FR 2036889 A1 19701231 FR 6911549 A 19690415 La présente invention concerne un dispositif antidérapant pour véhicules montés sur roues L'un des buts de l'invention est de réaliser un dispositif simple et très efficace pour améliorer l'adhérence au sol des véhicules. Selon l'invention, le dispositif est constitué d'un disque antidérapant destiné à Qtre interposé entre la bande de roulement de la roue du véhicule et le sol et porté tournant fou sur un axe solidaire du véhicule et s'étendant transversalement à 1'axe de ladite roue en direction du sol. Ainsi, grace à l'invention le disque interposé entre le sol et la bande de roulement tournera avec la roue du véhicule et assurera à ladite roue une bonne adhérence sur le sol. L'invention trouve une application particulièrement intéressante pour des véhicules devant se déplacer sur des routes verglacées ou sur la neige. Le dispositif peut comporter des moyens pour soulever le disque de manière à l'éloigner de la roue et le maintenir dans cette position de repos. Grace à cette caractéristique on pourra n'utiliser le dispositif antidérapant qu'en cas de besoin; celuici étant prévu sur le véhicule il pourra etre mis en place ou en position de repos rapidement. Les moyens commandant la mise en place ou le retrait du dispositif peuvent être placés à l'intérieur du véhicule et reliés au dispositif par tune transmission classique. Le disque peut être en une matière souple et élastique dont la face supérieure destinée à coopérer avec la bande de roulement de la roue peut titre antidérapante et la face inférieure peut dtre pourvue de crampons, ladite face supérieure pouvant comporter des crans, rainures etc.. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention le disque est formé dtune série de barreaux radisux reliés entre eux par des cercles concentriques. Pour augmenter l'adhérence au sol des barreaux ceux-ci peuvent comporter au moins sur leur partie destinée à être tournée vers le sol des aspérités. Suivant une forme de réalisation particulière, le disque peut être formé d'une série de câbles radiaux pourvus d'aspérités, ledit disque, pour & re entrainé en rotation par la roue, étant solidaire d'uhe couronne destinée à coopérer avec le flanc de ladite roue. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'- axe sur lequel est monté tournant le disque est solidaire du palier dans lequel tourne l'axe de la roue et forme avec de dernier du coté de la roue un angle supérieur à 90". L'axe sur lequel est monté tournant le disque est en deux parties, une partie supérieure solidaire du palier de la roue et une partie inférieure, ces deux dites parties étant articulées l'une à l'extrOmité de l'autre autour d'un ase horizontal parallèle au plan de la roue des moyens étant prévus pour maintenir alignées les deux dites parties, et des moyens étant prévus pour permettre le pivotement de la partie inférieure autour de l'axe horizontal de manière à écarter le disque de la roue, des organes de verrouillage maintenant celui-ci dans cette derniere position de repos, Les moyens pour maintenir les parties alignées sont constitués par un manchon monté coulissant sur la partie supi- rieure et susceptible de s'engager en partie sur la partie inférieure. L'invention vise également un véhicule muni d'un dispositif antidérapant tel que ci-dessus ddfini. L'invention va maintenant dtre décrite avec plus de détails en se référant à des modes de ralisation particuliers donnés à titre d'exemples seulement et représentés aux dessins annexés. Fig. 1 est une vue en élévation schématique montrant l'essieu d'un véhicule pourvu d'un dispositif selon l'inventiOn. Fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. Fig. 3 est une vue à plus grande échelle montrant des détails du montage du dispositif selon l'invention. Figo 4 est une vue en plan d'un disque suivant une première forme de réalisation. Fig. 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V dela figure 4. Fig. 6 est une vue en coupe d'une variante de rialisa- tion du disque. Fig. 7 est une vue en couru w d'un autre mode de rdali- sation d'un disque. A la figure i, on a représenté un essieu 1 supportant deux roues 2 et 3 par exemple les roues motrices d'un véhicule automobile. Sur l'essieu 1 est solidaire au voisinage de l'une de ses extremités un axe 4 sur lequel est monté fou un disque antidérapant 5. Au voisinage de la roue 2 l'essieu comporte un axe 6 à l'extremité libre duquel est monté fou un disque antidérapant 7. Comme on le voit à la figure 1, l'axe 4 forme du ctté de la roue 3 avec l'essieu 1, un angle supérieur à 900- de manière que le disque 5 forme, avec la surface du sol, un angle inférieur à 45.. L'axe 6 et le disque 7 sont pontés de la mdme manière que l'axe 4 et le disque 5 de sorte que seuils l'axe 4 et le disque 5 seront décrits en détail dans la suite de la description. Le disque 5 est disposé de manière que la partie de sa surface voisine de sa périphérie s'insère entre la bande de roulementde la roue 3 et le sol, ainsi la roue 3 tournant elle entrainera en rotation le disque 5 qui étant antidérapant permettra au véhicule de se déplacer sur un sol glissant par exemple sur de la neige ou sur du verglas. Comme représenté à la figure 3, l'axe 4 est en deux parties une partie 8 solidaire de l'essieu -1 et une partie 9 articulée sur un axe horizontal 10 à l'extrémité libre