FR 2020230 A1 19700710 FR 6934391 A 19691008 La présente invention concerne un anneau de garniture décora tif et en particulier un panneau enjoliveur destiné à être appliqué aisément et de façon permanente sur la face externe de la jante d' une roue de voiture automobile de transport de voyageurs qui est rendu étanche contre l'entrée d'humidité, de saleté ou d'une autre matière étrangère dans l'espaoe compris entre l'anneau de garniture et la face de la jante de la roue et qui est maintenu sur la jante de telle façon à empêcher le ballottement et la rotation de l'anneau de garniture par rapport à la roue te chapeau de roue ou enjoliveur est d'une cnstruction et d'un assemblage économiques sur la jante de la roue. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressor tirons de la description qui va suivre faite en regard du dessin annexé et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif plusieurs formes de réalisation conformes à l'invention. Sur ce dessin la figure 1 est une vue en élévation de côté d'une roue de voiture automobile de transport de voyageurs sur laquelle est monte un anneau de garniture de l'invention; la figure 2 est une vue en coupe~vertieale suivant.2-2 de la figure t, à plus grande échelle; la figure 7 est une vue en coupe partielle analogue à celle de la figure 2, d'une variante; Ia figure 4 est une vue en élévation de c8té en regardant sur le c6té interne d'une autre variante d'un anneau de garniture sui vant- la présente invention; la figure 5 est une vue en coupe verticale partielle suivant 5-5 de la figure 4. En se reportant plus en détail au dessin annexé, on voit sur la figure 1 une roue classique 10 de voiture automobile de transport de voyageurs du type destinée à recevoir un pneumatique. La roue 10 a un centre ou corps 12 de roue d'acier estampé ou de métal non-ferreux coulé présentant des rayons radiaux 14, des parties échancrées 16 disposées entre les rayons et un cercle de montage contenant les trous habituels 18 réservés aux boulons pour monter la roue sur le moyeu de roue de la façon classique. te corps 12 de la roue est fixé par. une soudure à l'arc électrique 14 (figure 2) à la partie creuse 16 d'une jante d'acier laminé à centre surbaissé classique 18. Avec un corps 12 de roue du type représenté, l'ornementation du corps propremeftdit sur son coté externe est "incorporée" à la roue et par conséquent, un couvercle d'ornement ou enjoliveur de roue séparé n'est ni neeessaire ni souhaitable pour cacher et décorer cette partie de la roue. Toutefois, l'aspect de la face externe 20 de la jante 18 de la roue est mis en valeur par l'application d'un.anneau de garniture 22 de la présente invention, qui est fait d'une matière xion-corrosive, telle que l'acier inoxydable et auquel a été donné un poli brillant. L'anneau de garniture 22 c.onsiste en une bande annulaire continue d' àcier - inoxydable laminé ou estampé ,en partant d'-une ébauche plane à un contour approximativement complémentaire de la surface externe- -20 du côté externe de la jante 18. Comme représenté en particulier sur la figure 2, l'anneau 22 a une partie s'étendant axialement 24 à proximité de son bord interne dans laquelle est prévue une rainure exte-rne -continue s'étendant périphériquement 26 définie par une nervure 28.Cette dernière se termine sur le bord interne de l'anneau 22 par une lèvre périphérique 30 ayant un diamètre externe sur son bord final légèrement plus grand que celui de la par tire 24 mais légèrement inférieur au diamètre interne de la partie creuse16 de la.roue. Une bague en caoutchouc ,synthétique (non fendue-) continue 32, ressemblant à une bague torique d'une dimension spéciale, est destinée à reposer dans la rainure 26 Comme représenté- sur la figure 2.--Dans son état relaché ou libre, la bague 32 a un -diamètre interne lé-gèrement inférieur au diamètre de racine de la rainure 26, de sorte quelle est étirée et maintenue tendue lorsqu' elle est disposée dans la rainure 26.La bague 32 est souple et élastique et par suite, peut être facilement étirée pour l'introduire du côté interne de 1'anneau 22 dans-la rainure, par exemple en la faisant rouler sur la lèvre 30, après quoi, elle pénètre d'un moùvement brusque par sa propre tension élastique dans la rainure. te diamètre externe de la bague 32 est légèrement plus grand que le diamètre interne de la partie creuse 16e Pour assembler l'anneau de garniture 22-sur la-roue 10, on juxtapose axialement l'anneau 22 sur lequel est assemblée la bague de caoutchouc 32 corme décrit ci-des sua à la face externe de la jante 18 de la roue, l'anneau 22 étant disposé pour être aligné coaxialement avec la roue.On déplace ensuite-l'anneau.