FR 2005417 A1 19691212 FR 6903144 A 19690211 Dans le fonctionnement normal d'une batterie de fours à coke, après que le coke a été transféré, d'une chambre à coke dans un wagon utilisé pour l'extinction, ce wagon et le coke qu'il contient sont acheminés vers un poste d'extinction et-une certaine quantité d'eau est pulvérisée sur le coke incandescent jusqu'à ce qu'il soit suffisamment refroidi pour être réparti le long du quai à coke. Au cours de l'opération d'extinction du coke, une quantité de vapeur considérable est engendrée et l'eau en excès est collectée dans une tranchée qui l'amène jusqu'aulx puisards dans lesquels le poussier de coke entraîné par l'eau se dépose. La marche du wagon utilisé pour l'extinction du coke est difficile pendant l'hiver, lorsque la vapeur se condense en eau qui, à son tour, avec l'eau d'extinction en excès, se congèle sur les rails du wagon et sur la plateforme en béton supportant les rails. Jusqu a présent, l'enlèvement manuel de la glace et l'installation de bobines électriques de résistance dans la plateforme de béton pour chauffer cette dernière et empecher toute formation de glace en hiver, ont été les méthodes employées avec quelque succès pour surmonter cet inconvénient.Mais ces deux méthodes sont coûteuses ; la première raison des prix élevée de la main d'oeuvre et des temps opérationnels très longs et la deuxième en raison de la grande quantité d'énergie électrique requise et en raison du prix élevé de l'équipement électrique qui n'est utilisé que pendant une partie de tannée. La présente invention prévoit un procédé et un appareillage pour maintenir la voie et la plateforme en béton exemptes de glaces, méthode qui est simple, peu coûteuse à appliquer, alors que l'appareillage est d'un fonctionnement et d'un entretien très simple. A cet effet, une fraction des fumées, s'échappant de la batterie de fours à coke, ou bien d'autres gaz chauds, circule dans un conduit aménagé au-dessous de la plateforme du wagon d'extinction du coke, de sorte que les produits de condensation et l'eau d'extinction en excès, ne se congèlent pas sur- les rails et au poste d'extinction, congélation qui empêcherait le mouvement du wagon. A titre de variante, un liquide chaud peut circuler dans les conduits aménagés dans la plateforme supportant les rails du wagon, pour obtenir le même résultat. Pour une plus ample compréhension de l'invention, de ses caractéristiques et avantages, référence peut être faite à l'exposé ci-dessous et aux dessins ci-annexés qui montrent à titre d'exemple quelques réalisations de l'invention. Dans ces dessins - La figure 1 est un schéma vu en plan d'une installation d'extinction de coke convenable pour la mise en pratique de la méthode suivant l'invention. - La figure 2 est une coupe transversale selon II-II de la figure 1. - La figure 3 est une coupe transversale selon III-III de la figure 1. - La figure 4 est une coupe transversale similaire à celle de la figure 2, mais correspondant à une autre réalisation de l'appareillage selon l'invention. - La figure 5 est une vue en plan d'un autre appareillage permettant l'application de la méthode selon l'invention. La figure 1 montre une vue en plan d'une installation de fours à coke Il sur le côté de laquelle se trouve une plateforme horizontale 13 qui supporte une paire de rails, ou voie 15 sur laquelle un wagon de type connu pour l'extinction du coke (non montré) circule tout au long de la batterie de fours à coke 11. Comme le montrent les figures 1 et 2, la plateforme 13 est disposée entre la batterie de fours à coke Il et un quai à coke de type connu 17. Entre le quai 17 et la plateforme 15, se trouve une tranchée pu rigole 19 qui s'étend tout au long dé la plateforme 13 et qui sert à acheminer les produits provenant de la condensation de la vapeur, liteau d'extinction en excès et le poussier de coke à une extrémité de la plateforme 13 qui se trouve sur la gauche lorsqu'on regarde la figure 1, extrémité où se trouve un poste d'extinction 21 de type connu. La plateforme 13 est en béton armé et est supportée par des