FR 2045590 A1 19710305 FR 6918352 A 19690604 b) --- Secteurs techniques: BIOLOGIE--- POISSONS --- Laboratoire c) --- Dans la manipulation actuelle des Poissons, le chercheur utilisera differen- tes formules chimiques (anesthésiques, sédatifs, relaxants) mais les moyens de contention et présentation de l'animal sont demeurés rudimen-tairas. d) --- Le but de l'appareil de.conception purement physique, est d'offrir du Poisson avant tout d'Organisation Céphalique, au cours d'un bref-passage aérien, un Abord 4 Sûr tout particulièrement exigé dans l'exploration anatomo-physiologique, tout en visant à restituer l'animal à son milieu aquatique. e) --- De par l'Organisation d'apulmoné de l'animal qui nous interesse,le problème soumis à deux conditions impérieuses : manipulation délicate dans l'Espace, vitesse opérationnelle acceptable dans le Temps, se rhuma à l'Amprtissement d'une lame ovoïde, élastique, vibrante et glissante. Deux parois parallèles rigides et souples susceptibles de rapprochement restent à priori la solution séduisante de présentation et le n contre " du poisson tétant pas admissible manuellement, l'interpolation sera assurée par un système perpendiculaire de filet rigide éolipsable tendu, entre deux éléments semblables, opposés, eux aussi susceptibles de rapprochement et montés sur une rampe commune mobile. Voici donc une premiers idée d'un appareil horizontal et cruciforme; en réalité pour des raisons techniques,la croix sera normalement en Tau, le "pied n médiateur postérieur supportant la nasse dégagée des éléments G et D du système compresseur ces derniers disposés de part et d'autre sur le bras, transverse antérieur. Elle ne prendra la -forme latine, par glissement au centre du pied vers 1'AV que pour assurer brièvement la collaboration des deux systèmes. Abordant la description, voyans d'abord le système d'interposition à savoir le Socle, la mécanique, le chemin de fer et ses accessoires pour en arriver à l'autre de Présentation constitué par le Caisson; cependant il semble juste d'en dégager d'abord les Fusées dont le forme et l'organisation sont en rapport direct avec les caractères intrinsèques de l'élément de base choisi pour le filet: la tige d'acier - LES FUSEES Servant chacune de soutien à un Armement fait de deux jeux de gaines l'un externe démission, l'autre interne de réception, elles collaborent à la construction passagère d'une nasse faite d'éléments tous semblables dont l'essamotage sera assuré de part etd'autre par une pièce amovible et indépendante: la Couronne Description et montage s'intriquent. LA CARCASSE : faite de la jonction dans le même axe de segments tubulaires-en laiton Le Corps-----proprement dit: tube D 40.L I90. Un fileté interne d 35 définit ltex- trémité antérieure; les deux bouts filetés extérieurement reçoivent chacun un Disque circulaire D 90. 4 taraudé au centre à 40, dit " de roulement "( ceux ci- destinés àpermettre au corps, daas le plan transversal, toute liberté de révolution). Chaque disque comporte une série de 9 trous de; 4,5 équidistants répartis sur un cercle concentrique de R 25.Un repère à retenir : la face externe du "roulement postérieur" présente,jouxtant excentriquement un des trous, une cupule-----le Manchon: tube D 40 L 35 dont le fileté externe définissant le bout postérieur est destiné à assurer le blocage de la couronne (cf + loin) ; en plus de ce rôle, non seulement il va faire la liaison par ses taraudages postérieur et antérieure respectivement entre la queue et le corps, mais encore le premier réglage de la carcasse qui consiste à bloquer le disque postérieur en position telle que l'écartement moyen entre les deux roulements soit de I75 et que les trous des deux disques se présentent dans le prolongement longitudinal les uns des autres-----la Queue:-tube D 38 L 160 avec son bouchon ter- minal postérieur ounculota qui assurera dans une cupule interne théoriquement simple la butée de la pointe des aiguilles adverses. La T@@e-----proprement dite : prisme droit. triangulaire allongé, constitué par 3 cheminées de dural de même longueur ( D 6 d 3. L I95) servant d'entretoises à 2 disques circulaires: un postérieur D 60.6 dit'" disque de base " taraudé en son centre à D 3I et percé périphériquement suivant un cercle concentrique de R 23 de 2 séries de trous une prémière de 9 trous de-S répartis équidistante, une deuxième intercalée de 3 trous de 3 équidistants correspondants à la fixation du prisme-----Solidaire de sa face antérieure, dans un secteur délimite par un côté fictif du triangle de base du prisme, sensiblement sur le méme cercle et de part et d'autre.du trou fait "médian" de la première'série, se présentent les 2 éléments du"dispositif basal' (commande de rotation du faisceau des gaines internes); de G à D le petit cube portant la vis pointeau molleté de blocage, ce trou dit"médian" qui devient le deuxième repère à restenir et le petit pignon du couple champignon, -commandeur et commandé directement par un axe de transmission souple terminé par un gland un disque antérieur ( laiton 60.3) dit t d'expansion " est percé au centre à d I6 et périphériquement sur 2 cercles concentriques: de l'un de R I7 d'une série de 9 trous de S équidistants, l'autre de R 23 d'une 2è série intercalée par rapport à la première, de 3 trous de 3 équidistants destinés à la fixation antérieure du prisme le Col tube de L 30: vissé centralement dans le disque de base il assure par son extrémité postérieure filetée à D 35 la jonc tion, dans l'axe de la tête avec l'extrémité antérieure du Corps-----intervient alors un 2è réglage de la carcasse consistant à mettre,en fin de lissage col-corps, longi tudinalement dans le prolongement l'une de l'autre les 2 séries de trous-roulementset trous-prisme en veillant surtout à placer dans le même plan sagital les 2 repèras précités: le trcu-cupule du roulement postérieur et le trou dit n médian " du rsne---- s'ajoutast en rlud, dans l'Espace, à l'intérieur et dans l'axe longitudinal du prisme d'AR an AV, 2 éléments qui deviendront ultérieurement solidrines de l'ensomble : d'une part la "Champignon" fait de l'ancollement d'un flen de B 27.6 à la joue dite "postérieure" d'une rose dentée de O 37.4, le tout rivetê concentriquement et parcé centralement d'un tr@@ è 9 cannel tres (8 16. 8 18.) ; d'autre part un flas dit "Etsonglour" ( D 34.5) percé au cantre à d 16 et périphériquement eue un cercle conentrique r. e R I4 de 9 trous de 5 équilistants. L'ARMEMENT Les Gaines internes : un axe@ rigide constitué par un tube de dural D 9.8 6,2 de L 500 autour duquel rayonnent (en coupe) 9 gaines souples en acier (type velo) L 590 .D 4,2.d 3) dont unenrepère teintée rouge". L'ensemble forme longitudinalement un faisceau qui sera lié par un collier métallique dit " C de butée"; celui-ci est serré à 245 de l'extrémité antérieure définie par un bout commun axe-gaînes. Les gaines laissant une certaine latitude dans le choix des tiges, il a été jugé bon d'adjoindre au faisceau un "calibreur" peut-ttre interessant dans l'utilisation des petits calibres----- Un boulon axial L IOO. D 6 dont la tête circulaire plate et fendue représente la butée postérieure, reçoit par leur centre percé à pe d 6 succes @ivement 3 flans de D 34. 5 séparés respectivement par 2 ressorts de 8.0, I ; les deux premiers étant fous, le 3è dit "antéri ur" taraudé maintient l'ensemble en laissant dépasser l'axe de 10.Théoriquement, chaque flan extrême présente 9 tmous de 5 équidistants sur un cercle concentrique de R supérieur au R des ressorts et 1-es trous du flan moyen sont seulement répartis sur un cercle de R encore un peu plus grand. Les gaines étant enfilées par leur extrémité postérieure d'AV en AR à travers l'ensemble sont immobilisées dans le flan postérieur pendant que l'axe du calibreur assure par son dépassement antéricur le centrage dans le tube axial du faisceau.L'effet commandé par la tête du boulon développera longitudinalement par rapprochement-compression 1 OU inversement r des flans glissant sur les gaines, une angulation plus ou moins @uverte de celle-ci modifiant le frottement intérieur de l'extrémité distale de tiges Le Faisceau rigide, muni du calibreur est glissé d'AR en AV dans l'ême de la fusée jusqu'à sa sa sortie du col où il va épouser les cannelures internes du chompignon, franchir le trou central du flan étrangleur et venir s'arrêter au milieu du disque d'expension; à ce moment, le collier do butée s'arrête intérieurement sur l'extrémité pos térieure du col.Alors, le Chamoignen étant repoussé d*AV en AR, engageant a partie cylindrique dans le col, assurera par ses cannelures moulant les gaines internes et l'engrènement de ses dents dans celles du petit pignon basal la relation entre les deux jeux de gaines; enfin 2 colliers, I'un contre la face antérieure du champignon l'autre contre la face postérieure du disque d'expansion terminent le montage du fais Les gaines externes: 9 gaines du meme type de L 405 dont une teintée rouge;cette dernière