FR 2004237 A1 19691121 FR 6907840 A 19690319 69 07840 -1- 2004237 Ainsi qu'il est bien connu.,. les pétales de "bicyclettes sont en général rigidaaeat -montée® sur les manivelles du pédalier au moyen, de fil3tagess et sont done constamment en saillie latérale et perpendiculaires par rapport au plan de 5 la "bicyclette qu'elles équipent» 0@tt® saillie latérale des pédales constitue un. inconvénient particulièrement gênant dans 1® cas des "bicyclettes repliàbles du fait qu'ails augmente leur encombrement et par suite les dimensions de leur sabaLlagej ee qui rend eet emballage et lotir transport plus eofèteuso ZÛ Des solutions diverses sut été proposées pour supprimer cet inconvénient, mais elles nécessitent l'emploi de manivelles spéciales permettant le rabattement des esle-piedsp ce qui limite 1® champ d*application de ces solutions et rsnâ la fabrication des "bicyclettes plus eo-âteuseo 15 Un autre inconvénient dos solutions propo sées antérieurement consiste en ee que le rabatteaeat du eale-pied nécessite -le dévissage d'un éerou, d'un goujon, ou d*une vis à la main ou à l'aids d'une clef spécials9 la pédale ainsi rea-due libre étant ensuite rabattu® sur sa position à'effaeeraent et 20 immobilisée sur celle-ci par sorrsg® de 1*éerou, âu geujen eu ûo la vis précités* le rabattaient d'ua© petdQ est par suit© tan© opération compliquée et la tsaps néegogaire pour 13 effectuer constitue un3 large partie de celui nécessaire pour replier la "bicyclette® Be pluss les mains de 1 ^usager repliant la "bicyclot-25 te s® souillent mi cours du dévissage et du revissage nécessaires d'un éerou de "blocage, lesquels s'effectuent en général à la main. Ita présente invention a pour objet la sup-presion des inconvénients ci-dessus à l'aide d'une solution dans 30 laquelle le rabattement de la pédalo s'effectue su moyen d'un joint pivotant constituant une pièce séparée» 1invention est basée au:-.' l'emploi d'une goupille de fixation excentrée présentant une surface conique qu'une poussée ezercée sur la goupilla par l'intermédiaire d'un "bouton poussoir- permet de £ égaler ds sa 35 position de blocage et rend ainsi possible le rab attenant du os,™ le-pied, ledit ressort immobilisant automatisa eia®&t a et axe iorn:=° qu'on lâche le bouton poussoir st que ledit© goupille revies?.t sur 69 07840 -2- 2004237 sa position de blocage» la présence du bouton poussoir évite que les mains de l'usager se souillent et le rabattement de la pétale est très rapide» Un autre avantage de l'invention consiste en ce qu'il n'est pas nécessaire de prévoir des manivelles de pé-5 dalier spéciales, des manivelles et des pédales de type courant pouvant être utilisées, ce qui rend possible l'adjonction du raccord de l'invention aux bicyclettes déjà fabriquées et prêtes pour la vente- Sifin, le raccord pivotant de l'invention permet d'immobiliser en toute sécurité le cale-pied sur chacune te ses 10 positions extrêmes, aussi bien que sur toute position intermédiaire* Deux modes de réalisation tu raccord te l'invention sont possibles, «haeun feux présentant l'avantage qu'ils peuvent être utilisés sur n'Importe quelle manivelle de 15 pédalier du fait que les filetages de fixation de ce raccord sont au diamètre et an pas universellement adoptés dans l'industrie du cycle- Dans l'un de ces modes de réalisation, les manivelles de pédaliers et les axes des pédales peuvent être tous de type classique, alors que dans, l'autre les manivelles da pédalier 20 peuvent être de type classique et utilisées telles quelles, mais les cale-pieds doivent être spécialement construits selon l'invention. La description qui va suivre, et les dessins annéxés donnés surtout à titre d'exemples non limitatifs, 25 feront mieux comprendre comment la présente invention pttut être réalisée* Sur les dessins annexés : - la figure 1 représente avec coupe partielle le raccord pivotant conforme à un premier mode de réalisation 30 de 1' invention et monté eerbra une manivelle de pédalier et un axe de pédale; • - la figure 2 est une coupé-faite suivant le plan" brisé A-A des figures ~1 et 3; et ' L - la figure "3 représente, avec coupe par-35 tielle, un deuxième mode de réalisation