FR 2011438 A1 19700227 FR 6920837 A 19690620 La présente invention se rapporte à un roulement, en particulier à un roulement à rouleaux cylindriques, comportant une bague extérieure et/ou intérieure de faible épaisseur, divisée perpendiculairement à la direction axiale, et une cage recevant les éléments roulants et guidée en direction axiale au contact des surfaces frontales de l'une des bagues I1 est déjà connu, par exemple, de fabriquer la bague extérieure d'un roulement à partir de deux pièces identiques en t81e, en forme de i et de glisser ces dernières, lors de l'assemblage du roulement, sur le jeu des éléments rou lasts. Toutefois, ce mode de construction connu présente l'in convénient que les différentes parties du roulement ne forment pas un ensemble et risquent de se séparer, par exemple avant le montage du roulement dans un alésage de logement, Dans le cadre de l'état connu de la technique, on a également déjà proposé de guider la cage en U d'un roulement, comportant par exemple des ailes pliées ràdialement vers l'extérieur, en direction axiale au contact des surfaces frontales d'évidements d'une bague extérieure sans rebords. L'inconvénient de ce mode de construction connu réside dans le fait que l'assemblage du roulement est relativement compliqué du fait qutil est nécessaire, par exemple, de plier d'abord radialement vers l'extérieur d'un c8té, le bord de la cage, d'engager ensuite la cage avec les éléments roulants dans l'alésage de la bague extérieure et qu'il n'est possible qu'à cet instant de plier radialement vers l'extérieur le second bord de la caget Le démontage de ce roulement est également très compliqué et en traSne une destruction de la cage. La présente invention vise un roulement, en particulier un roulement à rouleaux cylindriques, comportant une bague extérieure et/ou intérieure de faible épaisseur, divisée perpendiculairement à la direction axiale, et une cage guidée en direction axiale au contact des surfaces frontales de l'une des bagues, roulement qui remédie aux inconvénients des roulements déjà connus, qui présente un mode de construction simple et per- met ainsi une fabrication peu onéreuse0 Selon l'invention, on obtient ce résultat par le fait que la cage présente des alvéoles ou fea9tres ou- verts d'un côté ou alternativement dtun c8té et de l'autre et comporte aux deux extrémités, à la surface latérale extérieure ou intérieure, des rebords de retenue s'engageant derrière les bords latéraux de la bague extérieure ou intérieure.. Grâce à cet agencement de la cage, les parties de la cage, comportant des rebords qui sont disposés, par exemple, à la surface lat6- rale extérieure de segments annulaires cylindriques, reliant chacun entre elles deux entretoises voisines de la cage peuvent titre enfoncées élastiquement vers l'intérieur lors de l'assemblage du roulement et les parties de la bague extérieures peu- vent- titre e-ngagées depuis l'extérieur sur les rebords qui, après avoir repris élastiquement leurs positions initiales, maintiennent assemblées les différentes parties du roulement Suivant une autre caractéristique de l'invention, les zones de passage entre les bords latéraux et la partie cylindrique de la bague extérieure sont décalées axialement vers l'extérieur par rapport aux surfaces frontales des éléments roulants, afin que des ia- précisions provenant de la fabrication n'entratnent pas de sollicitations accrues aux extrémités des rouleaux, dune part, et aux parties correspondantes des chemins de roulements, d'autre part. Les parties des bords latéraux s'écartant vers l'extérieur des surfaces frontales des éléments roulants forment, en outre, avec les parties cylindriques de la bague extérieure, sur lesquelles ne roulent pas les éléments roulants, des compartiments annulaires de réserve de lubrifiant.Les extrémités libres des bords latéraur-de la bague extérieure ou intérieure se trouvent en outre en retrait vers l'intérieur et sont parallèles aux sur faces frontales des éléments roulants, ce qui permet d'obtenir, sur les cotés extérieurs des bords latéraux, des évidements recevant les rebords de la cage et sur les côtés intérieurs des rebords à surfaces de butée relativement étroites pour des éléments roulants Pour la description plus détaillée de ltob- jet de l'invention, on va se référer au dessin annexé qui tepré- sente schématiquement un exemple de réalisation non limitatif du roulement conforme à l'invention ; sur ce dessin s la figure 1 est une coupe axiale du roulement à rouleaux cylindriques conforme à l'invention la figure 2a est une coupe transversale du roulement de la figure 1 la figure 2b représente un détail de la cage du roulement conforme à l8inventionO La bague extérieure 1 du roulement à rouleau cylindrique selon les figures 1 et 2 est