FR 2020147 A1 19700710 FR 6934353 A 19691008 la présente invention concerne une bascule à bandes transporteuses destinée à mesurer d'une façon continue la quantité d'une marchandise en vrac transportée et comportant une bande transporteuse pratiquement horizontale guidée au-dessus d'un dispositif de mesure destinée à mesurer les flèches de la bande transporteuse produites par la charge, Avec une telle balance à bandes transporteuses, on peut mesurer d'une façon continue le poids de la marchandise transportée par la bande et en partant de cette mesure déterminer le débit, la quantité débitée et le poids versé de la marchan dise transportée. Le débit peut titre calculé d'après la charge mesurée de la bande transporteuse multipliée par la vitesse de la bande, les deux facteurs étant entachés de grandes erreurs avec les bascules à bandes transporteuses connues åusqu'ici qui exercent une influence défavorable sur la précision de mesure et limitent sensiblement la zone de mesure pratiquement utilisable0 On obtient alors la quantité débitée d'après l'intégration du débit en fonction du temps et le poids versé en divisant le poids par le volume ce qui signifie qu'avec un volume constant le poids versé est proportionnel au poids mesuré. Dans les bascules à bandes transporteuses de passage on admet que la vitesse de rotation de la bande transporteuse est constante. A cause du chargement souvent fortement variable sur la bascule à bandes transporteuses se produit une variation aussi grande de la charge de la bande et par conséquent une mesure de poids variable correspondante. Le but de la présente invention consiste à supprimer les inconvénients précités en prévoyant dans la bascule à bandes transporteuses suivant l'invention un circuit de commande électrique réglant la vitesse de la bande transporteuse en fonction de sa charge pour augmenter la zone de mesure et en meme temps la précision de mesure en chargeant le dispositif de mesure dans sa zone de mesure optimale. Dans un mode de réalisation préféré de cette bascule à bandes transporteuses on a prévu un deuxième dispositif de mesure fournissant le signal d'entrée pour le circuit de commande électronique et ce circuit comporte un dispositif d'allu mage qui connecte des commutateurs électroniques, montés dans la conduite d'alimentation de tension du moteur de commande de la bande transporteuse, en fonction du signal d'entrée du circuit de commande électronique. Cette bascule à bandes transporteuses permet de régler la vitesse de la bande en fonction de la quantité de la marchandise versée sur la bande transporteuse de façon que la charge de la bande au-dessus du dispositif de mesure reste pratiquement constante. On règle avantageusement cette charge de la bande de façon qu'il@se trouve dans la zone de la grande précision de mesure du dispositif de mesure, de sorte que grâce à la vitesse d bande adaptée automatiquement à l'amenée variable de la marchandise en vrac à mesurer on peut arriver à une zone de mesure de la capacité de transport plusieurs fois plus grande par rapport aux bascules à bandes transporteuses connues jusqu'ici avec la plus grande précision de mesure possible Enfin, à cause de la charge pratiquement toujours uni- forme de la bande transporteuse, on peut renoncer aux dispositifs de protection contre la surcharge utilisée usqu'ici, comme par exemple éléments d'amortissement en construction mécanique surdimensionnée. L'invention est décrite plus en détail à l'aide de la figure sur un exemple de réalisation. la figure montre schématiquement un mode de réalisation d'une bascule à bandes transporteuses suivant l'invention y compris le dispositif correspondant pour indiquer électroniquement la capacité de transport et le dispositif électronique pour commander la vitesse de la bande transporteuse. la bascule à bandes transporteuses 10 comprend trois bandes transporteuses sensiblement horizontales 11, 12 et 13 dont la deuxième se trouve plus bas que la première et la troisième plus bas que la deuxième, les extrémités de ces bandes se chevauchent de façon à assurer un écoulement continu du matériau depuis la première jusqu'à la troisième bande transporteuse. La deuxième bande transporteuse utilisée comme ba;e à peser est guidée autour de deux rouleaux de renvoi 14, 15, le rouleau de renvoi 15 étant entraîné par un moteur de commande 16.Le chemin supérieur de la bande à peser prévu pour transporter la marchandise à poser est supporté entre les rouleaux de renvoi 14, 15 encore par deux rouleaux supports 17, 18 limitant la zone de mesure dans laquelle sous la bande à peser se trouve un palpeur de mesure 19 au contact de la