pénètrant par le trou cu ule du roulement postérieur traverse successivement par les trous périphériques du plan sagital correspondant, le roulement antérieurtle disque de base du prisme par le trou "médien", le filn "étrangleur" pour achever sa course dans le disque d'expansion.Les autres gaines suivront respectivement un chemin analogue. L'ensemble des-gaines ceinturé entre les 2 roulements par un collier métallique est maintenu serré sur le corps de la fusée par l'intermédiaire d'un tube de caoutchouc de d 40.L I50 qui évite les effets de glissement (veiller seulement,au cours du serrage, à ce que les extrémités postérieures des gaines -soient de niveau avec la face externe du roulement postérieur). Dernier réglage: le Thème de distribution des tiges est donné par le schema suivant: 2 cercles concentriques de R différente sur un fond de 18 rayons équidistents de 20t (=3600). Le cercle extérieur représentant la face AR du disque de roulement Extérieur d'une fusée, offre partant du haut de la verticale (troucupule) IX trous équidistants (chiffres romains) qui sont les orifices d1entrée-départ des tiges (un trou tous les 2 rayons ou 40a). Le cercle intérieur représente notés en crabe les 9 orifices d'entrée-récention groupés au centre de la tête de la fusée adverse' un trou aussi tous les 2 rayons ou 40 mais dont l'ensemble décalé d'un rayon ou 200 dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre',présente son trou 1 (gaine r-auge interne) légèrement à droite du Ht de la verticale, position adoptée pour faciliter l'introduction correcte des tiges et fixée par la vis-pointeau du dispositif basai.Les aiguilles, passant par le centre du système, iront tout simplement de I à 1, de IV à de VII à 7, etc. LA COURONNE--Pièce amovible de la fusée constituée théoriquement de 2 anneaux: I'un Principal qui, percé centralement à d+40 et courant fou qur le queue et le manchon, vient s'accoler exactement par son ergot antérieur au roulement postérieur; copiant ce dernier par sa face postérieure avec ses IX trous périphériques, iquidistants, mais agrandis en alvéoles réceptrices des têtes de tiges, il est destiné à l'arrêt et au dégagement de celles-ci-----l'autre de "Couverture" taraudé centralement à d -40, pé- rinhériquement plein, vient couvrie les alvéoles en assurant le blocage de l'anneau principal. En réalité, pour des raisons de frottements mécaniques voulus ou imposés pouvant rendre difficile, par la suite, le dégagement des tiges, l'anneau principal unique est remplacé par une série de 3 anneaux empilés, identiques mais sucessivement décalés sur l'axe de 400 (toujours vers la droite) ----- un Anneau est constitué par 2 flans d'épaisseur 4,de D différents 70 et 80 accolés concentriquement et rivetés; percé centralement d d + 40 et périphériquement sur un cercle concentrique de R 25 de IX trous de 2,5 équidistants, sa face postérieure est déterminée par la f@an de D supérieur (destinée à faciliter le dégagement en cours de manipulation) et offre, parmi les autres,3 trous alvéolés équidistants dont l'un correspond à ltergot excentrique de la face antérieure et à 40C de ce dernier-(en tournant toujours dans le sens aiguilles d'une montre) la cupule excentrique au trou ordinaire suivant destinée à l'anneau su vant------ ce décalage systématique assure d'une distribution équilibrée des tiges en donnant pour les alvéoles la combinaison suivante:Ier anneau I.IV.VII.,2è anneau II.V.VIII,3è anneau III.VI.IX ; pratiquement toute recherche est inutile. Or cet ampilage d'anneaux danne en fin de course, du côté adverse 3 séries de tiges de L différente. Tenant à utiliser des tiges rigoureusement semblables, modifions alors les conditions d'arrivée par I'intermédiaire'du"calibreur".Trois séries de 3 trous équidistants,placées sur 3 cercles concentriques de R différent et décalées sur l'axe suivant le thème de décalage des anneaux(le frein étant vu de I'AV) conservent la disposition sur 9 rayons équidistants.Associant ce système à celui décrit précedemment (of. gaines internes) la longueur des R est fixée : pour les flans extrêmes, pour la lère série(répondant au-premier anneau) R=11, pour la 2è R=12,5,pour la 3è =14 et pour le flan moyen,respectivement dans l'ordre :=12,5 R=11 -- R=12,5.Il en résulte que, aux effets de frein et de,classement en 3 zones concentriques,va s'ajouter un effet interessant de"tendance"portant les pointes à la; convergeance pour la série I et à la divergeance pour les séries 2- et 3,Enfin,le "Culot" à 3 paliers circulaires,concentriques, de H 10 chacun,termine la correctio. (Un peu d'attention étant observée au montage, dans l'enfilage de la Ibère gamne dans le frein,tout est très simple). LES TIGES ( ou aiguilles):corde à piano ici de L 1750. D 1,2 avec une extrémité en tête plate de 3. 1'autre légèrement $moussée--- 2 séries de 9. LA CARLINGUE Une rampe rectiligne sur laquelle courront les fusées et un Plateau sur lequel elle même à toute liberté dans le sens longitudinal, constitue le chemin de fer. Cet élé ment de présentation est supporté par une mécanique réduite à sa plus simple expres sion, qui non saulement lui ajoute les mouvements d'élévation, de descente et de bas cule mais encore lui assure la Stabifité par le socle sur'lequel elle repose. LE SOCLE: Assemblage de tubes d'acier de 16,en forme de parallèlipipède rectangle régulier de dimensions hors tout 330.220.140. Celui-ci étant posé sur une de ses plus grandex faces.le rectangle inférieur ainsi défini va doubler son assise par Mad- jonction suivant la longueur d'un rectangle semblable définissant l'AR;;le petit cEté commun sera 11 entretoise et le tout constitue la Sole------posés et soudés transver .salement sur les extrémités antérieure et postérieure et à 24 du bord externe du petit cdté du rectangle supérieur du prisme,? tubes de L 220 parallèles entre eux et distants axialement de 282 seront les "tubes de liaison" ------Posé et soudé nor malement au milieu de cette même face, un carré de métal de 220.3 va constituer la Plaque basale "; celle-ci percée en son centre d'un trou d + 30 présent. à mi-dis- tance des ces latéraux un ergot de 5,5 saillant du bord AR du trou.Dans l'axe, le trou est prolongé par soudure, au dessous par un manchon de marne diamètre inté- rieur et de L I40, au dessus par un bout de tube de H I2 et de d 45 forment cupule destinée à recevoir une"butée à billes Les deux tubes verticaux AV du parallèle Bipède formant piliers étant repoussés en AR à 116 du bord antérieur vont limiter entre la face basale et la sole un espèce libre antérieur destiné à loger la bouteille de gaz couché,tran'sversalement. LES BERCEAUX: Appartenant en principe au Caisson qu'ils soutiennent de part et d'au- tre ces deux charpentes semblables entre elles trouvent aussi leur place près du socle en temps que parties porteuses et inertes et regardons en une dès maintenant, réservant le chapitre caisson à la partie essentiellement mobile-----Tube fer de I6 un rectangle 430.330 posé à plat constitue la base; s'élevant perpendiculairement du milieu des grands cités de celuieci, un autre rectangle de mêmes dimension. (patit côté inférieur intégré) constitue par ses grands côtés les "montants" et par son petit côté supérieur remplacé par un Fe rond de I4 l'axe-pivot de mobile "Tiroir-Classeur" partant du milieu d'un petit côté du rectangle de base, un 3è montant vertical dédoublé en lyre dans sa moitié supérieure et définissant le cbté interne, supporta à 330 une barre horizontale parallèle au marne petit côté, de marne longueur hors tout et présentant à chaque bout antérieur et postérieur une branche de I90 qui toish;; bord ticalement à l'équerrs----- l'union de l'extrémité de ces prolongements antérieur at J postérieur avec les grands montants correspondants sera réalisée à I50 du sol par nu- dure sur les arêtes internes, d'un tube horizontal L 220 dit de "Liaison". Et ces deux berceaux, étant déposés de part et d'autre du socle antero-ostérieur: la solidarité du tout va être assurée par 2 tiges filetées de I4 antérieure et postérieure empruntant les tubes de "lieison" coincidents des 3 éléments, le bord basal antérieur commun des 3 pièces tombant à l'aplomb du bord antérieur du bras transverse du Tau fictif. LE CHEMIN DE FER -----La Rampe: deux lattes de bois dur ( hêtre ) de section rectangulaire 40.25 et L I600 posées à plat et parallèlement, laissant entre elles un es- pace de 45 sont vissées solidement sur un plancher de contreplaqué de 10 et de L 1600 largeur I25; chacue latte étant creusée sur ses deux petits côtés latéraux à mi-hau-, teur d'yune rainure longitudinale de 0,7.0,7-----sur le plan de section normale d'une extrémité, 3 vis de 5 saillantes de 8 et terminées par une large tête plate, disposées en triangle régulier allongé à base supérieure de 90 (une au milieu du plancher, les 2 autres au milieu de chaque latte) définisse l'extrémité AV-----sous chaque ex trémité de la rampe, un élément tout simplement fait d'un segment analogue à celle ci, allong6 dans le même sens mais renversé en est solidaire par l'intermédiaire d'une cale de bois d'épaisseur 50 et constitue une "butée" ; la butée AV de L I20 présente seulement à l'extrémité postérieure de ses deux lattes un ergot médian constitué par une vis étêtée de 5 dépassant de 30; l'écartement des deux ergnts étant de 90.