--22 axialement ou dans le sens longitudinal, l'extrémité étroite d,'aborl dans la position représentée sur la figure 2. lorsque la bague 32 a été ainsi déplacée axialement à la roue (vers la droite en observant la figure 2) jusqu'au point où la bague 32 viens e contait avec le coin 34 de la partie creuse 16, la bague 32-vient en contact avec la surface interne de la jante mais fléchit et se déforme élasti-que- ment lorsqu'elle glisse contre la surface interne de la partie creuse de la roue pour permettre l'introduction finale ultérieure de l'anneau dans la position représentée sur la figure 2.Ainsi, lorsque l'anneau 22 a été introduit dans la position assemblée finale sur la jante de la roue, la bague 32 a été-comprimée pour établir un contact à friction entre l'anneau de garniture-et la partie creuse de la jante de façon à retenir solidement l'anneau de garniture sur -la jante, ce contact à friction espêchant également la rotation de l'anneau 22 par rapport à la jante et le ballottement de.l'anneau contre cette dernière. Egalement, la bague 32 fournit ,un joint étanche à lieau-le long du bord interne due l'anneau de garniture. De préférence, l'anneau 22 est- également- retenu mécaniquement en place sur la jante 18 par un contact "à-introduction brusque". avec le rebord externe 36 de la jante 18. Sur son bord externe 38, le rebord 36-est tourné très légèrement vers-ltintérieu-r vers l'axe de la roue, de sorte que le bord évase externe-40 de l'anneau 22 est légèrement comprimé lorsqu'il est poussé--au-delà du bord 38-pendant la dernière fraction de l'introduction dans le sens longitudinal de l'anneau 22 sur la jante 18. De préférence, le rebord 40 de-l'anneau 22 est conformé pour s'ajuster étroitement contre la surface externe du rebord 36 de son bord final 38 approximativement jusqutau.coin 42-du siège rebord externe de la jante de la roue.Cet ajustage serré ajouté à la légère compression du rebord 40-par-le rebord 38 réalisent un joint mécanique résistant à la saleté entre le-bord externe de l'anneau de garniture et la janté de la roue, Lorsqu'il est ainsi fixé sur la jante 18, l'anneau de garniture 22 est fermement empêché d'être délogé de la roue-et le sable, la pierre ou d'autres débris ne peuvent pas pénétrer dans l'espace compris entre l'anneau 22 et la jante 18 pour provoquer un bruît contrariant lorsque la roue tourne. Avec le joint étanche à,lteau disposé le long du bord interne de l'anneau de garniture, une quantité d'eau quelconque projetée vers l'ex,térieur par la force centrifuge le long de la surface du corps 12 vers la partie creuse 16 de la jante pendant la rotation de la roue ne peut pas pénétrer au-delà de la bague 32. Ce.joint étanche augmenté de la propriété anti-corrosive que possède l'acier inoxydable de l'anneau de garniture, aide à empêcher la rouille et la décoloration disgrâcieuse de la roue pendant son service. te joint étanche mécanique établi entre le rebord 40 et le rebord 38 dans des conditions normales est suffisant pour empêcher l'entrée de l'humidité parce que toute rentrée d'eau dans ce joint doit agir contre la force centrifuge lorsque la roue tourne. Toutefois, au cas où de l'humidité pénètre dans l'espace compris,entre anneau de garniture et la jante, celle-ci a tendance à être rejetée par la force centrifuge à travers le même joint par lequel elle est entrée dans cet espace lorsque la roue tourne. Comme variante de la bague en caoutchouc 32 disposée sur le bord interne de l'anneau de garniture 22, la rainure externe 26 de ce dernier peut être remplie d'une grosse collerette 50 (figure 3) d'une matière adhésive élastique, de préférence un composé de vulcanisation à la température ambiante ayant de bonnes qualités d' étanchéité et une bonne élasticité après avoir été