FR 2004335 A1 19691121 FR 6908112 A 19690320 L'invention concerne un dispositif support pour appareils respiratoires,notamment du type comportant une source d'air comprimé, et destiné à etre transporté dans un véhicule comme par exemple un véhicule de pompiers ou de police ou une ambulance. Habituellement de tels supports comportent un cadre ou b ti que iron peut faire passer d'une position d'attente à ltintérieur du véhicule, à une position de prise en charge située en dehors du véhicule, et inversement de cette dernière position à la position d'attente. Dans le cadre d'opérations de secours, les pompiers, la police ou le personnel médical, utilisent des appareils respiratoires apportés par le véhicule de secours et qui se présentent sous la forme d'appareils respiratoires à air comprimé, comprenant deux bouteilles d'air comprimé du type usuel du commerce. Quand on veut les mettre en service, on retire ces appareils respiratoires de l'intérieur du véhicule, et le personnel de secours les porte sur le dos à la façon d'un sac de montagne. Etant donné que dans des cas de ce genre il importe de ne pas perdre une seconde, on doit maintenir et entreposer ces appareils à l'intérieur du véhicule de façon que le volume disponible à l'intérieur du véhicule soit utilisé au mieux par la mise en place d'un nombre aussi grand que possible d'appareils.En outre les appareils qui se trouvent st logés doivent pouvoir etre extraits et pris en charge sur le dos de l'opérateur le plus rapidement possible et en évitant les efforts physiques superflus. On connais déjà un support pour un appareil individuel de ce genre mis en place à l'intérieur dlun véhicule de secours; l'appareil se trouve ainsi à l'intérieur du véhicule en position prete à l'emploi avec les robinets tournés vers le haut, et on peut le faire pivoter vers l'extérieur du véhicule autour d'un axe horizontal de telle sorte que les robinets occupent après bascule ment de l'appareil une position opérationnelle, clest-à-dire la position où ils sont tournés vers le bas. Mais, pour charger cet appareil sur son dos, l'opérateur doit plier les genoux ; en effet, normalement, ces appareils sont disposés, à itintérieur du véhicule, à une hauteur telle qu'après basculement vers l1extérieur ils se trouvent placés à un niveau plus bas que celui des épaules.On pourrait placer les appareils dans le véhicule de façon à ce qu'ils se trouvent en position opérationnelle à peu près à hauteur des épaules, mais cela demanderait, dans la plupart des cas, des constructions difficiles, conteuses et encombrantes, ou bien une surélévation du toit du véhicule ce qui non seulement entrainerait un positionnement défavorable du centre de gravité de l'ensemble du véhicule, mais augmenterait de façon non négligeable le prix global de la superstructure du véhicule. D'ailleurs dans beaucoup de cas, on ne dispose pas de place à l'intérieur du véhicule pour installer les appareils respiratoires à une position plus élevée par ce que cette place est occupée par d'autres appareils ou est réservée à d'autres équipements qui doivent impérativement etre placés en haut.C'est pourquoi il n'est pas possible dans la plupart des cas, ou alors au prix de dépenses excessives, de modifier lléquipement d'un véhicule de secours pour que l'appareil respiratoire étant passé par pivotement à la position d'extraction, se trouve à hauteur des épaules. On a cherché également à monter un appareil respiratoire en position d'attente, à l'intérieur dlun véhicule, de telle sorte qu'on le fasse sortir de l'intérieur du véhicule jusque dans sa position opérationnelle, par un mouvement de pivotement autour d'un axe vertical, à une hauteur correspondant à celle des épaules. n est vrai que, dans cette forme de réalisation connue, on évite les inconvénients décrits ci-dessus, mais il faut alors réserver pour le pivotement un espace non négligeable qui est perdu pour le logement autres appareils.Or, c'est justement un inconvénient à éviter pour les véhicules de secours Dans une autre construction connue le support des appareils respiratoires abandonne le pivotement ou rabattement, et prévoit une barre support qu'on peut faire sortir horizontalement, par exemple télescopiquement, de l'inté- rieur du véhicule et à laquelle est suspendu un cadre supportant l'appareil respiratoire à air comprimé, les robinets des deux bouteilles étant tournés vers le bas; l'appareil peut être pris en charge par ltopérateur après libération d'un