FR 2088410 A1 19720107 FR 7046697 A 19701224 La présente invention concerne un dispositif de verrouillage de supports de flèches de grues mobiles, notamment de grues tournantes de voies ferrées, à l'aide duquel les supports de flèches rendus mobiles pour le transport de la grue peuvent titre verrouillés rigidement en position pour la mise en service de la grue. On sait verrouiller des flèches montées sur des supports mobiles. Le verrouillage s'effectue à l'aide de taquets en forme de coins, de crochets ou de broches. Les éléments de verrouillage doivent être à chaque fois actionnés manuellement. Le conducteur de la grue doit, après avoir légèrement soulevé la flèche à l'aide du mécanisme de levage, quitter la grue et mettre en place les éléments de verrouillage. S'il oubliait ce verrouillage, il en résulterait un grand risque au cours de l'utilisation de la grue.Pour éviter des fausses manoeuvres de ce genre, il est prévu dans plusieurs réalisations connues des contacteurs additionnels de contrôle qui bloquent le mécanisme d'entratnement motorisé assurant le mouvement de la flèche jusqu'à ce que les mesures de verrouillage soient prises L'invention a pour but de raccourcir le temps de préparation de la grue avant son utilisation et d'éviter des accidents par des flèches non-verrouilléese L'invention a pour but de fournir un dispositif de verrouillage automatique qui verrouille la grue de façon stre et qui ne nécessite aucun contacteur de contrôle additionnel. Suivant l'invention, il est prévu sur le support de flèche un dispositif de verrouillage automatique. Ce dispositif de verrouillage est agencé de manière qu'un levier soit relié rigidement à la flèche et à une camez Dans la came, il est prévu une voie qui sert de guide au tourillon d'une broche de verrouillage. Le support de flèche peut exécuter un mouvement horizontal limité dans la condition déverrouillée sur la glissière du chariot inférieur, auquel cas il est possible que la flèche stappuy- ant par sa pointe sur un wagon de transport ne sorte pas du profil de délimitation du véhicule en cas de franchissement de courbes. Sur la glissière il est prévu des butées qui servent à limiter le mouvement vers l'arrières Dans la glissière, il est prévu un évidement pour recevoir la broche de verrouillage.Lorsque la grue doit être mise en service après son transport; la flèche est légèrement soulevée par l'intermédiaire du mécanisme de levage. Le support de flèche glisse alors sur la glissière jus que ce qutil arrive contre la butée et la broche de verrouillage est située au-dessus de l'évidement. La flèche continuant à titre soulevée, le levier fixé rigidement sur celle-ci se déplace avec la flèche vers le haut et pousse la broche de verrouillage, par l'intermédiaire de la voie de la came, dans l'évidement ménagé dans la glissière. En conséquence, le support de flèche est verrouillé et la grue peut fonctionner sans entrave. D'autre avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnés à titre d'exemple non-limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une coupe du support de flèche dans la condition déverrouillée; la figure 2 représente le support dans la condition verrouillée; Le support de flèche l peut, dans la condition déverrouillée (figure 1), se déplacer horizontalement dans le sens longitudinal sur la glissière 2. En conséquence, la grue à transporter, dont la flèche 3 s'appuie par sa pointe sur un wagon de transport, peut être déplacée sans difficulté pour franchir des courbes. Lorsque la grue doit entre préparée pour la mise en service, le conducteur de la grue enclenche le mécanisme de levage et soulève légèrement la flèche 3. Le support de flèche 1 glisse alors sur la glissière 2 jusqu'à la butée 4. La flèche 3 continuant à être soulevée, la broche de verrouillage 5 est engagée dans 1'évidement 6. La broche de verrouillage 5 est montée par son tourillon 7 dans la voie 8 de la came 9. La came 9 est elle-même reliée par l'intermédiaire d'un levier 10 à la flèche 5. On obtient ainsi qu'il s'effectue un verrouillage automatique str du support de flèche 1 par soulèvement de cette flèche 3. REVEXXDICATIONS 1 - Dispositif de verrouillage d'un support de flèche de grue mobile, notamment une grue tournante de voies ferrées, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif de verrouillage automatique pour empêcher le mouvement longitudinal, nécessaire pour le transport de la grue, d'un support de flèche. 2 - Dispositif de verrouillage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un levier est relié rigidement à une flèche, ce levier étant d'autre part relié par l'intermédiaire d'une came à la broche de verrouillage. 3 - Dispositif de verrouillage suivant l'une des revendications j et 2, caractérisé en ce que, pour guider un tourillon de la broche de verrouillage, une voie est usinée dans la came. 4 - Dispositif de verrouillage suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu sur la glissière une butée et un évidement.