FR 2000224 A1 19690829 FR 6900358 A 19690113 La présente invention se rapporte au domaine des accessoires de vehicules automobiles et elle concerne plus particulièrement un essuie-glace pour véhicule s automobiles Des essuie-glace pour véhicules automobiles sont pourvus d'une lame de balayage constituée de caoutchouc, ayant une section droite de forme sensiblement triangulaire et comportant une nervure en saillie. Ces lames de balayage ne satisfont pas dans de nombreux cas aux exigences particulières imposées en pratique par l'encrassement des pare-brise ; ils ne permettent pas en particulier le nettoyage d'un pare-brise encrassé par des insectes même lorsqu'il est abondamment humidifié par l'installation de lavage de pare-brise.Egalement, on ne peut pratiquement pas enlever une gère couche de givre du pare-brise avec les lames de balayage con nues, le pare-brise doit d'abord être chauffé par l'installation de chauffage du véhicule mais il est ensuite difficile de le dégivrer uniquement à l'aide de l'essuie-glace. Il existe souvent le risque que les lames de balayage, formées d'une matière relativement molle, soient endommagées en enlevant les crasses se trouvant sur le parebrise. En conséquence, l'invention a pour objet un suie-glace pour véhicules antomobiles qui est caractérisé an ce qu'il comporte un ràcleur, ayant à peu près la longueur de la lame e balayage, présentant une partie dorsale renforcée et une lame mince pourvue d'un bord avant rectiligne, ainsi qu'un dispositif de fixation additionnelle du râcleur sur le balai d'essuie-glace en oblique contre le pare-brise et à cêté de la Sè de balayage.Le râcleur peut comporter und partie renforcée pourvue d'une fente de blocage et une lame de raclage engagée dans la dite fente et cons tituée par une feuille de matière plastique assez raide mais cependant flexible. A la place de la lame de râclage en matière plastique, on pourrait également prévoir une lame pourvue d'un bord en dents de @eie. Le dispositif de blocage comporte des évidements on trous ser@@nt à recevoir les têtes de rivets du support articulé du balei d'essuie-glace.Il peut se présenter sous forme d'un ressort en U dont l'extrémité libre est de préfé@ence recourbés vers l'extérieur ou bien il peut être formé d'une partie fendue en matière plastique élastique comportant des branches s'accrochant sur le su@ port de balai, l'une de ces branches comportant un ergot coudé. La partie ronforcée prévue sur le dos du râcleur est pourvuo d'évidements ou de saillies assurant par eonjugaison de formes l'appui d@ support de balai. Du coté de la lame de raclage qui est tourne vers la lame de baLayage, il est prévu avantageusement une éponge située à une faible distance du bord avant. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemples non-limitatifs, divers modes de réalisation de l'invention. Sur ces dessins - la fig.1 est une vue latérale d'un râcleur selon l'invention pour-ru d'un ressort de blocage - la fig.2 est une vue en plan d'un racleur à ressort de blocage, monté sur un balai monté sur un balai d'essuie-glace d essuie-glace - la fig.3 est une section droite du racleur de la fig.1 faite @uivant la ligne III-III la fig.4 est une section droite du râcleur de la f ig .2 faite suivant la ligne IV-IV - la fig.5 est une vue latérale d'un râcleur à dispositif de blocage en matière plastique - la fig.6 est une vue en plan d'un racleur à dispositif de blooage en matière plastique monte sur un balai d'essuie-glace - la fig.7 est une section droite du racleur de la fig.5 faite suivant la ligne VII VII ; = la fig.8 et une section diite du racleur de la fig.6 faite suivant la ligne VIII-VIII. Le racleur selon l'invention qui est destiné à entre monte sur des essuie-glace de véhicules automobiles se compose essentiellement dgune lame mince 1, d'une partie 2 pourvue d'un renfort dorsal 3 ainsi que d'un dispositif de blocage 4 servant à la fixation sur le support dun balai d'essuie-glace. La partie renfort @ee 2 et la lame mince 1 peuvent former une seule et mâme pièce. Dans 1 es exemples de réalisation qui vont être décrits dans la suite, elles sont formées de deux éléments, de préférence en matière plastigue, la partle renforcée 2 étant alors pourvue d'une fente longi @udinale dans laquelle la lame 1 est engagée. La lame 1 est constitrée de préférence d'une feuille de matière plastique suffisamment raide mais flexible et de préférence transparente comme le verre @fin de ne pas opposer d'obstacle a la vision. Il s'est avéré parti culièrement avantageux d'utiliser une feuille en "Zellon" car cette reuille pent également être découpée avec des bords vifs 5.Il est très intéressant que le bord avant rectiligne 5 de la feuille mince soit à arête vive car on augmente ainsi considérablement son efficacité de nettoyage. Du fait que la lame 1 est