FR 2008433 A1 19700123 FR 6915536 A 19690513 La présente invention a pour but principal-de fournir un montage nouveau et perfectionné servant à cintrer les bordés des coques dans un chantier naval, lequel montage peut être manipulé facilement et dans lequel on peut effectuer un réglage minutieux de la courbure d'une bande métallique élastique de montage. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre, faite en regard des dessins annexés qui donnent à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation conforme à l'invention. Sur ces dessins, La Fig. 1 est une vue de face du montage selon la présente invention La Fig. 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 1 La Fig. 3 est une coupe suivant la ligne B-B de la Fig. 1 Bes Fig. 4A, 4E, 4C, et 4D sont des vues en perspective re présentant des détails ; et La Fig. 5 est une vue schématique représentant un mode de fonctionnement du montage selon la présente in vention. En se reportant aux dessins, la référence 1 indique une barre principale du type U dont les bords latéraux sont recourbés vers l'intérieur pour former des rails de guidage 2. Une série de sièges de guidage carrés 4 en prise avec le canal 3 de la barre principale 1 peuvent coulisser le long de celui-ci. Chacune des plaques de guidage carrées 4 présente une ouverture circulaire 5. Comme on le voit en particulier sur les Fig. 3 et 4O, un élément en forme de U, 7, comportant une joue 6 est introduit à travers 11 ouverture circulaire 5 de la plaque de guidage 4, son corps faisant saillie à travers celle-ci entre les bords recourbés 2-2 de 1'U de la barre principale 1. On utilise une série de barres coulissantes en forme de U,8, dont les deux bords latéraux de chacune sont également recourbés vers l'intérieur pour former des rails 8'. Chacune des barres coulissantes 8 passe à travers la traverse en forme de U,7, entre deux branches de 1'U, de manière à former une jonction entre la traverse et la barre principale 1. Dans chacune des barres coulissantes en forme de U,8, est disposé un bloc coulissant 10, en contact glissant avec la fente 9 des son U. Chaque bloc coulissant 10 comporte une cavité centrale 11 à sa partie supérieure, comme on le voit sur la-Sig. 43. Chaque bloc coulissant 10 est dispose dans la traverse 7 At--sommet de la traverse 7 se trou- ve un boulon 12 muni d'uae--tte 13 à oreilles, L'extrémité inté- rieure de ce boulon 12 est-disposéé dans la-cav.ite--11 d.u-bloc coulissant 12.Toutes les extrémités des barres coulissantes 8 sont reliées à une- bande métallique élastique, par ex?mplQ.-une- bande en acier 15, au moyen d'unrsecord amovible approprié 13' comportant un écrou 14 à oreilles, les raccords.étant disposés à des intervalles prédéterminés. On va décrire ci-après la manière de manipuler le dispositif selon l'invention ; en agissant sur la t8te 13 à oreilles du boulon 12, l'extrémité intérieure de ce boulon 12 vient presser le bloc coulissant 10 contre le fond de.l'U de la barre coulissante 8 et par réaction, la traverse 7 est reculée par rapport au bloc coulissant 10, de sorte que la plaque ou siège de guidage 4 vient buter fortement contre la face intérieure du rail 2 de la barre principale 1, par l'intermédiaire de la joue 6 de la traverse 7, de sorte que la barre principale 1 et la barre coulissante 8 sont maintenues fermement ensemble. Si on dévisse le boulon 12, le bloc coulissant 10 est dégagé et en m8me temps, la traverse 7 est dégagée du siège de guidage carré 4, de sorte que les barres coulissantes 8 sont dégagées de la barre principale 1. De plus, la traverse 7 peut tourner dans l'ouverture circulaire 5 de la plaque de guidage 4. Dans les conditions indiquées ci-dessus, lorsque la barre coulissante 8 est poussée transversalement de façon à osciller autour de la broche formée par le boulon 14 à oreilles,la traverse 7 qui supporte la barre coulissante 8 et qui est guidée par la plaque de guidage 4 est déplacée le long de la fente 3 de 1'U de la barre principale 1. A ce moment, la traverse 7 tourne légèrement dans l'ouverture circulaire 5 de la plaque de guidage 4, de sorte que la barre coulissante 8 peut être inclinée soit vers la gauche soit vers la droite, la distance séparant les barres coulissantes voisines pouvant être réglée de cette manière. En manipulant de cette manière les barres coulissantes 8, on peut régler à volonté la courbure de la bande élastique 15, de façon à pouvoir utiliser cette dernière comme montage réglable pour cintrer le bordé extérieur du navire. D'après ce qui précède, on voit que suivant la présente invention, en contradiction avec les montages utilisés jusqu'à présent pour déterminer la courbure d'un bordé extérieur, on peut effectuer un réglage plus minutieux de cette courbure. Dans le dispositif selon l'invention, chacune des barres coulissantes 8 est associée à une traverse mobile 7, et chacune des barres coulissantes 8 est destinée à coulisser à travers chacune des traverses, de façon à donner la courbure prédéterminée à la bande élastique 15, la traverse 7 pouvant coulisser avec le siège de guidage carré 4 le long de la fente 3 de l'U de la barre principale 1, et la barre coulissante 8 pouvant osciller autour de l'axe de la traverse 7, de sorte qu'à l'aide de la double opération mentionnée ci-dessus, on peut incliner la barre coulissante 8 de façon à obtenir une courbure plus compliquée de la bande élastique 15, laquelle courbure est interchangeable. il va de soi que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre explicatif, mais nullement limitatif et qu'elle est susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. REVEWDICATIONS. 1. Montage servant à cintrer une coque ou un bordé extérieur dans un chantier naval, caractérisé en ce qu'il comprend une barre principale, et une série de barres coulissantes disposées tranversalement par rapport à la barre principale, les barres coulissantes étant destinées à coulisser au point de croisement le long de la barre principale et également à osciller autour du point de crolsemest. 2. Montage servant à cintrer le bordé d'une coque dans un chantier naval, caractérisé en ce qu'il comprend une barre principale en forme de U, une série de barres coulissantes en forme de U, disposées transversalement par rapport à la barre principale, une série de traverses dont chacune supporte l'une des barres coulissantes et qui sont destinées à coulisser le long de la barre principale. 3. Montage servant à cintrer un bordé de coque dans un chantier naval, caractérisé en ce qu'il comprend une barre principale en forme de U, une série de traverses montées sur la barre principale et pouvant coulisser le long de celle-ci, une série de barres coulissantes en forme de U disposées transversalement par rapport à la barre principale, chacune des barres coulissantes étant supportée par l'une des traverses et étant desdinée à coulisser longitudinalement et à osciller autour du point de croisement, une bande élastique étant reliée aux premières extrémités de toutes les barres coulissantes, la disposition des éléments étant telle que la bande élastique est cintrée suivant une courbure prédéterminée à l'aide des mouvements de coulissement et des mouvements d'oscillation des barres coulissantes.