bande à peser sur une surface étroite s'étendant sur toute la largeur de la bande. De plus, à proximité du premier rouleau de renvoi 14 au-dessous de l'extrémité de la première bande transporteuse sous le chemin supérieur de la bande à peser se trouve un deuxième palpeur de mesure 20 comportant une plaque 21 horizontale relativement grande audessus de laquelle glisse la bande à peser. Au-dessus de cette bande se trouvent quatre parois verticales formant un puits dont on ne voit à la figure que la paroi avant 22 et la paroi arrière 23. Le circuit de commande électronique hO contient une boute dynamométrique 31 reliée mecaniquement au deuxième pal peuc de mesure 20 et comportant un dispositif indicateur 32 également accouplé mécaniquement. La boute dynamométrique 31 est de plus connectée en un circuit de commande en série électronique par un amplificateur 34, un démodulateur 35, un circuit d'allumage 36 et deux redresseurs commandes 37 au moteur 16 prévu pour entraîner la bande à peser.Ce moteur est de plus accouplé à un moteur générateur tachymétrique 38 dont la sortie est reliée à l'entrée du circuit d'allumage 360 Le circuit indicateur électronique 50 contient une boîte dynamométrique 51 accouplée mécaniquement au premier palpeur de mesure 19 et connectée de plus électriquement à la sortie d1un modulateur 52 connecté c8té entrée au moteur générateur tachymétrique 38. La boîte dynamométrique est de plus connectée en un circuit en série au deux amplificateurs 53 et 54, à un démodulateur 55.et à un intégrateur électronique 56 commandant un commutateur électronique 57. Lors du fonctionnement de la bascule à bandes transporteuses la bande transporteuse 11 verse une marchandise en vrac 40, provenant d'un réservoir de stockage non représenté ou d'un dispositif de fabrication, entre les parois 22, 23 du puits se trouvant au-dessus de la bande à peser 12. La masse de la marchandise se trouvant dans le puits exerce une pression sur la plaque 21 et amène un abaissement du palpeur de mesure 20 qui est une fonction directe du poids de la masse de la marchandise en vrac se trouvant dans le puits. On peut lire ce poids ou la hauteur correspondante de la marchandise se trouvant dans le puits sur le dispositif tif indicateur 32 relié directement à la boîte dynamométrique 31.Celle-ci contient un transformateur différentiel dontl'entrée est connectée L un oscillateur non représenté. L'amplitude du signal de sortie du transporteur différentiel est alors une fonction de l'abaissement du palpeur de mesure c'est-à-dire aussi de la quantité de la marchandise se trouvant dans le puits au-dessus de la plaque 21. Le signal de sortie du transformateur est amplifié dans l'amplificateur 34 et est transformé dans le démodulateur 31 en une tension continue amenant à l'entrée du circuit d'allumage 36 une tension fournie par le moteur générateur tachymétrique 38 accouplé au moteur de commande 16 laquelle ténsion fournit une information relative à l'état de fonctionnement du moteur.Le circuit d'allumage 36 produit alors, en accord avec les tensions fournies par le démodulateur 35 et le moteur générateur tachymétrique 38, des impulsions d'allumage pour les électrodes d'allumage des redresseurs commandés 37 commandant le courant du moteur de commande 16. Grâce à cette commande bien connue des spécialistes, l'impulsion d'allumage produite dans le circuit d'allumage 36 pour les redresseurs commandés 37 est décalée en-phase par rapport à la tension d'alimentation du moteur 16 et on obtient ainsi un réglage de la vitesse de rotation du moteur en fonction de la tension de sortie du démodulateur 35 c'est-à-dire aussi de la eharge-de la boîte dynamométrique 31. On règle avantageusement le circuit de commande 30 de façon que grâce au réglage continu de la vitesse de rotation de la Mande transporteuse 12 utilisée pour la pesée le poids de la marchandise en vrac se trouvant dans le puits limité par les parois 22, 23 reste pratiquement constant. Si la bande transporteuse 11 ne verse que peu de marchandises sur la bande -à peser 12, celle-ci ne se déplace que lentement, tandis que Si l'on amène beaucoup de marchandise, la bande transporteuse 12 se déplace vite, de sorte aue la- charge du palpeur de mesure 19 reste pratiquement constante. Le poids limité par les parois 22, 23 au-dessus de la plaque 21 agit comme tampon lors du passage de la marchandise en vrac. On améliore encore le transport uniforme par la bande transporteuse 12 et, par conséquent, sa charge que l'on veut rendre uniforme, si la hauteur de la paroi'avant 22 du puits au-dessus de la bande transporteuse 12 est inférieure à la hauteur moyenne de la