FR 2121492 A1 19720825 FR 7118551 A 19710524 La présente invention concerne une ligne d'arbres pour en trailnement unilatéral de transporteurs à raclettes utilisable notamment au fond dans les mines, dont l'arbre d'entradnement d'un seul tenant est monté par chacune de ses extrémités dans des paliers prévus dans le châssis de la machine. Pour le montage d'arbres d'entratnement d'un seul tenant de transporteurs à raclettes entraînés par un seul côté, il existe en principe deux agencements différents de paliers, dont l'un prévoit le montage de chaque palier de l'arbre d'entraînement dans un flasque latéral du châssis de la machine entraînant le transporteur, le mécanisme présentant lui-mebme deux paliers, qui lui sont propres, tandis que, suivant le second agencement connu, l'un des paliers de l'arbre d'entratnement est constitué par un palier borgne, engagé dans le flasque latéral libre du châssis de la machine, alors qu'au contraire le palier de l'arbre d'en tradnement orienté vers le mécanisme est constitué par un palier portant en meme temps l'arbre de sortie du mécanisme, ses dimensions étant en conséquence largement calculées, de telle sorte que le tambour de renvoi prenne appui d'un côté sur le palier du mécanisme. Dans le cas du premier agencement de paliers cité, il est prévu un palier borgne raccordé par bride au flasque latéral libre du châssis de la machine, tandis que dans le flasque du chts- sis orienté vers le mécanisme, est prévu un palier libre, l'arbre d'entratnement étant monté dans ces deux paliers et relié à l'ar- bre de sortie du mécanisme au moyen de brides engagées dans un interstice ménagé entre le mécanisme et le flasque latéral0 Dans le cas du second agencement de palier cité, le palier qui est monté dans le flasque latéral libre du chassies de la machine est toujours constitué par un palier borgne.Suivant un mode de réalisation connu de ce type de palier, le carter du mécanisme présente cependant un prolongement en forme de col, par lequel il s' engage dans un évidement correspondant ménagé dans le flasque latéral du châssis de la machine, orienté vers le mécanisme, le palier de l'arbre d'entranement orienté vers le mécanisme étant relié au palier de l'arbre mené du mécanisme et disposé dans le prolongement en forme de col du carter du mécanismes de sorte que, dans ce cas également, le tambour de renvoi prend appui, du coté du mécanisme, sur le palier de celui-ci. Dans ces deux modes de montages connu, afin de supporter la ligne dtarbres d'entrarnement, cet arbre entraînement comporte dans la région comprise entre les flasques latéraux du chassies de la machine des épaulements de plus grand diamètre et présente, en outre, dans cette région des dentures extérieures~orientées axialement par lesquelles il est relié par conjugaison de formes au barbotin (simple ou multiple) au moyen d'une denture intérieure et éventuellement de cannelures, et également aux éléments du tambour ou au manchon d'entretoisement guidant les barbotins. Dans les types connus, le tambour de renvoi ne peut, notamment par suite de la constitution de l'arbre d'entrarnement, entre réalisé que comme un ensemble unitaire, et monté par conséquent dans le châssis de la machine, lorsque les éléments du tambour et les barbotins ont été engagés sur l'arbre d'entranement. Il en résulte que, pour changer un barbotin médian ou orienté du côté du mdcanisme, il est nécessaire de démonter le tambour de renvoi avec l'arbre d'entratnement et les barbotins ou les éléments du tambour. Entant donné notamment le peu de place dont on dispose au fond dans une mine et compte tenu du poids considérable du tambour de renvoi, une telle opération présente des difficultés considérables et fait toujours perdre beaucoup de temps.En outre, l'adaptation et ltajustage de l'arbre d'entratnement lors de l'assemblage ultérieur, exigent le centrage de l'arbre d'entraSne- ment par rapport au palier orienté du côté du mécanisme au bout de l'arbre mené du mécanisme, ce qui, étant donné le poids du tambour de renvoi peut présenter des difficultés