FR 2049061 A1 19710326 FR 7011430 A 19700331 La présente invention a pour objet un racIoir pour-EMan- de transporteuse comprenant, d'une part, un élément de raclage proprement dit, en forme de plaque quadrangulaire, logé et guidé dans un boîtier de manière à pouvoir se déplacer par rapport à ce dernier pour amener un des bords de la partie de l'élément de raclage faisant saillie par rapport au boîtier en contact avec la bande transporteuse e, d'autre part, un dispositif d'entraînement de ltélément de raclage agissant sur le bord de ce dernier opposé au bord entrant en contact avec la bande transporteuse. Il existe déjà de nombreux types. de racloir pour bande transporteuse qui présentent chacun divers inconvénients. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer un racloir pour bande transporte use pouvant indifféremment être monté sur cette dernière soit de manière à ce que l'élément de raclage vienne s'appuyer sur la.bande, sensiblement perpendiculairement à la bande et transversalement par rapport à cette dernière, à-un endroit où elle est libre, soit de manière à ce que ledit élément vienne s'appuyer radialement sur la bande transporteuse à l'endroit d'un rouleau de guidage, le racloir suivant l'invention offrant l'avantage de permettre le mouvement'de l'élément de raclage dans les deux sens, c 'est-à-dire pour le rapprocher de la bande transporteuse ou l'écarter de cette dernière, ledit racloir permettant d'éliminer tout bourrage des matières raclées à ltendroit de raclage ainsi que le broutage de l'élément de raclage sur la bande transporteuse. A cet effet, suivant l'invention, le bord de l'élément de raclage opposé à celui venant en contact avec la bande transporteuse est disposé dans un profilé métallique, sur lequel agit le dispositif d'entraînement, de manière à être supporté sur toute sa longueur, ce profilé métallique étant monté, à ses deux extrémités, dans des glissières dont les axes longitudinaux sont situés dans un plan parallèle aux grandes faces de ltélément de raclages ce plan étant sensiblement à égale distance de ces grandes faces, l'élément de raclage, le profilé métallique, les glissières et le dispositif d'entraînement étant logés dans un carter, ce dernier présentant, à proximité du bord de l'élément destiné à venir en contact avec la bande transporteuse, deux organes de guidage fixes disposés, transversalement par rapport aux glissières, de part et d'autre de l'élément de raclage, la distance séparant ces organes étant légèrement supérieure à l'épaisseur de l'élément, ces orga nes, disposés sensiblement à égale distance du plan précité passant par l'axe longitudinal des glissières, permettant le coulissement de l'élément de raclage et le supportant sur toute sa largeur à proximité de son bord coopérant avec la bande transporteuse, le dispositif d'entraînement précité étant agencé pour déplacer le profilé dans les glissières parallèlement à lui-même. Suivant une forme de réalisation de l'invention, un élément élastique est agencé entre le bord de l'élément disposé dans le profilé métallique et ce profilé, cet élément élastique étant agencé de manière à ce que le bord de l'élément puisse se déplacer dans le profilé, à l'encontre de l'élément élastique, parallèlement à lui-même. Suivant un mode de réalisation avantageux de l'invention, les organes de guidage de l'élément -de raclage sont constitués par des plaques disposées obliquement par rapport à l'élément de raclage de manière à ce que les zones de contact de l'élément et de plaques soient étroites, les zones de contact étant situées au même niveau par rapport à l'élément de raclage et parallèles au bord de ce dernier entrant en contact avec la bande transporteuse. Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, le dispositif d'entraînement de l'élément de raclage, qui est guidé, ainsi que le profilé métallique susdit, par deux plaques présentées par le boîtier et parallèles aux grandes faces de l'élément de raclage, comprend au moins un levier coudé pouvant pivoter, autour d'un arbre monté dans le boîtier et d'axe perpendiculaire aux plaques de guidage de l'élément et du profilé supportant ce dernier, ledit arbre étant agencé entre les deux extrémités du levier, une de ces extrémités étant en contact avec ledit profilé tandis que l'autre extrémité du levier coopère avec un organe élastique, tel que ressort, destiné à Sire pivoter le levier autour de son arbre pour déplacer ltélément de raclage dans le boîtier au fur et à mesure de l'usure dudit liement afin de le maintenir constamment et automatiquement en contact avec la bande transporteuse. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes de réalisation du racloir suivant l'invention. La figure 1 est une vue en élévation, avec brisures partielles, d'un racloir suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. Les figures 3, 4, 5, 6 et 7 sont des vues en élévation schématiques montrant des variantes du racloir représenté aux figures 1 et La figure 8 est une vue schématique,. de profil, du racloir montré à la figure 7. La figure 9 est une vue en élévation, avec brisure partielle et en coupe, suivant la ligne IX-IX de la figure 10, d'une autre forme de réalisation du racloir que celles montrées aux figures 1 à 8. La figure 10 est une vue en coupe suivant la ligne X-X de la figure 9. Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments analogues ou identiques. Le racloir pour bande transporteuse suivant l'invention et montré aux dessins comprend, d'une part, un élément de raclage 1 proprement dit, en forme de plaque quadrangulaire, logé et guidé dans un carter 2 de manière à pouvoir se déplacer par rapport à ce dernier pour amener le bord 3 de l'élément de raclage faisant saillie par rapport au carter ou boîtier 2 en contact avec une bande transporteuse et, d'autre part, un dispositif d'entraînement 4 de l'élément de raclage 1 agissant sur le bord 5 de ce dernier et agencé dans le carter ou boîtier 2. Le bord 5 de l'élément 1 est disposé dans un profilé métallique 6 supportant l'élément 1 sur toute sa longueur, le dispositif d'entraînement 4 agissant sur ce profilé 6. Comme montré aux figures 1 à 8, le profilé 6 présente à sesàruxextrémités, des coulisseaux 7 montés dans des glissières 8 fixées au carter, des plaques de guidage 9 étant fixées au carter 2, de part et d'autre de l'élément 1, pour guider et soutenir ce dernier sur toute sa longueur à proximité du bord 3 de ltélémst destiné à entrer en contact avec la bande transporteuse.Des ressorts hélicoïdaux 10 sont disposés et immobilisés dans le profilé 6 entre le bord 5 de l'élément 1 et l'ame du profilé, ces ressorts étant régulièrement répartis sur la longueur de l'élément 1 de manière à ce que le bord 5 de l'élément puisse se déplacer dans le profilé, à l'encontre des ressorts, parallèlement à lui-même. Ces ressorts 10 ont pour but, d'une part, d'assurer un contact permanent du bord 3 de l'élément 1 et de la bande transporteuse afin d'éviter tout broutage de l'élément sur cette dernière et, d'autre part, de permettre à l'élément de s'effacer lorsqu'il est soumis à des sollicitations supérieures à celles prévues pour le racloir, et ce, afin d'éviter la détérioration accidentelle de l'élément. Les plaques de guidage 9 sont avantageusement disposées obliquement par rapport à l'élément de raclage de manière à ce que les zones de contact de l'élément et des plaques soient étroites, ces zones étant situées au même niveau par rapport à l'élément de raclage et parallèles au bord 3 de ce dernier, la distance séparant les bords 11 et 12 des plaques 9 étant légèrement supérieure à l'épaisseur de l'élément 1, de manière à permettre le jeu normal des ressorts 10.Le carter 2 du racloir renferme toutes les pièces mobiles de l'élément 1 et du dispositif d'entraînement 4, les faces internes 13 et 14 du carter 2 aboutissant à proximité du bord 3 de l'élément 1 étant obliques par rapport à ce dernier et formant avec les grandes faces de l'élément un angle aigu de manière à-faciliter l'écoulement des matières raclées et éviter ainsi tout bourrage de ces matières entre là bande transporteuse et le racloir sur laquelle il est monté, ce dernier permettant un excellent raclage quel que soit le sens de marche de la bande tansporteuse, Le dispositif d'entraînement 4 du racloir montré aux figures 1 et 2 comprend une vis sans fin 15 fixée sur un