- La butée AR de L 300 est traversée à la jonction des deux tiers postérieurs, dans sa partie rampe, suivant la coupe normale transverse par un Fe rectangulaire de I25. 25 d'épaisseur B taraudé en son milieu à 8 ; une autre plaque de même dimension percée centralement à 9 vient se fixer de la même manièr. sur l'extrémité postérieure. Le Plateau: une planche-rectangulaire en bois 330. 205.17 porte suivant la ligne médiane de sa plus grande longueur une poutrelle en dural en U 50.25.3 de L 640 qui fixée par sa branche moyenne déborde d'un cSté de 40 et de l'autre de 270; Celle ci définit par sa situation et son grand prolongement la face inférieure et l'AR de l'en- semble----la planche porte sur sa face supérieure, le long des grands côtés un tasseau de méme longueur et de 40.40; ces tasseaux parallèles et distants entre eux de I25 présentent à l'union des deux tiers supérieurs de leur face interne sur toute leur longueur, une languette de 0,6. 0,6-----la poutrelle va présenter d'une part dans sa branche moyenne, médianement sur l'extrémité AV libre un frein (cf. patins) dont l'effet jouera normalement de bas en haut, et transversalement-sur l'extrémité postérieure un rouleau constitué de 4 galets accolés, d'autre part dans ses branches latérales verticales 2 paires de trous de 6 normalement opposés à I2 du bord libre, l'une situésur une verticale correspondant à la ligne médiane transverse de la planche et destinée à l'exe transversal du chemin de fer, l'autre à environ 120 de l'extrémité AR et prévue pour le ridoir de bascule. La butée AV de la rampe étant enlevée, engagér celle ci par l'AV sur l'AR .4u plateau, rainures sur languettes . Remonter la butée AV (4 boulons )----- glisser dans la partie Avant,de la butée AR le patin cric ( cfsloin : patins).Deux tubes dural type"cheminée" D 15 d 5 de L IOElO s'articulant sur les deux extrémités de la plaque métal de tête de celui-ci, lilant longitudinalement vers l'AV à 60 du plancher, parallèles et distants entre eux de 90 vont s'enfiler sur les 2 ergots postérieurs de la butée AV-----Prenant alors par sa tette carrée la tige filetée de El destinée au cric, l'engager d'AR en AV dans le trou central des 2 plaques de la partie postérieure de la butée AR; quelques tours de vis l'amèneront au contact du patin qui propulsé en AV par quelques tours de plus va, corrigeant un.cintrase éventuel, assurer la rectitu de de la rampe LA MECANIQUE-----D'une part, définissant la partie supérieure, un n bloc n en arc de cercle d'épaisseur 40, de flèche I7, de corde IIO dont la surface rectangulaire de base taraudée radialement au centre va recevoir sur une L I5 l'extrémité d'une tige filetée de D 30. L 220 présentant une cannelure longitudinale de 5.5.Cette dernière étant orientée dans le plan médian longitudinal du bloc, l'ensemble va être traversé normalement aux faces latérales par un trou médian de 6-----D'autre part, un Fe en U (40.20.2) plié sur son ouverture en équerre à 2 bras inégaux, l'un de L I90 percé symétriquement dans ses branches last ralles à I5 de l'extrémité libre d'un trou de 6 l'autre L 240 percé à d 30 au miliiu de sa branche moyenne, est engagé par ce dernier trou sur l'arbre fileté de telle façon que sa face externe vienne se fixer par 4 vis de 5 contre la face basale du'blec" suivant le même grand axe, cannelure et petit bias se regerdant----- Enfin, engagé sur l'extrémité inférieure de l'Arbre, un gros volant taraudé au'hoc ( roue dentée de n I80 et d'épaisseur 20) va remonter en collerette au contact du reste. Cet ensemble rappelant ber sa forre et ses trous, sur un long cou défini par l'ar- brs, une toute d rapace aved son oeil médian et a narine située à l'extrémité inférieure du petit bras, présenté au dessus de la plaque basale, va plonger par l'extré- mité libre de sa tige dans la cuvette de la bute à billes, la cannelure s'engageant sur l'ergot, e achever sa course dans le manchon intérieur, le grand volant venant reooser sur le roulement Déposant alors l'ensemble chemin de fer, la longue b branche de la poutrelle an AH, le milieu du plateau à cheval sur la tète ronde de nous glissons dans l'oeil l'axe transversel de 6 qui vient dépasser de part et d'autre dans la lyre des berceaux et fixons de méme le ridoir de balance dont le cheopes vont trouver leurs axes postérieur et antérieur respectivement près de l'axtrémité postérieure de la poutrelle et à laa pointe du bec----- Nous avons donc d'une part un lourd volant denté qui va permettre de transformer dans des conditions acceotables grâce à la cannelure de l'axe, le mouvement circulaire qu'on lui imprime en une mobilisation verticale de tout l'ensemble-chemin de fer ; d'autre part la poutrelle assure saus la rampe, par son AV un frein, par son AR en rouleau un meilleur glissement, enfin par sa liaison secondaire variable un mouvement de bas cule par effet du oetit volant envelopoant le ridoir CE GNEEMEIT -----Mis è pert les fusées déjè vues et le bloc millimétrique qui trouve sa place oassagère et fixe à l'avant de la rampe, les divers accessoires mobiles ou amovibles du ch@@in de fer réunis ici sont mont4s sur un 1-ment de base n le patin qui clissant par sa semelle dans @es rails assure la liaison. Un pati : en grns, parallélipipède droit rectangle en bois dur 225.45.24 présentant so1idairr sur uns extrémité d'une des plus larges feces et définissant ainsi le de--eus et l'AD, r cercé d: métal 40.4 taraudé au centre i 6 qui nermettra à la vis corrc~condantr. traversant librement et normalement la semelle de faire office dd frein" par contast avec le plancher, et sur ses deux netits côtés (225.24) latéraux une languette longitudinele médiane deO, 6. 0,6. Distinquons trois genres le "type cage" ( à 2 ememplaires) : passé le frein, un T inversé de 140. 40. 4 solidai re de la face supérieure supporte la lame du patin faite de 2 feuilles rectangulaires 140.90.3m naintenues ds part et d'autre de l'arête, en 2 points suivant la grande longueur. 3 trous de 5 situés a l 'union des quarts d'une dreite parallèle et distante de 12 des bsrds susérieurs da la lame assureront plus tard la jonction avec la cage -----un saillant va distinguer le patin du chariot AV: une plaque rectengulaire de métal 70.40.2 pliée en équerre sur 25 de sa longueur vient se fixer par son autre extrémité sous la partie antérieure d'un des patins laissant "n espace d-- I7 entre 12 branche transvers dirigée vrrs le haut de la cornière ainsi constituée et l'avant blindé de la semelle; incisé ,édianement sur une largeur de 9 et profondeur 15, ce saillant est destiné à recevoir la col du glend terminal dc l'axe filet du bloc millimétrique -----le type "cuillère" de longueur réduite à I20: un pseudo-cube de Fe en U ( 40.3) solidaire par sa branche moyenne de la face antérieure du patin, sa section étant de niveau avec la fac antérieure de celui-ci7 va offrir dirigées vers l'AV 2 ailes latérales percées symétriauement d'un trou de 4 dans l'angle supéro-ant. -----Le "type cric" : pas de frein mais une extrémité blindée destinée à recevoir la poussée de la tige filetée du cric, définit l'AR. A l'autre bout, une raînure médio transversale de largeur 5 et de 45 de profondeur réunit les 2 côtés latéraux suppri ment les languettes ; un trou médian de 6 reliant les 2 larges faces traverse perpendiculairement cette fente à 20 du bout. Une plaque métallique rectangulaire 130.40.4 percée sur la ligne médiene reliant les 2 petits côtés, d'un trou de 6 central et d'un trou de 4 à 20 de chaque extrémité, s'encastra dans la fents, sa prande Longueur transversale; un boulon médian de 6 traversant merticalement l'ensemble la fixe, lui laissant liberté de pivotoge dans le plan horizontal. 'ne Eage faite de l'essemolege e de 2 paliers destinés à supporter la fusée, devra mipondre à 3 exigences : toute liberté de mouvements dans la révolction trensverse de la fusée, stabilité suffisante dans la poussée excentrique longitodinale imposée par la défoemstion des tiges, assurée non'seulement par le goide intrasèque de la fusse mais encore par la forme spéciale de la gorne des ooulies, accès facile pour ne fusée amovi le.L'ensemble Cage-patin constituera un chariot qui donne à la fuce sus-jascente sa liberté de transletion longitedioale entéro-partéraure.