FR 2112153 A1 19720616 FR 7040307 A 19701106 L'objet de l'invention est d'adapter en amont de l'étrave de l'engin flottant un élément de profil déterminé; cylindrique, sphérique, ovorde, ou profilé. Dans le cas d'un élément de profil ovoïde le bord d'attaque devra comporter une section arrondie et le bord de fuite une section effilée.Cette forme permettra de réduire les remous à 11 étrave et de réduire la tratnée de la coque par suite de la modification de l'écoulement des filets liquides, le long de la coque de l'engin flottant0 Lorsqu'un engin flottant, tracté ou propulsé, se déplace, à son étrave se forment des remous appelés communément" Vagues d' Etrave De plus à partir de l'étrave des ondes se forment~, stécar- tent de l'engin flottant formant un angle avec sa direction, et se dirigent vers les berges provoquant des remous qui les érodent Un autre phénomène peut aussi être observé à la poupe de l'en gin flottant, une dépression est constituée et il se forme ce que l'on nomme le sillage De nombreuses observations ont permis de constater que certains oiseaux qui plongent pour se saisir de leur proie ne provo auvent pratiquement ni remous ni projection de liquide au moment de leur plongeon à la surface libre du plan d'eau. Ces volatiles ont un bec situé généralement à une distance relativement importante du corps0 L'observation d'un plongeur permet d'arriver aux mêmes conclusions. Suivant sa trajectoire, le plongeur croise ses mainsvau devant de sa -tête, a' une distance relativement importante de ses épaulesO t 0 Il y a lieu bien entendu dans tous les cas de tenir compte de la vitesse du mobile et-de l'angle que fait sa traJectoire avec le plan d'eau. Compte tenu de ces observations, il est possible de penser qu'il serait possible de placer, en avant de l'étrave d'un engin flottant, suivant un dispositif fixe ou orientable, un élément de forme cylindrique , sphérique ou ovolde . Cet élément, suivant la vitesse de l'engin, la forme ou l'importance de la coque, pourrait se trouver soit au droit de la ligne de flottaison, soit au dessous de cette ligne, voiremême jusqu'au droit de la quille Des essais multiples et précis devront & re réalisés afin de permettre de déterminer la forme idéale à donner i 1' él'Ment et la meilleure position dans le plan vertical par rapport au niveau de la ligne de flottaison. De plus cet élément pourrait être animé d'un mouvement de rotation, ceci éventuellement pour l'4limi- nation des algues, des corps étrangers, voire m8me aux voiliers pour favoriser leur progression au vent. L'objet principal du brevet est de breveter son principe, principe qui est d'ailleurs parfaitement réalisable. Le figure l représente schématiquement, vu en élévation, un élément cylindrique situé en avant de ltétrave de l'engin flottant Les procédés de fixation et de mobilité dans le plan vertical, font l'objet de principes déja connus, mais pourront atre définis dans un additif au brevet initial. La figure II représente schématiquement, vu en élévation, un élément ovoïde situé en avant de l'étrave d'un engin flottant. La figure III représente, vu en plan, l'engin flottant muni d'un élément situé en avant de son étrave. Ces dessins permettent une meilleure compréhension du texte mais ils ne sont ni limitatifs ni restrictifs. L'engin flottant comporte en avant de son étrave, 2, un élé- ment cylindrique, 3, ou ovoïde, 4, dont la position dans le plan vertical peut être modifiée grâce i un système de relevage muni de venins, 5. La vague étrave, 6, les ondes de sillage, 7, ainsi que la dépression à la poupe, 8, sont schématisées d la figure I. La figure III représente une vue schématique, en plan, d'un engin flottant portant en avant de son étrave un élément de section cylindrique. Le principe défini dans cette invention a pour but de réduire l'amplitude de la vague d'étrave, les effets dûs au sillage et la dépression créée à la poupe, ou l'un de ces trois obstacles qui s'opposent à l'avancement de l'engin. REVENDICATIONS 1 ) La réduction des remous à l'étrave d'un engin flottant, ainsi que celles de son sillage et de sa tramée, sont obtenues par la fixation en amont de l'étrave d'un élément cylindrique, sphérique, ovoïde ou profilé. 20) L'élément fixé en amont de l'étrave pourrait se trouver soit au droit de la ligne de flottaison, soit au dessous, voire même au droit de la quille. 3-) L'élément mobile dans le plan vertical pourrait être animé d'un mouvement de rotation afin d'éliminer les algues ou les corps étrangers. 4-) Cet liment pourrait favoriser la progre3sion au vent, des voiliers. 5 ) Les principes définis dans l'invention ont pour but de réduire l'amplitude des remous à l'étrave, les effets dûs au sillage, la dépression crééeoà la poupe ou l'un de ces trois obstacles.