FR 2021801 A1 19700724 FR 6936614 A 19691024 La présente invention concerne un dispositif pour rappeler en position centrale un attelage à tampon central et.g suspension à cardan des véhicules ferroviaires, dans lequel la force de rappel s'exerçant entre une barre d'attelage, portant la tête d'accouplement du tampon central et reliée par cardan et élastiquement au châssis du véhicule, et un appui placé sur le châssis du véhicule en-dessous de la barre d'attelage est produite au moins par mise sous tension d'un dispositif de suspension élastique comportant des tubes de guidage déplaçables télescopiquement et sollicités par des ressorts de compression. On connait différents modes de réalisation de tels dispositifs de suspension élastique. Un de leurs inconvénients est que les tubes de guidage sont soumis à une forte usure et qu'il se produit entre les tubes de guidage de grandes forces de frottement ayant des effets nuisibles. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients des dispositifs du type précité. Elle permet d'obtenir un dispositif exempt d'entretien pendant une longue période au bout de laquelle il peut être réparé rapidement à peu de frais sans avoir à remplacer des parties conteuses du dispositif. Ce problème est résolu selon l'invention en ce qu'il est prévu entre les tubes de guidage des surfaces d'usure absorbant le frottement. Avantageusement, les surfaces d'usure peuvent être des surfaces de coussinets agencées sous forme de pièces d'usure. Ces pièces d'usure peuvent être placées entre deux tubes de guidage, respectivement à l'extrémité de chaque tube. Les pièces d'usure peuvent être formées par exemple de matière plastique, de métaux frittés et d'alliages métalliques frittés. Avantageusement, on utilise des bronzes frittés ou de l'acier fritté imprégnés d'huile ou pourvus de lubrifiants solides. Des pièces d'usure en forme de coussinets peuvent être fixées sur ou dans un tube de guidage par emmanchement, par brasage, par collage ou par injection. Il est avantageux que les pièces d'usure selon l'invention peuvent être facilement fixées sur ou dans un tube de guidage, qu'elles sont peu coûteuses, qu'elles réduisent sensiblement ou éliminent le frottement entre deux tubes de guidage et qu'elles réduisent considérablement l'usure entre deux pièces de guidage. La position des pièces d'usure peut être facilement choisie de manière qu'elles soient démontables rapidement et à peu de frais. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit d'une forme de réalisation de l'invention donnée à titre d'exemple non limitatif et représentée au dessin annexé. Un tube extérieur de guidage 1 et un tube intérieur de guidage 2 d'un dispositif de suspension élastique sont montés entre une barre d'attelage, non représentée et portant une tête d'accouplement de tampon central et un appui prévu sur le cassis du véhicule et également non représenté pour simplifier le dessin. Entre des brides 1' et 2' des tubes de guidage 1 et 2, il est prévu un ressort 3 travaillant en compression. Des pièces d'usure 6 et 7 réalisées sous forme de coussinets sont prévues aux extrémités libres 4 et 5 des tubes de guidage 1 et 2. La pièce d'usure 6 est portée par l'extrémité libre 5 du tube 2 et la pièce 7 par l'extrémité libre 4 du tube 1. La somme de l'épaisseur d'un tube de guidage 1, 2 à son extrémité 4, 5 et de l'épaisseur d'une pièce d'usure 6, 7 n'est que peu supérieure à celle des pièces d'usure 6, 7 dans des rainures 8, 9 prévues aux extrémités 4, 5 des tubes 1, 2.A partir des rainures 8, 9, les épaisseurs de parois des tubes de guidage 1, 2 sont diminuées sur une longueur a ou a' qui est légèrement supérieure à la course maximale de coulissement des tubes de guidage, auquel cas, dans ces zones, le diamètre intérieur du tube extérieur 1 et le diamètre extérieur du tube intérieur 2 sont supérieurs aux diamètres correspondants des tubes de guidage à leurs extrémités sollicitées par le ressort. Le dispositif de suspension placé entre la barre d'attelage reliée à la tête de l'accouplement à tampon central et à l'appui solidaire du chassies peut également comporter plus de deux tubes déplaçables téléscopiquement. Dans le cas où il est prévu trois tubes de guidage placés coaxialement, le tube central est guidé de chaque cOté entre des pièces d'usure agencées sous forme de coussinets ou de parties similaires. La disposition des ressorts entre des tubes de guidage déplaçables l'un par rapport à l'autre peut être agencée d-e différentesmanièreset elle n'est pas limitée au mode de réalisation décrit. REVENDICATIONS 1. - Dispositif pour rappeler en position centrale des attelages à tampon central à suspension à cardan de véhicules ferroviaires, les forces de rappel entre une barre d'attelage portant la tête d'accouplement du tampon central et reliée élastiquement et à cardan au châssis du véhicule et un appui placé sur le châssis du véhicule en-dessous de la barre d'attelage entant produites au moins par mise sous tension d'un dispositif de suspension comportant des tubes de guidage déplaçables télescopiquement et sollicités par des forces élastiques, caractérisé par le fait que les surfaces d'usure absorbant le frottement sont disposées entre les tubes de guidage. 2. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les surfaces d'usure sont des surfaces de coussinets agencées sous forme de pièces d'usure et montées en des endroits facilement accessibles dans un tube de guidage. 3. - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'au moins une pièce d'usure est prévue entre deux types de guidage et à une extrémité d'un tube de guidage. 4. - Dispositif selon une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que les pièces d'usure sont formées de matière plastique. 5. - Dispositif selon une des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que les pièces d'usure sont formées de métaux frittés ou d'alliages métalliques frittés imprégnés d'huile ou pourvus de lubrifiants solides. 6. - Dispositif selon une des revendications 2, 3, 4 ou 5, caractérisé par le fait que les pièces d'usure sont fixées sur ou dans un tube de guidage par emmanchement, brasage, collage ou injection.