piliers 23 enfoncés dans le sol 25 et adjacents à la batterie de fours à coke 11. Cependant, dans quelques cas, la plateforme 13 peut reposer directement sur le sol. Entre les piliers 23 se trouve un conduit de chauffage 27 qui est montré dans les figures 1 et 2, le conduit de chauffage 27 est centré entre les rails 15 et au-desous de ces rails et s'étend généralement sur toute leur longueur ; c'est-à-dire que le conduit de chauffage 27 va de l'extrême gauche le la batterie de fours 11, au droit du poste d'extinction (figure 1) Jusqu'à l'extrémité droite des rails 15. A cette extrémité miroite, comme le montre la figure 1, le conduit de chauffage 27 communique, par l'intermédiaire d'un conduit transversal 31, avec une trainasse d'évacuation de fumées de type connu 29 qui est généralement parallèle au conduit de chauffage 27 et à l'axe longitudinal de la batterie de fours à coke 11. Le conduit transversal 31 comprend un registre mobile 33 qui est utilisé pour régler le débit de fumées chaudes dans le conduit de chauffage 27. Le conduit transversal 31 est également pourvu d'un orifice d'admission d'air de dilution 35 qui permet, au moyen d'un registre de réglage (non montré) de contrôler le débit d'air diluant le flux de fumées chaudes parcourant le conduit de chauffage 27. Le conduit de chauffage 27 dans la partie extrême gauche de la figure 1 comporte un coude en épingle à cheveux au-dessous du poste d'extinction 21 et aboutit à un conduit d'évacuation 39 vers la cheminée qui communique avec la trainasse 29 Juste au point où cette dernière se raccorde à la cheminée 37. Un registre d'arrêt 41 est également prévu dans le conduit 39, approximativement au point où il est montré dans la figure 1 pour régler le débit de fumées chaudes dans les conduits 39 et 27 ; un registre de contrôle 43 est prévu dans la trainasse 29, au point approximatif où on le voit sur la figure 1. Ainsi, les fumées chaudes sont aspirées dans le conduit 27, par l'effet de la dépression à la cheminée 37 lorsque le registre 43 est parti elle- ment fermé et lorsque les registres 33 et 41 sont ouverts. Comme on peut le remarquer sur la figure 1, la tranchée 19 se prolonge Jusqu a l'extrémité gauche du poste d'extinction 21 et débouche dans une paire de puisards 45, 47 dans lesquels l'eau d'extinction et le poussier de coke sont recueillis et dans lesquels, le poussier de coke se sépare par dépôt de l'eau d'extinction. Cette eau d'extinction, comme le savent bien les hommes de l'art, peut entre, par la suite, amenée à décanter dans d'autres fosses, tels, par exemple, qu'un bassin de décantation 49 du poste d'extinction montré en figure 5. Après quoi, une telle eau d'extinction peut être remise en circulation et utilisée à nouveau pour éteindre du coke chaud. Dans les figures 4 et 5, une plateforme en béton supportant les rails dtun wagon pour l'extinction du coke, est pourvue d'un ensemble de conduits 53 en forme de serpentins dont les extré mités 57, 59 sont respectivement connectées aux conduits 61 et 63. Le conduit bl est relié à une crépine d'aspiration 65 dans le bassin de décantation 4'j du poste d'extinction et à une pompe 67, alors que le conduit 63 décharge dans le bassin de décantation 49. 3ans une réalisation préférée de l'invention, les conduits 53 sont enrobés dans le béton de la plateforme, comme le montre la figure 4, mais ils peuvent également reposer sur la face supérieure de la plateforme 51.Dans ce cas, les conduits 5 doivent être recouverts avec un matériau de remplissage convenable tel que des scories, du sable ou des matériaux slmilaires. En fonctionnement, les registres mobiles 33, 41, sont ouverts alors que le registre de contrôle 43 est partiellement fermé pour provoquer un courant de fumées chaudes dans le conduit 27. Ces fumées chaudes circulent dans le conduit 27 suivant la flèche A vers l'extrémité gauche de la figure 1 le long d'une chicane 69 s'étendant longitudinalement, reviennent ensuite vers la droite dans le sens désigné par la flèche B et pénètrent dans le conduit 39. De là, les fumées chaudes sont évacuées dans