soumise à une polymérisation thermique tel que celui dénommé le RTV Stlastic 892 fabrique par Dow Corning.Lorsqu'on utilise-un joint- étanche de cette nature, il est-préférable dtintroduire l'anneau de garniture 22 dans la jante 18 avant de monter la collerette 50, de sorte que celle-ci se lie à la fois à la surface externe.de l'anneau de garniture ainsi qu'à la surface interne de la partie creuse 16. Toutefois, si on le désire, la collerette 50 peut être mise à durcir et à mflrir avant d'assembler 11 anneau de garniture sur la roue,. auquel cas elle se déforme élastiquement à la façon de la bague en caoutchouc 32 -pour former un joint étanche du type à compression et à friction avec la jante de la roue le long du bord interne de l'anneau de garniture. D'une façon analogue, une autre collerette 52 de la matière d'étanchéité adhésive sus-mentionnée peut être appliquée soit sur la surface interne du rebord 40 de l'anneau, soit sur la surface externe du rebord 36 de la jante, soit sur les deux. L'anneau 22 est alors assemblé contre la jante de la roue avant le mArissage de cette collerette pour former un joint lié par collage et étanche à 2'veau entre les rebords 40 et 36 Lorsque l'anneau 22 est monté comme décrit ciçdessus et comme représenté sur la figure 7, llespace compris entre l'anneau 22 et la jante 18 est scellé hermétiquement ainsi qutisolé contre l'entrée de liquide, en plus d'être maintenu solidement sur la roue pour être empêché d'être délogé.En outre, à cause de la nature caoutchouteuse élastique des collerettes 32 et 50 intercalées entre la jante et l'anneau, ce dernier à moins tendance à produire un bruit et aucun mouvement ne s ' exerce entre les surfaces métalliques en frottement qui a tendance à provoquer l'usure et le ballottement pendant des périodes d'utilisation pro longes. il est également bien entendu qu'une collerette 52 d'adhésif peut être utilisée conjointement avec l'ensemble d'anneau de garniture et de jante de roue de la figure 2 afin d'augmenter la retenue mélanique "à introduction brusque" décrite précédemment le long du bord externe de l'anneau de garniture. En se reportant aux figures 4 et 5, on voit un anneau de garniture modifié 22' de l'invention celui-ci étant vu sur la figure 4 à partir de son c8té interne et-séparé de la roue et étant représenté dans-la position assemblée conjointement avec une partie de la jante 18 de la roue sur la figure 5. L'anneau de garniture 22' est identique à l'anneau décrit précédemment, excepté que la lèvre 30 prévue le long du bord interne de l'anneau de garniture est interrompue en des points espacés angulairement par une série de pattes espacées périphériquement 60 qui sont repliées comme représenté sur la figure 5 pour recouvrir et sertir la bague de caoutchouc 32, de sorte que celle-ci est comprimée à une section droite plus petite 64 comme représenté sur la figure-5.Cette retenue par sertissage de la bague 72 sur l'anneau 22' est avantageuse lorsque la bague 32 est faite d'une matière caoutchouteuse du type spongieux relativement molle ayant une faible résistance à la tension qui est moins destinée à se retenir d'elle-même sous l'effet d'une tension dans la rainure 26 de l'anneau de garniture Sous d'autres rapports, l'assemblage de l'anneau de garniture 22' à la jante 18 de la roue est analogue à celui décrit précédemment. tes anneaux 22 et 22' peuvent prêsent-er le trou habituel pour permettre l'introduction de la tige de valve d'air-à travers l'anneau de garniture, la tige de caoutchouc habituelle s'ajustant de façon serrée à travers le trou de l'anneau, de sorte que le trou est fermé hermétiquement par la tige de la valve d air. il va de soi que l'invention a été décrite ci-dessus à titre purement indicatif mais nullement limitatif et que l'on pourra introduire toute équivalence dans ses éléments constitutifs sans sortir de son cadre défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Anneau de garniture décoratif-destiné à être monté à proximité de la face externe d'une jante à pnellmatique de voiture du type ayant une rainure centrale de chute, une paroi latérale à gradins et un rebord évasé et concave s étendant périphériquement sur son bord externe, caractérisé en ce qu'il