FR 2005337 A1 19691212 FR 6905328 A 19690228 Lorsqu'une récolte de légumes ou de fruits doit être effectuée sur une grande étendue de cultures maraîchères ou fruitiees, la méthode habituelle à la main par individu indépendant remplissant au fur et à mesure de la coupe des légies les cageots devant être chargés sur un véhicule de transport est fastidieuse, lente et de ce fait comateuse. De plus, elle ne garantit pas une fraîcheur parfaite des légumes ou des fruits, étant donné les manipulations successives de ceux-ci. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Elle a pour objet une installation mobile pour la récolte de légumes ou de fruits, comprenant un véhicule destiné à etre déplacé sur-un champ de récolte, caractérisée en ce que ce véhicule porte transversalement à son pont de charge et à son sens de marche au moins une bande transporteuse disposée à l'arrière du véhicule pour recevoir les légumes ou fruits coupés par des servants et les rassembler à proximité du pont de charge. Les dessins annexés représentent, schématiquement et à titre d'exemple une forme d'exécution de l'installation selon l'invention. La fig. 1 est une vue en plan de l'installation en position de travail La fig. 2 est une vue en élévation latérale de cette installa ti on. La fig. 5 est une vue de détail montrant en élévation la bande transporteuse transversale, la fig. 4 étant une vue en plan de cette même bande transporteuse. La fig. 5 est une vue en élévation à échelle agrandie montrant la bande transporteuse secondaire de l'appareil d'élévation1 combiné avec un appareil de mise en sachets des légumes. La fig. 6 est une vue frontale de l'appareil représenté à la fig. 5, la fig. 7 étant une vue de la face arriere de ce meme appareil. La fig 8 est une vue en élévation latérale de appareil de mise en sachets des légumes. dont la fig 9 est une vue en bout du coté de la soulerie. Cette installation mobile pour la récolte de- légumes ou de fruits comprend un véhicule 1 pouvant ebtre constitué par une remor que, une semi-remorque ou un camion dont seuls le pont de charge 2 et l'essieu arrière 3 ont été représentés aux fig. 1 et 2. Dans le cas où ce véhicule serait une remorque ou une semi-remorque, il peut être avantageux de prévoir que les roues 4 de l'essieu 3 soient orientables pour faciliter les manoeuvres sur le terrain de récolte et notamment aux extréinités de celui-ci. A l'arrière du pont de charge 2 de ce véhicule l est fixé un châssis 5 supporté par des biellettes 6 articulées en 7 au bord arrière du pont de charge 2. Ces biellettes 6 constItuent en fait un parallélogramme déformable permettant le réglage en hauteur du châssis 5 par rapport au pont de charge 2. Pour ce faire, un vérin 8, par exemple un vérin hydraulique, est disposé à l'intérieur du parallélogramme formé par les biellettes 6, le châssis 5 et le mon- tant 9 portant les points d'articulation 7 des biellettes 6. A la partie inférieure, ce châssis 5 porte deux pivots 10 sur lesquels sont disposées deux bandes transporteuses ll.-Ces bandes transporteuses sont donc susceptibles d'être disposées soit transversalement au sens de marche du véhicule 1 en position de fonctionnement ae l'installation, soit longitudinalement sous le pont de charge 2 du véhicule I-pour le déplacement sur route de ce dernier. Cette dernière position a été représentée à la partie inférieure de la fig. 1 Chaque bande transporteuse 11 comporte un châssis 12 portant deux chaînes continues 13 et 14 décalées. En effet, -la channe 13 est portée par des tambours de renversement 15, alors que la chatne 14 passe sur des tambours de renversement 16 dont les axes sont déportés latéralement par rapport à ceux des tambours 15.Entre ces deux channes 13 et 14 sont articulées des fourches 17. Un côté de la fourche 17 est articulé en 18 à la channe 13, alors que le coté opposé de cette fourche présente un bras 19 articulé en 20 à la channe 14. Chaque fourche 17 presente une serie de dents paral- lèles 21,- ainsi que des tiges latérales 22 de retenue des légumes ou fruits lorsqu'ils sont déposés sur ces fourches 17. Du fait de la disposition-particulière de ces fourches l7 sur deux channes 13 et 14 décalées, chaque fourche 17 conserve une position sensible -ment horizontale tout au long de son déplacement sur la bande transporteuse 11.De préférence, Itentrainement de chaque bande transportueuse -11 se fait. par un moteur à commande hydraulique du type hydro statique, ou éventuellement mécaniquement. à partir d'un moteur central, ou encore électriquement par servo-moteur indépendant. Ces bandes transporteuses 11 sont destinées à amener les légumes 23 coupés par les servants 24 à proximité du pont de charge 2 sur une grille 25 formée de pointes verticales 26 disposées parallèlement les unes aux autres sur une plaque de support au point d'amenée des légumes 23. Ces pointes .26 sont disposées de ranière que les dents 21 des fourches 17 passent entre les pointes 26 de la grille 25. Un