FR 2008700 A1 19700123 FR 6915958 A 19690516 L'invention se rapporte à un procédé de- réalisation en atelier d'un garage formé d'un élément préfabriqué-de béton armé, muni d'un élément de plancher,par étapes successives de construction d'un caisson de béton armé ouvert au moins d'un c8té et d'un élément de plancher, l'un de ces è'léments étant muni d9armatures de liaison en saillie et la réunion de l'un des éléments avec l'autre ainsi que celle des armatures-de beton étant réalisée par bétonnage ; l'invention se rapporte également à un élément de construction pour la mise en oeuvre du procédé. Les garages formai d'un élément préfabriqué sont-ceus qui sont transportés en totalité du lieu de fabrication au lieu dsérectione I1 est classique de réaliser de tels garages formé d'un élément préf - briqué en bétonnant tout d'abord une dalle d'assise et en repliant ensuite vers le haut, sur les bords de cette dalle, les fers d'armature qui dépassent de ces bords et qui traversent la dalle, de manière que les extrémités des fers soient relevées à peu près verticalement sur les bords de cette dernier. Après ia prise de la dalle d'assise, un noyau démontablg/de coffrage est monté sur elle.En outre, des coffrages extérieurs sont montés à une distance du noyau interne correspondant à 19épaisseur des parois latérales du garage à réaliser; le moule du garage ainsi érigé sur la dalle d'assise est ensuite rempli de béton - le cas échéant après mise en place de fers d'armature -. Ce procédé permet de bétonner ainsi les parois latérales et le toit du garage sur la dalle d'assise. 'les coffrages extérieurs sont enlevés et le noyau interne est également démonté après durcissement du caisson de béton. Ce mode de réalisation est très coûteux et onéreux En outrez il n'est pas possible à priori d'obtenir des surfaces apparentes propres de béton sur la face superieure de la dalle de fond et sur ses jonctions à la partie du caisson rapportée par bétonnage L'une des raisons est que les fers d'armature rel-evés sur les bords de la dalle d'assise représentent une entrave considérable aux machines à aplanir et à lisser la surface de cette dalle, de sorte que ces opérations sont pratiquement impossibles. En outre, les joints du noyau interne démontable ressortent visiblement sur la masse du béton. On peut certes éviter ces dernières difficultés en commençant le bétonnage de l'élément de caisson sur un noyau interne inamovible. On a muni jusqu'à présent un tel élément préfabriq-ué de garage d'une dalle d'assise indépendante qui est placée-sur une fondation préalablement réalisée. Les techniques antérieures de cof- frage ont soulevé des difficultés dans la réalisation de la fixation par bétonnageAu d'une autre manière d'une dalle préfabriquée d'assise sur un élément préfabriqué de caisson en vue d'ériger un garage monolithique en éléments préfabriqués, comprenant un toit, des parois latérales et un plancher et ayant par exemple la forme classique d'un parallélépipède. L'invention a pour objet un procédé économique de réalisation d un garage monolithique en éléments préfabriqués de béton armé et comprenant un toit, des parois latérales et un plancher, ce procédé satisfaisant cependant aux conditions usuelles d'aspect et de qualité d'un garage. L'invention est basée sur la constatation que la réalisation d'un élément formant un caisson en béton armé de type connu (brevet allemand N 805 561),constituant les parois latérales et le toit, sur un noyau non démontable, est particulièrement rentable. Selon une particularité essentielle de l'invention, le procédé de construction d'éléments du type décrit comprend les étapes suivantes : comportant a) réalisation séparée de l'élément formant le caisson et/ des armatures de liaison ressortantes et attente de la prise de cet élément formant b) prél'Ùrmage de lielement/le plancher a l'état encore mou et plastique de la période de prise le c) encastrement des armatures de liaison de l'élément formant/ formant caisson aans l'élément le plancher préformé a l'état en core plastique et mou,de manière que le caisson vienne au moins s'appliquer sur la surface du planchera L'invention évite tous les inconvénients mentionnés du procédé connu de bétonnage du caisson sur la dalle d'assise préfabriquée et durcie. En outre, il faut noter tout spécialement que la réunion du caisson et du de plancher permet de faire des économies considérables de coffra ge, car le caisson ouvert à la base peut se fabriquer facilement sur un moule interne non démontable, toujours réutilisable (brevet allemand N 805 561) et le coffrage de la dalle d'assise n'est pas démontable non plus et peut Autre exécuté relativement à bon marché. Il est préférable d'enfoncer le caisson dans le plancher afin. de réaliser une liaison étanche entre ces éléments. .11 est également possible de revêtir accessoirement les surfaces de contact v du caisson et du plancher d'une colle de matière plastique pour béton avant la mise en contact de ces deux éléments afin d'empêcher plus sarment encore la pénétration d'humidité dans le joint. Le béton du plancher est de prdférenee vibré pendant l'introduction des armatures de liaison afin de permettre l'enrobage intime de ces dernières. De brèves secousses conviennent