FR 2028826 A1 19701016 FR 7002144 A 19700121 L'invention concerne une carrosserie de réfrigérateur stratifide, isolée par unercouche de matériau synthétique moussé sur place entre deux couches superficielles. Comme matériau synthetique utilisé à cet effet, il y a par exemple la mousse de polyuréthane. Les couches superficielles de part et d'autre de la mousse isolante sont généralement élaborées de façon à se terminer d'un côté où la carrossèrie est ouverte, en un endroit où une porte peut être montée. Par suite de la très grande mobilité du matériau synthétique liquide avant la formation de mousse, ainsi que des pressions engendrées à l'intérieur pendant cette opération, il est généralement indispensable aussi que divers joints, par exemple du rubanaihésif, etc., soient placés le long de tous les bords des couches superficielles, pour empêcher que eelles-ci se déplacent, et pour exclure une fuite de mousse. La mise# en place de ces joints-doit avoir lieu manuelleme#nt, ce qui nécessite beaucoup de travail et de temps. Si, malgré cette précaution, il se produisait une fuite de liquide ou de mousse, il est généralement très difficile, voire même impossible, de nettoyer les bords de la carr#osserie après la formation de mousse#, avant de pouvoir passer au stade suivant de la fabrication du réfrigérateur. Or, on a maintenant trouvé un moyen pour fixer solidement les bords de la couche superficielle, ce qui permet d'améliorer considérablement l'étanchéité au liquide, tandis que la nécessité de mettre en place des joi?its additionnels a diminué considérablement. On a réduit également le risque- d''une'fuite de liquide, ainsi que l'endommagement de la carrosserie par suite d'une fuite se produisant lors de la formation de mousse. Conformément à l'invention, lorsqu'il s'agit d'une carrosserie de réfrigérateur munie d'un corps isolailt-~-formé par un matériau synthétique moussé sur #place entre des couch-es #uper ficielles intérieures et extérieures, celles-ci sont'maintenues en place:'exacte av#ant l'introduction du matériau liquide par des moyens forma#nt- également un joint à un bord de la couche lors de l'introduction dudit matériau devant être transformé en mousse. En outre, les moyens précités peuvent rendre étanche au liquide le bord du matériau mousse pendant le fonctionnement du réfrigérateur. De préférence, lesdits moyens renferment un agent bloqueur enfermé mécaniquement dans un encadrement rigide ou fixé par adhérence à cehi-ci. Au cours de la formation de mousse, on peut noyer dans le matériau isolant moussé des éléments renforçateurs oblongs, et lorsque ces derniers doivent être élaborés près d'un encadrement, ils peuvent en outre être fixés facilement à celui-ci à l'aide de l'agent bloqueur avant la formation de mousse. De tels éléments peuvent être utilisés également pour surplomber des interstices éventuels de ltencadrement le long d'un bord de la carrosserie. L'invention concerne également un procédé permettant la fabrication d'une carrosserie de réfrigérateur ainsi caractérisée. La description suivante, en regard des dessins annexés, le tout donné à titre d'exemple, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La fig. 1 est une vue en élévation illustrant un modèle déterminé de la carrosserie de réfrigérateur conforme à l'invention. La fig. 2 est une vue de profil de la carrosserie représentée sur la fig. 1. La fig. 3 est une coupe suivant le plan III-III de la fig. 1. La fig. 4 est une coupe transversale qui est analogue à celle de la fig. 3 et qui peut caractériser un autre'mode de réalisation. La fig. 5 est une vue en élévation de la carrosserie d'un réfrigérateur ménager à deux compartiments. La fig. 6 est une vue de profil de la carrosserie se rapportant à la fig. 5. La fig. 7 est une coupe transversale d'un calibre utilisé pour le montage de la carrosserie d'un réfrigérateur. La fig. 8 es-t une coupe transversale d'ùn encadrement dont le joint est réalisé autrement. La fig. 9 montre un intercalaire élastique utilisé pour l'encadrement représenté sur la fig. 8. La fig. 10 est une coupe transversale illustrant des joints réalisés en variante. Sur les figures 1 et 2, la carrosserie est formée par un -revêtement intérieur (12) en matériau synthétique sous forme de mince#plaque, une enveloppe extérieure (13) en carton, dont les faces extérieures sont revêtues d'une pellicule d'aluminium, des tronçons d'encadrement (15a, des éléments renforçateurs oblongs (16) en acier, et de l'isolation (7) en