FR 2008676 A1 19700123 FR 6915805 A 19690514 Depuis que l'usage de la bicyclette s1est répandu, il est courant d'habiller la roue arrière des bicyclettes de dame avec un garde-jupe. Bes filets utilisés des le début et qui sont constitués par des fils de coton lacés dans des trous percés dans les bords du garde-boue et réunis les uns aux autres au voisinage de l'axe de la roue arrière sont toujours en usage dans beaucoup de pays. S'ils cassent, les fils de ces filets peuvent être raccommodés séparément, mais cela nécessite pas mal de temps. De plus, il est indispensable d'employer des garde-boues percés de trous à eet effet. C'est pourquoi a été plus tard mis au point un garde-jupe formé de deux moitiés en forme d'éventail et exécuté en toile cirée, en cellulold ou en matières plastiques nouvelles, ces moins pouvant être réunies l'une à l'autre par des boutons-preEEion ou fixées par des attaches aux bords du garde-boue. Un garde-jupe de ce dernier type a tbutefoispourinconvénient d'entre facilement endommagé dans des garages ou autres endroits de rangement, ce qui est plus particulièrement le cas s'il est exécuté en un matériau en feuille mince. L'invention crée un garde-jupe qui peut être fabriqué à bon marché tout en étant cependant trois résistant et durable. le nouveau garde-jupe suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un article en forme d'éventail, formée de bandelettes reliées les unes aux autres et exécutées en une matière plastique tenace et flexible, comportant un premier bord sensiblement en forme d'arc de cercle et deux lisières raccordées aux extrémités de celui-ci et axées sur un point commun, ce bord et ces deux lisières étant réunis entre eux par un réseau de bandelettes de raccordement. lesdites baïidelettee de raccordement peuvent être constituées d'une série disposée à peu pr-s radialement par rapport au premier bord et d'une autre série disposée en rangées à peu près concentriques de celui-ci ou, au contraire, dessiner des mailles en formes de losanges, de rectangles ou de carrés. De préférecce, ces bandelettes peuvent être plus minces que le premier bord et les deux lisières. A l'emplacement de la fourche arrière du cadre, le premier bord, en arc de cercle, peut comporter une échancrure adaptée au passage de la branche de fourche, cependant que des oeillets de renforcement peuvent être agencés dans le réseau des bandelettes de raccordement en tous points où le garde-jupe doit livrer passage à un dispositif antivol ou à un frein à commande manuelle. On peut donner au premier bord, en arc de cercle, un profil tel qu'il puisse enserrer le bord du arde-boue et il peut en outre eatre muni d'attaches de modèle courant. les bandelettes de raccordement peuvent être d'une forme adaptée à la fourche arrière et/ou être munies de languettes ou analogues pour la fixation à cette fourche. aes bandelettes peuvent aussi comporter des parties surépaissies dans lesquelles on puisse par exemple enfoncer des vis pour la fixation d'un étrier ou introduire des douilles taraudées. Un tel réseau peut être recouvert d'une feuille mince, qui lui soit rattachée en une seule unité et, de ce fait, uniformément soutenue et renforcée par ce réseau. L'invention crée en outre pour un tel garde-jupe une attache qui puisse être installée de manière simple et qui garantisse une fixation satisfaisante meme en cas de flexion du garde-jupe. L'attache de garde-jupe suivant l'invention est caractérisée par un corps distinct avec un étrier et à l'une des extrémités duquel se raccorde un système à griffes et, à l'autre, un système à crochets, le système à griffes pouvant venir en prise derrière au moins la face intérieure et une arête latérale d'une lisière rectiligne d'un garde-jupe ou d'une branche de fourche arrière de la bicyclette, cependant que le système à crochets peut être mis en prise avec le bord intérieur du garde-boue ou avec la pointe du garde-jupe, ce bord intérieur ou cette pointe étant coincés entre le bord du garde-jupe ou la jamte de fourche et le système à crochets. Une telle attache peut être constituée par une matière plas- tique plus ou moins flexible, par une tôle métallique élastique ou par un fil métallique coudé plusieurs fois. Afin que la -fixation par cette attache soit encore améliorée en cas de contrainte transversale, l'étrier peut venir en prise sur la face antérieure de la lisière rectiligne ou de la branche de fourche, de manière à