fabriquée à partir de deux pièces en tale en forme de L -Les extrémités libres des bords latéraux 2 dirigés radialement vers l'intérieur-se trouvent axialement en retrait vers 11 intérieur, d'une valeur telle que des surfaces de butée 3 pour les rouleaux cylindriques 4 soient formés au voisinage des axes des éléments roulants La cage 5 en matière synthétique se présente sous la forme de crénaux, c'est-à-dire que les alvéoles de la cage sont ouverts alternativement dgun côté et de l'autre, et elle comporte des rebords de retenue 8 à la surface latérale extérieure des segP ments annulaires cylindriques 7 reliant chacune entre elles deux entretoises voisines 6.Lors de l'assemblage du roulement à rouleaux cylindriques, on introduit, par exemple, d'abord les rouleaux cylindriques 4 dans les différents alvéoles 9 de la cage, on engage ensuite les deux moitiés de la bague extérieure 1 sur les rouleaux cylindriques jusqu'd ce qu'elles viennent en butée contre les rebords de retenue 8 et on plie finalement les entretoises élastiques de la cage radialement vers l'intérieur jusqu'à ce que les deux moitiés de la bague extérieure puissent 8trie engagées sur les rebords de retenue 8. Les parties élastic ques de la cage reprennent ensuite leur position initiale et les rebords de retenue 8 s'engagent dans les évidements 10 formés sur les côtés frontaux de la bague extérieure 1.En dernier, on introduit la bague intérieure massive llo La bague extérieure 1 comporte dans son alésage, au voisinage de son joint, une gorge 12 qui empêche les éléments roulants de rouler sur les bords 13 du joint Le mode de réalisation qui vient d'être décrit ne représente qu'un exemple non limitatif, Sans sortir du cadre de la présente invention, on peut concevoir diverses modifications ou variantes. Il est ainsi par exemple possible également de fabriquer la bague intérieure à partir d'une douille en tôle en forme de U, subdivisée perpendiculairement à la direction axiale et comportant des bords latéraux dirigés radialement vers l'extérieur, et de faire en sorte que la cage s'engage par des rebords prévus dans l'alésage dans des évidements correspondants de'la bague intérieure0 En outre, il peut titre avantageux de subdiviser la bague extérieure perpendiculairement à la direction axiale, non pas dans le plan médian, comme représenté sur la figure 1, mais dans la partie cylindrique en dehors du chemin de roulement proprement dit pour les éléments roulants, ce qui fait que ces derniers ne roulent aur les bords du Joint. En outre, une partie de la bague extérieure peut recevoir à la surface de jonction un rebord axial annulaire qui s'engage dans un évidement correspondant de l'autre partie de la bague extérieure, ce qui fait que les deux parties ne peuvent pas se déplacer l'une par rapport à l'autre en direction radiale avant le montage du roulement0 Finalement, les alvéoles de la cage peuvent également recevoir, non pas une rangée de rouleaux relativement longs, mais deux rangées de rouleaux courts0 REVENIOATI ONS lo Roulement , en particulier roulement à rouleaux cylindriques, comportant une bague extérieure et/ou intérieure de faible épaisseur, subdivisée perpendiculairement à la direction axiale, et une cage recevant les éléments roulants et guidée en airection axiale au contact des surfaces frontales de ltune des bagues, caractérisé par le fait que la cage présente des alvéoles ou fenêtres ouverts d'un c8té ou alternativement d'un côté et de l'autre et comporte aux deux extrémités, à la surface latérale extérieure ou intérieure, des rebords de retenue dirigés radialement vers l'extérieur ou vers l'intérieur et s'engageant derrière les bords latéraux de la bague extérieure ou intérieure0 2.Roulement suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les rebords de retenue sont dispo sés sur la surface latérale extérieure ou intérieure des segments annulaires cylindriques dont chacun relie entre elles deux entretoises voisines de la cage0 3.Roulement suivant la revendication I ou 2, caractérisé par le fait que les bords latéraux de la bague extérieure ou intérieure sont décalés axialement vers l'exté- rieur par rapport aux surfaces frontales des éléments roulants à l'emplacement de passage dirigés entre les bords latéraux vers l'intérieur ou vers l'extérieur et la partie cylindrique de la bage extérieure ou intérieure0 40 Roulement suivant la revendication 9, caractérisé par le fait que la cage s'engage par les rebords de retenue dans des évidements annulaires prévus aux surfaces frontales de la bague extérieure ou intérieure0 5. Roulement suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'une gorge est prévue, au voisinage du joint dans l'alésage de la bague extérieure ou dans la surface latérale extérieure de la bague intérieure0