FR 2015993 A1 19700430 FR 6928484 A 19690820 L'invention est relative à un procédé pour charger des palettes de caisses devant être empilées en colonnes, procédé suivant lequel les caisses sont superposées en colonnes, les colonnes de caisses rassemblées en rangées, et le nombre de rangées de colonnes nécessaire au chargement d'une palette est ensuite repoussé sur une palette en attente par une translation perpendiculaire à sa longueur. L'invention concerne également un procédé pour le déchargement de palettes portant des colonnes de caisses empilées, procédé suivant lequel des rangées de colonnes sont repoussées d'une palette pleine transversalement à la longueur des rangées de colonnes, chaque rangée de colonnes étant ensuite démontée en vue de l'évacuation ultérieure des caisses. L'invention a pour autre objet des dispositifs mettant en oeuvre les procédés susmentionnés. On connaît déjà des procédés du genre précité et des dispositifs pour leur mise en oeuvre, dans lesquels des rangées de colonnes de caisses sont édifiées individuellement, puis repoussées successivement après leur édification sur une palette, ou dans lesquels des rangées de colonnes sont retirées l'une après l'autre d'une palette et démontées individuellement. Ces procédés et dispositifs connus ont donné de bons résultats pratiques, mais ne permettent de charger ou de décharger par unité de temps qu'un nombre limité de palettes. Les conditions imposées à la vitesse de chargement et de déchargement des palettes, ainsi qu'au débit des installations de ce genre, deviennent toutefois de plus en plus sévères et ne peuvent plus etre satisfaite s par les procédés et installations connus actuellement. On pourrait chercher à augmenter la vitesse des mouvements d'empilage des installations connues, mais une telle élévation rencontre rapidement une limite supérieure, au-delà de laquelle les installations ne fonctionnent plus de façon suffisamment sure et sont sujettes à de fréquents dérangements. Le but que s'est fixé l'invention est de réaliser des procédés et dispositifs pour le chargement et le déchargement de palettes, qui soient simples et saris, assurent une capacité de production et une exploitation particulièrement rentable et se pretent à une automation. Ce problème est résolu par un procédé pour le chargement de palettes de la catégorie susmentionnée, qui est caractérisé conformément à l'invention en ce que les caisses sont amenées en au moins deux voies juxtaposées, à des emplacements d'empilage situés aux extrémités des voies, en ce que les caisses sont empilées simultanément en colonnes juxtaposées aux emplacements d'empilage se trouvant côte à cte et en ce que les colonnes sont groupées en rangées parallèles entre elles, les rangées de colonnes parallèles édifiées étant ensuite repoussées en même temps des emplacements d'ëdification transversalement à leur longueur, puis transférées sur une palette en attente. Le procédé conforme à l'invention offre d notables avantages sur l'état connu de la technique. I1 permet d'édifier siaultanément deux ou plusieurs rangées juxtaposées de colonnes de caisses suivant le nombre des voies de transport prévues côte à côte, puis de transférer simultanément ces rangées de colonnes sur une palette en attente. Le chargement d'une palette par le procédé de l'invention ne demande par conséquent qu'une fraction du temps nécessaire jusqu'a présent. Malgré cet accroissement de la vitesse de chargement de la palette, on peut maintenir relativement faible la vitesse à laquelle se déroulent les mouvements dans une installation mettant en oeuvre le procédé de l'invention. Tout risque de dérangement ou de surcharge de l'installation en raison de forces d'inertie trop élevées est donc exclu radicalement par le procédé conforme à l'invention. Celui-ci permet un fonctionnement sûr sans incident et garantit une rentabilité et une capacité de production notablement supérieures à celles des procédés connus jusqu'à présent. Le procédé conforme à l'invention est avantageusement aménagé de telle sorte que les caisses sont empilées en rangées de colonnes parallèles entre elles, dans les postes d'empilage juxtaposés, par une opération simultanée portant sur plusieurs colonnes, par exemple en duplex, triplex ou quadruplex, ces rangées de colonnes juxtaposées étant ensuite éloignées simultanément des postes d'empilage transversalement à leur longueur. On édifie de cette manière, directement et en même temps, plusieurs rangées de colonnes juxtaposées. I1 n'est donc plus nécessaire de grouper à lex- térieur du dispositif diverses colonnes en rangées. L'édification d'une rangée de colonnes est déjà connue et est effectuée dans un gerbeur duplex pour une rangée formée de deux colonnes, dans un gerbeur triplex si la rangée comprend trois colonnes et dans un gerbeur quadruplex s'il s'agit de quatre colonnes. Par le procédé de l'invention, on édifie simultanément plusieurs rangées de colonnes juxtaposées qui sont alors repoussées ensemble sur la palette. Dans une forme particulièrement avantageuse du procédé, les colonnes ou rangées de colonnes devant être édifiées côte à côte simultanément sont maintenues à une distance latérale l'une de l'autre pendant l'édification. On a ainsi l'assurance que les colonnes ou rangées de colonnes ne peuvent pas interférer au cours de leur édification simultanée, ce qui permet d'édifier l'une à côté de l'autre des colonnes ou rangées de colonnes formées de caisses de dimensions différentes. Pour le déchargement de palettes chargées de colonnes de caisses empilées du genre susmentionné, le problème servant de base à l'invention est résolu par un procédé caractérisé en ce qu'au moins deux rangées de colonnes parallèles entre elles, après avoir été repoussées de la palette transversalement à la longueur des rangées de colonnes, sont transportées à un nombre correspondant d'emplacements de démontage juxtaposés où elles sont démontées simultanément, les caisses retirées aux divers emplacements de démontage étant alors évacuées en même temps sur des voies disposées côte à côte. Ce procédé de déchargement conforme à l'invention représente pratiquement une inversion cinématique du procédé de chargement des palettes spécifié plus haut. Ce procédé de déchargement permet de repousser à la fois d'une palette plusieurs rangées de colonnes juxtaposées, dont deux au moins, et le cas échéant plusieurs, sont amenées après avoir été repoussées de la palette, séparément l'une de l'autre mais simultanément, à plusieurs emplacements de démontage juxtaposés, où elles sont démontées ensemble. Par ce procédé, ltopération de déchargement des palettes ne demande qu'une fraction du temps nécessaire jusqu a présent. La vitesse de travail