obtenir un appui sur trois points. Suivant une forme de réalisation préférentielle d'une telle attache, le système à griffes comprend deux griffes parallèle, pourvues chacune à leur extrémité libre d'un ergot ou saillie qui peut prendre appui sur la face arrière de la lisière rectiligne ou de la branche de fourche, tandis que# l'étrier est forme d'un arceau de raccordement entres les griffes et de profil adapté à celui de la section transversale de cette lisière ou de cette branche de fourche. De mewme, le système à crochets peut être formé de deux crochets dont les branches s'étendent dans le prolongement des deux griffes et sont, en particulier un peu décalées par rapport à celles-ci dans un sens tournant le dos à étrier. Suivant l'invention, une attache pour la fixation de la pointe de garde-jupe à une branche de fourche peuh'être construite de telle manière que le système de griffes soit constitué par deux branches pouvant enserrer sur deux faces une branche de fourche, branches auxquelles est raccordée une barrette située sensiblement dans le plan de symétrie longitudinale de ces branches ou griffes, tandis qu'à l'autre extrémité de cette barrette fait suite un crochet orienté perpendiculairement à ce plan de symétrie.Ce crochet peut être constitué en particulier par deux parties situées de part et d'autre de la barrette et être construit de manière à pouvoir être introduit dans la pointe du garde-jupe par une fente qui à l'état fixé, est orientée perpendiculairement à la branche def@Lxhe correspondante et pouvant y étre bloqué après rotation de 900. On peut ensuite serrer les griffes sur la branche de fourche concernée . L'attache suivant l'invention peut en outre être exécutée en fil métallique et de manière à ce que se trouve entre la tige et le crochet une pièce de liaison perpendiculaire à chacun d'eux et qui peut être passée à travers un trou dans la lisière rectiligne du garde-jupe et de telle manière que ladite pièce de liaison serve de pivot pour amener en prise la griffe avec cette lisière rectiligne et le crochet avec le bord du garde-boue. les formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. La fig. 1 et la fig. 2 représentent deux exemples de réalisation d'un garde-jupe suivant l'invention. La fig. 3 représente une section partielle d'un gardejupe de ce type avec une feuille de revêtement en matière plas tique. La fig. 4 représente en une forme simple la structure d'une pince suivant l'invention pour la fixation d'un tel gardejupe, vue sous 4 & en perpective et sous B en coupe latérale et une fois fixée. La fig. 5 et la fig. 6 représentent des formes de réalisation perfectionnées d'une pince de ce type, sous 5A et 6A en perspective et sous 5B et 6B vue de face et à l'état fixé. La fig 7 représente une forme de réalisation préférentielle de la pince du garde-jupe suivant l'invention, montée sous A en perspective et, sous B et C, en coupe suivant deux modes d'utilisation différents. La fig. 8a représente une autre forme de réalisation préférentielle de la pince du garde-jupe suivant l'invention pour la fixation de la pointe du garde-jupe. La fig. 8b représente une attache de garde-jupe avec la pointe engagée. La fig. 9 représente une attache de garde-jupe suivant leinvention fa'briquée au moyen de fil métallique, le bord du garde-jupe étant représenté schématiquement en traits discon tins. Une première forme de réalisation d'un garde-jupe suivant l'invention est représentée à figo 1. Ce garde-jupe comprend un bord 1 en arc de cercle qui s'adapte au garde-boue d'une bicyclette et aux extrémités duquel se raccordent deux lisières 2 qui sont d'autre part réunies l'une à l'autre en une pointe 3. les bords et lisières 1 et 2 sont en matière plastique et sont entièrement reliés l'un à l'autre. Entre eux se trouve un -réseau de bandelettes qui se rattachent entre elles et avec les bords et lisières 1 et 2. Dans le cas représenté, les bandelettes 4 s'étendent à peu près radialement entre la pointe 3 et le bord arque 1, tandis que les bandelettes 5 suivant un tracé sensiblement concentrique à ce bord 1. Dans ce bord arqué 1 se trouve une échancrure 6 destinée à livrer passage à la fourche de la roue arrière. Si un dispositif antivol ou un frein à commande manuelle se trouvant au voisinage de cette échancrure, on peut les faire passer à travers les mailles du réseau, une partie des bandelettes 4 et/ou 5 pouvant être enlevée par découpage en cas