FR 2101132 A1 19720331 FR 7031278 A 19700827 On sait que des mesures de Police ont interdit l'emploi d'awertisseurs sonores dans la plupart des agglomérations . La présente invention a pour objet un dispositif capable d'émettre un bruit non interdit pour signaler l'arrivée d'un wéhicule à proximité des piétons ou des animaux. A cet effet le dispositif suivant l'invention comporte un récipiant contenant de l'air ou un gaz comprimé, muni d'un orifice de sortie commandé par le conducteur au moyen d'un clapet ou soupape. L'ouverture de cet organe provoque l'échappement de l'air ou gaz comprimé s'accompagnant d'un bruit caractéristique très audible mais sans tonalité, analogue à celui que produisent par exemple les échappements d'air dams des freims à air comprimé, donc très tolérables pour le voisinage, et cependant suffisant pour faire écarter les gens ou les bêtes. L'invention comprend en outre les moyens de production du gaz comprimé et l'adaptation du dispositif sur un véhicule routier. Um premier moyen de production du gaz peut être constitué par une soupape de prélèvement des gaz contenus dans les cylindres ou dans le collecteur d'échappement; un autre parnun compresseur incorporé au moteur comme il en exist@ sur certains véhicules poids lourds ; untroisiéme peut comporter l'installa- tion d'un petit groupe moto-compresseur actionné par un moteur électrique recevant son énergie de la batterie d'accumulateurs du véhicule.Dans tous les cas le gaz comprimé est accumulé à une pression convenable dans un réservoir muni d'un organe,sou- pape ou clapet , commandé par le conducteur Le dessin annexé illustre à titre d'exemple deux modes de réalisation d'un dispositif établi suivant l'invention Sur la,fig. I on voit en élévation et coupe partielle un système utilisant un organe de prélèvement des gaz d'échappement du moteur Sur la fig.2 on voit une vue longitudinale du même syste me,avec l'organe de manoeuvre Sur la fig. 3 on voit un autre made de réalisation compor- tant un groupe moto-compresseur Dans le système des fig.1 et 2 il est pratiqué sur le collecteur d'échappement une ouverture I sur laquelle est soudée une embase 2 .Cette embase comporte une soupape 3, appuyée sur un siège 4 par un' ressort à houdim 5 assez flexible pour céder facilement à la pression des gaz et permettre l'ouverture de la soupape débouchant dams le réservoir 6,par l'intermédiaire du tuyau flexible 7. Ce réservoir 6 est fixé sur la paroi intérieure s du logement du moteur- par un système approprié 9 D'autre part le réservoir 6 comporte une tubulure de sortie 10 visible sur les fig. I et 2, et qui contient comme on le woit en détail sur la partie coupée de la fig. 2,une soupape 11 commandée par un levier à deux bras 12 etI3 .Le bras I2 ouvre en comprimant un ressort 14 un orifice 15 débouchant dans l'atmosphère. Cet orifice est établi de façon à émettre au passage de l'air un bruit légèrement stident, et de toute façon assez modéré pour re ster dans les limites permises. Un- système de réglage approrié- nonreprésenté sur Il dessin - peut être adapté à cet effet en utilisant les techniques habitaelles en la matière. Le passage de l'air comprimé est commandé comme il a été dit par- le bras 12 solidaire du bras 13 actionné par une tringle 16 à la volonté du conducteur, cette tringle traversant la cloi son de séparation d'avec l'intérieur de la carrosserie, pour se terminer par un bouton 17. Un @@ssort antagoniste 18 renvoie le bras 12. un peu au dessus de l'extrémité de la tige de s@upa- pe lorsque l'on cesse de tirer sur le bouton, et applique le bras 13 sur un arrêt 19. Dans le mode de réalisation représenté sur la fig. 3, on voit- un moteur électrique 20, recevant le courant par une borne 21, et.actionnant un compresseur 22@ lequel par une tuyauterie 23 remplit un réservoir 24, L'ensemble est disposé sur un socle 25 fixé d'une façon appropriée sur la paroi intérieure 26 du logement dy moteur. Le réservoir comporte une tubulure 277, à soupape et tige de commande analogues à ceux du système précédent représenté fig.2 On voit que le système avertisseur objet de l'invention est facile à installer sur tous les véhicules automobiles ; l'emplacement et la fixaton des organes pouvant éwidemment varier suivant les dispositions constructives du vélicule à équiper. En particulier on pourrait prévoir l'installation du syst@me avertisseur sous le véhicule par exemple sur le parcours du tuyau d'échappement, notamment au cas ou le compartiment moteur ne présenterait pas l'espace n'cessaire pour contenir Le systèmes L'invention peut encore recevoir d'autres applications, notamment commt indicateur d'intervention sur des machins outils. 1 - Av@rtisseur pour véhicules routiers,constitué par un dispositif utilisant l'air ou un gaz comprimé pouvant être libéré par une commande appropriée pour émettre un signal audible, cnstitué par un échappement de gaz, et domt le niveau sonore reste acceptable au regard des règlements de Police, 2 - Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que le gaz comprimé est obtenu par prélèvement sur le collecteur d'échappement du moteur au moyen d'ume soupape et d'une tubulure alimentant un réservoir ,lequel est muni luimême d'une soupape d'émission du gaz provoquant le signal , et commandée par une tige aboutissant au voisinage du conducteur, 3 - Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que le gaz comprimé est l'air obtenu par un groupe moto- compresseur, 4 - Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que le gaz comprimé est l'air obtenu au moyen d'um compresseur incorporé dans le moteur, 5- Dispositif suivamt la revendication 2,caractérisé par le fait que le gaz comprimé est obtenu par prélèvement sur le tuyau d'échappement du moteur.