FR 2008271 A1 19700116 FR 6915096 A 19690509 L'invention est relative à une machine pour la présentation de pneus usés dans une machine à rectifier leur profil dans laquelle le pneu à traiter est enserré entre deux flasques de jantes pouvant être déplacés l'un vers l'autre symétriquement par rapport au milieu de la machine, c'est-à-dire par rapport au plan médian du pneu. On sait qu'il est difficile de mettre en place des pneus, en particulier des pneus volumineux et lourds, entre les flasques de jantes de telles machines à rectifier le profil des pneus. Aussi facilite-t-on ce travail à l'ouvrier chargé de l'opération en prévoyant, en dessous des flasques de jantes, une plaque élévatrice sur laquelle on place le pneu et à l'aide de-laquelle il est soulevé pneumatiquement ou hydraulîquement entre les flasques de jantes. Le moteur d'entrainement, c'est-à-dire le dispositif pneumatique ou hydraulique, de la plaque élévatrice est a-lors logé en dessous de cette plaque dans une fosse de fondation. Le creusement de telles fosses est évidemment coûteux et compliqué et dans certains cas est mtme impossible lorsqu'on ne dispose pas des conditions de place exigées, par exemple lorsque la machine doit Outre installée sur une construction de plafond.D'autres propositions pour le levage de pneus envisagent la mise en jeu de vérins et de dispositifs à leviers compliqués et coûteux dans lesquels les rapports forces-déplacements sont défavorables et qui, surtout, ont l'inconvénient que le centrage exact du pneu, comme dans le cas exposé précédemment, est difficile. Pour éliminer ces inconvénients, l'invention dans une machine de présentation du genre initialement décrit, prévoit des organes de maintien du pneu pouvant être déplacés en sens contraires et pouvant tourner autour d'un axe fixe, pour faire pivoter le pneu, maintenu par ces organes sur son pourtour, dans l'espace situé entre les flasques-de jantes, Ces organes de maintien peuvent être déplacés suivant une trajectoire verticale et leur pivotement s'effectue autour d'un axe vertical. Deux braspotences pouvant pivoter autour d'un axe-support vertical et entraînés sur cet axe dans le sens vertical portent chacun un des organes de maintien à leurs extrémités libres. Les bras-potences sont accouplés par une liaison contrôlée dans leurs mouvements relatifs en sens contraires, et ceci de préférence à l'aide d'une chaine sans fin passant sur des roues dentées, sur chacun des brins de laquelle channe un ou des bras potences peuvent être déplacés l'un vers l'autre symétriquement par rapport à un plan horizontal fixe, et ce plan fixe, selon une caractéristique de l'invention, peut contenir l'axe des flasques de jantes. On peut, d'autre part, procéder aussi en déplaçant, au moyen d'un mécanisme d'entraînement séparé, lesorganes de maintien et le pneu enserré entre ces organes, de telle manière que le plan horizontal précité, c'est-à-dire l'axe du pneu, vienne se placer dans celui de l'axe des flasques de jantes. Pour une meilleure compréhension de l'invention, on va décrire ci-dessous plus en détail un exemple non limitatif de réalisation d'une telle machine en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique des dispositifs de maintien et de pivotement du pneu,et - la figure 2 une vue en perspective latérale de ces dispositifs. La machine à rectifier le profil des pneus est équipée des flasques de jantes usuels qui pavent être déplacés symétriquement en sens contraires par-rapport au milieu de la machine et qui enserrent entre eux, de manière connue, le pneu à traiter. Ces éléments sont universellement connus, aussi ne s'en préoccupera-t-on pas davantage dans les figures 1 et 2. Conformément à l'invention, la machine de présentation représentée sur les figures comporte des organes de maintien 1 et 2 du pneu qui peuvent être déplacés en sens contraires et entre lesquels le pneu 3 est enserré par deux emplacements de son pourtour. Ces deux organes de maintien peuvent être déplacés par un moteur d'entrainement sur une trajectoire verticale dans les deux sens et peuvent être amenés à pivoter autour d'un axe vertical, de telle manière que le pneu 3 disposé entre eux parvienne, avec un centrage exact, dans la région située entre- les deux flasques de jantes non représentés sur-les figures, comme on l'expliquera encore ci-dessous. Les organes de maintien sont disposés-aux extrémités libres de bras-potences 4a et 4b qui, par leurs ektréirtités opposées glissant sur un axe-support 5, Peuvent être déplaclés verticale ment et qui peuvent en~même temps être amenesxå pivoter horizbn- talement par un dispositif d'éntråSnemènt pneumatique-ou dsattre nature .L'axe-support 5 constitue ainsi l'axe de pivotement des organes de maintien 1 et 2 et le rayon