---- n palier : partone de 4 points de coetact fusée-cage essurés par l'inter@édiaire de poulies a billes de D 26 ( au fond d'une gorge en U profandeur 3 ) et -.::'''noisseur r dent le cais@e faite d'un Fe en U (TO.TO.T) présente au milisu de sa brasche moyenne de L 50 une ouveréurn r ct ngul ire leissant pesver un arc de rée de fllche @gel @@@@ demi rayon et chacus extrémité un trnu de @-----dispocont sur us rand côté @ rectangle 3 métal 175.120 d'éesinseur Birartant de la petper@inut des Sbaisséc @@milies de la grende Longuour et d'une earalldle ou prsed côti la creisest è l'unien de ses deux quarts euré@iegs, l'intersoction de ces deux droites d'finit le -centre à partie et au dessous duquel nous allons tracer une demi circonférence de R 58 ( R du disque de roulement = 45 + R de poulie = I3); ce diamètre -figurant déjà 2 rayons, tirons en deux autres équidistants de 60 ( 60 X 3 = 180 ) et nous avons 'aux intersections les points d'axe des 4 poulies. @'Hemi-hexagone régulier inscrit dans cette demi circonférence et à cheval normalement par ses côtés sur les 4 rayons donnez une ligne de coupe raisonnable-----Auparavent il sera bén pour des raisons pratiques de forer les points-axes à 30 et de couper le rectangle suivant la perpendiculaire médiane précitée en 2 parties égales ou"flesques" .Dégageons nos pièces en traversant les trous suivant la ligne de coupe Les poulies viennent alors, à cheval sue le demi trou, se fixer par leurss 2 vis extrèmes de 3 sur l'arêtn de 8 et les 2 flasques reprenant leur place originelle du schema vont constituer- un palier.-----Et deux paliers placés l'un derrière l'autre dans 2 plans verticaux parallèles distants de 175 , sont fixés-par leur base sur les 2 petits cêtés d'une face d'uns planche rectengulaira (183. 175. 4) ; deux parois latéralss sérées contribueront à la rigidité de l'ensemble une poutrelle en T (33.33.3) de L 140 posée à plat, solidaire de l'autre face suivant la bisectrice reliant les deux paliers, percée de 3. tous de 5 à IO du bord libre et à l'union des quarts de la longueur vient s'engager par son arête entre les 2 feuilles de la lame du patin auxquels elle se fixe par les bullons correspondants, le médian de. 5 et le ou les extrêmes d'un diamètre inférieur au trou ce qui laissera par jeu une légère possibilité de bascule dans le plan vertical anté- ro-postérieur, suffisante et facilement blocable, en vue du réglege final. La Cuillère:ainsi nommée de par sa forme et son rôle, capable de multiples positions , est destinée à soutenir le milieu de la nasse au moment où celle ci tendue présente ses plus larges mailles. Deux feuilles rectangulaires en Cu de 200.60.0,6 sont rivetéss suivant un grand côté de part et d'autre d'un méplat de dural 200.13.2 écartant les deux grands bords opposés, nous ferons de l'ensemble par-cintrage une gouttièrs présentant une quille sous-jacente de H 10.4 d'épaisseur-----deux méplats de 180.12.3 plaqués par un bout de part et d'autre contre une face- d'un triangle rectangle d'épaisseur El et de côté 40 et 60, et solidaires parallèlement et marginalement à ce dernier grand côté définisse le "manche" dont cette pièce basale triangulaire offrant dans son angle resté libre " supérieur " uh trou de 4 va, engagée dans la fourche AV du patin ad'hoc assurer l'union.avec ce dernier par une articulation à serrage variable; celle-ci sera faite d'un jeu de rondelles diverses (ordinaireséventails-cheminée) sur un axe de 4 prolongé unilatéralement de 60 du côté gauche de faron à déborder le chemin de fes par son écrou molleté terminal.-----déhordant d'autre part de I35 l'hypothénuse,- ce manche va embrasser par son extrémité distale le milieu de la quille de la cuillère par l'intermédiaire de part et d'autre d'une rondelle " éventail ", jonction et serrage réglables étant assurés par un axe de 4 terminé de chaque coti, après un bout de cheminée L IO par un écrou moleté-----en position repos ( écrous mollets desserrés ) l'ensemble-tombe en avant dans le prolongement du patin , entre les rails du chemin de fer, la quille venant se loger entre les deux branches du manche. Le Bloc millimétrique ( ainsi défini de par son aspect massif ); à son heure solidaire du chemin de fer, est destiné à tendre et détendre le piège-----D'une part un parallélipipède droit en acier ( 45. 35. 25 ),les deux faces 45.25 étant reliées centralement par un trou taraudé. à 12. D'autre part une plaque de métal rectangulaire 125.35.7;; trois fentes de largeur 5 entaillant normalement-un grand côté définissant le bord inférieure 2 de profondeur 22 chacune à 20 d'une extrémité, la troisième médiane de 10 sous jacente à un trou dë I3 percé à -I3 du bord supérieur ces deux pièces accolées suivant la milieu de leur plus grande longueur deviennent solidaires les deux trous correspo@dant et le grand côté vierge de la plaque étant de niveau avec une-face du prisme.Une tige filetée de D I2 et de L IIO à pointe conique suivie à 15 d'un étran-glement de D B réalisé par une rainure circulaire de largeur 5,l'autre extrémité se terminant dans un volabt fixe de D 80 ' traverse le tout par le trou central, la pointe ressortant par le prisme définissant l'AV. LE CAISSON La Surélévation de l'Ensemble Fusées due à la présence de la mécanique sous-jacente conduit pour celui-ci à la formule " Portique n dont les piliers latéraux fixes dits " Berceaux " su?portent chacun un Mobile; par leur jonction au centre, au dessus du chemin de fer ceux-ci constitueront un gros entablement ou Caisson -----des dimensions de ce dernier, seule la profondeur nous est mécaniquement imposée par la constitution des Vannes, les deux autres: longueur antero-postérieure et largeur dorsoventrale se limitant- au rapport Sas réglable-Poisson de taille et forme courante mis à -rart les berceaux déjà décrits avec la carlingue et les matelas destinés à constituer la face proximale des Classeurs et qui feront l'objet avec l'Alimentation d'un chapitre spécial, nous envisageons ici seulement l'armature mobile du Caisson. Abordons schematiquement le problème: un cube représentant le demi-caisson (un classeur-un tiroir emboîtés l'un dans l'autre) traversé centralement et normalement à une face par un axe antero-postérieur est sujet à un quart de révolution face à son semblable disposé de la même manière.Vu les situations diverses créées , une terminelogie spéciale des éléments s'imposent+: partant d'une position initiale déterminante correspondant au cube avec ses arêtes horizontales et verticales, partagé par un plan vertical antéro-postérieur passant par l'axe et cerclé médianement suivant un plan perpendiculaire à ce dernier: nous aurons une face proximale regardant ltespace intermédiaire ou Centre et une face distale opposée, lIme face dorsale correspondant présentement à la face supérieure et une face ventrale. Le plan de section axial antéro-postérieure correspondant actuellement au contact Classeur-Tiroir prendra respectivement chéz l'un le nom de-ftase basale, chez l'autre de parabasale.Le cercle médian transverse donnera le plan d giration des bras. Les faces antérieure et postérieure ne posent évidemment pas de problème. UN TIROIR- Sous l'apparence générale d'un prisme droit quadrangulaire sévèrement rectifié, à bases antérieure et postérieure, un ensemble de petites plaques rigoureusement semblables disposées de la même façon les unes derrière les autres, maintenues distantes et parallèles par des entretoises montées sur des axes communs et comportant, disposé de la même manière un plancher de roulement, va constituer avec les 2 plaques terminales plus élevées et la plaque teetrice munie ventralement de languettes disposées dans l'alignement des petites plaques, 'une série de chemins-guides destinés à assurer la tenue des manches des raquettes ( des fenêtres plus ou moins larges contribueront à alléger ce tout à figure de "condensateurw )-----Une Plaque rectangle métal de 170.60.6. Sur une droite parallèle au bord d'un grand cté dont elle est distante de 9, une série de trous de 2,5 équidistants de B va constituerla ligne de roulement, définissant le bord dorsal. 