système de verrouillage. Cette construction connue ntest cependant applicable que pour un appareil respiratoire à air comprimé unique. Mais, habituellement, et en particulier dans les services-contre l'incendie, on prévoit que parmi trois personnes assurant le service du véhicule, il y en a deux qui constituent l'équipe d'intervention, et qui s'équipent chacune d'un appareil respiratoire et s'éloignent du véhicule, tandis que la troisième personne reste auprès du véhicule pour la sécurité. Il est donc nécessaire dlemporter plusieurs appareils respiratoires et, pour cette raison, de les disposer de façon à ce mulon puisse rapidement les extraire de l'intérieur du véhicule par des manoeuvres simples, sans avoir à faire effort et qu'on puisse les mettre sur le dos rapidement et sans effort, car les secondes sont ici très précieuses. Il faut par conséquent dans tous les cas prévoir plusieurs supports devant recevoir plusieurs appareils respiratoires. Cela entraxe toujours, meme lorsque les supports connus sont relativement simples et bon marché par eux-memes, une augmentation indésirable des dépenses, pour supporter plusieurs appareils respiratoires. Ce qui est encore plus grave, ce sont, toutefois, les inconvénients supplémentaires suivants : pour extraire chacun des appareils respiratoires de l'intérieur du véhicule et l'amener en position opérationnelle, il faut à chaque fois une manoeuvre spéciale. Celle-ci représente toujours une perte de temps.Meme si llon dispose deux appareils sur des supports qui leur sont propres, de telle sorte que l'on puisse les prélever en position opérationnelle suivant deux directions opposées parallèles à l'axe longitudinal du véhicule, il reste que la liberté de mouvement du bras des utilisateurs est sensiblement limitée par la paroi extérieure du véhicule. Pour des raisons de construction, il lest pas possible, en effet, de donner au support télescopique des appareils une longueur suffisante pour obtenir du coté de la carrosserie une liberté de mouvement permettant une manipulation rapide. En effet, d'une part il n'existe pas aux endroits où on dispose habituellement les appareils respiratoires à l'intérieur des véhicules de secours, de points dlancrage suffisamment forts pour supporter le moment de flexion résultant du poids important d'un appareil respiratoire suspendu à l'extrémité d'un bras de levier. D'autre part il faudrait un renforcement des profils, ce qui entraS- nerait une augmentation des dépenses. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et vise à réaliser un dispositif support pour appareils respiratoires, par exemple à air comprimé, mis en place dans des véhicules de secours, ce dispositif comprenant un cadre portant un appareil respiratoire et qu'on peut faire passer d'une position d'attente située à l'intérieur du véhicule, à une position opérationnelle située en dehors du véhicule et inversement, ce dispositif permettant l'emploi d'éléments de construction simples mis en place à l'intérieur du véhicule sensiblement au meme endroit que les dispositifs antérieurs. En outre le dispositif de l'invention présente un prix de revient avantageux et offre la possibilité de réduire sensiblement, par rapport aux constructions connues, le temps total qu'il faut pour retirer deux appareils respiratoires. L'invention est caractérisée par le fait que le cadre est exécuté de telle sorte qu'il supporte deux appareils respiratoires dans une position permettant leur prélèvement simultané. Selon une autre caractéristique de l'invention les deux appareils respiratoires sont disposés par rapport à l'axe longitudinal du véhicule selon un angle de meme valeur mais de sens opposé. La présente invention permet, sans éléments ni frais supplémentaires, de réaliser un support gr ce auquel on peut prélever deux appareils simultanément, au prix d'un effort moins important et sans subir de restriction genante dans la liberté de mouvement des bras par la superstructure du véhicule en meme temps par comparaison avec les réalisations connues, l'invention n'exige pas de place plus grande que celle nécessaire pour les dispositifs antérieurs. On peut faire observer en outre que la solution selon l'invention peut facilement etre adaptée à des véhicules dans lesquels les appareils respiratoires étaient supportés jusqu'à présent selon des dispositifs classiques. Alors que dans les réalisations connues, les deux membres de l'équipe d'intervention étaient obligés de se préoccuper