matériau synthétique moussé. Ce matériau est élaboré sur place entre les constituants (12) et (13), et forme, de la manière déjà décrite, avec ceux-ci une carrosserie solide et légère.Un agent bloqueur approprié, décrit ci-après, est élaboré à l'intérieur de l'encadrement pour maintenir en place les couches extérieures de l'ensemble de parois rempli de mousse. Il s'avère avantageux d'utiliser cet agent également pour fixer les éléments (16) à l'encadrement, de sorte que ces éléments sont reliés solidement à celui-ci, et que finalement, les autres parties des éléments (16) sont noyés dans le matériau synthétique liquide introduit ultérieurement. La fig. 3 montre un tronçon d'encadrement (î) auquel on a fixé un élément de renforcement (16) à l'aide de l'agent bloqueur (20). Sur cette fig. 3, le tronçon d'encadrement comporte également une gorge (30) formée par l'emploi d'un intercalaire utilisé d'une façon à décrire par la suite; dans cette gorge, on peut placer au besoin un panneau de finissage de la carrosserie. Cette possibilité de placement de panneaux de finissage n'est évidemment pas essentielle pour l'invention. Dans le cas où par exemple l'enveloppe extérieure de l'ensemble stratifié rempli de mousse n'est pas visible pendant le fonctionnement du réfrigérateur, il est possible de fabriquer une envelo-ppe'en matériau peu coûteux de faible épaisseur; toutefois, pour obtenir une constriction solide, cette enveloppe peut être réalisée évidemment en acier ou en un matériau revêtu d'une matière synthétique. Dans ces cas, la gorge (30) n'est pas nécessaire, et la construction de l'encadrement avec l'élément de renforcement CBF occupant sa position normale peut être analogue à celle illustrée sur la fig. 4. Lors de la construction de la carrosserie de réfrigérateur représentée sur les figures 9 et 2, les tronçons d'encadre ment se raccordent en équerre aux quatres angles de l'ouverture de porte de la carrosserie, alors qu'aux endroits où les tronçons verticaux et horizontaux se rencontrent, les bords intérieurs montants des tronçons verticaux ont été enlevés.Ce faisant, des éléments renforçateurs oblongs (1c) peuvent relier entre eux, pardessus le joint obtu, deux tronçons d'encadrement formant un angle de 900. Lorsque les éléments (16) sont fixés convenablement aux tronçons d'encadrement à l'aide de l'agent bloqueur (20), on obtient une liaison solide des tronçons d'encadrement qui se raccordent, alors que ces liaisons ainsi que les extrémités des tronçons d'encadrement peuvent être rendues étanches à l'aide d'un joint approprié, de sorte que lors de la formation de mousse, le risque d'une fuite de mousse est exclu.Les éléments (16) surplombent ainsi les angles aux bords supérieurs et inférieurs de l'ou- verture de porte de la carrosserie, et assurent ainsi la régidité de celle-ci tout en formant des endroits appropriés où par exemple des vis peuvent être placées pour fixer solidement les charnières de la porte. On a prévu également un autre élément renforçateur (31) acier, représenté plus en détail sur la fig. 2. Cet élément contribue au renforcement de l'angle inférieur arrière de la carrosserie, et sert également d'étrier de montage pouvant être rendu solidaire d'une plaque portant un agrégat de réfrigération. En outre, ledit élément (31) constitue un appui solide pour la carrosserie. Sur les figures 5 et 6, on a illustré une carrosserie de réfrigérateur réalisée d'une autre façon et destinée à un ré frigérateur ménager à deux compartiments. Avec cette construction, la façon dont sont placés les éléments de renforcement correspond grandement à celle décrite précédemment, mais on peut voir qu'aux angles de la partie supérieure de la carrosserie, les tronçons d'encadrement sont reliés par des joints à onglet. Un tel Joint peut être renforcé aussi de manière convenable à l'aide des éléments renforçateurs (16).Dans la pratique, on apu constater que la'emploi d'un élément (16) fixé à l'encadrement à l'aide de l'agent bloqueur déjà précité, permet de relier convenablement entre eux les tronçons d'encadrement,que cette façon de procéder peut être utitiséeégalement pour plusieurs autres formes de réalisation de l'ouverture devant pouvoir être obturée par une porte. La fig. 7 montre le calibre dans lequel le revêtement intérieur, l'enveloppe extérieure et les tronçons d'encadrement sont assemblés de façon à former un récipient approprié à recevoir l'isolation du réfrigérateur, constituée de mousse. Le gabarit comporte une