FR 2021855 A1 19700724 FR 6937234 A 19691029 La présente invention concerne une installation pour le coulage de produits céramiques dans des moules poreux, avec voie de guidage en circuit-fermé pour wagonnets, chariots, ou engins simi- laires, circulant sans arrêt, ppur, les moules, voie traversant deux tunnels situés à distance l'un derrière autre, tandis que sont prévus, sur l'un des trajets entre les tunnels, des moyens pour remplir les moules dé pâte de coulage, sur l'autre trajet, des moyens pour enlever la pate en excès et, plus loin, des moyens de collecte des produits1 c'est-à-dire des moyens pour ouvrir les moules, des moyens pour en sortir les produits-et des moyens pour refermer les moules.L'installation connue de ce genre présente cet inconvénIent que toutes les opérations et la collecte des produits en particulier doivent entre exécutés pendant que les moules se déplacent contin@cl lement sur les wagonnets ou chariots. Si les produits à couler out une conformation assez complexe, telle qu'il faut employer des moules comportant plus de deux parties, le chargement des chariots et les supports pour les différentes parties des moules sont pareillement très compliqués. Un autre inconvénient consiste en ce qu'il faut arrêter toute l'installation en cas d'incident dans la manipulation des moules.L'invention doit créer une Installation, qui ne présente te pas ces inconvénients, mais offre de surplus des avantages par ticuliers. Selon l'invention, les wagonnets, chariots ou engins si- nilaires sont pourvus chacun de guidages, orientes exactement dans le sens du déplacement, pour une plaque, ou organe analogue, sur laquelle sont placés les moules.Les moyens disposés le long de la voie de guidage pour ouvrir les moules par 11 enlèvement du couvercle, c'est-à-dire de la partie formant la tette du moule, la transportent du nième chariot, ou engin similaire, sur le (n-p)ième près de la plaque; le dispositif de collecte proprement dit est constitué par une seconde voie, comportant plusieurs tronçons, s'étendant sensiblement transversalement par rapport à la voie de guidage des chariots, ou engins similaires, dont le premier tronçon se raccorde dans le sens transversal à la voie de guidage et comporte des moyens à 11 aide desquels la plaque, avec le moule qu'elle porte, est retirée des guidages constituant une partie d'un chariot, ou engin similaire, se trouvant sur ce tronçon et dont le dernier tronçon se raccorde pareillement dans le sens transversal à la première voie axe guidage et comporte des moyens, à l'aide desquels la plaque est remise dans les guidages d'un chariot, ou engin similaire, les tronçons de la seconde voie étant pourvus de moyens de transport de la plaque le 1 long de la vois et présentant en son milieu des établis de collecte pour sortir-ie produit du moule et pour réassembler ce-lui-cii des moyens sont prévu pour commander le dispositif de collecte de manière que une plaque avec moule, sortie du nième chariot, ou engin similaire, est replacée, en quittant la seconde voie, dans le (n-p)ième chariot et une troisième voie est prévue, se raccordant aux établis de collecte pour y déposer les produits moulés. Dans une réalisation de ce genre, l'installation effectue la collecte proprement dite en dehors de la voie sur laquelle circulent les wagonnets ou char-ovs.- Du ait que la longueur de la voie sur laquelle s'opère la collecte est suffisamment grande, on peut disposer d,1,une réserve-tampon de-moules, à l'exté- rieur de la voie suivie par les wagonnets ou chariots.L'allure à laquelle s'effectue la collecte est alors indépendante de la vitesse des wagonnets ou chariots sur la-voie-de guidage. I1 est essentiel de considérer que quand on enlève le couvercle d'un moule, celui-ci est placé sur un chariot qui occupe dans la série une place située davantage vers l'avant.On parvient ainsi à réunir à nouveau le moule au couvercle lui appartenant. Ce-point est très