considérables0 Partant de cette constatation, qu'à côté du palier borgne, notamment les barbotins (les barbotins médians doubles ou les barbotins extérieurs) qui sont les éléments de la tQte motrice d'un transporteur à raclette les plus exposés à l'usure, l'inven- tion a pour but de permettre la réalisation d'une ligne d'arbres d'entratnement comportant un arbre d'entratnement ou un tambour de renvoi du type précité prenant appui sur les paliers du mécanisme, ce qui facilite et simplifie l'échange des organes de la texte motrice les plus exposés à l'usure, même dans les circonstances les plus défavorables dues au peu de place dont on dispose au fond dans les exploitations minières. Suivant l'invention, ce problème est résolu essentiellement du fait que le diamètre de l'arbre d'entranement est, à partir du mécanisme diminué par degrés et présente à peu- près sur la moitié de sa longueur, entre les flasques latéraux du châssis de la machine, des organes de liaison (par exemple des dentures ou des profils analogues) permettant de le relier. par conjugaison de formes à des éléments du tambour qui portent les barbotins assurant ltentraSnement de chaînes extérieures ou médianes ou qui sont fixés sur l'arbre d'entraînement, les éléments du tambour pouvant être engagés sur cet arbre d'entratnement à partir de l'extrémité de l'arbre de diamètre réduit.Il est déjà connu à cet égard d'utiliser dans les mécanismes d'entraSnement de rabots des arbres à emboîtement présentant des épaulements. Maiss dans ce cas, les réductions de diamètres des arbres à embottement sont rendues nécessaires pour des raisons de construction et ne permettent pas de remplacer facilement des éléments du mécanisme, du fait de la façon dont ils sont disposés. Suivant l'invention, l'arbre d'entratnement est muni a. mi- longueur, entre les flasques latéraux du châssis de la machine, d'une denture extérieure s'étendant axialement, tandis que rationnellement les barbotins sont reliés à des tronçons de tambour d'un seul tenant présentant une denture intérieure venant en prise par conjugaison de formes avec la denture de l'arbre d'entra- nement. Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, les éléments interchangeables du tambour peuvent être engagés entre les flasques latéraux du châssis de la machine, selon le principe des jeux de construction, de telle sorte que, lorsqu'on utilise des chaînes extérieures, ou bien quand les éléments de tambour portant les barbotins extérieurs comprennent entre eux un élément de tambour formant entretoise ou bien encore lorsqu'on utilise une ou plusieurs chaînes médianes, un élément de tambour portant les barbotins médians est monté entre deux éléments de tambour extérieurs Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, l'arbre d'entrainement est constitué, à l'endroit où il est relié à l'arbre du mécanisme, par un arbre creux, par-dessus lequel s'engage le bout d'arbre de l'arbre mené du mécanisme. Par contre, il peut cotre également prévu qu'un bout d'arbre de sortie du mécanisme, constitué au moins en partie par un arbre creux et présentant une denture intérieure, entoure l'extrémité de l'arbre d'entratnement orientée vers le mécanisme et munie d'une denture extérieure. Enfin, suivant une autre particularité encore de l'objet de l'invention, l'arbre d'entraînement peut être monté dans des paliers borgnes, dans le flasque latéral du châssis de la machine, ces paliers borgnes étant constitués par un ensemble de construction engageable sur l'arbre d'entralnement et présentant des cavités fermées remplies d'huile. C'est notamment grace à la conformation étagée de l'arbre d'entrainement à partir du mécanisme et à l'utilisation d'éléments de tambour portant les barbotins et pouvant être extraits par le côté du palier borgne, qu'est réalisé, grâce à l'évidement ménagé dans le flasque latéral du châssis de la machine et dont les dimensions permettent la réception du palier borgne, un système analogue à un jeu de construction par emboftement, permettant de remplacer facilement tous les éléments