FR 2036787 A1 19701231 FR 6909783 A 19690409 La présente invention se réfère aux transporteurs dans lesquels les matières transportées sont supportées par des bandes sans fin, parfois appelées courroies transporteuses ou tapis. Les transporteurs du genre en question sont couramment utilisés dans l'industrie pour les matières en vrac telles que minerais, charbon, produits de carrière, etc ... En vue de leur permettre de transporter une plus grande quantité d'une matière divisée, on donne parfois à la bande un profil transversal plus ou moins concave en direction du haut (profil en auget). On peut ainsi manutentionner des matières très éboulantes telles que des sables, par exemple, sans risque que la matière transportée ne retombe en grande partie par débordement au-delà des bords de la bande. Pour supporter le brin utile et le brin de retour de la bande, on prévoit très généralement des rouleaux intermédiaires convenablement espacés les uns des autres. Dans le cas d'un brin à profil transversal en auget, on dispose à chaque poste de support plusieurs rouleaux convenablement orientés les uns par rapport aux autres, tandis que le brin de~retour peut reposer à plat sur des rouleaux cylindriques ordinaires. De quelque façon qu'on procède on est ainsi amené à établir des bâtis porteurs extrSmement encombrants, lourds et coûteux, qui gênent les chantiers et nécessitent des travaux d'installation importants.Les réparations des rouleaux, qui constituent les organes les plus délicats du transporteur, sont en général assez difficiles, le démontage de l'axe du ou des rouleaux de chaque ensemble porteur constituant une opération longue et compliquée. L'invention vise à remédier aux inconvénients qui précèdent et à permettre d'établir un transporteur à bande sans fin qui se présente sous une forme extrêmement peu encombrante, et dont le bâti porteur comprend un minimum due pièces lui-assurant une grande rigidité. L'invention vise encore à réaliser un tel transporteur dans lequel les vériìcations, les réparations, les échanges de rouleaux soient très simples. L'invention vise encore à établir un transporteur dont l'installation soit particulièrement simplifiée. Conformément à l'invention le transporteur comprend un bâti tubulaire à l'intérieur duquel le brin utile et le brin de retour de la bande transporteuse sont supportés par des ensem bles de rouleaux monté-s -sur des supports fixés au bâti par simple accrochage. Le profil de section du bats est préfératilement circulaire en vue d'assurer le maximum de rigidité pour le minimum de poids, mais on doit toutefois noter que ce profil n'a rien d'exclusif et qu'on peut lui substituer tout autre, si désiré, par exemple un profil polygonal. De toute manière un tel bâti tubulaire se comporte comme une poutre caissonnée et présente de ce fait une résistance considérable aux efforts de flexion, de sorte que les pieds qui le supportent' peuvent être assez distants les uns des autres, ce qui dégage au masimum la surface sur laquelle le transporteur est monté. Grâce à la fixation par accrochage des supports des rouleaux, l'échange de ceu=-ci dans un ensemble porteur déterminé est extrêmement facile et rapide. Il suffit de prévoir à cet effet des fenêtres appropriées dans la paroi du bâti tubulaire. Dans une forme d'exécution de l'invention chacun des ensembles porteurs d'un brin de la bande comporte un grand nombre de rouleaux élémentaires étroits montés à rotation sur un même axe dont les extrémités sont accrochées à la paroi du bâti tubulaire. L'axe préeité peut être très simplement constitué par un câble d'acier, qui sous l'effet du poids qu'il supporte, s'incurve de lui-même au -profil concave désiré pour le brin utile. Le brin de retour prend évidemment une incurvation du même genre, mais cela n'a aucun inconvénient dans la pratique. En variante le brin utile peut être supporté dans chaque ensemble par un nombre limité de rouleaux cylindriques à axes convenablement orientés les uns par rapport aux autres pour assurer le profil en auget, ces rouleaux étant montés sur une même traverse dont les extrémités sont munies de crochets pour se fixer à la paroi du bGti tubulaire. Le brin de retour peut être supporté par un rouleau cylindrique unique tournant autour d'un axe rigide dont les extrémités comportent des crochets. L'on peut évidemment associer au transporteur des passerelles latérales continues, s'étendant à poste fixe sur toute sa longueur pour permettre les vérifications, réparations, etc. Mais suivant une caractéristique particulière de l'invention l'on utilise, au moins dans certaines applications, une passerelle de faible longueur portée par un chariot susceptible de rouler sur des rails fixés c-ontre la face extérieure du bâti tubulaire du transporteur. Une telle passerelle peut être déplacée de toute manière appropriée, par exemple par le moyen d'un moteur individuel, de façon à amener les opérateurs en n'importe quel point de)la longueur du baAti où leur intervention peut être nécessaire. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. Fig. 1 est une vue de côté montrant un transporteur suivant l'invention, monté sur un chariot. Fig. 2 est une vue partielle d'un transporteur supporté à poste fixe par le moyen de pieds convenablement espacés les uns des autres. Fig. 3 est une coupe transversale à grande échelle suivant III-III (fig. 2). Fig. 4 est une vue de détail extérieure à la même échelle que celle de fig. 3 et dans laquelle on a reproduit le plan de coupe de cette dernière. Fig. 5 est une vue de détail montrant le dispositif d'accrochage de l'une des extrémités du câble formant axe d'articulation des rouleaux dans la forme d'exécution détaillée en fig. 3 et 4. Fig. 6 est une vue en élévation de la partie supérieure de fig. 5. Fig. 7 est une vue semblable à celle de fig. 3, mais correspondant à une variante. Fig. 8 est une coupe schématique d'un transporteur suivant l'invention équipé d'une passerelle de visite fixe. Fig. 9 est une vue semblable à celle de fig. 8, mais correspondant à un transporteur équipé d'une passerelle de visite mobile. Le transporteur représenté dé- façon générale en fig. 1 et 2 comprend essentiellement un bti tubulaire 1, à section circulaire dans l'exemple représenté et qui renferme la totalité du mécanisme, y compris le brin utile et le brin de retour de la bande sans fin. En fig. 1 ce bati est porté par deux bras 2 fixés à un chariot 3, de façon à réaliser une sauterelle de manutention tandis qu'en fig. 2 il est supporté à poste fixe par des pieds 4 convenablement espacés. Dans l'un et l'autre cas la rigidité assurée par cette forme caissonnée du bâti 1 est considé rable, de sorte que la longueur des parties non supportées peut être très grande.Plus particulièrement pour le transporteur fixe de fig. 2, cela a pour conséquence que les pieds 4 peuvent être très écartés les uns des autres, ce qui dégage au maximum l'espace intermédiaire. Le bâti 1 peut être établi en tôle roulée et soudée, ou de toute autre manière appropriée. On lui fait comporter à intervalles réguliers des nervures extérieures circulaires la propres à former renforts. Au voisinage de chaque nervure la la paroi intérieure du bati porte quatre tiges longitudinales 5 (fig. 3 et 5)-qui lui sont fixées par soudure ou autrement de façon à constituer ainsi deux paires de rampes d'accrochage si- tuées dans deux plans horizontaux superposés.A chacune des deux tiges ou rampes 5 d'une mtme paire l'on accroche un crochet 6 solidaire respectivement de l'une et l'autre extrémité d'un iêze câble 7 sur lequel toit montés fous des rouleaux étroits 8 (fig. 3) maintenus à un écartement approprié les uns des autres par des entretoises appropriées non détaillées. Ces rouleaux supportent respectivement le brin utile 9a et le brin de retour 9b de la bande sans fin du transporteur.On laisse préférablement au cible 7 qui correspond au brin utile 9a un mou suffisant pour qu'il s1 incurve fortement sous l'effet de la charge qu'il supporte en donnant ainsi au brin 9a le profil transversal en forme d'auget généralement désiré dans les transporteurs pour produits en vrac. Au contraire le câble 7 qui supporte le brin de retour 9b peut être notablement plus tendu. Pour centrer les crochets 6 sur la longueur des barres 5, l'on peut monter sur ces dernières des bagues d'arrêt 10 (fig.6) entre lesquelles le crochet 6 intéressé se trouve positivement retenu. D'autre part afin de permettre l'accès aux crochets, l'on prévoit dans la paroi du bâti 1 quatre fenêtres 7b convenablement disposées à cet effet. Des ouvertures supplémentaires 1c sont en outre découpées dans la partie inférieure du profil du bâti tubulaire pour permettre l'évacuation des poussières et corps étrangers susceptibles de retomber de la bande sans fin ou d'ailleurs. On comprend qu'ainsi la bande sans fin se trouve parfaitement supportée sur la longueur du btti. L'accès aux ensembles porteurs 6-7-8 est extrêmement facilegrtce aux fenêtres 1b, de telle sorte que l'inspection et le- remplacement de oux-ci ne posent aucun problème particulier de démontage et de remontage comme dans les appareils connus. En fig. 3 l'on a supposé qu'au droit de la nervure la considérée il y avait deux ensembles porteurs 6-7-8, savoir l'un pour le brin utile 9a, l'autre pour le brin de retour 9b. Bais en prar tique le brin de retour n'a pas besoin d'être supporté de fa çon aussi parfaite que le brin utile, du fait qu'il n'est pas chargé et circule à vide. On peut donc ne prévoir des ensembles porteurs pour ce brin qu'au droit de certaines seulement des nervures. En fig. 2 l'on a supposé qu'on avait ainsi supprimé un