important, car une usure correspondante s'est produite sur les deux éléments, de sorte que Si les moules restent en service quelque temps, les couvercles ne peuvent plus être confondus leun avec l'autre. En prenant ces dispositions-, on a en outre cet avantage, que le dispositif de collecte nja besoin que d'une place limitée dans le sens de la longueur de la première voie, tandis qu'on dispose encore d'une durée suffisante pour manipuler le moule.Quand, par exemple, le couvercle est déplacé de chariots vers l'avant, on ne dispose pas seulement du temps-mis par un chariot pour se rendre du tronçon initial au tronçon final de la voie du dispositif de collecte, mais, en plus, du temps pendant lequel p chariots franchissent les tronçons de voie. Selon l'invention, les wagonnets, chariots, ou engins similaires peuvent autre pourvus d'une butée, pouvant coopérer avec un organe de déclenchement pour actionnet un dispositif de collecte. On parvient ainsi à retirer, à l'instant voulu, une plaque d'un chariot ou engin similaire et à la mettre dans un autre. Si la collecte des moules demande trop de temps pour être effectué avec un seul dispositif, on peut disposer plusieurs dispositifs de collecte le long de la voie de guidage des wagonnets, chariots, ou engins similaires. Suivant l'invention, ceux-ci peuvent alors titre répartis dans des groupes successifs, le nombre des chariots dans chaque groupe correspondant au nombre des dispositifs de collecte et chaque chariot du groupe pouvant comporter une butée, en mesure de coopérer avec 11 organe de déclenchement de leun de ces dispositifs. Au cas où il existe deux dispositifs de collecte, cela revient à dire que les wagonnets, ou chariots, impairs, par exemple, seront déchargés par le premier dispositif et les wagonnets, ou chariots Pairs, par le second. Selon l'invention, les moyens pour ouvrir les moules peuvent consister en une voie, parallèle à celle des wagonnets, ou engins similaires, équipée d'un système de préhension, qui peut aller et venir le long de cette voie sur une distance légèrement inférieure à la longueur de p chariots, ou engins similaires, ce système de préhension étant muni d'un organe de déclenchement le mettant en action et~d'une came d'entrainement, qui peuvent coopérer. le système se trouvant dans l'une de ses positions extrêmes, avec leune des butées prévues sur les chariots, ou engins similaires, et, en fait, de telle manière que le système de préhension arrivant dans une position extrême, la butée du chariot, ou de l'engin similaire, qui vient immédiatement déclenche le système, 1. entratne avec le chariot, ou engin similaire, à quelque distance cependant que le système de préhension, qui a, dans une position extrême, enlevé un couvercle du moule sur le nième chariot, dépose, arrivé dans son autre position extreme, un couvercle sur le (n-p)ième chariot, le dispositif de commande ramenant ensuite le système de préhension dans l'autre position extrme. Pendant que le système s'est déplacé de l'une à l'autre position extrême, l'organe déclencheur et la came d'entrainement ont été mis hors d'action par les butées des différents chariots, ou engins similaires. La longueur de la course du système de préhension dépend du rapport de sa vitesse et de celle des chariots ou engins similaires.De ce fait, il faut déterminer la course du système de préhension de manière qu'il se tienne pret en position extrême, pour coopérer avec le chariot' suivant à manipuler. Selon l'invention, l'un ou plusieurs des tronçons de la voie du dispositif de collecte peuvent aller en s'élevant dans le sens du déplacement des plaques et etre pourvus de cliquets, empêchant les plaques d'aller en arrière tout en les laissant libres dans l'autre sens, un organe d'entratnement, actionné par un dispositif de commande, pouvant effectuer un mouvement de va-et-vient, entratnant la plaque dans un sens et en la laissant libre dans l'autre. On réalise de