8 trous de-gra D + 4 situés aux intersections d'une part de deux droites parallèles au bord dorsal et distantes de lui de 20 et 50, d'autre part de 4 droites perpendiculaires à celle-ci, tirées à IO et 50 de chaque extrémité, nous donnent les trous dtassemblage; un trou de D I4 au -ni- lieu de la grande longueur et à 22 du bord dorsal sera le trou de pivot----Veillamt seulement à la correspondance de la ligne de roulement, le mottage va consister à passer successivement 8 tiges d'acier filetées de 4 et L 290 à travers une plaque, un jeu de 8 entretoises constituées par de la cheminée de dural D 8 d4 L 9, une autre plaque, un autre jeu, une autre plaque, etc.... jusqu'à I6 en l'occurence. Deux plaques terminales de hauteur plus grande I70. IIO. 6 mais percées de la même façon dans la moitié ventrale, isolées des petites plaques par les memes entretoises assureront la jonction de l'ensemble par boulonnage extérieur des tiges---Ernfonçant progress vement et successivement des aiguilles ( corde à piano de I,5.L 275}dans les trous de la ligne de roulement et enfilant dans chaque espace enterplaques un rouleau de D 6 d 2 L 8, nous garnissons le plateau de roulement une planche rectangulaire (276.170.6) présentant sur une face une série de 16 languettes ( dural carré de 6.6 L I70 ) parallèles aux petits cotés, entre elles, et équidisatts de 9 vient s'appliquer marginalement suivant les petits côtése de cette face dite ventrale sur la tranche dorsale des deux plaques terminales, les languettes-guides tombant à l'aplomb des plaques. UN CLASSEUR: La juxtaposition antero-postérieure d'une série d'éléments à peu près semblables, disposés de la même manière, indépendants les uns des autres, appelés "raquettes" en raison de leur forme, va constituer dans une série de plans vertico transverses, d'une part de par ltensemble des cadres ouverts sur le coté proximal une caisse rigidE dont cette même face est manquante, d'autre part distâlament par la succession des manches glissées dans le tiroir, un train de roulement sur tranches. Un Cadre: Un Fe cornière 15.15.I,5 plié en U normalement sur ltarete,donne une base de L ?30 percée médianement d'un trou de 5 à 10 de chaque extrémité et 2 brunches de L I70 qui,déterminant la profondeur,sont réunies à 50 de leur extrémité par une entretoise offrant une face de méme largeur. et parallèle à celle de la base; cette enentretoise présente médianement duns sa largeur d'une part à l'union des tiers un trou de 5 d'autre part à IO iontérieur de chaque bout un ergot en tige de 40.4 dirigé vers l'extrémité libre de la branche et parallèle à celle-ci-----un cadre diffère à 2 exem pleires ( les vannes du Sas): son entretoise spéciale maintenant dans le plan général, par soudure, les tes de 40 tubes d'acier juxfaposéss ( L I45. D 5 d 4,5) déjà soli daires de la base par leur pied.-----donc, en général vu de l'extérieur, un cadre représentant un segment de la Caisse nous en offre les 3 faces planes: dorsale, ventrale bassle, la face antérieure étant définie par l'ouverture de la cornière et la face pos térieure par le méplat d'une branche de cette dernière. Un Manche: planche rectangulaire dural 280.55.8 solidaire par la tranche d'un de ses petits côtés d'un méplat de 230.I2.4 posé normalement dessus de celui-ci, allongé suivant ce petit coté, le milieu de chacun coïncident, un bord tombe à l'aplomb d'une des faces de la planche la définissant comme postérieure et présente à IO de chaque extrémité et à 7,5 du bord postérieur ainsi défini, un trou de 5 destiné à assurer la jonction du manche avec la base du cadre par 2 boulons la correspon -dance des faces cadre-manche étant respectée à l'assemblage, la face postérieure de la raquette doit 8tre absolument plane. Nous avons été,amané à réunir les deux raquettes extrêmes, è savoir un cadre-vanne antérieur et un cadre ordinaire postérieur en une serte de cage maintenue extérieurement et le plus rigidement possible, par des lames de dural de L I70 et d'épaisseur 4 respectivement pour la face basale par un méplat paraventral de largeur 15 et un para dorsal de largeur 55 dont les bords du même nom sont distants de I5 de l'angle correspondant du cadre; et pour les faces ventrale et dorsale par un méplat de largeur 30 dont le bord. proximal est à 20 de l'extrémité libre des branches;la lame d'union ven- trale portera en plus, pertant de la vanne antérieure une double échelle graduée des tinée à traduire illico le rapport Poisson-Sas-----Enfin, remarquons en passant, que à IG de l'extrémité libre ,les branches de ces deux cadres extrêmes présentent sur le milieu de leurs faces ventrale et dorsale un trou.de +4 (points de fixation future de la couverture du matelas) et que fixés nuxdites extrémités mais seulement des bran ches dorsales: à G.2ergobs (60.4), à D.2 éléments femelles correspondants, permettent de assurer, au serrage, de la jonction correcte des 2 éléments du Caisson. LA-LIAISON: 1)onc, le. Tiroir étant monté sur son axe antero-postérieur, en bascule, maintanu la face parabasale en haut c'est à dire entretoises et plancher. de roulement cNté centre, engager manches les premiers et-faces antérieures vers nouse cêt enamm- ble-cage- des deux -raquettes extrîmes, respectivement dans les interstices juxta-termi- naux antérieur et postérieur----- et un rectangle de laiton 360.55.6. dit n Plaque de butée" appliqué normalement sur le petit côté extrême des deux.manches sortant de la face distale du tiroir vient d'une part compléter la rigidité à un écartement moyen bien déterminé de 254 assurant une liberté de valet yient sans grippage, d'autre part de par son poids adéquats confirmer l'équilibra du Classeur, enfin ( d'où son nom) limiter le mouvement de bascule du Mobile en position haute par contact. de ses extrémi- tés antérieure et postérieure dépassantes. sur les montants externes du berceau----- Un Bras: un équerre dont une branche courte et robuste: poutrelle en T 40.40.4 de L 2I5-, arête médione externe ; vient se fixer à plat par son extrémité libre normale- ment sur le.milieude la face distale de la plaque de butée, débordant dorsalement celle-ci ; l'autre branche nince et allongée (méplat dural 330.20.10)aux arêtes disposées axialement s'en va médio-dorsalement -vers la région proximale, à distance de l'ensemble, son extrémité libre étant en particulier distante de 60 de la face dorsale du Classeur----- Le Verrou: constitué d'une part par un ridoir de cage L I35 relié par une chape à un méplat de 100.20.10, d'autre part par une pièce réceptrice faite d'un méplat de 20,10@ et de L I60 qui engagé jusqu'à moitié à l'intérieur et dans l'a- xe d'un Fe en U large ( 50.25.2,5-) de même longueur, en est solidaire par une Lranche posée normalement sur le milieu de. la face moyenne; l'autre tranche incieée transversalement en crochet de 8,8 à 25 de son bout terminal intétieur va mourir en pente douce dans le fond de l'U-----ces 2 dernières pièces étant solidaires chacune de l'extrémité libre de la grande branche d'un bras par un méplat similaire, celui-ci permet de disposer de deux bras absolument semblables. LES MOBILES en pratique: Dominant-de part et d'autre le chemin de fer et disposés symétriquement, nous avons donc, en position initiale : les Tiroirs suspendus par leur axe antero-postérieur, les Classeurs. soutenus d'une part par leur manche dans le Tiroir, d'autre part par la face ventrale de leur cadre sur la barre antéro-postérieure de leur berceau respectif par l'intermédiaire d'une "cale de glissement' d'une épaisseur assurant lthorizontabilité-----Partant des plaquesde butée distales et surplombant de part t d'autres transversalement et médio-dorsalement chaque mobile, rappelant le"filement pêchour" de r-ertains poissons, les deux bras opposent à l'extrémité proximale de leur grande branche, la gauche son bloc recepteur d'accrochage ouvert. en haut, la droite ridoir entouré de son volant.rabattu. distalement par pivotagè sur l'axe, les ensembles Classeur-Tifoir basculant, emportent vers l'extérieur dans leur révolution (suivant le cercle medio-transverse du cube théorique) les deux grendebras jusqu'en position verticale et présentent chacun en haut leur face proximale horizontale permettant un réglage rapide des Sas par distribution des raquettes ----- Empoignant les deux-bras, revenons à la position initiale et les deux classeurs vont par roulage-glissage horizonto-transverse et centripète opposer leurs parois pro ximales pendant que le ridoir abaissé vers le centre et tombant dans la gouttière adverse est prêt à assurer la-jonction par un verrouillage en deux phases semi-automati LA PNEUMATIQUE UN MATELAS : l'ensemble Garniture-Couverture comblant la face proximale ;!e Glasseur délimitera par son opposition à l'élément semblable et adverse une chambre de compression fictive. La Garniture: faite de la juxtaposition antero-postérieure de poches de caoutchouc une par cadre ) bordées sur 3 cités par uns paroi rigide ; la série des grands bords libres constituera la partie active opposée à la défense de l'animal apuhmoné qu'est le poisson-----une poche: vessie rectangulaire en feuille anglaise de o,5 bordée sur chaque petit cbté d'un tube parallèle de d4.L 40 relié dlastiquement,et présentant au tiers de la longueur d'un grand côté un orifice de 5; Lin boulon de 5 de L IO axialiement creux s'y loge par sa tête plate et le serrage léger d'un écrou plat extérieur sur rondelle plastique et colle hermétique intermédiaires en fait un "tétin"--- la poche disposée dans le plan du cadre vient donc su enfiler par ses deux extrémités sur les ergots et offrant son tétin à l'aplomb d'un trou de l'entretoise, un bout de tube.de L 20 taraudé à 5 présenté de l'autre côté va par serrage sur plastique-colle assurer son râle d'écrou et de premier joint d'air étanche. Un deuxième "joint d'air" constitué par un bout de tige filetée creuse de S. L 30 va prendre la place du boulon paraventral de fixation de base cadre-manche; là encore, 2 bouts de tube de L 20 taraudés à 5 feront d'office avec plastique-colle, en méme temps que.d'écrous de serrage de joint pneumatique.Un tube de caoutchouc classique relie en diagonale ,dans le plan cadre les 2 joints internes, un autre ekterne ( peut être remplacé plus tard par un tuce rigide) aboutit par son extrémité libre à un des éléments-du "Raccord" (ou 3è joint d'air dit "flottant")----- Les Cadrcs-Vannes eux ne sont pas pneumatiques: cbacun est armé d'un ressort de-I25.3,5.0,4 et d'un laiton rond de 60.4; les 2 tubes extrimes contiennent seulement les hampes tendant en bout une feuille anglaise de 0,3 pliée longitudinalement en deux et couvrant en chevrons les tes deelaitons La Couverture : recouvrent toute la face proximale d'un Classeur, cette nappe rectengulaire élastique est limitée-sur ses grands caties par 2 Bordées parallèles qui viennent coiffer sous une legère tension les 2 crêtes antero-postericures formées par l1a- lignement des extrémités proximales des cadres; elle sert d'une part par sa face distale caoutchoutée d'enveloppe à la garniture, d'autre part par son jeu de chaînes d'acier dorso-ventral d'aide de dégagement des tiges----- ----- ---un Bordé: d'une -art, un dural en U. 20. 