FR 2096662 A1 19720225 FR 7017065 A 19700511 70 17065 1 2096662 La présente invention a pour objet un dispositif de réduction du bruit produit par ma jet gazeux s'échappant d'un conduit, du type comportant, répartis autour du jet à insonoriser, une pluralité d'éléments de silencieux dont chacun comprend, porté par un 5 support orientable sous l'action d'un organe de commande, un organe déflecteur ou écope pouvant être déplacé, sous l'action dudit organe de commande, entre une position active dans laquelle il pénètre, avec une incidence nigative, dans le jet, et une position inactive dans laquelle il est retiré du jet. 10 Elle s'applique plus particulièrement, quoique non exclusi vement, à l'amortissement du bruit produit en fonctionnement par le jet propulsif s'échappant du système d'éjection d*un réacteur équipant un engin volant tel qu'un avion, en particulier lors du décollage et de la montée en altitude de ce dernier. 15 Dans leur position active, les organes déflecteurs exercent sur le jet un effet de "pelage" ayant pour résultat de séparer, au moins partiellement, la couche périphérique de la partie centrale ou coeur du jet, ce qui contribue, comme on le conçoit, à favoriser le mélange entre le gaz du jet et le milieu, généralement de l'air, 20 qui l'entoure, et à atténuer de ce fait l'émission sonore en provenance du jet. Dans leur position inactive, ces organes déflecteurs sont escamotés hors du jet, de sorte que toute perte de poussée due éventuellement à la présence desdits organes dana le jet est supprimée. 25 La mise en oeuvre d'un silencieux de ce type se heurte néan moins à certaines difficultés au point de vue de la commande des éléments de silencieux. Du fait, en effet, que les organes déflecteurs font saillie dans le jet avecoïncidence négative, leur portan-ce dans le jet est également négative. Autrement dit, sous l'action 30 des forces aérodynamiques auxquelles ils sont soumis, les déflecteurs en position active tendent à sfenfoncer davantage vers le coeur du jet. Il en résulte que leur maintien en position active et leur escamotage vers leur position inactive se font contre 1*action du jet, ce. qui nécessite, pour leur commande, des organes - notamment des 35 vérins - capables de fournir des efforts très importants, donc à la fois lourds, encombrants et coûteux. La présente invention a pour but d'éliminer, au moins en grande partie, ces inconvénients. Suivant une première disposition de l'invention, dans cer-40 tains au moins des éléments de silencieux, l'organe déflecteur est 70 17065 2096662 2 monté librement pivotant sur son support autour d'un axe qui divise ledit organe - considéré dans sa position active - en deux parties amont et aval, telles que le centre de poussée dudit organe soit contenu dans sa partie aval, de sorte que ledit organe déflecteur 5 est soumis à une poussée qui tend à le faire pivoter autour dudit axe dans le sens pour lequel son incidence dans le jet -considérée en valeur absolue -, diminue, ledit support présentant une portion formant butée apte à coopérer avec une portion correspondante formant contre-butoe solidaire dudit organe déflecteur, de manière à 10 limiter, dans ledit sens, le mouvement de pivotement dudit organe déflecteur autour dudit axe. Il résulte de cette disposition que, lors de son passage de sa position inactive à sa position active, ou vice-versa, l'organe déflecteur entre dans le jet ou en sort par sa partie aval | que, 15 pour certaines au moins de ses positions intermédiaires, il est libre de se mettre dans le lit du jet; et qu'en position active il prend dans le jet une orientation de sens tel que l'effet de pelage se produit. Lorsque l'organe déflecteur est dans le lit du jet, sa portance est sensiblement nulle, ce qui conduit à une réduction con-20 sidérable de l'effort s'exerçant au niveau de l'organe de commande associé audit organe déflecteur. Suivant une autre disposition de l'invention qui pourrait, d'ailleurs,être appliquée indépendamment de la première, le support de l'organe déflecteur est articulé à une structure fixe et l'organe 25 de commande associé audit organe déflecteur est relié audit support par l'intermédiaire d'un mécanisme à genouillère comprenant deux segments articulés, d'une part entre eux, et d'autre part respectivement à ladite structure fixe et audit support, ledit mécanisme prenant une configuration telle, lorsque le support occupe une posi-30 tion correspondant à la position active de l'organe déflecteur, que les deux segments articulés soient dans le prolongement l'un de 1'autre. Dans cette configuration, les deux segments travaillant en extension transmettent directement à la structure fixe la totalité 35 des efforts auxquels est soumis