FR 2028827 A1 19701016 FR 7002146 A 19700121 L'invention concerne une carrosserie de rfri- gérateur, en particulier une carrosserie munie d'un corps isolant en matériau synthétique moussé sur place entre des couches superficielles intérieurea et extérieures, L'invention qui concerne également un procédé permettant la fabrication d'une telle carrosserie, fournit pour une carrosserie un revatement intérieur pouvant Qtre réalise en matZriau en plaque peu cotteut. La face intérieure dudit revêtement peut être en matériau synthétique d'aspect agréable, et pratiquement imperméable aux liquides. Le prix du revêtement intérieur peut être maintenu réduit par l'emploi dtun matériau synthétique en mince pellicule, et ce matériau peut au besoin être pli6 de façon à présenter deux faces formant un angle aigu. Il est possible d'utiliser des moins pour obtenir qu'en certains endroits, la pellicule pr6sente une certaine rigidité indispensable. Conformément à ltinvention,+une carrosserie de réfrigérateur munie d'un corps isolant en matériau synthétique mousse entre des couches superficielles intériaures et extérieures est remar qusble en ce que les couches superficielles intérieures sont formées par des morceaux de matériau sous forme de mince plaque, formes par deux panneaux latéraux opposés et par une troisième plaque ou enveloppe formant toutes les autres faces du revêtement intérieur, y compris celles d'une marche. La troisième plaque (ou enveloppe) peut être labore de façon a former une étagère fixe dans la carrosserie.Les couches superficielles intérieures peuvent être métalliques, mais sont de préférence formes par une pellicule de matériau synthtique, par exemple du chlorure de polyvinyle ou du polypropylène rigide. La pellicule peut autre élaborée sur une base plus 6paisse constituant un renforcement, mais pouvant entre omise aux angles de l'ensemble pour faciliter la rdalisation d'un pli convenable dans la troisibme 'plaque et la formation de Joints entre les différentes plaques. Ltinvention concerne également un procSdé permettant la construction dun revêtement intérieur de la carrosserie dtun réfrigérateur. Conformment a l'invention, le revêtement pour la carrosserie d'un réfrigérateur convient particulièrement lorsqu'il est utilisé en combinaison avec des constructions de carrosserie répondant aux demandes de brevet, déposées par la demanderesse, sous les titres "Carrosserie de réfrigérateur et procédé pour sa fabrication, Carrosserie de réfrigérateur" et "Carrosserie de réfrigérateur et procédé d e fabrication", le 21 Janvier 1970. L'invention n'est évidemment pas limitée a ces carrosseries de réfrigd- rateur. La description suivante, en regard des dessins annexés, le tout donné à titre d'exemple, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La fig. 1 est une vue en perspective d'un re v8tement intérieur conforme à l'intention, destiné à la carrosserie d'un réfrigérateur. La fig. 2 est une vue de profil d'un enveloppe pour un autre revatement intérieur, conforme à l'invention et comportant une partie servant dtagère. La fig. 3 est une vue de profil illustrant un autre mode de réalisation d'une enveloppe pour un revêtement intérieur muni de deux étagbres. La fig. 4 montre un panneau latéral pour un re vastement intfrieur, panneau dont fait partie une plaque en matériau fibreux renforçateur. La fig. 5 illustre une façon dont peut autre construite la troisibme plaque du revêtement, munies de parties renforça- trices distinctes. La fig. 6 illustre une autre façon dont peut être construite la troisième plaque munie de parties renforçatrices reliées entre elles. Sur la fig. 1, on voit en perspective un revête- ment intérieur à associer à la carrosserie de réfrigérateur et réalisés a partir d'une mince pellicule rigide en chlorure de polyvinyle. Ce revêtement est formé par deux panneaux latéraux opposés (1) et par une en enveloppe (2) forme à partir d'une seule plaque et constituant le haut, le fond et l'arrière du revêtement.D'une façon appropriée, à l'arrière et en bas du rerêtement, l'enveloppe (2) est pliée de façon à ce que l'on