des installations utilisées à cet effet peut néanmoins être égale ou même inférieure à celle des installations connues. Le procédé conforme à l'invention pour le déchargement de palettes permet par conséquent un travail sûr et sans incident , en même temps qu'il garantit une haute rentabilité et une capacité de déchargement élevée. Le procédé selon l'invention pour le déchargement de palettes est avantageusement aménagé de telle sorte que le démontage des rangées de colonnes parallèles entre élues aux emplacements de démontage juxtaposés est effectué simultanément pour plusieurs colonnes empilées, par exemple par une opération duplex, triplex ou quadruplex, les caisses retirées étant alors évacuées en même temps sur des voies disposées côte à côte. Les rangées de colonnes juxtaposées sont ainsi dissociées directement en caisses individuelles et n'ont pas besoin d'être d'abord séparées l'une de l'autre pour être ensuite dissociées individuellement. Un aménagement favorable du procédé conforme à l'invention pour le déchargement de palettes consiste à amener les rangées de colonnes à une certaine distance latérale l'une de l'autre après qu'elles ont été descendues de la palette transversalement à leur longueur, à mettre dans une position alignée sur les emplacements de démontage un nombre de rangées de colonnes juxtaposées et équidistantes correspondant au nombre des emplacements de démontage, et à les transporter simultanément aux emplacements de démontage juxtaposés par un mouvement suivant le sens de leur longueur. En raison de l'écartement latéral ménagé entre les diverses rangées de colonnes repoussées de la palette3 on a llassurance qu'au cours du démontage suivant de plusieurs rangées disposées côte à côte, le démontage d'une rangée de colonnes ne peut pas être perburbé par une rangée de colonnes voisines et que les caisses se trouvant dans les diverses rangées de colonnes peuvent être aisément manipulées. Pour l'édification ou le démontage de colonnes de caisses, on utilise un dispositif comprenant des chemins de transport se faisant suite pour amener au dispositif les caisses ou colonnes de caisses, pour maintenir et acheminer les caisses ou colonnes de caisses dans le dispositif et les en évacuer, dispositif qui est exécuté sous la forme d'un gerbeur de chargement ou de déchargement à plusieurs colonnes, en particulier d'un gerbeur ou dégerbeur simplex duplex, triplex ou quadruplex. Pour la mise en oeuvre des procédés susmentionnés, le dispositif conforme à l'invention comprend au moins deux convoyeurs juxtaposés pour amener les caisses ou colonnes de caisses, un nombre correspondant à celui des convoyeurs de voies de transport installées côte à côte dans le dispositif etm nombre égal de voies juxtaposées pour l'évacuation des caisses ou colonnes de caisses, ledit dispositif comportant en outre un nombre de gerbeurs ou de dégerbeurs correspondant à celui des convoyeurs d'amenée, qui sont installés à côté l'un de l'autre et agencés pour fonctionner simultanément. Dans ce dispositif conforme à l'invention, plusieurs rangées de colonnes devant être dissociées ou plusieurs rangées de caisses devant être édifiées en rangées de colonnes sont amenées côte à côte à plusieurs gerbeurs ou dégerbeurs par des convoyeurs juxtaposés et y sont manipulées simultanément. L'évacuation a lieu pareillement de façon simultanée sur plusieurs convoyeurs juxtaposés. Dans une forme de réalisation avantageuse du dispositif selon l'invention, les gerbeurs ou dégerbeurs juxtaposés pour une ou plusieurs colonnes sont aménagés pour édifier ou dissocier chacun le même nombre de colonnes. Cette conformation convient tout particulièrement pour le chargement et le déchargement de palettes, sur lesquelles se trouvent des blocs de caisses empilées de dimensions différentes groupées en rangées de colonnes juxtaposées de composition identique. Le dispositif conforme à l'invention peut être également agencé pour permettre l'édification et le démontage, aux divers emplacements de chargement ou de déchargement, de rangées à plusieurs colonnes formées d'un nombre de colonnes et de caisses de dimensions différentes. Pour la mise en oeuvre des procédés selon l'invention, on utilise de préférence un dispositif comprenant une charpente-support, au moins un chariot relevable et abaissable dans la charpente-support et dont les mouvements vers le haut et vers le bas peuvent être commandés, ainsi que des preneurs, dépla çables sur le chariot et destinés à saisir les caisses par deux côtés opposés pour les soulever et les abaisser. Le dispositif conforme à l'invention est caractérisé en ce qu'il est prévu un chariot commun pour soulever et abaisser les caisses de tous les convoyeurs cate à côte et en ce que le chariot est pourvu d'un nombre de systèmes preneurs correspondant à celui des convoyeurs juxtaposés, preneurs qui saisissent de deux côtés chacune des caisses se trouvant sur les convoyeurs juxtaposés et chaque système preneur étant destiné à l'édification séparée d'une rangée de colonnes. Dans le dispositif ainsi aménagé, on peut se contenter d'un mécanisme principal d t entraînement unique et de commandes électriques et hydrauliques communes pour tous les gerbeurs et dégerbeurs associés aux divers convoyeurs de caisses juxtaposés. On aboutit en outre à une construction très simple et robuste. Dans une autre forme de réalisation du dispositif pour la mise en oeuvre des procédés de l'invention, les convoyeurs juxtaposés pour l'amenée des caisses sont entrainés individuellement et peuvent être mis en marche et à l'arrêt au moyen d'un appareil de commande, soit ensemble, soit individuellement. A la demande on peut par conséquent interrompre l'amenée de caisses ou de rangées de colonnes au dispositif sur un ou plusieurs des convoyeurs d'amenée juxtaposés, par exemple si l'on veut débarrasser l'un de ces convoyeurs de caisses accumulées, ou encore si les caisses amenées par les divers convoyeurs sont de dimensions différentes alors qu'on ne doit empiler que des caisses d'une dimension déterminée. Lorsqu'un ou plusieurs convoyeurs d'amenée sont arrêtés, les gerbeurs ou dégerbeurs correspondants du dispositif selon l'invention tournent à vide ou peuvent être pareillement mis à l'arrêt. Par les procédés et à l'aide des dispositifs conformes à l'invention il est possible en cas de besoin d'effectuer le chargement ou le déchargement simultané de palettes en caisses de dimensions différentes, ou en caisses qui présentent des dimensions identiques ou différentes, mais dont le contenu n'est pas le même. Un convoyeur amenée propre eet attribué alors à chaque dimension de caisses ou à chaque type de caisses de contenu défini. Les caisses différentes sont alors empilées ou désempilées simultanément sur des convoyeurs juxtaposés et parviennent, sous la forme de rangées de colonnes correspondantes, à une palette commune, ou sont retirées de la même manière d'une palette commune. Un avantage supplémentaire réside en ce qu'au cours du déchargement de palettes sur lesquelles sont empilées des caisses dont les dimensions ou le contre nu sont différents, il est possible de séparer toutes les caisses de môme nature et de les évacuer à part sur des voies de transport situées côte à côte. Les procédés et dispositifs conformes à l'invention sont par conséquent beaucoup plus économiques et productifs que ceux connus jusqu a présent; ils ouvrent en outre des domaines d'application absolument nouveaux. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples illustratifs seulement et dans lesquels - les figures 1 à 3 représentent trois phases successives du procédé selon l'invention pour charger sur une palette trois rangées de chacune trois colonnes - la figure 4 montre un deuxième exemple de réalisation du procédé de l'invention pour le chargement sur une palette de deux rangées de chacune trois colonnes - les figures 5 à 10 représentent six phases successives du déchargement, suivant un premier exemple de réalisation du procédé de l'invention, d'une palette portant trois rangées de chacune trois colonnes -les figures 11 à 16 représentent six phases successives du déchargement, suivant un deuxième exemple de réalisation du procédé de l'invention, d'une palette portant trois rangées de chacune trois colonnes -les figures 17 et 18 montrent deux phases successives du déchargement, suivant un troisième exemplede réalisation du procédé de l'invention, d'une palette portant deux rangées de chacune trois colonnes - la figure 19 représente schématiquement en perspective un dispositif mettant en oeuvre le procédé selon l'invention pour l'édification ou le démontage simultanés de deux rangées de colonnes juxtaposées ; - la figure 20 est une vue en coupe verticale dans le sens de la longueur des rangées de colonnes du dispositif selon la figure 19 ; et, - la figure 21 représente en plan le dispositif de la figure 20. Un premier exemple de réalisation d'un procédé conforme à l'invention pour le chargement de palettes est représenté schématiquement dans les figures 1 à 3. Il s'agit de charger des palettes rectangulaires mesurant 1 x 1,2 m d'une formation 3 x 3 de colonnes, c'est-à-dire de trois rangées formées chacune de trois colonnes de caisses. Une palette de ce genre est désignée par P1 dans les figures 1 g 2 et une deuxième palette identique par P2 dans la figure 3. Les palettes sont amenées à une station de chargement 5, en direction de la flèche 4 (figure 1) sur un convoyeur de palettes. Dans le procédé selon les figures 1 à 3, les caisses devant être empilées, par exemple des casiers à bouteilles, sont amenées simultanément sur deux chemins juxtaposés 6 et 7 à une station d'empilage 10, en direction des flèches 8 et 9. La station d'empilage 10 comprend deux convoyeurs 11, 12, circulant côte à côte et se raccordant aux chemins 6 et 7, ainsi que deux convoyeurs d'évacuation 13, 14 qui circulent côte à côte et font suite aux convoyeurs 11 et 12. La station 10 comporte deux gerbeurs triplex juxtaposées 15 et 16, qui édifient simultanément deux rangées de chacune trois colonnes de caisses. Un exemple de réalisation d'un dispositif d'empilage en tandem à deux gerbeurs triplex conforme à l'invention sera décrit plus loin en détail en référence aux figures 19 à 21. La station d'empilage en tandem 10 délivre aux convoyeurs d'évacuation 13 et 14 deux rangées de colonnes édifiées. Ces deux rangées de colonnes sont alors repoussées sur une palette en attente, transversalement à leur longueur, au moyen d'un piston 17. Dans l'installation représentée aux figures 1 à 3, il est prévu, au-dessus de la palette en position de chargement, une tôle intermédiaire qui se trouve dans la position g'- h'- e - f pendant le chargement. La ligne continue représente à la figure 1 deux rangées de colonnes A et B qui viennent d'être repoussées sur la palette par le piston des convoyeurs d'évacuation 13 et 14 . Le piston 17 a été déplacé à cet effet de sa position extrême 0 à une position 1. Les convoyeurs d'évacuation 13 et 14 sont constitués, par exemple,par des chemins à rouleaux ou par un seul chemin à rouleaux recevant les deux rangées de colonnes, de sorte que les rangées de colonnes peuvent être facilement déplacées perpendiculairement à l'axe longitudinal des convoyeurs, du fait que les colonnes sont poussées parallèlement aux rouleaux des chemins. A côté des convoyeurs d'évacuation 13, 14 et entre ceux-ci et la station de palettes, se trouve une station d'attente 18 susceptible d'être déplacée dans un sens et dans l'autre entre une position extrême très voisine d'une tôle intermédiaire disposée au-dessus de la palette devant être chargée et une autre position extrême éloignée de la tôle intermédiaire. Dans la phase reproduire à la figure 1, la station d'attente 18 occupe l'une de ses positions extrêmes c-d-e-f tout contre la tôle intermédiaire audessus de la palette P1 à charger; une rangée de colonnes A se trouve déjà sur la tôle intermédiaire au-dessus de la palette et l'autre rangée de colonnes B est arrêtée à la station d'attente 18. Le piston 17 est alors ramené à sa position de départ 0. Deux nouvelles rangées de colonnes D et C venant du gerbeur en tandem viennent se placer en position d'attente sur les chemins de roulement d'évacuation des colonnes 13 et 14 (position a-b-c-d). La figure 2 montre la phase suivante de l'opération. Les deux rangées de colonnes D et C sont repoussées en direction de la palette P1 par le piston 17 déplacé de sa position O à sa position 1. Les deux rangées de colonnes A et B viennent ainsi occuper en même temps que la rangée de colonnes C leur position définitive sur la tôle intermédiaire se trouvant au-dessus de la palette P1 en position g' - h'. La rangée de colonnes D reste sur la station d'attente 18 et est séparée de la rangée de colonnes C par un déplacement en arrière de la station d'attente 18 de la position c-d-e-f- selon la figure 1 à une position c-d-e-f', de sorte qu'il se forme un intervalle entre le bloc de colonnes A B C se trouvant sur la palette chargée P1 et la rangée de colonnes D. Le piston 17 a été ramené entre temps à sa position extrême O et deux nouvelles rangées de colonnes E et F ont été préparées par le gerbeur en tandem 10 à portée des convoyeurs d'évacuation 13 et 14 dans la zone a-b-c-d. Par un déplacement de la tôle intermédiaire de la position g'-h' à la position g-h la tôle intermédiaire est retirée entre le bloc de colonnes A B C et la palette Fl. Le