FR 2025592 A1 19700911 FR 6941752 A 19691203 La présente invention concerne un dispositif pour la vulcanisation en continu, et notamment pour la prévulcanisation,de boudine, bandes ou d'autres articles étirés en caoutchouc, ou en matières caoutchouteuses. Il est connu de faire suivre les machines à injection, servant à la fabrication d'articles de caoutchouc étirés en forme de boudins, d'un canal tubulaire à travers lequel on fait passer les boudins en vue de leur vulcanisation. A l'intérieur du canal chauffant, les boudins se trouvent sur la surface de travail d'une bande transporteuse à déroulement sans fin. De la bande transporteuse, les boudins vulcanisés sont amenés à une enrouleuse. Ces canaux chauffants tubulaires ont la tache de faire un apport de chaleur aussi régulier que possible sur tous les côtés des boudins de caoutchouc pour provoquer ainsi une vulcanisation complète, donc une vulcanisation à coeurtdu caoutchouc.Avec ces dispositifs connus, il n'est donc pas possible de vulcaniser les boudins de caoutchouc en quelques endroits, par exemple aux deux borda ou simplement sur leur face supérieure, ou sur leur iaoePiaS*rieure} en laissant ainsi non vulcaniaéea les parties 'restantes du boudin de caoutchouc. Dans la fabrication des pneumatiques, notamment cependant dans la fabrication du bourrelet du pneumatique, on emploie souvent des bandes de caoutchouc qui communiquent aux corps des pneumatiques dès leur préparation,'c'est-è-dire dès avant la vulcanisation, une certaine raideur, et qui cependant devraient par ailleurs avoir une bonne tendance à adhérer. A cet effet ,conviennent particulièrement des bandes de caoutchouc qui, par exemple, ne sont prévulcanisées que dans la zone moyenne d'un seul côté, mais qui, pour le reste, sont non vulcanisées. Biens la présente invention convienne aussi pour la préparation de tels bandes et boudins qui devraient Autre utilisés à d'autres fins, elle convient particulièrement pour les bandes précitées servant à la constitution de pneumatiques. La présente invention a pour but de procurer des dispositifs de l'espèce mentionnée au début, sur lesquels on puisse préparer,par un processus de travail continu ,des boudins ou des bandes qui ne soient vulcanisées ,et notamment prévulca nisées,quà des endroits déterminés. Le dispositif de l'invention est caractérisé en ce que la bande transporteuse est en métal ou en un matériau ayant de façon analogue une bonne conductibilité calorifique, la bande étant conçu. pour pouvoir être chauffée ou refroidie. Pour le traitement des boudins ou des bandes non vulcanisés, on emploie donc, non pas un canal chauffant fermé, mais la bande transporteuse ci-dessus mentionnée. Si cette bande transporteuse est, par exemple par un chauffage par dessous, chauffée dans la mesure nécessaire, alors le boudin de caoutchouc se trouvant sur la bande transporteuse ne connaît pratiquement de vulcanisation ou de prévulcanisation que simplement là où il est en contact avec bande transporteuse. Pour obtenir des effets particuliers, on peut prévoir des dispositifs de refroidis- sement qui agitent sur la face dorsale, c'est-à-dire la face des boudins qui est éloignée de la bande transporteuse.Nais il est aussi possible en outre de refroidir la bande transporteuse elle-mEme. Dans ce cas, il serait alors nécessaire d'agir sur la surface non en contact avec la bande transporteuse ,par des moyens de chauffage à rayonnement ou autres. Suivant une autre proposition, pourraient Outre associées à la partie active de la bande transporteuse, d'un côté, mai. aussi des deux côtés, d'autres bandes transporteuse touant autant que possible en synchromi@me avec la première bande transporteuse,et qui pourraient aussi ,par leur surface active, évoluer suivant un certain angle avec la bande transporteuse voisine. Ces bandes, trazwporteuses prévues en plus ne sont de préférence ni réchauffées ni refroidies, si bien que les parties des boudins de caoutchouc