pièce d'espacement (8) dont la forme correspond à l'intérieur du revêtement intérieur de la carrosserie finale et qui est élaborée sur une embase (9). La pièce (8) est munie de canalisations de dépression (10) qui débouchent dans des faces intérieures des bords de la pièce (8) et qui, à tra vers une conduite de dépression (11), sont reliées à une pompe à vide appropriée. Lorsqutua revêtement intérieur pour la carrosserie d'un réfrigérateur est posé par-dessus la pièce'd'espacement (8), la création d'un degré de vide aux faces de cette-pièce assure que ce revêtement soit attiré contre la pièce (8), de sorte que lors de la formation ultérieure de la mousse, la carrosserie acquiert une paroi intérieure exacte et lisse.D'une manière analogue, lorsqu'une enveloppe extérieure (3) est posée #par-dessus le revêtement intérieur (12) sur le calibre de montage, certaines parties de cette enveloppe (13) sont attirées vers l'extérieur contre un organe (14t relié àZa pompe à vide, de sorte que la forme exacte de l'enveloppe extérieure également sera maintenue pendant un intervalle qui est suffisamment long pour que l'agent bloqueur parvienne aux endroits assignés et y devienne actif. Lorsqu'à l'aide de ce calibre on construit une carrosserie de réfrigérateur formant un ensemble stratifié rempli de mousse, on place, comme déjà décrit, d'abord l-es tronçons d'encadrement (vis) sur l'embase (9) de façon à ce qu'ils forment une ouverture appropriée à la porte du réfrigérateur. Par-dessus la pièce d'espacement (8), on glisse ensuite un revêtement intérieur (12) pour la carrosserie, et on met à l'endroit exact, à l'intérieur du contour des tronçons (15), les bords de ce revêtement. Par-dessus le revêtement intérieur préalablement placé sur la pièce (8), on procède ensuite au placement d'une enveloppe extérieure (13), et on met à l'endroit exact, à l'intérieur du contour des tronçons (15), à leur tour les bords de cette enveloppe. Lorsqu'ensuite on pratique un degré de vide dans la conduite (11) et dans l'organe (14) relié à la pompe, le revêtement intérieur et l'enveloppe extérieure de la carrosserie sont amenés en position exacte, de sorte que la carrosserie acquiert les dimensions re quines. Par un tuyau (17) placé dans une ouverture pratiquée dans l'enveloppe extérieure (13), on injecte ensuite de la résine de polynréthane liquide, en quantité déterminée d'avance, ce produit constituant l'agent bloqueur; pendant Itinjection ledit tuyan (17) a été basculé autour de son axe afin que sur toute la longueur de ltencadrement, la résine soit répartie dans ltespace entre le#re- vêtement intérieur et l'enveloppe extérieure. Le calibre de montage est muni de bouchons caoutchoutés, non représentés, pour empêcher que la résine liquide puisse s'écouler des extrémités ouvertes des tronçons d'encadrement. D'une façon similaire, on in jecte ensuite dans les autres tronçons d'encadrement une quantité additionnelle de résine. La résine se durçit rapidement, de sorte que l'on obtient un-corps qui est serti dans l'encadrement, et assure convenablement l'étanchéité aux bords du revêtement intérieur et de l'enveloppe extérieure. L'ensemble ainsi formé est alors transporté vers un calibre approprié à la formation de mousse, et du matériau synthétique pour former celle-ci est, versé dans une ouverture de remplissage pratiquée dans l'enveloppe extérieure en haut du calibre. Directement après ce remplissage, le matériau synthétique commence à se transformer en mousse entre le revêtement intérieur et ltenveloppe extérieure, cet espace étant rempli.-très rapidement de mousse compacte qui adhère au revêtement intérieur, à l'enveloppe extérieure et à l'agent bloqueur dans les tronçons encadrements (15); s'étant durçie, la mousse forme avec ces constituants un ensemble stratifié rigide rempli de mousse. L'ouverture de remplissage est ensuite obturée à l'aide d'un morceau de ruban adhésif devant empê'cher que de l'humidit-é puisse pénétrer dans la mousse isolante de cet ensemble.Le corps isolant durçi est sorti du calibre, et forme maintenant une carrosserie solide légère équipée d'un encadrement é-laboré autour d'une ouverture de porte, de sorte qu'il devient possible- de passer aux autres stades de montage du réfrigérateur. Les deux calibres précités conviennent particulièrement pour être utilisés lorsqu'il s'agit d'un revêtement intérieur et d'une enveloppe extérieure qui -sont constitués, par du matériau en forme de mince plaque flexible, comme cela a été