FR 2067110 A1 19710820 FR 6938135 A 19691106 a@@r@s@nte invention concern @ les jeux et j@u@ts @o@portant des dis- @@sitifs @er ett@@t @u joueur de f@@re évoluer à distance un mo@él@@réd i@ @@e véhicule qui @@@@ selo un @ode préférentiel une voiture auto@o@ile. Dans les réalisations co@nues d@ ce @@nre, le ld@@e r@duit est guidé @ar un r@il, d'autres sont solidaires de cabl@s, assurant l'@limentation en énergie électrique. @ert@@ns équi@és de piles électriques @limentant le @o@eur et le dispositif le @@ida@@. Ce@ dispositifs sont on@r@ux, co@@le@@s d'un entretien mal a@sé et les co@@andes @ la dis@osition du jo@eur contrôlent difficilement les évolutions du modéle r@duit. Le dispositif suivant la @résente invention permet d'éviter ces difficult @s ; en effet le odéle réduit de voinure utilisé ne comporte @as de dispositif @nterne destiné à as urer la traction @t le guidage. Le dispositif objet de la @résente invention co@porte selon un mode de réalisation préférential, un bras d'annisation constitué a@ préférence par une tige ronde et risid m@int@nu@ de @référence horizont@@ement au des us de l@ @@@te de @eu ; C@ bras assure @ la fois la traction @ le guidage du mo@@le r duit @@ voiture. A c@@ effet, l'une au moins des extrém@tés du bras d'annimation comporte un ou@erture @ans l@cuelle s' @@re un a@@ vertical fi@é à l'avant du mod@le réduit de voiture. Cet axe compor@e à une hauteur ap@ropriée, @@ @@@@ulegent @ur le@u@@ repose et s'articule l'e@trémité du bras; un arre@ @@@@@ @@@ @@@@@ @@@@@@@@e @mpêche 1 bras de s'@channer. Le bras est stabilisé à une hauteur @uffisante, @er@ettant @u mo@@le réduit d'@voluer en des ous. @ur co@ let r la stabilisation de préférence @orisontale le bras @@@t @ une @@rtie o@ os @, rainte @ par un support @ertical, comportant @@e @u@erture à une h@uteur de @@ @ R@nce @ l@@@ @@@@teur de l'é@@ulement d@ l'axe artic@la t l'avant de la @@ieure l'@xtrémité du bras. Le bras @@nétre li re@@nt dans l'ouverture du support précité. Un @ui- de fix@ entre le su@port @t l'@rticul@tion @u @as à l@ @oiture, as ure le @ui@a@ la @r@@, à ce@ effet l@ guide comporte @ une @auteur approprié une ouverture @ @lisée dans l@ @ens v@rtical. @e bras @@pénétre libre @nt @t @eut oscille de @@s en @aut s@lon @ue le odéle réduit de voi@ure évolu sur une surface de @ist@@rla@@ o des d'@nivellements @@ obstacles en relief répartis sur la piste de @eu. Le support et guide précités sont fixés sur un@lateau de préférence circulaire percé d'un trou au centre. Selon un mode de réalisation préférentiel, le plateau pr@cité est fixé axialement à la partie supérieure d'un support creux de préférence cylindri@ue. A la base e@ sur la périph@rie de ce support est fixée un@ roue dentée couplée à une deuxié@e roue dentée motrice dectinée à entrainer la partie préc@té du dispositif. Cette partie du dispositif e@t caractéris@ par le fait qu'i@ est en même tem@s support, et qu'il t@urne sur un axe v@rtical et, que cet axe @ertica@ ind@pendamment du mo@vement de la premiére @artie du dispositif précité est animé à la b@@@ par une roue dentée prenant l'energie à une roue dentée @ trice. Ces deux mouvements sont indép@ndants et su@erposés et ont pour effet: I ) D'@@@ r@in@r l@ support creux, le plat@@u qui lui est solidaire et s@n en@@m@le émergeant sur la piste, en un ouver@nt de ro@ation dont, le bras horizontal, qui, de ce foit tracte par un de c@s extrémités le mo drlc réduit de voiture qui y art @rticulé. 2 ) L'nxe vertical reçoit par un' transmit@on, dont on verra la description plus loin, les @@uvements donnés par le conducteur au volant de direction pour diriger l@ voiture @ur la piste. A cet effet, à la partie supérieure de l'axe vertical ém@rge@nt du plateau est fixé un galet en contact par friction contre le bras horizontal. Le galet est animé@dans l@s deux sens de rotation par les a@oeuvres imprimées ar@le volant de direction. Sous l'effet de la friction du -alet, le @r s horimontal t t alors animé d'un mouvement de va et vient @loi@ant vers la périph@rie du circuit, le modéle réduit dont il e@@@ solidaire, ou l@ rapp@l@nt vers le centr assurant ainsi le gauidage. Selon un autre mode de