de la partie 8, ledit axe étant parallèle au plan de la roue 3. Sur la partie 8 est monté coulissant un manchon Il susceptible de venir buter contre une butée 12 de la partie 9 de manière à recouvrir l'axe 10 et à maintenir alignées les parties 8 et 9. L'extrémité libre de la partie 9 comporte un palier 13 dans lequel est engagé à force un arbre 14 dont l'extrémité libre comporte un filetage 15 sur lequel vient se visser un écrou 167 le disque S comportant un trou central pour permettre son engagement sur ledit arbre, et étant enserré entre une butée 17 et 1'écrou 16. L'essieu 1 comporte un crochet 19 articulé autour d'un axe 20 et destiné à pénétrer dans un oeilleton 21 de la partie 9. Grace B ce montage, on peut placer le disque 5 de ma- nière qu'il soit en position d'utilisation, dans ce cas la partie 9 s'étend dans le prolongement de la partie 8 et le manchon 11 vient buter cantre--à butée 12, soit en position de repos, la partie 9 étant fixée au crochet 19o Aux figures 4, 5,6 on a représenté deux modes de réa lisation des disques. Le disque 5 des figures 4 et 5 est par exemple en caoutchouc très résistant et sa surface supérieure au voisinage de sa périphérie comporte des-rainures radiales 23 qui lui permettent d'adhérer à la surface de roulement -de la roue 3. La face inférieure du disque 5, dans sa partie voisine de la périphérie est pourvue de crampons 24, qui sont moyés dans -l'épaisseur même du caoutchouc. Ces crampons sous le poids du vd hicule pénètrent dans le sol et permettent au véhicule d'avancer. A la figure 6, on a représenté une variante de réalisa tion du disque 5 dans laquelle celui-ci est formé de barreaux radiaux 25 reliés entre eux par des cercles-concentriques 26. Les barreaux peuvent comporter des aspérités pour mieux adherer d'une part avec la bande de roulement de la roue et dau- tre part avec le soi. La figure 7 montre un disque suivant une autre forme de réalisation. Suivant cette réalisation le disque 5 est formé d'une plaque 27 sur laquelle sont fixés des cibles radiaux 28 de préférence pourvus d'aspérités. Les câbles peuvent être reliés entre eux par un cercle 20 concentrique a' la-plaque 27, lui-même relié i la plaque 27 par des entretoises 31. Les cibles 28 étant souples pour que les disque tourne avec la roue, la plaque 27 est solidaire d'une couronne 30 coopérant avec le flanc de ladite roue. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et qui-ont été reprd- sentés aux dessins annexés, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadré del'in Invention REVENDICATIONS 1) Dispositif antidérapant pour véhicules montés sur roues caractérisé. en ce qu'il est constitué d'un disque antidérapant destiné à Qtre interposé entre la bande de roulement de la roue du véhicule et le sol et porté tournant fou sur un axe solidaire du véhicule et s'étendant transversalement à l'axe de ladite roue en direction du sol. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qutil comporte des moyens pour soulever le disque de manière à l'éloigner de la roue et le maintenir dans cette position de reposa 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le disque est en une matière souple et élastique et comporte sur sa face destinée à coopérer avec la bande de roulement de la roue des organes antidérapants et sur sa face opposée des organes tels que des crampons. 4) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que les organes antidérapants portés par la face du disque destinée à coopérer avec la bande de-roulement de la roue sont constitués par des rainures. 5 > Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le disque est formé d'une série de barreaux radiaux reliés entre eux par des cercles concentriques a 6) Dispositif selon les revendications 1 et 5 caractérisé en ce que les barreaux radiaux comportent au moins sur leur partie destinée 9 etre tournée vers le sol des aspérités. 7È Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque est formé d'une série de cibles radiaux pourvus d'aspérités, ledit disque étant solidaire d'une couronne destinée à coopérer avec le flanc de la roue. 81 Dispositif selon les revehdications i et 2 caractérisé en ce que l'axe sur lequel est monté tournant-le disque est solidaire du palier dans lequel tourne l'axe de la roue et forme avec de dernier du côté de la roue, un angle supérieur a 90", 9 > Dispositif suivant les revenaizations 1, 2 et 8 caractérisé en ce que l'axe sur lequel est monté tournant le disque est en deux parties, une partie supérieure solidaire du palier de la roue et une partie inférieure, ces deux dites parties étant articulées l'une à l'extrémité de l'autre autour d'un axe horizontal parallèle au plan de la roue, des moyens étant prévus pour maintenir alignées les deux dites parties, et des moyens étant prévus pout permettre le pivotement de la partie inférieure autour de 1'axe horizontal de manière à écarter le disque de la roue, des organes de verrouillage maintenant celui-ci dans cette dernière position de repos lOe} Dispositif suivant la revendication 9 caractérise en ce que les moyens pour paintenir les parties alignées sont constitués par un manchon monté coulissant sur la partie supérieure et susceptible de s'engager en partie sur la partie inférieure. 11') Véhicule caractérisé en ce qu'il colporte un disque antidérapant suivant ttune quelconque des revendications 1 à 10.