FR 2027506 A1 19701002 FR 6900225 A 19690109 Le secteur de l'invention est le pesage. Il concerne plus particulièrement un disposition de pesage par pont bascule tel qututi- lisé notamment pour les pesées d'un wagon de chemin de fer ou d'un camion et en général tous les systèmes de plateaux peseurs. Un pont bascule se compose principalement d'un tablier reposant sur des appuis. Dans les dispositifs utilisés Jusqu'à ce jour, le tablier > gé- néralement d'une forme rectangulaire, est une surface de roulement soutenue par une charpente et les appuis au nombre de quatre sont répartis aux quatre coins dudit rectangle. Dans un pont bascule > selon l'invention, la disposition-des appuis vis-à-vis du tablier dont la forme reste inchangée est en losange au lieu d'être rectangulaire. L'un des buts de cette nouvelle disposition est de diviser pratiquement par deux la portée entre appuis du tablier, ce qui a pour conséquence d'alléger la construction du tablier la rendant ainsi plus économique. Dans le cas de la pesée de fortes charges ou lorsque lton lise des tabliers de grande longueur, le tablier du pont bascule du type classique repose sur six points d'appuis-au lieu de quatre. Les six points d'appuis se répartissent d'tune part, aulx quatre coins du tablier rectangulaire comme nous l'avons vu et d'autre part, sur la mi-longueur du plateau suivant son petit axe. Le dispositif en losange selon l'invention présente'l'avanta- ge précité de gain en portée de moitié et de plus, permet de supprimer deux appuis sur les six appuis précités. La disposition en losange des quatre points d'appuis étant suffisante pour le travail demandé. L'invention sera mieux comprise à la vue des figures jointes donnant à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation d'un pont bascule de grande portée ou pour forte charge selon l'invention - Fig. 1 : montre la répartition des appuis dans un pont bascule type connu. - Fig. 2 : montre la répartition des appuis dans un pont bascule selon l'invention. - Fig. 7 : montre un pont bascule de type connu à six points d'appuis. - Fig. 4 : met en évidence le gain complémentaire en points d'appui dans un pont bascule- selon l'invention de puissance de charge équivalente au pont bascule de la Fig. 3. - Figs. 5, 6 et 7 : mettent en évidence la charpente utilisée dans la construction du tablier d'un pont bascule de type connu. - Figs. 8, 9 et 10 : mettent en évidence la charpente allégée utilisée pour la réalisation du tablier d'un pnnt bascule selon I'invention. Sur les Figs. 5, 6 et 7 on a représenté en élévation en vue de coté et en plan un pont bascule rectangulaire de type connu mettant en évidence les fers en I type IPE 500 amenant dans le cas d'un tablier de 13 m de portée et de 3 m de largeur à un poids de métal de charpente du tablier de 2 359 kg. Sur les Figs. 8, 9 et 10 on a représenté en élévation en vue de coté et en plan un pont bascule rectangulaire utilisant les appuis répartis en losange suivant l'invention. La Fig. 9 met en évidence les fers en I plus légers type IPE 300 représentant un poids total de matière de charpente du tablier de 1 097 kg. Le mode de réalisation du pont bascule selon l'invention, donné à titre d'exemple, amène non seulement un gain de matière de 1 262 kg mais également un gain de main-dloeuvre résultant de la suppression des découpages des extrémités, tels que représentés sur la Fig. 5. NotonsJparmi les avantages offerts par la répartition des appuis suivant ltinvention : - une diminution du poids du tablier, c'est-è-dire à la fois un gain de matière nécessaire pour sa construction et d'autre part, un gain de poids mort non négligeable, - une augmentation de la résistance à la flexion du tablier résultant de la division par deux des portées entre appuis, - un gain en précision des mesures résultant de la répartition plus homogène des charges sur les appuis, - une résistance à la fatigue dvltensemble, résultant du fait qu'au cours des diverses manoeuvres de pesage, la différence de charge supportée par chacun des appuis est fortement atténuée. - gains de deux appuis, chaque fois que le pont bascule selon l'invention est destiné à remplacer un pont bascule classique à six points d'appui. Bien entendu, le pont bascule décrit n'est pas limitatif, sans sortir de l'invention, il est possible d'utiliser la même répartition en losange des appuis sur des ponts bascules électroni- ques, sur des appareils à lecture automatiques ou analogues. REVEN;ICATIONS : 1) Dispositif de pesage électronique ou non électronique comportant un pont bascule reposant sur des appuis, dans lequel le pont bascule comprend un tablier de forme rectangulaire reposant sur quatre appuis répartis suivant un losange inscrit dans le rectangle précité ; le pont bascule selon l'invention se substituant indifféremment à un pont bascule classique à quatre ou six points d'appuis. 2) Pont bascule selon la revendication 1 dans lequel la portée entre appuis du tablier est divisée par deux par rapport au tablier classique utilisant le même nombre d'appuis, c'est-à-dire quatre appuis. 3) Pont bascule selon la revendication 1, dans lequelles quatre appuis d'un pont bascule du type à six appuis comme c'est le cas pour les ponts bascules à long tablier, répartis aux quatre coins du tablier de forme rectangulaire sont remplacés par deux appuis placés respectivement au milieu de chacun des petits côtés du rectangle. 1 - Fig. 1 et 6 - Fig. 3 - Pont bascule connu 4 - Fig. 2 et 7 - Fig. 4 - Pont bascule selon l'invention 3a, 3b, 3c, 3d - Fig. 1 - Points d'appui d'un pont bascule répartis de façon connue 5a, 5b, 5c, 5d, - Fig. 2 - Points d'appui d'un pont bascule répartis conformément à l'invention. 3e, 3f, - Fig. 3 - Points d'appui intermédiaires ana logues aux points d'appui 5b et 5d de la Fig. 4. 8 - (Fig.5 & 6) - Charpente connue utilisée. 9 - (Fig.8 & 9) - Charpente allégée utilisée dans la construction du tablier du pont bas cule selon l'invention. - TABLEAU DES CORRESPONDANCES DES REFERENCES PORTEES SUR LES FIGURES )