ensemble porteur sur deux pour le brin de retour. Comme montré en fig. 7, les extrémités du baati 1 sont conformées de manière à pouvoir loger les poulies de renvoi de la bande et préférablement aussi le mécanisme d'entrainement de celle-ci. On aboutit ainsi finalement à un appareil compact, entièrement fermé sauf aux points de chargement et de déchargement (où bien entendu le bâti doit comporter des ouvertures appropriées), et sans aucun organe extérieur dépassant. Fig. 7 montre une variante dans laquelle chacun des ensembles porteurs correspondant au brin utile 9a est constitué par trois rouleaux cylindriques 17 orientés de manière à déterminer le profil en auget, à la façon d'ailleurs bien connue dans la technique. Ces trois rouleaux sont portés par une traverse 12 convenablement profilée, dont les extrémités sont solidaires de crochets 13. Ces derniers s'accrochent aux tiges ou rampes 5 comme les crochets 6 de fig. 3 et 5. Quant à l'ensemble porteur afférent au brin de retour 9b, il comprend ici un rouleau cylindrique unique 14 monté sur un axe 15 comportant à ses extrémités des crochets 16 prévus pour s'accrocher directement dans les ouvertures lb inférieures du bati 1.On conçoit d'ailleurs que ce même mode d'accrochage serait également applicable aux crochets 6 ou 13 précédemment décrits, les tiges 5 étant alors supprimées. Bien entendu, quand il est installé à poste fixe le transporteur suivant l'invention peut comporter une passerelle de visite simple ou double s'étendant sur toute sa longueur. On a représenté en fig. 8 une telle passerelle 17 comprenant deux éléments supportés par des traverses 18 et équipés de garde-fous 19, les traverses îa étant à leur tour supportées par le bâti 1 qui présente une résistance mécanique.-suffisante à cet effet. Mais il est mieux de profiter de cette grande résistance du bAti qui se comporte en quelque sorte à la façon d'une poutre caissonnée, pour établir une passerelle double 20 (fig. 9) de faible longueur supportée par des traverses supérieures 21 solidaires d'un châssis équipé de roues 22 propres à rouler sur des rails 23 fixés au bâti 1. Une telle passerelle n'augmente nullement l'encombrement du transporteur et néanmoins elle peut aisément être amenée en tout point de la longueur de celui-ci où il peut entre nécessaire d'exécuter un travail quelconque. La passerelle 20 peut d'ailleurs être équipée d'un moteur individuel, si on le désire. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. En particulier, on pourrait remplacer les ouvertures 1c par une fente longitudinale dont les bords seraient relevés de manière à augmenter la rigidité du bâti, des entretoises étant prévues de place en place pour réunir lesdits bords. REVEN1)IOÀTIONS 1 - Transporteur à bande sans fin, caractérisé en ce qu'il comprend un bâti tubulaire à l'intérieur duquel le brin utile et le brin de retour de la bande transporteuse sont supportés par des ensembles de rouleaux montés sur des supports fixés au bti par simple accrochage. 2 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le profil de section du bfiti est circulaire. 3 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des ensembles porteurs d'un brin de la bande comporte un grand nombre de rouleaux élémentaires étroits montés à rotation sur un même axe dont les extrémités sont accrochées à la paroi du bfiti tubulaire. 4 - Transporteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe est constitué par un câble qui s'incurve de lui-mme au profil concave désiré pour le brin utile. 5 - Transporteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le brin utile est supporté dans chaque ensemble porteur par un nombre limité de rouleaux cylindriques à axes convenablement orientés les uns par rapport aux autres pour assurer un profil en auget, ces rouleaux étant montés sur une même traverse dont les extrémités sont munies de crochets pour se fixer à la paroi du bâti tubulaire. 6 - Transporteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le brin de retour est supporté par un rouleau cylindrique unique tournant autour d'un axe rigide dont les extrémités comportent des crochets. 7 - Transporteur suivant 1' une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce que les crochets s'accrochent à des rampes d'accrochage fixées contre la paroi intérieure du bâti tubulaire. 8 - Transporteur suivant l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce qu'il comporte des fenêtres découpées dans la paroi du bâti tubulaire pour permettre dtaccéder aux ensembles porteurs. 9 - Transporteur suivant la revendication 8,caractérisé en ce queles crochets des ensembles porteurs staccrochentaux bords des fenêtres. 10 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que Is bssti tubulaire porte des rails sur lesquels peut circuler une passerelle de visite mobile.