fixée dans une fente de blocage 6 ménagée dans la partie renforcée 2, il est également plus facile de remplacer la lame 1 et on utilise à cet effet de préférence une lame en matière très peu coûteuse qui peut etre remplacée par une neuve même après une très légère détérioration. La partie renforcée 2 peut être formée d'une matière plastique mais il est également possible de la fabriquer en métal.Il est essentiel de bloquer solidement la lame 1 et de lui donner une forme telle qu'on puisse former sur la partie arrière 3, qui est de préférence renforcée, des saillies correspondantes assurant l'appui et le maintien, avec conjugaison de formes, du râcleur en position sur le support de balai. Dans ltexemple de réalisation des fig.1 à 4, il est prévu pour la fixation du racleur un élément 4 constitué - par un ressort en forme de U qui est pourvu à son extrémité libre d'une partie coudée 7 dirigée vers ltextérieur. Dans les deux branches du ressort en forme de U sont ménagés des trous 8 s'emboitant sur les têtes de rivets 9 du support articulé du balai d'essuie-glace de manière à obtenir non seulement un effet de blocage mais également un appui solide du ressort 4 sur le support de balai.En particulier, la fig.4 montre que le renfort dorsal 3 estp.oirvud'un évidement 10 qui s'applique avec conjugaison de formes contre le bord inférieur de l'étrier central 11 du balai (l'essuie-glace. Le nez 12 dirigé vers 1' extérieur et situé à côté de 1' évidement 10 ménagé dans le dos 3 du racleur pénètre dans l'intervalle existant entre le bord inférieur de l'étrier central 11 et le bord supérieur des deux étriers latéraux 13 du balai. La lame 14 du balai d'essuieglace est montée sur l'étrier central il ou bien sur les deux étriers latéraux 13. Dans l'exemple de réalisation des fig.5 à 8, le dispositif de blocage 4 est formé par une partie fendue en matière plastique élastique qui peut constituer une seule et meme pièce avec la partie renforcée 2 du racleur. Un appui solide est obtenu pour le dispositif de blocage en ce que les branches 15 et 16 s'accrochent sur la paroi latérale correspondante du support 11, la branche longue 16 pouvant comporter un ergot recourbé 17 L'ergot recourbé 17 est légèrement plus court que l'évidement 18 ménagé dans la partie dorsale de l'étrier 11 de sorte qu'il s'appuie solidement sur le bord supérieur de la paroi latérale.Les branches 15, qui s'appliquent contre la face intérieure de la paroi latérale, sont recourbées vers le haut sur le côté frontal du dispositif de blocage, jusqu'approximativement à l'évidement 10 et pratiquement sur toute leur hauteur, afin aue le dispositif de suspension du balai d'essuie-glace ne soit pas bloqué et que le balai puisse conserver sa liberté de mouvement en vue de son adaptation à la courbure du pare-brise. Lors du montage du râcleur sur le balai, le dispositif de blocage est engegé par le bas, par introduction de la paroi latérale du support il dans la fente 19, jusqu'à ce que l'ergot 17 vienne s'accrocher sur le bord supérieur de la paroi latérale, en établissant ainsi une liaison solide entre le racleur et le balai (l'essuie-glace. La description qui précède montre qu'il est possible avec l'invention de monter sur des balais d'essuie-glace de véhicules automobiles un râcleur additionnel, ce montage pouvant être effectué en pratique d'une manière très simple à li tain et la pièce additionnelle en forme de r'acleur étant solidement fixée en position, même aux vitesses élevées du véhicule, du fait de sa structure particulière et de la prévision du ressort de blocage. Ce râcleur permet d'enlever à la place du balai d'essuieglace les crasses situées sur le pare-brise, à savoir en particulier des insectes qui ne peuvent pas être râclés par la lame de balayage 14 formée d'une matière molle. Cette lame de balayage assure l'enlèvement des résidus plus mous qui n'ont pas été râclés par l'arête dure 5.L'arête 5 du râcleur peut être pourvue par exemple d'un profil en dents de scie. Un tel râcleur est particulièrement avantageux pour enlever des couches minces de glace ou de givre sur le parebrise. Ces couches sont divisées initialement par les dents de scie du râcleur en bandes qui sont plus faciles à enlever par la lame de balayage 14. Du fait que la lame mince 1 formée d'une feuille suf fisamment rigide mais flexible est facile à remplacer, on peut choisir pour chaque condition de voyage et pour chaque fonction à remplir la forme de lame la plus avantageuse possible. Du fait que la feuille est transparente, la vision au travers du racleur additionnel prévu sur l1essuie-glace n'est pas altérée. Du fait du support particulier qui est constitué par le ressort en forme de U ou le dispositif de blocage en matière plastique et du fait du profil correspondant du renfort dorsal 3 ou des branches 15 et 16 du