obtienne un espace (3) permettant le placement de l'agrégat de ré- frigération habituel, après que le revêtement ait été finalement associé a une carrosserie de réfrigérateur. Les panneaux latéraux (i) ont des bords (4) qui à partir du revêtement intérieur ont été rabattus vers l'extérieur et qui permettent de relier, suivant ces bords, lienveloppe (2) aux panneaux latéraux (1). Les bords rabattus (4) des panneaux latéraux (1) sont obtenus par traitement thermique ayant comme résultat que, les panneaux ayant été sortis de l'outil de rabattement, les parties constituant ces bords ne puissent pas reprendre leur position initiale, ce qui rdsulterait en ce que le panneau reprendrait sa forme initiale plane. On a pu-constater qutau lieu d'élaborer les bords rabattus sur l'enveloppe (2), il était intéressant de le faire le long du pourtour du panneau latdral, étant donné que pendant la construction du revêtement, ce panneau ne doit plus être plié; de ce fait, il y a peu de risque que ces bords soient dSformés ou rompus pendant le montage du revêtement intérieur. Au cours du montage, l'enveloppe (2) est rendue solidaire des bords (4) à laide d'agrafes en fil inoxydable, pour former ainsi l'entier revêtement intérieur, après quoi ces liaisons sont recouvertes de ruban adhésif, non représenté, en matériau synthétique, On obture de cette manière les liaisons pour exclure le risque qu'avant la réalisation dun corps isolant moussé, de la mousse liquide puisse, a travers les liaisons pénétrer dans le revêtement intérieur. La mousse constituant le corps isolant s'étant durcie sur le côté extérieur du revêtement intérieur, celui-ci est supporté solidement par le matériau durci et fixe & à celui-ci par suite de son pouvoir d'adhérence.Lorsque pendant la formation de mousse, les parois du revatement intérieur sont maintenues convenablement en place, on maintient, après le durcissement de la mousse, les parois du revêtement intérieur dans la forme exacte caractérisée par des faces planes et des angles convenablement finis, même dans le cas où le matériau constituant ce revêtement présente a l'origine la forme d'une mince pellicule. La fig. 2 montre un autre mode de ralisation, le revêtement intérieur a une forme telle que la face supérieure de ltespace (3) fasse saillie sous forme d'une étagère (5). Un autre mode de réalisation est illustre sur la fig. 3, une deuxième étagère ayant eXé formée. Au besoin, celIe-ci peut servir de cloison pour un compartiment distinct de congélation. On obtient ces diagdres du fait que d'une façon appropriée, ltenveloppe (2) est pliée vers lavant à partir de l'arrière du revetement, pour former ainsi a l'intérieur une étagère, après quoi lten- veloppe est plike vers le bas pour former ainsi le côté avant de l'éta- gare, ladite enveloppe entant ensuite pliée vers l'arrière pour former ainsi le dessous de l'étagère, apure quoi l'enveloppe est de nouveau pliée suivant le plan vertical. D'une façon appropriée, les panneaux latéraux (t) du revêtement intérieur sont travaillés de façon qu'ils correspondent au profil de l'enveloppe (2) et qu'il soit possible d'élaborer des bords rabattus le long de tous les bords entrant en considération en ce qui concerne ces panneaux latraux (1). Bien qurinitialement les étagères formées par l'enveloppe et ces panneaux, présentent une section creuse et soient formées par un matériau de faible épaisseur on a pu garantir que lors de la formation de mousse, cette matière soit dirigée partout le leng des faces extérieures du revêtement intérieur ainsi que dans les espaces intérieurs des étagères, de sorte qu'après durcissement de la mousse, les faces du revêtement sont convenablement supportées et que l'on obtient donc des étagères solides. Bien que pour de nombreux cas il soit possible d'utiliser un revêtement intérieur constitué entièrement de matériau synthétique de faible épaisseur, il peut parfois être avantageux lorsque le matériau synthétique acquiert une rigidité additionnelle. La fig. 4 qui illustre une façon dont cela est réalisée, montre un panneau latéral constitué par une mince