FR 2085336 A1 19711224 FR 7012943 A 19700409 La présente invention a pour objet, titre de produit industriel nouveau, un dispositif qui atténue considérablement ltéblouissement provoqué, la nuit, par les phares des véhicules automobiles venant en sens inverse. Ce dispositif est remarquable en ce qu'il comporte une feuille de plastique mince,- de couleur appropriée qui fait écran entre les yeux du conducteur la nuit, d'un véhicule automobile et les phares d'un autre véhicule venant en sens inverse. Ce dispositif est plaçé, pour son emploi sur les automobiles devant le conducteur, contre le pare brise, côté intérieur de la voiture. Il est commande automatiquement grâce à un ensemble décrit- ci-aprés, à titre indicatif et nullement limitatif en se référant au dessin annexé. La figure 1 est une vue de l'ensemble du dispositif en position de marche. La figure 2 est le détail de l'ensemble de coulissement de la feuille 1 dans les gaines 6. La coupe b,c, nta-été faite que dans le but d'éviter de reproduire en entier la feuille lê Tout d'abord, le dispositif comprend une feuille 1 en matière plastique de teinte appropriée qui s'enroule ou se déroule selon le besoin autour d'un axe 4. Cette feuille est maintenue bien tendue et coulisse dans les deux gaines 6 grâce à des lames d'acier ressort 5 et des petits coulisseaux 7.Cette feuille 1 et les deux lames d'acier ressort 5 sont solidaires à.une de leurs extrémités de l'axe 4, lequel les enroule et les déroule autour de lui même grâce à un mollvement de rotation qui lui est transmis par l'électro-0imant 8, grace à l'axe denté 2 de cet électro-aimant 8 et les pignons 3,9 et O. L grâce aux condueteurs Il et 12. Le conducteur 12 relie la borne moins 13 à la masse 14 du véhicule. Le conducteur Il relie la borne plus 15 de ltélectro- aimant 8 au plot de la commande de feux de croisement qui est située sur le commodo commandant les différents feux d' éclaire- ment du véhicule. Lorsque le conducteur passe de la position feux de route à la position feux de croisement, en manoeuvrant le commodo du véhicule, le courant alimente alors l'électro-aimant 8, lequel attire 50 denté 2 qui entraîne les pignons 3,9 et 10, lequels transmettent son mouvement de rotation à l'axe 4. La feuille 1 est ainsi déroulée et coulisse dans les gaines 6 grâce aux lames d'acier ressort 5 et les coulisseaux 7. Elle est alors en position ouverte et forme écran entre les yeux du conducteur et la source lumineuse arrivant en face. Le présent système a ceci de particulier, aue l'éextrémité visible de la feuille 1 est coupée selon en certain angle, ce qui permet au conducteur si l'on a préalablement réglé le système de façon à ce que le point A se trouve dans l'axe du regard du conducteur, d'éviter l'éblouissement du côté du-véhicule venant en sens inverse tout en conservant l'entière visibilité du côté droit de la route. Lorsque le conducteur passe de la position feux de croisement à toute autre position d'éclairement du véhicule l'électro-aimant 8 ne se trouve plus alimenté et le ressort de rappel 16 plaçé sur l'axe 2 de l'électro-aimant 8, ramène l'axe 2 à sa position de repos ce qui donne un mouvement derotation inverse du premier à l'axe 4 par l'intermédiaire de cet axe denté 2 et des pignons dentés 3,9 et 10. Ires lames d'acier ressort 5 ainsi que la feuille 1 se réenroulent alors autour de l'axe 4 et l'appareil se retrouve en position fermée. Les gaines 6 à leur fabrication auront des courbes différentes selon la forme du pare brise du véhicule. Elles seront munies de pattes de fixation 17 perçées et permettant de maintenir les gaines 6 en Face en haut et en bas du pare brise. Un carter de forme et de matière appropriée renfermera toutes les pièces 1,2,3,4-,5,7,8,9,1O,13,15,16. D'autre part, on placea sur le circuit du.conducteur plus 11, un interrupteur manuel permettant de maintenir-le système en position fermée dans le cas de circulation en tem.ps de brouillard ou en aggXomération. C'est-à-dire, chaque fois Que le code permet de rouler en feux de croisement. - R E V E iT D I C A T I O N S I - Dispositif plaçé à l'intérieur d'un véhicule autorobine réduisant considérablenent l'éblouissement provoqué par les phares de véhicule venant en sens inverse ou contre le soleil : Caractérisé par le fait qu'il cor ortie un moyen placez contre le pare-brise l'intérieur du véhicule, permettant d'interposer, entre les yeux du conducteur et la source éblouissante, un écran teinté. 2 - Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le moyen d'interposer l'écran teinté se compose d'un a2e sur lequel est enroulé cet écran et qui est déroulé automatiquement. 3 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le noyen d'interposer 11 écran teinté est composé d'un électro aimant excité par le courant, lorsque le conducteur passe le commodo en position feux de croisement. 4 - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le moyen de ramener écran à sa position d'arrêt comporte un ressort de rappel contenu dans l1électro-aimant celui-ci n'étant plus excité lorsque l'on déplace le commodo de sa position feux de croisement. 5 - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait qu'un interrupteur manuel à plusieurs positions permet, soit de maintenir le système à l'art par temps de brouillard ou en ville, soit au contraire le mettre en service, de jour, contre le soleil. 6 - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que cet écran qui est interposé entre les yeux du conducteur et la source lumineuse, est en matière plastique souple et teintée de couleur appropriée. 7 - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait rue cet écran est taillé en bise2u sur sa partie extrême droite, ce qui permet au conducteur, de conserver la visibilité totale sur le bas c8té de la route. 8 - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que l'écran teinté souple est maintenu par des lamelles souples en matière appropriée coulissant dans des gaines ou glissières. 9 - Dispositif selon la revendication 8 caractérisé par le fait que les gaines ou glissières sont formées de façon à épouser la forme de chaque type de parebrise.