reposant sur elles. n'en sont pratiquement pas influencées.Mais les bandes transporteuses supplémentaires peuvent aussi,pour leur part,Str. refroidies, tandis que l'autre ou que les autres bandes transporteuses sont pourvues du chauffage mentionné ciedessus Pour le chauffage ou le refroidissement des bandes transporteuses, on peut employer les moyens les plus divers. Il est possible d'utiliser un chauffage à air chaud,mais aussi un chauffage par rayonnement, rayonnement ultraviolet par exemple, ou des agents de chauffage liquides qui-,pour leur part ,sont pulvérisés sur la face inférieure de la bande transporteuse à chauffer. Un chauffage électriqRe des bandes transporteuses peut aussi se faire,et l'on exerce-alors une influence inductive sur la bande transporteuse. 'les moyens techniques les p@@@ divers peuvent également trouver leur application dans le refroidissement des bandes transporteuses.Il est également possible d'utiliser un chauffage à air froid, mais aussi un refroidissement par contact, avec un élément refroidi à lleavou analogue ,ayant par exemple la forme d'un rouleau. Comme l'influence sur les boudins de caoutchouc s'exerce surtout gracie à leur contact avec la bande transporteuse, il est important que les bandes ou les boudins en caoutchouc, tout d'abord non vulcanisés, aient avec la bande un contact correct et exempt d'inclusions d'air. Il est donc opportun, suivant une autre proposition de la présente invention, d'utiliser des rouleaux d'appui ou des bandes#d'appui qui appliquent les boudins de caoutchouc ou analogues avec suffisamment de pression sur la bande transporteuse. Pour autant qu'il s'agisse de boudins profilés on analogues, on peut aussi utiliser des rouleaux d'appui mous et éIastiques,constitués par exemple par de la mousse de matière plastique ou de caoutchouc. La description ci-après se rapport 8 un exemple de réalisation de l'invention représentée aux dessins dans lesquels - la figure 1 montre un dispositif de prévul- candisation partielle en continu de bandes de caoutchouc pour la constitution de pneumatiques de v#hicules,dans une vue latérale et en fait dans une représentation schématique, - les figures 2 à 6 représentent chacune des sections à travers les- bandes transporteuses servant à recevoir les boudins de caoutchouc, - la figure 7 montre une section à travers une bande de caoutchouc dont le traitement est terminé: et qui a été traitée sur un dispositif d'acheminement suivant la figure 2, - la figure 8 est une vue latérale de la figure 5, - la figure 9 montre une section du boudin de caoutchouc à traiter.- La machine à injection servant à la fabrication en continu de la bande de caoutchouc 1 est désignée par la référence 2. Xlle est suivie d'une bande transporteuse circulante 3 en acier,qui est guidée sans fin sur un rouleau d'entraînement 4 et un rouleau de guidage 5. Entre la nappe supérieure 6,qui sert à recevoir la bande ou boudin# de caoutchouc I, et la nappe inférieure 7,sont disposés deux systèmes de -chauffages allongés 8,qui agissent chacun sur la surface arrière de la bande transporteuse 3. Grace aux dispositifs de chauffage 89 la bande transporteuse est mise en température de telle façon que la zone inférieure de la section de la bande de caoutchouc 1 tournée vers la bande transporteuse conna#t, pendant son trajet sur la bande transporteuse 3, une vulcanisation, tandis que la partie supérieure libre de la bande de caoutchouc 1 reste non influencée, c'est-è-dire non vulcanisée. Suivant les figures 2, 3, 4 et 5,sont disposées, des deux côtés de la bande transporteuse 3 et parallèlement à la nappe de travail 6, des bandes transporteuses 9 et 10, tournant en synchronisation avec la bande transporteuse 3. La surface active Il ,située en haut de ces bandes transporteuses que l'on a citées en dernier ,tourne donc suivant un angle, par exemple suivant un angle de 450 ,par rapport å la surface de la nappe de travail 6 de la bande transporteuse 3. Par