de-pivotement, c'est-à- dire la distance de l'axe central du palier de pivotement des bras-potences et les milieux des organes de maintien conçus sous forme de coquilles de centrage, est déterminé par la distance entre l'axe du palier de pivotement et le milieu de la machine à rectifier le profil des pneus. Le réglage des deux bras-potences 4a, 4b,aL*i que celui des deux coquilles 1, 2, s'effectue de préférence au moyen d'un dispositif d'entrainement à liaison contralée, et ceci dé telle manière que les deux coquilles de centrage effectuent des mouve mentis symétriques par rapport à un plan horizontal fixe 6. La liaison contrôlée d'accouplement précitée est assurée, dans l'exemple représenté sur la figure, par l'intermédiaire d'une channe sans fin 9 passant sur deux roues dentées 7 et 8; à un des brins 9a de cette channe est fixé le bras-potence supérieur 4a et à l'autre brin 9b est fixé le bras-potence inférieur 4b.Suivant le sens de rotation des roues dentées 7, 8, les bras-potences sont rapprochés l'un de l'autre ou au contraire écartés. L'entrainement des bras-potences 4a, 4b eux-mêmes est effectué par un dispositif pneumatique dont le cylindre 10 est fixé à l'axe-support 5 et dont la tige de piston 11 est accrochée directement,ou par l'intermédiaire de dispositifs à leviers,à l'un des brins de la channe 9. En variante de l'exemple de réalisation représenté sur les figures, on pourrait naturellement aussi ef secouer le réglage des bras-potences au moyen de dispositifs agissant de manière identique, par exemple au moyen d'une tige portant deux filetages de sens opposés, sur lesquels circuleraient deux pièces filetées coopérant chacune avec l'un des braspotences. Pour la mise en place du pneu 3 dans le dispositif de maintien entre les deux coquilles de centrage 1, 2, on le place, les coquilles étant écartées, verticalement sur la coquille inférieure 2, la forme même de la coquille inférieure imprimant déjà au pneu une certaine orientation. Après quoi on actionne le piston 10-à l'aide d'air comprimé, de sorte que le déplacement de la tige de piston 11 vers le haut (sur la figure 1) fait déplacer la channe 9 qui lui est accouplée et les roues dentées 7 et 8 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre; dans ce mouvement, les coquilles de centrage se rapprochent l'une de l'autre symétriquement par rapport au plan horizontal 6 et finissent par embrasser puis enserrer le pneu en des régions supérieure et in férieure de son pourtour.Dans le cas ou le plan horizontal 6 ou l'axe du pneu est dans le plan horizontal de l'axe 12 des flasques de jantes, le pneu, après le pivotement autour de l'axe 5 qui l'amène dans la machine à rectifier le profil des pneus, pourra entre enserré immédiatement par simple rapprochement des flasques de jantes. Ceci suppose naturellement encore qu'après le pivotement l'axe 3a du pneu coïncide avec celui, 12, des flasques de jantes; aussi la position de départ du pneu, avant le pivotement, devra-t-elle être naturellement adaptée à la longueur de la trajectoire, en arc de cercle, de pivotement, c'està-dire à la valeur de l'angle de pivotement à balayer.Ainsi, par exemple, si le pivotement doit être de 90-, il faudra qu'au début du processus de pivotement le plan vertical passant par l'axe 3a du pneu fasse aussi un angle droit avec le plan vertical passant par l'axe des flasques de jantes. Après que le pneu a été enserré entre les flasques de jantes, les organes de maintien 1 et 2 sont écartés l'un de l'autre puis ramenés en position de départ par le pivotement 'inverse. Il peut, dans certaines circonstances, être avantageux de ne pas placer à la même hauteur le plan horizontal 6 et l'axe 12 des flasques de jantes afin qu'entre autres les bras-potences 4a, 4b n'aient pas à parcourir des trajets inutilement longs pour le serrage du pneu, ce qui entrainerait un dimensionnement obligatoirement plus coûteux du mécanisme dentrainement 10, 11. D'autre part, il faut veiller dans ce cas à ce que le bras-potence supérieur 4a dispose de suffisamment de place pour venir dans sa position supérieure e Aussi peut-on disposer le plan horizontal 6, comme le montre la figure 1, en dessous de l'axe des flasques de jantes. Les coquilles de centrage 1, 2 se déplacent alors au cours du processus de serrage symétriquement par rapport au plan horizontal 6, après quoi l'ensemble coulissant le long de l'axe-support 5 est soulevé d'une hauteur h afin que l'axe 12 des flasques de jantes se retrouve dans le plan horizontal 6 qui est celui de l'axe 3a du pneue Ce mouvement de levage est avantageusement effectué avant que commence le mouvement de pivotement amenant le pneu dans la machine à rectifier le profil des pneus, et à l'aide d'un dispositif dtentratnement séparé constitué par un dispositif