dispositif d'élévation est prévu pour prendre les légumes 23 sur cette grille 25 et les amener au poste 27 de mise en cageots des légumes. Ce dispositif d'élévation est posté par la partie supérieure du châssis 5. I1 comprend également une bande transporteu- se 28 portant aussi une série de fourches 29 articulées en 30 sur deux chaînes tran.porteuses parallèles 31. Ces chines transporteuses 31 sont guidées par des tambours 32. Chaque fourche 29 présente un manche 33 soumis à une charge 34. Cette charge 34 tend à faire basculer la fourche 29 dans une position verticale telle que repré- sentée au haut et à la partie droite de la fig. 5. Cette charge 34 est calculée pour être compensée par le poids du légume 23 au moment où celui-ci est pris par la fourche 29.Des guides 35 et 36 assurent: le premier 35 le renversement de la fourche 2Q après son mouvement de descente pour lui donner une position de prise horizontale du légume 23 disposé sur la grille 25, les dents de la fourche 29 s'engageant entre les pointes 26; le second guide 36 maintient les fourches en position légèrement renversée pendant le mouvement d'élévation du légume 23 empaquetés pour finalement le déposer sur une tablette 57 où le légume empaqueté sera is pour être mis dans une caisse ou un cageot. L'appareil de mise en sachets des légumes qui est disposé sur la trajectoire de la bande transporteuse 28 comprend un magasin 38 à l'intérieur duquel sont disposées quatre tiges de guidage 39 présentant un renfletnent 40 à leur extrémité. Chaque sachet 41 est percé de trous 42, respeetivement 43, sur ses deux parois opposées. Les trous 42, percés sur la face 44 du sachet 41 situé du caté li- bre de la pile de sachets, sont de dimension supérieure aux trous 43 situés sur la face opposée 45. Ces derniers trous 43 sont de dimension inférieure à celle des-renfîements-40. Une soufflerie 46 est disposée sur le coté du magasin 38, sa tuyère 47 venant prendre appui sur le haut de la pile de sachets 41. Chaque sachet 41 présente en outre un prolongement 48 sur sa face 45 située du côté de la pile. Ce prolongement 48 s'étend au-delà de l'ouverture du sachet 41 de manière à pouvoir être pincé et retenu par la tuyère 47 de sortie de la soufflerie 46 pendant la phase de gonflage du sachet 41.Des moyens de poussée sont prévus pour provoquer un déplacement de la pile de sachets 41 au fur et à mesure de l'enlèvement de ces sachets du haut de la pile. Dans l'exemple représenté, ces moyens de poussée ont été schématisés par un dispositif de poussée 49 utilisant un croisillon déformable à l'aide d'une vis ou à l'aide d'un vérin hydraulique ou pneumatique. La déformation de ce croisillon 49 tend à repousser vers le haut un plateau 50 sur lequel repose la pile de sachets 41. De préférence, ces sachets 41 sont en matière plastique souple. Le fonctionnement de cet appareil de mise en sachets des légumes se fait de la manière suivante: Dès qu'une fourche 29 a pris sur la grille 25 un légume 23, elle se trouve en regard d'un sachet 41 retenu, d'une part, par les renflements 40 des tiges 39 et, d'autre part, par l'extrémité de la tuyère 47 prenant appui sur le prolongement 48 du sachet 41. Par ailleurs, le sachet 41 est maintenu ouvert par le jet d'air sortant de la tuyère 47 de la soufflerie 46. La fourche 29 continuant son mouvement de progression en direction du magasin 38 de sachets 41, elle s'engage avec le légume 23 à l'intérieur du sachet 41 ouvert. Après passage sur le tambour gauche 32 (voir fig. 5), la chatne 28 et le guide 36 provoquent un déplacement vers le haut de la fourche 29, ce qui provoque un arrachage du sachet hors des renflements 40 et le déplacement en direction de la tablette 37 du légume 23 emballé. Dès que la fourche 29 atteint la partie supérieure du dispositif d'élévation, le guide 36 la fait basculer en avant, ce qui provoque le déchargement automatique du légume 23 emballé sur la tablette 37. Le servant 51 prend alors les légumes 23 emballés chacun dans un sachet 41 pour les mettre en place dans une caissette ou un cageot, ces différents cageots étant ensuite empilés sur le pont de charge 2 du véhicule 1. Bien entendu, le mouvement des bandes transporteuses 11 et 28 doit être synchronisé pour que les fourches 17 et 29 arrivent suc cessivement en regard de la grille 25. De nombreuses variantes d'exécution de l'installation décrite ci-dessus en regard des dessins pourraient être imaginées. Ainsi, au lieu de prévoir deux bandes transporteuses 11, le véhicule 1 pourrait n'en porter qu'une seule. En outre, le dispositif d'élévation, au lieu d'etre du type à bande transporteuse 28, pourrait être d'un autre type quelconque connu. Il est à noter encore que l'installation décrite ci-dessus pourrait être dépourvue de l'appareil de mise en sachets dans le cas où les légumes récoltés ne demanderaient pas une telle opération. A propos de cet appareil de mise en sachets, iîy a lieu de remarquer que celui-ci pourrait également être utilisé comme