eux-memes de la mise en place des appareils respiratoires la présente invention libère l'un des deux opérateurs de cette tache, tandis que l'autre ouvre la porte de fermeture du volume de chargement du véhicule où sont contenus les appareils respiratoires en position d'attente et fait passer par une manoeuvre unique les deux appareils respiratoires portés par le cadre de la position d'attente à la position opérationnelle. Désormais, les deux membres de ltéquipe peuvent rapidement et commodément, sans avoir à plier les genoux et sans que la paroi extérieure du véhicule gene les mouvements de leur bras, se glisser dans les bretelles de support et faire passer celles-ci sur les épaules.Le temps quìl faut pour que les deux membres de l'équipe d'attaque soient prets peut ainsi etre réduit sensiblement, par comparaison avec ce que permettent les constructions connues, On a observé que, par comparaison avec les supports suspendus précédents, il est avantageux que le cadre repose, de façon à pouvoir coulisser, sur des rails de guidage solidaires du véhicule. On obtient ainsi une construction plus rigide et plus résistante aux contraintes mécaniques, Selon une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, on peut prévoir un dispositif de verrouillage bloquant de préférence la région inférieure du cadre.Suivant les données de la construction, le dispositif de verrnuillage peut aussi etre attaqué dans la partie supérieure du cadre0 On l'éxécute en outre1 de façon avantageuse, de telle sorte qutil bloque le cadre aussi dans la position où il est prAt à l'emploi. Dans beaucoup de cas, en particulier dans les services d'incendie, il est nécessaire que l'opérateur restant auprès du véhicule pour la sécurité puisse lui également utiliser le plus rapidement possible un appareil respiratoire. A cet égard, l'invention permet d'utiliser espace où sont stockés en position d'attente les deux appareils destinés à iréquipe d'intervention pour loger sans aménagement supplémentaire appréciable ou sans nécessiter une plus grande place un appareil respiratoire auxiliaire pour le personnel de sécurité; après prélèvement des deux appareils destinés à l'équipe d'intervention le troisième appareil peut rapidement et sans effort etre amené dans la position opérationnelle. pas Selon une autre caractéristique de l'invention,qui n'était/évidente, le cadre comporte un plateau tournant apte à pivoter autour d'un axe vertical sur lequel les appareils respiratoires de l'équipe d'intervention sont maintenus en position d'attente le plateau présentant encore des moyens d'appui pour au moins un autre appareil respiratoire auxiliaire qui, après enlèvement des deux premiers appareils respiratoires, peut etre mis en position opérationnelle par pivotement du plateau tournant, de préférence de 1 80e, On connait déj-à un dispositif support dans lequel un plateau tournant portant trois appareils respiratoires est monté à l'intérieur du véhicule, de façon à pouvoir tourner autour d'un axe vertical, en présentant successivement trois positions de prélèvement dans chacune desquelles l'un des appareils vient s'arrenter devant l'ouverture d'évacuation et peut etre alors prélevé. Cette construction ne permet donc que le prélèvement d'un seul appareil à chaque fois et étant disposée en position fixe à l'intérieur de l'armoire de stockage des appareils respiratoires elle exige un volume sensiblement plus important entrainant un espace mort, puisqu'il faut constamment maintenir cette zone libre pour le pivotement du plateau tournant, et on ne peut y loger d'autres appareils. Comme, selon l'invention, le plateau tournant repose non pas sur un support fixe par rapport au véhicule, mais sur le cadre - support qui coulisse horizontalement, les angles de l'armoire de stockage des appareils respiratoires deviennent disponibles pour recevoir des bouteilles de rechange; en effet on ne fait pivoter le plateau tournant qu'après avoir fait passer le cadre, par coulissement, en position opérationnelle. Ceci permet une rationalisation supplémentaire dans la mise en place des appareils et libère pour d'autres appareils le volume ou la place qui était nécessaire pour loger les bouteilles de rechange. L'invention offre en outre l'avantage que, l'appareil respiratoire auxiliaire destiné à l'opérateur de sécurité, ne nécessite pas de support supplémentaire, cet appareil utilisant le support existant. L'invention offre en outre la possibilité de loger non