arbre 16 qui est monté dans le carter et dont les extrémités 17 sont situées en dehors de ce dernier afin de pouvoir entraîner manuellement ou mécaniquement l'arbre 17 en deux endroits opposés du carter. La vis 15 engrène avec un pignon denté 18 calé sur un arbre 19 supporté dans le carter, cet arbre, disposé parallèlement à l'élément 1 est agencé de manière à ce que deux chaînes 20 des -tinées à entraîner l'élément 1 dans le carter, puissent s'enrouler sur l'arbre, chacune des chaînes ayant une de ses extrémités montée dans une attache 21 fixée au carter 2, l'autre extrémité de la chaîne étant fixée à l'arbre 19.Chacune des chaînes 20 passe, d'une part, sur un pignon denté 22 monté fou sur un arbre 23 agencé sur un des coulisseaux 7 précités et, d'autre part, sur un pignon denté 24 monté fou sur un arbre 25 fixé au carter, les arbres 19, 23 et 25 étant parallèles, les attaches 21 et les pignons 24 étant agencés sensiblement au même niveau et à proximité de l'ouverture 26 du carter 2 à travers laquelle passe l'élément 1, la disposition de ces éléments permettant d'utiliser l'élément 1 sur pratiquement toute sa hauteur. Ce dispositif d'entraînement 4 permet de faire varier la position de l'élément 1 par rapport au carter 2 soit pour rapprocher le bord 3 de l'élément de la bande transporteuse, soit pour écarter ledit bord 3 de cette dernière. Le rapport des dents de la vis sans fin 15 et du pignon denté 18 est calculé de manière à ce que l'inertie du dispositif d'entrant nement 4 soit supérieure aux forces exercées sur l'ensemble du dispositif lorsque le bord 3 de l'élément de raclage est appliqué, avec une certaine pression sur la bande transporteuse. Le dispositif d'entraînement 4 du racloir montré à la figure 3 est constitué d'une chaîne 20 dont une des extrémités est montée dans une attache 21 fixée au carter 2 et dont l'autre ex trémité est fixée à un tambour 27, sur lequel la chaîne s'enroule, calé sur un arbre de commande 28 du dispositif d'entraînement. La chaîne 20 passe, en dessous du profilé 6, sur deux pignons 29 et 30 montés sur les coulisseaux 7 susdits. L'arbre 28 et les arbres des pignons 29 et 30 sont parallèles et perpendiculaires aux grandes faces de l'élément de raclage 1, l'attache 21 et l'arbre 28 étant agencés, de part et d'autre de l'élément 1, sensiblement au même niveau et à proximité de l'ouverture 26 du carter et ce afin de permettre l'utilisation de l'élément I sur pratiquement toute sa hauteur. Le dispositif d'entraînement 4 des racloirs montrés aux figures 4 et 5 sont constitués de deuxvérins 31, actionnés par un fluide sous pression, montés dans le carter et agissant sur le profilé métallique 6 afin de déplacer celui-ci parallèlement à lui-même, les vérins du racloir montrés à la figure 5 agis sant,- pour réduire l'encombrement du carter 2 du racloir, sur des pattes 32 fixées aux coulisseaux 7. Le dispositif d'entraînement 4 du racloir montré à la figure 6 est constitué de deux agencements 33 un parallélogrammme articulé, et alignés en dessous du profilé 6, ces agencements formant appui, pour déplacer le profilé 6 parallèlement à lui-même, sur le carter 2 et sur le profilé 6, ces deux agencements 33 étant commandés par une vis sans fin 34 aboutissant à l'extérieur du carter 2 pour la commande manuelle ou mécanique du dispositif d'entraînement. Le dispositif d'entraînement du racloir montré aux figures 7 et 8 est également constitué de deux agencements 33 disposés de part et d'autre de l'élément 1. Chacun de ces agencements étant fixé, en 35, au carter et articulé, en 36, sur un des coulisseaux 7, et, en 37, sur un écrou se déplaçant sur une vis 38, les extrémités d'une des vis 38 aboutissant à l'extérieur du carter pour pouvoir commander le dispositif à deux endroits opposés dudit carter, la transmission du mouvement entre les deux vis 38 s'effectuant grace à une chaîne sans fin 39 montée sur un pignon denté 40 calé sur chacune des vis 38. Dans le racloir suivant l'invention et montré aux figures 9 et 10, le bord 5 de l'élément 1 est disposé directement dans un profilé métallique 6, en forme de U et dont les ailes pincent l'élément 1, supportant ce dernier sur toute sa longueur, le dispositif