de nécessité. Ceci est rendu possible par le fait que ces bandelettes sont totalement solidaires les unes des autres, de sorte que la résistance mécanique de l'ensemble n'est pas sensiblement affectée par ce découpage. Une autre forme de réalisation est représentée à la fig. 2 où les bandelettes 4 et 5 s'entrecroisent de manière à former des mailles en losange. Bien entendu, ces bandes peuvent également être disposées de manière à former des carrés ou des rectangles quant au reste, cette forme de réalisation ne se distingue pas de celle représentée à la fig. 1. Un garde-jupe du type suivant l'invention est extrêmement résistant et protège convenablement les vêtements de tout contact avec la roue en rotation. De plus, il peut être installé sur n1 importe quelle bicyclette car il est possible de l'adapter sans difficulté à toute espèce d'antivol ou de système de freinage. Si nécessaire, ce garde-jupe peut Qtre muni, de la manière représentée à la fig. 3, d'une feuille de revêtement 7 qui est alors réunie aux bandelettes 1, 2, 4 et 5 au moyen d'une couche d'assemblage 8. Cette couche peut être constituée par un produit adhésif, éventuellement thermoplastique ou thermodurcissable. le cas échéant, cet assemblage peut aussi être effectué par soudage. Le garde-jupe suivant l'invention est, de préférence, installé au moyen d'attaches spéciales sur le garde-boue de la bicyclette. Une telle attache suivant l'invention et d'une forme particulièrement simple est représentée à la fig. 4Ao Xlle comporte une bride 9 à laquelle sont reliés d'une part une griffe 10 et d'autre part un crochet 11. Une telle attache peut être avantageusement exécutée en une matière plastique dure mais plus ou moins élastique. Comme représenté à la fig. 43, cette attache peut être glissée avec sa griffe 10 sur la lisière 2 d'un garde-jupe, les bandelettes 4 et 5 du réseau n'ayant pas -été représentées pour la simplification du dessin. Le crochet il peut alors être placé derrière le bord recourbé 12 du garde-boue 13, ce bord 12 étant ainsi coincé entre ce crochet 11 et le bord i du garde-jupe. On a représenté aux fig. 5, fig. 6 et fig. 7 des formes de réalisation perfectionnées d'une attache de ce type où, en cas de contrainte transversale, un système d'appui par trois points empoche l'attache de se défaire Suivant la fig. SA, la barrette 9 comprend en outre une griffe 14. Comme on peut le voir sur la fig. 5B, la griffe 10 est appliquée derrière et la griffe 14 devant la lisière 2 rectiligne du garde-jupe, ce qui a pour effet de maintenir le crochet 11 appliqué derrière le bord recourbé du gardeboue. Si une force dirigée vers l'intérieur est exercée sur le garde-jupe, la griffe 14 empêche que la lisière 2 ne s'infléchisse au point que l'assemblage puisse se défaire. La forme de réalisation suivant la fig. 6 correspond pour l'essentiel à celle représentée à la fig. 5, à cette différence toutefois qu'elle convient particulièrement à un garde-jupe ajouré tel que représenté à la fig. 1 ou à la fig. 2, la griffe supplémentaire 14 enserrant en ce cas l'arête de la lisière 2 opposée à celle qu'enserre la griffe 10. La fig. 7A représente une forme de réalisation préférentielle d'attache pour un garde-jupe ajouré. Cette attache comprend deux griffes parallèles 10 qui sont reliées l'une à l'autre au moyen d'un étrier 9O Dans le prolongement de chacun des deux griffes 10 et au-delà de l'étrier 9 se trouve un crochet 11 qui, comme le montre le dess-in, est un peu décalé par rapport à la griffe 10 correspondante dans un sens tournant le dos à l'étrier 9. L'extrémité libre des griffes 10 est profilée de manière à présenter des ergots ou saillies 15. On voit à la fig. 7B comment utiliser une telle attache pour fixer un garde-jupe à un garde-boue 13, les ergots 15 venant en prise derrière la lisière rectiligne 2 de ce gardejupe, l'étrier 9 s'appuyant contre la face antérieure de cette lisière et les crochets 11 venant en prise derrière le bord 12 du garde-boue. Si cette lisière 2 du garde-jupe est plate, une telle attache peut être engagée latéralement sur elle et tournée ensuite de 900 pour l'amener en position d'utilisation. les griffes 10 peuvent aussi être quelque peu pliées en dehors pour être amenées de part et d'autre de la lisière 2. La fig. 7C représente cette même attache, mais dans le cas de son emploi pour la fixation d'une pointe 3 de gardejupe à une branche 16 de la fourche arrière, les crochets il