suite de cette disposition en V des bandes transporteuses 3, 9 et 10, le boudin de caoutchouc qui s'y trouve subit un formage correspondant qui ne présente pourtant pas d'inconvénient.Lorsque la bande de caoutchouc 1 a quitté les bandes transporteuses 3, 9 et 10, la bande de caoutchouc 1 est ramenée à sa position plane d'origine. La disposition en V des trois bandes transporteuses 3, 9 et 10 suivant les figures 2 à 5 est la cause de ce que les bords 1' de la bande de caoutchouc 1 s'appuient sur les bandes transporteuses 9 10. Si par exemple å la bande transporteuse 3, on associe suivant la figure 2 les deux dispositifs de chauffage 8, alors il se forme la bande de caoutchouc de la figure 7, celle-ci est uniquement pré-vulcanisée dans sa zone moyenne inférieure en 12, les autres zones de la section sont donc restées non influencées et donc encore non vulcanisées. Le dispositif de la figure 2 peut encore, suivant la figure 3, être pourvu d'un chauffage à rayonnement 13 qui influence le dos de la bande de caoutchouc 1 en son milieu et permet ainsi ##obtenir un effet de vulcanisation correspondant. Dans un dispositif suivant la figure 3, les deux bordures 1' de la bande de caoutchouc 1 -resteraient non influencées. Dans le dispositif suivant la figure 4, audessus des trois. bandes transporteuses 3, 9 et 105 se trouve un système de refroidissement 14, ayant par exemple la iorme d1une soufflerie et agissant d'en haut sur chacune des trois bandes transporteuses, ou sur lteneemble de la surface dorsale de la bande de caoutchouc 1. Suivant la figure 5, il est disposé, au-dessus de la nappe de travail 6 de la bande transporteuse 3, un rouleau de pression 15,qui assure un appui correct de la bande de caoutchouc I dans sa zone médiane sur la nappe de travail 6. Ce rouleau d'appui 15 peut en outre être refroidi ou réchauffé. Comme avant toutes choses, la bande transporì- teuse 3 est en acier, elle peut aussi servir à la transmission du froid. Pour cela, les deux dispositifs de chauffage 8 peuvent être remplacés par des systèmes refroidisseurs en forme de plaques 16. Dans ce cas, l'influence thermique serait exercée sur la bande de caoutchouc 1 par un chauffage dorsal, l'aide des radiateurs 17. Le cas échéant, les bandes transporteuses 9, 10, disposées latéralement, peuvent aussi être, en acier ou en un matériau analogue bon conducteur de la chaleur, pour autant que ces bandes doivent aussi transmettre le froid ou la chaleur. Dans le cas cependant où la bande de caoutchouc. -1- doit être influencée simplement dans au zone médiane, les bandes transpor terses 90 10 peuven# être fabriquées aussi en X autre matériau, par exemple conduisant mal la chaleur. Pour assurer un contact aussi correct que possible entre la bande de caoutchouc 1 et les bandes transpor tueuses, surtout la bande transporteuse 3, c'est-à-dire pour exclure les inclusions d'air entre la bande de caoutchouc 1 et la bande tranJporteuse 3,il est avantageux de disposer, dans le sens de l'avancement de la bande de caoutchouc 1, entre la dite bande de caoutchouc et la bande transporteuse 3, et avant le rouleau de pression 15, un plus petit rouleau 20 qui soulève la bande de caoutchouc -1 de la bande transporteuse 3.Grâce à cela, les inclusions éventuelles d'air peuvent s'échapper entre la bande transporteuse 3 et la bande de caoutchouc 1 ; à la suite de la déviation occasionnée par le rouleau 20 à la bande de caoutchouc 1, son pressage correct sur la bande transporteuse 3 se fait par les rouleaux de pression 15. Pour provoquer un refroidissement dorsal intense de la bande de caoutchouc 1, par exemple dans le mode d'exécution suivant les figures 1 et 2, une conformation particulibre de la bande de caoutchouc 1 peut avoir son utilité. Suivant la figure 9, la bande de caoutchouc t reçoit, dans la machine à injecter 2, une forme de section à peu près en U ou en auge.Après cela, la bande de caoutchouc 1 s'appuie correctement sur la bande transporteuse 