décrit dans les demandes de brevé'ts, -non encore rendues publiques, intitulées "Carrosserie de réfrigérateur, et procédépqur 'le fabriquer" et "Carrosserie de réfrigéråteur" également déposées par la demanderesse le 21 Janvier 1970 . L'i-nvention n'est évidemment pas limitée à l'emploi de césgenre de matériaux pour le revêtement intérieur ou lfenveloppe extérieure. La fig. 8 est une coupe transversale d'un encadrement (17; sur cette figure, on a' représenté un autre mode de réalisation du moyen servant~de joint pour les couches extérieures (6) d'un ensemble's'tratifié rempli de mousse devant être fabriqué. Ce joint peut rendre superflu que l'agent bloqueur doive s'étendre sur toute' la 'longueur de-s tronçons d'-encadrement. Ladite fig. 8 illustre également une autre façon pour maintenir en place les couches extérieures, et il devient ainsi inutile d'opérer à un degré de vide avec un calibre de montage.Sur la figure, les bords inférieurs des couches extérieures (6), situés dans l'encadrement (1), sont maintenus à distance à l'aide d'un intercalaire élastique (18) en matériau synthétique, dans le présent cas un morceau d'une plaque en chlorure de polyvinyle, muni d'ouvertures e#laborées suivant sa longueur. Cet intercalaire (18) applique les bords infe- rieurs des couches (6) contre les bords latéraux montants de lten- cadrement, et la tension élastique exercée par cet intercalaire (18) est généralement suffisante pour empêcher une fuite de la mousse pendant sa formation.Lors de l'emploi d'un calibre approprié, l'intercalaire (18) fait office de joint et pousse en même temps les couches (16) vers l'extérieur, de sorte que par exemple la couche gauche (6) est appliquée contre un organe (19) du calibre de montage; de cette façon, les couches extérieures sont maintenues à l'endroit exact pendant la formation de mousse, de sorte qu'il devient possible de fabriquer une carrosserie de réfrigérateur nantie de dimensions exactement déterminées. La fig 8 illus-tre une façon pour maintenir en place les couches extérieures (6) de l'ensemble stratifié rempli de mousse; on peut ainsi remplacer le procédé décrit et profiter éventuellement de certains avantages, étant donné que la façon décrite rend superflue au moins partiellement l'emploi d'un agent bloqueur dans l'encadrement. L'agent bloqueur (20) peut par exemple être, un consti- tuant de la masse de résine synthétique devant former la mousse équipant l'ensemble stratifié; l'agent (20) est par exemple une résine de polynréthane liquide, ensuite durçie. L'agent bloqueur (20) peut également être formé par une couche de bitume liquide qui se durcirait également et maintiendrait alors les couches (6) à l'endroit voulu pendant la formation de mousse il n'est pas indispensable que l'agent bloqueur (20) adhère à la face intérieure de l'encadrement (1), car dès que les couches (Ó) ont été bloquées dans l'agent (20), les quantités d'agent se trouvant dans les espaces ouverts (3) sur l'encadrement exercent effet de fixation qu'ex erce également une queue d'aronde, de sorte que l'agent (20) et les couches extérieures (6) sont maintenus solidement à lten- cadrement. Lorsqu'on désire fabriquer une carrosserie de réfrigérateur pour laquelle on a fait le nécessaire pour placer des panneaux décoratifs (panneaux de finissage) le long des parois de la carrosserie, comme cela est décrit dans la demande de brevet intitulée "Carrosserie de réfrigérateur, et procédé pour sa fabrication" (PHN no. 4509), il peut s'avérer nécessaire d'établir une autre gorge suivant la longueur de l'encadrement, afin de pouvoir y placer un bord du panneau de finissage indépendant. tette gorge puet être formée du fait qu'un intercalaire (21) est placé exactement du côté intérieur du bord montant (2) de l'encadrement de sorte que la couche extérieure, tout en étant toujours supportée, est maintenue à une faible distance de la paroi intérieure dudit bord (2).Après la formation de mousse, l'intercalaire (21) peut être sorti de l'encadrement, de sorte que sur toute sa longueur, ce dernier présente une gorge dans laquelle on peut au besoin placer un bord d'un panneau de finissage. L'emploi de l'intercalaire élastique (18) rend ainsi partiellement superflu d'élaborer l'agent bloqueur (20) sur toute la longueur de l'encadrement, mais pour maintenir certaines parties de la carrosserie à l'endroit exact, il peut évidemment être indispensable d'utiliser de l'agent bloqueur (20-) en certains endroits. La fig. 9 montre en détail