévu des roulements ou des paliers pour porter le planétaire en question et pour assurer son centrage par rapport aux satellites avec lesquels il coopère et au porte-satellites qui l'entraîne. Il en ré-sulte un montage déli.cat, onéreux et encombranta et qui augmente de façon non négligeable le poids de la boîte, tout en diminuant sa fiabilité. ITn des buts de la présente invention est de remédier à cet inconvenient et, pour ce faire, une botte de transmission selon l'invention est caractérisée en ce que > dans le moyeu du porte-satellites de l'un des trains est calé le planétaire de llautre, ce planétaire étant monté flottant antre les dentures des satellites avec lesquels il coopère. Gracie à cette disposition, dans laquelle le planétaire intermédiaire n'est porté par aucun roulement ou palier on a cnnststé > de façon surprenante, eue l'on obtenait cependant un excellent centrage dudit planétaire.En effet, an charge, les dentures des satellites avec lesquels il coopère assurent automatiquement le positionnement et le centrage du planétaire, qui est libre de se déplacer légèrement dans le sens permettant d'obtenir le moindre jeu Dans un mode de réalisation préféré, et dans le but de simplifier encore le montage de la botte: tout en assurant un excellent centrage de tous ses élé mentis, il est encore prévu, selon la présente invention que les couronnes dentées sont fixées par emmanchement serré dans le carter. Ainsi, on évite l'usinage délicat habituel des trous taraudés percés dans le carter et dans lesquels v-ie.ment se serrer les Vi assujettissant les couronnes, ce qui simplifie considérablement lenontage et contribue à diminuer le prix de revient de la bote. Un mode d'exécution de l'invention est déciit ci-dessous titre d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel la flgure nue est une vue en coupe axiale d'une boîte de transmission selon l'invention. La boîte représentée sur la figure comporte un premier train planétaire de réduction comprenant une couronne dentée 1 fixée dans un logement corres pondant du carter 2 par etnmanchetat serré. A l'intérieur de cette couronne peuvent tourner des satellites tels que 3 montes pivotants sur des arbres tels que 4 assuJettis sur un porte-satellites 5. L'arbre d'entrée 6 de la boîte est calé sur un planétaire 7 coopérant avec les satellites 3. La boite comporte un second train planétaire de réduction, de dimensions légèrement supérieures, et comprenant, de façon identique, une couronne den tée 8 fixée dans un logement correspondant du carter 2 par emmanchement serré, et des satellites tels que 9 montés pivotants sur des arbres tels que 10 assujettis sur un porte-satellites 11. La sortie de la boîte est obtenue sur un arbre 12 calé dans le moyeu du porte-satellites 11. L'emmanchement serré des couronnes 1 et 8 s'effectue soit en chauffant le carter 2, soit en refroidissant les couronnes, puis, après avoir positionné ces dernières à laisser les températures s'égaliser, ce qui assure un blocage et un centrage excellents. Afin d'augmenter l'adhérence des couronnes dentées dans leurs logements respectifs, on peut interposer, entre elles et la paroi du logement, des produits adhésifs tels que le loctité. Enfin, la boite comporte un planétaire 13 assurant la transmission entre le porte-satellites 5 du premier train et les satellites 9 du second. Conformément à l'invention, le planétaire 13 est monté flottant entre les dentures des satellites 9 et est calé dans le moyeu du porte-satellites 5, sans l'adjonction d'aucun roulement ou palier. Cette disposiLion, tout en assurant un excellent centrage du fait du po sitionnement autoatiue du planétaire 13 lors de la mise en charge, permet d'obtenir une longévité accrue de la boite, par suite d'une meilleure répartition des charges sur les dents. Bien entendus l'invention est de la même manière applicable aux boîtes comportant plus de de trains planétaires de réduction successifs, la transmission entre le porte-satellites d'un train et les satellites du train suivant pouvant toujours être assure par un planétaire flottant. REVENDICATIONS 1. Boite de transmission du type comportant au moins deux trains planétaires de réduction successifs, caractérisée en ce que, dans le moyeu du portesatellites de l'un des trains est calé le planétaire de l'autre, ce planétaire étant monté flottant entre les dentures des satellites avec lesquels il coopère. 2. Boite de transmission selon la revendication 1, caractérisée en ce que les couronnes dentées sont fixées par emmanchement serré dans le carter.