pneumatique auxiliaire. Le cylindre 13 de ce dispositif pneumatique est fixé à l'axe-support 5 et ne participe pas au mouvement de l'ensemble coulissant sur l'axe-support, tandis que la tige de piston 14 prend appui judicieusement sur le bâti de chaine, un bras-potence ou un autre point dudit ensemble. Le mouvement de cette tige de piston 14, c'est-à-dire le mouvement des pièces soulevées par le dispositif pneumatique auxiliaire, est limité par une butée 15 contre laquelle vient s'appliquer lune des pièces de l'ensemble coulissant sur l'axe-support 5, dès que le plan horizontal 6 arrive à la hauteur de l'axe 12 des flasques de jantes. L'arrivée de l'air comprimé aux cylindres 10 et 13 et au dispositif pneumatique actionnant le pivotement est avantageusement commandOepar un automatisme à séquence, de sorte que l'en- semble du processus se déroule complètement automatiquement,et ceci jusqu'au retour des bras-potences et des coquilles de centrage, après avoir laissé le pneu entre les flasques de jantes. Il est avantageux d'incorporer aussi à cet automatisme à séquence la commande des flasques de jantes qui sont ainsi rapprochés dès que le pneu a pivoté dans la machine à rectifier le profil des pneus. L'extraction du pneu de cette machine s'effectue évidemment en ordre inverse. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes dtapplication, non plus qu'à ceux des modes de réalisation, de ses diverses parties, ayant été plus particulièrement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Machine pour la présentation de pneus usés dans une machine à rectifier le profil des pneus, dans laquelle le pneu à traiter est enserré entre deux flasques de jantes pouvant être déplacés l'un vers l'autre symétriquement par rapport au milieu de la machine, c'est-à-dire par rapport au plan médian du pneu, laquelle machine de présentation est caractérisée en ce qu'il est prévu des organes de maintien (1, 2) du pneu pouvant être déplacés en sens contraires et pouvant tourner autour d'un axe fixe (5), pour faire pivoter le pneu (3) maintenu par ces organes sur son pourtour, dans l'espace situé entre les flasques de jantes. 2. Machine de présentation selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux organes de maintien (1, 2) peuvent être déplacés suivant une trajectoire verticale et pivoter autour d'un axe vertical (5). 3. Machine de présentation selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les organes de maintien (1, 2) sont réalisés sous forme de coquilles de centrage. 4. Machine de présentation selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que deux bras-potences (4a, 4bj pouvant pivoter autour d'un axe-support (5) vertical et entrainés sur cet axe dans le sens vertical portent chacun un des organes de maintien (1, 2) à leurs extrémités libres. 5. Machine de présentation selon les revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les bras-potences (4a, 4b), dans leurs mouvements relatifs en sens contraires, sont accouplés par une liaison contrôlée. 6. Machine de présentation selon la revendication 5, caractérisée en ce que la liaison contrôlée est réalisée à l'aide d'une chaine sans fin (9) passant sur deux roues dentées (7, 8) à l'aide d'un câble ou d'un mécanisme à leviers, et en ce qu'à chacun des brins (9a, 9b) de ladite chaîne est fixé un des braspotences (4a, 4b) ou un des paliers de bras-potences. 7. Machine de présentation selon les revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les organes de maintien (1, 2) ou les bras-potences (4a, 4b) peuvent être rapprochés ltun de l'autre symétriquement par rapport à un plan horizontal fixe (6). 8. Machine de présentation selon la revendication 7, caractérisée en ce que le plan horizontal (6) contient l'axe (12) des flasques de jantes. 9. Machine de présentation selon une ou plusieurs des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les organes de maintien (1, 2) enserrant entre eux le pneu (3) peuvent entre déplacés par un moteur d'entrainement séparé (13, 14), de telle manière que le plan horizontal (6) ou l'axe (3a) du pneu soit à la même hauteur que l'axe (12) des flasques de jantes. 10. Machine de présentation selon la revendication 9, caractérisée en ce que le mécanisme d'entratnement est un mécanisme mécanique, pneumatique ou hydraulique (13, 14) dont le déplacement de la tige de piston est limité par une butée (15). 11. Machine de présentation selon une ou plusieurs des revendications i à 10, caractérisée en ce que les bras-potences (4a, 4b) sont entraînés en sens contraires par un dispositif pneumatique (10, 11) ou analogue, dont le cylindre (10) est porté par l'axe-support (5) et dont la tige de piston (11) est accrochée à un brin (9b) de la channe (9) ou à un point de la liaison contrôlée.