cette manière un entratnement particulièrement simple, les plaques étant déplacées pas à pas. Grâce aux cliquets, les positions d'arret aont parfaitement fixées. I1 est ainsi-possible de constituer simplement une réserve tampon sur les tronçons de la voie. L'invention prévoit, sur la voie du dispositif de collecte, un tronçon pouvant s'enfoncer, au moyen duquel les plaques sont de nouveau-dirigées vers le bas. Ce point est important, car, avec une disposition en pente des tronçons de voie, la plaque avec le moule se déplace vers le haut par rapport au niveau des guidages dans les chariots, wagonnets, ou engins similaires, de sorte qu'il est nécessaire que les plaques soient pareillement déplacées vers le bas afin de pouvoir être remises dans un guidage. Selon l'invention, les établis de collecte peuvent être constitués par deux tables accouplées, pivotantes, disposées à distance l'une de l'autre dans le sens de la voie, un dispositif de préhension pouvant etre prévu au-dessus des tables, qui, quand le moule ouvert se trouve sur la première table, peut sortir du moule le produit avec les parties qui l'entourent, après quoi, la partie inférieure du moule est poussée sur la seconde table et un support peut être placé sur la première, de sorte que le système de préhen sion peut poser sur le support le produit avec les parties qui l'entourent et celles-ci peuvent entre enlevées l'une après l'autre du produit, du méme c8té de la voie, puis déposées sur la partie inférieure du moule1 tandis que les tables prennent à chaque fois une position correspondante.On peut ainsi, de manière très siraple, sortir le produit du moule et reconstituer en même temps ce dernier, de sorte qui est pret immédiatement à titre remis en place sur les wagonnets, chariots ou engins similaires. Finalement, on peut exécuter suivant l'invention les guidages qui constituent une partie des wagonnets, chariots, ou engins similaires, élastiquement, de manière que les surfaces de guidage, au moins du côté tourné vers le dispositif de collecte, puissent céder sous l'action d'un ressort dans le sens de la voie de guidage des wagonnets, chariots, ou engins similaires. On peut ainsi sortir et replacer plus facilement les plaques avec les moules dans et hors des guidages.Malgré le déplacement continuel des wagonnets ou chariots, on peut retirer les plaques des guidages et les y replacer sans heurts Dans la description qui suit d'un exemple de réalisation d'une installation selon l'invention, l'invention va être exposée plus en détail, en référence aux planches jointes, sur lesquelles sont représentées s Fig. 1, schématiquement, une installation selon l'inventionc vue en plant Fig. 2, une partie de l'installation de la Fig. 1, en plan, à plus grosse échelle; Fig. 3, les tables de collecte de la Fig. 2, en plan, dans une position déterminée; Fig. 4, une vue correspondant à la Fig. 3, les tables de collecterse trouvant dans une autre position; Fig. 5, une vue correspondant à la Fig. 3, les tables étant dans une autre position encore;; Fig. 6, une vue correspondant à la Fig. 3, dans laquelle les tables occupent à nouveau une autre position; Fig. 7, une coupe suivant VII-vII de la Fig. 2; Fig. 8, une coupe suivant VIII-VIII de la Fig. 7; Fig. 9, une coupe suivant ;tX-fX de la Fig. 2; Fig. 10, une coupe suivant X-X'de la Fig. 2; Fig. li,' une coupe suivant XI-XI de la Fig. 10; Fig. 12, une coupe suivant XII-XII de la Fig. 1; Fig. 13, un chariot de la Fig. 12, vu en plan; Fig. 14, une vue en plan de l'installation de la Fig. 1 à plus grande échelle, dans la zone du dispositif d'enlèvement des couvercles. La Fig. 1 représente une voie de guidage 1, de circuit fermé, qui passe par deux tunnels 2 et 3. Sur la voie 1, des chariots 4 peuvent circuler. Les chariots 4 portent des moules de coulage qui seront décrits plus en détail. Ces chariots se déplacent dans le sens de la flèche 5. Le tunnel 2 est chauffé constamment, une circulation