l'organe déflecteur. L'organe de commande ou vérin associé à ce dernier n'est alors pas sollicité. Suivant une autre disposition de 1?invention, qui pourrait être appliquée indépendamment des précédentes, un élément de silencieux peut être associé à des moyens pour rappeler élastiquement 40 ledit élément vers sa position inactive, lesdits moyens doublant 70 17065 3 2096662 l'organe de commande normale agissant sur le support de l'organe déflecteur. Dans le cas où ledit support est articulé à une structure fixe suivant un axe de pivotement, ces moyéns peuvent avantageuse-5 men^éomprendre un organe, tel qu'un tronçon de câble, sollicité élastiquement à la torsion autour dudit axe. Cette disposition présente l'avantage de permettre, en tout état de cause, le rappel en position inactive de l'élément de silencieux, même en cas de défaillance de l'organe de commande normale 10 précité. L'invention couvre également les tuyères de propulsion, notamment pour turboréacteurs, équipées d'un silenpieux perfectionné ainsi qu'il vient d'être dit. Dans le cas où la tuyère est du type dit ventilé, comportant une tuyère primaire d'où s'échappe le jet à 15 insonoriser, et un carénage secondaire de section plus importante que celle de la tuyère primaire et se prolongeant vers l'aval au-delà de l'orifice de sortie de cette dernière, les organes déflecteurs ou écopes et leurs supports peuvent avantageusement être montés de manière à s'effacer, en position inactive, dans ledit carénage» 20 La description qui va suivre en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant bien entendu partie de ladite invention. 25 La figure 1 est une vue schématique, en demi-coupe longitu dinale, d'une tuyère de propulsion équipée d'un silencieux à déflecteurs ou écopes d'un type connu. La figure 2 est une vue schématique, en demi-coupe longitudinale, d'une portion de tuyère de propulsion équipée d'un silen-30 cieux à déflecteurs ou écopes conforme à un premier mode d'exécution de l'invention, le silencieux étant en configuration active. La figure 2a est une vue analogue à la figure 2, mais dans laquelle le silencieux est en configuration inactive. La figure 3 est une vue en bout, suivant la flèche III de 35 la figure 2, du silencieux, la tuyère étant supposée enlevée. Les figures 4, 5» 6, 7 sont des vues en coupe, respectivement suivant les lignes IV-IV, V-V, VI-VI et VII-VII de la figure 2, du silencieux. La figure 8 est une vue schématique, en demi-coupe longitu-40 dinale, d'une portion de tuyère de propulsion équipée d'un silencieux 70 17065 4 2096662 à déflecteurs ou cicopes conforme à un deuxième mode d'exécution de l'invention, le silencieux étant en configuration inactive. La figure 8a est une vue analogue à la figure 8, mais dans laquelle le silencieux est en configuration active. 5 La figure 9 est une vue de dessus développée, avec coupe et arrachement partiel, du dispositif représenté à la figure 8. La figure 10 est une vue en coupe, suivant la ligne X-X, du dispositif représenté à la figure 8. La figure 11 est une vue en coupe, suivant la ligne XI-XI, 10 du dispositif représenté à la figure 8. La figure 12 est une vue en coupe, suivant la ligne XII-XII, du dispositif représenté à la figure 8a. Sur la figure 1, on a représenté une tuyère de propulsion constituant la partie terminale arrière d'un réacteur. Comme c'est 15 souvent le cas pour les réacteurs à forte poussée, tels que ceux qui équipent certains engins volants supersoniques, cette tuyère est du type dit "ventilé!1 comprenant une tuyère primaire 1 à section de sortie 2 fixe ou réglable, et un carénage secondaire 3 disposé coa-xialement à la tuyère primaire et se prolongeant vers l'aval au-delà 20 de ladite section de sortie. Le carénage 3 est limité à l'extérieur par une paroi 4 et à l'intérieur par une paroi 5 convergente-divergente dont le col et le divergent ont été désignés respectivement par les repères 6 et 7. Des volets de réglage 8 articulés en 9 prolongent éventuellement à l'arrière ce carénage. Ces volets peuvent 25 être à fonctionnement automatique ou commandé. Les parois 4 et 5 délimitent entre elles une structure fixe formant caisson 10. En fonctionnement, les gaz chauds sortant, sous une pression encore élevée de la tuyère primaire 1, suivant les flèches f, forment un jet particulièrement bruyant dont la périphérie a été dési-30 gnée par le repère 11. L'espace annulaire 12 compris entre la paroi intérieure du carénage secondaire et la paroi extérieure de la tuyère primaire suivie de la limite 11 du jet primaire est parcouru par un flux d'air secondaire matérialisé par la flèche F. Un silencieux de type connu permettant d'amortir efficace-35 ment l'émission sonore en provenance du jet f