une partie de l'intercalaire élastique (18). Les ouvertures, réparties sur tout la longueur de cet intercalaire (18), doivent permettre l'augmentation de volume du matériau synthétique pendant la formation de mousse et assurer que le matériau pénètre dans tout l'espace entre les couches extérieures (6). La fig. 10 est une coupe transversale illustrant une autre façon permettant d'ajuster, par rapport à ltencadrement, les surfaces intérieures et extérieures, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un agent bloqueur L'encadrement (t) est formé par une gouttière solin en plaque d'acier, couverte d'une mince couche de matériau synthétique å base de polychlorure, élaborée sur l'acier avant de lui donner Xorme en gouttière. L'encadrement (i) présente deux bords montants (2) dont les parties supérieures sont pliées en deux vers l'intérieur, de sorte que l'épaisseur de chaque bord est égale au double de l'épaisseur de la plaque originale en acier, exception faite d'une partie (3).Au cours d'une opération distincte, on forme ensuite une gouttière flexible (4) constituée par du matériau en plaque de chlorure de polyvinyle rigide, matériau qui est assez flexible lorsqu'il se présente sous forme d'une mince plaque. La gouttière (4) affecte plus ou moins la forme d'un U à ailes flexibles, mais présente à sa partie inférieure des parties (5) faisant saillie vers l'extérieur. On a choisi les dimensions de la gouttière flexible (4) de façon que celle-ci puisse être engagée dans l'encadrement (1) où ele se serre solidement par suite de son élasticité, après que les parties (5) aient été placées en face des parties (3) de ltencadre- ment.Lorsqu'une gouttière flexible (4) est ainsi engagée dans l'encadrement (1), elle se bloque convenablement danslteneadre- ment, étant donné que parties (5) de la gouttière (4) ne peuvent pas être déplacées facilement le'long des parties supérieures plus épaisses des bords montants. De part et d'autre de l'encadrement, entre les parois de la goutière (4) et l'encadrement (1), on place alors des morceaux de matériau en forme de mince plaque qui constituent les bords du revêtement intérieur et de l'enveloppe extérieure d'une carrosserie de réfrigérateur constituant un ensemble stratifié, Une couche (6) est ainsi supportée contre un des bords latéraux rigide (2) de l'encadrement, tandis qu'une paroi latérale de la gouttière flexible est parallèle à cette couche (6) tout en se trouvant près d'elle.Cette couche (6) forme par exemple le revêtement intérieur de la carrosserie, alors que de manière analogue, une couche (6) est ensuite placée à l'endroit assignépour y former l'enveloppe extérieure de la carrosserie. Lorsqu'un matériau synthétique approprié pouvant être transformé en mousse est placé dans l'espace entre les deux couches (6), la mousse remplit l'espace entre ces couches (6) et se solidifie, de sorte que l'on obtient un ensemble stratifié solide. Au cours de la formation de mousse, la tension engendrée tend à appliquer les couches (6) contre les parois latérales (2) de l'encadrement (1). Ladite tension résulte également en ce que la mousse se répartit autour des parois de la gouttière (4) et tend à dépasser le bord inférieur des couches (6). Toutefois, la flexibilité des parois de la gouttière (4) a comme résultat que ces parois sont appliquées contre les faces intérieures des couches (6), de sorte que l'on obtient un effet de joint empêchant que de la mousse synthétique puisse s'échapper en quantité non négligeable. Lorsque le matériau transformé en mousse s'est solidifié, et a formé ainsi un corps solide (7), celui-ci remplit tout l'espace entre les couches (6?, de sorte que l'on obtient un ensemble stratifié solide rempli de matériau mousse. Les parties intérieures de la gouttière flexible (4), y compris les prties (5), sont remplies entièrement aussi de mousse, de sorte que la gouttière (4) est maintenant bloquée solidement dans l'encadrement (1).Les propriétés d'adhérence de la mousse assurent également que les couches extérieures (6) et les parois de la gouttière flexible (4) soient rendues convenablement solidaires de la mousse, de sorte que l'encadrement et l'ensemble stratifié obtenu sont maintenant fixé' solidement l'un à l'autre et forment ainsi une unité très rigide et légère. Bien que l'invention soit décrite à l'aide de formes de réalisation et d'application déterminées, le technicien pourra en réaliser de nombreuses variantes sans sortir du cadre de l'invention. il