FR 2006624 A1 19691226 FR 6912234 A 19690418 Invention concerne un appareil extinc- tueur en particulier pour la lutte contre les grands incendies dans les aéroports et les raffineries. Avec l'augmentation, produite par exemple par le progrès des résérves de carburant des avions de grande capa- cite, augmentent en même temps les difficultés que présente la lut te contre les incendies lors des atterrissages par accident, dans lesquels le carburant qui s'écoule peut entre autres se répandre sur de grandes surfaces. Comme la portée des tuyaux d'extinction, en particulier pour la mousse d'air, est généralement limitée à environ 40 à 50 m, les dispositifs d'extinction actuels sont, pot de tels cas, insuffisants pour pénétrer jusqu'au coeur de l'incen die. Méme avec des vêtements réfractaires, les pompiers, dans ces circonstances, sont en danger à un très haut degré. L'invention a pour objet un appareil d'ex- extinction, en particulier pour combattre les grands incendies dans les aéroports et les raffineries, caractérisé par un véhicule, mii- ni d'une lance tournante, relié par une canalisation flexible à autre véhicule qui porte le réservoir de produit d'extinction et le groupe de pompe, et qui est muni de dispositifs de télécommande aussi bien pour le premier véhicule que pour la lance tournante Le véhicule à lance téléguidé peut ainsi s'approcher jusqu'au voisinage immédiat de l'incendie, d'où l'at- taque d'extinction peut entre exéeutée avec des chances plus favo rables de succès et sans danger pour les pompiers.Dans un incendie en surface, au moins des chemins dégagés de l'incendie peuvent t tre pratiqués jusqu'au fuselage de l'avion, et dégagés du feu pou sauver les passagers et ltéquipage. Pour la lutte contre l'incendie avec le véhicule télécommandé, on péut prendre en considération tous les produits d:extinction connus, comme l'eau, la mousse et la poudre. De plus, il peut être prévu, le cas échéant, deux ou plusieurs lances sur le véhicule, lances qui peuvent en cas de besoin etre alimentées en produit d'extinction par des canalisations flexibles séparées et peuvent être télécommandées chacune individuellement ou en commun, et, dans ce dernier cas, entre accouplées mécanique ment entre elles. La canalisation flexible, par laquelle ta lance est alimentée en produit d'extinction à partir du véhicule réservoir, est pratiquement portée par le véhicule de produit des tinction sur dévidoir entrant et sortant automatiquement, qui est monté par exemple sur le côté avant du véhicule de produit d'ex extinction. La pression de refoulement de la pompe d'extincteur, montée sur le véhicule de produit d'extinction, da etre le plus possible d'une grandeur telle que le produit d'extin@@ tion soit débité par la lance avec la portée nécessaire. En pa culier avec une assez grande- longueur du tuyau flexible, il peut cependant entre avantageux que le véhicule à lance contienne un g@@ pe de pompe propre pour augmenter la pression pour le jet de pro- du d extinction. La manoeuvre à distance des différentes commandes pour le véhicule et la lance peut être exécutée avec d@ dispositifs connus, en particulier sans fils, par l'intermédiaire de commandes électroniques. Pour le cas où la manoeuvre à distan- ce se fait à partir du véhicule de produit d'extinction, les commande s peuvent entre transmises par cibles électriques. Il est c@@@ cevable de relier un tel cible sur toute sa longueur avec une o@ nalisation flexible et de ltamener avec celle-ci sur le dévidoir du véhicule de produit d'extinction. Au lieu de cela, la menoeuvre à distance pourra aussi être commandée à partir d'un véhicule spécial d'ali- mentation adjoint au véhicule à lance, soit comme remorque, sot- attelé au véhicule d9alimentation. Dans tous les cas, plusieurs véhicules à lances peuvent le cas échéant entre télécommandés às partir dun meme endroit. Comme le véhicule à lance est soumis à- de hautes températures, en partioulier par rayonnement, le vé hicule doit matériellement recevoir une protection appropriée contre la chaleur. Pour cela, on peut considérer en premier lieu des revêtements en matières isolantes réfractaires. Pour la protection proprement dite, il est de plus proposé que le véhi- cule soit muni, à l'extérieur, de pulvérisateurs spéciaux. De plus, sur le véhicule à lance, il peut être prévu vers l'avant, dans le sens de la marche, des pulverisateurs pour maintenir libre un passage sans incendie, Pour le sauvetage de personnes, le véhi cule à lance peut de plus contenir une cabine protégée contre l@ chaleur rayonnante.Un tel vehicule de sauvetage, commandé p par manoeuvre à distance, peut aussi le cas échéant sans une lance usuelle, n'être muni que des dispositifs indiqués pour la prot@ tion proprement dite. Le véhicule à lance, de préférence sans quipage, doit etre le plus petit possible et du type tous terrains, car, dans les incendies d'avion, l'attaque d'extinction doit autre exécutée la plupart du temps en dehors de la piste d'atterrissage et souvent sur un sol non consolidé. Pratiquement, le véhicule à lance est muni d'une chenille qui lui confère une grande stabilité contre les réactions de la lance. Au lieu de cela, il peut aussi titre constitué sous forme d'aéroglisseur' pour réunir une grande mobilité et une bonne assise à l'arrdt. Pour un entratnement par coussin d'air, il y a, de plus, la possibilité de mélanger à l'air formant le coussin d'air un produit d'extinction, de préférence de la poudre sèche, pour endiguer un incendie en surface dans la zone immédiate du véhicule. On peut envisager une commande à volonté de lamEnoeuvre à distance. Cependant, il est proposé de prévoir une commande automatique pour la direction du véhicule lance et/ ou de la lance, au moyen d'un appareil de repérage de rayonnement, qui commande la lance d'après le centre du rayonnement et, le cas échéant, la quantité de produit d'extinction