comprend, répartis uniformément autour du jet, une pluralité d'éléments de silencieux dont chacun comprend un organe déflecteur ou écope 13 porté par un support orientable 14. Ce dernier est constitué par une équerre articulée à son angle autour d'un axe 15 porté par une chape 16 soli— 40 daire de la structure fixe du carénage. La petite branche de l'équer COPY 70 17065 5 2096662 re est elle-même articulée à son extrémité 17 au bout de la tige 18 d'un organe de commandé 19» tel qu'un vérin, logé dans le caisson 10 et articulé en 20 à la structure fixe du carénage. Sous l'action des vérins 15* les organes déflecteurs 13 5 peuvent être déplacés entre deux positions extrêmes, indiquées respectivement en traits interrompus et en traits pleins, l'une active ou de silencieux, l'autre inactive ou de croisière. Des contacts 'électriques 21, 22 de fin de course permettent d'indiquer au pilote que les organes déflecteurs ont atteint l'une ou llautre desdites 10 positions. En position active, la pression est maintenue dans les vérins. Dana cette position, par exemple lors du décollage et de la montée en altitude de l'engin volant, les organes déflecteurs 13 sont braqués (en 13a) de manière à pénétrer dans le jet. primaire 15 avec une incidence négative . Us prélèvent ou "pèlent" ainsi une certaine fraction de ce jet qu'ils dévient, à la manière d'écopes, dans l'espace annulaire 12. Le processus de"mélange entre le gaz du jet et l'air secondaire parcourant l'espace 12 est, de ce fait, fortement activé, ce qui conduit, comme on. le sait, à l'obten-20 tion d'un effet de silencieux particulièrement marqué. En position inactive, par exemple en vol de croisière, les organes déflecteurs 13 et leurs support 14 s'effacent entièrement dans des découpes 7a ménagées dans la paroi du divergent 7 dont ils rétablissent la continuité, et ne produisent ainsi aucune perte de 25 poussée. Ainsi qu'il a été dit plus haut, du fait qu'ils sont plongés, en position active, avec une incidence négative dans le jet, les organes déflecteurs 13 sont soumis à une poussée résultante R qui tend à les enfoncer encore davantage vers l'intérieur du jet. Il 30 en résulte que des efforts considérables sont transmis aux organes de commande - notamment aux vérins 19 - associés à ces éléments. Le maintien de ces éléments dans leur position active et leur rappel vers leur position inactive exigent donc la mise en oeuvre de forces importantes, ce qui représente un inconvénient à la fois d'or-35 dre technique et économique auquel la présente invention se propose de remédier. On a repr&senté sur les figures 2 à 7 une tuyère ventilée équipée d'un silencieux à déflecteurs perfectionné conformément à un premier mode d'exécution de l'invention. On reconnaît, en parti-40 culier sur les figures 2 et 2a, le carénage secondaire 3 y compris COPY 70 17065 2096662 sa partie divergente 7, ainsi que la limite 11 du jet primaire. Comme précédemment, ce carénage délimite entre sa paroi intérieure et sa paroi extérieure, un caisson fixe 10. Répartis régulièrement autour du jet (voir fig. 3), par 5 exemple au nombre de dix, des organes déflecteurs ou écopes 31 portés par des supports 32 peuvent occuper, soit une position active (voir fig. 2) dans laquelle ils font saillie dans le jet avec une incidence négative ^ , par exemple de l'ordre de 20°, soit une position inactive (voir fig. 2a) dans laquelle ils sont effacés, avec 10 leurs supports, dans le carénage secondaire 3. Comme précédemment, également, des découpes 7 a pratiquées dans la paroi divergente 7 suivant le contour des organes déflecteurs 31 sont obturées lorsque ces derniers sont en position inactive, ce qui rétablit la continuité de ladite paroi. Ces découpes 15 peuvent avantageusement comprendre, au moins à leur partie amont, un bord en retrait.7aa sur lequel peut venir prendre appui un bord correspondant de l'organe déflecteur considéré. En nombre égal à celui des organes déflecteurs 31, des chapes 33 comportant, chacune, deux joues assujetties en 33a, 33b, 20 33c au carénage secondaire, constituent une structure de référence fixe. Le support 32 d'un organe déflecteur 31 est constitué par un bras de section triangulaire (voir fig. 6) articulé à l'une de ses extrémités autour cL'un axe A monté entre les deux joues d'une 25 des chapes 33. Un organe déflecteur 31 est formé par une lame ou plaquette sensiblement rectangulaire présentant deux faces opposées, à savoir une face 31a tournée vers l'intérieur du jet et une face 31b tournée vers l'extérieur et munie de deux nervures 31c (voir fig. 4), 30 Comme le montrent les figures 2, 4 et 7, cet organes déflecteur est monté pivotant sur son support 32 autour d'un axe B porté par les nervures 31c. A son