de l'invention. Le joint tournant représenté sur la figure -1 est fixé sur une manivelle de pédalier 1' par un filetage 10 et 69 07840 -3- 2004237 sur un cale-pied 2 par un filetage 11» La manivelle 1 et le cale-pied 2 peuvent être de tout type classique quelconque* Si la manivelle de pédalier et le cale-pied sont ceux montés sur le côté gauche de la "bicyclette, les filetages 10 et 11 sont les filetages 5 à gauche» Si la manivelle de pédalier 1 et le cale-pied 2 sont ceux placés sur le côté droit de la "bicyclette, les filetages 10 et 11 sont des filetages à droite, mais il est à remarquer que le"rabattement de la pédale de droite n'est en gé-10 néral pas nécessaire du fait que cette pédale vient se loger à ^intérieur du cadre de la "bicyclette lorsque celle-ci est repliée» le cale-pied 2 monté dans la tète 4 du raccord est maintenu en place par la surface conique 12 d'une goupil-15 le excentrée 6 maintenue enfoncée dans le corps 3 àu raccord par un ressort 9o ïoute rotation de cette goupille excentrée est empêchée par une vis 7 .Le cale-pied peut être rabattu lorsqu,on applique une pression sur un "bouton-poussoir 5 coulissant dans une chambre cylindrique du corps 3 du raccord, ce qui a pour 20 effet de comprimer la ressort 9 et de dégager la surface conique * 12 de la goupille 6, c'est-à-dire de la déplacer à partir de sa position de "blocage en direction de la droite de la figure 2, ce qui permet alors de faire pivoter la tête 4 du raccord sur une goupille fendue 8. Lorsque le cale-pied a été mis ainsi air sa 25 position d'effacement, il suffit de cesser d'appuyer sur le bouton-poussoir 5, lequel, sous l'action du ressort 9, reprend sa position initiale pour laquelle la goupille excentrée 6 qui en est solidaire immobilise à nouveau la tête 4 du raccord et, par suite, le caL e-pied 2. 30 'La rauise de cet axe sur sa position normale d'emploi s'effectue de la même façon. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3; le filetage fO du raccord tournant se visse dans la manivelle de pédalier ï de la même façon que dans le mode de 35 réalisation de la figure Ï, et le raccord de l'invention fait partie intégrante de l'axe 13 sur lequel tourne le tube de roulement 14 de la pédale, la manivelle utilisée pouvant être de type 07840 2004237 classique. Le tube de reniement 14 de la pédale peut aussi être d'un type classique quelconque, mais son axe 13 est différent de ceux couramment utilisés en ce que, au lieu de porter comme d' habitude un. filetage de connexion, il est nrani d'une tète spéciale formant l'une des parties du joint de l'invention. Les opérations de rabattement et de remise en position d'utilisation de la pédale sont les mêmes que celles décrites pour le mode de réalisation précédent. Par ee qui précède, on voit que le raceord pivotant de l'invention est de construction simple, qu'il effectue en toute sécurité le blocage de la pédale sur l'tine quelconque de ses positions et qu'il peut être utilisé d'rane façon plus générale que les dispositifs du même type de conception antérieure» Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, mais s'étend à toutes les variantes conformes à son esprit. 07840 -5- 2004237 fiBYBSDIOlïIONS 1°) - Joint pivotant permettant de rabattre sur une position d'effacement tin cale-pied de bicyclette, ce Joint étant caractérisé en ce go.'il comporte une goupille excentrée présentant une surface conique guidée de façen à n« pas pouveir tourner sur elle-même dans le corps du joint fixé sur la manivelle de pédalier et sur le cale-pied, eette surface conique venant se ceincer contre une sorface treneonique de "blocage et pouvant être déplacée de cette position de "blocage an msyen d'un Tsouten-pausaair constamment repoussé par un ressert. 2") - ^accord selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des extréaités de la tète du raccord est reliée au. corps de ce raccord, l'autre extrémité de cette tète partant un filetage intérieur dans lequel se visse le filetage extérieur normalisé de l'axe de la pédale* 3°) - Raccord selon la revendication 1 caractérisé en ce que l* axe de la pédale et le corps forment'une seule et même pièce du raccord*