marchandise en vrac dans le puits, de sorte que le bord inférieur de la paroi 23 limite la hauteur de versement de la marchandise sur la bande transporteuse à une valeur constante, La botte dynamométrique 51 accouplée mecaniquement au palpeur de mesure 19 se trouvant dans la zone de mesure entre les rouleaux supports 17, 18 contient, comme la boite dynamométrique 31, un transformateur différentiel alimenté par un oscillateur non représenté et dont les signaux de sortie sont une fonction de la charge de la bande à peser et du déplacement vertical en résultant du palpeur de mesure. De plus, la boîte dynamométrique est reliée à la sortie d'un modulateur 52 et reçoit de celui-ci des signaux représentant une mesure de la vitesse de rotation du moteur de commande 16 et par conséquent de la vitesse de transport de la bande à peser 12. Les signaux correspondant à la charge de la bande et à la vitesse de transport sont multipliés dans la boite dynamométrique et envoyés ensuite à 11 entrée du dé- modulateur 55 par les amplificateurs 52 et 54 branchés en série. La sortie du démodulateur est reliée à un instrument indicateur 58 indiquant la capacité de transport momentanée mesurée en kg/h. On peut évidemment remplacer l'instrument indicateur 58 par un enregistreur. De plus, la sortie du démodulateur 55 est reliée à l'en- trée de l'intégrateur électronique 56 qui additionne les si gnaux de sortie du démodulateur et après l'obtention des valeurs réglées d'avance transmet les signaux de commande au dispositif de commutatio;i* électronique 57 commandant un dispositif indicateur des chiffres 59. Celui-ci montre alors la quantité globale de la marchandise en kg transp.ortée à partir dtun certain temps,par exemple à partir du début de travail, par la bascule à bandes transporteuses. On peut à cet effet régler à zéro l'intégrateur et le dispositif indicateur des chiffres. On peut évidemment lire directement sur la botte dynamométrique 51 le poids versé de la marchandise transportée si la charge volumétrique de la bande transporteuse est constante. I1 va de soi que le-circuit de commande que l'on vient de décrire peut être conçu autrement en utilisant d'autres dispositifs électroniques. On peut aussi amener le signal envoyé au circuit indicateur directement à partir de la boute dynamométrique 51 utilisée pour le circuit indicateur. Dans ce mode de réalisation simplifié on peut supprimer la plaque 21, le palpeur de mesure 20 et la botte dynamométrique 31. I1 s'ensuit que la constance réalisable de la charge de la botte dynamométrique 51, en particulier avec de fortes variations des quantités du matériau à peser amenées par la bande transporteuse 11, est moins bonne, de sorte que ce mode de réalisation n'est recommandé que pour les bascules à bandes transporteuses où l'amenée du. matériau est relativement uniforme. REVENDICATIONS 1. Bascule à bandes transporteuses pour mesurer d'une façon continue la quantité d'une marchandise en vrac transportée, comprenant une bande transporteuse pratiquement horizontale guidée au-dessus d'un dispositif de mesure pour mesurer 3enflèches dues à la charge de la bande transporteuse, caractérisée en ce que pour augmenter la zone de mesure et en mebme temps la precision de mesure en chargeant le dispositif de mesure dans sa zone de mesure optimale, on a prévu un circuit de commande électrique reglant la vitesse de la bande transporteuse en fonction de sa charge, 2.Bascule à bandes transporteuses suivant 1), caractérisée en ce que le circuit de réglage règle la vitesse de la bande transporteuse suivant la marchandise versée de façon que la charge de la bande au-dessus du dispositif de mesure reste pratiquement constante. 3. Bascule à bandes transporteuses suivant 1), caractérisée en ce que le dispositif de mesure fournit le signal d'en trée pour le circuit de commande électronique. 4. Bascule à bandes transporteuses suivant 1), caractérisée en ce qu'il est prévu un deuxième dispositif de mesure fournissant le signal dgentrée pour le circuit de commande électronique. 5. Bascule à bandes transporteuses suivant 4), caractérisée en ce que le deuxième dispositif de mesure contient au transformateur différentiel dont la tension de sortie est une fonction de la charge du dispositif de mesure. 6. Bascule à bandes transporteuses suivant 5), caractérisée en ce que le moteur de commande de la bande transporteuse est connecté par des commutateurs électroniques à la tension d'alimentation et que le circuit de commande contient un dispositif d'allumage commandant le point de commutation du commutateur électronique en fonction de la tension de sortie du transformateur différentiel.