extrémité voisine de l'organe 31, le support 32 présente une portion 32a formant butée apte à coopérer avec une contre-butée 31d portée par la partie amont de la face extérieure 35 31b dudit organe, de manière à limiter, dans un sens, le mouvement de pivotement de l'organe déflecteur 31 autour de l'axe B. En un point intermédiaire du support ou bras 32 sont articulées, à l'une de leurs extrémités, autour d'un axe C, deux biel-lettes 34 disposées parallèlement entre elles de part et d'autre du 40 support 32. GOPY 70 17065 7 2096662 A leur autre extrémité, ces biellettes sont articulées, suivant un axe I), à l'une des extrémités d'un levier 35, large et court, lui-même articulé à son autre extrémité autour d'un axe E porté par les deux joues de la chape 33 précitée. 5 A ce levier sont articulées, autour d'un axe intermédiaire F, les extrémités des tiges 36 de deux petits vérins pneumatiques 37 logés, de même que le levier 35» à l'intérieur du caisson 10. Ces vérins s'étendent parallèlement entre eux de part et d'autre du levier 35 et ils peuvent pivoter librement autour d'axes G- portés par 10 les joues de la chape 33. Les biellettes 34 d'une part, et le levier 35 d'autre part, constituent deux segments articulés entre eux d'un mécanisme à genouillère conforme de manière à prendre une position de point mort lorsque l'organe déflecteur 31 est dans sa position active. Dans 15 cette position, les deux segments de la genouillère sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre (voir fig. 2). Chacun des ensembles constitués par un organe déflecteur 31, son support 32, son mécanisme à genouillère 34,35, et sa commande 36,37 forme un groupe indépendant. Au lieu de deux petits vérins 37, 20 il serait d'ailleurs possible d'en utiliser un seul, de plus grandes dimensions. Lorsque l'organe déflecteur ou écope 31 baigne dans le jet, il est soumis à une poussée résultante R g^ui s'exerce sur son centre de poussée P. Une particularité importante de l'invention réside 25 dans le choix de l'emplacement de l'axe d'articulation B par rapport à ce centre de poussée. Sur les figures 2 et 4, on voit que l'axe B divise l'organe déflecteur 31 en une partie amont 31 ^ et une partie aval 3^» e"k Q.ue l'emplacement de cet axe est choisi de façon telle que le centre de 30 poussée P soit contenu dans ladite partie aval 312 nettement en a.val de l'axe B. Dans ces conditions, si l'on désigne par et Rg les poussées s'exerçant respectivement sur les centres de poussée P^ et Pg des parties amont 31-j et aval 3I2 de l'organe déflecteur 31, et par L.j et L2 les distances séparant respectivement lesdits centres 35 de poussée de l'axe B, on voit que R2L2 ®-i^i • moment de la poussée R2 s'exerçant sur la partie aval 31g de l'organe déflecteur 31 est donc prépondérant, de sorte que cet organe tend à tourner autour de l'axe B dans le sens pour lequel son incidence COPY 70 17065 s 2096662 un couple tendant à faire tourner l'ensemble 31-32 vers l'aval, autour de l'axe A, On étudiera maintenant le comportement de l'ensemble 31-32 et de sa commande, en supposant d'abord que l'on se propose de faire 5 passer les organes déflecteurs 31 de leur position inactive vers leur position active. Les vérins 37 ayant été actionnés dans le sens de la rentrée de leurs tiges 36, le support 32 qui est relié aux-dites tiges par l'intermédiaire du levier 35 et des biellettes 34 tourne vers l'aval autour de l'axe A, aidé en cela par le couple dû 10 à la composante de traînée dont il vient d'être question. Il arrive à sa position extrême définitive lorsque les biellettes 34 sont dans le prolongement du levier 35. Le mécanisme à genouillère 34-35 est alors dans sa position de point mort et le support 32 est retenu par les biellettes 34 et le levier 35 travaillant en extension entre les 15 axes E et C. Les deux vérins 37 dont les tiges sont rentrées n'ont donc pas à exercer d'effort pour maintenir l'ensemble 31-32 dans sa position active. En même temps, l'organe déflecteur 31 tourne automatiquement, ainsi qu'il a été vu plus haut, autour de son axe B jusqu'à ce que 20 sa contre-butée 31d vienne en contact avec la butée 32a solidaire du support 32. On notera que cette butée est conformée en biseau de façon que l'incidence négative prise finalement par l'organe déflecteur soit favorable à l'obtention de l'effet de "pelage" désiré. L'ensemble 31-32 occupe alors sa position active désignée par le 25 repère I sur la figure 2, Lors de la manoeuvre inverse, les vérins 37 sont actionnés dans le sens de la sortie de leurs tiges 36 et le levier 35 pivote vers l'amont autour de.1'axe fixe E. Les axes F et D décrivent des circonférences de centre E, Le support 32 pivote également vers 30 l'amont autour de l'axe