réalisation le support creux de forte cylindrique est une armature décentr@e, fixée à r. base à la roue dentée t sa partie supérieure au plateau émerge@nt sur la piste ; le maintien et les points de roulement étant alors la base 1* roue dentée, à la tartie supérieure l@ @l teau. @axe vertical est @aintenu et teurne sur un support fixé à un chassis mobile supportant l'ensemble précité du dispositif. Le chas @s mobile est animé d'une course avant-arriére @ui @erm@@ au modéle réduit de voiture de b@layer une @urface de piste oblon@ue. A cet effet la piste de @eu copporte un déga@ement per@etta@t la passa @e du support qui maintient la part@ du dispositif @@erge@nt sur l@ piste de jeu. Une particularité de l;invention est le mode de réalisation de la transmis@ion du mouvement du volant de direction au gale@ de friction en contact avec le bras horizont 1 de traction '-'t de guidage. Le volant de d'rection est fixé a une part.' frontale avant du meuble contena@t le dispositif. Au volant e.'.t fix un axe à la partie interne opposée, l'axe se divise en une fourche de @@ @@@@ Les deux branches pénétrent par des ouvertures appropriées dans un méplat transversal fixé en forme de T à une extrémité d'un axe qui est maintenu par un support à un chassis mobile.Sur cette extrésité de l'axe est fixé une r@ue dentée d'angle couplée une deuxi- e roue dent e d'angle fixé horizon a@ement sur l'axe vertical qui supporte à sa partie supérieure le @alet fix' en friction r.-v"c le bras horizontal. nette partie du dispositif est caractérisé par le fait que ; quelle que soit la position du chassis mobils, l'ensemble fourche e@ T en un mouvement télescopique as@ure la partie de cette transmission @ntre le volant de direction et le @alet @n friction contre le bras de traction et de @uid e. D'autres odes de réal sation peuvent être utilisés sons sortir du cadre de l@ @rése@te invention, par exemple la partie du dispositif aminé par le chassis mobil@ @eut-être fixe, et le chassis préalablement mobile fixé i la partie inférieure centrale de in iste. Plusi urs bras de traction et guidage peuvent être superposés à un angle différent en friction avec l@ galet et tracter un @odéle réduit de voiture à chaque extrémité. Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à la @résente invention. La planche I représente une élévation en partie en coupe du dispositif La planche 2 un profil @artiel an partie en coupe,de 1n niste de jeu. Sur une deuxiéme figure la piste de jeux et une tartie d- dispositif y émer- @e nt. La planche @ est une élévation représentant en parti@ la partie mobile du dispositif et la cage de roulement. Le déplacement avant et arriére et les manoeuvres de la voiture 3 sont assures par un bras 2,disposé horizontalement au-des us de la piste de jeu, à une hauteur appropriée permet@nt la manoeuvre de la voiture 3 sous celui-çi. Le bras 2 est cons itué de préférence par un tige méta Ilion ronde et rigide ;à l'une de ses extrc ité vient s'articuler la voiture 3, à cet effet un axe 48 est fixé à l'avant de celle-çi, il est maintenu dans une ouverture verticale pratiquée sur l'extrémité du bras2. La stabilité horizontale du bras 2, est as@urée @@@ @ @ @@@@@@ @@ 12 et l'épaulement de l'axe k'. Dans un guide 6 pénétre le bras 2, le guide comporte une ouverture ovalisée dans le sens vertical, permettant au bras2 des oscillations de bas en haut et à la voiture qui lui est solidaire, une évolution sur une piste comportant des dénivellements. Le support I2 et le guide 6 sont fixés sur le plateau @ de préférence circulaire ; ce plateau est fixé axialement à un axe creux 29 en forme de cheminée qui est son support et tourne indépendamment sur l'axe vertical 9. La rotation dans les deux sens est assurée à sa base par une roue dente 30 couplée a une roue dentée motrice 36. La présente invention est caractérisée par le fait que le bras 2 assure à la foi la traction et le guidage du modéle réduit de voiture 3 dont il est solidaire. A cet effet un axe vertical 9 tourne indépendamment du plateau 5 dans sa p@rtie supérieure émerge de ce plateau. Sur la partie supérieure de cet axe 9 et fix un galet II. De part et d'autre