particulièrement bien,car elles ne déforment pas la surface du plancher préalablement moulé. Il s'est avéré que l'on peut en général éviter d'avoir à retoucher le plancher en ache ant , conformément à l'in- vention,la compression, le planage et le lissage avant d'effectuer l'encastrement de l'élément de caisson. En variante , le procédé de l'invention pour la réalisation d'éléments préfabriqués du type mentionné, comprend les étapes suivantes .ormant a) réalisation sépare de l'élément/le caisson avec les armatures de liaison ressortantes,puis attente de la pri se de cet élément formant b) encastrement des armatures de liaison de l'élément/le caisson dans un moule de l'élément formant le Plancher; - ' formant c) déversement du béton de l'élément/ le plancher dans ce moule jusqu'à création d'un raccord du béton de l'élément formant le plancher-à celui de l'élément formant le caisson. Un élément de construction particulièrement simple et pourtant fiable, réalisé par le procédé de l'invention, comprend une dalle d'assise dont la surface ne comporte sensiblement aucun t-ncone élément saillant, l'armature de liaison étant formée de/'d'5n- crage pénétrant verticalement dans cette dalle d'assise. Les tronçons verticaux d'ancrage peuvent être fixés dans le caisson et de préférence être enrobés en cours de bétonnage. 'les tronçons d'ancrage formant des pieds faisant saillie vers le bas du caisson nécessitent -cependant des montages particuliers de coffrage et de fixation pour la réalisation de ee caisson ç On peut également enrober d'abord dans - le caisson des manchons taraudés dans lesquels on peut visser les tronçons d'ancrage après prise du béton armé de la lanterne ou caisson et souIèvement de ce dernier à l'aide d'une grue, de vérins, etc., afin de permettre aux bords de cet élément de reposer initialement à plat sur le fond du moule. Les garages en éléments préfabriqués réalisés conformément à l'invention se caractérisent par leur faible coat de fabrication et leurs surfaces propres ne nécessitant plus aucun parachèvement. Il suffit de déposer directement sur le béton de ces garages en éléments préfabriqués une couche de peinture simple pour façade . Au contraire, dans les garages en éléments préfabriqués de manière connue à l'aide d'un noyau interne démontable, il faut déposer un enduit coûteux de matière plastique afin d'obtenir un aspect convenable. en Il raout encore noter que lXelement formant le plancher pourrait/ principe assumer également la fonction d'une paroi latérale ou du toit du garage terminé,à condition de renverser de manière correspondante le caisson bétonné après sa réalisation. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre faite en regard des dessins annexés, sur lesquels La figure 1 est une coupe verticale partielle, dans le plan formant d'un tronçon d'ancrage, du joint de l'élément/le caisson et due l'élément formant le plancher en béton armé 'la figure 2 est une coupe horizontale du bord libre du caisson, suivant la ligne II - II de la figure 1 ; et 'la figure 3 est une coupe transversale analogue à celle de la figure 1, illustrant une variante de réalisation du tronçon d'ancrage. La figure 1 illustre le béton de la paroi latérale de 1' élé- constituant constituant ment 1/le caisson et de l'élément 3/le plancher en hachures formées alternativement de traits pleins et de traits mixtes ; ce béton enrobe complètement l'armature 5 de liaison. Il subsiste uniquement une surface 7 de jonction par bétonnage, le béton des éléments 1 et 3 qui durcissent à des périodes différentes étant réunis sans joint le long de cette surface. La surface 7 de réunion par bétonnage est dans le prolongement dé la surface supérieure 9 de l'élément 3 de plancher. L'armature 5 est une tige dont la type 30 en forme du cuvet- te ou de disque est analogue à celle d'un clou. il suiit que le tronçon 12 de l'armature 5 situé au-dessus de la surface de jonction 7 soit enrobé sur une longueur d'adhérence de 30 à 50 cm dans le béton de la lanterne 1. Ce tronçon peut cependant être simplement un prolongement d'une autre armature descendant de plus haut. La partie 14 de l'armature 5 située au-dessous de la surface de jonction forme,avec son plateau 10 de retenue,un tronçon vertical d'ancrage.La dalle d'assise des garages n'ayant pas à avoir une épaisseur supérieure à environ 8 cm, la partie ,4 de la tige ne pénètre pas sur une distance suffisante dans le béton de l'élément 3 pour y adhérer,de sorte que le plateau 10 de re- tenue est nécessaire à la réalisation d'une liaison sire. La plateau 10 de retenue a une partie supérieure 16 qui est cylindrique et une partie tronconique 18 rétrécie vers le bas et conférant au tronçon d'ancrage un profil qui lui facilite la pénétration dans le béton encore mou du plancher 3. il faut noter que pour simplifier, les autres armatures n'ont pas été représentées sur le dessin. Ainsi, les parois latérales du caisson sont armées de barres verticales et horizontales formant une grille. L'armature nécessaire à la dalle d'assise est enrobée et se prolonge latéralement au-delà de la zone d'encastrement des tronçons d'ancrage. 