râcleur, on obtient, grâce à l'apPui avec conjugaison de formes sur le balai d'essuie-glace, que le racleur soit appliqué en oblique contre le pare-brise par sa feuille mince 1, comme le montre en particulier la fig.4. En conséquence, l'arête vive 5 de la lame est appliqué avec une certaine force contre le pare-brise.Du fait que cette application se produit à un certain écartement latéral de la lame de balayage 14 proprement dite, la force d'application peut être supérieure à la force exercée par le ressort sur le bras d'essuie-glace car la force du râcleur ne s'oppose que partiellement à la forse exercée par le ressort sur le bras d'essuie-glace et une autre compesante de la tension du râcleur exerce une action de refoulement sur le balai ou le bras d'essuie-glace. Du fait du changement d'inelinaison du balai d'essuieglace qui se produit aux points d'inversion de la zone de balayage et qui fait en sorte que le caoutchoue de la lame da balayage soit traïné sur le pare-bràse, on obtient zimultanément que le râcleur ne s'applique sur le pare-brise que lorsque le balai est déplacé dans le sens de blocage du râcleur.Lorsque le balayage s'effectue dans la direction opposée, le râcleur s'écarte du pare-brise. Ainsi, le râcleur, lorsqu'il s'applique sur le pare-brise, se déplace toujours en avant de la lame en eaoutchouc. Cette disposition est particulièrement avantageuse car le pare-brise est seulement netteys par le caoutchoue de la lame et il ne se forme pas de traînées. Sur le @êté infériour de la lame 1, tourné v@n la lame de balayage 14, est fixée par collage une éponge 18 qui s'étend sur @oute la lengueur de la lame de râclage 1 et qui est disposée de façon à être appliquée en même temps que l'arête 5 contre le pare-brise par une surface de contact. En plus de la fonetrion de râclage des particules qui ne collent pas au pare-brise et qui n'ont pas été enlevées par l'arête 5, sette éponge remplit une fonction additionnelle lers de l'utilisation du dispositif de lavage de pare-briee.Après que le pare-brise a été humidifié avec du liquide de lavage, cette ép@nge absorbe le liquide lorsque le bal@@ d'essuie-glae@ est actionné et elle enlèvs ainsi l'excès de liq@@@@ se t@uva@t @@@ le p@re-bri@e F@@uite, elle recède graduellement ce l@quide de manière que, @près @rrêt du dispesitif de lavage, le parg-hrise @@@@ @oujeurs r@ co@vert d'une pellieule de liquide.Il @uffit per @@@séquent d'un an@lenche@@@t de @ourte durée de la p@@ pe fournissant le liquide de la@age pour @umidifier le pare-br@@ en vue de son @ettoyage. Ainsi, le liquide de lavage est mieux utilisé car, dans les dispositifr connus@ l'excès de liquide est rê@@ par l'essuie-glace et est ensuit p@rd@ p@ur le @ettoyage du par@- brise. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention. . REVENDICATIONS . 1 ) Essuie-glace pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comprend un râcleur ayant à peu près la longueur de la lane de balayage 14 et comportant une partie dorsale renforcée 2, 3, une lame mince 1 à arête avant rectiligne 5 ainsi qu'un dispositif pour fixer additi-onnellement le râcleur sur le support 9, 11 de la lame de balayage 142 en oblique par rapport an pare-brise et à côté du balai d'essuie-gla 2 ) Essuie glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le râcleur comprend une partie renforcée 2 pourvoe d'une fente de blocage 6 ainsi qu'une lame de râclage 1 engagée dans la fente et formée d'une feuille de matière plastique rigide m@is ennefe flerible. 3 ) Essuie-glace suivant la revendication 2, caractérise en ce qu'il est prévu, à la place de la lame de râclage 1 fermée d'une feuille en matière plastique, une lame pourvue d'un profil en dents cLe scie sur son bord avant 5. 40) Essuie-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de blocage 4 est pourvu d'évidements ou trous 8 servant à recevoir les têtes de rivets 9 du sup po@t articulé d'essuie-glace. 5 ) Essuie-glace suivant la revendication 1, ca r@@térisé en ce que le dispositif de blocage 4 est réalisé sous fe@@@ d'un ressort en U dont l'ertrémité libre 7 est recourbée vers l'extérieur. 6 ) Essuie-glace suivant les revendications 1 à 4. caractérisé en ce que le dispositif de blocage 4 est constitué par une t,artie fendue en matière plastique élastique dont les branches 15, 16 s'accrochent par l'ergot recourbé 19 sur le support 11 de la lame de balayage. 70 Essuie-glace suivant la revendication 1, es ractérisé en ce que la partie renforcée 3 est pourvue dans sa zone dorsale d'évidements 10 ou de saillies 12 permettant un appui avec conjugaison de formes sur le support 11 de la lame de balayage. 80) Essuie-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu, sur le coté de la lame de raclage 1 qui est opposé à la lame de balayage 14, une éponge 18 placée à une faible distance du bord avant 5.