20.2 de L 320 qui, débarrassé à chaque extrémité sur une longueur de 15 de ses branches latérales présente à 20 du bout restant de sa branche moyenne un trou médian de 6 destiné au passage ( éventuel ) des ergots; ce trou sur toutes les branches non seulement indifférencie le Ht du Bs des couvertures mais rendant celles-ci semblables les fait du même coup interchangeableS Les branches latérales donc réduites à L 290 présentent à 17 de leurs extrémités et à 8 du bord libre chacune un trou de 5 qui symétriquement placé viendra tomber de paert et d'autre en face du trou ad'hoc des extrémités proximales des cadres extrt- mes pour recevoir la " fiche banane " de fixation----d'autre part, un méplat de largeur 15 plié sur sa tranche en U allongé, présentant sur toute sa grande Longueur de 320 une série de trous de 2 équidistants de 7, vient se riveter par l'extrémité libre de ses branches de L 50 sur la face interne des extrémités de la branche moyen ne de l'élémen-t précédent délimitant avec lui une fente de dimensions intérieures de 290.20 -----et deux bordés semblables étant posés à plat, parallèles l'U tourné vers le bas et les méplats dirigés l'un vers l'autre vont Autre reliés d'une part par une série de chaînes type n Gall " de L I25 et largeur 7 parallèles et équidistantes de 7 dont les extrémités sont bridées élastiquement dans les trous normalement opposés des méplats, d'autre part par une feuille de caoutchouc rectangulaire de 290.270 d'épaisseur 1 qui plaquée sous cet ensemble, ses grands côtés remontant par les fentes précitées, enveloppe les deux bordés proprement dits pour venir se fixer per collage de toute sa longueur marginale sur la face externe de ceux ci. L'ALIMENTATION. L'air est assuré par une bouteille de 2 litres comprimée à 200 Bar (370.102. poids 2 kg.) équipée d'un robinet L M 59 et d'un manomètre HP avec détendeur de sécurité de Q à 4 bar, bloqué - Un tube de caoutchouc renforcé HP assure la liaison avec le détendeur de précision.de 0 à 400 gr. à détente réglable fixé sur le tableau qui porte en outre une botte centralisatrisse à 4 rapports: détendeur BP, mano BP type tensiomètre médical à Hg, robinet de purge et alimentation finale----- un tube de caoutchouc ordinaire gagne le centre de l'appareil où il se divise en 2 pour aboutir de part et d'autre à une rampe de distribution antero-postérieure fixée sous la barre de butée proximale de chaque berceau. Cette rampe faite d'une oîte cylindrique en Cu (320.20) alimentée par une pipe d'admission inférieure nrésente 15 tubes d'échappement équidistants de I8, distribués su une ligne longitudinele infe ro-externe; chacun de ceux-ci est porteur d'un élément du"raccord" (3è joint d'air dit "flottant". assurant une liaison individuelle avec un cadre. AUTONOMIE PRZVU pour être posé sur n'importe quel support, la recherche des situations optima de l'opérateur en Hauteur et se déplaçant en cours de manipulation en bout de l'ap- pareil et à caté du centre, les inconvénients crues par des servitudes dispersées pièces amovibles) surtout quand il s'agit d'opérer rapidement,, nous avons été amen à une réalisation autonome . Une table avec béquilles nécessitée par la portée postérieure du chemin de fer va donner en même temps qu'un logement nécessaire à des ti ges fragiles, une disposition en chute pratique en manipulation. La Table: rectangle constitué par 2 cornières en Fe de L 800 (40.40.4) avec petits cotés de 370 monté sur 4 pieds en tube de-D 22 légèrement divsrgeants et entretoisés. Sa grande longueur remplaçant le bras transverse du Tau fictif, elle supporte à 75Cm du sol,en son milieu la sole du socle antero-postérieure solidement cramponnée par son petit caté avant et son entretoise respectivement au bords antérieur et postérieur, et latéralement les berceaux solidaires-----une rampe constituée par un rectangle allongé en Fe (tube de 16. L 1200. largeur 230) plonge sous la table, oblique de Ht en Bs, un petit côté fixé à l'aplomb de la moitié gauche du bord antérieur de la table, parallèle et à 60 au dessous. A l'aplomb, sous le bord postérieur de la teble, une entretoise des pieds arrièree assurent a rigidité de ensemble à l'angle optimum de chute.De l'angle interne de son petit côté postérieur proche du sol, partent, vers le bas un pied de 80, vers le Ht une entretoise d'environ 700 associée à un ridoir élongateur qui va rejoindre l'extrémité dépassante en AR de la sole du soele ele, - Ce Ce plain incliné d1AV en AR et de Ht en Bs va accessoirement supportér un car- quois constitua de 3 tubes plastiques se mi rigides de L 1750 et de 40 d'ouverture destiné aux tiges de la fusée AV. Un deuxième carquois analogue, celui là auxilliaire de la fuséc AR allant inversement d'AR en AV et de HT en sp partira d'un élément en Fe tube prolongeant la sole latéralement à droite et en AR, pour se terminer, soutenu en son milieu par un agrès, sous le tiers externe droit d'une entretoise basse des pieds antérieurs de la table.L'extrémité supérieure de chaque carquois est surmontée d'un entonnoir allongé et lSchement grillagé; l'extrémité inférieure est munie d'un bouchon réglable. Les pièces amovibles : chariot AV, fusée AV, bloc millimétri- que et anneaux de la couronne AV trouvent une place très accessible à la base du berceau G.; les anneaux de la couronne AR, sur la droite du bord postérieur de la table Les couvertures sur la moitié postérieure des bords latéraux de la sole. La bouteille de gaz aliongée transversalement à sa place à l'AV du socle, son bouchon du côté du tableau ( détendeur bt manomètre BP) solidaire -du berceau droit. MANIPULATION Dans un première phase menée tranquillement: Réglage du Ses: les Classeurs étant en position haute, le poisson ( non sorti de l'eau) est mesuré approximativement en centimètres de l'oeil à la naissance de la queue. La longueur ainsi relevée lue en chiffres arabes sur la double échelle graduée portée sur la lame d'union ventrale du Classeur et partant de la vanneantéri- eure fixe nous lonne chiffré en romains le numéro du cadre à remplacer, si nécessaire "Déraccorder" alors ia raquette indésirable, la sortir et boucher l'échappement corres pondant; la raquette-venne-mobile venant prendre cette place va lais-ser la sienne è l'autre qui sera immédiatement faccurdée. Même opération sur l'autre Classeur.Décrocher enfin de leur logement les deux couvertures, en recouvrir les faces proximale8 et les fixer chacune par leursdeux fiches bananes ventrales et dorseles périphériques Montage de la nasse-----d'abord les préliminaires: dégager le chariot AV et l'en- gager frein le premier sur l'AV du chemin de -fer. Dégager le bloc millimétrique ; pré- senté le volant dans la paume droite au dessus de la coupe antérieure de la rempe, il glisse tengentiellement à elle,venant épouser exactement par parois faces périphériques l'espace plancher-rails; en méme temps ( la vis centrale étant réglée au minimum) le col de son gland tombe dans l'encoche de la griffe adéquate du chariot AV et les entailles à cheval sur les filets des trois vis è têtes plate.. Digager le fusée AV et la déposer dans sa cage, la tête vers l'AR-----Suivant le type des tigas util,isées D et L ; ici corde à piano de 1,2. 1750), d'une part régler les "celibraurs" si nécessaire et revisser les culots, d'autre part régler l'éloignement du nherint AR. (suivant l'échelle centimérique adéquete) en comptant environ 3 cm. de plos que la desgueur des tiges choisies -et bloquer. Les Fusées étant en place, face à face, réglées, la gaine sxterne rouge en hase @n, ger un premier anneau l'ergot en AVant sur uns qusue-manchon jusqu'au cont@ct intim avec les'roulement postérieur. 