FR 2085529 A1 19711224 FR 7015743 A 19700429 L'invention concerne un bâti d'un appareil à dessiner, tel qu'il est employé dans les établissements de projets et les bureaux de construction. Les bâtis connus pour appareils à dessiner présentent toute unè série d'inconvénients particulière- ment en ce qui concerne l'équilibrage du poids, l'arrêt et le maniemerlt. L'équiIibrage du poids du bâti est habituellement compliqué et peu sûr, si par exemple on emploie des ressorts à boudin, des bras auxiliaires, des poids, etc... L'arrêt du bâti au moyen de garnitures de serrage, ressorts ou dispositifs analogues est habituellement peu sûr et de courte dure de service. La manoeuvre de changement des positions de la planche à dessin n'est pas commode. Elle se fait généralement par la combinaison d'un levier à main et d'une pedale. Le bati conforme à l'invention d-'un appareil à dessiner évite les inconvénients indiqués des exécutions connues. Il est caractérise en ce que le contrepoids est rattaché par le cable de liaiso-n,par l'intermédiaire du rouleau fixe et du rouleau mobile de la colonne , au frein. qui peut tourner lui-même autour du tourillon fixe du corps du bâti, la colonne passant à travers une ouverture dans le frein. Ce bâti assure l'équilibrage du poids, et en même temps 1'arrêt, le maniement central de la hauteur, de l'inclinaison et de la rotation de la planche À dessin autour de l'axe vertical au moyen d'un seul dispositif de manoeuvre. Le frein peut tourner autour d'un touril lon fixe monté dans le corps du bâti et a une ouverture que traverse la colonne de la planche à dessin Le dispositif de freinage presente une pédale qui est reliée au frein par un tirant du côté opposé à la fixation du câble de liaison. De ce côté du frein est branchée une transmission Bonde qui,par l'intermédiaire d'un levier,agit sur des lamelles de frottement entre la colonne mentionnée et la planche à dessin. La description se rapporte à un mode d'exécution d'un bâti donné à titre d'exemple et représenté aux dessins - la figure 1 est une vue en élévation latérale du bâti, - la figure 2 est une vue en coupe d'une partie du dispositif de freinage. Le dispositif d'équilibrage du poids du bâti suivant la figure 1 se compose du contre-poids 1, du rouleau fixe 2, du rouleau mobile 3 à ltextrémité inférieure de la colonne 5, du tourillon fixe 6, du câble de liaison 7 et des rouleaux de guidage 8. La colonne 5 portant la planche à dessin 9 est équilibrée'par le contrepoids 1 qui est relié au frein 4 au moyen du câble de liaison 7. Le câble de liaison 7 passe sur le rouleau fixe 2 et sur le rouleau mobile 3. La colonne 5 est guidée dans les rouleaux de guidage g fixés sur le corps 15 du bâti. L'arrêt de la planche a dessin se fait par l'action réunie de- l'e'qullibrage du poids et du frein 4. Le contrepoids 1 agit, par l'intermé- diaire du rouleau fixe 2, du rouleau mobile 3 et du câble de liaison 7, sur le frein 4 qui maintien la colonne 5 dans le sens vertical et également arrête sa rotation autour de l'axe vertical. Par suite de l'application du rouleau mobile 3, le contrepoids 1 a la moitié de la valeur du poids des pièces pesantes. La manoeuvre du bâtisse fait par la pédale 10, le tirant 11, la transmission Bowden 12 et le levier 13. Par l'abaissement partiel de la pédale 10, au- moyen du tirant 11, l'faction du contrepoids 1 sur le frein 4 est supprimée. Ainsi, la colonne 5 est libérée pour le mouvement vertical et la rotation autour de ltaxe vertical. Par un autre abaissement de la pédale 10 et l'action du tirant 11, la transmission Bowden 12 entre en action. Elle agit sur le levier 13 qui a un filetage et desserre les lamelles 14. Ainsi est facilitée l'inclinaison de la planche à dessin 9 de la position verticale à la position horizontale. Le dispositif de freinage- est représenté dans la figure 2. Le frein 4 a une ouverture que traverse la colonne 5 et peut tourner autour de l'axe d'un tourillon 6 qui est fixé sur le corps 15 du bati. Par l'intermédiaire du câble de-liaison 7, du rouleau fixe 2 et du rouleau mobile 3, le contrepoids t agit sur une extrémité du frein 4, de sorte que les bords de son ouverture appuient contre la colonne 5 et que celle-ci est arrêtée dans tous les sens. Le dispositif décrit peut avoir une application étendue, il peut par exemple agir dans un sens positif sur le fonctionnemett d'une planche lourde. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et repré senté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de rôalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 ) Bâti pour appareil à dessiner avec un équilibrage du poids et un dispositif de freinage, caractérisé en ce que le contrepoids est rattaché par le cible d liaison,par l'intermédiaire du rouleau fixe et d rouleau mobile de la colonne , au freins qui peut tourner lui-même autour du tourillon fixe du corps du bâti, la cosnne passant à travers une ouverture dans le frein. 20) Bâti pour appara-il à dessiner suivant le revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comprend une pédale qui est reliée par un tirant u frein du côté opposé au raccordement du cable de liaison, le frein étant relié aux lamelles , du côté du raccordement du tirant, par la transmission Bowden et le levier