bloc de colonnes se trouve alors/directement sur la palette chargée P1, qui est évacuée de l'installation en direction de la flèche 4 (figure 1). Une nouvelle palette vide P2 parvient en même temps en vue de son chargement à la station de gerbage et la tôle intermédiaire est de nouveau amenée de la position g-h à la position g'-h' au-dessus de la nouvelle palette P2. La figure 3 représente une autre phase de l'opération. La tôle intermédiaire g-h a été ramenée entre temps au-dessus de la palette vide P2. Les deux rangées de colonnes E F sont poussées sur la palette P2 en même temps que la rangée de colonnes D se trouvant encore sur la station d'attente 18, et ce, par le piston 17 passant de sa position extrême O à son autre position extrême 2. Au moment où la tôle intermédiaire est retirée de la position g'-h' à la position g-h , le bloc de colonnes D E F se pose sur la palette P2, qui peut être alors évacuée elle-même de l'installation. Le piston 17 est revenu entre temps à la position extrême O et le gerbeur en tandem 10 a préparé deux nouvelles rangées de colonnes A B sur les convoyeurs à rouleaux 13 et 14 dans la zone a-b-c-d-. L'opération de gerbage recommence alors dès le début par la phase représentée à la figure 1. Il est aisé de se rendre compte que le cycle selon les figures 1 à 3 peut se dérouler de façon entièrement automatique. La figure 4 montre un deuxième exemple de réalisation du procédé de gerbage conforme à ltinvention. I1 s'agit dans ce cas de charger sur des palettes de 0,8 x 1 m une formation de colonnes 2 x 3 , c'est-à-dire deux rangées de chacune trois colonnes de caisses. Les palettes sont acheminées dans le sens de la longueur à travers l'installation. Dans la mesure où les appareils représentés à la figure 4 sont identique s à ceux des figures 1 à 3, ils sont affectes des mêmes signes de référence et ne seront pas décrits encore une fois. L'installation suivant la figure 4 ne nécessite pas, comme celle des figures 1 à 3, une station d'attente, en particulier une station d'attente déplaçable en va-et-vient dans la même direction que les colonnes. La surface intermédiaire c-d-e-f-, prévue à la figure 4 pourrait en principe être supprimée. Elle est toutefois nécessaire si l'installation doit être utilisée en alternance pour de grandes palettes avec une formation 3 x 3 et pour de petites palettes avec une formation 2 x 3. Dans le procédé suivant la figure 4, les rangées de colonnes A et B, mises en attente par le gerbeur en tandem 10 sur-les convoyeurs d'évacuation à rouleaux 13 et 14 dans la zone a-b-c-d, sont repoussées simultanément sur la tôle intermédiaie g'-h' disposée au-dessus de la palette P3 devant être chargée. Le piston 17 est amené à cet effet de la position 0 à la position 3. Au moment où la tôle intermédiaire est retirée de g'-h' à la position g-h, le bloc de colonnes A B est déposé sur la palette P3 et la palette ainsi chargée peut être évacuée de l'installation en direction de la flèche 4. Le piston 17 est ramené à sa position de départ 0, une nouvelle palette est transportée à la station de gerbage et le cycle de chargement peut recommencer dès le début. Les figures 5 à 10 représentent six phases successives d'un premier exemple de réalisation du procédé selon l'invention pour le déchargement de palettes. I1 s'agit de décharger des palettes de 1 x 1,2 m portant des blocs de colonnes dans la formation 3 x 3, c'est-à-dire trois rangées de chacune trois colonnes de caisses. Les palettes sont amenées à l'installation de déchargement suivant la flèche 19, perpendiculairement à leur longueur. Les planches recouvrant la palette sont orientées transversalement à la direction du transport suivant l'axe longitudinal de la palette. L'installation reproduite dans les figures 5 à 10 comprend un appareil 20 avec deux dégerbeurs en triplex juxtaposés 21 et 22 (figure. 6), qui démontent simultanément deux rangées de chacune trois colonnes. En avant de l'appareil de dégerbage 20 sont disposés deux convoyeurs d'amenée 23 et 24, susceptibles d'être déplacés en va-et-vient, transversalement à leur longueur, d'une première position extrême i'-k' et g'-h' alignée avec chacun des dégerbeurs en triplex correspondants 21, 22 , position dans laquelle lesconvoyeursd'amenée 23 et 24 se trouvent à une certaine distance latérale, à une deuxième position extrême i-k et g-h. Dans cette deuxième position extrême, les convoyeurs d'amenée sont rapprochés latéralement l'un de autre et appliqués sur une station d'attente c-d-ef, avec laquelle ils forment une surface de déplacement. La station d'attente 25 est mobile elle-même dans les deux sens entre une position c-d-e-f touchant la palette devant être déchargée et une posiion c'-d'-e'-f' éloignée de la palette. Du côté de la sortie du gerbeur en tandem 20 se trouvent deux chemins d'évacuation côte à côte 26 et 27, sur lesquels les caisses sont acheminées simultanément. La figure 5 montre une première phase de l'opération de déchargement des palettes. Une palette chargée de caisses vides arrive à l'installation en direction de la flèche 19 dans la position de déchargement a-b. La station d'attente mobile 25 est approchée contre la palette P4, en même temps que les deux convoyeurs à rouleaux pour l'amenée des colonnes 23 et 24. Le piston 28 d'un appareil pousseur monté au voisinage de la station de déchargement a-b est amené de sa position de départ 0 à la position d'origine 1 et repousse le bloc de colonnes A B C de la palette P4, de sorte que la rangée de colonnes C est transférée à la station d'attente 25 et les rangées de colonnes A et B sur les convoyeurs d'amenée à rouleaux 23 et 24. La figure 6 représente la phase suivante de l'opération. Les convoyeurs d'amenée 23, 24 et la station d'attente 25 ont été éloignés de la palette P4. En reculant, la station d'attente 25 s'est séparée de la palette P4 avec la rangée de colonnes C, si bien qu'une nouvelle palette portant des rangées de colonnes D E F peut être introduire sans obstacle pour le déchargement en position a-b. Les convoyeurs d'amenée 23 et 24, sur lesquels se trouvent les rangées de colonnes A et B, sont venus se placer en position d'attente devant les dégerbeurs en tandem 21 et 22. Ils sont écartés l'un de l'autre de telle façon que les rangées de colonnes A et B sont séparées. Une autre phase de l'opération est reproduire à la figure 7. Après que les rangées de colonnes A et B sont parvenues aux dégerbeurs en tandem, les convoyeurs d'amenée 23 et24 sont rapprochés l'un de l'autre et contre la station d'attente c-d-e-f dans leur deuxième position extrême respective i-k et g-h, cependant que la station d'attente a été rapprochée de son côté d'une nouvelle palette chargée. Le piston de l'appareil pousseur, qui