FR 2020105 A1 19700710 FR 6932307 A 19690923 L'invention concerne un manomètre pouvant être utilisé, en dehors d'autres applications, aussi pour le réglage des carburateurs des moteurs à deux carburateurs. Les appareils connus pour le réglage des carburateurs des moteurs à deux carburateurs comportent deux instruments de mesure dont l'un est raccordé à un carburateur et l'autre à l'autre carburateur. La précision ainsi réalisée n'est pas très grande, car les deux instruments peuvent avoir des erreurs différentes et parce qu'on a surtout besoin de deux lectures entachées toujours d'erreurs. En outre, la sensibilité des instruments de mesure est relativement faible, car à cause de grand intervalle de pression aucun appareil ne peut être utilisé avec une boite dynamométrique. Ces appareils de mesure sont plutôt construits d'après le type d'un débitmètre ce qui est désavantageux à cause de la consommation d'air. L'invention a pour but de réaliser un manomètre permettant une mesure précise pour des problèmes de mesure tels qu'ils se présentent par exemple lors du réglage des carburateurs des moteurs à deux carburateurs. En partant du raisonnement qu'une mesure précise n'est possible que lorsqu'on n'utilise qu'un appareil de mesure et que l'on ne mesure que la pression différentielle, le problème précité est résolu suivant l'invention-par un appareil de mesure avec une chambre de mesure cylindrique comprenant une paroi de séparation collant aux deux surfaces frontales et. à la surface latérale et s'étendant au moins de cette dernière jusqu'au centre, une aile montée de façon à pouvoir tourner au centre de la chambre de mesure, avoisinant avec un petit jeu , les deux surfaces frontales, la surface latérale et la paroi de séparation et accouplée à un ressort de rappel ainsi qu a un organe indicateur, et deux tubulures de raccordement débouchant dans la chambre de mesure sur divers côtés de la paroi de séparation. L'aile montée de façon à pouvoir pivoter assure une grande sensibilité. La déviation de llorgane indicateur peut être égale par exemple à 100 - 150 par mm de colonne de mercure. De plus, la préeision de mesure est grande, car on mesure la pression différentielle, on a donc besoin de ne faire la lecture que d'un appareil. il est enfin particulièrement avantageux que le manomètre suivant l'invention peut être utilisé non seulement pour mesurer les pressions différentielles, il peut s'agir dans ce cas aussi bien des surpressions que des dépressions. -lorsqu'il s'agit de ne mesurer que la pression en un seul endroit de mesure, seule l'une des tubulures de raccordement doit etre fermée. Dans ce cas, dans la mesure ou organe indicateur se trouve normalement au milieu de son champ de déviation, on peut déplacer la position zéro de cet organe vers une extrémité du champ de déviation, de sorte que pour la mesure tout le champ de déviation devient disponible. La chambre de mesure de l'appareil de mesure suivant l'invention peut aussi être subdivisée par la paroi de séparation en deux sections complètement indépendantes l'une de l'autre et dans chacune de ces sections débouche une tubulure de raccordement. Itaile doit s'étendre alors dans les deux sections de la chanbre de mesure. Le mode de fonctionnement d'un tel appareil à deux ohambres est le mimez car avec une mesure de pression différentielle sur les deux parties d'ailes s'exercent des couples opposés suivant les pressions différentes qui règnent dans les deux sections de la chambre de mesure, de sorte que l'aile s'oriente suivant le couple résultant correspondant à la pression différentielle. Le mode de réalisation comme appareil à deux chambres présente l'avantage qu'en ne mesurant qu'une pression on n'a pas besoin de former la tubulure de raccordement de la section de chambre non utilisée. L'invention est décrite plus en détail ci-après en regard de deux modes de réalisation du manomètre suivant l'invention représentés au dessin. La figure 1 est une vue par-dessus du premier mode de réalisation, la figure 2 est une coupe suivant Il-Il de la figure 1, la figure 3 est une coupe suivant III-III de la figure 1, la figure 4 est une vue par-dessous du premier mode de réalisation, la figure 5 est une vue par-dessus du deuxième mode de réalisation avec le porte-graduation enlevé. Un manomètre désigné comme ensemble par 1 comprend un carter de chambre de mesure 2 dont le fond circulaire 3, plan sur le coté intérieur, est forme avec une paroi latérale cylindrique 4. un couvercle circulaire 5, également plan sur le côté intérieur et parallèle au fond 3, ferme le carter de chambre de mesure 2 contenant une chambre de mesure cylindrique 70 le couvercle 5 comporte en son centre un trou axial servant à faire passer un axe d'indicateur 8. Sur la partie de cet axe faisant saillie dans la chambre de mesure 7 se trouve rotativement solidaire un moyeu cylindrique 9 d'une aile 10 s'étendant radialement à partir du moyeu 9. Entre les surfaces frontales du moyeu 9 et le couvercle 5 ou le fond 3 existe un jeu d'environ 1/10 mm. le même jeu a été prévu aussi entre l'aile 10 et le fond 3 de la paroi latérale 4 ainsi que le couvercle 5. L'aile 10 a ainsi la forme d'une languette rectangulaire.Une paroi de séparation il s'étend de la paroi latérale 4 radialement vers l'intérieur jusqu'au moyeu 9. la paroi de séparation 11 colle contre le fond 3* la paroi latérale 4 et le couvercle 5, tandis qu'un jeu d'environ 1/10 mm existe entre cette paroi et le moyeu 9. le fond 3 comporte en son centre un trou fileté 12 dont le diamètre est inférieur à celui du moyeu 9 et qui est prolongé vers l'extérieur par un oeillet 13 du fond 3. le trou fileté 12 contient une vis d'ajustage 