de la tête motrice exposée et de compenser l'usure par le côté du palier borgne. On évite ainsi notamment le démontage compliqué et incommode de l'arbre d'entrainement, dans le cas où il suffit de remplacer uniquement l'un des barbotins ou les.deux. Ce système dd jeu de construction à emboStement permet, en outre, de passer facilement de ltentraînement par channes extérieures à ltentraSnement par chaînes médianes. Un autre avantage de la ligne d'arbres suivant l'invention réside dans le iait que, pendant le remplacement d'organes usés, par exemple du palier borgne ou des barbotins ou d'éléments de tambour l'arbre d'entrat- nement reste constamment monté en deux points du côté de ltentrat- nement.L'arbre en question qui est bien moins exposé à l'usure peut être remplacé lui-même très facilement, la liaison par emboitement entre l'arbre d'entraSnement et l'arbre mené du mécanisme permettant plus facilement de la remplacer même dans les conditions défavorables résultant d'un emplacement réduit. A ce propos il faut encore remarquer que tous les éléments du tambour de renvoi peuvent être démontés séparément, ce qui évite d'avoir à manipuler tout l'ensemble qui est d1un poids considérable. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. On a représenté sur ce dessin une vue en coupe horizontale, dont le plan passe par le châssis de la machine ("entrainement, d'un transporteur à raclettes, y compris le tambour de renvoi, et dont les paliers,ainsi que le bout d'arbre mené d'un mécanis me vus en coupe, sont seulement indiqués. Dans des évidements 1 et 2 ménagés dans les flasques latéraux 3 et 4 du châssis 5 de la machine entralnant un transporteur à raclettes, est monté dans deux paliers 14 et 15 logés dans deux carters associés 12,13, un arbre d'entratnement 6 d'un seul tenant orienté perpendiculairement par rapport au châssis 5 et portant les éléments 7 et 8 du tambour ainsi que des barbotins extérieurs 9 ou 10 ou un double barbotin médian 11.L'arbre d'entraXnement 6 est, par l'une de ses extrémités, angulairement solidarisé par une denture extérieure 16 avec une denture intérieure 16' de l'arbre mené 17 du mécanisme 18 (seulement indiqué sur la figure) et constitué par un arbre creux. IL partir du mécanisme 18, arbre d'entraînement 6 présente un diamètre diminuant par degrés, des manchons amovibles 19 pouvant être également prévus pour les éléments 7 du tambour qui sont tous identiques entre eux. Par ailleurs, l'arbre d'entraSnement 6 est monté par un palier 14 constitué par un palier borgne dans le flasque latéral 1 du châssis 5. Ce palier borgne 14 est constitué par un ensemble unitaire pouvant être engagé sur l'arbre d'entraînement 6 et présentant un carter d'huile 20 complètement fermé. De même, le palier 15 constitue avec le carter 16 un ensemble unitaire pouvant être monté et démonté sans qu'il soit nécessaire de dégager le palier 13. IL mi-longueur entre les flasque s latéraux 3 et 4 du chs- sis 6, l'arbre d'entrarnement 6 est muni d'une denture extérieure 22. Lorsqu'on utilise des chaînes extérieures, il est prévu sur des éléments de tambour 7 d'un seul tenant et correspondant chacun à la moitié de la largeur du chassies 5, des barbotins extérieurs 9 et 10 reliés rigidement aux éléments 7 du tambour, par exemple au moyen d'une soudure 23. Les éléments 7 du tambour sont interchangeables et en prise, par conjugaison de formes, avec la denture extérieure 22 de l'arbre d'entralnement 6 par l'intermédiaire d'une denture intérieure 24 prévue à son extrémité interne. Lorsqu'on utilise les channes médianes, il est prévu entre deux éléments extérieurs 8 du tambour un élément de tambour 25 portant un double barbotin médian Il qu;L, par l'intermédiaire d'une denture intérieure 26, est en prise par conjugaison de formes avec la denture extérieure 22 de l'arbre d'entraSnement 6. De même que les éléments 7 du tambour, les éléments 8 sont également interchangeables, la réduction de diamètre présentée par l'arbre d'entraînement 6 étant si nécessaire compensée par un manchon 19. Pour le remplacement