plaque rigide en chlorure de polyvinyle, présentant des bords rabattus (4) élaborés le long des bords arrières, supérieurs et inférieurs du panneau. Ce dernier est renforcé a l'aide d'une plaque plane (6) en carton, rendue solidaire du panneau (I) à laide de ruban adhésif.Lorsque l'enveloppe du revête- ment est constituée par du matériau ainsi stratifia, on a constate' qu'en raison de ce que cette enveloppe doit titre pliée en plusieurs endroits après la pose de la couche de carton, il existe parfois le risque que ltenveloppe soit coudée ou que le carton se détache de la pellicule de mkatériau synthétique auxdits endroits, de sorte qu'il n'est pas toujours possible d'obtenir un pli impeccable.Pour cette raison, un procéda pr- fére pour obtenir le matdriau stratifié est caractérisé en ce que les matériaux sont élaborés de façon à former des interstices entre les plaques planes de matériau de renforcement, comme le montre la fig. 5. La fixation d'une couche å l'autre peut avoir lieu d'une façon appropriée. La fig. 5 montre l'enveloppe (2) en matériau syn thermique de faible épaisseur; dans la direction longitudinale de cette enveloppe, on a placé des plaques appropriées (6) en carton sdparees, par des petits interstices. Ces plaques (6 > ont été placées de façon que généralement, elles supportent les parties de revêtement intdrieur devant former des faces planes, mais que du carton n'existe pas le long de lignes transversales aux endroits où le revêtement doit être plie. Â laide d'un produit adhérent appropriez l'ensemble formé par l'enveloppe et les plaques (Q), tel que représenté sur la fig. 3, est ensuite tra vaille de façon a devenir un ensemble de matérisu stratifié; de cette façon, lorsque l'enveloppe (2) est finalement pliée dans la forme requise caractérisant le revatement intérieurs les plaques de carton supportent toutes les faces de l'enveloppe (2) du revttement, sauf aux endroits où celle-ci présentent des plis. Le revêtement intérieur peut titre fabrique facilement à partir dune enveloppe de ce genre, alors qu'aux angles de l'enveloppe, les plis peuvent acquérir un aspect extérieur agréable, sans risque d'effets défavorables-par suite d'un excès de carton en ces endroits. La fig. 6 illustre un procédé préféré pour la mise en place du carton appartenant à l'enveloppe (2). Sur cette figure, la surface de carton n'est pas formée par des morceaux (6) complètement séparés l'un de l'autre, mais par un morceau continu dans lequel, suivant la largeur, sont elaboréesdes longues gorges (7). Celles-ci déterminent automatiquement la posait; el qu'occupent entre eux les différnts morceaux de carton.Le carton ayant e'té fixd sur la pellicule de matériau synthé- tique, l'enveloppe (2) peut être facilement pliée le long des gorges (7), et on a constaté que dans le cas-où la plaque de carton est ainsi dd- forcée il est possible d'obtenir des plis convenables. Bien que l'invention soit dderite & laide de formes de réalisation et d'application déterminées, le technicien pourra en réaliser de nombreuses variantes sans sortir du cadre de l'invention. Pour fixer aux panneaux latéraux (1) l'enveloppe (2) du revêtement, au lieu d'utiliser des moyens de liaison mécaniques, par exemple des agrafes métalliques, on peut procéder d'une autre façon, par exemple utiliser un produit adhérent ou effectuer un soudage. il n'est pas essentiel non plus que la pellicule de matériau sous forme de mince plaque devant constituer la face intérieure du revêtement soit en chlorure de polyvinyle; en effet, la pellicule peut être formée par un autre matériau synthétique, par exemple du polypropylène, ou par un métal. Pour renforcer le matériau sous forme de mince plaque, le carton peut être remplacé par un autre matériau approprié; il peut s'agir par exemple dlune plaque métallique, d'une plaque "hard-board", ou d'une plaque de matériau fibreux imprègné de bitume. Les plaques devant renforcer 11 enveloppe ne doivent pas titre déforcées nécessairement par des gorges (7); on peut par exemple former une ligne par enfoncement local du matériau, ou y pratiquer une incision. REVENDICATIONS: 1. Carrosserie de réfrigérateur munie d'un corps isolant en matériau synthétique moussé entre des couches superficielles intérieures et extérieures, caractérisée en ce que les couches superficielles intérieures sont formées par des morceaux de matériau sous forme de mince plaque, formés par deux panneaux latéraux opposés et par une troisième plaque ou enveloppe formant toutes les autres faces du revête- ment intdrieur, y compris celles d'une marche. 2. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée en ce que la troisième plaque est en outre formée de façon à former une étagère dans la carrosserie. 3. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on utilise des bords rabattus vers l'extérieur pour fixer la troisième plaque aux panneaux latériaux opposs.- Carrosserie selon la revendication 3, caracté- risde en ce que le matériau en plaque présente des bords rabattus élabo- rds sur les parties de matériau servant à former les panneaux latéraux oppose's. 5. Carrosserie selon la revendication 3 ou 4, carac terisee en ce que la troisième plaque est fixde aux panneaux latéraux opposés à l'aide d'un produit adhérent, de cordons de soudure ou d'organes de liaison mécanique, par exemple des agrafes en fil. 6. Carrosserie selon lune des revendications pre- cédentes, caractérisée en ce que les couches superficielles interieures sont métalliques et présentent une faible épaisseur. 7. Carrosserie selon l'une des revendications 1 à 5, caractériséeen ce que les couches superficielles intérieures sont for mées par des pellicules de matriau synthétique. 8. Carrosserie selon la revendication 7, caracterisde en ce que le matriau synth4tique constituant la pellicule est du chlorure de polyvinyle ou du polypropylène rigide. 9. Carrosserie selon la revendication 7 ou 8, carac terisee en ce qu'une partie de la pellicule de matériau synthétique est reliée à une base renforçatrice plus épaisse. tO. Carrosserie selon la revendication 9, caractérisée en ce que la base renforçatrice est en carton, en "hard-board" ou en matériau fibreux imprègne de bitume. Il. Carrosserie selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que la troisième plaque formant les couches superficielles intérieures présente une réduction de l'épaisseur de la base renforça trice, ou en ce qu'une partie de cette base est enlevé aux endroits où la troisième plaque doit être pliée pendant la construction de la carrosserie. 12. Procédé permettant la fabrication d'un revêtement intérieur d'une carrosserie de réfrigérateur munie d'un corps isolant en matériau synthétique moussé entre des couches superficielles intérieures et extérieures, ce procédé étant caractérisé en ce que des morceaux de matériau sous forme de mince plaque sont préparés pour former deux panneaux opposés et une troisième plaque constituant toutes les autres faces du revêtement, la troisième plaque étant ensuite pliée de façon å ce que l'on obtient les angles requis et une marche à associer au compresseur du réfrigérateur, après quoi, le long de bords limitrophes, les morceaux sont fixes les uns aux autres de façon que l'on obtienne une botte rectangulaire ouverte d'un cote. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'on rabat un bord de chacun des morceaux de matériau en plaque constituant les panneaux latéraux opposés. 14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que les morceaux devant former les panneaux latéraux opposés sont en matériau thermoplastique, le bord étant rabattu par traitement thermique. 15 Procédez selon la revendication 12, caractérisé en ce que la troisième plaque est forme par une pellicule de matériau synthétique, alors qu'avant le pliage, ce matériau est une base renforqa- trice sont traités de façon & former un ensemble starifié. 16. Procédé selon la revendication 15, caractérisé en ce que la formation du matériau stratifié a lieu au cours d'un procédé interrompu. 17 Procédé selon la revendication t6, caractérisé en ce que la base renforçatrice a la forme d'une bande continue munie de gorges élaborées & des distances déterminées préalablement.