comprend un élément monobloc annulaire non fendu ayant une configuration de section droite destinée à stassocier approximativement à la face externe de la jante de la roue, et une rainure externe s'étendant périphériquement sans interruption à proximité de son bord interne, un corps de matière élastique étant disposé dans la rainure et faisant saillie radialement vers l'extérieur de cette dernière au-delà du diamètre externe du bord interne de l'anneau, ce corps de matière ayant un diamètre externe plus grand que le diamètre interne de la partie creuse à centre de chut-e de la jante de la roue. 2. Anneau de garniture selon la Revendication 1, caractérisé en ce que le corps de matière élastique est constitué par une bague torique en.caoutchouc continue ayant un diamètre interne inférieur au diamètre de racine de la rainure de l'anneau de garniture dans 1'état libre de la bague torique, de façon que celle-ci soit étirée et maintenue tendue lorsqu'elle est disposée dans la rainure afin de retenir la bague torique dans cette dernière 3. Anneau de garniture selon la Revendication 1, caractérisé en ce que le corps de matière comprend une collerette de matière adhésive élastique continue s1 étendant périphériquement. 4 Anneau de garniture selon la Revendication 1, caractérisé en ce qu'il a un rebord externe d'une forme complémentaire de celle du rebord externe de la jante de la roue et que sa dimension est prévue pour avoir un ajustage d1interférence avec un bord externe rentrant du rebord de la jante de la roue pendant la mise en place dans le sens logitudinal de l'anneau de garniture sur la jante de la roue et pour etre maintenu comprimé par le rebord de la jante de la roue dans la position assemblée de l'anneau de garniture sur la jante de la roue. 5. Roue de véhicule automobile comprenant une jante de support de pneumatique à rebord et à épaulement et un anneau de garniture de recouvrement circulaire formé pour entre mis élastiquement en contact retenu avec le rebord de la jante mour recouvrir la face externe de cette derniers, l'anneau de gaene re étant caractérisé en ce ,.ulvl a ULl bord r,eriPhérique externe s'ajustant de façon serrée contre la surface du rebord de la jante de la roue et y étant fixé par une collerette de matière adhésive élastique, le bord interne de l'anneau de garniture ayant une rainure externe qui s'étend périphériquement espacée radialement vers l'intérieur de la partie creuse centrale de chute de la jante de la roue et une collerette de matière élastique intercalée dans la rainure entre la jante et la partie creuse et qui fléchit à un état déformé par un ajustage à la presse entre la collerette, l'anneau de garniture et la jante de la roue. 6. Anneau de garniture selon la Revendication 5, caractérisé en ce que le corps de matière se compose d'une bague torique en caoutchouc ayant un diamètre interne dans son étant libre inférieur au diamètre de facine~de la rainure de l'anneau de garniture, de façon que la bague-torique soit attirée et tendue pour se retenir d'ellemême dans la rainure 7.Anneau de garniture selon la Revendication 5, caractérisé en ce qu'il a un rebord externe conformé d'une façon complémentaire du rebord externe de la jante et disposé à proximité immédiate de ce--dernier et en ce qu'une seconde collerette matière adhésive élastique est intercalée entre le rebord externe de la jante et le rebord externe de 1'anneau de garniture pour fixer par collage ce dernier à la jante et pour former un joint étanche à l'eau périphériquement sans interruption entre les rebords externes de la jante et de 11 anneau. 8. Anneau de garniture selon la Revendication 7, caractérisé en ce qu'if est espacé de la face externe de la jante de la roue par la première et la seconde collerette de matière élastique intercalées entre'les bords internes et externes de l'anneau et les parties correspondantes de la jante de la roue. 9. A-Tuleaude garniture selon la Revendication 5, caractérisé en ce qu'il présente une série de pattes espacées périphériquement formées le long du bord interne de l'anneau de garniture rabattu pour recouvrir et serrer sur l'anneau, la collerette de matière élastique disposée dans la rainure de l'anneau de garniture.