l'atmosphère par la cheminée 37. Dans la figure 5, l'eau d'extinction chaude est extraite du bassin de décantation 49 par la pompe 7 et cette eau circule dans le sens désigné par les flèches C pour finalement revenir dans le sens des flèches D au bassin de décantation 49, par l'intermédiaire du conduit 63. Alors que la figure 5 illustre un cas de circulation d'eau d'extinction chaude, les hommes de l'art reconnaîtront aisément que les eaux ammoniacales qui sont touJours disponibles dans une cokerie, peuvent être utilisées dans les conduits 53 si un tel système est préféré. De plus, un système de circulation d'eau en circuit fermé, utilisant un moyen de chauffage séparé pour chauffer l'eau, peut être utilisé si on le préfère. Dans un tel cas, les conduits 53 doivent être connectés à l'appareil de chauffage d'eau en circuit fermé et l'eau chaude doit circuler dans les conduits 53, 61, 63. Les homnes de l'art reconnaîtront que la présente invention telle qu'le est décrite ci-dessus, présente des caractéristiques nouvelles et de nombreux avantages. L'une des caractéristiques principales est la simplicité du système de chauffage de la platef orme en béton. Le coûteux équipement de > hauffage électrique des systèmes habituels est éliminé et le capital investi dans un tel équipement est épargne. Une autre caractéristique de l'invention réside en ce que une quantité considérable de fumées chaudes est toujours disponible et peut être utilisée très rapidement lorsque des gelées soudaines surviennent. ainsi, la présente invention présente de multiples possibilités. Une nouvelle caractéristique de l'invention est l'efficacité du système. rar exemple, dans les cas où les fumées chaudes sont à une température trop élevée, de ltair ambiant peut être admis dans le conduit transversal par un orifice d'admission d'air de dilution, pour refroidir les fumées chaudes comme on le désire afin d'empêcher un chauffage inutile de l'appareillage Al9rs que l'invention a été décrite ci-dessus en faisant ressortir certaines particularités, il est bien entendu que cet exposé a été fait uniquement à titre d'exemple. R E V E N D I C A T I '0 N S 1.- Procédé pour le chauffage de là plateforme de la voie d'un wagon utilisé pour l'extinction du coke et circulant le long d'une batterie de fours à coke, comprenant l'écoulement d'un fluide chaud dans un conduit en contact avec la plateforme pour réchauffer cette platef orme, et le rhglage du débit dudit fluide chaud dans le conduit. 2.- Procédé suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'écoulement du fluide chaud steffectue dans un conduit enrobé dans ladite plateforme. 3.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fluide chaud est constitué par les Rumées chaudes provenant du chauffage de la batterie. 4.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fluide chaud est constitué par les eaux ammoniacales chaudes. 5.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ce procédé comprend le chauffage dans un récipient, la circulation de l'eau chauffée dans un système en circuit fermé dont une partie est en contact avec la plate-forme pour la réchauffer, et le retour de ladite eau au récipient. 60. Appareillage pour le chauffage de la plateforme de la voie d'un wagon utilisé pour l'extinction du cokessbat liprocié de lssune des -ievendications l à 5, caractérisé en ce Outil comprend un conduit pour l'écoulement d'un fluide chauffé en contact avec la plateforme pour réchauffer cette dernière, et un dispositif pour régler le débit dudit fluide dans le conduit. 7 - Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ce conduit est enrobé dans la plateforme. B0.- Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ce conduit reçoit comme fluide chaud les fumées chaudes provenant du chauffage de la batterie. 9.- Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ce conduit reçoit comme fluide chaud les eaux ammoniacales produites par la batterie. 10.- Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ce conduit présente un côté en contact avec la face inférieure de la plateforme.