d'air suffisante y étant assurée. En quittant le tunnel 2, les moules sont préparés au coulage sur le trajet 6. Le coulage s'effectue sur le trajet 7, le séchage des produits céramiques ayant lieu ensuite, sur le trajet 8. La ptte en excès est enlevée sur le trajet 9, après quoi, les produits déjà déposés peuvent continuer à sécher, sur le trajet 10.Sur le trajet Il, le couvercle est retiré du moule et sur le trajet 12 des matières déterminées, préalablement préparées, sont ajoutées,en cas de be- soin, au produit coulé. Deux dispositifs de collecte 13 et 14 sont disposés le long de la voie 1 sur le parcours suivant. Le dispositif 13 consiste en une table d'arrivée 15,transversale par rapport à la voie de guidage, une voie de dégagement 16, un tronçon 17 avec deux tables de collecte 18 et 19, une voie d'enlèvement 20 et une table d'évacuation 2P, qui se raccorde également dans le sens transversal à la voie 1. Une voie d'évacuation des produits finis 22 se raccorde au tronçon 17. Cette voie 22 se raccorde aussi à une bande transporteuse 23 qui évacue les produits moulés par un tunnel de séchage 24. La voie 1 est constituée par des rails sur lesquels passent les chariots 4. Les chariots 4 comprennent deux pièces de guidage 25 et 26 horizontales, entre lesquelles une plaque 27 se déplace horizontalement. Comme le montre la Fig. 12, une partie inférieure de moule 28, avec deux parties enveloppantes 29 et 30, est posée sur la plaque 27. Le moule se ferme sur sa face supérieure par un couvercle 31. Le chariot comporte en outre un support 32. Les chariots 4 sont reliés entre eux par une channe mobile 34 passant par un guidage 33.La chatne 34 est entrainée en permanence, d'une manière non précisée, de sorte que les chariots 4 se déplacent aussi de manière continue le long de la voie de guidage 1. I1 est en outre clairement visible à la Fig. 13, que les pièces de guidage 25 et 26 sont disposées pivotantes sur le chariot et soumises à l'action de ressorts 35. Comme le montre la Fig. 2, la table 15 du dispositif de ailecte 13 est pourvue d'un piston pneumatique 36 dont la tige 37 présente un organe 38 en forme de crochet, pouvant s'engager dans un guidage en forme de crochet 39 d'une plaque 27 (Fig. 12, à droite). La Fig. 7 montre que la table d'arrivée 15 est pourvue de bossages sphériques 40. A l'aide de le organe 38, une plaque 27 peut autre retirée d'entre les pièces de guidage à ressort 25 et 26, puis, après avoir glissé sur les bossages 40, être amenée, de manière non précisée à la Fig. 2, dans la position 27'. La voie d'amenée 16, qui se raccorde à la table 15 est représentée plus en détail à la Fig. 7. La voie 16 consiste en un chassies 41, placé obliquement, dans lequel est dispose un cylindre pneumatique 42 à la tige de piston 43. La tige 43 est accouplée à une partie en forme de chariot 44, entrainée dans le ch ssis 41. A l'une de ses extrémités, la partie 44 présente un bras 45 pivotant, muni d'une pointe 46. Le bras 45 peut pivoter vers le bas à l'aide d'un cylindre pneumatique avec piston 47. A son autre extrémité, la pièce 44 en forme de chariot présente un bras pivotant 48 à pointe 49 saillante, qui peut pivoter vers le bas grace àun cylindre pneumatique avec piston 50. Le châssis 41 présente en outre, des pièces de guidage 51 sur lesquelles peut glisser une plaque 27. La Fig. 7 montre qu'une plaque 27 se trouve sur la table 15. Si, maintenant, en cette position, le piston du cylindre 42 est actionné, la pointe 49 va se diriger vers la droite et, du fait que cette pointe est en prise dans la partie en forme de crochet 39 de la plaque 27', celle-ci va être amenée, en passant sur les pièces de guidage 51, dans la position 27"'. Ce faisant, la plaque pousse vers le bas un cliquet 52; ce cliquet remonte ensuite élastiquement pour retenir la plaque 27" quand la pointe 49 revient en arrière, après avoir -d'abord étébasculée vers le bas au moyen du cylindre pneumatique 