FR 2108966 A1 19720526 FR 7038470 A 19701019 La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour bateaux, arrttant le fonctionnement du moteur en cas d'éjection ou de malaise du pilote. I1 existe actuellement un autre dispositif de sécurité basé sur la irise à la masse du moteur en marche pour arrêter son fonc tionnement, nais qui nécessite de faire appel à un technicien lequel doit intervenir sur le moteur pour y adjoindre des fils électriques supplémentaire 8 . L'appareil, objet de l'invention, possède l'avantage de ne pratiquer aucune intervention mécanique sur le moteur, et de pouvoir Entre mis en place par le plaisancier lui-meme. Il s'adresse notamment à tous les moteurs hors-bord possédant un bouton-poussoir interrupteur pour stopper leur fonctionnement. Ce dispositif de sécurité se place au-dessus de cet interrupteur, et est maintenu en position, par le collier de fixation du bouton- poussoir lui-mere. eette invention se compose de 7 pièces numérotées, sur les schémas ci-joint La figure I représente le dispositif vu de face. La figure 2 représente le dispositif su de dessus. La figure 3 représente le dispositif vu de dessous. La figure 4 représente le dispositif vu de profil. La figure 5 représente le dispositif vu d'ensemble, pret à titre posé sur le bouton interrupteur du moteur. Figure I. La pièce I en forme de U sert de support et de guide au plateau 3, lequel est encastré et coulisse le long des non- gants de I Le I est fixé au 2, lequel est constitué par une plaquette percée au diamètre de l'interrupteur-poussoir, sur lequel il vient stengager. La pièce 3 est un plateau mobile, soutenu par le pied de 4. La pièce 4 est un axe cylindrique placé au centre de 3, et comportant au-dessus de ce dernier un ressort-poussoir 7. Le ressort 7 étant placé sur la face supérieure de 3, autour de l'axe de 4 et sous la face supérieure de la partie centrale de I. Le 4 est percé sur son axe par un trou, dans lequel vient stengager une clavette 6 (Figure 4), et possède à son extrémité supé rieure un bouchon d'arrêt 5 Ces différentes pièces sont conçues en acier inoxydable pour éviter la corrosion, et l'ensemble constitue le dispositif de sécurité nouvellement inventé, et dont le fonctionnement est le suivant: Le dispositif étant fixé sur le moteur hors-bord, au-dessus -du bouton-poussoir interrupteur , on place le plateau 3 au sommet de sa trajectoire, en comprimant le ressort 7, et on maintient ce dispositif armé en introduisant la clavette 6 dans le trou de l'axe 4.Le pilote du bateau est lui-meme relié àla clavette 6 par l'intermédiaire d'un bracelet fixé au bras. À l'extrémité de ce bracelet, unlien, qui peut être une ficelle, une chaSnette, un cable avec ou sans gaine etcs.., est attaché à l'extrémité de la clavette 6 En cas d'éjection du pilote, ce dernier étant relié à la clavette 6 l'entratnera, ce qui libérera l'ensemble 3,4,5,7; lequel ensemble exerçant une pression continue sur l'interrupteur d'arrêt du moteur, coupera I'allumage du moteur et l arrCtera. Le présent brevet vise à garantir le dispositif de sécurité précité, tant dans son principe de fonctionnement, que dans toutes ses formes possibles. I1 vise notamment à l'exclusivité de sa fabrication, aussi bien dans le choix possible de tous matériaux quels qu'ils soient, que toutes formes , dimensions ou combinaisons possibles de ses éléments pris séparément, ou dans leur ensemble, VARIANTES POSSIBLES. La forme principale du support I (Fig.I) étant de forme en U peut entre modifiée en forme de V . Dans cette variante le plateau 3 peut disparattre, et entre remplacé par un aggrandissement de la base de l'axe 4, pour servir de butée d'arrêt au ressort 7. Il peut exister une autre variante concernant le rssort 7. Ce dernier peut disparate et autre resplaeb par deux ressorts pous soirs latéraux entourant les montants de I. Autre variante, la clavette 6 (Fig.2) peut titre remplacée par un clips enserrant l'axe 4 dans une gorge entaillée dans cet axe. Le dispositif objet du présent brevet, dessiné à l'échelle I, peut titre exécuté, dans ses éléments pris séparément, ou dans leur ensemble à des dimensions différentes. On peut également modifier le moyen d'assembler le plateau 2 au support 1. Prévu initialement pour être soudé électriquement par point, puisqu'en acier inoxydable, peut autre: rivé, soudé à l'argent, brasé, vissé ou collé. La forme rectangulaire des plateaux 2et 3 peut également être modifiée, et devenir carrée, ronde, ovale, hexagonale ou toute autre forme géométique. I1 en est de meXe de la forme des montants de I prévue de section rectangulaire peuvent entre de section carrée, ronde ou autre forme géométrique. Quant au bouchon d'arret 5 prévu également en acier inoxydable, et da- forme tronconique, peut titre de forme cylindrique, sphérique, etc... et peut être exécuté en tout autres matériaux usuels, métaux ou plastiques. REVENDICATIONS. Dispositif de sécurité pour bateaux arrêtant le fonctionnement du moteur en cas d'éjection ou de nalaise du pilote. Ce dispositif est caractérisé par le fait qu'il peut titre placé sur le moteur hors-bord, par l'utilisateur lui-meme sans faire appel à un technicien. I. Dispositif selon la revendication I, caractérisé par le fait qu'il utilise le bouton-poussoir interrupteur monté d'origine sur le moteur0 2. Dispositif selon la revendication I, caractérisé par le fait qu'il est conçu en acier inoxydable pour éviter la corrosion. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il peut également titre éxécuté en tout autres métaux, conne le duralumin, l'acier, le fer le nickel, le chrôme, l'alpax, le cuivre, le laiton, le bronze, ou tout autre alliage etc.00 ou en ratière plasti que dure, nylon, plexiglass etc... 40 Dispositif selon la revendication I, caractérisé par le fait que l'ensemble du dispositif, prévu pour métra fixé sur le moteur par le collier de fixatiom de l'interrupteur lui-ntne, peut Titre fixé au moteur par tout autre moyen, rivetage,vissage, soudure ou collage etc...