FR 2023094 A1 19700807 FR 6938746 A 19691112 La pressente invention se.rapporte à la ventilation des carrosseries de véhicules automobiles. L'invention apporte une carrosserie de véhicule automobile comportant un toit fixe dans lequel est prévu, à l'intérieur du toit, près de 1 t arrière de celui-ci, en considérant la direction normale de marche, un élément transversal ayant une ouverture d'entrée d'air débouchant à l'intérieur de la carrosserie, le toit comportant une ouverture de sortie d'air communiquant avec ltélément transversal et placée au-dessus de celui-ci. De préférence, la carrosserie comprend une porte arrière qui est articulée autour d'un axe horizontal, cette porte comportant un bord supérieur voisin du toit du véhicule, et une gouttière est prévue sous l'intervalle entre la porte et le toit, gouttière qui-est constituée, au moins en partie, par ltélément transversal. En variante, la carrosserie peut comporter une porte arrière articulée autour d'un axe vertical, cette porte comportant un bord supérieur voisin du toit et une gouttière est prévue sous l'intervalle entre la porte et le toit, gouttière qui est constituée, au moins en partie, par l'élément transversal. I1 est également préférable que le bord arrière du toit soit espacé de l'arrière de l'élément transversal, au moins localement, afin de produire une ouverture de drainage entre l'élément transversal et la gouttière pour 11 eau entrant par la sortie d'air, Dans tous les agencements ci-dessus, l'ouverture d'entrée d'air pourrait comporter un clapet conçu pour permettre à l'air de s'écouler seulement de llintérieur de la carrosserie vers l'élément transversal. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement- limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel la la figure 1 est une coupe à travers la partie arrière du toit de la carrosserie, prise suivant la ligne médiane de ce dernier - la figure 2 est une vue en plan de la moitié de l'élé- ment transversal ; - - la figure 3 est une coupe de l'élément transversal et du toit suivant la ligne 3-3 de la figure 2 ; - la figure 4 est une coupe de l'élément transversal et du toit suivant la ligne 4-4 de la figure 2 ; - la figure 5 est une coupe de l'élément transversal et du toit suivant le ligne 5-5 de la figure 2 - la figure 6 illustre une variante du mode de réalisation de la figure 4. La carrosserie représentée est celle d'un véhicule commercial classique comportant une porte arrière 10 pivotant autour d'un axe horizontal et ayant un bord supérieur il voisin du bord arrière du toit 2. A l'arrière du toit est fixé un élément transversal 14 ayant la forme générale d'une auge rectangulaire qui, est fixée au toit sur trois côtés par une moulure continue 15, Le cas échéant, il pourrait également y avoir une moulure 16. L'air pénètre dans l'élément 14 par deux entrées 17 espacées sur le toit et en sort par quatre sorties 18 ménagées dans le toit lui-mne. Les entrées 17 s'élèvent au-dessus de la base de l'élément afin d'empêcher l'eau entrant par les sorties de gagner la carrosserie. Le bord arrière de l'élément a la forme d'une gouttière 19 destinée à recevoir l'eau qui s'infiltre dans l'intervalle compris entre la porte et le toit. La base s incline aussi vers l'arrière et vers le bas, et trois intervalles 20 sont ménagés entre le toit et la base afin depreduire des ouvertures de drainage dirigeant l'eau contenue dans l'élément vers la gouttière. L'élément 14 est soudé au toit entre les intervalles 20 et dans la région des entrées d'air, comme le montre la figure 4. En se référant maintenant à la figure 6, on voit une modification de l'agencement de la figure 4 dans lequel chaque entrée 7 est pourvue d'un clapet 21 s'ouvrant vers le haut pour empêcher les fumées de pénétrer dans le véhicule en cas d'inversion de la pression et de la direction d'écoulement de l'air. Bien que l'invention ait été décrite dans son application à la carrosserie d'une voiture commerciale dont la porte arrière est articulée autour d'un axe horizontal, celle-ci s'applique tout aussi bien à d'autres formes de carrosseries, telles que celles comportant une porte arrière pivotant autour d'un axe vertical. REVENDICATIONS 1. Carrosserie de véhicule automobile comportant un toit fixe dans lequel est prévu, intérieurement, près de l'arrière, en considérant la direction normale du mouvement du véhicule, un élément transversal ayant une ouverture d'entrée d'air aboutissant à l'intérieur de la carrosserie, le toit comportant une ouverture de sortie d'air communiquant avec l'élément transversal et située au-dessus de celui-ci. 2. Carrosserie selon la revendication 1 qui comporte une porte arrière articulée autour d'un axe horizontal,cette porte ayant un bord supérieur qui est voisin du toit, une gouttière étant prévue sous l'intervalle entre la porte et le toit, gouttière qui est constituée, au moins en partie, par l'élément transversal. 3. Carrosserie selon la revendication 1 comportant une porte arrière articulée autour d'un axe vertical, cette porte ayant un bord supérieur voisin du toit, une gouttière étant prévue sous l'intervalle entre la porte et le toit, gouttière qui est constituée au moins en partie, par l'élément transversal. 4. Carrosserie selon l'une des revendications précédentes où le bord arrière du toit est espacé de l'arrière de l'élément transversal, au moins localement, afin de ménager une ouverture de drainage entre celui-ci et la gouttière pour l'écoulement de l'eau entrant par la sortie d'air. 5. Carrosserie selon l'une des revendications précédentes dans laquelle un clapet de non-retour est monté dans l'ouverture d'entrée d'air de manière à permettre -à l'air de s'écouler seulement de l'intérieur de la carrosserie vers l'élément transversal.