50.Quand la pointe 49 est revenue dans la position indiquée, une seconde pointe 53, du bras 48, va saisir la plaque 27" par derrière et l'amener, par un nouveau mouvement vers la droite, dans la position 271". Un cliquet 54 garantit la plaque 27" contre tout recul. Quand, maintenant, la tige de piston 43 est de nouveau déplacée vers la gauche, la pointe 46 arrive dans une position telle qu'elle pénètre dans la partie en forme de crochet 39"'. Si, alors, le cylindre 42 est actionné encore une fois, la plaque 27' est tirée vers la droite et arrive dans la position d'extrême droite représentée en 55.La tige de piston 43 se déplace alors à nouveau vers la gauche, ce qui détermine une seconde pointe 56 du bras 45 à accrocher par derrière la plaque 55 et, lors d'un nouveau déplacement, à l'entratner vers la droite, en repoussant vers la droite la tige de piston 43. La plaque 55 parvient alors sur le tronçon de voie 17. Lorsqu'elle y arrive, la plaque 55 est poussée-sur la table tournante 18, placée sur un axe vertical 57. Cet axe 57 porte un pignon de chaine 58, sur lequel passe une chaine 59, guidée également autour d'un pignon 60, fixé sur un axe 61, portant la table tournante 19. Les tables tournantes 18 et 19 sont pourvues de bossages sphériques, tandis qu'entre elles se trouve un tapis roulant 62, un peu incliné.La c'nttne 59 peut autre entratnde par m cylindre pneumatique, non représenté davantage, de manière que les tables tournent d'abord de 900 dans un sens, puis de 1300 dans l'autre et ensuite, de nouveau de 900 dans le sens initial. Les deux tables 18 et 19 prennent ainsi constamment la meme position. Comme on l'a déjà fait observer, les plaques portent un moule, constitué par une pièce inférieure 2B et deux pièces enveloppantes 29 et 30. Ainsi qu'on va l'exposer encore plus en détail, le couvercle 31 a déjà été enlevé. Dès que la plaque 55, avec le produit et les pièces 29, 30 et 31 du moule, se trouve sur la table 18, le produit moulé avec les pièces enveloppantes 29, 30 est soulevé au moyen d'un système de préhension, dont seuls les organes d'accrochage 63 sont représentés (Fig. 9). La pièce inférieure 28 du moule est poussée sur la table 19 en passant sur le tapis roulant 62. Près de la table 18, dans le prolongement du tapis roulant 62, se trouve, posé sur des glissières, un support mobile 65 qui est alors poussé vers la droite sur la table 18, dans la position indiquée à la Fig. 3. En même temps, par exemple la plaque 55, avec la pièce inférieure du moule, peut être poussée sur le tapis roulant 62. Au moyen du système de préhension, le produit moulé, avec les pièces 29 et 30, est posé sur le support 65. Les tables 18 et 19 tournent alors toutes deux de 900 (Fig. 4). A l'aide d'un second système de préhension 64, la pièce enveloppante 29 est saisie et entraînée vers la droite, -pour être déposée sur la moitié inférieure 28 du moule, se trouvant sur la plaque 55, qui est sur la table 19. On fait alors tourner de 180 vers la droite les deux tables (Fig. 5). La seconde pièce enveloppante 30 est ensuite retirée du produit moulé au moyen du système 64 et placée pareillement sur la table 19, ce qui reconstitue le moule au complet. Sur la table 18 se trouve alors le produit moulé 66. On fait alors tourner en arrière de 900 les deux tables, ce qui ramène la plaque 55 avec le moule dans sa position initiale. Le support 66 est alors repoussé vers ia gauche, de sorte que la table tournante 18 est de nouveau disponIble pour recevoir la F;a- que 27 suivante. Te support 65, portant le prcauit moulé c6, -;a évacué par la voie 22. La plaque 55 est alors poussée dans le sens de la flèche 67 (Fig. 6) sur des pièces de guidage 68 (Fig. 10), dont l'ensemble peut s'élever et s'abaisser verticalement. L'ensemble de guidage est pourvu de supports 69, portant à l'extrémité inférieure un galet 70, ces galets reposant sur la face 71 de cames 72. Les cames 72 peuvent exécuter un mouvement