3 par Sa partie médiane plane 21, tandis que, en raison de la forme communiquée à la bande de caoutchouc 1 par la machine à injecter 2, les bordures 22 se dirigent .opportunément en biais vers le haut. il est ainsi formé une rigole telle qu'il soit possible d'introduire dans celle-ci, par exemple à l'aide de buses de pulvérisation, un liquide de refroidissement. Une évacuation de ce liquide de refroidissement par le côté n'est pas possible à cause de la section en forme d'auge. Afin de pouvoir faire partir commodément le liquide de refroidissement, la bande transporteuse 3 reçoit de préférence une pente,et ceci, de façon à ce que,vu dans le sens du mouvement ,depuis la machine à injecter 2,cette pente aille vers le bas. La forme spéciale communiquée à la bande de caoutchouc 1 suivant la figure 9 ne présente pas d'inconvénient, étant donné que les borde 22 restent non vulcanisés.. Ils peuvent, après le traitement de la bande de caoutchouc 1, Otre rabattus sers le bas, c' est-à-dire dans le plan de la partie médiane 21. Une poursuite du traitement de la bande de caoutchouc 1 sous une forme étendue et plane est donc possible. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10 - Dispositif pour la vulcanisation en continu, notamment pour la prevulcanisation, de boudins, bandes ou analogues, en caoutchouc ou en matières caoutchouteuses9 dispositif comportant une bande transporteuse mobile pour recevoir les boudins ou bandes ou analogues, dispositif caractérisd en ce que la bande transporteuse est en métal ou en un matériau ayant de façon analogue une bonne conductibilité calorifique, la bande étant conçue pour pouvoir etre chauffée ou refroidie. 20 b Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, d'un c#té ou des deux c8tés de la bande transporteuseg sont disposées d'autres bandes transporteuses, toutes ces bandes transporteuses tournant en synchronisme. 30 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les surfaces actives des bandes trans#r- teuses supplémentaires tournent suivant un angle par rapport à la surface de la bande transporteuse. 40 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que,-8 la bande transporteuse9 est associé un chauffage dorsal ou-un refroidissement dorsal. 50 - Dispositif suivant la revendication i, caractérisé en ce que, à la bande transporteuse, est associé un rouleau de pression pour la bande de caoutchouc se trouvant sur la dite bande transporteuse. 60 - Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le rouleau de pression est conçu mou et élastique. 70 - Dispositif suivant les revendications I et 29 caractérisé en ce que les dispositifs de chauffage ou de refroidissement coopèrent simplement avec l'une ou llautre des bandes transporteuses9 tandis que les autres bandes transporteuses ne sont ni réchauffées ni refroidies. 80 - Dispositif suivant lune des revendications précédentes, caractérisé en ce que, au-dessus de la bande transporteuse, ou des bandes transporteuses, est placé un dispositif de refroidissement influençant la surface dorsale de la bande de caoutchouc. 90 ~ Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, vu dans le sens du mouvement de la bande transporteuse, et avant le rouleau de pression, est prévu un autre rouleau, qui s'étend transversalement àla bande transporteuse et se trouve tout p#s au-dessus de la bande transporteuse de telle façon que la bande de caoutchouc soit soulevée de la bande transporteuse. 10@ - Boudin ou bande en caoutchouc ou en substances caoutchouteuses pour un dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boudin ou la bande a une section à peu près en forme d'auge et touche simplement la bande transporteuse par sa partie médiane plane. 110 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 8, avec utilisation d'un boudin ou d'une bande suivant la revendication 10, caractérisé en ce que la bande transporteuse est deseendante vers sa partie arrière opposée à la machine à injection.