FR 2015460 A1 19700430 FR 7003450 A 19700202 Turbine composée de A) 1 rotor métallique comprenant 4 chambres à explosions constituées par 4 cylindres percés à partir de la tranche du rotor à distances égales au 1/4 de la circonférence. L'aie de chaque cylindre passe par le point dtintersec- tion de llarc et du rayon du secteur dans lequel il est inscrit. Le rotor est fixé sur un axe central supporté par 2 paliers. B) 1 stator constitué par un cylindre dans lequel se meut le rotor; 8 lumières cylindriques sont perçées sur le pourtour du stator, soit 4 demicercles. En partant du rayon délimitant les deux parties du stator et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, nous trouvons en C, un cylindre porte-bougie d'allumage, ensuite, un cylindre K prolongé par un deu iième cylindre J de fort diamètre, lui-même surmonté d'un troisième cylindre L de diamètre inférieur au précèdent. Dans ces cylindres se meuvent trois pistons solidaires, tournés dans le même bloc et formant un seul piston libre. Ces pistons comportent des segments d'étanchéité. Deux clapets extérieurs sur la partie supérieure du cylindre central, réglent l'admission et la sortie des gaz. La troisième lumière du stator constitue la sortie des gaz d'échappement brûlées. La Qua- trième lumière amène les gaz à la chambre d'explosion du rotor. A la sortie de la lumière d'échappement, une chambre recueille les gaz qui viennent chauffer par des ailettes appropriées, le mélange air-carburant circulant dans la tubulure d'alimentation des cylindres du stator. A l'ex- trémité opposée de cette chambre, les gaz s'échappent librement. Un carburateur à double corps ou éventuellement, une pompe à injection alimente le moteur. 2 rupteurs commandés par l'axe du rotor, assurent l'al- lumage avec deux bobines séparées. - PONCTIOKKEMEN0? - L'explosion dans la chambre 4, tout en fournissant une impulsion au rotor, chasse le piston D vers le haut et solidairement1 les pistons E et F . Une prise d'air à la base du piston E lui permet de jouer sans retenue. Les gaz contenus dans le cylindre G sont comprimés dans le conduit d'alimentation des cylindres rotor et s'échauffent en traversant la chambre d'échappement, leur pression augmentant encore, ils emplissent le cylindre du rotor correspondant et par la rotation de ce dernier viennent s'allumer à la bougie suivante. Yeme processus pour le piston opposé. Le piston supérieur F comprime de l'air dans le cylindre L au moment de la détente; la poussée terminée, cet air comprimé chasse les pistons vers le bas créant une dépression dans le cylindre J. Par le jeu des clapets ce cylindre se remplit du mélange gazeux que la montée du piston E va comprimer et chasser dans un cylindre rotor. Deux flasques latéraux boulonnés sur le stator assurent la fixation des paliers supportant l'aie du rotor. La largeur du stator étant indifférente, permet de fixer près du rotor et sur son aie, un ventilateur à ailettes. Des cavités traversant le rotor dans le sens de ltépaisseur et des jours dans les flasques permettent 1 refroidissement de I'ensemble. La lubrification des pistons doit s'effectuer par un mélange d'huile au carburant (principe moteur 2 temps). La lubrification des paliers du rotor par boite étanohe à bain d'huile ou graisses suivant la nature de la portée (roulements ou bagues). Sur le rotor, 4 gorges circulaires en bordure des alvéoles cylindriques sont équipées de segments frottant sur l'intérieur du stator et assurent l'étanchéité latéralement. Des gorges parallèles à l'aie du rotor et perpendiculaires aux gorges circulaires contiennent des barettes d'étanchéité soit montées sur des lamelles d'acier ondulé leur permettant de frotter sur le stator, soit des barettes solidaires des segments circulaires s'ils sont en acier. Plusieurs turbines montées sur le même axe donnent évidemment an moteur plus de puissanoe et un meilleur équilibre. Les éléments des principes d'application des forces tels canes su bossages de óncentration ne figurent pas sur le dessin aux fins de sim- plification de celui-ci. Le lancement de la turbine s'effectue par un démarreur électrique clash sique agissant sur l'axe du rotor et une injection de gaz sous pression par poipe dans les tubulures d'alimentation. REVENDICATION Je revendique pour une durEe de 20 ans la protection de la propriété industrielle en ce qui concerne le moteur turbine à explosions dont les caractéristiques sont les suivantes t 1 stator fixe à l'intérieur duquel tourne un rotor nanti de alvéoles, 3 pistons libres solidaires circulant dans 3 cylindres faisant corps avec le stator permettant l'alimentation en gaz comprimés des alvéoles du rotor. Ce moteur doit remplacer efficacoient le moteur à vilbrequin, bielles et pistons.