suivant l'intensité du rayonnement. Enfin, il est possible de réaliser une commande automatique de la lance d'après un programme fixé à l'avance. En variante du véhicule à lance télécommandé décrit jusqu'ici, celui-ci peut enfin entre muni aussi d'un réservoir de produit d'extinction propre et d'une pompe d'extinction, de sorte qu'il peut etre mis en jeu indépendamment d'un véhicule d'alimentation. Dans le dessin sont représentés différente exemples de dispositifs d'extinction suivant l'invention mis en jeu contre un incendie de carburant qui s'est produit lors d'un atterrissage par accident d'un avion. - La figure 1 représente un véhicule de produit d'extinction avec un petit véhicule à lance télécommande, comme véhicule sur roues. - La figure 2 représente un jeu de véhicules analogue, dont le véhicule à lance est constitué avec une commande par chaîne. - La figure 3 représente un véhicule avec un poste de commande monté sur un mat télescopique. Dans chacune des figures 1 et 2 sont repr@ sentes des véhicules à produit dtextinction 1, 2, qui portentd'une façon connue un réservoir 3 pour une assez grande provision de pro- duit d'extinction. Devant la cabine du conducteur 4D est monté sur le chassis un dévidoir de tuyau flexible pouvant sortir et rentrer automatiquement. Les canalisations flexibles 6, pouvant être tire@@ des dévidoirs sont branchées chacune sur une des lances tournantes 7 qui sont montées,de façon pivotante dans deux directions sur les véhicules à lance 8, 9 relativement petits. Les mouvements oscillants des lances 7 sont commandés par dez moteurs réversibles, par exemple des moteu@@ électriques, ou des moteurs hydrauliques, qui sont commandés par un appareil d'ordre radiotélégraphique. Les signaux pour cela sont reçus par l'antenne de réception 10. De la même façon, toute la commande des véhicules à lance est également munie d'une télé- commande. Le véhicule de commande d'ordres 12, placé à une assez grande distance de l'avion en feu 11, porte le poste d'ordres 14 pouvant être sorti en hauteur par le mât télescopique 13, poste à partir duquel les deux véhicules à lance 8 et 9 sont télécom- mandés. L'antenne d'émission 15 est montée au-dessus de la cabine du conducteur 16. Bien entendu, l'invention n'est pas lis mitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représan tés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. RE VE NI) I CA T IONS 10) Appareil d'extinction, en particulier pour combattre les grands incendies dans les aéroports et les raffineries caractérisé par un véhicule, muni d'une lance tournante, relié par une canalisation flexible à un autre véhicule qui porte le réservoir de produit dtextinction et le groupe de pompes, et qui est muni de dispositifs de télécommande aussi bien pour le premier véhicule que pour la lance tournante, ce qui permet d'ap- procher le foyer dans de meilleures conditions de sécurité. 20) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que la canalisation flexible est portée par le véhicule de produit d'extinction sur un dévidoir pouvant se dérouler et s'enrouler automatiquement. 30) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que la pompe du véhicule de produit d'extinc- tion est accordée sur la pression nécessaire pour la lance. 40) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que le véhicule à lance contient un groupe de pompe pour augmenter la pression pour le jet de produit dextinc- tion. 5 ) Appareil suivant les revendications de 1 b 42 avec une télécommande à partir du véhicule de produit d'ex- tinction, caractérisé par ce que les commandes pour le véhicule et pour la lance sont transmises par un cible électrique. 60) Appareil suivant la revendication 5, caractérisé par ce que le câble est relié sur sa longueur avec la canalisation flexible et peut titre enroulé avec celle ci sur le dévidoir. 70) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que la manoeuvre à distance peut être commandée à partir d'un chariot spécial émetteur d'ondes de commande. 80) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que, pour sa protection proprement dite, il est prévu à l'extérieur, sur le véhicule à lance, des pulvérisateurs spéciaux. 9 ) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que, sur levéhicule à lance, vers l'avant dans le sens de la marche, sont prévus des pulvérisateurs pour maintenir libre un passage sans incendie. 100) Appareil suivant la revendication t, caractérisé par ce que le véhicule à lance contient une cabine pro- tégée contre la chaleur rayonnante, pour le sauvetage des personnes. 11 ) Appareil suivant la rcvendication 1, caractérisé par ce que le véhicule à lance est pourvu d'un entraîne- ment à chatnesQ 120) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que le véhicule à lance est constitué sous forme d aéroglisseur. 130) Appareil suivant la revendication 12, caractérisé par un dispositif prévu pour l'addition de produit d'ex- tinction, de préférence de poudre sèche, à l'air du coussin d'ai@ 140) Appareil suivant la revendication caractérisé par ce que le véhicule porteur est muni d'un dispositi@ pour atteler le véhicule à lance. 150) Appareil suivant la revendication caractérisé par ce qu'une commande automatique est prévue pour direction du véhicule à lance et/ou de la lance, au moyen d'un appareil de repérage de rayonnement, qui commande la lance d'après le centre du rayonnement et, le cas échéant, la quantité de produ d'extinction suivant l'intensité du rayonnement. 160) Appareil, suivant la revendication 15, caractérisé par ce qu'il est prévu une commande automatique de la lance suivant un programme f fixé d'avance. 170) Appareil, suivant la revendicatif* caractérisé par ce que le véhicule, constitue avec une télécom- mande de la manoeuvre du véhicule et de la lance, est muni d'uni réservoir propre de produit d'extinction et d'une pompe d'exti@@@ tion.