galet 11 le bras 2,maintenu par le support 12 et le guide 6, s'appuit sur celui-çi. Une pression est établie sur le bras 2 par un galet 10 tournant librement sur son axe ; cet axe est fixé à un bras 7 dont un extrémité est rappelée trar un ressort à boudin I4 prenant appui à un piton I3, fixé au plateau 5. Pour obtenir une pressio@ normale du galet 10 sur le bras 2 ; les ouvertures pratiquées dans le support I2 et le guide 6 sont d'une largeur et diamétre supérieur au diamétre du bras 2, afin que la pres-ion exercée par le galet 10 et le minimun d'effet sur ceux-çi. Par un dispositif d transmission approprié décrit plus loin, galet 11 fixé à 3 partie supérieure de l'axe vertical a, est mis en mouvement par le volant de direction 27, à la disposition du conducteur et obéit à ses impulsions. Le galet 11 entraîne par friction le bras 2 et le modéle réduit de voiture dont il e t solidaire dans une course avant et arriére, 1 rappelant vers le plateau 5 ou l'éloignant vers la @ériphérie de la piste de je@@ assurant le guidage sur tout les points de la piste o ' la voitur est tractée ; le bras 2 assurant cet effet, l'autonomie de balayage de la voiture 3, étant limité par la longueur du bras 2 de traction et de guidage. L'@xe vertical 9, guide et maintient le dispositif dont la partie supérieure émer-e au-dessus de la piste et tourne sur cet axe9, l'axe 9 est maintenu à un chassis mobile 44 p-r un support 32 sur lequel il tourne. Le chassis 44 évolu an une course avant et arriére permettant au modéle réduit de voiture 3 des évolutions une surface de pis@ oblongue. A cet effet la piste de jeu comporte une ouverture appropriée laissant libre le passage du support 29 soutenant la tartie du dispositif émergeant au-des-us de la piste. Ur autre particularité de 11 invention est caractérisé par le ode de transmission du volant de dis ction 27 au valet d'entraînement 11.Au volant 2?, à la disposition du joueur, et fixé un axe guidé par un support 26, fixé à l'avant du meuble renfermant le dispositif. Cet axe se tersin en une fourche 25 de préférence à deux branches 25. Le deux branchas de la fourche pénétrant par des ouvertures appropriées dans un méplat 24 fixé en T à un axe 23 ainsi qu'il est décrit plus loin. La partie du dispositif 23-24 en T est animé d'un mouvement de va et vient. Il tourne sur lui-même dans les deux sens selon les manoeuvres imprimées au volant de direction 27. Cette partie du dispositi-' constitue une transmis-ion télescopique onforme au déplacement du chassis mobile à l'extrémit de l'axa 23 aintenu par la support 28, fixé à un chassis mobile 44, est fixé un pignon d'angle 33 couple# à un deuxiéme pignon d'angle horizontal 34, fixé sur l'axe vertical 9. L'axe 9 est maintenu par le support 32 fixé au chassis mobile 44. L'axe 9 est équipé à sa partie supérieure du galet 11 qui assure le guidage de la voiture par friction sur 1 bras 2. Une autre particularité de l'invention et le fait que le dispositif .mobile est animé d'un mouvement avant-arriére, assure une automie oblongue de la voiture @ évoluant sur la piste. Le chassis mobile 44 est de préférence rectangulaire,à chaQue angle et dans 1 sens de la longueur ; les roulements 42, maintenus par les supports 31. Ses roulements s'appuient sur une bande de roulements 22 sonstitué de préférence par une corniére 22 assemblée aux extrémitées par des suprorts PT. Tc su@@ort@ 21 fixés sous la piste de jeu. Un méplat 20; fixé à une partie supérieure des supports compléte le guidage. Le chassis mobile est guidé latéralement par des r-alats horizontaux 4I placés à chaque angle ; ces gale s s'appuient à la partie verticale de la corniére 22. La partie c- dispositif 2I-20-22 constitue la cage de roulement du chassis mobile 44. A la partie inférieure du chassis mobile 44 est adapté un moteur 35 à deux sens de marche. Ce moteur est équipé d'un réducteur de vitesse à plusieurs rapports, permet@ant par des commandes arpropriées placée. à la disposition du joueur, de réduire 1 vitesse de rotation à 1. sortie de l'axe réducteur, de préférence de 5 à 30 tours minute. Un dispositif débrayage permet l'immobilisation de l'ensemble du dispositif