14 sur laquelle repose l'extrémité pointue de l'axe d'indicateur 8. L'extrémité de celui-ci sortant du carter de chambre de mesure 2 porte un indicateur 15 auquel correspond une graduation linéaire 16. Celle-ci est placée sur le côté supérieur d'un porte-graduation 17 en forme de disque supporté par un carter d'appareil 1 sur lequel est fixé aussi le carter de chambre de mesure 2 à l'aide de goujons et de rondelles élastiques. le porte-graduation 17 se trouve entre le couvercle 5 du carter de chambre de mesure 2 et le plan dans lequel se déplace l'indicateur 15. Un disque couvercle 19 monté également dans le carter d'appareil 18 recouvre l'indicateur 15 et le porte-graduation 17. Entre- le couvercle 5 et l'indicateur 15 l'axe d'indicateur 8 est relié à un ressort spiral dont l'extrémité extérieure libre est fixée au carter de chambre de mesure 2o Ce ressort spiral forme le ressort de rappel 20 de l'appareil de mesure. Le ressort est réglé dans l'exemple de réalisation de façon que dans la position zéro de l'indicateur l'aile 10 se trouve dans le même plan que la paroi de séparation 1-1 ( comparer les figures 3 et 4). De plus, dans l'exemple de réalisation le porte-graduation 17 est disposé de façon que dans la position zéro du mécanisme de mesure l'indicateur 15 aussi se trouve dans le plan commun de la paroi de séparation et de l'aile. Le carter d'appareil 18 comporte deux trous 21 et 22 à travers lesquels passent deux tubulures de raccordement 23 ou 24. Ces tubulures débouchent sur les cotés opposés de la paroi de séparation 11 dans la chambre de mesure 7, comme on le voit à la figure 4, et cela symétriquement par rapport à cette paroi aux endroits de la paroi latérale 4 se trouvant dans la zone de deux quarts de cercle de la chambre de mesure 7 raccordés à la paroi de séparation Les butées 25 et 26 prévues dans le fond 3 limitent le champ de pivotement de l'aile 10 symétriquement par rapport à la position zéro du mécanisme demesure. Lors de la mesure de la pression différentielle, où il peut s'égir aussi bien d'une surpression que d'une dépression, les deux tubulures de raccordement 23 et 24 sont reliées aux deux compartiments sous pression dont on doit déterminer la pression différentielle. Suivant la différence de pression de deux sections de la chambre de mesure 7 divisées par la paroi de séparation il et l'aile 10 l'indicateur 15 est dévié à l'encontre de la force du ressort de rappel 20. Si-la pression de deux compartiments sons pression doit être la même, comme c'est par exemple le cas du réglage des carburateurs des moteurs à deux carburateurs, on doit régler la pression des compartiments sous pression de façon que l'indicateur 15 se trouve sur le repère zéro de la graduation 16. Dans ce cas dans les deux sections de la chambre de me sureZrègne la même pression. Si l'on ne doit mesurer avec le manomètre 1 que la pression d'un seul compartiment sous pression, on doit fermer la tubulure de raccordement non utilisée 23 ou 24. Dans ce cas, pour pouvoir utiliser tout le champ de déviation de l'indicateur 15, on peut déplacer la positionzéro de l'indicateur vers une extrémité de la graduation 16. le deuxième mode de réalisation représenté à la figure 5 ne diffère du premier qu'en ce qu'il y a deux parois de séparation 111 et 1111 se trouvant dans le même plan radial et se terminant sur les côtés opposés alune distance d'environ 1/10 mm du moyeu cylindrique 109e Celui-ci porte sur les côtés opposés deux ailes radiales 110 et 110' pour que dans chaque demi-compartiment de la chambre de mesure 107 se trouve une aile. Dans chacun des demicompartiments débouche l'une des tubulures de raccordement 123 ou 124. Ce mode de réalisation aussi indique la pression différentielle si les deux tubulures de raccordement 123 et 124 sont reliées à deux compartiments sous pression différents, car la liaison rigide des deux ailes 110 et 1102 mEme vers une addition des forces s'exerçant sur celles-ci de sorte que la déviation de l'indicateur dépend de la force résultante . En utilisant ce mode de réalisation pour mesurer la pression dans un seul compartiment sous pression on n'a pqs besoin de fermer la tubulure de raccordement non utilisée, car les deux demi-compartiments de la chambre de mesure ne sont reliées que par le petit jeu existant entre les parois de séparation et le moyeu ce qui n'a aucune influence sur le résultat de mesure car ce jeu est très faible. REVENDICATIONS 1 - Manomètre caractérisé par une chambre de mesure cylindrique comprenant une paroi de séparation collant aux deux surfaces frontales et à la surface latérale et s'étendant au moins de cette dernière jusqu au centre, une aile montée de maçon à pouvoir tourner au centre de la chambre de mesure, avoisinant avec un petit Jeu les deux surfaces frontales , la surface latérale et la paroi de séparation et accouplee å un ressort de rappel ainsi qu'à un organe indicateur, et deux tubulures de raccordement débouchant sur les cOtés différents de la paroi de séparation dans la chambre de mesure. 2 - Manomètre suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre de mesure est subdivisée par la paroi de séparation en deux sections séparées l'une de l'autre et dans chacune de ces sections débouche l'une des tubulures de raccordement, et ou ee que l'aile s'détend dans les deux sections de la cambre de mesure. 3 - Manomètre suivant la revendication 1 ou 2, caraetéri sé en ce que l'aile comporte un moyeu cylindrique avoisinant avec un petit jeu les deux surfaces frontales et la paroi de séparation 4 - Manomètre suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le jeu entre l'aile et les parties avoisinantes est d'environ 1/10 mi.