alternatif grâce à un cylindre pneumatique 73. Quand les cames 72 sont entratnées vers la gauche, à.la Fig. 10, l'ensemble de guidage 68 descend. Quand l'ensemble 68 est arrivé dans la position la plus basse, une plaque 55, reposant sur cet ensemble 68, est transportée, en passant sur les pièces de guidage 74, qui constituent la voie d'évacuation 20 Les pièces 74 sont fixées dans un châssis 75 dans lequel se trouvent un cylindre pneumatique 76 avec un piston 77. La tige du piston 77 est reliée à son extrémité à un chariot 78 qui peut aller et venir dans le châssis 75 guidé par les pièces 79. Le chariot 78 est, en outre, équipé de trois cliquets pivotants 80, Sl et 82, soumis à l'action de ressorts. Lorsque le chariot 18 se déplace vers la gauche (Fig. 10), le cliquet 81, par exemple, va pousser vers la gauche le chariot 55 reposant entre les pièces de guidage 74. Lors du mouvement de retour, le cliquet 81 cède et laisse le chariot au repos. I1 s'y ajoute encore que les cliquets 83 et 34 sont disposés le long de la ligne des pièces 74. Lorsqu'un chariot 55 se déplace vers la gauche, ces cliquets 83 et 84 s'effacent, mais un déplacement en arrière d'un chariot 55 est empêché par ces cliquets. Le déplacement des chariots 55 sur les pièces de guidage 74 s'effectue ainsi pas à pas.Les lignes de pièces 74 de la voie 20 se racoordent à la table d'évacuation 21, pourvue pareillement de bossages sphériques 85. Comme le montre la Fig. 2, un dispositif. de pression 86, actionné pneumatiquement, pouvant pousser vers la droite la plaque 55', représentée en traits interrompus, se trouve près de ia table 22. On prévoit en outre un cylindre 87 à tige de fiston 8, actionnée pneumatiquement. La tige de piston as est munit à son extrémité d'un crgane 89, @rienté transversalement.Cet organe 49 petit coopérer aec le guidage 39 en orme de rochet A l'aide du cylindre 87 et de la Lige de piston 88, la plaque 55, désignée par la référence 90 à la Fig. 2, peut etre poussée entre les glissières 25 et 26 d'un chariot 91. Le chariot 91 circule de manière continuelle sur la voie de guidage 1. Le guidage 39 se déplace ainsi pendant l'introduction le long de l'organe 89 en forme de crochet. Dès que le guidage 39 a quitté l'organe 89, du fait que le chariot s'est éloigné, la tige de piston 88 peut rentrer à nouveau dans le cylindre. Comme on l'a déjà souligné précédemment, le couvercle est enlevé du moule sur le parcours 11. Ce couvercle est déposé ensuite sur une plaque d'un chariot venant après un certain nombre d'autres, six chariots, par exemple. Le chariot 92, duquel la plaque 27 a été retirée à la Fig. 2 porte un couvercle 93 qui appartient au moule 94 se trouvant sur la plaque qui vient justement de quitter la table 19. Au moule se trouvant sur la plaque 27 qui, à la Fig. 2, a été retirée du chariot 92, appartient le couvercle 95 qui est sur le chariot 4, le plus à gauche. Le parcours 11, sur lequel le couvercle a été retiré du moule, est représenté, plus détaillé, en plan, à la Fig. 14. Sur la voie 1 circulent un certain nombre de chariots, qui portent encore, à gauche de la figure, des moules fermés, tandis que, du côté droit, les couvercles ont déjà été enlevés. Au-dessus et près de la voie 1 s'étend une voie 96, sur laquelle peut se déplacer un système de préhension 97 qui peut être commandé au moyen d'une channe passant sur des pignons 99 et 100. Le système de préhension proprement dit peut se déplacer dans des glissières 101, transversalement par rapport à la voie 96. Le système 97 est pourvu d'un organe déclencheur et d'une came d'entratnement 102. Dans les positions représentées, cet organe peut coopérer avec des butées, en forme de barres verticales 103, disposées sur les chariots.Quand le système de préhension 97 est actionné par le dispositif d'entratnement, le déclencheur et la came d'entratnement 102 sont ramenés en arrière, de manière non précisée, de façon à ne pas pouvoir coopérer avec