avait été préalablement ramené à la position de départ 0, repousse vers l'avant le bloc de colonnes D E F en même temps que la rangée de colonnes C, jusqu'à la position 2 où la rangée de colonnes F reste alors sur la palette. La figure 8 représente la séparation et la mise en attente automatiques des rangées de colonnes-repoussées de la palette, savoir dans le cas présent des rangées de colonnes C, D, E, tandis que la rangée de colonnes F reste sur la palette. La rangée de colonnes E demeure sur la station d'attente 25 en position c'-d'-e'-f'. Les deux rangées de colonnes C et D se trouvent devant l'entrée des convoyeurs d'amenée 23 et24 dans les positions i'-k' et g'-h' en avant des dégerbeurs en tandem. I1 ressort de la figure 9 qu'après que les rangées de colonnes C et D sont entrées dans le dégerbeur en tandem et que les convoyeurs à rouleaux 23 et 24 ont été rapprochés de nouveau de la palette en même temps que la station d'attente 25, le piston est déplacé de la position 2 à la position 3. Le piston repousse alors directement les deux rangées de colonnes restantes E et F sur les deux convoyeurs à rouleaux 23 et 24 mobiles transversalement, qui occupent respectivement les positions i-k et g-h. La figure 10 montre la séparation et la préparation automatiques des rangées de colonnes E F en vue de leur entrée dans les dégerbeurs en tandem. La station d'attente 25 est en position c'-d'-e'-f' éloignée de la palette et le piston de l'appareil pousseur est revenu pareillement à sa position de départ 0. La palette vide a été évacuée entre temps du dispositif et le cycle de travail recommence en débutant par la phase représentée à la figure 5, au moment où la palette suivante portant les rangées de colonnes de bouteilles vides A B C atteint la position a-b. Un deuxième exemple de mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention pour le déchargement de palettes est représenté dans les figures 11 à 16. Les éléments reproduits aux figures 5 à 10 qu'on retrouve dans les figures 11 à 16 sont affectés des'mêmes signes de référence et ne seront pas décrits une nouvelle fois. Dans l'installation suivant les figures 11 à 16, la station d'attente étroite 25 ne recevant qu une seule rangée de colonnes est remplacée par une station d'attente plus large 29, prévue pour au moins deux rangées de colonnes et se déplaçant en va-et-vient entre une position c-d-e-f très voisine de la palette devant être déchargée et une position c'-d'-e'-f' éloignée de la palette. Comme le montre la figure 11, une palette P7 chargée de bouteilles vides est amenée en direction de la flèche 19, au cours de la première phase de l'opération, dans le dégerbeur à l'emplacement a-b. Une station d'attente 29 se rapproche, en même temps que les deux convoyeurs d'amenée à rouleaux 23 et 24 mobiles latéralement, jusqu a la palette, dans les positions respectives c-d-e-f, g-h et i-k. Le piston de l'appareil pousseur, initialement en position 0, repousse de la palette P7 le bloc.de rangées de colonnes A B C qui s'y trouve, jusqu'à ce que la rangée C repose sur la station d'attente 29 et les rangées A, B directement sur les convoyeurs à rouleaux 23, 24 (piston en position 1). La figure 12 représente la séparation et la mise en attente automatiques des rangées de colonnes A , B,C. En reculant, la station d'attente 29 s'est séparée de la palette P7 et occupe la position c'-d'-e'-f', de sorte qu'une nouvelle palette P8 portant les rangées de colonnes D, E, F peut entrer pour son déchargement à l'emplacement a-b. En même temps, que la station d'attente 29 les deux convoyeurs d'amenée à rouleaux se sont déplacés pour atteindre leurs positions extrêmes de préparation g'-h' et i'-k' devant les dégerbeurs en tandem 20. Les rangées de colonnes A et B ont été ainsi séparées l'une de l'autre. On voit à la figure 13 qu'après que les rangées de colonnes A et B sont entrées dans les dégerbeurs en tandem20, les convoyeurs à rouleaux 23 et24 sont revenue automatiquement à leur autres positions extrêmes g-h et i-k en même temps que la station d'attente 29 et se sont rapprochés de la palette préparée P8. Le piston de l'appareil pousseur, qui avait été préalablement ramené à la position de départ 0, repousse vers l'avant le bloc de colonnes D,E, F ainsi que la rangée de colonnes C. Les rangées de colonnes C et D parviennent ainsi sur les convoyeurs d'amenée 23, 24 et le piston demeure en position 2. La figure 14 montre la séparation automatique entre les rangées de colonnes C,D et les rangées E, F ainsi que leur préparation. Les rangées E et F restent en attente sur la station en position c'-d'-e > -f', cependant que les deux rangées C et D occupent à l'entrée des convoyeurs d'amenée 23 et 24 les positions i'-k' et g'-h'. La figure 15 représente la phase suivante de l'opération. Après que les deux rangées de colonnes C, D sont entrées dans le dégerbeur en tandem et que les convoyeurs à rouleaux 23,24 ont été rapprochés l'un de l'autre en même temps que la station d'attente, le piston repousse les deux rangées restantes E, F de la position 2 à la position 3, directement sur les deux convoyeurs à rouleaux mobiles transversalement 23 et 24, qui occupent alors leurs positions i-k et g-h. La figure 16 montre la séparation automatique des rangées de colonnes E et F et leur préparation à l'entrée dans les dégerbeurs en tandem. La station d'attente a été éloignée de la palette P8 à la position c'-d'-e'-f' et le piston de l'appareil pousseur a repris sa position de départ 0. La palette vide est évacuée du dispositif et le cycle de travail recommence, en débutant par la phase représentée à la figure 11, au moment où la palette suivante portant les rangées de colonnes de bouteilles vides A, B, C atteint la position a-b. Un troisième exemple de mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention pour le déchargement de palettes est représenté dans les figures 17 et 18. Les éléments qu'on retrouve dans les installations décrites précédemment sont affectés des mêmes signes de référence et on ne reviendra pas sur eux. L'installation suivant les figures 17 et 18 est destinée àu déchargement de palettes de 0,8 x 1 m, qui sont amenées à l'installation dans le sens de leur longueur et dont les planches de recouvrement sont orientées dans le même sens. Entre l'emplacement de dépôt des palettes a-b-c-d et les convoyeurs d'amenée 23 et 24 des dégerbeurs en tandem 20 est intercalée une station d'attente 30, susceptible de se déplacer en va-et-vient entre une position c-d-e-f mitoyenne de la palette P9 à décharger et une position c-f-g-h mitoyenne des convoyeurs d'amenée. Ainsi que le montre la figure 17, la palette P9 chargée de colonnes de caisses arrive en direction de la flèche 31 