FR 2055762 A1 19710430 FR 6927640 A 19690813 La présente invention concerne un véhicule pliant et le dispositif d'assem- blage des éléments de carrosserie ou autres Un objet particulièrement intéressant de l'invention est i réalisation d'une voiture automobile pliante qui, en position de repliement, se présente sous la forme d'une valise de faible encombrement que l'on peut ranger aisément ce qui résoud le problème de l'obstruction des voies publiques. Selon une caractéristique de l'invention, le véhicule automoblie se présente sous la forme d'une valise ou coffre dont la face supérieure est formée par le rabattement du pare-brise, des glaces latérales et de la lunette arrière tandis que la face inférieure comporte une ouverture pour le-passage de la ou des roues avant, après rabattement de la dite roue, en position repliée. Cette caractéristique et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit. Pour bien fixer l'objet de l'invention, sans cependant le lir.nter, dans les dessins annexés La figure 1 est- une vue en elévation du véhicule en position repliée. - La figure 2 est une vue en perspective correspondant L la figure I. - La figure 3 est une vue en plan iflustrant la position des organes principaux de la voiture repliée. - La figure 4 est une vue en élévation et à caractère schématique de la voiture en position d'utilisation. - La figure 5 est une vue extérieure du pare-brise de la voiture. - La figure 6 est une coupe transversale d'un dispositif d'assemblage, notamment pour les déments de carrosserie, - La figure 7 est une vue en coupe longitudinale de ce dispositif d'assembla- ge. - La figure 8 illustre l'application de ce dispositif pour l'assemblage d'un aément de carrosserie sur la face arrière de la valise ou coffre logeant les organes essentiels du véhicule. En se reportant aux dits dessins et notamment aux figures 1 à 4, on voit le véhicule qui se compose essentiellement d'une corps de valise 1 dont le couvercle est formé par le pare-brise la, les glaces latérales lb et la lunette arrière lc de la dite voiture qui sont montés articulés sur le bord supérieur du bandeau id de ladite valise. Le dossier d du .siège pouvant entre solidaire par tout moyen connu de la lunette arrière. La face avant du bandeau comporte des poignées le montées de manière à former les pare-chocs avant du véhicule. La face avant dudit bandeau est encore équipée d'un garde-boue pivotant 1f pour la roue avant 2, En position repliée, cette dernière est pivotée sous la valise et sa partie supérieure se loge dans une ouverture lg pra Liquée dans le fond 1h de ladite valise. Le fond comporte encore des ouvertures pour le passage des roues arrières qui peuvent être portées par de fourches ou chapes pivotantes autorisant leur escamotage à l'intérieur de la valise, en position repliée. On voit, à la figure 3, l'emplacement des organes principaux du véhicule pliant. Le siège 3 est prévu à l'arrière et son dossier peut-être rabattu avec la lunette arrière. Le moteur 4 est disposé latéralement, On remarque encore que le pare-brise peut-Etre équipé d'un volet de phares 5 représenté en positiLon fermera' la figure 5 et pouvant être relevé en position de route. Les phares peuvent être montés sur la face intérieure au parebrise à l'aide de tout système d'attache approprié. On a également prévu, dans le cadre de l'invention, un moyen d'assemblage des éléments de carrosserie sur le bandeau de la valise. Ce dernier est équi- pe, sur chacun de ses caties, de glissières parallèles 6^formées par des profilés en U dont les tords supérieurs sont repliés en équerre. Ce dispositif d'assemblage est essentiellement constitué par un profilé tubulaire 7 de section carrée ou autre à l'intérieur duquel est montée axialement une tige 8 présentant au moins une extrémité filetée 8a se vissant dans un écrou ou bouchon 9 solidaire du profilé 7. L'extrémité opposée de la tige comporte une tête de butée 8b prenant appui sur la face extérieure d'une plaquette ou bouchon 10 solidaire du profilé?. Cette tige est solidaire d'axes ressorts radiaux équidistants li disposés, al ternativement, dans des plans perpendiculaires. L'extrémité de chaque axe 11 traverse librement la paroi du profilé tubulaire et se trouve solidarisée, par rivetage ou autrement, d'une plaque ou d'un profilé longitudinal 7a - 7b - 7c7d qui peut avoir toute forme utile en section. Un écartement judicieux est ménagé entre la face extérieure du profilé 7 et la face du profilé de blocage 7a, 7b, 7c, 7d, de manière à autoriser le passage du bord des éléments 12, 12a, 12b, 12c, ... aue l'on se propose d'assembler On comprend que le vissage de la tige 8 qui peut présenter une tête favorisant cette action, exerce une traction sur les axes - ressorts 