d'entraînement 4 agissant sur le profilé 6 pour déplacer l'élément 1 dans le boîtier au fur et à mesure de l'usure dudit élément afin de le maintenir constamment et automatiquement en contact avec la bande transporteuse. Le dispositif d'entralnement 4 comprend-deux.leviers coudés 41 destinés à pivoter en sens contraires autour d'arbres parallèles 42 supportés, au même niveau, dans des encoches coudées 52 réalisées dans les plaques 51 du boîtier 2. Les extrémités 43 des leviers 41 qui sont en contact avec le profilé métallique 6 sont tournées l'une vers l'autre et supportent ce profilé à proximité de ses extrémités, tandis que les extrémités 44 des leviers 41 sont réunies par un organe 45 souple et extensible destiné à faire pivoter les leviers 41 autour de leur arbre 42 pour déplacer l'élément 1 dans le boîtier 2, suivant la flèche 46, au fur et à mesure de l'usure dudit élément, L'orga- ne 45 comprend une partie non extensible constituée par une chaîne 47 passant sur des galets 48 prévus aux extrémités 44 des leviers, les extrémités 49 de cette chaîne étant réunies par un ressort 50 destiné à faire pivoter les leviers 41 pour maintenir automatiquement l'élément 1 en contact permanent avec la bande transporteuse. Des moyens 53 sont avantageusement prévus pour régler la tension du ressort 50 afin de permettre le réglage de la pression de l'élé- ment de raclage 1 sur la bande transporteuse, ces moyens 53 étant par exemple constitués par un tendeur à vis 54 intercalé dans la chaîne 47. Les extrémités 43 des leviers 41 coopérant avec le profilé métallique 6 sont garnies chacune d'un galet 55 destiné à rouler sur le profilé lors du pivotement du levier. Le boîtier 2 présente également, pour parfaire le guidage de l'élément 1 et faciliter son déplacement dans le boîtier, des galets 56, supportés par des arbres 57 fixés au boîtier, coopérant avec les faces latérales 58 de l'élément de raclage 1. I1 doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et que bien des modifications peuvent être apportées à ces dernières sans sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS. 1. Racloir pour bande transporteuse comprenant, d'une part, un élément de raclage proprement dit, en forme de plaque quadrangulaire, logé et guidé dans un bottier de manière à pouvoir se déplacer par rapport à ce dernier pour amener un des bords de la partie de l'élément de raclage faisant saillie par rapport au boîtier en contact avec la bande transporteuse et, d'autre part, un dispositif d'entraînement de l'élément de raclage agissant sur le bord de ce dernier opposé au bord entrant en contact avec la bande transporteuse, ledit racloir étant caractérisé en ce que le bord de l'élément de raclage opposé à celui venant en contact avec la bande transporteuse est disposé dans un profilé métallique, guidé dans le bottier et sur lequel agit le dispositif d'entraînement, de manière à etre supporté sur toute sa longueur. 2. Racloir suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé métallique est monté, sur ses deux extrémités, dans des glissières dont les axes longitudinaux sont situés dans un plan parallèle auxgrandes faces de l'élément de raclage, ce plan étant sensiblement à égale distance de ces grandes faces, l'élément de raclage, le profilé métallique, les glissières et le dispositif d'entraînement étant logés dans un carter, ce dernier présentant, à proximité du bord de l'élément destiné à venir en contact avec la bande transporteuse, deux organes de guidage fixes disposés, transversalement par rapport aux glissières, de part et d'autre de l'élément de raclage, la distance séparant ces organes étant légèrement supérieure à l'épaisseur de l'élément, ces organes, disposés sensiblement à égale distance du plan précité passant par l'axe longitudinal des glissières,permettant le coulissement de l'élément de raclage et le supportant sur toute sa longueur à proximité de son bord coopérant avec la bande transporteuse, le dispositif d'entraînement précité étant agencé pour déplacer le profilé dans les glissières parallèlement à lui-mme. 3. Racloir suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément élastique est agencé entre le bord de l'élément disposé dans le profilé métallique et ce profilé, cet élément élastique étant agencé de manière à ce que le bord de l'élément puisse se déplacer dans le profilé, à l'en contre de l'élément élastique, parallèlement à lui-même. 4. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément élastique susdit est constitué par une série de ressorts hélicoïdaux répartis régulièrement le long du bord susdit de lèlément de raclage, des moyens étant prévus dans le profilé métallique précité pour maintenir ces ressorts en place. 5. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les organes de guidage de l'élément de raclage sont constitués par des plaques disposées obliquement par rapport à l'élément de raclage de manière à ce que les zones de contact de l'élément et des plaques soient étroites, ces zones de contact étant situées au même niveau par rapport à l'élément de raclage et parallèles au bord de ce dernier entrant en contact avec la bande transporteuse. 6. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le carter susdit est étanche 7. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les faces externes du carter aboutissant à proximité du bord de l'élément de raclage entrant en contact avec la bande transporteuse sont obliques par rapport aux grandes faces de l'élément de raclage et forment avec ces dernières un angle aigu, l'inclinaison des faces du carter facilitant l'écoulement des matières raclées et évitant tout bourrage de ces matières entre le racloir et la bande transporteuse sur laquelle il est monté. 8. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le dispositif -d'entrainement précité comprend une vis sans fin fixée sur un arbre monté dans le carter de manière à ce qu'au moins une des extrémités de l'arbre soit située en dehors du carter pour permettre la commande manuel ou mécanique de l'arbre, la vis sans fin engrenant avec un pignon denté calé sur un arbre supporté dans le carter et dont l'axe est parallèle au bord de l'élément de raclage destiné à venir en contact avec la bande transporteuse, ce dernier arbre étant agencé de manière à ce que deux éléments non extensibles et flexibles, destinés à entraîner ltélément de raclage dans le carter, puissent s'enrouler sur l'arbre, chacun de ces deux éléments, dont l'axe est situé dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre portant le pignon denté ayant une de ses extrémités montée dans une atta che fixée au carter, l'autre extrémité de l'élément étant fixée à l'arbre, célui-ci et l'attache étant situés de part et d'autre de l'élément de raclage,-chacun des éléments passant sur une poulie folle fixée à une des extrémités du profilé précité supportant l'élément de raclage. 9. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que chacun des éléments susdits passe sur une seconde poulie folle sont l'axe est monté dans le carter, l'attache et la seconde poulie étant agencées dans ce dernier, sensiblement au même niveau et à proximité de l'ouverture du carter à travers laquelle passe l'élément de raclage, cette disposition des attaches et des secondes poulies permettant d'utiliser l'élément de raclage pratiquement sur toute sa hauteur. 10. Racloir suivant l'une ou l'autre des-revendications 8 et 9, caractérisé en ce que les éléments non extensibles et flexibles sont constitués par des chaînes, les poulies précitées étant avantageusement remplacées par des roues dentées. 11. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le rapport des dents de la vis sans fin et du pignon susdits est calculé de manière à cxnq l'inertie du dispositif d'entraînement soit supérieure aux forces exercées sur l'ensemble du dispositif lorsque le bord de l'élément de raclage est appliqué, avec une certaine pression, sur la bande transporteuse. 12. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement précité est constitué d'un élemet non extensible et flexible, tel que chane, dont une des extrémités est montée dans une attache fixée au carter et dont l'autre extrémité est fixée à un tambour" sur lequel la chaîne s'enroule > calé sur un arbre de commande du dispositif d'entraînement, ladite chaîne paissant, en dessous du profilé métallique supportant l'élément de raclage, sur deux pignons dentés montés ou sur chacune des extrémités dudit profilé, les axes des arbres portant le tambour et les pignons susdits étant parallèles entre eux et perpendiculaires aux grandes faces de l'élément de raclage, l'attache et l'arbre portant le tambour étant agencés, de part et d'autre de l'élément de raclage, sensiblement au même niveau et à proximité de l'ouverture du carter à travers laquelle passe l'élément de raclage afin de permettre l'utilisation de ce dernier sur pratiquement toute sa hauteur. 13. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement susdit est constitué par au moins un vérin, actionné par un fluide sous pression, monté dans le carter et agissant sur le profilé métallique supportant l'élément de raclage. 14. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que, pour diminuer l'encombrement du carter du racloir, le dispositif d'entraînement est constitué par deux vérins montés dans le carter et agissant sur des pattes prévues aux extrémités du profilé métallique susdit. 15.' Racloir suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement précité est constitué par au moins un agencement formant un parallélogramme articulé, cet agencement prenant appui sur le carter et sur le profilé métallique précité, cet agencement étant commandé par une vis sans fin dont une des extrémités est située en dehors du carter. 16. Racloir suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement de l'élément de raclage, qui est guidé, ainsi que le profilé métallique susdit, par deux plaques présentées par le boîtier et parallèles aux grandes faces de l'élément de raclage, comprend au moins un levier coudé pouvant pivoter, autour d'un arbre, monté dans le boîtier et d'axe perpendiculaire aux plaques de guidage de l'élément et du profilé supportant ce dernier, ledit arbre étant agencé entre les deux extrémités du levier, une de ces extrémités étant en contact avec ledit profilé tandis que l'autre extrémité levier coopère avec un organe élastique, tel que ressort, destiné à faire pivoter le levier autour de son arbre pour déplacer l'élément de raclage dans le boîtier au fur et à mesure de l'usure dudit élément afin de le maintenir constamment et automatiquement en contact avec la ban de transporteuse. 17. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement comprend des leviers coudés destinés à pivoter en sens contraire autour d'arbres parallèles montés au même niveau dans- le boîtier, les extrémités des leviers en contact avec le profilé métallique susdit étant tournés l'une vers l'autre et supportant ledit profilé à proximité de ses extrémités, les autres extrémités des leviers étant réunies par un organe souple et extensible. 18. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe susdit comprend une partie non extensible, constituée par exemple par une chaîne passant sur des galets prévus aux extrémités des leviers coopérant avec l'organe, les extrémités de cette chaîne étant réunies par un ressort.faisant pivoter les leviers au-fur et à mesure de l'usure de l'élément de raclage pour maintenir ce dernier en contact avec la bande transporteuse. 19. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 16 à 18, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour régler la tension du ressort susdit. 2. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens prévus pour régler la tension du ressort sont constitués par un tendeur à vis intercalé dans la chaîne précitée. 21. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 16 à 20, caractérisé en ce que l'extrémité du levier coopérant avec le profilé métallique susdit est garnie-d'un galet destiné à rouler sur ce dernier lors du pivotement du levier. 22. Racloir suivant l'une quelconque des revendications 16 à 21, caractérisé en ce que le boîtier susdit présente des moyens permettant de guider l'élément de raclage le long de ses faces latérales perpendiculaires aux plaques précitées. 23. Racloir suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que ces moyens sont constitués par des galets supportés par des arbres fixés au boîtier et coopérant avec les faces latérales susdites de l'élément de raclage.