appareil indépendant soit sur un véhicule de récolte de légumes ou de fruits, soit dans un poste fixe, c'est-à-dire dans un local d'emballage pour légumes ou fruits. En variante encore, les bandes transporteuses 11, au lieu de comprendre une série de fourches 17, pourraient n'hêtre formées que d'un tapis roulant ordinaire. I1 est à noter que le servant 51 du poste de mise en caisses des légumes 23 pourrait être supprimé, la mise en caisses des légumes emballés ou non se faisant automatiquement par décharge des fourches 29 dans des caisses. Revendications 1. Installation mobile pour la récolte de légumes ou de fruits, comprenant un véhicule destiné à être déplacé sur un champ de récolte, caractériséeen ce que ce véhicule porte transversalement à son pont de charge et à son sens de marche. au moins une bande transporteuse disposée à l'arrière du véhicule pour recevoir les légumes ou les fruits coupés par des servants et les rassembler à proximité du pont de charge. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif d'élévation situé à l'arrière du véhicule et destiné à prendre les légumes amenés par la bande transporteuse transversale pour les diriger vers un poste de mise en cageots. g. Installation selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la bande transporteuse comprend une série de fourches de support des légumes articulées à au moins deux chalnes décalées, de manière à maintenir chaque fourche en position sensiblement ho rizonta7e pendant tout son parcours le long de la bande transporteuse, une grille formée de pointes verticales se trouvant au point d'amenée des légumes, ces pointes étant disposées de manière que les dents des fourches passent entre les pointes de la grille, le dispositif d'élévation comprenant une bande transporteuse secondaire portant également une série de fourches destinées à venir ramasser chaque légume dépose sur la grille par la première bande transporteuse pour l'amener au poste de mise en cageots. 4. Installation selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend un appareil de mise en sachets des légumes, disposé sur la trajectoire de la bande transporteuse secondaire. 5. Installation selon les revendications 1 à 4, caractérisée en ce que cet appareil comprend un magasin contenant une pile de sachets engagés transversalement sur des tiges de guidage passant au travers de trous aménagés dans les parois opposées de chaque sa chet, ces tiges présentant un renflement & - leur extrémité libre, les trous situés sur la face de chaque sachet située du coté libre de la pile étant de dimension supérieure à ceux situés sur la face opposée, ces derniers étant de dimension inférieure à celle desdits renflements, une soufflerie étant destinée à provoquer le gon liement de chaque sachet situé à l'extrémité de la pile, la face du sachet n contact avec le reste de la pile restant prise par les renflements, l'enlèvement de chaque sachet de 1 pile se faisant par engagement d'une fourche de la bande transporteuse secondaire porteuse d'un lé-urc dans le sachet gonflé et déplacement transversal provoquant l'arrachage du sachet desdits renflerents- en vue son transport au poste de mise en cageots, des moyens de poussée ovoq-uant un déplacement de la pile au fur et à mesure de 1'enlè- vement des sachets. 6. Installation selon les revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la face de chaque sachet située du côté de la pile présente un prolongement au-delà de l'ouverture du sachet, prolongement destiné à être pincé et retenu par la tuyère de sortie de la soufflerie pendant la phase de gonflage du sachet. 7. Installation selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la bande transporteuse transversale et la bande transporteuse secondaire sont portées par un chassie fixé de manière réglable en hauteur à l'arrière du véhicule, la bande transporteuse transversale- étant portée par un pivot permettant de la déplacer angulairement et de l'amener longitudinalement sous le pont de charge du véhicule pour le déplacement sur route de celui-ci. 8. Installation selon les revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comprend deux bandes transporteuses transversales disposées de part et d'autre de l'arrière du véhicule. 9. Installation selon les revendications i à 8 > caractérisée en ce que ledit châssis est relié au véhicule par un ensemble de biellettes formant un parallélogramme déformable, un vérin permettant la commande des déplacements en hauteur du chassis. 10. Installation selon les revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque fourche de la bande transporteuse secondaire est articulée par rapport à une channe transporteuse et soumise à une charge provoquant le basculement de la fourche et l'évitement de l'appareil de mise en sachets lorsque cette charge n'est pas compensée par le poids d'un légume, des guides assurant ie positionnement correct de chaque fourche pendant sa course de transport effectif d'un légume.