mobile entraînant la voiture 3. Sur l'axe de sortie du réducteur de vitesse est fixé une roue motrice dentée 36, qui entraîna une roue dent ---e 40 tournant sur un# axe 38 fix au chassis mobile 44. A la face supérieure de la roue dentée 40 est adapté un brss d'-ntrainement 37, pourvu à son extrémité d'un axa vertical 38, sur lequel vient s'articular une bielle 39 ; l'extré @i@ apposée de la bielle 39 est articulée sur un axe 43 fixe, prenant apDui en vaut et à la partie inférieur de la piste de jeu 4. Cette partie du dispositif, par l'action du moteur 35 et l'animation -ui en découle permet au modéle réduit de voiture 3 de évolutions sur une piste allongée et une périphérie de parcour@ oblon@@@ @@ co@formité avec le sens de march@ et la vitesse de rotation du moteur 35. Les commandes du moteur réducteur et débrayage sont assurées par un dispositif approprié manuel ou au pied du joueur. Soit assura automatiquement au moyen de circuits électriques appropriés, comportant des relais des cames entrains par un moteur et des contacts électriques appropriée par les heurts de la voiture 3 contre l'un ou plusieurs obst cles disse- minés sur la piste. Ces obstacles sont des dômes I6 des barriéres I8 des dénivellements de piste 47-46 des buttées verticales, des contacts magnétiques sous la piste qu à cet effet est par endroit ransparent, et des sujets en modéle réduit représentant des véhicules, des animaux, des personnes. Les heurts de la voiture 3 contre les obstacles donnent des points, des valeurs différentes qui s'incrivent à un compteur visible du joueur. Ces compteurs sont situés sur une partie frontale du jeu ou sous la piste que à cet effet est transparente. D'autres modes de réalisation peuvent être mis en oeuvre sins sortir du cadre de la présente invention, tel que l'assemblage de la roue dentée 50 a du plateau 5 qui selon un autre mode de réalisation est obtenue rar un support décentré reliant la face supérieure de la roue dentée 30 à la face inférieure du plateau permettant le passage de l'axe 9 sur lequel tourne la roue dentée 30 et le plat" au 5 qui lui est ainsi solidaire. Un autre mode de réalisation concerna l'utilisation du moteur 5 à deux sens de marche qui est remplace par un moteur à un sens de rlarche. Caractérisé par le fait qu'il est équipé d'un dispositif inverseur de marche, constitué de préférence par un assemblage approprié et dont, la commande peut s'exercer manuellement ou automatiquement par un dispositif électro-mécanique approprié. Selon un autre mode de réalisation le chassis 40 est immobile est fixé directement par des supports appropriés à la partie inférieure .te la piste de jeu 4. Le disposif objet de la présente invention peut-être utilisé en t-.nt que jeu dans les salles de récréation, les foyers, les lieux publics, les salles de jeu, cafés, restaurants, hôtels des modéles simplifiés et de dimensions réduites présenté en jouets. REVENDICATIONS 1- La présente invention @on@erne les jeux et jou@ts, comport@nt un dispositif @erpéttant au jou@ur de faire évoluer à distarce un modéle réduit de vé@@cule @ui est d@ @référence une voiture automobile. Dans les réalisation@ c@n@@e@ de ce gerre, le modéle réduit de voiture @st guidé @@r un rail, d'aut@es sont solidaires de câbles as ur@nt l'ali- mentation en énergie, c@@tains équipés de giles électriques alimentant le moteu@ le dispositif @e guidage. 2- Caractérisé par le fait que le modéle réduit de voiture ne comporte @as de dispositif interne destiné à surer le guidage e@ la traction. Le dispositif objet de l'invention comporte selon un mode préférenciel, un bras d'ani@ation constitué de préférence par une tige ronde et rigide @aintenu de préférence @orizontalement au-dessus de la @is@e de jeu.Le bras d'@ni@@tion assure @imul@anément ou indépendamment la traction et le guidage du $odéle réd@@t de voitur@. A cet effe@ l'une @u moins des extrémités du bras co@@orte une ouverture dans l'quelle s'engage librement la @artie supérieur@ d'un axe v@rtical fixé à l'@xtrémité avant du m@d le réduit de voiture.cet axe comporte à une hauteur appropri@@@ @@ @ a@lement sur lequel repose et @'@rticule l'@xtré@ité du