11 provoquant le blocage des éléments 12, 12R, 12b, 12c, etc... entre le profilé 7 et le profilé de blocage correspondant. Un contre-écrou (non représenté) prenant appui sur la face avant ou dans un logement ménagé sur ladite face avant du bouchon 10 et se vissant sur l'extre- mité 8a de la tige 8 permet d'immobiliser cette dernière dans le profilé 7, en position tendue de blocage. On a par exemple illustré, à la figure 8, la fixation d'un élément de carrosserie 13 à l'aide du dispositif d'assemblage qui vient d'etre décrit, sur les glis sières 6 solidaires du bandeau de la valise. Pour améliorer l'assemblage, les faces en vis à vis du profilé 7 et des profilés complémentaires de blocage 7a, 7b, 7c, 7d, peuvent présenter des stries ou autres empreintes (stries 7c' de la figure 6 par exemple). On comprend bien l'intérêt et les avantages de l'objet de l'invention. On Souligne encore que la voiture peut-etre repliée en forme de valise et etre aisément rangée sous un faible encombrement. En laissant les roues arrière en appui sur le sol et en tirant la voiture par l'une des poignées pare-chocs, on peut aisément manipuler et déplacer la dite voiture valise. On précise enfin que la lunette ou coté arrière d véhicule peut etre formée de deux plans superposés dont les bords en contact sont équipés d'un joint J. Le plan extérieur lj pouvant se rabattre horizontalement à l'arrière (figure 9) en position de route, pour former porte-bagages. Comme il va de soi et comme il ressort déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application non plus qu a ceux des modes de réalisation ayant plus spécialement été inidqués ; elle en embras- se au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Véhicule pliant, caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'une valise où coffre dont le couvercle est constitué par le pare-brise, les glaces latérales et la lunette arrière ; ces différents organes étant articulés sur le bord supérieur du bandeau et pouvant être rabattus dans le plan supérieur de ladite valise dont le fond présente au moins une ouverture pour le logement partiel de la roue avant en position repliée, ladite roue étant montée sur une chape ou fourche pivotante et pouvant être rabattue sous la valise. 2 - Véhicule pliant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les poignées rapportées sur la face avant du bandeau.sont agencées pour former pare- chocs. 3 - Véhicule pliant selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que les faces externes du bandeau sont solidaires de profilés en U à ailes rentrantes permettant la fixation des éléments de carrosserie. 4 - Véhicule pliant selon l'une des revendicatiqns 1 à 3, caractérisé en ce qué le pare-brise est équipé d'une volet de phares monté pivotant devant les phares fixée sur la face interne dudit pare-brise au moyen d'un carter, de pattes d'attache ou autrement. 5 - Véhicule pliant selon l'une des revendications I à 4, caractérisé en ce que le garde-boue de la roue avant de la voiture est montsspivotant de manière à pouvoir être escamoté en même temps que ladite roue avant en position de pliage. 6 - Dispositif d'assemblage, notamment pour éléments de carrosserie de voiture pIiante caractérisé en ce qu'il est constitué d'un profilé tubulaire de section polygonale, carrée ou autre, à l'intérieur duquel est montée axialement une tige comportant une extrémité filetée se vissant dans un écrou ou bouchon logé à une extrémité dudit profilé, la dite tige étant solidaire d'axes ressorts radiaux équidistants disposés de préférence alternativement, dans des plans perpendiculaires et traversant librement les parois dudit profilé tubulaire, l'extrémité émergente de ces axes-ressorts étant solidaire de plaques ou profilés complémentaires de blocage ; un certain écartement étant maintenue entre le profilé tubulaire et les profilés complémentaires de blocage ; un contre- écrou pouvant se visser sur l'extrémité filetée de la tige, à l'avant du bouchon, de manière à pouvoir immobiliser le dispositif en po sition de blocage ; l'extrémité filetée de la vis pouvant comporter tout moyen d'entrainement. 7- Dispositif d'assemblage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la face externe des profilés complémentaires de blocage disposée en vis - à - vis du profilé tubulaire et/ou les faces externes dudit profilé tubulaire comportent des stries ou autres empreintes. 8- Véhicule pliant caractérisé en ce que lunette arrière ou cloison arrière est formée de deux plans superposés dont un plan externe monté pivotant et pouvant être rabattu vers l'arrière, pour former porte-bagages. 9 - Vèhicule pliant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bord de jonction de l'un des plans est équipé d'un joint.