FR 2019559 A1 19700703 FR 6933085 A 19690929 La présente invention concerne une grue pour le transbordement de containers, dans laquelle des traverses sont prévues comme organes de levage. L'invention consiste en ce qu'il est prévu des traverses fixes ou réglables, aux extrémités desquelles sont montées des tettes de traverse mobiles, pouvant entre verrouillées en différentes positions, et sur lesquelles plusieurs tourillons de prise mobiles se trouvent en grandeur différente. Il est préférable que les têtes de traverses soient constituées de façon à pouvoir tourner et osciller. Une autre forme de construction selon l'invention prévoit que les tourillons de prise soient montés à mouvement rotatif ou pendulaire, ou les deux. Pour assurer de prime abord une possibilité d'utilisation multiple, on peut procéder de façon que les tourillons de prise soient adaptés, quant à leur grandeur, aux différentes fabrications de containers, ces tourillons étant éventuellement placés de façon décalée par rapport aux axes médians. Suivant l'invention on peut équiper la grue de façon que le mouvement et le verrouillage des têtes de traverses ainsi que des tourillons de prise se fassent électriquement ou mécaniquement des dispositifs de commande ad hoc étant éventuellement disposés dans la cabine du conducteur. Une forme de réalisation avantageuse consiste en outre en ce que la suspension pendulaire et le mouvement des tourillons de prise se fassent au moyen de cuvettes (de crapaudine) coniques et d'accouplements à arc, ou de systèmes analogues. Avec des volumes de prise égaux, les containers fournis par des fabricants différents ne sont pas, dans leur dimension et leur forme extérieure, toujours les mêmes, de sorte qutavec les tourillons de prise prévus à cet effet dans une grue, on ne peut pas prendre n'importe quel container; à cela stajoute le fait que les cotes d'écartement des ouvertures de prise sont, elles aussi, différentes. Dans les grues de ce genre connues jusqutà présent, il faut par conséquent constamment changer les traverses. Diême dans le cas où il a été prévu des traverses constituées de manière té lescopique, la moindre différence d'écartement cause de très grandes difficultés, en particulier lors du verrouillage dans le grand nombre des positions.Mais on connaît aussi pour cet usage des grues, dans lesquelles aux extrémités des traverses-extensibles il est prévu deux ou plusieurs tourillons de prise, pour pouvoir compenser ces différences de largeur des containers. Adis cela fait que les tourillons doivent être placés à des hauteurs différentes, et que lors de la prise avec le tourillon intérieur la saillie de la traverse ne permet plus un empilage compact des containers. l'invention sgest donc donné pour tâche de constituer une grue pcur le transbordement de containers, dans laquelle des traverses sont prévues comme organe de levage, de façon qu'avec une seule et meme traverse on puisse prendre et transborder des containers de construction différente sans changement de traverses et sans dispositifs supplémentaires. La solution de ce problème a été donnée suivant l'invention par la disposition particulière sur les traverses de tettes qui peuvent tourner et osciller. Par le fait que les tourillons de prise sont dans leur dimension adaptés aux divers types de containers, et que les tourillons sont disposés de façon décalée par rapport aux axes médians, il est rendu possible de prendre n'importe quel container. Ces tettes de traverses rotatives et oscillantes peuvent avoir les formes les plus diverses, et être par conséquent exécutées en forme ronde ou polygonale. Suivant la forme de construction on peut, dans une division de l'arc bien déterminée, monter sur les différents côtEs des tourillons de prise qui à leur tour peuvent tourner, et éventuellement recevoir aussi un mouvement pendulaire. Ces tourillons de prise peuvent Entre constitués de façon à correspondre aux différentes fabrications de containers; il peut alors être tenu compte des différences de cotes dans la largeur de prise ou la longueur de ces types de containers. Les tourillons sont introduits dans les ouvertures de prise qui sont prévues sur les containers et, comme d'usage, tournés de 90 , pour que le container puisse ensuite être levé. La rotation des tuées dG traverses, comme aussi la rotation des tourillons peut se faire à la main, mais avoir lieu aussi électriquement ou mécaniquement, la commande électrique ou mécanique pouvant entre combinée. Bien entendu, une telle commande est possible à partir de la cabi- ne du grutier, à l'aide de dispositifs installés dans cette cabine. Si l'on monte les tourillons à mouvement pendulaire, l'intro- duction des tourillons dans ltouverture du container en est facili- tée, et on obtient en outre une disposition régulière dans les ferrures d'angle. Ce genre de montage et de mouvement peut 8tre réali- sé à l'aide de cuvettes coniques et accouplements à arc ou autres éléments de construction