bras.Un arrêt à l'extré@ité supérieure de cet axe ex@êche @ bras de s'échap@er. Le bras est stabilisé à une hauteur suffisante pe@@@ttant au modéle réduit de voiture d'évoluer libre e@t en des @us. Le @ras est stabilisé de pré fére@ce horizontalement ; à cet effet à une partie op@osée de l'articu- lation @u @odéle réduit, le bras re@os sur un support corportant sur sa @@rtie ver@ic@le, une ouvertur@ à une hauteur de préférence égale à la @auteur de l'é@aulement, de l'axe articulant le modéle réduit de voiture au bras.Un muide fixé ertre le sup@ort précité et l'articulation du bras à la voiture as ur@ la @uida@@@latér@l. 3- Disrosi@if selon @@ rev@, dica@@on 2, caractérisé sur le fai@ que le @uide @@@porte @ une @auteur @@ ro@rile une ouverture ovali ée dans le sens v@ri@@c 1, le @@@@ @@ @énétre librement et peut osciller de bas en haut, selen @ue le modél. r@@uit de ro@itur évolu sur une surface plate, des obat@cles, des d'@ivelle@e@ts; réparties en des endroits appropriés le @re@urs. 4- Dis@ositif selon l@ revendication 3, caractéris par le fait que la @artie du dispositif précit@ est maintenu sur un rlate@u de préférence circul@ire fixé @xialement à la @a@tie @@ @rieure d'un sup@ort creux de préférence de for@e @@li@drique. A la base et sur la périphérie d@ ce su@por@ e t fixé une rou@ dent e @@ imée de deux sens de marche qui entratne, selor or commandas du joueur, dans l'un où l'autre sens la partie du dispositif dont il est solidaire. 5- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que cette partie du dispositif est maintenu en position verticale, sur un axe vertical, maintenu à sa partie inférieure par un support fix à un chassis mobile. Que le support creux et la partie du dispositif qui lui est solidaire, est maintenu et tourne sur cet axe vertical, et que cet axe verti- cal tourne sur lui-même. Que les mouvements du support crawl et de l'axe vertical sont superposés, peuvent être simultané et indépendent l'un de l'autre du fait qu'ils reçoivent l'animation de commandes manuelles, lec- triques, où mécaniques situés en des points différents du dispositif.Que l'action convergente de ces mouvements ont pour effet l'un, de tracter le bras et le mode réduit dont il est solidaire. L'autre d'assurer le guidage par le rapp@ où l'éloignement de ce bras. 6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'axe vertical précité reçoit, par une commande télescopique appropriée les mouvements donnés par la conducteur, sur le volant de direction pour guider le modèle réduit de voiture. A cet effet, la partie supérieure de l'axe vertical émergent du plateau, dans l'axe duquel il tourne, est solidaire d'un galet placé en friction, contre le bras d'animation. Le galet est animé dans les deux sens de marche par les manoeuvres reçues du volant de direction. Sous l'effet de la friction le bras est animé d'un mouvement de va et viens éloignant vers la périphérie, où rappelant vers le centre le modèle réduit dont il est solidaire. 7- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que selon un autre mode de réalisation de l'invention, le support creux reliant 1- roue dentée motrice, à la partie du dispositif émergeant de la piste de jeu, est une armature décentrée fixée à la base, à la roue dentée et la partie supérieure sous le plateau. Les points de maintient et de roulements étant alors à la base la roue dentée, à la partie supérieure le centre du plateau. 8- Dispositif selon les revendications 2-3-4-5-6-7- caractérisé par le fait que la partie du dispositif précité est solidaire d'un chassis mobile animé d'un mouvement avant - arriéra permettant au modèle réduit de voiture d'évoluer sur une surface de piste oblongue. 9- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le rait nue selon un autre mode de réalisation de l'invention le chassis solidaire du dispositif précité est immobile, fixé à la partie inférieure centrale de la piste de jeu. IO- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que plusieurs bras; a des angles différents, sont supperposés en friction contre le galet d'entrainement; que ces bras à chaque extrémité sont solidaires d'un modèl= réduit de voiture