les barres 103. Le système de préhension 9-7-est mis en-action dans la position représentée du fait qu'une barre 103 est venue en contact avec l'organe 102, ce qui entraîne le système de préhension et le fait agir Le couvercle 93 est enlevé, ce faisant, du moule 94. Dès que ce couvercle 93 a Fé retiré, le dispositif d'entratnement entre en action et amène le système 97 dans la position 97'. La butée et l'organe de déclenchement 102 se trouvent alors de nouveau sur le chemin des barres 103. Le chariot 92 suivant va pousser, avec sa barre I03, le déclencheur 102, ce qui va mettre en action le système de préhension et l'entratner dans le mouvement du chariot 92. Le couvercle 93' est alors déposé sur le support 32 (Fig. 12) du chariot 92, après quoi le dispositif d'entraînement ramène le sys tème 97' dans la position 97 et peut enlever un couvercle du chariot 105 suivant. La course du système 97 peut être, par exemple, déterminée par une butée 104 et un déclencheur, qui coupe le dispositif d'entraînement. On obtient ainsi, simplement, le déplacement du couvercle d'un certain moule vers l'arrière, d'un nombre déterminé de chariots, six dans l'exemple représenté. A l'aide du dispositif de collecte 13, un moule est retiré chaque fois d'un chariot sur deux et replacé sur un- autre chariot. Pour rassembler les moules, qui se trouvent sur les plaques 27 des chariots, on dispose ainsi de beaucoup de temps, un moule n'ayant besoin d'être remis en place que lorsque le chariot 4 se trouvant à l'extrême gauche est arrivé à l'endroit où se trouve, dans la Fig. 2, le chariot 91. Il va de soi que l'invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. - Installation pour le coulage de produits céramiques dans des moules poreux, avec voie de guidage en circuit fermé pour wagonnets, chariots, ou engins similaires, circulant sans arrêt, pour les moules, voie traversant deux tunnels, situés à distance l'un de rière l'autre, tandis que sont prévus, sur l'un des trajets entre les. tunnels, des moyens pour remplir les moules de patte de coulage: sur l'autre trajet, des moyens pour enlever la pâte en exces et plus loin, des moyens de collecte des produits, c'est-à-dire, des moyens pour ouvrir les moules, des moyens pour en sortir les produits et des moyens pour refermer les moules, caractérlsée en ce que les wagonnets, chariots, ou engins similaires, sont pourvus chacun de glissières s'étendant dans le sens du déplacement, pour une plaque ou organe similaire, sur laquelle sont posés les moules, en ce que le long de la voie de guidage sont disposés les moyens pour ouvrir les moules en retirant le couvercle, c'est-à-dire, la partie formant la tata du moule placé sur le nième chariot, ou engin similai- re et le redéposer sur le (n-p)ième chariot ou engin similaire, près de la plaque, en ce que le dispositif de collecte proprement dit est constitué par une seconde voie, comportant plusieurs tron çons et s'étendant sensiblement dans le sens transversal par rapport à la voie de guidage des chariots, ou engins similaires, le premier tronçon de cette seconde voie se raccordant transversalement à la voie de guidage et étant pouvu de moyens grâce auxquels la plaque avec le moule qui s'y trouve, peut être retirée des glissières cons- tituant une partie d'un chariot, ou engin similaire se trouvant sur ce tronçon, tandis que le dernier tronçon se raccorde paraillement dans le sens @r@nsversal à la première voie de guidage, et comporte des moyens permettant de raplacer la plaque dans les glissières d'un chariot, vu autre engin sir'laIre, les tronçons de la seconde voie étant pourvus de moyens, disposés le long de celle-ci pour transporter la plaque, et cette seconde Voie présentant en son milieu des tables de collecte pour sortir les produits des moules et pour reconstituer ces derniers, et en ce que des moyens sont prévus pour commander le dispositif de collecte de manière qu'une plaque retirée avec son moule du nieme chariot, ou engin similaire, soit poussée en quittant la seconde voie dans le (n-p) ième chariot, et en ce qu'il est prévu une troisième voie se raccordant aux tables de collecte pour évacuer les produits moulés. 2. - Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les wagonnets, chariots, ou engins similaires, sont pourvus d'une butée qui coopère avec un organe de déclenchement pour actionner un dispositif de collecte. 3. - - Installation suivant ia revendication 2, caractérisée en ce que les wagonnets, chariots, ou engins similaires, sont répartis dans des groupes, dont le nombre d'éléments correspond au nombre des dispositifs de collecte et en ce que chaque chariot, ou engin similaire, d'un groupe possède une butée qui peut coopérer avec un organe de déclenchement, qui actionne l'un des dispositifs de collecte 4. - Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens pour ouvrir les moules consistent en une voie pro ce de la première voie de guidage des chariots ou engins simi laires, parallèle à cette voie et munie d'un système de préhension qu'un dispositif de commande fait circuler alternativement dans les deux sens sur cette voie, sur une distance légèrement inférieure à la longueur de p chariots, le système de préhension étant équipé d'un déclencheur pour l'actionner et d'une came d'entraînement, qui peuvent coopérer, quand le système est dans une position extrême, avec un organe de butée prévu sur les chariots, ou engins similai res et ce, de manière que, lorsque le système de préhension arrive dans une position de Ci d course la butée du chariot, ou de l'engin similaire, qui se présente met en action le système de préhension et le rait se déplacer à une certaine distance avec le chariot, ou engin similaire, le système, dans l'une de ses positions extrêmes, enlevant le couvercle du moule sur le nième chariot et, dans son autre position extrême, replaçant un couvercle sur le (n-p)ième chariot, le dispositif de commande ramenant ensuite le système de préhension dans sa position extrême opposée. 5. - Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'un ou plusieurs des tronçons de la voie du dispositif de collecte vont en s'élevant et sont pourvus de cliquets, garantissant les plaques contre un recul tout en les laissant libres dans l'autre sens, un organe d'entraînement, actionné par un dispositif de commande, pouvant exécuter un déplacement de va-et-vient, l'organe entraînant la plaque dans un sens et la laissant libre dans l'autre. 6 - Installation suivant la revendication 5, caractérisée en ce qu'un tronçon pouvant s'abaisser est prévu dans la voie du dispositif de collecte, grace auquel les plaques peuvent etre à nouveau déplacées vers le bas. 7. Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les tables de collecte sont constituées par deux tables tournantes, accouplées, à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction de la voie, un système de-préhension étant prévu au-dessus des tables, qui peut retirer le produit avec les pièces du moule qui l'entourent, quand celui-ci se trouve, ouvert, sur la première table, après quoi la pièce inférieure du moule est poussée sur la seconde table et un support peut autre placé sur la première, de sorte que le système de préhension peut placer le produit avec les pièces du moule qui l'entourent sur le support et les pièces enveloppantes être retirées, l'une après l'autre du produit, du méme côté de la voie et replacées sur'la pièce inférieure du moule, les tables prenant chaque fois une position correspondante. 8. - Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les glissières constituent une partie des wagonnets, chariots, ou engins similaires sont construites à ressort de manière que les surfaces de guidage, au moins du côté tourné vers le dispositif de collecte, peuvent céder contre 11 action de ressorts dans le sens de la voie de quidage des wagonnets, chariots, ou engins similaires.