similaires connus. Une grue équipée suivant la proposition de l'invention permet un transbordement rapide de containers, à quoi s'ajoute le fait que, malgré les types différents de containers, aucun changement de traverses n'est nécessaire, ce qui entraîne des économies de personnel appréciables. D'autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description suivante d'un exemple de réalisation, en liaison avec le dessin et les revendications. I1 est représenté en croquis schématiques : À la figure 1 la vue latérale d'une grue pour le transbordement de containers suivant la proposition de l'invention.; À la figure 2, une texte de traverse réglable; Â la figure 3, une tête de traverse suivant figure 2, avec quatre tourillons de prise différents, et À la figure 4, à plus grande échelle, le montage à oscillation des tourillons de prise. Dans une grue à portique 1, il est prévu un chariot tournant 2, qui est équipé de deux chariots coulissants 3, à chacun desquels est adjointe une traverse 4 montée de façon à pouvoir s'élever et s'abaisser. Comme le montre la figure 1, les chariots coulissants 3 donnent au chariot tournant 2 la possibilité d'admettre des containers 5 de grandeur différente. Aux deux extrémités des traverses 4 est montée, sur chacune d'elles, une tête de traverse 6, 6'. La figure 2 montre la constitution particulière d'une tête de traverse 6 conforme à l'invention. La tête de traverse est montée à rotation, et cela par le fait que dans la traverse 4 des coussinets à billes 7, 7' supportent un axe rotatif 8 qui porte la tête de traverse 6. La rotation de la tête peut être obtenue par moyen mécanique, électrique et meme aussi hydraulique ou pneumatique. Comme les containers 5 de fabrication différente présentent, à volume égal, des ouvertures de prise différente avec des écartements irréguliers, des tourillons de prise de grandeur différente 9, 91, 9ft,9ft1 sont montés sur les textes de traverses 6, 6', comme le montre la figure 3. Par le décalage des tourillons de prise 9 (fig. 2), les différences d'écartement des ouvertures de prise des différentes fabrications de containers 5 sont compensées. Pour pouvoir effectuer de façon plus rapide et plus sûre l'introduction des tourillons de prise 9 dans les ouvertures de réception des containers 5, on peut monter ces tourillons 9 aussi bien de façon rotative que de façon pendulaire (fig. 4). On obtient ainsi l'avantage que la charge des tourillons est formée de façon plus favorable, parce quI ils peuvent mieux stadapter à la pression du moment. Le mouvement de rotation et de pendule du tourillon 9 peut avoir lieu avec des éléments connus; à la figure 4, la rotation du tourillon 9 est réalisée par l'intermédiaire d'une transmission à chaîne 10, et le mouvement de pendule à l'aide d'un accouplement à arc denté 11. Pour pouvoir prendre un container 5, la grue à portique roule jusqutau lieu de prise correspondant, et le chariot tournant 2 pivote avec les deux chariots coulissants 3 vers le container à prendre 5, de façon que, lors du mouvement des chariots coulissants 3 en direction opposée, les deux traverses 4 viennent se placer au-dessus des ouvertures de prise du container. Les têtes de traverses 6, 6' sont mises en rotation jusqu'à ce que le tourillon de prise correspondant 9 ou 9' ou 9" ou 9"1 soit en position de travail. Si de petites imprécisions des différents tourillons de prise se manifestent, elles sont compensées par le tourillon pendulaire. REVENDICATIONS 1 - Grue pour le transbordement de containers, dans laquelle des traverses sont prévues comme organes de lavage, caractérisée par le fait qu'il est prévu des traverses fixes ou réglables, aux extrémités desquelles sont montées des tettes de traverses verrouillables en diverses positions et portant plusieurs tourillons de prise mobiles, de grandeur différente. 2 - Grue suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que les tettes de traverses sont constituées de façon à pouvoir tourner et osciller. 3 - Grue suivant la revendication 12 caractérisée par le fait que les tourillons de prise sont montés pour effectuer un mouvement de rotation, ou un mouvement pendulaire, ou les deux. 4 - Grue suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que les tourillons de prise sont, dans leur dimension, adaptés aux différentes fabrications de containers, ces tourillons étant, éven- tuellement, disposés de façon décalée par rapport aux axes médians. 5 - Grue suivant l'ure quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que le mouvement et le verrouillage des tettes de traverses, ainsi que des tourillons de prise, se font élec triquement ou mécaniquement, des dispositifs de commande appropriés étant éventuellement installés dans la cabine du conducteur. 6 - Grue suivant la revendication i, caractérisée par le fait que la suspension pendulaire et le mouvement des tourillons de prise se font à l'aide de cuvettes coniques et accouplements à arc, ou systèmes similaires.