FR 2019222 A1 19700626 FR 6933294 A 19690930 69 33294 2019222 La présente invention concerne des engins de chargement, en particulier des engins de chargement à déversement latéral . Dans un type connu d'engin de chargement à déversement latéral» une benne de chargement pivote au centre d'un bâti s'é~ 5 tendant transversalement à la direction de creusement, ce bâti étant fixé aux extrémités de deux bras pivotant sur un véhicule en se déplaçant dans un plan vertical. La benne de chargement pivote dans un plan parallèle au bâti, pour décharger son contenu par dessus l'un de ses côtés. IQ C'est un but de l'invention de proposer un engin de char gement comportant un nouvel agencement pour effectuer le déversement latéral de la benne de chargement. Un engin de chargement selon l'invention comporte un châssis équipé de roues, deux bras dont les extrémités postérieures 15 pivotent sur des points de pivotement espacés sur .le châssis de façon à leur permettre de se déplacer vers le haut et vers le bas | dans un plan perpendiculaire à la surface sur laquelle roule le • châssis, et également de se déplacer latéralement de façon limitée, p { j un* benne portée par les extrémités antérieures des bras, et arti- .. 2Q | oulée sur chaque "bras de façon à permettre à la benne un mouvement ï :' i i ■ • j ■ universel limité, des moyens pour lever et abaisser ensemble les : J brasj et des moyens faisant décrire à l'extrémité d'un bras une courbe iirigée vers.le plan vertical contenant l'autre brasf faisant ainsi pivoter la benne autour de l'autre bra3. 25 Conformément à l'invention, les moyens•faisant décrire à l'extrémité d'un bras une courbe dirigée vers le plan vertical contenant l'autre bras comportent deux bielles articulées à la benne en des points espacés des points d'articulation des bras sur la benne et articulées aux brass de telle sorte que chaque bras, 30 la benne et l'une des bielles forment un triangle, l'un des côtés d'au moins de l'un des triangles étant réglable en longueur, ainsi que des moyens pour régler la'longueur de ce côté. La présente • invention va maintenant être exposée plus en détail en se référant au dessin joint, sur lequel : 35 . La figure 1 est une vue en élévation latérale d'une réalisation de l'engin de chargement suivant l'invention; La figure 2 es& une vue en plan dé 1 ' engin de chargement de la figure 1; La figure 3 est une coupe à grande échelle à travers le 'W'Î COPY 69 33294 2 2019222 bâti supportant les bras de l'engin de chargement de la figure 1; La figure 4 est une coupe partielle à grande échelle à travers l'extrémité- arrière d'un bras de l'engin de chargement de la figure 1 ; 5 La figure 5 est une vue en élévation latérale d'une autre réalisation de l'engin de chargement de l'invention; et La figure 6 est une vue en plan de l'engin de chargement de la figure 5. En se.référant aux figures 1 à 4, l'engin de chargement 10 comporte un véhicule 10 équipé de roues, deux bras 12 montés pour , pivoter sur l'extrémité avant- du véhicule, et une benne de chargement 14 portée aux extrémités antérieures des bras 12* Sur une portion de leur longueur, les bras 12 sont normalement supportés sux les rebords latéraux 16 d'un bâti porteur 15 18, qui est monté pour pivoter sur une barre 20 tourillormant dans deux paliers 21 du véhicule 10. Un vérin hydraulique 22 est monté entre le bâti 18 et le châssis du, véhicule* et sert à,faire pivoter 1€ bâti 18 dans une direction verticale. Les extrémités postérieures des bras 12 sont articulées 20 sur le véhicule par l'intermédiaire de bielles 24, qui tourillonnent- sur la barre 20 par l'intermédiaire de paliers sphériques 26. Les bras 12 sont montés sur les bielles 24 de façon à pouvoir tourner, de la manière illustrée sur la figure 4» Les bras 12 pivotent également sur le bâti porteur par l'in-25 ternjédiaire d'attelage 28. A l'intérieur de ceux-ci» les bras 12 tourillonnent dans des paliers sphériques 30 à me de leurs extrémités .. et 1* autre extrémité des attelages pivote sur le bâti • porteur 18 par des joints sphériques en 3I« Des évideiaents 32 sont prévus dans les rebords, latéraux 16 30 pour recevoir les attelages 28. Les bras 12 peuvent ainsi reposer sur-les rebords 16. Les extrémités antérieures des bras 12 sont raccordées par des paliers sphériques 34 à 1'extrémité arrière de la benne 14. Deux .vérins hydrauliques 36 s'étendent entre les bras 12 35 et l'extrémité supérieure arrière de la benne 14, et leurs extrémités tourillonnent dans des paliers sphériques 38 et 39. En service, l'actionnement du vérin 22 fait pivoter verticalement. le bâti porteur 18 pour abaisser ou lever les bras 12» et de ce fait la bennë de chargement 14. L'actionnement simultané 69 33294 3 2019222 des vérins 36 provoque le déversement en bout, tandis que l'ac-tiànnement séparé de ces vérins fait déplacer l'extrémité antérieure de l'un des bras 12 simultanément horizontalement et verticalement par rapport à l'autre bras pour faire basculer la ' 5 benne 14 et décharger son contenu par dessus l'un de ses côtés de la