A sous la traction des biellettes 34. Au début de ce mouvement, l'organe déflecteur 31 reste en appui sur sa butée 32a jusqu'à ce qu'il ait atteint une position II (voir fig. 2) telle que sa portance dans le jet soit nulle. La position intermédiaire III est une position ultérieure 35 dans laquelle l'organe déflecteur 31, encore à l'intérieur du jet, n'est plus en butée mais pivote au contraire librement. Il se met alors dans le lit du jet et reste, par conséquent, en position de portance sensiblement nulle, pour laquelle l'effort exigé des vérins 37 est fortement réduit._ 40 La figure 2a représente la position de fin d'escamotage. Les COPY 70 17065 9 2096662 tiges 36 des vérins 37 sont complètement sorties, tandis que le levier 35, les biellettes 34, et le support 32 sont rabattus vers l'amont à l'intérieur du caisson 10. Peu auparavant, le bord amont de l'organe déflecteur 31, en inclinaison libre, est venu buter sur 5 le bord en retrait 7aa de la découpe 7a du divergent 7. Le bord aval de l'organe déflecteur bute sur les joues de la chape*33, mais il .pourrait également venir en butée sur un bord arrière analogue au bord en retrait 7aa de la découpe du divergent. L'organe déflecteur 31 reconstitue ainsi, sans solution de continuité, la paroi du di-10 vergent pour le vol sans effet de silencieux. On remarquera qu'à la différence du dispositif connu représenté à la figure 1, dans lequel l'entrée de l'organe déflecteur dans le jet et sa sortie du jet se font par la partie amont dudit élément, cette entrée et cette-^ortie se font, dans le cas de l'organe dé-15 flecteur conforme à l'invention, par la partie aval dudit élément. En résumé, dans la position I (fig. 2), l'effort sur les vérins 37 est nul, du fait que l'organe déflecteur 31 n1exerce qu'un effort de traction sur les organes 34 et 35 attachés à l'axe fixe E. Entre la position I et la position II, cet effort reste faible en 20 raison de la mise progressive en portance faible dudit organe déflecteur. Enfin, au-delà de la position II, l'organe déflecteur reste en drapeau, - donc en position de portance nulle, - jusqu'à son escamotage final dans la paroi du divergent 7« Ainsi l'organe déflecteur 31 qui est soumis dans le jet à 25 un effort important peut être actionné à l'aide d'un système de commande peu puissant, donc plus léger, moins encombrant et moins coûteux. On notera, en particulier, que l'encombrement longitudinal . et périphérique de cé système de commande est sensiblement égal_.à" celui de l'organe déflecteur, et qu'il laisse donc une place impor-30 tante disponible pour d'autres dispositifs dont la présence serait "• éventuellement requise. Sur les figures 8 à 12, on a représenté une tuyère ventilée équipée d'un silencieux ~-x déflecteurs ou écopes conforme à un. deuxième mode d'exécution de l'invention. 35 Les organes déflecteurs ont été désignés i;ar le repère 101. Chacun d'eux est porté par un support 102 comprenant deux bras creux parallèles 102a, 102b, réunis entre eux, à l'une de leurs extrémités, par un manchon 102c également creux, et se terminant à leur autre extrémité par" une chape 102aa, 102ba. 40 Chacun des supports 102 est articulé suivant un axe géomé COPY 70 17065 2096662 trique A à une structure de référence fixe comprenant, en nombre égal à celui desdits supports, des chapes dont les joues sont cons-situées par des poutres longitudinales 103a, 103b, nervurées sur le pourtour et ajourées sur l'âme. Oes poutres sont positionnées à 5 l'avant par des têtons de centrage 103aa, 103ba, engagés dans des logements 104 solidaires du carénage secondaire 3. Elles sont fixées, à l'arrière, par des axes d'articulation"" supportés par des chapes 105 également solidaires dudit carénage. leur écartement est maintenu, à l'arrière, par des entretoises 106 fixées par des vis 10 107 (voir fig. 10), l'axe géométrique A est matérialisé par deux paliers 108a,. 108b (voir fig, 10 et 12) portés respectivement par les poutres 103a, 103b, et dans lesquels tourillonne le manchon creux 102c, Ce dernier porte dans sa partie médiane deux joues constituant une cha-15 pe 102d permettant le passage d'un axe d'articulation E pour l'extrémité de la tige 109 d'un vérin de commande 110. On notera que le manchon 102c se prolonge, au-delà du palier 108a, par une portion en porte-à-iaux 102ca solidaire dudit manchon auquel elle est fixée, par exemple, par soudure. 