'Dégager de leur carquois succeseivement trois tige et les enfiler dans les trous alvéolés jusqu'à les faire pointer { dans l'es@ ace in ter-fusées)à proximité de la tSte de la fusée adverse.Nous rapprochant du Centre de l'appareil, prenons successivement les aiguilles par la pointe et @@@@genns lia dans leurs trous péricentraux respsctifs (devant lesquels elles ze prémentent d'ail leurs approximstivement) ; là, un peu d'attention s'impose : cette premiare séris sonmentant évidemment parl'orifice de la gaine interne repère (dépassente rouge) pour; en tournant toujours dans le sens des aiguilles d'une montre , sauter régulièrement 2 trous. Revenant derrière la fusée, pousser les tiges à fond jusqu'à disparition des têtes dans les alvéoles ----Engagenns un 2è anneau ... et méme opération, le 3è... et le flan de couverture bloque le tout-----même technique sur l'autre fusée, là encore penser au-décalage précité et présenter la pointe des tiges à droite de l'aiguil ---ceci, si nous préférons terminer directement une fusée avant l'outre. On peut aussi se promener d'une fusée à l'autre passant d'un anneau de l'une à l'anneau-frère de l'autre. L'interprétation de ces mouvements est vaste: c'est une question-de pratique au pis allor, l'opération nécessite 15 minutes. Enfin, rapprocher le chariot AR. jusqu'au contact des aiguillas dans los cwlots et bloquer le frein. Nous présentant alors@successivement devant chaque fusée, nous sllons p@océder à un Dénéglege organisé consistant d'abord à débloquer la vis pointeau et à tourner dans le sens classique le gland de la transmission souple du couole denté qui va chasser la gaine interne rouge d'un quart de oirconférense en AR c.a d. sensiblement sur l'horizontale ; rebloquer la vis pointesu.Ensuite, imprimer à che ue fusée un mouvsment d'un quert de tour dans la zens babituel vu@@@@'AV) remenent. la geine rouge interne cette fois, en haut de la vo ticale. l'ensemble des aiguilles se présentset alors, entre les deux fusdes, sous la forme d'un câble torsadé : la nesse est prête-----Relever la cuillère et l'emener sur son bras erticslé sensiblement au contact des tigzs ; l'immobiliser si nécessaire par son frein ( service en mer). Hauteur et inclinaison de la nasse sont en principe grossièrement assurés d'avance A ce moment.... CHRONO, nous nass on à la 2è phase qui va être menée le plus rapidement possible-----utiliser la vis millimétrique du bloc ( volant sur 1' AV du chemin de fer) pour obtenir une légère expansion des tiges oui se croisent en filet.Dans la nasse ainsi réalisée t soutenue par la cuillère loger le Poisson la tête vers l'AV et l'y disposér au mieux . Revenant devant ltappareil, ramener la vis millimétrique: le poisson est immobilisé-----Abaissent alors le Classeur gauche-en position initiale, l'opérateur saisit la "plaçue AV" du chemin de fer et tirant celui-ci vers lui, omène l'oeil du poisson dans l'alignement vertical de la ière vanne (visible sous caoutchouc corrigeant si nécessaire la présentation, bloquons la Rampe par le frein sous-jacent ---Abaissons le Classeur droit; dans un ver temps réalisér à bras, rapprocher les Classeurs jusqu'à engager les ergots de contre et rabattre vers le centre le ridoir porté par le bras dit, sa chape sauche tombant à plat ( grâce à sa poignée terminale) dans la moitié proximale de la pièce réceptrice opposée; continuant le serrage, l'axe transversal de cette chape guidé et maintenu par les paro-s de l'U va franchir la pente du méplat et tomber dans le crochet. Le dernier temps du verrouillage est assuré par le volant denté de D 100 qui cercle le milieu du ridoir et qui a toute e liberté dans l'espace de 60 verrou-Classeurs. Après avoir vérifié le relâchement du détendeur BP, ouvrir la bouteille (le manoHP monte au maximum) ,vissé doucement le détendeur -BP: on entend le @az passer. Monter à 10-12-15...centHg au mano BP.@ermer la bouteille... ou équilibrer doucement (fuites) Remisons maintesant toute la mécanique devenue inutile.Commengons par exemple par la fusée AR: enlever et reloger le flan de blocage de la couronne, retirer un 1er anneau qui entrasse ses trois tiqes,lui faire faire volte face et l'appliquer sur son entonnoir qui va avaler les aiguilles,et le reloger. Mmme opération pour les 2 autres anneaux---passer à la fusée AV et même operotiom---retirer de son berceau la fusée AV et la reloger, enlever l'ensemble millimétrique et le déposer, sortir le chariot AV et la reloger ; enfin débloquer le chemin de fer et le repousser à fond en AR----- ---- La croix a repris sa forme en Tau et nous avons libre accès au Poisson; GONCLUSION-Critique, modifications proposées .Les Fusées : les gaines ectuellement utilisées (type frein de vnlo) sont d'un calibre insuffisant ---Le Caisson: si l'on mat è part une surface proximale plus étendue souhaitablé, nous sommes partis sur la fausse route d'une segmentation de tout l'ensemble qui nous donne la présentation ac tulle; l'union intime Ues 2 raquettes extrtmes à laquelle nous avons été obligé de recourir et la couverture du Classeur d'une seule pièce nous ramène à la formule primitivement écartée de la "boîte" qui nous offrira les mêmes possibilités beaucoup plus simplement et permettra par la@même de remplacer le frottement sur la barre par une course sur galets ----Donc, de chaque côté,une boîte ouverte par sa face proximale, faite d'une planche basale laissant coté ventral un interstice antero-postérieur de largeur 20 ( destiné au tubes d'alimsotation),et de 2 autres: une dorsale et une ventrale à faces internes garnies de languettes parallèles au petit côté, équidistantes et opposées;Ces trois planches sont fixées par leurs extrémités AV et AR à la face extcrne d'une cornière pliée en U sur l'arête et ouverte sur l'exterieur----et les manches des raquettes vont alors disparattre pout titre remplacées par 2 ou 3 élém ments analogues directement fixés sur la ligne médiane antero-postérieure de la face' distale de la planche basale; par là même, le Tiroir devient beaucoup plus simple, ne comportant plus que 4 à 6 cloisons.Et les 2 éléments du Caisson seulement symétriques auparavent deviennent absolument semblables, donc interchangeables----enfin, nous pouvons envisager des Cadres en plastique à larges-bord périphérique creusé en gouttière destinée à épouser les languettes des caisses: eux aussi tous semblables avec tube d'alimentation incorporé car si un poids minimum des fusées reste indispendable,on peut par contre gagner sans inconvenient sur le reste, tout spécialement sur le caisson; il en résulte simplification,allègement, économie considérables d'autre part, le recul maximum souhaitable du chemin de fer ( en temps mort, le bout antérieur de la rampe tombant à l'aplomb de l'AV de la table) nous rendant au centre les tes des fusées entièrement dégagéesdu Bloc pneumatique et devant l'Ap- pareil la Tête du poisson parfaitement accessible, nous amène à déplacer l'axe vertical de la mécanique en AR de la table----et cette formule alliant commodité à équilibre général céderait probablement avantageusement la place à un système oléo-pnau matique relativement simple, à commande au pied à l'aplomb de l'AV d'un ensemble tri pode-----la cnce pression utilisée ne pose aucun problème sérieuz mais un bouton-poussoir ouverture-fermeture sur chaque échappement de la rampe à gaz est indiqué----- -- Enfin, la pratique ayant révélée la facilité de dégagement des tiges; il sera bon de revenir pour les Couronnes vars le schema initial c.a d. au plus à 2 anneaux actifs (chacun porteur par ex. de 5 tiges), chose précieuse pour Le "temps final" chronométré qui, bien conduit, ne dépasse pas 3t. LEGENDE des DESSINS :-- Planche 1, 2--- les hachures-correspondent à la coupe médiane longitudinele antero-postérieure -du chemin de fer monté sur sa mécanique centrale et-de la fusée AR montée sur son chariot. Pour la clarté du dessin, les entretoises des butées de la rampe sont omises et table, socle, caisson sont figurés linéairement. Le hiatus de la rampe égale environ 25 cm. Planche 11,2--- l'appareil est vu de face, légèrement de droite et de dessus l'un des deux éléments du caisson le gauche en position haute de réglage du Sas, i'autre le D. en.position initiale de précompression. Pour la clarté du dessin, les Berceaux um elese sont figurés linésirement déberrassés de quelques entretoises et la face antérieure du Classeur-Tiroir D. est- supposée translucide; enfin, dans les deux Classeurs non seulement une seule raquette est figurée mais encore l'échelle des cadres a été légèrement agrandie I: palier et disque de roulement de la fusée-- 2:- col de la fusée--3: disque basai de la tête de la fusée et champignbn-- 4: disque d'expansion de la tête de la fusée 5: disque étrangleur-- 6: couronne-- 7: lame du patin-- 8: frein du patin AR- 9: bouteille de gaz-- IO : pièce maîtresse de,la mécanique en " bec de corbin"- II : axe transversal supportant tout le chemin de fer - I2:-plaque basale du socle- 13: manchon inférieur de la plaque basais-- I4: roulement à billes dans se cupule- I5.: grand volant denté-- I6 plateau du chemin de- fer--I7: poutrelle du plateau--18: plancher de la rampe du chemin de fer- 19: rouleau postérieur de la poutrelle -20: frein AV du chemin de fer- 21 : ridoir de bascule -- 22: plaque osci-ilante du patin de cric de la butée AR-- 23 : ergot postérieur