n'est par exemple pas indispensable que l'encadrement soit réalisé en plaque d'acier revêtue de matériau synthétique; en effet, dans certaines conditions, l'encadrement peut être formé par extrusion d'une substance synthétique, par exemple le chlorure de polyvinyle. Dans ce cas, il est nécessaire de placer une pièce rapportée en matériau paramagnétique, si l'on envisagait l'emploi d'une porte de réfrigérateur équipée d'une fermeture magnétique. Comme agent bloqueur formant la couche élaborée dans l'encadrement pour maintenir en place les couches extérieures de lten- semble stratifié rempli de mousse, on dispose d'un groupe de matériaux appropriés, par exemple le bitume, la résine de polyuréthane, une résine d'éther-sel polymérisé, une résine époxy ou d'autres matériaux synthétiques, pouvant être introduits à l'état liquide et ensuite se solidifier, éventuellement par traitement thermique. Une propriété du l'agent bloqueur durçi est que sa solidité à la compression doit être supérieure à celle du matériau synthétique moussé constituant l'isolation de la carrosserie. Revendications: 1. Carrosserie dé réfrigérateur munie d'un corps isolant en mousse synthétique formé sur place entre des couches superficielles intérieures et extérieures, caractérisée en ce que ces couches sont maintenues en place exacte avant l'introduction du matériau liquide par des moyens formant également un joint à un bord de la couche lors de l'introduction dudit matériau devant être transformé en mousse. 2. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens forment également un joint étanche au liquide au bord du corps en matériau mousse pendant le fonctionnement du réfrigérateur. 3. Carrosserie selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens sont formés par un encadrement dans lequel les couches superficielles sont fixées par un agent bloqueur avant l'introduction du matériau synthétique. 4. Carrosserie selon la revendication 3, caractérisée en ce que certaines parties appartenant aux couches superficielles et situées dans le contour de l'encadrement, sont maintenues à distance à l'aide d'un intercalaire élastique avant que l'agent bloqueur ait pu exercer son effet. 5. Carrosserie selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que l'agent bloqueur est une résine synthétique. 6. Carrosserie selon la revendication 5, caractérisée en ce que la résine synthétique est un des constituants du matériau synthétique introduit ultérieurement. 7. Carrosserie selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'encadrement est conçu de façon à supporter des panneaux de finissage à placer du côté extérieur de la carrosserie. 8. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens sont formés par un corps en forme de gouttière, munis de parois latérales flexibles. 9. Carrosserie selon la revendication 8, caractérisée en ce que le corps en forme de gouttière est supporté dans un encadrement rigide. 10. Carrosserie selon la revendication 9, caractérisée en ce que le corps en forme de gouttière est fixé par adhérence à ltencadrement. 11. Carrosserie selon la revendication 10, caractérisée en ce que le corps en forme de gouttière est fixé à l'encadrement par des moyens mécaniques. 12 Carrosserie selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le bord du corps en matériau mousse porte un élément renforçateur oblong noyé au moins partiellement dans la mousse. 13. Carrosserie selon la revendication 12, caractérisée en ce que l'élément renforçateur -est solidaire d'un tronçon d'encadrement. 14 Carrosserie selon la revendication 13, caractérisée en ce que les éléments renforçateurs sont fixés à l'encadrement à l'aide d'un agent bloqueur. 15. Carrosserie selon l'une des revendications 3 à 14, caractérisée en ce qu'un élément renforçateur est élaboré de façon à surplomber le long d'un bord de la carrosserie tous les interstices entre les tronçons d'encadrement qui se raccordent 76. Carrosserie selon la revendication 15, caractérisée en ce que l'élément renforçateur est un morceau de fer cornière. 17. Procédé permettant la construction d'une carrosserie de réfrigérateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que d'abord, on m e t s en place et les y maintient les couches intérieures et extérieures, après quoi on introduit le matériau synthétique isolant, alors que lesdits moyens devant maintenir en place les couches précitées, doivent également assurer l'étanchéité pendant que ce matériau est introduit dans llensemble.