FR 2067151 A1 19710820 FR 6939388 A 19691114 Madame RIZZUTO René née COFFIN Alice ECLAIRAGE BILATERAL DES VEHICUIES AUTOMOBIIES La présente invention a pour objet le nouveau procédé industriel que constitue la réalisation, par tous dispositifs convenables, de l'éclairage bilatéral des véhicules automobiles6 Cet éclairage bilatéral est obtenu notamment par l'instal latin, à demeure, de deux petits phares, du type antibrouillard, l'un dans la partie avant-droite et l'autre dans la partie avantgauche des ailes ou pare-boue des véhicules à équiper, et ce, audessous et en arrière de chaque phare normal: lettres "A" et s de chacune des figures I, 2 et 3 du dessin ci-joint. Dans le dispositif r présentement décrit, d'éclairage bilatéral des véhicules automobiles sortant d'usine, les petits phares nécessaires à cet effet sont fixés, à demeure, à l'aide de ferrures convenables, au travers d'une ouverture pratiquée dans la partie qu'il y a lieu de chaque aile ou gnde-boue avant du véhï- au le considéré, c'est-à-dire à cheval sur la ttle formant le pourtour, préalablement garni de caoutchouc en U, de l'orifice nécessaire au passage de la partie avant du phare employé. Ce mode d'installation peut aussi entre réalisé sur des uéhi- cules déjà en service, I1 présente les avantages suivants: IO) Stabilité totale des phares ainsi encastrés. 20) Seul le verre du phare forme saillie sur la partie externe de carrosserie intéressée. 30) l'autre partie opposée du phare protégée par une calotte en caoutchouc, ressortant du côté de la face interne de la carrosseriez 40) Inutilité de recourir à l'utilisation de phares extraplats. 5 ) Pas d'atteinte à l'esthétique ni: à la facilité de lavage et entretien du véhicule équipé, L'éclairage bilatéral des véhicules automobiles, faisant l'ob- jet de la présente description, peut aussi entre obtenu, en particulier sur les voitures déjà en service, au moyen de l'adoption de phares suffisamment plats, fixés à 11 extérieur de la caisse, à l'endroit convenable, parallèlement à l'axe du véhicule, à la condition toutefois que ces phares se trouvent à l'alignement de la partie la plus saillante de la carrosserie. Une fois lesdits petits phares antibrouillard fixés correcment, c'est-a-die miroirs paraboliques et verres diffuseurs en position parallèle à l'axe du véhicule etr par conséquent, paral-lèlement également à l'axe de la route à parcourir, leur mise en fonctionnement procure un éclairage parfait du cSté droit et du. etté gauche de la voie suivie par la voiture ainsi équipée, ce qui permet au conducteur de connaetre exactement l'emplacement occupé par son véhiculer par rapport aux bas-cotés de la chaussée, ce qui est particulièrement utile lors des croisements et des virages et, par suite, de mener ce véhicule avec une facilité té comparable à celle qu'il éprouve, sur le plan visuel, lors de la conduite en plein jour, Et ce, à l'inverse de ce qui se produit avec le mode habituel du seul éclairage frontal des véhicules automobiles qui donne l'impression désagréable, sur voies non éclairées, de se déplacer dans un tunnel;- ce qui est le cas lors de la circulation en rase campagne et sur autoroutes. Par mi les nombreux autres avantages de l'éclairage bilatéral des véhicules automobiles, présentement décrit, on peut noter: IO)- La mon. nécessité d'extinction du dispositif d'éclairage dont il s'agit, lors des croisements: aucun éblouissement n'étant à redouter pour le conducteur de la voiture venant en face, du fait qu'il ne se trouve pas dans l'axe des miroirs paraboliques des petits phares procurant le dit éclairage bilatéral, puisque, ainsi qu'il a été dit ci-dessus ces petits phares sont placés parallèlement à l'axe de la chaussée. 20) Une plus grande facilité de croisement du fait d'un meilleur éclairage de la voie et, par conséquent, d'une meilleure appréciation de la position respective des véhicules effectuant le croisement. 30) Une forte diminution de la fatigue visuelle consécutive à l'accommodatibn rétinienne nécessaire,lors des croisements,par les trois phasea d'éclairage successives suivantes: a) éclairage intense - b) demi-obscurité - c) et, de nouveau, éclairage intense, avec l'emploi du seul éclairage frontal habituel, sans préju èice des accidents pouvant en découler. 