d la butée AV--- 24 bloc millimé @@ique-- 25: axes de liaison berceausocle-- 26: béquille-- 27: entreteise de la béquille-- 28: sole du Socle et son prolongement AR - 29: montant externe des berceaux 30: montant en lyre du berceau -- 31: barre de réception du Classeur et ses chutes antérieure et postérioure -- 32:- manche diune raquette-- 33: cadre vanne antérieure - 34+ barre'de butée-- 35: carquois AV - 36: axe d'un tiroir-- 37: lame d'union dorsale de la cage classeur-- 38: lame d'union'baso-dorsale -- 39: premier joint d'air ou "tétin" d'une vessie-- 40 : ergot de maintien d'une vessie-- 4I: joint d'air basal d'un cadre ou 2è joint neumatiqus-- 42: rampe à gaz et ses tubes d'échappement 43t tube de liaison souple pneumatique Caisson-Socle-- 44 : Raccord ou 3è joint d'air dit " flottant" --45: bras-- 46: pièce de réception de l'ergot de contrble du Caisson 47: ergot de contrôle du Caiseon-- 48: trou de la fiche banaie de fixation de la Couverture-- 49: Caisson-- SQ:' échelle de l'hémi-Sas de la lame d'union ventrale de la cage du Classeur gauche. TEXTE--:.Tout est.coté en millimètres sauf spécification. D= diamètre ext.,d @ - diamè- tre int., R =rayon, D-droit, Lrlongueur, Bs=bas, Ht=haut, AV=avant, AR=arrière. REVENDICATIONS 1) L'invention ayant pour but d'offrir dtun poisson de forme classique,un Abord phy siologiquement vålable,d'une manière suffisamment délicate et a une vitesse suffi semment accaptabîe,qu'elle laisse admettre un retour au milieu vital, le Dispositif associant en croix horizontale deux systèmes rectilignes faits chacun de 2 éléments semblables opposés et susceptibles de mouvement longitudinal, e@@ cersctérisé par le fait que le moyen consiste en la transmission "en souplesse* de l'animal d'en sys tème à l'autre.Or si celui de Présentation (III) repose seulement 2 parois proxi males pneumatiques à basse pression résultant chacune d'un ensemble glissant sur une base fixe, par contre celui de réception (I) opposant 2 éléments en forme de fusée chargés de l'interposition, courant sur une rampe elle même mobile dans le sens longitudinal, est supporté par un mécanisme.simple (II) qui.lui donne en plus possibilité de tout mouvements dans le plan vertico-longitudinal------Et l'opéra teur se situant à une extrémité et dans l'axe du système de-Réception,lAutonoeie de l'ensemble, en matériel inoxydable sur une table spéciale, permet d'assurer l'ai- sance dans l'emploi par une distribution rationnelle des éléments amovibles, du ta bleau de commande et tout particulièrement par la distribution en chute des car quels oralement disposés pour la présentation des couronnes. 2) Dispositif selon la Revendication 1-I caractérisé par le fait que le moyen de mâî- trise des éléments de la nasse (tiges d'acier) est offert-par la fusée faite d'une carcasse rigide susceptible de tourner sur elle méme sur les paliers d'une cage largement dégagée elle-même supportée par-un chariot mobile,et du cheminement sou plat d'un part des saines externes travers ses disques (à savoir: disques de roulement et d'expansion fixes, d'étranglement mobile),d'autre part des gaines in ternes de 1 fusée adverse à travers un élément à 3 paliers, réglable de l'AR (après simple enlèvement ru culot) dit "frein" capable non seulement d'adapter par flexion ces dernières à divers calibres de tige mais encore d'en assurer un triage en zônes concentriques correspondant à un culot à paliers et nécessitées par la scission de la "couronne". 3)Dispositif selon la Revendication 1-I caractérisé -par le fait -que le moyen permet tant de tisser la nasse tout en multipliant son pincement dans la détente est re présenté par le double mouvement concentrique et opposé de chaque fusée : l'un cen tral fait de la rotat on on du faisceau des gaines internes obéissant à un couple den té à commande et vis d'arrêt fixés sur le disque basal de la tête, l'autre périphé rique par roulement d-e la fusée toute entière sur les paliers par l'intermédiaire de poulies à billes à gorge en U profonde. 4)Dispositif selon la Revendication t-I caractérisé par le fait que le moyen d'assu- rer le déploiement de la nasse est assuré en accord avec le frein du cebriot por- teur de la fusée AR par compression longitudinale des tiges sous l'effet de poussée provoqué par un élément dit "bloc millimétrique" à commande antérieure, caractérisé par ses. facilités d'amovibilité d'une part à la rampe par sa forma moulée massive autre part au chariot AV par le "gland" proximal de sa tige filetée axiale. 5)Dispositif selon la Revondication t-I carectérisé par le fait que le mogen de "dé gagement" final de la nasse est essuré par la "couronne" engagée sur la queue de chaque fusée,scindée en plusieurs anneaux successifs caractérisés par leur dispesi- tion décalée sur l'axe, leur effort de traution sur des têtes de tiges équidisten tes et leur rebord saillant postérieur facilement accrochabTa. 6)Dispoeitif @elon la Revendication 1-II carectérisé par. le faitr que le coyen de "be lancement" pour la présontation est offort par une rampe dont la tendance au cin tuage proposée non seulement par sa portée mais par l'épanouissement de la nasse est compensée par un système sous-jecent l'extension équilibré sur le lame oscil lante du satin-cric AR.Un plateau lui servant de glissière et de guide dans son deplacement longitudinal antero-postérieur lui transmet ses autres mouvements, ac tionné qu'il est-----soit Far un système purement mécanique consistent ici an uns seule pièce maîtresse en "tête de corhin" ragardant en AR et en Bs et splidaire de l'extrêmité sup#rieure de l'Arbre principal : montée-desdcente étant assuurés par effet de- la "tête" au centre du plateau suivant le déplacement vertical de l'axe cannelé sous l'influence d'un lourd volant horizontal reposant sur une butée à billes,le mouvement de bascule est obtenu par effet d'un ridoir reliant le"bec" à ltAR du plateau-----soit plutôt par un système oleo -pneumatique à commande au pied. 7)Dispositif selon la Revendication 1-III carentérisé par le fait que-le moyen d'as surer au Paisson un écartement à l'ouverture suffisant pour accepter le nasse en même temps qu'un accès pratique aux hsai-sas en vue du réglage, résulte de chaque côté d'un ensemble mobile constitué de 2 éléments engagés l'un dans l'autre----- l'un externe le Tiroir qui, dans le tsmps d'ouverture du Caisson, basculant sur l'axe antero-postérieur fixe de son Beresau, èmporte son Classeur inclus par sas manches jusqu'à arrêt par ses derniers sur les grands montants verticaux par l'in termédieire de la Plaque de butée; il en résulte une présentation en Ht à zontale de la face proximale du olesseur (a) en même temps que la locture de la double êchelle centimétrique (L.paisson--n du cadre) fixée sur le Bt de le face ventrale devense vertioale----- l'autre interné le Clasezur ongogé ple @es monches dans le Tiroir et représentant le deni caisson proprement dit (b). BlDispositif selon la Bevendication La carsetérist par le fait que la moyen d'allon gement-reccourcissement de l'hémi-eas résulte de sa réalioation en tranches assue rant une interchangeabilité facile; en effet tous ces cadres individuels transver ses (cadres "poches" en plastique avec alimentation I -2 joint d'air incorporé st @aore-vanne) engagés sur raînurss ou rails opposés des faces internes ventrale et dort@le de la boîte, sont reliés à laur rampe de gaz respectives par un soul fléxi l'e d'olimentation avec @stcort unique, oimple, facilement accessitle dont la coupu re sare eméliorée par l'adjonction d'un rotinet ou volve solidaire de chaque pipe d'éche@@ement. 2)@ispotitit solon la @evendication 7-b caractérisé par le fait que pour cheque Clas neur courent en position normels pur la tranche de ses manches sur les rouleaux des coultirs internes de son Tiroir, sont assurés-----d'une par proximelement l'hori @ontabilité par la barre de butée interne untero-postérieure à rouleaux du berceau outenent ls fece ventrole du classeur-----d'autre part distalement l'équilisre par e nids -e le olaque de butée porteuse En outre du Bras ; et résultant de ce cerclose à distonce de chaque mobile, le moyen de fermeture du Caisson consiste en un verrouillage semi-autometique unique surplombant et médian assuré ici par ex. par la chete à plat de le chappe d'un ridoir dans une g]uttière dentée adverse con plétée par l'effet du ridsir lui-même. 10) Dispositif selon la Hevendication 1-III caractérisé par le fait que le noyen de "dég@@ement" des tiges pincées entre le poisson et le Sas en pression et réalisé par les "Couvertures" constituant de part et d'outre les parois de la chambre de compression et faites d'uns part d'une feuille de caoutchouc distale protégeant les poches, d'autre part d'un blindage souple proximal à chaînes d'acier plates. Le chiffres de la description notés seulement à titre d'exemple pour donner une idée dPs msaparts ne sont que les cotes aperoximatives d'un prototype, l'auteur se "d brouillé avce les troyens du Lord".