à l'emplacement a-b-c-d des dégerbeurs. Le piston 32 d'un premier appareil pousseur, en attente en position 0, repousse le bloc de rangées de colonnes A,B sur la station d'attente 30 occupant la position c-d-e-f. A la cadence du travail, la station d'attente 30 passe de la position c-d-e-f à la position c-f-g-h. Après le transfert du bloc de colonnes, la station d'attente est amenée avec celui-ci à la position c-f-g-h. Un deuxième piston 33, venant de la position SO , repousse ensuite directement le bloc A,B sur les deux convoyeurs d'amenée à rouleaux 23, 24, rapprochés l'un de l'autre et faisant suite à la station d'attente, qui occupent les positions l-m et i-k. Le piston 33 atteint alors la position S1 . Une deuxième phase de l'opération de déchargement des palettes est reproduite à la figure 18. Par suite du déplacement des convoyeurs d'amenée 23, 24 jusqu'à leurs autres positions extrêmes l'-m' et i'-k', les rangées de colonnes A et B sont automatiquement séparées l'une de l'autre dans cette phase et mises en attente devant les dégerbeurs en tandem 20. Les pistons 33 et 32 des deux appareils pousseurs sont revenus -entre temps à leurs positions de départ respectives SO et 0, de même que la station d'attente a pareillement reculé jusqu'à sa position d'origine c-d-e-f. Le bloc de caisses se trouvant sur une nouvelle palette introduite pour le déchargement dans le dispositif en position a-b-c-d- peut être alors transféré par le piston 32 et le déroulement du programme recommence à son début. Le procédé qui vient d'être décrit peut être également mis en oeuvre dans un dispositif selon les figures 11 à 16. La station d'attente désignée par 29 dans les figures îl à 16 ne possède qu'une faculté limitée de déplacement transversal; si on lui confère une faculté de déplacement transversale plus grande, comme à la station d'attente 30 suivant les figures 17 et 18, on peut utiliser alternativement le dispositif des figures 1l à 16 pour le déchargement de grandes palettes transversales ( par exemple en formation 3 x 3) ou de palettes longitudinales plus petites (par exemple en formation 2 x 3). I1 y a lieu alors de prévoir à cet effet un piston analogue au piston 32 de la figure 17. Pour le déchargement de grandes palettes transversales, la station d'attente n'est déplacée transversalement dans les deux sens que d'une faible quantité et le piston analogue au piston 32 de la figure 17 doit être mis hors d'action de manière appropriée. S'il s'agit de petites palettes longitudinales, la station d'attente est déplacée transversalement dans les deux sens d'une quantité plus grande sur la zone a-b-c-d du parcours des palettes (voir figures 11 à 16) et le piston analogue au piston 32 de la figure 17 est mis en fonction. La figure 19 représente schématiquement l'agencement d'un dispositif d'empilage et de désempilage se prêtant à la mise en oeuvre des procédés sus-décrits pour le chargement et le déchargement de palettes. Ce dispositif comprend deux convoyeurs d'amenée juxtaposés 34 et 35 pour caisses (chargement de palettes) ou pour rangées de colonnes (déchargement de palettes). Le dispositif comprend d'autre part deux transporteurs à chaînes 36, 37 , circulant côte à côte et faisant suite aux convoyeurs d'amenée. Ces transporteurs à chaînes sont disposés à l'intérieur d'une charpentesupport 38 et suivis de deux convoyeurs d'évacuation juxtaposés, qu'on n'a pas représentés à la figure 19 pour ne pas l'encombrer. Les convoyeurs d'évacuation peuvent être du type à rouleaux, de même que les convoyeurs d'amenée. Dans la charpente-support est monté un chariot 39, susceptible d'être relevé et abaissé au moyen d'un appareil approprié. Le chariot 39 comporte trois éléments de cadre verticaux, savoir deux éléments latéraux situés chacun à l'extérieur de l'un des deux transporteurs 36,37 et un troisième élément de cadre se trouvant entre ces deux transporteurs. Aux trois éléments de cadre sont assujettis des preneurs non représentés dans la figure 19 et susceptibles d'être déplacés par des organes d'actionnement pareillement non représentés. Les preneurs sont disposés de telle sorte que chacun d'eux peut saisir simultanément de deux côtés trois caisses successives se trouvant sur chaque transporteur 36, 37 et les soulever ou les abaissé. Sur chacun des deux transporteurs juxtaposés, on peut par conséquent édifier ou dissocier en même temps trois colonnes de caisses. Le dispositif conforme à l'invention est pourvu en conséquence de deux gerbeurs ou dégerbeurs triplex juxtaposés. Les divers mouvements du dispositif représenté à la figure 19 sont commandés au moyen d'un certain nombre de palpeurs appartenant à un appareillage électri- que de commande. Les deux transporteurs à chaînes 36 et 37 sont entraînés par un mécanisme commun 45. Les palpeurs de commande n'ont pas été représentés dans la figure 19. Les convoyeurs d'amenée 34 et 35 du dispositif selon la figure 19 sont avantageusement entraînés séparément et susceptibles d'être mis individuellement à l'arrêt à la demande. Il est possible de cette manière d'amener à volonté au dispositif des caisses ou rangées de colonnes sur les deux convoyeurs à la fois et d'évacuer également des rangées de colonnes ou des caisses, ou bien de n'utiliser qu'un seul convoyeur pouramener ou évacuer des caisses ou rangées de colonnes. La faculté d'arrêter séparément chacun des convoyeurs d'amenée permet par exemple de faire disparaître rapidement une accumulation de caisses sur l'un des convoyeurs, ou de ne traiter que des caisses d'un type déterminé dans le cas où les caisses évacuées sont différentes sur les deux convoyeurs. On a représenté schématiquement en traits mixtes à la figure 19 l'amenée de deux rangées de caisses sur les deux convoyeurs juxtaposés et l'évacuation hors du dispositif de deux rangées de colonnes triplex juxtaposées. Les figures 20 et 21 montrent, respectivement en élévation-coupe verticale et en plan, un exemple de réalisation du dispositif selon la figure 19. On retrouve aux figures 20 et 21 les transporteurs à chaînes 36, 37 ainsi que le chariot 39 et les preneurs 46 destinés à saisir les caisses 47. Les cadres de serrage 48, 49 et les preneurs 46 peuvent être rapprochés et éloignés latéralement des caisses 47 par des mécanismes à leviers. A chacune des deux rangées de caisses se trouvant côté à côte sont associés un cadre de serrage 48 et un cadre de serrage 49. Chaque cadre de serrage 48 est actionné par un vérin hydraulique ou pneumatique 50. Les deux cadres de serrage 49 situés entre les deux rangées de caisses sont actionnés par un vérin commun 51. Les vérins 50 et 51 peuvent être commandés à partir d'un poste central, de manière à exécuter en synchronisme leurs mouvements. Le