'les tronçons d'ancrage en forme de clouspeuvent être remplacés par des boucles 19 en épingle à cheveux,telles que représentées sur la figure 3,ou encore par des fers en S analogues aux crochets de boucher ou par d'autres formes de crochets, il va de soi que la présente invention n'a été décrite qu'à titre explicatif mais nullement limitatif et qu'elle est susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Procédé de réalisation en atelier de garages formés d'éléments préfabriqués en béton armé et comportant une dalle d'assise, aui un caisson de béton armé, comporte des ouvertures au moins sur un formant c8té, et un élémentlun plancher étant produits par des opérations successives, l'un de ces éléments étant muni d'armatures de liaison ressortantes, l'un des éléments étant réuni à l'autre et les armatures de liaison étant enrobées par bétonnage, ledit procédé étant caractérisé par les étapes suivantes a3 réalisation indépendante de l'élément formant le caisson avec des armatures de liaison ressortantes, puis attente de -la prise de cet élément 9 b) prémoulage de l'élément formant le plancher à-l'état encore plastique et mou-correspondant à la période de.prse c) encastrement des armatures de liaison de l'élément formant le caisson dans l'élément formant le plancher prélablement moulé et à l'état encore plastique et mou, de manière que l'élément formant le plancher, caisson vienne au-mçlns reposer sur la surface ae l'élément dormant le/ 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément formant le caisson eQ- enfonce dans l'élément formant le plancher. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'unie molle de matière plastique pour béton est déposée accessoirement sur les surfaces de contact de l'élément formant le caisson et de l'élément formant le plancher avant que les deux éléments ne soient appliqués l'un contre l'autres 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à3, caractériséen ce que l'élément formantle plancher est vibré pendant l'encastrement dans ce dernier des armatures de liaison. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la compression, l'aplanissement et le lissage de l'élément formant le plancher sont achevés avant que l'élément formant le caisson rLe -soit encastré dans ce dernier. 6. Procédé de réalisation en atelier de garages formés d'éléments préfabriqués de béton armé et munis d'une dalle d'assi- se, un caisson de béton armé comportant des ouvertures au moins sur un côté et un élément de plancher étant réalisés successivement, l'un de ces éléments étant muni d'armatures de liaison ressortantes et l'un des cle;;ent-s étant réuni à l'autre et les azatwres de liaison étant enrobées par bétonnage, ledit procédé étant carac- térisé par les étapes suivantes a) réalisation séparée de ltélément formant le caisson avec 1ç3 armatures de liaison ressortantes, puis attente de la prise de cet élément b) descente des armatures de liaison de l'élément formant caisson dans un moule destiné à l'élément formant le plancher c) déversement du béton de l'élément formant le plancher dans ce moule jusqu'à ce que le béton de ce plancher se raccorde à celui de l'élément formant le caisson. 7. Elément de construction pour la réalisation d'un garage en éléments préfabriqués de béton armé selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une dalle d'assise est réalisée de manière que sa surface soit sensiblement exempte d'éléments saillants et les armatures de liaison sont des tronçons d'ancrage pénétrant verticalement-dans la dalle d'assise 8. Elément de construction selon la revendication 7, carac- térisé en ce que les tronçons d'ancrage sont munis d'organes de retenue. 9. Elément de construction selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les tronçons d'ancrage comportent une partie effilée facilitant l'encastrement. 10. Elément de construction selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que les tronçons d'ancrage sont des tiges dont l'extrémité inférieure comporte un élément de retenue en forme de tête de clou. 11. Elément de construction selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdites tettes de clou ont une forme de cuvette ou de disque. 12. Elément de construction selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'arête inférieure des tetoede clou est chanfreinée. 13. Elément de construction selon la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments d'ancrage forment des boucles. 14. Elément de construction selon ltune des revendications 7 à 13, caractérisé en ce que les tronçons d'ancrage sont des prolongements verticaux d'armatures du caisson disposées sur la hauteur sensiblement totale de la lanterne. 15. Elément de construction selon l'une des revendications 7 à 13, caractérisé en ce que les tronçons d'armatures sont des fers indépendants qui sont enrobés dans le béton de ltélément de caisson uniquement sur la distance nécessaire à assurer leur adhérence. 16. Elément de construction selon l'une des revendications 7 à 13, caractérisé en ce que les tronçons d'ancrage sont des éléments séparés qui sont vissés dans des. manchons filetés enrobés dans le béton du bord de la lanterne. 17. Elément de construction selon l'une des revendications ,rormant 1 a 1S, caracçerlse en ce que lXelement/le plancner est conrorme de manière à constituer ultérieurement le toit du garage.