venant en prise derrière cette pointe. Pour cette application, la courbure de l'étrier 9 doit bien entendu être adaptee à celle de la section transversale de la branche 16 de la fourche. La fig. 8A représente une autre attache destinée à fixer à une branche de fourche une pointe de garde-jupe. Cette attache comprend deux griffes cintrées 10 reliées symétrie quement à une barrette 9 et d'une forme adaptée à celle de la section transversale de la branche de fourche. La barrette 9 est d'une longueur qui correspond sensiblement à l'épaisseur de la pointe 3 du garde-jupe Â l'autre extrémité de cette barrette 9 fait suite un tenon il' à deux ergots symétriques et qui présente un axe longitudinal perpenticulaire au plan de symétrie longitudinale des griffes 10. Comme il ressort de la fig. 83 la pointe de garde-jupe correspondante est percée d'une fente 17 qui, en position d'utilisation, est orientée perpendiculairement à la branche de fourche correspondante. Cette fente est d'une largueur qui correspond à Igepaisseur du tenon 118 et de la barrette 9 de llatJsadhe représentée à la fig. 8A. le tenon 11 r peut 8tre passé à travers cette fente 17 et, après qu'on l'ait fait pivoter de 90#o, il sert à fixer l'attache dans la fente. On peut ensuite serrer les griffes 10 sur la branche de fourche. Au lieu du tenon il à deux ergots, on peut aussi utiliser un crochet de forme ap propriée qui peut etre attache sous la pointe 3. La fig. 9 représente une forme de réalisation particulière d'une attache pour garde-jupe suivant l'invention et exécutée en fil métallique. Cette attache comprend une tige 9 avec une griffe 10 et un crochet 11, une pièce de liaison transversale 18 se trouvant entre cette tige 9 et ce crochet 11. Par une ouverture 19, cette pièce 18 est passée à travers la lisière 2 du garde-jupe et sert de pivot pour l'attache. Si l'on fait tourner celle-ci, on peut alors accrocher la griffe 10 autour de la lisière 2, le crochet 11 étant en même temps amené derrière le bord du garde-boue. La tige 9 s'applique ainsi contre la face antérieure de la lisière 2, de sorte que celle-ci est empêchée de se courber de telle manière que la fixation au garde-boue pourrait se défaire. Il est également possible de munir les bandelettes du garde-jupe suivant les fig. 1 ou fig. 2 de parties surépais sies dans lesquelles on puisse enfoncer des vis ou introduire des douilles taraudées, pour fixer des languettes de tension. le bord 1 en arc de cercle peut, en particulier, recevoir un profil adapté au bord du garde-boue. Si nécessaire, le réseau peut être muni d'oeillets de renforcement en tous points où un antivol ou un frein à commande manuelle doit être passe au travers du garde-jupe. Toutefois, dans la plupart des cas, il suffit dtenlever par découpage les bandelettes entrecroisées lorsque celles-ci empêchent le passage d'un dispositif antivol ou d'un frein. REVENDICATIONS 1 - Garde-jupe pour bicyclette ou analogue, caractérisé en ce qu'il comprend un article en forme d'éventail, formé de bandelettes reliées les unes aux autres et exécutées en une matière plastique tenace et flexible, comportant un premier bord 1 sensiblement en forme d'arc de cercle en deux lisières 2 raccordées aux extrémités de celui-ci et axées sur un#point commun, ce bord et ces deux lisières étant réunis entre eux par un réseau de bandelettes de raccordement 4, 5 2 - Garde-jupe suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bandelettes de raccordement 4, 5 sont constituées d'une série disposée à peu près radialement par rapport au premier bord 1 et d'une autre série disposée en rangées à peu près concentriques de celui-ci. 3 - Garde-jupe suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bandelettes de raccordement 4, 5 dessinent des mailles en forme de losanges, de rectangles ou de carrés. 4 - Garde-jupe suivant l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les bandelettes de raccordement 4, 5 sont plus minces que le premier bord 1 et les deux lisières 2. 5 - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'à l'emplacement de la fourche de la roue arrière, le premier bord 1 comporte une échancrure 6 adaptée au passage du bras de fourche. 6 - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des oeillets de-renforcement sont agencés dans le réseau des bandelettes de raccordement 4, 5 en tous points où la garde-jupe doit livrer passage à un dispositif antivol ou à un frein à commande manuelle. 