seulement un appareil auxiliaire, mais deux appareils destinés par exemple à une seconde équipe de deux hommes dans un volume sensiblement plus faible que le volume nécessaire à quatre appareils dans les constructions connues, cependant que l'on conserve les avantages de prélèvement simultané de deux appareils. Le plateau tournant repose avantageusement sur un jeu de paliers prenant appui respectivement en haut et en bas sur le cadre, permettant le'pivotement du plateau. Les paliers sont disposés de telle sorte que leur axe se trouve en dehors du gabarit du véhicule lorsque le cadre se trouve dans la position opé rationnelle. Cette construction a donné particulièrement satisfaction lorsqu'il fallait supporter sur le plateau tournant, en dehors des appareils destinés à l'équipe d'intervention un seul appareil supplémentaire destiné à lrhomme de sécurité. Mais les paliers peuvent encore et en particulier lorsque le plateau comporte deux appareils à prélever simultanément, etre disposés de façon que leur axe ne se trouve pas en dehors du gabarit du véhicule, le cadre étant amené en position opérationnelle. On obtient la meilleure utilisation de l'espace disponible en disposant l'axe des paliers selon le plan vertical formé par la carrosserie du véhicule. On diminue ainsi le volume de chargement, étant donné que, en position d'attente le premier jeu de deux appareils disponible en position opérationnelle occupe pratiquement alors l'espace qu'occupera le jeu suivant, après sortie du cadre. Par conséquent la longueur du cadre déplaçable par coulissement dans un sens transversal par rapport à llaxe du véhicule se trouve réduit au minimum. Conformément à une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, on peut prévoir un dispositif de verrouillage, exécuté par exemple sous la forme d'un cliquet disposé dans la région inférieure du cadre ou du plateau tournant, ou à la fois sur les deux dispositifs de verrouillage permettant de bloquer le plateau tournant, dans les positions de prélèvement prévues pour les appareils respiratoires, ces positions étant opposées de 1800 les unes par rapport aux autres. Selon une autre caractéristique de l'invention, on on dispose de façon amovible surale cadre ou le plateau tournant, un support affecté à un appareil respiratoire, ce qui présente l'avantage de pouvoir mettre en place des appareils respiratoires de diverses fabrications, sans qu'on soit obligé de procéder à une modification de l'ensemble de la construction du dispositif de support il suffit de remplacer l'élément support par un autre adapté à l'autre type d'appareil de fabrication différente. Dtautre part il est apparu judicieux de disposer la poignée de préhension du cadre parallèlement à lraxe de rotation du plateau; on facilite ainsi sensiblement la manipulation du dispositif selon ltinvention. On a décrit ci-après deux formes de réalisation de l'invention données uniquement à titre d'exemple La figure 1 est une vue en plan schématique d'un exemple de réalisation de l'invention et comportant trois appareils respiratoires. La figure 2 représente dans les mêmes conditions que la figure 1 un autre exemple de réalisation comportant quatre appareils respiratoires susceptibles d'entre amenés par paire en position opérationnelle de prélèvement. La figure 3 est une représentation schématique d'un détail de réalisation montrant comment est appareil respiratoire vu dans le sens de la flèche "X". Les memes éléments sont désignés par les memes signes de référence. Le cadre coulissant 8 représenté plus clairement à la figure 3 comporte un étrier de butée, contre lequel les deux bouteilles d'air comprimé viennent s'appliquer en étant maintenues au moyen d'une sangle 9; ce cadre est supporté de façon à pouvoir coulisser dans les rails de guidage 1 et 2 solidaires du véhicule. Sur le rail inférieur 2 de guidage est fixé un cliquet 3 de type connu, qui bloque le cadre coulissant 8 en position d'attente on en position opérationnelle. La poignée 4 disposée sur la face et en bout du cadre 8 selon un axe vertical permet de faire rentrer et sortir le cadre 8 rapidement. Pour pouvoir prélever les appareils respiratoires à air comprimé I et II, on fait sortir le cadre, par traction sur la poignée 4 suivant une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, de la position d'attente vers la position opérationnelle. Les deux opérateurs A et B mettent les appareils I et Il sur leurs épaules directement à partir de la position