d'organes us^-s ou menacés d'usure, notamment des barbotins 9 et 10 ou du barbotin 11, ou de l'arbre d'entratnement 6, on procède toujours, après avoir desserré les vis 21, en extrayant le palier borgne 14 de l'arbre d'entrat- nement 6. Selon la façon dont le transporteur est équipé, on retire alors les éléments 7 du tambour portant les barbotins extérieurs 9,lO en les faisant sortir l'un après l'autre de l'évidement 1 ménagé dans le flasque latéral 3, ces paliers tant extraits de l'arbre d'entraSnement 6 en les faisant glisser dans le sens axial. De même, il est possible de démonter tout d'abord l'élément 8 du tambour, puis l'élément 25 portant le double barbotin médian 11, et enfin l'élément intérieur 8 du tambour en l'en- levant de l'arbre d'entraînement 6 en le faisant coulisser axialement et en l'extrayant à travers ltévidement 1 ménagé dans le flasque latéral 3. Enfin, s'il s'agit pendant les opérations précitées d'ex- traire également l'arbre d'entraînement 6 monté du coté du mécanisme en deux points, c'est-à-dire dans le bout d'arbre mené 17 et dans ld palier 15 orienté vers le mécanisme, celui-ci peut entre également extrait par déplacement axial après la dépose des éléments 7,8 du tambour ou des barbotins 9,10 ou Il ou encore en m8me temps que ces éléments, cet arbre pouvant être ex- trait du tambour de renvoi en le tirant dans le sens axial à travers l'évidement 1 ménagé dans le flasque latéral 3 du cas sis 5. Lors du remontage, on monte toujours en premier lieu l'arbre d'entraînement 6, les autres éléments du tambour étant ensuite engagés dessus. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques. REVEND I CILT IONS 1. Ligne d'arbres assurant par l'une de ses extrémités I'entraînement de transporteurs à raclettes, utilisable au fond dans les mines, dont l'arbre d'entraînement, d'un seul tenant est monté par chacune de ses extrémités dans des paliers ménagés dans le chassies de la machine, caractérisée en ce que cet arbre d'entraînement présente un diamètre allant en décroissant à partir du mécanisme et, à peu près à mi-longueur entre les flasques du chaAs sis, des organes de liaison tels que des dentures ou des cannelures ou des profils analogues les reliant par conjugaison de forces à des éléments du tambour portant des barbotins assurant l'entraînement de chaînes extérieures ou d'une chaîne médiane ou détermine leur position sur l'arbre d'entraînement, les éléments de tambour pouvant être engagés sur l'arbre d'entraînement à partir de l'extrémité de l'arbre mesurant le plus petit diamètre. 2. Ligne d'arbres suivant la revendication 1 caractérisée en ce que sur l'arbre d'entraînement est disposée, à mi-longueur entre les flasques du châssis, une denture extérieure orientée axialement. 3. Ligne d'arbres suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les barbotins sont reliés à des tronçons de tambour d'un seul tenant présentant une denture intérieure0 4. Ligne d'arbres suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'entre les flasques latéraux du châssis peuvent être engagés des éléments de tambour interchangeables à la manière des éléments d'un jeu de constructioh de telle sorte que si l'on utilise des chaînes extérieures, deux éléments de tambour portant les barbotins extérieurs enserrent entre eux un élément de tambour formant entretoise, et que si l'cn utilise une chaîne médiane ou des chaînes médianes, un élément de tambour portant le ou les barbotins médians soit enserré èntre deux éléments de tambour extérieurs. 5. Ligne d'arbres suivant l'ure quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'arbre d'entraînement est constitué à l'endroit de la liaison avec l'arbre mené du mécanisme, par un arbre creux engagé-sur l'extrémité de l'arbre mené du mécanisme. 6. Ligne d'arbres suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'arbre d'entraînement est monté dans le flasque latéral du chassies dans des paliers borgnes constituant un ensemble unitaire compact pouvant eAtre engagé sur l'arbre d'entraînement et présentant des cavités fermées remplies d'huile.