20 On a désigné sur la figure 9» par les repères 110a, 110b, des conduits d'alimentation et de vidange du vérin en fluide de commande, A chaque support 102 est associé un vérin 110 disposé entre les poutres 103a, 103b, et dont le cylindre est fixé par une articu-25 lation 111 à un palonniër 112 monté lui-même pivotant par deux tourillons 112a, 112b, dans des paliers ménagés dans lesdites poutres. Chacun des organes déflecteurs 101 est muni, sur sa face tournée vers l'extérieur du jet 11, de deux nervures 101c articulées respectivement, autour djlun axe B, aux chapes d'extrémité 102aa, 30 102ba, des bras 102a, 102-b. A son extrémité voisine de la nervure 101c, chacun des bras présente une portion 102ab, 102bb formant butée apte à coopérer avec une contre-butée 101d portée par la nervure 101c. Comme dans le mode d'exécution précédemment décrit, la position des axes B est choisie telle, - par rapport à celle du centre 35 de poussée r1u jet sur les organes déflecteurs 101, - que ces organes pivotent-autour--desdits axes pour se mettre dans le lit du jet, c'est-à-aire en position de portance sensiblement nulle pour laquelle l'effet exige des vérins 110 est fortement réduit, ce mouvement de pivotement étant - cependant limité, lorsque le silencieux est en - 40 configuration activer, par mrse~en~~buté~e~des portions 101d des ner- o COPY 70 17065 n 2096662 vures contre les portions 102ab, 102bb des bras de support 102a, 102b (voir fig. 8a). A chaque élément de silencieux constitué par un organe déflecteur 101 et son support 102 est associé un dispositif de sécu-5 rite comportant des moyens pour rappeler élastiauement ledit élément vers sa position inactive illustrée aux figures 8 et 11. Ce dispositif, visible en particulier aux figures 10 à 12, comprend notamment un ressort de torsion formé, de préférence, par un tronçon de câble métallique 120 s'étendant coaxialement à l'axe 10 de pivotement A du support 102, à l'intérieur d'une gaine formée par le manclion 102c, son prolongement 102ca, et un manchon auxiliaire 121. Ce dernier présente une bride 122 coaxiale au palier 108b et permettant de fixer ledit manchon auxiliaire à la poutre 103b par des boulons 123. La bride 122 est détourée (voir fig. 10) de façon 15 à ne pas gêner la mise en place des vis 107. L'alésage intérieur des manchons 102c, 102ça et 121 est cylindrique de section circulaire, sauf aux extrémités libres respectives des manchons 102ca et 121 où sont formés des logements 124, 125, de section polyginale, par exemple carrée, plus faible que la section cylindrique. 20 Le tronçon de câble 120 présente à ses extrémités deux em bouts de section polygonale 120a, 120b, ajustée à celle desdits logements. Le manchon 121 étant démonté, le tronçon de câble 120 est engagé dans l'alésage des manchons 102c, 102ca, l'embout 120a s'adap-tant dans son logement 124 de manière à dépasser légèrement. Le man-25 chon 121 est ensuite passé autour du tronçon de câble 120. L'embout 120b s'adapte alors dans son logement 125 de manière à dépasser également légèrement. Enfin, la bride 122 est fixée par les boulons 123 à la poutre 103b., L'une des extrémités du tronçon de câble 120 est ainsi soli-30 daire en rotation du support 102, tandis que.l'autre est fixée à la-poutre 103b faisant partie de la structure de référence 103a-103b. Le tronçon de câble 120 a une section circulaire inférieure à celle de l'alésage deo manchons, de façon qu'il puisse, par la suite, se tordre librement. Sa longueur totale est légèrement supé-35 rieure à la somme de celle des trois manchons, afin de tenir compte de la diminution de longueur due à la torsion. On notera, à ce propos, que l'utilisation d'un tronçon de câble comme ressort de torsion est préférable à celle d'une barre de torsion. En effet, à contrainte égale, un câble flexible subit une déformation angulaire 40 plus importante. Par ailleurs, le risque de rupture d'un câble est COPY 70 17065 12 2096662 plus faible que celui d'une barre rigide, compte tenu du fait qu'une amorce de crique sur un toron ne se traduit, à la limite, que par la rupture de ce toron et non par celle du câble dans son ensemble. La position angulaire relative des deux embouts est choisie 5 telle qu'il subsiste, lorsque l'élément de silencieux 101-102 est dans sa position inactive, un couple résiduel de torsion tendant à le maintenir dans cette position. En fonctionnement, lorsque le silencieux est mis en action, chaque élément 101-102 est introduit dans le jet sous l'action de 10 son vérin de commande 110. Les manchons 102c-102ca tournent alors autour de l'axe A, par rapport au manchon 121 qui reste fixe. Le tronçon de câble 120 dont les embouts terminaux 120a, 120b, sont respectivement solidaires du manchon pivotant 120ca et du manchon fixe 121, est donc sollicité en torsion pure et se déforme élasti-15 quement en accumulant ainsi une certaine énergie potentielle. On notera que, du fait du montage articulé de l'organe déflecteur 101 sur son support 102, la poussée du jet sur cet organe, - qui s'exerce, en tout état de cause, dans