dispositif suivant la figure 20 permet d'empiler ou désempiler simultanément côte à côte deux rangées de chacune trois colonnes. Dans le dispositif selon les figures 19 à 21, le déroulement des diverses opérations, par exemple la mise en et hors d'action des mécanismes d'entraîne- ment des convoyeurs, le relevage et l'abaissement des chariots,l'actionnement des preneurs, etc ., est commandé automatiquement par un appareillage central au moyen de palpeurs actionnés par les caisses. Les systèmes de commande à palpeurs de ce genre sont connus et il est donc superflu de les décrire en détail. Dans le cas où il est utilisé pour l'empilage, le dispositif des figures 19 à 21, est commandé de telle façon que, sur chacun des convoyeurs juxtaposés, est amené en même temps dans le dispositif une rangée formée de trois caisses, les convoyeurs étant ensuite arrêtés. Les preneurs 46 du chariot saisissent alors de deux côtés les caisses appartenant à chacune des deux rangées. Le chariot est relevé avec les deux rangées de caisses d'une quantité légèrement supérieure à la hauteur des caisses. Deux nouvelles rangées de chacune trois caisses sont ensuite amenées dans le dispositif; le chariot est abaissé, pose les rangées de caisses supérieures sur les rangées inférieures par ouverture des preneurs, et rejoint sa position extrême inférieure. Dans cette position les preneurs 46 saisissent les caisses de la rangée inférieure. Le chariot est de nouveau relevé avec toutes les caisses et deux nouvelles rangées de caisses sont amenées/au dispositif. Ce cycle se répète jusqu'à ce que deux rangées de colonnes aient été édifiées côte à côte à la hauteur voulue. Elles sont alors acheminées sur les convoyeurs d'évacuation et repoussées ensemble et simultanément sur une palette transversalement à leur longueur. Dans le cas où le dispositif suivant les figures 19 à 21 est destiné au désempilage, les mouvements se déroulent sensiblement à l'inverse de ceux décrits ci-dessus. I1 ressort de ce qui précède que le procédé conforme à l'invention pour le chargement et le déchargement de palettes peut être mis en oeuvre de façon entièrement automatique. Dans les dispositifs selon l'invention, il est avantageux d'entraîner non seulement tous les convoyeurs de caisses ou colonnes de caisses, mais aussi les convoyeurs amenant et évacuant les palettes. Les convoyeurs à rouleaux entraînés sont à cet égard particulièrement simples, robustes et sûrs. Ils peuvent être mis en marche et arrêtés par enclenchement de leur mécanisme d'entraînement, ce qui permet de réaliser aisément une commande automatique. L'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits. C'est ainsi, par exemple, qu'au lieu de deux rangées de colonnes côte à côte, on peut en édifier et dissocier simultanément trois ou quatre, le nombre des colonnes de caisses dans chaque rangée pouvant être d'ailleurs égal ou diffe- rent et être supérieur ou inférieur à trois. Par une mise en oeuvre appropriée du procédé, il est possible d'empiler des palettes dont les blocs sont de formation très différente. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour charger des palettes de caisses devant être empilées en colonne, suivant lequel les caisses sont superposées en colonnes, les colonnes de caisses rassemblées en rangées, et le nombre de rangées de colonnes nécessaire au chargement d'une palette étant ensuite repoussé sur une palette en attente par une translation perpendiculaire à sa longueur, procédé caractérisé en ce que les caisses sont amenées en au moins deux voies juxtaposées à des emplacements d'empilage situés aux extrémités des voies, en ce que les caisses sont empilées simultanément en colonnes juxtaposées aux emplacements d'empilage se trouvant côte à côte et en ce que les colonnes sont groupées en rangées parallèles entre elles, les rangées de colonnes parallèles édifiées étant ensuite repoussées en même temps des emplacements dredification transversalement à leur longueur, puis transférées sur une palette en attente. 2.- Procédé pour le déchargement de palettes portant des colonnes des caisses empilées, suivant lequel des rangées de colonnes sont repoussées d'une palette pleine transversalement à leur longueur, chaque rangée de colonnes étant ensuite dissociée et les caisses évacuées, procédé caractérisé en ce qu'au moins deux rangées de colonnes parallèles entre elles, après avoir été repoussées de la palette transversalement à la longueur des rangées de colonnes, sont transportées à un nombre correspondant d'emplacements de démontage juxtaposés où elles sont démontées simultanément, les caisses retirées aux divers emplacements de démontage étant alors évacuées en mÉme temps sur des voies disposées cOte à côte. 3.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les caisses sont empilées en rangées de colonnes parallèles entre elles, dans les postes d'empilage juxtaposés, par une opération simultanée portant sur plusieurs colonnes, par exemple en duplex, triplex ou quadruplex, ces rangées de colonnes juxtaposées étant ensuite éloignées simultanément des postes d'empilage transversalement à leur longueur. 4.- Procédé suivant la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que les colonnes ou rangées de colonnes devant Être édifiées côte à côté simultanément sont maintenues à une distance latérale l'une de l'autre pendant l'édification. 5.- Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le démontage des rangées de colonnes parallèles entre elles aux emplacements de démontage juxtaposés est effectué simultanément pour plusieurs colonnes empilées, par exemple par une opération duplex, triplex ou quadruplex, les caisses retirées étant alors évacuées en mÊme temps sur des voies disposées côte à côte. 6.- Procédé suivant la revendication 2 ou 5, caractérisé en ce qu'après avoir été descendues de la palette transversalement à leur longueur, les rangées de colonnes sont amenées à une certaine distance latérale l'une de l'autre, en ce qu'un nombre de rangées de colonnes juxtaposées et equidistan- tes est mis dans une position alignée sur les emplacements de démontage et en ce que les rangées de colonnes sont transportées simultanément aux emplacements de démontage juxtaposé par un mouvement suivant le sens de leur longueur. 7.