benne, l'attelage approprié 28 pivotant autour de son point de pivotement sur le bâti porteur 18 pour permettre ce mouvement " du bras 12. Bien entendu, pendant ce mouvement, les bras 12 tournent 10 également dans une certaine mesure à l'intérieur de l'attelage 28. Dans les figures 5 et 6, on voit une autre réalisation comportant un tracteur 40 qui a été modifié pour permettre la réalisation d'un chargeur conforme à l'invention, le bâti porteur 15 18 est remplacé par un étrier 42, et les extrémités postérieures de 1'étrier 42 et les bras 12 sont montés pour pivoter sur une partie suffisamment robuste de l'arrière du tracteur, par exemple l«'-:earter 44 de l'essieu arrière du tracteur. A cet égard, on doit noter que- les bras 12 sont montés sur le carter 44 de 20 l'essieu arrière par l'intermédiaire de paliers sphériques 46» Deux vérins 48, un de chaque côté du tracteur, servent à faire pivoter verticalement l'étrier 42. Comme on peut le voir sur la figure 5» les bras 12 qui s'évasent vers l'extérieur sont reliés à l'extrémité supérieure arrière de la benne 14 par l'in- 25 termédiaire de la bielle 24, et les vérins 36 sont plaoée ea - dessous des bras 12. A la place des stabilisateurs 28, une barre de positionnement 43 maintient la benne 14 dans une position appropriée, les bras 12 se déplaçant latéralement sur les patins 16 lorsque 30 s'effectue le déversement latéral. Sous les autres aspects, la structure et le fonctionnement de la réalisation des figures 5 et. 6 sont identiques à ceux de la réalisation des figures 1 à 4. les paliers sphériques qui sont utilisés sur l'engin de 35 chargement sont de type' conventionnel et ne nécessitent en conséquence aucune description. Un palier sphérique particulièrement approprié est le palier lisse sphérique-SKF pour fortes charges. 69 33294 4 2019222 REVENDICATIONS 1 - Engin de chargement avec châssis équipé de roues caractérisé .en ce qu'.il comporte également deux bras dont les extrémités postérieures pivotent sur des points de pivotement espacés sur le châssis de façon à leur permettre de se déplacer 5 vers le haut et vers le bas dans un plan perpendiculaire à la surface sur laquelle roule le châssis, et leur permettre également un mouvement latéral limité, une benne portée par les extrémités antérieures des bras et articulée à chaque bras de façon à permettre à la benne un mouvement universel limité, des 10 moyens pour lever et abaisser ensemble les bras, et des moyens pour faire décrire à l1 extrémité d'un bras une courbe dirigée vers le plan vertical contenant l'autre tanaç,faisant ainsi pivoter la benne autour de l'autre bras . . , . 2 - Engin de chargement selon la revendication 1 caracté- 15 risé en ce que les moyens faisant décrire à l'extrémité d'un bras une courbe dirigée vers le plan vertical contenant l'autre - liras comportent deux bielles articulées à la benne en des points espacés des points d'articulation des bras sur la benne et articulées aux bras, de sorte que chaque bras, la benne et l'une 20 des bielles forment un triangle, l'un des côtés d'au moins un triangle étant réglable en longueur, des moyens étant prévue pour régler la longueur de ce côté.. 3 - Engin de chargement selon la revendication 2 caractérisé en ce que les bielles sont des vérins hydrauliques. 25 4 -Engin de chargement selon la revendication 3 caracté risé en ce que des moyens font pivot'er la benne autour d'un axe transversal aux b ras. • 5 - Engin de chargement selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens faisant pivoter la benne autour d'un 30 axe transversal aux bras sont constitués par les vérins hydrauliques actionnés simultanément. 6 - Engin de chargement selon l'une quelconque des revendications là 5 caractérisé'en ce que les bras sont agencés pour être supportés, sur une partie de leur longueur, sur un bâti 35 porteur articulé au châssis, pour pouvoir se déplacer dans un plan vertical, et en ce que des moyens sont prévus pour faire pivoter le bâti p'ortèur dans oa plan vertical, et que les bras sont articulés à ce bâti porteur au milieu de leur longueur. 69 33294 5 2019222 7 - Engin de chargement selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les articulations des bras au châssis et à la benne se font par l1intermédkire de paliers sphériques. 5 8 - Engin de chargement selon l'une quelconque des reven dications 2 à 5 caractérisé en ce que les articulations des bielles aux bras et à la benne se font par l'intermédiaire de paliers sphériques. 9 - Engin de chargement selon l'une quelconque des reven-10 dications précédentes caractérisé en ce que le châssis équipé de roues est un tracteur, et qus le bâti support a la forme d'un étrier avec ses extrémités articulées au tracteur, le bâti support étant agencé pour passer autour du corps du tracteur. 10 - Engin de chargement selon l'une quelconque des reven-15 dications précédentes caractérisé en ce que les bras s'évasent vers l'extérieur depuis leurs extrémités arrières jusqu'à leurs extrémités avant. 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