le sens de la mise en position active dudit organe -, est faible. Le vérin 110 tirant sur la chape 20 102d n'a donc à fournir que le travail nécessaire pour tordre élas-tiquement le câble 120. Lorsque l'utilisation du silencieux n'est plus nécessaire, le vérin 110, poussant sur la chape 102d, coopère avec le câble 120 pour ramener l'élément de silencieux 101-102 vers sa position inac-25 tive. Comme on l'a vu, l'énergie requise à cet effet est également faible du fait de la mise rapide en position de portance nulle de l'organe déflecteur 101. Le câble 120 ïestitue donc l'énergie qu'il avait accumulée 30 lors de la manoeuvre précédente. Pour atténuer l'effet de choc, au moment où' l'organe déflecteur 101 se met en butée en position escamotée dans la découpe 7a du divergent, un dispositif d'étranglement unidirectionnel 110c peut être monté sur le conduit de vidange 110b du vérin, de maniéré à freiner l'évacuation du fluide du vérin qui 35 fonctionne alors en amortisseur. En fonctionnement normal, la puissance du vérin 110 et celle du câble de torsion 120 s'ajoutent pour ramener l'élément de silencieux 101-102 dans sa position inactive. S'il y a rupture dans l'attelage du vérin 110 au support 102, ou s'il y a un défaut d'ali-40 mentation du vérin dans le sens "mise en position active du déflecCOPY 70 17065 13 2096662 teur 101 dans le jet", le câble 120 auquel une torsion élastique initiale a été conféree maintient l'élément de silencieux 101-102 en position inactive. En cas de panne d'alimentation du vérin dans le sens "mise 5 en position inactive du déflecteur 101", le câble de torsion 120 agissant seul ramène l'elément de silencieux 101-102 vers ladite position inactive. En cas do rupture du câble 120, le vérin 110 agissant seul ramène l'élément de silencieux 101-102 vers sa position inactive, 10 On obtient ainsi, fonctionnant dans le sens de l'escamotage des éléments de silencieux, une double commande à fiabilité élevée. Le risque d'un. maintien intempestif des organes déflecteurs 101 dans .le jet par suite, d'une perturbation accidentelle au'niveau de leur commande, maintien qui peut être à l'origine de"pertes notables 15 par traînée, est ainsi sensiblement éliminé. On peut donc tenir compte de ce facteur favorable dans la prévision de la consommation de carburant pour l'avion en mission. Du point de vue de l'exploitation, l'organe déflecteur 101, son support 102, son vérin de commande 110 et son dispositif de 20 rappel élastique 120 sont groupés dans un module autonome, à l'alimentation du vérin près. Ce module est facilement accessible depuis l'extérieur du divergent 7 et se prête donc à un entretien aisé. Il va de.soi que les modes.de réalisation décrits 'ne 3ont .. que dos exemples et qu'il serait possible de les modifier, notamment 25 par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. COPY 70 17065 u 2096662 RSViaiZnCATIOKS 1.- Dispositif de réduction du bruit produit par un jet gaseux s1 échappant d'un conduit, comportant, repartis autour du jet à insonoriser, une pluralité d'éléments de silencieux dont chacun 5 comprend, port/ par un support orientable sous l'action d'un organe de commande, un organe déflecteur pouvant être déplacé,' sous l'action dudit organe de comnande, entre une position active dans laquelle il pénètre avec une incidence négative dans le jet et une posi- -tion inactive dans laquelle il est retiré du jet, caractérisé en 10 ce que ledit organe déflecteur est monté librement pivotant sur son support autour d'un axe qui divise ledit organe, - considéré dans sa position active, - en deux parties, amont et aval, telles que le centre de poussee dudit organe soit contenu dans sa partie aval, de sorte que ledit organe déflecteur est soumis à une poussée qui tend 15 à le faire pivoter autour dudit axe dans le sens pour lequel son incidence dans le jet, - considérée en valeur- absolue, - diminue, et en ce que ledit support présente une portion formant butée apte à coopérer avec une portion correspondante formant contre-butée solidaire dudit organe déflecteur, de manière à limiter, dans ledit 20 sens, le mouvement de pivotement de l'organe déflecteur autour dudit axe, 2.- Dispositif de réduction du bruit produit par un jet gazeux s'échappant d'un conduit, comportant, répartis autour du jet à insonoriser, une pluralité d'éléments de silencieux dont chacun 25 comprend, porte par un support orientable sous l'action d'un organe de commande, un organe déflecteur pouvant être déplacé sous l'action dudit organe de commande, entre une position active dans laquelle il pénètre avec une incidence négative dans le jet et une position inactive dans laquelle il est retiré du jet, ledit support étant 30 articulé à une structure fixe, caractérisé en ce que l'organe de commande est relié audit support par l'intermédiaire d'un mécanisme à genouillère comprenant deux segments articulés, d'une part entre eux, et d'autre part respectivement à ladite structure fixe et audit support, ledit mécanisme prenant une configuration telle, lors-35 que le support occupe une position correspondant à la position active de l'organe déflecteur, que les deux segments articulés soient dans le prolongement l'un de l'autre. 