opérationnelle. Le troisième opérateur fait tourner ensuite de 1800 le plateau tournant reposant entre les longerons et guidés entre les rails de guidage 1 et 2, de sorte que, comme vu sur la figure 1, l'appareil III et, dans l'exemple de réalisation selon la figure 2 les appareils III et IV peuvent alors etre prélevés. GrCiEe-.aux paliers 5 disposés en haut et en bas, il est possible de faire tourner le dispositif support de 360" dans les deux sens. Un cliquet 6 permet un blocage dans la position désirée à l'instant considéré. Les appareils respiratoires sont fixés dans le dispositif. Notamment dans le bas, ils reposent sur un élément de support 7 facile à remplacer, et en haut ils s'appliquent contre l'étrier de butée 8 fixé au plateau tournant ; ils sont assujettis dans cette position au moyen d'une sangle 9. Si, après utilisation d'un appareil respiratoire déterminé il faut mettre en place dans le dispositif selon l'invention un appareil d'un autre type, on remplace simplement l'é- lément de support 7 par un autre de forme appropriée. Dans la figure 1, on a représenté en traits pleins l'appareil en position d'attente désignée par a , tandis quten traits mixtes on l'a représenté en position opérationnelle désignée par b . Dans la figure 2 on a représenté en traits pleins la position opérationnelle désignée par b et en c, on a dési- gné le bord extérieur du véhicule, qui est indiqué simplement par une ligne en traits mixtes. REVENDICATIONS 1 - Dispositif support pour appareils respiratoires, du type comportant des bouteilles d'air comprimé, et logé dans des véhicules de secours tels les véhicules de pompiers, de police ou les ambulances, comprenant un cadre apte à coulisser horizontalement par rapport au véhicule, pour passer d'une position d'attente située à l'intérieur du véhicule, à une position opérationnelle de prélèvement située en dehors du véhicule, et inversement, ce cadre portant au moins un appareil respiratoire, caractérisé par le fait que le cadre est prévu de façon à supporter deux appareils respiratoires susceptibles d'entre prélevés simultanément, le cadre étant amené préalablement en position opérationnelle. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les deux appareils respiratoires sont disposés de manière à former avec l'axe longitudinal du véhicule un angle identique pour les deux appareils,mais de sens contraire. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2 1 caractérisé par le fait que le cadre repose de manière à pouvoir coulisser dans des rails de guidage solidaires du véhicule et qui enserrent ce cadre par dessus et par dessous. 4 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qulil comporte un organe de verrouillage de préférence dans la région inférieure du cadre, et apte à bloquer ce dernier par rapport à un élément solidaire du véhicule au moins en position d'attente. 5 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qulil comporte un plateau tournant monté rotatif sur le cadre et apte à supporter et maintenir les appareils respiratoires pour leur prélèvement simultané, ce plateau présentant un autre organe de maintien pour au moins un autre appareil respiratoire auxiliaire disponible après prélèvement des deux premiers appareils respiratoires, et après pivotement du plateau tournant de préférence de 1800. 6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le plateau tournant est monté rotatif sur deux paliers prenant appui respectivement dans la région supérieure du cadre et dans la région inférieure, ces paliers étant de préférence positionnés de telle sorte que leur axe ne se ttouve pas en dehors du gabarit du véhicule lorsque le cadre est amené en position opérationnielle. 7 - Dispositif selon les revendications 5 ou 6, caractérisé par le fait qu'il comporte un organe de verrouillage, par exemple sous forme d'un cliquet de type connu engrenant de préférence dans la partie supérieure du cadre ou du plateau tournant, ou dans les deux et permettant de bloquer le plateau tournant dans les positions de prélèvement des appareils respiratoires, de préférence dans des positions décalées entre elles de 1800. 8 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qutil comporte des organes supports amovibles correspondant à un type d'appareil respiratoire déterminé, aptes à entre rapidement interchangés. 9 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qulil comporte une poignée disposée sur le cadre suivant une position verticale.