- Dispositif pour l'édification ou le démontage de colonnes de caisses, comprenant des chemins de transport se faisant suite pour amener au dispositif les caisses ou colonnes de caisses, pour maintenir et acheminer les caisses ou colonnes de caisses dans le dispositif et les en évacuer, dispositif qui est exécuté sous la forme d'un gerbeur de chargement ou de déchargement à plusieurs colonnes, en particulier d'un gerbeur ou dégerbeur simplex, duplex, triplex ou quadruplex et est caractérisé pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, en ce qu'il comprend au moins deux convoyeurs juxtaposés (8, 9 ou 23, 24) pour amener les caisses ou colonnes de caisses, un nombre correspondant à celui des convoyeurs de voies de transport installées côte à côte dans le dispositif et un nombre égal de voies juxtaposées (13, 14 ou 26, 27) pour l'évacuation des caisses ou colonnes de caisses, ledit dispositif comportant en outre un nombre de gerbeurs ou de dégerbeurs à une ou plusieurs colonnes (13, 14 ou 21, 22) correspondant à celui de convoyeurs d'amenée, qui sont installés à côté l'un de l'autre et agencés pour fonctionner simultanément. 8.- Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les gerbeurs ou dégerbeurs juxtaposés pour une ou plusieurs colonnes sont aménagés pour édifier ou dissocier chacun le même nombre de colonnes. 9.- Dispositif suivant la revendication 7 ou 8, comprenant une charpentesupport, au moins un chariot relevable et abaissable dans la charpentesupport et dont les mouvements vers le haut et vers le bas peuvent être commandés, ainsi que des preneurs déplaçables- sur le chariot et destinés à saisir les caisses par deux côtés opposés pour les soulever et les abaisser, dispositif caractérisé en ce qu'il est prévu un chariot commun (39) pour soulever et abaisser les caisses de tous les chemins transporteurs côte à côte (36, 37) et en ce que le chariot est pourvu d'un nombre de systèmes preneurs (46) correspondant à celui des chemins transporteurs juxtaposés, preneurs qui saisissent de deux côtés chacune des caisses (47) se trouvant sur les chemins transporteurs juxtaposés (36, 37) et chaque système preneur étant destiné à l'édifica- tion séparée d'une rangée de colonnes. 10.- Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le chariot comprend une charpente-support avec des charpentes intermédiaires montées entre les diverses rangées de colonnes juxtaposées devant être édifiées ou dissociées et maintenant les diverses rangées de colonnes séparées l'une de l'autre, ainsi que des charpentes extérieures des deux côtés et en ce que les preneurs (46) sont prévus à la fois sur les faces internes des charpentes extérieures tournées vers les caisses et sur les faces des charpentes intermédiaires tournées vers les caisses. 11.- Dispositif suivant la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que le chariot peut être relevé et abaissé de minière connue en soi au moyen d'un mécanisme à manivelle. 12.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 : 11, caractérisé en ce que les convoyeurs juxtaposés (34, 35) pour l'amenée des caisses sont entraînés individuellement et peuvent être mis en marche et à l'arrêt au moyen d'un appareil de commande > soit ensemble soit individuellement. 13.- Dispositif suivant la revendication 12, caractérisé en ce que les convoyeurs installés côte à côte et les transporteurs d'évacuation peuvent être mis en marche et à l'arrêt soit ensemble soit individuellement. 14.- Dispositif pour l'empilage en colonne suivant l'une quelconque des revendications 7 à 13, caractérisé en ce que les convoyeurs de colonnes juxtaposés (13, 14), après avoir repris les colonnes de caisses ou rangées de colonnes venant côte à côte du dispositif, sont mis à l'arrêt au moyen d'un appareil de commande dès que des rangées de colonnes contenant le nombre voulu de colonnes se trouvent côte à côte en position de sortie à l'extérieur du dispositif (10) et en ce qufil est prévu dans la zone des convoyeurs d'évacuation, un appareil pousseur pour transférer simultanément les rangées de colonnes juxtaposées de leur position de départ sur une palette (P1 ou P2) ou une station d'attente (18) transversalement aux convoyeurs dlévaculition. 15.- Dispositif d'empilage suivant la revendication 14, caractérisé en ce que appareil pousseur comprend un piston (17) connu en soi, parallèle aux convoyeurs (13, 14) et déplaçable en va-et-vient perpendiculairement à ces derniers, piston qui saisit les rangées de colonnes se trouvant côte à côte en position de départ sur les convoyeurs et les repousse simultanément sur une palette (P1 ou P2), ou sur une tôle intermédiaire ou une station d'attente (18) disposée au-dessus de la palette. 16.- Dispositif d'empilage suivant la revendication 14 ou 15, caractérisé en ce que la station d'attente (18) est déplaçable en va-et-vient, transversalement à la longueur des colonnes empilées côte a côte, entre une première position extrême voisine d'une palette (P1 ou P2) ou d'une tôle intermédiaire disposée au-dessus, et une deuxième position extrême située à distance de la palette. 17.-Dispositif d'empilage suivant l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que les convoyeurs d'évacuation juxtaposés sont groupés en un convoyeur unique de grande largeur, en particulier un convoyeur unique à rouleaux larges. 18.- Dispositif de désempilage suivant l'une quelconque des revendications 7 à 13, caractérisé en ce que les convoyeurs d'amenée (23, 24. circulant côte à côte peuvent être déplacés en va-et-vient transversalement à leur longueur entre une première position extrême (g'-h' et i'-k') orientée vers le dégerbeur à une ou plusieurs colonnes correspondantes et pour laquelle des intervalles latéraux subsistent entre les divers convoyeurs d'amenée et une deuxième position extrême (g-h et i-) pour laquelle les convoyeurs d r amenée s'appliquent latéralement l'un sur l'autre et sur une station d'attente (25 ou 30) pour des rangées de colonnes ou sur une station de paulettes, et forment avec celles-ci une surface de glissement. 19.- Dispositif de désempilage suivant la revendication 18, caractérisé en ce qu'il est prévu, dans la zone de la station d'attente ou des paulettes, un appareil pour repousser simultanément sur chaque convoyeur d'amenée (23, 24) une rangée de colonnes orientée parallèlement auxdits convoyeurs, ce mouvement étant effectué perpendiculairement à la longueur de la rangée. 20.- Dispositif de désempilage suivant la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que l'appareil pousseur comprend un piston connu en soi parallèle aux convoyeurs d'amenée et déplaçable en va-et-vient perpendiculairement à ces derniers, piston qui saisit les rangées de colonnes se trouvant sur la palette (P4, P5) ou la station d'attente (25, 29 ou 30) et les repousse simultanément sur les convoyeurs d'amenée (23, 24). 21.- Dispositif de désempilage suivant la revendication 20, caractérisé en ce que la station d'attente (30) est déplaçable en va-et-vient entre une position (c-d-e-f-) alignée sur une station de palette (a-b-) et une autre position (c-f-g-h-) pour transférer les rangées de colonnes aux convoyeurs d'amenée (23, 24).