40) Et une très importante diminution de la fatigue visuelle, également, résultant, avec l'éclairage habituel, du contraste existant entre, d'une part, la partie avant de la voie à parcourir éclairée par les moyens habituels, et,. d'autre part, les parties droite et gauche de la chaussée, en arrière de la partie frontale de la voiturer se trouvant pratiquement dans l'obscurité. Chacun des petits phares antibrouillard nécessaires à l'obten- tion de l'éclairage bilatéral et actionné, du tableau de bord de la voiture, par un interrupteur particulier, du type à bascule ou de tout autre genre, de sorte qutil est possible d'avoir, à volonté, soit l'éclairage simultané des deux côtés droit et gauche, soit, seulement, l'éclairage du côté droit ou celui du côté gau ehe de la chaussée. In outre, l'éclairage bilatéral peut titre combiné avec l'é- clairage frontal du véhicule au moyen d'autres phares similaires et ce, toujours à l'aide d'interrupteur particulier à chaque phare. Ce qui présente une très grande utilité en régions particulibrement brumeuses de même qu'en étapes nocturnes de circula - tion courante ou de rallyes. En eonaiusion, du fait des principaux avantages qu'il présen- te; streté de marche et de direction, tant en lige droite qut virages facilité des croisements, importante projection de . mière ( faisant signal avertisseur ) en direction des voitures arrivant perpendiculairement, diminution de la fatigue visuelle du conducteur ( ce qui concourt à diminuer également la tendance aw sommeil) et, enfin, réduction des accidents de la route imputa- bles à un éclairage imparfait et à ses conséquences, l'adoption de l'éclairage bilatéral des véhicules automobiles présente un très gros intérêt pour tous véhicules moulait la nuit et, nota - ment sur ceux du type poids lourd. REVENDICATIONS La présente invention a pour'objet le nouveau procédé industriel que constitue la réalisation, par tous dispositifs convena bleus, de l'éclairage bilatéral des véhicules automobiles0 Btéclairage bilatéral des véhicules automobiles est obtenu,. notamment, par l'installation, à demeure, de deux petits phares du type antibrouillard, l'un dans la partie avant-droite, l'autre dans la partie avant-gauche des ailes ou pare-boue des véhicules à équiper, et ce,. en principe, immédiatement au-dessous et en arrière de chaque phare habituel, Dans le dispositif d'éclairage bilatéral des véhicules automobiles sortant d'usine,. les petits phares nécessaires à cet effet sont fixés, à demeure > à l'aide de ferrures convenhblesw au travers d'une ouverture pratiquée dans la partie qu'il y a lieu de chaque aile ou garde-boue avant du véhicule considéré, c'està-dire à cheval sur la tôle formant le pourtour, préalablement garni de caoutchouc en U., de l'orifice nécessaire au passage de la partie avant du phare employé. Ce mode d'installationpeut aussi être réalisé sur des véhicules déjà en service. L'éclairage bilatéral des véhicules automobiles peut aussi Autre obtenu, en particulier sur les voitures déjà en service, au. moyen de l'adoption de phares suffisamment plats fixés à l'exté- rieur de la caisse, à l'endroit convenable, ci-dessus précisér sans dépassement toutefois de l'alignement de la Partie la plus saillante de la carrosserie. I)- La caractéris"tique principale de la réalisation de l'éclairage bilatéral des véhicules automobiles,par utilisation de petits phares antibrouillard, réside à la fois, dans l'emplace- ment de fixation de ces phares (ci-dessus précisé) et dans l'axe (aussi sus indiqué) de montage des dits phares; ce montage devant en effet, avoir lieu parallèlement à l'axe du véhicule considéré ou légèrement en oblique, vers lEvant de la voiture.Le dit axe de montage pouvant d'ailleurs titre légèrement différent pour l'un ou l'autre phare0 2)- Dans l'éclairage bilatéral des véhicules automibiles, à partir du tableau de bord de la voiture et au moyen d'un interrupteur (à bascule ou d'autre type convenable) particulier à chaque phare,il peut être obtenu, à volonté, soit l'éclairage simul tané du côté droit et du côté gauche de la chaussée, soit, seulement, ltéclairage du côté droit ou du côté gauche de la chaussées 3)- Toujours à partir du tableau de bord de la voiture et au moyen d'un interrupteur particulier à chaque phare, ltécNaira- ge bilatéral des véhicules automobiles peut être combiné avec l'é- clairage frontal de cette voiture, lui-meme obtenu par d'autres phares antibrouillardo 4)- L'éclairage bilatéral des véhicules automobiles n'a pas à être obligatoirement éteint lors des croisements du fait que les miroirs paraboliques des phares utilisés étant parallèles à l'are de la voiture qui en est équipée il n'y a aucun risque d'éblouissement pour le conducteur venant en face. 5)- L'éclairage bilatéral des véhicules automobiles par son importante projection de lumière et la direction de cette projection fait office de signal avertisseur lumineux à l'égard des autres voitures arrivant perpendiculairement0 6-) L'éclairage bilatéral des véhicules automobiles procure une plus grande scruté de marche et de direction; tant en ligne droite qu'en virages, facilite les croisements, diminue la fatigue visuelle du conducteur ( ce qui concourt à diminuer également la tendance au sommeil) et est donc susceptible d'entraîner une réduction des accidents de la route imputables à un éclairage imparfait et à ses conséquences. 7)- La présente invention stétend à tous procédés et disposi tifs, systèmes types de source lumineuse, modalités et emplace ment de fixation de tous générateurs de lumière et, d'une maniè re généralerà tout ce qui est de nature à concourir à 11 obtention et au perfectionnement de l'éclairage bilatéral des véhicules au tomobiles.