FR 2067000 A1 19710813 FR 7039819 A 19701105 La présente invention concerne un dispositif de suspension pour les accouplements électriques. intervenant dans les attelages à tampon central pour des véhicules sur rails. Lors de la construtorb de véhicules sur rails,on tend de plus en plus à l'emploi d'attelages à tampon centrale Comme on a tendance à mécaniser très largement l'opération d'attelage, on relie également de plus en plus les accouplements électriques aux attelages à tampon central9 afin que, lors de l'opération d'attelage mécanique, on réalise simultanément la liaison électrique destinée par exemple au chauffage à la transmission de signaux ou à l'éclairage.Comme, lors de ces opérations d'accouplement,on n'est pas exempt de mouvements mécaniques relatifs des organes de contact électriques, on se heurte à la difficulté que les tolérances relatlvement grandes qui existent dans un attelage mécanique ne sont pas acceptables pour '2attelage électrique0 car ces tolérances peuvent amener un endommagement des organes électriques ou un mauvais contact, Meme de faibles décalages des attelages à tampon central9 l'un par rapport à l'autre. au cours de l'opération d'attelage@doivent être compensés par une suspension particulière des organes de liaison électriques La présente invention a pour but de réer un dispositif de suspension à carcan pour des organes diaccouplement électrique9 sur-ou dans des attelages à tampon central de véhicules sur rails. Le dispositif de l'invention est caractérisé * par rapport au mode de réalisation connu9 en ce que la liaison mécanique entre l'organe de liaison électrique et l'attelage à tampon central est réalisée par l'intermédiaire d'un ou plusieurs goujons9 chaque goujon étant fixé, par une extrémité à l'organe de liaison et, par son autre extrémité, @ l'attelage à tampon central9 par des organes intermédiaires élastiques souples. L'avantage particulier du dispositif selon l'invention réside dans le fait qu'il constitue un moyen. extrêmement simple pour assurer la suspension@et quQil ne dépend pas dDautres parties de la liaison électrique ou de l'attelage à tampon centrale De ce fait il se monte facilement et peut facilement être remplacé le cas échéante la présente invention est décrite plus en détails à l'aide de deux modes de réalisation représentés à titre dsexemple non limitatif dans les dessins annexés dans lesquels = la figure 1 est une vue en élévation latérale du dispositif de suspension conforme à l'invention, = la figure 2 est une vue en plan correspondant à la figure 19 e la figure 3 est une vue en plan dUun autre mode de réalisation du dispositif de l'invention. Dans le mode de réalisation représenté dans les figures 1 et 2, leaccrochage est assuré à laide d'une bride de fixation 1,qui est fixée par vissage sur l'attelage à tampon central 60 Sur la bride de fixation sont prévus deux manchons avec un organe élastique intermédiaire 2. Un goujon 3 est relié à chacun de ces manchons9 ainsi qu'à deux autres manchons qui comportent également des organes intermédiaires élastiques souples 4, et qui sont à leur tour fixés à 1 organe de liaison électrique 5. De cette façon,on a la possibilité d'un décalage dans toutes les directions,de l'organe de liaison électrique par rapport à lUattelage à tampon central.comme celà ressort des figures 1 et 2. Un autre mode de réalisation de la suspension de l'organe de liaison électrique 7 est représenté comme exemple dans la figure 39 avec un attelage à tampon central 80 Dans ce cas, selon l'invention,on utilise un goujon 9 ayant un positionnement correspondant. Bien entendu l'invention ngest pas limitée aux exemples de réalisation clsdessus décrits et représentés 9 à partir desquels on pourra prévoir d autres variantes de réalisationgsans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 .- Dispositif de suspension à la cardan pour organes deaccouplement électrique des attelages à tampon central pour véhicules sur rails, dispositif caractérisé en ce que la liaison mécanique entre l'organe d'accouplement électrique et l'attelage à tampon central est réalisée au moyen de goujons,dont chacun est fixé, par une extrémité9 à l'organe d'accouplement électrique et, par l'autre extrémité, à l'attelage à tampon central9 par des organes intermédiaires élastiques souples 2.- Dispositif de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement électrique est fixé en dehors de l'attelage à tampon central, sur un support particulier, 9.- Dispositif de suspension selon la revendication 19 caractérisé en ce que leorgane d'accouplement électrique est fixé à l'intérieur de l'attelage à tampon central9 dans une cavité particulière. 4e Dispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 39 caractérisé en ce que les organes intermédiaires souples sont constitués par un corps de matière synthétique élastique ou de caoutchouc naturel9 fixé par vulcanisation ou par collage