FR 2017089 A1 19700515 FR 6929692 A 19690829 L'invention concerne un dispositif de refroi dissement,notamment pour produits laminés du type muni de roues à rayons parallèles entre-elles dans des plans verticaux, tournant dans un bassin de refroidissement coaxiales, et dont les cavités constituent des appuis pour le produit à refroidir, les extrémités des rayons étant munies d'organes de fermeture munis de galets qui ferment ou ouvrent les intervalles entre les rayons. On connais déjà des dispositifs de refroidissement , rotatifs, en forme de roues à rayons. Dans ces dispositifs de refroidissement les roues à rayons sont disposées à une meme distance les unes des autres et sont reliées rigidement aveo un arbre qui est supporté à ses deux extrémités dans des paliers. Des paliers s'appuient sur le bord d'un bassin rempli d'agent ré frigérant, si bien que lea roues de refroidissement fixées sur 1 'arbre sont plongées dans L'agent réfrigérant sur approximativement leur moitié inférieure. De cette façon, on obtient un bon effet de refroidissement pour les produits laminés introduits latéralement dans les intervalles igrayons. Afin d'éviter que le produit laminé ne glisse des rayons au cours de son déplacement dans le bassin de refroidissement, et ne frotte ainsi sur la paroi du bassin de refroidissement, ce qui pourrait endommager le produit à laminer et surcharger inutilement l'entrainement -de l'arbre, les extrémités des rayons sont munis de pattes équipées de gaiets de roulement.Grâce à ces pattes qui ferment automatiquement les intervalles des rayons des roues dans la moitié inférieure, on évite que le produit laminé ne puisse glisser hors de ces intervalles. Ces pattes s'appuient ainsi A aoe à leurs galets sur des rails pré vus dans le bassin de refroidissement. Comme mention initialement, les diverses roues à rayons sont solidaires d'un arbre dlentratnement,qui les porte. En plus du poids des roues elles-mêmes, cet arbre doit encore supporter le poids des produits laminés qui se trouvent dans les roues, entre l'entrée et la sortie. Cela signifie à titre d'exemple que, pour des brames à refroidir d'un poids d'environ 40 à 50 tonnes, il serait nécessaire d'avoir un diamètre d'arbre de plus d'un mètre. On est en présence de difficultés considérables pour des arbres ayant de tels diamètres par suite-de leur poids très important ; ces difficultés se retrouvent pour la fabrication et le transport de ces arbres. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de créer un dispositif de refroidissement qui soit d'une construction simple et robuste, et qui soit capable sans augmentation du diamètre d'arbre courant actuellement et susceptible de recevoir des brames d'un poids de 10 tonnes, de recevoir également des produits laminés ayant des poids notablement plus élevés. L'invention a pour objet un dispositif de re froidissement, notamment pour produits de laminage, avec des roues à rayons, coaxiales, parallèles entre-elles, dans des plans ver ticaux, tournant dans un bassin de refroidissement , et dont les ca vités constituent des appuis pour le produit à refroidir, les entre mités des rayons étant munies d'organes de fermeture, et de galets pour fermer et ouvrir les interval-les entre rayons, dispositif carac térisé en ce que les roues à rayons s'appuient sur des rails de gui dage prévus dans le bassin de refroidissement. A cet effet des galets de support munis de cou ronnes de guidage sont fixés à l'extrémité des rayons Selon une autre caractéristique de l'invention, les organes de fermeture articulés aux extrémités des rayons peuvent effectuer un basculement limité. L'angle de basculement des organes de fermeture est limité par des butées montées aux extrérnit s 2 rayons. Afin d'obtenir que les diverses roues à rayons, en par-sicu- lier lorS du transport de produits lamines, tournent dans des pians verticaux, chaque fois deux ou plus de deux roues à rayons sont reliées mécaniquement entre elles. Avantageusement, la liaison mécanique entre les roues à rayons est assurée par des segments de tubes. Suivant un mode de réalisation avantageux, les diverses unités de roues à rayons sont reliées les unes aux autres par des segments d'arbres