7 - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier bord 1 est profilé de manière à pouvoir enserrer le bord du garde-boue 15. 8 - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les bandelettes de raccordement sont d'une forme adaptée à celle de la fourche arrière. 9 - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les bandelettes de raccordement sont munies de languettes contigues ou analogues pour la fixation à la fourche arrière. 10 - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier bord 1 et les lisi#- ras 2 et/ou les bandelettes de renforcement 4, 5 présentent des parties sur épaissies dans lesquelles on puisse par exemple engager des vis pour étriers de fixation ou introduire des douilles taraudées. il - Garde-jupe suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le réseau 1, 2, 4, 5 est recouvert d'une feuille mince 7 qui lui soit rattachée en une seule unité et, de ce fait qui soit uniformément soutenu et renforcée par ledit réseau. 12 - Attache pour la fixation d'un garde-jupe, tel que défini suivant une ou plusieurs des revendications 1 à 119 au garde-boue d'une bicyclette ou analogue, caractérisée par un corps distinct avec un étrier, à l'une des extrémités duquel se raccorde un système à griffes 10 et, à l'autre, un système à crochets 11, le système d griffes 10 pouvant venir en prise derrière au moins la face intérieure et une arête latérale d'une lisière rectiligne 2 d'un garde-jupe ou d'une branc#he de fourche arrière de la bicyclette cependant que le système à crochets 11 peut être mis en prise avec le bord intérieur du garde-boue 13 ou avec la pointe 3 du garde-jupe, l'un ou l'autre de ces deux derniers étant ainsi coincés entre le bord du garde-jupe ou la branche de fourche 16 et le système à crochets 11. 13 - Attache suivant la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle est constituée par une matière plastique plus ou moins flexible, par une tôle métallique élastique ou par un fil métallique coudé plusieurs fois. 14 - Attache suivant l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que sur la face antérieure de la lisière rectiligne 2 ou de la branche de fourche 16, l'étrier présente des moyens pour assurer un appui sur trois points. 15 - Attache suivant la revendication 14, caractérise en ce que le système à griffes comprend deux griffes 10 parallèles, pourvues chacune à leur extrémité libre d'un ergot ou sàil- lies 15 qui peut prendre appui sur la face arrière de l'a lisière rectiligne 2 ou de la branche de fourche 16, tandis que l'étrier est formé dlun arceau de raccordement 9 dont le profil est adapté à celui de la section transversale de cette lisière 2 ou de cette branche de fourche 16. 16 - Attache suivant la revendication 15, caractérisé en ce que le système à crochets il est formé de deux crochets dont les branches, parallèles s'étendent dans le prolongement des deux griffes 10. 17 - Attache suivant la revendication 1E, caractérisé en ce que les branches du système à crochets 1.1 sont deviées par rapport aux griffes 10 et dans un sens tournant le dos Q A l'étrier 9. t8 - Attache pour la fixation du garde-jupe à une branche de fourche, suivant la revendication 142 caractérisée en ce que le système à griffes est constitué par deux branches t0 qui peuvent enserrer sur deux faoes une branche de fourche 16 et auxquelles fait suite une barrette située sensiblement dans le plan de symétrie longitudinale de ces branches 10, et en ce qu'à l'autre extrémité de cette barrette 9 est agencé un cro chet il orienté perpendiculairement à ce m#me plan de symétrie0 19 - Attache suivant la revendication 18, caractérisée en ce que le crochet 11 est constitué par deux parties situées de part et d'autre de la barrette 9, en ce qu'il peut autre in= troduit dans la pointe 3 du garde-jupe par une fente 17 qui, à l'état fixé, est orientée perpendiculairement à la branche de fourche 16 correspondante et en ce qu'il peut y entre bloqué après rotation de 900. 20 - Attache en fil métallique suivant la revendication 12, caractérisé en ce qu'une pièce de liaison 18 se trouve entre la tige 9 et le crochet 11, orientée perpendiculaire-# ment à chacun d'eux, et qutelle peut être passée par un trou 19 à travers la lisière rectiligne 2 du garde-jupe et ceci de telle manière que cette pièce 18 serve de pivot pour amener en prise la griffe 10 , avec cette lisière rectiligne 2 et le crochet 11 avec le bord du garde-boue 13.