FR 2022597 A1 19700731 FR 6937820 A 19691104 La présente invention concerne un réservoir ou un reci- pient de transport et/ou de stockage en matière plastique. On sait fabriquer des réservoirs pour véhicules automobiles à partir de métaux ; les différentes opérations sont coû- teuses et les outillages sont soumis à une forte usure a En outre, ces réservoirs sont assez lourds et ne sont pas résistants à la corrosion a On connatt en outre des réservoirs flexibles destinés à contenir des carburants et des combustibles liquides, Ils se composent de plusieurs couches de matières et de tissus textiles imperméables aux combustibles, la couche principale d'arrêt étant une couche de polyamide qui est reliée à une couche formée d'une matière du type-caoutchouc et résistant aux combustibles0 Ces récipients ne résistent cependat pas bien à des sollicitations mécaniques et à des températures assez élevées. Les propriétés physiques de matières plastiques sont très fortement sensibles aux r pératures lorsqu'il n'est pas prévu de renforcements du type précité. Les matières deviennent cassantes à froid et plastiques à chaud lorsqu'il n'est pas prévu les renforcements précités. Des fibres de verreS des métaux lourds et des métaux légers présentent un comportement plus cons- tant entre des températures comprises entre - 40 C et + 160 C. L'invention a pour but de fournir un réservoir-ou récipient de transport et/ou de stockage résistant à la corrosion et contre des détériorations mécaniques, en étant également résistant de préférence à des températures basses et élevées, de sorte qu'on obtient également une sécurité lorsque par exemple sous effet d'un choc frontal ou d'accidents similaires, on peut retarder dans une large mesure la décharge ou l'inflammation du combustible et par conséquent éviter une explosion éventuelle. Le problème est résolu selon l'invention par le fait que les coins du réservoir présentent au moins une épaisseur aussi grande que celle de ses parois et par le fait que le coté du réservoir qui est opposé aux occupants du véhicule est ren- forcé par des treillis en fibres de verre, des treillis métalliques, des fils métalliques ou des plaques métalliques, ces éléments pouvant être utilisés sélectivement individuellement ou en combinaisons. Suivant une autre caractéristique de l'inventions le réservoir peut encore être renforcé par un tube intérieur les fils, treillis ou plaques métalliques peuvent Qtre formés d'acier et/ou d'un métal léger Comme matière plastique servant à la fabrication du réservoir, on utilise une matière plastique ou une mousse de matière plastique de type connu, de nature compacte et/ou micro-poreuse ou bien à pores fermés. En outre, l'intérieur du réservoir peut être rempli d'une mousse de matière plastique à cellules ouvertes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la descriptiom détaillée qui va suivre en regard des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limi tatif, un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels t La fig0 1 est une vue d'un réservoir pour véhicules automobiles, formé de matière plastique, comportant des coins renforcés et un tube intérieur. La figo 2 est une vue latérale arrachée du réservoir de la fig. 1. La -fig. 3 est une vue en plan du réservoir de la fig.1. La fig. 4 est une vue de détail X de la fig. 3. La fig. 5 est une vue latérale en coupe du détail de la fig. 4. La fig. 6 est une vue en coupe du détail Y de la fig. 4. Le réservoir pour véhicule automobile représenté sur les figures 1 à 6 a un profil hexagonal, il est entouré par un châssis 2 et il est renforcé, du côté opposé aux occupants du véhicule, par un treillis métallique 3 formé de fils métalliques, qui est noyé dans la matière plastique et/ou dans une mousse de matière plastique formée de polyamides. Le fil 5 du treillis~ métallique (figure 6) a un diamètre compris entre 0,66 et 10 mm L'épaisseur de la paroi 6 contenant le treillis métallique 3 est d'au moins 3,6 mm et, pour des réservoirs assez gros, elle r-cut etteindre 20 mm et plus. L'épaisseur de la paroi 9 non renforcée est comprise entre 6,3 et 20 mm. Dans le cas ou il est prévu un tube intérieur supplé- dentaire 4 en métal, celui-ci est fixé, par ses extrémités, dans les parois intérieures 7 qui SO-IJ noyées dans la matière plastique par des disques d'encastrement 8. Son diamètre extérieur est, suivant le type de réservoir, au moins égal à 10 mm.Le réservoir est fabriqué, par polymérisation anionique activé dt-capro- lactame suivant un procédé de frittage en opérant avec des poudres constituées de polyoléfines et/ou de polyamidés, par cen trifugationO Le contrôle de percement, effectué avec un poids-de 15 kg muni d'une pointe conique de 3 mm de rayon et lâché d'une hauteur de 0,5 a , a donné des résultats satisfaisants à - 4000 pour des parois de réservoir du type précité, renforcées par des fibres de verre, des treillis métalliques ou des plaques métal liques. Le réservoir peut être fabriqué non seulement à partir des matières plastiques indiquées plus haut, mais également en utilisant toute matière plastique appropriée et/ou mousse de matière plastique qui résiste aux carburants. I1 peut présenter toute forme différant de la section droite rectangulaire. L'invention concerne non seulement des réservoirs pour véhicules automobiles, mais également des récipients de transport et de stockage de carburant, de produits alimentaires, d'articles cosmétiques liquides, de combustibles et également d'autres matitres chimiques, et elle est utilisable d'une façon générale comme moyen de transport0 REVENDICAXIONS lo Réservoir ou récipient de transport et/ou de stockage en matière plastique, caractérisé par le fait que les angles du réservoir ont une épaisseur au moins égale à celle de ses parois et que le caté du réservoir opposé aux occupants du véhicule est renforcé par des treillis en fibres de verre, des fils métalliques ou des plaques métalliques, oes éléments étant utilisés sélectivement individuellement ou en combinaisons. 2o Réservoir suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le réservoir est en outre renforcé par un tube intérieur orienté dans la direction de sollicitation. 3o Réservoir suivant l'une des revendications let 2, caractérisé par le fait que les tubes, plaques et/ou treillis, utilisés sélectivement, individuellement ou en combinaisons, sont formés de fibres de verre, d'acier, de matières plastiques ou de métaux légers0 4. Réservoir suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les parois du réservoir sont formées d'une matière plastique de type connu et de nature compacte et/ou micro-poreuse à pores fermés. 5. Réservoir suivant l'une des revendications 1 à * caractérisé par le fait que le volume intérieur du réservoir est complètement rempli d'une mousse de matière plastique à cellules ouvertes.