3.- Dispositif suivant la revendication 1, dans lequel ledit support est articulé à une structure fixe, caractérisé en ce qu'il 70 17065 2096662 comprend, articule à ladite structure et audit support et relié à l'organe de commande dudit support, un mécanisme à genouillère suivant la revendication 2. 4.- Dispositif de réduction du bruit produit par un jet 5 gazeux s'échappant d'un conduit, comportant, répartis autour du jet à insonoriser, une pluralité d'éléments de silencieux dont chacun comprend, porté par un support orientable sous l'action d'un organe de commande, un organe déflecteur pouvant être déplacé, sous "l'action dudit organe de commande entre une position active dans laquel- 10 le il pénètre avec une incidence négative dans le jet et une posi-tioninactive dans laquelle il est retiré du jet, caractérisé en ce qu'il comprend, doublant l'action audit organe de commande sur ledit support, des moyens pour rappeler élastiquement ledit élément de silencieux vers sa position inactive. 15 5.- Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel ledit support est articulé à une structure fixe suivant un axe de pivotement, caractérisé en ce que lesdits moyens de rappel comprennent un organe sollicité élastiquement à la torsion autour dudit axe. 6.- Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en 20 ce que ledit organe sollicité à la torsion est un ressort de torsion monté coaxialement audit axe de pivotement et dont l'une des extrémités est solidaire de ladite structure fixe, tandis que l'autre est solidaire dudit support articulé. 7.- Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en 25 ce que ledit ressort de torsion est constitué par un tronçon de câble. 8.- Dispositif suivant la revendication 6 ou la revendication 7, caractérisé en ce que ledit support comprend un manchon creux monté coaxialement audit axe de pivotement, et en ce que ledit 30 ressort de torsion s'étend à l'intérieur dudit manchon auquel il est fixé par l'une de ses extrémités. 9.- Dispositif suivant la revendication 8S caractérisé en ce qu'il comprend, disposé coaxialement audit axe de pivotement dans le prolongement dudit manchon creux, un manchon creux auxiliaire 35 solidaire de ladite structure fixe, et en ce que ledit ressort de torsion s'étend également à l'intérieur dudit manchon auxiliaire auquel il est fixé par son autre extrémité. 10.- Dispositif suivant la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que la surface intérieure dudit ou deadits 40 manchons est de section circulaire sur une portion au moins de la 70 17065 2096662 16 longueur dudit ou desdits manchons, ladite surface comprenant éventuellement une portion de section polygonale permettant la fixation d'un embout de forme correspondante solidaire d'une extrémité du ressort de torsion. 5 11.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l'organe de commande associé à un élément de silencieux comprend un vérin à fluide, caractérisé en ce que des moyens d'étranglement sont prévus pour freiner l'évacuation du fluide du vérin lors du passage d'un élément de silencieux de sa posi-10 tion active à sa position inactive. 12.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, agissant également sur ledit support orientable, des moyens de rappel élastiques suivant l'une quelconque des revendications 4 à 11. 15 13.- Tuyère de propulsion, notamment pour turboréacteur, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif de réduction du bruit produit par le jet propulsif, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12. 14.- Tuyère de propulsion suivant la revendication 13, du 20 type "ventilé" comportant une tuyère primaire d'où s'échappe le jet à insonoriser, et un carénage secondaire de section plus importante que celle de la tuyère primaire, entourant partiellement cette tuyère et se prolongeant vers l'aval au-delà de l'orifice de sortie de cette dernière, caractérisée en ce que, dans leur position inac-25 tive, lesdits organes déflecteurs et leurs supports s'effacent dans ledit carénage secondaire, 15.- Tuyère ventilée suivant la revendication 14, caractérisée en ce que ladite structure fixe à laquelle est articulée le support de l'organe déflecteur est solidaire dudit carénage secon- 30 daire.