courts réalisés sous forme de broches d'embrayage qui ont pour'seule fonction de transmettre le couple d'entrainement. L'invention est réprésentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 représente un dispositif de refroidissement vu de face, partiellement en coupe, - la figure 2 représente une vue de coté par tiellement coupée. - la figure 3 représente une partie du disposi tif selon l'invention, a une échelle agrandie. - la figure 4 représente un extrait du disposi tif selon la figure 2, à échelle agrandie. La référence l désigne un bassin de refroidissement rempli d'eau dont la paroi intérieure porte plusieurs consoles 2. Des appuis 3 soudés aux consoles 2 sont disposés chaque foi sur les faces opposées du bassin de refroidissement ; ces a puis servent au montage de rails de guidage 4. Des galets de support 5 munis de couronnes de guidage s'appuient sur ces rails de guidage, en étant fixés aux extrémités de rayons 6, de roues à rayons 70 Les organes de fermeture 9 munis de galets 8 articulés aux extrémités 6 des rayons, évitent uniquement que les brames se trouvant dans les intervalles des rayons ne puissent glisser hors de ces intervalles et frotter sur les rails de guidage 4.Chaque groupe de deux roues à rayons 7 reliées entre elles par soudure à des segments de tube 11 constitue une unité et ces unités sont reliées entre elles par des broches d'embrayage souple 12 qui transmettent le couple provenant d'un moteur, non représenté, par l'intermédiaire d'une transmission 13 d'une broche d'éntraine ment 14 de la première unité sur les deux autres unités de roues à rayons. Grâce à ce montage des roues à rayons, le poids de ltenses ble de l'installation s'appuie sur les rails de guidage 4 et les appuis 3, si bien que les segments de tuyaux 11 reliant les roue rayons ou les broches d'accouplement 12, ne supportent aucun poias et peuvent être réalisés en constructions légères. La figure 4 diffère de la figure 3 et correspond à la figure 2 en ce qui concerne le montage des roues à rayons 70 Dans ce cas, les organes de fermeture 9 s'appuient avec les extrémités des rayons 6 par I'kntermédiaire de blocs soudés 15 ; On peut supprimer dans ce cas les galets supplémentaires prévus aux extrémités des rayons représentés dans la figure 3. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés et à partir desquels on pourra concevoir autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDLCATIONS 10/ Dispositif de refroidissement , notamment pour produits de laminage, avec des roues à rayons , coaxiales, parallèles entre elles dans des plans verticaux, tournant dans un bassin de refroidissement,, et dont les cavités constituent des appuis pour le produit à refroidir, les extrémités des rayons étant munies d'organes de fermeture, et de galets pour fermer et ouvrir les intervalles entre rayons, dispositi! caractérisé en ce que les roues à rayons s'appuient sur des rails de guidage prévus dans le bassin de refroidissement. 20/ Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités des rayons comportent des galets de roulement munis de couronnes de guidage. 30/ Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de fermeture articulés aux extrémités des rayons peuvent exécuter un mouvement de basculement limité. 40/ Dispositif de refroidissement selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'angle de basculement des organes de verrouillage est limité par des butées prévues à l'extrémité des rayons. 5 / Dispositif de refroidissement selon l'une quelconque des revendications l à 4, caractérisé en ce que, deux ou plusieurs roues à rayons sont reliées chaque fois mécaniquement entre-elles de façon à constituer une unité. 60/ Dispositif de refroidissement selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison mécanique des roues à rayons s'effectue par des segments de tubes. 70/ Dispositif de refroidissement selon les revendications 5 & 6, caractérisé en ce que les diverses unités de roues à rayons sont reliées entre-elles par un segment d'arbre transmettant le couple d'entrainement. 80/ Dispositif de refroidissement selon la revendication 7, caractérisé en ce que le segment d'arbre a la forme d'un broche d'entrainementflexible.